Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
荔景

荔景（Lai King），俗稱荔景山（Lai King Hill）或荔枝嶺（Lai Chi Ling），位於香港新界下葵涌醉酒灣與荔枝角灣之間，得名自荔景邨，地區行政上屬於葵青區。「荔景」其實並不是正式地名，但由於港鐵荔景站位處此地，故香港市民逐漸習慣把這裡稱為「荔景」。按照政府官方分割槽，荔景不是正式地名，範圍實為下葵涌磨石山 。

地名歷史

在荔景尚未開發前，原屬磨石山，在醉酒灣與荔枝角灣之間。1960 年代，香港政府發展荃灣新市鎮，其中之一工程是在醉酒灣對出填海興建葵涌貨櫃碼頭，荔枝嶺由此開發，部分對開的山坡土石，用作填充醉酒灣。

1967 年港府邀請的英國顧問公司，發表了《香港集體運輸研究》(Hong Kong Mass Transport Study)，建議興建的地鐵路線，在荔景山所設的車站，當時暫定稱作「貨港」站（For Kong）。直到 1970 年發表的《集體運輸計劃總報告書》（Hong Kong Mass Transit Further Studies），才稱作「麗景」站（Lai King）。

地理位置

荔景是分隔新界和九龍的九龍群山最西之處；香港地圖一般都沒有「荔景」這地名，只有「荔景邨」，較相近地名為「葵涌」或「下葵涌」，這是因為荔景並不是一個正式的地名，它原本只是指公共屋邨荔景邨。後來 1982 年地下鐵路（今港鐵）荃灣綫通車及荔景站啟用，大部份人所指的「荔景」還包括其鄰近地區，例如祖堯邨、麗瑤邨、華景山莊、海峰花園、華員邨、浩景臺、瑪嘉烈醫院等，統稱荔景山區。

荔景鄰近世界繁忙的貨櫃碼頭之一 —— 葵涌貨櫃碼頭，也是多條主要公路幹線的樞紐，往返港九市區、荃灣市區及新界內部，也是九龍往返香港國際機場的其中一條要道，主要道路有葵涌道、青葵公路、青山公路葵涌段等。

區域分界爭議

葵青區南面主要以呈祥道為界，一些被人視為九龍的地區，如華荔邨、荔欣苑、荔灣花園、華豐園等位於荔園原址的住宅以及九華徑及鐘山臺一帶，都是全屬於新界葵青區，反而位於上述地區以西的清麗苑（同樣位於呈祥道以北）是屬於九龍深水埗區。

同時由於荔景山區（由麗瑤邨至九華徑），過往未取消地區電話字頭時採用九龍區的 3 字，居民早已根深柢固，在寫地址時常常把荔景、葵芳等寫成九龍荔景、九龍華景山莊、九龍華員邨等；甚至政府機構也如此，例如醫院管理局把豁下瑪嘉烈醫院荔景大樓的地址寫為「九龍荔崗街 10 號」。最切實的分辨方法是九龍不可能建有丁屋，但葵青區仍有丁屋。

區內屋苑

4.1 公共屋邨

荔景邨
麗瑤邨
祖堯邨（香港房屋協會屋邨）

4.2 居者有其屋屋苑

悅麗苑
翠瑤苑
賢麗苑
浩景臺（香港房屋協會夾心階層住屋）

4.3 政府宿舍

荔景臺
荔景紀律部隊宿舍

4.4 私人屋苑

華員邨
華景山莊

交通

5.1 主要交通幹道

青山公路 — 葵涌段
荔景山路
葵涌道
青葵公路
三號幹線
五號幹線
七號幹線

5.2 公共交通

區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以荃灣路葵涌道交界以南、荔景山路沿線南至九華徑、荔灣等附近地區為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。

網站鏈結

葵青區議會網站

category: 葵青區
聖洛倫索 (巴拉圭)

聖洛倫索（西班牙語：San Lorenzo）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 10 公里，始建於 1775 年 8 月 10 日，主要經濟活動有貿易業和工業，海拔高度 126 米，2008 年人口 271,064。
瑞典鄉土防衛隊

鄉土防衛隊（Hemvärnet）是瑞典的地方防禦部隊，名稱取自瑞典語的「家鄉」（hem）和「保衛」（värn）。鄉防隊源自於早期瑞典的民兵部隊，1940 年 5 月時在瑞典國會授意之下創立，目前該部隊共有 12 個團，下轄的 40 個營共由約 150 個連組成

瑞典鄉防隊裝備以 AK-4 步槍和 AW 狙擊步槍為主，另有少量 Ak 5 突擊步槍，另有迫擊炮、火箭筒等中型裝備，車輛以 Volvo C303 機動車和 Bandvagn 206 雪地車為主另有民間車輛徵用。

一個鄉土防衛營通常由一個營部排、2-4 個突入連（insatskompani）以及 1-2 個衛兵連（bevakningskompani）所組成（突入連的訓期及篩選條件較為嚴格，並編制有運輸裝備）。部分鄉土防衛營編制有空中分隊（配備塞斯納 172）、戰鬥小艇排（配備 CB90 攻擊快艇）、交通管制排、偵蒐排、後勤分隊、排、工兵排、樂隊。
尼斯方言

尼斯方言（niçois，也稱為 nissart 或 niçart）是法國尼斯市以及附近一些屬於原尼斯伯國地區的居民使用的語言，是奧克語普羅旺斯方言的一種。

起源

在希臘城邦福凱亞（Phocaea）建立以前，尼斯地區以及附近的舊尼斯省地區居住的是古代的利古里亞人。他們的語言是印歐語系的一支。希臘語與這種利古里亞語並未產生融合，也並沒有對利古里亞語產生較大的影響，因為古希臘人並沒有與當時居住在較內陸地區的利古里亞人有太多的的交流。他們主要佔領的是沿海地帶：尼斯堡附近的丘陵地區。直到古羅馬人佔領了該地之後，才開始對當地的語言造成影響。尼斯當地的語言逐漸融合了拉丁語的因素（拉丁語正是後來的奧克語的源流之一），逐漸形成如今尼斯方言的原型。
卡皮亞塔

卡皮亞塔（西班牙語：Capiatá）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 20 公里，始建於 1640 年 2 月 2 日，面積 83 平方公里，海拔高度 124 米，2011 年人口 232,257。
蘭巴雷

蘭巴雷（西班牙語：Lambare）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 12 公里，毗鄰與阿根廷接壤的邊境，始建於 1766 年，面積 37 平方公里，海拔高度 47 米，2002 年人口 119,795。
費爾南多德拉莫拉

thumb

費爾南多德拉莫拉（西班牙語：Fernando de la Mora）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，始建於 1939 年 2 月 28 日，面積 29 平方公里，海拔高度 143 米，主要經濟活動是商業，人口 162,652。
林皮奧

right

thumb

right

林皮奧（西班牙語：Limpio）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 23 公里，始建於 1785 年 2 月 1 日，面積 106 平方公里，海拔高度 87 米，2002 年人口 73,158，人口密度每平方公里 690 人。
嫩比

嫩比（西班牙語：Ñemby）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 20 公里，始建於 1899 年 8 月 2 日，面積 40 平方公里，海拔高度 64 米，2010 年人口 160,208，人口密度每平方公里 4,005 人。
埃利薩鎮

埃利薩鎮（Villa Elisa）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 16 公里，始建於 1938 年，面積 122 平方公里，海拔高度 116 米，2002 年人口 53,166，人口密度每平方公里 4,109 人。
明加瓜蘇

明加瓜蘇（Minga Guazú）是巴拉圭的城市，由上巴拉那省負責管轄，距離首府東方市約 20 公里，始建於 1958 年 5 月 14 日，面積 548 平方公里，海拔高度 260 米，2002 年人口 60,719，人口密度每平方公里 111 人。
聖埃斯塔尼斯勞

