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岑麗香

岑麗香（Eliza Sam Lai Heung，），加拿大出生的香港女演員，曾為無綫電視經理人合約藝員。2010 年國際中華小姐及 2009 年溫哥華華裔小姐的冠軍。2012 年，她因在劇集《巴不得媽媽...》飾演「香香公主」一角後被傳媒稱為「香香」，現於香港定居。

簡歷

岑麗香來自一個加拿大的越南華人家庭，其祖父母來自廣州及福建，父母是溫哥華的越南華人，而她則在溫哥華土生土長。她畢業於加拿大昆特侖理工大學，擁有時裝設計、市場管理學及人力資源學三個學士學位。

2009 年 12 月，她參選了 2009 年度溫哥華華裔小姐成為 7 號的候選佳麗，其甜美燦爛的笑容給眾人印象深刻。在總決賽上，她對自己的表現甚具信心，最後贏得了 2009 年溫哥華華裔小姐冠軍之名銜。

2010 年 10 月，岑麗香代表溫哥華前往香港及中國大陸參加由無綫電視主辦的 2010 年度國際中華小姐，成為 19 號候選佳麗，而在這之前她曾是名英語會話老師。岑麗香在競選過程中成為大熱門，最後以大熱姿態擊敗亞軍陳美妤，再次贏得選美冠軍。

2013 年，岑麗香在《萬千星輝頒獎典禮 2013》獲頒「飛躍進步女藝員」獎。

此外，岑麗香連同鍾嘉欣、李亞男、王君馨、苟芸慧因同為基督教新教徒，數人自發組成祈禱小組「Amazing Esthers」，亦常有聚會，因此常為傳媒牽連在一起並稱為「TVB 處女黨」。眾人先後在李亞男與鍾嘉欣的婚宴中擔任姊妹團。直到 2016 年，岑麗香連同李亞男、鍾嘉欣、王君馨紛紛結婚，即被改稱為「索爆人妻團」。。曾是無綫電視監製潘嘉德及梁材遠的常用演員，結婚後產量逐漸減少。

2018 年 6 月 15 日，岑麗香約滿與無綫電視，她另在社交網站貼出千字文感言，逐一感謝 TVB 高層人員，上至高層，下至清潔嬸嬸和保安員，《果欄中的江湖大嫂》為其告別作。同年 7 月轉投王祖藍旗下的手工藝創作。

2020 年 2 月，岑麗香回歸無綫電視，拍攝劇集《寶寶大過天》；此劇於 2021 年 6 月播出。

個人生活

2015 年 10 月，岑麗香被媒體揭露與 6 呎高且健碩男士「阿強」拍拖。2016 年 12 月 18 日，兩人於溫哥華舉行婚禮。2018 年 12 月 6 日，岑麗香於社交媒體宣佈已懷孕五個月；並於 2019 年 3 月 25 日在社交媒體宣佈長子出生。2021 年 2 月 3 日，她於社交媒體宣佈已懷第二胎；並於同年 5 月 13 日在社交媒體宣佈次子出生。

演出作品

3.1 電視劇（無綫電視）

3.2 電視節目（無綫電視）

3.3 電影

3.4 微電影

2013 年：EEG TVBMUSIC《愛在魅來 1 分鐘》1-3 集 飾 女主角小遊

曾獲獎項及提名

5.1 選美獎項

5.2 萬千星輝頒獎典禮

5.3 MY AOD 我的最愛頒獎典禮

5.4 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮

5.5 星和無綫電視大獎

5.6 社會公益獎項
邯鄲機場

邯鄲機場位於河北省邯鄲市邯山區機場路。於 2007 年 8 月 8 日正式通航。是河北省第二個正式通航的民航機場，主要服務於邯鄲市，長治，邢臺等晉冀魯豫交界區。邯鄲機場總投資 1.95 億元，跑道長 2200 米，寬 45 米，可滿足波音 737、空客 320 等中型客機的起降。機場年旅客吞吐量最多可達 50 萬人次，可滿足未來 30 年機場客運需要。目前，邯鄲機場已開通上海、重慶、海南、青島、廣州、大連、杭州、西安、廈門、鄂爾多斯、石家莊、秦皇島等多條航線。

2011 年 6 月，邯鄲機場二期擴建工程開工，為邯鄲市 “十二五” 重點規劃專案。

2013 年 12 月 12 日，機場二期擴建工程透過竣工驗收，工程總投資 1.2 億元，包括跑道向西南延長 400 米，總長度由 2200 米增至 2600 米；新建垂直聯絡道 1 條，長 142 米；新建站坪 28000 平方米，站坪機位由之前的三個機位擴容至七個；新增一套 “精密進近導航系統”，包括精密進近儀表著陸系統、精密進近燈光系統、氣象自動觀測系統等；新建貨運區，佔地 1700 平方米；擴建消防站 900 平方米，機場消防等級達到 6 級；購置特種車輛 16 臺；新建汙水處理站一座。

2016 年 2 月，中國民用航空局華北地區管理局正式出具了《關於變更邯鄲機場使用許可證的批覆》，邯鄲機場飛行區等級由 “3C” 升級為 “4C”；消防救援等級由 “5 級” 升級為 “6 級”；可使用機型變更為 “波音 737-800 同類及以下機型”。

航點

1.1 現今航點
鄭王

鄭王，中國古代封爵之一。

也是鄭信的俗稱。

唐朝

李元禮
李元懿
李邈
李遜

宋朝

柴宗訓

遼國

耶律淳，由北平郡王進封。

金國

完顏充
完顏永蹈

元朝

封地在今甘肅省境內，為金印獸紐王。

謹只兒，伯顏之父，諡忠懿。
脫脫，伯顏之侄，馬札兒臺之子，至正四年（1344 年）封。

明朝

朱瞻埈及其後代
朱祁鍈
朱祐枔
朱祐檡
朱厚烷
朱載壐
朱翊鐸
朱常澂

清朝

濟爾哈朗
積哈納
烏爾恭阿
端華
嶽齡
承志
慶至
凱泰
照煦
尤弗拉西蘇斯聖殿

尤弗拉西蘇斯聖殿（Eufrazijeva bazilika，Basilica Eufrasiana）是克羅埃西亞波雷奇的一座天主教宗座聖殿。

最早的教堂興建於 4 世紀下半葉。現存的聖母聖殿始建於 553 年尤弗拉西蘇斯主教時期。建造時使用了舊教堂的材料，大理石料則從馬爾馬拉海沿海進口。鑲嵌在牆上的馬賽克出自拜占庭工匠之手，地板上的馬賽克則出自當地工匠之手。建造工程持續了約 10 年。

整個教會建築群除聖殿本身之外，還包括祭衣間、建於 6 世紀的八角形洗禮堂，以及附近總主教府的 16 世紀的鐘樓，是地中海地區拜占庭藝術的典範。由於其特殊的價值，於 1997 年列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。

這座教堂最吸引人的是馬賽克，可以追溯到 6 世紀，被認為是世界上最好的拜占庭藝術品之一。
地爪龍屬

地爪龍屬（屬名：Aardonyx，意為「大地之爪」）是近蜥龍類恐龍的一屬，化石發現於南非的艾略特組（Elliot Formation），年代為侏羅紀早期。地爪龍的前肢有許多介於原蜥腳類、蜥腳類恐龍的特徵。

根據地爪龍的後肢與骨盆結構，地爪龍應該是平常以二足方式移動，也可以用四足方式移動，類似禽龍。地爪龍也具有某些巨型蜥腳類恐龍的特徵，類如迷惑龍。英國古生物學家保羅・巴雷特（Paul Barrett） 認為地爪龍的發現，有助於填補蜥腳類恐龍的演化斷層，並有助於科學家瞭解蜥腳形亞目如何從原始的二足恐龍演化成大型的四足恐龍。

