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1978 年 10 月 2 日日食

1978 年 10 月 2 日日食是一次日偏食，發生於 1978 年 10 月 2 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分割槽域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出現在蘇聯大部、東亞大部及周邊部分地區。

日食概況

1.1 出現區域

本次日偏食可在挪威本土除西南部外的大部、斯瓦爾巴、瑞典除南端外的絕大部分、芬蘭、蘇聯大部（今俄羅斯西南部和最東端以外的大部，及愛沙尼亞全境、拉脫維亞全境、立陶宛除東南部外的大部、白俄羅斯北部、哈薩克北部和中東部、吉爾吉斯斯坦東部）、中國大陸除西部、西南部、南海沿岸等地外的大部、臺灣、蒙古、朝鮮半島、日本看到。

1.2 基本引數

型別：日偏食
食分最大處（位於蘇聯雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國東北部海岸以北約 120 公里的東西伯利亞海）資料：
時間：1978 年 10 月 2 日 6:27:54
地點：
食分：0.6905（日食帶內最大）

相關的日食

2.1 1975-1978 年的日食

2.2 沙羅週期
1979 年 2 月 26 日日食

1979 年 2 月 26 日日食是一次日全食，發生於 1979 年 2 月 26 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了美國、加拿大、格陵蘭，日偏食則覆蓋了北美洲的大部分及周邊部分地區。

日食概況

1.1 出現區域

太平洋東北部、加拿大夏洛特皇后群島（現已更名為海達瓜依）西南約 790 公里的洋麵在日出時最先看到日全食，隨後月球本影向東偏南移動，在美國俄勒岡州和華盛頓州交界處海岸登上北美洲，並逐漸轉向東北移動，進入加拿大後在安大略省肯諾拉區西部達到最大食分。此後本影斜貫哈德森灣，劃過拉布拉多半島北部、巴芬島南部及其他小島，最後登上丹麥王國屬地格陵蘭並在日落時分結束於今東北格陵蘭國家公園內。

本影經過的陸地包括：

：登陸後經過俄勒岡州北部和華盛頓州南部，自西南向東北斜貫愛達荷州中部偏北和蒙大拿州近一半，又經過北達科他州西北部後出境；
：經過薩斯喀徹溫省東南部、曼尼托巴省南部、安大略省西北部後覆蓋西北地區（今屬努納武特地區）的渥太華群島及緊貼魁北克省西北部的小島，又劃過魁北克省西北部，覆蓋西北地區（今屬努納武特地區）的，自西南向東北斜貫巴芬島南部並覆蓋其緊鄰小島，其中在安大略省肯諾拉區西部達到最大食分；
：覆蓋迪斯科島西北部，自西南向東北斜貫今阿萬納塔中部偏南之後進入今東北格陵蘭國家公園並離開地表。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括北美洲除美國阿拉斯加州西半部、伊麗莎白女王群島北部、格陵蘭東北部、巴拿馬中東部、小安的列斯群島以外的大部分，以及冰島、揚馬延島、法羅群島、不列顛群島除設德蘭群島東半部和英格蘭東部以外的大部、法國西北部、伊比利亞半島西部、亞速爾群島。

1.2 基本引數

型別：日全食
食甚中心處（位於加拿大安大略省肯諾拉區西部）資料：
時間：1979 年 2 月 26 日 16:54:16.0
地點：
食分：1.0391（全食帶內最大）
日全食持續時間：2 分 48.9 秒

觀測

這是 2017 年 8 月 21 日之前北美大陸能看到的最後一次日全食（美國在 1991 年 7 月 11 日也能看到日全食，但僅限夏威夷州的部分地區）。美國俄勒岡州波特蘭是此次全食帶內的最大城市，但受到濃密的雲層影響，並不能看到日全食，只有城外部分地區恰好能從雲縫中看到太陽，此外也有包機服務供乘客在空中觀測日全食。雲層覆蓋了美國俄勒岡、華盛頓兩州的大部分地區，蒙大拿州西部有一部分雲，而在北達科他州等地，觀測則順利完成。教授率領的威廉姆斯學院觀測隊前往加拿大曼尼托巴省的布蘭登大學成功觀測了日全食。

相關的日食

3.1 1979-1982 年的日食

3.2 沙羅週期
哈爾濱農信村鎮銀行

哈爾濱農信村鎮銀行股份有限公司（簡稱哈爾濱農信村鎮銀行）是經中國銀行業監督管理委員會批准設立、由哈爾濱農村商業銀行股份有限公司作為主發起人並控股的新型農村金融機構。哈爾濱農信村鎮銀行於 2012 年 3 月 9 日正式成立，註冊資本 5000 萬元，設群力總行、新發支行、利民支行、王崗支行、太平支行共 5 個營業網點，從業人員 135 名。
1979 年 8 月 22 日日食

1979 年 8 月 22 日日食是一次日環食，發生於 1979 年 8 月 22 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了南極洲埃爾斯沃思地，日偏食則覆蓋了南美洲南部、南極洲靠近南美洲的一部分及周邊部分地區。

日食概況

1.1 出現區域

南極洲瑪麗・伯德地海岸以北約 1800 公里的南太平洋洋麵在日出時分最先看到日環食，隨後月球偽本影先向東再向東南移動，在彼得一世島西北約 1300 公里處達到最大食分，此後覆蓋了彼得一世島，從埃爾斯沃思地登上南極大陸，覆蓋了埃爾斯沃思地的一部分和瑪麗・伯德地東部，不久後就離開地表。環食帶未覆蓋任何南極科學考察站。

除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括玻里尼西亞中南部、智利除北端外的絕大部分、玻利維亞西南角、阿根廷除東北部外的絕大部分、巴拉圭南端、烏拉圭全境、巴西南端、福克蘭群島、南喬治亞和南桑威奇群島，以及西部南極洲靠近南美洲的約一半區域。

1.2 基本引數

型別：日環食
食甚中心處（位於彼得一世島西北約 1300 公里的南太平洋）資料：
時間：1979 年 8 月 22 日 17:21:47.8
地點：
食分：0.9329（環食帶內最大）
日環食持續時間：6 分 2.8 秒

相關的日食

2.1 1979-1982 年的日食

2.2 沙羅週期
1980 年 2 月 16 日日食

1980 年 2 月 16 日日食是一次日全食，發生於 1980 年 2 月 16 日，當天也是春節。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了安哥拉、薩伊、坦尚尼亞、肯亞、印度、孟加拉國、緬甸和中國，日偏食則覆蓋了幾乎整個非洲和亞洲中南部的廣大區域。

日食概況

1.1 出現區域

賴比瑞亞西南約 960 公里處的大西洋洋麵最先看到日全食，然後月球本影向東移動，在安哥拉和薩伊（今剛果民主共和國）交界處登上非洲大陸，穿過坦尚尼亞和肯亞後進入印度洋，並在索馬利亞東南約 290 公里處的海面達到最大食分，再向東北斜穿印度，劃過孟加拉灣北部，然後穿過孟加拉國東南部並再次擦過印度後橫穿緬甸，最終結束於中國境內。

