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聯廣

聯廣傳播集團，簡稱聯廣，前稱聯廣傳播股份有限公司、聯廣股份有限公司，目前公司名稱為格威傳媒股份有限公司，成立於 1970 年，是臺灣知名的廣告公司。曾於 2018 年掛牌上市，為臺灣首家股票上市的廣告公司（股票代號 8497）。2019 年因集團提供客戶包含廣告製作、媒體企劃、行銷公關、展場設計、主題館及商業空間設計等整合性行銷傳播服務，內部匯集眾多品牌，公司正式更名為「格威傳媒股份有限公司」；復於 2020 年併入世界排名第三、日本第二大廣告公司博報堂，並終止上市。

歷史

1970 年 7 月 1 日，臺灣廣告共同創辦人徐達光率領幹部 30 多人離開臺灣廣告，創辦東海廣告，以「廣告人的樂園」為東海廣告經營方針。
1974 年 5 月 1 日，徐達光獲得中國信託投資公司總經理辜濂松在資金方面及楊朝陽在專業方面的支援，東海廣告改組成聯廣，並由辜振甫出任董事長、徐達光擔任總經理。
1977 年 5 月，聯廣再度擴大改組，由葉明勳出任董事長、楊朝陽擔任副董事長、徐達光留任總經理。
1978 年，聯廣顧問賴東明升任聯廣副總經理。
1989 年 6 月 14 日，聯廣進行大規模改組，賴東明升任副董事長，辜濂松任董事長，徐達光任創辦人，葉明勳任名譽董事長，葉文立接任總經理。
1992 年，賴東明升任聯廣董事長。
2004 年 6 月 5 日，賴東明宣佈退休，並擔任聯廣名譽董事長。
2006 年，聯廣加入全球獨立代理商聯盟（ICOM）。
2009 年，餘湘以私人資金入主聯廣，並擔任董事長。
2015 年，私募基金 KHL 入主聯廣，整合旗下眾多公司，聯廣更名為聯廣傳播股份有限公司，並於 2016 年 11 月登入興櫃，嗣後又於 2017 年中遞件申請股票上市，並於 2018 年 3 月 23 日正式掛牌，成為臺灣第一家上市櫃的文創傳播集團。
2018 年 9 月 18 日，原董座餘湘因職涯規畫，請辭董事長及董事職務，轉榮譽顧問，董座由原法人董事廣利美代表、達勝集團董事長郭冠群接任。
2019 年 2 月 11 日，正式更名為格威傳媒股份有限公司。
2020 年與日商博報堂旗下的臺北博報堂投資公司進行股份轉換案，成為臺北博報堂投資公司 100％持有之子公司，並於是年 10 月 30 日起下市。

組織架構

聯廣是聯廣傳播集團的母公司，目前聯廣傳播集團包括四大事業中心，分別為廣告事業中心（聯廣、聯眾、聯樂及聯準），公關事業中心（聯太、聯勤及聯一），媒體及數位事業中心（二零零八傳媒），以及會展及特展事業中心（光洋波斯特）。集團橫跨了廣告、公關、媒體暨會展事業等領域。
天主教古魯埃教區

天主教古魯埃教區（Dioecesis Guruensis、Diocese de Gurué）是莫三比克一個羅馬天主教教區，屬貝拉總教區。

教區成立於 1993 年 12 月 6 日，位於贊比西亞省東部，2006 年有教友 247,000 人（佔轄區總人口 16.7%）、十五個堂區、卅七名司鐸。現任教區主教為方濟・萊爾馬・馬丁內斯。
大眼尖吻慈鯛

大眼尖吻慈鯛，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分佈於非洲馬拉威湖流域，為特有種，體長可達 11.5 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
美國聯邦第八巡迴上訴法院

美國聯邦第八巡迴上訴法院（United States Court of Appeals for the Eighth Circuit，案例引用為 8th Cir.）是 13 個美國聯邦上訴法院之一，其司法管轄範圍包括阿肯色州、艾奧瓦州、明尼蘇達州、密蘇里州、內布拉斯加州、北達科他州和南達科他州，對該範圍內的以下美國聯邦地區法院擁有上訴管轄權：

美國阿肯色東區聯邦地區法院
美國阿肯色西區聯邦地區法院
美國艾奧瓦北區聯邦地區法院
美國艾奧瓦南區聯邦地區法院
美國明尼蘇達聯邦地區法院
美國密蘇里東區聯邦地區法院
美國密蘇里西區聯邦地區法院
美國內布拉斯加聯邦地區法院
美國北達科他聯邦地區法院
美國南達科他聯邦地區法院

法院總部位於密蘇里州聖路易斯的托馬斯・F・伊格爾頓聯邦法院，一共有 11 位在職法官和 8 位資深法官。

法院簡史與人事組成

美國聯邦第八巡迴上訴法院於 1891 年 3 月 3 日由國會建立，原本美國第八巡迴法院法官從 1891 年 6 月 16 日起成為新成立的巡迴上訴法院法官，並且還新增了一個法官席位；1894 年 7 月 23 日，法院再次增加了一個法官席位；1896 年 1 月 4 日，猶他州劃入第八巡迴上訴法院管轄範圍；1903 年 1 月 31 日，法院再次新增一個法官席位；1907 年 11 月 16 日，俄克拉荷馬州成為法院管轄範圍；1912 年 2 月 6 日，新墨西哥州成為法院管轄範圍；1925 年 3 月 3 日，法院新增兩個法官席位。

1929 年 2 月 28 日，聯邦第八巡迴上訴法院拆分成了兩個新的法院，阿肯色州、艾奧瓦州、明尼蘇達州、密蘇里州、內布拉斯加州、北達科他州和南達科他州屬於新的第八巡迴上訴法院管轄範圍，而科羅拉多州、堪薩斯州、新墨西哥州、俄克拉荷馬州、猶他州、懷俄明州則屬新的第十巡迴上訴法院管轄範圍。原法院的共計 6 名法官中有 4 位劃歸新第八巡迴上訴法院，另外兩位劃歸第十巡迴上訴法院，同時國會法案還為第八巡迴上訴法院新增了一個法官席位。1940 年 5 月 24 日，法院新增了兩個法官席位；1966 年 3 月 18 日，法院新增了一個法官席位；1978 年 10 月 20 日，法院新增了又一個法官席位；1984 年 7 月 10 日，法院再新增一個法官席位；1990 年 12 月 1 日，法院新增了一個法官席位並保持至今。

1.1 在職法官

截止 2013 年 5 月，法院的在職法官如下：

1.2 資深法官
卡寧級驅逐艦

卡寧級，在 1950 年最初設計建造時是作為反艦用途的大型導彈艦，蘇聯專案代號為 57-бис型 “憤怒”（гневный），安裝了 SS-N-1 反艦導彈發射裝置，並列為蘇聯海軍的導彈 “大型艦”。北約命名為 “克魯普尼級”（Krupny）。56-бис型共建造了 9 艘。最後一艘下水後封存了 2 年，後改為發電船。 1970 年代，由於 SS-N-1 反艦導彈已經落後，57-бис型現代化改裝為大型反潛艦，型號也改為 57-А型。北約命名為 “卡寧級”（Kanin）。

設計

基於科特林級 56 型驅逐艦放大設計了船殼，動力機械裝置保持未變。安裝了遠控站，增大了發電能力。上層建築由 56 型的鋁鎂合金改為鋼質。居住環境也有了很大改善。 艏、艉各佈置一套 SS-N-1 反艦導彈發射裝置，共備彈 12 枚。

1965 年，蘇聯海軍決定把過時的反艦導彈大型艦改裝為現代化的大型反潛艦 57-A 型。艉部的反艦導彈發射裝置替換為 SA-N-1 艦空導彈發射裝置。艏部的反艦導彈發射裝置替換為 57 毫米四聯裝艦炮。

