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徐匯中學站

（工程編號：O45）|Y24}}（工程編號：Y21）

opened = 蘆洲線：2010 年 11 月 3 日

passengers = }} 人次

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first = 往：06:00 往：06:04

last = 往：00:52 往：00:05

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website = www.metro.taipei

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徐匯中學站位於臺灣新北市蘆洲區，為臺北捷運中和新蘆線（蘆洲線）與興建中的環狀線之交會車站。本站月臺僅 145 公尺，為除小碧潭站外最短之高運量車站。

車站概要

本站以「蘆」為主題，設於中山一路與集賢路口，接近仁愛街口及蘆洲與三重的邊界，位於溪墘一帶。站名取自車站南邊的新北市私立徐匯高階中學（徐匯中學）。車站編號的部分，中和新蘆線為 O52，環狀線為 Y24。

車站構造

徐匯中學車站為地下四層交會車站，站體長 151 公尺，寬 23 公尺，深度 32 公尺，蘆洲線車站有兩個出入口，一個緊急出口，一座電梯（位於出口 2），出口 2 與聯開大樓共構，兩座通風口；環狀線車站有 3 個出入口，2 座通風井，地下二樓兩座側式月臺，未來環狀線通車後，會成為第二座有島式月臺及側式月臺的臺北捷運地下車站。

2.1 車站樓層

2.2 車站出口

出口 1 位於車站西端，出口 2 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 2。此外，出口 2 設有聯合開發大樓「徐匯廣場」，目前已經開發為購物商城和成旅晶贊飯店。

歷史

2010 年 11 月 3 日：蘆洲線徐匯中學站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。

3.1 預定時程

2023 年 6 月，新北捷運局表示，環狀線徐匯中學站預估 8 年後隨著環狀線「劍南路 — 新北產業園區」段正式通車而啟用。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為，在臺北捷運各站中排行第名。

運量分析
成長率為該月總運量減去去年同月總運量之值除以去年同月總運量。

車站周邊

中華郵政蘆洲中山路郵局
新北市私立天主教徐匯高階中學
新北市公共腳踏車租賃系統 捷運徐匯中學站（1 號出口）
三重區布街商圈
徐匯廣場
三重義天宮
新北市政府捷運工程局

公車資訊

徐匯中學站附近有同名公車站，可搭車前往臺北車站、北門、蘆洲、士林、八里、國父紀念館、板橋、淡海、松山、南港、舊莊等地。值得留意的是，徐匯中學公車站位於三重區的三和路四段（與蘆洲中山一路）直通。另可自集賢路前往「重陽重劃區」。

站牌名為《捷運徐匯中學站》、《捷運徐匯中學站（集賢路）》、《徐匯中學》

相片集
思濛站

思濛站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市東坡區崇仁鎮，建於 1965 年，目前為四等站，郵政編碼為 612161。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。車站在複線化前設有 3 條股道和 1 條貨物線。複線化後設有到發線 6 條（含正線 2 條）、貨物線 1 條，設有通往中車眉山車輛有限公司的專用線。

相鄰車站

中國鐵路}}

← 8km 思濛站 26km →}}
吳場站

吳場站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省夾江縣吳場鄉，建於 1965 年，目前為四等站，郵政編碼為 614119。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
馬村站

馬村站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省夾江縣馬村鄉，建於 1965 年，目前為四等站，郵政編碼為 614111。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
夾江站

夾江站，曾用名樂山站、樂山北站，是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市夾江縣漹城街道，距離樂山市市中區 30 公里。車站目前為三等站，目前客運辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理散堆裝貨物、鋼材、工機發送、到達。

歷史

車站於 1966 年建成通車，始稱夾江站。1967 年建成 933、311 專用線，系樂山市 6 縣區主要的鐵路客貨運站。1969 年開始公鐵聯運，樂山汽車站代理本站至全國各地的鐵路客貨票。1993 年車站在成昆鐵路電氣化工程中被改造為樂山市的三個主要物資集散車站之一（另兩個為眉山、燕崗），新建集裝箱站。2000 年車站更名為樂山站。

2014 年 8 月 10 日，車站更名為樂山北站。2017 年 6 月車站開始改造工程，新建面積 5000 平方米的站房一座，施工改造期間車站停辦客運業務。2020 年 10 月 1 日車站恢復客運業務。

2024 年 11 月 20 日恢復夾江站原名。

車站結構

夾江站新站房建築面積 5000 平方米，最高聚集人數 900 人。站場設有 7 條到發線（含 2 條正線）。車站貨場設有 6 條貨物線，以及通往夾江縣新蘭石化物資公司的專用線。

相鄰車站

方向}}

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方向}}
雙福站

雙福站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省峨眉山市雙福鎮，建於 1965 年，目前為四等站，郵政編碼為 614213。車站在複線化改造後設有 4 條股道（含 2 條正線），目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務，設有通往中鐵二局集團新運工程和中國核工業集團紅華實業有限公司的專用鐵路。

事件

2005 年 7 月 18 日晚 11 時，10864 次執行至雙福至峨眉區間時，兩個押運員被幾名男子用刀和木棍劫持，隨後將車廂裡重約 4.5 噸的生鐵掀下列車，然後在列車停站時逃跑。

相鄰車站

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燕崗站 (四川省)

燕崗站是一個成昆鐵路、峨廣鐵路和建設中的連樂鐵路上的鐵路車站，位於四川省樂山市峨眉山市桂花橋鎮燕崗村，建於 1965 年，目前為二等站，郵政編碼為 614218。車站作為成昆鐵路上的區段站原辦理客貨運業務以及部分列車的解體編組作業，部分列車須在本站更換機車乘務組；同時車站駐有車務、電務、供電、工務、機務、貨場等單位，在車站周邊形成鐵路社群。燕崗站在成昆鐵路複線化後為單向橫列式一級二場區段站：到發場設有 9 條股道以及基本站臺、中間站臺各 1 座；編組場設有 10 條股道，另設有 2 條安全線和 2 條牽出線。

本站為成昆鐵路複線峨眉至米易段的起點，在成昆複線建設期間進行改造工程。2014 年新建北貨場。2021 年 8 月 11 日起車站因線路施工停辦客運業務。2021 年 9 月 15 日車站新訊號樓啟用，同時本站至峨眉站區間實現複線化。2022 年 3 月 14 日，車站建成往連樂鐵路的右聯絡線。本站改造工程包括拆除既有旅客站臺 2 座、股道 2 條，新增到發線 6 條（含正線 1 條），2022 年 7 月完工；同時在成昆複線建設期間，施工單位在車站附近設有燕崗制梁場。改造後本站規模增加至一級三場。

運營狀況

燕崗站為區段站，目前擔負著燕崗至成都、西昌方向的接發列車、貨車解編、列尾裝置安撤、機車出入庫以及車站裝卸作業等任務。車站的客運業務因成昆複線及連樂鐵路施工自 2021 年 8 月 11 日起停辦，原燕崗至普雄的 5619/5620 次列車延伸至峨眉站始發終到；

