不來梅哈芬

不來梅哈芬（Bremerhaven，）位於德國西北部威悉河的入海口，與不來梅組成了德國最小的聯邦州不來梅州，兩市之間有 60 公里的距離。它是位於易北河和威悉河下游之間的 “易北 - 威悉三角地帶” 的中心城市，也是德國北海沿海城市中唯一一個人口超過十萬的大型城市。不來梅哈芬是歐盟劃定的 “不來梅 - 奧爾登堡大都市圈” 的城市之一，處在與 “漢堡大都市圈” 的臨界線上。

依靠它的遠洋港區，不來梅哈芬是德國主要的出口門戶，同時躋身歐洲最大的港口城市之列。此外，它還是德國重要的科研中心，2005 年被德國科學基金會協會評為 “科學城”。

發展歷史

中世紀時期：歷史文獻於 1139 年首次提到格斯特多夫和烏爾斯多夫兩個村，1275 年又提到勒和，勒和從中世紀開始就已經是這一地區的行政和市集中心。不來梅大主教和不來梅市一直在爭奪對這一地區的掌控權。1648 至 1654 年之間，這一地區被瑞典佔領，1719 年起又劃歸不倫瑞克 - 呂訥堡選帝候國，1814 年歸屬漢諾威王國。
不來梅哈芬建市：由於威悉河的不斷沙化，不來梅市長約翰・斯密特從漢諾威王國購入現在不來梅哈芬中心區的這塊土地，建設不來梅外港，並將城市命名為不來梅哈芬 —— 哈芬在德語中的含義是港口，因此這個城市又譯不來梅港市。1830 年舊港池建造完畢。到 1854 年，不來梅哈芬已經發展為歐洲向外移民人口數最多的港口。在 19 世紀下半葉，又先後有新港池、凱撒港池、凱撒船閘等港口設施建成。1857 年，北德商船（又稱北德勞埃德）成立，並迅速發展為不來梅最大的船公司，甚至於 1881 年成為當時世界上最大的船公司，不來梅哈芬也隨之揚名海外。二戰中不來梅州的港口設施幾乎完全被摧毀，1962 年在原本的哥倫布碼頭重建了郵輪碼頭。從 1975 年起，集裝箱碼頭一步步擴大，現有 5 公里長的規模。
漁港：不來梅哈芬的漁港（最早屬於格斯特明德）早在 1925 年就被稱為歐洲大陸最大的漁港，1971 年漁港成為一個獨立的城區。
近當代發展：不來梅哈芬的周邊市鎮歷經幾番整合，最終合併成威悉明登市。1939 年，甚至連不來梅哈芬也被劃入普魯士王國的威悉明登市，只有遠洋港區被單獨圈出，交給不來梅市。1947 年 1 月，美國佔領軍宣佈威悉明登市改稱不來梅哈芬，作為城市劃入聯邦德國最小的聯邦州不來梅州，但是遠洋港區依然歸不來梅市所有。

概況

2.1 行政區劃

不來梅哈芬市劃分為南北兩個大區（Stadtbezirk），大區之間由格斯特河（Geeste）隔開。兩個大區下轄 9 個城區（Stadtteil）和 24 個街道（Ortsteil）。不來梅哈芬的遠洋港區隸屬於不來梅市。不來梅哈芬市按照兩市的協議代理行政管轄權。

不來梅哈芬向北與朗根、向東與希夫多夫、向南與洛克斯施泰特接壤，往西與諾登哈姆隔河相望、透過輪渡相連。這些周邊市鎮都隸屬於下薩克森州，因此不來梅哈芬是不來梅州的一塊飛地。

2.2 氣候特徵

由於受到北海的影響，不來梅哈芬的氣候屬於溫帶海洋性氣候。夏季很少長時間溫度超多 30 攝氏度，冬天不常降雪、氣溫很少低於零下 10 攝氏度。

2.3 市徽

不來梅哈芬的市徽展示的是一艘在波浪中前行的帆船，船代表港口，波浪中的魚代表漁業，而船帆上的三個圖案鐮刀、船錨以及鑰匙和十字架分別代表著併入不來梅哈芬的三個城市勒和、格斯特明德和不來梅哈芬本身。

