蘭州軌道交通

蘭州軌道交通是中華人民共和國甘肅省蘭州市的城市軌道交通系統。中國西北地區第三個開通運營的軌道交通系統。蘭州市軌道交通遠景線網由 5 條線路組成，線路線網總長 227.6 公里。

住房城鄉建設部通過了其建設依據《關於印發蘭州市城市軌道交通近期建設規劃（2011－2020 年）的通知》正式批覆了蘭州市軌道交通建設規劃。

運營線路

1.1 1 號線

蘭州軌道交通 1 號線一期工程起自城關區東崗鎮，終至西固區陳官營，正線全長 25.9km。全部為地下線，設 20 座車站，最大站間距 2333.8m，位於奧體中心站 —— 蘭州城市學院站區間，最小站間距 793m，為西關站 —— 省政府站區間，平均站間距 1363m，設車輛段、停車場各一座。規劃建設時間 2012 年 - 2016 年，工期 4 年，2019 年 6 月 23 日開通試運營。
20 座車站由東向西依次為：東崗站（換乘 4 號線）、焦家灣站、拱星墩站、東部市場站、五里鋪站（換乘 2 號線）、蘭州大學站（換乘 5 號線）、東方紅廣場站（換乘 2 號線）、省政府站、西關站（換乘 3 號線）、文化宮站、小西湖站、七里河站、敦煌路南口站、蘭州西站北廣場站（換乘 2 號線）、土門墩站、馬灘站、蘭州海關站、蘭州城市學院站、奧體中心站、陳官營站。

1.2 2 號線

蘭州軌道交通 2 號線一期工程起自雁北路站，終至東方紅廣場站，正線長約 9.06km。全部為地下線，設 9 座車站，規劃建設時間 2015 年 - 2020 年，工期 5 年。於 2023 年 6 月 29 日開通。9 個站點依次為雁北路站（換乘 3 號線）、雁園路站、雁南路站、五里鋪站（換乘 1 號線）、定西路站、公交五公司站、火車站站（換乘 3、5 號線）、郵電大樓站、東方紅廣場站（換乘 1 號線）。

近期規劃線路

2.1 1 號線（二期）

1 號線二期工程線路為石崗，規劃二站，玉門路十字（換乘 2 號線），規劃一站，最終接至陳官營站，設定 4 座車站，線路長 7.2 公里。

2.2 2 號線（二期）

2 號線二期工程自化工南路站起，依次經過規劃二站，規劃一站，玉門路十字（換乘 1 號線），元臺子，下河灣，黃家灘，崔家莊，費家營，蘭交大，水掛莊，培黎廣場，十里店，黃河市場，火星街，蘭州西站北廣場（換乘 1 號線），蘭州西站南廣場，武威路，蘭州理工大學，上西園，孫家臺，雙城門（換乘 3 號線），南關十字，最終接至東方紅廣場站，設定 23 座車站，線路長 27.6 公里。

2.3 4 號線

4 號線連線蘭州市區和榆中縣（一期：雁灘路站～榆中高鐵站，二期：榆中高鐵站 — 榆中大學城站），滿足蘭州東擴需求，方便和平、榆中和市區的居民的出行，加強了和平、榆中，蘭州新區加強中心城區與外圍組團之間的聯絡。
4 號線（雁灘路站～榆中高鐵站）起於天水路與規劃 T603# 路交叉路口，至榆中高鐵站，西起雁灘，東至榆中高鐵站，依次串聯和平組團、連搭組團和榆中組團等外圍組團，全線長 43.05km，地下隧道 19.70km、高架橋樑 16.88km、路基 6.47km；設定 11 座車站，其中主城區 4 座，和平 2 座，定連 3 座，榆中 2 座；高架站 4 座，地下站 6 座，地下一層地面一層站 1 座。分別為雁灘路站（與 5 號線換乘）、雁園路站（與 2 號線換乘）、東崗站（與 1 號線換乘）、榆中高鐵站。全線設定一個車輛段、一個停車場、兩個主變電站，停車場位於和平鎮、車輛段位於榆中。全線設定 1 段 1 場，車輛段位榆中高鐵站西南象限，停車場位於和平東東北象限。榆中車輛段：26.47 公頃（397.09 畝），和平停車場：9.71 公頃（147.68 畝）。4 號線已經進行過 2 次環境影響評價，車輛編組為 4 節編組 B 型列車。

遠期規劃線路

3.1 3 號線

蘭州軌道交通 3 號線一期工程工期預計 4 年。3 號線一期站點 14 座：火車站站、和政路站、五泉廣場站、正寧路站、西關什字、廟灘子站、草場街站、鹽場堡站、新港城站、雁西路站、雁北路站、文理學院站、白道坪站、陡道溝站，全線共設 3 座換乘站，在火車站站與 2、5 號線換乘，在雁北路站與 2 號線換乘，在西關什字站與 1 號線換乘。全長約 17.27 公里。3 號線原為近期規劃專案，但現在 3 號線已經停止招標。

