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鹽入站

鹽入站是位於日本香川縣仲多度郡滿濃町，隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 D16。本站現時只停靠普通列車，並且共提供上、下行各 6 班服務。

車站結構

1.1 站房

本站的站房為木造的單層建築，經過翻新及簡單改裝。但由於本站在 1970 年降為是無人站，現時只開放候車室。最初本站委託附近商店代售車票，但由於業務清閒，代售的商店結業後便變成了完全無人站。

1.2 月臺

設有側式月臺 2 個，近站房側為 1 號月臺，為待線避；2 號月臺為主線，供特急列車透過時使。往黑川站方向的待避線存在著另一條分岔的側線路軌，是以前貨物車停泊的地方，現時已棄用。

月臺上設有以混凝土建成的有蓋候車亭，月臺間則透過行人天橋連線。月臺有效長度為 4 卡，但因為對應較新型的氣動車，部份月臺位置被加高，因此重新調節停車位置，令長度縮短為 3 卡。由於班次過於稀疏，現時除了 1 個班次因上、下行普通列車須進行交匯而要同時使用 2 個月臺，其餘時間普通列車皆只會停靠 1 號月臺。

歷史

1923 年 5 月 21 日：隨讚岐線延長至讚岐財田站，開業。
1970 年 10 月 1 日：無人化，簡易委託化。
1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR 四國）

土讚線

: 琴平（D15）－鹽入（D16）－黑川（D17）
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊混合 50 米手槍 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的混合 50 米手槍 SH1 級比賽會於 9 月 6 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 60 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊女子 10 米空氣手槍 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的女子 10 米空氣手槍 SH1 級比賽會於 8 月 31 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 40 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
前線軌道理論

前線分子軌道理論（Frontier molecular orbital theory）是分子軌道理論的一種具體應用，闡述 HOMO/LUMO（最高佔用分子軌道 / 最低未佔分子軌道）對分子特性的影響。該理論最早是由福井謙一於 1952 年提出的。儘管在最初遭到了批評，但福井謙一因對反應機理的貢獻，與羅德・霍夫曼分享了 1981 年的諾貝爾化學獎。福井謙一的主要貢獻在前線分子軌道方面，特別是 HOMO 和 LUMO 對反應機理的影響。這些理論能夠較好地解釋分子軌道對稱守恆原理的結論。

理論

福井謙一發現，透過 HOMO/LUMO 可以近似地判斷出反應性。這一理論主要是基於雙分子反應的分子軌道理論觀察得出的三個條件：

不同分子的佔用軌道相互排斥。
不同分子的相異電荷互相吸引。
一個分子的佔用軌道和另一個分子的未佔軌道之間的作用導致相互吸引，尤其是 HOMO 和 LUMO 之間。

據此，前線軌道理論將兩種反應物的反應性簡化為 HOMO 和 LUMO 的判斷。它能夠解釋分子軌道對稱守恆原理對熱環化反應的預測，可將判斷依據概括為：

(4q+2) s 指芳香性、同面的電子體系數目；(4r) a 指反芳香性、異面的電子體系數目。若兩者之和為奇數，則反應在熱力學上是可以進行的。

應用

2.1 環加成反應

環加成反應是一種同時形成至少兩個新鍵的反應，反應中至少兩個鏈分子加成到環上。這些反應中，典型的過渡態包含電子在連續的環中移動，即周環反應。可用分子軌道對稱守恆原理預測這些反應，因此也能用前線軌道理論進行估算。

順丁烯二酸酐和環戊二烯之間的狄爾斯 - 阿德耳反應根據分子軌道對稱守恆原理是可以進行的，因為同面有六個電子移動、異面沒有電子移動。(4q+2) s 為 1，(4r) a 為 0，所以反應在熱力學上可以進行。

前線軌道理論還發現，透過預測立體選擇性，本反應是可以進行的，並且能得出更多結論，這是分子軌道對稱守恆原理沒有交代的。本反應屬於 4+2 反應，可以被簡化視作丁二烯和乙烯的反應，丁二烯的 HOMO 和乙烯的 LUMO 都是反對稱的，意味著反應可以進行。

涉及順丁烯二酸酐和環戊二烯反應的立體選擇性問題，“內型” 產物更容易得到，這一現象可以用前線軌道理論很好地解釋。順丁烯二酸酐具有吸電子效應，使親二烯體電子缺陷，導致狄爾斯 - 阿爾德反應發生。如此，只有環戊二烯的 HOMO 和順丁烯二酸酐的 LUMO 之間的反應才被允許。此外，儘管外型產物是異構體中熱力學較穩定的一種，在內型產物過渡態中有次級（非鍵）軌道影響，降低它的能量，使反應更快地向內型產物轉化，所以在動力學上更有利。外型產物仍然能產生，內型產物為主產物。

注：乙烯的 LUMO 和丁二烯的 HOMO 都是對稱的，它們之間的反應是可以進行的，屬於反電子需求 Diels-Alder 反應。

2.2 σ 遷移反應

σ 遷移反應是一種 σ 鍵在 π 共軛體系中移動的反應，伴隨著 π 鍵的遷移。σ 鍵的遷移可能是同面的或者異面的。以戊二烯的 1,5 遷移為例，若發生同面遷移，有 6 e−電子同面移動，異面沒有電子移動，意味著反應是分子軌道對稱守恆原理允許的。異面遷移則反應不被允許。

這部分結論同樣可用前線軌道理論的 HOMO 和 LUMO 加以解釋。要運用前線軌道理論，這反應要從兩個方面考慮：(1) 反應是否可以進行，(2) 反應透過何種機理進行。以戊二烯的 1,5 遷移為例，可以觀察到 σ 鍵的 HOMO 和丁二烯剩下四個碳原子上的 LUMO。假設反應在同面發生，丁二烯四個碳原子上的 HOMO 遷移後不會出現在產物的 σ 鍵上。π 體系從 LUMO 轉換為 HOMO，所以這個反應是可以進行的（若從 LUMO 到 LUMO 則無法進行）。

關於反應在同面發生的解釋，首先要注意到終端軌道處在同一態。如 σ 鍵在遷移後形成，則反應必須在同面發生。異面反應會形成反鍵軌道，不會有 σ 遷移。

值得一提的是，丙烯的遷移是異面的，但因為分子很小，無法扭轉，反應不能進行。

2.3 電環化反應

電環化反應是一種有一個 π 鍵斷裂，一個 σ 鍵形成而成環的周環反應。這類反應可以透過順旋或者對旋機理進行。在環丁烯的順旋開環過程中，兩個電子在 π 鍵同面移動，另外兩個電子在 σ 鍵異面移動。這意味著存在一個 4q+2 同面體系，無 4r 異面體系，因此對旋過程在熱力學上是被分子軌道對稱守恆原理允許的。

σ 鍵的 HOMO 和 π 鍵的 LUMO 在分子軌道理論中佔有重要地位。如果開環是經對旋過程，則反應產物出現丁二烯的 HOMO。和 σ 遷移反應的離子相同，π 體系從 LUMO 轉化為 HOMO，反應是可以進行的。
皺刺兩棲海鯰

