Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
日本國徽

日本的國徽，實務上採用菊花紋章。由於日本法律並沒有確立正式的國徽，因此習慣上，日本皇室（天皇家）的家徽「十六八重表菊紋」（日語「八重」（やえ）是重瓣之意，非指數量），即菊花紋章，被廣泛作為日本代表性的國家徽章而使用。

概要

鎌倉時代，後鳥羽天皇把菊紋鍛刻在刀上並定為皇室紋章。日本護照封面上的徽章「十六瓣一重表菊紋」，與日本皇室的菊花紋章相似，花瓣數一樣，花的層數卻少了一層。

另外，日本內閣所使用的代表徽章「五七桐花紋」，也常在國際場合及政府檔案作為國家的徽章而使用，例如日本入境許可貼紙的底紋。

歷史

日本天皇家（皇室）的家紋也以菊花設計，據說是平安時代末期至鎌倉時代初期即位的後鳥羽天皇熱愛菊花的關係，他將菊紋刻在刀劍上並定為皇室紋章。後代的天皇也沿用菊紋章，並將「十六八重表菊」視為皇室紋章，以代表最高權威的象徵、日本人的護照上，以「十六花瓣一重表菊紋」為標記。

明治維新後，菊花作為皇室的裝飾開始流傳至民間， 50 円硬幣背面，也採用了菊花圖案。

圖集

標識

皇族旗
軟鼻鯰

軟鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科軟鼻鯰屬的其中一種。分佈於南美洲哥倫比亞 Caquetá 河流域，體長可達 2 公分。
山吹站

山吹站是位於日本長野縣下伊那郡高森町山吹的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。

車站構造

單式月臺，1 面 1 線，不可以列車交會。曾經為相對式月臺，2 面 2 線。
地面車站。
由飯田站管理的無人站。
設有站舍。

車站周邊

臺城公園
國道 153 號
山吹變電站

歷史

1923 年（大正 12 年）1 月 15 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至伊那大島站延伸段啟用。新設山吹站終點站。
1923 年（大正 12 年）3 月 13 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田站延伸段啟用。成為一個中途站。
1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。
1971 年（昭和 46 年）12 月 1 日 - 貨物與行李起卸服務停止。
1983 年（昭和 58 年）2 月 24 日 - 成為無人化。平交道遷移位置。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
2008 年（平成 20 年）1 月 27 日 - 上行月臺停用。只剩下 1 面 1 線的月臺。
2008 年（平成 20 年）12 月 9 日 - 新站舍（簡單候車室）開始使用。

相鄰車站

 東海旅客鐵道

 飯田線

: 快速「水篶」

:: 透過

: 普通

:: 下平－山吹－伊那大島
徐家福

徐家福，男，字筱棠，江蘇南京人，中國計算機軟體學先驅，中國計算機科學奠基人之一，南京大學教授，南京大學計算機軟體新技術國家重點實驗室名譽主任。

生平

徐家福 1924 年生於南京，生活在南京老城南，就讀船板巷小學，1937 年小學畢業，考入南京一中。因抗日戰爭爆發輟學，1938 年在武漢考入國立東北中學，當年武漢淪陷，又隨校遷至四川靜寧寺，於 1941 年初中畢業。後於四川三臺，就讀於國立第十八中學，1944 年高中畢業，考入國立中央大學（1949 年更名為南京大學）數學系。

1948 年徐家福中央大學畢業，留校任助教，1953 年任南京大學講師。1957 至 1959 年赴蘇聯莫斯科大學進修程式設計，師從舒拉布拉（M.P.IIIypa-Bypa）教授，1981 年起任南京大學計算機系教授、博士生導師，後任南京大學計算機軟體研究所所長、計算機軟體新技術國家重點實驗室主任、名譽主任。

學術貢獻與地位

徐家福先生是中國最早的兩名計算機軟體專業博士生導師之一，培養出了中國第一位軟體學博士。當年的計算機軟體圈內有 “南徐北楊” 之說，即南京大學徐家福和北京大學楊芙清。 徐家福先生逝世，楊芙清教授在悼文中寫道 “在軟體界大家公認你是第一人”。

主要研究高階語言、新型程式設計與軟體自動化。代表性成果有：

1965 年徐家福先生領導的由南京大學與華東計算所組成的研製組，在國內自行研製的 J-501 機上研製出中國第一個 ALGOL 編譯系統
1977 年，徐家福先生倡導並主持研發系統程式設計語言，在 655 機上設計並實現了基於自編譯語言的軟體自動產生系統 NDHD
1979 至 1981 年，參加了 ALGOL、COBOL 語言國家標準的制定工作
1979 年，徐家福、仲萃豪、楊芙清合作研製出通用系統程式設計語言 XCY（XCY 為三人姓氏首字母縮寫）
率先在中國研製出資料驅動計算機模型 FPMND；研製出兼顧函式式和邏輯式風格的核心語言 KLND 及相應的並行推理系統；
完成 8 個軟體自動化系統，如基於自行設計規約語言 GSPEC 的 NDAUTO 系統，基於 FGSPEC 的演算法設計自動化系統 NDADAS 和自學習軟體自化系統 NDSAIL 等。
出版著作 6 部，發表論文 150 餘篇。

徐家福先生曾任：

教育部計算機軟體教材編審會主任
國務院學位委員會計算機學科評議組召集人
國務院電子振興領導小組計算機顧問
中國計算機學會副理事長及軟體專業委員會主任
《中國大百科全書》計算機軟體分支主編
清華大學、吉林大學兼職教授

獎項與榮譽

徐家福先生獲得以下榮譽（部分）：

中國國家教委（後來的教育部）一等獎四次
電子部（後來的資訊產業部）一等獎三次
2011 年獲 CCF 終身成就獎。

徐家福先生弟子

徐家福先生治學嚴謹，對人對己，一貫嚴字當頭，他先後共招收 24 名博士研究生，只有 16 人畢業，淘汰率之高實屬罕見。

徐家福先生弟子名單（部分）：

朱鴻（1987）：國防科技大學長江學者特聘教授
金凌紫（1987）：南京大學計算機系教授（已退休）
呂建（1988）：南京大學校長，中科院院士（2013）
翟成祥（1990）：UIUC 計算機系教授，ACM Fellow（2017），美國青年科學家與工程師總統獎（2004）
伊波（1990）：原南京大學任教，1997 年移居加拿大
王志堅（1990）：原河海大學教授、計算機與資訊學院院長（2023 年退休）
呂建國（1991）：加拿大溫莎大學教授
費宗銘（1991）：美國肯塔基大學教授
瞿裕忠（1994）：南京大學計算機科學與技術系教授
董麗君（1996）：南京大學計算機軟體研究所
張家重（1997）：浪潮集團副總裁
亞馬遜河大刺毛鼻鯰

亞馬遜河大刺毛鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科大刺毛鼻鯰屬的其中一種。該物種分佈於南美洲亞馬遜河與奧裡諾科河流域，體長可達 8.8 公分。
下平站

