Silviase/jgov_v1.4_full_ann huggingface dataset:
competition given by the extinction of potential competition mentioned in B. above, as well as the determining factor mentioned in Part IV, 2(1) to (8) in what it corresponds.

3. Substantial Restraint of Competition through Coordinated Conduct

Whether a conglomerate business combination may be substantially to restrain competition in a particular field of trade through coordinated conduct will be determined by considering whether or not subsequent to a conglomerate business combination the company group and competitors are likely to engage in coordinated conduct in a case where the company group obtains confidential information of its competitor as mentioned in 2 (1) B. above or a case where the number of competitive units decreases because of a conglomerate market foreclosure. Then, the determining factors mentioned in Part IV, 3(1) to (3) and 2(7) and (8) are taken into consideration in what corresponds.

#### Part VII. Measures to Remedy Substantial Restraint of Competition 1. Basic Framework

Even though the effect of a business combination may be substantially to restrain competition in a particular field of trade, such restraint may be remedied by certain appropriate measures taken by the company group. (Such measures are referred to as “remedy(ies)” hereinafter.) Appropriate remedies are considered based on the facts of individual cases. However, the remedies should, in principle, be structural measures such as the transfer of business and should basically be those that restore competition lost as a result of the combination in order to prevent the company group from controlling the price and other factors to a certain extent. However, in a market featuring a rapidly changing market structure through technological innovations, there may be cases where it is appropriate to take certain types of behavioral measures.

In addition, the remedies should be completed before the implementation of the combination in principle.

Even if the remedies are to be taken without fail after the implementation of the combination, then an appropriate and definite deadline for the remedies should be imposed. Moreover, to transfer all or part of the businesses as remedies, for example, it is desirable to select the transferee of the business in advance of the combination. Otherwise, the parties may be required to obtain permission in advance from the JFTC with
respect to the transferee.

Based on a request from the company group, when the necessity of continuing the remedies is assessed in light of changes in the competitive conditions after the business combination, if it is determined that the effect of the business combination may not be substantially to restrain competition, the company group is sometimes permitted to change or terminate the remedies.

### 2. Types of the Remedies

Typical remedies are illustrated as follows. To ensure that the remedies appropriate, measures are taken independently or in combination.

(1) Transfer of Business, etc.

The most effective measures to solve issues of substantial restraint of competition by the business combinations are to establish new independent competitors, or to strengthen existing competitors so that they serve as an effective competitive constraint.

Such measures include a transfer of all or part of the business of the company group or a dissolution of the business combination (such as the disposition of voting rights, reduction in the percentage of voting rights held or termination of interlocking directorates in another company) and a dissolution of business alliances with a third party.

When, as an exceptional example, it is difficult, because of declining demand, to find a transferee to take over all or part of the company group’s business (for example, a production, sales or development division), and research and development or services such as the improvement of goods in response to user requests are of less importance because the goods are in the stage of maturity, effective remedies may involve giving competitors trading rights at a price equivalent to the production cost of the goods (in other words, to make long-term supply agreements.).

## (2) Others

### A. Measures to Promote Imports and Market Entry

When the transfer of a business could not be taken as a remedy because demand is declining and it is expected to be difficult to find a company to take over all or part of the company group’s business, promoting import or market entry can be considered as extraordinary remedial measures to solve the problems of the substantial restraint of competition in a particular field of trade.

For example, when the company group holds storage facilities or distribution service divisions required for imports, the problems of the
substantial restraint of competition in the particular field of trade would be solved by encouraging imports by means of making such facilities available to importers. Alternatively, the problem of a business combination substantially restraining competition in a particular field of trade could be resolved by granting licenses to the company group's patents under appropriate conditions to competitors or new market entrants at their request.

B. Measures Concerning Behavior of the Company Group

In addition to the cases in Item (1) and (2) A, above, measures concerning the behavior of the company group could be considered measures to resolve the problem of the substantial restraint of competition in the particular field of trade.

