Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
方家站

方家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市紅旗鄉，建於 1940 年，目前為四等站，郵政編碼為 110322。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
大紅旗站

大紅旗站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市大紅旗鎮，建於 1903 年，目前為四等站，郵政編碼為 110321。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
石獅站

石獅站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省新民市石獅村，建於 1940 年，目前為五等站，郵政編碼為 110319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
柳河溝站

柳河溝站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市柳河溝鎮，建於 1903 年。2003 年，瀋陽鐵路局錦州鐵路分局撤銷該站。
高臺山站

高臺山站是一個沈山鐵路和高新鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市新民市高臺山鄉，建於 1940 年，目前為四等站，郵政編碼為 110305。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 6km 高臺山站 17km →}}

高臺山站 34km →}}
雲狀裸胸鱔

雲狀裸胸鱔，又稱雲狀裸胸鯙，為裸胸鱔屬的其中一種，分佈於西南太平洋區，包括豪勳爵島、諾福克島、紐西蘭等海域，體長可達 53.5 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
巨流河站

巨流河站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市巨流河村，建於 1907 年，原為四等站，郵政編碼為 110305。目前已被撤銷。
班家河站

班家河站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省新民市班家河村，原為乘降所，1991 年升級為站，目前為五等站，郵政編碼為 110305。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
南部縣

南部縣是四川省南充市所轄的一個縣。總面積 2235 平方公里，總人口約 130 萬。

歷史沿革

西漢（前 205 年）置充國縣，為建縣之始。南朝宋元嘉八年（433 年）改為南國縣，梁天監二年（503 年）改名南部縣，後曾撤併，明洪武十三年（1380 年）復置南部縣。

地理

南部縣位於四川盆地東北部，嘉陵江中游。東鄰儀隴、蓬安，西連鹽亭、梓潼，南界順慶區、西充，北達劍閣、閬中。主要河流有嘉陵江及其支流西河。

文化

3.1 方言

南部境內方言語音差異明顯，大致可以分為東部入聲派入陽平的成渝方言片區（如南隆）和西部保留入聲的岷江方言片區（如大坪、升鍾、伏虎）。南部縣西部的岷江方言片區受四川明清移民運動影響相對較小，是較早期四川方言的存留。據《南部縣誌》記載縣內約三十大姓，其中鮮于、陳、馬、敬（苟）、雍、羅、何、任、蒲等九姓全為元代之前定居的巴蜀土著居民，而王、張、李、楊、宋、馮、杜等七姓也有近一半支脈為宋元巴蜀土著。

行政區劃

下轄 4 個街道辦事處、33 個鎮、5 個鄉：。

4.1 縣域沿革

民國 37 年 (1948) 調整飛地。南部縣富驛鄉轄涪山寺 — 麻石橋 — 銅骨山以西的 6 保半之地及南部縣飛入鹽亭縣境內的王家壩、金家壩、陳家坪、張家坪劃鹽亭縣管轄；鹽亭縣飛入南部縣境內的楊家堰 (今屬鹽亭縣富驛鎮) 劃歸南部縣富驛鄉管轄。
1950 年下年，將南部縣飛入劍閣縣金仙鄉第四保境內李家巖劃歸劍閣縣。
1952 年 1 月 15 日，閬中縣的萬年埡場劃歸南部縣萬年鄉，南部縣雙柏鄉的水城、鶴亭兩村劃歸閬中縣；南部縣與蓬安縣共管的平頭場劃歸蓬安縣，蓬安縣平頭鄉的老觀廟、鹽井壩劃歸南部縣；西充縣杜宇鄉第一、二、三組，大村鄉的陸伍溝，大全鄉（大泉鄉）五村和八村劃歸南部縣大堰鄉，古樓鄉的七村劃歸南部縣；南部縣金元鄉新民村劃歸西充縣古樓鄉。
1952 年 4 月 18 日，南部縣雙河鄉二、三、四村及場上街道劃歸儀隴縣。
1953 年春，西充縣大林鄉八村一組 (張甫溝) 劃歸南部縣馬鞍鄉；蒼溪縣何家坡劃歸南部縣思依區橋樓鄉；南部縣嵌入西充境內的 3 個村及縣境義和、金源、罐子、李家 4 鄉劃歸西充縣，鮮店鄉劃歸蓬安縣。
1953 年 6 月 8 日，南部縣雙柏鄉劃歸閬中縣。
1953 年 6 月 26 日，南部縣新南鄉兩組劃歸西充縣中心鄉，金漁鄉和新嶺鄉的陳家村劃歸閬中縣；閬中縣新農鄉（興隆鄉）的 5 個村劃歸南部縣。
1953 年 7 月 8 日，南部縣富驛區（第九區）的富驛場、新民、合作、金峰、花林 5 個鄉和大坪區（第十區）全部（大坪、丘埡、罐埡、光中、鐵鞭、店埡、神壩、分水 8 個鄉）劃歸鹽亭縣。
1953 年 8 月 5 日，南部縣思依區（第十二區）思依、木蘭、城隍、棗碧、河樓、橋樓、新嶺 7 鄉劃歸閬中縣。
1954 年，鹽亭縣神壩鄉十二、十三、十四共 3 村及鐵鞭鄉第三村又劃歸南部縣。
1973 年 12 月 17 日，為處理升鍾水庫淹沒問題，鹽亭縣大坪區及所屬的大坪、坵埡、光中、神壩、鐵邊、罐亞、西河、店埡、同興等 9 個公社劃歸南部縣。
1978 年 5 月 12 日，南部縣新政區所轄新政鎮及新政、馬桑、三元 3 公社全部劃歸儀隴縣，平頭公社劃歸蓬安縣。
1984 年 1 月 26 日，閬中縣木蘭公社的鹿羊、青龍包 3 個大隊 21 個生產隊劃歸南部縣升水鄉。
2004 年 9 月 3 日，南部縣柴井鄉和度門鎮劃歸儀隴縣管轄。
2011 年 8 月 18 日，南部縣光華鄉劃歸儀隴縣管轄，光華鄉幅員面積 28 平方公里，耕地面積 8119 畝，轄 10 個村、65 個村民小組、2267 戶，總人口 8455 人，人均耕地 0.96 畝。

交通

蘭渝鐵路
巴南高速
成德南高速

文物保護單位

全國重點文物保護單位 4 處：醴峰觀、禹跡山摩崖造像、南部觀音庵大殿、南部永安廟大殿。

省級文物保護單位 17 處：南部報恩寺、南部文廟、南部馬家大院、神壩磚塔、平橋東觀廟、廣川廟、上乘寺、真相寺、廟子梁李氏墓、長坪山紅軍戰場遺址及石刻標語群、回龍山石刻、觀音山摩崖造像、黃家祠堂、雷家灣民居、宋家院子、松林包民居、川陝蘇區紅軍前敵指揮部舊址。

