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周久耕

周久耕，中國貪官，原江蘇省南京市江寧區房產局局長，因抽 “天價香菸” 等腐敗嫌疑被中國網民戲稱為 “天價煙局長”、“周至尊”。2009 年 10 月 10 日周久耕因受賄罪被判處有期徒刑 11 年。

人肉搜尋

2008 年 12 月，周久耕因發表 “將查處低於成本價賣房的開發商” 的不當言論，引至中國網民的人肉搜尋，他參加南京國土局會議的一張官方照片開始在網際網路上廣泛傳播。網民對這張照片仔細檢視之後發現周久耕手上帶著一隻進口的價值為 10 萬元人民幣的名錶 “江詩丹頓”，他抽的煙是 1500 元人民幣一條的 “南京九五之尊”，是南京市場上價格最貴的豪華香菸，他開的車是美國豪華車凱迪拉克。

有網民為他算了一筆賬：“以周的煙癮看，一天要兩包，那麼就是 360 元，一個月就過萬，顯然不是一個月薪只有 4000 多元，即使年終獎算上也不過年薪 10 萬元的人能消費起的。”

受賄案

2008 年 12 月 28 日，江寧區委免去周久耕江寧區房產管理局局長職務。2009 年 2 月 13 日，江寧區紀委對周立案調查。2009 年 10 月 10 日，周久耕因犯受賄罪被江蘇省南京市中級人民法院一審判處有期徒刑 11 年，沒收財產人民幣 123 萬元，受賄所得贓款予以追繳並上交國庫。法院表示：

2017 年，經過數次減刑，周久耕已經刑滿釋放。

反應

從表面看起來，周久耕受賄案並沒有太大的新聞價值。周久耕的官職不夠高，貪汙的錢財和動輒上億的其他貪官相比，如小巫見大巫。然而，這條新聞卻引起海外媒體，包括著名的美國《時代週刊》的關注。《時代週刊》報導說，周久耕的判決被證明，在所有其他的媒體都被這個國家的宣傳部門的 “滿大人”（西方人昔日對清朝官吏的稱謂）嚴密控制和審查的國家，網際網路在中國作為一個公開辯論的論壇的日益重要性。美國《時代週刊》援引中國網際網路專家耶利米戈德科恩的話說：“網際網路是中國最接近第四權力的。它是中國公民表達不滿的唯一平臺。它正越來越多地發揮監察政府的腐敗和瀆職行為的一部分。”

中國獨立政治評論員昝愛宗呼籲中國政府在網路監督方面應該更加開放。昝愛宗說：“現在腐敗太多了。網民隨便扔一個磚頭就能夠砸倒好幾個腐敗分子。周久耕不過是抽了一盒香菸，（網民）就揭發他是一個腐敗分子，沒想到一查，確實是個腐敗分子。就是說，網民的監督，比紀委的監督，反貪局，比監察，審計的監督更有效。如果中國真的開放網際網路對官員進行監督，我認為成批成批的周久耕都會倒下來。關鍵是現在網民監督的力度還不夠。”

《南方都市報》發表評論文章《周久耕穫刑並非網路監督的勝利》。文章說，人肉搜尋充其量不過是個藥引子，真正起作用的還是監管部門下了真藥、動了真刀；如果監管部門不想動他，調查走個過場應付一下，網民們又能怎樣呢？

有中國網民也在中國大陸網際網路論壇上發表評論：在反腐方面，“大陸的組織機構不可謂不健全，組織部、紀委、監察部、檢察院、反貪局、預防腐敗局、人大、政協等等，不一而足。如此多疊床架屋的組織機構不但不能預防腐敗，也完全不能發現揭露腐敗。反而要靠業餘反腐愛好者 —— 網民，來揭露和發現腐敗。這是什麼道理呢？道理很簡單，在沒有新聞自由、言論自由的社會，再多的反腐機構也枉然”。
This Is It (邁克爾・傑克遜專輯)

《This Is It》是已故美國歌手邁克爾・傑克遜的一張預定於 2009 年 10 月 26 日全球發行的遺作專輯，除單曲 “This Is It” 以外都是傑克遜已發行的著名歌曲。專輯與傑克遜預定在倫敦舉辦但因逝世而取消的《This Is It》演唱會同名。該專輯的發行日期 10 月 26 日也與有關上述演唱會的一部紀錄片《Michael Jackson's This Is It》預定面世的日期相脗合。

曲目

CD 1：

CD 2：
丹高・拉素域

丹高・拉素域（Danko Lazović，），是一名已退役塞爾維亞足球運動員，司職前鋒，曾代表塞爾維亞國家足球隊參加 2010 年南非世界盃。

球會生涯

他在家鄉球隊拉德歷基開始他的職業生涯。

在柏迪遜享受了三個成功的賽季，替其上陣 58 場，取得了 18 個入球。遂於 2003 年夏天以€7 百萬元轉投飛燕諾。但拉素域發覺自己很難打入一線隊，2005 年外借到利華古遜。

他也沒有長留在利華古遜，在 2006 年 1 月，外借回柏迪遜 6 個月。他有一個體面的半賽季，在他的舊會熟識的球場，攻入 5 個聯賽進球，但各種報告明顯指出對他在更衣室形成破壞性的影響。 2006 年 5 月初，在最後一場聯賽，據說拉素域參與了訓練場與隊友打鬥。

在 2006 年夏天，拉素域回到了荷蘭聯賽，以€1.5 百萬加盟維迪斯，飛燕諾同意支付第一年他的工資。對於他在維迪斯經歷了成功的賽季，許多飛燕諾球迷感到沮喪，是聯賽神射手的一個有力的競爭者。他早吸引著燕豪芬，他們在賽季結束後以€6.6 百萬元加盟球隊，簽訂了 5 年的合同。拉素域穿起 9 號球衣。

國際賽生涯

拉素域首次替塞爾維亞上陣是於 2002 年 3 月 27 日，在福塔萊薩對巴西的一場友誼賽。

生涯資料

3.1 球會

2000-01

柏迪遜

南斯拉夫甲組足球聯賽

8

2001-02

26

2002-03

26

11

2

6

3

34

15

2003-04

飛燕諾

荷蘭甲組足球聯賽

23

2004-05

18

2005-06

利華古遜

德國甲組足球聯賽

9

0

1

3

1

0

11

3

2005-06

柏迪遜

塞黑甲組足球聯賽

11

2006 年至 2007 年荷蘭足球甲級聯賽

維迪斯

荷蘭甲組足球聯賽

32

2007 年至 2008 年荷蘭足球甲級聯賽

PSV 燕豪芬

荷蘭甲組足球聯賽

31

2008 年至 2009 年荷蘭足球甲級聯賽

27

8

2

3

1

31

11

69

23

2

1

7

3

78

27

9

0

1

3

1

0

11

3

130

47

2

2

22

4

154

54

234

80

5

6

30

7

264

92

3.2 國際賽入球
邁克爾・傑克遜：就是這樣

《邁克爾・傑克遜：就是這樣》（MichaelJackson'sThisIsIt）是一部以紀錄邁克爾・傑克遜為他預定於 2009 年 7 月在倫敦舉辦的《This Is It》個人演唱會所作彩排為題材的英語電影，將於 2009 年 10 月底全球公映。該電影的預告片已在 2009 年 9 月 13 日舉行的 2009 年 MTV 音樂錄影帶大獎頒獎典禮上首播。

該片在 2009 年 10 月前取得了中國電影部門的透過令，拿到了中國每年允許上映的 20 部外國分賬片的最後一個名額。它因此得以在中國全面上映。

電影曲目順序

Light Man (序幕)

Wanna Be Startin Somethin

Jam

The Drill

They Don't Care About Us

Why You Wanna Trip on Me (音樂)

