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遠藤雅也 (主播)

遠藤雅也，是一位日本男性播報員，曾於北海道電視臺（HTB）服務，也曾任該電視臺主播部的部長。愛知縣名古屋市出生，不過在千葉縣船橋市長大。

身高 170 公分，血型 B 型。曾經擔任中部日本放送（CBC）的播報員，後被調職往節目製作部門。

略歷

中央大學法學部畢業。學生時期就參加了主播研究會，當時以演員作為志向，也收過劇團試鏡的合格通知。

1988 年，進入中部日本放送。同期的主播還包括槙德子（前東京電視臺主播）。之後被調往廣播局的放送製作部。

1997 年，從中部日本放送退社。

1998 年 10 月，加入北海道電視臺。

2017 年，從北海道電視臺退社。

人物

是中日龍的球迷，除了因為在名古屋的中部日本放送工作外，實際上從少年時期就開始支援。
興趣是釣魚和劃獨木舟，曾經於 2002 年 4 月至 2003 年 3 月期間在「週刊釣魚新聞」（北海道新聞社刊）上連載文章。
地方新聞節目的天氣預報結束時，會經常說出「以上、天気予報と空模様でした」的用語。
是狸小路商店街的名譽會長。

主持節目

3.1 過去主持節目

3.1.1 CBC

剛才的愛知（ジャストナウアイチ）
名古屋荷爾蒙（なごやかホルモン）
0 時半、松坂屋、Catoreya 音樂（0 時半です松坂屋ですカトレヤミュージックです）
週刊 Drive Comic（週刊ドライブコミック） 等

3.1.2 HTB

（街頭連線記者、主持人、1998 年 10 月～2002 年 3 月）

當初擔任街頭連線記者，直到某地方藝人告假而代理主持人。不過，該地方藝人卻在放假時發生車禍（無人員傷亡），為了負起責任結束主持，於是成為了正式主持人，街頭連線記者一職則由戶島龍太郎接替。

遠藤雅也的黃金蛇足（遠藤雅也の黃金的蛇足，2002 年 4 月～2003 年 3 月、土曜、23:48～23:54）
（2003 年 4 月～2006 年 9 月）
（2006 年 10 月～2009 年 3 月）
情報提供！（情報サプリ！，2009 年 7 月～2011 年 3 月）
你和 HTB（あなたと HTB，2001 年 4 月 15 日～2017 年）
路明

路明，漢族，遼寧大窪人，中華人民共和國農學家，曾任中國民主建國會中央副主席、中華人民共和國農業部副部長。

生平

1961 年 9 月，路明畢業於西北農學院農學系。1961 年 9 月大學畢業後，被分配至陝西省吳旗縣農技站任職。1978 年 10 月至 1982 年 4 月，在西北農學院研究生班學習，獲得碩士學位。1982 年 4 月研究生畢業後，被分配至甘肅省農業科學院工作。1983 年 8 月，任甘肅省農業科學院副院長。1984 年 12 月至 1994 年 5 月，任甘肅省人民政府副省長。

1989 年，路明加入中國民主建國會（簡稱 “民建”）。1992 年 11 月，當選民建中央副主席。1997 年 3 月至 2000 年 3 月，任中華人民共和國農業部副部長。1994 年 5 月至 1997 年 5 月、2000 年 3 月至 2007 年 12 月，路明擔任民建中央專職副主席。2002 年，當選中國作物學會理事長。他是中國農業大學、西北農林科技大學博士生導師。

路明是第八、九屆全國政協常委，第十屆全國人大常委。2002 年 12 月，中國民主建國會第八次全國代表大會在北京召開，他出任副主席。
貴州理工學院

貴州理工學院（，縮寫：GIT），創辦於 2013 年，是一所本科理工院校。2011 年，貴州省提出實施 “工業強省” 戰略，在原貴州大學蔡家關校區的校址上籌建貴州理工學院。

學院設定 14 個二級學院（資源與環境工程學院、採礦工程學院、材料與冶金工程學院、機械工程學院、電氣工程學院、資訊工程學院、化學工程學院、輕工工程學院、土木工程學院、建築與城市規劃學院、交通工程學院、製藥工程學院、經濟管理學院、理學院）和 4 個基礎教學部門（馬列主義教學部、大學外語教學部、體育教學部、工程實訓中心）。
貴州警察學院

貴州警察學院，原名貴州警官職業學院，是經貴州省委、省人民政府批准，國家教育部和公安部備案，由貴州省公安廳和教育廳共同管理的全日制公安司法類本科院校，位於中國貴州省貴陽市。

學院現有刑事技術系、偵查系、治安系、警體部、公安管理系、法律一系、法律二系、基礎部、理論部、計算機科學系、實驗中心、成人教學部、培訓部和駕駛培訓學校等教學部門。
根北線

根北線曾經是一條連線北海道斜裡郡斜裡町的斜裡站（現、知床斜裡站）與同町的越川站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。獲指定為赤字 83 線，1970 年（昭和 45 年）全線廢除。

路線資料

路線距離（營業距離）：斜裡站－越川站間 12.8 公里
軌距：1067 毫米
站數：7 個（包括起終點站、臨時乘降場）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線）
閉塞方式：Staff 閉塞式（之前是票券閉塞式，再之前是 Tablet 閉塞式）
可交會車站：沒有（全線 1 閉塞。以久科曾經設有交會裝置但已拆去）

歷史

興建根北線的目的為連線釧網本線的斜裡站（現在的知床斜裡車站）與標津線的根室標津車站，而路線名稱「根北」是取自根室國及北見國。

大正時代，為了開拓開發森林地帶，因此計畫興建根北線以運輸農作物，並於 1922 年被納入改正鐵道敷設法別表第 149 號 “根室國厚床附近經標津至北見國斜裡鐵道”。除了作為標津線開通的區間（於 1989 年廢除）以外，還有從斜裡站（現知床斜裡站）至根室標津站，全長 57 km 的計劃路線。因應國防需求，於 1938 年（昭和 13 年）完成了根北線第一階段工程（斜裡～越川，全長 12.8 km），而 1939 年（昭和 14 年）完成第二階段（越川橋）。但由於太平洋戰爭爆發，物資短缺而停工。

戰後，由於國防的需求下降而停止剩餘路線的興建工作，根北線於 1957 年（昭和 32 年）11 月 10 日正式營運。由於當時道路的狀況惡劣，期望可以利用鐵路運輸木材。但根北線所經地形險峻，平坦路線長度僅佔約 3%，坡度達千分之二十以上的大坡度路線竟佔了總長度的 16％。柴油客車最高時速僅約 32 公里，行駛 12.8 公里的路線耗時 24 分鐘。而貨運列車也受限於糟糕的路線標準，牽引能力限制僅達 230 噸。

貨運方面，沿線的主要貨物是甜菜和木材。然而，通車時每年約 6,000 噸的木材運輸，因資源枯竭而於 1960 年 7 月停止。甜菜在 1970 年轉用公路運輸。

客運方面，連線網走與根室的國道 244 號，完成了斜裡與標津路段後全線通車，1970 年時，每天行駛五個往返，在斜裡與越川間只需 27 分鐘，雖比鐵路稍慢，但搭乘人數卻是國鐵的兩倍，且隨著道路的改善，將來行車時間可望更縮短。沿線的民眾自用車也達每戶 0.9 輛，遠高於當時北海道內平均每戶 0.4 輛。再者，沿線人口從 1960 年的 2,300 人，到停駛時的 1,785 人，十年間減少了 20% 以上，而且計畫的延伸路段大多位於山區，人煙稀少。所以根北線的乘客數量急速下降，到了 1969 年每天的平均乘客數量下降到 100 人，僅為 1960 年的七成。

在公路競爭下，根北線停止貨運運輸，並逐漸成為每天行走 2 班的超閒散路線，被列於屬於日本國鐵建議廢線的赤字 83 線當中。由於鐵路旁的用地價值不高，及政府計畫改善修整國道，根北線於 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日廢止，成為僅營業 13 年的短命鐵路。而 1969 年（昭和 44 年）的營業系數為 2368（即獲得 100 日元的收益，需要 2368 日元的成本），其虧損程度可見一斑。