貨運辦理整車貨物及集裝箱發到，西南貨物快運列車亦在本站辦理作業。本站是樂山市主要貨運辦理站，貨源輻射樂山市及所轄的峨眉山市、井研縣、犍為縣、沐川縣等地，主要發到貨物品類為紙、水泥、化工、化肥及鋁錠類。車站貨場面積共計 47143 平方米，其中倉庫面積 2221 平方米，並設有通往西昌機務段峨眉機務折返段的專用線。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 4km 燕崗站 5km →}}

← 4km 燕崗站 5km →}}
沙灣站

沙灣站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區沙灣鎮，目前為四等站，郵政編碼為 614900。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到，設有通往德勝集團釩鈦有限公司和盛德興物流的專用線。

車站建於 1958 年，1961 年停建，1963 年復工，1966 年 10 月開始試執行，1971 年 7 月 1 日正式通車。車站在建站初期僅停靠慢車，1987 年開始停靠快速列車。1992 年車站新建排程室，並由當時全國政協副主席楊汝岱題寫站名。2004 年車站進行擴建工程，增設一股有效長度 850 米的到發線，並在貨場內延長貨物線、修建高站臺。2020 年又對德勝集團專用線進行改造。

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相鄰車站

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軫溪站

軫溪站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區軫溪鎮寨子村，建於 1966 年，目前為五等站，郵政編碼為 614903。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站部分股道位於橋樑上。此外站內還設有徐文科烈士紀念碑，是當時鐵道兵建制後期唯一給個人修建的紀念碑。徐文科本人為鐵道兵 8817 部隊士兵，於 1965 年 9 月 3 日在沙灣大橋灣隧道施工中因隧道塌方而身亡。

鄰近車站

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劉溝站

劉溝站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區軫溪鎮（原龔嘴鎮）劉溝村，建於 1966 年，目前為五等站，郵政編碼為 614905。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運業務。車站另駐有西昌供電段燕崗供電車間劉溝接觸網工區等單位。

成昆鐵路修建期間還在大渡河上修築了龔嘴水庫，為運送施工材料，自本站修建通往水電站大壩的支線，設金湯石站。由於本站及成昆鐵路地勢較高，該支線設有 “人字形展線” 以降低坡度。1978 年龔嘴水電站竣工投產後劉溝支線被拆除，目前僅剩橋墩。

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相鄰車站

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代灣站

代灣站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區沙灣鎮（原範店鄉）岱灣村，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 614905。目前客運：辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站上行為泉水河大橋橫跨龔嘴水庫庫區，其北側為成昆複線的毛坪特大橋。2020 年樂山市當地政府開始和峨眉車務段商議恢復車站貨運業務的事宜。

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鄰近車站

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楊漩站

楊漩站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省峨眉山市龍門鄉楊漩村，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 614908。目前客運：辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

鄰近車站

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峨邊站

峨邊站（站牌彝文寫作 /chot zhyr）位於中華人民共和國四川省樂山市峨邊彝族自治縣沙坪鎮，是成昆鐵路上的火車站，建於 1966 年，由成都鐵路局管轄。車站辦理客運業務，貨運辦理整車及專用線貨物發到，主要到發品為鋼鐵、磷礦、非金礦、金屬礦石、焦炭；貨場面積 6528 平方米，設有通往峨邊西南水泥、明達集團實業和林河矽業的專用線。

鄰近車站

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柏村站

柏村站（站牌彝文寫作 /biep ce）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市金口河區金河鎮（原屬吉星鄉）柏香村，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 614701。目前客運：辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

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金口河站

金口河站（ꏢꈈꉼ ji ko hop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市金口河區金河鎮，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 614700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。

車站設有 2 條專用線，分別通往樂山市金口河儲運站及中核集團紅華實業（原 814 廠）。其中儲運站專用線通往位於銅河瓦窯坪的部隊，1995 年西昌鐵路分局利用該專用線建設貨場，設有長 250 米的貨運線，主要到發品為木材、礦石、黃磷和鐵合金；814 廠專用線沿金烏公路從堡坎以下到河邊，2015 年當地政府利用該專用線在紅華實業旁新建糧食儲備庫。

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相鄰車站

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關村壩站

關村壩站（站牌彝文寫作 /guo ce bap），是成昆線上的一座鐵路車站，位於四川省樂山市金口河區永和鎮勝利村，建於 1966 年，目前為五等站，郵政編碼為 614700。車站目前辦理客運業務，每日原有一對運行於峨眉與普雄間的 5619/5620 次列車停靠該站，據本站告示稱，自 2023 年 5 月起，因兩列車需在本站會車，故取消 5620 次在本站的乘降業務。不辦理貨運業務。

電影《觀音山》中 “觀音山火車站” 的取景地亦在本站。

車站結構

關村壩為中國第一個部分站場設定在隧道內的車站，車站站場正中一段位於關村壩車站隧道中，上行側站場位於關村壩隧道內，下行側則連線白熊溝隧道。成昆鐵路電氣化時車站在既有站場以北擴建一條到發線，到發線從位於關村壩隧道內的正線出岔後即位於新建的關村壩三線隧道內，在下行端出隧道並與既有正線匯合。

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長河壩站

長河壩站（ꍤꉼꀡ chap hop bap）是成昆線上的一座鐵路車站，位於四川省漢源縣永利彝族鄉深溪溝長河壩，建於 1966 年，目前為五等站，郵政編碼為 625304。在 2019 年車站客運尚只有運行於燕崗與普雄間的 5619 次一趟列車停靠該站，不辦理貨運業務。今 5620 與 5619 只在本站技術停車，不辦理旅客乘降業務。

概述

本站位於大渡河峽谷腹地，站場兩端均為隧道，露天部分僅有 140 米，有 6 名工作人員駐守。車站設有 2 條股道，不設售票處、候車廳，所有旅客需上車補票。

車站在設計時提出了兩個方案：外線方案與內線方案。在外線方案中，車站為曲線車站，半徑 600 米，三線隧道分設於車站兩頭，總長 500 米；在內線方案中，車站為直線車站，三線隧道集中與成都端，總長 600 米，昆明端咽喉區位於深溪溝隧道口。考慮到車站可能設定在三線隧道內，又提出了三線棚洞、兩線棚洞一線隧道等針對三線隧道的具體方案。由於外線方案需要走大渡河邊，且穿山皮隧道受偏壓及棚洞方案工程難度大，因此最後不予採用。如今的車站格局採用了內線三線隧道直線車站方案，只是為了節約工期，將三股道改為了兩股。

鄰近車站

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尼日站

尼日站（站牌上彝文站名寫作 /nip ryp）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣蘇雄鎮烏史大橋鎮（原屬阿茲覺鄉）卡爾村尼日組，建於 1966 年，目前為五等站，郵政編碼為 616856。目前客運辦理旅客乘降，每日有一對慢車停靠；不辦理貨運業務。

