Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
北海道道 338 號大沼公園線

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北海道道 338 號大沼公園線（北海道道 338 號大沼公園線）是一條連線北海道七飯町和森町的普通道級道路（北海道道）。繞過大沼，從小沼東側透過。

道路概況

起點：北海道龜田郡七飯町字大沼町（＝北海道道 43 號大沼公園鹿部線上）
終點：北海道龜田郡七飯町字大沼町（＝國道 5 號交點）
總長：14.8 千米
重用區間：
七飯町字大沼町－七飯町字西大沼（北海道道 43 號大沼公園鹿部線）
七飯町字大沼町（北海道道 43 號大沼公園鹿部線）

經過的自治體

渡島綜合振興局
龜田郡七飯町 - 茅部郡森町 - 七飯町 - 森町 - 七飯町

主要連線道路

七飯町
北海道道 43 號大沼公園鹿部線＝西大沼（起點）
北海道道 43 號大沼公園鹿部線＝大沼町（重複使用）
國道 5 號＝大沼町（終點）

主要橋梁

月見橋（大沼和小沼水路）＝七飯町字西大沼－七飯町字大沼町（道道 43 號重複使用區間）

歷史

1994 年 10 月 1 日 路線編號變更為 338 號。（平成 6 年北海道告示第 1468 號）

沿線

森林公園＝七飯町字西大沼
大巖園地＝森町字赤井川（大沼北側）
流山溫泉＝七飯町字東大沼
大沼國定公園＝七飯町字大沼町
北海道道 380 號松前停車場線

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北海道道 380 號松前停車場線（北海道道 380 號松前停車場線）是一條連結北海道松前郡松前町的國道 228 號交點和舊松前線松前站遺蹟的普通道級道路（北海道道）。

概要

起點：北海道松前郡松前町字博多（國道 228 號交點）
終點：北海道松前郡松前町字博多（舊松前線松前站遺蹟）

經過的自治體

渡島綜合振興局
松前郡松前町
北海道道 383 號木古內停車場線

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北海道道 383 號木古內停車場線（北海道道 383 號木古內停車場線）是一條位於北海道上磯郡木古內町的普通道級道路（北海道道）。

概要

終點：北海道上磯郡木古內町本町（JR 北海道 木古內站）
起點：北海道上磯郡木古內町本町（北海道道 5 號江差木古內線交點）

經過的自治體

渡島綜合振興局
上磯郡木古內町
北海道道 435 號松前港線

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北海道道 435 號松前港線（北海道道 435 號松前港線）是一條位於北海道松前郡松前町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道松前郡松前町辯天（松前港）
終點：北海道松前郡松前町福山
總距離：2.6 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
松前郡松前町

主要連線道路

北海道道 380 號松前停車場線（博多 - 博多）：重複
國道 228 號（終點）

歷史

1962 年（昭和 37 年）8 月 1 日 - 路線勘定（北海道告示第 1731 號）
北海道道 457 號函館漁港線

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北海道道 457 號函館漁港線（北海道道 457 號函館漁港線）是一條位於北海道函館市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道函館市入舟町（函館漁港）
終點：北海道函館市末廣町
總距離：1.6 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
函館市

主要連線道路

國道 279 號（終點）

歷史

1963 年（昭和 38 年）10 月 23 日 - 路線勘定（北海道告示第 2333 號）

沿線

函館碼頭
函館市企業局交通部（函館市電）本線
函館碼頭前站
大町站
末廣町站
北海道道 480 號鹿部停車場線

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北海道道 480 號鹿部停車場線（北海道道 480 號鹿部停車場線）是一條位於北海道茅部郡鹿部町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道茅部郡鹿部町本別（JR 北海道 鹿部站）
終點：北海道茅部郡鹿部町本別
總距離：1.5 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
茅部郡鹿部町

主要連線道路

國道 278 號（終點）

歷史

1965 年（昭和 40 年）3 月 26 日 - 路線勘定（北海道告示第 553 號）
北海道道 530 號上磯停車場線

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北海道道 530 號上磯停車場線（北海道道 530 號上磯停車場線）是一條位於北海道北斗市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道北斗市飯生（JR 北海道上磯站）
終點：北海道北斗市飯生
總距離：0.2 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
北斗市

主要連線道路

國道 228 號（終點）

歷史

1966 年（昭和 41 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 679 號）
北海道道 531 號小谷石渡島知內停車場線

