米盧斯

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pushpinmapcaption = 米盧斯在法國的位置 ## 米盧斯在上萊茵省的位置

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米盧斯（Mulhouse，；Mìlhüsa，），法國東北部城市，大東部大區上萊茵省的一個市鎮，也是該省的一個副省會，下轄米盧斯區。其市鎮面積為平方公里，時人口數量為人，超過了上萊茵省省會科爾馬，是該省人口最多的城市，同時也是阿爾薩斯地區人口第二多的城市，在法國城市中排名第 39 位。

米盧斯位於上萊茵省中南部，阿爾薩斯平原南側，伊爾河畔，距離德國和瑞士邊境分別約 20 和 30 公里，多個方向的鐵路及高速公路在此交匯。米盧斯是法國藝術與歷史之城，中世紀時曾為獨立於神聖羅馬帝國之外的米盧斯共和國，先後為十城聯盟和舊瑞士邦聯成員，1798 年經全民公投。工業革命期間，米盧斯因煤炭資源和交通優勢而發展成為重要的工業城市，被譽為 “法國的曼徹斯特”。自 20 世紀中後期以來，受經濟危機影響，米盧斯大批工廠關閉，一些工業設施被改建為文化場所，其中由鐵路倉庫改造而來的火車城是歐洲最大的鐵道博物館，則收藏了超過五百輛近現代豪華轎車。米盧斯逐漸由傳統工業城市發展成為一座綜合性的經濟文化中心，當地興建了大學城、會展中心、有軌電車等現代公共設施，法國首個輕軌 - 火車系統於 2010 年在米盧斯和坦恩之間開通。

歷史

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米盧斯於 2008 年 12 月獲得由法國文化部授予的 “藝術與歷史之城” 稱號。

2.1 從起源至古典時期

米盧斯的起源尚有待考證，該地區最早的人類活動遺蹟發現於與米盧斯市鎮接壤的裡迪賽姆境內，距今有 8 至 10 萬年的歷史。公元前 4400 至 3500 年間，沿萊茵河逆流而上，在米盧斯附近的孫戈地區生產活動。青銅器晚期至鐵器時代，米盧斯所處的萊茵河平原地區出現了多個凱爾特部落，當地曾發現公元前三世紀時的錢幣。

根據阿爾薩斯歷史學家的論述，自公元前二世紀起，現今阿爾薩斯南部地區成為塞誇尼人的活動範圍，其南北分別被和佔據。公元前一世紀時，蘇維匯人領袖阿里奧維斯圖斯跨越萊茵河，聯合當地的塞誇尼部落對抗愛杜依軍隊，後者的將領則前往羅馬尋求幫助。公元前 58 年，凱撒大帝率軍來到萊茵河西岸平原，與阿里奧維斯圖斯的軍隊發生孚日戰役（又名 “戰役”）並取得勝利，該戰爭中雙方投入總兵力超過 12 萬，是高盧戰爭中規模第三大的戰役。

孚日戰爭結束後，阿里奧維斯圖斯的後代被迫遷往萊茵河東側，奧克森菲爾德地區成為羅馬帝國的統治範圍。在古羅馬人的經營下，伊爾河被開闢為航道，陸上則建成了三條道路，其交匯點處逐漸形成聚落。在《》的地圖中，這個聚落被標記為 “Uruncis”，其城址位於今伊爾扎克境內的伊爾河畔。Uruncis 戰略性的地理位置使得該聚落逐漸發展成為一個商貿集鎮。但自公元三世紀起，隨著羅馬帝國的衰落，Uruncis 屢次遭到外敵入侵，其中馬科曼尼軍隊曾於公元 275 年和 298 年兩次大規模佔領該城。在公元 352 年當地的一場戰爭中，羅馬人主動放棄 Uruncis，而五年後的使得羅馬人徹底喪失了對阿爾薩斯地區的控制權。與此同時，在匈人的入侵威脅下，原本活動於易北河流域的阿勒曼尼人及東歐地區的汪達爾、奄蔡、勃艮第等部落被迫向西遷徙，其中一部分在公元 406 年趁著寒冬，此後未再遷徙。他們的後代不斷交融，在萊茵河西岸逐漸形成一支獨立的民族，即阿爾薩斯（Alesaciones）。

2.2 從法蘭克王國到自由都市

公元 496 年，法蘭克國王克洛維一世與阿勒曼尼人發生並取得勝利，此後法蘭克軍隊南下並於 506 年再次與阿勒曼尼人發生交戰，嚴重受挫的阿勒曼尼人被迫投降，後在狄奧多里克大帝的支援下獲得 “忠誠民族”（peuple fédéré）的頭銜及保護領地待遇。公元 511 年，米盧斯及阿爾薩斯大部分地區被劃入奧斯特拉西亞，成為法蘭克王國的一部分。公元六至八世紀間，阿爾薩斯逐漸完成基督化，當地的行政系統日趨完善，米盧斯附近的境內出現了新式農舍。

公元 814 年，根據《凡爾登條約》，法蘭克王國被一分為三，米盧斯及所在的阿爾薩斯地區成為了中法蘭克王國的一部分，後又根據《梅爾森條約》劃入東法蘭克王國，其國王奧托一世於 962 年加冕，米盧斯由此成為神聖羅馬帝國的一部分。彼時，阿爾薩斯南部地區的經濟中心為位於萊茵河畔的奧特馬賽姆，後因洪水威脅而遷至其支流伊爾河畔的恩西賽姆。伊爾河流域由此得到開發，其沿岸新建了磨坊。一座名叫 “Mulinhuson” 的村落最初於 823 年在富爾達修道院的檔案中被提及，後又於 823 年在一份關於斯特拉斯堡聖斯德望修道院的手記中以 “Mülenhusen” 的形式出現，這是米盧斯城市最早可被追溯的確切記載。

中世紀中前期的米盧斯城市面貌尚無從考證，但由於彼時無任何已建成的商業道路經過米盧斯，加之伊爾河屢次發生洪水，故米盧斯所在地可能僅為一個人口稀少的普通農業村落，不過這一結論因 1991 年米盧斯市中心發掘出的一處城牆遺址而受到質疑。公元 940 至 1006 年間，斯特拉斯堡主教曾在米盧斯興建一處小教堂及墓園，後又於 11 世紀末在當地建造了聖斯德望大教堂並設立了米盧斯堂區（一說為教區），以此來對抗彼時日趨壯大的巴塞爾主教。

宗教的權威使得米盧斯得到快速發展。公元 12 世紀時，腓特烈一世成為米盧斯的領主，他曾多次旅居米盧斯。在他的支援下，米盧斯被擴建成為一座商貿城鎮，其靠近伊爾河和聖斯德望大教堂附近的兩個區域分別被稱為 “上城” 和 “下城”，當地出現了商貿集市、商品大堂、木材倉庫等設施，並由此吸引了大批手工業商人。第三次十字軍東征期間，征戰耶路撒冷的腓特烈一世遭遇沉船而溺亡，米盧斯地區被腓特烈二世及霍亨斯陶芬王朝繼承，但此舉直至 1236 年才被斯特拉斯堡主教正式承認。在腓特烈二世的支援下，環繞米盧斯的城牆及運河相繼建成，其城內先後出現醫院騎士團和條頓騎士團兩支軍事修會，小兄弟會、貧窮修女會、奧斯定會三個教會，以及一處熙篤會修道院。