風景名勝

禹跡山
升鍾水庫

歷代名人

北宋陳氏一門四進士：陳省華及其三子陳堯叟、陳堯佐、陳堯諮
張巍
王譙縱
李先復
蒲宗孟
王偉明
興隆店站

興隆店站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市興隆鎮，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 110305。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
三臺站

三臺站是沈山鐵路和三渤鐵路上的一個鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區，建於 1906 年，目前為四等站，郵政編碼為 110145。車站目前僅辦理沈山鐵路客貨車的接發業務，不辦理客貨運業務

車站目前設有 2 條正線、4 條到發線、1 條貨物線和 1 條牽出線。

鄰近車站

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三臺站 12km →}}
馬三家站

馬三家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區馬三家街道，建於 1906 年，目前為四等站，郵政編碼為 110145。車站為裕國站的前方中間站，辦理客運業務，不辦理貨運業務。

車站設有 4 條正線，分別為沈山上下行正線、於馬三線和裕國進場線，另設有 2 條到發線和 1 條貨物線。

車站於 2020 年 10 月 11 日起停辦客運業務，保留售票業務。

相鄰車站

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馬三家站 11km →}}
裕國站

裕國站曾名瀋陽西站，是ー個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區大興街道，目前為特等站，郵政編碼為 110149。瀋陽西站為路網性編組站，主要辦理沈大、京哈、沈山、高新、沈吉及蘇撫鐵路直達、直通、區段、摘掛列車及瀋陽鐵路樞紐小運轉列車的編組、解體任務，此外辦理客貨運業務。車站規模二級六場，上下行系統各設有到達場、編髮場和直通場。

概要

建於 1935 年 9 月。為緩解瀋陽鐵路樞紐其他編組站的壓力，鐵道部於 1954 年決定在裕國新建瀋陽西編組場，1958 年 10 月 1 日開工，1962 年停建。

1980 年瀋陽西編組站復工。1984 年 6 月 15 日，裕國站改名為瀋陽西站，為特等站。1984 年 7 月 1 日，瀋陽西站上行到達場開通使用。1984 年 11 月 23 日，當時全國鐵路最大、裝置最先進的鐵路編組場 — 瀋陽西站雙向二級四場半自動化駝峰編組場開通使用。該編組場東西長 7 公里，南北寬 1 公里，設計改編能力為 12,000 輛，比當時的蘇家屯、瀋陽編組站大一倍。同時建成的還有於虎鐵路。1986 年 7 月 1 日，車站升為特等站。

至 1990 年，車站規模已達二級六場。

2016 年 9 月 10 日，車站名稱由瀋陽西站改為原名裕國站。

臨近車站

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裕國站 7km →}}
於洪站

於洪站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區與鐵西區交界處。為實現 1939 年建成的沈山南線和既有沈山北線間互聯互通，1944 年從沈山南線修建大於聯絡線，連線北線的大成站。本站原為訊號所，後升級為車站。1958 年新建於虎線，1966 年建成。

於洪站目前為四等站，目前主要辦理列車透過作業、本站接軌專用線取送車作業和小運轉列車，不辦理客運業務。車站站內設有正線和到發線共 11 條，銜接裕國、攬軍屯、轉彎橋、大成四個方向。站內設有通往中國有色（瀋陽）冶金機械、中石油於洪油庫等單位共 22 條專用線。

臨近車站

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攬軍屯站

攬軍屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市鐵西區，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 110001。車站目前為瀋陽車務段管理的四等小站，日均辦理列車 200 餘列，不辦理客貨運營業。

原南滿鐵路與奉山鐵路僅在遼寧總站設有往哈爾濱方向的聯絡線。1938 年滿鐵擴建奉天站時修建奉山南迴歸線和渾攬聯絡線，車站作為這兩條線路上的車站於 1938 年 12 月開站。車站至瀋陽站普速場區間為單線，至於洪站區間為單複線（三線）。2015 年這兩個單線區間進行自動閉塞改造。車站附近設有水源地，鐵路部門在該水源地和瀋陽站之間建立輸水管道，以方便瀋陽站停靠列車上水。

臨近車站

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攬軍屯站 5km →}}
文官屯站

文官屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市大東區文官屯，建於 1908 年 6 月，目前為三等站，郵政編碼為 110045。目前客運：辦理旅客乘降；辦理行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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詹姆斯・德懷特・丹納

詹姆斯・德懷特・丹納（James Dwight Dana，），美國地質學，礦物學和動物學家，曾在南太平洋、美國西北部和歐洲等地考察研究，主要研究山脈的形成、火山活動、海洋生物和大部與洋盆的形成與構造等方面。

生平

丹納於 1830 年進入耶魯學院學習，1833 年畢業後作為一名美國海軍軍校生巡航地中海。1836 年丹納回到紐黑文後成為其耶魯學院老師本傑明・西利曼（Benjamin Silliman）的助手。1837 年，年僅 24 歲的丹納出版了 580 頁《系統礦物學》（A System of Mineralogy），為早期的礦物分類作出貢獻。

1838 年，丹納作為地質學家加入了查爾斯・威爾克斯（Charles Wilkes）的探險隊前往南太平洋地區進行了 4 年的考察。1844 年，丹納與其導師本傑明・西利曼的女兒亨麗埃塔・西利曼（Henrietta Silliman）結婚，並定居於紐黑文。在 1844 至 1854 年，丹納共出版了 7000 頁的論文，主要成就集中在地質學領域。在其著作《礦物學手冊》（1848，Manual of Mineralogy）和第三版的《系統礦物學》中包含了根據數學、物理和化學特性對礦物分類的完整修訂。丹納擔任《美國科學雜誌》（American Journal of Science）編輯期間，對美國地質學界產生深遠的影響。
虎石臺站

虎石臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市沈北新區虎石臺街道，建於 1901 年，目前為三等站，郵政編碼為 110122。目前客運：辦理旅客乘降；向東辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
新城子站

新城子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市沈北新區新城子街道，建於 1908 年，目前為四等站，郵政編碼為 110121。目前不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

2011 年 7 月 1 日，新城子站停辦旅客乘降業務，保留售票業務。2020 年 7 月 27 日，新城子站關閉售票處，正式停辦客運業務。
新臺子站

新臺子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市新臺子鎮，建於 1899 年，目前為三等站，郵政編碼為 112611。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
亂石山站

亂石山站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市腰鋪鄉，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 112609。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
得勝臺站

得勝臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市凡河鎮，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 112608。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
平頂堡站

平頂堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市平頂山鄉，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 112601。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
中固站

中固站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省開原市中固鎮，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 112319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
開原站

