馬里奧賽車 DS

是由任天堂情報開發本部開發的一款任天堂 DS 平臺賽車遊戲。本作是瑪利歐賽車系列的第五作，也是第一款可以透過任天堂官方架設的免費網路平臺任天堂 Wi-Fi 連線進行網路聯機對戰的遊戲。《瑪利歐賽車 DS》於 2005 年 11 月 14 日在北美發售，2005 年 11 月 25 日在歐洲發售，2005 年 12 月 8 日在日本發售，2007 年 4 月 5 日在南韓發售。如同系列其他作品，遊戲採用馬里奧系列的角色，在馬里奧系列主題賽道上駕駛卡丁車競速。

《馬力歐卡丁車 DS》獲得好評，在 Metacritic 上的彙總得分為 91%。稱讚圍繞遊戲的圖形和遊戲性，批評之處主要為單調的單人模式。遊戲獲得 GameSpot、IGN 和《G-Phoria》頒發的數項獎項。遊戲在 2013 年時第三暢銷的任天堂 DS 遊戲，到 2014 年 6 月時全球銷量 2356 萬。

玩法

《馬力歐卡丁車 DS》是一款競速遊戲，玩家從 12 名角色中選擇其一，駕駛卡丁車和其他賽手對戰，每名角色有三輛卡丁車。在競速或對戰模式，任天堂 DS 的上螢幕以第三人稱視角顯示玩家賽車， 下觸屏顯示賽道當前排位、各賽手所持道具以及賽道地圖。下螢幕有兩種模式可以切換，一種可以總覽賽道全框，另一種會俯瞰玩家賽車周圍的情況，包括 臨近賽手、賽道障礙、道具盒和來臨的攻擊。每條賽道都有設定有諸多道具盒，角色駕駛穿過就可以隨機獲得道具，使用道具有助於玩家領先對手。一類道具會攻擊或阻滯其他賽手，另一類道具則會為玩家賽車加速。

1.1 遊戲模式

遊戲有五種單人模式：大獎賽、時間挑戰、對戰、決鬥和任務。大獎賽和對戰模式需要玩家從 50 cc、100 cc、150 cc 和 150 cc 映象中選擇引擎等級。等級表示難度水平 —— 引擎等級越高，卡丁車行駛越快。另外 150 cc 映象模式是 150 cc 賽道的水平翻轉，需要解鎖。在大獎賽模式中，玩家和 7 名電腦控制賽手跑完一系列預定賽道。之前馬里奧賽車遊戲只有四種盃賽，本作增加到八種盃賽：蘑菇、花、星星、特別、貝殼、香蕉、葉子和閃電，後四種盃賽完全使用系列前作的賽道。每個盃賽有 4 賽道，合起來賽道數為 32。當盃賽完成就會顯示等級，等級從 E 到 A 再到 1、2、3 星。如果《雙重衝擊》，玩家不同名次會得到不同積分。在時間練習測試，玩家需要用 1 到 3 個蘑菇儘可能快完成賽道。最快的時間會儲存影子，玩家之後遊戲時會出現影子副本作為對照。在對戰模式，玩家和所選的電腦對手對戰。這模式可以是個人賽或團隊賽，團隊賽會分為紅隊和藍隊。決鬥模式有氣球大戰和收集閃耀兩個模式，都支援玩家個人或團隊對戰。在氣球大戰中，玩家必須攻擊對手爆掉其氣球，或加速向其他賽車奪取氣球。每名賽手開始有一個氣球。這些可以重新充氣至多 4 次。多人模式中，人類玩家失去全部氣球時就會退出遊戲變成幽靈。幽靈玩家只能放置道具盒。如果是單人模式，則人類角色氣球全部被爆時比賽結束，並以這時的狀況作為遊戲結果。在第二個模式收集閃耀中，玩家必須收集閃耀精靈（來自《超級馬里奧陽光》）。玩家可以攻擊其他賽手奪走其閃耀精靈，同時閃耀精靈最少者會在遊戲結束時淘汰。在單人模式中，如果人類角色被淘汰，則遊戲結束且結果隨機生成。

