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牆頭馬上

《牆頭馬上》，元代雜劇，全名《裴少俊牆頭馬上》，作者白樸，是白樸最出色的作品，與關漢卿的《拜月亭》、王實甫的《西廂記》、鄭光祖的《倩女離魂》合稱為「元代四大愛情劇」。

劇情簡介

本劇共四折，無楔子。

題目正名：

李千金月下花前

裴少俊牆頭馬上

1.1 第一折

唐代尚書裴行儉之子裴少俊奉父命由長安去洛陽買花，途中和李世傑女李千金隔牆以詩贈答。李千金約裴少俊當晚私會於後花園。（裴少俊與李千金原有婚約，但不為他們所知）

1.2 第二折

當晚二人私約於後花園，為嬤嬤所發覺。李千金極力辯駁嬤嬤的責難。最後二人決定私奔。

1.3 第三折

二人私奔到長安少俊家中定居，生活七年，育有一子一女。後子女為少俊父親發現，並引起懷疑，最終發現少俊與千金私奔的事實，威脅將李千金送交官府處置。李千金極力為自己辯護。少俊不得已寫下休書，休棄李千金。

1.4 第四折

李千金回到洛陽，父母已亡故。少俊中進士後，去洛陽找李千金。李千金因記恨被休棄，而不肯相認。最後，裴行儉帶來李千金的一子一女，以此相要挾，裴少俊與李千金方得破鏡重圓。

角色

沖末：裴尚書

老旦：夫人

外：李總管

正末：裴舍人

正旦：李千金

梅香

張千

端端

重陽」“？
中央書局

中央書局股份有限公司，簡稱中央書局，是一家總部位在臺中、由臺灣文化協會成員共同創立於 1927 年的出版業者兼書店。

歷史

1925 年秋，臺灣文化協會於臺中市召開該會之全島大會，並在會議中討論籌辦文化服務機構事宜。

1927 年，莊垂勝等於臺中市寶町三丁目十五番地（後為臺中市中區市府路 103 號，天主教聖母聖心修女惠華診所附設曉明護理之家現址）建立中央書局；該機構原為臺灣文化協會中臺灣的聚會場所「中央俱樂部」，但因臺灣文化協會分裂而改作中央書局。除書局外，臺灣文化協會也曾計畫設定食堂、講堂、娛樂室等，但因資金不足作罷。該書局之創辦人為莊垂勝，股東有林獻堂、林幼春、陳虛谷、張深切、賴和等。當時，中央書局是中臺灣首間專門進口漢文及日文書籍雜誌的書局，也是全島規模最大的漢語書籍書局；同時，書局內也販售文具及學藝用品、洋畫材料額緣、運動器具及服裝、留聲機及西洋樂器等商品，並出版少量圖書。

九一八事變發生後，中央書局經營逐漸遭遇困難，並多次仰賴增資維持運作。

國民政府接收臺灣後，中央書局遷至原書店倉庫兼員工宿舍處，並於日後成為臺灣地區少數自日治時代開業且持續營運的公司之一。

1950 年代，中央書局重啟圖書出版業務，出版《英語單字簡易研究法》、《總統言行錄》等，並隨後設立「出版委員會」。

1998 年，中央書局因財務困難而結束營業，並將店面建築物轉賣。後來，店面舊址先後為婚紗店、便利商店、安全帽專賣店等使用。

2015 年 3 月，永豐餘集團旗下信誼基金會與上善人文基金會共同承租中央書局舊址建物。

2016 年 6 月，上善人文基金會取得中央書局舊址建物所有權，並開始計畫恢復其原貌。2019 年 11 月 1 日起試營運，2020 年 1 月正式開幕。

1.1 發起及贊成者

中央俱樂部（中央書局前身）的發起人與贊成人多為臺灣文化協會成員，名單如下所示：

發起人：張濬哲、陳滿盈（陳虛谷）、賴火烈、林獻堂、林載釗、林資彬、林糊、吳沛然、洪元煌、楊濱嶽、陳炘、杜清、蔡年亨、楊天賦、許金來、林少聰、林月汀、林垂拱、楊路漢、莊垂勝。
贊成人：鄭松筠、張煥珪、蔡敏庭、楊木、李春盛、陳朔方、張花、蔡淑崙、蔡枸、李春哮、林子玉、張文煥、蔡江濤、林繼明、林野、呂季園、廖春洋、蔡梅溪、葉允、賴金圳、賴天生、林碧梧、楊瑞銓、許嘉種、李逢春、江登魚、林三奇、楊子培、吳上花、洪清江、林階堂、林世昌、黃凌波、丁瑞圖、張慶章、林幼春、賴振美、黃清波、施江東、張承騰、何添丁、張深水、李進興、施性鰲、林家聰、林梅堂、林茂生、楊老居、許金木、吳沛霖、林津樑、楊肇嘉、賴和、王春興、黃川。

軼事

尼克森曾在 1953 年第 36 任美國副總統任內拜訪中央書局。
漢氏肩孔南極魚

漢氏肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分佈於南冰洋海域，棲息深度 6-549 公尺，體長可達 41 公分，生活在大陸棚，為底棲性魚類，屬肉食性，以橈腳類、多毛類、甲殼類、腹足類等為食。
鄭光祖

鄭光祖，字德輝，平陽襄陵（今山西襄汾縣）人。元代著名的雜劇家和散曲家，與關漢卿、馬致遠、白樸齊名，後人並稱「元曲四大家」。

生平

生平記載極少，只知他 “為人方直，不忘與人交，故諸公多鄙之；久則見其情厚，而他人莫之及也。” 伶人稱他為「先生」，死後由伶人火葬於杭州靈隱寺。

所作雜劇可考者十八種，現存《周公攝政》、《王粲登樓》、《翰林風月》、《倩女離魂》、《無塩破連環》、《伊尹扶湯》、《老君堂》、《三戰呂布》等八種；其中，《倩女離魂》最著名，後三種被質疑並非鄭光祖作品。除雜劇外，鄭光祖寫散曲，有小令六首、套數二套流傳。

評價

朱權《太和正音譜》：「鄭德輝之詞，其詞出語不凡，若咳唾落乎九天，臨風而生珠玉，誠傑作也。」
誤差範圍

誤差範圍（margin of error）表達了統計結果中的隨機波動的大小。這可以視為同樣的問卷調查進行多次，其報告的百分比的變化的衡量。誤差範圍越大，該調查得到的百分比接近 “真實” 值（也就是在整個樣本空間中的百分比）的可能性越低。

誤差範圍可以透過一次抽樣調查得到的每個數字進行計算，除非所進行的是一次非機率抽樣。對於以百分比表達的結果，經常可以計算一個最大誤差範圍，它適用於該調查的所有結果（至少所有基於整個取樣的結果）。有時最大誤差範圍可以直接從取樣的大小（回答問卷者的數量）計算。

誤差範圍通常在三個信度上給出；99%，95% 和 90%。99% 這個級別是最保守的，而 90% 的級別是最不保守的。95% 的級別最為常用。如果可信度為 95％，則整個樣本空間的 “真實” 百分比有 95％的可能處於一個問卷的結果的誤差範圍內。等價的說，誤差範圍就是 95％信賴區間的半徑。

注意誤差範圍只考慮隨機取樣誤差。它不考慮潛在的其它誤差源，例如問題中的偏向性，沒有被調查到的群體所帶來的偏差，拒絕回答或者撒謊的人帶來的誤差，錯誤記數或者計算帶來的偏差，等等。
松雲軒