開原站，位於中華人民共和國遼寧省鐵嶺市開原市，是京哈鐵路、開源鐵路上的一個車站，建於 1903 年，是由瀋陽局集團瀋陽車務段管轄的二等站。

歷史

光緒二十八年（1902 年）由中俄共建的南滿鐵路支線（長春至大連）完工，沙俄軍隊建立並管轄面積為 6.1 平方公里的 “小孫家臺附屬地”（即開原附屬地）。1903 年，沙俄在今貨物處北側（今孫臺路西端），修築了簡易的火車站（第一代站房），稱孫臺站，現已拆除。

1905 年，日俄戰爭結束，日本從沙俄手中奪得了遼東半島的租借權，沙俄被迫將長春至大連的南滿鐵路連同附屬地轉讓給日本。附屬地改名為 “滿鐵開原附屬地”，全稱 “滿洲鐵路株式會社開原附屬地”，民間仍稱 “小孫臺附屬地”。1906 年後，日本人又將孫臺站改稱開原驛，民間仍稱孫臺站或開原站。

第二代站房建於 1915 年，青磚、薄鐵覆頂，位置在俄建火車站北（今孫臺路西）。

現役第三代站房建於第一代站房以北 800 米處，紅磚結構，二層，由滿鐵建築課設計，大同組施工，帶有 20 世紀初流行的表現主義與阿姆斯特丹學派特色。此站於 1927 年施工，1928 年竣工，1929 年交付使用。在建設開原站的時候，滿鐵方面充分地考慮到了近代化在附屬地建設中的重要性。因此，開原站的修建無論是設計、施工還是使用功能，都與城市近代化的發展相吻合。鋼筋混凝土的使用，不僅增強了車站功能，還延長了車站的使用壽命。

開原火車站屬南滿鐵路線上的大站，建築面積 3049 平方米。此站設計先進，為滿鐵車站之一流。站舍（候車室及地下室）建築面積為 2093 平方米，辦公樓（北樓）建築面積為 956 平方米。站舍建築規模僅次於長春、四平、瀋陽、大連等站。與之相適應，在站西十里的二寨子還建有軍用飛機場。

1.1 開原站附屬地

1.1.1 俄治時期

沙俄建立的開原附屬地佔地 610 公頃，主要的建築包括車站站臺、貨場、鐵路售票樓、車站辦公樓、護路軍兵營、水塔以及供乘客使用的旅館和飯店。在車站前修有站前廣場，所有建築圍繞在廣場周邊。俄國採用的是歐洲流行的以中心廣場為核心，在廣場四周的道路兩側修建建築，以廣場和道路輻射整個城區。在當時的規劃中，開原站僅為四等站，附屬地規模較小。

附屬地的建築多為臨時性建築。因此，在開原的俄式建築幾乎沒有使用混凝土，這也減少了俄式建築的使用壽命和存在時間。

1900 年，初步形成的開原新城在義和團運動中大部分被損壞。雖然後來俄國在辛丑條約之後，再次復修了損壞的鐵路設施，但限於財力、物力，建築自身的規模和城鎮規劃都大不如前。

1.1.2 日治時期

1907 年，日本人在開原孫家臺設定滿鐵附屬地，割去開原縣土地 184505 萬坪。原來的附屬地僅剩少數俄式建築，道路等相關設施也並不完善。滿鐵接手後，不僅進一步完善了原有的鐵路附屬設施，還修建了大量的商業建築，同開原的商埠地連線起來，成為開原地區新的中心。開原在這一時期，經濟迅速發展，帶動了城市規模的擴大。由於盛產大豆，又為通衢，中日商販往來不絕於途，幾乎成為中心市場而壓倒鐵嶺，其發展速度可稱沿線第一。1916 年 2 月，在大豆集散地長春和開原設立交易所，交易物品為大豆、小麥、高粱和豆餅，透過實行 “糧谷出荷” 和 “糧食配給”, 來掠奪大豆這種重要戰略物資和油料作物。

1912 年 3 月，街區已初具規模。先後修建了滿鐵醫院、滿鐵小學堂、郵局、警察署，並依託車站修建道路，進行近代街區的規劃和施工，先後修建了奉天路、石家臺街、車站街、孫家臺街、開原大街和掏鹿大街等，基礎設施中的公路也從最初的土路逐漸完善到新增碎石。到 1939 年時，日本居民區和商業區以及主要街路完成了瀝青鋪設，其他的道路也陸續完善成為砂石路。供水系統也從 1915 年開始以車站為中心向附屬地和商埠地擴充套件，到 1922 年時完成了 10 萬英加侖的供水塔，供給整個附屬地用水。1928 年建成了新城地區的街內下水系統。

1930 年，工業已發展到 8 種行業 24 級。其中民族工業 19 家，日本人開設的 4 家，朝鮮人開設的 1 家。

附屬地的商業經濟帶動了人口的遷徙，大批的中國人進入到附屬地從事商業活動，附屬地內人口激增。

1931 年時，滿鐵開原附屬地的面積已達 6634 萬平方公里，位列滿鐵附屬地面積的前十，而開原老城則漸漸衰弱。

到九一八事變之前，開原附屬地已成為了集旅館，商埠、軍營、電話電報局、警察署、醫院、學校等為一體的新城區。

1939 年 3 月，縣公署從開原老城遷到了開原新城，至此，開原新城成為開原地區的政治和經濟中心。

車站周邊

開原市汽車客運站
開原市第八中學
開原市價格監督檢查局
開原市人民政府
開原輕工市場
中國銀行開原支行
中國農業銀行開原廣場支行
開原大戲院
開原二高中
中國電信龍譽營業廳
中國郵政儲蓄銀行迎賓營業所
開原市中醫醫院
開原市人民公園
中國建設銀行開原支行
開原高中
開原市人口計生局
漢庭酒店開原解放路店
悠庭精品酒店開原店
開原植物園
中國聯通前石營業廳
開原金地豪度假酒店

臨近車站
金溝子站

金溝子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省開原市金溝子鄉，建於 1909 年，目前為四等站，郵政編碼為 112301。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
馬仲河站

馬仲河站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣馬仲河鄉，建於 1909 年，目前為四等站，郵政編碼為 112521。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
滿井站

滿井站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣滿井鄉，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 112501。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
泉頭站

泉頭站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣泉頭鎮，建於 1911 年，原為四等站，現已撤銷。郵政編碼為 112502。原客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
雙廟子站

雙廟子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣雙廟子鎮，建於 1903 年 7 月，目前為四等站，郵政編碼為 112503。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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毛家店站

毛家店站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣毛家店鎮，建於 1911 年，目前為四等站，郵政編碼為 112508。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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虻牛哨站

虻牛哨站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣虻牛鄉，建於 1911 年，目前為五等站，郵政編碼為 112508。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
楊木林站

楊木林站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省四平市郊區，建於 1919 年，目前為四等站，郵政編碼為 136000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
十家堡站

