南通市

南通市，簡稱通，古稱靜海、通州、紫琅，是中華人民共和國江蘇省下轄的地級市、中華人民共和國國務院批覆確定的中國長三角北翼經濟中心、現代化港口城市。市人民政府駐崇川區世紀大道 6 號。

南通地處中國華東地區、江蘇東南部，為沿海城市之一。東抵黃海、南瀕長江，是揚子江城市群的重要組成部分、上海大都市圈北翼門戶城市、中國首批對外 14 個的沿海開放城市之一 ，集 “黃金海岸” 與 “黃金水道” 優勢於一身，擁有長江岸線 226 千米，“據江海之會、扼南北之喉” 。

南通是國務院批准的國家歷史文化名城。全市總面積 8544 平方公里，市區建成面積 246 平方公里，城鎮化率 67.1%。 南通市經濟發展水平較高，2023 年國內生產總值高達 11813.3 億元，位列中華人民共和國非省會地級市第六，是中華人民共和國境內長江以北 GDP 總量第二大的非省會地級市。

歷史

南通境內成陸最早的西北部為揚泰崗地外緣，5000 餘年前就有人類氏族部落，南通先民在這裡繁衍生息。其餘大部分割槽域為近 2000 年間海中沙洲逐步漲接而成。隋以前，今南通市區一帶逐漸成洲，始稱 “壺豆洲”（後又稱胡逗洲），洲上多流人，以煮鹽為業。稍東有南布洲，東北方向有扶海洲，各大沙洲均為海陵（今泰州）屬地。

東晉義熙七年（411），在今海安、如皋一帶置寧海、如皋、臨江、蒲濤 4 縣，屬南兗州（今揚州）。南朝宋泰始七年（471），析寧海縣西部另立海安縣，不久撤消，轄境復歸寧海縣，後併入海陵縣。

隋開皇三年（583），如皋縣併入寧海縣，後併入海陵縣。唐景龍二年（708），析海陵縣東鏡復置海安縣；唐開元十年（722），海安縣復並海陵縣。

五代十國時期，今南通一帶為割據政權南唐控制。南唐保大十年（952），升海陵縣如皋場為如皋縣。後周顯德五年（958），設定靜海軍，後改通州，始筑州城，時領靜海、海門 2 縣。宋代，通州一度稱崇州、崇川，隸屬淮南東路。元至元十五年（1278），通州升為通州路；至元二十二年（1285），恢復為州，屬揚州路，領靜海、海門 2 縣。

明洪武元年（1368），廢靜海縣，通州直管靜海，領海門、崇明 2 縣；洪武八年（1375），崇明改隸蘇州府，通州仍領海門縣。清雍正二年（1724），通州升直隸州，劃揚州府的泰興、泰州府的如皋 2 縣歸通州管轄；乾隆三十三年（1768），劃通州 19 沙、崇明 11 沙和新漲 10 個沙，設海門直隸廳。

中華民國元年（1912），1 月海門廢廳設縣，5 月通州改稱南通縣。民國 17 年（1928）3 月 1 日，在崇明外沙設啟東縣，隸屬江蘇省。民國 22 年（1933），江蘇省行政第七區專員公署設於南通城，下轄南通、如皋、海門、啟東、崇明 5 縣，次年改稱江蘇省南通區行政督察專員公署。民國 25 年（1936）6 月，更名為江蘇省第四區行政督察專員公署。民國 30 年（1941）3 月，建立如西縣。民國 32 年（1943），撤消泰北辦事處，建紫石縣。民國 34 年（1945）抗日戰爭勝利後，如皋西鄉的如西縣複名如皋縣；如皋東鄉的如皋縣定名如東縣。民國 37 年（1948）紫石縣改稱海安縣。1949 年 1 月，中共政權取得海門、啟東全境；2 月 2 日，取得今南通市全境；2 月 3 日，南通市人民政府成立，駐建設路 1 號辦公。

1949 年 10 月，南通專區隸屬蘇北行政區，下轄五縣：如東縣、南通縣、海門縣、啟東縣、崇明縣，以及南通市。1950 年 1 月，海安、如皋 2 縣由蘇北泰州專區劃歸南通專區。5 月，南通市改為蘇北行政公署直轄市。1953 年 1 月，重建江蘇省，南通市改為省轄市。1958 年 11 月，崇明縣劃歸上海市。1970 年，撤銷南通專區，設立南通地區。1983 年 3 月，撤消南通地區行政公署，原行署所轄 6 縣統一由南通市領導，實行市管縣體制。1989 年後，啟東、如皋、南通、海門先後撤縣設市，南通縣改稱通州市。2009 年 4 月，通州撤市設區。2011 年 10 月，通州區 - 濱江新區成立。2018 年 6 月，海安撤縣設市。

