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蒙特利爾交通局

蒙特利爾交通局（Société de transport de Montréal、Montreal Transit Corporation），又譯作蒙特利爾交通協會，蒙特利爾公交公司，或蒙特利爾交通署，簡稱 STM，為加拿大魁北克省的公共交通機構，提供該地區的巴士及地鐵（蒙特利爾地鐵）服務。2011 年的巴士和地鐵入閘人數達到了 404,800,000 人，為 150 年來的最高紀錄。

歷史

現時的機構名稱 Société de transport de Montréal）（STM）由 2002 年開始使用，當時蒙特利爾島上各城市的領土被合併至蒙特利爾市政府管轄。2002 年前，交通局稱為蒙特利爾市區交通局（Société de transport de la communauté urbaine de Montréal），簡稱 STCUM。如今的蒙特利爾交通局的責任是為提供蒙特利爾島 (Île de Montréal)，聖海倫島 (Île Sainte-Hélène)，修女島 (Île des soeurs) 及比沙特島（Île-Bizard）上的公共交通服務。

1.1 前身

從前於蒙特利爾地區提供公共交通的機構如下：

蒙特利爾城市客運鐵路（Montreal City Passenger Railway Company (MSR)）：1861–1886
蒙特利爾島環狀鐵路（Montreal Island Beltline Railway (MTR)）：1893–1899
蒙特利爾總站鐵路（Montreal Terminal Railway）：1899–1911
蒙特利爾公共服務公司（Montreal Public Service Corporation (STP)）：1910–1911
蒙特利爾公園及島嶼鐵路（Montreal Park and Island Railway）：1894–1901
蒙特利爾近郊鐵路及電（Montreal Suburban Tramway and Power）：1904–1910
蒙特利爾電車公司（Commission de tramway Montreal）：1918
蒙特利爾街車鐵路公司（Montreal Street Railway Company (MTR and MPIR)）：1886–1911
蒙特利爾電車公司（Montreal Tramways Company (MTC)）：1911–1950
蒙特利爾交通機構（La Commission de transport de Montréal (CTM)）：1950–1970
蒙特利爾市區交通機構（Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal）：1970–1985
蒙特利爾市區交通局（Société de transport de la communauté urbaine de Montréal）：1985–2002

服務

2.1 巴士

蒙特利爾交通局現時擁有超過 1,600 輛巴士，超過 197 條日間服務線路和 23 條夜間線路為每天 1,403,700 乘客服務。由 2012 年一月起，蒙特利爾交通局將巴士分為幾個分類（詳見 英文維基的巴士線路表 ），普通路線（平時服務的路線），10 分鐘 MAX 路線（繁忙時間不需要時刻表，10 分鐘或更短時間就有一班車的路線），快速路線（使用高速公路或巴士專用道的路線）夜間路線和穿梭路線（機場快線等）。除此之外還有火車接駁巴士，地鐵接駁巴士，長者服務專線。蒙特利爾市政府，拉華爾市政府和交通局正計劃於 2013 年開通 PIE-IX 大道連線拉華爾的 BRT 快速巴士系統。截止 2011 年，一共有 1969 輛巴士行駛，包括 202 輛鉸接巴士，8 輛混合動力巴士和 16 輛小巴（增加中），213 條日間巴士線和 23 條夜間巴士線，136 公里的巴士專用道將於五年內增加到 500 公里。

2.1.1 747 皮埃爾特魯多機場 / 市中心

這是一條從 2009 年開始運營的全天二十四小時的巴士，由蒙特利爾皮埃爾・埃利奧特・特魯多國際機場至市中心的長途客運車站。路線命名為 Aéroport P.E.-Trudeau/Centre-Ville（2012 年 1 月之前為 Express bus)。所有行駛於該線的 8 部巴士都有行李架。票價為 11 元加幣，不接受紙幣，使用後仍可當一日票使用。同時也接受 3 日票，ARTM 票和 OPUS 卡。

2.1.2 715 老港 / 老懞特利爾

這是一條行駛於老港和老懞特利爾的觀光路線，以環線行走。

2.2 殘疾人士

截止 2012 年四月，全蒙特利爾僅剩下 1 臺沒有輪椅裝置的高地臺巴士，其餘的巴士都有殘疾人設施。除此之外，蒙特利爾地鐵在利安納・格魯站，巴里－魁大蒙校站，禾度嶺站，博訥站，昂利・布哈沙站和位於拉瓦勒三個車站設有輪椅使用者的升降機。由於蒙特利爾地鐵設有升降機的車站較少，交通局提供輪椅者專用計程車服務，需要撥打 514-820-8211 電話以召喚。

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2.3 乘客安全

交通局有自己的巡檢員（STM Inspecteur）以維持地鐵和巴士的治安，同時又兼顧了稽票員的任務。巡檢員有執法和逮捕的權利。

蒙特利爾市警察服務（SPVM）亦為地鐵系統提供警力支援。

2.4 其他

交通局總希望為乘客提供更好的服務，以至於 APTP 將蒙特利爾交通局評為北美最好的交通局。近年來，交通局不斷提升服務質素，地鐵站內提供免費報紙，在公交車和巴士候車亭內安裝 iBus 系統，在 app 和安卓上提供應用程式以查詢巴士時刻表等等。蒙特利爾的地鐵和巴士都是允許和歡迎單車進入的。

地鐵

地鐵路綫圖

蒙特利爾地鐵於 1966 年通車，以配合加拿大 100 週年國慶及 1967 年世界博覽會的舉行，為國內第 2 個城市軌道交通（地鐵）系統。地鐵系統採用了於世界各地均極為罕見的膠輪軌道系統列車執行，為世界上首個完全由橡膠輪胎列車執行的網路。截止 2012 年，一共有 71 公里，68 個車站和 759 輛車行駛。

地鐵現時共有 4 條行車綫：1 號線、2 號線、4 號線、5 號線

環保

蒙特利爾交通局也積極為環保做貢獻。在 2011 年的成立 150 週年宣傳口號上，也是 “150 年來永遠都是綠色的”。近年來，交通局不斷引進新技術：翻新輪胎，生物柴油巴士，更換省電的扶手電梯，更於 2008 年引進 8 臺以生物柴油和電驅動的混合動力巴士（編號為 28-701 至 28-708），實際上早在 1994 年，蒙特利爾就引進了以氫燃料做助力的巴士（編號 14-900），但只服役了很短一段時間。從 2007 年開始，交通局也著手改造現有巴士至生物柴油巴士。所有洗車所製造出來的汙水會被重複使用。

票價

普通票為 3.5 元加幣，折扣票另行收費。地鐵站和服務中心有售 1 天票，3 天票。本地居民多用 OPUS 智慧卡，OPUS 智慧卡是魁北克省通用的的交通卡（可在拉瓦，加蒂諾，魁北克城等省內公交系統上使用）。但是與加拿大其他省份的交通卡不同，OPUS 不能直接充值餘額，只能填充具體數量的車票或不限次的周票，月票和季票等。
賓夕法尼亞大道

賓夕法尼亞大道（Pennsylvania Avenue）是華盛頓哥倫比亞特區的一條街道，聯結白宮和美國國會大廈，是所謂的 “美國大街”（America's Main Street），賓夕法尼亞大道是官方遊行和民間抗議的地點，在美國政治文化中起著重要的作用。賓夕法尼亞大道是歷史古蹟的中心，也是重要的通勤路線，是美國國道系統的一部分。

路線

賓夕法尼亞大道在華盛頓市內長，但是這條街從白宮到美國國會大廈的路段被認為是最重要的 — 城市的心臟。從國會大廈繼續向東南延伸，透過國會山地區，在約翰菲利索薩橋（John Philip Sousa Bridge）穿越安那考斯迪亞河（Anacostia River），並穿越喬治王子縣，在帕塔克森特河（Patuxent River）附近的 Waysons 角結束於 MD Rt. 408 交界處，並作為有限准入公路（limited-access highway），變成馬里蘭南部大道（Southern Maryland Boulevard），或馬里蘭 4 號公路。在白宮的西北方，該路繼續延伸，最後在喬治敦（Georgetown）結束於 M 街。