根據西伊利諾大學的 Matthew Bonnan 表示，過去已發現最早的蜥腳類恐龍與其近親是二足恐龍，而地爪龍已經採取四足方式移動，顯示蜥腳類演化支在很早的時期就已從二足動物演化成四足動物，比過去的理論還早。此外，地爪龍也填補早期、小型蜥腳形亞目恐龍與後期、大型蜥腳類恐龍的間的體型空缺。

敘述

地爪龍與人類的體型相比圖

地爪龍的化石包含：零碎的頭部骨頭、脊椎、頸部與胸部的肋骨、腹肋、人字形骨、肩帶、骨盆、前肢、後肢、以及前掌與腳掌骨頭。這些零碎化石分別屬於兩個未成年的個體，密集地堆積於同一個地點，顯示牠們的屍體曾經被其他動物分食。這兩個個體死亡時的年齡小於 10 歲，皮質骨缺乏圓形生長線。肩胛骨的關節仍有鈣化軟骨。

分類

澳洲古生物學家亞當・耶茨（Adam Yates）等人命名這屬恐龍，並在 2009 年 11 月發表於《英國皇家學會學報》的網站，而在 2010 年 3 月正式發表於該學會的生物學專刊上。模式種是塞氏地爪龍（A. celestae），屬名中的 aard 在南非語意為「大地」，並加上希臘文的 ὄνυξ（爪子）；種名則是以亞當・耶茨的妻子 Celeste Yates 為名，她曾協助清理化石周圍的巖塊。

亞當・耶茨等人在命名地爪龍時，也提出一份原始蜥腳形亞目的系統發生學研究。他們將地爪龍歸類於蜥腳形亞目，是黑丘龍與蜥腳下目的姊妹分類單元，而黑丘龍與蜥腳下目都是四足恐龍。地爪龍的許多特徵也支援這個分類法，包含：脊椎的衍化特徵（神經管深、頸椎中段的神經棘高度小於前後長度的兩倍）以及四肢特徵（股骨第四粗隆部位於上半部、成年股骨長度超過 60 公分）。

古生物學

3.1 進食方式

地爪龍的進食方式也呈現過渡特徵，已經相當類似巨大的蜥腳類恐龍。地爪龍的頜部狹窄，下頜聯合處呈 V 字形，這是種原始蜥腳形類恐龍的祖徵（Plesiomorphic）。蜥腳類恐龍的頜部寬廣，下頜聯合處呈 U 字形，可以咬進更多的食物。齒骨後端沒有兩側的稜脊，顯示牠們無法以肉類為食，但使牠們的口腔寬廣，可以吞食更多的食物，所有蜥腳類恐龍都有這種特徵。上頜骨外側的神經血管孔，小於原始蜥腳形類恐龍，顯示上頜外側組織的血管供應較少，所以地爪龍的嘴部兩側沒有肉質頰部。牙齒的舌側齒槽結構穩固，有助於牠們持續地進食。

地爪龍的下頜聯合處呈 V 字形，以及嘴部兩側沒有肉質頰部。根據過去的理論，在蜥腳類恐龍的演化過程中，寬廣頜部的演化，早於肉質頰部的消失。金沙江龍的下頜聯合處已呈 U 字形，仍然具有肉質頰部，與地爪龍的狀況相反。金沙江龍是種原始蜥腳類恐龍，但比地爪龍更衍化，顯示蜥腳形亞目分別、獨立演化出寬廣頜部與無肉質頰部，其中一次發生於地爪龍，而另一次發生於金沙江龍。

3.2 移動方式

根據地爪龍的四肢特徵，牠們是慣常採用二足方式移動。橈骨與尺骨關節，限制手掌內側轉的程度。肱骨的長度只有股骨的 72%。但是，根據地爪龍的四肢特徵，顯示牠們正朝向四足步態演化，最後演化成四足的蜥腳類恐龍。尺骨近側有小型的前外側骨突，使尺骨略呈 y 字形，但比四足蜥腳類恐龍的骨突小。根據橈骨近端的形狀，尺骨以側蓋方與橈骨相接。根據上述特徵，地爪龍的前肢已經明顯地向四足方式演化。相反地，根據股骨近端的形狀、近端粗隆部的位置，顯示地爪龍的後肢仍帶有二足動物的特徵。研究人員根據股骨特徵推測，地爪龍的移動速度比更原始的蜥腳形亞目恐龍緩慢。股骨的骨幹筆直，第四粗隆部的位置較較近末端，使尾股肌（Musculus caudofemoralis，大腿的主要收肌）的附著位置較遠，使地爪龍移動時的出力較多、速度更慢。與原蜥腳類相比，地爪龍更為強壯、但移動速度較慢。

地爪龍的移動速度緩慢，其中一個特徵是第一蹠骨粗壯，比其他原始蜥腳形恐龍的粗壯。這顯示牠們的體重主要負荷在腳掌內軸，這將使牠們的行動速度緩慢，但步距變大。根據過去的理論，蜥腳形亞目在二足方式演化到四足方式的過程中，必定經過體重負荷從腳掌中軸轉移到腳掌內軸的過程，並且是在火山齒龍之後演化出現的。以四足方式行走的火山齒龍，其體重主要負荷在腳掌中軸，與地爪龍的狀況相反，研究人員解釋，這是種演化逆轉現象。

大眾文化

在 BBC 的 2010 年電視節目《生命博物館》（Museum of Life）第二集裡，地爪龍曾出現過，保羅・巴雷特形容牠們是二足原蜥腳恐龍、四足蜥腳類恐龍的過渡物種。
揚王

揚王，中國古代封爵之一。

宋朝

趙顥

元朝

封地在今山東省境內，為金印獸紐王。

床兀兒，燕帖木兒之父。天曆二年（1329 年）追封。

明朝

陳公
義王

義王，中國古代封爵之一。

唐朝

李玼

元朝

封地不詳，為金印獸紐王。

和尚 (義王)，寬徹不花之子。

清朝

孫可望

太平天國

石達開，初封翼王，後來賜號義王
瀛王

瀛王，中國古代封爵之一。

後周

馮道，追封。

金國

完顏瑰，金顯宗第四子。
完顏從憲，金顯宗第六子。

元朝

封地在今河北省境內，為金印獸紐王。

也先不花，寬徹不花之子。
特羅吉爾

特羅吉爾（克羅埃西亞語：Trogir，義大利語、達爾馬提亞語：Traù，拉丁語：Tragurium，希臘語：Tragurion，Trau）是克羅埃西亞的一座古城，亞德里亞海港口，2001 年人口 13,322 人。特羅吉爾古城座落在克羅埃西亞大陸和契奧沃島之間的一個小島上。位在斯普利特以西 27 公里。

1997 年，特羅吉爾歷史中心被列入聯合國教科文組織世界遺產名單。
刃脊

刃脊是一種陡峭的刀狀山脊，也叫刃嶺、刀嶺。通常是由兩條冰川侵蝕山脊兩側而形成。也有一些是由兩個相鄰的冰斗後退而形成刃脊。若是三個以上相鄰的冰斗後退則會形成角峰。
雍王

