陳家祠站

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陳家祠站是廣州地鐵 1 號線和 8 號線的換乘車站，位於中國廣東省廣州市荔灣區中山七路康王路口西側的地底。車站於 1999 年 2 月 16 日隨地鐵一號線全線通車而啟用，2020 年 11 月 26 日隨 8 號線北延段開通而成為換乘車站。

車站構造

陳家祠站目前分為兩個站體：位於中山七路的 1 號線車站以及位於陳家祠東廣場的 8 號線車站。兩線站體大致成倒 “T” 字型，兩線站廳透過換乘大廳連線。車站周邊為周邊為中山七路、康王路、陳家祠以及附近建築。

1 號線車站的柱面採用棕色花崗岩裝飾，而站廳及站臺的牆面在車站啟用前期統一採用灰色板裝飾，不過在 2017 年進行車站翻新工程後，站廳牆面改為灰色石板，站臺牆面則採用米色的馬賽克裝飾。而 8 號線車站則與 8 號線北延段各站一樣，主要使用玻璃幕板裝修，車站配色為白色。兩線聯絡通道部分立柱則使用白色花崗岩石板裝修，同時換乘大廳採用傳統嶺南祠堂式建築的概念牆以劃分付費區和非付費區。

另外，本站在換乘大廳非付費區通道以及 8 號線站臺北端設有衛生間，同時在換乘大廳非付費區通道和 1 號線站廳 A 出入口通道處設有母嬰室。

1.1 1 號線樓層

1 號線車站共有兩層。地下一層為站廳層，並與換乘大廳接通；地下二層為 1 號線月臺。

1.2 8 號線樓層

8 號線車站共有三層。地下一層為站廳層以及換乘大廳；地下二層為裝置區；地下三層為 8 號線月臺。

1.3 站廳以及換乘

陳家祠站 1 號線及 8 號線各自設有一個站廳，均位於地下一層，兩個站廳的付費區和非付費區均透過換乘大廳相連。為方便乘客進出以及換乘需要，1 號線站廳北側、8 號線站廳中央南側以及換乘大廳的中部和東側被劃分為付費區。

1 號線站廳付費區內設有 4 條扶手電梯以及兩條樓梯可供乘客前往 1 號線月臺，而 8 號線站廳付費區內設有三組共 8 條扶手電梯和一條樓梯以及 1 臺專用電梯供乘客前往 8 號線站臺。另外，1 號線站廳連線站臺的專用電梯由於站廳層的電梯門位處站廳非付費區西側，乘客使用時需要向車站工作人員求助以便協助使用。

此外，陳家祠站設有面包糕餅店以及鴨脖店等商店，車站範圍內更設有兩家 7-11 便利店。亦設有自動販賣機及自動售卡 / 充值機等設施。

1.4 月臺

陳家祠站 1 號線和 8 號線各自設有一個島式月臺，1 號線站臺位於中山七路的地底，8 號線則位於康王北路西側的地底。其中 1 號線在上層，8 號線在下層。

1.5 出入口

陳家祠站目前設有 7 個出入口供乘客進出，分別分佈於 1 號線站廳和 8 號線站廳。

本站在 1 號線建設之初就設有 4 個出入口，除 A、C、D 出入口在車站開通時就已啟用外，預留的 B 出入口因鄰近的捲菸二廠一直未能達成共識，直到 2021 年 9 月 18 日才得以啟用。而 8 號線北延段開通後，本站新增 3 個出入口，同時 D 出入口旁亦新增通道以連線 8 號線的非付費區，因此 1 號線和 8 號線站廳通往 D 出入口的指示牌被分別標註為 “1 號門” 和 “2 號門” 以作區分。

此外，本站 C 出入口通道連通附近的康王・柏德來地下商城。

接駁交通

陳家祠站旁設有陳家祠巴士總站，以及位於中山七路兩側的陳家祠站和位於康王路兩側的康王北路等巴士中途站，方便乘客轉乘巴士前往各地。

利用狀況

本站位處荔灣西關老城區的中心區域，鄰近著名景點陳家祠，週邊也有不少的住宅、商場及學校，使用本站的客流以附近居民以及附近學校學生為主，亦會有不少遊客利用本站前往陳家祠和華林玉器街。在每年農曆新年期間，荔灣區亦會在本站附近的荔灣路舉辦一年一度的荔灣花市，屆時本站客流量將會有所上升。

