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全民計程車隊

全民計程車隊，全稱社團法人臺灣全民計程車司機協會，是臺灣一個計程車司機聯誼組織，成立於 1993 年。旗下有多個分隊，並且會在車頂燈箱上使用統一的車隊標誌。目前車隊有六十個車隊、超過四千名會員。

該車隊早年曾參與多起聚眾襲擊以及違法聚賭事件。唯近年亦嘗試以穿著制服等方式改變民眾對該車隊的印象，目前偶爾會以全隊或分隊名義進行政治活動。

事件

1993 年：全民計程車隊成立。
1994 年 12 月 21 日：全民計程車隊司機戴正昌被殺，該車隊佔據臺北市中山區德惠街設靈堂公祭。當時內定出任臺北市副市長的陳師孟出來調解，並表示臺北市政府警察局的強制驅離「反應過度」。
1995 年 8 月 17 日：全民計程車隊司機與大豐車行司機發生口角糾紛，雙方各自透過無線電呼叫車行同業，後演發成大型鬥毆事件。
2001 年 11 月 1 日：中國國民黨主席連戰與劉炳偉、李先仁、陳宏昌、蔡家福、郭素春等人，當晚到臺北縣三重市重新橋下，參與全民計程車司機聯誼會慶祝成立九週年會員團結之夜晚會；新黨全國委員會召集人謝啟大晚間也與仉桂美、雷倩兩人到會場祝賀。
2002 年 8 月 13 日：臺北縣全民計程車隊太陽分行司機包圍桃園縣蘆竹鄉成安交通公司，要求釋出排班地盤，並持棍棒搗毀成安交通公司及緊鄰的超商和檳榔攤。經員警開六槍示警及後援警力到場，才鎮住場面。
2003 年 8 月：全民計程車隊向內政部成功申請為「社團法人臺灣全民計程車司機協會」，第一屆理事長為吳正坤先生。
2003 年 10 月 15 日：全民計程車隊在二重疏洪道舉辦 10 週年晚會，前總統李登輝、副總統呂秀蓮、臺灣大學法律系教授李鴻禧、臺聯及民進黨的民意代表都跨縣市親臨祝賀。
2006 年 3 月 20 日：全民計程車隊與中國計程車隊聚眾滋擾案件。
2006 年 5 月 8 日：全民計程車隊發動不少車輛聚集在長榮桂冠酒店，並於車窗貼上「歷史罪人張榮發」、「賣國賊張榮發」、「吳三桂張榮發」… 等大字報遊街，且於長榮集團門口拉布條，抗議長榮集團總裁張榮發訪問中國。
2006 年 6 月 16 日：全民計程車隊司機疑似誤入酒店地盤，導致酒店不滿，找來小弟砸車。
2006 年 6 月 17 日：6 月 16 日的砸車事件，已確認為全民計程車司機遭黑衣少年持棒擊破車窗而聚眾滋事。由於遭擊破之地點距該酒店 300 公尺，警方亦無法證實是否因誤入酒店地盤而遭報復，亦可能為該司機態度囂張以致引發少年不滿。
2006 年 9 月 26 日：全民計程車發動一場「反貪腐」集結遊行，抗議臺北市長馬英九不當使用特別費及基隆市長許財利涉圖利罪，也批評馬英九對「反貪腐」有「雙重標準」。集結的計程車浩浩蕩蕩繞行臺北市政府，過程平和。
2006 年 10 月 9 日：全民計程車因百萬人民倒扁運動而發生內訌風波，副會長張斌宣佈發動 2 千輛計程車免費接載民眾參加國慶日倒扁活動；而秘書長林國禎即召開記者會澄清乃是張斌個人行為，不代表總會立場。
2007 年 9 月 26 日：臺北喜來登大飯店將在外集結排班 10 年的全統車隊換成臺灣大車隊。由於全統車隊一直以來主要皆是在臺北喜來登大飯店外排班，加上這一年來臺灣大車隊不斷利用合約來爭取各地方排班點，亦由於臺北縣市擁有最多排班點的就是全民計程車隊，所以影響傷害最大的也是全民計程車隊；加上這次的衝突，終於引發全民計程車隊司機不滿，全民計程車隊動員車輛包圍與臺灣大車隊簽約排班的臺北喜來登大飯店、王朝大酒店、香格里拉臺北遠東國際大飯店等三家五星級飯店。
2008 年 3 月 10 日：向來被視為具有強烈泛綠政治傾向的全民計程車隊，在全民計程車聯誼會總會長邱奕枝號召下，於本日上午聚集約兩千五百輛計程車並成立馬蕭後援會，並邀請立法院長王金平、臺北縣長周錫瑋、三重市長李乾龍到場授旗。
2015 年 5 月 29 日：民主進步黨主席蔡英文前往臺灣桃園國際機場搭飛機訪問美國，臺灣全民計程車司機協會總會、全國計程車司機聯誼會、臺北市汽車駕駛員職業工會、桃園市計程車駕駛員職業工會動員 500 多輛計程車在前往桃園機場的道路上集結送機，並發表公開信，訴求「兩岸和平、不要臺獨」、「社會和解、人民當家」。民進黨立委段宜康指控，這些人背後有政治力介入，每輛車補助新臺幣 1500 元。全民計程車司機聯誼會總會長吳正坤駁斥段宜康說詞，強調均是自動自發團結，「馬英九做得實在太爛了，所以我們大家都是這次希望蔡主席當選，把臺灣經濟弄得更好」；臺北市汽車駕駛員職業工會周文成則說，司機們僅是聚集以表達對蔡英文的支援而已。
鍵盤手

鍵盤手（Keyboardist）是在樂團中操作鍵盤的人。現代樂團主要樂器由鍵盤、吉他、貝斯和爵士鼓構成。鍵盤樂器一般指電子合成器、電子琴、MIDI 鍵盤、keytar 等，演奏鍵盤樂器的樂手通常稱為鍵盤手，是樂團中的一位重要角色。
物資學院路站

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物資學院路站，規劃建設期間曾稱物資學院站，位於北京市通州區永順鎮朝陽北路，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。2014 年 12 月 28 日隨 6 號線二期開通一同投入使用。

位置

物資學院站位於通州區朝陽北路（東西向）與物資學院路（南北向）路口，呈東西向佈置。

結構

2.1 車站樓層

物資學院站為地下二層車站，暗挖施工，島式站臺設計。

2.2 出入口

本站開放 3 個出入口：
郝家府站

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郝家府站是一個位於中國北京市通州區潞源街道郝家府村運河東大街、臨鏡路交叉口，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。2014 年 12 月 28 日隨 6 號線二期開通一同投入使用。

位置

郝家府站位於北京城市副中心行政辦公區，北運河東岸，東六環路（南北向）與運河東大街（東西向）交匯處東側，北京城市副中心行政辦公區西側，呈東西向佈置。原郝家府村則因明代一名郝姓宦官在北運河畔圈地建設的宅園而得名。