下平站是位於日本長野縣下伊那郡高森町山吹的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。

車站構造

單式月臺，1 面 1 線，不可以列車交會。
地面車站。
由飯田站管理的無人站。
設有候車室。

車站周邊

天龍川
國道 153 號
Apita 高森店
伊藤典禮社高森齋場
Cainz 高森店
大型彈弓店

歷史

1923 年（大正 12 年）3 月 13 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田站延伸段啟用。新設下平停車站。
1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。
1954 年（昭和 29 年）12 月 1 日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。
1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 - 旅客上落車站的制限廢除。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。

相鄰車站

 東海旅客鐵道

 飯田線

: 快速「水篶」

:: 透過

: 普通

:: 市田－下平－山吹
眾安房產

眾安房產有限公司成立於 1997 年，是一間在香港交易所上市的中國大陸地產公司，主要從事浙江的房地產業務。

眾安房產於 2007 年 10 月至 11 月在香港進行公開招股，招股價訂在 5 至 6.67 港元，集資額為 27.15 億至 36.22 億元。眾安房產最終公開發售部份超額認購 175 倍，招股價訂在 6.67 元，公司在 11 月 13 日上市。眾安房產上市時引入鄭裕彤、吳光正、劉鑾雄及達勝國際為基礎投資者。2009 年，西京投資以 2.79 億購入眾安房產 5.15% 的股權。

2014 年，眾安房產旗下的中國新城市計劃在香港上市。
數碼二臺 (2011-2015)

DBC 數碼二臺是 DBC 數碼電臺的一個頻道，前稱「數碼大家臺」，香港數碼廣播停播風波後改稱「數碼二臺」，2013 年 9 月 16 日起命名為「數碼二臺 新聞臺」。

頻道在 220.352 兆赫的 11C 頻道中播放，選臺號碼為 02，為香港第五條啟播之數碼聲音廣播頻道。頻道採用 DAB + 高畫質數碼廣播制式，音質比現時調幅及調頻的電臺廣播較佳。除了使用數碼廣播收音機外，此頻道還可透過網上直播及手機程式收聽，2015 年 11 月 15 日起，新聞臺停播，原第四臺改為第二臺，呼號為 “DBC me2”，定位為 “年青人的頻道”。

歷史

1.1 數碼大家臺

數碼大家臺於 2011 年 12 月 13 日啟播，節目主持人有梁繼璋、李麗蕊、梁思浩、麥潤壽、林寄韻等等，星期六、日與數碼大聲臺聯播。

隨鄭經翰於 2012 年 10 月 9 日宣佈 DBC 正常廣播於翌日下午 5 時終止，數碼大家臺於 2012 年 10 月 10 日停播。其後多名節目主持人，於 10 月 15 日起以無償方式義播 7 日。參與義播節目包括 DBC 新聞天地、風波裡的茶杯、開心快活人、十級自由 Phone 等。義播時段與數碼大聲臺聯播；並由數碼大錢臺延時十二小時播出，方便海外聽眾。

1.2 數碼二臺

數碼二臺於 2013 年 1 月 28 日復播後不再沿用過往的「大家臺」名稱，並改為 24 小時電腦隨機播放中文金曲，間中插入政府宣傳聲帶及自家頻道廣告。。6 月 29 日，宣佈重新將數碼二臺定位為新聞臺，改用全新口號「緊貼時事 全程關注」，並於 7 月 1 日起每日早上七時至晚上七時進行試播新聞及資訊節目，包括交通訊息、詳盡新聞、耳聽八方（閱讀各大報章社評）、新聞通識等，其餘時間則播放華語金曲，同年 9 月 16 日起頻道轉為 24 小時播放新聞及資訊節目的「新聞臺」，口號亦再次更改為「數碼新聞爽快，求真更傳神，DBC 數碼 2 臺新聞臺」。

2014 年 2 月 17 日起，增設直播新聞時事節目《八、九不離十》，由新聞臺首席記者鄧景輝擔任常任主持，後來改由李麗蕊擔任常任主持。11 月 10 日，原於旗艦臺播放的 Phone-in 節目《DBC 主場》改於此頻道播放，另於早上時段增設另一直播時段《開心好運來》，同樣由李麗蕊作主持。

節目表 (2014 年 11 月 8 日至 2015 年 11 月 15 日)

註：有為有主持的直播節目。
數碼五臺

DBC 數碼 5 臺是香港數碼電臺的一個頻道，前稱「數碼大同臺」（Digital We），香港數碼廣播停播風波後改稱「數碼五臺」，2013 年 9 月 16 日起命名為「數碼五臺 笑融臺」（Radio Smiles）。

頻道在 220.352 兆赫的 11C 頻道中播放，選臺號碼為 05。頻道採用 DAB + 高畫質數碼廣播制式，音質比現時調幅及調頻的電臺廣播較佳。除了使用數碼廣播收音機外，此頻道還可透過網上直播及手機程式收聽，2015 年更擴充套件至有線電視使用者可以免費收聽。

在 2013 年 1 月的復播階段時，本頻道和數碼一臺是香港數碼電臺所有頻道中設有現場直播節目的頻道，但相對數碼一臺而言，數碼五臺的直播時段相對較少，其餘時間除了節目重播外，則和其餘頻道一樣，由電腦隨機播放菲律賓、印尼歌曲，亦有播放泰國、印度、尼泊爾及巴基斯坦歌曲。

與香港電臺第四臺的情況相同，當播放政府宣傳聲帶及自家頻道廣告時，可以採用廣東話或英文播放，而當位處特定語言時段時，聲帶更會採取三語廣播。

2013 年 9 月及 2014 年 11 月，DBC 進行過兩次大規模的節目重組，其他各臺均增加直播時段，唯笑融臺則維持 2013 年 1 月時的規模。

2015 年 11 月起不再設有節目主持而只播放印尼語、菲律賓語、巴基斯坦語、印度語、泰語、英語歌曲。

歷史

數碼大同臺於 2011 年 11 月 13 日啟播。

隨鄭經翰於 2012 年 10 月 9 日宣佈 DBC 於翌日下午 5 時終止，數碼大同臺於 2012 年 10 月 10 日停播。其後多名節目主持人，於 10 月 15 日起以無償方式義播 7 日。數碼大同臺亦有節目參與義播。

數碼五臺於 2013 年 1 月 28 日復播後不再沿用過往的「大同臺」名稱，同時大幅減少不同語言的節目，當中印度語、巴基斯坦烏都語、尼泊爾語及泰語節目均全部取消，只保留電腦隨機歌曲播放時段：

泰國歌曲：一星期四次，每次 1 小時，2014 年 3 月 18 日起再減少至一星期三次。
印度歌曲：一星期四次，每次 1 小時，2014 年 3 月 18 日起再減少至一星期三次。
巴基斯坦歌曲：逢星期六播放 1 小時
尼泊爾歌曲：逢星期六播放 1 小時