車站站場沿大渡河佈置，設有 3 條股道，有效長度分別為 849、867、892 米，部分站場位於尼日車站三線大橋上，下行方向為毛頭馬 3 號隧道。1987 年鐵路部門在車站昆端咽喉修建 120.95 的棚洞一座，於 1989 年完工。在瀑布溝水電站工程中，施工單位在車站站場新建一座鋼架棚洞、一座牆式棚洞和一座防霧牆，以減緩日後電站洩洪時對線路的影響。其中鋼架棚洞系在既有棚洞的基礎上向上行方向延長 401 米。

事故災害

尼日站曾發生過因排程辦錯進路，使列車誤入安全線的事故。由於車站安全線盡頭即是大渡河，此次事故引發了鐵路設計部門對於 “安全線不安全” 的擔憂與反思。

車站發生過多次落石事故，落石造成將股道壓上站臺、砸壞道岔、訊號機、扳道房、擊中列車等災害。1984 年 9 月 6 日，車站昆明側咽喉山體發生崩塌，2000 米立方米的落石掩埋了車站 1 道、Ⅱ 道，造成線路中斷 6 小時 44 分，隨後鐵路部門在該處修建棚洞一座。

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鄰近車站

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蘇雄站

蘇雄站（ꌟꑪ sux xop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣蘇雄鎮蘇雄。車站建於 1966 年，2019 年新建候車廳一座。車站目前為四等站，郵政編碼為 616856，目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

蘇雄站設有 3 條股道。站場上行為黑西洛隧道，下行側的部分站場設在節姆會達三線大橋上。下行側為蘇雄隧道。其中蘇雄二號隧道採用從中部挖橫洞向兩側對接的方法。但由於計算失誤，橫洞掘進部分偏離 4.5 米，無法和洞口掘進部分對接，導致 150 米的掘進部分報廢回填。

事故

1984 年 5 月 11 日晚上 6 時 50 分，因當地持續降雨導致切奇洛奪溝發生泥石流災害，湧入車站下行蘇雄一號隧道口成昆鐵路 K297+181 處，覆蓋線路 30 餘米。7 時 30 分，870 次列車使經該路段時和泥石流體相撞使 5 輛貨車脫線，造成成昆鐵路中斷 28 小時 3 分。

因持續降雨，2020 年 8 月 30 日甘洛縣阿茲覺鄉黑西洛溝發生山洪泥石流，造成位於本站上行方向 K295+375 處黑西洛鐵路橋被沖毀，成昆鐵路中斷。鐵路部門利用工務軌道車轉運當地受災群眾至甘洛縣城。該事故是 1981 年利子依達事故後成都局集團管內發生的最大泥石流災害。鐵路部門計劃在黑西洛溝建設帶引流管涵的混凝土路基使鐵路臨時恢復通車，於 9 月 13 日搶通。遠期計劃架設明洞加渡槽以保證安全。

相鄰車站

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涼紅站

涼紅站（ꆃꉼ niep hop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣蘇雄鎮涼紅村，建於 1966 年，目前為四等站，郵政編碼為 616856。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站站場沿牛日河佈置，設有 2 條股道，下行方向為窄板溝 1 號隧道；原車站上行咽喉為涼紅隧道，並設有長 31.7 米的鋼筋混凝土雙線橋跨越列古洛多溝（又作勒古洛奪），1987 年在發生多次泥石流災害後施工部門在原鐵路橋上方修建渡漕，分別為特克隧道 3 號橫洞、特克 1 號隧道。2019 年成都局集團出資對涼紅站站臺實施硬化整治。

災害

1984 年 7 月 1 日，列古洛多溝發生泥石流，沖毀車站上行雙線橋護坡、涼紅隧道外側邊牆、民兵看守點及部分通訊設施。1987 年 6 月 5 日列古洛多溝再次發生泥石流，阻塞原雙線橋下的洩洪道，造成淤積阻塞。

2019 年 8 月 4 日 9 時 40 分左右，埃岱站下行方向的窄板溝 1 號隧道發生泥石流水害，4000 餘立方米泥石倒灌入隧道內，掩埋線路約 1000 米，泥漿最高深度近 3.5 米高，導致線路中斷 152 小時。8 月 10 日，隧道內的淤泥搶修完畢後，恢復成昆鐵路貨運列車運輸秩序。

相鄰車站

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埃岱站

埃岱站（站牌彝文寫作 /yy ddi）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣蘇雄鎮埃岱村，目前為四等站，於 1966 年開始臨管執行。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站設有 3 條股道，部分位於埃岱車站三線大橋上。

災害

1973 年 7 月 21 日埃岱站周圍的爾都蘆苦溝發生泥石流，泥沙淹沒車站股道和站房，致使車站遷址。1980 年 8 月 1 日車站再次爆發泥石流，導致成昆鐵路中斷 28 小時。1987 年 6 月 5 日，車站上行至涼紅區間（K310+432~K310+510）發生泥石流災害。

2019 年 7 月 29 日，成昆鐵路涼紅至埃岱站 K310 和 K311 處因暴雨引發溜坍和泥石流導致線路中斷，經搶修於 8 月 2 日 9 時 31 分開通貨運列車開行；8 月 14 日，成昆鐵路埃岱 2 號至 3 號隧洞 K310 處周圍發生山體坍塌周邊}}，參與搶險救災的 17 名工作人員遇難。受災路段經過搶修後於同年 10 月 25 日和 12 月 2 日分別恢復貨運列車和日間管內旅客列車的執行。線上路中斷期間，車站職工的生活物資補給透過隔日開行的 57901/57902 次路用列車補充；

此外搶修部門計劃在受災路段該線以繞開受災路段。相關工程包括新建長 1.5 公里的巖岱隧道、新建長 16 米的拉古子小橋及改建既有埃岱三線大橋 165.6 米。工程於 2019 年 9 月 7 日開工，中途曾因 2020 年農曆新年假期和新冠肺炎疫情影響而停工，2020 年 2 月 10 日復工，3 月 9 日貫通，4 月 26 日透過竣工驗收，4 月 27 日 22 時正式投入使用，較進度計劃提前 2 個月。

鄰近車站

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甘洛站

甘洛站（ꇤꇉꍉ/ga lo zhap）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣新市壩鎮，目前為四等站，郵政編碼為 616850。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到，同時也是西南貨運快運列車裝卸作業站之一，車站客貨源除本縣外還輻射至雅安市石棉縣。

車站建於 1966 年，施工期間曾發生過滑坡事故。1989 年 7 月 26 日車站曾發生過泥石流災害。目前車站每日傳送旅客 200 餘人、到達 300 餘人。2017 年車站曾對貨場進行擴建工程，於 2018 年初完工。2018 年 5 月又對訊號裝置進行了改造。