友好城市

截至 2021 年 9 月，不來梅共與六座城市結為友好城市關係：

科唐坦地區瑟堡（1960 年）
東北林肯郡（1963 年）
波里（1969 年）
腓特烈港市鎮（1979 年）
什切青（1990 年）
加里寧格勒（1992 年）

該市還計劃與美國巴爾的摩締結友好城市關係。此外，不來梅哈芬港與上海港簽署了友好港協議。

3.1 人口

根據人口統計資料，不來梅哈芬歷史上最高的居民數為 1965 年的 146200 人。2010 年，在不來梅哈芬及周邊地區一共居住著 17 萬人口，其中市區人口為 11.5 萬。

文化

4.1 歷史名勝與主要景觀

中心區和港口區

德國海外移民博物館（Deutsches Auswandererhaus）

德國海外移民博物館（Deutsches Auswandererhaus）於 2005 年開館，位於新港池邊。這個博物館透過實物、聲音和影像模擬的手段講述 19 和 20 世紀德國人透過不來梅哈芬向海外移民的過程和歷史。其中德國人移民最主要的目的地是美國。

德國移民的後裔甚至可以在博物館的資料庫中查詢先輩在不來梅哈芬登船時的紀錄。2012 年 8 月，博物館增加了一個介紹 18 世紀以來世界各地的人們移民到德國的歷史的新展館，從而成為德國唯一具有此類展覽的博物館。

這個博物館於 2007 年獲得了 “歐洲年度博物館” 的榮譽，其獲獎主要原因是它透過場景模擬的方式講述一段感人的歷史。德國的博物館上一次獲得此項榮譽在此前 15 年前。

德國海事博物館（Deutsches Schiffahrtsmuseum）

德國海事博物館（Deutsche Schiffahrtsmuseum——DSM）於上世紀 70 年代開館，它是德國的國家級航海博物館，兼備展覽與科研的功能。這個博物館隸屬於著名的萊布尼茨學會。德國航海博物館最重要的陳列品是在不來梅發現的來自 1380 年的古代商船。展館的各個展區分別針對不同的歷史時代和不同的話題，例如商船、漁業和捕鯨業、極地研究、軍事等等。此外，在博物館前的舊港池還能看到來自各個時期的不同船舶樣品。

特奧多爾・豪斯廣場（Theodor-Heuss-Platz）以及斯密特市長塑像
斯密特市長紀念教堂（新哥特式）
不來梅哈芬美術館（Kunsthalle）
哥倫布購物中心（Columbus-Center）、地中海風情 Mediterraneo 購物中心
帆船城市大西洋酒店（Atlantic Hotel Sail City）及樓頂觀光平臺
東經八度氣象館（Klimahaus 8° Ost –氣候變化科普教育館）
舊港池（Alter Hafen）的古帆船 Seute Deern、潛水艇博物館及其他船舶展品
新港池（Neuer Hafen）船閘邊的大燈塔
無線通訊塔觀光平臺（Richtfunkturm）
海濱動物園（Zoo am Meer）：企鵝館、北極熊館
哥倫布碼頭及哥倫布郵輪中心（Columbus Cruise Center Bremerhaven）
北船閘的集裝箱眺望塔（Containeraussichtsturm）
各種港口遊覽船
港口觀光大巴（Hafenbus）

勒和區（Lehe）

不來梅哈芬歷史博物館（Historisches Museum Bremerhaven）
不來梅哈芬市政大廳（Stadthalle）—— 德國甲級籃球聯賽 “不來梅哈芬北極熊隊 / Eisbären Bremerhaven” 的主場
不來梅哈芬冰球館（Eisarena）—— 不來梅哈芬專業冰球隊 “漁城企鵝隊 / Fischtown Pinguins” 的主場

格斯特明德區 / 烏爾斯多夫區（Geestemünde/Wulfsdorf）

漁港櫥窗（Schaufenster Fischereihafen）—— 水族館、漁業博物館以及魚類店鋪

4.2 主要劇院

不來梅哈芬市立劇院（Stadttheater Bremerhaven）
不來梅哈芬市立劇院小演劇場（das Kleine Haus）
漁港劇場（Theater im Fischereihafen）