For example, when in a business combination goods are produced by the joint investment company but are sold by the respective investing companies, the problems of the substantial restraint of competition in a particular field of trade are solved by measures that make it possible to block the exchange of information on sales of the goods between the investing companies and between each investing company and the joint investment company and by measures that ensure their independence, for example through a prohibition on the joint procurement of materials. (However see 3 (1) D in Part IV.) The problems of closure or exclusivity in markets can be addressed by prohibiting discriminatory treatment of non-affiliated companies with respect to the use of essential facilities for the business.

(Attachment) Shortening of the Waiting Period

Paragraph (8), Article 10 of the Act (including cases where it is applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (3), Article 15, paragraph (4), Article 15-2, paragraph (3), Article 15-3, and paragraph (3), Article 16 after deemed as a replacement) prohibits any company from undertaking share acquisition, etc. (including share acquisition, merger, joint incorporation-type split, absorption-type split, joint share transfer, or acquisition of business, etc., the same shall apply hereinafter) until the expiration of a 30-day waiting period from the date of the acceptance of the notification of the intended share acquisition, etc. However, the same paragraph authorizes the JFTC, when it deems it necessary, to shorten the waiting period. The shortening of the waiting period will be granted when the requirements of both A and B below are satisfied.

A. It is evident that the effect may not be substantially to restrain
competition in any particular field of trade.

Regarding the case in which the aforementioned 1 (3) of Part IV, 1(2) of Part V or 1(2) of Part VI applies, these guidelines are very likely to satisfy the requirement.

B. The notifying company requests in writing to shorten the waiting period.
## Ⅲ 決算に関する情報

○ 平成25年度決算（社会資本整備事業特別会計業務勘定）

・歳入歳出決算の概要

(单位: 百万円)

歳 入	歳 出
他 勘 定 占 引 受 入	206,272	業 務 取 报 費	205,078
運 用 金 回 收	24,405	都市開発資金貸付金	4,235
利 子 收 入	185	收益回收公共事業資金貸付金	297
償 還 金 收 入	297	償還金一般会计へ繰入
雑 收 入	5,415	国债整理基金特別会計へ繰入	2,178
前 年 度 剩 余 金 受 入	37,512	予 備 費	-
東日本大震災復興前年度剩余金 受 入	1,545
一 般 会 計 占 引 受 入	2,477
合 計	278,111	合 計	211,790

※百万円未満を切り捨てて計算しているため、合計が一致しないことがある。

・一般会計からの繰入金の額及び当該繰入金の額が予算に計上した額と異なる場合にあってはその理由

(一般会計からの繰入金の実績額)……2,477 百万円

(予算に計上した繰入金の額)……- 百万円

(相違した理由)

前年度からの繰越事業があったため

・歳入歳出の決算上の剰余金の額、当該剰余金が生じた理由及び当該剰余金の処理の方法（剰余金の額）……46,576 百万円

（剩余金が生じた理由）

前年度において運用収入が予定より多かったこと等のため前年度剩余金受入が多かったこと等のため

(剰余金の処理の方法)

この会計は、特別会計に関する法律等の一部を改正する等の法律(平成25年法律第76号。以下「改正法」という。)第1条の規定により平成25年度限り廃止されたので、この剰余金は、改正法附則第12条第1項の規定により空港整備事業等に係るもの44百万円を平成26年度の自動車安全特別会計の空港整備勘定の歳入に繰り入れることとし、復興事業に係るもの(空港整備事業等に係るものを除く。)2,451百万円を平成26年度の東日本大震災復興特別会計の歳入に繰り入れることとし、その他のもの63,825百万円を平成26年度の一般会計の歳入に繰り入れることとした。
## 政策ごとの決算との対応について(総括表)

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策评估体系	一般会计
## 政策ごとの決算との対応について(総括表)

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策評価体系	一般會計

（注）1. 政策評価の対象となる計数及び政策評価の対象外の計数で政策に関連付けられるものを掲記している。

3. 東日本大震災復興特別会計については、国土交通省所管分のみ掲記している。

2. 下段 > 外書きは、複数の政策にまたがる計数（例：施設整備費等）及び複数の政策にまたがると整理できる計数であり、総額の「内数」で掲記し、合計欄において本書きに含めている。
## 政策ごとの決算との対応について(個別表)【一般会計】

