Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
阿貝爾星系團表

阿貝爾星系團表（Abell catalogue）是一個全天的星團表，包含 4,073 個紅移 z3 至 m3+2 之間（m3 的意義是星系團中第三亮的星系）。為了確保建全的差額或是誤差，這條規則並沒有很嚴格的執行，最終的目錄中有許多成員數少於 50 的星系團（雖然這些被排除在阿貝爾伴隨著的統計研究中）。根據在一個星系團中給定的 m3 m3+ 2 的星系數量，阿貝爾簇分為六個不同 “豐富性的群組，”（在整個目錄中，每個星系團的平均數量是 64 個）：
群組 0：30–49 個星系
群組 1：50–79 個星系
群組 2：80–129 個星系
群組 3：130–199 個星系
群組 4：200–299 個星系
群組 5：超過 299 個星系
密集性：星系團必須要有足夠的密集性，也就是要有 50 個或更多的星系分佈在星系團核心的 “計數半徑” 內。這個半徑，現在被稱為 “阿貝爾半徑”，可以定義為 1.72/z 弧分，此處的 z 是星系團的紅移，或是 1.5h−1 Mpc，此處的 h 是一個無因次的引數，尺度通常在 0.5 至 1 之間，h = H0/100，而假設哈勃常數中的 H0 = 100kms−1Mpc−1。當 h = 0.75（如同 H0 = 75kms−1Mpc−1），阿貝爾半徑是 200 萬秒差距。這個數值兩倍於阿貝爾在 1958 年所給予的，當時的 'H'0 被認為高達 180kms−1Mpc−1。
距離：一個星系團應該有 0.02 至 0.2 的紅移（也就是退離速度在 6,000 至 60,000km/s 之間）。假設 H0 = 180kms−1Mpc−1，這個數值相當於距離在 3,300 萬至 33,000 萬秒差距之間。但是以現今估計的 H0（大約是 71kms−1Mpc−1），阿貝爾的上限值和下限值分別是 8,500 萬和 85,000 萬秒差距。它已被證明在這個目錄中有許多的星系團是在更遙遠的距離上，有些遠到 z = 0.4（大約是 17 億秒差距）。阿貝爾依據星系團中第 10 亮的星系，將星系團分為幾個距離性的群組：
群組 1：星等在 13.3–14.0，
群組 2：星等在 14.1–14.8，
群組 3：星等在 14.9–15.6，
群組 4：星等在 15.7–16.4，
群組 5：星等在 16.5–17.2，
群組 6：星等在 17.3–18.0，
群組 7：星等 > 18.0。
銀緯：天空中靠近銀河附近的區域被排除在研究的範圍內，因為這些場所恆星密集，更別提星際遮蔽，因而很難找到星系團。像豐富性的標準，並未嚴格的運用，有幾簇在銀河平面附近的星系團被收錄在目錄內，只因為阿貝爾確信它們符合其它的準則。

在最初發布的目錄中，星系團是依照赤經遞增的順序排列。赤道坐標（赤經和赤緯）採用的是 1855.00 分點（波恩星表）和銀道坐標系的曆元是 1900。

此外，每個星系團還列出下列的資料：

星系團的進動率
星系團中最明亮的 10 個星系成員的星等
星系團的距離
星系團群集的豐富性

南天巡天

1958 年編輯的目錄涵蓋範圍僅限於赤緯 - 27 度以北的天空。為了補正這個不足和其它的缺失，原始的目錄在後來修訂並輔以附加的目錄－"南天巡天"，添加了原始目錄中被忽略的南半球豐富的星系團。

南天巡天在阿貝爾原始的北天巡天目錄中增加了 1,361 個豐富群集的星系團。南天巡天（Southern Sky Survey，SSS）使用深 IIIa-J 乾版進行巡天調查。這些乾版在 1970 年代使用聯合王國在澳大利亞賽丁泉天文臺的 1.2 米施密特望遠鏡拍攝。阿貝爾是於 1976 年在愛丁堡休假一年的時候開始這項巡天調查。他在那兒獲得愛丁堡大學 Harold G Corwin 的協助，繼續編撰這份目錄至 1981 年，在這段時間，他加入了德州大學奧斯丁分校的天文系。在大約完成一半的目錄巡天時，在 1983 年的一次專題討論中發表了目錄的臨時檔案，而在大約一個月後阿貝爾就過世了；目錄是由奧克拉荷馬大學的 Ronald P Olowin 於 1989 年完成和出版。

阿貝爾和 Corwin 工作用的原始乾版收藏在愛丁堡的皇家天文臺，並以 3X 廣角鏡頭放大視覺掃描；Olowin 使用高品質的底片複製，並配備 7X 的視覺放大和自動的數位背光。

阿貝爾北天巡天的標準被列入保留，像是阿貝爾的 "豐度" 和 "距離" 分類－只是現在的距離以紅移來表示，而不是一個巨量的值。如同之前，星系團至少包含 30 個明亮的星系，據估計這將會消除掉一些真正富裕群集的星系團（也就是至少 50 個明亮星系的群集）可能會被忽略掉。南天巡天保留了阿貝爾原先設計的目錄系統，數量從 2713 擴充至 4076（目錄中有三個重複的條目：A3208 = A3207，A3833 = A3832，和 A3897 = A2462。）。赤道坐標係採用 1950.0 和 2000.0 分點，然而銀河的坐標是依據 1950 年的赤道坐標計算的。

阿貝爾的原始目錄－修訂、更正和更新－包括在 1989 年的紙本，正如阿貝爾的補充，添加了來自南天巡天的 1,174 個星系團，但要加入主目錄中仍然不夠豐富或是距離太遙遠。

資料格式

阿貝爾星系團的使用的標準格式是：Abell X，此處從 X=1 至 X=4076。例如 Abell 1656。

替代的格式包括：ABCG 1656、AC 1656、ACO 1656、A 1656、和

A1656。阿貝爾本人較傾向於後者，但近年來 ACO 1656 已成為專業天文學家首選和斯特拉斯堡天文資料中心推薦的格式（參見 SIMBAD）。

成員

阿貝爾的目錄中的成員包括一些能引起興趣的星系團：

AS 0373：天爐座星系團
A 426：英仙座星系團
A 1367：獅子座星系團
A 1656：後髮座星系團
A 2151：武仙座星系團
阿貝爾 2744：潘朵拉星系團
A 3526：半人馬座星系團

大約有 10% 的阿貝爾星系團紅移 z < 0.1 並且不是正豐富的群集，而是稀疏分組的疊加。有趣的是最大和最豐富的室女座星系團，因為它覆蓋的面積太大，只出現在單一的攝影乾版上，而被從阿貝爾目錄中剔除。
雞湯汆海蚌

