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馬鈴薯條

薯條或炸薯條（Chips，French fries，，）是一種把馬鈴薯切成條狀後油炸而成的食品，是最常見的快餐食品之一，流行於美國及歐洲等地。一些工業化生產的薯條則是由打碎的馬鈴薯泥壓制成條狀後油炸而成。除馬鈴薯外，番薯也可以用來製作薯條.

薯條是一種熱食，其口感既可柔軟、也可酥脆。人們通常作為主食在午餐或晚餐時進食薯條，可以單吃也可以用來配合肉類、蔬菜。也可以把它當作一種小吃，配以飲料或酒類。餐廳、快餐店、酒吧等場所皆有提供薯條，一般為鹹味。在不同國家，人們也會搭配不同的醬料，如番茄醬、蛋黃醬、醋、番茄沙司和燒烤醬，還可以將醬料鋪在薯條頂層，例如肉汁乳酪薯條或薯條配辣豆醬。在比利時、荷蘭等西歐國家，薯條是一種重要的食物，餐廳均提供薯條為主食，薯條小吃店更是隨處可見。在英國，炸魚和薯條結合成一道融合料理炸魚薯條，是常見的街邊小吃。

自制薯條一般是將薯條放入 190-200°C 的熱油中炸至金黃而成，大多數餐館的薯條則是先用 175°C 左右的油炸（預炸），在薯條還未變黃前取出放涼，再用 190-200°C 的熱油炸約一分鐘即成（復炸）。除油炸外也可以使用烤爐製作薯條，這種變種不需要大量的食用油而比較健康，但口感不如油炸的酥脆。

名稱

薯條在世界各地有豐富多樣的名稱。在北美洲薯條稱為 French Fries 或稱 fries，在英國、愛爾蘭和大多數英聯邦國家稱為 chips。在歐洲大陸，法國稱薯條為 frite，比利時和荷蘭南部稱薯條為 friet、frieten、fritten，荷蘭北部則會稱之為 patat（源於馬鈴薯的對應單詞）。薯條應該叫 friet 還是 patat 是荷蘭南北人民之間常見的爭論話題。

託馬斯・傑斐遜於 1802 年在白宮舉行的晚宴上曾 “以法國方式供應馬鈴薯”（potatoes served in the French manner）。“French Fries” 這一表達首先出現在 1856 年的 Cookery for Maids of All Work 一書。

在 20 世紀初期，“French fried” 這個名字開始用於其他食物，例如洋蔥圈、雞肉等等。

在常把薯條稱為 “chips” 的地方，“French fries” 則指那些常出現在美式快餐廳較纖細的薯條。

歷史

根據文獻記載，最早的薯條記錄出現在 1789 年的巴黎新橋地區。薯條極有可能是在 18 世紀位於現今比利時所在之處南尼德蘭發明。

2.1 步入商業化

20 世紀 30 年代，白城堡正在尋找搭配漢堡吃的小食，薯條就進入了商業化視野。40 年代創立的麥當勞、In-N-Out 和 50 年代的漢堡王，也延用了這種搭配。

2.2 標準化生產

麥當勞的薯條是 93% 動物油和 7% 植物油的油炸用油配方。麥當勞的薯條大獲成功，併成為快餐行業標準。1960 年之前，大多數餐廳都在使用植物油，透過氫化的方式延長使用期限。麥當勞的合作方 Interstate Foods 無力支付氫化裝置，所以公司創始人決定大量加牛油，它帶來的差異化顯而易見：薯條更酥脆。

麥當勞擴張的時期，供應商只供應 Russet 品種的土豆，儘管經過無差別的浸泡和粗加工程式，品質還是不穩定。在上百萬美元的投資和幾百小時的實驗後，麥當勞第一次確認：土豆需要儲存 3 個禮拜，糖分才會轉化成足夠的澱粉。

接下來的標準化問題，需要覆蓋到生薯條和餐廳油溫控制上。麥當勞發現，當油溫控制在最低點加三度的情況下，油炸效果最好。因此門店開始配備了電感測器，來保證這 “加三度” 的穩定性。這樣的技術在之後也被應用在了麥樂雞和麥香魚的製作中。

進入 60 年代，麥當勞的薯條有了更多的新技術傍身。公司內部的食品科學家 Ken Strong 和研究學者 Edwin Traisman 將麥當勞的速凍薯條處理技術申請了美國國家專利（US3397993A），這是一種將生土豆條初步油炸出脆皮，然後迅速冷凍，再運往門店等待最後油炸製作。它可以在土豆豐收季節得到儘可能多和標準的高品質食材，同時極大的提升了門店效率，也奠定了薯條加工的重要環節標準。

在 70 年代，麥當勞的土豆供應商依舊在進行技術升級，蒸汽削皮機、土豆切割系統、以及缺陷部位自動清除裝置讓食材在加工環節的每一個鏈條都經歷最高效的標準化處理。

2.3 配方調整

1990 年之前，麥當勞長期使用以牛油為主的油炸用油。在 1966 年，Phil Sokolof 創辦了美國國家心臟拯救者聯合會，開始正視膽固醇、飽和脂肪的問題，而麥當勞的薯條是該會主要的關切物件之一。麥當勞在 1990 年終於宣佈放棄牛油，而使用 100% 混合植物油。

直到 2004 年，美國市場上薯條的反式脂肪佔比仍高達 21%。2007 年，麥當勞正式公佈了 3.0 版薯條，同樣是植物油中炸製，但不再含有反式脂肪。

不同種類的薯條

格子炸洋芋；格仔薯條；格格脆薯塊 (英文: Waffle Fries)
比利時炸薯條 (英文: Belgian Fries)
薯球 (英文: Tater Tots)
標準傳統薯條 (英文: Standard Cut)
大蒜薯條 (英文: Garlic Fries)
圈圈薯條 (英文: Curly Fries)
鞋帶薯條 (英文: Shoestring/Matchstick)
波浪薯條 (英文: Crinkle-Cut)
起司薯條 (英文: Cheese Fries)
牛排薯條 (英文: Steak Fries)
地瓜薯條 (英文: Sweet Potato Fries)
馬鈴薯楔 (英文: Potato Wedges)
辣醬乳酪薯條 (英文: Chilli Cheese Fries)
(美國北部和中北部) 油炸馬鈴薯片 (英文: Cottage Fries)
膨脹馬鈴薯片 (英文: Pommes Soufflées)
旋轉薯塔 (英文: Potato Tornado)
微笑薯塊 (英文: Smiley Fries)
努瓦耶勒蘇貝洛訥

努瓦耶勒蘇貝洛訥（Noyelles-sous-Bellonne，，意為 “貝洛訥下方的努瓦耶勒”）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
吳家塘站

吳家塘站位於福建省南平市邵武市吳家塘鎮，建於 1956 年。距鷹潭站 169 公里，距廈門站 525 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
努瓦耶勒蘇朗斯

努瓦耶勒蘇朗斯（Noyelles-sous-Lens，，意為 “朗斯下方的努瓦耶勒”；Noïelles-dsous-Linse）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於朗斯區。