2020 年 7 月 17 日，江蘇省宣佈對南通市行政區劃進行調整：撤銷南通市崇川區、港閘區，設立新的南通市崇川區，以原崇川區、港閘區的行政區域為新的崇川區行政區域；撤銷縣級海門市，設立南通市海門區，以原海門市的行政區域為海門區行政區域。

地理

屬於副熱帶季風氣候。

2.1 地形

南通最早成陸的地方是位於揚泰古沙嘴最東端的海安、如皋一帶。20 世紀 70 年代海安青墩新石器遺址（青墩遺址）的發現及隨後的研究證實，距今 6000 多年前，今南通西北部已經成陸並有人類活動。距今 4000 年前，江淮的沿海地區淹沒。漢代，今南通地區的西北部重新漲出。從公元 5 世紀到 20 世紀初，透過四次大規模的沙洲連陸，扶海洲（今如東縣地）、胡逗洲（今南通市區和附近一帶）、東布洲（今海門、啟東中北部）等古沙洲先後與大陸連線。在陸地不斷接連的同時，由於水勢的影響，部分割槽域地塊在不斷消長。明清之際，長江侵蝕通州陸地，古海門縣坍沒，之後又從長江口陸續漲出二三十個沙洲。清光緒二十九年（1903 年），今啟東南部（原稱崇明外沙）與海門陸地相連。至此，今南通境域基本形成。

2.2 地質地貌

南通位於江海交匯處，全境為不同時期形成的河相海相沉積平原。可分為狼山殘丘區、海安裡下河低窪湖沉積平原區、北岸古沙嘴區、通呂水脊海河沉積平原區、南通古河汊水網平原區、南部平原和洲地、三餘海積平原區、沿海新墾區等。南通全境地域輪廓東西向長於南北向，三面環水，一面靠陸，呈不規則菱形。地勢低平，地表起伏較微，高程一般在 2~6.5 米，自西北向東南略有傾斜。平原遼闊、水網密佈是其顯著特徵。

2.3 地質地貌

南通境內地勢平坦，河溝成網。老通揚運河接如泰運河到沿海出口以南為長江流域，面積 5700 多平方千米；以北為淮河流域，面積 2200 多平方千米。

南通主要骨幹河道（一級河道）有焦港河、如海運河、九圩港河、如泰運河、通揚運河、新通揚運河、通呂運河、通啟運河、新江海河、北淩河、栟茶運河等，總長 742.34 千米；二級河道 105 條，總長 1760.58 千米。另外，還有眾多三、四級河道。各級河道交織成網，相互溝通，經長期的建設與整治，形成一個能引、能蓄、能控制、能排程、能通航利用的河網水系。

長江干流南通段全長 87 千米，江面寬 6~18 千米，多年平均大通流量每秒 2.87 萬立方米，水資源豐富。長江干流河段水質良好，中泓水質符合 Ⅱ 類水標準，是南通市的主要供水水源，也是南通市對外水上運輸的重要通道。

2.4 氣候特徵

南通地處長江下游沖積平原，海洋性氣候明顯，年平均氣溫 15.1 度，全年降水量 1040 毫米左右。氣候溫和，四季分明，春秋兩季比較短。

南通屬北亞熱帶溼潤性氣候區，季風影響明顯，四季分明，氣候溫和，光照充足，雨水充沛，無霜期長。由於地處中緯度地帶、海陸相過渡帶，常見的氣象災害有洪澇、乾旱、梅雨、颱風、暴雨、寒潮、高溫、大風、雷擊、冰雹等，是典型的氣象災害頻發區。按近 30 年資料統計，年平均氣溫在 15℃左右，年平均日照時數達 2000～2200 小時，年平均降水量 1000～1100 毫米，且雨熱同季，夏季雨量約佔全年雨量的 40～50%。常年雨日平均 120 天左右，6 月～7 月常有一段梅雨。