雞湯汆海蚌是一道經典閩菜，使用福州長樂漳港的海蚌 “西施舌”，以及一碗沸雞湯製成。

製作

首先將海蚌洗淨，再切成薄片，放入水中汆至 8 成熟，撈起。放入碗裡，接著倒入一碗沸雞湯，這樣這道雞湯汆海蚌就算完成。

營養

海蚌滋補陰陽，雞湯溫熱滋陰。

現今

現今的雞湯汆海蚌已非原來雞湯加海蚌這麼簡單了。現在的雞湯汆海蚌已經成為自助餐一般，做好後，亦可以在湯里加入魚丸，滷蛋，肉類等。
MATE

MATE，為一桌面環境，由已經停止官方維護的 GNOME 2 原始碼衍生而來。MATE 得名於南美植物巴拉圭冬青（yerba mate）。由於 GNOME 3 在介面上的激進變動，導致諸多批評，因而許多人決定建立一個 GNOME 的衍生桌面環境，維持 GNOME 2 的傳統風格。更名是為了避免與 GNOME 3 的組成元件產生衝突。

歷史

因為 GNOME 3 以 GNOME Shell 為基礎所建立的使用者介面取代傳統的擬真介面。這導致了一些 Linux 社群的批評。許多使用者拒絕使用新的 GNOME 介面，並要求其他開發者繼續開發 GNOME 2 。這個專案最初是由 Arch Linux 的部份使用者發起的。

應用程式

一些 GNOME 程式已經成功移植：

Caja - 檔案管理器（源自 Nautilus）
Pluma - 文字編輯器（源自 Gedit）
Eye of MATE - 影像瀏覽器（源自 Eye of GNOME）
Atril - 文件瀏覽器（源自 Evince）
Engrampa - 壓縮工具（源自 File Roller）
MATE Terminal - 終端機模擬器（源自 ）
Marco - 視窗管理器（源自 Metacity）

未來發展

Caja 加入了復原／取消復原 以及比較檔案取代前後的不同的新功能 。MATE 1.6 移除了一些過時的函式庫。MATE 1.18 已全部移植至 GTK3+。

採用

MATE 1.20 於 2018 年 2 月 7 日釋出。可透過以下 Linux 發行版的官方資料庫獲得：

Arch Linux
Alpine Linux
Antergos
AOSC
Debian
Fedora
Gentoo
GNU Guix and GNU GuixSD
Linux Mint
Mageia
Manjaro
openSUSE
Parrot Security OS
PCLinuxOS
PLD Linux
Point Linux
Sabayon Linux
Salix
Solus
Ubuntu
Ubuntu MATE
Vector Linux
Void Linux

非官方資料庫

Slackware

BSD

GhostBSD
FreeBSD
OpenIndiana
PC-BSD

你也可以詢問 DistroWatch.com 網站所有支援 MATE 的發行版。
拉帕洛條約

拉帕洛條約（也稱為拉巴洛條約）是指一戰後兩項條約，同樣在義大利利古里亞城鎮拉帕洛簽署。

1920 年拉帕洛條約是義大利與塞爾維亞人、克羅埃西亞人與斯洛維尼亞人王國（亦即後來的南斯拉夫）有關阜姆港（今克羅埃西亞裡耶卡）的協議。義大利也放棄對達爾馬提亞的主權，除了扎拉（今克羅埃西亞扎達爾）以外。
1922 年拉帕洛條約則是德國與俄羅斯蘇維埃的協議。兩國放棄因一戰而向對方提出的要求。
漢娜・蒙塔娜 (第二季)

《孟漢娜》第二季，美國情境喜劇，第二季於 2007 年 4 月 23 日至 2008 年 10 月 12 日在迪士尼頻道首播。

集數列表

1.1 未播集
星系和星系團表

星系和星系團表（Catalogue of Galaxies and of Clusters of Galaxies，簡稱 CGCG），是由弗裡茨・茲威基於 1961 至 1968 年間編制的，包含 29418 個星系和星系團，其中有 9134 個星系團。
冴島奈緒

冴島奈緒，身高：158 公分、B 型、B：83 公分、W：54 公分、H：83 公分，日本 AV 女優、歌手、女優及實業家。於東京都千代田區出身。她於 1991 年引退，去美國當模特兒，後來當起實業家，也撰文出書。她於 2007 年被診斷罹患癌症，2012 年 9 月 29 日去世。
點紋裸胸鱔

點紋裸胸鱔，又稱點紋裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西大西洋區，從美國北卡羅來納州至巴西東南部，東大西洋區的亞松森群島及聖赫勒拿島海域，棲息深度可達 200 公尺，體長可達 200 公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、岩礁區，屬肉食性，以魚類及甲殼類為食，口具利齒，會造成創傷，可作為食用魚及觀賞魚。
大鼻裸胸鱔

大鼻裸胸鱔，又稱大鼻裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於東南太平洋的復活節島及智利海域，體長可達 73.9 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
黑緣裸胸鱔

黑緣裸胸鱔，又稱黑緣裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西大西洋區，從美國佛羅裡達州南部至墨西哥猶加敦半島海域，棲息深度 10-100 公尺，本魚體棕色，身體布滿白色及黃色斑點，體長可達 99 公分，為底棲性魚類，生活在海草床，屬肉食性，生活習性不明。
黃村站

黃村站可能指：

黃村站 (廣州)，位於廣東省廣州市天河區，是廣州地鐵 4 號線和 21 號線的一座車站。
黃村站 (北京市)，位於北京市大興區，是京滬鐵路和京九鐵路的一座車站。
黃村火車站 (地鐵)，是北京地鐵大興線的一座車站。
北京大興站，工程名稱黃村站，位於北京市大興區鐵路黃村站旁，是京雄城際鐵路車站。
魏善莊站

魏善莊站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於北京市大興區魏善莊鎮魏善莊村，建於 1928 年，目前為四等站，郵政編碼為 102611。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運業務。

臨近車站
萬莊站

萬莊站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於河北省廊坊市廣陽區萬莊鎮，距北京站 61 公里，距上海站 1402 公里，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 102802。目前不辦理客運業務；貨運辦理整車、零擔貨物發到。

臨近車站

中國鐵路}}
落垡站

落垡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省廊坊市安次區落垡鎮，距北京站 87 公里，距上海站 1376 公里，建於 1895 年，目前為四等站，郵政編碼為 102801。

相鄰車站
營山縣

營山縣在中國四川省東北部，地處四川盆地東北部，隸屬四川省南充市，是南充的東大門和交通次樞紐，與蓬安、儀隴、平昌、渠縣四縣接壤，有著東出達州通湖北，南向廣安達重慶，西至南充進成都，北上巴中望秦川的地理位置。自唐至今已有 1400 餘年置縣歷史，全縣國土總面積 1635 平方千米，轄 1 個街道辦，53 個鄉鎮。全縣總人口 97 萬，縣城常住人口 23.8 萬，政府駐地綏安街道。