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北海道道 531 號小谷石渡島知內停車場線（北海道道 531 號小谷石渡島知內停車場線）是一條北海道上磯郡知內町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道上磯郡知內町小谷石
終點：北海道上磯郡知內町重內（舊 JR 北海道 渡島知內站）
總距離：10.6 千米（內、重複區間 0.8 千米）

經過的自治體

渡島綜合振興局
上磯郡知內町

主要連線道路

國道 228 號（重內 - 重內）：重複
北海道道 698 號湯之裡渡島知內停車場線（重內 - 終點）：重複

歷史

1966 年（昭和 41 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 679 號）

隧道

いさりび隧道（延長 149 米、2002 年開通）
しおさい隧道（延長 328.5 米、1997 年開通）

已廢除隧道

1 號隧道（延長約 17 米、開削撤去）
2 號隧道（延長 12 米、1958 年開通､開削撤去）
3 號隧道（延長 17.5 米、1958 年開通､開削撤去）
4 號隧道（延長 30 米、1961 年開通､隨著しおさい隧道的開通而關閉）
北海道道 532 號巖部渡島福島停車場線

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北海道道 532 號巖部渡島福島停車場線（北海道道 532 號巖部渡島福島停車場線）是一條位於北海道松前郡福島町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道松前郡福島町巖部
終點：北海道松前郡福島町福島（舊 JR 北海道 渡島福島站）
總距離：8.7 千米（內、重複區間 0.3 千米）

經過的自治體

渡島綜合振興局
松前郡福島町

主要連線道路

國道 228 號（福島）

橋梁

巖部橋
鳥澤橋
濱澤橋
中塚橋 竣工 1989 年

隧道

巖部隧道 竣工 1955 年 延長 66 米
女朗岬隧道 竣工 1954 年 延長 36 米

已廢棄的隧道

滝之下隧道（約 20 米、1980 年時開挖撤去）

歷史

1966 年（昭和 41 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 679 號）
北海道道 573 號櫻野野田生停車場線

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北海道道 573 號櫻野野田生停車場線（北海道道 573 號桜野野田生停車場線）是一條位於北海道二海郡八雲町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道二海郡八雲町櫻野
終點：北海道二海郡八雲町野田生（JR 北海道野田生站）
總距離：20.7 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
二海郡八雲町

主要連線道路

國道 5 號（八雲町野田生 - 八雲町野田生）：重複

歷史

1967 年（昭和 42 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 525 號）
北海道道 605 號中野木古內停車場線

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北海道道 605 號中野木古內停車場線（北海道道 605 號中野木古內停車場線）是一條位於北海道上磯郡木古內町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道上磯郡木古內町中野
終點：北海道上磯郡木古內町本町（JR 北海道 木古內站）
總距離：7.8 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
上磯郡木古內町

主要連線道路

北海道道 5 號江差木古內線（本町 - 本町）：重複
北海道道 383 號木古內停車場線（本町 - 終點）：重複

歷史

1968 年（昭和 43 年）3 月 30 日 - 路線勘定（北海道告示第 568 號）
北海道道 606 號霞臺森停車場線

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北海道道 606 號霞臺森停車場線（北海道道 606 號霞臺森停車場線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道茅部郡森町霞臺
終點：北海道茅部郡森町本町（JR 北海道 森站）
總距離：12.9 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
茅部郡森町

主要連線道路

國道 5 號（上臺町）
北海道道 1028 號森砂原線（本町 - 終點）：重複
北海道道 794 號森停車場線（終點）

歷史

1968 年（昭和 43 年）3 月 30 日 - 路線勘定（北海道告示第 568 號）

沿線

駒嶽大壩
北海道道 633 號函館港線

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北海道道 633 號函館港線（北海道道 633 號函館港線）是一條位於北海道函館市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道函館市港町 1 丁目（函館港）
終點：北海道函館市北浜町
總距離：0.1 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
函館市

主要連線道路

國道 227 號（終點）

歷史

1969 年（昭和 44 年）6 月 18 日 - 路線勘定（北海道告示第 1249 號）
北海道道 635 號元村惠山線

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北海道道 635 號元村惠山線（北海道道 635 號元村恵山線）是一條連結北海道函館市內舊椴法華村域和舊惠山町域的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道函館市元村町
終點：北海道函館市日之濱町
總距離：11.2 千米
內、未供用區間：1.9 千米（惠山岬町・水無海濱溫泉附近 - 御崎町・渡島御崎簡易郵便局先）

