汐留

汐留是位於日本東京都港區的街區，範圍大致為銀座以南、築地以西、新橋以東、濱松町以北一帶，東南側隔著濱離宮恩賜庭園與隅田川、東京灣相鄰。行政區劃上曾設有隸屬於港區的汐留町，現今則分屬港區的東新橋一丁目、二丁目，以及海岸一丁目的一部分。

汐留是日本鐵路事業的發祥地，過去整個區域長期做為日本國鐵（今 JR）貨運站使用，即汐留貨運站，曾是東京的樞紐。1986 年汐留貨運站廢止後，自 1990 年代中期起在此進行大規模的都市再開發計畫，打造多功能複合都市地帶「SIO-SITE」（シオサイト），被稱為「都心部最後的超大型再開發計畫」，至今已大致成型。現在與六本木新城、臺場等地成為東京新興觀光景點。

歷史

「汐留」這個地名最早起源於江戶時代初期：今天的汐留地區，在當時原本還只是流入江戶灣（今 東京灣）的內海 —「日比谷內江」的一部份。德川家康入主江戶（今 東京），成立德川幕府後第三年（1606 年），首次以「」的方式，向全國募集人力、物力與財力投入江戶城的建設，將日比谷內江填平即為其中一個建設專案。與此同時，替代用的新水道 — 與當時海岸線大致平行的挖掘完成，並另行挖掘水道，自江戶灣引水進入外濠，還在引水道出海口附近沿岸興築土堤。由於海水總是隨著潮汐拍擊堤岸，「汐留」由此得名；連線外濠與江戶灣的引水道也被稱為「汐留川」（現已填平成為首都圈高速道路用地）。原本屬於日比谷內江一部份的地帶被填平後，結合原有土地，之後長年成為出身自龍野藩、仙台藩與會津藩等藩地的諸侯（大名），位於江戶的宅邸（屋敷）所在地；以水道與宅邸群相隔，當時稱為「濱御殿」的濱離宮恩賜庭園也隨後落成。

德川幕府瓦解，進入明治時代後，1870 年，諸侯的宅邸用地被明治政府接收，旋即規劃為鐵道用地，並進行用地整理以興建車站。1872 年 10 月 14 日，—— 新橋（在當時為包含汐留在內的泛稱）至橫濱（車站約位於現在的櫻木町站）間約 29 公里的路段正式通車，成為明治維新的重要成就之一。由美國建築師設計，建築正面大致呈扁平「凹」字型的磚造洋樓 —— 新橋停車場（在當時的西化風潮下，有時亦寫作「新橋ステーション」；ステーション為衍生自英文 “Station” 的日文外來語）也在當天啟用。因為是離中心街區最近的車站，而且北側不遠處即為改建過後，成為新商業中心和日本第一座西式街道的「銀座磚瓦街」南端，因此成為當時東京對外交通的主要門戶，並留下「汽笛一聲過新橋」（汽笛一聲新橋を…）的歌謠名句。

隨著鐵路路線向北延伸與高架化，以及位於丸之內的東京站落成，1914 年當時已經稱為新橋站的新橋停車場改名為汐留站，並改為專營貨運的車站，不再辦理客運（與此同時，離汐留站不遠處，位於高架化鐵路新線上的「烏森站」則改名新橋站至今）。原本的新橋停車場建築依舊保留，但該建築後來在 1923 年的關東大地震中完全損毀。戰後，初期拜鐵路貨運發達之賜，汐留貨物站成為東京最大的物流集散地，貨運量於 1960 年代達到高峰。自日本各地經由鐵路運達的貨物皆在此分裝；此外還有通往築地市場的側線。只是到了後來，鐵路貨運終究還是不敵公路貨運的競爭。1986 年，隨著國鐵即將於次年分割民營化為 JR，汐留貨物站正式廢止，貨運的機能移轉至位於品川區八潮的東京貨物總站（東京貨物ターミナル駅）。

