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The Great Escape

| length = 3:28

label = 哥倫比亞、

writer = Martin Johnson, Sam Hollander, Dave Katz

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〈The Great Escape〉是男生愛女生的首張同名專輯《》中的第二首單曲，也是他們第一首榮登《告示牌》Hot 100 的歌曲。這首單曲在美國銷量已超過一百萬份，被該國唱片業協會認定為白金唱片。

歌曲也出現在 Xbox 360 的卡拉 OK 遊戲《》中。

音樂影片

音樂影片由執導，於 2007 年 1 月拍攝，2007 年 2 月底釋出，在 MTV 和被多次點播。影片描寫一個搖滾樂隊與他們的追隨者在一個音樂會中狂歡。

影片的一部分鏡頭拍攝於加利福尼亞州的拍攝，另一部分在洛杉磯拍攝。

樂隊成員曾經說原始歌詞是 “Let's get drunk and drive around,”，但為了避免宣揚酒後駕車，歌詞改成了 “...ride around”，並且酒後駕車的片段也被取消。

歌曲列表

CD 單曲

"The Great Escape" (Album Version)
"Heels Over Head" (Tom Lord-Alge Mix)
"The Great Escape" (Live)

:Bonus Content:

"The Great Escape" Ringtone
Wallpaper Image

榜單

3.1 周榜單

3.2 年終榜單

認證與銷量

發行歷史
穆爾塔拉・穆罕默德國際機場

穆爾塔拉・穆罕默德國際機場（英文：Murtala Muhammed International Airport，常簡稱 MMA）是奈及利亞聯邦共和國最大城市拉各斯的國際機場，是該國最繁忙的機場，也是非洲十大機場之一，原名拉各斯國際機場（英文：Lagos International Airport），後為了紀念任內由拉各斯遷都阿布賈的該國前總統穆爾塔拉・拉馬特・穆罕默德而改今名。

航空公司與目的地

1.1 客運
詞類

詞類（、），或稱詞性，是一個語言學術語，是一種語言中詞的語法分類，是以語法特徵（包括句法功能和形態變化）為主要依據、兼顧詞彙意義對詞進行分類的結果。詞性可特指詞的性質，作為劃分詞類的依據，因確定了詞的性質也就等於確定了詞類，所以二者常混用。

從組合和聚合關係來看，一個詞類是指：在一個語言中，眾多具有相同句法功能、能在同樣的組合位置中出現的詞，聚合在一起形成的範疇。詞類是最普遍的語法的聚合。

歷史

在印度，早在公元前 5 世紀，語法學家耶斯迦就在著作《尼祿多》中劃分了梵語的四個詞類，大約相當於名詞或實詞、動詞、前動詞或字首、小品詞或不變詞（可能指前置詞）。

在西方，詞類問題可以追溯到古希臘時代的柏拉圖和亞里士多德。約公元前一百年的狄俄尼索斯・特拉克斯（Διονύσιος ὁ Θρᾷξ）分出名詞、代詞、冠詞、分詞、動詞、副詞、前置詞、連詞八個詞類。這些語法範疇後來成為傳統，不同程度地沿用至今。

傳統的詞類劃分以 “意義” 為基礎，部分則以 “功能” 來定義，在標準上不統一，導致結果不一致。例如，以 “名詞” 為指具體或抽象事物的詞，是從意義出發；以 “副詞” 為修飾動詞的詞，則又從功能出發。比如英語中，home（家）在 he goes home（他回家去）中修飾動詞 goes，從語法功能上說是副詞，但人們仍從它仍舊是 “命名詞”，可見其混亂。

二十世紀的語言學家試圖與這種傳統絕裂，以求確定更適合某一語言的詞類範疇，並使劃分標準更為一致。一些語法學家把傳統的術語拿過來，重新給它們下定義，同時補充一些必要的新術語；另一些人則完全拋棄傳統術語，創造新的名稱以防混淆，甚至採取給詞類編號的作法。極度形式化的定義如轉換生成語法中的定義，根據句子深層語法中的成分結構給詞標出範疇，凡是可以在句子中起相同成分作用的詞均作為同一類別。

劃分標準

劃分詞類的依據包括形態、意義和詞的語法功能，三者合稱詞性。就漢語來說，語法功能是主要依據，形態和意義是參考依據。這三者的重要性在不同語言中各不相同，在詞的形態變化豐富的印歐語裡，劃分詞類主要憑詞的形態標記，虛詞無詞類形態標記和功能可言，只好憑語法意義。

2.1 形態

這在屈折語和黏著語等語言中非常常見。如英語中，名詞可以加 “-s” 變成複數形式、加 “-'s” 變成所有格形式，動詞可以加 “-ing” 變成現在分詞、加 “-ed” 變成過去式和過去分詞。

形態標準不具有普遍性，只適合分析形態發達的語言。

2.2 意義

語法特徵相同的詞，在詞彙意義上往往有共同點，因此詞義可以做為詞類劃分的參考，不能不顧詞義或者完全脫離詞義；但不能說詞彙意義共通的詞，其語法特徵相同，因此詞義不能做為劃分詞類的標準。

比如漢語中的 “重” 和 “聰明” 都是形容詞；但是在西非的伊博語（Igbo）中，“重” 屬於動詞，而 “聰明” 屬於名詞。

2.3 語法功能

又叫詞的分佈功能，主要指實詞在與距離充當句法成分的能力，還包括詞語詞之間的組合能力。功能標準在全世界語言中更具有覆蓋力。從表面上看，有形態的語言常常根據形態確定詞類，但是形態變化從根本上說是反映功能分佈的形式標籤；所以從本質上講，也是根據句法功能來分類。

2.3.1 句法

指詞能否充當句子成分以及充當何種句子成分的情況。如漢語中實詞、虛詞的區分就主要是根據能否充當句子成分這條標準。又如英語中只有名詞和代詞可以以原形單獨做主語和賓語。

2.3.2 結合能力

指詞和其他詞彙組合成片語的情況，這包括實詞和虛詞。實詞與另一類實詞的組合能力，包括這一類能不能和另一類組合，用什麼方式組合，組合後發生什麼關係等。如漢語和英語中，形容詞的前面常常能加 “很、太 /very, too” 等程度副詞，而名詞和動詞前一般不能加。虛詞沒有作句法成分的功能，但有依附實詞表示語法意義的能力。例如 “的” 用在偏正短語裡表示修飾與被修飾的關係，“嗎” 用在句末表示疑問語氣。

2.4 綜合判斷

上述標準一般來說是協調的，所得結果是一致的，但有時候也會出現矛盾，需要綜合判斷。一般來說，一個詞類要有一個必須具備的特徵，一些必要的特徵，一個不容許的特徵，一些可容許的特徵。

兼類

兼類是指一種語言中的某一個詞經常具備幾類詞的主要語法特徵，可以在一種組合關係中的不同組合位置上出現。兼類的詞在甲場合裡有甲類詞的功能，在乙場合裡有乙類詞的功能；不是說在同一場合裡有甲乙兩類詞的功能。比如 “工作”，可以作名詞，如 “他的工作”；也可以作動詞，如 “努力地工作”。

兩個同形同音但不同源的詞的關係不能稱為兼類。比如 “春天萬物都充滿生氣” 中的 “生氣” 是名詞，“他很生氣” 中的 “生氣” 是形容詞，但這兩個詞只是恰巧同音、同字，根本不是一個詞，不屬於兼類。

一個詞的兼類是固定的、經常的，不是臨時的、偶然的。後者稱為詞類活用。如古代漢語中，“君” 是名詞，但在 “晉靈公不君” 中被 “不” 修飾，臨時活用為動詞，表示 “行君道”。

各種語言的詞類

4.1 漢語

現代漢語中詞類的劃分具有層次性。詞可分為實詞和虛詞，實詞可分為體詞、謂詞等，體詞又可分為名詞、代詞等。

漢語語言學界在 1930 年代時提出了關於如何劃分詞類的問題。學界有以下觀點：

“依句辨品，離句無品”（黎錦熙）
“漢語無詞類”（高名凱）
“分佈” 詞類觀（朱德熙）
“表述功能” 詞類觀（郭銳）
“名動形層層包含” 詞類觀（沈家煊）

4.2 英語

傳統上，英語中有八個詞類：名詞、代詞、形容詞、動詞、副詞、介詞、連詞、感嘆詞。而在更前沿的語法研究中，語法學家們分出了更多、更細的詞類，如限定詞、句首助動詞等。

在一些場合的言語中，一些詞可以變成其他詞性。如 “we must look to the hows and not just the whys”（我們必須關注怎麼做而不是為什麼做）中，副詞 “how”（怎麼）和 “why”（為什麼）可以像名詞一樣加上 “-s” 的屈折變化表示數範疇，也可以做介詞賓語。

