九龍巴士 270B 線

九龍巴士 270B 線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及奧運站，取道青沙公路往返，途經清河邨、粉嶺南、長沙灣、深水埗及旺角，屬 270A 線的特別班次。

本線另設特別路線 270D，來往粉嶺（聯和墟）及深水埗，只於星期一至五上午繁忙時間設去程及下午繁忙時間設回程服務。

簡介

為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於 2013 年作大型重組，其中建議開辦本線，方便北區居民直達西九龍區。

建議最初提出本線以奧運站作總站，但由於車資問題，於 2013 年 5 月 13 日呈交予北區區議會的最後修訂，建議的市區總站改為深水埗（欽州街），然而，於 2013 年 7 月 8 日的最終版本，九龍市區的行車路線被簡化，並改以深水埗作終點站（南行：欽州街；北行：北河街），最終訂於 2013 年 8 月 19 日投入服務，初期只在星期一至五繁忙時間提供服務。

本線自 2018 年 12 月 30 日提升至全日服務後，成為北區首條來往大角咀的全日專營巴士路線，以及繼 W3 線後北區第 2 條途經青沙公路的全日專營巴士路線，亦是自九巴 71X 線（上水至長沙灣，經獅子山隧道）於 1991 年 3 月 29 日起停辦後，北區來往深水埗區的全日專營巴士路線再度出現。

1.1 歷史

2013 年 8 月 19 日：270B 線投入服務，逢星期一至五雙向各開出五班，來往上水及深水埗，九巴稱本線為「八號幹線特快」作宣傳。
2013 年 11 月 2 日：因應北區區域性巴士路線重組進行檢討及微調，本線延長服務時間：
星期一至五加開 19:40 及 20:00 之班次前往上水。
增設於星期六、日及公眾假期早上及下午繁忙時間之去程及回程服務。
2014 年 9 月 27 日：因應路線客量，加密星期一至五往上水之班次，同時削減星期六、日及公眾假期雙向班次。
2015 年 1 月 10 日：來回程皆加停青沙公路轉車站，並增設與九巴青沙公路巴士線的轉乘優惠。
2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。
2016 年 6 月 27 日：開設特別路線 270D，由粉嶺（聯和墟）單向開往深水埗，只限逢星期一至五開出一班。
2017 年 7 月 15 日：星期一至五往上水之頭班車提早至 17:45，並調整班次。
2017 年 8 月 28 日：回程班次加經清河邨一帶。
2018 年 12 月 23 日：去程加停粉嶺公路巴士轉乘站，並增設與九巴粉嶺公路巴士線的轉乘優惠。
2018 年 12 月 30 日：270B 線提升至全日服務，並作出以下改動：
九龍區總站遷往奧運站；
往奧運站方向繞經清河邨一帶，於長沙灣道近欽州街交界改經欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街及櫻桃街前往奧運站；
往上水方向，經櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道返回長沙灣道原有路線；
增設由上水開往大角咀（富榮花園）的特別班次，星期一至五 07:00 開出；
保留 3 班於星期一至五下午繁忙時間由深水埗起載的班次，開出時間為 17:50、18:10 及 18:30。
2021 年 6 月 15 日：
星期一至五往奧運站方向頭班車提早至 05:50 開出
每天往上水方向頭班車提早至 09:30 開出
加密星期一至五繁忙時間和晚間往上水方向和星期六、日及公眾假期班次。
2021 年 9 月 6 日：270D 線加停「粉嶺公路轉車站」。
2022 年 5 月 16 日：
星期六、日及公眾假期往奧運站方向頭班車提早至 05:50 開出
每天往上水方向尾班車延遲至 00:05 開出
調整由深水埗開往上水之特別班次開出時間為 17:55、18:10 及 18:25 開出。
2024 年 8 月 12 日：調整 270B 線由深水埗開往上水之特別班次開出時間為 17:40、17:55 及 18:10。
2025 年 1 月 26 日：試辦 270B 線特快班次，每天奧運站開 07:30-09:00，直達上水而不停粉嶺各站。試辦日期至同年 8 月 31 日。
2025 年 2 月 17 日：270D 線增設回程班次，於星期一至五 18:00 由深水埗（欽州街）開往聯和墟。

服務時間（詳細班次）

270B 常規班次

逢星期一至五（公眾假期除外）由上水開出的綠字班次以海泓道（富榮花園）為終點站。
每日奧運站開出的紅字班次為特快直達上水而不停粉嶺各站。

270B 特別班次

深水埗（北河街）開
星期一至五：17:40、17:55、18:10

270D

星期一至五
粉嶺（聯和墟）開：07:25
深水埗（欽州街）開：18:00

270B 特別班次及 270D 線星期六、日及公眾假期不設服務

收費

270B/270D

全程：$16.9

上水往牽晴間或之前：$5.4（只適用於 270B 線）
過青沙公路後往奧運站（270B）／深水埗（270D）：$7.4
過粉嶺公路後往上水（270B）／粉嶺（聯和墟）（270D）：$5.4