雍王，中國古代封爵之一。

西楚

章邯，秦朝將領，投降項羽後受封。

唐朝

李素節，唐高宗第四子。
李賢，唐高宗第六子。
李適，唐代宗長子。
李渼，唐宣宗子。

五代

李重美，後唐末帝李從珂次子。

十國

劉耀樞，南漢高祖劉龑長子。

宋朝

趙元份，宋太宗第四子。
趙昕，宋仁宗次子，追封。
趙顥，宋英宗次子。

元朝

封地不詳，為金印獸紐王。

朵吉，唐兀人，其父為搠思吉朵兒只。追封雍王。
老的沙，元順帝之舅。
雲王

雲王，中國古代封爵之一。

元朝

封地不詳，為金印獸紐王。

孛魯歡，怯烈氏，昔剌斡忽勒之子，也先不花之父。他擁立阿里不哥，被忽必烈處死。元武宗至大年間，追封孛魯歡為雲王
鄆王

鄆王，中國古代封爵之一。

唐朝

李亻榮，唐肅宗第八子，追封。
李漼，唐宣宗長子，即唐懿宗。

宋朝

趙元份，宋太宗第四子，追封。
趙楷，宋徽宗第三子。
趙栱，宋徽宗第十六子，追封。

金國

完顏吾都補，金世祖第十一子。
完顏神土門，金太宗第十一子。
完顏琮，金顯宗第三子。

元朝

封地在今山東省境內，為金印獸紐王。

拜住，木華黎第五代孫兀都帶之子。
角峰

珠穆朗瑪峰

角峰是指金字塔狀的山峰。通常是由於冰斗不斷擴大後退，逐漸侵蝕山嶺形成陡坡使頂峰突出如金字塔狀的尖頂。世界第一高峰珠穆朗瑪峰就是一座高出冰斗底部達 300 米的角峰。
南京市玄武高階中學

南京市玄武高階中學是中華人民共和國江蘇省南京市的一所完全中學，創辦於 1949 年 9 月。

學校簡史

1949 年 9 月建校，學校前身是南京私立宜信會計學校
1956 年 6 月更名為南京市第三十四中學
2011 年與南京梅園中學合併，並更名為南京玄武高階中學

學校歷屆領導

友好學校

西藏墨竹工卡縣中學
香港南屯門官立中學
綠閃光

綠閃光在舊金山日沒時的發展

加利福尼亞州聖塔克魯茲的綠閃光

綠閃光的過程

在加利福尼亞州舊金山觀察到模擬海市蜃樓的綠閃光

綠閃光，也稱為綠閃或綠光（Green flash）是在日沒或日出時，出現的一種肉眼可見但極其短暫的光學現象。綠光發生時在太陽的上緣或是日沒點的上方，可以看見 1 至 2 秒綠色光斑。綠閃光是一種真實存在的現象，有許多不同的成因。

綠閃光可以在各種不同的高度上看見（包括在飛機上），它們通常要在視野無障礙的地點，像是在海洋上，但是在雲端之上或高山頂也可以看見。在月球和明亮的行星，包括木星和金星，也可以看見綠閃光。

綠閃光是由光線在大氣層內折射造成的（如同三稜鏡的作用）：光線在密度較高的低層移動的速度比在稀薄的高層要慢，因此陽光在大氣層內的路徑是略微彎曲的，而彎曲的方向與地球的曲率方向是相同的。高頻率的光（藍色和綠色）的路徑比頻率低的光（紅色和橙色）更為彎曲，所以藍綠色的光在日沒之後太陽的紅光和橙光受阻於地球彎曲的表面時，依然能在太陽的上緣被看見。

綠閃光是被強化的海市蜃樓，因為大氣層的密度逐漸增加，使折射的作用增強。在乾淨的空氣下，當更多的夕陽能不被散射的抵達觀測者的眼中時，綠閃光能看得更清楚。我們也可能看見藍閃光，但通常藍光很容易被散射，只剩餘下綠光能被看見。

太陽盤面頂端略為放大的綠色邊緣，在極為晴朗的日沒時刻可以被看見。但是閃光或光束的效應需要強大的大氣層分層與才能將綠色的部分放大和持續 1 至 2 秒鐘的時間。

綠閃光的型別

綠閃光是一種真實的光學現象家族，下面只列出了其中的一些：

被觀察到的綠閃光，大部分是下蜃景或仿蜃景，其他型別在報告中所佔的比率不到 1%。有些型別沒有列在上表內，像是稀有的雲頂綠閃光（當太陽沉沒在多霧的海岸或遙遠的積雲上），其成因未知。

1.1 藍閃光

極為偶然的，當藍光充足的時候，可以看見 "藍閃光"。但別將這個名詞與核反應在臨界事故下見到的藍色輝光一詞混淆在一起。

1.2 綠邊緣

金門大橋後西沒，上緣呈現綠色，下緣呈現紅色

太陽日沒時的綠邊緣和綠閃光

當一個天體在升起或下沉時，它發出的光線在透過大氣層時，一如穿過三稜鏡一樣，會被分離成不同的顏色。在天體上層邊緣的顏色可以從藍色、綠色到紫色，這取決於汙染物濃度的下降，因為它們散佈在大氣層的體積和數量日益增加，天體下緣的顏色幾乎都是紅色的綠色的邊緣非常薄，因此很難或不可能用裸眼看見。在一般的情況下，當天體的位置很低而在接近地平線附近時，因為大氣層的紅化，天體綠色的邊緣會變得非常暗淡，但有時條件符合時，可以在地平線附近的天體上緣看見綠閃光。在下面所引用的敘述，可能是被觀測到時間最長久的綠閃光。它是在 1934 年被在南極的小美國探測基地的成員，理查・伊芙琳・伯德在小美國觀測到的。綠色的邊緣一度變成綠閃光，然後在日沒時又再變化一次。下面的影像是從理查・伊芙琳・伯德在小美國觀測基地看到的可能現象的圖解

那裡一定有著海市蜃樓，才能使得探險著觀著到綠色的邊緣長達 35 分鐘。

每天的日沒太陽都有綠色的邊緣，但過於淺薄，裸眼無法觀測。能觀測綠色邊緣的最佳時間大約在日沒前約 10 分鐘。使用任何可以放大的工具，如雙筒望遠鏡或望遠鏡，都可以提早開始觀測（當然，要將影像投影到螢幕上才可以安全的進行觀測）。當太陽接近地平線時，因為大氣層的紅化作用，綠色的邊緣會變得暗淡。根據上述總括來說，在每天的日沒都可以看見太陽的邊緣呈現綠色，但綠閃光是非常罕見的，因為它是一種海市蜃樓的現象。
忠王

忠王，中國古代封爵之一。

唐朝

李亨，唐玄宗第三子，即唐肅宗。

五代十國

王宗平，前蜀高祖王建第九子。

宋朝

趙禥

元朝

封地在今四川省境內，為金印獸紐王。

馬札兒臺，伯顏之弟，脫脫之父。後至元六年（1340 年）封。

太平天國

李秀成
德王 (消歧義)

德王，中國古代封爵之一。

唐朝

李嶧，唐武宗第四子。
李𥙿，唐昭宗長子，曾短期為皇帝，但不被廣泛承認。

元朝

封地在今山東省境內，為金印獸紐王。

馬札兒臺，伯顏之弟，脫脫之父。後至元六年（1340 年）封忠王，至正十二年（1352 年）追封德王。
燕帖木兒，句容郡王床兀兒次子，元順帝皇后答納失裡之父。由太平王改封，諡忠武。

明朝

清朝

德穆楚克棟魯普，內蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗人，蘇尼特扎薩克杜稜郡王，抗日戰爭時期與日本侵略軍合作在察哈爾、綏遠兩省境內（今內蒙古自治區東部）建立了傀儡政權蒙疆聯合自治政府。
安西王

安西王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今陝西省境內，為金印螭紐王。

忙哥剌，忽必烈第三子，至元九年（1272 年）封，至元十年（1273 年）進封秦王。
阿難答，忙哥剌長子，至元十七年（1280 年）襲封，大德十一年（1307 年）誅。
月魯帖木兒，阿難答之子，至治三年（1323 年）封

孫可望政權

李定國
北安王

北安王，中國古代封爵之一。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

那木罕，忽必烈第四子，至元十九年（1282 年）賜印，大德五年（1301 年）薨，延祐七年（1320 年）賜諡昭定。
傅禿歸

南明

李定國
鎮南王

鎮南王，元代諸王封號之一。封地在今雲南省境內，為金印螭紐王。

脫歡，忽必烈第九子，至元二十一年（1284 年）封，大德五年（1301 年）薨。
老章，脫歡長子，大德五年襲封。
脫不花，老章之弟。
帖木兒不花，脫不花之弟，泰定三年（1326 年）封鎮南王，天曆二年（1329 年）改封宣讓王。
孛羅不花，脫不花之子，天曆二年（1329 年）封。
懷寧王

懷寧王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今安徽省境內，為金印螭紐王。

海山，元順宗（答剌麻八剌）長子，大德八年（1304 年）封，大德十一年（1308 年）即皇帝位，即元武宗。
科爾丘拉

科爾丘拉（克羅埃西亞語：Korčula，Curzola）是克羅埃西亞的一座古城，位於亞德里亞海科爾丘拉島的東岸。2001 年，該鎮人口 3188 人。地理座標 42°57′N, 17°07′E.

