巴黎夏爾・戴高樂機場

巴黎夏爾・戴高樂機場（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle；），中文通稱巴黎戴高樂機場及戴高樂機場，為歐洲主要的航空中心，是法國主要的國際機場，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾・戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心東北 25 公里處的法蘭西地區魯瓦西（隸屬於法蘭西島大區的瓦茲河谷省），也因此被稱為魯瓦西機場（Roissy）。

2023 年，戴高樂機場以約 67,422,589 人次的旅客流量位列歐洲第三大機場，高於阿姆斯特丹史基浦機場（約 61,889,586 人次），僅次於倫敦希斯羅機場（約 79,183,190 人次）、伊斯坦堡機場（約 76,029,091 人次）。按 2014 年的飛機起降量資料來計算，戴高樂機場以 471,318 架次位列歐洲第二，僅次於希斯羅機場（472,817 架次）。按貨運量來計算，2004 年的戴高樂機場以 1,876,900 噸位列歐洲第一，超過法蘭克福（1,838,894 噸）和希斯羅（1,412,033 噸）。

戴高樂機場與區域快鐵系統以及高速鐵路 TGV 系統相連（巴黎戴高樂機場 2 號車站），每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國鐵提供從戴高樂機場前往多座法國城市的列車服務，包括昂熱、阿維尼翁、波爾多、勒芒、裡爾、里昂、馬賽、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、圖盧茲、圖爾及瓦朗斯等。

在巴黎地區另一個重要機場是奧利機場。

歷史

在七年的計劃與建設後，機場於 1974 年 3 月 8 日開始啟用。一號航廈在當時是相當前衛的設計，它包括一個十層樓的圓形大樓，周圍有七個衛星建築環繞，每一個衛星建築都有四個登機門。它的主設計師是保羅・安德魯，他也負責隨後的擴建工作。

1989 年 9 月 19 日，法國聯合航空運輸公司 772 航班在執行布拉柴維爾 - 恩賈梅納 - 巴黎飛行時在撒哈拉沙漠上空爆炸，機上人員全部遇難。

1994 年 12 月 24 日，法國航空公司 8969 航班在從巴黎至阿爾及爾至巴黎的航線回程（阿爾及爾至巴黎）時在阿爾及爾當地機場被劫持。飛機原計劃飛往巴黎撞向埃菲爾鐵塔。但因為在當地拖延數日，油量只足夠前往馬賽，劫機者在馬賽要求為飛機補充燃料。國家憲兵幹預隊隨後介入，擊斃所有 4 名劫機者。在這次事件中有 3 名乘客在阿爾及爾被劫機者槍殺。

1996 年 7 月 17 日，美國環球航空公司 800 航班在從美國約翰・F・肯尼迪國際機場飛往夏爾・戴高樂機場的途中，在長島對出海域上空發生爆炸。全機人員罹難。

2000 年 7 月 25 日，一架法國航空公司 4590 航班的協和飛機在從夏爾・戴高樂機場飛往約翰・F・肯尼迪國際機場的途中，由於滑行起飛過程中在跑道上輾過較早前起飛的一架美國大陸航空 DC-10 客機掉下的 40 公分長的廢金屬片，油箱開裂並起火，起飛後 2 分鐘墜毀在戈內斯附近的一間旅館，造成機上包括機組人員 109 人以及地面 4 人死亡。這架協和飛機是一家德國旅遊公司的包機。這是協和飛機唯一的一次空難。但因為這次空難以及 1 年後的九一一事件；加上協和客機服役時間長和不符合經濟效益的耗油量，導致協和客機從此一蹶不振，終於在 2003 年 10 月 24 日執行最後一次航班任務後退出航空業。

2001 年 12 月 22 日，一個名叫裡查德・裡德（Richard Reid）的基地組織恐怖分子在從夏爾・戴高樂機場飛往邁阿密國際機場的美國航空公司 63 航班上，試圖點燃藏在鞋子裡的炸藥，被一名聞到硫磺味的乘客制服。

