Silviase/jgov_v1.4_full_ann huggingface dataset:
the homes of families with seniors or children unable to attend traffic safety seminars.

## Promotion of safe use of bicycles

One aim of this program will be to instill an understanding among cyclists that bicycles are a form of vehicle and that when using roads, they must comply with the rules applying to all vehicles and observe road manners.

To prevent traffic accidents involving cyclists as well as nuisance behavior by bicycles, the government will strengthen educational activities concerning the correct way to ride a bicycle with due regard for pedestrians and other vehicles.

## Promoting wearing of rear seat belts

The government will promote the wearing of rear seatbelts as part of its program to foster understanding of the benefits of seatbelt usage and the correct method of wearing belts. It will actively utilize all opportunities and media to educate the public in cooperation with local public authorities and relevant agencies and organizations. In light of data concerning accidents in which people are thrown from cars, it will promote the wearing of seatbelts by rear-seated passengers on national expressways.

## 3 Ensuring Safe Driving

## Developing better and more effective measures for elderly drivers

In order to prevent traffic accidents among elderly drivers, the government will utilize lecture programs and classes for elderly drivers at the time of license renewal to advance traffic safety education, including making elderly drivers aware of situations in which elderly drivers become involved in traffic accidents as well as the changes that are occurring in their physical functioning. In particular, it will implement additional physical function tests for senior drivers and prepare to adopt techniques for enhancing these drivers' awareness of the significance of the test results.

The government will also study measures to improve the relevance of tests by conducting a detailed analysis of the circumstances surrounding traffic accidents involving seniors. It will also endeavor to identify drivers with suspected dementia and to take administrative action to cancel the licenses of persons thought likely to pose a hazard to safe driving.

## Enhancing guidance and supervision of road transport operators

The government will thoroughly audit operators that have caused major accidents, and operators that are new to the industry. The relevant agencies will jointly conduct monitoring and supervision, and will strictly deal with companies responsible for improper or inadequate behavior. The government will also add new functions as it further enhances and strengthens its auditing system so that audits can be performed with greater effectiveness and efficiency.

Work will also be done to further encourage transport operators to instill safety-minded attitudes and higher standards of safety across their organizations by building safety management systems that realize a unified approach to safety for the entire organization, from its top
management to its front-line workers. As another step toward stronger assurance of transport safety, the government will steadily implement the Transport Safety Management Evaluation Program to assess the degree to which operators have built up their safety management systems.

## 4 Ensuring Vehicle Safety

## Advancing vehicle safety

Efforts to advance vehicle safety will include propagating and promoting preventive safety measures, enhancing measures to mitigate post-collision damage, implementing measures aimed at large vehicles, and carrying out initiatives to protect seniors and pedestrians.

The government will also promote the development and popularization of advanced safety vehicles (ASV), actively implement a vehicle assessment program to provide users with comparative information on collision safety and other aspects of vehicles, and further ensure proper functioning of the vehicle recall system by preventing recurrence of manufacturer improprieties through the robust use of strengthened systems for information gathering, etc.

## 5 Improving Rescue and Emergency Systems

## Nurturing emergency life-saving technicians, promoting their wide deployment, and promoting the introduction of doctor cars

In order to improve pre-hospital care (emergency medical care at emergency sites or during patient transportation to hospital), the government will promote the introduction of doctor cars (ambulances with a doctor aboard), and nurture and train emergency life-saving technicians in order to realize more well-planned deployment of such personnel by staffing them at fire stations nationwide. At the same time, it will support further implementation of lectures or practical training courses that are intended to enable emergency life-saving technicians to perform immediate and efficient tracheal intubation and administration of certain medicines. (As a result of recent revisions to the criteria for emergency medical care, tracheal intubation and administration of certain medicines have been added to the scope of operations that can be performed by emergency life-saving technicians.) It will also take measures to improve medical control systems so that high-quality emergency medical care by emergency medical personnel, including emergency life-saving technicians, can be firmly ensured under the guidance of a doctor.
## Section 2 Railway Transport Safety

## 1 Railway Environment Enhancements

## I nstallation of operational safety devices

The government will strive to ensure operational safety by responding to the risks posed by the increasingly higher speeds and congested conditions under which today’s train services operate. This response will include promoting the installation of centralized traffic control (CTC) devices, and, in accordance with revisions to technical standards in the wake of the JR West Fukuchiyama Line derailment, advancing the deployment of automatic train stop (ATS) devices and other safety systems at curves, switches, terminuses, and other rail sections with a risk for major accidents.

