天津地鐵 5 號線

天津地鐵 5 號線，是天津地鐵線路之一，屬於天津軌道交通。是天津市快速軌道交通網中的南北線，工程總投資 179.7 億元，北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，正線全長 34.8 公里。沿線經過北辰區（9 站）、河北區（5 站）、河東區（4 站）、河西區（5 站）、南開區（2 站）、西青區（3 站）等行政區。設雙街停車場、梨園頭車輛段，除李七莊南站為地面站外，其他的 27 座車站均為地下站。

歷史

2018 年 10 月 22 日，5 號線開通
2019 年 1 月 31 日，北辰科技園北站開通
2019 年 5 月天津市發改委印發《天津市 2019 年重點建設、重點前期和重點儲備專案安排意見》，其中重點儲備專案安排中提出建設中心城區至靜海市域鐵路，由天津地鐵 5 號線南延至子牙園，全長 62 公里，設站 12 座。近期推動梨園頭至靜海新城段建設，長 28 公里，設站 9 座，建設年限為 2020 年 - 2023 年。
2020 年 4 月，天津軌道交通集團有限公司公佈《天津市城市軌道交通建設規劃調整（2020-2025）環境影響報告書（徵求意見稿）》，規劃建設延伸 5 號線梨園頭車輛段工程，南延北起李七莊南站，終至車輛段站（又稱京華東道站、京華路站，與津靜線換乘），線路全長約 1.28km，設站 1 座。
2021 年 12 月 7 日，李七莊南站開通
2022 年 3 月 13 日，因疫情影響，凌賓路站、中醫一附院站臨時關閉
2022 年 3 月 18 日，凌賓路站、中醫一附院站恢復運營
2022 年 3 月 20 日，因疫情影響，月牙河站臨時關閉
2022 年 3 月 23 日，因疫情影響，幸福公園站臨時關閉
2022 年 3 月 31 日，幸福公園站恢復運營
2022 年 4 月 3 日，月牙河站恢復運營
2022 年 5 月 16 日，因北辰區疫情影響，北辰科技園北站、丹河北道站、北辰道站、職業大學站臨時關閉，列車執行區間調整為淮河道 - 李七莊南
2022 年 5 月 18 日，因北辰區疫情影響，張興莊站、宜興埠北站、遼河北道站、淮河道站臨時關閉，列車執行區間調整為志成路 - 李七莊南
2022 年 5 月 21 日，因河東區疫情影響，志成路站、思源路站、建昌道站、金鐘河大街站、月牙河站、幸福公園臨時關閉，列車執行區間調整為靖江路 - 李七莊南
2022 年 5 月 29 日，淮河道站、遼河北道站、宜興埠北站、張興莊站恢復運營，列車執行區間調整為淮河道 - 李七莊南
2022 年 5 月 30 日，志成路站、思源路站、建昌道站、金鐘河大街站、月牙河站、幸福公園站恢復運營
2022 年 6 月 7 日，北辰科技園北站、丹河北道站、北辰道站、職業大學站恢復運營。
2022 年 7 月 30 日，因疫情影響，文化中心站、腫瘤醫院站暫停運營
2022 年 8 月 10 日，文化中心站、腫瘤醫院站恢復運營
2022 年 8 月 28 日，因疫情影響，昌凌路站、中醫一附院站、李七莊南站暫停運營
2022 年 9 月 5 日，昌凌路站、中醫一附院站、李七莊南站恢復運營
2022 年 9 月 16 日，因疫情影響，靖江路站、成林道站暫停運營
2022 年 9 月 23 日，靖江路站恢復運營
2022 年 9 月 24 日，因疫情影響，西南樓站、文化中心站暫停運營。
2022 年 10 月 1 日，西南樓站、文化中心站恢復運營。
2022 年 10 月 15 日，因疫情影響，建昌道站、金鐘河大街站暫停運營。
2022 年 10 月 18 日，建昌道站、金鐘河大街站恢復運營。
2022 年 10 月 21 日，因疫情影響，思源路站、建昌道站、金鐘河大街站暫停運營。
2022 年 10 月 24 日，思源路站、建昌道站、金鐘河大街站恢復運營。
2022 年 11 月 26 日，因疫情影響，李七莊南站、中醫一附院站、昌凌路站暫停運營，運營區間調整為北辰科技園北 - 凌賓路。
2022 年 12 月 1 日，李七莊南站、中醫一附院站、昌凌路站恢復運營
2023 年 8 月 8 日，與津靜線配套的 5 號線調整段（李七莊南 - 京華東道）啟動建設。
2024 年 6 月 5 日，5 號線調整段施工結束，啟動空載試執行。
2024 年 9 月 28 日，5 號線京華東道站與津靜線同步開通。