營山縣是成渝南三角經濟區的重要支點和成渝城市群重要節點，是南充、廣安、達州、巴中四個地級城市經濟輻射的腹心重鎮，是南充確立率先建成大城市的三個縣市之一，是南充融入重慶發展的橋頭堡。營山火車站客流量位居全國縣級站第七位。一鐵路四高速、一國道四省道、一環線五通道的交通骨架。2016 年，營山縣全年實現 GDP153 億元，地方財政一般預算收入 6.09 億元。

2013 年，成為中國西南地區首個開行始發動車的縣級城市。2016 年，成為中國西部地區首個建成一環路的縣級城市。2005-2012 年，連續 7 年獲得中國最具投資潛力中小城市百強縣稱號。是全國科技工作先進縣、全國糧食生產先進縣、全國公立醫院改革試點縣、國家珍貴樹種培育示範縣、省級衛生縣城、省級環境優美示範縣、社會治安綜合治理模範縣、四川省綠化模範縣、四川省縣域經濟發展先進縣、四川省擴權強縣試點縣。

據萬曆本《重修營山縣誌》，本縣因「四山環繞，如營壘之狀」，故名營山。

歷史

周朝屬巴國，秦朝屬巴郡，漢朝屬巴西郡宕渠縣；南朝梁置安固縣；唐武德四年（621 年）置朗池縣，北宋大中祥符五年（1012 年）改為營山縣。

行政區劃

下轄 3 個街道辦事處、18 個鎮、8 個鄉：。

地理

3.1 位置

位於四川盆地東北，地處嘉陵江與渠江流域之間。東南與渠縣接壤，西南與蓬安縣相鄰，北與儀隴縣相依，東北與平昌縣相連。全縣面積 1633 平方千米。

3.2 地形

地勢北高南低，略向東傾斜，從北到南依次為低山丘陵、淺丘帶壩地。帶狀平壩橫貫東西，最高海拔 889 米。

3.3 水系

主要河流有流江河及其支流儀隴河、消水河，建有中型水庫 1 座幸福水庫，小型水庫有涼水井水庫、茶盤水庫等。

3.4 氣候

營山位於中亞熱帶溼潤季風氣候區，年平均氣溫 17.3℃，常年無霜期 301 天，年平均降水 1085 毫米，年平均日照 1409 小時。

交通

營山縣地處四川盆地東北部，是南充的東大門和交通次樞紐，起著重要的交通聯絡作用。五條公路連線蓬安縣，渠縣，儀隴縣，廣安市，達州市。S204 省道穿過營山，使得營山東可達達州，西可至成都。

過境高速：南大梁高速公路、巴南廣高速公路、營達高速公路、營儀閬高速公路。

達成鐵路
營渠、營蓬、營儀 3 條主要出境公路

人口

截至 2020 年 11 月 1 日零時，營山縣常住人口 62 萬人

營山縣人口以漢族為主，2000 年少數民族人口達 570 人，主要有蒙古族、回族、藏族、維吾爾族、苗族、彝族、壯族、布依族、朝鮮族、滿族、白族、土家族、哈尼族、傣族、佤族、高山族、拉祜族、水族、仫佬族、羌族、布朗族、仡佬族。

經濟

2016 年，營山縣全年實現 GDP153 億元，地方財政一般預算收入 6.09 億元。

教育

2013 年，營山縣 “兩免一補”、農村義務教育學生營養改善計劃等教育惠民政策全面落實，完成西幹道九年一貫制學校規劃，新改擴建中小學校舍 3 萬平方米，考聘教師 301 人，高考本科上線 1441 人。

2013 年，營山縣城區共有中小學、幼兒園 33 所，其中：高中學校 3 所、初級中學 1 所、純小學 3 所、九年一貫制學校 5 所、民辦學校 1 所、成建制公辦幼兒園 2 所、附設及民辦幼兒園 18 所；現有在校學生（含幼兒）44317 人，其中：高中 12789 人、初中 8054 人、小學 14420 人、幼兒 9384 人（含民辦 2515 人）；專任教師 1731 人，其中：高中 476 人、初中 524 人、小學 486 人、幼兒教師 245 人（含民辦 137 人）。縣城中小學、幼兒園佔地總面積 537.8 畝，建築面積 22.64 萬平方米。城區學校共有省級示範高中 1 所，省藝術特色學校 1 所，市級示範學校 7 所。

營山縣城區的主要學校有四川省營山中學校（營山中學）、四川省營山縣第二中學（簡稱營山二中）、營山第三中學（營山職高）、化育中學、鄉鎮主要學校有營山小橋中學、營山雙河中學。

7.1 農業

盛產水稻、玉米、紅苕、生豬、蠶繭等農副產品。為全國山羊生產基地縣之一。

7.2 工業

7.3 礦產資源

已探明的礦產資源有鹽滷、石油、天然氣、石灰石矽沙岩、膨潤土和菱鐵礦。

風景名勝

太蓬山、太蓬山石窟
白塔
龍興寺（龍興寺正殿為四川省文物保護單位）
望龍湖
1933 年 8 月，紅九軍主力佔據營山。軍部駐正東街縣圖書館，政治部駐鹽市街福音堂，併成立了營山縣蘇維埃政府。今存紅九軍政治部舊址。

名人
豆張莊站

豆張莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市武清區豆張莊鄉，建於 1907 年，目前為四等站，郵政編碼為 301707。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。該站是京滬線進入天津市境內後的第一個車站，曾於 1969 年 4 月 14 日為紀念毛澤東 1959 年 4 月 14 日視察豆張莊公社一事而更名為 “四一四站”，1980 年改回豆張莊站。

鄰近車站

中國鐵路}}
楊村站

楊村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市武清區楊村街道，建於 1895 年，目前為三等站，郵政編碼為 301700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

相鄰車站

中國鐵路}}

}}
漢溝鎮站

漢溝鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市北辰區雙街鎮漢溝，目前為三等站，郵政編碼為 300400。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

車站始建於 1963 年，最初為線路所，1989 年擴建為三等中間站。車站設有 3 條正線和 6 條到發線，並設有通往海豚炭黑、北辰區綜合儲運場、天津市房地產管理局建築塗料廠、鵬昇達物流、化輕貿易、雙達運輸、北方世紀鋼材城、金隅振興環保科技、中農化肥儲運和中央儲備糧天津武清直屬庫的專用線 10 條。

鄰近車站

7km →}}
北倉站 (天津市)

北倉站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於天津市北辰區北倉村，建於 1907 年，目前為三等站，郵政編碼為 300400。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

相鄰車站

北倉站 7.5km →}}
軍糧城站 (鐵路)

軍糧城站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市東麗區軍糧城街道，建於 1888 年，目前為二等站，郵政編碼為 300301。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

臨近車站
北塘站

北塘站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市濱海新區北塘街道，建於 1887 年，目前為四等站，郵政編碼為 300453。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