## 2 Assuring the Safe Operations of Railways

## Safety audits of railway companies

As a means of ensuring the safe operation of railways, the government will conduct safety audits of railway companies to inspect and provide guidance as needed on the companies' transport safety assurance initiatives, maintenance and management of facilities and rolling stock, train operation, training of crews and other employees, and other areas of concern. Another key element of ensuring transport safety is for the company leadership, in accordance with new safety management rules requiring the filing of certain reports, to remain cognizant of the situation at sites where safety may be an issue and to bolster the internal reporting system. Accordingly, transport authorities will use various opportunities to provide railway operators with guidance on how to pursue such efforts.

Furthermore, the government will endeavor to ensure the safe operation of railways through a comprehensive strategy of conducting safety audits while steadily implementing the Transport Safety Management Evaluation Program to assess the progress of transport operators in constructing safety management systems that realize a unified approach to safety for the entire organization, from its top management to its front-line workers.
# CHAPTER 2 MARITIME TRANSPORT SAFETY

## 1 Maritime Environment Enhancements

## Upgrading of safety facilities

In accordance with the Priority Plan for Social Infrastructure Development, projects will be carried out in FY2007 to develop breakwaters, waterways, anchorages, and other infrastructure, in view of the growing size and speed of vessels. Action will also be taken to create emergency refuge harbors for vessels operating in coastal waters to avert imminent danger.

## 2 Ensuring Safe Operation of Vessels

## Auditing of transport operations, and promotion of safety management

The government will audit maritime transport companies’ implementation of operational management and other duties, and will seek to strengthen and expand its auditing system, particularly through the enhancement of auditing methods. The government will also continue encouraging transport operators to construct safety management systems that realize a unified approach to safety for the entire organization, from its top management to its front-line workers, and will steadily implement the Transport Safety Management Evaluation Program to track the operators’ progress in building those systems.

## Radical reform of the piloting system

In conjunction with the April 2007 enforcement of the revised Marine Pilot Law, authorities will steadily implement the new system through a variety of reforms, such as providing pilot training aimed at securing a solid supply of pilots, and, as a measure for ensuring vessel operation safety, requiring pilots to take refresher courses when renewing their licenses.

## 3 Improvement of Safety Measures for Small Vessels

## I ncreasing life jacket usage

As a large percentage of fatalities or missing persons resulting from maritime accidents or falls from fishing boats or pleasure boats involve people who were not wearing life jackets, relevant ministries and agencies will collaborate with local governments and related organizations to promote vigorously and effectively a campaign to encourage people to protect themselves and to communicate the effectiveness of wearing a life jacket in order to maximize life jacket use.

The authorities will also step up activities to counsel and police persons who violate regulations requiring the wearing of a life jacket and will review regulations covering the wearing of lifejackets in order to increase life jacket usage.
## CHAPTER 3 AIR TRANSPORT SAFETY

## 1 Ensuring Safe Operation of Aircraft

## Strengthening supervision of air carriers

The government will continue to conduct specialized, systematic auditing of the safety of air carrier operations, and will reinforce its auditing system by creating a new unit at MLIT to focus on audits of small and medium-sized operators, increasing the frequency of audits, introducing the inspections without a previous notice, and implementing other such efforts. It will also continue steadily implementing the Transport Safety Management Evaluation Program to assess the progress of transport operators in constructing safety management systems that realize a unified approach to safety for the entire organization, from its top management to its front-line workers.

## Shifting to preventive safety

The government will switch to a prevention-focused approach to safety administration, working to avert accidents and other major problems through diverse efforts. Those efforts include collection and analysis of safety data to re-examine safety standards and to direct air carriers to take safety measures, as well as construction of a system for analyzing the trends of safety problems. The government will also continue to study the systems of training for aviation workers in order to minimize human error.