聖埃斯塔尼斯勞（San Estanislao）是巴拉圭的城市，由聖佩德羅省負責管轄，距離首都亞松森 151 公里，始建於 1749 年 11 月 13 日，面積 2,625 平方公里，海拔高度 134 米，2002 年人口 52,983。
馬法

馬法是一個在網際網路發展初期用於形容網路法發展狀況的一個術語。

“馬法” 這個術語最早在 1996 年的網路法會議上由美國聯邦第七巡迴上訴法院的法官提出。伊斯特布魯克同時也在芝加哥大學工作，隨後他在芝加哥大學法律論壇上發表了《網路與馬法》一文，在論文中他反對把網路法作為法律研習與訴訟中的一個專門部分。伊斯特布魯克引用了時任斯坦福大學校長創造的短語馬法，並使用了卡斯帕爾的觀點反對網路法的專門研習：

伊斯特布魯克的理論受到了哈佛法學院的勞倫斯・雷席格教授的挑戰。1997 年 4 月，萊斯格發表于波士頓大學法學院研討會的論文《馬法：網路法可能教給我們什麼》 認為法律概念與規定需要隨著網際網路環境的高速發展而演變。
阿約拉斯

阿約拉斯（Ayolas）是巴拉圭的城市，由米西奧內斯省負責管轄，毗鄰與阿根廷接壤的邊境，距離首都亞松森 310 公里，始建於 1840 年，面積 122 平方公里，海拔高度 70 米，2008 年人口 67,487。
語言檔案編制

語言檔案編制（language documentation）是指按照語言學的科學標準描述某種語言並把該語言民間的口頭和書面文學形式記錄下來的過程。最典型的方式就是編撰辭典和語法書。透過語言檔案編制，一門弱勢的語言有可能得到復興。

型別

按照研究重點的不同，語言檔案編制可以分作以下幾類：

語音學，研究人類語言的語音。
音韻學，研究某種語言基本語音的模式。
構詞學，研究詞彙的內在結構。
句法學，研究詞彙組成句子的語法機制。
語義學，研究詞彙的意義，以及這些意義如何組合成句子的意義。
歷史比較語言學，透過比較親緣語言在詞彙、構詞法和句法上的相似性來研究語言。
語體學，研究語言的風格。
生物朋克

生物朋克（Biopunk，Biotechnology 和 Punk 的結合詞），又稱生化朋克，，但側重於生物技術而不是資訊科技，與合成生物學有關。是科幻小說的分支之一，以生物技術或基因工程為主題，通常有社會秩序受破壞的情節。

代表作品

1.1 小說

科學怪人
莫洛博士島
發條女孩
血音樂

1.2 電影

再造戰士
千鈞一髮
毀滅戰士
孤島驚魂
第九區
人獸雜交
超體
超凡蜘蛛俠 2
緝魂
維斯珀

1.3 電視劇

末世黑天使
英雄
玩偶特工

1.4 動漫

火星異種
夢幻的精靈寶可夢：超夢的逆襲
校園外星人
奧術

1.5 電子遊戲

生化奇兵
最終幻想 VII
生化危機系列
噬神者
潛龍諜影系列
蔑視
康泰時 N

康泰時 N1

康泰時 N 系列（CONTAX N）是一套帶自動對焦功能的 135 可換鏡頭單反系統，由京瓷公司在 2000 年推出。其卡口與之前的康泰時產品並不相容。

機身

N 系列中有三款機身，分別是：

CONTAX N1
CONTAX NX
CONTAX N Digital

其中，康泰時 NX 定位於普通消費者，康泰時 N1 則面向專業使用者，而最後的 N 機身 —— 康泰時 N Digital 是世界上第一部量產的全畫幅數碼單反相機。該系列由日本的京瓷公司（Kyocera）生產。

鏡頭

N 系列使用新的 N 卡口鏡頭，由卡爾蔡司該公司負責製造。系列鏡頭由電子控制的光圈，並且帶有自動對焦功能。原生鏡頭共有九隻，分別是：

定焦鏡頭

Planar T* 1,4/50
Planar T* 1,4/85
Makro-Sonnar T* 2,8/100
Tele-Apotessar T* 4/400

變焦鏡頭

Vario-Sonnar T* 2,8/17-35
Vario-Sonnar T* 3,5-4,5/24-85
Vario-Sonnar T* 3,5-5,6/28-80
Vario-Sonnar T* 3,5-4,5/70-200
Vario-Sonnar T* 4,0-5,6/70-300

同時，也有適配的轉接環，可以在 N 系列機身上使用康泰時 645 中畫幅鏡頭。

轉接改造

康泰時 N 機身價格昂貴且存世量較少，如果可以在別的機身上轉接使用高素質的 N 系統鏡頭會是較為均衡的方案。但 CONTAX N 系統的設計類似於與佳能 EF 卡口的做法，即鏡頭內建馬達，而機身與鏡頭之間只有訊號傳遞而沒有機械傳動，這一點造成了轉接使用的困難。

曾經有加拿大的愛好者公司少量支援針對 N 系統鏡頭的種鏡或介面改造（改造為 EF 介面）業務，德國的評測站點 photozone 曾經就測試過一枚改造為 EF 口的 T* 85mm 1.4，這樣的改造約需花費 $350~$750，且需要排隊等候。

而在數碼無反相機興起後，部分愛好者也開始了針對性的電子轉接環開發，主要的承接機身也集中在索尼 E 接環，在於其機身低廉的售價與相對較為先進的感測器效能；2013 年索尼推出 ILCE-7 產品後，更是因其 135 全畫幅的感測器尺寸而受到矚目。來自中國大陸的使用者 gururu 和 fringer 也分別有支援 CONTAX N - SONY E 的接環製作，其上可以實現對 N 系統鏡頭的光圈控制與自動對焦驅動。
不倫瑞克交軌點

不倫瑞克交軌點（英文：Brunswick Junction）是一個位於西澳大利亞州西南區西南公路旁的小鎮，位於哈維和班伯利之間，人口為 797 人。

歷史

不倫瑞克交軌點取名自位於小鎮北部的河流不倫瑞克河。而不倫瑞克河則是於 1830 年由約翰・羅伊以腓特烈・威廉公爵命名。在總督史特靈於 1813 年在位於荷蘭的 HMS 卑爾遜號上服役時，威廉公爵是史特靈的上司。史特靈也以他的海軍同事命名不少西澳地方。

不倫瑞克交軌點的第一個農田名叫阿爾弗斯托克（Alverstoke）。這塊農田於 1842 年由馬歇爾・克利夫頓設立，並主要生產大麥和土豆。之後，移居者於澳大利恩附近的不倫瑞克河上建立了一座橋，以令移民更方便到達這一帶定居。

於 1893 年，在珀斯 - 班伯裡鐵路建成時，還沒有人居於現代不倫瑞克交軌點城址。但同時於現址附近存在著一個不倫瑞克農民會社，而在會社裡更有一間郵局和學校。於 1898 年，因到柯利的一段鐵路完工，並在不倫瑞克交軌點現址建立了一個鐵路中轉站，因此人們在這個中轉站周圍開始建設城鎮。

於 1898 年，移居不倫瑞克交軌點的人僅有 68 人（38 位男性和 30 位女性）。

現況

現今的不倫瑞克交軌點的乳業非常著名，而城鎮亦擁有很多黑白花牛（綽號為黛西），這些奶牛大都位於市中心的公園中。而彼得斯奶油廠則負責將奶農提供的牛奶用來本生產加工牛奶、黃油和乳酪。

該鎮還擁有很多歷史建築，其中包括郡大堂、一些天主教和英國聖公會的教堂、以及火車站小屋。另外，附近的比拉山谷亦提供一個風景優美的自駕觀景遊服務，帶領遊客參觀農場和莫寧頓森林。