本影經過的陸地依次包括：

：喀丙達省南部、薩伊省北部、威熱省北部；
（今剛果民主共和國）：利奧波德維爾省南部（今中剛果省南部）、班頓杜省中部偏南（今寬果省中部和奎盧省南部）、西開賽省中部偏南（今開賽省南部和盧盧阿省中部偏北）、東開賽省中部偏南（今東開賽省中南部和洛馬米省北部）、沙巴省北部（今上洛馬米省北部和坦噶尼喀省北部）、東南端（今馬涅馬省東南角和南基伍省南端）；
：基戈馬區中部偏南、塔波拉區北部、欣延加區南端、曼亞拉區北部、多多馬區北部、阿魯沙區南部、乞力馬扎羅區大部、坦噶區極北端面積極小的一角，其中非洲最高峰乞力馬扎羅山位於全食帶北緣，南坡能看到日全食，而山頂和北坡能看到食分接近 1 的日偏食；
：裂谷省的卡耶亞多郡東南角、東部省的基圖伊郡南端、濱海省的泰塔塔維塔郡除北端外的大部、誇萊郡北部、基利菲郡除南端外的大部、塔納河郡南部、拉穆郡中南部；
：當時的中央直轄區果阿南部，及卡納塔克邦中部偏北、安得拉邦北部、特倫甘納邦南部、恰蒂斯加爾邦南端、奧迪沙邦南部、米佐拉姆邦南部；
：巴里薩爾專區南端、吉大港專區中部偏南；
：欽邦中部、馬圭省北端、實皆省中部偏南、曼德勒省北端、克欽邦南端、撣邦北部；
：橫貫雲南省中部後進入貴州省，結束於黔東南苗族侗族自治州境內。

除了上述狹窄的全食帶內能看到日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括除北部沿海地區外的幾乎整個非洲、除安那託利亞半島外的中東大部、除哈薩克西北部外的中亞大部、整個南亞、西伯利亞南部、除東部小片地區外的蒙古人民共和國大部、除東北及東部部分沿海地區外的中國大部、除東南部島嶼外的東南亞大部。

1.2 基本引數

型別：日全食
食甚中心處（位於索馬利亞東南約 290 公里處的印度洋）資料：
時間：1980 年 2 月 16 日 8:53:10.6
地點：
食分：1.0434（全食帶內最大）
日全食持續時間：4 分 8.0 秒

觀測

地球繞太陽、月球繞地球公轉及月球交點的移動均有規律，只要資料足夠準確，就能夠精確計算出過去及將來的日食，也能為日食觀測提前做準備。日全食發生時，在月球本影區域內，月球完全遮蔽了太陽的光球部分，在短暫的時間內出現類似黑夜的景象。比光球暗得多、平時無法看見的色球、日冕和日珥都在此時出現，在日冕儀發明之前，這是研究太陽大氣的唯一機會，因此日全食觀測以此為重點。而在本影以外數千公里的半影區域內，月球只遮擋了部分陽光，發生日偏食，並未形成類似黑夜的景象，能看到的只是太陽形狀有所殘缺，色球、日冕和日珥等光球以外的部分仍然無法看到。

2.1 印度

這是除安達曼 - 尼科巴群島外的印度本土在 20 世紀能看到的第三次日全食，但由於 1914 年 8 月 21 日的全食帶在英屬印度的覆蓋範圍主要位於現巴基斯坦境內，而 1954 年 6 月 30 日只有塔爾沙漠在日落時分才能看到日全食，所以實際上這是印度自 1898 年 1 月 22 日以來第一次觀測條件較好的日全食。在胡布利附近的霍蘇爾和卡納塔克邦賴久爾縣的附近建了兩個營地，放置了觀測色球和日冕輻射等的儀器。捷克和南斯拉夫的觀測隊也在其附近觀測。也派出了 7 人的觀測隊在傑沃勒蓋勒附近觀測此次日全食。觀測地當天天氣晴好，觀測隊攝得了日冕照片。

2.2 中國

這是文化大革命結束後中國境內能看到的首次日全食，上一次發生在 1968 年 9 月 22 日，中國境內全食最長只持續不到半分鐘，且發生在日落時分，太陽高度角較低，與之相比，此次日食雖然也在日落時分，但中國境內最長的全食超過了 1 分 40 秒，觀測條件好得多。

中國科學院在 1975 年 4 月在昆明召開的太陽物理會議，向中國科學院建議組織這次日全食的聯合觀測，1976 年 3 月組織日食帶選址的實地考察。組織太陽光學和射電觀測、電離層、地磁場和引力場測量等多種型別的共 31 項觀測，氣象部門還研究了日全食期間的天氣變化。中國境內的光學觀測主要位於雲南省瑞麗縣（今瑞麗市）的營盤山，射電觀測則在昆明市鳳凰山的雲南天文臺。此外，上海科教電影製片廠對日食觀測活動全過程錄製紀錄片。

相關的日食

3.1 1979-1982 年的日食

3.2 沙羅週期
1980 年 8 月 10 日日食

1980 年 8 月 10 日日食是一次日環食，發生於 1980 年 8 月 10 日（東半球的部分日偏食區域為 8 月 11 日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了吉里巴斯、秘魯、玻利維亞、巴拉圭、巴西，日偏食則覆蓋了拉丁美洲的絕大部分及周邊部分地區。

日食概況

1.1 出現區域

坎頓島東北約 540 公里的太平洋洋麵在日出時最先看到日環食，此後月球偽本影向東北移動，覆蓋了萊恩群島中隸屬吉里巴斯的塔布阿埃蘭環礁，又經過很長的洋麵，並逐漸轉向東南移動，在法國海外領土克利珀頓島以南約 630 公里達到最大食分。此後偽本影繼續向東南移動，在秘魯利馬大區與伊卡大區交界處海岸登上南美洲，跨過玻利維亞、巴拉圭，最終在日落時分結束於巴西巴拉那州與聖保羅州交界處。環食帶均在國際日期變更線以東，在 8 月 10 日看到日環食（吉里巴斯在 1995 年將萊恩群島的時區從 UTC-10 改為 UTC+14，若按現在時間計算則會相差一天）。

偽本影經過的陸地包括：

：塔布阿埃蘭環礁；
：經過利馬大區南端、伊卡大區北半部、萬卡韋利卡大區南半部、阿亞庫喬大區中部偏南、阿普里馬克大區南半部、阿雷基帕大區北半部、庫斯科大區南部、莫克瓜大區北部，自西北向東南貫穿普諾大區南部後從的的喀喀湖附近出境；
：從的的喀喀湖附近入境後貫穿拉巴斯省南部，經過奧魯羅省東北部、科恰班巴省南半部、波託西省北部、蘇克雷省北部，貫穿聖克魯斯省南部後出境，又第二次入境擦過聖克魯斯省東南角，環食帶覆蓋了政府所在地和實際上的首都拉巴斯，而由於法定首都蘇克雷並不在環食帶內，故嚴格意義上本次環食帶沒有覆蓋任何首都；
：自西北向東南貫穿上巴拉圭省北部；
：貫穿南馬託格羅索州南部後沿巴拉那州與聖保羅州交界處移動並結束。

除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括美國中東部、密克羅尼西亞島群東部、玻里尼西亞島群除紐西蘭外的大部分，以及拉丁美洲除巴哈馬北部、背風群島東北部、智利西南端以外的絕大部分。其中絕大部分位於國際日期變更線以東，在 8 月 10 日看到日食，剩下很小一部分在 8 月 11 日看到日食。

1.2 基本引數

型別：日環食
食甚中心處（位於克利珀頓島以南約 630 公里的太平洋）資料：
時間：1980 年 8 月 10 日 19:11:30.0
地點：
食分：0.9727（環食帶內最大）
日環食持續時間：3 分 23.3 秒

