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吉林省人民政府

吉林省人民政府，是中華人民共和國吉林省的省級地方行政機關。

沿革

最早可追溯到 1945 年 10 月 25 日，中共中央東北局批准、在長春市成立的吉合地區行政委員會。同年 11 月 10 日，中共中央東北局撤銷吉合地區的黨政軍機構，組建吉林省黨政軍機構。12 月下旬，在永吉縣成立吉林省政府。1949 年 4 月，吉林省政府改名吉林省人民政府。1955 年 2 月，吉林省人民政府改組為吉林省人民委員會。1968 年 3 月，成立吉林省革命委員會。1980 年 3 月，吉林省革命委員會撤銷，復設吉林省人民政府。

2005 年，吉林省人民政府成立長白山保護開發區管理委員會，正廳級建制，作為省人民政府派出機構，管理長白山保護開發區。

職權

機構設定

根據《》，除吉林省人民政府辦公廳外，吉林省人民政府設定組成部門 24 個，直屬特設機構 1 個，直屬機構 12 個，部門管理機構（副廳級）5 個。

吉林省人民政府設定下列機構：

吉林省人民政府辦公廳

3.1 組成部門

（辦公廳掛參事室牌子；發展和改革委員會掛長吉圖開發開發先導區規劃實施領導小組辦公室牌子；科學技術廳掛外國專家局牌子；工業和資訊化廳掛中小企業發展局牌子；文化和旅遊廳掛文物局牌子；應急管理廳掛煤礦安全生產監督管理局牌子；外事辦公室掛港澳事務辦公室牌子。市場監督管理廳掛智慧財產權局牌子。）

3.2 直屬特設機構

吉林省人民政府國有資產監督管理委員會

3.3 直屬機構

（國防動員辦公室掛人民防空辦公室牌子；地方金融管理局牌子掛在中共吉林省委金融委員會辦公室，並加掛中共吉林省委金融工作委員會牌子，列入中共省委機構序列；政務服務和數字化建設管理局掛軟環境建設辦公室牌子。）

3.4 部門管理機構

3.5 直屬事業單位

3.6 派出機構

歷任領導

4.1 吉林省人民政府

任期：1949 年 10 月－1950 年 4 月
主席：周持衡
副主席：於克（餘力行，1950 年 1 月－）、徐元泉（1950 年 1 月－）
秘書長：武少文
副秘書長：王依群（1950 年 1 月－）

4.2 吉林省人民政府委員會

任期：1950 年 4 月－1955 年 2 月
主席：周持衡（－1952 年 3 月）栗又文（1952 年 4 月－）
副主席：於克（－1951 年 3 月，1954 年 8 月－）、徐元泉、關俊彥（1954 年 8 月－）、朱德海（1954 年 8 月－）
委員：丁漢、朱吉春、李德仲、王祥、申力生、田質成、李雋、武少文、周子明、夏伯康、蓬飛、朱德海、邱會奎、杜紹西、周秀清、馬宜麟、張德馨、林民鎬、孫紹巖、高景之、孫鴻志、劉錫五、韓恩、關俊彥、王亞洲、包正全、李玉今、杜若君、崔紹堂、楊文衡、張賢庭、趙汝翼、韓容魯、蕭靖
增補：宋任遠、李明、胡佔波、孫濟民、陳光明、陳景新、薛焰、關承烈
秘書長：武少文（－1950 年 9 月）、楊戰韜（1952 年 8 月－）
副秘書長：王依群、張文海（1950 年 11 月－1952 年 9 月）

4.3 吉林省人民政府

4.3.1 省五屆人大期間

任期：1980 年 4 月－1983 年 4 月
省長：於克（－1982 年 1 月）張根生（代理，1982 年 1 月－1982 年 6 月；1982 年 6 月－）
副省長：趙修（1982 年 7－）、張士英（－1982 年 7 月）、穆林（－1982 年 7 月）、楊戰韜、董昕、肖純（－1982 年 7 月）、王觀潮、趙南起（1980 年 4 月－）、王季平、李樹仁、馮英奎、劉雲沼、羅越嘉（1980 年 4 月－）、任青遠（1982 年 7 月－）、李振江（1981 年 1 月－1982 年 7 月）

4.3.2 省六屆人大期間

任期：1983 年 4 月－1988 年 1 月
省長：趙修（－1985 年 6 月）高德佔（1985 年 6 月－1987 年 7 月）何竹康（代理，1987 年 7 月－）
副省長：霍明光（－1985 年 6 月）、劉雲沼、高德佔（－1985 年 6 月）、高文（1985 年 6 月－）、劉樹林、王金山 、回良玉（1987 年 7 月－）

4.3.3 省七屆人大期間

任期：1988 年 1 月－

現任領導

 省長

……

景俊海（2018 年 1 月－2020 年 11 月）
韓俊（2020 年 11 月－2023 年 4 月）
胡玉亭（2023 年 4 月至今）

 常務副省長

……

吳靖平（2018 年 5 月－2022 年 6 月）
蔡東（2022 年 6 月至今）

 秘書長

……

王志厚（2019 年 8 月－2021 年 1 月）
安桂武（2021 年 1 月－2023 年 4 月）
劉化文（2023 年 4 月－2025 年 1 月）
劉偉（2025 年 1 月至今）

 副省長

……

侯淅珉（2017 年 11 月－2020 年 3 月）
吳靖平（2018 年 5 月－2023 年 1 月）
阿東（2020 年 4 月－2022 年 1 月）
劉金波（2018 年 1 月－2023 年 1 月）
李悅（2018 年 1 月－2021 年 5 月）
安立佳（2018 年 1 月－2023 年 1 月）
張志軍（2019 年 9 月－2020 年 6 月）
韓福春（2020 年 4 月－2023 年 12 月）
李偉（2020 年 7 月－2022 年 7 月）
王庭凱（2020 年 9 月－2021 年 7 月）
劉凱（2022 年 5 月至今）
梁仁哲（2023 年 1 月－2025 年 1 月）
李國強（2023 年 1 月－2025 年 3 月）
賀志亮（2023 年 1 月－2025 年 3 月）
楊安娣（2023 年 1 月至今）
橫向插槽

在一次世界大戰到二次世界大戰左右，有很多的槍械彈匣都是橫向插槽供彈，但大多都是衝鋒槍為主，比如說德國的 MP18 和 MP28 衝鋒槍、英國的斯登衝鋒槍和史特林衝鋒槍，還有日本的百式衝鋒槍等都是屬於橫向插槽供彈。衝鋒槍之外就以德國的 FG42 傘兵步槍與瑞士的索洛圖恩 S-18/100、索洛圖恩 S-18/1000 和也是橫向插槽供彈，而機關槍很多基本上也算是一種橫向供彈，比如說像日本的 92 式重機槍就是使用保彈板橫向供彈。而美國的 M1941 強生機槍則是使用彈匣橫向供彈。
聖若瑟堂 (新加坡)

聖若瑟堂（Saint Joseph's Church）是新加坡一座羅馬天主教教堂，位於新加坡中區的中央商務區內的維多利亞街。

歷史

該教堂由葡萄牙傳教會興建於 1851 年到 1853 年，1906 年坍塌後重建，到 1912 年完成，哥特式風格，聖若瑟堂以每年的耶穌受難節遊行著稱，2005 年 1 月 14 日，聖若瑟堂列為新加坡國家古蹟，2006 年 9 月 4 日至 11 月 12 日，該教堂為新加坡雙年展場地之一，聖堂現時由聖十字架及主業監督團管理。

