東京

東京是位於日本關東地方的都市，一般指東京都、狹義上東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市相連而成的「首都圈」（東京都會區）。是日本首都》廢止後，日本法律上已經沒有法定的首都。取代其的《》則定義了日本首都圈。但國際上都公認東京為日本的首都。}}。東京都人口數達 1,399 萬（2022 年 4 月），首都圈的人口數則達 3,800 萬，是目前全球規模最大的都會區。東京的 GDP 為全球第二，在 2016 年達 9,730 億美元，而同時東京都會區（一都三縣）則高達 1.8 萬億美元，若將東京視為一個國家，其 GDP 總量高於加拿大、韓國、俄羅斯等，位列世界第八。東京為亞洲最重要的世界級城市之一，也是傳統上的全球四大世界級城市之一，全球城市指數排名前四。此外，東京亦為世界最宜居城市（英國 Monocle 生活品質調查）。

東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展及富裕程度最高的都市之一。此外，東京還擁有複雜且密集的城市軌道交通系統，其中單就東京的兩大地鐵系統管轄區段每日平均運量達 880 萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位；如將地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及 JR 通勤路線納入計算，則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位。

在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方以及伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。

概況

東京都總面積為 2,187 平方公里，包括 23 個區、26 個市、5 個町和 8 個村，並與周邊的千葉縣、神奈川縣、埼玉縣等構成「首都圈」。各區、市、町、村皆設有獨立的行政役所，東京都廳則位於西新宿。目前東京都內有約 1,301 萬人口（相當於全日本的 1/10），整個東京都會區（包括橫濱、埼玉等周邊城區相連的衛星都市）總人口高達 3700 萬，是全球最大的都市區和都會區，約等於紐約都會區加倫敦都會區、或紐約都會區加巴黎都會區人口的總和。2013 年 4 月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第 9 屆調查報告，東京是全世界人口最多的都會區，共有 3700 萬人。

每天約有數百萬人從首都圈外圍地區通勤至東京上班，使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸，新宿、丸之內、日本橋、大手町、品川、汐留等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族；到了夜晚，人潮則轉移至銀座、原宿、表參道、澀谷、六本木、臺場、池袋、秋葉原等休閒娛樂場所林立的區域，開啟夜生活的序幕。

東京不但人口密集，同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。除了長期作為亞洲金融、貿易等經濟活動的要地之外，亦為亞洲流行文化最大的傳播中心。儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市，經常出現日新月異的變化，但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動，現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。

相關詞語定義

一般習慣稱呼的「東京」通常指的是地名，而非行政區名，範圍上不一定只包含東京 23 區或東京都。下面是從最狹義到最廣義不同的定義，用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍：

東京都心：東京都中心區域包含千代田區、中央區、港區、新宿區、澀谷區等五區，其中前三者是傳統中最為核心的區域。
舊東京 15 區：包含傳統東京市 23 區當中的千代田區、中央區、港區、文京區、臺東區全區與新宿區、墨田區、江東區區域性區域，是 1889 年東京市最初成立時的管轄範圍。
東京都區部：俗稱東京 23 區，相當於過去東京市（存續於 1889 年－1943 年間）轄下的 35 區，也是一般「東京」所指之範圍。另俗稱為都內。
東京都：區域範圍與過去的「東京府」相同，但在地方自治體繫上則不同。
：東京都的轄區內除去島嶼部的區域，即東京都的本土部分。此詞常用於天氣預報。
東京圈：從東京都心向外擴張，半徑 70km 同心圓範圍內的區域。
首都圈：狹義上等同於東京都市圈或南關東（一都三縣），廣義上（依據《》）則指東京都加上千葉、神奈川、埼玉、茨城、群馬、栃木、山梨等縣。

