京王線

京王線是一條連結東京都新宿區新宿站和調布市調布站，途經八王子市北野站前往同市京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為 KO。

京王線共有以下 4 項定義，公司同時使用以下定義：

京王電鐵經營的從新宿站出發，不經初臺和幡谷（即京王新線獨有站點），經調布站、北野站開往京王八王子站的鐵路線。本詞條敘述的即為該線路。
第 1 項所指線路與京王新線的總和。為了區分，偶有稱呼第 1 項所指線路為 “京王本線” 的情況。
京王電鐵經營的除井之頭線以外的所有線路，包含第 2 項所指線路、相模原線、競馬場線、動物園線和高尾線。這些線路都以 KO 為路線代號，軌距皆為 1372 毫米。為了與井之頭線區分，這些線路合稱 “京王線系統”。
京王電鐵經營的所有線路（即京王電鐵線），包含第 3 項所指線路和井之頭線（軌距 1067 毫米）。

路線概要

連結新宿和八王子。和國道 20 號（甲州街道）、首都高速 4 號新宿線・中央自動車道・JR 中央本線並行。府中以東大致上沿國道 20 號，聖蹟櫻丘以西沿川崎街道・北野街道，溯淺川而上。

1.1 路線資料

路線距離：37.9 公里
軌距：1372 毫米
站數：32 個（包括起終點站，初臺與幡谷除外）
複線路段：笹塚－京王八王子（34.3 公里）
四線路段：新宿－笹塚（3.6 公里）
電氣化路段：全線（直流 1500V）
保安裝置：京王 ATC、速度制御式
最高速度：110 公里 / 小時
最小曲線半徑：110 米（新宿站構內）