牧職團

主任司鐸: Joe Lopez 神父
助理司鐸：吳培根神父
柳德米拉・帕夫利琴科

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柳德米拉・米哈伊裡芙娜・帕夫利琴科（Liudmyla Mykhailivna Pavlychenko；），蘇聯烏克蘭裔狙擊手。以在第二次世界大戰期間擊斃 309 名敵人而聞名，亦因此而獲得了「狙擊女王」（Sniper queen）與「死亡之女」（Lady Death）的外號。

生平

1916 年 7 月 12 日，柳德米拉・帕夫利琴科出生在烏克蘭白採爾科維的一個小村莊。在孩童時代，帕夫利琴科學習勤奮、成績優良。9 年級時，她搬家到了基輔。後來，她常參加一家射擊俱樂部的活動，很快成為一名神槍手。1937 年，帕夫利琴科在基輔大學完成碩士論文答辯，論文的主題是烏克蘭哥薩克酋長博格丹・赫梅利尼茨基。

第二次世界大戰

1941 年 6 月 22 日，納粹德國按照 “巴巴羅薩計劃” 對蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭爆發。此時，24 歲的帕夫利琴科正在基輔大學研讀歷史。她隨即報名參軍，獲選為步兵隊成員，加入蘇聯紅軍第 25 步兵師，紅軍軍官本來想讓帕夫利琴科擔任戰地護士，但帕夫利琴科對此明確拒絕，終於成為紅軍 2000 名女性狙擊手中的一員。

1941 年 8 月，第 25 步兵師奉命保衛在別利亞耶夫卡附近的高地。在附近的一個村落，帕夫利琴科取得最初的戰果，她使用一支帶 P.E.4 瞄準鏡的莫辛 - 那甘 7.62 毫米狙擊步槍，擊斃了兩名敵軍。

此後的兩個半月，帕夫利琴科隨軍在敖德薩與德軍及羅馬尼亞軍作戰，期間打死 187 個敵人。羅馬尼亞軍攻佔敖德薩之後，蘇軍撤往克里米亞的塞瓦斯托波爾。帕夫利琴科在此戰鬥了八個月，經歷了塞瓦斯托波爾圍城戰。到 1942 年 5 月，帕夫利琴科擊斃 257 名敵軍士兵的戰績已經引起蘇軍的注意，並得到廣泛宣傳。次月，帕夫利琴科被迫擊炮擊傷。由於蘇軍對其高度重視，在其傷好之後，即離開戰鬥部隊。最終，帕夫利琴科在二戰中斃敵人數為 309 名，其中包括 36 名敵軍狙擊手。

1942 年下半年，蘇聯政府安排帕夫利琴科訪問加拿大和美國，宣傳其戰爭事蹟。在白宮，她得到富蘭克林・羅斯福的接見，成為美國總統接見的第一位蘇聯公民。

帕夫利琴科的最終軍銜為少校。回到蘇聯，她繼續為紅軍培養和訓練狙擊手，直至戰爭結束。1943 年，她榮獲蘇聯英雄的金星獎章。

戰後

二戰結束後，帕夫利琴科完成了在基輔大學的學習，成為一名歷史學者。1945 至 1953 年間，在蘇聯海軍總部擔任助理。此後，加入蘇維埃戰爭老兵委員會。1974 年 10 月 10 日，帕夫利琴科在莫斯科病逝，享年 58 歲，埋葬在莫斯科新聖女公墓。

紀念

1943 年蘇聯發行的帕夫利琴科紀念郵票

帕夫利琴科的家鄉白採爾科維和曾經戰鬥過的塞瓦斯托波爾都有以她的名字命名的街道，其中她的母校 —— 白採爾科維第三中學就坐落在那條街；
著名左翼歌手伍迪・蓋瑟瑞的鄉村歌曲《Miss Pavlichenko》
電影《狙擊・309》（2015，、），帕夫利琴科一角由俄羅斯演員尤利婭・別列希爾德飾演
Gearbox 軟體公司出品的第一人稱射擊遊戲《無主之地》系列的第二部《無主之地 2》以及第三部《無主之地 3》中的狙擊步槍被稱為 “Lyuda”（柳德米拉的暱稱）
動漫 DARKER THAN BLACK（BONES、岡村天齋）第二部流星之雙子的女主角名為 “蘇芳・米哈伊洛芙娜・帕夫利琴科”
遊戲《使命召喚：先鋒》的主角波琳娜・彼得羅娃以柳德米拉為原型
直向插槽

直向插槽，指槍械的彈匣以垂直方向與槍械本體作結合。現在大部分的槍械都算是直向插槽供彈，彈匣都是由下往上插入供彈。但是也有例外，像是二次世界大戰時捷克的 ZB26 式輕機槍、芬蘭的拉赫蒂 L-39 反坦克步槍、法國的 FM-24/29、英國的布倫輕機槍、路易士機槍、博斯反坦克步槍與日本的九二式防衛機槍、九六式輕機槍、九九式輕機槍、九七式反坦克步槍以及蘇聯的 DP 輕機槍，彈匣或彈盤全都是由上往下插入供彈。
達島縣

達島縣（Tatau District Daerah Tatau）是砂拉越民都魯省其中一個縣，總面積有 4,945.85 平方公里，人口約有 30,000 人（2010 年人口普查）。達島縣裡有一條河流：達島河（Sungai Tatau），是上游地區居民的主要交通道路，陸路交通至今還無法到達縣裡的一些上游地區。

傳說與歷史

在達雅族語裡，“達島” 意思是「不知道」，同時也是一個少數民族的族名 - 達島族。

相傳，達島族的祖先和其妻子是由鬼魅變成的。他們遷移定居在達島河的上游區，那時他們還是茹毛飲血，後來生了一個兒子名為達島（Tatau）。達島在深林裡遇見了一名由野果變成的少女名叫瑪隆，隨後便與她成親。之後他們的子女都透過兄妹通婚，逐漸繁衍了一個民族。

後來加央族（Kayan）遷移到該區，而達島族曾多次為了捍衛自己的村落與加央族戰爭。屢次敗北的達島族從達島河河口退守到內陸的薩河（Sungai Sap），還有一部分人到達島河上游的加固山區。因為地勢險要，所以達島族與加央族都一直分不出勝負，而最後結盟，和平共處。隨後普南族才遷徙至此。

另一個傳說是早在汶萊蘇丹的統治下，已有商人到村裡進行買賣。相傳，有一位來時汶萊的馬來商人來到當地以銅鑼，壇及銀器與當地居民換取造船用的日魯東樹的凝膠樹脂。其中有一位達島族因為嫉妒那位商人，而在商人歸途中殺害了他。商人在臨死前詛咒了達島全族會遭滅族的厄運。

經濟

達島縣裡的經濟來源有兩個：木材業及農業。縣裡主要經濟是基於木材業，而農業在縣是穩步增長但相對較小，油棕，藤與胡椒是主要的農業產品。

人口分佈

在達島縣裡有一群少數民族的名稱與縣名是相同的，也叫達島，他們是達島族（Tatau）。

縣裡最多人口的伊班族居住分佈比較散，而大多居住在鄉郊地區。相反的，馬來人與馬蘭諾族都集中在達島鎮上和瓜拉達島（Kuala Tatau）。同樣的華人多數也集中居住在縣城裡。另外還有少數的烏魯人（Orang Ulu）如：肯雅族（Kenyah），加央族（Kayan），達島族（Tatau），本南族（Penan）和普南族（Punan），和伊班族相比，他們居住的更為分散。他們多數都居住在縣裡的深郊區如：南嘉桃（Nanga Tau）, 瓜拉巴吉遙（Kuala Baggiau） 及雙溪阿納（Sungai Anap）。