8 號線北延段開通後，本站成為換乘車站，因此有不少乘客會在本站進行換乘，早晚高峰時段車站客流會大幅上升。

為了保證公園前站不會累積過多乘客形成安全隱患，影響運營秩序，本站工作日早高峰將視情況採取客流控制措施。

歷史

4.1 1 號線

最初在 1988 年的地下鐵道路網規劃的初步方案中，並沒有陳家祠站。當時只有一個名為「中山八路」的車站，位於中山八路荔灣路口以東。在徵求市民意見後形成的「十字線網」的規劃中，1 號線黃沙以北中山路以南的走線被東移，「中山八路站」亦被東移至現時位置並易名「中山七路站」，最後確定名稱為「陳家祠站」。

1993 年 12 月 28 日，1 號線正式動工。1999 年 2 月 16 日大年初一當日，本站啟用，當日亦為 1 號線全線通車之日。

跟廣州地鐵 2006 年之前開通的車站一樣，在通車初期，本站的英文站名以拼音「Chen Jia Ci」表示，直至 2006 年 11 月，英文譯名改為「Chen Clan Academy」，但未跟隨採用陳家祠官方英文翻譯「Chen Clan Ancestral Hall」。

本站 B 出口及 A 出口附屬的升降機需要利用車站南邊的廣州捲菸二廠地塊，該地塊現時仍被捲菸二廠自行圍蔽。由於市規劃局及地鐵方與捲菸二廠一直未能達成共識，導致 B 出口雖已建成，但因出口直接面對圍蔽地塊而一直無法啟用；同時 A 出口的升降機也一直無法投入使用。直到 2020 年，荔灣區政府與捲菸二廠所屬的廣東中煙工業有限責任公司簽訂合約，組建合資公司，以盤活捲菸二廠地塊，建立產業園區，受地面圍蔽影響的陳家祠站 B 出口和 A 出口升降機或能以地塊開發為契機而得以啟用。在各方推進下，B 出口的建設終有進展，於 2021 年 6 月開始圍蔽站廳進行施工。同年 9 月 18 日，B 出入口正式啟用。而 A 口來往地面的升降機至今仍然未有啟用的時間表。

另外 B 出口也有計劃建設隧道下穿康王中路，連線另一側的新光城市廣場，新光城市廣場負三層已預留對接用的埠和扶手電梯。但由於擬建設地下隧道的位置曾於 2004 年 11 月 22 日發生地陷，且與地鐵公司未能協調一致，相關設施一直被商場業主圍蔽十多年，未能啟用。

4.2 8 號線

在 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，本站成為 1 號線與當時 4 號線的換乘站。在後來的規劃中，當時的 4 號線輾轉成為現時的 8 號線北延段，仍在本站與 1 號線換乘。

8 號線陳家祠站在最初的設計中是位於 1 號線車站南邊的廣州捲菸二廠地塊內。但同樣由於市規劃局與卷煙二廠溝通協調後依然無法達成共識，車站只能北移，改為設於陳家祠東廣場內。

由於陳家祠廣場 2010 年才落成啟用，建設時耗資 8 億，但在落成四年後就被拆卸建設地鐵車站，因此被市民斥責太浪費。地鐵公司回應稱，目前陳家祠施工的地鐵 8 號線北延線，2014 年初才獲國家批覆能夠動工，2009 年的時候依然無法預計到陳家祠廣場將來會進行地鐵施工。

8 號線車站部分在 2014 年 12 月開工建設，2018 年 6 月底實現主體結構封頂。2019 年 1 月起開始圍蔽 1 號線站廳北側部分，進行接入換乘大廳的施工。2020 年 9 月 30 日，8 號線車站三權移交予運營方。

2020 年 11 月 26 日下午 2 時，8 號線北延段開通運營，8 號線車站部分正式啟用，本站成為換乘車站。同時隨著車站施工的完成，陳家祠廣場也恢復了綠化，重新開放。