多哈

杜哈（ad-Dawḥah ；或譯杜哈； ）是卡達的首都、第一大城市以及全國政治、經濟、交通和文化中心，根據 2018 年的統計資料，該城市人口約為 2,382,000 人。這座城市位於該國東部的波斯灣沿岸，沃克拉以北和豪爾以南的區域。在當代，它是卡達發展最快的城市，全國 80% 以上的人口居住在多哈或其周邊郊區。

多哈於 1820 年代創立，最初僅是 19 世紀卡達最大的城鎮比達的一個分支村落。在 1971 年卡達獨立後，多哈被正式宣佈為該國的首都。並作為卡達的商業首都和中東新興金融中心之一進行發展，依照全球化及世界城市研究網路（GaWC）所公佈之《世界級城市》名單中，多哈被列為與屬於 Beta + 級別的國際都市，目前多哈擁有專門用於教育研究的教育城、和作為醫療行政區的哈馬德醫療城、綜合體育園區體育城等設施。

目前多哈也作為國際性的會議城市，包括曾作為世界貿易組織杜哈回合貿易談判的舉辦地點。它還被選為多項體育賽事的主辦城市，包括第十五屆亞洲運動會、2011 年泛阿拉伯運動會、2019 年世界沙灘運動會、國際泳聯世界游泳錦標賽、國際排聯世界排球錦標賽、WTA 總決賽等 2011 年亞足聯亞洲杯比賽。2011 年 12 月，世界石油理事會在多哈召開。此外，該市舉辦了 2012 年、國際國中科學奧林匹亞（IJSO），並在 2022 年作為國際足協世界盃的主要舉辦地點。

名稱

1825 年，該地區名為「Al-Bidda 」，這個名稱是在 1765 年的德國探險家一張不準確地圖上首次以英語拼法出現。現在通稱的「Doha」一名來自於阿拉伯語的 Ad-Dawḥa（意為「大樹」），這棵樹可能是在卡達半島東部海岸的一個原始的漁村；但也有來源指稱「多哈」是來自阿拉伯語 “dohat”（「海灣」之意），指多哈灣周圍的海濱大道（Doha Corniche）。

歷史

多哈這個城市成立於 1825 年。同年，卡達與巴林爆發了戰爭。戰爭中，卡達首都多哈已遭到嚴重破壞，並且鄰國沙烏地阿拉伯援助巴林。在 1882 年，政府在賴揚（卡達的自治市之一）西南部修建了一個堡壘。（距離多哈 16 公里）1883 年，謝赫。率領卡達軍隊反抗奧斯曼帝國。在 1893 年，卡達軍隊在賴揚修建的堡壘附近發生的戰鬥中取得了勝利。而且這次獨立戰爭迫使了奧斯曼帝國簽訂了條約，在卡達原有的基礎上，以一個獨立自治的國家保留在帝國內。在這時，多哈被確立為卡達的首都。

在 1917 年，謝赫在靠近大海的沙漠中建立了 Al Koot Fort 城堡。在 20 世紀初期，多哈有 12,000 人口。這時卡達的經濟依靠捕魚和採珠業，多哈就有大概 350 多輛採珠船。然而在 1930 年，引進日本的養殖珍珠之後，整個國家多哈都遭陷入嚴重的經濟危機之間。這種貧困的狀況一直持續到石油的發現。而這時卻又爆發了第二次世界大戰，因此卡達的石油勘探和出口被迫的暫停。在二戰後卡達對石油儲量的開發拯救了多哈這個城市，至今整個國家每天都還能生產出 800,000 桶石油。（除了豐富的石油之外，還儲存了大量的天然氣燃料可使用) 在 1969 年，卡達的政府機關成立。現在它被認為是卡達最著名的地標。在 1973 年，卡達大學建立。1975 年，在上一任埃米爾的宮殿建成了卡達國家博物館。在 1996 年，阿拉伯語半島電視臺衛星電視新聞頻道開始播放。

1990 年代後期，卡達政府計劃建設教育城，該設施是佔地 2,500 公頃的綜合區域，主要使用於教育機構。自 21 世紀初以來，多哈因舉辦了幾項全球性活動和大型建築專案的落成而受到國際的廣泛關注。包括政府發起的最大專案：西灣海岸外的人工島卡達之珠

2006 年，多哈被選為舉辦亞洲運動會的舉辦地點，促成佔地 250 公頃的體育場館杜哈體育城的開發。在此期間，同年，政府啟動了一項修復計劃，以保護瓦其夫傳統市場的建築和歷史特徵。對於舊結構則進行了翻新。修復工作於 2008 年完成。卡塔拉文化村於 2010 年在該市開放，此後一直作為舉辦多哈翠貝卡電影節的地點。

