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乘客通告

乘客通告（Notice to Passengers），是巴士公司提示乘客的常用物品之一，用以通知有關巴士運作上的安排或改動。

車站通告

車站通告是巴士公司提示乘客的最常用方法，用途也最廣泛，各類與巴士車務有關的改動都以車站通告的方式張示出來，通常張示在站牌上或候車處旁。

於車站張示的通告主題包括：

常規巴士路線的開辦、停辦或永久改動
特別巴士路線的安排
臨時交通安排或道路工程通知（如交通改道、遷移車站）
特別提示（如防治甲型 H1N1 流感、乘客守則、轉乘優惠條款等）

車廂通告

車廂通告是另一種巴士公司常用的提示方法，但用途集中於有關行走中路線的永久或臨時改動。

有時巴士公司會以公告形式作溫馨提示，如 2009 年中發出防治甲型 H1N1 流感的車廂通告。

手寫通告

當發生突發事故影響巴士服務時，由於需於短時間內通知乘客最新交通安排，根本沒有時間等待總部印發通告，因此車長或站長可能會自行書寫手寫通告，張貼於站頭或車上。

網站新聞稿

網站新聞稿是近年巴士公司採用的形式之一，在巴士公司網站上的「新聞稿」專頁或智慧手機應用程式可找到有關通告。

九巴及龍運：http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives.html
顯示 2018 年或以後的新聞稿
城巴及新巴：http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressRelease.aspx?intLangID=2
顯示 2014 年或以後的新聞稿
嶼巴：http://www.nlb.com.hk/news
顯示今年的新聞稿

新聞稿除了包括常規巴士路線的開辦／停辦／永久改動、特別巴士路線的安排、大型活動的臨時交通安排外，巴士公司間中會宣傳其業績及工作成果，如。

小巴通告

小巴營辦商可能因應需要，而自行發出通告，通常是普通 A4 紙及一般文字檔案格式，沒有統一標準。
新歷史主義

新歷史主義（New historicism），是旨在透過文學研究思想史，並透過文化背景理解文學的文化理論。新歷史主義認為無客觀中立的歷史，質疑文學正典的形成，關注其背後的權力運作與交易。 新歷史主義自許為非教條的具體實踐，是一種「文化詩學」（cultural poetics）。

1980 年代，新歷史主義萌芽的代表人物為斯蒂芬・格林布拉特，最初用於英國文藝復興與浪漫主義作品，如莎士比亞。 1990 年代，新歷史主義得到更大的影響力。

新歷史主義包含兩大流派，一是受傅柯影響的北美後結構主義者，另一是受威廉斯影響的英國文化唯物主義者（Cultural Materialists）與馬克思主義者。

內容

1.1 核心假設

在〈新歷史主義〉（, 1989）介紹「新歷史主義」具備若干核心假設：

1.2 特點

在對歷史主義和政治解讀方面，新歷史主義受到馬克思主義的影響。然而，傳統馬克思主義視文學為 “上層建築”，而新歷史主義思想家實際上採取了米歇爾・福柯的權力觀點，認為文學不僅僅與社會階級有關，更是貫穿整個社會。

新歷史主義將社會視為各種文字間的相互關聯，沒有超越其特定文化情境中的方式閱讀文字，亦無 “永恆不變” 的文學價值，是後現代主義應用於詮釋歷史的形式。

新歷史主義與 “文化唯物主義”（Cultural Materialists）共享許多相同理論，而文化唯物主義批評家更強調自己不同意當前的權力結構，致力賦權傳統劣勢群體，尋求當代影響力。文化唯物主義批評家也淡化了文化的高低之分，專注於 “流行文化” 的產出。

新歷史主義者，以「歷史之眼」分析文字。在此意義下，新歷史主義並不 “新”。20 世紀 20 年代到 50 年代之間存在的許多評論家也關註文學的歷史背景。這些評論家基於文字與歷史背景之間的聯絡，形成對文學的假設。新歷史主義與伊波利特・泰納的 “歷史批評” 也有一些共通之處。泰納認為文學作品不是作者想像的產物，而是根植於創作的社會情境，即泰納所謂的 “種族，環境和時刻”，回應了 20 世紀的歷史主義，如。新歷史主義重新檢視 “西方經典” 作家的生活和時代，從而消解其創作過程中的神話。但新歷史主義不同於前述的 20 世紀評論家與泰納，更強調作者未知的政治 “意識形態” 主導其創作。
黃泥河

黃泥河可以指：

黃泥河 (大綏芬河)：位於中國黑龍江省東寧縣，是大綏芬河左岸支流；
黃泥河 (延壽縣)：位於中國黑龍江省南部，是螞蟻河右岸支流；
黃泥河 (尚志市)：位於中國黑龍江省尚志市，是螞蟻河左岸支流；
黃泥河 (方正縣)：位於中國黑龍江省方正縣，是螞蟻河右岸支流；
黃泥河 (穆稜河)：位於中國黑龍江省雞東縣，是穆稜河右岸支流；
黃泥河 (牡丹江)：位於中國吉林省敦化市，是牡丹江左岸支流；
黃泥河 (磐石市)：位於中國吉林省磐石市，是驛馬河右岸支流；
黃泥河 (宿鴨湖水庫)：位於中國河南省駐馬店市，匯入汝河中游的宿鴨湖水庫；
黃泥河 (薔薇河)：位於中國江蘇省沭陽縣，是薔薇河流域內的安峰山水庫的洩洪通道之一；
黃泥河 (黃陂湖)：位於中國安徽省廬江縣南部，匯入黃陂湖；
黃泥河 (永寧河)：位於中國四川省敘永縣南部，永寧河右岸支流；
黃泥河 (沱江)：位於中國四川省資陽市雁江區，沱江左岸支流；
黃泥河 (南盤江)：位於中國雲南省東部和貴州省西部，是南盤江左岸支流；
黃泥河鎮：
黃泥河鎮 (敦化市)，中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州敦化市下轄的鎮
黃泥河鎮 (富源縣)，中華人民共和國雲南省曲靖市富源縣下轄的鎮
商業交易所大樓

商業交易所大樓（Merchants Exchange Building）是一座辦公樓，位於美國加利福尼亞州舊金山加利福尼亞街 465 號。商交所大廈實際上是指三個不同歷史時期的城市建築，第一個在 Battery 街，後兩者在現址加利福尼亞州街，界於蒙哥馬利街和 Leidesdorff Alley。
單斑孔麗鯛

單斑孔麗鯛，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分佈於非洲坦幹伊喀湖流域，為特有種，體長可達 15 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
白人初選

白人初選（White primaries），是美國南方各州禁止白人以外的選民參加的初選。在約 1890 年到約 1944 年為止，很多南方州份都有白人初選。美國最高法院最初認為白人初選是合憲的，但在 9 年後卻改判白人初選違反了憲法。

白人初選的建立及意義

白人初選首次是被民主黨人在 19 世紀後期使用。由於南方實際上是一黨制，而民主黨為優勢政黨，被初選排除事實上就已被決策程式所排除。白人初選在許多州被立法成「選擇性的包容」制度，指出只有白人能在初選中投票，或合法地將普選看成是唯一的州立選舉，和給予黨派決策程式的控制權。

合法性的質疑

在 1920 年代，美國公民自由聯盟（American Civil Liberties Union，簡稱 ACLU）已開始質疑白人初選，但並未得到太多的吸引力，直到 1923 年一項德州的法律的透過。該德州法律明確地禁止非裔美國人參與民主黨初選。這是對憲法的具體違反，故 ACLU 選擇它作為主要案例。