地理

努瓦耶勒蘇朗斯面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與努瓦耶勒蘇朗斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

努瓦耶勒蘇朗斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

努瓦耶勒蘇朗斯的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

努瓦耶勒蘇朗斯所屬的省級選區為}}。

人口

努瓦耶勒蘇朗斯於時的人口數量為人。
雙紋連鰭喉盤魚

雙紋連鰭喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，分佈於印度西太平洋的熱帶海域，體長可達 4.5 公分，屬底棲性魚類，棲息在海百合叢中。

其種加詞 “Lineatus” 意為 “有線紋的”。
官墩站

官墩站位於福建省南平市邵武市大竹鎮，車站作為會讓站建於 1980 年，以增加鷹廈線的運輸能力。距鷹潭站 177 公里，距廈門站 517 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運辦理整車貨物發到。
諾耶萊特

諾耶萊特（Noyellette）是法國北部 - 加來海峽大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區阿韋訥勒孔特縣。該市鎮 2009 年時的人口為 173 人。

人口

諾耶萊特人口變化圖示
惠城

惠城可以指：

惠城區，廣東省惠州市下轄的一個市轄區。
惠城鎮，廣東省惠來縣下轄的一個行政建制鎮。
努瓦耶勒維永

努瓦耶勒維永（Noyelle-Vion，；Nöyot-Wion）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

努瓦耶勒維永面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與努瓦耶勒維永接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

努瓦耶勒維永的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

努瓦耶勒維永的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

努瓦耶勒維永所屬的省級選區為}}。

人口

努瓦耶勒維永於時的人口數量為人。
小連鰭喉盤魚

小連鰭喉盤魚 (ipqk:Lepadichthys minor) 為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，發現於西印度洋留尼旺；太平洋印尼至庫克群島海域，體長可達 4.5 公分，屬底棲性魚類，棲息在潮池或礁石平臺。

其種加詞 “minor” 意為 “較小的”。
拿口站

拿口站位於福建省南平市邵武市拿口鎮，建於 1956 年。距鷹潭站 187 公里，距廈門站 507 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運僅辦理整車糧食、捲筒紙傳送及化肥、鹽到達。
楠克 - 歐特科特

楠克 - 歐特科特（Nuncq-Hautecôte，；Nuncq-Autencoste）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。該市鎮於 1972 年由原市鎮楠克（Nuncq）和歐特科特（Hautecôte）合併而成。

地理

楠克 - 歐特科特面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與楠克 - 歐特科特接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

楠克 - 歐特科特的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

楠克 - 歐特科特的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

楠克 - 歐特科特所屬的省級選區為}}。

人口

楠克 - 歐特科特於時的人口數量為人。
衛閩站

衛閩站位於福建省南平市邵武市衛閩鎮，建於 1956 年。距鷹潭站 195 公里，距廈門站 499 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運辦理整車貨物發到。

相鄰車站

中國鐵路}}
奧布蘭蓋姆

奧布蘭蓋姆（Oblinghem，；Oblinghin）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於貝蒂訥區。

地理

奧布蘭蓋姆面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與奧布蘭蓋姆接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

奧布蘭蓋姆的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

奧布蘭蓋姆的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

奧布蘭蓋姆所屬的省級選區為}}。

人口

奧布蘭蓋姆於時的人口數量為人。
西澳連鰭喉盤魚

西澳連鰭喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科連鰭喉盤魚屬的其中一種，分佈於西澳大利亞海域，屬底棲性魚類。
厄夫昂泰爾努瓦

厄夫昂泰爾努瓦（Œuf-en-Ternois）是法國北部 - 加來海峽大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區泰努瓦斯河畔聖波勒縣。該市鎮 2009 年時的人口為 249 人。

人口

厄夫昂泰爾努瓦人口變化圖示
奧弗凱爾克

奧弗凱爾克（Offekerque）是法國北部 - 加來海峽大區加來海峽省的一個市鎮，屬於聖奧梅爾區歐德呂克縣。該市鎮 2009 年時的人口為 1,167 人。

人口

奧弗凱爾克人口變化圖示
富文站

富文站位於福建省南平市順昌縣大幹鎮富文村，建於 1956 年。距鷹潭站 211 公里，距廈門站 492 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降，不辦理行李包裹託運，不辦理貨運業務。

相鄰車站

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奧凡

奧凡（Offin，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於蒙特勒伊區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
史氏連鰭喉盤魚

史氏連鰭喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，分佈於中西太平洋的菲律賓海域，棲息深度 2-10 公尺，體長可達 2.6 公分，屬底棲性魚類。
奧夫勒坦

奧夫勒坦（Offrethun，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於濱海布洛涅區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
埔上站

埔上站位於福建省南平市順昌縣埔上鎮，建於 1956 年。距鷹潭站 219 公里，距廈門站 475 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運辦理整車、零擔貨物發到。

相鄰車站

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瓦西勒韋爾熱

瓦西勒韋爾熱（Oisy-le-Verger，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，位於該省東部，屬於阿拉斯區。

地理

瓦西勒韋爾熱面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與瓦西勒韋爾熱接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

瓦西勒韋爾熱的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

瓦西勒韋爾熱的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

瓦西勒韋爾熱所屬的省級選區為}}。

人口

瓦西勒韋爾熱於時的人口數量為人。
瓦尼 (加來海峽省)

瓦尼（Oignies，；Ongnies）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於朗斯區。

地理

瓦尼面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與瓦尼接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

瓦尼的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

瓦尼的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

瓦尼所屬的省級選區為}}。

人口

瓦尼於時的人口數量為人。
奧皮

奧皮（Oppy，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
瓦尼

瓦尼可以指：

瓦尼 (科多爾省)，法國科多爾省的一個市鎮
瓦尼 (加來海峽省)，法國加來海峽省的一個市鎮
瓦尼 (喬治亞)，喬治亞伊梅列季亞州的一個城鎮
奧維爾

奧維爾（Orville，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
奧斯特勒維爾

奧斯特勒維爾（Ostreville，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
烏爾通

烏爾通（Ourton，；Orten）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於貝蒂訥區。

地理

烏爾通面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與烏爾通接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

烏爾通的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

烏爾通的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

烏爾通所屬的省級選區為}}。

人口

烏爾通於時的人口數量為人。
烏特羅

烏特羅（Outreau，；Wabingen；Outriauwe）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於濱海布洛涅區。

地理

烏特羅面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與烏特羅接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

烏特羅的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

烏特羅的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

烏特羅所屬的省級選區為}}。

人口

烏特羅於時的人口數量為人。
烏沃維爾坎

烏沃維爾坎（Ouve-Wirquin，；Houffe-Wirquin）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於聖奧梅爾區。

地理

烏沃維爾坎面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與烏沃維爾坎接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

