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仰光國際機場

仰光國際機場（緬甸語：ရန်ကုန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်）位於仰光，是緬甸主要的國際機場。機場由仰光機場管理局於 1947 年興建。2005 年，緬甸政府進行翻新工程並修建一座新的航站樓 (目前改名為 2 航廈)，主要提供國際航線。2018 年，新的國際航廈 (1 航廈) 也開始使用，2005 年完成的國際航廈目前正在整修，國內線的新航廈 (3 航廈) 也於 2018 年完工，但由於該機場的旅客量日增，緬甸當局也在規劃新機場的備案。

航空公司與目的地

1.1 國內航線

曼德勒

緬甸國家航空 | 奈比多、曼德勒、、土瓦、黑河機場 (緬甸)、、、、景棟、、臘戍、、丹老、、、葡萄縣、、、

曼德勒航空 | 曼德勒、

奈比多、曼德勒、、土瓦、黑河機場 (緬甸)、、、景棟、臘戍、、、

曼德勒、、黑河機場 (緬甸)、、景棟、、

薩爾溫航空

奈比多、曼德勒、、土瓦、黑河機場 (緬甸)、景棟、丹老、、

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1.2 國際航線

加爾各答、曼谷－蘇凡納布、新加坡、廣州、南京、寧波、首爾季節性：加雅

緬甸國家航空 | 曼谷－蘇凡納布、清邁、新加坡、成都季節性包機：加雅

印度航空 | 德里

泰國國際航空 | 曼谷 - 蘇凡納布

泰國亞洲航空 | 曼谷 - 廊曼

馬來西亞航空 | 吉隆坡

亞洲航空 | 吉隆坡

新加坡航空 | 新加坡

中國國際航空 | 北京 - 首都

中國東方航空 | 昆明

中國南方航空 | 廣州

九元航空 | 揭陽、南昌

四川航空 | 杭州

中華航空 | 臺北 - 桃園

大韓航空 | 首爾 - 仁川

1.3 貨運

1.4 目的地運量排名（客運）2013

飛行意外與事故

1978 年 3 月 25 日，一架緬甸國家航空的福克 F27 型客機自仰光國際機場起飛後失速墜入附近的農田中，造成機上 48 人全數罹難。
1998 年 1 月 27 日，一架緬甸國家航空的福克 F27 型客機自仰光國際機場起飛後失速墜墜毀，機上 45 人中有 16 人罹難。
2019 年 5 月 8 日，孟加拉航空 60 號班機事故，由孟加拉國首都達卡的沙阿賈拉勒國際機場，飛往緬甸首都仰光的仰光國際機場。2019 年 5 月 8 日，註冊號為 S2-AGQ 的龐巴迪 Dash 8 Q400 客機執行該航班，仰光當地時間 18:50（孟加拉國標準時間 18:22）在惡劣天氣中降落時，於仰光國際機場第 3 航站樓附近衝出跑道，機身斷為三段
2019 年 8 月 2 日，一架金緬甸航空公司的 ATR 72-600 型客機在執行由曼德勒國際機場前往仰光國際機場的 Y5-506 航班，在降落仰光國際機場時機鼻的起落架斷裂，所幸無人傷亡

歷史

第二次世界大戰時稱英國皇家空軍明加拉東軍用機場 (Mingaladon Airfield)。是保衛緬甸南部的關鍵機場。1941 年佈局為三條鋼板跑道相交，形成一個巨大的三角形：ENW-WSW 跑道（1320 碼）、WNW-ESE 跑道（1250 碼）和 NNN-SSE 跑道（1400 碼）。1941 年 12 月 23 日日軍開始轟炸機場及仰光市區。1942 年 3 月初駐機場的英國空軍和美國援華志願航空隊被迫北撤至。
龍溪鎮 (玉環市)

| 行政區劃 = 20 個

村委會 = 20 個

居委會 = 0 個

建置時間 =

領導名稱 =

領導職位 2 = 黨委書記

領導名稱 2 =

政府駐地 =

毗鄰行政區 =

地理座標 =

總面積 =

總人口 =

總人口年份 =

郵政編碼 =

電話區號 = 576

官方網站 = http://www.yuhuan.gov.cn

網站名稱 = 中國玉環 (玉環市政府網站)

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龍溪鄉，是中華人民共和國浙江省台州市玉環市下轄的一個鎮。

東鄰沙門鎮，南接幹江鎮，西與蘆浦鎮相連，北界楚門鎮。

沿革

清雍正六年（1728），玉環廳建立時，設密溪村。民國初設密溪鄉。民國十八年（1929 念），設龍巖山村。1949 年，密溪鄉西部劃出建龍巖鄉。後改龍巖公社，1984 年復置龍巖鄉，位於楚門半島中南部。

1992 年，與密溪鄉合併，各取一字稱龍溪鄉，當時主要種植稻米、番薯、麥、豆、油菜等農作物。2013 年 9 月 2 日，浙江省人民政府批覆同意撤銷龍溪鄉建制，設立龍溪鎮，其行政區域為原龍溪鄉的行政區域。龍溪鎮轄 20 個行政村，鎮政府駐花巖浦村（原龍溪鄉政府駐地）。

行政區劃

龍溪鎮下轄以下村級行政區劃單位：

漁業村、大密溪村、靈山頭村、塘廠村、渡頭村、殼業村、馬頭山村、樁頭村、法山頭村、小密溪村、山外張村、梅岙村、龍攻門村、邱家村、山裡村、陳岙村、花巖浦村、邱家嶺村、高山頭村和小山外村。

交通

1979 年，花巖浦公路隧道貫通，為玉環縣第一座公路隧道。1983 年，玉環縣行政村規劃試點在花巖浦展開。1984 年，實現村村通電。1986 年，楚鹽公路開通，聯通了密溪至漩門大壩。1992 年，馬頭山村被評為省脫貧致富先進集體。1993 年，龍溪閉塞區竣工，整個海塘防禦體系建立。1996 年，鄉總體規劃批准實施。1997 年，實現村村通電話，龍溪鄉也榮獲省級 “小康鄉” 稱號。1998 年 7 月，鄉人民政府搬遷至中心區新大樓。

文化

域內有文化遺址胡瞻塘墓，是玉環市文物保護單位。當地人崇尚十獸燈，常用於廟會、春節慶典等節目使用。
少陽病

少陽病是中醫學的病證名，傷寒六經病之一。主要臨床表現為口苦、咽乾、目眩、往來寒熱、胸脅苦滿、默默不欲食、心煩、喜嘔、脈弦，亦稱「柴胡九症」。病位在半表半裡（已離太陽之表而未入陽明之裡，在表裡之間）。病機主要為樞機不利，膽火內鬱。治療宜用和解少陽法，禁止使用發汗、湧吐、利下三法，小柴胡湯為其主治方劑。少陽之氣旺於寅、卯、辰三個時辰，此時有少陽病解的有利條件。

陽不足時，無法溫熱，會出現嚴重的發冷症狀。除了發冷的症狀之外，還有容易疲勞、缺乏氣力、臉色蒼白、尿量過多、軟便、舌質淡薄、脈象沉緩等。中醫芳療以『補陽』精油補陽。推薦精油：迷迭香、薑、甜馬鬱蘭。療效良好的中藥和食材：生薑、辣椒、大蒜。

主證

小柴胡湯

兼證

少陽兼太陽表證：柴胡桂枝湯
少陽兼陽明裡證：大柴胡湯，柴胡加芒硝湯
少陽兼水飲內結證：柴胡桂枝乾薑湯
少陽兼表裡三焦俱病證：柴胡加龍骨牡蠣湯

變證

少陽病誤下成結胸證：大陷胸湯
少陽病誤下成痞證：半夏瀉心湯
陰陽升降失常，上熱下寒證：黃連湯
熱入血室：小柴胡湯
斯特羅邁爾・斯威夫特

斯特羅邁爾・斯威夫特（Stromile Swift，），出生於美國路易斯安那州什裡夫波特，美國職業籃球運動員。

職業生涯

在隨著路易斯安那州立大學打完了 NCAA 聯盟，並且獲得了前 16 之後，斯威夫特參加了 2000 年 NBA 選秀，被溫哥華灰熊隊選中，位次為第二位。但是在過去五年中他的職業生涯一直充滿了動盪，平均每場拿下 9 分和 5 個籃板。