相關的日食

2.1 1979-1982 年的日食

2.2 沙羅週期
1981 年 2 月 4 日日食

1981 年 2 月 4 日日食是一次日環食，發生於 1981 年 2 月 4 日（東半球為 2 月 5 日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了澳大利亞和紐西蘭兩國的部分島嶼，日偏食則覆蓋了大洋洲中南部、南美洲西部、南極洲大部分及周邊部分地區。

日食概況

1.1 出現區域

澳大利亞坎加魯島西南約 540 公里的大澳洲灣海面在 2 月 5 日日出時最先看到日環食，此後月球偽本影向東南移動，貫穿塔斯馬尼亞州南部，跨過塔斯曼海，經過了紐西蘭斯圖爾特島南部後跨越國際日期變更線並在法屬玻里尼西亞小拉帕島以南約 1900 公里的洋麵達到最大食分。此後偽本影再也沒有經過任何陸地，最終在 2 月 4 日日落時分結束於秘魯伊卡大區西南約 280 公里的洋麵。陸地上看到的日環食均在 2 月 5 日。

此次偽本影經過的陸地全都是島嶼，依次包括：

：自西北向東南貫穿塔斯馬尼亞島南部並覆蓋其緊鄰小島；
：經過斯圖爾特島南部並覆蓋其緊鄰小島。

除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括澳大利亞中東部、美拉尼西亞南半部、玻里尼西亞中南部、中美洲西南部、南美洲西部和南部、南極洲除靠近非洲的沿岸地區以外的大部分。

月球在其軌道上自西向東轉動，發生日食時，月球在地球表面的陰影也大多自西向東移動，而從地球上看，太陽的西側先被月球遮掩，然後逐漸向東。但此次日食發生在南半球的夏季，地軸南端向太陽方向傾斜，月球偽本影經過了晨昏圈最南端附近的區域，因而在東部南極洲附近的一部分被半影覆蓋、看到日偏食的區域內，月影在地表自東向西移動，地面上看到的太陽東側最先被月球遮掩。此外，國際日期變更線以東的區域在 2 月 4 日看到日食，以西的區域在 2 月 5 日看到日食，而南極洲無確定時區，或在 2 月 4 日，或在 2 月 5 日，部分處於極晝的地區日偏食從 2 月 4 日深夜持續到 2 月 5 日凌晨。

1.2 基本引數

型別：日環食
食甚中心處（位於法屬玻里尼西亞小拉帕島以南約 1900 公里的南太平洋）資料：
時間：1981 年 2 月 4 日 22:08:32.1
地點：
食分：0.9937（環食帶內最大）
日環食持續時間：33.1 秒

觀測

澳大利亞塔斯馬尼亞天文學會在塔斯馬尼亞島上的環食帶南北邊緣設定了 18 個觀測點，用以測量太陽直徑。但受到雲層影響，環食帶南北邊緣各只有 1 個觀測點取得了觀測資料。美國海軍天文臺也在塔斯馬尼亞島用可攜式錄影裝置記錄了偏食階段的影像。此外，受月球邊緣凹凸的山峰影響，若假定月球為均勻的球體，計算出的日食各階段時刻會與真實時刻有細微差異，在塔斯馬尼亞島觀測了此次日環食，並研究精確計算實際日食時間的方法。

相關的日食

3.1 1979-1982 年的日食

3.2 沙羅週期
1981 年 7 月 31 日日食

1981 年 7 月 31 日日食是一次日全食，發生於 1981 年 7 月 31 日（西半球大多為 7 月 30 日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了蘇聯，日偏食則覆蓋了亞洲大部、歐洲東北部及周邊部分地區。

日食概況

1.1 出現區域

蘇聯今屬喬治亞的部分與土耳其之間的黑海海面在 7 月 31 日日出時最先看到日全食，月球本影隨即上岸，經過今喬治亞西北部和俄羅斯西南部，跨過裡海北部，斜貫今哈薩克，進入今俄羅斯的西伯利亞地區，逐漸轉向東南移動，並在阿穆爾州謝列姆金斯克區境內達到最大食分。此後本影跨過庫頁島、鄂霍次克海、千島群島，在太平洋北部跨越國際日期變更線，最終在 7 月 30 日日落時分結束於夏威夷群島考艾島東北約 320 公里的洋麵。陸地上看到的日全食均在 7 月 31 日。

本影經過的陸地依次包括：

：
喬治亞：阿布哈茲東南部、薩梅格列羅 - 上斯瓦涅季亞州中北部、拉恰 - 列其呼米 - 下斯瓦涅季亞州西北部；
俄羅斯西南部：經過卡巴爾達 - 巴爾卡爾蘇維埃社會主義自治共和國（今卡巴爾達 - 巴爾卡爾共和國）中南部、北奧塞梯蘇維埃社會主義自治共和國（今北奧塞梯 - 阿蘭共和國）北部、車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國北部（今印古什共和國北部和車臣共和國北部）、斯塔夫羅波爾邊疆區東南部，自西南向東北斜貫達吉斯坦蘇維埃社會主義自治共和國（今達吉斯坦共和國）北部後又經過卡爾梅克蘇維埃社會主義自治共和國（今卡爾梅克共和國）極東南角、阿斯特拉罕州東南部，其中歐洲最高峰厄爾布魯士山位於全食帶北緣，南坡能看到日全食，而山頂和北坡能看到食分接近 1 的日偏食；
哈薩克：擦過曼吉斯套州西北角後自西南向東北斜貫阿特勞州東南部、阿克託貝州中部偏北、庫斯塔奈州中部偏南，擦過卡拉幹達州西北角，斜貫阿克莫拉州中部偏南，擦過北哈薩克斯坦州極東南角，斜貫巴甫洛達爾州中部偏北；
俄羅斯東南部：經過新西伯利亞州南部和阿爾泰邊疆區北部後自西向東貫穿科麥羅沃州中部、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區南部（含今哈卡斯共和國北部）、伊爾庫茨克州中部偏南、布里亞特蘇維埃社會主義自治共和國（今布里亞特共和國）北部、赤塔州北部（今屬外貝加爾邊疆區）、阿穆爾州中部偏北、哈巴羅夫斯克邊疆區中部偏南，自西向東貫穿薩哈林州的庫頁島中部偏北後覆蓋了千島群島的新知島東北半部、計吐夷島、宇志知島、摺手巖、拉斯舒阿島中南部，其中在阿穆爾州謝列姆金斯克區境內達到最大食分。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括挪威、瑞典、芬蘭、丹麥北部和東部、中歐東部、羅馬尼亞除西南部外的大部分、保加利亞中東部、希臘東北角、西亞除土耳其西部沿海和阿拉伯半島西南部以外的絕大部分、南亞中北部、東亞除中國雲南省南部、南海沿岸、港澳、南海諸島以外的大部分、緬甸北半部、蘇聯全境、格陵蘭中北部、加拿大西北半部、美國阿拉斯加州、密克羅尼西亞島群北部、西北夏威夷群島。