十家堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省梨樹縣十家堡鎮，建於 1909 年，目前為三等站，郵政編碼為 136501。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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郭家店站

郭家店站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省梨樹縣郭家店鎮，建於 1901 年，目前為三等站，郵政編碼為 136502。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
蔡家站

蔡家站可以指：

蔡家站 (重慶軌道交通)，重慶軌道交通 6 號線車站。
三溪口站，原名蔡家站，重慶市車站。
蔡家站 (京哈鐵路)，京哈鐵路的一個車站。
大榆樹站

大榆樹站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市大榆樹鄉，建於 1908 年，目前為四等站，郵政編碼為 136113。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
劉房子站

劉房子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市劉房子鎮，建於 1908 年，目前為四等站，郵政編碼為 136103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
陶家屯站

陶家屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市陶家屯鄉，建於 1916 年，目前為四等站，郵政編碼為 136104。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
范家屯站

范家屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林公主嶺市范家屯鎮，建於 1901 年，目前為三等站，郵政編碼為 136105。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
大屯站

大屯站，位於中華人民共和國吉林省長春市朝陽區，是京哈鐵路上的火車站，建於 1907 年，由瀋陽鐵路局管轄。

車站周邊

中國農業銀行長春富鋒支行
中國聯通富鋒營業廳
中國郵政儲蓄銀行大屯鎮支行
長春發展農商銀行富鋒支行
富峰購物中心
普泰影院
長春市清華實驗學校
長春市第九中學
長春朝陽經濟開發區孵化園

歷史

建於 1907 年。
長春南站

長春南站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省長春市開運街 3881 號，建於 1906 年，目前為二等站，郵政編碼為 130012。目前本站以辦理貨運業務為主，兼顧附近居民售票業務，主要服務於一汽集團。

歷史

本站原名孟家屯站，1992 年 8 月更名為長春南站，其所在的孟家街道辦事處也於 1998 年 8 月更名為南站街道辦事處（2010 年更名為前進街道辦事處）。
長春北站

長春北站是京哈線上的一座鐵路貨運編組站，位於吉林省長春市寬城區小南街，建於 1986 年，目前為一等站，郵政編碼為 130121。目前不辦理客、貨運營業；長春北站是長春鐵路樞紐的主要編組站之一；它透過團場、伊場和龍北 3 條聯絡線，將京哈、長圖兩幹線連線在一起，承擔貨物列車編組、分流任務。車站為瀋陽局集團下轄的直屬車站，管轄一間堡站、遠達站、小城子站 3 箇中間站。

長春北站規模單向混合式三級五場，設有到發線 29 條、編髮線 6 條、分類線 13 條、西部線群聯絡線 1 條，專用線 36 條、貨物線 8 條、換裝線 2 條、禁溜線 2 條、迂迴線 1 條、安全線 1 條，機待線 9 條、機車走行線 1 條、機車出人庫線 5 條。

相鄰車站

中國鐵路}}

← 8km 長春北站 11km →}}

長春北站 8km →}}
團山堡站

團山堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省長春市寬城區團山街，建於 1988 年，目前為五等站，郵政編碼為 130052。目前不辦理客、貨運營業。
一間堡站

一間堡站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省長春市寬城區長春新區，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 130121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

臨近車站

中國鐵路}}

← 5km 一間堡站 19km →}}
老家站

老家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林德惠市三勝鄉，建於 1904 年，郵政編碼 130301，該站在鐵路站段合併中已經撤銷。撤銷前為四等站。
米沙子站

米沙子站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市米沙子鎮，建於 1903 年，目前為四等站，郵政編碼為 130302。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

1.1
沃皮站

沃皮站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市沃皮鄉，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 130304。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站
哈拉哈站

哈拉哈站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市朱城子鄉，建於 1903 年，目前為四等站，郵政編碼為 130305。目前此站已終止客運服務，終止年月不詳。
布海站

布海站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市布海鄉，建於 1925 年，目前為四等站，郵政編碼為 130307。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

1.1
虎市站

虎市站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市和平鄉，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 130316。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
中德站

中德站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市邊崗鄉，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 130312。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
達家溝站

達家溝站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市達家溝鎮，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 130308。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車危險貨物發到。

臨近車站
丁家園站

丁家園站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市菜園子鄉，建於 1942 年，目前為四等站，郵政編碼為 130311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
姚家站 (長春市)

姚家站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省長春市德惠市姚家村，建於 1942 年，目前為四等站，郵政編碼為 1300311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站
老公屯站

老公屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶餘縣老公屯村，建於 1991 年，目前為五等站，郵政編碼為 131201。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
團山站 (扶餘市)

團山站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶餘市團山村，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 131203。目前該站不辦理客運業務；不辦理貨運營業。

鄰近車站

中國鐵路}}

團山站 7km →| 松團線}}

方向}}
邱家站

邱家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶餘縣邱家村，建於 1962 年，目前為五等站，郵政編碼為 131203。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
蔡家溝站

蔡家溝站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省松原市扶餘市蔡家溝鎮，建於 1899 年，目前為四等站，郵政編碼為 131204。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。該站是瀋陽鐵路局與哈爾濱鐵路局在京哈線上的局界站，也是吉林省與黑龍江省在京哈線上的省界站。

臨近車站

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蘭稜站

蘭稜站，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市雙城區蘭稜街道，是京哈鐵路上的火車站，建於 1904 年，由哈爾濱鐵路局管轄。

車站周邊

蘭稜鎮人民政府
蘭陵一中

歷史

建於 1904 年。

臨近車站

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西家站

西家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市西家村，建於 1985 年，目前為五等站，郵政編碼為 150114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
雙城堡站

雙城堡站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市雙城區永治街道，建於 1904 年，目前為三等站，郵政編碼為 150100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

始發列車

雙城堡站目前每日始發 2 對列車，均為哈爾濱鐵路局管內列車。

K7251/7252：雙城堡 - 哈爾濱東
K7231/7232：雙城堡 - 綏化
哈爾濱 - 雙城堡城際直達列車

臨近車站

中國鐵路}}
大江

大江可以指：

長江，位於中國的一條重要河川
大江國際購物中心，位於臺灣桃園市的一座購物中心
多個名為大江鎮的中國行政區
安西站

安西站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市安西村，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 150100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
五家站

五家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市五家街道，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 150112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

臨近車站

方向}}

方向}}
新望哈站

新望哈站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市榆樹鄉，建於 1985 年，目前為四等站，郵政編碼為 150088。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
王崗站

王崗站是京哈鐵路、王孫鐵路、王萬鐵路上的一個鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區王崗鎮，建於 1904 年，目前為四等站，郵政編碼為 150088。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

鄰近車站

中國鐵路}}

}}

王崗站 6km →}}

王崗站 14km →}}
周李莊站

周李莊站是一個京滬鐵路和天津西南環鐵路上的鐵路車站，位於天津市西青區張家窩鎮，建於 1939 年，目前為四等站，郵政編碼為 300800。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