04-05 賽季，斯威夫特作為自由人離開了灰熊隊，和火箭隊簽訂了一項 5 年 3000 萬美元的合同。但是他作為被高估的球員之一，並沒有達到球迷們預期的標準，一個賽季後又被打包換回孟菲斯灰熊。

2008 年，斯威夫特被送往新澤西網隊以交換傑森・科林斯。

2009 年 3 月 4 日，太陽隊與斯威夫特簽約。
寶帶橋

寶帶橋位於中華人民共和國江蘇省蘇州市吳中區葑門外約 3 公里處、京杭大運河旁邊，跨澹臺湖口玳玳河，為歷代纖道所經。故為纖道橋，因此橋欄不設擋板。

橋是聯拱 53 孔石橋；全長 318 米，寬 4.1 米。始建於唐元和十一年至十四年（816 年 - 819 年），已經有千年歷史，相傳是唐朝刺史王仲舒捐出寶帶資助修成此橋，又形似寶帶，因而得名；後重建四、五次，現存的橋為清朝所建。橋首尾的兩端各有石獅一對，北端兩側尚存，南端石獅曾被日軍炸燬，1956 年冬修復。為江蘇省現存最長的多孔古石拱橋。也是中國目前孔數最多的連拱石橋。
戴維・韋斯利

戴維・巴拉考・韋斯利（David Barakau Wesley，），出生於美國得克薩斯州的聖安東尼奧，前美國職業籃球運動員，司職得分後衛

由於身高僅有 1 米 85，很多球探都認為韋斯利無法在 NBA 作為得分後衛立足，而會成為一個控球后衛。但是韋斯利成功的證明了自己。在貝勒大學畢業之後，沒有參加選秀的韋斯利被紐澤西網簽下，其後曾經效力于波士頓塞爾提克、紐奧良黃蜂和休士頓火箭，平均每場獲得 13 分和 4.6 次助攻。

韋斯利曾經在 2000 年的一次不計後果和危險的賽車活動中發生了交通事故，他的朋友和隊友鮑比・菲爾斯不幸身亡。處理事件的警察稱韋斯利和菲爾斯當時的速度超過了 160 公里每小時，菲爾斯的賽車失去了控制，和對面方向的車輛相撞。報告稱菲爾斯和韋斯利的飈車是 “不穩定的、不計後果的、大意的、粗心的和有侵略性的”，兩人都 “參與到了速度競賽中”。韋斯利當時的駕照則處於吊銷狀態。

瑣事

韋斯利的表哥麥克爾・迪克森作為 NBA 的得分後衛退役，也曾經為火箭隊效力。
韋斯利現在在 NBA 全時期的三分球命中數排行榜上排名第 26。
他是歷史上單場表現最差的球員。
鮑勃・蘇拉

小鮑勃・蘇拉（Bob Sura Jr.，），出生於美國賓夕法尼亞州，前美國職業籃球運動員。

蘇拉在高中時期就是一名球員，畢業之後進入佛羅里達州立大學，和在 NBA 效力的隊員和薩姆・卡塞爾是隊友。

蘇拉在 1995 年 NBA 選秀中首輪第 17 位被克里夫蘭騎士隊選中。他最輝煌的一個賽季就是在克里夫蘭騎士隊創造的，當時的他每場拿下 13.8 分。之後他被交換到了金州勇士隊、底特律活塞隊、亞特蘭大鷹隊和休斯敦火箭隊。

在鷹隊時候，蘇拉曾經因為連續三場比賽拿下三雙而受到矚目（第三場比賽由於故意投籃不進以獲得籃板，後來聯盟取消了這一次成績）。火箭隊時期的蘇拉被認為是火箭隊實現飛躍的一個重要因素。

蘇拉曾經出現在全明星週末的三分賽場和扣籃大賽上。蘇拉的職業生涯平均每場拿下 8.6 分。04-05 賽季，他平均每場拿下 10.3 分，5.3 籃板和 5.5 助攻。

他由於膝蓋的傷勢而缺席了整個 05-06 賽季，目前仍然在康復中。
太陰病

太陰病是中醫學的病證名，傷寒六經病之一。主要臨床表現為腹滿而吐、食不下、自利益甚、時腹自痛、口不渴、舌苔白潤、脈遲緩。太陰病的性質為脾虛寒證，病機主要為脾胃虛寒、運化失職、升降不利。治療以溫法為主，停用下法，以理中湯、四逆湯為主要方劑。足太陰脾經之氣旺於亥、子、丑三個時辰，此時太陰正氣來復，疾病有解除的可能。

主證

四逆輩，如：

理中湯
四逆湯

兼變證

太陰兼表證：桂枝湯，以芍藥、甘草為君
太陰腹痛證：桂枝加芍藥湯、桂枝加大黃湯
太陰發黃證
漆鹹道

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漆鹹道是香港九龍區的一條主要道路，分為漆鹹道南及漆鹹道北兩段。漆鹹道以前由訊號山一帶連線到紅磡及老龍坑一帶，現時已延長至土瓜灣。延長段由於其地理位置，所以命名為漆鹹道北，而原來的一段則更名為漆鹹道南。

當中漆鹹道南是一條南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至加士居道、公主道及康莊道交界。而漆鹹道北則由康莊道橋底向北伸延，連線馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。介乎加士居道至康莊道之間的漆鹹道南，和介乎康莊道至東九龍走廊之間的漆鹹道北是香港 5 號幹線的一部份，由於可經康莊道連線紅磡海底隧道前往香港島，加上來往東西九龍的車流，該段道路交通經常嚴重擠塞。

歷史

漆鹹道於 1888 年落成，沿當時尚未填海的紅磡灣海旁興建，當時命名為德輔道。1890 年，由於當時計劃將德輔道這個名稱則給予香港島區當時新建成的道路使用，於 1909 年 3 月以當時工務司漆鹹為名改稱漆鹹道。可能由於當時香港華人政府官員英語水平較低，在以譯音翻譯路名時，誤以為英語姓氏「Chatham」中的「h」是發音的，但正確讀音應為，中文譯音應為「漆潭」，但香港政府並沒有像梳士巴利道般修正譯名，誤譯沿用至今。

漆鹹道最初只是由梳士巴利道至加連威老道，1903 年延長至天文臺道，約 1910 年代已延至紅磡一帶。其後九龍半島由尖沙咀紅磡一帶向東發展，漆鹹道延長至土瓜灣，形成現有模樣。

1910 年至 1975 年期間，九廣鐵路英段是沿著漆鹹道的南段行駛。九龍車站遷至紅磡灣新填海地後，原鐵路段已成為了市政局百週年紀念花園、香港歷史博物館及香港理工大學的一部份。當中一小段鐵路仍然存在，且現為香港理工大學第八期（Z 座）一部分，該範圍則劃由港鐵管理。而原鐵路段以東範圍在二十世紀八十年代形成當時香港最新的商業區，稱為尖沙咀東，故此漆鹹道南亦被視為傳統尖沙咀及八十年代興起的尖東分界綫。