任務模式要求玩家完成任務，任務從收集硬幣到攻擊敵人不盡相同。在任務中玩家控制指定角色。任務有 7 個等級，每個下面有 8 個任務。在完成任務後玩家會得到分級，範圍從 E 到 A 再到 1、2、3 星。在 8 個任務完成後就會完成此等級，在完成頭目任務後才能進入下一級。前六個任務完成且所有任務至少 1 星時，第 7 等級才會解鎖。

遊戲還支援多人模式，8 名玩家賽手可使用 DS 下載遊玩功能或多卡無線區域網連線。在 2014 年 5 月 20 日前，《馬力歐卡丁車 DS》還透過任天堂 Wi-Fi 連線，支援至多四人同時線上遊戲。線上遊戲時，參與者只能互相競速，線上連線不支援決鬥模式。

1.2 不同主機的分別

在 Mario Kart DS 中，原始 Nintendo DS 的主機與後續型號之間的區別。如果遊戲是在原始 DS 上進行的，Mario 會說：“Yahoo！” 在 Nintendo 出現螢幕上，但是如果在 DS Lite，DSi，3DS 或 Wii U 主機上，他會說：“Here we go！”

開發

任天堂在 2005 年 5 月 11 日首度公開任天堂 DS 馬里奧賽車作品發售計劃，同時公佈了一些遊戲性影片鏡頭。公司在 2005 年遊戲開發者大會首次公開提供遊戲試玩，並展示了遊戲無線功能。《馬里奧賽車 DS》由 2005 年《任天堂》製作人紺野秀樹製作。遊戲以恆 60 幀每秒顯示全 3D 角色和環境。

《馬力歐卡丁車 DS》是首部支援線上遊戲的馬里奧賽車的作品。紺野稱雖然《馬里奧賽車 DS》和光環系列都支援線上遊戲，但使用光環線上功能多為硬核玩家。對於《馬力歐卡丁車》，紺野 “希望所有人都上線，而這正是實現這一點的正確技術和時間”。每部馬里奧賽車都承襲傳統且引入新機制，《馬力歐卡丁車 DS》是首部以一卡帶支援 8 玩家同時遊戲的作品。遊戲還引入無需多人參與的單人對戰模式。作為任天堂 DS 上的首部馬里奧賽車，開發者嘗試多種利用裝置下觸屏的方式。他們考慮過讓玩家將道具投擲到賽道任意地方，而非只能扔在卡丁車後。然而他們發現這回讓玩家太過分心，在賽車時難以控制放置地點。

在《馬力歐卡丁車 DS》中，卡丁車可以在其他卡丁車後面漂移獲得瞬間加速，這一特性也在之前 1996 年的《馬力歐卡丁車 64》中出現。《馬力歐卡丁車 DS》更加重此功能，並再度於賽車漂移時使用視覺提示。紺野在採訪中表示，遊戲收錄了前作的賽道，玩過超級任天堂初代《超級馬力歐卡丁車》的玩家會更為熟悉《DS》。

遊戲原聲由《雙重衝擊》作曲者田中忍譜寫，配音員有戶高一生和查爾斯・馬蒂內等。

《馬里奧賽車 DS》由任天堂在任天堂 DS 平臺發行，北美版於 2005 年 11 月 14 日、澳洲版於 2005 年 11 月 17 日、歐洲版於 2005 年 11 月 25 日、日本於 2005 年 12 月 8 日面世。任天堂隨後宣佈在 2005 年 11 月 28 日發售紅色任天堂 DS 同捆《馬里奧賽車 DS》，並附帶 “方格旗腕帶和賽車風格貼花來定製紅色掌機”。

