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澳門巴士 19 路線

澳門巴士 19 路線是由澳巴經營，往返永寧廣場和新馬路的巴士路線。

簡介及歷史

1989 年，本線開設。
1995 年，祐漢總站遷至順景廣場。
2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「翡翠廣場」、「祐漢公園」、「看臺街／中銀」、「永寧廣場」站，新增停靠「中心街」站。
2016 年 12 月 10 日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。
2017 年 4 月 9 日，取消停靠「望廈體育館」、「祐漢第二街」站，新增停靠新設的「長壽大馬路／勝意樓」站。
2017 年 7 月 29 日，調整 “永寧廣場總站” 的落客位置至馬場北大馬路近灣景園路段，並取消停靠 “馬場東大馬路” 站。
2019 年 4 月 6 日，為配合 “內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠 “十六浦” 站。
2019 年 8 月 31 日起，因 “內港北雨水泵站箱涵渠建造工程” 已完工，本線恢復原線停靠。
2021 年 8 月 3 日下午至 8 月 4 日凌晨，因應政府啟動分割槽分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠 “沙欄仔”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”、“連勝馬路”、“連勝馬路／高士德”，並改停靠 “沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、“高士德／連勝”。
2021 年 10 月 16 日起，為配合望廈總站啟用，取消停靠 “黑沙環第五街” 站，新增停靠 “俾利喇／望德樓” 站。
2022 年 5 月 28 日起，本線逐步改用中巴行駛，新增停靠「聖心學校」站，取消停靠「俾利喇／高士德」站。
2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠 “沙欄仔”、“白鴿巢前地”、「連勝／鏡湖醫院」、「連勝馬路」、「連勝馬路／高士德」，並改停靠「十六浦」、“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、連勝馬路同發大廈前臨時站。
2022 年 6 月 24 日 01:00 至 29 日，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用。
2022 年 7 月 11 日至 17 日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。同時臨時停靠「粵通碼頭」、「內港客運碼頭」、「新馬路／大豐」、「南灣大馬路／時代」、「水坑尾／高可寧大宅」、「高美士中葡中學」、「社會工作局」、「鏡湖醫院」、連勝馬路同發大廈臨時站，暫不停靠「十六浦」、「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」站。
2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 “相對靜止管理” 措施，維持上述措施。
2022 年 7 月 23 日，本線恢復沙欄仔街工程期間改道行駛之臨時安排。
2023 年 7 月 3 日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨” 站改名為 “新馬路／華僑”。

使用車輛

本線開辦初期，主要採用日產 Civilian。隨著日產小巴年事已高需要被淘汰，本線改為採用日野 Liesse。

2011 年 8 月 1 日起：

五洲龍 FDG6751G

2022 年 2 月 28 日起：

中通 LCK6759SHEVG
五洲龍 FDG6751G

2022 年 5 月 28 日起：

五洲龍 FDG6751G
中通 LCK6759SHEVG
中通 LCK6980SHEVG

2022 年 6 月 25 日起：

中通 LCK6980SHEVG
五洲龍 FDG6751G

2022 年 6 月 28 日起：

中通 LCK6980SHEVG

電牌

路線資料

4.1 收費

4.2 服務時間及班距

4.3 路線停站

爭議

5.1 與 18A 路線合併爭議

2021 年 2 月 15 日，交通事務局局長林衍新致電澳門電臺中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃該路線與 18A 路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該訊息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。
2021 年 2 月 18 日，交通諮詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為，18A 和 19 號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示 18A 路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出 18A 有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「 焗 」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在 18A 路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通諮詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後，衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。
2021 年 2 月 24 日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把 18A 和 19 路線合併，現時這 2 條路線每日共配置 22 輛巴士行駛，日均載客量均為 7,000-7,500 人次，2 條路線在中段有 7 成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡資料，詳情會適時公佈。
然而，最終該合併方案沒有成事，改為由 18A 路線調整路線行程及轉用中巴所取代。本線亦於 2022 年 5 月 28 日起部分班次轉用中巴及調整行程。

5.2 轉用中巴後的爭議

自從本線逐步轉用中巴後，本線取消行經俾利喇街，改行美副將大馬路左轉。然而因美副將大馬路早前改為三線行車而導致行車線變窄，使中巴需要「偷位」，甚至使用中線轉左，該情況容易發生危險。

重大意外

2005 年 5 月 17 日，一輛澳巴 19 路線「日產」Civilian 小巴在行經美副將大馬路時，因機件故障車頭冒出濃煙，20 多名車上乘客要即時疏散，消防員接報到場需要開喉灌救。
2006 年 8 月 19 日，澳巴 19 路線一輛日產 Cilivian 型號小巴，清晨在沙欄仔街行駛時，懷疑因焊接油渣隔的鐵片鬆脫，致車內柴油漏出路面，現場圍觀居民目睹事故後，禁不住說「又係澳巴出事」，車上乘客自行落車有微言。
2012 年 7 月 4 日下午，一輛 19 路線的「五洲龍」小巴（車位編號：C N3 01，車牌：MP-57-09）正沿沙欄仔街駛上白鴿巢前地，途中懷疑車底一機件突然鬆脫墮地，大量齒輪油漏出路面，巴士繼而拋錨，司機見狀立即疏散車上乘客。警員到場將沙欄仔街封閉，並由消防員清理路面，澳巴則派出工程車將肇事巴士拖走，現場交通一度受阻。
2012 年 8 月 25 日早上，一輛行駛 17 路線的新福利小巴正在「連勝馬路／高士德」巴士站埋站上落客，期間一輛尾隨的 19 路線澳巴小巴疑在超車時巴士的左邊倒後鏡撞及前車車尾擋風玻璃，整塊玻璃應聲碎裂，一名坐在車尾位置的女童被玻璃碎片擊中，受驚由救護車送院檢查。

圖片集
布基亞尼科

布基亞尼科（義大利語：Bucchianico）是義大利阿布魯佐大區基耶蒂省的一個鎮。
東德文區

東德文區（East Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於錫德茅斯。

東德文區的整個東海岸線從埃克斯茅斯奧科姆岩石群一直延伸到多塞特郡斯沃尼奇老哈里巨石，總長 153 千米，被稱為侏羅紀海岸。在 2001 年被列為世界遺產。另外，還有一處傑出自然風景區，大致分為和兩區域。