廢線後，斜裡巴士以增加斜裡～越川之間的班次作為應對方案。但沿線的人口不斷下降，而路線亦縮短至越川小學。最後，在 2004 年（平成 16 年）4 月 27 日停駛前，班次已縮減至每天 1 班次，只在平日行駛。

越川站 - 根室標津站的未成區間由於 1964 年（昭和 39 年）3 月 23 日成立的日本鐵道建設公團繼承，但施工計劃並未獲得批准。在斜裡站 - 越川站區間於 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日被廢除後，越川站 - 根室標津站仍列為公團的建設線，直到 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日鐵道敷設法廢除，才正式宣告此計劃的結束。

車站列表

所有車站都位於北海道斜裡郡斜裡町。接續路線的公司名以該路線廢除時為準。
臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。

3.1 未成路段

越川車站 - 上越川車站 - 瑠邊斯車站 - 糸櫛別車站 - 古多糠車站 - 濱古多糠車站 - 忠類車站 - 根室標津車站

除上越川車站位於斜裡町外，由瑠邊斯車站開始皆位於標津町。

廢線後的狀況

以久科的車站建築在廢線後，因為長時間埋藏在草地內，於 1998 年（平成 10 年）間崩塌。基本上，尋找根北線的遺跡已經十分困難，很多地方已經變成普通的農田。而現存最大的遺跡為於 1998 年登記成為文物的越川橋，該橋位於未成區間，但最終路線還是沒有興建到此而荒廢，也就是興建後並沒有任何列車行駛過橋上。而傳說興建越川橋時有使用「人柱」。
博雷爾求和

在數學上，博雷爾求和（Borel summation）是一種發散級數的求和方法。這種求和法是由提出的，在處理發散的漸近展開時尤其有用。博雷爾和有時也會以其他形式出現，它的一般推廣是米塔 - 列夫勒和。

定義

博雷爾求和大致上有兩種形式，它們僅在適用範圍上有差異；但整體上兩個方法是一致的，意思是，只要能適用於同一級數，則它們必定得到同樣的答案。

設 A (z) 是 z 的一個形式冪級數

，

則定義 A 的博雷爾變換為其等價冪級數。

1.1 博雷爾指數求和

設 An (z) 為下列部分和：。

博雷爾和的一種較弱的形式定義 A 的博雷爾和為。

若此極限在某個 z∈C 時收斂至 a (z)，則稱 A 的弱博雷爾和收斂於 z，並記為.

1.2 博雷爾積分求和

假設上述的博雷爾變換在實數上收斂，且下列的反常積分有意義，則 A 的博雷爾和定義為

若積分在某個 z∈C 時收斂於 a (z)，則稱 A 的博雷爾和在 z 收斂，並記為 。

實際上，積分求和法的條件中，博雷爾變換無需對所有 t 都收斂，只需在 0 附近收斂為 t 的一個解析函式，且它在正半軸上解析連續即可。

基本性質

2.1 正定性

(B) 和 (wB) 兩者都是正定的求和法，意味著若 A (z) 收斂，則博雷爾和與弱博雷爾和兩者都會收斂，並且其值等於原級數的值，亦即：。

(B) 的正定性容易由下式看出，若 A (z) 在 z 收斂，則

，

其中最右式正是原級數在 z 處的博雷爾和。

(B) 和 (wB) 的正定性代表了此方法可以提供 A (z) 的解析延拓。

2.2 博雷爾和與弱博雷爾和的等價性

對任意的級數 A (z)，若它在 z∈C 處是弱博雷爾可求和的，則必定是博雷爾可求和的。然而，可以構造 一個例子，使得其弱博雷爾和發散，但博雷爾和收斂。以下的定理表明了兩者的等價性。

定理

設 A (z) 是一個形式冪級數，並限定 z∈C，則：

若，則。
若，且，則。

2.3 與其他求和法的關聯

(B) 是米塔 - 列夫勒求和法在 α=1 時的特殊情況。
(wB) 可視為廣義尤拉求和法 (E,q) 一個有限制的形式，其中。

例子

3.1 幾何級數

考慮幾何級數

當 |z|N (z) = (1-zN+1)/(1-z)，因此其弱博雷爾和為

，

同樣在 Re (z)2 發散）。

至於求弱博雷爾和時，注意到

僅對 z<1 成立，因此，實際上求得的弱博雷爾和只在一個較小的範圍內收斂。
法蘭克・J・史伯格

法蘭克・朱利安・史伯格（Frank Julian Sprague，），美國發明家兼海軍軍官，對電動機、電氣化鐵路和升降機發展有貢獻。他促進了都市化：更好的運輸系統使城市的大小合理增加，改良升降機技術幫助了摩天大樓發展，繼而令商業發展更密集。他有「電力牽引之父」之稱。受芝加哥城南高架鐵路公司邀請，他成功在芝加哥軌道交通上實施了世界上首個。
袁美雲

袁美雲女，原名侯桂鳳，浙江杭州人，中國電影演員。

生平

袁美雲 6 歲學習京劇，9 歲登臺。幼年時因父親早逝，母親只好將剛滿 10 歲的小桂鳳以五百元的身價抵押給蘇州人袁樹德做養女學戲，押期八年，改名為袁美雲。

1931 年，袁美雲開始出演電影，以電影處女作《小女伶》成名，素有 “小女伶” 之稱，被譽為 “江南小美人”。她一共參加拍攝過 60 部電影，主演過《中國海的怒濤》、《逃亡》、《化身姑娘》、《少奶奶的扇子》等十多部電影。她的電影代表作有《化身姑娘》、《西施》、《家》、《紅樓夢》等，1936 年主演電影《廣陵潮》，在該片中飾演玉鸞的王引，原名 “王春元”，是袁美雲的丈夫。

1946 年，袁美雲赴香港。1948 年起息影。1980 年代中期，袁美雲回到上海定居。

1999 年 2 月 19 日，袁美雲逝世。
天富站

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天富站（Tin Fu Stop）是港鐵輕鐵的一個車站，車站編號是 480，屬於單程車票第 5A 收費區。該站為天富及周邊地區居民提供服務。天富站與頌富站為距離最近的輕鐵站。

車站結構

1.1 車站樓層

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1.2 利用狀況

由於附近有五所學校及大型屋邨，所以在繁忙時間擠滿了上班上學的人。在非繁忙時間中人流較為稀疏。

車站周邊

天富苑
天恩邨
天恩邨服務設施大樓
欣富閣巴士站
和富慈善基金李宗德小學
T Town
天恩商場
天水圍香島中學
天睴路體育館
天暉路社群會堂

接駁交通
道藏輯要

《道藏輯要》是清朝初年的彭定求從明本《道藏》中精選 200 種道書編輯成的道教叢書。按二十八宿分為 28 集。

嘉慶年間，蔣元庭又在此基礎上增加了 79 種明本《道藏》未收的道經和新出的道書。並且蔣元庭還為此作了《道藏輯要總目》。

光緒年間，四川道人閻永和方丈等人在重刻《道藏輯要》時又增補 17 種道書，還收錄了賀龍驤編著的 5 種道經書目，以及宋元以來的 18 種道經書目，名為《重刊道藏輯要》。
2001 年中國足球乙級聯賽

2001 年中國足球乙級聯賽是中國足協 1994 年職業化後舉行的第 8 屆比賽。

決賽階段比賽名次
懷仁區

懷仁區是一個已經被撤銷的中華人民共和國行政區。

1960 年 3 月 18 日，山西省人民委員會決定撤銷大同市郊區，改設懷仁區、古城區、雲岡區三個區。3 月至 9 月間，懷仁區與城區、古城區、雲岡區、口泉區是大同市下轄的五個區。同年 9 月 5 日，雲岡區被撤銷，分別歸入古城區和口泉區，此後大同市轄城區、古城區、口泉區、懷仁區四個區。 1964 年，山西省決定撤銷懷仁區，重新設定懷仁縣，歸大同市領導。
遼寧青少年足球俱樂部

