酷航

酷航空（Scoot）是一間新加坡的低成本航空公司，專營自該國樟宜機場出發之中長途航線。2011 年 5 月由母公司新加坡航空宣告成立，同年 11 月 1 日正式定名為「酷航」。2012 年 6 月起，酷航正式營運，主要航點為澳大利亞和中國大陸，前兩年使用從母公司取得的波音 777 型客機，從 2015 年開始將其機隊汰換為波音 787 夢幻客機。酷航所有航班之貨艙統一由母公司新加坡航空管理，並以新航名義進行銷售。

2017 年 7 月 25 日，新航旗下子公司欣豐虎航與酷航合併，合併之後欣豐虎航正式走入歷史，未來兩家共同使用「酷航 Scoot」單一品牌營運，雙方全部航班時刻維持現況，不過酷航的航空公司程式碼會從 TZ 改為原欣豐虎航使用的 TR。

沿革

1.1 2011－2013：啟航

2011 年 5 月，新加坡航空宣佈他們打算建立一家只提供必要服務的廉價航空公司，營運中長程航線。

2011 年 7 月，新加坡航空宣佈 Campbell Wilson 將會擔任這一新建子公司的 CEO。

2011 年 11 月，新建子公司被命名為 “酷航”。其官方網站也於當日上線。

2012 年 1 月 11 日，酷航展示了由 ESTA 設計的客艙服務人員的制服。為了與公司黃色的標誌相符合，制服的主要配色為黑色和黃色。

2012 年 5 月 25 日，機隊的第一架飛機，從新加坡航空處獲得的波音 777-200ER 客機，被塗成了由黃色和白色組成的 FlyScoot.com 塗裝。在這一天之前，酷航也宣佈他的 IATA 程式碼從 OQ 改為 TZ。

2012 年 6 月 4 日，酷航首航新加坡至悉尼的航線。

2012 年 9 月 18 日，酷航首航新加坡至臺北。

2012 年 10 月 29 日，酷航首航新加坡經臺北至東京的航線。

2013 年 6 月 3 日，酷航首航新加坡至南京的航線。

2013 年 11 月 15 日，酷航首航新加坡至香港的航線。

1.2 2014－2015：航線拓展

2015 年 2 月 2 日，酷航接收首架波音 787-9 客機。

2015 年 7 月 9 日，酷航首航新加坡經高雄至大阪的航線。

2015 年 7 月 19 日，酷航接收首架波音 787-8 客機。

2015 年 10 月 25 日，酷航首航新加坡至杭州的航線。

2016 年 10 月 1 日，酷航首航新加坡經臺北至札幌的航線。

2016 年 10 月 30 日，酷航停飛新加坡至香港的航線，同一時段班次改由欣豐虎航以空中巴士 A320 飛行。

1.3 2016 至今：整併虎航

2016 年 11 月 4 日，新加坡航空宣佈旗下兩間子公司欣豐虎航與酷航進行合併，得以整合兩間公司的票價、營收與銷售策略。合併完成後將保留酷航品牌，因此原先以欣豐虎航名義營運之班次改為以酷航名義飛行。此合併不影響澳洲虎航與臺灣虎航的營運。澳洲虎航為維珍澳洲航空全資子公司，而臺灣虎航則為中華航空全資子公司，兩間公司與欣豐虎航除名稱外均無任何關係。

2017 年 6 月 20 日，完成從新加坡飛往希臘雅典的直飛首航，宣告正式拓展長程航線。

2017 年 7 月 25 日，虎航與酷航正式完成合併，所有航班以單一品牌「酷航」營運，以相同的航空運輸業許可證營運。航空公司程式碼從 TZ 改為原欣豐虎航使用的 TR

此後，計有 18 間航空公司積極響應中華人民共和國的要求，將臺灣列為中國的一部分其中（包括酷航─酷航將官網及飛往臺灣航點的機票上將臺灣列為中國臺灣」），此舉遭中華民國民航局認為遭到矮化而表達不滿和抗議，要求酷航後必須將臺灣的機場或城市標示為「臺灣」，而非中華人民共和國的一部分，否則酷航將被要求停飛臺灣。不過，直至 2023 年 8 月，酷航的官網在訂購機票選擇出發地及目的地時，有關臺灣的機場，在英文名稱部分仍舊標示「Taiwan, China」（中文名稱僅標示城市名稱）。

