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丹陽 (楚國)

丹陽是楚國最早的國都，關於古丹陽的位置，近代學術界有當塗說、秭歸說、枝江說、丹淅說等說法，現在公認的是丹淅說，即河南省淅川縣丹水和淅水交匯一帶。

認定

1992 年，中國全國楚文化研究會第六次年會在淅川召開，會議研討了楚文化的淵源、楚都丹陽在淅川的地望等問題，大部分的專家和學者都認定楚都丹陽在淅川境內。

另外，河南省淅川縣出土的楚國令尹子庚墓以及周邊大量楚國貴族墓的發現為丹淅說提供了實物證據。清華大學哲學系的李學勤教授讀《楚居》中的 “汌水” 為 “均水”，即流入漢水的丹江，

也有力地支援了丹淅說。但是，丹淅說中還有學者認為丹陽先在今陝西商縣後遷於丹淅之會一說。

但西周中期的金文表明，周昭王時期楚國的政治中心位於漢水流域附近，所以周人必須 “涉漢伐楚”； 而《楚居》中汌水、夷屯的考定，證明了楚人自商代晚期就居於漢水流域附近。到楚武王時期，楚國的國都從丹陽遷移至郢。

淅川楚墓出土文物
張廷樞

張廷樞可以指：

張廷樞 (清朝)，字景峰，清初陝西韓城人。康熙二十一年（1682 年）進士
張廷樞 (中華民國)，原名張柏庭，張學良叔父張作相之次子，中華民國陸軍中將，曾於中東路事件中抵抗蘇聯紅軍因而獲頒青天白日勳章。
赤足橋

赤足橋

赤足橋（Ponte degli Scalzi）是義大利威尼斯跨越大運河四座橋樑之一。

赤足橋連線了卡納雷吉歐區（Cannaregio）和聖十字區（Santa Croce）。橋北側為卡納雷吉歐區，有赤足教堂（Chiesa degli Scalzi）和聖塔露西亞車站；橋南側為聖十字區，靠近羅馬廣場（Piazzale Roma）公共汽車站。

赤足橋由歐亨尼奧・苗齊（Eugenio Miozzi）設計，完成於 1934 年，取代了從前的奧地利鐵橋。

赤足橋靠近大運河上的第四座橋，俗稱為卡拉特拉瓦橋（Ponte di Calatrava），正式開幕時命名為憲法橋（Ponte della Costituzione）。這座橋的現代風格引起爭議，2008 年 9 月 11 日開放供市民使用。它比赤足橋更靠近公共汽車站。
張廷樞 (清朝)

張廷樞，字景峰，陝西韓城人，清初政治人物。

生平

康熙二十一年（1682 年）進士，選庶吉士，授編修。康熙三十八年（1699 年）主持江南鄉試，康熙四十一年督江南學政。後任吏部侍郎。官至刑部尚書。雍正元年（1723 年），審訊陳夢雷一案釋其二子，降官回原籍。六年，陝西巡撫西琳劾奏他曾收受河督趙某贓銀 6000 兩，皇帝下詔命逮捕審訊，死於押解京城途中。乾隆初年獲平反。

家族

父張顧行。

有子張縉。
荷里路德宮

荷里路德宮（Holyrood Palace 或 Palace of Holyroodhouse；或），或譯聖十字宮、霍利魯德宮，前身為荷里路德修道院，位於英國蘇格蘭首府愛丁堡皇家一英里最東端，是英國君主主要居停之一，亦為其夏季在蘇格蘭的行宮。由詹姆斯四世於 1498 年所建，佈局呈正方形，長寬皆近。後繼之君詹姆斯五世加建高塔，遂成今貌。宮殿內有蘇格蘭女王瑪麗之家。

內部

遊客可以參觀的房間包括 17 世紀的國王居住的房間、大畫廊（Great Gallery）和西北塔上 16 世紀建造的房間。

1.1 17 世紀建築

位於西南角的大樓梯（Great Stair）有著 17 世紀巴洛克風的天花板。兩側裝飾著 1550 年義大利畫家拉坦齊奧・甘巴拉（Lattanzio Gambara）繪製的、以《變形記》為主題的壁畫。這些壁畫並不是原來就繪製在這裡的，而是由阿爾伯特親王於 1856 年購下、在 1881 年安放在此地。樓梯的盡頭是皇家餐廳，原先是女王居室的一部分。這個亞當式的房間於 1800 年裝修完畢，當時是漢密爾頓公爵的住房。

國王的居室佔據了整個建築的南翼和東翼，可由大樓梯抵達。其中的王座室本來是保安室，但自 1822 年喬治五世來住之後一直用作王座室。此外還有早間和晚間會客廳、前廳和多間臥室。其中國王臥室（King's Bedchamber）位於東翼正中，其中裝飾有 17 世紀荷蘭畫家雅各・德・魏特二世（Jacob de Wet II）繪製的赫拉克勒斯。

大畫廊是整個宮殿裡最大的房間，陳列有 110 幅蘇格蘭歷代君主的肖像，第一幅為傳説中前 330 年左右在位的蘇格蘭第一位國王弗格斯一世（Fergus I）。這些肖像並非在歷代君主任內完成，而是由雅各・德・魏特二世繪製於 1684 至 1686 年間。自 1707 年後，蘇格蘭的代表貴族也都是在這裡選出來的。查爾斯・愛德華・斯圖亞特曾在這裡舉辦過舞會。後來法王查理十世流亡英國期間曾將此地用作天主教小教堂。

1.2 西北塔

西北方塔上的房間在 16 世紀時屬於達恩利勳爵亨利・斯圖亞特，後在 1684 年被漢密爾頓公爵威廉・漢密爾頓佔用。蘇格蘭女王瑪麗一世在三樓上有一套房間，其中一間是達恩利勛爵謀殺大衛・裡齊奧之地。這裡許多大房間的天花板是木製的，刻有法文以紀念瑪麗一世和她的家人。

外部

宮殿外有一個面積約的花園，屬於更大的荷里路德公園的一部分。宮殿北部有一座建造於 16 世紀的小屋，稱瑪麗女王浴室（Queen Mary's Bath House），但實際上它很可能從沒被用做浴室。宮殿北部還有一個由石匠約翰・米爾恩（John Mylne，1585 – 1657）在 1633 年雕刻的日晷。前庭的噴泉是林利思哥宮噴泉的翻版，19 世紀製成。鐵門則是 1922 年新換的。

宮殿西邊的兩座建築在 19 世紀建造時用做保安室，與之相鄰的是原來的荷里路德自由教堂（Holyrood Free Church）和戈登女公爵學校（Duchess of Gordon's School），後兩者建造於 1840 年代。這些建築自 2002 年以來是女王畫廊（Queen's Gallery）的所在地。此外荷里路德修道院的遺址也位於宮殿東北角。BBC4 臺在 2006 年 8 月 25 日至 28 日間組織考古學家開挖了修道院和宮殿附近的土地，發現了 1544 年赫特福德伯爵火燒修道院時留下的紅色土壤，以及一個印章和一枚 1634 年法國奧爾良公爵鑄造的硬幣。

幽靈

傳說瑪麗一世和大衛・裡奇奧的幽靈還徘徊於宮中。此外此地還有一個叫 “禿頂的阿格尼斯”（Bald Agnes）的幽靈，她生前是一名叫阿格尼斯・桑普森的女巫，1592 年被控使用巫術，之後被帶到荷里路德宮削髮、受審，最後在愛丁堡城堡絞死，然後在城堡巖上處以火刑。
張鈸

張鈸，男，福建福州福清人，中國人工智慧專家，中國人工智慧領域奠基人之一，外籍院士、中國科學院院士。現任清華大學人工智慧研究院院長、清華大學資訊學院學術委員會主任。主要從事人工智慧、人工神經網路、遺傳演算法、分形和小波理論等研究。