2012 年 11 月 28 日，十一名行李搬運工和兩名維修員因涉嫌有組織盜竊旅客行李的財物被捕。2008 年 9 月和 2011 年 2 月，也分別有 14 人和 20 人同樣因盜竊旅客行李的財物被捕。

1.1 2E 航廈坍塌事件

2E 航廈設計大膽、視野開闊，是戴高樂機場的最新建築。然而在其啟用後不久的 2004 年 5 月 23 日清晨，它位於 E50 門附近的一處天花板的一處發生坍塌，四人遇難。2E 航廈在工程延期後於 2003 年竣工，它也是由保羅・安德魯設計的。巧合的是，2004 年 9 月 28 日，安德魯設計的迪拜國際機場的 3 號航廈在建設過程中也發生了坍塌。

在此次事故之前，機場管理當局 Aéroports de Paris（ADP）正計劃首次公開募股，將新航廈作為對投資者的主要吸引力。航廈在夏天到來之前發生區域性坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計劃帶來沉重的打擊。

2005 年 2 月 15 日，調查委員會公佈了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的，安全係數設計不足。正因為如此，混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿，而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限，以便節約成本。保羅・安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。

2005 年 3 月 17 日，ADP 決定拆除整幢 2E 航廈並進行重建，花費約為 1 億美元。

1.2 長期滯留的旅客阿爾弗雷德・梅赫蘭先生

生於伊朗的男子梅赫蘭・卡里米・納賽裡（綽號：阿爾弗雷德・梅赫蘭先生），因為遺失難民護照及所有身份證明，試圖入境英國遭到遣返，也無法踏入法國領土，自 1988 年 8 月 8 日起在第一航廈的一排紅色座椅上居住，一住住上 17 年，直到 2006 年 7 月因健康問題離開機場送醫。他最終在 2022 年於 2F 航廈因心臟病發離世。其事蹟啟發了 2004 年美國電影《航站情緣》（湯姆・漢克斯主演）的拍攝。

航廈

夏爾・戴高樂機場有三個航廈。1 號航廈是最古老的，位於 3 號航站樓對面。2 號航廈專為法國航空公司建造，但現在也同樣供其它航空公司使用。 3 號航廈主要接待包機。

這個所謂的 2 號航廈其實不是一個航廈，而是指六個截然不同的大廳，這些大廳用 A-F 分別命名。在其他機場，這些大廳就可以稱為航廈了，因此夏爾・戴高樂機場確切地說一共有八個航廈。當乘客在夏爾・戴高樂機場時，一定要弄清楚飛機在這八個航廈中的哪一個起飛降落，因為它們之間的距離非常遠。這八個航廈在機票上清晰地標註著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。

截至 2023 年 1 月 13 日，僅 1、2B、2E、2F、2G 和 3 航站樓開放。大多數星空聯盟、一些寰宇一家、天合聯盟 成員沙烏地阿拉伯航空和其他非結盟航空公司使用 1 號航廈。大多數寰宇一家航空公司、星空聯盟成員 克羅埃西亞航空、天合聯盟成員 捷克航空公司 和其他短途航空公司都使用 2B 航廈。 2E 航廈供所有天合聯盟非申根航空公司使用，但沙烏地阿拉伯航空和寰宇一家成員日本航空、一些星空聯盟成員和其他長途非聯盟航空公司除外。 2F 航廈供天合聯盟申根航班使用。2G 專供法航 Hop 和 Luxair 使用。 所有包機和低成本航空公司都使用 3 號航站樓。

