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獸面乳釘紋方鼎

獸面乳釘紋方鼎是指 1974 年出土於河南省鄭州市張寨南街杜嶺土崗窖藏出土的兩尊青銅鼎，又稱 “杜嶺方鼎”。其中較大的一尊又稱 “杜嶺一號鼎”，現藏中國國家博物館，較小的一尊又稱 “杜嶺二號鼎”，現藏河南博物院。本器採用多範分鑄法鑄造。

文物時期為商代早期，杜嶺一號鼎通高 100 釐米，口徑 62.5 釐米 ×61 釐米，重 86.4 公斤；杜嶺二號鼎通高 87 釐米，口徑 61 釐米 ×61 釐米，重 64.25 公斤。
亞歷克斯・麥卡錫

阿歷斯・施蒙・麥卡菲（Alex Simon McCarthy；）是一名英格蘭職業足球員，司職門將，出身雷丁，現時效力英超球會南安普頓。

生平

1.1 球會

麥卡菲在雷丁青訓學院接受訓練，於 2008 年 3 月 26 日以汲取工作經驗條款借用到議會全國聯賽的劍橋聯，並於兩日後 0-3 負於京達米士特首次上陣。其後於 2009 年 2 月 2 日再獲外借到艾迪索特，為期 1 個月，於 2 月 14 日在英乙聯賽首次披甲，作客 2-3 不敵艾斯特城，僅為艾迪索特上陣 4 場後，雷丁因為正選門將馬庫斯・哈內曼（Marcus Hahnemann）受傷，隨即提早召回麥卡菲作為亞當・費德里奇的副車。

2009/10 年球季季初麥卡菲獲借用到英甲球會伊奧維直到翌年 1 月，並與雷丁續約至 2011 年。他於球季揭幕日為伊奧維首次上陣，主場 2-0 擊敗燦美爾；2009 年 9 月 12 日麥卡菲接獲展開足球生涯以來首面紅牌，於主場對史託港在開賽後僅 20 分鐘，在禁區內侵犯尼古拉斯・比格納爾（Nicholas Bignall），除被罰十二碼外，更遭直接驅逐離場，巧合的是比格納爾是他在雷丁的隊友，當時正被借用到史託港。期間上陣 24 場表現出色，於 1 月先獲延長借用 1 個月，其後再延長多 1 個月，最終延長至球季結束。在效力的整個球季，麥卡菲為伊奧維在 46 場聯賽中上陣 44 場，球隊的 12 場沒有失球賽事全由麥卡尼把關，他亦在季初在英格蘭聯賽盃上陣 1 場。

新球季展開前，麥卡菲再與雷丁簽訂新約留效至 2013 年。2010 年 8 月 12 日他再獲外借到英甲球會賓福特 1 個月，期間上陣 3 場後，借用期滿返回母會，由隊友本・哈默爾（Ben Hamer）接替把守獨木關。

2011 年 2 月 19 日麥卡菲首次為雷丁上陣，於對屈福特的賽事末段後補入替受傷離場的亞當・費德里奇，戰果雙方 1-1 平手完場。費德里奇由於膝蓋韌帶撕裂而預計需要缺陣最少 6 星期，因此麥卡菲可以有較長的一段時間擔任球隊正選，包括在葛迪遜公園球場對愛華頓的英格蘭足總盃賽事。3 天後麥卡菲首次正選上陣出戰米禾爾，雷丁以 2-1 獲勝。麥卡菲第三場上陣於 3-3 賽和水晶宮在塞爾赫斯特公園球場救出 1 個十二碼。

2011 年 3 月 1 日麥卡菲在英格蘭足總盃作客出戰愛華頓，下半場後段時間他擋出奧士文的近射，協助球隊以 1-0 淘汰其英超對手晉級半準決賽，利物浦名宿奇雲・基瑾讚賞麥卡菲的優異表現。3 月 13 日於足總盃八強作客曼徹斯特市球場對英超豪門曼城，雖然麥卡菲作出無數次撲救，包括擋出胡禮・菲臘斯和大衛・施華的連環施射，第二球射門更踢中他的臉部，但最終仍被米卡・李察士頂破大門，以 0-1 遭受淘汰。

3 月 19 日返回聯賽賽場，麥卡菲在作客對班士利第二次為雷丁保持清白之軀，救出希亞活及馬田・迪雲尼（Martin Devaney）的射球，以 1-0 擊敗對手保持晉身升班附加賽的機會。4 月 22 日他獲選「聯賽三月最佳青年球員」。

2011 年 11 月 4 日麥卡菲獲借用到另一支英冠球佇列斯聯，為期 1 個月，期間上陣 6 場有 3 場保持沒有失球，並於對屈福特時救出 1 球十二碼，獲延長借用多 1 個月，但其時列斯聯的正選門將安德魯・朗拿根已經傷愈復出，他再沒有獲得上陣機會，於 2012 年 1 月 3 日結束借用返回母會。

麥卡菲與雷丁續約至 2016 年後，於 2012 年 1 月 9 日再被借用到葉士域治至 4 月 11 日，期間上陣 10 場，於 3 月 28 日因米基・安達臣友賽受傷而被雷丁提前召回。

2014 年 8 月 29 日，麥卡菲轉投重返英超的昆士柏流浪，身價沒有透露，簽約四年。2015 年夏季於昆士柏流浪降班後轉投水晶宮，據報轉會費為 350 萬鎊，簽約四年。

1.2 國家隊

麥卡菲曾經入選英格蘭 U19 並多次獲得英格蘭 U21 的徵召。2010 年 8 月 10 日他首次代表英格蘭 U21 上陣，在阿斯頓・加特球場與烏茲別克 U21 的友誼賽下半場入替法蘭・費丁。

2011 年 3 月 15 日麥卡菲入選作客對丹麥 U21 及主場對冰島 U21 兩場友誼賽的 31 人大軍名單，如果獲派上陣他將會面對雷丁的師弟，代表丹麥的米克爾・安德森（Mikkel Andersen）和前隊友現時效力霍芬海姆，代表冰島的吉爾維・西於爾茲松（Gylfi Sigurðsson）。3 月 24 日麥卡菲首次代表英格蘭 U21 正選上陣，在維堡出戰丹麥，踢足全場保持沒有失球，輕鬆大勝 4-0 而回；3 月 28 日返回主場在普雷斯頓的迪普戴爾球場迎戰冰島，麥卡菲再次正選上陣踢了半場，完半場前被射入成 1-1，最終更以 1-2 落敗。

榮譽

2.1 個人

南安普頓賽季最佳球員：2017-18 賽季
於定國

於定國，字曼倩，西漢東海郯縣（今山東省郯城縣西）人。漢宣帝時期，於定國先後擔任光祿大夫、水衡都尉、廷尉等職，甘露年間，於定國接替黃霸為丞相，受封西平侯。漢成帝永光元年，關東地區發生災荒，漢成帝下詔責備眾臣，於定國對此感到惶恐不安，故上書請辭並獲準，在其退休數年後，於七十多歲高齡時病逝，諡號「安」。

生平

1.1 於公治獄

於定國的父親於公曾任縣裡的獄吏、郡決曹等職位，判案公平，觸法而被於公判刑者，沒有因不服而心懷怨恨的。郡中的百姓為他立了生祠，稱作於公祠。

東海郡有個孝順的婦人，孝婦年輕時便守寡，又無子女，卻仍恭謹地奉養著婆婆，婆婆想讓她改嫁，孝婦始終不答應。她的婆婆對鄰居説：「我這孝順媳婦事奉我很勤勞辛苦，我憐憫她年輕守寡又沒有子嗣。我年紀大了，卻這樣長時間地拖累年輕人，該如何是好啊！」後來老太太為了不再拖累媳婦竟自縊而死。老太太的女兒為此告官説：「婦人殺死了我母親。」縣吏逮捕了孝婦，孝婦辯解説不是自己殺害了婆婆。但在縣吏的嚴刑逼供下，孝婦最終仍是屈打成招。