1254 年，康拉德四世逝世，霍亨斯陶芬王朝由此終結，米盧斯成為無主之地。斯特拉斯堡主教曾藉機在米盧斯修建了一處城堡以加強對當地的控制，此舉引發了米盧斯貴族的不滿。1262 年 2 月，米盧斯爆發了大規模的民眾抗議活動，建成僅兩年的主教城堡被燒燬。不甘心的斯特拉斯堡主教又與巴塞爾主教聯合，並於 1270 年集結兵力包圍米盧斯，不過這次行動持續不到六天就被放棄。

神聖羅馬帝國的王位空缺時代隨著 1273 年哈布斯堡領主魯道夫一世的即位而結束，他自 1275 年起成為阿爾薩斯領主。1277 年，魯道夫一世批准設立了由 12 名成員組成的 “米盧斯內閣”（conseil de Mulhouse），並建立了當地的地方法院。1293 年，拿騷的阿道夫為米盧斯頒佈自由貿易憲章。1308 年，在亨利七世的支援下，米盧斯徹底成為一座可享受皇家特權的城邦。

2.3 米盧斯共和國

自 13 世紀末起，得益於穩定的政治環境，米盧斯獲得了空前的繁榮。至 14 世紀中期，米盧斯已建成了十餘處教會及講堂，並出現了公墓、漢生病療養院等設施。環繞米盧斯的城牆共配置了四座城門以及瞭望塔，該塔後因遭遇野獸襲擊而得以加固。1347 年 12 月，米盧斯舉辦了當地歷史上的首次市政選舉，米盧斯由此徹底成為一個獨立自治城邦。此外，在神聖羅馬帝國皇帝查理四世的支援下，米盧斯自 1354 年起與另外九個阿爾薩斯地區的城市建立了十城聯盟。

十城聯盟促進了其成員內部的商貿交流和司法建設，同時也在抗擊外敵上起到了一定作用：《阿拉斯條約》簽訂後，米盧斯一度被殘餘的軍隊圍困，十城聯盟與斯特拉斯堡主教及諸萊茵公爵商討組建了一支近萬人的軍隊，最終使得阿馬尼亞克未能深入阿爾薩斯。

然而，隨著神聖羅馬帝國的日趨衰落，米盧斯的主要貿易物件轉向了西側的法蘭西王國，但十城聯盟的會議中心卻位於阿格諾，這使得該聯盟的活動中心著重於偏離米盧斯的阿爾薩斯中北部地區；此外，米盧斯特殊的城邦身份及一系列自治特權使其遭到一些其他十城聯盟統治者的不滿。1466 年，西吉斯蒙德挑撥米盧斯與其他十城聯盟成員的關係，調動哈布斯堡軍隊對米盧斯共和國發動；米盧斯則與瑞士當中伯爾尼和索洛圖恩兩城的軍隊聯合抗擊並取得勝利。戰爭結束後，米盧斯與瑞士的交流日益加深：1506 年 6 月 5 日，米盧斯議會與相鄰的巴塞爾簽署交流協議；1515 年，米盧斯共和國正式退出十城聯盟，不再參加帝國議會，轉而成為成員。

期間，托馬斯・閔采爾曾在圖林根向當地的農民宣傳關於反對傳統封建及駁斥馬丁・路德改革方案的演講，他的觀點很快影響到了阿爾薩斯地區，米盧斯附近爆發了多次農民起義。1529 年，米盧斯建成了首個新教教堂，而當地的天主及猶太教徒則遭到迫害。15 世紀中後期，米盧斯共和國屢次遭到天主教傳教士及極端組織的騷擾。1586 年，兩名來自施維茨的天主教傳教士來到米盧斯，公開要求撤銷米盧斯舊瑞士聯邦同盟國成員身份，但出乎意料的是，此提案竟遭到八個天主教州的反對。

三十年戰爭結束後，根據《威斯特伐利亞和約》，路易十四獲得阿爾薩斯，同時承認舊瑞士邦聯，未受神聖羅馬帝國管轄的米盧斯共和國則保持原有的獨立狀態，並繼續作為瑞士邦聯同盟國。法國宗教戰爭期間，一些遭受壓迫的法國胡格諾教徒來到米盧斯，當地於 1661 年出現了首個法蘭西教堂，而米盧斯的首座法語學校則於 1680 年建成。1674 年，神聖羅馬帝國軍隊曾偷襲阿爾薩斯，同年 12 月 29 日，蒂雷納子爵率領法軍發動米盧斯戰役並獲得成功，帝國軍隊被驅趕出阿爾薩斯地區。17 世紀末，得益於《南特敕令》的頒佈以及波旁家族和之間多項協約的簽訂，米盧斯與法蘭西王國的商貿及文化交流日趨加深；與此同時，米盧斯共和國亦於 1765 年獲得參與邦聯議事會的資格。

2.4 加入法國

18 世紀時，深受胡格諾思想影響的米盧斯共和國成為極端新教徒的集中地，當地政府出臺了一系列法令，要求其居民嚴格遵守加爾文教法，併發明作為刑具。米盧斯居民常因違背新教教規而遭到懲罰，其罪名包括表演或觀看各類異教歌舞、深夜不歸、聚眾賭博、奇裝異服、婚前性行為等，懷胎未足九月而妊娠亦被明令禁止。與此同時，在啟蒙運動及工業革命的推進下，米盧斯共和國內出現了大批機械化工廠，當地吸引了大批來自接受過伏爾泰、孟德斯鳩等哲學家思想的貴族商人及手工業者，其人口數量在幾十年內增加超過了一倍。傳統派與激進派矛盾加劇，米盧斯共和國的社會開始出現分裂。

法國大革命結束後，米盧斯共和國成為一塊被上萊茵省包圍的飛地，其執政者於 1791 年頒佈法令設定海關，對出入米盧斯的人員及貨物徵收重稅，此舉嚴重影響了米盧斯地區工商業的發展。自 1792 年起，米盧斯共和國議會開始不斷出現關於將米盧斯併入法國的提案；而海關的設立也使得米盧斯爆發糧食危機，引發當地居民的抗議。迫於壓力，米盧斯共和國於 1798 年 1 月 3 日舉辦關於米盧斯加入法國的議會公投，最終結果為 97 票贊成、5 票反對；1 月 4 日，米盧斯的貴族亦被召集投票，最終結果為 591 票贊成、15 票反對；與此同時，上萊茵省議員代表開始起草《米盧斯共和國與法蘭西共和國合併和約》（Traité de réunion de la république de Mulhausen à la république française），雙方於 1 月 29 日完成簽署。