船隻列表

作為大型導彈艦的 57-бис型
社會學學報

《社會學學報》（挪威語：Acta Sociologica）是一份 1955 年起出版的英語社會學學術期刊，由挪威社會學會（Norsk sosiologforening）發行、SAGE Publications 出版，現任主編是奧斯陸大學醫療社會學教授麗絲・凱爾瑟朗（Lise Kjølsrød）與社會學教授爾尼・馬斯提卡薩（Arne Mastekaasa）。《社會學學報》是挪威社會學會的官方期刊。

根據《期刊引證報告》資料顯示，《社會學學報》2010 年時的影響因子是 1.000，在 139 份社會學期刊中排名第 43。
文諾納隕石

文諾納隕石（Winona meteorite）是原始無球粒隕石。它是迄今為止最大的文諾納群隕石的標本。

發現和命名

文諾納隕石是文諾納群命名所依據的標本。這個名稱本身從亞利桑納州的文諾納衍生而來，據說此標本是 1928 年 9 月在埃爾登普韋布洛的聖多娜村考古發掘時發現的。聖多娜是 1150 年至 1275 年存在的一個村莊，隕石據說是從一個房間的石棺內尋獲的。然而，一項最新的研究顯示隕石是在另一處稱為聖多娜的村莊，而不是在埃爾登普韋布洛的。

當隕石從石棺中移出時，因為嚴重的風化而碎裂。第一次的描述出現在 1929 年，作者認為隕石因為過度的風化而難以準確的分類，他們估計這顆隕石是中隕鐵。

礦物學

隕石的組成包括輝石 橄欖石 鐵隕石、斜長石、和隕硫鐵，附屬的礦物包括硫錳礦、磷灰石、鉻鐵、隕輝鉻鐵礦、透輝石、石墨。
紫雲路 (合肥)

紫雲路，中國安徽省合肥市的一條東西幹道，得名自黃山三十六小峰之一的紫雲峰，西起經開區（行政上隸屬蜀山區）翡翠路，東達濱湖新區（行政上隸屬包河區）南淝河路，全長 16.3 公里。紫雲路經過翡翠路、金寨路、蓬萊路、蓮花路、天都路、始信路、玉龍路、西藏路、徽州大道、廬州大道、包河大道、北京路、上海路等道路。

合肥軌道交通 1 號線紫廬站位於紫雲路與廬州大道交叉口。

軌道交通

（在建）
唐山三女河機場

唐山三女河機場是中華人民共和國河北省的一座軍民合用機場，位於唐山市豐潤區，距唐山市中心約 20 公里。該機場擁有長 2,700 米，寬 50 米的跑道，飛行等級為 4C。唐山機場也是繼石家莊正定、邯鄲、秦皇島山海關後河北省正式運營的第 4 個客運機場。唐山機場前身是位於路北區於 1950 年修建的軍用機場，曾於 1976 年地震時第一時間派機報告災情，並在難以想象的條件下指揮救災飛機起降 3000 餘架次，震後十天搶運傷員 2.17 萬人及大量救災物資，整個過程無一事故，堪稱奇蹟。唐山機場曾短暫通民航，1985 年 3 月 20 日，河北省第一個地方航空公司 — 冀東航空公司成立，3 月 26 日正式開通唐山 —— 石家莊航線。同年底航線撤銷。

隨著城市發展需要，於 2004 年 11 月搬遷至現址。

發展歷史

2009 年 2 月 26 日，唐山三女河機場工程正式開工。

2009 年 6 月 18 日，唐山三女河機場試飛成功。

2010 年 7 月 13 日，唐山三女河機場正式通航，首航為海南航空飛往廣州。

2019 年 3 月 31 日至 5 月 26 日，唐山機場進行跑道維修施工，臨時關閉。5 月 27 日復航。

航點
繁華大道

繁華大道，中國安徽省合肥市的一條東西幹道，西起肥西縣方興大道（北段），經蜀山區、包河區，東達肥東縣境內。繁華大道已建成全長 40.3 公里，為合肥市最長不分段道路。繁華大道經過創新大道、玉蘭大道、集賢路、翡翠路、金寨路、蓮花路、天都路、始信路、習友路、芙蓉路、宿松路、徽州大道、廬州大道、包河大道、北京路、上海路、天津路、重慶路等道路。沿路有徽園、包河區政府等單位。撮鎮路以西，方興大道以東的路段屬於的一部分

軌道交通

：南站南廣場
：繁華大道
：桃花潭⇄金小郢
：盛大⇄包河苑⇄義興
（在建）
尿失禁

尿失禁（Urinary Incontinence，UI；Involuntary Urination）又稱小便失禁，狹義上，是尿液不受主觀控制自行從尿道口排出；一般是膀胱括約肌損傷或神經功能障礙造成，其對生活品質有很大的影響。廣義上，尿失禁另包含尿液漏出到其他腔道（如陰道）或輸尿管異位開口等。此外，醫學上近似術語漏尿（Urinary Leakage）特指尿液不經尿道口而由泌尿系統其他部位或身體其他器官排出體外的狀況，常見於尿道、膀胱或輸尿管損傷或手術後。

尿失禁按照症狀可分為滿溢性尿失禁、無阻力性尿失禁、反射性尿失禁、急迫性尿失禁及壓力性尿失禁五類。僅管尿失禁是一種可以治療的病理現象，但由於病狀較難以啟齒，患者很少就醫。

原因

女性尿失禁大部分屬於壓迫性尿失禁和急迫性尿失禁。多數壓迫性尿失禁的原因是在分娩的時候盆骨附近肌肉受傷，使得尿道的括約肌鬆弛，誘發尿失禁。壓迫性尿失禁的症狀通常表現為在腹腔受壓的時候有一小部分尿液流出，譬如咳嗽、噴嚏和提舉。此外，頻繁的鍛煉和高強度運動會引發運動性尿失禁。急迫性尿失禁的起因為膀胱排尿肌不受限制的收縮。其特點是短時間內有大量尿液流出且無法控制。

男性尿失禁，尤其是中老年男性，往往屬於前列腺炎、前列腺增生或者前列腺癌。治療前列腺癌的藥物也可能引發尿失禁。

多尿症也會引發尿失禁。最常見的病因有：失控的糖尿病、原發性多渴症、中樞性尿崩症和腎性尿崩症。多尿症會造成尿急尿頻，但不一定引發尿失禁。

病理生理學

尿失禁的原因之一是因為位於膀胱頸口的骨盆底部肌肉、尿道括約肌萎縮鬆弛。正常情況下，尿道括約肌可以對抗腹壓增強而不滲漏。但括約肌鬆弛時，大笑、咳嗽、打噴嚏就可能導致漏尿。

正常排尿除了需要靠正常的下泌尿道功能外，亦需要有足夠的肢體活動能力、認知功能、動機及環境等方面的配合。下泌尿道之功能受到神經系統之控制。在儲尿的階段，體神經及自主神經會把尿量的訊息傳回中樞，中樞則一方面藉由刺激交感神經來使膀胱頸緊閉以及抑制副交感神經而達到膀胱壁放鬆的效果，另一方面刺激體神經使得骨盆腔底部骨骼肌收縮，進一步造成膀胱出口緊閉。膀胱壁的放鬆使得膀胱即使不斷有尿液灌進來，依然持續維持低壓（2O）的狀態，直到尿量達到一個程度（通常介於 150ml 及 350ml 之間），壓力會開始隨尿量的增加而增加，我們亦會開始意識到排尿的需求。通常膀胱儲尿的最大容積介於 300ml 及 600ml 之間。在排尿的階段，一切則反向進行。交感神經及體神經受到抑制而使膀胱頸及尿道口放鬆，副交感也因去抑制而受到刺激，藉由釋放乙醯膽鹼促使膀胱壁膀胱迫肌（detrusor）收縮，因而使膀胱內壓增加，直到膀胱內壓高過膀胱頸及尿道阻力，尿液即可順利排出。

