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開遠站

開遠站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市東風路的一個鐵路車站，郵政編碼 661000。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，但有脫網執行的開遠 - 大塔城市公交列車執行，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 248 公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。

歷史

原滇越鐵路計劃過境建水，但因為當地爆發反法 “拒修洋路” 運動，法資滇越鐵路公司最終選擇將鐵路經過開遠。開遠站原名阿迷州站（Station de A-Mi-Tchéou），1909 年竣工，同年 5 月 1 日滇越鐵路碧色寨至阿迷州段建成通車，阿迷州至小龍潭段則於同年 6 月 1 日開始營業。當時阿迷站設有法式站房 1 棟、售票處 20 平方米、站線 2 股，辦理客貨運業務，是滇越鐵路滇段唯一的二等站，且因早期滇越鐵路夜間不行車，行駛該線全程的客運列車均在該站過夜。鐵路的開通使得阿迷州規模迅速擴張，車站站線增加至 7 股，並新建貨物倉庫和站臺。同時開遠的人口由 6000 多人迅速增至 8 萬多人，這其中有數十名法國人、500 多名越南鐵路勞工。1931 年至 1937 年開遠曾短暫作為（CIY）的辦公地址，後辦事處搬遷至昆明。

1943 年 8 月 1 日，由於中華民國重慶國民政府與法國維希政府斷交，本站由中方接管。1956 年車站興建通往開遠發電廠的專用鐵路。1959 年昆明鐵路局於車站新建面積 309 平方米的簡易候車室，同時在站場北側新建貨場。1982 年車站建成用作編組的北場，1985 年用作客運的南場改造建成，新建成客運大樓一座。車站在鼎盛時期為雲南南部的鐵路樞紐，在省內地位僅次於昆明。當時開遠站辦理昆河鐵路和草官鐵路昆明、河口及雨過鋪三個方向客貨運列車的到發、解編、取送作業，每日接發列車 88 列。

1997 年開遠鐵路分局撤銷，部分職工被分流到同年開業的南昆鐵路沿線。

2003 年 6 月，因昆河鐵路線路老化嚴重，被鐵道部要求停辦客運，車站遂不再有旅客列車經過，僅辦理貨運業務。玉蒙鐵路通車後，車站原先的貨運業務亦被分流，曾一度傳出貨運徹底停止的訊息。

2017 年 12 月，車站開行前往海防的中亞國際貨運班列。該專列每天對開兩對，將開遠當地雲天化股份有限公司紅磷分公司生產的化肥出口至越南等東南亞國家，並將海防港口到港的硫磺進口，執行時間較原先經崑玉河鐵路至河口北換裝可節省 12 小時。

2018 年 7 月 20 日，本站開通前往大塔站的開遠南北軌道交通公交列車，以達到發展當地旅遊、改善開遠市內交通並盤活鐵路閒置資產的目的。

車站結構

2.1 站房

開遠站站房建於 1985 年，建築面積 3899 平方米。站房為框架結構，高低組合，最高設有 7 層，設有一個時鐘；外立面貼有馬賽克。候車室面積 1115 平方米，可容納 1600 人。

2.2 站場

開遠站設有 3 場，共鋪設 62 條股道。其中北場又稱開遠新北場，辦理編組業務，下穿北場公鐵立交橋；南場又稱客場，辦理客運業務。車站設有通往雲南農業生產資料股份有限公司開遠分公司、昆明機務段開遠運用車間和昆明北車輛段開遠貨車車間的專用線。此外，車站還設有通往解化集團（原駐昆解放軍化肥廠）、開遠電廠和水泥廠的專用線。

鄰近車站

中國鐵路}}
玉林山站

玉林山站是位於雲南省開遠市樂白道街道仁者村的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過該站，郵政編碼 661000。車站建於 1909 年，2015 年撤銷，2018 年重開。擁有兩條股道，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，本車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 255 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
大塔站 (中國)

大塔站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市羊街鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 661000。車站建於 1909 年，擁有三條股道，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，有脫離國鐵售票網路的市郊列車停靠於此，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 260 公里，隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是四等站。

相鄰車站

方向}}

方向}}
駐馬哨站

駐馬哨站是位於雲南省開遠市羊街鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 661002。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 268 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
大莊站 (雲南省)

大莊站是位於雲南省開遠市大莊回族鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 661002。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，2012 年撤銷，撤銷前不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 275 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
草壩站

草壩站是位於雲南省蒙自縣草壩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 661101。車站建於 1909 年，有昆河鐵路和草官支線經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 283 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
碧色寨站

碧色寨站是滇越鐵路和個碧石鐵路上的車站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市觀瀾街道碧色寨村。碧色寨站建於 1909 年，為中國最早的火車站之一，是滇越鐵路上唯一的特等站，也是中國唯一一條民營鐵路個碧石鐵路的始發站。1992 年車站客運停運，1998 年撤銷。2013 年，車站及周邊共 11 處歷史建築以 “碧色寨車站” 公佈為第七批全國重點文物保護單位。碧色寨站還是 4A 級景區蒙自碧色寨景區（又稱碧色寨滇越鐵路歷史文化公園）的一部分。

歷史

車站所在地原為一個名叫 “坡心” 的僅有十幾戶人家的村落。

清宣統元年（1909 年）4 月 13 日，滇越鐵路鋪軌至此，建成車站，最初定名壁蝨寨站。因此地依山面海（長橋海），景色宜人，故更名 “碧色寨”（Station de Pi-che-Tchai）。滇越鐵路全線通車後，迅速成為一個大站。

個碧石鐵路於民國四年（1915 年）開工，十年（1921 年）個碧段竣工，民國二十五年（1936 年）全線通車，碧色寨成為滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站。

由於兩線鐵路（米軌和寸軌）在此交匯換裝，整個滇南的進出口貨物都在這裡中轉，碧色寨一時商貿繁盛，數十家商鋪彙集於此，設施一應俱全，先後在此建立了電報分局、郵政分局、稅務分局、消費稅局、釐重局等，雖為村鎮卻不輸縣城，全盛時被譽為 “東方小巴黎”。

1959 年 10 月，由於 “大鍊鋼鐵” 帶來的影響，蒙自至碧色寨鐵路拆除，碧色寨站不再進行準軌、米軌換裝業務，車站自此冷清下來。

1992 年車站客運停運，1998 年撤銷。站線道岔已拆除；訊號燈、訊號機均已停用。車站距離昆明北站 291 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

1987 年 12 月 21 日公佈為雲南省文物保護單位，2013 年被列入第七批全國重點文物保護單位。

2017 年馮小剛的電影《芳華》在該站拍攝部分場景，上映後使該站關注度升高。

歷史遺址

碧色寨車站周邊有諸多歷史建築群，其中：滇越鐵路站房、個碧石鐵路站房、大通公司、寸軌機車庫、哥臚士酒店、滇越鐵路警察分局、個碧石鐵路警察分局、美孚（三達）水火油公司倉庫、加波公司、蒙自海關碧色寨分關倉庫、蒙自海關碧色寨分關員工食堂 11 處建築為全國重點文物保護單位建築。除此以外，碧色寨石炮樓舊址、亞細亞水火油公司倉庫舊址、滇越鐵路碧色寨車站扳道房、碧色寨安南咖啡館、滇越鐵路碧色寨工程指揮所舊址、大清郵政總局碧色寨分局舊址、榮豐貨倉舊址等 36 處建築被列為紅河州文物保護單位。