車站結構

甘洛站站房位於線路南側，外立面呈紅色，內設有候車室、自助售票處等設施。車站站房由於地勢關係距離站臺 60 米，高差 16 米，兩者間設有 98 級臺階連線。這種線側下式站房在實際運營中造成站臺和站房間聯絡不便以及增加旅客及搬運工的負擔。

甘洛站設有 4 條股道，包括 1 條正線和 3 條到發線。站場設有 1 座基本站臺和 1 座中間站臺，其中 1 站臺長 410 米、寬 4.35 米，設有一座雨棚；2 站臺長 400 米、寬 4 米。車站上下行咽喉均為隧道。車站貨場位於站場昆明端，設有 1 條裝卸線和一條軍專線，主要到發品為金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石和磷礦石。2017 年車站對貨場進行擴建工程，在既有貨場的貨物裝卸線和牽出線向昆明方向延長。車站附近還設有變電所和接觸網工區各一座。

鄰近車站

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南爾崗站

南爾崗站（站牌彝文寫作 /lap lyt ga））是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣玉田鎮阿寨村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616853。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站設有 3 條股道，部分站場建在玉田三線橋上。1970 年鐵路通車後玉田大橋開始出現沉降現象，至 1975 年發現有 3 個橋墩下沉，至 1976 年沉降已達到 400 毫米，橫向移位 600 毫米。1978 年成都鐵路局對大橋進行整治工程，修建排架式抗滑樁並灌注混凝土 74 立方米，於 1980 年 11 月竣工。

事件

甘洛縣公安局嘎日派出所原民警呷呷勒學和爾主木卡等 9 名聯防隊員在 2003 年 12 月至 2004 年 5 月間於成昆線南爾崗站參加鐵路治安聯防整治期間，先後 9 次在南爾崗站停留的貨物列車上盜竊鐵路運輸物資，盜竊價值共計達 2 萬餘元人民幣。2005 年西昌鐵路運輸法院以盜竊罪分別判處爾主木卡等 4 年以下 10 個月以上有期徒刑，並處 8000 元至 1000 元不等的罰金；以窩藏、銷售贓物罪，判處呷呷勒學有期徒刑二年，並處罰金 8000 元。

相鄰車站

中國鐵路}}
阿寨站

阿寨站（站牌彝文寫作 /a zza）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣玉田鎮阿寨村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616853。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。車站下行至白果站間因區間較長設有複線插入段。

事件

1999 年 9 月 7 日 8 時 59 分，2502 次貨物列車執行至本站上行的猴子巖隧道時，被不法分子掀盜敞車上方的棉花包。棉花包被掀盜後在隧道壁上反彈，滾入軌道列車車輪上，導致列車 24 節至 44 節脫軌顛覆，造成成昆線中斷執行 69 小時。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 8km 阿寨站 13km →}}
白果站 (四川省)

白果站（ꀙꇬ bit ko）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣梅花鎮（原白果鄉）白果村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616653。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。車站上行至阿寨站區間設有複線插入段。

災害

1995 年 6 月 17 日車站曾發生泥石流災害，造成成昆鐵路中斷數小時。

2018 年 7 月 30 日晚，白果站至阿寨站區間因持續降雨引發的泥石流水害，經搶修於 8 月 1 日 20 時開通；8 月 2 日 8 時，白果站內再度發生泥石流水害，造成約 9000 方泥石掩埋軌道，導致成昆鐵路中斷至 8 月 15 日。線路通車後，鐵路部門加固了事發線路右側的岸坡、攔擋樁及排導槽，同時新建總長約 1.5 公里的截水溝 2 道、泥石流攔阻網 5 道以及長約 20 米的框架渡槽等設施以防止災害再次發生。

鄰近車站

中國鐵路}}

}}
白石巖站

白石巖站（站牌彝文寫作 /bit shyp yiep）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣乃託鎮瓦曲組，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616652。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。本站位於乃託展線中層。

2011 年 6 月 16 日凌晨，成昆鐵路白石巖至白果段 K355 區間因強降雨、沿牛日河的路基被洪水沖毀周邊}}，軌排懸空 200 多米。事發線路經過 1300 餘人、20 餘臺大型機械裝置搶修後，於 6 月 20 日恢復通車。

相鄰車站

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乃託站

乃託站（站牌彝文寫作 /liet tuo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣乃託鎮乃託街 1 號。車站建於 1970 年，1986 年 6 月 1 日更名為越西站，2019 年車站新建站臺雨棚一座，以方便旅客候車。因峨廣鐵路在越西縣的新建客運車站將被命名為越西站，2022 年 10 月 25 日本站複名乃託站。

概要

車站曾經為越西縣主要的火車站，被稱為越西縣的北大門，為三等站，共有 35 名職工。車站客運辦理旅客乘降，曾經每日大約有 5 趟列車停靠，到發旅客約 200 人；峨廣鐵路開通後，車站僅有 5619/5620 次列車一對列車停靠。

車站貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，同時也是西南貨運快運的作業車站之一。車站貨場面積 7980 平方米，設有通往乃托特種水泥有限公司的專用線，內有中國鐵路極少數仍在服役的東風型柴油機車。

車站位於乃託展線上。乃託展線連線白果站和本站，高差 196 米，共有 3 層線路，車站下行則為鐵馬大橋。

2022 年，越西縣當地政府對車站及周圍的鐵馬大橋進行旅遊開發。

接駁交通

乃託站透過長 2 千米的乃託街（原名乃託火車站公路）與 S207 省道相連，該路修建於 1964 年，1983 年曾進行過改擴建。

鄰近車站

中國鐵路}}
新莊站 (新北市)

(工程編號：O2)

opened = 2012 年 1 月 5 日

passengers = }} 人次

pass_rank = 第}} 名／

first = 往：06:00 往：06:02

last = 往：00:55 往：00:02

note-right=O19}}

website = www.metro.taipei

}}

新莊站位於新北市新莊區，為臺北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。

車站概要

車站位於中正路興漢裡與榮和裡、立人裡交界處，中華路口與大觀街口一帶。車站編號為 O18。

車站構造

地下二層車站，一個島式月臺，兩個出入口。

2.1 車站樓層

2.2 車站出口

出口 1 位於北側，出口 2 位於南側，兩個出入口均有無障礙電梯。

歷史

在 1893 年 11 月 30 日，，全臺鐵路商務總局設立海山口火車碼頭。當時位置約位於現海山裡（新莊國小校前），在 1901 年 8 月 25 日廢站 國立國會圖書館}}。

3.1 臺北捷運

2012 年 1 月 5 日，新莊線新莊站隨著新莊線「輔大－大橋頭」段正式通車而啟用。2013 年 6 月 29 日，新莊線全線通車至迴龍站。2019 年 3 月 31 日，臺北捷運運量第 100 億人次的旅客於上午 11 時 35 分 28 秒在新莊站出站。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為，在臺北捷運各站中排行第名。