4.3 日語

日語在教育上將詞類分為十個：動詞、形容詞、形容動詞、名詞、副詞、連體詞、接續詞、感嘆詞、助動詞、助詞。其中有一些詞類可明顯標記出來。如，動詞原型是ウ段音結尾，形容詞原型是い結尾等。但反過來不成立，並不是所有ウ段音結尾的詞都是動詞等。

日語的詞性分類也和印歐語系的語言不同。日語中有兩類形容詞（形容詞和形容動詞），形態規律不同。形容詞能夠像動詞一樣附加時態，而形容動詞和名詞在很多方面類似。
史仁表

史仁表，唐朝檢校豐州都督史大奈的兒子，原名阿史那仁表，西突厥人。史仁表尚唐太宗第八女普安公主。

傳記資料

《唐會要》
《新唐書》列傳第八・公主傳
《新唐書》列傳第三十五・史大奈傳
市區

市區（urban area），又稱城區，是指和周邊地區相較之下，有著人口密度較高、人類活動特徵較發達的區域。在行政劃分上，市區可能是市、鎮，或是由多個行政區域結合的集合城市（conurbations）。通常來說，村、鎮等小型聚落不會被定義為市區。

市區是在城市化的過程中形成、發展。測量市區的範圍對於分析人口密度和城市延伸有許多幫助，也能幫助分別計算居住於都市和鄉村的人口。與市區不同，都會區（metropolitan area）不只包括市區，同時涵蓋了衛星城市以及周遭的農村地區，這些區域的人口，通常和就業機會較多的中心市區因通勤有社會經濟上的連結。市區是指在都會區內，在人口、經濟活動上集中成長的區域。一般所謂的都會區，是以縣級或郡級規模的行政單位為基準來建立。由於郡、縣是人口相對安定的行政區域；因此經濟學者等專家較常以都會區為單位來進行經濟、社會上的資料統計。對於效計算人口密度、土地利用率來說，市區是較為重要的計算、統計物件。

亞洲

1.1 東亞

：城市大多為廣域市，市區很少超出市域，一般是各地人民政府駐地附近；但隨著經濟發展，會有不斷搬遷駐地以開拓城市的情況，這個時候人民政府駐地就不在市區。但駐地遷離後的市區還是會存在著大量市級行政機關，市區地位會保持一段時間。在衡量市區人口時，中國大陸還使用建成區的標準。
直轄市／地級市：市轄區政府駐地
縣級市／縣：一般來說是縣政府駐地，街道優先成為駐地
：（1999 年以前設有 2 個市政局，現在各市鎮並無市建制）一般指「港島及九龍」。但民間而言，廣義可指「港島及九龍，再加上『新界新市鎮內連綿密集地以多層樓宇為主，且有一定商業 / 零售活動的地帶』」；狹義僅指「港島及九龍」（有時會加上新界的葵青區及荃灣市區，即等同規劃署定義的「都會區」）；再狹義而言，進一步減去港九已建區邊緣的山林地帶，以及整個港島南區（參見香港市區）
：各島嶼的中心地帶稱市區（1999 年以前設有 2 個市政廳，現在各島嶼並無市建制）
：現時在臺灣行政規劃與其大陸有差異，總體偏向日本行政區劃。地方政府所在地多數是市區之一，但不是所有，如嘉義縣政府所在地太保市週圍是農田
直轄市／市市政府所在地的區，還有商業區的設定。
：日本全國總分為 6 個大區；大區下分為多個市縣，最大規模市區是東京都和大阪府。日本國勢調查（人口普查）時使用人口集中地區來定義市區。
朝鮮半島：傳統上分為八道
：下分多個市及洞，最大規模市區在首爾和仁川
：下分 10 市（包括平壤），2 個特別市、1 個特別行政區、多個洞及勞動者區，市區幾乎全部集中在平壤直轄市、南浦特別市、清津市、羅先市、新義州市、開城市、元山市、鹹興市、江界市、惠山市、海州市、價川市及熙川市

歐洲

2.1 巴爾幹半島

：設有 6 市，主要市區在首都地拉那，另有都拉斯和薩蘭達
：市區在首都貝爾格萊德和尼什一帶
：主要市區在薩拉熱窩和東薩拉熱窩
：市區分佈在薩格勒布和杜布羅夫尼克
：市區在斯科普里一帶

2.2 東歐

: 市區分佈在布加勒斯特、蒂米什瓦拉、錫比烏等城市
: 設有聯邦管區、聯邦直轄市、經濟特區、下級行政區，大都會是莫斯科市，另外其他市區還有聖彼得堡、新西伯利亞、梁贊等城市
：市區在首都基輔州、敖德薩州、頓涅茨克州及第聶伯羅彼得羅夫斯克州一帶
：市區在基希涅夫一帶

2.3 南歐

：市區在米蘭一帶
：

2.4 中歐

：市區有華沙
：設有聯邦州，下分市及區，市區在柏林、科隆、德累斯頓
：市區有維也納
杜拜金莎軒錦標

杜拜金莎軒錦標（Dubai Golden Shaheen）是在阿拉伯聯合大公國杜拜美丹馬場所舉辦供三歲或以上的北半球產四歲或以上及南半球產三歲或以上馬匹角逐的國際一級賽，途程為泥地 1200 米。

概要

杜拜金莎軒錦標現時於杜拜世界盃賽馬日舉行，是杜拜世界盃賽馬日中歷史最悠久的賽事。此賽總獎金為 200 萬美元，是一項全球其中一場最高獎金的短途國際一級賽。

此賽在 1993 年創辦時途程為 1000 米，1995 年後增至 1200 米。

歷史

1993 年 - 以「詩柏短途錦標」名義在創辦。
1996 年 - 與「杜拜世界盃」同日舉行。
2000 年 - 更名為「杜拜金莎軒錦標」。
2001 年 - 升格為國際三級賽。
2002 年 - 升格為國際一級賽。
2010 年 - 詩柏馬場為配合杜拜的城市發展在 2009 年賽事舉行後拆卸，2010 年起移師鄰近新建造的美丹馬場舉行。
2012 年 - 加盟「世界短途挑戰賽」（Global Sprint Challenge），直至 2017 年為止。
2020 年 - 由於 2019 冠狀病毒病疫情而取消。
2021 年 - 該屆冠軍「前達」以破紀錄時間衝過終點後斷腳，更將騎師拋下，結果需要人道毀滅。

歷屆冠軍
周道務

周道務，汝南郡安成縣（今河南省汝南縣）人，唐朝官員、駙馬。

生平

隋大將軍周法尚之孫，唐朝左屯衛大將軍周孝範之子，屬於汝南安成周氏家族。周道務自孺褓時就以功臣之子的身份養在宮中。貞觀七年（633 年）八月二十日，周孝範死後，周道務回家守孝，葬禮結束後又回到宮中，十四歲才離開皇宮，尚唐太宗第十一女臨川公主李孟姜。承襲父親封譙郡公。

貞觀二十二年（548 年），拜商州刺史。高宗顯慶時（658－661 年）為桂州都督，紫蒙軍大使。轉營州都督，檢校右驍衛將軍。調露元年（679 年）十月初五，突厥阿史那泥熟匐和阿史德溫傅反唐，單于管內二十四州並叛應之，眾數十萬。單于都護蕭嗣業率兵討之，反為所敗。十一月，詔禮部尚書、檢校右衛大將軍裴行儉為定襄道行軍大總管，率太僕少卿李思文、營州都督周道務等部兵十八萬，並西軍程務挺、東軍李文暕等總三十餘萬，連亙數千裡，討伐阿史德溫傅。

奚、契丹等部侵掠營州，周道務派遣營州戶曹唐休璟領兵將他們打敗。周道務以永淳（682－683 年）年間薨於洛陽，死後諡號襄，垂拱元年（685 年）歲次乙酉三月景子朔廿二日，與臨川公主合葬昭陵。