《米盧斯共和國與法蘭西共和國合併和約》}}

根據和約，米盧斯共和國正式解散，其土地被劃分為米盧斯和伊爾扎克兩個市鎮，均歸屬於上萊茵省及阿爾特基什區；米盧斯共和國亦解除與舊瑞士邦聯之間的同盟關係，米盧斯居民可自願選擇成為瑞士或法國公民；米盧斯境內的宗教設施及公共財產均統一交由米盧斯市鎮政府管理。1798 年 3 月 15 日，米盧斯舉辦了盛大的合併慶祝儀式，位於聖斯德望教堂前方的廣場亦被命名為 “合併廣場”。1800 年的市鎮選舉中，讓 - 米歇爾・奧費先生（Jean-Michel Hofer）勝出，成為米盧斯市鎮的首位民選市長。

2.5 工業革命

1812 年，橫穿米盧斯市區的羅訥河 — 萊茵河運河開鑿完成，該運河直通萊茵河主航道及法國內陸地區；與此同時，米盧斯附近的維特奈姆及蒂爾河谷地區相繼發現煤炭資源並得到開採，米盧斯由此獲得了極佳的運輸和能源條件，當地工業方興未艾。創建於 1746 年的（簡稱 “DMC”）自 1812 年起開始機械化生產，自 1840 年該廠已成為一個擁有超過三千名員工的大型紡織企業。1826 年，工業家在米盧斯建立，後者很快壯大，而他本人則於 1830 年競選成為米盧斯市長。

工業發展使得米盧斯的人口數量快速增加，其常住居民總數在不到一個世紀內增加了 15 倍，與之相鄰的裡克賽姆、阿布賽姆等近郊市鎮的人口數量亦快速增加。與此同時，米盧斯的城市面積亦快速擴張，由 1827 年的 111 公頃擴大到了 1870 年的 263 公頃。為容納更多的人口，米盧斯境內開始新建多處居民區。1853 年，DMC 工廠廠長建立，後者在米盧斯共計修建了 1,243 處工人家庭住宅。人口數量的增加推動了米盧斯的社會文化發展。法國第一所化工工程學校於 1822 年在米盧斯建立，在當地印刷學家的推動下於 1826 年建立。至 19 世紀中期，來自法國及中歐各地的居民帶著他們的文化在米盧斯交融，當地先後出現了猶太教堂、天主教堂、新教教堂等宗教場所，米盧斯市政廳大樓於 1866 年建成。工業門類齊全的米盧斯成為 19 世紀法國乃至整個西歐重要的工業城市，被譽為 “法國的曼徹斯特”（Le Manchester français）。

2.6 現代

1871 年普法戰爭後，根據《法蘭克福條約》，米盧斯及其所在的阿爾薩斯 - 洛林地區被割讓給普魯士王國，成為德意志帝國的一部分。受此影響，約有超過 13 萬居民相繼逃離阿爾薩斯 - 洛林前往法國內陸區域，這其中包括了米盧斯猶太裔居民阿爾弗雷德・德雷福斯，後者曾引發轟動法國社會的德雷福斯事件。在德意志帝國的掌控下，米盧斯及附近 75 個市鎮被設立為。安德烈・克什蘭公司於 1872 年遷至伊爾基什 - 格拉芬什塔登並組建成為阿爾薩斯機械製造公司。1882 年，建成通車。

1913 年，法國開始準備第十七號計劃，意圖收復阿爾薩斯 - 洛林。1914 年 8 月 10 日，法軍曾發動，此後又於 8 月 19 日發動並取得勝利，不過戰後法軍立即前往其他戰場參與新的戰鬥，米盧斯及（1914 年起併入米盧斯）直至一戰結束後才連同整個阿爾薩斯 - 洛林重歸法國。1919 年《凡爾賽和約》簽訂後，阿爾薩斯 - 洛林重新劃為三個省份，米盧斯所在的上萊茵省的行政區劃被重新調整，米盧斯被設立為一個副省會，下轄米盧斯區。20 世紀 30 年代，隨著工人社群的發展，米盧斯開始出現各類工人運動，其中期間，當地共有近萬名工人參與。第二次世界大戰期間，米盧斯及阿爾薩斯地區被納粹德國佔領，米盧斯地區民間曾出現多個抵抗運動組織。在盟軍的幫助下，米盧斯於 1944 年 11 月 12 日解放。

二戰結束後，米盧斯得到新一輪的發展。1947 年，整體併入米盧斯。法國總統戴高樂曾於 1945 年 2 月和 1959 年 11 月兩次到訪米盧斯。黃金三十年期間，米盧斯曾吸引了大批外來人口，當地政府為此規劃修建了多處柯布西耶式的廉租房公寓樓，其中多數位於市區西部的街區，市中心則於 1973 年建成了高達 112 米的。與此同時，自 20 世紀 70 年代石油危機以來，米盧斯的重工業受到嚴重打擊，當地大批工廠相繼關閉，DMC 工廠亦於 2009 年徹底破產，其部分資產被一家英國企業收購。

2020 年 3 月初，米盧斯爆發 2019 冠狀病毒病疫情，彼時米盧斯福音教堂正在舉辦大型宗教活動，來自法國各地的近 2,500 名教徒聚集於此，米盧斯也因此一度被認為是 2019 冠狀病毒病法國疫情的重要發源地。疫情發生後，米盧斯及法國於 3 月 17 日開始實行隔離及宵禁政策，當地的醫療系統一度發生癱瘓。自 2020 年 5 月 11 日起，米盧斯的隔離和宵禁政策開始分階段解除。

地理

米盧斯位於法國東北部，大東部大區的東南部和上萊茵省的中南部，距離省會科爾馬大約 42 公里，距離大區首府斯特拉斯堡大約 114 公里。與米盧斯接壤的市鎮包括：呂泰巴克、京格賽姆、法斯塔特、裡迪賽姆、伊爾扎克、下莫什維萊爾和。在用地情況方面，2018 年，米盧斯市鎮範圍內 95.2% 的土地為城市建設用地（道路、廣場、建築等）、2.7% 為農業土地、2.1% 為林地，自然土地及水域面積總和佔比不足 0.1%。米盧斯的城市規劃建設事務由當地市政府及其所在的都會區協調負責。2023 年 1 月 30 日，米盧斯阿爾薩斯城市圈公共社群通過了當地的《市際城市規劃地方方案》（PLUi），為包括米盧斯在內的 39 個市鎮的土地利用及開發提供了綱領性指導。

3.1 地形

米盧斯位於南部，孚日山東麓的山前延伸平原腹地，其市鎮範圍內按照地勢大致可以羅訥河 — 萊茵河運河為界劃為兩部分：運河北側大部分割槽域地勢平坦，僅市區西部略有少許起伏；運河南側的街區則為淺丘地貌，整體地勢自北向西南有較為明顯的抬升。米盧斯市鎮最高點海拔 338 米，位於市區南部的曲倫森林（Zühren Wald）附近；最低點海拔 232 米位於市區北部，米盧斯、伊爾扎克和京格賽姆三個市鎮的交匯處。