診斷

尿失禁患者可以依照泌尿科醫師的診療建議來改善其症狀。

醫生會依據患者的病歷、日常尿量、排尿時間與頻率進行診斷。其他的有關因素包括 LUTS 症狀、尿急而頻、殘空、尿痛、尿流虛滴、尿後點滴。

種類

壓迫性尿失禁：又稱應激性尿失禁，在有物理壓迫的時候發生。
急迫性尿失禁：指無能力控制尿。
充溢性尿失禁：指膀胱無法控制尿液不斷或時常的流出，發生在膀胱時常充盈的時候。
混合性尿失禁：此型別有時見於年老的女性，並伴隨尿瀦留，患者也可能有一個以上的原因
結構性尿失禁：常見於兒童（如輸尿管異位）。婦產科或婦科疾病引起的瘻管（產科瘻）也會引起尿失禁，這類瘻管包括尿道與陰道間的瘻管或輸尿管與陰道間的瘻管。需要透過灌注造影劑的影像學檢查以進行診斷。
功能性尿失禁：表現為患者想排尿，但未能即時至廁所排出。此型別的原因包括警示錯亂、痴呆、視物不清、活動受限、嚴重的抑鬱或者醉酒等，因此功能性尿失禁通常沒有表現出生物學或者醫學上的問題。
夜遺尿：常在小孩睡覺時發生。
臨時性尿失禁：造成的原因有藥物作用、腎上腺功能不全、精神創傷、重度便秘、活動受限和大便嵌塞。
（giggle incontinence）：因大笑引發的尿失禁。
耶律興哥

耶律興哥，為契丹（遼朝）皇族，遼聖宗耶律隆緒的第十四女。

耶律興哥母親艾氏。耶律興哥下嫁南京統軍蕭王六。大延琳知黃龍府、保州不附，分兵西取瀋州，節度使蕭王六初至，副將張傑聲言欲降，所以沒有急攻。

傳記資料

《遼史》公主表
耶律鈿匿

耶律鈿匿，為契丹（遼朝）皇族，遼聖宗耶律隆緒的第六女。

耶律鈿匿母親蕭氏。耶律鈿匿被封為平原郡主、荊國公主，下嫁南京統軍蕭雙古。蕭雙古曾祖父為令穩塔列，祖父知軍國蕭海璃，父親烏古節度蕭圖玉，子敵烈統軍蕭訛篤斡。

傳記資料

《遼史》公主表
熔融指數

熔融指數 (英文：Melt Flow Index，簡稱 MI), 習慣上亦稱熔體流動速率 (MFR), 是指聚合物熔體在一定溫度、一定負荷下熔體每 10min 透過標準口模 (2.095 mm) 的重量。

熔融指數的定義

熔融指數是指熱塑性樹脂在熔體流動測速儀上，在溫度和壓力是 190/230 攝氏度，2.16kg/5kg/10kg 的條件下，每 10min 透過標準口模的重量，單位是 g/10min"MI 標誌著聚丙烯樹脂在熔融狀態下流動性的好壞，MI 越大，分子量越小，流動性就越好。一般情況下，分子量越大，分子鏈越難移動，MI 越低，流動性越差。

熔融指數的影響因素

熔融指數的影響因素很多，催化劑的效能，工藝過程引數、原料配比、過程狀態引數等。影響熔融指數的因素主要包括以下幾個方面：一是聚合物的分子量，二是製備聚合物的反應條件，三是聚合物加工過程中的新增劑影響，下面分別予以介紹。

2.1 熔融指數與分子量的關係

熔融指數只是聚合物粘度的表徵性指標，而聚合物的粘度主要受以下幾種因素影響：聚合物分子量、分子形狀、溫度和流動壓力，在使用熔融指數儀測量熔融指數時，通常把其他

因素固定下來，而只突出聚合物分子量對熔融指數的影響。通常使用式①來表示聚合物平均分子量與特性粘度之間的關係:

η =aMbw ①

其中 η 是聚合物的特性粘度，Mw 是聚合物的平均分子量 (重均分子量),a 是與溫度和壓力有關的係數，b 是與高聚物種類有關的常數。因此，聚合物的 MI 可以表示成與檢測壓力！測試溫度和重均分子量有關的函式，即:

MI = f (T , P, Mw) ②

式②中的 T 和 P 分別是測試溫度和壓力，而熔融指數儀是在恆定溫度和壓力下檢測 MI, 因此 MI 的大小隻受聚合物分子量的影響。

2.2 反應條件對熔融指數的影響

MI 只是聚合物粘度的一個表徵性指標，在聚丙烯生產過程中，其受到工藝機理及流程、生產裝置、操作方法、環境、原料等諸多因素的影響。在上述影響因素中，有些影響因素是無法定量進行分析的，但是可以透過一些可測量的變數間接反映出來。影響熔融指數的主要引數有:

2.2.1 丙烯單體

丙烯是反應器內除聚丙烯外的主要成分。在不改變氫氣、催化劑以及冷卻水流量和溫度的條件下，丙烯進料速率增加會使氫氣和催化劑在反應器內的濃度降低，導致聚合反應速率下降，另外，丙烯進料量增大後，物料在反應器內的停留時間縮短，產率也會受到影響。反應速率下降和產率減少會使反應溫度降低，致使產品 MI 下降。

2.2.2 氫氣

作為鏈轉移劑引入聚合鏈而發生鏈終止。加氫對提高丙烯聚合速率有促進作用，主要提高初始聚合速率，有時也可以延緩催化劑的活性衰減。在聚合反應中，氫氣的作用是調節聚合物分子量以控制產品的熔融指數，隨著加氫量的增加，聚合物分子量減小，產品熔體流動速率增大即熔融指數增大。

2.2.3 催化劑和助催化劑

在其他引數保持恆定及不存在單體擴散控制的前提下，丙烯聚合速率與過度金屬催化劑的濃度成正比。聚丙烯生產中催化劑的用量雖然很少，但其對聚合反應的影響卻很大，催化劑進料量減少後，活性中心濃度下降，導致反應生成的聚合物減少，反應器內丙烯的濃度增加，氫氣與丙烯的比率降低，熔融指數下降。

2.2.4 聚合溫度

在一定的溫度範圍內，聚合速率隨溫度而增加，這是由於鏈增長速率常數和增長活性中心數均隨溫度而增大。而溫度對聚合反應的影響又常常取決於催化劑，對於 MgCl2 載體型催化劑的聚合速率在 60~ 70 攝氏度呈現最大值，而後隨溫度衰減。熔融指數受聚合反應速率的影響，而間接受聚合溫度的影響。在聚丙烯生產中，聚合溫度是基本恆定的，一般控制在 70 攝氏度左右。以使催化劑效能呈現最大值，同時儘量消除由溫度而引起的熔融指數波動。

2.3 潤滑劑和其它新增劑的影響

由於多數聚烯烴加工成型過程採用的是粒料樹脂，粉體狀的潤滑劑很難和粒狀的樹脂、色母粒等混合均勻，因此潤滑劑和其它新增劑一般是加在色母粒中或者功能母粒中的。

聚合物加工成型過程中存在著兩種摩擦：熔融聚合物分子、顏料、新增劑之間的內摩擦和聚合物熔體與加工機械錶面的外摩擦。這些摩擦作用使熔體的流動性降低，降低加工產率，同時嚴重的摩擦作用會使製品表面變得粗糙，缺乏光澤或形成流紋。潤滑劑的加人就是要減少以上兩種摩擦。潤滑劑主要有飽和烴、鹵代烴類、脂肪酸類、脂肪酸酷類、脂肪族醯胺類、金屬皂類、脂肪醇及多元醇類等，最常用的是金屬皂類和脂肪族醯胺類如硬脂酸鈣、硬脂酸鎂、硬脂酸鋅，硬脂酸醯胺、油酸醯胺、芥酸醯胺、EBS 等。其它新增劑包括抗氧化劑、紫外光吸收劑、抗靜電劑等等，加入的目的是為了保證色母粒製備加工過程中的熱氧穩定性、成品加工的熱氧穩定性和光穩定性及抗靜電性。根據經驗，幾乎所有的潤滑劑和新增劑的加入都會提高聚烯烴色母粒的 MI 值，即提高聚烯烴色母粒的流動性，這是因為無論是潤滑劑還是其它新增劑，均為分子量小於 1000 的低分子物質，和速熟悉、掌握工藝和裝置奠定基礎，強化實習效果，提高實習質量。