生平

1946 年，畢業於福清龍田毓德小學，並保送到龍田融美初級中學（現福清三中）。

1950 年 7 月，初中畢業並就讀於鶴齡英華中學。

1953 年，以數理化三門滿分的成績，考入清華大學電機系。1956 年，轉讀自動控制。1958 年，從清華大學自動控制系畢業並留校。

1980 年至 1982 年，為了補上文革混亂導致的落後局面，張鈸被派在美國伊利諾大學做訪問學者。

獎項和榮譽

1994 年，當選俄羅斯自然科學院外籍院士。

1995 年，當選中國科學院院士。

2011 年，獲得漢堡大學自然科學名譽博士。

2015 年 1 月 31 日，獲得 CCF 終身成就獎。

2019 年，獲得吳文俊人工智慧最高成就獎。

家庭

祖父：張鋼，清朝貢生，曾任福清縣農會會長。
父親：張瑞樵，投身教育事業的愛國人士。
三菱 Lancer Fortis /iO (臺灣版)

三菱 Lancer Fortis／iO，是三菱汽車在 2007-08 年在臺灣推出的一輛基於 Concept-X 概念車設計的 Lancer 車型，由中華汽車生產製造，iO 則於 2012 年改回俗稱「鯊魚頭」的外型。於 2014 年 5 月推出改款，外觀是由三菱原廠主導，臺灣團隊進行設計。外觀、內裝以及動力系統都再次升級。其車頭及尾燈造型均獨樹一格，迥異於世界上其他有相同動力核心的 Fortis／Lancer 車款。其對應日本三菱的 Galant Fortis、北美的 Lancer，中國東南汽車將其譯為風迪思（Lancer Fortis）、翼神（Lancer EX）。

歷史

2007 年 8 月，推出 Lancer Fortis 2.0，全世界唯一的家庭版外觀，全車系標配雙前座氣囊與膝部氣囊，頂級版有七個安全氣囊。

2008 年 4 月，同時推出 Lancer Fortis 1.8 與 Lancer iO 2.0，iO 也同樣有著全世界唯一的空力版外觀，1.8 則同時有「家庭版」與「空力版」兩種選擇，至此 Lancer Fortis / Lancer iO 兩款車在外型上可分為 家庭版 / 空力版 兩大型別。

2009 年 4 月，推出限量 500 輛的科技進階版特仕車，分為 1.8 與 2.0 兩種級距，新增 HID 氙氣頭燈、主動式轉向輔助照明（AFS, Adaptive Front-lighting System）、定速系統、藍芽通訊、音響切換鍵、。

2009 年 10 月，推出符合政府二階安規的 2010 年式 Fortis /iO，內裝配色有小幅度的更動，全車系均配備定速以及後霧燈，2.0 級距僅有 iO 一款。

2010 年 5 月 5 日，以 2010 年式進階版為基礎，推出限量 400 輛的「勁化版」特仕車，定價新臺幣 72.9 萬。9 月再度推出限量 500 輛的「勁化版」特仕車。

12 月 3 日，在毫無任何訊息提前透露的情況下，電視廣告出現「Fortis 1.8 S 進階型」讓各方多加揣測。最後確認這是 1.8 空力版外觀的正式名稱，全車系並沒有配備與價格上的異動。年底，取消家庭版的星空灰車色，以銀河灰取代。

2011 年 2 月，全車系漲一萬新臺幣。11 月 24 日，推出家庭版小改款，運動版與 2.0 iO 未更動。車頭水箱罩、前保桿、尾燈、後保桿均有造型上的改變，成為第三款外觀的 Fortis。家庭版將 ESS 智慧型緊急剎車警示系統、BOS 煞車優先系統、CHL 安全護送照明系統，以及巡弋造型 LED 定位燈（俗稱日行燈）列為標配；過去家庭版使用的 16 吋鋁圈造型走入歷史，改為與運動版 1.8 車型相同的 16 吋鋁圈；豪華與旗艦兩款車追加中控臺雙層置物盒；最頂級的旗艦版追加高反差儀錶板以及彩色多功能行車資訊幕。

2012 年 2 月 3 日，在中華年度績優人員表揚大會上非正式的發表了 Lancer iO 大改款的訊息。此一車型基本上遵照日規 Galant Fortis Ralliart 的外觀，輔以美規 Lancer 的尾翼設計 (1.8 悍動型與 2.0 iO)，完全擺脫從 2007 年以來中華三菱自行設計的 Lancer Fortis /iO 外觀。由於鯊魚頭版偽裝車在試車過程中屢屢被民眾拍到並上網公佈，2011 年 12 月經濟部能源局油耗測試報告出現 Lancer iO 1.8/2.0 兩款資料，甚至中華三菱發出公告表示這些偽裝車僅是協助大陸東南汽車做的測試，如今鯊魚頭版的正式現身也使得歷經半年以上的謠言得以終結。

2012 年 10 月 31 日，Lancer iO 推出銀河灰的車色。

2012 年 6 月 23 日，因天窗膠條可能老化導致的漏水問題，中華三菱發出回廠更換通知，從 2009 年 6 月至 2012 年 5 月的出廠車輛共計 13,366 輛 Fortis /iO 均在召回之列。

2014 年 5 月 22 日，再次改款，外觀是由三菱日本原廠主導，臺灣團隊進行設計。外觀、內裝以及動力系統都再次升級。
ASAGI

ASAGI（あさぎ 1974 年 8 月 29 日 - ）秋田縣能代市出身的音樂詞曲家，日本視覺系樂團「D」的主唱。愛稱「A 様」。

経歴

從秋田縣的高中畢業後、曾在橫浜市內的餐廳打工過一陣子、從 20 歲左右開始正式的樂團活動。1998 年到 2000 年間以 JE*REVIENS 身分活動、2001 年加入 Syndrome 成為第二代主唱。在這期間、又以胡蝶（紫音）之名發行 CD。Syndrome 活動停止後，D 正式結成。2006 年成立自己的公司 GOD CHILD RECORDS。

特徴

D 的作詞作曲人。
常被人評論與 hyde 唱腔類似、不過他更加註重低音域範圍。
歌詞中展現強烈的世界觀、用手撕碎薔薇、並有揮鞭子的動作等等。
官方並沒有明確發表 D「有領導人」的這件事、現在 D 的概念是以取得世界中心主導權為主。在 D 結成以前的樂團成員，對於領導人、活動方針及世界観的看法都比現在薄弱很多。
Syndrome 活動停止後、ASAGI 跟 KISAKI 因在 SHOXX 雜誌訪談時講出批判性的發言而交惡，但兩人最後和解、雙方還互相在主辦的 LIVE 上演出。

人物

因為出生地是秋田，加上本人的樣貌、所以有時被認為是秋田的吸血鬼。
按照樂團形象打造的 LIVE 用小道具（旗）及發行小型 COMI 誌 Mad tea party MAGAZINE、企劃香水等商品的販售計畫・非常積極於企業戦略而且十分活躍。
歌詞中對於世界觀的概念很強烈、在 09 年 11 月 13 日的網誌中，對同是和風路線樂團 Kagrra, 的一志作的歌詞給予高度評価。
對於白血球之類的話題似乎比常人瞭解（除了醫生及護士之外）。
超級愛貓者，家中飼養三隻貓，其中最愛的「チミ」（chimi，ASAGI 在日記中稱她為「ちょみ」或「ちょみ公主」）於 2009 年 12 月 6 日病死。

略歴

Balsamic 活動開始
Balsamic 解散
1998 年 - JE*REVIENS 活動開始。
2000 年 - JE*REVIENS 解散。
2001 年 - 6 月、Syndrome 加入。
2002 年 - 1 月、以胡蝶名義發行『化蝶夢 - チョウトナルユメ -』。
2002 年 - 11 月、Syndrome 活動停止。
2003 年 - D 結成。
2006 年 - 在自己的辦公室中成立、GOD CHILD RECORDS 株式會社、並擔任社長。
9 月 23 日、單飛活動的 CD『Corvinus』發售。
江南東道