月球在其軌道上自西向東轉動，發生日食時，月球在地球表面的陰影也大多自西向東移動，而從地球上看，太陽的西側先被月球遮掩，然後逐漸向東。但此次日食發生在北半球的夏季，地軸北端向太陽方向傾斜，月球半影北端經過了晨昏圈最北端附近的區域，因而在北美洲的部分被半影覆蓋、看到日偏食的區域內，月影在地表自東向西移動，地面上看到的太陽東側最先被月球遮掩。歐洲和亞洲的日全食和日偏食大多發生在 7 月 31 日，而北美洲的日偏食大多發生在 7 月 30 日，更有格陵蘭等處於極晝地區的日偏食在 7 月 30 日子夜前不久開始，在 7 月 31 日凌晨結束。

1.2 基本引數

型別：日全食
食甚中心處（位於蘇聯阿穆爾州謝列姆金斯克區）資料：
時間：1981 年 7 月 31 日 3:45:44.7
地點：
食分：1.0258（全食帶內最大）
日全食持續時間：2 分 2.4 秒

觀測

美國國家大氣研究中心的、美國海軍研究實驗室的 E.O. 哈爾伯特空間研究中心、蘇聯科學院等的科學家利用此次日全食的機會對高層日冕做了研究。美國 - 蘇聯聯合觀測隊前往蘇聯伊爾庫茨克州布拉茨克觀測了日全食。科學家根據日冕儀觀測結果、在蘇聯布拉茨克拍攝的日冕影像、P78-1 衛星上搭載的太陽風衛星的觀測結果，研究日冕的三維結構。

相關的日食

3.1 1979-1982 年的日食

3.2 沙羅週期
1982 年 1 月 25 日日食

1982 年 1 月 25 日日食是一次日偏食，發生於 1982 年 1 月 25 日（西半球大多為 1 月 24 日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分割槽域，形成日偏食。此次日偏食月球偏南，出現在南極洲絕大部分及紐西蘭中南部。

通常每年有 2 次日食，而 1982 年共有 4 次，全都是日偏食。本次日食是其中第一次。

日食概況

1.1 出現區域

本次日偏食可在南極洲除南極半島北部外的絕大部分，以及紐西蘭中南部看到。其中國際日期變更線以西的紐西蘭部分在 1 月 25 日看到日食，而南極洲無確定時區，或在 1 月 25 日，或在 1 月 24 日，部分處於極晝的地區日食從 1 月 24 日深夜持續到 1 月 25 日凌晨。

1.2 基本引數

型別：日偏食
食分最大處（位於南極洲彼得一世島西南約 60 公里的洋麵）資料：
時間：1982 年 1 月 25 日 4:42:01
地點：
食分：0.5663（日食帶內最大）

相關的日食

2.1 1979-1982 年的日食

2.2 沙羅週期
1982 年 6 月 21 日日食

1982 年 6 月 21 日日食是一次日偏食，發生於 1982 年 6 月 21 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分割槽域，形成日偏食。此次日偏食月球偏南，出現在非洲南部和周邊部分地區。

通常每年有 2 次日食，而 1982 年共有 4 次，全都是日偏食。本次日食是其中第二次，距下一次日食，1982 年 7 月 20 日僅 1 個月。

日食概況

1.1 出現區域

本次日偏食可在南喬治亞和南桑威奇群島、西南非洲（今奈米比亞）中南部、波札那南半部、南非共和國除東北部外的大部、賴索托、史瓦濟蘭、莫三比克南端看到。

1.2 基本引數

型別：日偏食
食分最大處（位於南極洲毛德皇后地以北約 490 公里的洋麵）資料：
時間：1982 年 6 月 21 日 12:03:40
地點：
食分：0.6168（日食帶內最大）

相關的日食

2.1 1982-1985 年的日食

2.2 沙羅週期
1982 年 7 月 20 日日食

1982 年 7 月 20 日日食是一次日偏食，發生於 1982 年 7 月 20 日（蘇聯東北部大多為 7 月 21 日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分割槽域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出現在歐亞大陸北部和北美洲北部。

通常每年有 2 次日食，而 1982 年共有 4 次，全都是日偏食。本次日食是其中第三次，距上一次日食，1982 年 6 月 21 日僅 1 個月。

日食概況

1.1 出現區域

本次日偏食可在美國阿拉斯加州北部、加拿大北部、格陵蘭、蘇聯北冰洋沿岸（今屬俄羅斯）、北歐全境、中歐西北半部、西歐除法國東南部外的絕大部分、伊比利亞半島西北部看到。依時區不同，歐洲、北美洲大多在 7 月 20 日看到日食，蘇聯東北部大多在 7 月 21 日看到日食，而亞歐兩洲交界處附近北冰洋沿岸等處於極晝的部分地區日食從 7 月 20 日深夜持續到 7 月 21 日凌晨。

1.2 基本引數

型別：日偏食
食分最大處（位於蘇聯涅涅茨自治區東部）資料：
時間：1982 年 7 月 20 日 18:43:51
地點：
食分：0.4643（日食帶內最大）

相關的日食

2.1 1979-1982 年的日食

2.2 沙羅週期
1982 年 12 月 15 日日食

1982 年 12 月 15 日日食是一次日偏食，發生於 1982 年 12 月 15 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分割槽域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出現在歐洲絕大部分、亞洲中西部、非洲北部。

通常每年有 2 次日食，而 1982 年共有 4 次，全都是日偏食。本次日食是其中第四次，即最後一次。

日食概況

1.1 出現區域

本次日偏食可在歐洲除冰島、法羅群島、北冰洋沿岸部分、伊比利亞半島西南端外的絕大部分，以及北非中東部、東非北部、西亞、中國西部、蒙古西部、南亞中北部、蘇聯西南半部（包括今俄羅斯西南半部及其他所有加盟共和國全部領土）看到。

1.2 基本引數

型別：日偏食
食分最大處（位於蘇聯科米蘇維埃社會主義自治共和國伯朝拉區）資料：
時間：1982 年 12 月 15 日 9:31:16
地點：
食分：0.7350（日食帶內最大）

相關的日食

2.1 1982-1985 年的日食

2.2 沙羅週期
1983 年 6 月 11 日日食

1983 年 6 月 11 日日食是一次日全食，發生於 1983 年 6 月 11 日（西半球的部分日偏食區域為 6 月 10 日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了聖誕島、印尼、巴布亞紐幾內亞、萬那杜的部分島嶼，日偏食則覆蓋了亞洲東南部、澳大拉西亞及周邊部分地區。許多國家的觀測隊前往全食帶內觀測了日全食，但印尼政府卻以「日食期間的陽光導致失明」為由，禁止本國人直接觀測日食，導致親眼看到此次日全食的印尼人寥寥無幾。

日食概況

1.1 出現區域

印度洋西南部珀澤申群島、凱爾蓋朗群島、馬達加斯加島、馬斯克林群島之間的洋麵在日出時最先看到日全食，隨後月球本影向東北劃過南印度洋洋麵，覆蓋了澳大利亞的海外領地聖誕島，穿過印尼爪哇島及其附近小島後在馬都拉島漯水縣海岸以北約 70 公里的爪哇海海面達到最大食分。此後本影逐漸轉為向東再向東南移動，經過了印尼、巴布亞紐幾內亞的部分島嶼，跨過珊瑚海北部，在日落前很短時間內覆蓋了萬那杜首都維拉港所在的埃法特島部分割槽域及臨近小島，隨即在日落時分結束於埃法特島以南約 27 公里的海面。其中，全食帶共覆蓋了兩個首都 —— 巴布亞紐幾內亞莫爾茲比港和萬那杜維拉港。全食帶均在國際日期變更線以西，在 6 月 11 日看到日全食。