重大事故

1976 年 7 月 28 日凌晨 3 時 06 分，錦州鐵路局錦州鐵路分局山海關機務段的 NY7 型 0017 號機車，牽引由濟寧站開往三棵樹站的 117 次直快旅客列車從天津站正點出發，凌晨 3 時 42 分，當列車以 100 千米 / 小時的速度執行至津山鐵路北塘站至茶澱站間的下行線 K201＋600 處時，火車司機發現前方訊號機燈柱正在搖晃，同時感到機車劇烈地左右搖晃，並看見前方東南方向地平線出現大面積藍色閃光，立即意識到是地震光，判定地震即將來臨，隨即對列車施行緊急制動，在制動過程中唐山大地震發生，強烈震動和路基變形使得 117 次直快旅客列車脫軌，造成七輛客車脫軌，壓壞鋼筋混凝土軌枕 370 根，所幸當時車速經過緊急制動已經降至很低，擔當列車乘務的濟哈第五包乘組全體人員和全列車 740 餘名旅客沒有傷亡，全部獲救。

臨近車站

中國鐵路}}

}}
茶澱站

茶澱站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市濱海新區茶澱街道，建於 1887 年，目前為四等站，郵政編碼為 300481。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

重大事故

1976 年 7 月 28 日凌晨 3 時 06 分，錦州鐵路局錦州鐵路分局山海關機務段的 NY7 型 0017 號機車，牽引由濟寧站開往三棵樹站的 117 次直快旅客列車從天津站正點出發，凌晨 3 時 42 分，當列車以 100 千米 / 小時的速度執行至津山鐵路北塘站至茶澱站間的下行線 K201＋600 處時，火車司機發現前方訊號機燈柱正在搖晃，同時感到機車劇烈地左右搖晃，並看見前方東南方向地平線出現大面積藍色閃光，立即意識到是地震光，判定地震即將來臨，隨即對列車施行緊急制動，在制動過程中唐山大地震發生，強烈震動和路基變形使得 117 次直快旅客列車脫軌，造成七輛客車脫軌，壓壞鋼筋混凝土軌枕 370 根，所幸當時車速經過緊急制動已經降至很低，擔當列車乘務的濟哈第五包乘組全體人員和全列車 740 餘名旅客沒有傷亡，全部獲救。

臨近車站

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漢沽站

漢沽站是一個津山鐵路、南堡鐵路上的鐵路車站，位於天津市濱海新區漢沽街道，建於 1887 年，目前為三等站，郵政編碼為 300480。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

臨近車站

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胡特爾派

胡特爾派，又譯哈特派，是基督教新教再洗禮派的一個分支，和阿米什人和門諾會一樣，其來源可追溯到 16 世紀激進宗教改革時期。其創始人雅各布・胡特爾（Jacob Hutter）死後，教民以公有制、和平主義社群的形式散居在歐洲，18-19 世紀幾乎滅絕，然後在北美大陸發展開來。125 年間，人數從 400 人增加到 42000 人。目前絕大多數胡爾特社群位於加拿大和美國北部大平原地區。

社會形態

胡特爾派實行公有制：所有的財產屬於教會，個人和家庭的日常供給來自共同資產。這個實踐是基於他們對《聖經・使徒行傳》第 2、4、5 章的詮釋。

胡特爾人的社群叫做 “定居點”，或稱 “弟兄社群”，全部座落於郊區，主要收入來自農場。許多農莊他們擁有遼闊的土地和耕作裝置。有些社群也運作火雞等家禽飼養場。

每個居民點由十到二十個家庭組成，人口約 60 至 250 人，符合鄧巴數。如果居民點的人數超過了上限，領導人會以有經濟或屬靈需要，用抽籤的方式派遣半數成員去開拓新的居民點。一些胡特爾人也涉足製造業。對於居民點的日常事務，只有受過洗禮的男子（弟兄們）有投票權，婦女無權參與決策過程。

雖然胡特爾人試圖與外界隔絕，但是許多家庭擁有電腦和收音機；有少數社群甚至安裝了過濾過的網際網路。傳統上，胡特爾兒童在 15 歲離開學校，開始成人生活。這個做法在 Lehrerleut 和 Dariusleut 居民點仍嚴格執行。不過，有些胡特爾青年（例如加拿大馬尼托巴省 Schmiedeleut 居民點）會讀完高中，甚至上了大學；許多人變成了自己居民點的教師。

如同阿米什人和門諾會經常說賓州德語一樣，胡特爾人使用口音特別的德語，亦稱胡特爾德語。

胡特爾派反對避孕，因此其女性成員的生育率達到了生物條件所允許的最高值。

歷史

胡特爾人來自奧地利蒂羅爾州，他們的先驅為了逃避迫害而移民到摩拉維亞。在雅各・胡特爾的領導下，他們根據《新約聖經》中《使徒行傳》和《哥林多後書》的訓導，發展出了公社形態的生活方式，使之與其他再洗禮派區別開來。

在波希米亞，胡特爾人繁衍了一個多世紀，新的迫害又開始了，於是他們首先轉移到特蘭西瓦尼亞，18 世紀早期，又輾轉於俄羅斯帝國統治下的烏克蘭。19 世紀時，斯洛伐克的一些胡特爾人改宗天主教。在烏克蘭，胡特爾人享有了相對的繁榮，雖然也受到鄰近的門諾會的壓迫。

由於沙皇俄國逼迫胡特爾人服兵役，19 世紀發生了三次大的移民潮，胡特爾人最終離開歐洲，來到新大陸。

胡特爾人的社群以各移民潮的領導者命名，最初三個大族群（Schmiedeleut, Dariusleut, 和 Lehrerleut，leut 在德語中的意思是部族）均定居在南、北達科他州；後來兩個 Dariusleut 在蒙大拿中部建立了兩個定居點。各個團體均重新建立了傳統的胡特爾公社生活方式。1950 年代早期和 1974 至 1990 年間，Arnoldleut 也被接納為胡特爾派。儘管大多數胡特爾人生活在美國中西部和加拿大，他們在奈及利亞和日本也建立了定居點。

第一次世界大戰期間，反戰的胡特爾人在美國受到了迫害，18 個定居點中有 17 個被迫遷移到加拿大艾伯塔、馬尼托巴和薩斯喀徹溫諸省。一個特別令人關注的案件中，4 個胡特爾人被投入監牢，其中 2 人被虐待致死。《良心反戰法》建立後，一些 Schmiedeleut 族於 1930 年代返回達科他。

在第二次世界大戰時期，艾伯塔省透過《公社財產法》，嚴格限制 Dariusleut 和 Lehrerleut 族拓展居民點。這個法案導致居民點轉向不列顛哥倫比亞、蒙大拿、薩斯喀徹溫和華盛頓州東部發展。時至今日，四分之一的胡特爾居民點在美國境內，其餘大部分保留在加拿大。

