中華人民共和國公路隧道列表

中國是一個地形崎嶇的國家，山地、高原和丘陵約佔陸地面積的 67％ ，山脈、河流眾多，海域遼闊。複雜多樣的地形給交通運輸的發展造成了巨大阻礙。

中國最早用於交通的人工隧道，是古褒斜道的石門（隧道），位於今陝西省漢中市境內，長 16 米，高寬各約 4 米，可通行車馬，建於東漢永平九年（66 年）。古代隧道為了省去襯砌，通常建於較堅硬的岩石中，在施工時採用 “火燒水激” 的方法，即利用岩石熱脹冷縮的原理，將巖壁火燒之後再迅速澆上冷水，使岩石酥裂，以利開鑿 。

隨著隧道技術的不斷發展，現代中國公路建設中，已廣泛採用挖掘隧道的方式穿越山嶺、河流和海底，以縮短線路里程，提高道路技術標準，公路隧道已成為一種重要的交通基礎設施。中國的公路隧道按長度分為 4 類：特長隧道（L＞3,000 米）、長隧道（3,000 米≥L≥1,000 米）、中隧道（1,000 米＞L＞250 米）、短隧道（L≤250 米）。末，中國（不含港、澳、臺地區）公路隧道為 24,850 處、26,784.3 公里。其中，特長隧道 1,752 處、7,951.1 公里，長隧道 6,715 處、11,728.2 公里。

，中國最長的公路隧道是秦嶺終南山隧道，全長，雙洞四車道，於 2007 年 1 月 20 日正式通車。同時也是世界第三長公路隧道、世界最長的雙洞山嶺公路隧道、亞洲最長的山嶺公路隧道。