此案上呈到郡曹府，於公認為這名婦人奉養婆婆十多年，以孝順聞名鄉裡，一定不會是她殺害了婆婆。但太守不同意於公的看法，即使於公竭力爭辯，最終也無濟於事，於公為此抱著判決書在郡曹府內大哭，藉口得病辭去了官職。太守最終還是以謀殺婆婆的罪名將孝婦處死。孝婦冤死後，東海郡發生了連續三年的嚴重旱災。後來新太守上任，派人占卜大旱發生的原因，於公説：「那名孝婦不該死，前任太守一意孤行強作決斷，災禍恐怕是由此而生。」於是太守宰殺了一頭牛，親自前往孝婦的墳前祭奠，並為她立碑表彰她的孝行，天上果然立即降下大雨，當年東海郡五穀豐收。郡中的人們由此更加敬重於公。

1.2 早年經歷

於定國從小就跟隨父親於公學習法律，父親死後，於定國也如同其父一樣作過獄吏、郡決曹等官職，後來補任為廷尉史，並被推選和御史中丞從事辦理謀反者的獄案，因才智出眾而升遷為侍御史，又轉任御史中丞。當時正值漢昭帝駕崩，昌邑王劉賀被詔入京師繼位，但其行為卻淫亂昏聵，於定國為此上書規諫。後來在劉賀被廢黜改由漢宣帝即位後，大將軍霍光兼領尚書事，他上書分條奏請漢宣帝，只要當時曾規諫過劉賀的大臣們都被破格升官。於定國因而升任光祿大夫，平尚書事，相當受到重用。幾年後，又於本始三年改調水衡都尉，地節元年被越級擢升為廷尉。

1.3 審案嚴謹

於定國擔任廷尉後開始拜師學習《春秋》，即使他已身居高位，但仍親自手執經書，向老師行弟子之禮。於定國為人廉正謙恭，尤其敬重精通經術計程車人，即使是地位低下，徒步行走前來拜訪者，他都以平等的禮儀相待，崇敬有加，因此廣泛受到士人們的讚譽。於定國判案公允平恕，盡可能地體恤鰥寡孤獨之人，不是真正能確定的犯罪，他都盡量從輕發落，且格外注意保持謹慎的態度。朝廷上下都稱讚他說：「張釋之任廷尉，天下沒有受冤枉的人，於定國任廷尉，百姓都自認為不會被冤枉。」於定國酒量甚佳，連飲數石也不會喝醉，當他在隆冬時節飲酒後，審核定案反倒變得更加精明瞭。於定國擔任廷尉十八年後，於甘露二年接任退休的杜延年為御史大夫。

1.4 官至丞相

甘露三年，於定國接替病逝的黃霸擔任丞相，被封為西平侯。三年後，漢宣帝駕崩，漢元帝即位後，因於定國是在職的先帝舊臣，漢元帝相當敬重他。當時陳萬年任御史大夫，與於定國共事八年，兩人議論政事沒有相抵觸的情況。後來在貢禹接替陳萬年為御史大夫後，卻與於定國在政見上多有不和，由於於定國較為熟悉政事，所以在許多問題上漢元帝往往認同於定國的意見。

然而，漢元帝剛剛即位不久，關東地區（指函谷關以東）便遭逢連年災害，百姓流離失所，大批災民湧入關內，有人上書把責任歸咎於在朝的諸臣們。漢元帝因此多次在臨朝聽政時召見丞相、御史，讓他們進宮接受詔書，逐條用職事責備他們說：「地方上那些狡詐不忠的官吏害怕因捕拿盜賊不力而遭受責罰，任意懷疑加害良民，甚至使無辜之人冤屈而死，有的官吏發現盜賊後，不立即去追捕，卻反而拘禁丟失財物的人家，使得後來百姓再受到盜賊的劫掠也不敢向官府報告，因此使得災禍和惡劣風氣逐漸滋長擴充套件。老百姓多有冤屈，州郡官吏卻不加處理解決，不斷有上書鳴冤者來到京城。俸祿二千石的高官們選任不當的官吏下屬，導致在位的官員多不稱職。農田遭受災害，官吏不肯減免其賦稅，反而催收租賦，致使百姓越發窮困。關東流民飢寒交迫，疾病流行，朕已下詔命令官吏轉撥漕糧，開啟倉廩，拿出庫藏之物救濟災民，賜給災民們禦寒的冬衣，這些措施維持到春天猶恐不足。現在丞相、御史你們打算怎樣彌補這些過錯呢？你們都要認真列舉情狀，陳述朕的過失。」於定國於是上書謝罪。

到了永光元年，春天降霜，夏季寒冷，太陽暗淡而無光，漢元帝又下詔分條責備說：「一名從東部來的郎官稟報說關東地區發生饑荒，以至於出現父親丟棄幼兒或兒子拋棄老父的情形。丞相、御史你們這些主管大臣為什麼隱瞞不報告此事呢？還是從東部來的那位官員誇大其詞了？兩方面反映的情況為什麼差異如此巨大，我希望瞭解真實的狀況。今年的收成好壞尚難預料，假如還有水災、旱災發生的話，那事情可就麻煩了。公卿大臣們有什麼可以防患於未然，或拯救已發生災難的辦法沒有？請各位以實相告，不要有所隱瞞。」於定國見到詔書後，感到惶恐害怕，於是上書引咎自責，並歸還侯爵的印章，乞求告老還鄉。

漢元帝答覆說：「您輔佐我治理天下，不敢稍有懈怠休息，國家各種政事，都是由您所總攬。人非聖賢，孰能無過。現今我漢朝承接著周、秦以來窮困衰敝的局面，民俗教化衰落，百姓缺少禮儀，陰陽失調，災禍出現，不是單一的原因所引起的，推類考察古代所記述的聖人言行，尚不敢自己獨擔過失，更何況是平常之人呢！朕日思夜想，是什麼原因導致這些災難的，還是沒能完全搞清楚。經書上說：『如果説天下有罪過的話，那麼所有的過錯都該歸在朕的身上。』您雖身居要職，又何必獨擔責任呢？繼續努力監察各郡國的太守、國相等地方官吏，不稱職的別讓他繼續在位欺壓百姓。請您繼續主持國家大政，力求用盡你的聰明才智，還望您多進飯食，小心養護身體。」於定國再度上書說自己病情加重，堅決要求辭官歸鄉，漢元帝於是賜給他四匹馬拉的坐車、黃金六十斤，罷官歸家，丞相一職由韋玄成接任。此外同樣因災荒而請辭的官員還有大司馬史高、御史大夫薛廣德等人。致仕幾年後，於定國在七十多歲時逝世，諡號「安」。

家族

父於公：於定國的父親於公在世時，某次他家裡的閭門壞了，同鄉的父老打算一同幫忙修理，於公對他們說：「把閭門稍微擴建的高大些，使其能透過四匹馬拉的高蓋車。我審理案件時積了許多陰德，從未製造過冤案，因此我的子孫裡必定有興旺發達者。」後來於公的兒子於定國果然官至丞相，孫子於永也官至御史大夫，子孫世代封侯。
子於永：於永在於定國去世後承襲了父親的爵位，他年輕時因嗜酒而多有過失，到了年近三十歲時卻改變志節修養品行，因父親的蔭澤出任侍中中郎將、長水校尉。於定國死後，於永遵照禮儀居家守喪，以孝道而聞名。此後以列侯的身份授任散騎、光祿勳，官至御史大夫，後來當漢元帝正準備拜於永為丞相時，於永卻正好過世了。此外，於永還被選為駙馬，他的妻子館陶公主劉施既賢惠又有德行，為漢宣帝和華婕妤所生之長女，同時其也是漢成帝的姑母。
孫於恬：於恬為人不似父祖般賢良，沒什麼值得令人稱道的行為。
音樂自律論

音樂自律論是 18 世紀和 19 世紀西方音樂美學理論中的兩大流派之一。另一個流派是他律論音樂美學。

這一流派以奧地利音樂理論家愛德華・漢斯立克為代表，他在《論音樂的美》一書中認為：“音樂的美是一種不依附，不需要外來內容的美，音樂只是樂音的運動形式，情感的表現不是音樂的內容，音樂也不是必須以情感為物件，音樂不描寫任何情感。” 實際上，漢斯立克主張音樂的美來自於音樂本身，與其表達的情感和內容無關。因此，他又說：“音樂的原始要素是和諧的聲音，它的本質是節奏。”

