<現在実施中の料金引下げの例（地方部の高速国道）>

## 第 3 平成 21 年度予算概算要求のポイント <重点施策>

### ○ 成長力確保のための基幹ネットワークの整備と有効活用(P. 7,23参照)

■ 我が国の競争力・成長力を確保するとともに、地域の自立を図る上で必要な企業立地、観光振興や物流の効率化等に資する基幹ネットワークの構築が必要

・基幹ネットワークについて、厳格な評価を行いつつ徹底したコスト縮減を図り、効率的な整備を推進

・拠点的な空港・港湾から高速道路等へのアクセス道路の整備を推進

・国際標準コンテナ車の通行支障区間を早期解消

■ 地域の活性化、物流の効率化、都市部の渋滞解消、地球温暖化対策等の政策課題に対応するため、既存高速道路ネットワークの有効活用が必要

・政策課題に対応した効果的な高速道路料金の引下げを実施

・スマートインターチェンジの増設の推進及びスマートインターチェンジへのアクセス道路を整備する地方公共団体を総合的に支援

**图1: 剖率分布**
剖率 | 比例
50% | 50%
40% | 40%
30% | 30%
20% | 20%
10% | 10%
| 全国 41 窗 所 ↔ 实际中
| 3 割 引 (平日)
| 既存 5 割 引 (100 km 制 限)
| 100 km 制 限
| 20 km 制 限
| 21 km 制 限
| 22 km 制 限
| 23 km 制 限
| 24 km 制 限
| 25 km 制 限
| 26 km 制 限
| 27 km 制 限
| 28 km 制 限
| 29 km 制 限
| 30 km 制 限
| 31 km 制 限
| 32 km 制 限
| 33 km 制 限
| 34 km 制 限
| 35 km 制 限
| 36 km 制 限
| 37 km 制 限
| 38 km 制 限
| 39 km 制 限
| 40 km 制 限
| 41 km 制 限
| 42 km 制 限
| 43 km 制 限
| 44 km 制 限
| 45 km 制 限
| 46 km 制 限
| 47 km 制 限
| 48 km 制 限
| 49 km 制 限
| 50 km 制 限
| 51 km 制 限
| 52 km 制 限
| 53 km 制 限
| 54 km 制 限
| 55 km 制 限
| 56 km 制 限
| 57 km 制 限
| 58 km 制 限
| 59 km 制 限
| 60 km 制 限
| 61 km 制 限
| 62 km 制 限
| 63 km 制 限
| 64 km 制 限
| 65 km 制 限
| 66 km 制 限
| 67 km 制 限
| 68 km 制 限
| 69 km 制 限
| 70 km 制 限
| 71 km 制 限
| 72 km 制 限
| 73 km 制 限
| 74 km 制 限
| 75 km 制 限
| 76 km 制 限
| 77 km 制 限
| 78 km 制 限
| 79 km 制 限
| 80 km 制 限
| 81 km 制 限
| 82 km 制 限
| 83 km 制 限
| 84 km 制 限
| 85 km 制 限
| 86 km 制 限
| 87 km 制 限
| 88 km 制 限
| 89 km 制 限
| 90 km 制 限
| 91 km 制 限
| 92 km 制 限
| 93 km 制 限
| 94 km 制 限
| 95 km 制 限
| 96 km 制 限
| 97 km 制 限
| 98 km 制 限
| 99 km 制 限
| 100 km 制 限
| 101 km 制 限
| 102 km 制 限
| 103 km 制 限
| 104 km 制 限
| 105 km 制 限
| 106 km 制 限
| 107 km 制 限
| 108 km 制 限
| 109 km 制 限
| 110 km 制 限
| 111 km 制 限
| 112 km 制 限
| 113 km 制 限
| 114 km 制 限
| 115 km 制 限
| 116 km 制 限
| 117 km 制 限
| 118 km 制 限
| 119 km 制 限
| 120 km 制 限
| 121 km 制 限
| 122 km 制 限
| 123 km 制 限
| 124 km 制 限
| 125 km 制 限
| 126 km 制 限
| 127 km 制 限
| 128 km 制 限
| 129 km 制 限
| 130 km 制 限
| 131 km 制 限
| 132 km 制 限
| 133 km 制 限
| 134 km 制 限
| 135 km 制 限
| 136 km 制 限
| 137 km 制 限
| 138 km 制 限
| 139 km 制 限
| 140 km 制 限
| 141 km 制 限
| 142 km 制 限
| 143 km 制 限
| 144 km 制 限
| 145 km 制 限
| 146 km 制 限
| 147 km 制 限
| 148 km 制 限
| 149 km 制 限
| 150 km 制 限
| 151 km 制 限
| 152 km 制 限
| 153 km 制 限
| 154 km 制 限
| 155 km 制 限
| 156 km 制 限
| 157 km 制 限
| 158 km 制 限
| 159 km 制 限
| 160 km 制 限
| 161 km 制 限
| 162 km 制 限
| 163 km 制 限
| 164 km 制 限
| 165 km 制 限
| 166 km 制 限
| 167 km 制 限
| 168 km 制 限
| 169 km 制 限
| 170 km 制 限
| 171 km 制 限
| 172 km 制 限
| 173 km 制 限
| 174 km 制 限
| 175 km 制 限
| 176 km 制 限
| 177 km 制 限
| 178 km 制 限
| 179 km 制 限
| 180 km 制 限
| 181 km 制 限
| 182 km 制 限
| 183 km 制 限
| 184 km 制 限
| 185 km 制 限
| 186 km 制 限
| 187 km 制 限
| 188 km 制 限
| 189 km 制 限
| 190 km 制 限
| 191 km 制 限
| 192 km 制 限
| 193 km 制 限
