挑戰者 2 坦克

挑戰者 2 坦克（FV4034 Challenger 2）為英國維克斯公司開發的第三代主力戰車，目前在英國陸軍、阿曼陸軍及烏克蘭空降突擊軍服役，挑戰者二式是以挑戰者一式主力戰車重新設計，雖然外觀類似，但兩款戰車的零件僅有 3% 的共通性。

英國在 2021 年決定為挑戰者二式進行延壽計畫（Life Extension Programme，LEP），計畫讓目前服役的 148 輛挑戰者二式進行升級，使英軍的挑戰者戰車部隊至少服役到 2035 年，完成延壽升級的版本稱為挑戰者 3 戰車。

概要

挑戰者 2 坦克為英國公司阿爾維斯・維克斯（Alvis Vickers）所生產的一款主戰坦克，是以挑戰者為名的第三種車型。第一款以挑戰者為名的戰車是第二次世界大戰時製造的 Mk.VIII 挑戰者巡航坦克（以克倫威爾坦克底盤搭配 17 磅戰車炮的巡航戰車），而第二款則是在 1980 年代服役，並在波斯灣戰爭中表現良好的的挑戰者 1 式戰車。而新的挑戰者 2 則取代了英國陸軍及阿曼皇家陸軍中舊有的挑戰者 1。

英國在 1991 年訂購了 127 輛挑戰者 2 坦克，並在 1994 年再訂購另外 259 輛。阿曼則在 1993 年訂購了 18 輛挑戰者 2 坦克，及後在 1997 年購買 20 輛同型別坦克，預計挑戰者 2 坦克會服役至 2035 年。

歷史

1986 年，維克斯公司開始摸索挑戰者一式的後繼型號，並向英國國防部提出該公司的方案。英國陸軍在當時也評估引進 M1 艾布蘭主力戰車，但柴契爾內閣在 1988 年 12 月選擇了挑戰者二式戰車作為下一代主力戰車。國防大臣喬治・楊格爵士在下議院受詢時表示維克斯將在 1989 年 1 月以 9,000 萬英鎊的價格承攬製造 1 輛原型車，該輛原型車在 1989 年 9 月、1990 年 3 月、1990 年 9 月將會有三個階段之測評，維克斯將滿足 11 項關鍵性專案後始完成驗收。

1991 年 6 月，挑戰者二式在完成與德國豹 2 型坦克、M1 主力戰車競爭評比後，英國國防部以 5.2 億英鎊的價格與維克斯簽下 127 輛挑戰者二式與 13 輛駕駛教練車的合約。訂單在 1994 年以 8 億英鎊的價格加購 259 輛挑戰者二式與 9 組模擬教練機。

挑戰者二式戰車在 1993 年在埃爾斯維克市、裡茲市兩地量產，第一輛戰車在 1994 年 3 月完工，1994 年 7 月解繳給英軍測試，但是在同年的測評中測試失敗。從 1995 年開始，挑戰者二式原型車執行妥善率改善工程，3 輛原型車進行為期 285 天的實地測試，每天的測試科目包括：

27 公里（17 英里）鋪裝路駕駛
33 公里（21 英里）野地駕駛
34 發主炮射擊
1,000 發 7.62 公釐同軸機槍射擊
火控系統 16 小時運轉
引擎 10 小時怠速運轉
引擎 3.5 小時運轉

經過這一系列的考核後與修正設計後，12 輛挑戰者二式在 1998 年 9 月至 12 月在戰車測試場與盧沃斯（Lulworth）靶場服役可靠度展示驗收（In-Service Reliability Demonstration，ISRD），測試結果優於標準，在 1999 年 1 月透過服役可靠度驗收里程碑。而英國陸軍則在 1998 年 6 月開始接收挑戰者二式，由皇家蘇格蘭龍騎兵衛隊為首隊接收的部隊，最後一輛在 2002 年解繳部隊。