不倫瑞克農業展是全澳洲其中一個最大型的農業展，每年十月都吸引逾 15,000 遊客參觀。農業展包括一個時尚遊行活動、貿易展覽，並且亦售賣藝術品、工藝品和鮮花。

運輸

3.1 道路

不倫瑞克交軌點位於西南公路旁，以及位於班伯利東北面則。位於城鎮中的西南公路路段被稱為奧瑪尼大道。它與通往澳大利恩的克利夫頓大道連結在一起。

3.2 鐵路中轉站

不倫瑞克交軌點是橫貫西澳公司由珀斯到班伯裡的西南鐵路的其中一個站。同時，不倫瑞克交軌點亦是到柯利的鐵路的其中一個站。因此，不倫瑞克交軌點的鐵路站是一個中轉站。
滑輪

在力學裡，典型的滑輪（pulley，又稱滑車）是可以繞著中心軸旋轉的圓輪。在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞於凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端，則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使圓輪繞著中心軸旋轉。按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為「定滑輪」、「動滑輪」；定滑輪的中心軸固定不動，動滑輪的中心軸可以移動。滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「複式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。滑輪也可以成為或帶傳動的元件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。

歷史

關於滑輪的繪品最早出現於一幅西元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。在中國，滑輪裝置的繪製最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。在《墨經》裡也有記載關於滑輪的論述。

古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前 400 年，古希臘人就已經知道如何使用複式滑輪了。大約在西元前 330 年，亞里斯託德在著作《機械問題》(《Mechanical Problems》) 裡的第十八個問題，專門研討「複式滑輪」系統。阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明瞭負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。

1608 年，在著作《數學紀要》(《Mathematical Collection》) 裡，荷蘭物理學者西蒙・斯特芬表明，滑輪系統的施力與負載之間移動路徑的長度比率，等於施力與負載之間的反比率。這是雛型的虛功原理。

1788 年，法國物理學者約瑟夫・拉格朗日在鉅著《分析力學》(《Mécanique analytique》) 裡，使用滑輪原理推匯出虛功原理，從而揭起了拉格朗日力學的序幕。

操作理論

為了簡易分析起見，假設滑輪和繩索的重量為零，不會因摩擦而損失任何能量，繩索也不會被延伸拉長。

2.1 定滑輪

定滑輪的軸是不變的，但是定滑輪的特點是可以改變拉力（F）的方向但不可以省力。其中的拉力總是與物體的自身重力（G）相等（即 F 拉 = G 物），速度總是為拉力端速度 = 物體上升速度，h 物 = S 繩，當我們忽略輪子自身重力，繩子摩擦等多種因素時這個機械的機械效率 η=100%（注意時忽略繩重和摩擦！）使用定滑輪，物體移動和拉力（施力）的方向是相反的。

2.2 動滑輪

動滑輪的中心軸可以移動。動滑輪不能改變施力方向但能夠省力。在靜力平衡時，作用於滑輪的淨力必需等於零。另外，繩索兩端的拉力相等。所以，在繩索每一端的拉力等於負載的一半。假設，將繩索的一端繫綁於一固定點，則用拉力 於繩索的另一端，就可以提升負載 。非常省力，若要把負載提升高度 ，則必須在繩子的自由端往上方拉動 的距離。使用動滑輪，物體移動方向和施力方向是相同的。

滑車組

由定滑車與動滑車以繩索纏繞牽引組成的各種各樣的滑車組

定義「滑車」為一組中心軸同軸的滑輪。按照滑輪數目不同，滑車可以分為單門滑車、雙門滑車和多門滑車。按滑車中心軸的位置是否移動，可將滑車分為「定滑車」、「動滑車」：定滑車的中心軸固定不動，動滑車的中心軸可以移動。如右圖所示，是由定滑車與動滑車以繩索穿繞組成，定滑車懸掛於上方的固定點，動滑輪吊掛著下方的負載。繩索穿繞的方法有幾種。繩索被繫縛的一端稱為「終結端」，可以繫縛於定滑車或動滑車；另一端稱為「自由端」，是施力處。

滑車組的機械利益等於承擔動滑輪與其負載的繩子數目。在右圖中的各種各樣滑車組的機械利益分別為

1－1 滑車組（單門動滑車，單門定滑車，定端頭固定於定滑車）：2
1－2 滑車組（單門動滑車，雙門定滑車，定端頭固定於動滑車）：3
2－2 滑車組（雙門動滑車，雙門定滑車，定端頭固定於定滑車）：4
2－3 滑車組（雙門動滑車，三門定滑車，定端頭固定於動滑車）：5
3－3 滑車組（三門動滑車，三門定滑車，定端頭固定於定滑車）：6

滑車組的特性是使用單獨一條繩索來傳輸張力，透過一個或多個滑輪，達成提升或移動負載的目的。假設繩索的質量為零，則繩索的任意位置所感受到的張力都一樣。假設滑車組系統不耗散或儲存能量，則其機械利益等於作用於負載的拉力的數目。計算這數目很簡單。首先，滑車組的每一個滑輪只能有一條繩索纏繞於其凹槽，這可以當作從滑輪引出兩條繩索段。另外，終結端被繫縛的滑車，可當作從滑車引出一條繩索段。由於每一條繩索段都是同樣繩索的一部分，承擔負載的每一條繩索段都會施加同樣的拉力於負載，所以，機械利益等於從負載引出的繩索段的數目。

假設一個滑車所吊掛的負載為 ，從這滑車引出的繩索段數目為 ，則在靜力平衡下，每一條繩索段的拉力為 ，這意味著輸入力為 。因此，這滑車組能夠減少輸入力的因子為 ，機械利益為 。

3.1 1－1 滑車組

如左圖所示，左邊是 1－1 滑車組繪圖，右邊是將滑車組的滑輪分離後的受力簡圖。對於 1－1 滑車組，下方動滑車吊掛的負載為 ，從這動滑車引出的繩索段數目為 ，所以輸入力為 ，機械利益為 。

注意到左邊 1－1 滑車組繪圖並不很正確，從終結端到動滑輪的繩索段不呈垂直方向，因此其牽拉動滑輪的拉力具有水平分量，由於沒有其它作用力能夠抵消這水平拉力，所以這滑車組不處於靜力平衡，動滑輪會往旁邊移動，使得水平拉力能被抵消。這瑕疵所造成的誤差不大，可以被忽略，前面所做數值分析大約正確。

3.2 2－2 滑車組

如左圖所示，左邊是 2－2 滑車組繪圖，右邊是將滑車組的滑輪分離後的受力簡圖。對於 2－2 滑車組，下方動滑車吊掛的負載為 ，從這動滑車引出的繩索段數目為 ，所以輸入力為 ，機械利益為 。

注意到左邊 2－2 滑車組繪圖並不很正確，詳盡細節請參閱先前 1－1 滑車組段落。

3.3 1－1 滑車組逆反版

假設將 1－1 滑車組的繩索纏繞穿引方式逆反，並將終結端繫縛至動滑車，讓自由端的施力方向與負載重量的方向相反，則可以增加滑車組的機械利益。如左圖所示，從動滑車引出的繩索段數目為 ，所以輸入力為 ，機械利益為 。

3.4 2－1 滑車組

假設將 1－1 滑車組的動滑車改變為雙門滑車，即將 1－1 滑車組改變為 2－1 滑車組，則施力方向變為與負載重量同方向，或者任意其它方向。如左圖所示，從動滑車引出的繩索段數目為 ，所以輸入力為 ，機械利益為 。

帶和帶輪系統

帶和帶輪系統的特徵是兩個或多個滑輪被緊套於同一個傳動帶。這設定允許機械功率、力矩、速度從一個旋轉軸傳遞至另一個旋轉軸。假若滑輪的直徑不同，則可以藉此過程，獲得機械利益。