江南東道，唐代地方監察機構，開元二十一年（733 年）以江南道分置，其地轄為今江蘇省蘇南、上海市、浙江省、福建省及安徽省徽州。

治所在蘇州（今江蘇省蘇州市），領原江南道潤、常、蘇、湖、杭、睦、歙、明、衢、處、溫、婺、越、臺諸州，加上從嶺南道劃來的福、建、泉、漳、汀五州，共計 19 州。乾元元年（758 年）拆分為浙江東道、浙江西道和福建道。

所轄州郡
泛星計畫

泛星計畫（Panoramic Survey Telescope and Rapid Response System, Pan-STARRS，直譯為全景巡天望遠鏡和快速回應系統）是一個正在進行中的巡天計畫；該計畫將對全天空天體進行天文測量和光度測定。該計畫將比較同一天區不同時間的變化以期能發現彗星、小行星、變星等天體；尤其是有撞擊地球威脅性的近地天體。泛星計畫將建立一個所有在夏威夷能觀測到，視星等最暗可達 24 等的天體資料庫，總共可觀測全天四分之三的區域。

泛星計畫第一座原型望遠鏡，PS1，設定在夏威夷茂宜島海勒卡拉火山頂，已於 2008 年 12 月 6 日啟用，由夏威夷大學管理。2010 年 5 月 13 日起 PS1 望遠鏡正式進行全時科學觀測。其餘三個將和 PS1 組成陣列的望遠鏡預計將在 2012 年完成，總花費約一億美金；稱為 PS2 的第二座望遠鏡已開始建造。

泛星計畫主要是夏威夷大學天文研究所（Institute of Astronomy）、麻省理工學院林肯實驗室（MIT Lincoln Laboratory）、茂宜高效能計算中心（Maui High-Performance Computing Center，MHPCC）、科學應用國際公司（Science Applications International Corporation）的合作專案。美國空軍提供資金建設望遠鏡。

PS1 望遠鏡是由 The PS1 Science Consortium, PS1SC 管理。該協會參與成員機構有德國馬克斯 - 普朗克學會、臺灣國立中央大學、英國愛丁堡大學、德倫大學、貝爾法斯特女王大學、美國哈佛大學、約翰・霍普金斯大學以及拉斯昆布瑞天文臺全球望遠鏡網路（Las Cumbres Observatory Global Telescope Network）。

儀器裝置

泛星計畫要使用四個口徑 1.8 公尺的望遠鏡組成陣列，這四個望遠鏡可能位於夏威夷毛納基山天文臺或海勒卡拉火山。計畫的四座望遠鏡，PS4，將每次觀測同一天區，觀測影像將由電腦比對去除因為晶片缺陷造成的畫素壞點或宇宙射線影響，最後將四個望遠鏡收集的光線匯集，可產生相當於口徑 3.6 公尺的望遠鏡解析度。

原型的 PS1 望遠鏡已經在 2006 年 6 月以低解析度拍攝第一張影像。該望遠鏡的視野有 3°，在同級望遠鏡中是相當大的視野。使用的 CCD 高達 14 億畫素，是目前最大的。焦平面上總共有 60 個單獨安裝並緊密排列的 CCD 組成一個 8X8 的陣列；因為角落不接受光的關係，在四個角落沒有 CCD。每個 CCD 都是一個大面積對角轉移陣列（Orthogonal Transfer Array, OTA），共有 4800X4800 個畫素，分成 64 個單元，每個單元有 600X600 個畫素。該 CCD 的「第一道光」是在 2007 年 8 月 22 日拍攝仙女座星系。PS1 之前有焦點扭曲的問題，造成影像邊緣模糊。這問題與望遠鏡副鏡的傳動系統、溫度以及位置有關。現在問題已完全解決，並且在 2010 年 5 月 13 日開始觀測。

每個影像需要 2 GB 的電腦空間儲存。每次影像拍攝時間約 30 到 60 秒，這足以拍攝到視星等 24 等的天體；另外電腦將以 1 分鐘進行處理。由於照片必須連續拍攝，PS4 系統預計每個晚上將可獲得 10 TB 的大量資料，因此電腦記錄每幅影像中天體的光度和位置後影像本身將被刪除；當晚位置和光度將和先前的資料比對以知道天體光度和位置是否有變化。

因為泛星計畫可以觀測相當大的視野和極短的曝光時間，因此每天晚上可以拍攝 6000 平方度的天區。全天總共有 4π 個球面度，或 41,253.0 平方度；在夏威夷可以觀測約 3 萬平方度。因此每四十小時就可以完全拍攝全天區。除去滿月等月光影響嚴重的夜晚，每個月可觀測全天四次。

科學目的

因為之前從沒有一個計畫是有系統觀測全天區，該計畫預期可以發現許多新天體。例如卡特林那巡天系統（Catalina Sky Survey）目前只能觀測 20 到 20.5 等的天體，且幾乎集中在天球赤道。泛星計畫可觀測到 24 等，觀測範圍是整個天區。NASA 的廣域紅外線巡天探測衛星（Wide-field Infrared Survey Explorer）將以紅外線觀測做為補充。

2.1 太陽系

泛星計畫預期可以發現至少十萬個木星的特洛伊小行星和至少兩萬個古柏帶天體，數千個土星、天王星、海王星的特洛伊小行星以及大量的彗星和半人馬小行星。

因為目前所有的巡天計畫多集中在低軌道傾角天體 ，因此泛星計畫預期可以許多高軌道傾角天體，例如鳥神星。並且可以建構更完整的太陽系軌道動力系統。

泛星計畫還可能觀測到「星際碎片」（interstellar debris）或「星際闖入者」（interstellar interlopers）飛經太陽系。一般認為這些物體可能是其他恆星的行星系統形成時被拋射出該系統。

另一個有趣的可能性是泛星計畫也許可以觀測到目前尚未觀測到的小行星互相碰撞事件。

泛星計畫可能還可以發現到相當於冥王星或鬩神星大小甚至更大的古柏帶天體。

2.2 太陽系外

一般預期泛星計畫可以在銀河系和鄰近星系發現大量的變星；這可能因此讓我們發現許多矮星系。還可以靠著發現大量造父變星和食雙星精確測定星系距離。如果能以該計畫發現大量 Ia 超新星，對於暗能量和伽瑪射線暴光學餘暉的研究有很大幫助。

因為金牛 T 星等年輕恆星多為變星，泛星計畫預期將可發現大量年輕恆星。另外也可利用泛星計畫觀測微引力透鏡和凌日法發現太陽系外行星。

泛星計畫還將觀測天體自行運動和視差以發現棕矮星、白矮星等暗天體。該計畫預期能測定距離太陽 100 秒差距以內天體的視差或自行運動；尤其是對過去的任務而言太過昏暗而無法被觀測到的天體。

此外，針對大視差但自行運動小的天體可進一步測定其徑向速度，甚至可能發現假設的太陽伴星，如果該伴星真的存在的話。

2.3 發現的天體

SN 2008id：Ia 超新星，由凱克天文臺觀測其紅移確認。
小行星 2010 ST3：泛星計畫發現的第一顆潛在危險天體（Potentially Hazardous Object），直徑約 30-65 公尺。
P/2010 T2：泛星計畫發現的第一顆彗星。
C/2011 L4 (PANSTARRS)：於 2011 年 6 月 5 日和 6 日之間的夜間發現的彗星，在 2013 年 3 月 10 日到達近日點。
2016 HO3：至今發現軌道最穩定的地球的準衛星。
A/2017 U1：經過太陽系的一顆星際天體。
HLV2514 : 由夏威夷大學望遠鏡拍攝，其後被 Vaidehi Vekariya 和 Radhika Lakhani 發現
江南西道

江南西道，是唐朝的一個道。唐玄宗開元二十一年（733 年），分江南道為江南東道、江南西道和黔中道。治所洪州，轄境包含今江西省、湖南省全部及湖北省、安徽省南部等地區。安史之亂後，湖北南部設鄂嶽道，湖南設湖南觀察使，江南西道只剩今江西省。從此江南西道被省稱為江西，歷時一千二百餘年未變（宋朝稱江南西路、元朝稱江西行省、明朝稱江西布政使司、清朝稱江西省）。

