三項全能

三項全能（triathlon，源自古希臘語詞根 “τρι” (三) 與 “ἆθλον” (競賽)），又稱為鐵人三項，簡稱鐵人賽或三鐵，是由三項運動組成的比賽。現代比賽由游泳、腳踏車、長跑三個專案組成，運動員需要按順序連續完成三個運動專案，轉換專案時更換衣服和鞋的時間亦計算在比賽時間內。因此，若運動員只擅長其中一項，並不代表比賽佔有優勢。運動員進行比賽前需要適當地鍛煉體能和耐力，以確保每個階段都能夠順利地完成。

三項全能在中文世界裡更廣泛地被稱為「鐵人三項」。但實際上，「鐵人三項」的英文名「Ironman Triathlon」是世界鐵人公司（WTC）的註冊商標，僅用於 WTC 舉辦的三項全能賽事，而且具有特定的賽程，可以視為三項全能的一種。世界鐵人公司的鐵人三項運動賽事具有很高的影響力和知名度，令「鐵人三項」成為了三項全能的代名詞。

歷史

根據前鐵人冠軍、三項全能運動史學家和作者：的考證，關於鐵人三項運動的起源，法國在 20 年代至 30 年代間所舉行的一場比賽稱為 “三項運動”（Les trois sports）、“靈動者競賽”（La Course des Débrouillards）和 “多面手競賽”（La course des Touche à Tout）。現在，這場比賽每年在法國茹安維爾勒蓬舉行。在 1920 年法國報紙「L´Auto」報導一場被稱為「Les trois sports」的比賽，比賽包括有 3 公里跑步、12 公里單車和橫越馬恩河。三個專案一氣呵成沒有任何休息。在 1927 年法國報紙報導在馬賽的一場比賽。有一篇 "Les trois sports"（三項運動）的文章，報導於 1934 年在拉羅謝爾的一場比賽，由三個專案所組成：

穿過一條海峽（約 200 公尺）。
在拉羅謝爾港和拉勒公園（parc Laleu）周邊的單車競爭（10 公里）。
在安德烈・巴爾博體育場（stadium André-Barbeau）的長跑（1200 公尺）。

從 30 年代起，很少人聽說過三項全能運動，直到 1974 年位於南加利福尼亞州聖地牙哥的，在那裡開始有一群由朋友組成的團體一同訓練。這次事件被完整地記錄下來。這些人大部分是跑者、游泳選手和腳踏車選手，在長期的訓練季之前投入非正式的比賽。由）和唐・沙納漢（Don Shanahan）指導及規劃，首次的米申灣三項全能運動在 1974 年 9 月 25 日舉行且有 46 名運動員參加。當現代三項全能運動開始時，這個日期被慶祝。

1978 年，第一個現代長途三項全能運動在夏威夷舉行，稱為鐵人三項全能運動（Hawaiian Iron Man Triathlon），專案有 2.4 英里（3.86 公里）游泳、112 英里（180.2 公里）腳踏車及 26.2 英里（42.2 公里）馬拉松，這個主意在 1977 年的瓦胡拉力賽（Oahu Perimeter Relay）（五人小組比賽）頒獎典禮期間出現。參加者多是中太平洋跑者與懷基基游泳俱樂部（Waikiki Swim Club）的跑者與泳者，這些成員早已就那些運動員更為適合有過長期的討論。在這一次，美國海軍指揮官約翰・科林斯（John Collins）指出在運動雜誌裡的一篇新近文章說明，埃迪・默克斯，偉大的比利時腳踏車車手，打破了其他運動員所測量的 "肺活量" 記錄，或許腳踏車車手比其他人更適合加入這項運動。科林斯指揮官和他的妻子，朱蒂，已經參加在 1974 和 1975 年在加利福尼亞的 Mission Bay 由聖地牙哥跑道俱樂部舉行的三項全能運動，及於 1975 年在科羅納多的和樂觀者運動宗教節日的三項全能運動會。出席的許多其它軍方運動員也熟悉這個在聖地牙哥進行的比賽，因此他們理解科林斯指揮官的建議，結合已經在島上存在的三場長途比賽：懷基基游泳賽（Waikiki Roughwater Swim）（2.4 英里 / 3.862 公里）、歐胡腳踏車環島賽（the Around-Oahu Bike Race）（115 英里；最初是一個兩天的運動專案）和檀香山馬拉松（Honolulu Marathon）（26.219 英里 / 42.195 公里）。在此值得注意的是，當初沒人注意到腳踏車賽得比兩天，而不是一天；科林斯指揮官經過計算後，減去三英里的腳踏車賽程並以逆時針式環島，這樣車手能在懷基基游泳賽的終點出發並且在阿洛哈塔，即檀香山馬拉松的起點結束。在比賽之前，每名運動員收到 3 張紙（列舉一些規章和課程描述）。在最後一頁上手寫的是這次勸告：遊 2.4 英里！騎車 112 英里！跑 26.2 英里！在你有生之年自誇！科林斯對一個臭名昭彰的本地跑者點頭，並說："無論誰首先完成，我們將叫他為鐵人。" 十五人在 1978 年 2 月 18 日的清晨出發，十二人完成比賽，世界第一個 IRONMAN，戈登・哈勒（Gordon Haller），在 11 個小時，46 分鐘和 58 秒內完成。