由於這一流派強調音樂的美是一種樂音的形式組合，所以，這種理論被人稱之為形式主義音樂理論。這一派還認為歌曲不在音樂之列，因為歌詞影響了音樂的規律。

這一理論遭到了持音樂他律論理論家們的強烈反對。
反現代

反現代是指有對抗現代性和現代主義已知理論或實踐傾向的思想家、藝術家、建築師、作家之批判概念。。反現代派的歷史最早可追溯到約瑟夫・德・邁斯特、夏多布里昂和波德萊爾等人開始。
巴拿馬運河條約

條約簽署後美國總統吉米・卡特及巴拿馬國民衛隊將軍奧馬爾・托里霍斯握手

《巴拿馬運河條約》（Torrijos–Carter Treaties，Tratados Torrijos-Carter），又稱《托里霍斯 - 卡特條約》，是巴拿馬軍政府領導人奧馬爾・托里霍斯與美國總統吉米・卡特於 1977 年 9 月 7 日簽訂的關於巴拿馬運河主權過渡的條約，以取代原 1903 年簽訂的舊條約。同年 10 月 1 日新條約生效，有效期到 1999 年 12 月 31 日。新條約規定，巴拿馬運河由兩國官員組成的運河管理委員會管理，運河區的司法和移民機構、海關、郵局等逐步交由巴拿馬管轄和經營，新條約期滿後，由巴拿馬承擔運河的管理和防務。
新地站

新地站是位於日本福島縣相馬郡新地町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）常磐線的鐵路車站。此站是常磐線位於福島縣內位置最北的車站，也是 JR 東日本水戶支社管轄範圍最北的車站。此站由相馬車站代管，並委託新地町負責經營。

車站構造

本站採地面車站設計，站內設有側式與島式月臺各一座，共計三條乘車線。月臺與站房之間設定有跨線天橋，月臺上並設有候車亭。

1.1 月臺配置

歷史

日本東北地方大地震所引發的海嘯中幾近全毀的新地車站。

1897 年（明治 30 年）11 月 10 日 - 以日本鐵道所屬車站之姿啟用。
1906 年（明治 39 年）11 月 1 日 - 日本鐵道收歸國有。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
2011 年（平成 23 年）
3 月 11 日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，新地也是 23 個被沖毀的鐵路車站之一，在海嘯破壞之下新地車站的站房幾近全毀。地震前正好有一列四輛車廂編組的 E721 系常磐線 244M 班次普通列車因沿線火災而停在站內等待，地震發生後釋出海嘯警報，車上約 40 名的乘客在正巧搭乘該列車的兩名巡警導引之下，順利逃往附近的避難高臺而全員生還。但列車連同車站一同遭大水沖毀。
4 月 12 日 - 代駛巴士開始行駛，停靠站設於當地新地町公所前。
4 月 14 日 - 被海嘯沖毀的列車開始就地拆解及移除的作業，同月 16 日完成。。
6 月 3 日 - 國土交通省東北運輸局舉辦會議，當地自治體希望車站與路線能移往內陸重建。。
2012 年（平成 24 年）3 月 5 日 - JR 東日本水戶分公司發表車站移往內陸重建的計劃。。
2014 年春季，駒嶺站至濱吉田站間路線改線及新地站重建工程開工。。
2016 年
12 月 9 日 - 相馬站至亙理站間的代駛巴士最後一天營運。
12 月 10 日 - 相馬站至濱吉田站間路線重建工程完工通車，新地站移往距離舊站房以西 300 公尺處重建新站房恢復營運。。

相鄰車站

 東日本旅客鐵道

 常磐線

: 駒嶺－新地－坂元
將軍澳警區

將軍澳警區（Tseung Kwan O District，縮寫：TKO）隸屬於香港警務處行動處東九龍總區，負責維持將軍澳的公共安全。

組織

將軍澳警區有 273 名警務人員駐守，除了常規隊伍，亦特別隊伍專門負責加強巡邏青少年經常出現的罪惡地點。

1.1 警務設定

將軍澳警區內設有一座警區警署，位於寶琳北路 110 號。

歷史

將軍澳警區前身為觀塘警區下設的將軍澳分割槽。2000 年代起，有討論將將軍澳分割槽升格為警區的意見。

2011 年 3 月 30 日，保安局局長李少光表示，以人口增長計算，將軍澳人口達約 400,000，將軍澳分割槽具備資格升格為警區。同時指出，警務處正在考慮重組東九龍總區的架構及警察力量，並且會將上述計劃一併考慮。同年 10 月 26 日，李少光表示初步建議預期於 2012 年完成，並且將會諮詢地區組織。警務處處長曾偉雄指出，將會於《啟德發展計劃》落實後，考慮把將軍澳分割槽升格為警區，希望於 2 至 3 年內完成。

2012 年 9 月 14 日，基於將軍澳社群人士的訴求，警務處處長曾偉雄表示將會提前與香港政府研究將將軍澳分割槽升格為警區的可能性，或者單純擴充將軍澳分割槽的編制。曾偉雄表示，若果將將軍澳分割槽升格為警區，該警區的編制將會增加，詳情需要再行研究，預料最少需要（現時編制約為 300）增加 20%。

至 2013 年，根據警務處向香港立法會提交的檔案顯示，基於將軍澳人口大幅度增加（同年舉報罪案達 2,915 宗，遠超於一個分割槽年均處理約 1,200 宗的水平）及為了應付其未來的持續增長，將軍澳分割槽將會於 2015 年年升格為警區，及重組東九龍總區。屆時，將軍澳警區將會直接隸屬於東九龍總區，而原來屬於黃大仙警區的西貢分割槽將會撥歸將軍澳警區。

2014 年 1 月 15 日，立法會人事編制小組委員會透過警務處開設一個總警司職位以擔任將軍澳警區指揮官的建議。

2017 年 7 月 11 日，正式升為警區（將軍澳警區），並正式擁有重案組、反黑組及刑事情報組。

2.1 歷任主管

蕭傑雄總警司
江學禮總警司
顏鐵誠總警司
麥文禹總警司（2022 年 4 月至今）

公眾聯絡

將軍澳分割槽內有 3 名警察聯絡主任，至 2011 年 3 月底，舉辦了 245 場講座，向分割槽內的青少年灌輸守法觀念。
開源地理空間基金會

開源地理空間基金會（Open Source Geospatial Foundation，OSGeo）是非營利性非政府組織。其使命是支援並促進開放地理空間技術和資料的協同開發。該組織建立於 2006 年 2 月，為廣大的自由和開源地理空間社群提供經濟、組織和法律上的支援。它也作為一個獨立的法人實體提供服務，社群成員可以向其貢獻程式碼、資金和其他資源。這些貢獻會被保證用於公眾利益。

專案

OSGeo 專案包括：

1.1 地理空間函式庫

FDO
GDAL/OGR
GeoTools
GEOS
MetaCRS
PostGIS

1.2 桌面應用程式

GRASS GIS
OSSIM
Quantum GIS
gvSIG

1.3 網路地圖

1.3.1 伺服器

MapServer
deegree (but iGeoPortal is client)
Geomajas
GeoServer

1.3.2 客戶端

Mapbender
MapGuide Open Source
OpenLayers

1.4 元資料目錄

GeoNetWork opensource

1.5 退役的專案

Community MapBuilder

外鏈

OSGeo 中國中心
Open Source Geospatial Foundation Site
OSGeo Wiki
OSGeo Public Geodata Committee
OSGeo Education Committee
OSGeo Journal
Open Source GIS History
2011 年泰國水災

2011 年泰國水災是 2011 年 7 月底在泰國南部地區因持續暴雨而引發的洪災，某些地區的降雨量達 120 釐米（47 英寸），至少已造成 366 人死亡，兩百萬人受洪水影響。洪水預計將對年產值 1000 億泰銖的泰國蝦出口帶來衝擊。泰國 76 個府中有 50 個府受到洪水影響，其中洛坤府災情最為嚴重，鄰近地區也宣佈進入緊急狀態。受災土地面積達 160,000 公頃（400,000 英畝），泰國 2011 年糙米產量恐減少 350 萬噸。迄今至少 5000 戶平民和數百名遊客被疏散。當局下令關閉共逾 200 間工廠，並疏散約 2 萬工人。泰國央行及政府預期水災將導致 1000 億泰銖損失，佔全國國內生產總值 (GDP) 逾 1%。泰國政府預估這次重建經費將達 33 億美元。