在中，英國陸軍的現役裝甲部隊將被撤裁剩三個團：、國王皇家輕騎兵團、。後備役的裝甲武力則有。

設計

3.1 武裝

挑戰者 2 坦克配備了 120 毫米 L30A1 線膛炮，這種炮曾裝配於酋長式戰車及挑戰者 1 坦克，可使用一般滑膛炮無法使用的黏著榴彈（HESH），並在遠距離上有更好的射擊精度；但隨著 L30A1 的操作壽命將屆與彈藥停產後的消耗，英國的挑戰者 2 車隊已在考慮於下次升級時換裝與北約其他國家彈藥相容的滑膛砲。

次要武裝為砲塔上裝備的 7.62 毫米 L94A1（EX-34）同軸機槍及 7.62 毫米 L37A2 車頂機槍。射控系統為一具法製 SFIM VS-580-10 車長全週界獨立式瞄準儀，TOGS-2 熱影像儀，與釹 - 釔石榴石 (Nd-YAG) 雷射測距儀，數位化射控電腦，戰場資訊控制系統，並用美規 1553B 資料匯流排將各系統連線整合。

挑戰者 2 戰車的一個特色是具有「搜尋－獵殺」能力

從二戰以後戰車成員的操作分工方式大抵被確立下來，車長負責專心搜尋與選定目標，然後把需要射擊的目標位置交給射手進行精確的瞄準射擊，車長只擁有視角較廣專職觀察的搜尋觀測儀，射手則僅擁有視角狹窄射擊專用的望遠瞄準具與測距儀，這種運作方式稱為「搜尋－獵殺」。而挑戰者 2 戰車車長擁有的觀測儀可以在搜尋與瞄準功能中切換，也擁有自己獨立的測距儀，車長可以在射手進行第一個目標的射擊作業時，同時使用自己的搜尋射擊兩用瞄準具搜尋第二個目標並獨立完成瞄準測距與射控解算，當射手射擊完第一個目標後只要按一個鈕炮塔就會自動轉動瞄準第二個目標，並利用車長已經先一步瞄準好與解算完成的目標資料直接進行射擊，這樣能大大的增加接戰效率，這種運作方式稱為「搜尋－獵殺」。

挑戰者 2 是世界上第一款有此能力的戰車，原廠宣稱標準接戰程式可以在 8 秒內完成第一發射擊，接下來在 40 秒內射擊完 8 個目標，若車長於搜尋時發現更高優先的目標時，也可以中斷射手的控制權控制炮塔來優先射擊自己標定的目標。

3.2 防護

挑戰者 2 坦克延續挑戰者 1 坦克優先重視防護力的思維，大量使用英國開發的二代查布漢複合式裝甲（Chobham Armour），並增加鎢合金板夾層增強對動能穿甲彈的防護力，內側則增設凱夫勒內襯防止破片殺傷乘員，裝甲配置則為冷戰時期針對歐洲平原長距離射擊戰概念的配置，主要防護集中在砲塔與車身首上正面 60 度的範圍內，另配有雷射警告系統與炮塔兩側各 5 發的煙幕彈發射器。

在伊拉克挑戰者 2 坦克有在近距離遭遇戰中共遭到 8 枚 RPG，2 枚米蘭反戰車飛彈，以及無數小口徑火砲轟擊後安然撤出戰區並修復使用的紀錄。另一個紀錄則是在另一場遭遇戰中一輛挑戰者 2 坦克被擊中約 70 發 RPG 仍能安全脫離戰場並修復使用。

挑戰者 2 坦克服役至今只發生過四次戰鬥中人員傷亡事件，第一件是被友軍挑戰者 2 坦克誤擊造成二人死亡，第二件是被美軍 A-10 誤擊兩輛挑戰者 2 造成一死三傷，第三件是被簡易爆炸裝置（IED）炸傷造成駕駛兵雙腿截肢，最後一件是被 RPG-29 貫穿造成駕駛兵腳趾截肢，後兩事件車輛都於修復後繼續使用。

