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徐榮柱

徐榮柱（서영주，），韓國男演員。2012 年，年僅 14 歲的徐榮柱憑藉《》獲頒東京國際影展最佳男主角獎，成為該影展歷年來最年輕的影帝。

影視作品

1.1 電視劇

2009 年：MBC《HERO》飾演 陳道赫（少年）
2010 年：SBS《招魂》
2011 年：MBC《能聽見我的心嗎？》飾演 張俊河（少年）
2011 年：MBC《階伯》飾演 翹岐（少年）
2012 年：SBS《時尚王》飾演 姜英傑（少年）
2012 年：SBS《追擊者 THE CHASER》
2012 年：MBC《May Queen》飾演 張日文（少年）
2012 年：SBS《家族相片》
2013 年：MBC《黃金彩虹》飾演 金萬元（少年）
2014 年：KBS《Drama Special》單幕劇 - 18 歲 (第 11 話)
2015 年：KBS《雪路》飾演 江英洙
2015 年：KBS《記得你》飾演 李正河
2016 年：JTBC《所羅門的偽證》飾演 李紹宇
2017 年：KBS《內衣少女時代》飾演 裴東文
2019 年：JTBC《美麗的世界》飾演 韓東洙
2019 年：MBC《新入史官丘海昤》飾演 李承勳（特別出演）
2020 年：SBS《無人知曉》飾演 金泰亨
2023 年：tvN《九尾狐傳 1938》飾演 悟
2023 年：SBS《全國死刑公投》飾演 金志勛／金泰陽

1.2 電影

2008 年：《霜花店》飾演 韓裴（幼年）
2010 年：《殺人之江》
2012 年：《神偷大劫案》飾演 Macao Park（少年）
2012 年：《》飾演 張智九
2013 年：《莫比烏斯》飾演 兒子
2015 年：《奸臣》飾演 任崇載（少年）
2016 年：《密探》飾演 朱東成
2023 年：《Open the Door》（오픈 더 도어）

獲獎

2012 年：第 14 屆馬尼拉國際影展－最佳男主角獎（少年犯）
2012 年：第 25 屆東京國際影展－最佳男主角獎（少年犯）
努瓦謝勒站

努瓦謝勒站（Gare de Noisiel）是法國巴黎東郊的一個通勤鐵路車站，位於 77 省的努瓦謝勒境內。屬於第五收費區（Zone 5）。

位置

努瓦謝勒站位於努瓦謝勒市區的南部，法蘭西島大區快鐵 A 線上，距離沙特雷 - 大堂站大約 22.6 公里。車站軌道大致呈東西走向，是一個下沉式的鐵路車站，中部和東側均設有出入口。

努瓦謝勒站的全稱是努瓦謝勒 - 勒呂扎爾站（Gare de Noisiel - Le Luzard），其中勒呂扎爾是車站所在街區的名稱。

設施

努瓦謝勒站設有人工售票視窗和自動售票機，並設有無障礙設施。

歷史

努瓦謝勒站自 1980 年 12 月 19 日開始投入使用。之前 RER A 的東端終點站是大努瓦西東山站（Noisy-le-Grand – Mont d'Est）。

2008 年至 2013 年間，從馬恩拉瓦萊 - 謝西站出發通往巴黎方向的車次均不在馬恩河畔布里站和訥伊普萊桑斯站停靠，前往這兩個站的乘客需要在大努瓦西東山站換乘。2014 年後，除高峰期外，大部分車次恢復了原來的停站。

停靠線路

以下列車線路在努瓦謝勒站停靠：

服務

努瓦謝勒站在正常時段的發車頻率是 10 分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時 6 至 12 班次。晚間及節假日的發車頻率是 15 分鐘一班。

配套交通

6.1 長途客車

6.2 市內交通

圖集

臨近車站
油蔴地街坊會學校

油蔴地街坊會學校（Yaumati Kaifong Association School）是位於香港油尖旺區的一間小學，於 1966 年成立。

校政管理

歷任校監

1968 年至？：黎醒民 先生
伍江 先生
楊子熙 先生

歷任校長

1968 年至？：梁仁滿 先生
羅百津 先生
張漪薇 女士
黃穎詩 女士

歷史

2.1 學校裝置

學校有 12 個課室、1 個禮堂、1 個操場、1 個圖書館、8 個特別室（電腦室、音樂室、多媒體語言學習室、視覺藝術室、多用途活動室、輔導室、會議室、資源室。）

著名 / 傑出校友

利愛安：香港女藝人
李彭廣：前嶺南大學公共管治研究部主任及政治及社會學系副教授
王揆 (清朝)

王揆，字端士，號芝廛，直隸太倉州（今江蘇太倉市）人，清朝政治人物。

生平

畫家王時敏之次子。崇禎十二年（1639 年）己卯科應天鄉試舉人，順治十二年（1655 年）乙未科進士。工詩，著有《芝廛集》，《晚晴簃詩匯》錄其詩一首。

《壬辰北歸居楓橋別業》

歸來投別業，雞犬一庭前。

雪重千門樹，湖吞萬井煙。

鴟夷寒食廟，蝦菜夕陽船。

何似營平路。黃沙獵火天。

家族

兄康熙年間文淵閣大學士兼禮部尚書王掞，弟王撰。王揆有子王原祁、武清縣知縣王原博。有一女適蔣燦曾孫蔣文滂，生子蔣棨。孫成都府知府王瞻，乃江南蔣氏望族雲貴總督蔣陳錫女婿。
過枝紋

過枝紋也叫過牆花、過牆龍，是瓷器上紋飾的一種。過枝紋指的是瓷器外壁與內壁（或是器蓋與器身）的紋飾相連，如同花枝越牆而出。過枝紋包括過枝花卉、過枝花果等。

過枝紋盛行於清代，尤其是雍正、乾隆、道光、光緒等朝，見於盤、碗、碟、盞和蓋碗等器型上，通常以青花、五彩、粉彩表現。
氯化鉍

氯化鉍化學式 BiCl3，常溫下是易潮解的白色晶體。與離子晶體三氟化鉍不同，在氣相或晶體中，氯化鉍分子構型都為三角錐形，可從價層電子對互斥理論（VSEPR）解釋。是常用的提供 Bi3 + 離子的試劑。氯化鉍是常用的提供 Bi3 + 離子的試劑，以及用於製備其它鉍鹽，以用於顏料和化妝品。

製備

氯化鉍可從氯氣與鉍直接反應制得：

2 Bi + 3 Cl2 → 2 BiCl3

或用鹽酸溶解氧化鉍：

Bi2O3 + 6 HCl → 2 BiCl3 + 3 H2O

或將氧化鉍溶於濃硝酸，再向溶液中加入氯化鈉固體：

Bi + 6 HNO3 → Bi (NO3) 3 + 3 H2O + 3 NO2

Bi (NO3) 3 + 3 NaCl → BiCl3 + 3 NaNO3

化學性質

氯化鉍易水解，生成氯氧化鉍：
 + → BiOCl (s) + 2

故配製 Bi³⁺離子的溶液需要加酸抑制其水解。

氯化鉍是一種氧化劑，遇還原劑如氯化亞錫生成黑色的金屬鉍粉末，此反應可用於檢驗 Bi³⁺。

2.1 氯配合物

氯化鉍作為一種路易斯酸，在 Cl - 濃度高的溶液中能形成各種氯配合物，如 BiCl63−。其八面體結構與價層電子對互斥理論的判斷不符， 不過 BiCl52−的四方錐結構符合該理論的判斷。