歷史

2.1 年表

1913 年（大正 2 年）
4 月 15 日 京王電氣軌道笹塚 - 調布間 (12.1km) 開業。
10 月 11 日 代々幡 - 笹塚間 (1.3km) 開業。
1914 年（大正 3 年）
4 月 8 日 幡代小學校前 - 代々幡間 (0.3km) 開業。
6 月 11 日 代々木 - 幡代小學校前間 (0.7km) 開業。
11 月 19 日 新町 - 代々木間 (0.6km) 開業。
1915 年（大正 4 年）
3 月 31 日 葵橋 - 新町間 (0.4km) 開業。
5 月 1 日 停車場前 - 葵橋間 (0.4km) 開業。
5 月 30 日 新宿追分（新宿三丁目） - 停車場前間 (0.1km) 開業。
1916 年（大正 5 年）
9 月 1 日 調布 - 飛田給間 (1.8km) 開業。
10 月 30 日 飛田給 - 府中間 (4.2km) 開業。
1917 年（大正 6 年） 火藥庫前車站改稱松原車站、上北澤車站改稱北澤車站、下仙川車站改稱仙川車站。布田車站開業。
1918 年（大正 7 年）5 月 1 日 松澤車站開業。
1919 年（大正 8 年）9 月 代々木車站改稱神宮裡車站、改正橋車站改稱初臺車站。
1920 年（大正 9 年）
3 月 27 日 笹塚 - 上高井戶（蘆花公園）間複線化。
4 月 5 日 上高井戶 - 烏山（千歲烏山）間複線化。
4 月 15 日 金子（躑躅丘） - 調布間複線化。
6 月 25 日 烏山 - 金子間複線化。
1923 年（大正 12 年）5 月 1 日 調布 - 府中間複線化。
1925 年（大正 14 年）
3 月 24 日 玉南電氣鐵道府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（地方鐵道）。
5 月 1 日 停車場前車站和葵橋車站統合，移轉到新宿車站南口側。
1926 年（大正 15 年）
4 月 28 日 北澤車庫前車站開業。
（昭和元年）12 月 27 日 合併玉南電氣鐵道。
1927 年（昭和 2 年）
6 月 1 日 府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（軌道）。
10 月 28 日 新宿追分車站移轉到新宿大樓。
12 月 17 日 仙川 - 調布間移設甲州街道南側。
1928 年（昭和 3 年）
5 月 22 日 新宿追分 - 東八王子間直通運轉開始。
12 月 11 日 屋敷分車站改稱分倍河原車站。
1929 年（昭和 4 年）
3 月 12 日 分倍河原車站移轉到南武鐵道（現・南武線）交差地點。
4 月 1 日 關戶（聖蹟櫻丘） - 北野間複線化。
4 月 7 日 府中 - 中河原間複線化。
8 月 7 日 烏山車站改稱千歲烏山車站。
1930 年（昭和 5 年）3 月 6 日 新宿追分車站改稱四谷新宿車站。
1932 年（昭和 7 年）
12 月 8 日 多磨車站改稱市公園墓地前車站。
12 月 10 日 北澤車站改稱上北澤車站。
1933 年（昭和 8 年）8 月 11 日 北澤車庫前車站改稱京王車庫前車站。
1934 年（昭和 9 年）1 月 19 日 代々幡車站改稱幡谷本町車站。
1935 年（昭和 10 年）
2 月 8 日 松原車站移轉到帝都電鐵（現・井之頭線）交差地點，改稱明大前車站。
11 月 12 日 臨時競馬場前車站開業。
1937 年（昭和 12 年）
5 月 1 日 四谷新宿車站改稱京王新宿車站、停車場前車站改稱省線新宿車站前車站、京王車庫前車站改稱櫻上水車站、市公園墓地前車站改稱多磨靈園車站、關戶車站改稱聖蹟櫻丘車站、百草車站改稱百草園車站、高幡車站改稱高幡不動車站。
9 月 1 日 幡谷本町車站改稱幡代車站、松澤車站改稱八幡山車站、上高井戶車站改稱蘆花公園車站、八幡前車站改稱東府中車站。
1938 年（昭和 13 年）3 月 25 日 下高井戶車站改稱日大前車站。
1939 年（昭和 14 年）
天神橋車站廢止。
7 月 21 日 神宮裡車站改稱西參道車站。
1940 年（昭和 15 年）10 月 26 日 統合（舊）東府中車站，臨時競馬場前車站改稱東府中。
1944 年（昭和 19 年）
5 月 31 日 依據陸上交通事業調整法，被東京急行電鐵合併。
6 月 1 日 日大前車站改稱下高井戶車站。
1945 年（昭和 20 年）
7 月 24 日 新宿起點移轉到現在地（新宿西口）。省線新宿車站前車站、新町車站、西參道車站、幡代車站廢止。
10 月 1 日 軌道變更為地方鐵道。
1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日 京王帝都電鐵發足同時，讓渡給同社。
1955 年（昭和 30 年）9 月 11 日 平山車站改稱平山城址公園車站。
1957 年（昭和 32 年）5 月 15 日 金子車站改稱躑躅丘車站。
1959 年（昭和 34 年）6 月 1 日 上石原車站改稱西調布車站、車返車站改稱武藏野臺車站。
1963 年（昭和 38 年）
4 月 1 日 新宿地下車站營業開始。
8 月 4 日 架線電圧 1500V 昇壓。
10 月 1 日 京王線新宿 - 東八王子間特急運轉開始。
12 月 11 日 東八王子車站移設，改稱京王八王子車站。
1964 年（昭和 39 年）
4 月 21 日 中河原 - 聖蹟櫻丘間複線化。
6 月 7 日 初臺車站地下化。
1970 年（昭和 45 年）6 月 3 日 北野 - 京王八王子間複線化、京王線全線複線化。
1978 年（昭和 53 年）10 月 31 日 新宿（新線新宿） - 笹塚間雙複線化（京王新線開通）。初臺車站、幡谷車站移轉到新線。
1980 年（昭和 55 年）3 月 16 日 都營地下鐵新宿線開通。相互直通運轉開始。
1983 年（昭和 58 年）7 月 17 日 舊線的初臺 - 幡谷付近間地下化。
1989 年（平成元年）4 月 2 日 京王八王子車站地下化。
1990 年（平成 2 年）10 月 27 日 長沼 - 北野間高架化，北野車站構內暫定開業單線化。
1992 年（平成 4 年）2 月 29 日 北野車站全面完成，改回複線。

