梅賽德斯 - 賓士 E 級

梅賽德斯 - 賓士 E 級（德語：Mercedes-Benz E-Klasse）是由梅賽德斯 - 賓士生產的中型豪華轎車系列，其中的 E 是德語 “Einspritzung（意為噴射）” 原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射引擎普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。

E 級車是梅塞德斯 - 賓士全系列中銷量最佳的車型，一向有堅固的車身與沉穩的底盤，1995 年推出的 W210 款 E-Class 有復古兼空氣力學設計的雙圓燈車頭，風阻係數僅 0.27，是當時最流線的四門轎車。其主要對手為奧迪 A6 和寶馬 5 系。

歷代車系

1.1 第一代 W120 Ponton

W120 是於 1953 年推出，屬直列四缸引擎轎車，由平治研製的 1.8 公升 M136 引擎驅動。到 1956 年衍生出 W121，使用 1.9 公升 M121 引擎。

1.2 第二代 W110 Fintail

1961 年平治推出 W110，使用 1.9 公升 M121 直列四缸引擎，與 W121 一樣。1965 年 7 月被附以「Mercedes-Benz 200」之冠稱，引擎則被換作 2 公升 M121。

W110 是首款平治汽車成功地透過全面的撞擊測試。

1.3 第三代 W114 Stroke-8

1968 年平治把 W110 重新設計，成為 W114 系列。W114 是採用直列六缸引擎，被冠以「Mercedes-Benz 230」之稱呼。

1.4 第四代 W115 Stroke-8

在推出 W114 的一年，平治一併推出 W115，使用直列四缸引擎，名稱則為「Mercedes-Benz 220」、「Mercedes-Benz 240」。

1.5 第五代 W123

1976 年釋出。

W123 分別有四門、兩門，以及加長版本，並有 3-4 速自動變速。

此代型號是取代前任 W114，是當時最成功的 E 級型號。直至 1986 年停產為止，一共在全球售出了 270 萬部。

1.6 第六代 W124

同樣由 Bruno Sacco 操刀設計，1985 年平治推出 W124，有四列和六列直缸引擎作選擇。兩者皆有柴油版和汽油版本。

與 W123 一樣作法，有分加長版、旅行車版、轎跑車版以及，常規轎車版本。

到 1990 年代，由 W124 開始，此一中型轎車，被正式稱作 E 系列。

1.7 第七代 W210

1995 年 Bruno Sacco 與德籍的工程人員 Peter Pfeiffer 共同設計出平治 W210。這是 E 級第一次採用 V6 引擎，輸出馬力為 221 匹。外觀方面則使用圓頭車頭燈，而這是自 1976 年 W123 面世以來，平治 E 級再度重新採用圓形頭燈。

1.8 第八代 W211

由於 Bruno Sacco 於 1999 年退休，新版本 E 級設計工作，改由 Hartmut Sinkwitz 負責。2002 年正式推出 W211，外形基本沿襲 W210，仍是圓形車頭燈。引擎方面則除了仍然用 V6 引擎外，還有 V8 引擎可供選擇。

W211 在推出時除了有常規轎車版本外，就只有旅行車。

在北美市場推出時，W211 就在當時上畫電影 MIB 星際戰警 2 中登場。

1.9 第九代 W212

賓士 W212 是梅賽德斯 - 賓士 E 級第九代的代號。此代車型有許多創新技術例如交通地標偵測器、速限設定、自動調適遠燈輔助、夜視鏡等，也跟梅賽德斯 - 賓士 S 級一樣採用後座類似前座的座椅設計。2009 年底前本車在歐美已經全面上市。這款車有許多地方參考該公司的 FASCINATION 概念車，所以有許多像 C 級和 S 級的特徵。

1.9.1 E63 AMG

09 年的效能款 E-Class 與 SL63 AMG 有幾乎相同的動力總成和結構， 包含 AMG 的 M156 6.2 升 V8 引擎和 SPEEDSHIFT MCT 7 段變速。 就跟 C63 AMG 一樣， 這款 E63 有更寬的輪軸以適應低迴轉半徑。 從 C63 到 E63， AMG 展示了賓士對於量產車放入更高馬力引擎的技術躍進， 2012 年款引擎換成 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，馬力 525~557bhp。