相鄰車站

中國鐵路}}

周李莊站 6km →}}
獨流站

獨流站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區良王莊鄉，目前為四等站，郵政編碼為 301602。目前客運 ：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

車站建於 1909 年，當時設有 3 條股道。1956 年車站北遷 315 米處，與原良王莊站合併，設 4 條到發線和 1 條貨物線。

相鄰車站

方向}}

方向}}

獨流站 8km →}}

方向}}
雙堂站

雙堂站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海縣雙堂鎮，建於 1944 年，目前為五等站，郵政編碼為 301600。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
陳官屯站

陳官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區陳官屯鎮，目前為四等站，郵政編碼為 301604。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

車站建於 1909 年，當時設有 2 條股道。1977 年津浦鐵路複線化後增加 1 條股道，1986 年車站建設貨場一座。

鄰近車站

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方向}}
唐官屯站

唐官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區唐官屯鎮，目前為三等站，郵政編碼為 301608。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到，不辦理散堆裝貨物、怕溼貨物傳送、到達。站內設有通往三和眾誠石油製品銷售有限公司的專用線。

車站建於 1909 年，1958 年在原址南側 200 米建設新站，設有 2 條股道和 2 條貨物線。1977 年津浦鐵路複線化後增加 2 條股道並新建貨場。

文化遺產

2013 年 1 月 5 日，車站舊建築以 “唐官屯火車站” 的名義被天津市人民政府公佈為第四批天津市文物保護單位。

相鄰車站

中國鐵路}}

← 12km 唐官屯站 7km →}}
馬廠站

馬廠站可能指：

馬廠站 (青縣)，京滬鐵路的一個車站，位於河北省青縣馬廠鄉。
馬廠站 (長沙)，長沙地鐵 1 號線的一個車站。
青縣站

青縣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市青縣清州鎮，建於 1910 年，目前為三等站，郵政編碼為 062650。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。

車站周邊

青縣汽車站
中國移動大地指定專營店
中國郵政青縣郵政局
中國電信京福大街營業廳
中國聯通運東營業廳
農村商業銀行金誠信用社
國美電器青縣同聚祥電器商城店

歷史

建於 1910 年。
李窯站

李窯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省青縣李窯村，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 062650。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
興濟站

興濟站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市滄縣興濟鎮，建於 1910 年，曾為四等站，郵政編碼為 061021，2003 年 8 月 26 日因津浦線提速改造二期工程而關閉。
姚官屯站

姚官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣姚官屯鄉，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 061022。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
滄州站

滄州站是京滬線上的一座鐵路車站，位於中國河北省滄州市新華區，建於 1909 年，目前為一等站，郵政編碼為 061000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

歷史

建於 1909 年。
1976 年站房改建。
滄州站升級改造工程於 2023 年 12 月 20 日開始，於 2025 年 1 月 5 日結束，改造期間暫時停止辦理客運業務。

車站結構

滄州站目前使用的站房於 2025 年啟用，佔地面積約 1.3 萬平方米，可容納 2000 人同時候車。車站候車廳分上下兩層，與售票廳連通。

滄州站四個站臺均為高站臺。上下行正線均可辦理客運業務，允許透過速度 160km/h。

圖片

車站周邊

滄州融信農村商業銀行鐵西分理處
滄州獅城中醫醫院
滄州北個體汽車站
滄州汽車客運東站
漢庭酒店滄州火車站店
滄州市商業銀行東風路支行
滄州市車站小學
滄州瑪麗亞醫院
中國工商銀行青縣石油支行
中國銀行東風路支行
滄州市新華區地方稅務局
肯德基東體意明店
滄州運動學校綜合搏擊館摔跤館
中國郵政儲蓄銀行解放中路支行

相鄰車站

中國鐵路}}

}}
捷地站

捷地站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣捷地鎮，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 061025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
馮家口站

馮家口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省南皮縣馮家口村，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 061504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
大滿莊站

大滿莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省南皮縣大滿莊村，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 061504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
泊頭站

泊頭站，位於中華人民共和國河北省滄州市泊頭市勝利東路，是京滬鐵路上的一座火車站，建於 1910 年，由中國鐵路北京局集團有限公司滄州車務段管轄。

車站周邊

中鐵快運泊頭站營業部
泊頭汽車站
泊頭同福賓館
7 天連鎖酒店泊頭火車站店
滄州仲裁委滄州辦事處
正興賓館
東來順賓館
中國郵政儲蓄銀行車站郵政支局專櫃
驛家 365 連鎖酒店泊頭店

歷史

宣統元年（公元 1909 年），津浦鐵路穿越泊頭，在 159.1 公里處設立了泊鎮站。宣統三年（公元 1911 年）津浦鐵路天津至濼口段通車，泊鎮火車站建成。
1978 年，開始興建泊鎮鐵路新客站，1984 年建成。根據《全國鐵路車站等級核定辦法》泊鎮站被定為三等站。
1996 年，泊鎮站改名為泊頭站並升級為二等站。
2000 年，泊頭站已成長成為客貨兼辦的二等站，有行車室、售票室、候車室、行李房、辦公室、獨身隻身宿舍、站臺 2 座、搭客地道 1 座、雨棚 1 座；地方廠家專用線股道 2 條，有到發線股道 5 條、正線 2 條，貨物線股道 5 條、貨物站臺 3 座、倉庫 1 座、危險品倉庫 1 座。
2013 年 3 月 28 日，滄州車務段重新成立，泊頭站重新劃歸北京鐵路局滄州車務段。
2014 年 7 月 19 日首趟 “京津冀貨物快運” 列車開通併發車，在泊頭站停靠，實現京津冀地區的中短途零散貨物 “快運直達”，既接受企業辦理也接受個人辦理。
2016 年 3 月 14 日，滄州車務段在官方新浪部落格上釋出《滄州車務段關於表彰 2015 年度先進個人、先進集體的決定》，泊頭站行車甲班獲得 2015 年度先進班組的榮譽稱號。

車站結構

泊頭站站房位於鐵路西側，面向市區。站內有 1 座側式站臺和 1 座島式站臺，站臺有柱雨棚長 180 米；正線位於車站中部，不靠站臺，允許透過速度 200km/h；共有 5 條側線，其中 3 條可以辦理客運業務。到發線有效長度 1050 米。

相鄰車站

方向}}

方向}}
南霞口站

南霞口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市東光縣南霞口鎮，建於 1910 年，曾為四等站，郵政編碼為 061600，2003 年 8 月 26 日因津浦線提速改造二期工程而關閉。
孫世林