縣裡大約有 10% 的人口是印尼外勞。
東瑞製葯

東瑞製葯 (控股) 有限公司，簡稱東瑞製葯 (控股)，以及東瑞製葯（Dawnrays Pharmaceutical (Holdings) Limited，），在 1995 年於江蘇省蘇州市成立。李其玲及熊融禮創辦人及董事會成員。

業務從事頭孢類抗生素以及系統專科藥物 (仿製藥) 的開發、製造及銷售工作，產品劑型包括原料藥、粉針劑、片劑、膠囊劑、顆粒劑及藥物中間體。在 2003 年 7 月 11 日在香港交易所主機板上市。總部位於香港銅鑼灣勿地臣街一號時代廣場蜆殼大廈 3212-13 室。
胡會恩

胡會恩，字孟綸，號南苕，浙江湖州府德清縣人，清朝政治人物。

生平

明朝經學家胡友信玄孫。康熙十五年（1676 年）丙辰科一甲第二名進士（榜眼）。授翰林院編修，歷官大理寺少卿、內閣學士，升兵部右侍郎，四十一年（1702 年）四月改兵部左侍郎，四十八年（1709 年）十一月改禮部左侍郎，五十一年（1712 年）四月升刑部尚書，五十四年（1715 年）十月卒於任。著有《清芬堂存稿》八卷及《賡揚集》等。
徐宗漢

徐宗漢，原名佩萱，一名清，女，廣東香山縣（今中山市）人。中國民主革命家、社會活動家、教育家。

生平

1.1 早期革命生涯

光緒二年（1876 年），徐宗漢出生於上海的一個買辦兼茶商家庭。她自幼隨父親住在上海，入讀私塾。18 歲時，她嫁給廣東惠州海豐縣人李晉一為妻。1907 年丈夫李晉一去世，她守寡。她因和曾入基督教的女醫師張竹君關係密切，遂受其影響在光緒二十七年至二十八年間（1901 年至 1902 年間）加入基督教，並變賣了全部妝奩幫助張竹君在廣州建立禔福醫院、南福醫院，興辦育賢女子學校。

光緒三十三年（1907 年），徐宗漢應正在南洋檳榔嶼任教的二姐徐佩瑤之邀，到南洋遊歷。她在檳榔嶼加入了中國同盟會，此後幫助吳世榮、黃金慶、陳新政等人在華僑中宣傳革命。1908 年秋，她啟程回國，途經香港時到《中國日報》社拜訪了馮自由，遂和香港的同盟會取得聯絡，並奉命回廣州和高劍父、潘達微組織中國同盟會分機關。

此後不久，徐宗漢等在廣州建立守真褶裱書店，該書店是同盟會的秘密聯絡處及活動場所。在徐宗漢等人的努力下，廣州的同盟會員數量不斷增加，其間經徐宗漢介紹加入中國同盟會的有女醫師梁煥真、陳瑞雲、羅道膺、楊樂漢等。宣統元年九月（1909 年 10 月），中國同盟會在香港成立中國同盟會南部支部，準備在廣州發動新軍起義。徐宗漢參與起義準備工作，和孫眉、楊德初、陳淑子（胡漢民的妻子）、李自平（馮自由的妻子）等人制作了百餘面青天白日滿地紅旗，她還奉命和陳淑子、李自平秘密運送炸彈進入廣州，她還到珠江南岸大塘鄉等地聯絡會黨。宣統元年十二月（1910 年 1 月），徐宗漢奉命和其侄李應生等人在廣州高第街宜安裡復設機關。宣統二年正月十四（1910 年 2 月 12 日），廣州新軍起義爆發，徐宗漢趁機在宜安裡的機關內縱火，試圖擾亂 “清吏耳目”。但宜安裡機關內的火被地方警察撲滅，縫在被褥中的中國同盟會會旗青天白日旗被警察查獲。“事機破露” 後，徐宗漢和莊漢翹一起逃往香港。

宣統三年三月（1911 年），徐宗漢在黃花崗起義前夕奉派到香港運輸槍械彈藥，並曾先後在香港擺花街、廣州溪峽設定機關製造炸彈。黃花崗起義失敗後，起義指揮者黃興逃到溪峽機關部，徐宗漢替他包紮了受傷的手指，並悉心護理他。宣統三年四月初一（1911 年 4 月 29 日），徐宗漢護送黃興乘哈德安號夜輪離開廣州赴香港。四月初二（1911 年 4 月 30 日）他們抵達香港，徐宗漢安排黃興入住雅麗氏醫院治療。因醫院規定病人動手術前須有親屬簽字，徐宗漢遂以妻子名義簽字。黃興傷愈出院後，他們二人便結為夫妻。

宣統三年八月（1911 年 10 月）武昌起義成功。此後黃興受中國同盟會中部總會和湖北軍政府邀請，偕徐宗漢北上。他們夫婦於宣統三年九月初三（1911 年 10 月 24 日）到達上海。當時清政府加強封鎖長江各口岸。徐宗漢遂求得在上海行醫的張竹君的幫助，張竹君以為戰地服務的名義成立了一支紅十字會救傷隊，派赴湖北前線，黃興喬裝打扮，徐宗漢也扮作護士，二人混在這支救傷隊裡，於宣統三年九月初七（1911 年 10 月 28 日）抵達漢口。在武漢保衛戰期間，徐宗漢參加救護傷員。民軍棄守漢陽時，清軍封鎖長江江面，徐宗漢和張竹君利用紅十字會的渡船將黃興送到了武昌。1912 年 2 月南北議和成功，廣東北伐軍第四軍軍長姚雨平率部從徐州前線返回南京，隨軍帶回了數百名戰時難童。黃興遂籌款在南京創設開國紀念第一貧兒教養院，由孫中山為該院題寫了院名，由徐宗漢、周其永負責該院。

1913 年，二次革命失敗，徐宗漢和黃興一同流亡日本。1914 年 7 月，孫中山在日本將國民黨改組為中華革命黨，黃興不贊成重組新黨，決意赴美國，徐宗漢攜兒子黃一美隨行赴美國，徐宗漢的堂弟徐申伯隨行任翻譯，隨行的還有秘書石陶鈞和李書城。1916 年 7 月、8 月間，徐宗漢隨黃興離開美國，經日本返回中國。1916 年 10 月 31 日黃興在上海病逝，此後徐宗漢寓居上海。

1.2 五四運動之後

1919 年五四運動爆發，徐宗漢和上海博文女校校長李果等發起成立上海女界聯合會，徐宗漢成為該會負責人之一。同年，她出任中華女界聯合會會長，當時李達的妻子王會悟為該會秘書、瞿秋白的妻子王劍虹為該會文書。1921 年 12 月 13 日，在李達、陳獨秀的策劃下，上海女界聯合會創辦了婦女雜誌《婦女聲》，為中國共產黨領導下的第一份婦女刊物，李達任主編。她還作為上海各界聯合會代表，參與天津各界聯合會發起成立全國各界聯合會的籌備工作，並出任常委理事。五四運動後，她曾資助青年赴法國勤工儉學。

