阿揚日

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阿揚日（Hayange，），法國東北部城市，大東部大區摩澤爾省的一個市鎮，隸屬於蒂永維爾區，其市鎮面積為 12.21 平方公里，時人口數量為人，在法國城市中排名第 601 位。

阿揚日位於摩澤爾省西北部，谷內，是一個區域性的中心城市，A31 高速公路和莫翁－蒂永維爾鐵路由此透過，另有公共汽車連線蒂永維爾。阿揚日因其近代鋼鐵工業而興起，現代則逐漸轉型成為綜合性工商業城市。阿揚日也是摩澤爾省唯一一個由極右翼政黨執政的城市，當地市長是國民聯盟的成員，自 2014 年起擔任阿揚日市長職務。

歷史

阿揚日最初於公元 821 年被記載，此後當地長期為盧森堡公國和巴爾公國的交界處的一處普通村落。1659 年，根據《比利牛斯條約》，阿揚日所處的盧森堡公國南部地區被組合成為。18 世紀時，在阿揚日境內修建了家族宅邸，後在這一區域發現了鐵礦資源，隨即在此建立了第一個鐵鋪。法國大革命後，阿揚日成為摩澤爾省的一個市鎮。工業革命期間，隨著技術的發展，阿揚日的鋼鐵工業規模逐年擴大，阿揚日也逐漸發展成為重要的重工業城市。1871 年至 1919 年以及第二次世界大戰期間，阿揚日所處的阿爾薩斯 - 洛林地區分別被普魯士和納粹德國佔領。二戰後，受到能源危機以及國際競爭的影響，阿揚日鋼鐵工業逐年萎縮，工廠連年虧損直至倒閉，引發了，直至 21 世紀初，該區域的失業率仍高於法國平均水平。

聖尼古拉昂福雷、馬爾斯皮什和朗格沃三個市鎮分別於 1970 年、1971 年和 1972 年併入阿揚日。1987 年，朗格沃脫離阿揚日，重新成為獨立市鎮。

地理

阿揚日位於法國東北部，大東部大區北部偏東和摩澤爾省西北部，距離省會梅斯大約 30 公里。與阿揚日接壤的市鎮包括：。

3.1 地形

阿揚日位於洛林高原北部腹地，境內以丘陵為主，市鎮中心位於一處較為開闊的山谷之中，南北兩側為山地，全境海拔在 176 到 344 米之間。

3.2 水文

自西向東流經境內，該河是摩澤爾河的左岸支流。

3.3 植被

阿揚日屬於溫帶闊葉混交林區，林地廣泛分佈於市區南北兩側的山地地區。

在鮮花城市的評比中，阿揚日被評為 1 星級鮮花城市。

3.4 氣候

阿揚日在柯本氣候分類法中屬於溫帶海洋性氣候，但因該地距離大西洋海岸線較遠且海拔相對較高，故又有一定的大陸性特徵，表現為冬季氣溫常地區同緯度大陸西側沿海地區，且年溫差相對偏高。

距離阿揚日最近的氣象站位於特雷桑日境內，以下為該氣象站的資料（其中降水日數、降雪日數、相對溼度以及日照資料均取自盧森堡氣象站）：

行政區劃

阿揚日是法國大東部大區摩澤爾省的一個市鎮，編號為 57306。阿揚日隸屬於蒂永維爾區和，管理，同時也是的辦公駐地。

法國國家統計與經濟研究所（簡稱 “INSEE”）在進行資料統計時，將及相鄰的另外 11 個市鎮設為，並將包括核心區在內的周邊共 15 個市鎮劃為。自 2020 年起，蒂永維爾城市區被包含 115 個市鎮的盧森堡法國城市輻射區（Aire d'attraction de Luxembourg (partie française)）代替。此外，INSEE 還將阿揚日市鎮分為了 8 個 “塊區”（IRIS），以便於統計人口分佈情況。

交通

5.1 公路

A30 高速公路和多條摩澤爾省省道在阿揚日境內交匯，大東部大區下屬的城際客運提供巴士線路，可前往梅斯、隆維、歐丹勒羅曼等地。

2017 年，73.7% 的阿揚日家庭擁有至少一輛私人汽車。2019 年，阿揚日境內共發生各類交通事故 9 起，造成 11 人受傷。

5.2 鐵路

阿揚日位於莫翁－蒂永維爾鐵路上。阿揚日站位於市區東北部，每天停靠一至三班往返於隆吉永和蒂永維爾之間的區域列車，節假日部分班次可延伸至沙勒維爾 - 梅濟耶爾。

5.3 航空

距離阿揚日最近的民用航空站為盧森堡國際機場，距離阿揚日市中心的公路里程約 44 公里。

5.4 城市公共交通

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阿揚日是（商業名稱為 Citéline）的服務範圍，後者是蒂永維爾附近區域的城市公共交通系統。截至 2021 年 6 月，該系統共包括數十條公交線路，其中幹線公交 S04 線、S05 線、S20 線、S21 線、S22 線、S23 線及普通公交 32 路、34 魯、36 路、40 路、41 路、42 路、43 路、44 路、45 路、46 路、48 路、52 路經過阿揚日市鎮範圍內。