孫世林，遼寧省大連市人，中國足球運動員，曾效力於中超球隊遼寧宏運和上海申花，司職邊後衛或後腰，但因假球被中國足協終身禁賽。

球員生涯

1.1 哈爾濱毅騰

孫世林 10 歲時被體校選中。據說，那時他的學習成績不錯，家人大多反對他去踢球，只有他的父親支援他。不過，孫世林還是去了體校。後來，孫世林所在的隊伍被大連毅騰收購。孫世林也就在 2006 年以主力球員身份打上了中國足球乙級聯賽，司職左邊後衛。這一年哈爾濱毅騰成功衝上中甲。2007 賽季和 2008 賽季，孫世林改打後腰。2007 年 7 月，孫世林入選中國 U18 國家足球隊。2007 年 8 月 18 日，哈爾濱毅騰與南京有有的比賽，王靜鉉累計黃牌停賽，柏小磊也在前一輪比賽中吃到黃牌，教練認為首發的呂建軍往返國奧隊和毅騰隊間並不熟悉球隊，於是便讓孫世林擔任球隊隊長。這是他第一次戴上隊長袖標。此後，孫世林正式成為毅騰隊長。有媒體稱，孫世林是中國職業聯賽史上最年輕的隊長。2008 年 5 月，毅騰客場 2 比 2 戰平北京宏登的比賽中，孫世林遠射打入一球，幫助球隊 1 比 0 領先。這是他的首粒職業比賽入球。2008 年底，哈爾濱毅騰降入乙級，孫世林漸漸失去了主力位置。2009 年，孫世林代表山東男子足球隊，參加中華人民共和國第十一屆運動會男足比賽獲得銅牌。2010 年 10 月 16 日，中國足球乙級聯賽大連毅騰客場與天津火車頭的比賽中，孫世林遭到暴力侵犯。據媒體報道，網上流傳著這場比賽的影片片段，影片中天津火車頭隊的教練拿著足球對本隊 6 號周俊說了一些話，邊說邊指著毅騰 8 號孫世林，周俊隨即將界外球擲給對方球員孫世林，孫世林立即將球踢走，但仍然被天津火車頭隊兩名球員飛踹倒地。影片所配文字解說稱，火車頭隊的教練當時吩咐周俊，把球擲給對方 8 號，然後踢斷他的腿，踢斷有獎。記者採訪火車頭隊，官員並未回應 “踢斷腿有獎” 的傳言；毅騰隊官員則表示，孫世林當時如果不躲，腿肯定就斷了。這年中乙總決賽大連毅騰與天津松江的比賽中，毅騰隊員受傷之後松江隊繼續進攻，毅騰隊員不滿，孫世林推搡松江球員招致紅牌處罰。上前說理的毅騰隊助理教練亦被罰出場外。松江隊的榮宇隨後因報復動作吃到第二張黃牌，也被罰出場。此事被搜狐體育評為當年的 “中乙六大爭議” 之一。

1.2 撫順罕王

2011 年，志在衝入中甲的撫順新野罕王打包買下了毅騰的孫世林、張靖洋、王子銘。撫順隊在預賽階段奪得北區冠軍，但是在淘汰賽的第一輪就敗給了南區第四名東莞南城。俱樂部決定暫時告別職業聯賽，專心年輕球員培養。

1.3 福建駿豪

2012 年初，遼寧宏運將撫順罕王一線隊整體收購，孫世林成了遼寧隊的球員。但是，由於球隊的內援指標已經用完，孫世林不能代表一線隊打比賽。俱樂部原本想讓他參加預備隊比賽，然而最後決定把他租借給中甲球隊福建駿豪。賽季中，孫世林出任福建駿豪隊長。賽季結束後，福建隊希望買斷孫世林，但遼寧隊拒絕了請求。

1.4 遼寧宏運

2013 年，孫世林回到遼寧隊參加中超聯賽。前半個賽季，他的出場次數很少。中期轉會時，他向主教練馬林提議，想把自己租借出去半年，好有比賽可踢。馬林不放他走，告訴他說下半個賽季肇俊哲、楊宇等人會有傷病，孫世林會有出場的機會。後半個賽季，他的出場機會真的多了起來。

2015 年 3 月 13 日，中國足球協會紀律委員會宣佈，孫世林因為年齡造假被禁止參加中國足協舉辦的比賽 3 個月，時間從 2015 年 2 月 28 日到 2015 年 5 月 27 日。解禁不久的孫世林又惹了新的麻煩。7 月 25 日，中超聯賽第 21 輪遼寧宏運與江蘇舜天的比賽中，孫世林在明顯得不到球的情況下，發力踢向對方球員吳曦的右膝。後者倒地，隨後無法堅持比賽而被換下場。當值主裁王津僅給孫世林出了一張黃牌。報道說，舜天球員上前圍住孫世林理論，孫世林很囂張，毫無愧疚之情。遼寧隊主教練當即將孫世林換下。孫世林的這次犯規引起了媒體的熱議，他也因此成為了 2015 年中超聯賽第 21 輪的焦點人物。

1.5 上海綠地申花

2016 年 12 月 1 日，孫世林加盟上海綠地申花。

在 2017 賽季中超第二輪，上海綠地申花和天津權健比賽中，孫世林在對方球員帕託罰丟點球后，向帕託豎起大拇指。孫世林自己解釋是稱讚帕託的 “公平競賽” 行為，而更多人認為這是一種諷刺。最後孫世林遭中國足協停賽 2 場，罰金 1 萬人民幣。

2019 年中超賽季第一輪上海綠地申花對陣上海上港的比賽中，孫世林因揮手擊打上港球員奧斯卡，賽後上海綠地申花宣佈對其罰款人民幣 30 萬元，並下放預備隊，在此期間暫停發放其薪資。

2023 年 3 月，孫世林被查出夥同他人參與賭球等違法犯罪活動，已經被遼寧警方立案調查。2024 年 9 月 10 日，中國足球協會在大連召開新聞釋出會公告，孫世林被終身禁止參加中國境內有關的足球活動。

榮譽

2.1 上海申花

中國足協盃冠軍：2017
王國明

王國明可以指

王國明 (詩詞教育家)，中華詩詞學會顧問
王國明 (足球運動員)，中國足球運動員
裸鋤裸胸鱔

裸鋤裸胸鱔，又稱裸鋤裸胸鯙、星斑裸胸鱔、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從紅海、南非川斯凱至夏威夷群島、馬克薩斯群島，北起琉球群島，南迄新喀裡多尼亞海域，棲息深度 2-271 公尺，本魚體色從頭部黃棕色至尾部深褐色，身體至尾部具有白色斑點，體長可達 180 公分，為底棲性魚類，生活在礁石斜坡，屬肉食性，生活習性不明，可做為觀賞魚。
西充縣

西充縣是中華人民共和國四川省南充市下轄的一個縣，位於南充市西北方向，縣城晉城鎮距離南充市區直線距離 25 公里。西充生態環境良好，氣候溫和，屬亞熱帶溼潤氣候區。2019 年 10 月，獲評 “中國長壽之鄉”。