帶傳動與類似，帶輪的表面是平滑的，機械利益大約是兩個帶輪之間的直徑比例，而不是對於或齒輪精確計算獲得的齒輪速比。

參閱

阿特伍德機
十六羰基六銠

十六羰基六銠是一種金屬羰基簇合物，化學式為 16。棕紫色晶體，微溶於二氯甲烷和三氯甲烷。

製備

十六羰基六銠最初在 1943 年由 Walter Hieber 透過三水合三氯化銠的羰基化反應制得，但當時他認為該化合物是 Rh4 (CO) 11。

後來，基於原始研究，透過對三氯化銠和五羰基鐵的混合物的羰基化反應，以較高產率製得了 Rh6 (CO) 16。其它方法是以乙酸亞銠或為原料進行製備。合成的反應方程式如下：

3 Rh2 (O2CCH3) 4 + 22 CO + 6 H2O → Rh6 (CO) 16 + 6 CO2 + 12 CH3CO2H

3 Rh2Cl2 (CO) 4 + 4 CO + 6 Cu → Rh6 (CO) 16 + 6 CuCl
金剛級戰艦

金剛級戰艦（こんごうがたせんかん）是日本的一種戰艦，其原本定位 “巡洋戰艦”，於 1931 年金剛級改為高速戰艦，因日本帝國海軍廢除了巡洋戰艦這一艦種導致。二戰前，金剛四姐妹的勝率優秀，經常在東南亞、太平洋海域進行小隊單獨作戰；太平洋戰爭期間，有著超高速的金剛級被撤出主力艦的位置，改為擔任航空母艦的護衛艦，最後全數被美國擊沉。

金剛戰艦有著非常多的特點：它是日本委託英國製造的最後一個級的戰艦；在第一次世界大戰時，金剛四姐妹所屬的 “第三艦隊” 號稱世界第一的主力艦小隊；經常停泊於臺灣的基隆和高雄港；二戰時艦齡已近 30 年，但卻保持著全日本海軍中速度最快、出勤率最高的記錄。

歷史

1.1 建造

1911 年日本內閣會議通過了海軍大臣以組建八八艦隊的名義提交的擴充海軍軍備提案。舊日本海軍特別重視艦隊中的快速打擊力量，決定優先建造 4 艘戰列巡洋艦，該型艦的發展既是為了海軍現代化，同時也已有趕超潛在的敵手英國海軍的意識。為了引進先進的造艦技術，首艦金剛號由英國維克斯公司建造，其餘三艘在日本建造。具備英國式的長艏樓船型和高大的三腳主桅。艦艏既非垂直型艦艏也不同於飛剪型艦艏，船頭向前彎曲，在水線以上垂直，水線以下向後彎曲過渡到船底，形成日本軍艦獨特的 “雙曲線型艦艏”。配備八門由英國維克斯公司根據日本要求研製的 14 英寸口徑主炮（研製期間對外稱 12 英寸炮）。主炮炮塔布局參考英國海軍獅級戰列巡洋艦的基礎上予以改進，雙聯裝主炮塔全部沿艦體中心線向艏、艉方向各佈置兩座，與英國海軍虎號戰列巡洋艦的設計類似。動力系統採用油煤混燒鍋爐、蒸汽輪機。防禦裝甲與同期英國海軍戰列巡洋艦相當。1913 年 8 月金剛號完工。日本成為繼英國、德國之後裝備戰列巡洋艦的國家。金剛號戰列巡洋艦是舊日本海軍最後一艘從國外訂購的主力艦。同級艦比叡號、榛名號、霧島號根據維克斯公司提供的圖紙在日本船廠自行建造，於 1915 年全部建成。其中，比叡號、榛名號、霧島號是首次由日本民間造船廠承建的大型主力艦。第一次世界大戰期間，由於英、日是同盟關係，英國海軍曾試圖租借金剛級戰列巡洋艦抗衡德國海軍，被日本回絕。

1.2 由戰列巡洋艦改裝成高速戰列艦

金剛級服役期間進行兩次大規模改裝。第一次大改裝從 1923 年開始，至 1931 年結束，首要目的是改善水平裝甲以及水下防禦能力，在要害部位之上增鋪裝甲板；新增艦體舷側防魚雷隔艙，改裝鍋爐，撤除了三座煙囪中臨近艦橋的一個煙囪，增大主炮仰角，加裝水上飛機操作裝置。改裝後由於防護力提升，航速下降至 26 節，金剛級從 1931 年起改稱戰列艦。

第二次改裝工程 1933 年開始，至 1936 年結束。全面換裝重油鍋爐與新型渦輪機加強出力，加長艦尾減少航行阻力，將航速提高到 30 節，並增加續航距離。改建塔式艦橋，裁減副砲，再次提高主炮仰角，同時增強防空火力。

其中比睿號因倫敦海軍條約規定改裝成訓練艦，未進行第一次大改裝，在 1930 年代曾多次擔任日本天皇檢閱海軍的 “御召艦”。隨著日本退出限制海軍軍備條約，比睿號於 1936 年進行一次性改裝，塔式艦橋外觀與另三艘艦不同。

經過多次改裝後，金剛級由戰列巡洋艦改裝成高速戰列艦，但是因為主要裝甲設計並未進行大規模更動，所以防禦能力依然維持在戰鬥巡洋艦的等級，比巡洋艦強但是難以對抗戰列艦。

除了兩次大規模改造外，在戰爭期間由於航空兵力的威脅快速增加，因此再次強化對空火力並安裝雷達。

1.3 結局

比叡於 1942 年 11 月 12 日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國海軍重創後被美軍飛機攻擊，自沉於索羅門群島海域。
霧島於 1942 年 11 月 14 日在炮擊瓜達爾卡納爾島作戰中遭美國北卡羅萊納級戰列艦華盛頓號數發 16 吋炮彈命中重創，沉沒於索羅門群島薩沃島海域。
金剛於 1944 年 11 月 21 日被美國潛艇海獅號發射的 2 枚魚雷命中，後來彈藥庫爆炸。沉沒於臺灣海峽基隆以北 70 海里處。
榛名於 1945 年 7 月 28 日於日本吳港遭美軍飛機轟炸，坐沉海底。戰後 1946 年打撈解體。

同級艦

金剛（一號艦）

以大阪府的金剛山來命名。

比叡（二號艦）

以日本佛教聖山比叡山來命名。

榛名（三號艦）

以群馬縣榛名山來命名。

霧島（四號艦）

以宮崎縣與鹿兒島縣一帶的霧島山來命名。

效能資料

標準排水量：26610 噸，改裝後 31720 噸
尺寸：長 212 米 / 寬 28 米 / 吃水 8.38 米，改裝後長 219 米 / 寬 31.7 米 / 吃水 9.6 米
主機功率 64000 馬力，改裝後 136000 馬力；航速 27.5 節，改裝後 30 節；續航力 8000 海里 / 14 節，改裝後 9800 海里 / 18 節；
火力：8 門雙聯裝 14 英寸 / 45 倍口徑主炮；16 門（改裝後 14 門）152 毫米口徑副砲；12 門 76 毫米，改裝後 12 門 127 毫米高射炮，24 門 25 毫米高射炮（1944 年 94 門）；533 毫米魚雷發射管；艦載機 3 架。
裝甲：水線裝甲帶 (最大) 203 毫米，甲板 70 毫米（改裝後 96-165 毫米），炮塔 (正面) 230 毫米（改裝後 280 毫米） 裝甲重量 5405 噸（改裝後裝甲重量 10918 噸）。
艦員：1221-1437 人

流行文化

戰鬥位置：太平洋、中舊日本海軍登場的主力艦之一。
由戰遊網營運的戰艦世界，日本主力艦科技樹的 V 級戰艦便是金剛型。但是艦橋實際上卻是二號艦比叡一次性現代化改造的艦橋。
戰爭雷霆《War Thunder》在變遷之風版本中於 日本 - 遠洋船艦 中加入金剛艦，定名為「Ijn Kongo」，分房為 V，其 Br6.3。與伊勢日向號戰艦 並列為該版本中全海軍最大口徑艦砲之戰列艦（先前紀錄為 305mm 艦砲）