3.2 地質

米盧斯市鎮範圍內的地質岩層大致可分為三大板塊：

運河以北、鐵路線以東的米盧斯城市核心區域的地表土層多為現代沉積物，其中靠近河流的區域為現代沉積物區，形成於全新世，多為砂石及礫石，在地質圖上標註為 Fzb；河流外側的地表則多為維爾姆冰期形成的砂質淤泥，在地質圖上標註為 Fyl。
多爾納克及街區大部分割槽域地表則多為維爾姆冰期形成的黃土（高地地帶）及砂岩（邊緣地帶），分別在地質圖上標註為 OE 及 CJ；另有部分割槽域因受到風化及水力侵蝕作用而裸露出魯培爾期形成的石灰岩基岩，在地質圖上標註為 e7-g1b。
多爾納剋核心區域有部分恰特期形成的磨拉巖，可能由冰川消融後的碎屑變質形成，在地質圖上標註為 g3a。

在地質活動方面，米盧斯市鎮範圍內尚未探測出確認斷層。米盧斯的等級為三級，屬於中度危險。

3.3 水文

米盧斯位於萊茵河流域，該河的左岸一級支流伊爾河自西南向東北呈流經米盧斯，其市區段的平均寬度不足 20 米，部分河段有明顯人工改造的痕跡，其中萊法布里凱橋（Pont des Fabriqués）到斯特拉斯堡橋（Pont de Strasbourg）約 650 米的河段被水泥覆蓋成為地下河，其上方為米盧斯露天集市所在地。伊爾河左岸支流自西向東流經市區北部，該河在 1979 年修建 A36 高速公路時被部分填埋。米盧斯境內亦有多條人工水道：羅訥河 — 萊茵河運河曾西南 - 東北走向穿過米盧斯老城區的東南側，開鑿於中世紀的則從米盧斯老城的新塘（Le Nouveau Bassin）向北延伸並最終匯入伊爾河。

米盧斯的水文及環境檢測事務由負責，米盧斯市區內的伊爾河及多萊爾河沿河地帶均有分佈。

3.4 植被

米盧斯位於溫帶闊葉混交林區，林地散落分佈於市鎮範圍內的多個區域，常見自然植被以落葉喬木、木本植物為主。米盧斯市區開闢有十餘處城市綠地，包括布勞恩公園（Parc Braun）、薩爾瓦多公園（Parc Salvador）、雅凱公園（Parc Jaquet）、施泰因巴赫公園（Parc Steinbach）、格呂克街區公園（Cité Parc Glück）等，市區南側的雷貝格腹地還建有。

在鮮花城市的評比中，米盧斯被評為四星級（最高階）鮮花城市。

3.5 氣候

米盧斯在柯本氣候分類法中屬於受大陸氣團影響的溫帶海洋性氣候（Cfb），因其距離海岸線相對較遠且有山脈阻擋，故米盧斯氣候的大陸性特徵整體較為明顯，具體表現為夏季偏熱，冬季易受大陸寒潮影響而出現低溫，全年降水分佈較為均勻，偶有極端天氣出現。自 21 世紀以來，隨著全球變暖等因素影響，米盧斯地區極端氣候愈發頻繁，主要表現為乾旱和高溫日數的增加。

米盧斯境內設有常年氣象站，截至 2023 年 12 月，該氣象站測得的最高氣溫記錄為 39.4 攝氏度，出現於 2003 年 8 月 13 日；最低氣溫記錄為 - 21.5 攝氏度，出現於 1956 年 2 月 10 日；單日降水量記錄為 84.9 毫米，出現於 1963 年 8 月 6 日。以下為該氣象站的詳細資料，以下為該氣象站的資料（其中日照資料取自距離米盧斯市區以南大約 20 公里處的聖路易氣象站）：

行政區劃

米盧斯的市鎮編號為 68224，郵政編號為 68100 或 68200。

在行政管理方面，米盧斯隸屬於法國大東部大區上萊茵省，同時也是該省的一個副省會，下轄米盧斯區；在地方選舉方面，米盧斯是、和的中央投票站所在地，其市鎮範圍分屬及；在社會管理方面，米盧斯是的辦公駐地。

截至 2023 年 12 月，米盧斯市鎮範圍內的、、、- 容基耶和五個街區為，其中科託亦是。自 2017 年起，上述五個街區實行街區自治制度。

法國國家統計與經濟研究所（簡稱 “INSEE”）在進行資料統計時，將米盧斯及相鄰的另外 19 個市鎮設為，並將包括核心區在內的周邊共 60 個市鎮劃為。自 2020 年起，米盧斯城市區被包含 132 個市鎮的代替。此外，INSEE 還將米盧斯市鎮分為了 43 個 “塊區”（IRIS），以便於統計人口分佈情況。

交通

5.1 公路

法國國家 A36 號高速公路經過米盧斯市區北部，並在東北郊的境內與 A35 高速公路交匯，形成阿爾薩斯南部重要的公路樞紐；此外法國國道 N66 線和上萊茵省省道 D8B 線、D20 線、D21 線、D38 線、D39 線、D56 線、D66 線、D166 線、D430 線、D432 線在米盧斯境內交匯。

米盧斯是阿爾薩斯南部的一個公路客運樞紐，大東部大區公共交通 A31 線連線米盧斯和德國城市米爾海姆，自 2023 年 8 月起成為汽車線路；十餘條上萊茵省城際客運線路以米盧斯為核心呈放射狀向四周展開，可通往達訥馬裡、費雷特、埃爾弗蘭茨基什、比德塔勒、錫倫茨、楠布賽姆、恩西賽姆、蓋布維萊爾、坦恩、塞文、馬斯沃 - 尼德布呂克等地。此外，一些跨國巴士公司也提供途經米盧斯的長途客運線路，其中弗利克斯巴士的線路可直通 53 個目的地，包括巴黎、歐塞爾、巴塞爾、巴塞羅那、佩皮尼昂、柏林、布拉格、紐倫堡、弗賴堡等城市。

2020 年，56.1% 的米盧斯家庭擁有至少一輛私人汽車。2021 年，米盧斯境內共發生各類交通事故 19 起，造成 26 人受傷，其中 17 人重傷。

5.2 鐵路

米盧斯是法國東北部的一個鐵路樞紐，多條鐵路在此交匯：巴黎－米盧斯鐵路建成於 1858 年，是法國東北部的一條鐵路幹線，該鐵路全線為複線鐵路，其中米盧斯至貝爾福之間的路段於 1970 年完成電氣化改造，自 2018 年起，米盧斯開行貫穿該鐵路全程並直通巴黎東站的大區列車，全程執行時間約四個半小時，沿途經過貝爾福、沃蘇勒、肖蒙和特魯瓦四個省會城市；斯特拉斯堡－聖路易鐵路則是一條縱貫阿爾薩斯的鐵路幹線，部分路段的列車時速可達每小時 200 公里，由此前往斯特拉斯堡的最快旅程在一小時以內；至米盧斯向東延伸至德國邊境；米盧斯亦是萊茵河－羅訥河高速鐵路的東端終點，該鐵路一期工程已於 2011 年 12 月建成，二期工程則因客流預估不足而被推遲至 2033 年以後建設。除此之外，米盧斯鐵路樞紐內還有和兩條聯絡鐵路。於 2010 年 12 月開通，該線路連線米盧斯有軌電車網和法國國家鐵路網，是法國首個現代輕軌 - 火車系統。