車站

5 號線共設 28 座車站，其中地下站 26 座、半地面站 1 座、地面站 1 座。

2.1 換乘站

2.1.1 已投入使用

張興莊站：換乘 3 號線。3 號線建設時已做預留，為站臺垂直換乘。
金鐘河大街站：換乘 6 號線。兩線路該站系同步建設，為站臺垂直換乘。
靖江路站：換乘 2 號線。2 號線建設時已做預留，為站臺垂直換乘。
成林道站：換乘 4 號線。兩線站臺同時建設，5 號線上下行分別位於地下一層與地下三層，4 號線站臺位於地下二層，均為站臺垂直換乘。
直沽站：換乘 9 號線。9 號線建設時未做預留，為站廳換乘。
下瓦房站：換乘 1 號線。1 號線建設時已做預留，為站臺垂直換乘。
文化中心站：換乘 6 號線、11 號線。5、6 號線兩線站臺分離設定，需經過通道換乘，11 號線站臺因建設在天津文化中心西側，將與 5、6 號線實現通道換乘，受 Z1 線預留結構影響，換乘通道建設進度緩慢，11 號線開通初期與 5、6 號線之間需出站換乘。
天津賓館站：換乘 6 號線。本站為地下三層雙島式跨月臺轉乘車站，地下二層為 6 號線淥水道方向與 5 號線李七莊南方向跨月臺轉乘，地下三層為 6 號線南孫莊方向與 5 號線北辰科技園北方向跨月臺轉乘。
腫瘤醫院站：換乘 6 號線。本站為地下三層雙島式跨月臺轉乘車站，地下二層為 6 號線淥水道方向與 5 號線北辰科技園北方向跨月臺轉乘，地下三層為 6 號線南孫莊方向與 5 號線李七莊南方向跨月臺轉乘。
昌凌路站：換乘 10 號線。5 號線建設時未做預留，為通道換乘。
京華東道站：同臺換乘津靜線，亦安排部分列車互相貫通運營。

2.1.2 將會擴建的換乘站

金鐘河大街站：換乘 Z2 線，為站臺垂直換乘。
下瓦房站：換乘 8 號線，建設時未做預留，預計為通道換乘。
文化中心站：換乘 Z1 線。5 號線站臺已預留前往 Z1 線月臺的換乘節點，為節點換乘。
腫瘤醫院站：換乘 7 號線，建設時未做預留，預計為通道換乘。

2.2 車站概況

車輛

中車唐山機車車輛有限公司共為天津地鐵 5 號線研製 30 列 6 輛編組（TJ501~TJ530）、1 列 7 輛編組（TJ531）B 型不鏽鋼地鐵車輛。後續 TJ531# 列車改為 6 節編組後上線運營，多出的 1 節車廂在梨園頭車輛段作為備件車使用。

2024 年，天津地鐵 5 號線為調整段（李七莊南至京華東道）採購 4 列 / 12 輛 B2 型電動客車（3 節編組，TJ532~TJ535），由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產。該列車與津靜線採用的 3 節編組列車（JJ05~JJ10）的外觀和運用方式十分相似。

行車安排

通車初期，5 號線採取單一線路運營，所有列車皆往返丹河北道站及中醫一附院站之間，全程執行時間 57 分鐘。北辰科技園北站開通後，全程執行時間延長至 58 分鐘。

2019 年 4 月 1 日起，本線早晚高峰時段增加中醫一附院至遼河北道小交路行車，該時段小交路區間行車間隔縮短至 5 分鐘，全程交路間隔為 10 分鐘。

2023 年 3 月 15 日，5 號線重新調整為單一交路，最小間隔 4 分鐘，平均 4.8 分鐘。

4.1 2023 年 3 月 15 日之前的列車間隔

未來發展

2019 年 5 月重點儲備專案安排中提出建設中心城區至武清市域郊鐵路（即部分媒體所稱的 “通武廊輕軌”），由天津地鐵 5 號線北延至北京城市副中心，天津至廊坊全長 65 公里，設站 10 座，其中天津境內 50 公里，設站 8 座。近期推動天津地鐵 5 號線北辰科技園北站至武清城區段，長度 25 公里，設站 5 座，建設年限為 2020 年 - 2023 年。