臺北捷運

臺灣總督府

公共藝術

本站位於穿堂層設有公共藝術「編織夢」。

車站周邊

新莊區公所
新莊區圖書館
新北市政府警察局新莊分局
新莊區戶政事務所
新莊區地政事務所
新莊區衛生所
新莊福德祠
新莊廣福宮
新莊慈祐宮
新莊慈惠堂
新莊武聖廟
新莊全安宮
新莊文昌祠
新北市公共腳踏車租賃系統
捷運新莊站 (1 號出口)
捷運新莊站 (2 號出口)
新莊國民運動中心
新北市新莊區新莊國民小學
新北市立新莊國民中學
新海橋

公車資訊

本站鄰近有「捷運新莊站 (新莊郵局)」、「捷運新莊站」、「捷運新莊站（地政事務所）」三站牌。
鐵西站

鐵西站（站牌彝文寫作 /pip xy）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣爾覺鎮（原鐵西鄉）如阿底村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616654。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

1980 年 7 月 3 日，車站附近瓦底溝發生山體滑坡，致使成昆鐵路中斷 42 天。事後調查認為位於車站附近、在車站開通後投入運作的鐵西採石場造成的頻繁爆破震動和地下水活動的增大系此次滑坡的誘因。

鄰近車站

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下普雄站

下普雄站（站牌彝文寫作 /xiep pu xop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣爾覺鎮（原爾覺鄉）四勿普村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616654。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理零擔貨物發到；辦理整車路用貨物發到。

鄰近車站

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拉白站

拉白站（站牌彝文寫作 /la bit）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣貢莫鎮（原拉白鄉）拉白村 3 組，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616662。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。2023 年 9 月車站進行聯鎖裝置改造，改造後的拉白站可由普雄站遠端控制，並可轉換為無人值守車站。

鄰近車站

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普雄站

普雄站（Puxop Zhap，慢車水牌彝文寫作 /vat jjip mop）是一個成昆線上的鐵路區段站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮，建於 1970 年。成昆鐵路的通車和車站的設立打通了交通閉塞的普雄河谷向外界聯絡的通道。尤其是改革開放後，普雄迅速成為大涼山的商品聚散中心。

車站目前是三等站，目前客運辦理旅客乘降、行李、包裹託運，貨運辦理整車貨物發到業務，是西南貨運快運的作業車站之一。車站原由西昌車務段管轄，2011 年 12 月劃歸峨眉車務段。

車站附近原設有成昆鐵路犧牲職工陵園，2018 年越西縣民政局計劃將其遷至縣城的小孤山烈士陵園內。2023 年上半年峨眉車務段出資改造車站站房外立面及候車室內部，新增鐵路、彝族主題壁畫及宣傳牆，並對車站周圍線路安裝護欄。

車站結構

1.1 站房

1.2 站場

普雄站為成昆鐵路的區段站之一，設有 6 條到發線。2015 年越西縣公安局普雄分局在站臺上設定毒品檢查站，2019 年成都局集團對旅客站臺進行延長方便旅客乘降。由於編組作業量較少，車站僅設有 2 條編組線和 1 條牽出線。車站貨場面積 14559 平方米，設有 4 臺裝載機，主要到發貨品類別為礦建、非金屬礦石、磷礦石、糧食及煤類；另四川雷波興達礦業在車站設有礦石貨場。

營運狀況

2022 年 12 月成昆複線通車後，普雄站每天開五對圖定列車：客運僅有前往燕崗和攀枝花南的始發非空調普通旅客快車各 1 班，承擔老成昆鐵路的短途客運功能；另有兩對摘掛列車，一對直貨列車。兩對慢車原為成都至格里坪的普客列車，1989 年 2 月以普雄為界拆分為兩段，之後又因為客流原因及鐵路發展分別縮短至現有區間。目前兩對列車相互套跑，常有鐵道迷在本站換乘。

普雄站曾是越西縣主要的客貨運集散站之一，客貨源吸引區主要為越西縣。普雄站原停靠的長途列車列車為照顧始發站時刻大部分都在夜間停靠，同時作為區段站，大部分旅客列車需在本站進行上水作業。

車站貨場曾經於 2010 年起停止辦理貨運傳送業務，僅辦理到達，2020 年恢復辦理貨運裝車業務。

接駁交通

普雄站距離普雄鎮中心 2.5 公里，距離越西縣城大約 40 公里。車站至越西縣城有營運小巴接駁，需時大約 1 個小時。

鄰近車站

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上普雄站

上普雄站（站牌彝文寫作 /shap pu xop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮上普雄，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616675。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

圖片

鄰近車站

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爾賽河站

爾賽河站（站牌上彝文站名寫作 /lu si hop，彝文時刻表上站名寫作 /lur si hop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮布黑阿莫（原屬爾賽鄉），目前為四等站，郵政編碼為 616675。目前車站主要辦理透過與會讓業務，客運每日僅有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。

車站建於 1970 年，設有 2 條股道，海拔 2200 米。2018 年曾進行訊號裝置改造。

鄰近車站

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尼波站

尼波站（站牌上彝文站名寫作 /nip bo，彝文時刻表上站名寫作 /ndi bbo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮尼波村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616756。目前車站主要辦理透過與會讓業務，客運每日僅有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。

概要

尼波站內設有 4 條股道，下行方向至紅峰站區間為樂武展線，全長 14.32 千米。車站由於海拔較高，常年氣溫較低，峨眉車務段於 2018 年於站臺上安裝了不鏽鋼風雨接車亭，以改善職工工作環境。

由於尼波鎮交通不便，沒有營運貨車、而貨車運輸價格較高，當地村民多透過本站出行。2019 年成都局集團對站臺進行了硬化整治，以方便旅客乘降。

鄰近車站

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樂武站

樂武站（站牌上彝文站名寫作 /lop vu）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮樂武村（原屬樂武鄉），建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616756。目前車站主要辦理透過與會讓業務，客運每日僅有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。站內駐有樂武工電巡養工隊。

概要

樂武站位於樂武展線上，海拔近 2300 米。樂武展線自尼波站至紅峰站，直線距離 7 公里，高差 142 米，全長 14.32 千米，系成昆鐵路僅存的四條展線裡面地質條件最為複雜，維修施工最為艱難的展線。展線在樂武站上下行方向各設有一座燈泡線，形成一個眼鏡形。展線共設有 11 座隧道、6 座橋樑，展線橋隧總長佔線路的 67％。

車站設有 10 名職工，除站長和副站長外其餘 8 名職工分為 4 組進行 4 班倒作業。車站交通不便，沒有公路連線，職工的生活物資主要由站長在週末前往普雄鎮購置。車站由於海拔較高，常年氣溫較低，峨眉車務段於 2018 年於站臺上安裝了不鏽鋼風雨接車亭，以改善職工工作環境。2019 年又新建旅客候車室一座並對站臺進行硬化整治。