烏沃維爾坎的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

烏沃維爾坎的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

烏沃維爾坎所屬的省級選區為}}。

人口

烏沃維爾坎於時的人口數量為人。
順昌站

順昌站是鷹廈鐵路車站，位於福建省南平市順昌縣雙溪街道。車站於 1957 年投入使用，距鷹潭站 238 公里、廈門站 456 公里，現為三等站。鷹廈鐵路的開通使得順昌縣交通不便的情況有所改善，當地盛產的松雜木、毛竹透過鐵路運往全中國各地，而鋼材、石油、布匹等工業產品則透過鐵路進入當地。

車站目前辦理客貨運業務：客運辦理旅客乘降、行李包裹託運業務；貨運辦理整車、零散貨物發到業務。

車站結構

1.1 站房

順昌站站房建於 1976 年，共設有 2 層。其中售票處 26 平方米，候車室 216 平方米，軟席候車室 42 平方米。

1.2 站場

順昌站設有 1 座旅客站臺，為側式站臺。站臺長 365 米，並被長 91 米的雨棚覆蓋。車站貨場辦理整車及零散貨運業務，設有通往永恆礦產品、福建水泥股份順昌水泥廠和順昌貯木場的專用線。

車站周邊

福音堂
城區動物檢疫報驗點

相鄰車站

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瓦普拉日

瓦普拉日（Oye-Plage，；Ooie）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於聖奧梅爾區。

地名

“Plage” 在法語中意為 “海灘”。

地理

瓦普拉日面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與瓦普拉日接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

瓦普拉日的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

瓦普拉日的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

瓦普拉日所屬的省級選區為}}。

人口

瓦普拉日於時的人口數量為人。
龍門

龍門可以指：

龍門 (舊金山)，美國加利福尼亞州舊金山唐人街都板街（格蘭特大道）和布什街（Bush Street）交匯處的牌坊。
龍門縣，中國廣東省惠州市下轄的一個縣。
禹門口，位於黃河干流晉陝峽谷南部，壺口瀑布以下約 65 公里處。
龍門鎮，多處同名的地方。
龍門鄉，多處同名的地方。
龍門裡，多處同名的地方。
龍門石窟，位於中國河南省洛陽市的一個佛教石窟。
龍門居，香港屯門區的屋苑
球門，粵語稱為龍門，一些球類運動場中用作進球計得分定勝負的設施。
龍門銑床，銑床一種，應用於機械製造的銑削。
龍門鉋床，鉋床一種，應用於機械製造的鉋削。
移動端遊戲明日方舟中的地區以及陣營，設定上參考了香港和上海的混合體。
龍門農場，中國黑龍江省黑河市五大連池市下轄的農場。
帕呂埃勒

帕呂埃勒（Palluel，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，位於該省東部，屬於阿拉斯區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
勒帕爾克 (加來海峽省)

勒帕爾克（Le Parcq，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於蒙特勒伊區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
路氏無耙喉盤魚

路氏無耙喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，發現於西印度洋莫三比克南部海域，體長可達 2.1 公分，屬底棲性魚類，生活在潮間帶。
洋口站

洋口站位於福建省南平市順昌縣，建於 1956 年。距鷹潭站 253 公里，距廈門站 441 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運辦理整車貨物發到。

相鄰車站

中國鐵路}}
帕朗蒂

帕朗蒂（Parenty，）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於蒙特勒伊區。

地理

面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

所屬的省級選區為}}。

人口

於時的人口數量為人。
惠州 (北宋)

惠州，中國宋朝時設定的州。

北宋天禧五年（1021 年）改禎州為惠州，治所在歸善縣（今廣東省惠州市）。屬廣南東路。轄境相當今廣東省羅浮山以東的東江流域及螺河水流域以西沿海地區。宋置阜民錢監及淡水等鹽場。宋以來產鐵、錫。明清時有棉布、土綢等織造業。元朝至元十六年（1276 年），改為惠州路。明朝時，改為惠州府。
阿圖瓦地區帕

阿圖瓦地區帕（Pas-en-Artois，；Pos-in-Artoé），或純音譯作帕昂納爾圖瓦，是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

阿圖瓦地區帕面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與阿圖瓦地區帕接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

阿圖瓦地區帕的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

阿圖瓦地區帕的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

阿圖瓦地區帕所屬的省級選區為}}。

人口

阿圖瓦地區帕於時的人口數量為人。
建西站

建西站位於福建省南平市順昌縣建西鎮，為鷹廈鐵路車站。距鷹潭站 259 公里，距廈門站 435 公里。現為四等站。車站為連線專用線建於 1960 年，目前貨運辦理整車貨物發到無限制，車站貨場設有通往建西貯木場的專用線。

相鄰車站

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佩爾沃

佩爾沃（Pelves，；Peule）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

佩爾沃面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與佩爾沃接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

佩爾沃的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

佩爾沃的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

佩爾沃所屬的省級選區為}}。

人口

佩爾沃於時的人口數量為人。
桑德蓋爾濟

桑德蓋爾濟（Sandgerði）是冰島南半島區南半島鎮市鎮內的城鎮，位於該國西南部雷恰角半島西岸，面積 62 平方公里，鎮上有海洋自然中心、博物館和研究設施，2011 年人口 1,683。

桑德蓋爾濟原為單獨的市鎮。2018 年與加爾澤市鎮合併為新的南半島鎮市鎮。
峽陽站

峽陽站位於福建省南平市延平區峽陽鎮，建於 1956 年。距鷹潭站 266 公里，距廈門站 428 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運，貨運辦理整車貨物發到。

相鄰車站

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照口站

照口站位於福建省南平市延平區茫蕩鎮，為鷹廈鐵路車站。距鷹潭站 275 公里，距廈門站 419 公里。現為四等站。車站為連線專用線建於 1964 年，目前不辦理客貨運業務。

相鄰車站

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佩南

佩南（Penin）是法國北部 - 加來海峽大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區歐比尼昂納圖瓦縣。該市鎮 2009 年時的人口為 474 人。

人口

佩南人口變化圖示
索勞克斯赫本

索勞克斯教堂

索勞克斯赫本（Þorlákshöfn）是冰島南部區奧佛斯市鎮內的城鎮，位於該國西南部，距離首都雷克雅未克 52 公里，主要經濟活動有造船業、漁業和加工業，2023 年人口 1,949。
緬甸伊斯蘭教

伊斯蘭教是緬甸少數派宗教，據緬甸官方統計佔 4% 人口。

歷史

根據傳説緬甸第一個穆斯林是哈里發阿里的兒子穆罕默德・哈尼法，他和他的同伴離開庫法沿海路經孟加拉灣抵達若開邦阿拉幹，一般認為 7 世紀時阿拉伯穆斯林貿易商在 7 世紀時已來到直通與馬達班。之後不斷有穆斯林來到伊洛瓦底江三角州和德林達依海岸生活，這些人包括商人、軍人和戰俘、水手、難民、奴隸，許多早期的穆斯林也成為王室顧問，皇家管理員，港口長，市長，和傳統醫學人士。