皺刺兩棲海鯰為輻鰭魚綱鯰形目海鯰科的其中一種，分佈於南美洲蓋亞那至巴西亞馬遜河河口的半鹹水域，體長可達 45 公分，棲息在沿海、河口區，為底棲性魚類，生活在沙泥底質水域，屬肉食性，雌魚產卵後，由雄魚守護至卵孵化，可做為食用魚。
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊女子 10 米空氣步槍 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的女子 10 米空氣步槍 SH1 級比賽會於 8 月 30 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級的選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 40 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊男子 10 米空氣步槍 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的男子 10 米空氣步槍 SH1 級比賽會於 8 月 31 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級的選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 60 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
大眼擬海鯰

大眼擬海鯰為輻鰭魚綱鯰形目海鯰科的其中一種，其種加詞 “assimilis” 意為 “相近的”。分佈於中美洲墨西哥至巴拿馬的半鹹水域，體長可達 35 公分，棲息在沿海、河口區，為底棲性魚類，屬肉食性，可做為食用魚。
香港電視網路電視節目列表

本條目列出 2010 年代於香港電視網路直播頻道播放的節目（只限綜藝及資訊節目）。

2014 年

2015 年

2016 年

未播映節目

4.1 完成拍攝
墮落天使 (小說)

《墮落天使》（Fallen），是一部由美國作家蘿倫・凱特所撰寫的青少年小說，目前有四本本傳，和兩本外傳。截至 2011 年 4 月 6 日，《墮落天使》於《紐約時報》暢銷排行榜名單上出現一年 4 個月之久。

媒體

1.1 電影

自 2009 年起，小說就已計畫被改變成電影，為 Lotus Entertainment 獲得版權。導演由史考特・希克斯擔任，主演包括愛迪生・婷琳、傑瑞米・歐文與哈里森・吉爾伯特森。

電影《墮落天使》於 2014 年 2 月在匈牙利拍攝，定於 2016 年 11 月上映。該片被評為 PG-13 級。
輾核

輾核（Grindcore）是一種極端型別的音樂，從 1980 年代初至中期開始出現。他從一些激進的音樂型別得到啟發，如極端金屬、工業音樂、噪音和較為偏激的硬蕊龐克。輾核的特色就是厚重的吉他失真、低音、高速的節奏、blastbeat 與令人費解的咆哮或高頻尖叫。早期的 Napalm Death 被譽為奠定這個風格基礎的樂團。這在北美和歐洲的今日，變得相當盛行，而這些受歡迎的樂團有 Brutal Truth 和 Nasum。至於歌詞的內容從主要關注社會、政治到血腥暴力的主題與黑色幽默。

一個輾核著名的特色為微曲目（microsong）。許多樂團創作了一些只有幾秒的歌曲。英國樂團 Napalm Death 以 1987 年的歌曲《You Suffer》保持世界上最短歌曲的金氏世界紀錄，而這首歌曲僅僅只有一秒。許多樂團錄製簡單的音程，持續演奏只有短短幾句長度的節奏。而另個詞微型別（microgenre）也隨後出現，通常是用來稱呼那些源自一般輾核的樂團，其中也包括「血輾」，這種音樂型別關注於血腥而另個詞「色輾」歌詞方面則是以情色為主題。其他衍生的型別還有噪音輾（noisegrind），音樂聽起來尤其的粗糙與混亂而電子輾（electrogrind）則是融合了電子音樂的元素，如電子鼓聲。雖然對於硬蕊龐克或其他較為流行的型別有所影響，不過輾核這種音樂本身，仍是保持著地下音樂的型態。

參照

Napalm Death：從鞭撻到死亡（Napalm Death: Thrash to Death） (BBC 紀錄片)
李天寵

李天寵，字子承，號汲泉，河南承宣布政使司河南府孟津縣（今河南省洛陽市孟津縣）人，軍籍，明朝政治人物、同進士出身。

生平

河南鄉試第二十五名，嘉靖十七年（1538 年），登戊戌科會試第一百二十二名，第三甲第六十九名進士。改行人司行人。嘉靖二十一年五月，選任江西道試監察御史，十月實授江西道監察御史，二十二年廵按直隸。二十九年出任徽州府知府，三十二年升任徐州兵備副使，在通州、如皐抵禦倭寇。嘉靖三十三年六月，接替王忬升任右僉都御史、巡撫浙江、提督浙江福建軍務。後倭寇進犯嘉善、嘉興、秀水、歸安，副使陳宗夔抗戰不利，嘉善知縣鄧植棄城逃跑。此後倭寇再次攻陷崇德，殺死裨將梁鄂等。趙文華誣陷其嗜酒廢事，嘉靖帝遂除天寵名，而以胡宗憲替代。不久，御史葉恩以倭寇進犯北新關，彈劾李天寵，胡宗憲亦言其縱容倭。明世宗大怒，寇，三十四年六月將其革職為民，又逮捕其下獄，十月遂與張經同日死。

家族

曾祖李端；祖父李鳳；父李瀛，母柴氏。永感下。弟李天定。
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊混合 10 米空氣步槍臥射 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的混合 10 米空氣步槍臥射 SH1 級比賽會於 9 月 1 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級的選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 60 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
周珫

周珫，字潤夫，號石崖，湖廣德安府應城縣民籍，京山縣人，明朝政治人物。

生平

嘉靖四年（1525 年）乙酉科湖廣鄉試第三十三名，十一年（1532 年）壬辰科會試第一百九十八名，廷試三甲第三十五名進士。吏部觀政，初授浙江永嘉縣知縣。嘉靖十五年（1536 年），任戶科給事中，十八年正月升吏科右，同年因勸阻明世宗南巡而貶為鎮遠典史。

數年後，起為婺源縣知縣，遷戶部主事，調禮部主事，歷升員外郎、儀制司郎中、按察司副使、廣西左參政、升山東按察使。嘉靖三十一年（1552 年）三月，任都察院右僉都御史，駐守昌平，三十二年二月被劾，回籍聽堪。嘉靖三十三年八月，起復總理糧儲提督軍務兼巡撫應天。嘉靖三十四年五月，加升兵部右侍郎，仍兼原職，接替張經總督南直隸浙福軍務。恰逢當時胡宗憲代替李天寵，於是想奪取周珫職位。於是趙文華彈劾周珫，而舉薦胡宗憲，明世宗奪其官職、勒令為民。周珫在官僅三十四日，由楊宜接任。

家族

曾祖周韶。祖周域。父周傚，台州府同知；母陳氏。具慶下。弟周玧；周珖。子周延祐；周延磐（甲午舉人）；周延香（鴻臚寺）。
濱北大橋

濱北大橋，在哈爾濱本地通稱東江橋，橫跨松花江，全長 1,147.6 米，是中國境內第一座公鐵兩用橋。濱北鐵路和 202 國道都曾使用此橋。

歷史

1932 年 3 月，南滿鐵道株式會社鐵道建設局就選在老江橋下游 6 公里處新建一座公鐵兩用橋。該橋上部設計由日本大臣官房研究所第四科負責，橋基礎由日本鐵道省計劃系負責，僅用兩個月就完成了全部設計。根據設計要求，上層公路橋長 1147.6 米，下層鐵路橋長 1065.8 米，橋寬 6 米，建 14 個橋墩，2 個橋臺，1 孔距為 96 米；2 孔 80 米；其餘 12 孔距為 64 米。公路橋允許透過載重車輛為 6 噸：計劃建橋總投資為 350 萬元滿洲國圓。

