巴爾的摩 / 華盛頓瑟古德・馬歇爾國際機場

巴爾的摩 / 華盛頓瑟古德・馬歇爾國際機場（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，）是美國馬里蘭州巴爾的摩地區最主要的國際機場，也負責首都華盛頓哥倫比亞特區的部分航線，其名稱源自於巴爾的摩出身的美國曆史上首位非裔最高法院大法官瑟古德・馬歇爾。該機場附近空域為 B 類空域，屬於切薩皮克扇區、東部扇區。

該機場在 2023 年的吞吐量為 26200143 人次，是巴爾的摩 - 華盛頓都市區，也是西南航空公司的樞紐機場。

歷史沿革

1.1 20 世紀

第二次世界大戰結束前，巴爾的摩航空委員會宣佈將在馬里蘭州林西克姆新建一座面積約為 2100 英畝的機場，建成花費預估為 900 萬美元。選址考慮到這片區域距離巴爾的摩市中心只有大約 15 分鐘的車程，附近有賓夕法尼亞鐵路、等數條鐵路線運營，並且還有處於規劃中的 295 號馬利蘭州州道，相比之下其他候選區域則沒有相應的良好條件。最終，於 1946 年批准了機場的建設規劃。1947 年 5 月 2 日，機場正式破土動工，由於大部分土地購買於附近的友誼衛理公會教堂和一個陵園，該教堂於 1948 年永久關閉且陵園中的 170 餘座墓碑也被遷移到別處，機場因此名稱定為友誼國際機場。

1950 年 6 月 24 日，時任美國總統杜魯門出席友誼國際機場投運典禮。該機場在當時被認為是美國最先進的機場，其最終建成花費超過 1500 萬美元。當年 7 月，已有航線正式從轉移到此處並開始運營。東方航空的一架 DC-3 客機於 7 月 23 日 0 時 1 分降落，並在 7 分鐘之後再次起飛，全過程有大約 300 名觀察員在現場觀看。

在 1957 年 4 月的發行中，當時記錄到友誼國際機場有 52 架次起飛航班：19 次東方航空，12 次首都航空，8 次美國航空，4 次美國國家航空，3 次環球航空，3 次聯合航空，2 次達美航空和 1 次。這些航班部分南下直飛邁阿密，但大多數向西的航線最遠只抵達俄亥俄州。更遠的長途航線，在諸如波音 707 或道格拉斯 DC-8 等噴氣式飛機投入運營後才得以發展。到了 1963 年，友誼國際機場已經有了長度為 2880 米的跑道，足可以起降當時任何投入使用的噴氣式飛機。

1972 年，以 3600 萬美元的價格從巴爾的摩市中購買機場所有權。州政府下屬的航空管理局也接手機場運營，機場僱員人數也從最初的 3 名，增加到超過 200 名。時任的州運輸部長（最成為馬里蘭州長），在接管後迅速宣佈了機場設施翻新計劃。1973 年 11 月 16 日，為吸引更多旅客，特別是附近的蒙縣和喬治斯王子縣居民，機場被重新命名為巴爾的摩 / 華盛頓國際機場。大概 3000 萬美元的翻新在 1974 年初步完成，機場擁有全新的跑道及升級的儀表著陸系統，以及 3 個新的貨運航站樓，使得貨物容量在當時達到了 2.53 英畝。到了 1979 年，翻新計劃伴隨著航站樓升級正式結束。由艾奕康等團隊設計的翻新使得機場的航站樓容積翻倍，達到 14.58 英畝，登機閘口也從 20 個拓展到 27 個，最終總花費約為 7000 萬美元。原 IATA 程式碼 BAL 於 1980 年 4 月 20 日正式更名為 BWI（曾被巴布亞紐幾內亞布瓦尼地區使用）。

1980 年 10 月 26 日，美鐵宣佈 BWI 機場站正式開通，意味著東北走廊的乘客在出行方面有更多的接駁選擇，也讓機場自身成為美國第一個可接駁通勤鐵路的機場，而同位於華盛頓特區附近的華盛頓杜勒斯國際機場直到 2022 年才開通地鐵華盛頓杜勒斯國際機場站。

