颶風伊歐凱

颶風伊歐凱（HurricaneIoke）又名颱風伊歐凱（TyphoonIoke），是有紀錄以來中太平洋出現的最強熱帶氣旋。作為 2006 年太平洋颶風季期間中太平洋形成的首場風暴，伊歐凱創下多項紀錄，不但縱橫太平洋達 17 天之久，而且強度先後 3 度達到薩菲爾 - 辛普森颶風等級下的五級颶風標準。

氣旋由夏威夷州以南較遠處的熱帶輻合帶發展而成，由於水溫較高，風切變極少，還有良好的外流推波助瀾，伊歐凱迅速增強，在 48 小時內就從熱帶低氣壓強化成四級颶風。8 月 22 日晚，風暴快速弱化成二級颶風，然後從約翰斯頓環礁上空經過。兩天後，氣旋又因外界環境有利而得以快速增強，於 8 月 25 日達到五級颶風標準並在不久後穿越國際日期變更線。伊歐凱繼續向西行進，其強度反覆波動，於 8 月 31 日以風力時速 249 公里強度從威克島附近經過。風暴接下來轉朝西北方向移動，之後又轉向北上，並在此期間逐漸弱化，於 9 月 6 日轉變成溫帶氣旋。系統殘留加速向東北前進，最終進入阿拉斯加州上空。

無論是在颶風還是颱風時期，伊歐凱都沒有對中太平洋和西太平洋任何人口常住地區構成影響。約翰斯頓環礁有 12 人在風暴來襲期間躲進颶風掩體，他們估計氣旋風速超過每小時 160 公里，對島上樹木構成破壞，但鳥類基本沒有受到影響。颱風在威克島構成中等程度破壞，部分建築受損，房屋的屋頂被刮掉，損失總額約 8800 萬美元（2006 年美元，相當於年的}} 美元），幸而所有軍事人員均已撤離，島上基礎設施也都完好無損。伊歐凱的溫帶殘留之後還在阿拉斯加州海岸沿線產生強烈風暴潮，引起海灘侵蝕。

氣象歷史

2006 年 8 月中旬，熱帶輻合帶在夏威夷州東南方向較遠處海域催生出帶有下層環流的熱帶擾動。由於北面存在向西移動的強烈副熱帶高壓脊，這股擾動天氣幾乎保持向正西方向移動，系統內的深層對流每天都在增長和消亡間拉鋸。隨著組織結構的緩慢改善，系統於 8 月 20 日清晨在檀香山以南約 1247 公里洋麵發展成第一 C 號熱帶低氣壓。當時熱帶輻合帶 10° 經度範圍內都沒有關聯對流。氣旋所在海域基本沒有風切變，海面溫度又有 28℃左右，兩項因素都非常有利於強化，中太平洋颶風中心此時預計氣旋會在 4 天內達到颶風強度下限，然後就會開始減弱。經過 6 小時的發展，低氣壓達到熱帶風暴標準，中太平洋颶風中心因此以 “伊歐凱”（Ioke），即夏威夷語中的 “喬伊斯”（Joyce）為其命名。氣旋接下來快速強化，到 8 月 20 日晚已發展出中心密集雲區並開始形成風眼牆，於 8 月 21 日清晨升級成颶風，這時距系統歸類成熱帶低氣壓還只過了 24 小時。

伊歐凱繼續向西北偏西方向前進，對流穩步深化，風眼變得越來越層次分明，組成風眼牆的對流也不斷深化。受國際日期變更線附近的鋒面槽影響，颶風轉向西北，並在經過一段時間的快速增強後於 8 月 22 日在約翰斯頓環礁東南方向約 450 公里海域達到風速每小時 217 公里強度，已達薩菲爾 - 辛普森颶風等級下的四級颶風標準。在四級強度下保持約 18 小時後，伊歐凱的內層核心因西南向風切變而略遭擾亂，風速很快就降至每小時約 169 公里。8 月 22 日晚，風暴從約翰斯頓環礁以南約 48 公里洋麵經過，風眼牆東北象限則在次日清晨經過。8 月 23 日下午，颶風轉向西進，然後因風切變減少而再度進入快速增強期。到 8 月 24 日時，伊歐凱已凝聚出寬 37 公里的閉合風眼牆，並於 8 月 25 日在夏威夷考艾島西南偏西方向約 1560 公里海域達到五級颶風標準。