ACLU 對該德州法律的挑戰，最終以史密斯訴奧爾賴特案之名受到最高法院的審理。最高法院在 1944 年判決，白人初選違憲。

在「史密斯訴奧爾賴特案」之後

ACLU 在「史密斯訴奧爾賴特案」獲得的成功，只特別適用於該德州法律。然而，大部分的州都終止了它們選擇性地包容的白人初選。因為白人初選的終止，成千上萬的非裔美國人得以登記投票。然而，許多州仍然使用許多歧視性的作法，包括人頭稅和讀寫測驗以阻止非裔美國人投票。
耶律觀音

耶律觀音，為契丹（遼朝）皇族，遼世宗耶律阮的第二女。

保寧年間，耶律觀音封晉國長公主。耶律觀音下嫁蕭夏剌。姐姐耶律和古典嫁給蕭啜裡，耶律觀音何時而終不詳。

傳記資料

《遼史》公主表
IAB 隕石

IAB 隕石是鐵隕石的一種，依據其總體的組成和一些夾雜著矽酸鹽的原始無球粒隕石，顯示對文諾納隕石和球粒隕石的關係極為密切。

分類

IAB 群是由較舊的 IA 和 IB 群組合建立的，有些人還是習稱之為 IAB 複合群。

IAB 群有許多的子群：

IAB 主群
sLL 子群
sLM 子群（原本的 IIIC）
sLH 子群（原本的 IIID）
sHL 子群
sHH 子群（包括 Gay Gulch trio）
Udei 站小群
匹茲小群
Algarrabo duo
Mundrabilla duo
Britstown duo
NWA 468 duo
Twin City duo
與 IAB 相關單獨隕鐵
IAB 相關？

母體

大多數的科學家認為文諾納隕石和 IAB 有著共同的母體，但還有有了解 IIICD 隕石是否也屬於這一個群體。

值得注意的標本

代亞布羅峽谷隕石
匹茲隕石（匹茲小群的一部分）
Udei 站隕石（Udei 站小群的一部分）
鵝湖隕石
南丹隕石
猶他州行政區劃

美國猶他州一共有 29 個縣。起初於 1849 年臨時建立的州只包含 7 個縣：戴維斯縣、艾昂縣、桑皮特縣、鹽湖縣、圖埃勒縣、猶他縣和韋伯縣。1851 年猶他領地建立，並在 1851 至 1852 年召開了立法會議。這一屆議會首先根據領地法律將原本臨時州的各縣重新建立，並新增了 3 個縣：賈布縣、米勒德縣和華盛頓縣，至此縣的總數達到 10 個。從 1854 至 1894 年，猶他領地的立法部門根據領地法又建立了另外 17 個縣，最後建立的兩個縣是達蓋特縣和杜申縣，其中前者由民眾投票建立，後者則在猶他正式成為美國一個州後由州長公佈。現今杜申縣涵蓋了一個 1861 年建立的印第安保留地。該保留地於 1905 年開始允許開墾，1913 年，杜申縣建立。由於惡劣的路況和天氣，居住在現今達蓋特縣地區的居民必須長途跋涉 640 至 1300 公里才能到達尤因塔縣的縣城韋納爾開展業務。1917 年，尤因塔縣公民投票建立了達蓋特縣。

根據 2010 年美國人口普查的資料，猶他州人口為 276 萬 3885 人。其中超過 75% 集中在鹽湖縣、猶他縣、戴維斯縣和韋伯縣，而鹽湖縣又以 102 萬 9655 人居首，其次是 51 萬 6564 人的猶他縣，截維斯縣有 30 萬 6479 人，而韋伯縣則有 23 萬 1236 人。達蓋特縣是全州人口最少的縣，僅有 1059 人。按面積計算，全州最大的縣是面積為 20260 平方公里的聖胡安縣，最小的則是 790 平方公里的戴維斯縣。

以下表格會在每一個縣的名稱後面列出其聯邦資料處理標準程式碼（簡稱 FIPS 程式碼），該程式碼是聯邦政府用來區分各州和各縣的唯一識別碼。猶他州的 FIPS 程式碼是 49，結合任何一個縣的程式碼則為 “49XXX”。所有的 FIPS 程式碼將連結至該縣最近的一次人口普查資料。

現有縣份

Data4 = 當地有很多河狸（beaver）| Population=6629 | Area=6708 平方公里 | Size=100px |Map=MapofUtahhighlightingBeaver_County.svg}}

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Data4 = 耶穌基督後期聖徒教會使徒傑迪代亞・M・格蘭特 | Population=9469 | Area=1577 平方公里 | Size=100px |Map=MapofUtahhighlightingMorgan_County.svg}}

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原有縣份

猶他領地原有 10 個縣之後成為了猶他州其他縣或其他州的領地。
天主教基桑加尼總教區

天主教基桑加尼總教區（Archidioecesis Kisanganiensis、Archidiocèse de Kisangani）是羅馬天主教以剛果民主共和國一個教省總教區，下轄八個教區。

總教區包括東方省中南部以及馬涅馬省北部。1997 年有教友 575,020 人，佔轄區總人口 45.5%。教區下轄卅九個堂區，有九十一名司鐸。現任教區總主教為馬塞爾・烏坦比・塔帕。

1904 年 3 月 18 日成立斯坦利福爾斯宗座監牧區。1908 年 3 月 10 日升為宗座代牧區。1959 年 11 月 10 日升為總教區。1966 年 5 月 30 日易名至今。
九巴元朗車廠 (第一代)

第一代九巴元朗車廠（KMB Un Long Depot），遺址位於元朗市，於 1979 年被屯門車廠取代。

車廠遺址已被新鴻基地產改建為元朗廣場。

歷史

元朗車廠曾是九巴三間主要車廠之一，與荔枝角車廠及觀塘車廠並立，因元朗舊譯名為「Un Long」，故此廠徽為「U」。

屯門車廠於 1979 年啟用，元朗車廠的任務也在此結束，但沿用其廠徽至今。

當時元朗車廠管轄新界北部的巴士服務，即現今元朗區、屯門區、大埔區及北區，在屯門車廠成立後，承接舊有元朗車廠的管轄範圍，直至 2009 年 3 月 1 日沙田車廠接管上水車廠及大埔車廠後，管轄範圍才有所縮窄。

現有九巴元朗車廠於 1992 年設立，是屯門車廠的衛星車廠，與原有元朗車廠並無關係。
九巴觀塘車廠

九巴觀塘車廠（KMB Kwun Tong Depot），廠徽為「K」，是九龍巴士一個已經停止運作的車廠，位於觀塘巧明街 98 號，於 1990 年被九巴九龍灣車廠取代，2008 年正式關閉。

歷史

九巴觀塘車廠用地，是於 1967 年經公開拍賣會投得的，包括地下、1 樓及天台總樓面面積 115 萬平方呎。

觀塘車廠曾是九巴三間主要車廠之一，與荔枝角車廠及元朗車廠並立，因觀塘譯名為「Kwun Tong」，故廠徽為「K」。

觀塘車廠當時分為 A 廠及 B 廠，當中 A 廠已被重建成創紀之城一期，而 B 廠亦已重建為 The Millennity。

2009 年，九巴以 9 億 8000 萬港元將 B 廠土地轉售予母公司載通國際旗下兩間附屬公司。12 月 12 日，新鴻基地產以 4 億 9000 萬元向載通購入觀塘車廠 B 廠專案的一半權益，以便日後共同發展並重建成商業大廈。

2015 年，1 樓轉作停泊九巴姊妹公司陽光巴士。

2016 年 4 月，有媒體揭發車廠地下轉為公眾收費停車場用途，廠內外掛上私家車泊位時租及月租收費廣告橫額，廠內除停泊了私家車外還有數部旅遊巴。

2016 年 8 月 4 日，載通國際控股全資附屬公司 KTRE 與新鴻基地產全資附屬公司 TRL，接納地政總署就觀塘地段第 240 號，即 B 廠土地契約修訂由工業轉為非住宅用途（不包括酒店、加油站及護理院舍）所給予的 43.05 億元補地價，地盤面積約 95,830 平方呎，最高總樓面面積為約 1,150,004 平方呎。