米盧斯火車城站位於米盧斯市區，其主站房建於 1932 年，是一處文物保護單位。截至 2023 年 12 月，米盧斯城站每天開行百餘班各類旅客列車，其中包括往返於巴黎和蘇黎世之間的 Lyria 高速列車，前往巴黎、盧森堡、南錫、蒙彼利埃、法蘭克福、馬賽、尼斯等地的高速列車，以及前往斯特拉斯堡、巴塞爾、貝爾福、科爾馬、克呂特等地的區域列車。2020 年以前，米盧斯每天還開行一班可直達里爾和巴黎戴高樂機場的高速列車。由米盧斯出發，前往巴塞爾、科爾馬和貝爾福的最短旅行時間均在半小時以內，前往斯特拉斯堡、第戎、沃蘇勒需要約 1 小時，前往巴黎的最短旅行時間為 2 小時 40 分，前往馬賽和蒙彼利埃則需要約 5 小時。2022 年，米盧斯城站累計傳送旅客數量 505.6 萬人次，是法國鐵路系統當中的 a 級車站。

除米盧斯城站外，米盧斯境內還有多個鐵路車站，其中位於米盧斯市區西部，停靠前往科爾馬和克呂特方向的區域列車以及；米盧斯阿桑蘭站是一個位於米盧斯市區南部的通勤鐵路車站，因客流較小而於 2017 年關閉；則是一個鐵路編組站。

5.3 航空

巴塞爾 - 米盧斯 - 弗賴堡歐洲機場位於上萊茵省東南部的聖路易境內，距離米盧斯市區的公路里程大約 26 公里。該機場 2019 年累計傳送旅客約 910 萬人次，是法國本土第七繁忙的機場。截至 2023 年 12 月，該機場開行前往歐洲及地中海沿岸地區近百個城市的固定或季節性旅客航線，同時還開始數十條貨運航班。

米盧斯 - 阿布賽姆飛行場則是一個開放式的飛行場，由負責管理，主要供救援、商務活動及當地的航空俱樂部使用。

5.4 內河航運

羅訥河 — 萊茵河運河開通於 1833 年，連線羅訥河和萊茵河兩大流域，是法國的一條重要人工內河水道，其米盧斯境內的主航道呈西南 - 東北走向，另有一條支線水道從伊爾扎克境內向東南分出連線尼費爾，水量由船閘控制。羅訥河 — 萊茵河運河歷史上為重要的運輸通道，其交通地位在與之平行的鐵路和公路線建成大幅下降，該河現仍可供小型船隻透過。

5.5 城市公共交通

（商業名稱為 “Soléa”）是米盧斯的城市公共交通系統，由負責管理，法國交通發展集團負責運營。截至 2023 年 12 月，該系統共包括、和，其線路網覆蓋了米盧斯城市圈公共社群內的所有市鎮。

米盧斯的公共交通史可追溯至 1882 年開通的，該系統鼎盛時期共有五條市區線路和兩條郊區線路，後因汽車及無軌電車的興起而逐漸廢棄，並於 1957 年徹底停運。自 20 世紀 90 年代初開始，米盧斯市政府開始謀劃建設新的有軌電車系統，現代於 2006 年 5 月開通運營，現共包含三條線路，路網總長度為 16.2 公里（不計重複部分），其中一號線遠期計劃向北延伸至京格賽姆及維特奈姆境內。

曾於 1908 至 1918 年和 1947 至 1968 年間執行，後當地政府為統一管理而將無軌電車線路併入公共汽車網路。2019 年 4 月，米盧斯首批純電動公共汽車正式投入商業運營。

5.6 腳踏車

米盧斯是歐洲腳踏車路網的一個節點，該網路的、和在米盧斯交匯。

是米盧斯的公共自行車系統，由米盧斯市政府負責管理運營。截至 2023 年 12 月，米盧斯境內共有各類腳踏車道 110 公里，另有 105 公里的機動車限速每小時 30 公里的道路。米盧斯市政府至 2020 年起啟動新一輪的自行車系統建設方案，當地將興建更多的腳踏車道以及腳踏車停放設施。

政治

6.1 市政內閣

米盧斯的現任市長為女士，她是共和黨的一名成員，在中獲得了 38.60% 的支援率。

6.2 歷屆市長

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6.3 各級選舉

人口

2020 年，米盧斯市鎮人口數量為 108,038，在法國排名第 39 位。其中男性 53,011 人，女性 55,027 人，75 歲及以上人口占 6.8%，外籍人口數量為 23,820 人，人口密度為 4,871 人 / 平方公里，當地居民被稱為 Mulhousiens（男性）或 Mulhousiennes（女性）。2021 年，米盧斯境內出生 1,456 人，死亡人口 1,138 人。

經濟

米盧斯是法國東北部的一個區域性的經濟中心，是阿爾薩斯地區僅次於斯特拉斯堡的人口第二多的城市，歷史上因化工、紡織和機械製造而興盛，20 世紀中後期逐漸轉型成為一座綜合性的工商業中心。米盧斯的經濟事務由聯合各級部門協調負責。在米盧斯設有四處勞務辦公室，為當地居民提供創業及就業幫助。

8.1 產業分佈

在第一產業方面，儘管米盧斯所在的伊爾河谷附近地形平坦，但由於該區域人口密集，其市鎮範圍內的大部分割槽域均已開發為城市用地。截至 2021 年底，米盧斯境內僅有一家農業類企業，不到總企業數量的 0.1%；相關就業總人數為 3 人，亦不及總人數的 0.1%。

在第二產業方面，米盧斯近現代因工業而興，但自 20 世紀中後期以來因經濟危機等因素而衰落，當地的主要工業生產部門相繼關閉或外遷，工業規模大幅下降。2021 年，米盧斯的工業及建築業用人單位數量為 435 家，佔總數的 11.6%；相關就業總人數為 4,896，佔總人數的 9.6%。

在第三產業方面，米盧斯是上萊茵省的副省會，是該省的一個區域性政治中心，亦是法國南阿爾薩斯地區的經濟、文化、科教、通訊、醫療中心，多個法國跨區域機構在米盧斯設有分支，相關就業單位和從業人數分別達到了總量的 88.4% 和 90.4%。

8.2 重要企業

截至 2023 年 12 月，米盧斯市鎮範圍內共有各類用人單位（包含自僱）18,459 家，平均歷史為 15 年，其中 98.12% 為中小型企業（PME），2023 年 10 月至 12 月間，當地的經濟活力指數為 0.48%。