## 2 Ensuring Aircraft Safety

## I mproving aircraft maintenance and inspection

New carriers are entering the market and the maintenance systems of carriers are becoming more diversified, with some carriers subcontracting the management of maintenance to other companies. In order to enhance auditing function in such an environment, the government will work to improve the quality of Aircarrier Airworthiness Engineer through training programs and revise the operating procedures for safety audits. It will also establish a dedicated auditing unit to strengthen the surveillance and supervision of carriers' maintenance systems and, at the same time, improve the maintenance-auditing function in order to address the increase in the number of new carriers.
## WHITE PAPER ON TRAFFIC SAFETY IN JAPAN Abridged Edition 2007

CABINET OFFICE
平成24年度

# 循環型社会形成推進交付金內示（第6回）

平成24年12月17日

環境省大臣官房廃棄物・リサイクル対策部
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回內示額	総內示額
北海道	北海道	豊頃町	23-26	浄化槽設置整備事業	16 基	381	235	616
北海道	北海道	小清水町	24-28	浄化槽設置整備事業	47 基	1,097	△ 79	1,018
北海道	北海道	平取町	24-28	浄化槽設置整備事業	50 基	1,232	△ 294	938
北海道	北海道	日高町	24-28	浄化槽設置整備事業	50 基	1,390	506	1,896
北海道	北海道	むかわ町	24-28	浄化槽設置整備事業	125 基	2,135	△ 10	2,125
北海道	北海道	長沼町	20-24	浄化槽設置整備事業	71 基	1,711	48	1,759
北海道	北海道	西紋別地区環境衛生施設組合	21-25	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター	5.0 t/日	286,773	18,813	305,586
北海道	北海道	西紋別地区環境衛生施設組合	21-25	エネルギー回収推進施設	熱回収施設	26 t/日
北海道	北海道	西紋別地区環境衛生施設組合	21-25	最終処分場	30,000 m³
北海道	北海道	紋別市	21-25	浄化槽設置整備事業	100 基	2,496	△ 1,173	1,323
北海道	北海道	滝上町	21-25	浄化槽設置整備事業	20 基	292	147	439
北海道	北海道	雄武町	21-25	浄化槽設置整備事業	47 基	4,106	△ 2,696	1,410
北海道	北海道	根室市	22-28	浄化槽設置整備事業	50 基	1,500	136	1,636
北海道	北海道	松前町	22-26	浄化槽設置整備事業	30 基	1,185	479	1,664
北海道	北海道	福島町	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	40 基	5,513	147	5,660
北海道	北海道	知内町	22-26	浄化槽設置整備事業	100 基	1,605	△ 529	1,076
北海道	北海道	新十津川町	22-26	浄化槽設置整備事業	43 基	629	268	897
北海道	北海道	雨竜町	22-26	浄化槽設置整備事業	5 基	147	117	264
北海道	北海道	芦別市	22-26	浄化槽設置整備事業	60 基	2,346	△ 555	1,791
北海道	北海道	今金町	22-26	浄化槽設置整備事業	100 基	2,791	1,362	4,153
北海道	北海道	浜頓別町	24-28	浄化槽設置整備事業	8 基	528	△ 147	381
北海道	北海道	大空町	23-27	浄化槽設置整備事業	75 基	2,027	△ 1,136	891
北海道	北海道	白老町	23-27	浄化槽設置整備事業	75 基	1,525	△ 352	1,173
北海道	北海道	苫前町	21-27	浄化槽設置整備事業	35 基	735	△ 735	0
北海道	北海道	浜中町	21-25	浄化槽設置整備事業	50 基	706	△ 676	30
北海道	北海道	鷹栖町	22-26	浄化槽設置整備事業	50 基	842	△ 126	716
北海道	北海道	函館市	22-26	浄化槽設置整備事業	525 基	15,435	△ 9,933	5,502