2.1 滇越鐵路站房

滇越鐵路站房位於車站北端，為法式磚木結構建築，紅瓦黃牆，一樓一底，建築面積 600 平方米。

2.2 個碧石鐵路站房

個碧石鐵路碧色寨站房建於民國六年（1917 年），位於碧色寨車站的南端，為法式磚木結構建築，紅瓦黃牆，建築面積 181 平方米。

2.3 哥臚士酒店

碧色寨哥臚士酒店，為蒙自哥臚士洋行分店，建於 1912 年滇越鐵路通車後，經營洋酒、咖啡。酒店位於車站東南綠樹叢中，一部分為法式建築，一部分為傳統中式建築，磚木結構，建築面積 280 平方米。

2.4 大通公司

兩線鐵路通車後，碧色寨作為唯一中轉站，貨物轉運繁忙，轉運貨倉一時達 20 餘家，較大的便有大通公司、源通公司、永安貨倉、聯盟貨倉、天一貨倉等，負責中轉錫、棉布、棉紗、五金、染料、海鮮、日用品等貨品至越南海防、昆明、石屏、建水、開遠、文山等地。

大通公司始建於民國元年（1912 年），初為臨安和蒙自商人合資興辦，後有廣東商人參與管理，並以公司南北分為南倉和北倉，在越南海防還設有業務代理。全盛時期，包攬了滇南一帶商號 70% 以上的進出口貨物轉運業務。抗戰時期，存放過美國援華和飛虎隊物資等。

現建築原貌儲存完好，為中式四合院建築。現有七間倉一幢，重簷歇山頂，七開間，三進間，設有通廊，造型古樸大方。有老闆樓四幢，其中兩幢為重簷硬山頂，兩幢為單簷硬山頂粵式建築，均為二層樓。大院內古樹參天，環境優雅。總建築面積 1204 平方米。

2.5 碧色寨海關

全稱蒙自海關碧色寨分關。宣統元年（1909 年），根據《中法商務專條附章》於同年訂立的《碧色寨分關章程》設立蒙自海關碧色寨分關。凡由鐵路進出口貨物均由碧色寨海關完納關稅。

2.6 碧色寨指揮所舊址

1905 年，滇越鐵路芷村至碧色寨段開工時，在碧色寨修建的工程指揮所舊址。

2.7 戛波比央哥洋行碧色寨分公司

戛波比央哥洋位於蒙自東門外，開設於滇越鐵路興工期間，初期經營食品、日用品及滇越鐵路義大利籍包工和職員的採購工具。1910 年開始到碧色寨設分公司和轉運倉庫。20 世紀 30 年代末停業後房屋被蒙自鹽務局租用，又稱碧色寨鹽倉庫。

2.8 肖家老鋪、宋家老鋪

滇越鐵路開通後，碧色寨繁榮一時，數十家商鋪匯聚於此，其中開設最早且最具規模的有肖家老鋪吉順祥、宋家老鋪同益利。開設於清末，於 20 世紀 50 年代末歇業。

公共交通

目前可乘坐由蒙自客運北站發往草壩的鄉村客運班車抵達該站。亦有蒙自公交 38 路抵達碧色寨景區遊客服務中心，但距離車站較遠。

相鄰車站

中國鐵路}}

← 8km 碧色寨站 25km →}}
意第緒語

意第緒語（lang-yi|ייִדיש|translit=yidiš|lit = 猶太人的語言 | link=no），又譯依地語，屬於日耳曼語族。全球大約有 300 萬使用者，大部分為猶太人，而且其中主要是阿什肯納茲猶太人。意第緒這個稱呼本身可以代表 “猶太人”，也可能是 “意第緒 - 塔烏特緒” 的簡稱，或者說是用作表示 “德國猶太人” 的稱呼。

歷史

1.1 演變

德系猶太人所處的德國，當年是神聖羅馬帝國的屬地。10 世紀時在中歐發展著一種獨特的猶太文化稱為阿什肯納茲（“阿什肯納茲” 一詞為中世紀時期猶太人對德國的稱呼），或著叫 “日耳曼猶太” 文化。中世紀時猶太人的文化區域並沒有和一些基督教公國的統治區重疊在一起，因此阿什肯納茲也包括著法國北部，也和 “賽法迪地區” 接壤在一塊：進而塞法迪猶太人或者西班牙猶太人，也住到法國南部來。之後阿什肯納茲的地域也進一步延展到東歐。

中世紀晚期歐洲猶太人的日常用語與基督教族群的口語相同，而就大多數阿什肯納茲地區來說也是使用當地的德語。

1.2 20 世紀後

第二次世界大戰前夕，共有 1000 萬人使用意第緒語。

1.2.1 蘇聯 / 俄羅斯

在 1920 年代的蘇聯，意第緒語被認為是猶太 “無產階級” 的語言被鼓勵使用。其中有文學刊物《蘇維埃祖國》（Sovetish Heymland, 1961-1991）和報紙《比羅比詹明鏡》（Birobidzhaner Shtern）。

猶太自治州係 1934 年在蘇聯遠東地區所成立，史達林認為遠東地區和中國關係密切，急需人丁充實邊疆，因此在黑龍江沿岸未開發之地安置猶太人。目前該區猶太人只佔 1%。

1.2.2 以色列

以色列的官方語言是希伯來語，但是許多信仰虔誠的傳統猶太人認為希伯來語是神聖的且只在宗教儀式上使用的語言，因此反對使用希伯來語。在 20 世紀初，許多移民到巴勒斯坦的世俗錫安主義者試圖在他們的社群間消滅意第緒語，並推行使用希伯來語，希望能更促進猶太人的集體認同。

使用希伯來語或意第緒語的爭辯不只在宗教上，政治上也分裂成支援希伯來語的錫安主義者和支援意第緒語的國際主義者。但在以色列確定選擇希伯來語作為官方語言後，意第緒語在以色列的使用人口便大幅下降；直到蘇聯解體後，大量來自該地的猶太人遷入以色列，而使意第緒語的使用人數上升。

以色列境內的德系極端正統猶太教徒至今仍教授、學習和使用意第緒語，使得該語言依然在以色列被使用。主要集中在貝內貝拉克和耶路撒冷。

目前以色列正興起復興意第緒語的運動，新興的世俗團體 YUNG YiDiSH 成立，國內亦有意第緒語劇場的成立；許多大學皆有開設教授意第緒語的課程。

1.2.3 教育活動

數十萬兒童曾經，或正在學習將創世記、出埃及記、利未記、 民數記和申命記的經文翻譯成意第緒語。

地位

意第緒語在日耳曼語中的地位問題有時會遇到兩種完全相反的意見。一方面，有些人認為意第緒語與德語無關 — 相反它是一種閃米特語、斯拉夫語或羅曼語，甚至是一種巴斯克的衍生物；語言學家 Paul Wexler 則有獨特觀點：即意第緒語最初是一種斯拉夫語但其詞彙被德語單詞所替換。這類觀點，儘管經常被狂熱地提出，卻能夠輕易為歷史記錄和語言結構的研究所駁倒。

另一個極端是某些人認為意第緒語僅僅是一種德語的方言，還沒有特殊到要被視為一種獨立語言的程度。意第緒語和德語有大量相同的詞彙，和一些類似的語法結構。某些講德語的人據說能聽懂意第緒語，並將其視為德語的一種方言，與說德語的斯拉夫人所講的德語方言相類似。這種意見使得有些人將意第緒語稱為某種德語方言而非一種獨立語言。但是，語言學界的共識是意第緒語和德語是不同的，因為：

