目黑站

目黑站是位於日本東京都品川區上大崎，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東急電鐵（東急）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。此站是品川區最北端車站。

停靠路線

此站有以下 4 間公司 4 條路線停靠，是轉乘站。

JR 東日本：」。車站編號為「JY 22」。
東急： - 本站為起點。與下述 2 路線互相直通執行。過去稱為「目蒲線」。車站編號為「MG01」。
東京地下鐵：直通埼玉高速鐵道線。車站編號為「N 01」。
都營地下鐵： - 本站為起點。車站編號為「I 01」。

東急目黑線、東京地下鐵南北線、都營地下鐵三田線之間實施互相直通執行，為站內共用的共同使用站（東急管轄）。

另外，南北線與三田線從本站至白金高輪站是共用車站與軌道裝置。該區間由東京地下鐵作為第一種鐵道事業者，而東京都交通局則為第二種鐵道事業者。

歷史

1885 年（明治 18 年）3 月 16 日：日本鐵道目黑站開業，只開辦客運服務。
1906 年（明治 39 年）11 月 1 日：日本鐵道被國有化，成為日本國鐵的車站。
1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：日本國鐵重整路線，本站成為山手線所屬車站。
1923 年（大正 12 年）3 月 11 日：目黑蒲田電鐵（現東急）目黑站開業。
1929 年（昭和 4 年）：目蒲線目黑站開設東橫第 2 食堂。
1936 年（昭和 11 年）：目蒲線站房改建為木造砂漿 2 層建築。
1942 年（昭和 17 年）：目蒲線月臺對應 3 輛編組。
1953 年（昭和 28 年）12 月 12 日：目蒲線站房改建為鋼筋混擬土地上 2 層、地下 1 層建築。
1967 年（昭和 42 年）4 月 1 日：目蒲線月臺對應 4 輛編組，廢止 3 號線。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。
1992 年（平成 4 年）：JR 東日本在本站月臺試驗月臺閘門，閘門在試驗完成後被拆除。
1997 年（平成 9 年）7 月 27 日：東急目黑站地下化。
2000 年（平成 12 年）
8 月 6 日：目蒲線分割為目黑線和多摩川線，本站改屬目黑線。
9 月 26 日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）南北線、都營地下鐵三田線經本站連線東急目黑線。同日開始相互直通執行。
2001 年（平成 13 年）
4 月 28 日：連結東急車站與 JR 車站西口的連絡地下道開通。
11 月 18 日：JR 東日本智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，本站由東京地下鐵接手管理。
2006 年（平成 18 年）4 月 28 日：東京地下鐵定期券售票處結束營業。
2010 年（平成 22 年）8 月 28 日：JR 山手線月臺啟用可動式月臺門。

2.1 站名和所在地

雖然本站站名為目黑站，但不是位於目黑區而是品川區。就算是開業時車站也不在目黑村附近，而是位於大崎村附近。一般相信原因是在建設鐵路（現在的山手線）時目黑川附近的農民擔憂蒸氣機車駛過時會令他們的農作物受損而強烈反對，造成原本沿目黑川興建的計畫受挫。

事實上，這種站名與所處地名相異的情況並不罕見，如品川站（位在港區）、厚木站（位在海老名市）、志木站（位在新座市）等也有類似的情況。

車站構造

3.1 JR 東日本

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島式月臺 1 面 2 線的地面車站。剪票口設在站房以及地下 2 處。

山手線規劃從 2012 年（平成 24 年）度至 2017 年（平成 29 年）度陸續設定月臺門，而目黑站則提前在 2010 年（平成 22 年）8 月 28 日啟用。目黑站在 1992 年（平成 4 年）已先進行月臺門設定實驗。

2016 年 8 月 20 日，站內看板更新，加上車站編號。

3.1.1 月臺配置

（來源： JR 東日本：車站構內圖 ）

3.1.2 發車音樂

3.2 東急電鐵、東京地下鐵、都營地下鐵

島式月臺 1 面 2 線的地下車站。月臺為目黑線～南北線、三田線相互直達執行共用。此外，管理的業務歸屬於東急電鐵。

往武藏小杉方向設有剪式轉轍器。2006 年 9 月 25 日至 2008 年 6 月 21 日，目黑線上行列車中的本站終停各站停車先利用該轉轍器至 1 號線下行月臺，與後面進入 2 號線上行月臺的上行急行接續，再載客發往武藏小杉。但自同年 6 月 22 日起，多數班次已直通南北線、三田線，折返列車也不再使用該轉轍器。