同年 9 月 17 日 DBC 再進行改革，數碼五臺改稱為「笑融臺」，沿用原來口號「民族共融 樂在其中」，而節目時閒安排亦大致不變，只是加入了外購自南韓電臺的節目。經過 3 個月的試行，12 月 20 日，「笑融臺」正式廣播。

2016 年 9 月 8 日開始，DBC 數碼電臺所有頻道改為重播過往電臺節目或播放音樂，電臺將按照牌照繼續安排廣播至局方批准停止服務為止。本臺因此與四臺華語歌曲臺、六臺音樂臺、七臺戲曲臺全日聯播。

節目表

現時所有節目重播過往電臺節目或播放音樂，四臺華語歌曲臺、五臺笑融臺、六臺音樂臺、七臺戲曲臺全日聯播。

直播時段：

菲律賓語

快樂「菲」翔（Pinoy Fuse）：逢星期二及四 18:00-21:00

（重播時段：逢星期三及五 11:00-14:00）

晚安菲律賓（Radyo Migrante）：逢星期四 21:00-23:00

（重播時段：逢星期五 15:00-17:00）

「菲」常週日（Pinoy Tambayan）：逢星期日 20:00-22:00

（重播時段：逢星期一 15:00-17:00）

印尼語

同聲印尼（Nongkrong Bareng）：逢星期三及五 20:00-23:00

（重播時段：逢星期四及六 15:00-18:00；逢星期日 09:00-15:00）

晚安印尼（Selamat Malam Sobat Migran）：逢星期二 21:00-23:00

（重播時段：逢星期三 15:00-17:00）

印尼週日同盟（Kumpul Bareng）：逢星期日 22:00-24:00

（重播時段：逢星期一 17:00-19:00）

印尼好友音樂通（Sahabut Music）：逢星期六 23:00-23:30

（重播時段：逢星期日 18:00-18:30、逢星期二 11:00-11:30、逢星期四 14:00-14:30）

韓語

超級韓風 (Super K-Pop)：逢星期一 11:00-15:00；及逢星期一至五 23:00-25:00

（轉播阿里郎電視臺旗下阿里郎電臺的節目，星期一早上時段則連播兩集，不設重播時段。）

2014 年 9 月 6 日起
市田站

市田站是位於日本長野縣下伊那郡高森町下市田的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。

車站構造

相對式月臺，2 面 2 線，可以列車交會。車站北面設有側線，以便晚間列車停泊用。
地面車站。
由飯田站管理的晚間或早上無人站。
設有位於西側的站舍、綠視窗。

1.1 月臺配置

車站周邊

六地藏尊
高森町消防局第一分隊第一班（高森 1-1）
高森町商工會館
國道 153 號
下伊那厚生醫院
天龍川船下市田港
八十二銀行市田分店

歷史

1923 年（大正 12 年）3 月 13 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田站延伸段啟用。新設市田站終點站。
1923 年（大正 12 年）3 月 18 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至元善光寺站延伸段啟用。成為一個中途站。
1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。
1961 年（昭和 36 年）6 月 - 因豪雨而造成的水災，使車站周邊的路軌不能通行。
1969 年（昭和 44 年）2 月 2 日 - 新站舍建成。
1982 年（昭和 57 年）11 月 1 日 - 貨物起卸服務停止。
1983 年（昭和 58 年）2 月 24 日 - 開始業務委託。
1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 行李起卸服務停止。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
2011 年（平成 23 年）5 月 31 日 - 在建議中的中央新幹線，JR 預計路線在長野縣的車站是會在本站至下市田站的周邊地區，也可能在南方的農地。

相鄰車站

 東海旅客鉄道

 飯田線

: 快速「水篶」

:: 元善光寺－市田－伊那大島

: 普通

:: 下市田－市田－下平
下市田站

下市田站是位於日本長野縣下伊那郡高森町下市田的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。

車站構造

單式月臺，1 面 1 線，不可以列車交會。
地面車站。
由飯田站管理的晚間或早上無人站。
設有候車室、公廁。

車站周邊

車站附近為下市田工廠區

國道 153 號

歷史

1923 年（大正 12 年）3 月 18 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至元善光寺站延伸段啟用。新設下市田停車站中途站。
1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。
1954 年（昭和 29 年）12 月 1 日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。
1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 - 旅客上落車站的制限廢除。成為無人站。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
2011 年（平成 23 年）5 月 31 日 - 在建議中的中央新幹線，JR 預計路線在長野縣的車站是會在本站至下市田站的周邊地區，也可能在南方的農地。

相鄰車站

 東海旅客鐵道

 飯田線

: 快速「水篶」

:: 透過

: 普通

:: 元善光寺－下市田－市田
巴西小髭鼻鯰

巴西小髭鼻鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。分佈於南美洲巴西里約熱內盧及聖埃斯皮裡託間的海岸河流，體長可達 2.6 公分。
扁頭微腺叉牙鯰

扁頭微腺叉牙鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科的其中一種。分佈於南美洲巴西 Solimoes 河流域，體長可達 1.2 公分，為世界上最小的鯰魚之一。
摩托船

摩托船（Motor Ship、Motor Vessel）是由內燃引擎驅動的船隻，通常是柴油引擎。摩托船的縮寫為 MS、M/S、MV 或 M/V。
澤生棘蓋鯰

澤生棘蓋鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科棘蓋鯰屬的其中一種。該物種分佈於南美洲尼格羅河與奧裡諾科河流域，體長可達 4 公分。
武科瓦爾戰役

武科瓦爾戰役 是 1991 年 8 月至 11 月由南斯拉夫人民軍及塞爾維亞族準軍事部隊在位於克羅埃西亞東部的武科瓦爾發起的共 87 天的攻城戰。在克羅埃西亞戰爭爆發之前，武科瓦爾是一個繁榮的巴洛克建築風格城鎮，其居民主要有有克羅埃西亞族和塞爾維亞族。1990 年，塞爾維亞總統斯洛博丹・米洛舍維奇和克羅埃西亞總統弗拉尼奧・圖季曼推動民族主義政治，導致克羅埃西亞塞族在塞爾維亞政府和其他準軍事部隊的支援下發動武裝起義。當克羅埃西亞塞族部隊逐漸控制了克羅埃西亞境內塞族人口較多的地區後，南斯拉夫人民軍開始進攻克羅地亞並支援塞族部隊。1991 年 5 月，斯拉沃尼亞地區爆發衝突。8 月，南斯拉夫人民軍全面攻擊包括武科瓦爾在內的由克羅埃西亞控制的斯拉沃尼亞東部地區。

相對於 36,000 名配有重型裝甲戰鬥車輛和火炮的南斯拉夫人民軍及塞族準軍事部隊，武科瓦爾的防守部隊僅有 1,800 名由克羅埃西亞國防軍（,HOS）和平民志願軍組成的輕裝士兵。戰役中每天有高達 12,000 枚炮彈和火箭被射入城鎮內。 武科瓦爾是歐洲自第二次世界大戰以來第一個被完全摧毀的主要城鎮。

