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Rain

鄭智薰，藝名 Rain（비），是韓國著名歌手、演員、音樂製作人，以力量動作風格的舞蹈而廣為人知。曾於 2006 年及 2011 年兩次入選時代百大人物，是目前唯一兩次入選的亞洲藝人。2010 年，亦憑藉所主演的好萊塢電影《忍者刺客》，成為首位獲得美國本土電影獎項 MTV 電影大獎的韓國藝人。

早年生活

鄭智薰 1982 年生於忠清南道瑞山市，為家中老大，下有一個妹妹。2000 年，母親因糖尿病併發症而逝世。

演藝事業

2002 年，以藝名「Rain」發行個人首張專輯《First Drop》，但因碰上 2002 年世界盃而未受矚目。其後發行了《Rain 2》、《It's Raining》、《Rain's World》、《Rainism》等專輯，榮獲 Mnet 亞洲音樂大獎、首爾歌謠大賞、金唱片大賞等韓國音樂獎項 。 2005 年成為首位獲得中、日、泰三國的亞洲 MTV 韓國最佳藝人獎的亞洲歌手。2006 年起在中、美、日、澳、泰等多個國家開啟了首個世界巡迴演唱會。2006 年 2 月 2 日，Rain 在紐約麥迪遜廣場花園劇場舉行了首次北美個人演唱會，並參加錄製紐約時代廣場 MTV 演播中心特別節目《Rain 在紐約》。同年獲選美國《時代雜誌》選為全球最具影響力 100 人，成為時代百大人物，是韓國第一位入過此榜單的藝人。2007 年 1 月，Rain 繼韓國、美國世界巡演後，乘坐由大韓航空全程贊助並印有自身肖像的飛機，先後飛往新加坡、馬來西亞、泰國、中國、澳洲、日本等多個國家舉行世界巡迴演唱會，更成為首位登上日本東京巨蛋開個人演唱會的韓國藝人。2008 年擔任北京奧運閉幕式表演嘉賓。同年榮獲韓國形象基石獎，並以 Rain 之名被寫入大英百科全書網路版。2010 年擔任廣州亞運會閉幕式表演嘉賓。2011 年再度獲選美國《時代》雜誌全球最具影響力 100 人，並成為目前唯一一個入選過兩次時代百大人物的亞洲藝人。

Rain 的影視事業開始於 2003 年，當年憑藉電視劇《小爸爸上學去》獲得 KBS 演技大賞的男子新人賞。2004 年，Rain 與宋慧喬主演的電視劇《浪漫滿屋》獲得 KBS 演技大賞的男子優秀演技賞。與金思朗、新慜娥出演電視劇《這該死的愛情》之後，Rain 出演了他的首部韓國電影《賽柏格之戀》，並獲得了柏林國際電影節的亞佛雷德鮑爾獎。Rain 之後出演了美國電影《駭速快手》和《忍者刺客》，成為首位擔任好萊塢主流電影主角的韓星。 《忍者刺客》更讓他成為首位獲得美國本土電影獎項 MTV 電影大獎的韓國藝人。Rain 之後出演了另一部韓國電影《R2B：獵鷹行動》，該片於 2012 年 8 月上映。

2007 年，Rain 離開經紀公司 JYP 娛樂，並創立了自己的公司 J. Tune 娛樂，但公司依然與樸軫永保持合作關係。2011 年 10 月 9 日，作為江南區宣傳大使的 Rain 同時也為感謝回饋粉絲，在首爾永東大路舉辦了入伍前的大型封街告別演唱會 “Last Of The Best”，免費熱唱兩小時，兩萬多名國內外粉絲到場，多位圈內好友亦到場支援。10 月 11 日上午正式入伍。2013 年 7 月 10 日正式退伍，並已經和由前任 JYP 娛樂總裁擔任執行長的 Cube 娛樂旗下的 Cube DC 公司簽約。2015 年，Rain 創立了自己的公司 RAINCOMPANY 於 2021 年推出第一個男子團體 Ciipher。

個人生活

2013 年 1 月，網路媒體 Dispatch 公開 Rain 與韓國女藝人及女演員金泰希的約會照片。之後，金泰希方面承認與 Rain 已經交往了一個多月的事實。

