銀昆高速公路

銀川至昆明高速公路，簡稱銀昆高速，中國國家高速公路網編號為 G85，起點在寧夏回族自治區銀川市，途經中寧縣、甘肅省平涼市、陝西省寶雞市、漢中市、四川省巴中市、廣安市、重慶市，內江市、宜賓市、雲南省昭通市，終點在雲南省昆明市，全長 2123 公里。

路段

1.1 寧夏境

1.1.1 銀川至太陽山段

已通車。起於銀川市興慶區，止於吳忠市利通區太陽山收費站，經過銀川市靈武市，全長 101 公里。

1.1.2 太陽山至彭陽段

起於吳忠市太陽山開發區，止於固原市彭陽縣，於 2024 年 8 月 16 日建成通車，同時標誌著銀昆高速全線通車。

1.2 甘肅境

專案主線起自平涼市崆峒區草峰鎮潘城（甘寧界），與銀川－昆明高速公路寧夏段相接，經崆峒區四十里鋪、康莊，華亭縣安口、南川、下關，止於神峪鄉白崖梁隧道（甘陝界）南出口。

1.3 陝西境

又稱寶雞至漢中高速公路，簡稱 “寶漢高速”，是陝西省 “2367” 高速公路網中三條南北縱向線之一。起於寶雞市境內的陝甘界，經隴縣、千陽縣、鳳翔縣、陳倉區、太白縣、鳳縣、留壩縣、漢臺區、勉縣、南鄭縣，止於漢中市境內的陝川界米倉山隧道北口，全長 374.24 公里。

1.3.1 陝甘界至隴縣（火燒寨）段

已通車。起於陝甘界隴縣磨房溝，北接甘肅省彭大高速公路，南接隴縣（火燒寨）至寶雞高速公路。全長 3.415 公里，雙向四車道，設計速度 80 公里 / 小時，整體式路基寬度 25.5 米，橋涵設計荷載採用公路 -Ⅰ 級，全線設 4 座分離式、單幅大橋，共計全長 1307 米。4 座整體式、全幅中橋，共計全長 249 米，工程總投資 2.8 億元人民幣。於 2016 年 9 月 28 日開工建設，2018 年 10 月 12 日透過交工驗收，2022 年 3 月 3 日透過竣工驗收，正式投入運營。

1.3.2 隴縣（火燒寨）至寶雞段

簡稱 “寶隴高速”。

火燒寨 — 千陽：已通車。起於千陽縣南寨鎮，止於隴縣火燒寨鎮，全長 66.75 公里，雙向四車道，千陽南寨至溫水長 55.4 公里，路基寬度 26 米，設計車速為 100 公里 / 小時；溫水至火燒寨段長 11.35 公里，路基寬 24.5 米，設計車速為 80 公里 / 小時。全線橋樑 78 座，隧道 1 座，互通立交 5 處，收費站 6 處，服務區 1 處，2009 年 4 月全面開工，2010 年 10 月 26 日建成通車。
千陽 — 千河口：已通車。起於寶雞市陳倉區千河樞紐立交，與連霍高速公路相接，經鳳翔縣，止於千陽縣南寨鎮，全長 37.8 公里。其中，千河樞紐立交至柳林長 21.6 公里，雙向六車道，設計車速 100 公里 / 小時；柳林至千陽南寨長 16.2 公里，雙向四車道，設計車速 80 公里 / 小時；2009 年 4 月全面開工，2011 年 11 月 8 日建成通車。途經馮家山水源保護區，建有 4 座高墩大跨徑連續剛構橋，其中五里坡特大橋高 172 米，被稱為 “西北第一高橋”。

1.3.3 千河口至潘家灣段

即 “潘家灣聯絡線”，與西安至寶雞高速公路改擴建工程虢鎮東至涼泉段合建，全長 3.762 公里。採用雙向四車道，設計速度 100 公里 / 小時，路基寬度 26 米。於 2015 年 12 月 5 日正式通車。

1.3.4 寶雞至坪坎段

簡稱 “寶坪高速”，已通車。規劃時設 “東線” 和 “西線” 兩個方案。東線方案由眉縣經太白至坪坎，又稱為 “京昆高速陝西境越秦嶺段複線”，由於距離寶雞較遠，與石頭河飲用水源地存在干擾，故未被納入國家高速公路網新增規劃，轉而規劃為陝西省級眉鳳高速公路（編號 S28）；西線方案由陳倉區經大散關、巖灣鄉至坪坎，符合國家高速公路規劃的路線走向，已確定為銀昆高速公路的組成路段。2016 年 8 月 25 日開工。

1.3.5 坪坎至漢中段

簡稱 “坪漢高速”，已通車。主線推薦方案建設里程 88.1 公里（含鳳縣段共約 16 公里），路線起於寶雞市鳳縣坪坎鎮北約 8.5 公里處，與寶漢高速寶雞至坪坎段順接，經坪坎鎮、獅子壩、留壩縣江口鎮江西營、武關驛鎮（姜窩子）、馬道鎮、青橋驛鎮，設石門特長隧道，在漢臺區平安村北側跨石門水庫至麻坪寺南側，設連城山隧道（原名牛頭山隧道）至漢中市勉縣褒城鎮堡子溝村，終於勉縣褒城鎮金寨村附近，與寶漢高速漢中至陝川界段相接，設石門樞紐立交與十天高速公路相接。全線設互通式立交 4.5 處，服務區、停車區各 2 處，管理所、隧道救援站、危險品檢查站各 1 處，匝道收費站 4 處，養護工區、隧道管理站各 2 處。於 2012 年 12 月 21 日正式開工建設，2017 年 12 月 28 日通車。