關連專案

大日本帝國海軍艦艇列表
金剛級護衛艦
庫魯瓜提

庫魯瓜提（Guruguaty）是巴拉圭的城市，由卡寧德尤省負責管轄，距離首都亞松森 240 公里，始建於 1716 年 5 月 14 日，面積 3,650 平方公里，海拔高度 178 米，2002 年人口 75,310。
氯化環辛二烯基銠二聚物

氯化環辛二烯基銠二聚物，又稱 (1,5 - 環辛二烯) 氯銠 (I) 二聚物、氯化 (1,5 - 環辛二烯) 銠二聚物等，是一種有機金屬化合物，化學式為 Rh2Cl2 (C8H12) 2，通常簡寫為 RhCl (COD) 2 或者 Rh2Cl2 (COD) 2。這種在空氣中穩定的橙黃色化合物廣泛用作均相催化劑的前體。
皮裡韋維

right

皮裡韋維是巴拉圭的城市，由科迪勒拉省負責管轄，距離首都亞松森 74 公里，面積 209 平方公里，海拔高度 95 米，2002 年人口 19,594，人口密度每平方公里 93.75 人。
長門級戰列艦

長門級戰列艦是日本海軍設計建造的一級戰列艦。同級艦兩艘：長門及陸奧。

建造

第一次世界大戰中，日本國力大增。同時德意志帝國的失敗也讓日本有了了爭奪西太平洋海上霸權的機會。1916 年（大正 5 年），日本重新制定了被稱為 “八八艦隊” 的海軍擴軍計劃，長門級是該計劃中最早開工的戰列艦。建造方案編號 A-102，主設計師平賀讓。

基於當時的國民經濟狀況，日本決定建造高速、火力強勁的戰列艦，在與美國的競爭中以單艦質量彌補艦隊總量的不足（“單艦優越主義”）。使用當時最大口徑的 410 毫米（對外稱 40 釐米）口徑艦炮。四座炮塔採用揹負式艏艉對稱佈局，主炮仰角達 30 度，射程達 3 萬米。在頂層甲板和上甲板安裝炮廓式副炮。最具特色的是，為滿足遠距離觀測及指揮的需要，本級艦採用了由七根支柱支撐的高大桅樓，其頂部設有射擊指揮所，並且設計了造型獨特的 “勺型” 艏（不會勾住日本自用的鏈式水雷的鏈條造成誤擊）。隨著戰列艦火炮仰角與射程不斷增加，日德蘭海戰也表明大口徑大落角炮彈成為了主力艦水平裝甲的重要威脅，因此在設計本級艦時加強了重點區域防禦，尤其是水平方向的防禦。長門級最高航速 26.7 節，是當時世界現役的戰列艦中航速最快者，日本海軍將長門級的航速指標列為機密，建成時對外稱最高航速 23 節。由於此前日本多向英國購買主力艦（如富士級戰列艦，金剛級戰列巡洋艦）或大量採用英式武器（如河內級戰列艦），所以從艦體到全艦武備均由日本自行設計製造的本級艦被視為 “第一級純日本血統的戰艦”。

服役

長門號於 1917 年 8 月 28 日開工，1920 年 11 月竣工。華盛頓會議中英美要求日本銷燬已下水但尚未竣工的陸奧號。日本一面加緊施工，一面聲稱該艦已經建成，堅決反對拆解。最終陸奧號於 1921 年 11 月竣工服役，獲得保留；交換條件則是攝津號戰艦解除武裝成為靶艦、以及美國可完工最後一艘科羅拉多級戰列艦。海軍假日時期，航空母艦尚不成熟，各國海軍判斷戰力指標仍以主力艦的數量和其搭載的主炮口徑為基準。而當時世界上只有 7 艘戰列艦裝備 16 英吋級別艦炮，即長門級 2 艘、英國納爾遜級戰列艦 2 艘、美國科羅拉多級戰列艦 3 艘，被合稱為 “Big 7”。

本級艦服役後，為解決桅樓與前煙囪距離過近導致排煙倒灌的問題，先是在前煙囪上加裝煙囪帽，但效果並不明顯；1923 年將前煙囪改為大幅度向後彎曲的形狀使前煙囪口得以遠離桅樓，解決了這一問題。在大和級戰列艦服役前，長門號在將近 20 年的時間裡一直作為日本聯合艦隊的旗艦，經常對民眾開放或進行海外訪問，成為當時日本國民最熟知的戰艦與海軍的象徵。當時長門號知名程度已經到如果問日本小學生最喜歡的戰艦是哪一艘，大部分幾乎會立刻回答是長門號，同時如果有寫生軍艦的機會也會以該艦為首選。日本政府直至戰敗前都將大和級相關事項列為最高機密，因此本級艦反而更為大眾所知曉。

1923 年關東大地震之際，聯合艦隊艦艇多集中在渤海實施聯合演習。獲知日本本土災情後，長門級隨即載運救災物資全速趕往東京灣。不過在行經遠州灘海域時，正好遇到英國。為免暴露真實極速，長門號放慢航速，比派遣號慢駛進橫濱港。

1926 年（昭和元年）長門號在艦體中後部加裝了航空裝備，是第一艘裝備水上飛機彈射器的日本主力艦。

改裝

1934 年 2 艘長門級接受了現代化改造，主要是將主炮最大仰角提高到 43 度，增大主炮射程；更新火控觀瞄裝置；加強艦體與炮塔的防護；艦體舯部增設防魚雷隔艙，由此帶來的艦型改變則由延長艦艉彌補；改建艦橋桅樓等上層建築；簡化機艙佈置，只裝備重油專燒鍋爐，由此將兩個煙囪合併成一個；加強了防空火力。改裝後標準排水量增加約 6 千噸，但主機出力不變，最高航速降至 25 節。

戰時經歷

在太平洋戰爭期間，本級艦被海軍列為最後決戰的主力從而很少出戰。開戰以後日本海軍的戰列艦戰隊因長期駐泊在廣島的柱島錨地待機而被頻繁出擊的航空戰隊的軍官譏諷為 “柱島艦隊”。1943 年 6 月停泊在廣島灣的陸奧號三號主炮塔彈藥庫發生原因不明的爆炸後沉沒。1944 年 10 月長門號參與了萊特灣海戰，在是次戰役中的損害也從未被修復。戰爭末期由於燃油匱乏難以開行，長門號作為警備艦被編入預備役。

在日本投降時長門號是唯一具備作戰能力的戰列艦，作為戰爭賠償移交美國。1946 年在比基尼島的” 十字路口 “行動中，被美軍用於核試驗。在經過核彈空爆與水下爆炸測試後，長門仍然在海面上漂浮，直到第二次試驗後的第五天因大量進水而傾覆沉沒。

效能資料

標準排水量：
建成時：33800 噸
改裝後：39130 噸
尺寸：
建成時:

長 215.8 米 / 寬 28.96 米 / 吃水 9.1 米

改裝後:

長 224.9 米 / 寬 34.6 米 / 吃水 9.45 米

主機最大功率：
建成時：80000 匹馬力
改裝後：82000 匹馬力
最高航速：
建成時：26.5 節
改裝後：25 節
續航能力：
建成時：16 節下 5500 海里
改裝後：16 節下 10600 海里
武器裝備：
建成時：
主炮：4 座雙連裝三年式 41 釐米艦炮
副炮：20 門三年式 14 釐米艦炮
高炮：4 座單裝三年式 7.6 釐米高炮
太平洋戰爭開戰時：
主炮：4 座雙連裝三年式 40 釐米艦炮
副炮：18 門三年式 14 釐米艦炮
高炮：4 座雙連裝八九式 12.7 毫米高炮