武科瓦爾於 1991 年 11 月 18 日被攻陷後，數百名士兵和平民被塞族部隊殺害，至少 31,000 位平民被驅離武科瓦爾及周圍地區。 武科瓦爾被併入塞族人單方面宣佈成立的塞爾維亞克拉伊納共和國，非塞族人口被種族清洗。克羅埃西亞戰爭結束後，包括總統米洛舍維奇在內的多位塞爾維亞軍官及政治高官，因在這場戰役中犯下的戰爭罪行被提控於前南斯拉夫問題國際刑事法庭。

這場戰役消耗了南斯拉夫人民軍的軍力，也成了克羅埃西亞戰爭的一個轉折點。戰役結束幾星期後，雙方達成了停火協議。 武科瓦爾由塞族控制，直到 1998 年和平迴歸克羅埃西亞。戰後武科瓦爾重建，但未恢復昔日的繁華。人口比戰前減少了大半，兩個主要民族之間仍存有分歧，許多建築物還有戰役留下的痕跡。
蓋亞那棘蓋鯰

蓋亞那棘蓋鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科棘蓋鯰屬的其中一種。該物種分佈於南美洲蓋亞那淡水流域，體長可達 3.5 公分。
高山棘蓋鯰

高山棘蓋鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科棘蓋鯰屬的其中一種。該物種分佈於南美洲尼格羅河與奧裡諾科河流域，體長可達 4.6 公分。
麥克・波斯納

他有一個大他六歲的姐姐，父親是猶太人，母親是天主教徒。波斯納畢業於賓厄姆法姆斯小學、格羅夫斯高中 (Groves High School)，後就讀杜克大學，並獲得社會學學士學位畢業，成績平均績點為 3.48/4.0。

波斯納的父親喬是刑事辯護律師，於 2017 年 1 月 11 日去世；母親為羅伯塔・亨里昂（Roberta Henrion）；姐姐艾米麗・亨里昂・波斯納（Emily Henrion Posner）是一位民權律師。

生涯

麥克・波斯納最初是一名音樂製作人，與他的故鄉友人大尚恩合作過一些歌曲。波斯納製作並出演了大肖恩的第一首混音帶，名稱為《Yagum》。波斯納的第二張混音帶《A Matter of Time》（第一張是《Lost Teen》）於 2009 年開始引起業界關注。當他與 Don Cannon 和 DJ Benzi 一起工作時，於 2009 年 3 月在杜克大學錄製一個混音帶，名稱為《Mike Posner＆Brain Trust》。

專輯

2.1 錄音室專輯

2.2 迷你專輯

2.3 合作專輯

單曲

3.1 作為合作藝人

3.2 宣傳單曲

巡迴演唱會

標題

Warped Tour (2010)
Up in the Air Tour (2010)
The Layover Tour (2011–12)
Unplugged Tour (2014)
The Legendary Mike Posner Band Tour (2015–17)

促銷性

European Tour (2011)
MTVU VMA Tour (2011)

開幕式

Believe Tour (2013)
Warrior Tour (2013)
Future Now Tour (2016)

獎項
萊氏棘蓋鯰

萊氏棘蓋鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科棘蓋鯰屬的其中一種。該物種分佈於南美洲法屬蓋亞那的亞馬遜河流域，體長可達 5 公分。
邵佳一

邵佳一，出生於北京，前中國足球運動員。他出身於北京國安足球俱樂部，2003 年邵佳一租借加盟慕尼黑 1860 開始留洋生涯，並於 2006 年 7 月正式轉會科特布斯。2011 年 5 月，德乙球隊杜伊斯堡官方網站宣佈，邵佳一正式加盟球隊，杜伊斯堡隊也成為了邵佳一留洋之後效力的第三支德國球隊。不過邵佳一僅僅在杜伊斯堡度過半個賽季就結束留洋生涯，重返母隊北京國安。2015 年 10 月 29 日，邵佳一宣佈將在賽季結束後退役，結束職業生涯。2017 年 8 月 7 日德甲官網公佈了入選德甲傳奇球星名人堂的 9 名球星，邵佳一榜上有名。

足球生涯

邵佳一是北京足球本地培養出來的新星，1993 年進入北京少年隊，曾獲全國少年聯賽第三、四名。自 1995 年起，在北京威克瑞隊，曾獲全國青年聯賽第二名，八運會第五名。自 1998 年加盟北京國安後，邵佳一逐漸成為主力，並深得國足主帥米盧的信任，於 2000 年入選國家隊。邵佳一與楊璞、徐雲龍被球迷並稱為 “國安三少”，成為京城新一代偶像球員。

2002 年，邵佳一入選中國國家隊參加了韓日世界盃。值得一提的是邵佳一本人在第三場小組賽中國對陣土耳其的比賽中因為侵犯對手得到了紅牌，這也是中國足球在世界盃決賽周曆史上的第一張紅牌。

2003 年，邵佳一被當時的德甲球隊慕尼黑 1860 隊垂青，以租借的方式登陸德甲，成為該隊不可或缺的中場主力球員。但隨後 1860 俱樂部降入乙級，球隊成績始終不很理想，在 2006 賽季該隊又險些降入丙級，這使邵佳一有了離開 1860 而加入德國其他足球俱樂部的打算。最終在 2006 年 7 月，邵佳一從北京國安俱樂部正式轉會，加入了德甲的科特布斯足球俱樂部，2006 年 10 月 29 日對哈化柏林的聯賽中射入他加盟科特布斯後的首個正式入球。

2009 年 6 月，邵佳一與已降入德乙的科特布斯續簽了兩年合同。

2011 年 5 月，同為德乙球隊的杜伊斯堡官方宣佈邵佳一免費加盟，杜伊斯堡為邵佳一開出的是一個 “2+1” 的合同，杜伊斯堡在兩年合同到期之後，還享有一年的優先續約權。

2011 年 12 月 13 日，中超北京國安官方宣佈，完成簽約，結束漂泊 9 年的留洋歲月，但沒有透露其他細節。迴歸國安後，邵佳一偶有高光表現，其中最具亮點的時刻是 2014 年中超聯賽第 29 輪，北京國安憑藉邵佳一的一腳任意球絕殺，將冠軍懸念拖到了當季最後一輪。

2015 年 10 月 29 日，邵佳一在工人體育場召開新聞釋出會，宣佈自己在賽季結束之後退役。

聯賽上陣紀錄

國家隊入球紀錄
瓢蟲 (樂隊)

LADY BiRD（レディバード）是日本東京澀谷的音樂製作團隊，2007 年由時尚夜店 CLUB ATOM 的常駐 dj TEN 及 KAZUHISA HIROTA 組成。該團體以 CLUB MUSIC 與 J-POP 為主要音樂元素，結合各式各樣型別的音樂，重新混搭，目標是創造全新的舞曲元素。

他們是隸屬於日本索尼音樂娛樂旗下的唱片公司 Ariola Japan。

成員

dj TEN（1980 年 2 月 14 日 - ）
KAZUHISA HIROTA（1979 年 12 月 28 日 - ）

音樂作品

2.1 唱片專輯

TEN colors -interior house-（2007 年 12 月 19 日）
# colors
# SEXi for…
# Diverse Pigment
# Acescence
# SAX Drive
# Iris
# MaGICAL FLIGHT (LADY BiRD MIX)
STYLiST（2010 年 8 月 4 日）
# 東京は夜の七時 / LADY BiRD feat. yula.