1.3.6 漢中至陝川界段

簡稱 “漢川高速”。起於石門樞紐立交，經漢中、勉縣、南鄭，止於陝川界小壩村，終點為米倉山隧道北口，全長 54 公里，雙向四車道。石門樞紐立交至青樹長 32.5 公里，路基寬度 26 米，設計時速 100 公里；青樹至小壩長 21.5 公里，路基寬度 24.5 米，設計時速 80 公里。全線橋樑 52 座，隧道 12 座，設互通式立交 6 處，服務區、停車區各 1 處。2009 年 11 月正式開工建設，2015 年 9 月 2 日建成通車，2022 年 3 月 3 日透過竣工驗收，正式投入運營。

1.4 川渝境

四川段、重慶段已於 2017 年 9 月 20 日全線通車。

1.4.1 川陝界至巴中段

簡稱 “巴陝高速公路”，是四川省重要的北向出川重要通道，起於米倉山隧道（川陝界），止於巴中市東興場劉家壩，與廣巴高速公路、成巴高速公路相連線，路線全長 117.5 公里。其中，巴中至南江段於 2014 年 1 月 1 日通車，南江至關壩段於 2017 年 9 月底通車，全線於 2018 年 11 月 22 日通車。

1.4.1.1 米倉山隧道

米倉山隧道全線重點控制性工程，全長 13.8 公里，其中陝西境 3 公里，四川境 10.8 公里，2018 年 8 月 9 日全線雙向貫通，11 月 22 日通車。

1.4.2 巴中至重慶段

簡稱 “巴廣渝高速”（四川段又稱巴南廣高速，重慶段又稱渝廣高速）起於四川省巴中市，經巴州區、儀隴縣、營山縣、蓬安縣、廣安區、重慶市合川區，於北碚區復興街道連線重慶繞城高速公路渝廣互通，全線長 276.476 公里，設計時速 80 公里 / 小時。巴廣渝高速公路始建於 2013 年，2015 年 12 月 28 日，廣安境內段試運營通車，2016 年 10 月 12 日，巴中至廣安段試通車，並於 2017 年 2 月 20 日正式通車。2017 年 8 月 20 日，巴廣渝高速公路全線通車。

1.4.3 重慶至內江段

即 “成渝高速重慶至內江段”。起於重慶九龍坡區陳家坪，經沙坪壩區、永川區、大足區、榮昌區、隆昌市，止於內江樞紐，長 177 公里，於 1990 年 9 月正式開工，於 1995 年 7 月 1 日貫通。隆昌至內江段與 共線。該路段在靠近重慶方向設有中梁山隧道。原成渝高速全長 340 公里，是四川省第一條高速公路。

1.4.4 內江至宜賓段

簡稱 “內宜高速”，是連線四川省內江市和宜賓市的高速公路，全長 106.6 千米，為四車道高速公路，於 1999 年 12 月建成通車。

1.4.5 宜賓至川滇界段

簡稱 “宜水高速”，連線了四川省宜賓市和川滇界（雲南省昭通市水富市），全長 28.88 千米，為四車道高速公路，於 2006 年 11 月 17 日建成通車。

1.5 雲南境

全通，其中麻柳灣到會澤段為二級路，已改造為高速公路，其中柳灣到昭通段二級公路保留，新建高速路已於 2015 年 12 月開通；待補到功山段為二級路，現正在重新建設為高速公路，保留原待補到功山段二級公路，新建高速已於 2015 年 9 月開通。另外嵩明至昆明段將重新建設一段高速公路，2014 年 6 月 30 日宣佈開工建設，預計於 2016 年 12 月開通。

沿線設施列表

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comment = 銀川河東國際機場}}

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絨園路 | comment=}}

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comment = 與共線段起點}}

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comment = 與共線段終點}}

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Comment = 青樹古鎮漢中南湖景區}}

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comment = 閬中方向修建中}}

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comment = 與共線段起點}}

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comment = 出口修建中}}

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comment = 與並行開始}}

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road connection = 康寧路}}

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渝昆高速（舊線）|comment = 與共線段終點此樞紐以西出發，至終點昆明為 2009 版規劃，即 “渝昆高速”}}

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comment = 與 共線段起點}}

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comment = 與 共線段終點}}

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comment = 與並行結束}}

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方特恐龍大道 | state=|comment = 自貢方特恐龍王國}}

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comment = 與併線開始}}

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comment = 銀川方向出，昆明方向入}}

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comment = 僅昆明方向，若需調頭請走 “江底南” 收費站上高速。}}

comment = 僅四川方向}}

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comment = 修建中}}

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嵩待路 | state=|comment=}}

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comment = 修建中}}

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