布達佩斯

布達佩斯首都市（Budapest főváros），通稱布達佩斯（Budapest，），是匈牙利首都，也是該國主要的政治、商業、運輸中心和最大的城市，也被認為是中歐一個重要的中繼站。布達佩斯的人口在 1980 年代中期曾達到高峰 207 萬，目前大布達佩斯都會區人口達到 3,303,786 人），約有 170 萬居民居住於布達佩斯，使城市成為歐洲聯盟的第九大城市。

布達佩斯的歷史始於早期的凱爾特人定居點，直至轉變為羅馬城鎮阿昆庫姆，下潘諾尼亞的首府。匈牙利人隨後於 9 世紀後期抵達該地區 ，在 1241-42 年被蒙古帝國掠奪後。重建的布達佩斯在 15 世紀成為文藝復興與人文主義文化的中心之一。但在第一次摩哈赤戰役之後則經歷近 150 年的鄂圖曼帝國統治。在 1686 年哈布斯堡王朝在大土耳其戰爭後重新徵服布達佩斯，該城市進入了一個新的繁榮時代，並在 1873 年 11 月 17 日，由位於多瑙河西岸的布達，和舊布達及東岸的佩斯合併而成後，布達佩斯正式成為一個城市，也成為奧匈帝國的共同首都。而在合併之前人們將它稱為佩斯 - 布達（Pest-Buda）。

在經歷了 1848 年匈牙利革命、第一次世界大戰、布達佩斯圍城戰以及 1956 年的匈牙利革命後，目前。布達佩斯依照全球化及世界城市研究網路（GaWC）所公佈之《世界級城市》名單中，布達佩斯被列為屬於 BETA + 級別的國際都市，作為匈牙利最主要的文化、政治和經濟中心，並在 2014 年被評為歐洲發展速度第二快的城市經濟體。 布達佩斯是歐洲創新與技術研究院的總部，、歐盟執法訓練機構的所在地。多瑙河沿岸的布達佩斯中心地區被列為聯合國教科文組織世界遺產，城市儲存了數座著名的建築古蹟，包括匈牙利議會大廈和布達城堡。這座城市還擁有大約 80 個地熱溫泉以及歐洲最大的溫泉水洞穴系統、布達佩斯每年吸引約有 1200 萬國際遊客參觀，使其成為歐洲非常受歡迎的目的地。

歷史

布達佩斯有記載的歷史開始於羅馬帝國 89 年建立的的一個城堡阿昆庫姆以及它北部產生的居民區，這個居民區位於今天的舊布達。當時當地的居民主要是凱爾特人。從 106 年開始一直到 4 世紀阿昆庫姆是潘諾尼亞省的省會，它位於潘諾尼亞的自然邊界多瑙河上。其城堡對於羅馬帝國來說有重要的地位，因此自然成為總督的駐地。107 年哈德良開始在這裡建造總督宮殿。

今天的佩斯城成為了 Contra Aquincum（或 Trans Aquincum）的所在地。

羅馬帝國沒落後從東部來的遊牧民族進入此地。4 世紀末他們到達潘諾尼亞。農村和部分羅馬城市被這些好戰的部落摧毀。896 年馬扎爾人在此定居，形勢才開始緩和下來。他們在整個潘諾尼亞定居，包括老布達地區。他們被基督化後定居於圍繞著教堂的村莊中，從事農業和畜牧業。作為交通樞紐佩斯獲得越來越大的重要性。佩斯的名字來自於斯拉夫語中的 peć' 或 pešt'，意思是 “爐子”，可能因為當地有許多溫泉或者因為上帝有許多燒石灰的窯爐。佩斯與布達之間的渡船交通非常繁忙。伊什特萬一世加冕為匈牙利第一位國王之後，整個地區的政治形勢也獲得鞏固。1241 年蒙古帝國的第二次西征在速不臺率領下在蒂薩河之戰中大敗匈牙利國王貝拉四世的主力大軍，蒙古軍進城燒殺掠奪，幾乎完全摧毀了布達和佩斯兩城，貝拉四世為躲蒙古人追殺隻身逃出皇宮前往了維也納。後蒙古人撤離布達和佩斯民眾才返回重建城市。1308 年匈牙利國王將其駐地移到維榭格拉德，1361 年佩斯成為匈牙利首都。1514 年附近地區爆發農民暴動。

從 1446 年開始奧斯曼帝國不斷向匈牙利進攻，匈牙利大多數地區被毀。1526 年佩斯被奧斯曼帝國佔領，15 年後受到城堡保護的布達也失陷。未被佔領的匈牙利的首都從 1536 年至 1784 年是今天的布拉迪斯拉發。布達成為奧斯曼總督的駐地，佩斯則完全失去了重要性，大多數居民也從那裡搬走了。