政治

3.1 現任領導

3.2 行政區劃

南通市現轄 3 個市轄區、1 個縣，代管 3 個縣級市。

市轄區：崇川區、通州區、海門區
縣級市：啟東市、如皋市、海安市
縣：如東縣

此外，南通經濟技術開發區是由中華人民共和國國務院於 1984 年設立的首批國家級經濟技術開發區，為南通市區重要功能區。

人口

根據 2020 年第七次全國人口普查，全市常住人口為 7,726,635 人。同第六次全國人口普查的 7,283,622 人相比，十年共增加了 443,013 人，增長 6.08%，年平均增長率為 0.59%。其中，男性人口為 3,805,559 人，佔總人口的 49.25%；女性人口為 3,921,076 人，佔總人口的 50.75%。總人口性別比（以女性為 100）為 97.05。0－14 歲的人口為 841,940 人，佔總人口的 10.9%；15－59 歲的人口為 4,566,047 人，佔總人口的 59.09%；60 歲及以上的人口為 2,318,648 人，佔總人口的 30.01%，其中 65 歲及以上的人口為 1,751,294 人，佔總人口的 22.67%。居住在城鎮的人口為 5,442,932 人，佔總人口的 70.44%；居住在鄉村的人口為 2,283,703 人，佔總人口的 29.56%。

4.1 民族

全市常住人口中，漢族人口為 7,666,516 人，佔 99.22%；各少數民族人口為 60,119 人，佔 0.78%。與 2010 年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加 404,925 人，增長 5.58%，佔總人口比例下降 0.48 個百分點；各少數民族人口增加 38,088 人，增長 172.88%，佔總人口比例增加 0.48 個百分點。

經濟

1984 年，南通成為十四個沿海開放城市之一，加速了南通社會經濟的歷史性鉅變。港口業是一直以來南通的主要支柱產業，紡織業、加工業也是重要的收入來源。臨港重工業特別是造船業近年發展相當迅速。南通私營經濟正處於蓬勃發展的階段。

5.1 南通濱海園區

南通濱海園區成立於 2012 年 1 月，是南通市政府直屬、按照國家級開發區標準建立的重點開發園區，總規劃控制面積達 820 平方公里、近期代管範圍面積 585 平方公里，目標建成港口、產業、新城三位一體的現代化國際濱海新城。南通濱海園區具有港口資源優、發展空間廣、地理位置佳、聯運條件好等綜合優勢，其產業定位：中國東部沿海大型臨港產業基地，長三角北翼綜合性物流基地和重型裝備製造業集聚區，江蘇沿海地區重要能源基地，江蘇沿海國家級生態旅遊度假區。

5.2 南通中央創新區

南通中央創新區位於江蘇省南通市新城區東部，北至青年路，西至通富路，南至源興路，東至東快速路及通盛大道，規劃範圍約 17 平方公里，是新城區的重要組成部分。為進一步聚力創新、聚合人才，南通市委市政府提出了建設具有區域影響力創新之都的奮鬥目標。在這樣的背景下，南通中央創新區作為引領創新之都建設的 “科創特區” 應運而生。中央創新區是 “創新之都” 的龍頭工程，承載著打造 “區域科技創新引領區”、“滬通創新資源合作承載區”、“城市轉型發展示範區” 和 “未來南通新的城市核心” 的歷史重任。。

5.3 蘇錫通科技產業園

蘇錫通科技產業園區成立於 2020 年 5 月，由蘇通科技產業園區、錫通科技產業園一體化融合而成，是江蘇省政府與新加坡政府合作開發的跨國園區，是中國政府與奧地利政府共同建設的生態園區，是南通、蘇州、無錫三市跨江聯動開發、推動區域協同發展的示範園區，總面積約 100 平方公里，人口約 10 萬人。2019 年，園區固定資產投資 145 億元，外資到賬 2.4 億美元，工業總產值 135 億元，工業應稅銷售 126 億元，服務業應稅銷售 263 億元，一般公共預算收入 10.5 億元。

“跨江融合發展試驗區” 的新使命，秉承 “兩國合作、三地共建” 的獨特優勢，高舉 “跨國合作、跨江融合、跨越發展” 三杆大旗，不斷學習借鑑新加坡、奧地利、蘇州工業園區成功經驗，大力推進招商引資、產業培育、城市建設、平臺發展、體制改革等工作，形成了良好的發展態勢，一座宜商宜居的現代化新城正在蘇通長江大橋北橋頭堡加速崛起。。

