颶風埃絲特

颶風埃絲特（Hurricane Esther）是第一個經衛星地圖發現的熱帶氣旋，也是 1961 年大西洋颶風季的第 5 個熱帶氣旋、第 5 場獲得命名的風暴和第 5 場颶風，於 9 月 10 日由維德角群島最南端西南偏西方向數百英里海域的一片擾動天氣區域發展形成。低氣壓向西北方向移動，於 9 月 11 日達到熱帶風暴強度並獲命名為 “埃絲特”（Esther），並在次日增強為颶風。9 月 13 日清晨，埃絲特蜿蜒向西移動並強化成大型颶風 。|group="注"}}。接下來 4 天的時間裡，風暴都保持在三級颶風強度，並逐漸朝西北偏西轉向。9 月 17 日晚，埃絲特增強成五級颶風，並於次日達到持續風速每小時 260 公里的最高強度。9 月 19 日，風暴在北卡羅萊納州近海向東北偏北蜿蜒行進，並在逼近新英格蘭的過程中開始減弱，於 9 月 21 日降為三級颶風。次日清晨，埃絲特轉向東進並迅速減弱成熱帶風暴。

接下來系統的行進路徑形成了一個大範圍的氣旋環，再與 9 月 25 日迂迴北上。次日清晨，埃絲特吹襲鱈魚角，再在幾小時後進入緬因灣。9 月 26 日晚，風暴在緬因州東南部登陸，然後減弱成熱帶低氣壓，並在魁北克東南部上空轉變成溫帶氣旋。系統殘留之後還持續存在了約 12 小時，於 9 月 27 日清晨消散。北卡羅萊納州和新澤西州受到的影響很小，主要侷限於強風和輕度海灘侵蝕，還有因風暴潮引發的沿海洪災。紐約州因狂風而遭受了嚴重的農作物損失，還有超過 30 萬電力使用者失去供電。大浪造成沿海洪災並令多艘遊艇受損。馬薩諸塞州也出現了與紐約州類似的情況。此外，有些地區的降雨量超過 200 毫米，導致地下室、地勢低窪的道路和地下通道被淹。總體而言，埃絲特造成的損失較小，共計約為 600 萬美元（1961 年美元，相當於年的}} 美元）。但是，風暴還造成美國海軍的一架飛機在百慕大以北約 190 公里的大西洋海域墜毀，導致 7 人喪生。

氣象歷史

1961 年 9 月 10 日，衛星影像顯示一股位於熱帶大西洋中部上空的東風波有發展成熱帶氣旋的潛力。埃絲斯雖然不是衛星成像的第一個颶風，但卻是首個由衛星發現的。這股東風波的組織性逐漸增強，於 9 月 11 日發展成熱帶低氣壓。低氣壓向西北方向移動並迅速增強，於次日成為熱帶風暴並獲命名成 “埃絲特”（Esther）。

成為熱帶風暴後，埃絲特繼續快速加強，於 9 月 12 日清晨達到颶風強度。接下來由於大西洋中部存在的高壓脊影響，風暴開始轉向西面移動，於 9 月 13 日成為大型颶風。之後的 4 天時間裡，埃絲特繼續向西北偏西方向移動並緩慢增強，於 9 月 18 日接近美國東海岸時達到每小時 235 公里的最大風速。然而在 2018 年，由美國國家海洋和大氣管理局主導的大西洋颶風再分析專案在對颶風埃絲特進行再分析後，認為它在此時已達到了每小時 260 公里、相當於五級颶風下限的最大風速，並將此結論列入 HURDAT 資料庫。

接下來由於有低壓槽迎面而來，颶風開始轉朝西北方向移動，之後再轉向北上，對新英格蘭各州構成威脅，但由於所進入的水域水溫越來越低而逐漸減弱。9 月 21 日，埃絲特在南塔克特島拂過，然後在該島東南海域形成反氣旋迴圈，之後由於進入北大西洋，水溫較低而迅速弱化為熱帶風暴。在另一個低壓槽的影響下，風暴朝西北方向移動，並在穿越鱈魚角的過程中轉朝北面移動，最終於 9 月 26 日在緬因州南部實現最後一次登陸。埃絲特於次日成為溫帶氣旋並向北離開緬因州，並於這天晚些時候被聖勞倫斯河河口附近一個更大的溫帶低氣壓吸收。

防災措施

9 月 19 日，弗吉尼亞州的諾福克有 10000 到 15000 人被疏散到應急避難場所，直到次日風暴從東面經過後才返回家園。美國國家氣象局諾福克分局當時形容對本次颶風來襲所做的準備工作是 “所見最為徹底的一次”，總部位於該市的海軍船隻和航空母艦啟航前往開闊海域躲避風暴襲擊，還有超過 200 架軍用飛機轉移到了遠離海岸的內陸。

美國國家氣象局在預計風暴有可能會在南、北卡羅萊納州登陸後，於 9 月 18 日向從南卡羅萊納州默特爾比奇到弗吉尼亞州諾福克之間的地區釋出了烈風警告和颶風警告（當時沒有釋出熱帶風暴警告）。9 月 19 日又向北卡羅萊納州切裡岬（Cherry Point）到弗吉尼亞海角地區釋出了颶風警告，到了 9 月 20 日清晨，颶風已經從東部穿過，警告也相應中止。9 月 19 日這天還向從新澤西州開普梅到馬薩諸塞州海岸間地區釋出了颶風觀察預警，該預警也像颶風警告一樣於 9 月 20 日中止。

