问题是奥凯航空BK2870新舟60航班起落架故障的几个相关问题?,简单的描述是央视消息由天津飞往沈阳的奥凯公司航班BK2870 执飞机型新舟60（MA60）因起落架故障，预计17：45分到达，于19：40分尝试第一次低飞<b>通场<b>，20：18分机务目测起落架放下，正在进近，20：22分降落。与之前幸运航空的事故相联系，这个事故对于该机型的运营有什么影响。机组在预计降落之前即17：45之前就应该已经发现问题，为什么在一小时五十五分之后才尝试低飞<b>通场<b>，在这近两个小时的盘旋过程中机组会做怎样的处置与尝试？,正文为首先，我很鄙视央视，低空通场不代表迫降！ 60飞机很淡定，训练有素，其实国产飞机出现问题已经不是一次两次！ 事情是这样的，准备降落的时候BK2870驾驶员发现起落架灯没有正常放下并且锁定，进行正常的程序，空中盘旋耗油，支线客机没有放油功能，然后低空通场让地面人员确定起落架是否放好，锁定，然后进行降落过程很完美，很华丽