Human Nature

Smooth Criminal

The Way You Make Me Feel

I Want You Back

The Love You Save

I'll Be There

Shake Your Body (Down To The Ground)

I Just Can't Stop Loving You

Thriller

Threatened (音樂)

Who Is It (音樂)

Beat It

Black Or White

Earth Song

21.Billie Jean

22.Man In The Mirror

23.This Is It

24.Heal The World

(部分歌曲彩排片段未公開放映)
東華體育會

東華體育會（Tung Wah，簡稱東華），是一支前香港甲組足球聯賽球隊，體育界名人韋基舜曾經擔任主席。東華在香港甲組足球聯賽曾獲得兩次亞軍及兩次季軍，1967 年降落乙組，現時已解散。

球隊歷史

1956-57 年度球季，香港足球總會開始為聯賽實施升降制度，東華獲得乙組聯賽季軍，亞軍的小柴灣因與甲組的空軍同屬駐港皇家空軍而不準升班，故東華便以後備資格首次升上甲組角逐，首季成績平平，在 13 支球隊中只得第 9 名。

1958 年，韋基舜入閣擔任主席，招兵買馬增強球隊實力，1958-59 年度球季獲得甲組聯賽季軍，翌季再奪季軍。

1960-61 年度，「香港之寶」姚卓然由南華「下山」加盟，協助球隊與愉園並列雙亞軍，亦是香港甲組足球聯賽唯一出現雙亞軍的一屆。

1962-63 年度，再次獲得甲組聯賽亞軍。

盃賽方面，東華自 1958-59 年度球季起，曾經連續三年殺入高階銀牌決賽，可惜均屈居亞軍。1964-65 年度，亦殺入首屆金禧盃決賽，惟於決賽亦不敵南華，只能屈居亞軍，始終與錦標無緣。

1966-67 年度，東華成績欠佳，於甲組聯賽 12 支球隊中名列第 11，雖然愉園因抗議香港足球總會支援政府鎮壓六七暴動退出，足總有意讓東華留級，但被東華拒絕，與第 12 名的港會一同降落乙組，結束 10 屆甲組競逐生涯，自此未再重返甲組作賽。

1967-68 年度球季，東華乙組聯賽 10 支球隊名列包尾，降落丙組作賽。

球會榮譽

著名球員

張子岱、姚卓然、陳輝洪、吳偉文、羅北
丹尼・高華文斯

丹尼・高華文斯（Danny Koevermans，），荷蘭足球運動員，司職前鋒。

球會生涯

1.1 早期生涯

他在業餘的精英 '20 開始他的職業生涯，然後轉投鹿特丹斯巴達，在那裡打五個賽季。

1.2 阿爾克馬爾

2005 年，他轉投阿爾克馬爾，在那裡他開始時擔當第二選擇的中鋒，但他射入了不少入球。在 2006-07 年他作出他的突破，射入 22 球成為神射手，並以 28 歲之齡入選荷蘭國家足球隊。

他拒絕阿爾克馬爾的續約要求，加上雲高爾亦告訴他，他不會擔任正選，推動了轉會另一個球會。

1.3 PSV 燕豪芬

2007 年 8 月底，他以€6 百萬轉會 PSV 燕豪芬，他穿起 10 號球衣。

國際賽生涯

2007 年 3 月 28 日，他首次代表國家隊出場是在 2008 年歐洲國家杯外圍賽對陣斯洛維尼亞。2007 年 11 月 17 日，他在對盧森堡打進了他第一個國際賽入球。

球會生涯
曲裾

曲裾，全稱曲裾袍，原稱繞襟袍。由於屬於上下分裁式，類似深衣，故又稱曲裾深衣、繞襟深衣。曲裾袍右片衣襟接長，加長後的衣襟形成三角，經過背後，沒有縫在衣上的繫帶，以腰帶繫住三角衽片的末梢來固定。這一狀況可能就是古籍資料提到的「續衽鉤邊」。「衽」是衣襟。「續衽」是將衣襟接長。「鉤邊」是形容繞襟的樣式。流行於先秦至漢代。

歷史

曲裾出現可能與漢族衣冠最初沒有連襠的罩褲有關，下襬有了這樣幾重保護就合符禮儀，因此，曲裾深衣在未流行合襠袴的先秦至西漢較為流行。開始男女均可穿著。後來男子曲裾愈來愈少，曲裾作為女子衣裝保留的時間相對長。曲裾袍衣長曳地，行不露足，具有含蓄、儒雅的特徵。

湖南長沙馬王堆一號漢墓出土的帛畫中，婦女於腦後挽髻，鬢間插有首飾，老婦發上還明顯地插有珠玉步搖。每人所穿的服裝，儘管質地、顏色不一，但基本樣式相同，都是寬袖緊身的繞襟深衣。衣服幾經轉折，繞至臀部，然後用綢帶系束。老婦穿的服裝，還繪有精美華麗的紋樣，具有濃郁的時代特色。另外出土單繞曲裾實物。

從西安、徐州等地出土陶俑服飾可知，西漢曲裾通身緊窄，長可曳地，下襬一般呈喇叭狀，行不露足。衣袖有寬窄兩式，袖口大多鑲邊。衣領部分很有特色，通常用交領，領口很低，以便露出裡衣。如穿幾件衣服，每層領子必露於外，最多的達三層以上，現代稱之為 “三重衣”。

東漢中後期至魏晉，女子深衣式微，襦裙成為女服主流，曲裾深衣自然也差不多銷聲匿跡。
努爾丁・阿姆拉巴特

努爾丁・阿姆拉巴特（نور الدين أمرابط，ⵏⵓⵓⵔⴷⴷⵉⵏ ⴰⵎⵔⴰⴱⴰⵜ，Nordin Amrabat；），摩洛哥足球運動員，司職邊鋒及前鋒，現時效力於希臘足球超級聯賽球會 AEK 雅典。他曾效力荷蘭不同級別青年隊，但他在 2009 年 10 月 1 日決定，將代表摩洛哥國家隊。

生涯

阿姆拉巴特在業餘球隊 HSV De Zuidvogels 開始他的職業生涯。在他年輕的時候已被阿積士青年隊偵察。但在阿積士青年隊經過 3 個賽季比賽，他遇到越來越多的傷患問題。然後，他轉會到 SV Huizen。經過成功的球季後，轉到阿梅爾城足球會。

由於他富有創意力的表現，獲得芬洛隊垂青。 同時他也入選了國家青年隊。

在芬洛經過幾次不錯的比賽，他同時成為飛燕諾，阿積士，燕豪芬，烏德勒支，海倫芬和標準列治的收購物件。2008 年 3 月 1 日，阿姆拉巴特決定加入燕豪芬。 3 月 3 日他與球隊簽署了一項為期 4 年合同，他穿起 11 號球衣。

資料
李兆焯

李兆焯，男，壯族，廣西平果人，中華人民共和國政治人物。廣西大學土木系農田水利工程專業畢業。是中共第十五、十六、十七屆中央委員。曾任第十屆、十一屆全國政協副主席，廣西壯族自治區人民政府主席（1998 年 - 2003 年）。

生平

1963 年，李兆焯考入廣西大學土木系學習。畢業後，於 1968 年被分配到駐紮在賀州市富川縣的中國人民解放軍六九○一、○五四七部隊勞動鍛鍊。1970 年，調百色地區德保縣工作；歷任公社技術員、縣水利局技術員、秘書、副局長，縣基建局副局長、計委副主任；期間，於 1974 年 6 月加入中國共產黨，曾在中共廣西壯族自治區黨委黨校中青年幹部培訓班進修。黨校學習結束後，李兆焯仕途快速提升；1983 年，擔任中共德保縣委常委、兼縣經委主任；1984 年，升任縣委書記；1985 年，出任中共百色地委副書記、地區行政公署專員；1992 年，任地委書記；1993 年，轉任防城港市委書記、市人大常委會主任。