1921 年，蘇俄發生嚴重災荒，上海成立俄災賑濟會，她任該會演講部主任，到各地發表演講募集捐款。

1.3 接辦貧兒教養院

1927 年北伐的國民革命軍攻克南京之後，徐宗漢接辦了當年自己參與建立的開國紀念第一貧兒教養院。1932 年她還在安徽宣城北鄉茆市創辦了一所農場，作為貧兒教養院學生的勞動實踐場所。

1931 年，徐宗漢為籌集貧兒教養院經費，到美國向華僑募捐。期間，九一八事變爆發，她遂將在美國募得的捐款匯給了前線的抗日將士。她曾在美國、墨西哥、巴西、古巴、秘魯等國募捐，僅在墨西哥便募得 45 萬比索。

1937 年抗日戰爭爆發後，貧兒教養院遷往安徽宣城，後又遷往重慶並解體。

1938 年初，徐宗漢帶部分貧兒到暹羅看望華僑，既宣傳抗日救國，又為貧兒募款。回到中國後，1939 年她在雲南雞足山尊勝塔院創辦開國紀念貧兒第一教養院雲南分院，因經費困難不久即停辦。

1.4 寓居重慶

1940 年，徐宗漢移居重慶。此後，她和中國共產黨在重慶的代表周恩來、董必武、鄧穎超等經常往來，還在八路軍重慶辦事處和周恩來、鄧穎超、董必武合影。黃興的幼子黃乃（原名黃一寰，黃興元配廖淡如所生）在抗日戰爭初期便到延安抗大學習（後來他任職於中共中央宣傳部、八路軍總政治部敵工部），徐宗漢遂請周恩來、鄧穎超給黃乃捎去了日常用品和親筆信，並囑黃乃 “努力學習，後會有期”。

1944 年 3 月 8 日，徐宗漢因肝病去世，享壽 68 歲。

家庭

伯父：徐潤，實業家
父：
大姐：徐慕蘭
二姐：徐佩瑤
堂弟：徐申伯
丈夫（第一任）：李晉一，兩廣總督署洋務委員李慶春的次子
子：李應強
女：李若鴻
大伯（李晉一之兄）：李紫石，李慶春的長子
嫂（李紫石之妻）：徐慕蘭，也是徐宗漢的大姐
丈夫（第二任）：黃興
子：黃一美
子：黃一球
彭寧求

彭寧求，字文洽，又字瞻庭，號約齋，江南蘇州府長洲縣人，祖籍江西臨江府清江縣（今樟樹市），清朝政治人物、探花。

生平

彭寧求幼年喪父，事母甚為孝順。由祖父彭行先教授學業，康熙十六年（1677 年）丁巳科江南鄉試舉人，二十一年（1682 年）壬戌科一甲第三名進士（探花）。授翰林院編修，二十四年（1685 年）任會試同考官。

康熙三十五年（1696 年）母親黃孺人去世，彭寧求回家奔喪。他為官清廉，除了每月的官俸之外別無其他收入，這點收入對於一個大家庭的開銷而言顯得很微薄，從兄彭定求曾說他：“雖置身清班，而舉家食指所資瘠田不及頃，卜廬復售他姓，僅就旁舍以居。” 為了維持家裡的生活，他將居住的房子賣給他人，自己則居住在小的偏房之中。

康熙三十八年（1699 年）升右春坊右中允，輔導太子學業。太子看完彭寧求平時詩作，才知道他家裡生活條件不好，於是經常給他一些賞賜，同年升翰林院侍讀。

康熙三十九年（1700 年）正月入值暢春園，同年三月卒於官。彭寧求稟性淡泊，與世無爭，工詩文，善書法。

夫人為蘇州洞涇吳氏庠生吳芑（明朝首輔申時行岳父吳元宣玄孫）長女。有三子一女：長子彭承憲、次子彭載舒、三子彭秉素。女嫁宋德宜幼子宋建業。

評價

彭寧求為人恭敬忠直，為官清廉，可以說他是清初彭氏一族在仕宦之路上的一個縮影。彭定求評價他：“生平性行純粹，博覽強識無虛晷，所著詩文皆溫慎縝密，書法在山陰，永興間，教子尤謹禮法”。
D27/28 次列車

D27/28 次列車是中國鐵路運行於首都北京至廣東經濟特區深圳之間的動車組列車，其前身為 Z107/108 次列車，2001 年 10 月 21 日開行，2022 年 6 月 20 日起改為恢復運營的北京豐臺站始發終到，自 2024 年 1 月 10 日起按現車次開行。現由廣州局集團廣州客運段京深車隊負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，執行縱貫京九鐵路（北京豐臺 — 黃村間經由京滬鐵路，D27 次單向部分路段繞行昌九城際），橫跨黃河及長江，穿越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東七省一市。其中北京豐臺站至深圳站執行 21 小時 37 分，全程 2373 公里，使用車次為 D27 次；深圳站至北京豐臺站執行 22 小時 08 分，全程 2366 公里，使用車次為 D28 次。

歷史

1.1 京深直特 Z107/108 次

2001 年 10 月 21 日，鐵道部實施中國鐵路第四次大提速，提速範圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。這次提速里程為 4257 公里，將使中國鐵路提速總里程達到 13000 公里，提速網路基本覆蓋全國主要地區。提速後，主要城市間列車執行時間將進一步縮短，新增了 3 對跨鐵路局的長途直通列車，分別為 2 對北京至上海以及 1 對北京西至深圳的特快列車。其中北京西至深圳 T107/108 次列車執行全程僅為 23 小時 58 分，比此前的 K105/106 次列車縮短了 5 小時 51 分。列車開行時使用新造 25K 型車底，並採用廣深鐵路公司的特有塗裝，列車員也按空中乘務員的標準選拔。

2004 年 4 月 18 日中國鐵路第五次大提速後，廣深鐵路股份有限公司在幾個方面對列車執行圖進行了全面調整。其中 T107/108 次列車全程執行時間僅需 23 小時 11 分，比原來縮短了 47 分鐘。T108 次在深圳站的開車時間更改為 15 時 52 分，到達北京西站的時間是次日 15 時 22 分；T107 次在北京西站的開車時間更改為 20 時 30 分，到達深圳站的時間是次日 20 時。

2005 年 6 月，京九鐵路廣東境內龍川至惠州區間受到 20 日開始的 400 年一遇的強降雨和 100 年一遇的大洪水襲擊，共 12 處地段先後發生塌方險情，T107/108 次列車被迫兩次改道在京廣鐵路和廣深鐵路迂迴執行，至 6 月 29 日路段修復後恢復京九鐵路行駛。

2014 年 12 月 10 日，T107/108 次列車升級為直達特快列車，車次改為 Z107/108 次，執行時間也壓縮近 2 小時。次年 3 月 20 日起，配合南昌站改造工程，Z107 次單向改停南昌西站，在至南昌西段經昌九城際鐵路，而南昌西至段則經昌福鐵路執行，三江鎮以南則繼續沿京九線執行。2017 年 1 月 5 日改回原路徑執行。

值得一提，列車自開行以來連續被鐵道部評為 “紅旗列車”，京深一組被授予 “全路青年文明號” 稱號，成為連線特區 - 老區 - 首都速度最快的特快旅客列車，並贏得 “京九第一快車” 美譽。

1.2 京深動集 D727/728 次

2019 年 12 月 30 日，Z107/108 次列車換型為 CR200J 型動力集中動車組，車次改為 D727/728 次。D727 次單向在南昌改停南昌西站，在至南昌西段經昌九城際鐵路，而南昌西至段則經昌福鐵路執行，三江鎮以南則繼續沿京九線執行。