本次月球本影經過的陸地全都是島嶼，依次包括：

全境；
：爪哇地區的西爪哇省東南部、中爪哇省除西北部和北端外的大部、日惹特區、東爪哇省西北半部，南加里曼丹省最南端的小島南半部，蘇拉威西地區的南蘇拉威西省中部偏南、東南蘇拉威西省西北部中部偏南，馬魯古省的布魯島極南端、安伯勞島南半部及其以南的班達海北半部諸島嶼、阿魯群島中北部，巴布亞省中部偏南；
：西部省中部偏南、海灣省西南和東南角、中央省除北部外的大部、國家首都區，北部省南部，米爾恩灣省在新幾內亞島上部分除北部外的大部以及緊鄰小島、諾曼比島極西南角、路易西亞德群島除北部諸島外的大部；
：埃雷託卡島、萊萊帕島、莫索島、埃法特島中西部、恩古納島除北部外的大部分、、、西南部、至灣之間諸小島。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括馬達加斯加、葛摩、馬約特、塞席爾、馬斯克林群島、凱爾蓋朗群島、馬爾地夫除北端外的絕大部分、印度南端、斯里蘭卡、安達曼 - 尼科巴群島、東南亞除緬甸中北部外的大部分、中國大陸地區南部、港澳、臺灣、澳大利亞、紐西蘭中西部、密克羅尼西亞島群中南部、玻里尼西亞島群、南極洲靠近澳大利亞的一小部分海岸。其中絕大部分位於國際日期變更線以西，在 6 月 11 日看到日食，僅豪蘭島、貝克島在 6 月 10 日看到日食。

1.2 基本引數

型別：日全食
食甚中心處（位於印尼馬都拉島漯水縣海岸以北約 70 公里的爪哇海）資料：
時間：1983 年 6 月 11 日 4:42:40.2
地點：
食分：1.0524（全食帶內最大）
日全食持續時間：5 分 10.7 秒

觀測

印尼政府將東爪哇省的科多克角（Tanjung Kodok）海灘列為官方觀測點，約 1000 名外國天文學家在當地成功觀測了日全食，還有專家稱這是許多年來看到的最完美的一次日全食。然而，印尼政府將當地高度警戒，禁止所有印尼人進入，甚至天文學教師和學生都不例外。在天氣良好的梭羅市，由於當局不允許印尼人在日食期間在戶外活動，一些大學教師和學生在屋頂觀測了日全食，還看到了因為當局禁令而變得空空蕩蕩的城市。而不同地區執行禁令的情況也有所不同，例如在芝拉扎縣，當地的軍官允許了以科學研究為目的的觀測活動。

北京天文臺（現已併入中國科學院國家天文臺）、紫金山天文臺和南京天文儀器廠組成了中國日食觀測隊，前往巴布亞紐幾內亞首都莫爾茲比港觀測了日全食。日食期間當地基本無雲，成功完成了觀測計劃，而許多國家的觀測隊去的印尼日惹則出現了多雲天氣。中國觀測隊在莫爾茲比港完成了色球和日冕的光譜觀測、寬波段日冕光度和偏振觀測以及日食全過程的彩色攝影。

政府禁令

時任印尼獨裁總統蘇哈託透過新聞部長哈爾莫科禁止所有印尼人觀測日食，以防日食期間的陽光導致失明。儘管有科學家解釋，用日食眼鏡觀測不會造成危險，當局仍堅持該禁令。在爪哇島，當局要求居民封住所有窗戶、通風井和玻璃磚，小孩子甚至還要躲在碗櫃和桌子下面，只能看印度尼西亞共和國電視臺在中爪哇省的婆羅浮屠寺院做的日食直播。因而本次日全食雖然持續時間長，經過的爪哇地區處於旱季，全食帶還覆蓋了婆羅浮屠寺院等名勝古蹟，觀測條件非常適宜，但親眼看到日全食的當地人卻寥寥無幾。

相關的日食

4.1 1982-1985 年的日食

4.2 沙羅週期
2000 年 12 月 25 日日食

2000 年 12 月 25 日日食是一次日偏食，發生於 2000 年 12 月 25 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分割槽域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出現在北美洲大部和亞速爾群島。

通常每年有 2 次日食，而 2000 年共有 4 次，全都是日偏食。本次日食是其中第四次，即最後一次。

日食概況

1.1 出現區域

本次日偏食可在北美洲除阿拉斯加大部、加拿大北部、格陵蘭大部、墨西哥西南側沿海、尼加拉瓜南部、哥斯大黎加、巴拿馬、向風群島、背風安的列斯群島東部外的大部分，及亞速爾群島看到。

1.2 基本引數

型別：日偏食
食分最大處（位於加拿大巴芬島西南部福克斯灣海岸）資料：
時間：2000 年 12 月 25 日 17:34:53
地點：
食分：0.7228（日食帶內最大）

圖片

相關的日食

3.1 2000-2003 年的日食

3.2 沙羅週期
裡卡多・米羅

裡卡多・米羅（西班牙語：Ricardo Miró；）是一位巴拿馬作家，被普遍認為是該國最著名的詩人。

生平

他 15 歲的時候到波哥大學習繪畫，但在 1899 年因千日戰爭被迫回到巴拿馬。他在 Isthmus Herald 雜誌工作了 10 年，並發表了他的最初幾篇詩作。

米羅在 1908 年到 1911 年之間到西班牙旅行，擔任巴塞羅那領事。1909 年，他發表了《祖國》一詩。他的作品被描述為滿懷鄉愁，充滿了作者對遠離祖國的思想。在 1917 年，他回到了巴拿馬，任國家檔案局主任直到 1927 年，又任巴拿馬語言學院秘書直到 1940 年。
交通銀行北平支行

交通銀行北平支行位於今中國北京市西城區前門西河沿街 9 號，是原交通銀行設在北平的支行。

簡介

交通銀行成立於 1908 年，總行設在北京，是北洋政府的國家銀行。1928 年，國民政府遷都南京後，北京改稱北平，交通銀行總管理處遷往上海，交通銀行在北平的業務收縮，設立交通銀行北平支行，成為交通銀行天津分行下轄的一等支行。

交通銀行北平支行大樓是建築師楊廷寶的代表作。該建築在 1930 年代初設計，1932 年 6 月竣工。該建築為鋼筋混凝土結構，臨街四層，底層為營業大廳，空間高二層，周圍佈置有辦公室以及輔助用房，地下室是金庫。大樓的基座採用花崗岩貼面，水刷石牆面。上部施以大塊雲紋花飾及一排琉璃簷口，並施斗拱裝飾。正立面隱有石牌坊構圖。內部的天花藻井、隔扇欄杆，外部的垂花門罩均採用中國古典式樣，稍微簡化而成。視窗稍有花紋圖案的淺浮雕。該建築基本使用西式建築構圖，在各個部位施以中國古典建築構件，時稱 “現代式中國建築”。

21 世紀初，在前門西大街改造之後，該建築的北面直接面臨前門西大街。
ED9 型電力動車組

ED9 型電力動車組（Электропо́езд ЭД9）是俄羅斯鐵路、烏克蘭鐵路、哈薩克鐵路的電力動車組車型之一，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由俄羅斯的傑米霍沃機器製造廠設計製造，於 1995 年研製成功並投入批次生產。