沿途地標

由東至西：

約翰・菲利普・蘇薩大橋（John Philip Sousa Bridge）
巴尼圈（Barney Circle）
美國國會大廈
國家藝廊
約翰・馬歇爾公園（John Marshall Park）
加拿大大使館
新聞博物館
聯邦貿易委員會
國家檔案館大樓
約翰・埃德加・胡佛大樓（聯邦調查局總部）
羅伯特・F・甘迺迪司法部大樓（美國司法部總部）
舊郵政局大樓
朗奴・列根大廈
約翰・A・威爾遜大廈
自由廣場
（Pershing Park）
財政部大樓
白宮
拉斐特廣場（Lafayette Park）
布萊爾宮（Blair House）
倫威克美術館（Renwick Gallery）
世界銀行
喬治華盛頓大學
國際金融公司
華盛頓圈（Washington Circle）
巖溪公園（Rock Creek Park）
喬治城

圖片集
陳瑞 (歌手)

陳瑞，女，湖北宜昌人，中國大陸歌手。2005 年起活躍。現簽約 “北京鳥人藝術推廣有限公司”。代表作品《白狐》被評為 “2006 年令無數人感動的歌曲”。

專輯

《白狐 EP》 發行公司：鳥人唱片 時間：2007-11-1 語言：國語
《同名專輯》 發行公司：鳥人唱片 時間：2007-11-1 語言：國語
《女人心》 發行公司：鳥人藝術 時間：2009-1-20 語言：國語
《走過情路宛轉》發行公司：鳥人唱片 時間：2008-3-14 語言：國語
《陳瑞原創合輯》發行公司：鳥人唱片 時間：2009-1-20 語言：國語
《誰伴嬋娟》 發行公司：鳥人唱片 時間：2010-4-20 語言：國語
《夜難寐》 發行公司：鳥人唱片 時間：2013-7-01 語言：國語

代表作

《白狐》
《日記》
《雨巷》
《三月》
《多雨的城市》
《青藏高原是我家》
《下輩子不做女人》
《我不是真的很野》
《站在灌木叢旁的女人》

榮譽

全國流行樂壇新人選拔賽湖北賽區 銀獎 2003 年

全國網路音樂節 銀獎 2005 年 10 月
傑克遜維爾國際機場

傑克遜維爾國際機場（Jacksonville International Airport，）是美國佛羅里達州最大城市傑克遜維爾的機場。
M3 衝鋒槍

M3 衝鋒槍（M3 submachine gun）是美國通用汽車公司於二次大戰時期大量生產的廉價.45 口徑衝鋒槍。於 1942 年 12 月 12 日開始服役，取代造價昂貴的湯普森衝鋒槍。由於外型像是替汽車打潤滑油（黃油）的潤滑油槍，也叫黃油槍（Grease Gun）。

歷史

1941 年美軍兵器委員會有感於西歐戰場衝鋒槍效能突出，尤其是德國發射 9 公釐魯格彈的 MP40 衝鋒槍與英國的斯登衝鋒槍，於是在 1942 年 10 月開始研究發展相當於美國版的斯登衝鋒槍。當時的要求如下：全金屬槍身，可在只轉換少數零件後使用.45 口徑的自動手槍子彈（.45 ACP）或是 9 公釐魯格彈，容易使用，與斯登衝鋒槍一樣的功能與廉價。

通用汽車公司內陸分部的喬治・海德負責設計，內陸分部的總工程師佛萊德瑞克・參普生負責準備生產的模具。在 11 月，樣品槍已製造完成提交陸軍試槍，在測試中得到 95 分的高分，發射 5,000 發子彈時只有兩次故障。最早的樣品槍被稱作 T15，除去保險的樣品槍被稱作 T20。在通用汽車公司引導燈分部於 1942 年 12 月正式生產之前，又加入了幾項細小的改進。二次大戰期間，M3 共生產了將近 60 萬把。大多數的 M3 使用.45 口徑自動手槍子彈（.45 ACP），亦有 2 萬 5 千把使用 9 公釐魯格彈。這些使用 9 公釐魯格彈的 M3 配備了不同的槍管、槍栓與彈匣槽，可以直接使用斯登衝鋒槍和 MP40 的彈匣。較特別的是，有 1 千把.45 口徑的 M3 裝有貝爾實驗室設計的滅音器，以供戰略情報局人員使用。

設計

M3 是全自動、氣冷、開放式槍栓、由反沖作用原理運作的衝鋒槍。其槍栓平時被機簧卡在後方開放的位置，扣扳機時以複進彈簧的力量將子彈上膛，槍栓的前方有一個退殼爪，它會抓住彈殼部份，把子彈上膛並同時擊發，擊發後以點燃發射藥產生的高壓氣體後推拋殼，經退子鉤彈出彈殼，此時若扣扳機的手指尚未鬆開則繼續擊發，會一直打到子彈耗盡為止；若是扣扳機的手指已鬆開則槍栓再度卡在後方開放的位置。。若子彈打完扣扳機的手指尚未鬆開，槍栓則會向前頂住槍膛。此時在更換彈匣後須將右側拉柄向後拉，帶動槍栓後退壓縮複進彈簧被機簧卡住，回復準備擊發的位置。

槍栓左右各鑽通一孔，兩孔各有一導桿，複進彈簧外包導桿隨槍栓前後移動而伸縮。這樣設計可容許槍械使用較不精密的廉價零件。由於.45 ACP 子彈產生的壓力不大，加上槍栓很重，M3 衝鋒槍不需要複雜的膛室閉鎖機制或是延遲機制。

M3 的保險位於槍枝右上方可以翻開的退殼蓋內，一個凸起的鐵片可以卡住槍栓。M3 並沒有卡住扳機的保險機制，只要在槍栓卡向後方的同時插入裝有子彈的彈匣就等於上了子彈。M3 彈匣的子彈是雙排裝彈單發進彈的 30 發彈匣，類似斯登衝鋒槍的彈匣。

在槍身右側，扳機的前上方是拉柄元件，它由 9 個零件組成。拉柄往後拉以後，會帶動槍栓往後直到被機簧卡住。

M3 的零件由金屬片沖壓、點銲與焊接方式製造，故裝配時所需的工時較短。只有槍管、槍栓與發射元件需要精密加工。其機匣是由兩片沖壓後的半圓筒狀金屬片焊接成一個圓筒。前端是由一個有凸邊的蓋環固定槍管。槍管有四條右旋的來福線，量產之後又設計了可加裝在槍管上的防火帽。附於槍身後方是可伸縮的金屬桿槍託。槍託金屬桿的兩頭均設計當作通條，它也可用作大部分解的工具。固定槍管的蓋環即可以槍託當作扳手轉鬆。

固定覘孔式照門和刀片式準星設定目標為 100 碼（約 91 米）。

M3 原本設計為用壞即丟，不需要維修的武器，但在 1944 年時新的 M3 數量不足，迫使美國陸軍兵器工廠製造替換零件。

改進型號

3.1 M3A1

M3 的改良型，於 1944 年 12 月開始服役。改進之處是將常故障的右側槍機拉柄元件改為直接在槍栓的前端有一個凹槽，使用者翻開加長的退殼蓋，直接用手指勾住即可拉槍栓。

1945 年通用汽車公司引導燈分部的工廠生產了將近 15,500 把 M3A1 衝鋒槍。韓戰時，伊薩卡槍械公司（Ithaca Gun Company）又生產了 33,000 把。

1947 年（民國 36 年），中華民國根據 M3A1 仿造的衝鋒槍被定名為 “36 式衝鋒槍”。其後的 37 式衝鋒槍使用 9 公釐魯格彈，39 式衝鋒槍亦使用 9 公釐魯格彈並裝有轉彎 90 度的槍管，其為一套筒，可做上、下、左、右四個方向之選擇。