1932 年 7 月 7 日，設計獲得批准，8 月 3 日松花江及呼蘭河橋樑工程哈爾濱建設事務所正式成立，由日本人石村長七任所長，負責組織橋樑施工。11 月 2 日上午 10 時舉行開工典禮。為便於施工組織，在距橋址 10 米處，設立工程指揮部及倉庫、變電所、衛生所、修理所、員工宿舍。為保證施工安全，關東軍第 10 師團派駐一個小隊 20 名日軍配合護路警察共同擔任施工現場警戒。整個工程採取南北對進、各標段獨立作業的方法進行。冬季工人每天工作時間為 8 小時，夏秋季節為 10 小時。14 個橋墩沉箱施工組每班 9 至 13 人，其中日本技術工人、監工 3 人，其餘為朝鮮人和中國人。橋墩基礎深度為水下 19 米，施工時每天 24 小時連續作業。共有 39 435 人參與了工程建設，除日本人、朝鮮人外，主要是以山東人為主的中國勞工。同樣的工種，如木工，日本人日薪為 4.5 元，中國人僅為 2 元；鍛造工，日本人日薪 45 元，中國人為 15 元；力工，日本人日薪為 3.3 元，中國人是 0.8 元。朝鮮人則高於中國人略低於日本人。在冬季施工時氣溫達到零下 32℃，夏季氣溫高達 39℃。為了加快工程進度，及時將橋基施工挖出的殘土運出去，同時將建橋基所需的砂子、水泥、石頭、鋼材直接運抵各施工標段，日本人冬天在松花江冰面上鋪設了輕型軌道，用小火車運建築材料。施工所使用的砂石取自哈爾濱周邊山區，橋樑及建築所用鋼材由日本八幡制鐵所生產，委託川崎車輛株式會社和汽車株式會社加工製造；工程所需電力由哈爾濱傅家甸發電廠和變電所提供。整個工程分為兩期完工，第一期鐵路橋部分於 1933 年 12 月 14 日，開始列車試執行。1934 年 7 月 4 日全部工程竣工，比預定的 6 月 30 日晚了 4 天。

在濱北大橋通車一年後，中東鐵路的貨運量急劇下降，蘇聯被迫單方面提出以 1.4 億日元將中東鐵路賣給滿洲國（實際是日本）。經過雙方長達一年的談判，於 1935 年 3 月 23 日，日本終於獲得中東鐵路的路權。

濱北大橋隨著社會的不斷發展，現代化的運輸車輛已超過橋樑設計標準，為了安全，2006 年 12 月 25 日 20 時，哈爾濱市政府對濱北公路橋實施封閉進行維修，鐵路橋繼續運營。

2006 年 12 月 25 日，由於老化，公路橋被封閉。鐵路橋繼續執行。2016 年 10 月 30 日，新建於本橋東側的濱北線松花江公鐵兩用橋鐵路橋通車，本橋鐵路橋停用。2019 年 11 月 20 日，濱北線松花江公鐵兩用橋公路橋通車。

考古學

據稱 1933 年 4 月在修建東江橋時，一顆頭骨被挖出，2021 年考古學界定名為古人類的一個品種「龍人」。
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊混合 10 米空氣步槍臥射 SH2 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的混合 10 米空氣步槍臥射 SH2 級比賽會於 9 月 1 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH2 級的選手為他們的上肢殘障影響正常射擊，需要使用槍架輔助射擊。只能使用步槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 60 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊混合 10 米空氣步槍 SH2 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的混合 10 米空氣步槍 SH2 級比賽會於 9 月 2 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH2 級的選手為他們的上肢殘障影響正常射擊，需要使用槍架輔助射擊。只能使用步槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 60 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
結婚十年 (電視劇)

《結婚十年》是中國在 2003 年首映的一部 20 集電視連續劇，記述一對普通人的婚姻生活。該劇雖被稱為蘇青在 1940 年代的小說《結婚十年》的現代版，但並非根據該小說改編的。該電視劇集在中國大陸播出時創造了很高的收視率。

演職員表

導演：高希希
編劇：許波
製片人：馬進、劉毛毛
主演：徐帆、陳建斌
演員：牛莉、肖雄、吳京安、牛星麗、溫玉娟、楊樹泉、史可、白志迪、周曉斌、洪劍濤、李欣玲
墨西哥擬海鯰

墨西哥擬海鯰為輻鰭魚綱鯰形目海鯰科的其中一種，分佈於西大西洋區，從美國麻州至墨西哥灣的半鹹水域，體長可達 70 公分，棲息在沿岸泥底質半鹹水域，為底棲性魚類，屬肉食性，雄魚會用口孵卵，可做為食用魚及遊釣魚。
楊宜 (嘉靖進士)

楊宜，字伯時，號裁菴，京師真定府衡水縣（今河北省衡水縣）人，明朝政治人物，同進士出身。

生平

順天府鄉試第四名，嘉靖二年（1523 年），登癸未科會試第八十八名，三甲第七十五名進士，授濰縣知縣。嘉靖九年，任山東道試監察御史，後改河南道御史。嘉靖十九年（1540 年），提調南直隸學校，嘉靖二十三年，任大理寺右寺丞。嘉靖二十四年，任大理寺右少卿。嘉靖二十五年，任都察院右僉都御史，總理南京糧儲，後任山東右布政使。嘉靖二十九年，任南京都察院右僉都御史，提督操江兼管巡江。嘉靖三十二年，任巡撫河南。嘉靖三十三年，任南京戶部右侍郎，總督糧儲。嘉靖三十四年，任南京兵部右侍郎、右僉都御史，總督南直隸浙福軍務。嘉靖三十五年，因戰敗，而革任回籍閒住，由胡宗憲代任。

家族

曾祖楊文理。祖父楊青。父楊惠。前母劉氏；母張氏，繼母張氏。具慶下。兄寵、宇、宿、弟宦、賓、寀。
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊混合 50 米步槍臥射 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的混合 50 米步槍臥射 SH1 級比賽會於 9 月 4 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級的選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手將會有 60 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

3.2 決賽
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊男子 50 米步槍三姿 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的男子 50 米步槍三姿 SH1 級比賽會於 9 月 5 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級的選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手在三款射擊姿態都會有 40 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

三項分數由上至下為臥射、站射及跪射。

3.2 決賽
張鳴珂

張鳴珂，原名國檢，字公束，號玉珊，晚號寒松老人、窳翁，浙江嘉興人，清朝畫家。

鹹豐十一年，登拔貢，官至江西德興縣知縣，義寧州知州，曾進入李朝斌為幕僚。藏書上萬卷，著有《寒松閣談藝瑣錄》、《寒松閣詩集》、《寒松閣詞》、《疑年賡錄》、《駢體正宗續編》等。
派傑亞洲

派傑亞洲是一家香港已結業的投資銀行。2007 年，美資投資銀行以約 3.9 億港元收購高寶明創立的金榜融資而成立。

2012 年 7 月，派傑宣佈有意出售或結束香港業務。廣發證券曾有意收購派傑亞洲，但最終收購擱淺。另外，市場亦曾傳出民生銀行、平安證券及銀河證券有意收購派傑亞洲。

