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韓燕鳴

韓燕鳴，中國足球運動員，司職中場。

職業生涯

韓燕鳴 2001 年進入一隊，當年就獲得了甲 A 聯賽的入球，此後一直身披 21 號球衣，是泰達中場較為出名的球員之一。

韓燕鳴因參與球隊罷訓，2009 年賽季結束被天津泰達掛牌不獲留用。2010 年初，韓燕鳴為了能夠踢上球，先是遠赴韓國仁川聯試訓，在因傷回國之後，又在河南建業試訓並一直跟隨河南建業訓練。聯賽間歇期，韓燕鳴三次向中國足協遞交轉會仲裁申請，希望可以在下半年以自由身加盟河南建業，但是最終足協以理由不足駁回了申訴要求。

2011 年 1 月，韓燕鳴由於體能狀況令河南建業新任韓國籍主教練金鶴範不滿被排除在球隊的大名單之外，最終被俱樂部告知球隊不會與他簽約，此前草簽的合同也將解除，讓其自行尋找下家。

2011 年 2 月，韓燕鳴歸隊效力天津泰達。

2012 年，韓燕鳴轉會加盟中甲球隊福建駿豪。

2012 年 9 月 16 日，中甲球隊福建駿豪俱樂部在官網宣佈正式與天津籍球員韓燕鳴解除合同，並責令其立即離隊。
漢陽北管劇團

漢陽北管劇團（臺羅：Hàn-Iông Pak-kuán Kio̍k-thuân），臺灣戲曲樂師莊進才 1988 年在宜蘭羅東成立的民營戲曲劇團，原名漢陽歌劇團，演唱北管戲和歌仔戲二個劇種。

在王金鳳經營的新美園歌劇團這個專演北管戲的職業劇團解散後，漢陽北管劇團（漢陽歌劇團）一度成為臺灣唯一演唱北管戲的職業團體。

2008 年 3 月 3 日，被臺灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類儲存團體。2008 年，漢陽北管劇團被臺灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類儲存團體。
李凱 (足球運動員)

李凱，中國足球運動員，司職前鋒。

職業生涯

2010 年初，李凱從大連實德租借至陝西滻灞效力。2011 賽季正式轉會加盟陝西滻灞。2013 年中，李凱以租借方式加盟中乙新軍青島海牛效力。2014 年，李凱正式轉會加盟青島海牛。
北冰洋會議

首屆北冰洋會議於 2008 年 5 月 27 日至 29 日在格陵蘭的伊盧利薩特召開。加拿大、丹麥、挪威、俄羅斯和美國五國在會議上針對與北冰洋相關的關鍵問題展開討論。 此次會議因為其有關環境法規、海上安全、礦產勘查、極地石油監督及海上運輸的計劃而意義重大。會議結束時與會各國發表了伊盧利薩特聯合宣告。

此次會議是第一次由該地區五方力量參與的部長級會議。 該會議是在 2007 年發生了數次針對北極的領土要求事件之後，應丹麥外交大臣佩爾・斯蒂・默勒和格陵蘭總理漢斯・埃諾克森之邀召開的。默勒說：“我們必須履行我們在北冰洋地區的義務，直到聯合國決定誰將擁有這片海域及該地區的資源。我們必須就相關規則以及氣候變化使北冰洋能進行更多航運之後該做些什麼達成一致。我們需要向各自的國民和世界其他國家發出一個共同的政治訊號，那就是環北冰洋五國會以負責任的態度應對機會及挑戰。”

伊盧利薩特的冰層融化是此次里程碑似的會議的一個恰當的背景。

出席此次部長級會議的各方為:

加拿大：加里・倫，加拿大自然資源部長
丹麥：佩爾・斯蒂・默勒、 漢斯・埃諾克森
挪威：喬納斯・蓋爾・斯托雷，挪威外交部長
俄羅斯：謝爾蓋・拉夫羅夫，俄羅斯外交部長
美國：約翰・內格羅蓬特，美國副國務卿

爭議

此次會議列入北極理事會的一些成員，而排除其他成員 (土著人，芬蘭，冰島，及瑞典) 的做法引起了爭議。

在為丹麥決定排除一些北極理事會成員辯解時，丹麥外交部國際法專家托馬斯・溫克勒說，“在伊盧利薩特召開的此次會議不是對北極理事會的一次競爭。 我們要討論的問題將是強調環北冰洋五國的責任。”

格陵蘭政治家、因紐特人北極圈理事會前主席阿克盧克・林格關切的是北極圈內的土著人正在被 “邊緣化”。他說：“因紐特人對主權有著自己的定義。"
亞當・貝爾加拉

亞當・貝爾加拉（Adán Jonathan Vergara Villagra，）是一名智利足球運動員，現正效力中國超級聯賽球隊大連實德，擔任後衛。

職業生涯

亞當於 1988 年在智利大學足球俱樂部開始其職業生涯。1993 年，他轉會科佈雷，1998 年，他在科佈雷首次參與職業賽事。他效力了科佈雷 6 年，期間贏得了三次智利聯賽冠軍，並參加了 5 屆南美自由盃。

其後他加盟墨西哥球會亞特蘭蒂。2005 年，他前往巴西加盟華斯高，與羅馬里奧合作，直到該賽季結束。2006 年，他回到智利效力艾斯潘諾拉聯。

在 2008 年 2 月，他與瑞士球會蘇黎世簽訂合約，開始他的歐洲球會生涯。在 2009 年，亞當的外借至同國球會盧森，以加強他們的防守。現在，他在中國超級聯賽的俱樂部大連實德。

1.1 智利國家隊

維加拉首次替國家隊上陣是在 1999 年，及後在 2001 年國際足聯世界青年錦標賽。他上陣過許多國際比賽，在 U20 和 U23 國家隊直到 2004 年。

1.2 榮譽

智利甲級足球聯賽：
冠軍 Apertura 2003
冠軍 Clausura 2003
冠軍 Clausura 2004
瑞士甲級足球聯賽：
第三 瑞士超級聯賽，2008.

智利國家隊：
冠軍奶杯足球賽 (Milk Cup Tournament), U20, 冰島.

冠軍 Interclubes 賽事 (Interclubes Tournament), U20, 蘇格蘭.

冠軍 Conmebol 預奧運站競爭 (Pre Olympic Tournament), U23, 哥倫比亞.
餘姚北站

餘姚北站是杭甬客運專線的一座火車站，位於中華人民共和國浙江省寧波市餘姚市鳳山街道五星村，接近餘姚市與寧波市慈谿市邊界，亦即規劃餘慈一體化地區中心區域。車站由高速鐵路客運、城市軌道交通、中長途公路客運、城鄉公交、城區公交、計程車及大型停車場組成，周邊地區配套建設商務辦公、物流管理、資訊諮詢等功能，是餘姚、慈谿兩市綜合性交通樞紐的中心。2010 年 7 月 9 日，車站開工建設。2013 年 7 月 1 日開始運營。

車站結構

1.1 站房

餘姚北站為高架車站，高架下面是候車大廳。站場建設面積為 2 平方公里，建築面積 12000 平方米，建築設計基於河姆渡遺址的代表形象 —— 雙鳥朝陽。

1.2 站線佈置

餘姚北站站臺位於高架二層，設 2 臺 6 線，包括 2 座島式站臺和 4 條到發線。

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接駁交通

2.1 公交

 餘姚公交

 慈谿公交

事故

2023 年 10 月 29 日 16 時 12 分，一名持有該日 G7517 次餘姚北至寧波車票的女性旅客，從餘姚北站 3 號站臺跳下股道，橫穿正線後徑直衝向 2 站臺，被正在進站的 G7792 次列車撞傷。車站工作人員發現後，遂電話通知急救中心，將受傷旅客送往醫院救治。相關具體情況警方正在進一步調查。