另一批穆斯林是從夜郎南下的波斯穆斯林移民，在公元 860 年時已出現，元代後南下人口增加。

蒲甘王朝成立前已有很多穆斯林生活在緬甸。

人口統計學

緬甸伊斯蘭教，主要是遜尼派，根據政府的人口普查人口大概 4％。然而，根據美國國務院的 2006 年國際宗教自由報告，該國的非佛教的人口被嚴重低估。緬甸穆斯林領導人估計，多達 6～10％的緬甸人口是穆斯林。穆斯林散佈緬甸全國各地的社群，以緬甸西部最多。

緬甸的各個穆斯林族群：

羅興亞人（Rohingya）是在緬甸西部若開邦阿拉乾地區的本土穆斯林少數族群，以羅興亞語為母語，大多集中在若開邦的北部鄉鎮：孟都，布迪當，拉代當，阿恰布，Sandway，通戈，Shokepro，Rashong 島和 Kyauktaw 等等。羅興亞人到目前為止，仍然不被緬甸政府承認，因此羅興亞人不僅沒有緬甸公民的身份，更沒有官方認可的少數民族地位。
潘泰人（Panthay），來自中國雲南省的回族穆斯林。
印巴穆斯林（Indian Muslims），為英國殖民時代，來自北印度和孟加拉一帶的南亞穆斯林移民後裔，主要居住在仰光。
卡曼人，緬甸官方承認的穆斯林民族，先世是來自波斯和阿富汗的傭兵，生活在若開邦。
馬來穆斯林（Kawthaung），來自馬來半島的穆斯林移民後裔，主要生活在丹老群島。
緬族（混血）穆斯林（Zerbadi），緬族混血穆斯林是南亞和中東穆斯林男性和緬甸女性之間的通婚形成的後代。

官方政策

緬甸政府的規定是，所有在緬甸的民族、宗教和語言群體是平等的，但實際上的情況截然相反。迫害穆斯林的第一個例項是勃印曩，他征服勃固後禁止宰牲節與清真食品和伊斯蘭宰牲儀式。雍笈牙也禁止清真食物，波道帕耶王曾在阿瓦逮捕了四位伊瑪目，強逼他們吃豬肉不果後處決他們 (國王後來道歉，承認他們是聖人)。

在 2005 年緬甸宗教事務部發布了一項關於宗教自由的宣言：緬甸自古以來，所有民族都住在全國各地。他們一直和睦相處。緬甸的國王，照顧其他宗教信仰的成員，慷慨給予等同於佛教徒的宗教，社會和經濟機會。緬甸的敏東王在他的統治期間，在聖城麥加建立了孔雀休息室，為緬甸的穆斯林在朝聖的同時，使他們在那裡的時候也保持舒適。從緬甸古代到現在為止，緬甸政府持續對給予四大宗教平等待遇。每個宗教信仰者都被允許自由地宣傳自己的宗教信仰，履行各自的義務。緬甸的文化是以仁慈為本；緬甸的伊斯蘭教，基督教和印度教的追隨者也是緬甸佛教徒所愛的人。

宗教和種族騷亂

緬甸獨立運動後，緬甸的社會政治和經濟條件的惡化，所有的穆斯林都被視為外國人。軍政府執政後情況更嚴重，也有軍方為執政而分而治之的目的。在近年來，緬甸民主改革後的緬甸，部分地區（以西部為主）的宗教和種族衝突的情況依然嚴峻，雖然對伊斯蘭教的宗教限制已經放寬以及與大部分的穆斯林民族和解，但有更多在緬甸西部若開邦居住的羅興亞人因緬甸政府軍的迫害、屠殺、燒村、法外處決等各種原因而被迫離開緬甸，紛紛逃往鄰國孟加拉或其他東南亞國家，造成更多的難民潮。聯合國表示緬甸是現今迫害羅興亞人最嚴重的國家。
青州站

青州站位於福建省三明市沙縣區青州鎮，建於 1956 年。距鷹潭站 298 公里，距廈門站 396 公里。車站由南昌局集團永安車務段管轄，為四等站，是車務段在鷹廈鐵路上管轄的最北車站，有車務段 “北大門” 之稱。車站目前不辦理客運業務，貨運辦理整車貨物發到，為青州馬鋪工業園的企業服務，設有通往青山紙業和三發物流的專用線。

相鄰車站

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萬能站

萬能站位於福建省三明市沙縣區鳳崗街道，車站作為會讓站建於 1982 年，以增加鷹廈線的運輸能力。距鷹潭站 324 公里，距廈門站 370 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降，不辦理行李包裹託運；不辦理貨運業務。

鄰近車站

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← 9km 萬能站 10km →}}
達爾維克

達爾維克（Dalvík）是冰島東北區達爾維屈比格茲市鎮內的城鎮，位於該國北部，主要經濟活動有漁業和魚品加工業，1934 年 6 月 2 日在埃亞峽灣發生的地震造成當地 200 名居民無家可歸，2023 年人口 11,404。
沙縣站

沙縣站位於福建省三明市沙縣鳳崗街道，為鷹廈鐵路上一個已撤銷的車站，撤銷前系由南昌鐵路局永安車務段管理的四等站。車站距鷹潭站 334 公里，距廈門站 360 公里。

歷史

沙縣站建於 1956 年，1958 年 1 月 1 日投入運營，設有一座木頭瓦片站房。1970 年代末，車站對站房進行重建；1980 年代末對車站上下行區間進行電氣化改造。1980 年代車站客貨運需求不斷增加，每日有 80 多趟貨運列車停靠，當地人也透過車站前往全中國各地做小吃生意。1990 年代為緩解火車通行壓力，鐵路部門在沙縣境內增加了高砂、兩個五等小站。

1997 年起，車站貨運量因受到公路運輸的發展不斷減少。車站於 2013 年 9 月 27 日起因同位於沙縣境內的三明北站開通而停止辦理客運業務，僅辦理辦理整車貨物發到業務。在停辦客運之前，沙縣站每日接發 50 多趟客貨車，其中 6 對為客車。2010 年來，受到經濟下行影響，車站貨運量亦愈發減少，車站貨場淪為籃球場。

因鷹廈鐵路穿過沙縣市中心導致道路交通不便且造成安全隱患，沙縣政府 2014 年決定將鐵路沙縣段改線，經由三明北站過境，同時在車站附近新建工業園區以期望刺激新的經濟振奮點。2017 年年底，鷹廈鐵路沙縣改線工程完工。車站於 2017 年 10 月 28 日停辦貨運業務，並於 2017 年 12 月 13 日關閉，貨運功能轉至三明北站鷹廈場。

車站結構

2.1 站場

沙縣站在關閉前設有 4 條股道和一座側式站臺。站場北側為車站貨場，辦理零散貨物快運業務，並設有通往鷹潭工務機械段沙縣採石車間和三聯化工股份有限公司的專用線。

未來發展

車站停運後，對於原址的再開發尚未有定論，部分沙縣市民希望車站原址可以保留並開發成沙縣的 “高線公園”。當地政協委員林域生在向政府提交的保護議案亦希望對車站進行改造，成為沙縣市民對這座城市工業文明的 “集體記憶”。