老城的四周環繞著城牆，街道是人字形，允許空氣的自由流通格局安排，但又免受強風侵襲。科爾丘拉建在一個海角上，守衛著該島與大陸之間的狹窄通道。直到 18 世紀之前，不允許在城牆外建造房屋。木吊橋一直使用到 1863 年。科爾丘拉那些狹窄的街道全都顯著傾斜，除了沿著東南城牆的那條例外。那條街稱為 “思考之街”，因為可以不用考慮臺階。

小鎮的歷史古蹟，包括中央的羅曼式 - 哥特式的聖馬克主教座堂（建於 1801 至 06 年），15 世紀的方濟各會修道院帶有一個美麗的威尼斯哥特式迴廊，市議會會議廳，前威尼斯總督府，第 15 和 16 世紀本地商人貴族的宮殿，和大規模的城市防禦工事。

圖片
北寧王

北寧王，中國古代封爵之一。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

迭裡哥兒不花，忽必烈孫甘麻剌第三子，大德十一年（1307 年）封，至大二年（1309 年）改封湘寧王。
湘寧王

湘寧王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今湖南省境內，為金印螭紐王。

迭裡哥兒不花，忽必烈（實際長）孫甘麻剌第三子，大德十一年（1307 年）封北寧王，至大二年（1309 年）改封湘寧王。
八剌失裡，迭裡哥兒不花之子，至治三年（1323 年）襲封。
陽翟王

陽翟王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今湖南省境內，為金印螭紐王。

禿滿，窩闊臺第七子滅裡的曾孫，至大元年（1308 年）封。
曲春
太平，禿滿兄弟愛牙赤之子，泰定元年（1324 年）封。
帖木兒赤，曲春之子。
阿魯輝帖木兒，帖木兒赤長子，至正二十一年（1361 年）誅。
忽都魯帖木兒，阿魯輝帖木兒之弟，至正二一年（1361 年）襲封。
揬馬哈兒，伯顏曾祖，追封，諡敬簡，元統二年（1334 年）改為淮陽王。
恩平王

恩平王，中國古代封爵之一。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

塔思不花，皇慶元年（1312 年）封。《元史・諸王表》作至大四年（1311 年），《元史・諸王表箋證》考訂冊封日期是元仁宗皇慶元年三月乙丑（1312 年 5 月 6 日）
西渝高速鐵路

西渝高速鐵路，是中華人民共和國一條建設中的連線陝西省西安市與重慶市的高速鐵路。­ 是八縱八橫包（銀）海通道和京昆通道的重要組成部分。

提出

2009 年兩會期間重慶提出川渝陝三地共同打造中國經濟第四極 “西三角經濟圈”，並規劃連線重慶、成都、西安的高速鐵路環線。其中成都至重慶的成渝客運專線於 2010 年 3 月 22 日開工，成都至西安的西成客運專線於 2010 年 11 月 10 日開工。重慶至西安的西渝客運專線，原國家鐵道部已經同意部市共同推進該專案的規劃建設，目前中鐵二院正在做前期研究，已進入具體線路設計環節。2010 年原鐵道部和重慶市在渝簽訂加快重慶鐵路建設會議紀要，標誌著新一輪部市合作啟動。鐵道部積極支援將重慶至長沙、重慶至西安客運專線納入國家路網規劃。屆時，重慶鐵路網布局將形成 “一樞紐十五幹線二支線” 格局，重慶主城將建成八大對外鐵路交通大通道。

概況

2.1 西安至安康段

西渝高速鐵路分為西安至安康段和安康至重慶段建設。其中，西康段亦稱為西康高速鐵路，全長 171 公里，設計時速 350 公里，為雙線鐵路，全線新設大中橋樑 26 座、隧道 20 座，橋隧比高達 94.41%，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西 6 個車站，除西安東站及安康西站外，其餘均為高架站。西康高鐵由中鐵第一勘察設計院設計。

2021 年 6 月 29 日，西康段正式開工建設。

2022 年 3 月 31 日，西康段全線首孔箱梁完成澆築。10 月 22 日，西康段全線首個 1 公里以上長隧道秦豐隧道順利貫通。

2023 年 11 月 22 日，旬河大橋順利合龍。

2.2 安康至重慶段

西渝高速鐵路重慶至安康段起自在建西康段安康西站，經嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長 477.9 公里，其中新建線路 449.27 公里，設 11 座車站；同步建設樊噲經開州至萬州連線線，長 88.991 公里，設 3 座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達萬高鐵聯絡線約 26 公里。該段採用雙接線方案：

西徑路由安康西站引出，經嵐皋穿大巴山進入重慶市境內，經城口後進入四川省境內，經宣漢在達州南站與成達萬高速鐵路接軌，然後經大竹、廣安及重慶的合川、北碚引入重慶鐵路樞紐重慶西站。西徑路全線長度 449.27 公里，重慶境內 134 公里。
東徑路自宣漢縣樊噲站引出，經重慶市開州區至與成達萬高速鐵路和渝萬高速鐵路接軌的萬州北站，自萬州北經渝萬高速鐵路至重慶東站。東徑路全長 90 公里，其中重慶境內約 70 公里，開州段 50 公里。

重慶至安康段雙線共設站 13 座，其中新建 10 座，接軌站 3 座。全線新建的是嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南（與成達萬並站）、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州 10 個車站，安康西、重慶西和萬州北為接軌站。該段雙線共 569 公里，其中陝西省境內 79.7 公里，四川省境內 286.733 公里，重慶市境內 203.159 公里，設計速度 350km/h。

2022 年 1 月 6 日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報告獲國家發改委批覆。2 月 24 日，重慶市水利局組織專家對西渝高鐵安康至重慶段（重慶境內）涉河橋樑工程洪水影響評價報告書（送審稿）進行了技術評審，質量評定等級不合格，專家組不同意透過技術評審；3 月 9 日，因不滿足許可條件，根據《中華人民共和國行政許可法》第三十八條規定，重慶市水利局對新建鐵路西渝高鐵安康至重慶段（重慶境內）涉河橋樑工程洪水影響評價作出不予行政許可決定。4 月 18 日，重慶市水利局組織召開了上述報告的專家複審會。5 月 12 日，對修改後的工程洪水影響評價作出准予行政許可決定。6 月 6 日，環境影響報告書徵求意見稿資訊公示。9 月 8 日，生態環境部正式批覆安康至重慶段環境影響報告書。9 月，國鐵集團聯合陝西省人民政府、四川省人民政府、重慶市人民政府批覆西安至重慶高速鐵路安康至重慶段初步設計。11 月 29 日，安康至重慶段開工建設。11 月 30 日，陝西段開工建設。12 月 2 日，達州段正式開工。