沿路著名地點

香港理工大學
市政局百週年紀念花園
香港歷史博物館（前漆鹹道軍營）
香港科學館
槍會山軍營
嘉諾撒聖瑪利書院

交匯道路

3.1 漆鹹道南

梳士巴利道
麼地道
赫德道
寶勒巷
金馬倫道
加連威老道
天文臺道
漆鹹圍
柯士甸路
暢運道
柯士甸道
公主道

3.2 漆鹹道北

紅磡繞道 康莊道 溫思勞街
華豐街
必嘉街
曲街
寶其利街
仁風街 蕪湖街 機利士南路 平治街 山谷道 * 和衷街
北拱街
新圍街
新柳街
石塘街
山西街
江西街
馬頭圍道

(* 屬 5 號幹線部分)

交通
高潔 (作家)

高潔，筆名高西維、西維、龍飛立等，原籍廣東南海，生於雲南昆明，香港作家和記者。

生平

高潔出生於報人家庭，在香港及廣州兩地接受教育，1984 年到法國留學，旅居至今。

七十年代初由廣州回港。業餘從事翻譯和寫作，長期在新晚報撰寫‘人物誌’專欄。現定居法國巴黎，並出任香港大公報駐巴黎特約記者，研究及撰寫國際政治新聞和香港信報財經新聞副刊的專欄作家。

家庭

父親是大公報副刊主任。

著作

《創業奇才：蜚聲國際 27 人》，龍飛立著，博益出版集團有限公司出版，1986，ISBN 9621700612
《國際文化明星傳奇》， 龍飛立著，南粵出版社出版，1987，ISBN 9620402758
《摩登王室人物珍聞》，龍飛立著，南粵出版社出版，1987，ISBN 9620405587
《時裝風雲人物》，龍飛立著，創藝文化企業有限公司出版，1990
《合金菩薩》，西維著，荻笛軒出版，1984
《小福星》，高潔著，中國文化事業有限公司出版，1962
巴伐利亞王國

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“讚頌國王” Königsstrophe

common_languages = 德語巴伐利亞語高地德語奧地利德語

religion = 主體：羅馬天主教

德國金馬克 | 德國紙馬克}}

leader1 = 馬克西米利安一世

year_leader1 = 1805 年–1825 年

leader2 = 路德維希三世

year_leader2 = 1913 年–1918 年

title_leader = 國王

legislature =

house1 =

type_house1 =

house2 =

type_house2 =

stat_year1 = 1910 年

stat_area1 = 75865

stat_pop1 = 6524372

footnotes =

flag_s2 = Flag of Bavaria (striped).svg

s2 = 巴伐利亞自由邦

}}

巴伐利亞王國是德意志地區曾經存在的一個王國，也曾是萊茵邦聯，德意志邦聯以及德意志帝國的組成國。

該國是於 1805 年由原先的巴伐利亞選侯國升格而來，並持續存在到 1918 年。維特爾斯巴赫的巴伐利亞選帝侯馬克西米利安・約瑟夫在 1805 年成為巴伐利亞的第一位國王馬克西米利安一世・約瑟夫。直到王國在 1918 年滅亡前，王權持續由維特爾斯巴赫家族掌控。現代巴伐利亞大部分的邊界是於 1814 年的巴黎條約簽署後確立的，其中巴伐利亞把蒂羅爾和福拉爾貝格讓予奧地利帝國，同時接收阿沙芬堡和維爾茨堡。隨著德意志地區於 1871 年統一成為德意志帝國，王國成為新帝國的下屬邦國，並在規模、權力和財富上僅次於帝國內佔主導地位的普魯士王國，從此巴伐利亞便成為統一的德意志民族國家的一部分。

區劃人口

當 1806 年拿破崙建立萊茵邦聯時，巴伐利亞升格成為了一個王國，由於其支援拿破崙的立場，其土地面積翻了一番。蒂羅爾（1805-1814 年）和薩爾茨堡（1810-1816 年）被劃入了巴伐利亞，但在拿破崙戰敗後回歸了哈布斯堡 / 奧地利統治。作為回報，萊茵普法爾茨和弗蘭肯於 1815 年併入了巴伐利亞。

王國成立後，國家進行了全面重組，並於 1808 年在巴伐利亞州劃分為 15 個行政區（Regierungsbezirke）。它們以法國各省的方式建立，在規模和人口上相當均勻，並以其主要河流命名如：Altmühl-、Eisack-、Etsch-、Iller-、Inn-、Isar-、Lech-、Main-、Naab-、Oberdonau-、Pegnitz-、Regen-、Rezat-、Salzach - 和 Unterdonaukreis 由於 1810 年和 1815 年領土發生多次變化，分割槽進行了調整，行政區的數量減少到 8 個：Isar-、Unterdonau-,Oberdonau-,Regen-,Rezat-,Untermain-,Obermain - 和 Rheinkreis。

自 1838 年起，在國王路德維希一世的鼓動下，行政區根據以下地區的前歷史部落和領土重新命名：上巴伐利亞、下巴伐利亞、斯瓦比亞和諾伊堡、上普法爾茨和雷根斯堡、中弗蘭肯、下弗蘭肯和阿沙芬堡、上弗蘭肯和普法爾茨。此地名區劃一直沿用至今。因此路德維希國王將他的王室頭銜改為巴伐利亞國王、弗蘭肯公爵、士瓦本公爵和萊茵行宮伯爵路德維希，這些頭銜由他的繼任者保留。巴伐利亞獲得的普法爾茨主要是原普法爾茨選侯國的西部，同時路德維希收購前東部的計劃也未能實現。1815 年，巴伐利亞維特爾斯巴赫王朝的前自治領選侯國被分割，萊茵河東岸連同曼海姆和海德堡被割讓給巴登。作為失去蒂羅爾和薩爾茨堡的補償，普法爾茨西岸被授予巴伐利亞。

在奧普戰爭（1866 年）之後，由於巴伐利亞曾站在戰敗的奧地利一邊，作為懲罰，其不得不將幾個屬於下弗蘭肯地區的城市割讓給普魯士。

第一次世界大戰後，巴伐利亞王國變為了巴伐利亞自由邦。1920 年，前科堡公國併入巴伐利亞，1945 年，奧斯特海姆併入巴伐利亞。1946 年 8 月 30 日，巴伐利亞所屬的普法爾茨劃入法佔區，西德成立後，它成為了新成立的萊茵蘭 - 普法爾茨州的一部分。

國王列表

馬克西米利安一世（1756 年 5 月 27 日 - 1825 年 10 月 23 日）
路德維希一世（1825 年–1848 年）
馬克西米利安二世（1848 年–1864 年）
路德維希二世（1864 年–1886 年）
奧托（1886 年–1913 年）（死於 1916 年）因精神失常無法統治
柳特波德親王（攝政）（1886 年–1912 年）
路德維希親王（攝政）（1912 年–1913 年）
路德維希三世（1913 年–1918 年）
古利奈人西門

古利奈人西門（；，Simōn Kyrēnaios）是根據《聖經》記載在耶穌前往受刑途中，被羅馬士兵強迫替耶穌背十字架的人。

背景

古利奈位於非洲北部的利比亞東部，是泛希臘文明圈的一個城市，位於昔蘭尼加省，在托勒密 - 索特爾（公元前 323-285 年）統治期間，有 10 萬猶太裔猶太人被迫在此定居，是基督教的早期中心。

據稱在猶太人起義時，古利奈是許多逃離羅馬軍團的 “西卡里人”（Sicari）（意為匕首人（dagger men））的目的地。後來在哈德良和特拉讓統治時期，這在該地區又發生了猶太人的叛亂。