相鄰車站
餘慈地區

餘慈地區是對浙江省寧波市下轄餘姚和慈谿兩市行政區域的統稱，總面積 2681 平方公里，是寧波都市區重要的組成部分。目前兩市正在推進統籌發展和一體化工作。
常山公主

下列公主有封號為常山公主者：

常山公主 (晉朝)：晉文帝司馬昭之女，下嫁王濟
常山公主 (北魏)：北魏獻文帝拓跋弘之女，下嫁陸昕之
常山公主 (唐太宗)：唐太宗李世民第二十女，未及出嫁於顯慶年間去世
常山公主 (唐玄宗)：唐玄宗李隆基第六女，下嫁薛譚、竇繹
卡洛斯・塞巴洛斯

卡洛斯・塞巴洛斯（Carlos Ceballos,），哥倫比亞足球運動員，司職前鋒，曾效力於中超球隊江蘇舜天和中甲球隊武漢卓爾。

職業生涯

1.1 青年隊

1.2 俱樂部
撓度

撓度（Deflection）是一種用來衡量結構單元受外力下的「相對位置變化量」（或稱為「變形量」）。變形可以用角度量或者位移量的方式來表示。在觀察某物體的變形量之前，需先瞭解何為工程上的自由度。工程上的自由度可以分為旋轉的自由度及移動的自由度。另外，平面構件與立體構件也各有不同的自由度。

一構件（組，下同）於外力之下的撓度是直接與該構件變形量的斜率有關，可以用數學的方法計算該力在構件上的作用，以構件在受外力下，其變化量的斜率。撓度可以用以下幾種方式做分析計算，例如「標準方程式」，不過此法只僅僅用在常見的工程結構梁，並且外力施加在離散的位置上。其他的方式有虛功法、、卡式定律、或等等。梁單元（Beam element）的分析以尤拉 - 伯努力棟樑方程為基礎，而殼件或是平板件會利用殼件理論（Theory of plates or shells）計算。

建築物結構的設計算會應用到撓度。建築師和工程師針對不同的應用需求選擇材料，建築框架中用到的梁會以撓度及其其他因素來進行設計。

研究目的

研究撓度可藉以：

控制結構節點的變形量。
提供靜不定結構分析額外的條件。

撓度曲線

依照預測之桿件的變形狀況，可繪製出桿件的撓度曲線（Deflection curve），又稱彈性變形曲線（Elastic curve）。

撓度形成因素

撓度形成的因素有：

荷重或外力
溫度荷重（Temperature）：溫度造成材料的變形。
組合誤差（fabrication errors）：建造過程的疏誤。
基礎沉陷（settlement）：包含結構支承下陷或轉動。
其他因素：如材料潛變、乾縮等。

計算方法

一般在分析撓度時可採用：

幾何方法（the Geometrical method）
#（Moment-Area method）
#（Conjugate-Beam method）
能量法（the Energy method）
#虛功法
#卡式定律
喬治・索雷爾

喬治・歐仁・索雷爾（Georges Eugène Sorel；），法國哲學家、工團主義理論家。他的政治思想被稱為索雷爾主義。

1847 年，他出生於一箇中產階級家庭，學習過土木工程。1892 年，他離開民政工程職務，專心於思考和研究問題。1893 年思想轉向馬克思主義並開始寫分析和評論文章。1897 年，在德雷福斯事件中為德雷福斯辯護。1902 年，他公開抨擊當時主流的社會主義和激進黨派透過民主和憲政通往社會主義的設想，並熱切支援革命工團主義。在索雷爾看來，民主制度與其普選權及政治統治權，最終只會加強勞工階級在經濟上被奴役的程度。1909 年以後，他對工團主義逐漸失望。1917 年俄國十月革命爆發後，他宣佈支援布林什維克，他認為布林什維克能使人類在道德上再生。

索雷爾的哲學結合了柏格森和尼采的思想，認為理性受制於感性。這成為了他創立的革命社會主義的理論基礎。他認為，透過動員非理性力量進行暴力革命，是實現社會主義的唯一方式。索雷爾將總罷工賦予一種神秘色彩，認為它具有撼人心魄的力量，可以動員工人採取 “英雄式的暴力”，並進而摧毀資本主義社會。

和一些民粹主義者不同，索雷爾眼中的社會主義是由少數精英治理的。索雷爾認為，一般大眾不具有控制自身的能力，因而只能被精英統治。他的思想對後來墨索里尼的法西斯主義有很大影響。

作品列表

《反思暴力》（, 1908）
《進步的幻象》（, 1908）

著作中譯本

呂文江譯，《進步的幻象》，上海：上海人民出版社，2003 年。
埃雷爾森

埃雷爾森（Eleílson Farias de Moura,），巴西足球運動員，司職後衛。

職業生涯

2009 年，埃雷爾森以租借形式加盟了中超球隊江蘇舜天，賽季結束後，埃雷爾森憑藉穩定的發揮贏得了江蘇舜天俱的信任，他們以不到 100 萬美元的價格買斷其所有權，並與他簽訂了一份為期三年的合同，江蘇舜天在 2012 年又與埃雷爾森續約三年。
亞歷山大・卡斯洛夫

亞歷山大・卡斯洛夫（Александр Клецков，），烏茲別克足球運動員，司職後衛，曾效力於塔什干棉農。

職業生涯

卡斯洛夫在塔什干棉農開始職業足球生涯，2009 年曾經租借到中超球隊江蘇舜天。2010 年效力於天津泰達，幫助球隊取得聯賽亞軍。
蓮花鎮 (長沙市)

蓮花鎮為湖南省望城縣行政建制鎮，由 1995 年長沙地區撤區並鄉時由原望城縣蓮花區五峰鄉、蓮花鄉和桐木鄉 3 鄉合併而來，為撤區並鄉之前蓮花區全境轄域。2008 年 6 月成建制劃至嶽麓區。

截至 2003 年 12 月 31 日，蓮花鎮劃分為 36 個行政村即雙石、城牆、大華、立新、天星、桐木、新臺、豐塘、古塘、新南、長松、永久、大洞、新荷、龍雲、天台、龍洞、寶糧、蓮花、華林、金橋、金鳳、天龍、軍營、聯湖、東團、聯豐、丁塘、金亭、湖田、高橋、新華、雲坪、雲友、五豐和上龍村。
聖撒比納聖殿

聖撒比納聖殿（Basilica Sanctae Sabinae，Basilica di Santa Sabina all'Aventino）是位於義大利羅馬的次級宗座聖殿，為天主教道明會的母堂。聖撒比納聖殿長 60 米，寬 30 米，位於臺伯河河邊，背靠阿文提諾山，鄰近馬耳他騎士團的總部。此外也是司鐸級樞機領銜聖堂。

聖撒比納聖殿是一座早期巴西利卡聖堂，擁有古典的長方形平面及圓柱。此外，聖堂已經恢復到原來簡樸的裝飾（大部分是白色）。而且由於從窗戶進來的光線照射下，使堂內顯得很空曠。而其他宗座聖殿，例如聖母大殿，往往都裝飾得相當複雜俗麗。由於聖堂簡樸的設計，所以該聖堂就代表了從有屋頂的古羅馬廣場到基督教聖堂的演變。這是聖灰星期三的。

歷史

木門上早期十字架圖畫

教堂內部

聖撒比納聖殿由在擔任達爾馬提亞祭司的伊利裡亞的 Priest Petrus 建設，興建於 422 年 - 432 年，建在後來被追封為基督教聖人的羅馬婦女故居的原址上。此外，聖堂非常接近朱諾的神殿。

