南僑機工

南洋華僑司機和技工（簡稱南僑機工）是指抗日戰爭期間，從南洋回中華民國參加運輸工作的愛國華僑。1939 年至 1942 年間，約有 3,200 多名主要為華僑（其中含 18 名巫裔及 54 名印裔人士參與，個中包含 30 名錫克人）的汽車駕駛員和汽車修理技術工人參加了南僑總會組織的 “南洋華僑回國機工服務團”，補充了中國境內緊缺的卡車司機，為保障滇緬公路的國際運輸線做出了貢獻。其中，有千餘名機工犧牲。據統計，滇緬公路上超過三分之一的運輸車量是由南僑機工駕駛的。

歷史

1937 年抗日戰爭全面爆發，南洋華僑紛紛展開抵制日貨、為抗日活動募款等愛國活動。基於中國當時主要的交通運輸線、工業和港口均已落入日軍手中，為了運送在國外購買和國際援助的戰略物資，當時的國民政府乃緊急建滇緬公路。廣州失守後，滯留在香港的兩萬多噸軍火，必須轉從新建的滇緬公路運入。為保證滇緬公路能夠暢通無阻，國民政府軍事委員會在昆明設立了西南運輸公司，並在馬來亞的新加坡和緬甸仰光設立辦事處，負責把軍火物資從香港經新加坡移囤仰光，然後從滇緬公路運入昆明。

滇緬公路山路險峻，因此運輸物資非有熟練機工不能勝任，著名商人陳嘉庚領導的南洋華僑籌賑祖國難民總會（簡稱南僑總會）於是在新加坡號召南洋青年參加 “南洋華僑機工回國服務團”，透過滇緬公路，運送戰爭物資前往中國，在後方支援中華民國國軍的抗日行動。總會共召集了約 3,200 人，其中還包括一些非華族人士，還有四名女性，齊集新加坡，分成九批出發前往滇緬公路工作。蓮山雙林禪寺主持普亮法師支援南僑總會，將寺院空地用作南僑機工的訓練營地。頭幾批的技工留宿在同濟醫院內，之後南天大酒樓義務提供住宿。第一批應招的是由 80 人組成的 “南僑機工八十先鋒隊” 於 1939 年 2 月 18 日由新加坡出發，其中 32 來自新加坡，48 為來自柔佛峇株巴轄。第一批抵達中國的南僑機工則是搭乘法國郵輪 “滿江紅” 號到越南海防登陸，轉乘滇越鐵路火車抵達昆明，然後到了西南運輸公司訓練所。此後，半年內有 15 批機工相繼回到中國參加抗日。

南僑機工有力的支援中國抗日戰爭的初期，日軍為切斷這條中國對外唯一的交通大動脈，派出大批飛機對滇緬公路特別是怒江上的惠通橋和瀾滄江上的功果橋進行狂轟濫炸，有數百驍勇頑強的南僑機工被日機炸死。1941 年 1 月 23 日，功果橋（今功果橋鎮附近）被日機炸斷，日本宣稱滇緬公路已斷，三個月內無通車希望。然而，南僑機工卻從附近倉庫中拿來近百個汽油桶和木板，僅 10 個小時就用鋼索紮起長達 300 米的大浮橋，冒著巨大的風險把滿載軍火物資的車隊開過江去，保證了這條抗日大動脈的暢通無阻。 1942 年 2 月，蔣介石派出了精銳部隊，組成了抗戰歷史上著名的 “遠征軍” 入緬作戰。此時南僑機工不僅要搶運抗戰物資，又擔負起運送 10 萬中國遠征軍入緬的任務。從 1942 年 3 月到 4 月，遠征軍先後在同古、仁安羌、臘戍等地同日軍作戰，解救出被日軍包圍的 7,000 多英軍。日軍佔領緬甸後，又將滯留當地的技工殺害不少。普亮法師在日軍攻陷新加坡不久後也因大檢證而在樟宜海邊遭到殺害。南僑總會也從此停止活動。

經過八年艱苦抗戰，1945 年 8 月 15 日日本宣佈投降。期間共有約 1,028 名技工在公路上因瘧疾、轟炸以及山路險峻而殉職。南僑機工的檔案丟失，復員工作遇到難題。陳嘉庚與當局交涉，親自致函國民政府，敦促為南僑機工返回提供必要的幫助和方便。經過努力，南僑機工得以復員。首批機工和眷屬 421 人，於 1946 年 10 月 26 日由昆明經廣州出境；第二批 156 人和第三批 306 人，分別於 11 月 15 日和 29 日回到南洋與闊別多年的親人團聚。最後總共有 1,126 名機工回返南洋，1,072 人滯留雲南。1949 年中華人民共和國成立後，留在國內的不少南僑機工失業問題仍未解決，他們聯名寫信向陳嘉庚反映。陳嘉庚收到信立即向雲南省提出：任何單位需要司機，首先要錄用南僑機工。1955 年，陳嘉庚曾兩次前往探視在雲南安家的南僑機工。滯留中國的機工在文化大革命期間遭到迫害，理由是他們有資本主義背景，同時在抗戰時資助的是國民革命軍。