1992 年，在（東京都埋蔵文化財センター）主導下，貨物站舊址範圍內的大規模歷史遺跡調查開始進行，不但挖掘出許多江戶時代與明治時代遺留下來的各式器物，還發現了新橋停車場與江戶時代宅邸的殘餘基礎結構，以及部分公共設施的舊跡。與此同時，「汐留地區土地區劃整理事業與再開發地區計畫」經議決成為都市計畫專案之一，再開發地區總面積達 30.9 公頃。之後漸次拍賣該區土地，土地區劃整理事業也隨之展開，經由拍賣取得土地所有權或地上權的新業主們並組成協會，進行街區規劃工作。

再開發地區的實際建設工作從 1999 年開始進行，到了 2002 年 10 月，由日本最大廣告公司電通投資興建的總部大樓落成，成為首棟完工啟用的大樓；11 月，都營地下鐵大江戶線與百合鷗號（ゆりかもめ）汐留站通車，可轉乘前往新宿、六本木、臺場等地；此時並決定以「SIO-SITE」作為再開發地區的暱稱，多間企業與機構如日本電視臺、（進駐當時仍以松下電工為名）、資生堂、共同通訊社… 等，以及國際級大飯店紛紛進駐。次年，大致依昔日格局與外觀重新修建的舊新橋停車場原地重現，多棟大樓也陸續完工啟用，形成巨大的高層建築群，但也因此招致部分人士批評：建築群阻擋了自東京灣吹向陸地的海風，造成熱島效應。

2011 年（平成 23 年）12 月 22 日，東京都提案將此地劃入屬國家級國際戰略總合特區之一的。

沿革

江戶時代以前，汐留是江戶內海（東京灣）岸邊濕地。
慶長 8 年（1603 年）以後，德川家康發令天下普請，完成汐留埋立地。
享保 9 年（1724 年），成立汐留三角屋敷。
明治元年（1868 年），東京府成立，歸屬東京府，改為東京府汐留三角屋敷。
明治 2 年（1869 年），汐留三角屋敷與周邊的芝口新町等合併成立汐留町。
明治 5 年（1872 年），日本最早的鐵道起點新橋站（後來汐留貨物站）開業。汐留町編入周邊武家地，鐵道用地，成立新的汐留町一丁目，二丁目。
明治 11 年（1878 年），芝區成立，汐留町歸屬芝區，為東京府芝區汐留町。
明治 22 年（1889 年），東京市成立，東京市芝區汐留町。
大正 3 年（1914 年），東京站開設，新橋站廢止客運業務，新的汐留貨物站開業。同時烏森站改稱新橋站。
大正 12 年（1923 年）9 月 1 日，關東大地震，汐留站消失，新橋地區化為焦土。
昭和 7 年（1932 年）12 月 1 日，關東大震災後進行重建，汐留町與周邊地區成立新的芝區汐留。
昭和 22 年（1947 年），芝區與赤坂區、麻布區合併成立港區。町名冠上「芝」，稱東京都港區芝汐留。
昭和 40 年（1965 年）7 月 1 日，實施，芝汐留與芝新橋一 - 六丁目的第一京濱（國道 15 號）東側地區編入東新橋一 - 二丁目。汐留從港區的官方地名中消失。
昭和 61 年（1986 年）11 月 1 日，國鐵汐留貨物站廢止。
平成 7 年（1995 年），汐留貨物站舊址進行再開發，挖掘出江戶時代仙台藩上屋敷跡等遺跡。
平成 14 年（2002 年），再開發地區的區劃整理結束，稱為汐留 SIO-SITE。都營地下鐵大江戶線、百合鷗號汐留站開業。
平成 15 年（2003 年），電通總部大廈、日本電視臺大廈、汐留城市中心等主要大樓竣工。「烏龜汐留」開幕。
平成 16 年（2004 年），汐留住友大樓竣工，Hotel Shiodome 開幕。
平成 17 年（2005 年），東京汐留大廈竣工，開幕。
平成 18 年（2006 年），汐留芝離宮大樓竣工。
平成 19 年（2007 年），竣工。
平成 20 年（2008 年），汐留大廈 1、2 樓商業區的「HAMASITE Gurume」開幕。