所轄州

宣州：轄宣城 當塗 溧水 溧陽 南陵 涇縣 綏安 秋浦縣
江州：轄潯陽 彭澤 都昌縣
洪州：轄豫章 建昌 新吳 高安 豐城 豫寧縣
饒州：轄鄱陽 餘干 新昌 樂平 弋陽縣
撫州：轄臨川 崇仁 南城 南豐縣
吉州：轄廬陵 太和 新淦 安福 永新縣
袁州：轄宜春 新喻 萍鄉縣
虔州：轄贛縣 南康 雩都 虔化 大庾 南安縣
鄂州：轄江夏 武昌 永興 蒲圻縣
嶽州：轄巴陵 華容 沅江 湘陰 昌江縣
潭州：轄長沙 瀏陽 醴陵 衡山 湘鄉 益陽縣
衡州：轄衡陽 湘潭 攸縣 茶陵 耒陽 新寧縣
澧州：轄澧陽 安鄉 石門縣、慈利縣
朗州：轄武陵 龍陽縣
永州：轄零陵縣、祁陽縣、湘源縣
道州：轄營道 永陽 江華 唐興縣
郴州：轄郴縣 安陵 資興 平陽 義章 廬陽 臨武 南平縣
邵州：轄邵陽 武岡縣
連州：轄桂陽 連山、陽山縣
黔中道

黔中道，是唐朝的一個道。唐玄宗開元二十一年（733 年），分江南道為江南東道、江南西道和黔中道。治所黔州，轄境包含今四川東南部、貴州東北部等地區，貴州其他部分是唐朝的羈縻州縣。宋朝隸屬夔州路。

所轄州

黔州：轄彭水、石城、洪杜、盈川、信寧、都濡縣
辰州：轄沅陵、盧溪、漵浦、麻陽、辰谿縣
錦州：轄盧陽縣、招諭、渭陽、萬安、洛浦縣
施州：轄清江縣、建始縣
巫州：轄龍標、朗溪、潭陽縣
業州：轄峨山、渭溪縣
思州：轄務川、思邛、思王縣
夷州：轄綏陽、都上、義泉、洋川、寧夷縣
播州：轄遵義、芙蓉、帶水
費州：轄涪川、多田、扶陽、城樂縣
充州：轄平蠻、韶明、東陵、東停、梓姜、辰水縣
南州：轄南川、三溪縣
溪州：轄大鄉、三亭縣
溱州：轄榮懿縣、扶歡縣
珍州：轄夜郎縣、麗皋縣、樂源縣
矩

矩 (Torque、Moment) 有下列意義：

數學

動差（moment）

影像

矩 (影像)

物理

力矩
向量矩
慣矩，又稱轉動慣量。
磁矩
電偶極矩
鹽法

鹽法一般是指政府管理鹽的產製運銷的制度、鹽政法令和則例。各國鹽法各異，有行專賣制、行徵稅制、行無稅制。

從鹽一誕生起，中國王室就立有鹽法。中國長久以來對鹽即有專賣榷禁的制度。在周朝時，掌鹽政之官叫「鹽人」。《周禮・天官・鹽人》記述鹽人掌管鹽政，管理各種用鹽的事務。祭祀要用苦鹽、散鹽，待客要用形鹽，大王的膳饈要用飴鹽。春秋戰國時，設有官徵稅。

漢初允許私人經營鹽業。漢武帝時頻年用兵﹐財用不足，元狩四年 (前 119 年) 採用御史大夫張湯建議，開始設立鹽法，實行官鹽專賣，歸入大司農，禁止私產私營。《史記・平準書》中記載，當時誰敢私自製鹽，就施以把左腳趾割掉的刑罰。漢宣帝時﹐賢良文學大力攻擊鹽鐵官營﹐有鹽鐵之議﹐遂成《鹽鐵論》一書。但昭帝依桑弘羊議，仍行專賣。漢光武帝時廢除食鹽專賣之法﹐聽任百姓製鹽﹐自由販運，史稱 “就場徵稅制”。

晉初承魏制﹐仍實行食鹽專賣﹐並設有司鹽都尉﹑司鹽監丞管理鹽政。當時私煮鹽者百姓要判四年刑，官吏判兩年。立鹽法後，市民食鹽是有規定的。

安史之亂後，財政陷入困境，朝廷開始實施 “榷鹽法”，由官方壟斷食鹽價格，大曆末 “天下之賦，鹽利居半，宮闈、服御、軍餉、百官祿俸，皆仰給焉。”。張謇《張季子說鹽》論:“鹽法公私廣狹之義，以唐為大界：唐以前公諸民，主廣義；唐以後私諸官，主狹義”。

宋朝鹽法較唐朝更為完備。北宋崇寧以後﹐由蔡京執政﹐推行鹽鈔法。政和三年（1113 年）蔡京又創行鹽引法﹐以官袋裝鹽。此法在南宋繼續實行。

元朝時全國鹽務皆歸戶部統管。元仁宗延祐二年（1315 年）每引鹽價格高達一百五十貫，又強迫農民收購官鹽，最後導致農民起義，張士誠本人即淮南鹽販，方國珍是浙江鹽販。故史家有 “元代之亡，亡於鹽政紊亂” 之語。

明朝鹽法初承元制﹐不久有所變動，另設巡鹽御史管理鹽業。明代中葉實行開中法，以納糧換鹽，史稱 “有明鹽法﹐莫善於開中”。晉商為方便籌糧，改行商屯，直接在邊界開墾荒地，就地產糧。成化年間停用開中法，改行折色法，鹽商直接向戶部、運司納糧換取鹽引。

清朝設定鹽院﹐管理鹽業。清初揚州鹽商豪侈無比，乾隆三十年，乾隆帝南巡至揚州時曾感嘆:“鹽商之財力偉哉！”。乾隆三十三年，爆發兩淮鹽引案，紀曉嵐受到牽連，而被髮配新疆。道光十一年 (1831 年)﹐行票鹽法，鹽價開始暴跌，“楚西各岸，鹽價驟賤，民眾為之歡聲雷動。”

國民政府於 1931 年公佈鹽法，標榜就場徵稅，任人買賣，但未實行。1942 年 1 月改行鹽專賣，1945 年 2 月又改就場就倉徵稅，運銷歸於民營。
保羅・米勒

保羅・米勒，可以指：

保羅・赫爾曼・穆勒，瑞士化學家，諾貝爾生理學或醫學獎獲得者
保羅・米勒 (拳擊運動員)，澳大利亞拳擊運動員
斯圖貝克

斯圖貝克（Studebaker），也稱史都德貝克、司蒂倍克。是一家美國馬車、汽車製造商，也為軍隊設計過製造過裝甲車輛。該公司由德國移民創建於 1852 年，1966 年倒閉。

歷史

1852 年，亨利和克雷孟特・斯圖貝克兄弟倆在南本德開設了一家鐵匠鋪。這家鐵匠鋪後來在 1868 年改名為斯圖貝克製造公司，公司開始時生產的是供加利福尼亞金礦工使用的手推車、美國西部大開發中使用的馬車。在南北戰爭中他們還向軍隊提供馬拉貨車，1885 年時其年產量為 75000 輛。隨著產品的豐富，公司也開始生產乘用型馬車。1902 年，藉由生產電動車，斯圖貝克公司進入了汽車製造領域。由於早期電池十分笨重，電動車的行程和速度都十分低下，因而在不久之後該公司就將重心轉向了使用汽油的汽車。至 1915 年時其汽車年產量已經達到了 45000 輛。一次世界大戰中，斯圖貝克公司接到了許多裝甲車和卡車的訂單。20 世紀 30 年代的大蕭條中，斯圖貝克也因債臺高築而瀕臨破產，不過美國國會通過了一項保護該公司推遲還債的提案。二戰中它生產了包括水陸兩用車和輕型裝甲車在內的一些軍用車輛。戰後，美國政府對福特、通用汽車與克萊斯勒等大廠的設計做出了限制。而斯圖貝克並沒有受到太大影響，這讓得它可以設計更加新潮的汽車。然而，斯圖貝克逐漸開始在技術上落後於同行，其汽車生產工藝也不能令消費者滿意，出現了諸如翼子板接縫過大等問題。1954 年斯圖貝克因為虧損而和一家名為帕卡德（Packard）的汽車公司合併，合併後的公司名為 Studebaker-Packard。但是該公司仍然沒有逃脫虧本的命運，1958 年後公司重新恢復了斯圖貝克的名字。 59 年該公司推出了歐洲化的 Studebaker Lark，雖然在第一年銷量不錯但是到了 1960 年斯圖貝克公司再度開始了虧本，1963 年它關閉了位於南本德的生產工廠，此後全公司僅剩加拿大安大略省漢密爾頓的工廠還在生產。1966 年，這家見證了馬車向汽車過渡的公司宣告破產。