2018 年 12 月，沙縣政府釋出《沙縣鷹廈鐵路公園（金陵路 — 沙溪）景觀方案》並徵求公眾意見。鐵路公園於 2020 年 10 月正式開工建設，於同年 12 月 8 日建成運營一期路段，觀光火車的執行區間為建國路至長興路。

鄰近車站

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5km →}}

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加爾澤

加爾澤（Garður）是冰島南半島區南半島鎮市鎮內的城鎮，位於該國西南部雷恰角半島東北端，面積 2.14 平方公里，2021 年人口 1,744。

加爾澤始建於 1908 年 6 月 15 日。2018 年時與桑德蓋爾濟一起合併為新的南半島鎮市鎮。
尋常喉盤魚

尋常喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，發現於西南太平洋的紐西蘭海域，棲息深度 20-90 公尺，體長可達 3.4 公分，屬底棲性魚類。
上游站

上游站位於福建省三明市沙縣區虯江街道，車站作為會讓站建於 1982 年，以增加鷹廈線的運輸能力。距鷹潭站 346 公里，距廈門站 348 公里。車站由南昌局集團永安車務段管轄，現為不辦理客貨運業務的五等站，但有一趟通勤列車停靠。

相鄰車站

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坦加羅亞尋常喉盤魚

坦加羅亞尋常喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，發現於西南太平洋的紐西蘭海域，棲息深度 20-149 公尺，體長可達 3 公分，屬底棲性魚類，生活在苔蘚蟲殼裡。
內斯克伊斯塔澤

內斯克伊斯塔澤（Neskaupstaður，）是冰島東部區菲亞扎比格茲市鎮內的城鎮，位於該國東部，主要經濟活動是魚品加工業，鎮上的人口在二十世紀九十年代曾大幅減少，2021 年人口為 1,450。
凱氏鑽頰喉盤魚

凱氏鑽頰喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，發現於東大西洋區，包括塞內加爾、迦納、摩洛哥等海域，體長可達 2.1 公分，屬底棲性魚類，生活在海草生長的淺水域。
三明東站

三明東站位於福建省三明市三元區列西街道（原屬梅列區），建於 1964 年。距鷹潭站 354 公里，距廈門站 340 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降，不辦理行李包裹託運，貨運辦理整車貨物發到。

臨近車站

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萊城 (巴布亞紐幾內亞)

萊城（英語：Lae）是巴布亞紐幾內亞的第二大城市，莫雷貝省首府，人口約 120,000。萊城位於新幾內亞島東部休恩灣北岸近馬卡姆河河口處，是巴布亞紐幾內亞的主要貨物港口和工業城市，市內有巴布亞紐幾內亞理工大學。

歷史

城市的歷史分為四個時期：特派團階段（1886 年至 1920 年），黃金階段（1926 年到第二次世界大戰），木材和農業階段（直到 1965 年）和工業的繁榮（從 1965 年的高原公路通車）。

1.1 1800 年代

1884 年和 1918 年德國新幾內亞公司在此建立了貿易站。 主要港口阿道夫港（Adolfhaven）位於 135 公里萊城東南。

1886 年 7 月 12 日，一個德國傳教士 Johann Flierl，航行到 Finschhafen 的 Simbang 後不久抵達萊城。當時兩組的德國人居住的 Kaiser-Wilhelmsland。最大的群體是企業家，種植園主，德國新幾內亞公司，以及政府在沿海種植園的官員。

1.2 1900 年代

第一次世界大戰後，東部新幾內亞在英國的控制之下（澳大利亞）和許多日耳曼名字是由英文或土著所取代。阿道夫避風港當時被稱為莫羅貝港。

當時澳大利亞官員駐紮在該地區內的不同位置，並在 1921 年的軍事管理過渡到政府，塞西爾名為約翰・萊維恩一個淘金被任命為莫羅貝的民政事務專員（KIAP）。

1.3 1920–1930 年代

1923 年 1 月 1 日萊維恩收購採礦權，不久後形成了幾內亞黃金集團。 幾內亞黃金集團 1927 年 11 月成立幾內亞航空公司。 1927 年萊維恩安排在萊城建設了簡易機場，協助各地的金礦生產。

1.4 1930–1945

1937 年 7 月，萊城發生了舉世矚目的訊息，美國飛行員埃爾哈特最後一次在機場露面準備飛回美國。卻始終沒有再看到她。

1937 年莫爾茲比港附近發生火山爆發，新幾內亞的首都轉移到萊城。

1.5 1946-1969

羅馬天主教會 1959 年 6 月 18 日在當地設宗座代牧區。1966 年 11 月 15 日升為教區。

1.6 1970–1990 年代

1971 年澳大利亞殖民政府在萊城構成地方政府並於 1972 年宣告成立一個城市。

戰後萊城的發展直接關係到高地的發展。咖啡和茶，正在發展壯大。後政府考慮對道路通行和高地公路的修建。礦產熱潮發生在 20 世紀 80 年代和 90 年代。 1991 年，萊城和莫爾茲比港舉行了南太平洋運動會。 1997 年萊城市城市管理局成為萊城城市地方級政府委員會。

1.7 2000 年代

2011 年 9 月 24 日，一年一度巴布亞紐幾內亞全國橄欖球同盟隊對陣澳大利亞的比賽在體育場舉行，這是莫爾茲比港以外的第一次發生的擠得水洩不通的比賽。

氣候

圖集

友好城市

澳大利亞凱恩斯
封閉經濟

封閉經濟是一種自給自足的體制，這個術語常用於描述一國的政治體制或經濟系統， 實行封閉經濟的實體可以在沒有外部援助或國際貿易的情況下生存和維持。但封閉經濟不一定指一個經濟實體。例如，軍事上的 “封閉經濟” 指一個國家在沒有外援的情況下可以自衛。

詞源

「封閉經濟」（Autarky）一詞來源於希臘語 αὐτάρκεια 一詞，原意為「自給自足」，（有時會被誤認為「獨裁」一詞 αὐτoκρατία/αὐταρχία）。

現代例項

重商主義在 17 世紀至 18 世紀被一些帝國採用，它禁止或限制與帝國外的貿易。在 20 世紀 30 年代，封閉經濟成為了納粹德國的施政目標。當局最大化其經濟集團內部的貿易，而最小化與外部的貿易，特別是當時的世界強國，如英國、蘇聯、法國等。

當今，完全的封閉經濟體系已經很罕見 —— 甚至當代朝鮮也不例外，它雖然聲稱實行主體思想，但是仍與中國、俄羅斯、敘利亞、伊朗、越南以及一些歐非國家有著廣泛的貿易，並引進了道路、電力等現代化產品。