2017 年 1 月 17 日，Rain 透過個人 Twitter 公開親筆信，宣佈與女友金泰希即將步入禮堂結婚的訊息。1 月 18 日，新聞媒體報導兩人將於 1 月 19 日舉行非公開婚禮。

音樂作品

4.1 韓文專輯

4.2 韓文迷你專輯

4.3 韓文單曲

2017 年 1 月 15 日《최고의 선물》(最好的禮物)

4.4 日文單曲／專輯

2006 年 1 月 25 日《Sad Tango》
2006 年 6 月 7 日《Free Way》
2006 年 9 月 6 日《Move On》
2006 年 9 月 13 日《Eternal Rain》
日期不明 《Slowly》

4.5 中文單曲

2006 年《手記》（Pantech 廣告歌）
2008 年《Any Dream》（Samsung Anycall 廣告歌）
2008 年《Rainism》
2009 年《Love Story》
2011 年《珍愛》
2015 年《克拉戀人》（《克拉戀人》主題曲）
2015 年《假裝》（《克拉戀人》片尾曲）
2017 年《最好的禮物》(최고의 선물中文版)

4.6 合作歌曲

2005 年 王力宏《完美的互動》(中韓英語言混和歌曲)
2011 年 金泰宇《Brothers＆Me》 (還有 JYP 合作)
2018 年 ASTER《CHAMPAGNE》
2019 年 韶宥《THE LOVE OF AUTUMN》(PEPSIxSTARSHIP 企劃合作曲)
2020 年 Zico《Summer Hate》
2020 年 樸軫永《Switch To Me》

影視作品

5.1 電視劇

5.2 電影

5.3 綜藝節目

演唱會

見面會

演唱會嘉賓 & 合作演唱會

榮譽

9.1 音樂節目獎項
永野修身

永野修身（、），大日本帝國海軍元帥、海軍大將。海軍兵學校 28 期畢業、海軍大學校甲種 8 期。歷任第 24 任聯合艦隊司令官、第 38 任海軍大臣、第 16 任海軍軍令部總長。永野為海軍中歷任此「海軍三顯職」的唯一軍人。創設千葉工業大學的提案人之一。戰後被列為遠東二戰甲級戰犯，然而在巢鴨監獄中罹患急性肺炎，送到美國陸軍醫院仍不治死亡。

生平

1880 年生於高知縣，士族永野春吉之四子。畢業於江田島海軍兵學校和海軍大學校。曾參加過日俄戰爭，1923 年晉少將，1927 年晉中將，1934 年晉大將。

1936 年 3 月，任廣田弘毅內閣海軍大臣。1937 年 2 月任聯合艦隊司令長官。1941 年 4 月 9 日，任海軍軍令部總長。他是日本海軍內唯一一個先後擔任過海軍大臣、聯合艦隊司令官、海軍軍令部部長三大要職的高階將領。1943 年昇為元帥。

1944 年因東條英機排擠而被迫辭去公職後，擔任天皇最高海軍顧問。

1946 年 5 月 3 日，日本戰敗後，被遠東國際軍事法庭定為甲級戰犯，起訴九項戰爭罪行。1947 年 1 月 5 日，在審判期間因急性肺炎死於東京都的聖路加國際醫院（聖路加國際病院）。1978 年 10 月被靖國神社合祀。

擴張主義

珍珠港事變後海軍主要人物 (永野修身、山本五十六聯合艦隊司令官、南雲忠一機動部隊司令) 於停泊在吳港的赤城號航母甲板合影。攝於 1941 年 12 月 24 日。

昭和天皇視察武藏號戰艦時與永野修身軍令部總長（前排左 6）、古賀峰一聯合艦隊司令官 (前排右 6）合影。攝於 1943 年 6 月 24 日。

永野修身積極主張擴充日本海軍實力，對外奉行侵略擴張主義。1930 年到 1935 年間，曾兩度率團出席倫敦海軍軍備會議。因無法突破西方國家對日本海軍發展的限制，於 1936 年 1 月 15 日代表日本發表了退出軍備會議的宣告，率代表團回國。