產品

馬車與礦車
卡車
二戰中 2.5 噸十輪卡一共生產了 20 萬輛，有 US1 到 US11 多種型號，其中數量最多的是 US6，透過伊朗運送到蘇聯前線。1943 年後，蘇聯引進 US6 的技術仿製出嘎斯 51 汽車，後來中國的南京汽車製造廠仿製嘎斯 51 製造了躍進系列輕型越野車。
轎車
Studebaker Commander Starliner:1953 年推出
Studebaker Lark：1959 年推出
阿汎提號：1963 年推出，雖然外形設計非常大膽，但商業上並不成功。
軍用車輛
T27 裝甲車：實驗性車輛，被 M8 裝甲車取代，僅生產 2 輛。
奈奎斯特圖

奈奎斯特圖（Nyquist plot）是對於一個連續時間的線性非時變系統，將其頻率響應的增益及相位以極座標的方式在複平面中繪出，常在控制系統或訊號處理中使用，可以用來判斷一個有反饋的系統是否穩定。奈奎斯特圖的命名是來自貝爾實驗室的電子工程師哈里・奈奎斯特（Harry Nyquist）。

奈奎斯特圖上每一點都是對應一特定頻率下的頻率響應，該點相對於原點的角度表示相位，而和原點之間的距離表示增益，因此奈奎斯特圖將振幅及相位的波德圖綜合在一張圖中。

一般的系統有低通濾波器的特性，高頻時的頻率響應會衰減，增益降低，因此在奈奎斯特圖中會出現在較靠近原點的區域。

用途

閉環負反饋系統的穩定性評估可以由開環系統（同一個系統，但不考慮其反饋迴路）的奈奎斯特圖，配合奈奎斯特穩定判據判斷其穩定性。此方法甚至可以用在有延遲的系統，或是傳遞函式不是有理函式的系統，這些系統用其他方法都很難分析。可以藉由圖線圍繞的次數及開環傳遞函式右半平面的極點數量來判斷穩定性。增益裕度可以用圖形越過實軸的數值（幅值裕度），或圖線穿過單位圓時的相位（相角裕度）來計算。

奈奎斯特圖可以提供一些有關傳遞函式的資訊。例如曲線進入原點時的角度可以計算極點個數和零點個數的差。

當手繪奈奎斯特圖時，可以畫出圖形的外觀，但座標軸部份有些調整，以顯示一些重要部份的資訊。當用計算機繪圖時，需要包括所有有關的頻率範圍，因此頻率可能會用對數的方式增加，以包括大的頻率範圍。
著魔嗎・久等了

著魔嗎・久等了 (英文：It Won't Be Soon Before Long) 是魔力紅的第二張專輯，於 2007 年 5 月 22 日發行，該專輯第一週就賣出了 429,484 份的矚目成績。

曲目

所有歌曲全部由 Adam Levine 編寫，除非有標明

"If I Never See Your Face Again" 如果不能再見你一面 (Adam Levine/James Valentine) – 3:21
"Makes Me Wonder" 著了魔 (Adam Levine/Jesse Carmichael/Mickey Madden) – 3:31
"Little of Your Time" 一點點你的時間 – 2:17
"Wake Up Call" 電話鬧鈴 (Adam Levine/James Valentine) – 3:21
"Won't Go Home Without You" 只想愛你 – 3:51
"Nothing Lasts Forever" 沒有天長地久 – 3:07
"Can't Stop" 停不了 (Adam Levine/James Valentine) – 2:32
"Goodnight Goodnight" 晚安 – 4:03
"Not Falling Apart" 堅強 – 4:02
"Kiwi" 甜心寶貝 (Adam Levine/Jesse Carmichael) – 3:34
"Better That We Break" 分手吧 – 3:06
"Back at Your Door" 重回你家門 (Adam Levine/Jesse Carmichael) – 3:47

1.1 額外曲目

"Figure It Out" - 2:59 (iTunes release)
"Infatuation" 著迷 - 4:25 (Asia, Brazil, Uk, Australia, New Zealand & iTunes release)
"Until You're Over Me" - 3:15 (UK, Australia, NZ & Japan release)
"Losing My Mind" – 3:21 (Best Buy & Japan release)
"Miss You Love You" - 4:45 (US Best Buy release)
"Story" - 4:33 (US Circuit City release)

1.2 韓國、澳洲限量版

"Until You're Over Me" - 3:15
"Infatuation" - 4:25
"Losing My Mind" - 3:21
"Wake Up Call" (Mark Ronson Remix feat. Mary J. Blige) - 3:16
"The Way I Was" - 4:20
"Story" - 4:33
"Won’t Go Home Without You Acoustic" - 4:06

DVD

"Makes Me Wonder" (Music Video)
"Wake Up Call (Director’s Cut)" (Music Video)
"Won’t Go Home Without You" (Music Video)
"Makes Me Wonder" (live)
"This Love" (live)
"Sunday Morning" (live)

單曲

排行榜與銷售量
迪維希人

迪維希人（Dhivehi people）是來自南亞次大陸的民族之一，是一個生活於印度次大陸地區的民族，總人口約四十萬，主分佈區位於馬爾地夫，印度和拉克沙群島，使用迪維希語之馬勒方言。迪維希人的歷史和文字記載可追溯到兩千年之久。

歷史

歷史學家據認為迪維希人祖先在前 2500 年至前 1700 年之間從西北印度和西印度抵達南印度、拉克沙群島以及馬爾地夫區域。迪維希人自從前六世紀形成了獨特的民族。古代西北印度 Dasyus 族和西印度 Kunbis 族被認為是現今迪維希人的祖先。但是孟加拉語人、奧裡雅人和僧伽羅人與迪維希人有血緣關係，由於持久貿易和旅遊的聯絡。根據當地傳說，Tivaru 族是馬爾地夫的原居民，迪維希人後來遷移到馬爾地夫群島之時，大多數 Tivaru 人已經移動到斯里蘭卡。

人口和地理分佈

2.1 印度迪維希人

大多數印度迪維希人住在印度聯盟境內的米尼科伊島上，在拉克沙群島之迪維希人佔 15.67％總人口。也有迪維希社群在印度其他地區，當中有不少迪維希人定居在科澤科德區、馬拉浦南區、厄那庫拉穆區及喀拉拉邦南部之特里凡得瑯區。喀拉拉邦的迪維希人社群早在十七世紀就定居下來了。

2.2 馬爾地夫迪維希人

根據馬爾地夫政府官方數字，100％的馬爾地夫人口是迪維希人。

2.3 遺傳學

在血統上來講，迪維希人可能具有與僧伽羅人、孔卡尼人及古吉拉特人血統相同，但這方面的研究還沒有進行。

文化

迪維希人文化在很大程度上受到馬拉巴爾人、僧伽羅人、波斯人及阿拉伯人之影響。

3.1 語言與文學

迪維希人對迪維希語有相當濃厚的情感。這對迪維希人的身分認同而言相當重要，歷史上如此，很大程度上現在也是。這種語言不像其他南印度的語言，它是一種印歐語系的語言，而大部分南印度語屬於達羅毗荼語系。然而，在這種語言中也能找到鄰近地區的達羅毗荼語的痕跡，它包含了一些來自達羅毗荼語系的外來詞彙。