今天，許多不同距離的三項全能運動運動專案在全世界舉行。標準 1.5/40/10 的「奧林匹克距離」，是由長時間三項全能運動比賽的指導者吉姆・柯爾（Jim Curl）於 80 年代中期所創造的，之後在 1982 年和 1997 年之間，他和合夥人，卡爾・託馬斯（Carl Thomas）成功地摧生美國三項全能運動系列。USTS 在將三項全能運動推廣給大眾方面，比任何其他組織更為努力。夏威夷鐵人三項全能運動現下作為 Ironman 世界對抗賽，但舉辦比賽的世界三項全能運動協會（The World Triathlon Corporation），也讓在世界其他地方舉行的三項全能運動被稱為鐵人。其他由非世界三項全能運動協會的組織所舉辦的賽事不能以官方名稱 “鐵人” 稱之。這樣的三項全能運動可能被描述成 "鐵距離" 或者 “半鐵”，但是 "Ironman" 的品牌是世界三項全能運動協會的資產。

國際鐵人三項聯盟（The International Triathlon Union, ITU）建立於 1989 年，為國際賽事的管理機構，一直努力於將鐵人三項加入奧運比賽專案。國際鐵人三項聯盟從未正式地批准使用鐵人三項全能運動這個名稱。

一些人認為夏威夷鐵人賽應被國際鐵人三項聯盟正式的認證為世界對抗賽。不過國際鐵人三項聯盟對長距離三項全能運動表達了少許的興趣，而將焦點放在將較短程的賽事加入奧運會。

三項全能在 2000 年的悉尼奧運首次成為奧運比賽正式專案（1500 米游泳、40 公里單車、10 公里跑步）。2016 年夏季帕拉林匹克運動會首次成為帕運會專案提供不同障礙人士參與。

從它被建立起，現在的三項全能運動已經顯著成長，每年在全世界有成千上萬名競賽者競逐於數千場比賽中。

這項運動的歷史記載於斯科特・廷利的書《三項全能運動：個人歷史》（Triathlon: A Personal History）中。

比賽形式

超過全程的鐵人三項被歸類為超級鐵人三項。

鐵人三項並不侷限於這些規定的距離。比賽組織者可以根據各種距離限制或吸引特定型別的運動員來設定任意組合的距離。

標準奧運距離 1.5/40/10 公里（0.93/24.8/6.2 英里）是在 1980 年代中期由資深鐵人三項賽事總監吉姆・卡爾創立的，此後他與合作伙伴卡爾・托馬斯共同舉辦了 1982 年至 1997 年間的美國鐵人三項系列賽（USTS）。