政治

阿揚日的現任市長為先生，他是國民聯盟的一名成員，在中獲得了 63.14% 的支援率。阿揚日也是摩澤爾省及大東部大區唯一一個由國民聯盟執政的城市。

在 2017 年的法國總統大選中，法國第 25 任總統埃馬紐埃爾・馬克龍在阿揚日獲得了 52.46% 的支援率。

人口

2018 年，阿揚日市鎮人口數量為 15,888，在法國排名第 601 位。其中男性 7,819 人，女性 7,992 人，75 歲及以上人口占 9.2%，外籍人口數量為 3,231 人，人口密度為 1,301 人 / 平方公里，當地居民被稱為 Hayangeois（男性）或 Hayangeoises（女性）。2019 年，阿揚日境內出生 167 人，死亡人口 190 人。

經濟

截至 2021 年 6 月，阿揚日共有各類用人單位 1,414 家，平均歷史為 16 年，其中 99.61% 為中小型企業（PME）。Liberty Rail Hayange（鋼鐵）、Concept Etanche（房屋施工）及 Loca Fensch Materiaux（城市物流）是當地 2019 年營業額最高的三個企業，分別為 274,644,560 歐元、1,066,228 歐元和 589,932 歐元。

財政收入

2019 年，阿揚日的財政收入總額為 15,131,100 歐元，財政支出總額為 14,280,800 歐元，當年的債務總額為 10,552,000 歐元。2020 年，阿揚日共獲得 1,074,216 歐元的國家財政補助，比上一年減少了 0.03%。

2017 年，阿揚日的人均月收入總額為 1,920 歐元，其中高階職員為 3,342 歐元，低於法國平均水平（4,214 歐元）；為 2,281 歐元，低於法國平均水平（2,353 歐元）；普通職員為 1,531 歐元，亦低於法國平均水平（1,690 歐元）。

2017 年，阿揚日境內的青壯年（15 至 64 歲）失業率為 16.1%，當地 35.1% 的家庭擁有納稅資格，平均納稅 1,495 歐元，低於法國平均水平（3,888 歐元）。

社會事務

10.1 教育

阿揚日屬於。截止 2019 年 1 月 1 日，阿揚日境內共有 7 所幼兒園、4 所小學、2 所初級中學和 1 所職業高中。2018 至 2019 學年度，阿揚日境內共有在校中等教育階段學生 1,174 名。

10.2 醫療

截止 2019 年 1 月 1 日，阿揚日境內共有全科醫生 15 名、保健師 12 名、牙醫 7 名、護士 26 名、耳科醫生 1 名、眼科醫生 1 名、助產士 3 名、兒科醫生 1 名和婦科醫生 2 名。境內共有藥房 5 家、養老院 2 家。

阿揚日是 “” 的服務範圍，後者是法國的一個，其下屬的 “阿揚日醫院”（Hôpital d'Hayange）位於阿揚日市區，設有床位 132 個，是當地規模最大的公立綜合性醫院。

10.3 住房

2017 年，阿揚日境內共有各類住房 7,672 套，其中 53.9% 為獨立式居民區，45.8% 為集中式居民區。常住房屋佔阿揚日市鎮範圍內居民建築總量的 90.2%。

在住房保障政策方面，2017 年，阿揚日境內共有 1,578 戶家庭獲得了住房經濟補助，受益人數佔總人口數量的 10.0%，其中 1,487 份為房租補助。

10.4 商業

2019 年，阿揚日境內共有各類實體商鋪 301 家，其中餐廳 36 家、大型超市 5 家、雜貨店 2 家、麵包房 13 家、肉鋪 3 家、書店 1 家、銀行門店 9 家、美容美髮店 29 家、汽車維修店 18 家。市中心建有一家 Intermarché 大型購物中心。

10.5 體育

2019 年，阿揚日境內共有 1 家游泳池、6 間體育館、2 座綜合體育場、3 處網球場、4 處足球或橄欖球場以及 2 處籃球或排球場。

截至 2021 年 6 月，阿揚日境內共有兩支註冊足球俱樂部，其中阿揚日足球俱樂部（F.C. Hayange）是當地的代表性足球隊，2021 至 2022 賽季參加。

10.6 環境

阿揚日的環境事務由其所屬的公共社群負責。2019 年，阿揚日境內共有 3 家汙染企業。

10.7 治安

2019 年，阿揚日市鎮範圍內有 1 處派出所。

2014 年，阿揚日及附近地區共發生各類案件 6,263 起，其中盜竊類案件 3,678 起，經濟類案件 768 起，毒品交易類案件 471 起。

文化

2019 年，阿揚日境內暫無任何文化設施。阿揚日市政府提供多媒體中心，向公眾全年開放。

11.1 建築

阿揚日境內有多處歷史建築，其中和是法國國家文物保護單位。

11.2 旅遊

阿揚日的旅遊事務由其所屬的公共社群負責。2020 年，阿揚日境內共有 1 家酒店共計 15 間房間。

11.3 媒體

法國主要的媒體均可在阿揚日接收，法國電視三臺下屬的大東部大區頻道在部分時段播出阿揚日所屬區域的地方新聞。

相關人物

法國自然學家、足球運動員和田徑運動員康坦・比戈出生於阿揚日。

友好城市

截至 2021 年 6 月，阿揚日共與一座城市互為友好城市關係：

巴爾加

在 1962 至 2014 年間，阿揚日曾與盧森堡城市迪基希建立友好城市關係，後因阿揚日的極右翼市長的上臺而被迫中止。