敘利亞的猶太人在耶路撒冷有一個猶太教堂，許多人都去那裡過年節。

描述

西門為耶穌背十字架的行為被編入 “苦路” 的第五或第七站。

這段經文字身並沒有說明為何是西門被選來幫助耶穌。

聖經相關章節

“他們出來的時候，遇見一個古利奈人，名叫西門，就勉強他同去，好背著耶穌的十字架。”《馬太福音 27:32》

“有一個古利奈人西門，就是亞歷山大和魯孚的父親，從鄉下來，經過那地方，他們就勉強他同去，好背著耶穌的十字架。”《馬可福音 15:21》

“帶耶穌去的時候，有一個古利奈人西門，從鄉下來；他們就抓住他，把十字架擱在他身上，叫他背著跟隨耶穌。”《路加福音 23:26》

傳統和推測

4.1 基於傳統的推測

因為古利奈位於北非利比亞，有人認為古利奈人西門是第一個黑人基督徒。基督教傳統上認為他的兩的兒子──亞歷山大和魯孚，後來都成為傳教士。《馬可福音》中有提到他們的名字，顯示他們在早期教會中有一定地位。

馬可福音 15:21 指出西門是 “亞歷山大和魯弗斯的父親”。他們的名字被錄入經文可能表明他們在羅馬的早期基督教團體中具有一定的地位。

也有人認為保羅在羅馬書 16:13 中提到的魯弗斯（希臘文：Ῥοῦφον 或 Rhouphon）是西門的兒子。

也有人將西門本人與使徒行傳 11:20 中向希臘人傳福音的 “古利奈來者” 聯絡起來。但是，僅憑西蒙的名字並不能確定他是猶太人，亞歷山大和魯弗斯都是普通名字，並不能確定二人是否是重要人物。

4.2 基督教異端的說法

根據一些諾斯底派的傳統，西門因為同負十字架而代替耶穌死在十字架上（即《Second Treatise of the Great Seth》中的故事）。這一說法構成了諾斯底派信仰的一部分，認為耶穌不是肉身，而只是有了肉身的外表（參見巴西利德、愛任紐斯和斯旺假說）。

愛任紐轉述了巴西利德在福音傳道中的說法：他說，耶穌裡的基督作為一個完全神性的存在，不能承受肉體上的痛苦，也沒有死在十字架上；被釘在十字架上的人，實際上是西門。

4.3 回教的說法

回教教義斷然否認爾撒（耶穌）在十字架上死去。回教徒指出：猶太人試圖殺死爾撒，但他們並未達成目的。他們捉到的其實是個替身。爾撒則以肉身活著升了天。穆斯林認為替身是古利奈人西門或是叛徒猶大（回教否認耶穌死後復活），但這些在《古蘭經》和《聖訓》中都沒有任何根據。

《古蘭經》記載：“又因為他們說：‘我們確已殺死麥爾彥之子麥西哈爾撒，真主的使者。’他們沒有殺死他，也沒有把他釘死在十字架上，但他們不明白這件事的真相。為爾撒而爭論的人，對於他的被殺害，確是在迷惑之中。他們對於這件事，毫無認識，不過根據猜想罷了。他們沒能確實地殺死他。不然，真主已把他擢升到自己那裡。真主是萬能的，是至睿的。”（4：157、158）

4.3.1 疑點

《古蘭經》僅否定爾撒被釘死在十字架上，而沒有否定爾撒被釘在十字架上，因此 “替身說” 不一定成立。有可能爾撒真的被釘在十字架，只是沒被釘死。而且，儘管這節經文指出爾撒昇天了，但這不意味著爾撒是未死昇天的。
先陶文化

先陶文化，或稱先陶階段、先陶時代、先農耕文化，通常指涉不具新石器時代文化要素的舊石器時代文化，並且時代區間特指舊石器時代晚期的階段。此時尚未擁有製陶、農業、畜牧的活動跡象。臺灣主要可見的分佈遺址為屏東龍坑遺址、鵝鑾鼻第二遺址及臺東小馬遺址、小馬龍洞遺址、八仙洞遺址等。

該文化存續時間，最早約可溯自五萬年前並延續至距今約為六千年前。該文化遺址即使未出現陶罐，卻仍有出現相當多的人造器具通常都是利用石頭與骨頭所打製。而這其中有些地區所發現的先陶遺址，其遺留下石器甚至已有磨製等痕跡。而部分遺留年代已進入全新世，即新石器時代階段，亦有學者認為應稱之為「舊石器時代晚期持續型文化」。
幹江鎮

幹江鎮是中華人民共和國浙江省台州市玉環市下轄的一個鎮。

沿革

幹江鎮位於楚門－玉環半島最南端，東瀕東海，南隔海與雞山鄉相望，西臨漩門灣，北接龍溪鎮。幹江鎮古代為兩山間海港，長 10 千米左右，後因海塗淤漲析出，開始稱南側排山為幹港山，明代改稱幹江山。清朝乾隆六十年（1795 年)，設立江村。民國二十三年（1934 年），建幹江鄉。中華人民共和國成立後，沿用幹江鄉，析分為幹江鄉、鹽盤鄉、棧臺鄉。1953 年，三個鄉再次合併，稱幹江鄉。1958 年撤鄉，稱幹江管理區，屬楚門公社。1961 年，成立幹江公社。1965 年，棧頭、炮臺等地劃出，另立棧臺公社。1964 年，幹江公社改名幹江鄉。1984 年，復置鄉。1992 年 5 月，將原幹江鄉、棧臺鄉合併，建立幹江鎮。轄面積 29.37 平方千米，耕地面積 8340 畝，屬沿海半山區。

交通

棧頭海港為幹江鎮主要海運口岸，海運通溫州、上海。楚棧公路經此。

行政區劃

幹江鎮下轄以下村級行政區劃單位：。

中國傳統村落

2013 年 8 月，白馬岙村獲批第二批中國傳統村落。
楚門鎮

| 行政區劃 = 37 個

村委會 = 28 個

居委會 = 9 個

建置時間 =

領導名稱 = 林杭

領導職位 2 = 黨委書記

領導名稱 2 = 金加樹

政府駐地 =

毗鄰行政區 =

地理座標 =

總面積 = 37.5 平方公里

總人口 = 12 萬

總人口年份 = 2010 年

郵政編碼 = 317605

電話區號 = 576

官方網站 = http://www.yuhuan.gov.cn

網站名稱 = 中國玉環 (玉環市政府網站)

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楚門鎮是中華人民共和國浙江省玉環市下轄的一個鎮。位於玉環市北部、楚門半島中心地帶，是 “中國文旦之鄉”。楚門鎮轄區面積 37.5 平方公里（14.5 平方英里），下轄行政村 28 個，居委會 9 個。

歷史沿革

楚門古時原為海洋，丫髻山與西青山形成海中峽門，元朝末年至正年間（1341-1367 年）築塘圍墾，曾有楚樹（牡荊）叢生，故稱楚門。明朝洪武二十年（1387 年）設御倭水軍千戶所，建城於此，屬樂清縣；明朝成化 12 年（1476 年）屬太平縣。

清順治十八年（1661 年），奉命遷棄。康熙九年（1670 年），允許外遷人員迴歸。雍正五年（1727 年），招集永嘉、平陽、黃岩、太平（今溫嶺）和福建等地墾修築南塘。雍正六年（1728 年），建立玉環廳，楚門鎮歸玉環廳治。中華民國二十年（1931 年），設立為楚東鎮和楚西鎮。民國二十三年（1934 年），合併為楚門鎮，屬玉環縣。1955 年，浙江省道澤（國）坎（門）公路築成，穿境而過，有直達上海、杭州、寧波、臨海、椒江等地的班車。相繼通往區內各鄉鎮的縣道公路從楚門始發，成為楚門半島水陸交通的樞紐。1992 年 5 月，田馬鄉和外塘鄉併入楚門鎮。2010 年 12 月，楚門鎮被列入浙江省小城市培育試點鎮。2013 年 7 月，浙江省人民政府公佈第四批浙江省級歷史文化街區名鎮名村，楚門鎮名列其中。

