ポジャールスキー公_(装甲巡洋艦)

context: ポジャールスキー公、またはポジャルスキー公(ポジャールスキーこう、ロシア語:«КнязьПожа́рскій»)は、ロシア帝国が配備した最初期の装甲巡洋艦(броненосныйкрейсеръ)のひとつである。
ロシア最初の大等級鉄製装甲船(первоежелезноеброненосноесуднобольшогоранга)。
当初は航洋型の装甲フリゲート(броненосныйфрегатъ)として設計されたが、配備後すぐに改修工事を受けて装甲巡洋艦に準じた設計となり、その就役期間の大半を装甲巡洋艦として運用された。
ロシア帝国海軍がクリミア戦争敗戦からの復興と外洋進出を熱望した19世紀後半に艦隊主力として整備した、「大洋巡洋艦」(«Океанскійкрейсеръ»)シリーズ3番目の巡洋艦である。
qas: question: ロシア最初の大等級鉄製装甲船の名前は何ですか?
answers: text: ポジャールスキー公

question: ポジャールスキー公は元々何型の装甲フリゲートとして設計されましたか?
answers: text: 航洋型

question: 「大洋巡洋艦」シリーズの3番目の巡洋艦とは何ですか?
answers: text: ポジャールスキー公

context: 設計上、当初は帆装装甲砲門フリゲート(рангоутныйброненосныйбатарейныйфрегатъ)、改装後は装甲巡洋艦と呼ばれたが、ロシア帝国海軍の正式分類では次のように分類された。
当初はコルベット(корветъ)または装甲コルベット(броненосныйкорветъ)、1866年11月8日からはフリゲート(фрегатъ)または装甲フリゲート、1892年2月1日からは1等巡洋艦(крейсеръIранга)に分類された。
第一線を退いたのち、1906年3月11日からは練習船(учебноесудно)、1909年10月27日からは繋留廃艦(блокшивъ)に分類された。
艦名は、ロシアでは救国の英雄として知られるD・M・ポジャールスキー公に敬意を表して命名された。
姉妹艦は、ポジャールスキー公の相方であるクジマ・ミーニンから「ミーニン」と命名されている。
qas: question: ポジャールスキー公は、改装前は何と呼ばれていたの?
answers: text: 帆装装甲砲門フリゲート

question: 装甲巡洋艦ポジャールスキー公の名前の由来となった人物は誰ですか?
answers: text: D・M・ポジャールスキー

question: D・M・ポジャールスキー公の相棒の名前は何ですか?
answers: text: クジマ・ミーニン

question: ポジャールスキー公が繋留廃艦に分類されたのはいつからですか?
answers: text: 1909年10月27日

context: 木造蒸気軍艦の時代の次にやってきたのは装甲艦の時代であったが、初期の装甲艦は重防禦と重武装に重きが置かれており、航行性能は二の次であった。
装甲艦の低い速力と短い航続距離は、非装甲の機帆走フリゲートにも活躍の場を残したが、それらはやがて二つの観点から次の段階へと発展した。
一方の観点は、艦の性質、用途であった。
しばしば「巡洋艦」と呼ばれるように、フリゲートには高い航洋性と独立性が期待された。
その要求を満たすためにフリゲートは比較的大型で鉄製の船体を持つことになったが装甲はなされておらず、大きな速力と航続力を持つかわりに武装は少なく、少ない乗員で動かされた。
防禦の脆弱さは、抜きん出た速力によって逃げるということで補われるという考えであった。
もう一方の観点は、フリゲートにも防禦装甲を与えるという発想であった。
これによって出現したのが、装甲フリゲートであった。
qas: question: 初期の装甲艦は航行性能よりも重防禦と何に重点を置いていましたか?
answers: text: 重武装

context: 両観点の両立は、専ら外洋向けのフリゲートに対して求められた。
例えば、沿岸域防衛用に設計された装甲フリゲートである「砲塔フリゲート」は進入した敵艦艇を撃退する「移動」要素のひとつであったが、装甲を持つかわりに低い航行性能と短い航続距離しか持たない「沿岸防衛巡洋艦」であり、二番目の観点しか考慮していない。
qas: question: 「砲塔フリゲート」は何用に設計された装甲フリゲートですか?
answers: text: 沿岸域防衛用