九一八事變後，為進一步擴大對中國的侵略，1932 年，時任海軍軍令部次長的永野修身受關東軍高階參謀板垣徵四郎之請求，命令日本第一遣外艦隊海軍陸戰隊在上海策動了一・二八事變。

出任海軍軍令部總長後，積極支援東條英機的 “南進” 擴張戰略思路。1941 年 7 月開始授意山本五十六制定海軍 “南進” 計劃，並指揮海軍做好進攻東南亞的準備。但另一方面，永野並不支援立即對美國開戰，他認為攻擊英國和荷蘭在太平洋地區的殖民地不會導致美國對日宣戰。但由於聯合艦隊司令長官山本五十六以辭職相威脅，不得不同意了偷襲珍珠港的方案。

1941 年 12 月，親自簽署了攻擊美國珍珠港的作戰命令。
薩拉戈薩省

薩拉戈薩省（Provincia de Zaragoza，，英語又稱 Saragossa） 為西班牙北部的一個省份，位於阿拉貢自治區的中部。它的周圍有萊裡達省、塔拉戈納省、特魯埃爾省、瓜達拉哈拉省、索裡亞省、拉里奧哈自治區、納瓦拉自治區以及韋斯卡省。首府薩拉戈薩也是整個自治區的首府。

薩拉戈薩省土地面積為 17,274 km²，人口有 880,118（2003 年），將近四分之三的人口居住在首府。總共有 292 個自治市，超過半數的村莊居民數少於 300 人。

人口

薩拉戈薩省市鎮人口情況排行表

薩拉戈薩省市鎮面積排行表
東鄉茂德

東鄉茂德，日本帝國時代外交官，二戰甲級戰犯。

生平

東鄉茂德的祖先是樸姓朝鮮人，豐臣秀吉入侵朝鮮時被島津義弘劫掠到日本鹿兒島。其先祖樸平意是日本著名陶器薩摩燒的創始人 。1882 年朴茂德生於鹿兒島縣日置郡伊集院郷苗代川村（現日置市東市來町美山）。五歲時，家族改姓為東鄉。

1912 年，東鄉茂德畢業於東京帝國大學（今東京大學）德語專業，1912 年考入外務省，曾任駐中國奉天（今瀋陽）助理領事、駐德大使館參事及駐美使館一等秘書。1937 年升任駐德國大使，1938 年任駐蘇聯大使。

1941 年 10 月至 1942 年 9 月，任東條英機內閣的外務大臣兼拓務大臣，參加籌劃和準備針對英、美、法、荷等國的太平洋戰爭。太平洋戰爭爆發後，成為指揮太平洋戰爭及對華戰爭主要閣僚之一。

1945 年 4 月至 8 月，任鈴木貫太郎內閣的外務大臣兼大東亞大臣，在日本無條件投降的決策中起到主要作用。

1948 年 11 月 12 日，他被遠東國際軍事法庭判處有期徒刑 20 年。1950 年 7 月於駐日美軍陸軍第 361 醫院病逝，享年 68 歲。1978 年 10 月，被靖國神社合祀。

著作

《東鄉茂德外交手記 —— 時代の一面》(東京原書房，1967)

家族

東鄉茂德夫人為德國猶太人 Edith de Lalande，她是德國建築師蓋歐爾格・戴・拉朗德（George de Lalande）的遺孀。Edith 與蓋歐爾格育有五子，和東鄉茂德再婚後育有一女。

外務省事務次官、日本駐美大使東鄉文彥是東鄉茂德的贅婿。

曾任《華盛頓郵報》記者的東鄉茂彥與前日本駐荷蘭大使、外務省歐亞局局長，現任京都產業大學教授的東鄉和彥為東鄉茂德的雙胞胎孫子。
北海道道 10 號千歲鵡川線

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北海道道 10 號千歲鵡川線（北海道道 10 號千歳鵡川線）是一條北海道石狩振興局管內千歲市至膽振綜合振興局管內鵡川町的主要道級道路（北海道道）。