1955 年，阿根廷 FMAP 廠生產了 PAM1 衝鋒槍（使用 9 公釐魯格彈的 M3 衝鋒槍）以及 PAM2（PAM1 加上握把保險）。

1957 年後，美軍大部分的 M3 和 M3A1 已經被回收並從前線部隊撤裝。少量則被裝甲車乘員與卡車駕駛員一直使用到 1990 年代。直到 1991 年波斯灣戰爭中仍有工兵駕駛配備 M3A1 衝鋒槍。

3.2 M3 滅聲沖鋒槍

兩種 M3 都擁有專門的滅聲槍，擁有無法徒手拆除的固定消音器，因為高速發射時易壞，通常用間歇（手工的點射）方式開火。

使用國
阿富汗國民軍：透過美國軍援取得。
阿根廷武裝部隊：由美國軍援與在本土生產 9mm 口徑版本，曾在福克蘭群島戰爭投入使用。
中華民國國軍
中國人民志願軍：韓戰時曾使用在國共內戰中繳獲中華民國國軍的 M3 衝鋒槍。
日本自衛隊：二戰後透過美國軍援取得，於 1999 年開始被仿造以色列迷你烏茲衝鋒槍的 Minebea（ミネベア株式會社）PM-9 取代。
朝鮮人民軍：韓戰時繳獲自美軍和大韓民國國軍，後來甚至出現在軍隊的政宣海報上。
大韓民國國軍：透過美國軍援取得，目前已被 K1 卡賓槍所取代。
菲律賓武裝部隊：透過美國軍援取得。
菲律賓海軍陸戰隊：因經費不足而修改了庫存的 M3 衝鋒槍以滿足特種部隊對無聲武器的要求，這是由於.45 的子彈初速低於音速，滅音效果良好。M3 經加裝滅音器與紅點鏡後成為老槍新用成功的例子，2004 年 5 月樣本槍成功完成試射。
美國武裝部隊：目前已退役。
越南共和國軍：透過美國軍援取得。
越南人民軍：統一後繼承自前南越政權。
戰鬥車輛

架火戰車圖示。

戰鬥車輛，簡稱戰車，是指用於戰鬥的車輛，從古至今只要是用來戰鬥的陸行載具，不論是以馬拉戰車、用以攻城的衝車、用來發射火箭的手推車或是現代的坦克與步兵戰車，都屬於戰鬥車輛。

載具

1.1 古代

馬拉戰車：一種以馬拉動的戰鬥單位，起源於美索不達米亞，後擴散至歐亞非各地，於古典時期被世界各國廣泛使用。
架火戰車：明朝用來發射火箭的手推車。

1.2 現代

1.2.1 直接戰鬥

坦克，現代陸上戰鬥用的重灌甲載具。
步兵戰鬥車，又稱步兵戰車：

1.2.2 戰鬥支援

裝甲車

1.2.3 火力支援

自走炮
沈載源

沈載源（Sim Jae-Won），生於大田市，韓國職業足球運動員。

他曾代表韓國出席 1997 年世界青少年錦標賽及 2000 年悉尼奧運足球專案。

代表韓國，他的首個國際賽入球是在 2000 年 4 月 5 日的亞洲盃外圍賽第一圈主場對寮國射入。

他的職業生涯在 2000 年開始於釜山 I'Park、2001 年即加盟了德國球隊法蘭克福、2004-2005 年因兵役効力光州尚武不死鳥後回到釜山 I'Park 効力。

2009 年他加盟中國球隊長沙金德。

2010 年他回國加盟韓國國家聯賽球隊。

國際賽入球
藝術橋

藝術橋（Passerelle des Arts）是法國巴黎塞納河上的一座人行橋，連線法蘭西學會和盧浮宮（第一帝國時稱為 “藝術宮”）。

歷史

1802 到 1804 年，在今天藝術橋的位置上修建了一座 9 拱金屬人行橋，這是巴黎第一座金屬橋樑，這一創新是由於拿破崙一世仿效了英格蘭的設計。工程師路易 - 亞歷山大 de Cessart 和雅克狄龍構想，在兩岸設計了花園，設有花草樹木和長凳。

1976 年，橋樑與道路督察報告該橋存在問題，指出兩次世界大戰的空襲以及船隻的碰撞對該橋造成了破壞。1977 年該橋封閉，1979 年，遭受駁船撞擊，坍塌了 60 米。

現有的橋樑修建於 1981-1984 年，採用 Louis Arretche 的計劃，他決定將拱的數目從 9 個減少到 7 個，保留了舊橋的外觀，但是對結構進行改造。1984 年 6 月 27 日，巴黎市長希拉剋為改建的橋樑揭幕。

該橋有時充當藝術展覽的地點，今天是畫家和攝影師的露天工作室，在夏天也往往是野餐的地點。

情侶聖地

巴黎藝術橋上原本掛滿數十萬個「愛情鎖」，世界各地的情侶來到這裡將鎖掛在護欄上，再把鑰匙丟入塞納河裡，以象徵兩人永恆不朽的愛情。2014 年 6 月，橋樑部分柵欄因抵受不住鎖的重壓而倒下，沒有造成傷亡。及後，法國巴黎市政府拆掉安置於藝術橋圍欄上的大量鎖頭，並且改以塗鴉畫裝飾作為替代。當局早前表示，稍後會在藝術橋的圍欄上鋪上透明玻璃板，現時鋪設的塗鴉畫只是臨時措施。這場短期展覽以愛情為主題，由巴黎市政府委託藝術畫廊創辦人謝赫擔任策展，邀請了突尼西亞裔法國街頭藝術家艾希德作塗鴉。艾希德擅長把阿拉伯文字書法溶入街頭藝術當中，此次他以粉紅色的阿拉伯文字抄寫 19 世紀法國小說家巴爾札克的作品《高老頭》裡一句話：「巴黎真是一片海洋，丟下探海錘也沒法測量這海洋的深度。（Paris est un véritable océan. Jetez-y la sonde, vous n'en connaîtrez jamais la profondeur.）」。
納什維爾國際機場

納什維爾國際機場（Nashville International Airport，）是美國田納西州首府納什維爾的機場，是整個州客運量最高的機場。該機場由 22 家航空公司提供服務，每天有 585 班進出港航班，直飛北美和歐洲的 96 個機場 。原名貝里飛行場航空國防基地（英文：Berry Field Air National Guard Base），為一軍用機場，後改民用。

歷史

1.1 起源

納什維爾的第一個機場是漢普頓機場，一直運營到 1921 年。它被 Hermitage 社群的布萊克伍德機場取代，該機場在 1921 年至 1928 年間運營。美國航空和美國東方航空是第一批服務於納什維爾的航空公司， 他們當時使用附近的盧瑟福縣的天港機場.

到 1935 年，人們意識到需要一個比天港機場更大、更靠近城市的機場，市長希拉里・尤因・豪斯 (Hilary Ewing Howse) 組織了一個公民委員會來選擇一個位置。沿 Dixie Parkway（現為 Murfreesboro 路）一塊由四個農場組成的 340 英畝（1.4 平方千米）地塊被選中，並於 1936 年開始建設，作為該地區首批重大工程進展管理專案之一。該機場於 1936 年 11 月 1 日投入使用，以田納西州工程進度管理局管理員 Harry S. Berry 上校，命名。它於 1937 年 6 月隆重開幕，包括遊行、飛行表演和駐紮在戰場的第 105 航空中隊的空中轟炸表演。客運服務於 7 月中旬透過美國航空公司和東方航空公司開始，這兩家航空公司都運營道格拉斯 DC-3。新機場有三條瀝青跑道、一個三層樓的客運大樓、一個控制塔、兩個機庫和一個信標，建造成本為 120 萬美元。第一年，Berry Field 為 189,000 名乘客提供了服務。

二戰期間，該機場被美國陸軍航空兵航空運輸司令部徵用，作為第 4 輪渡司令部的總部，用於將新飛機運往海外。在此期間，聯邦政府將機場擴建至 1,500 （6.1 平方英尺）。戰爭結束時，機場重新控制了城市，還有一些設施用於支援田納西州國民警衛隊的租戶單位.