2.2 有機反應催化劑

氯化鉍用於有機合成的催化劑，例如麥克爾加成反應，碘的加入能提高催化效率。

安全性

氯化鉍有毒，能刺激胃腸道和呼吸道，與皮膚接觸可能導致灼傷。
硫化鉍

硫化鉍是鉍的硫化物，化學式 Bi2S3，是輝鉍礦的主要成分。它可用於生產其它鉍化合物。

製備

Bi (III) 鹽的水溶液與硫化氫反應生成黑色的硫化鉍沉澱：

硫化鉍也能透過鉍與硫單質於 500℃共熱 96 小時製得。

性質

硫化鉍溶於硝酸或熱的濃高氯酸，但不溶於鹼及硫化銨。硫化鉍與硫化銻同晶，具有複雜的網狀結構。

硫化鉍也易溶於除氫氟酸以外的氫鹵酸。
珠海公交 80 路線

珠海公交 80 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來格力康樂園及洪灣港。

線路簡介

珠海公交 80 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）前山分公司營運。
該線路走向為格力康樂園 - 洪灣港，全線派車為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士，共 4 臺。
服務時間：格力康樂園開出：06:15 至 20:00；洪灣港開出：07:00 至 20:50。
班次間隔：24 分鐘。

歷史

80 路線於 1997 年由珠海市公共汽車公司開通，初期往返 “南屏果場 — 洪灣水閘”。
1999 年本路線延長為 “南屏街口 — 洪灣水閘”，本路線用車為珠江 GZ6100S 及廣客 GZK6100。
2009 年，本路線車型更換為鄭州宇通 ZK6108HGC 型空調巴士運營。2011 年本線路車型更換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士運營。
2012 年 4 月，本路線往南屏街口方向早晚共 6 班車繞行洪灣工業區，增加停靠 “香工路北”、“鑑隆玩具”、“元盛電子”、“香工路南”、“金地門道”、“琛龍船廠” 等站點。
2012 年 10 月，本路線往南屏街口方向在 “白沙坑” 與 “廣生” 之間增設 “雙石” 單邊站。
2013 年 8 月 30 日，為解決南屏街口無場站用地的問題，擴大公交線網覆蓋範圍，本線路首末站由 “南屏街口” 調整延伸至 “前山總站”。同時為避免與 83 路行駛路線重疊，本線路高峰時段不再停靠 “香工路北” 至 “琛龍船廠” 區間的站點。
2015 年 1 月 29 日，因公交車於洪灣水閘無法調頭停靠，本路線首末站調整為 “前山總站 — 紅東”。
2015 年 6 月 18 日，為方便格力電器員工及附近居民的出行，本路線首末站調整為 “格力康樂園 — 紅東”。
2016 年 4 月 29 日，為方便洪灣港及附近員工的出行，本路線首末站調整為 “格力康樂園 — 洪灣港”。
努瓦西 - 尚站

努瓦西 - 尚站（Gare de Noisy - Champs）是法國的一個鐵路車站，位於法國塞納 - 聖但尼省大努瓦西和塞納 - 馬恩省馬恩河畔尚兩個市鎮交匯處。該站是法蘭西島大區鐵路系統中的一個車站，屬於第四收費區（Zone 4）。

位置

努瓦西 - 尚站位於大努瓦西市區的西部，法蘭西島大區快鐵 A 線 42.18 公里處，屬於 A4 分支。

努瓦西 - 尚站是一個橫跨兩省的車站，路軌大致呈東西走向，兩側均設有站房。其中西側為努瓦西，靠近尚皮商業中心（Center commercial de Champy）和附近的居民區；東側為尚，靠近笛卡爾大學城（Cité Descartes），因此其對應的公交車站也名為 “笛卡爾”。

在正常情況下，途徑本站的 RER A 採用重聯的方式執行，因此整個站臺均有車廂停靠；但在谷峰期，RER A 可能為單節列車，這時列車將停靠於靠近 "努瓦西" 的出入口。

歷史

努瓦西 - 尚站自 1980 年 12 月 19 日開始投入使用。之前 A4 分支的終點站是大努瓦西東山站（Noisy-le-Grand – Mont d'Est）。

服務

努瓦西 - 尚站在正常時段的發車頻率是 7 分鐘一班，高峰時期的發車頻率是 5 分鐘一班。晚間及節假日的發車頻率是 10~15 分鐘一班。

附近設施

努瓦西 - 尚站旁邊是笛卡爾高等院校區（Campus Descartes），國立地理科學學院（École nationale des sciences géographiques, ENSG）、巴黎高科橋路學院（École des Ponts ParisTech, ENPC）、巴黎東 - 馬恩拉瓦萊大學等諸多高等院校。

配套交通

5.1 長途客車

5.2 城市公共交通

5.3 社會車輛

努瓦西 - 尚站門口設有社會車輛停車場。

未來規劃

努瓦西 - 尚站將於 2022 年左右成為巴黎地鐵 15 號線的東端起點，其換乘車站的站臺已於 2017 年 2 月開始施工，並於 2018 年 11 月完成了主體構造。至 2030 年，巴黎地鐵 11 號線東延段及巴黎地鐵 16 號線也將經過努瓦西 - 尚站。

圖集

臨近車站
加拿大總督列表

目前加拿大總督一職在 1867 年加拿大聯邦成立後設立，延續從 1608 年新法蘭西時期的總督一職，下列表格編號從這一時期開始。

總督徽章

以下是歷任加拿大總督的名單：

加拿大副王

新法蘭西總督，1627–1663

新法蘭西總督，1663–1760

魁北克省總督，1760–1786

加拿大總督，1786–1840

加拿大省總督，1840–1867

加拿大聯邦總督，1867 年至今

為彰顯加拿大英語和法語社會的平等，總督通常是由講英語和講法語的人分期擔任。即是，如果現任總督是說英語的，下一任總督就會是說法語。

(*) 戈斯福德伯爵在 1837 年下加拿大暴動期間辭職。科爾伯恩遂被任為駐加英軍總司令，兼代總督一職，在上加拿大和下加拿大鎮壓 1837 年加拿大暴動。直至達勒姆伯爵到任前他一直署理總督一職。

行政官

下列為加拿大行政官列表，在總督去世或長期不在職，或任何其他原因時代理總督職責:

(*) 從學術上講，杜夫是首位加拿大人總督。儘管他僅僅以加拿大最高法院的首席法官身分，在特威茲穆爾勳爵死後，當了幾個月代理總督
伊比利亞火腿

伊比利亞火腿（Jamón ibérico，）是一種西班牙傳統的醃製火腿，在該國的美食中佔據決定性的地位。它來自伊比利亞種的豬品種（Cerdo ibérico）。

地理

伊比利亞豬主要位在西班牙中西部（薩拉曼卡省、埃斯特雷馬杜拉自治區）及安達盧西亞地區北部的林間牧地畜養的。該地區為典型的地中海自然環境，包含有廣闊的牧場及青橡樹和西班牙栓皮櫟為主的林木。在廣闊的牧場裡散養的豬的主要食物來源是這些林木的果實 —— 橡果（bellotas）。而橡果是獲得真正的橡果伊比利亞火腿的必不可少條件。

每年秋天，從 10 月到翌年 1 月，橡果結實（montanera），伊比利亞小豬被放養在長滿橡樹的牧場（Dehesa）上，自由地奔跑生長、覓食，以橡果（600－800 公斤 / 只）為主食，也吃野草、香草以及橄欖，因此肉質風味特別，口感細膩，香氣濃郁。這些豬養肥了以後，在秋天宰殺，被製為火腿，至少風乾 24 個月，最佳為風乾 48 個月。

法定產區

伊比利亞火腿經 2002 年 10 月 15 日頒佈的 1083/2001 皇家法令及 2007 年 11 月 2 日頒佈的 1469/2007 皇家法令得以規範化。