2023 年 2 月 17 日，四川段進入全面主體施工階段。8 月 13 日，康渝段重慶樞紐站前 2 標首個承臺完成澆築。

意義

到 2025 年，重慶鐵路客運將實現 “1 小時成都，2 小時貴陽，3 小時昆明、西安，4 小時長沙，5 小時蘭州、武漢，6 小時廣州，7 小時上海，8 小時北京” 的目標。重慶至西安 600 餘公里，計劃設計時速 350 公里，兩地有望兩小時通達。西渝高速鐵路建成後將為構建 “西三角經濟區” 提供有力的交通支撐，同時對完善重慶市的鐵路網規劃助推渝東北經濟地區發展具有重大意義。­
盤營客運專線

盤營客運專線是中國 “四縱四橫” 客運專線網路中京哈客運專線的組成部分之一，位於遼寧省中南部，連線盤錦和營口，沿途經過錦州、鞍山。線路正線全長 89.422 公里，其中錦州市境內 4.658 公里，盤錦市境內 61.63 公里，海城市境內 23.134 公里，另有海城上下行聯絡線合計 17.8 公里，全線設計時速 350 公里，工程總投資 127.86 億元人民幣，由鐵道部和盤錦市、錦州市、鞍山市政府共同建設，由中國中鐵九局等單位負責施工建設。客流運輸量方面，預測 2030 年單向 2500 萬人，客車 117 對。

盤營客運專線連線秦沈客運專線和哈大客運專線。盤營客專西起京哈線盤錦北站，沿既有溝海線，止於哈大客運專線下夾河線路所 (營口東站) 和海城西站。中途設 1 座車站、3 個線路所，分別為盤錦站、趙荒地線路所、中小線路所、下夾河線路所。全線設正線特大、大中橋樑共 11 座 729680 雙延米，各類涵洞 30 座，橋樑長度佔正線線路長度的 81.6%。

盤營客運專線於 2009 年 5 月 31 日動工。2013 年 9 月 12 日通車執行。作為與哈大高鐵配套的盤營鐵路客運專線，開通後實現高鐵由哈爾濱、瀋陽經停鞍山、海城，直接通往北京及全國各大城市。通車後，從大連到北京不用在瀋陽中轉，可以節省約 1 個半小時時間。

沿線車站

盤錦北站、盤錦站、營口東站、海城西站。

全線均位於遼寧省內。
華美地產

華美地產是一家中國的房地產開發公司，於 1994 年在北京成立，公司又名北京雅居樂房地產開發有限公司。

2009 年 12 月，北京雅居樂以 7.1 億元人民幣投得北京朝陽區百子灣路 14 號住宅混合公建用地，每平方米地價為 1.7 萬元，打破之前由方興地產創下的北京市最高每平方米賣地價格。另外，有傳媒誤以為北京雅居樂為雅居樂旗下公司。其後，雅居樂澄清公司與北京雅居樂無關。
北平王

北平王，中國古代封爵之一。

五代十國

王處直
高萬興
劉知遠

元朝

封地在今河北省境內，為金印螭紐王。

鎮國，汪古部人，阿剌兀思剔吉忽裡之侄。
聶古䚟駙馬，汪古部人，阿剌兀思剔吉忽裡之侄孫，鎮國之子，尚拖雷女獨木幹公主，後進封鄃王。
孛要合，阿剌兀思剔吉忽裡之子，尚阿剌海別吉公主，同時也是高唐王和趙王。
那木罕，至元二年（1265 年）封，十九年（1282 年）改封北安王。
安遠王

安遠王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今江西省境內，為金印螭紐王。

醜漢駙馬，按陳次子必哥之曾孫，弘吉剌氏，尚臺忽魯都公主，皇慶元年（1312 年）封。
亦思丹
寧安客運專線

寧安客運專線，簡稱 “寧安高鐵”，原名寧安城際鐵路，是中國一條連線江蘇省南京市和安徽省安慶市的高速鐵路，全長 257 公里，設計時速和運營時速為每小時 250 公里。該路線於 2008 年 12 月 18 日動工，工程包括全長 2996.8 米的安慶長江鐵路大橋。2015 年 8 月 26 日開始聯調聯試，2015 年 10 月 15 日開始試執行，2015 年 12 月 6 日正式開通運營。

歷史

2007 年 2 月 14 日，國家發改委正式批覆南京至安慶城際鐵路專案建議書，該專案正式獲得立項。
2007 年 11 月，受國家發展改革委委託，中國國際工程諮詢公司組織專家對《新建南京至安慶鐵路可行性研究報告》進行了評估諮詢。
2008 年 2 月，新建鐵路南京至安慶鐵路環境影響報告書公示
2008 年 11 月 10 日，南京至安慶城際鐵路順利通過了國家發改委辦公會審議，專案開工前期工作隨即展開，並確定該專案於年內開工。
2008 年 12 月 18 日，寧安城際鐵路開工動員大會在銅陵舉行。
2014 年 12 月 19 日《新建鐵路南京至安慶鐵路工程變更環評簡本》公示。
2015 年 7 月 “寧安城際鐵路” 更名為 “寧安客運專線”。
2015 年 8 月 26 日，寧安客專聯調聯試正式啟動。
2015 年 9 月 30 日，寧安高鐵進行拉通實驗，標誌著聯調聯試工作正式結束。
2015 年 10 月 15 日，寧安客運專線開始試執行。
2015 年 12 月 5 日，上海鐵路局宣佈寧安客運專線將於 2015 年 12 月 6 日開通運營。
2015 年 12 月 6 日，寧安客運專線正式開通運營，首發本線車為南京南站至安慶站的 D5601 次列車。
2021 年 1 月 20 日，寧安客運專線最高運營時速提高至 250 公里。

線路概況

寧安客運專線全長 257 公里，設計時速 250KM/H，初期運營時速 200KM/H，為雙線電氣化鐵路。

2.1 票價及運營方案

2015 年 12 月 6 日至 2016 年 1 月 9 日，寧安高鐵初期運營計劃為：南京南站至安慶站 5 對，南京南站至蕪湖站 1 對，合肥南站至安慶站 8 對，上海站至安慶站 1 對。
2016 年 1 月 10 日調圖後，寧安高鐵開行 21 對圖定列車，分別為：南京南站至安慶站 6 對，南京南站至蕪湖站 1 對，合肥南站至安慶站 8 對，上海站至安慶站 3 對，上海虹橋站至安慶站 2 對，北京南站至安慶站 1 對。
截至 2020 年 7 月 1 日，寧安高鐵開行 49.5 對圖定列車（不含高峰線），列表如下：

2.2 公佈票價及執行時間

本線初期最高運營時速 200KM/H，D、G 同價。

2.3 網路售票

2020 年 7 月 28 日起，乘坐寧安城際本線列車可使用鐵路 e 卡通掃碼進站，無需提前購票。

2.4 客流量

記者從上海鐵路局獲悉，截至 2016 年 12 月 5 日，寧安客專開通運營一週年，共輸送旅客 1720.5 萬人，其中本線輸送 571.7 萬人，跨線輸送 1148.8 萬人，高鐵效應凸顯。

2.5 達速執行

2020 年安徽省政協十二屆三次會議召開期間，政協委員王曉輝提出了《關於寧安高鐵儘快提速》的建議。針對王曉輝委員的提案，經銜接，中國鐵路上海局集團有限公司擬製定寧安高鐵提速方案，待國鐵集團審批同意後穩步實施。

2020 年 11 月 23 日，南京東機務段完成首趟寧安客專達標驗收動態檢測任務。

2021 年 1 月 20 日執行圖調整後，寧安客運專線最高運營時速提升至 250 公里。在相同停站數量下，全程執行時間較原先縮短 13 分鐘。

沿途車站

寧安城際鐵路全線共設 14 個車站，由東向南分別為：南京南、江寧西、馬鞍山東、當塗東、蕪湖、蕪湖南、繁昌西、鐘鳴北、銅陵、馬衙、池州、晏塘、長風、安慶，其中鐘鳴北站、馬衙站、晏塘站及長風站為預留車站，先期不建設。斜體為規劃或建設中的線路。
汝寧王