路線資料

起點：北海道千歲市本町 2 丁目（＝北海道道 77 號千歲連絡線交點）
終點：北海道勇拂郡鵡川町晴海（＝國道 235 號交點）
總長：47.8 千米
重複使用區間：10.7 千米
千歲市本町 2 丁目－苫小牧市字美澤（國道 36 號）
千歲市平和（北海道道 258 號早來千歲線）
安平町早來大町－厚真町錦町（北海道道 235 號上幌內早來停車場線）
安平町早來大町－安平町東早來（國道 234 號）
鵡川町末廣 2 丁目（北海道道 575 號鵡川停車場線）

透過市町村

石狩振興局
千歲市
膽振綜合振興局
苫小牧市 - 勇拂郡安平町 - 同郡厚真町 - 同郡鵡川町

歷史

1954 年 3 月 30 日 勘定為 21 號路線。（1954 年北海道告示第 503 號）
1994 年 10 月 1 日 路線編號変更。（1994 年北海道告示第 1468 號）

沿線

苫小牧市

御前水碑＝字美澤
御前水高爾夫俱樂部美美 Classic Course＝字美澤

安平町

Union Flag 鄉村俱樂部＝早來富岡
アーレックスゴルフ倶樂部＝早來北進

厚真町

＝字本鄉

鵡川町

道之驛鵡川四季之館

主要橋梁

厚真大橋（厚真川）＝厚真町京町－厚真町新町

主要連線道路

千歲市

北海道道 77 號千歲連絡線＝本町 2 丁目（起點）
北海道道 258 號早來千歲線＝平和（重複使用、國道 36 號重複使用區間）
國道 337 號日之出繞行新千歲空港 IC＝平和（國道 36 號重複使用區間）

苫小牧市

國道 36 號＝美澤（重複使用）

安平町

北海道道 258 號早來千歲線＝早來富岡
北海道道 235 號上幌內早來停車場線＝早來大町（重複使用）
國道 234 號＝早來大町、東早來（重複使用）
北海道道 933 號北進平取線＝早來北進

厚真町

北海道道 235 號上幌內早來停車場線＝錦町（重複使用）
北海道道 59 號平取厚真線＝錦町
北海道道 287 號厚真濱厚真停車場線＝新町
北海道道 924 號富野輕舞線＝輕舞

鵡川町

北海道道 983 號米原田浦線＝田浦
北海道道 1046 號鵡川厚真線＝田浦
日高自動車道鵡川 IC＝田浦
北海道道 575 號鵡川停車場線＝末廣 2 丁目（重複使用）
國道 235 號＝晴海（終點）
北海道道 77 號千歲連絡線

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北海道道 77 號千歲連絡線（北海道道 77 號千歳インター線）是一條位於北海道千歲市內的主要道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道千歲市本町 2 丁目（＝國道 36 號交點）
終點：北海道千歲市泉澤（＝道央自動車道千歲 IC）
總長：1.5 千米

經過的自治體

石狩振興局
千歲市

主要連線道路

千歲市

國道 36 號＝本町 2 丁目（起點）
道央自動車道千歲 IC＝泉澤（終點）

歷史

1969 年 6 月 18 日 路線勘定為 671 號。（昭和 44 年北海道告示第 1249 號）
1994 年 10 月 1 日 路線編號變更為 77 號。（平成 6 年北海道告示第 1468 號）
北海道道 110 號江別交流道線

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北海道道 110 號江別交流道線（北海道道 110 號江別インター線）是一條位於北海道江別市內的普通道級道路（北海道道）。

路線資料

起點：北海道江別市高砂町（＝國道 12 號交點）
終點：北海道江別市元野幌（＝道央自動車道江別西 IC）
總長：5.7 千米
共線區間：江別市高砂町 - 江別市元江別（北海道道 128 號札幌北廣島環狀線）

經過的自治體

石狩振興局
江別市

主要連線道路

江別市
國道 12 號
北海道道 46 號江別惠庭線＝高砂町・彌生町交差點（國道 12 號交點）、元野幌
北海道道 128 號札幌北廣島環狀線
道央自動車道江別西 IC

