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トーマス・マコーリー

context: イギリスの19世紀は繁栄の世紀だった。鉄道が国中にはりめぐらされ、港には世界中から品物が届き、富をたくわえた商人たちの間では、貴族風の生活が流行した。19世紀後半のことだが、貧しい労働者でも茶を飲めたのは当時イギリスだけである。ヨーロッパ中が革命の災禍で流血をみるなか、イギリスだけは植民地争奪戦に勝ち抜き、世界帝国をうち立てていた。世にいうヴィクトリア朝時代である。しかしこのことは、末端の民衆が幸せだったことを意味しない。

工場では労働者が必要になり、地方から都市に多くの人びとが移り住んだ。かれらが住まう安アパートは家族全員で一部屋であり、下水道もなく街路は糞便・汚物にまみれていた。こうした家に住みながら、煤煙やすすの充満する工場などで1日14-15時間、彼らは働いていた。結果かれらは早死にする傾向にあり、死亡者の平均年齢は15-19歳だった。労働者や彼らに同調した者たちは、労働者の代表を議会に送りこむべきだとし、普通選挙を主張した。いわゆるチャーティスト運動である。
qas: question: ヴィクトリア朝時代は何世紀ですか。
answers: text: 19世紀

question: 19世紀イギリスの死亡者の平均年齢は?
answers: text: 15-19歳

question: 19世紀イギリスの労働者たちは工場などで一日何時間働いたか。
answers: text: 14-15時間

context: トーマス・マコーリーの父ザッカリー・マコーリーはハイランド出身のスコットランド人で、植民地統治を仕事とする傍ら、奴隷制廃止のために情報収集・報告書作成・議会工作などで運動を展開していた。その伝手でトーリー党の政治家と懇意であり、家にはしばしば彼らが訪れていた。

トーマスは1800年10月25日にザッカリーの第一子としてレスターシャー・ロスリーに生まれる。私立学校をへて18歳でケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに進んだ。大学で履修させられた数学はマコーリーの肌に合わなかったが、文学方面では卓越した才能を見せた。大学在学中に多くの詩を書き、賞やメダルを幾度も取った。大学ではまた、同世代の貴族の子弟たちとも親交を深めた。文筆家としてのデビューは1825年1月、西インド諸島の奴隷制についての記事を「エディンバラ評論」に投稿したのが最初である。そして同年8月に発表した2作目のミルトン論は、マコーリーを一躍有名人にのし上げた。
qas: question: トーマス・マコーリーの父の名前は何?
answers: text: ザッカリー・マコーリー

question: トーマス・マコーリーは何歳のときケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに進学したか。
answers: text: 18歳

question: トーマス・マコーリーはいつ生まれたの?
answers: text: 1800年10月25日

question: トーマス・マコーリーの文筆家としてのデビューはいつなの?
answers: text: 1825年1月

context: 華々しく名を成したマコーリーであったが、個人的には災難が続いた。父ザッカリーの活動は、奴隷制廃止協会に加えロンドン大学設立その他の組織にも活動の輪を広げており、仕事をする余裕がなくなっていた。そこで自分で貿易会社を設立し、縁者にこの仕事をまかせた。ところがこの縁者に経営能力がなく、3年後の1826年には破産を避けられない状態に陥る。マコーリー家は施しを受けて生活するほどに転落し、両親と8人の弟・妹たちの生活は長男トーマスの両肩にのしかかった。マコーリーの奨学金などでなんとか食いつないできたが、1830年に妹ジェーン、つづいて1831年には母セリナを相次いで失うという不幸が続いた。

このような状況でマコーリーは生活してゆくために弁護士の道を選んだ。マコーリーの法律への興味は数学へのそれと大差ないもので、むしろ文学のほうを向いていた。そんなときにマコーリーに声をかけたのが第3代ランズダウン侯爵ヘンリー・ペティ=フィッツモーリスであった。
qas: question: マコーリーの母は何年に亡くなったか。
answers: text: 1831年

question: ジェーンとセリナと、先に亡くなったのは誰なの?
answers: text: ジェーン

context: マコーリーの著作・演説は、時折独断的ではあるが力強く明確で文学的に優れ、自信に満ちた論調で有名である。代表作『イングランド史』は死の直前に出版されたもので、以来150年以上にわたり絶版されることなく売れ続けている。