評價

遊戲獲得媒體稱讚，在 Metacritic 上彙總得分為 91%，日本雜誌《Fami 通》為遊戲打出 36/40。評論集中稱讚遊戲的圖形和遊戲性，並批評重複的單人模式。《馬里奧賽車 DS》獲得 GameSpot 和 IGN 的編輯推薦獎。遊戲獲得 GameSpot 的最佳多人遊戲、最佳駕駛遊戲和最佳 DS 遊戲提名，並摘取最後一項獎項。遊戲獲得《G-Phoria》的最佳掌機遊戲獎。IGN 授予遊戲 2005 年度最佳競速 / 駕駛遊戲獎。

幾家評論稱讚遊戲沒有辜負前作創下的標準。GameSpy 認為，雖然遊戲線上部分惱人，但單人模式和本地無線模式遠補償了此項。任天堂世界報道稱 “以往馬里奧賽車遊戲的最佳功能又回來了”，並和《馬里奧賽車 DS》的新功能配合，鑄成了 “有史以來印象最深刻的任天堂 DS 遊戲，也是馬里奧賽車系列的最佳遊戲”。持同樣觀點的《X-Play》表示，遊戲突破一切期待，成為 “全版本 —— 掌機還是其它 —— 卡丁車競速遊戲裡最棒的”。GameZone 確信《馬里奧賽車 DS》用創造性的賽道和 “出色的” 多人模式和比其他同類型道具類競速遊戲更高的重複可玩性的價值 “沒有令這個系列失望”。CBS 新聞的亞歷杭德羅・K・布朗稱讚遊戲以獨特方法使用了任天堂 DS 特性，如麥克風和無線連線。在 GamesRadar 的一篇文章中，《馬里奧賽車 DS》擊敗《口袋妖怪 黑・白》（第二名）和《俠盜獵車手：血戰唐人街》（第三名），成為史上最佳任天堂 DS 遊戲。

IGN 稱讚《馬里奧賽車 DS》的遊戲性和設計深度，並稱難以想象任天堂如何做出勝過本作的馬里奧賽車遊戲。GameSpot 稱遊戲是馬里奧賽車系列的 “顯著進步”，部分原因是系列首次採用聯機遊戲。Game Revolution 稱遊戲用單人和多人模式 “完成職責”。1UP.com 稱遊戲 “出奇抓人的包裝” 是 “和史上所有主機作品比肩的攜帶式競速遊戲”。電子遊戲雜誌《GamePro》對遊戲多樣的賽手、賽道和模式以及多人選項表示稱讚，稱本作是任天堂愛好者的 “必玩遊戲” 及任天堂 DS 機主的必備遊戲。《電腦與電子遊戲》稱《馬里奧賽車 DS》雖有少量圖形有瑕疵，卻是 “最齊全” 的馬里奧賽車遊戲。Eurogamer 對遊戲多人模式表示滿意，稱遊戲 “真正實現於他人同樂”。中國大陸雜誌《遊戲機實用技術》觀點相同，但稱遊戲機十字鍵較淺阻礙了部分技巧的使用。英國出版物《GamesTM》批評遊戲 “除馬里奧賽車概念文飾外無他”，電子遊戲網站 Nintendophiles 對 “單調的” 多人模式和 “簡單的電腦玩家” 表示失望。

遊戲是首款任天堂 DS 遊戲機任天堂 Wi-Fi 連線功能的作品。美國有 11.2 萬玩家在首周購買遊戲，其中 5.2 萬使用任天堂 Wi-Fi 連線和他人聯網對戰。《馬里奧賽車 DS》發售首月成為美國月度最暢銷掌機遊戲。遊戲成為 2008 年第 10 暢銷遊戲暨最暢銷任天堂 DS 遊戲。遊戲在日本首周售出 22.4 萬。《馬里奧賽車 DS》到 2008 年 7 月時售出 311.2 萬，2009 年 1 月時售出 322.5 萬，成為主機發售當時第 6 暢銷遊戲。遊戲在 2013 年時是第三暢銷任天堂 DS 遊戲；2014 年 6 月時全球銷量 2356 萬。