伊比利亞火腿的稱號被用於源自伊比利亞豬種的火腿。該豬種或全身黑色或是蹄為黑色，即人們通稱的 “黑蹄”（Pata Negra，但此非官方說法，因為歐洲其它地區的豬種也有全身黑色或是蹄黑色，卻與伊比利亞種不同）。

伊比利亞火腿的法定產區是：

吉胡埃洛（Jamón Ibérico D.O. Jamón de Guijuelo），是薩拉曼卡省的吉胡埃洛鎮生產的伊比利亞火腿。
依韋爾瓦省（Jamón Ibérico D.O. Jamón de Huelva），是產於巴達霍斯、卡塞雷斯、塞維利亞、加的斯、馬拉加和韋爾瓦的伊比利亞火腿。
洛斯培德羅切斯（Jamón Ibérico D.O.P. Los Pedroches），是產於科爾多瓦省的阿達穆斯、奧爾納丘埃洛斯、波薩達斯、奧韋霍、蒙託羅、比利亞阿爾塔和比利亞維西奧薩的伊比利亞火腿。
埃斯特雷馬杜拉（Jamón Ibérico D.O. Dehesa de Extremadura），是產於埃斯特雷馬杜拉的伊比利亞火腿。

分級

為符合伊比利亞產區法令，伊比利亞火腿必須來自伊比利亞豬種，而伊比利亞豬種又細分為二：

100％純伊比利亞豬種（100% ibérico），基因純度 100％的伊比利亞品種
伊比利亞豬種（Ibérico），基因純度 50% 以上的伊比利亞品種

伊比利亞火腿分為 4 級：

填喂型伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de cebo），產品來自經餵食蔬菜及穀物的伊比利亞豬種；
複合填喂放牧伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de Cebo Campo），產品來自經被圈養在農場的伊比利亞豬種，但是在宰殺前最少曾在牧場度過 60 天的放牧生活。封口標籤顏色是綠色；
複合放牧填喂伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de Recebo），產品來自放養在牧場的比利亞豬種，但是，放養之後，再以飼料和穀物養肥，肉質還是稍微帶有橡果純樸而芳香的味道。封口標籤顏色是白色；
橡果伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de Bellota），產品來自放養於 Dehesa 牧場而且 100% 食橡果的伊比利亞豬種。如果是 100% 純伊比利亞豬種，封口標籤顏色是黑色，如果是伊比利亞豬種，封口標籤顏色是紅色。

生產

分以下步驟：

切割、修整（Despiece-Perfilado）：豬腿切割後放血，然後除去豬腿皮面的殘毛和汙物，接著冷藏，讓腿內溫度保持在 0-1ºC 之間；
鹽醃（Salazón）：埋藏在海鹽中，利用鹽來脫水，時間視重量而定；
醃漬（Asentamiento）：把醃過的豬腿放置 40－60 天，讓鹽分滲透到豬腿裡面，使裡面的水分滲透到豬腿的表面而慢慢蒸發；
洗腿（Lavado）：用熱水刷洗，把豬腿表面剩餘的鹽分刷掉；
風乾（Secado）：保持溫度，讓火腿自然風乾 6－9 個月；
陳釀（Maduración o Envejecimiento en bodega）：風乾之後，放進地窖陳釀，保持溫度和相對溼度。

依據陳釀（醃製）時間的長短，可以分成三個等級：Bodega、Reserva 和 Gran Reserva。 

圖集
益陽君

李懷（이회），字順之，封益陽君（익양군）。朝鮮成宗李娎的庶子，生母為淑儀洪氏。

生平

成宗十九年七月一日生，燕山君二年封君，卒於明宗七年正月二十一日，享壽六十五歲〔虛歲〕，諡順平。

家庭

異母兄：燕山君李㦕、朝鮮中宗李懌
兄：完原君李𢢝、檜山君李恬、甄城君李惇
弟：景明君李忱、雲川君李、楊原君李憘
姊：惠淑翁主李秀蘭、靜順翁主
妹：靜淑翁主李如蘭
妻：順川郡夫人 延日鄭氏（？－1546 年）
子：龍川君 李壽鷴 （1505-1569）
媳婦：韓氏（1504-1566）西原君韓世昌的女兒。
孫子：青城君李傑 청성군 이걸 （1525-1593）龍川君李壽鷳長子。
夫人宋氏（1523-1587）
* 曾孫：李慶胤 이경윤（1545- ）淸城君李傑長子
 玄孫：李肅 이숙（1566–1637）李慶胤長子
 玄孫：李澄 이징（1581- 1674）李慶胤次子
* 曾孫：李英胤（1561-1611）淸城君李傑次子
孫子：原城君李倬 원성군 이탁 龍川君李壽鷳次子
孫子：花城君李俊 화성군 이준（1528- ） 龍川君李壽鷳三子
孫子：春城副正李偉 춘성부정 이위 龍川君李壽鷳四子
孫子：仁城君李儆 인성군 이경（1540- ） 龍川君李壽鷳五子
孫子：箕城君李俔 기성군 이현 （1543-1568） 龍川君李壽鷳六子
子：廣川君 李壽麒（1510-1588），出繼叔父全城君李忭。
子：荒壤君 李壽麟（1512-1542）
媳婦：沈氏（1512- ）沈達源的女兒。
子：長川君 李壽鹿 + 孝 （1519-1567）
媳婦：許氏（1520-1593）齊陽君許淳的女兒。
女：李義環，適鄭之河。
女：李桂環，適李廷秀。
女：李畢環，適任輔臣。
庶子：丹川君 李壽鵾
庶子：花川副正 李壽鵬
九州七星號列車

九州七星號列車（ななつ星 in 九州），是九州旅客鐵道（JR 九州）所推出的臥鋪列車，環繞九州島行駛，於 2013 年 10 月 15 日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是，本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂級客層為物件，以套裝旅遊行程銷售，並不單賣車票。

概要

本列車的構想來自於 JR 九州的設計顧問水戶岡銳治。2011 年 1 月，JR 九州首次公開此列車，，當時暫名為「Cruise train」（クルーズトレイン），同年的 5 月正式定名為「九州七星號」。

「九州七星號」的命名來自於：

九州的七個縣份 —— 大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、鹿兒島縣。
九州的七個主要觀光素材 —— 自然、食、溫泉、歷史文化、能量景點（パワースポット）、人情、列車。
本列車由七節車廂所組成。

本列車由於是 JR 九州獨家的套裝旅遊行程，因此僅在 JR 九州博多車站的專用視窗以及合作的旅行社販售，JR 的一般綠色視窗並沒有受理。為襯托出本列車的頂級感，參加本行程者的年齡限中學生以上，並不接受兒童及嬰幼兒同行。在餐車及客廳車等共用空間活動時需符合著裝守則，以休閒化但又體面的 Smart casual 穿著，不接受穿著牛仔褲及涼鞋、拖鞋。且全車禁煙，包廂內不設定電視。全車載客人數為 28-30 人。

行駛區間

JR 九州在 2013 年 10 月至 2014 年 3 月的秋冬兩季，推出下列兩種旅遊行程：

2.1 四天三夜行程

第一天：博多站－（經小倉站）－門司港站－－阿蘇站－（經別府站、大分站、豐後竹田站），在車上過夜）
第二天：（車上過夜）－阿蘇站－由布院站－（經豐後竹田站、大分站）（以巴士從車站接駁至旅館住宿）
第三天：（旅館住宿，以巴士接駁至別府站）－鹿兒島中央站－（經南宮崎站、鹿兒島站，在車上過夜）
第四天：（車上過夜）－鹿兒島中央站－（經吉松站、大畑站、人吉站、八代站 ）－博多站