# FANTASY / LADY BiRD feat. 市瀨亞耶
# Color of Heart / LADY BiRD feat. yula.

# きっと… サヨナラ / LADY BiRD feat. サラ
# 君じゃなきゃダメなのに / LADY BiRD feat. yula.

# Get Up / LADY BiRD feat. LiZ
# I got it / LADY BiRD feat. 市瀨亞耶
# Sweet Song / LADY BiRD feat. 孫暐
# レインボー★ルーム / LADY BiRD feat. 市瀨亞耶
# DANCING QUEEN / LADY BiRD feat. 加賀美セイラ
# Never Land
# The Music Bird / LADY BiRD feat. 市瀨亞耶

2.2 單曲

Sweet Song / LADY BiRD feat. 孫暐（2009 年 2 月 25 日）
# Sweet Song
# Bitter Chocolate
# Sweet Song (DJ KAYA Remix)
# Sweet Song (LADY BiRD Club Mix)
# Sweet Song (Inst)
# Bitter Chocolate (Inst)
きっと… サヨナラ / LADY BiRD feat. サラ（2009 年 8 月 26 日）
# きっと… サヨナラ
# 愛するひとに 愛されたい
# きっと… サヨナラ (Instrumental)
# 愛するひとに 愛されたい (Instrumental)
東京は夜の七時 / LADY BiRD feat. yula.（2010 年 7 月 7 日）
# 東京は夜の七時
# 東京は夜の七時 (LADY BiRD Club Mix)
# 東京は夜の七時 (Electro Remix)
# 東京は夜の七時 (Trance Remix)
# Sweet Song (LADY BiRD Club Mix) / LADY BiRD feat. 孫暐
# きっと… サヨナラ (LADY BiRD 125 Re-Make) / LADY BiRD feat. 加賀美セイラ
# LADY BiRD 7` Non Stop Mix / LADY BiRD

電視節目

歌スタ

（日本電視臺）

音樂戰士 MUSIC FIGHTER（日本電視臺、2009 年 8 月 24 日）
M-Live（TBS、2009 年 8 月 25 日）
Happy Music（日本電視臺、2010 年 7 月 16 日）
あいまいナ！（TBS、2010 年 7 月 23 日）
西哥特國王列表

在高盧的統治者

亞拉里克一世 (395 年–410 年)
阿陶爾夫 (410 年–415 年)
西格里克 (415 年)
瓦利亞 (415 年–419 年)
狄奧多里克一世 (419 年–451 年)
多里斯蒙德 (451 年–453 年)
狄奧多里克二世 (453 年–466 年)
尤里克 (466 年–484 年)
亞拉里克二世 (484 年–507 年)
(507 年–511 年)
狄奧多里克大帝 (511 年–526 年)
阿馬拉里克 (526 年–531 年)

在西班牙的統治者

(531 年–548 年)
(548 年–549 年)
(549 年–554 年)
阿塔納吉爾德 (554 年–567 年)
(568 年–573 年)
利奧維吉爾德 (568 年–586 年)
雷卡雷德一世 (586 年–601 年)
(601 年–603 年)
(603 年–610 年)
(610 年–612 年)
(612 年–621 年)
(621 年)
(621 年–631 年)
(631 年–636 年)
(636 年–640 年)
(640 年–641 年)
(641 年–649 年)
拉斯文思 (649 年–672 年)
(672 年–680 年)
(680 年–687 年)
(687 年–701 年)
(701 年–710 年)
羅德里克 (710 年–711 年)
711 年，西班牙被伊斯蘭教將領塔裡克・伊本・齊亞德征服，西哥特王國滅亡。

可能的統治者

(711 年–714 年？)
(714 年？–718 年？)
副棘蓋鯰

副棘蓋鯰，為輻鰭魚綱鯰形目毛鼻鯰科副棘蓋鯰屬的其中一種。該物種主要分佈於南美洲亞馬遜河流域，體長可達 2.7 公分。
伍德沃德公司

伍德沃德公司（Woodward, Inc.，）是目前世界上歷史最悠久、規模最大的能源控制及最佳化解決方案的獨立設計、供應商之一，公司總部位於美國科羅拉多州科林斯堡。服務範圍遍及航空、發電、配電、加工工業、運輸行業等，其產品在航空發動機、燃氣輪機、內燃機、蒸氣輪機、電力系統裝置、風力發電裝置等方面均有應用，大部分銷售均面向原始裝置製造商（OEM），其中通用電氣公司是伍德沃德公司最大的客戶，佔公司整體收入的近三分之一，其他主要客戶包括卡特彼勒公司、霍尼韋爾公司、MAN 集團、普惠公司、勞斯萊斯公司等。

伍德沃德公司前身為 A.W. 伍德沃德公司（A.W. Woodward Company），由艾默裡・伍德沃德（Amos W. Woodward）於 1870 年創立，當時公司位於伊利諾伊州北部的羅克福德。1920 年，正式註冊成立伍德沃德調速器公司（Woodward Governor Company），公司主要業務交由艾默裡的兒子 —— 埃爾默・伍德沃德（Elmer Woodward）負責。1930 年代起，公司開始涉足柴油機、航空發動機的控制系統。
國立北平研究院

國立北平研究院是中華民國大陸時期的綜合性國立研究機構，1929 年在北平成立，1949 年為中國科學院接管。

歷史

1.1 籌備

1927 年在國民政府籌備中央研究院的過程之中，北平大學校長李石曾提出了同時設立地方性研究院的建議。1928 年 9 月，中國國民黨中央政治會議通過了建立北平大學研究院的建議。1929 年 8 月，行政院會議通過了由教育部部長蔣夢麟提出的 “國立北平研究院” 之名，並決定其性質是與中央研究院獨立的地方性學術機構。此後，教育部任命李石曾為國立北平研究院院長。1929 年 9 月 9 日，國立北平研究院正式成立。

1.2 初期（1929 年－1935 年）

最初北平研究院為 “院－部－所” 的三級組織架構，共設有十部，分別為總務部、出版部、海外部三個行政部門，以及天算部、理化部、生物部、人地部、群治部、文藝部、國學部七個學術部門。各學術部門又下設若干研究所（研究會），具體如下：

天算部：測候所
理化部：物理學研究所、鐳學研究所、化學研究所、藥物研究會、水利研究會
生物部：生物學研究所（1934 年改為生理學研究所）、植物學研究所、動物學研究所
人地部：地質學研究所、史學研究會
郡治部：經濟研究會、自治試驗村事務所
文藝部：字型研究會