熔融指數的測量方法

聚丙烯樹脂的質量指標很多，比較重要的有等規度、熔融指數、分子量、灰份含量、鈦含量、密度、斷裂伸長率、衝擊強度、溫度、電效能等，其中工業生產最為關心的是

熔融指數的測量。目前文獻中關於聚丙烯裝置產品的軟測量技術研究多圍繞熔融指數的線上估計展開。對熔融指數的軟測量建模方法的開發，目前也多是採用機理分析建模和

基於資料迴歸的建模方法。

3.1 基於機理模型的軟測量建模方法

機理建模是一種良好的軟測量建模方法，其優點是物理意義明確，易於外推。最常見的從機理出發建立的熔融指數模型是：根據聚合物分子量與熔融指數間的關係，用聚

合物的分子量計算熔融指數，模型形式通常為：

lgMI=α 一 βlgMw

其中 MI 是聚合物的熔融指數，α、β 是係數，工程上常用的經驗資料如下：α=18．56，β=3．36；適用範圍 0．27≤MI≤22．1。

3.2 基於資料的軟測量建模方法

從上世紀 90 年代末期至今很多學者都用基於神經網路的方法對熔融指數的預報做了一些研究。早期的有曹勁等提出的基於魯棒自適應 RBF 網路的預報方法。在熔融

指數的建模過程中提出使用 “標稱” 隱節點中心來對應不同的牌號。這種方法提高了模型的訓練速度，但沒有有效地解決神經網路預測前高維資料之間的不同程度耦合與相關性問題。對此，孔薇等將統計學中的 PCA 及 PLS 分別與 RBF 神經網路相結合，提高了預報精度，剔除了輸入資料中的誤差及冗餘資訊，解決了高維變數降維的問題，而且有效地解決了資料間的相關特性。另外，李春富等也提出了類似的機理加統計兩種方法結合的熔融指數軟測量方法。根據聚合反應機理和反應動力學，建立丙烯聚合過程的機理模型。統計模型則採用神經網路／部分最最小二乘 (NNPLS) 方法。

熔融指數的應用

熔融指數代表了熔體的流動能力，是聚合物材料加工效能的最重要的技術指標。工業上常用熔融指數以區不分不同牌號的聚乙烯樹脂、聚丙烯樹脂。一般來說看，分子結構接近的前提下，熔融指數值越低，樹脂的分子量越高。數均分子量相同時，星形高分子樹脂、樹枝型高分子樹脂、分子量分佈較寬的樹脂的 MI 較高，線性高分子樹脂、分子量分佈較窄的樹脂的 MI 較低。熔融指數越大，聚合物熔體的流動性越好，但平均分子量越低。
AVCS 主動閥門控制系統

主動閥門控制系統（Active Valve Control System）通常縮寫成「AVCS」，是 2000 年代由日本富士重工業研發的可變氣門正時技術，可調整進、排氣閥門的開閉時間，除有助於加強馬力輸出，又可減少廢氣排放。

工作原理

此一可變氣門正時技術乃透過油壓方式帶動凸輪軸，以提供引擎最佳的進氣與排氣。此係統是一種利用凸輪軸感知器、曲軸感知器、空氣流量計、節氣門位置、含氧感知器或空氣燃料比感知器等元件的封閉迴路，藉以計算引擎負荷。程式設計過的行車電腦可控制進、排氣閥門之液壓，以便凸輪軸移動至適當位置，使得引擎的動力輸出能兼顧環保法規及效能表現。行車電腦操控電磁推進或延緩凸輪軸的旋轉，最遲角度至 35 度，故怠速或低速域時引擎運轉較為平順。低速至中速之間，AVCS 系統在排氣衝程的最後階段開啟進氣閥門，此時排氣閥門略為張開而已。如此刻意造成的壓力流入進氣歧管，具有排氣再迴圈（Exhaust Gas Recirculation，縮寫成 EGR）的效果，也提高引擎工作效率及燃油經濟性。而在高轉速域時，AVCS 系統在排氣衝程更早開啟進氣閥門以產生清除作用，也就是說進氣氣流有助於清除汽缸內的廢氣。它也在壓縮衝程時提早關閉進氣閥門，以提高容積效率，榨出更大的馬力輸出。

2010 年厡廠改進此係統，稱之為雙主動閥門控制系統（Dual Active Valve Control System）。首先是加裝 EGR 冷卻器：原本速霸陸的水平對臥引擎已有連線左、右汽缸的冷卻水管，此次將該配管與 EGR 配管合而為一，達到排氣冷卻的功能。如此一來即使增加 EGR 匯入量，也可抑制吸氣溫度的上升，有助於減少泵吸損失。第二是加裝促進燃燒室內生成滾流（tumble）的進氣口隔板，本來 AVCS 系統裡有一「滾流產生閥門」（tumble generation valve），在低速時關閉進氣口下半部以提高進氣流速而產生滾流；增設進氣口隔板可提高這種效果。第三種改良是排氣端加裝原先僅配置於進氣端的可變氣門正時機構，且崁入一個「中間鎖定機構」。原來的可變氣門正時機構在引擎甫啟動時因油壓不穩，閥門只能退至最遲角端。而這種中間鎖定機構能將閥門的工作角度從 50 度擴大至 70 度，提高控制自由度。
超低鐵球粒隕石

超低鐵球粒隕石（Amphoterite）是已經廢棄不用的球粒隕石分類，現在的新分類為 LL (低鐵和低總金屬含量) 的型別。

在這型別隕石中，多數的鐵都是以氧化鐵的形態存在於礦物中 (像是橄欖石) 不是自由的金屬，而不像許多其它的隕石。隕石內自由金屬鐵的含量只有 0.3% 至 3.0%，但鐵的總含量可以達到 20% 或者更高一倍。

在隕石型別的 LL 之後可以附加數字，像是 LL3、LL5、LL6 等等 (型別範圍層 3 到 7)。這個數值指示隕石中的隕石球粒所遭受的改變數。

隕石球粒是微小的礦物球，直徑通常在。一顆 LL3 型別是未受腐蝕，可以看出隕石球粒是完整的，LL7 的型別則已被熔融，或是受到壓力或其它的力而改變，隕石球粒的圓形幾乎已經完全被抹煞。
劉六符 (遼朝)

劉六符，河間人，遼國進士、官員。

遼北府宰相劉慎行之子。六符兄弟六人：劉一德、劉二玄、劉三嘏、劉四端、劉五常、劉六符。遼聖宗朝，為著作郎、中允、詹事、國子祭酒。重熙初年，為政事舍人，後遷翰林學士、右諫議大夫、知制誥、同修國史。重熙十一年（1042 年），到宋朝索要周世宗攻下十縣土地，宋朝只同意增加歲幣。他第二次赴宋朝時，要求宋朝寫貢歲幣，宋朝只同意稱納歲幣，即重熙增幣。回到遼國後劉六符升至樞密使、禮部侍郎、同修國史，後遷中書政事令，官至同中書門下平章事，1054 年之後去世。

傳記資料

《遼史・卷八十六・列傳第十六》劉六符傳
《契丹國志・卷之十八・列傳》
漢斯有限合夥公司

漢斯有限合夥公司（Hines Interests Limited Partnership）是美國一傢俬人房地產公司，也是世界最大的房地產公司之一。業務主要為房地產投資、開發和物業管理。這家公司在 18 個國家 100 多個城市都有辦公處，所持資產大約 234 億美元。
天主教克利馬內教區

天主教克利馬內教區（Dioecesis Quelimanensis、Diocese de Quelimane）是莫三比克一個羅馬天主教教區，屬貝拉總教區。

教區成立於 1954 年 10 月 6 日，位於贊比西亞省西部，2004 年有教友 714,000 人（佔轄區總人口 87.5%）、廿二個堂區、五十七名司鐸。現任教區主教為依拉洛・達克魯茲・馬辛加。
北京路 (合肥)