那時候聖堂及聖堂附帶的建築物都是的財產（支援道明會的教宗何諾四世也是 Savelli 家族的一分子）。於 1219 年，和諾理三世將他的家族聖堂交給創辦道明會的聖道明。所以，聖堂就成為了道明會的總部。在該堂及其女修道院於 1222 年 6 月交給道明會後，它們就成為了道明會的根據地。

外部及內部

該堂的木製門為聖堂於 430 年至 432 年原有的門，雖然它與門口看起來並不和調。木門上的十八塊鐵板都保留至今，但只有一塊刻了聖經故事，在這些鐵板之中最有名的是刻有基督被釘十字架的圖畫。此外，這些鐵板都是重要的基督教肖像研究材料。聖堂門口上方還儲存著一首拉丁六步格詩。鐘樓則建於十世紀。

聖堂拱壁上原有的五世紀馬賽克，被祖卡里（Taddeo Zuccari）於 1559 年創作的相似壁畫所取代。而聖堂的結構則沒有改變，例如：基督的雕像左右為男女聖人的雕像等。畫的主題與其他 5 世紀馬賽克相似，但這些鑲嵌畫已毀於 17 世紀。

女修道院

聖道明、教宗庇護五世、聖採爾穌斯（Saint Celsus）、 聖雅欽多（Hyacinth）及聖多瑪斯・阿奎那都曾在這修道院住過。自從修道院交給道明會管理後，修院只被很少地改動過。聖道明的小屋現今已改建為一座小堂，而這小屋原有的用餐廳也保留至今。
屋宇裝備工程

屋宇裝備工程（英語：Building services engineering）是一個關於建築物的裝置安裝的工程學。屋宇裝備指所有適用於房間和建築的技術措施，包括經營場所和公共場所的能源（採暖，照明）和供應（水，空氣）或廢物排放（汙水，垃圾）。其目的是對居民和使用者提供建築物的正常使用和必要的安全性。一方面，它通常必要的設施，例如汙水，電力供應或照明。另一方面，建築物的所有的裝置可自動化執行。

範疇

主要包括以下幾個方面：

採暖、空調 (HVAC)
通風、製冷
排水、排汙、供水、中水處理
煤氣
防火裝置、火警探測
電
電話線、網路、通訊 (ICT)
升降機或電梯
避雷
低壓供電 (LV)、電箱、開關
照明、自然光、立面
保安、警報、監控

專業團體

美國採暖、製冷與空調工程師學會於 1894 年成立，是美國屋宇裝備工程的專業學會。此外，英國特許屋宇裝備工程師學會成立於 1976 年，負責認證該國的屋宇裝備工程師。
伯明翰機場

伯明翰國際機場（Birmingham International Airport，）是英國第二大城市伯明翰的國際機場，位於伯明翰市中心東南偏東 13 公里、考文垂西北偏西 17.6 公里處，在索利赫爾大都會區。

該機場於 1939 年 7 月 8 日啟用，並曾於第二次世界大戰期間被英國皇家空軍徵用作基地。1946 年 7 月 8 日，該機場恢復作民航用途。

2017 年，該機場的乘客量超過 1.29 千萬，使該機場成為英國第七繁忙的機場。該機場提供飛往歐洲、中東、印度次大陸、北美和加勒比地區等目的地的國際航班。伯明翰機場是易捷航空、捷特二航空、瑞安航空和途易航空的運營基地。

歷史

1.1 建設與啟用

1928 年，伯明翰市議會決定該市需要一座市政機場； 因此不久之後成立了一個委員會，致力於建立這樣一個設施。 據報導，到 1931 年，潛在的機場選址地點包括雪莉、埃爾姆登和奧爾德里奇等地。 雖然埃爾姆登被認為是一個令人印象深刻且合適的機場選址，但由於大蕭條導致的開支削減，進一步的進展被推遲了。 到 1933 年，該專案重新啟動，並於次年成立了一個新的機場委員會來監督機場的建設。 在做出任何重大建設決定之前，委員會成員於 1935 年參觀了歐洲各地（包括阿姆斯特丹、柏林、里昂、巴黎、布魯塞爾和倫敦）成功的機場。

1935 年 1 月，機場委員會開始尋求專家顧問參與機場建設。 1933 年，伯明翰市議會授權強制購買 300 英畝土地供機場使用； 次年又以類似方式收購了 214 英畝土地。 1936 年，城市工程師和測量員、公共工程部和一家航空顧問公司等多個機構開始準備地面、設計航站樓和機庫建築以及規劃機場的詳細佈局。

1937 年 10 月，多家承包商受命建造機場建築的各個部分，包括精心設計的航站樓。 據報導，該專案的總支出約為 360,000 英鎊。建設工作進展迅速； 1939 年 5 月 1 日，機場竣工到可以處理交通的程度。

1939 年 7 月 8 日，肯特公爵夫人、希臘和丹麥的瑪麗娜公主在首相內維爾・張伯倫的陪同下主持了埃爾姆登機場的啟用儀式。它的航站樓包括以裝飾藝術風格設計的空中交通管制塔；該設施繼續用作航站樓直到 1984 年，隨後用作員工辦公室和私人航班； 截至 2018 年，它仍然完好無損。該機場由伯明翰市議會擁有和經營。 初始服務飛往克羅伊登、格拉斯哥、利物浦、萊德、濱海索爾海姆、曼徹斯特和南安普敦； 此後不久又增加了進一步的服務，儘管它很快就會因第二次世界大戰的爆發而暫時停止用作民用機場。

1.2 第二次世界大戰

第二次世界大戰期間，埃爾姆登機場被英國空軍徵用，並被英國空軍和英國海軍用作英國皇家空軍埃爾姆登機場。 它主要作為初級飛行學校和艦隊航空隊兵基地運營。正是在這時，原來的草地跑道被兩條硬跑道所取代：06/24 （在 753 米）和 15/33 （在 1,271 米）。 當時在長橋（現屬布羅姆斯格羅夫區）製造的大量蘭開斯特轟炸機和史特靈轟炸機由於無法從工廠的短跑道起飛； 因此，它們均需透過陸路運輸到埃爾姆登機場，它們的機翼事先被拆除並在抵達後重新安裝。 它們在機場進行了試飛，一旦宣佈適航，便被送往運營單位。 1946 年 7 月 8 日，機場重新向民用運營開放，但仍處於政府控制之下。

1.3 1950 - 1980

在戰後年代，這裡舉辦了許多公共活動，例如航空展銷會和飛行比賽。 1949 年，隨著英國歐洲航空公司開通飛往巴黎的航線，定期航班服務開始； 多年來，飛往歐洲大陸的航班數量穩步增長，包括從 1955 年至 1960 年開始飛往蘇黎世、杜塞爾多夫、帕爾馬、阿姆斯特丹和巴塞羅那的航班。1960 年，伯明翰機場恢復由伯明翰市運營，結束了中央政府的控制。

1961 年，一座額外的航站樓啟用，以處理日益增長的國際交通，它被恰當地稱為國際大樓。 此外，在 1967 年至 1970 年間，機場展開了把主跑道延長至 7,400 英尺（1.4 英里）的工程，令渦輪螺旋槳發動機客機和噴氣式客機得以使用機場。 因此，1967 年機場推出了一項使用維克斯 VC10 客機飛往紐約的新服務。據報導，到 1970 年代初，伯明翰機場透過相對擁擠的客運大樓，每年處理大約 100 萬名乘客。 1974 年，新成立的西米德蘭茲郡大都會郡議會從伯明翰市接管了機場。