エディンバラ大学の機関誌『エディンバラ評論』に寄稿したミルトン論以降も同誌にはたびたび投稿し、マコーリーの明快で断定的筆致の論文は、ときには憎悪を買ったりもした。誌上で打ちのめした相手と険悪になり、決闘になりかけたこともある。議会での演説もマコーリーにとっては同じことで、名演説をいくつも残しエドマンド・バークと同格との声もあった。
qas: question: 『イングランド史』は誰の作品なの?
answers: text: マコーリー

question: 『エディンバラ評論』はどの大学の雑誌なの?
answers: text: エディンバラ大学

context: 選挙に敗れた翌年にあたる1842年、マコーリーは『古代ローマ詩歌集』を発表した。マコーリーの流れるような筆致はさらに完成度を増し、発売と同時にベストセラーになっただけでなく、その後30年以上にわたり売れ続けた。のちに彼の名を歴史に残す『イングランド史』執筆はすでに始まっていた。ケンブリッジ大学の近代史欽定講座教授というポストを、女王の夫アルバートから薦められたが、自由な時間を優先したかったためか固辞した。『イングランド史』は1848年に第1巻・第2巻を出版、つづく第3・第4巻は1855年の発表である。しかしこのころ既に体調を崩しており、当初予定のジョージ3世の統治まで(1738年)続けるのはとても無理に思われた。1848年時点ではアン女王の死(1714年)で結ぼうと考えていた。しかしその目的も達せられないまま1859年、第5巻未完のままマコーリーは没する。59歳だった。出身のケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに鎮座するマコーリーの彫像は、彼の死から7年後に建てられたものである。
qas: question: マコーリーはいつ『古代ローマ詩歌集』を発表したか。
answers: text: 1842年

question: 『イングランド史』の第1巻・第2巻はいつ出版されたか。
answers: text: 1848年

question: マコーリーは何歳で亡くなったか。
answers: text: 59歳

question: 出身のケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに鎮座するマコーリーの彫像は、マコーリーの死から何年後に建てられたものですか。
answers: text: 7年後
多摩湖鉄道の鉄道車両

context: 多摩湖鉄道は1928年4月6日に国分寺駅-萩山駅間の旅客運輸営業を開始したが、この際の車両は日本自動車製の4輪ガソリン客車キハ1形キハ1・2号の2両であった。この区間の動力はもともと電気動力のみの予定であったが、資金不足および早期完成のため電気・ガソリン併用ただし電気設備未竣功として、実質的にガソリン動力のみで運輸営業を開始したものである。ところが当初のキハ1形キハ1・2号は故障が多く、開業当日に松井自動車製作所に4輪ガソリン客車2両を発注するとともに、その完成までのつなぎのほか延長線建設等に備え、蒸気動力併用の認可を受けた上で、鉄道省から1650形1650号蒸気機関車1両、駿豆鉄道(現・伊豆箱根鉄道)から4輪客車1両を譲り受けた。このうち、松井自動車製作所に発注した新車両はジハ101形ジハ101・102号として、1928年8月に1両、10月に残りの1両が竣功したが、蒸気機関車および客車は放置ののち1929年3月に竣功した。しかし、蒸気機関車と客車については営業用に使用した記録が残されていない。また、キハ1形キハ1・2号についても伝達装置等の改造を行い、1929年10月にキハ2号、1930年1月にキハ1号が竣功し延伸区間の開業を迎えた。
qas: question: 1928年4月6日の多摩湖鉄道の車両は何でしたか。
answers: text: 4輪ガソリン客車キハ1形キハ1・2号

question: 国分寺駅-萩山駅間の旅客運輸営業を開始し他とき、実質的な動力は何だったか。
answers: text: ガソリン動力

question: キハ2号とキハ1号のうち、より早めに竣功し延伸区間の開業を迎えたのはどちらか。
answers: text: キハ2号

context: 武蔵野鉄道は1945年に西武鉄道を合併し西武農業鉄道に商号を変更、さらに翌年には西武鉄道に商号を変更した。西武鉄道は1948年に車両の改番を行い、モハ10形モハ10-12号はモハ21形モハ21-23号、モハ15形モハ15-17号はモハ11形モハ11-13号、モハ20形モハ20-22号はモハ101形モハ101-103号、キハ1形キハ2号はキハ1形キハ1号となった。しかし、キハ1形キハ1号はまもなく廃車となり、モハ11形とモハ21形についても1955年までに休車となった。一方、モハ101形は車体を鋼製の物に乗せ換え、同様の改造を行った他の老朽車も加わり両数を増やした。
qas: question: テキストに従うと、廃車となったのはキハ1形キハ1号、モハ11形、モハ21形のうちどれですか。
answers: text: キハ1形キハ1号