結構

2.1 車站樓層

郝家府站為地下二層車站，島式站臺設計，明挖法施工。

2.2 車站藝術

郝家府站站臺層頂部裝飾有象徵長江的青綠色飾帶。車站大堂內設有李林琢、田魯、李菁創作的壁畫《水光鵝影》。

出入口

歷史

郝家府站於 2012 年 11 月開工，2014 年 10 月 24 日透過工程驗收。2017 年 10 月 11 日起，本站因站外的運河東大街道路擴寬、抬高而臨時封閉，以改造 B、C、D 三個出入口、兩組風亭、兩組安全通道、一組冷卻塔，此後封閉時間兩度延長，最終於 2018 年 11 月 9 日恢復運營。
奧利維爾・米加頓

奧利維爾・米加頓（Olivier Megaton，）是一名法國電影導演、編劇和剪接師。導演的著名作品有《》、《玩命快遞 3》、《黑蘭煞》、《即刻救援 2》等。

生平

他生長於巴黎 Banlieue 地區。

電影作品
北運河西站

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北運河西站，規劃建設期間曾稱為玉帶河大街站，是一個位於中國北京市通州區中倉街道趙登禹大街、玉帶河東街、濱河北路交叉口，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。2014 年 12 月 28 日隨 6 號線二期開通一同投入使用。

位置

北運河西站位於北京城市副中心運河商務區，北運河西岸，玉帶河大街北側地塊內，呈西北－東南走向佈置。

車站構造

2.1 車站樓層

北運河西站為地下二層車站，全長 219.1 米，採用島式站臺設計。

2.2 站廳

北運河西站的站廳位於地下一層。該車站位於富力地產地塊內，與地塊進行了一體化設計，站廳層配合上方步行廣場設定了天窗，為北京首座設有天窗的地下站。站廳南面設有由杜飛、劉凱等人所作的壁畫《京師漕運印象圖》。

2.3 站臺

北運河西站的站臺位於地下二層，屬於島式站臺。站臺層中部採用了中庭的設計，天光可直接從站廳層頂部的天窗進入站臺。站臺中部設有前往大堂的直梯。

2.4 出入口

本站共設 3 個出入口，但截至 2017 年 6 月只開放 A、B 兩個出入口，C 出入口暫緩開通。
候文

候文，是日本語在中世至近代期間使用的一種文語體（文言文），屬。因其在句末使用丁寧助動詞」}}，故而得名。

歷史

一詞本意是服侍貴人，平安時代成為的謙讓語，後來又轉為表示丁寧的助動詞。鐮倉時代日本開始普遍在官方文書中使用文語體（文言文）。到了江戶時代，候文成為日本最常用的文語體。

明治維新後，候文的地位開始被官方漢文訓讀體、民間口語體取代。二戰結束之後，日本官方文書一律採口語體，徹底廢除了候文及漢文訓讀體。

特徵

候文的所用文字，包括漢字的行草體及其異體字，變體假名、用行草體書寫的文言文助詞、平假名、片假名以及合字等等。其文體特徵是在按照日文語序排列詞彙的文章裡，夾雜書寫源自漢文文言文的。候文因為通常在句末使用「候」字，而被稱為「候文」。候文沒有濁音符，也沒有句讀等標點符號。

比如說，二戰後國語改革全部改用「平假名」書寫的日文連詞、副詞、代詞、助動詞，大部分在候文中卻還在用漢字及其略體（比如「候」字簡寫為一點・）進行寫出。助動詞例：如（ごとし）、不（ず）、為（す・さす・たり）、令（しむ）、可（べし）、被（る・らる）等等。其他還包括動詞、助詞等等。

連詞：あるいは（或者）、しかれば（然者）、なおまた（尚又）、もっとも（尤）、または（又者）
副詞：いささか（聊）、いまもって（今以）、いよいよ（彌）、かねて（兼而）、もし（若）、のみならず（加之）、おそれながら（乍恐）、もとより（固より）
代詞：この（此）、これ（之・是）、その（其）、それ（夫）
助動詞：そうろう（候）、なり（也）、如（ごとし）、不（ず）、為（す・さす・たり）、令（しむ）、可（べし）、被（る・らる）、度（たし）など
字首：あい（相）
輔助動詞：いたし（致）、ほうじ（奉）、し（仕）、もうし（申）、いり（入）、いたしおり（致居）
連詞：よう（様）、ところ（所）、おもむき（趣）、ゆえ（故）、ども（共）、につき（に付）
其他：～にぞんじそうろう（～に存候）、～にそうろう（～に候）、これあり（有之）、これなし（無之）、ござそうろう（御座候）、ござなくそうろう（無御座候）

所以造成候文特徵就是漢字在文字所佔比例很高，在日本傳統上，越正式的文章使用越多漢字，而越少寫假名。在古代日本，一篇文章，根據作者的教育程度和作文的場合，其漢字、假名的用法都不甚相同。當時女性因為教育上的不平等，漢字教育普遍受得較男性為少，因此不論場合，多使用假名；然而在非正式的場合，即便是受過漢字訓練的男性，對於私人、內部的文章，其實也會多用假名來書寫比較直覺。

因此候文，在日本的文字裡，算是比較正式的文體。但也不僅行政司法等公文，在江戶時期，其他各種商業文章、日記、紀錄、通關文書等各種文獻用的也都是「候文」。這是由於是書面語而非方言，漢字大致寫法統一又容易閱讀，因此候文能克服方言障礙，通用全日本。雖然初學起來比較難，但在當時稱得上是一種非常方便的文體。

例文

法令・慶應三年第十三

此文是王政復古大號令相關法令・慶應三年（1867 年）第十三（慶應三年十二月九日公佈）後半的部分摘錄。。當時的法令都是用候文書寫的。

翻譯成現代日語：「舊弊一新につき言論の道を広く開くこととなったので考えがあるものは身分にかかわらず忌憚なく上申せよ。また、人材登用を急務とするので心當たりの人物がいれば早々に推薦せよ」
翻譯成中文文言：「間舊弊之付一洗，言語之道，為所洞開。其有預見人選，不拘貴賤、無庸忌憚，可致獻言。且人才登庸，為第一急務，其有心所當仁者，可早早上言。」
潞城站 (北京市)

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潞城站，規劃建設期間曾稱東小營站，是一個位於中國北京市通州區潞城鎮運河東大街，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站，車站東端連線東小營車輛段。2014 年 12 月 28 日隨 6 號線二期開通一同投入使用。

位置

潞城站位於北京城市副中心行政辦公區以東，運河東大街東端，正在建設的人民大學東校區以南，呈東西向佈置，距河北省三河市燕郊鎮僅 3 千米，因位於潞城鎮境內的潞城（潞縣故城）故址而得名。