鄰近車站

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紅峰站

紅峰站（站牌上彝文站名寫作 /hop fo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮甘子村（原屬樂武鄉），建於 1970 年，目前為五等站，郵政編碼為 616756。目前車站僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠，不辦理貨運業務，車站經過的列車多在夜間。

概要

紅峰站位於樂武展線南端，海拔 2240 米，是成昆鐵路線上海拔最高的車站。站內設有 3 條股道，下行方向為沙木拉達隧道，設有紅峰烈士陵園。當隧道因天氣原因封鎖時，部分列車只能在站內等候。

車站共有 6 名職工，分為兩組、以做四休四的形式進行三班倒。因車站海拔較高，常年氣溫較低，峨眉車務段於 2018 年於站臺上安裝不鏽鋼風雨接車亭，以改善職工工作環境。2019 年又對站臺長度進行延長以方便旅客乘降。車站位置偏僻，周圍沒有公路，站內員工食品補給除了每日一對的慢車外，只能透過職工便乘在站內臨停的貨車往喜德縣縣城或瀘沽鎮採購。

鄰近車站

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沙馬拉達站

沙馬拉達站（lang-ii|ꎭꂵꇁꄿ|sha mat la dda | 杜鵑花盛開的山谷）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達鄉火把村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616755。目前車站僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠，傳送旅客 10 餘人，最高時可達 200 多人。

概要

沙馬拉達站所在的涼山高寒腹地平均海拔 2478 米（一說平均海拔 2386 米），車站的標高亦約有 2200 米，有 10 名工作人員駐守。車站設有 3 條股道，不設售票處、候車廳，所有旅客需上車補票。2019 年當地政府投資 1544 萬元人民幣修建沙馬拉達村往車站的公路，2021 年完工。

車站上行方向為長 6300 米的沙木拉達隧道，由西昌工電段瓦祖工電綜合整治工隊負責維護。

事件

2006 年 4 月 25 日零時 30 分，當地農民的日木乾和阿西拉坡在沙馬拉達車站爬上 25431 次貨物列車，馬海瓦苦、吉克爾洛計劃在路邊接應。當列車執行到永紅 1 至 5 號隧道時，的日木幹、阿西拉坡掀盜敞車上方的棉花包 8 捆。棉花包被掀盜後滾入軌道列車車輪上，導致該次貨物列車 15 節車廂脫軌顛覆，造成成昆線中斷執行 69 小時。日木乾和、阿西拉坡後被以破壞交通設施罪各判處有期徒刑 14 年，剝奪政治權利 4 年；馬海瓦苦、吉克爾洛以盜竊罪各判處有期徒刑 2 年，並處罰金人民幣 5000 元。。

鄰近車站

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瓦祖站

瓦祖站（站牌上彝文站名寫作 /vat zzur，彝文時刻表上站名寫作 /vat zu）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達鄉呷主村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616755。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。站內駐有西昌工電段喜德工電車間瓦祖工電綜合整治工隊。

概要

瓦祖站位於韓都路展線上、永紅六號和永紅七號隧道間的韓都路溝山坡上，站內設 2 條股道，站場路堤距離溝底高出 60 餘米。原車站前後線路計劃並非是如今橋隧相接的曲線而是直線，但直線計劃中的車站站場全部在隧道之內，考慮到如此車站員工工作生活條件便頗為惡劣，因此在後來改動方案中有意將車站線路外移為曲線，中部站場露天，藉此改善職工生活條件。

成昆鐵路新涼至沙馬拉達段直線距離 4 公里，高差 215 米，原計劃該段線路在沙馬拉達 - 新涼區間出沿韓都路右岸、韓都路溝左岸設韓都路展線；米市溝右岸、米市溝左岸設米市溝展線，中間設韓都路、米市溝 2 個車站。後因米市溝地質條件較差，該段線路經由改為在韓都路左岸和兩河口孫水河右岸設展線 2 條，並在每座展線上各設瓦祖和鐵口站。

鄰近車站

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鐵口站

鐵口站（站牌上彝文站名寫作 /tip ke，站房及彝文時刻表上站名寫作 /tip ko）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣兩河口鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616755。車站原有往來普雄和攀枝花 5633/5634 次列車辦理客運業務，2023 年中起不再停靠。

概要

鐵口站位於兩河口展線最上層，距離下行的新涼站直線距離 500 米，高差 200 多米。車站站內設有 3 條股道。站內設有 6 名職工，實施 4 班倒單崗作業制度

1988 年 9 月 2 日，1133 次貨車進鐵口站 3 道後，路基因碾壓不實、土質鬆散，加上之前長期下雨的關係發生路堤滑坡，導致站內 3 條股道偏移，其中 1 條懸空，站內停靠的 3 節貨車和 1 節內燃補機顛覆。事故發生後鐵路局在站內修建便線以維持通車，之後在滑坡處上方修建預應力梁三線橋。

鄰近車站

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新涼站

新涼站（站牌上彝文站名寫作 /xi niep，彝文時刻表上站名寫作 /xit niep）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣兩河口鎮三合村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616755。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；不辦理危險貨物發到。

本站位於兩河口展線最下層，距離上行的鐵口站直線距離 500 米，高差 200 多米。

圖片

鄰近車站

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聯合鄉站

聯合鄉站（彝文時刻表上站名寫作 /nip hop xie）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣且拖鄉，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616755。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

災害

聯合鄉站地處軟弱紅層，容易發生自然災害。1970 年聯合鄉 1 號溝及 2 號溝發生泥石流災害，造成車站北掩埋；1973 年 7 月 19 日，石頭溝（聯合鄉 2 號溝）發生泥石流，約 2000 立方米的沙石淤埋車站，造成線路中斷 7 小時；1983 年聯合鄉 3 號溝發生泥石流，車站再次被掩埋。

鄰近車站

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喜德站

喜德站（彝文：/xit ddop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣光明鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616750。目前客運辦理旅客乘降，貨運業務自 1991 年起停辦：喜德縣主要的貨運業務由冕山站負責。2016 年成都鐵路局曾對車站進站口流線進行改造。2019 年車站新建站臺雨棚一座，以方便旅客候車。

鄰近車站

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← 9km 喜德站 11km →}}
冕山站

冕山站（站房上彝文站名寫作 /mie sha）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣冕山鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 616752。目前客運：辦理旅客乘降；貨運整車不怕溼貨物到發，貨源吸引區為喜德縣，貨場面積 5180 平方米，主要到發品為鐵礦類。

車站計劃於 2020 年進行擴建工程。

圖片

鄰近車站

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新鐵村站

新鐵村站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮（原屬鐵廠鄉）漢羅村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615602。車站目前為會讓站，不辦理客貨運業務。