該機場在二戰期間被軍方擴建，但在 1958 年，城市航空部開始計劃擴建和現代化機場。 1961 年，新的 145,000 （,500 13,500 平方英尺）航站樓在 2L 跑道以西的 Briley Parkway 旁開放。 1961 年，美國航空公司 720 / 720B 在貝里機場也看到了第一架定期噴氣式飛機。當服務於納什維爾的六家航空公司運送 532,790 名乘客時，機場的乘客人數首次超過 50 萬人。這些翻修還包括擴建現有跑道，將 2L / 20R 延長 600 英尺（180 英尺），並於 13/31 建造一條新的側風跑道。 1962 年，當納什維爾公共圖書館在航站樓內開設了一個分館時，納什維爾成為美國第一個設有公共閱覽室的市政機場.
2005 年親民黨搭橋之旅

2005 年親民黨搭橋之旅，指首任臺灣省省長、親民黨主席宋楚瑜應中共中央總書記、國家主席胡錦濤的邀請於 2005 年 5 月 5 日至 5 月 13 日間訪問中國大陸。這是繼 2005 年中國國民黨和平之旅後，臺灣重要的在野黨又一次的大陸之行，受到海內外各界的關注。

根據事先兩黨之間透過會晤的安排，此次親民黨派出有 50 多人的龐大訪問團，訪問西安、南京、上海、長沙、北京等 5 座城市，並於 12 日與胡錦濤舉行了會談。

另外，5 月 1 日中華民國總統陳水扁稱已經和宋楚瑜透過電話，並希望宋楚瑜 “替他傳達口信”，隨後親民黨出面否認會擔當 “傳聲筒” 的角色，但此次宋楚瑜出訪中國大陸始終帶有一定的 “準官方” 的色彩，因此被臺灣稱為 “搭橋之旅”。

在和胡錦濤會面以後，雙方提出了兩岸一中的主張。據報道，此行宋楚瑜和胡錦濤商討有關臺灣政治定位以及兩岸三通等敏感問題。

宋楚瑜成為 1949 年後第一位踏上中國大陸的臺灣省省長，也是唯一一位會見中國大陸最高領導人的臺灣省省長。

經過

1.1 行前記者會

5 月 4 日下午，宋楚瑜舉行訪問中國大陸前的記者會，再次表達不會做 “總統特使” 的資訊，並同時宣告堅持 “九二共識” 的立場。

1.2 出發

從臺北機場出發，沒有大規模的抗議活動。國民黨副主席馬英九前來送行，在機場發表簡短講話。

1.3 西安

此次宋楚瑜將西安選為大陸之行的第一站有其深刻的含義。因為西安不僅是其夫人陳萬水女士的故鄉，其所在的陝西省也是中華民族的共同祖先黃帝的陵寢所在地。首先訪問西安更加體現了宋楚瑜和親民黨在 “統獨” 問題上的立場。

5 月 5 日下午 3 點半，訪問團乘坐中國南方航空公司的包機抵達西安咸陽機場。宋楚瑜在機場發表了一個 10 分鐘左右的演講。在講演中，明確了反對臺獨，堅持憲法一中，澄清了身份為親民黨主席，而非政府特使，將這次訪問定位為搭橋之旅，“尋血緣之根，搭未來之橋”。推出了 “三解三共” 的理念，即瞭解、諒解、和解和共識、共生、共榮。還在三通之外提出了第四通，即心靈相通。

5 月 6 日上午 10 時許，親民黨中國大陸訪問團到達了位於西安以北 100 多公里的軒轅黃帝陵，開始拜謁活動。據報道，在此次拜謁過程當中，黃帝陵管理方面不會禁止遊客入陵，但為了 “保證拜謁活動安全有序的進行”，將會限制進場人數。
在朗讀 “祭黃帝文” 時，宋楚瑜在一開始陳述時間時用到了 “公元 2005 年，中華民國（但漏講了 "94 年" 這幾個字）5 月 6 日” 的表述。有人認為這個破天荒的舉動極有可能標誌著大陸對臺政策的又一重大轉變。（但在此之後，中國大陸停止了對宋楚瑜訪問中國大陸有關活動的電視直播，改以錄播。且相關報導明顯降溫。）
在參觀完黃帝陵人文初祖大殿後，宋楚瑜再次發表了一個簡短感言。在演講中，宋提到 “去北京前，向共同的祖先 —— 黃帝來認祖歸宗，我們也要到中山陵向中華民國的國父來說明我們是中華民國的子民”，中國大陸多家電子媒體予以全文刊發。（ 新浪網 “宋楚瑜在黃帝陵發表講話（全文）” 報道）

1.4 南京

6 日晚 8 時左右宋楚瑜抵達南京祿口國際機場。在夫子廟狀元樓飯店用晚餐後下榻於新街口金陵飯店。次日上午宋楚瑜一行前往中山陵拜謁並發表了講話。

1.5 上海

5 月 7 日晚抵達上海，陳良宇請宋楚瑜一行乘遊輪觀賞外灘夜景。

5 月 8 日上午會見汪道涵。中午，宋楚瑜在上海與中國大陸各地臺商代表進行座談並發表演講。

1.6 長沙、湘潭

5 月 8 日下午 5 時 30 分，親民黨訪問團到達長沙黃花機場。中共湖南省委書記楊正午在華天大酒店設宴接待。晚上在長沙世界之窗觀看雷射焰火晚會。

5 月 9 日上午，宋楚瑜回湘潭老家射埠鎮巨魚村掃墓祭祖。中午與中共湘潭市委官員一起午宴後，下午前往母校湘潭市曙光小學參觀。晚上返回長沙並出席中共長沙市委的晚宴。

5 月 10 日，宋楚瑜上午在長沙參觀了嶽麓書院和湖南省博物館，下午乘機赴此次大陸之行的最後一站北京。

1.7 北京

5 月 10 日下午，宋楚瑜抵達北京首都國際機場，這是宋楚瑜首次來到北京。傍晚 6 點左右，中共北京市委書記劉淇在北京飯店接待宋楚瑜一行。晚上，宋楚瑜下榻釣魚臺國賓館。

5 月 11 日上午 9 點半，宋楚瑜在清華大學中央主樓大禮堂發表演講。下午，宋楚瑜會見中共中央政治局常委、中共中央書記處書記曾慶紅。

5 月 12 日上午，宋楚瑜一行參觀了恭王府花園，並乘坐三輪車在後海 “衚衕遊”。下午，中國共產黨總書記胡錦濤與宋楚瑜舉行會談。會談後發表公報，促進在 “九二共識” 基礎上，儘快恢復兩岸平等談判。

內幕

2020 年 3 月 16 日，前親民黨立法委員殷乃平披露，搭橋之旅真正背景是原本宋楚瑜在其子宋鎮遠美國加州住處散心，當時美國總統小布什想在歷史留名而指派負責臺灣問題的官員去找宋楚瑜，希望宋楚瑜擔任和平大使訪問中國大陸，目的是要促成兩岸和平協議。當時宋楚瑜反問陳水扁的態度，美國向宋楚瑜保證「負責擺平」，不久宋楚瑜返回臺灣，陳水扁於臺北賓館安排 “扁宋會” 並送給宋楚瑜 “真誠” 二字，於是宋楚瑜宣佈訪問中國大陸，親民黨組中國大陸訪問團時他也受邀參與。搭橋之旅一開始在西安、南京、上海都沒問題，到了長沙宋楚瑜老家時美國人發現「不對勁了」，因為臺灣各大報紙每天三大版詳細報導搭橋之旅，臺灣民眾充滿期待；美國擔心重演柏林圍牆的狀況「兩岸和平協議還沒簽，臺灣一夜之間就全倒向大陸」，於是火速要陳水扁叫停。殷乃平說，親民黨中國大陸訪問團看到陳水扁在電視上公開批評搭橋之旅，全愣住了，深夜打衛星電話瞭解狀況，才知道美國人變卦；當時團員遲疑 “不談和平協議，還能談什麼”，有個團員手指著他、說 “談經濟”。於是搭橋之旅到了北京，只談經濟和臺籍學生在中國大陸就學等問題，然後回到臺灣，整個行程虎頭蛇尾，宋楚瑜「被美國人玩掉了」。
謝佛遜・幹斯爾奧

傑弗森・馬科斯・達・孔塞桑，（Jefferson Marques da Conceição），1978 年 8 月 2 日生於巴西米納斯吉拉斯貝洛奧裡藏特職業足球運動員，現效力於中國超級足球聯賽球會長沙金德，他先前效力戈亞斯、城南一和天馬、大邱 FC、國際體育會、基斯奧瑪、甘馬雷斯、、高士路和保地花高。
金殷中

金殷中（Kim Eun-jung，）生於首爾，韓國職業足球運動員，現效力於濟州聯。

他曾代表韓國出席 2004 年亞洲盃。

2009 年 3 月他加盟中國球隊長沙金德。

2010 年金殷中回國加盟濟州聯。他在 2010 賽季 K 聯賽表現出色，30 次出場打進 13 球，幫助前賽季還位列聯賽末尾的濟州聯獲得聯賽第二名，他本人也獲得 K 聯賽最有價值球員的稱號。

球會生涯統計

1997

大田市民

K 聯賽

9

0

?