城鎮與景點

侏羅紀海岸被列為世界遺產

錫德茅斯，人口 14,400，是東德文區行政中心（區理事會所在地）
神明順成王后

神明順成王后（生卒年不詳），劉氏，忠州人，父親是贈太師內史令劉兢達，高麗太祖王建之妻。

她一共生五子及二女：太子王泰、高麗定宗王堯、高麗光宗王昭、高麗文元王王貞、證通國師、樂浪公主和興芳公主。

她去世後，諡號為 “神明順成王后”。

影視形象
貞德王后

貞德王后柳氏，貞州人，父親是贈侍中柳德英。她是高麗太祖王建之夫人，生下四子三女。去世後諡號為貞德王后。

子女

王位君
仁愛君
元莊太子，配興芳宮主。
助伊君
文惠王后，適文元大王王貞。
宣義王后，適高麗戴宗王旭。
公主，封號不詳，適義城府院大君。
姚橋鎮

姚橋鎮位於江蘇省鎮江市東部鎮江新區，東臨揚中市，南臨丹陽市，西臨丁崗鎮，北臨大路鎮，總面積 55.88 平方公里，耕地 2770.8 公頃，集鎮面積 3.2 平方公里，轄 28 個行政村，1 個居委會。

行政區劃

現轄：。

中國傳統村落

2013 年 8 月，華山村、儒裡村獲批第二批中國傳統村落。
澳門巴士 21 路線

澳門巴士 21 路線是已取消的巴士路線，由澳巴經營，往返司打口和路環市區。

簡介及歷史

1974 年因應嘉樂庇總督大橋通車而設立此路線。以河邊新街為起點，終點位於早期位於路環警區前地，後期遷往今日的 “路環街市” 站，當時頭牌顯示 “21 澳門 - 路環”。
在 1994 年前，澳門新福利公共汽車有限公司也曾經營本線，後來新福利將本線總站遷往筷子基總站，並將路線編號改為 26。
2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。
2011 年 8 月 1 日起停辦，是新巴士營運模式下其中一條被取消的路線，另一條為大熊貓館專線 128 路線。

路線資料

發車時間表

本線按照以下時間表在總站發車：

批評

4.1 澳巴 21 線班次比往香港需時更久

有居民不滿，21 線澳巴班次要 75 分鐘一班車，批評乘船往香港再出關都不用 75 分鐘，質疑 21 線設立的目的。

4.2 澳巴 21 路線派車一部班次久，壞車無故停駛

一名澳門居民投訴於 2010 年 3 月 10 日下午五時半，準備搭巴士往氹仔食晚飯，而唯一從旅遊塔到氹仔的是澳巴 21 路線，但班次要 80 分鐘一班，路線資料紙列出 17:45 將有一班車，可是等到 18:00，巴士仍然沒有來，致電澳巴查問後才得知巴士壞了回廠，沒有車行，著其自行解決，或等到 19:00。事主形容頓時令其一行數十人愕然及無奈，批評一條往來澳門至路環的巴士線只配車一部，壞車後竟不安排別的車來補充。
基督

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基督，是基利斯督或基利士督的省稱，來自希臘文 “Χριστός”（拉丁轉寫 Christos）（一說譯自英文 Christ），是亞伯拉罕諸教中的術語，原意是 “受膏者”，也等同於希伯來文中的 “”（彌賽亞，意為「受膏者」）。在《聖經》中基督是 “拿撒勒的耶穌” 之專有名稱，即 “耶穌基督”（Jesus Christ）。

基督一詞常被誤認為是耶穌的姓，因為《聖經》中曾多次提到「耶穌基督」。相信耶穌基督的人被稱作基督徒，因為他們相信並清楚知道耶穌是他們的救世主，也是《舊約》中所預言的彌賽亞。大部分猶太教徒反對這一觀點，並仍然等待著彌賽亞的到來，而所有基督徒現正在等待基督耶穌的再臨，從而驗證彌賽亞預言餘下的內容。

基督教神學集中研究耶穌的身位、生活和工作等，只被稱為基督學。

各宗教觀點

1.1 猶太教中的基督

根據希伯來人的信仰傳統，被（其他人用油）膏立是一種特別宗教儀式，意思指被選立的人，例如：祭司、君王及先知是神所選定的。在某些場合下一些器具也被油膏抹，用以預備宗教儀式。受膏的重要性，是因為設立聖職（代表會眾到神面前贖罪）的需要，而得以強調。例如：「受膏的祭司要取些公牛的血帶到會幕」（《利未記》）。在《希伯來聖經》之中，稱為 “彌賽亞” 的多人不是神，無神性含義。猶太教與基督教在彌賽亞等一系列問題上都有分歧。

1.2 基督教中的基督

彌賽亞是《舊約聖經》中受膏者的意思，希臘文譯作基督。《舊約》時代的猶太人之中，只有三種職份才可以受膏，分別是君王，先知和祭司。不論在《舊約》或《新約》，只有耶穌同時兼備這三個身份，正因為耶穌是君王，是先知，也是祭司，所以耶穌就是真正的受膏者，也就是希臘文中基督的意思，故用來指代耶穌。

在《新約聖經》中，基督是指等候已久而來臨的救世主。聖靈如鴿子般降下，且有聲音被施洗約翰聽見，見證耶穌就是基督、就是舊約所有神的子民素來所盼望的那位 —— 彌賽亞。耶穌多次給他的門徒證明自己就是基督，並且在他受審時三次聲稱他就是基督。

1.3 伊斯蘭教中的基督

伊斯蘭教穆斯林稱耶穌基督為耶穌（爾撒），他是基督，即彌賽亞，更是一位早於穆罕默德的阿拉使者，儘管穆斯林相信耶穌是聖母瑪利亞所生，但他們不相信爾撒是上帝之子，他們也不相信耶穌死於十字架後復活，而是直接被安拉昇上天堂了。

伊斯蘭傳統《聖訓》敘述爾撒會在世界末日時，由天國降臨俗世：恢復正義、摧毀各種異端、叛教者與假彌賽亞（敵基督）以及伊斯蘭教的敵人。
多功能休旅車

多功能休旅車（Multi-Purpose Vehicle，縮寫成「MPV」；Multi-Utility Vehicle，縮寫成「MUV」），又稱為迷你廂型車（Minivan），是一種由廂型車、休旅車多型態混合體的車輛，搭乘人數可多達七至八人。

歷史

在多功能休旅車一詞使用之前，車身風格相似的單廂式客車已經歷史悠久，1936 年的常被視為第一輛多功能休旅車。最初 MPV 不是從廂型車家用化來的，而是從歐洲人流行的旅行車拉高發展而來的車種，所以 MPV 最早其實都是載人，直到 1950 年代後混合了美式皮卡，才發展出的硬頂廂型小貨車先祖；但在新興市場以及 1980 年代後的美國，則是後期從成熟麵包車型逐漸向家用演變的。而西方車空間不斷增大，採用貨車大車體，亞洲車則是家用微麵車改進，將載貨空間改成座椅，相對設計較為緊湊精緻。此外，兩者也都替代了旅行車功能，使美洲旅行車逐漸被淘汰、亞洲旅行車風氣也不如歐洲常見。到了 1990 年代後，發展至今已經逐漸有自己的特色，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身。一般為兩廂式結構，即多用途車，它通俗地說就是可以坐七至八人的小客車。