派傑亞洲於 2011 年虧損 1091 萬美元，2012 年上半年則蝕 682 萬美元。

2012 年 8 月，派傑亞洲結束香港業務，約 70 名員工被裁。
大東門站

大東門站位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區長江東路與勝利路交叉口地下，是合肥軌道交通 1 號線與 2 號線的地鐵換乘站。

1 號線基坑深度約 31.5m，大東門站主體總建築面積 34837 平方米，其中車站主體建築面積 28274 平方米，附屬建築面積 6563 平方米。2 號線基坑深度約 23.5m，採用蓋挖逆作法施工。

車站設計

1.1 樓層

大東門站有 3 層，B1 層為 1，2 號線大堂。B2 層為 2 號線月臺，而 B3 層為 1 號線月臺。

出入口

工程建設

大東門站於 2012 年 6 月 1 日開始動工，預計 2015 年 4 月完成。
2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會射擊女子 50 米步槍三姿 SH1 級比賽

2012 年夏季殘疾人奧林匹克運動會的女子 50 米步槍三姿 SH1 級比賽會於 9 月 6 日在伍利奇皇家炮團軍營舉行。SH1 級的選手為他們的上肢殘障並不嚴重，不需要使用任何輔助就能有效射擊。可使用步槍及手槍。

賽程

所有時間為英國夏令時間 (UTC+1)

比賽規則

在預賽，每位選手在三款射擊姿態都會有 20 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環分別為 1 至 10 分。分數最高的 8 位將進入決賽。

在決賽，每位選手將會再有 10 發子彈，而紙靶上的分數由外環到內環將會是 10.1 分至 10.9 分。而預賽的成績亦計算在決賽內。累積分數最高的選手將得到金牌。

此外，當出現兩位或以上選手同分時將會進行附加賽，但只限於決定決賽名額或獎牌的獲得者。

比賽成績

3.1 預賽

三項分數由上至下為臥射、站射及跪射。

3.2 決賽
耀華玻璃

耀華玻璃公司，1921 年由實業家周學熙在天津創辦，並在秦皇島開辦工廠。公司由中方和比利時合資，資本 1170 萬元。
許增

許增，字益齋，一字邁孫，浙江仁和人，清朝畫家。

許增為書法家兼藏書家，善於畫佛像，其亦以孝為名，為母修建庭院。。
瓜地馬拉海鯰

瓜地馬拉擬海鯰（學名：Ariopsis guatemalensis）為輻鰭魚綱鯰形目海鯰科的其中一種，其種加詞 “guatemalensis” 意為 “瓜地馬拉的”。分佈於中美洲墨西哥至宏都拉斯太平洋岸的半鹹水域，體長可達 37 公分，棲息在沿海、河口區，為底棲性魚類，屬肉食性。
汪瑔

汪瑔，字芙生，號無聞子，祖籍浙江山陰（今紹興），生於廣東番禺，清朝作家。

生平

早年擔任佐郡縣、曲江縣幕僚，當時法軍圍困曲江，其曾獻計焚燒敵舟，全城得保。光緒初年，擔任劉坤一幕僚，辦理涉外事務，著有《隨山館集》等。其與沈世良、葉衍蘭並稱 “粵東三家”。

家族

有子汪兆銓，侄汪兆鏞、汪兆銘（汪精衛）。
包公園站

包公園站位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區馬鞍山路與蕪湖路交叉口地下，是合肥軌道交通 1 號線的地鐵車站。2009 年 12 月，因南北高架建設，蕪湖路站提前開工建設，2011 年 3 月 2 日，車站主體結構工程完成。

出入口
中華職棒百盜球員

中華職棒自 1990 年成立以來，個人生涯發動一百次以上盜壘成功的球員，「百盜」被視為擁有跑壘速度球員的職棒生涯重要的里程碑，到目前聯盟有 30 位球員達成成此紀錄。

第一位達成此紀錄的球員是於 1992 年 9 月 24 日完成的林易增，最近一次是於 2024 年 8 月 23 日完成的李宗賢。

百盜球員列表

下表是在中華職棒達成百盜紀錄的球員列表 (不包含在臺灣大聯盟的紀錄)，包括生涯盜壘次數、盜壘失敗次數、達成日期、效力球隊、球場、對戰球隊、千安型式等資料，該表計算至 2024 年 6 月 16 日。
黑川站 (香川縣)

黑川站是位於日本香川縣仲多度郡滿濃町，屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 D17。本站現時只停靠普通列車，共提供上、下行各 8 班服務。車站附近為農田，民居稀少，因此使用的人數持續偏低。

車站結構

本車為簡易車站，因此站內沒有設定站房。整個月臺以角鐵建成，出入口設於月臺末端往讚岐財田站方向。月臺上的有蓋候車亭亦是設於近出入口方向。由於本站建於基堤上，因此依靠樓梯連線月臺及路面。

站內只設有 1 個側式月臺，有效長度為 4 卡。上行的列車會開列車左邊的車門；下行時則右邊車門。2010 年月臺改善工程，需將其中一部份的月臺升高，而位置又剛好落在一部份的候車亭內，結果令這部份的座位低部幾乎和新月臺面貼近。

1.1 月臺配置

歷史

1961 年 10 月 1 日：開業。
1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR 四國）

土讚線

: 鹽入（D16）－黑川（D17）－讚岐財田（D18）
童少生

童少生，原名鹹昌，重慶人，中華人民共和國政治人物，曾任中國民主建國會中央委員會副主席、四川省人民委員會副省長。

生平

童少生 1926 年畢業於上海聖約翰大學。曾任聚興誠銀行營業員、美國捷江公司重慶、萬縣、宜昌、沙市分公司總買辦兼中華國貨介紹所董事長。1935 年起擔任過民生公司業務處經理，宜昌、上海分公司經理，代總經理，太平洋輪船公司經理等職。1945 年又任民生公司駐紐約辦事處主任。

中華人民共和國成立後，童少生任民生公司總經理。1956 年，民生公司公私合營後，出任副總經理。此後，又擔任四川省人民委員會副省長兼交通廳廳長，長江航運管理局副局長，四川省政協副主席，四川省人大常委會副主任，四川省長江企業公司董事長，中國民主建國會中央委員會副主席、四川省委主任委員，全國工商聯常委、四川省工商聯主任委員等職。此外，他還是第一至五屆全國人大代表，第五、六屆全國政協常委。1984 年在成都逝世。
奧林匹克運動會阿富汗代表團

阿富汗以阿富汗奧林匹克委員會身份參加夏季奧林匹克運動會，截止年，阿富汗未曾參加任何一屆冬季奧運會。

1936 年，首度派員參加在德國柏林舉行的夏季奧運會。

1996 年，塔利班政權建立阿富汗伊斯蘭酋長國，政府禁止女性參與運動，又把位於喀布林的加濟體育場變為公開處決的場地，因而被國際奧委會禁止參與奧運會和亞洲運動會等賽事。直至 2003 年，隨著塔利班政權倒臺，國際奧委會才容許阿富汗奧林匹克委員會派員參加旗下的運動會。