遼寧青少年足球俱樂部是遼寧省體育局組建的一支球隊，具有體育行政性質，並不是一個真正意義上的職業足球俱樂部。

歷史

1996 年，為參加乙級聯賽，由遼寧青年隊組建而成。

2001 年 8 月 16 日被遼寧足球俱樂部收購。

2002 年 1 月 17 日更名為遼寧星光足球俱樂部，年底，因需與遼寧足球俱樂部剝離，將球隊和中甲參賽資格一併轉讓給南京有有。

2003 年，又重組了一支遼寧青年隊參加乙級聯賽。2005 年末被安徽九方足球俱樂部收購。

2013 年，擬參加遼寧全運會的遼寧全運代表隊，仍以遼寧青年隊的名義參加乙級聯賽，與本俱樂部並無關係。

戰績
2000 年中國足球乙級聯賽

2000 年中國足球乙級聯賽是中國足協 1994 年職業化後舉行的第 7 屆比賽。

賽制

25 支參賽球隊分為四個大區，進行第一階段的比賽。第一階段自 5 月 6 日至 8 月 6 日，進行雙迴圈賽，每區排名前三的球隊進入第二階段的比賽。第二階段中，十二支球隊分為兩組，雙迴圈賽，每組的前四名進入第三階段的比賽。第三階段中，八支球隊透過單場淘汰賽的方式決出冠、亞軍，兩支球隊升入甲 B。

決賽階段比賽名次
元莒犁

元莒犁，河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，魏獻文帝拓跋弘孫女，假黃鉞、侍中、太師、領司徒、都督中外諸軍事、彭城武宣王元勰庶女，魏孝莊帝元子攸姐姐，封為壽陽公主。

生平

永安年間，元莒犁嫁給逃到北魏的蕭綜。元莒犁容色美麗，蕭綜非常尊敬她，和元莒犁說話，常自稱下官。永安三年（530 年），爾朱兆攻進洛陽，蕭綜放棄齊州北逃。當時爾朱世隆專權，命人把元莒犁帶到洛陽，爾朱世隆欺凌逼迫元莒犁，元莒犁大罵：“胡狗，你敢羞辱天王的女兒嗎！我寧願被劍殺死，也不受逆胡汙辱。” 爾朱世隆大怒，用繩索將元莒犁勒死。普泰末年，北魏朝廷派遣黃門郎鹿悆監護蕭綜的喪事，與元莒犁合葬於嵩山。

兄弟姐妹

寧陵公主
元子直，北魏持節、督梁州諸軍事、冠軍將軍、梁州刺史、陳留王
元劭，北魏無上王，追尊魏孝宣帝
元楚華，北魏光城公主
元季瑤，北魏豐亭公主
元子攸，魏孝莊帝
襄城公主
元子正，北魏侍中、驃騎大將軍、司徒公、兼任尚書令，始平文貞王
埃萊河

埃萊河（Ellé，）是法國的河流，位於該國西部，河道全長 59 公里，發源自羅斯特勒南，最終注入大西洋，河畔城鎮有勒法韋特和坎佩萊。
布拉韋河

布拉韋河（Blavet，；Blavezh）是法國的河流，位於該國西部布列塔尼半島，河道全長 149 公里，發源自布列塔尼半島中部，最終在洛里昂附近注入大西洋。
烏斯特河

烏斯特河（Oust，；Oud）是法國的河流，位於該國西部布列塔尼大區，屬於維萊訥河的右支流，河道全長 145 公里，流域面積 3630 平方公里，平均流量每秒 27 立方米。
虎哉宗乙

虎哉宗乙是美濃國出身、臨濟宗妙心寺派的僧人。

概要

與大蟲宗岑（下野雲巖寺僧人）並稱「天下之二甘露門」的名僧。諡號是佛海慈雲禪師。

在甲斐師事岐秀元伯和快川紹喜後，在元龜 3 年（1572 年），因為與伊達輝宗的叔父東昌寺住職大有康甫有親交而受輝宗招聘，曾一度固辭，但是受到再度邀請後應允，於是成為輝宗嫡男伊達政宗的老師，以及米澤近郊（現今山形縣高畠町）資福寺住職。在天正 14 年（1586 年）成為憑弔輝宗菩提的覺範寺鼻祖，後來跟隨政宗移封至巖出山城、仙台。

與政宗終生有師從關係。慶長 16 年（公元 1611 年）去世。

登場作品

獨眼竜政宗（演員：大瀧秀治，NHK 大河劇，1987 年）
阿爾茲河

阿爾茲河是法國的河流，位於該國西北部莫爾比昂省，發源自普洛德朗，河道全長 66 公里，流域面積 270 平方公里，平均流量每秒 2.26 立方米。
阿夫河

阿夫河（Aff，；Av）是法國的河流，位於該國西部布列塔尼大區，屬於烏斯特河的支流，河道全長 66.8 公里，發源自潘蓬，河口處在格萊納克，河畔城鎮有蓋爾。
周恩來出訪列表

周恩來出訪列表收錄周恩來一生中作為黨和國家領導人所進行的外交訪問。

1950 年代

1960 年代

1970 年代
加拿大國際航空

加拿大國際航空（英語：Canadian Airlines International Ltd.，企業標誌中寫作 Canadian Airlines）是加拿大一間已終止營運的航空公司。其總部設在艾伯塔省卡爾加里，1996 年共運載 1.19 億旅客，服務涵蓋五個大洲、17 個國家的 160 個目的地。

加拿大國際航空公司是寰宇一家航空聯盟的創始成員之一，惟已於 2000 年破產，與其機隊一同被楓葉航空（Air Canada）併購。

歷史

1987 年 3 月 27 日，原收購加拿大太平洋航空，從而組建加拿大國際航空公司。而在此之前，加拿大太平洋航空已經收購了和。

1989 年，加拿大國際航空收購以拓展航線網路，包括飛往英國及歐洲大陸的航線。

1998 年 9 月 21 日，加拿大國際航空與美國航空、英國航空、國泰航空及澳洲航空在倫敦宣佈有意合組寰宇一家航空聯盟，次年 2 月 1 日寰宇一家開始運作。

相較於楓葉航空，加拿大國際航空更早開通亞洲航線（1950 年代由香港經東京至溫哥華），也更早擁有中文譯名，2001 年之前中文譯名 “加拿大航空” 以及 “加航” 就被加拿大國際航空註冊，因此 1994 年開通溫哥華至香港航線的 Air Canada 譯名為 “楓葉航空”。早年加拿大國際航空也曾開透過溫哥華─臺北的航線，後來被 Air Canada 收購後就停航。

1999 年 8 月 20 日，楓葉航空曾意欲收購加拿大國際航空的國際航線網路，但被拒絕。2000 年，因長時間的財務困難，加拿大國際航空被楓葉航空併購，退出寰宇一家。楓葉航空也將中文譯名改為加拿大航空，現為星空聯盟成員。

機隊

2000 年加拿大國際航空被加拿大楓葉航空併購時共有 163 架飛機。

2.1 噴射機

空中客車 A320-211
波音 737-217/-275/-275C
波音 747-475
波音 767-375ER
福克 F28
麥道 DC-10-30

2.2 渦槳機

英國宇航捷流 31
哈維蘭 Dash8-100/-300
比奇 1900-D
ATR-42
ATR-72

塗裝

1987 年加拿大國際航空公司成立時，在原西太平洋航空和加拿大太平洋航空的飛機上貼有 “Canadi>n” 標誌（該標誌系 Canadian 和 Canadien 的結合），同年啟用深藍 - 灰 - 紅 - 白塗裝，標誌為一個背景為五條灰色橫帶的紅色尖括號，五條灰帶表示加航服務的五個大洲。

1999 年，加拿大國際航空成為寰宇一家的啟動會員，同時啟用被稱為 “Proud Wings” 的新塗裝。使用新塗裝的航機在機尾上繪有一隻加拿大雁，機身上 “Canadi>n” 的字型也有所變動。