從 1526 年開始奧地利哈布斯堡王朝獲得了匈牙利國王的位置，自此匈牙利成為奧地利一部份。哈布斯堡王朝在大土耳其戰爭後終於戰勝了奧斯曼帝國恢復了匈牙利王國。但是布達與佩斯的處境並沒有任何變化，統治它們的依然是外族人，而且它們的居民依然必須負很高的稅。市內爆發市民暴動，但是被鎮壓。1723 年佩斯成為王國政府的駐地。1838 年佩斯發大水，七萬人喪生。雖然如此佩斯依然是 18 世紀和 19 世紀發展最快的城市。到 1800 年，佩斯的人口在一個世紀裡增長了 20 倍，達到 600,000 人。1780 年奧地利哈布斯堡王朝設定德語為官方語言，試圖以此來控制當地不斷爆發的暴動。同時他們從神聖羅馬帝國向匈牙利移民。佩斯城內大多數居民是德國人。由於布達和佩斯市內有各種民族的人生活，而每個民族對這兩座城市都有自己的名字，因此布達佩斯今天在許多語言中均有自己的名字。

布達與佩斯發展迅速的原因之一是因為兩座城市之間在夏季有一座鐵鏈橋相聯。1839 年至 1849 年兩城之間在匈牙利改革家塞切尼・伊什特萬的建議下建成了第一座正式的橋樑。今天這座橋以塞切尼・伊什特萬命名，是布達佩斯市內跨越多瑙河的九座橋中最著名的一座。當時它是多瑙河上雷根斯堡下游的第一座橋。

在 1848 年革命中布達佩斯是動亂最大的城市之一。匈牙利人試圖推翻統治了 150 多年的奧地利哈布斯堡王朝，革命使第二任奧地利皇帝斐迪南一世退位。在俄羅斯帝國的幫助下奧地利帝國血腥鎮壓了這次暴動，但是這個事件後來間接地導致了 1867 年奧匈帝國的成立。匈牙利基本上獲得自治。奧匈帝國開國皇帝、繼任其伯父斐迪南的新奧皇弗朗茨・約瑟夫一世在布達佩斯象徵性地待了數週。當時他住在布達宮中，與匈牙利的部長和議會一起管理事務，說匈牙利語，穿匈牙利軍裝。

1849 年革命政府就已經將布達、佩斯和老布達合併為一個城市了。但是哈布斯堡王朝恢復了它的統治後又將這個合併取消了。直到 1872 年兩城才正式合併。此前兩座城市就已經開始合作討論建築和城市規劃的問題了。

1896 年匈牙利慶祝馬扎爾人定居 1,000 週年，市內修建了許多大型的工程，比如英雄廣場以及歐洲大陸上的第一座地鐵。從 1840 年到 1900 年居民數翻了七倍，達到 730,000 人。

進入 20 世紀，郊區人口增長迅速，大量國家工業向城市聚集。

第一次世界大戰奧匈帝國戰敗，匈牙利本身有許多人喪生，1918 年奧匈帝國分裂，匈牙利獨立，但是同時按照特里亞農條約匈牙利本身也幾乎喪失了 3/4 的地方。對於布達佩斯來說這只是一個短暫的打擊。

1919 年庫恩・貝拉在布達佩斯建立了匈牙利蘇維埃共和國。戰爭部長霍爾西則在塞格組織了一個保守反政府，此時匈牙利 - 羅馬尼亞戰爭仍然繼續，7 月 29 日羅馬尼亞王國軍隊橫渡蒂薩河，最終布達佩斯於 8 月 3 日被羅馬尼亞佔領，蘇維埃政府滅亡。最後反政府獲勝，1919 年 11 月 16 日霍爾西率先帶領他的軍隊進入布達佩斯。由於當時匈牙利依然是一個王國，但是沒有國王，因此霍爾西自任為執政，但羅馬尼亞軍隊仍然佔領著匈牙利東部包括布達佩斯，他們 1920 年 2 月才撤出布達佩斯，1921 年完全撤出匈牙利。