1995 年，李兆焯被任命為中共廣西壯族自治區黨委常委、南寧市委書記；1997 年，升任自治區黨委副書記，並在中共十五大上，當選中央委員會委員；1998 年 1 月，接替成克傑，出任自治區政府主席。2003 年 3 月，當選第十屆全國政協副主席；2008 年連任；2013 年退休。
艾歷克・比達斯

艾歷克・比達斯（Erik Pieters，），荷蘭足球運動員，司職後衛。現效力於英冠球隊西布朗。

在 2006-07 賽季，比達斯在烏德勒支開始他的職業足球。

2007 年，比達斯被徵召出席在國土舉辦的 2007 年歐洲 U21 足球錦標賽。比達斯沒有參加他們的第一輪小組賽對以色列（1-0 獲勝），在第二場比賽對葡萄牙（2-1 獲勝）取得半決賽最後一個席位，並有資格參加 2008 年奧運會。比達斯在半決賽對英格蘭出任正選（1-1，互射十二碼 13-12），但後來改為由添贊臣加強攻擊以及因小傷下場。比達斯在決賽回到球場上替其以 4-1 擊敗塞爾維亞衛冕冠軍。

2007-08 賽季，比達斯成為烏得勒支正選。比達斯成為該季亮點之一，同樣，儘管烏得勒支有一個漂亮的淡季，但這吸引到燕豪芬的注意。

2008 年 7 月 9 日，燕豪芬以€二百五十萬人購入他。他將穿 14 號球衣。
史積尼・胡頓斯

史積尼・胡頓斯（Stijn Wuytens，），荷蘭足球運動員，司職中場，效力荷蘭球會威廉二世。

球會生涯

他在 K.R.C. 亨克開始他的職業生涯，然後在 2001 件轉會至到燕豪芬青年隊。 胡頓斯在燕豪芬一隊首次亮相是在 2008 年的告魯夫盾，對陣飛燕諾。2009 年 2 月 2 日，他被租借迪加斯卓普，直到本賽季結束。在開始的 09/10 賽季，他重返燕豪芬。

榮譽

告魯夫盾: 2008-09

個人生活

他是 Jan Wuytens 的侄子。他的弟弟 Dries 還在 PSV 青年隊中。
史堤芬・尼蘭特

史堤芬・尼蘭特（Stefan Nijland，），荷蘭足球運動員，司職前鋒，效力荷蘭球會茲沃勒，他的父親是格羅寧根的董事總經理，故他在格羅寧根開始他的職業生涯。
澳門巴士 36 路線

澳門巴士 36 路線是由澳巴經營，往返蘇利安圓形地和澳門機場的巴士路線。

簡介及歷史

2009 年 10 月 18 日，配合交通事務局實施第三階段巴士路線調整，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為 07:00-23:00，班距 15 分鐘。
2011 年 2 月 15 日，新增停靠「北安出入境事務廳」站。
2011 年 6 月 12 日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，新增停靠「澳大體育綜合體」站。
2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運營運，並調整服務時間為 07:05-23:50。
2012 年 6 月 1 日，總站由「海洋花園瞭望臺」調整至「蘇利安圓形地」；新增停靠「海洋會所」站。
2012 年 12 月 18 日，往返程改經氹仔中央公園、湖畔大廈，不再途經氹仔東北馬路。
2014 年 7 月 1 日，本線改由新時代營運，並調整服務時間為 07:00-23:50。
2016 年 5 月 28 日：
交通事務局考慮到「海洋會所」站的使用率偏低，且與前一站點的距離只有約 150 米，所以取消停靠此站。
經考量行車安全，取消停靠「盧伯德圓形地」站。
2016 年 7 月 18 日，取消停靠「北安大馬路」站。
2016 年 9 月 24 日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站分別命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉裕豪庭」站。
2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啟用，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新站啟用後，本線將停靠該新站。同時調整本線班距，由現時 15 分鐘改為逢週一至週五 15 分鐘，週六日 18-20 分鐘。
2017 年 6 月 1 日，本線使用「氹仔客運碼頭」站 A 車道上落客。
2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營，是繼開線以來澳巴再次經營本線。
2018 年 10 月 27 日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」站更名為「廣東大馬路／濠尚」。
2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。
2019 年 7 月 27 日起，“北安出入境事務廳” 站改名為 “北安出入境事務大樓”。
2019 年 12 月 28 日起，往返程新增停靠「柯維納馬路」站。
2020 年 5 月 11 日 19:30 起，新增停靠 “北安病毒核酸檢測站” 臨時站。
2021 年 8 月 14 日起，新增停靠 “南新花園” 站。
2022 年 7 月 11 日至 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 “相對靜止管理” 措施，本線維持上述措施。
2022 年 7 月 23 日起，因 “相對靜止管理” 結束，本線恢復營運。
2023 年 1 月 18 日起，“北安病毒核酸檢測站” 臨時站更改為 “北安出入境事務大樓” 臨時站。
2023 年 8 月 26 日起，取消停靠上述臨時站。

電牌

路線資料

3.1 收費

3.2 服務時間及班距

3.3 路線停站

圖片集

4.1 新福利及澳巴聯營時期

4.2 新時代時期

4.3 澳巴時期
中華人民共和國第十一屆全運會武術套路比賽 — 男子長拳

中華人民共和國第十一屆全運會武術套路專案的男子長拳比賽於 2009 年 10 月 12 日在濱州市奧體公園體育館舉行。賽事會以一場過的形式進行，運動員要在指定時間內完成動作，並被裁判評分，得分最高者，排名愈高。

賽事成績
廣東大馬路／鴻發 (巴士站)

廣東大馬路／鴻發（Av. Kwong Tung／Edf. Hung Fat）位於澳門氹仔廣東大馬路的一個巴士站，澳巴 35、MT5 路線途經此站。

歷史

2009 年 10 月 18 日，澳門特區政府交通事務局進行第三階段巴士路線調整，50 路線開辦，以本站為總站。
2011 年 8 月 1 日，50 路線總站由本站調整至「亞馬喇前地」，取消停靠此站。
2015 年 9 月 1 日，MT5 路線開設，新增停靠本站。
2016 年 8 月 29 日，30X 路線開設，新增停靠本站。
2017 年 4 月 10 日，30X 路線取消停靠本站。
2018 年 9 月 29 日，11、30 路線取消停靠本站。

路線資料

鄰近公共運輸站

 T307 宋玉生博士圓形地（Rotunda Dr. Carlos A. C. P. d' Assumpção）

 路線：11、35、37、39、72、N2
臺中線

臺中線是指臺鐵縱貫線的竹南至彰化間兩條平行路線中，偏向內陸山區的鐵路線，通稱「山線」。相對於平行的海線，其穿越臺中市的市中心地帶。全線雙線電氣化後，西部幹線的多數長途列車經由該線往來南北。

路線資料

經營管轄：臺灣鐵路公司
路線距離：竹南－彰化間 85.5 公里（但於大肚溪南號誌站至彰化站間與海線列車共用路軌）
軌距：1,067 毫米
車站數：21（不含起訖車站；2018 年 10 月至今）
開業時間：1908 年 2 月 20 日全線開通
雙線區間：全線
電化區間：全線（交流 25KV）
最高速度：130 km/h
三義 - 后里間採截彎取直和高架化，豐原－大慶間採高架化路段
三義＝新烏日 42.7 公里間的路段無平交道
原本行經勝興的舊山線轉為觀光用途
隧道數目：7 座
造橋－豐富間：豐富隧道
苗栗－南勢間：苗南隧道
南勢－銅鑼間：銅鑼隧道
三義－泰安間：三義隧道（臺鐵第三長，西部幹線最長）、三泰隧道
泰安－后里間：泰安隧道
后里－豐原間：后豐隧道

