賓利

operating_income =

-€245 百萬（2010）}}

assets =

equity =

owner = 大眾集團

num_employees = 3,600（2013）

parent = 奧迪

divisions =

subsid =

homepage = bentleymotors.com china.bentleymotors.com

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賓利汽車（英語：Bentley Motors Limited）是一家發跡於英國的豪華房車和 GT 車的製造商，是由沃爾特・歐文・本特利（1888 年－1971 年）在 1919 年 7 月於英格蘭創立的，現為福斯集團奧迪旗下的子公司。賓利創辦人早年是以在第一次世界大戰中製造供應皇家空軍飛機引擎而聞名。

賓利獨立時期

由

雷夫・羅倫收藏

當時在英國有一群富裕的汽車愛好者，他們有個別名叫做「賓利男孩」，就是因為他們對賓利的愛用和狂熱，塑造賓利高速與高貴的品牌形象（這些人分別是、、爵士、George Duller、、及博士）。當時 Barnato 駕駛著賓利 6.5L 和 Le Train Bleu 火車比賽誰先由戛納到倫敦，結果他獲勝。此後賓利 6.5L 又稱 Blue Train Bentley。

1926 年推出的 Speed Six 不但是當時最快的量產型汽車，更是第一種廠家自稱超級跑車的車型。

多虧那一群車狂駕駛賓利製造的車在全歐洲參賽，這一家座落於 Cricklewood 的車廠贏得了 1927 年到 1930 年連續四年的勒芒 24 小時耐久賽。當時賓利最大的競爭對手是來自法國的布加迪，兩邊都以製造跑車和賽車聞名，但布加迪強調輕量而賓利卻強調耐久性和鈑件的紮實度。當時最令人印象深刻的車款是；賓利 4.5L 又稱 "Blower Bentley"，因為它車頭那具外露而又相當醒目的機械增壓器非常有特色。但當時真正最出名的賓利車款是具有賽車血統的 — 賓利 6L。它是出現在 007 原著小說中佔士邦所駕駛的車（不過 007 電影中一次也沒用過賓利的車，但是 007 電影明日帝國裡有出現過）。

賓利先生在 1925 正式成為公司的主席，他一人掌控所有的經營權，賓利的業務也可謂蒸蒸日上。可是好景不長，經濟大恐慌使得他那昂貴的產品銷售直線下滑。最後在 1931 年只得將車廠賣給勁敵勞斯萊斯。

1.1 早期賓利型號

1921–1929 3L
1926–1930 6½L
1928–1930 Speed Six
1926–1930 4½L
1928–1930 Blower
1930–1931 8L
1931 4L
1933–1937 3½L
1936–1939 4¼L
1939–1941 Mark V
1939 Corniche

與勞斯萊斯合併

勞斯萊斯把所有賓利的車款都併到旗下的型號之中，所以在兩家公司合併之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標誌不同，其他地方都差不多，而且每一臺賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在 1980 年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸比較高效能的路線，產品出現較明顯的區隔，許多車款車頭水箱護罩採用與車身同色而非銀色鍍鉻，上方的 B 字型飛翼立體雕塑標誌也變成選配，以增加跑車化形象，亦為 6.75 升 V8 引擎配上雙渦輪增壓器。賓利在勞斯萊斯旗下時最為人稱道的車款就是 Continental。這個車款曾經在 1952 年到 1965 年發售，在 1992 年又重回市場，直到 2003 年才結束生產，到了大眾集團時代，Continental 又再度復興，並成為主力車款。不過在 90 年代末勞斯萊斯確認將和 BMW 合併後積極合作，相較之下賓利就一直維持 6.75 升 V8 引擎加掛雙渦輪的設定，外觀也沒有很大的改變。

1946-1952 Mark VI
1952-1955 R Type 和 Continental
1955-1959 S1 和 Continental
1959-1962 S2 和 Continental
1962-1965 S3 和 Continental
1965-1980 T-series
1965-1977 T1
1977-1980 T2
1971-1984 Corniche
1984-1995 Continental— 敞篷車
1992-1995 Continental Turbo
1975-1986 Camargue
1980-1987 Mulsanne
1984-1988 Mulsanne L 豪華房車
1982-1985 Mulsanne Turbo
1987-1992 Mulsanne S
1984-1992 Eight— 低價版本車款
1985-1995 Turbo R—turbocharged 效能版本
1991-2002 Continental R— 渦輪增壓雙門版
1999-2003 Continental R Mulliner— 效能版本
1994-1995 Continental S— 中央冷卻器搭載
1992-1998 Brooklands— 八缸引擎改良
1996-1998 Brooklands R—Brooklands 效能版
1994-1995 Turbo S— 限量跑車版
1995-1997 Turbo R— 新版 Turbo R
1996 Turbo R Sport— 限量跑車版
1995-2003 Azure— 敞篷版 Continental R
1999-2002 Azure Mulliner— 效能版本
1996-2002 Continental T— 短軸距效能版
1999 Continental T Mulliner— 懸吊加強版
1997-1998 Bentley Turbo RT—Turbo R 後繼車