北京路，是中國安徽省合肥市的一條南北向幹道，得名自中華人民共和國首都北京市，北於南二環路接銅陵北路，南抵錦繡大道後分為江蘇路和浙江路，全長 8.1 公里。北京路經過繁華大道、大連路、延安路、花園大道、黃河路、錦繡大道等道路。
李偉 (足球教練)

李偉，中國足球教練。曾為中國足球乙級聯賽球隊瀋陽東進主教練。

足球生涯

李偉生於瀋陽，球員時代效力於瀋陽隊，作為守門員幫助球隊在 1991 年中國足球甲 B 聯賽中獲得亞軍，第一次衝入甲 A 聯賽。退役後，李偉成為瀋陽金德三線隊的守門員教練。期間，金德三線隊屢獲全國冠軍，李偉還培養出了數名國少球員。2004 年 10 月，李偉因不滿金德俱樂部的青訓設施提出辭職。同年 12 月，李偉受聘擔任中國國少隊守門員教練。2005 年 12 月，李偉應賈秀全邀請出任中國國青隊守門員教練。2007 年，李偉繼續擔任國青隊助理教練、守門員教練。 2012 年底，瀋陽沈北俱樂部宣佈李偉接替劉宏出任新賽季的守門員教練。2013 年中甲聯賽第 10 輪後，因球隊排名未達到合同中的規定，瀋陽沈北主教練劉志才被解僱，俱樂部任命李金羽為新主教練。而此時的李金羽正在北京參加中國足協舉辦的高階教練培訓班，一時無法上任。俱樂部決定李偉臨時代理主教練一職。李偉帶領球隊打了中甲第 10 輪的比賽和 2013 年中國足協盃第三輪的比賽，然後李金羽到任，李偉繼續擔任守門員教練。

軼聞

李偉與金德三線隊時的弟子劉建業關係很好。據說當時李偉與金德解約時，劉建業曾出面挽留李偉。
斯里蘭卡足球協會

斯里蘭卡足球協會是專門管轄斯里蘭卡足球事務的組織。該組織成立於 1939 年，並在 1952 年和 1969 年加入國際足協及亞洲足協。
羅森漢恩實驗

羅森漢恩實驗（Rosenhan Experiment）是 1973 年美國心理學家大衛・羅森漢恩關於檢驗美國精神病患鑑定標準的一項著名實驗，並當年釋出在《科學》雜誌上。這項研究被認為是對精神病患鑑定標準的重要批判。

假病人實驗

斯坦福大學心理學系的教授羅森漢恩博士於 1972 年進行了著名的羅森漢恩實驗（後來也被稱為 “假病人實驗”）。羅森漢恩博士招募了 8 個人（三女五男）扮演假病人，他們分別是一位二十多歲的研究生、三位心理學家、一位兒科醫生、一位精神病學家、一位畫家、一位家庭主婦。所有的假病人都告訴精神病醫院的醫生，他們幻聽嚴重。但是除了這個症狀以外，他們所有的言行完全正常，並且給問診者的資訊都是真實的（除了自己的姓名和職業外）。結果，他們 8 人中有 7 人被診斷為精神分裂症。被關入精神病醫院後，這 8 個假病人的所有行為都表現正常，不再幻聽，也沒有任何其他精神病理學上的症狀，但是卻沒有一個假病人被任何一個醫護人員識破，倒是有病人懷疑他們的身分。當假病人坦白且要求出院時，由於他們已經被貼上 “精神病” 的標籤，醫護人員都認為這些病人 “妄想症” 加劇。精神病院的醫務人員甚至發明了一些精神病學上的新術語來描述這些假病人的嚴重 “病情”：假病人與人聊天被視為 “交談行為”，他們甚至認為假病人做筆記都是一種精神病病情的新發展，以至於 “做筆記” 被護士當作病人的病狀以 “書寫行為” 記錄在他們的病歷中。

羅森漢恩的研究有力地揭示了診斷標籤的危險性 —— 標籤效應：一旦醫護人員認定某一個人患有精神分裂症，就會把他的一切行為和舉止視為反常。其實，有時，“病人” 沒有問題，有問題的倒是 “醫生” 的眼力和判斷力。這個心理學實驗在教育學上的意義是：當一個孩子被貼上了 “壞孩子”“差生”“笨蛋” 等符合某個心理條件的標籤時，那個標籤將掩蓋他的所有其他品質，甚至優點。無論那個孩子做什麼，老師和家長都認為那個孩子 “差”“壞”“笨”。人們歧視性的眼光和態度會迫使孩子的心理和行為向著人們的偏見 —— 標籤所指的方向發生偏轉。在這種情況下，如果我們對孩子的 “標籤” 態度不及時轉變，最壞的結果就會發生：我們對孩子的負面看法（或者說，負面期望）可以變成孩子的自我確定，導致一個當初也許並不壞、並不差的孩子真的會成為一個 “差生” 或 “壞” 孩子。

“不存在的病人” 實驗

第一次實驗的結果釋出後，羅森漢恩選擇了了一家非常有名的研究教學醫院進行第二次實驗。這家醫院的醫務工作者們已經聽說了羅森漢恩第一次實驗的結果，但他們聲稱類似的錯誤不會在他們醫院發生。於是羅森漢恩決定與這家醫院安排進行類似的實驗：在為期三個月的時段內，會有一名或多名實驗參與者偽裝成精神病人試圖入院。醫院工作人員則需要對每一位入院者做出評估來確認他們是否是偽裝的精神病人。三個月過去後，合計 193 名病人中被院方挑出了 41 名偽裝者，以及 42 名懷疑偽裝者。但事實卻是羅森漢恩根本就沒有安排任何一人試圖偽裝入院，院方挑出的 “偽裝者” 們，其實都是普通的精神病人。透過這項實驗，羅森漢恩得出了 “任何極易將自己引入嚴重錯誤歧途的診斷方法都不可能是可靠的診斷方法” 的結論。

實驗結束後這家醫院收留的精神病人數量出現了明顯下降，從而引來了各方對這家醫院在實驗進行之前濫收病人的指控。

宣告

羅森漢恩本人在《科學》雜誌的報道中說：

可能的解答

大衛・羅森漢恩本人亦無法完全理解這個現象並提出對策，但他提出兩點可能性：

增設一般性的精神健康機構，避開精神疾病的相關標籤，讓機構直接關注於具體問題和行為，從而將個人置於非貶義性的環境中。
第二點則是提升精神健康工作者的敏感度，恪守準則；對於其他人，直接的精神問題的住院經歷可能會有很大幫助。

並指出，之後的社會心理學研究可能深化相關問題的理解。
黃山路 (合肥)

黃山路，是中國安徽省合肥市的一條東西幹道，西起玉蘭大道，東達寧國路，全長約 9 公里。沿路自東向西坐落著合肥工業大學、中國科學技術大學、安徽大學三所著名大學和中國人民解放軍陸軍炮兵防空兵學院、國防科技大學合肥校區兩所軍校。黃山路經過科學大道、西二環路、懷寧路、潛山路、金寨路、宿松路、桐城路等道路。
卡辛級驅逐艦

大型驅逐艦計畫 61（Большие противолодочные корабли проекта 61），北約命名為卡辛級（Kashin class），是蘇聯海軍於 1964 年入役的通用大型驅逐艦，共建造 25 艘，其中有部分作為反潛用途，但也有數艘是作為導彈驅逐艦服役。現已全部退役。另在印度海軍還有 5 艘改良型的卡辛級（俄方稱為 61ME 計畫），以拉傑普特級驅逐艦（Rajput class）之名現役中。

卡辛級是世界上第一種以燃氣輪機為主動力的大型軍艦，開啟了軍用艦船的動力革命。

設計

設計戰技目標檔案於 1957 年獲批。首艦於 1959 年開工，1962 年入役。 安裝了許多新裝置。燃氣輪機動力裝置有獨立的兩套，安裝在不同艙室內，以提高戰損時的可靠性。61 型是蘇聯海軍第一種全面 “三防” 的軍艦，作戰指揮室不是設在高高的艦橋，而是在艙室深部。