從嚴格意義上說，MPV 是主要針對家庭及商業使用者的車型。MPV 的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細，多與功能性有關。2000 年代後，有些車廠利用大型 MPV 車內的空間，配置高階裝置作為豪華汽車出售。

特徵

2.1 座椅

通常座椅比一般轎車來得高，且前後排之間增加餘裕的腿部空間。多功能休旅車的座椅安排通常為三列，採 2-2-3、2-3-2，甚至 2-3-3 的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或摺疊收納來載物，且後門多半為上掀式以便裝入物品，增加其空間運用的靈活度。另外，也有些大型 MPV 減少中排的座椅來提升車內的空間，並加設豪華配置，採 2-0-2 的四人座位形式。

2.2 車門

除了傳統的車門開啟方式，有些多功能休旅車的後車門也設計成滑門型式，甚至加裝電動滑門馬達，可以用按鈕控制開閉。

2.3 車身底盤

以驅動方式而言，現代多功能休旅車多半採 FF 與 4WD 方式。而在車身方面為了更優異的防撞性與乘坐舒適性，多半使用單體車身結構（unibody），而非越野車大多採用的車體與車架分體式結構（body-on-frame）。

2.4 區分

多功能休旅車概略可區分成大型、緊湊型、中型、小型與迷你型五種：

大型多功能休旅車（Large MPV）- 車長超過 4,600mm，乘坐人數在四至八人，座椅配置多數採用七人或八人座（2-2-3 或 2-3-3），有些高階型號只配置豪華六人或四人座（2-2-2 或 2-0-2）。
緊湊型多功能休旅車（Compact MPV）- 的車身長介於 4,200mm 至 4,600mm 之間，乘坐人數為六至七人，座椅配置採用三排（2-2-2 或 2-3-2）。
中型多功能休旅車（Middle MPV）- 介於緊湊型和小型之間，車身長大約介於 4,100mm 至 4,200mm 之間，乘坐人數為五至六人，座椅配置採用兩排半（最後排則為補助座位）。
小型多功能休旅車（Mini MPV）- 大約在 2000 年左右開始在市場上蔚成氣候，其車長短於 4,100mm，乘坐人數為五人，座椅配置採用兩排。
迷你型多功能休旅車（Microvan）- 比起傳統掀背車，迷你型多功能休旅車刻意加大車高，乘坐人數多為四人，座椅配置採用兩排。
跨界休旅車

跨界休旅車（Crossover Sport Utility Vehicle，縮寫：CUV），是一種以普通掀背車底盤為基礎，混合運動休旅車（SUV）、掀背車與某些特質的新興衍生車款，這樣的車雖然非常像 SUV，但排量通常要比較小、傳動系統的設定大多沒有包含四驅能力，乘員也只有 4 到 5 人。

因為其賣點並非越野功能和車身剛性，CUV 與 SUV 外觀相似但是屬於完全不同功能的車種，這樣的設計目的主要是使 SUV 的某些優點保留下來，例如車身高、空間大、進出容易等等。

概要

大部分的消費者很難分辨運動型多用途車與跨界休旅車的區別，恰好說明 CUV 實在難以定義，因為「crossover」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。因此簡單地說，無法被清楚分類出車型的皆可稱為 CUV。譬如賓士 R-class 外型看起來像 MPV，卻搭載 4WD 的功能，便可稱為跨界休旅車。此外，像寶馬自稱旗下的 X3、X5、X6 為「SAV（Sport Activity Vehicle）」或「SAC（Sport Activity Coupe）」的新車型類別，這些都只是為了強調車輛運動效能的行銷手法。

由於 2005 年以來油價節節高漲，加上氣候變遷異常，全世界意識到「節能減碳」的重要，因此對於油耗表現不佳的車款敬而遠之。各家車廠紛紛捨棄自 1995 年以來暢銷的運動型休旅車，投入「跨界休旅車 CUV」的懷抱。綜觀各家車廠的 CUV 車款，可以歸納出一些特點：車重控制在 2 噸以下，使用轎車底盤卻比一般轎車高、小排氣引擎油耗更節省環保、車室空間變化多樣、具備簡易的四輪驅動功能（甚至沒有）、操控感接近房車、懸吊系統設定使乘坐起來舒適、軸距適合都會區使用等等。
獻肅王后

獻肅王后金氏，父親是新羅敬順王金傅，高麗景宗王胄之元妃。

史書對她的記載相當少，只知道她沒有生子就去世，諡號為獻肅王后，祔景宗廟。高麗穆宗五年四月加諡號溫敬，高麗顯宗五年三月加諡號恭孝，十八年四月加諡號良惠，後來又加諡號懿穆順聖，高麗文宗十年十月加諡號懷安，高麗高宗四十年十月再加諡號仁厚，全稱溫敬恭孝良惠懿穆順聖懷安仁厚獻肅王后。

除此之外，雖然正史並未記載她的生母，但是依照當時高麗王室近親通婚的習俗以及她作為景宗正妃的身分，應是由金傅之妻，王建之長女樂浪公主所出。
澳門巴士 18A 路線

澳門巴士 18A 路線是由澳巴經營，往返東方明珠和新馬路的巴士路線。

簡介及歷史

2009 年 4 月 26 日，為配合第二階段巴士路線調整，交通事務局於當日開設本線。
2015 年 6 月 12 日，本線改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連線通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
2019 年 4 月 6 日，為配合 “內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠 “十六浦” 站。
2019 年 8 月 31 日起，因 “內港北雨水泵站箱涵渠建造工程” 已完工，本線恢復原線停靠。
2021 年 8 月 3 日下午至 4 日凌晨，因應政府啟動分割槽分級精準防控機制而實施封路措施，暫不停靠 “沙欄仔”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”、“連勝馬路”，並改停靠 “沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“渡船街／婦聯”。
2021 年 8 月 14 日起，本線使用中、小巴混合車型行駛，取消停靠 “連勝馬路” 站，新增停靠 “永樂戲院” 及 “渡船街／婦聯” 站。
2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、“連勝／鏡湖醫院”、“永樂戲院”、“渡船街／婦聯”、“渡船街／俾利喇街”、“俾利喇／高士德”，並改停靠 “沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、連勝馬路同發大廈前臨時站、“聖心學校”、“望廈炮臺”。
2022 年 7 月 11 日至 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 “相對靜止管理” 措施，本線維持上述措施。
2022 年 7 月 23 日起，因 “相對靜止管理” 結束，本線恢復營運。
2023 年 7 月 3 日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨” 站改名為 “新馬路／華僑”。