交通

南通已形成較便捷的水陸空立體交通網路。

6.1 航空

南通地區最早的機場，可追溯至 1936 年建成的段家壩飛機場。1930 年，江蘇省政府要求南通縣報備飛機場，南通縣長張棟報備狼山路第二體育場為飛機場。1933 年，國民政府交通部派人籌建南通機場，這是為南下渡江飛機準備的備用機場。1936 年建成，為泥地機場，僅起降小型飛機。為教練機飛行訓練使用，偶有運輸機起降。機場在 1949 年後荒廢，可能沿用至 1957 年後。1950、70 年代曾修建過兩個農用飛機場地，即通州三餘農用飛機場、南通農場農用飛機場。江蘇省交通廳在 1950 年代末在南通縣晏復公社投資興建了興仁飛機場（有稱興東機場），開通至南京的航線，1962 年關閉。

1964 年開工建設了軍用機場 —— 如皋機場，曾改為軍民兩用機場，現仍做為軍用機場使用。1983 年，地市合併後，南通市人民政府在次年提交報告，要求在南通縣興東鎮興建機場。1990 年，獲得國家計委批准，最終，南通興東機場在 1992 年底竣工。

南通興東國際機場 1993 年 8 月 24 日正式建成通航，定名為南通興東機場；2016 年 7 月 22 日更名為南通興東國際機場；2012 年 4 月完成一期改擴建；2019 年完成二期改擴建；2019 年 8 月 18 日，啟用新航站樓。

《2019 年江蘇省政府工作報告》指出，推動南通新機場規劃建設。

2020 年 9 月 30 日，從南通新機場（樞紐）建設指揮部獲悉，中國民用航空局已批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。

2022 年 2 月 20 日播出的東方衛視《中國長三角》節目報道稱，江蘇最近印發的《2022-2024 年全省交通重點專案前期工作三年滾動推進計劃的通知》明確，南通新機場將於 2023 年 11 月開工建設，建設週期大約在 4 到 5 年之間，預計 2026 年到 2027 年正式完工。

6.2 公路

高速公路主要有：瀋海高速公路（G15）、滬陝高速公路（G40）、海啟高速（S28）、寧通高速（S79）、通錫高速（S19）。

蘇通大橋 2008 年 6 月 30 日建成通車，崇啟大橋 2011 年 12 月 24 日建成通車。

黃海大橋於 2008 年 7 月 16 日全線貫通，2008 年底建成通車。

滬蘇通長江大橋 2020 年 7 月 1 日建成通車。

規劃：張皋過江通道、海太長江隧道、蘇通第二過江通道、崇海通道、通滬過江通道；

6.3 鐵路

已建成：新長鐵路、寧啟鐵路、海洋鐵路、滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路；

規劃：北沿江高速鐵路、滬通城際鐵路、京滬高速鐵路二線、通蘇嘉甬鐵路、沿海高速鐵路、如通蘇湖城際鐵路；

2020 年 7 月 1 日，南通動車運用所正式投入使用，南通成為江蘇省第三個擁有動車運用所的城市。

2020 年 7 月 1 日，滬蘇通鐵路建成通車，南通結束了無鐵路過江通道的歷史。

建成後將與徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路等相連構成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，並透過滬蘇通鐵路長江大橋或者北沿江高鐵成為銜接長江兩岸高鐵環線的重要線路。

6.4 市域郊鐵路

2021 年 6 月，長江三角洲地區多層次軌道交通規劃印發，涉及南通的市域鐵路有南通西站經海門至新機場線（江海快線）、南通東站經新機場至通州灣線（機場快線）。2022 年，江蘇省發展和改革委員會批覆了南通東站經新機場至通州灣線（機場快線）海門北站預埋工程可行性研究報告。

6.5 城際鐵路

2021 年 6 月，長江三角洲地區多層次軌道交通規劃印發，涉及南通的有如東經南通蘇州至湖州城際鐵路。

6.6 軌道交通

2014 年 8 月，南通市城市快速軌道交通近期建設規劃獲得國家批准，成為江蘇省第 6 個、中國第 37 個獲批建設軌道交通的城市。 獲批建設 1 號線一期和 2 號線一期工程共 2 條骨幹線路，線路總長 59.55 千米，共設車站 41 座，總投資 397.13 億元。

2017 年 12 月 18 日，南通軌道交通 1 號線一期工程開工，南通成為江蘇省第 6 個、蘇中第一個修建地鐵的設區市。2018 年 10 月 26 日，南通軌道交通 2 號線一期工程開工。2022 年 11 月 10 日，南通軌道交通 1 號線正式開通，成為南通市的第一條軌道交通線路。