2019 年 2 月 18 日，B 廠用地獲屋宇署批建 2 座 21 層高（位於 12 層基座商場之上及 4 層地庫之上）的商業專案，總樓面約 1,146,630 方呎樓面，成為 The Millennity。商場規模較 apm 更大，料為 apm 擴充套件部分，勢成矚目新地標，最快 2022 至 2023 年落成。
雜色孔麗鯛

雜色孔麗鯛，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分佈於非洲坦幹伊喀湖流域，為特有種，體長可達 8.7 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
焦作站

焦作站位於中國河南省焦作市解放區站前路，始建於 1965 年，並於 1966 年 5 月建成。現為二等站，可辦理整車、零擔貨物發到。途徑鐵路有焦柳鐵路、新月鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭太高速鐵路等。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達和整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理集裝箱業務。

歷史

1961 年，為配合太焦鐵路焦作 - 五陽段通車，鐵道部決定修建焦作至待王聯絡線與新月鐵路相連，並在沿線新設焦作車站。1966 年 5 月新站建成，專門辦理客運業務，原焦作站改為貨運車站，並隨之改稱焦作北站。

1987 年 12 月，新候車營業大樓（現北站房）動工興建，並於 1988 年 10 月建成交付使用。車站站南廣場及南站房為鄭焦城際鐵路配套設施，分別於 2015 年 12 月和 2016 年 8 月開工建設，並均於 2018 年 7 月正式投入使用。

車站結構

2.1 概述

車站北站房及廣場經過 1988 年的改造，現佔地面積 25200 平方米，建築面積 4739 平方米，主站房建築面積 4019 平方米，建築地上四層。北站房的客運設施有：上下兩層候車室一個，軟席候車室一個，行包房一個，售票大廳一個，共設四個售票視窗，六臺自助取售票機，四臺自助取票機。候車室和軟席候車室可分別容納 2744 名和 270 名旅客候車。

車站南站房及南廣場佔地面積 38042 平方米，其中站房建築面積 9998.5 平方米。主體為兩層，設候車室一個，售票廳一個，共設 4 個人工售票視窗和 6 臺自助取票機；南站房設計高峰小時客流量為 1055 人，可容納 1248 人同時候車。其中北站房可乘坐普速列車、動車組列車，南站房僅能乘坐動車組列車。車站南北均設公交車及計程車站臺。

站場共設 7 條到發線，5 個站臺，年運量 110 餘萬人次。旅客站臺分為 2 個側式站臺和 3 個島式站臺，共 8 個站臺面：其中 1—3 站臺為新月場站臺，4、5 站臺為新月場、高速場共用站臺，6—7 站臺為高速場站臺，8 站臺為焦作 - 南陽寨城際列車專用站臺。每個站臺均設有長度為 249m 的雨棚。

2.2 站場佈置

旅客列車目的地

3.1 動車組列車

3.2 普通列車

相鄰車站
城巴柴灣車廠

城巴的柴灣車廠（Chai Wan Depot，簡稱 CWD，廠徽為「E」）是該公司旗下主要巴士車廠，位於東區柴灣常安街 38 號，鄰近城巴創富道車廠、杏花邨及港鐵柴灣車廠，耗資逾 3 億港元建造。

此車廠設有兩個車輛入口，均位於常安街，而車輛出口則設於盛泰道。

此車廠為多層式車廠，佔地 11,335 平方米，同時設有新巴和城巴的控制中心。

此車廠興建時亦預留了辦公室，原意是供當時設於上環京光商業中心（德輔道西 9 號）13 樓的城巴總辦事處遷入，但因在車廠興建期間，城巴已被新巴的股東併購並重組，最終城巴的總辦公室改與新巴的辦公室共同設在創富道車廠，而原本的辦公室位置則改租予新世界集團的其他公司，不過新世界集團旗下的新建立將城巴與新巴出售後，有關公司已全數遷出。除少部分位置改為貨倉及員工休息室外，其餘辦公室樓層現時空置。

歷史

1998 年至 2002 年間：車廠的地皮曾由新巴臨時租用，稱為盛泰道臨時巴士廠。該廠房只有地面一層，供巴士停泊、添注燃油及作簡單維修。新巴創富道車廠啟用後，臨時廠房用地交還予政府。
2001 年，政府批地予城巴設立柴灣車廠。
2003 年 10 月 14 日：城巴柴灣車廠舉行平頂儀式。
2004 年 2 月 16 日：城巴柴灣車廠落成。
2004 年 7 月 28 日：城巴柴灣車廠舉行揭幕禮，由城巴董事總經理李日新主禮。此車廠取代了原本租用中巴柴灣車廠作東區主要車廠的安排。

設施

提供多元化工程服務，包括主要零件（如引擎、波箱及空調系統）之翻修，及多項嚴謹的維修工作。
翻修工場維持全空調及高度潔淨的環境。
在車廠四周種植樹木以美化景觀及改善空氣質素。
將清潔巴士所用的汙水處理及迴圈再用。
車廠天台四週建設三米高之隔音屏障等。
在車廠內的行車通道增設斑馬線，及劃出特定之行人通道，以保障員工安全。
城巴海洋公園車廠

城巴海洋公園車廠（Citybus Ocean Park Depot），俗稱「海廠」，是一個城巴車廠，位於黃竹坑海洋公園道。海洋車廠廠徽為 S。

海洋公園車廠最初設有兩部份，分別是位於舊海洋公園總站以北的 A 場（又稱「細場」），以及位於海洋公園道以北、黃竹坑體育館東側的 B 場（又稱「大場」）。

細場

細場位於黃竹坑海洋公園道 SHX 844 號短期租約地段及鄉郊建屋地段（RBL）第 1020 號，佔地約 3,350 平方米，主要作用包括入油及洗車。為配合政府收回土地興建新海洋公園公共運輸交匯處及擴建海洋公園，此廠於 2006 年 12 月 8 日起關閉，而入油及洗車則改在香葉道的新巴黃竹坑車廠進行。

現時細場已改建為海洋公園公共運輸交匯處，而舊海洋公園總站則改建為停車場及新入口。

大場

大場位於黃竹坑海洋公園道第 SHX 956 號短期租約土地，佔地約為 11,300 平方米，主要供泊車用，亦是城巴 629 線巴士候命的地方。此處曾稱為黃竹坑車廠，現時廠外亦有一塊印有「黃竹坑車廠」的鐵牌。此處亦曾經安裝架空電纜等，作試驗無軌電車之用。另外在海洋公園有蓋停車場投入服務前，假若海洋公園停車場爆滿，此廠亦會開放部分地方作海洋公園的臨時停車場。為配合政府收回土地興建港鐵南港島綫，大場雖然名義上已在 2011 年 5 月 23 日早上起停用，但直至 2011 年 11 月仍有城巴巴士停泊於車廠部分位置。及至 2016 年海洋公園站落成後，承建商把地盤內部份空地重鋪後交還城巴作車廠用途，並在原有入口旁新增一個出口，該延伸部份定於 2016 年 10 月 30 日下午三時開始運作。

同年 11 月 7 日，車廠每日 09:00 至 20:00 會開放 40 個泊車位予其他非專營巴士停泊，車輛入場前須向場內保安登記及索取泊車證。
天主教馬哈吉 - 尼約卡教區

天主教馬哈吉 - 尼約卡教區（Dioecesis Mahagiensis-Niokaensis、Diocèse de Mahagi-Nioka）是剛果民主共和國一個羅馬天主教教區，屬基桑加尼總教區。