行政區劃

楚門鎮下轄行政村 28 個，居委會 9 個：。

交通

楚門鎮西南有長釣咀碼頭，通往沙市、漢口、青鎮江、蘇州、南通、安慶、上海、蕪湖、福州等港口。1955 年省道澤 (國) 坎 (門) 公路築成，有直達上海、杭州、寧波、臨海、椒江等地的班車。相繼通往區內各鄉鎮的縣道公路從楚門始發，成為楚門半島水陸交通的樞紐。

經濟

楚門鎮當地以汽車零配件生產與農副產品為主要經濟構成。楚門豆腐乾、龍王石，均為楚門鎮當地特產。當地農業主要生產水稻和番薯，楚門文旦為該鎮著名特產，對外也稱 “玉環文旦”，其形狀果大扁圓、皮溢清香、瓤若糯粽，迥異於其它柚類品種。1986 年，當地列為國家級文旦基地。

教育文化

清嘉慶十九年（1814 年）創辦的 “天香書院”，是當地教育開端。1946 年，當地建成全縣第一所學校 “玉環縣立初級中學”。目前楚門中學是浙江省重點中學之一。

相簿
清港鎮

清港鎮，是中華人民共和國浙江省台州市玉環市下轄的一個鎮。

沿革

清港鎮位於楚門半島西北部。北鄰溫嶺市城南鎮，東南接沙門鎮，南連楚門鎮，西靠樂清灣。轄地面積 53.6 平方千米，耕地面積 1780 畝，屬半山區。清港鎮地海港舊稱 “古港”，元代改稱清港，有遺蹟清港渡。明朝洪武十四年（1381 年）設清港裡。清朝光緒年間，設清港村。1934 年，改為清港鄉。1936 年，改為清港鎮。中華人民共和國成立後，沿用清港鎮名。1991 年 3 月，建立清港區。1992 年 5 月，撒銷清港區，將上湫、下湫、後排、袁家等村併入清港鎮。

行政區劃

清港鎮下轄以下村級行政區劃單位：

清南社群、清北社群、清港村、下湫村、上湫村、後排村、袁家村、雙郟塘村、燒瓦村、塘頭村、徐鬥村、徐都村、掃帚山村、垟心村、夏嶺村、鶴新村、坦浦村、王家村、翻身村、凡宏村、鹽業村、凡海村、苔山村、下凡村、上凡村、上山村、垟根村、樟岙村、前趙村、芳鬥村、茶頭村、礁西村、西岙村、西林村、中趙村、前路村、朱家前村、柏臺村、小路村、大雷頭村、九支田村和東里村。

經濟

清港鎮是玉環文旦的主要產區。

文化

當地有苔山寨城遺址，鄭成功部將阮祿曾在此佔山修築城牆。當地每年二月十九，舉行清港鎮廟會。其源於清港娘娘宮壽日，始於農曆二月十五，止於農曆二月十九。廟會每年一度，每三年舉行一次娘娘巡遊活動。

相簿
大麥嶼街道

大麥嶼街道是中華人民共和國浙江省玉環市下轄的一個街道辦事處，前身為陳嶼鎮，陸域面積 70.93 平方公里，下轄 6 個社群、48 個行政村。2017 年統計，大麥嶼街道共有戶籍人口 56,476 人，另有登記在冊的外來人口約 4.1 萬。街道政府駐地在大麥嶼社群興港西路 516 號。境內有國家一類口岸大麥嶼水運口岸。1994 年，企業家蘇增福、蘇顯澤註冊成立蘇泊爾，現已成為中國最大、世界第二大的炊具生產企業。

歷史

1949 年前陳嶼鎮全境屬陳岙鄉，1961 年始設陳嶼公社，1984 年改為陳嶼鎮。1992 年 6 月 19 日，大麥嶼經濟開發區管委會成立。1993 年 11 月 6 日，大麥嶼經濟開發區獲浙江省人民政府批准設立，陳嶼鎮與大麥嶼經濟開發區管委會合署辦公。2000 年 6 月，陳嶼鎮改為珠港鎮陳嶼辦事處，隸屬於珠港鎮。2001 年 10 月，鮮迭鎮併入陳嶼辦事處。2008 年 12 月，珠港鎮陳嶼辦事處與大麥嶼經濟開發區剝離。2009 年 8 月，珠港鎮撤銷，珠港鎮陳嶼辦事處改為大麥嶼街道，同時變動的行政區劃還有玉城街道和坎門街道。這一名稱得名於其政府駐地駐於境內大麥嶼社群。

經濟

目前，大麥嶼已逐步形成以炊具、工業縫紉機、眼鏡配件、水暖器材製造為支柱的經濟。境內的蘇泊爾和中捷縫紉機股份有限公司為玉環最早的兩家上市企業。中國首座自行建設的百萬千瓦超超臨界燃煤機組電廠 —— 華能玉環電廠亦位於大麥嶼街道。2015 年，街道完成工業總產值 119.29 億元。

大麥嶼街道境內有國家一類口岸 —— 大麥嶼水運口岸（大麥嶼港）。2008 年，大麥嶼港從二類口岸升格為一類口岸，於 2011 年 9 月 16 日透過全部驗收正式開放。

行政區劃

大麥嶼街道共下轄以下地區，共 7 個社群、28 個行政村：大麥嶼社群、鐵龍頭社群、雙峰社群、劉園社群、龍山社群、鮮疊社群、慶瀾社群；新園村、崗仔頭村、新塘村、小麥嶼村、五一村、小古順村、十五畝村、岙裡村、古順村、環海村、長山嘴村、裡墩村、陡門頭村、普南村、火叉口村、下青塘村、連嶼村、楊家村、曾家村、外葉村、龍灣村、高升村、福山村、豐山村、福源村、豐城村、聯豐村、峰陽村。
黑爾戈蘭島

黑爾戈蘭島亦稱海姑蘭島（Helgoland；黑爾戈蘭語：deät Lun；英語：Heligoland），是位於北海東部的小型群島，行政上隸屬於德國石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州。

地理

黑爾戈蘭島位於德國海岸線外約 70 公里處，由兩個小島組成：面積 1km²、有人居住的主島（Hauptinsel），以及位於其東邊、面積為 0.7km² 的多恩島（德語：Düne, 黑爾戈蘭語: de Halem）。島嶼周圍的水域稱為 “黑爾戈蘭灣”（Helgolander Bucht）或 “德意志灣”（Deutsche Bucht）。

主島和多恩島被 1720 年一場風暴衝為兩截之前曾連為一體。主島在地貌上可分為下島（Unterland、deät Deelerlun）和上島（Oberland、deät Boperlun），下島位於島的東南方，接近海平面，上島則為海拔約 50 米的高臺。1947 年 4 月，由於英國皇家海軍的爆破，在島的東邊形成了 “中區”（Mittelland）平地。在島的西北端有一座高約 47 米的孤立巖柱，稱為 “高安娜”（Lange Anna）。主島的南端、東南端有沙灘，西部和北部則為懸崖，直降至海平面以下約 50 米才形成緩坡。主島最高處海拔為 61 米。

黑爾戈蘭島的地質為形成於始新世的紅色水成岩，類似的地貌在北海周圍地區非常罕見。在水成岩下方為形成年代更久的白堊層，類似英國多佛爾附近的白色峭壁。

文化

黑爾戈蘭島居民的語言和文化接近北弗裡西亞群島。該島的方言屬於弗裡西亞語的變種。

黑爾戈蘭島的名稱通常被認為是 “神聖之地” 的意思，主要是因為在北歐神話中，該島是正義、和平和真理之神弗里斯提（Forseti）的居所。

政治

黑爾戈蘭島在政治上隸屬石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州的 Klein Pinneberg 區管轄。該島主要的政治力量為：