1980 年 9 月 16 日，超音速客機協和式飛機首次造訪伯明翰機場。 2003 年 10 月 20 日，作為告別之旅的一部分，協和式飛機最後一次造訪機場。

1.4 1980 - 2000

伯明翰機場曾經是世界上第一個商業磁懸浮列車系統的所在地，該系統採用低速磁懸浮列車的形式，沿著航站樓和伯明翰國際火車站之間、長 620 米的線路執行 。經過一年的測試和試用，伯明翰機場磁懸浮列車於 1984 年 4 月大張旗鼓地啟用。然而，在 1995 年，磁懸浮鐵路在啟用 11 年後停運； 關閉的原因是系統不可靠，它經常出現故障。 原來的導軌暫時處於休眠狀態但完好無損，以保留日後作修復或改用於其他用途。2003 年，替代電纜牽引系統 AirRail Link 旅客捷運系統投入使用，該系統重新利用了軌道和大部分原有基礎設施。

1.5 2000 年以後

2010 年 9 月，伯明翰機場宣佈在 2011 年將 1 號和 2 號航站樓合併為一個設施後，將從其正式名稱中刪除 “國際” 兩字，改成 “伯明翰機場”。 一家總部位於米德蘭茲的營銷機構被聘用來 “建立一個新的企業形象，以反映伯明翰機場目前在市場上的地位及其未來的潛力”。 伯明翰機場的資料顯示，有 800 萬人居住在距離機場一小時車程範圍內，但只有不到 40% 的人使用機場。 機場管理方希望品牌重塑將使機場 “在市場上更加引人注目”。 2010 年 11 月，機場開始使用新名稱、新標誌、藍色陰影的互鎖圓圈和標語 “Hello World”（你好世界），旨在反映機場作為全球旅遊樞紐的新定位。

2011 年 1 月，機場的觀景廊被永久關閉。 同月，機場將其兩個航站樓合併為一個航站樓，其中涉及建造另外兩個樓層，以容納新的到達和迎接區、中央安全搜尋區。 2011 年 7 月，新的控制塔建設工程展開。 新控制塔於 2012 年 3 月完工； 它取代了機場自 1939 年機場啟用以來一直被用作控制塔的塔樓。

2011 年 2 月 23 日，伯明翰機場宣佈 2 號高速鐵路將可解決倫敦跑道容量問題； 管理人員表示，一旦高速鐵路建成，從伯明翰機場到倫敦的速度將比從斯坦斯特德機場更快，並聲稱伯明翰機場可容納多 900 萬名乘客。

航線及目的地

以下航空公司運營往返伯明翰機場的定期航班和包機服務：

地面交通

3.1 鐵路

伯明翰機場由伯明翰國際火車站提供服務。 該車站位於伯明翰和倫敦之間的西海岸主線上，火車由西米德蘭茲火車、Avanti 西海岸、威爾士運輸和縱貫鐵路公司運營。 火車站和機場航站樓之間的交通由免費的旅客捷運系統 AirRail Link 提供。

3.2 客運

客運站設於一號航站樓外，大部分短途客運路線均由國家快運西米德蘭茲提供。國家快運於伯明翰機場有提供前往英國各城市（如倫敦、曼徹斯特、利物浦、特倫特河畔斯托克等）的長途客車服務。
聖巴西德聖殿

聖巴西德聖殿（Basilica Sanctae Praxedis，Basilica di Santa Prassede）是羅馬的一座天主教乙級宗座聖殿，靠近聖母大殿。長 45 米，寬 30 米。興建於 780-822 年。

該堂也是一間司鐸級樞機領銜教堂，曾經領該堂司鐸銜的樞機中成為教宗者有洪諾留二世、盧修斯三世、儒略三世。
吉林西站

吉林西站位於中國吉林省吉林市船營區新生街 22 號，始建於 1928 年，目前為瀋陽鐵路局管轄的貨運二等站，僅辦理貨運業務。

歷史

吉林西站初名為吉海鐵路總站，於 1928 年初開工建設，同年年末正式投入使用。此時吉林城東關已有受日本控制的吉林站（通稱東關站），連線著吉長鐵路和吉敦鐵路。由於日本當局拒絕由吉林省政府官商合辦，時任吉林省長張作相主持修建的吉海鐵路與吉林站接軌，所以吉海鐵路總站作為吉海鐵路在吉林的起點，承擔著吉林市區主要的客運業務。1928 年至 1929 年間，車站站房上方增建鐘塔。1931 年九一八事變後，日本控制了吉海鐵路，並將吉海鐵路總站更名為黃旗屯站。同年年末，滿鐵修建了連線黃旗屯站至吉林站的吉海鐵路延長線，並將黃旗屯站改屬歸新京鐵路局。

中華人民共和國成立後，該站作為客運站繼續使用，1985 年更名為吉林西站。2007 年 4 月 18 日後，受中國鐵路第六次大提速影響，吉林西站長期停辦客運業務，後往來於山海關 - 吉林間的 4239 次列車曾短期在此辦理旅客乘降業務。2009 年 9 月 1 日至 2011 年 8 月 27 日期間，因吉林站封站改造，吉林站客運業務轉移至吉林西站、江北站辦理。在此期間，瀋陽鐵路局並未直接使用該站老站房承接候車業務，而選擇在老站房東側搭建一座臨時候車室代替使用。2011 年 8 月 27 日 21 時 36 分，隨著新建的吉林站站房即將在次日投入使用，吉林西站開往北京站的 T272 次旅客列車離開吉林西站後，吉林西站再次停辦客運業務。

站房

2.1 整體構造

吉林西站是一座大型哥特式尖屋頂建築，佔地面積 897 平方米。車站主體建築是方石結構，屋頂為折型木結構，外掛琉璃瓦，室內有壁畫裝飾。鐘塔尖離地面高度為 29 米，塔尖塑有飛利浦旋輪；塔內有螺旋型木製階梯，登上塔頂可俯視四方。整座建築坐北朝南，造型如雄獅伏臥，呈不對稱佈局，立面組合高低錯落、主次分明、富於變化。。1959 年至 1985 年間，其屋架結構曾多次改修，屋頂琉璃瓦也更換為水泥瓦。1997 年，吉林大學師生對該站舍進行了全面測繪。2004 年，吉林西站出資對建築蓋瓦進行了維修，目前結構穩定，現狀良好，無改建擴建。車站站房在 1992 年被列為吉林市級重點文物保護單位，2007 年 5 月 31 日被列為吉林省第六批重點文物保護單位，2013 年 5 月 3 日被列為第七批全國重點文物保護單位。

吉林西站建築風格與津浦鐵路濟南車站極為相似。兩者站房整體都呈臥獅造型，無論是前面的柱廊、鐘樓的位置、雙坡瓦屋面，還是正反面的拱形高窗、側面的球形穹頂設計，都如出一轍。兩者僅在外觀體量（吉林總站偏小）、鐘塔樓的形狀（吉林總站下部是方柱形，濟南站是圓柱形）、高度（吉林總站高 29 米，濟南站高 32.1 米）及輔助用房等區域性有細微的差別。兩者之間是否有其他聯絡仍尚待考證。

吉林西站站房多次在電影中出現：由劉德華主演的《烽火佳人 —— 天若有情 3》中，影片中的 “武漢火車站” 在吉林西站拍攝；由張東健、仲村亨主演的韓國電影《2009 失去的記憶》亦採用該站為外景，展現了 1909 年安重根擊斃伊藤博文時的哈爾濱火車站。另外，該站亦被網友評價為中國最美火車站之一。