2 號航廈的六個大廳是機場中最新的部分，下面建有 RER 和 TGV 的車站。乘客可以透過通道和扶手電梯直接搭乘開往巴黎和法國及國外其它城市的火車。

1 號航廈的 RER 車站實際上離航廈很遠，原先必需搭乘免費巴士才能到達，現在已有新建的 CDGVAL 聯絡 3 個主航廈以及其間的停車場。

航空公司和目的地

3.1 客運

吉達、利雅得 | 1

海灣航空 | 巴林 | 2E

卡達航空 | 多哈 | 1

阿聯酋航空 | 杜拜 | 1

阿提哈德航空 | 阿布扎比 | 1

阿曼航空 | 馬斯喀特 | 1

亞塞拜然航空 | 巴庫 | -

阿斯塔納航空 | 阿斯塔納 | 1

喬治亞航空 | 季節性：提比裡西 | 2B

伊朗航空 | 德黑蘭 | 1

印度航空 | 德里 | 1

塔新航空 | 德里 | 2E

斯里蘭卡航空 | 科倫坡 | 1

馬來西亞航空 | 吉隆坡 | 1

泰國國際航空 | 曼谷 - 蘇凡納布 | 2E

越南航空 | 河內、胡志明市 | 2E

中國國際航空 | 北京 - 首都、成都 / 天府（2025 年 4 月 28 日復辦）| 2E

中國東方航空 | 上海 - 浦東 | 2E

中國南方航空 | 廣州 | 2E

廈門航空 | 廈門 | 2E

海南航空 | 深圳、重慶 | 1

國泰航空 | 香港 | 1

長榮航空 | 臺北 - 桃園 | 2E

韓亞航空 | 首爾 - 仁川 | 1

德威航空 | 首爾 - 仁川 | 1

大韓航空 | 首爾 - 仁川 | 2E

日本航空 | 東京 - 羽田 | 2E

全日本空輸 | 東京 - 羽田 | 1

新加坡航空 | 新加坡 | 1

加拿大航空 | 蒙特利爾 - 特魯多、多倫多 - 皮爾遜 | 1

加拿大越洋航空 | 蒙特利爾 - 特魯多、多倫多、 魁北克市 | 3

西捷航空 | 卡爾加里 |2E

美國航空 | 芝加哥 - 奧黑爾、達拉斯 / 沃斯堡、紐約 肯尼迪、費城季節性：夏洛特、邁阿密 | 2B

達美航空 | 亞特蘭大、波士頓、辛辛那提、底特律、印第安納波利斯、洛杉磯、明尼阿波利斯 / 聖保羅、紐約 - 肯尼迪、羅利 / 特勒姆、鹽湖城、西雅圖 - 塔科馬 | 2E

聯合航空 | 芝加哥 - 奧黑爾、紐約 - 紐華克、三藩市、華盛頓 - 杜勒斯 | 1

澳洲航空 | 悉尼、珀斯 | 2A

墨西哥國際航空 | 墨西哥城 | 2E

巴西南美航空 | 聖保羅 / 瓜魯柳斯 | 2E

摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡 | 2B

阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾、謝裡夫、、、安納巴 | 1

突尼西亞航空 | 傑爾巴、、突尼西亞 | 3

埃及航空 | 開羅季節性：樂蜀 | 1

衣索比亞航空 | 亞的斯亞貝巴 | 2E

肯亞航空 | 內羅畢 | 2E

塞內加爾航空 | 達喀爾 | 1

馬達加斯加航空 | 塔那那利佛 | 1

模里西斯航空 | 模里西斯 | 2E

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3.2 貨運

科隆 / 波昂、路易斯維爾

聯合包裹服務航空 | 科隆 / 波昂

聯邦快遞航空 | 杜拜、廣州、印第安那波利斯、孟菲斯、米蘭 - 馬爾彭薩、紐約 - 紐華克

聯邦快遞支線航空由 Air Contractors 經營 | 巴塞爾 / 米盧斯、柏林 - 舍訥費爾德、伯明罕、布魯塞爾、布達佩斯、科隆 / 波恩、黃柏、法蘭克福、格拉斯哥、卡托維茲、倫敦 - 斯坦斯特德、馬德里 - 巴拉哈斯、曼徹斯特、馬賽、夏農

大韓貨運航空 | 首爾 仁川

MNG Airlines | 伊斯坦堡 - 阿塔圖爾克

TNT 航空 | 列日

土耳其貨運航空 | 伊斯坦堡 - 阿塔圖克

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資料