這兩種語言在地域和文化上是不同的；
這兩種語言有不同的書面標準，甚至使用不同的字母；
意第緒語的一些語法本質上與德語不同，而是受接觸的其他（例如斯拉夫語）語言影響產生；
20％－30％的意第緒語詞彙與德語不同，包括一批基礎詞彙；
這兩種語言總體來說不能通話（在講德語的人試圖理解意第緒語時尤為明顯）。

當然，政治和語言學一樣受到了意第緒語是一種方言而非語言這一長期廣泛流傳的看法的影響。一個有名的例子是馬克斯・魏因賴希在他關於這一問題的講話中所引用的一位聽眾的觀點："אַ שפּראַך איז אַ דיאַלעקט מיט אַן אַרמיי און פֿלאָט" (A shprakh iz a diyalekt mit an armey un a flot)，這句名言就是意第緒語（此處引用的拉丁轉寫），意思是 “語言就是擁有陸軍和海軍的方言”。中歐和東歐猶太人沒有自己單獨的民族國家，缺少政治、經濟、軍事力量作為後盾，語言的地位也被人看低。

語言交流

意第緒語分為西（德國）意第緒語和東意第緒語。還可以再細分為東北部（立陶宛）意第緒語，中／中東部（波蘭／加利西亞）意第緒語，和東南部（烏克蘭、羅馬尼亞）意第緒語。東意第緒語方言和現代意第緒語保持大量斯拉夫語族詞彙。

語音結構

以其於立陶宛方言（Litvish）的 YIVO 標準意第緒語為例。

4.1 子音（子音）

意第緒語的子音音素如下：

4.2 母音（母音）

意第緒語的母音音素如下：

字型演進

意第緒語的印刷字型使用了希伯來方塊字型。19 世紀早期，半弧形的 “阿胥肯納吉”（Ashkenazi）字型是最常用的，俗稱為 Vayber-taytsh（，意指「女人的德文」），又稱為 Masheyt。

語形構詞

語法

重要作家

小說家艾薩克・巴甚維斯・辛格（獲得 1978 年諾貝爾文學獎，也是唯一以意第緒語作品獲得該獎的作家）。
小說家、戲劇家肖洛姆 - 阿萊漢姆，主要作品有長篇小說《斯傑姆別紐》、《鶯喉伊奧謝列》，書信體小說《美納漢・曼德爾》，中篇小說《賣牛奶的臺維》和《莫吐兒》等。
黑龍潭站

黑龍潭站是位於雲南省蒙自市黑龍潭的一個鐵路車站，郵政編碼 661102。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 304 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
芷村站

芷村站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村鎮的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過。車站建於 1909 年，站址海拔 1634 米，緊鄰莊寨水庫，距離昆明北站 316 公里。車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段，現不辦理正式客運，貨運僅辦理路用貨物傳送、到達業務，是四等站。

車站結構

芷村站設有六棟站房，均為米黃色外牆的法式建築，為雲南省文物保護單位。車站站臺被香樟樹遮蓋，馮小剛電影《芳華》曾在此取景。站場設有 6 條股道，設有通往開遠工務段芷村採石場的專用線。

相鄰車站

中國鐵路}}
落水洞站

落水洞站是位於雲南省蒙自市落水洞村的一個鐵路車站，郵政編碼 661102。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 325 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
戈姑站

戈姑站是位於雲南省蒙自縣戈姑村的一個鐵路車站，郵政編碼 661102。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 337 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
倮姑站

倮姑站是位於雲南省屏邊苗族自治縣倮姑村的一個鐵路車站，郵政編碼 661206。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 348 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
亭塘站

亭塘站是位於雲南省屏邊苗族自治縣亭塘的一個鐵路車站，郵政編碼 661206。車站建於 1910 年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，僅存亭塘鐵路工區，有鐵路維護工人駐守。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 355 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
老街子站

老街子站是位於雲南省屏邊苗族自治縣和平鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 661202。車站建於 1910 年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 359 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
波渡箐站

波渡箐站是位於雲南省屏邊苗族自治縣波渡箐村的一個鐵路車站，郵政編碼 661206。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 362 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
衝莊站

衝莊站是位於雲南省屏邊苗族自治縣衝莊的一個鐵路車站，郵政編碼 661207。車站建於 1910 年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 369 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
洞口縣

洞口縣位於中國湖南省中西部、是邵陽市西部下轄的一個縣。為湖南省第八大、中國第 53 大肉類生產大縣市。縣人民政府駐洞口鎮。區域總面積為 2,179.47 平方公里。

歷史

洞口縣始建於 1952 年 2 月 16 日，以武岡縣（今武岡市）的第八、九、十、十一區全部和第三區部分地區為行政區域。因縣城西南有洞口潭（洞口塘）得縣名。

地理

洞口縣地處雪峰山脈東麓，資水上游；地理上西北部為雪峰山脈，平均海拔 500 米以上，千米以上山峰百餘座，普子堖海拔 1821 米，為轄境至高點。境內大小溪流 130 多條，分屬資水和沅水二大水系，主要河流有資水、蓼水河、平溪江、黃泥江和公溪河。

相鄰縣級行政區有，北接漵浦縣，東北與隆回縣為鄰，東南和武岡市接壤，西南與綏寧縣接鄰，西部和會同縣交接，西北和洪江市相連。

人口

根據第七次人口普查資料，截至 2020 年 11 月 1 日零時，洞口縣常住人口為 675495 人。

行政區劃

下轄 3 個街道辦事處、14 個鎮、3 個鄉、3 個民族鄉：。

1982 年 12 月 31 日，洞口縣下轄 8 區和 1 區級鎮、31 鄉和 7 鄉級鎮，1996 年經過撤區併鄉區劃調整，撤併為 22 鄉鎮，近年經過多次調整。

政治

5.1 現任領導

交通

。
洞城高速
懷衡鐵路：洞口站

事件

2011 年 7 月，洞口縣就縣內治安問題進行問卷調查，被發現問卷內選項全是正面的形容詞，事件被傳媒報導，被在網上熱爆。

名勝古蹟

迴龍洲，位於平溪江江心，形似巨龍回頭。洲內古木參天，蔥綠蒼翠，洲青水綠，鳥語花香。
洞口塘：出縣城沿平溪江西行 1 公里，江水從西橫斷雪峰山向東流去，兩岸險峰對峙，形成峽谷，江水穿洞而去，至此形成深潭。
龍眼洞：位於雪峰山東麓，距縣城 3 公里，屬於喀斯特溶洞，約形成於 6000 萬年前，恰似地下龍宮。
羅溪：位於洞口縣西部的羅溪瑤族鄉境內，平均海撥 1200 米，為國家級森林公園，素有 “小西藏” 之稱，並譽為 “神奇的綠洲”。
文昌塔：位於迴龍洲側平溪江北岸，始建於清朝咸豐十年（1860 年），為湖南省重點文物保護單位。
水東橋，清光緒三年建，跨於黃泥江；
義學書院、義學碑，清道光二十四年（1844 年）建；
雪峰山：抗日陣亡將士墓，江口烈士塔等。
灣塘線路所

灣塘線路所是位於雲南省屏邊苗族自治縣灣塘鄉的一個鐵路線路所，現有昆河鐵路經過該站，中心裡程 K371+186，隸屬於昆明鐵路局開遠車務段。線路所前身為灣塘火車站，始建於 1909 年，並於 2010 年撤銷（撤銷前為四等站）。後來因相鄰的芷村（中心裡程 K312+391）— 臘哈地（中心裡程 K393+652）區間距離過長，行車效率低下，故於 2015 年再度恢復為線路所。線路所作鐵路閉塞區段的分界點，僅辦理列車透過和應急停靠，不辦理客貨運業務。線路所另保留有灣塘鐵路工區，有維護鐵路的工人駐守。

