F-15E 打擊鷹式戰鬥轟炸機

造價 = F-15E：3,110 萬美元（1998 年）F-15K：1 億美元（2006 年）F-15EX：8000 萬美元（2021 年）

使用者 = 美國空軍 以色列空軍 沙烏地阿拉伯皇家空軍 新加坡空軍 大韓民國空軍 印尼空軍

衍生自 = F-15 鷹式戰鬥機

衍生 = F-15I/IA 戰鬥機 F-15K 戰鬥機 F-15SG 戰鬥機 F-15SE 沉默鷹式戰鬥機

長度 = 19.44 米（63.75 英呎）

翼展 = 13.03 米（42.75 英呎）

高度 = 5.68 米（18.625 英呎）

翼面積 = 56.5 米 2（平方米）;608 英尺 2（平方英尺）

補助翼面積 = 2.46 米 2（平方米）;26.48 英尺 2（平方英尺）

襟翼面積 = 3.33 米 2（平方米）;35.84 英尺 2（平方英尺）

垂尾翼面積 = 9.78 米 2（平方米）;105.28 英尺 2（平方英尺）

尾翼面積 = 10.34 米 2（平方米）;111.36 英尺 2（平方英尺）

空重 = 14,379 公斤（31,700 磅）

正常起飛重量 = 20,500 公斤（45,155 磅）（100% 內載燃料，6 枚 AIM-120，2 枚 AIM-9M）

最大起飛重量 = 36,741 公斤（81,000 磅）

發動機 = 兩具奇異 F110-GE-132 或普惠 F100-PW-229EEP 渦輪扇發動機

推力 = F110-GE-132:

軍用推力: 2x 84.5 千牛（19,000 磅力）後燃器推力: 2x 144.6 千牛（32,500 磅力）

F100-PW-229EEP: 軍用推力: 2x 79.18 千牛（17,800 磅力）後燃器推力: 2x 129.45 千牛（29,100 磅力）

燃油量 = 6,103 公斤（13,442 磅）

最大速度 = 2.5 + 馬赫 (1,650 英里 / 時；2,655 公里 / 時)（高空）1.2 馬赫 (900 英里 / 時；1,448 公里 / 時)（低空）

巡航速度 =

爬升率 = 15,240 米 / 分鐘；50,000 英呎 / 分鐘

實用升限 = 15,000 米（50,000 英呎）

最大升限 = 18,000 公尺 (60,000 呎)

最大航程 = 2,100 海哩（攜帶適型油箱與三個外掛副油箱）

翼負荷 = 357.5 公斤 / 平方公尺

推重比 = 0.93

作戰半徑 = 687 海哩 (791 英里 / 時；1,272 公里 / 時)，無空中加油

最大過載 = 9.0 G

滑跑距離 =

機槍 =

機炮 = 1 門 M61A1 火神式 20 毫米機炮，彈藥 512 發

火箭 = 九頭蛇 70 航空火箭彈

飛彈 = 空對空飛彈：AIM-7 麻雀飛彈 AIM-9 響尾蛇飛彈 AIM-120 先進中程空對空飛彈配置：四枚 AIM-7 麻雀飛彈或八枚 AIM-120 先進中程空對空飛彈，通常掛載於機身外側掛點或適型油箱下掛點。四枚 AIM-9 響尾蛇飛彈，通常掛載於翼下大型多功能掛架。空對面飛彈：AGM-65 小牛飛彈 AGM-84 魚叉反艦飛彈 AGM-84H/K SLAM-ER 飛彈 AGM-154 聯合戰區外武器 AGM-158 聯合空面飛彈金牛座 KEPD 350 飛彈 (F-15K)

