土耳其經濟

土耳其經濟發展快速。土耳其在生產農產品、紡織品、汽車、船隻及其他運輸工具、建築材料和家用電子產品皆居領導地位。近年來，土耳其在私人部門已有顯著發展，然而國有企業於工業、銀行業、運輸及通訊仍有重要地位。

總體經濟發展趨勢

土耳其為世界第 15 大國內生產毛額 (購買力評價) 之經濟體，在國內生產毛額 (匯率計價) 方面則位居第 17。土耳其為經濟合作與發展組織之創始會員國 (1961 年加入) 及二十國集團之成員 (1999 年加入)；自 1995 年 12 月 31 日起，土耳其成為歐盟海關同盟的一員。

中央情報局將土耳其分類為已開發國家，但經濟學家及政治學家常將土耳其認定為新興工業化國家，然而美林證券、世界銀行及經濟學人雜誌將其歸類為新興市場。

世界銀行就土耳其 2007 年之人均國內生產總值分類其為中高所得國家。根據富比世雜誌的調查，伊斯坦堡 -- 土耳其的經濟首都，於 2010 年 3 月有 28 位十億富豪 (較 2008 年的 35 位減少)，排名世界第 4，僅次於紐約 (60 位)、莫斯科 (50 位) 及倫敦 (32 位)。

1.1 全球經濟危機影響

如同多數經濟體，土耳其經濟亦受全球經濟危機影響，土耳其財政部公佈的經濟赤字於 2009 年上半年快速增加至 232 億里拉 (150 億美元)，為一年前的 13 倍。

土耳其股市於 2009 年間幾乎翻漲了兩倍，根據經濟學人雜誌，土耳其股市的漲幅在 2008 年 12 月至 2009 年 12 月間僅次於阿根廷股市。

2018 年，土耳其發生貨幣和債務危機。

主要經濟部門

2.1 農業

於 2007 年 3 月，土耳其為世界最大的榛果、櫻桃、無花果、杏、石榴生產國，西瓜、小黃瓜、雞豆則為世界第二，蕃茄、茄子、綠胡椒、兵豆、開心果居第三位，洋蔥及橄欖居第四位，甜菜居第五位，煙草、茶及蘋果居第六位，棉花及大麥居第七位，杏仁居第八位，小麥、黑麥及葡萄柚居第九位，檸檬則居第十位。自 1980 年代以來，土耳其的糧食生產已可自給自足。農產品的輸出也有可觀的成長，然而，自從 1980 年代，農業相較於整體經濟發展略顯緩慢，農業貸款的利率也較低，許多創立於 1930 年至 1980 年的機構仍在農民培訓扮演重要角色。

於 2006 年時，農業部門佔總勞動力的 11.2%，歷史上，土耳其的農地是相當零碎的，根據 1990 年的統計資料，85% 的土耳其農民所擁有的土地小於十公頃，而這其中的 57% 農民的土地分佈在四塊以上的不連續區塊。此種農業傳統依然廣泛存在，但預期隨著歐盟程序而有改變。

土耳其正取消農業獎勵機制，肥料與殺蟲劑補助金已被縮減且固定價格收購機制亦逐漸變為底價收購。土耳其政府進行許多已計劃政策，如東南安那託利亞計劃 (Southeastern Anatolia Project)，G.A.P.)，G.A.P. 預期能為東南地區的農業帶來繁榮的未來，此計劃包含 22 座水壩 19 間水力發電廠以及灌溉 182 萬公頃的土地，預估總金費為 320 億美元，總發電機裝機容量為 7476 百萬瓦，且每年可產出 270 億度電 (千瓦 - 小時)。

在家畜業方面，相較於建國之初少有增長，並於往後數十年呈現停滯，然而家畜作物 -- 包括肉類、鮮奶、羊毛及蛋等，仍佔農業輸出的三分之一以上。漁業亦為重要的經濟部分，於 2005 年，土耳其的捕撈漁業及養殖漁業生產 545673 噸的魚獲量。

2.2 工業

2.2.1 家用電子產品與電器

土耳其品牌 Beko 及 Vestel 為歐洲最大家用電子產品與電器製造商。

Vestel 電子為歐洲最大電視製造商，於 2007 年佔歐洲市場的 21%。2005 年 1 月，Vestel 和其對手土耳其電子及家用電器 (white goods，指冰箱洗衣機等) 品牌 BEKO 共佔有歐洲一半以上的市場，另一家電子品牌，Profilo-Telra，2005 年時為歐洲第三大電視製造商。土耳其廠商的市佔率隨著土耳其與歐盟簽定關稅協定而增加。由 1995 年至 2005 年，電視市佔率由 5% 至 50%，數位產品由 3% 至 15%，白色貨品由 3% 至 18%。

