克倫威爾坦克

克倫威爾坦克（Cromwell tank、Tank, Cruiser, Mk VIII, Cromwell (A27M)）是英國在第二次世界大戰中開發的巡航坦克，系列中一部分型號稱為人馬座。此戰車以英國 17 世紀英格蘭共和國時期第一代護國公奧利弗・克倫威爾為名，是英國在第二次世界大戰中投入戰場的效能最好的巡航坦克系列之一。本型戰車採用效率良好的，裝甲設計合理，亦是後來的彗星坦克的設計原型。

發展歷史

1.1 初期設計

克倫威爾巡航坦克是英國進一步研製的巡航坦克，它們被設計來替換十字軍坦克。1940 年末總參謀部拿出了新的坦克的規格指標，並在 1941 年初提交新坦克的設計。坦克內裝有 QF 6 磅砲，預期服役於 1942 年初。

佛賀汽車提出 A23 設計，是丘吉爾戰車的縮小版，採用 75 公釐正面裝甲、百福 12 缸引擎、與丘吉爾戰車相同的懸吊系統。乘員 5 人。納菲爾德（Nuffield Mechanizations and Aero）在十字軍戰車的基礎上提出 A24 設計，但使用自由式引擎；該引擎在第一次世界大戰後期設計，在 1941 年時已完全過時。但因 A24 以十字軍戰車為基礎，故可迅速投產。最後一件設計是由利蘭和伯明翰鐵路客貨運公司（Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, BRC&W）提出的，設計和納菲爾德的類似但履帶和懸吊系統不同。最後 A24 設計勝出，成為克倫威爾 I。

6 輛克倫威爾 I 原型車原訂於 1942 年春天出廠，但實際出廠時間已較原訂晚 4 個月，且當時 A24 設計已完全過時，但仍決定量產。但實戰上本型車馬力不足，只有少量被製造。而因 A24 的延遲加上希望儘早將 QF 6 磅砲投入戰場，部份十字軍戰車改裝 6 磅砲。

1.2 A27 設計

1940 年時勞斯萊斯和利蘭試著將噴火戰鬥機的勞斯萊斯梅林式引擎裝在戰車上面。他們將梅林式引擎的增壓機移除後裝在利蘭生產的十字軍戰車上，近 450 千瓦的功率的事實證明它效能非常好，故勞斯萊斯和利蘭決定生產在十字軍戰車上使用的流星式引擎原型，利蘭並預計在和 BRC&W 聯合提出的 A24 設計採用此引擎。利蘭公司在 1941 年中旬已經開始生產流星式引擎卻又停產了，因為他們懷疑是否能製造有效的引擎冷卻裝置，後來便由勞斯萊斯生產流星式引擎。但又因勞斯萊斯已經完全致力於製造梅林式引擎無法騰出生產線生產流星式引擎，製造流星式引擎的任務交給了羅孚汽車公司。

總參謀部發出新的坦克規格來包括此係列坦克。BRC&W 公司的是使用流星式引擎的 A27M 克倫威爾 III，利蘭公司的是使用自由式引擎的 A27L 克倫威爾 II，納菲爾德的是使用自由式引擎的 A24 克倫威爾 I。1942 年 11 月進行命名，A27L 是人馬座，A27M 是克倫威爾，A24 是騎士。

1942 年 11 月坦克開始投產。羅孚汽車公司本來還要等很長時間才能把流星式引擎的生產線準備好，但幾個月後的 1943 年 1 月已經有足夠的流星式引擎可以讓 A27M 克倫威爾開始生產。人馬座坦克後來被設計成使用流星式引擎，之後的許多人馬座坦克在投入實戰之前就轉為了克倫威爾坦克。

服役歷史

人馬座坦克主要用於訓練，只有在特殊行動中被使用。少數用來近距離支援而把 75 毫米炮換成 95 毫米榴彈炮的人馬座坦克在 D 日由皇家海軍陸戰隊使用，還有的被改裝成裝甲戰鬥工程車輛，例如裝甲推土機。

M4 雪曼戰車仍然是英國及英聯邦裝甲部隊中最常使用的坦克。只有一個師（第 7 裝甲師）完全裝備了克倫威爾坦克。克倫威爾坦克還是一些裝甲師偵察部隊（和第 11 裝甲師）的主要坦克，因為它有著過人的速度。

一般來說，因為有著過人的速度和操控性，儘管比 M4 雪曼戰車需要更多的維護與修理，克倫威爾坦克是非常可靠的。克倫威爾坦克被改造了排氣裝置，以防廢氣進入戰鬥室。

在歐洲北部，克倫威爾被盟軍部隊中的波蘭第 1 裝甲師（第 10 山地步槍團）和使用。

克倫威爾坦克在戰爭結束後，繼續在英國服役。在朝鮮戰爭中在和中服役。

克倫威爾／人馬座坦克是第二次世界大戰後服役於希臘軍隊的第一種坦克。52 輛人馬座 I 在 1946 年希臘內戰的開始服役，但由於缺乏訓練有素的駕駛人員並沒立即使用。1947 年從英國學習坦克駕駛訓練的希臘軍官回國後才開始培訓坦克乘員。內戰的最後一年（1949 年）的山地戰鬥中人馬座坦克只被有限的使用。人馬座坦克在 20 世紀 50 年代作為希臘裝甲部隊的重要組成部分，並於 1962 年退役後一直由美國製的 M47 巴頓坦克取代。