曼谷防洪系統見效，多管齊下迅速排洪，首都曼谷避過一劫，災情嚴重的大城府共 5 個大型工業園區遭洪水泛濫，近 20 萬名工人受影響。泰國財政部已把本年 GDP 增長預期從 4% 調低至 3.7%。硬碟大廠威騰（Western Digital）表示泰國水災對該公司營運和本季供貨予客戶的能力造成「重大影響」（硬碟價格上漲近一倍）。東芝（Toshiba）關閉 1 座硬碟廠，日立（Hitachi）兩座未遭洪水侵襲的廠房則宣佈減產。摩根大通估計，以泰國為東南亞生產基地的日本車廠也損失估計逾 5 億美元，豐田及本田車廠受創最深，淹掉本田全球產量的 4.7%。由於洪水淹沒建築物及農田等設施，造成重大經濟損失，被形容為「慢海嘯」。

10 月底，水災災情惡化，洪水湧入曼谷北部，內閣召開會議後決定，包括曼谷在內的 21 個重災區從 27 日至 31 日連放 5 天假，以便民眾躲避水災。
妮薩 (法爾奈克一世之妻)

妮薩（Νύσα 或 Νύσσα ；前二世紀人物），是塞琉古帝國王族，塞琉古帝國共治王的女兒。妮薩後來嫁到本都王國，成為法爾奈克一世的王后。

身世和早年

妮薩的祖父母是安條克三世和勞迪絲三世，父親是國王的長子安條克，母親同樣是安條克三世的子女勞迪絲。她的父母很可能是塞琉古王朝中首對兄妹近親通婚，且她的父親安條克是國王的首位繼承人。

妮薩在塞琉古帝國出生、成長，她大約生在前 196 年到前 193 年間。前 193 年的時候，她的父親去世，王室陷入沉重的哀悼氣氛，尤其是安條克三世。她的母親勞迪絲後來先後嫁給兄弟塞琉古四世和安條克四世，成為王后。透過母親的再婚，妮薩的叔叔成為她的繼父，且之後還多了許多同母異父的弟弟和妹妹。前 172 年或前 171 年，同母異父的弟弟兼塞琉古國王德米特里一世安排一些外交聯姻，讓妮薩嫁給本都國王法爾奈克一世，如此她成為本都的王后。

本都王后

妮薩和法爾奈克一世的婚約結果，是塞琉古帝國和本都王國長久以來親善的外交政策延續。透過與妮薩的婚姻，法爾奈克一世試圖強化本都的影響力和力量以利與小亞細亞諸國或羅馬共和國打交道。同時，法爾奈克一世身上本就流有塞琉古王室的血脈。然而不清楚妮薩成為王后後，與法爾奈克一世在王國統治上有什麼相關聯絡。

有一些榮耀妮薩的銘文和雕像至今儲存了下來，這跟法爾奈克一世有關。當時法爾奈克一世與雅典和提洛島建立友好關係，他可能在前 183 年過後不久資助一次雅典人民，儘管不清楚法爾奈克一世資助是什麼型別，很可能是某種無償贊助。於是雅典人在提洛島設立一篇銘文榮耀法爾奈克一世和妮薩，並送給法爾奈克一世和妮薩一頂金冠，雅典人還為他們安置青銅雕像於提洛島，這長篇銘文也記載當時是前 160 年或前 159 年之時。

妮薩與法爾奈克一世生有兩個孩子，兒子是米特里達梯五世，女兒也叫作妮薩或被稱為勞迪絲。妮薩去世於前二世紀某個時間點，被認為在分娩時去世。
2007 年至 2008 年斯諾克賽季

2007-2008 斯諾克賽季從 2007 年 6 月開始，至 2008 年 5 月止。

賽季日程

官方排名
2012 年夏季奧林匹克運動會拳擊比賽

2012 年夏季奧林匹克運動會拳擊比賽於 2012 年 7 月 28 日至 8 月 12 日在倫敦展覽中心中舉行。該屆比賽新增三個女子小項，同時取消了男子羽量級小項。

賽程

獎牌榜

獎牌得主
德國之翼航空

德國之翼有限公司（Germanwings GmbH），又稱德翼、日耳曼之翼，是德國的廉價航空公司，由漢莎航空全資控股。總部位於科隆，主要樞紐機場為科隆 / 波恩機場、斯圖加特機場和漢諾威機場，擁有飛往約 75 個航點的航空網路；目前正進一步將柏林－舍訥費爾德機場及多特蒙德機場發展為樞紐機場。由於 2019 冠狀病毒病疫情影響，已於 2020 年 4 月破產歇業。

企業

空客 A319 在斯圖加特機場

1.1 所有權

德國之翼在 1997 年做為歐洲之翼的全資子公司以 “歐洲之翼飛行有限公司” 的名義成立，並在 2002 年改為現名。此時漢莎航空已經入股歐洲之翼，並在 2004 年將其持股比例增至 49%。2005 年 12 月 22 日，漢莎航空與歐洲之翼單一大股東阿布雷西特・克瑙夫博士達成託管協議，漢莎航空將獲得額外 1.0001% 的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼及其子公司德國之翼的託管者直至 2008 年底。

2005 年 12 月 7 日，德國之翼與空中客車簽署了購買 18 架（另有 12 架選擇權）空客 A319 機型的協議，這些飛機在 2006 年 7 月至 2008 年如期交付使用。2008 年 12 月 8 日，在歐洲之翼股份公司監事會舉行的會議上同意將其持有的全部德國之翼股份售予漢莎航空，並從 2009 年 1 月 1 日起生效。這導致德國之翼自此成為「漢莎航空商業控股有限公司」旗下的子公司。

途易飛聯同神鷹航空曾於 2008 年計劃與德國之翼合併，重組為一個獨立的聯合控股公司，以期在德國市場與柏林航空競爭（以及在國際市場與易捷航空和瑞安航空競爭）。但三方因對有關的併購形態均持不同意見，合併最終未能實現。2020 年 4 月 7 日漢莎宣佈終止德國之翼的運營。

1.2 服務

德國之翼作為一家廉價航空公司，遵循 “不提供不必要服務（no-frills）” 的理念，可選性服務的免除在很大程度上有利於提供低廉的票價。機艙內有飲品及輕食出售。不提供免費的飲品、輕食或報紙。

自 2010 年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為 “基本標準（Basic-）”、“最佳標準（Best-）” 及 “舒適標準（Flex-Tarif）”，其中後兩種模式均包含了座位預定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務費用。其它乘客在辦理登機手續時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預定座位則需要付費。而網上辦理預登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預定時仍可獲得費用豁免。

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行李寄艙資費為每件 20 歐元（含稅約 23.8 歐元），提前預約寄艙則為每件 8 歐元（含稅約 9.52 歐元）。寄艙行李的總重量不得超過 20 公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多 10 公斤的行李額。對於超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有 1 件手提行李，限重為 8 公斤，最大尺寸為 55×40×20 釐米。

1.3 飛行常客計劃

德國之翼提供的 “迴旋鏢俱樂部（Boomerang Club）” 號稱是首個廉價航空的飛行常客獎勵計劃。它需要累積任意 16 個單程航段或 8 個往返航段。里程亦可在合作伙伴的消費中累積。這個飛行常客計劃一直以來備受爭議，因為乘客除了必須支付 5 歐元的註冊費外，獎勵航程仍需要支付一定的費用。此外，乘客還必須以信用卡註冊。

德國之翼自 2010 年 9 月 1 日起成為漢莎航空飛行常客計劃 Miles & More 的合作伙伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務均可按不同的艙位累積相應的里程。Miles & More 會員在德國之翼搭乘德國境內航班最高可獲得 1000 里程，搭乘歐洲範圍的航班最高可獲得 1250 里程。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍佈德國各機場的漢莎貴賓休息室。