松雲軒是臺灣第一家印刷機構，出現於清治道光初年，位於臺灣府城上橫街統領巷，據石暘睢之考察，即今陳德聚堂左邊。

沿革

松雲軒約是在道光初年，由盧崇玉創立於臺灣府城，使用的技術是雕版印刷。其營業專案主要是印刷善書經文，但也有出版治臺輿圖、科考範文、詩文集、童蒙讀本、譜牒籤詩等物。

松雲軒在臺灣日治時期大正年間仍繼續營業，此時經營者為盧乙。盧乙除了是松雲軒的經營者外，他也是西來庵意誠堂的正鸞生，在西來庵事件中，餘清芳即是利用他所印刷的善書來暗中宣傳抗日思想。餘清芳的抗日行動失敗後，盧乙也受到波及，之後最晚在大正十年（1922 年）前他便將松雲軒的書版轉讓給高砂町昌仁堂的店主黃來成。後來由於第二次世界大戰的緣故，這些書版在昭和二十年（1945 年）3 月時毀於臺南市區的大轟炸之中。惟存二百八十六片《金剛般若波羅蜜多心經註解》書版輾轉倖存於德化堂。

出版品

松雲軒刻印坊曾經刻印有：《高王真經》、《金剛經註解》、《白衣神咒》、《文亭文集》、《三字經》、《潘公免災寶卷》、《澄懷園唱和集》、《一肚皮集》等古籍善書傳世。
文超

文超，是一名中國足球運動員，現效力中國足球甲級聯賽球隊廈門鷺島，司職前鋒。

俱樂部生涯

文超自幼加盟家鄉球隊瀋陽金德青訓體系，在 2007 年隨瀋陽金德南遷長沙，並被提升進入長沙金德一線隊。2008 年，文超被租借到中國足球乙級聯賽球隊湖南湘濤一年，幫助球隊打入淘汰賽，但在淘汰賽第二輪以總比分 1 比 5 慘敗於天津火車頭，衝甲失敗。2009 年，回到長沙金德的文超開始獲得一些出場機會。4 月 12 日，他在聯賽第 4 輪長沙金德主場 2 比 1 擊敗天津泰達的比賽第 72 分鐘替補金殷中出場，首次在中超聯賽亮相。他在 2009 賽季出場 9 次，其中只有一次是以首發身份出場，沒有進球。2010 賽季，文超並沒有得到出場機會，賽季結束後長沙金德聯賽排名墊底降級，球隊被轉賣到深圳成立深圳鳳凰足球俱樂部參加 2011 賽季中甲聯賽，隊中大批球員離隊，但文超選擇留守。2011 年 5 月 5 日，他在 2011 年中國足協盃第一輪深圳鳳凰主場 3 比 0 擊敗瀋陽東進的比賽中射進在球隊的首個進球。6 月 25 日，文超在深圳鳳凰客場挑戰瀋陽東進的聯賽比賽中又取得進球，這是他為球隊取得的首個聯賽進球，幫助深圳鳳凰 2 比 0 擊敗對手。賽季中，深圳鳳凰又被轉賣到廣州成立廣州富力足球俱樂部，並最終以聯賽亞軍的成績重返中超，文超在這個賽季中出場 13 次，其中 4 次首發，打進 4 球。
吻鱗肩孔南極魚

吻鱗肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分佈於南冰洋海域，棲息深度 200-800 公尺，體長可達 31 公分，生活在大陸棚，為底棲性魚類，屬肉食性，以橈腳類、多毛類、端足類等為食。
韋爾德肩孔南極魚

韋爾德肩孔南極魚（Trematomus loennbergii）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分佈於南冰洋海域，棲息深度可達 1191 公尺，體長可達 30 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以端足類等為食。
出版節

出版節是中華民國出版業設立的節日，日期是每年的 3 月 30 日。1924 年（民國 13 年）3 月 30 日，孫中山親撰《三民主義》序文、並於當日出版《三民主義》。在 38 年後的 1962 年（民國 51 年），中華民國出版業報請政府核准以 3 月 30 日為出版節、並以 1962 年作第一屆，以紀念孫中山的三民主義序文。

中華民國出版業於 1973 年 3 月 30 日，也就是第十二屆出版節，成立中華民國圖書出版事業協會。自此以後，出版協會會在每年的 3 月 30 日前後舉辦大會與相關慶祝活動。
紐氏肩孔南極魚

紐氏肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分佈於南冰洋海域，棲息深度可達 400 公尺，體長可達 20 公分，常見於潮間帶，為底棲性魚類，屬肉食性，以端足類、多毛類、腹足類等為食。
天主教努瓦克肖特教區

天主教努瓦克肖特教區（Dioecesis Nuakchottensis）是羅馬天主教會在非洲毛裡塔尼亞、直屬教廷的一個教區。1965 年 12 月 18 日升為教區。

教區範圍包括毛裡塔尼亞全國，教座位於首都努瓦克肖特。2004 年有教友 4,500 人（佔轄區人口 0.1%），十名司鐸、六個堂區。現任教區主教為馬爾定・哈佩。
尼氏肩孔南極魚

尼氏肩孔南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分佈於南冰洋海域，棲息深度 1-420 公尺，體長可達 36 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以端足類、多毛類、軟體動物、魚類等為食。
彭氏肩孔南極魚

彭氏肩孔南極魚（Trematomus pennellii）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分佈於南冰洋海域，棲息深度可達 732 公尺，體長可達 24 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以端足類、多毛類、軟體動物等為食。
漢陽站

漢陽站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省武漢市漢陽區建橋街道車站社群車站前路盡頭，站場中心位於京廣鐵路 K1202+293 處。車站建於 1955 年 12 月，目前為一等站，郵政編碼為 430050。該站客運僅辦理路內通勤車的到發業務；貨運辦理專用線貨物發到，不辦理整車普通貨物。車站負責漢陽地區、武漢市經濟技術開發區以及江漢平原等十幾個市、縣部分物資的到發運輸業務，是武漢局較大的鐵路卸車站之一，年傳送運量 20 萬噸、到達運量 200 萬噸。

歷史沿革

作為武漢長江大橋配套工程之一，本站建於 1955 年 12 月。車站分客貨兩場，其中客場站房建築面積為 321 平方米。1957 年建成長 23．9 米、寬 3 米的旅客地道，連線一、二站臺。1958 年，漢口迂迴線完工，由於當時漢口迂迴線還是單線，上行車輛經由京廣正線（後京廣附屬線）或漢口迂迴線都需要在本站排程。1972 年 1 月，作為武漢鐵路樞紐二期工程，全長 15.457km 的漢口迂迴線複線通車，在漢水北岸設立漢水橋線路所，排程工作改由漢水橋線路所負責。

車站亦曾經辦理客運業務：有往漢丹、焦枝、襄渝方向的旅客列車停靠，併發售往中國北方各站的車票，1996 年停辦對外旅客乘降業務。目前僅辦理晨昏時段在武漢北站至武昌南站間走行的鐵路職工通勤列車到發業務。

1958 年，車站修建 100 平方米的貨運室 1 座，100 平方米貨物倉庫 1 棟以及新建貨物線 2 股。1961 年又增修貨物線 2 股。1976 年新建面積 360 平方米的貨運辦公樓 1 棟。1992 年，車站銜接 19 個單位專用線用線，計 72 條線路。車站傳送貨物主要種類有：鋼鐵、紙張、木材、農副產品、糧食、礦建、工機、汽車、化工、化肥等，到達貨物主要品類為煤。至 2001 年底，車站有 5．4 萬平方米的貨場 1 個，其中使用面積 882 平方米的倉庫 1 座，以及一座面積 5696 平方米的露天堆場。