context: ロシア帝国でふたつの観点両面からのアプローチがなされたのは、1861年に起工された木造58門級フリゲート「ペトロパヴロフスク」と「セヴァストーポリ」に対してが初めてであった。
これらは1862年末に設計が変更され、武装を減らすかわりに口径を拡大し、何より重要なことには、厚み114mmの装甲で船体を覆うこととされていた。
1864年と1865年に進水した両艦は、12knから12.5knという悪くない速力と航洋性を発揮した。
両艦の性能はバルト海のような閉ざされた海域で活動するには十分な能力であったが外洋での活動には不十分であり、そのため通商破壊や敵沿岸部への襲撃任務を行うことができず、第一の観点、つまり「巡洋艦」としての要求を満たしていなかった。
ロシアにおける国産装甲艦建造の第二段階は、従来の木造船体を鉄製にすると同時に防禦装甲を持たせ、なおかつ活発な外洋航海能力を持つ巡洋艦を建造することであった。
この構造上の特徴と航行性能上の要求の両方を初めて満たす艦として設計されたのが、「ポジャールスキー公」級装甲フリゲートであった。
qas: question: 「ペトロパヴロフスク」と「セヴァストーポリ」の進水時の速力は何knから何knでしたか?
answers: text: 12knから12.5kn

context: クリミア戦争での敗戦後、ロシア帝国はまず沿岸域防衛用の艦隊を創設した。
その作業が一段落した1864年3月、装甲艦シリーズの第二弾を着工する決定がなされた。
新しい装甲艦は国内造船所で国産資材を用いて建造することとされており、特に大きな戦闘力と高い航洋性が要求された。
海軍省は、イギリスのE・J・リード技師の設計した装甲フリゲート「ベレロフォン」を原型にした装甲フリゲートの建造を決定した。
当時、海軍省は5つの設計から8隻の艦船の建造を予定しており、そのうち2隻が「S」設計による砲門装甲艦(Батаре́йныебронено́сцыпопрое́кту«С»)と呼ばれたこの装甲フリゲートになった。
qas: question: 「ベレロフォン」の設計者は誰ですか?
answers: text: E・J・リード

context: 原型の「ベレロフォン」は1863年に起工し、1865年4月に進水した。
その排水量は7551tで、全長300フィート(91.4m)、幅56フィート1インチ(17.1m)、喫水26フィート7インチ(8.1m)の寸法を持っていた。
帆装のほかに動力装置として図示出力6521馬力の筒装機関(筒型レシプロ機関)1基を持ち、機走時に14kn、帆走時に10knの速力と、速度9knで1500海里の航続距離を持っていた。
防禦装甲の厚みは、装甲帯が5-6インチ(127-152mm)、砲座で6インチ、司令塔で6-8インチ(152-203mm)、隔壁で5インチ、甲板で5-1インチ(13-25mm)となっていた。
武装と防禦装甲の配置から、最初の中央砲門艦に数えられている。
qas: question: 「ベレロフォン」の防禦装甲の厚みが最も厚い部分はどこですか?
answers: text: 司令塔

question: 「ベレロフォン」の防禦装甲の厚みが最も薄い部分はどこですか?
answers: text: 甲板

question: 「ベレロフォン」は起工して2年後に進水したが、それは何年ですか?
answers: text: 1865年

context: 同型艦2隻が建造されることとなり、1隻目は1864年10月21日に著名なイギリスの請負人K・ミッチェルの立会いの下、建造契約が結ばれた。
この設計は、このときには「8門級装甲コルベット」(«Восьмипу́шечныйбронено́сныйкорве́тъ»)と呼ばれるようになっていた。
qas: question: 1隻目の建造契約に立会った人物は誰ですか?
answers: text: K・ミッチェル

