達姆施塔特工業大學

達姆施塔特工業大學，是德國曆史悠久的理工大學，位於黑森州達姆施塔特，在工程學、自然科學及建築學領域享有很高的學術聲譽，有「德國柏克萊大學」之稱。是各邦聯州自德意志聯邦共和國誕生以來，第一個自主辦學的公立大學。自己實行財政預算和不動產管理，並獨立自由地聘請教授。該校是德國九所卓越理工大學聯盟 TU9 成員之一，兩次入選德國大學卓越計劃。1882 年，世界第一個電氣工程系在達姆施塔特工業大學成立。

學校以嚴苛的培養、考核聞名。根據德國經濟週刊（Wirtschaftswoche）每年對大量僱主的反饋調查，達姆工大畢業生在以下領域得到的評價長年位列德國前三：機械工程、電氣與電子工程、計算機科學、自然科學、經濟資訊學、經濟工程。具體到計算機科學的學術成果發表，達姆施塔特工業大學在密碼學、資訊安全和軟體工程領域位列歐洲第一， 在人工智慧、機器學習、深度學習、機器人技術、計算機視覺和自然語言處理領域位列歐洲第二、德國第一。

此外，達姆施塔特工業大學在德國理工大學中培養出了最多的高階主管。

歷史

1.1 起步階段

達姆施塔特工業大學的起源，最早可追溯於 1836 年成立的一所高等商業學校（德語：Höhere Gewerbschule，英語：Higher Trade School）。1844 年學校獲得了位於 Kapellplatz 的一幢建築作為學校的教學用地。經過近 20 年的發展，1864 年在達姆施塔特市成立了一所技術學校（德語：Technische Schule，英語：Technical School），並於 1868 年成立大公黑森技術學校（德語：Großherzoglich Hessische Polytechnische Schule zu Darmstadt，英語：Grand Ducal Hessian Polytechnic School of Darmstadt）。當時黑森大公國的政界，對於是否應該建立這樣一所技術學校進行過激烈的討論。討論的核心在於處於貧窮狀態的大公國，是否能負擔得起一個以技術為導向的高等教育機構，甚至是一所理工學院。

1877 年 10 月 10 日黑森大公路德維希四世將早期的技術學校，更名為達姆施塔特工業大學（Technische Hochschule Darmstadt）。1881 年至 1882 年該校的學生人數並不多，公眾開始廣泛討論是否應關閉這所大學。與此同時在 1882 年的美國紐約，托馬斯・愛迪生建立了全世界第一個用於民用住宅的發電廠。當時的人們堅信電能會征服世界，但世界範圍內並沒有足夠訓練有素的電氣工程師。達姆施塔特工業大學預見到了這個技術職務的人力空缺，並在面臨被關閉的困境中，同當地政府一道做出了一個大膽的決定，建立全球電氣工程的第一把交椅。就此，電氣工程系應運而生，併成為達姆施塔特工業大學的第六個科系，德國物理學家 Erasmus Kittler 被委任為第一任教授。在此之前沒有任何理工學院或大學擁有自己的電氣工程系。正是這個前瞻性的決定，促使達姆施塔特工業大學在飛速發展的電氣工程領域處於全球領先地位。這反過來又導致了學生人數的持續上升，對於關閉這所工業大學的討論也就此終結。

1.2 早期階段

1895 年學校在 Hochschulstrasse 建造了一批新的建築，其中包括達姆施塔特工業大學的老主樓及其正對面的學院樓。在第一次世界大戰前的二十年裡，大學的所有學科進行多元化地擴張。新的學科如造紙和纖維素化學被引入教學。並早在 1913 年成立了航空學系和飛行力學學系。與此同時，政治氣候變得更加緊張。在達姆施塔特，針對於外國學生的政治兩極化分歧爆炸式地愈演愈烈。達姆施塔特工業大學有著相當龐大的外國學生群體。例如在 1906 年，多達四分之三在電氣工程系學習的學生來自國外。

第一次世界大戰之後，達姆施塔特工業大學迫切需要對當前的教育系統進行改革，這被看作是當時能夠滿足現代工業社會要求的前提。激烈的討論再次展開，學校認為自身不應該僅僅專注於純粹的技術教育，而是應該擴大教學範圍，超越純粹的技術教育，以培養出未來能夠在社會發展過程中起到主導作用的工程師。1924 年，第一個以此為發展方向的具體步驟開始實施。至此之前，所有非技術類學系全部歸屬於 “通識學系”（General Faculty）。改革後，之前的通識學系被分為數學與自然科學以及文化研究與政治學兩個學部。除此之外，為了使學生不僅僅侷限於其自身狹窄的學習領域，學校開始實施更多的最佳化措施，包括提升經濟學比重，以及在政治科學，科技與社會學史聘請教授。