定居點

2004 年中期，世界上共有胡特爾人居民點 472 個：

加拿大 (347)
Dariusleut (142): 艾伯塔 (109)；薩斯喀徹溫 (31)；不列顛哥倫比亞 (2)
Lehrerleut (99): 艾伯塔 (69); 薩斯喀徹溫 (30)
Schmiedeleut (106): 馬尼托巴 (105); 艾伯塔 (1)
美國 (124)
Dariusleut (21): 明尼蘇達 (15); 華盛頓 (5); 俄勒岡 (1)
Lehrerleut (34): 蒙大拿 (34)
Schmiedeleut (69): 南達科他 (53); 明尼蘇達 (9); 北達科他 (7)
日本 (1)
Dariusleut (1)

日本胡特爾社群居民不是歐洲裔胡特爾人，而是在日本接受同樣生活方式、並建立了被承認的社群的人。這裡的居民既不說德語，也不說英語。
蘆臺站

蘆臺站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市寧河區蘆臺街道、濱海新區楊家泊鎮及河北省唐山市豐南區漢豐鎮交界，建於 1887 年，目前為三等站，郵政編碼為 301500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

中國鐵路}}

← 7km 蘆臺站 12km →}}
田莊站

田莊站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於河北省唐山市豐南區田莊鄉，建於 1887 年，目前為四等站，郵政編碼為 063308。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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唐坊站

唐坊站是位於河北省唐山市豐南區唐坊鎮的一個鐵路車站，車站建於 1881 年，已於 2006 年 11 月 30 日津秦沈電氣化鐵路改造工程中正式關閉撤銷。原為四等站，有津山鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化，距離北京站 240 公里，隸屬北京鐵路局管轄。
豐南站 (河北省)

豐南站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於河北省唐山市豐南區豐南鎮，建於 1996 年，目前為四等站，郵政編碼為 063300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

臨近車站

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唐山站

唐山站位於中華人民共和國河北省唐山市路北區，舊稱唐山西站，建於 1994 年，1996 年改為現名。經過鐵路有津山鐵路、津秦高速鐵路和京唐城際鐵路，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。目前客運辦理旅客乘降、行包託運，貨運辦理整車零擔貨物發到、整車貨物承運前保管、集裝箱業務。車站距離南倉站 130 公里，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司，是直屬一等站。

2013 年 11 月 26 日，唐山站啟用總投資約 14.6 億元的新站房。新站房佔地面積 59300 平方米，是原來的近六倍（9600 多平方米）。

歷史沿革

1993 年 3 月 17 日，因京山鐵路壓煤改線，位於唐山西郊的唐山西站開建，1994 年 11 月 1 日正式開業。1996 年 6 月 26 日，原 1882 年初啟用的唐山站停辦客運業務並更名為唐山南站，現為七灤鐵路的一箇中間站；新建的唐山西站則更名為唐山站。
2010 年 4 月，唐山站實施整體改造。2011 年 4 月 19 日，唐山站臨時站房啟用。
2013 年 11 月 26 日，唐山站新站房正式啟用。
2015 年 11 月 6 日，由京哈鐵路唐山北站引出、經楊家口至唐山站的唐山北聯絡線開通，唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。
2016 年 4 月 20 日，唐山站西廣場正式投入使用，東廣場只允許公交車和客運接駁車駛入，計程車和社會車輛統一由西廣場進入。
2018 年 10 月 17 日，位於唐山站西廣場北側的唐山西綜合客運樞紐開工。2019 年 4 月 10 日，唐山西綜合客運樞紐公交站啟用，18 條公交線路調整至唐山站西廣場樞紐站始發。
2019 年 5 月 6 日，唐山站東廣場開始全封閉施工改造，旅客購票、進站、出站等各項業務全部轉移至西廣場。5 月 8 日起，唐山汽車客運西站至火車站西廣場開通免費接駁車。
2022 年 2 月 16 日，為配合京唐城際鐵路引入唐山站工程，唐山站普速 / 城際場啟動站場改造工程。工程將津山鐵路下行正線由 XV（15）道調整為 XIII（13）道，在原有 14-16 道位置新建京唐城際場，規模為 2 臺 3 線，同時對站臺進行部分改造。
2022 年 12 月 30 日，京唐城際鐵路通州至唐山段建成通車，唐山站京唐城際場投入使用，並首次開行往返北京的高速動車組列車。

車站結構

2.1 站房

車站候車廳分為 3 部分，總面積 10866 平方米，分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。共設有 2 個售票廳，面積 1121.8 平方米；設有 12 個售票視窗，4 個實名制驗證通道；候車面積 1.09 萬平方米，設有 14 個檢票口、42 個自動扶梯以及 6 個自動直梯，另有 18 臺出站閘機。

2.2 站線佈置

唐山站站場規模為 7 站臺 12 檯面 16 線，其中西側為京唐城際場，規模為 3 站臺面 3 線；東側為津秦客專場，規模為 5 檯面 7 線；京唐城際場與津秦客專場之間為津山普速場，規模為 4 檯面 6 線。

下轄車站

唐山站為北京局集團下轄的直屬車站，為配合車站站改及津秦高速鐵路通車於 2013 年 8 月 19 日由原唐山車站（現唐山南直屬站）分離成立。車站行政機構設辦公室、安全技術科、客運質量監督科、勞動人事科、計劃財務科、職工教育科、裝置科、綜治內保科，輔助生產機構設安全生產排程指揮中心；黨群組織設黨群辦公室、融媒體工作室，下設客運車間、運轉車間、資訊化車間、裝置檢修車間 4 個管轄車間；管轄濱海西站、濱海北站、灤河站三個中間站。

京唐城際鐵路通車後，北京局集團將大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站及唐山西站五座車站劃歸唐山站領導，燕郊站則繼續由唐山車務段領導。

連線車站

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楊家口站

楊家口站是津山鐵路和唐山客車線}} 上的一個鐵路車站，位於河北省唐山市路北區楊家口，距南倉站 138 公里，距山海關站 165 公里，建於 1996 年，目前為四等站，郵政編碼為 063021。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 8km 楊家口站 19km →}}
唐山東站

唐山東站，原名唐山北站，是一個津山鐵路的鐵路車站，位於河北省唐山市豐潤區常莊鎮門趙莊村與開平區鄭莊子鎮交界處，建於 1996 年，目前為一等站，郵政編碼為 063022。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。該站有前往唐遵鐵路賈庵子站的聯絡線，並有路用列車經過該聯絡線。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 9km 唐山東站 12km →}}

唐山東站 6km →}}
狼窩鋪站

狼窩鋪站是一個京哈鐵路和津山鐵路上的鐵路車站，位於河北省唐山市灤縣榛子鎮狼窩鋪村，建於 1975 年，隸屬於北京鐵路局唐山車務段管轄，目前為三等站。郵政編碼為 064018。車站目前僅辦理列車接發，不辦理客貨運業務。