主要建築與設施

（以下編號對照上圖排列）

①汐留城市中心②日本電視臺總部大樓③汐留之塔大樓④電通總部大廈⑤汐留媒體塔⑥凸版資訊（TOPPAN FORMS）總部大樓⑦東京汐留大樓⑧汐留住友大樓⑨東京 Twin Parks（分開出售型高層住宅）Acty 汐留及 La tour 汐留

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汐留 SIO-SITE 共分為五個主要街區，各街區的建築型態多為較具規模的綜合商業大樓，只有南側的「3 區」與「4 區」的一部分為高層住宅大樓，以及西側的「5 區」為義大利式街景造街區。以下僅列出部分街區的主要建築與設施：

3.1 1 區

A 街區：
電通總部大廈
烏龜汐留
B 街區：
汐留城市中心（汐留シティセンター）
全日本空輸本社
富士通本社
三井化學本社
舊新橋停車場：鐵道歷史展示室
東京總部大樓（パナソニック電工東京本社ビル）
 東京 Panasonic 生活展示間（パナソニック リビングショウルーム東京）
C 街區：
日本電視臺大廈
日本電視放送網本社
讀賣電視放送東京支社
汐留塔（汐留タワー）
資生堂汐留辦公室
THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留

3.2 2 區

D 北 1 街區：
東京汐留大樓
軟體銀行本社
本社
SOFTBANK MOBILE 本社
本社
（CONRAD TOKYO）
Pedi 汐留（ペディ汐留）
D 北 2 街區：
汐留住友大樓
JSR 本社
SOFTBANK MOBILE
Softbank Telecom
SOFTBANK BB
SB Energy（SB エナジー）等
汐留（HOTEL Villa Fontaine Shiodome）
D 北 3 街區：
日本通運本社大廈
E 街區：
汐留媒體塔
共同通訊社總部
（PARK HOTEL TOKYO）
本社大廈

3.3 3 區

D 南街區：
東京 Twin Parks
左棟 + 右棟
H 街區：
汐留 H 街區超高層大樓
Acty 汐留
La Tour Shiodome（ラ・トゥール汐留）
*Maruetsu Petit（24 小時超市）
義大利公園：
義大利公園（港區立公園）

3.4 4 區

I-1 街區（港區海岸 1 丁目）：
*T&D 控股

I-2 街區（港區海岸 1 丁目）：
SKY GRANDE SHIODOME（スカイグランデ汐留）
* 三井住友信用卡
TOTO
樂敦製藥東京支社

3.5 5 區

西街區：
義大利街（イタリア街；Citta' Italia）

交通

4.1 道路交通

巴士（搭至新橋站下車，步行前往）
東京都交通局都營巴士
道路
第一京濱（國道 15 號）
昭和通、海岸通（東京都道 316 號日本橋芝浦大森線）
都市計畫道路補助 313 號線（銀座ー濱松町線）2010 年 4 月ー 2012 年 1 月 拓寬、新幹線擁壁建設工程
新大橋通
高速道路
首都圈高速道路（1 號）都心環狀線（汐留出口）
東京高速道路會社線（新橋出口）

4.2 鐵路車站

汐留站
新交通百合鷗號（ゆりかもめ；全稱為「東京臨海新交通臨海線」）－車站編號 U-02
－車站編號 E-19
新橋站
新交通百合鷗號（ゆりかもめ；全稱為「東京臨海新交通臨海線」）－車站編號 U-01
－車站編號 G-08
－車站編號 A-10
大江戶線汐留站與淺草線新橋站間，有地下通道連線，步行時間約需 3～5 分鐘。