經過的自治體

渡島綜合振興局
函館市

主要連線道路

北海道道 231 號椴法華港線（起點）
國道 278 號（終點）

歷史

1969 年（昭和 44 年）6 月 18 日 - 線路勘定為北海道道 635 號元村尻岸內線（北海道告示第 1249 號）
1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 - 隨著尻岸內町名變更為惠山，線路也變更為現在的名稱（北海道告示第 493 號）

沿線

惠山 (火山)
惠山岬
水無海濱溫泉
北海道道 636 號渡島吉岡停車場線

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北海道道 636 號渡島吉岡停車場線（北海道道 636 號渡島吉岡停車場線）是一條位於北海道松前郡福島町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道松前郡福島町吉岡（舊 JR 北海道 渡島吉岡站）
終點：北海道松前郡福島町吉岡
總距離：1.0 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
松前郡福島町

主要連線道路

國道 228 號（終點）

歷史

1969 年（昭和 44 年）6 月 18 日 - 路線勘定（北海道告示第 1249 號）
北海道道 675 號立待岬函館停車場線

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北海道道 675 號立待岬函館停車場線（北海道道 675 號立待岬函館停車場線）是一條位於北海道函館市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道函館市函館山（立待岬）
終點：北海道函館市若松町（JR 北海道 函館站）
總距離：10.6 千米（內、重複區間 1.2 千米、未供用區間 2.4 千米）
冬期通行止：北海道函館市函館山 - 北海道函館市青柳町（11 月中旬 - 4 月下旬）

經過的自治體

渡島綜合振興局
函館市

主要連線道路

國道 279 號（末廣町十字街站交點 - 終點）：重複
國道 5 號（終點）
國道 278 號（終點）

歷史

1970 年（昭和 45 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 672 號）
北海道道 698 號湯之裡渡島知內停車場線

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北海道道 698 號湯之裡渡島知內停車場線（北海道道 698 號湯の裡渡島知內停車場線）是一條位於北海道上磯郡知內町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道上磯郡知內町湯裡
終點：北海道上磯郡知內町重內（舊 JR 北海道 渡島知內站）
總距離：10.5 千米（內、重複區間 0.3 千米）

經過的自治體

渡島綜合振興局
上磯郡知內町

主要連線道路

國道 228 號（起點）
國道 228 號（重內 - 重內）：重複
北海道道 531 號小谷石渡島知內停車場線（重內 - 終點）：重複

歷史

1971 年（昭和 46 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1000 號）
北海道道 778 號濁川溫泉線

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北海道道 778 號濁川溫泉線（北海道道 778 號濁川溫泉線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道茅部郡森町字濁川
終點：北海道茅部郡森町字本茅部町
總距離：7.1 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
茅部郡森町

主要連線道路

國道 5 號（終點）

歷史

1972 年（昭和 47 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 904 號）

沿線

濁川溫泉
北海道道 794 號森停車場線

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北海道道 794 號森停車場線（北海道道 794 號森停車場線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道茅部郡森町本町（JR 北海道森站）
終點：北海道茅部郡森町上臺町
總距離：1.7 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
茅部郡森町

主要連線道路

北海道道 606 號霞臺森停車場線（起點）
北海道道 1028 號森砂原線（起點 - 森川町）：重複
國道 5 號（終點）

歷史

1973 年（昭和 48 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1228 號）
均衡飲食

均衡飲食是健康的必要條件。人類日常的飲食成分含有七大營養素，分別是碳水化合物、蛋白質、脂肪、礦物質、纖維素、維生素和水。這七大營養素的攝取量必須平衡，否則就會引起身體不適，出現過重或肥胖、營養不良、或其他各種因為缺乏某種特定礦物質或抗生素而引發的疾病。

特定條件

除了一般人群的膳食建議外，還有許多特定的飲食方案主要是為了促進特定人群的健康，比如患有高血壓（如低鈉飲食或更具體的 DASH 飲食）的人，或者超重或肥胖的人（控制體重飲食）。其中一些方案在正常人群中的有益效果可能多多少少有一些證據支援。

1.1 糖尿病

健康的飲食結合積極的運動可以幫助糖尿病患者控制血糖水平。 美國疾病控制與預防中心（US CDC）建議患有糖尿病的人計劃規律均衡的膳食，增加非澱粉蔬菜的攝入量，減少新增糖和精製穀物的攝入，以及注重食用整食而不是高度加工的食物。 通常，糖尿病患者和患有風險的人被鼓勵增加纖維攝入。