品牌

2.1 總部

酷航的總部位於樟宜機場第 3 航廈。

2.2 制服

2012 年 1 月 11 日，Scoot 推出了由 ESTA 設計的黑色和黃色主題的客艙組員制服。

2017 年 7 月 25 日，與新豐虎航整併後推出嶄新制服，女性空服員的制服以美麗的剪裁、不對稱裙和高腰的設計為重點；男性空服員制服則在 POLO 衫加上更俐落的黃色色塊設計，繼續以黃色與黑色的組合為代表色，延續歡樂自主的精神。

2.3 聯盟

2016 年 5 月 16 日，酷航加入了價值聯盟（英語：Value Alliance），這是全球最大的低成本運營商聯盟。

航點

酷航目前所有航班都是自新加坡出發或以新加坡為目的地，詳細航點請參照酷航航點。

機隊

2012 年 4 月 5 日，酷航已經擁有 2 架客機。最初的幾架客機均從其母公司新加坡航空公司購買的波音 777-200ER 飛機，並重新配置了新的座椅、佈局和發動機。計劃在 2016 年運營機隊將擴大至 14 架飛機。

2012 年 10 月 24 日，母公司新加坡航空公司將將其訂購的 20 架波音 787 夢幻客機轉讓給酷航，以取代目前的波音 777-200 客機。

在 2016 年 8 月之前，酷航已經將其六架波音 777-200ER 全部退役，並在 2015 年 2 月 2 日交付了第一架波音 787-9 飛機，以及第一架波音 787-8 飛機後，2015 年中轉型為 “全波音 787” 機隊的航空公司。

2017 年 7 月 25 日，欣豐虎航正式併入酷航，所有欣豐虎航 A319 和 A320 客機轉移至酷航，並逐步換上酷航塗裝。

截至 2024 年 11 月，酷航擁有以下機隊：

4.1 已經退役機隊

客艙

5.1 A319 和 A320 客艙

酷航的 A319 及 A320 客艙分別設定 144 及 180 座位，每個座位的寬度為 20.5 英寸，座位間距為 28 英寸。 機艙前部和緊急出口處的座椅被稱為伸展座位，其座椅間距至少為 34 英寸。由於這些座位位於前排，因此前方並無其他座位。

5.2 B787 客艙

酷航的 787 型客艙設有 2 級客艙，分別為「ScootPlus」（商務艙）和經濟艙。B787-8 配備了長途航班乘務員休息區，ScootBiz 座位減少 3 個，經濟艙座位少於常規 B787-8 座位 3 個。

5.2.1 ScootPlus

波音 787-8 與波音 787-9 分別設定 21 與 35 個「ScootPlus」座位（黑色座椅），為 2-3-2 配置。座椅間距為，寬度為，椅背調整空間為，附有擱腳板。商務艙座位都附帶電源插座，免費提供機上餐食、30 公斤托執行李額度，以及 Wi-Fi 串流技術的機上娛樂系統。

5.2.2 經濟艙

設有 340 個 3-3-3 配置的座位，座椅間距為 31 至 35 英寸（79 至 89 公分）之間。乘客必須預先購買或上機付費才能享用機上餐食。座位並無配置機上娛樂設施，但乘客可以付費租用 iPad。無託執行李額度，一切必須購買。

經濟艙共配有三種座位。「標準經濟艙」座位（藍色座椅）間距為 31 英寸（79 公分），寬度為 17 英寸（43 公分），乘客可付費選擇座位位置。「超級」座位間距為 35 英寸（89 公分），寬度為 17 英寸（43 公分）。乘客可付費預訂超級座位，並可免費選擇自己的座位。「S-t-r-e-t-c-h」座位（黃色座椅）位於經濟艙的最前部，雖然座位間距與超級座位無異，但前無座位，因此擁有最大的腳部空間。這型別的座位與超級座位皆可付費升級。

Scoot-In-Silence（酷享寧靜區）位在波音 787 夢幻客機經濟艙前艙的酷享寧靜區座位，即可享受一段恬靜的旅途。乘客享有的獨特且安靜的客艙（12 歲以下兒童將安排在別處），還將獲得額外的舒適性 — 每張座椅均提供可調式頭枕，且可以預訂超級座位與伸展座位。

程式碼共享夥伴

與以下航空公司程式碼共享：

新加坡航空

附屬公司

酷鳥航空（英語：NokScoot）是一家總部位於曼谷廊曼國際機場的低成本長途航空公司，成立於 2015 年，是泰國皇雀航空和新加坡酷航共同投資設立，酷航持有 49％的股份。酷鳥航空 2020 年 6 月 26 日晚間在官方臉書上公告，由於市場競爭激烈，加上 2019 冠狀病毒病疫情衝擊，公司董事會決定結束酷鳥航空營運。