2021 年 1 月 20 日，配合惠州站高站臺改造完成，D727/728 次列車恢復停靠惠州站，取消停靠東莞東站。

2022 年 6 月 20 日，配合全國第三季度執行圖調整、北京豐臺站恢復運營，D727/728 次列車改由北京豐臺站始發終到（經京九鐵路行駛至黃村站後，經聯絡線至京滬鐵路到北京豐臺站）。

1.3 京深動集 D27/28 次

2024 年 1 月 10 日，鐵路迎來第一季度執行圖調整，列車車次由 D727/728 次更改為 D27/28 次。

列車編組

2.1 復興號 CR200J 型電力動車組

D27/28 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度可達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。2024 年 6 月 15 日開始原 常德到深圳的 K9275/K9276 次列車升格為夜行城際動臥，本列車車底與長沙至常德的 C203/C204 次列車及常德到深圳的 C205/C206 次列車共同套用，具體執行為：長沙開 C204 次至常德→常德開 C205 次至深圳→深圳開 D28 次至北京豐臺→北京豐臺開 D27 次至深圳→深圳開 C206 次至常德→常德開 C203 次至長沙。

2.2 歷史編組

Z107/108 次列車在升級動集前使用 25T 型客車，採取 18 節車廂編組，包括 4 節硬座車、11 節硬臥車、軟臥車、餐車與行李車各 1 節。

歷史機車交路

Z107/108 次列車在升級動集前全程採用電力機車輪替牽引，牽引機車為和諧 3D 型電力機車及和諧 1D 型電力機車。

時刻表

4.1 現行

資料截至 2024 年 1 月 10 日：

4.2 歷史時刻

T107/108 次 北京西 — 深圳
編組：4 硬座 + 10 硬臥 + 1 軟臥 + 1 餐車 + 1 行李車 + 1 空調發電車，全列定員 1128 人
本時刻表自 2001 年 10 月 21 日起實行

歷史圖片
九曲堂車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 平面車站

classification = 三等站

platform = 兩座島式月臺

distance = 13.8 公里（高雄起）

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九曲堂車站（英語：Jiuqutang Station，臺語：九曲堂火車頭，臺羅：Kiú-khiok-tông hué-tshia-thâu）位於高雄市大樹區，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，亦為過去臺灣糖業鐵路旗尾線的起點站。車站增闢後站，於 2016 年 2 月底發包動工，2018 年 10 月 9 日正式啟用。

歷史

1907 年 10 月 1 日：設站。
1913 年 12 月 20 日：移轉現址。
2012 年 3 月 26 日：增設無障礙電梯。
2013 年 9 月：無障礙電梯啟用。
2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
2018 年 10 月 9 日：後站出入口啟用。

車站概要

本站首設於日治時期 1907 年，現為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行・幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。

雖然為三等站，但使用率為全臺鐵車站前 100 名。

可於站外「久堂裡（九曲堂火車站）」、「大樹國中（九曲堂火車站）」公車站轉乘 3 條公車路線，或租借 YouBike。

車站構造

島式月臺兩座，並以地下通道和無障礙電梯連線車站大廳及 1、2 月臺、後站出入口。
1A 與 2B 月臺主要為待避之用。

3.1 月臺配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
六塊厝車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 平面車站

classification = 招呼站

platform = 側式月臺兩座

distance = 距離高雄端 18.8 公里

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六塊厝車站位於臺灣屏東縣屏東市，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。

歷史

1913 年 12 月 20 日：設站，當時因應前往競馬場（即跑馬場，戰後無再復業）旅客之便利而增設；此地於早期時只有五、六戶人家而已，故稱為「六塊厝」。
1990 年 12 月 15 日：降為招呼站，並指定由屏東站管理。
2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

本站為招呼站，僅有停靠區間車。

在臺鐵捷運化計畫中，原先預定將臺鐵高雄機務段及檢車段遷至此處，並將本站改稱屏東新站，取代高雄站縱貫線到達站的地位，並預留高鐵延伸設站機制。但由於此站距屏東市區尚有一站，在行政院經濟建設委員會評估後，將高雄機務段及檢車段改設於屏東縣潮州鎮，並將屏東站至潮州站間鐵路雙軌電氣化。

高鐵延伸屏東包括高鐵屏東站設於此站的方案。

車站構造

站內原本設定木造站房與一座島式月臺，但今日已改為兩座側式月臺及鋼筋混凝土結構的簡易站體。

3.1 月臺路線配置

側式月臺兩座。

3.2 車站月臺配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
印裔尼泊爾人

印裔尼泊爾人，是尼泊爾社會上層組成部分，也是早期印度移民後裔。目前大約四百萬印裔人生活在尼泊爾。

歷史

許多印裔尼泊爾人祖先是婆羅門和剎帝利，他們為逃避德里蘇丹國來到尼泊爾西部山區成為當地地主與建立很多小王國。他們最初生活在西部後來全國除南部外也有他們，他們也有種姓後來被同化成尼泊爾社會一部分。

印度移民的第二次浪潮發生在十九世紀和二十世紀初。尼泊爾政府及其代理人鼓勵印度移民到德賴平原定居。在 20 世紀 90 年代初，該集團主要包括印度北部邊境州如比哈爾邦和西孟加拉邦的無地農民 (梅德西人)。這些印度移民有些人後來成為大地主。

印裔尼泊爾人主要從事農業，也有小規模畜牧業與商業。山區的印裔尼泊爾人傳統上已經佔據了絕大多數的公務員職位。

宗教與種姓制度

多數印裔尼泊爾人是印度教徒，少數穆斯林，佛教徒和耆那教徒。他們種姓沒印度厳格，賤民數目不多。尼泊爾穆斯林大多數是印度裔。近 97％的人居住在特萊地區。

歧視

尼泊爾人認為印裔俞來俞多會使南部被印度人淹沒。
後莊車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 平面車站

classification = 簡易站

platform = 兩座島式月臺

distance = 距離高雄端 9.5 公里

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後莊車站位於高雄市大寮區，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。於 1908 年時設立的後莊車站，其站名由來源自所在地大寮區三大聚落「前莊」、「中莊」與「後莊」中的後莊之地名。

歷史

1908 年 6 月 25 日：設站，站名「後莊」，由打狗驛（今高雄港車站）派員售票。
1935 年 11 月 7 日：由打狗驛分離，正式升為一獨立運作之車站。
1992 年 12 月 12 日：由三等站降為簡易站，並指定由鳳山站管理。
2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

目前為簡易站，僅停靠區間車。站內目前僅有一枚刻有本站外觀的屏東線紀念章，可供旅客蓋戳留念。

車站構造

後莊是一個設定有兩座島式月臺的地面車站，但在 1992 年時降等為簡易站後，就只使用第二月臺。2020 年電梯啟用。

3.1 月臺配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
屏東車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 高架車站

classification = 一等站

platform = 島式月臺兩座

distance = 21.0 公里（高雄起）

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屏東車站位於屏東縣屏東市，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，為屏東縣境內的第一大站。

車站概要

本站首設於日治時期，最初站名「阿緱」，後改稱屏東，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一，現為一等站。過去可轉乘臺灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於 2015 年 8 月 23 日改為高架車站，舊平面站體於 2015 年 8 月 22 日 23 時 52 分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的南下第 3547 次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。

屏東站各級列車皆停靠，部份區間車及多數自強號以本站為起點點及終點站（折返站）。

另外可於「屏東轉運站」轉乘 7 條市區公車路線、26 條公路客運路線、3 條國道客運路線、10 條小黃公車路線、2 條高雄市公車路線，或於站外租借 YouBike。