歷史沿革

西充縣在禹貢時代，是梁州的疆域。
周代，為雍周地。
春秋時代，為巴國屬地。
戰國時代屈服於楚武力之下，後為秦所滅。
秦滅六園，一統神州後，在巴國的故地設定巴郡，西充遂為巴郡的轄地。
漢滅秦後，隸屬於巴郡的充國縣。當時的充國縣，包括今閬中、南部、西充，南充等地，
東漢永元二年 (90 年)，閬中分出，其餘的南部、西充，南充等地，仍為充國縣，置縣治於今南部縣楠木公社。東漢初平四年 (193 年)，又從充國縣中，分出南充國縣，充國縣只剩今南部、西充屬地。建安六年（201 年），把巴郡改置為三個巴郡：一即巴西郡、巴東郡和巴郡，即三巴。充國縣屬巴西郡。
蜀漢的章武元年 (221 年)，把充國縣改為西充國，仍屬巴西郡。
南北朝時代，又把西充國縣，改為西國縣，屬南宕渠郡。西魏大同元年 (535 年)，又把西國縣，改為晉城縣，縣治設於晉城鎮 (即今縣址)，仍屬南宕渠郡。
唐代的武德四年 (621 年)，把晉城縣改為西充縣，屬梁州管轄。
宋代，西充的設定和隸屬，與唐代基本相同。到南宋高宗建炎元年 (1127 年)，把西充縣改屬順慶府管轄。
元代，西充的設定和隸屬與南宋基本相同。
明代的洪武十年 (1377 年)，撤銷西充縣建置，併入南充縣。洪武十三年 (公元 1380 年)，又恢復西充縣建置，仍屬順慶府管轄。
清代，西充的建置與明代洪武十三年後相同。屬川北道、順慶府管轄。
民國時代，西充縣的建置與清代基本相同。民國三年 (1914 年)，把川北道改為嘉陵道，西充縣屬嘉陵道管轄，民國二十四年 (1935 年)，廢道，又改為四川省第十一行政督察區，西充縣即屬四川省第十一行政督察區管轄。
中華人民共和國成立後，設川北行署，西充即屬川北行署南充專區 (駐嶽池縣) 管轄。

縣域沿革

1952 年 1 月 15 日川北行署【民政字第 0058 號】指示：
西充、射洪、鹽亭 3 縣共管的潼德鄉劃歸射洪縣
西充縣鳳鳴場第十一、十二兩村劃歸鹽亭縣
鹽亭縣東海鄉劃歸西充縣。
南充縣的扶君鄉，雙河鄉的第二、三、四、五、六共 5 個村，同仁鄉的一部分劃歸西充縣。
西充縣杜宇鄉第一、二、三組，大村鄉的陸伍溝，大全鄉五村和八村，古樓鄉的七村，均劃歸南部縣；
南部縣金元鄉新民村劃歸西充縣古樓鄉。
1952 年 2 月 2 日川北行署【民政字第 0153 號】函，鹽亭縣雙江鄉二、三、四、五、六等 5 村劃歸西充縣。
1952 年 9 月 1 日內務部【內民字第 410 號】批復，西充縣文井、壁山 2 鄉劃歸蓬溪縣。
1952 年 10 月 17 日內務部【內民字第 540 號】批復，南充縣扶君鄉 1 個村劃歸西充縣。
1953 年 6 月 26 日南充專署【民財字第 0180 號】通知，南部縣新南鄉兩組劃歸西充縣中心鄉。
1953 年 8 月 8 日四川省政府【府民字第 1002 號】批復，鹽亭縣東岱鄉劃歸西充縣。
2006 年 7 月 13 日，四川省政府（川府民政 200637 號）批准同意西充縣調整鄉鎮行政區劃。撤銷觀音、木角、群德 3 個鄉，將原觀音鄉所屬行政區域併入晉城鎮，將原群德、木角 2 個鄉所屬行政區域併入常林鄉。
2013 年 7 月 24 日，四川省政府（川府民政 201318 號）批覆同意撤銷蓮池鄉，設立蓮池鎮，轄原蓮池鄉所屬行政區域。調整後，全縣轄 16 個鎮、28 個鄉。

行政區劃

下轄 2 個街道辦事處、16 個鎮、5 個鄉：。

文化

4.1 方言

西充話位於岷江方言在川北的方言島之中，與屬於成渝方言的南充城區方言有較大差異，受四川明清移民運動影響相對較小，是較早期四川方言的存留西充話聲韻上擁有保留入聲、擁有一套翹舌聲母、遇攝讀 iu（魚 iu、舉 tɕiu、虛ɕiu）、二兒等字讀ə等特徵。西充話也擁有大量獨特詞彙。

轄區居民

2010 年第六次人口普查，西充縣常住總人口 513746 人，其中：晉城鎮 102325 人，太平鎮 12262 人，大全鎮 10749 人，仙林鎮 10257 人，古樓鎮 13552 人，義興鎮 17979 人，關文鎮 8321 人，鳳鳴鎮 9721 人，青獅鎮 12739 人，槐樹鎮 11040 人，鳴龍鎮 12426 人，雙鳳鎮 16662 人，高院鎮 12846 人，仁和鎮 12359 人，多扶鎮 16188 人，常林鄉 21214 人，佔山鄉 10987 人，蓮池鄉 6897 人，宏橋鄉 6413 人，金泉鄉 7634 人，華光鄉 8323 人，金源鄉 9457 人，岱林鄉 6702 人，李橋鄉 7223 人，中嶺鄉 7984 人，西碾鄉 7328 人，紫巖鄉 8625 人，復安鄉 5414 人，觀鳳鄉 7651 人，青龍鄉 7250 人，雙洛鄉 5995 人，義和鄉 5696 人，罐埡鄉 9456 人，中南鄉 4474 人，雙江鄉 6098 人，鳳和鄉 7174 人，東岱鄉 7858 人，同德鄉 7632 人，祥龍鄉 8010 人，車龍鄉 13574 人，扶君鄉 5878 人，東太鄉 10725 人，永清鄉 7294 人，金山鄉 5354 人。

公路交通

國道
高速公路
 綿西高速

特產

西充二荊條辣椒：中國地理標誌產品。
東光站 (滄州)

東光站，位於中華人民共和國河北省滄州市東光縣，是京滬鐵路上的火車站，建於 1910 年，由北京鐵路局管轄。

歷史

建於 1910 年。

車站周邊

東光汽車站
東光縣城市管理局

鄰近車站

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連鎮站

連鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省東光縣連鎮，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 061601。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。
呂家寨站

呂家寨站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省吳橋縣呂家寨，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 061800。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
安陵站