教區成立於 1962 年 7 月 2 日，1966 年 5 月 30 日易名至今。2004 年有教友 858,789 人（佔轄區總人口 54.9%）、十七個堂區、八十六名司鐸。現任教區主教為索斯坦內・阿依庫裡・烏迪居瓦。
三門峽南站

三門峽南站位於中國河南省三門峽市陝州區，距三門峽市中心約 6 公里，是徐蘭客運專線中段鄭西客運專線上一個一等客運站，主要承擔著三門峽市、運城市、陝縣、平陸縣來往旅客運輸任務。

設施

三門峽南站佔地面積 93800 平方米（其中：站臺 14850 平方米、站房 11500 平方米、站前平臺 3450 平方米、站前廣場 64000 平方米），建築面積 29800 平方米。主站房建築面積 14590 平方米，建築為地面一層。

車站設正線 2 條、到發線 2 條、維修線 3 條，站臺長 450 米、寬 9 米、高 1.25 米供旅客乘降。

歷史

2008 年 12 月，三門峽南站開工建設。
2010 年 2 月 6 日，三門峽南站隨鄭西客運專線開通運營。

臨近車站

中國鐵路}}
都哈理論

都哈理論，即 DOHaD 理論（Developmental Origins of Health and Disease），直譯為 “健康和疾病的發育起源” 學說，是指人類在早期發育過程中（包括胎兒、嬰兒、兒童時期）受各種不利因素（如營養不良、營養過剩、激素暴露、子宮胎盤功能不良等）影響，組織器官在結構和功能上會發生永久性或程式性改變，將會影響成年期糖尿病、代謝綜合徵、心血管疾病、精神行為異常、哮喘、腫瘤、骨質疏鬆、神經疾病等慢性非傳染性疾病的發生和發展。

DOHaD 理論能解釋人類疾病的生態模式，因此其已成為成年期慢性非傳染性疾病病因研究的重要組成部分，為慢性疾病的研究提供了一個全新的視角。

都哈理論的由來

都哈理論可以追溯到希波克拉底時代。早期的研究者透過研究和觀察等方式，發現生命早期所經歷的不利因素將持續造成影響，會導致個體日後疾病發病的風險增加。

20 世紀 80 年代，英國南安普頓大學流行病學家 David Baker 大衛・巴克等發現英格蘭和威爾士 1968-1978 年冠心病死亡率的地區分佈與 1921-1925 年新生兒死亡率的地區分佈出奇地一致。1989 年，Barker 教授透過對死於心血管疾病的男性患者的調查，發現低出生體重和一歲時體重低於正常標準的男性死於缺血性心臟病的人數較多。後來透過許多流行病學調查顯示，胎兒宮內生長發育狀況與某些成人疾病的發生存在一定的關係，根據這些研究結果，1995 年 Barker 提出了冠心病、糖尿病等的 “成人疾病的胎兒起源”(Fetal Origins of Adult Disease, FOAD) 假說。FOAD 認為胎兒宮內不良反應使其自身代謝和器官的組織結構發生適應性調節，如果營養不良得不到及時糾正，這種適應性調節將導致包括血管、胰腺、肝臟和肺臟等機體組織和器官在代謝結構上發生永久性改變，進而演變為成人期疾病。這一漫長的 “程式化” 變化可被許多後天的環境因素放大，從而增強和加速成人疾病的發展過程。

早期研究主要集中在胎兒的宮內環境，後來發現新生兒出生後的一段時期內，亦存在對環境變化的敏感時期。於是，“成人疾病的胎兒起源” 的概念漸漸過渡到了 “健康和疾病的發育起源（DOHaD）” 的理論。

2003 年國際上正式成立了 “健康和疾病的發育起源”（The developmental origins of health and disease, DOHaD）假說。目前，已經有大量的研究結果在一定程度上證實了這一假設。

都哈理論的立論基礎

發育的可塑性（Developmental Plasticity） “可塑性發育”，在胎兒發育過程中，在不同環境的影響下，一種基因型能產生多種不同的生理和形態學狀態的現象。

適應性反應 機體面對不同的環境影響的干擾，為了抵消部分不良影響，做出的適應性反應，包括：即刻的適應性反應（Immediately Adaptive Response，IARs）和預測的適應性反應（Predictive Adaptive Response，PARs）。

節約基因型假說 由 Neel 在 1962 年提出，用於解釋肥胖和糖尿病的流行。Neel 提出，在遠古時期，食物供給不能保證，在反覆的饑荒選擇後，那些具有生存優勢（即在能量應用上最 “節儉”）的個體被自然選擇留下來，這些個體的一個共有特點是：基因組中調節胰島素分泌的基因（節儉基因）具有在飽餐後大量分泌胰島素的能力。因此，可以在能量（葡萄糖）被尿排出前將其大量轉化利用。但到了進化的近期，食物供給基本得到保證，進化上曾顯示出優勢的節儉基因型對生存無明顯作用，但仍然被儲存下來，結果是餐後的胰高血糖素血癥導致繼發的胰島素抵抗，並隨之出現細胞的功能衰竭和糖尿病。

節約基表型假說（Thrifty Phenotype Hypothesis） 胎兒在發育過程中，遇到不利的生長情況，如營養不良，為了維持正常發育，胎兒會改變自身新陳代謝，以分解代謝為主，透過消耗自身物質降低生長速度，即胎兒變得 “節儉”，這種改變會持續很長時間，甚至是永久性的。

基因環境的相互作用（Gene-environment Interaction） 越來越多的研究顯示，父母的飲食和其他危險的因素能夠影響胎兒 DNA 的甲基化模式，並對以後的健康產生永久性的影響

匹配 - 不匹配模型（Match-mismatch Model） 胎兒的適應性反應與真實環境相匹配，胎兒就保持健康，反之，適應性反應與真實環境不相匹配，則會導致成年疾病的產生。

都哈理論的應用

強調孕期保健，保證孕期營養

預防妊娠期糖尿病，重視糖尿病的代謝印記，以降低胎兒今後罹患糖尿病的風險

胎兒出生後的營養規劃，透過早期營養干預達到對疾病的初級預防效果

透過加強監測和營養，預防胎兒發育遲緩，減少低出生體重兒的發生率

預防胎源性疾病和妊娠期高血壓，重視基因印記對其的影響

重視孕產期心理，降低成年慢性非傳染疾病的發生風險

都哈理論的研究機構

國際健康和疾病的發育起源學會（The International Society for Developmental Original of Health and Disease）

國際 DOHaD 聯盟 (國際都哈聯盟)

中國 DOHaD 聯盟

2008 年 5 月在上海由段濤（同濟大學附屬第一婦嬰保健院）和楊慧霞（北京大學第一醫院）組織，把來自兒科、兒保科、新生兒科、產科、計劃生育科、臨床流行病及婦幼保健中心等多領域的 20 名專家組織起來，成立了 “DoHaD 中國聯盟”。該聯盟是專注於研究 “都哈學說” 的學術組織，具有很高的權威性。旨在促進孕期合理營養和保健，降低寶寶未來患慢性病的機率，促進中國優生優育的程序。目前已經有 27 名成員註冊成為國際 DOHaD 聯盟的會員。

都哈理論的推廣

國際 DOHaD 會議

中國 DOHaD 聯盟的工作
靈寶西站

靈寶西站位於中國河南省三門峽市靈寶市，是徐蘭客運專線中段鄭西客運專線上的一個三等客運站，主要承擔著三門峽市下轄的靈寶市、盧氏縣的來往旅客運輸任務。

設施

站房總建築面積 4810 平方米，站房長 101.1 米，寬 37.7 米。建築總高度為 16.80 米，建築層數為區域性 2 層。候車廳寬敞明亮，可同時容納 300 人候車，設計日均傳送 2000 餘人。