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策評価体系	組織	項	事項	繳出予算額	前年度線越額	予備費使用額	流用等增△減額	予算決定後移替增△減額	繳出予算現額	支出济繳出額	翌年度線越額	差引額	備考
(8)良好な水環境・水辺空間の形成・水と緑の本・トワークの形成、通正な污水处理の確保、下水道資源の循環を推進する	国土交通本省	水環境対策費	良好な水環境の形成等の推進に必要な経費	132,703	-	-	-	-	132,703	129,699	-	3,003
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
21,436,322	10,207,897	-	-	-	31,644,219	23,156,927	8,368,435	118,856
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	都市水環境整備事業費	都市水環境整備事業に必要な経費	5,224,567	881,169	-	-	6,105,736	5,260,538	723,661	121,536
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	地域再生推進費	地域再生推進のための施設整備に必要な経費	111,798,430	15,012,227	-	-	126,810,657	13,000,702	107,774,227	6,035,726
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
111,768,559	15,012,227	-	-	126,780,786	12,973,756	107,774,227	6,032,802
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	地球温暖化防止等対策費	地球温暖化防止等の環境の保全に必要な経費	15,815	-	-	-	15,815	13,641	-	2,173
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	地球環境保全等試験研究費	地球環境保全等試験研究に必要な経費	9,625	-	-	-	9,625	9,405	-	219	環境省所管から移替増9,625千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
地方運輸局	地方運輸行政推進費	地球温暖化防止等の環境の保全に必要な経費	4,431	-	-	-	4,431	3,900	-	530
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
4水害等災害による被害の軽減	771,326,568	376,808,704	-	-	-	1,148,135,272	856,914,383	241,967,594	49,253,294
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(10)自然災害による被害を軽減するため、気象情報等の提供及び観測・通信体制を充実する	国土交通本省	災害情報整備推進費	災害時における情報伝達手段等の整備に必要な経費	30,971	462,284	-	-	493,255	454,525	-	38,729
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土地理院	災害情報整備推進費	災害時における情報伝達手段等の整備に必要な経費	538,890	-	-	-	538,890	517,185	-	21,704
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
気象庁	観測予報等業務費	自然災害による被害を軽減するための気象情報の充実に必要な経費	19,046,198	771,676	-	-	19,817,874	19,388,369	253,112	176,392
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
気象庁	観測予報等業務費	静止気象衛星業務に必要な経費	1,352,031	-	-	-	1,352,031	1,322,325	-	29,705
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(11)住宅・市街地の防災性を向上する	国土交通本省	住宅・市街地防災対策費	住宅・市街地の防災性の向上に必要な経費	534,481	12,928	-	-	547,409	368,410	-	178,998
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	市街地防災事業費	市街地防災事業に必要な経費	800,000	-	-	-	800,000	3,760	185,000	611,240
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	住宅防災事業費	住宅防災事業に必要な経費	114,049,000	70,002,801	-	-	184,051,801	81,356,068	72,327,282	30,368,450
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	都市公園防災事業費	都市公園防災事業に必要な経費	2,936,000	378,520	-	-	3,314,520	2,663,158	651,267	95
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	下水道防災事業費	下水道防災事業に必要な経費	-	205,676	-	-	205,676	205,676	-	-
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
## 政策ごとの決算との対応について(個別表)【一般会計】