1955 年 6 月，在南僑機工復員十年後，新加坡華社的一些有識之士曾倡議籌建南僑機工紀念碑的設想，但因黨派立場不同及時代因素，最終不了了之。1986 年 11 月，新加坡的南洋學會在李氏基金的資助下組織了 “新加坡南洋華僑機工訪問團” 重走滇緬公路，在昆明會見當年留在雲南的部分機工，並撰寫《考察滇緬公路報告書》。

各地紀念場所

2.1 紀念碑

馬來西亞

1947 年 —— 吉隆坡廣東義山亭 “雪蘭莪華僑機工回國抗戰殉難紀念碑”
1951 年 11 月 11 日 —— 檳城喬治市亞依淡 “檳榔嶼華僑抗戰殉職機工罹難同胞紀念碑”
2013 年 8 月 13 日 —— 柔佛古來 “南僑二戰 抗日機工 罹難同胞 紀念碑”
2016 年 8 月 20 日 —— 建在砂拉越古晉祖師宮地段的「砂拉越華僑機工紀念碑」，列有 93 名砂拉越機工姓名。
預計 2019 年年中完成 —— 霹靂太平「南僑機工回國抗戰紀念碑」

中國

1989 年 7 月 7 日 —— 雲南省昆明市西山森林公園 “南洋華僑機工抗日紀念碑”
2005 年 —— 雲南省德宏州瑞麗市畹町 “南僑機工回國抗日紀念碑”

新加坡

2013 年 3 月 4 日 —— 晚晴園（今孫中山南洋紀念館）“南僑機工紀念雕塑”

2.2 紀念館

中國

2017 年 7 月 7 日 —— 雲南省德宏州瑞麗市畹町經濟開發區山間，「南僑機工回國抗日紀念館」

2.3 紀念廳

馬來西亞

2014 年 1 月 1 日 —— 檳城喬治市市中心「南僑機工紀念展廳」，檳城閱書報社（今檳城孫中山紀念館，創建於 1908 年 12 月 19 日）繼 2011 年辛亥百年創設「孫中山紀念館」後增設。

著名後人

3.1 馬來西亞

機工倪枝祥：兩名孫子即地方發展部部長 (2022 年起)、前國會下議院副議長（任期 2018—2020 年）倪可敏及前霹靂州議長（任期 2018—2020 年）倪可漢，兩人為堂兄弟
機工楊媽富：孫女即青年及體育部部長 (2022 年起)、前婦女部副部長（任期 2018—2020 年）楊巧雙
丹斯里劉南輝：兒子是已下市公司倫敦餅乾前主席劉國興，孫子是集團首席執行員劉佑宗。

影視作品

4.1 電影

2012 年，《畹町橋》，昆明記憶工房、北京亞天盛世影視文化傳播有限公司出品

4.2 電視劇

2015 年，《南僑機工英雄傳》，中共雲南省委宣傳部、中華全國歸國華僑聯合會等制
2011 年，《中國遠徵軍》，華誼兄弟制

4.3 紀錄片

2016 年，《彷佛前生 —— 記南洋機工》，NTV7 制
2014 年，《南僑機工 — 被遺忘的衛國者》，昆明市委、市政府與中央電視臺紀錄頻道合拍

相關著作

2022 年，《搜研路上：馬來西亞南僑機工歷史記錄》，劉道南、盧觀英合著，馬來西亞陳嘉庚基金，劉道南出版基金出版
2016 年，《南洋華僑機工研究（1939-1946）》，夏玉清著，中國社會科學出版社
2016 年，《南僑機工英名錄（上下）》，楊國賢、姚盈麗合著，中國華僑出版社
2015 年，《南僑機工：南洋華僑機工回國抗戰紀實（簡體書）》，黃堯著，雲南人民出版社
2015 年，《南僑機工：南洋華僑機工回國抗戰紀實》，黃惠、黃堯合著，雲南人民出版社
2015 年，《烽火赤子心：滇緬公路上的南僑機工》，林少川著，新華出版社
1998 年，《英雄的故事：砂拉越華僑抗日機工》，林韶華、房漢佳合著
1994 年，《陳嘉庚與南僑機工》，林少川著
1983 年，《抗日時期砂拉越華僑機工回國服務實錄》，劉伯奎著，新加坡長夏出版社
1946 年初版，《南僑回憶錄 (上)(下)》，陳嘉庚著