使用車輛

2011 年 8 月 1 日前：

豐田 Coaster

2021 年 8 月 14 日前：

五洲龍 FDG6751G

2021 年 8 月 14 日起：

五洲龍 FDG6751G
五洲龍 FDG6951G

2022 年 2 月 28 日起：

五洲龍 FDG6951G
中通 LCK6980SHEVG

2022 年 4 月 23 日起：

中通 LCK6980SHEVG

電牌

路線資料

4.1 收費

4.2 服務時間及班距

4.3 路線停站

爭議

5.1 合併風波

2021 年 2 月 15 日，交通事務局局長林衍新致電澳門電臺中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃本線與 19 路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該訊息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。
2021 年 2 月 18 日，交通諮詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為 18A 和 19 號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示 18A 路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出 18A 有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在 18A 路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通諮詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。
2021 年 2 月 24 日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把 18A 和 19 路線合併，現時這兩條路線每日共配置 22 輛巴士行駛，日均載客量均為 7,000-7,500 人次，在中段有 7 成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡資料，詳情會適時公佈。
然而，最終該合併方案沒有成事，改為由本線調整路線行程及轉用中巴所取代。而 19 號線亦於 2022 年 5 月 28 日起部分班次轉用中巴及調整行程。

5.2 沙欄仔街未能轉彎影響交通

2025 年 2 月 11 日早上約 9 時，澳巴一部正行駛於 18A 路線的中通中巴（車號：E2129），從沙梨頭海邊街方向左轉入沙欄仔時，因巴士車身過大而無法順利轉彎，最終被卡在沙欄仔路口處，動彈不得。
澳巴網站上回應予以高度重視，即時翻查該班車行車記錄及向車長查問事發經過。經瞭解，該巴士較早前在行經鏡湖馬路（永樂戲院站後）未轉入渡船街，由於有乘客表示需在渡船街沿線站點落車，故車長打算直行鏡湖馬路後，取道沙梨頭並再一次經沙欄仔、鏡湖醫院返回渡船街原線，但由於沙梨頭轉入沙欄仔彎位實在太窄，最終巴士未能轉彎，而車長為免擅自倒車引發意外，故最終將車停下並致電公司尋求支援。 澳巴現已嚴正告誡該車長，如因任何情況引至路線出現臨時行程變動，應小心留意巴士可否通行，如有疑慮應停車致電公司控制中心獲取指示後行車。

圖片集
Filehippo.com

Filehippo.com 是一個網路下載網站，直至 2010 年 1 月，Filehippo 已有超過 250 萬個軟體。可用作下載自由軟體及免費軟體（也有部分共享軟體及免費版本的商業軟體，可選擇可否顯示）。

2009 年 6 月，Filehippo 被列進 Alexa Internet 首 1000 個最多人瀏覽的網站。

軟體分類

它將軟體分為 18 個分類:

網頁瀏覽器及附加元件 (Browsers and Plugins)
檔案分享 (File sharing)
通訊及聊天 (Messaging and Chat)
檔案傳送 (File Transfer)
辦公軟體套裝 (Office and News)
開發工具 (Developer Tools)
反間諜軟體 (Anti-Spyware)
防火牆及安全 (Firewalls and Security)
防毒軟體 (Anti-Virus)
清理和調整軟體 (Cleaning and Tweaking)
壓縮及備份軟體 (Compression and Backup)
系統評分軟體 (Benchmark)
網路及管理軟體 (Networking and Admin)
音樂及影像軟體 (Audio and Video)
CD 及 DVD 工具 (CD and DVD Tools)
桌面軟體 (Desktop)
圖片軟體 (Imaging)
驅動程式 (Drivers)

系統要求

Windows 98 或更高
.NET Framework 2.0
膜莢豆

膜莢豆（學名：Platymiscium pleiostachyum），又名扁枝豆，是一種豆科植物。它們生長在哥斯大黎加、薩爾瓦多及尼加拉瓜。牠們受到環境破壞的威脅。
卡皮內託西內洛

卡皮內託西內洛（義大利語：Carpineto Sinello）是義大利阿布魯佐大區基耶蒂省的一個鎮。ISTAT 程式碼為 069011。
南瀛文學獎

南瀛文學獎，臺灣的地方文學獎之一，由臺南縣政府主辦，臺南縣政府文化局、臺南縣文化基金會承辦，創立於 1993 年，於每年 7 月徵稿。

背景

成立於李雅樵縣長任內，在陳唐山、蘇煥智縣長任內逐步擴大規模，為臺灣最早成立的縣市文學獎。南瀛文學獎以「挖掘及培植地方文學人才，建立南瀛文學特色」為宗旨，並開方氣之先，設立傳統詩、文學部落格獎項。目前僅有臺北市臺北文學獎、南投縣玉山文學獎、宜蘭縣蘭陽文學獎等縣市文學獎設有傳統詩類。

南瀛文學獎雖未設立閩南語文學獎項，然而歷屆文學傑出獎及創作獎得獎作品，有極多作品均以閩南語創作，亦有少數客語作品，洵為特色。

獎項

南瀛文學獎於首屆起，設有文學獎、文學新人獎。文學獎用以獎勵臺南縣資深作家的創作成就與共獻；文學新人獎則意在鼓勵當地文壇新秀從事創作。首屆時還頒發特別貢獻獎給郭水潭。這兩個獎項都以結集出版的書籍為獎勵物件。

1997 年，第五屆南瀛文學獎開始設定文學創作獎，分現代詩、散文、小說等類。2001 年增設兒童文學類，2003 年設立傳統詩獎，並將文學獎與文學新人獎合併為文學傑出獎，2006 年又設長篇小說獎、劇本獎、文學部落格獎。2005 年停頒文學傑出獎。

目前南瀛文學獎共設有文學創作獎、劇本獎、文學部落格獎，創作獎則分現代詩、散文、短篇小說、兒童文學、傳統詩等五類。

參賽資格

參與文學創作獎者，須設籍或出生於臺南縣者，曾於臺南縣求學、就業、設籍而備有證明者亦可參賽。劇本獎則凡具有中華民國國籍者均可參賽，唯須以華文創作，並以臺南縣的風土民情為書寫題材。