3.2 視覺藝術和建築

傳統迪維希藝術是受到波斯 - 阿拉伯文化影響，因為迪維希人大多數是信伊斯蘭教。

3.3 表演藝術

傳統的迪維希人表演藝術有印度，甚至非洲的根源。

3.4 武術

迪維希人中的武術被稱為 "hevikamuge kulhivaruthak"，然而他們傳統摔跤被稱作 "gulhamathi hifung"。

3.5 節日

大多數迪維希人節日都與伊斯蘭教相關，但也有一些節日是屬於傳統的迪維希人文化，例如風箏節。傳統膳食是稱為 "Keyn"，通常是 10-12 人份，有包括水稻、咖哩、沙拉、烤魚、椰子油、椰子糖漿、香蕉等美食。

3.6 料理

米飯是迪維希人主要副食品，通常與鮪魚湯煮熟，下面是一些特別菜餚。

Boakuri Banbukeyo：麵包果製造 (去皮，芯洗淨，切割), 腳輪糖和水，把所有的成分中厚平底鍋，煮在低熱量偶爾攪拌，直到所有的麵包塗有焦糖糖。

Bocholhi：由米粉和椰子製造 – 半碎新增椰子糖漿混合所有的原料和廚師較溫和的加熱，直到混合物的增厚。

Foni Bis Fathafolhi：由巴特那米粉，椰子連鑄機糖，椰子牛奶，雞蛋和油，混合米粉，糖，椰子，使沙地紋理。形成了海灣中部的大米混合，並添加了雞蛋和椰奶的一半。

Godhan Furhu Boa Folhi：由麵粉，椰子製造 – 雞蛋，椰子油，茉莉水，椰子糖漿，桂皮粉，荳蔻粉，油。 所有成分混合在一起。

Han'dulu Ulhaali：由巴特那米粉、椰絲、粉狀糖、雞蛋、熱水、麵粉、油和椰子樹糖漿構成的。

Karukuri Ala：由油炸芋頭，椰子糖漿和水茉莉構成的。

Kulhi Bis Fathafolhi：由巴特那米粉，椰子（磨碎），雞蛋，洋蔥（切成薄片），咖哩葉（切碎），櫻桃辣椒，青檸汁，生薑，鹽和油構成的。

3.7 宗教

迪維希人大多是穆斯林，但也有某些不遵守伊斯蘭教。

社群

二十多年前，大多數莫爾人不是用出生的名字。相反，他們被稱 「Dohuttu」, 「Lahuttu」, 「Tutteedi」, 「Kudamaniku」或「Don Goma」。 然而古代迪維希人命名系統是與古吉拉特人和馬拉特人很類似。即使現在還有一些人採用這種制度。頻繁的迪維希人姓氏包括：Bee, Beefan, Boo, Didi, Fan, Fulhu, Kader, Kalaminja, Kalinga, Kavah, Kavya, Koi, Koya, Manik, Manika, Manike, Manikfan, Naha, Raha, Rana, Tarkan, Thakhan, Thakur, Thakurfan, Veer.

閱讀

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雅克・阿達馬

雅克・所羅門・阿達馬（Jacques Solomon Hadamard，）是一名法國數學家。他最有名的是他的質數定理證明。

生平

他在巴黎高等師範學院學習。德雷福斯事件他也牽涉在內，此後他活躍於政治，堅定支援為猶太人的事業。

他為偏微分方程創造了適定性問題概念。他也給了其名字予論體積的阿達馬不等式，還有阿達馬矩陣，是阿達馬變換所以建基的。量子計算的阿達馬門使用這個矩陣。

1936 年曾受清華大學邀請至中國講學講學 3 個多月（同時期者尚有美國數學家諾伯特・維納），影響了中國近代數學發展。

在阿達馬所著的《數學領域的發明心理學》（Psychology of Invention in the Mathematical Field），他用內省來描述數學思維過程。與把認知和語言等同的作者截然相反，他描述他的數學思考大部分是無字的，往往有心象伴隨著，濃縮了證明的整體思路。

他學生之一是安德烈・韋伊。

著作

Hadamard, Jacques, "Psychology of Invention in the Mathematical Field". Dover Pubns; November 1990. ISBN 0-486-20107-4
幾何學教程（Leçons de géométrie élémentaire）

深入閱讀

Life and Work of Jacques Hadamard, Vladimir Maz'ya & T. O. Shaposhnikova, American Mathematical Society, February 1998, hardcover, 574 pages, ISBN 0-8218-0841-9
彩興路

彩興路（Choi Hing Road），是一條位於香港九龍觀塘區平山的兩線雙向行車道路。該路由彩興路與彩石裡及彩石道交界起，經過彩榮路交界、彩興裡交界、聖言中學、聖若瑟英文中學，終點盡頭位於聖若瑟英文中學山頭對上迴旋處，全長約 1050 米。

概要

現在的彩興路一帶被規劃為學校區，惟此設計與規劃初期的彩興路一帶有很明顯的出入，最初彩興路一帶被規劃為一處交通交匯處，車輛由新清水灣道及清水灣道駛向牛池灣方向時，可以經由架空天橋進入彩興路一帶，然後可以選擇向左返回新清水灣道或者向右駛向彩虹交匯處。另一方面，在彩虹交匯處近坪石邨黃石樓對出的位置亦有架空天橋使車輛可以經彩興路一帶駛向新清水灣道。

2009 年 11 月 13 日，彩德邨的新路啟用後，車輛由新清水灣道駛向牛池灣方向時，可以選擇在彩興裡交界左轉入彩興路，經由彩榮路及彩霞道進入佐敦谷，或者沿著彩興路及彩石裡返回觀塘道而無需要駕駛經過彩虹交匯處。

另外，與彩榮路的情況一樣，於 2007 年 11 月 9 日刊憲的彩興路只包含彩興路與彩石裡及彩石道交界起，彩興路與彩興裡交界處止的一段，並未包括彩興路與彩興裡交界處以後一段連線兩間中學的已經建成的街道，有關部門卻同時在以上街道一同豎立「彩興路」的路牌，並且在地理資訊地圖把上述路段同樣標示為「彩興路」，相信上述街道已經合併入彩興路當中。

2013 年，香港政府建議將原定為興建中學用途的彩興路一幅面積達 8,700 平方米的土地更劃為中密度純住宅用途，最高地積比率為 5 倍。房屋署提出建三幢樓高 30 多層的居屋彩興苑，提供約 1358 夥單位，於 2017 年出售，2019 年 4 月 16 日入夥。

彩興裡

彩興裡（Choi Hing Lane），是一條位於香港九龍觀塘區平山的兩線雙向行車道路。該路主要連線新清水灣道至彩興路，使車輛可以更為方便地駛入平山。

連線的道路

彩石裡
彩石道
彩榮路
彩興裡
新清水灣道

交通

相關

平山
新清水灣道

圖片集
高陂鎮 (大埔縣)

高陂鎮（Gaobei）是廣東省大埔縣下轄的一個鎮，是現梅州市大埔縣轄區最大的一個鎮，東與光德鎮接壤，南靠桃源鎮，西與豐順縣的潭江鎮等接壤。高陂鎮全鎮總面積 309 平方公里，下轄 1 個社群居委會和 36 個村委會，鎮政府駐地石壁潭。

高陂鎮是大埔最早的陶瓷產地，素有 “白玉城” 之稱，陶瓷生產歷史悠久，早在宋代以前就有陶瓷生產，高陂是各鄉鎮水陸交通中心，韓江由鎮轄區穿流而過，高陂碼頭曾是是全縣陶瓷產品的集散地。目前，該鎮陶瓷從業人員有 1.5 萬多人，去年陶瓷產值達 5.1 億元，產品種類及花色品種繁多，產品出口遠銷世界 70 多個國家和地區。