2.2 設計者爭議

該站站房長期被誤認為是由林徽因設計，梁思成審定。但吉林市政協文史研究員王力經考據後，認為該說法不正確。此外，林徽因或梁思成的權威傳記、史料，以及梁思成親自撰寫的詳細簡歷都沒有提到二人曾設計該車站。

使用情況

目前吉林西站作為吉林市的內陸口岸站，僅辦理國際聯運貨物傳送、到達業務。從該站發出的集裝箱貨列可從直達大連港和營口港，透過貨船運往海內外港口。

鄰近車站
2009 年 NBA 季後賽

2009 年 NBA 季後賽是國家籃球協會（NBA）在 2008-09 NBA 賽季常規賽完畢後舉行的七場四勝制淘汰賽。比賽於 2009 年 4 月至 6 月進行。

大事紀錄

4 月 18 日，芝加哥公牛擊敗波士頓塞爾特人，公牛新秀控球後衛德里克・羅斯取得 36 分，追平了 1970 年密爾沃基公鹿中鋒卡里姆・阿卜杜勒・賈巴爾創下的新秀季後賽處子戰的第二高得分 (最高得分是 2005 年季後賽公牛新秀老大，得分後衛本・戈登取得的 40 分)。
4 月 19 日，洛杉磯湖人擊敗猶他爵士，湖人得分後衛高比・拜仁取得 24 分，其季後賽總得分超越了魔術手莊遜，成為湖人隊史上季後賽得分榜第三位。
4 月 27 日，丹佛金塊以 121:63 擊敗新奧爾良黃蜂，追平了 NBA 季後賽史上雙方得分差距最大的紀錄（58 分，對上一次為 1956 年明尼亞波利斯湖人以 133:75 擊敗聖路易斯老鷹）。此外，本場亦是黃蜂及金塊季後賽隊史上分差最大的紀錄（黃蜂上一次最大的負分差為 32 分（1998 年，64:96 負亞特蘭大老鷹）；金塊上一次最大的勝分差為 30 分（1985 年，141:111 勝聖安東尼奧馬刺）。
5 月 11 日，克里夫蘭騎士以 84:74 擊敗亞特蘭大老鷹，總場數 4-0 橫掃對手，是 2003 年季後賽改制以來，繼邁阿密熱火之後第二支能於首兩輪均能橫掃對手的球隊；騎士亦是 NBA 史上首支能於首八場季後賽比賽中均能以 10 分或以上擊敗對手的球隊。勒邦・佔士則是繼奧斯卡・羅伯遜之後，第一位能在季後賽中取得平均至少 30 分、9 籃板、6 助攻的球員。
5 月 12 日，洛杉磯湖人以 118:78 擊敗休斯敦火箭，是球隊自 1986 年以來首次在季後賽中淨勝對手 40 分；對手休斯敦火箭則追平了球隊季後賽史上最大的負分差。此外，本場亦是湖人總教練菲爾・傑克遜教練生涯第 200 場季後賽勝仗，是 NBA 史上首位總教練取得此成績。

形式

各聯盟的前四名種子由各賽區排名第一的球隊和餘下的成績最好的一支球隊組成，前四位種子的排位則根據各自的成績來排定；而對陣方式如下：擁有較高的種子排名會有許多優勢。由於一號種子將挑戰八號種子，二號對陣七號，依此類推，第二輪第 1 種子和第 8 種子的勝方將對陣第 4 種子和第 5 種子的勝方。因此有較高的種子排名意味著將面對相對較弱的對手。

季後賽實行七場四勝制，每支球隊將與對手最多進行七場比賽，最先贏得四場比賽的球隊將進入下一輪，而敗者被淘汰。由於比賽共有 4 輪，因此此種比賽形式稱為 7-7-7-7。

季後賽資格

3.1 東岸

3.2 西岸

3.3 備註

— = 不適用

常規賽對賽成績 2–2 平手
雙方屬於不同分割槽

晉級形勢圖

更新自 2009 年 6 月 15 日

東部聯盟

所有日期為美國當地時間

5.1 第一輪

5.1.1 (1) 克利夫蘭騎士 VS (8) 底特律活塞

5.1.2 (2) 波士頓塞爾特人 VS (7) 芝加哥公牛

5.1.3 (3) 奧蘭多魔術 VS (6) 費城 76 人

5.1.4 (4) 亞特蘭大老鷹 VS (5) 邁阿密熱火

5.2 第二輪

5.2.1 (1) 克利夫蘭騎士 VS (4) 亞特蘭大老鷹

5.2.2 (2) 波士頓塞爾特人 VS (3) 奧蘭多魔術

5.3 分岸決賽

5.3.1 (1) 克利夫蘭騎士 VS (3) 奧蘭多魔術

西部聯盟

所有日期為美國當地時間

6.1 第一輪

6.1.1 (1) 洛杉磯湖人 VS (8) 猶他爵士

6.1.2 (2) 丹佛金塊 VS (7) 紐奧良黃蜂

6.1.3 (3) 聖安東尼奧馬刺 VS (6) 達拉斯小牛

6.1.4 (4) 波特蘭拓荒者 VS (5) 休士頓火箭

6.2 第二輪

6.2.1 (1) 洛杉磯湖人 vs. (5) 侯斯頓火箭

6.2.2 (2) 丹佛金塊 vs. (6) 達拉斯小牛

6.3 分岸決賽

6.3.1 (1) 洛杉磯湖人 vs. (2) 丹佛金塊

NBA 總決賽

7.1 (W1) 洛杉磯湖人 vs. (E3) 奧蘭多魔術

統計
上塘鎮

上塘鎮可以指：
豐城礦務局，中華人民共和國江西省豐城市內的一家煤業公司，駐地位於今豐城市上塘鎮，原先管轄上塘鎮的煤礦區部分。
上塘鎮 (永嘉縣)，中華人民共和國浙江省溫州市永嘉縣下轄的鎮；於 2011 年調整撤銷。
外臺伯河聖母聖殿

越臺伯河的聖母大殿或外臺伯河的聖母大殿（Basilica di Santa Maria in Trastevere）是一座位於義大利羅馬的天主教次級宗座聖殿，長 56 米，寬 30 米，興建於四世紀，是該市最古老的教堂之一，可能是羅馬城首次公開進行彌撒的地點。教堂的底層平面和牆體結構可追溯到公元 340 年代。也是一間司鐸級樞機領銜教堂。

歷史

外臺伯河的聖母大殿為外臺伯河區最大的教堂。座位上的銘文稱這是第一座獻給聖母的教堂，但是也有人認為聖母大殿是最早獻給聖母的教堂。在教堂的地基下有羅馬最古老的教堂之一。在 220 年左右，加里斯都一世在退伍軍人收容所 Taberna meritoria 成立一個基督徒家庭教會。皇帝塞普蒂米烏斯・塞維魯在解決基督徒與客棧老闆之間的爭議後，將這一地區給予基督徒使用，說：「我喜歡那些敬拜神的人，不論他們如何敬拜神」。在 340 年，尤利烏斯一世重建了 titulus Callixti，而且重建後的教堂規模更大，它成為 titulus Iulii 紀念其主保聖人，為羅馬最初的二十五個堂區之一，實際上它可能是第一個公開舉行彌撒的教堂。

在五世紀及八世紀，它經歷了兩次修復。在 1140 年至 1143 年間，教宗英諾森二世在舊址上重建該堂。教宗英諾森二世還將教堂夷為平地，並將其前對手對立教宗安那克勒圖二世剛完成墓穴搬到地面及安排他的葬禮在那墓穴之前佔有的地方舉行。