單人的旅費為 38 萬至 95 萬日元。

2.2 兩天一夜行程

第一天：博多車站－（經鳥棲站、有田站、佐世保站、諫早站）－長崎站－（車上過夜）
第二天：（車上過夜）長崎站－（經諫早站、鳥棲站、豐後森站）－由布院站－博多站

單人的旅費為 15 萬至 40 萬日元。

使用車輛

說明

 SSA2 = 特別 A 寢臺 2 人用包廂「DX Suite（DX スイート）」

 SA2 = A 寢臺 2 人用包廂「Suite」（スイート）

 = 可供輪椅使用

 D = 餐車

 L = 客廳車（設有鋼琴）

 EG = 電源車

3.1 機車

本列車使用 JR 貨物 DF200 型柴油機車作為牽引機車，但並非使用 JR 貨物現有的機車，而是由川崎新造 7000 番臺，外觀有所修改，全車為深鬃色塗裝，鑲以金色的「Seven stars in Kyushu」字樣及標誌，車前方中間鑲有類似汽車水箱罩的裝飾。

3.2 車廂

本列車的車廂有七節，是以 817 系電聯車的車體為基礎，搭配 787 系電聯車的轉向架所新造的 77 系車廂，以鋁合金打造。其中 1 至 3 號車廂由 JR 九州的小倉綜合車輛中心承製；4 至 7 號車廂由日立製作所承製。車廂內外設計由水戶岡銳治負責。全車共有 14 間包廂，共可搭乘 28 名旅客。7 節車廂製造費共達 30 億日元。

3.3 巴士

旅遊行程所用的巴士亦由水戶岡銳治設計，以 JR 九州巴士現有的車輛挑選改造為專用巴士。
刑事情報科

刑事情報科（簡稱情報科；英文：Criminal Intelligence Bureau，縮寫：CIB）隸屬於香港警務處刑事及保安處刑事部，主要責任為為警務處蒐集情報（包括有關有組織罪案及三合會活動、嚴重罪案及恐怖活動），加以分析及研究再發放情報，根據情報籌劃採取行動打擊非法活動；以及協助有組織罪案及三合會調查科、毒品調查科及各總區刑事偵緝部門提供策略性及戰術性的情報，以採取執法行動。

組織

刑事情報科由一名總警司擔任主管，由一名高階警司擔任副主管。
A 組（情報收集）：負責聯絡和招募線人；由一名警司出任主管。
B 組（戰略性情報分析）：負責分析、過濾及證實從各渠道收集到的情報，並且向負責案件的指揮人員直接匯報；由一名警司出任主管。
C 組 (警隊刑事情報系統協調及其他聯絡) 由一名警司出任主管。
D 組 (跟蹤) 由一名警司出任主管。
E 組 (刑事情報電腦系統管理) 由一名警司出任主管。
F 組 (反恐) 由一名警司出任主管。
R 組 (RSSS) 由一名警司出任主管。
H 組 (SW SUR) 由一名警司出任主管。

1.1 歷任主管

韋啟賢高階警司（Steve Vickers）
劉志強總警司
鄧甘滿總警司
梁寶德總警司
羅夢熊總警司
蘇錦成總警司
何婉霞總警司
馬志堅總警司
週一鳴總警司
王忠巡總警司
葉雲龍總警司
鄭志文總警司 。

歷史

刑事情報科原隸屬於有組織罪案及三合會調查課，當時由一名高階警司負責，約 1996 年，有組織罪案及三合會調查課分拆為有組織罪案及三合會調查科及刑事情報科，並各由一名總警司負責。

2012 年 3 月，刑事情報科獲得新加坡警察部隊邀請，派遣教授團隊前往新加坡為當地的人員舉辦線人及臥底管理課程。

培訓

刑事情報科除積極參與亞洲區刑事情報機關主管會議外，亦為來自世界各國，包括加拿大和澳洲的人員舉辦三合會專家訓練課程，以及為中國刑事警察學院提供情報訓練課程。

3.1 賭博專家訓練課程

賭博專家訓練課程畢業生將成為賭博專家（兼任職務），負責在法庭上擔任專家證人，以及向案件主管提供有關非法賭博活動的意見。

3.2 三合會專家訓練課程

三合會專家訓練課程為期 3 周，客席講師包括來自有組織罪案及三合會調查科的警官，以及律政司和香港大學的相關顧問和教授，並且由裁判官協助進行模擬法庭的實習。接受課程的人員皆有基本的刑事偵緝知識和經驗，並且需要獲得指揮官或者部門主管的推薦。

3.3 三合會課程

海外執法機關之三合會課程（英文：Triad Course for Overseas Law Enforcement Agencies）於 1995 年起每年舉辦一次，由各國家及地區相關單位派遣人員參加，包括中國大陸、澳門、北美洲、歐洲、澳洲以及東南亞等。

3.4 線人及臥底管理課程

線人及臥底管理課程（英文：Informer and Undercover Management Course）為期 3 日，主要以授課、小組討論及模擬實習的形式進行，內容包括招募及處理線人的方法、監管機制、風險評估及簡單介紹臥底行動等環節。

裝備

4.1 武器

胡椒噴霧
伸縮警棍

4.2 槍械

SIG P250 DCc 半自動手槍
HK MP5SFA2 半自動卡賓槍
雷明登 870 泵動式霰彈槍
曲特刑偵特裝型左輪手槍（已退役）
於 1990 年代改用中空子彈和將槍柄轉成為橡膠槍柄。
Glock17 手槍 少量探員專用

大事記

5.1 拘捕季炳雄

2003 年 12 月 24 日，於香港、中國大陸、加拿大及美國多處干犯過罪行，正在僱用省港旗兵準備於該年聖誕假期及翌年新年期間策劃及（於金鐘太古廣場或中環一間珠寶金行）進行連串持械行劫罪行，被香港警務處於 2001 年 7 月創下香港歷史上最高懸紅紀錄（200 萬港元） 及被國際刑警組織出示紅色通緝令的「末代賊王」季炳雄 及其黨羽被特別任務連拘捕，結束自 1980 年代起，香港無間斷由省港旗兵策劃及參與的持械行劫罪行，為 2000 年代以後的香港治安奠定了基礎。

由於季炳雄涉及多宗的嚴重罪案，刑事情報科一直都鍥而不捨，由跟蹤組長期監視與季炳雄有接觸往來的親友或當年犯罪的同黨，包括於懲教署服刑中的有關人物在內，同時與懲教署聯絡，監視即將刑期滿出獄的積犯，亦密切注視數名被視為與季炳雄有聯絡的積犯。2003 年 8 月，刑事情報科發現一名剛出獄的目標人物非常活躍，四出聯絡一批匪徒，懷疑密謀有所動作，跟蹤組遂奉召加入協助監視，至 12 月中旬發現一度於香港匿跡的季炳雄露面與上述人等接獲，並且遷入油麻地渡船角文匯街文景樓上擺下巢穴。期間跟蹤組一直有固定監視，至 12 月底發現其有大批相信為藏有軍火的行李分批從中國大陸運到。刑事情報科相信季炳雄集團正在策劃一連串的持械行劫罪行，於是聯同多個部門先發制人。

5.2 啟晴邨槍擊案

以刑事情報科為題材的作品

6.1 電影

《重灌警察》
《跟蹤》
《証人》（2008 年）
《綫人》
《無間道》
《竊聽風雲》

6.2 電視劇

《刑事情報科》
《爭分奪秒》
《潛行狙擊》
《使徒行者》（2014 年）
《飛虎 II》（2014 年）
《使徒行者 2》（2017 年）
《使徒行者 3》（2020 年）
《逆天奇案》（2021 年）
《逆天奇案 2》（2024 年）
大努瓦西東山站

大努瓦西東山站（Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市大努瓦西境內。該站是法蘭西島大區鐵路系統當中的一個車站，屬於第四收費區（Zone 4）。