北海道	北海道	室蘭市	22-26	浄化槽設置整備事業	40 基	1,047	△ 930	117
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回内示額	総內示額
北海道	北海道	留萌市	23-27	浄化槽設置整備事業	20 基	588	△ 89	499
北海道	北海道	富良野市	22-24	浄化槽設置整備事業	35 基	2,083	△ 86	1,997
北海道	北海道	厚沢部町	22-26	浄化槽設置整備事業	150 基	6,816	△ 89	6,727
北海道	北海道	二七コ町	24-28	浄化槽設置整備事業	75 基	1,782	283	2,065
北海道	北海道	京極町	22-25	浄化槽設置整備事業	50 基	441	△ 294	147
北海道	北海道	栗山町	22-26	浄化槽設置整備事業	60 基	646	421	1,067
北海道	北海道	当麻町	24-29	浄化槽設置整備事業	48 基	1,176	96	1,272
北海道	北海道	美瑛町	24-28	浄化槽設置整備事業	70 基	1,684	165	1,849
北海道	北海道	上富良野町	22-26	浄化槽設置整備事業	105 基	2,228	△ 430	1,798
北海道	北海道	南富良野町	22-26	浄化槽設置整備事業	25 基	587	△ 470	117
北海道	北海道	小平町	22-26	浄化槽設置整備事業	15 基	441	△ 147	294
北海道	北海道	羽幌町(離島含む)	22-26	浄化槽設置整備事業	34 基	470	△ 367	103
北海道	北海道	天塩町	22-25	浄化槽設置整備事業	12 基	196	△ 49	147
北海道	北海道	佐呂間町	22-26	浄化槽設置整備事業	75 基	1,281	△ 313	968
北海道	北海道	新冠町	24-28	浄化槽設置整備事業	50 基	1,586	△ 706	880
北海道	北海道	浦河町	23-27	浄化槽設置整備事業	55 基	1,449	△ 88	1,361
北海道	北海道	様似町	22-26	浄化槽設置整備事業	20 基	528	441	969
北海道	北海道	新ひだか町	22-26	浄化槽設置整備事業	100 基	1,370	△ 991	379
北海道	北海道	新得町	22-26	浄化槽設置整備事業	22 基	822	△ 98	724
北海道	北海道	鶴居村	22-26	浄化槽設置整備事業	15 基	460	128	588
北海道	北海道	寿都町	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	50 基	3,310	1,839	5,149
北海道	北海道	上ノ国町	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	50 基	3,042	1,201	4,243
北海道	北海道	島牧村	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	188 基	13,331	△ 907	12,424
北海道	北海道	苫小牧市	24-28	浄化槽設置整備事業	50 基	1,412	△ 90	1,322
北海道	北海道	喜茂別町	24-28	浄化槽市町村整備推進事業	73 基	3,644	△ 336	3,308
北海道	北海道	乙部町	24-28	浄化槽設置整備事業	70 基	4,581	△ 2,565	2,016
北海道	北海道	標津町	24-28	浄化槽市町村整備推進事業	134 基	14,776	66	14,842
北海道	北海道	豊浦町	24	浄化槽市町村整備推進事業	10 基	3,456	588	4,044
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回內示額	総內示額
本土	岩手県	普代村	22-26	浄化槽設置整備事業	55 基	1,146	△ 558	588
本土	岩手県	洋野町	22-26	浄化槽設置整備事業	140 基	8,614	△ 2,033	6,581
本土	岩手県	洋野町	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	71 基
本土	岩手県	雫石町	21-25	浄化槽設置整備事業	100 基	1,470	1,067	2,537
本土	岩手県	一関市	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	319 基	53,120	7,988	61,108
本土	岩手県	一関市	22-26	浄化槽設置整備事業	848 基
本土	岩手県	花巻市	23-27	浄化槽設置整備事業	40 基	40,209	△ 7,618	32,591
本土	岩手県	花巻市	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	430 基
本土	岩手県	遠野市	23-27	浄化槽設置整備事業	300 基	9,845	87	9,932
本土	岩手県	葛巻町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	125 基	9,139	2,666	11,805
本土	岩手県	大槌町	23-27	浄化槽設置整備事業	40 基	1,076	△ 381	695
本土	岩手県	紫波町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	613 基	18,228	△ 9,572	8,656