臨近車站
白寨站

白寨站是位於雲南省屏邊苗族自治縣白寨的一個鐵路車站，郵政編碼 661207。車站建於 1909 年，有昆河鐵路經過該站，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 387 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
白鶴橋站

白鶴橋站是位於雲南省屏邊苗族自治縣白河橋的一個鐵路車站，郵政編碼 661207。車站建於 1910 年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 394 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
臘哈地站

臘哈地站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣白河鎮的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過。車站建於 1908 年，位於海拔 228 米的南溪河河谷，距離昆明北站 398 公里。車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段，現不辦理正式客運。所有經過的列車均需在本站調頭或重新編組，同時司機亦須在次這裡換班休整。因此車站附近設有鐵路員工食堂、員工衛生所和鐵路公寓。車站目前僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，是四等站。

站內設有 3 條側線，並設有通往屏邊黃磷廠和昆明機務段救援隊的專用線。救援隊內設有一座機車油料儲備庫房，外牆呈米黃色，為法式建築，同時救援隊內還設有機車轉盤一座，但在 2020 年 8 月 14 日的泥石流中被泥石流沖毀。

2020 年 8 月 14 日，臘哈地站發生泥石流事故，為昆河鐵路開通以來最嚴重的自然災害事故，同年 9 月 5 日，臘哈地站正式關閉。

相鄰車站

中國鐵路}}
大樹塘站

大樹塘站是位於雲南省屏邊苗族自治縣大樹塘鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 661203。車站建於 1908 年，有昆河鐵路經過該站，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 413 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
老範寨站

老範寨站位於雲南省河口瑤族自治縣老範寨鄉，是昆河鐵路的一個鐵路車站。車站建於 1908 年，1957 年重建，1998 年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 425 公里，隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是四等站。
馬街站

馬街站是位於雲南省河口瑤族自治縣馬街的一個鐵路車站，郵政編碼 661306。車站建於 1908 年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 439 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
螞蝗堡站

螞蝗堡站是位於雲南省河口瑤族自治縣螞蝗堡村的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過，郵政編碼 661306。車站建於 1922 年，1978 年至 1991 年間中越關係緊張之時曾作為昆河鐵路客運終點站，乘客透過汽車接駁至河口。現車站已廢棄，不辦理客貨運業務。螞蝗堡站距離昆明北站 454 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

相鄰車站
山腰站

山腰站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣山腰村的一個鐵路車站，郵政編碼 661300，有昆河鐵路經過該站。現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。該站是中越鐵路換裝站，與崑玉河鐵路河口北站間可實現集裝箱一票通關換裝聯運。車站距離昆明北站 464 公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。

歷史

山腰站站建於 1908 年，1958 年 3 月 1 日根據中越國際聯運協議在本站建立國際聯運站，並開展國際聯運業務，從越南進口中國的聯運貨物在本站交接。1978 年 8 月 30 日中越關係日漸緊張，越南封鎖了老街大橋。同年 12 月底越南駐站人員撤離，聯運業務暫時中止。

中越間的國際聯運於 1996 年 2 月 14 日恢復，雙方在車站舉行中越鐵路恢復貨物運輸典禮。2001 年，中越達成使用越南空棚車輛在山腰站與中國車輛換裝的貨物協議，以減少中方車輛出境、緩解聯運車輛不足的運輸矛盾。2004 年 7 月 1 日，山腰口岸實行 24 小時通關。2014 年底車站開通至河口北站的聯絡線。2015 年 7 月 20 日開辦對越米軌鐵路國際聯運集裝箱貨物進出口運輸業務。

2020 年 7 月起，山腰站啟用鐵路數字口岸系統。

車站結構

山腰站設有到發線 4 條、貨物線 2 條，設軌道衡兩臺、三角調頭線一處，辦理國際聯運和國內列車的到發、集結、解體、編組以及國際聯運貨物的到發、交接、檢斤及整理。車站貨場位於站場的西北側，設有面積 1173 平方米的露天站臺 1 個、面積 510 平方米的倉庫一個以及面積 388 平方米的露天貨區一個。站內設有聯檢中心，內設檢驗檢疫、海關、邊防等部門，由昆明海關所屬的河口海關管理，為出入境貨物辦理清關手續。

相鄰車站

方向}}
多倫多華埠

多倫多華埠（Toronto Chinatown）泛指加拿大安大略省多倫多市及其周邊城鎮（大多倫多地區）華人居民和商戶林立的地區。華人從 1870 年代起遷移到多倫多，到了 1900 年市內約有 200 名華人和 95 家華人商戶，並出現多倫多首個華埠。位於多倫多市中心登打士西街夾士巴丹拿道的中區華埠在 1960 至 70 年代成型，而隨著中區華埠的房價上揚，部分華人於 1970 年代遷至多倫多市東部河谷區，從而形成東區華埠。1980 和 90 年代的香港移民潮為大多倫多地區帶來更多華人，東面計程車嘉堡和北面的萬錦和列治文山亦成為華人的熱門聚居地點，並構成現時大多倫多地區擁有多個華人聚居地和商業區的局面，而部分機構（如多倫多旅遊局）亦將這些市中心以外的新興華人社群稱為華埠或唐人街。

現時大多倫多地區約有 40 多萬華人，是北美有最多華人居住的都會區之一。

中區華埠

1.1 舊中區華埠

多倫多的第二代聯合車站位於約克街（York Street）和前街（Front Street）的交界處。當年華人乘火車抵達多倫多後，很多選擇在火車站附近定居和營商，多倫多首個華埠（即舊中區華埠）亦於 19 世紀末在車站以北的約克街夾皇后西街一帶形成。晚清時期保皇和反清兩派在多倫多各有支持者，雙方亦盤踞市內不同地點。保皇會的多倫多支部設於皇后東街夾佐治街（George Street），而致公堂的多倫多支部則設於皇后西街和列治文西街（Richmond Street West）之間的約克街，雙方的支持者亦各自歸邊。

滿清政權倒臺後，保皇會亦告解散，而保皇會會址附近的華人商戶亦相繼遷離，令約克街一帶成為市內的主要華人聚落。另一方面，猶太人社群陸續遷離約克街一帶，取而代之的是更多華人進駐該區，舊中區華埠亦於 1920 年代逐步沿伊利沙伯街（Elizabeth Street）和栗子街（Chestnut Street）向北擴充套件至登打士西街。到了 1941 年，多倫多舊中區華埠約有 2300 名華裔居民，為全加拿大繼溫哥華和維多利亞後的第三大華埠。

1950 年代，市政府落實在皇后西街夾卑街之處興建新市政廳和彌敦菲臘廣場，並在舊中區華埠大舉徵地。介乎皇后西街和登打士西街之間的一段伊利沙伯街上有多達三分之二的物業被拆卸；登打士西街沿線物業雖然避過清拆命運，但隨著物業東主陸續將業權轉售予發展商，舊中區華埠的大部分居民和商戶亦相繼遷離。