車站結構

狼窩鋪站設有 4 條正線和 4 條到發線，京哈鐵路和津山鐵路呈 “X” 形相交。車站東西各設一條聯絡線，分別連線京哈 - 津山下行線和京哈 - 津山上行線。

臨近車站

中國鐵路}}
石郎莊站

石郎莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤縣高城子鄉石郎莊村，建於 1974 年，目前為四等站，郵政編碼為 064021。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

方向}}

方向}}
福山寺站

福山寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省唐山市灤州市王店子鎮，建於 1974 年，目前為四等站，郵政編碼為 064401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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馬柳站

馬柳站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤縣馬柳村，建於 1974 年，目前為四等站，郵政編碼為 063705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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楊各莊站

楊各莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤縣解各莊鄉，建於 1974 年，目前為四等站，郵政編碼為 063705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

臨近車站

中國鐵路}}

← 9km 楊各莊站 12km →}}
灤縣東站

灤縣東站，原名灤縣站，是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤州市灤州鎮，建於 1892 年，目前為三等站，郵政編碼為 063700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運遷保管；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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朱各莊站

朱各莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣朱各莊鎮，建於 1919 年，目前為三等站，郵政編碼為 066602。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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九龍山站 (河北省)

九龍山站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣安山鎮，建於 1891 年，目前為四等站，郵政編碼為 066401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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後封臺站

後封臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省昌黎縣安山鄉，建於 1919 年，目前為四等站，郵政編碼為 066601。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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昌黎站

昌黎站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣昌黎鎮，建於 1892 年，目前為二等站，郵政編碼為 066600。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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張家莊站

張家莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣張家莊村，建於 1919 年，目前為四等站，郵政編碼為 066600。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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留守營站

留守營站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省撫寧縣留守營鎮，建於 1893 年，目前為四等站，郵政編碼為 066301。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

臨近車站

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← 9km 留守營站 12km →}}
北戴河站

北戴河站是京哈鐵路和津秦高速鐵路上的鐵路車站，位於中國河北省秦皇島市北戴河區，始建於 1893 年，目前為二等站，郵政編碼為 066102。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運，不辦理貨運。該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河 108 基地，用於專列停靠、宿營。

歷史

北戴河站始建於 1893 年，並作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站臺和貨物站臺各一座。1900 年庚子戰爭期間駐紮當地的德國軍隊修建了通往海濱小辛莊的鐵路支線，以運送給養和軍用物資，1914 年拆除。1917 年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅遊列車，全長 9.96 公里，1944 年拆除並被改建為公路海寧路。至 1950 年，車站設有 2 座旅客站臺和 1 座貨運站臺，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計 70 多平方米。

1984 年車站南側新建旅客站房，面積 1200 平方米。1999 年 11 月又在原候車室西側建設兩層新候車大樓，面積 4896 平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，並取消了車站的貨運業務。改建完成後站場規模 3 臺 5 線。2005 年 9 月車站開始站臺改造工程，將既有站臺改為高站臺、最佳化股道佈局並新建無站臺柱雨棚，為此車站於 2005 年 10 月 20 日至 2006 年 5 月 31 日停辦客運業務。站臺改造工程於 2006 年 6 月 21 日完工並投入使用，站場規模擴大至 3 臺 6 線（預留 1 條到發線）。

為配合津秦高速鐵路建設，車站於 2010 年再次進行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等專案。由於此次改造將拓寬既有 1 站臺及無柱雨棚，車站於 2010 年 10 月 8 日起停辦客運業務，2012 年 7 月 1 日恢復。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，2012 年 6 月 2 日開通。

車站結構

2.1 站房

北戴河站目前使用的站房於 2012 年投入使用，高 22.15 米、面積 12000 平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕牆、鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點。車站站房共有兩層，1 層為售票處和進站口；2 層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位於兩個候車區的中間。

2.2 站場

北戴河站站場規模 5 臺 12 線，其中普速場 3 臺 7 線，高速場 2 臺 5 線，分別有京哈鐵路和津秦高速鐵路經過。兩個站場分別被面積 41150 平方米和 24150 平方米的無站臺柱雨棚覆蓋。

車站設有專用線通往北戴河旅遊度假區的 108 場基地，供專列使用。基地設有 3 條到發線、1 座基本站臺和 1 座中間站臺，被長 400 米、寬 41 米的無站臺柱雨棚覆蓋。基本站臺旁為面積 2200 平方米的二層接待樓，為中西合璧風格。

車站周邊

臨近車站

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北戴河站 8km →}}

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南大寺站

南大寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市海港區歸提鄉，目前為四等站，郵政編碼為 066000。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

車站作為京奉鐵路秦皇島繞線工程的一部分建於 1916 年。

車站原為京哈鐵路正線車站。2009 年京哈鐵路北戴河站至秦皇島站區間實施改線工程，改線工程於 2012 年 6 月 2 日完工後京哈鐵路正線不再經過本站，本站至秦皇島站區間線路被拆除。

鄰近車站

7km 南大寺站 15km →}}

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龍家營站

龍家營站位於中國河北省秦皇島市海港區東港鎮龍家營村，是京哈鐵路上的一座鐵路車站。除京哈正線外，車站還設有龍山聯絡線連線津秦高速鐵路，實現了津秦高速鐵路、京哈線（關內段）旅客列車與京哈線關外段（秦沈客專）、沈山鐵路間列車的直通運轉。車站建於 1928 年，目前為三等站，郵政編碼為 066001。2017 年車站建成交接場，成為秦皇島地方鐵路的接軌站。

車站目前主要辦理京哈線的透過車流，以及秦皇島東站、山海關站之間車流的交換作業，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站設有通往八三專用線、海後軍用線兩條專用線。2010 年 11 月 15 日，由於秦皇島站停運改造，龍家營站開辦客運業務，作為臨時過渡車站。2012 年 7 月 1 日秦皇島站普速場開通，龍家營站停止辦理客運業務。目前龍家營站仍有一班前往唐山站的 57034 次路用通勤列車。

交通接駁

公交（上營）：24、24 附線、35、T1

臨近車站

中國鐵路}}

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萬家屯站

萬家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣萬家鎮，建於 1897 年，目前為三等站，郵政編碼為 121708。車站原由錦州車務段管轄，2010 年起改由山海關車站管轄。車站作為 “關外第一站”，為山海關運轉場進出關列車的儲備站，設有 4 條正線、5 條到發線、1 條貨物線；貨運辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往綏中發電有限責任公司的專用線。

相鄰車站
高嶺站

高嶺站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣高嶺鎮，建於 1897 年，目前為四等站，郵政編碼為 121704。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。

相鄰車站

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前衛站

前衛站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣前衛鎮，建於 1897 年，目前為四等站，郵政編碼為 121703。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
網戶站

網戶站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣網戶滿族鄉，建於 1940 年，目前為五等站，郵政編碼為 121703。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
江家嶺站