1.3 第二次世界大戰之後

1944 年 9 月 11 日夜間，達姆施塔特市區 80% 的面積，其中包括很多大學的建築，在一次炸彈襲擊中被全部摧毀。1945 年間，依據盟軍法令達姆施塔特工業大學被迫短期部分關閉，直至 1946 年重新開放。在此期間，電氣工程系仍然保持著工作。他們的任務是，在和美軍的合約框架下打造 V-2 火箭系統的零元件。在及其困難的戰後的形勢下，大學教職員工和學生都努力設法在在嚴重受損的建築物中工作，這是當時唯一可行的臨時解決方案。早在 1947 年，達姆施塔特工業大學就主辦了首屆 "國際工程教育研討會" （IKIA - Internationaler Kongress für Ingenieurausbildung）。會議中，與會者討論了在政治界和社會中，科學精英以及技術知識分子的道德職責。鑑於戰爭所帶來的災難性後果，與會者（除了美國，因其已經與達姆施塔特工業大學簽訂和約，繼續進行武器研發），承諾今後將以人類的和平發展為唯一目的去進行工程和科學領域的教學與研究。

達姆施塔特工業大學戰後時期的重建主要是基於 20 世紀 60 年代的一項重要發展計劃，這也是大學和國家應對不斷上升的學生總量的一項重要舉措。由於在城市中心幾乎沒有額外可用於建設的土地，1963 年大學決定在 “Lichtwiese” 地區（處於城市郊區的前機場）進行大學的擴建計劃。由於在 20 世紀 60 年代末和 70 年代初許多建築（包括一個新的學生餐廳）在這裡建立起來，Lichtwiese 最終成為了達姆施塔特工業大學的第二個校區。

1.4 20 世紀 70 年代的大學改革

1968 年，達姆施塔特工業大學的學生運動導致了在國家和區域層面大學的進一步改革。它旨在建立明確的大學結構並確保所有大學成員有權參與到決策過程中。1970 年，黑森州高等教育法（Hessisches Hochschulgesetz）開始生效。這促使達姆施塔特工業大學建立起新的大學結構。這種新的大學結構以校長法規和統一管理體制為基礎，並將大學細分為下屬學院。20 世紀 70 年代中期，達姆施塔特工業大學的學生人數再次迅速增長，而教職員工的發展卻遠遠落後。迫於來自中央政府或學校自身的壓力，大學的錄取人數受到嚴重限制。儘管教職員工面臨著高負荷的工作，達姆施塔特工業大學仍舊成功設立了一批以未來為導向的學科，比如 1974 年成立的資訊科學學院，1987 年成立的跨學科技術研究中心（Zentrum für Interdisziplinäre Technikforschung – ZIT）以及 1989 年成立的材料科學系等。

1.5 20 世紀末及 21 世紀

1997 年 10 月 1 日，達姆施塔特工業大學的德文名稱 Technische Hochschule Darmstadt 正式更改為 Technische Universität Darmstadt，並一直沿用至今。2005 年 1 月 1 日，TUD 法（TUD Law）的正式頒佈使得達姆施塔特工業大學成為德國一個具有自治權的公立大學。就此，新的大學管理結構開始實施，大學可以自主支配其預算並管理不動產，大學亦可以自主聘請教授並進行工資談判等。在 2006 年及 2012 年舉行的第二輪和第三輪德國大學卓越計劃評選中，達姆施塔特工業大學的 2 個精英研究生院和 1 個精英叢集獲得資助。

科系設定

共有 13 個學院，4 個跨學科系，5 個特別研究領域，共提供約 100 項可就讀專業。13 個學院是：

文科

工商管理、經濟及法律
社會科學及歷史
人文科學（教育科學、心理學及體育科學）

理科

數學
物理
化學
生物
材料及地質科學

工科

土木工程及測地學
建築
機械工程
電氣電子工程及資訊科技
計算機科學

研究院與研究所

微機電奈米技術研究所
自動化研究所
電機設計研究所
流體系統研究所
力學研究所
人機工程研究所
機械電子研究所
印刷技術研究所
飛行系統控制研究所
製造加工研究所
熱動力研究所
能源系統科技研究所
電子機械研究所
光學研究所
半導體奈米研究所
高頻電子研究所
通訊技術研究所
微波研究所
整合控制晶片研究所
材料研究所
資訊科技研究所