歷史

1978 年 5 月 6 日 路線勘定（路線編號為 963）。
1994 年 10 月 1 日 路線編號變更。

橋梁

吉井橋
屯田橋
北海道道 130 號新千歲機場線

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北海道道 130 號新千歲機場線（北海道道 130 號新千歳空港線）是位於北海道千歲市苫小牧市的一條主要道道（北海道道）。

道路概況

起點：北海道千歲市平和（即新千歲機場）
終點：北海道苫小牧市字美澤（＝國道 36 號交點）
全長：5.1 千米
共線區間：千歲市平和 - 苫小牧市美澤（北海道道 1091 號泉澤新千歲機場線）

經過的自治體

石狩振興局
千歲市
膽振綜合振興局
苫小牧市

主要連線道路

千歲市
苫小牧市
北海道道 1091 號泉澤千歲機場線
北海道道 129 號靜川美澤線
國道 36 號

歷史

1990 年 10 月 24 日：路線認定，道路番號為 1090。
1994 年 10 月 1 日：主要道道的路線番號變更。
北海道道 325 號厚別停車場線

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北海道道 325 號厚別停車場線（北海道道 325 號厚別停車場線）是一條北海道石狩振興局管內札幌市厚別區的普通道級道路（北海道道）。

指定區間

起點：北海道札幌市厚別區厚別中央 5 條 3 丁目（＝JR 函館本線厚別站）
終點：北海道札幌市厚別區厚別中央 3 條 3 丁目（＝國道 12 號交點）
總長：0.9 千米

經過的自治體

石狩振興局
札幌市（厚別區）

主要連線道路

札幌市厚別區
國道 12 號＝厚別中央 3 條 3 丁目（終點）

歷史

1994 年 10 月 1 日 路線編號變更為 325 號。（1994 年北海道告示第 1468 號）
北海道道 326 號桑園停車場線

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北海道道 326 號桑園停車場線（北海道道 326 號桑園停車場線）是一條位於北海道石狩振興局管內札幌市中央區內的普通道級道路（北海道道）。全線均為札幌市管理路線。

指定區間

起點：北海道札幌市中央區北 10 條西 15 丁目（＝JR 函館本線桑園站）
終點：北海道札幌市中央區北 1 條西 14 丁目（＝北海道道 124 號宮之澤北一條線交點）
總長：1.2 千米

經過的自治體

石狩振興局
札幌市（中央區）

主要連線道路

札幌市中央區
北海道道 124 號宮之澤北一條線＝北 1 條西 14 丁目（終點）

歷史

1994 年 10 月 1 日 路線編號變更為 326 號。（1994 年北海道告示第 1468 號）
北海道道 366 號石狩當別停車場線

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北海道道 366 號石狩當別停車場線（北海道道 366 號石狩當別停車場線）是一條位於北海道當別町內的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道石狩郡當別町園生（＝JR 札沼線 當別站）
終點：北海道石狩郡當別町彌生（＝北海道道 81 號巖見澤石狩線・北海道道 112 號札幌當別線交點）
總長：0.6 千米

經過的自治體

石狩振興局
石狩郡當別町

主要連線道路

當別町
北海道道 81 號巖見澤石狩線＝彌生（終點、與國道 275 號相接）
北海道道 112 號札幌當別線＝彌生（終點）

歷史

1961 年 3 月 31 日 路線勘定。（1961 年北海道告示第 616 號）
北海道道 368 號白石停車場線

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北海道道 368 號白石停車場線（北海道道 368 號白石停車場線）是一條位於北海道札幌市白石區內的普通道級道路（北海道道）。全線均由札幌市管理。

道路概況

起點：北海道札幌市白石區平和通 3 丁目北（＝JR 函館本線 白石站）
終點：北海道札幌市白石區本通 3 丁目北（＝國道 12 號交點）
總長：0.6 千米

經過的自治體

石狩振興局
札幌市（白石區）

主要連線道路

札幌市
國道 12 號＝本通 3 丁目北（終點）

歷史

1961 年 3 月 31 日 路線勘定。（1961 年北海道告示第 616 號）
19xx 年 xx 月 xx 日 管理者變更為札幌市。
北海道道 370 號野幌停車場線

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北海道道 370 號野幌停車場線（北海道道 370 號野幌停車場線）是一條位於北海道江別市內的普通道級道路（北海道道）。