1984 年機場俯瞰圖

進入 1990 年後，機場的 15L/33R 跑道從原有的 975 米延長到 1500 米並使用至今。1997 年，機場為吸引國際旅客，新建了國際航站樓 E。但直至今日，大部分國際航線均為短途航線，杜勒斯國際機場依舊是長途旅客在華盛頓都會區附近的首選出發地。英國航空曾在此設有往返蓋特威克機場航線。

巴爾的摩 / 華盛頓國際機場在 20 世紀末曾經是山麓航空的樞紐機場。自從西南航空於 1993 年開始在此起降，都市區周邊大部分廉價航線均在本機場開展業務，西南航空直至今日一直是該機場起降次數最多的航空公司。

1999 年，機場為軍人打造的休息室 USO International Gateway Lounge 正式投入使用。

1.2 21 世紀

在 2000 年 7 月和 2004 年 7 月之間曾運營往返巴爾的摩和阿克拉之間的航線，執行飛行任務的是道格拉斯 DC-10，該航線服務眾多往返西非的非裔人群。

九一一襲擊事件發生後，該機場是美國首家啟用美國運輸安全管理局運輸安全官員並篩檢旅客攜帶物品的機場。

西南航空於 2003 年啟用聖地亞哥、聖何塞往返巴爾的摩的橫貫美洲大陸航線。則在 2004 年啟用一條往返巴爾的摩和百慕大的航線。

2005 年，航站樓 A 和 B 根據西南航空日益增長的需求而進行改造整合，改造完畢後的兩個航站樓融為一體，於當年 5 月 22 日正式投入使用。同年 10 月 1 日，為紀念首位非裔美國最高法院大法官瑟古德・馬歇爾，機場被正式重新命名為巴爾的摩 / 華盛頓瑟古德・馬歇爾國際機場。

2006 年，啟用一條從巴爾的摩出發，途徑班珠爾，最終抵達阿克拉之間的航線，執飛機型為波音 767。該航線意味著從機場恢復了往返非洲大陸的業務。隨後，該航線變為直飛且另有一趟航班往返於奈及利亞拉各斯。但在 2 年後，上述航線全部停止運營。

次貸危機後，該機場的廉價航空旅客出行人次明顯增長，也因此成為美國當年僅有的兩家業績增長的機場的其中之一。捷藍航空和也隨後相繼開展業務。

2014 年 8 月 5 日，機場最短的 04/22 跑道（長約 1800 米）結束使用，該跑道原為其他 3 條跑道檢修時的備用，自身使用率一直較低。

2018 年開始，一個總計約六千萬美元的擴建工程開始在候機大廳 A 動工，該工程主要為西南航空提供 5 個額外的登機門，並於 2021 年投入使用。隨後取消在此的樞紐機場並轉移到杜勒斯機場。

和冰島航空則在 2022 年開始提供每天往返巴爾的摩和雷克雅未克的直達航線。

機場設施

2.1 跑道

10/28：長 3201 米、寬 46 米。28 號跑道為該機場大部分航班在沒有大風時的首選離港跑道。10 號跑道配有 IIIB 類儀表著陸系統，28 號則配有 I 類儀表著陸系統。西端可連線至美國國防科技公司諾斯洛普・格魯曼在機場附近的分公司，亞馬遜航空的倉庫也設在附近。
15R/33L：長 2896 米、寬 46 米。33L 號跑道是該機場大部分航班在沒有極端天氣時的首選進港跑道（備選為 10 號跑道）。機場附近的托馬斯・迪克遜航空觀察點可完整看到該跑道的起降情況，本跑道雙向均配有 I 類儀表著陸系統。
15L/33R：長 1524 米、寬 30 米。該跑道主要用於小型和商務噴射機起降，本跑道雙向均配有 I 類儀表著陸系統。北側連線至聯合包裹服務航空等貨運航空倉庫。