question: 1948年、モハ10形モハ10-12号は何に改番されましたか。
answers: text: モハ21形モハ21-23号

context: キハ1形は現在の西武多摩湖線を建設および営業した多摩湖鉄道が1928年に日本自動車から購入した4輪ガソリン客車である。1両は1936年に廃車となったが、残る1両は1940年に合併により武蔵野鉄道に引き継がれた。しかしそれも1949年に廃車された。多摩湖鉄道は、初営業区間となる国分寺駅-萩山駅間の1928年4月6日旅客運輸営業開始に備え2両を購入した。鉄道省への手続きは1928年1月17日付監第131号で2両の設計認可を受け、同年3月15日にキハ1形キハ1・2号の竣功届を提出した。続いて、1928年4月5日付監第946号で乗降段およびブレーキの設計変更認可を受けたが、竣功届は不明である。
qas: question: 1928年に日本自動車はキハ1形をどこに販売しましたか。
answers: text: 多摩湖鉄道

context: 多摩湖鉄道が初めて購入した車両であるキハ1形であったが、開業前から故障が続発し、開業日の1928年4月6日には新車両のジハ101形を松井自動車製作所に発注するとともに、平行して鉄道省および駿豆鉄道から蒸気機関車と客車を譲り受けた。キハ1形の設計は前述のとおり、全般に特殊な傾向が目立つものであったが、メーカーの日本自動車は本来、自動車の輸入ディーラーであり、その工作部門も輸入自動車シャーシの改造やボディ架装を主たる業務とするもので、鉄道車両製造経験は皆無であった。ゆえに常道から外れた設計が多用され、問題を多数抱える結果となったと見られる。ジハ101形の設計認可申請時にはキハ1形の今後を「根本的ニ改造スルカ又ハ全々廃棄スル予定ニ有」としたが、結局改造となり1928年12月12日付監第3907号で設計変更認可を受け、1929年10月31日付多鉄第178号でキハ2号、1930年1月13日付多鉄第192号でキハ1号の竣功届を提出した。代価はキハ1号の竣功図では13400.00円である。また、製造年月および製造所は1929年9月松井車両製作所製とされ、あたかも改造ではなく新造したかのようになっている。この改造は松井自動車製作所が萩山に出張して行った。車体の鋼体は改造流用されたものの、下回りについては松井車両の流儀で一新されている。
qas: question: 多摩湖鉄道が最初に購入した車両は何か。
answers: text: キハ1形

question: キハ1形を作った企業は?
answers: text: 日本自動車

question: 日本自動車の本来の業種は?
answers: text: 自動車の輸入ディーラー

context: 多摩湖鉄道は1932年に全線を電化し、1933年から1934年にかけてはモハ20形ボギー電動客車を導入した。その一方で電動客車以外の車両は次々と廃車とし、キハ1形についてもキハ1号は1936年7月13日付多鉄子第76号廃止届でハ10形ハ10号とともに廃車となった。多摩湖鉄道は1940年3月12日に武蔵野鉄道に合併され、武蔵野鉄道は1945年9月22日に西武鉄道および食糧増産を合併して商号を西武農業鉄道に変更、1946年11月15日にはさらに商号を西武鉄道に変更し現在に至っている。キハ2号はガソリン客車として唯一1936年以降も消え残り、合併により西武鉄道まで引き継がれた。西武鉄道は1948年6月2日付西鉄発第137号車両型式記号番号変更届でキハ1形キハ1号に改番したが、「荒廃甚だしく且つ必要なきため」1949年3月30日付西鉄発丑第76号廃止届で廃車とした。末期の動向について益井茂夫は「多摩湖鉄道とその車両」において「改番後戦後まで萩山庫のデルタ線の1本に残っていた」と記している。
qas: question: 「多摩湖鉄道とその車両」において「改番後戦後まで萩山庫のデルタ線の1本に残っていた」と述べたのは誰か。
answers: text: 益井茂夫
郭泰源

context: 郭泰源は台南市の農家で兄、姉それぞれ3人ずつの7人兄弟の末っ子として生まれる。小学校5年生の時に野球を始め、クラブが全寮制だったため親元を離れた。野球を始めた当初はショートを守っていたが、台南長栄中から長栄高等中学に進み、2年生の時に監督から強肩を見込まれて投手に転向した。また、この頃初めて郭を見に来たプロのスカウトが西武ライオンズの人間だったという。ただし、郭は兄の義煌が台湾のノンプロでショートからピッチャーに転向して肩を壊して苦しんでいたところを見ていたことから投手に転向することを勧められた時は断固として拒絶していた。高校卒業後は合作銀行に入り、1982年には中華民国陸軍野球部に入隊した。同年の第27回IBAFワールドカップでチャイニーズタイペイ代表として活躍し、各国のスカウトの注目を集める。
qas: question: 郭泰源には何人の姉がいますか。
answers: text: 3人

question: 郭泰源はいつ中華民国陸軍野球部に入隊したの?
answers: text: 1982年