然而隨著 2000 年被楓葉航空兼併，加拿大國際航空塗裝再度變化，垂直尾翼為楓葉航空的黑底紅楓葉圖案，機身仍保留 “Canadi>n” 字樣和加拿大雁標誌，不同的是多出了星空聯盟標誌，表明加拿大國際航空在被併購後已退出寰宇一家，成為星空聯盟成員。

國內航線

4.1 樞紐機場

溫哥華國際機場
多倫多皮爾遜國際機場
蒙特利爾特魯多國際機場
卡爾加里國際機場

4.1.1

埃德蒙頓國際機場、麥克默裡堡國際機場

4.1.2

、、坎盧普斯機場、基隆拿國際機場、納奈莫機場、潘狄頓區域機場、喬治皇子城機場、、、、、維多利亞國際機場

4.1.3

丘吉爾機場

國際航點

5.1 亞洲

北京首都國際機場

上海虹橋國際機場

香港國際機場

啟德機場

成田國際機場

名古屋國際機場

吉隆坡國際機場

梳邦國際機場

尼基伊・阿基諾國際機場

新加坡樟宜機場

中正國際機場

廊曼國際機場

5.2 歐洲

哥本哈根國際機場

夏爾・戴高樂國際機場

法蘭克福國際機場

慕尼黑國際機場

布達佩斯李佩・費倫茨國際機場

羅馬菲烏米奇諾國際機場

米蘭 - 馬爾彭薩國際機場

阿姆斯特丹史基浦國際機場

謝列梅捷沃國際機場

蘇黎世國際機場

希斯洛機場

蓋特威克機場

曼徹斯特機場

5.3 北美洲

墨西哥城國際機場

蒙特雷國際機場

加利福尼亞州

: 洛杉磯國際機場

: 舊金山國際機場

: 聖選戈國際機場

佛羅里達州

: 勞德代爾堡 - 好萊塢國際機場

: 邁阿密國際機場

: 奧蘭多國際機場

夏威夷州

: 檀香山國際機場

伊利諾州

: 歐海爾國際機場

紐約州

: 拉瓜迪亞機場

馬薩諸塞州

: 羅根國際機場

得克薩斯州

: 達拉斯－沃斯堡國際機場

弗吉尼亞州

: 杜勒斯國際機場

華盛頓州

: 西雅圖－塔科馬國際機場

5.4 大洋洲

雪梨國際機場

楠迪國際機場

奧克蘭國際機場

子公司

（Canadian Regional Airlines, KI / CDR），以卡爾加里為樞紐的地區性航空公司，現為的一部分。
（Calm Air, MO / CAV），1962 年成立，1987 年加拿大國際航空入股 45%，現為 Exchange Income Corporation 所有，服務馬尼託巴和努納武特。
大西洋航空（Air Atlantic, 9A / ATL），主要服務於加拿大大西洋省份。
（Inter-Canadien, ND / ICN），總部位於魁北克，1999 年結束運營。
（Canadian North, 5T / MPE），1989 年成立，服務加拿大北部地區，1998 年轉售 Norterra 公司，至今仍在以 Canadian North 品牌運營。

事故

1995 年 10 月 19 日，一架麥道 DC-10-30ER（註冊號 C-GCPF）執行溫哥華往臺北的 CP17 號班機時因壓縮機失速，在溫哥華國際機場中斷起飛。
1997 年 9 月 6 日，一架波音 767-375ER (註冊號 C-FTCA) 在北京首都國際機場執行北京飛往溫哥華的 CP30 號班機時因引擎起火中止起飛。
湖北多人多職業足球俱樂部

湖北多人多職業足球俱樂部，一支位於武漢的原職業足球俱樂部，為原湖北武漢二隊，1999 年併入武漢職業足球俱樂部。

1998 年 1 月 21 日，由省足協與湖北多人多集團共同組建了俱樂部，共投入經費 700 多萬元，實行職業化管理。98 年乙級聯賽，因體測不達標，未能參加衝甲決賽。1999 年在進入四強決賽中負於解放軍超能，再度衝甲失敗。12 月，多人多球隊 22 名註冊球員所有權移交武漢職業足球俱樂部。
1999 年全國足球乙級隊聯賽

“天津新瑞豐杯” 99 全國足球乙級隊聯賽，是 1994 年中國足球職業化後舉行的第 6 屆乙級聯賽。

這屆比賽於 1999 年 5 月 8 日揭幕，10 月 20 日進行決賽。比賽分為預賽階段和決賽階段。預賽階段，17 支隊伍分為 3 個小組進行雙迴圈比賽，其中 12 支球隊晉級決賽階段。決賽階段在天津舉行，分為兩個階段，第一階段將 12 支球隊分為 3 組進行單迴圈的比賽。但是，由於透過體測的人數不夠，兩支球隊被迫退出決賽，餘下 10 支球隊分 3 組進行單迴圈比賽之後，各組的前兩名、兩個成績最好的小組第三晉級決賽。然而，由於 B 組和 C 組的第三名積分相同，兩隊抽籤決定一個晉級名額。抽籤中發生了 “69 事件”，隨後大連毅騰退出足壇。晉級的 8 支球隊進行雙敗淘汰賽，決出兩支隊伍進行一場決賽。最終，河南建業和解放軍超能分獲冠、亞軍，升入次年的甲 B 聯賽。

綜述

1999 年中國足球乙級聯賽分為預賽、決賽兩個階段。這屆比賽被冠名為 “天津新瑞豐杯”。預賽階段自 5 月 8 日至 7 月 31 日進行，17 支參賽球隊被分為 3 個小組進行主客場雙迴圈賽，每個小組的前四名進入決賽階段。預賽階段之前，中國足協安排了一次體能測試。

決賽階段在天津舉行，10 月 6 日開打，10 月 20 日進行決賽。決賽階段的比賽分為兩個階段，第一階段中，12 支進入決賽的球隊被分為 3 組，每組的 4 支球隊進行單迴圈賽。為防止假球，中國足協特地在這一屆比賽中修改了規定，決賽第一階段的比賽不允許出現平局，90 分鐘內打平之後，進入金球決勝，如果 120 分鐘的比賽仍為平局，以點球大戰定勝負。每個小組的前兩名和兩個成績最好的小組第三進軍第二階段的比賽。決賽階段之前兩天，中國足協安排了第二次體能測試，測試專案為 12 分鐘跑。未能透過體能測試的球員不能參加決賽。如果一支球隊透過體測的球員不足 14 人，球隊的參賽資格將被取消。透過預賽的北體大華邦和威海三角兩隊，由於透過體測的球員不夠 14 人，被迫退出了決賽。北體大華邦透過體測的只有 13 人，威海三角參加體測的 18 人裡透過的不足 9 人。據報道，威海三角由於資金問題，選擇了不透過體測的方式退賽。兩隊退賽，導致 A 組和 B 組各少一支球隊。中國足協拒絕了重新分組的建議。中國足協決定，A 組和 B 組剩餘的球隊各按多勝一場計算；若 C 組的第三名積分與 A（或 B）組第三名相同時，C 組第三直接晉級。然而中國足協後來又發文修改了規定，如果 A、B、C 三組的小組第三齣現積分相同的情況，改用抽籤的方法決定晉級球隊。為此，有媒體批評中國足協朝令夕改，批評中國足協設計了一個不公平的賽制。

北體大華邦退賽之後，發生了 “搶錢事件”。俱樂部官員郭忠赴天津取回組委會的退款，一些長期未領到工資的球員圍堵郭忠，瓜分了一部分退款。郭忠回到北京後報了警，不過天津警方實地調查後認為不是搶錢。2003 年的一份報道稱，當時未參加 “搶錢” 的球員，到 2003 年還沒有討要到工資。