歷史

3.1 15 世紀後半期：江戶城的建成

東京舊名江戶，其名稱來自於 1457 年築城江戶城。江戶城的建造，據說是由武藏國川越（現在的埼玉縣）的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令，下令家臣太田道灌督辦完成的。在選擇地點的時候，太田一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶，但四周被山和海所環繞的關東平原，於是就在今天的皇居一帶建造了江戶城（「江戶」即「河口」之意，起源於隅田川流入當時稱為「江戶內海」的東京灣）。之後歷史進入各地武將間連年徵戰的戰國時代。

3.2 17 世紀初：江戶幕府統治日本的開始

德川家康在關原之戰中取得關鍵性的勝利，自此開始了以江戶城為據點的江戶幕府統治時期，江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多，逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城在發展的過程中，逐漸形成兩種不同的區域型別：一個是平民活動區域 —「下町」，這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠，他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及各種商業活動；另一個則是上流社會活動區域 —「山之手」，包括大名的住宅區和旗本的住宅區在內，是江戶城內的政治中心。江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天，仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中，感受到平民文化的存在。

3.3 19 世紀後半期：明治維新

隨著「大政奉還」以及戊辰戰爭末期，江戶不流血開城後幕府體制的瓦解，日本社會進入了明治維新時期，開始積極吸收並引進西方的科技與文化，建設自己的現代化民族國家。在這段期間，皇室從京都遷至江戶，並改稱江戶為東京，自此東京成為新的日本首都；江戶城成為國家象徵 — 天皇的居住地，並相繼改名為東京城、宮城與皇居；依君主立憲制度建立的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下，城市也開始出現西化後的面貌（特別是建築）；1872 年，日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間，成為交通上的新創舉。從此，東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。

3.4 20 世紀至今

1923 年發生的關東大地震，與二戰末期美軍戰機群的東京大轟炸，雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞，但隨後卻也都迅速進行重建工作，到了 1960 年代更進入城市的高速發展期。1964 年，奧林匹克運動會在東京舉辦，也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來，除了體育場館等奧運所需設施外，其他多項重大公共建設（像是首都高速道路）也同時展開興建，整個城市進入大興土木的階段。自此以後，東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入 1990 年代之後，隨著泡沫經濟崩潰，日本經濟陷入長期不景氣，但臨海副都心的大規模開發，新宿副都心隨著都廳移轉進一步發展，交通系統的持續整備，以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行，使得東京的發展腳步依舊不斷前進。2011 年發生東日本大震災，東京經濟受到輕微影響卻也快速復甦；之後東京積極申辦了 2020 年夏季奧林匹克運動會並成功取得主辦權，成為第一個兩次主辦奧運會的亞洲城市。

地理

東京都位於關東平原，面向東京灣，與神奈川縣，埼玉縣，千葉縣相鄰，西部山區與山梨縣相鄰。除了日本本土上的區域之外，在正式行政區劃上還得再加上小笠原諸島與伊豆諸島等離島。
東京都屬於關東地方的一角。
日本的最南端（沖鳥島）、及最東端（南鳥島）亦隸屬於東京都管轄。
今日的東京都在令制國時代，位置相當於武藏國（現埼玉縣域與神奈川縣川崎市域除外）、下總國（江戶川以西除外）兩國的範圍。

4.1 氣候

東京都及關東地區多屬於海洋性亞熱帶季風氣候，與日本本州多數地方一樣 5 月、6 月上旬前半，以及日本學生放暑假期間的 7 月底～8 月底是全年之中陽光最多、天氣最晴的時候，其次是 4 月，至於 6 月、9 月、10 月的日照時數為全年最少。

春季前半天氣週期變化，也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨，不過放晴的日子比陰雨天還要多一點。春季後半～6 月上旬前半仍舊是天氣週期變化，不過鋒面透過速度非常快，陰雨天的日子不僅打散分配均勻，且不會維持太久，整體而言以晴天、薄雲為主，偶爾才是陰雨天。在梅雨季時容易受滯留鋒面影響長期降雨，偶爾還是會有空檔放晴的時候。

梅雨季過後即進入夏季，此時因太平洋高壓籠罩而高溫晴朗炎熱，並時常有颱風侵襲。此外，也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。