自由民主黨 37.1 %
德國基督教民主聯盟 32.2 %
德國社會民主黨 30.6 %

3.1 旗幟和徽章

黑爾戈蘭島的旗幟由綠、紅、白三色組成，三色自上向下排列。綠色代表土地，紅色代表紅色懸崖，白色代表沙灘。這種對顏色的比喻也反映在該島的箴言中：

中文意思如下：

黑爾戈蘭島的島徽形成於 1694 年，為盾形徽，圖案為自上向下排列的綠、紅、白三色水平橫紋。

歷史

在史前時代，黑爾戈蘭島即有人類居住的痕跡。697 年，弗裡西亞國王在被法蘭克人擊敗後退踞該島。1231 年，黑爾戈蘭島成為丹麥國王瓦爾德馬二世的領地。此後該島所有權在丹麥國王與荷爾斯泰因公國之間多次易手，期間還曾被漢堡和漢薩同盟佔據過一段時間。1714 年，丹麥出兵奪得了黑爾戈蘭島。

拿破崙戰爭期間，黑爾戈蘭島在 1807 年被英國皇家海軍佔領，成為向歐洲大陸的走私和間諜滲透基地。在英國管治期間，黑爾戈蘭島逐漸成為一個度假勝地，許多來自德意志邦聯和奧地利帝國的文人作者前往島上居住，以逃避後兩國嚴厲的文字審查制度。1830 年和 1848 年，黑爾戈蘭島還成為德國革命者的避難所。德國國歌的歌詞就是奧古斯特・海因利希・霍夫曼・馮・法勒斯雷本 1841 年在黑爾戈蘭島度假時寫出的。

1890 年，英國將黑爾戈蘭島轉讓給德國，以換取東非的桑給巴爾島。德國海軍領袖提爾皮茨在黑爾戈蘭島的南端修建了防波堤，將其改建為一處可供輕巡洋艦停泊的海軍基地。

第一次世界大戰期間，英國皇家海軍的戰列巡洋艦分隊猛烈砲轟黑爾戈蘭島。一戰結束後，法國曾提議讓澳大利亞接管這個島嶼，但是島上的防波堤和防禦工事都被炸燬之後，英國最終放棄了對該島的要求。

兩次世界大戰之間，黑爾戈蘭島成為旅遊勝地。維爾納・海森堡在島上度假期間發展出了他的量子理論。

納粹黨上臺後，重新修復了黑爾戈蘭島上的岸炮陣地、地堡和其他防禦工事。1939 年 12 月 3 日，黑爾戈蘭島成為二戰中盟軍轟炸的第一塊德國土地。

1944 年 10 月 15 日，英國皇家空軍出動飛機對黑爾戈蘭島進行了相當猛烈的空襲，1945 年 4 月 18 日英國的另一次空襲出動了上千架轟炸機，將黑爾戈蘭島上的所有地面建築全部炸燬。島上有 128 人在空襲中喪生，全部是防空部隊成員。次日德國海軍悄悄撤出了黑爾戈蘭島上的全部倖存居民。

第二次世界大戰結束後，英國保守黨領袖安東尼・艾登提出將黑爾戈蘭島移交給英國，在島上建設海空軍基地，將其改成監視威廉港、庫克斯港、埃姆登、漢堡等德國重要軍港、控制基爾運河西出口的前哨。但是當時執政的英國工黨政府反對大英帝國的任何領土擴張。在確信無法獲得黑爾戈蘭島之後，1947 年 4 月 18 日，英國海軍向該島運去 6800 噸炸藥，試圖將這個小島完全炸燬。這次爆炸雖然沒能完全抹掉黑爾戈蘭島，但卻炸飛了島的南端，並完全改變了該島的形狀，使其面積從 1.27 平方公里減為 1 平方公里。《吉尼斯世界紀錄》將這次爆炸列為 “世界上規模最大的常規爆破”。

無人居住的黑爾戈蘭島此後一直作為英國皇家空軍的轟炸訓練靶場。疏散到德國本土的黑爾戈蘭島民舉行了一系列示威，要求返回家鄉。1952 年 3 月 1 日，英國正式將黑爾戈蘭島的主權歸還給聯邦德國。

現狀

黑爾戈蘭島目前在行政上隸屬於德國石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州。該島現為旅遊勝地，也是免稅地區，有渡輪和飛機與德國本土相連。黑爾戈蘭島也是德國海軍的搜尋與營救基地。島上建有燈塔和訊號發射塔。
宿茂臻

宿茂臻，退役中國足球運動員，著名前鋒。

職業生涯

8 歲開始進入青島體校足球班學踢足球，先後入選山東少年隊，中國少年隊。
1986 年進入山東青年隊。
1989 年和 1991 年曾因鮑比・查爾頓的推薦，兩次入選過著名足球俱樂部曼聯青年隊，後因傷病問題無緣曼聯。
1991 年進入山東隊。
宿茂臻自 1992 年開始入選國家青年隊並多次入選中國國家足球隊。
1994 年職業聯賽開始以來一直效力于山東魯能泰山，是球隊的主要得分手。
1996 年聯賽發揮出色，獲得聯賽金靴獎和金球獎。
1996 年 1 月 30 日在香港進行的第十一屆亞洲盃預選賽中國對陣澳門的比賽中，宿茂臻首次打進國際 A 級比賽入球。
2000 年 1 月 23 日在越南進行的第十二屆亞洲盃預選賽中國對陣菲律賓的比賽中，宿茂臻連入 5 球，創造了個人單場進球記錄，在隨後與關島和越南的比賽中，宿茂臻也分別打入 3 球和 1 球，三場比賽共入 9 球。
2002 年宿茂臻代表中國參加了世界盃決賽階段的比賽。
宿茂臻於 2002 年 12 月 24 日下午 4 時宣佈退役，9 年間共為山東魯能泰山打入 65 粒聯賽入球。

進球資料

2.1 國家隊進球

僅列出國際 A 級比賽進球

執教球隊

宿茂臻退役後赴英格蘭進修足球教練，回國後在魯能足校任梯隊教練。
2008 年宿茂臻以助理教練的身份代表中國國奧隊參加了北京奧運會。
2009 年，宿茂臻出任中國國青隊主教練。
2013 年，宿茂臻出任新組建的乙級聯賽球隊青島海牛的主教練。
2019 年 8 月 30 日，宿茂臻以執行教練的身份出席北體大隊主場對陣新疆隊的賽前新聞釋出會，宣佈出任北體大執行教練。
李霄鵬

李霄鵬，中國足球教練員、前職業職業足球員，多次入選國家隊，曾出戰 2002 年世界盃。

俱樂部生涯

1990 年進入山東青年隊。
1994 年進入山東泰山，獲得甲 A 聯賽第 5 名。
1995 年代表濟南泰山獲得中國足協盃冠軍。
1996 年代表濟南泰山將軍獲得中國足協盃亞軍。
1999 年代表山東魯能泰山獲得甲 A 聯賽和中國足協盃雙冠王。

李霄鵬職業生涯一直效力于山東魯能泰山足球俱樂部（1994－2005 年），共在中國職業足球聯賽共為山東魯能泰山隊出場 217 場，打進 42 粒入球。李霄鵬位置中場，俱樂部號碼是 18 號和 8 號。職業生涯十二年從未被出示紅牌、從未遭受處罰、從未有過負面新聞。

國家隊

李霄鵬於 2000 年入選中國國家隊，2001 參加世界盃亞洲區小組賽和十強賽，2002 年參加世界盃，在中國國家隊號碼為 18 號。

2.1 國家隊進球

僅列出國際 A 級比賽進球
唐國強

唐國強，男，山東煙臺人，生於山東青島，中國影視表演藝術家，一級演員，導演，製片人，行會管理者，現任中國電影表演藝術學會名譽會長，中國廣播電視社會組織聯合會演員委員會會長。曾任中國電影表演藝術學會會長，中國電視藝術家協會副主席，中國文藝志願者協會副主席等職務，是中國大陸地區最具影響力的男演員之一。