執行形態

區間車
以竹南鎮、苗栗市、豐原區、臺中市區、彰化市等城市間車站往返執行。此外，北部區間車多至苗栗，中部區間車多始發，因此苗栗 - 后里間區間車只有一小時一班由基隆、北湖、新竹始發至彰化、嘉義的區間車。
每日有 26 班區間車經由成追線直通海線，營運模式以通霄 - 豐原為主。
西部幹線對號列車
上行列車多以潮州為始發站，行駛至、、、、臺東。（備註：現北上西部幹線已較少從發車，已無為起迄站之車次。）
下行列車多以七堵或基隆為始發站，行駛至、潮州。
部份列車為跨東、西幹線的觀光列車，可抵達及臺東。
1999 年九二一大地震造成山線不通，期間山線對號列車全數改經由海線行駛，北上自強號則先行駛至臺中站載客後折返走成追線經海線繼續行駛。自強號於海線各站均不辦理客運，莒光號及復興號於後龍、大甲、沙鹿 3 站辦理客運。
自 2008 年 5 月 15 日臺鐵大改點後，復興號不再行駛山線，不過 2011 年春節、國慶日加班車有加班復興號行駛山線，2015 年臺灣燈會加班車有開行松山～新烏日間加班復興號，且不時還會有專車行駛山線。
2016 年 10 月 20 日至 2019 年 6 月 18 日因應臺中鐵路豐原─大慶段高架化通車，莒光號曾經不再行駛山線 (不包括觀光列車、專車及臨時加班車)，然而 2019 年 6 月 19 日改點後再度有莒光號行駛山線 (僅 666 次潮州至臺東、667 次臺東至潮州)；太魯閣號高架化後也不再行駛。
2024 年 6 月 26 日改點，666 次莒光號改為 492 次推拉式自強號，667 次停駛，莒光號不再行駛山線。
主要停靠站：苗栗、豐原、臺中
次要停靠站：后里、潭子、三義、新烏日

2.1 使用車輛

自強號
EMU3000 (不得使用電子票證搭乘)
TEMU2000 (不得使用電子票證搭乘)
推拉式 PP 自強號
環島之星（觀光列車）
BCK10600 型、BCK10700 型、DC10500 型、PC10500 型（自動門）
區間車、區間快車
EMU500 型
EMU600 型（暫時停用）
EMU700 型
EMU800 型
EMU900 型
行經貨物列車

2.2 以往使用車輛

TEMU1000（太魯閣自強號）
莒光號
EMU100
EMU200
EMU300
EMU400
EMU1200
DR3000
DR2900
DR3100
復興號
莒光號附掛對號 / 莒興號
觀光號
光華號
對號快車
飛快車
平快車
冷氣平快
普通車

概要

臺中線行經苗栗縣、臺中市、彰化縣。

包含 - 大肚溪南間（臺中線）及＝間（現稱成追線），其中山線原本為縱貫線、。大肚溪南 - 彰化間與縱貫線（海線）共用。

在海線於 1922 年完工通車之後，形成臺灣中部存在有兩條平行鐵路線的情況。

三義至豐原的舊線（俗稱舊山線）於 1998 年 9 月 24 日停駛後，因保留勝興車站與龍騰斷橋等史蹟，吸引許多遊客前往。苗栗縣政府曾計畫改以輕軌復駛，相關單位評估後納入行政院「觀光客倍增計畫」之下，由臺鐵負責推動。

臺中都會區鐵路高架捷運化計畫，高架化範圍北起豐原車站北側，南至環中路六段與建國北路一段交叉口附近，全長約 21.2 公里，將原有的豐原、潭子、太原、臺中、大慶等平面車站改建為高架車站，並增設栗林、松竹、頭家厝、精武、五權等簡易車站。其中臺中站設兩座島式月臺和一座側式月臺，豐原、潭子、太原三站設兩座島式月臺，大慶及增設的通勤車站設兩座側式月臺。

車站一覽

臺中線曾一度（2003 年 - 2008 年間）使用通用拼音作為各站譯名，除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現已逐步更換為漢語拼音。

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）

4.1 營運中車站

4.2 其他設施

4.3 廢止車站及設施

※不含舊山線（三義＝后里間）部分
溫州南站

溫州南站，又稱溫州火車南站，原稱新溫州站，位於中國浙江省溫州市甌海區潘橋街道，是一座僅客運業務的鐵路車站，歸上海局集團寧波車務段管轄。車站距離溫州市中心約 13.5 公里，距溫州龍灣國際機場約 28 公里。

溫州南站於 2005 年 10 月開始建設，2009 年 9 月 28 日隨甬臺溫鐵路、溫福鐵路正式通車同時啟用。2015 年 8 月 5 日，溫州南站接入金麗溫鐵路。為引入杭溫高速鐵路，2022 年溫州南站向西擴張，新建 4 條到發線和橫跨新建站場的西站房。2024 年 9 月 6 日隨杭溫高速鐵路通車同時投入使用。

車站構造

1.1 站房

溫州南站設有兩座站房。共有 1——8 號八個檢票口分散在東西兩個站房：東站房 2 檢、3 檢、4 檢分別對應西站房 7 檢、5 檢、6 檢的檢票進站車次。

溫州南站東站房於 2009 年投入使用，為側式站房。東站房設有 1、2、3、4、8 號檢票口；上行方向的旅客在一樓、二樓的候車室候車，檢票後透過天橋進入相應站臺：其中 1 號檢票口辦理部分始發列車的檢票；杭深線下行方向的列車的旅客在地下一層的出站口側的第二候車室進站候車，於 8 號檢票後透過地下通道進入相應站臺。

溫州南站西站房於 2024 年投入使用，橫跨主要保障金溫線（及直通滬昆高速鐵路列車）列車的西側站場。西站房總建築面積 29114 平米，外立面使用了甌越傳統建築的組合坡頂、木構架形象，勾勒出山中有山、景中有景的形象。候車室面積 14701 平方米，共有 2000 多個候車座位，並設商務座候車室，有 5、6、7 號檢票口。

1.2 站場

溫州南站建成時規模 4 臺 10 線（含 3 條正線）。金溫鐵路從車站北側引入溫州南站，為避免切割杭深正線，在既有杭深站場西側設有貨正線透過車站、並和杭深正線三線平行至甌海站，同時於車站北側下岙、雙岙處溫州南線路所出岔上下行客車疏解線，外包引入杭深站場北咽喉。

杭溫高速鐵路建設期間在金溫貨正線西側新建 2 臺 4 線，目前站場規模 6 臺 14 線。

動車南站 | w3=600}}

旅客列車目的地

截至 2022 年底，溫州南站每日接發列車近 270 趟，其中始發 50 對，開行方向主要為上海、杭州、寧波、廈門、深圳、南昌、北京、濟南、合肥、貴陽、長沙、阜陽西、黃山北等地。

2019 年 1 月 5 日起，溫州南站停靠經金溫鐵路、杭深線直通執行、需在本站進行換向的列車。

接駁交通

3.1 軌道交通

此站可轉乘溫州市域鐵路 S1 線動車南站。

3.2 公交

溫州南站的公交樞紐位於車站的東廣場，出站口對面。

3.3 城市航站樓

火車南站城市航站樓位於火車南站公交樞紐內，設有值機櫃臺及火車南站至機場的機場巴士候車廳。

3.4 汽車客運

火車南站客運站位於火車南站公交樞紐內，有客運班車往瑞安、文成、洞頭、塘下等方向。

相鄰車站

中國鐵路}}
國際奧林匹克委員會委員列表

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根據《奧林匹克憲章》，國際奧林匹克委員會委員在其所屬國家及其所任職的奧林匹克運動組織中代表並促進國際奧委會和奧林匹克運動的利益。委員應視為國際奧委會的代表，而非各國家派駐國際奧委會的代表。委員參與每年召開的國際奧委會全體會議，對會議上提供表決的議題具有表決權。截至 2025 年 3 月，國際奧委會有 110 名委員。