江家嶺站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣沙河沿滿族鄉，建於 1940 年，目前為五等站，郵政編碼為 121702。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
綏中站

綏中站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣綏中鎮，建於 1897 年，目前為三等站，郵政編碼為 121700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車、零擔貨物承運前保管。
東辛莊站

東辛莊站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市東辛莊鎮，建於 1898 年，目前為四等站，郵政編碼為 121613。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
蓬安縣

蓬安縣是中國四川省南充市所轄的一個縣，面積約為 1334 平方公里，2012 年的戶籍人口約為 713227 人，共轄 39 個鄉鎮，縣城建成區的面積為 9 平方公里，縣城的常住人口為 11 萬人。

歷史沿革

蓬安縣原為蓬州，公元前七世紀起，縣境屬古巴國，兩漢時屬安漢縣，南朝梁天監六年（507 年）從安漢縣中置相如縣，時北部為大寅縣（後改名蓬池縣），南部為相如縣，北周天和四年（569 年）在今蓬安一代設立蓬州，治所在今營山縣安固鄉。唐玄宗開元二十九年（741 年），蓬州治所由安固遷至大寅（今儀隴縣大寅鎮），唐朝廣德元年（763 年），大寅縣更名為蓬池縣，治所在今天蓬安縣茶亭鄉的蓬池壩。南宋淳祐年間，蓬州治所再由大寅遷至河舒鎮的燕山寨，元朝至元十五年（1278 年），治所再徒至相如鎮，屬於四川行省順慶路，至正二十年（1283 年），廢除蓬池縣。明太祖洪武年間（1368 年 —1398 年），廢除相如縣，直屬蓬州，清世祖順治七年（1650 年）蓬州改為不領縣的縣級散州，民國二年（1913 年），廢蓬州，取蓬州、安漢縣二縣的首字改名為蓬安縣，1949 年由川北行署南充專區管轄，縣城為錦屏鎮，1952 年屬四川省南充專區管轄，並將二道、復興鄉、雙河鄉（今雙勝鄉）、歧山鄉、賽金鄉、隴城鄉（今新城鄉）等劃入儀隴，並將三興場（今三興鎮) 劃入營山縣。1968 年為南充地區管轄（縣城所在地為周口鎮），1993 年起為南充市轄縣。

地理概況

本縣位於四川省東北部，屬川北向川南的過渡地帶，介於北緯 30°44'～31°17'，東經 106°10'～106°10' 之間，，西接高坪、南部、北倚朱德元帥故里儀隴縣、東連營山、渠縣、南鄰嶽池縣、廣安區，東西寬度約為 22.1 公里，南北長度約為 61 公里。面積約為 1334 平方公里，耕地面積 54.9 萬畝。嘉陵江從境內透過有 90 公里，縣域為丘陵地帶，是農業大縣，柑桔、蠶繭等產量豐富。

河流

蓬安縣境內主要的河流有嘉陵江、清溪河、河舒河，均屬於長江流域。

交通

蓬安縣交通發達，達成鐵路穿過縣境南部，並在城南設有火車站，G5515 張南高速、 也穿過該縣。

方言

全縣的主要方言是南充話，屬於西南官話下的四川話成渝片，與成都話和重慶話很接近，蓬安縣的大多數鄉鎮都說這種話，約佔全縣總人口的 70% 左右。第二大的方言為湘語永州話，該方言屬於老湘語，福德鎮、南燕鄉、銀漢鎮、諸家鄉、茶亭鄉、石孔鄉、海田鄉，天成鄉、興旺鎮、鳳石鄉、羅家鎮、楊家鎮、開元鄉、徐家鎮、鮮店鄉等部分村子的方言都是永州方言。湘語沅江話是全縣第三大的方言，主要分佈在今天的龍蠶鎮、天成鄉、興旺鎮、鳳石鄉的部分鄉村，說沅江話的僅人口只佔全縣人口的 2% 左右。其他的還有客家話方言島分佈。

姓氏

蓬安縣的姓氏，主要有唐姓、陳姓、李姓、王姓、張姓、劉姓、楊姓、周姓、何姓、胡姓、羅姓、蔣姓、鄧姓、黃姓、吳姓、鄭姓、梁姓、謝姓等，總的來說，大多為清朝湖廣填四川后裔，以永州零陵移民最多，此外也有一些地方特色姓氏，比如馬回鄉的林姓、蔡姓、廖姓，縣誌記載為福建汀州府移民，萬和鄉的梅姓為元明江淮移民，鳳石鄉的盤姓為永州瑤族移民後裔，龍蠶鄉的粟姓則為湖南沅州府侗族後裔，金溪鎮的沈姓為湖北赤壁市移民後裔，遍佈全縣的母姓為四川土著，氐羌後裔，為毋姓簡化而來，騎龍鄉的庹姓也為巴人土著。1985 年，依據縣誌記載全縣共有 203 個姓氏：

名人

行政區劃

下轄 2 個街道辦事處、14 個鎮、5 個鄉：。

小吃

河舒豆腐：中國地理標誌產品
川北涼粉
鍋盔 (灌)
姚麻花
唐氏米涼粉
吳饊子
樟茶鴨

旅遊景點

嘉陵第一桑梓
小樂山摩崖石刻
量金斗
桃花村
太陽島
月亮島
周子古鎮
龍角山
白雲山
大深南海
銅鼓寨
白雲寨
南充白雲避暑山莊
南充白雲山
利溪鎮大夫第
錦屏古鎮
蓬安鳳凰谷（鳳凰山）

圖片集
望海站

望海站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市望海鄉，建於 1944 年，目前為四等站，郵政編碼為 121612。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
沙後所站

沙後所站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市沙後所滿族鎮，建於 1898 年，目前為四等站，郵政編碼為 121609。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
白廟子站

白廟子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市白廟子村，建於 1898 年，目前為四等站，郵政編碼為 121609。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
大甸站

大甸站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市曹莊鄉，建於 1898 年，目前為四等站，郵政編碼為 121600。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
興城站

興城站，位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市興城市寧遠街道，是沈山鐵路上的火車站，建於 1898 年，由瀋陽鐵路局管轄。

車站周邊

中國移動站前營業廳
興城市客運站
匯仁醫院
中國工商銀行七彩城支行
中國農業銀行興城古城營業所
興城市中醫院
中國電信興海路營業廳
興城農村商業銀行西關支行
興城古城
西關小學

歷史

建於 1898 年。
韓家溝站

韓家溝站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市韓家溝村，建於 1898 年，原為四等站，郵政編碼為 121621。現已被撤銷。
葫蘆島站

葫蘆島站，位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區，是沈山鐵路和葫蘆島支線上的火車站，建於 1898 年，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司錦州車務段管轄，辦理客運業務，貨運辦理整車普通貨物到發。