位置

大努瓦西東山站位於大努瓦西市區的南部，法蘭西島大區快鐵 A 線 39.87 公里處，由巴黎市中心前往本站需要大約 20 分鐘。大努瓦西東山站是一個地下車站，其軌道大致呈東西走向，地面則包括兩部分：東側為公共汽車站（Gare routière），西側為拱門商業中心（Centre commercial d'Arcade）。

歷史

大努瓦西東山站自 1977 年 12 月 9 日開始投入使用。當時是 A4 線的終端站。1980 年後，A 線向東繼續延長，大努瓦西東山站成為了短線列車的終點站。2013 年後，大部分短線列車都改為終到托爾西。2017 年 12 月開始，所有短線列車均延長至托爾西及以遠，大努瓦西東山站僅作為緊急情況下的臨時終點站。

站臺設定

努瓦西 - 尚（馬恩拉瓦萊方向）→

←馬恩河畔布里（巴黎市區方向）

←馬恩河畔布里（巴黎市區方向）

停靠線路

以下列車線路在大努瓦西東山站停靠：

配套交通

5.1 長途客車

5.2 城市公共交通

5.3 社會車輛

大努瓦西東山站的地面設有社會車輛停車大樓。

臨近車站

圖集
信誠證券

信誠證券 (Prudential Brokerage Ltd) 是香港一間證券公司，成立於 1985 年，為香港交易所的參與者，屬於乙組經紀。擁有 3 個聯交所交易權及 1 個期交所交易權，總行位於中環環球大廈，另有 4 間分行，分別設於尖沙咀、紅磡、香港仔及荃灣。

業務範圍

證券
期貨
企業融資
市場研究
為合作伙伴提供技術裝置及系統支援

機構客戶

中銀香港
美國 (亞洲) 銀行
工銀亞洲
蔡玉燕

蔡玉燕，廣東汕頭人，中國前女子跳水運動員，其夫為前中國男子跳水運動員孫淑偉。

生涯

蔡玉燕在 9 歲時被體校教練發現，隨即開始練習跳水。1992 年，蔡玉燕進入廣東省隊，主攻跳臺。1998 年世界游泳錦標賽，蔡玉燕奪得單人和雙人 10 米跳臺兩項比賽的亞軍，同年又奪得亞運會女子 10 米跳臺比賽金牌。2000 年跳水世界盃，蔡玉燕隨隊獲得女子團體和混合團體兩項冠軍，同時奪得女子 10 米跳臺第三名。2001 年世界大學生運動會，蔡玉燕奪得女子雙人 10 米跳臺和女子團體冠軍，其後正式退役。

退役後，蔡玉燕進入中山大學國際金融系學習，後於廣東工業大學擔任體育教師。
二氧化碲

二氧化碲化學式 TeO2，是一種白色固體，加熱變黃。其有兩種晶型，無色四面體結晶的副黃碲礦是四方晶系的 α-TeO2，黃色的單斜礦石黃碲礦是 β-TeO2。對於二氧化碲性質的研究多基於 α-TeO2。

製備

二氧化碲可由元素直接化合得到：

Te + O2 → TeO2

或由亞碲酸 H2TeO3 熱分解，或鹼性硝酸鹽 Te2O4・HNO3 在 400°C 以上熱分解制得。

性質

二氧化碲於 732 °C 時熔化，形成紅色液體。

二氧化碲因其兩性溶於酸鹼，微溶於水，在 pH=4.0 時溶解度最小。TeO2 可被強氧化劑氧化為碲酸或碲酸鹽。

應用

二氧化碲應用於聲光器件。由於 α-TeO2 具有雙折射性和旋光特性，旋光度為 87°/mm，沿＜110＞方向傳播的聲速僅為 616m/s，所以是一種高品質的聲光材料。二氧化碲用於製造特殊效能的玻璃。碲玻璃具有高折射率，能穿透中紅外波段的電磁波。

安全性

二氧化碲可能的致畸。

攝取二氧化碲後撥出的氣體有一股大蒜臭味，這是由於其代謝生成了乙基碲。
番紅花屬

番紅花屬（又稱藏紅花）是鳶尾科的一個屬，是一類多年生球根植物。原產於歐洲愛琴海岸及小亞細亞至中亞。花葉細長而狀似松樹葉子。全世界共有約 80 種番紅花。

藏紅花精的來源為番紅花（C. sativus）的乾燥柱頭，可入藥。

下屬物種

本屬包括以下物種：

雜交種：
費南多・柯巴託

費南多・荷西・柯巴託（Fernando José Corbató，），又譯為費爾南多・考巴託，暱稱為科比・柯巴託（Corby Corbató），生於加利福尼亞州奧克蘭，美國電腦科學家，發展了分時作業系統，為 1990 年圖靈獎得主。他曾領導了 CTSS 與 Multics 計畫。

生平

1950 年，取得加州理工學院碩士學位。1956 年，成為麻省理工學院物理學博士。在畢業後，他進入麻省理工學院計算機中心工作，並在 1965 年成為教授。1961 年，主導建立第一個分時作業系統，相容分時系統（CTSS）。在這個系統中，要使用一個指令 LOGIN，來登入系統，同時使用密碼（passwords）來作為檔案存取保護，這是首次在電腦上使用密碼作系統保護。

1990 年，獲得圖靈獎，得獎理由為：組織起一個通用的、大規模、分時、共用資源的電腦系統的概念，並領導它的發展實作，因為這些先瞻性工作而獲得此獎。

2012 年，成為計算機歷史博物館院士。

家庭

柯巴託有二段婚姻：他曾與 Emily 結婚，生下兩個女兒，卡洛琳・柯巴託（Carolyn Corbató）與南西・柯巴託（Nancy Corbató）。

他與 Isabel 結婚後，擁有兩個繼子，大衛・季許（David Gish）與傑森・季許（Jason Gish）。

逸事

柯巴託曾說過一段話，被人稱為柯巴託定理（Corbató's Law）：
馬恩河畔布里站

馬恩河畔布里站（Gare de Bry-sur-Marne）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市馬恩河畔布里境內。該站是法蘭西島大區鐵路系統當中的一個車站，屬於第四收費區（Zone 4）。

馬恩河畔布里站也是巴黎大環線鐵路上的一個車站，其對應的站臺位於現有車站的北側，現已基本廢棄且不對外開放。

位置

馬恩河畔布里站位於馬恩河畔布里市區的南部，法蘭西島大區快鐵 A 線 37.95 公里處，由巴黎市中心前往本站需要大約 18 分鐘。馬恩河畔布里站是一個高架車站，其軌道大致呈西北 - 東南走向，地面則為公共汽車站。

歷史

馬恩河畔布里站自 1977 年 12 月 9 日開始投入使用。2008 年～2013 年間，該站僅停靠終點為大努瓦西東山的短線列車。2013 年後，大部分短線列車都改為終到托爾西。

在高峰期，極少數短線列車和約 1/3 的長線列車不停靠馬恩河畔布里站，而其餘時段所有列車均會停靠。

站臺設定

大努瓦西東山（馬恩拉瓦雷方向）→

←訥伊普萊桑斯（巴黎市區方向）

停靠線路

以下列車線路在馬恩河畔布里站停靠：

配套交通

5.1 長途客車

馬恩河畔布里站附近暫無常規的長途客運汽車，' 當某段鐵路線施工或罷工時，RATP 可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

5.2 城市公共交通

5.3 社會車輛

馬恩河畔布里站附近的街道可沿街停靠社會車輛。

臨近車站

圖集
訥伊普萊桑斯站

訥伊普萊桑斯站（Gare de Neuilly-Plaisance）是位於法國巴黎東郊馬恩河谷省訥伊普萊桑斯市的快速鐵路車站，在法蘭西島大區快速鐵路 A4 支線上。