未來，南通規劃有 8 條地鐵線路貫通南通市區與縣區。

6.7 水運

南通港是長江下游重要港口，現有天生、南通、狼山 3 個港區和青龍、啟東兩個港站。南通港現有碼頭岸線總長 4110.8 米，有萬噸級以上貨運碼頭 7 座（內貨主 3 座），千噸級以上貨運碼頭 19 座（內貨主 15 座），客運碼頭 5 座（內貨主 3 座）港作船和其他非生產性碼頭 5 座，內河 1000 噸級以下碼頭 18 座。另有裝卸平臺 2 座，1 座為卸油平臺，1 座為卸礦平臺，浮筒泊位 10 個。

旅遊景點

狼山風景區、濠河風景區、張謇紀念館、軍山、嗇園、蠣岈山生態旅遊、三星繡品城、圓陀角風景區、呂四風情區、徽派園林孤本水繪園、南通博物苑、千年古剎定慧禪寺、啟東黃金海灘、南通森林野生動物園、南通疊石橋家紡國際城。

規劃：南通明斯克航母公園、南通森林野生動物園二期、南通濱江公園；

7.1 全國重點文物保護單位

7.2 世界級人類非物質文化遺產

南通模擬繡（屬 “中國蠶桑絲織技藝” 專案）
南通緙絲織造技藝（屬 “中國蠶桑絲織技藝” 專案）
南通梅庵琴派（屬 “中國古琴藝術” 專案）

7.3 國家級非物質文化遺產

古琴藝術
南通模擬繡
南通藍印花布印染技藝
南通板鷂風箏
童子戲（南通，通州）
海門山歌（海門沙地）
通東號子（啟海北部）
盆景技藝（南通，如皋）

文化

8.1 方言

南通地區方言極其複雜，這和南通地區逐漸由水成陸，各時期接受了各地移民的歷史有關。

南通的西部及北部地區：海安縣、如皋市以及如東縣的大部分地區的方言 —— 屬於江淮官話通泰片 / 泰如片，總體稱為如皋話，又可分為兩種小方言片：如東東部地區的如東口音和其他地區的如海口音兩種，可以分別稱為如東話和如海話。
南通城周邊地區：崇川區大部及通州區中西部的方言 —— 南通話，南通話是毗陵片吳語向江淮官話通泰片 / 泰如話的過渡方言。
南通的東南部地區：開發區、蘇錫通園區大部、海門區南部、啟東市南部、如東縣東南部和通州區的東部（通州灣）沿海地區的方言 —— 沙地話（崇明話、海門話、也叫啟海話），屬於吳語。
南通的東部地區：通州區東部、海門區的北部、啟東市的北部的方言 —— 通東話呂四分支和東社分支 —— 通東話（亦可叫古常州語，或稱江北話，如東縣東南部南場話亦屬廣義上的通東話範疇），屬於吳語。
通州城周邊地區：通州區的中部方言 —— 金沙話，屬於吳語。

如東話是如海話向通東話的過渡口音、南通話是古吳語區向江淮官話的過渡區、金沙話是通東話向南通話的過渡區。

如東話和如海話互通、金沙話和南通話可交流、南通話和（除金沙話外的）其它方言很難交流、金沙話和（除南通話外的）其它方言很難交流，通東話及沙地話和其它方言很難交流，如東話和如海話（除互通外）和其它方言很難交流。

8.2 文化代表

通劇：通劇是南通地方戲曲劇種。原為僮子戲，它源於上僮子。所謂 “僮子” 即民間職業巫師，發源於楚越的 “以舞降神” 的巫覡與當地的方言、文化、風俗、民情交融，同化逐漸形成了有鮮明南通地方色彩的古巫覡的另一個分支 —— 南通僮子。

南通侗子會：從前，南通郊鄉每年秋熟登場之後，總要舉行 “侗子會”，又叫 “圩塘會”，由圩塘中德高望重的老者主持，選定在月中望日，邀請侗子演戲，藉助 “天燈”，尋求歡愉。

通東號子：通東號子是通東地區人民在勞動中隨著勞動節奏自編自唱形成口頭音樂。作為通東民歌的代表形式列入南通市級非遺保護專案。凡集體性的勞作，如車水、打麥、挑泥、拔花秸、打夯、扛棒、木工、拉船、採耥等，都有與之配合的號子。通東，指民國時期南通縣（清代通州直隸州）東部地區，包括今通州東部、海門北部和啟東北部，以二甲鎮、四甲鎮、餘東鎮、呂四港鎮等為代表地區。