車站設計

2.1 車站樓層

潞城站為地下二層車站，設 1 座島式站臺，位於通胡南路地底，南面為落客站臺，北面為上客站臺。

2.2 車站藝術

潞城站的站廳層及站臺層頂部佈置有代表黃河的黃色飾帶，飾帶兩側的白色區域代表河岸。

車站大堂設有宋長青等人創作、以北京地鐵線網遠景規劃為設計要素的玻璃雕刻彩繪藝術牆《聯古通今》，其中的線路縱橫交錯，形成一張色彩斑斕的大網，將首都北京的過去、現在和將來聯接在一起。需要注意的是，藝術牆中的一些規劃和現實情況有所出入，例如 S1 線的金安橋～慈壽寺段由 6 號線西延取代，3 號線二期的阜成門～張自忠路段北移至地安門西大街和地安門東大街地底。

2.3 出入口

潞城站目前開放 A、B、D 三個出入口。
開展德育及國民教育科委員會

開展德育及國民教育科委員會，是香港政府教育局於 2012 年 8 月 22 日成立的諮詢委員會，目的廣泛參與及考慮開展德育及國民教育科，以回應香港社會各界對德育及國民教育科的關注。。委員會最後建議政府擱置德育及國民教育科課程指引，獲政府接納。

背景

教育局 2012 年 4 月公佈《德育及國民教育科課程指引》，香港各小學可於 3 年「開展期」，以循序漸進方式，推行德育及國民教育科。又課程指引目的培養學生正面價值觀、獨立思考及自主能力，讓學生有明辨是非之能力，兼備價值判斷，做家庭、社會、國家及世界有承擔。而委員會在「開展期」內就德育及國民教育科向教育局提供意見。

委員會成員

主席:

胡紅玉（強制性公積金計劃管理局主席）

副主席:

李焯芬教授（德育及國民教育專責委員會主席）

委員：

課程發展議會代表：
楊寶華（教師）
德育及國民教育專責委員會委員：
譚秉源（時任中華基督教會燕京書院校長）
張福英（教師）
家長：
徐聯安博士（家庭與學校合作事宜委員會主席）
何主平（課程發展議會家長委員）
奚炳松（地區家長教師會聯會代表）
校長：
廖亞全（香港津貼中學議會）
黃謂儒（香港中學校長會）
冼儉偉（津貼小學議會）
梁兆棠（香港資助小學校長會）
教育團體：
鄧飛（香港教育工作者聯會）
謝小華（行政長官卓越教學獎教師協會）
學者：
梁元生教授（香港中文大學文學院院長兼歷史系講座教授）
馬慶強教授（香港浸會大學教育學系教授）
其他界別：
湯顯森牧師
李明逵
李少鶴

秘書：

教育局首席助理秘書長（課程發展）

未接納邀請人士：

陳惜姿（國民教育家長關注組召集人）
香港教育專業人員協會代表
教育評議會代表
黃之鋒（時任學民思潮召集人）
青年組織代表（邀請中）
通州北關站

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通州北關站，規劃建設期間曾稱為北關站，是一個位於中國北京市通州區新華街道鹽灘路，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。6 號線部分於 2014 年 12 月 28 日隨 6 號線二期開通一同投入使用。

位置

通州北關站位於北京城市副中心運河商務區核心區，沿鹽灘路（原北關大道）南北向設定；東側為規劃水鄉區，緊鄰京杭大運河，西側為規劃高密度開發地塊，緊鄰現狀新華南北街。平谷線車站垂直鹽灘路呈東西向佈置，與既有 6 號線車站 T 型換乘，計劃在西側設定折返線。

結構

2.1 車站樓層

2.2 站廳及站臺

兩線車站均為地下線，6 號線車站為地下三層車站，車站總長 220.6m，採用島式站臺設計。R1 線站臺（目前改為平谷線使用）則位於地下四層。

6 號線車站設定了中庭，從站臺可以看到站廳層的頂棚。同時車站與兩側商業進行了一體化設計，除增設商業連通口之外，在站廳頂部也設定了連線兩側地下商業的空中連廊。

2.3 出入口

截至 2021 年 1 月，通州北關站開放 A（西北）、B（東北）、C（南）三個出入口，D（西南）出入口暫緩開通。
CPU 工作電壓

CPU 工作電壓，指 CPU（中央處理器）、GPU（圖形處理器）或其他具處理器的裝置，於工作時所需的電壓。超頻使用者對此電壓尤其關注，加大電壓可以令處理器工作速度加快，同時，處理器所發出的熱量亦隨之增加。如果兩者不能取得平衡，電腦亦無法正常運作。

早期 CPU 工作電壓為 5V，但隨著工藝和科技水平的提高到 Pentium III 時已經降至 1.7V。
布拉格堡 (加利福尼亞州)

布拉格堡（Fort Bragg），是美國加利福尼亞州門多西諾縣下屬的一座城市。建市於 1889 年 8 月 5 日，面積大約為 2.75 平方英里（7.1 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 7,273 人。

氣候
波因特阿里納

波因特阿里納（Point Arena），是美國加利福尼亞州門多西諾縣下屬的一座城市。建市於 1908 年 7 月 11 日，面積大約為 1.35 平方英里（3.5 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 449 人。
尤奇亞

尤奇亞（Ukiah），是美國加利福尼亞州門多西諾縣的縣城。建市於 1876 年 3 月 8 日，面積大約為 4.67 平方英里（12.1 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 16,075 人。

氣候
威利茨

威利茨（Willits），是美國加利福尼亞州門多西諾縣下屬的一座城市。建市於 1888 年 11 月 19 日，面積大約為 2.80 平方英里（7.3 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 4,888 人。
黃腹低紋鮨

黃腹低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋區，包括巴哈馬群島、維京群島、大安地列斯群島、巴拿馬等海域，棲息深度 3-15 公尺，本魚有兩種顏色體態，一種為背部褐色，腹部黃色，除背鰭為褐色外，其餘各鰭為黃色或黃褐色，頭部褐色，尾柄有一黑點；另一種背部為藍色或褐色，體長可達 13 公分，棲息在珊瑚礁區，為底棲性魚類，單獨活動，屬肉食性，以甲殼類為食。
奧馬爾・布拉沃

奧馬爾・布拉沃（Omar Bravo，），墨西哥足球運動員，司職中場或前鋒，現時效力美國足球聯賽 Phoenix Rising FC。

這名球員是由拳手出身，輾轉變為足球員，曾代表墨西哥奧運隊出戰 2004 年雅典奧運。奧馬・巴禾出道時效力於墨西哥聯賽球會瓜達拉哈拉，以速度和爆炸力聞名。2006 年世界盃他入選了國家隊出賽，在首場分組賽對伊朗以 3-1 獲勝，其中奧馬・巴禾入了兩球。然而在接著分組賽對葡萄牙，卻射失一個十二碼。

世界盃後受到多家海外球會青睞，主要是歐洲一些小球會，如西班牙球會皇家貝迪斯和皇家馬略卡。
通運門站

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通運門站，規劃建設期間曾稱為新華大街站，是一個位於中國北京市通州區新華街道濱河北路，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。