文學部落格獎項則凡是成立部落格，以華文書寫臺南縣風土者，不限國籍均可參加。

歷屆文學傑出獎得主及作品

第一屆
特別貢獻獎：郭水潭《郭水潭集》
文學獎：楊青矗《囿》
文學新人獎：張溪南《慌城鄉奇》、陳益裕《鄉土心，大地情》
第二屆
文學獎：黃文博《虎爺的口水》
文學新人獎：莊柏林《火鳳凰》、楊寶山《我家住在焦吧年》、李慶章《給我們一盞燈》
第三屆
文學獎：羊子喬 (楊順明)《羊子喬三十年詩選》
文學新人獎：吳夏暉 (吳順發)《現代詩集 - 域外的建築》、謝振宗《現代覺有情》、許正勳《散文園丁心橋》
第四屆
文學獎：黃武忠《文學動念轉不停》
文學新人獎：陳義男《想念的季節》
第五屆
文學獎：莊柏林《故鄉的形影》
文學新人獎：王明凱《現象與人物》、林永昌《目加溜彎社的陽光》
第六屆
文學獎：黃勁連《黃勁連選集》
文學新人獎：方耀乾《阮阿母是太空人》、周定邦《起厝兮工儂》、許獻平《黑珍珠》
第七屆
文學獎：鄭炯明《鄭炯明詩選》
文學新人獎：周華斌《蒲公英》、郭梅霞《紅瓦厝之歌》
第八屆
特別貢獻獎：吳潛誠 (吳全成)
文學獎：阿盛 (楊敏盛)《火車與稻田》
文學新人獎：黃玠源《時光記憶》、陳正雄《故鄉的歌》、李癸雲《與詩對話 — 臺灣現代詩評論集》
第九屆
文學獎：陳艷秋《滿天星辰》
文學新人獎：甘子建《家鄉魚》
第十屆
文學傑出獎：蔡素芬《鹽田兒女》
第十一屆
文學傑出獎：周梅春《蝸牛角上的戰爭》
第十二屆
文學傑出獎：李勤岸《李勤岸作品選》
散文：楊淑娟《歲月的容顏》
第十三屆
文學傑出獎：從缺
第十四屆
文學傑出獎：鴻鴻（閻鴻亞）
加利・麥舒菲爾

加利・麥舒菲爾（Gary McSheffrey，），英格蘭職業足球員，司職前鋒或左翼。

生平

高雲地利

麥舒菲爾出生於高雲地利，並在家鄉球會高雲地利足球會展開其職業足球生涯。於 1999 年 2 月 27 日打吡戰 4:1 戰勝阿士東維拉一仗首度上陣，當時他只有 16 歲零 198 日，一度成為英超最年輕球員，保持了四年的紀錄直到 2003 年 8 月才被列斯聯的艾朗・連濃打破。效力高雲地利時，他曾被外借至盧頓、史託港和瑞典球會 IK 布拉治（IK Brage）。他亦曾獲得代表英格蘭 U20 的榮譽。

2005/06 年球季，麥舒菲爾主要擔任左翼位置，並以 15 個入球成為英冠前列射手之一。不俗的表現受到同城球會伯明翰城的垂青。在 2006 年的夏季伯明翰城展開斟介，經過數星期的出價，高雲地利以 400 萬英鎊將他出售，外界估計當中 230 萬鎊屬現金付款，而另外 130 萬鎊視乎升班與否和落場次數。2006 年 8 月 16 日（亦即是麥舒菲爾 24 歲生日再過三天）交易完成，他正式成為伯明翰城球員。

伯明翰城

加盟伯明翰城後，麥舒菲爾成為 2006 年 10 月英冠「每月最佳球員」和為球會帶來「每月最佳球隊」之榮譽。2006 年 12 月 9 日，他首次在新東家大演帽子戲法，當時球隊於聯賽對陣普雷斯頓。2007 年 12 月 2 日在白鹿徑對熱刺的比賽，他搏得十二碼並親自主射入網，首度於英超取得入球，並助球會以 3:2 取勝。2008/09 年球季季前，伯明翰城與捷克、德國和奧地利球隊進行熱身賽，麥舒菲爾的表現受到領隊麥利殊的讚賞。2009 年 3 月 5 日，他以外借身份加盟諾定鹹森林，本來為期 28 日，獲發 22 號球衣。但他因需要為膝蓋舊患接受手術，所以有傳提前返回伯明翰，但領隊麥利殊證實當時他還在履行於森林的租借期。2010 年 1 月 29 日，麥舒菲爾被球會外借至列斯聯直至球季結束。2010 年夏季約滿後遭伯明翰城放棄。

重返高雲地利

2010 年 6 月 21 日高雲地利宣佈麥舒菲爾重返母會，簽約一年，可優先續簽多一年，待 7 月 1 日約滿伯明翰城後正式加盟。於 2011 年 2 月 1 日對諾丁漢森林是其為球隊第 25 場上陣，因而啟動合約條款獲續約一年。

雖然直到 2011 年 11 月初麥舒菲爾在 2011/12 年球季於上陣 11 場僅取得 1 個入球，高雲地利仍然在 11 月 8 日與他延長合約，但沒有透露合約年期。

2013 年 9 月 2 日，英甲球會高雲地利宣佈放棄麥舒菲爾。

車士打菲特

2013 年 9 月 13 日，英乙球會車士打菲特簽入 31 歲的麥舒菲爾，合約為期四個月。
中德文區

中德文區（Mid Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於蒂弗頓。

中德文區原名稱為蒂弗頓區，在 1974 年根據地方法，合併蒂弗頓市區與周邊農村地區建成，在 1978 年被重新命名為中德文區。

城鎮與景點

蒂弗頓鎮在 2001 年有人口 18,621 人。圖中一座落在河岸邊的聖彼得教堂
卡倫基奧

卡倫基奧（Carunchio）是義大利阿布魯佐大區基耶蒂省的一個鎮。
城南鄉

城南鄉可以指：

城南鄉 (鄰水縣)，中華人民共和國四川省廣安市鄰水縣下轄的已撤銷的鄉
羅老宇宙中心

羅老宇宙中心（韓語：나로우주센터）是韓國第一個航天發射場，位於全羅南道高興郡的羅老群島，隸屬於韓國航空宇宙研究院。

羅老宇宙中心位於首爾南方 485 公里的地方。羅老宇宙中心擁有一個發射臺、控制塔、火箭裝配和測試設施、衛星控制測試及組裝設施、媒體中心、電力站、太空體驗館及著陸場。

2016 年 10 月，韓國航天研究學會（KARI）的，進行 7 噸級火箭發動機短期點火測試、75 噸級火箭發動機短期點火測試。
紅海蝴蝶魚

紅海蝴蝶魚，為輻鰭魚綱鱸形目蝴蝶魚科的其中一種。

分佈

本魚分佈於西印度洋的紅海及亞丁灣。

深度

水深 1－15 公尺。

特徵

本魚呈圓形，吻短，上下頜為藍色，眼間骨區域有多樣變化的線，點與三角形。頭部有 3 條黑色條紋，其中第二條透過眼睛、第三條延伸至背部。體為橘色，體側具有數十條深色橫帶，越往腹部越細。腋窩具有鱗片。背鰭白色，背鰭軟條部有黑邊，尾鰭黑色具白邊，臀鰭黑色，腹鰭橘色。背鰭硬棘 13 枚、背鰭軟條 20 至 21 枚；臀鰭硬棘 3 枚、臀鰭軟條 19 枚。體長可達 13 公分。