雖然客運功能已停用多年，亦有規劃建議該車站恢復客運。早在 2009 年，鐵四院就建議將此站作為武漢鐵路樞紐的兩個輔助客運站之一，改造成為武漢至潛江、天門等地城際鐵路的始發站，以便與附近的地鐵站接駁。然而因為已開通城際鐵路上座率不夠，加上 2015 年鐵路投資政策調整，上述兩條線路已被擱置。

專用線

作為漢陽唯一的鐵路車站，車站建成後漢陽轄區內各廠礦企業單位陸續修建鐵路專用線連線車站。

2.1 楊泗港埠專用線暨沌口鐵路專用線

1959 年 2 月位於漢陽楊泗廟的水陸聯運港區（武漢港務局漢陽作業區）開工，1962 年建成港區專用線，有專線 12 條，總延長 15 公里，並建有調車場（據調車場建築標識稱 “港前站” 或 “武漢新港編組站”）及檢衡所。

1992 年 11 月該站在蔡甸區沌口武漢經濟技術開發區肖家灣建成順昌運貿公司貨場，佔地 4472 平方米。

2010 年，沌口鐵路專線位於武漢國際博覽中心的路段實施改線及地下化，以避開國博中心地塊，其中地下化距離 800 米。2011 年陽邏集裝箱港區開埠後，漢陽的楊泗港埠逐漸關停，鐵路專用線也隨之廢棄，但由於沌口鐵路專線在港前站與港埠線路接續且仍有行車，港前站保留股道 2 條（見右圖）。2022 年，利用原楊泗港專用線建設的城市道路新五里後堤建成通車。

該專用線未來或將會隨新漢陽站工程改建。

2.2 大橋局橋樑機械製造廠暨漢陽枕木防腐廠專用線

漢陽站專用線除上述線路外，另有一條專用線自上述線路東側引出漢陽站，連線原漢陽枕木防腐廠及原大橋局橋樑機械製造廠（今武橋重工）。上述單位搬離後，該專用線廢棄至今，但未拆除線路。常有鐵道迷於該專用線進出漢陽站的鐵門處拍攝列車，如右圖。另外該專用線靠近漢陽站調車場一段線路與城市道路車站前路共線，兩側居民及車站社群自發利用花草等裝點建築，逐漸將廢棄鐵路兩側打造成為了景點，稱為 “站前花街”。2023 年 5 月，在經過進一步整修後，武漢市文化和旅遊局及武漢廣播電視臺報道了該處，欲打造為打卡景點。

圖片

鄰近車站

中國鐵路}}
漢西站

漢西站，又稱漢口西站，是一個京廣鐵路上的鐵路車站，站場中心位於京廣鐵路 K1196+965 處，位於湖北省武漢市礄口區漢西路，建於 1958 年，目前為一等站，郵政編碼為 430034。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；不辦理零擔貨物發到；不辦理集裝箱業務。漢丹鐵路漢西聯絡線、漢口聯絡線於車站北咽喉分出。車站北咽喉從西至東分別為漢西下行聯絡線、京廣上行線、京廣下行線、漢西上行聯絡線和京廣下行客車線。

概述

車站於 1958 年建站，1961 年，漢丹鐵路漢西至隨縣開通，漢西站和江岸西站一起為漢丹鐵路的兩個起點站之一，車站客貨運運量增加，車站業務擴大到辦理全國零擔貨物到發中轉。1967 年車站新增三條股道。1972 年漢口迂迴線實現複線化。1974 年 8 月 25 日興建漢西貨場，設計零擔貨物總到發能力 160 萬噸，成為武漢鐵路樞紐零擔貨物到發和武大、襄渝、漢丹、焦枝、京廣等線到發及中轉零擔貨物的主要場所。1980 年底完工。1987 年 6 月 12 日，新建集裝箱專用貨區投入運營。1991 年位於金家墩的新漢口站建成通車，與本站成為鄰站。

歷史

2.1 建站始末

1952 年，鐵道部提出武漢鐵路樞紐總體規劃，車站作為一期工程中漢口迂迴線的一部分亦囊括在內。當時，車站初定名 “漢口西站”（鄭州局一度經常誤稱為 “漢陽西站”），簡稱漢西，豫建造於漢口王家墩機場西側，車站定位為貨運站，主要辦理漢口西部零擔貨運（江岸站為輔），並拆除玉帶門站原有通往機場的專用線，並規劃未來辦理客運、與川漢鐵路接軌。

在車站建立之前，京廣鐵路（京漢鐵路）在漢口市區業已有眾多貨場，老漢口站、玉帶門站及循禮門站（當時為漢口站的貨場）都有各自的貨運業務，但由於城市的擴張，既有車站的站場無法擴建不說，且影響市區交通，早在武漢鐵路樞紐初期計劃裡，這兩座車站的貨運業務都列於關閉計劃之中，貨運到發業務將移交至本站。當時武漢市城市規劃委員會致函漢口鐵路分局，漢口西站修建完成後，鐵路部門將無條件拆除位於玉帶門站的站內貨場及阮家臺貨場。然而，本站下河線（通往鐵水聯運碼頭的線路）的建設將會波及宗關水廠的自來水管線，因此下河線建設計劃擱置，玉帶門及循禮門站的貨運業務保留，鐵水聯運仍交由玉帶門站下河線（阮家臺及皇經堂貨場）擔當，待至未來漢西下河線修畢後，再將玉帶門站改為純客運車站（但最後原定修在本站的下河線改在漢丹線舵落口站修築）。

1957 年，樞紐一期工程開工，1958 年 10 月 25 日，車站建成交付，定里程為漢口迂迴線 K13+465，當時，車站內僅有股道 5 條，正線 1 股、到發線 3 股、牽出線 1 股。然受 “大躍進” 影響，既有站場規模無法滿足運輸要求，1959 年 3 月，車站擴建工程作為樞紐第二期工程的一部分被鐵道部送往審批。

2.2 漢丹線接入及京廣複線建設

1958 年，湖北地方鐵路局決定修建漢丹線，定本站為線路起點。1961 年 10 月，漢丹線漢西至隨縣段開通，車站開始辦理客運業務。1962 年 3 月，漢丹線延長至唐長鎮，客車及混合列車改由本站始發終到。此時，漢西至隨州間每日開行一對普客列車、一對混合列車、兩對貨運列車。另外，由於漢丹線的貨運業務，湖北地方鐵路局在車站西側修建有漢丹營業所（1964 年合併至車站），車站的貨運量激增，至 1969 年，貨物傳送量達 6.6 萬噸，為 1967 年的 1.5 倍。至此，漢西車站貨場已初具雛形。當時，車站為四等中間站，站內仍有股道 5 條，正線 1 股、到發線 3 股、牽出線 1 股，因此既有到發線極其緊張。

1969 年春，漢陽至丹水池站間的漢口迂迴線完成複線化改造，是以改稱京廣複線，車站裡程使用京廣鐵路里程，改為 K1196+947。與此同時，車站站場也進行了擴建，將舊漢丹營業所設施改建為貨物倉庫，營業所專用線改為貨物線；另外，由於當時漢丹線客貨列車皆在本站始發終到，為方便旅客乘降，還在 2、4 道間修建旅客站臺一座，在車站興建旅客站房。當時，車站為四等客貨運站，站內有股道 7 條，正線 3 股（京廣複線 2 股、漢丹 1 股）、到發線 4 股。