汝寧王，中國古代封爵之一。

成家

延岑，29 年 —36 年

元朝

封地在今河南省境內，為金印螭紐王。

察八兒，海都之子，延祐二年（1315 年）封。
完者帖木兒，察八兒之子。
忽剌臺，完者帖木兒之子，泰定元年（1324 年）襲封。
宣德王 (消歧義)

宣德王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今河北省境內，為金印螭紐王。

不答失裡，脫歡第三子，皇慶二年封。
定住，後至元元年（1335 年）封。
文濟王

文濟王，中國古代封爵之一。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

蠻子，脫歡次子，元統二年（1334 年）封。
不花帖木兒，蠻子之子，至正十三年（1353 年）襲封。
保恩王

保恩王，中國古代封爵之一。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

玉龍帖木兒，延祐三年（1316 年）封，後進封恩王。
武漢城市圈城際鐵路

武漢城市圈城際鐵路是中國湖北省一個以武漢市為中心的通勤鐵路系統、高速城際軌道交通系統。按照湖北省編制的《武漢城市圈城際鐵路網規劃（2008-2030 年）》，城市圈內的城際鐵路網將有 6 條主幹線及延長線和環線，以武漢為核心，由 “放射線加一個環線” 組成，總里程 1070 公里，設計時速為 250 公里。其中武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡的 4 條線路在 2009 年 3 月 22 日率先動工，而餘下 2 條往天門、潛江的線路也正在規劃中。武鹹鐵路已於 2013 年 12 月 28 日開通。武漢到黃石城際鐵路和武漢到黃岡城際鐵路已於 2014 年 6 月 18 日開通。武漢到孝感城際鐵路已於 2016 年 12 月 1 日開通。

具體線路

1.1 城際鐵路線路示意圖

1.2 武孝城際鐵路

武孝城際鐵路由漢口站始發，終點站為孝感東站，正線全長 61.8 公里，總投資 107.2 億元人民幣，橋隧比為 83%。全線設 11 個車站，分別是漢口站、後湖、金銀潭、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東，預留盤龍城、王母湖站。天河機場、孝感東為辦理列車始發終到車站。

1.3 武鹹城際鐵路

武鹹城際鐵路由武昌站始發，終點站為咸寧南站，正線全長 90 公里，總投資 97.6 億元人民幣，橋隧比為 43%。全線設 13 個車站，分別是武昌站、南湖東、 湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、烏龍泉東、土地堂東、山坡東、賀勝橋、橫溝橋東、咸寧東站、咸寧南站。

1.4 武黃城際鐵路

武黃城際鐵路其實是兩條連通的城際客運專線，連線武漢市和黃石市、黃岡市 ，也是武漢城市圈城際鐵路交通網的重要組成部分。武漢到黃石城際鐵路和武漢到黃岡城際鐵路已於 2014 年 6 月 18 日同時通車執行。武漢至黃石為主線，武漢至黃岡的線路由葛店南站引出，是為支線。

1.5 武仙城際鐵路

武仙城際鐵路全長近 88 公里，其中 71 公里與已通車的漢宜鐵路共線，近 17 公里的仙桃支線於 2020 年 12 月 26 日開通運營。作為武漢城市圈城際鐵路的一部分，本線使武漢城市圈的交通更加完善。

鐵路 e 卡通

2020 年，武鹹、武石、武岡、武孝四條城際線路開通 “鐵路 e 卡通” 掃碼乘車應用。
武寧王

武寧王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今江西省境內，為金印螭紐王。

徹徹禿，蒙哥第三子玉龍答失之子，至治二年十二月（1322 年 1 月）封，至順二年（1331 年）進封郯王。
徹裡，燕只吉臺氏。至治二年（1322 年）追封，諡正憲。

百濟

武寧王 (百濟)

琉球

武寧 (琉球國王)
威順王

威順王，中國元朝封爵之一，為元朝的藩王。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

寬徹不花，脫歡之子，泰定三年（1326 年）被封為威順王，至正十六年（1356 年）去世。
西安王

西安王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今陝西省境內，為金印螭紐王。
阿剌忒納失裡（阿忒思納失裡），斡魯赤之孫老的之長子，天曆元年十二月（1329 年 1 月）進封豫王。
答兒麻，阿剌忒納失裡之弟，天曆元年十二月（1329 年 1 月）襲封。
宣讓王

宣讓王，中國或高麗古代封號之一。

元朝

封地不詳，為金印螭紐王。

帖木兒不花，天曆二年（1329 年）由鎮南王改封。

高麗

穆宗王誦封號宣讓王
公民參與

公民參與（Civic engagement, civic participation）意指人的一種行為與涉入過程，其能主動參與一個方案、團體、組織（機構）或環境當中的決策，這些包括影響他們的工作職場、醫療院所、鄰裡、學校、宗教集會、社會等，也有像致力於環境改造的。公民參與是一種減少心理疏離並增加知覺能力及控制感的良好方式。

公民參與的概念和「賦權」、「」、「協同合作」與「社群意識」之間是息息相關的。

公民參與可涉及以下範疇：對完善社群計劃的興趣，對公眾事務的關注和對政治選舉的熱忱。此外，公民參與也被定義為離散的活動和行為。而在這種情況下，公民參與就意味著個體參與到社群和政治事務中，如幫助弱小，對公眾議題感興趣，以及參加鄰裡協會或社群音樂會等活動。

公民參與的理論發展

1980 年代與 1990 年代之間，公民參與相關文獻（以社群心理學為例）急速成長。其中，在美國不少關注參與鄰裡的志願工作或是街坊守望互助會（block association），這些草根（grass roots）組織協助解決鄰裡解決或預防諸多的問題，例如區域劃分、住宅、鄰裡景觀、犯罪、交通與休閒娛樂等。這些鄰裡組織逐漸成為居民與市政府、郡政府之間的「中介結構」（mediating structure）（Berger & Neuhaus, 1977）。

根據相關研究（Hughey, Speer & Peterson, 1999）顯示，公民參與鄰裡草根組織能夠顯著預測正向社群意識之凝聚，如以下結果：

非正式鄰裡行為（informal neighboring behavior）
社群意識、公民責任感（sense of civic responsibility）
對鄰裡、街坊與大樓等生活品質感到滿意
參加公寓大樓的活動
擔任其他社群組織的志願服務
的效能

公民參與和賦權的歷程關係

個人（心理賦權）、環境（刺激、草根組織）、公民參與 、社群意識之間的互動關係，如以下圖示。其中，社群意識受到挑釁激怒（provocation）的威脅，其可能是最近的一特定事件，例如某家公司計畫拆除一個村莊，準備去蓋座水壩，因此引起居民的暴力攻擊，或者是承包商沒有信守承諾等。

增進公民參與的策略比較

雪莉・菲莉絲・安蕬甜於 1969 年提出一個具有影響力的文章《公民參與的階梯》（A Ladder of Citizen Participation），她認為公民參與在某些程度上是有價值的。在公民參與階梯中，將公民參與依程度分為 8 個梯級如下：

一、不參與（Nonparticipation）

（一）操縱（Manipulation）：階梯最底部，亦代表公民參與的最低 層級。公共政策全由政府操控，人民沒有參與的機會與管道。

（二）教化 / 治療（Therapy）：階梯第 2 梯級，此階層中政府認為其決策並無瑕庛，不需考慮民眾的意見。倘遇發生錯誤或損害人民利益時，將以事後補償方式解決爭議。

二、象徵性參與（Tokenism）

（一）通知 / 告知（Informing）：階梯第 3 梯級，政府施政前，政府僅以單向方式告知民眾政策內容，但民眾並無參與決策及表達意見的機會。

（二）諮詢（Consultation）：階梯第 4 梯級，民眾有機會表達意見，但並不保證民眾所提出之建議將納入政府決策中。

（三）安撫（Placation）：階梯第 5 梯級，此梯級中民眾對政府政策已有部分影響力，民眾可充分表達意見，也可要求政府將民眾意見納入決策中，但最終施政計畫仍由政府來審定。