生態

本魚棲息於珊瑚礁，稚魚活動侷限於單一珊瑚頂部。成魚具有領域性，通常成對出現，屬肉食性。

經濟利用

為高經濟價值的觀賞魚。
科普消除反應

科普消除反應（Cope elimination）：β- 碳上有氫的氧化胺加熱到 150～200°C 時發生熱分解，生成羥胺和烯烴。由亞瑟・C・科普發現。

用於烯烴合成以及在化合物中除掉氮。當氧化胺的一個烴基的兩個 β- 碳上均有氫原子可以消除時，得到的是混合物，但以 Hofmann 產物為主。當氧化胺上有兩個或三個烴基均有 β- 氫時，得到混合物。得到的烯烴如有順反異構，則一般以反式異構體為主。

三級胺被過氧化氫或過酸的氧化和氧化胺的消除可以在同一體系中完成，如在二甲基亞碸或四氫呋喃溶劑中室溫就可反應。反應條件溫和，副反應少，反應中無重排反應發生，得到的不是重排後的烯烴，因此可用於製備很多烯烴。

反應機理

反應是 E2 順式消除，經過一個五元環的過渡態，氧化胺的氧作為進攻的鹼：

哌啶類化合物（六元含氮雜環）不易發生分子內的科普消除反應。當環元數更大時，在反應條件下可以得到一個不飽和的羥基胺，它是分子內發生科普消除的產物。這證明了反應中存在一個五元環的過渡態。
北德文區

北德文區（North Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於巴恩斯特普爾。

北德文區成立於 1974 年 4 月 1 日。

城鎮與景點

巴恩斯特普爾鎮在 2006 年有人口 34,000 人。圖中為巴恩斯特普爾大橋

伊爾弗勒科姆，是西南沿海岸的一個漁港小鎮，人口約 10,840（2001 年）
秋牡丹

秋牡丹（學名：Anemone hupehensis var. japonica），又名吹牡丹、土牡丹、秋明菊、貴船菊，為毛茛科銀蓮花屬打破碗花花的變種。分佈於日本以及中國大陸的雲南、江西、廣東、福建、江蘇、浙江、安徽等地，入藥可治療重感冒、股癬、體癬等病症。多年生草本植物，花梗從葉叢中拔地而起，很突出，花為淡紫紅色或白色。可以根插繁殖。

特徵

株高 0.9－1.2 米，羽狀複葉。花直徑 40－60 毫米，被片 5－6 枚，重瓣花達 20 枚被片，粉紅色或白色，雄蕊多數，較長，黃色。

歷史

秋牡丹原產於中國，日本引進後也已逸生，有幾百年的栽培史。

此物種最初在 1784 年的《Flora Japonica》由卡爾・佩特・屯貝里（Carl Peter Thunberg）命名和描述。屯貝里在他於荷蘭東印度公司當醫生時收集並乾燥了秋牡丹的標本。 1844 年，福鈞把秋牡丹從中國帶回英國，在中國他了解到秋牡丹這種植物常種植在陵墓附近。
小前鋒

小前鋒（Small forward），俗稱小前、第三人 / 三號位置（the three），是籃球比賽陣容中的一個位置；傳統上以進攻得分為主要任務，強調快速推進上籃的能力。隨著各種半場進攻戰術以及三分線的發展，現今籃壇的小前鋒除了速度以外，往往還被要求具備運球突破以及長距離投射的能力。

由於強調速度多於強調力量，小前鋒通常較大前鋒靈活，而體格通常不如大前鋒壯碩。受限於人類先天的體型條件，能夠達到小前鋒技術要求的籃球運動員，很少有身高超過 2 米 10 的；以現今世界男子籃壇的一般水準而論，通常小前鋒的身高介於 1.96 米（6 呎 5 吋）與 2.05 米（6 呎 9 吋）之間。

由於對靈活走位及外圍投射能力的要求，在現今的籃球場上，許多優秀的小前鋒球員往往也可兼任得分後衛；能夠兼打這兩個位置的球員通常被稱為「鋒衛搖擺人」。
銀雕

《銀雕》為古龍晚期作品，〈時報週刊〉於 1985 年 6 月 30 日至 1985 年 8 月 10 日連載，與《獵鷹》、《群狐》均為《大武俠時代》系列，另外廣義上的《大武俠時代》也包含〈聯合報〉上連載的《短刀集》四部。《銀雕》原本已經亡佚。

據網友顧雪衣著〈古龍小說版本考 (中)〉(2011 修定版) 中所言：「《銀雕》與《劍氣書香》同為古龍佚作，但它比後者更鮮為人知，甚至還有相當一部分人懷疑這部書是否存在過。因為數十年來，幾乎所有的古龍年表都未提及。幸好這部書的結集本（玉郎版）在 2008 年 7 月現身於拍賣網，隨之在網上引起真偽熱議，後經冰之火深入挖掘 (2008 年 9 月)，徹底證實了時報週刊連載版的存在，並縷清連載的時間和期數（1985.6.30-8.10，分六期刊完）。」

故事大綱

主要人物

卜鷹：
聶小蟲：

次要人物

諸葛太平：
聶小雀：
程小青：
韓浪：
白荻：
錢東權：
南宮玉：
金碎心：人稱「金大小姐」
卓二姐

改編成電臺電視電影廣播劇
TCP/IP 協議族

網際網路協議套件（Internet Protocol Suite，縮寫 IPS），是一種網路通訊模型，以及用於網路傳輸的協議集合，為網際網路的基礎通訊架構，被應用於各種網路通訊中。

它常通稱為 TCP/IP 協議族（TCP/IP Protocol Suite，或 TCP/IP Protocols），簡稱 TCP/IP。因為該協定家族的兩個核心協定：TCP（傳輸控制協議）和 IP（網際協議），為該家族中最早透過的標準。由於在網路通訊協議普遍採用分層的結構，當多個層次的協議共同工作時，類似計算機科學中的堆疊，因此又稱為 TCP/IP 協議棧（TCP/IP Protocol Stack）。這些協議最早發源於美國國防部（縮寫為 DoD）的 ARPA 網專案，因此也稱作 DoD 模型（DoD Model）。這個協定套組由網際網路工程任務組負責維護。

TCP/IP 提供了點對點連結的機制，將資料應該如何封裝、定址、傳輸、路由以及在目的地如何接收，都加以標準化。它將軟體通訊過程抽象化為四個抽象層，採取協定堆疊的方式，分別實作出不同通訊協定。協定套組下的各種協定，依其功能不同，分別歸屬到這四個階層之中，常視為是簡化的七層 OSI 模型。