決賽第一階段中，小組內的排名規則是先看積分，積分相同的球隊比較勝負關係。為避免假球，中國足協規定計算排名時不比較淨勝球。如果仍然無法決定排名，以抽籤確定。這一階段的比賽結束後，A 組三支球隊同為一勝一負，形成一個連環套，透過抽籤，解放軍超能排在第一，河北一山排在第二，青島海利豐排在第三。C 組遼寧三元和河南建業同分，綿陽豐谷和武漢雅琪同分，根據勝負關係，武漢雅琪列第四被淘汰，遼寧三元排在第一，河南建業列小組第二，綿陽豐谷為小組第三。A 組的解放軍超能、河北一山，B 組長春亞泰、湖北多人多，C 組遼寧三元、河南建業共六支球隊以小組前兩名身份晉級。計入多勝一場得到的 3 分，A 組第三青島海利豐隊積 6 分，B 組第三毅騰連鐵積 3 分，C 組綿陽豐谷積 3 分。青島海利豐作為成績最好的小組第三晉級。按照規則，毅騰連鐵和綿陽豐谷需要抽籤決定晉級球隊。這次抽籤發生了 “69 事件”。1999 年 10 月 10 日晚 10 點，抽籤儀式在天津職工之家賓館四樓會議室舉行，中國足協官員郎效農主持抽籤。首先，兩隊的代表先分別選擇奇數和偶數。毅騰連鐵選擇了奇數，綿陽豐谷選擇偶數。隨後，兩隊代表各得到一張白紙，並在白紙上寫一個數字，交給郎效農。如果兩個數字的和為偶數，毅騰連鐵晉級；若為奇數，綿陽豐谷晉級。郎效農詢問毅騰連鐵主教練王軍，王軍表示自己寫的是 9。綿陽豐谷副總經理李海生隨後表示，自己寫的也是 9。兩數字相加為偶數，綿陽豐谷獲得了晉級資格。事後，毅騰連鐵俱樂部向中國足協提出申訴，認為抽籤規則有極大的漏洞，希望中國足協宣佈抽籤結果作廢，重新抽籤。毅騰俱樂部稱，阿拉伯數字的 6 倒過來就是 9，寫字的人可以隨意聲稱紙上的數字是 6 還是 9；整個抽籤過程缺乏外界人士的監督；公佈所寫數字時，雙方應當同時在場公佈，否則先說出數字的球隊處在不利地位，而郎效農卻先問了王軍，後問李海生。中國足協並未理會毅騰的申訴，毅騰俱樂部隨後將一二線隊賣給了大連實德，退出了足壇，直至 2005 年才重新進入足球圈。

決賽第一階段結束後，在 1999 年 10 月 11 日晚的聯席會議上進行了抽籤，決定了八強的對陣。四分之一決賽和半決賽都是兩回合的比賽，總比分領先的球隊晉級。如果第二回合 90 分鐘的比賽結束後總比分為平局，進行金球決勝，如仍不能分出勝負則進行點球大戰。四分之一決賽的兩輪比賽過後，解放軍超能、湖北多人多、河南建業和青島海利豐殺入四強。半決賽首輪，河南建業 1 比 0 戰勝青島海利豐，解放軍超能 1 比 0 戰勝湖北多人多。次輪比賽，青島海利豐在 90 分鐘內 2 比 1 領先河南建業，總比分變為 2 比 2，比賽進入加時賽。加時賽開場約 1 分鐘，河南建業 8 號宋琦打入金球，為球隊鎖定一個甲 B 名額。另一場比賽，湖北多人多吃到 6 張黃牌、2 張紅牌，最終以 1 比 3 輸給解放軍超能，解放軍超能以總比分 4 比 1 晉級決賽。決賽中，河南建業以 2 比 1 擊敗對手，奪得了天津新瑞豐杯’99 全國足球乙級隊聯賽的冠軍。河南建業與亞軍解放軍超能攜手升入 2000 年的甲 B 聯賽。

這一屆中乙聯賽中，中國足協規定參賽球隊至少要有 7 名隊員出生在 1977 年之後。媒體評論，這個規定使得更多的年輕球員進入乙級聯賽賽場，讓乙級聯賽的水平大為提高。有媒體批評了這屆比賽的賽制，認為比賽安排過於密集。升入甲 B 的球隊要在 13 天內打 7 場比賽，球員體力透支，據說有的球隊靠給隊員喝鱉湯、打葡萄糖來維持體能。球員體力不支，動作變形，比賽質量得不到保證。

預賽階段

2.1 A 組

對賽結果

2.2 B 組

對賽結果

2.3 C 組

對賽結果

決賽階段

3.1 第一階段

3.1.1 A 組

由於北體大華邦退賽，小組中剩餘三支球隊各額外獲得 3 個積分

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3.1.2 B 組

由於威海三角退賽，小組中剩餘三支球隊各額外獲得 3 個積分

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3.1.3 C 組

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3.2 第二階段

3.2.1 對陣圖

3.2.2 四分之一決賽

兩回合比賽分別在 10 月 12 日和 10 月 14 日進行。

3.2.3 半決賽

兩回合比賽分別在 10 月 16 日和 10 月 18 日進行。

3.2.4 決賽

3.3 決賽階段比賽名次
西瀛門

西瀛門位於中國江蘇省常州市鐘樓區西瀛裡，南側為京杭大運河表場至西水關段。採用磚石壘砌的常州新城城牆營建於明洪武二年（1369），該門則為民國十七年（1923）12 月為便於防火取水而新闢，位於西南側的朝京門與廣化門之間，1952 年拆除常州城牆時因其嵌於民宅中而得以儲存，為常州城牆僅有的遺蹟，今存城門、馬面各一及部分城牆，總長 221.8 米，高 3.5 米到 5.5 米，寬 5.2 米，門上原有常州書法家唐駝所書門額，今已散佚。

圖集
迷你客

是開發和出版基於瀏覽器遊戲的一個網站，職員主要在英國，建立於 2000 年。大部分遊戲都用 Macromedia Flash 或 Shockwave。一些則用上 Java（譬如 RuneScape，只有 Miniclip 的會員才能玩）。大多數遊戲免費，並且一些遊戲是可下載的，是世界上最大的網路遊戲網站。

遊戲

迷你客遊戲種類有很多，如：diep.io、wings.io、slither.io、agar.io、沙灘排球、RuneScape、企鵝俱樂部、RobotRage、數獨、Gun Run、Bug on a Wire、Eggrun、Bush Shoot-Out、commando。
快川紹喜

快川紹喜，是日本戰國時代至安土桃山時代臨濟宗的僧人。俗姓是土岐氏，美濃國出身。名字是紹喜。字是快川。

概要

繼承自妙心寺的仁岫宗壽。就任美濃國的寺院妙心寺第 43 世，成為美濃崇福寺的住職。在永祿 7 年（1564 年）被甲斐國的武田信玄招攬而進入惠林寺（甲州市鹽山），擔任武田家和美濃齋藤家的外交僧，弘治 2 年 4 月（1556 年）時，齋藤道三被嫡子義龍殺死，道三的女婿・尾張的織田信長向美濃出兵，鄰國武田家介入，由快川紹喜協調停戰，並在甲斐向信玄授予「機山」的法號。

後來織田信長發動甲州征伐，武田家滅亡令領內陷入混亂，自中世以來寺院就被日本社會視為神聖的地方，但是因為與信長敵對的六角義定等被匿藏在惠林寺，以及快川拒絕織田信忠引渡義弼等人的要求，於是信長放火燒山，最後與其他僧人一同被燒死。這時留下「安禪不必用山水，滅卻心頭火自涼」（安禪必ずしも山水を用いず、心頭滅卻すれば火も亦た涼し）的辭世句而廣為人知（與杜荀鶴的「安禪不必須山水，滅得心中火自涼。」相似），這是在『甲亂記』中，與快川對答的高山和尚的說話，因為在同時代的文獻中沒有記載，而是在近代的編纂物中登場，因此有可能不是快川的逸話。