隨著舊中區華埠的地價飆升，多倫多市規劃部門於 1967 年建議清拆舊中區華埠所餘的部分，以便發展商在新市政廳以北興建寫字樓。市議員布朗（Horace Brown）更於 1969 年表示保留舊中區華埠只會令該處變成一個隔都。另一方面，大多倫多市（即當時多倫多市以上的行政架構）則於 1970 年建議擴濶登打士西街並移除沿線的華人商戶。在種種挑戰下，華人社群代表如林黃彩珍（Jean Lumb）等人於 1969 年成立拯救華埠委員會（Save Chinatown Committee），爭取在原址保留舊中區華埠，最終獲市政府讓步。

雖然舊中區華埠獲保留，但其風光不再：該區於 1970 年還有 75 家商戶，到 1984 年只剩下不足十家餐廳和四座社團建築。踏入 21 世紀，該處的華裔商戶所剩無幾，舊中區華埠基本上已不復存在。

1.2 現中區華埠

登打士西街與士巴丹拿道的交界處一帶本為多倫多市猶太居民的聚居地，華裔家庭只佔該區人口 20%。然而，猶太居民從 1950 年代末起陸續遷離該區，與此同時舊中區華埠卻步入衰退，不少華裔居民和商戶遂遷至登打士西街夾士巴丹拿道，令該處發展成多倫多市中心的新中區華埠。

中區華埠商業促進區於 2007 年成立，其範圍覆蓋書院街至蘇利雲街之間計程車巴丹拿道，以及澳吉士打街至比華利街之間的登打士西街。商業促進區於 2012 年的會員數目為 403 家商戶，當中包括華人超級市場、中藥舖、書局、雜貨舖、茶館、燒味餐廳等。

東區華埠

隨著登打士西街夾士巴丹拿道的新中區華埠於 1970 年代漸趨興旺，當地租金隨之上揚，華人亦到市內其他地區尋求更廉價的住宿。當中離中區華埠以東約 3 公里的河谷區房價遠較中區華埠低廉，公園和圖書館等配套設施完善，又有巴士和路面電車線路通往市中心和中區華埠，因此吸引大批華裔居民遷移至此，而東區華埠亦逐漸在百樂匯街夾芝蘭東街的街角形成。到了 1970 年代後期，華裔商戶沿百樂匯道向南伸延至登打士東街，並沿芝蘭東街向東伸延至浩倫道（Howland Road）。據 1981 年人口普查，河谷區內約 6 萬名居民中有近 8 千人以漢語為母語。

踏入 20 世紀末期，隨著東面士嘉堡和北面萬錦和列治文山逐漸成為華人熱門聚居地點，華人商戶亦陸續進駐那些區域（見下文），令東區華埠面臨更多競爭。而中區華埠則鄰近博物館、藝術館和購物區等旅遊點，但東區華埠周圍則是住宅區，令東區華埠難以跟中區華埠般吸引外地遊客。另一方面，多倫多於同期申辦 2008 年夏季奧運會，並計劃在東區華埠附近興建選手村，刺激該帶地價上升。然而，多倫多申奧失敗後，該帶地價隨之回落，待附近港口區的工業用地轉型為電影片場後才止跌回升。地價回升後，東區華埠部分居民乘機放盤並遷離該區，令東區華埠的客源萎縮。在種種因素影響下，該帶的店鋪空置率上升，東區華埠亦面臨衰退。

東區華商會從 1998 年起倡議在東區華埠興建一座中式牌樓，並於往後 10 年間進行籌款和規劃工序，期間工程費用從 20 萬加元上升至 100 萬元，專案後來獲多倫多市政府撥款 42 萬元。由於百樂匯街和芝蘭東街皆為電車線所途經之街道，市政府附例不允許牌樓跨街興建，牌樓因此座落該兩街道交界處附近一個戶外停車場的一角。中華門牌樓於 2008 年動工，2009 年落成。
高桌

在牛津大學，劍橋大學，都柏林聖三一大學以及杜倫大學的學院中（也包括倫敦大學；曼徹斯特大學，多倫多大學等類似的歷史悠久的學校，在香港大學也有類似模仿的形式），高桌，英文：High Table 指提供給學院的院士（Senior Common Room 成員) 以及他們的客人使用的飯桌。這些桌子通常放置在高出地板的臺子上，位於正餐大廳的盡頭。在正式場合，高桌上就座的人都穿著燕尾服，當然穿著學術袍也是正常的。
約翰・艾略特・加德納

約翰・艾略特・加德納爵士 （Sir John Eliot Gardiner，），英國指揮家，以詮釋巴洛克主義時期作品，特別是巴赫的作品而聞名。

生平

1.1 早年

約翰・艾略特・加德納生於英國多賽特的小村，他的音樂啟蒙來自於當地的教堂唱詩班，早年他還自學了小提琴演奏。15 歲時，加德納開始嘗試指揮。就讀於劍橋大學國王學院時，加德納學習歷史、阿拉伯語以及中世紀西班牙語，最終得到了史學碩士學位。

1.2 職業生涯

1964 年 3 月 5 日，加德納在國王學院的小禮拜堂指揮了克勞迪奧・蒙特威爾第的《》，這場演出可以視作是其指揮活動的起點，更間接促成了的成立。1966 年，加德納便指揮蒙臺威爾第合唱團完成了正式的指揮初登場。自國王學院畢業後，加德納持續與學習，此外他也前往巴黎，拜入娜迪亞・布朗熱門下。

1967 年，在埃裡大教堂的蒙臺威爾第四百壽辰上，加德納指揮樂團演奏了自己改編、修訂的《聖母晚禱》，演出大獲成功，這使得加德納更有勇氣向這個方向邁步。1968 年，在原先合唱團的基礎上，蒙臺威爾第管絃樂團成立。1969 年，加德納在指揮了莫扎特的《魔笛》，這是他的歌劇初登場。1973 年，他初次在考文特花園的皇家歌劇院演出。1977 年，蒙臺威爾第管絃樂團更換了所有的演奏用樂器，以當代樂器取代了現代樂器，樂團更名為，並一躍成為古樂領域的翹楚勁旅。在當年的因斯布魯克古樂音樂節（Innsbrucker Festwochen der Alten Musik）上，英國巴洛克獨奏家樂團首次演出，曲目是亨德爾的《》，該曲目的錄音 1978 年被留聲機雜誌評為 “最佳古樂錄音”。

1979 年，加德納初次在美國指揮演出，合作的物件是。1980–83 年間，加德納是溫哥華管絃樂團（CBC Vancouver Orchestra）的主要指揮。1983 年之後，加德納轉往法國，擔任的音樂總監，迄 1988 年止，期間主導了該院樂隊的大型改革。此外，自 1981 年起，加德納亦擔任哥廷根的總監，迄 1990 年止。在 1989 年蒙臺威爾第合唱團成立 25 週年之際，他率團巡演，曲目除《聖母晚禱》之外，亦有韓德爾、巴赫的作品。

1990 年，加德納成立，該樂團以演奏較近代的作品為主，尤其專注於 19 世紀作品。同年他亦帶領蒙臺威爾第合唱團、英國巴洛克獨奏家樂團做客薩爾茨堡音樂節，上演 “奧菲歐” 系列（分別由蒙臺威爾第和格魯克作曲），還有小夜曲專場。1991–95 年間，他擔任北德廣播交響樂團的首席指揮職。1995 年，加德納再訪薩爾茨堡音樂節，指揮維也納愛樂樂團演出。1997 年，由加德納組織的「舒曼音樂節」分別在倫敦的巴比肯中心和巴黎的音樂城舉行。2000 年，加德納在歐洲 14 國超過 60 所教堂裡指揮了巴赫所有傳世的康塔塔，憑這一巨大的工程，他獲得了 2005 年萊比錫頒發的巴赫獎牌。