1970 年代，6 艘 61 型現代化改裝為大型反潛艦，型號改為 61M 型，安裝了 4 套單聯 SS-N-2C “冥河” 反艦導彈發射器，拖曳聲納，直升機起降臺，4 套 AK-630 自動艦炮，艉部安裝了 2 套 RBU-1000 反潛火箭發射器（後拆除）。

“機敏” 號於 1990 年代現代化改裝了 Kh-35（即 “彈簧刀” SS-N-25 導彈）與 MNK-300 型聲納。

印度海軍的拉吉普特級把後主炮替換為直升機機庫。2007 年起，印度為 “拉吉普特” 級驅逐艦換裝 4 聯 PJ-10 “布拉莫斯” 超音速反艦導彈發射裝置，其中 D55 “藍維傑伊” 號裝備了 “布拉莫斯” 垂直髮射型。

船隻列表

為蘇聯海軍制造了 20 艘。其中 1 艘轉給了波蘭海軍。為印度海軍制造了 5 艘改型船。

2.1 最初設計

2.2 改裝的軍艦

2.3 波蘭海軍

英勇號 (Смелый) 1988 年 1 月 9 日從蘇聯海軍退役，租借給波蘭。波蘭於 1992 年購買，命名為 “華沙號”。2003 年除役，2005 年拆解。

2.4 印度海軍

拉傑普特級驅逐艦 (Project 61ME)，共 5 艘，由尼古拉耶夫的 61 名公社社員造船廠建造。
“拉吉普特”（Rajput）D51：1976 年 9 月 11 日開工，1977 年 9 月 17 日下水，1979 年 11 月 30 日入役蘇聯海軍稱 “牢靠”（надёжный）。1980 年 5 月 4 日移交印度。1980 年 9 月 30 日入役印度海軍，2021 年 5 月 21 日退役。
“拉納號”（Rana）D52：1976 年 11 月 29 日開工，1978 年 9 月 27 日下水，1981 年 9 月 30 日入役蘇聯海軍稱 “毀滅”（Губительный）。1982 年 2 月 10 日移交印度。1982 年 6 月 28 日入役印度海軍
“蘭吉特號”（Ranjit）D53：1977 年 6 月 29 日開工，1979 年 6 月 16 日下水，1983 年 7 月 20 日入役蘇聯海軍稱 “靈巧”（Ловкий）。1983 年 11 月 24 日移交印度。1983 年 11 月 28 日入役印度海軍，2019 年 5 月 6 日退役。
“藍維爾號”（Ranvir）D54：1981 年 10 月 24 日開工，1983 年 3 月 12 日下水，1985 年 12 月 30 日入役蘇聯海軍稱 “堅毅”（Твёрдый）。1986 年 10 月 28 日移交印度。1986 年 10 月 28 日入役印度海軍
“藍維傑伊號”（Ranvijay）D55：1982 年 3 月 19 日開工，1986 年 2 月 1 日下水，1986 年 2 月 1 日入役蘇聯海軍稱 “精明”（Толковый）。1988 年 1 月 15 日移交印度。1988 年 1 月 15 日入役印度海軍

1985 年時的裝備圖解
王彥威 (唐朝)

王彥威，字子美，北海郡劇縣人，王猛後裔。

少年孤貧。元和年間中明經科，補太常寺檢討官。文宗時升遷為弘文館學士、歷官諫議大夫，史館修撰。李宗閔很看重他，授青州刺史，後擔任平盧軍節度使。開成元年，拜戶部侍郎，判度支。終官宣武節度使。

王彥威領導度支期間，曾統計過當時（文宗時）賦稅情況，作《供軍圖》上呈。當時的歲入約三千五百餘萬（貫），三分之一上貢，三分之二供軍。而當時唐朝廷的兵員有九十九萬，除去地方州、節度使自己留用的供軍錢，朝廷度支須供養約四十萬兵員。
長江東大街

長江東大街是中國安徽省合肥市的一條東西幹道，西起鳳凰橋，東至當塗路與新安江路相接。長江東大街全長 3.7 公里。沿路有花衝公園等。長江東大街穿過明光路、全椒路、銅陵路、肥東路等道路。因與長江東路名稱雷同，曾有民主黨派人士等提議將長江東大街一併改名新安江路。
陳豐義

陳豐義，生於臺灣南投縣，政治人物，中國國民黨籍，現任中華民國監察院秘書長。2013 年，因銷毀檔案不當，遭監察委員彈劾，是監察院史上第一位遭彈劾的秘書長。

生平

在陳履安任中國國民黨副秘書長時，陳豐義任職於中國國民黨中央委員會海外工作會。陳履安接任經濟部部長後，1988 年，陳豐義隨之進入經濟部，擔任參事。

陳豐義任經濟部參事期間，高雄縣因石油化學工廠汙染，發生林園事件。陳豐義奉陳履安之命南下協調，使林園工業區恢復運作，當時報紙曾稱他是「地下經濟部長」。

在陳履安職務調動之後，陳豐義隨之調動，曾任國防部參事、監察院秘書長、中華民國紅十字會副會長兼秘書長。

2008 年，陳豐義回任監察院秘書長。

2013 年，監委李復甸、馬以工在調查宜蘭縣政府對陳定南相關文史資料爭議時發現，監察院中的檔案有三分之一遭銷毀，其中包括需要永久儲存的檔案及未達儲存期限的檔案，全部檔案總計高 161.5 公尺，檔案未經清點、列冊、評鑑過程，未留下銷毀清冊，也沒有留下電子檔案副本，直接遭到銷毀。李復甸與馬以工以違反《中華民國檔案法》對陳豐義提出彈劾，但以 7 比 4 的票數遭否決。陳豐義表示，在 2008 年，因為監院空間不足，監委要求整理檔案，他決定成立專責小組，由前任與現任副秘書長陳吉雄、徐海泉擔任召集人，他只負責閱卷與審核，並不清楚檔案被銷毀的事。

2013 年 7 月 4 日，監委馬以工、劉玉山、李復甸召開記者會，宣佈彈劾案透過；陳豐義在同時間召開記者會反駁。監察院院長王建煊認為，陳豐義清掉很多無歸檔價值的資料，造成自己被彈劾，「努力辦事的人就會倒楣」。
大宋提刑官 2

《大宋提刑官 2》是電視劇《大宋提刑官》的續集，於 2007 年在中國大陸地方臺首播。2005 年 12 月，該劇在橫店開機。除保留了原製作班底，主要演員全部更換，演述 “壯年” 宋慈偵破皇家秘案的故事。

劇情概述

演員

2.1 主要演員

2.2 其他演員

音樂

相關

相比《大宋提刑官》由 11 個不同案件組成，《大宋提刑官 2》是由一個大案件貫穿整個故事。
作為續集的《大宋提刑官 2》沒有再上央視黃金檔，而是落戶重慶影影片道等地方臺，但並沒有獲得預期的收視效果，有觀眾還稱其是 “狗尾續貂”。
長江西路

長江西路，是中國安徽省合肥市的一條東西幹道，東起環城公園西路，西至南崗鎮，全長 18.5 公里。長江西路經過西一環路、潛山路、西二環路、科學大道、香樟大道、玉蘭大道、楓林路、創新大道、長寧大道等道路。五里墩立交橋至玉蘭大道設有高架橋，玉蘭大道至方興大道段為城市快速路。沿路有安徽農業大學、合肥汽車客運西站等。

長江西路快速路沿線樞紐

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軌道交通

：南崗⇄桂莊⇄汽車西站⇄振興路⇄蜀山西⇄大蜀山⇄天柱路⇄科學大道⇄十里廟⇄西七里塘⇄五里墩⇄三里庵⇄安農大
（規劃）
Give It To Me

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《Give It To Me》是韓國的女子組合 SISTAR 的第 2 張正規韓語專輯。2013 年 6 月 11 日於唱片公司 LOEN Entertainment 發行，以〈Give It To Me〉為主打歌曲，共收錄 11 首歌曲。