家族

祖：周法尚，隋武衛大將軍，譙郡僖公。
父：周孝範，又名周紹範，左屯衛大將軍，譙郡敬公。
妻：臨川公主李孟姜，唐太宗第 11 女。
長子：隴州司功參軍周伯瑜。
次子：周勵言，唐高宗少府少監，汝南太守。
第四子：周季童，以父蔭為左千牛，官吉州司馬。聖歷二年七月十二日，被杜審言之子、杜甫的叔父杜並所刺殺。
女兒：嫁給濮王李泰長子嗣濮王李欣為妃。
女兒：嫁給紀王李慎次子沂州刺史、義陽王李琮為妃。

傳記資料

《唐會要》
《新唐書》列傳第八・公主傳
《資治通鑑》
《周道務》
竇懷悊

竇懷悊（也作竇懷哲），唐朝駙馬、官員。

竇懷悊出身唐朝外戚，高祖父竇毅，太穆皇后的父親；曾祖父竇照，太穆皇后兄長。父親少府監竇德素，叔父竇德玄、堂弟竇懷貞都官至宰相。竇懷悊娶唐太宗第十二女蘭陵公主李淑。顯慶四年（659 年），公主逝世，公主碑記竇懷悊官職為慶州刺史。永隆元年（680 年），為雲州都督。《新唐書・列傳第八・公主傳》稱 “官兗州都督”。其女婿姜遐碑上載為涼州都督，陪葬昭陵東南十里的安樂原。

傳記資料

《唐會要》
《新唐書・列傳第八・公主傳》
天后 (香港)

天后（Tin Hau）是因港鐵天后站而生的通俗分割槽，一般包括銅鑼灣東部近港鐵天后站一帶地方，不同市民對天后的定義亦不同。如果以港鐵站的距離劃分「銅鑼灣東角」和「銅鑼灣天后」，則銅鑼灣東角包括告士打道、堅拿道東、禮頓道交界的銅鑼灣娛樂購物區，而銅鑼灣天后則包括告士打道以東的銅鑼灣文娛住宅區，該處有維多利亞公園、香港中央圖書館、皇仁書院、庇理羅士女子中學及多數銅鑼灣的政府、組織機構。而港鐵天后站可以前往大坑、維多利亞公園及香港中央圖書館。

簡介

天后是一個因港鐵天后站而約定俗成的非正式地名，並不會出現在官方地圖上，情況與佐敦、太子相近，較接近的官方地名是銅鑼灣和大坑。天后的範圍在十八區行政上隸屬灣仔區，但 2016 年前則屬東區。1985 年 5 月 31 日，香港地鐵港島綫通車，並於維多利亞公園東部設一車站，根據附近的銅鑼灣天后廟而命名為天后站。此後很多香港人以「天后」稱呼近銅鑼灣近天后地鐵站的一帶，但每個香港市民對天后的定義都不同，多數人口中的天后是指銅鑼灣的天后站一帶地方，個別人士把極少量的北角及大坑稱為天后。天后一詞不會出現於地址上，正式地址是銅鑼灣，相似的地區是灣仔的修頓，用來形容灣仔修頓球場一帶。而公營機構如巴士站，超市等則用上「銅鑼灣」或「銅鑼灣（天后）」來稱呼天后站附近一帶。雖然盡是銅鑼灣命名的建築，香港部份中小學生會誤以為此區是北角。

1.1 年紀和叫法

1945 年香港人口 50 萬，1950 年 220 萬，1980 年 510 萬，當中不少由中國大陸來港，而 1950 至 1980 年由中國大陸來港的方法只有偷渡，而當年只要安全抵達市區（即沙田），翌日便可以到銅鑼灣領取身份證做香港人，現今銅鑼灣港鐵天后站的銅鑼灣裁判司署便是多數新香港人誕生的地方，老一輩不少人都此區有很深的回憶，很多成年人（1980 年代以前出生）也有去銅鑼灣裁判司署的經歷。

基本上比較年長的人很少用一個沒有任何具體範圍的俗稱「天后」在正式檔案上用作銅鑼灣東部，或北角西南方的地址。近年不少年輕人、中、小學生受港鐵車站影響，開始用港鐵站名來稱正式地址，如以彩虹為地址去命名彩虹站一帶的地方，雖然只是很少量的人，但這會做成一定郵政上的混亂。

歷史

2.1 天后廟歷史

天后屬銅鑼灣的一部份，是銅鑼灣的東岸。因為銅鑼灣東部是過去才是銅鑼灣的中心，多數以銅鑼灣命名的建築都留在東部，如銅鑼灣街市、銅鑼灣消防局和銅鑼灣社群中心以及已拆卸的銅鑼灣警署及銅鑼灣裁判司署。直到 1985 年地鐵天后站落成，不少年輕市民以天后稱為該處。而「銅鑼灣消防局」和大坑的「銅鑼灣道」的英文名字為 Tung Lo Wan Fire Station 和 Tung Lo Wan Road，不是用 Causeway Bay。到後來銅鑼灣更「西移」至現在怡和街和崇光百貨人流暢旺的地方。

香港地鐵是根據該區附近的天后古廟而命名天后站，如同廟旁街道命名為天后廟道，該座天后廟建於 1747 年。天后又稱媽祖，為中國閩南沿海地區人民普遍信仰的海神。相傳當時，該區住了一個來自廣東淡水客家的戴氏家族，以捕魚和割草為生。戴氏族人在岸邊拾得一個紅香爐，認為是天后的信物，便將其撈起立祠供奉。後來上香的漁民不斷增多，所以於拾得香爐之處興建一座天后廟，一直儲存至今。因為這個紅香爐，天后古時亦稱為紅香爐，記載於清初陳倫烱《s: 海國聞見錄 / 天下沿海形勢錄》。

2.2 銅鑼灣東部的發展

近年銅鑼灣東部因為較西部寧靜，而建有一系列社群設施，往返銅鑼灣西面只需步行 10 分鐘，發展商建了不少酒店，都是以銅鑼灣命名，如香港銅鑼灣海景酒店，銅鑼灣皇悅酒店，銅鑼灣維景酒店等．此區是香港最早開發的地區之一，由於建住宅的地理位置優越，早在 20 年前已經過度開發了，拆卸樓宇有了高度限制，而成本過高，近 20 年建成的高樓大廈只有海景軒，其餘都是酒店。

附近建築物或地點

柏景臺
維景花園
維多利大廈
香港鐵路天后站
維多利亞公園
銅鑼灣維多利亞幼稚園
柏傲山
傲龍軒
皇仁書院
銅鑼灣運動場
香港中央圖書館
香港銅鑼灣海景酒店
香港銅鑼灣維景酒店
銅鑼灣街市
銅鑼灣天后廟
銅鑼灣街坊福利會大廈

已拆卸的建築

銅鑼灣裁判署
百樂戲院

交通

5.1 公共交通

5.2 主要交通幹道

高士威道
中環灣仔繞道
銅鑼灣道
東區走廊
英皇道
天后廟道
興發街

區議會議席分佈

由於炮臺山及天后十分接近，為方便比較，以下列表以興發街、銅鑼灣道以東至長康街以西為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。而維園選區及天后選區自 2016 年起劃入灣仔區。
長孫詮

長孫詮，一作長孫銓，唐朝駙馬，岐州（今陝西鳳翔）刺史長孫操的兒子，河南洛陽人。

生平

長孫銓與長孫皇后是同一個高祖父（長孫稚），官居尚輦奉御。貞觀二十三年（649 年）二月初六，娶唐太宗最幼女新城公主。顯慶四年（659 年），長孫無忌的倒臺，長孫詮的姐姐還嫁給了支援長孫無忌的韓瑗。長孫詮被流放巂州（今四川越西縣）後，被當地地方官殺死。

傳記資料

《唐會要》
《新唐書》列傳第八・公主傳
亞洲羽毛球錦標賽

亞洲羽毛球錦標賽（Badminton Asia Championships）是亞洲羽毛球聯合會組織的比賽，以獎勵亞洲最優秀的羽毛球運動員。

賽事歷史

亞洲羽毛球錦標賽自 1962 年開始不定期舉辦，直到 1987 年同時設有個人賽及混合團體賽，1988 年開始個人賽與團體賽交替舉行。從 1991 年開始每年舉行一次，1993 年賽會舉辦最後一屆的團體賽事。