除以上成就之外，加德納亦客席指揮愛樂樂團、克利夫蘭樂團和音樂廳會堂樂團等團體進行演出。

作品

2.1 商業錄音

加德納指揮的精品大多由寶麗金旗下的 Deutsche Grammophon、飛利浦和 DECCA 等品牌所發行。2004 年，他創立了自己的品牌「蒙臺威爾第唱片」（Monteverdi Productions），專門出版蒙臺威爾第合唱團、英國巴洛克獨奏家樂團等團體的演出錄音。

自他與英國巴洛克獨奏家樂團的在阿奇夫第一個錄音《阿西斯與加拉蒂亞》後，他們不斷錄製獲獎唱片：蒙臺威爾第《聖母晚禱》及《奧菲歐》，普賽爾《精靈皇后》，巴赫《聖誕清唱劇》，《馬太受難曲》和海頓《四季》。他亦計劃錄製莫扎特歌劇作品，包括《依多美尼奧》，《狄多的仁慈》，《後宮誘逃》，《女人心》，《費加羅的婚禮》，《唐喬奧凡尼》 和《魔笛》。加德納對貝多芬作品的著墨亦多，他與革命與浪漫樂團錄製完成了《莊嚴彌撒》，交響曲全集，歌劇《利奧諾拉》，鋼琴協奏曲全集（和羅伯特・大衛・萊文合作，以 1998 年第三，四號協奏曲表演為標誌結束）。另外他也錄製了舒曼交響曲全集（1998），2003 年他還完成了海頓彌撒的錄製工作。

獲獎與榮譽

榮譽博士，里昂大學，1987 年
法國藝術與文學勳章，1988 年
大英帝國司令勳章，1990 年
"年度藝術家"，留聲機獎和德國唱片評論，1994 年
格萊美獎 “最佳合唱作品獎”，1994 年
"年度指揮家"，古典回聲，1995 年
"最佳指揮"，嘎納古典獎，1995 年
Dietrich-Buxtehude 獎，1995 年
伊麗莎白二世授勳，1998 年
格萊美獎 “最佳歌劇錄音獎”，1999 年
巴赫獎牌，2005 年
德國聯邦十字勳章，2005 年
榮譽會員，倫敦國王學院
榮譽會員，皇家音樂學院

個人生活

約翰・艾略特・加德納是牧師之子，他的祖父則是埃及學學者。

加德納個人有兩段婚姻，育有三女。

軼事

加德納喜歡在北多塞特的一個有機農場度過自己的悠閒時光，該處農場是由他的長輩，作曲家亨利・鮑佛・加德納所建立的。由於其務農的興趣，加德納亦有「山上加德納」的暱稱。
加德納是衛報於 2014 年 8 月所報導的兩百名反對蘇格蘭獨立的公眾人物之一。
加德納曾捲入多起不當行為的官司與指控。
季托夫卡河

季托夫卡河（白俄羅斯語：Цітаўка）是白俄羅斯的河流，屬於斯維斯拉奇河的右支流，由明斯克州負責管轄，河道全長 33 公里，流域面積 372 平方公里，發源自普齊奇河，流經中別列津平原。
露西・卡文迪許

露西・卡文迪許（Lucy Caroline Cavendish, Lady Frederick Cavendish，），原姓 Lyttelton，英國女性教育先驅

露西・卡文迪許是 George William Lyttelton, 4th Baron Lyttelton 的女兒。後來她嫁給 Lord Frederick・卡文迪許，也就是德文郡公爵的兒子，從此開始了和劍橋大學的聯絡，因為岳父德文郡公爵是劍橋大學校監。

紀念

為了紀念露西・卡文迪許女士，劍橋大學露西・卡文迪許學院以她的名字命名。露西・卡文迪許是露西・卡文迪許學院建立者 Margaret Braithwaite 的大姨媽。
斯哈河

斯哈河（白俄羅斯語：Сха）是白俄羅斯的河流，屬於別列津納河的左支流，河道全長 80 公里，流域面積 577 平方公里，每年十二月至翌年三月結冰，河畔城鎮有鮑裡索夫。
南似鴨龍屬

南似鴨龍屬（屬名：Willinakaqe）是鴨嘴龍科恐龍的一屬，化石發現於阿根廷的裡奧內格羅省，地質年代為白堊紀晚期的坎潘階與馬斯垂克階。

目前已發現數個非天然狀態的化石，包含成年、未成年個體，發現於 Allen 地層的下段。正模標本（編號 MPCA-Pv SM 8）是一個右上頜骨。在另一個挖掘地點，還發現一些化石。這些化石已足夠拼湊出南似鴨龍的全貌。最大型個體的身長約 9 公尺。南似鴨龍的骨盆、尾巴基部具有長神經棘。

在 2010 年，這些化石被敘述、命名。模式種是薩利特拉爾南似鴨龍（W. salitralensis），屬名在馬普切語意為「南方的模仿鴨者」，種名則是化石挖掘處。

種系發生學

在最初的命名研究，南似鴨龍被歸類於鴨嘴龍科的櫛龍亞科。在 2010 年的鴨嘴龍科種系發生學研究，認為南美洲只有兩個鴨嘴龍類：南似鴨龍、獨孤龍，在櫛龍亞科內部形成一個演化支。在同份研究，認為南美洲的南方小貴族龍其實是獨孤龍。

以下演化樹來自於 2010 年的鴨嘴龍科種系發生學研究：
濤貝勒府

濤貝勒府是位於中國北京市西城區的建築群，為清朝多羅貝勒載濤的府第，並曾做為北京輔仁大學校址。現為北京師範大學繼續教育學院校地。

歷史

濤貝勒府的前身是康熙帝的第十五子愉恪郡王允禑的愉郡王府。光緒二十八年（1902 年），醇賢親王奕譞的第七子載濤過繼給鍾郡王奕詥為嗣，承襲貝勒爵位，遷居愉郡王府。該府遂被改擴建為濤貝勒府，俗稱 “七爺府”。

載濤 “一生頗為通達，能夠不斷接受新事物，是清末皇室中罕見的新派開明人物，而非因循守舊之輩”。濤貝勒府佔地面積較大，但建築較少，採用西方園林的造景手法，並且在花園南側闢有大片空地及馬圈，以滿足載濤對馬的愛好。載濤精通騎術，十多歲便學騎射，善於養馬、相馬以及改良馬種，中華人民共和國成立後，被毛澤東親自任命為中國人民解放軍總後勤部馬政局顧問。

1925 年，為維持生計，載濤以 16 萬元將濤貝勒府永久出租，供天主教會在北京籌辦輔仁大學。自此，濤貝勒府正式改為天主教輔仁大學。

濤貝勒府的原址如今已被一分為二，南部原馬圈、空地及花園為輔仁大學舊址，門牌號為定阜街 1 號；北部的住宅部分則成為北京市第十三中學的校舍，門牌號為柳蔭街 27 號。如今，濤貝勒府南部的輔仁大學教學樓前的定阜街 1 號大門口掛著 “北京師範大學”、“北京師範大學繼續教育學院”、“輔仁大學校友會” 的牌子，旁邊的石碑上刻有 “輔仁大學舊址”。

1984 年，“原輔仁大學” 被定為北京市文物保護單位。1989 年，“濤貝勒府” 被定為西城區文物保護單位。1995 年，“濤貝勒府” 被定為北京市文物保護單位。2013 年，“輔仁大學本部舊址” 被定為第七批全國重點文物保護單位。