3.1 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

270B/270D←→北區區內路線，次程可獲 $4.2 折扣優惠

270B 往上水 → 73K 往文錦渡、78K 往沙頭角、79K 往打鼓嶺、270 任何方向、273B 往清河邨或 278K 往聯和墟
73K、78K、79K 往上水、270 任何方向、273B 往上水站或 278K 往粉嶺站 → 270B 往奧運站
78K 或 79K 往上水 → 270D 往深水埗

270B/270D←→78A，次程可獲 $5.6 折扣優惠

270B 往上水 → 78A 往皇后山
78A 往粉嶺站 → 270B/270D 往九龍

270B/270D←→70K，次程可獲 $4.9 折扣優惠

270B 往上水 → 70K 往清河邨
70K 往華明 → 270B/270D 往九龍

270B←→273A，次程可獲 $4.3 折扣優惠

270B 往上水 → 273A 往彩園
273A 往華明 → 270B 往奧運站

270B/270D←→粉嶺公路轉車站路線

270B/270D 往九龍 ←→ 73B、270A、270C、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673／673P，首程或次程全程車資，以較高者為準

270B/270D←→青沙公路路線

270B/270D 往九龍 → 38B 往海濱花園、240X 往葵興站、249X 往青衣站、270P 往九龍站、272E 往柏景灣、272P 往葵興站、272X 往旺角東站、280X 往尖沙咀、286C 往長沙灣、286P 往荔枝角站、286X 往深水埗、287P 往旺角或 287X 往佐敦，次程車資全免
38B 往海濱花園、240X 往葵興站、249X 往青衣站、270P 往九龍站、272E 往柏景灣、272P 往葵興站、272X 往旺角東站、280X 往尖沙咀、286C 往長沙灣、286P 往荔枝角站、286X 往深水埗、287P 往旺角或 287X 往佐敦 → 270B/270D 往九龍，回贈首程車資
270B 往上水 → 38B 往碩門邨、240X 往黃泥頭、249X 往博康、271X 往富亨、272E 往太和、272P 往富亨、272X 往大埔中心、280X 往穗禾苑、286C 往利安、286X 往顯徑、287D 往錦英苑或 287X 往水泉澳，次程車資全免
38B 往碩門邨、240X 往黃泥頭、249X 往博康、271X 往富亨、272E 往太和、272P 往富亨、272X 往大埔中心、280X 往穗禾苑、286C 往利安、286X 往顯徑、287D 往錦英苑或 287X 往水泉澳 → 270B 往上水，回贈首程車資

使用車輛

本線與 270A 線合共獲派 26 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米 (ATENU) 。

行車路線

270B 線由上水開出途經龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路、清曉路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、、青沙公路、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海景街前往奧運站；由奧運站出開途經深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、清曉路、保健路、百和路、掃管埔路及新運路前往上水，具體停站請參考資訊框。

270D 線由粉嶺（聯和墟）開出途經和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街及長沙灣道前往深水埗；由深水埗（欽州街）開出途經欽州街、長沙灣道、青山道、青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、新運路、龍琛路、天平路、天平巴士總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路、和睦路及聯安街前往粉嶺（聯和墟），具體停站請參考資訊框。

客量

因 270B 線走線直接（取道青沙公路，避過獅子山隧道的擠塞），省卻不少行車時間，因此經常滿座。

自從 70S 線改經青沙公路後，上水和粉嶺南區市民乘搭 70S 線前往九龍西區，大受歡迎。可是 70S 線只於清明及重陽期間的假日提供服務，加上本線又不是全日服務，因此有北區區議員要求將本線提升全日服務和延長至旺角（柏景灣），隨後運輸署於 2017-2018 年度巴士路線發展計劃中建議將此線延長至鄰近之奧運站，同時往九龍加經清河邨，並改為全日服務，以填補北區來往旺角和大角咀之交通服務空白，於 2018 年 12 月 30 日實施，但來回繞經清河邨後路線變得冗長，或減低上水總站一帶居民乘搭此線的意欲。其後又有聲音要求本路線加經天平邨一帶，引起不滿。

由於本線班次疏落，繁忙時間全車爆滿的情況經常出現，令中途站乘客經常難以登車。

2020 年：平日上午 7 時至 10 時往奧運站方向的載客率約為 40%，而華明總站、欣盛苑及牽晴間三站佔北區總客量約 35%。

至於 270D 線由於開車時間偏早，且服務範圍的發展未成熟，客量則偏低。

2020 年 6 月下旬：平均載客率不超過 50%。