由於受到施工進度影響的原因，通運門站無法趕及在 2014 年 12 月 28 日跟隨 6 號線二期開通投入使用，所有 6 號線列車以大約 75km/h 的速度經外側路軌透過，均不停靠本站。2020 年 3 月 31 日起，6 號線早晚高峰開行逆高峰大站快車，其間慢車會在通運門站內側路軌臨時停靠，但停靠期間列車不開車門，不對外開放上下車。

截至 2021 年 12 月，該站的站臺已大致基本完成站內裝修工作，但出入口仍需與運河商務區進行一體化建設。根據通州新城中心區建管委的說法，因西側的甕城遺址公園專案至今仍未開始建設，本站開通時間仍然無法確定，預計 2026 年年底開通。通運門站因此超越了亦莊火車站，成為了北京地鐵暫緩開通時間最長的車站（除福壽嶺站等原本就不用於運營的車站）。

位置

通運門站位於北京城市副中心運河商務區，北運河西岸，新華東街與通盛南路交匯處西北側，沿東關大道呈西北 - 東南向設定。

車站施工期間挖出通州東門（即 “通運門”）城門及甕城遺址，為此地鐵站的設計進行了變動，在南側新增了通運門遺址博物館（也稱甕城博物館），並與地鐵站相連。施工期間城牆被切割搬走，待地鐵站施工結束後遷回原址展示，車站亦由此得名。

結構

6 號線車站設計為地下二層車站，站臺上方設定貫通兩座島式站臺的中庭，頂板以 Y 型鋼柱支撐。

車站與周邊商業開發地塊、交通樞紐及通運門遺址博物館進行一體化設計，設有 3 個出入口，除商業連通出入口外，亦在站廳頂部設定了連線兩側商業的空中連廊。

2.1 站臺

6 號線車站採用雙島式站臺，位於濱河北路的地底。

作為 6 號線的快慢車越行站，本站的 6 號線月臺層設有四條路軌，其中內側路軌供慢車停靠上下車，外側路軌供快車停靠上下車。值得一提的是，兩個站臺的內側採用半高式安全門，外側採用全高式遮蔽門，使得該站成為自 5 號線開始地下車站統一安裝全高式遮蔽門以來北京地鐵首個安裝半高式安全門的地下車站。

另外，6 號線站臺的兩條內側路軌在往通州北關方向的一端設有一條渡線。
卡斯特羅阿吉雷低紋鮨

卡斯特羅阿吉雷低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋墨西哥灣韋拉克魯斯環礁西南部海域，棲息深度約 3 公尺，本魚體黃色，尾柄及鰓蓋各有一黑色三角形斑塊，體長可達 9.3 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
帝汶島

帝汶島（Pulau Timor，Ilha de Timor）為馬來群島南端的島嶼，屬於南洋群島的一部分。位在爪哇海東側，東部為獨立國家東帝汶，西部又稱西帝汶，除歐庫西區外，大部分為印度尼西亞東努沙登加拉省的一部份，該島嶼也是小巽他群島中面積最大者。

名稱

“帝汶” 一名源於馬來語中的 “Timur”，意為 “東方”，因島嶼位於小巽他群島東端而得名，該名稱日後也為東帝汶採納為國名。在中文譯名方面，帝汶島是檀香的重要產地，很早就被中國古籍提到，並曾有多種譯法。《諸番志》稱其為 “底勿”，《島夷志略》作 “古裡地悶”（“古” 為 “吉” 之誤，“吉里” 意為 “山”），《星槎勝覽》作 “吉里地悶”，《東西洋考》譯作 “遲悶” 和 “池悶”，《海島逸志》譯作 “知汶”，《海錄》譯作 “地問”。

人口族群

人類學家在帝汶發現了 11 個不同的民族語言群體，其中最大的是帝汶島西部的阿託尼族和帝汶中東部的德頓族。大部分帝汶土著語言屬於南島語系的帝汶 - 巴巴爾語支。儘管缺乏詞彙證據，但帝汶的非南島語系語言被認為與哈馬黑拉、西新幾內亞的語言有關。這些族群多屬新馬來系諸族，分別於公元前 2000 年前後，以及公元 1000 年來到當地。

東帝汶的官方語言是德頓語和葡萄牙語，西帝汶的官方語言是印尼語，而瓦布梅託語是古邦、中南帝汶和中北帝汶地區也較常使用。由於印尼軍事佔領的歷史，東帝汶也有不少居民可以理解印尼語。
察南自治政府

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image_map = Administrative map of the United Mongol Autonomous Government.png

imagemapcaption = 察南自治政府位置

capital = 萬全縣張家口

national_motto = “日察如一，剷除共黨，民族協和，民生向上”

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common_languages = 中文

currency =

leader1 = 於品卿、杜運宇

year_leader1 = 1937 年 —1939 年

title_leader = 最高委員

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察南自治政府是 1937 年至 1939 年間日本在佔領中華民國察哈爾省南部後扶植的傀儡政府。

沿革

1937 年 8 月 27 日，日本關東軍攜蒙古軍攻佔中華民國察哈爾省省會萬全縣的張家口。張家口商會的於品卿投靠日本，組成了張家口治安維持會。9 月 4 日，經過日本關東軍的操縱，在張家口治安維持會的基礎上成立了察南自治政府。察南自治政府以張家口作為首府，轄察哈爾省南部的 10 個縣，所轄人口大約 200 萬。所轄 10 個縣是宣化縣、萬全縣、懷安縣、涿鹿縣、蔚縣、陽原縣、赤城縣、龍關縣、延慶縣、懷來縣。察南自治政府的施政綱領為 “日察如一，剷除共黨，民族協和，民生向上”。

1939 年 9 月，察南自治政府併入蒙疆聯合自治政府，改組為察南政廳。 1943 年，察南政廳改為宣化省。

組織

察南自治政府設政務委員若干人，由政務委員在其中推舉二人為最高委員，擔任行政首腦。下設總務處、民生廳、財政廳、保安廳、民政廳。各處設處長，各廳設廳長。日本人在察南自治政府的各級官署均派有顧問，總攬行政大權。在四個廳的廳長中，民生廳、保安廳廳長均為日本人。杜運宇、於品卿任最高委員，於品卿任察南自治政府主席。察南自治政府受日軍在張家口的特務機關長吉岡安直及最高顧問金井章次的直接控制。

察南自治政府的主要職官為：

最高顧問：竹內元平
最高委員：於品卿、杜運宇
政務委員：於品卿、杜運宇、阮子南、白奎祥（白聚五）、緣智、韓運、鄭仁齋、韓玉峰
總務處長：陳玉銘
民政廳長：陳玉銘
民生廳長：盧鏡如
財政廳長：楊金聲
保安廳長：高木一也
小雷蒙德・約翰斯