短程鐵人三項是美國最常見的鐵人三項賽事。例如，2022 年，共舉辦了 839 場經美國鐵人三項協會（USAT）認證的短程鐵人三項賽事，超過所有其他距離總和。

除了上述距離外，還出現了兩個新的長距離賽事，即 111 和 222 賽事。111 距離包括游泳，腳踏車和跑步，總距離。222 距離是其兩倍。

大多數鐵人三項賽事是個人賽。另一種形式是接力鐵人三項，其中一支隊伍的參賽者輪流在比賽中完成游泳、騎腳踏車和跑步的各個部分。自 2009 年起，世界鐵人三項混合接力錦標賽採用了 4x4 混合接力賽制，每支隊伍由兩名男性和兩名女性組成。自 2010 年起，青年奧林匹克運動會的鐵人三項也採用了 4x 混合接力賽制，並於 2020 夏季奧運中首次亮相。

世界鐵人三項接受腳踏車和跑步賽段距離有 5% 的誤差容限。 儘管比賽距離可能存在一些變化，尤其是在短距離鐵人三項中，但大多數鐵人三項賽事都遵循上述某一標準。

比賽進行的方式

在一場正式的三項全能比賽，選手在比賽開始約一小時前（或更早）到達集合地點，將他們的裝備放入 “轉換區”（transition area）。運動員會把腳踏車、另一專案的裝備、衣物、鞋等，預先擺放在轉換區。比賽會有兩個轉換區，一個是游泳 — 腳踏車轉換區，另一個是腳踏車 — 跑步轉換區。

物品擺放在轉換區後，運動員便可前往起點預備比賽，游泳專案比賽場地可以是湖、河、海或泳池，大會工作人員會發出比賽開始訊號，運動員聽到訊號後便可以出發開始比賽。出發形式有兩種，第一種是所有運動員同一時間出發，另一種是運動員分批出發。

比賽場地通常會有一些浮標作記號，指示參賽者離開水面。參賽者離開水面後盡快換上腳踏車的裝備。在較早期的比賽，會提供帳蓬更換衣服。現在由於需要節省時間，三項全能運動服裝會有特別設計以方便進行下一專案，選手只要脫下泳鏡、戴上安全帽和穿腳踏車鞋即可進行腳踏車專案。（有些選手可能會把鞋子和腳踏車腳踏繫在一起，能夠在騎腳踏車時快速地穿上鞋子，有些選手亦可能會不穿襪子。）

選手完成腳踏車專案後，去到轉換區停放腳踏車，並快速地換上跑鞋繼續跑步專案。選手到達終點線便完成比賽，終點線通常在起點或轉換區附近。

大部分的比賽中，在腳踏車專案與跑步專案的中途會有 “補給站”，提供水、水果、餅乾、能量棒及冰塊等，讓參賽者補充水份與氣力。

三項全能比賽的規則

三項全能是一項個人運動，每一位參賽者需要以最快時間完成比賽。所以，比賽中的參賽者不得接受場內或場外的任何人士協助，除了比賽單位在補給站的工作人員所提供的食物與飲料。一些隊伍戰術是被禁止的，例如幾名腳踏車選手組成小隊，形成一個主車群，以利用前面選手形成的牽引氣流（drafting）來減少阻力及保持體力的戰術是禁止的。

但這項規則在三項全能列入奧運專案之後有所改變，現在很多三項全能比賽，包括奧運會和國際三項運動聯盟的世界盃賽事，都允許在腳踏車專案使用主車團戰術。這個改變引發了坊間的廣泛討論，支持者認為這樣三項全能運動更接近現時的國際腳踏車規則與練習方法，而反對者認為主車團戰術會令先前在游泳專案取得的優勢失去，及增加在腳踏車專案的優勢。主車團戰術可以在 ITU 賽事及奧運賽使用。但是，大多數的業餘賽事的規則仍然禁止使用主車團戰術。

三項全能比賽計時分成幾個階段：

從起點的游泳專案到第一個轉換區（游泳時間）；
在第一個轉換區停留時間（T1 時間）；
從腳踏車專案到第二個轉換區（騎腳踏車時間）；
在第二個轉換區停留時間（T2 時間）；
從跑步專案到終點的時間（跑步時間）。