秋季受颱風、秋雨鋒面的影響變得容易下雨。於冬季前後，發達的低氣壓透過，易發生強風和強雨。冬天時，南岸的低氣壓變得容易透過，幸好東京位於背風面，雨或雪的日子比較少，大多是晴朗乾燥的日子，同時是全年之中雲量最少的季節，下雪日子交通容易受到影響。

4.2 人口

2016 年的人口普查資料顯示，東京都共有居民 13,617,445 人，其中 23 區共有居民 8,967,665 人。由於大量人員在東京都區部和鄰近地區之間通勤移動，東京都區部在日間和夜晚的人口差距較大。

目前，大約有 66 萬外國人居住在東京。 其中中國人為 257,198 人，韓國人 87,955 人，越南人 44,087 人。

東京都 2005 年與 2010 年間各區域的人口變化情況

上升趨勢

下降趨勢

行政區劃

日本的一級行政區劃分採用都道府縣制，其中唯一的「都」就是指東京都。1943 年，原本的東京府與其轄下的東京市統合成為東京都，但戰後（1947 年）又因為地方自治法的頒佈，而將東京都制廢除。現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體，只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。

整個東京都包含了三個主要的地理分割槽，分別是習慣上稱為「東京 23 區」的 23 個特別區，與 23 區西邊被稱為「多摩地方」的近郊地區，以及位在太平洋上、行政上由東京都管轄的多座島嶼。

東京都區部
區部東邊涵蓋了由隅田川、荒川與江戶川等河川所形成的廣大河口平原低地，習慣上常稱為「下町」。
河口平原西邊，武藏野臺地東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀臺地，俗稱「」，今日東京市區著名的 JR 山手線鐵道當初就是為了連線這些小型臺地而設。
南邊為多摩川河口沿岸的帶狀低地區。
東京灣沿岸至今仍持續進行填海造陸工程，填成的新生地也劃入 23 區的範圍內，例如位於隅田川河口的臺場，就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。
多摩地方
以多摩川沿岸的低地為中心，包含了北側的武藏野臺地，與南側的所組成的狹長狀郊區地帶。此區域 7 世紀時為武藏國多摩郡所管轄，明治時代劃分為四個郡，後來東多摩郡併入東京市成為中野區與杉並區的一部份後，形成目前的北多摩郡、南多摩郡與西多摩郡。多摩地方境內有許多東京的大型衛星城市，例如武藏野市、立川市、八王子市與著名的多摩新市鎮（多摩ニュータウン，位於多摩市境內的新市鎮計畫）。
多摩地方西邊（西多摩郡）境內已經包含部分關東山地的範圍在內。
島嶼部
包含伊豆群島、小笠原群島在內的東京都島嶼部各島。此區域在行政區劃分上比較特殊的地方，在於它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同，此區域與東京都之間，並沒有一個郡等級的行政單位介入其中，各島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。
日本國土最南端的沖之鳥礁、以及最東端的南鳥島，皆歸屬於東京都小笠原村管轄。

東京都下轄 23 區、26 市、1 郡、4 支廳（島嶼部）、5 町與 8 村。

5.1 特別區（區部）

5.2 多摩地方

5.2.1 市部

北多摩地區（17 市）

立川市・武藏野市・ 三鷹市・ 府中市・ 昭島市・ 調布市・ 小金井市・小平市・東村山市・國分寺市・國立市・狛江市・東大和市・清瀨市・東久留米市・武藏村山市・西東京市