2003 年亞洲羽毛球錦標賽中國隊在最後一分鐘決定退出比賽，此舉引發爭議。總教練李永波說亞洲錦標賽並非 2004 年奧運會的積分賽，同時為了讓隊員有更多的時間隊員休息。因比賽激烈程度降低，一些頂級球員也要退出比賽。

2016 年起，亞州羽聯重新設立單獨的團體賽事，以亞洲羽球團體錦標賽為名舉辦男子團體與女子團體專案，同時作為同年度舉行的湯姆斯盃與優霸盃區域資格賽。2017 年起另外設立亞洲羽球混合團體錦標賽（或稱湯恩佳盃）。兩項賽事皆為每兩年舉辦一次，配合同年度的湯姆斯盃暨優霸盃或蘇迪曼盃舉行。

2017 年 3 月 1 日，賽會宣佈中國武漢市成功獲得 2017 至 2020 年連續 4 年的亞洲羽毛球錦標賽舉辦權，武漢市也將因此連續六年舉辦亞洲羽毛球錦標賽，成為亞錦賽歷史上連續舉辦屆數最多的城市。但受新冠肺炎疫情影響，2020 年亞洲羽球錦標賽由原定的中國武漢市改至菲律賓馬尼拉舉行，最終於 5 月 22 日宣佈賽事取消；2021 年亦因疫情影響沒有舉辦。

歷屆舉辦城市

2.1 個人錦標賽

下面的表格列出亞洲錦標賽所有舉辦城市和國家：

2.2 團體錦標賽

2.2.1 亞洲羽球團體錦標賽

2.2.2 亞洲羽球混合團體錦標賽

歷屆冠軍

3.1 個人比賽

3.2 團體比賽

3.3 亞洲羽毛球團體錦標賽

3.4 亞洲羽毛球混合團體錦標賽（湯恩佳盃）
韋正矩

韋正矩，或作韋政舉，唐朝駙馬。唐朝太子家令、彭城郡公韋慶嗣的兒子，出自京兆韋氏彭城公房。

660 年左右，在姐姐東陽公主的推薦下，守寡的新城公主再嫁韋正矩。史稱韋正矩 “遇主不以禮”，龍朔三年（663 年）三月，使新城公主暴薨。公主的同母哥哥唐高宗將韋正矩殺死，流放他一族，按皇后的禮節把新城公主陪葬昭陵。東陽公主也得罪。不過，之後唐高宗又允許韋正矩與公主合葬，韋正矩的墓碑存至宋代。

傳記資料

《唐會要》
《新唐書・列傳第八・公主傳》
稚瑞照彥尊

稚瑞照彥尊（わかみつてるひこのみこと，）明治天皇的第一皇子。母葉室光子。作為天皇長子的稚瑞照彥尊出生當天即夭折，母親葉室光子亦於 4 天後的 9 月 22 日去世。由於當時舊有的皇族墓所（位於京都）與皇宮（位於東京）距離甚遠，同時亦需要一個面積廣大的場所以進行葬禮。因此明治政府從多個位於東京市周邊的候補地之中，選定了（豊島ヶ岡御陵）作為皇子的墓所。從此以後，豐島岡御陵就成為了日本皇族舉行葬禮以及下葬的地點。
杜清

杜清（Tō͘ Chheng；），大甲街（今臺中市大甲區）人，字瑞堂。1869 年生。祖籍福建省同安縣。初遷臺灣苗栗後龍。其父杜武生（號繩明）是大甲德高望重之士。杜清性格溫柔敦厚沉默寡言，尊重義禮，長存愛友如己之心。從小修習漢學，特別喜愛哲學。

1889 年，杜清擔任大甲文昌祠附設明善堂義倉董主。1895 年 2 月轉任大甲練習撫安局董事。日本領臺以後仍擔任公職。1900 年，鑒於帽蓆前途無量，於是聚集地方資本家創始合泰商行，積極改良大甲帽蓆並推展市場至歐美各地，大甲帽蓆盛名因之遠播。1909 年任臺中廳參事，對地方公共事業無不盡力而為。據說曾將日本政府拆除臺灣府儒考棚的舊木料，以四個月時間用牛車經后里搬回大甲，以改建其閩南式的住宅，以資留念，並命名為「瑞蓬堂」。1914 年組織大甲帽蓆購買販賣組合，被選為組合長。1919 年被選為臺灣帽蓆同業組合聯合會副會長。臺灣總督府為表彰其對帽蓆的貢獻，特授臺灣紳章。1923 年 12 月 10 日晨，在臺灣總督府警務局的指示下，對臺灣議會關係人展開舉證搜查，首遭搜查扣押，杜清長子杜香國亦遭搜查傳訊。其神色無懼怒斥日本政府。1936 年 12 月 6 日逝世，享壽六十九。
贛粵高速公路

贛粵高速公路江西段共分為樟樹市至泰和、泰和至贛州、贛州至定南三段建設，全線按高速公路四車道標準設計，總投資 30.08 億元。

分段情況

胡傅高速

是贛粵高速公路向北的延伸路段，起於樟樹市昌傅鎮，經山前鄉、劉公廟鄉、徑樓鎮，終於高安市八景鎮胡家坊，全長 33 公里。
粵贛高速公路

龍南－河源高速公路，簡稱粵贛高速，中國國家高速公路網編號為 G4511，是大廣高速公路的聯絡線之一。

北起贛界的和平縣上陵鎮，與贛粵高速公路連線，經和平縣、連平縣、東源縣、止於河源市源城區埔前鎮，南接惠河高速公路。全長 136.103 公里，設計為全封閉、全立交，雙向四車道的高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時，2003 年 12 月動工，2005 年 12 月 28 日全線通車。

在中國國家高速公路網中，上陵至熱水段納入 G45 大廣高速公路的聯絡線，編號 G4511；熱水至埔前段原納入 G25 長深高速公路和 G35 濟廣高速公路共線路段，在 2017 年 9 月 28 日興華高速開通後，本段目前僅為 G25 長深高速公路的路段。

互通樞紐及服務設施

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大事記

2015 年 6 月 19 日凌晨 3 時許，位於粵贛高速廣東河源城南出口匝道橋突然垮塌，行駛在匝道引橋上的四輛大貨車瞬間栽落十幾米高橋底，事故造成 1 人死亡，4 人受傷，事故原因可能是超載。
阿部正敏

阿部正敏日本江戶時代中期譜代大名、大坂城代。忠秋系阿部家 6 代。

忍藩 4 代藩主正喬的五男。正喬隱居之時，因為還年幼所以藩主由堂兄弟正允代為繼承。寬保 2 年（1742 年）成為嫡長子，因為正允長壽，所以到安永 9 年（1780 年）、51 歲時才繼承家督。天明元年（1781 年）任奏者番。正敏偶然在江戶屋敷聽說住在隔壁的當時的強者田沼意次想擴張下房屋，於是把自己的屋邸返還幕府，然後幕府賜給了意次。天明 4 年（1784 年），從奏者番升任大坂城代，天明 7 年（1787 年）在任中去世。

收前任藩主正允的次男正陳為養子，但正陳在就封前去世了。所以又嗣子中的長男正識繼承。

年譜

1730 年（享保 15 年）出生（也有享保 17 年（1732 年）4 月 28 日出生的說法）
1780 年（安永 9 年）正允去世、繼承阿部家
1781 年（天明元年）任奏者番
1784 年（天明 4 年）大坂城代（5 月 11 日）
1787 年（天明 7 年）去世（4 月 19 日）、享年 58 歲

官位位階

1749 年（寬延 2 年）從五位下能登守
1781 年（天明元年）從四位下
東安門

東安門是明清兩代北京皇城的城門之一，位於皇城東牆中部偏南，與紫禁城的東華門相對。今僅存遺址，在南河沿大街、北河沿大街與晨光街之間，兩街與東華門大街交匯處。

歷史

皇城東牆始建於明永樂十八年（1420 年），為南北走向，原在玉河以西，在正對東華門處設有東安門，東對玉河上的皇恩橋。宣德七年（1432 年）皇城東擴，玉河包入東墻內，在原東安門正東的皇恩橋東側重建城門，為面闊七間之三門黃琉璃單簷歇山頂式建築，寬約 35 米，進深約 15 米。門內（西）有石拱橋橫跨玉河。官員上朝，皆由此進宮，故此橋俗稱 “望恩橋”。永樂年間建築的原東安門，宣德年間改為三座門式，通稱東安里門。望恩橋上砌有障牆，將兩門連成一體。直至清末變化不大。東安門大街和東安市場皆因之得名。