2003 年第二次伊拉克戰爭時一輛挑戰者 2 由於錯誤識別誤擊另一輛挑戰者 2 造成傷亡，但傷亡並非是 120mm 砲彈成功貫穿裝甲造成，事發時被攻擊的挑戰者 2 並非戰備狀態，車長與射手正開啟艙蓋在觀察環境，發起攻擊的挑戰者 2 使用 120mm HESH 砲彈射擊該輛挑戰者 2 並命中開啟的艙蓋，砲彈爆炸當場殺傷車長與射手，而爆炸的火焰順著開啟的艙蓋往下進入炮塔內部並引燃了尚未關閉彈藥倉防爆門內的彈藥，最終火災延燒至全車無可挽救的程度，裝填手與駕駛則成功逃生。

2007 年英國官員證實一輛挑戰者 2 坦克被一發 RPG-29 火箭彈擊穿正面並傷害到乘員，此案例被火箭彈製造商與使用國作為該武器已足以威脅歐美坦克以及歐美坦克防護力不堪一擊的宣傳範例，但 RPG-29 其實是擊中挑戰者 2 坦克正面下顎較為垂直且剛好無複合裝甲的弱點部份，而乘員中傷勢最為嚴重的也僅為駕駛兵有三隻腳趾必需截肢，其他乘員只有瘀青不等的傷害，雖然駕駛家屬痛批英國軍方教育軍人盲目相信他們所駕駛的戰車防護力無敵是天大的謊言，但總體來說此次受損屬於低機率的偶發案例。

3.3 驅動系統

挑戰者 2 採用了 CV-12TCA 柴油發動機，的 TN54 變速器。此外，它所使用的履帶為威廉庫克可調節防護液壓雙銷履帶。

3.4 車內裝置

延續英國二戰末期的習慣，挑戰者 2 戰車內配有一臺 FV706656 Cooking Vessel 電熱鍋，該裝置的主要功用是提供熱水供戰車組員泡茶，除此之外也可以用來加熱食物。而根據慣例依然是由裝填手來負責煮水泡茶的工作。

實戰操作

挑戰者 2 曾經在 2003 年的美伊戰爭中執行維持和平的任務。英國陸軍第一裝甲師旗下的就在行動中使用了 120 輛挑戰者 2 坦克。在巴士拉的攻防戰中，挑戰者 2 為英國軍隊提供了強力的火力支援。

而在俄烏戰爭中，烏克蘭空降突擊軍在 2023 年初獲英國捐贈挑戰者 2 坦克，隨後應用於反攻當中。然而，其中一輛於 2023 年 9 月 4 日被俄羅斯炮兵擊毀，為同款坦克首次於實戰中折損。

升級及衍生型

5.1 挑戰者 2E

在 1998 年推出的改良版，是出口型的坦克，它的 “E” 即是出口（Export）之意，擁有新的武器控制和戰場管理系統，包含了薩基姆（SAGEM）生產的新型 MVS-580 穩定式車長全週界獨立瞄準儀，同時有雷射測距與紅外線熱影像儀功能，火砲也更換成 SAVAN-15 瞄準儀，具備全天候的獵殲能力（挑戰者 2 僅白天），動力則換裝德國 MTU 的 MB-883 柴油渦輪引擎和 Renk 的 HSWL-295TM 自動變速箱，雖然體積較小，但力量更為強大（馬力從 1200 提升至 1500 匹），且讓燃料有更多的貯存空間，續航力由 450 公里增至 550 公里。

英國宇航公司在 2005 年，已停止挑戰者 2E 的發展和出口銷售。

5.2 挑戰者 2LEP

為了應付未來 20 年的挑戰，英國陸軍在 2016 年為挑戰者 2 型戰車展開 LEP 計畫 ((Life Extension Programme 延壽計劃)，主要將原有砲塔更換成萊茵金屬的新型砲塔，包含將 L30A1 膛線砲換為 L55A1 滑膛砲、全新的車長及砲手全時瞄具及電腦化射控系統與全電控火炮控制裝置。