雕刻豐富的柱子取自卡拉卡拉浴場的廢墟或者附近加尼庫樂姆山（Janiculum）上的艾西斯神廟。十九世紀的學者確定雕塑的面孔為艾西斯、塞拉皮斯及 Harpocrates。在 1870 年，教宗碧嶽九世下令敲碎這些面孔。

結構

聖母大殿的中殿，由教宗諾森二世重建（1138 年至 1148 年）及獻給聖母，諾森二世保留了原來的教堂並在原有的基礎上重建教堂。教堂的二十二根愛奧尼柱式及科林斯柱式花崗石圓柱把中殿和走廊分開（這些圓柱均來自卡拉卡拉浴場）。

教堂裡有一系列的由卡瓦利尼（Pietro Cavallini）於十三世紀設計的馬賽克，這些鑲嵌畫的主題都環繞著「」（1291 年）。而杜明尼基諾（Domenico Zampieri）於八角天花板的畫作 Assumption of the Virgin （1617 年）的尺寸剛好與他設計的天花板相稱。

教堂的第五小禮拜堂的左邊為由 Antonio Gherardi 設計的阿維拉小禮拜堂（Avila Chapel），這小禮拜堂及聖契其利亞小禮拜堂（Chapel of S. Cecilia）都為羅馬十七世紀後半葉最創新的建築物。小禮拜堂下部的顏色相當暗及採用了仿博羅米尼的設計，而圓屋頂則採用了開放式的設計。教堂的正立面由豐塔納（Carlo Fontana）於 1702 年重新設計，而教堂前方廣場的八角噴泉也由他重新設計（這噴泉在 1472 年的地圖上已出現）。
南平公主

下列公主有封號為南平公主：

南平公主 (東晉)：晉成帝司馬衍之女，下嫁劉赤松
南平公主 (唐朝)：唐太宗李世民第三女，下嫁王敬直、劉玄意
南平郡主：明興宗朱標第四女
Libxml2

libxml 是一個用來解析 XML 文件的函式庫。它用 C 語言寫成，並且能為多種語言所呼叫，例如 C 語言，C++，XSH。C#, Python，Kylix/Delphi，Ruby，和 PHP 等。Perl 中也可以使用 XML::LibXML 模組。它最初是為 GNOME 開發的專案，但現在可以用在各種各樣的方面。libXML 程式碼可移植性非常好，因為它基於標準的 ANSI C 庫，並採用 MIT 許可證。
楞次定律

在電磁學裡，楞次定律（Lenz's law）能夠找到由電磁感應產生的電動勢和感應電流的方向。對於電磁感應所涉及的非保守力，這定律可以視為能量守恆定律的延伸。楞次定律是由俄羅斯物理學家海因裡希・楞次在 1834 年發現的，其內容為 ：

只使用法拉第電磁感應定律，並不容易決定感應電流方向。楞次定律給出了一種既簡單又直觀地能夠找到感應電流方向的方法。

概述

如右圖所示，在環圈導體的左邊有一塊永久磁鐵，其指北極指向環圈。假若，將磁鐵往環圈方向推進，則透過環圈的磁通量會增強。根據楞次定律，從磁鐵往環圈看，感應電流會呈逆時針方向。這是因為呈逆時針方向的感應電流所產生的磁場，其方向跟磁鐵的磁場方向相反，會使得總磁場比磁鐵的磁場微弱，從而抗拒磁通量的改變。

反之，假若，將磁鐵往反方向拉離環圈，則透過環圈的磁通量會減弱。根據楞次定律，從磁鐵往環圈看，感應電流會呈順時針方向。這是因為呈順時針方向的感應電流所產生的磁場，其方向跟磁鐵的磁場方向相同，會使得總磁場比磁鐵的磁場強勁，從而抗拒磁通量的改變。

另外有一種改變磁通量的方法：改使用電磁鐵，固定電磁鐵的位置，只增加電磁鐵的磁場，則透過環圈的磁通量會增強。根據楞次定律，從磁鐵往環圈看，感應電流會呈逆時針方向。這是因為呈逆時針方向的感應電流所產生的磁場，其方向跟磁鐵的磁場方向相反，會使得總磁場比磁鐵的磁場微弱，從而抗拒磁通量的改變。

還有一種改變磁通量的方法，即增大環圈的面積。這動作會使磁通量增強。根據楞次定律，從磁鐵往環圈看，感應電流會呈逆時針方向。反之，假若減小環圈的面積，則透過環圈的磁通量會減弱。根據楞次定律，從磁鐵往環圈看，感應電流會呈順時針方向。

與能量守恆定律的關係

只有保守力遵守能量守恆定律。在電磁學裡，楞次定律將能量守恆定律延伸至涉及非保守力的案例。假設，沿著環圈的中心軸，一個磁鐵往這環圈以等速度移動，準備穿過環圈。由於這動作，磁通量會改變，會有感應電流產生於環圈。感應電流的方向要看到底是磁鐵的指北極還是指南極領導朝著環圈移動而決定。假若是指北極，則從磁鐵往環圈看，感應電流會呈逆時針方向。根據安培定律，感應電流所產生的磁場跟磁鐵的磁場反方向。這會使磁場減弱，因而對磁鐵產生排斥力，使得磁鐵往環圈方向移動的速度變慢注意到 的方向是感應電流的方向。由於在環圈位置的磁場 擁有有徑向分量， 的方向是磁鐵移動的方向，是排斥力，促使環圈離開磁鐵。。因此這現象所涉及的作用力是非保守力。

以方程式表達，在靜電學裡，電場的閉合迴路積分等於零：

 ；

其中， 是電場， 是閉合迴路， 是微小線積分。

所以，電場是保守場，電場力是保守力。

在電磁學裡，根據法拉第電磁感應定律，電場的迴路積分等於透過迴路的磁通量 對於時間 的負偏導數：

 。

所以，電場不是保守場，電場力不是保守力。

為了要了解這現象對於能量守恆定律的意義，假設感應電流的方向與前面所敘述的方向恰好相反。那麼，對於指北極面對環圈的磁鐵，往環圈方向以等速度移動，則透過環圈的磁通量會增加，環圈的感應電流不是呈逆時針方向，而是呈順時針方向。根據安培定律，感應電流所產生的磁場跟磁鐵的磁場同方向，會使磁場加強，因而對磁鐵產生吸引力，吸引磁鐵更快的往環圈方向移動。這樣，除了原先磁鐵的動能以外，沒有任何其它輸入能量，而磁鐵的動能會自動地增加，違反能量守恆定律。

參閱

電磁場的數學表述
法拉第弔詭
建築聲學

建築聲學在建築物內實現良好聲學效果的科學和工程，是聲學工程的一個分支。

在中國宋朝開始，古戲臺形制、結構的演進開始兼顧了演出需要和視聽效果的最佳化，實現了建築藝術與聲學技術的融合。

內容

建築聲學主要研究以下幾個方面：

如何在室內獲得良好的聲學效果，即室內音質
在建築環境中避免噪音的干擾和危害，即建築環境噪聲控制
提高聲學效果、控制噪聲過程中所需要考慮的各種建築材料、構造、空間特性

相關

隔音屏障
隔音窗
音訊工程師
普安公主

普安公主可以指：

韋纖婉，韋孝寬孫女，韋總長女，北周普安公主
普安公主 (唐太宗)：唐太宗李世民第八女，下嫁史仁表
李自虛：唐順宗李誦次女，下嫁鄭何，始封鹹寧郡主，李誦繼位封普安公主
普安公主 (唐昭宗)：唐昭宗李曄第十女
晉安公主 (後梁)：後梁末帝朱友貞女，下嫁羅周敬
莊橋站 (中國鐵路)