指定區間

起點：北海道江別市野幌町（＝JR 野幌站前）
終點：北海道江別市野幌町（＝國道 12 號交點）
總長：0.4 千米

經過的自治體

石狩振興局
江別市

主要連線道路

江別市
國道 12 號
北海道道 46 號江別惠庭線＝野幌町
北海道道 626 號東雁來江別線＝野幌町（與北海道道 46 號江別惠庭線重合）

歷史

1961 年 3 月 31 日 路線勘定。
北海道道 431 號丘珠空港線

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北海道道 431 號丘珠空港線（北海道道 431 號丘珠空港線）是一條位於北海道札幌市東區內的普通道級道路（北海道道）。這條道路，與北海道道 1137 號丘珠空港東線一同組成札幌圏都市計劃道路「丘珠空港通」的一部分。全線為札幌市管理路線。

路線資料

起點：北海道札幌市東區北 37 條東 21 丁目（＝北海道道 1137 號丘珠空港東線交點・丘珠空港）
終點：北海道札幌市東區北 41 條東 1 丁目（＝國道 231 號交點）
總長：3.2 千米

經過的自治體

石狩振興局
札幌市（東區）

主要連線道路

札幌市
北海道道 1137 號丘珠空港東線
札幌市道 9900 號真駒內篠路線＝北 41 條東 8 丁目
國道 231 號

沿線的主要設施

札幌市
札幌コミュニティドーム＝榮町
札幌市營地下鐵東豐線榮町站＝北 41 條東 16 丁目

歷史

1962 年 8 月 1 日 路線勘定。
北海道道 508 號矢臼場札幌線

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北海道道 508 號矢臼場札幌線（北海道道 508 號矢臼場札幌線）是一條連結北海道石狩市和札幌市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道石狩市親船町
終點：北海道札幌市北區東茨戶 1 條 1 丁目
總距離：12.3 千米（內、札幌市管理區間 0.7 千米）

經過的自治體

石狩振興局
石狩市
札幌市（北區）

主要連線道路

北海道道 225 號小樽石狩線（起點）
國道 231 號（石狩市船場町）
國道 337 號（石狩市生振）
北海道道 273 號花畔札幌線（札幌市北區東茨戶 2 條 1 丁目 - 札幌市北區東茨戶 2 條 2 丁目）：重複
國道 231 號（終點）

歷史

1965 年（昭和 40 年）3 月 26 日 - 路線勘定（北海道告示第 553 號）
北海道道 751 號新篠津金澤線

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北海道道 751 號新篠津金澤線（北海道道 751 號新篠津金沢線）是一條連結北海道石狩郡新篠津村和當別町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道石狩郡新篠津村第 47 線
終點：北海道石狩郡當別町金澤
總距離：6.0 千米

經過的自治體

石狩振興局
石狩郡
新篠津村
當別町

主要連線道路

北海道道 1121 號月形幌向線（起點）
國道 275 號（終點）

橋

四十五線橋 竣工 1999 年
北 8 號橋 竣工 1962 年
北 8 號村界橋 竣工 2010 年

歷史

1972 年（昭和 47 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 904 號）
北海道道 790 號仁別大麴線

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北海道道 790 號仁別大麴線（北海道道 790 號仁別大麴線）是一條位於北海道北廣島市內的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道北廣島市仁別
終點：北海道北廣島市大麴南ヶ丘 1 丁目（＝國道 36 號交點）
總長：6.6 千米
共線區間：北廣島市大麴（北海道道 1147 號大麴工業団地美しが丘線）

經過的自治體

石狩振興局
北廣島市

主要連線道路

北廣島市
北海道道 1147 號大麴工業団地美しが丘線
國道 36 號
北海道道 1080 號栗山北廣島線＝大麴南ヶ丘 1 丁目・大麴中央 1 丁目交差點（國道 36 號交點）

歷史

1973 年 3 月 31 日 路線勘定。
比科卡會戰

比科卡會戰（Battaglia della Bicocca）是一場發生於 1522 年 4 月 27 日，義大利戰爭中的戰鬥，法國軍隊（主要是瑞士僱傭兵）在向神聖羅馬帝國的營地發動進攻，但防守者事先做好了充分的準備，包括建立了一道胸牆作為工事，最後成功地使用火槍結合長矛的戰術打敗了進攻者，令進攻者損失 3,000 人左右。