到 1930 年，布達佩斯有一百萬長住居民和四十萬郊區居民。

在第二次世界大戰期間，由霍爾蒂執政的匈牙利王國簽署加入德意日軸心國，期間匈牙利獲得了羅馬尼亞的北特蘭西瓦尼亞，1944 年蘇聯反攻德國，匈牙利箭十字黨發動政變，拘捕了霍爾蒂，使納粹德國進駐匈牙利布達佩斯，並扶植親德的匈牙利政府，當地仍有 50 萬猶太居民，即大約有三分之一死於親德匈牙利政府的大屠殺。1944 年布達佩斯也遭到盟軍轟炸的破壞。最嚴重的是從 1944 年 12 月末到 1945 年 2 月初的為期 102 天的布達佩斯圍城戰的包圍以及被包圍的德國和匈牙利軍隊的破壞。在退入布達時德國和匈牙利軍隊炸燬了多瑙河上所有的橋。在整個圍城過程中 38000 市民喪生，最終蘇聯攻佔布達佩斯。

1946 年匈牙利成為共和國；在前蘇聯的策動下；1949 年的共產政權推翻了原來的共和國政府，改稱為人民共和國。1950 年，布達佩斯大大擴充套件了範圍。到 20 世紀五六十年代城市得到了恢復，成為共產主義政府政策的顯示窗；但 1956 年匈牙利十月事件被血腥鎮壓後在匈牙利全國發生了清洗。

1980 年代開始，布達佩斯和整個匈牙利一樣，因生育率降低和人口移民而縮小。

1989 年 10 月 23 日布達佩斯宣佈匈牙利成為共和國，這是社會主義陣營分裂的開始。2000 年匈牙利慶祝建國 1000 年。布達佩斯市內因此作了許多建設，包括建立公園和文化中心。工業大學的校園被現代化。2004 年 5 月 1 日匈牙利加入歐洲聯盟，首都布達佩斯為此舉辦慶祝。

1.1 人口歷史

布達佩斯城市規劃時匈牙利比今天的匈牙利大很多，1920 年在特里亞農條約中匈牙利喪失了 3/5 的人口。因此它的整個規劃相對於實際的城市來要大許多。

1800：54,200 人
1830：102,700 人
1850：178,000 人
1880：370,800 人
1900：733,400 人
1925：957,800 人
1990：2,016,100 人
2003：1,719,343 人

地理

2.1 概況

布達佩斯位於多瑙河畔。多瑙河在這裡離開匈牙利中部的山區，進入匈牙利大平原。布達佩斯的最高點高 527 米。地質上布達佩斯正好位於一個斷層上，因此布達有許多溫泉。

2.2 氣候

依靠山脈的遮擋以及內陸的位置布達佩斯的氣候是比較乾燥的亞熱帶溼潤氣候，冬季溫暖，夏季炎熱，1 月的平均溫度為，7 月的平均氣溫為。初夏是降水量最高的時候，平均年降水量為約。

行政管理

3.1 市區

布達佩斯由三個過去獨立的城市組成，這三個城市於 1873 年合併為布達佩斯。多瑙河以東的平原上是佩斯，它佔全市面積的 2/3。西部山區裡是布達和老布達。這兩個市區占城市的 1/3 面積。

3.2 行政區劃

布達佩斯的行政區編號採用的是和巴黎分割槽基本相似的方式：按順時針方向逐圈向外遞增，一共分 23 個區。其中前 22 個區是 1950 年 1 月 1 日製定的，第 23 個區是後來從第 22 區分出去的。區號使用羅馬數字標誌。

布達佩斯一區是位於布達城中心偏西的一小塊區域，包括歷史上著名的城堡。二區同樣在布達，位於西北面。布達的最北面是三區的所在。

四區位於多瑙河對岸的佩斯北部。五區是佩斯的中心。繼續向南逐一為六至九區。

十區也位於佩斯一邊，而十一和十二區則又在布達一邊了。在佩斯一邊十三至二十區從北向南組成一個半圓。

第二十一區位於多瑙河與它的一個支流之間。第二十二區位於布達西南，第二十三區位於佩斯最南角。它是最後新增的一個區。

瑪格麗特島由布達佩斯市直管 。

下表中粉紅色的區在布達一側，藍色的在佩斯一側，黃色的位於多瑙河與它的一條支流之間。

名勝和文化

4.1 名勝

布達佩斯有「東歐巴黎」和「多瑙河明珠」的美譽。布達佩斯最重要的名勝都位於多瑙河畔。在西岸布達一邊岩石陡峭的山上樹立著自由碑和城堡。山下有蓋勒特浴場，其下游是布達佩斯技術和經濟大學的主樓。城堡的北面的山上有布達城堡。今天城堡裡是國家圖書館、匈牙利國家畫廊和市博物館。城堡邊的桑多爾宮是匈牙利總統的駐地。

山北樹立著馬加什教堂，它與多瑙河之間是漁人堡。整個這個城堡區以及多瑙河畔的景色從 1987 年開始被聯合國教科文組織列入世界遺產。這個區的地下有一個錯綜複雜的迷宮似的地道結構。這個迷宮部分可以被參觀。

