霍克 II 戰鬥機

柯蒂斯 F11C 蒼鷹（Curtiss F11C Goshawk）是 1930 年代美國海軍雙翼戰鬥機。此機型是柯蒂斯 - 萊特公司為美軍制造的一系列固定翼飛機中並不太成功的一種型號。

設計開發

1932 年 4 月，當寇蒂斯公司計劃開發 Model 35B 時，美國海軍與公司定約開發 Model 34C, F6C 的改進型 F11C。主要的改進包括 600馬力 （447kVV）Wright R-1510-98 星形發動機，主起落架單元的單腿懸臂，對翼間間距微小的增加，操縱系統上使用更多的金屬蒙皮已代替原有的紡織品蒙皮，裝備 2 挺 0.3in（7.62mm）口徑固定前射機槍，同時機身下方有一個可掛載 474lb (215kg) 炸彈或副油箱的掛載點。在寇蒂斯公司內部稱為 Model 64 Goshawk，美國海軍稱為 XF11C-1 (在將其列入戰鬥轟炸機名錄後改名為 XBFC-1)。飛機使用金屬結構、紡織品蒙皮，使用了從 YP-23 上拆除的小室機翼結構。並於 1932 年 9 月交付使用。

在訂立 2 合同購買 XF11C-1 的前夕，海軍已經購買了一架公司自有的 Model 64A 驗證機。它安裝了一臺 Wright R-1820-78 螺旋槳發動機，帶有低壓輪胎滑行輪的略長的主起架支架，在尾撬上安有一隻尾輪，尾部控制舵面由紡織品蒙皮，同時擁有兩個機翼下方掛載點，可用來掛載 2 個 50gal (189l) 副油箱或輕型炸彈或者一個漿叉用以在俯衝轟炸釋放炸彈時使炸彈避開螺旋槳面。

後來由 XF11C-2（後來改稱成 XBFC-2）的試飛中得知此型飛機尚有數點需要做略為的修改。在這些小修改完成以後，XF11C-2 成為了 F11C-2 的原型機。在 1932 年 10 月，身兼雙重角色的 F11C-2 戰轟機共收到了 28 架試驗機的訂單。

自 1934 年 3 月起，蒼鷹被改成了半封閉的駕駛艙，在軍隊接收到修改過的 BFC-2 之前也做了一些戰轟機角色的變動（海軍比較希望它是一架「轟炸戰鬥機」），在 XF11C-2 的訂單中最後一架飛機被改裝成了 XF11C-3 原型機，載有一具強大的 R-1820-80 引擎和由手操作的可收式起落架。

服役歷史

美國海軍歷史上唯一搭載過 F11C-2 的船艦是 薩拉託加號航空母艦 (CV-3) 上著名的 VF-1B「高帽中隊」（High Hat Squadron）； VB-6 中隊也曾短暫的指派給企業號航空母艦 (CV-6) 過。在 1934 年 3 月，這些飛機被改成 BFC-2 型，而「高帽中隊」被編號為 VB-2B，後來又改成 VB-3B。它的 BFC-2 一直被用到 1938 年 2 月。而 VB-6 中隊則從來沒有駕駛 BFC 轟炸機在企業號上作業過.

F11C-2 蒼鷹有 Hawk I 和 Hawk II 兩種外銷版，他們實際上是改良過的 XF11C-2。Hawk II 配有 Wright R-1820F-3 Cyclone 引擎，在海拔 1676 公尺處有 710 匹馬力，燃料箱則有 356 公升的容量（Hawk I 則有 189 公升的內部燃油）。兩種版本都配有跟 F11C-2 一樣的武器。只有 Hawk II 以一定數量外銷給了土耳其，這個第一位的客戶在 1932 年 8 月 30 日取得了 19 架。哥倫比亞在 1932 年 10 月底下了一份訂單，取得最初的一批裝備四個雙浮筒（twin float-equipped）的 Hawk II，總共 26 架戰鬥機在 1934 年 7 月交貨。哥倫比亞空軍在 1932 到 1933 年對秘魯的戰爭（Colombia–Peru War）中用這批飛機作戰。玻利維亞取得九架 Hawk II ，其中三架有可置換的輪／浮筒起落架。智利買了 4 架，中國有 52 架，古巴有 4 架，德國有 2 架，挪威有 1 架，泰國有 12 架。