1.3 中期（1935 年－1945 年）

1935 年 7 月，北平研究院考慮到 “力求辦事敏捷及增加工作效率”，由三級架構改為 “院－所（會）” 的二級組織架構。其中取消了行政各部門，並設立總辦事處。各研究所（研究會）則改為直屬院長領導（1936 年史學研究會改為史學研究所）。

1935 年起因形勢所迫，北平研究院開始將部分研究機構遷離：鐳學、藥物研究所最先遷往上海，此後地質學研究所遷往南京，史學研究會有部分遷往陝西，植物學研究所遷往武漢並與西北農林專科學校聯合成立中國西北植物調查所。

抗日戰爭爆發後，李書華副院長於 1938 年 4 月在昆明設立北平研究院辦事處。物理學、化學、生理學、動物學、史學等研究所相繼遷往昆明，而經濟研究會、水利研究會等都能因經費問題而停辦，在上海的鐳學、藥物研究所也因經費問題而脫離。1944 年原在武漢的植物研究所也遷往昆明。

1.4 後期（1945 年－1949 年）

抗日戰爭結束後，北平研究院各研究機構除藥物、生理學研究所與物理研究所結晶學研究室回到上海外，其餘都陸續回到北平。1945 年 10 月，國民政府公佈《國立北平研究院組織條例》，規定研究院下設物理學、原子學、化學、藥物、生理學、動物學、植物學、史學共八個研究所。

1948 年，北平研究院又設立了院務會議與學術會議。1949 年 10 月中華人民共和國成立後，北平研究院被中國科學院所接管。

學術會議會員

1948 年北平研究院成立了由 13 人組成的學術會議籌備委員會，決議由院務會議推舉學術專家為學術會議會員，並由院長聘任。以下為學術會議會員名錄：
周鐵海

周鐵海（Zhou Tiehai，）是一位中國藝術家。

生平

出生於中國上海，1989 年畢業於上海大學美術學院；現居上海。

周鐵海自 20 世紀 90 年代中期開始便最反諷中國當代藝術市場發生機制的荒謬性為創作主題，曾參加過威尼斯雙年展、卡塞爾文獻展等眾多重要國際藝術大展。作品有在各種著名雜誌封面上作的 “假封面” 系列、國畫風格的 “補品” 系列、“80 年代明星” 系列、以西方名牌香菸廣告中的駱駝形象來解構西方古典名畫的 “安慰藥” 系列等。他是中國藝術與設計大獎賽候選人。

他曾公開承認本人並不作畫、通常由工人在工作室中完成的創作方式。
朝裡車站

朝裡車站是由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道小樽市。本站是 JR 北海道函館本線的沿線車站，位於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍內，並由隔鄰的小樽築港車站負責管理。

本站自 1984 年之後就一直採無人化運作，但設有具候車室功能的站房。站名可能源自愛奴語中的「masar-i」（意指「沿著海岸生長的茂盛草原」），或者源自於「ican-i」（意指「鮭魚產卵處」）、「at-us-nay」（意指「榆樹皮多的小河」）。

車站結構

1.1 站房

本站的站房為木製的單層站房。車站入口位於站房中央，進站後為候車大廳，並設有兩層高且頂部設有窗戶的樓底。

1.2 月臺

本站設有 2 個側式月臺，月臺之間透過行人天橋連線。過去上線與下線中間曾設有透過線，但已被撤去。

軼事

本站是 1995 年電影《情書》的其中一個拍攝場地，而導演巖井俊二隨後也於 2015 年為中國拍攝了包涵了五個短篇故事的電影《戀愛中的城市》，當中第四部「Honeymoon」的拍攝場景也是在本站。由於兩齣電影於韓國、中國大陸、臺灣、港澳等地區都有很高的知名度，本站亦成為不少遊客前來朝聖的地方，然而也因此衍生出滋擾當地社群生活的問題。

2.1 事故

2025 年 1 月 23 日上午 11 時半左右，一名 60 多歲的香港遊客，懷疑闖入了車站附近平交道的路軌範圍內拍照，被一列往札幌方向的快速「機場」列車撞到受傷，送院後最終不治。此事件令有最多 19 班列車受影響而取消。

相鄰車站

 北海道旅客鐵道（JR 北海道）

 函館本線

: 快速「機場」、「Niseko Liner」

:: 透過

: 區間快速「石狩 Liner」、普通

:: 小樽築港（S13）－朝裡（S12）－錢函（S11）
竹頭崎

竹頭崎，可以指：

竹崎 (大字)，臺灣嘉義縣竹崎鄉的一個地名。
竹頭崎 (嘉義縣中埔鄉)，臺灣嘉義縣中埔鄉的一個地名。
竹頭崎 (臺南市)，臺灣臺南市南化區的一個地名。
鄭阜義

鄭阜義，，字公宜，浙江寧波府鄞縣西北隅人，明朝政治人物。進士出身。

生平

浙江鄉試八十四名。永樂十年（1412 年）壬辰科會試二 十四名，殿試登進士第二甲第十名，授山東參政。此後改任廣東參政，頗有政績，後因病去世。

家族

曾祖鄭必達。祖父鄭以昇。父親鄭孟芳。
饒安

饒安，，字用中，江西崇仁縣人。明朝政治人物、進士出身。

生平

江西鄉試第五名。永樂十年（1412 年）壬辰科會試六十八名，殿試登進士第二甲第二名，改庶吉士。改庶吉士，之後授陝西僉事，治理當地旱災並開河導水，奪走豪強佔田等，存有《中庵集》。

家族

曾祖父饒德和。祖父饒可達。父親饒伯英。
鄭閻

鄭閻，字公望，福建福州府閩縣左一坊人，明朝政治人物。進士出身。

生平

永樂十年（1412 年），登壬辰科會試中進士，授安陸州學正，後改無為州學正，之後官職廣信府教授。存有《抑斎集》。
李泛山

李泛山，四川蓬溪縣人，中華人民共和國軍事將領。

李泛山早年參加紅四方面軍，任經理部軍需科科長、供給部軍需軍械修理製造處處長等，參加長征。抗日戰爭期間，在八路軍 120 師 359 旅 718 團任供給處處長，後改任陝甘寧晉綏聯防軍警備第一旅供給部副部長、政治委員。第二次國共內戰期間，擔任冀察遼軍區供給部政治委員，熱遼軍區供給部部長，皖南軍區司令部參謀長、第二野戰軍供給部部長等職。中華人民共和國成立後，他任教於南京軍事學院、總後軍政幹部學校等。1955 年，授予中國人民解放軍少將軍銜。
葛浩文

葛浩文（Howard Goldblatt，）是美國翻譯家，加州人，目前為聖母大學講座教授。1961 年畢業於加州大學長灘分校，1971 年畢業於舊金山州立大學，1974 年取得印第安納大學博士學位。