阿富汗參與 13 屆夏季奧林匹克運動會，先後於 2008 年及 2012 年夏季奧運會由魯胡拉・尼帕伊在跆拳道專案各取得一面銅牌。

隨著 2021 年塔利班攻佔阿富汗首都喀布林，奪回執政權，外界對阿富汗能否繼續參加奧運會表達了擔憂。2024 年 6 月，有媒體確認阿富汗將派出 6 名運動員，分別由 3 名男性和 3 名女性組成代表隊。而塔利班表示他們絕不承認這 3 名女性運動員的參賽權，隨後國際奧委會回應這 3 人處於流放狀態，並且不會邀請任何塔利班官員。這 6 名運動員參賽時依然使用阿富汗伊斯蘭共和國國旗。

獎牌榜

1.1 夏季奧運會
蔣麟昌

蔣麟昌，字靜存，江蘇陽湖縣人。清朝政治人物。

生平

乾隆四年（1739 年）己未科進士，年僅十九歲，後任翰林院編修，善於詩文，存有《菱溪遺草》，收錄於《四庫全書總目提要》。
舒大成

舒大成，字子展，直隸宛平人。清朝政治人物、進士出身。

先世江西人，後遷居京師。祖父犯法出亡，由父親出面投案，承擔罪名，謫戍踰年死。母親劉氏一人持家，將舒大成送私塾唸書。十三歲補博士弟子。娶富家女，家境轉好。康熙五十一年（1712 年），登壬辰科進士，年僅十八歲。歷官翰林院編修。雖少年得志，但貌似憂愁苦悶。雍正四年（1726 年）十二月十八日，因冒風雪得疾卒。有子舒翼、孫舒位。
黑川站

黑川站可以指：

黑川站 (神奈川縣)，日本神奈川縣川崎市麻生區的小田急電鐵車站。
黑川站 (愛知縣)，日本愛知縣名古屋市北區的名古屋市營地下鐵車站。
黑川站 (兵庫縣)，日本兵庫縣川西市的能勢電鐵車站。
黑川站 (香川縣)，日本香川縣仲多度郡滿濃町的鐵路車站。
黑川站 (佐賀縣)，日本佐賀縣西松浦郡有田町的松浦鐵道車站。
卡爾馬戰爭

卡爾馬戰爭（Kalmar War，1611 年–1613 年），發生在丹麥 - 挪威與瑞典帝國邊界之間的戰爭，最終由丹麥 - 挪威獲勝。此戰爭促進了丹麥在波羅的海的海上強權。

歷史

因為丹麥人控制了北海至波羅地海之間的海峽，為了避免被丹麥人徵稅，瑞典帝國長期在尋找替代航道。

1607 年，卡爾九世自稱為「諾爾蘭地的拉普人之王」（King of the Lapps in Nordland），開始向挪威領地徵稅。丹麥不希望瑞典帝國的船隻改走替代航道，也不希望他們的領地被課稅，克里斯蒂安四世向卡爾九世提出抗議，但沒被接受。 1611 年 4 月，回應瑞典帝國宣稱擁有挪威北方領土的權利，丹麥決定宣戰。

丹麥軍隊分成三個方向，進攻瑞典邊境。有一隻六千人的部隊，攻下卡爾馬，但是他們獲得命令，不準繼續進攻瑞典領地。

1611 年夏天，瑞典軍隊攻下挪威耶姆特蘭與海里耶達倫。但因當地人起來對抗，瑞典軍隊無法控制局面，在秋天時撤退回國。10 月 20 日，卡爾九世過世，由古斯塔夫二世・阿道夫繼位為瑞典皇帝。

1612 年，丹麥軍隊控制了哥德堡，瑞典喪失出海口。

因為英格蘭與荷蘭長期使用波羅地海航路通商，不希望戰爭影響航路，以外交進行斡旋。1613 年，英格蘭國王詹姆斯一世促成和談，兩國簽定 Knäred 和約，結束戰爭。
濰坊理工學院

濰坊理工學院，前身為山東師範大學歷山學院，是 2005 年 6 月經國家教育部和山東省人民政府批准設立的全日制本科民辦普通高等學校。

2012 年以前，歷山學院位於山東師範大學校本部內。2011 年，山東師範大學與青州市人民政府、山東祿禧置業有限公司簽署合作辦學協議。2013 年，山東師範大學歷山學院遷入山東省青州市雲門山東麓教育園區，佔地 1000 畝，總投資近 7 億元人民幣，建築面積達 40 萬平方米，綠化率 60。

2017 年，山東師範大學歷山學院提議更改校名為齊魯科技學院。2018 年，學校又計劃改名為山東科技學院，仍未獲批。2019 年，獨立設定為濰坊理工學院。
土佐黑潮鐵道

土佐黑潮鐵道股份有限公司，簡稱土佐黑潮鐵道，日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市。

公司背景

1986 年，以高知縣縣政府及和其沿線多個自治體（地方政府）等集資所組成日本第三部門鐵道，以便承接日本國有鐵道特定地方交通線中村線的後續營運。後來透過「國鐵再建法」，再投得宿毛線及阿佐線的興建權。

開業初期，公司的營運未如理想。其中，1998 年及 2005 年先後發生了兩次重大的鐵道事故，更令資金出現緊絀，經營環境更見惡劣。後來他們聘請了原任職近畿日本鐵道的寺田敏春為社長，並進行一系列精簡開支政策，包括採用「上下分離分式」管理資金。

2002 年，土佐黑潮鐵道邀請高知縣出身的著名漫畫家柳瀨嵩（即麵包超人作者）為公司進行形象推廣，設計了一連串的卡通人物及為列車設計圖案，引入觀光式走廊列車等，隨著阿佐線（即後免・奈半利線）近年的收入有所提昇，令公司這幾年的整體狀況稍為好轉。

歷史

1986 年
5 月 8 日：土佐黑潮鐵道正式成立。
11 月 22 日：國鐵中村線決定轉移於土佐黑潮鐵道。
1987 年 2 月 5 日：宿毛線宿毛站 - 中村站獲興建許可。
1988 年
1 月 28 日：阿佐線後免站 - 奈半利站獲興建許可。
4 月 1 日：中村線窪川 - 中村間開業。
1997 年 10 月 1 日：宿毛線宿毛 - 中村間開業。
1998 年 6 月 11 日：中村線發生事故。事後遭運輸省（即現國國土交通省）書面警告。事後公司定每年 6 月 11 日為事故防止日，進行事故演習。
2002 年 7 月 1 日：阿佐線後免 - 奈半利間開業。
2003 年 12 月 8 日：中村線荷稻站 - 伊與喜站因山泥傾瀉而暫停服務。
2004 年 1 月 10 日：中村線荷稻站 - 伊與喜站重開。
2005 年
3 月 2 日：宿毛站發生列車撞向車站的嚴重意外。宿毛線全線停駛。
4 月 7 日：宿毛線東宿毛站 - 中村間普通列車重開，列車以東宿毛站為終點站。
6 月 13 日：宿毛線特急列車重開，仍以東宿毛站為終點站。
11 月 1 日：宿毛駅重開，宿毛線全線恢復營運。
2006 年 3 月 1 日：與 JR 四國共同為所有車站設立車站編號。
2010 年 3 月 20 日：中村站重新裝修完工，並於同年獲得多個獎項。

經營路線

現時共經營三條路線。

車款

JR 四國 2000 系氣動車，其中一列共四節列車歸土佐黑潮鐵道擁有及管理。用於中村線及宿毛線，能直通至土讚線、予讚線、瀨戶大橋線至岡山站、高知站及高松站。
TKT8000 形，共 8 輛。用於中村線及宿毛線。
9640 形，共 11 輛。用於阿佐線。
格林威治大學 (諾福克島)