概況

訥伊普萊桑斯站坐落在巴黎東郊，是法蘭西島大區快速鐵路 A4 支線上的車站。自 1977 年 12 月 9 日開始投入使用。北部出入口可供行動不便和殘疾人使用。兩個站臺上各有一部升降電梯。北出入口可達附近的長途汽車站（gare routière）。

1.1 乘客流量

據巴黎大眾運輸公司（RATP）的資料，2011 年伊普萊桑斯站的入站乘客總人次數為 4647935 人次。

服務

訥伊普萊桑斯站在正常時段的發車頻率是 10 分鐘一班。高峰時段的發車頻率是每小時 6 到 12 班。晚間的發車頻率是 15 分鐘一班。

2008 年 2 月 4 日起訥伊普萊桑斯站並不像 A4 線的另一些車站一樣增加了列車班次，發車頻率保持不變，只在每日的高峰時段增加為 5 分鐘一班。經過的班次都是以大努瓦西東山站為終端站的短線列車，增發的班次可能是以托爾西站為終端站。開往馬恩拉瓦萊 - 謝西站或從馬恩拉瓦萊 - 謝西站始發的列車不再停靠訥伊普萊桑斯站。前往訥伊普萊桑斯站或從訥伊普萊桑斯出發前往大努瓦西東山站以東（馬恩拉瓦萊 - 謝西方向）各站的旅客需要在大努瓦西東山站換乘。

換乘路線

訥伊普萊桑斯站位於巴黎三環（zone 3），沒有與其他地鐵、快鐵或高鐵接軌。車站口有接駁鄰近地區的公交車線路：

RATP 公交線路： 113，114，203，214
晚間公交線路（Noctilien）： N34，N141

圖集
伊凡・蘇澤蘭

伊凡・愛德華・蘇澤蘭（Ivan Edward Sutherland，），生於美國內布拉斯加州黑斯廷斯，電腦科學家，被認為是 “計算機圖形學之父”。因發明 Sketchpad，拓展了計算機圖形學的領域，為 1988 年圖靈獎得主。

生平

在卡內基技術學院（今卡內基梅隆大學）取得學士學位，於加州理工學院取得碩士。1963 年，在麻省理工學院取得計算機工程博士學位。他在博士論文中提出的 Sketchpad 程式，被認為是計算機圖形學的一大突破。

1962 年，他著手進行自己的博士論文，在麻省理工學院開始創作 Sketchpad 程式。克勞德・夏農同意擔任他的指導教授，馬文・閔斯基等人也參與指導。
楔和

在數學的拓撲學中，楔和是一族拓撲空間的「一點併」。更明確而言，設 X 和 Y 是兩個帶基點的空間（即有基點 x0 和 y0 的拓撲空間），則 X 和 Y 的楔和是在其不交併中黏合兩個基點 x0 ∼ y0 而得的商空間：

兩個帶基點的空間的楔和也是一個帶基點的空間。楔和是可結合及可交換的二元運算（不別同胚之異）。

同樣地可以定義一族帶基點的空間的楔和：設是一族帶基點的空間，則其楔和為

其中～是等價關係。換言之，一族空間的楔和是將這些空間在一點處合併。空間的楔和依賴於所取的基點，除非這些空間都是齊性的。（即對空間中任何兩點，都有一個自同胚將第一點對映到第二點。）

以範疇論描述

楔和可視為在帶基點的空間的範疇中的餘積，又或者視為在拓撲空間的範疇中圖表的推出，其中是單點空間。

性質

塞弗特－範坎彭定理指，當兩個拓撲空間 X 和 Y 適合某些條件（良態空間通常都能適合，例如 CW 複形），那麼 X 和 Y 的楔和的基本群，是 X 和 Y 的基本群的自由積，即是。
豐特奈谷站

豐特奈谷站（Gare du Val de Fontenay）是位於法國巴黎東郊馬恩河谷省豐特奈蘇布瓦市的快速鐵路車站，在法蘭西島大區快速鐵路 A4 支線和 E4 支線上。

概況

豐特奈谷站坐落在巴黎東郊，是法蘭西島大區快速鐵路 A4 支線和大區快鐵 E 線上的車站。A4 支線部分自 1977 年 12 月 9 日開始投入使用，是豐特奈蘇布瓦市作為市鎮優先城市化計劃的一部分而啟動的；另一方面也是為 A 線與 SNCF 的巴黎東－米盧斯市內線構建的換乘車站。E 線部分從 1999 年 8 月 30 日起投入使用。

目前車站分為兩個部分。地下部分供 A4 支線（巴黎來往馬恩拉瓦萊 - 謝西方向）上的列車使用；地表部分供 E4 支線（圖爾南支線，Gare de Tournan）上的列車使用。地下的豐特奈谷站是 A4 支線上從小巴黎市區向外的第一站。前一站是文森站，小巴黎市區內的 A 線主線上最後的一站。地面上的豐特奈谷站則是 E4 支線上的一站，介於羅尼蘇布瓦站和諾讓 - 勒佩勒站之間。

1.1 乘客流量

據巴黎大眾運輸公司（RATP）的資料，2011 年豐特奈谷站的入站乘客總人次數為 11369665 人次，是 A4 支線上客流量最大的一站，也是 A 線在小巴黎市區外所有支線上客流量最大的一站。

服務

2.1 RER A 線

所有經過 A4 支線的車都在豐特奈谷站停靠，與此相同的 A4 支線車站僅有大努瓦西東山站一個。豐特奈谷站 A 線部分在正常時段的發車頻率是 5 分鐘一班。高峰時段的發車頻率是每小時 12 到 18 班。週六與週日的發車頻率是 10 分鐘一班。每日晚間的發車頻率是 15 分鐘一班。

2008 年 2 月 4 日起，豐特奈谷站的發車頻率增加了，正常時段從每 10 分鐘一班增加為 5 分鐘一班，也即是每小時 12 班。12 班中的 6 班是以馬恩拉瓦萊 - 謝西站為終端站的列車，在豐特奈谷站與大努瓦西東山站之間不停站。另外的 6 個班次則是短線班次，會在之間的訥伊普萊桑斯站和馬恩河畔布里站停靠。

2.2 RER E 線

豐特奈谷站位於 E4 支線上，終端站為馬恩河畔維利耶 - 勒普萊西特雷維斯站（Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise）。2003 年 12 月後起，巴黎東到圖爾南的線路由 E 線代替。

豐特奈谷站 E 線部分在正常時段的發車頻率是 10 分鐘一班。高峰時段的發車頻率是每小時 6 到 8 班。晚間的發車頻率是 15 分鐘一班。

換乘路線

豐特奈谷站位於巴黎三環（zone 3）。車站口有接駁鄰近地區的公交車線路：

RATP 公交線路： 116，118，122，124，301，524
Veolia Autobus du Fort 公交線路： 702
Titus 公交線路： 5
晚間公交線路（Noctilien）： N34，N142

附近

車站位於豐特奈蘇布瓦市豐特奈谷區的商業中心。

圖集
2013 年岐阜縣知事選舉

2013 年岐阜縣知事選舉（2013 年岐阜県知事選挙），是於 2013 年（平成 25 年）1 月 27 日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的岐阜縣知事。
2013 年茨城縣知事選舉

2013 年茨城縣知事選舉（2013 年茨城県知事選挙），是於 2013 年（平成 25 年）9 月 8 日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的茨城縣知事。

概要

由於現任知事橋本昌任期結束，因此舉辦本次選舉。總計共有兩名候選人，分別是目標六連任的橋本昌（無所屬），以及日本共產黨推薦的田中重博，他曾經擔任茨城大學副校長等職務。雙方主打的議題為橋本執政五期、二十年以來的各方評價，加上是否重啟東海第二核電站運作和縣政府財政重建的對策等問題。此外，也包括認同橋本連任的爭議。