| 194 km 制 限
| 195 km 制 限
| 196 km 制 限
| 197 km 制 限
| 198 km 制 限
| 199 km 制 限
| 200 km 制 限
| 201 km 制 限
| 202 km 制 限
| 203 km 制 限
| 204 km 制 限
| 205 km 制 限
| 206 km 制 限
| 207 km 制 限
| 208 km 制 限
| 209 km 制 限
| 210 km 制 限
| 211 km 制 限
| 212 km 制 限
| 213 km 制 限
| 214 km 制 限
| 215 km 制 限
| 216 km 制 限
| 217 km 制 限
| 218 km 制 限
| 219 km 制 限
| 220 km 制 限
| 221 km 制 限
| 222 km 制 限
| 223 km 制 限
| 224 km 制 限
| 225 km 制 限
| 226 km 制 限
| 227 km 制 限
| 228 km 制 限
| 229 km 制 限
| 230 km 制 限
| 231 km 制 限
| 232 km 制 限
| 233 km 制 限
| 234 km 制 限
| 235 km 制 限
| 236 km 制 限
| 237 km 制 限
| 238 km 制 限
| 239 km 制 限
| 240 km 制 限
| 241 km 制 限
| 242 km 制 限
| 243 km 制 限
| 244 km 制 限
| 245 km 制 限
| 246 km 制 限
| 247 km 制 限
| 248 km 制 限
| 249 km 制 限
| 250 km 制 限
| 251 km 制 限
| 252 km 制 限
| 253 km 制 限
| 254 km 制 限
| 255 km 制 限
| 256 km 制 限
| 257 km 制 限
| 258 km 制 限
| 259 km 制 限
| 260 km 制 限
| 261 km 制 限
| 262 km 制 限
| 263 km 制 限
| 264 km 制 限
| 265 km 制 限
| 266 km 制 限
| 267 km 制 限
| 268 km 制 限
| 269 km 制 限
| 270 km 制 限
| 271 km 制 限
| 272 km 制 限
| 273 km 制 限
| 274 km 制 限
| 275 km 制 限
| 276 km 制 限
| 277 km 制 限
| 278 km 制 限
| 279 km 制 限
| 280 km 制 限
| 281 km 制 限
| 282 km 制 限
| 283 km 制 限
| 284 km 制 限
| 285 km 制 限
| 286 km 制 限
| 287 km 制 限
| 288 km 制 限
| 289 km 制 限
| 290 km 制 限
| 291 km 制 限
| 292 km 制 限
| 293 km 制 限
| 294 km 制 限
| 295 km 制 限
| 296 km 制 限
| 297 km 制 限
| 298 km 制 限
| 299 km 制 限
| 300 km 制 限
| 301 km 制 限
| 302 km 制 限
| 303 km 制 限
| 304 km 制 限
| 305 km 制 限
| 306 km 制 限
| 307 km 制 限
| 308 km 制 限
| 309 km 制 限
| 310 km 制 限
| 311 km 制 限
| 312 km 制 限
| 313 km 制 限
| 314 km 制 限
| 315 km 制 限
| 316 km 制 限
| 317 km 制 限
| 318 km 制 限
| 319 km 制 限
| 320 km 制 限
| 321 km 制 限
| 322 km 制 限
| 323 km 制 限
| 324 km 制 限
| 325 km 制 限
| 326 km 制 限
| 327 km 制 限
| 328 km 制 限
| 329 km 制 限
| 330 km 制 限
| 331 km 制 限
| 332 km 制 限
| 333 km 制 限
| 334 km 制 限
| 335 km 制 限
| 336 km 制 限
| 337 km 制 限
| 338 km 制 限
| 339 km 制 限
| 340 km 制 限
| 341 km 制 限
| 342 km 制 限
| 343 km 制 限
| 344 km 制 限
| 345 km 制 限
| 346 km 制 限
| 347 km 制 限
| 348 km 制 限
| 349 km 制 限
| 350 km 制 限
| 351 km 制 限
| 352 km 制 限
| 353 km 制 限
| 354 km 制 限
| 355 km 制 限
| 356 km 制 限
| 357 km 制 限
| 358 km 制 限
| 359 km 制 限
| 360 km 制 限
| 361 km 制 限
| 362 km 制 限
| 363 km 制 限
| 364 km 制 限
| 365 km 制 限
| 366 km 制 限
| 367 km 制 限
| 368 km 制 限
| 369 km 制 限
| 370 km 制 限
| 371 km 制 限
| 372 km 制 限
| 373 km 制 限
| 374 km 制 限
| 375 km 制 限
| 376 km 制 限
| 377 km 制 限
| 378 km 制 限
| 379 km 制 限
| 380 km 制 限
| 381 km 制 限
| 382 km 制 限
| 383 km 制 限
| 384 km 制 限
| 385 km 制 限
| 386 km 制 限
| 387 km 制 限
| 38

### ○ 安全・安心で計画的な道路管理（P.17参照）

■ 今後高齢化した橋梁等が急増する中、過酷な交通状況下にある首都高速道路では、既に約18万件の補修が必要な損傷を発見し、順次補修。また、約9割の市区町村が定期点検を未実施であり、定期的な点検により「早期発見・早期対策」を行う予防保全の推進が必要

・道路橋の点検の制度化【新規】

・地方公共団体における長寿命化修繕計画策定及び点検実施を支援【拡充】

【建設後50年が経過した橋梁の割合】