context: 建造までに、元設計には若干の変更が加えられた。
装甲を含む船体幅は強度を増すために14.94mまで拡張され、喫水も5.64mまで増加した。
当初設計時に予定された公称出力450馬力の機関は、600馬力のものへ変更された。
排水量は、4137tに上った。
8門の300ポンド(229mm)砲は、閉鎖砲座へ配置された。
垂直竜骨はの厚みは、仕様書によれば15.9mmになった。
水平竜骨の外板ならびに内板は、それぞれ25.4mmと19mmになった。
外側覆いの厚みは、15.9mmから17mmに増やされた。
イジョール工場には、厚み114mm、重量にして615tの装甲板193枚が発注され、これらは2層からなる厚み457mmのインド・チーク製の裏地の上に装着されることになった。
資材は国内調達とされていたが、このインド・チークは国外への注文が許可された。
機関とボイラーは、ベルト工場へ発注された。
qas: question: 装甲板193枚はどこから発注しましたか?
answers: text: イジョール工場

context: 建造は、1864年11月18日からガレー島造船所で開始された。
同造船所は、それまでに装甲砲台「ネ・トローニ・メニャー」や装甲艇「スメールチ」の建造実績があった。
進水は遅くとも1866年8月までに行うこととされ、1867年6月までには配備できるようにとの達しがあった。
1865年5月29日付けで「8門級装甲コルベット」は艦船名簿に登録され、「ポジャールスキー」(«Пожа́рскій»)と命名された。
1866年7月4日には、「ポジャールスキー公」(«КнязьПожа́рскій»)に改名された。
同年11月8日からは、類別も装甲フリゲートに改められた。
建造監督官は、艦船技師のA・F・ソーボレフ2等大尉が務めた。
qas: question: ポジャールスキー公の建造監督官に就いた人物は誰ですか?
answers: text: A・F・ソーボレフ

question: 「ポジャールスキー」は1年後に何と改名しましたか?
answers: text: 「ポジャールスキー公」

question: 「ネ・トローニ・メニャー」や「スメールチ」が建造された造船所はどこですか?
answers: text: ガレー島造船所

context: 建造中にも設計変更や改善が加えられたため、工事は遅延して進水は丸一年遅れ、1867年8月31日になってようやく進水式が行われた。
その間、1867年初めまでに新しい仕様書が作成された。
そこには、建造中に加えられた変更点がすべて記載されていた。
qas: question: 建造中に追加された変更点は何に記載されましたか?
answers: text: 新しい仕様書

context: 装甲は強化され、その総重量は652tにまで増加した。
装甲帯では、山形鉄からなる内部の鉄製外皮を持った二重のチーク製裏地の上に、装甲が取り付けられた。
追加の鉄板や圧延された鉄114tをチーク製パッキング216tのあいだに挿入して、防禦装甲が強化された。
イジョール工場では、厚み4.5インチ(114.3mm)の装甲板が砲廓用に、4インチ(101.6mm)の装甲板が船体喫水線部分の装甲帯用に製造された。
また、装甲砲台「ペールヴェネツ」同様に鉄管製の檣で補強され、船尾には重量210kgの錨2基が追加された。
戦闘司令塔も設置されたが、その重量は76tであった。
こうした変更のために荷重バランスに変化が生じ、艦全体の重量配分に設計変更を強いた。
qas: question: 砲廓用と船体喫水線部分の装甲帯用として製造された装甲板は、どちらが厚いですか?
answers: text: 砲廓用

question: 戦闘司令塔の重さはどれくらいありますか?
answers: text: 76t

context: 武装に関しても補強や砲門、弾薬庫などについて何度か設計変更を受けたが、準備に手間取っていた新しい229mmライフル砲のかわりに、艦が巡洋艦任務に使用されることを考慮し、閉鎖砲座へ203mm砲8門、船首と船尾の旋回プラットフォーム上へ152mm砲2門を装備することが決定された。
これにより、追撃戦や逃走戦の際に絶え間ない砲火を敵艦に浴びせることが可能になった。
qas: question: 装備された大砲の数が多いのは、閉鎖砲座と船首および船尾の旋回プラットフォーム上のどちらですか?
answers: text: 閉鎖砲座