目前「安禪不必用山水，滅卻心頭火自涼」題寫在山梨縣甲州市武田信玄的菩提寺，惠林寺山門。

「滝のぼる 鯉の心は 張り弓の 緩めば落つる 元の川瀬に」的說話亦是廣為人知。

弟子有以教育伊達政宗而有名的虎哉宗乙。
棟河

棟河（Don，）是法國的河流，位於該國西部布列塔尼大區，屬於維萊訥河的支流，河道全長 119 公里，流域面積 620 平方公里，平均流量每秒 3.77 立方米，河畔城鎮有讓斯。
謝爾河 (維萊訥河支流)

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謝爾河（Chère，; Kaer）是法國的河流，位於該國西部，屬於維萊訥河的左支流，發源自蘇當，河口處在皮耶裡克和維萊訥河畔聖安娜之間。
長樂公主 (西魏)

長樂公主，中國南北朝西魏公主，父母不詳。

突厥土門求婚於柔然，阿那瓌大怒，派遣使者辱罵突厥人：“爾是我鍛奴，何敢發是言也？” 土門聽說後殺柔然使者。遂求婚於西魏。當時主政的宇文泰同意，西魏大統十七年（551 年）六月，派遣大宗伯宇文瑞將長樂公主送到突厥嫁給土門可汗。
WWE Payback

絕命復仇（WWE Payback），是世界摔角娛樂（WWE）的世界摔角娛樂付費收看節目（WWE Pay-Per-View）之一，於 6 月時舉行。

它首次亮相於 2013 年 6 月 16 日。

概述

WWE Payback 將有的專業摔角比賽，會涉及從 WWE Raw 和 WWE SmackDown 存在的爭鬥、情節和故事情節，進而決定出場的摔角選手，而出場的摔角選手將會依循他們的一系列事件被描繪英雄或惡棍，使 WWE Payback 的比賽有著緊張情緒和高潮迭起。

因為萊貝克（摔角手）和約翰・希南在極限規則的殊死戰（Last Man Standing Match）並沒有結果，因此兩人將在 WWE Payback 以伐木工人戰、桌子戰、救護車大戰所組合的三層地獄戰再次重新對決。

列表

賽事內容
塞姆農河

塞姆農河（Semnon，；Sevnon）是法國的河流，位於該國西部，屬於維萊訥河的左支流，河道全長 73 公里，流域面積 400 平方公里，平均流量每秒 2.8 立方米，發源自孔格里耶，河口處在普萊沙泰勒和孔特堡之間。
默河

默河（Meu，）是法國的河流，位於該國西北部，屬於維萊訥河的右支流，河道全長 85 公里，流域面積 468 平方公里，平均流量每秒 3.13 立方米，發源自聖弗朗附近。
甲亂記

甲亂記（日語漢字：甲亂記，假名：こうらんき，羅馬字：Kōranki）是日本的歷史書。作者和著作年代不詳。

內容記載了天正 10 年（1582 年）甲斐武田氏的滅亡，從木曾義昌背叛武田勝賴開始，直至到惠林寺被燒燬以及織田信長進入甲斐為止。

作者不明，但是正保 3 年（1646 年）的武州江戶開版中在末尾寫著春日虎綱的外甥春日惣次郎的名字。

收錄在『續群書類從』、『甲斐志料整合』、『甲斐叢書』、以及清水茂夫和服部治則校注的『武田史料集』等書中。

內容

木曾義昌逆心之事
勝賴公向木曾出張之事
小笠原・下條並下伊那眾逆心之事
飯田・大島兩城自落之事
梅雪齋謀反並勝賴公諏訪被引退事
高遠之城沒落之事
勝賴公新府中被落事
小山田出羽守心替並勝賴公最後之事
武田相模守最後之事
武田一族並家僕之面面生害之事
惠林寺災滅並織田信長之事
南特塞夫爾河

南特塞夫爾河（Sèvre Nantaise，）是法國的河流，位於該國西部，屬於盧瓦爾河的左支流，河道全長 159 公里，流域面積 2,356 平方公里，平均流量每秒 9.5 立方米，發源自瑟孔迪尼，河口處在南特。

名稱

在河名 Sèvre Nantaise 中，“Nantaise” 為南特（Nantes）的形容詞形式，即 “南特的”，故譯為 “南特塞夫爾河”。“南特” 字尾是為了與另一條塞夫爾河（尼奧爾塞夫爾河）作區分。
埃德爾河 (法國)

埃德爾河（Erdre，；Erzh）是法國的河流，位於該國西部，屬於盧瓦爾河的右支流，河道全長 97 公里，流域面積 936 平方公里，平均流量每秒 2.5 立方米，發源自拉普埃茲附近，河口位於南特。

詞源

埃德爾名字十分古老，由凱爾特語 *ered 詞綴派生而來，與流量有關。最古老的詞形可追溯到 1072 年 (Erda)。布列塔尼語中，被稱作 Erzh。

簡介

埃德爾河是盧瓦爾河的一條支流，起源於安茹地區埃德爾，位於曼恩 - 盧瓦爾省西北部大約 20 公里處。

埃德爾河全長 97.4 公里，最終在大西洋 - 盧瓦爾省南特市注入盧瓦爾河。

埃德爾河沿岸有為數眾多的房子、公園以及城堡。弗朗索瓦一世認為：“這是法國最美麗的河流”。

在 20 世紀初期南特市填河造陸期間，埃德爾河經歷了系列改造，在埃德爾河末端，大約 500 米長的河段被填充造路，成了今天南特市的一條主幹道：50 人質路。最終使得埃德爾河改道，經過聖費利克斯運河（Canal Saint-Félix）引水隧道注入盧瓦爾河。
東大門市場

東大門市場是韓國首爾市的一個傳統市場，位於漢江以北鐘路區，與南大門市場同為首爾兩大市場之一。

東大門市場位於首爾市四大門之一，又名東大門的興仁之門西側，因此得名。東大門市場售賣貨品種類繁多，但以衣服批發為主，其他售賣貨品包括食物、文具、二手書籍、日用品、雜貨等，光顧的包括本地人及遊客。部份批發店舖營業至深夜及凌晨時分。

東大門市場側建有東大門設計廣場及東大門棒球場，附近一帶有不少體育用品店。

交通

東大門站：1 號線、4 號線
東大門歷史文化公園站：2 號線、4 號線、5 號線
日本國鐵 ED12 型電力機車

日本國鐵 ED12 型電力機車是日本鐵路的第一代幹線電力機車車型之一，由日本國有鐵道的前身鐵道省於 1923 年（大正 12 年）從瑞士引進，由勃朗 - 包維利股份公司（BBC）、瑞士車輛和升降機製造股份公司（SWS）設計製造，適用於供電制式為 1500 伏直流電的電氣化鐵路。

歷史

1.1 背景

1922 年（大正 11 年），日本鐵道省決定對東海道本線實施電氣化改造。由於當時日本並沒有製造幹線電力機車的經驗，因此決定採用首先從國外引進的辦法。日本向美國訂購了兩臺 1000 型電力機車（ED10 型電力機車）和兩臺 1010 型電力機車（ED11 型電力機車），又向瑞士訂購了兩臺形式類似的 1020 型電力機車以作比較，其中機械部分由瑞士車輛和升降機製造股份公司（SWS）製造，電氣裝置由勃朗 - 包維利股份公司（BBC）提供。1928 年（昭和 3 年）10 月，根據鐵道省的車輛形式稱號規程修訂，該型機車改稱為 ED12 型電力機車。

1.2 運用

ED12 型電力機車投入運用初期，首先配屬到東京機關區，主要在東海道本線擔當貨物列車的牽引任務。二戰結束後，雖然機車效能和可靠性均十分理想，但在維護方面相對同期其他電力機車較為複雜，因此日本國鐵決定提早退役 ED12 型電力機車。1948 年 11 月，ED12-1 號機車停運報廢。1949 年 3 月，ED12-2 號機車停運報廢。