炸彈 = 六個翼下、四個機身外側、一個機身中線掛點，總外掛可達 23,000 磅（10,400 公斤）Mk 82 炸彈 GBU-10 鋪路二式雷射制導炸彈 GBU-24 鋪路三式雷射制導炸彈 GBU-27 鋪路三式雷射制導炸彈 GBU-28 碉堡剋星雷射制導炸彈 GBU-31 聯合直接攻擊彈藥 GBU-32 聯合直接攻擊彈藥 GBU-38 聯合直接攻擊彈藥 GBU-39 小直徑炸彈 GBU-54 雷射制導聯合直接攻擊彈藥 CBU-97/105 感測器引爆武器 B-61 戰術核子彈 B83 核彈 F-15E 可掛載各種美國空軍所裝備的空用炸彈，包括自由落體核彈。

雷達 = AN/APG-81 主動陣列雷達

歷史

F-15 最初開發時是為了空優戰鬥機所設計，其專案辦公室甚至對上層宣稱 F-15 設計「沒有一磅為了對地攻擊」，但麥道公司仍私下進行 F-15 作為其它任務載臺的可能性研究，麥道判斷它們可以賣出更多 F-15 去取代已經進行多用途任務的 F-4 或是 F-111。

1978 年，美國空軍全天候戰術任務研究組（Tactical All-Weather Requirement Study）對下一代攻擊機進行概念摸索，他們評估了幾間飛機公司提出的概念，包括採購更多的 F-111，或是將 F-15 改造為多用途戰機等構想，最後判斷認為改造 F-15 作為美空軍未來戰術攻擊載臺是最合理的選項。1979 年，麥道公司和休斯飛機公司開始進行 F-15 的空對地能力發展研究。為了推進計劃，麥道公司提供了 TF-15A 二號機（序號 71-0291）作為概念展示機，又稱為「先進能力示範戰鬥機」（Advanced Fighter Capability Demonstrator）。改良版 TF-15A 裝上了適型油箱、AN/AVQ-26 雷射標定莢艙等硬體，對外宣示 F-15 的多用途與長續航力。該機在 1980 年的法茵堡航空展中展出。

1981 年 3 月，美國空軍釋出提升型戰術戰鬥機（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計劃，以取代 F-111。這個概念要求的是一架能夠執行遠距離，深入敵人戰線後方的阻絕任務，並且不需要其他戰鬥機護航與電子幹擾支援，該計畫後更名為 “雙重身分戰鬥機”（Dual-Role Fighter，DRF）。通用動力公司（General Dynamics）提交的機型是 F-16XL，用以與麥道的 F-15 衍生型 F-15E 競爭；此外龍捲風戰鬥轟炸機曾一度試圖參與競標，但該機型缺乏可靠的制空戰力，且非美製機型，故並未被美軍認真看待。DRF 專案辦公室從 1981 年運作至 1983 年 3 月，這段時間麥道除了 AFCD 機外，又增派 3 架改裝機（78-0468、80-0055、81-0063）協助測試。F-15E 概念機進行了 200 餘次試飛，驗證了 16 款武器，並完成了最大起飛重量 75,000 磅的測試。F-16XL 雖然在效能上也不容忽視，但是美國空軍評估其開發成本遠高過 F-15E（F-16XL 開發預估經費 4.7 億美金、F-15E 則是 2.7 億美金），且單發動機戰機後續潛能有限，在 1984 年 2 月 24 日公佈由 F-15E 獲選。最初麥道預估美軍將會採購 400 架此型機，但是最終採購下修為 392 架。

1985 年 7 月，第一批 3 架 F-15E 量產機（編號 86-0183、86-0184、86-0815）開工，第一架於 1986 年 12 月 11 日首飛，而第一架量產型在 1988 年 4 月交付予亞利桑那州路克空軍基地的。1989 年 10 月，F-15E 在北卡羅萊納州的達到初始作戰能力（initial operational capability，IOC）。另外，F-15E 的衍生型也包括以色列的 F-15I、沙烏地阿拉伯的 F-15S、韓國的 F-15K、新加坡的 F-15SG 等。