在多瑙河東岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立著匈牙利國會大廈、匈牙利科學院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續向南國家歌劇院和藝術宮。

在布達佩斯有九座橋樑跨越多瑙河，其中最老的是塞切尼鏈橋，它同時也是布達佩斯的標誌之一。

從鏈子橋出發沿小環路可以在佩斯一邊經過菸草街猶太會堂、國家博物館、市場大廳一直到自由橋。菸草街猶太會堂標誌著歷史上布達佩斯猶太區的入口，位於內環和外環之間，是歐洲最大的猶太會堂，世界第二大猶太會堂。小環路基本上沿原佩斯的城牆而築，這座城牆最後的一座城門於 18 世紀被拆毀，有些地方還有城牆遺蹟。小環路與多瑙河之間是布達佩斯真正的內城。這裡與多瑙河平行的瓦茨街過去是城市的商街，今天是市內最著名的購物街。它連線市場大廳與弗洛斯馬提廣場。內城北部是布達佩斯最大的教堂建築：聖伊什特萬聖殿。

大環路是 1872 年至 1906 年間建成的。它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當時是歐洲最重要的建築群之一。這裡的西火車站與東火車站一樣是大型火車站建築的典範。

在大環路上還有多座劇院和電影院，由於在西火車站以及其它市區裡建造了大型電影院，因此這些電影院中的一些被迫於 1990 年代末關閉。連線市中心與城市公園的安德拉什大街與大環路交叉處是一個八角形的廣場。

至今為止，安德拉什大街是布達佩斯建築的典範之一。從 1871 年至 1885 年在 14 年間在這條 2.4 千米長的林蔭大道兩旁建立了歷史主義的居民建築以及匈牙利國家歌劇院、恐怖大廈博物館、許多廣場和英雄廣場。英雄廣場的周圍是藝術廳和藝術博物館。廣場中心的千年紀念碑周圍有 14 位匈牙利國王的立像。從 2002 年開始，安德拉什大街列為世界遺產。大街下是布達佩斯地鐵的第一條線路，它是繼倫敦後歐洲的第二條地鐵。

在英雄廣場後是城市公園，它是 1896 年紀念馬扎爾人定居 1000 週年慶祝時建立的，包括動物園、馬戲場、滑冰場和塞切尼溫泉浴場。

位於市中心以外的有羅馬居民點阿奎庫的遺址遺蹟新建的收藏社會主義時期雕塑的布達佩斯雕塑公園。

4.2 文化和休閒

布達佩斯有 86 座劇院、兩座歌劇院、眾多音樂廳、音樂俱樂部和大小電影院、32 個博物館和許多小藝術館。每年春季和秋季舉辦大型文化節。2 月舉辦匈牙利電影節，4 月國際電影節，每年還舉辦國際話劇節。8 月舉辦西蓋蒂音樂節。2000 年在慶祝建國 1000 年時建立的文化中心位於一個過去的工廠裡。夏季這裡舉辦音樂會、展覽和其它文化活動。2005 年 10 月匈牙利的兒童博物館也搬到了這裡。

布達佩斯的山區是出遊的好地方。市北的格德勒是當時奧匈帝國皇后伊麗莎白最喜歡的地方，是一個很有意思的遊點。

經濟和基礎設施

5.1 購物

布達佩斯最重要的購物街位於市中心的第五區。其中最著名的是瓦茨街。在這條大街上有幾乎世界上所有有名的服裝品牌的專銷商店。每年在這條街上還舉辦聖誕節市場，其形式類似維也納市政廣場上的聖誕節市場。

在市中心和市郊均有美國式的購物中心開辦。這些購物中心的營業時間特別長，而且還提供其它各種服務（比如飲食）。在布達佩斯內城區和在購物中心從星期一至星期六最晚 21 點關門，星期日最晚 18 點關門。

5.2 溫泉

布達佩斯的溫泉浴已經有 2,000 多年的歷史了。羅馬人就已經開始使用當地的溫泉。1178 年在今天的老布達處有一個意為 “藥泉” 的居民點。奧斯曼統治者帶來了新的沐浴文化，有些他們建造的設施至今仍被使用。18 世紀里人們開始分析當地溫泉的成分。1812 年有人描寫了當地的水文。

布達佩斯市內有許多溫泉浴，有的是露天的，有的是室內的。

有些溫泉浴裡形成了它們自己的亞文化，比如在：塞切尼溫泉浴場中老年人在浮在水面上的棋盤上下象棋。有的浴場在一定的日子裡只向男子或女子開放。有的浴場特別受年輕人歡迎，等等。