南多摩地區（5 市）

八王子市・町田市・日野市・多摩市・稻城市

西多摩地區（4 市）

青梅市・福生市・羽村市・秋留野市

5.2.2 郡部

西多摩郡

北多摩郡（已廢除）

南多摩郡（已廢除）

5.3 島嶼部

大島支廳

大島町（大島）
利島村（利島）
新島村（新島、式根島）
神津島村（神津島、錢洲）

三宅支廳

三宅村（三宅島）
御藏島村（御藏島）

八丈支廳

八丈町（八丈島、八丈小島）
青島村（青島）
鳥島、須美壽島、巴約訥岩礁（ベヨネース列巖）、孀婦巖

小笠原支廳

小笠原村（小笠原諸島、火山列島（硫黃列島）、南鳥島、沖鳥島）

5.4 東京副都心

東京都境內共有 7 個副都心。

經濟

東京都會區無論是在經濟還是人口兩方面，都是世界上最大的都會區。據統計，2008 年大東京地區人口達 3,520 萬人，按購買力平價調整後的國內生產總值達 14,790 億美元，2010 年按國際匯率計價的名義國內生產總值達 1.9 兆美元，約近紐約都會區及韓國的兩倍、更達臺灣的 4 倍多。關係實際個人產出／收入的以購買力平價／當地物價調整後的實際人均國內生產總值在 2014 年為 43,664 美元（國際元），同年臺灣的臺北都會區為 46,102 美元（國際元）。另外，東京都會區也是世界上擁有最多財富 500 強公司總部的地區，於 2009 年達 51 家，幾乎是第 2 名巴黎的兩倍。

東京綜合實力評價為亞洲城市第一位，國際社會慣例上將其視為與西方倫敦、紐約、巴黎並列，為已開發世界中具有全方位主導性的四大全球城市之一。參考國際相關全球城市研究調查結果：依照美國及公告的世界都市指數（A.T.Kearney Global Cities Index, 2012）、美國雜誌《對外政策》（Foreign Policy）全球城市指數、日本「財團法人森記念財團都市戰略研究所」世界都市綜合力排行「Global Power City Index 2013」、英國世界都市調査（The Wealth Report's Global Cities Survey）、中國都市競爭力研究會（China Institute Of City Competitiveness）2012 年世界城市綜合競爭力排行榜等，東京皆為亞洲地區一枝獨秀的世界級城市。

另外依照英國偏向會計、廣告、金融等特定服務領域的智庫全球化及世界城市研究網路（Globalization and World Cities Research Network，簡稱 GaWC）所釋出之 2012 全球國際大都會綜合排名，東京與巴黎、新加坡、香港、上海、北京同屬 Alpha + 等級，僅次於英語圈資源流通實力建構的倫敦及紐約（屬於 Alpha++ 等級）。

教育

東京都內有 12 間國立大學，1 間公立大學和超過 100 間私立大學。國立大學包括:

東京大學
一橋大學
東京科學大學
政策研究大學院大學
御茶水女子大學
東京學藝大學
東京農工大學
東京外國語大學
東京海洋大學
東京藝術大學
電氣通訊大學

東京都只有一所都立大學：

東京都立大學

較著名的私立大學有：

早稻田大學
慶應義塾大學
明治大學
法政大學
中央大學
立教大學
上智大學
青山學院大學
東京理科大學
學習院大學
拓殖大學
日本大學
專修大學
東洋大學
國學院大學

交通

8.1 鐵道

東京的鐵道路線主要是以 JR 線為主，有環繞都心行駛的 JR 山手線與橫切都心行駛的 JR 中央線、總武線。在 JR 山手線的內側有眾多地下鐵路線，在外側有呈放射形狀的各傢俬營鐵路線。

8.1.1 JR（日本鐵道）

東京都內的 JR 路線，除了東海道新幹線屬於 JR 東海管轄外，其他皆屬於 JR 東日本管轄。JR 線的電車均以不同的車身顏色作出區別，以下是主要 JR 線的代表色：

山手線 = 黃綠色
東海道線 = 橘黃色
京濱東北線 = 天藍色
中央線 = 橙色
中央・總武緩行線（中央線、總武線相互直通運轉慢車）= 黃色
總武快速線 = 上乳白下深藍色
埼京線 = 深綠色
京葉線 = 紫紅色
武藏野線 = 橙色加上黑白線