歷史例項

塔利班統治下的阿富汗，從 1996 年至 2001 年。
阿爾巴尼亞在 1976 年險些轉型為封閉經濟體制，時任共產黨領導人恩維爾・霍查創立了一個所謂的 "自力更生" 的政策。 直到 1991 年前，貿易仍受到嚴格限制。1991 年後實現了貿易自由化。
奧匈帝國 (1867—1918) 擁有超過 5000 萬人口，獨立於世界市場，因而被稱為 "封閉經濟"。
緬甸特色的封閉經濟被稱為緬甸式社會主義，在獨裁者奈溫統治下於 1962 年至 1988 年實施，2011 年後實現了貿易自由化。
紅色高棉統治下的柬埔寨，從 1975 至 1979 年。
福布斯・伯納姆的人民全國大會專政下的蓋亞那，從 1970 至 1985 年。
印度曾有一個近乎封閉經濟的政策，從 1950 年起實行並在 1980 年達到高潮，最終在 1991 年破產。
義大利的墨索里尼聲稱自己實行封閉經濟，特別是在 1935 年入侵阿比西尼亞以及隨後的貿易禁運後。但事實上，它仍與德國其他地區保持貿易關係。
日本在江戶時代時曾實行部分的封閉經濟，僅與中國、李氏朝鮮和荷蘭保持著適度的貿易。
朝鮮的官方意識形態主體思想基於強烈的封閉經濟思想，甚至連糧食也要自給自足，也由於北韓奉行鎖國政策，至今北韓的經濟自由度仍為全球最封閉。
美國在美國革命後由於自身實力與英國的強烈差距使其差點成為實行封閉經濟的國家。時任總統托馬斯・傑弗遜宣佈了 1807 禁運法案，以阻止國際航運。禁運從 1807 年 12 月一直持續到 1809 年 3 月。

政治與經濟上的困境

一個封閉經濟體系在各方面都可能會出現規模不經濟現象。顯而易見，一些國家受氣候條件、地理位置土地面積或人口數量的限制而不能直接獲得某些原材料，如石油、煤炭、天然氣、羊毛。因此，在資源稀缺的情況下，生產成本變得相對昂貴，而消費者與企業就需要付出更多，因而造成 "規模不經濟"。
三元區站

三元區站位於中華人民共和國福建省三明市三元區白沙街道，是鷹廈鐵路上的火車站，辦理客貨運業務，由南昌鐵路局永安車務段管轄。車站原名三明站，2018 年 7 月 15 日更名為三元區站。南三龍鐵路三明站開通後，三元區站於 2019 年 1 月 5 日停辦客運業務。

概要

三元區站始建於 1956 年，1958 年建成，當時名為梅列站；1960 年擴建，改為三明站。建成初期為 3 股道和一條貨物線的中間站，1964 年新建三明東站分流，同時車站股道增加為 7 股道並開闢第二貨場。1980 年代車站進行第二次改造，股道增加為 16 股，並增加牽出線 1 股；同時車站貨場的貨物線延長。2018 年 7 月 15 日，車站更名為三元區站。

車站於 2019 年 1 月 5 日停辦客運業務。車站停辦客運前每天僅辦理 K1209/1210 次一對旅客列車的客運業務，為此候車室的開放時間為 2:50—5:00 和 14:00—17:30。貨運業務方面整車普通貨物無限制：可辦理零散貨物快運，亦可辦理批次零散貨物快運。

車站結構

2.1 站房

三元區站站房建築面積 1200 平方米，建於 1998 年。售票處位於站房東側，面積 116 平方米，設有三個人工視窗和自助取票機；候車室位於站房中部，面積 378 平方米，能容納 500 名旅客；站房西側為出站口。

2.2 站場

三元區站站場設有兩座客運站臺，長 400 米。其中一號站臺為側式站臺，寬 10 米；二號站臺為島式站臺，寬 8 米。兩座站臺均有防雨設施。一號與二號站臺由長 22 米、寬 4 米的地道相連。客運站場北側的停車場設有 12 股軌道，並設有通往安益冷凍、三鋼閩光、一陽燃料和三鋼化工的專用線。

車站周邊

中國郵政火車站郵政支局
中國移動火車站社群服務站
三明汽車西客站
三明市白沙小學
中國電信白沙支局
中國工商銀行海鑫支行

臨近車站

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錫格呂菲厄澤

錫格呂菲厄澤（Siglufjörður）是冰島東北區菲亞德拉比格茲市鎮內的城鎮，位於該國北部格陵蘭海畔，面積 155 平方公里，主要經濟活動是漁業，2023 年人口 1,182。
細鑽頰喉盤魚

細鑽頰喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，被 IUCN 列為次級保育類動物，分佈於地中海區，從亞德里亞海至尼斯海域，體長可達 3 公分，屬底棲性魚類，生活在海草生長的淺水域。

其種加詞來源於拉丁文 “gracilis”，意為 “纖細的”。
奔奔

《嘿！奔奔》(日語：へーい！ブンブー) 又叫《鬼馬呠呠車》，是 1985 年 - 1986 年的一套日本動畫。中國大陸曾經引進此片，並引起廣大反響。此片也曾由臺灣電視公司引進和播出，播出名稱為「萬能寶貝車」。

內容

故事以一個小孩與一輛會說話（或有生命）的汽車的尋親歷險故事為主。
荊西站

荊西站位於福建省三明市三元區荊西街道，建於 1956 年。車站距鷹潭站 371 公里，距廈門站 323 公里，站內設有 1 條正線、2 條到發線和 1 條貨物線。車站由南昌局集團永安車務段管轄，為四等站，現不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到，設有通往東鑫物流和中央儲備糧三明直屬庫的專用線。竹子為本站傳送的主要貨品之一。

相鄰車站

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← 9km 荊西站 10km →}}
鋼城

鋼城，可以指：

鋼城區，中國山東省濟南市下轄的市轄區
青山區，中國湖北省武漢市下轄的市轄區
紅鋼城，中國湖北省武漢市青山區下轄的街道
鋼城街道，多處地方有名為 “鋼城街道” 的行政區
馬格尼託哥爾斯克，俄羅斯烏拉爾聯邦管區車里雅賓斯克州的鋼鐵重鎮
雷扎爾菲厄澤

雷扎爾菲厄澤（Reyðarfjörður）是冰島東部區菲亞扎比格茲市鎮內的城鎮，位於該國東部。該鎮自二十世紀初期是商業港口和漁港，鎮上有多間博物館，2023 年人口 1,393。
上房山站

上房山站位於福建省三明市三元區莘口鎮，車站作為會讓站建於 1982 年，以增加鷹廈線的運輸能力。距鷹潭站 380 公里，距廈門站 314 公里。現為五等站，不辦理客貨運業務。車站地處沙溪河畔，三面環山，沒有公路連線。車站職工出行主要透過路內通勤車。莘口格氏栲自然保護區即在該站附近。

臨近車站

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沃加爾

沃加爾（Vogar）是冰島南半島區沃加爾市鎮內的城鎮及其行政中心，位於該國西南部雷恰角半島北部，距離首都雷克雅未克約 30 公里，面積 0.56 平方公里，2011 年人口數量為 1,251 人。
貢川站