車站設正線 2 條、到發線 2 條、維修線 3 條。

歷史

2008 年 12 月，新靈寶站 (靈寶西站) 開工建設。
2010 年 2 月 6 日，靈寶西站隨鄭西客運專線開通運營。

臨近車站

中國鐵路}}
天主教委內瑞拉的聖卡洛斯教區

天主教委內瑞拉的聖卡洛斯教區（Dioecesis Sancti Caroli in Venetiola、Diócesis de Maracay）是委內瑞拉一個羅馬天主教教區，屬委內瑞拉的巴倫西亞總教區。

教區成立於 1972 年 5 月 16 日，

位於科赫德斯州。2004 年有教友 258,090 人（佔轄區總人口 96.1%）、十九個堂區、廿三名司鐸。現任教區主教為赫蘇斯・多默・薩拉加・科梅納雷斯。
澠池南站

澠池南站位於中國河南省三門峽市澠池縣，是徐蘭客運專線中段鄭西客運專線上的一個三等客運站，主要承擔義馬市、澠池縣來往旅客運輸任務。

設施

澠池南站建築面積 4793 平方米。車站分為候車大廳、生活區和辦公區三部分，候車大廳位於中間，面積 1290 平方米，可同時容納 300 人候車。車站設正線 2 條、到發線 2 條。

歷史

2008 年 12 月，新澠池站 (澠池南站) 開工建設。
2010 年 2 月 6 日，澠池南站隨鄭西客運專線開通運營。

臨近車站

中國鐵路}}
徐尚田

徐尚田是當代中國武術名家，詠春拳名師葉問宗師的弟子。人稱「小念頭之王」。

生平

1933 年生於中國廣東省，1949 年 11 月移居香港。1950 年 9 月開始隨葉問宗師習拳，次年正式拜葉問為師。

徐尚田幼時學習小念頭的時候，宗師只告訴他放鬆練習數遍。徐尚田有時間便打小念頭。約一年後，徐尚田與同門黐手，卻沒人能搬得動他的手。當時徐尚田自己也很納悶，為何自己什麼都沒做，只是很放鬆的將手擺著，怎麼對手費盡力氣都無法搬動他的手？後來經過多年的研究，徐尚田才體會到原來這就是小念頭的力量。而葉問弟子所傳近千，徐尚田卻能成為萬中選一將詠春小念頭傳承下來的人，可謂難能可貴。

2014 年 7 月 29 日逝世。
天主教委內瑞拉的巴倫西亞總教區

天主教委內瑞拉的巴倫西亞總教區（Archidioecesis Valentina in Venetiola、Arquidiócesis de Valencia en Venezuela）是委內瑞拉一個羅馬天主教教省總教區，下轄三個教區。是該國九個總教區之一。

1922 年 12 月 10 日設教區，屬加拉加斯總教區。1974 年 11 月 12 日升為總教區。

總教區範圍包括卡拉沃沃州的一部份，2010 年有教友 1,893,000 人（佔轄區總人口 89.4%）、六十一個堂區、132 名司鐸。現任總主教為雷納爾多・德普雷蒂・利索。
耶律撒剌

耶律撒剌，為契丹（遼朝）皇族，遼世宗耶律阮的第三女。

耶律撒剌下嫁蕭斡裡，未封公主而卒。姐姐耶律和古典嫁給蕭啜裡，耶律觀音下嫁蕭夏剌。

傳記資料

《遼史》公主表
M1892 轉輪手槍

M1892 轉輪手槍（或稱：勒貝爾轉輪手槍或聖埃蒂安 8 毫米）是法國採用的一種制式手槍，由聖埃蒂安武器製造廠生產，以取代老舊的 MAS 1873 轉輪手槍。該槍在一戰期間為法國軍隊的制式手槍。

M1892 是一種使用實心槍體的轉輪手槍，它的彈巢為外擺式設計，在裝彈時射手需把彈巢向右方擺出並完成裝填（這點跟大部份外擺式設計的轉輪手槍向左擺出彈巢的設計有所不同，因此在漢語文化圈中該槍有時也會被稱為 “右輪” 手槍，目的是為了跟 “左輪” 手槍作出區別）。M1892 首次在 1893 年投入實戰，並被法國軍官在一戰期間廣泛使用，它亦被法國警察裝備至 1960 年代中期才退役。

該槍發射 8 毫米槍彈，一種比起當代的許多轉輪手槍（如：其前身 MAS 1873 轉輪手槍以及英國製韋伯利轉輪手槍）更小口徑的槍彈。

歷史

儘管 M1892 最初是為了提供給軍官作防身武器而設計，它在 1892-1924 年期間一共生產了超過 350,000 枝，並列裝法國陸軍、海軍和國家憲兵以及其他部門。而法國計程車官則繼續裝備較舊的 MAS 1873，但在一戰期間他們亦廣泛的使用.32 ACP 口徑的（Ruby Pistol）。M1892 雖然被普遍的稱為勒貝爾轉輪手槍，但諷刺的是現在還未有證據可以證明上校參與了此槍和其所用彈藥的設計。此槍於 1935 年被官方地取代，但在二戰期間仍然非常普遍，更被帶到美國作為紀念品。

設計

M1892 使用的彈藥為 8 毫米口徑的黑火藥彈，這種彈藥與彈非常類似，而後來在一戰期間裝備的手槍已改用同口徑的無煙火藥彈。此槍為一種使用實心槍體的雙動式轉輪手槍，彈巢為右方擺出，擺出後可檢視各個膛室的剩彈量，亦可把彈殼倒出。重新裝填後，射手需把彈巢推回原位，並以位於槍體右邊的鎖閂把它鎖定。除此之外，位於槍體左邊的側板可被翻開，以方便使用者清潔和保養內部零件。這些內部零件均刻有數字，以令使用者能順序地將它們分解。每枝手槍的槍管右邊亦刻有其生產年份（例：S 1895 代表了此槍於 1895 年生產），而槍管頂部則刻有 Mle 1892 的字眼。M1892 平時可收藏在一個大型的密封式手槍皮套裡，12 發備用子彈亦藏在裡面。

特徵

M1892 是一種堅固、精確度高和品質不錯的轉輪手槍。射手能夠拉下擊鎚然後再扣動扳機以作單動式射擊，亦可直接的扣動扳機作雙動式射擊。而它唯一較明顯的缺點就是作為一枝軍用手槍火力較弱，口徑只有 8×27 毫米。論制止力，它也只是勉強地達到.32 ACP 彈的水平。

使用國
蘇賢京

蘇賢京（소현경，），韓國電視劇編劇，以編寫出不少經典韓國電視劇而為人所知。

作品列表

1.1 電視劇

1999 年：MBC《－怏宿》
1999 年：MBC《Best 劇場－愛成痕跡》
2000 年：MBC《Best 劇場－他，被她拋棄了》
2000 年：MBC《你的巢在哪裡》
2000 年：MBC《》
2000 年：MBC《》（與金仁英共同編劇）
2001 年：MBC《》
2002 年：MBC《Best 劇場－飛吧我女兒呀》
2003 年：MBC《Best 劇場－別哭，媽媽！》
2003 年：MBC《》
2005 年：MBC《Best 劇場－在落照下哭泣》
2005 年：SBS《》
2006 年：MBC《Best 劇場－他人的取向》
2006 年：MBC《》
2009 年：SBS《燦爛的遺產》
2010 年：SBS《檢察官公主》
2011 年：SBS《49 天》
2012 年：KBS《我的女兒㥠榮》
2013 年：MBC《Two Weeks》
2015 年：tvN《第二個二十歲》
2017 年：KBS《我的黃金光輝人生》
2025 年：KBS《華麗的日子》