隨著埃絲特開始沿海岸線平行移動，9 月 20 日，從長島到馬薩諸塞州普羅文斯敦（Provincetown）之間的沿海地區收到了颶風警告，並於 9 月 21 日清晨延伸至緬因州的東港。隨著風暴開始遠離新英格蘭海岸，所有的颶風觀察預警均於 9 月 21 日中止，所有的颶風警告也在當天晚些時候埃絲持經過南塔克特島並減弱為熱帶風暴後降級為烈風警告，9 月 22 日，風暴遠離了海岸地區，所以警告也隨之中止。埃絲特之後在西北大西洋完成了一次反氣旋迴圈，9 月 25 日，馬薩諸塞州普羅文斯敦到緬因州東港再度收到烈風警告，並於次日風暴再度登陸緬因州後中止。兩處海上偵察站的工作人員撤離，1961 年 1 月時曾有另一處同類偵察站在風暴中坍塌，促使人們採用更高的安全標準。

影響和善後

由於颶風埃絲特沒有造成嚴重的損失，因此其名稱 “埃絲特”（Esther）沒有退役。不過截止 2013 年 10 月止，這個名稱從 1970 年建立的前颶風名稱列表上刪除後還從未使用過。

3.1 北卡羅萊納州和弗吉尼亞州

埃絲特的外側邊緣給北卡羅萊納州帶去了大風，持續風速每小時 55 公里，陣風風速則達到每小時 95 公里。威爾明頓報告出現了 1.8 米高的風暴潮。外灘群島因風暴潮而出現輕度洪水和海岸侵蝕，道路受到嚴重破壞，但導致的財產損失卻很小，威爾明頓地方氣象局形容風暴的影響類似於一場輕度東北風暴。弗吉尼亞州東南部出現了高於正常水位 0.6 至 1.2 米的潮水，漢普頓錨地區域一些沿海高速公路因此被淹。由於海浪洶湧，諾福克地區還出現了程度較輕的海岸侵蝕。

3.2 中大西洋地區

颶風埃絲特降雨總量

颶風埃絲特主要是給馬里蘭州和特拉華州沿岸地區帶去了烈風強度的陣風和暴雨，這些地區還出現了超過正常水位約 2 米的風暴潮。馬里蘭州的海洋城（Ocean City）報告出現了時速 70 公里的陣風，風暴潮造成的洪水導致城市的海堤和海濱長廊受損。

新澤西州和紐約海岸報告受到了輕度或中度損害，其中最嚴重的發生在長島。新澤西州的大西洋城報告的陣風時速為 111 公里，而在火島（Fire Island）上的海岸警衛隊工作站則記錄下了時速達 160 公里的陣風。這些強風颳倒了多條供電線路，導致長島出現大範圍停電，約 28 萬戶居民家中沒有電力供應。被刮斷的供電線路和倒塌的電線杆以及風暴引發的輕度洪水還導致長島上的公共交通出現延誤。紐約市的皇后區和布魯克林區也報道出現了輕度洪水。

3.3 新英格蘭

颶風埃絲特給馬薩諸塞州東部和新罕布什爾州南部帶支了烈風或風暴強度的陣風，一些樹木被颳倒，一些地方出現停電，但給這些地區造成的總體影響很小。降雨量從緬因州南部的 25 毫米到波士頓地區的約 150 毫米不等。風暴將南塔克特島的一部分分離出來，這部分之後被稱為埃絲特島。颶風埃絲特總計造成了約 600 萬美元（1961 年美元，相當於年的}} 美元）的損失。

3.4 海軍飛機失事

颶風埃絲特導致一架美國海軍 P5M 飛機在百慕大以北約 195 公里處墜毀，有 7 人因這起事故喪生。失事地點附近當時有一艘商船 “非洲先導號”（African Pilot），船長收到了百慕大海岸警衛隊發來的資訊，其中稱 “我們在那附近有架飛機遇上麻煩了……” 這位船長於是將船隻改道，以協助美國海岸警衛隊搜尋失事的飛機。埃絲特給海域帶去的大浪給搜救工作帶來了困難，最終機上十人中僅有三人獲救，其他七人之後被宣佈在海上失蹤。

根據倖存者向海岸警衛隊的報告，飛機的一個發動機在風暴中失效並且失去了大部分電力，機組人員因此無法自動拋棄儲水箱和關閉投彈倉的門。大家試圖手動關閉投彈倉的門，但飛機這時已在鯊魚出沒的海域墜毀並解體。其中三人得以逃出下沉的飛機，但另外七人都因此遇難。三位倖存者獲救前還受到了多條鯊魚的襲擊。

破風計劃

從一架氣象局飛機上看颶風埃絲特的風眼

颶風埃絲特是美國海軍和氣象局合作執行的破風計劃（Project Stormfury）的首批實驗目標之一，這一實驗旨在透過找到改變或削弱颶風強度的方法。9 月 16 日，一架海軍飛機飛入埃絲特位於波多黎各東北方向約 645 公里外的風眼中，向風暴中投放多罐碘化銀。根據當時的報告，颶風似乎有減弱了約 10 個百分點。但是，這一過程只是臨時性的，風暴很快就恢復到了原有的強度。另一架海軍飛機次日再次飛入風暴中投放碘化銀，但由於沒有成功進入風眼，所以對風暴結構沒有產生影響，風暴仍然在繼續增強。雖然結果並不理想，但實驗還是被認為獲得了成功，破風計劃也在之後於 1962 年建立。