2014 年之前機場曾運營一條長 1829 米、寬 46 米的 4/22 跑道。該跑道目前用途為滑行道和停機坪。

2.2 候機大廳

候機大廳 ABC 外的安全檢查區域

巴爾的摩 / 華盛頓瑟古德・馬歇爾國際機場目前總共有 5 座候機大廳和 78 個登機閘口。其中 14 個閘口為國際航線相關－有 11 個位於大廳 E，3 個位於大廳 D。A、B、C 三座候機大廳互相連通，D、E 兩座大廳也互相連通，但 A、B、C 和 D、E 之間無法直接抵達，需要重新透過機場安全檢查。

候機大廳 A、B：有 30 個登機閘口，全部被西南航空獨家使用。
候機大廳 C：有 14 個登機閘口。主要被美國航空、西南航空和使用。
候機大廳 D：有 23 個登機閘口。主要被達美航空、捷藍航空、加拿大航空、精神航空等公司使用。該大廳擁有整個機場最多的餐飲和購物商鋪。

國際航廈

候機大廳 E：有 11 個登機閘口。其正式名稱為州長國際航廈，本大廳被國際航線專享。

2.3 機場貴賓室

目前總共有 3 個貴賓室處於運營狀態，向民眾開放的需要透過安全檢查。

The Club BWI：位於候機大廳 D，向所有旅客開放，可接受 Priority Pass、大來國際等通行證。
Chesapeake Club Lounge：位於候機大廳 E，僅向寰宇一家成員航空公司中的特定級別會員或艙位開放。
USO International Gateway Lounge：位於行李提領處，靠近大廳 D 的 14 號門，向美國軍人及其家屬開放。往返的民眾也可被准許使用。

地面交通

3.1 鐵路交通

美鐵東北走廊在機場附近設有 BWI 機場站，但不與機場直接連通，需要乘坐免費的抵達。該站同時有馬里蘭區域通勤鐵路賓州線列車停靠。由運營的巴爾的摩輕軌則在候機大廳 E 外設有 BWI 馬歇爾機場站，從機場行李提領處可直接步行抵達。

3.2 公共汽車

以下收費線路由馬里蘭州公共交通管理局運營，在機場停靠：

：短途城市線路，運營時間僅為每天下午。
：該線路為長途通勤巴士，僅在工作日早晚各有兩趟班車停靠。

以下免費線路由安妮阿倫德爾縣和合資運營：

County Collector Shuttle

3.3 高速公路

機場附近有極為便利的道路交通網路。、295 號馬利蘭州州道和均可連線輔助線，其南邊的終點便是機場的主要進出道路友誼路。97 號州際公路則與環繞機場東、西、北方向的航空大道相連，使得來自 695 號州際公路的交通流量可以同時透過 195 或 97 號州際公路承載。

3.4 停車場

機場附近有多個不同的停車場可供各種汽車停靠，總計超過 30000 個停車位可供選擇。除收費停車外，機場還提供長達 1 小時的等候停車場以方便司機免費等待進港旅客。

除上述停車場之外，還有多個諸如 、 等第三方運營的停車場，均提供免費巴士快速運送。

3.5 汽車租賃

機場於 2003 年建成一處，其多層結構用於承載不同租賃公司。目前，有如下公司在此設有營業點：

安飛士租車、百捷租車
赫茲租車、道樂租車、蘇立夫提租車
企業租車、阿拉莫租車、國家租車
西克斯特租車
NextCar

赫茲租車在固定基地運營商附近另設一個營業點，主要向商務噴射機旅客提供租賃服務。

3.6 騎行

是圍繞機場的公路環線，長約 21.4 公里。在路旁有專用腳踏車道，該環線連線 BWI 機場站和 BWI 馬歇爾機場站等地標。

3.7 其它

15R/33L 和 10/28 跑道交匯處設有 BWI 消防救援站，負責機場內火災和醫療救護。該設施南部為原友誼衛理公會教堂遷移後的陵園。

航空公司及目的地

【星空聯盟】| 多倫多 - 皮爾遜、蒙特婁

美國航空（AA）【寰宇一家】| 夏洛特、芝加哥 / 奧黑爾、達拉斯 / 沃斯堡、邁阿密、鳳凰城 - 天港

阿拉斯加航空（AS）| 洛杉磯、聖迭戈、聖地牙哥 (加州)、西雅圖 - 塔克馬、舊金山季節性：波特蘭 (奧勒岡州)