航點

德國之翼機隊駐紮於德國的 5 座機場，三座主要的樞紐機場分別設於漢諾威、科隆 / 波恩和斯圖加特，此外在多特蒙德和柏林－舍訥費爾德也有德國之翼的基地。除了直航班機，德國之翼自 2007 年 8 月起也在柏林、科隆和斯圖加特等樞紐提供轉機航班（1 次停站）。截至 2010 年 11 月，德國之翼在德國及歐洲範圍內共擁有 75 個航點。

機隊

3.1 概覽

截止 2016 年 8 月，德國之翼擁有以下機型，平均機齡 9.2 年。

德國之翼原有註冊號 D-AKNF 至 D-AKNJ 的 5 架空客 A319 已被歐洲之翼接管，現加入了漢莎義大利航空機隊。德國之翼在過去還運營有其他機種，包括 2007 年夏季使用的 MD-80 以及波音 737-800 等，其後都交由途易飛運營。

3.2 特色塗裝

德國之翼經常會在其飛機機身上漆有各種主題的複雜塗裝。

2005 年至 2010 年期間，一架註冊號為 D-AKNO 的飛機被漆上 “柏林熊巴士（Berlin Bearbus）” 主題，用以宣傳德國首都及柏林－舍訥費爾德機場。
2005 年 12 月，作為德國之翼和巴登 - 符騰堡州的旅遊營銷合作的一部分，一架註冊號為 D-AKNM 的飛機被漆上 “巴登符騰堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）” 主題。
2009 年 3 月，一架註冊號為 D-AKNR 的飛機為德國電信漆上 “德國移動精神號（Spirit of T-Mobile）” 塗裝。
在註冊號為 D-AKNF 的飛機移交漢莎義大利航空前，它為卡爾森酒店集團漆上 “漢堡購物車（Hamburg Shopper）” 主題塗裝，將漢堡作為購物之都的形象推廣。

此外，西班牙航空、艾貝爾航空和漢莎航空在使用德國之翼飛機時也會部分重新上漆。但在租用或援助期屆滿後，這些飛機也都恢復了原本的塗裝。

重大事故

2015 年 3 月 24 日，由 A320 客機擔當的德國之翼 4U9525 次航班，上午在法國東南部偏遠且遭冰封的阿爾卑斯山區墜毀，144 名乘客與 6 名機組員全數罹難。
2012 年夏季奧林匹克運動會輕艇比賽

2012 年夏季奧林匹克運動會輕艇比賽，輕艇激流於 2012 年 7 月 29 日至 8 月 1 日於李爾峽谷白色水上中心舉行，輕艇靜水於 2012 年 8 月 6 日至 8 月 11 日於多尼湖舉行。

比賽專案

1.1 男子

獨木舟激流
單人獨木舟激流（愛斯基摩艇）
雙人獨木舟激流（愛斯基摩艇）
單人獨木舟激流（加拿大式艇）
獨木舟靜水
200 公尺單人（愛斯基摩艇）
1000 公尺單人（愛斯基摩艇）
200 公尺雙人（愛斯基摩艇）
1000 公尺雙人（愛斯基摩艇）
1000 公尺四人（愛斯基摩艇）
200 公尺單人（加拿大式艇）
1000 公尺單人（加拿大式艇）
1000 公尺雙人（加拿大式艇）

1.2 女子

獨木舟激流
單人獨木舟激流（愛斯基摩艇）
獨木舟靜水
200 公尺單人（愛斯基摩艇）
500 公尺單人（愛斯基摩艇）
500 公尺雙人（愛斯基摩艇）
500 公尺四人（愛斯基摩艇）

比賽時間表

獎牌榜

比賽成績

4.1 男子

4.2 女子
南京梧桐樹事件

南京梧桐樹事件起源於 2011 年 2 月底，南京市政府為建設南京地鐵 3 號線以及 10 號線，計劃將南京市主城區內許多於上世紀中期栽種的英桐（二球懸鈴木）等樹木移栽。其行為造成了部分南京市民的強烈不滿，他們發起活動要求保護南京市內的行道樹。因為懸鈴木被大部分人誤稱為 “梧桐”，許多媒體也將該事件稱為 “梧桐樹事件”。

歷史背景

1.1 行道樹栽種

1928 年，為迎接孫中山奉安大典，當時的中國首都南京在靈櫬經過的中山碼頭、中山北路、中山路、中山東路、陵園路，以及中央路、中山南路沿途栽種了 2 萬棵懸鈴木（後被今天的南京市民習慣稱為 “法國梧桐”）。此後，梧桐作為主要的行道樹種，屹立在南京近百分之八十的主街道邊，成為這個城市最明顯的環境特徵之一。

1953 年，南京市人民政府掀起 “種植熱潮”，當時南京市內的懸鈴木達到了約 10 萬株。但自 1990 年代起，由於道路拓寬等工程，南京市內的懸鈴木或遭砍伐或被移走，其中種植於民國時期的 2 萬棵懸鈴木只剩下了 3,000 棵左右。

1.2 地鐵建設

在 2006 年建設南京地鐵 2 號線（於 2010 年竣工）期間，按照南京市有關領導要求，地鐵部門曾多次召集專家對方案進行諮詢論證因施工需要而移栽行道樹的問題。最初工程計劃移栽樹木 1065 棵，後來對具體車站的設計和施工方案進行了數次修改，以避開大樹，最終遷移 190 棵，為此工程投資增加了 5,000 萬元。據報道，當時南京市園林局曾承諾 “190 棵遷走的大樹確保不死一棵”。 然而，記者朱福林在南京晨報上的一篇報道揭露了數年前因地鐵二號線工程而被移去遠郊苗圃的一批幾十棵大樹的遭遇。 經園林專家蔡劍華研究員認定，移植在萬達紫金明珠南側的這批 83 棵大樹僅有 15 棵還活著，不到 20% 的存活率與官方保證的 80%（甚至 100%）保證形成鮮明的對比。

事件

2.1 移植行道樹

2011 年，在南京地鐵 3 號線建設中，市政府計劃在沿線除市政府站和浮橋站之外的 11 個站點處移走 600 多棵樹木，其中 200 多棵是 1950 年代種植的懸鈴木，其餘還有樟、臭椿、高杆女貞、欒樹等。2011 年 2 月底，南京地鐵 3 號線開始大規模動工。大行宮站附近長江路、太平北路一帶有 49 棵懸鈴木被砍去枝幹，移植到江寧區麒麟鎮某苗圃。

2.2 民間輿論與政府部門的互動

在發現長江路、太平北路等處的懸鈴木遭到鋸伐後，部分南京市民開始在網上關注此事，而後市民對這一破壞綠化的行為表示抗議。黃健翔、孟非等社會人物在微博上對該事件表示關注並予以譴責，希望立即停止此類行為。針對南京市民及網路輿論的指責，南京市政府發言人首先表示那些懸鈴木是被移植而非砍伐，同時也表示對 “民眾的誤解與憤怒表示理解”，但是發言人並未就根本問題作出回應。

3 月 14 日，中山東路沿線的懸鈴木上被人們繫上了綠絲帶，這是網友自發發起的 “綠絲帶行動”，在懸鈴木上繫上綠絲帶以抗議被伐。3 月 15 日，中國國民黨立委邱毅在微博中表示 “若南京市政府再不停止砍樹，他會在國民黨中常會提案護樹”，事件終於迎來轉機。次日，邱毅在國民黨中常會中提案，希望透過海協會和海基會，協調南京市懸鈴木砍伐事件。。而國臺辦在 17 日的新聞釋出會中稱相信南京市政府會妥善處理此事

3 月 19 日下午，上千南京市民在南京圖書館前集會抗議政府砍伐遷移樹木，抗議人群與事先來到現場的警察並未發生大的衝突。

3 月 20 日，南京市副市長陸冰稱，地鐵三號線的移樹工作已全面停止。而政府將公開徵集民意，以進一步最佳化地鐵建設方案，事件告一段落。
七月九日大道

七月九日大道

七月九日大道（Avenida 9 de Julio）是阿根廷布宜諾斯艾利斯的一條街道，得名於阿根廷獨立日 1816 年 7 月 9 日。它是世界上最寬的街道，在布宜諾斯艾利斯的棋盤形道路網中，相鄰街道之間的距離大約是 110 米，大於美國紐約曼哈頓。其東側的輔路稱為卡洛斯・佩萊格里尼路（裡瓦達維亞路以北）和 Bernardo de Irigoyen（裡瓦達維亞路以南）；西側的輔路稱為塞裡託路（裡瓦達維亞路以北）和利馬路（裡瓦達維亞路以南）。