F-15E 在沙漠風暴行動中，完成了上千次的行動，並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。只有兩架 F-15E 在戰鬥中損失，另外有一架在伊拉克戰爭中損失。

2011 年利比亞內戰期間，美軍 F-15E 參與了攻擊卡紮菲政權武裝的任務，其中一架由於引擎故障而墜毀，但飛行員順利跳傘逃生，墜毀的飛機和存活的飛行員被全國過渡委員會的軍隊所救起。

美國空軍準備以 F-22 猛禽戰鬥機取代 F-15C/D，但尚無預定取代 F-15E 的機型。F-15E 較新，並且被評估有兩倍的機體壽命，將能服役至 2020 年代或更久。空軍正在研究區域轟炸機（regional bomber）概念，由 FB-22 的衍生型執行，實際上本來是要由 F-15E 進行的。

2020 年 3 月，美國專職驗證與確保核武系統的「桑迪亞國家實驗室」（SNL）在內華達州的託諾帕測試場，完成 2 次由 F-15E 掛載 B61-12 模型彈成功投彈測試；SNL 指出，2 次測試都是 F-15E 在接近音速的飛行狀態下，分別於 1000 呎（約 304.8 公尺）高度與 25000 呎（約 7620 公尺）高度，投放 B61-12 模型彈，並且成功擊中標靶。未來該型武器將逐步取代 B61-3、B61-4、B61-7、B61-10 等現役彈種；其中 B61-12 的彈頭部分由國家核能安全管理局（NNSA）設計與生產，尾翼導引元件則是由五角大廈研發，總計畫經費約在 80 至 90 億美元之間，未來將可由 F-15、F-16、B-2 以及 F-35 等機種掛載。

設計

交付給 F-15E 的深入打擊任務大幅偏離了 F-15 的初衷 “沒有一磅用於對地攻擊”（not a pound for air-to-ground），然而其原本的機體就擁有改裝成打擊戰機的充份潛力，同時尚能保留大部份的空對空作戰能力，使其足以防衛敵人戰機的攻擊。

F-15E 以 F-15B 雙座教練型為基礎，後座變更為武器系統官（weapon systems officer，WSO，又稱為「後座的傢伙」guy in back，GIB）的座位，操作新的空對地裝備。四具多功能顯示器可以顯示雷達、電戰系統、紅外線感測器等傳來的資訊，以監控飛機與武器、可能的威脅、目標選定，並且能夠使用電子地圖進行導航。兩個手置控制器用以選擇顯示選擇過的資訊，並且可以互動使用不同的顯示器。

為了增加航程，F-15E 加設兩具保形油箱（conformal fuel tank），可以搭載 750 美製加侖（2,800 公升）的燃料，或航電裝置，以及六個武器掛點，同時產生的阻力也小於傳統副油箱。然而它不像傳統副油箱可以拋棄，會造成額外的阻力與重量，導致效能降低。F-15C 也可以加裝適形油箱，但對一架空優戰機來說，通常並不值得用效能換取航程。

F-15E 的戰術電戰系統整合了所有的反制手段：雷達警告接收器、雷達幹擾器、幹擾絲與熱焰彈發射器，以獲得全面的反搜尋與反追蹤能力。

慣性導航系統使用一具雷射陀螺儀，持續地顯示飛機的位置，並且提供資訊給中央電腦、數位地圖及其它系統。

APG-70 雷達可以在遠距離捕捉到地面目標。在以合成孔徑模式掃瞄過一次地面後，飛行員可以固定住雷達畫面並切回空對空模式，在武器官投射對地武器時，仍然能夠捕捉、鎖定空中威脅並進行攻擊。

F-15E 裝備了紅外線夜間低空導航及瞄準系統（low-altitude navigation and targeting infrared for night，LANTIRN），使它能夠在夜間及任何惡劣天氣條件下進行低空飛行，並且使用精確制導或無導引武器打擊地面目標。LANTIRN 由導航吊艙和標定吊艙組成，掛載在機身下方兩側，由紅外線攝像機取得的前方影像可以投射在抬頭顯示器上，使飛行員能夠像是在白天一般地看到夜間的外界景象。