10 座雙連裝九六式 25 毫米機炮

裝甲：
建成時（總重 10396 噸）：
舷側主裝甲帶最厚 305 毫米
炮塔正面 356 毫米
水平裝甲最厚 76 毫米
司令塔 336 毫米
改裝後（總重 13023 噸）：
舷側主裝甲帶最厚 360 毫米
炮塔正面 500 毫米
水平裝甲最厚 185 毫米
司令塔 336 毫米
艦員數量：1333-1368 人

同型艦

相關專案

大日本帝國海軍艦艇列表
託瓦蒂

託瓦蒂（Tobatí）是巴拉圭的城市，由科迪勒拉省負責管轄，距離首府卡庫佩 10 公里，毗鄰與阿根廷接壤的邊境，始建於十六世紀，面積 285 平方公里，海拔高度 91 米，人口 26,626。
爆轟樂團

是日本搖滾樂團，1998 年成立於日本東京。

成員

現任成員

山田將司（主唱）
菅波榮純（吉他手）
岡峰光舟（貝斯手）
松田晉二（鼓手）

過去成員

平林直己（貝斯手）－2001 年退團

作品

所列時間為日本發行日，部分作品由滾石唱片代理發行。

2.1 單曲

氣球（2000 年 9 月 25 日）
Sunny（2001 年 4 月 25 日）
空、星、海之夜（2001 年 8 月 22 日）
世界樹之下（2002 年 5 月 29 日）
眼淚若決堤（2002 年 8 月 28 日）
未來（2003 年 1 月 22 日）
光的結晶（2003 年 6 月 18 日）
生命線（2003 年 8 月 20 日）
夢之花（2004 年 7 月 21 日）
鈷藍（2004 年 11 月 3 日）
牽絆之歌（2005 年 1 月 26 日）
黑洞誕生日（2005 年 12 月 16 日）
初次的呼吸（2006 年 2 月 8 日）
渾沌潛水人（2006 年 3 月 22 日）
聲（2006 年 12 月 20 日）
美麗之名（2007 年 3 月 21 日）
罠（2007 年 11 月 14 日）
覺醒（2008 年 5 月 21 日）
戰鬥的你（2010 年 4 月 21 日）
閉鎖的世界（2010 年 8 月 4 日）
為世界獻上花束（2011 年 3 月 30 日）
天狼星（2012 年 3 月 7 日）
此刻的戰鬥（2013 年 9 月 18 日）
對稱／易碎物（2014 年 2 月 19 日）

2.2 專輯

去哪裡（1999 年 9 月 22 日）
甦醒的太陽（NEW MIX）（2001 年 6 月 20 日）
人類計畫（2001 年 10 月 17 日）
心臟管絃樂團（2002 年 11 月 13 日）
生存的才能（2003 年 10 月 22 日）
耳機少年（2005 年 3 月 16 日）
電鋸初啼（2005 年 8 月 24 日）
太陽中的生活（2006 年 4 月 19 日）
THE BACK HORN（2007 年 5 月 23 日）
BEST THE BACK HORN（2008 年 1 月 23 日）
脈動（2008 年 9 月 3 日）
聖域（2010 年 9 月 15 日）
生命的吶喊（2012 年 6 月 6 日）
KYO-MEI TOUR～生命的吶喊～（2013 年 2 月 6 日）
B-SIDE THE BACK HORN（2013 年 9 月 18 日）
破曉的號角（2014 年 4 月 9 日）

2.3 DVD

爆音夢花火（2004 年 11 月 3 日）
Emotion Picture Vol.1（2006 年 2 月 8 日）
LIVE IN THE SUN（2006 年 9 月 27 日）
Maniac Heaven Vol.0～初夜的回想～（2006 年 12 月 20 日）
KYO-MEI Live～裸足的黎明～at 日本武道館（2008 年 10 月 8 日）
創造的脈衝（2009 年 7 月 22 日）
Emotion Picture Vol.2（2010 年 2 月 10 日）
Maniac Heaven Best Selection（2011 年 12 月 21 日）
KYO-MEI TOUR～生命的吶喊～at 日本武道館 2013.1.6（2013 年 3 月 27 日）
烏法鐵路事故

烏法鐵路事故是蘇聯的一起鐵路事故。1989 年 6 月 4 日 1 時 15 分（當地時間），俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國巴什基爾蘇維埃社會主義自治共和國烏法市以東約 50 公里，阿沙以西 11 公里的鐵路線上發生了爆炸。這是蘇聯歷史上最嚴重的鐵路事故。

歷史

這次車禍並非火車自身的問題，而是離鐵路線 900 米的天然氣輸氣管道洩露丙烷和丁烷後爆炸。新西伯利亞與黑海渡假地阿德列爾的一對對開列車恰好途徑爆炸地點交匯。 爆炸的規模估計為 250-300 噸 TNT 當量 到 10,000 噸 TNT 當量。 根據官方的數字，共造成 575 人死亡，超過 800 人受傷。其中 181 名度假列車上的兒童乘客死亡。

在爆炸發生前三個小時，管道工程師注意到壓力下降，但他們增加了壓力，而沒有檢查是否有洩漏。
聖胡安包蒂斯塔圖斯特佩克 (巴拉圭)

thumb

聖胡安包蒂斯塔圖斯特佩克是巴拉圭的城市，由米西奧內斯省負責管轄，距離首都亞松森 196 公里，始於 1893 年，面積 2,300 平方公里，海拔高度 61 米，2002 年人口 16,563。
北貝亞維斯塔

北貝亞維斯塔是巴拉圭的城鎮，由阿曼拜省負責管轄，距離首都亞松森 469 公里，毗鄰與巴西接壤的邊境，面積 3,901 平方公里，海拔高度 178 米，2008 年人口 6,145。
加州大學聖塔克魯茲分校

加州大學聖塔克魯茲分校（University of California, Santa Cruz；縮寫：UC Santa Cruz, UCSC），是位於加利福尼亞州聖塔克魯茲的一所公立贈地研究型大學，加利福尼亞大學系統校區之一。

加州大學聖克魯斯分校成立於 1965 年，該校是以漸進、跨學科的大學教育、創新的教學方式和現代建築起步。該校所採用的寄宿制學院系統由十個小型學院組成，參考了牛津大學學院制大學。之後它逐漸演變成為一所涵蓋各種大學部和研究所課程的現代化研究型大學，並保留了對大學部學生極力支援和學生政治活動傳統的聲譽。

加州大學聖克魯斯分校於 2019 年加入美國大學協會。該校教師中有諾貝爾獎獲得者、生命科學突破獎獲得者、15 名美國國家科學院院士、26 名美國藝術與科學院院士和 42 名美國科學促進協會會士。加州大學聖克魯茲分校的 9 名校友是普利策獎獲得者，共獲得 11 項普利策獎。加州大學聖克魯茲分校被卡內基高等教育機構分類為研究活動非常活躍的研究型大學。

校園位於美國加利福尼亞州中海岸城市聖塔克魯茲縣，距舊金山南方約 130 公里以及矽谷中心城市聖荷西 (加利福尼亞州) 約 80 公里，校地面積 810 公頃，位於可俯瞰太平洋和蒙特雷灣國家海洋保護區的聖克魯斯山脈上，山巒起伏，紅杉茂密，俯瞰太平洋。 加州大學聖克魯斯分校被多份雜誌評為全美最美麗校園之一。