發展歷史

1.1 ED9T

1995 年 9 月，傑米霍沃機器製造廠在 ED2T 型直流電力動車組、ER9T 型交流電力動車組的基礎上，開發研製了首列 ED9T 型電力動車組，該列車安裝了里加電機制造廠、塔林電氣工廠和扎波羅熱變壓器廠提供的電氣裝置。1995 年 10 月至 11 月，ED9T-0001 號列車在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道進行了牽引效能試驗，隨後並在高爾基鐵路局和莫斯科鐵路局完成了 5000 公里的試執行，試驗結果顯示列車各項效能引數均已達到設計要求。1995 年 12 月，傑米霍沃機器製造廠開始批次生產 ED9T 型電力動車組。至 2000 年停產，傑米霍沃機器製造廠共生產了 27 列 ED9T 型電力動車組（0001～0027），主要配屬於東西伯利亞鐵路局、西西伯利亞鐵路局、莫斯科鐵路局、遠東鐵路局和北方鐵路局等。

ED9T 型電力動車組是採用交 — 直流電傳動的動力分散式交流電力動車組。與 ER9T 型電力動車組相比，ED9T 型電力動車組改為採用與 ED2T 型電力動車組相同的車體結構，車體長度從原來的 19,600 毫米延長至 21,500 毫米，擴大了客室空間，並使車門寬度增大至 1250 毫米。由於車體被延長，列車的標準編組改為 “四動五拖” 的 9 輛編組，由 2 輛帶司機室的頭部控制拖車、3 輛中間拖車、4 輛中間動車組成，一列 9 節編組的 ED9T 型電力動車組就能夠代替一列 10 節編組的 ER9T 型電力動車組，有利於節省營運成本和維護開支。此外，以持續功率 220 千瓦的 1ДТ.003.11 型牽引電動機代替了持續功率 190 千瓦的РТ-51М型牽引電動機；以 1КП.005.9 型單極電磁接觸器取代了ПК-306 型雙極電磁接觸器；採用了全新的電阻制動的調節系統，使用半控橋整流電路無級調整牽引電動機的勵磁電流；增加三級防空轉保護系統及電子防滑器。

1.2 ED9M

2000 年，傑米霍沃機器製造廠在 ED9T 型電力動車組的基礎上，開始批次生產司機室外觀經過改良的 ED9M 型電力動車組。列車採用了與 ED4M 型電力動車組統一的車體結構，兩者的外觀幾乎完全相同，而電氣裝置則仍然與 ED9T 型電力動車組保持相同。與 ER9T 型電力動車組相比，ED9M 型電力動車組有著眾多優點：載客量比前者增加了 17%；因車門加寬而節省了 30% 的乘客上下車時間；列車編組可自由選擇動車和拖車的數量；駕駛室的設計符合現代人體工程學的要求；容許兩組或三組列車重聯執行；車廂內部均採用防火材料內飾和熒光燈照明，車內並設有列車執行資訊顯示屏。

除此之外，傑米霍沃機器製造廠還研製了 ED9MK 型電力動車組，該型列車著重提高旅客的乘坐舒適性。列車採用 10 輛編組，由 4 節一等車廂、4 節二等車廂和 2 節三等車廂組成。三等車廂和普通的 ED9M 型電力動車一樣採用 “3+3” 的座位佈置形式，二等車廂採用 “2+3” 的座位佈置形式，而一等車廂則採用 “2+2” 的對座座位佈置形式，列車其中一節二等車廂並設有小賣部。

ED9M 型電力動車組是 ED9 系列電力動車組之中產量最大的車型。從 2000 年至 2012 年，傑米霍沃機器製造廠共生產了 236 列 ED9M 型電力動車組（0028～0267），其中包括 24 列 ED9MK 型電力動車組。主要配屬於俄羅斯鐵路的高爾基鐵路局、東西伯利亞鐵路局、西西伯利亞鐵路局、東南鐵路局、十月鐵路局、伏爾加鐵路局、克拉斯諾亞爾斯克鐵路局、北高加索鐵路局、南烏拉爾鐵路局、後貝加爾鐵路局、遠東鐵路局等，部分列車出口至烏克蘭鐵路西南鐵路局和哈薩克鐵路。

1.3 ED9E

2006 年，傑米霍沃機器製造廠研製了新一代的 ED9E 型電力動車組，主要特點為提高了列車的能源效益和經濟性。標準編組採用 “四動五拖” 的 9 輛編組，由 2 輛控制拖車、3 輛中間拖車、4 輛中間動車組成。列車採用КЭО-25 型牽引電氣系統、ВИП-1000 型牽引變流器和微機控制系統，可實現牽引電動機端電壓的無級平滑調節。由於採用了無損耗的調速控制系統和和再生制動，可以節省電能消耗和運營支出多達 20～30%（取決於運用條件），每組列車一年可節省電能約 45 萬千瓦小時。ED9E 型電力動車組的設計特別考慮了提升司機和旅客的舒適性和營運服務的安全性，司機室採用了標準型操縱檯，客室內設有電熱取暖裝置、通風系統、資訊顯示屏和滅火器。

2007 年，ED9E-0001 號列車在全俄鐵路運輸科學研究院的環形鐵道完成牽引功率驗收試驗。2010 年 12 月，該列車開始在北高加索鐵路局羅斯托夫機務段投入運用考核。2012 年，傑米霍沃機器製造廠開始批次生產經過改良的 ED9E 型電力動車組，列車裝設了適應低站臺的滑動式自動門、影片監控系統等裝置，控制車加設了廁所以及為殘疾乘客而設的輔助設施。截至 2013 年 1 月，傑米霍沃機器製造廠共生產了 11 列 ED9E 型電力動車組（0001～0011），除首組列車配屬北高加索鐵路局外，其餘列車均配屬高爾基鐵路局喀山機務段。
網路處理器論壇

網路處理器論壇（Network Processing Forum，NPF）是一個用來加速下一代網路與電信產品開發過程的組織。NPF 於 2006 年 6 月與 Optical Internetworking Forum（光纖網際網路論壇）合併。NPF 發表了有關硬體、軟體以及互通性量測的協議。這些協議使得裝置製造商可以經由強健、多供應商的業界生態來減少他們研發的時間與開發產品的費用。

並且基於互通性的測試協議，降低了整體廠商的投資經費。
中國農工銀行

中國農工銀行是中華民國至中華人民共和國初期的一家銀行。

簡介

中國農工銀行的前身是 1918 年中華民國北京政府財政部在大興縣、宛平縣設立的大宛農工銀行。該銀行的宗旨是 “融通資財，輔助農工業”，以接濟農工為主營，兼營普通銀行業務。該銀行原屬官商合辦的地方銀行，1920 年因官股未撥而改為商辦。

1927 年初，北洋政府財政部以 “近年來全國農工業每苦資金不足，難於發展，而各地設立農工銀行者，為數寥寥，不足以資救濟” 為由，令大宛農工銀行改組為中國農工銀行，並於同年 2 月開業，同時在北京、上海、天津設分行。其中，天津分行行址位於天津法租界十四號路（今承德道）24 號。

1929 年，中國農工銀行總行由北平遷至天津，1931 年 3 月，總行由天津遷至上海，天津仍設天津分行。1937 年抗日戰爭爆發後，天津分行的業務基本上被中國聯合準備銀行取代。