特點

大道東邊的是（裡瓦達維亞大道以南的貝納多・德・伊裡戈延街），西邊是塞裡託（裡瓦達維亞達到以南的利馬街）。這兩條街是作為額外的車道，並且被視為同一條街道的一部分，從而達到 140 米寬。

“七九大道” 有一個顯著特徵是，就是它在整個路線中保持相同的名稱，並且沒有編號系統，因為只有一棟建築物可以透過一條人行道進入。同樣，垂直街道上也沒有建築物。

位置

七月九日大道位於拉普拉塔河以西大約 1 公里，北到雷蒂羅區，南到，18 車道。

七月九日大道的北端，連線到 Arturo Illia 高速公路（連線紐伯裡機場和泛美公路）以及解放者大道；南端連五月二十五日收費公路（服務於大布宜諾斯艾利斯西側以及埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場）和七月九日高架高速公路，連線兩條向南出城的主要公路（通往拉普拉塔和馬德普拉塔）。

七月九日大道在布宜諾斯艾利斯的位置

七月九日大道擁有不尋常的寬度，是因為它跨越了整個街塊，在布宜諾斯艾利斯的棋盤形道路網中，相鄰街道之間的距離大約是 110 米，大於美國紐約曼哈頓。其東側的輔路稱為卡洛斯・佩萊格里尼路（裡瓦達維亞路以北）和 Bernardo de Irigoyen（裡瓦達維亞路以南）；西側的輔路稱為塞裡託路（裡瓦達維亞路以北）和利馬路（裡瓦達維亞路以南）。

七月九日大道最初規劃於 1888 年，由於業主和居民的反對，直到 1935 年才開始建設。第一段在 1937 年 7 月 9 日揭幕，主要部分完成於 1960 年代。南部連線線完成 1980 年以後。

布宜諾斯艾利斯地鐵 C 線沿此大道延伸，A 線、B 線、D 線和 E 線則在與此路交匯處設站。步行穿越七月九日大道，通常需要透過兩三個綠燈。

沿七月九日大道，自北向南由以下地標：法國大使館、哥倫布劇院、布宜諾斯艾利斯方尖碑、共和國廣場、與五月大道交匯處的堂吉訶德雕像、前交通部大樓，以及和憲法廣場。
充分就業

充分就業（Full employment），也稱作狹義的完全就業（廣義的完全就業指的是以就業為目標，達到充分就業後，再讓剩餘失業人口就業，會導致工作效率低下，嚴重的會產生通貨膨脹），狹義的完全就業意即想要工作的人都可以工作足夠長的時間以獲得一份合理的薪水。由於人們換工作等原因，充分就業與一定的失業率並存。在的情形下，兼職工人難以工作足夠長時間以體面地謀生，而在充分就業情形下，失業率穩定在 1～2% 左右，且不存在就業不足的情形。在宏觀經濟學中，充分就業有時被定義為不存在週期性失業或需求不足造成的失業（Deficient-demand unemployment）的就業情形。

在充分就業情況下，仍然會存在摩擦性失業和結構性失業。

經濟學家發現美國的充分就業條件下的失業率隨時代而波動，而在 2000 年代的美國，充分就業情形下的失業率大致為 5.5%。近年來，經濟學界認為充分就業情形下的失業率應當為一段可能的範圍區間，例如 1999 年經濟合作與發展組織（OCED）所估計的美國在充分就業情形下的失業率便是 4～6.4% 加減該估算的標準誤差的範圍區間。

勞動力充分就業的概念與（Potential output）、潛在實際 GDP（Potential real GDP）以及長期總和需求曲線的概念相對應（Long run aggregate supply (LRAS) curve，即 LRAS 曲線）。 在新古典經濟學派的宏觀經濟學中，最高的可持續的總和實際 GDP 產出對應於一條垂直的 LRAS 曲線，任何需求上的增長只能導致長期價格的增長，任何產出的增長只能是暫時性的。
臺灣林業鐵路

臺灣的林業鐵路主要有：

新北

烏來臺車

苗栗

加里山鐵道（為竹東林場林業鐵道的一部份）

臺中

八仙山森林鐵道
豐原林場線：豐原貯木場（今臺中市政府陽明大樓）— 豐原車站
（平地）：豐原車站 — 和盛車站（原 貯木場站，今石岡區和盛裡內）
大甲溪線（山地）：和盛車站 — 水底寮車站 — 馬鞍寮車站（新社群）— 久良棲車站（今和平區松鶴部落內）
佳保臺線：久良棲車站 — 佳保臺車站（今八仙山森林遊樂區第一停車場），佳保臺站後連結舊山線（佳保溪線、中平線 — 八仙山本線）與新山線（佳保臺聯絡線 — 中間鐵路 — 馬崙線 — 十文溪線 — 十文溪上部線、馬崙上部線）
大雪山林場：即臺鐵東勢線→東勢林業文化園區

南投

巒大山輕便鐵道
林見輕便鐵道

嘉義

阿里山林業鐵路

宜蘭

羅東森林鐵路
太平山森林鐵路
大元山林業鐵道

花蓮

哈崙森林鐵路（木瓜山鐵道）
林田山森林鐵路
嵐山森林鐵路（太魯閣鐵道）

臺東

初鹿鐵道
國際輕艇總會

國際輕艇總會（International Canoe Federation，ICF）是一個國際性的輕艇體育組織，由世界各國的輕艇協會組成。目前共有 147 個會員協會。

專案

輕艇競速，原稱為靜水競賽（世界輕艇競速錦標賽從 1938 年開始舉辦）
輕艇激流，原稱為激流競賽（世界輕艇激流錦標賽從 1949 年開始舉辦）
激流輕艇
輕艇馬拉松（世界輕艇馬拉松錦標賽從 1988 年開始舉辦）
輕艇水球（世界輕艇水球錦標賽從 1994 年開始舉辦）
龍舟
輕艇花式
輕艇風帆
輕艇海洋競賽
帕艇
布宜諾斯艾利斯方尖碑

布宜諾斯艾利斯方尖碑（西班牙語：Obelisco de Buenos Aires）是阿根廷布宜諾斯艾利斯的地標，位於科連特斯大道和七月九日大道交匯處的共和國廣場，1936 年為慶祝布宜諾斯艾利斯建城 400 週年而建，高 71.5 米。

布宜諾斯艾利斯方尖碑原為白色。2005 年 11 月 1 日完成修復，塗上了 “巴黎石” 色調的塗料。

歷史

方尖碑所在的地方原本是聖尼古拉斯・德・巴里的教堂，並且計劃拆除，以建造七九大道。在 1812 年，這座教堂的塔中，阿根廷國旗被首次正式懸掛在布宜諾斯艾利斯。這件事被記載在方尖碑北側的銘文之一。

方尖碑的建造工作是由德國的集團 - Siemens Bauunion-Grün＆Bilfinger 進行，該專案在 31 天時間內完成了工作並創紀錄，工程僱用了 157 名工人。為了最大程度地節省時間，使用快硬水泥，並分割槽建造，以方便澆築混凝土。建築耗資 200,000 阿根廷比索，使用了科爾多瓦省共 680 立方米的水泥和 1,360 平方米的白石。

的鋪設有利於紀念碑的建造，因為它有助於在隧道上鋪設地基，從而形成了混凝土地基。義大利工人約瑟・科森蒂諾（José Cosentino）在施工過程掉入了穹頂中並去世。