貢川站位於福建省三明市永安市貢川鎮，是鷹廈鐵路上的車站，距鷹潭站 392 公里，距廈門站 302 公里，建於 1956 年。車站由南昌局集團永安車務段管轄，現為五等站，不辦理客貨運業務。

鄰近車站

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嵐山 (京都市)

嵐山（嵐山）是日本京都府京都市的一個觀光地，以賞楓葉（秋季）和櫻花（春季）而知名。「嵐山」這地名原本是專指位於桂川右岸、屬於京都市西京區一部份的嵐山地區，而河對岸、屬於右京區的地區則名為嵯峨野，但近年來許多觀光導覽資料都概括性地，將以橫跨桂川的渡月橋為中心之河左右兩岸周邊地區，合稱為嵐山。

簡介

位於京都市區以西的嵐山自平安時代以來就是許多貴族的別莊所在地，其名稱經常出現在歷史故事與古典文學作品之中。由於桂川河岸在每年春季與秋季都有大面積的野生櫻花與楓林可觀賞，因此長期以來也是觀光旅遊的熱門點之一。整個嵐山地區是以橫跨桂川的渡月橋作為中心，這條橋的命名起源於龜山上皇的一句「似滿月過橋般」的詩作而得名，雖然外觀上渡月橋有著木橋般的造型，但今日的渡月橋實際上是座鋼筋混凝土構造、能夠讓汽車行走其上的現代化橋樑，只是採用復古的木製護欄以配合周遭的景緻。在渡月橋附近的桂川河段習慣上又被稱為大堰川（おおいかわ）。

除了自然景觀外，嵐山地區也是很多日本知名古剎神社的所在地，與多位古代日本天皇的安葬之處，因此前來此地參拜廟宇神社也是遊客主要的觀光重點之一。在諸多神社廟宇之中，地位最重要的應屬名列世界遺產名單的天龍寺，除此之外像是曾經出現在日本文學名著源氏物語中的野宮神社，與收藏有日本國寶級佛像的清涼寺，也是非常重要的歷史建築與景點。

在 1980 年代，位於渡月橋北側的大街上陸續開設了許多藝人商店（タレントショップ），並逐漸變成學生進行修學旅行（畢業旅行）的熱門去處。但由於觀光客大批湧入，再加上附近地區老舊的街廓無法容納太大的交通流量，因此近年來當地政府開始採用交通管制與鼓勵轉乘大眾運輸等方式，抒解壅塞的車流。

主要觀光點

佛寺與神社
天龍寺
法輪寺
野宮神社
寶嚴院
博物館與紀念館
時雨殿
京都嵐山音樂盒館（京都嵐山オルゴール館）
京都嵐山美空雲雀座（京都嵐山美空ひばり座）：1994 年 3 月時在嵐山地區以「美空雲雀館」（美空ひばり館）之名設立的美空雲雀博物館。2008 年 4 月時更名，並於 2013 年 5 月 31 日閉館遷移至美空位於東京目黑區的故宅。
其他
渡月橋
嵯峨野觀光線
大河內山莊
嵐山花燈路
小倉山
鳥居形（曼陀羅山，每年夏末京都五山送火儀式其中一個點火山頭）
龜山公園
周恩來詩碑
嵐山公園（中之島）
嵐山猴子園（嵐山モンキーパーク，位於巖田山）

鐵路交通

嵐山地區有多條鐵路路線透過（包括桂川左岸的 JR 山陰本線、嵯峨野觀光鐵道線與京福電鐵嵐山線，以及河右岸的阪急嵐山線），在其中，利用 JR 山陰本線改線之後遺留下來的舊路線，所改築而成的嵯峨野觀光鐵道線，是一條沿著保津川（桂川部分河段）河谷行駛的觀光鐵路線。除了冬季停止營運之外，每天都有固定的觀光小火車（トロッコ列車）自嵐山地區的小火車嵯峨車站（トロッコ嵯峨駅）與小火車龜岡車站（トロッコ亀岡駅）出發，往返於嵐山與保津川下游的龜岡之間。

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
嵯峨野線（山陰本線京都～園部路段）
嵯峨嵐山車站
京福電氣鐵道
京福嵐山線
鹿王院車站
嵯峨站前車站
嵐山車站
阪急電鐵
阪急嵐山線
嵐山車站
嵯峨野觀光鐵道
嵯峨野觀光線
小火車嵯峨車站
小火車龜岡車站

軼事

日本漫畫《烏龍派出所》中磯鷲家的宅邸，便是參考嵐山的風景及建築設計出來的。

竹林遭刻字破壞

2018 年 5 月 5 日，京都嵐山人力車店「えびす屋嵐山」於 Facebook 貼上數張照片，都是被遊客刻上字的竹樹。日本網民感到十分痛心，えびす屋嵐山也在 Facebook 發文，呼籲大家要努力保護環境。
高峰 (牧師)

高峰，為現任中國基督教協會會長、十三屆全國政協常務委員。
微鰭喉盤魚

微鰭喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，分佈於澳洲雪梨西南部海域，本魚尾鰭圓形，腹鰭特化為吸盤，體色多變化，從綠色，黃色或褐色至暗綠色，背鰭軟條 3-5 枚，臀鰭軟條 4-6 枚，體長可達 3 公分，屬底棲性魚類，生活在海草生長的淺水域。
西坑站

西坑站位於福建省三明市永安市燕北街道，是鷹廈鐵路車站，距鷹潭站 398 公里，距廈門站 296 公里。車站作為會讓站建於 1994 年，建成時設有 2 條股道，以增加鷹廈線的運輸能力。車站現為五等站，不辦理客貨運業務。

建設中的興泉鐵路在本站與鷹廈鐵路相交，為此施工部門將對本站進行擴建工程並新建站房。2019 年 11 月，車站經過施工後併入正式接軌興泉鐵路。此外，興泉鐵路永安段施工期間各種路料、施工裝置及建設物資均需從本站轉運，為此本站設立興泉鐵路永安段工程線行車排程指揮中心。2022 年 9 月，西坑站改造完工：車站站場規模由 2 條股道增加至 5 條，同時啟用新站房。

臨近車站

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阿胡鰕虎魚屬

（學名：Awaous）是鰕虎魚科的一屬。

下屬物種

本屬包括以下物種：

歸入本屬的物種：
斯蒂基斯霍爾米

斯蒂基斯霍爾米（Stykkishólmur，）是冰島西部區的市鎮。位於該國西北部斯奈山半島以北。市鎮面積為 11 平方公里，2021 年時人口數量為 1,196 人。每年平均降雨量 691 毫米，是服務業和商業的中心。
第十季超級籃球聯賽

第 10 季超級籃球聯賽為超級籃球聯賽的第十個賽季。2012 年 11 月 17 日開幕。比賽場館分佈於臺北、臺中、桃園、高雄、新莊等地。

隊員名單

a. 洋將

熱身賽

2.1 賽程表

例行賽

3.1 例行賽戰績

3.2 賽程表

準決賽

4.1 賽程表

總冠軍賽

5.1 賽程表
益口站

益口站位於福建省三明市永安市燕北街道，為鷹廈鐵路車站。鷹廈鐵路與永加鐵路在此接軌。距鷹潭站 404 公里，距廈門站 290 公里，距加福站 27 公里。現為四等站。車站為連線專用線建於 1960 年，目前貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往華電永安的專用線。