兩臺機車從國鐵除籍後，於 1949 年（昭和 24 年）被轉讓予西武鐵道，並改稱為 E51 型電力機車。為了減輕機車重量以改善線路適應性，西武鐵道決定對機車進行如下改進，包括取消牽引電動機的冷卻通風機，為了補償冷卻效能上的不足，在車體側牆上新開了一些通風視窗；改裝較輕型的空氣壓縮機；另外還重新佈置了司機操縱檯的裝置，以改善司機的瞭望條件。

E51 型電力機車在西武鐵道投入運用初期，主要用於擔當西武新宿線的貨物列車牽引任務，後來又改為投入西武池袋線和西武國分寺線運用。西武鐵道終止貨運業務之後，機車改為用於牽引工務列車。至 1976 年（昭和 51 年），E51 號機車因車軸損傷而停運報廢，後來在小手指車輛管理所拆解。1987 年（昭和 62 年），E52 號機車亦隨著 E31 型電力機車的引進而停運報廢，並靜態保存於西武鐵道橫瀨車輛基地。

技術特點

2.1 總體結構

ED12 型電力機車是幹線貨運用的直流電力機車。因應當時日本鐵路的早期電氣化鐵路的供電方式，該型機車設計適用於供電制式為 600 伏、1200 伏或 1500 伏直流電的電氣化鐵路。機車採用非承載式結構的全金屬箱形車體，車體各項載荷全部由底架承擔，車體側牆和頂蓋不參與承載。

車體兩端各設有一個司機室，車體中部為電氣室，電氣室內有貫通的中央內走廊連線兩端司機室。電氣室左右兩側均設有三個通風百葉窗口，是牽引電動機通風機的冷卻通風機進風口；電氣室兩側還設有四個採光玻璃窗，方便機車內裝置的檢查和維護。機車兩端為透過臺區域，並有突出於車體兩端的簷篷。司機室內機車執行方向左側設有司機操縱檯，以及電壓表、電流表、風缸壓力錶等儀表，在機車執行方向的右側設有一扇端門，左右兩側各設有一扇側窗。車頂相對兩端司機室上方的位置各裝有一臺雙臂式受電弓。

2.2 轉向架

機車走行部為兩臺二軸轉向架，車鉤直接安裝在轉向架構架的端樑上。兩臺轉向架之間設有彈性聯接裝置，以提高機車的小半徑曲線透過效能，並用於傳遞牽引力。轉向架構架採用鋼板鉚接結構，輪對採用 1,400 毫米的大直徑車輪，軸箱採用導框式定位機構，軸箱懸掛裝置採用鋼板彈簧。轉向架採用旁承支重設計，心盤只作為轉向架相對車體的旋轉中心。牽引電動機採用抱軸式懸掛，牽引電動機的一端安裝在轉向架構架上，而另一端透過抱軸承剛性抱合在車軸上。牽引電動機輸出的扭矩透過一級減速雙側斜齒輪傳遞給輪對，牽引齒輪傳動比為 23：90（1：3.91）。

2.3 傳動系統

ED12 型電力機車是直 — 直流電傳動的直流電力機車，透過調節起動電阻、牽引電動機的串 — 並聯轉換和磁場削弱來達到調速的目的。機車起動和加速時，逐步減少起動電阻的阻值，然後將四臺直流牽引電動機從串聯轉入並聯連線，從而實現有級調速。機車還可以對牽引電動機使用一級磁場削弱，作為恆功區的輔助調速手段。起動電阻器採用鑄鐵製造的柵極電阻，透過車頂的通風口實現自然通風。機車控制器共有 13 個執行級位，其中串聯狀態 8 位、並聯狀態 4 位，磁場削弱 1 位，透過兩組凸輪軸控制器控制 18 個開關，控制電路採用 110 伏直流電。機車具有重聯控制功能，機車端部設有重聯插座。

牽引電動機採用 GDTM-75/6 22 型六極串勵直流電動機（鐵道省標準型號為 MT11 型）。這種牽引電動機可以根據 600 伏、1200 伏或 1500 伏的接觸網電壓，而有兩種工作模式。當網壓為 600 伏或 1200 伏時，電動機端電壓為 540 伏，小時功率為 187.5 千瓦，額定轉速為每分鐘 350 轉；當網壓為 1500 伏時，電動機端電壓為 750 伏，小時功率為 258.75 千瓦，額定轉速為每分鐘 530 轉。牽引電動機採用強迫通風冷卻。
1998 年中國足球乙級聯賽

1998 年中國足球乙級聯賽是中國足協 1994 年職業化後舉行的第 5 屆比賽。

決賽階段比賽名次
堡壘街

堡壘街（Fort Street），是位於香港島北角東西走向的一條街道，全長不過 300 米，東段由私人擁有。 它在港鐵北角站西南邊，在北角英皇道以南，及在建華街以北平行，與長康街及北景街垂直十字交架。 此街可以行車，有香港島專線小巴 65 線總站，大廈停車場、及大廈住宅區，於北景街街角設有私人的收費停車場，向進入停泊的車輛收費。

鄰近著名建築物

新都城大廈

相關

炮臺山
洪連杉 ——2005 年香港區議會補選「堡壘」選區當選議員
傅佳琳 ——2019 年香港區議會「堡壘」區議員

外部連線

堡壘街地圖
1997 年中國足球乙級聯賽

1997 年中國足球乙級聯賽是中國足協 1994 年職業化後舉行的第 4 屆比賽。

決賽階段比賽名次
岐秀元伯

岐秀元伯，是日本戰國時代中臨濟宗妙心寺派的禪僧。甲斐國甲府長禪寺住持。

概要

以悟溪宗頓為分派祖的東海派僧人。最初在尾張國瑞泉寺，師事於悟溪宗頓的法嗣大宗玄弘並獲得印可，法兄弟是以關東為教線的江南殊榮和鳳棲玄梁。天文 21 年（1552 年）進入甲斐，被甲斐國守護武田信虎正室大井夫人招攬而進入西郡的長禪寺（古長禪寺）。

岐秀對信虎嫡男晴信（信玄）的養育有相當貢獻，在天文 24 年（1553 年）長禪寺被允許移至設有城下町的甲府。

根據『高白齋記』中記載，在天文 21 年（1552 年）在長禪寺舉行大井夫人的葬禮。在天文 23 年 5 月 7 日（1554 年）擔任大井夫人三回忌的導師（『天正玄公佛事法語』）。

還有『甲陽軍鑑』記載，在天文 21 年 2 月 12 日（1552 年）晴信出家之際，負責出家儀式並給予「機山信玄」的法名。
埃夫爾河

埃夫爾河（Èvre，）是法國的河流，位於該國西部，屬於盧瓦爾河的左支流，河道全長 91.8 公里，流域面積 573 平方公里，平均流量每秒 3.38 立方米，發源自沃贊，河口處在勒馬裡耶。
光亞

光亞有限公司，簡稱光亞（ACROSSASIA LIMITED，港交所除牌前 8061.HK），於 1996 年由力寶集團在印尼設立「PT Link Net」，前身為「光亞科技有限公司」。

業務是在印尼經營有線服務供應商裝置。

主席為卓盛泉。總裁為洪祖福。總部位於香港。

該公司在 2000 年 7 月 13 日於港交所創業板上市。招股價為 3.4 港元，發售新股為 1.8 億股，集資額為 6.2 億港元。

直至 2017 年 6 月 13 日除牌，原因是前附屬公司 First Media 已在 2016 年 11 月 8 日於印尼失去控制權。
千葉智宏

千葉智宏是一名日本動畫指令碼家、小說家，群馬縣出身。是進行小說、動畫、電子遊戲等策劃、編集的製作公司 Studio Orphee 的公司總裁兼執行長。

主要參加作品

1.1 動畫

機動戰士 GUNDAM SEED ASTRAY 系列
機動戰士 GUNDAM 00（2007 年）
機動戰士 GUNDAM 00 Second Season（2008 年）
劇場版 機動戰士 GUNDAM00 -A wakening of the Trailblazer-（2010 年）

