鹽田區

鹽田區是中國廣東省深圳市下轄的一個市轄區，成立於 1998 年 3 月，西接深圳市羅湖區，東連大鵬新區，北鄰龍崗區與坪山區，南與香港新界山水相接，沙頭角口岸與香港直接相通。轄區依山面海，北部為梧桐山和梅沙尖，南臨大鵬灣，區人民政府駐沙頭角深鹽路 2088 號。

鹽田區域歷史源遠流長，大梅沙海灣沙丘遺址考古發掘表明，在新石器時代就有人類在這裡繁衍生息。距今四五千年前，即中原地區夏、商時代，此地為百越部族聚居之處。

名稱由來

據《寶安縣誌》載：宋開寶四年（971 年）設官富鹽場（在今香港九龍，包括鹽田、疊福分場），故而得名。

行政區劃

下轄四個街道：沙頭角街道、海山街道、鹽田街道和梅沙街道。並在沙頭角邊境特別管理區設立中英街管理局。

地理

鹽田區位於深圳市東部、距市中心 12 公里，轄區面積 74.91 平方公里，東起大鵬灣背仔角與龍崗區相接，西至梧桐山與羅湖區相鄰，南連香港新界，北靠龍崗區。地理座標北緯 22°32′，東經 114。13′。地形北高南低，屬低山丘陵海濱地貌。背山面海，北部為梧桐山和梅沙尖，頂峰海拔 885 米，地貌以裸露的基岩和山林為主。轄區自然環境優美，地理位置優越，大鵬灣海域面積達 250 平方千米，海岸線長 19.5 千米，是深圳乃至廣東的 “黃金海岸”，其中可供興建深水泊位的海岸線 6.7 千米。

歷史沿革

鹽田區域與原寶安縣的大部分割槽域一樣，夏、商、週三代為百越地。前 214 年，秦始皇統一中國並在嶺南地區設定南海、桂林、象郡三郡，鹽田區域屬南海郡番禺縣地。東晉咸和六年（331 年），朝廷撤南海郡，設定東官郡。轄寶安、興寧、海豐等六縣。其範圍包括珠江三角洲東部（例如惠州、汕尾）；東至今天梅州、潮汕平原。當時寶安縣轄地涉及今天的東莞市、深圳市和香港特別行政區。東官郡的郡治所在地設在寶安縣（今改為深圳市寶安區）內的南頭。鹽田區域部分屬寶安縣，三洲田與坪山、橫崗、龍崗等地為惠陽縣屬地。隋開皇十年（590 年），朝廷廢東官郡，寶安縣改屬南海郡，縣治設在南頭。唐至德二年（757 年），寶安縣更名東莞縣。明萬曆元年（1573 年），撤東莞縣，設定新安縣（即原寶安縣），縣治仍設在南頭。清康熙五年（1666 年），新安遷界，併入東莞縣。康熙八年（1669 年）復置新安縣。縣以下設 3 個鄉、7 個都建置。鹽田區域屬歸城鄉第七都範圍。

民國三年（1914 年），全國行政區劃整編，因新安縣與河南省新安縣同名，又複稱寶安縣。1924～1932 年（民國 13～21 年），實行區鄉編制，鹽田區域內有沙頭角、鹽田兩個小鄉；民國二十二年（1933 年），調整為 1 個鄉稱東和鄉。這是鹽田區域第一個統一全區域的建制設定。

建國後，1949 年 10 月，沙、鹽、梅一帶為惠陽縣接管。1950 年 4 月，重歸寶安縣併為第三區所轄的一個鄉，後又成為一個區。1958 年 10 月，實行 “政社合一” 人民公社建置，區域內一度為南天門公社（深圳轄）。11 月，龍崗、橫崗、坪山、大鵬等地由惠陽縣劃入寶安縣，1959 年編為三洲田公社，隸屬坪山，劃入鹽田區域。其後，區域內有時設立一個鎮一個公社，有時又併為一個公社。

1979 年 1 月，寶安縣改為深圳市，鹽田區域屬羅湖區。1980 年 6 月，從坪山分出，成立沙頭角管理區。8 月，深圳經濟特區成立，鹽田區域除三洲田等部分山地外，均劃入經濟特區範圍。1981 年 10 月，恢復寶安縣建置，轄深圳經濟特區外原寶安縣地區。1982 年 1 月，成立羅湖區，轄經濟特區全部範圍，鹽田區域為羅湖區管轄。1982 年 9 月，沙頭角鎮作為縣級鎮從羅湖區劃出。1983 年 6 月，深圳經濟特區設羅湖、上步、南頭、沙頭角 4 個區辦事處。1984 年 5 月，沙頭角區辦事處改設為沙頭角管理區，仍作為市政府的派出機構。1990 年 1 月，特區內撤銷羅湖、福田（原上步）、南頭、蛇口、沙頭角 5 個管理區，成立羅湖、福田、南山三個市轄區。沙頭角管理區和羅湖管理區合併組建羅湖區人民政府。