2.3 漢西貨場

由於前章提及關於武漢鐵路樞紐一期工程的擱置問題日益嚴重，鐵路部門及武漢市府皆一直意將貨運遷移。市府認為，漢口站大智門貨場裝卸經常導致交通擁堵；循禮門貨場更甚，且因武漢繁華市街江漢路橫亙站場，道口經常關閉，行人紛紛橫穿鐵路及鑽車，經常發生事故，安全隱患大。鐵路部門認為，現有的零散貨運業務分散在江岸、漢口、武昌、武昌北辦理，既有貨場規模狹小，裝置簡陋；且不利於及時轉運。

因此，1973 年，鐵道部決定將武漢樞紐零散貨運集中至本站，擴建車站，在車站西側設立漢西貨場。1974 年 8 月，經過預算商討及方案比對，貨場開工建設，歷時 5 年，終在 1979 年 10 月 31 日竣工投產。後又歷經擴建，終於 1982 年達到如今規模。1987 年，集裝箱貨區投入運營。車站在 1977 年升為二等客貨運站，當時，站內有股道 12 條，正線 3 股（京廣複線 2 股、漢丹 1 股）、到發線 7 股、牽出線 2 股。另外，車站還負責武大、漢丹、襄渝、焦枝和京廣的部分零擔中轉業務。

1983 年，隸屬車站管轄的復興灣線路所（在今漢口客技所位置）升格為五等復興灣站，仍由車站管轄。

2.4 進一步發展及業務轉型

隨著鐵路貨運的進一步發達，以及京廣線鄭武段電氣化改造，漢西車站的站場仍需擴建。經歷車站股道增加、貨物專用線的增加、車站咽喉部的改造、新建訊號樓、電氣化供電線等一系列改造，截至 1992 年鄭武段電氣化改造工程完工，車站為一等站，站內有股道 15 條，所有線路總延長達 22292 米。另外，由於 1991 年 10 月，位於金家墩的新漢口站投入使用，車站所管轄的復興灣車站撤銷。

90 年代初，受經濟影響，漢西車站周圍數個國營企業經營困難，近百萬平方米的廠房、土地、倉庫閒置。1992 年武漢市日用雜品公司利用這些閒置設施靠近漢西車站的優勢，開辦漢西陶瓷市場，引進個體商戶經營。1995 年，礄口區政府在漢西路修建西漢正街市場，鼓勵下崗職工再就業。至 1996 年末，西漢正街市場初步形成以經營陶瓷、石材、裝飾材料等建材商品為主的市場格局。爾後，又利用漢西貨場及附近土地相繼建成了數個建材市場，諸如南國大武漢家裝、紅星美凱龍。至 2017 年，宗關街道轄區內共有大型建材專業市場 12 個，這些市場集中在漢西一路以東、解放大道以北、漢西車站及建設大道以西、漢西二路以南，統稱漢西建材大市場。

1999 年 6 月，增開漢口至廣州、漢口至福州的每日貨運專列，旨在供給建材市場的物資。2000 年 3 月，漢丹線上的新墩站、舵落口站交由車站管理，車站不再辦理客運業務。2001 年 6 月，漢陽站及該站貨場劃歸車站管理。2007 年 12 月 25 日，王家墩機場停止使用，車站至王家墩機場的專用線廢棄。至 2017 年，車站零擔貨場已改建為漢西建材市場，集裝箱貨場仍在使用。根據 95306 所公示的車站資訊，目前漢西貨場已經完全停用，車站當下僅辦理接發列車業務。

圖片

相鄰車站

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漢西站 5km →}}
賈仲名

賈仲明，亦作賈仲名，元末明初雜劇作家。自號雲水散人。淄州淄川（今山東淄博）人。移居蘭陵（今山東棗莊東南）。

生平

博覽群書，精於詞曲，曾為明成祖朱棣待從。作傳奇戲曲、樂府極多。有雜劇十六種，現存五種：《昇仙夢》、《度金童玉女》、《玉梳記》、《菩薩蠻》和《玉壺春》。明代朱權《太和正音譜》將 “賈仲明《度金童玉女》” 列入雜劇 “國朝三十三本” 之中。著有《雲水遺音》，今不傳。
新墩站

新墩站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省武漢市礄口區新墩一村，建於 1958 年，目前為三等站，郵政編碼為 430039。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

寧蓉線、漢丹線上下行正線自外向內外包車站。車站東咽喉自西向東分別為：寧蓉上行線、漢丹上行線、漢西上行聯絡線、漢丹上行貨線、漢丹下行貨線、漢西下行聯絡線、漢丹下行線、寧蓉下行線。

臨近車站

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← 6km 新墩站 40km →}}
尼古拉一世 (蒙特內哥羅)

尼古拉一世，是蒙特內哥羅親王（1860 年至 1910 年在位），1910 年成為蒙特內哥羅王國的第一任（也是唯一一任）國王。

第一次世界大戰期間蒙特內哥羅王國加入了協約國以協助盟友塞爾維亞王國，隨即被奧匈帝國侵略。1916 年，蒙特內哥羅被奧匈帝國完全佔領。尼古拉一世逃亡至義大利、法國。1918 年，塞爾維亞等協約國的軍隊解放蒙特內哥羅。一戰結束後，在塞爾維亞的主導之下，斯洛維尼亞、克羅埃西亞聯合組成了第一個由南斯拉夫族群聯合的國家。同時，塞爾維亞控制下的蒙特內哥羅也召開會議，廢除尼古拉一世的王位、禁止尼古拉回國。1918 年 11 月 28 日，蒙特內哥羅王國加入塞爾維亞王國。三天後加入新成立的塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國。尼古拉一世終身拒絕承認，自認國王。死於法國。
永樂環礁

永樂環礁位於西沙群島西側，擁有 14 個露出水面的島嶼或沙洲，其中陸地面積較大的有 5 個：甘泉島、珊瑚島、金銀島、琛航島、晉卿島，較小的還有廣金島、羚羊礁、全富島、鴨公島、銀嶼、銀嶼仔、鹹舍嶼、筐仔沙洲、石嶼。它們是南海地區島嶼最密集的兩個區域之一（另一個為七連嶼），五個較大島嶼有著各自不同的歷史和前景：

琛航島在永樂環礁中陸地面積最大，而且與其處在同一礁盤的廣金島也是 9 個較小島洲中最大的，兩者之間有人工陸地連線，而且圈出了一個大型港口，是目前設施最為完善的島嶼。
甘泉島、珊瑚島、金銀島三個島嶼在礁環西北側，曾被南越佔領，後被中華人民共和國奪回，其中珊瑚島曾被南越佔領多年，被南越當做西沙的 “主島”，即 “黃沙縣” 的 “黃沙島”。
晉卿島所在礁盤面積最大，在中國海南省三沙市成立之際，確定將用作商業開發。

永樂環礁（英文：Crescent Group）與永樂群島不是一個概念。除了永樂環礁，永樂群島還包括中建島（臺礁）和盤石嶼（環礁）兩個島嶼和另外 3 個環礁。

en:ParacelIslands#CrescentGroup

西沙群島
吳家山站

吳家山站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省武漢市東西湖區走馬嶺農場，於 2010 年 10 月開通，郵政編碼為 430043。車站目前不辦理客運業務，貨運辦理整車和集裝箱貨物到發。