新幹線部分，東京站是東海道新幹線與東北新幹線的端點站，同時也是列車最主要的起訖站；此外也有許多經由這兩條新幹線而直通其他新幹線（九州新幹線除外）的列車自此發車。除了東京站外，新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野站、品川站兩個轉運車站，以分擔東京站的旅運量，並方便乘客搭乘。

8.1.2 地下鐵

東京的地下鐵系統由兩個不同的事業體經營，其中由日本政府及東京都政府合資成立的「帝都高速度交通營團」所經營的路線原本稱為「營團線」，不過隨著營團於 2004 年 4 月 1 日公司化，改名為東京地下鐵（東京地下鉄株式會社），所經營的路線也改稱為「東京地下鐵線」（東京メトロ線）；而由東京都交通局經營的路線則稱為「都營線」（都営線）。

各路線都有專屬的英文字母代號，主要是與數字組合，作為各路線車站的快速辨識代號（例如東京站西北方地下的大型轉乘站 — 大手町站，是丸之內線與東西線的交會點，它分別為丸之內本線編號第 18 站，與東西線編號第 9 站，因此有「M18」與「T09」兩個代號）。至於專屬路線代表色，則是與車站內的導引指標用色，以及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合，方便搭乘民眾辨識。

地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與代表色如下：

東京地下鐵
銀座線 G
丸之內線 M（支線代號為 Mb）
日比谷線 H
東西線 T
千代田線 C
有樂町線 Y
半藏門線 Z
南北線 N
副都心線 F
都營地下鐵
淺草線 A
三田線 I
新宿線 S
大江戶線 E

在東京乘坐地鐵，可以購買一日券，這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用。目前，一日券分為兩種型別：

東京地下鐵一日券：可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路
都營・東京地下鐵共通一日券：除了可以乘坐 “東京地下鐵一日券” 所包含的路線，還可無限次任意乘坐都營地下鐵的四條路線。

8.1.3 私鐵（私營鐵路）

東京都內相對於 JR 的主要私營鐵路公司：

西武鐵道
東武鐵道
東急電鐵
京濱急行電鐵
京成電鐵
京王電鐵
小田急電鐵

8.1.4 新都市交通

百合鷗，無人駕駛電車路線，連線新橋、汐留、臺場（臨海副都心）與豐洲。

8.1.5 單軌鐵路

東京單軌電車，連線東京國際機場（羽田機場）和市區（濱松町）。
多摩都市單軌電車，位於東京西邊的多摩地區。
迪士尼度假區線，連線迪士尼樂園與迪士尼海洋（單向環狀執行路線）。

8.2 巴士

路線眾多而複雜，大多以鐵路車站或重要地點為端點站或主要換乘站，主要街道上也經常可見巴士站牌；都心部的市區巴士以都營路線為主，兼有里程較長路線與短程接駁路線（如澀谷站～六本木新城），以及幾條觀光巴士路線（如東京、銀座～臺場）。都心以外的地區巴士多由私鐵業者（東武、西武、東急等）兼營，因此經常以私鐵車站作為端點站。

另外還有往返於都心部主要飯店、（T-CAT）與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」（利木津巴士）。往返機場和東京市區的 Airpot BUS（成田機場）、京浜急行巴士（羽田機場），其中，利木津巴士會直達部分住宿飯店門口，非常方便。 在幾個大型轉運站（東京站、新宿站等）附近，也有數條長途高速巴士路線，可以搭乘前往本州島各地。此外還有在各旅遊景點環遊的觀光巴士。

8.3 計程車

在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站，而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。當計程車前擋風玻璃左下角的訊號燈顯示為紅色時，則表示這輛計程車可以搭乘。

8.4 航空

位於都心部南邊東京灣岸的東京國際機場（又稱羽田機場），過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場；目前轉以提供國內航線班機起降為主，維持日本國內航線樞紐的地位，國際航線部分則有往返上海虹橋機場、北京首都機場、香港國際機場以及臺北松山機場等東亞城市之間的航班，維持有限度的區域航線服務。