最後，亦會計算整個三項全能比賽的總時間。比賽結果會在官方網站公佈，並會列出每名參賽者游泳專案所用的時間、腳踏車專案所用的時間、跑步專案所用的時間與總時間，有些比賽亦會分別列出轉換區所用的時間。

職業級賽事

職業級三項全能運動的世界主要分成三種型式：

"短程"，或稱為奧運距離賽事，由國際鐵人三項運動總會（International Triathlon Union (ITU)）舉辦，包括 ITU 世界盃系列和 ITU 世界冠軍聯賽。在 2004 年時，ITU 世界盃包含 75 種不同的比賽。
"長程"，或 "鐵人" 賽事，由世界鐵人公司（World Triathlon Corporation (WTC)）舉辦，協會也舉辦每一年的夏威夷鐵人世界冠軍賽（Hawaii Ironman World Championship）。這些比賽並不被 ITU 認定為 “官方” 的競賽，但不可否認地卻是最廣為人知的運動系列。
XTerra 路外三項全能運動冠軍賽系列。

同時，ITU 還具有長距離三項全能係列，同鐵人的標準相比除游泳以外的其他兩項賽程都有所輕微縮短。這個賽事是新開設的，2005 年舉行了 4 次年度比賽。許多運動員同時參加鐵人和 ITU 長距離的比賽。

鐵人三項是世界鐵人公司（WTC）的商標，用於 WTC 舉行的系列賽事。同樣比賽長度，但不是由 WTC 組織的賽事，通常被稱為 “鐵人式三項全能（Iron Distance Triathlon）”。

鐵人三項與健身健美

三項全能的運動員通常都會擁有完美的體形和體質，而很多業餘選手正是為了能夠有塑身與鍛煉身體的目的而選擇三項全能。因為這三項運動都是耐力運動和有氧運動，而且，三項全能運動員必須從三個方面進行訓練，他們會比那些只在游泳、跑步、腳踏車進行專項訓練的運動員得到更全面的肌肉平衡與發展。

鐵人三項的訓練

三項全能的每一個專案的訓練和比賽方法，與其他專案也有分別。有些本身是游泳、腳踏車、跑步的單項比賽運動員參加三項全能比賽，只把本身專案的技巧和原理運用到三項全能比賽中，是不能達到最佳效果的。三項全能運動員需要有特別的訓練，以達到每個專案都能夠發揮最佳狀態。

8.1 游泳

為了保持足夠體力應付之後的踏單車和跑步專案，三項全能運動員在游泳時不會使用太猛烈的泳式。許多三項全能運動員利用經過改良的泳姿，以應付急流、湧浪等。另外，三項全能游泳專案有機會在戶外水域進行，而不是室內泳池。所以，三項全能運動員在游泳階段必須注意水流方向而獲得優勢，緊隨其他比賽者以利用他們製造的水流。三項全能運動員經常將使用「海豚踢」和潛水來逆著波浪前進，和在游泳結束階段身體衝浪來利用波浪的能量增加速度。並且，在戶外水域游泳需要舉頭尋找用作標記路線的地標或浮體。一個經過改良的泳姿方便三項全能運動員在水中看到標記，不會影響前進速度或浪費體力。

戶外水域水溫可能會比較冷，為三項全能特別研製的保溫潛水服有保溫、增加浮力和平滑的作用，能增加游泳速度。有些賽事只容許三項全能運動員在水溫不高於攝氏 25 度（即華氏 78 度）的情況下才可穿著保溫潛水服，有些賽事在任何水溫都允許保溫潛水服，有時它們更是必需。或者，在同一個賽事，規定職業運動員不能穿保溫潛水服，而某些年齡的參賽者則不用遵守此項規定，這是由於兩組參賽者的水溫規則有微小的差別。

8.2 腳踏車

三項全能腳踏車專案（奧林匹克三項全能和 ITU 世界盃賽事除外），與一般的職業腳踏車賽事不同。在三項全能腳踏車比賽中，禁止使用主車團戰術，所以參賽者也不會組成主車團。這樣，與之最可比的比賽形式就是個人計時賽。三項全能腳踏車也更加重視空氣流體力學，用了一些特別的設計，如很陡的座椅踏板角度來改善空氣動力和放鬆用來跑步的肌肉群。 （參見三項全能裝備）。在腳踏車賽段的結尾處，三項全能運動員還通常用更高的頻率踏板，這樣可以放鬆和伸展肌肉，使之更好地進入賽跑賽段。