莊橋站位於浙江省寧波市江北區莊橋街道馮家村，透過線路有蕭甬鐵路和杭甬客運專線。通往寧波莊橋機場的白沙支線從莊橋站出岔，杭甬客運專線高架線路在站前落地。

莊橋站始建於 1912 年，1955 年 1 月至 1959 年 9 月間曾是蕭甬鐵路客車停靠的終點站。寧波站建成後，莊橋站只辦理貨運業務，不辦理客運業務。由於杭甬客運專線建設，莊橋站於 2013 年成為高鐵列車停靠站。車站於 2013 年一季度竣工，並於 2013 年 7 月 1 日開通高速列車服務。寧波站改建完成後，莊橋站與寧波站和寧波東站一起形成寧波鐵路 “一城三站” 的格局。2020 年開通的寧波軌道交通 4 號線可接駁莊橋站。

2024 年 5 月 7 日至 6 月 30 日期間，因寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程施工開通需要，莊橋站暫停辦理客運業務。

車站結構

莊橋站站房為白色，建築面積為 3200 平方米，外形體現江南黛瓦風格。站房為地上一層，區域性兩層；南側為售票廳，設有自動閘機；北側為出站口，中部為候車大廳。站房西側為站前廣場，其中廣場北側為社會車輛停靠點，南側為公交停靠點。站房南北面分別設定鐵路公安派出所和廣場區域綜合管理辦公室。

1.1 站線佈置

莊橋站設 2 臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條。站臺為 2 個側式站臺，遠期規劃 6 面 8 線。

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列車

莊橋站經停杭甬客運專線上行列車 6 列，終點為六安、淮南東、徐州東、上海虹橋。下行列車 4 列，終點為寧波站和溫州南站。寧波站至莊橋站列車執行時間為 11 分鐘，票價普通動車組二等座 6 元，一等座 10 元；高鐵二等座 9 元，一等座 15.5 元。

接駁交通

寧波軌道交通

莊橋火車站

寧波公交

相鄰車站
東角

是香港昔日海角，位於現時東角道附近一帶，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，本土名稱鵝頭嘴，是維多利亞城以東的一個海角。

該海角自東角山伸出，指向燈籠洲，分隔了東面的銅鑼灣和西面的黃泥涌以北的泥灘。東角道即以東角命名。

歷史

19 世紀中期，東角由英資企業怡和洋行擁有，該處是怡和洋行總部，當時怡和洋行在東角設定貨倉及於糖街附近設糖廠，即前香港鑄幣廠址。

19 世紀末，銅鑼灣興建了一條海堤，即是現今的高士威道。1950 年代的大型填海工程，產生了現今的維多利亞公園。

1.1 填海製造市區及碼頭

香港首 3 次填海工程有 2 次涉及東角，第二次填海於 1859 年（鹹豐九年）進行，涉及在黃泥涌，摩利臣山及東角三地進行各自進行一個小型工程；而東角一帶的填海目的是製造一個碼頭，使東角成為上落貨的中心。東角作為香港其中一個主要碼頭一直維持了 100 年。

19 世紀中期，銅鑼灣乃英資企業怡和洋行總部。當時怡和洋行在東角設定貨倉及於今糖街附近設糖廠即前香港鑄幣廠址，東角一帶集中了不少搬運工人和鑄幣勞工。因為東角的水夠深可停泊船隻，沿海也可以興建貨倉。因當時的香港仍以轉口港為主，而沿海一帶就盡是怡和的貨倉，東角集中了從中國各地而來的苦力和窮困勞工，而且不少居住在當年離海邊不遠的掃桿埔。 1950 年前東角是直到 20 世紀 50 年代，有了政府的政策和商家的支援，東角才開始真正發展。

第二期的填海工程發生於第一次和第二次世界大戰之間，產生了告士打道。這時海角的形狀已差不多消失。

1969 年，因興建香港海底隧道港島入口進行的填海工程，奇力島被連線到香港島。經過該次工程，海角已完全成為內陸的一部份。

在一百年間，東角兩旁的海灣在多次填海後漸漸消失。

1.2 商業轉型以及成為全港最重要的消費區

銅鑼灣的消費區早期以南洋閩籍華人為主，後來又加入鄰近的北角以及灣仔區人口消費，再後來更發展成港島以至世界最主要的消費區，不少居於山頂的富商也到銅鑼灣消費（此前以到中環為主）。銅鑼灣開始成為國際化的地區。

1.3 1950-1980 年代填海發展時期

灣仔到北角在香港歷史上一直是重要的住宅區，而銅鑼灣則為兩區的中心，不少商家看準了此區潛在的商機，而香港政府亦將不少全港性的設施放在銅鑼灣，如維園，中央圖書館以及把全港第一間官中名校皇仁書院（中央書院）移到銅鑼灣，銅鑼灣地理位置的優越性令此區發展高速發展。今時今日銅鑼灣已成為香港最重要的購物，娛樂，公共娛樂中心之一。而香港市區隨住人口不停增長，基本上港島區和九龍西區已經是全港最發達的地區了，而銅鑼灣亦是港島區的中心，地理位置優越。

1950 年代前的銅鑼灣的海岸線和現在的不同，現時東角周圍的繁華商業區亦是填海得來。50 年代填海工程前的東角只是一個普通的避風塘岸邊，而且面績比現在少很多，因為市中心發展已經供不應求，香港政府亦打算大量在東角設定一些全港性的設施，造就一個國際商業購物中心，原來的東角和奇力島便被填平，整個銅鑼灣避風塘繼 19 世紀填海後再度被填平及北移。香港政府亦鼓勵外資進佔此地區，在十多年的時間內，東角的便是全港的最重要購物消費的地方了。

1950 年代銅鑼灣填海工程在 1954 左右開始分段完成，於 1957 年維園落成；及後，1960 年東角全新購物區落成，以至大丸開業，於 1970 年代，東角全新購物區便成型了，而 1960 年大丸在記利佐治街開業，成為香港數一數二的百貨公司，新東角周邊填海區慢慢有了一個新名稱大丸，隨後亦變成東角商場一帶的通俗分割槽。大丸百貨開業後，因為該百貨公司成為香港地標之一，每年亦有大量利潤，於是多家日資百貨公司先後在銅鑼灣開業，令東角成為港島主要購物中心。值得留意的是，現今大丸結業 20 年，但不少駛向東角的小巴目的地仍為大丸。在 1972 年，作為推動東角發展的一部份，連線東角和紅磡的海底隧道通車。東角購物區發展得更怏。

圖片

現況

雖然東角地標崇光百貨所在的東角中心、東角道以及東角 Laforet 商場（原為 New Face by Sogo），都沿用了東角這個舊名，但不少媒體現在均使用銅鑼灣而非東角，來表達上述建築物所在的地點。

至今，香港已成為東南亞貿易中心。大部分僑華仍以東角為總部，速使香港成為東南亞金融中心。區內有多家大型百貨公司、大型商場及酒店，包括：崇光百貨、利舞臺廣場、世貿中心、香港銅鑼灣皇冠假日酒店及香港銅鑼灣智選假日酒店等。

得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，東角的商鋪租金更曾於 2012 年超越紐約第五大道，取代其之前連續 11 年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時東角租金每平方呎為 2,630 美元，為第五大道的 9 成，卻是東京銀座的 2 倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為東角、中環、尖沙咀，但隨著 2014 年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到 2016 年時更比高峰期下跌超過五成，不過東角至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，東角亦被評選在 “中國十大商業街” 之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。