1912 年 2 月 27 日，袁世凱為避免南下就任總統，唆使曹錕率北洋軍發動壬子兵變，東安門被燒毀。1926 年至 1927 年，北洋政府內務部拆皇城牆，將東安裡門一併拆除。此後，玉河先後被填平成為南河沿大街、北河沿大街，東墻址陸續為居民佔據，建滿房屋。

2001 年，皇城根遺址公園建設期間，民房被拆除，在東安門原址發現了東安門城門基址，開闢為露天遺址供人參觀。
塊莖金蓮花

塊莖金蓮花，又名塊莖旱金蓮，是金蓮花科，金蓮花屬的一種球根植物。分佈在南美洲安第斯山脈的周邊地區，塊莖可以食用，在原產地這種塊莖是很重要的食物來源，生的塊莖含有辛辣味，不過在煮熟後這種味道就會消失。

形態

蔓性多年生植物，地下莖為塊莖，黃白色，在凹陷處有小芽眼。葉為盾狀葉，葉柄跟荷葉類似著生於葉片的中間，葉緣分裂，葉互生。花單生，橙紅色，有花距。

栽培

原產於南美洲的玻利維亞、哥倫比亞、厄瓜多及秘魯海拔二千五百至四千公尺的山區。在高海拔地區是一種重要的農作物，可以取代馬鈴薯做為主食食用，玻利維亞、哥倫比亞、阿根廷及智利等地都有種植，主要栽種在海拔三千至四千公尺的地方。

塊莖金蓮花的生命力很強，即使在土壤貧瘠和有雜草生長的地方也可以生長的很好，是一種很適合自給自足型農業栽培的農作物，在高海拔地區栽培時的產量也很高。在海拔三千公尺的地區，一公頃的農地可以生產三十公噸的塊莖，在做作物栽培試驗時，生長條件良好的狀況下，每公頃的產量甚至可以高達七十公噸。

植物體內異硫氰酸酯的含量很高，因此對於由昆蟲、線蟲和細菌所引起的病蟲害有很高的抗病性。在哥倫比亞，栽種馬鈴薯時會在馬鈴薯田內種植一些塊莖金蓮花，利用塊莖金蓮花抗病蟲害的特性，減輕馬鈴薯病蟲害的發生。

用途

塊莖可以做為根莖類蔬菜食用，由於塊莖金蓮花具有強烈的味道以及被認為有降低性慾的作用，可能是它無法普及的原因。

塊莖金蓮花的塊莖被認為有降低性慾的作用，實驗結果顯示，雄性老鼠在餵食塊莖後其體內睪丸酮的含量會減少百分之四十五。印加帝國的皇帝也曾利用這種特性，提供塊莖供軍隊食用，以降低軍人「想家」的念頭。

塊莖金蓮花可以用來治療腎臟病，也可以作為利尿劑使用。
勞合社

勞合社（Lloyd's of London）又譯勞埃德保險社，是英國倫敦市一個保險交易所（並非公司）。實際上它是由一個按照 1871 年勞埃德法令（Lloyd's Act）形成的法人團體，它為它的經濟支持者提供了一個分攤風險並進行聯營的市場。其成員（上述支持者或保險業者）可以是個人或組織。

勞合社的保險業務主要是一般的保險和再保險，但偶爾也涉足人壽保險等其他領域。這個市場最初經營海上保險，由愛德華・勞埃德於 17 世紀在中成立。現在則位於倫敦市勞埃德大廈。

沿革

原為 1688 年開設在倫敦泰晤士河附近的一家咖啡館，商人常在這裡聚談交易，逐漸發展為海上保險和航運業務的交易場所；因為咖啡館的創辦人叫，所以得名。

1871 年向政府註冊勞埃德公司（corporation of Lloyd's），取得法人資格；實際上該組織只是個管理機構，本身不承擔保險；保險業務由參加該社、取得會員資格的保險人承保。

一般來說，多個金融機構、個人會員、或者企業會在勞合社會面協商，以達致某種分散風險的交易。不同於其他再保險的同類組織，勞合社本身只是按《勞合社法案 1871》成立的法人組織。現勞合社有直接保險或再保險事業，保險範圍涵蓋許多不同領域的風險，甚至一些特殊的保險例如：綁架贖金保險等。
曹又方

曹又方，本名曹履銘，字光虹。遼寧岫巖人，生於上海，中華民國作家。父母親皆為滿人。1949 年隨雙親赴臺灣，就讀臺南師範學校附屬公學校、臺南女中及臺灣世新大學。1998 年發現罹患卵巢癌，抗癌 10 年。2009 年因心肌梗死不治而逝世。

生平

曹又方長期從事婦女運動，並倡導心靈革命及環保運動。早年以蘇玄玄、衣娃等多種筆名撰寫小說，直到以「曹又方」為筆名寫作後，才廣為讀者知曉。

許多人對曹又方的印象是「暢銷兩性作家」，事實上她是以純文學小說進入文壇，一九七六年發表的中篇小說《綿纏》，為她贏得「張愛玲第二」的封號。從 80 年代起，她被譽為臺灣「十大暢銷女作家」之一。

1979 年起居留美國十多年，在紐約的《中報》做編輯，1984 年創《東西風》副刊，帶動北美文藝風潮，長達四年之久。

1989 年由美返臺，開始主持廣播及電視節目，並在海峽兩岸四處演講，每年將近百場。

曾任「海外華文女作家協會」會長、臺灣「中國婦女寫作協會」理事長以及「世界女記者與作家協會」理事。

獨生子李煒也是一名作家。

主要作品

1952 年 10 歲，便開始以「光虹」為筆名，於《中華日報》兒童版發表文章
13 歲開始寫小說，17 歲時短篇小說《杳》入選《皇冠雜誌》徵文比賽
19 歲開始發表散文
21 歲筆名改用「金名」，發表《天鵝》、《紙船飄去了》、《三隻蒼白的蠟燭》等短篇小說
25 歲筆名改用「蘇玄玄」，發表《鞭》、《福》等短篇，並連載長篇小說《我的名字叫快樂》，但沒有完結
28 歲出版第一本小說集《愛的變貌》
30 歲改以「蘇玄玄」為筆名重新發表的短篇小說《天鵝》，入選《中國現代文學大系》
32 歲重新出發，以「衣娃」為筆名，發表短篇小說《殘棋》；並以「甄尼佛」為筆名開始寫女權主義專欄《開河篇》
34 歲筆名改為「曹又方」，出版散文集《愛的妙方》與小說集《蝴蝶怨》，同時主編女權主義散文集《她們為甚麼成名？》
35 歲出版小說集《綿纏》
37 歲赴美定居
38 歲完成第一部長篇小說《碧海紅塵》
39 歲完成長篇小說《風》
42 歲出版散文集《情懷》、中篇小說《凡尤拉的七個情人》、長篇小說《美國月亮》
43 歲發表散文集《笑拈》與《出岫》
46 歲編卡爾維諾作品選《月亮的距離》
47 歲由美返臺，出版散文集《門前一道清流》、《寫給永恆的戀人》及小說集《天使不做愛》
48 歲出版散文集《七情》
49 歲出版長篇小說《藍珍珠》
52 歲編《波赫斯詩文集》（「波赫斯」後來常被譯為博爾赫斯）
57 歲出版描寫病中心路的《淡定與積極》
59 歲出版《曹又方精選集》二十四卷
62 歲出版散文集《愛上紐約》、《風華的印記》
63 歲出版自傳《靈慾刺青》與《烙印愛恨》上下兩卷
67 歲病逝於臺北臺大醫院，散文集遺作《瀟灑過情關》同月面世
韋思安