格林威治大學（Greenwich University）是一所遙距教育學院，被視為是文憑工廠。學院在 1972 年成立，設於美國密蘇裡，當時名為 International Institute for Advanced Studies，1990 年至 2003 年，以另一家公司名義在美國夏威夷開業，而美國從未認可該學院及其頒授學術資歷。1998 年，因當時的澳洲自治領政府毋須受聯邦之教育條例規管即可自行認可頒授學術資格，院校遷移至澳洲諾福克島授業。儘管學院在諾福克島合法成立並獲當地承認資格，惟從未獲澳洲聯邦承認。2000 年，諾福克島院校被澳洲《雪梨晨鋒報》抨擊為文憑工廠引發爭議。2002 年，澳洲聯邦政府立法堵塞相關法律漏洞，該校再次倒閉。雖澳洲聯邦政府已堵塞相關漏洞，惟經過多番嘗試，已終止適用的 1998 年法案仍刊憲於諾福克島憲報至今。

知名校友

葛珮帆－香港立法會議員（新界東）、前沙田區區議員、民建聯黨員、網際網路專業協會創辦人及會長、思博策略投資創辦人及行政總裁，於 2012 年代表民建聯出選立法會選舉新界東選區，葛珮帆在選舉廣告中自稱是該校的管理學哲學博士，及擁有該校的工商管理碩士及學士學位，更在選舉的自我介紹中自稱為「葛珮帆博士」（Dr. Elizabeth Quat）。
李界木 — 龍潭購地案涉案者，曾任中華民國國科會竹科園區管理局局長、環保署政務副署長。
山東省教育廳

山東省教育廳是中華人民共和國山東省人民政府主管教育工作的組成部門。

機構設定

辦公室（機關服務中心）
政策法規處
人事處
發展規劃處
財務處（審計處、助學貸款管理中心）
省政府教育督導室
基礎教育處
高等教育處
學位管理與研究生教育處（省學位委員會辦公室）
職業教育與成人教育處
學生處（師範教育處）
體育衛生與藝術教育處
科研處
國際交流與合作處
安全保衛處
離退休幹部處
機關黨委
省紀委駐省教育廳紀檢組（省監察廳駐省教育廳監察專員辦公室）

歷任廳長

熊夢賓
王訥 1922—1925.9
於恩波 1924—1925.4
王壽彭 1925—
何思源 1928.6—
丁方明 1962.6—
高維真
齊濤 2002.03—2013.03
左敏 2013.03—2018.03
鄧雲鋒 2018.03—2022.03
李明 2022.07—
結婚十年 (小說)

《結婚十年》是女作家蘇青寫的長篇自傳體小說，記敘了蘇青十年的婚姻生活。該小說 1943 年首先在《風雨談》雜誌上連載，次年出版單行本，半年內再版九次，到 1948 年底，已有 18 版之多。1947 年，《續結婚十年》出版。
阿佐海岸鐵道

阿佐海岸鐵道股份有限公司，簡稱阿佐海岸鐵道，日本四國地區的第三部門鐵路運輸業者。總部設於德島縣海部郡海陽町，為阿佐東線的管理及營運單位。

背景

在日本國鐵時代，今日阿佐東線的路段本來是牟岐線的延伸段，1973 年時牟岐至海部段通車，翌年開始著手延長至。直至 1980 年，路軌已舖至，但同年 12 月，日本國會透過「日本國有鐵道營業再建促進特別措置法」（亦稱為「國鐵再建法」），原因是日本國鐵的財政出現惡化，如果不進行重整工作，便有可能破產。法案透過後，那些預計客量不足的路線（衡量運量需求不足的指標為每天每公里平均載客量不足 4,000 人）有兩種處理方式，一是廢線，一是交由民間單位接辦，至於仍在興建中的路線則須停工。

由於牟岐線剛好是被列為需求不足的其中一條路線，因此其興建工程遭到凍結，一直至 1988 年時才由德島縣、高知縣及沿線的地方政府出資，成立阿佐海岸鐵道以完成餘下的工程。直至 1992 年，至一段終於完工並通車（本來預定的野根站卻放棄），並更改路線名稱為「阿佐東線」。

然而，由開線到現在，阿佐東線整體的業績仍然非常惡劣，每一年的財政狀況都錄得大幅赤字。2008 年，阿佐東線為全日本第三部門鐵道路線中輸送密度最低的一條，每公里的運輸密度只有 124 人； 到了 2010 年度，輸送密度再跌至只有 89 人，由於每年的赤字已經超出了各地方政府所能承受的限度，早於 2003 年時相關單位就已經提出要廢線的討論。

為改善營運環境及促進室戶岬一帶的旅遊，2017 年宣佈將斥資 10 億日圓，並不遲於 2020 年，引入 3 架 DMV「雙模式車輛」，行駛甲浦至高知縣的室戶市，並替代現時兩部氣動列車。為此，阿佐海岸鐵道向 JR 北海道借用了已被棄用的 1 輛雙模式車輛，反覆進行試驗。2019 年 1 月，連線甲浦站架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開，而首架自家 DMV 雙模式車輛亦已於同年 3 月於宍喰站正式亮相，全數 3 輛新製的 DMV 車輛亦已於同年 10 月全數交付。最初預計 2020 年度內，由甲浦至 JR 牟岐線的阿波海南站一段約 10 公里的路段將改以雙模式車輛行駛，而原來屬牟岐線的阿波海南和海部兩站亦會轉交由阿佐海岸鐵路營運，最終於 2021 年 12 月 25 日以新模式正式營運。

歷史

1988 年 9 月 9 日： 設立。
1992 年 3 月 26 日： 阿佐東線至間開業。
2006 年 3 月 1 日：與 JR 四國共同為所有車站設立車站編號。
2008 年 6 月 30 日：一輛晚間回廠的列車（編號 201）於因撞牆而出軌，該列車事後須報廢。
2017 年 2 月 3 日：宣佈將不遲於 2020 年，引入 3 架 DMV「雙模式車輛」，行駛甲浦至高知縣的室戶市，並替代現時兩部氣動列車。將來雙模式車輛投入服務後，服務路段亦會由現時海部站延長至阿波海南站。
2020 年：
8 月 11 日：JR 四國向國土交通省四國運輸局提出將阿波海南站～海部站的一段牟岐線讓渡予阿佐東線。
9 月 3 日：國土交通省四國運輸局同意有關安排，並建議把讓渡日期由原本 2021 年 8 月 31 日大幅提前至 2020 年 10 月 31 日。
9 月 29 日：JR 四國正式向國土交通省提出阿波海南站～海部站廢線提請。
11 月 1 日：牟岐線阿波海南站～海部站正式改編入阿佐東線。同日起此區間不受取車費，直至 DMV 正式運作為止，而 JR 四國也確認來往海部的代行巴士會暫時維持至 11 月 30 日。
11 月 30 日：阿佐東線氣動車廂（ASA-101、ASA-301）最後一天行駛。
2021 年 12 月 25 日：在延遲一年後，3 輛 DMV 正式投入服務。