5 月 28 日 相模原線新設特急列車。

1998 年（平成 10 年）7 月 1 日 經營會社改稱京王電鐵。
2001 年 （平成 13 年）3 月 27 日 調布以西的線路最高速度提升至 110km/h。新設準特急列車。相模原線特急列車（通稱 “橋本特急”）廢止。
2011 年（平成 23 年）
3 月 13 日 動物園線直通運轉休止（※東日本大震災的影響）。
7 月 2 日 特急運轉休止（※東日本大震災的影響）。
9 月 23 日 特急運轉、動物園線直通運轉、都營地下鐵新宿線直通急行運轉再開。
10 月 2 日 ATC 使用開始。
2012 年（平成 24 年）8 月 19 日 柴崎 - 西調布間地下化。特急的設定取消，由準特急取代。
2013 年（平成 25 年）2 月 22 日 特急再次設定，停車站增加北野站和分倍河原站，“橋本特急” 復活。通勤快速更名為區間急行。快速停車站由原本的調布站 - 東府中站透過更改為該區間各站停車。
2015 年（平成 27 年）9 月 25 日 準特急停車站增加笹塚站和千歲烏山站，開往京王八王子站的準特急復活，並新設進入相模原線內的準特急列車。都營新宿線列車最遠終到站由笹塚站更改為八幡山站。區間急行停車站增加仙川站。
2018 年（平成 30 年）春天 京王電鐵將投入最新車輛 5000 系（2 代），為京王電鐵最初的指定座席列車。
2021 年（令和 3 年）
10 月 31 日晚上 7 時 56 分左右，在一列由京王八王子開往新宿的特急列車上，一名 24 歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客，並縱火及淋潑疑似汽油液體，造成 17 人受傷之隨機殺人縱火事件。列車緊急於原不停靠的國領停車，乘客慌忙逃生，調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響，京王線飛田給～杜鵑丘及相模原線調布～若葉臺需暫停服務。

運轉

京王電鐵之基軸路線，相模原線、高尾線的支線區、往都營地下鐵新宿線的直通列車也多數運轉。

車輛

4.1 現用車輛

5000 系 (2 代)
事業用列車
軌道架線高速檢測車（DAX）
付隨無蓋長物車

4.2 過去車輛

6000 系

4.3 直通車輛

東京都交通局
10-000 型（退役）
10-300 型

車站列表

所有車站均位於東京都。
停車站 … ●：停車、◇：只限活動時臨時停車、｜：透過、↑：上行方向透過（只限調布以西的區間急行。下行不執行）
各站停車停靠所有車站，因此省略。
2013 年 2 月 22 日起依次引入車站編號。
接續路線的括號內的英數字為車站編號。

另外，新宿站附近－幡谷站之間曾經存在京王新宿站、省線新宿站前站、葵橋站、新町站（以上為新宿區）、天神橋站、西參道站、幡代小學校前站、幡代站（以上為澀谷區），現時都已廢站。各站的資訊參見。

事件

6.1 有乘客隨機砍人及縱火

2021 年 10 月 31 日晚上 8 時許，一列由八王子開往新宿方向的特急列車駛經國領站附近，一名 20 歲左右的男子持刀無差別攻擊乘客及縱火，導致至少 17 人受傷，其中一人重傷。由於有部分座椅起火，列車在國領站緊急停車，大量乘客從車窗爬出逃生，情況混亂，疑犯最終被警視廳到場拘捕。

關連專案

京王電鐵