韋思安，雍州（今陝西省西安市）人，唐朝駙馬。

屬京兆韋氏大雍州房，尚唐太宗第十三女晉安公主，官至嵐州（治所在今山西省嵐縣）刺史。與公主陪葬昭陵。

傳記資料

《唐會要》
《新唐書》列傳第八・公主傳
Rigs of Rods

《Rigs of Rods》（簡稱 RoR）是一款開源模擬遊戲，其引擎程式碼是以 GPLv3 授權發放。《Rigs of Rods》的三維圖形是由 OGRE 渲染引擎負責，而物理效果則由軟體物理引擎 Beam 負責。截至 2009 年 2 月 16 日，《Rigs of Rods》官方網站有 1664 個遊戲模組被髮布。此數字於 2009 年 9 月 1 日增長到 2222 個。此遊戲從 0.36 版本開始開源。

模擬

《Rigs of Rods》起初只是一個卡車實驗模擬器，但之後卻逐漸發展成一個多功能物理沙盒類遊戲。

在 0.28 版本釋出前，此遊戲僅能讓玩家駕駛典型的陸地車輛。但當 0.28 版本釋出後，《Rigs of Rods》就開始提供飛機和船隻模擬引擎供玩家使用，而《Rigs of Rods》中所有引擎均具有極高的可定製性。在《Rigs of Rods》中，交通工具均以由頂點連線的骨架組成，而這些骨架在承受太多壓力時（如撞上一堵牆上），它們就會變形，並最終導致交通工具的外形變形。這些交通工具的配置都以純文字的方式儲存，而設計者亦可以簡單地利用多邊形網格把二維圖片用作交通工具的皮膚。現在的《Rigs of Rods》更允許多邊形網格皮膚跟著骨架變形，有如越野賽車遊戲《1nsane》中車輛變形般。這個系統名為「Flexbody」，且《Rigs of Rods》自 0.36 版本起已採用此係統。

《Rigs of Rods》中的地形乃利用定義在原始影像檔案中的地形資料生成，如利用數字地面模型在《Rigs of Rods》中生成地形。這些地形可以以任何能生成原始影像檔案的軟體製作。換句話來說，即地形能以任何影像製成。

作為一個沙盒遊戲，《Rigs of Rods》起初沒有既定的遊戲目標目標。但遊戲後來增加了指令碼語言 Lua，因此提供了融入任務的可能，如計時賽。但是，Lua 已於 0.38 版本被 AngelScript 取代。

《Rigs of Rods》擁有一個玩家社群，而玩家在社群內能發起多人遊戲、釋出新地圖、新交通工具等。

多人遊戲

《Rigs of Rods》自 0.33 版本起就開始支援多人模式。多人模式允許 16 個使用者同時在一個區域內互動。多人遊戲需要透過遊戲中的配置開始，並能讓玩家選擇伺服器、暱稱等。起初，多人遊戲擁有車輛碰撞系統，但隨後因其不穩定性而遭移除。可是，車輛在多人遊戲中仍能鉤著另一輛車輛，並把它拖至一定的距離。《Rigs of Rods》的多人模式與單人模式僅有些少差別，如在單人模式中預先出現的貨物將不會在多人模式中出現。因此，玩家在多人模式中大多都會進行車輛巡遊、越野賽等。《Rigs of Rods》更加提供多人模式比賽的排名榜。

評價

《Rigs of Rods》得到的評價大部份都是正面的。物理學家布賴恩・貝克曼把《Rigs of Rods》描述為「我所見過的其中一個最好的模擬駕駛遊戲」。於 2007 年，電子遊戲雜誌《PC Gamer》於其聖誕版中介紹了《Rigs of Rods》。法國雜誌《MicroSim》亦於 2008 年 6 月介紹《Rigs of Rods》。

推薦系統要求
拉里・奧布賴恩冠軍獎盃

拉里・奧布賴恩冠軍獎盃（Larry O'Brien NBA Championship Trophy）是 NBA 頒發給每年 NBA 總決賽冠軍隊伍的獎盃。獎盃於 1977 年創立 ，以取代原有的沃爾特・A・布朗冠軍獎盃。新獎盃的名稱一直沿用舊稱直至後，以紀念前任 NBA 總裁，曾經為美國總統林登・詹森在 1965 年至 1968 年之間擔任美國郵政署長的拉里・奧布賴恩來命名。

外形

拉里・奧布賴恩冠軍獎盃以 14.5 磅的法定純度銀製成，鍍有 24 克拉金，高兩英尺。獎盃的外形像籃球入網的一剎那，其中籃球的直徑長 9 英寸，與 NBA 規定的籃球尺寸差不多。獎盃估值約 13,500 美元，每年均由蒂芙尼公司製造。贏取冠軍的球隊可以永久儲存獎盃，獎盃會刻上球隊名稱及奪標年份，通常會放在球場內展覽。

推廣

儘管拉里・奧布賴恩獎盃常與國家冰球聯盟的史丹利盃相提並論，然而拉里・奧布賴恩獎盃未能像史丹利盃那樣引人注目。為了減少這種差異，近年來 NBA 積極地將獎盃推廣出去，以產生更多的認可和代表性的地位。2004 年，底特律活塞贏得 NBA 總決賽後，獎盃於密歇根州內作巡遊展示，這是拉里・奧布賴恩獎盃首次在獲勝隊伍的州份內巡遊展示。2005 年，「NBA 傳奇旅程」（NBA Legends Tour）於紐約展開，作為旅程的一部分，拉里・奧布賴恩獎盃先後在包括季後賽主辦地在內的數個城市進行展示，讓球迷簽名和拍照等。展示過程中，獎盃由很多前 NBA 球員護送，包括朱利葉斯・歐文、卡里姆・阿杜・渣巴和標・羅素等。2007 年 5 月，NBA 在第二人生的總部正式開幕，自此球迷們便可以在虛擬的「豐田拉里・奧布賴恩獎盃室」（Toyota Larry O'Brien Trophy Room）與冠軍獎盃合照。同年 8 月，作為「NBA 瘋狂亞洲之旅」（NBA Madness Asia Tour）的一部分，獎盃首次在香港展示。

頒獎

當 NBA 總決賽中，其中一支隊伍在總場數中贏出四場便會奪得獎盃，並即時頒獎。頒獎過程是首先由主持人概述，再由 NBA 總裁繼續講述並頒發獎盃予獲勝隊伍的代表人物，然後代表人物發表得獎感言，例如 2010 年時 ESPN 主持人先概述，並由時任 NBA 總裁大衛・史端將獎盃頒發予時任洛杉磯湖人副主席兼班主魔術手莊遜來發表得獎感言。

勝利者

NBA 總決賽的勝出者會得到拉里・奧布賴恩獎盃。1984 年，當波士頓塞爾特人於總決賽以場數 4-3 擊敗洛杉磯湖人後便成為該獎盃的首位得主。奪得獎盃次數最多的球隊依序為波士頓塞爾特人（18 次）、洛杉磯湖人（17 次）、金州勇士（7 次）、芝加哥公牛（6 次）和聖安東尼奧馬刺（5 次）。
馬來奕縣

馬來奕縣（Daerah Belait）是汶萊的四個縣之一，北臨南中國海，西、南各與馬來西亞砂拉越州美里省及林夢省接壤，縣城為馬來奕。該縣地理面積達 2727 平方公里，全縣人口（2006 年）約為 7 萬人，是汶萊最西面的一個縣，也是汶萊面積最大的行政區。

該縣下分 8 個鄉（巫金）：馬來奕鄉，賽瑞亞鄉，拉比鄉，梁鄉，武吉薩瓦特鄉，吉隆坡巴萊鄉，都東鄉，美里拉斯鄉。

汶萊最長的河流白拉奕河和該國主要的石油生產基地詩裡亞也位於本縣。
呼和浩特職業學院

呼和浩特職業學院是位於呼和浩特的一所普通高等職業學院，創建於 2002 年，學院設公主府（現已歸為呼和浩特民族學院所有）、目前僅羅家營校區。
地面效應

翼地效應（Wing-In-Ground effect, WIG）亦稱為地面效應（Ground effect）或翼面效應（Wing-In-Surface-Effect, WISE），是一種使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學效應：當運動的飛行器距離地面（或水面）很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大，升力會陡然增加。前蘇聯就是利用這種效應，研製多款翼地效應飛行器並進行實際的測試飛行。