1.2 高血壓

低鈉飲食對高血壓患者有益。2008 年發表的科克倫回顧總結指出，長期（四周以上）的低鈉飲食可以有效地降低血壓，無論是在高血壓（高血壓）患者還是正常血壓患者中都有效。

DASH 飲食（膳食方法以控制高血壓為主）是由國家心臟、肺部和血液研究所（NIH，美國政府機構的一部分）推廣的飲食方案，用於控制高血壓。該計劃的主要特點是限制鈉的攝入量， 並且飲食還一般鼓勵攝入堅果、全穀物、魚類、家禽、水果和蔬菜，同時減少紅肉、甜食和糖的攝入。它還富含 “鉀、鎂和鈣以及蛋白質”。

地中海飲食，包括限制紅肉的消費和在烹飪中使用橄欖油，也被證明可以改善心血管結果。

1.3 肥胖

治療肥胖最有效的方法是減重手術。 但是，超重或肥胖的人可以結合健康飲食和體育鍛煉來試圖減重，儘管這隻在短期內（最多一年）特別有效，之後一些體重通常會恢復。 對六項隨機對照試驗的薈萃分析發現，飲食型別（低脂、低碳水化合物和低熱量）之間沒有差異，所有研究中都達到 2 至 4 千克的減重效果。

1.4 與麩質相關的疾病

麩質是一種在小麥和相關穀物中（包括大麥、黑麥、燕麥以及它們所有的種類和雜交品種，如小黑麥、喀姆特小麥和三粒小麥） 對於那些患有麩質相關疾病，包括乳糜瀉、非乳糜瀉性麩質敏感症、麩質性共濟失調、皰疹樣皮炎和小麥過敏的人來說，無麩質飲食是唯一可用的治療方法。

1.5 癲癇

生酮飲食是一種由醫療團隊管理時，用於減少成人和兒童癲癇發作的治療方法。
張滌生

張滌生，中國醫學家，中國工程院院士，中國整復外科的重要創始人，被稱為 “中國整形外科之父”。曾是上海交通大學醫學院終身教授、博士生導師，上海市第九人民醫院院長、整復外科主任，上海市整復外科研究所所長、名譽所長。

生平

1916 年 6 月 12 日生於江蘇省無錫縣，父親是銀行會計，幼年時隨父在長春、北京、天津等地生活。後回到無錫念初中，1932 年就讀於私立無錫中學。

1935 年考入國立中央大學醫學院（今第四軍醫大學）。1937 年抗日戰爭爆發，隨中大醫學院西遷四川成都華西壩。1941 年畢業於國立中央大學醫學院，獲醫學學士學位。畢業後，在貴陽任 “中國紅十字會救護總隊部” 醫師，從事治療抗戰傷員的工作。

抗戰勝利後，1946 年至 1948 年，在美國賓夕法尼亞大學學習整形外科，師從現代整形外科先驅。

1948 年回國，在美國教授來華舉辦的最早的整形外科進修班擔任教員。1949 年，在上海國立同濟大學醫學院任教。1950 年，參加朝鮮戰爭中國醫療手術隊，在長春成立了中國第一個燒傷整形中心。

1956 年，任上海廣慈醫院（後更名為瑞金醫院）口腔頜面外科主任，參與搶救丘財康，1964 年擔任整形外科主任。1966 年隨科遷到上海第九人民醫院，先後擔任上海第二醫科大學附屬第九人民醫院整復外科主任、第九人民醫院院長；創辦上海市整復外科研究所，任所長。他主持的上海整復外科研究所，曾被國際權威整形外科專家稱為 “可同世界上任何一個同類專業中心媲美”。

1996 年，當選為中國工程院醫藥衛生學部院士。

學術成就

張滌生創立了 “烘綁療法” 概念，開創了中國淋巴學科先河。他是中國第一個應用顯微外科技術進行科學實驗的人，1964 年開始做吻合小血管遊離皮瓣的動物實驗，1970 年代初期逐步將顯微外科應用於臨床，是中國顯微外科的創始人之一。

張滌生將顯微外科與整形外科有機的結合，突破傳統 “整形外科” 的觀念，倡導把外形的修整與功能的恢復有機地統一起來，形成了以外形修整與功能恢復有機統一的 “整復外科” 新概念，從而使傳統的整形外科得到空前的發展。 他認為，“整” 是指對人體組織器官缺損畸形在形態上進行修整；“復” 則是使病人在生理功能上進行最大限度的恢復。在張滌生的倡導下，整復外科已突破了以往 “頜面整形” 和 “美容” 的範疇，擴大了治療範圍，處理範圍涉及各種先天或創傷的四肢畸形、顱頜面畸形以及燒傷畸形。