小雷蒙德・愛德華・約翰斯（Raymond Edward Johns Jr.，），退役美國空軍上將，曾任空軍機動司令部司令，於 2013 年 1 月 1 日退役。此前，2006 年 10 月至 2009 年 11 月 16 日，他曾擔任空軍 A8 戰略計劃方案副參謀長。約翰斯所領導的空軍機動司令部的使命是：為美國軍隊提供快速、全球機動和維持。該司令部對於全球的人道主義援助也起到了至關重要的作用。約翰斯帥麾下現役軍人、國民警衛隊、空軍預備役部隊以及文職人員提供空運、空中加油、特殊空中任務和空中醫療救護等工作。 2009 年 11 月 20 日，約翰斯任現職。

約翰斯於 1977 年畢業於美國空軍學院，他的飛行生涯包括 T-38 教練機、C-141 飛行教官，在 VC-25 空軍一號換代專案中，擔任過首席試飛員和試飛主管。1991 年，他成為白宮研究員。還曾在美國歐洲司令部從事安全性援助和國會事務，在美國太平洋司令部擔任戰略計劃政策副主任。他空軍內部，約翰斯在 A8 副參謀長麾下工作多年，領導過中隊、大隊和聯隊，在波斯尼亞的行動中，擔任過空中機動主管，最終，他也成為空軍 A8 副參謀長。

約翰斯具有試飛員資格及領有 command pilot 章（飛行資歷逾十五年及兩千三百飛時以上）試飛過各型別飛機，擁有 4500 飛行小時。https://archive.today/20121212205021/http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=5950

教育

1977 年，科羅拉多州，科泉市，美國空軍學院，獲航空工程理學學士學位

1982 年，阿拉巴馬州，馬克斯韋爾空軍基地，中隊軍官學校

1984 年，空軍指揮與參謀學院，函授

1986 年，加利福尼亞州，愛德華茲空軍基地，美國空軍試飛員學校

1988 年，中密歇根大學，獲管理學力學碩士學位

1989 年，國防系統管理學院，專案管理課程

1993 年，華盛頓特區，武裝部隊產業學院

1999 年，紐約州，雪城大學，國家安全管理課程

2000 年，馬薩諸塞州，劍橋，哈佛大學，約翰・F・肯尼迪政府學院，國際安全管理高階行政人員課程

履歷表

1977 年 6 月 —1979 年 2 月，亞利桑那州，威廉斯空軍基地，大學本科飛行員培訓
1979 年 2 月 —1982 年 6 月，該基地，T-38 飛行教官，學術導師，年級長，聯隊助理執行官
1982 年 6 月 —1984 年 8 月，新澤西州，麥圭爾空軍基地，中隊執行官
1984 年 8 月 —1985 年 6 月，華盛頓特區，美國空軍總部，副參謀長辦公室，空軍議題組，空軍員工培訓計劃官
1985 年 6 月 —1986 年 6 月，加利福尼亞州，愛德華茲空軍基地，美國空軍試飛員學校，學生
1985 年 6 月 —1990 年 5 月，俄亥俄州，賴特 — 帕特森空軍基地，N/K/C-135A/E 空軍一號試飛員
1990 年 5 月 —1991 年 8 月，該基地，第 4953 測試中隊，中隊長
1991 年 8 月 —1992 年 8 月，華盛頓特區，國家安全委員會辦公室，白宮研究員
1992 年 8 月 —1993 年 6 月，華盛頓特區，武裝部隊產業學院，學生
1993 年 7 月 —1994 年 6 月，德國，斯圖加特，美國歐洲司令部，後勤和安全援助處，計劃政策培訓科，安全援助主管
1994 年 6 月 —1995 年 7 月，該司令部，計劃政策處，戰略主管（期間，1994 年 11 月 —1995 年 1 月，聯合國賴比瑞亞維和特派團，美方組長）
1995 年 7 月 —1996 年 6 月，伊利諾伊州，斯科特空軍基地，加油機空運控制中心，高階總監
1996 年 6 月 —1998 年 8 月，加利福尼亞州，特拉維斯空軍基地，第 60 空運聯隊，作戰大隊，大隊長（期間，1996 年 10 月 —1997 年 1 月，波斯尼亞，聯合努力行動，機動部隊主管）
1998 年 8 月 —2000 年 7 月，華盛頓州，麥科德空軍基地，第 62 空運聯隊，聯隊長
2000 年 7 月 —2002 年 8 月，夏威夷，美國太平洋司令部，戰略計劃政策副總監
2002 年 8 月 —2004 年 7 月，華盛頓特區，美國空軍總部，A8 計劃和方案副參謀長辦公室，計劃副主管
2004 年 8 月 —2006 年 10 月，該部，計劃主管
2006 年 10 月 —2009 年 11 月，A8 計劃和方案副參謀長
2009 年 11 月至 2012 年 12 月，伊利諾伊州，斯科特空軍基地，空中機動司令部，司令

聯合職位

1993 年 7 月 —1994 年 6 月，德國，斯圖加特，美國歐洲司令部，後勤和安全援助處，計劃政策培訓科，安全援助主管
1994 年 6 月 —1995 年 7 月，該司令部，計劃政策處，戰略主管（期間，1994 年 11 月 —1995 年 1 月，聯合國賴比瑞亞維和特派團，美方組長）
1996 年 10 月 —1997 年 1 月，波斯尼亞，聯合努力行動，機動部隊主管
2000 年 7 月 —2002 年 8 月，夏威夷，美國太平洋司令部，戰略計劃政策副總監
2004 年 5 月 —2005 年 2 月，國防部長辦公室，四年防務評估報告發行團隊負責人

飛行資訊

等級：特級飛行員 試飛員

飛行小時：超過 4,500

飛行機型: C-17, C-141, T-38, VC-25, N/K/C-135, KC-10, C-5

功獎

銜晉表
綠尾低紋鮨

綠尾低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋海域，棲息深度 3-23 公尺，體長可達 12.7 公分，生活在珊瑚礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
下諾夫哥羅德州

下諾夫哥羅德州（Nizhegorodskaya oblast）是俄羅斯聯邦主體之一，屬伏爾加聯邦管區。面積為 76,900 平方公里，人口 3,524,028（2002 年）。首府下諾夫哥羅德。

下諾夫哥羅德州成立於 1929 年 1 月 14 日，但從 1932 年改稱高爾基州，以慶祝當時蘇聯著名作家馬克西姆・高爾基的 60 歲生日。直到蘇聯解體前夕的 1990 年改回原名。

伏爾加河流經該州。 除了下諾夫哥羅德的大都市區（包括捷爾任斯克，博爾和克斯託沃），最大的城市是阿爾扎馬斯。

圖片

行政區劃
寶石低紋鮨

寶石低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋區的美國佛羅裡達州至墨西哥海域，體長可達 13 公分，生活在珊瑚礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
晉北自治政府

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晉北自治政府是 1937 年至 1939 年，日軍佔領中華民國山西省北部後扶植成立的傀儡政權。