行政區劃

下轄以下村級行政區劃單位。

1.1 黨溪村

高陂鎮下轄黨溪村，又稱 “唐溪村”，2019 年 6 月 6 日被列入第五批中國傳統村落名錄。
張士誠

張士誠，原名張九四，泰州興化縣白駒場（今屬江蘇鹽城市大豐區）人，元朝末年的民變領袖和軍閥。在元末民變群雄中，有「友諒最桀（殘暴），士誠最富」之說。

生平

張士誠原名張九四，運鹽工出身，因不堪鹽官壓迫，至正十三年（1353 年），與其弟張士義、張士德、張士信與鹽販李伯升等十八人起兵反元，不久便攻下泰州、興化、高郵等江北重鎮。

至正十四年正月（1354 年），在高郵建國，國號為大周，年號為天佑，自稱誠王。

至正十四年（1354 年）九月，元朝太師兼右丞相脫脫率重兵南下攻高郵。十一月，於城外大敗張士誠軍，士誠退入城中固守。十二月，元軍攻佔外城。危急之時，元順帝聽信讒言，解除脫脫兵權，臨陣換將，元軍軍心渙散。張士誠部趁機反擊，大敗元軍。

至正十六年（1355 年），張士誠繼續向南發展，攻入平江路（今蘇州市）並改平江路為隆平府。

至正十七年（1357 年），元朝江浙行省平章達識帖睦邇派楊完者攻打張士誠，張士誠由於面臨被元軍與方國珍夾擊的情況便投降元朝，被封為太尉。至正十八年（1358 年），分化達識帖睦邇與楊完者的關係，最後成功說服達識帖睦邇聯合攻打楊完者，楊完者兵敗自縊身亡。

張士誠乘朱元璋與陳友諒大戰的機會，勢力不斷擴張，擁有北至徐州、南至紹興的割據實力，擁兵數十萬；並且曾多次運糧十餘萬石至元大都（今北京）。

二十三年（1363 年）三月，遣呂珍出擊大敗紅巾軍劉福通部於安豐。劉福通戰死，韓林兒投靠朱元璋。九月，張士誠自稱「吳王」，以其弟張士信為丞相，用黃敬夫、蔡彥文、葉德新三人為參軍，正式割據反元。二十四年（1364 年），張士誠逼迫達識帖睦邇自鴆。

此時朱元璋也如張士誠一般，自封「吳王」，兩位吳王不斷交戰，張士誠以漁鹽近海交通便利，並獲得日本倭寇力量暗中支援（朱元璋統一全國後忌憚倭寇並實施海禁，與此不無關係）。朱元璋以「先取通泰諸郡縣，剪士誠肘翼，然後專取浙西」的方式一步步削弱張士誠；在朱元璋消滅陳友諒之後，至正二十六年（1366 年），朱元璋開始對張士誠的勢力進攻，張士誠弟名將張士德尤重挫明軍（明軍大將徐達常言：「唯懼張士德」），惟惜士德之馬發狂，被徐達前鋒趙德勝擒，於金陵絕食而死，士誠力量大失；十一月，包圍張士誠所居的平江；吳元年（元至正二十七年，1367 年）九月，平江城被攻破，張士誠被俘，被押解至應天（今南京）後曾企圖自縊但被部將解救。在押往應天的船上，明史載其「至金陵，竟自縊死，年四十七。命具棺葬之。」

另說則是朱元璋親審問張士誠，張士誠用斜眼看他，罵道：「天日照爾，不照我而已。」朱怒，賜死，或說以弓弦縊斃，又梟其首於城樓，以示官民。

目前蘇州市斜塘鎮有張士誠墓。

張士誠有養子 “五太子”，投降朱元璋。

軼事典故

2.1 死不怨泰州張

張士誠，人稱「泰州張」，盤踞江南十餘年，保境安民，輕徭薄賦，與元朝籍貫寶慶府的將領楊完者相比，楊的部隊所到之處，屠殺擄掠，不得民心，江浙人稱「生不謝寶慶楊，死不怨泰州張」。

2.2 燒久思香

蘇州市中心觀前街南不遠處，有一條叫王府基的小巷，本地人稱作 “皇廢基”，這裡曾是張士誠王宮所在地。蘇州至今保留著一個奇怪的風俗，每年農曆七月三十晚，古城的大街小巷裡就會有星星點點的香燭插在地上，俗稱 “燒久思香”，據說那天是地藏王菩薩生日，張士誠起兵時自稱是地藏王轉世，而 “久思” 正是其小名 “九四” 的諧音，這香便是蘇州百姓在祭拜他，明祭 “藏王”，暗祭 “張王”（本地的「張王」） 。

2.3 名號玄機

朱元璋原頗禮遇儒生，在儒學領袖李善長涉叛亂案時，如何發配李讓朱元璋頗猶豫，時人即以張士誠本無名，儒者獻名「士誠」，實語出《孟子》一書：「士，誠小人也。」暗譏張士誠不學無術，讒言儒生對君主之不敬，遂導致李善長遇害 。

2.4 羅貫中

寫出《三國演義》的羅貫中，本是張士誠幕僚。

2.5 掛天燈

當年張士誠從常州敗退，沿途百姓怕 “子弟兵” 迷路，便在路邊樹立起一根根木棒，掛上燈籠，形似現在的路燈，取名 “天燈”。後來。“掛天燈” 作為一種節慶習俗一直延續到 20 世紀中葉，可見影響之久遠。
運動場道

運動場道可以是:

運動場道 (澳門)，位於澳門奧林匹克體育中心 - 游泳館附近，26A、MT1、MT2、MT3 路線設車站於此。
運動場道 (香港)，（Playing Field Road）在九龍太子旺角分割槽警署北邊，鄰近港鐵太子站 A 出口。
汕頭航空

汕頭航空（簡稱汕航）正式全稱為汕頭航空有限公司（惟外界常將母公司字首冠上，稱南航汕頭航空；或稱南航汕頭公司）是中國南方航空集團的一家控股且非獨立運作的子公司，於 1993 年 7 月 20 日在汕頭成立，1993 年 10 月 31 日清晨實現首航，首航航班為汕頭飛往廣州的 CZ8831 航班，其核心基地最初為汕頭外砂機場，在 2011 年 11 月 15 日之後為揭陽潮汕機場，並在 2004 年在義烏機場設立基地。南航汕頭航空主要提供由廣東揭陽潮汕機場、義烏機場至中國大陸其他地方、港澳臺地區的航空客運、貨運及郵運服務，並開通潮汕機場至泰國曼谷素萬那普國際機場國際定期航線，及不定期開通潮汕機場到泰國普吉、韓國首爾、緬甸仰光等季節性或包機航班 。截止至 2009 年 5 月，其累計飛行時間 23.87 萬小時；開通直達往返航線 19 條：運送旅客 1473.51 萬人次；完成貨郵運輸量 15.04 萬噸；累計上繳民航建設基金 4.45 億元人民幣；向汕頭地方政府繳納各種稅費合計 4.11 億元人民幣。

機隊

截至 2018 年，汕頭航空共擁有 15 架由波音 737-800 型客機組成的全波音機隊。
運動場道 (香港)

運動場道（Playing Field Road）是香港的一條行車街道，在九龍太子旺角分割槽警署北邊，鄰近港鐵太子站 A 出口。運動場道鄰近界限街體育館、洗衣街、旺角花墟、旺角大球場，因此命名。

交通

港鐵

、：太子站 D、E 出口

小巴

鄰近

洗衣街
花園街
通菜街
西洋菜北街
彌敦道
砵蘭街
憲法橋

憲法橋（Ponte della Costituzione）是義大利威尼斯大運河上的第四座橋樑。

它由聖地亞哥・卡拉特拉瓦設計，連線聖塔露西亞車站和羅馬廣場，在 2007 年遭到反對派政客的抗議。它完成於 2008 年，並在 2008 年 9 月 11 日晚向公眾開放。

規劃

1999 年 6 月，威尼斯市政當局起草了一份初步計劃，計劃在大運河上興建第四座橋樑。經過公共選擇程式後，於 1999 年 11 月委託聖地亞哥・卡拉特拉瓦設計的新的橋樑。卡拉特拉瓦的反應是一座非現場建造，然後安裝在運河上的大半徑拱橋。