context: 改正仕様書によれば排水量は4505tに達し、垂線間長は265フィート(80.8m)、最大幅は49フィート(14.9m)、図面上の喫水は、船首部分で17フィート10インチ(5.4m)、船尾部分で22フィート1インチ(6.7m)となった。
機関出力は公称出力で600馬力、図示出力で2835馬力となった。
結果として、イギリスの装甲フリゲートに対するロシア艦の速力における優位は、達成されなかった。
図示出力6521馬力の動力装置によって14knの速力を持つ「ベレロフォン」に対し、「ポジャールスキー公」の速力は11.9knにしかならなかったのである。
qas: question: 「ベレロフォン」と「ポジャールスキー公」はどちらが速いですか?
answers: text: 「ベレロフォン」

context: 「ポジャールスキー公」の建造では、ロシア国産の鉄から建造するという目標は達成された。
機関とボイラー、それにスクリュープロペラは、国内のベルト工場で製造された。
防禦装甲には、イジョール工場で製造された初めての装甲板が用いられた。
最終的に、船体価格は103万5479ルーブリで、機関価格は38万4140ルーブリであった。
qas: question: 「ポジャールスキー公」に使用されている鉄の産地国はどこですか?
answers: text: ロシア

context: 武装は当初、1867年式17.3口径9インチ(229mm)砲を採用していた。
これは元々砲塔装甲艇に搭載するために1863年にドイツ国から購入されたクルップ砲で、技術不足に起因する製造時の不備を修正するため1864年にクルップ社へ返品された19門であった。
この19門は1868年末にロシアへ返却され、フリゲート「ポジャールスキー公」に8門、双砲塔艇「ルサールカ」と「チャロヂェーイカ」に2門ずつ搭載された。
この砲は射角+8度40分で3704m、+19度で6400mの射程を持っていた。
使用砲弾は、通常の鋳鉄製の場合は3.5ないし4.5kgの黒色火薬を用い、信管が付いていた。
硬鉄の場合は信管がなく、黒色火薬の量も0.8kgだけであった。
qas: question: 武装当初に採用していた大砲はどこから購入されたものですか?
answers: text: ドイツ

question: ロシアへ返却された19門のクルップ砲のうち、数が最も多く搭載された艦隊は何ですか?
answers: text: 「ポジャールスキー公」

context: クロンシュタット砲台長官であったF・V・ペースチチ少将は、「ポジャールスキー公」専用に鉄製の旋回式舷側砲架を設計した。
巻き揚げ機構は2基の螺旋からなっており、射角は垂直方向に-4度から+8.5度であった。
砲架巻き揚げ時には、-4度から+8度まで2分15秒で射角を変えることができた。
管状部分の長さは2337mm、幅は1454mmであった。
プラットフォームの長さは4267mm、幅は1530mmであった。
プラットフォームの傾斜角は、1.5度に設定してあった。
甲板から砲門下部脇柱までの距離は、762mmで、砲門外側寸法は984.6mmであった。
砲架の重量は2602kgで、プラットフォームの重量は2641kgであった。
「ポジャールスキー公」は、この装置を閉鎖砲廓内に装備した。
qas: question: 「ポジャールスキー公」専用に鉄製の旋回式舷側砲架を設計した人は誰ですか?
answers: text: F・V・ペースチチ

context: 「ポジャールスキー公」に装備された17.3口径9インチ砲は古い鋳鉄製カバーを16箇所の固定環に交換したものであった。
これを、新規に設計した21箇所の固定環を持つ20口径9インチ砲に変更する要求が出されたが、この砲の製造がクルップ社へ発注されたのが1868年7月のことであり、「ポジャールスキー公」の就役に間に合わなかったため、9インチ砲の搭載は中止して8砲を搭載することになった。
qas: question: 17.3口径9インチ砲は、何口径に変更するように要求されましたか?
answers: text: 20口径