至於飛往東京的國際定期航線班機，大部分均在位於東京都以東的千葉縣境內，距離東京市區約 65 公里的成田國際機場（過去曾稱為「新東京國際機場」）起降；此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。成田機場與東京市區之間有 JR、京成電鐵等鐵道路線連結，亦有高速巴士往返於兩地之間。

2010 年 3 月 11 日，位於茨城縣小美玉市、距離東京市區約 80 公里的茨城機場（又稱「百里飛行場」）正式啟用，成為東京的第三個聯外機場。

城市景觀

東京的建築和城市構造受到了其歷史的深刻影響。東京近現代歷史上的兩個事件對城市造成了極大的破壞：其一是 1923 年的關東大地震，其二是第二次世界大戰中的東京大轟炸。由於這兩次時間造成的破壞，東京的城市景觀主要由現代和當代建築所構成，而較老的建築則很少見。東京的建築中包括兩座著名的塔：東京塔和東京晴空塔，其中後者是全世界第二高的建築物，僅次於迪拜的哈利法塔。東京的摩天大樓集中在新宿、丸之內、銀座、六本木等幾個地區。

東京還擁有許多公園和花園，東京境內有四座國家公園，其中包括覆蓋伊豆群島全境的富士箱根伊豆國立公園。

全球推廣

10.1 旅遊

東京迪士尼渡假區（包括迪士尼樂園、迪士尼海洋，實際位置在千葉縣浦安市境內）
淺草：淺草寺、仲見世通
上野：上野公園、上野動物園、博物館群
水道橋：小石川後樂園、東京巨蛋城、
秋葉原：電氣街、交通博物館（已閉館）
兩國：兩國國技館、江戶東京博物館
九段下：日本武道館
神保町：古書店街
日本橋
芝：芝公園、增上寺、東京鐵塔
丸之內：皇居、二重橋、東京站、丸大廈
銀座：步行者天國、有樂町
日比谷：日比谷公園
築地：築地市場
汐留：汐留 SIO-SITE、濱離宮恩賜庭園
御臺場（臨海副都心）：彩虹大橋、調色盤城大摩天輪、東京國際展示場、MEGA WEB、FCG 大樓
月島：月島文字燒街
：葛西臨海公園、鑽石與花大摩天輪
麻布：麻布十番商店街
六本木：六本木新城、東京中城、國立新美術館
惠比壽：惠比壽花園廣場
澀谷
原宿：表參道、竹下通、神宮外苑
代代木：明治神宮、代代木公園（國立代代木競技場）
新宿：東京都廳舍、新宿新都心、歌舞伎町、新宿御苑
池袋：太陽城、豐田 Amlux
練馬：豐島園
吉祥寺
自由之丘
下北澤
三鷹：三鷹之森吉卜力美術館
墨田：東京晴空塔、押上
其他：
隅田川觀光汽船
都電荒川線

10.2 體育

繼成功舉辦 1964 年夏季奧林匹克運動會後，東京再次取得 2020 年夏季奧林匹克運動會的主辦權，成為第一個兩度舉辦奧運會的亞洲城市。

日本相撲協會總部位於東京的兩國國技館，這裡每年會舉辦三場相撲大賽。

10.3 球隊

足球俱樂部：東京 FC、東京綠茵（主場均位於東京體育場）
棒球俱樂部：東京養樂多燕子（主場位於明治神宮棒球場）、讀賣巨人（主場位於東京巨蛋）
籃球：日立 SUN ROCKERS 東京・澀谷（主場位於青山學院紀念館）、Alvark 東京（主場位於國立代代木競技場第二體育館）、（主場位於板橋區立小豆澤體育館）

10.4 特產

10.5 姊妹或友好城市

東京都共有 11 個姊妹友好都市（或行政區）：

另外，東京都也與亞洲地區數個主要都市合組 21 世紀亞洲主要都市網（ANMC21），作為互相分享資訊與提攜的管道。

10.6 圖片集