歷史

車站前身為朱家臺站，於 1963 年隨漢丹鐵路開通。

吳家山站及武漢鐵路集裝箱中心站作為武康鐵路二線工程於 2008 年 10 月 31 日開工，位於舵落口與朱家臺車站之間。2010 年 9 月 5 日：武漢鐵路集裝箱中心站一期工程正式投入使用，當時站內設有正線 2 條，到發線 3 條，為五等站。

2012 年 1 月 6 日，漢宜鐵路聯絡線接入本站。在漢宜鐵路建設過程中，施工部門曾利用本站集裝箱中心站的空閒區域作為鋪架基地。同年車站升級為三等站。

2017 年開始車站進行擴建工程，於 2018 年 1 月完工。擴建後吳家山站到發線由原來的 3 條增加至 8 條。

車站結構

吳家山站設有 2 條正線、8 條到發線。

吳家山站南側為武漢鐵路集裝箱中心站，是中國《中長期鐵路網規劃》的 18 個鐵路集裝箱中心站之一，總投資 7.06 億元人民幣，年作業能力達 160 萬標準箱。中心站於 2010 年 9 月臨時開通，整合了漢西、江岸、武昌北等站的集裝箱業務。當時由於鐵路口岸尚未封關，所有進出貨物暫時借用公路口岸報關。該站佔地總面積 2019 畝，由集裝箱作業區、快運作業區、特貨作業區和武漢鐵路局貨運基地四部分組成，作業區安裝有無線射頻識別（RFID）。

臨近車站

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吳家山站 27km →}}
新溝站

新溝站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省武漢市東西湖區新溝鎮街道，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 430041。目前無客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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辛安渡站

辛安渡站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省武漢市東西湖區辛安渡農場，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 430045。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。
下辛店站

下辛店站是一個漢丹鐵路和長荊鐵路上的鐵路車站，位於湖北省孝感市雲夢縣下辛店鎮，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 432502。目前不辦理客運業務，貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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下辛店站 12km →}}

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長江埠站

長江埠站是漢丹鐵路長江埠附屬線（下隔鐵路）及長荊鐵路上的一座鐵路車站，位於湖北省孝感市應城市長江埠街道車站路 46 號，建於 1960 年，目前為三等站，郵政編碼為 432405。目前已停止辦理客運業務，貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

臨近車站

長江埠站 11km →}}

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化工站 (湖北省)

化工站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省應城市化工街，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 432407。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

相鄰車站

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隔蒲站

隔蒲站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省雲夢縣隔蒲潭鎮，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 432505。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

臨近車站

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雲夢站

雲夢站，位於中華人民共和國湖北省孝感市雲夢縣，是漢丹鐵路上的火車站，建於 1960 年，由武漢鐵路局漢西車務段管轄。

車站周邊

雲夢縣園林綠化管理局
中國郵政儲蓄銀行雲夢支行
雲夢縣人民醫院
中國銀行城中分理處
雲夢城隍廟
雲夢縣實驗小學
雲夢萬維廣場
天逸影城
中國建設銀行城東分理處
中國郵政儲蓄銀行城中支行
蘇寧易購雲夢直營店
雲夢夢珠大酒店
雲夢金城假日大酒店
中國農業銀行雲夢支行
雲夢玉豐國際大酒店
雲夢縣動物疫病控制中心
雲夢縣人民政府
雲夢縣中醫院
中國工商銀行雲夢支行

歷史

建於 1960 年。

臨近車站

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義堂站 (孝感市)

義堂站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省雲夢縣義堂鎮，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 432514。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
朱權

朱權，明太祖朱元璋第十七子，初封寧王，號臞仙，又號涵虛子、丹丘先生。封地為大寧（今內蒙古寧城縣），在靖難之役中被朱棣綁架，共同反叛建文帝，朱棣即位後，將朱權改封於南昌，削其藩兵。朱權只好將心思寄託於道教、戲劇、文學，鬱鬱而終，也為明武宗時期後代朱宸濠發動叛亂埋下伏筆。

生平

1.1 早年經歷

洪武二十四年（1391 年），十三歲的他被封為寧王，二年後到北方邊境的軍事重鎮大寧就藩。大寧地處喜峰口外，屬古會州之地，東連遼左，西接宣府，為一大鎮。朱權帶有甲兵八萬，戰車六千，所屬朵顏三衛騎兵均驍勇善戰。朱權多次會合諸王出塞作戰，在當時諸王中，有 “燕王善戰，寧王善謀” 之說，而二人又在邊境，友情甚篤。

1.2 建文時期

建文元年（1399 年），燕王朱棣起兵反叛，朱棣曾與諸將商議道：“以往我巡察塞上時，見大寧諸軍十分剽悍。如果我能獲得大寧，截斷遼東，採用邊騎助戰，便大事可成。” 建文帝朱允炆害怕朱權投向朱棣，召朱權至京師，朱權抗命不至，對南京朝廷持觀望態度，被詔削三護衛。另一方面朱棣也想取得大寧騎兵助戰。當年九月，江陰侯吳高進攻永平，朱棣前往營救。吳高退兵，朱棣於是從劉家口抄小路直趨大寧，詐稱是因為窮蹙前來求救。

《明史》記載，朱權邀請朱棣一人騎馬入城，朱棣握住朱權的手大哭，訴說自己是不得已才起兵的，求他代為起草奏章謝罪。朱棣居住數日，朱權都誠懇相待，全無防備之心。北平精銳部隊則埋伏城外，官兵也逐漸入城，暗中勾結三衛酋長及諸守軍。朱棣這才告辭離去，朱權到郊外為其餞行，伏兵趁機而起，將朱權擁往前行。三衛弓騎及諸守軍，一呼雲集。守將朱鑑抵擋不住，力戰而死。王府妃妾世子均隨入松亭關，回到北平，大寧成了一座空城。同時收納大寧諸軍及三衛騎兵為己用，實力大增。朱權進入燕軍之後，時常為朱棣草擬檄文。朱棣對朱權許諾，事成之後，平分天下。

但《明太宗實錄》則記載，朱權因為抗命，已經被大寧守軍關押，朱棣攻破大寧，才救了朱權。

1.3 永樂時期

明成祖朱棣稱帝後，朱權請求改封南方。當他要求蘇州時，朱棣回答：“蘇州屬於畿內。” 當他要求錢塘時，朱棣則說：“先父將它賜給五弟，終無結果。建文帝無道，在錢塘封其弟為王，也未能享受。建寧、重慶、荊州、東昌都是好地，你隨意選擇吧。” 永樂元年（1403 年）二月，朱權改封地南昌。朱棣親自寫詩送行，命朱權以布政司為宮邸，建築規模毫無變更。

不久，有人告發稱朱權用巫術詛咒皇帝，並且誹謗朝廷。朱棣派人秘密調查，因查無實證，方才作罷。朱權知朱棣猜忌，故好黃老之術，“構精廬一區，鼓琴讀書其間”，藉此逃避殺戮。當時南昌一帶盛行許旌陽真君的忠孝淨明道，朱權退而參修淨明道，但心又忿忿不平，對朱棣耿耿於懷。

1.4 洪熙、宣德、正統時期

先前朱權因為封在邊境，交通不便，歲祿只有五百石。但內遷後，朱權的俸祿並無增加。

明仁宗時，法禁稍有緩解，朱權也終於得到歲祿一萬石本色的親王待遇。他於是上書，說南昌並非他的封國。仁宗回信說道：“南昌，叔父從先皇那裡受封已達二十餘年了，不是封國，那又是什麼呢？” 宣德三年（1428 年），朱權請求明宣宗將靠近南昌城的灌城鄉土田賜給他。宣德四年（1429 年）又議論說宗室不應確定品級。明宣宗十分生氣，對朱權頗有指責之意。朱權便上書謝罪。