海安花鼓：流行於明嘉靖年間的江淮大地。融進江蘇《漁籃花鼓》《淮揚花鼓》《泰興花鼓》之特色。

海門山歌：主要流傳於海門以及啟東和通州部分地區，與江南吳歌一脈相承，是吳歌伸向蘇北的一個分支。海門山歌大致分為兩類：一類是即興山歌，多為農民在勞動中或勞動之餘隨口編唱的山歌，歌詞有四句、六句或八句之分，反映勞動生活和男女愛情；另一類是敘事山歌，歌詞長達數十句或數百句，有完整的故事情節，生動的人物形象和豐富的思想感情。

8.3 長壽之鄉

如皋，長壽之鄉位於南通是江蘇省東南部的一個地級市。研究者發現，地處亞溫帶的南通常年氣候溫和，日照充足，雨水充沛，四季分明，積溫率高。這樣的地域特點，很適合農作物生長和人類居住生活。當地人既食陸畜又食水產，一年四季新鮮蔬菜不斷，粗細搭配，飲食結構比較合理。老人們過著相對恬靜而溫馨的生活，大大有利於他們的延年增壽。

8.4 牌類遊戲

南通長牌，長牌是江蘇南通地區特有的一種牌類遊戲，亦稱紙牌，在南通地方人們叫其為長牌，“篤子胡” 或 “遊胡”。作為一種民間流傳的娛樂遊戲，南通長牌引有著強烈的地域特色，只流行在南通地界內。可碰不可吃，胡牌有 “飄胡”、“清胡”、“塌子胡”，也有單將打法和張 “喜”（“福”“祿”“壽”“喜”“財”），流傳在如皋、海安和如東、啟東一帶，玩法更為刺激。

基本玩牌：“篤子胡” 的玩法是四個人坐下來三個人玩，從莊家開始依次是下家和對門三個人先玩，莊家的上家這一局是定醒。由莊家首先摸牌，共摸二十三張，其餘兩家摸二十二張。當莊家摸完最後一張牌時，接著翻出兩張將牌，然後莊家打第一牌，接著是下家摸過一張牌後再打出一張。當這一局打完後，本局的莊家就輪空也就是定醒，其下家就是新開局的莊家，以此類推。第一輪的莊家由四個人共同抽籤決定。

8.5 飲食

南通人的飲食口味清鮮平和，鹹甜濃淡適中。

南通分南北的飲食習慣是不同，南通北部地區 (如皋、海安、如東、通州區、崇川區) 適中的飲食，南通南部地區（蘇錫通園區、開發區、海門區、啟東）偏甜的飲食，主要以清淡為主。

特產

科技事業

2017 年 12 月，南通被國家智慧財產權局、工業和資訊化部確定為中小企業智慧財產權戰略推進工程試點城市。

截至 2018 年末，南通市擁有高新技術企業 1308 家；2018 年，南通市新建省級工程中心 6 家，省級企業院士工作站 6 家。新建市級公共技術服務平臺 1 家，市級工程技術研究中心 18 家，企業院士工作站 1 家。全年有 26 項科技成果獲國家及江蘇省科技進步獎，其中，國家級一等獎 1 項，二等獎 4 項；省級二等獎 9 項，三等獎 12 項。

截至 2018 年末，南通市共建成科技孵化器 52 家，其中國家級 14 家、省級 32 家。全年專利申請量 52799 件，比上年下降 3.5%；專利授權量 24578 件，同比增長 29.0%；其中，發明專利申請量 9837 件，下降 26.5%，發明專利授權量 2240 件，下降 14.8%，萬人發明專利擁有量 27.30 件，增長 14.7%，PCT 專利申請量達 1069 件，增長 8.1%。全社會研發投入佔 GDP 的比重達到 2.7%，比 2017 年提高 0.02 個百分點。

教育

截至 2018 年末，南通市擁有普通高等學校 8 所，如南通大學。年末在校學生 10.68 萬人；成人高校 2 所，在校學生 2.12 萬人；中等職業教育學校 28 所，在校學生 7.48 萬人；普通高中 43 所，在校學生 7.78 萬人；普通初中 163 所，在校學生 16.32 萬人；小學 324 所，在校學生 34.62 萬人；特殊教育學校 7 所，在校學生 0.15 萬人；各級各類幼兒園 508 所，在園兒童 17.67 萬人。

生態環境

2019 年 7 月 5 日，中華人民共和國生態環境部公佈了 2019 年統籌強化監督（第一階段）黑臭水體專項排查情況，南通被列入 “黑臭水體消除比例低於 80% 的城市名單”，消除比例為 48.5%。

名人

國內友好城市

國際友好城市