獲獎

2009 年：第二屆廣播文化旅遊獎戲劇部門－作家獎
2009 年：第十屆藝術廣播電視機構－作家獎
2013 年：APAN Star Awards－作家獎（我的女兒㥠榮、Two Weeks）
2017 年：2017 KBS 演技大獎－作家獎（我的黃金光輝人生）
撒爾馬提亞海馬

撒爾馬提亞海馬（學名：Hippocampus sarmaticus）為輻鰭魚綱海龍魚目海龍魚科海馬屬的一種魚類，生活於 1300 萬年前，化石於 2005 年在斯洛維尼亞發現。
耶律長壽女

耶律長壽女，為契丹（遼朝）皇女，遼景宗耶律賢和皇后蕭綽的第二女，《續資治通鑑長編》則記為 “長壽奴”，其女蕭氏的墓誌則稱其小字為 “長壽奴”。

《遼史》未載生年，依《續資治通鑑長編》推算在 975 年。耶律長壽女封吳國公主。統和初年，進封衛國公主，改封魏國長公主。耶律長壽女下嫁宰相蕭排押。兩人至少有一女秦晉國王妃蕭氏。開泰六年（1017 年），耶律長壽女去世。

傳記資料

《遼史》公主表
天主教卡貝略港教區

天主教卡貝略港教區（Dioecesis Portus Cabellensis、Diócesis de Puerto Cabello）是委內瑞拉一個羅馬天主教教區，屬委內瑞拉的巴倫西亞總教區。

教區成立於 1994 年 7 月 5 日，包括卡拉沃沃州的一部分。2004 年有教友 270,000 人（佔轄區總人口 90.0%）、十八個堂區、十五名司鐸。現任教區主教為撒烏爾・菲格羅亞・阿爾沃諾斯。
耶律延壽女

耶律延壽女，為契丹（遼朝）皇女，遼景宗耶律賢和皇后蕭綽第三女。

初封越國公主。統和元年（983 年），耶律延壽女下嫁蕭恆德。她性情沉厚，母親蕭綽在諸女中非常喜愛。耶律延壽女很得婦道，不以貴寵自驕。統和十四年（996 年），耶律延壽女有病，太后蕭綽遣宮人賢釋侍奉公主。蕭恆德與賢釋私通，她為此憂憤而死。蕭太后大怒，賜死蕭恆德。延壽女時年二十一歲，追封趙國公主。蕭恆德之子蕭匹敵，可能是她所生。

《續資治通鑑長編》中對她的記載與《遼史》大相徑庭。她的名字是延壽奴，年二十七（當生於 977 年），下嫁悖野母弟肯頭（即蕭恆德）。公主出獵，為鹿所觸死，蕭太后縊殺肯頭為公主殉葬。

傳記資料

《遼史》公主表
喜鵲屋站

喜鵲屋站是首爾地鐵 7 號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道富川市與的邊界。站名為韓語固有詞，乃當地地名。

車站結構

站體為 1 面 2 線島式月臺的地下車站，候車月臺設有月臺幕門，並有 5 處出口。

1.1 月臺配置

歷史

2012 年 10 月 27 日：落成啟用。

車站周邊

富川喜鵲屋淨水廠（富川水博物館）
富川植物園
富川林園
富川山之音青少年修煉館
富川常綠學校
富川老人福利中心
陽川公車總站
首爾西部貨運站
喜鵲屋隧道

圖片

相鄰車站

仁川交通公社

: 溫水－喜鵲屋－富川綜合運動場
廣西威壯籃球俱樂部

| arena = 玉林市體育館

city = 廣西玉林市

chairperson = 黃東

gm = 許超

coach = 楊欽

championships = 3（2014、2021、2022）

owner = 廣西威壯投資集團

}}

廣西威壯籃球俱樂部，簡稱廣西威壯，前身為廣西壯族自治區男子籃球隊，1959 年成立，2012 年 8 月成立職業籃球俱樂部，是廣西目前唯一一支職業籃球俱樂部球隊，目前參加全國男子籃球聯賽（NBL），曾於 2023 年 2 月 20 日在安徽宣城成功衛冕全國男子籃球聯賽總冠軍。

歷史

廣西壯族自治區籃球隊成立於 1959 年，1977 年升入全國籃球甲級隊聯賽，1979 年首度獲得全國運動會資格，但 1984 年後廣西男籃球員青黃不接，成績下降。2000 年甚至整隊轉為曲棍球隊。

2004 年至 2012 年，廣西隊每年均參加 NBL 聯賽，但均未能透過第一階段比賽。

2012 年 6 月 7 日，廣西隊開始職業化，在自治區工商局註冊成立職業俱樂部，9 月正式啟動，10 月 30 日，正式得到國家體育總局籃管中心批文。2013 年 4 月 13 日，廣西威壯籃球俱樂部成立暨揭牌儀式在廣西體育館舉行，宣告廣西壯族自治區歷史上第一個職業籃球俱樂部正式誕生。威壯俱樂部組含成年隊、青年隊各 20 名球員。成年隊曾由臺灣知名教練邱大宗執教，隊中擁有季樂、王勇二名廣西籍球員，還吸引了侯冰、孫杰、谷立業、趙永剛、王晶等 CBA 球員，同時臺灣籍球員林宜輝也入隊效力。

威壯俱樂部於 2013 年 5 月參加並通過了在北京舉行的 NBL（全國男子籃球聯賽）B 組隊伍的體能測試。2013 年 8 月 13 至 15 日，在 NBL（B 組）資格賽中，威壯俱樂部戰勝了山東新力、河南賒店老酒、貴州森航三隊獲得冠軍；9 月 13 至 15 日，威壯俱樂部迎戰威海新力、江西鑫業、河北清泉，再獲 NBL（B 組）晉級賽冠軍，升為 NBL（A 組）聯賽成員；9 月 24—26 日在廣西壯族自治區體育館舉行的 “2013 年亞洲職業男籃挑戰賽” 中，廣西威壯與中華臺北璞園建築、韓國昌原 LG 獵隼和伊朗明星隊等球隊切磋球藝。

威壯籃球俱樂部現開始為 2016 年 CBA 准入評估進行實際操作。儘管得到廣西體育局的支援，俱樂部也曾於 2022 年和 2023 年兩奪 NBL 冠軍，但始終未能獲准參與 CBA 准入。2017 年 8 月，廣西威壯球員劉嘉煒挑起賽場鬥毆，俱樂部被中國籃協取消當賽季成績。

球隊戰績

主教練

教職員

4.1 管理層

董事長：黃東
副總經理：許超
副總經理：林影明

4.2 教練團

主教練：楊欽
技術分析：吳澤泰、王言恩
助理教練：陽和平、劉嘉煒
隊醫：陸兵、吳永
翻譯：駱環球

球員

5.1 現役球員
巴克萊中心

巴克萊中心（Barclays Center）是一座位於紐約州布魯克林的多功能室內體育競賽場。部分建築座落於大都會運輸局（MTA）位於亞特蘭提大道的檢車段土地上。巴克萊中心屬於「」計劃的一部分，該計劃包含了體育場館和住商混合設施，總預算約為 49 億美元。

巴克萊中心是國家籃球協會 (NBA) 旗下的布魯克林籃網隊主場館，也用作舉辦演唱會、大型會議以及其他體育賽事。同樣位在紐約都會區的同類設施包括紐約市的麥迪遜廣場花園、納蘇縣的、紐華克的，以及博根縣的。從 2015 年開始，巴克萊中心將會成為國家冰球聯盟旗下紐約島人隊的主場。