中華人民共和國成立後，中國農工銀行對機構進行緊縮，僅保留了上海總行和天津分行。中國農工銀行北平分行乃於 1950 年 2 月停業清理。1952 年，天津分行參加公私合營而結束。

建築遺蹟

中國農工銀行舊址
中國農工銀行天津分行大樓
中國農工銀行舊址

中國農工銀行舊址位於今北京市西城區西交民巷 50 號，是中國農工銀行的舊址。

簡介

中國農工銀行舊址建於 1922 年。坐南朝北，地上二層，地下一層，建築面積約 750 平方米。外立面採用花崗岩裝飾，為歐洲古典風格，大門入口處作柱廊。電視劇《編輯部的故事》外景在此樓拍攝。由於該樓地處全國人大機關辦公樓的施工區域內，該樓遂被向西平移大約 50 米，並順時針旋轉 3 度，遷移總重量估算大約 1400 噸。整個平移工程於 2008 年 11 月 30 日竣工。如今，中國農工銀行舊址位於全國人大機關辦公樓的西北側。

1995 年，該建築以 “法國農業銀行舊址” 之名列入北京市文物保護單位。2001 年 7 月 12 日，《北京市人民政府關於公佈本市第六批文物保護單位和對已公佈的市級文物保護單位勘誤的通知》對該名稱進行勘誤，改為 “中國農工銀行舊址”。2013 年，該建築作為 “中國農工銀行舊址”，和大陸銀行舊址、保商銀行舊址、中央銀行舊址、戶部銀行舊址合稱 “西交民巷近代銀行建築群”，列為第七批全國重點文物保護單位。
小行星 164207

是一顆小的阿波羅族近地小行星，它是地球的準衛星。
中央人民廣播電臺都市之聲

中央人民廣播電臺都市之聲（TOP FM 101.8，youRadio，舊稱 Metro FM 101.8）為中央人民廣播電臺第四套節目，透過調頻 101.8 兆赫對北京地區廣播，於 2003 年 6 月 16 日開播，2017 年 7 月 10 日停播，同日被 “中央人民廣播電臺經典音樂廣播” 替代，原都市之聲的主持人部分繼續於經典音樂廣播擔當主持人，部分主持人則轉投中央人民廣播電臺文藝之聲，部分則辭職。

都市之聲停播前全天播音 20 小時（4：55 - 次日凌晨 1：05，星期二 13：05-16：55 檢修），每日節目全部播音完畢後以《城裡的月光》作為結束曲。

主要節目

《北京早上好》
《長安一路通》
《SOHO 新勢力》
《陽光芳草地》（星期六日播出）
《風尚 CBD》
《經典新天地》（星期六日播出）
《漫步新街口》
《時尚青年路》（星期六日播出）
《樂活四九城》
《後海星光下》
《相約學院路》（星期六日播出）
《娛樂三里屯》
《今夜平安里》
整點 / 半點播出北京市路況資訊、天氣情況。
北京市檔案局

北京市檔案局是中國北京市的檔案行政管理部門，與北京市檔案館合署辦公。其性質是參照公務員法管理的事業單位。

北京市檔案局

北京市檔案局於 1959 年 12 月 15 日正式成立。“北京市檔案局是市檔案行政管理部門，主管本市檔案事業，對本市檔案事業實行統籌規劃，組織協調，統一制度，監督和指導。” 目前，北京市檔案局與北京市檔案館合署辦公。

北京市檔案館

北京市檔案館於 1958 年 4 月開館。建館初期，館址多次變動，直到 1995 年 10 月北京市檔案館新館落戶豐臺區蒲黃榆路 42 號。

北京市檔案館是國家一級檔案館，負責北京市黨政機關、大型國有企業、事業單位具有永久和長期儲存價值的檔案的收集、保管、利用，並承擔北京市人民政府資訊公開查閱工作。

位於蒲黃榆路 42 號的北京市檔案館的建築面積 18300 餘平方米，地下 2 層，地上 15 層。館藏檔案主要是紙質文書檔案，此外還有照片、錄音、錄影、電子檔案、實物。最早的檔案是明朝嘉靖十二年（1533 年）的誥命。中華民國時期的檔案佔館藏檔案總量的將近一半。

2019 年 6 月 9 日，位於朝陽區南磨房路 31 號的北京市檔案館新館開放，該地塊原為北京汽車製造廠廠房所在地。
威藍町站

威藍町站是一個位於墨爾本西南部威藍町區的鐵路車站，於 2013 年 4 月 28 日開始運營。

車站包括：

高標準車站狀態，每週七天，從第一個到最後一班列車，都有工作人員值班。
新的公交車站。
一個 500 個車位的停車場，一個私家車立停即走區域，一個計程車區域。
一個島式火車等候臺。
行人和腳踏車接入點。
一個穿越王子高速公路，連線庫克角的華萊士大道的過街人行橋。

成本

以 2011 年的貨幣價值計算，車站的成本為 8600 萬澳元（約 5 億 5304 萬人民幣），道路成本為 2400 萬澳元（約 1 億 5433 萬人民幣）。過高的成本受到了維多利亞公共交通使用者協會的批評。

路線
土沉香

牙香樹（學名：Aquilaria sinensis），又名蜜香樹、莞香樹、土沉香、女兒香及白木香，屬於瑞香科土沉香屬。由於牙香樹在中國大陸遭到任意砍伐，因此屬於易危品種，被列入中國國家二級保護植物，分佈地區包括海南、廣東、廣西、雲南及香港。

其種加詞 “sinensis” 意為 “中華的”。

臺灣原生種並非瑞香科的牙香樹，而是大戟科的土沉香，詳見海漆。分佈於西南沿海濕地地區，為耐鹽的紅樹林伴生植物，多數生長於沿海和沼澤地區，這些地方易受開發破壞，許多棲地已劃入墾丁國家公園和臺江國家公園等及中華民國的國家重要濕地保護中。所以和本條目無關，此外，亞洲熱帶、澳洲、玻里尼西亞等地區也有牙香樹分佈。

牙香樹與南洋出產的品種（Aquilaria agallocha）親緣甚近，但不完全相同，故前者為稱土沉香，後者稱為沉香，由於前者產量少，故亦以前者較為矜貴。

異名

Agallochum grandiflorum (Benth.) Kuntze
Agallochum sinense (Lour.) Kuntze
Aquilaria chinensis Spreng.

Aquilaria grandiflora Benth.

Aquilaria malaccensis Benth.

Aquilaria ophispermum Poir.

Aquilaria sinensis (Lour.) Gilg
Aquilaria sinensis (Lour.) Merr.

Ophiospermum sinense Lour.

Ophispermum sinense Lour.