其中 SPEEDSHIFT MCT 7 段變速包含: "C" (效率)， "S" (跑車)， "S+" (強化跑車) "M" (手動) 等四種模式，此自動變速系統採用賓士七前速傳統自排變速器，但不以傳統扭力轉換器和引擎連結，而是搭配傳動效率更好的電子控制離合器。另外 RIDE CONTROL 的電子式運動性懸吊， 可以減震前懸吊同時帶來更多外觀和內裝的設計自由。

賓士稱此次 E 級設計為 AMG 效能套件 (AMG 已經被賓士收購成為旗下一個改裝部門) ：包含輕車身， 19 吋合金輪圈 (前方胎 255/35R19 後方胎 285/30R19)， 效能懸吊有高彈性比， 後輪鎖定差動有 40% 鎖定率， 前方懸吊採用鋁合金與鍛造打造之三連桿結構， 最高速可達 300km/hr。

2009 E63 AMG 轎車版最初在 2009 紐約車展亮相 2009 年 11 月於北美全面上市。 休旅車型在 2010 年 2 月上市售價為 €108，409 歐元 (包含 19% 稅率)。

1.9.2 E-Guard

這是一種裝甲車版 E-Sedan 轎車內建有 VR4 (之前的 B4) 防彈等級裝甲。隨引擎不同有 E350， E500， E350 CDIBlueEFFICIENCY 等款式可選。 輪胎和車身都有防炸處理。 標準配備還包含耐久胎 正常時可以 240km/h 行駛被打爆時還能以 80km 時速走 50km 公里以脫離險境。特殊 Level II 懸吊系統上還加裝電子控制系統。 此外尚有警急鈴和， 無線電， 底盤裝甲， 裝飾側線等四種選裝配備。

高保護版 E-Guard 售價約 €45，000 歐元 (德國報價)。 E-Guard 已經於 2009/4 上市。

1.9.3 E250 BlueTEC（2009 年）

這是一種 E250 CDI BlueEFFICIENCY 概念車， 但是改裝了 7G-TRONIC 傳動系統。於 2009 紐約車展公開展示。

1.9.4 款式

1.9.5 轎車型

轎車型首次於 2009 北美車展展出。2009 年 3 月以 2010 車款旗號於歐洲上市。

1.9.6 跑車型

Coupé 跑車版有傳出用 w204 C-Class 底盤打造， 但是事實上依然是 w212 E-class 底盤。 北美銷售部指出 E-Class 跑車版 60% 零件和技術與轎車版一樣， 但它移植了 C-Class 上的 “靈敏控制” 懸吊技術。

2009 E-Class 跑車版於日內瓦車展亮相。 2009 年 5 月開賣。

1.9.7 旅行車型

全旅行車系已經 2009 年 8 月 5 日前在歐洲所有經銷商上架。 後方行李區還可以選購摺疊式座椅。

早期有兩版本搭配 Straight-4 柴油引擎分別是 E220 CDI BlueEFFICIENCY 和 E250 CDI BlueEFFICIENCY， E350 CDI BlueEFFICIENCY 和 E350 CGI BlueEFFICIENCY 使用 V6 引擎， E500 使用 V8。

美國區預計 2010 年或 2011 年開賣。

旅行車型已經於 2009 法蘭克福車展公開。並於加拿大區 2010 年以 Wagon 型號上市。

1.9.8 規格總集

1.9.8.1 車身

1.9.8.2 引擎

E 500 在美加地區以 E 550 代號銷售。

1.9.8.3 傳動

1.9.9 生產

E-Class 跑車型與 C-Class 一樣在德國不萊梅生產， 轎車版在德國辛德林根生產。

E63 AMG 將由 Mercedes-AMG 生產， 這也是 Mercedes-AMG 第一款自行生產的產品。

1.9.10 圖片集

1.9.11 得獎

賓士新 E-Class 和 E-class Coupe 獲頒 AUTOBILD 雜誌 10 萬名讀者票選 "年度最佳外型車款" AUTOBILD Magazine 。

1.10 第十代 W213

2016 年 1 月 11 日北美車展上，第 10 代賓士 E 級車正式釋出。

1.11 第十一代 W214

2023 年 4 月 25 日，第 11 代賓士 E 級車首次亮相。