此外，因米盧斯市鎮土地資源有限，亦有部分大型企業選址於與米盧斯相鄰的一些市鎮，其中標緻雪鐵龍則在境內設有工廠，德國爐具製造商的法國總部位於京格賽姆境內。

8.3 財政與居民收入

2021 年，米盧斯的財政收入總額為 176,215,000 歐元，財政支出總額為 156,021,000 歐元，當年的債務總額為 221,168,000 歐元。2021 年，米盧斯市鎮透過增值稅獲得 3,220,090 歐元的收入，此外當地還共獲得了 6,148,330 歐元的國家直接財政補助。

2019 年，米盧斯的人均月收入總額為 1,974 歐元，其中高階職員為 3,618 歐元，低於法國平均水平（4,230 歐元）；為 2,225 歐元，低於法國平均水平（2,411 歐元）；普通職員為 1,607 歐元，亦低於法國平均水平（1,740 歐元）。

2020 年，米盧斯境內的為 34%，青壯年（15 至 64 歲）失業率為 25.5%；2022 年，當地 31.4% 的家庭擁有納稅資格，平均納稅 4,480 歐元，高於法國平均水平（4,393 歐元）。

社會事務

9.1 教育

米盧斯屬於。截至 2021 年 1 月 1 日，米盧斯境內共有 32 所幼兒園、27 所小學、9 所初級中學、7 所普通高中和 5 所職業高中，其中 1 所高中開設有大學校預科班。2021 至 2022 學年度，米盧斯境內共有在校中等教育階段學生 13,382 名。在 2022 年的法國業士文憑會考中，米盧斯南郊蘭策境內的鮑思高高階中學（Lycée Don Bosco）畢業生平均分為 19.6（滿分 20），畢業透過率為 100%，是上萊茵省平均成績最高的高階中學，在全法國排名第 20 位。

在高等教育方面，上阿爾薩斯大學是法國的一個公立大學，其主校區位於米盧斯，該校建於 1975 年，是上萊茵省境內唯一的綜合性大學。成立於 1822 年，是法國曆史上第一所化工類高等學府。成立於 1945 年，自 2011 年起與合併成為聯盟。米盧斯境內有和兩處科教園區。法國國家科學研究中心在米盧斯建有一處化學材料研究所。

9.2 醫療

截至 2021 年 1 月 1 日，米盧斯境內共有全科醫生 124 名、保健師 84 名、牙醫 66 名、護士 114 名、耳科醫生 9 名、眼科醫生 16 名、皮膚科醫生 12 名、助產士 12 名、兒科醫生 11 名和婦科醫生 27 名。境內共有藥房 35 家、養老院 21 家、殘疾人幫扶中心 15 家。

米盧斯 - 南阿爾薩斯地區醫療集團（Groupe Hospitalier de la région de Mulhouse et Sud Alsace）是法國的一個，其主病區埃米爾・穆勒醫院（Hôpital Emile Muller）位於米盧斯市區最南端，設有床位 961 個，是上萊茵省境內規模最大的公立綜合性醫院；位於米盧斯市區南部的分病區阿桑蘭醫院（Hôpital Hasenrain）則設有床位 268 個；該集團還下屬一所衛生學校。除此之外，米盧斯市鎮範圍內還有一所急救醫院、一所康復中心和三家非營利性私立醫療機構。

9.3 住房

2020 年，米盧斯境內共有各類住房 58,377 套，比上一年新增 183 套。按照房屋型別分類，米盧斯市鎮範圍內 85.8% 為集中式居民區，廣泛分佈於各個街區；12.7% 為獨立式居民區，主要分佈於雷貝格街區；按照住戶型別分類，米盧斯境內的房屋所有者和租房客佔比分別為 33.6% 和 64.6%，常住房屋佔米盧斯市鎮範圍內居民建築總量的 82.1%；按照房屋大小分類，米盧斯 2,633 戶住房的居住面積小於 30 平方米，3,231 戶住房的居住面積超過 120 平方米；按照住房年限分類，米盧斯境內 1919 年以前和 2005 年以後修建的房屋總數分別為 5,289 戶和 3,440 戶。

在住房保障政策方面，2022 年，米盧斯境內共有 19,899 戶家庭獲得了住房經濟補助，受益人數佔總人口數量的 19.6%，其中 19,361 份為房租補助。米盧斯地區的房屋建設及管理事務聯合各級政府協調負責，該機構制訂了其管轄範圍內的 2020 至 2025 年，為當地的住房建設提供了指導性意見。

9.4 商業

2021 年，米盧斯境內共有各類實體商鋪 2,315 家，其中餐廳 471 家、大型超市 29 家、雜貨店 59 家、麵包房 72 家、肉鋪 33 家、書店 23 家、裝飾品店 3 家、銀行門店 42 家、美容美髮店 161 家、汽車維修店 104 家。

在商業分佈方面，米盧斯鎮中心的傳統商鋪多分佈於合併廣場及周邊，位於歐羅巴塔下方，是一個集中式商業體。位於伊爾扎克境內的是米盧斯附近的一個大型開放式商業中心，集中有家樂福、Intersport、C&A、Celio 等商場；位於京格賽姆境內的 Kaligone 則是一個開放式商業街區，其方圓一公里內集中了 Intersport、BUT、Boulanger、Gifi、Grand Frais、Castorama、Cultura、Chaussea、迪卡儂等大型超市。

9.5 媒體

米盧斯是法國的一個區域性傳媒中心。《》是當地的一份地方性報紙，是的成員，其總部位於米盧斯，發行範圍覆蓋了整個上萊茵省；創建於 1995 年，是一家總部設於米盧斯的地方電臺，其訊號覆蓋區域包括阿爾薩斯兩省、貝爾福地區及蒙貝利亞爾。除此之外，法國主要的媒體均可在米盧斯接收，法國電視三臺下屬的大東部大區頻道在部分時段播出米盧斯所在上萊茵省的地方新聞。NRJ、RMC、、、、、法國音樂廣播、等電臺在米盧斯設有分支。因靠近德國及瑞士，米盧斯境內亦可接收、等境外廣播。米盧斯市政府向當地居民免費發放《M+》雜誌，並在 Facebook、Twitter、Instagram、Flickr 等現代社交媒體平臺開設有官方賬號。

9.6 環境

米盧斯市鎮範圍內的環境事務由由非盈利性的米盧斯（SIVOM）聯合各級政府和部門協調負責。截至 2023 年 12 月，內共有 15 處垃圾處理站，其中三座位於米盧斯市鎮範圍內。自 2023 年 1 月 1 日起，米盧斯的生活用水供應及汙水處理服務由蘇伊士環境集團負責。米盧斯阿爾薩斯城市圈公共社群內共有 9 處汙水處理站，其中索賽姆汙水處理廠的年均汙水處理量為 2,500 萬立方米。

