中國 — 歐盟關係

中華人民共和國 — 歐洲聯盟關係（常被簡稱為中歐關係或歐中關係）建立於 1975 年。中華人民共和國是歐洲聯盟最大貿易伙伴，歐盟是中國第二大貿易伙伴。

自 2019 年 3 月以來，歐盟一直將中國稱為 “系統性競爭對手”。 2020 年 12 月，歐盟和中國宣佈達成一項於 2013 年首次啟動的投資協議，即《中歐全面投資協定》。 2021 年 3 月，有報導稱，鑑於中國對歐洲議會議員、歐洲理事會政治與安全委員會和歐洲智庫實施制裁，該交易能否在歐洲議會獲得批准存在嚴重疑慮。2021 年 5 月，歐盟委員會宣佈了在經濟戰略領域減少對中國依賴的計劃。同月 20 日，中歐投資協定因中國新疆人權問題和中國對歐洲人士的制裁，被歐洲議會無限期凍結。歐盟對中國實施了武器禁運和多項反傾銷措施。

政情比較

歷史

冷戰後，發展同歐洲關係不是中國外交的重點。相比之下，中國傾向發展中美關係、中日關係和同其他亞洲國家關係。然而由於經濟交流增加，並且雙方都開始致力於建立多極化世界體系，中歐關係發展迅速。儘管有歐盟對中國武器禁運，歐洲領導人仍積極面對中國。中國經濟增長，其中的市場令歐洲的資本家垂涎，而中國企業家也積極開拓歐洲市場。

1975 年 5 月 6 日，中國與歐洲經濟共同體建立外交關係。1975 年 10 月 7 日，中共中央副主席兼國務院副總理鄧小平會見英國保守黨上議院領袖卡林頓等時稱：現在人們有一個概念，説什麼叫戰略武器，如像只有核武器是戰略武器；我們看這個概念不一定準確；如果是那樣，第一次世界大戰、第二次世界大戰就沒有戰略武器了；恐怕常規武器也是屬於戰略武器的戰爭；我們對歐洲的團結、歐洲的強大是採取積極態度的；歐洲本身的團結、歐洲本身的強大，不單對蘇聯是一種制約力量，而且同美國建立平等的夥伴關係也需要歐洲本身的團結；所以，我們積極評價你們透過公民投票留在了共同市場；西歐還需要在聯合的道路上前進，這當然是困難和複雜的，但看來必須走這一條路。

1978 年 12 月 4 日，鄧小平在會見法國外貿部部長德尼奧時稱：中國同法國等西歐國家間的合作，不是一個純粹的經濟問題，而是一個政治問題；我們需要與歐洲合作，也可以説，歐洲也需要與我們合作，相互需要；當然放寬一點説，如果中國、歐洲、日本、美國幾家合作好一點的話，對世界和平和世界穩定就很有益處。

1983 年 11 月 1 日，中國與歐洲煤鋼共同體和歐洲原子能共同體分別建立外交關係。

歐盟對中國興趣巨大，因此 1990 年代歐洲政府頻繁訪華。中國歐洲的貿易增長高於中國經濟增長速度，從 1985 年的 143 億美元增長達 1994 年的 456 億美元，翻了兩倍。現時，中歐貿易額每天 15 億美元。然而同期中歐的軍事政治合作進展甚微。

1998 年，中歐建立面向 21 世紀的長期穩定的建設性夥伴關係。2001 年，中歐建立全面夥伴關係。2003 年，中歐建立全面戰略伙伴關係。

2018 年 10 月 16 日，歐盟海軍與中國人民解放軍海軍首次舉行聯合軍演。演習在吉布提軍事基地舉行。阿方索・佩雷斯・德南克拉雷斯海軍少將表示，目前正在為與中國海軍未來的演習做準備。