這種現像在飛機或是賽車產生的氣流被地面或水面影響時，就會發生。

此種現像主要使用在兩個地方：

賽車利用特殊設計的車底來產生下向力，以增加輪胎的正向力，進而提升抓地力表現。
翼地效應機（Wing-In-Ground Vehicle, Ground Effect Vehicle GEV）是一種利用翼地效應所產生的強大上揚力來飛行的特殊航空器。

翼地效應產生的原因

翼地效應產生的原因在物理學上還有爭議，一般認為翼地效應是因為氣流在機翼和地面 / 水面成為了一個高壓氣墊而產生了更大的上揚力。但是風洞實驗卻同時得出資料，顯示高壓氣墊雖然存在，但是地面 / 水面主要作用為擾亂翼尖渦流。在沒有翼尖渦流的情況下，機翼的攻角能變得更為接近理論水平，從而使飛機更有效率。

翼地效應對飛機的影響

因為在同樣的速度和推力下，近地飛行產生翼地效應時機體會有更大的上揚力。因此翼地效應能有效地提升近地飛行時飛機的燃料效率。不過因為一般飛機只有在起飛或降落時會這麼接近地面，只有在這些時候能從翼地效應取得好處。

不過，翼地效應對於機師來說亦需要謹慎應對。在降落時，飛機會在最後幾尺因為獲得翼地效應的上揚力而突然上升（此情況被稱為「balloon」)。如果不懂應對措施，飛機就會在減速時突然急速提升高度，此時由於飛機的速度已經非常接近失速速度，極易真的演變成失速的狀態，此時，即使只是數十尺的距地高度，還是可能造成嚴重甚至致命的意外。一般而言，如果跑道夠長，飛行員就能夠採用慢慢減速來對應翼地效應，另一個方法則是放棄直接降落，提升空速取回飛行的上揚力，繞圈回來再次降落。

翼地效應對汽車的影響

在賽車上，汽車工程師並不想要上揚力而是需要下壓力。利用氣流所產生的下壓力，讓賽車在轉彎時的能保持較高的車速。而要提升下壓力，就需要使汽車和地面間的氣壓減少。利用伯努利定律，減少壓力的方法有兩大類，其中一類是利用特殊的車底設計強制進入車底的氣流因為分流或流道逐漸擴大等因素，被迫降低氣壓，而產生車輛上下側的壓差；另一種則是直接利用風扇強行加速流經車底的空氣，空氣流速越高壓力就越低。一級方程式賽車曾禁止賽車設計利用翼地效應來提升操控性，主要原因在於翼地效應需保持車底與周遭環境間的相對氣密才有可能產生，但賽事過程中狀況多變，萬一車輛因為遭碰撞損壞或遇到路面顛簸地，氣密周界突然失效的瞬間，下壓力會突然銳減而導致車輛失控，風險極高。一級方程式賽車於 2022 年恢復使用地面效應的設計。

海豚跳效應

“海豚跳” 是一個賽車術語，通常用於描述地面效應賽車中遇到的特定故障。由於地面效應導致賽車產生共振，使賽車快速上下跳動。

在科林・查普曼製造的的和賽車證明地面效應是一級方程式的未來之前，一級方程式賽車只依靠車身所產生下壓力。因此在這一點上，對車底的空氣動力學仍然所知甚少。最熱衷於追求地面效應的團隊往往是資金更匱乏的英國車隊，他們幾乎沒有錢用於風洞測試，並且傾向於簡單地模仿蓮花車隊，這使海豚跳效應更加複雜。

由於側箱翼型上的壓力中心會根據汽車的速度、姿態和離地間隙移動，這些力與賽車的懸架系統相互作用，賽車開始產生共振，特別是在低速時，賽車會前後搖擺，有時相當猛烈。有些車手甚至被震動導致不適。這種搖擺的震動，就像一隻海豚在高速游泳時跳出大海，因此給了這種現象它的名字。這些特性，再加上堅硬的懸架，導致賽車的行駛非常不舒服。從 1980 年代初到 2022 年，一級方程式禁止了地面效應，但和其他賽車繼續遭受海豚跳的影響，直到設計師能夠更好地瞭解地面效應才能最大限度地減少問題。在 2022 年一級方程式季前測試在巴塞羅那舉行的第一回合測試中，喬治・羅素表示嚴重的海豚跳問題可能會導致安全問題。
庫魯拉航空

庫魯拉航空（kulula）是一間南非的廉價航空公司，主要服務國內的航線，部分航班是往南非的鄰近國家，例如奈米比亞、津巴布韋等。樞紐機場為奧利弗・坦博國際機場。

航空公司的名字：kulula 的意思是輕或很容易。

歷史

庫魯拉航空成立於 2001 年 7 月，同年 8 月開始正式運營，是南非商務航空屬下的航空公司，庫魯拉航空初期是一家廉價航空公司。

目的地

以下是 Kulula.com 航空公司的目的地：

2.1 非洲南部

毛裡裘斯（西沃薩古爾・拉姆古蘭爵士國際機場）
奈米比亞
溫得和克（溫得和克霍齊亞庫塔科國際機場）
南非
開普敦（開普敦國際機場）重點城市
德班（德班國際機場）重點城市
喬治（喬治機場）
約翰內斯堡（奧利弗・坦博國際機場）樞紐機場

伊利莎伯港（伊利莎伯港機場）
尚比亞
盧薩卡（盧薩卡國際機場）
恩多拉（恩多拉機場）
津巴布韋
哈拉雷（哈拉雷國際機場）

機隊

File:2011-06-21 15-55-31 South Africa - Crossroads - ZS-ZWP.jpg |thumb | 庫魯拉航空的一架波音 737-800

截至 2015 年 1 月，庫魯拉航空的機隊平均機齡為 11.3 年，詳情如下：

3.1 已退役機隊

File:Kulula B737-230 ZS-SIP (6863055743).jpg |thumb | 庫魯拉航空的一架波音 737-200

File:ZS-OBK McDonnell Douglas MD-82 Kulula.com (7689774960).jpg |thumb | 庫魯拉航空的一架 MD-82

波音 737-200
麥克唐納・道格拉斯 MD-82

機內服務

芒果航空有一個上機前購買計劃，提供飲品和食物。
脫懽

脫懽，又作脫歡、託歡，《蒙古源流》記錄的原名巴噶木音類似其父馬哈木應為錯漏，是 15 世紀（中國明朝初期）時蒙古汗國瓦剌部領袖。

他是額勒伯克的女兒薩穆爾公主和馬哈木所生的兒子。《源流》記載他曾經被阿魯臺所俘虜，作為家奴，讓他揹著鐵鍋，故名脫懽（鍋）。後來他的母親向阿魯臺求情，於是被放回瓦剌。1418 年，承襲父親馬哈木被明成祖封為順寧王。1434 年，殺東蒙古的權臣阿魯臺，又兼併了瓦剌本部的賢義王捏烈忽、安樂王把禿孛羅。他參與大同馬市，透過朝貢貿易和明朝進行經濟交流。1438 年，攻殺阿魯臺擁立的阿臺和其丞相朵兒只伯，自任為丞相、太師，把女兒嫁給了脫脫不花。在立脫脫不花為大汗，進一步控制了蒙古本部後，征服喀喇沁部，佔領亦集乃。次年，脫懽去世，其子也先繼位為首領。脫懽為也先的霸業奠定了基礎，至其子也先統一了瓦剌諸部。

子女

也先
阿巴把乞兒，大同王
伯都王，與大同王是否為同一人存在爭議
賽罕王
孛羅，《明史・于謙傳》說他在正統十四年攻打北京時，中炮而死
脫懽還有女兒：弩溫答失裡，也先的姐姐，嫁給了哈密王；另一女名不詳，即也先之妹，嫁給了蒙古可汗脫脫不花
《明史・瓦剌傳》稱伯顏帖木兒是脫懽的兒子、也先的弟弟，蒙古史料認為他是阿蘇特部首領，阿魯臺親族
摩拉縣

汶萊 - 摩拉縣（Daerah Brunei Muara）是汶萊的四個縣之一，北臨南中國海，東南為汶萊灣，南與馬來西亞砂拉越州林夢省接壤，縣城為斯里巴加灣市（即汶萊首都）。該縣地理面積達 570 平方公里，全縣人口（2006 年）約為 21.83 萬人，是汶萊最北面的一個縣，也是汶萊面積最小及人口最密集的行政區。