1997 年 11 月 7 日，國務院批覆，從羅湖區分出沙頭角鎮和梅沙、鹽田兩個行政街道，成立鹽田區，為（原）市轄 6 個行政區之一。1998 年 2 月 16 日成立鹽田區委區政府，3 月 30 日，鹽田區舉行掛牌揭幕典禮。

2002 年 6 月 18 日，鹽田區撤銷沙頭角鎮，設立沙頭角街道、海山街道。

人口

鹽田區 2017 年常住人口約 23 萬人，增長 2.4%。其中，戶籍人口約 7 萬人，增長 7.5%，佔常住人口比重 29.4%；非戶籍人口約 16 萬人，增長 0.4%，佔常住人口比重 70.6%。

戶籍人口出生率 21.11‰，死亡率 1.72‰，自然增長率 19.39‰。暫住人口出生率 8.64‰，死亡率 0.45‰, 自然增長率 8.19‰。年末已婚育齡婦女約 5 萬人，其中戶籍約 2 萬人，暫住約 3 萬人；戶籍與暫住人口計劃生育率分別為 95.09% 和 95.63%，戶籍與暫住人口已婚育齡婦女一孩率分別為 58.02% 和 48.93%。

截至 2021 年末，鹽田區常住人口 21.54 萬人，比上年末增加 0.11 萬人，其中戶籍人口 9.19 萬人。

旅遊

鹽田區旅遊資源得天獨厚。海岸線長 19.5 公里，是全國知名的 “黃金海岸” 之一。鹽田區的知名景點有：鹽田海鮮街、梧桐山國家森林公園、大梅沙、小梅沙、中英街、東部華僑城、鹽田海濱棧道、金色海岸海上觀光遊艇等。其中 “一街兩制” 中英街、“梅沙踏浪”、“梧桐煙雲” 列入了 “深圳八景”。

鹽田區旅遊住宿體系較為完備。有大梅沙京基喜來登酒店、京基海灣酒店、雅蘭酒店、海景酒店、芭堤雅酒店等一批知名酒店，有東部華僑城茵特拉根酒店群特色主題酒店以及各類快捷商務酒店，為遊客提供豐富的住宿選擇。

鹽田區是購物和美食的天堂。鹽田海鮮食街是深圳市民和遊客品嚐海鮮的首選地之一。中英街、大梅沙奧特萊斯購物村、萬科壹海城、精茂城等眾多商貿購物中心可以滿足遊客購買港貨、進口商品、黃金珠寶首飾、折扣名牌時尚消費品的消費需求。

2017 年鹽田區共計接待遊客 2148 萬人，旅遊收入 95.93 億。

經濟

2018 年是鹽田建區 20 週年。截至 2017 年底，鹽田區生產總值由 1997 年的 27.30 億元增至 585.49 億元，增長 20.4 倍；財政收入由 1997 年的 2.32 億元增加到 33.67 億元，增長 13.5 倍；轄區稅收總額由 1997 年的 2.41 億元增至 76.87 億元，增長 18.9 倍。

鹽田區的重點企業有：鹽田港集團、東部華僑城、華大基因、周大福集團。

交通

8.1 公路

東西走向貫穿鹽田區全境，連線羅湖區和大鵬新區；鹽排高速公路（是的一部份）呈南北走向，位於鹽田區中部，由鹽田港區駛出的貨櫃車可透過鹽排高速公路快速向北疏散。

普通公路方面主要以隧道形式與外界相連，其中羅沙路透過梧桐山隧道可到達羅湖區蓮塘，北山道透過鹽田坳隧道可快速到達龍崗區橫崗，惠深沿海高速透過馬巒山隧道可快速到達坪山區，往東方向則僅有盤山的深葵路。

8.2 航空

鹽田距離深圳寶安國際機場約 55 公里，距離惠州平潭機場（深圳第二機場）約 100 公里。另在大水坑有用於商務旅遊的東部通航直升機場，建成於 2021 年 9 月。

8.3 水路

鹽田區水路主要以集裝箱貨運為主，作業於深圳港鹽田港區。

曾於 2012 年 9 月開通鹽田金色海岸碼頭至南澳雙擁碼頭的海上巴士，因客流稀少於 2013 年 3 月停運，後於 2018 年復航。

根據 2017 年 12 月 25 日釋出的《深圳市海上休閒與客運碼頭專項規劃》（徵求意見稿）定位，鹽田水運主要發展方向是公共遊艇、旅遊觀光和海上休閒為主的旅遊型，而不是一般交通客運服務。

8.4 地鐵

途徑鹽田區的深圳地鐵線路有，一期工程由 2 號線三期工程蓮塘站後接出，終點設於鹽田路站，線路長 12.37 公里，全地下敷設，設車站 7 座。8 號線建成後與 2 號線一、二、三期貫通運營。8 號線一期工程已於 2020 年 10 月 28 日開通運營。

的車站有沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站、鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站

8.5 鐵路

有全長 23 公里的貨運平鹽鐵路，南起鹽田站，北至平湖南站，並連線京九線及廣深線，使鹽田港的使用者能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散佈至全國。