三、公民參與（Citizen Power）

（一）合夥 / 夥伴（Partnership）：階梯第 6 梯級，政府與公民間是水平夥伴關係，彼此共同治理與共同承擔責任。

（二）授權（Delegated Power）：階梯第 7 梯級，政府授權其公權力，由公民團體來運作公共事務。

（三）公民控制（Citizen Control）：階梯第 8 梯級，政府之決策完全由公民來決定。

公民參與的成功例項

美國紐約州北部的愛河事件環境汙染危機
西寧王

西寧王，中國古代封爵之一。

元朝

封地在今青海省境內，為金印螭紐王。

忽答裡迷失，察合臺的後裔，《元史》誤記為哈赤溫後裔，天曆二年（1329 年）封。
速來蠻（搠魯蠻），察合臺的後裔，《元史》誤記為鐵木哥斡赤斤的後裔，至順元年（1330 年）封。
牙罕，速來蠻之子。
忻都，畏兀人，元順帝時追封為西寧王。

南明

李定國
大西客運專線

大西客運專線是中國一條連線山西省大同市與陝西省西安市的高速鐵路。該線路為分段建設，原平經太原至西安段於 2009 年 12 月 3 日開工建設，2014 年 7 月 1 日開通太原南站至西安北站區段，2018 年 9 月 28 日開通原平西站至太原南站區段。大同至原平段早期利用韓原線通行動車組，於 2019 年 5 月 1 日開通至懷仁東站，同年 12 月 30 日接入大同南站運營，大西全線初步通車。2023 年 7 月，大西鐵路客運專線有限責任公司釋出《大西高速鐵路提速改造工程勘察設計招標公告》，擬對大西高鐵（原平至西安段）進行提速升級改造。2024 年 12 月 31 日，隨著集大原高速鐵路開通運營，大西高鐵結束簡捷開行狀態，正式全線通車。

簡介

1.1 大同南站（懷仁東站）至原平西站段

大同到原平間的高鐵區段受方案變動影響，未與原平至西安段同期建設，遲至 2019 年才初步通車、2024 年正式通車。最初的設計方案是在大同到原平間修建新的客運專線，但在可行性研究階段，國家發改委提出，大同至原平段近期使用新建的國鐵 I 級鐵路北同蒲三四線，即韓原鐵路（正線長度 153 公里），設計速度為 200km/h（運營速度 160km/h）。《山西省鐵路建設發展 “十二五” 規劃》中提到，北同蒲新建的四線（韓家嶺和原平間）要承擔同蒲線 2,600 萬噸貨物運輸、朔準線 5,000 餘萬噸煤炭運輸的任務，貨流密度過大，且接運朔準線的列車載重均為萬噸級別，如果開行動車組很難保證其安全正點執行，“十二五” 期間仍計劃在大同和原平間新建客運專線。

2019 年 5 月 1 日，懷仁東站 - 太原南站開行動車組，動車組經韓原線首次開出雁門關。2019 年 12 月 30 日，張大客專和太善村聯絡線開通運營，大西全線貫通，大同南站首次迎來西安、太原方向開來的動車組列車。

2024 年，集大原高鐵懷仁東至樊家莊線路所段被納入大西高速鐵路，該段於 2024 年 12 月 31 日開通運營，至此，大西高速鐵路全線通車。

1.2 原平西站至西安北站段

該段為大西高鐵先行建設的區段。線路自原平西站引出，向南經忻州、陽曲後接入太原樞紐，自太原南站引出經介休、洪洞、臨汾、運城後，在永濟跨越黃河進入陝西省，經大荔、渭南、新臨潼至西安北。本線自北向南經過恆山低中山區、忻定盆地、系舟山餘脈丘陵區、太嶽山低山丘陵區、臨汾盆地、運城盆地、渭北黃土臺塬及關中平原。原平西站到西安北站正線全長 682km，設計時速為 250 公里，於 2009 年 12 月 3 日動工。鐵路沿線與石太客運專線、太中銀鐵路、徐蘭高速鐵路、西成客運專線連線。2014 年 7 月 1 日，大西高鐵太原南至西安北段開通運營，但列車從渭南北站 - 臨潼東站之間的灣李線路所起仍需借用徐蘭高速鐵路正線，進入西安北站徐蘭場。大西高鐵正線灣李所 - 西安北段與西安北站大西西成場於 2016 年 9 月投入使用，線路在渭南北站與徐蘭高速鐵路並行，四線至終點西安北站，在站內與西成客運專線貫通。原平西 - 陽曲西段為高速綜合試驗段，2015 年 6 月 30 日，CIT500 型高速綜合檢測列車在該路段試車。2018 年 9 月 28 日，大西高鐵原平到太原段正式開行動車組。

歷史

2009 年 12 月 3 日：大同西安客運專線正式開工。
2012 年 10 月 12 日：晉陝黃河特大橋合龍，進入橋面施工階段。
2014 年 7 月 1 日：大西高鐵太原至西安段正式開通運營，太原至西安的執行時間由原來的 10 小時縮短至 3 小時。太原南到西安北的一等座票價為 222 元，太原南到西安北二等座車票為 178.5 元。
2018 年 9 月 28 日：大西高鐵原平西至太原南段開通運營。
2019 年 5 月 1 日：懷仁東至太原南段先期利用韓原鐵路正式開行動車組列車。
2019 年 12 月 30 日：張大客專通車，大西動車全線貫通。
2024 年 12 月 31 日：作為大西客專懷仁東至樊家莊線路所的重要組成部分，集大原高鐵全線通車，大西高鐵全線客運專線時代來臨。

車站
木村兵太郎

木村兵太郎（日語：木村 兵太郎，），日本埼玉縣人。日本帝國時代軍人，二戰期間在中國和東南亞犯下多起屠殺平民的戰爭罪行，1948 年被遠東國際軍事法庭判處絞刑並執行。

1908 年畢業於日本陸軍士官學校第 20 期炮兵科和和陸軍大學，曾任日本參謀本部部員、日本駐德國大使館武官、陸軍大學教官，野炮第 22 聯隊長、整備局統制課長、日本大本營野戰兵器長官等職，著力提高日本的火炮殺傷力，是日本陸軍的 “炮兵專家”。

1929 年倫敦裁軍會議時，他作為隨員參加了會議，積極主張日本擺脫西方國家的約束，鼓吹自主發展軍備。

1939 年 3 月 9 日，木村兵太郎升任日本軍第 32 師團師團長，晉升為上將。

1940 年升任關東軍參謀長。木村還擔任過近衛內閣、東條內閣的陸軍省次長。

1944 年 7 月被派赴緬甸任日本派遣軍總司令。

木村更被視為東條英機擔任首相期間的 “三奸四愚” 中的 “四愚” 之一（另外三人是佐藤賢了、真田穣一郎和赤松貞雄）。

二戰中的主要行為

1939 年 3 月，木村被任命為第 32 師團長，晉升為中將。隨後被派到中國山東對敵後抗日根據地進行 “掃蕩”，命令士兵屠殺手無寸鐵的民眾。

1939 年 4 月 14 日，木村率領 8000 多名日軍對中國魯南抗日根據地進行掃蕩，在他率隊 “出征” 前對部隊下達命令要不惜一切代價全殲八路軍及根據地，並且施行 “三光政策”。當木村進入根據地後就遭到了中國八路軍第 115 師的游擊戰的重創，木村兵太郎便命令日軍士兵對手無寸鐵的中國民眾進行血腥屠殺，並將 2000 多名老百姓關押在集中營做苦工，建立了 “新華院集中營”。 | 每一個被送到這裡的勞工，每天都會被抽出 200cc 的血，日軍欺騙勞工們說是做化驗，其實是供日軍傷員輸血，有很多人都因抽血過多而致死。有些反抗者會被嚴刑拷打，甚至被放出的狼狗撕咬。集中營的牆上圍著高壓電網，很多逃跑的勞工都被電死在上面，而被抓回來的，也會被日軍使用極其殘忍的手段殺害。此後每年達 10 萬餘人的中國勞工被擄掠到東北、日本的礦區做苦工，山東、吉林、遼寧、山西等地從此出現了罪惡的 “萬人坑”。

