京成本線

本線是一條連結東京都臺東區京成上野站與千葉縣成田市成田機場站，途經京成船橋站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為 KS。

駒井野訊號場－成田機場段（2.1 公里），為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。

概要

從東京都 23 區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田市方面的京成電鐵的骨幹路線，關東地方的主要幹線之一。東京通勤輸送以外，從京成電鐵草創期開始的目的地，輸送成田山的參拜人士也是特徴之一。成田國際機場的輸送被距離較短，途經京成子公司北總鐵道北匯流排的成田機場線（成田 Sky Access）取代。

透過押上線和羽田機場方向（都營地下鐵淺草線、京濱急行電鐵本線、機場線）相互直通執行，又透過東成田線和芝山鐵道線相互直通執行，另外有和北匯流排直通的列車。

名稱是「本線」，但是成田機場線開業後，京成線內也冠上社名以「京成本線」（Keisei Main Line）之名稱之（路線圖、車站標識、車體顯示）。路線識別色是藍色系。

1.1 路線資料

※詳細路線圖請參考：京成本線 RDT

管轄、路線距離（營業距離）：全長 69.3 公里
京成電鐵（第一種鐵道事業者）：
京成上野－駒井野訊號場段 67.2 公里
京成電鐵（第二種鐵道事業者）、成田機場高速鐵道（第三種鐵道事業者）：
駒井野訊號場－成田機場段 2.1 公里
京成成田－駒井野訊號場段 6.0 公里為東成田線，機場第 2 大樓－成田機場段 1.0 公里為與成田機場線（成田 Sky Access 線）重複路段。
軌距：1435 毫米
站數：42 個（包括起終點站）
單線路段：機場第 2 大樓－成田機場段 1.0 公里
複線路段：京成上野－青砥，京成高砂－機場第 2 大樓段 67.1 公里
四線路段：青砥－京成高砂段 1.2 公里
電氣化路段：全線電氣化（直流電 1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
車輛基地所在站：京成高砂站、宗吾參道站
保安裝置：C-ATS
最高速度：110 公里 / 小時（京成成田－駒井野訊號場段）