忠實航空（G4）| 辛辛那提季節性：阿什維爾、華爾頓堡灘、諾克斯維爾、萊辛頓、薩凡納、土爾沙

美鷹航空（AA）【寰宇一家】| 夏洛特、芝加哥 / 奧黑爾、紐約 - 甘迺迪、費城

季節性包機：坎昆、蓬塔卡納

馬塞納 (紐約)

梅肯 / 沃納羅賓斯 (喬治亞州)

達美航空（DL）【天合聯盟】| 亞特蘭大、底特律、明尼亞波利斯 / 聖保羅、鹽湖城季節性：坎昆

達美連線航空（DL）【天合聯盟】| 辛辛那提、明尼亞波利斯 / 聖保羅、紐約 - 甘迺迪、羅裡 / 德罕季節性：底特律

捷藍航空（B6）| 波士頓、羅德岱堡、奧蘭多

阿爾圖納、杜波依斯 (賓州)、黑格斯敦、約翰斯敦 (賓州)、蘭卡斯特 (賓州)、摩根敦 (西維吉尼亞州)

西南航空（WN）| 國內線：阿伯尼、阿布奎基、亞特蘭大、奧斯丁、伯明罕 (阿拉巴馬州)、波士頓、水牛城、查爾斯頓 (南卡羅來納州)、夏洛特、芝加哥 / 中途、辛辛那提、克里夫蘭、哥倫布、達拉斯 - 愛田、丹佛、底特律、羅德岱堡、麥爾茲堡、大急流城、哈特福、休士頓 - 霍比、印第安納波利斯、傑克遜維爾 (佛州)、堪薩斯城、拉斯維加斯、長島–麥克阿瑟、洛杉磯、路易斯維爾、曼徹斯特 (新罕布夏州)、曼非斯、密爾瓦基、明尼亞波利斯 / 聖保羅、納許維爾、紐澳良、諾福克、奧克蘭 (加州)、奧克拉荷馬市、奧蘭多、鳳凰城 - 天港、匹茲堡、波特蘭 (緬因州)、普羅維登斯、羅裡 / 德罕、羅徹斯特、沙加緬度、聖安東尼奧、聖迭戈、聖何塞、西雅圖 - 塔克馬、聖路易斯、坦帕、西棕櫚灘國際線：聖胡安、坎昆、聖荷西、利韋裡亞、蓬塔卡納、蒙特哥貝、 拿索、阿魯巴季節性：波特蘭 (奧勒岡州)、鹽湖城、 卡波聖盧卡、巴拿馬市

精神航空（NK）| 國內線：亞特蘭大、波士頓、芝加哥 / 奧黑爾、達拉斯 / 沃斯堡、底特律、丹佛、羅德岱堡、休士頓 - 洲際、拉斯維加斯、洛杉磯、新奧爾良、奧蘭多、聖迭戈、西雅圖、坦帕國際線：坎昆、蒙特哥貝（2018 年 3 月 22 日開辦）季節性：麥爾茲堡、明尼亞波利斯 / 聖保羅、默特爾比奇、奧克蘭 (加州)

聯合航空（UA）【星空聯盟】| 芝加哥 / 奧黑爾、丹佛、休士頓 - 洲際、洛杉磯、舊金山

聯航快運（UA）【星空聯盟】| 芝加哥 / 奧黑爾、紐約 - 紐華克

季節性包機：蓬塔卡納、科蘇梅爾島、巴哈馬

沃奧航空（WW）| 雷克雅維克 - 凱夫拉維克

冰島航空（FI）| 季節性：雷克雅維克 - 凱夫拉維克

英國航空（AB）【寰宇一家】| 倫敦 - 希斯洛

神鷹航空（DE）| 季節性：法蘭克福

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