車站建於 1898 年 12 月，最初名為連山站，1938 年更名為錦西站。1992 年當地政府新建站房，1994 年 9 月 10 日投入使用。1999 年 4 月 1 日更名為葫蘆島站，同時接管葫蘆島支線的馬仗房站和龍港站（原名葫蘆島站）。2005 年，葫蘆島站和溝幫子站、興城車務段、秦沈客運專線管理中心合併成立錦州車務段。

車站結構

葫蘆島站站房建於 1990 年代初，建築面積 17433 平方米，可容納 3000 人候車。站房外立面以 “海鷗” 為設計意向，但被部分網民調侃形似 “三角泳褲”。2015 年 6 月車站對站房外立面及內部進行改造，於當年 10 月完工。

葫蘆島站配有到發線 9 條（含正線 2 條），調車線 14 條。車站站場設有通往航錦科技、中航黎明錦西化工機械、中石油錦西石化分公司的專用線，這三條專用線為連線化工廠而建於 1939 年。1952 年又修建通往錦西機場的專用線，長 1.2 公里；1958 年修建龍灣專用線，長 8.2 公里。

車站周邊

虎躍快客乘降站
葫蘆島大酒店
連山區發展和改革局
連山區中小企業局
連山區中醫院

鄰近車站

中國鐵路}}

葫蘆島站 8km →}}
塔山站

塔山站是一個沈山鐵路和魏塔鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市塔山鎮，建於 1899 年，目前為四等站，郵政編碼為 121504。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
高橋鎮站

高橋鎮站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市高橋鎮，建於 1899 年，目前為四等站，郵政編碼為 121505。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理直達整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
陳家屯站

陳家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市東青堡鄉，建於 1899 年，目前為四等站，郵政編碼為 121506。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
女兒河站

女兒河站，位於中華人民共和國遼寧省遼寧省錦州市太和區女兒河鄉，是沈山鐵路上的火車站，建於 1899 年，由瀋陽鐵路局管轄。

車站周邊

丹錫高速公路
錦州市太和區第三中學
女兒河鄉中心小學
太和區肛腸病專科醫院女兒河分院

歷史

建於 1899 年。
雪花斑裸胸鱔

雪花斑裸胸鱔，又稱雪花斑裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西北太平洋的臺灣海域，棲息深度 35-150 公尺，本魚頭部及身體深黑色，體布滿雪花般的花紋，背鰭高，背鰭及尾鰭邊緣黑色，臀鰭邊緣白色，體長可達 75.7 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
桃園站 (遼寧省)

桃園站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市太和區新民鄉，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 121005。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

相鄰車站
百股站

百股站是一個沈山鐵路上的已撤銷鐵路車站，位於遼寧省錦州市淩河區，建於 1944 年，目前為五等站，郵政編碼為 121000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
雙羊店站

雙羊店站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市雙羊鎮雙羊村，建於 1899 年，目前為四等站，郵政編碼為 121213。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理直達整車、零擔貨物發到。

相鄰車站
蘭家站

蘭家站是一個瀋山線上的鐵路車站，原名「桑園站」。位於遼寧省凌海市蘭家村，建於 1944 年，目前為五等站，郵政編碼為 121200。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
凌海站

凌海站，位於中華人民共和國遼寧省錦州市凌海市大淩河街道，是沈山鐵路上的火車站，建於 1899 年，站房於 2009 年改建，由瀋陽鐵路局管轄。2020 年 10 月 11 日起車站停辦客運業務。

相鄰車站
金城站

金城站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市金城鎮，建於 1899 年，目前為五等站，郵政編碼為 121203。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
紅旗站

紅旗站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市金城鎮，建於 1940 年，目前為四等站，郵政編碼為 121203。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
羊圈子站

羊圈子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省盤錦市羊圈子鎮，建於 1901 年，目前為四等站，郵政編碼為 124104。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
道口站

道口站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市趙屯鎮，建於 1938 年，目前為五等站，郵政編碼為 121311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
趙家屯站

趙家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市趙屯鎮，建於 1919 年，原為四等站，郵政編碼為 121309。目前已被撤銷。
青堆子站

青堆子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市北鎮市青堆子鎮，建於 1900 年，目前為四等站，郵政編碼為 121311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
八家站

八家站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省北寧市八家村，建於 1938 年，目前為四等站，郵政編碼為 121311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
高山子站

高山子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市高山子鎮，建於 1900 年，目前為四等站，郵政編碼為 121312。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
南部

南部或南部地區可能指的是：

地理區域或地名

華南地區，傳統的中國地理大區之一。
南部縣，四川省南充市下轄的一個縣。
南臺灣，臺灣西南部的地理大區之一，包含嘉義縣市、臺南、高雄、屏東、澎湖等縣市。
南部町，日本的行政區劃名稱。
美國南部，美國的一個地理區域，亦即美國東南部的十三個州，曾是邦聯一部分，政治上自 1980 年代起逐漸成為共和黨的大本營。
孟南，孟加拉國和西孟加拉邦的南部地區。
紐西蘭的南地大區

交通

南部車站，中國和日本設有同名的鐵路車站。
段家站

段家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣段家鄉，建於 1941 年，目前為五等站，郵政編碼為 121406。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
西劉站

西劉站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣大虎山鎮，建於 1931 年，目前為五等站，郵政編碼為 121406。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
唐家站

唐家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣唐家鄉，建於 1918 年，目前為四等站，郵政編碼為 121407。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
廣盛站

廣盛站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省黑山縣廣盛村，建於 1940 年，目前為五等站，郵政編碼為 121408。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
勵家站

勵家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市黑山縣勵家鎮，建於 1901 年，目前為四等站，郵政編碼為 121408。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。該站已於 2003 年 8 月 18 日關閉。
繞陽河站

繞陽河站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣繞陽河鎮，建於 1901 年，目前為四等站，郵政編碼為 121409。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
統一度量衡

統一度量衡，即將全國的度（長度）量（容積）衡（重量）制定統一的標準。

商鞅變法為保證國家稅收，製造了標準的度量衡器，“商鞅量” 銘文為 “爰積十六尊（寸）五分尊（寸）之一為升”。即 1 標準尺約合今 0.23 米，1 標準升約合今 0.2 立方分米。在秦始皇統一中國後，又制定了全中國的統一的度量衡：1 引 = 10 丈、1 丈 = 10 尺、1 尺 = 10 寸、1 寸 = 10 分，1 尺 = 23.1 公分；1 斛 = 10 鬥、1 鬥 = 10 升，1 升 = 200 立方厘米；1 石 = 4 鈞、1 鈞 = 30 斤、1 斤 = 16 兩、1 兩 = 24 銖，1 斤 = 253 克。其後，歷代在制度混亂後，都會有統一度量衡的舉措。現行市制就是 1929 年國民政府制定的度量衡制度：3 尺 = 1 米；2 斤 = 1 千克；1 升 = 1 立方分米。