臨近車站

中國鐵路}}

益口站 6km →}}
馬來人種

馬來人種，是一個將大部份生活在馬來群島、臺灣、馬達加斯加、波利尼西亞上的族群劃分為單一種族的分類概念，最早由德國學者約翰・弗里德里希・布盧門巴赫（Johann Friedrich Blumenbach）於 18 世紀提出，被認為是棕色人種一支。在 19 世紀末和 20 世紀初常被用作指代南島民族。

馬來人種是一個過時的學說，沒有現代遺傳學根據。根據現代分子人類學 (遺傳學)，馬來人不是純正的南島人群後裔 (以臺灣原住民為代表)，而是由南島人與不同的人群混血後形成的。

歷史上對馬來人種的研究

1775 ，布盧門巴赫在他的博士論文概述了四個主要的人類膚色種族，即高加索人（白），衣索比亞（黑色），美洲原住民（紅色），蒙古（黃色）。到 1795 年，布盧門巴赫新增另一人種稱為馬來人種，他認為這是衣索比亞人種和蒙古人種的子類別。馬來人種膚色橄欖色，頭髮黑色柔軟捲曲，額頭偏高且微漲，眉骨高聳，眉眼距離近，多為深眼窩型別，雙眼皮為主。

臺灣原住民

中華民國行政院原住民族委員會在介紹臺灣原住民與世界南島語系民族的關係時即表明「臺灣原住民族屬於南島語系，在人種上屬馬來人，臺灣是南島語族分佈的最北端。」臺灣原住民血液成分亦與東南亞的菲律賓和印尼等地住民較相近。
擬喉盤魚

擬喉盤魚，為輻鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，發現於西太平洋的日本及菲律賓海域，體長可達 3 公分，屬底棲性魚類，生活在潮間帶，屬肉食性，以底棲無脊椎動物為食。
佩爾訥

佩爾訥（Pernes，；Pérnes-in-Artoés）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於阿拉斯區。

地理

佩爾訥面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與佩爾訥接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

佩爾訥的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

佩爾訥的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

佩爾訥所屬的省級選區為}}。

人口

佩爾訥於時的人口數量為人。
永安站

永安站位於福建省三明市永安市燕東街道，距鷹潭站 409 公里，距廈門站 285 公里，距加福站 31 公里。永安站建於 1956 年，當時為三等站，設有面積 1304 平方米的站房一座。1975 年車站將原站房拆除，並分別新建客貨運站房。1985 年車站進行擴建，增加 6 條股道。1987 年車站升為二等站。1988 年 7 月車站下行方向至漳平區間線路實現電氣化，1990 年 1 月車站上行方向至來舟區間實現電氣化。2019 年 1 月 5 日起停辦客運業務。

永安站為鷹廈鐵路上的二等區段站，不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到，停靠列車在永安站需進行技術檢驗和司機繼乘。此外，車站下行方向西洋站至城口站區間為打虎坑展線，所有貨車需在永安站加掛補機進行推輓執行以透過展線。

車站結構

1.1 站房

永安站站房於 1980 年投入使用，面積 3049 平方米。售票處位於站房南側，設有 3 個人工視窗。候車室位於站房中部，面積 972 平方米，可容納約 1500 名旅客候車。候車室設有 2 個檢票口，分別通往 1 站臺和 2 站臺。

1.2 站場

永安站站場設有 8 條到發線和 6 條存車線，設有 2 座客運站臺，包括一座島式站臺和一座側式站臺。每座站臺長 450 米，均有防雨設施。站房和站場的每座站臺間有地道連線。

車站貨場位於西營路 96 號，擁有貨運大樓一座、倉庫 2 座、貨運臺 2 個、露天站臺 4 個，總佔地面積 11156 平方米，此外車站站場還設有守車停留線 1 股、貨物線 2 股、部隊油線 1 股。車站貨場設有專用線南昌鐵路局永安車輛段，福州機務段永安整備車間和南昌鐵路局南昌物資供應段永安材料庫等鐵路單位。

接駁交通

2.1 公交

1/2 路：火車站 - 市政府 - 火車站
15 路：南塔新村 — 車輛段
16 路 / 19 路：火車站 — 水電學院 — 火車站
23 路：筆架山殯儀館 — 永漿村

鄰近車站

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佩爾訥萊布洛涅

佩爾訥萊布洛涅（Pernes-lès-Boulogne，，意為 “布洛涅附近的佩爾訥”；Pernes-lès-boulonne）是法國上法蘭西大區加來海峽省的一個市鎮，屬於濱海布洛涅區。

地理

佩爾訥萊布洛涅面積，位於法國上法蘭西大區加來海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨北部省。

與佩爾訥萊布洛涅接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

佩爾訥萊布洛涅的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

佩爾訥萊布洛涅的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

佩爾訥萊布洛涅所屬的省級選區為}}。

人口

佩爾訥萊布洛涅於時的人口數量為人。
尤拉夫斯維克

尤拉夫斯維克（Ólafsvík）是冰島西部區斯奈山鎮市鎮內的小鎮，位於該國西部斯奈山半島的北部，海拔高度 21 米，主要經濟活動是漁業和商業，2023 年人口 991。
巴基斯坦廣播公司

巴基斯坦廣播公司（Pakistan Broadcasting Corporation, PBC，烏爾都語：ریڈیو پاکستان）是隸屬於巴基斯坦伊斯蘭共和國的一家國際廣播電臺，成立於 1947 年 8 月 14 日，總部位於卡拉奇。目前透過電視、網路、廣播對外播送節目，使用 34 種語言對外播音。有效覆蓋亞洲、歐洲和中東地區。

歷史

1947 年 8 月 14 日，巴基斯坦廣播電臺從全印廣播電臺中脫離併成立。最初只有 3 個分臺，分別在達卡（1939 年建立）、拉合爾（1937 年建立）和白沙瓦（1936 年建立）。在 1948 年，又在卡拉奇和拉瓦爾品第成立了分臺，並在 1950 年將總部設定在了卡拉奇。1949 年開始對外廣播。後期，在海得拉巴（1951 年建立）和奎達（1956 年建立）成立了分臺，並於 1960 年在白沙瓦建立了接收中心。20 世紀 70 年代，隨著東巴基斯坦（孟加拉國）獨立，達卡分臺不復存在。到了 1980 年代，電臺不僅覆蓋了全國，還覆蓋了全世界。

使用語言

烏爾都語
漢語
英語
孟加拉語
尼泊爾語
僧伽羅語
泰米爾語
印地語
古吉拉特語
波斯語
普什圖語
達利語
俄語

華語廣播時間及頻率

發射地點：巴基斯坦伊斯蘭堡
頻率自 2014 年 10 月 26 日至 2015 年 3 月 28 日有效。