當時朱權年紀已老，有關官員大多相互傾軋，以顯示自己的威權，而朱權則整日與文學士互相往來，寄託遠志，自號臞仙。明英宗正統十三年（1448 年），朱權病逝。諡獻，稱寧獻王。世子朱磐烒早死，由孫朱奠培襲爵。

著作

朱權著作豐厚，曾奉敕編輯《通鑑博論》，撰有《採芝吟》《寧國儀範》《家訓》《文譜》《詩譜》《史斷》《通鑑博論》《漢唐秘史》《琴阮啟蒙》《神奇秘譜》《茶譜》《瓊林雅韻》《神隱》《太和正音譜》等數十種著作。其中《太和正音譜》為戲劇史上重要的理論專著。

斲琴

明代的皇室除了琴學方面的著作，也常監制或自行斲琴。朱權所斲琴之琴與益端王朱祐檳，潞閔王朱常淓，衡恭王朱祐楎、慶王朱厚燆等合稱「四王琴」。其中朱權所製的「飛瀑連珠」曾為琴家顧梅羹收藏。

家庭

4.1 妻

妃張氏，兵馬指揮張泰之女，先薨

4.2 子女

4.2.1 子

莊惠世子朱磐烒 (寧惠王)，永樂二年四月冊為寧世子。永樂十五年三月東城兵馬指揮俞盛女為寧世子妃。
未名，早殤
臨川康僖王朱磐熚，宣德元年七月冊北城兵馬副指揮黃福女為臨川王妃（正統四年十二月去世）。景泰六年五月冊百戶王興女為臨川王妃。天順四年削爵。
宜春安簡王朱磐烑，永樂十二年閏九月生。宣德三年七月冊為宜春王。宣德五年十月冊金吾後衛指揮劉勳女為宜春王妃。弘治五年七月薨。年七十九歲。母王氏。
新昌安僖王朱磐炷，永樂十七年十月生。宣德五年十月冊為新昌王。正統二年二月冊孝陵衛指揮使葛覃女為新昌王妃。天順三年薨。無子除封。有二女南康縣主、雩都縣主。
信豐悼惠王朱磐㷬，宣德七年冬十月封為信豐王。正統四年正月薨。年十九歲。母尤氏。未婚無子除。

4.2.2 女

永新郡主，宣德二年七月封為永新郡主，配金鄉衛舍人高鶴齡。
玉山郡主，宣德二年七月封為玉山郡主，配都督舍人方景祥。
清江郡主，宣德二年二月封為清江郡主，配西寧衛指揮陳通弟陳逸。
奉新郡主，宣德二年二月初五冊封為奉新郡主，配王宗旭子王爽。
金溪郡主，宣德二年二月封為金溪郡主，配右軍都督韓觀弟韓輔。景泰元年八月薨。
泰和郡主，宣德二年二月封為泰和郡主，配鄱陽縣民汪彥誠子汪湛然。
彭澤郡主，宣德二年二月封為彭澤郡主，配龍驤衛指揮王剛侄王質。
廬陵郡主（1407 年 6 月 1 日 —1476 年 7 月 30 日），宣德二年（1427 年）二月封為廬陵郡主，配蘄州衛指揮田晟弟田昱。
新喻郡主，宣德二年二月封為新喻郡主，配贛州府照磨胡羽子胡光霽。
新城郡主，宣德二年二月封為新城郡主，配留守中衛指揮李俊子李瓛。
浮梁郡主，宣德二年七月封為浮梁郡主，配龍江右衛舍人俞致淵。
第十二女，夭折
南豐郡主，宣德二年二月封為南豐郡主，配江西都指揮張祥子張雯。
永豐郡主，正統三年六月為永豐郡主，適孟日敬。
第十六女靖安郡主，適葛旿。

墓葬

朱權墓在江西省新建縣石埠鄉緱嶺東麓璜源村，正統七年（1442）朱權自建生墳，屢往遊覽。1958 年 10 月 29 日－11 月 20 日，江西省文管會對其墓進行了發掘。墓前原有南極長生宮，前有南極殿，左有泰元殿和沖霄樓，右有旋璣殿和凌江樓。宮前有醉仙亭和一對 6.9 米高的八稜形華表，上刻道門符篆。宮後墓室隱於山中。墓室系採用青磚砌成卷拱結構，全長 31.7 米，寬 21.45 米，高 4.5 米，分前室、次前室、中室和後室四部分。前室用自來石頂住，二門無自來石。中室之後，有券門通後室。後牆正中有一壁龕，兩旁用紅石作八稜柱，柱下有礎，礎上有正心坊，坊上有斗拱，以支援出簷。

由於朱權晚年學道，以道冠道袍入殮，口含一枚金錢，體壓大小金錢二行，每行六枚。其他隨葬品，有金、銀、銅、錫、玉、瓷等器物，有些珍品已由故宮博物院收藏，其餘藏江西省博物館內。

墓內出土壙誌一盒，誌、蓋各一，由青石板製成，邊長 91 釐米，四周飾以 6.5 釐米寬的龍戲珠紋。

後代

朱權的後代寧王朱宸濠起事，對抗明武宗，即寧王之亂，僅僅四十三日，就被贛南巡撫王陽明平定，於是寧王封國被廢除。著名畫家八大山人是他的七世孫。易堂九子之一的林時益則是他的八世孫。

因為朱宸濠事件，朝廷取消了對寧獻王朱權、寧靖王朱奠培、寧康王朱覲鈞的祭祀，明世宗登基後，更規定奏章中不再需要再避諱朱權的名字。
界牌店站

界牌店站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省雲夢縣倒店鎮，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 432511。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
安陸站

安陸站，位於中華人民共和國湖北省孝感市安陸市府城街道，是漢丹鐵路上的火車站，建於 1962 年，由武漢鐵路局管轄。

歷史

建於 1962 年。

臨近車站

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三陂港站

三陂港站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省安陸市三陂港鄉，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 432626。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
平林站

平林站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省廣水市平林鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 432732。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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長嶺崗站

長嶺崗站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省廣水市長嶺鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 432732。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
馬坪站

馬坪站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省廣水市馬坪鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 432731。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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十崗站

十崗站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省隨州市府河鎮十崗，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441327。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
淅河站

淅河站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省隨州市淅河鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441326。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
隨州站

隨州站，位於中華人民共和國湖北省隨州市曾都區，是漢丹鐵路上的火車站，建於 1962 年，新站房於 2009 年 6 月 30 日正式啟用，由武漢鐵路局管轄。

車站周邊

隨州市中心客運站
隨州文化公園
文峰物流園
隨州汽車客運東站
隨州樂都大酒店
香江建材陶瓷大市場
隨州二中
7 天酒店隨州交通大道鹿鶴店
豔陽天時尚旅店隨州店

歷史

建於 1962 年。
新站房於 2009 年 6 月 30 日正式啟用。

臨近車站

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圖片集
兩水溝站

兩水溝站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省隨州市北郊，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
厲山站

厲山站是一個漢丹鐵路和小厲鐵路上的鐵路車站，位於湖北省隨州市厲山鎮，老站建於 1962 年，2005 年漢丹鐵路複線電氣化改造時新建新站。目前為四等站，郵政編碼為 441309。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