歷史

1.1 研發初期

1983 年 1 月 1 日，在因特網的前身（ARPA 網）中通訊方式換成新的定義，TCP/IP 取代舊的網路控制協議（NCP，Network Control Protocol），從而成為今天的網際網路的基石。最早的 TCP/IP 由文頓・瑟夫和羅伯特・卡恩兩位開發，慢慢地透過競爭戰勝其他一些網路協議的方案，比如國際標準化組織 ISO 的 OSI 模型。TCP/IP 的蓬勃發展發生在 1990 年代中期。當時一些重要而可靠的工具的出世，例如頁面描述語言 HTML 和瀏覽器 Mosaic，促成了網際網路應用的飛速發展。

隨著網際網路的發展，目前流行的 IPv4 協議（網際協議版本四）已經接近它的功能上限。IPv4 最致命的兩個缺陷在於：

地址只有 32 位，IP 地址空間有限；
不支援服務質量（Quality of Service，QoS），無法管理頻寬和優先順序，故而不能很好的支援現今越來越多即時的語音和影片應用。因此 IPv6（網際協議版本六）浮出水面，用以取代 IPv4。

TCP/IP 成功的另一個因素在於對為數眾多的低層協議的支援。這些低層協議對應 OSI 模型中的第一層（物理層）和第二層（資料鏈路層）。每層的所有協議幾乎都有一半數量支援 TCP/IP，例如：乙太網（Ethernet）、令牌環（Token Ring）、光纖資料分佈介面（FDDI）、點對點協議（PPP）、X.25、幀中繼（Frame Relay）、ATM、Sonet、SDH 等通訊方法中都可以應用。

1.2 標準化

研製背景

最初想到讓不同電腦之間實現連線的，是美國加州大學洛杉磯分校網路工作小組的斯蒂芬・克羅克（Stephen D. Crocker）。1970 年，克羅克及其小組著手製定最初的主機對主機通訊協議，它稱為網路控制協議（Network Control Protocol，縮寫 NCP）。該協議用於阿帕網，並在區域性網路條件下執行穩定，但隨著阿帕網的使用者增多，NCP 逐漸暴露出兩大缺陷：

NCP 只是一臺主機對另一臺主機的通訊協議，並未給網路中的每臺電腦設定唯一的地址，導致電腦在越來越龐大的網路中難以準確定位需要傳輸資料的物件。
NCP 缺乏糾錯功能，資料在傳輸過程中一旦出現錯誤，網路就可能停止執行，而隨著出錯的電腦增多，網路執行效率也將大打折扣。

開發過程

在構建阿帕網先驅之後，DARPA 開始其他資料傳輸技術的研究。NCP 誕生後兩年，1972 年，羅伯特・卡恩（Robert E. Kahn）受僱於 DARPA 的資訊科技處理辦公室，在那裡他研究衛星資料包網路和地面無線資料包網路，並且意識到能夠在它們之間溝通的價值。

在 1973 年春天，已有的 ARPANET 網路控制程式（NCP）協議的開發者文頓・瑟夫（Vinton Cerf）加入到卡恩為 ARPANET 設計下一代協議而開發開放互連模型的工作中。到了 1973 年夏天，卡恩和瑟夫很快開發出基本的改進形式，其中的網路協議之間的差異透過使用公用網際網路協議而隱藏起來，且可靠性由主機保證而不是 ARPANET 那樣由網路保證。瑟夫稱讚了 Hubert Zimmerman 和 Louis Pouzin（CYCLADES 網路的設計者）在這個設計上發揮重要影響。

由於網路的作用減少到最小的程度，更有可能將任何網路連線到一起，而不用管它們不同的特點，這樣能解決卡恩最初的問題。流行的說法提到瑟夫和卡恩工作的最終產品 TCP/IP 將在執行 “兩個罐子和一根弦” 上，實際上它已經用在信鴿上。一個稱為閘道器（後來改為路由器以免與閘道器混淆）的計算機為每個網路提供一個介面並且在它們之間來回傳輸資料包。這個設計思想更細的形式由瑟夫在斯坦福的網路研究組的 1973 年–1974 年期間開發出來。處於同一時期誕生 PARC 通用包協議組的施樂 PARC 早期網路研究工作也有著重要的技術影響；人們在兩者之間搖擺不定。DARPA 於是與 BBN、斯坦福和倫敦大學簽署協議開發不同硬體平臺上協議的執行版本。有四個版本開發出來 ——TCPv1、TCPv2、在 1978 年春天分成 TCPv3 和 IPv3 的版本，後來就是穩定的 TCP/IPv4—— 目前因特網仍然使用的標準協議。

1975 年，兩個網路之間的 TCP/IP 通訊在斯坦福和倫敦大學（UCL）之間進行測試。1977 年 11 月，三個網路之間的 TCP/IP 測試在美國、英國和挪威之間進行。在 1978 年到 1983 年間，其他一些 TCP/IP 原型在多個研究中心之間開發出來。ARPANET 完全轉換到 TCP/IP 在 1983 年 1 月 1 日發生。1984 年，美國國防部將 TCP/IP 作為所有計算機網路的標準。1985 年，因特網架構理事會舉行為期三天有 250 家廠商代表參加的關於計算產業使用 TCP/IP 的工作會議，幫助協議的推廣並且引領它日漸增長的商業應用。

2005 年 9 月 9 日卡恩和瑟夫由於對美國文化的卓越貢獻獲總統自由勳章。

TCP/IP 協議棧組成

整個通訊網路的任務，可以劃分成不同的功能區塊，即所謂的層級（layer）。用於網際網路的協議可以比照 TCP/IP 參考模型進行分類。TCP/IP 協議棧起始於第三層協議 IP（網際協議）。所有這些協議都在相應的 RFC 文件中討論及標準化。重要的協議在相應的 RFC 文件中均標記狀態：“必須”（required），“推薦”（recommended），“可選”（selective）。其他的協議還可能有 “試驗”（experimental）或 “歷史”（historic）的狀態。”

必須協議

所有的 TCP/IP 應用都必須實現 IP 和 ICMP。對於一個路由器（router）而言，有這兩個協議就可以運作，雖然從應用的角度來看，這樣一個路由器意義不大。實際的路由器一般還需要執行許多「推薦」使用的協議，以及一些其他的協議。

幾乎所有連線到網際網路上的電腦上都存在的 IPv4 協議出生在 1981 年，今天的版本和最早的版本並沒有多少改變。升級版 IPv6 的工作始於 1995 年，目的在於取代 IPv4。ICMP 協議主要用於收集有關網路的資訊查詢錯誤等工作。
西德文區