未來發展

4.1 東角地下城（已被擱置）

2006 年 11 月 21 日，灣仔區議會討論，在東角興建地下商業城，以紓緩路面行人路的擠塞。香港地鐵公司（現港鐵公司）計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過 3 萬平方呎的地下街，由崇光百貨地底至記利佐治街及怡和街，並增建 5 個新出入口，解決路面人車爭路問題。在地下非收費區，將會設有商舖，預計 6 年內完工，屆時崇光百貨外面的過路設施將會取消。但至 2011 年，計畫未能成事。而直到 2019 年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之東角地下街計劃相繼告吹。

4.2 行人隧道系統

2011 年 4 月，路政署就擬建東角行人隧道系統聘用顧問公司，進行可行性研究，工程目的是要減少路面的人流及人車爭路的情況，從而改善行人設施環境。

4.3 跑馬地站取代方案

據中西區區議員阮品強、何俊麒和甘乃威在 2009 年 2 月動議指出：港鐵公司將會在東角勿地臣街進行擴建工程，以連線跑馬地區。

但運輸署於 2010 年 1 月 22 日中，在立法會會議上表示，基於東角的地勢複雜和路面狹窄，加上上層有很多樓宇及地底亦有港鐵車站，空間不足以設定商店，只能做普通行人隧道，並會設立自動櫃員機和商品販賣機，供市民和遊客使用。東角地下城計劃最終未能成事。

著名地點

5.1 酒店

香港銅鑼灣皇冠假日酒店
逸蘭精品酒店
富豪香港酒店
柏寧酒店

5.2 商場

利舞臺廣場（希慎興業）
利園一期（希慎興業）
希慎廣場（前身為興利中心，希慎興業，前三越百貨所在地）
崇光百貨（華人置業）
銅鑼灣廣場一期及銅鑼灣廣場二期（麗新集團）
皇室堡商場（華人置業）
wtc more（新鴻基地產）
銅鑼灣地帶（華人置業）
東角 Laforet（華人置業）
翡翠明珠廣場
總統商場
信和廣場（信和置業）
銅鑼灣中心
銅鑼坊
銅鑼灣蘋果商場（裕景興業）
TOWER 535（豐泰地產）

交通

6.1 主要街道

東角道
百德新街
告士打道
怡和街
維園道
禮頓道

區議會

為方便比較，以下列表以波斯富街以東、禮頓道以北、告士打道以西為範圍。
新興公主

下列公主有封號為新興公主：

新興公主 (北周)：北周宇文護女
新興公主 (唐太宗)：唐太宗李世民女
新興公主 (唐昭宗)：唐昭宗李曄女
特拉維斯・迪安納

特拉維斯・萊爾・迪安納（Travis Lyle Diener，），美國職業籃球運動員，身高 1.85 米，場上位置組織後衛。

迪安納就讀於馬奎特大學，並曾同德韋恩・韋德、史蒂夫・諾瓦克等未來 NBA 球星合作，率隊打入 NCAA 四強。2005 年 NBA 選秀中，迪安納於第二輪第 53 順位被奧蘭多魔術隊選中。2007 年，迪安納以自由球員身份與印第安納步行者隊簽約。
晉安公主

下列公主有封號為晉安公主：

元胡摩：西魏文帝元寶炬之女，封晉安公主。
晉安公主 (西梁)：梁明帝蕭巋之女，下嫁王袞。
晉安公主 (唐朝)：唐太宗李世民第十三女，下嫁嫁韋思安、楊仁輅
晉安公主 (後梁)：後梁末帝朱友貞之女，下嫁羅周敬。
最小對立體

最小對立體（minimal pair）在音韻學中，指的是在某個語言中一對字詞，這對字詞的音韻元素，例如語音、音位、聲調、時位（chroneme），只有一處相異，而有不同的詞意。這個概念可以用來說明某語言中，兩個語音構成兩個不同的音位。

音韻機制

以英語的母音為例，"let" 和 "lit" 可以用來說明語音（let 中）和 （lit 中）代表兩個不同的音位 and 。而英語中子音的例子則是 "pat" 和 "bat"。在語音學中，這一對詞有很多不同之處。而主要的分別在於兩者開頭子音和的聲帶震動起始時間不同，而嘴型則完全相同。然而，兩者的時間長度也可能不同，可以用高畫質的錄影來分析。

音位分析的結果可能因同一語言的不同方言而有所差異。所以在某一方言中的最小對立體，可能在另一方言中是同音異字（homophone）的形態。這樣意思上不一定表示在同音異義詞的重音裡頭其中的一個音位是欠缺的；那也只不過是差異現象不出現在同樣的文章上下文裡頭而已。

詞源

最小對立體英文作 Minimal pair，中文翻譯不一，其他可見的翻譯有最小配對、最小差別對、最小辨意組等等。比較兩個詞時可稱最小對立對，比較兩個以上的詞時可稱最小對立組（minimal set）。

範例

3.1 英語

以下的詞對說明英語中各種不同的音位。

3.2 相同發音部位及發音方法的子音

雙唇塞音因清音 / 濁音、送氣與否而分為 4 種語音：、、和。不同的語言中，只有其中的幾種會出現，因此音位的數量也會不同。

3.3 母音

以下表格列出了法語母音的最小對立組，其中的部份、或者全部的音，對於以英語為母語的人而言，可能聽起來很像，因為英語中並不存在和這兩個音：

3.4 子音

法語子音中的一個最小對立組：

在法語中不是單一音位。這顯示了旁與之共享發音部位的的存在與否能形成一個最小對立體。和只在發音部位上有差別。

希伯來語某些方言中的三個動詞展現了另一個最小對立組：軟顎塞音區分於小舌塞音，而喉塞音的喉部是否繃緊也有區分：

下列兩個希伯來語動詞中，唯一的差別在於第一個詞中間的喉塞音

在韓語中，「Korea」中的和「Seoul」中的是同位異音，對以韓語為母語的人而言，它們是同一個音位。差別在於是這個音位在母音前的同位音。

西班牙語中，和是這個音位的同位異音。只會出現在濁子音前，例如：mismo 發音為.

3.5 長韻素的差異

匈牙利語、義大利語和波蘭語，像拉丁語一樣，有子音長度的區別。長度上的不同差異稱為時位（chroneme）。在國際音標中，延長一個音可以重覆一次音標表示，或者用。通常子音用重覆表示，而母音用。以義大利語為例：

匈牙利語、德語和泰語，像拉丁語一樣，有母音長度的區別，例如在泰語中（同時比較其音調）：

3.6 音調

中文普通話、泰語以及許多非洲語言有音調上的差異。（參見：音高重音和聲調語言）。以泰語為例：

3.7 重音

葡萄牙語、羅曼語族以及義大利語中有許多重音的最小對立體，荷蘭語中則比較少一點。例如：（重音以尖音符表示）：

某些詞對相異之處看似不只一個，但其實也是最小對立體，因為某些語音特質會影響另一語音特質。例如，英語的 record（名詞）和 record（動詞）看起來並不是重音的最小對立體，因為他們在母音上也有所不同。然而，因為重音的不同而導致母音的不同，在英語中是可預測的，所以這兩個詞被視為是一個最小對立體。同樣的情形也在俄語中出現，例如мука（' 拷問，痛苦 '）和 мука（' 麵粉 '）。
遂安公主

遂安公主，唐太宗李世民第四女。

遂安公主先嫁竇抗的孫子信都縣男竇逵。竇逵死後，公主改嫁歙州刺史王大禮。遂安公主死於王大禮之前，公主駙馬陪葬昭陵。公主子娶贊皇郡太君趙郡李氏鄧州內鄉縣令李文敬女。

子女

子：王起牧

傳記資料

《大唐故使持節歙州諸軍事歙州刺史駙馬都尉王君大禮墓誌》
《新唐書》