保持五級颶風強度約 18 小時後，伊歐凱因眼牆置換而略有減弱。8 月 26 日完成眼牆置換週期後，氣旋再度達到五級颶風標準。由於西側的低壓槽逐漸拉開距離，颶風前方得以形成副熱帶高壓脊，促使伊歐凱向西南轉向。外界總體環境依然非常有利於風暴保持較高強度，西北方向較遠處的上層氣旋產生利好外流的同時，也使得風切變一直很少，並且颶風行經洋麵也總保持著比較高的水溫。根據這些情況，地球物理流體動力學實驗室的颶風模型預計伊歐凱的風速會達到每小時 350 公里，最低氣壓低至 860 毫巴（百帕）。8 月 27 日清晨，颶風氣壓降至 915 毫巴，並在不久後穿越國際日期變更線，成為風速每小時 260 公里的強勁颱風。

聯合颱風警報中心將進入西太平洋的伊歐凱歸類為超級颱風，但這一認定不具備正式地位。進入西太平洋後，風暴強度在五級颶風標準下仍然保持了 12 小時，再於 8 月 28 日開始因北側的高壓脊導致內流增多而進入緩慢減弱階段。8 月 29 日，氣旋沿副熱帶高壓脊邊緣行進，先是轉朝西面移動，之後又轉向西北偏西，其強度再一次達到五級颶風標準。8 月 30 日，日本氣象廳估計伊歐凱達到 10 分鐘持續風速每小時 195 公里的最高強度。當天下午，颱風減弱至相當於四級颶風強度，再於 8 月 31 日以風力時速約 249 公里強度從威克島近海掠過。

受風切變增多和乾燥空氣侵蝕的共同影響，到 9 月 1 日時，伊歐凱的風眼已被拉長並被雲層阻擋，風暴於次日進入新一輪眼牆置換週期。9 月 2 日，氣旋以風速約每小時 201 公里強度從南鳥島以北約 80 公里洋麵經過。颱風繼續弱化，並圍繞副熱帶高壓脊逐漸轉朝西北方向前進。受低壓槽逐漸深化影響，氣旋轉朝西北偏北方向前進，之後又轉向北上，在日本以東數百公里海域降級成熱帶風暴。向東北方向加速後，伊歐凱開始失去熱帶天氣系統特徵，聯合颱風警報中心於 9 月 5 日宣佈系統已轉變成溫帶氣旋。不過，日本氣象廳認為系統直到次日才減弱至颱風強度以下，並且 9 月 6 日中午才轉變成溫帶氣旋。該機構繼續追蹤伊歐凱的溫帶殘留，直至 9 月 7 日系統行進至阿拉斯加州的阿留申群島附近。系統在逼近阿留申群島期間又一次增強，風速達到颶風標準。9 月 8 日，風暴殘留進入白令海，然後在向東穿越阿留申群島後進入阿拉斯加灣，最終於 9 月 12 日在阿拉斯加州東南部附近消散。

防災措施和影響

2.1 約翰斯頓環礁

由於無法確知各島上是否有人，中太平洋颶風中心於 8 月 21 日晚向沒有常住人口的約翰斯頓環礁釋出颶風警告，伊歐凱會在 24 小時後行進至距離該領地最近的位置。當時有艘美國空軍船隻和 12 名船員正在島上，他們在固定船隻後進入防颶風混凝土掩體躲避。島上沒有氣象觀測站，但據這些船員估計，島上的颶風強度狂風持續有 6 至 8 小時，熱帶風暴強度大風則持續了約 27 小時，最強陣風時速估計為每小時 180 到 210 公里。所有人員都在風暴期間安然度過，沒有人員受傷，他們的船也只受到輕度破壞。伊歐凱的部分風眼從約翰斯頓環礁上空經過，導致島上約 15% 的棕櫚樹頂端被風颳斷，還有些鐵木樹被颳倒，不過島上的鳥類基本未受影響。此外，颶風產生的強烈潮汐還將一段海堤及其鄰近的道路沖毀。

