標緻 206

Murat Günak (206 CC)

class = 城市車

body_style = 3/5 門 掀背車兩門 轎跑車 4 門 轎車 5 門 旅行車

related = 雪鐵龍 C2 雪鐵龍 C3 標緻 1007IKCO Runna

layout = 前置前驅

engine = 1.0L D4D I4 (汽油版) 1.1L TU1JP I4 (汽油版) 1.4L TU3JP I4 (汽油版) 1.4L ET3J4 I4 (汽油版) 1.4 L TU3JP I4 (汽油版) 1.4 L TU3A I4 (汽油版) 1.6L TU5JP I4 (汽油版) 1.6L TU5JP4 I4 (汽油版) 2.0L EW10J4 I4 (汽油版) 2.0L EW10J4S I4 (汽油版) 1.4L DV4 HDi I4 I4 (柴油版) 1.6L DV6 HDi I4 (柴油版) 1.9L DW8 I4 (柴油版) 2.0L DW10 I4 (柴油版)

wheelbase =

length = (hatchback) (coupé cabriolet) (sedan, Europe) (sedan, South America) (station wagon)

width = (hatchback) (coupé cabriolet) (sedan) (station wagon)

height = (hatchback) (coupé cabriolet) (sedan) (station wagon)

weight =

sp = uk

predecessor = 標緻 205

successor = 標緻 207

}}

標緻 206（Peugeot 206）是一款由法國標緻車廠於 1998 年推出、用以取代標緻 205 車系的 B 級距（Segment B）緊湊型汽車，其主要競爭對手為雪鐵龍 C3、大眾波羅和福特嘉年華等。

在臺灣和香港的標㮹 206 一律由法國生產並進口至臺灣和香港。

目前，這款車及其後續改款在中國大陸地區由神龍汽車有限公司生產。

汽油發動機

1.0 升（999 毫升）D4D I4，77PS（57 千瓦，76 馬力）16V

1.1 升（1124 毫升）TU1JP I4，60PS（44 千瓦，59 馬力）

1.4 升（1360 毫升）TU3JP I4，75PS（55 千瓦，74 馬力）

1.4 升（1360 毫升）ET3J4 16V I4，88PS（65 千瓦，87 馬力）

1.6 升（1587 毫升）TU5JP 8V I4，88PS（65 千瓦，87 馬力）

1.6 升（1587 毫升）TU5JP4 16V I4，110PS（81 千瓦，108 馬力）

2.0 升（1997 毫升）EW10J4 16V I4，136PS（100 千瓦，134 馬力）

2.0 升（1997 毫升）EW10J4S 16V I4，177PS（130 千瓦，175 馬力）

1.1 中國大陸

1.4 升（1360 毫升）TU3AF I4，76PS（56 千瓦，75 馬力）

1.6 升（1587 毫升）TU5JP4 16V I4，106PS（78 千瓦，105 馬力），國內代號 N6A 10XA3A PSA

柴油發動機

1.4 升（1398 毫升）DV4 HDi Diesel I4，68PS（50 千瓦，67 馬力）

1.6 升（1560 毫升）DV6 HDi 16V I4，109PS（80 千瓦，108 馬力）

1.9 升（1868 毫升）DW8 Diesel I4，71PS（52 千瓦，70 馬力）

2.0 升（1997 毫升）DW10 HDi I4，90PS（66 千瓦，89 馬力）

歐洲以外 206

3.1 206SD（轎車）

是一款在伊朗開發的開發型號為 “Peugeot 206 SD”，並有傳言即將出口的報道。這是由標緻和伊朗的 Khodro 合作設計。Peugeot206 SD 是標緻 206 車型的第五個版本，也是最後的版本。

2006 年，伊朗 Khodro 開始出口 206 SD 到包括俄羅斯，土耳其和阿爾及利亞等國家。在巴西，206SD 將繼續生產。2008 年 10 月起，作為 207 出售。雖然如此，該車型與在歐洲銷售的 207 沒有任何關係。

在馬來西亞和中國，它也被作為 207 出售，包括轎車版與掀背版.。

3.2 雪鐵龍版本

2006 年初，206 在中國市場上以雪鐵龍的品牌銷售。該車修改了原車前部和後部的車體。就像雪鐵龍 LN 是由標緻 104 派生的那樣。雖然它已與歐洲雪鐵龍 C2 沒有任何共同的特點，這款車還是以雪鐵龍 C2 的名義銷售。在 2006 年後半部，PSA 決定出售的標緻 206 和 206 的後續版本。

3.3 206 Escapade

像菲亞特和大眾汽車品牌，標緻在選定在南美市場銷售標緻 206 越野車的版本，叫做標緻 206 Escapade。它在本質上是一款 SUV 版的標緻 206SW，包括一個堅固的越野車旅行車包圍，更高的應付粗糙地面的懸掛。動力是一款 1.6 升 16V 的引擎。

3.4 馬來西亞版

馬來西亞市場上銷售的標緻 206 被命名為 NAZA。銷售的 206 NAZA 配備 1.4L 汽油發動機（TU3JP），而且伴有 5 速手動變速箱和 4 速自動變速箱（代號 AL4）。它是 206 SD 的一個變形，並改名為 207 在銷售。

206+

206 + 是 206 改款版本，有一個新的類似於歐洲 207 的前端，新的前後保險槓和尾燈。幷包括一些新的內部變化，如：新的儀表板。

2008 年 5 月，標緻的巴西分部宣佈，它不會製造或進口在巴西銷售的標緻 207，而是會對它之前生產的 206 做出改變一些修改，並宣告不會做大的改動。新車於 2008 年 8 月推出，作出了諸如懸掛和變速箱等輕微的變化。它使用了原來 206 和歐洲版 207 的機械部件，其主要競爭對手為大眾福克斯（Volkswagen Fox）和雪佛蘭敏捷（Chevrolet Agile）。主要車型為三門和五門掀背車，4 門轎車，包括改款 207 埃斯卡帕德。

該車以 “207 Compact” 的名義在阿根廷，墨西哥，烏拉圭和中國大陸銷售，以區別於同一市場上銷售的歐洲版標緻 207 CC 和 RC。標緻曾經計劃將其命名為 “207 巴西” 在巴西銷售，但因為巴西媒體普遍的消極響應而改為 “巴西”。巴西版 207 也普遍受到批評，因為它被認為基本上是作為一改款 206，雖然標緻的努力說明，在市場上作為一個全新的汽車銷售它，並使用較高的價格。

2009 年 2 月，標緻宣佈將該車型在法國牟羅茲（Mulhouse）的工廠生產，並提供給歐洲市場（只有左側駕駛車型），名稱為 206 +。作為對於雷諾從羅馬尼亞引進低價 Dacias 而造成市場萎縮的回應。 2009 年 5 月，該公司宣佈了另外 450 名員工的招聘，以支援 206 + 和雙門版 308 在牟羅茲工廠的生產。

伊朗 Khodro 公司（IKCO）已宣佈在伊朗生產標緻 206 的轎車版和掀背版，並以 “207i” 的名義銷售。在初始階段既當前伊朗年結束時（2010 年 3 月），標緻 207i（206 +）的產量為 5,000 輛汽車。之後，每年將增加至 15,000-20,000。這款車的轎車版和兩門掀背版，分別出口到 62 個和 16 個國家。到 20​​11 年，IKCO 將實現的 90％的零部件國產化 By 2011, IKCO will produce 90% of its parts domestically.。