本土	岩手県	宮古市	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	450 基	36,589	3,019	39,608
本土	岩手県	陸前高田市	23-27	浄化槽設置整備事業	300 基	8,680	△ 3,920	4,760
本土	岩手県	野田村	23-27	浄化槽設置整備事業	15 基	411	117	528
本土	岩手県	一戸町	23-27	浄化槽設置整備事業	6 基	11,709	△ 8,830	2,879
本土	岩手県	一戸町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	145 基
本土	宮城県	大崎市	24-28	浄化槽市町村整備推進事業	1,060 基	67,614	7,900	75,514
本土	宮城県	名取市	22-23	浄化槽設置整備事業	低炭素社会対応型浄化槽整備推進事業	29,880	△ 19,920	9,960
本土	宮城県	角田市	22-26	浄化槽設置整備事業	2,208	649	2,857
本土	宮城県	亘理町	24-28	浄化槽設置整備事業	150 基	11,600	8,168	19,768
本土	宮城県	石巻市	23-27	浄化槽設置整備事業	360 基	11,096	19,840	30,936
本土	宮城県	石巻市	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	25 基
本土	宮城県	岩沼市	23-27	浄化槽設置整備事業	75 基	6,180	2,700	8,880
本土	宮城県	登米市	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	35,505	12,142	47,647
本土	宮城県	蔵王町	23-27	浄化槽設置整備事業	6,874	2,070	8,944
本土	宮城県	大河原町	23-27	浄化槽設置整備事業	6 基	2,484	△ 1,656	828
本土	宮城県	松島町	23-27	浄化槽設置整備事業	65 基	8,280	14,490	22,770
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回內示額	総內示額
本土	宮城県	利府町	23-27	浄化槽設置整備事業	828	194	1,022
本土	宮城県	大郷町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	6,150	4,900	11,050
本土	宮城県	富谷町	23-27	浄化槽設置整備事業	57 基	1,380	112	1,492
本土	宮城県	涌谷町	23-27	浄化槽設置整備事業	90 基	1,943	4,359	6,302
本土	宮城県	南三陸町	23-27	浄化槽設置整備事業	6,002	246	6,248
本土	秋田県	秋田市	19-24	有機性廃棄物リサイクル推進施設	汚泥再生処理センター	175 kΩ/日	176,339	△2,338	174,001
本土	秋田県	秋田市	19-24	浄化槽設置整備事業	2 基
本土	秋田県	秋田市	19-24	浄化槽市町村整備推進事業	10 基
本土	秋田県	湯沢雄勝広域市町村圈組合	23-28	施設整備に関する計画支援事業	エネルギー回収推進施設	16,180	△3,260	12,920
本土	山形県	白鷹町	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	8,052	△3,000	5,052
本土	山形県	天童市	23-27	浄化槽設置整備事業	616	△352	264
本土	山形県	東根市	23-27	浄化槽設置整備事業	6,457	△2,352	4,105
本土	山形県	南陽市	23-27	浄化槽設置整備事業	3,282	△962	2,320
本土	山形県	大石田町	23-27	浄化槽設置整備事業	735	△30	705
本土	山形県	金山町	23-27	浄化槽設置整備事業	2,055	△351	1,704
本土	山形県	最上町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	19,130	△4,284	14,846
本土	山形県	高島町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	9,973	△3,363	6,610
本土	福島県	田村市	22-26	浄化槽設置整備事業	530 基	14,320	553	14,873
本土	福島県	西郷村	23-24	浄化槽設置整備事業	26 基	856	138	994
本土	福島県	会津美里町	23-25	浄化槽設置整備事業	105 基	5,652	3,242	8,894
本土	福島県	会津美里町	23-25	浄化槽市町村整備推進事業	30 基
本土	福島県	須賀川市	23-27	浄化槽設置整備事業	350 基	7,313	1,356	8,669
本土	福島県	石川町	23-27	浄化槽設置整備事業	300 基	100	690	790
本土	福島県	白河市	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	300 基	13,617	7,159	20,776
本土	福島県	広野町	23-27	浄化槽設置整備事業	40 基	840	182	1,022
本土	福島県	檜葉町	23-27	浄化槽設置整備事業	35 基	0	449	449