現任國際奧林匹克委員會委員

1.1 選舉、任期與成員資格

國際奧委會委員的人選可由國際奧委會現任委員、各國際單項體育組織、國際單項體育聯合會總會、各國家奧林匹克委員會、各國家奧委會的世界性或洲際聯合會（如亞奧理事會）或其它受國際奧委會承認的組織提名。候選人須遞交國際奧委會全會投票，獲簡單多數則當選為國際奧委會委員。

國際奧委會委員的任期為 8 年，可連選連任。通常情況下，年滿 70 歲的委員須自動卸任，但其成員資格可延長至多 4 年。

歷史上，國際奧委會的新任委員人選曾由國際奧委會主席提名，且在早期可終身任職。

1.2 人員構成

國際奧委會的委員至多為 115 人。具體構成分類如下：

個人委員，至多為 70 人。此類委員中來自同一國家的人員不得超過 1 人。
運動員代表，至多為 15 人；符合此項的委員須首先為國際奧委會委員。
各國際單項體育組織、國際單項體育聯合會總會及其它組織的代表，至多為 15 人；符合此項的委員須為前述組織的主席、執委或高階領導人員。
各國家奧林匹克委員會，及其世界性或洲際聯合會的代表，至多為 15 人；符合此項的委員須為前述組織的主席、執委或高階領導人員。此類委員中來自同一國家的人員不得超過 1 人。

後三類委員因其在特定組織內的職務而當選為國際奧委會委員。運動員代表在任運動員委員會委員期滿（8 年）後，也自動卸任國際奧委會委員。國際單項體育組織和國家奧委會的代表，如卸任其在對應組織中的職位，也自動卸任國際奧委會委員。但這三類委員在卸任後仍可透過選舉成為個人委員、繼續留任，或是經全會同意後改變為個人委員。

歷史上，曾規定來自同一國家的（個人）委員至多為 1 人，而舉辦過夏季或冬季奧運會的國家可有至多 2 人。

1.3 委員名單

截至 2025 年 3 月，國際奧委會有 110 名委員。

下表中 “名額” 一欄列出委員所佔用的名額：

“AC” 代表來自；
“IF” 代表來自各國際單項體育組織；
“NOC” 代表來自各國家奧林匹克委員會；
無說明者為個人委員。

國際奧林匹克委員會名譽委員

名譽委員（法語：membres honoraires；英語：Honorary Members）是可由已卸任的國際奧委會委員獲得的頭銜。根據《奧林匹克憲章》，卸任的國際奧委會委員如在任期內做出傑出貢獻，且任職超過 10 年，則可經執委會提議、由全會推舉為國際奧委會名譽委員。名譽委員終身任職，可受邀參加奧運會、奧林匹克大會、國際奧委會全會和其它會議，可應國際奧委會主席的要求提供建議，但不具有表決權，也不可在國際奧委會任專職。

截止目前，國際奧委會共計曾有過 100 餘名名譽委員。下表僅列出目前仍在世且任職的名譽委員，截至 2025 年 3 月共有 39 人。

國際奧林匹克委員會榮譽委員

榮譽委員（法語：membres d'honneur；英語：Honour Members）是國際奧委會委員以外的、對奧林匹克運動作出過傑出貢獻的知名人士。榮譽委員為終身榮譽，可受邀參加奧運會和奧林匹克大會，或應國際奧委會主席特別邀請參加國際奧委會內部的各種會議。

國際奧林匹克委員會名譽主席

作為國際奧林匹克運動的主要發起者，皮埃爾・德・顧拜旦男爵在 1925 年卸任國際奧委會主席後，被授予 “國際奧委會永久名譽主席” 的終身榮譽頭銜。

自 1952 年卸任的西格弗裡德・埃德斯特隆起，之後的每一任前國際奧委會主席均在卸任後經執委會提議、由全會授予了 “國際奧委會終身名譽主席” 的頭銜。根據《奧林匹克憲章》，終身名譽主席的身份與名譽委員相似，終身任職，可受邀參加奧運會、奧林匹克大會、國際奧委會全會和其它會議（座次居於現任主席之側），有權提供建議，但不具有表決權，也不可在國際奧委會任專職。

前任委員

5.1 國際奧林匹克委員會創始委員

此處所列為國際奧委會 1894 年成立時首屆委員會的成員。

5.2 已卸任委員

截止今日，共有 600 餘人曾擔任國際奧委會委員，其中包括眾多國家元首、王室成員、社會知名人士，以及知名運動員、體育官員等。在早期，國際奧委會委員終身任職，且來自王室、貴族和政界的成員相對較多，雖不乏專長於體育事業的人士，但仍有其中部分委員很少甚至從未參加國際奧委會全會。後來，隨著奧委會的改革，委員的人員組成更加專業化、變動更加頻繁，來自體育界的專業人士佔據更大比重。

此處列出小部分較為知名的前國際奧委會委員，及已去世（或主動辭任）的前國際奧委會名譽委員（列表不完全）。所有前國際奧委會主席未列入該列表中。
凱頓隕石

凱頓隕石是於 1980 年 12 月 3 日墜落在在葉門的前蘇聯軍事基地內的一顆隕石，當時觀察到一顆火球自西北飛向東南，並且在一個小的撞擊坑內發現一顆重約 2 公斤的石頭。它含有許多種獨特的礦物，導致對它的來源混淆不清。

成分

他的絕大部分由型別為 CR2 的碳質球粒隕石構成，但是又有其他型別的碎片，像是 C1、CM1 和 C3。在這顆隕石中發現將近 60 種的礦物，其中有幾種在其他地方位曾發現過，像是 florenskiite，它的化學符號是：FeTiP。

起源

在 2004 年 3 月，他被認為起源於火星的衛星弗伯斯 I，原因是發現被認為有兩種在弗伯斯上的非常罕見的富含鹼的碎屑岩，在不同的時間崁入這顆隕石。這表示隕石的母體是靠近一個富含鹼性的天體，而特別的是其中一種產品只有高度分化下才能形成。這指向了是來自火星的一顆衛星，而弗伯斯比戴摩斯更靠近火星。
福州南站

福州南站位於中國福建省福州市倉山區城門鎮，是福州鐵路樞紐的主要鐵路客運站之一，車站有杭深鐵路、樟福鐵路、福平鐵路和甬廣高速鐵路交匯，由中國鐵路南昌局集團的福州車站管轄，現為一等站。

車站於 2008 年 9 月起動工建設，2010 年 4 月 26 日隨原滬深鐵路連廈段通車投入運營。2021 年 6 月啟動站房擴建工程，擴建部分則在 2023 年 9 月與甬廣高鐵福漳段同步開通，車站亦成為福建省規模最大的鐵路車站。

車站結構

1.1 站房

福州南站旅客進出站採取 “線側 / 線下候車，下進下出” 的模式，目前在車站的南、北面共設定 2 個進站口（進站口 4、進站口 7）、4 個出站口（出站口 3、出站口 4、出站口 5、出站口 8）。站房分為杭深場站房與甬廣場站房。站房共設有六層：地上三層為杭深場與甬廣場的站臺層；地上二層為杭深場的候車層、甬廣場的出站層與換乘層；地面層為杭深場的出站層與換乘層、甬廣場的候車層；地下一層為福州地鐵 1 號線與 5 號線的站廳層；地下二層為福州地鐵 1 號線的站臺層；地下三層為福州地鐵 5 號線的站臺層。