2.2.2 紡織及服飾業

2006 年時土耳其服裝出口值 139.8 億美元，超過歐盟國家 (106.7 億美元) 總和。

2.2.3 汽車及相關產品

土耳其有一個廣大且持續成長的汽車工業，2006 年時生產 1,024,987 輛汽車，排名歐洲第七大，分別次於 德國 (5,819,614 輛)、法國 (3,174,260 輛)、西班牙 (2,770,435 輛)、英國 (1,648,388 輛)、俄羅斯 (1,508,358 輛) 及義大利 (1,211,594 輛)。

於 2008 年，土耳其生產了 1,147,110 輛汽車，超越義大利成為歐洲第 6 大汽車製造國，並排名世界第 15。

從 1960 年代起，汽車工業及成為土耳其經濟重要的一環，汽車製造廠多集中於馬爾馬拉地區，國內有許多汽車及零件公司，使土耳其在全球汽車製造分工鏈扮演重要角色，2008 年汽車相關產品出口總值達 229.44 億美元。

2.2.4 造船業

土耳其在造船業亦居領先地位，2007 年造船廠排名世界第 4 (次於中國南韓及日本) ，在船訂單方面亦居第 4 (次於義大利、美國及加拿大)。

2.2.5 營造業

土耳其營造業在世界上具有競爭力及動能，2007 年一共有 22 個土耳其建築承包公司被工程新聞記錄選為最重要的國際承包商名單 (共 225 家)，土耳其建築承包業排名世界第三，僅次於美國和中國。

2.3 服務業

2.3.1 交通

2009 年時，土耳其共有 102 座機場 (90 座為有鋪設跑道，另 12 座無鋪設跑道)，包括 6 座國際機場，在伊斯坦堡，安卡拉，伊茲密爾，特拉布宗， 達拉曼和安塔利亞。並有 21 座直升機飛機場。

土耳其鐵路網總長 8697 公里 (2008 年)，包括 2133 公里電氣化軌道。土耳其國家鐵路於 2003 年計劃建造高速鐵路，全線長 533 公里，從伊斯坦堡經埃斯基謝希爾到安卡拉，仍在建設中，預期將行車時間從 6-7 小時減少到 3 小時 10 分鐘。在安卡拉 - 埃斯基謝希爾部分長 245 公里，預計行車時間 65 分鐘，已建造完成。 2007 年 4 月 23 日開始測試，並於 2009 年 3 月 13 日開始營運。埃斯基謝希爾 - 伊斯坦布林部分預計將於 2009 年完成，包括馬爾馬雷隧道，預計於 2012 年營運，並成為第一個直接連線歐洲和安納託利亞的鐵路。

2006 年，全國有公路網總長 426951 公里，包括 1987 公里的高速公路，居世界第 13 位。

2.3.2 通訊

2008 年時，共有 1750.2 萬電話使用者，居世界第 18，行動電話使用者則有 6582.4 萬，居世界第 15；網路使用人口 2640.99 萬人。

最大規模企業

於 2010 年，共有 12 家土耳其企業進入富比士全球 2000 大企業排行榜中。以下為進榜企業:

國外貿易及投資

土耳其為投資中歐東歐及獨聯體最多的國家之一，已投資於這些國家超過 15 億美元，其中 32% 投資於俄羅斯，主要為天然資源及營造業；另有 46% 投資於黑海鄰國，保加利亞及羅馬尼亞，土耳其公司在波蘭亦有相當大的外商直接投資，規模約 1 億美元。

於 2008 年，土耳其出口總值達 1418 億美元，進口值為 2048 億美元，主要因能源需求提高如天然氣及原油等。土耳其政府的目標為 2013 年時，出口值能達 2000 億美元，貿易總值達 4500 億美元。在出口產品方面，於最近 20 年已有相當大的改變，天然氣所佔比例於 1980 年、1990 年、2005 年分別為 74%、30%、12%，高科技產品分別為 5%、14%、43%。

土耳其最主要的貿易夥伴為德國，中國和俄羅斯。