特徵

牙香樹是高約 10 米的中等喬木，為常綠喬木，樹榦灰色，小枝及被細小及柔軟的毛。葉呈卵形及短柄，長約 7 釐米。葉面有革質，故底面光亮。花期為 4 月，果期為 7 月，長有黃綠色細花且有微香，每年 5 月聚生成簇由枝葉末端及葉腋生出，結成木質蒴果、扁及如卵形，長 2.5 釐米及長滿灰色短毛，成熟時轉成黑色。

用途

牙香樹的樹皮平滑，呈淺灰色，所以又被稱為「白木香」。樹脂帶有香氣，被製成嶺南名貴的香料，在宋朝時，在沙螺灣和沙田被大量種植作為經濟樹，再用俗稱「大眼雞」的艚船運至廣州，遁陸路經南雄，越大庾嶺，過贛江至九江市，沿長江送往送往蘇杭銷售，且具有藥用價值。製成品包括鈔票紙、肥皂等。

保護情況

土沉香屬國家二級保護植物，屬於易危品種，由於在中國大陸禁止砍伐，於是有不法之徒轉為在香港砍伐，土沉香常見於香港低地，尤其是在鄉村後面的風水林中，而在郊野公園亦有發現。雖然現時香港已無大量種植土沉香，但仍有一定數量。2013 年蘋果新聞報導，可能已是本港最後的一棵野生百年土沉香被砍伐。斬樹黨大多來自廣東茂名電白縣。

而任何人非法砍伐樹木，可能會觸犯《盜竊罪條例》第九條或第二十七條，一經定罪，分別可處監管十年或三年。

類似品種

沉香樹（Aquilaria malaccensis）又名沉香
陽光保險集團

陽光保險集團股份有限公司，簡稱陽光保險集團股份，以及陽光保險集團（Sunshine Insurance Group Corporation Limited，），於 2005 年由中國石油化工集團公司、中國南方航空集團有限公司、中國鋁業公司、中國外運長航集團有限公司、廣東電力發展股份有限公司等

，在北京設立一家合營保險公司。

董事長及執行長為張維功（1963 年 12 月 -）。業務在國內經營集產、壽險和資產管理。本公司總部原位於北京市朝陽區朝外大街乙 12 號 1 號樓昆泰國際大廈，現已遷至深圳市南山區粵海街道海珠社群蘭芷二路 66 號陽光保險大廈 3001-3008。

歷史

2014 年 11 月 21 日陽光保險集團以 4.63 億澳元（約合 24.3 億元人民幣）向美國喜達屋酒店及度假酒店國際集團收購澳大利亞悉尼喜來登公園酒店，並與酒店管理方美國喜達屋酒店及度假酒店國際集團（下稱喜達屋酒店集團）結成長期戰略合作關係。
饅頭蟹總科

饅頭蟹總科（Calappoidea） 是短尾下目下的一個超科，下分饅頭蟹科和黎明蟹科。 其化石記錄最早可追溯到阿普第階。
旌勇裡

旌勇裡是位於中國北京市西城區東部的一條衚衕。

簡介

旌勇祠建於清朝乾隆三十三年，祭祀將軍明瑞、配祀扎拉豐阿、觀音保、李全、王玉廷、德福，有乾隆帝勅建碑，山門、碑、享殿均尚存，現為中國人民解放軍總參謀部使用。旌勇祠西側的衚衕稱 “旌勇裡”，因旌勇祠而得名。旌勇，意為表彰忠勇。
地安門西大街

地安門西大街是位於中國北京市西城區的一條大街。

簡介

地安門西大街東起地安門外大街，西到西四北大街。因位於北京皇城地安門之西，故得名。地安門西大街處於明清時期北京皇城北牆外側。明朝時稱 “皇城北大街”。清朝光緒《順天府志》作 “地安門外西城根”（“城” 指皇城。城之腳下，故稱 “城根”）。光緒三十四年（1908 年）《詳細帝京輿圖》以其位於地安門之西，又作 “西皇城根”。民國十七年（1928 年）北伐成功後，北京的街巷出現了改名潮流，西皇城根改為 “西黃城根”，以示革命。

地安門西大街西端，明朝時為太平倉，清朝時為莊親王府，故不通。須經護倉衚衕向北折，經馬狀元衚衕（今群力衚衕）才能到達新街口地區。中華民國成立後，將莊親王府中部打通，闢為道路，稱 “平安里大街”。1965 年，與西黃城根合併，統稱 “地安門西大街”。文化大革命中，地安門西大街更名為 “工農兵西大街”。後複名為 “地安門西大街”。現為平安大街的組成部分。

地安門西大街的古蹟很多。南側有北海公園。北側有什剎海前海。什剎海前海迤西有賢良祠，建於清朝雍正八年（1730 年），祭祀有功的王公大臣。再西有旌勇祠，建於清朝乾隆三十三年，祭祀將軍明瑞、配祀扎拉豐阿、觀音保、李全、王玉廷，有乾隆帝勅建碑，山門、碑、享殿均尚存，現為中國人民解放軍總參謀部使用。旌勇祠西側的衚衕稱旌勇裡。再往西的地安門西大街 153 號院原是中華民國大總統徐世昌之弟徐世襄的宅第，共五進院落，現由北京電化教育館使用。
日本饅頭蟹

日本饅頭蟹（學名：Calappa japonica）是饅頭蟹科下的一種海生蟹。

描述

日本饅頭蟹是一種大型蟹，通體呈黃或紅色。其背殼的長寬比大約是 0.65，背殼上有小瘤狀突起。在唇基部有七顆鋒利的牙齒。

分佈

日本饅頭蟹的正模標本捕獲於日本東京灣，其分佈遠及非洲及紅海等地。

習性

日本饅頭蟹一般生活在海面下以上的。是一種肉食動物，以一些包括牡蠣和其他蟹類在內的無脊椎動物為食。其左右鉗相互作用以開啟並進食牡蠣。
格利特群島

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格利特群島是突尼西亞的群島，位於地中海，由 6 座島嶼組成，行政方面由比塞大省負責管轄，總面積 8.08 平方公里，最高點海拔高度 391 米。
曾卜拉島

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曾卜拉島是突尼西亞的島嶼，位於地中海，距離突尼西亞市約 60 公里，長 3.2 公里、寬 2.8 公里，面積 3.89 平方公里，最高點海拔高度 435 米，島上無人居住。
阿爾沃蘭島

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阿爾沃蘭島是西班牙的島嶼，位於地中海西部阿爾沃蘭海，距離阿爾梅里亞省 90 公里，島長 0.66 公里、寬 0.32 公里，面積 0.07 平方公里，最高點海拔高度 15 米，隸屬阿爾梅里亞省，人口只有駐紮在島上的 21 名士兵。
科倫佈雷特斯群島

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科倫佈雷特斯群島是西班牙的群島，位於地中海，距離奧羅佩薩德爾馬爾 49 公里，由 25 座島嶼組成，總面積 0.19 平方公里，最高點海拔高度 67 米，群島上無人居住。
塔瓦爾卡島

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塔瓦爾卡島（Tabarca，，），或稱新塔瓦爾卡島（Nueva Tabarca；Nova Tabarca），是西班牙的島嶼，位於地中海，長 1.8 公里、寬 0.38 公里，面積 0.3 平方公里，最高點海拔高度 15 米，2009 年人口 73，人口密度每平方公里 243 人。
北京站東街

北京站東街是位於中國北京市東城區中部的一條大街。

簡介

北京站東街西起北京站街，東到建國門南大街。該街是 1958 年為修建北京火車站而擴建的一條馬路，後來拓寬調直。因位於北京站東，1981 年定名為 “北京站東街”。
阜成門內北街

阜成門內北街是位於中國北京市西城區中部的一條街。

簡介

阜成門內北街北起宮門口二條，南到阜成門內大街。因位於阜成門內大街北側，1965 年定名 “阜成門內北街”。阜成門內北街北端正對北京魯迅博物館大門。
尼西達島

尼西達島是義大利的島嶼，位於該國西南部提雷尼亞海，屬於坎帕尼亞群島的一部分，由那不勒斯負責管轄，直徑約 0.5 公里，最高點海拔高度 105 米。