體育場的建設計劃最早是在 2004 年提出，當時地產開發商人買下籃網隊後希望能為隊伍建設一座新的主場，。起初由於當地居民的反彈，建造計劃進行的並不順利。土地徵收的過程、都市衰退的議題、的拆除、多起的官司訴訟，以及財政上的困難都造成了開發計劃數年的延遲。體育場最後終於在 2010 年 3 月 11 日動土開工，並於 2012 年 9 月 21 日正式對外開放。巴克萊中心的第一場活動伴隨著 Jay-Z 的演唱會在 2012 年 9 月 28 日舉行。

設計

巴克萊中心是由建築事務所（該事務所也曾設計過 TD 花園、時代華納有線電視體育場、Quicken Loans 體育場）及紐約當地的合作設計。

在外觀方面，體育館基本上是由三個環狀結構交疊而成，外側以 12,000 片網狀耐候鋼板支撐的玻璃帷幕包覆，設計的概念是為了呼應布魯克林地區的棕色砂石建築風格。體育館入口廣場上方有一個從建築主體延伸出長 36 公尺、寬 17 公尺的眼窗洞（oculus），在眼窗洞的內緣裝設了不規則形狀的環型顯示螢幕。

面積達 3,613 平方公尺的入口廣場中有一座造價 5,000 萬美元的「運輸連結」（Transit Connection）構造體，成為了廣場中的視覺焦點。這個運輸構造體將巴克萊中心與地鐵車站連結，車站內共有九條地鐵路線交會。構造體由紐約市的建築事務所 Stantec 設計。由於籃球比賽場地位於地下室，因此從入口廣場上就可以看見籃球場中的計分板。

巴克萊中心預計將透過領先能源與環境設計（LEED）的銀牌綠建築認證。

體育館最初的規劃是由建築師法蘭克・蓋瑞設計，在原始設計中，場館的屋頂上會有一個對 Atlantic Yards 居住者開放的公園，可在此眺望曼哈頓的景色，公園四周以開放式的田徑跑道環繞，跑道在冬季可作為溜冰場使用。但由於蓋瑞的設計將會讓體育館的建設預算提高至 10 億美元，這樣的造價在規劃當時被認為太過高昂。最後在 2009 年 9 月，Becket 和 SHoP 的設計方案取代了蓋瑞原始設計，讓體育館的建設預算降低為 8 億美元。但是最後整個計劃實際造價仍然花費了將近 10 億美元。

冠名權

在 2007 年 1 月 18 日宣佈了體育館由英國的巴克萊銀行取得冠名權，正式名稱定為巴克萊中心。根據報導，巴克萊銀行同意在接下來的 20 年間支付 4 億美元給籃網隊來取得冠名權。當時這個金額超越了 1999 年飛利浦以 1.85 億美元取得飛利浦體育館冠名權的紀錄，成為美國最貴的冠名權交易。然而，這份冠名權合約在 2009 年重新進行了談判，雙方最後同意的價格約為 2 億美元左右。這筆冠名權的收入為體育館的開發公司所有，而並非持有體育館土地的紐約州政府。巴克萊在美國並沒有針對一般客戶開設的分行，因此體育館內也不會設有巴克萊的自動提款機。

重要活動與賽事

巴克萊中心以一連串的演唱會作為開幕活動，其中包括饒舌歌手 Jay-Z 的演出。共計八場的演唱會在 2012 年的 9 月 28 日至 10 月 6 日間舉行。每場演出的門票都在 2012 年 7 月 12 日開賣當天售罄。

芭芭拉・史翠珊在 2012 年 10 月 11 日和 12 日回到了故鄉布魯克林，在此舉行了兩場演場會。

巴克萊中心的第一場 NBA 球賽在 2012 年 10 月 15 日舉行，是由籃網隊對上華盛頓巫師隊。而這裡第一場的 NBA 例行賽則在 2012 年 11 月 3 日舉行，籃網隊以 107 分對 100 分擊敗了多倫多暴龍。這場比賽原本計劃在 11 月 1 日舉行，並將歷史性的對上紐約尼克隊。然而由於颶風珊迪打亂了紐約的大眾運輸系統，以及颶風期間警力的缺乏，因此紐約市長彭博決定宣佈取消這場比賽。

世界摔角娛樂（WWE）的付費收看賽事桌子、梯子、椅子（TLC）在 2012 年 12 月 16 日在此舉行，成為了巴克萊中心第一場的 WWE 比賽。

2013 年 MTV 音樂錄影帶大獎 2013 年 8 月 25 日在此舉行，雖然這個頒獎典禮曾數次來到紐約市，但這是其中第一次在曼哈頓以外的場地舉行。

包括年輕歲月、安德烈・波伽利、滾石合唱團、酷玩樂團、小賈斯汀、Swedish House Mafia、Lady Gaga、蕾哈娜和保羅・麥卡尼五月天、林俊杰、王嘉爾、薛之謙等都在巴克萊中心舉行了演出。
巴斯比之椅

巴斯比之椅（英文：Busby's stoop chair），又稱 “死者之椅”。據說是一把被殺人犯巴斯比・斯圖普比在英國北約克郡執行絞刑前詛咒過了的橡木椅子。

殺人犯的詛咒

1702 年，巴斯比・斯圖普被執行死刑後，據稱有 63 人在坐過這把椅子後不久便命歸黃泉。此外，據說他的鬼魂還經常在當時執行死刑的絞刑臺遊蕩。

背景

巴斯比本人是一名偽鈔製造者，同時還是個酒鬼。根據傳說，他娶了鎮上漂亮的姑娘伊麗莎白・奧汀，但對方的父親（丹尼爾・奧汀) 卻一直反對這門婚事。 有一次巴斯比回家後，發現丹尼爾・奧汀坐在他最喜歡的椅子上，並宣稱他要將女兒帶回家。巴斯比拒絕了，並在當晚晚些時候將他的岳父在床上掐死。之後他在 1702 年被捕並被判死刑。傳說他臨刑前詛咒了所有要坐到他那把最愛的椅子上的人。 巴斯比最終在的一個十字路口被執行絞刑，行刑地點就在他與妻子居住的小旅館旁。這家旅館後來改名叫巴斯頓・斯圖普旅館 ，並在 2012 年倒閉。

死亡傳說

據說因這把椅子而死的人中，包括兩名英國皇家空軍的飛行員，還有一名名叫卡羅・帕尼亞尼的傢俱修理工，他們都在坐過椅子後的幾個小時內便因車禍而亡。

在 1972 年這把椅子被懸掛到了瑟斯克博物館的牆上以避免意外的繼續發生。
幽袖蝶

幽袖蝶（學名：Heliconius hecale）是袖蝶屬的一種蝴蝶，分佈區域從墨西哥到秘魯。

亞種

H. h. hecale
H. h. anderida Hewitson, 1853
H. h. quitalena Hewitson, 1853
H. h. fornarina Hewitson, 1854
H. h. zuleika Hewitson, 1854
H. h. ithaca C. & R. Felder, 1862
H. h. melicerta Bates, 1866
H. h. novatus Bates, 1867
H. h. sisyphus Salvin, 1871
H. h. vetustus Butler, 1873
H. h. discomaculatus Weymer, 1891
H. h. ennius Weymer, 1891
H. h. felix Weymer, 1894
H. h. metellus Weymer, 1894
H. h. sulphureus Weymer, 1894
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H. h. nigrofasciatus Weymer, 1894
H. h. annetta Riffarth, 1900
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H. h. naxos Neukirchen, 1998
H. h. paulus Neukirchen, 1998
德米特里二世

德米特里二世，可能為以下歷史人物：

德米特里二世 (馬其頓)，馬其頓國王
德米特里二世 (印度)，統治北印度和部分巴克特里亞的希臘王公
德米特里二世 (塞琉古帝國)，塞琉古帝國國王
德米特里二世 (喬治亞)，喬治亞國王
偽德米特里二世，俄羅斯冒名為王者
德國駐廣州總領事館