1941 年，東條英機組閣，雖然木村仍任陸軍省次長，但實際上與軍務局長武藤章共同執掌起陸軍省的大印，為東條內閣發動更大的軍事冒險籌劃。10 月 24 日，東條內閣主持召開大本營聯席會議，按照陸軍省提出的計劃全面部署了對美開戰的一切事宜。會後，南方陸軍部隊迅速向作戰地點集結，海軍也以鹿兒島為模擬作戰場所，終日進行襲擊珍珠港的作戰演習。在這一系列的軍事部署中，木村是具體的策劃者和指導者。11 月 5 日，御前會議召開，最後批准了木村等人提出的陸軍省對美、英、荷作戰計劃，決定於 12 月初正式宣戰。

1942 年 5 月，日軍佔領了緬甸。1943 年 8 月，日本政府宣佈承認緬甸 “獨立”，並在仰光設立日本駐緬甸大使館。在新加坡、馬來西亞等地瘋狂 “大檢舉”、“大逮捕”，屠殺無辜平民的暴行；特別是從 1942 年 11 月到 1943 年 10 月間，佔領軍為了修築泰緬鐵路，強迫數十萬英美軍戰俘和勞工在極端惡劣的環境下服苦役，先後有一兩萬名戰俘和 25 萬名勞工悲慘死去。這些都是木村擔任陸軍省次長期間日本軍隊在各地犯下的戰爭罪行，除陸軍大臣負有責任外，木村也難辭其咎。

1944 年 8 月 30 日，木村被調任駐緬甸方面軍司令官。木村到任後立即制定了三個作戰方案：一是試圖切斷中印之間的地面聯絡；二是攻擊曼德勒及伊洛瓦底江畔；三是抗擊印度洋沿岸登陸的美英部隊。在與中國遠征軍作戰中，他所率的日軍損失大半。他將失敗遷怒於當地民眾，製造了仰光大屠殺血案，因此得到 “緬甸屠夫” 的惡名。在戰後接受審判時，木村兵太郎被揭發，在緬甸戰爭挫敗後向部下下達了屠殺的命令，對部下櫻井省三說日軍損失多少士兵就兩倍於這個數字的去屠殺緬甸百姓，當時，日軍損兵 6 千 3 百多，照這樣計算，被屠殺的緬甸人民和戰俘就至少達 1 萬 2 千多名。被殺的戰俘中有中國計程車兵，也有英美軍隊計程車兵。此外，木村還強徵 30 餘萬名印度尼西亞壯丁充當 “兵補”，驅趕他們到緬甸和新幾內亞作戰，其中有 90％的人悲慘地死在熱帶叢林中。

1945 年 4 月 23 日，英軍攻入仰光，木村丟下部屬和軍隊，只率幾名隨從乘偵察機倉皇逃出仰光，日本在緬甸等地的殖民統治宣佈崩潰。日本戰敗後，他在仰光舉行的盟軍受降儀式上放下了屠刀，立即作為甲級戰犯押送回日本。

被認定的罪行

1948 年 11 月 12 日，被遠東國際軍事法庭判定犯有 “共同謀議侵略戰爭罪”（反和平罪），對中國的侵略戰爭罪，對美國的侵略戰爭罪，對英國的侵略戰爭罪，對荷蘭的侵略戰爭罪，以及 “違反國際法的戰爭犯罪”（包括授權、命令、允許違法行為，無視違法行為的責任）等共計 7 項罪名，被判處絞刑（被判處無期徒刑以下的戰犯多為 6 項以下罪名），是二戰中日本的甲級戰犯。1948 年 12 月 23 日零時 35 分，木村在巢鴨監獄被處絞刑，是七名絞刑犯中的最後一名。

1978 年 10 月被靖國神社合祀。

木村家與日本遺族會

日本在戰後成立了很多的戰爭遺族會，都是日本右翼分子成立的積極為戰爭翻案的日本在侵略戰爭中陣亡者家屬組織。這些遺族會的目標主要有兩個：一是要求日本政府提高遺屬補助金，二是實現政府官僚正式參拜靖國神社。日本首相等諸多政治人物參拜靖國神社跟這些遺族會的影響與壓力不無關係。木村兵太郎的夫人就是其中 “白菊遺族會” 的會長。木村走上絞刑臺之前，給他的夫人留下了臨終遺言：“我走了，懇望愛妻英鳳子想開些。超脫了死，便是永恆的生，願護佑神保佑我倆來世仍結良緣。我將成為你們的指路標。” 這臨終遺言成了木村夫人成立遺族會的初始動力。
安藤奈津

《安藤奈津》（あんどーなつ）是在 2008 年 7 月 7 日到 9 月 22 日間，於 TBS 在每週一 20:00－20:54（日本標準時間）播放，由貫地谷詩穗梨及國村隼主演的電視劇，共播出 12 集。

電視劇是改編自由小學館出版、西祐治原作、Terry 山本畫的同名漫畫。

概要

劇情主要是描述在東京淺草一間歷史悠久的和菓子店工作的女主角，以專業日式點心師傅為目標而成長的故事，以及在她周圍所發生的各式充滿人情味的小故事。

每集除了會介紹各式的和菓子外，也介紹了許多與和菓子相關的俳句及落語。

劇情

想成為西式點心師傅的安藤奈津（貫地谷栞飾演），原本工作的糕餅店因為老闆娘去世而結束營業，她只好前往另一間點心企業面試，但並沒有獲得錄取，在回程途中她陰錯陽差遇見在「滿月堂」工作的和菓子師傅－梅吉（國村隼飾演），她被對方專注製作和菓子的態度所吸引，於是拜對方為師……。

主要演員、角色簡介

安藤奈津：貫地谷栞
: 故事的主人公，福井縣出身，畢業於專門西式點心學校，以作為一個西點師傅，製作讓人溫馨的點心作為人生的目標，然而卻陰差陽錯地走進 “滿月堂” 中拜了安田梅吉為師，步上作為一個和菓子職人的漫長旅途。雖然父母雙亡，仕途失利，卻總能保持著明亮堅強的性格面對人生。
安田梅吉：國村隼
: 百年老店「滿月堂」的當家師傅，平時被人愛稱為 “梅”，有著三十年的和菓子製作經驗。平時看似不茍言笑，但其實是個細膩的人。
丸岡竹藏：尾美利德
: 「滿月堂」的師傅，梅吉的弟子，奈津的前輩。平時被人愛稱為 “竹”。原本是為了繼承老家的和菓子店，十八歲時被送到「滿月堂」學習，也有十五年以上的在職經驗了，目前還在「滿月堂」修業中。
月岡光子：風吹ジュン
: 「滿月堂」的老闆娘，平時總是一身和服的打扮，丈夫過世之後便獨力經營滿月堂。
一ツ橋あやめ：白川由美
三津屋陽介：細田義彥
三津屋勘助：山田明鄉
三津屋ゆかり：黑澤宗子（森三中）
三津屋かづ江：柴田理惠
三津屋悅子：田中律子
三津屋文哉：渡邊奏人
三津屋龍太：金子昇
蔵田秀明：高川裕也
蔵田真美子：真瀨樹裡
藤村弘道：林家正藏
藤村今日子：金谷真由美
泰造：柳樂健壹
まめ奴：牧村三枝子
美代：渡邊夏菜

主題曲

《ただ、ありがとう》- 猴子把戲