3.2 5 號線

5 號線（火車站站～經十三路站），5 號線實現蘭州市區與蘭州新區的對接，滿足蘭州新區發展需求，蘭州新區加強中心城區與外圍組團之間的聯絡。
5 號線起於蘭州火車站，至蘭州新區經十三路，5 號線自火車站與 2 號線換乘後沿天水路向北敷設，在天水路與雁灘路交口設雁灘路站，與 4 號線雁灘路站換乘後出敞口段，向北上跨黃河後在馬家鋪設馬家鋪站，線路一路向北敷設，在忠和鎮東設忠和站，繼續向北到水阜設水阜站後線路繼續向北，在第三汙水處理廠北側設新區一站後進入區，進入新區後，線路沿新區經十五路規劃綠帶向北敷設，在緯三十二路向西，與經十三路交口處設本線終點站經十三路站。線路全長 70.8km，全線新共 13 座車站，其中城關區主城區 4 座，新區內 6 座，換乘站 3 座。

建設簡史

2011 年 10 月 10 日，蘭州市軌道交通有限公司註冊成立，註冊資金 5 億元。公司為市屬國有企業，主要承擔蘭州市軌道交通專案的融資、建設、運營、管理及以軌道交通資源為主的多元化產業開發任務。
2012 年 6 月 9 日，經國務院批准，國家發展改革委以《關於印發蘭州市城市軌道交通近期建設規劃 (2011-2020 年) 的通知》(發改基礎「201211636 號) 正式批覆了蘭州市軌道交通建設規劃，標誌著蘭州城市軌道交通進入實施階段。
2012 年 7 月 9 日，蘭州市軌道交通試驗段開工奠基儀式在 1 號線世紀大道站舉行，世紀大道站開始施工。
2012 年 12 月 31 日，蘭州市軌道交通試驗段迎門灘站開始施工。
2013 年 4 月 1 日，“金城一號” 盾構機於世紀大道站下井組裝，預計將於 6 月完成組裝，8 月完成試驗段（世紀大道 - 迎門灘區間）掘進。
2013 年 6 月 1 日，“金城一號” 盾構機組裝完成。
2013 年 6 月 3 日，“金城一號” 開始世紀大道 - 迎門灘區間右線掘進。
2013 年 9 月 18 日，軌道交通試驗段（世紀大道 - 迎門灘區間）右線區間 574.649m 全線洞通，同日，世紀大道站正式封頂。
2013 年 12 月 31 日，軌道交通試驗段（世紀大道 - 迎門灘區間）左線區間 652m 全線洞通，實現試驗段雙線洞通。
2016 年 5 月 9 日，1 號線奧體中心站至蘭州城市學院站穿黃區間隧道全線貫通，成為中國第一條穿越黃河的地鐵隧道。
2019 年 6 月 23 日，蘭州地鐵 1 號線開通試運營，未隨一期工程開通的省政府站於 2020 年 9 月 28 日開通運營。蘭州地鐵 1 號線的開通使蘭州成為西北地區繼西安、烏魯木齊之後第三座開通軌道交通的城市。
2021 年 4 月 28 日，蘭州地鐵 2 號線一期中雁園路站、定西路站、公交五公司站、火車站、郵電大樓站、東方紅廣場站、五里鋪站 7 個站點主體結構已封頂，區間已實現 “洞通”。
2023 年 6 月 29 日，蘭州地鐵 2 號線一期開通試運營。
2023 年 8 月 8 日，甘肅省蘭州市自然資源局釋出關於《蘭州市城市軌道交通新一輪線網規劃》的公示，徵求公眾意見。根據規劃，新一輪線網增加了中運量輔助線路 3 號線、4 號線、7 號線。

相關事件

2024 年 6 月，在百度貼吧中的蘭州地鐵貼吧有網友報料，員工福利待遇基本全部取消，每月員工工資發不下來，公司整個負債率達到驚人的 82%。根據中誠信國際信用評級有限責任公司釋出的《蘭州市軌道交通有限公司 2024 年度跟蹤評級報告》顯示，維持蘭州市軌道交通有限公司（以下簡稱 “蘭州軌道公司” 或 “蘭州地鐵”）主體信用等級為 AA，評級展望為 “負面”，公司信用水平在未來 12—18 個月內可能下降。根據中誠信及鵬元評級的評估報告，蘭州軌交 2014 年 —2023 年資產負債率為 81.54%、79.58%、76.28%、77.26%、80.66%、79.54%、80.31%、81.35 %、82.63%、82.40%。高負債是中國各地地鐵公司的普遍問題，但很難找到像蘭州軌交這樣常年維持在 80% 左右的高槓杆。根據介面新聞統計及各公司評級報告，29 家企業負債合計 4.3 萬億元，從負債率來看，多數控制在 60%—70% 區間，超過 70% 的有 4 家，超過 80% 的僅有蘭州軌交一家。。

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