5.3 咖啡館文化

如同維也納 19 世紀末和 20 世紀初布達佩斯形成了咖啡館文化。著名的紐約咖啡館已有 100 多年曆史了。許多作家、詩人、記者喜歡在咖啡館裡寫作。在共產黨統治時期咖啡館逐漸沒落，許多被國有化，改為它用，或者被忽視。共產黨統治時期結束後許多傳統深長的咖啡館重新開辦。

布達佩斯在 1930 年代，一次至二次世界大戰之間的和平停戰時期，陸陸續續開張起一家家濃縮咖啡的咖啡屋，咖啡館室內的裝潢走向較為摩登簡約的風格，但至今這種特色的咖啡館，已隨時間流逝的轉變下而失去了以往的氣氛或早已歇業，慢慢的成為過去。

5.4 交通

5.4.1 公共交通

布達佩斯的公共交通網共長 2000 多千米，每天為 380 萬旅客服務，包括地鐵、有軌電車、無軌電車、公共汽車和市郊鐵路。41% 的乘客使用公共汽車，22% 的乘客使用地鐵，26% 的乘客使用有軌電車，5% 的乘客使用無軌電車，6% 的乘客使用市郊鐵路。

布達佩斯的地鐵系統是歐洲第二古老的（歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵）。最初的地鐵線是現在的 M1 線，即黃線，於 1896 年投入使用。現在它被恢復為最早的面貌，作為一段歷史儲存下來。另外的兩條地鐵線 M2（紅線）和 M3（藍線），是後來建設並於 1970 和 1976 年投入使用的。現在第四條地鐵線（綠線）於 2014 年開始執行。

布達佩斯的有軌電車線路 4 至 6 路是世界上使用次數最高的。2006 年春它們獲得更新，目前它們使用世界上最長的有軌電車。

市郊鐵路共有五條線路，它們連線布達佩斯的郊區。

布達佩斯還有一些不尋常的交通工具，比如上山的纜車、兒童火車等。

5.4.2 機場

布達佩斯國際機場位於城市東南，一共有三個客運航站樓：其中一樓比較老，二 A 和二 B 是新建的。2005 年機場有 800 多萬旅客使用（2004 年為 650 萬）。隨數個廉價航空公司進入匈牙利市場後這個機場的客運量從 2004 年劇增。機場與市區之間有公共汽車和一條高速公路執行。捷運或者地鐵正在計劃中。

5.4.3 公路

雖然總的來說布達佩斯的私人汽車比較少，但是每天在布達佩斯還是會堵車。布達佩斯歷史遺留下來的街道網路以及城市對街道規劃、發展和現代化的忽視是其主要原因。布達佩斯共有 60 多萬輛註冊的汽車，市內所有汽車道路的總長度為 4000 多千米。在內城和布達的部分地區只允許短時間停車，此外市內停車場數量極少。

布達佩斯的街道網路主要以環形和放射形為主。這些主街道之間則主要是很狹窄的街道，大多數這些街道是單行線。

布達佩斯是匈牙利最重要的道路樞紐，所有主要高速公路都在這裡終結。市內的多瑙河橋樑無法滿足交通量的需要。環城的高速公路沒有完全完成。布達佩斯的瀝青路的失修是出了名的。公路狀態之差導致交通意外發生，也縮短了汽車的壽命。

5.4.4 鐵路

匈牙利人的主要鐵路是由匈牙利國有鐵路經營。布達佩斯主要的鐵路終點站有三個，分別是東火車站、西火車站和南火車站。從位於佩斯側的東和西火車站出發有連線歐洲 25 個首都的直達列車。布達側的南火車站主要經營國內列車。所有三座火車站均有地鐵連線。此外布達佩斯還有小的客車站和貨車站。在計劃到 2015 年完成的從巴黎到布拉迪斯拉發的歐洲高速鐵路也透過布達佩斯。

在布達佩斯的四周有一條郊區鐵路由 HÉV 經營。

匈塞鐵路正在建設中，該專案由匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，線路全長 342 公里

5.4.5 水道

多瑙河流經布達佩斯直達黑海。河道易於通行，所以布達佩斯曾經成為主要商業港口。今天內陸航運對於布達佩斯來說幾乎沒有意義了。除遊船外還有去布拉迪斯拉發和維也納的航班。

友好城市

布達佩斯在世界各地有許多姊妹城市和許多夥伴城市。

布達佩斯有下列友好城市（2005 年）：

圖集

該市的某些地區還與小城市或其他大城市的地區配對。有關詳細訊息，請參閱文章布達佩斯地區和城鎮列表。