1.2 遊戲

DARIUSBURST（2009 年）
聖莫里斯拉富日勒斯

聖莫里斯 - 拉富日勒斯（Saint-Maurice-la-Fougereuse，）是法國德塞夫勒省的舊市鎮，屬於佈雷敘爾區。2016 年，聖莫里斯 - 拉富日勒斯與市鎮埃蒂松合併為新市鎮聖莫里斯 - 埃蒂松。

地理

聖莫里斯 - 拉富日勒斯面積，位於法國新阿基坦大區德塞夫勒省，該省份為法國西部內陸省份，北起曼恩 - 盧瓦爾省，西接旺代省，南至夏朗德省和濱海夏朗德省，東臨維埃納省。

與聖莫里斯 - 拉富日勒斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。

聖莫里斯 - 拉富日勒斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

行政

聖莫里斯 - 拉富日勒斯的郵政編碼為，INSEE 市鎮編碼為。

政治

聖莫里斯 - 拉富日勒斯所屬的省級選區為}}。

人口

聖莫里斯 - 拉富日勒斯於時的人口數量為人。
萊永河

萊永河（Layon，）是法國的河流，位於該國西部，屬於盧瓦爾河的左支流，河道全長 90 公里，流域面積 950 平方公里，平均流量每秒 4.05 立方米，發源自聖莫里斯 - 拉富日勒斯附近，河口處在盧瓦爾河畔沙洛訥附近。

萊永河流域是盧瓦爾紅酒產區的重要部分。
烏東河

烏東河（Oudon，）是法國的河流，位於該國西部，屬於馬耶訥河的右支流，河道全長 103.3 公里，流域面積 1480 平方公里，平均流量每秒 9.04 立方米，發源自拉格拉韋勒，河口處在勒利翁當熱。
雲南天元足球俱樂部

雲南天元足球俱樂部是一家已經不存在的中國足球俱樂部。

歷史

雲南省足球隊成立於 1959 年全運會前夕，之前的 1958 年他們以昆明隊的名義組隊參加了全國乙級聯賽。此後一直混跡於低階聯賽，職業化以前的 1990－91 年他們的隊名是雲南昆明五納隊。

職業化開始後，省隊與天元集團合作，於 1995 年 10 月 2 日成立了雲南天元足球俱樂部，。據稱雲南天元的股份制形式是 “一拖十”，即由一家大企業注資千萬，當地足協、電視臺和其他的股東都注入少量或不注入資金，但參與分紅。

俱樂部在 1996 年參加中乙聯賽，沒有升級後，很快就解散了。
1996 年中國足球乙級聯賽

1996 年中國足球乙級聯賽是中國足協 1994 年職業化後舉行的第 3 屆比賽。

決賽階段比賽名次
大連順發足球俱樂部

大連順發足球俱樂部是一家已經不存在的中國足球俱樂部。

1994 年 12 月 28 日成立，主教練為原國腳臧蔡靈。

1995 年參加乙級聯賽，取得第三名，晉升甲 B 聯賽。

1996 年降入乙級後，與大連毅騰足球俱樂部合併。
磁力攪拌器

磁力攪拌器（magnetic stirrer 或稱 magnetic mixer）是一種透過快速旋轉的攪拌子來攪拌液體的實驗室裝置。在其塑膠面板下有旋轉的磁鐵來使攪拌子旋轉，從而實現攪拌溶液。因為絕大部分化學反應可以發生在玻璃燒杯中，而玻璃等材料不會遮蔽磁場，所以攪拌子在玻璃燒杯中可以正常工作。同時，由於攪拌子大小的限制（攪拌子有多種型號與尺寸），磁力攪拌器只能適用於相對比較小的實驗（溶液體積小於約 4 公升）。但在應付大體積溶液和粘性液體方面，磁力攪拌器表現不佳，需要使用機械攪拌器。

磁力攪拌器經常被用於化學和生物實驗，使用頻率超過傳統的機械式攪拌器，因為磁力攪拌器更安靜和高效，並且沒有暴露在外界的傳動部件，所以不易損壞。而且相對於其它攪拌裝置，攪拌子也更容易清理與消毒滅菌。磁力攪拌器不需要潤滑油，所以在攪拌過程中不會汙染反應溶液，並且甚至可以在完全的密閉的容器中使用，而不需要為攪拌器轉軸在容器上開口。

因為磁力攪拌器可以大幅節省人力、且降低明火的使用率而相對提高實驗室的安全性，應使用高效能的電熱線 (利用焦耳的熱功定理)，則同時也節省了不少不必要的資源浪費，是相當經濟、環保且安全的裝置。

結構

由一個包裹著耐熱陶瓷的電熱線鋪在一層耐火綿上，中心為空心，空洞中有一個或一組裝置在馬達上的磁石。這個磁石的作用就是在帶動投入容器中的鐵氟龍磁石攪拌子在容器中旋轉。這些結構會被一塊鋁板、鐵板、陶瓷板所覆蓋著。有一隻旋鈕用於調節磁石轉速、有一隻旋鈕用於調節加熱板溫度。結構因不同廠商設計而有所異同。

使用

可單獨使用攪拌功能或加熱功能。使用加熱功能時，先將欲加熱之物體置於加熱板上才開啟加熱鈕至欲加熱之溫度（若直接將物體放置於熱的加熱板上，物體恐會因溫差而爆裂）。使用攪拌功能時，將磁石攪拌子先投入容器內，再放置於板子上，開始調節轉速至理想速度即可（確定不會因液麵的上升而使液體溢位）。

注意事項

不得在加熱板尚熱時對其板面沖大量水來降溫，此舉恐致板面極速收縮 (尤指陶瓷板面)，有很大的機會會使板面產生裂紋或爆裂。

歷史

不同尺寸的攪拌子

磁力攪拌器由新澤西紐瓦克的一個名叫亞瑟・羅星格（Arthur Rosinger）的人發明，並於 1944 年 6 月 6 日註冊專利（美國專利號 2,350,534）。其專利內容包括，使用玻璃包覆的鐵芯作為攪拌子，並在容器下方使用旋轉的磁鐵來驅動攪拌子的內容。其專利中強調使用玻璃包覆的鐵芯，因為這樣可以保證攪拌子的化學惰性。

而塑膠包覆的攪拌子在 1940 年代後期由一個名叫艾華德・麥克拉夫林的蘇格蘭人獨立於亞瑟發明。

一個更早的磁力攪拌器專利是專利號為 US 1,242,493 的發明，註冊於 1917 年 10 月 9 日，但專利中不是使用永磁鐵驅動攪拌子，而是使用電磁鐵驅動攪拌器。

第一臺多點式磁力攪拌器是由 1977 年 SBS 公司的 Salvador Bone 發明的。

磁力攪拌器的加熱部分大多功率為 120W~500W 之間，部分型號的功率會更大。而溶液能達到的最高溫度是由磁力攪拌器的最大加熱功率、容器尺寸和溶液的量共同決定的。

磁攪拌子

四個磁攪拌子和一把尺

磁攪拌子是放入液體中的磁鐵，磁攪拌子是由磁力攪拌器中轉動的磁鐵驅動。磁攪拌子大多是由聚四氟乙烯包覆的，還有少量是有玻璃包覆，這可以使磁攪拌子具有化學鈍性，不易於溶液產生反應。

常見的磁攪拌子形狀主要是八面體和類似膠囊狀的（如圖），但這兩種最常見的磁攪拌子形狀卻不是攪拌效率最高的形狀。絕大多數磁攪拌子中部存在環形脊狀突起（如圖中所示），這個環狀脊被稱為補償環。
楊文魁

楊文魁為中國清朝武官官員，屬正黃旗，本籍則為盛京。1684 年（康熙 23 年）他被大學士巴泰保舉前往臺灣，擔任臺灣鎮總兵。是臺灣清治時期此階段的臺灣地區最高軍事首長，並受臺灣道制約。

擔任首任臺灣總兵的楊文魁處事公開，最大功績為弭平蔡機功起事，另外，他也力阻清朝奪民田施行屯兵制的政策。1687 年，三年任期屆滿的楊文魁秩滿後陞本旗副都統，不久，旋即擢昇都統。