戰鬥態勢

由於法軍對帕維亞的圍攻，西班牙軍隊在向城市增援的過程中與法國軍隊遭遇，因瑞士僱傭兵在此之前未能得到充分的軍餉，在他們的強烈要求下，人數優勢的法國軍隊對西班牙人主動發動進攻。防守方的陣地由胸牆構成，胸牆後佈置了 4 列火繩槍兵，之後是負責保護他們的德國僱傭兵，主要使用長矛等冷兵器，以及另外負責支援的 6,000 義大利人。

法國的進攻隊形由瑞士人擔任正面主力，組成兩個方陣，各 100 人寬，75 列縱深。黑帶僱傭兵連隊（主要由輕步兵和騎兵組成）負責保護瑞士人的右翼，維考特・德・勞特克本人指揮騎兵及部分義大利人處左翼試圖進攻和包抄對方右防線，大部分義大利人則作為後備。14 門大炮預計將用於首輪齊射以掩護進攻。

會戰經過與結局

瑞士人過於自信而不等友軍抵達即首先向對手進攻，他們使用傳統的長矛方陣以密集陣形向對手衝鋒，而防守者試驗使用了一種新戰術，即令 4 排火槍手以胸牆為掩護依次射擊，結束者退回最後列裝填由後排頂替位置，週而復始。

瑞士人首先受到對方的一輪炮火攻擊，隨後即為西班牙人的連續射擊，在到達對手面前，他們已付出了 1200 人的慘重代價，但仍保持著士氣。當他們成功抵達對手面前並開始攻擊後，西班牙人開始後退，並由德國僱傭兵接替了位置向翻過胸牆的瑞士人發動反擊。在雙方的激烈搏鬥中瑞士人被擊敗而不得不退回牆另一側，追擊射擊的西班牙人則在過程中又消滅了對方近 2,000 人，包括 22 位軍官（其中也包括和他們站在一起參加進攻的法國貴族）。

當原本支援瑞士人的其他法國軍隊趕到時，瑞士人已經退離了戰場，勞特克指揮騎兵向對手衝鋒，但是德國僱傭兵成功地守住了陣地直到其他友軍趕到並同樣將之擊潰，比科卡戰鬥因而以神聖羅馬帝國的全面勝利告終。

根據預計，進攻者損失共 3,000 人以上，而法國的 14 門大炮均被未開一炮即被繳獲。經此重創，法國人在義大利北部完全陷入了被動，幾乎完全將被驅逐，直到數年後法國國王弗朗索瓦一世親自重新帶著軍隊進入，挑起帕維亞會戰。

戰史中的影響

瑞士人在戰鬥中付出了慘重的代價，他們在這場災難性的戰鬥中損失了大量優秀計程車兵及指揮官，而且士氣受挫，從此開始迅速走了下坡路，而在正面較量中擊敗他們的德國僱傭兵逐漸藉此成名，開始成為新的優秀步兵而被各國重視。

在戰鬥過程中西班牙人成功證明了火槍結合長矛的陣形的巨大價值，同時驗證了新發明的依次射擊戰術，這些概念都在隨後的戰爭中被逐漸普及。人們開始相信，使用足夠強大的火力，將能充分封堵長槍手們的衝鋒進攻，而己方的長矛手適合以小規模的形式出現，用於保護這些射擊者形成更有效的陣地，而不是用於密集的衝鋒。

在戰鬥中胸牆的影響也相當顯著，因此西班牙人從戰鬥中學到的寶貴經驗即是戰地工事的價值，包括在隨後的義大利戰爭、帕維亞會戰中均相當重視這些人為搭建的地形因素。

而在戰鬥中，一些黑帶僱傭兵連隊騎兵首次帶著自己的火槍騎馬出現，這種現象也被認為是日後龍騎兵兵種的一大雛形。

花絮

雖然比科卡會戰中人數居劣勢，但西班牙人取得勝利的代價實在太輕微。在西班牙語中從此多了個詞彙 “比科卡”（Bicoca），含義即為 “一場輕鬆的、絕對有利的交易”。
北海道道 887 號中原金澤線