經營路線

使用車輛

現役車輛

由豐田汽車製造的第四代 Coaster 改裝而成的雙模式車輛，共三輛：

:* DMV931 號「乘坐向著未來的波浪」（未來への波乗り）

:* DMV932 號「酢橘之風」（すだちの風）

:* DMV933 號「阿佐海岸維新」

過去使用車輛

ASA-100 型「潮風號」（しおかぜ），車身編號 101。
ASA-200 型「阿佐潮號」（あさしお），車身編號 201：2008 年 6 月 30 日因意外而報廢，在 ASA-300 型未加入前，曾臨時向 JR 四國借調 1 輛編號 2110 號的作為行駛排程。
ASA-300 型「高千穗號」（たかちほ），車身編號 301 ：2009 年時與阿佐海岸鐵道締結有合作關係的另一間第三部門鐵路公司高千穗鐵道結束營業，把其中一輛列車無償轉讓，以代替因事故而報廢的 ASA-200 型。
尹航 (教授)

尹航（英語：Hang Hubert Yin，)，清華大學藥學院教授、副院長，國家特聘專家，生命科學聯合中心高階研究員，由於他在化學生物學和藥物研發方面的貢獻，獲得多個青年學者的獎項。

簡歷

尹航曾就讀於北京大學附屬中學和北京大學。他於 2004 年在耶魯大學化學系安德魯・D・漢密爾頓指導下獲得博士學位。其後，在賓夕法尼亞大學進行博士後研究（指導教授： William DeGrado ，並於 2007 年在科學 (期刊) 上以第一作者發表了用計算機設計針對跨膜結構域的藥物的研究論文。加入清華大學之前於美國科羅拉多大學化學和生物化學系任終身教授。獨立主持多個美國國立衛生研究院，國家科學基金會，美國癌症研究協會和霍華德・休斯醫學研究所重大專案。尹航教授的研究領域為交叉學科，涉及疼痛藥物設計，癌症篩查和診斷，風溼免疫系統疾病等領域。發表研究論文超過 100 篇，授權專利及專利申請 12 項。依據 谷歌學術引用報告 ，文章引用超過 10000 次。

獲獎

美國化學會 2016 年度 David W. Robertson Award for Excellence in Medicinal Chemistry
國家傑出青年科學基金
CAPA Distinguished Junior Faculty Award
SU2C IRG Award
國家科學基金會 CAREER Award
AACR 格特魯德・B・埃利恩 Cancer Research Award
科羅拉多大學 New Inventor of the Year
國家衛生研究院 ECHEM Award
國家衛生研究院 CEBRA Award
Sidney Kimmel Scholars Award
霍華德・休斯醫學研究所 Collaborative Innovation Award

主要貢獻

嗎啡類藥物是目前應用最為廣泛的止痛劑。單在美國，慢性疼痛的市場在 2009 年已達 1000 億美元。但是嗎啡類藥物有很強的副作用，包括藥物濫用，成癮，停藥綜合症等，造成了極大的經濟損失。尹航教授的研究團隊發現嗎啡通過於 MD2 蛋白質結合，啟用 Toll 樣受體，並引發中樞神經系統的炎症反應。而過量嗎啡引發的炎症反應不僅減低了嗎啡的藥物療效，進而促成了藥物副作用的發展，包括成癮，藥物依賴和藥物濫用。尹航教授的研究團隊致力於研發藥物小分子作為新的疼痛處理方法。2014 年 6 月 3 日，以色列生物製藥公司 BioLineRx Ltd.（NASDAQ：BLRX）宣佈獲得尹航教授發展的神經疼痛的候選藥物 BL-1010 世界範圍內授權。2015 年，尹航課題組關於 Toll 樣受體調節劑的研究受到關注，《科學》，美國廣播公司，新華社，美國化學會《化學化工新聞》都進行了廣泛報道。
哥特史

《哥特史》（德語：Gotengeschichte，簡稱 ）拉丁語原名為 De origine actibusque Getarum，意為《論該塔伊人人的起源和行為》，由 6 世紀投效拜占庭帝國的東哥特人約達尼斯（又譯作約爾南德斯、約達爾南迪斯，約生活於 500 年至 555 年或 560 年）寫成。該書使用拉丁語，記述日耳曼人（包括哥特族人）、匈人等民族遷入東歐、中歐、西歐，導致西羅馬帝國崩潰的民族大遷徙歷程。該書取材自現已散佚的當代史籍，以及約達尼斯的親身見聞，雖然書中存有內容粗糙、輕信、文筆較差的情況，但因其史料價值，而獲得後世史家的重視。

成書背景

1.1 關於作者

本書的作者約達尼斯，先祖可能為阿蘭人，因世代居於東哥特人的統治下，所以已融入哥特文化。約達尼斯在 500 年前後生於達爾馬提亞（在今克羅埃西亞一帶），曾擔任過阿蘭貴族的書記，晚年皈依基督教，成為神職人員。6 世紀中葉拜占庭帝國攻破東哥特王國，約達尼斯投效拜占庭，並著手編撰《羅馬史》及《哥特史》。其後，約達尼斯的經歷有兩種說法，一種是他擔任普通修道士度過餘生，另一種是他被教廷晉升為克羅頓（Croton）主教，後於 551 年與教皇維吉里烏斯一起到君士坦丁堡。大約 555 年至 560 年之間，約達尼斯在君士坦丁堡或巴爾幹半島的東部去世。

1.2 本書的編撰

本書和《羅馬史》都是在 551 年寫成。撰寫的原因，據約達尼斯自己所說，是由於他的友人卡斯塔裡烏斯要求他「放下當前正在從事而且眼看就要完成的編年史（指《羅馬史》）撰寫工作，轉而把元老（指羅馬學者卡西奧多盧斯元老，Cassiodorus Senator）那套有關該塔伊人（Getae）的起源以及描述他們從古至今在諸多君王和貴族率領下的行為的 12 卷文集加以刪節，並潤色和增補為一本簡明易懂的小冊子」，於是便著手寫書。另據現代學者羅三洋的分析，約達尼斯要向拜佔廷君主證明自己的忠誠，以及緩解羅馬人和哥特人之間的矛盾，因而撰寫本書。本書主要取材自三本已佚的歷史文獻，就是卡西奧多盧斯元老的《哥特史》、拜占庭史家普里斯庫斯的《拜占庭與阿提拉的歷史》，以及阿布拉比烏斯（Ablabius）的一部有關哥特人的史書。除此三部書外，約達尼斯還運用他個人的所見所聞，以豐富他的《哥特史》的內容。

內容

2.1 篇幅梗概

本書篇幅有 60 章，以及一篇「前言」，一篇「結束語」。書中 60 章的內容可分為五個部分：第一部分（第 1 至 13 章）描述約達尼斯的所知世界及地理情況；第二部分（第 14 至 23 章）描述哥特人與其他日耳曼民族之間的關係，以及哥特自身的分裂過程，以及 3 世紀後期東哥特王國的建立；第三部分（第 24 至 33 章）描述哥特人受匈人的襲擊後，東哥特崩潰、西哥特遷徙及侵擾羅馬帝國境內的情況；第四部分（第 34 至 50 章）講述阿提拉及其帝國的興衰、西哥特─西羅馬帝國聯軍與阿提拉之間的沙隆會戰、西哥特與西羅馬的關係演變，以及西羅馬的滅亡；第五部分（第 51 至 60 章）講述哥特人與其他日耳曼民族瓜分西羅馬帝國領土，以及東哥特為拜占庭帝國所滅的歷史。