2019 年 3 月，歐盟委員會在《歐盟 — 中國戰略展望》中承認中國是合作夥伴的同時首次稱中國是系統性競爭對手。

中國向受 COVID-19 大流行影響的歐盟國家提供醫療援助和物資。歐盟外交政策負責人何塞普・博雷爾警告說，存在 “地緣政治因素，包括透過旋轉，慷慨政治爭奪影響力。” 博雷爾還表示，“中國正在積極宣傳，與美國不同，它是一個負責任和可靠的夥伴。”2020 年中歐領導人會晤期間，歐洲理事會主席米歇爾在對華關係上表示，“歐洲是參與者，不是競技場”。2020 年 12 月，歐盟宣佈原則上締結《全面投資協定》。一些分析師表示該協議可能會損害與美國的關係。

2021 年，立陶宛和中國在臺灣和人權問題上的外交爭端蔓延到歐盟其他國家，當時中國禁止進口含有立陶宛零件的商品，這可能會破壞共同市場的綜合供應鏈。 歐盟駐華大使尼古拉斯・查普伊斯支援立陶宛，並試圖代表立陶宛進行幹預。 中國歐盟商會會長稱中國政府的舉動 “史無前例”。 德國、法國和瑞典的主要公司都受到了禁令的影響。德國工業聯邦協會將禁令描述為 “毀滅性的烏龍目標”。然而，2022 年，德國商會警告立陶宛，如果與中國的關係得不到改善，德資工廠將被關閉。

2021 年 4 月 21 日，歐盟委員會主席馮德萊恩和歐盟外交和安全政策高階代表博雷利向歐盟 27 國的領袖致函，內部報告指出歐盟和中國有根本分歧，包括經濟制度、全球化管理、民主及人權等。報告認為中國政府過去兩年在中共中央總書記習近平統治下趨向專政，進一步加強控制國內社會以及打壓新疆、西藏和香港，為中歐關係帶來負面影響。報告亦關注南海的和平穩定和臺灣海峽的緊張局勢。中國駐歐盟使團團長張明大使稱，中歐關係不應隸屬於任何大國關係；歐美關係變化不應影響中歐關係，更不應以犧牲對華關係為代價。

2021 年 5 月，彭博新聞社分析，歐盟採取更強硬態度面對北京，與中國關係急轉直下，向美國陣營靠攏。5 月 4 日，歐盟首席貿易代表證實歐盟方面已經暫停認可中歐投資協議的程式。5 月 15 日，歐洲議會議員米克・華萊士表示，歐盟應該在對華關係上保持獨立自主。華萊士認為，歐洲人太聽任自己被美國人擺佈，並批評歐盟缺乏獨立性、力量及領導力。

2022 年 4 月，暫停兩年的中歐領導人會晤以線上影片方式再次舉行，中國國務院總理李克強和中共中央總書記、中國國家主席習近平先後同歐盟委員會主席馮德萊恩和歐盟理事會主席米歇爾進行影片會談，雙方就俄烏戰爭，中歐投資協定問題、歐洲對華政策等問題進行了洽談。

2023 年 2 月 16 日至 25 日，中華人民共和國國防部派團赴匈牙利、德國、歐盟和北約總部舉行機制性對話磋商。

2022 年 12 月 1 日，歐洲理事會主席夏爾・米歇爾訪華，與中共中央總書記兼中國國家主席習近平會晤。

2023 年 4 月 5 日，法國總統伊曼努爾・馬克龍與歐盟委員會主席烏蘇拉・馮德萊恩一同訪華，馮德萊恩與中共中央總書記兼中國國家主席習近平會晤。

2023 年 7 月 29 日，中華人民共和國國務院副總理何立峰在週六與法國經濟財政部長布呂諾・勒梅爾會晤時表示，中國希望法國能夠幫助 “穩定中歐關係的基調”。

2023 年 10 月 12 日至 14 日，應外交部長王毅邀請，外交與安全政策高階代表暨歐盟委員會副主席何塞普・博雷利訪華，並舉行第十二輪中歐高級別戰略對話。

2023 年 11 月 24 日中國宣佈從 2023 年 12 月 1 日至 2024 年 11 月 30 日期間，對法國、德國、義大利、荷蘭、西班牙和馬來西亞六國試行入境 15 日內免籤政策。