車站構造

配合臺鐵捷運化工程計劃，高架化後的屏東車站於 2015 年 8 月 23 日啟用，配有島式月臺兩座，第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。

舊站於 2016 年 1 月 4 日進行拆除，拆除整修後，車輛可以擁有更大的臨停接送空間。拆除後的空地闢為縣民廣場及屏東轉運站。

2.1 車站樓層

2.2 設計不良

屏東車站第一月臺有樑柱擋在樓梯口，妨礙動線，導致民眾批評。對此，社運人士楊儒門質疑道：「這些天才設計的人會搭火車嗎？」2017 年，樓梯加寬九十公分，但擋路柱子因涉及結構，仍在原處。

歷史

1913 年 12 月 20 日：設站，站名「阿緱」。
1920 年 10 月 1 日：因此地位於半屏山之東，故站名和地名同時改為「屏東」。
1962 年 10 月 5 日：改建為鋼筋水泥平面站房。
1997 年 7 月 1 日：屏東飛機場線停止使用。
2012 年 4 月 28 日：屏東高架車站工程舉行開工典禮。
2012 年 8 月 1 日：	為配合屏潮高架化工程需要，停辦貨運業務並列為非貨運站。
2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
2014 年 7 月 16 日：1（51）、2（52）次觀光列車不再停靠本站，本站首度有列車不停靠。
2015 年 8 月 23 日：平面站房停用並切換至高架站房，屏東－潮州高架雙軌電氣化通車。
2015 年 8 月 26 日：改點後部分以本站到發之列車延長行駛至潮州站。
2016 年 4 月 21 日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
2017 年 9 月 5 日：改點後本站恢復停靠觀光列車，屏東站成為全線各級列車皆停靠的車站。
2018 年 9 月 3 日：高鐵左營站轉乘臺鐵至屏東地區服務最佳化工程，最佳化 EMU500 型電聯車正式啟航，1A 月臺無階化完成。
2018 年 12 月 24 日：站內由太平洋百貨屏東店（豐屏興業）得標經營之屏東驛站正式開業營運。

月臺路線配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
中暑

中暑（heat illness），直譯名稱熱致疾病，是因在高溫中曝露過久，導致熱平衡和（或）水鹽代謝紊亂而引起的以中樞神經系統和（或）心血管障礙為主要表現的急性疾病。在廣義定義上，中暑包含了中暑先兆、輕症中暑、重症中暑；重症中暑又可再細分為熱射病（包括日射病）、熱痙攣、熱衰竭三型，或出現混合型。

致病機制

中暑是由急性熱應激（heat stress）引起的體溫調節機能障礙的急性中樞神經系統疾病，且屬於一種熱相關疾病（heat-related illness），與發熱性疾病（febrile disease）不同；前者是體溫調節中樞失調控或調節障礙所引起的被動體溫升高，後者則是在致熱原作用下，體溫調節中樞的調定點上移而引起的主動調節性體溫升高。

情況

中暑通常是受室外的空氣的高溫多濕或陽光過久直接照射人體等造成體溫不正常上升所引起的症狀或疾病。通常引致中暑的情況很多，可能是環境溫度高而導致中暑，亦可能是病患自身體溫過高，或是長期暴曬的情況。中暑也有可能因天氣熱而致流汗多，並出現脫水而令身體無法反應所致。中暑通常都會發生於夏天。

症狀

3.1 熱失神

原因

在直射日光下長時間照射的情況下睡醒。由於流汗引致的脫水和末端血管的擴張，全身的血液迴圈降低而導致。

症狀

意識在突然之間消失。體溫比平常的高，明顯地流汗，脈搏呈現徐脈（緩慢的脈搏）。

治療方法

進行輸液及冷卻療法。

3.2 熱疲勞

原因

水分和鹽分的補給趕不上大量的流汗，形成了脫水症狀的時候發生。

症狀

有各樣的症狀，例如：直腸溫上升至 39℃、皮膚寒冷、明顯地流汗等。

治療方法

進行輸液及冷卻療法。

3.3 熱痙攣

原因

大量流汗後只補充水分，但鹽分和礦物質不足時發生。

症狀

突然的有痛性痙攣和硬直的產生。體溫比平常高，明顯地流汗。

治療方法

經口注入食鹽水。

熱痙攣通常發生於人類運動後，因為只補充水分但沒有補充電解質的時候，而因低血鈉導致發生部位抽筋，稱為熱抽筋。熱抽筋通常發於人類肩膀和大小腿。治療方法是患者應移到陰涼的地方並替病患補充足夠的水分和電解質。

3.4 熱射病

熱射病屬於重度中暑，病患通常會昏迷等意識改變，且會有超過攝氏 40℃的體溫。熱射病常常附帶無汗症或流很多汗的狀態。

3.5 熱衰竭

熱衰竭通常因高溫環境熱而產生，並會出現包括肌肉痛、喘氣、全身無力、頭痛頭暈、噁心嘔吐和疲勞等的症狀。治療方法是應移病患到陰涼的地方，並為患者補充足夠水分和電解質。症狀有無力感、全身倦怠、頭痛、噁心、暈眩、虛弱、多汗、體溫正常或稍高，但不會高於 40℃，溫度調節中樞也還沒有被破壞。

3.6 熱昏厥

熱昏厥是人類因天氣熱而導致脫水，並於人類的姿勢產生變化時，因為低血壓而出現較為短暫的昏厥。患者通常會發生短暫的昏厥狀況，但這個狀況只會維持約半分鐘以內，患者就會自然地清醒。出現熱昏厥患者，治療方法是讓患者休息並立刻補充足夠的水分。症狀類似低血壓，主要是因體液分佈不均，使腦部血流量不足所引起。

3.7 熱水腫

症狀通常為下肢水腫，主要是因夏日濕氣過重影響皮膚散熱，體內濕氣過重所引起。

預防方法

在活動上要避免在一日中最熱的時間進行戶外活動，並避免進行劇烈活動，若感到不適就要立刻休息。需要經常補充水分，使排尿顏色盡量清澈且味道清淡，也可以喝運動飲料補充電解質及熱量。戶外活動盡可能做好防曬，並穿著排汗效果較佳或顏色較為淺色的衣物。
歸來車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 高架車站

classification = 招呼站

platform = 岸式月臺兩座

distance = 距離高雄端 23.6 公里

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歸來車站位於屏東縣屏東市歸來，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。

車站概要

「歸來」地名的由來，據記載於清朝時稱為「傀儡蕃」，據《臺灣雜記》所陳述，「傀儡蕃內深林茂竹，行數日不見日色，路徑錯雜，傀儡蕃常伏於此，截人取頭而去」（「傀儡蕃」，臺語「「傀儡仔」指原住民也），可見此地昔日是危險的蕃地，經常有人被「出草」。恰好「カイライ」（傀儡）的日文發音與「キライ」（歸來）相似，故改稱「歸來」，也有希望出外人都能平安歸來之意。

目前為招呼站，由屏東站管理，僅停靠區間車，其餘列車皆不停靠。

車站構造

岸式月臺兩座。
配合高雄潮州鐵路捷運化計畫，本站已改建為高架車站。

歷史

1956 年 5 月 1 日：設簡易站，並指定由屏東站管理。
1982 年 8 月 1 日：由簡易站降為招呼站。
2013 年 6 月 25 日：高架路線通車，高架新車站營運。
2015 年 8 月 23 日：高架雙軌電氣化通車。
2015 年 10 月 15 日：啟用多卡通刷卡機。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
聖伯多祿聖保祿堂 (新加坡)