1.1.1 杭深場站房

杭深場站房於 2010 年 4 月 26 日隨福廈鐵路的通車而啟用，總面積約 49500 平方米，分為東、西兩個線下側式站房。在甬廣場啟用前，杭深場只啟用西站房的檢票口；而當甬廣場啟用後，杭深場逐漸棄用西站房的檢票口而改用東站房的檢票口，並在西站房的檢票口 3 處設定東西站房之間的聯通道。杭深場採取 “線側候車，下進下出” 的模式：候車層位於地上二層，站臺層位於地上三層。旅客透過安檢後，進入到地上二層的候車廳候車，後透過檢票口進入進站通廊找到對應的站臺通道後，上到地上三層的站臺層乘車。旅客到達後，由站臺的出站通道下到位於地面的出站層即可出站或便捷換乘。在福廈高鐵開通後，旅客可經由站臺北部的出站口免安檢進入地鐵。

1.1.2 甬廣場站房

甬廣場站房由中鐵第四勘察設計院和同濟大學建築設計研究院再次取得專案的設計權，於 2023 年 9 月 28 日隨福廈高鐵的通車而啟用，總面積約 50000 平方米。甬廣場採取 “線下候車，下進下出” 的模式：候車廳位於地面層，站臺層位於地上三層，出站層位於地上二層。乘客透過安檢後，進入到地面的候車廳候車，後透過檢票口上到地上三層的站臺乘車。旅客到達後，由站臺的出站通道下到位於地上二層的出站層即可出站或便捷換乘。旅客在站臺上選擇 “出站口（北）” 出站即可免安檢進入地鐵。

1.2 站場

福州南站站場位於地上三層，由杭深場與甬廣場兩個獨立站場組成，共設 15 臺 30 線，包括 11 個島式站臺和 4 個側式站臺。1 至 12 股道為杭深場專用，設 7 臺 14 線，其中正線 2 條、到發線 12 條，包含 5 個島式站臺和 2 個側式站臺；13 至 26 股道為甬廣場專用，設 8 臺 16 線，其中正線 2 條、到發線 14 條，包含 6 個島式站臺和 2 個側式站臺。杭深場有溫福鐵路、福廈鐵路與福平鐵路經過，甬廣場則有福廈高鐵經過。

歷史

2008 年 9 月 2 日，福州南站開始動工。
2010 年 4 月 26 日，福州南站杭深場西站房隨福廈鐵路一同投入運營。
2010 年 12 月底，福州南站杭深場東站房竣工，但並未投入使用。
2016 年 5 月 18 日，地鐵 1 號線福州火車南站站啟用。
2023 年 8 月 27 日，地鐵 5 號線福州火車南站站啟用。
2023 年 9 月 28 日，福州南站杭深場東站房與甬廣場站房隨福廈高鐵一同投入運營，並同時在原檢票口 3 處設定連線杭深場東西站房的通道，停用杭深場西站房的檢票口 1-4，轉而啟用杭深場東站房的檢票口 9-11。
2023 年 10 月 8 日，福州南站杭深場西進站口 1、2（西・1F）停用。
2023 年 12 月 25 日，福州南站杭深場西進站口 3（西・2F）停用。

接駁交通

3.1 地鐵

福州南站接駁福州地鐵 1 號線與 5 號線，其中 1 號線車站呈東西向佈置於杭深場站房地下，於 2016 年 5 月 18 日啟用；5 號線車站呈南北向佈置於甬廣場站房地下，於 2023 年 8 月 27 日啟用。車站現設有 A、B、D1、D2、E、F 共六個出入口。

3.2 公交

福州南站共設 2 個公交樞紐站，分別為位於杭深場站房西北側的火車南站西廣場和甬廣場站房西北側的火車南站東廣場。

3.3 長途汽車

福州龍運汽車站（新福州汽車南站）位於福州南站甬廣場站房東北側，佔地面積約 90 畝，總建築面積約 3.6 萬平方米（含地下室一層建築面積約 4000 平方米），建設佈局涵蓋主站房、旅遊集散、管理配套用房、車輛檢修保養、檢驗臺、充電站等部分，已於 2023 年 5 月 16 日封頂，預計 2024 年 5 月正式投入使用。

相鄰車站

中國鐵路}}

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福州南站 36km →}}

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高天梅

高天梅可以指：

高旭 (清朝詩人)，中國近代詩人
高天梅 (1911 年)，廣西壯族自治區政協副主席
李振鈞 (清朝狀元)

李振鈞，小名燕生，字仲衡，號海初。安徽太湖縣城西樹林沖（今城西鄉）人。清代狀元。

生平

李振鈞道光八年（1828 年）鄉試中舉人，次年（1829 年）殿試高居一甲第一名（狀元），授翰林院修撰，並先後任文淵閣校理、國史館和功臣館纂修，及順天鄉試同考官。因 “語言戇直，傲岸不羈”，“常與一班權貴相忤”。後來憂憤成疾，於道光十九年（1839 年）十一月二十三日病卒，年四十五歲。

著作

著作有《味燈聽葉廬詩鈔》兩卷，存詩 415 首，另有《梓行古文》和《粵行日記》，已佚。
都柏林規則

都柏林公約國家

都柏林公約（條例 No. 604/2013；或稱都柏林第三公約；前稱都柏林第二公約和都柏林會議）是一部歐盟法律，它指定了難民在日內瓦公約（經過紐約協議修訂）下尋求政治避難的申請流程。目的是分清哪個歐盟成員國負責特定的尋求避難者，並確保至少一個成員國處理申請。

在「都柏林體制」下，一般來說，如有難民（更正確的說法是「尋求庇護者」）向簽約國申請庇護，該人只能向第一個踏足的簽約國提出庇護申請，而該國則有責任審核其申請並在期間負責其生活所需。「歐洲指紋資料庫」（EURODAC）備存尋求庇護者和非正規入境者的指紋資料，可用於識別在多於一國重複申請庇護的個案及識別尋求庇護者第一個踏足的國家。

歷史

「都柏林體制」最初由 1990 年 6 月 15 日於都柏林簽署的《都柏林公約》（Dublin Convention）確立。1997 年 9 月 1 日起在最初的 12 個簽約國生效。該 12 國是比利時、丹麥、法國、德國、希臘、愛爾蘭、義大利、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙和英國。1997 年 10 月 1 日奧地利和瑞典加入。1998 年 1 月 1 日芬蘭加入。挪威和冰島雖然不是歐盟成員國，它們與歐洲各共同體達成協議，讓《都柏林公約》適用於兩國。

《都柏林第二規則》（Dublin II Regulation）於 2003 年被採納，取代《都柏林公約》，適用於除丹麥外的所有歐盟成員國。丹麥在歐盟獲得豁免，無需完全履行歐盟在自由、安全和司法領域的規定。一份把規則的適用範圍延伸至丹麥的協議於 2006 年生效。另一份協定書在 2006 年把歐盟與冰島和挪威的協議的適用範圍延伸至丹麥。2008 年 3 月 1 日，規則的適用範圍延伸至非歐盟的瑞士和列支敦斯登。該等協議隨後透過協定書在丹麥適用。

2008 年 12 月 3 日，歐洲聯盟委員會提出對《都柏林規則》的修訂提議。《都柏林第三規則》（Dublin III Regulation，No. 604/2013）在 2013 年 6 月獲得批准，取代《都柏林第二規則》，適用於除丹麥外的所有成員國。2013 年 7 月 19 日生效。
陳凝丹