南北線車站採用全罩式月臺門，但由於本站為東急管轄站，因此成為南北線中唯一安裝可動式月臺門的車站。東急線開業時為 2 面 3 線的地上側式月臺港灣式地面車站，之後 1953 年建造車站大樓，入駐地下 1 樓。當時正面設有剪票口，另外 1 號線月臺中央還有一座往山手線月臺的連絡剪票口。1997 年 7 月 27 日完成現在的站體構造。

站內設有東急、東京地下鐵、都營地下鐵 3 種自動售票機，須依據不同目的地在不同售票機購票。若是前往白金臺站、白金高輪站，由於是東京地下鐵、都營地下鐵共用去間，兩者機器皆可購票。另外，PASMO、Suica 等 IC 卡乘車券儲值、PASMO 發售、定期券（磁氣、PASMO）發行等業務是由管理車站的東急負責，東京地下鐵、東京都交通局的自動售票機無法儲值，也不發行東京地下鐵、東京都交通局的定期券。（東急⇔東京地下鐵、東京都交通局的連絡定期券由東急定期券視窗及有「定期券」標誌的售票機發售）

本站是東急電鐵的站長所在站，管理「目黑站管內」本站 - 奧澤站間。東京地下鐵車站部分是霞關站務管區溜池山王地域的被管理站，都營地下車站部分則是日比谷站務管區日比谷站務區的被管理站。

目黑站是東京地下鐵的最南端車站。

3.2.1 月臺配置

（來源： 東急電鐵：車站構內圖 ）、（來源： 東京地下鐵：構內圖 ）、（來源： 都營地下鐵：車站構內圖 ）

除以外，沒有本站起訖的南北線、三田線班次，但目黑線有本站起訖的班次存在。

利用狀況

本站 1 日平均上下車人次在 1999 年度以前約 30 萬人左右，之後都營地下鐵三田線、東京地下鐵南北線通車並與東急目黑線直通開始，使用人數不斷增加。2017 年度 1 日平均上下車人次總和達約 71.6 萬人，年上下車人次約 2 億 6100 萬人。

JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 113,496 人。
: JR 東日本車站中次於戶塚站位居第 32 位。
東急電鐵 - 2019 年度 1 日平均上下車人次為 286,145 人。
: 該公司車站中次於澀谷站、橫濱站名列第 3 位。包括東京地下鐵南北線、都營地下鐵三田線。
東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 118,326 人。
: 包括東急目黑線直通人次。
都營地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 97,236 人（上車人次 49,675 人，下車人次 47,561 人）。
: 包括東急目黑線直通人次。

4.1 各年度 1 日平均上下車人次

各年度 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。

4.2 各年度 1 日平均上車人次（1880 年代 - 1930 年代）

各年度 1 日平均上車人次如下表。

4.3 各年度 1 日平均上車人次（1953 年 - 2000 年）

4.4 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

備註

車站周邊

權之助坂
權之助坂商店街
行人坂
atre 目黑
目黑雅敘園
: 、杉野服飾大學短期大學部、。
日出中學校、高等學校
Horipro
EASE NEWYORK、EASE PARIS
JR 東急目黑大樓 - atre 目黑 2 與、本社
新目黑東急大樓 - 日本星巴克本社
目黑公園塔

巴士路線

由都營巴士、東急巴士執行以下路線。

6.1 東口

都營巴士在東口圓環內，東急巴士在目黑通上（東行在車站北側，西行在車站南側）。東急巴士西行的巴士站名為「目黑站東口」，其他為「目黑站前」。

6.2 西口

0 - 2 號乘車處在目黑通上（車站南側），3 - 5 號乘車處在目黑站西口正面。

相鄰車站

 東日本旅客鐵道

 山手線

:: 五反田（JY 23）－目黑（JY 22）－惠比壽（JY 21）

 東急電鐵（東急）、東京地下鐵（東京地下鐵）、東京都交通局（都營地下鐵）

 都營三田線

: 急行（此站起在地下鐵線內各站停車）

:: 武藏小山（東急目黑線、MG03）－目黑（MG01/N 01、I 01）－白金臺（南北線、N 02 / 三田線、I 02）

: 各站停車

:: 不動前（東急目黑線、MG02）－目黑（MG01/N 01、I 01）－白金臺（南北線、N 02 / 三田線、I 02）