方尖碑經常被用作各種遊行示威的聚會地點，也還包括環繞其的七九大道和科連特斯大道，這一事實與五月廣場相似。

在 1987 年，它被柵欄包圍，以防止牆壁上被刻銘文。

藝術與紀念性事件

在 1973 年 12 月，它被裝飾成聖誕樹。

2005 年 12 月 1 日，方尖碑覆蓋了一個巨大的粉紅色 “避孕套”，以紀念世界艾滋病日。

為了紀念鉛筆之夜 30 週年，方尖碑變成一支巨大的鉛筆。

在 2007 年 9 月 20 日，為了紀念阿根廷和德國之間的 150 年兩邊關係，在白天方尖碑被覆蓋了 60 平方米的畫布，上面佈滿阿根廷和德國的國旗顏色。此外，德國大使館和該國支援慶典的公司（安聯，歐司朗和西門子）捐贈了一套新的互補照明系統。

2.1 2018 年夏季青年奧林匹克運動會

方尖碑是 2018 年夏季青年奧林匹克運動會的主要舞臺。然後，國際奧委會的權威人士發表演說，最終在方尖碑旁點燃聖火。
官將首

官將首，是一種發源於臺灣新北市新莊地藏庵的本土民俗陣頭，由人扮演地藏王菩薩的護法增損將軍，在迎神活動中負責保護主神、押煞之職能。此陣頭，由新莊藝師黃秋水創立，經過周莊伯改進臉譜及儀式，三重藝師高景清改進身段、步法，而成為今日常見的陣頭。

官將首之主角增損二將軍為佛門護法，步伐陽剛，口中獠牙，兩鬢，常因一般媒體報導、民眾、學界、公家單位的習焉不察，而被誤認成什家將及八家將。

沿革

在臺灣，祭典時還願的信徒自稱「香燈腳」（隨著神靈繞境的信徒）、或化妝成各式差役，稱「將腳」，隨著神轎走路，保衛主神及為神明服務。

臺灣新北市新莊地區會於每年農曆四月三十日、五月一日舉行新莊大拜拜 —「新莊地藏庵文武大眾老爺繞境」，並約於日治大正元年（1912 年）左右開始組織陣頭，由兩人分別扮演大眾爺之紅面、綠面先鋒官，俗稱為官將頭，因為其是諸官將之首，又稱官將首）。請令領隊出軍，其餘人扮演士兵（將腳）護持主神神轎，以達熱鬧、鎮煞之功能。此時陣頭稱為「八將腳」或「香腳」，由信徒自發還願扮演，故無固定組織，也缺乏相關儀式日後創始官將首的黃秋水則於大正十四年（1925 年）開始擔任綠臉的官將頭。

民國 34 年（1945 年）時黃秋水擔任地藏庵北管子弟團「俊賢堂」的負責人，並與籍貫湖南的 70 軍政戰主任周莊伯少將討論官將陣法，將先鋒官身分提升為地藏王菩薩的護法「增損將軍」，並提供增損將軍的臉譜、符籙、陣勢、象徵點將閱兵的「喊班」儀式等資訊給黃秋水及其子黃觀銘，周莊伯將軍還贈予黃家父子兩面錦旗，一寫「增」字，一寫「損」字。父子經過數年練習捨棄八家將之陣法，於民國 38 年（1949 年）成立官將首團體，由黃秋水扮演損將軍，黃觀銘扮演增將軍。

最初陣頭是由黃秋水與其子黃觀銘分別扮演損、增二將軍，但一年後，民國 39 年（1950 年）因雙人難以變化陣勢，在請示地藏王菩薩神諭之後，又加入一位增將軍，由黃秋水的另一位兒子扮演。民國 82 年（1993 年）下莊路線官將首團又加入虎爺（象徵虎頭鍘）與白鶴童子（引路童子），形成五人的官將首團，不過傳統儀式如「喊班」仍是由三位將軍參與。甚至有加入謝範將軍、班杯、釘板讓陣容達到七人以上者，新莊中港厝官將首團也有出現過九將編制的情形。

民國 73 年（1984 年）起，三重臺疆城隍廟高景清因還願而擔任新莊下莊路線（中港厝、頭前莊）的官將頭。由於高景清具有傳統戲劇底子，且為道教、法教兼修的法師，他將亂彈的表演方式、道教科儀等應用於官將首的儀式、步伐、姿勢與身段架勢（俗稱「觀目」）。他也是首位卸任後於其他地區教授官將首的人，將此技藝傳至北部各地。並且過往（民國 68 年以前）官將首臉譜以「新莊地藏庵新莊街官將首團」的創始單色系臉譜彩繪風格及技法，高景清商請三重市寺廟彩繪師傅許連成以及精通京劇臉譜彩繪師「毛結師」來彩繪官將首臉譜，融合了原本創始單色系臉譜，形成更具威嚴的官將首臉譜，成為官將首的重要臉譜譜樣。

民國 84 年（1995 年）由於三重冠友官將首團於臺北縣「中元普度祭－宗教藝街節」表演造成官將首之熱潮，間接使官將首團體大量成立。

增損將軍來歷

增損二將軍在和神明相關的經典來歷內不可考，在起源的新莊地藏庵存有短篇文獻記載，傳說為危害人間的妖魔，被地藏王菩薩懾服後，成為護法。

臉譜、服裝、禁忌

官將首之臉譜底色主要有青（三叉）、紅（火籤）、藍（虎牌）三種，額頭、鼻子、下巴會塗上金色，人稱「三點金」。手中持著虎牌、三叉戟、手銬、火籤等古代刑具、兵器，身上掛有象徵平安的鹹光餅，出陣之前三天必須齋戒、不近女色。新莊地藏庵文武大眾爺繞境中，仍保特傳統的請神開光與獨有「喊班」儀式，所謂的「喊班」即是出軍前三進三出的點將閱兵儀式，並在請神後會在頭盔上插線香，表示已開光，在繞境期間會持續由法師續香。

相關作品

2015 年臺灣小說作家宴平樂著作小說《官將賞善罰惡》

2019 年臺灣獨立遊戲團隊 padendon 製作 PC 遊戲《Pa Gui 打鬼》

派系

新莊派：「老派」、「大廟派」，根據地為新莊地藏庵，步法較為柔和，是官將首創始之廟。代表藝師為黃秋水。
石牌派：俗稱「志成派」，由新莊大眾廟的藝師「志成」傳入石牌，流傳於士林、北投一帶。由於動作激烈，被年輕人稱為「激動派」。代表藝師為「志成」。
艋舺派：艋舺派俗稱「臺疆衍派」，由「三重臺疆城隍廟」高景清先生（阿清師）發跡，將此將藝傳入艋舺 由藝師林新發先生（憨師）發揚，1984 年並將此技藝發揚推展在艋舺清水祖師廟附設的音樂軒社「艋舺蓮英社」，成立「艋舺祖師廟口蓮英社八將團暨官將首」之後又成立「艋舺武英殿」隨之將蓮英社附屬在武英殿編制內。在當時的臉譜，都是由磨角師與許連成兩位大師畫臉創新而成。
徐沖霄

徐沖霄，陝西省鳳翔府寶雞縣人，清朝政治人物、同進士出身。

光緒二十年（1894 年），參加光緒甲午科殿試，登進士三甲 128 名。同年五月，著交吏部掣籤分發各省，以知縣即用。
柄真寄居蟹

柄真寄居蟹（學名：Dardanus pedunculatus）為寄居蟹的一種。分佈於印度洋海域，包含了夏威夷、日本和澳洲。

柄真寄居蟹會與海葵共生，特別是螅形美麗海葵。柄真寄居蟹是常被養來當寵物的寄居蟹之一。
高華

高華，江蘇南京人，歷史學家，南京大學歷史系教授、博士生導師，華東師範大學歷史系講座教授、博士生導師。因中國共產黨黨史研究而知名，其代表作為《紅太陽是怎樣升起的》 。

生平

1.1 早年經歷

1954 年，高華生於江蘇省南京市。根據高華《在歷史的風陵渡口》中的自述，他的雙親都不是知識分子。高華的父親高啟發家中貧苦，很小就在電鍍廠做童工。高啟發靠舅舅資助才上完初中，後加入中共地下黨，1949 年時曾在南京軍管會中擔任代理科長一職。1949 年後，因政治環境變化，南京的前中共地下黨員遭到整肅。1954 年，高啟發被開除中共黨籍。1958 年，因父親在反右運動中被劃為右派，高華的家庭在當時的政治環境下遭受歧視。文革中，高啟發遭受批鬥，高華在此期間則是在商店中做工人，但期間仍然透過閱讀自學歷史知識。文革結束後，參加高考不再對家庭出身作要求。於是，1978 年，高華考入南京大學歷史系。畢業後，高華被分配到南京市文物管理局工作，不久再度考入南京大學歷史系攻讀研究生，先後獲碩士、博士學位。