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策評価体系	組織	項	事項	蔵出予算額	前年度線越額	予備費使用額	流用等增△減額	予算決定後移替增△減額	蔵出予算現額	支出济蔵出額	翌年度線越額	差引額	備考
(12)水害·土矽災害の防止·減
災を推進する	国土交通本省	水害·土矽災害対策費	水害·土矽災害の防止·減災の推進に必要
な経費	264,259	-	-	-	-	264,259	258,380	-	5,878
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	河川管理施設整備費	河川管理施設整備に必要な経費	104,707	-	-	-	-	104,707	104,612	-	94
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	防衛施設安定運用関連諸費	防衛施設の周辺対策に必要な経費	177,534	49,038	-	-	-	226,572	171,102	55,371	98	防衛省所管から移替增177,534千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	河川整備事業費	河川整備事業に必要な経費	446,554,064	224,516,554	-	-	-	671,070,618	556,585,961	109,723,102	4,761,554
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	多目的ダム建設事業費	多目的ダム建設事業に必要な経費	46,238,670	19,366,370	-	-	-	65,605,040	49,857,166	15,667,676	80,197
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	総合流域防災事業費	総合流域防災事業に必要な経費	8,716,000	1,859,954	-	-	-	10,575,954	7,664,284	2,865,676	45,994
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	矽防事業費	矽防事業に必要な経費	87,179,434	42,205,531	-	-	-	129,384,965	97,839,729	30,397,563	1,147,672
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	急傾斜地崩壊対策等事業費	急傾斜地崩壊対策等事業に必要な経費	16,000	-	-	-	-	16,000	15,984	-	16
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	災害対策等緊急事業推進費	災害対策等緊急事業の推進に必要な経費	17,658,200	4,674,355	-	-	-	22,332,555	8,680,870	2,142,245	11,509,438
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	沖縄開発事業費	河川整備事業に必要な経費	2,817,881	186,262	-	-	-	3,004,143	2,839,857	18,575	145,710	内閣府所管から移替增2,817,881千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	沖縄開発事業費	砕防事業に必要な経費	5,000	-	-	-	-	5,000	5,000	-	-	内閣府所管から移替增5,000千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(13)津波·高潮·慢食等による
災害の防止·減災を推進する	国土交通本省	海岸事業費	海岸事業に必要な経費	19,840,702	9,856,365	-	-	-	29,697,067	24,311,080	5,375,479	10,507
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	沖縄北部連携促進特別振興対策に係る特
開発事業推進費	沖縄北部連携促進特別振興対策に係る特
開発事業の推進に必要な経費	2,455,861	2,260,386	-	-	-	4,716,247	2,290,571	2,305,243	120,433	内閣府所管から移替增2,455,861千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	沖縄開発事業費	海岸事業に必要な経費	7,500	-	-	-	-	7,500	7,181	-	318	内閣府所管から移替增7,500千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土技術政策
総合研究所	環境研究総合推進費	環境研究総合推進に必要な経費	3,185	-	-	-	-	3,185	3,121	-	63	環境省所管から移替增3,185千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
5安全で安心できる交通の確保、治安·生
活安全の確保	519,459,289	143,471,796	2,102,088	1,809,446	-	666,842,619	582,322,562	77,242,146	7,277,911
<22,096,428>の内数	<15,102,342>の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<37,198,770>の内数	<29,281,385>の内数	<7,377,255>の内数	<540,130>の内数
(14)公共交通の安全確保·鉄
道の安全性向上、ハイジャッ
ク·航空機テロ防止を推進する	公共交通等安全対策費	公共交通等安全対策に必要な経費	5,470,464	2,839,481	-	-	-	8,309,945	4,770,800	1,938,781	1,600,363
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	公共交通等安全対策費	公共交通等安全対策に必要な経
費	139,275	-	-	-	-	139,275	127,895	-	11,379
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	独立行政法人航空大学校運營費	独立行政法人航空大学校運營費交付金に
必要な経費	2,113,353	-	-	-	-	2,113,353	2,113,353	-	-
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
## 政策ごとの決算との対応について(個別表)【一般会計】