導航吊艙包含地貌追蹤雷達，飛行員可以根據抬頭顯示器的指示執行超低空飛行，同一套資訊也可以提供給自動飛行系統，而具備自動地貌追蹤能力。

標定吊艙包含雷射瞄準器與追蹤系統，可以在 10 哩（16 公里）外鎖定目標，目標資訊能自動提供給紅外線空對地導彈或雷射導引炸彈。

F-15E 能夠使用美國空軍大多數的武器，也包括 AIM-7 麻雀飛彈、AIM-9 響尾蛇飛彈、AIM-120 先進中程空對空飛彈等以進行空戰，並且仍裝備一門 M61A1 20 毫米機炮。

基本型 F-15E

美國空軍顯著重新設計的基本型別進行了從另一架 F-15B 的機身結構，增強對地攻擊能力的基礎。

效能

5.1 基本資料

單價：3110 萬美元（1998 年）

部署：1988 年 4 月與 2020 年

架數：美國空軍共採購 236 架 (F-15E)

5.2 基本

機師： 2 個
全長： 63.8 呎（19.45 公尺）
翼展： 42.8 呎（13.05 公尺）
全高： 18.5 呎（5.6 公尺）
翼面積： 608 平方呎（56.5 平方公尺）
空重： 31,700 磅（14,379 公斤 ，不含適形油箱 CFT）
最大起飛重量：81,000 磅（36,741 公斤）
發動機：
普惠 F100-PW-220 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：24000 磅 (106.4kN)×2
普惠 F100-PW-229EEP 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：29,000 磅（129kN）×2
奇異 F110-GE-129 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：29,588 磅（131.5kN）×2
奇異 F110-GE-132 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：32,000 磅（142kN）×2

5.3 表現

極速： 1,650 英里／時（2,656 公里／時）（2.5 馬赫）
作戰半徑： 791 英里（687 海里，1,272 公里）
轉場航程： 2,400 英里（2,100 海里，3,900 公里）配有適形油箱和 3 個副油箱
實用昇限： 60,000 英尺（18,000 米）
爬昇率： 50,000+ 英尺／分（250 公尺／秒）
推重比： 0.93
最大 G 力： +9G

5.4 武器

各式炸彈及飛彈。總外掛達 23,000 磅（10,400 公斤）

固定武裝： M61A2 機砲一座，使用 M-56 或 PGU-28 彈藥，裝彈 510 發
飛彈： 4 枚 AIM-7P 麻雀飛彈 + 4 枚 AIM-9X 響尾蛇飛彈或 4 枚 AIM-120 先進中程空對空飛彈 + 4 枚 AGM-65 小牛飛彈或 8 枚 AGM-130 金牛座導彈（僅韓國使用）AGM-84H/K 增程型防區外對地攻擊飛彈魚叉反艦飛彈 AGM-158 聯合空對地距外飛彈
炸彈： Mk 82、Mk 84、B-61 戰術核子彈、B83 核彈、CBU-87、CBU-89 Gator、CBU-97、CBU-103、CBU-104、CBU-105、CBU-107、GBU-10 Paveway II、GBU-12 Paveway II、GBU-15、GBU-24 Paveway III、GBU-27 Paveway III、GBU-28、GBU-31、GBU-35、GBU-39、GBU-54、AGM-154 JSOW

事故

2003 年 4 月 7 日，一架 F-15E 在執行轟炸任務時墜毀在伊拉克提克里特附近。兩名機組人員都死亡。

2011 年 3 月 11 日，美國空軍一架 F-15E 墜毀在利比亞班加西附近。機組人員彈射降落並被營救。墜毀為飛機裝置問題所致。

類似機型

Su-30
J-16
F-15SE