2021 年，米盧斯境內共有 27 家汙染企業，鉛和烴是當地主要的汙染物。米盧斯境內設有一處大氣環境監測點，該站點 2015 年測得當地的一氧化碳濃度為 300µg/m³、二氧化氮濃度為 26.3µg/m³、懸浮顆粒物（PM10）22.3µg/m³、臭氧濃度為 52.5µg/m³；米盧斯境內另設有一處水環境監測點，該地 2015 年測得水體坤化物濃度為 1µg/L、汞化物濃度為 0.01µg/L、硝酸鹽濃度為 14mg/L，均低於法國平均水平；磷酸三正丁酯濃度為 0.5µg/L，超過法國平均水平（0.15µg/L）的三倍。

9.7 治安

2023 年，米盧斯市鎮範圍內共有一處派出所和一個國家憲兵隊。上萊茵省消防總站（SDIS du Haut-Rhin）指揮中心位於省會科爾馬，並在米盧斯境內設有一處救援主隊（CSP），後者配合安監、醫療等部門負責整個米盧斯以及周邊地區的消防救援任務。

米盧斯警區（zone police de Mulhouse）的管轄範圍共包括 4 個市鎮。2020 年，該警區累計記錄各類案件 8,832 起，其中盜竊類案件 3,941 起，經濟類案件 884 起，毒品交易類案件 403 起。

文化

2021 年，米盧斯境內共有 5 家劇場、3 家電影院、9 家博物館、1 家音樂廳，並建有七處多媒體中心。

10.1 城市形態及人文環境

米盧斯因農業而生，因工業而興，其現有的城市格局形成於 19 世紀。自工業革命以來，米盧斯老城周邊地勢平坦的區域相繼建成多處大型工礦企業，工廠周邊逐漸形成工人社群。19 世紀中期，為容納更多的外來勞動力，米盧斯開始出現規模化工人宿舍及公寓樓；與此同時，一些中產以上階級的家庭為尋求更好的居住環境而搬遷至以丘陵為主的街區，米盧斯由此形成了兩個迥然不同的居民區景觀。而運河的開鑿及鐵路線的修建使得雷貝格與其他街區之間更加分裂。二戰後，隨著工業的衰退，米盧斯大批工廠關閉，一些工廠建築被翻新利用成為社群活動中心或博物館，但仍有多數長期處於廢棄狀態；工業衰退亦造成當地失業率急劇上升，並由此帶來了一系列治安問題，一些老舊居民樓因長期缺乏維護而成為危樓；與此同時，米盧斯的大學城、體育場、會展中心、中心醫院、高層公寓樓等現代城市設施則大多分佈於城市外圍；而隨著公共社群等跨市鎮機構的出現，米盧斯人口亦開始向周邊市鎮擴張，法斯塔特、京格賽姆、伊爾扎克、裡克賽姆等地人口數量均在 20 世紀中後期出現大幅增加，成為米盧斯的近郊衛星城。

與同類型傳統工業城市相比，儘管米盧斯大部分割槽域地勢平坦，但受到歷史因素影響，當地在大規模城市建設時期缺少整體統籌規劃，致使其城市內各個街區之間的景觀不盡相同：合併廣場附近的老城保留有多處傳統阿爾薩斯風格的木質建築；老城周邊的原工人社群則因出自不同型別的工廠而風格迥異：弗裡多蘭、瓦格納、德魯奧三個區域的居民建築佈局風格分別為低矮、分散、棋盤式；雷貝格街區多為順地勢而建的獨立民居；由廢棄廠礦改建而成的建築則大多保留其原貌。

米盧斯的城市規劃及建設事務由聯合各級政府和機構協調負責。2023 年 1 月 30 日，米盧斯公共社群開始制訂其管轄範圍內的市際（PLUi），後者將成為米盧斯地區城市發展的綱領性檔案。

10.2 建築

米盧斯是法國藝術與歷史之城，境內共有 34 處法國國家文物保護單位。位於合併廣場北側的聖司提反堂是一座建於 19 世紀中期的哥特復興式建築，其主體塔樓高 94 米，是法國境內最高的新教教堂；建於同一時期的米盧斯市政廳位於合併廣場東側，1969 年新市政廳建成後，其原址被開闢為；除此之外，、城門、等建築亦被列入。

在現代建築方面，米盧斯市中心的建成於 1973 年，其主體建築高 112 米，是上萊茵省最高的現代建築，其頂層建有旋轉餐廳，曾因經營不善而關閉，後於 2019 年被米盧斯市政府買下並進行大規模翻新，預計 2025 年重新開業；米盧斯會展中心是米盧斯主要的會議及展覽場所，由負責管理，該中心建成於 1996 年，後於 2023 年進行了擴建，總佔地面積 12 公頃，其中主會場總面積達 1.7 萬平方米，並配有一個可容納 2,500 輛小型汽車的停車場。

10.3 宗教

米盧斯隸屬於天主教斯特拉斯堡總教區，米盧斯牧區（Zone pastorale de Mulhouse）內分設有 54 個堂區。截至 2023 年 12 月，米盧斯境內共有 13 座天主教堂、3 座小教堂、7 座新教教堂、10 座福音教堂和 1 座猶太教堂。1905 年，阿爾薩斯與德意志帝國簽署《》，該協議在一戰結束後得以保留。根據該協議，米盧斯及其所處的阿爾薩斯 - 洛林地區實行部分政教合一政策，當地的三種基督教（天主教、歸正宗、信義宗）及管理事務由政府負責，後者將參與宗教任命選舉，同時開設宗教學校供當地兒童家庭自主選擇。2021 年 6 月，米盧斯地區的六個新教團體組建了 “米盧斯歸正 - 信義新教活力社群”（Communauté nouvelle, luthérienne et réformée de la Dynamique Mulhousienne）。

得益於大批外來移民，米盧斯亦是法國東部的一個重要的穆斯林聚集地。於 1973 年在米盧斯建立。截至 2023 年 12 月，米盧斯境內共有 7 座清真寺，其中位於米盧斯市區北部的光明中心（Centre An-Nour；مركز النور）於 2019 年 5 月建成，該中心是法國規模最大的伊斯蘭綜合文化設施。

米盧斯境內亦有一處佛教文化中心和一個印度教社團。

10.4 旅遊

米盧斯是法國東北部的一座區域性旅遊城市。位於米盧斯市區南部的的園區內收集有超過 1,200 種動物和 3,000 種植物，該園年均訪客數量超過 30 萬，是上萊茵省接待遊客數量最多的旅遊景點。除此之外，米盧斯地區的代表性旅遊景點以工業遺產為主，當地共有六處科技類博物館，僅次於首都巴黎。建成於 1982 年，收藏有約 90 種品牌共計 430 輛各類汽車，其中包括長達 6 米並曾創下每小時 431 公里時速記錄的跑車，此外該博物館還設有一處賽車場，供遊客親自駕駛；火車城亦是米盧斯的標誌性旅遊景點，該博物館於 1969 年由建立，該館分為室內和室外兩部分，展出法國曆史上的各類機車、車廂及鐵路設施，是歐洲規模最大的鐵道博物館，也是世界十大鐵道博物館之一。亦是當地的一處旅遊景點，該館建成於 1864 年，因收藏有大量讓 - 雅克・亨納的作品而聞名。