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策評価体系	組織	項	事項	虛出予算額	前年度線越額	予備費使用額	流用等增△減額	予算決定後移替增△減額	虛出予算現額	支出減出額	翌年度線越額	差引額	備考
(15)道路交通の安全性を確保・向上する	国土交通本省	独立行政法人航空大学校施設整備費	独立行政法人航空大学校施設整備に必要な経費	138,515	90,743	-	-	-	229,258	118,378	66,062	44,817
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	鉄道安全対策事業費	鉄道安全対策事業に必要な経費	4,893,000	488,000	-	-	-	5,381,000	4,805,260	571,000	4,739
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
地方運輸局	地方運輸行政推進費	公共交通等安全対策に必要な経費	450,862	-	-	-	-	450,862	389,580	-	61,281
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
地方航空局	地方航空行政推進費	公共交通等安全対策に必要な経費	42,056	-	-	-	-	42,056	40,931	-	1,124
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
運輸安全委員会	運輸安全委員会	公共交通等安全対策に必要な経費	168,791	-	-	-	-	168,791	148,854	-	19,936
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
410,483	-	-	-	-	410,483	401,519	-	8,963
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	道路交通安全対策事業費	道路更新防災対策事業及び維持管理に必要な経費	232,716,000	73,118,284	2,102,088	4,467,320	-	312,403,692	280,235,303	31,087,101	1,081,286	平成27年3月24日予備費使用決定2,102,088千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	道路交通安全対策事業費	道路交通安全対策事業に必要な経費	159,188,000	60,476,627	-	△2,657,874	-	217,006,753	175,732,034	38,867,197	2,407,521
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	地域再生推進費	地域再生の推進のための施設整備に必要な経費	<22,096,428>の内数	<15,102,342>の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<37,198,770>の内数	<29,281,385>の内数	<7,377,255>の内数	<540,130>の内数	内閣府所管から移替增22,096,428千円
4,166,000	245,272	-	-	-	4,411,272	4,029,546	346,711	35,014	内閣府所管から移替增4,166,000千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	沖縄開発事業費	道路交通安全対策事業に必要な経費	4,463,000	2,091,885	-	-	-	6,554,885	4,994,783	1,301,175	258,926	内閣府所管から移替增4,463,000千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(18)船舶交通の安全と海上の治安を確保する	海難審判所	海難審判所	32,002	-	-	-	-	32,002	27,037	-	4,964
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
海上保安厅	船舶交通安全及海上治安対策費	船舶交通安全及び治安対策に必要な経費	69,018,376	3,278,142	-	-	-	72,296,518	70,708,942	650,949	936,627
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
海上保安厅	船舶建造費	船舶建造に必要な経費	30,542,401	-	-	-	-	30,542,401	29,315,935	910,641	315,824
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
海上保安厅	南極地域観測事業費	南極地域観測事業に必要な経費	21,383	-	-	-	-	21,383	21,345	-	37	文部科学省所管から移替增21,383千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
海上保安厅	放射能調査研究費	放射能調査研究に必要な経費	363,720	-	-	-	-	363,720	352,751	-	10,968	環境省所管から移替增363,720千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
海上保安厅	航路標識整備事業費	航路標識整備事業に必要な経費	5,033,808	831,584	-	-	-	5,865,392	3,959,426	1,432,748	473,217
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
海上保安厅	災害対策等緊急事業推進費	災害対策等緊急事業の推進に必要な経費	87,800	11,774	-	-	-	99,574	28,880	69,778	915	国土交通本省から移替增87,800千円
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
6国際競争力、観光交流、広域・地域間連携等の確保・強化	953,290,356	406,753,164	-	-	-	1,360,043,520	1,067,841,004	283,803,945	8,398,571
(19)海上物流基盤の強化等総合的な物流体系整備の推進、みなの振興、安定的な国際海上輸送の確保を推進する	国土交通本省	総合的物流体系整備推進費	総合的物流体系整備の推進に必要な経費	4,454,728	1,141,823	-	-	-	5,596,551	3,337,774	2,138,165	120,611
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
## 政策ごとの決算との対応について(個別表)【一般会計】