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北海道道 887 號中原金澤線（北海道道 887 號中原金沢線）是一條連結北海道石狩郡新篠津村和當別町的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道石狩郡新篠津村第 36 線（中原）
終點：北海道石狩郡當別町金澤
總距離：8.8 千米

經過的自治體

石狩振興局
石狩郡
新篠津村
當別町

主要連線道路

北海道道 139 號江別奈井江線（起點）
北海道道 81 號巖見澤石狩線（新篠津村第 36 線 新樺）
國道 275 號（終點）

歷史

1976 年（昭和 51 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1051 號）
北海道道 1005 號野幌綜合運動公園線

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北海道道 1005 號野幌綜合運動公園線（北海道道 1005 號野幌総合運動公園線）是一條位於北海道江別市內的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道江別市西野幌（＝野幌綜合運動公園內）
終點：北海道江別市野幌松並町（＝國道 12 號交點）
總長：3.3 千米
共線區間：
江別市西野幌 - 江別市東野幌（北海道道 46 號江別惠庭線）
江別市東野幌 - 江別市緑ケ丘（北海道道 128 號札幌北廣島環狀線支線）

經過的自治體

石狩振興局
江別市

主要連線道路

江別市
北海道道 46 號江別惠庭線
北海道道 128 號札幌北廣島環狀線（支線）
道央自動車道（野幌停車場巴士站。自動車は接続せず）＝東野幌
國道 12 號

歷史

1982 年 3 月 31 日 路線勘定。

沿線的主要施設

江別市
北海道情報大學＝西野幌
北海道道 1021 號惠庭停車場線

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北海道道 1021 號惠庭停車場線（北海道道 1021 號恵庭停車場線）是一條位於北海道惠庭市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道惠庭市相生町（JR 北海道 惠庭站）
終點：北海道惠庭市泉町
總距離：0.7 千米

經過的自治體

石狩振興局
恵庭市

主要連線道路

北海道道 46 號江別惠庭線（終點）

歷史

1982 年（昭和 57 年）9 月 30 日 - 路線勘定（北海道告示第 2069 號）

別名

惠庭站前通
北海道道 1056 號江別長沼線

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北海道道 1056 號江別長沼線（北海道道 1056 號江別長沼線）是一條連線北海道江別市和長沼町的普通道級道路（北海道道）。有兩條支線。

道路概況

起點：北海道江別市東光町（＝國道 12 號交點）
終點：北海道夕張郡長沼町西 12 線南（＝北海道道 3 號札幌夕張線交點）
總長：16.9 千米（支線除外）
支線起點：北海道江別市上江別（＝北海道道 46 號江別惠庭線交點）
支線終點：北海道江別市上江別東町
支線起點：北海道江別市東光町
支線終點：北海道江別市朝日町（＝北海道道 1056 號交點）
支線總長：1.9 千米

經過的自治體

石狩振興局
江別市
空知綜合振興局
空知郡南幌町
夕張郡長沼町

主要連線道路

江別市
國道 12 號
北海道道 46 江別惠庭線
北海道道 1056 號江別長沼線（支線）
南幌町
北海道道 1080 號栗山北廣島線＝南 15 線西
長沼町
北海道道 3 號札幌夕張線

歷史

1985 年 3 月 30 日 路線勘定。
1995 年 4 月 7 日 支線勘定。
支線常被稱作 “南大通”，將千歲川夾在中間。
北海道道 1066 號石狩灣新港線

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北海道道 1066 號石狩灣新港線（北海道道 1066 號石狩灣新港線）是一條連結北海道小樽市和石狩市的普通道級道路（北海道道）。

道路概況

起點：北海道小樽市銭函 5 丁目（石狩灣新港）
終點：北海道石狩市新港西 2 丁目
總距離：2.1 千米

經過的自治體

後志綜合振興局
小樽市
石狩振興局
石狩市

主要連線道路

北海道道 225 號小樽石狩線（終點）

歷史

1986 年（昭和 61 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 508 號）