生平

唐國強畢業於山東省青島第三十九中學（今中國海洋大學附屬中學）。1970 年中學畢業後加入青島市話劇團，隨後在 1975 年進入八一電影製片廠，出演電影《南海風雲》的男主角而走紅，開始了其電影電視生涯。早年銀幕形象俊美秀氣，被稱為 “奶油小生”。不久，唐國強一度陷入戲路難以突破的困境，之後又遭遇家庭危機。1990 年除夕妻子在孃家上吊身亡。

1994 年，唐國強在中央電視臺電視劇《三國演義》中飾演諸葛亮，此角色在海內外極其深入人心，尤其是八零後那些三國迷，甚至在某些電視遊戲中使用該角色的輪廓來填充。《雍正王朝》中扮演雍正帝，另外《開國領袖毛澤東》、《長征》、《延安頌》、《解放》和《東方》，《外交風雲》和《大決戰》中飾演毛澤東。他曾參演由臺灣電視公司監製的劇集《包公出巡》。

2004 年，已獲得三次金鷹獎表演獎的唐國強，被金鷹獎組委會特別授予 “電視表演藝術成就獎”。中國視協主席楊偉光表示，“這個獎是終身的。唐國強是第一個，也是到目前為止唯一一個獲得這個獎的演員。”

家庭

第一任妻子孫濤。岳父孫蔚，曾任中國人民解放軍基本建設工程兵政治部副主任，岳母李鴻彬。1990 年除夕，孫濤在父母家的衛生間裡用繩子上吊身亡。《知音》雜誌透露孫濤患有精神病。李鴻彬對此予以否認，並認為是唐國強有婚外戀導致孫濤自殺。

但是唐國強和孫濤所在的八一廠同事聲稱，孫母的言語刺激或是成為壓垮孫濤的最後一根稻草。對於唐國強是否出軌，“孫家動用了當時解放軍總政治部最高領導並由這位最高領導嚴令八一廠組成十人五個調查組對唐國強所工作過的劇組和單位進行了半年徹查，其結果卻是在權勢一邊倒的情況下，領導、同事、大家給予了唐國強最真誠的信任和肯定。”

獎項和榮譽

唐氏的演藝成就，頗得到兩岸三地的肯定。在 1994 年《三國演義》連續劇播出後，唐國強因為形神俱佳將諸葛亮演活，榮獲了「五個一工程」、「飛天」等大獎，也同時獲得了「中國十佳演員」、「全國首屆百佳電視工作者」等殊榮。隨後其主演的《雍正王朝》連續劇，在海內外獲得極大掌聲。同時唐國強也因為雍正皇帝一角，獲得了金鷹獎最佳男主角，同時也為《雍》劇得到了「金鷹獎」優秀電視劇、「飛天獎」長篇電視劇一等獎等榮譽。2001 年唐國強自導自演的電視劇《長征》，獲得飛天獎，金鷹獎優秀男演員獎和最佳導演獎，是兩項大獎歷史上唯一一位同時包攬表演獎和導演獎的獲獎者。

軼事

唐國強在書法造詣上亦有不錯表現。現為中國書法家協會會員、東方九澤龍書畫研究學會主席。他在電視連續劇《三國演義》中書寫的《出師表》、在《雍正王朝》連續劇中的硃批、以及出演《長征》和《延安頌》時扮演毛澤東寫書法，都讓觀眾對其書法有深刻的印象。

因其飾演作品累計角色數量幾乎橫跨中國上下五千年歷史（上至《封神演義》的元始天尊，下至中華人民共和國締造者毛澤東），而被觀眾稱為「承包了中國上下五千年的男演員」。

唐國強曾在愛奇藝自製節目《吐嘈大會》上批評現今的演員薪酬過高。

主要作品

5.1 電影

5.2 電視劇

獎項與提名
青島前灣保稅港區

青島前灣保稅港區（簡稱前灣港）是青島港的一個港區，位於中國山東省青島市黃島區前灣。碼頭分別由不同公司經營。2019 年 8 月 26 日成為中國（山東）自由貿易試驗區的一部分。

前灣港以集裝箱業務為主，是全國 9 個沿海整車進口口岸之一。每天的集裝箱業務則超過 1 萬以上。

第一期

第二至三期

青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司 (Qingdao Qianwan Container Terminal Co.,Ltd) 成立於 2000 年，由青島港務局（2003 年改製為青島港（集團）有限公司）與英國鐵行港口公司合營。及後引入馬士基、中遠集團作為股東。2003 年當時股權分佈為青島港集團 31%，鐵行集團佔 29%，馬士基集團佔 20%，中遠太平洋佔 20%(佔 18.18% 投票權)。 除 2006 年鐵行併入迪拜環球港務外，股權並無變動。第二至三期共 11 個泊位。

南岸

2009 年招商局國際與青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司成立合資公司管理原第四期與招商局國際碼頭發展的泊位，並以合營公司共同發展港區南岸集裝箱碼頭的建設、經營和管理並提供配套港口服務。

青島前灣聯合集裝箱碼頭公司由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司與青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司分別持股 50%。

3.1 第四期

第四期本由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司持有。公司成立於 2007 年，青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司佔 80% 股權；泛亞國際航運有限公司佔 20%。計劃發展 10 個泊位。 2009 年其中 4 個泊位投入使用。

3.2 招商局國際碼頭

2003 年 9 月，招商局國際和青島保稅區簽署青島前灣現代國際物流園區合資經營合同，招商局國際擁有招商局國際碼頭（青島）有限公司 90.1% 權益（青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司則全資擁有），投資建設 7 個泊位（5 個集裝箱專用泊位和 2 個多用途泊位）。 2005 年 7 月獲得政府批准動工。2006 年 12 月首個泊位開始營運。

保稅港區

2008 年 9 月 7 日，國務院批覆設立青島前灣保稅港區（國函 200883 號）。保稅港區由保稅區、保稅物流園區整合臨近港口轉型升級設立，規劃控制面積 9.72 平方公里，包括 21 個碼頭泊位。2009 年 9 月 1 日，保稅港區一期透過國家驗收，封關面積 3.42 平方千米，包括青島港北港區 8 個集裝箱泊位和 2 個多用途泊位，青島保稅物流園區，招商局碼頭 2 個多用途泊位。
青島黃島油港區

青島黃島油港區（簡稱黃島油港）是青島港的一個港區，位於中國山東省青島市黃島區，是一個大型輸油碼頭。其原油輸量佔整個青島港的 40% 左右，輸油能力達 3000 萬噸，在中國規模最大，貨櫃年裝卸量約為 20 餘萬標準箱， 居全國沿海港口第三名。

黃島一期油港於 1974 年 2 月 10 日開建，於 1976 年 9 月 2 日交付。是繼秦皇島港、大連港後投產的第三個油港。黃島二期油港於 1985 年 10 月開建。1989 年 8 月，黃島油港區油庫曾發生爆炸。
觀無量壽佛經

《觀無量壽佛經》，也稱為《觀無量壽經》、《十六觀經》，總共有一卷，由劉宋禪師畺良耶舍翻譯。為淨土三經中之一經。《出三藏記集》收入「新集續撰失譯雜經錄」，《高僧傳》載畺良耶舍譯。本經只有古漢語譯本，以及從古漢語本再翻譯的版本，沒有發現梵語原本。

現代學者認為從《觀無量壽經》所使用的詞彙來看，例如同一人使用不同的譯名，以及敘事情節有轉移和斷裂，認為此經不是從印度譯出，而是使用來源不同的資料編輯在一起。至於是在絲綢之路上的綠洲王國還是中國編撰則無明確定論。水野弘元認為本經雖不是從印度來，但是符合佛教的基本精神。