陳士炯，字凝丹，號勁草，廣東省佛山市人，中國美術家協會會員、佛山市一至四屆政協副主席、歷任佛山市文聯副主席，佛山畫會會長，是著名的嶺南畫派畫家。

生平

陳士炯出生於廣東佛山南村鄉白花社（現屬佛山市禪城區祖廟街道）一戶貧農家庭，自幼性好寫畫，朝夕不懈。1927 年 16 歲時考入高劍父在佛山舉辦的美術學院，，以後又轉入黃少強主辦的民間畫館，得高劍父、黃少強、趙少昂等名師指導，期間黃少強給他改名為 “凝丹”，取 “高節不可奪，炯心如凝丹” 之意。兩年後美術學院停辦改為南海縣立師範學校，遂進入續讀初中。23 歲直升入高中師範科，後在廣東省高中畢業會考中名列第二名，得獲省教育廳的獎狀、獎品。

18 歲時在廣州舉辦第一次個人畫展，獲得好評。不久後 “九・一八” 事變爆發，陳士炯參加學校組成的抗日救亡宣傳隊，由黃少強領隊，赴西江一帶宣傳，寫下了不少抗日救亡的作品。

抗日戰爭期間，陳凝丹深入民間，創作了不少反映抗日救亡的作品。1937 年，他與老師黃少強合作《抗戰圖》出國展覽。1938 年，他參加廣州美術界為籌募寒衣慰勞前方抗日戰士舉行書畫展覽，他的作品《雪滿關山耀威武》等，義賣勞軍。是年 10 月日軍南侵，廣州、佛山、南海先後淪陷，陳士炯與妻子梁少賢被迫放棄開辦的樹賢小學，閤家逃往德慶三洲巖村避難。之後赴港協助黃少強主辦 “救濟難民畫展”。1939 年夏，陳士炯得南海師範老師陳襄言介紹，回到粵北，至十二集團軍軍官補訓團宣傳室任美術宣傳幹事。1941 年 12 月太平洋戰爭爆發後，陳士炯生活困苦，遂辭去幹事職位，攜妻轉往廣東兒童教養院當教師。後又到翁源南浦中學任國畫教師，1945 年在重慶舉行個人畫展，重慶《新華日報》發表文章介紹，指出 “為人民寫作是有前途的”。1946 年陳士炯離開四川來到南京。在南京參加過中華美術協會主辦的 “還都畫展”。1947 年，與劉海粟、陳之佛、謝稚柳、黃君壁合作《江山一覽圖》，1949 年在廣州舉行個人畫展，高劍父為其作序 “造詣卓以有成，不以藝術為己之私，而有所貢獻於國家人民，其行可嘉。”。1949 年夏，陳士炯攜眷返鄉，在蓮華中學任教。

1949 年中華人民共和國成立之後，陳凝丹被選為中國美術家協會廣東分會會員，並擔任廣東省政協委員。1956 年起，陳凝丹開始提議對佛山民間藝術進行研究和保護，創辦佛山民間藝術研究社。1959 年被推薦為中國美術家協會會員。文革期間，陳凝丹受到衝擊，被下放至農村接受改造，大部分作品流失。文革結束後，重新開始藝術生涯。1980 年佛山畫會成立，陳士炯被選為會長，並參加廣東畫院赴香港展覽。1985 年 4 月，因病逝世於佛山。
元朝的職業等級制度

元朝的職業等級制度相傳如下：一：官、二：吏、三：僧、四：道、五：醫、六：工、七：匠、八：娼、九：儒、十：丐。

「九儒十丐」之說主要出自兩部書，分別是謝枋得的《疊山集》及鄭思肖的《心史》，前者承認此說只是「滑稽之雄」，是演戲的人對儒士所開的玩笑，且明朝編纂的《元史》以及元代的官方政書和法律條文也沒有相關記載，而且儒生在元代實際上亦擁有相當的地位且被朝廷優待。「九儒十丐」這一說法被近代學者證實是以訛傳訛之說。

相關

臭老九
李之藻

李之藻，字振之，號我存，涼庵居士、涼庵逸民、涼庵子、涼叟、存圓寄叟等，教名良（Leo）。浙江杭州府仁和縣人，明末政治人物、翻譯家、天文學家，中國聖教三柱石之一。與徐光啟一同受洗成天主教徒。

生平

李之藻生於穆宗隆慶五年（1571 年）。神宗萬曆二十六年（1598 年）戊戌科二甲第五名進士，禮部觀政，授任工部營繕司員外郎，管理節慎庫，三十一年七月與翰林院編修陳之龍典福建鄉試，本年升郎中，濟寧管河道。三十三年京察去職，三十六年降任直隸開州知州，三十八年升南京工部員外郎，升郎中，管理寶源局，後考察去職。

泰昌元年起補工部屯田司郎中，調都水司郎中，管南河。明熹宗天啟元年（1621 年）三月升廣東布政使司右參政，廷推留用，次月改為光祿寺少卿、管工部都水司郎中事，奉命排程十六門城樓軍器，鑄造西洋大炮、戰車及工部火器、火藥，二年三月升太僕寺少卿，仍管工部都水司郎中事，上疏以夷攻夷二策，言西洋大銃可以制奴，兵部移文徵取，於是兩廣總督胡應臺遣遊擊張燾解送夷目七名、通事一名、傔伴十六名赴京聽用。天啟三年二月，李之藻被科道糾拾，呼叫南京。

萬曆二十九年（1601 年）開始師從利瑪竇學習西方科學。萬曆三十八年（1610）二月，李之藻在北京突患重病，李以為必死，留下遺囑，利瑪竇 “朝夕於床笫間，躬為調護”，同年，皈依天主教，聖名良（Leo），將家中供祀的佛像譭棄，換上耶穌像。事實上，李之藻認識利瑪竇之初，利瑪竇就勸他入教，但未成功，主因是李之藻有妾，而天主教奉行一夫一妻制，李之藻與利瑪竇來往多年之後，終於下決心休離妾，正式受洗，但李之藻本人 “賭博成癮，誰也比不上他那樣酷愛下棋、打麻將。”

熹宗天啟元年（1621 年），出任光祿寺少卿，負責研製大炮，天啟三年（1623 年）去職。思宗崇禎二年（1629 年）重新起復，負責修訂曆法，李之藻還自己製作了地球儀等天文儀器，府內幾乎到處都是儀器。晚年一目失明，一目視力甚弱，仍然嗜學不倦。次年（崇禎三年，1630 年）病逝於任上。

李之藻嚮明朝廷推薦傳教士所傳曆法，並自澳門葡萄牙人處引進大炮以抵禦滿洲人。同時他也善於翻譯，許多西洋典籍直接或間接地藉由李之藻之手完成翻譯、校訂以及出版工作。在《坤輿萬國全圖》的題記中，李之藻表現出了對當時世界科技發展的程度的驚訝和強烈興趣。

著作

李之藻和利瑪竇合作編譯了中國最早的西方算術譯著《同文算指》，天文學著作《經天該》、《新演算法書》、《天學初函》以及世界地圖繪製史上具有重要地位的《坤輿萬國全圖》。另有哲學譯著《名理探》和《寰有詮》等。

中國科學院自然科學史研究所鄭誠副研究員輯校、李之藻撰《李之藻集》一書，在 2018 年 6 月由中華書局出版。
城橋鎮

城橋鎮，是中國上海市崇明區下屬的一個鎮，位於區境中部偏西南沿，是崇明區政府所在地，設縣治已有 400 多年曆史。是崇明區第一大鎮和崇明區政治、經濟、文化、交通和金融中心。南臨長江、東與新河鎮相望、西與廟鎮為鄰、北與港西鎮、建設鎮接壤，面積 58 平方公里。戶籍人口 90,550 人（2008 年）。鎮人民政府駐星火路 2 號。