地理

多哈位於卡達中東部，沿岸瀕臨波斯灣。它的海拔高度為 10 公尺。目前的多哈高度城市化。共進行多次沿海填海造地的工程，使得城市面積增加約 400 公頃，海岸線延長 30 公里。在哈馬德國際機場所在的 22 平方公里表面積中，有一半是開墾土地。多哈的地質主要由始新世時期達曼地層頂部的風化不整合面組成，並形成白雲石灰岩。

卡達之珠是多哈的一個人工島，面積近 4 平方公里（1,000 英畝），該島完成後該專案總耗資 150 億美元。多哈海岸外的其他島嶼包括棕櫚樹島、鋒利島、薩夫利亞島和艾莉亞島。

在卡達統計局 2010 年對多哈沿海水域進行的調查中，多哈沿海深度為 7.5 公尺（25 英尺），最小深度為 2 公尺（6 英尺 7 英寸）。此外，水域的平均 pH 值為 7.83，鹽度為 49.0 psu，平均溫度為 22.7°C，溶解氧為 5.5mg/L。

3.1 氣候

多哈處於熱帶沙漠氣候（按照柯本氣候分類法屬於 BWh）。夏季漫長而炎熱，冬季短暫而溫暖，夏季從 5 月開始一直到 9 月份結束，這段時間其平均高溫超過 38°C（100°F），經常會接近 47°C（117°F）。在 5 月和 6 月，溼度通常會降的很低。在夏天，露點溫度會超過 25°C（77°F）。多哈每年的平均降雨量為 75 毫米，在整個夏天，整個城市的降雨量幾乎為 0，即使是在其他月份，降水量也小於 20 毫米。

2010 年 7 月 14 日，多哈記錄的最高溫度為 50.4°C（122.7°F），這是卡達有記錄以來的最高溫度。

經濟

多哈是卡達的經濟中心。該市是眾多國內和國際組織的總部，該城市以盛產石油和天然氣聞名，成為卡達的經濟命脈。許多相關產業的總部也設立在多哈，包括包括該國最大的石油和天然氣公司卡達石油公司、卡達加斯（Qatargas）等。曾被《財富》雜誌列入 2011 年 15 個最佳商業新城市。

從 20 世紀末開始，政府推出了多項旨在實現國家經濟多元化的政策，以減少多哈對石油和天然氣資源的依賴。其中多哈國際機場的建設旨在鞏固該市向旅遊業的多元化發展。直到 2014 年才被新建立的哈馬德國際機場取代地位，後者擁有世界上最長的兩條跑道。2011 年，多哈共有 39 家新酒店在建。

由於多哈人口快速增長和住房需求逐漸增加，當地的房地產價格在 2014 年大幅上漲。在卡達贏得 2022 年國際足協世界盃的主辦權後，當地的房地產價格進一步飆升。卡達房地產公司 Al Asmakh 在 2014 年發布的一份報告顯示，多哈的房地產價格在 2008 年達到頂峰後大幅上漲。2014 年第一季度的價格比 2013 年底上漲了 5% 至 10%。資料庫 Numbeo 於 2015 年進行的一項研究將多哈列為全球第 10 大生活成本最高的城市。這種增長率導致了城市內外規劃社群的發展。儘管自 2014 年以來，伴隨著油價下跌以及與卡達鄰國的外交危機減緩了該市人口的增長，但政府支出增加以維持多哈大都市房地產的成長。

2006 年至 2012 年間，多哈向從事當地工作的外籍勞工匯款 600 億美元，其中 600 億美元的工人匯款中，有 54% 流向亞洲國家，其次是阿拉伯國家，佔該數量的近一半 (28%)。印度是匯款的首選目的地，其次是菲律賓，次是美國、埃及和鄰國阿聯酋。2014 年的匯款總額為 112 億美元，佔卡達國內生產總值的 5.3%。

人口特徵

多哈是個典型的移民城市，在城市定居的大多數都是僑民。他們中一部分主要來自東南亞和南亞的印度，巴基斯坦，斯里蘭卡、尼泊爾、菲律賓、孟加拉和印度尼西亞。另外還有大量來自黎凡特的阿拉伯國家、北非和東亞。多哈也同時也是很多國家移民所青睞的城市。在過去，卡達的公民不被允許擁有自己的土地。然而非卡達的公民卻可以一定區域買賣土地。而且當他們在卡達有土地所有權時，便可允許他們在卡達工作和居住。