西德文區（West Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於維斯托克。

城鎮與景點

維斯托克的街頭，在 2001 年有人口 11,018

Chagford（人口 1,470）小鎮上的商家

奧克漢普頓（人口 5,846）的街道

（人口 5,846）的 Jubilee 紀念館及鐵路酒店
赤色梅艷芳

《赤色梅艷芳》是香港歌手梅艷芳的第二張粵語錄音室專輯。

專輯介紹

1.1 曲目資料

music1 = 都倉俊一

lyrics1 = 鄭國江

arranger1 = 黎小田

producer1 =

extra1 =

length1 =

title2 = 迎風上路

note2 =

longnote2 =

music2 = 黎小田、鈴木武志

lyrics2 = 盧永強

arranger2 = 奧金寶

producer2 =

extra2 =

length2 =

title3 = 珍珠指環的約誓

note3 =

longnote3 =

music3 = 黃霑

lyrics3 = 黃霑

arranger3 = 奧金寶

producer3 =

extra3 =

length3 =

title4 = 再共舞

note4 =

longnote4 =

music4 = 黎小田

lyrics4 = 鄧偉雄

arranger4 = 黎小田

producer4 =

extra4 =

length4 =

title5 = 不必想昨天

note5 =

longnote5 =

music5 = 黃霑

lyrics5 = 黃霑

arranger5 = 徐日勤

producer5 =

extra5 =

length5 =

title6 = 赤的衝擊

note6 = TVB 配音日劇《赤的衝擊》主題曲

longnote6 = 改編自山口百恵的歌曲}}

music6 = 佐瀨壽一

lyrics6 = 鄭國江

arranger6 = 黎小田

producer6 =

extra6 =

length6 =

title7 = 交出我的心

note7 = TVB 電視劇《警花出更》主題曲

longnote7 = 後改編為日語版}}

music7 = 顧嘉煇

lyrics7 = 黃霑

arranger7 = 顧嘉煇

producer7 =

extra7 =

length7 =

title8 = 殘月碎春風

note8 =

longnote8 = 原曲為白光的

music8 = 侯湘

lyrics8 = 林敏驄

arranger8 = 奧金寶

producer8 =

extra8 =

length8 =

title9 = 一個字

note9 =

longnote9 = 改編自榊原鬱恵的歌曲}}

music9 = 濱田省吾

lyrics9 = 林敏驄

arranger9 = 黎小田

producer9 =

extra9 =

length9 =

title10 = 相逢未晚

note10 =

longnote10 = 改編自榊原鬱恵的歌曲}}

music10 = 和泉常寬

lyrics10 = 何重立

arranger10 = 黎小田

producer10 =

extra10 =

length10 =

title11 = 傳說

note11 = TVB 配音卡通《千年女王》插曲

longnote11 = 改編自石川まなみ的歌曲}} 原唱為露雲娜

music11 = 宇崎龍童

lyrics11 = 鄭國江

arranger11 = 黎小田

producer11 =

extra11 =

length11 =

title12 = 千年女王

note12 = TVB 配音卡通《千年女王》主題曲

longnote12 = 改編自高梨雅樹的歌曲}} 原唱為露雲娜

music12 = 宇崎龍童

lyrics12 = 鄭國江

arranger12 = 黎小田

producer12 =

extra12 =

length12 =

}}

音樂錄影帶

成績

3.1 1983 年度第 6 屆十大中文金曲頒獎典禮

「十大中文金曲」：《赤的疑惑》

3.2 1983 年度第 1 屆十大勁歌金曲頒獎典禮

「十大勁歌金曲」：《赤的疑惑》
「十大勁歌金曲」：《交出我的心》

3.3 1983 年度十大勁歌金曲季選金曲

「十大勁歌金曲季選金曲」：《赤的衝擊》
「十大勁歌金曲季選金曲」：《赤的疑惑》
「十大勁歌金曲季選金曲」：《交出我的心》

3.4 1984 年度第 8 屆香港金唱片頒獎典禮

「白金唱片」：《赤色梅艷芳》
山東廣播電視臺

山東廣播電視臺（Shandong Radio and Television），又稱山東廣電傳媒集團有限公司，是山東省一家主要從事廣播電視節目製作的特大型省屬事業單位兼國有企業，亦是山東省最大的綜合媒體集團和華北地區大型綜合媒體集團之一。該企業旗下有入口網站齊魯網。

服務

1.1 電影片道

山東廣播電視臺的電視服務源於 1960 年 10 月 1 日開播的山東電視臺，現有 12 個電影片道。

目前，山東衛視新聞資訊節目的生產以及新聞頻道（原公共頻道）、體育頻道的節目生產、編排和播出由山東廣播電視臺融媒體資訊中心（前稱 “新聞與公共事務部”）統一負責；生活頻道、農科頻道的節目生產、編排和播出由山東廣播電視臺電視生活農科管理運營中心統一負責；少兒頻道的大型活動及節目運營由齊魯頻道負責；其他頻道則實行頻道制，由各頻道自行負責節目生產、編排和播出，各頻道的新聞錄影廠整體設計與融媒體資訊中心的錄影廠相似。山東廣播電視臺旗下各頻道各檔新聞節目中的時政、經濟新聞部分和自社融媒體中心（即山東衛視和新聞頻道）共用新聞資源（新聞片均採用融媒體中心統一配音版本，且沒有水印），而民生、社會新聞部分則使用各頻道獨立的新聞資源。

1.1.1 停播頻道

養生頻道
讀書頻道
齊魯劇場頻道
歡樂童年頻道
國際頻道

1.2 廣播頻率

山東廣播電視臺的廣播服務源於 1948 年 11 月 8 日開播的濟南特別市新華廣播電臺，現有 8 個廣播頻率。

爭議

曾於 2016 年 11 月濰坊 “紗布門” 事件，由於山東生活頻道《生活幫》和央視新聞頻道《東方時空》欄目報道參差不齊，引起網友熱議，後被網友曝出山東生活頻道背後給 “莆田系” 醫院廣告宣傳的所為。

2017 年 8 月，山東廣播電視臺原副總編輯、山東生活頻道《生活幫》欄目創始人王英，因涉嫌違規套取公款形成賬外賬，被中共山東省紀委給予開除黨籍、公職，同時將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。
大前鋒

大前鋒（Power forward，縮寫為 PF），又譯強力前鋒，常被稱為大前、第四人 / 四號位置，是籃球比賽陣容中的一個位置。

一個典型的大前鋒是球場上體格較壯，而仍具備一定速度的球員。傳統上，中鋒被要求利用他們壯碩的體型，在籃下積極強攻並爭奪進攻籃板球；而在禁區防守和防守籃板球的保護方面，則被認為是大前鋒的主要任務。但在現今的籃球趨勢中，由於中鋒球員的靈活度以及前鋒球員的身高均有普遍提升，導致兩者之間的區別日益模糊。

現今世界籃壇的一般水準，大前鋒通常身高在 2 米 03（6 呎 8 吋）到 2 米 10（6 呎 11 吋）之間，體重在 230 到 260 磅之間。然而，同時以兩名具備中鋒高度的選手上場的「雙塔」陣容，或者在一些缺乏高個球員的隊伍中，以大前鋒充當中鋒角色的情形，均甚常見。