歷史沿革

城橋鎮為原縣城與橋鎮的合稱。民國三十四年（1945 年）9 月，縣城與橋鎮合併為城橋鎮。1993 年 7 月，城橋鄉併入。2000 年 12 月，侯家鎮併入。

1.1 縣城

今縣城原屬長沙。自元至元十四年（1277 年）崇明建州至明萬曆十四年（1586 年）的 300 餘年中，沙洲漲坍頻繁，州署、縣治歷經六建五遷，城址先後遷過 4 個沙洲。明萬曆十一年（1583 年），原在平洋沙的縣城坍於水，知縣何懋官決定設縣治於長沙。明萬曆十四年（1586 年）築磚城，外築泥城。明萬曆十六年（1588 年）建成。城四周有城河，設東、南、西、北及東南門城門 5 座，東門名樂平，西門名慶成，南門名迎燻，北門名拱辰，東南門名朝陽。城牆用明朝青磚所砌。清康熙十四年（1675 年）修理城門並易名，東門易名春暉，西門易名鎮海，南門易名崇安，北門易名武定，東南門易名百勝。1954 年起城牆陸續拆除，闢為環城馬路，即今南門路、東門路、西門路及北門路，城中以八一路縱貫南北，以人民路橫亙東西。

1.2 橋鎮

橋鎮位於原縣城北門外。興起於明代萬曆年間。當時，百歲老人張元敏在縣城北關外（今中津橋路中段）捐資建造了一座大型橋樑，普渡眾生，人稱 “張普濟”，橋因此得名 “普濟橋”。該橋用石條疊成，俗稱 “大橋”，後慢慢形成集鎮，被稱作普濟橋鎮、大橋鎮，簡稱橋鎮，橋鎮由此而得名。橋南至中津橋、橋東通東小港、橋西直往西小港、橋北自東河沿經長安橋至油車灣。民國時，普濟橋鎮和鄰近的長安橋鎮、中津橋鎮合而為一，設三橋鄉。抗戰勝利後，三橋鄉（橋鎮）與原縣城（城鎮）合併為城橋鎮。橋鎮是舊時崇明 “橋、廟、堡、浜” 四大名鎮之一。橋鎮曾是崇明縣經營花紗布業、五洋百貨、南北雜貨批發業、木材業等行業的一個重要商業中心。1949 年初，橋鎮有大小街巷 70 多條，大小座商、廠、坊、場以及攤販 700 多戶，經營 60 多個行業，商店林立，十分熱鬧。

1.3 城橋鄉

城橋鄉從東、西、北三面拱抱原縣城與橋鎮，呈不規則的 “凹” 字形，南瀕長江。民國初年，此處為三橋鄉，民國三十四年（1949 年）7 月分為環城、頌平兩鄉。1958 年 9 月成立城橋人民公社，1959 年分拆成城橋、城北（今港東）、港西 3 個公社。1974 年新南橫引河開成後，重新劃定公社範圍。1993 年 7 月併入城橋鎮。

1.4 侯家鎮（鰲山鄉）

鰲山鄉位於縣境中部偏西南沿，南臨長江。該地原是響沙（萬曆中漲，又名享沙，知縣張世臣改響沙）一部分，解放前名東平鄉。1957 年 9 月分屬大同、城東兩鄉。1959 年 5 月後稱城東人民公社，因位於縣城東而名。1980 年 11 月，以境內名勝古蹟金鰲山而易名鰲山人民公社。1984 年改為鄉，1995 年 2 月撤鄉建鎮，以原鄉政府所在集鎮更名為侯家鎮。侯家鎮集鎮約於明初形成村落，清康熙年間已有市集。因原有侯姓業主在響沙長泯豎河（今張網港）東側、施翹河北側建房定居並開店設攤，後逐漸形成集鎮，故名。集鎮沿張家港兩側呈東西向矩形分佈。2000 年 12 月併入城橋鎮。

行政區劃

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城橋鎮下轄 26 個居委會及 14 個村委會：南門居委會、花園弄居委會、新崇居委會、城中居委會、吳家弄居委會、川心街居委會、西泯溝居委會、東河沿居委會、北門社群居委會、西門南村居委會、西門北村居委會、城西居委會、東門新村居委會、玉環新村居委會、江山新村居委會、學宮新村居委會、湄洲新村居委會、觀潮新村居委會、小港新村居委會、永鳳居委會、怡祥居居委會、城東居委會、明珠花苑居委會、金珠居委會、海島星城居委會、金鰲山社群居委會、城橋村村委會、馬橋村村委會、運糧村村委會、新閘村村委會、元六村村委會、灣南村村委會、利民村村委會、老滧港漁村村委會、推蝦港村村委會、鰲山村村委會、侯南村村委會、聚訓村村委會、山陽村村委會、長興村村委會。

城橋新城

城橋新城是崇明全區未來的政治、經濟、文化中心，原為《上海市城市總體規劃 (1999-2020)》確定的 11 個新城之一，後在《上海市城市總體規劃 (2016-2040)》中被降級為 “核心鎮” 級別，規模調整為 “按不低於中等城市標準建設”。城橋新城總體佈局規劃形成四區的結構：以老城區為主體的新城西區、城市中心所在的新城中區、遠景發展的新城東區以及老城西側的崇明工業園區。2011 年初，城橋新城行政服務中心、會議中心相繼投入使用，規劃展示館也同時啟動試執行。2016 年起，區政府組成部門陸續從老城遷往新城中區。
黃幻吾

黃幻吾，名罕，字幻吾，號罕僧、晚年稱罕翁，別號欣夢居士、晚之，室名南天樓，廣東新會人，中國嶺南畫派畫家，作畫取材廣泛，尤以山水、花鳥見長。歷任廣州市博物館委員、蘇州美專教務長、上海煙雨畫院院長、中國美術家協會會員、中國美術家協會上海分會理事等。有《幻吾畫集》三卷、《幻吾小品畫集》等書。

生平

1906 年出生於廣東新會縣，父母是小學教師。父親重視教育，希望兒子將來當個醫生或工程師，黃幻吾卻喜歡東塗西抹，受到了父親的嚴厲呵斥，還好得到了母親的支援。他八九歲時已臨摹了不少來自海外的賀年片和國內香菸匣中附存的花牌子。11 歲時母親給他捎來一部石印的《芥子園畫譜》，12 歲拜一名名聞鄉里的肖像畫家為老師。黃幻吾在讀書時期就顯示出繪畫才能，一般學科成績平平，獨圖畫一科名列甲等。全家遷居廣州後，黃幻吾進入一家印刷廠當美工，並與一英國畫家學習了 3 年水彩畫、水粉畫和油畫，畫藝大進。

1925 年赴香港美術院研習西洋畫法，在研究傳統國畫的同時，也力倡維新畫法，獲高劍父、高奇峰教益，但並未正式拜師。這個時期黃幻吾的畫藝日趨成熟。1928 年，他在廣州創辦了幻吾美術學校並自任校長。1936 年秋赴越南、柬埔寨、寮國等國寫生，並舉辦個人畫展，傳授中國畫藝術，聲譽遠播印度、柬埔寨、越南、馬來西亞。1939 年，海防華僑縮食會主辦籌賑祖國難民畫展，黃幻吾將其近作參加出售獲潤一千三百餘元全數匯給祖國賑濟難民。1947 年赴美國旅行考察，在舊金山、西雅圖、斯托克等地講學並舉辦個人畫展。1941 年移居上海。1949 年後執教於蘇州美術專科學校和上海輕工業學校，1961 年任上海輕工業學校美術專業主任，後入上海中國畫院任畫師。

畫風

黃幻吾的繪畫被評論為：“精研國畫，善繪山水、人物、花卉、魚蟲、鳥獸，尤以山水、花鳥功夫獨到，刻劃真切動人、栩栩如生”，作品富有新意，熔水墨、彩色於一爐，兼具情調美、色彩美、構圖美、形象美。