每個月，都有數千名外來移民湧入卡達。由於此，卡達見證了城市人口的快速膨脹。也因此，卡達的房地產市場發現供應的短缺導致房價上漲，也增加了物價上升。然而房地產市場供求之間的差距卻漸漸縮小。

交通

為了支援近年來龐大的人口運輸及城市擴大的需求，卡達政府則投入巨資升級多哈和卡達等地區的基礎設施。自 2004 年以來，多哈一直在對其交通網路進行大規模擴張，包括增加新的高速公路、2014 年的新機場、2016 年的新海港以及 2019 年投入營運的 85 公里地鐵系統。

6.1 道路

多哈的高速公路專案主要是由 ASHGHAL 或公共工程局負責，共建立多個高速公路，包括：工業區公路、多哈高速公路、都漢中央公路、北路、希哈尼亞報・拉圖利亞・麗茲米利亞公路、F 環路和 薩爾瓦路二期公路等。在城市區域的工程包括對於道路的拓寬、地下通道、立交橋、雨水排放系統、汙水網路、系統網路和照明設施等設施，以改善道路交通的安全。

2015 年，公共工程局宣佈了計劃建造一條將沃克拉和梅賽伊德直接連線到多哈的道路，以減少該城市的交通擁堵，它計劃於 2018 年完成。多哈透過杜漢公路與該國西部的城市杜汗相連，公共工程局於 2017 年實施了杜漢高速公路中央專案，以改善道路網路。

6.2 鐵路

多哈地鐵的三分之一目前已全面投入營運。共由四條線組成：紅線、金線、藍線和綠線。全長約 300 公里，最初共設有 100 個車站。藍線的二期工程預計將於 2025 年完工。是所有地鐵線路的換乘站。多哈地鐵也是大卡達鐵路網路的一個重要部分，並與與客貨運的國鐵並行。

紅線、綠線和金線以放射線形式在多哈市中心姆什爾布形成交匯，而藍線則以半環線行走。

6.3 機場

多哈的機場系統目前是由哈馬德國際機場提供服務，該機場是卡達的國際門戶。於 2014 年開放以取代多哈國際機場。哈馬德國際機場以卡達前任埃米爾哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼的名字命名。

2021 年，哈馬德國際機場在世界機場大獎中成為第一個獲得世界最佳機場獎的中東機場，結束了新加坡樟宜機場長達 7 年的霸主地位。

文化

多哈於 2010 年被選為阿拉伯文化之都。由文化部組織的文化週曾以阿拉伯和非阿拉伯文化為特色，於 2010 年 4 月至 6 月在多哈舉行活動，以慶祝該城市入選文化之都。

7.1 藝術

杜哈伊斯蘭藝術博物館於 2008 年開放，被認為是卡達最具國際性的代表博物館之一。博物館建在靠近傳統單桅帆船港的人工半島上，該博物館與阿拉伯現代藝術博物館屬於卡達博物館管理局 (QMA) 所管理。

2019 年，卡達國家博物館的新館舍落成，並在同年 3 月 28 日向公眾開放。

7.2 電影院

多哈電影學院（DFI）是一個成立於 2010 年的組織，旨在監督卡達的電影，計劃打造可持續發展的電影產業。多哈曾與美國翠貝卡電影節合作，在 2009 年到 2012 年在多哈舉辦多哈翠貝卡電影節活動。

7.3 媒體

卡達的第一家廣播電臺 Mosque Radio 於 1960 年代從多哈開始廣播。跨國媒體集團半島媒體集團的總部也設在多哈，其頻道種類繁多，其中設有半島電視臺阿拉伯語、半島電視臺英語、半島電視臺紀錄片頻道和其他業務等。Al-Kass 體育頻道的總部也位於多哈。

7.4 劇院

劇院於 20 世紀中葉傳入卡達。目前城市的文藝演出多數在卡達國家劇院和多哈的卡達國家會議中心舉行。

7.5 圖書館

儘管隨著新興技術和網路產生了變化，但卡達的圖書館仍然是其為公眾使用而儲存和維護的重要公共設施。卡達國家圖書館 (QNL) 是一個現代化的設施，為城市居民提供了超過一百萬本書的訪問許可權。

教育

該市是卡達大學和巴黎高等商學院的校園所在地。

友好城市

巴西利亞
埃文河畔斯特拉特福
阿爾及爾
安曼
北京
博薩索
休斯頓
麥納麥
馬貝拉
路易港
地拉那
突尼西亞城

圖片

單擊縮圖放大。