context: 武装の換装工事が施工され、9インチ砲は撤去された。
かわりに搭載されたのは1867年式21.9口径8インチ(203mm)砲で、8門を搭載した。
これにより、装甲巡洋艦4隻すべてが同じ主砲に揃えられることになった。
この砲では、砲弾は鋳鉄製と硬鉄製の両方があり、鉛製外皮の厚みにより砲弾重量は73.7kgから84.8kgになった。
黒色火薬は、鋳鉄製砲弾の場合2.64kg搭載されていた。
装薬10.2kgを用いて射角19度27分で射撃した場合、射程は5335mであった。
qas: question: 9インチ砲の代わりに搭載された大砲は何年式のものですか?
answers: text: 1867年式

question: 9インチ砲の代わりに搭載された大砲は何インチですか?
answers: text: 8インチ

context: このほかに、1878年までに1867年式23.3口径6インチ(152mm)砲8門、1867年式19.7口径4ポンド(86.87mm)砲8門、速射砲4門が搭載された。
こうした武装の変遷は、タイプシップの「ベレロフォン」に類似している。
「ベレロフォン」も竣工時には前装式ライフル砲の9インチ砲10門と7インチ砲5門を装備し、1885年に後装式艦砲へ換装し、8インチ砲10門、6インチ砲4門、4インチ砲6門、それに16インチ魚雷発射管2門を装備している。
qas: question: 1878年までに搭載された大砲で、搭載数が少ない大砲の種類は何ですか?
answers: text: 速射砲

question: 「ベレロフォン」の竣工時に最も多く装備した大砲の種類は何ですか?
answers: text: 9インチ砲

question: 1885年に「ベレロフォン」が後装式艦砲へ換装した際に、最も装備数が多い大砲の種類は何でしたか?
answers: text: 8インチ砲

question: 1885年に「ベレロフォン」が後装式艦砲へ換装した際に、2番目に多く装備した大砲は何ですか?
answers: text: 4インチ砲

context: 「ポジャールスキー公」は、1869年に竣工した。
艦は事実上の試験艦であり、その後も改修作業が続けられることになった。
特に1871年には、バルト海装甲艦実習艦隊長官G・I・ブタコーフ海軍中将の意見に従い、近接戦闘時における銃撃に対する防禦として、すでに撤去されていた戦闘司令塔のかわりに中間艦橋上方に厚み50.8mmの装甲覆いが取り付けられた。
qas: question: 「ポジャールスキー公」が完成したのはいつですか?
answers: text: 1869年

context: 様々な改修を受け続けながら、「ポジャールスキー公」は1869年と1870年、そして1871年に試験航海のためにバルト海へ送られた。
しかし、新機軸を満載する改設計を積み重ねた結果、当然に生じた過載によって艦は期待された「良好な航洋性」を発揮できなかった。
結局、1872年に「ポジャールスキー公」はロシアにおける装甲巡洋艦隊建設の権威であったA・A・ポポーフ海軍少将の指揮下に移された。
ポポーフは改めて艦を全面的な海上試験に掛けた結果、欠陥は設計図や船の構造にあるのではなく、「いくつかの重量物の配置の狂いと檣の不均衡にあり、あまり大掛かりではない二義的な船体内部の調整を施せば、このフリゲートは優れた海洋軍船に仕上がるであろう」と結論付けた。
実際、調整を行ったところ満足の行く結果が得られ、1873年夏には実習航海と駐屯警備のため地中海まで派遣されることになった。
バルト海を抜けた「ポジャールスキー公」は、イギリスに立ち寄りつつ地中海まで遠征を果たした。
地中海において、「ポジャールスキー公」はマルタからピレウスへ移動中に猛烈な嵐に見舞われたが、これにも耐え抜いた。
こうして、「ポジャールスキー公」は初めてクロンシュタットから出港してバルト海の境を越えた装甲艦となったのである。
qas: question: 「ポジャールスキー公」がバルト海で2回目の試験航海をしたのはいつか?
answers: text: 1870年

question: 1872年に「ポジャールスキー公」は誰の指揮下に置かれたの?
answers: text: A・A・ポポーフ

question: 「ポジャールスキー公」が初めてクロンシュタットから出港してバルト海の境を越えたのはいつ?
answers: text: 1873年夏

context: 「ポジャールスキー公」は、1875年秋に無事にクロンシュタットへ帰港した。
そして、艦を大洋巡洋艦型により一層近づけるための改修工事が施工された。