2023 年 12 月 7 日，第 24 次中國 — 歐盟領導人峰會在北京舉行。峰會由中國國務院總理李強、歐洲理事會主席米歇爾、歐盟委員會主席馮德萊恩共同主持，這是自 2019 年以來的首次線下舉行的中國 — 歐盟領導人峰會，同日中共中央總書記兼中國國家主席習近平與米歇爾和馮德萊恩舉行會晤。

2024 年 3 月 18 日至 19 日，中歐舉行金融工作組第一次會議在北京舉行，會議由中國人民銀行副行長宣昌能和歐盟委員會金融穩定、金融服務和資本市場聯盟總司長約翰・貝里根共同主持。

貿易

歐盟是中國最大貿易伙伴，中國是歐盟僅次於美國的第二大貿易伙伴，而在 2020 年中國首次超越美國成為歐盟最大貿易夥伴。大多數的貿易來自工業及加工貨品。2009 及 2010 年，歐盟出口中國貨品總值增至 38%，至於中國出口歐洲增至 31%。

在中國 “一帶一路” 倡議下，中國與歐洲之間大幅提升了的鐵路貨運量。據日本時報報道，2014 年至 2017 年，中國和歐洲之間的貨運列車數量增長了近 12 倍，達到 3673 列，其中三分之二的列車目的地是歐洲。2018 年前 8 個月的貨運量已經超過了 2017 年全年的貨運量。是有日本企業負責人對中國記者表示，“一帶一路” 為日本和韓國的大型航運商提供了第三種選擇。

2020 年 12 月 30 日，中歐領導人共同宣佈完成中歐投資協定談判，但協定因中國新疆人權問題和中國對歐洲人士的制裁，在 2021 年 5 月被歐洲議會無限期凍結。

2020 年，中國取代美國成為成為歐盟最大貿易伙伴，歐盟從中國進口商品 3835 億歐元，比上年增長 5.6%；向中國出口商品 2025 億歐元，增長 2.2%。

2021 年 3 月 30 日，歐盟對從中國進口的鋁合金型材徵收反傾銷稅，稅率從 21.2% 到 32.1% 不等。

2021 年，歐盟與中國的貿易逆差擴大至 2,490 億歐元。

2023 年 8 月，歐聯委員會副主席兼貿易專員瓦爾迪斯・東布羅夫斯基斯表示，稱「中歐貿易關係非常不平衡。中國擁有巨額貿易順差」，「而且中方的開放程度與歐盟方面的開放程度並不相同」。中國回應稱中國從不刻意追求貿易順差，是多重因素綜合作用的客觀結果，指歐盟收緊對華高技術產品出口，是造成貿易不平衡的直接原因，認為歐盟若要解決貿易不平衡，就不應指責中方，而應取消對華出口限制。

2023 年，歐洲進口的新電動車中，8% 是中國的品牌。9 月 13 日，歐盟高階官員宣佈將對中國電動汽車補貼展開調查。中國商務部表示高度關切和強烈不滿，10 月 4 日，歐盟委員會正式發布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。中國商務部再度表示強烈不滿。2024 年 7 月起，歐盟對進口自中國的電動汽車暫時徵收最高達 25% 的額外關稅。中國就歐盟電動汽車臨時反補貼措施在世界貿易組織提起訴訟。