本土	福島県	新地町	23-27	浄化槽設置整備事業	60 基	1,546	1,058	2,604
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回内示額	総内示額
本土	福島県	三春町	24-28	浄化槽設置整備事業	70 基	9,940	1,778	11,718
本土	福島県	三春町	24-28	浄化槽市町村整備推進事業	200 基
本土	福島県	相馬市	24-28	浄化槽設置整備事業	300 基	10,200	2,155	12,355
本土	茨城県	常総市	22-26	浄化槽設置整備事業	650 基	11,855	2,257	14,112
本土	茨城県	北茨城市	22-26	浄化槽設置整備事業	625 基	13,183	1,094	14,277
本土	茨城県	鹿嶋市	22-26	浄化槽設置整備事業	212 基	8,723	10,775	19,498
本土	茨城県	潮来市	22-26	浄化槽設置整備事業	75 基	2,145	266	2,411
本土	茨城県	神樋市	22-26	浄化槽設置整備事業	790 基	22,533	7,063	29,596
本土	茨城県	日立市	23-24	浄化槽設置整備事業	30 基	6,909	△272	6,637
本土	茨城県	日立市	23-24	浄化槽市町村整備推進事業	25 基
本土	茨城県	東海村	23-37	浄化槽設置整備事業	115 基	691	906	1,597
本土	栃木県	日光市	24-28	マテリアルリサイクル推進施設	ストックヤード整備	10 t/日	114,663	20,952	135,615
本土	栃木県	日光市	24-28	基幹的設備改良事業(1/3)	し尿処理施設	82 kΩ/日
本土	栃木県	足利市	23-27	マテリアルリサイクル推進施設	ストックヤード	400 m²	19,428	2,842	22,270
本土	栃木県	足利市	23-27	施設整備に関する計画支援事業	ストックヤード、基幹的設備改良事業
本土	栃木県	小山広域保健衛生組合	24-28	施設整備に関する計画支援事業	マテリアルリサイクル推進施設、有機性廃棄物(サイクル推進施設)	21,266	998	22,264
本土	栃木県	那須町	23-27	浄化槽設置整備事業	900 基	24,576	△4,113	20,463
本土	栃木県	茂木町	21-25	浄化槽設置整備事業	350 基	9,336	△4,137	5,199
本土	栃木県	高根沢町	23-27	浄化槽設置整備事業	350 基	9,200	△903	8,297
本土	栃木県	下野市	23-27	浄化槽設置整備事業	3,718	△2,000	1,718
本土	栃木県	佐野市	23-27	浄化槽設置整備事業	22,782	△1,045	21,737
本土	栃木県	那須塩原市	23-27	浄化槽設置整備事業	296 基	36,551	△9,308	27,243
本土	群馬県	高崎市	21-25	浄化槽設置整備事業	1,500 基	31,872	△5,500	26,372
本土	群馬県	高崎市	21-25	施設整備に関する計画支援事業	高効率ごみ発電施設
本土	群馬県	前橋市	22-28	有機性廃棄物(サイクル推進施設	汚泥再生処理センター	25 kΩ/日	15,163	△650	14,513
本土	群馬県	前橋市	22-28	浄化槽設置整備事業	2,177 基
本土	群馬県	館林衛生施設組合	23-28	施設整備に関する計画支援事業	リサイクルセンター、熱回収施設、最終処分場	9,000	667	9,667
本土	群馬県	上野村	22-26	浄化槽市町村整備推進事業	10,200	△3,886	6,314
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回内示額	総內示額
本土	群馬県	桐生市	23-27	浄化槽設置整備事業	2,533	△1,047	1,486
本土	群馬県	藤岡市	23-27	浄化槽設置整備事業	26,736	△2,749	23,987
本土	群馬県	藤岡市	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	255基
本土	群馬県	安中市	23-28	浄化槽設置整備事業	1,260基	15,095	△1,030	14,065
本土	群馬県	安中市	24-28	施設整備に関する計画支援事業	廃棄物処理施設の基幹的設備改良事業
本土	埼玉県	幸手市	21-25	浄化槽設置整備事業	90基	237	△158	79
本土	埼玉県	ふじみ野市	22-28	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター	35t/日	126,800	940	127,740
本土	埼玉県	ふじみ野市	22-28	施設整備に関する計画支援事業	マテリアルリサイクル推進施設、エネルギー回収推進施設
本土	埼玉県	川口市	22-26	マテリアルリサイクル推進施設	ストックヤード	380m²	17,738	△844	16,894
本土	埼玉県	川口市	22-26	浄化槽設置整備事業	67基
本土	埼玉県	埼玉西部環境保全組合	22-28	施設整備に関する計画支援事業	エネルギー回収推進施設	6,000	△4,533	1,467
本土	埼玉県	蓮田市白岡町衛生組合	23-27	マテリアルリサイクル推進施設	ストックヤード	6,000m²	77,876	△14,107	63,769
本土	埼玉県	秩父広域市町村圈組合	23-27	基幹的設備改良事業(1/2)	ごみ焼却施設	150t/日	86,802	△59,295	27,507