主題和風格

葛浩文以翻譯華語文學聞名，在中國被譽為「西方首席漢語文學翻譯家」，小說家厄普代克則喻為中國當代文學的「接生婆」。1961 年，22 歲的葛浩文進入海軍學校，被派到臺灣當通訊官，非常清閒，幾乎無事可做。後來調到日本，上了一艘驅逐艦，眼看就要前往越南的他，於是申請返回臺灣。回到了臺灣，他開始向一個東北人學習中文，「葛浩文」便是這位老師起的名字。在臺北待到退伍後，葛浩文沒有馬上回國，而是留在國立臺灣師範大學繼續進修，直到得知父親罹癌，才結束留學生涯。回國後，葛浩文申請進入舊金山州立大學就讀，首次接觸了蕭軍及蕭紅的名字，並讀了第一本中國小說《八月的鄉村》。在舊金山畢業後，他決定繼續攻讀博士，進入印第安納大學就讀，當時的指導教授是旅美散文家柳無忌（其父為柳亞子），並開始攻讀中國古典文學，譬如元雜劇、魯迅及其他左翼作家的作品，既讀譯本也讀原文。1974 年完成關於蕭紅的畢業論文，成為後來所著的《蕭紅評傳》的基礎。《蕭紅評傳》於 1979 年在香港出版，隔年在臺灣出版，也因此蕭紅重新得到了華人世界的關注。

葛浩文在臺灣的留學期間便試著翻譯了黃春明、王禎和的作品，但真正得以出版的是由中國翻譯家楊憲益、戴乃迭所建議的張潔小說《沉重的翅膀》，而他事業的高峰，則是翻譯莫言的小說《紅高粱》，友人譚恩美為他向出版社爭取到四倍的版稅。

榮譽

2000 年 與林麗君合譯朱天文《荒人手記》（Notes of a Desolate Man）
2009 年 古根海姆獎
曼氏亞洲文學獎有三位得主之作品為葛氏譯作：

2007 年 姜戎《狼圖騰》（Wolf Totem）

2009 年 蘇童《河岸》（The Boat to Redemption）

2010 年 畢飛宇《玉米》（Three Sisters）

中文著作

《漫談中國新文學》（香港：香港文學研究社，1980）
葛浩文撰，鄭繼宗譯：《蕭紅評傳》（臺北：時報文化，1980）
《弄斧集》（臺北：學英文化公司，1984）
《蕭紅新傳》（香港：三聯書店，1989）
《蕭紅傳》（上海：復旦大學出版社，2011）
《論中國文學》（北京：現代出版社，2014）
《葛浩文隨筆》（北京：現代出版社，2014）
《亂世》（北京：現代出版社，2014）
林麗君編：《從美國軍官到華文翻譯家：葛浩文的半世紀臺灣情》（臺北：九歌出版社，2015）
《蕭紅評傳》（哈爾濱：北方文藝出版社，2019）
錢函車站

}}

錢函車站是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道小樽市錢函，是 JR 北海道函館本線沿線車站之一，屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，配置有站員與綠視窗。行駛在函館本線上的幾列快速列車中，石狩快車（いしかりライナー）與返家快車（ホームライナー）兩列區間快速列車有在本站停靠，聯絡新千歲機場專用的機場號（エアポート）只有一小部分車次停靠，二世谷快車並不停靠本站。

簡介

錢函車站是 1880 年時伴隨官營幌內鐵道手宮至札幌間路段通車時，一同啟用的車站之一，是北海道最早設立的一批車站。不過有別於此路段上除了起訖站之外，大部分的車站都只是非常簡陋的簡易車站（除非有乘客要上下車，否則列車不會停下的招呼站牌），錢函站從啟用時就設定有正式站房與車站人員，是沿線較重要的車站，而目前使用中的兩層木造站房，是在 1931 年（昭和 6 年）改建。有說法認為錢函車站的站名，起源於當地因為捕撈鯡魚而繁榮致富的漁夫家中裝滿金錢的錢箱，而也因為此說法的緣故，印有該站站名的車票，成為民眾非常歡迎的收藏紀念品，車站方面甚至會在每年的 10 月 17 日（日本的「儲蓄日」）販賣特殊的紀念版車票。

車站結構

對向式月臺 2 面 2 線。月臺之間的移動使用跨線橋。出口位於北側。站舍側（北側）的 3 號月臺為往札幌方向的列車，反方向的 1 號月臺為往小樽方向的列車使用。

中央的 2 號軌道不設月臺，供星見站到發的列車折返使用。

2.1 月臺配置

相鄰車站

 北海道旅客鐵道（JR 北海道）

 函館本線

: 快速「機場」、「新雪谷快車」

:: 透過

: 區間快速「石狩 Liner」、普通

:: 朝裡（S12）－錢函（S11）－星見（S10）
託爾斯泰撞擊坑

託爾斯泰撞擊坑（Tolstoj）是一個水星上的巨大撞擊坑，位於 16.3° S, 163.5° W。以俄國知名文學家列夫・託爾斯泰命名。水星的 Solitudo Maiae 反照率特徵可能和託爾斯泰撞擊坑有關。

簡介

造成託爾斯泰撞擊坑的撞擊事件發生在極早期的水星。該撞擊坑有兩個環繞中心結構的不完整同心環，直徑分別是約 356 公里和 510 公里，而這兩個環的東北部和北部不明顯；另外在東南方有一個結構不完整的環，直徑約 466 公里。低反照率的物質散佈在最內側的環之外。撞擊坑中心的部分則是由高反射率平坦平原物質（High Reflectance smooth Plains, HRP）組成。撞擊坑內部較明亮平原色調明顯比外圍平原偏紅，而外圍低反射率物質（Low Reflectance Material, LRM）則偏藍。託爾斯泰撞擊坑周圍的環狀噴發物是水星上最暗的區域之一。

託爾斯泰撞擊坑的深度基於水手 10 號拍攝影像製作的數值地形模型資料，可得知大約是 2.0 ± 0.7 公里。這個深度明顯少於類似大小的月球撞擊坑，這代表託爾斯泰撞擊坑在撞擊後的形狀被改變過。託爾斯泰撞擊坑被用來確定水星地質歷史。40 到 39 億年前的水星地質年代叫做託爾斯泰紀，超過 40 億年的部分被稱為前託爾斯泰紀；託爾斯泰紀之後的紀是 39 到 35 億年前的卡洛里紀。

儘管託爾斯泰撞擊坑相當古老，而且是位於撞擊坑間平原的邊緣，它仍然有相當大的範圍，且儲存良好，而它的放射線狀噴發物覆蓋了託爾斯泰撞擊坑三分之二的外緣。而在內圈和外圈之間的噴發物是塊狀的，放射線狀噴發物則不明顯。輕微彎曲的放射線狀噴發物在撞擊坑西南側最明顯。這些不尋常的直線型噴發物可能原因是：(1) 撞擊前當地地質結構限制 (2) 依照結構決定被掩埋順序的趨勢讓原本對稱的噴發物被撞擊坑間物質覆蓋 (3) 形成託爾斯泰撞擊坑的撞擊物是來自西北方以斜向撞擊，造成噴發物的兩側對稱，並且極少或無噴發物堆積。分析託爾斯泰撞擊坑東北部噴發物的立體影像後，認為撞擊噴發物的沉積區相對於周圍平原已被抬高。
煙大鐵路輪渡