?

5

0

1998

13

0

?

?

16

6

1999

22

4

?

?

2

0

2000

17

4

?

?

3

1

2001

23

7

?

?

8

2

2002

19

3

?

?

8

4

?

2003

22

11

0

0

?

2003

仙台維加泰

日職

10

2

1

0

0

0

11

2

2004

FC 首爾

K 聯賽

24

8

0

0

5

0

29

8

2005

20

7

2

1

10

0

32

8

2006

25

9

3

1

12

5

40

15

2007

9

0

1

1

7

4

17

5

2008

15

4

1

0

6

1

22

5

2009

長沙金德

中超

28

8

28

8

218

82

10

2

1

0

0

0

11

2

28

8

28

8

256

82

國際賽入球
前 2 世紀

前 200 年至前 101 年的這一段期間被稱為前 2 世紀。

重要事件、發展與成就

1.1 科學技術

前 164 年，劉安發明豆腐。
前 139 年，喜帕恰斯精確地計算出朔望月的一種時間。
前 134 年，喜帕恰斯編製了有 1025 顆恆星的星圖，並且創立了星等的概念。他還發現了歲差現象。

1.2 戰爭與政治

前 200 年，白登之圍，漢高祖被匈奴圍困於白登。
前 200 年 — 前 196 年，第二次馬其頓戰爭。
前 198 年，阿烏斯戰役羅馬共和國打敗馬其頓王國。
前 197 年，庫諾斯克法萊戰役羅馬共和國與埃託利亞同盟打敗馬其頓王國。
前 198 年，帕尼翁戰役，塞琉古帝國戰勝埃及托勒密王朝。
前 196 年，英布舉兵反漢朝，戰敗被斬，劉邦封其子劉長為淮南王，國都由六遷壽春。
前 196 年，漢高祖遣陸賈出使南越國，冊封趙佗為南越王，雙方開設關市，南越國定期向漢朝納貢。
前 195 年，漢尼拔在羅馬使者要人之前逃離迦太基。
前 195 年，傳說衛滿朝鮮推翻箕子朝鮮而立國。
前 192 年 — 前 188 年，塞琉古戰爭
前 191 年，溫泉關之役，羅馬共和國打敗塞琉古帝國。
前 190 年，馬格尼西亞戰役，羅馬共和國戰勝塞琉古帝國。
前 188 年，塞琉古帝國被迫與羅馬共和國簽下阿帕米亞和約，放棄在歐洲的所有領土、將託羅斯山脈以北整個小亞細亞割讓與帕加馬及支付鉅額賠償金。
約前 187 年，孔雀王朝為巽伽王朝所取代。
前 180 年，周勃、陳平等大臣與劉章、劉襄等宗室合作，誅殺諸呂，擁立漢文帝。
前 180 年，甌貉為南越所滅。
前 172 年 — 前 168 年，第三次馬其頓戰爭，馬其頓被分成四個傀儡共和政府。
約前 171 年，歐克拉提德斯佔據巴克特里亞，建立歐提德姆斯王朝王朝。
約前 170 年，歐提德姆斯王朝被歐克拉提德斯推翻。
前 168 年，羅馬共和國征服古希臘。
馬加比家族領導猶太人發起了馬加比革命。結果於前 165 年，成功以遊擊戰奪回耶路撒冷聖殿和使猶太地區免於希臘化，並取得了相對獨立，由非大衛家系的祭司兼作君王。
前 163 年，托勒密厄斯建立科墨吉尼政權。
前 157 年，漢朝撤除吳氏長沙國。
前 155 年，漢景帝重置長沙國，封庶子劉發為長沙王。
前 154 年，西漢發生七國之亂。
前 150 年 — 前 148 年，第四次馬其頓戰爭，羅馬征服馬其頓。
前 148 年，羅馬設定亞該亞、埃庇魯斯及馬其頓行省。
前 144 年，漢朝設山陽國。
第三次布匿戰爭（前 149 年 — 前 146 年），羅馬摧毀迦太基，迦太基從此成為羅馬行省。
前 146 年，羅馬摧毀古城科林斯。
約前 141 年，猶太脫離塞琉古帝國獨立。
前 140 年，羅馬將軍斯比奧・阿米尼林斯帶領使團到達亞歷山大，並晉見了埃及國王托勒密八世。
約前 140 年，薩迦人（中國古稱塞種）建立費爾幹納（中國古稱大宛）。
前 139 年，中亞地區的巴克特里亞王國滅亡。
前 135 年，閩越君主郢向南越國發動戰爭，攻打南越國的邊境城鎮。
前 133 年，馬邑之戰起，漢朝結束對匈奴的和親政策，開始對匈作戰。
前 133 年，阿塔羅斯三世死後無嗣，他立遺囑將帕加馬王國併入古羅馬。
前 133 年－前 121 年，格拉古兄弟改革，古代羅馬的土地問題政治改革。
前 129 年，西漢首次對匈奴的主動出擊，衛青打擊朔方（北方）匈奴祭祀祖先的龍城；次年改元元朔。
約前 115 年，賽佰邑（Saba）改稱希木葉爾。
前 113 年，西漢漢武帝派安國少季出使南越國。
前 112 年，南越國丞相呂嘉發動叛亂，殺君主趙興、樛太后以及漢朝的使者，立趙興的哥哥趙建德為南越國君主。漢武帝調遣 10 萬大軍，兵分五路進攻南越國。
前 111 年，西漢攻破南越國，抓獲趙建德和丞相呂嘉，南越國覆亡，南越國屬地被置成西漢的九個郡。
前 111 年，安條克八世和與安條克九世協議瓜國土，遂分為兩系。
前 110 年，西漢滅閩越。
前 108 年，漢武帝派兵入侵衛滿朝鮮，朝鮮亡。原地被漢朝分成四個郡，是為漢四郡。
約前 108 年，博斯普魯斯的斯巴托克斯王朝為密特里達提推翻。
前 105 年，西漢細君公主下嫁烏孫昆莫（國王）獵驕靡。
約前 2 世紀泰米爾人建立朱羅（中國古稱注輦）。
樓蘭國建立。
古龜茲國建國。

1.3 天災人禍

好得很

1.4 文化娛樂

絲綢之路，連通歐洲和亞洲。
前 196 年，埃及一群托勒密王朝祭司製作羅塞塔石碑。
前 172 年，長信宮燈鑄成。
前 140 年，漢武帝劉徹即位成為漢朝皇帝，並開始使用年號「建元」。這一年是傳統上使用年號的第一年。
前 104 年，太初曆開始施行。
董仲舒建議漢武帝「罷黜百家，表章六經」，使儒學成為中國社會的正統思想。他提出了天人感應、三綱五常等重要學說。