本土	埼玉県	秩父広域市町村圈組合	23-27	施設整備に関する計画支援事業	廃棄物処理施設の基幹的設備改良事業
本土	埼玉県	狭山市	22-26	浄化槽設置整備事業	70基	811	△363	448
本土	埼玉県	久喜市	22-26	浄化槽設置整備事業	283基	6,442	1,342	7,784
本土	埼玉県	羽生市	23-26	浄化槽設置整備事業	112基	3,625	△753	2,872
本土	埼玉県	本庄市	23-27	浄化槽設置整備事業	低炭素社会対応型浄化槽整備推進事業	168基	6,819	△807	6,012
本土	埼玉県	深谷市	23-27	浄化槽設置整備事業	226基	6,150	△1,628	4,522
本土	埼玉県	上尾市	23-27	浄化槽設置整備事業	100基	3,730	△2,487	1,243
本土	埼玉県	桶川市	23-27	浄化槽設置整備事業	61基	400	△120	280
本土	埼玉県	坂戸市	23-27	浄化槽設置整備事業	350基	4,300	△1,252	3,048
本土	埼玉県	毛呂山町	23-27	浄化槽設置整備事業	110基	1,769	△691	1,078
本土	埼玉県	鳩山町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	150基	8,338	△1,014	7,324
本土	埼玉県	皆野町	23-27	浄化槽設置整備事業	100基	2,821	△290	2,531
本土	埼玉県	志木地区衛生組合	24-28	施設整備に関する計画支援事業	マテリアルリサイクル推進施設	3,045	△1,806	1,239
本土	千葉県	印西市	22-28	浄化槽設置整備事業	750基	22,372	△3,306	19,066
本土	千葉県	栄町	24-28	浄化槽設置整備事業	29基	1,052	△159	893
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回内示額	総内示額
本土	千葉県	芝山町	24-28	浄化槽設置整備事業	60 基	1,486	△1,007	479
本土	千葉県	富里市	20-24	浄化槽設置整備事業	175 基	5,303	△774	4,529
本土	千葉県	船橋市	20-24	施設整備に関する計画支援事業	熱回収施設	513,641	36	513,677
本土	千葉県	船橋市	20-24	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター	63 t/日
本土	千葉県	船橋市	20-24	浄化槽設置整備事業	420 基
本土	千葉県	旭市	20-24	浄化槽設置整備事業	102 基	4,612	△20	4,592
本土	千葉県	匝瑗市	20-24	浄化槽設置整備事業	210 基	7,070	△2,170	4,900
本土	千葉県	多古町	20-24	浄化槽設置整備事業	80 基	3,573	△2,422	1,151
本土	千葉県	南房総市	22-28	浄化槽設置整備事業	906 基	30,913	△406	30,507
本土	千葉県	鋸南町	22-28	浄化槽設置整備事業	210 基	4,800	△4,760	40
本土	千葉県	八千代市	23-29	浄化槽設置整備事業	280 基	6,218	△186	6,032
本土	千葉県	勝浦市	23-27	浄化槽設置整備事業	110 基	2,271	△110	2,161
本土	千葉県	いすみ市	23-27	浄化槽設置整備事業	380 基	7,824	△110	7,714
本土	千葉県	御宿町	23-27	浄化槽設置整備事業	50 基	1,194	△33	1,161
本土	千葉県	野田市	23-27	浄化槽設置整備事業	150 基	3,112	△726	2,386
本土	千葉県	市原市	23-27	浄化槽設置整備事業	1,450 基	28,994	△1,696	27,298
本土	千葉県	富津市	22-26	浄化槽設置整備事業	325 基	6,500	△64	6,436
本土	千葉県	長生村	22-26	浄化槽設置整備事業	185 基	1,156	△342	814
本土	千葉県	八街市	23-26	浄化槽設置整備事業	84 基	4,257	△465	3,792
本土	千葉県	東金市	23-27	浄化槽設置整備事業	100 基	2,548	△695	1,853
本土	千葉県	柏市	23-27	浄化槽設置整備事業	135 基	3,102	△804	2,298
本土	千葉県	我孫子市	23-27	浄化槽設置整備事業	180 基	4,225	△108	4,117
本土	千葉県	鎌ヶ谷市	23-27	浄化槽設置整備事業	100 基	3,074	△444	2,630
本土	千葉県	香取市	23-27	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター(ストックヤード併設)	5 t/日	57,237	8,155	65,392
本土	千葉県	香取市	23-27	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター(ストックヤード併設)	4.7 t/日
本土	千葉県	香取市	23-27	浄化槽設置整備事業	475 基
本土	千葉県	神崎町	23-27	浄化槽設置整備事業	20 基	552	145	697
本土	千葉県	東庄町	23-27	浄化槽設置整備事業	210 基	15,606	△10,505	5,101
(单位: 千円)