德意志聯邦共和國駐廣州總領事館（Generalkonsulat der Bundesrepublik Deutschland Kanton），簡稱德國駐廣州總領事館，是德國設在廣州的總領事館，領區範圍包括廣東省、福建省、廣西壯族自治區、海南省四個省區，於 1995 年 10 月開館，隸屬於北京的德國駐華大使館。

歷史

1.1 早期

德意志聯邦共和國和中華人民共和國於 1972 年 10 月建交，現在的德國駐廣州總領事館於 1995 年 10 月開館，但德國的駐廣州領事機構的歷史比這早得多，德國委任第一位駐穗領事是在 1787 年。

18 世紀初，歐洲國家與中國的海外貿易迅猛發展，先是經中國南方四個沿海城市通商 但從 1765 年開始，根據清朝朝廷的法令，只能經廣州通商。那時的中國只與外國保持貿易關係，沒建立外交關係，把外國使團作為 “進貢外國官員” 看待。在廣州，所有的外商必須遵從中國的規定。中國的對外貿易只由少數一些中國壟斷商人經手。被稱為十三行的商人（所謂 “行商”）猶如受國家之託成了經紀人。這種所謂 “廣州制度” 在諸多方面約束了外商。

這導致了外國商人要求把歐洲的領事機制引入中國以保護他們的利益。許多歐洲國家因此在 18 世紀透過任命某國商人為駐廣州領事以滿足商人的要求。但這也許只是外國單方面的行動，中方的官府認為與他們無關。與外國政府的代表接觸，對於他們來說，最初是完全不可想象的。第一個被中方視為外國駐廣州領事代表的是 1837 年英國的 “中國貿易總監”。因為東印度公司早在 1717 年就在穗建立了一個廣州商館，所以在當時所有的外商中，廣州的英國商人最佔據了最有利的位置。

18 世紀開始參與廣州貿易的德意志地區邦國首先應是普魯士和漢堡。直接的海外貿易關係始於 250 多年前的 1752 年，1751 年埃姆登市成立的 “普魯士皇家亞洲貿易公司”（KPAC）的商船抵達廣州後。由於中歐戰爭的原因海外貿易關係於 1756 年中止了。直到 18 世紀晚葉，普魯士和漢堡的商船才又在廣州出現。雖然普魯士抵達廣州商船的數量不多，普魯士王國還是任命了商人為領事並委託他們代表其利益。最初被任命為領事的英國商人有：（1787 年）、（1794 年及 1799 年－1808 年）、查爾斯・馬尼亞克（Charles Magniac，1808 年－1824 年）、（1825-1840 年）。漢堡最初也任命英國人為領事：約翰・麥克維卡（John McVicar，1829-1853 年）和（1831-1843 年）。商人真正的興趣其實是與中國做買賣而不是出任領事，但任領事有助於他們與東印度公司競爭：作為外國領事得到承認後可有權不經東印度公司批准在廣州設立公司。

1.2 鴉片戰爭後

根據 1842 年第一次鴉片戰爭後簽署的南京條約條款，可在條約規定的口岸開設外國領事館並派遣領事官員，外國人有權在廣州落戶和開商行。而當時的德國邦國在此後的 20 年間還任命商人（從 1843 年開始任命德國商人）為名譽領事。即使 1861 年中國為一方，普魯士和德國關稅協會為另一方簽訂了 “通商友好航行條約”，德國和中國首次建立了國家級關係後，普魯士和關稅協會的成員還是由曾擔任 “選任領事” 的商人做代表出任領事。

1846 年在廣州成立 “禮和洋行” 的 Richard von Carlowitz 於 1847-1869 年間出任普魯士王國的領事，1869-1871 年間為北德聯盟的領事。而北德聯盟於 1866 年轉承履行 1861 年的條約的義務。威廉・普斯陶（Wilhelm Pustau，1851 年，中國第一家德國貿易公司的建立人），代表不萊梅；格奧爾格・特奧多・西門森（Georg Theodor Siemessen，1852-1858，在廣州成立 “禪臣洋行”），還有另外幾個商人代表漢薩同盟市漢堡（1851-1862）。1862 年至 1869 年，三個漢薩同盟市漢堡，不萊梅和盧卑克共用一個領事。甚至其他的德國邦國如薩克森，奧爾登堡（至 1865 年）和漢諾威（1863 年前）也暫時委任商人為名譽領事，在廣州商行的晚期畫面上有時能看到漢堡或普魯士的國旗。

直到 1871 年德意志帝國成立後，德國才從外交部派遣官員到廣州任領事。1871-1917 這 45 年間，廣州有一個德意志帝國領事館。該領事館 1906 年 9 月 1 日遷到在沙面英租界租地建造的館址。1911 年的辛亥革命後，德意志帝國於 1912 年承認中華民國。該領事館就一直繼續開至 1917 年中國向德國宣戰。

1.3 動盪的時代

1921 年 5 月 25 日簽署了德中協約後，恢復了外交關係。德國放棄了以前的特權，尤其是治外法權和領事裁判權。駐廣州的領事館於 1921 年 9 月作為二等總領事館又開始工作。在沙面舊址的德意志帝國領事館根據凡爾賽條約 134 章不得不交還給大英帝國。直到 1931 年該領事館才又在沙面找到一個館址。當時的中國政治形勢混亂並越來越複雜，該領事館的工作條件也很困難。德國政府與北京的中央政府建交。但當時的北京政府幾乎無權管理由軍閥控制的中國。廣州總領事館在 1922-1924 年面對兩個中國政府，但根據德國政府的指示不支援孫中山在廣州的國民政府。直到北伐戰爭勝利推翻各軍閥統治，國民黨部隊 1927 年攻佔北京後，德國政府才轉為承認 1928 年在南京成立的由蔣介石領導的國民黨政府。

由於日本 1937 年入侵中國，廣州在 1938 年被日本人佔領。駐廣州總領事館必須在日本人的佔領下工作，1941 年 9 月後既要負責日本人的佔領區也要負責繼續由重慶控制的非佔領區。1941 年 7 月 1 日，德國轉而承認汪精衛的日本傀儡政府。當從南京逃往重慶的民國政府於 1941 年 7 月 3 日與德國中斷外交關係並於 1941 年 12 月 9 日向德國宣戰時，德國駐穗總領事館還在日本的勢力下存在至 1945 年 3 月為止。

1.4 重設

第二次世界大戰 50 年後，在廣州才又開了一個德國領事館。1993 年，德國總理科爾訪問廣州時，公佈了在廣州再設德國總領事館的決定。該德國總領事館於 1995 年 10 月在白天鵝賓館（幾乎是在德意志帝國領事館 100 年前棲身的館樓的對面）開始運作，1996 年 12 月遷入沙面新建的館址。由於新址靠近美國總領事館，加上德國是北約的成員國，結果使用不到三年的新館在 1999 年反美示威中受到衝擊，損毀嚴重，而同為北約成員的英法兩國設在廣東國際大酒店的領事館卻能安然無恙（示威人群被限制在酒店外），出於安全的考慮，領事館隨即在同年的 12 月遷到廣東國際大酒店，之後的十年時間英法德三國的領事館都在同一幢大樓辦公，直到 2009 年的 8 月份德國領事館才再搬遷到粵海天河城大廈。

歷任總領事

領區內曾設立的領事館

今天德國駐廣州總領事館的領區是廣東，廣西，海南和福建。在第一次世界大戰前，除了駐廣州的領事館，在這四省區範圍內還曾設有四個德國領事館，包括德國駐福州、駐廈門、駐汕頭和駐北海／海口領事館。