4.3 媒體

不來梅哈芬市發行量最大的日報是《北海日報》（Nordseezeitung）。不來梅電臺在哥倫布中心設有一個分演播室。

4.4 大型活動

不來梅哈芬帆船節 SAIL Bremerhaven 分別在 1986 年、1990 年、1992 年和 1995 年舉行過，直到它的舉辦週期最終定為五年一屆，在兩屆大型的帆船節之間有一次小型的帆船節。2010 年的不來梅哈芬帆船節迎來了 16 個國家的超過 240 艘各種船舶，參觀人數大約為 1 百萬人。

高校及科研院所

不來梅哈芬應用技術大學（Hochschule Bremerhaven），建於 1975 年，前身是不來梅科技與航海學院。
不來梅海運經濟與物流研究院（ISL）分部
阿爾弗雷德・韋格納極地海洋研究所（AWI），亥姆霍茲聯合會下屬的世界權威海洋研究所
弗勞恩霍夫風能和能源系統技術研究所（IWES），2009 年更名，原弗勞恩霍夫風能和海洋技術中心
聯邦德國農業部下屬的海洋漁業以及漁業生態研究所計劃於 2016 年遷至不來梅哈芬漁港內的新址

經濟

不來梅哈芬的經濟與港口緊密相關，最主要的產業是港口裝卸、修船業以及魚類和食品加工。

6.1 港口變遷

1827 年：舊港池（Alter Hafen）動工
1847 年：新港池（Neuer Hafen）動工
1872 年：凱撒港池（Kaiserhafen）1 期動工
1897 年：將凱撒港池與威悉河分隔開的凱撒船閘（Kaiserschleuse）啟用
1906-1908 年：凱撒港池 2 期、3 期和連線港池（Verbindungshafen）連續動工
1926 年：香蕉轉運碼頭投入使用
1927 年：北船閘（Nordschleuse）動工
1928 年：哥倫布郵輪碼頭建設完畢
1940-1945 年：二戰期間部分港口設施受損嚴重
1957 年：滾裝碼頭開始作業
1958 年：第二個郵輪設施開始建設
1968 年：開始在北港池（Nordhafen）進行集裝箱作業。同年，開始在維悉河河岸建設順岸式集裝箱碼頭
1970 年：第一艘載駁船（LASH）掛靠不來梅哈芬
1972 年：1000 米長的順岸式集裝箱碼頭 1 期整體竣工
1974 年：位於不來梅哈芬的 BLG 件雜貨碼頭開始建設
1977 年：凱撒港池的汽車碼頭投入使用
1978-1980 年：順岸式集裝箱碼頭開始擴建
1984 年：連線港池的新建香蕉轉運碼頭投入使用
1986 年：集裝箱碼頭的冷庫啟用
1992-1997 年：集裝箱碼頭 3 期建設
2000-2003 年：集裝箱碼頭 3a 期建設
2004-2008 年：集裝箱碼頭 4 期建設

6.2 港口管理

不來梅港務局（bremenports）是不來梅州的港務管理機構，它負責港口內的堤岸、閘門、道路與軌道設施的修建和維護；而港口運營商則負責樓宇設施的建設、裝置的採購以及港口的日常運營。

6.2.1 集裝箱港區

不來梅州里最早的集裝箱船是在不來梅市的內港作業，為了方便船舶掛靠，不來梅哈芬的集裝箱碼頭於 1968 年才開始建造。2012 年集裝箱吞吐量達到 610 萬標準箱，排行歐洲第 4 大港、全球第 21 大港。

得益於優越的地理位置，不來梅哈芬港的覆蓋範圍廣闊。透過支線駁船集裝箱可以中轉到北歐斯堪迪納維亞、東歐以及俄羅斯等地，透過公路和鐵路集裝箱可以運到德國以及中東歐的城市。不來梅哈芬的港口鐵路發達、疏港網路密集，因此海鐵聯運在內陸運輸中的平均比例達到 45% 以上。