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策評価体系	組織	項	事項	虜出予算額	前年度線越額	予備費使用額	流用等增△減額	予算決定後移替增△減額	虜出予算現額	支出減出額	翌年度線越額	差引額	備考
国土交通本省	港湾事業費	港湾事業必要な経費	174,487,868	61,730,408	-	-	-	236,218,276	198,656,145	36,075,605	1,486,525
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
国土交通本省	工本ルギー・鉄鋼港湾施設工事費	工本ルギー・鉄鋼港湾施設工事必要な経費	1,906,020	1,306,110	-	-	-	3,212,130	2,452,916	759,193	20
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
国土交通本省	沖縄開発事業費	港湾事業必要な経費	11,740,133	4,499,673	-	-	-	16,239,806	14,958,331	1,266,332	15,142	内閣府所管から移替增11,740,133千円
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
地方運輸局	地方運輸行政推進費	総合的物流体系整備の推進必要な経費	19,493	-	-	-	-	19,493	15,842	-	3,650
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
(20)観光立国を推進する	地方運輸局	地方運輸行政推進費	観光振興必要な経費	53,867	-	-	-	-	53,867	49,084	-	4,782
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
観光庁	観光振興費	観光振興必要な経費	8,237,810	1,155,207	-	-	-	9,393,017	8,576,508	568,846	247,663
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
観光庁	沖縄北部連携促進特別振興事業必要な経費	沖縄北部連携促進特別振興事業必要な経費	51,678	-	-	-	-	51,678	48,597	-	3,080	内閣府所管から移替增51,678千円
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
観光庁	独立行政法人国際観光振興機構運營費交付金必要な経費	独立行政法人国際観光振興機構運營費交付金必要な経費	5,628,373	-	-	-	-	5,628,373	5,628,373	-	-
(21)景観に優れた国土・観光地づくりを推進する	国土交通本省	景観形成推進費	景観に優れた国土・観光地づくりの推進必要な経費	413,958	-	-	-	-	413,958	69,617	32,166	312,174
(22)国際競争力・地域の自立等を強化する道路ネットワークを形成する	国土交通本省	沖縄北部連携促進特別振興事業必要な経費	沖縄北部連携促進特別振興事業必要な経費	20,399	-	-	-	-	20,399	19,640	-	758	内閣府所管から移替增20,399千円
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
国土交通本省	地域連携道路事業費	地域連携道路事業必要な経費	603,920,000	268,320,699	-	-	-	872,240,699	679,233,510	190,477,148	2,530,040
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
<国土交通本省	地域再生推進費	地域再生推進のための施設整備必要な経費	<22,096,428>の内数	<15,102,342>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<37,198,770>の内数	<29,281,385>の内数	<7,377,255>の内数	<540,130>の内数	内閣府所管から移替增22,096,428千円
国土交通本省	沖縄開発事業費	地域連携道路事業必要な経費	10,030,000	3,803,166	-	-	-	13,833,166	10,618,498	3,142,139	72,529	内閣府所管から移替增10,030,000千円
(23)整備新幹線の整備を推進する	国土交通本省	整備新幹線建設推進高度化等事業費	整備新幹線建設推進高度化等事業必要な経費	3,815,000	2,489,000	-	-	-	6,304,000	3,601,289	2,700,000	2,710
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
国土交通本省	整備新幹線整備事業費	整備新幹線整備事業必要な経費	71,950,000	36,197,831	-	-	-	108,147,831	70,990,856	37,156,975	-
(24)航空交通本・トワークを強化する	国土交通本省	空港整備事業費自動車安全特別会計へ線入	空港整備事業の財源の自動車安全特別会計空港整備勘定へ線入に必要な経費	12,629,985	24,695,130	-	-	-	37,325,115	24,670,549	9,223,584	3,430,981
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
国土交通本省	北海道空港整備事業費自動車安全特別会計へ線入	空港整備事業の財源の自動車安全特別会計空港整備勘定へ線入に必要な経費	298,008	1,129,563	-	-	-	1,427,571	1,168,441	168,792	90,336
<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数	<→>の内数
## 政策ごとの決算との対応について(個別表)【一般会計】

(所管)国土交通省

(单位: 千円)