沿革

1937 年 9 月 13 日，日軍佔領中華民國山西省大同。1937 年 9 月 20 日，在大同成立了晉北治安維持會。1937 年 10 月 1 日，關東軍制訂了《蒙疆方面政治工作指導要綱》，決定 “在山西省大同地方組織治安維持會，代行該地方內政。迅速建立統轄長城線以北地區的晉北自治政府，並使其強化，對其的指導方針以察南自治政府為基準並考慮到該地區的特殊性”，這就為晉北自治政府的建立定了基調。1937 年 10 月 15 日日軍發表晉北自治政府宣告書，宣佈成立晉北自治政府，駐大同縣，管轄雁北 13 縣，轄區人口 150 萬。轄區的 13 個縣為大同縣、懷仁縣、應縣、山陰縣、朔縣、平魯縣、左雲縣、右玉縣、陽高縣、天鎮縣、渾源縣、靈丘縣、廣靈縣。日軍在組織晉北自治政府的同時，又召集上述 13 個縣維持會會長，組成了 13 個縣政府。1937 年 11 月，蒙古聯盟自治政府代表卓特巴扎普、察南自治政府最高委員於品卿與晉北自治政府最高委員夏恭在張家口舉行會議，決定成立蒙疆聯合委員會，夏恭任總務委員兼交通專門委員會委員。

1939 年 9 月，晉北自治政府併入蒙疆聯合自治政府，改為晉北政廳。1943 年，晉北政廳改為大同省公署，仍隸屬蒙疆聯合自治政府（當時對內稱蒙古自治邦政府）。

組織

晉北自治政府的施政綱領為 “感謝皇軍，剷除紅匪，發揚道義，建築樂土” 十六字。 根據《晉北自治政府組織法》，“晉北自治政府是經過最高委員、最高顧問合議後執行政務”，“顧問輔助最高顧問策劃所在處廳的機要事務”。其施政方針為：“(1) 確立日系官吏的指導性。(2) 整備管下的動員體制。(3) 實施積極徹底的討伐。(4) 育成街村的治安。(5) 大力提高生產力。(6) 獎勵普及日語。”

晉北自治政府的主要職官為：

最高顧問：前島升
最高委員：夏恭
委員：馬永魁、遲偉庭、古希堯、文畫君（後改為王守信）
官房顧問：大羽政章
宣撫班班長：大羽政章
民生廳
廳長：呂登瀛→田汝弼
顧問：巖崎繼生
財政廳
廳長：崔效騫
顧問：橋本乙次
警務廳
廳長：森一郎

制度

晉北自治政府成立後，其公安廳開始推行 “戶口編閭制度”，在晉北 13 個縣清查人口、調查抗日人員家屬及知識分子的來往。晉北自治政府工商科監督管理綢緞商、棉布商、糧食等大商業，實行商業管理制度。公安局管理負責按照營業型別編組管理小商販。日軍在各地城門處設崗哨，每個崗哨有一名日軍士兵和一名警察檢查來往行人，出門的行人都須向日軍士兵脫帽致敬。此外，日本還在晉北各縣城內 “量才錄用” 失業人員，對孝子節婦給予物質獎勵以及表揚。
葉海亞・戈爾穆哈馬迪

葉海亞・戈爾穆哈馬迪（یحیی گلمحمدی，Yahya Golmohammadi， ），伊朗足球運動員，司職後衛，目前效力於伊朗足球超級聯賽球會。他終其一生都主要效力伊朗國內聯賽球會，並沒有投身海外聯賽。他代表過國家隊上陣 74 場，但要遲至 2006 年才獲國家隊徵召入伍出戰世界盃。
高整信

趙郡王高整信，北齊神武帝高歡之侄趙郡王高叡之子。

天統五年（569 年），父親高叡因要求後主高緯及太后將佞臣和士開調任外職。胡太后不悅，暗中使劉桃枝於雀離佛院殺死高叡。

高整信繼嗣為趙郡王，歷任散騎常侍、儀同三司。高整信為人好學有行檢，少年時因打獵墜馬，弄傷了腰和腳，最終不能起身步行，他最後在長安逝世。
JR 西日本 321 系電力動車組

321 系是西日本旅客鐵道（JR 西日本）一個直流電用一般型電聯車系列，是 JR 西日本的第二世代通勤列車。

321 系以 207 系為基礎開發，開發代號即為「D207 系」。開發目的是要替換 JR 京都、神戶線（正式屬東海道本線、山陽本線）的 201 系和 205 系。JR 福知山線出軌事故後，321 系列車亦被用作替換肇事的 207 系列車。

概要

為取代行走 JR 東海道本線、山陽本線（愛稱分別為 JR 京都・神戶線）的京阪神緩行線段，以及 JR 寶塚線的 201 系及 205 系 0 番臺，而製作的列車。目的是提升營運效率，加強對與京阪神緩行線平行的大型私鐵公司路線服務競爭。

321 系列車與 207 系列車的最高營運速度，都是 120Km/h。321 系列車在製造前，JR 西日本更計劃修訂時刻表，讓列車能夠在 120km/h 運轉下，增加路線班次。但 2005 年 4 月 25 日 JR 福知山線出軌事故後，增加班次計劃被迫延期。

由於營運需要，本系列列車，設計上可與從來使用 207 系進行併結使用。

現在，第一批 D 編組 7 輛 ×39 列，預定順次序分配到網幹總合車輛所明石品質管理中心。

規格

321 系引入模組化部件及車體共用設計制度，以降低製造成本及縮短製造時間，並使車輛更容易被改造。此外，321 系的最大特色是其「半動車」設計 —— 所有動車只有一邊轉向架具動力，令車廂重量分佈更平均，並減少車廂追撞、延長車體壽命及增加列車編組彈性。

2.1 車體

321 系車體寬 2,950 毫米，在日本在來線中屬於闊身車體。車體以不鏽鋼製造，其縱切面設計以與近郊型列車共通為目的，因此與以往的通勤型（207 系）和近郊型（223 系）列車的縱切面設計有所不同（此設計其後也用於 521 系的設計中）。

歷史

2005 年 12 月 1 日臨時性營運開始。
2006 年 3 月 18 日開始正式投入營運。

運用

東海道本線；山陽本線（普通列車）
福知山線：尼崎 - 篠山口 JR 東西線・片町線（學研都市線）直通執行
JR 東西線・片町線（學研都市線）（尼崎 - 京橋 - 木津）東海道本線（JR 神戸線）・福知山線（JR 寶塚線）直通執行
大阪東線・関西本線（大和路線）（放出 - 久寶寺 - 木津）尼崎 - 奈良間 JR 東西線・片町線（學研都市線）・大阪東線・関西本線（大和路線）直通快速
湖西線：山科 - 近江舞子

福知山線事故影響

由於發生福知山線出軌事故，JR 西日本為免勾起家屬回憶，與 207 系一樣，都更改成藍色和橙色塗裝。
金色低紋鮨

金色低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋區，包括尼加拉瓜、巴哈馬群島、開曼群島、牙買加、多明尼加共和國、千里達等海域，棲息深度 1-45 公尺，體長可達 13.2 公分，生活在珊瑚礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，可做為觀賞魚。
半黃半紫低紋鮨