按長度列表

僅列出中國大陸地區長度在以上的公路隧道。

年表

其它代表性隧道

打浦路隧道：中國第一座水底公路隧道。位於上海市，穿越黃浦江底，全長 2,736 米。於 1966 年動工，1970 年 10 月竣工，1971 年 6 月正式通車。
金州隧道：原名 “韓家嶺隧道”。中國第一座單洞四車道公路隧道。位於遼寧省大連市金州區，是 改擴建專案的控制性工程，採用單洞四車道方案，最大開挖寬度 22.482 米，最大開挖高度 15.52 米，是當時中國跨度最大的單洞公路隧道。2002 年 6 月開工建設，2004 年 8 月竣工通車。
雅寶隧道：中國第一座雙洞八車道公路隧道。位於廣東省深圳市南坪快速路，上下行分離式隧道，左線長 262.5 米，右線長 225.5 米，限界淨寬 8 米，限界淨高 5 米，於 2006 年 6 月 30 日通車。
萬石山隧道 + 鐘鼓山隧道：中國第一座地下立互動通隧道。位於福建省廈門市的陽臺山山體內，鐘鼓山隧道為雙洞四車道，北行隧道（B 洞）長 1,227.573 米，於 1986 年通車，南行隧道（A 洞）長 1,101.911 米，於 1995 年通車；萬石山隧道為雙洞六車道，左洞長 1,300.5 米，右洞長 1,255 米，下穿鐘鼓山隧道，並與鐘鼓山隧道透過 3 條匝道實現連線。整個隧道群由 7 條隧道構成，全長 5,852.384 米，於 2008 年全部建成通車。
龍頭山隧道：中國第一座雙洞八車道高速公路隧道。位於廣東省廣州市黃浦區 ，上下行分離式隧道，左線長 1,010 米，右線長 1,006 米，最大開挖寬度 21.47 米，最大開挖高度 13.56 米，最大開挖面積 229.4 平方米，隧道淨寬 18 米，淨高 5 米，於 2008 年 6 月建成通車。
瀏陽河隧道：世界埋深最淺的河底隧道。位於湖南省長沙市湘江大道，全長 1,910 米，雙洞四車道，其中暗挖段在河床下最小覆土厚度為 14 米，於 2009 年 10 月 1 日通車。
金雞山隧道：中國跨徑最大的高速公路雙連拱隧道。位於福建省 ，全長 295 米，雙向八車道連拱隧道，單洞淨跨為 18.198 米，連拱隧道總跨度達 41.498 米，於 2010 年 8 月通車。
蘇州鳳凰山隧道：中國第一座雙洞六車道雙連拱隧道，2009 年 2 月開工建設，2010 年 8 月通車。
嘎隆拉隧道：中國坡度最大的公路隧道。位於西藏自治區波密縣與墨脫縣之間，是中國最後一條通縣公路 —— 的控制性工程，橫穿崗日嘎布山，全長 3,310 米，平均海拔 3,700 米，隧道坡度為 4.1％（即每 100 米下降 4.1 米），於 2010 年 12 月 15 日貫通。
方興湖隧道：中國最寬的湖底公路隧道。位於安徽省合肥市方興大道，下穿方興湖，長 820 米，雙向八車道，左右跨度淨寬 16.45 米，於 2012 年 7 月 10 日主體竣工。
鄂拉山隧道：世界最長、海拔最高的高原凍土公路隧道。位於青海省興海縣的 共和至玉樹段，分離式雙向四車道，左洞長 4,715 米，右洞長 4,655 米，隧道海拔約 4,500 米，於 2011 年 7 月開工，2015 年 12 月 29 日全線貫通。
志丹東隧道：原名 “東山隧道”。中國最長的純黃土公路隧道。位於陝西省志丹縣杏河鎮侯市村境內的 ，為分離式雙向四車道黃土隧道，左洞全長 4,925 米，右洞全長 4,914 米。其中左洞於 2013 年 9 月 13 日貫通。2013 年 12 月 19 日建成通車。
牛頭山隧道：中國橫截面積最大的單向四車道公路隧道。位於廣東省東莞市虎門鎮的 ，左線長 269 米，右線長 373 米，隧道橫截面積達 243.5 平方米。於 2010 年 6 月貫通，2013 年 12 月 28 日通車。
瘦西湖隧道：世界直徑最大的單洞雙層公路隧道。位於江蘇省揚州市，下穿瘦西湖，設計為單管雙層雙向四車道，全長 3.6 公里，其中主體盾構隧道段長 1,275 米，直徑 14.5 米。於 2011 年 8 月 21 日開工建設，2013 年 12 月 10 日貫通，2014 年 9 月 19 日正式建成通車。
唐家塬隧道：中國最大斷面的黃土隧道。位於陝西省寶雞市陳倉區，是 改擴建工程的重點專案之一，為分離式雙洞設計，隧道最大斷面達 172.4 平方米，最大埋深 75 米，兩洞中軸線最大距離為 38 米。於 2014 年 3 月 30 日貫通。
紅專路隧道：世界斷面最大的矩形頂管隧道。位於河南省鄭州市，起於紅專路與姚寨路交叉口，沿紅專路向東下穿中州大道，終點位於紅專路與龍湖外環路交叉口，全長 801.263 米，為四孔隧道。其中中間兩孔為機動車道，雙向四車道，設計時速 40 公里，於 2014 年 12 月 1 日試通車；兩側兩孔為非機動車道和行人通道 。隧道斷面尺寸達到 7.5 米高 ×10.4 米寬。
虹梅南路隧道：中國最深的城市越江隧道。位於上海市，穿越黃浦江，全長 3,390 米，最大埋深為 59 米，於 2015 年 12 月 30 日通車。
拱北隧道：世界最長的超大斷面曲線管幕隧道。位於廣東省珠海市，是 的重要組成部分，下穿中國日通關量最大的陸路口岸 —— 拱北口岸，由海中隧道和城市地下隧道兩部分組成，全長 2,741 米，雙向六車道設計，開挖斷面尺寸為 19 米寬、21 米高，面積達 336.8 平方米。於 2016 年 12 月 28 日貫通。
紅谷隧道：中國第一座穿越河流中游的沉管隧道。位於江西省南昌市，穿越贛江，主線全長 2,650 米，按城市主幹道、雙向六車道標準設計，行車速度為每小時 50 公里。由南昌市政公用集團融資代建、中國中鐵隧道集團負責施工。於 2014 年 1 月開工，2017 年 7 月 7 日正式通車。
雪山一號隧道：原名 “知亥代隧道”。世界海拔最高的高速公路隧道。位於青海省瑪沁縣境內的 ，分離式雙向四車道，左線長 4,570 米，右線長 4,495 米，進口海拔 4,462 米，出口海拔 4,406 米，於 2013 年 9 月開工，2017 年 11 月 13 日通車。
漿水泉隧道：中國最長的雙向八車道山嶺公路隧道。位於山東省濟南市境內的二環南高架路（又名 ），全長 3,100 米，淨跨度 16.75 米，洞內最大開挖斷面 219.8 平方米。由山東高速集團投資建設，中鐵四局負責施工，於 2016 年 3 月 27 日首次爆破施工，2017 年 7 月 9 日貫通，2017 年 12 月 28 日 0 時正式通車。
蓮塘隧道：世界最大斷面的公路隧道。位於廣東省深圳市東部過境高速，雙向八車道，左線長 2,650 米，右線長 2,201.6 米，最大斷面面積達到 428.5 平方米，最大開挖跨度達到 30.01 米。
金家莊隧道：世界最長的高速公路螺旋隧道。位於河北省張家口市赤城縣至崇禮區，是 的重要控制性工程，左幅長 4,228 米，右幅長 4,104 米，雙向四車道高速公路標準設計，最高時速 100 公里，線路縱坡高度差超過 250 米。於 2017 年 8 月開工建設，2019 年 8 月 13 日貫通。
夏貢拉山隧道：世界海拔最高的特長隧道。位於西藏自治區昌都市邊壩縣至那曲市嘉黎縣的 上，主洞全長 4392 米，採用單洞雙向，限寬 9 米，限高 5 米，隧道結構抗震設防烈度為 Ⅶ 度。洞口海拔 4750 米，於 2018 年 10 月開工，2022 年 12 月 19 日貫通。
董奉山隧道：中國最大斷面的特長公路隧道。位於福建省福州市長樂區 ，中間佈置雙洞雙向八車道主路隧道，左右洞均長 4,048.5 米，最大斷面達 234 平方米；兩側佈置雙洞雙向四車道輔路隧道，左右洞均長 4,093 米。預計 2022 年建成通車。
蔡尖尾山二號隧道：亞洲跨徑最大的公路隧道。位於福建省廈門市海滄疏港通道，最大開挖跨徑達到 30.51 米，開挖面積達 421.73 平方米，2022 年建成。