1950 年代，英國在克倫威爾戰車的底盤上安裝一門 QF 20 磅炮，是為御夫座坦克。除了由英國皇家裝甲兵運用外，還廣泛出口至奧地利、芬蘭、約旦、黎巴嫩等國。

製造

A27 一共製造了 4,016 輛，其中半人馬座 950 輛，克倫威爾 3,066 輛。此外，375 輛人馬座的車身被製造成可以裝上防空炮炮塔，僅製造了 95 輛。

型號

人馬座 I：第一種設計。裝備 57 mm QF 6 磅砲，備彈 64 發。只用於訓練。生產數：1,059 輛。
人馬座 II：有著比 Mk I 型有著更寬的履帶，沒有前置機槍。只有試驗型。
人馬座 III：裝備 75 毫米 ROQF Mk V 坦克炮。在 1943 年，大多數人馬座 I 型被製造為 III 型，但還有幾輛被保留。 生產數：233 輛。
人馬座 IV：裝備 95 毫米榴彈炮（備彈 51 發）。這是唯一一種在英國皇家海軍陸戰隊裝甲支援小組中使用的型號。坦克裝備有涉水裝置，可以從水中登入上岸。也有防止引擎與炮管進水的防水布。生產數：114 輛。
人馬座，防空型 I：裝有十字軍坦克 III 的防空 Mk II 炮塔，裝備雙聯 20 毫米，曾佈置在諾曼底，但因盟軍已掌握制空權而失去作用。生產數：95 輛。
人馬座，防空型 II：裝有十字軍坦克 III 的防空 Mk III 炮塔，裝備雙聯 20 毫米博爾斯通防空炮。
克倫威爾 I：與人馬座坦克完全相同，但使用流星引擎。因為 57 毫米 OQF 6 磅炮換裝為 75 毫米，僅生產 357 輛。
克倫威爾 II：增加履頻寬度，為增載入彈量去除前置機槍。 沒有生產。
克倫威爾 III：由人馬座 I 改裝流星引擎而來。 因為人馬座 I 的緊缺僅生產 200 輛。
克倫威爾 IV：人馬座 I 或 III 改裝流星引擎而來，是此係列生產數量最多的，共 1,935 輛。
克倫威爾 IVw：裝有流星引擎和全焊接的車體。
克倫威爾 Vw：生產時即裝配 75 毫米坦克炮且使用焊接車體，車體和砲塔前方裝甲並加厚至 102 公釐。
克倫威爾 VI：裝備 95 毫米榴彈炮。生產數：341 輛。
克倫威爾 VII：由克倫威爾 IV 及 V 升級，有較寬的（39.4 釐米）履帶和額外的工具箱。因為在戰爭末期中生產，沒什麼實戰機會。 生產數：1,500 輛。
克倫威爾 VIIw：以克倫威爾 VII 標準升級的克倫威爾 Vw，或以此標準製造的新造克倫威爾 Vw。
克倫威爾 VIII：以克倫威爾 VII 標準升級的克倫威爾 VI 。

4.1 衍生型號

挑戰者坦克（A30）：設計了加長的克倫威爾底盤，擴大上部構造與炮塔來裝備 17 磅炮。
sp 17pdr 復仇者（A30）驅逐戰車：使用輕量型的開放式炮塔的挑戰者坦克。
人馬座推土機：把人馬座的炮塔拆除，並裝上由絞盤操作的簡易推土鏟。因為車體上方絞盤的緣故，無法保留炮塔。“霍巴特滑稽坦克”（Hobart's Funnies）的一種。 生產數：250 輛。
人馬座觀測型（OP）：人馬座加上假的主炮，與額外的無線電通訊系統。
人馬座袋鼠裝甲運兵車：去除炮塔的的人馬座，以運載士兵。生產數很少。
人馬座坦克回收車（ARV）：拆除炮塔的人馬座，安裝絞車和一個可選擇安裝的 A 型支架。
克倫威爾指揮型：主炮被拆除，並加裝了一具 19 號（低功率）和一具 19 號（高功率）無線電，用來指揮或聯絡師部。
克倫威爾觀測型（OP）：克倫威爾 IV， 克倫威爾 VI 或 克倫威爾 VIII 裝有額外的無線電裝置，兩具 19 號和兩具 38 號（行動式）無線電。主炮被保留。
克倫威爾管制型：裝有兩具 19 號低功率無線電，並保持主要裝備。由團部使用。
A33 “奮進號” 重戰車：由克倫威爾（A33）的基礎設計。旨在增加步兵坦克的元素來替換丘吉爾坦克。只有試驗型。
御夫座坦克：克倫威爾裝上 QF 20 磅炮。在 20 世紀 50 年代製造，旨在擁有更強大的火力支援。生產數：442 輛。
A34 彗星坦克：克倫威爾的車身上裝上 77mm HV 坦克砲，為 A41 百夫長坦克服役之前的過渡型車種，也是盟軍少數能和五號坦克豹式和六號坦克虎式抗衡的坦克。

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