政策評価体系	組織	項	事項	虛出予算額	前年度線越額	予備費使用額	流用等增△減額	予算決定後移替增△減額	虛出予算現額	支出減出額	翌年度線越額	差引額	備考
国土交通本省	離島空港整備事業費自動車安全特別
計空港整備助定へ線入必要な経費	空港整備事業の財源の自動車安全特別
計空港整備助定へ線入必要な経費	136,887	284,550	-	-	-	421,437	248,878	94,995	77,563
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	航空機燃料税財源空港整備事業費自
動車安全特別金計へ線入	航空機燃料税財源の空港整備事業に係
自動車安全特別金計空港整備助定へ線入
れに必要な経費	34,933,149	-	-	-	-	34,933,149	34,933,149	-	-
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	航空機燃料税財源北海道空港整備事
業費自動車安全特別金計へ線入	航空機燃料税財源の空港整備事業に係
自動車安全特別金計空港整備助定へ線入
れに必要な経費	7,012,000	-	-	-	-	7,012,000	7,012,000	-	-
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	航空機燃料税財源離島空港整備事業
費自動車安全特別金計へ線入	航空機燃料税財源の空港整備事業に係
自動車安全特別金計空港整備助定へ線入
れに必要な経費	1,551,000	-	-	-	-	1,551,000	1,551,000	-	-
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
7都市再生·地域再生の推進	34,130,176	5,348,144	-	-	-	39,478,320	19,061,065	6,100,186	14,317,068
(25)都市再生·地域再生を推
進する	国土交通本省	都市·地域づくり推進費	都市·地域づくりの推進に必要な経費	1,760,847	21,612	-	-	-	1,782,459	1,043,745	458,204	280,509
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	都市再生·地域再生整備事業費	都市再生·地域再生整備事業に必要な経
費	32,339,366	5,326,532	-	-	-	37,665,898	17,995,828	5,641,982	14,028,087
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
地方整備局	地方整備推進費	都市·地域づくりの推進に必要な経費	29,963	-	-	-	-	29,963	21,491	-	8,471
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
8都市·地域交通等の快適性、利便性の
向上	341,737,080	118,729,246	-	-	-	460,466,326	365,042,412	91,424,789	3,999,123
(26)鉄道網を充実·活性化させ
る	国土交通本省	鉄道網整備推進費	鉄道網の充実·活性化の推進に必要な経
費	470,020	-	-	-	-	470,020	468,673	-	1,346
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	鉄道網整備事業費	鉄道網充実·活性化させるための鉄道整
備事業に必要な経費	20,064,000	16,077,779	-	-	-	36,141,779	19,183,611	16,272,358	685,809
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
<国土交通本省	独立行政法人鉄道建設·運輸施設整備
備支援機構運營費	独立行政法人鉄道建設·運輸施設整備支
援機構運營費交付金に必要な経費	<233,634>の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<233,634>の内数	<233,634>の内数	<→の内数	<→の内数
地方運輸局	地方運輸行政推進費	鉄道網の充実·活性化の推進に必要な経
費	3,840	-	-	-	-	3,840	2,652	-	1,187
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(27)地域公共交通の維持·活
性化を推進する	国土交通本省	地域公共交通維持·活性化推進費	地域公共交通の維持·活性化の推進に必
要な経費	37,492,552	5,147,090	-	-	-	42,639,642	31,745,182	8,877,644	2,016,814
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
地方運輸局	地方運輸行政推進費	地域公共交通の維持·活性化の推進に必
要な経費	183,407	-	-	-	-	183,407	158,956	-	24,450
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(28)都市·地域における総合交
通戦略を推進する	国土交通本省	都市·地域交通整備事業費	都市·地域交通整備事業に必要な経費	60,000	-	-	-	60,000	60,000	-	-
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
(29)道路交通の円滑化を推進
する	国土交通本省	道路交通円滑化推進費	道路交通の円滑化の推進に必要な経費	50,854,261	-	-	-	50,854,261	50,854,261	-	691
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数
国土交通本省	道路交通円滑化事業費	道路交通円滑化事業に必要な経費	217,481,000	90,126,049	-	-	-	307,607,049	250,174,827	57,306,305	125,915
<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数	<→の内数