2.1 中國戰場的實戰

中國最初購買霍克 II 戰鬥機是廣東空軍，數目是 18 架，而隸屬於南京國民政府的中央空軍之後也買了 32 架，這些霍克 II 很多都是以「航空救國」的名義由民間愛國人仕集錢購買，1936 年「兩廣事變」，廣東空軍飛機和飛行員歸順南京國民政府，1937 年抗戰爆發時此機進駐南京並出擊攻打在上海的日本海軍以支援淞滬會戰，尤其在 8 月 25 日和日軍九六式艦載戰鬥機交鋒，傷敵兩架損失一架，其後支援華中和華南戰區。

9 月 18 日和 19 日發生太原空戰，中國空軍的霍克 II 和日本陸軍航空隊的九五式戰鬥機交鋒，其間隊長陳其光擊落有日軍「驅逐機之王」之稱的三輪寛，但陳其光隊長也被擊傷需要由雷炎均暫代其位，在此空戰當中，中國空軍總共擊落 2 架和擊傷 2 架日機，自己也有兩架被擊落，10 月 15 日，代隊長雷炎均和另外兩架霍克 II 在出擊崞縣歸航時，在原平上空又與日軍九五式戰鬥機相遇，中國空軍有兩架霍克 II 被擊落，至此派駐山西的霍克 II 祇剩三架而且其中兩架待修，可說已無力再戰，唯有到洛陽整補。

華南方面，10 月 6 日日軍 9 架九五式水上偵察機來犯，陳瑞鈿副隊長率領 4 架霍克 II 起飛迎敵，隊員黃元波當場擊落日軍九五式一架，第二日，日機大舉出動去空襲英德，中國空軍 4 架霍克 II 昇空迎敵，正當它們要攻擊 6 架九六式艦上攻擊機時突然有架九式戰鬥機俯衝而下作出攻擊，此戰雖有友軍的霍克三前來助戰，但奈何仍和日軍九六式相差太遠，在惡戰 20 多分鐘後國軍被擊落 1 架傷 2 架，至此在華南祇剩下一架霍克 II，損失過大，在 1940 年剩餘的霍克 II 祇零散駐在湖北宜昌，四川成都和雲南昆明等地。

衍生型

XF11C-1 (Model 64)

由 Curtis F6C Hawk 衍生的第一架原型機。

XF11C-2 (Model 64A)

第二架原型機，重編號為 XBFC-2。

F11C-2 (Model 64A)

量產機，重編號為 BFC-2，共造了 28 架。

XF11C-3 (Model 67)

一架裝備了可收式起落架和 700匹馬力（522 千瓦）的 R-1820-80 引擎的 F11C-2，只有一架做了這個更改。

XBFC-2 Hawk

改造成戰轟機的 XF11C-2 原型機。

BFC-2 Hawk

F11C-2 的重新設計版。

BF2C-1 Goshawk (Model 67A)

 XF11C-3 的量產機型，共造了 27 架。

霍克 II 型 Hawk II (Model 65)

XF11C-2 的出口型，製造了 126 架，包括 32 架水上飛機。(供應玻利維亞、智利、中國、哥倫比亞、古巴、德國、挪威、泰國和土耳其)

霍克 III 型 Hawk III

BFC-3 的出口型，使用一臺 770hp (574kW) R-1820-F53 發動機，供應中國和泰國

霍克 IV 型 Hawk IV (Model 79)

裝備了 790匹馬力（589千瓦）的 R-1820-F56 引擎的對中國出口版，共造了 125 架霍克 II 和 IV。

擁有者

在 Colombia-Peru War 中使用

為了評估效能而購買了兩架，同時也買了 D-316。

為評估而購買一架

在 1933 年 3 月購買了三架裝備浮筒的版本，後來又在 1934 年買了 4 架。

美國海軍為了 薩拉託加號航空母艦 (CV-3) 的 VF-1B 中隊裝備了 28 架。

現存

因為赫曼・戈林承諾將送 2 架柯蒂斯出口的霍克 II（D-316 和 D-IRIK）給恩斯特・烏德特，他才加入了納粹黨，雖然他對政治一點也不感興趣。這兩架飛機主要用於評估目的，當然也間接影響了德國發展俯衝轟炸機的思路，例如容克 - 87 (斯圖卡)，烏德特駕駛 D-IRIK 參加了 1936 年夏季奧林匹克運動會的飛行特技表演，這架飛機奇蹟般的儲存到戰後，最終在克拉科夫郊外被發現，目前儲存在波蘭航空博物館。

目前在美國美國佛羅裡達州彭薩科拉市的國家海軍航空博物館儲存了一架完整的霍克 II，此機原屬泰國皇家空軍，現已改回美國海軍機塗裝

效能引數 (F11C-2) 和 (BFC-2)