1.2 學術生涯

從南京大學博士畢業後，高華留校任教，主要從事中國現代史、民國史、中國左翼文化史及當代中國史的研究。1995 至 1996 年赴美國約翰・霍普金斯大學國際關係研究院做訪問學者。後升任南京大學歷史系教授和博士生導師。

在《紅太陽是怎樣升起》香港中文大學出版社 2000 年版後記，高華說：「吾期盼，舊時極左的『以我劃線』、權謀政治永不再來，國家從此能步入民主、法治的軌道。如此，則國家幸甚，民族幸甚！」

2005 年，應華東師範大學歷史系教授楊奎松的邀請，高華決定離開生活了 25 年的南京，去上海工作，擔任華東師大歷史系教授、博士生導師。但最後由於 “不可抗拒的原因”，高華無法調入上海，華東師大隻能聘請高華為講座教授兼博士生導師。在弟子黃駿的印象裡，高華回到南京時，“情緒上有些低落”。

1.3 去世

高華在 2007 年確診罹患肝癌。肝癌的主要成因是乙型肝炎、丙型肝炎或是酒精造成的肝硬化。2011 年 12 月 26 日 22 時 15 分，在南京病逝，享年 57 歲，後葬於南京普覺寺墓園。

言論及影響

2006 年 4 月 7 日，高華在香港科技大學的講座中提到，三年困難時期，由於缺糖，中國進口了很多伊拉克蜜棗，“我當時吃過伊拉克蜜棗，伊拉克蜜棗經常有很多細菌，所以造成我們肝炎的流行... 糖是一個非常重要的東西”。

著述

《紅太陽是怎樣升起的 —— 延安整風運動的來龍去脈》，香港中文大學出版社，2000 年
《身份和差異：1949－1965 年中國社會的政治分層》，香港中文大學出版社，2004 年
《在歷史的風陵渡口》，時代國際出版有限公司，2008 年
《革命年代》，廣東人民出版社，2010 年
《多變的孫科：歷史學家高華筆下的孫中山之子》，香港中和出版有限公司，2012 年
《高華歷史筆記》，廣東人民出版社，2012 年
《歷史筆記》，牛津大學出版社（中國）有限公司，2014 年，一套兩冊
《歷史學的境界》，廣西師範大學出版社，2015 年

獲獎

2020 年 2 月，《紅太陽是怎樣升起的》英譯本獲美國列文森圖書獎。
安藝郡

安藝郡可能是指以下日本的地方行政區劃：

安藝郡 (廣島縣)：位於廣島縣的郡。
安藝郡 (高知縣)：位於高知縣的郡。
安藝郡 (三重縣)：過去位於三重縣的郡，已於 2006 年 1 月 1 日因轄下町村全數併入津市後而廢除。
安濃郡

安濃郡可能是指以下日本的地方行政區劃：

安濃郡 (三重縣)：過去位於三重縣的郡，已於 1956 年 9 月 30 日與河藝郡為安藝郡。
安濃郡 (島根縣)：過去位於島根縣的郡，已於 1954 年 4 月 1 日因轄下町村全數併入大田市和出雲市後廢除。
香港業餘冰球會

香港業餘冰球會（英文：Hong Kong Amateur Hockey Club，簡稱 HKAHC）是香港一間非牟利體育機構，於 2001 年成立，旨在推動及發展香港的冰球運動，使香港市民可以全面認識、輕易接觸及參與其中。球會主席為胡文新，共有 460 名註冊球員，其中 270 名為活躍球員。

歷史

冰球運動於 1970 年代已出現在香港。起初，冰球運動只在香港居住的美國及加拿大等外籍人士圈子裡，為他們熟悉及被受熱捧。2000 年代，冰球運動開始得到香港華人接受及漸漸受歡迎。據資料顯示，香港在 2007 年前，共有約五至六百名冰球運動員，往後的數年裡，球員數目不斷攀升，至 2000 年代末已逾千名活躍球員，而其中大部份是香港本地華籍人士。

香港業餘冰球會前身為香港業餘冰球協會，由一班冰球球員及熱愛冰球的自願者組成，盼望把這項緊張刺激，講求高度團隊精神的冰上運動在香港普及化。

場地

香港現共有七個溜冰場地，部份是專為兒童而設的冰球場及花式溜冰場。

成人冰球場地

MegaIce at MegaBox （九龍）

26m x 57m (1,482m2)

西九龍中心 飛龍冰上樂園 （九龍）

18m x 41m (738m2)

圓方 The Rink （九龍）

20m x 45m (900m2)

兒童冰球場地

深灣遊艇會溜冰場 （香港島）

20m x 25m (500m2)

又一城 歡天雪地 （九龍）

23m x 50m (1,150m2)

花式溜冰場地

太古城中心 冰上皇宮（香港島）

20m x 40m (800m2)

主要年度賽事

香港業餘冰球會自成立以來，不斷舉辦及參與各型別冰球賽事，包括本地冰球聯賽、表演賽及國際邀請賽等，藉此鼓勵更多人，特別是從未接觸過冰球運動的香港青少年，能夠親身體驗這項終極冰上運動的箇中樂趣及刺激。

3.1 香港業餘冰球聯賽

2000 年代，香港業餘冰球會曾單獨或與其他團體合辦的冰球賽事多不列舉，見證冰球運動在香港穩步發展。其中，香港業餘冰球聯賽更是一年一度本地冰球焦點賽事。聯賽共分為中級組 (中級冰球球員) 及新秀組 (初級冰球球員) 兩個主要組別。

目前球會共有超過 180 名球員參加聯賽比賽。球員來自社會各階層，年齡介乎 13 至 40 歲以上。 當中不少球員在外國生活期間接觸冰球運動，亦有相當數目的球員是在香港認識及參與冰球運動。 而大多數球員起初均是參與花式或滾軸溜冰，當接觸冰球後，馬上被這項刺激緊張、消耗大量體力的冰上運動吸引，並因能在球會找到一班志趣相投的冰球愛好者，一起切磋練習。

3.2 亞洲青少年冰球聯賽

過去十年，冰球運動在亞洲的發展漸趨成熟，部份賽事更獲傳媒廣泛注意及報導。為加強區內青少年冰球交流，香港業餘冰球會由 2011 年起，連同包括北京、哈爾濱、臺北等亞洲各大冰球城市，攜手舉辦年度「亞洲青少年冰球聯賽」，為區內青少年冰球球員提供優質比賽平臺，致力促進年輕冰球運動員之間的球技切磋及冰球體驗，推廣及發展亞洲青少年冰球運動。首站於 2011 年 2 月 8 日在香港九龍灣 MegaIce at MegaBox 成功舉行。

3.3 國際業餘冰球邀請賽

香港業餘冰球會自 2003 年起，每年所舉辦的香港業餘冰球會國際業餘冰球邀請賽，漸已成為香港體壇年度被受觸目及期待的賽事之一。過去八年，球會共邀超過來自八個國家及地區的多支冰球隊來臨香港，角逐為期三日的激烈賽事，爭奪冠軍殊榮。而在邀請賽舉行期間，廣泛的宣傳加上各媒體的報導，香港到處充滿冰球熱，吸引一眾球迷及公眾人士注意，並親臨冰場打氣及欣賞緊張刺激的賽事。

主要夥伴機構

中國冰球協會 (CIHA)
香港冰球訓練學校 (HKAIH)
澳門冰上運動總會
MegaIce at MegaBox
西九龍中心飛龍冰上樂園
臺北冰球協會
圓方 The Rink
香港颱風冰球會
香港女子冰球協會 (WIHO)

主要年度賽事

香港業餘冰球會 香港業餘冰球聯賽 (AHL)
香港業餘冰球會 亞洲青少年冰球聯賽 (AYHL)
香港業餘冰球會 國際業餘冰球邀請賽 (IAIHT)