臨近車站

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淨明鋪站

淨明鋪站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省隨州市淨明鋪鄉，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
唐縣鎮站

唐縣鎮站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省隨州市唐縣鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441328。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站
萬福店站

萬福店站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省隨州市萬福店農場，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 441331。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
隨陽店站

隨陽店站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省棗陽市隨陽店鄉，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 441331。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

臨近車站
興隆集站

興隆集站是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省棗陽市興隆鎮，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 441218。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站
棗陽站

棗陽站，位於中華人民共和國湖北省襄陽市棗陽市，是漢丹鐵路上的火車站，建於 1966 年，目前配合建設中的漢十城際鐵路進行新站房改建，由武漢鐵路局管轄。

車站周邊

尚一特連鎖酒店棗陽火車站店
棗陽市火車站學校
中國電信棗陽火車站營業廳
棗陽博翔工業園

歷史

建於 1966 年。

臨近車站
董崗站

董崗站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省棗陽市梁集鎮，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 441211。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
琚灣站

琚灣站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省棗陽市璩灣鎮，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 441210。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

臨近車站

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張家集站

張家集站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄樊市襄陽區張家集鄉，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 441112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
簡家坡站

簡家坡線路所，是漢丹鐵路上的一座線路所，位於湖北省襄陽市襄州區東津鎮簡坡村，其前身為簡家坡火車站，現已撤銷拆除。

概況

簡家坡線路所開通於 2018 年 12 月 6 日，因鄭萬高鐵湖北段（現已併入鄭渝高鐵）建設需要，在襄陽市襄州區東津鎮建立 “東津鋪軌基地”，以對鋪架使用的長軌進行接駁儲存。鋪軌基地從漢丹鐵路正線引出聯絡線，接軌點鄰近簡坡村簡家坡火車站故址，故名簡家坡線路所。該線路所的開設、道岔插入工程均在行駛動車的繁忙線路區間正線進行，全國範圍內尚屬首次。線路所不辦理客貨運業務，僅辦理專用線取送車及區間閉塞。線路所共設道岔 4 組，無站臺設施，僅有控制室一間（位於線左），專用線自上行方向（東向）向東南引出。

隨著鄭萬高鐵的開通，鋪軌基地被改建為 “襄陽東動車所”，專用線亦被阻斷廢棄，線路所已失去作用，再度撤銷拆除。

火車站

簡家坡線路所前身簡家坡站，位於今線路所以西約 500 米處。車站始建於 1966 年，辦理客貨運業務，為四等站。2009 年 7 月，因漢丹鐵路二線建設而撤銷。撤銷前車站站場呈西東走向，有股道 3 條（其中正線 1 股，側線 2 股），道岔 4 組，設站臺 1 座，站房位於線右。

鄰近車站

中國國家鐵路}}
襄州站

襄州站，原名肖灣站、襄陽東站，是一個漢丹鐵路上的鐵路車站，位於湖北省襄陽市襄州區張灣街道，建於 1966 年，目前為一等站，郵政編碼為 441105。

2010 年 8 月 20 日襄陽東站在原肖灣站的基礎上開工，2012 年 7 月 1 日竣工投入使用。由於位於東津新區的高速鐵路車站擬命名為襄陽東站，本站於 2019 年 11 月 1 日更名為襄州站。
馬棚站

馬棚站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄陽市樊城區團山鎮馬棚村，建於 1958 年，目前為四等站，郵政編碼為 441135。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。

、方向}}
熊營站

熊營站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄樊市襄陽區牛首鎮熊營，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 441134。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。武漢至安康二線建成後該車站已關閉。
黑龍堰站

黑龍堰站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄樊市襄陽區牛首鎮，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 441134。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
朱坡站

朱坡站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄樊市襄陽區朱坡鄉，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441131。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
陳家湖站

陳家湖站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄陽市襄州區太平店鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441133。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

鄰近車站
太平店站

太平店站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄樊市襄陽區太平店鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441131。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道鐵道整車貨物發到。
老河口東站

老河口東站是一個漢丹線和襄渝線上的鐵路車站，位於湖北省襄陽市老河口市仙人渡鎮莫家營村，目前為四等站，郵政編碼為 441803。車站由武漢局集團十堰車務段管理，目前不辦理客貨運業務。該站在客運運價里程錶中為襄渝線的零公里點，往十堰、漢口方向為複線電氣化鐵路，丹江方向為單線非電氣化鐵路，部分進出漢丹鐵路丹江方向貨物列車需在本站換掛。

車站原名莫家營站，1972 年作為襄渝鐵路和漢丹鐵路的接軌車站而開站。

鄰近車站

老河口東站 15km →| 上行線}}

老河口東站 10km →| 下行線}}
仙人渡站

仙人渡站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省老河口市仙人渡鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441803。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
老河口站

老河口站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省襄陽市老河口市勝利路，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441814。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
洪山咀站

洪山咀站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省老河口市洪山咀鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441814。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
蘇家河站

蘇家河站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省老河口市洪山咀鎮，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441814。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
付家寨站

付家寨站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省老河口市付家寨鄉，建於 1962 年，目前為五等站，郵政編碼為 441815。目前不辦理客、貨運營業。
丹江站

丹江站是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省十堰市丹江口市車站路，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 441900。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

車站設有專用線通往農夫山泉丹江口水源基地。
肥西站

肥西站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省肥西縣上派鎮，目前為三等站，郵政編碼為 231200。離合肥站 36 公里，離九江站 289 公里，隸屬上海局集團合肥車務段管轄。現為三等站。僅辦理高速鐵路客運業務。貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業 。

車站於 1995 年隨合九鐵路通車而投入使用。車站於 2019 年 8 月起進行改建工程以配合合九客運專線接入，重建車站站房並擴建站場。新站房於 2020 年 11 月 30 日完工。

車站結構

肥西站新站房面積 7995 平方米，站房外立面以 “巢湖水韻” 為設計意向，形似一座雄鷹。車站售票廳設有 4 臺自助售票機及人工視窗；車站候車大廳約 4000 平方米，同時可容納 1000 名旅客候車。

肥西站站場分為普速場和京港場，京港場設有綜合維修車間。

事件

2000 年 2 月 6 日 9 時半，合肥至南昌的 531 次列車因沿線濃霧在肥西站臨時停車，隨後該列車又因排程原因避讓數趟列車導致長時間延誤。期間近百名乘客湧向車站排程室與車站站長髮生衝突。列車在肥西站停靠近 2 個半小時後最終於 12 時恢復執行。

相鄰車站

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豐樂站

豐樂站是一個合九線和合九聯絡線上的鐵路車站，位於安徽省肥西縣豐樂鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 231231。目前不辦理客、貨運營業。

相鄰車站
舒城站

舒城站，位於中華人民共和國安徽省六安市舒城縣杭埠鎮，是合九鐵路上的火車站，建於 1995 年，由上海鐵路局管轄。車站辦理客運業務，不辦理貨運業務。

車站結構

1.1 站線佈置

車站周邊

舒城縣司法局杭埠司法所
杭埠鎮街道社群居委會
舒城縣杭埠鎮中心小學
中國電信杭埠鎮營業廳
中國農業銀行杭埠營業所
杭埠鎮人民政府
徽商銀行舒城杭埠支行

相鄰車站

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郭河站

郭河站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省廬江縣郭河鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 231522。目前不辦理客、貨運營業。
廬江站

廬江站，位於中華人民共和國安徽省合肥市廬江縣萬山鎮萬金山社群，是合九鐵路上的火車站，建於 1995 年，由上海鐵路局管轄。車站辦理客運業務，貨運整車普通貨物無限制。