執行形態

全區間和 JR 線競爭。在機場聯絡軌道系統方面，有 Skyliner 和成田特快，在通勤輸送方面，有京成小巖車站－京成船橋車站間和總武本線的競爭。

歷史

1912 年（大正元年）11 月 3 日 （押上－）曲金（現在的京成高砂）－伊予田（現在的江戶川）間開業。軌間 1372 毫米。
1913 年（大正 2 年）6 月 26 日 曲金車站改稱高砂車站（現在的京成高砂車站）。
1914 年（大正 3 年）
8 月 30 日 江戶川－市川新田（現在的市川真間）間開業。市川車站（原本的伊予田車站）改稱江戶川車站。
12 月 11 日 市川鴻之臺車站改稱市川車站（現在的國府臺車站）。
1915 年（大正 4 年）11 月 3 日 市川新田－中山（現在的京成中山）間開業。
1916 年（大正 5 年）
2 月 9 日 菅野車站開業。
6 月 市川新田車站改稱市川真間車站。
12 月 30 日 中山－船橋（現在的京成船橋）間開業。
1919 年（大正 8 年）10 月 25 日 海神車站開業。
1921 年（大正 10 年）
4 月 6 日 市川車站改稱市川國府臺車站。
7 月 17 日 船橋－津田沼（現在的京成津田沼）間開業。
1926 年（大正 15 年）
12 月 9 日 津田沼－酒酒井（現在的京成酒酒井）間開業。
12 月 24 日 酒酒井－成田花咲町（臨）間開業。
1927 年（昭和 2 年）8 月 21 日 花輪車站（現在的船橋競馬場車站）開業。
1928 年（昭和 3 年）
3 月 18 日 志津車站開業。
4 月 1 日 宗吾車站（現在的宗吾參道車站）開業。
11 月 1 日 青砥車站開業。
1930 年（昭和 5 年）4 月 25 日 成田花咲町（臨）－成田（現在的京成成田）間開業。成田花咲町（臨）車站廢止。
1931 年（昭和 6 年）
11 月 18 日 以下的車站冠上「京成」，車站名改稱。
高砂車站、小巖車站、中山車站、船橋車站、花輪車站、津田沼車站、大久保車站、大和田車站、臼井車站、佐倉車站、酒酒井車站、成田車站
12 月 19 日 上野線 日暮裡－青砥間開業。
1932 年（昭和 7 年）5 月 15 日 京成小巖車站開業。
1933 年（昭和 8 年）12 月 10 日 上野線 上野公園（現在的京成上野）－日暮裡間開業。
1934 年（昭和 9 年）4 月 18 日 上野線 道灌山通車站開業。
1935 年（昭和 10 年）
6 月 1 日 上野線 西千住車站開業。
8 月 3 日 中山鬼越車站（現在的鬼越車站）開業。
10 月 4 日 （臨）中山競馬場車站開業。
1936 年（昭和 11 年）4 月 10 日 谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
1939 年（昭和 14 年） 谷津遊園車站改稱谷津海岸車站。
1942 年（昭和 17 年）
8 月 15 日 八幡車站廢止。
11 月 1 日 新八幡車站改稱京成八幡車站。
1943 年（昭和 18 年）
2 月 1 日 中山鬼越車站改稱鬼越車站。
10 月 上野線 寬永寺坂車站、道灌山通車站、西千住車站休止。
1944 年（昭和 19 年） 上野公園（現在的京成上野）－京成成田間稱為本線，押上－青砥間稱為押上線。
1945 年（昭和 20 年）
2 月 20 日 全線由軌道法的軌道變更為地方鐵道法的鐵道。
6 月 10 日 上野公園－日暮裡間休止。
10 月 1 日 上野公園－日暮裡間營業再開。
1946 年（昭和 21 年）11 月 1 日 寬永寺坂車站營業再開。
1947 年（昭和 22 年）
2 月 28 日 休止中的日暮裡－新三河島間的道灌山通車站、町屋－千住大橋間的西千住車站廢止。
8 月 21 日 寬永寺坂車站休止。
1948 年（昭和 23 年）4 月 1 日 市川國府臺車站改稱國府臺車站、谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
1950 年（昭和 25 年）7 月 5 日 京成花輪車站改稱船橋競馬場車站。
1951 年（昭和 26 年）7 月 1 日 宗吾車站改稱宗吾參道車站。
1953 年（昭和 28 年）
2 月 23 日 休止中的博物館動物園－日暮裡間的寬永寺坂車站廢止。
5 月 1 日 上野公園車站改稱京成上野車站。
9 月 1 日 （臨）中山競馬場車站改成常設車站，東中山車站開業。
1956 年（昭和 31 年）3 月 20 日 八千代臺車站開業。
1959 年（昭和 34 年）
10 月 14 日 宗吾參道－京成成田間改軌為標準軌（1435 毫米軌距）。
10 月 18 日 鹿島川專用乘繼場－宗吾參道間改軌為標準軌。京成臼井－京成佐倉間開設鹿島川專用乘繼場。
10 月 21 日 京成大和田－鹿島川專用乘繼場間改軌為標準軌。鹿島川專用乘繼場廢止。
10 月 25 日 京成津田沼－京成大和田間改軌為標準軌。
10 月 29 日 東中山－京成津田沼間改軌為標準軌。
11 月 5 日 京成高砂－東中山間改軌為標準軌。
11 月 17 日 御花茶屋－京成高砂間改軌為標準軌。
11 月 23 日 日暮裡－御花茶屋間改軌為標準軌。
11 月 30 日 京成上野－日暮裡間改軌為標準軌，標準軌化完成。
1963 年（昭和 38 年）12 月 1 日 船橋競馬場車站改稱センター競馬場前車站。
1968 年（昭和 43 年）5 月 1 日 勝田臺車站開業。
1970 年（昭和 45 年）8 月 24 日 御花茶屋－青砥間高架化。
1973 年（昭和 48 年）
6 月 16 日 京成上野－日暮裡間休止。京成上野車站改裝工事（1976 年 7 月完成）。
12 月 16 日 京成上野－日暮裡間營業再開。
12 月 30 日 Skyliner 執行開始。
1978 年（昭和 53 年）5 月 21 日 京成成田－成田機場（現在的東成田）間開業。
1982 年（昭和 57 年）11 月 1 日 有加利丘車站開業。
1984 年（昭和 59 年）11 月 24 日 谷津遊園車站改稱谷津車站。
1985 年（昭和 60 年）8 月 12 日 青砥－京成高砂間雙複線化。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 葛飾車站改稱京成西船車站、センター競馬場前車站改稱船橋競馬場車站。
1991 年（平成 3 年）3 月 19 日 駒井野分岐點－成田機場間開業。京成成田－東成田（舊、成田機場）稱為東成田線（京成成田－駒井野分岐點間和本線重複）。
1992 年（平成 4 年）12 月 3 日 機場第 2 大樓車站開業。
1994 年（平成 6 年）4 月 1 日 宗吾參道－京成成田間經路変更。公津之杜車站開業。
1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 京成上野－日暮裡間的博物館動物園車站休止。
2004 年（平成 16 年）4 月 1 日 博物館動物園車站廢止。
2006 年（平成 18 年）11 月 25 日 海神－船橋競馬場間的複線高架完成。京成船橋車站、大神宮下車站上下皆高架化。
2009 年（平成 21 年）
11 月 14 日 機場第 2 大樓車站改為島式月臺。駒井野訊號場－機場第 2 大樓間複線化。
2010 年（平成 22 年）
7 月 5 日 本線和金町線直通運轉廢止。
7 月 17 日 成田機場線開業。
2011 年（平成 23 年）
3 月 11 日 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）發生。

車站列表

冠有「京成」的站名（15 個），原則上在資料內省略「京成」二字，包括（廣播、路線圖、站名牌、方向顯示屏、開車標示、方向標記、車費表）。
京成上野站：除部分站名牌外
京成八幡站：除站名牌外
京成津田沼站：除路線圖、站名牌外。以免與新京成線新津田沼站混淆。
京成臼井站：「臼井」以平假名「うすい」書寫。以免與北匯流排白井站混淆。
Cityliner 至 2016 年 3 月現在，沒有定期列車執行。

4.1 廢站

博物館動物園車站（現：京成上野－日暮裡間、1933 年 12 月 10 日開業、1997 年 4 月 1 日休止、2004 年 4 月 1 日廢止）
寬永寺坂車站（現：京成上野－日暮裡間、1933 年 12 月 10 日開業、1943 年 10 月 1 日休止、1946 年 11 月 1 日再開、1947 年 8 月 21 日休止、1953 年 2 月 23 日廢止）
道灌山通車站（現：日暮裡－新三河島間、1934 年 4 月 18 日開業、1943 年 10 月 1 日休止、1947 年 2 月 28 日廢止）
西千住車站（現：町屋－千住大橋間、1935 年 6 月 1 日開業、1943 年 10 月 1 日休止、1947 年 2 月 28 日廢止）
八幡車站（現：京成八幡－鬼越間、1915 年 11 月 3 日開業、1942 年 8 月 15 日廢止。現：京成八幡車站是新八幡車站在 1942 年 11 月 1 日改稱）
成田花咲町車站（現：公津之杜－京成成田間、1926 年 12 月 24 日開業、1930 年 4 月 25 日廢止）