聖伯多祿聖保祿堂（Church of Saints Peter and Paul）是新加坡的一座羅馬天主教教堂，位於新加坡中區的奎因街。

歷史

聖伯多祿聖保祿堂的歷史與新加坡華人天主教團體的發展有關。該堂興建於 1869 年到 1870 年，服務於操各種中國以及印度方言的信徒。這裡也是許多歐洲傳教士在前往中國傳教之前學習中文的一箇中心。

華人天主教徒的第一個小聖堂位於勿拉士峇沙路，他們承擔建設成本的五分之一，於 1833 年建成。然而，到 19 世紀 30 年代末，已經顯得太小，於是遷入善牧主教座堂。但是隨著不同語言的信徒增加，有必要新建一座教堂。據說拿破崙三世撥款建造了牆體。

1888 年，露德聖母堂建成，印度信徒搬到那裡，於是聖伯多祿聖保祿堂成為純粹的華人教堂。1910 年，操粵語和客家話的信徒離開聖伯多祿聖保祿堂，轉入新建的聖心堂。1929 年，福佬人（閩南人）轉入新建的聖德肋撒堂。後兩個教堂都得到了富裕的中國信徒的資助。

2003 年 2 月 10 日，聖伯多祿聖保祿堂被列為新加坡國家古蹟。2006 年 9 月 4 日至 11 月 12 日，該堂成為新加坡雙年展的展覽場地之一。

目前，該堂由加爾默羅會管理。彌撒通常使用英語，星期天上午舉行一場華語彌撒，以及星期天下午舉行一場粵語彌撒。時間為下午 2:00。
2003 年網球大師盃賽

2003 年網球大師盃賽於 2003 年 11 月 8 日至 11 月 16 日在美國休斯頓西城網球俱樂部舉行。

冠軍得主

1.1 單打

羅傑・費達拿 擊敗 安德烈・阿加西（6–0、6–0、6–4）

羅傑・費達拿奪得今年第 9 座單打冠軍，也是職業生涯第 17 座 ATP 單打冠軍，。

1.2 雙打

鮑勃・布賴恩 / 邁克・布賴恩 擊敗 米卡埃爾・洛德拉 / 法布里斯・桑託羅（66–7、6–3、3–6、7–63、6–4）
西勢車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 高架車站

classification = 三等站

platform = 島式月臺兩座

distance = 距離高雄端 28.3 公里

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西勢車站位於屏東縣竹田鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。

車站概要

本站為內埔鄉和竹田鄉的主要門戶，目前為三等站，主要停靠區間車及部分割槽間快車，對號列車僅停靠 503 次莒光號，詳細正確資訊請以臺鐵網頁公告為主。

車站構造

島式月臺兩座。
配合高雄潮州鐵路捷運化計畫，本站已於 2013 年 6 月 25 日改為高架車站。

2.1 月臺路線配置

島式月臺兩座。

2.2 車站樓層

歷史

1919 年 11 月 16 日：設站。
1981 年：改為有人號誌站，旋即改回三等站。
2009 年 6 月 16 日：時刻表大改點首次停靠對號列車：174 次臺東往高雄、179 次高雄往臺東復興號列車（之前每年假期加班莒光號、復興號列車都會增停本站）。
2010 年 4 月 5 日：2056 次自強號在西勢站發生引擎脫落事故，後來因西勢站長處理得宜而被嘉獎記功。
2010 年 12 月 22 日：配合復興號班次改由莒光號列車行駛，本站改由 91 次往臺東莒光號列車停靠。
2011 年 9 月 28 日：91 次莒光號改車次為 701 次莒光號，仍停靠本站。
2013 年 6 月 25 日：改為高架車站。
2015 年 8 月 23 日：東正線高架雙線電氣化通車。
2015 年 10 月 15 日：啟用多卡通刷卡機。
2018 年 3 月 1 日：開始停靠區間快車。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
The Boys (專輯)

《The Boys》是大韓民國女子音樂組合少女時代的第三張正規韓語專輯，由 SM Entertainment 於 2011 年 10 月 19 日發行。根據韓國網站 Gaon Chart 的統計，這張專輯是 2011 年韓國銷售最佳的專輯，在發行後 2 個半月內售出 385,348 張。

《The Boys》亦在美國發行，且是 2010 年代以來首張韓國藝人在美國發行的專輯。國際版原定於 2011 年 12 月 20 日發行，但延誤到 2012 年 1 月 17 日，環球音樂集團旗下的 Interscope 唱片才正式發行國際版專輯。

發行與宣傳

2011 年 8 月，SM Entertainment 證實少女時代將在 9 月發行第三張正規韓語專輯，但因為成員秀英車禍受傷，讓專輯的發行延遲到 10 月。同年 9 月 26 日，SM Entertainment 公開了成員太妍的回歸宣傳照，並表示專輯《The Boys》即將發行。隔天，珊妮和孝淵的回歸照公開；9 月 28 日，潔西卡、蒂芬妮、秀英的回歸照也公開；最後，潤娥、俞利和徐玄的回歸照在 9 月 29 日公開。2011 年 9 月 30 日 SM Entertainment 宣佈，因為正在討論國際版專輯的相關問題，所以專輯發行將會有所延後，並表示會盡快確認釋出日期。

2011 年 9 月 30 日開始，SM Entertainment 陸續在 YouTube 等影音網站發布專輯發行預告的短片。10 月 13 日，韓語版和英語版 16 秒試聽版本的預告也發布。10 月 19 日，韓語版專輯正式發行，並在 10 月 21 日於歌唱節目《Music Bank》進行回歸演出。2011 年 12 月 8 日，重新包裝發行《Mr. Taxi》版的專輯。

1.1 日本

2011 年 12 月 19 日，少女時代在日本音樂節目《HEY!HEY!HEY!MUSIC CHAMP》上演唱日語版的《The Boys》，之後將這首歌加入 12 月 28 日發行的《Girls' Generation》改版。

1.2 北美

2011 年 11 月 19 日，Interscope 唱片宣佈即將在 12 月 20 日發行國際版專輯，SM Entertainment 也證實少女時代很快的就會發行首張國際版專輯。但實際上卻延後到 2012 年 1 月 17 日才正式發行。2012 年 1 月 31 日和 2 月 1 日，她們分別參加脫口秀《大衛深夜秀》和《Live! with Kelly》的錄影，並獲得音樂界和觀眾一定的迴響，也增加了媒體對其關注度與看好。

國際版裡面有一首《The Boys》英語版，另外還有 4 首混音版，其中史努比狗狗也參與了其中一首的製作。其餘曲目皆跟韓國版相同。

1.3 其他地區

少女時代亦前往法國進行宣傳，並參加脫口秀《Le Grand Journal》，現場演唱《The Boys》英語版，成為節目開播以來第一個韓國藝人來賓。

銷售情形

《The Boys》在亞洲地區獲得不錯的銷售成績。在 Gaon Chart 網站的每週專輯榜中，獲得第一名，並在兩個月內售出 30 萬張以上，成為 2011 年度南韓地區專輯銷售第一名。Oricon 公信榜也顯示出這張專輯在日本地區銷售 10 萬張以上，獲得第二名。