半黃半紫低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋區，包括美國佛羅裡達州、牙買加、開曼群島、大安地列斯群島、小安地列斯群島、宏都拉斯等海域，棲息深度 3-30 公尺，本魚頭部黃色，身體前半部黃色，後半部褐色至黑色，魚鰭黃色、眼睛黃色，吻部具一鑲白邊的黑斑，體長可達 13 公分，生活在珊瑚礁區、岩礁區，為底棲性魚類，成對活動，屬肉食性，可做為觀賞魚。
珠暉區

珠暉區為湖南省衡陽市市轄區。全境位於湘江東岸，西北面與雁峰區、石鼓區及衡陽縣隔江相望，東面和南面分別與衡東縣、衡南縣接壤，為衡陽市面積最大、人口最多的市轄區；全區總面積 227 平方公里，境內有珠暉塔、酃縣故城遺址、天子墳、湘南學聯舊址等古蹟。區人民政府駐湘江東路 95 號。

行政區劃

下轄 7 個街道辦事處、1 個鎮、2 個鄉：。

人口

2020 年末，根據全國第七次人口普查統計資料顯示：珠暉區常住人口為 337,337 人，以非農業人口為主。

總人口為 28.5 萬人 (2003 年)，以非農業人口為主，非農業人口達 177615 人，佔總人口的 62.3%。

歷史

珠暉區為 2001 年 4 月 4 日因應衡陽市城區區劃調整新成立的市轄區，轄原江東區全境和原郊區四鄉鎮。

交通

京廣鐵路、吉衡鐵路、衡柳鐵路、湘桂鐵路：衡陽站、衡陽北站
Ocean One

Ocean One，位於香港油塘崇信街 6 號，為九龍東的單幢住宅物業，於 2013 年 2 月落成，實際樓高共 31 層（不設 4、13、14、24、34 樓），發展商為麗新集團，由許李嚴設計，專案提供 124 夥，單位建築面積由 682 方呎至 1,507 方呎，樓底高 10 呎 10 吋，35 樓單位更高達 12 呎 2 吋。。第一日開售當天剛巧遇上樑振英政府宣佈推出打壓樓市的辣招，樓盤幾經減價推銷下，至 2014 年 5 月方全數沽清，一手實用呎價平均大約港幣 1 萬 3 千元。

設施

建築基座樓高 6 層，3 樓設住客會所，主要設施包括戶外泳池、健身室、鋼琴室、麻雀房和宴會廳，5 樓為園藝花園。基座設有商舖，但一直空置。到 2018 年 2 月開設音樂表演場所 This Town Needs。

爭議

2.1 示範單位偷拍案

一名任職於麗新集團物業部的李姓經理，於 2013 年 12 月承認過去 6 個月內，曾在物業的示範單位內偷拍客人如廁，受影響人士包括 63 名男女。（案件編號：KTCC 5946/2013）

2.2 違反銷售條例

2013 至 2014 年間， Ocean One 在各大報章及其售樓說明書中刊登的廣告及資料寫到「九折發售」，但沒列明附加條件，被指不符《一手住宅物業銷售條例》，案件在 2016 年 10 月 5 日被裁定表證成立。

交通

知名住客

黃心美、黃心穎
李靜儀
紫青低紋鮨

紫青低紋鮨，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋區，包括美國佛羅裡達州、墨西哥、貝里斯、巴拿馬、海地、巴哈馬群島、牙買加、開曼群島等海域，棲息深度 3-45 公尺，體長可達 14.3 公分，生活在珊瑚礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，可做為觀賞魚。
雙林車輛段

雙林車輛段位於天津市津南區，天津職業技術師範大學附近，曾為天津軌道交通天津地鐵一號線的車輛段。該車輛段竣工於 2005 年 7 月 13 日。附近有雙林站。

停用與拆除

隨著 1 號線東延線土建全部建成，且雙橋河車輛段已經投用，雙林車輛段已於 2022 年啟動拆遷，逐步將原有列車無火輸送至雙橋河車輛段。

2023 年 12 月，雙林車輛段主體拆除工程隨著 EPC 專案招標結束，旋即全面進入拆除工作。
蒙古地方自治政務委員會

蒙古地方自治政務委員會，簡稱蒙政會，俗稱百靈廟蒙政會，是 1934 年至 1936 年間南京國民政府成立的一個直隸於行政院的地方行政機關。設於中華民國的塞北四省境內蒙古各盟旗。

沿革

1933 年 3 月，日本關東軍侵入熱河省，4 月佔領察哈爾省東部的多倫。7 月，內蒙古蘇尼特扎薩克杜稜郡王徳穆楚克棟魯普（人稱 “德王”）集合了西蒙各旗王公召開了第一次自治會議，向南京國民政府通電請求自治。8 月，再次致電南京國民政府，宣佈西蒙準備成立自治政府。南京國民政府派出特使黃紹竑參加在百靈廟召開的自治會議，並答應西蒙各旗王公可成立自治政務委員會，還可直接同南京國民政府溝通。蔣介石知道國民政府在內蒙古力量薄弱，在日記中稱，只要不搞完全政治獨立，這些內蒙古王公的任何要求都可滿足。為此，蔣介石同意成立直屬國民政府行政院的蒙古地方自治政務委員會。

1934 年 4 月，根據 2 月公佈的《蒙古地方自治辦法原則八項》及 3 月制定的《蒙古地方自治政務委員會暫行組織大綱》，蒙古地方自治政務委員會在烏蘭察布盟百靈廟成立。雲端旺楚克任委員長，索諾木喇布坦、沙克都爾扎布任副委員長，徳穆楚克棟魯普任秘書長。

1936 年 1 月，國民政府決定將蒙古地方自治政務委員會劃分為綏遠省境內蒙古各盟旗地方自治政務委員會和察哈爾省境內蒙古各盟旗群地方自治政務委員會。2 月 23 日，綏遠省境內蒙古各盟旗地方自治政務委員會在歸綏成立。7 月 27 日，國民政府公佈了《察哈爾省境內蒙古各盟旗群地方自治政務委員會暫行組織大綱》，同時還廢止了《蒙古地方自治政務委員會暫行組織大綱》。蒙古地方自治政務委員會自此結束。蒙古地方自治指導長官公署同時撤銷。

蒙政會掌握一支保安隊，在德王投靠日軍後，該保安隊在烏蘭夫的帶領下宣佈「起義」，並於翌年改編為國民革命軍新編第三師。

組成人員

蒙古地方自治政務委員會上設有蒙古地方自治指導長官公署，蒙古地方自治指導長官、副長官如下：

蒙古地方自治指導長官公署：
蒙古地方自治指導長官：何應欽（1934 年 3 月 7 日－）
蒙古地方自治指導副長官：趙戴文（1934 年 3 月 7 日－）
參贊：
何競武（1934 年 7 月 28 日－）
石華巖（1934 年 7 月 28 日－）