1.5 社會與經濟

前 168 年，緹縈救父，漢朝廢除肉刑。
前 139 年，西漢外交家與探險家張騫，向西域出發，奠定了絲路開拓的基礎。

1.6 疾病與醫學

1.7 環境與自然資源

1.8 天文

前 190 年 3 月 14 日，羅馬記錄有日食。
前 168 年 6 月 21 日，羅馬記錄有月食。
前 104 年一整年，月食發生次數為 5 次。

1.9 宗教與哲學

摩哂陀（Mahinda）將上座部佛教傳入斯里蘭卡。

前 2 世紀年曆
法耶茲

法耶茲可以指：

薩拉姆・法耶茲，巴勒斯坦經濟學家、政治家，巴勒斯坦總理。
多迪・法耶茲，埃及富商穆罕默德・法耶茲之子，英國戴安娜王妃的男友，1997 年 8 月 31 日與戴安娜王妃在法國巴黎遭遇車禍同時身亡。
廣州農村商業銀行

廣州農村商業銀行股份有限公司，簡稱廣州農商行，原稱廣州市農村信用合作聯社或廣州市農村信用合作社，其歷史最遠可追溯到 1951 年，是中華人民共和國廣東省廣州市的一家以本地為主、主要經營銀行業務的金融機構。總部位於廣州珠江新城華廈路 1 號的廣州信合大廈（後搬至黃埔區科學城映日路 9 號）。1996 年行社脫鉤改革，農村信用社脫離中國農業銀行的代管後而成為獨立於農行的金融機構後，於 1998 年 9 月 3 日成立 “廣州市農村信用合作社聯合社”，後逐步統一法人機構，2006 年 11 月 20 日更名為 “廣州市農村信用合作聯社”，2009 年 12 月 11 日經中國銀監會批准改制成股份有限公司，並更為現名。

據廣州農村商業銀行官方網頁所述，目前廣州農村商業銀行總行內設 21 個部門，下轄 373 個支行，263 個分理處，營業網點遍佈廣州城鄉，網點數列廣州地區銀行同業首位。截至 2009 年 11 月末，各項存款餘額 1448 億元，貸款餘額 868 億元，業務規模位居中國農商行前三甲，在廣州地區僅次於中國工、農、中、建四大國有商業銀行。根據《廣州農村商業銀行股份有限公司開業公告》，其註冊資本為人民幣 6,873,418,539 元。

發展年表

2000 年 4 月 6 日，加入廣東銀行同業公會。
2000 年 4 月 26 日，廣州農信社綜合業務網路系統與廣東銀聯互通。
2000 年 6 月 27 日，發行麒麟儲蓄卡，並開通通存通兌網路系統，2002 年 1 月 1 日農信發行有 “中國銀聯” 標識的銀聯標準簽帳金融卡 “麒麟卡”。
2002 年 4 月 1 日，市農聯社正式開辦外匯業務。
2002 年 7 月 23 日，廣州農信在珠江新城舉行新辦公大樓廣州信合大廈奠基。
2003 年 2 月 16 日，開通銀行卡跨行 ATM 自助轉帳業務。
2004 年 3 月 21 日，開通省轄通存通兌轉帳業務。
2005 年 1 月 10 日，廣州農信社 POS、ATM 業務開通受理美國運通卡。
2005 年 1 月 20 日，麒麟卡開通新加坡、泰國、韓國 POS、ATM 業務。
2005 年 11 月 7 日，廣州農信社遷入珠江新城新建辦公樓廣州信合大廈辦公。
2007 年 1 月 8 日，正式上線全國農信銀系統銀行匯票業務。
2007 年 1 月 23 日，與 E 龍公司合作首次發行聯名簽帳金融卡。
2007 年 11 月 20 日，各項存款餘額超 1000 億。
2009 年 7 月 7 日，經廣東省人民政府批覆同意，廣州市人民政府啟動了廣州聯社改製為農村商業銀行的有關工作。
2009 年 11 月 18 日， 中國銀監會正式批准籌建廣州農村商業銀行。
2009 年 12 月 7 日，中國銀監會正式批准廣州農村商業銀行開業。
2013 年 12 月 首家異地支行 —— 河源東源支行正式開業。
2014 年 12 月 首家異地分行 —— 清遠分行正式開業。

7.2014 年 12 月 全資設立的珠江金融租賃有限公司正式開業，是廣東省首家由農村商業銀行控股的金融租賃公司。首家異地分行 —— 清遠分行正式開業。

2017 年 12 月 跨省投資控股並參與改制的株洲珠江農村商業銀行（原株洲縣農信聯社）正式掛牌開業。
2017 年 6 月 在香港聯交所主機板正式掛牌上市，成為廣州第一家上市的銀行機構，也是廣東第一家上市的地方性銀行機構。
2018 年 4 月 19 日，廣州金控聯同廣百集團，以 15.12 億港元，收購已破產海航集團所持 2.95 股 H 股的該行。
2018 年 9 月 29 日，廣州農商銀行總部由珠江新城信合大廈搬遷至黃埔區科學城映日路 9 號。
2019 年 12 月 廣州農商銀行信用卡中心正式成立併發行首批信用卡，廣州農商銀行成為全國首家獲得信用卡專營牌照的農商銀行。
2020 年 6 月 由廣州農商銀行戰略投資控股，改組的潮州農商銀行、南雄農商銀行、韶關農商銀行全部掛牌開業。
威爾・羅傑斯世界機場

威爾・羅傑斯世界機場（Will Rogers World Airport，）是美國俄克拉何馬州首府俄克拉何馬城的機場，是該州最大的機場，以在當地出生的傳奇牛仔和演員威爾・羅傑斯的名字命名。
江宏恩

江宏恩（Nic Chiang，），臺灣男演員、男歌手，活躍於臺灣本土劇，弟弟是米其林主廚江振誠。

生平

江宏恩出生於桃園大溪，讀小學時搬至臺北。在高職就讀時，即被星探相中，拍了包含可口可樂等多部廣告嶄露頭角，1989 年還曾在臺視八點檔《又見郵差來按鈴》中客串演出。江宏恩服完兵役後因製作人徐進良與其阿姨認識，發掘江宏恩進演藝圈，1994 年正式拍了第一部電視劇《牽手出頭天》，隨後並拍攝了多部電視劇。江宏恩自言演技開竅是在拍中視《中視劇場》花系列的時期，因此他十分感謝花系列導演胡秀蘭的提攜，他也因演出《太陽花》而開始受到觀眾矚目。

2000 年民視八點檔《飛龍在天》，江宏恩擔綱第一男主角，與女主角賈靜雯搭配主演。《飛龍在天》播出後蔚為風潮，收視率一度高達 13，民視甚至曾將原本為週一至週六播出的八點檔拉長為週一至週日每日播出，在第 212 集於平日八點檔告一段落後，繼續於週六、週日晚間繼續播出，從 2000 年 11 月到 2001 年 10 月共播了 248 集。拍攝此劇的主要演員在拍完這部戲後身價大漲，分別繼續在其他戲劇中擔綱男主角。江宏恩在《飛龍在天》後也確立了他在臺灣電視劇一線小生的地位，2005 年跳槽至三立拍攝《金色摩天輪》擔綱第一男主角，而後也有多部作品，也成為三立本土劇一哥，2009 年拍完《真情滿天下》後前往中國大陸發展，2016 年才將演藝事業重心放在臺灣。

電視劇

音樂作品

3.1 個人專輯

3.2 參與專輯

主持作品

4.1 電視節目

4.2 廣播電臺

廣告代言

5.1 商業廣告

民視西澳生態英語遊學
SOLO 塑身減重
日夜塑崩
PP 石墨烯塑崩褲
銀豹娛樂城
白蘭氏雞精
可口可樂
黑松沙士
坎妮洗髮精
光陽機車
愛之味脆瓜
愛之味湯博士粥品

5.2 公益廣告

中央銀行〈如何辨識新鈔真偽〉

業餘活動

棒球隊
臺灣之星棒球隊成員
車隊
「一頂狼車隊」隊員
塔爾薩國際機場

塔爾薩國際機場（Tulsa International Airport，）是美國俄克拉何馬州最大城市塔爾薩的機場，是該州僅次於州首府俄克拉何馬城威爾・羅傑斯世界機場的第二大機場。
廬陵郡