曲目

3.1 重新包裝版本的曲目

3.2 Maxi 單曲

排行榜

4.1 週排行榜
竹田車站 (臺灣)

pass_rank = 第}} 名

structure = 高架車站

classification = 簡易站

platform = 側式月臺兩座

distance = 距離高雄端 32.0 公里

adjacent =

}}

竹田車站位於屏東縣竹田鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，目前為簡易站。與位於高雄市三民區的三塊厝車站為屏東線僅存的日治時期木造車站。日治時期為出口農產品的鐵路重鎮，極盛時期車站甚至有旅館及公共澡堂，而現在驛園內有留存澡堂。之後鐵路運輸沒落，竹田被降為簡易站，曾因人數減少面臨廢站危機，所幸當地民眾連署極力爭取，才引起政府重視，將其修復並派遣人員增建公園，將竹田站改為竹田驛園。除了過年，國定假日也會不定期舉辦活動，吸引鐵道迷及遊客前往。目前原木造車站原地儲存，新站建於舊站西側，並建有景觀公園「竹田驛園」。

歷史

1919 年 11 月 16 日：「頓物驛」開始營業，此地在清朝光緒年間稱「頓物」，頓物是客語堆積囤放的意思，以前這裡是米穀轉運站，囤放很多米糧，所以叫「頓物」，而因為這裡是水路轉運站，因而得名。
1920 年 10 月 1 日：地名和站名同時改稱「竹田」。
1992 年 7 月 14 日：由三等站降為簡易站，並指定由潮州站管理。
1994 年，臺視選擇此站作為連續劇《四月望雨》的場景，演員與劇組人員得知要被拆除後，與地方人士一起爭取儲存。
2013 年 6 月 25 日：改為高架車站。
2015 年 8 月 23 日：東正線高架雙線電氣化通車。
2015 年 10 月 15 日：啟用多卡通刷卡機。

車站構造

側式月臺兩座，主要停靠區間車。

2.1 車站樓層

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
2004 年網球大師杯賽

2004 年網球大師盃賽於 2004 年 11 月 13 日至 11 月 21 日在美國休斯頓西城網球俱樂部舉行。

冠軍得主

1.1 單打

羅傑・費達拿 擊敗 安德烈・阿加西（6–3、6–2）

羅傑・費達拿奪得今年第 11 座 ATP 單打冠軍，也是生涯第 22 座單打冠軍。

1.2 雙打

鮑勃・布賴恩 / 邁克・布賴恩 擊敗 韋恩・布萊克 / 凱文・烏利耶特（4–6、7–5、6–4、6–2）
潮州車站 (臺灣)

pass_rank = 第}} 名）}}

structure = 高架車站

classification = 一等站

platform = 島式月臺三座

distance = 36.1 公里（高雄起）

adjacent =

map_name = 潮州車站月臺配置圖

route_map =

}}

潮州車站位於屏東縣潮州鎮，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。

車站概要

本站為一等站，是屏東縣境內的第二大站。隨著高雄潮州鐵路捷運化計畫完工，本站於 2015 年 8 月 23 日成為當時臺鐵西部幹線的電氣化最南端（而枋寮車站在 2019 年 12 月 20 日取代之），電氣化列車可行駛至本站，客運量快速成長，同年 10 月 15 日起改點增加班次。另外，潮州車站南端興建的潮州車輛基地於 2015 年 10 月 15 日啟用，在 2021 年底整體計劃完工（高雄機廠南遷潮州）。

潮州站僅有 2 車次新自強號列車不停靠外，其餘各級列車均停靠本站，多數西部幹線自強號及區間車以本站作為折返點（起點站及終點站）。

另外可於「潮州轉運站」轉乘 4 條市區公車路線、13 條公路客運路線、6 條小黃公車路線，或於站外租借 YouBike。

車站構造

車站 1 樓的空間，以 BOT 方式，由太平洋百貨取得經營權，以潮州驛站為名，原定於 2019 年暑假營運因消防安檢而延宕，延至 10 月 17 日起試營運，目前有肯德基等 7 家業者營運。

目前使用中的高架車站為島式月臺三座。本站為西部幹線南端大多數列車的起終點站，北上列車多以本站發車，因此尚無固定的北上南下月臺。

2.1 車站樓層

二樓：月臺層，三座島式月臺
一樓：出入口、計程車排班區、接送區、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、自動驗票閘門、洗手間、商店（太平洋百貨潮州驛站）、付費區

2.2 月臺路線配置

歷史

1920 年 2 月 22 日：設「潮州驛」（ }}）。
2013 年 6 月 25 日：改為高架車站。
2015 年 8 月 23 日：東西正線高架雙軌電氣化通車。
2015 年 8 月 26 日：電氣化列車由屏東站延長行駛至本站。
2015 年 9 月 19 日：自三等站升格至一等站。
2015 年 10 月 15 日：路線大改點，本站成為部分西部幹線列車南部端點站；啟用多卡通刷卡機。
2016 年 4 月 21 日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
2019 年 5 月 22 日：潮州轉運站啟用，原停靠站前各處之客運路線皆改停靠於此。
2019 年 12 月 20 日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。
北河 (星官)

北河

北河是中國古代星官之一，屬於二十八宿南方七宿的井宿，位於現代星座劃分的雙子座，含有 3 顆恆星，其中最亮星是北河三，為全天最亮星之一。

清代編成的《儀象考成》星表，北河增加 4 星。

所含恆星及對應西方名稱
2003 年網球大師盃賽單打比賽

萊頓・休伊特是上屆冠軍，但是未來參賽。

羅傑・費德勒是本屆冠軍，決賽以 6–3、6–0、6–4 直落三盤擊敗安德烈・阿加西。

種子球手

安迪・羅迪克（四強）
胡安・卡洛斯・費雷羅（分組賽）
羅傑・費德勒（冠軍）
吉列爾莫・科裡亞（分組賽）

安德烈・阿加西（亞軍）

萊納・舒特勒（四強）

卡洛斯・莫亞（分組賽）

大衛・納爾班迪安（分組賽）

籤表

2.1 決賽

2.2 紅組

排名決定由: 1) 勝場；2) 賽場；3) 二位球員：對陣紀錄；4) 二位球員：勝盤率或勝局率；5) 依照賽委會的決定

2.3 藍組

排名決定由: 1) 勝場；2) 賽場；3) 二位球員：對陣紀錄；4) 二位球員：勝盤率或勝局率；5) 依照賽委會的決定
崁頂車站

pass_rank = 第}} 名

structure = 平面車站

classification = 招呼站

platform = 岸式月臺一座

distance = 距離高雄端 40.9 公里

adjacent =

}}

崁頂車站位於屏東縣崁頂鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。

車站概要

本站為招呼站。本站配合「臺鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計 2024 年底前完工。

車站構造

岸式月臺一座。
原有木造站房於 2001 年拆除，原址改建廁所。
廁所於 2019 年拆除。
2020 年於原位址新建廁所，其結構為 RC 造，並增設無障礙廁所 1 間；廁所除設定通風扇外，並於外牆上方鑽孔，增加自然通風及採光，且於外牆開孔處設定馬賽克圖騰，豐富其外觀。
2020 年 9 月 16 日廁所改建完成開放啟用。

歷史

1952 年 12 月 1 日：設簡易站，並指定由潮州站管理。
1990 年 11 月 15 日：由簡易站降為招呼站。
2016 年 1 月 1 日：啟用多卡通刷卡機。
2019 年 12 月 20 日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

停靠狀態

列出車次僅供參考，乘車相關資訊請洽官方網頁查詢：對號列車皆不停靠，區間快車除南下 3001、3005 次，北上 3028、3032 次不停靠外，其餘皆停靠，區間車：皆停靠。