地域名	都道府県名	事業主体名	地域計画期間	施設区分	施設区分詳細	規模	既內示額	第6回内示額	総内示額
本土	千葉県	九十九里町	23-27	浄化槽設置整備事業	50 基	1,118	△ 137	981
本土	千葉県	一宮町	23-27	浄化槽設置整備事業	60 基	640	△ 320	320
本土	千葉県	睦沢町	23-27	浄化槽設置整備事業	25 基	400	△ 400	0
本土	千葉県	睦沢町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	100 基	6,316	△ 1,580	4,736
本土	千葉県	白子町	23-27	浄化槽設置整備事業	80 基	1,683	△ 330	1,353
本土	千葉県	長柄町	23-27	浄化槽市町村整備推進事業	125 基	2,724	△ 62	2,662
本土	千葉県	長南町	23-27	浄化槽設置整備事業	125 基	1,839	△ 752	1,087
本土	千葉県	銚子市	24-28	浄化槽設置整備事業	50 基	1,188	45	1,233
本土	東京都	八王子市	19-24	浄化槽市町村整備推進事業	5,705	△ 378	5,327
本土	東京都	ふじみ衛生組合	18-24	高効率ごみ発電施設	288 t/日	1,579,366	3	1,579,369
本土	東京都	西秋川衛生組合	21-27	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター	690 m²	92,620	△ 61,747	30,873
本土	東京都	西秋川衛生組合	21-27	施設整備に関する計画支援事業	エネルギー回収推進施設、マテリアルリサイクル推進施設、最終分場
本土	東京都	あきる野市	19-24	浄化槽設置整備事業	2,526	△ 666	1,860
本土	東京都	町田市	22-25	浄化槽設置整備事業	5,244	△ 2,788	2,456
本土	東京都	檜原村	23-27	浄化槽設置整備事業	458	△ 310	148
離島	東京都	八丈町	19-25	浄化槽市町村整備推進事業	260 基	61,989	△ 2,332	59,657
本土	神奈川県	秦野市	18-24	浄化槽設置整備事業	9 基	91	△ 23	68
本土	神奈川県	伊勢原市	18-24	浄化槽設置整備事業	859 基	958	△ 958	0
本土	神奈川県	茅ヶ崎市	24-28	発業物処理施設にぴるぴる長寿命化計画筆定支援事業	360 t/日	8,952	△ 3,670	5,282
本土	神奈川県	茅ヶ崎市	24-28	浄化槽設置整備事業	285 基
本土	神奈川県	川崎市	24-28	マテリアルリサイクル推進施設	リサイクルセンター	97.5 t/日	78,434	△ 2,265	76,169
本土	神奈川県	川崎市	24-28	施設整備に関する計画支援事業	エネルギー回収推進施設
本土	神奈川県	鎌倉市	20-26	浄化槽設置整備事業	25 基	50,553	△ 33,334	17,219
本土	神奈川県	鎌倉市	20-26	基幹的設備改良事業(1/3)	熱回收施設(焼却)	150 t/日
本土	神奈川県	横須賀市	21-25	施設整備に関する計画支援事業	高効率ごみ発電施設	68,667	△ 19,687	48,980
本土	神奈川県	横須賀市	21-25	施設整備に関する計画支援事業	マテリアルリサイクル推進施設
本土	神奈川県	横須賀市	21-25	浄化槽設置整備事業	75 基