建築特色

輔仁大學在濤貝勒府原來的空地及馬圈處建成。比利時傳教士格里森設計了這所大學的建築，他 “到北京後，花費數月時間查詢有關中國古代北方建築的原始資料，並將其與他從中國各地徵集來的古建築照片進行對比研究，他從中國皇宮的城牆、城門和城樓造型中得到某種啟發，這些造型顯示出中國皇宮那種與眾不同的某些特徵。” 最終，格里森將輔仁大學的建築設計為全封閉的中國傳統皇宮式城堡，整個建築的中軸線以北海為依據確定，建築內部的空間佈局則仿照西方修道院的形制，四面圍合起來。此種 “傳統復興式” 建築被視為 “體現了建築師對於中國傳統城市美學的較為深刻地理解與把握”。

該校的一位女校友曾描述這座校園：“其雕欄畫棟之清麗細緻，正如南北朝詩中的宮廷派，其松柏之優雅靜謐好比唐詩中的田園詩，其亭廊之曲折委婉又有幾分似宋詞中的小令，其野花小草，無意拈來還有些許元曲的俏皮嫵媚…… 輔仁的百轉千回，清雅況味，是京城中來來往往的大多數人不曾見過的。”

輔仁大學的正門開在定阜街路北（今定阜街 1 號）。正門內的教學樓於 1930 年竣工，是一座結合了中西建築風格的宮殿式三層小樓，樓頂鋪有綠琉璃瓦，玻璃窗均為雕花木框，牆為淺灰色水磨磚。該教學樓完工後，當時同北京東城的協和醫院、西郊的燕京大學並稱北平三大建築，均為 20 世紀初中國結合中西建築風格的大型建築。
烏薩河 (尼曼河支流)

烏薩河（白俄羅斯語：Уса）是白俄羅斯的河流，屬於尼曼河的右支流，河道全長 75 公里，流域面積 665 平方公里，流經明斯克高地西南麓，平均流量每秒 5 立方米。
沃爾馬河

沃爾馬河（白俄羅斯語：Волма）是白俄羅斯的河流，屬於斯維斯拉奇河的左支流，河道全長 103 公里，流域面積 1,150 平方公里，發源自明斯克高地，流經中別列津平原。
訛藏屈懷氏

訛藏屈懷氏，生平不詳。西夏人，李元昊所尊封的太后。

廣運元年（1034 年）十月，李元昊毒死生母皇太后衛慕氏後，立訛藏屈懷氏為太后，党項語稱 “兀泥”。史書中對太后訛藏屈懷氏的身世沒有記載。史書記載了李元昊父親李德明的三位妻妾。其中一位訛藏屈懷氏生李成嵬。她與此太后訛藏屈懷氏是否為同一人，待考。
叢林奇兵

《叢林奇兵》（The Rundown）是一部於 2003 年上映的美國動作喜劇片，由彼得・柏格執導，巨石強森主演。美國於 2003 年 9 月 26 日上映。

劇情

貝克是一名賞金獵人，為了償還債務因而來到亞馬遜叢林替僱主尋找失聯已久的兒子華崔維。當貝克與同伴戴克林的飛機降落後，便馬不停蹄的驅車前往一處名為 “黃金地獄城” 的偏遠小鎮。兩人進城之後，赫然發現整座鎮區被一支叛軍所控制，且當地居民均淪為叛軍首領哈契爾的淘金奴隸，受盡各種不人道的奴役及剝削。

貝克在哈契爾的口中得知華崔維就在當地，於是開始四處打聽崔維的下落，最後在一處酒吧當中找到他，並邂逅了酒保瑪麗安娜。但崔維只想留在叢林尋找傳說中的純金神像，兩人因此拳腳相向。

但崔維並不是貝克的對手，三兩下就被貝剋制服。在兩人要離開時，哈契爾與一幫手下擋住了他們的去路，並言明崔維是找到神像的關鍵，要求貝克留下崔維。但貝克並不同意，兩方爆發激烈的戰鬥。在槍戰中貝克擊敗了多名對手，並從危險的酒吧中帶著崔維逃走，哈契爾因此記恨於貝克。

兩人踏上了返回機場的路途，但不肯輕易就範的崔維一把將方向盤往右偏，導致吉普車衝下邊坡，貝克與崔維也一同摔進一個大水坑中。

僥倖逃脫的崔維又再次被貝剋制服，兩人繼續漫長的逃亡旅程，卻在不小心誤觸隱藏在地面的陷阱，還碰上無數猴子的襲擊。一群荷槍實彈的不明人士出現驅逐了猴群，並把兩人帶回到根據地。崔維為報復貝克，胡亂翻譯貝克的話語導致這群武裝分子以拳腳向他圍攻。貝克在屈居劣勢的情況下逐一將他們擊潰，同時瑪麗安娜出現替他解圍，這才平息一場紛爭。

晚上一群人吃晚飯時，貝克才得知，原來瑪麗安娜是反抗軍的領袖，這群武裝分子都是旗下的成員。早間與貝克決鬥的成員馬尼也將他的項鍊送給他，認同他是偉大的戰士。說時遲那時快，一直在追殺的叛軍突然發起突襲，整座營地陷入了混亂。最後只有貝克、崔維及瑪麗安娜三人乘坐快艇逃脫，其餘的反抗軍均被殲滅。

翌日早上，三人在船上達成協議：由崔維帶頭尋寶，瑪麗安娜指引貝克如何離開叢林。他們翻山越嶺，終於在瀑布中的洞穴尋獲純金神像，並在洞穴崩塌前逃離。當晚，三人聚在一起宿營，瑪麗安娜為獨佔神像，以特殊水果快樂果迷暈貝克及崔維。在兩人無法動彈時，她答應會將獲利分紅寄給崔維，並指引一條離開叢林的路給貝克，便帶著神像獨自離去了。

隔天清晨，猴子們再度盯上了貝克及崔維，兩人經過一番的抱怨後猛然起身，趕走了猴群。兩人終於回到了機場，卻收到了瑪麗安娜被擒的訊息。為奪回神像，他們決定重回小鎮，救出瑪麗安娜。

當哈契爾意氣風發的質問剛擒獲的瑪麗安娜時，他收到了貝克的警告訊息，便立刻下令封鎖全鎮。當叛軍部署好人力時，帶著蘇格蘭風琴的戴克林突然現身，隨即一大群牛隻衝進城鎮，將大部分叛軍撞死。貝克與崔維趁此機會也進入了城區，與叛軍進行決戰。

但叛軍的火力十分猛烈，兩人立刻屈居下風。崔維為躲避子彈而逃進了貨車裡，但油箱卻被打中而起火燃燒。聽到崔維的呼救，貝克挺身而出，舉起繳獲的霰彈槍與叛軍近距離交火，並逐一將敵人擊殺，同時解救了崔維。

隨即，哈契爾親上火線與貝克交鋒，卻被先前遭受剝削的居民們包圍。哈契爾憤怒的咒罵居民們，卻被眾人亂槍打死，至此才結束了一場戰鬥。

最後，崔維將神像讓給瑪麗安娜，貝克也與崔維成為好友，兩人離開叢林，回到故國。回到洛杉磯的他們故技重施，以快樂果迷暈僱主比利一群人，隨即揚長而去，過著與眾不同的生活。

演員

花絮

1995 年，蠟果娛樂公司找人寫出劇本之後，因為找不到合適的人選來出演，該片曾一度擱置，直到環球公司決定找巨石強森出任主角才開始拍攝。

環球公司曾把片名改為《歡迎來叢林》（Welcome to the Jungle），但是改名字已經是搖滾樂隊 “槍炮與玫瑰” 的同名歌曲，為了防止侵權，他們把名字改了回去。