基礎設施

達姆施塔特工業大學共有約 26 萬平方米主要教學科研用地，140 個不同大小的教學樓。

大學和州圖書館
兩食堂和三小酒吧
城堡地下室
計算機中心
植物學花園
體育運動中心
運動健康中心
飛機實驗飛行基地
奧古斯特・尤拉機場
風洞實驗中心
語言中心
學習諮詢中心

企業合作

寶馬（BMW）
西門子（Siemens）
勞斯萊斯（Rolls-Royce）
德鐵（DB）
博世（Bosch）
巴斯夫（BASF）
默克（Merck）
SAP
Intel

排名

6.1 德國《經濟週刊》

德國高校排行榜 2010：綜合（1）
德國高校排行榜 2011：綜合（2）
其中：電氣與電子工程（2） 機械工程（3） 計算機（4） 經濟資訊工程（1） 自然科學（4） 經濟工程（3）

達姆施塔特工業大學是畢業生中 DAX 董事會成員最多的大學之一。 目前，她在德國排名第二，在 TU9 排名第一。 （截至 2019 年 9 月）

6.2 美國《新聞週刊》

2021 全球大學排名 工程及 IT 類排名：全球第 248 名

知名校友

赫爾曼・施陶丁格（Hermann Staudinger，1881–1965）：化學家，1953 年度諾貝爾化學獎獲得者
格哈德・赫茨貝格（Gerhard Herzberg，1904–1999）：物理學家、物理化學家，1971 年度諾貝爾化學獎獲得者
霍斯特・施特默（Horst Störmer，* 1949）：物理學家，1998 年度諾貝爾物理學獎獲得者
彼得・格林貝格（Peter Andreas Grünberg，1939–2018）：物理學家，2007 年度諾貝爾物理學獎獲得者
哈伊姆・魏茨曼（Chaim Azriel Weizmann，1874–1952）：化學家、政治家，以色列第一任總統
威廉・普拉格（William Prager，1903–1980）：應用數學家、力學家
恩斯特・施羅德（1841–1902）：數學家
Mikhail Dolivo-Dobrovolsky（1862–1919）：三相電動機發明者
Heinrich Hencky（1885–1951）：工程師，力學家，提出 Hencky 應力方程
Ernst May（1886–1970）：建築師，城市規劃師（新法蘭克福）
Eduard Zintl（1898–1941）：化學家，Zintl phase 發現者
Kurt Heinrich Debus（1908–1983）：火箭飛行器專家，美國 NASA 肯尼迪空間站主要設計者
Günter Behnisch（1922–2010）：著名建築師，慕尼黑奧林匹克體育場（Olympiastadion München）設計者
Gerhard Sessler（* 1931）：電子工程師 TU Darmstadt 電聲學教授，駐極體麥克風和矽麥克風發明者
Bert Rürup（* 1943）：德國經濟專家委員會前任主席
Hans Demant（* 1950）：2004 年至 2010 年任德國歐寶汽車股份公司（Adam Opel AG）董事會主席
Hans Dieter Pötsch（* 1951）：德國大眾集團（VW Konzern）董事會成員，首席財務官（Board of Finance and Controlling）
Christoph Franz（* 1960）：2011 年至 2014 年任德國漢莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG）總裁兼 CEO

華人知名校友：

杜紀川（John Tu，* 1943）：企業家，金士頓科技的主要創始人之一
李國豪（1913－2005）：土木工程學家、橋樑結構力學專家，中國科學院和中國工程院院士，曾任同濟大學校長、名譽校長
湯德全（1915－2006）：中國礦山機電領域著名專家和奠基者，中國工程院院士

合作院校

：加州大學伯克利分校、伊利諾伊大學香檳分校、弗吉尼亞理工大學
：巴黎中央理工大學
：皇家理工學院
：蘇黎世聯邦理工學院
：東京大學
：新加坡國立大學、南洋理工學院
：國立成功大學
：英屬哥倫比亞大學、渥太華大學
：新南威爾士大學
：清華大學、同濟大學
：香港科技大學