簡介

5 月 16 日，經紀公司 STARSHIP 娛樂宣佈 SISTAR 會在六月中回歸，與 Brave Brothers 一起合作。6 月 2 日，公司證實了他們將會在 6 月 11 日推出第二張正規專輯《Give It To Me》並回歸。

6 月 3 日，多順和寶拉的概念照推出。6 月 6 日，經紀公司公開全部成員的概念照片，並透露本次的專輯以「紅磨坊」為主題概念，而專輯的曲目也一併公開。6 月 6 日，公司首次於 Youtube 公開專輯預告，並於 3 日後的 6 月 9 日公開第二個預告。是次預告是與申東燁一起的拍攝花絮版。

6 月 11 日，《Give It To Me》全輯音源與主打歌 "Give It To Me" MV 於韓國時間 6 月 11 日 0 時公開。

孝琳也有份參與此次專輯的第七首歌 “Crying” 的填詞的工作。

概要

與上一張正規專輯《So Cool》相距約 1 年 10 個月。
《Give It To Me》為此專輯的主打曲目。
主打曲目「Give It To Me」於多個音樂節目取得 1 位，一共獲得 11 個獎盃。連同 SISTAR19 的「있다 없으니까（Gone Not Around Any Longer）」，成為 SISTAR 第二張三連冠作品。
M! Countdown：2013 年 6 月 20 日、27 日、7 月 4 日（Triple Crown）
Music Bank：2013 年 6 月 21 日、28 日、7 月 5 日
Show! 音樂中心：2013 年 6 月 22 日、29 日
人氣歌謠：2013 年 6 月 23 日、30 日
Show Champion：2013 年 6 月 26 日

曲目

成績

4.1 音源排名
瀋陽東塔機場

瀋陽東塔機場是瀋陽市的前民用機場，建於 1921 年，1950 年改為軍民合用。1989 年東塔機場停辦民航業務，桃仙機場成為瀋陽市的聯外機場。

歷史

1.1 成立

1920 年 10 月 16 日，張作霖在直皖戰爭戰後，自段祺瑞皖系空軍中分得 4 架運輸機和 4 架教練機，成立東三省航空處。劃地 1200 畝籌建東塔機場。由於這座機場在瀋陽古塔 —— 東塔附近，故取名 “東塔機場”。1921 年，東塔機場在東塔農業試驗場的基礎上改建而成並投入使用。當時建成了 500 米長的土質跑道、1040 平方米的綜合樓、飛機庫以及維修廠。1921 年，又先後採購了 20 架英制愛佛羅和法制高德隆飛機。1922 年 9 月，創辦了東北航空學校，張學良任校長，他主持了機場的擴建，還不惜重金從國外購買一批最新型號的飛機，將東北空軍編為飛龍、飛虎、飛鵬、飛鷹、飛豹五個飛行隊。建立航空工廠和兵工廠。東三省航空處先後開設了兩個郵運航班。1924 年 3 月，瀋陽至營口牛莊通航，其中五架飛機用於郵運工作，這是瀋陽地區首次出現的航空郵路。1928 年，張學良擔任東三省保安司令，擴建東塔機場，增設了儲油庫和航空燈塔等設施，並在原跑道基礎上修建一條長 1500 米、寬 80 米、厚 0.12 米的混凝土跑道。

1931 年，日軍攻陷東塔機場，並成立滿洲航空。東塔機場在日滿時期上又稱奉天東飛行場。但滿洲航空 1936 年將基地遷至北陵機場，東塔機場成為日軍野戰航空工廠的試飛場。1945 年日本投降，8 月 19 日凌晨，蘇聯外貝加爾方面軍司令馬利諾夫斯基元帥向普里圖拉將軍下達空降突擊命令：“攻下瀋陽城內一切重要設施，逼日軍司令部宣佈無條件徹底投降。” 普里圖拉率 225 名空降兵分乘數架蘇軍飛機朝瀋陽飛去。溥儀第三次退位後準備逃往日本。蘇軍瀋陽警備司令科夫通坦克兵少將回憶：“在機場，我們看見了一架準備起飛的飛機，這使我們產生了興趣。我們攔住一名年輕的軍人，從問話中瞭解到，溥儀在這兒。我做出了將其逮捕的決定。幸好，我們的飛機還沒熄火。我開始透過女翻譯與溥儀進行交談，悄悄地把他帶上了我們的汽車……”

1948 年 11 月，衛立煌、趙家驤等中華民國政府之高階官員及將領因情勢不利，自此搭機南下。

抗美援朝戰爭爆發後，1950 年 11 月沈北新城子、清水臺、財落堡、蒲河、虎石臺派出千名建築工人、大車 30 臺，搶修東塔機場跑道、搶建掩體工程，僅用 34 天就完成各種掩體 47 個。將原有跑道延長、加厚跑道向西南方向延長了 520 米，將原有跑道延長、加厚，同時修建了 350 噸容量半埋式油罐。每逢雨雪天氣，南塔、萬蓮和龍王廟 3 個街道組織群眾到機場來除水掃雪，以保障軍用戰機的戰鬥值班。1951 年 4 月 19 日，空 6 師從鞍山機場進駐東塔機場，接收蘇軍駐瀋陽東塔機場一個空軍戰鬥機師的裝備，包含米格 - 9 飛機 58 架，雅克 - 11 飛機 2 架，雅克 - 17 飛機 5 架，通訊機 2 架。1951 年 12 月 8 日空 6 師由瀋陽東塔機場進駐安東大東溝機場，42 名飛行員、52 架米格 - 15 戰鬥機參戰。按照中央軍委要求志願軍空軍殲擊機部隊進行第二番作戰，1952 年 7 月 10 日空 6 師由廣州出發，7 月 21 日抵達瀋陽東塔機場，換裝米格 - 15 比斯戰鬥機，開始換型飛行訓練。空六師兩番參戰，共擊落敵機 26 架，擊傷敵機 5 架。

1.2 民航運營

1950 年，東塔機場改為軍民合用機場，設立中蘇民用航空股份公司瀋陽民航站。但當時只有一座綜合樓。1950 年 7 月 1 日，瀋陽東塔機場開通了以北京為中心，通往蘇聯境內的三條航線，全程 2416 公里。1954 年修建定向臺和北運臺，可供中型運輸機起降。1955 年 1 月 1 日中蘇民用航空股份公司撤銷，設立中國民航瀋陽航空站。1964 年 11 月，中國民用航空瀋陽管理局成立，東塔機場成為東北民用航空交通樞紐和飛機維修基地。1965 年，東塔機場歷史上第一座真正意義上的候機樓 —— 新建 3716 平方米的三層候機樓和辦公樓、招待所。1972 年，修建了一座 1246 平方米的機庫，並翻新部分跑道和滑行道。1974 年擴建停機坪。1983 年，卓長仁劫機事件發生後，東塔機場僅用 100 天就建成了 1592 平方米的隔離登機廳，並安裝了現代化電子安檢裝置。1986 年，中國民航瀋陽管理局和瀋陽市政府投資擴建機場。1986 年出入旅客 73.78 萬人次。經過多次改造更新，機場完成了雙向導航臺、全向設標臺以及著陸系統建設，可以保證中型客機晝夜起降。

雖經過多次擴建，但隨著航空運輸需求量日益增長，東塔機場仍然變得不敷應用。1989 年 4 月 16 日，瀋陽桃仙國際機場啟用，東塔機場的民航業務連同其 IATA 程式碼 SHE 轉移至桃仙機場。此後，東塔機場轉回軍用。

2013 年，新民市公安局宣佈東塔機場將搬遷至新民市，舊址將規劃成以文化為主題的特色商業區。
THE GREAT VACATION VOL.2 〜SUPER BEST OF GLAY〜

《THE GREAT VACATION VOL.2 〜SUPER BEST OF GLAY〜》是日本樂團 GLAY 的第 5 張 A 面精選輯。2009 年 10 月 21 日發行。