廬陵郡是中國漢朝至唐朝的一個郡，其範圍歷代均有變化，但核心區域一直在吉泰盆地，大致相當於今吉安市轄境。

建置沿革

1.1 六朝

東漢靈帝末（184-189），揚州刺史劉遵上書請置廬陵郡，初平二年（191），分豫章郡置廬陵郡。建安四年（199），孫策遣孫輔取廬陵郡地，改廬陵縣為西昌縣，分置諸縣。至晉太康年間，下轄十縣：西昌、高昌、石陽、巴丘、南野、東昌、遂興、吉陽、興平、陽豐，(郡）治西昌。晉惠帝元康元年（291 年），置江州，廬陵郡改隸江州。後來，廬陵郡移治石陽縣，南野縣改隸南康郡。

1.2 隋唐

隋文帝開皇九年（589 年），滅陳，廢廬陵郡，其地屬吉州。

隋煬帝大業三年（607 年），改吉州為廬陵郡。廬陵郡領四縣：廬陵、泰和、安福、新淦。

唐高祖武德五年（622 年），平林士弘，改廬陵郡為吉州。唐玄宗天寶元年（742 年），改吉州為廬陵郡。廬陵郡領五縣：廬陵、太和、安福、新淦、永新。唐肅宗乾元元年（758 年），復改廬陵郡為吉州。

人口

晉武帝太康三年（282 年），廬陵郡有 12200 戶。
宋孝武帝大明八年（464 年），廬陵郡有 4455 戶，31271 口。
隋煬帝大業五年（609 年），廬陵郡有 23714 戶。
唐玄宗天寶十三載（754 年），廬陵郡有 37752 戶，237032 口。

行政長官

3.1 廬陵太守（194 年 —385 年）

孫輔，字國儀，吳郡富春人，漢獻帝興平元年（194 年）由孫策任命。
僮芝，丹楊人，漢獻帝興平元年（194 年）自署。
呂岱，字定公，廣陵海陵人，漢獻帝延康元年（220 年）離任。
步璣，臨淮淮陰人，晉武帝泰始八年（272 年）領，旋為孫吳所殺。
孟揖，江夏鄂人，晉惠帝元康中在任。
虞潭，字思奧，會稽餘姚人，晉懷帝永嘉中領。
周嵩，字仲智，汝南安成人，晉元帝時在任。
王嶠，字開山，太原晉陽人，晉成帝咸和初出任，尋卒官。
羊聃，字彭祖，泰山南城人，晉成帝時免官。
虞胤，濟陽外黃人，晉成帝鹹康元年（335 年）卒官。
孔倫，晉成帝鹹康中在任。
孔啟，魯郡人，東晉時在任。
鄧遐，字應遠，陳郡人，晉孝武帝寧康中追贈。

3.2 廬陵相（385 年 —420 年）

3.3 廬陵內史（420 年 —424 年）

3.4 廬陵太守（424 年 —426 年）

3.5 廬陵內史（426 年 —477 年）

殷琰，陳郡長平人，宋孝武帝孝建元年（454 年）棄郡奔北皖。
周朗，字義利，汝南安成人，宋孝武帝時在任。
殷損，劉子勛義嘉元年（466 年）離任。
王僧胤，劉子勛義嘉元年（466 年）離任。
王道琰，琅邪臨沂人，宋後廢帝元徽中除，未至郡，卒。
袁彖，字偉才，陳郡陽夏人，宋後廢帝元徽中在任。

3.6 廬陵太守（477 年 —482 年）

3.7 廬陵內史（482 年 —502 年）

劉靈哲，字文明，平原人，齊武帝永明初在任。
江淹，字文通，濟陽考城人，齊武帝永明中在任。
紀僧真，丹楊建康人，齊東昏侯永元中在任。
蕭穎孚，蘭陵人，齊和帝中興元年（501 年）出任，戰敗而逃。

3.8 廬陵太守（502 年 —509 年）

3.9 廬陵內史（509 年 —550 年代）

柳偃，字彥遊，河東解人，梁武帝後期在任。
王㳬，琅邪臨沂人，梁武帝晚期在任。

3.10 廬陵太守（550 年代 —565 年）

陸子隆，字興世，吳郡吳人，陳文帝天嘉二年（561 年）到五年（564 年）在任。

3.11 廬陵內史（565 年 —589 年）

樊猛，字智武，南陽湖陽人，陳廢帝光大元年（567 年）出任。
任忠，字奉誠，小名蠻奴，汝陰人，陳宣帝太建五年（573 年）在任。
蕭廉，陳後主禎明三年（589 年）降隋。

3.12 廬陵郡太守（607 年 —622 年）

3.13 廬陵郡太守（742 年 —758 年）

張九章（天寶年間）
李伯成（755 年），唐玄宗時在任。
李昊（756 年 —757 年）

國主

4.1 東晉廬陵國（385 年 —420 年）

4.2 南朝宋廬陵國（420 年 —424 年，426 年 —477 年）

4.3 南朝齊廬陵國（482 年 —494 年）

4.4 南朝齊廬陵國（494 年 —502 年）

4.5 南朝梁廬陵國（509 年 —550 年代）

4.6 南朝陳廬陵國（565 年 —589 年）
耶拿橋

耶拿橋（Pont d'Iéna）是法國巴黎塞納河上的一座橋樑，連線左岸的埃菲爾鐵塔和右岸的夏樂宮。2024 年巴黎奧運會的競走和公路腳踏車比賽設置於此。

歷史

1807 年，拿破崙一世在華沙頒佈帝國法令，修築通往軍事學院（École Militaire）的橋樑，以 1806 年獲勝的耶拿戰役命名，而不是先前考慮的名稱 “戰神橋”（pont du Champ-de-Mars）或 “軍事學院橋”（pont de l'École militaire）。

耶拿橋夜景

該橋設計為 5 拱，每個長 28 米，其建設費用在當時極為巨大，經費完全由國家支付，費時六年（1808 年至 1814 年）。

橋樑兩旁原來裝飾有帝國鷹，1815 年第一帝國倒臺后帝國鷹改為皇家字母 “L”，1852 年，拿破崙三世成為第二帝國皇帝后，又改為新的帝國鷹。

1853 年，在橋樑兩端四個塔的頂端安置四個雕塑：右岸是一個高盧戰士和一名古羅馬戰士；左岸是一個阿拉伯戰士和一名古希臘戰士。

19 世紀下半葉，橋樑的承載能力不足開始成為突出問題。夏樂宮區、歐特伊和帕西的擴大使得交通日益繁忙，這個包括人行道寬度不超過 14 米的橋樑有必要加以擴建。

1937 年，世界博覽會舉行前夕，法國政府決定決定實施該專案，因為結構已開始表現出一定的惡化跡象。

1975 年，此橋被列入歷史遺址名單。

位置

Image:Paris-Ponts-Iena.png
威廉・佩特斯・霍比機場

威廉・佩特斯・霍比機場（William P. Hobby Airport，）是美國休斯頓三大機場之一，是休斯頓地區最早建造的機場，在喬治・布什洲際機場建成前一直是休斯頓的主機場，以該州前州長威廉・佩特斯・霍比的名字命名。
霍爾與奧茲

霍爾與奧茲（Hall & Oates）是由戴瑞・霍爾（Daryl Hall）和約翰・奧茲（John Oates）組成的一個美國流行音樂樂團。他們活躍於 1970 年代後期和早期到 20 世紀 80 年代中期。他們結合了搖滾和節奏布魯斯樣式，並稱它為被稱為 “搖滾和靈魂”。他們有六首歌位於告示牌 100 大排行榜中：“Rich Girl”，“Kiss on My List”，“Private Eyes”，“I Can't Go for That (No Can Do)”，“Maneater” ，樂隊已經於全球賣出 8000 萬張專輯。

1990 年到達了他們音樂生涯的頂峰，然後慢慢淡出，不過他們仍未解散。總共計算，他們有 34 首單曲在美國告示牌 100 大排行榜中。截至 2006 年，霍爾與奧茲獲得 7 個美國唱片業協會（RIAA）的白金專輯及 6 個 RIAA 金專輯。