該片原本打算在亞馬遜熱帶雨林拍攝，但是導演彼德・伯格、製作人凱文・密舍爾四人在亞馬遜踩點時被當地土霸搶劫，於是打消了念頭，轉而在美國的夏威夷州瓦胡島拍攝。

該片拍攝時，阿諾・施瓦辛格正在競選州長，他曾客串夜店的一個顧客。

根據新浪電影資訊：“埃爾多拉多村是在洛杉磯北部聖加布裡埃爾山脈的丘陵地帶搭建而成，整個巨大的布峭景佔地 4 英畝，由 50 處建築組成，僅牲畜欄就可容納數百隻動物。製片方與美國魚類和野生動物管理局等相關部門密切協作，考察了當地鳥類和魚類的生存狀況，並進行了細緻入微的環境影響研究。”
李創偉

李創偉（Catry Lee，），香港男性模特兒，為亞洲電視亞洲星光大道 4 跳舞吧！季軍。

簡歷

他在 1996 年畢業於中華基督教會基華小學，後入讀香港三育書院，曾是亞洲電視合約男藝員。現今活躍演藝界，曾參與多個大型音樂會或演唱會，各大電視廣告和硬照。2021 年參與 ViuTV 節目《阿女又戀嚟》和植詠珊及她母親「媚姨」參與演出，更以螢幕情侶出席多項商業活動。

2021 年參與兩個 MV，以暖男可愛形象演出譚嘉儀《喜愛便一起》MV，以及在溫碧霞《只是太愛你》中和溫碧霞大膽激吻演出。同年參與無綫電視臺慶綜藝節目《男神廚房》，與林德信、伍允龍一起煮飯給鄭裕玲食，由於男神美貌吸引伍姑娘伍詠薇喜愛。2022 年參與香港女歌手 JW 王灝兒首支四臺冠軍歌《FF》的 MV 演出，憑大膽脫衣露肌肉演出掀起熱話。

演出

2.1 2011 年

《亞洲星光大道 4 跳舞吧！星光狂歡「型」聖誕》- 表演
《亞洲星光大道 4 跳舞吧！總決賽季軍得主》

2.2 2012 年

《aTV 2012 人氣春晚・唱紅亞洲》- 表演
《中國（深圳）國際文化產業博覽交易會》- 表演
亢帥克《十年未晚》MV 男主角

2.3 2021 年

ViuTV《阿女又戀嚟》候選男友之一
譚嘉儀《喜愛便一起》MV 男主角
sunday more 《史上首位男美編》
溫碧霞《只是太愛你》MV 男主角
東方錶行
無綫電視《男神廚房》參賽者之一
亞洲心動娛樂《男人一定要識露營》

2.4 2022 年

李駿傑個人單曲 MV《半》
JW 王灝兒《FF》MV 男主角
ViuTV《你是我的後援會》第 13 集嘉賓

2.5 2024 年

無綫電視《中年好聲音 3》參賽者之一
寧木副縣

寧木副縣（Debak Sub-District Daerah Kecil Debak）是砂拉越木中省木中縣下轄的副縣，人口約有 1 萬（2010 資料）。有 90% 的縣民都是農民。

傳說

相傳，寧木副縣裡的淋巴斯河（Batang Rimbas）曾經擁有很大的潮湧，而且還大過其主流魯巴河（Batang Lupar）。當地有位英雄叫無加（Datuk Ugak），其孩子在河邊洗澡時被潮水沖走了。無加的知孩子的死訊後非常憤怒。他便帶著劍在河邊砍劈潮水。據居民說，當時有血流出了淋巴斯河。自從那以後，寧木再也沒有出現潮湧了。
內維爾・馬斯基林

內維爾・馬斯基林 FRS（Reverend Dr Nevil Maskelyne，），英國第 5 位皇家天文學家。馬斯基林於 1765 年至 1811 年任皇家天文學家。馬林斯基就讀於劍橋大學聖凱瑟琳學院，1758 年入選皇家學會。他的突出貢獻包括測定經緯度和榭赫倫實驗.
蒙自站

蒙自站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市的一個鐵路車站，郵政編碼 661100。老懞自站為米軌鐵路蒙寶鐵路的起點站，建於 1918 年，為法式建築，2003 年起停辦客運，2014 年起停止使用。現有蒙自站在蒙自市東郊餘家寨南側，老懞自站原址以東 2.9 公里，為電氣化鐵路蒙河鐵路車站，距離蒙自北站 21 公里。車站於 2014 年 12 月 29 日開通客運、貨運業務，車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段。車站未來接駁彌矇鐵路（昆明 - 彌勒 - 蒙自城際鐵路）。

車站周邊

餘家寨小學

鄰近車站

中國鐵路}}

← 9km 蒙自站 13km →}}
龍頭寨站

龍頭寨站是位於雲南省蒙自縣龍頭寨的一個鐵路車站，郵政編碼 661100。車站建於 1918 年，有蒙寶鐵路經過該站，原僅辦理旅客乘降，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 6 公里，距離寶秀站 136 公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。
雨過鋪站

雨過鋪站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市雨過鋪街道的一個鐵路車站，郵政編碼 661111。車站建於 1918 年，有蒙寶鐵路經過該站，有聯絡線通往崑玉河鐵路蒙自北站、現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。該站為準軌的崑玉河鐵路與米軌的蒙寶鐵路的換裝站，有米軌到發線三條，準軌到發線三條，準軌與米軌換裝線一對。車站距離蒙自站 14 公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。

相鄰車站

中國鐵路}}
江水地站

江水地站是位於雲南省蒙自縣江水地村的一個鐵路車站，郵政編碼 661111。車站建於 1918 年，有蒙寶鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 20 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
箇舊站

箇舊站原名雞街站，是位於雲南省箇舊市雞街鎮的玉河鐵路車站。站址為箇舊市迎輝路，距離箇舊市行政中心約 20km、箇舊站（寸軌）約 24km，2013 年開通運營，2020 年 4 月 21 日起更名為箇舊站，2021 年 2 月 5 日正式開通客運服務。

箇舊站由中國鐵路昆明局集團開遠車務段管轄，現為四等站。

建築

客運裝置

貨運裝置

旅客列車車次

自 2025 年 1 月 5 日起，箇舊站日接發旅客列車 12 趟：

相鄰車站

方向}}
關口站 (中國)

關口站是位於雲南省箇舊市關口的一個鐵路車站，郵政編碼 661411。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 33 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
石崖寨站

石崖寨站是位於雲南省箇舊市雞街鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 661412。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 40 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
麻栗樹站

麻栗樹站是位於雲南省建水縣麻栗樹的一個鐵路車站，郵政編碼 654316。車站建於 1928 年，原蒙寶鐵路曾經過該站，現已廢棄，站房儲存相對完好。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 49 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
大田山站

大田山站是位於雲南省建水縣面甸鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 654316。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 57 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
緬甸站

緬甸站是位於雲南省建水縣面甸鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 654316。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 64 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
五里衝站

五里衝站是位於雲南省建水縣五里衝村的一個鐵路車站，郵政編碼 654316。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 73 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
九標站

九標站是位於雲南省建水縣九標的一個鐵路車站，郵政編碼 654316。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離蒙自站 79 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
南營寨站

南營寨站是位於雲南省建水縣東山壩鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 654301。車站建於 1928 年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 86 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。本站於 2015 年關閉。