船体水中部分は、一列の通しボルトで留められた木製外板と亜鉛板で覆われた。
機関はオーバーホールを受けた。
古びた6基のボイラーに替えて、新しい8基のボイラーが設置された。
煙突は1基だけであったのが撤去され、2本に増やされた。
そのうちひとつは固定式で、もうひとつは取り外し可能なものであった。
砲熕兵装は203mm砲と152mm砲、それに87mm砲をそれぞれ8門ずつといくつかの16mmおよび44mm速射砲になった。
加えて、棹式・折り畳み式・曳航式の外装水雷も使用できるように改修を受けた。
qas: question: 「ポジャールスキー公」が再びクロンシュタットに帰って来たのはいつ?
answers: text: 1875年秋

question: 新しく設置されたボイラーの数はいくつですか?
answers: text: 8基

question: 元々1基しか無かったものが外されて、2本に増やされたものとは何ですか?
answers: text: 煙突

question: 改修工事で砲熕兵装なされた大砲の中で、最も口径の大きい種類は何ですか?
answers: text: 203mm砲

context: 1877年秋に行われた試験において、ボイラー圧力は1.54気圧になり、機関は2214馬力の出力を記録した。
これにより速力は喫水6.26mにおいて11.9kn、喫水6.36mにおいても11.7knに達し、従って1872年に行った試験の際より丸々1kn速くなった。
燃料の石炭積載量は365tだけであり、この量では仕様書通りの燃料消費率2.95t/hを発揮したとしても最大速度で123時間しか航行できなかった。
帆の面積は、約2200m2であった。
大檣の甲板からの高さは16.5m、檣の重量は135tであった。
4基搭載されたアドミラル・アンカーの重量は、16.8tであった。
錨鎖は太さ54mmで長さは500サージェン、重量は約56tであった。
乗員数は士官が24名で、水兵は470名以上となり、全部で500名近くに上った。
qas: question: 1877年の試験では、1872年の試験の時よりどれくらい速くなりましたか?
answers: text: 1kn

question: 乗員数の中で人数が少ないのは士官と水兵のどちらですか?
answers: text: 士官

question: 乗員数の中で最も多くの割合を占めるのは、どのような立場の人たちですか?
answers: text: 水兵

context: 装甲巡洋艦へ改装された「ポジャールスキー公」は、「ゲネラール=アドミラール」級の2隻とともに太平洋巡洋艦分遣隊の中核を構成する3番目のフリゲートとなった。
その4隻目は、「ポジャールスキー公」の姉妹艦「ミーニン」である。
qas: question: 太平洋巡洋艦分遣隊の中核を構成する4番目のフリゲートの名前は何?
answers: text: 「ミーニン」

context: 1878年には、二度目の地中海航海を行った。
同年5月に本国を発ち、地中海では前回と同様の任務に就いた。
ロシア大使館のあったピレウスを根拠地に、ギリシャ、イタリア、フランスの諸港を巡った。
1880年4月には、「ポジャールスキー公」は極東へ向けた4箇月の航海へ赴いた。
極東へ到着した「ポジャールスキー公」はシベリア小艦隊に編入されそのまま現地へ留まることが予定されたが、1881年9月にはウラジオストクを発ってピレウスへ戻った。
翌1882年には、クロンシュタット投錨地へ帰還した。
qas: question: 二度目の地中海航海では1878年の何月にロシアを出発したの?
answers: text: 5月

question: 二度目の地中海航海の後に、「ポジャールスキー公」はどの地域に向けて航海を出発したの?
answers: text: 極東