車站結構

1.1 站線配置

旅客列車目的地

截止 2024 年 2 月，目前每天有 7 班列車在廬江停靠。

車站周邊

合界高速公路
農村商業銀行廬江萬山支行
中國移動萬山鎮營業部
明德小學
廬江縣萬山鎮人民政府

相鄰車站

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柯坦站

柯坦站是一個合九鐵路和廬銅鐵路上的鐵路車站，位於安徽省廬江縣柯坦鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 231582。目前不辦理客貨運業務。

車站自 1995 年隨合九鐵路開通，每日有一對安慶至蚌埠的旅客列車停靠並辦理貨運業務。2007 年車站停辦貨運業務，2008 年因車站使用量低迷而停辦客運業務。由於柯坦鎮交通不便，當地政府一直試圖與鐵路部門協商恢復車站客運業務，但並無進展。2014 年開工的廬銅鐵路在本站出岔。

相鄰車站
黃荊苯站

黃荊苯站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省安慶市桐城市呂亭鎮，建於 1995 年，目前為五等站，郵政編碼為 231470。目前不辦理客貨運業務。

臨近車站

方向}}

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桐城站

桐城站，位於中華人民共和國安徽省安慶市桐城市龍眠街道，是合九鐵路上的火車站，建於 1995 年，由上海鐵路局管轄。車站辦理客運業務，貨運整車普通貨物無限制。

車站結構

桐城站候車室面積 405 平方米，可容納 337 人；售票室 52.5 平方米、行包房 111.3 平方米。車站站場設有 1 條正線、2 條到發線，設有側式站臺和島式站臺各一座。貨場設貨物線 2 股，有貨物站臺 1 座，建築面積 444 平方米；倉庫 2 棟，使用面積 1232 平方米。另有糧食專用線 1 股，目前已廢棄。

車站周邊

中國郵政儲蓄銀行南演郵政所
中國郵政桐城市南演郵政所
城市同安小學
桐城市人民法院執行局
安順假日酒店
桐城市科技館
桐城國際大酒店
徽商銀行桐城支行
中國銀行盛唐支行
桐城市體育場
桐城市地方稅務局
農村信用合作社商城支行

相鄰車站

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範崗站

範崗站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省桐城市範崗鎮，建於 1995 年，目前為五等站，郵政編碼為 231470。目前不辦理客貨運業務。

臨近車站

中國鐵路}}
楊樹店站

楊樹店站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省桐城市新渡鎮，建於 1995 年，目前為五等站，郵政編碼為 231470。目前不辦理客貨運業務。

臨近車站

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瓜形站

瓜形站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省潛山縣餘井鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 246122。目前不辦理客貨運業務。

臨近車站

方向}}

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天柱山站

天柱山站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省安慶市潛山市梅城鎮。車站建於 1995 年，目前為三等站，辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到。

車站結構

1.1 站線配置

天柱山站站場設有 3 條股道，貨場設有 2 條貨物線。

車站周邊

錦文大酒店
太平塔

相鄰車站

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小池站

小池站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省安慶市太湖縣小池鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 246440。目前不辦理客貨運業務。

臨近車站

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太湖站

太湖站位於中華人民共和國安徽省安慶市太湖縣晉熙鎮，是合九鐵路上的火車站，建於 1995 年，由上海鐵路局管轄，辦理客貨運業務，吸引區為太湖縣、望江縣及宿松縣等地區。

車站結構

1.1 站線配置

太湖站站內設有 3 條股道。貨場辦理整車普通貨物到發業務，設有 2 條貨物線，主要到發品為糧食、非礦及化肥。

車站周邊

太湖汽車站
中國農業銀行太湖火車站分理處
太湖博愛康復醫院
中國聯通法華路店
中國電信太湖縣添億手機賣場

相鄰車站

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涼亭河站

涼亭河站是一個合九線上的鐵路車站，位於安徽省宿松縣涼亭鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 246512。目前該站不辦理客貨運業務。

相鄰車站

方向}}

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宿松站

宿松站，位於中華人民共和國安徽省安慶市宿松縣孚玉鎮，是合九鐵路上的火車站。車站由上海鐵路局合肥車務段管轄，為三等站，該站辦理客運業務，2017 年全年傳送旅客 274867 人次，到達旅客 275978 人次；貨運辦理整車普通貨物到發業務，貨源吸引區為宿松縣和黃梅縣。

宿松站建於 1995 年 10 月，1996 年 2 月 1 日投入運營。2010 年車站貨場因到髮量小停辦貨運業務，經當地政府協調後於 2015 年恢復。此外車站曾於 2013 年對站內股道進行延長工程，1 號站臺，2、3 號站臺分別延長 80 米、100 米。宿松縣當地政府原計劃於 2016 年對車站站前廣場進行改造工程，但受到合武公司和合肥車務段反對。相關工程直至 2019 年 9 月才開工，內容包括站前廣場地面更換、停車場、公廁、道路及相關市政配套改建等，同年 11 月建成。

車站結構

宿松站站房設有售票廳，面積 75 平方米，內設若干人工售票視窗和自動售票機；候車室面積 380 平方米，可容納 380 名旅客候車。

1.1 站線配置

宿松站設有 3 條到發線，2 座站臺，編號 1-3。其中 1 號站臺長 385 米，2 號、3 號站臺長 435 米。兩座站臺均有雨棚覆蓋並透過一座地下通道連線。車站貨場 1.042 萬平方米，設有 2 條貨物線。貨場主要傳送品類為非礦、礦建、糧食等，到達品類主要為化肥、糧食。

車站周邊

宿松縣松安職業培訓學校
破涼鎮人民政府
破涼鎮農村客運站

相鄰車站

中國鐵路}}
水碼站

水碼站是一個合九線上的鐵路車站，位於湖北省黃梅縣停前鎮水碼，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 436511。目前不辦理客、貨運營業。
黃梅站 (湖北省)

黃梅站是一個合九線上的鐵路車站，位於湖北省黃岡市黃梅縣黃梅鎮，建於 1995 年，目前為三等站，郵政編碼為 436500。車站僅辦理旅客乘降業務，不辦理行李包裹託運業務，也不辦理貨運業務。目前黃梅縣已啟用高鐵站黃梅東站。

車站結構

1.1 站線配置

相鄰車站

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濯港站

濯港站是一個合九線上的鐵路車站，位於湖北省黃岡市黃梅縣濯港鎮，建於 1995 年，目前為四等站，郵政編碼為 436507。濯港站是上海鐵路局在合九鐵路管轄的最後一站，目前不辦理客、貨運營業。

相鄰車站
鉛山站

鉛山站是一個橫南線上的鐵路車站，位於江西省鉛山縣河口鎮，建於 1985 年，目前為四等站，郵政編碼為 334500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
永平站

永平站是一個峰福線上的鐵路車站，位於江西省上饒市鉛山縣永平鎮，1986 年建成時為橫永支線的終點站，鋪設到發線 4 條、調車線 4 條、貨物線 3 條、機務段管線及其他線 17 條。1997 年接入橫南線，目前為四等站，郵政編碼為 334505。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：整車普通貨物無限制。

鄰近車站

中國鐵路}}
陳家寨站

陳家寨站是一個峰福線上的鐵路車站，位於江西省上饒市鉛山縣永平鎮陳家寨村，建於 1998 年，目前為五等站，郵政編碼為 334512。目前不辦理客、貨運營業。