5.3 挑戰者 2TES

Theatre Entry Standard 意指戰區服役標準型，在挑戰者 2 的底盤與車頂裝上 IED 反制裝置跟爆炸反應裝甲的改進型。

5.4 挑戰者裝甲維修車（CHARRV）

以挑戰者 2 的底盤改成的裝甲回收車，可載五名成員。

5.5 泰坦裝甲架橋車

同樣以挑戰者 2 的底盤改成的裝甲架橋車，2006 年起服役，共有 33 架，可架設一條 26 米長或一對 12 米長的活動橋，亦可加裝推土鏟。

5.6 特洛伊人戰鬥工程車

多用途戰鬥工程車改裝版本，類似英軍皇家工兵裝甲車（AVRE）。

5.7 挑戰者 3

德國萊茵金屬與 BAE Systems Land 的合資企業對現有的挑戰者 2 坦克 進行改造以及生產。

機密規格洩露

2021 年 7 月，該坦克的裝備使用者手冊（含技術規格）的節錄被人釋出在《戰爭雷霆》的官方論壇；發帖人據稱是一名該型坦克的車長，聲稱此舉是希望開發商修改其遊戲中的該型坦克效能，以與文件中詳述的規格一致。儘管其所上傳的手冊版本被編輯為似已經由英國《》解密，但 Gaijin Entertainment 宣告表示，英國國防部確認該訊息仍是機密資訊，傳播該坦克的規格將違反《1911 年官方機密法令》。因可能面臨法律懲處，Gaijin 將不會處理該資訊，也不會將其中資訊納入其遊戲。

使用者

英國陸軍 408 輛（截至 2019 年有 148 輛使用中、59 輛用於訓練，其餘封存中）
在 1993 年購買 18 輛挑戰者 - 2，在 1997 年又增購 20 輛
烏克蘭空降突擊軍 2023 年 1 月英國宣佈援助 14 輛。同年 3 月，英國同意向烏克蘭提供的坦克數量增加一倍。

流行文化

8.1 電子遊戲

《裝甲戰爭》中在軍火商 Marat Shishkin 的戰車線上登場。當前透過正常遊玩遊戲可獲得 9 級主戰坦克挑戰者 2、10 級主戰坦克挑戰者 2 ATDU。透過充值或參與遊戲中的活動，可以獲得高階戰車 10 級主戰坦克挑戰者 II 街頭霸王。
蘋果 IOS 遊戲 Iron Force (鋼鐵力量) 中為級別 5 坦克，代號「孔雀」
裝甲戰役中為 9 階主力戰車之一
2012 年 —《戰爭前線》（Warface）：命名為 “坦克”，同時作為前線軍團與黑木帝國的主戰坦克所出現：
前線軍團版本部署於巴爾幹戰區以及中東戰區，中東戰區中出現於 “護送坦克車” 關卡，需要前線軍團護送前往一處黑木帝國前線基地進行襲擊；巴爾幹戰區出現於 “前線防空” 關卡，在最終目的地處有兩臺該坦克在堅守陣地。
黑木帝國版本部署於亞洲戰區，出現於 “南海保鏢” 關卡，作為 BOSS 出場，玩家需要及時的拾取地面上散落的火箭炮擊毀坦克，否則坦克將會摧毀玩家所護送的凱迪拉克轎車。
於《戰爭雷霆》1.87 版本中作為英國陸軍 7 階載具初次登場，其多爾切斯特 F 裝甲改型也作為遊戲中第二輛挑戰者 2 載具於 “星戰士” 版本實裝。挑戰者 2 TES 型號則於 “展翅雄獅” 版本中登場。 “變遷之風” 版本更是引入了帶有主動防禦系統的挑戰者 2 黑夜實驗車。