2024 年 10 月 4 日，由於中華人民共和國長期補貼國內電動車產業造成不公平競爭，經過長達一年的反補貼調查後，歐盟成員國表決批准對從中國進口的電動汽車徵收關稅，除了現有的對中國新能源車徵收 10% 關稅外，歐盟委員會還可以隨時對中國製造的電動汽車徵收 35% 的反補貼關稅。10 月 8 日，中國商務部決定對從歐盟進口的白蘭地採取臨時反傾銷措施，稅率從 30.6% 到 39% 不等。從 10 月 11 日起，進口歐盟白蘭地的經營者必須向中國海關繳納相應保證金。。10 月 31 日，歐盟以應對中國政府大規模公共補貼為由，正式對從中國進口的新能源汽車徵收額外的附加費，從 10% 的稅收基礎上加收最多達 35% 的附加費，即加徵最多 45.3% 的關稅。11 月 15 日，中國商務部對原產於歐盟的白蘭地實施臨時反傾銷措施。

太空合作

2024 年 1 月 9 日，中國科學院國家空間科學中心、歐洲太空總署和馬克斯・普朗克地外物理研究所聯合研製的高能天體物理的 X 射線天文衛星 “愛因斯坦探針衛星”，在中國西昌衛星發射中心發射升空。愛因斯坦探針衛星能針對軟 X 射線開展快速時域巡天監測，以幫助科學家系統性地發現和探索宇宙高能暫現天體，特別是更闇弱、遙遠或稀有的劇變天體。

協議

中歐關係始於 1985 年中歐 “貿易與合作協議”。從 2007 年起，雙方開始談判提升關係到新的合作夥伴層面，目前已經有 20 多個專案的談話和協定簽署，涉及環保、教育等領域。

紡織品衝突

武器禁運

中歐關係一個爭議的焦點便是歐盟對中國武器禁運。

作為對 1989 年六四事件的回應，歐盟基於 1998 年《歐盟國家武器出口行為準則》，對中華人民共和國實施武器禁運。但由於具體規定含糊不清等原因，所謂的禁運並不徹底。

但自 2000 年之後，一方面一些歐盟成員國由於希望從中國爭取銷售市場而提出解除禁運，支持者包括法國前總統希拉剋，他認為禁運未能反映出現時的地緣政治；另一方面，同樣對中國實施武器禁運的美國擔憂，歐盟解除對中國武禁後，會產生技術轉移，使中國人民解放軍的軍力增強。

新疆人權問題

2021 年 3 月 22 日，歐洲聯盟聯合美國、英國、加拿大宣佈因維吾爾族人權問題對 4 名中國官員，包括中共新疆維吾爾自治區黨委前政法委書記朱海侖，中共新疆維吾爾自治區黨委常委王明山，新疆生產建設兵團政委、中國新建集團公司董事長王君正，及新疆維吾爾自治區公安廳廳長陳明國與 1 個實體新疆生產建設兵團公安局實施制裁，而中國政府則對中國作出種族滅絕指控的 10 名歐洲國家人員，包括歐洲議會對華關係代表團團長包瑞翰、歐洲議會議員米高・蓋勒、歐洲議會人權小組副主席拉斐爾・格魯克斯曼、伊爾汗・庫楚克、米里亞姆・萊克斯曼、荷蘭議會議員舍爾德・舍爾德瑪、比利時議會議員塞繆爾・科格拉蒂、立陶宛議會議員多維爾・薩卡利埃內、德國學者鄭國恩、瑞典學者葉必揚和 4 個歐洲實體歐盟理事會政治與安全委員會，歐洲議會人權分委會，德國墨卡託中國研究中心，丹麥民主聯盟基金會實施制裁作為反制。由於不滿反制裁，歐洲議會臨時取消了一個有關中歐投資協定的審議會。路透社認為，中歐雙方互相施加制裁後協定命運堪憂。中國駐歐盟使團團長張明大使表示，“若有人執意要搞對抗，責任所在，不敢有負國民，別無選擇，惟有奉陪。” 法廣稱不具名的分析人士認為，“北京罕見地強硬做法，等於是搬石頭砸自己的腳”。