8.3 跑步

三項全能的賽跑專案是在其他兩項賽事之後，運動員經過一段長時間的比賽後，肌肉都會開始疲倦和疼痛。從腳踏車轉到跑步的訓練相當的重要：初次參加三項全能比賽的運動員經常都會感到開始跑步時大腿痠軟，並且比他們在練習時的速度慢得多。運動員練習時通常用腳踏車和跑步的輪換訓練使身體適應。

著名賽事

每年世界各地均有多項三項全能賽事舉行，有些比賽會因為歷史悠久或特殊的比賽環境而享負盛名，以下列出其中一些比賽：

鐵人三項賽（或稱為夏威夷鐵人世界競標賽），科納，夏威夷。首次舉辦於 1978 年，這是距離這項運動的創立僅有五年。腳踏車賽段包含在夏威夷主島火山岩上的超過一百英里的距離，在那裡日間氣溫可以達到攝氏 43 度，風力有時可以達到 90 公里每小時。這個賽事對在其他鐵人賽裡具有經驗的選手都是一種挑戰。
逃離阿爾卡特拉斯島。這個比賽的賽距並不標準。比賽從環繞舊金山灣區阿爾卡特拉斯島冰冷海水中的 1.5 英里（2.4 公里的）游泳賽段開始，緊接著是 18 英里（28 公里）的腳踏車賽段和在山區的 8 英里（13 公里）跑步賽段。這段跑步賽包括了一段臭名昭著 “沙梯”—— 一段在海岸懸崖的 400 階的坡路。最近，這個賽事又增加了第三個賽段：一段在游泳和腳踏車之間的一英里的熱身跑，用來減少體溫過低的問題。
野花賽從 1983 年起，每年五月一號左右在南加州的聖安東尼奧湖舉行，賽程只有鐵人賽的一半，但卻以山地賽段聞名。它現在發展成有三個不同距離的賽事，並且是世界上最大的賽事之一，每年有 8，000 餘名運動員參加。
一生健康三項全能。這項比賽提供最高的三項全能獎金，吸引了全世界大量的運動員。無論你是職業還是業餘，都被歡迎參加這個在明尼拉普樂士明尼蘇達夏天舉行的激動人心的 “公平” 賽事。之所以稱為 “公平” 是因為男運動員在女運動員之後出發。這個提前的時間是根據以前的比賽成績，目前的賽制個人記錄等確定的。這場性別大戰也是這場比賽最有意思的地方。
惠普挪威極限三項全能。這是世界上最艱難的鐵人距離比賽。也是最北邊的比賽，比賽地點和美國阿拉斯加的安克雷奇市同一緯度。比賽穿越了一些挪威最美麗的地方，而且遠離平常的巡迴賽。HP 挪威人開始於一個美麗的海峽，結束於海拔 1850 米高的內陸。總共要爬坡 5000 米
耐久者（Enduroman）"拱門到拱門的挑戰" 這一超常賽事始於從倫敦大理石拱門當肯特郡海濱多佛市的 87 英里跑步，接著是跨越英吉利海峽的游泳，最後結束於從加來到巴黎凱旋門的 180 英里腳踏車賽。時鐘從大理石門開始計時，到凱旋門截止。只有三名運動員完成了這個挑戰，目前的紀錄保持著是 Eddie Ette，81 小時 5 分鐘。
芝加哥三項全能賽，在 2006 年，芝加哥申請吉尼斯世界紀錄為全世界最多人參與的三項全能賽事，共有 8000 名參賽者，出發時間從早上六時到十時。
小鐵人，自 1985 年起，WTC 也為 7 至 15 歲的孩童與青少年舉辦了小鐵人系列賽事，著名的腳踏車手蘭斯・阿姆斯特朗也曾參與其中。

著名的華人三項全能運動員

10.1 男子

謝昇諺
李致和
張團畯

10.2 女子

許煒森