1.1 各方反應

乘著第 23 屆日本參議院議員通常選舉大勝而取得執政權的態勢，自民黨礙於黨內規定目標四連任即禁止推薦下，並未推薦橋本，如同上次嘗試五連任選舉的情形。然而，同時自民黨也無人參選，上屆推薦的人選則是慘敗，在此背景之下放棄單獨推薦，最終決定自主投票。另外，隸屬黨縣連的組織山方支部（舊山方町地區）請求橋本出馬參選，引起黨縣連不滿，要求山方支部撤回先前的言論。該支部在上屆也曾表示過支援橋本參選之意。

民主黨於眾院選舉落敗後，以重振黨為最優先事項，並未擁立候選人，與前屆相同選擇自主投票。

共產黨推派田中重博出馬。同時，日本勞動組合總聯合會茨城方面，則推薦橋本參選。

8 月 2 日舉辦知事選舉說明會，當時還包括從事農業、居住於結城市的高嶋努，以及前上班族、居住於行方市的郡司納出席。至選前審查時，郡司依舊參與，與橋本、田中形成三人爭取知事職務的形勢，不過於選舉通知傳送時，僅剩橋本、田中互相競爭。高嶋在選舉説明會曾經表示參選之意，不過於選舉前又撤回。

選舉詳細

2.1 公告日

2013 年（平成 25 年）8 月 22 日

2.2 投票日

2013 年（平成 25 年）9 月 8 日
當日投票時間：午前 7 時～午後 8 時
期日前投票：8 月 23 日～9 月 7 日

2.3 同日選舉

茨城縣議會議員補選（8 月 30 日 公告）
古河市選舉區（該區議員代表因參選市長而辭職）
取手市選舉區（該區議員代表去世）
筑西市選舉區（該區議員代表因參選眾議院選舉而辭職）
行方市長選舉（任期終了，9 月 1 日 公告）
東海村長選舉（任期終了，9 月 3 日 公告）
行方市議會議員補選（該區議員代表過世及參選市長而辭職，9 月 1 日公告）

候選人

共有兩名候選人參選。

3.1 候選人訴求

橋本

把從東日本大震災和福島第一核電站事故復興視為最重要的課題。
目標提升兒童、學生的學習力，小學 1 至 6 年級擴大實施少人數班級。
穩固縣內的醫師人數，並建立急救醫療與產期醫療的制度。
以吸引企業進駐穩固勞動僱用人數，間接促使地方活性化。

田中

東海第二核電站立即廢爐。
停止大型開發工程。
反對消費稅增稅。
充實醫療、福利、教育等方面

選舉時程

2013 年 4 月 17 日 - 茨城縣內的全部共 44 名現任市町村長請求橋本出馬參選。
2013 年 6 月 3 日 - 自民黨縣連的山方支部獨自表達支援橋本連任。
2013 年 6 月 18 日 - 橋本在縣政府召開記者會，宣佈投入參選。
2013 年 6 月 21 日 - 由共產黨縣委員會等組織所組成的「點亮民主縣會」在水戶市舉行記者會，公開該黨擁立田中為候選人。
2013 年 7 月 24 日 - 自民黨縣連於東京都的人員與同黨國會議員協商的結果出爐，宣佈放棄單獨推薦候選人。此後，7 月 29 日決定自主投票。
2013 年 7 月 27 日
民主黨縣連召開常任幹事會，決定自主投票。
日本勞動組合總聯合會茨城分部則宣佈，決定推薦橋本參選。
2013 年 8 月 2 日 - 舉辦知事選舉説明會，共有四人參加。此時，無所屬的高嶋表示出馬參選之意。
2013 年 8 月 16 日
先前表達參選的高嶋，最終決定放棄。
舉行知事選舉事前審査，有三人出席。郡司在說明會後宣佈投入選舉。
2013 年 8 月 22 日 - 選舉公告。除了郡司以外，其他兩人皆列於公告之中。
2013 年 9 月 8 日 - 投票、開票。最終橋本順利贏得選舉，締造六連任。
2013 年靜岡縣知事選舉

2013 年靜岡縣知事選舉（2013 年靜岡県知事選挙），是於 2013 年（平成 25 年）6 月 16 日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的靜岡縣知事。
2013 年千葉縣知事選舉

2013 年千葉縣知事選舉（2013 年千葉県知事選挙），是於 2013 年（平成 25 年）3 月 17 日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的千葉縣知事。
2013 年兵庫縣知事選舉

2013 年兵庫縣知事選舉（2013 年兵庫県知事選挙），是於 2013 年（平成 25 年）7 月 21 日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的兵庫縣知事。
西山 (蘇州)

西山全名為洞庭西山，古稱包山，位於江蘇省蘇州市吳中區的太湖之中。面積達 79.8 平方公里，是中國最大的湖島，現有中國內湖第一長橋 —— 太湖大橋與西山之相連。島上的縹緲峰海拔 336.6 米。

西山中石公山上的林屋洞為道家所稱 “十大洞天” 中第九洞天的 “林屋山洞”。
狄摩語

狄摩語（Dhimal）屬於藏緬語族，使用於尼泊爾及印度地區。狄摩語有東部及西部兩種方言，方言區分是以尼泊爾梅吉專區查巴縣坎開河為區分中線。

分佈

依據民族語調查報告，狄摩語流通於尼泊爾下列地區。

梅吉專區：查巴縣（24 個村莊）
戈西專區：及（51 個村莊）
格雷戈裡兄弟

格雷戈裡兄弟（The Gregory Brothers），是美國一個家族性樂團，創立於 2007 年，依所創作的歌曲定位為鄉村流行、民俗搖滾樂團。其成員有麥可・格雷戈裡（Michael Gregory，鼓手、歌唱）、安德魯・羅斯・格雷戈裡（Andrew Rose Gregory，吉他、歌唱）、伊凡・格雷戈裡（Evan Gregory，團長、歌唱）與莎拉・弗蘭・格雷戈裡（Sarah Fullen Gregory，伊凡之妻，貝斯、歌唱）。他們主要創作網路混音的音 MAD 歌曲，尤其是新聞音 MAD 混音系列。
萬塞訥站

萬塞訥站（Gare de Vincennes）是位於法國巴黎東郊馬恩河谷省萬塞訥市的快速鐵路車站，法蘭西島大區快速鐵路 A 線主線（RER A 線）上東側的最後一站。A 線從萬塞訥站向東分為兩個支線：以布瓦西聖萊熱站為終端站的 A2 支線和以馬恩拉瓦萊 - 謝西站（巴黎迪士尼樂園）為終端站的 A4 支線。

概況

萬塞訥站坐落在巴黎東郊，是法蘭西島大區快速鐵路主線上東側的最後一站。A 線從萬塞訥站向東分為兩個支線：以布瓦西聖萊熱站為終端站的 A2 支線和以馬恩拉瓦萊 - 謝西站（巴黎迪士尼樂園）為終端站的 A4 支線。萬塞訥站也是法蘭西島大區中唯一一個位於二環（zone 2）資費區域的車站。

1.1 乘客流量

據巴黎大眾運輸公司（RATP）的資料，2011 年萬塞訥站的入站乘客總人次數為 5874104 人次。

服務

開往布瓦西聖萊熱站（A2 支線）的車次：在正常時段的發車頻率是 10 分鐘一班。高峰時段的發車頻率是每小時 6 到 12 班。每日晚間的發車頻率是 15 分鐘一班。
開往馬恩拉瓦萊 - 謝西站（A4 支線）的車次：在正常時段的發車頻率是 5 分鐘一班。高峰時段的發車頻率是每小時 12 到 18 班。週六與週日的發車頻率是 10 分鐘一班。每日晚間的發車頻率是 15 分鐘一班。
開往巴黎市區方向的車次：在正常時段的發車頻率是每小時 18 班。高峰時段的發車頻率是每小時 18 到 30 班。週六與週日的發車頻率是每小時 12 班。每日晚間的發車頻率是每小時 8 班。