設計

這座橋是由聖地亞哥・卡拉特拉瓦設計。橋拱的半徑為 180 米，有一箇中央拱，兩個側拱和兩個低拱。

2007 年，大橋用一艘大型駁船運到現場興建，以連線聖塔露西亞車站和羅馬廣場。在 2008 年完成。

爭議

這座橋受到激烈的批評，有三個主要的引起不滿的原因：缺乏輪椅通道，缺乏必要性以及現代簡約風格，與威尼斯的中世紀裝飾形象格格不入。

卡拉特拉瓦橋的橋面相當陡峭，這意味著老人攀登有困難，輪椅也無法透過。由於持續的抗議，在 2010 年安裝了一個機械升降系統，花費了大量的費用，因為它不是原來設計的一部分。

這座新橋的地點與現有的赤足橋過於接近也引起了爭議，因為赤足橋和里亞爾託橋之間的距離或里亞爾託橋和學院橋之間的距離都是其好幾倍，其間都缺少永久通道。威尼斯與有許多居民的朱代卡島之間也沒有永久的通道，儘管已計劃修建隧道，並不需更大的成本，更方便遊客和居民出入。
連拿度・幹卡維斯・菲裡克斯

連拿度・幹卡維斯・菲裡克斯（Reinaldo Gonçalves Félix，），生於阿拉皮拉卡，現效力仙台維加泰。
朱代卡島

朱代卡島在威尼斯市的位置

朱代卡島（Giudecca）是義大利北部威尼斯潟湖中的一個島嶼。它屬於多爾索杜羅區（Dorsoduro）的一部分。

地理

朱代卡島位於威尼斯本島的南側，中間由朱代卡水道分隔。大聖喬治島位於其東端。

歷史

朱代卡島最初被稱為 “長刺”（Spinalunga）。朱代卡的名稱可能是拉丁文 “猶太”（“Judaean”）一種變體，因此可譯為 “猶太區”：在義大利南部和西西里島有許多城鎮擁有名為朱代卡的猶太區。但是原來的威尼斯猶太區是在城市北部的卡納雷吉歐區（Cannaregio），也沒有證據顯示猶太人是否曾經居住在朱代卡島。朱代卡這個名字在不是用來表示在義大利北部城鎮也不代表猶太區。

朱代卡島歷史上是一個大型宮殿與花園區，20 世紀初成為工業區，開設造船廠等工廠，以及一個電影製片廠。二戰後大部分工廠關閉，現在再次被視為高階住宅區。該島以其長碼頭和教堂著稱，包括威尼斯救主堂。
拉菲爾・馬基斯・馬利安奴

拉菲爾・馬基斯・馬利安奴（Rafael Marques Mariano，），生於聖保羅，現效力河南建業。

他在效力文尼沙士邦時已獲得了土耳其國籍。他目前有資格效力土耳其，他是繼盧布利和奧利裡奧後第三個入土耳其籍的巴西球員。他的土耳其名字是拉費・艾・馬基斯 。

職業生涯

他曾效力過龐特普雷塔、帕爾梅拉斯等隊，2005 年前往土耳其踢球並獲得該國國籍，由於表現出色，媒體曾呼籲讓他加入土耳其國家隊。2009 年，馬科斯前往大宮松鼠淘金，4 個賽季出場 97 次打入 29 球，2012 賽季，他加盟博塔弗戈，73 場比賽打入 19 球，其中巴甲聯賽 36 場打入 10 球。
姶良市

姶良市是位於日本鹿兒島縣中部的一個城市，於 2010 年 3 月 23 日由姶良郡蒲生町、姶良町、加治木町合併而成。

由於緊鄰鹿兒島市，近年逐漸成為鹿兒島市的通勤城市。

歷史

1.1 年表

1889 年 4 月 1 日：實施町村制施行，現在的轄區在當時分屬姶良郡蒲生村、帖佐村、重富村、山田村、加治木村。
1912 年 6 月 1 日：加治木村改制為加治木町。
1928 年 11 月 1 日：蒲生村改制為蒲生町。
1942 年 4 月 1 日：帖佐村改制為帖佐町。
1947 年：溝邊村大字崎森字長谷部、大字日木山被併入加治木町。
1952 年：山田村大字邊被併入加治木町。
1952 年：溝邊村大字崎森字迫、大字小山田被併入加治木町。
1955 年 1 月 1 日：
姶良郡山田村的大字木津志字柊野地區被併入蒲生町。
帖佐町、重富村和山田村的部份區域合併為姶良町。
2010 年 3 月 23 日：蒲生町、姶良町、加治木町合併成姶良市。

交通

2.1 鐵路

九州旅客鐵道
日豐本線：加治木車站 - 錦江車站 - 帖佐車站 - 姶良車站 - 重富車站

2.2 道路

 高速道路

九州自動車道：加治木系統交流道 - 加治木交流道 - 櫻島服務區 - 姶良交流道
東九州自動車道：加治木交流道 - 加治木系統交流道

教育

4.1 高等學校

鹿兒島縣立蒲生高等學校
鹿兒島縣立加治木高等學校
鹿兒島縣立加治木工業高等學校
加治木女子高等學校

本地出身之名人

小山田大：攀巖專家
村山喜一：政治家、前日本眾議院副議長
川崎宗則：職業棒球選手
黑江透修：前職業棒球選手
竹下玲奈：藝人
西眞一：前職業足球選手
鶴嶺昭男：大相撲關脇
笹峰愛：女演員
寺尾常史：大相撲關脇
城彰二：前職業足球選手
韋菲特・辛奴

韋菲特・辛奴（Wilfried Sanou，）生於博博迪烏拉索，現效力浦和紅鑽（從科隆借用）。
葉志彬

葉志彬，是中國已退役的足球運動員，司職中場。現擔任廣東日之泉的助理教練。

職業生涯

葉志彬在廣州青年隊接受足球訓練，1993 年前往香港甲組足球聯賽球隊愉園，開始職業足球生涯。1994 年，他迴歸廣州二隊（後來的廣州松日）參加甲 B 聯賽，1998 年轉會至同城球隊廣州太陽神。他曾經在當年 5 月 10 日甲 A 聯賽和上海申花隊的比賽，飛鏟上海申花外援莫拉導致對方左脛骨粉碎性骨折。而早在 1996 年甲 A 聯賽的第一場對深圳的比賽中，葉志彬將深圳前鋒小將嚴屹的腿剷斷，嚴屹從此再沒有恢復，很快就退役了。廣州太陽神在 1998 賽季降入甲 B 聯賽，葉志彬隨隊在次級聯賽征戰數個賽季，並從 2000 年開始擔任球隊隊長，2003 年宣佈退役。

教練生涯

退役後，葉志彬首先擔任廣州日之泉青年隊教練。2007 年至 2010 年起擔任一線隊助理教練。

2012 年，葉志彬成為中甲聯賽球隊廣東日之泉的助理教練。
劉揚芬

劉揚芬是福州花巷堂在 1949 年後的首位主任牧師，紐約基督閩恩教會的創立者。

生平

劉揚芬 1915 年出生於福州一個基督教家庭，父母是美以美會信徒。 青年時代曾任福建協和大學總務主任及閩清縣六都鎮的天儒、毓真聯合中學（衛理公會的教會中學）擔任校長。 解放前獲得教會的十字軍獎學金留美深造二年，畢業於範德堡大學，主修醫院管理專業。1950 年，劉揚芬放棄在美國優越的工作與生活條件，攜妻女繞道香港回到福州服事教會。1950 年至 1966 年在衛理公會背景的花巷教堂牧養信眾。文革期間被指控為美國間諜，因不肯放棄信仰而遭受迫害，膝蓋被紅衛兵打殘， 與家人流放至閩北順昌山區的勞改農場。 1979 年國家重新落實宗教政策後，劉揚芬被平反，繼續回到花巷堂擔任主任牧師。在之後的幾年中，劉揚芬在福州各地區新開放的教堂四處遊走宣教。 1985 年遠走美國，在紐約創立紐約基督閩恩教會，牧養在美的福州移民。 2010 年 3 月 19 日夜，劉揚芬逝世於紐約。