著作

主編：

《整復外科學》
《修復重建外科學》
《實用美容外科學》
《顱面外科學》
《整形外科手術圖解》
《張滌生整復外科學》

學術兼職

中國康復醫學會修復重建外科委員會主任委員
中華醫學會整形外科學會副主任委員
國際顯微外科大會主席
《美國整形外科學報》特邀主編
北海道道 842 號大峰雙葉線

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北海道道 842 號大峰雙葉線（北海道道 842 號大峰雙葉線）是一條位於北海道山越郡長萬部町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道山越郡長萬部町大峰
終點：北海道山越郡長萬部町雙葉
總距離：7.1 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
山越郡長萬部町

主要連線道路

國道 5 號（終點）

歷史

1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

沿線

二股鐳溫泉
鑄幣

鑄幣是當今世界各國通用的造幣形式之一。工匠往往預先按照設計樣式，採用金屬、冶煉、澆鑄、成型、手工、制模，批次翻砂、鑄造、打磨等方式製成；採用的金屬原材料多種多樣，主要有金、銀、銅、鐵、鉛、錫、鎳、鋁、鋅等。透過不同的金屬原材料的冶煉方式，製造成金幣、銀幣、銅幣、鉛幣、鋁幣、鎳幣幾大類。這幾大類裡又能根據不同的外觀，細分幾十種類別。鑄幣的外形有穿孔板幣，元寶幣，實心板幣。

有文字記載以來的幾千年前，鑄幣產生的那天起，就同時具有相應的時代性。從鑄幣上能更長久的儲存時代的資訊，這也產生了各種紀念幣；在紙幣出現以前，鑄幣是貨幣的主要形式。

貴金屬如金銀鑄造的鑄幣稱為金幣或銀幣，可以直接進入金融兌換領域，實現貨幣的兌換。

據最近的考古研究，鑄幣的前身是貝幣、骨幣。在中國歷史上，還出現鑄造了一些貨幣外觀的僅作為觀賞的金屬物，稱作花幣，比如金、銀開元通寶；現代遊戲街機的遊戲換值幣，也是一種鑄幣的形式。

同其他形式的貨幣一樣，存在著盜鑄也就是假幣的問題。
北海道道 843 號宿野邊保養基地線

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北海道道 843 號宿野邊保養基地線（北海道道 843 號宿野辺保養基地線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道茅部郡森町赤井川（= 道央自動車道大沼公園 IC）
終點：北海道茅部郡森町赤井川
總距離：1.1 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
茅部郡森町

主要連線道路

道央自動車道大沼公園 IC（起點）
北海道道 149 號大沼連絡線（起點）

歷史

1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

沿線

Green Pia 大沼（位於道道的終點）
北海道道 879 號米原古川線

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北海道道 879 號米原古川線（北海道道 879 號米原古川線）是一條位於北海道函館市內的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道函館市庵原町（＝北海道道 83 號函館南茅部線交點）
終點：北海道函館市古川町（＝國道 278 號交點）
總長：3.8 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
函館市

主要連線道路

函館市
北海道道 83 號函館南茅部線
國道 278 號

歷史

1976 年 3 月 31 日 路線勘定。
北海道道 980 號臼尻豐崎線

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北海道道 980 號臼尻豐崎線（北海道道 980 號臼尻豊崎線）是一條位於北海道函館市舊南茅部町域的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道函館市臼尻町
終點：北海道函館市豐崎町
總距離：7.4 千米

經過的自治體

渡島綜合振興局
函館市

主要連線道路

國道 278 號（終點）

歷史

1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 816 號）

沿線

大船溫泉
北海道道 1028 號森砂原線

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北海道道 1028 號森砂原線（北海道道 1028 號森砂原線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道茅部郡森町富士見町
終點：北海道茅部郡森町砂原
總距離：14.3 千米（內、重複區間 0.8 千米）

經過的自治體

渡島綜合振興局
茅部郡森町

主要連線道路

國道 5 號（起點）
北海道道 606 號霞臺森停車場線（本町 - 本町：森站）：重複
北海道道 794 號森停車場線（本町：森站 - 森川町）：重複
國道 278 號（終點）

歷史

1983 年（昭和 58 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 674 號）

沿線

森站
東森站
尾白內站