概要

新鐵村站設有 3 條股道，坡度 2.5‰。部分站場位於新鐵村三線小橋上。昆明端設有一座烈士陵園。

1972 年 5 月 14 日車站附近的漢羅溝由於普降暴雨爆發泥石流，掩埋車站站線 200 餘米，造成成昆鐵路中斷 86 小時 42 分。事後調查認為漢羅溝礦區公路棄碴的隨意堆放為此次泥石流災害提供了固體物質。

成昆鐵路複線工程將冕寧站的貨運功能搬遷至本站。新鐵村新建佔地約 190 餘畝的貨場，設貨物線 2 條，預留貨物線 1 條；貨場設有貨運樓、倉庫等配套設施 5100 平方米，設堆場 2 處，總裝卸貨位 38 個。

鄰近車站

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漫水灣站

漫水灣站（站牌上彝文站名寫作 /map shot wuo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州冕寧縣漫水灣鎮，目前為四等站，郵政編碼為 615608。目前僅辦理專用線貨運運輸。

概要

1.1 歷史

漫水灣站建於 1970 年，當時站內設有 5 條股道，坡度 1‰。2005 年，車站修建了通往錦屏水電站的專用線。2008 年車站停辦普通貨物到發辦理。2011 年 11 月，車站建設站場下穿通道。該地道下穿漫水灣站站場，長 48.56 米，於 2012 年 1 月投入使用。

車站附近設有 “成昆烈士陵”，是成昆鐵路沿線車站眾多埋葬著築路鐵道兵的烈士陵園之一，共設有 76 座烈士墳。

1.2 營運狀況

車站設有 7201 專用線連線西昌衛星發射中心，所有進入發射場的列車都需在漫水灣站調車。西昌鐵路公安處在車站設有車站派出所，以確保國家尖端科學保密物資的運輸安全。在沒有發射任務的時候，專用線被用作涼山州職業技術學校鐵道線路專業學生的實訓基地，在培訓學生的同時也使專用線線路得到了維護。

同時車站也供應錦屏水電站的工程物資，是全中國最大的水電工程物資中轉站。承擔錦屏一級、錦屏二級和的物資倉儲、中轉、物資保障和服務等，物資包括普矽水泥、中熱水泥、超細水泥、鋼筋、粉煤灰、減水劑（聚羧酸系、萘系）、銅止水、鋼纖維、壓力鋼管厚鋼板共九大類物資和電站永久機電裝置（包括金屬結構）等。這些物資到達轉運站後，透過汽車駛經錦屏水電站對外專用公路到達電站。

車站周邊

西河壩村
漫水灣郵政支局

鄰近車站

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輔大站

（工程編號：O1）

opened = 2012 年 1 月 5 日

passengers = }} 人次

pass_rank = 第}} 名／

first = 往：06:02 往：06:00

last = 往：00:58 往：00:05

note-right=O20}}

website = www.metro.taipei

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輔大站，位於臺灣新北市新莊區，為臺北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站，車站位於中正路福營裡與營盤裡交界處，接近建國一路口，車站編號為 O19。

歷史

2012 年 1 月 5 日：新莊線輔大站隨著新莊線「輔大－大橋頭」段正式通車而啟用。
2013 年 2 月 23 日：「輔大－迴龍」段開始進行穩定性測試，列車到站後會在第一月臺清車並繼續行駛至迴龍站附近橫渡線排程，之後開到第二月臺繼續載客。
2013 年 5 月 24 日：報請交通局進行「輔大 - 迴龍」初勘。
2013 年 6 月 14 日：報請交通部進行「輔大 - 迴龍」履勘。
2013 年 6 月 29 日：在啟用無新莊機廠的特殊排程方式下，原行駛至本站為止之列車將延駛至迴龍站。

1.1 站內英語校名

通車初期，輔大站的出口、地圖指標中的「輔仁大學」皆搭配「Fu Jen University」的英譯，但與該校正式的英語校名略有不同。2012 年 8 月，站內包括地圖與方向牌在內、所有標示有「輔仁大學」字樣的場合，其英譯皆更正為「Fu Jen Catholic University」以配合該校全名「天主教輔仁大學」，但主要的車站名「輔大站」英譯卻仍維持「Fu Jen University」的簡稱方式。

車站構造

地下二層車站，一個島式月臺，四個出入口。

2.1 車站樓層

2.2 車站出口

出口 1、2 位於車站西端，出口 3、4 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 1 及出口 2。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為，在臺北捷運各站中排行第名。

公共藝術

本站於穿堂層出入口的 A 端牆設有馬賽克公共藝術《真善美聖》。

車站周邊

輔仁大學
新北市政府警察局新莊分局福營派出所
輔仁大學附設醫院
新北市公共腳踏車租賃系統
捷運輔大站 (1 號出口)
捷運輔大站 (4 號出口)
大魯閣棒球壘球打擊場
好市多新莊店

公車資訊

站牌名為《捷運輔大站》、《捷運輔大站（建國一路）》
月華站

月華站（站牌上彝文站名寫作 /yip huop，彝文時刻表上站名寫作 /yop huop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市月華鄉，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615015。目前僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。

車站客源除當地居民外，還有在鎮上月華中學讀書、來自涼山州成昆鐵路沿線其他地區的彝族學生。週末約有 500-600 名該校學生乘坐停靠本站的慢車回家和返校。此外，月華鎮上設有一處大型家禽家畜交易中心，有許多來自涼山州其他地方的居民透過本站前往交易中心交易。由於本站客流較大，鐵路部門於 2019 年對車站月臺進行延長工程以方便旅客乘降。

鄰近車站

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禮州站

禮州站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市禮州鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615014。車站目前不辦理客運業務；貨運辦理除散堆裝以外的整車貨物發到，貨源覆蓋禮州鎮和西寧鎮，主要到發品為蔬菜、糧食及化肥類。

車站貨場 4202 平方米，其中倉庫面積 417 平方米、站臺面積 738 平方米、露天貨區面積 3047 平方米。

鄰近車站

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← 9km 禮州站 11km →}}
西昌北站

西昌北站（站牌上彝文站名寫作 /op rro yyx o）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市安寧鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615013。目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線運輸以及西南貨運快運列車的裝卸作業。車站設有一條通往中央儲備糧西昌直屬庫的專用線。

鄰近車站

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西昌站

西昌站（Op Rro Zhap ）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市馬道街道（原小廟鄉）袁家山村迎賓路 6 號，建於 1970 年，目前為成都鐵路局西昌車務段下轄的三等站，郵政編碼為 615000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運，不辦理貨運業務。

車站結構

1.1 站房

西昌站目前使用的站房建於 1997 年，1998 年 8 月 5 日竣工。站房面積 7295 平方米，其中售票處設有 4 個售票視窗，另設有若干自助售取票機；候車室面積 1042 平方米。候車室檢票口上方設有 14.6×6 米的壁畫《涼山情》，由當地彝族藝術家列索阿格創作，描繪了彝族火把節的盛況。