岸線長近 5 公里的不來梅哈芬集裝箱港區共分為 3 個相連的集裝箱碼頭：

Eurogate 集裝箱碼頭
Eurogate 與馬士基合資的 NTB 集裝箱碼頭
Eurogate 與 TIL 合資的 MSC Gate 碼頭

不來梅哈芬港與中國大陸、香港和臺灣各主要港口之間均設有集裝箱航線。

6.2.2 汽車物流

不來梅哈芬港是歐洲最大的汽車港，德國、東歐和北歐的進出口汽車大部分是透過這個港中轉。不來梅哈芬汽車港的運營商是在歐洲領先的汽車物流企業 BLG，其前身為 1877 年創立的不來梅倉儲股份公司。汽車碼頭總面積超過 300 萬平方米，具備停放 12 萬輛汽車的容量。2012 年，該碼頭共轉運 218 多萬輛汽車。

除了小轎車以外，不來梅哈芬港還透過滾裝的方式轉運挖掘機、起重機和機械裝置等重大件貨物。德國產的磁懸浮列車即是從不來梅哈芬運往中國。

6.2.3 郵輪母港

作為豪華郵輪的出發以及目的港，不來梅哈芬的哥倫布郵輪中心每年迎來約 7 萬名前往北海、波羅的海或者地中海等地旅遊的旅客。

6.3 修船業

不來梅哈芬和不來梅一度是全球主要的造船基地之一。上世紀下半葉，隨著造船業向人工成本更為低廉的東亞國家轉移，不來梅哈芬的船廠目前只能獲得修船業務：

Bredo（不來梅哈芬船塢），擁有 4 個船塢和 300 名員工，業務為船舶修理、船舶加長和新船裝備。
German Dry Docks（德國幹船塢），由 Rickmers-Lloyd 船廠和 MWB 發動機工廠船舶技術部組成的合資船廠，擁有 4 個船塢和 100 名員工，必要時可以借用相鄰的另外 2 個船塢。
Lloyd Werft Bremerhaven（勞埃德船廠），原是北德勞埃德船公司（現赫伯羅特）的內部修船廠，現主要進行大型船舶的維修和改造，擁有 3 個船塢和 600 名員工。

6.4 魚類和食品加工

不來梅哈芬至今仍是德國最重要的漁港，這個城市也因此獲得 “Fischtown（漁城）” 的別名，而不來梅哈芬的居民也被戲稱為 “Fischköppe（魚頭）”。

不來梅哈芬有碼頭提供香蕉和其他熱帶水果的轉運以及倉儲、催熟等增值服務。

漁港內現在加工的不僅有新鮮到港的水產品，還有遠洋船舶或者汽車運來的冷凍魚製品。現代人生活和飲食習慣的變化不斷地擴大速食食品的市場容量。漁港內的企業也相應調整產品型別，除了加工魚製品外，還從海外進口原料加工義大利餡餅和其他不帶防腐劑的速凍速食食品，其中代表性的企業包括 Deutsche See、Frosta、Nordsee、Frozen Fish International。

6.5 風力發電

不來梅哈芬是德國最重要的海上風電發展基地。在城市南部的工業區內分佈著 Areva、Repower、WeserWind 等海上風電叢集的企業。為了給這裡生產的海上風力裝置提供更好的裝運條件，不來梅州計劃在靠近工業區的河岸建設專門的海上風電碼頭（Offshore Terminal）。

交通

公共交通

不來梅哈芬巴士公司共經營 16 條巴士線和 2 條夜間路線，幾家私營的客運公司還經營 13 條通往庫克斯港、威廉港、奧爾登堡等地的地區巴士線。

高速公路

德國聯邦高速 A27 從不來梅哈芬的東面穿過，一端連線庫克斯港，一端在瓦爾斯羅德與 A7 高速相連。A27 高速是不來梅哈芬港重要的疏港動脈。

鐵路客運

不來梅哈芬主火車站有通往不來梅、漢諾威、奧斯納布呂克、特維斯特林根、庫克斯港等地的火車，乘客可以在不來梅或者漢諾威轉乘長途城際快車。

機場

為了建設海上風電碼頭，不來梅哈芬市南端的 Luneort 小型機場即將關閉。小型商務或私人飛機可以在不來梅哈芬市以北的庫克斯港 - 諾德霍爾茨小型機場降落。

距離不來梅哈芬最近的國際機場是不來梅機場。

輪渡

在不來梅哈芬市南部有一條通往威悉河對岸的諾登哈姆市的汽車輪渡，市中心的客運碼頭有一條通往黑爾格蘭島的客運航線，而哥倫布郵輪中心則是豪華郵輪母港。