蒙古地方自治政務委員會的組成人員如下：

委員長：
雲端旺楚克（1934 年 3 月 7 日－1936 年 1 月 8 日）
索諾木喇布坦（1936 年 1 月 8 日－4 月 30 日）
徳穆楚克棟魯普（1936 年 4 月 30 日－）
副委員長：
沙克都爾扎布（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
索諾木喇布坦（1934 年 3 月 7 日－1936 年 1 月 8 日）
林沁旺都特（1936 年－）
徳穆楚克棟魯普（1936 年 1 月 8 日－4 月 30 日）
卓特巴扎普（1936 年－）
委員：
雲端旺楚克（1934 年 3 月 7 日－1936 年 1 月 8 日）
索諾木喇布坦（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
沙克都爾扎布（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
徳穆楚克棟魯普（1934 年 3 月 7 日－）
阿拉坦鄂齊爾（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
巴寶多爾濟（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
那彥圖（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
楊桑（1934 年 3 月 7 日－1935 年 12 月 11 日）
恩克巴圖（1934 年 3 月 7 日－1934 年 3 月 24 日）
白雲梯（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
克興額（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
吳鶴齡（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
卓特巴扎普（1934 年 3 月 7 日－）
貢楚克拉什（1934 年 3 月 7 日－）
達裡扎雅（1934 年 3 月 7 日－）
圖布升巴雅爾（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
榮祥（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
尼瑪鄂特索爾（1934 年 3 月 7 日－1936 年 2 月遇刺身亡）
伊索欽（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
郭爾卓爾扎布（1934 年 3 月 7 日－）
托克托胡（1934 年 3 月 7 日－）
潘第恭察布（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
那木洛勒色（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
阿育勒烏貴（1934 年 3 月 7 日－1936 年 4 月 30 日）
康達多爾濟（1934 年 3 月 24 日－1936 年 4 月 30 日）
索諾木旺濟勒（1934 年 4 月 20 日－1936 年 4 月 30 日）
林沁旺濟勒（1934 年 4 月 20 日－1936 年 4 月 30 日）
索諾木達希（1934 年 4 月 20 日－1936 年 4 月 30 日）
達希那木濟勒（1934 年 4 月 20 日－1936 年 4 月 30 日）
色楞那木濟勒（1936 年－）
特穆爾博羅特（1936 年－）
音德賀（1936 年－）
松津克望朝克（1936 年－）
孟克德勒爾格（1936 年－）
穆克登寶（1936 年－）
巴拉貢蘇隆（1936 年－）
索特那木諾爾布（1936 年－）
布特伯勒（1936 年－）
桑達克多爾濟（1936 年－）
松諾棟魯布（1936 年－）
多爾濟（1936 年－）
秘書長：
徳穆楚克棟魯普（1934 年 9 月 18 日－1936 年 1 月 8 日）
郭爾卓爾扎布（1936 年－）
參事長：
吳鶴齡（1934 年 9 月 18 日－）
財政委員會主任委員：
賽音巴雅爾（包悅卿）（1934 年 9 月 18 日－）
保安處處長：
補英達賴（1934 年 9 月 18 日－1935 年）
托克托胡（1935 年－）
實業處處長：
阿拉坦鄂齊爾（1934 年 9 月 18 日－）
民治處處長：
沙拉布多爾濟（1934 年 9 月 18 日－）
教育處處長：
富齡阿（1934 年 9 月 18 日－1936 年）
特木爾布魯特（1936 年－）
駐北平辦事處主任：
賽音巴雅爾（包悅卿）（1935 年 10 月 4 日－）
克興額

克興額漢名包存智，字明遠，蒙古族，內蒙古哲里木盟科爾沁左翼前旗人。中華民國大陸時期內蒙古文化及政治界人物。

生平

克興額自奉天（今瀋陽）蒙文高等學堂肄業。通曉蒙文、漢文、滿文、藏文。中華民國初年，克興額在本旗創辦了公立蒙漢兩等小學堂。克興額曾任北京政府眾議院議員。1926 年，克興額在瀋陽創辦了東蒙書局，出版蒙文文史類書籍，並大量蒐集蒙文、滿文、藏文舊書和蒙古民間文學作品。1929 年，克興額和郭道甫等人創立了蒙古文化促進會，克興額任秘書並主持該會日常會務，還兼任東北蒙旗師範學校教師。日本統治時期，克興額在長春進行蒙文教科書的編審工作，後來來到王爺廟（今烏蘭浩特）主持創辦蒙文編譯館。1947 年內蒙古自治政府成立後，克興額應邀出任教育部參事。

1950 年，克興額在烏蘭浩特逝世。

著作

《四十年日記》
《柏園隨筆》
啊！烏干達，美麗之地

《啊！烏幹達，美麗之地》（Oh Uganda, Land of Beauty）為烏幹達共和國的國歌，由烏幹達作曲家作詞作曲。1962 年，烏幹達脫離英國獨立，該曲即被定為國歌。《啊！烏幹達，美麗之地》是世界上最短的國歌之一，因此在公開場合演唱時經常重複唱頌。

歷史

自 1894 年到 1960 年代非洲的非殖民化高峰期前，烏幹達一直是英國在其殖民帝國中的保護國。烏幹達獨立前夕，籌組了一個小組委員會為即將成立的國家確立國歌，並舉行一場全國性比賽，其對國歌的標準是「簡短、原創、莊嚴、讚美並展望未來」。

最終，由喬治・威伯福斯・卡科馬創作的歌詞和曲調於 1962 年 7 月入選，他在作曲前一天晚上透過得知小組委員會對目前為止收到的參賽作品均不甚滿意，於是在一天之內寫出《啊！烏幹達，美麗之地》，並成為入選的 4 首作品之一。 1962 年，烏幹達脫離英國獨立，《啊！烏幹達，美麗之地》被正式採用為國歌，並在同年 10 月 9 日的獨立慶祝活動上首次公開播放。

卡科馬隨後於 2008 年起訴烏幹達政府，聲稱其在作品被採用後並未獲得足夠的報酬，因此有權收取超過 40 年的版權使用費，並表示政府僅給予他 2,000 烏幹達先令作為「謝禮」，在 2008 年相當於不足 1 英鎊，而卡科馬在於 2019 年駁回此案前去世（1923 年 7 月 27 日－2012 年 4 月 8 日，88 歲），法院認為《啊！烏幹達，美麗之地》的版權歸屬於烏幹達政府而非作曲者個人。

歌詞

結構

《啊！烏幹達，美麗之地》全曲共有 8 個小節，因為其誤將歌曲開頭的當作完整的小節計入。}}，與日本國歌《君之代》並列為世界上最短的國歌，《世界國歌》（National Anthems of the World）一書的編輯邁克爾・布里斯托（Michael Bristow）和英國音樂家亦認為烏幹達國歌是全球最短的國歌，因此《啊！烏幹達，美麗之地》在國際足球比賽等公開場合演唱時，多會被重複唱頌。
銹斑低紋鮨

銹斑低紋鮨（學名：Hypoplectrus maculiferus），為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分佈於中西大西洋的古巴海域，生活在珊瑚礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。