換乘路線

豐特奈谷站位於巴黎二環（zone 2）。車站口有接駁鄰近地區的公交車線路：

RATP 公交線路： 56，115，118，124，215，318，325

附近

車站旁邊是巴黎東部的萬塞訥森林公園。此外巴黎地鐵 1 號線的終端站：萬塞訥城堡站和鄰接的貝洛站也在萬塞訥站附近。

圖集
2012 年至 2013 年丹麥足球超級聯賽

2012 年至 2013 年丹麥足球超級聯賽，為丹麥足球超級聯賽第 23 個賽季，由哥本哈根足球俱樂部獲得本賽季冠軍。

積分榜

丹超聯賽排名榜
亞浩

聖亞浩（Aldhelm，），是一名英格蘭七王國時代韋塞克斯的天主教神職人員，曾任茅馬斯堡院長。公元 705 年晉升薛邦尼主教。也被稱為韋塞克斯使徒。 相傳他生自韋塞克斯王室。
斯瓦巴和揚馬延

斯瓦爾巴和揚馬延（Svalbard og Jan Mayen，ISO 3166-1 二位字母程式碼：SJ，ISO 3166-1 三位字母程式碼：SJM，ISO 3166-1 三位數字程式碼：744）是國際標準化組織定義的一片地區，由享有特殊司法權的挪威領土斯瓦爾巴群島和揚馬延島組成。儘管這兩個地方被國際標準組織被視為一體，但兩者在行政上沒有關聯。斯瓦爾巴和揚馬延擁有國家頂級域名.sj。聯合國統計局也採用了這個程式碼來指代這兩個地方，但是使用的全稱與國際標準組織有所不同，為斯瓦爾巴和揚馬延群島（Svalbard and Jan Mayen Islands）。

斯瓦爾巴是北冰洋上的一片群島，為挪威領土。根據斯瓦爾巴條約，這片地區相較挪威本土享有特殊地位。揚馬延是北冰洋上一個遠離大陸的島嶼，無常住人口，由挪威諾爾蘭郡管轄。斯瓦爾巴和揚馬延均為挪威領土，但都沒有得到郡的地位。聯合國曾為斯瓦爾巴申請單獨的 ISO 程式碼，但挪威當局主動提出讓揚馬延和斯瓦爾巴共享一個程式碼。

組成部分

1.1 斯瓦爾巴

斯瓦爾巴是北冰洋的一片群島，大約位於挪威與北極點的中點。群島從北緯 74 度延伸到 81 度，從東經 10 度延伸至 35 度，面積為 61022 平方公里。根據 2009 年人口統計，島上共有 2572 位居民。斯匹次卑爾根島為群島中最大的島，其次為東北地島和埃季島。群島的行政中心為除數個前哨站外的朗伊爾城和周邊人類定居點，這些前哨站包括俄羅斯在巴倫支堡的採礦社群，新奧勒松的研究站和斯維格魯瓦（Sveagruva）的採礦點。

1920 年簽定的斯瓦爾巴條約確定了挪威對斯瓦爾巴群島的主權，1925 年透過的斯瓦爾巴法案確立了斯瓦爾巴群島為挪威王國的獨立部分。斯瓦爾巴總督隸屬於挪威司法與公共安全部，代表挪威王國對斯瓦爾巴行使主權。與挪威本土和揚馬延不同的是，斯瓦爾巴是自由經濟區和非軍事區，不屬於申根區和歐洲經濟區。

1.2 揚馬延

揚馬延是北冰洋裡的一處火山島，位於挪威海和格陵蘭海的交界處。揚馬延面積為 377 平方公里，大部分地區為貝倫火山。島上人口只有軍事與氣象站的工作人員。1922 年，挪威氣象學院將該島併入挪威，1930 年 2 月 27 日，該島在法理上歸屬挪威。從 1994 年起，揚馬延島由諾爾蘭郡管轄，部分行政權賦予氣象站站長。

應用

國際標準化組織的程式碼分配與聯合國統計局的分類一致，因此這兩類系統的使用者在報告資料時有時會將斯瓦爾巴和揚馬延作為單獨一類上報，而不是歸為挪威專案中。斯瓦爾巴和揚馬延均沒有自己的國旗和國徽，挪威國旗通常作為兩者的代表。斯瓦爾巴曾嘗試獨佔這個 ISO 程式碼，但因為挪威外事部的反對而失敗。在表示經濟和人口統計資料時，斯瓦爾巴和揚馬延通常只指斯瓦爾巴。

2.1 ISO 3166-2

ISO 3166-2:SJ 是斯瓦爾巴和揚馬延在 ISO 3166-2 裡的條目。然而，在挪威條目 ISO 3166-2:NO 下，有對各自更詳細的描述：

NO-21 Svalbard
NO-22 Jan Mayen

斯瓦爾巴的次級行政區程式碼（Hierarchical administrative subdivision codes）為 SJ.SV，揚馬延的次級行政區程式碼為 SJ.JM。

2.2 頂級域名

由於擁有一個 ISO 3166-1 二位數字程式碼 SJ，斯瓦爾巴和揚馬延被分配一個頂級域名.sj。1997 年，斯瓦爾巴和揚馬延的頂級域名.sj 和布韋島的頂級域名.bv 一道被授予挪威頂級域名.no 的管理機構 Norid 管理。.sj 和.bv 均被禁止註冊，與斯瓦爾巴相關的機構只能註冊挪威頂級域名.no。由於挪威當局當不打算將.sj 商業化，因此.sj 不會被售予第三方。
2008 年夏季奧林匹克運動會排球比賽

2008 年夏季奧林匹克運動會的排球比賽包括室內排球和沙灘排球，賽事由 8 月 9 日至 8 月 24 日在北京理工大學體育館、北京首都體育館及北京沙灘排球場（即朝陽公園）舉行，本屆的排球賽事共有 4 枚金牌產生。

比賽專案

本屆排球比賽設有四個比賽專案，包括：

室內排球男子團體（12 隊）
室內排球女子團體（12 隊）
沙灘排球男子團體（24 隊）
沙灘排球女子團體（24 隊）

各國獎牌榜

2.1 排球

2.2 沙灘排球

室內排球

3.1 資格賽

本屆奧運的室內排球設男子及女子小項，賽事於北京理工大學體育館與北京首都體育館進行，並由 8 月 9 日開始，24 日結束。

男女子排球都是由 12 隊參賽。除之主辦國後，11 個名額會由世界盃、奧運資格賽定出。

男子

亞洲區奧運資格賽及世界區奧運資格賽第三站是屬同一項賽事，冠軍球隊可以獲得出線資格，除冠軍外成績最佳的亞洲球隊亦可以獲得出線資格。

女子

亞洲區奧運資格賽及世界區奧運資格賽是屬同一項賽事，成績最佳的三支球隊可以獲得出線資格，除前者外成績最佳的亞洲球隊亦可以獲得出線資格。

各項成績

沙灘排球

本屆奧運的沙灘排球設男子及女子小項，賽事由 8 月 9 日至 20 日在北京沙灘排球場舉行。賽事共有 24 支隊部參與，當中主辦國中國已經直接取得一個參賽名額，其餘 23 個參賽名額則根據國際排聯在 2008 年 7 月 21 日的世界排名定出

5.1 資格賽

男子

as of July 21, 2008
Should a continent not be represented in top 23 teams, the highest ranked eligible team from that continent will replace the lowest ranked qualified team

女子

as of July 21, 2008
Should a continent not be represented in top 23 teams, the highest ranked eligible team from that continent will replace the lowest ranked qualified team

各項成績