歌曲

Sara Smile：（1976 年再發售，全美國第 4 位。）
She's Gone：（1976 年，全美國第 6 位。）
Rich Girl：（1977 年 3 月 26 日至 4 月 2 日，2 星期連續全美國 No.1。）
Kiss On My List：（1981 年 4 月 11 日至 4 月 25 日，3 星期連續全美國 No.1，同年年間第 7 位。）
You Make My Dreams：（1981 年，全美國第 5 位。2009 年為戀夏 500 日其中一首插曲。）
Everytime You Go Away
Private Eyes：（1981 年 11 月 7 日至 11 月 14 日，2 星期連續全美國 No.1。）
I Can't Go For That (No Can Do)：（1982 年 1 月 30 日全美國 No.1。）
Did It In A Minute：（1982 年，全美國第 9 位）
Maneater：（1982 年 12 月 18 日至 1983 年 1 月 8 日，4 星期連續全美國 No.1，1983 年年間第 7 位）
One On One：（1983 年，全美國第 7 位）
Family Man：（1983 年，全美國第 6 位）
Say It Isn't So：（1983 年 12 月 17 日至 1984 年 1 月 7 日，4 星期連續全美國第 2 位。）
Adult Education：（1984 年，全美國第 8 位）
Out Of Touch：（1984 年 12 月 8 日至 12 月 15 日，2 星期連續全美國 No.1，1985 年年間第 6 位。）
Method Of Modern Love：（1985 年，全美國第 5 位）
Everything Your Heart Desires：（1988 年，全美國第 3 位）

1.1 最新發行

Hold On To Yourself ／ Romeo Is Bleeding ／ Promise Ain't Enough：（重灌版，取自於 "Marigold Sky" 專輯）
阿爾馬橋

阿爾馬橋（Pont de l'Alma，）是法國巴黎塞納河上的一座拱橋，得名於克里米亞戰爭期間的阿爾馬河戰役（1854 年 9 月 20 日），法國和英國鄂圖曼聯軍戰勝俄國軍隊。橋長 153 米，寬 42 米。

歷史

阿爾馬橋最初建於 1854 年和 1856 年之間。1856 年 4 月 2 日拿破崙三世為其揭幕。當時，橋樑的每一個碼頭都裝飾有軍事人物雕像：輕步兵、擲彈兵、前衛和炮兵。

對於巴黎人，這座橋在塞納河發洪水時可作為水位測量儀和水壩，由於其輕步兵雕像。當塞納河的水面到達輕步兵雕像的腳部時，關閉河堤的行人通道。當水到達雕像的大腿時，河流不可通航。1910 年塞納河大洪水期間，水面到達輕步兵雕像的肩部。

不過，法國官方使用了圖爾奈橋來衡量洪水水位，而不是阿爾馬橋。 1970-1974 年，該橋徹底重建，因為過於狹窄，不適應日益繁忙的交通。重建後，只保留了輕步兵雕像。前衛遷往溫森斯的格拉韋勒要塞，擲彈兵雕像遷往第戎，炮兵遷往拉費爾。

1997 年 8 月 31 日，前英國皇太子妃戴安娜和多迪・法耶茲在該橋附近車行隧道遭遇車禍身亡。橋北端的自由之火已成為非官方的紀念地。

位置
馬大猷

馬大猷，男，原籍廣東潮陽，生於北京，中國物理學家，中國現代聲學事業的開創者和奠基者之一。曾任民盟中央名譽副主席。

生平

1.1 早年

馬大猷早年與家人生活在北京的潮州會館。1932 年畢業於北師大附中，雖受到清華北大的兩所大學的通知書，但由於家境貧寒，最終放棄了學費昂貴的清華機械系，選擇了當時的 “窮北大” 物理系。

1.2 中年

1936 年，畢業於北京大學物理系。1937 年底，在吳有訓的建議下，前往加州大學物理系學習。

1939 年，獲美國哈佛大學碩士學位。1940 年，獲哈佛大學博士學位，成為該校歷史上第一個用兩年時間就獲得博士學位的人。同年回國任西南聯大工學院電機系任教授。

1945 年末國民政府重建國立北京大學（傅斯年代理校長領導），新設醫、工、農 3 個學院，馬博士做了北大首任工學院院長。為最年輕的一位工學院院長。

1952 年，任哈爾濱工業大學教授、教務長。

1955 年，先後任中國科學院物理研究所、電子研究所和聲學研究所研究員、副所長。1955 年當選為中國科學院學部委員（院士），

1958 年，任中國科學技術大學教授。1959 年，負責人民大會堂的音質設計工作。馬大猷還想做消音材料研究，可是 “文革” 迫使他中止了。他起初還認為：既然叫 “文革”，對科學家來說，就是要在科學領域裡攻克難關，不斷取得革命性的突破。“但是，後來大家都去‘革命’了，我也就被‘革命’了。” 馬大猷風趣地說。

1.3 晚年

1978 年起，恢復兼任中國科學院研究生院副院長。

1989 年，馬大猷反對建設三峽大壩。

2005 年，馬大猷給時任國務院總理溫家寶寄去其撰寫的《國家實力根本源於基礎研究》與《推廣基礎研究》兩篇文章。

2008 年，患上腦溢血後不慎摔了一跤，馬大猷就再也沒去中科院聲學所，而且他還因此而失去了記憶。

2012 年 7 月 17 日 8 時 40 分在北京逝世，享年 97 歲。

社會兼職

擔任《聲學學報》主編，中國聲學學會副理事長，中國環境科學學會副理事長，中國標準化協會副理事長。

榮譽

美國聲學學會會士
中國科學院院士（1955 年）
中國科學院資深院士（1998 年）。

學術成就

1938 年，發表論文《矩形室內低頻簡正頻率的分佈》，被認為是聲學中應用簡正波理論的基礎，也是嚴格室內聲學的基礎。
1950 年代領導設計建造了具有獨創性的中國第一個聲學實驗室，提出了語音統計分析分佈的新理論，成功地領導了北京人民大會堂的音質設計，並在吸聲結構、噴注噪聲及其理論和應用、環境科學、非線性聲學等多方面提出重要理論。
1966 年，馬大猷研製了微穿孔板吸聲結構。

家庭

父親馬有略，晚清舉人，日本明治大學法學學士，後在北洋政府農商部任職。
陳運泰

陳運泰，男，原籍廣東潮陽，生於福建廈門，中國地球物理學家。

生平

1962 年畢業於北京大學物理系。此後擔任中國地震局地球物理研究所名譽所長，北京大學地球與空間科學學院院長。1998 年到 2000 年任中國科學院地學部副主任。

社會兼職

2001 年 6 月，中國科學技術協會第六次全國代表大會召開，並選舉其出任第六屆全國委員會常務委員。

2008 年，當選第十一屆全國政協委員，代表科學技術界，分入第二十九組。

榮譽

1991 年當選為中國科學院學部委員（院士）。1999 年當選為第三世界科學院 (TWAS) 院士。
華盛頓路

華盛頓路（Rue Washington）是巴黎第八區的一條街道，始於香榭麗舍大街 104-114 號，與喬治五世大街相對，止於弗裡德蘭大街 1 號、奧斯曼大道 179 號和 rue d'Artois。這條路的歷史可追溯到 1787 年，但是直到 1812 年才開始修築。1879 年以美國首任總統喬治華盛頓命名。
櫻花 (消歧義)

櫻花可以指：

植物

櫻花：一部分薔薇科櫻桃屬觀花喬木植物統稱，被普遍認為是日本人的精神象徵。
山櫻花：同科同屬異種，在中國高等植物圖鑑的別名。
櫻桃花：同屬的另一類以食用水果和觀果見稱的植物。

日本民謠

櫻花 (民謠)：日本一首民謠，原名為《さくらさくら》。

日本歌曲

櫻花 (森山直太朗)：日本歌手森山直太朗的一首歌曲。

日本團體單曲

櫻花 (決明子單曲)：日本音樂團體 決明子的一張單曲。

日本飛機

MXY-7 櫻花特別攻擊機：太平洋戰爭時期日本神風特攻隊的一種自殺攻擊型飛機。