題解

據《高僧傳》記載，沙門僧含請禪師畺良耶舍譯出《藥王藥上觀》及《無量壽觀》，僧含筆錄。僧含以此二經是轉障之秘術，淨土之洪因，故常受持奉誦。

內容

《觀無量壽經》以阿闍世王將其父母頻婆娑羅王和韋提希夫人雙雙幽禁作故事引子，帶出韋提希夫人願生阿彌陀佛極樂世界，請求佛陀「教我思惟，教我正受」的要旨。佛陀在說明如何思惟觀察極樂世界前，提出先修三福淨業，累積善因資糧，接著教導思惟觀察極樂世界的方法，即以下十六觀，並在最後三觀交帶了九品眾生的往生情況，敘述了上品、中品眾生以其所造功德，願生極樂世界，便蒙佛接引，往生極樂，功德大者，更能速成道業，又提出下品惡人臨終將受惡報，為苦痛所逼時，由稱誦阿彌陀佛之名，仍能仰仗佛力，除卻罪業，往生極樂。

2.1 十六觀

歷代註疏

《觀無量壽佛經疏》一卷，隋智者說。據日本學者望月信亨考證，此疏為唐代人偽作，不是智顗大師手筆。
《觀無量壽經義疏》二卷，隋慧遠撰。
《觀無量壽經義疏》一卷，隋吉藏撰。
《觀無量壽佛經疏》四卷，唐善導集記。
《釋觀無量壽佛經記》一卷，唐法聰撰。
《觀無量壽佛經疏妙宗鈔》六卷，宋知禮述。
《觀無量壽佛經融心解》一卷，宋知禮撰。
《觀無量壽佛經義疏》三卷，宋元照述。
《觀經扶新論》一卷，宋戒度述。
《靈芝觀經義疏正觀記》三卷，宋戒度述。
《觀無量壽經疏妙宗鈔科》一卷，宋知禮排定，明真覺重排。
《觀無量壽佛經疏妙宗鈔會本》五卷，明真覺分會，日本實觀改修。
《觀無量壽佛經圖頌》一卷，明傳燈述。
《觀無量壽經直指疏》二卷，續法集。
《觀無量壽佛經約論》一卷，彭際清述。
《觀無量壽經箋注》，丁福保註。

現存最早的活字印刷品

1965 年，在溫州白象塔二層發掘出《觀無量壽經》殘頁。此經殘寬 13cm，殘高 8.5 至 10.5cm，對照同處發現的崇寧二年（1103）墨書《寫經緣起》殘頁，認定此經本是同年或相近年代刊印，字跡特徵是：字型較小，長短大小不一，排列不規則，有漏字並在紙面可見到字跡有輕微凹陷，其活字印刷的特徵十分明顯，經鑑定為北宋活字印刷本。此現在最早的《觀無量壽經》。

禪修洞

在小南海石窟（禪修洞）的中窟刻有《觀無量壽經》的九品往生浮雕，為僧稠禪師的弟子習禪之所。
午餐肉

午餐肉（Spam）是一種經預先烹煮、加工及壓縮過的罐頭肉類食品，通常由豬肉或雞肉、澱粉、鹽和香料混合製成。英語「Spam」一般被認為源自「SPiced hAM」的縮寫，亦即「調味火腿」。而英語中包括「Cold Cuts」、「Luncheon Meat」、「Cooked Meat」等也是指在午餐的頭盤或冷盤中的各種薄切肉片，後來「Spam」在英語中演變為通常指罐裝午餐肉，至於中文「午餐肉」是翻譯自英語「Luncheon Meat」，但是「午餐肉」在華語地區僅指預製的混合澱粉肉類，而不是頭盤或冷盤中的各種薄切肉類的統稱。

開發及上市

美國食品生產商荷美爾的負責人傑伊・荷美爾（Jay Catherwood Hormel）在 1936 年發表了一種英文名為 Spiced Ham（可解作「香料調味火腿」）的豬肉罐頭產品，其目的是要增加豬肩肉的銷路，因為這部分的豬肉在當地賣不到好價錢，所以加以調味並製作成罐頭銷售。不過推出後銷量不理想，荷美爾決定以 100 美元作為獎金徵求該產品的新命名，並由該公司行政主管的弟弟（Ken Daigneau）提議的 lang|en|Spam 勝出，這個名稱是將原先的 Spiced Ham 簡化，只取在原命名中前後的各兩個英文字母 Sp 及 am 作為商品名，荷美爾在 1937 年起把出售的午餐肉罐頭改名為 Spam。荷美爾後來為了開啟其出品的午餐肉在華語地區的市場，並為其商品進行中文註冊，但因為在華語地區「午餐肉」已成為不能註冊商標的中文通用詞彙，為了進行產品註冊，便以「世棒」作為中文商品名。

午餐肉不是全部由鮮肉製造，主要食材是絞碎的豬肉、馬鈴薯或玉米澱粉，還有鹽和水，也有在肉泥加入糖、香料及增味劑等配料調味，並且在肉泥中新增少量硝酸鈉，就可以讓這種混合了澱粉的肉塊持久地保持粉紅色，然後使用罐頭封裝，經過加熱及冷卻程式，成品就可以包裝出廠。午餐肉罐頭能夠長期在室溫存放，攜帶又方便，而且午餐肉在加工時已經煮熟，開罐後即可直接食用。由於午餐肉在生產過程中會把比豬肉廉價得多的澱粉，混合到由豬肉絞碎的肉泥中，減少了豬肉的使用量，從而降低材料的成本。不過豬肉的成分比例太小，成品中來自肉類的蛋白質及營養成分也減少，澱粉的比例太高，也難免會影響到成品的口感。

二戰與普及

午餐肉在 1930 年代上市初期並非便宜的食物，當時只常見於中產及上層階級，一般勞工階層仍未消受得起。直至 1941 年 12 月美國參加第二次世界大戰後，午餐肉因被美軍作為野戰口糧，獲得巨額訂單，以戰時模式大量生產，價格大幅下降，才真正走向普及。因為無須冷鏈運輸，易於儲藏，方便攜帶，又能開罐即食，當美國決定參戰後，立即成為美國戰爭部作為戰時肉類食品的不二之選，於是向生產商大量採購，到 1945 年 8 月終戰為止，美國軍方共購買了重量超過 1 億磅的午餐肉，午餐肉因而成為美國士兵獲分發的主要肉類軍糧，並且隨著美國軍隊在歐洲和太平洋徵戰，迅速推廣至全球各地。在二戰時期，午餐肉為美軍提供了穩定的肉食供應，使得美軍士兵有充沛的體力及士氣作戰，因此午餐肉被譽為「幫助美國打贏二次大戰的食物」，亦有謂「美軍勝在有午餐肉」。不過因為午餐肉罐頭在美軍的供應量相當龐大，在美軍士兵獲配給的口糧中十分常見，而且美國當局為了將午餐肉供給其他同盟國的部隊，必須滿足龐大的產量，所以午餐肉的成分也隨之改變，豬肉的比例下降，澱粉的比例則增加，戰爭中後期出產的午餐肉，對戰時物資較充裕的美國士兵而言，口感不佳，味道也不好，可是每餐卻幾乎都要吃上午餐肉，使得美軍士兵對午餐肉越來越感到厭惡。美國在二戰期間也將午餐肉作為軍援糧食，大量供應給其他同盟國的軍隊。相對於美國，其他的大多數同盟國，本土在二戰期間受到的戰爭破壞遠比美國本土嚴重得多，很多同盟國都難以滿足前線士兵的糧食需求，甚至面對物資貧乏，所以對於很多同盟國士兵來說，美國援助的午餐肉是當時難得的戰時肉類食品，甚至成為戰場上的美食。

現在午餐肉亦常用於現代的沖繩料理，這是由於第二次世界大戰美軍進駐沖繩而傳入。1950 年代韓戰後，午餐肉亦由於韓國肉類匱乏，而從駐韓美軍基地流入韓國軍及民間的火鍋中，成為部隊鍋的食材。