學術學制

加州大學聖塔克魯茲分校是全美著名學校之一，以天文學、海洋生物學、基因體研究、人工智慧研究以及見長。

1.1 科研

根據國家科學基金會的資料，加州大學聖塔克魯茲分校在 2021 年投入了 1.606 億美元用於研究與開發，全國排名第 142 位。

儘管加州大學聖塔克魯茲分校自 1965 年成立之初以來是一所以文理學院為特色導向的大學，但隨著植物生理學家被任命為的首任教務長，它很快就獲得了研究生級別的自然科學科研設施。蒂曼建立了 UCSC 早期的自然科學學部，並招聘了許多知名科學教職員工和研究生加入這個新興的校園。加州大學聖塔克魯茲分校創校之初即獲得了利克天文臺的管理責任，隨之確立了該校區為天文學研究的重要中心。社會科學與人文學科學部的創校成員在 UCSC 創校之年即創立了獨特的研究生專案。

截至 2023 年，UCSC 的教員包括 13 名國家科學院院士、26 名美國藝術與科學學院院士，以及 42 名美國科學促進協會會士。成立於 1997 年的是 UCSC 的首個也是唯一的專業學院。巴斯金工程學院擁有多個研究中心，包括生物分子科學與工程中心和資訊物理系統 研究中心，這些中心因一系列的卓越科研成果收到國際矚目，如教授和在人類基因組計劃上繪製了首批人類基因組圖譜，並開源成為廣泛使用的。

著名的前加州大學聖克魯斯分校教員包括髮明瞭霍夫曼編碼的大衛・霍夫曼（1967-1994），創立矽谷圖形公司的吉姆・克拉克（1974-1978）和安吉拉・戴維斯。

UCSC 的有機農場與花園專案是全國最古老的，在國際上引領了有機園藝技術。

1.2 排名

在 2024 年《美國新聞與世界報道》的美國大學排名中，加州大學聖克魯斯分校位列美國最佳大學排行榜中公立大第 40 名，全美第 83 位。值得一提的事，該校在遊戲 / 模擬開發領域排名第 5 位，在美國最佳公立遊戲設計學院中排名第 2 位。聖克魯斯分校被普林斯頓評論雜誌在 “產生影響力” 方面排為全國公立大學第 2 位。

2023 年，加州聖克魯斯在被美國新聞與世界報道本科教學卓越性方面排名前 20，在促進社會流動性全美大學排名第 16 位。

2017 年，美國著名財經雜誌將加州大學聖克魯斯分校評為全美最佳價值的前 100 所公立大學之一，位居全國第 50，加利福尼亞州排名第 3 位。《Money》雜誌將加州大學聖克魯斯分校評為 2016 年全美最佳大學排名中的第 41 名，該排名包括了近 1500 所學校。2016-2017 年，根據《 泰晤士排名》，加州大學聖克魯斯分校在全球排名第 146 位。2016 年，根據世界大學學術排名位列全球第 83 位，根據 QS 世界大學排名於 2016 年位列全球第 296 位。

2009 年，研究經濟學文章的線上資料庫 RePEc 將加州大學聖克魯斯分校經濟學系在國際金融領域排名全球第 6。2007 年，《High Times》雜誌將加州大學聖克魯斯分校評為美國大學中的 “反文化大學” 中的第 1 名。2009 年，《普林斯頓評論》（與《GamePro》雜誌合作）將加州大學聖克魯斯分校的遊戲設計專業評為全國前 50 名之列。2011 年，《普林斯頓評論》和《GamePro Media》將加州大學聖克魯斯分校的遊戲設計研究生專案評為全國第七名。2012 年，加州大學聖克魯斯分校被評為《普林斯頓評論》最美麗校園排行榜第三名。

學院系統

除部分專業由大學的巴斯金工程學院管理之外，大部分的本科專業仍然基於克拉克・克爾和在創校之初的原始計劃中所概述的寄宿制學院系統。在入學時，所有本科生都有機會選擇十個學院中的一個，通常會在整個本科學業期間附屬於該學院。由於每個學院都舉行不同的畢業典禮，一些學生會更改其學院隸屬關係。幾乎所有的教職工成員也與某個學院有關聯。各個學院提供住宿和餐飲服務，而整個大學則為全體學生社群提供課程和專業 。其他採用類似學院體系的大學包括萊斯大學和聖地牙哥加利福尼亞大學。

每個學院都有自己獨特的建築風格和一個常駐該學院的教務長，後者是該學院的名義上的負責人。一名新生將在他或她所屬的學院內參加一門強制性的 “核心課程”，該課程的課程設定和中心主題是獨特的。每個學院的居住人口在 750 至 1550 名學生之間不等，大約一半的本科生住在他們所屬學院的校區內或者在較小的校區社群內，如國際生活中心社群、拖車公園社群和村莊社群。課程、學術專業和一般學習領域並不受學院成員資格的限制，儘管各個學院承載了許多其他學術部門的辦公室。研究生不隸屬於任何住宿學院，儘管他們的許多辦公室也一直以來往往設在學院內。這十個學院的建立順序如下：
馬裡亞諾羅克阿隆索

馬裡亞諾羅克阿隆索（Mariano Roque Alonso）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 18 公里，始建於 1944 年，面積 122 平方公里，海拔高度 64 米，2008 年人口 84,949，人口密度每平方公里 696 人。
伊陶瓜

伊陶瓜（西班牙語：Itauguá）是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 30 公里，始建於 1728 年 6 月 27 日，面積 122 平方公里，海拔高度 170 米，2008 年人口 84,449，人口密度每平方公里 1,091 人。
合肥市第八中學

合肥市第八中學成立於 1956 年，是一所安徽省示範高中，合肥市花園單位、合肥市德育工作先進單位。 2009 年安徽高考文科狀元母校，2015 年安徽高考理科狀元母校。

校史

1956 年，合肥市第六初級中學創立，系半日制高小畢業生補習班，租借房子上課。遷入萬慈小學舊址後招收 6 個班，300 多名學生；10 月改為合肥市第八中學。1957 年蓋了二層教學大樓 1 幢 18 個教室，填平的水塘擴大為操場。
“文革” 前，全校學生 1000 餘人，教職工 70 多人，是一所頗具規模，在全市較有影響的初中。“文革” 間未曾下遷，原有教學力量基本穩定，校舍儲存較好，課桌椅等教學設施基本齊全。1972 年，招收了第一屆高中學生，以後逐漸發展成為完全中學，先後蓋了三層的辦公大樓和教學大樓（有 12 個教室），擴建了教師宿舍，組建了一支基礎雄厚、富有教學經驗的教師隊伍。
高考恢復後，高考升學率一直在全市名列前茅，1985 年高中畢業生 232 人，升入高一級學校的 107 人，升學率為 46%。初中的升學率，1983 年僅次於一中，1985 年畢業生 165 人，升學 89 人，升學率為 54%。
1985 年後，大量的優秀教師引進到學校。1988 年媒體報道了一篇《人說八中老師好》。從八十年代初，以分層教學、分類指導、分科評教為代表的教學管理手段基本成型；在九十年代初推廣到全市。1992 年學校在全省率先進行教師聘任制，實行競爭上崗，10 年間，先後有數十名教師因各種原因落聘，實現了內部管理機制的變革，在全省影響很大，中國教育報曾給予報道，此後教學質量得到進一步提高。
1987 年建成 2000 平米的科學館，1989 年安裝了語音室，1991 年建成二十個教室的教學樓和 1600 平米的辦公樓。2000 年起，拆除原三層老教學樓和校辦工廠廠房及西平房，建新教學樓（五層，1452 平方米）和現代教育技術大樓（六層 3115 平方米），分別於 2002 年 6 月、8 月落成使用。2003 年改造實驗樓，更換門窗，建成多媒體報告廳，擴建 200 平方米門廳，更新所有實驗裝置、儀器，新修了塑膠跑道 90 米，籃球場，排球場。同時改善辦公條件，重新裝修各學科辦公室，新置桌椅、配備空調，開通校園網，配置教師電子備課室（30 臺電腦）。2004 年，校辦工廠 “合肥市腳踏車彈簧廠” 登出。
2001 年高、初中分離完成，成為一所完全高階中學。2000 年被評為市級示範高中，2002 年被評為省級示範高中。2004 年，與韓國瑞山合德女子學校結為姊妹學校。
2006 年，合肥市政府決策異地重建八中，擴大辦學規模。新校佔地 150 畝，位於政務文化新區天鵝湖西南部，總投資約 5 億多，建築面積約 14 萬平米，設計規模為 120 班，能容納 6000 名學生就讀，其中住校生擬為 4200 人。校區內建築有教學樓、實驗樓、圖書行政樓、學生公寓樓、學生食堂、體育館、運動場等。教學和生活區內全部配備了中央空調，建築檔次和內部設施為國內一流。自 2008 年開始第一屆高一學生入住新校區生活和學習。
2022 年 6 月 30 日，合肥八中運河新城校區施工圖審查合格，正式掛網進行施工單位招標。2022 年 10 月，合肥市蜀山區最新訊息釋出，位於該區運河新城核心區的合肥八中運河新城校區專案目前已全面開工，設計規模為 120 個教學班，可容納 6450 名學生，計劃 2024 年招生。2024 年 6 月 19 日，合肥八中運河新城校區已進入 “備戰開學” 狀態。隨著合肥八中運河新城校區教育集團行政團隊正式入駐校區，標誌著新校區進入新的工作階段，開啟了 “‘一體化’管理，兩校區執行” 發展模式。