安陵站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省衡水市景縣安陵鎮，建於 1910 年，曾為四等站，郵政編碼為 053531，2003 年 8 月 26 日因津浦線提速改造二期工程而關閉。
吳橋站

吳橋站，位於中華人民共和國河北省滄州市吳橋縣桑園鎮，是京滬鐵路上的火車站，建於 1910 年，由北京局集團管轄。

車站周邊

中國郵政儲蓄銀行長江西路支行
吳橋觀光假日酒店
吳橋縣汽車站
中國聯通星宇通訊合作營業廳
吳橋縣民政局
吳橋縣司法局
吳橋縣人民政府
中國移動華山道營業廳
蘇寧易購吳橋陽光商廈店
中國聯通吳橋營業廳
中國銀行吳橋支行
中國工商銀行吳橋道東分理處
吳橋百盛莊園假日酒店
中國農業銀行吳橋支行
吳橋縣體育旅遊局
吳橋雜技大世界

歷史

建於 1910 年。
1994 年由桑園站更名為吳橋站。

鄰近車站

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許官屯站

許官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區二屯鎮，郵政編碼為 253000。車站由北京局集團滄州車務段管轄，目前為四等站，不辦理客貨運業務

車站建於 1942 年日軍佔領德州期間。車站站房面積 497 平方米，站場設有 4 條股道，2 座站臺面積均為 1400 平方米。

相鄰車站

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長莊站

長莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區天衢工業園，郵政編碼為 253023。車站目前為北京局集團滄州車務段管理的四等站，不辦理貨運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

車站建於 1954 年，原設有 4 條股道。1985 年車站修建連線石德鐵路八里莊站的聯絡線，同時站內股道增加至 7 條。車站另設有通往天馬糧油、益海嘉裡（德州）糧油工業、中國石油天然氣股份有限公司山東銷售分公司、中央儲備糧德州直屬庫等單位的專用線。

鄰近車站

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於官屯站

於官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區新華街道於官屯鄉，郵政編碼為 253032。車站為濟南局集團在京滬鐵路上管理的第一站，有 “濟鐵北大門” 之稱，目前為四等站，不辦理客貨運業務。

於官屯站與 1941 年日軍侵佔德州期間所建，簡稱初期名為義和訊號場，1950 年升級為車站並改為現名。車站站房面積 217 平方米，站場設有 2 條正線、1 條到發線、1 條貨物線和 2 座客運站臺。

相鄰車站

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黃河涯站

黃河涯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區黃河涯鎮，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 253032。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

車站原由 4 條股道。德大鐵路在該站接入京滬線，為此車站中心向北平移 720 米並新增 1 條到發線。

鄰近車站

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6km 黃河涯站 11km →}}

黃河涯站 12km →}}
三唐站

三唐站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省平原縣三唐鄉，郵政編碼為 253107。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，為五等站，不辦理客貨運業務。車站建於 1942 年，以緩解原津浦鐵路的行車壓力。車站因周圍有老唐、小唐、老小唐三個村莊而得名。三唐站原設有 3 條股道，後增加至 4 條。

相鄰車站

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平原站

平原站，位於中華人民共和國山東省德州市平原縣，是京滬鐵路上的火車站，建於 1910 年。車站由濟南鐵路局濟南車務段管轄，為三等站，辦理快慢客車旅客乘降、行李包裹託運等業務，同時辦理整車貨物的到發業務。

車站結構

1.1 站房

平原站站房面積南北長 54 米，東西寬 17.3 米，建築面積約 9300 平方米，採用一高兩低的傳統建築格局。2010 年被列入第二批平原縣文物保護單位，2016 年又被列入德州市第三批市級文物保護單位。站房內候車室面積 469 平方米，可容納 300 名旅客。

1.2 站場

平原站設有 2 座客運站臺、2 條正線、4 條到發線；車站貨場面積 19791 平方米，設有 2 座貨運站臺和 4 條貨運線，另設有通往先通物流、濟南鐵路經營集團有限公司平原物流中心（平原無水港）和山東省棉麻公司平原採購供應站的專用線 3 條。

車站周邊

平原縣糧食局
平原縣實驗小學
平原縣人民法院
中國銀行中銀分理處
中國郵政平原縣郵政局
平原鑫豪假日酒店
琵琶灣公園

相鄰車站

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林莊站

林莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省平原縣林莊鄉，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 253114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
張莊站

張莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市張莊鎮，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 251208。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
黃橋站

黃橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市黃橋村，建於 1944 年，目前為四等站，郵政編碼為 251200。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
禹城站

禹城站，位於中華人民共和國山東省德州市禹城市，是京滬鐵路上的火車站，建於 1910 年，由濟南鐵路局管轄。

車站周邊

禹城市水務局
禹城市農業機械管理局
中國移動禹城商城營業廳
禹城市糧食局
漢槐公園
禹城市地方稅務局
禹城明珠大酒店
禹城市公路局
中國人民銀行禹城市支行
中國農業銀行市中分理處
禹城市物價局
禹城市環境保護局
禹城市國土資源局
中國郵政儲蓄銀行東城支行
禹城市中醫醫院
禹城市人民政府
禹城鴻泰大酒店
禹城市文體廣電新聞出版局
中國工商銀行禹城市支行
中國建設銀行禹城行政街分理處
如家酒店禹城東方大廈店
尚客優快捷酒店禹城解放路店

歷史

建於 1910 年。

相鄰車站

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王字莊站

王字莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市廿裡鋪鄉，建於 1943 年，目前為五等站，郵政編碼為 251203。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
晏城站

晏城站，位於中華人民共和國山東省德州市齊河縣晏城街道，是京滬鐵路、邯濟鐵路上的火車站，建於 1910 年，由濟南鐵路局管轄。

車站周邊

晏北農貿市場
齊河晏聖源快捷酒店
7 天酒店客運中心店
時傳祥紀念館
尚客優快捷酒店陽光廣場店
齊河縣第二人民醫院
中國農業銀行齊河晏城分理處
齊河縣糧食局
中國工商銀行齊河支行
中國建設銀行齊河支行
齊河縣教育局
齊河縣物價局
銀座佳驛酒店齊晏大街店
齊河縣人民醫院
齊河縣民政局

歷史

建於 1910 年。

鄰近車站

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十二里閣站

十二里閣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市齊河縣焦斌屯鄉，建於 1983 年，目前為四等站，郵政編碼為 251121。目前不辦理客貨運業務。本站以南為曹家圈黃河鐵路大橋。

鄰近車站

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橋南站

橋南站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區曹家圈黃河鐵路大橋以南，建於 1983 年，郵政編碼為 250100。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，目前為五等站，不辦理客貨運業務。

鄰近車站

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橋南站 3km →}}
董家莊站

董家莊站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市槐蔭區吳家堡街道，建於 1983 年，目前為四等站，郵政編碼為 250100。目前客運已停辦；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

相鄰車站

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