煙大鐵路輪渡又稱渤海鐵路輪渡，是連線中國大陸山東省煙臺市至遼寧省大連市之間的鐵路輪渡。

地理位置

煙大鐵路輪渡北起大連旅順羊頭窪港旅順西站，透過旅順支線連線到沈大鐵路，連線東北鐵路網；南至煙臺芝罘島煙臺北站，透過珠煙鐵路連線藍煙鐵路，進而與山東的鐵路網銜接。

運營

2004 年 10 月 27 日開工，2006 年 11 月 6 日開始試運營。初期運量可實現 650 萬噸，近期為 830 萬噸，遠期可實現 1240 萬噸。

煙大鐵路輪渡所用的渡船由天津新港船廠建造，為全電力推進系統的火車、汽車、旅客滾裝船。服務航速 18 節 ，全長 182.6 米，寬 24.8 米，滿載排水量 16229 噸，單航次可載運 80 噸重的貨運列車 50 節、20 噸載重汽車 50 輛、25 輛小汽車和 480 名旅客。

煙臺北站的鐵路棧橋長 82.5 米，棧橋上有一個 “一對五” 滑動道岔；棧橋操作員透過這個道岔，可將火車停放在船艙內的任何一組鋼軌上。

列車在到達港口的到發場後，會被分為 5 組，每組 10 節車廂，然後再透過機車和岔道被推送至 5 船上的 5 條線路；這個過程中，機車的行駛速度只有 10 公里 / 小時。在車廂到位後，輪渡的工人們會用綁紮鏈和千斤頂固定車廂。在航行過程中，船艙裡的巡視工人還會做好應對潛在問題的準備。

意義

其新建鐵路引線 34.35 千米，海上運輸距離約 86.28 海里，是中國最長的跨海鐵路輪渡，也是世界第 37 條跨海鐵路輪渡。從東北地區至華東地區的鐵路運輸可以改變繞道沈大鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路、藍煙鐵路的運輸狀況，運距可縮短 600-1000 公里。

圖冊
亞拉里克一世

國王（395 年 —410 年在位）。一般認為，他是西哥特王國的締造者。

生平

亞拉里克一世生於多瑙河三角洲中的一個小島上。在他年輕時代，西哥特人在匈人的逼迫下向西大規模遷徙。羅馬帝國皇帝狄奧多西一世為安撫西哥特人，將他們安置於帝國邊境，同時利用他們戍邊。亞拉里克本人即是作為這種輔助軍隊的首領，於 394 年第一次為史冊所記載。

1.1 成王

狄奧多西一世於 395 年去世後，西哥特人即斷絕了他們與羅馬的脆弱的同盟關係，推舉亞拉里克為國王。

亞拉里克率領西哥特人進入希臘，洗劫了科林斯、阿爾戈斯和斯巴達等重要城市；雅典在交付鉅額贖金之後得以倖免。正當亞拉里克繼續肆虐之時，他被羅馬的蠻族將軍斯提里科（他是羅馬帝國晚期唯一值得稱道的統帥）擊敗。亞拉里克帶著他的戰利品匆匆撤退。他得到剛剛即位的東羅馬帝國皇帝阿卡狄烏斯的承諾，以獲得伊利里亞行省為條件不去侵襲東部帝國。

402 年，亞拉里克侵入義大利，但是再次被斯提里科擊敗。西羅馬帝國皇帝霍諾留斯企圖收買亞拉里克和他的蠻族軍隊，以利用他們來反對統治東部的阿卡迪烏斯。但是當阿卡迪烏斯於 408 年去世後，霍諾留斯就放棄了與東部帝國作戰的打算，並解除了與亞拉里克的盟約。亞拉里克因此要求獲得 4000 羅馬磅黃金（約合 1814 千克）作為補償。霍諾留斯在斯提里科的勸說下答應了亞拉里克的要求。不久霍諾留斯聽信讒言將斯提里科處決，此舉大大激怒了斯提里科麾下能征善戰的蠻族士兵，結果使他們幾乎全加入了亞拉里克的隊伍。亞拉里克隨即以未獲得贖金為由侵入義大利，包圍了羅馬，終於獲得鉅額黃金。

1.2 攻陷羅馬

410 年，亞拉里克率領的西哥特人攻陷了羅馬並大舉劫掠。他們是第一批能夠攻克 “永恆之城” 羅馬城本身的蠻族武力。亞拉里克企圖乘勝侵入西西里和北非，但一場風暴阻止了他的計劃。不久他便去世了。他的弟弟阿陶爾夫繼承了西哥特的王位。
星見車站

}}

星見車站是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市手稻區星置，是 JR 北海道函館本線沿線車站之一，屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。

星見車站是函館本線在小樽市與札幌市之間的邊界車站，從本站開始往札幌方向的諸站在 JR 的特定都區市內制度中，都被劃分在「札幌市內」的區段範圍內。雖然星見車站所處的路段是具有百年以上歷史、北海道地區最早鋪設的鐵路路線，但該站卻是 JR 北海道在 1995 年時才設立的新站，以配合札幌市郊逐漸擴充套件的住宅區所帶來之通勤人口成長。車站名稱起源於鄰近地區一條跨越星置川的「星觀橋」，但 JR 北海道在隨後的繁體中文版本網頁及相關的印刷品中，把本站的中文名稱定名為「星見」而非「星觀」。又與許多 JR 北海道在較晚才設立的新車站同樣，本站的正式日文站名是以全假名拼寫的。

車站結構

無人站，對向式月臺 2 面 2 線（月臺長：135m・140m）。閘口設南北 2 個。

1.1 月臺配置

相鄰車站

 北海道旅客鐵道（JR 北海道）

 函館本線

: 快速「機場」、「Niseko Liner」

:: 透過

: 區間快速「石狩 Liner」、普通

:: 錢函（S11）－星見（S10）－星置（S09）
印第安納大學與普渡大學印第安納波利斯聯合校區

印第安納大學與普渡大學印第安納波利斯聯合校區（Indiana University-Purdue University Indianapolis，簡稱 IUPUI），或稱印第安納大學與普渡大學印第安納波利斯聯合分校。IUPUI 是印第安納大學和普渡大學共有的校區，位於美國印第安納州首府印第安納波利斯市內，有將近三萬名註冊學生。IUPUI 向學生提供印第安納大學和普渡大學的大學本科、研究生和職業學位。IUPUI 是印第安納大學醫學院本部所在的校區。

2022 年 8 月，印第安納大學與普渡大學兩校的董事會決定將該校分拆成印第安納大學印第安納波利斯分校和普渡大學印第安納波利斯分校，分拆工作將於 2024 年秋季完成。