2.2 威克島

面對颱風威脅，夏威夷州威克島有 188 至 200 名軍事人員搭乘兩架 C-17 運輸機撤離，這也是該島自 1967 年臺風莎拉過後首次全面撤離。威克島以東近海的一個浮標在伊歐凱直接從上空經過期間測得 921.5 毫巴的氣壓值。颱風從該島以北近海經過前，風速計測得颶風強度狂風，最強陣風時速達到 160 公里後風速計就停止了工作。估計島上持續風速達到每小時 249 公里，陣風時速高達 310 公里。協調世界時 8 月 31 日上午 9 點 06 分，島上測得 934 毫巴（百帕）的最低氣壓值。預計颱風會在威克島產生高達 5.5 米的風暴潮，浪高則有 12 米，而該島最高點的海拔高度也只有 6.1 米。此外，暴雨還令島上多幢建築被淹，風暴過去數天後積水還有 0.6 米深。

伊歐凱的狂風令威克島電網受到大範圍破壞，大部分建築物和後備發電機的輸電線纜受損。狂風和風暴潮共同影響，致使全島 70% 的建築受損，許多屋頂受到中等程度破壞。所有低窪地區不是充滿海水就是被沙子掩埋，島上的自來水供應也相應中斷。威克島通訊中斷，衛星天線和光纜都被摧毀。基礎設施受到颱風重創，不過程度依然低於預期，而且大都還能修復。估計威克島一共因這場颱風受到價值 8800 萬美元（2006 年美元）的破壞。

2.3 日本和阿拉斯加州

面對颱風威脅，日本氣象廳於 9 月 1 日下令南鳥島上的工作人員臨時撤離。島上設施受到破壞，但在風暴過去三週內就已修復並全面恢復正常運作。

伊歐凱的溫帶殘留在阿拉斯加州西南海岸沿線產生風暴潮和超過 9.1 米高的狂浪，再加上天文高潮推波助瀾，阿拉斯加州的布里斯托爾灣和育空 - 卡斯科奎姆河三角洲因此出現輕度洪災，烏納拉斯卡的最強陣風時速達 135 公里。氣旋令阿拉斯加州西部普降中到大雨，伯特利和科策布的日降雨量分別有 29 和 17 毫米，均創下新紀錄。該州東南部也出現降水，朱諾附近地區的降雨總量因此高於正常水平。

所創紀錄及善後

颶風伊歐凱是有紀錄以來中北太平洋形成的五場五級颶風之一，也是唯一一個在該海域成形的。估計風暴中心最低氣壓僅 915 毫巴（百帕，27.019 英寸汞柱），比有紀錄以來中太平洋出現過的其它任何熱帶氣旋都要低，打破 1994 年颶風約翰所創紀錄。伊歐凱在四級或以上強度（持續風速每小時至少 211 公里）連續保持了 198 小時之久，比有紀錄以來地球上其它任何熱帶氣旋都要久。此外，氣旋還在超級颱風強度下連續保持 174 小時之久，創下又一項紀錄。由於風暴持續時間特別長，強度也特別高，其氣旋能量指數高達 82，此紀錄一直到 2023 年才被氣旋弗雷迪打破。。

颱風過去 3 天后，美國海岸警衛隊於 9 月 2 日從空中對威克島所受破壞程度開展首輪評估。評估結果表明島上總體破壞程度低於預期，沒有出現石油或有害物質洩露。9 月 7 日，海岸警衛隊派出工作組乘船抵達威克島，工作組在 4 天后完成評估報告，他們還修好一臺發電機用於供電。美國海軍聖何塞號（San Jose）同美國空軍第 36 應急響應組的 16 名成員於 9 月 8 日抵達該島，並在核心試驗人員清理跑道允許通航後分析機場是否能穩定運作，同時協助清理工作。在多名工程師的共同努力下，島上供電於 9 月 13 日恢復。伊歐凱過去約兩週後，多幢建築都已恢復正常運作。

2007 年 4 月，世界氣象組織應中太平洋颶風中心的請求將風暴名稱 “伊歐凱”（Ioke）除名，以 “伊歐帕”（Iopa）取代。