簡介

這張是 GLAY 出道 15 週年紀念精選輯第二彈，收錄 1994 年～2000 年單曲 A 面曲 (不過，MERMAID、Missing You 收錄在 THE GREAT VACATION VOL.1 〜SUPER BEST OF GLAY〜)，加上 5 首改編版歌曲，新歌 11 首。總共 3CD，42 首歌曲。全部歌曲重新數位錄製。
擁有 THE GREAT VACATION VOL.1 〜SUPER BEST OF GLAY〜和 THE GREAT VACATION VOL.2 〜SUPER BEST OF GLAY〜，可以掌握 GLAY15 年來的音樂軌跡。
這張和 Vol.1 一樣，分為『初回限定盤 A』、『初回限定盤 B』和『普通盤』3 種版本

1.1 初回限定盤 A

3CD+2DVD。
DVD 收錄內容：「MUSIC VIDEO 集」收錄精選輯歌曲的所有 MV。（共 24 首、其中 2 首版本不同）

1.2 初回限定盤 B

3CD+2DVD。
DVD 收錄內容：「GLAY 15Years BEST LIVE 集」1994 年～2009 年的 LIVE 影像中，由歌迷票選並且收錄其中（包含未商品化影像）。副聲道部分則收錄團員們對當時 LIVE 的評論。

1.3 普通盤

3CD。
臺灣有發行臺壓版。

收錄曲目

如果沒有特別記載、作詞・作曲：TAKURO編曲：GLAY、佐久間正英

2.1 Disc 1

RAIN
盛夏之門
“Modern…” 的她
Freeze My Love
永遠的兩個人…
GONE WITH THE WIND
Yes, Summerdays
生存的勇氣
Glorious
BELOVED
a Boy〜一直無法忘懷〜
Curtain Call
戀慕春天的人
口唇
HOWEVER

2.2 Disc 2

誘惑
SOUL LOVE
pure soul
I’m in Love
BE WITH YOU
Winter,again
Survival
不是這裡，要往哪裡
HAPPINESS-WINTER MIX-
迷惑
SPECIAL THANKS
看、世界正充滿痛苦啊
TWO BELL SILENCE
SHUTTER SPEEDS 的主題
ACID HEAD
BURST

2.3 Disc 3

GREAT VACATION
FAME IS DEAD
absolute"ZERO"
RainbirD
LET ME BE
BLACK EYES SHE HAD
Tokyo vice terror
1988
RUCA
與你同在
REAL SHADOW

初回特典 DVD 收錄內容

3.1 初回限定盤 A:MUSIC VIDEO 集

3.1.1 Disc 1

RAIN
盛夏之門
“Modern…” 的她
Freeze My Love
永遠兩個人…
Yes, Summerdays (directed by Yutaka Onaga)
Yes, Summerdays (directed by Eiki Takahashi)
生存的勇氣
Glorious
BELOVED
a Boy 〜一直無法忘懷〜
戀慕春天的人

3.1.2 Disc 2

口唇
HOWEVER
誘惑
SOUL LOVE
BE WITH YOU
Winter,again (directed by Yutaka Onaga)
Winter,again (directed by Hiroyuki Nakano)
SURVIVAL
不是這裡，要往哪裡
HAPPINESS -WINTER MIX-
迷惑
SPECIAL THANKS

3.2 初回限定盤 B:GLAY 15Years BEST LIVE 集

3.2.1 Disc 1

向月亮祈禱
HIT THE WORLD CHART!

Little Lovebirds
YOU MAY DREAM
pure soul
野春菊
HEAVY GAUGE
GLOBAL COMMUNICATION
盛夏之門
忌妒
在此相逢
HIGHCOMMUNICATIONS
HOWEVER
LAYLA
MIRROR
ROSY

3.2.2 Disc 2

VERB
SAY YOUR DREAM
ACID HEAD
JUNK ART
並非每個日子裡都充滿笑容
“Modern…” 的她
RUN
I am xxx
I'm in Love
織錦〜so far and yet so close〜
BEAUTIFUL DREAMER
收斂流動

收斂流動，指聚合物熔體從較大截面流道進入較小截面流道時，由於流道截面的突然減小和熔體的黏彈性，使得流體流線不平行而形成錐狀邊界的流動。

當在具有恆定截面積形狀的管道中流動時，在流動方向上，流線都是平行的；但當沿流動方向在截面積尺寸變小的管道中流動時，熔體中各部分流線就不能再保持平行關係。

例如，在層流條件下，當聚合物熔體從一大直徑圓管流入一小直徑圓管時，多數成型加工裝置都採用具有一定錐度的管道來實現過渡。

特點

收斂流動時，液體各部分流線不能保持相互平行的關係。
為保持一定的流速，流動液體的速度分佈發生很大變化，從而使流動液體產生很大的擾動和壓力降。

危害及優點

危害：加工裝置的功率消耗增大，並影響製品的質量。解決方法是採用具有一定錐度的管道來實現大尺寸管道到小尺寸管道的過渡，常用的是採用圓錐形收斂管道。
優點：能夠避免任何死角的存在，減少聚合物因過久的停留而引起的分解，同時降低流動過程中因強烈擾動帶來的總壓力降，提高裝置生產能力。

拉伸流動

粘彈性聚合物熔體從任何形式的管道中流出且受外力拉伸時能產生收斂流動，此時熔體被拉長變細，稱之為拉伸流動。

拉伸流動是聚合物液體因拉應力而產生的非抑制性拉伸作用；而收斂流動是管道變小對聚合物液體的抑制性拉伸作用。

收斂角

對於大多數聚合物，錐形管道的收斂角不應過大，否則拉伸應變的增加會導致大量彈效能的貯存，可能引起製品變形和扭曲，甚至導致熔體破裂現象的出現，所以通常都使收斂角＜10° 。
韓國第一野戰軍

第一野戰軍（；First ROK Army），是韓國陸軍的一個軍團級單位，別名「統一臺」（통일대）。任務是防衛非軍事區東部、境內以山地為主的江原道，司令部位於原州市，下轄第 2、第 3、第 8 軍。

組織架構

 組成部隊

第 2 軍「雙龍部隊」（제2군단 '쌍용부대'），春川市

:* 第 2 砲兵旅（2포병여단）

:* 第 2 工兵旅（2공병여단）

:* 第 102 情報通訊群（102정보통신단）

:*（702특공연대）

:* 第 302 警備團（302경비연대）

（7보병사단 '칠성부대'）
（15보병사단 '승리부대’）
（27보병사단 '이기자부대'）
（제3군단 '산악부대'），麟蹄郡

:* 第 3 砲兵旅（3포병여단）

:* 第 3 工兵旅（3공병여단）

:* 第 103 通訊旅（103통신여단）

:* 第 703 特攻團（703특공연대）

:* 第 303 警備團（303경비연대）

（2보병사단 '노도부대'）
（12보병사단 '을지부대'）
（21보병사단 '백두산부대'）
（제8군단 '동해충용부대'），襄陽郡

:* 第 8 砲兵旅（8포병여단）

:* 第 102 機械化步兵旅「日出部隊」（102기계화보병여단 '일출부대'）

:* 第 108 情報通訊旅（108정보통신연단）

第 22 步兵師「栗谷部隊」（22보병사단 '율곡부대'）
第 23 步兵師「鐵壁部隊」（23보병사단 '철벽부대'）

 下轄單位

第 102 補充營（102 보충대대）
第 511 防空營（511 방공대대）
軍犬教育隊（군견교육대）
第 1 野戰運輸教育團（1 야전수송교육단）
第 11 情報通訊旅（11 정보통신여단）
第 1107 工兵群（1107 공병단）
第 1173 工兵群（1173 공병단）
第 11 砲兵群（11 포병단）
（제11기계화보병사단 '화랑부대'）
（제36보병사단 '백호부대'）
（제3기갑여단 '번개부대'）

 支援單位

第 1 軍需支援司令部（1군수지원사령부）
第 12 航空群（제12항공단）

1

分類：1953 年建立