米盧斯的旅遊事務由其所在的各級政府和職能部門協調負責。米盧斯市中心建有一處旅遊接待中心（Office de Tourisme），為當地遊客提供旅遊資訊服務。在旅遊接待設施方面，2023 年，米盧斯境內共有 17 家酒店共計 1,187 間房間，其中包括 4 家四星級酒店、6 家三星級酒店、2 家二星級酒店和 5 家未評星級的酒店；此外米盧斯境內還有一處露營地，可容納共 186 輛露營車。

10.5 體育

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米盧斯現代體育曾因足球而聞名，截至 2023 年 12 月，米盧斯境內共有 18 家註冊足球俱樂部。（編號 500123）成立於 1893 年，是阿爾薩斯歷史上首家職業足球俱樂部，其主隊曾參與過兩個賽季的法國足球甲級聯賽，後因經營不善而多次降級，2023 至 2024 賽季參加甲組（法國第六級別）。

除足球之外，米盧斯境內還有近百個體育隊伍及社團，覆蓋了田徑、擊劍、武鬥、各球類及水上運動等數十個休閒和競技運動專案。成立於 1974 年，是整個阿爾薩斯的代表性女子排球俱樂部，其主隊 2023 至 2024 賽季參加；則是米盧斯的代表性籃球俱樂部，成立於 2020 年，其前身為成立於 1947 年的，其主隊 2023 至 2024 賽季參加（法國第三級別聯賽）。米盧斯橄欖球俱樂部（Rugby Club de Mulhouse）是米盧斯境內的代表性橄欖球俱樂部，其主隊 2023 至 2024 賽季參加大東部大區橄欖球甲級聯賽（Régional 1），並且還開設有多個年齡段的青訓隊伍。

1973 年、1976 年、1981 年、1992 年、2000 年、2005 年、2014 年和 2019 年的環法腳踏車賽路線經過米盧斯。自 2018 年起，米盧斯每年舉辦馬拉松半程賽。

在體育設施方面，2021 年，米盧斯境內共有 6 家游泳池、28 間體育館、3 座綜合體育場、19 處網球場、9 處足球或橄欖球場以及 10 處籃球或排球場。建於 1979 年，現為米盧斯足球俱樂部的主場，該球場可同時容納 1.1 萬名觀眾，是米盧斯境內規模最大的體育設施；是一個綜合性的體育館，其主館可同時容納 3,700 名觀眾。

10.6 集會

米盧斯每年開展各類大型集會活動，其中創建於 19 世紀末，自 1998 年起每年夏季在米盧斯會展中心舉辦。此外米盧斯每年還舉辦各類藝術、音樂、文學、話劇等文化集會活動。無名狂歡節（Festival sans nom）創建於 2013 年，是米盧斯的一個文學愛好者活動。2022 年 6 月，米盧斯舉辦了當地首次同志驕傲遊行。

在傳統生活商貿集市方面，米盧斯的多個街區每週都會舉辦各型別的商業集會，其中隔日舉辦的運河露天集市是米盧斯乃至法國東部規模最大的傳統商貿集市之一，其展位超過 300 個，併成立有商家協會（Association des commerçants du marché du Canal Couvert）。米盧斯聖誕集市則於每年聖誕節前的一個月舉辦。此外米盧斯還不定期舉辦圖書集市。

10.7 美食

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米盧斯的傳統美食以為主，當地的代表性地方特色食品包括、、奶油圓蛋糕、椒鹽捲餅、、、等。距離米盧斯 20 公里外的孚日山東麓山前地帶為阿爾薩斯葡萄酒產區，與米盧斯相鄰的下莫什維萊爾因啤酒釀造而聞名。截至 2023 年 12 月，米盧斯境內的 Il Cortile 餐廳被《米其林指南》評為一星級餐廳，當地另有 3 家餐廳被該指南推薦。米盧斯每年還舉辦 Brut (es)、FestiVitas 等食品及文化展覽。

10.8 音樂

米盧斯擁有多個文藝演出團，其中成立於 1979 年，其前身為成立於 1867 年的米盧斯市政樂團，該樂團共有 56 名演員，；於 1974 年成立於米盧斯，該團不定期開展各類演出。

在文藝表演設施方面，是米盧斯主要的演出劇場，其主廳可同時容納 1,216 名觀眾。此外米盧斯市政府還開設有市政音樂學院，向當地居民提供各類音樂培訓課程。

10.9 影視作品

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法國電影《》、《》、《》和電視劇《》等影視作品在米盧斯取景拍攝。法國電視三臺曾拍攝紀錄片《為什麼要看得更遠 —— 米盧斯這座準備夢想的城市》（Pourquoi chercher plus loin - Mulhouse la ville prête à rêver），講述了後工業時代下米盧斯年輕人的生活軌跡。土耳其裔阿爾薩斯饒舌歌手曾於 2020 年夏季在米盧斯的布林茨維萊爾街區錄製了其作品《Chez nous》的官方 MV。

相關人物

分類：米盧斯人}}

瑞士數學家約翰・海因裡希・朗伯、化學家阿爾弗雷德・維爾納、德國數學家、極右翼軍事家、納粹醫生卡爾・勃蘭特、德裔美國電影導演威廉・惠勒、法國印刷設計師、生物學家夏爾・弗雷德里克・吉拉爾、畫家、政治家、心理學家、作曲家、遺傳學家皮埃爾・尚邦、植物學家、醫學家、猶太裔軍官阿爾弗雷德・德雷福斯、物理學家、建築師、天主主教、體操運動員阿方斯・伊熱蘭、演奏家、火山學家莫里斯・克拉夫特、企業家博天、單簧管演奏家保羅・梅耶、雙簧管演奏家菲利普・通德爾、歌手、足球運動員阿爾貝・呂斯特和出生於米盧斯；英國設計師克里斯托弗・德萊賽逝世於米盧斯。

法國足球教練阿爾塞納・溫格曾於 1973 至 1975 年間效力於米盧斯足球俱樂部；前任法國國家足球隊主教練雷蒙・多梅內克曾於 1984 至 1985 年間擔任米盧斯足球俱樂部教練職務；美國籃球運動員科比・布萊恩特則曾於 1991 年在米盧斯度過了八個月。

對外交流

截至 2023 年 12 月，米盧斯共與八座城市建立了友好城市關係，另有三個國家在米盧斯建有領事館。米盧斯的土耳其文化愛好者於 2012 年在此建立法國 - 土耳其友好協會（Amitié Franco-Turque）。

12.1 友好城市

安特衛普（1956 年）
沃爾索爾（1962 年）
卡塞爾（1965 年）
貝加莫（1989 年）
開姆尼茨（1990 年）
吉夫阿塔伊姆（1991 年）
蒂米什瓦拉（1991 年）
濟寧（1996 年）

12.2 領事館

駐米盧斯領事館