著名校友

李克強（1955-2023）：曾任中共中央政治局常委、中華人民共和國國務院總理。1972 屆初中部畢業生，1974 屆高中部畢業生。
苗圩：曾任中華人民共和國工業和資訊化部部長、黨組書記。1974 屆高中部畢業生。
楊治：作家，筆名 “江南” 代表作《龍族》、《此間的少年》、《九州・縹緲錄》。1995 屆高中部畢業生。
謝楠：光線傳媒、黑龍江衛視、優酷、深圳衛視、央視財經頻道等媒體旗下綜藝節目主持人，演員吳京的夫人。
李亞鵬：演員、慈善家、商人，藝人王菲的前夫。1986 年至 1989 年曾於合肥八中高中部借讀。
芮成鋼：前中國中央電視臺記者、播音員、節目主持人，2014 年曾因洩露國家機密被中國檢方調查。1995 屆高中部畢業生。
聖安東尼奧 (巴拉圭)

right

right

right

聖安東尼奧是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森 25 公里，處於巴拉圭河畔，始建於 1903 年，面積 23 平方公里，海拔高度 57 米，2008 年人口 38,933。
比耶塔

right

right

right

right

right

比耶塔（Villeta）是巴拉圭的城市，位於巴拉圭河畔，由中央省負責管轄，距離首都亞松森 34 公里，始建於 1714 年 3 月 15 日，面積 888 平方公里，海拔高度 55 米，2008 年人口 36,228。
水中天

水中天（英語：ClubONE Riviera）是會所 1 號旗下品牌之一，位於香港新界沙田大涌橋路 55 至 57 號，是香港唯一以大理石建成，形似一艘靠岸停泊的船型中式酒樓石舫。水中天位於城門河東岸小瀝源路與大涌橋路交界處，鄰近沙田第一城。

歷史

1.1 敦煌畫舫（1988 年至 2002 年）

1986 年 5 月，敦煌酒樓集團透過招標買入沙田城門河畔 82,000 餘平方呎地皮，地價 1,200 萬港元，建立敦煌的新旗艦店，同時取代當時剛結業不久的沙田畫舫。1988 年，敦煌斥資逾 5,000 多萬港元建成敦煌畫舫。敦煌畫舫是一座仿古設計石舫，配以敦煌壁畫的飛天女神裝飾，入夜燈火通明，極富情調，成為沙田區地標及旅遊景點之一。

2001 年 12 月，敦煌畫舫以 1.05 億元售予酒樓集團股東簡氏家族，並以 110 萬元租回。2002 年，敦煌酒樓集團結業，一度招標出售。有地產商曾打算將海鮮舫與一帶地段重建成住宅，但受政府反對。最後海鮮舫被明星海鮮酒家以 80 萬元租用。

1.2 明星海鮮舫 （2002 年至 2017 年）

明星海鮮舫是明星海鮮酒家（集團）旗下品牌之一，是一座 3 層高的中式酒樓，地下入口為接待處大堂，附設貴賓廳可容納 3 臺主家席及 16 張客席，地下 1 層其它空間均為廚房等，大門出口向東南方，即石門站方向。明星海鮮舫戶外自設一個露天時租停車場，及一個戶內停車場，而該停車場建築物上面是一個公園，公園內安置一套中國神話人物及怪獸石像等。而一尊坐蓮佛像設定生果供奉。

明星海鮮舫 1 樓的宴會廳，跟 2 樓的相約，可容約 50 席，即是說該酒樓可以同時應付延開 100 席。而且，其前花園也可以改裝成露天餐廳，可容食客不只百席。

明星海鮮舫 2 樓入口大堂前，有一套金色仿製龍椅及中式屏風，天花板有一對金龍和飛鳳向下探首鳥瞰，而地面又有一尊金龍仰望和應。

明星海鮮舫毗鄰地皮作花園及停車場，提供 93 個車位。

明星海鮮舫獲得的品質認證包括香港旅遊發展局優質食肆認證、優質旅遊服務協會（QTSA）認證及勞工處五常法優質企業管理。

2016 年 3 月，業主推出物業低調放售，索價近 10 億元，一旦售出將成為沙田最貴單一物業買賣，但未有成事。

2017 年 10 月，明星海鮮舫職員表示在 10 月 29 日結業。根據土地登記冊最新資料顯示，由婚宴公司會所 1 號（ClubONE）以月租 115 萬元承租，合約期至 2022 年 4 月 30 日。業主透露會花近１億元進行維期約半年的大型裝修，在 2018 年 5 月 1 日開業。

1.3 水中天（2018 年至今）

水中天在 5 月 1 日試業，6 月 6 日正式開幕。樓高三層，有 5 個特色宴會廳， 2 個戶外證婚及酒會區。翻新工程在外觀大致保留原有面貌，包括清洗外牆，重新翻油，原有的敦煌壁畫石浮雕、門口石獅子和龍椅都保留。原先空置的露天平臺，變為證婚花園，設有白色涼亭，可舉行證婚。正門入口的石雕改為噴水池。地下有 7 個小型宴會廳，以「玫瑰」、「琥珀」和「珊瑚」為主題。而 1 樓和 2 樓以「銀海」及「星際」取名的宴會廳以航海風格為主，其中 2 樓裝上圓框船窗模擬新派郵輪和設有 32 呎長電動舞臺。3 樓天台改為設有馬賽克玻璃窗的白色小教堂，可作證婚場地。

為配合飲宴需要，翻新工程最大改動是取消點心吧和甜品檔，並重新規劃廚房設計。

交通

交通路線列表

港鐵

：石門站 B 出口（步行約 10 分鐘）、第一城站 C 出口（步行約 15 分鐘）

巴士
埃斯蒂加里維亞元帥鎮

埃斯蒂加里維亞元帥鎮是巴拉圭的城鎮，由博克龍省負責管轄，距離首都亞松森 530 公里，始建於 1944 年 12 月 18 日，面積 76 平方公里，海拔高度 151 米，每年平均降雨量 823 毫米，2002 年人口 2,500。

氣候
伊塔 (巴拉圭)

伊塔（Itá）是一座位於巴拉圭中央省的城市，距離首都亞松森 37 公里，始建於 1539 年，面積 190 平方公里，海拔高度 101 米，主要經濟活動有農業、陶瓷業和旅遊業，2002 年人口 81,084。

伊塔市郊有日裔巴拉圭人前原弘道仿照日本城堡建造的前原城，也是南美洲唯一的日式城堡景點。巴拉圭 1 號國道亦連線了伊塔與亞松森等城市。