併入福斯集團

在 1998 年勞斯萊斯以及賓利都被大眾集團買下，福斯集團擊敗覬覦勞斯萊斯已久的 BMW。不過因為自 90 年代末 BMW 就一直在供應賓利的 V8 引擎和勞斯萊斯 Silver Seraph 的 V12 引擎零件。所以交易後製造分配不單純，而且福斯集團沒有勞斯萊斯品牌的使用權，因為勞斯萊斯股份公司是其所有者，它卻將品牌使用權賣給了 BMW。

BMW 和福斯集團最後協議；福斯集團會製造兩個品牌的車直到 2002 年，而自那之後 BMW 就可以獨家製造勞斯萊斯的車。而在福斯集團也會逐年減少對 BMW 供應的零件之依賴。事實上 BMW 也只會供應零件到 2003 年。

3.1 近年賓利型號

在 2002 年賓利贈送予女皇伊麗莎白二世的 Bentley State Limousine 是為了紀念她登基 50 週年，車頭水箱護罩上方加上英國王室專用的聖喬治屠龍立體雕塑徽章，而此車也取代原本的勞斯萊斯幽靈六世成為她的座車，女王也未再購買新型勞斯萊斯 Phantom 當座車。在 2003 年賓利的雙門 GT 車 Azure 停產。而賓利 Continental GT 發表，這是一臺雙門 GT 跑車，它是福斯集團入主賓利之後的代表作，引擎是與奧迪 A8 和福斯集團輝騰 6.0 版共用的 6.0 升 W12 引擎，不過加上了雙渦輪，馬力高達 552 匹，極速直逼 320KM/H，此車搭載的 6 速 Tiptronics 變速箱和 4Motion 四輪傳動系統都是福斯集團自豪的科技。此車也成為賓利當今的主力銷售車款，也是有史以來最便宜的賓利。在 1998 年福斯集團入主賓利到 Continental GT 發表前；Azure 和 Arnage 車系都是使用早期的雙渦輪 6.75 升 V8 引擎。

在 2005 年福斯集團發表 Continental Flying Spur，是一部長 5.3 米的豪華房車，動力諸元和 Continental GT 依樣，但此車底盤和福斯集團輝騰共用，生產線也是在德國狼堡的輝騰專屬生產線，可謂是輝騰的雙生車。2006 敞篷版的 Continental GT 發表，福斯集團期望借 Continental 系列提升整體銷售。而自 2003 停產的 Azure 也恢復銷售，不過只產有敞篷雙門版，搭載早期的雙渦輪 6.75 升 V8 引擎。

1998– Arnage
1999– Hunaudieres 概念車
2002– State Limousine
2003– Continental GT
2005– Continental Flying Spur
2006– Azure 敞篷
2006– Continental GTC 敞篷
2009- Bentley Mulsanne 配搭 6.75 L V8

3.2 近年競賽成績

賓利在 2003 年以 Speed 8 再度奪得利曼 24 小時耐力賽冠軍，賓利自 2001 參賽，3 年內就奪冠，實力驚人，不過也是自 2003 年起賓利就不再參賽。其實這部車是福斯集團為其設計的，使用 Audi 4.0 liter 90-degree V8 引擎。

3.3 併入福士集團旗下的子公司奧迪

2020 年 12 月，奧迪的母公司福斯集團旗下品牌以紛紛發展電氣化道路，為了重整品牌業務，福斯在 2020 年末宣佈「Together 2025+」的計畫，從 2021 年開始的未來兩年，將固定成本降低 5％、材料成本降低 7％，並於 2025 年前賣出 100 萬輛的電動車。為了達到更好的生產效益，福斯集團宣佈奧迪將從 2021 年 3 月 1 日開始接管賓利的管理，將使兩家公司能夠更好地協調其未來的電氣化工作，賓利可使用更多來自於奧迪所開發的技術與平臺。