1.2 站場

西昌站站場設有 1 條正線、4 條到發線和 1 條貨運線，設有側式站臺和島式站臺各一座。車站昆明端東側設有木專線和大修線，西側則為供電段和接觸網工區。

鄰近車站

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西昌南站

西昌南站（彝文時刻表上站名寫作 /op rro yy hmy）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市馬道街道，目前為二等站，郵政編碼為 615031。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運整車貨物及集裝箱發到，但散堆裝貨物僅辦理生鐵傳送。西昌南站是成昆線上的區段性編組站；所有旅客列車都在此更換機車、進行技術作業；貨物列車均在此進行編組解體作業。

車站建於 1970 年，當時為一級二場規模：其中到發場、編組場各設 6 條股道。1999 年成昆鐵路電氣化擴建至現規模，車站站房由站場西側搬至東側。車站原為成都鐵路局下轄的直屬站，2004 年 12 月併入西昌車務段。

車站結構

1.1 站房

西昌南站目前使用的站房於 1998 年 11 月 26 日開工，1999 年 12 月 30 日建成投用，由成都鐵路局成昆鐵路電氣化指揮部施工建造。

1.2 站場

西昌南站為一級三場橫列式區段站，自東向西分別為到發 Ⅰ 場、編組 Ⅲ 場和到發 Ⅱ 場。兩個到發場均設有 4 條到發線，Ⅰ 場為客車到發場，正線為 Ⅱ 道，為客正線；Ⅱ 場為貨車到發場，正線亦為 Ⅱ 道，為貨正線。Ⅲ 場設有 11 條股道（預留 2 條），承擔燕崗、攀枝花和密地（位於渡口鐵路上）三個方向的列車解體編組任務。

西昌南站貨場位於站房南側，是涼山州最大的綜合性貨運辦理站，貨源吸引區為西昌市及周邊，面積 8.7 萬平方米。貨場主要發到貨物品類包括金屬礦、鋼鐵、礦建、農副、糧食及化肥等。貨場內設有 5 條股道、4 座倉庫，其中 A 號倉庫面積 3140 平方米，B 號倉庫 3140 平方米，C 號倉庫 3375 平方米，D 號倉庫 3375 平方米；另設有集裝箱貨區 4357 平方米，可堆存 210 標箱；露天貨區 750 平方米，笨重貨區 3880 平方米。站內設有通往涼山州西昌南儲運公司、西昌市燃氣有限公司、西昌機務段和重鋼西昌礦業的專用線共 5 條。

鄰近車站

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經久站

經久站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市經久鄉合營村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615032。

概要

經久站設有 5 條到發線（含 1 條正線）和 2 條牽出線，目前不辦理客運業務；貨運僅辦理整車鐵礦石發到，貨源來自西昌市和鹽源縣。車站貨場面積 4152 平方米，設有通往中石油涼山銷售分公司、西昌釩鈦製品和攀鋼集團西昌鋼釩有限公司的專用線。此外車站還辦理專列的接送、轉線工作。

車站下行方向設有攀鋼西昌釩鈦的工業站，規模 3 級 5 場。其中 Ⅰ 場為交接場暨到發場，Ⅱ 場為出發場暨裝車場，Ⅲ 場為編組場，Ⅳ 場為卸車場 ，Ⅴ 場為卸車場。

鄰近車站

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← 8km 經久站 10km →}}
黃聯關站

黃聯關站（站牌上彝文站名寫作 /huop liep）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市黃聯關鎮，原名黃水鎮站，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615024。目前為會讓站，不辦理客運業務，有少量貨運業務。

概要

黃聯關站站內設有 3 條股道。車站下行方向設有一座涵洞，有土林路下穿，2015 年進行改建工程。此外車站附近設有一座烈士陵園。

1985 年安寧河發生洪災，車站路基被洪水淹沒。

成昆鐵路複線工程計劃在黃聯關站昆明端設定聯絡線，因此車站計劃向北移動 3.8 千米，設 4 條到發線。

鄰近車站

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黃水塘站

黃水塘站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州西昌市黃聯關鎮（原黃水鄉），建立於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615024。目前車站不辦理客貨運業務。

鄰近車站

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麻栗站

麻栗站（站牌彝文寫作 /map lip）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州德昌縣麻栗鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615502。目前車站為會讓站，不辦理客貨運業務。

2018 年 1 月 20 日，中鐵五局對站內訊號裝置進行改造工程，包括更換室內訊號裝置、6 組道岔轉轍裝置、12 架訊號機、軌道區段裝置，同時對配套通訊、房屋、電力裝置進行改造。

圖片

鄰近車站

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黃家壩站

黃家壩站（站牌上彝文站名寫作 /huo jiet bap）是一個成昆鐵路上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州德昌縣麻栗鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615500。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

鄰近車站
德昌站

德昌站（站牌彝文寫作 /dep cha）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山州德昌縣德州鎮，建於 1970 年，目前為三等站，郵政編碼為 615500。目前客運：辦理旅客乘降，行李、包裹託運；貨運整車貨物發到。

車站目前使用的站房建於 2004 年，候車廳面積 350 平方米，站前廣場面積 2100 平方米。貨場面積 5270 平方米，主要到發品為金屬矽、鋼鐵、礦石、礦建。

鄰近車站

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← 9km 德昌站 10km →}}
小高站 (中國)

小高站（ꑦꇨ xuo guo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州德昌縣小高鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

鄰近車站

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樂躍站

樂躍站（站牌上彝文站名寫作 /lop yuo，彝文時刻表上站名寫作 /lop yuop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州德昌縣樂躍鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615506。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

災害

樂躍站位於安寧河谷南端，受到地形及氣候影響容發生泥石流災害。1973 年、1974 年 5 月 27 日和 1975 年 9 月 18 日車站附近均發生過泥石流災害，造成成昆鐵路中斷 30 小時至 70 小時不等。

鄰近車站

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蒲壩站

蒲壩站（站牌彝文寫作 /pu bap）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州德昌縣錦川鄉蒲壩村，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615507。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運曾辦理整車貨物發到、直達整零貨物發到，後於 2008 年停辦。

鄰近車站

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← 8km 蒲壩站 11km →}}
永郎站

永郎站（站牌彝文寫作 /yo lap）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州德昌縣永郎鎮，建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 615512。目前客運辦理旅客乘降，客運輻射會理市、會東縣及米易縣部分鄉鎮；貨運辦理整車貨物發到，服務會理和會東，主要到發品為煤、礦石、礦建、糧食及化肥。

車站貨場面積 6116 平方米，為成都局的戰略裝車點之一。其中倉庫面積 1580 平方米，露天貨區 4536 平方米。站內設有通往中鐵西南國際物流、川投峨眉鐵合金永郎矽石礦以及攀西永郎能源的專用線。

圖片

鄰近車站

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