2.2 書中的重大謬誤

本書作者約達尼斯由於很晚才開始學習拉丁語及希臘語，因此未能完全讀懂其他羅馬史家的典籍，而本書的寫作文風、語法亦較差。又基於編撰時的政治環境與民族感情的影響，書中出現一些較明顯的的錯誤。例如，約達尼斯把哥特人離開斯堪的納維亞半島南遷的時間，從史實中的前 1 世紀，推前至前 15 世紀；約達尼斯把哥特人與該塔伊人（Getae）混為一談，還把該塔伊人與中亞北部平原上的瑪撒該塔伊人（Massagitae）等同起來；帕提亞人與亞馬孫人被約達尼斯說成是哥特人的一支，但其實他們與日耳曼民族並無親緣關係。

此外，約達尼斯有時還故意歪曲事實，例如把哥特人說成是主持正義的戰士，而哥特人曾經在羅馬帝國境內所作的暴行則淡化；為迎合拜占庭帝國政府，又稱拜占庭消滅東哥特王國是替天行道等等。

評價

德國學者威廉・馬滕斯認為：「《哥特史》存在的意義，對於歷史研究來說，卻無論怎樣評價也不算過份。這倒不是因為約達尼斯本人在這個方面取得了非常突出的研究成果──無疑有一些史料，只是因他才得以流傳於後世──而是因為他寫作本書時所利用的大多數著名文獻，尤其是其中最重要的，我指的是阿布拉比烏斯與卡西奧多盧斯關於哥特人的著作，都已經完全地散佚了，是這本書儲存了其中的一部份內容。」

美國學者在《歷史著作史》一書裡指出，約達尼斯的《哥特史》「粗糙、無知、輕信而陳腐（主要表現在他引用古典著作時），而且他的拉丁文也很糟，但他那部《哥特史》還是一部重要的著作。他是第一位試圖記述日耳曼人遷移史的作家」。另外 J・W・湯普森還提出本書的特點，「在所有中世紀歷史著作中，也許再也沒有哪一本像他這本書這樣缺少宗教色彩了。」

中國學者羅三洋認為：「就以其儲存完整、內容豐富、敍事詳細等眾多優點，備受後世學者的青睞，成為日耳曼人史、羅馬帝國史以及民族大遷徙史研究中不可或缺的必備參考書」。

流傳情況

《哥特史》自中世紀以來，一直受到西方史學界的重視，並被翻譯成多種語言。18 世紀時的英國史家愛德華・吉本的《羅馬帝國衰亡史》，便大段地摘譯或簡述本書的多個段落。

而本書的中文翻譯情況，有中國學者羅三洋的譯本。該譯本依照 19 世紀德國學者威廉・馬滕斯的德文譯本譯出。
甲浦訊號場

甲浦訊號場是位於日本高知縣安藝郡東洋町大字河內，隸屬於阿佐海岸鐵道的訊號場和鐵路車站。本站為阿佐東線的終站，現時採用公交站牌模式運作。本站既是高知縣最東邊的車站，也是阿佐海岸鐵道唯一位處高知縣的車站（雖然全公司只擁有 4 個車站）。

車站結構

1.1 站舍

此站的站房為木製單層建築物，站房本身為候車室及觀光服務臺，由甲浦婦人會負責售票及觀光事宜。然而站房沒有連線至月臺，乘客須沿旁邊的行人天橋走上月臺。

與線內其他車站的情況相同，為對應 DMV 的高度，原來的列車月臺被棄用，但不同於海部站或宍喰站，新候車站設於路面段，情況與部份 BRT 車站類近。原來軌道段的末端改成為「軌道／路面轉換區」，車輛在此轉換行駛模式，往宍喰方向為軌道模式，往宍喰溫泉方向為巴士模式，而原有的軌道末端則加建了通往路面的連線路，讓車輛可以進出。新候車月臺設於站舍旁邊，並設有橫竿封閉專用路段，只有車輛進出車站時才會開啟。新候車月臺不使用編號，而是一律以「往○○方向月臺」（○○行のりば）標示。

1.2 月臺配置

1.3 鐵道時期

本站只設有 1 個側式月臺，提供 1 線 1 面的月臺配置。月臺的有效長度為 2 卡－雖然它的長度比一般可容納 2 卡列車的為長。下車時，左邊車門會開啟。月臺上設有鋁製有蓋候車室，位於月臺末端近路軌盡頭，行人橋旁。

開線初期，部份 JR 特急列車「劍山」、「室戶」曾直通至本站，但反反覆覆停止又復辦，2011 年時刻表改點後，又再一次取消。直至改造為 DMV 前，本站只提供普通列車，並只在阿佐東線內行駛。

1.3.1 月臺配置

往奈半利接駁巴士

由於國鐵時代的阿佐線預算由海部站再接駁至後免站，中途途經甲浦站、野根站、室戶站、吉良川站、土佐羽根站及奈半利站。現在由於計劃中止，因此改由高知東部交通開辦接駁巴士，由甲浦岸壁經室戶岬開往安藝站。平日開出六班來回，假日開出七班來回（最早一班由室戶岬先開往甲浦，再返回安藝站）。全程約為 2 小時 20 分。

歷史

1992 年 3 月 26 日：開業。
2019 年 1 月 10 日：因應於 2020 年改用雙模式車輛行駛，連線架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開，同日起停車站及巴士站亦遷移。

使用狀況

相鄰車站

 阿佐海岸鐵道

 阿佐東線

: （軌道模式）宍喰－（巴士模式）甲浦訊號場－海之驛東洋町
陽翟村

陽翟村，廈門市同安區村名。

同安縣考證中的陽翟村有 3 個，目前只有一個陽翟村在同安區內（福建廈門市）。其餘 2 個不再被同安區（原同安縣管轄）。另外 2 個，一個在目前的金門縣，另外一個在廈門市集美區。

這 3 個村都是叫陽翟村，其實他們是有很深的關聯。 金門縣的陽翟村是最早的，於始唐朝，中原地區的陳姓祖先到金門牧馬。後來搬遷至同安，再到集美。
小行星 6469

小行星 6469（6469 Armstrong），天文學臨時編號 1982 PC，是一顆位於小行星帶的小行星，由捷克天文學家安東寧・姆爾科斯（Antonín Mrkos）於 1982 年 8 月 14 日在捷克 Kleť 發現，以第一位登陸月球的美國太空人尼爾・阿姆斯壯的姓氏命名。
小行星 6470

小行星 6470（6470 Aldrin），天文學臨時編號 1982 RO1，是一顆位於小行星帶的小行星，由捷克天文學家安東寧・姆爾科斯（Antonín Mrkos）於 1982 年 9 月 14 日在捷克 Kleť 發現，以第二位登陸月球的美國太空人伯茲・艾德林的姓氏命名。
小行星 6471

小行星 6471（6471 Collins），天文學臨時編號 1983 EB1，是一顆位於小行星帶的小行星，由捷克天文學家安東寧・姆爾科斯（Antonín Mrkos）於 1983 年 3 月 4 日在捷克 Kleť 發現，以阿波羅 11 號任務中負責駕駛指令艙的美國太空人邁克爾・科林斯的姓氏命名。