該縣下分 18 個鄉（巫金），其中 6 個由水上村落組成。

汶萊河流經本縣。其它主要城鎮包括等。
脫歡

脫歡，可能是下列幾個人其中之一：

脫歡 (鎮南王)：（？－1301 年）元代鎮南王，元世祖忽必烈的第九子。
脫歡 (許兀慎部)：博爾忽之子。
脫歡 (察合札剌亦兒氏)：忙哥撒兒之子。
脫歡 (斡剌納兒氏)：（1292 年－1328 年）元仁宗時御史大夫。
脫歡 (唐兀氏)：元朝四川廉訪司僉事。
脫歡 (札剌兒氏)：元朝初期的人物，官至武昌路達魯花赤。
脫歡：元成宗大德八年（1304 年）由陝西行省右丞入為中書參知政事。
薛斌：（？－1421 年）明朝永順伯，蒙古族，原名脫歡。
脫懽：（？－1439 年）又作脫歡、託歡，明朝時蒙古瓦剌部領袖。
奴隸制和跨大西洋奴隸貿易受害者國際紀念日

奴隸制和跨大西洋奴隸貿易受害者國際紀念日（International Day of Remembrance of the Victims of Slavery and the Transatlantic Slave Trade）是由聯合國大會於 2007 年 12 月 17 日設立的一個國際紀念日，定於每年的 3 月 25 日紀念跨大西洋奴隸貿易。。
塞維航空

塞維航空（Civair）是一家經營直升機包機業務的南非航空公司，總部設在開普敦。

在 2004 年 3 月，塞維航空開始了其作為廉價航空公司的航空業服務，經營一條從開普敦出發飛往倫敦倫敦斯坦斯特德機場的航線，一週三班，由一架波音 747 執飛。

在 2004 年 12 月，約 7,400 名乘客準備乘坐航機時，塞維航空宣佈沒有可供運營的飛機或任何替代飛機。

歷史

在 1989 年，Civair 提供了直升機的商業包機服務。

1.1 組織結構

Civair 直升機 CC 提供了直升機和固定翼機的包機服務。主要商業組織，Civair 航空（控股）公司所以要經營網路為基礎的國際廉價航空服務。

機隊

在 2004 年，Civair 有 6 架直升機和 6 架飛機，它擁有一架 Kingair 900 飛機價值 50,000 元，以下是詳細列表：

直升機:

2 貝爾噴氣直升機
1 休斯 500
2 羅賓遜 R44
1 BO 105

飛機:

1 Strikemaster Jet
1 塞斯納 207
1 塞斯納 414
2 皮拉圖斯 PC12
1 Beech Kingair 200
淡武隆縣

淡武隆縣（Daerah Temburong），又譯「淡布隆縣」，是汶萊的四個縣之一，北臨汶萊灣，西鄰馬來西亞砂拉越州林夢省，縣城為邦阿。該縣地理面積達 1,303 平方公里，全縣人口（2011 年）約為 8,852 人，縣區跟汶萊其它三縣有所分隔，透過淡武隆跨海大橋相接。

汶萊曾經向馬來西亞索要位於飛地淡布隆縣和斯里巴加灣之間的林夢縣，然而最終汶萊政府於 2009 年正式放棄對林夢的領土索求，使得汶萊王國只有透過海路連線。2020 年 3 月 17 日，連線摩拉縣和淡武隆縣的淡武隆大橋，兩地之間的車程時間由 2 小時縮短至約 15 分鐘，同時避免了走陸路過境馬來西亞時需要透過 4 個邊境檢查站。

該縣下分 5 個鄉（巫金）。

Amo
邦阿
Batu Apoi
Bokok
拉布

流經本縣。
康姆航空

康姆航空是一間南非的航空公司，服務國內和國際航線，由英國航空特許經營，航空公司是寰宇一家的會員。航空公司的樞紐機場是奧利弗・坦博國際機場，重點城市是開普敦國際機場和德班國際機場。

歷史

航空公司成立於 1946 年 7 月 14 日，當時名為商業航空（英文：Commercial Air Services）。由第二次世界大戰南非空軍的 AC Joubert、JMS Martin、L Zimmerman 和 JD Human 共同創立。1948 年，開始服務航線由約翰內斯堡的蘭德機場至德班，那時是使用塞斯納 195。

航空公司未來數十年在增長中，在 1992 年，開始使用波音 737-200，同時，也曾設了一些國際航班往南部非洲，例如哈拉雷和哈博羅內。

一份與英國航空的特許經營協議被簽署於 1996 年和在 2000 年早斯開始成為英國航空的特許經營公司。在 1998 年 7 月，在約翰內斯堡證券交易所上市，航空公司擁有 25% 股權，其他包括有公眾（52%）、英國航空（18%）和員工（5%），在 2007 年 3 月，航空公司共有 1,447 名員工。

在 2001 年，廉價航空公司 Kulula.com 成立，是康姆航空全資有的子公司。

在 2007 年 9 月 6 日，康姆航空繼續成為英國航空的特許經營公司，有效期為 11 年。

2015 年 5 月 26 日，海航集團旗下荷蘭的全資子公司支付 1.6 億南非蘭特（約合 1300 萬美元）獲得康姆航空集團 6.2% 的股份

目的地

康姆航空有以下目的地（截至 2008 年 6 月）：

國內定期航班：約翰內斯堡、開普敦、德班和伊利莎伯港。
國際定期航班：哈拉雷、維多利亞瀑布、毛裡裘斯、利文斯通和溫得和克。

機隊

3.1 現時

截至 2019 年，康姆航空的機隊平均機齡為 19.6 年，詳情如下

意外

1988 年 3 月 1 日，康姆航空航班 206，執飛機型為 EMB-110，在約翰內斯堡墜毀，造成 17 人死亡。
2006 年 8 月 27 日，康姆航空 5191
2008 年 6 月 18 日，英國航空航班 6203，執飛機型為波音 737-200，由約翰內斯堡飛往德班，在德班國際機場降落時，滑出跑道，全部 87 名乘客和 6 名機組人員生還。
都東縣

都東縣（Daerah Tutong）是汶萊的四個縣之一，北臨南中國海，東鄰馬來西亞砂拉越州林夢省，縣城為。該縣地理面積達 1165 平方公里，全縣人口（2006 年）約為 3.52 萬人。

該縣下分 8 個鄉（巫金）。
活動桌面

活動桌面（ActiveDesktop），是微軟在 Windows 98 開始引入的一項特性，透過 Internet Explorer 瀏覽器使使用者可以在桌面上放置一個或多個 Web 物件如網頁、圖片等。

活動桌面的構想是非常好的，使用者可以從桌面上就瞭解到諸如最新新聞、股市行情、天氣預報等資訊，但這項功能對於當時的計算機來說的高資源佔用使得這項功能被許多使用者遺忘在了角落。
西貒屬

西貒屬（學名：Pecari）是西貒科中的一屬。直到 2007 年對大西貒的描述之前，此屬一直是單型的。

物種

領西貒 Pecari tajacu
大西貒 Pecari maximus
劉威

劉威，吉林長春人，中國男演員。中國國家話劇院演員。

生平

劉威出生于吉林省長春市，1974 年在吉林省民間曲藝團學員班學習相聲，師承相聲演員馬敬伯。1980 年，考入上海戲劇學院表演系，1983 年出演首部影片《秋天的印象》，畢業後被分配到長春電影製片廠演員劇團。1987 年，憑電影《關東大俠》“關雲天” 一角在影壇嶄露頭角，並獲得第 8 屆中國電影金雞獎最佳男主角提名。1993 年，憑歷史電視劇《唐明皇》中 “李隆基” 一角獲得第 11 屆大眾電視金鷹獎最佳男主角。

作品列表

2.1 電影

2.2 電視劇作品

《計程車司機樓上的媽金》
《科諾克醫學的勝利》
《叫我一聲哥，我就會落淚如雨》
《新北京人》
《絞殺 1943》飾 松本
《遠方旅行社》
《美麗謊言》
《老渡口》飾 康抽巴
《同齡人》飾 劉三升
《特高課在行動》
《老竇一家親》
《叛逆危機》

獎項

《唐明皇》金鷹獎最佳男主角
《疑案忠魂》華表獎最佳男主角