问题是为何铁路列车的机械制动系统多采用气压做动力而不像汽车和飞机一样选择电控液压？,简单的描述是在每节车厢安装独立的电控液压泵系统，由液压系统驱动刹车，是否可行？,正文为每次写评论里都没人看。1. 液压不方便编组。液压在编组的时候还要注意不能漏液，密封处理不好的话，制动液漏光了，车就没办法跑了，气压就不需要关注这个问题。液压管道密封不好的话，制动液还会蒸发，有些备用车底可能一年也用不了几次，不可能每次用的时候再加制动液。2. 液压传动不适合远距离输送，火车比飞机和汽车都长的多。液压管道越长，维护越困难，而且还要解决管道的耐腐蚀制动液的杂质问题。空气对管道基本没有什