灣岸競速

《灣岸 Midnight》（灣岸ミッドナイト）是日本漫畫家楠通春創作的賽車漫畫作品。連載時間從 1990 年至 2008 年 9 月，期間曾經更換出版社，從小學館轉為講談社《週刊 Young Magazine》上連載。單行本全 42 卷，在臺灣由尖端出版代理，只出版至第 35 卷。1999 年獲得第 23 回講談社漫畫賞。

由於連載時間長，因此有不同的時空背景，但人物的年齡卻不曾改變（例如初期日產 Skyline GT-R R32 價格高達 315 萬日幣，但後期卻只有 100 萬）。

連載結束後，於《週刊 Young Magazine》2008 年 10 月開始連載續作。2014 年於小學館連載第 3 作。2016 年的第 4 作又回到講談社連載。

主題是人們在東京首都高速道路系統上賽車時所發生的故事，透過改裝汽車在首都高上比賽。一個章節的主要人物通常在該章節結束後就不會再出現。

概要

1.1 惡魔之 Z

在很多有關賽車的日本漫畫作品中大多都會出現日產 Z 系列的跑車，而在本作中出現的是擁有 600 匹馬力且扭力高達 80 公斤的 1969 年款日產 Datsun Fairlady Z (S30)，即 240Z 改裝車，在其第一任車主朝倉晶夫因車禍而死後由於不斷發生意外，有如下意識地抗拒駕駛者的操控，漸漸被賽車手們稱為專門奪走賽車手性命的「惡魔之 Z」。但 Z 的改裝師北見淳則替其辯解，稱 Z 只是想尋求更快的速度和一位更合適的主人而已。

「惡魔之 Z」在第一任車主朝倉晶夫死後不斷發生事故，結果都是駕駛者受重傷或死亡，而車子本身卻只輕微受損，每次出事故都會被修好，但修好後又會再出事故，如同詛咒般的惡性迴圈。到主角朝倉明雄當車主後又發生事故，但結果卻跟過去相反，明雄受輕傷，車子反而起火全毀。據明雄說，當時似乎是 Z 蓄意救他，因此決定不管花多少時間都要救活 Z。更離奇的是，雖然車子因起火全毀，但引擎卻還完整無缺。北見原先想讓 Z 報廢解體，卻因連夜聽到他的哀嚎而改變主意，甚至在明雄第一次回來看他時還莫名其妙地發出「噹」一聲，有如人在回應。

在動畫中，北見說過「在 Z 身上幾乎找不到任何訂製改裝品，唯一的特製品只有那運轉平衡被破壞的曲軸。」當北見還是 Z 的車主時，在曲軸行程上增加 1 毫米，因而導致 Z 的引擎失去運轉的平衡，也增加了排氣量（由原本的 3096c.c. 變成 3134c.c.，多了 38c.c.）。

「惡魔之 Z」最後由 RGO 改裝店的老闆大田和夫的女兒大田理香子改裝，她把 Z 的引擎進行大修理並更換了一些新零件，唯獨那根曲軸完全不動。接著她改變引擎的機油迴圈系統，在引擎下聚積機油的機油箱處另外設定機油槽，向幹滑油槽增加壓力以增加油壓的安定化，在車身和引擎之間只有一公分的吸壓材料，重心降低了約 40 毫米，剛開始駕駛時不會有太大的感受，但只要願意踩油門下去，這個改變讓 Z 在高速領域的穩定性大幅提升。只要有足夠的技術，就可以將 Z 的速度推向不同的領域。最終明雄成功駕駛 Z，擊敗最終對手，成為了東京灣岸線和首都高上的「最快惡魔」。

1.2 Black Bird

「惡魔之 Z」的顆伴和競爭對手，一直和 Z 不斷爭奪最快的代表，但有兩年時間，由於 Z 沒遇到能再駕馭它的主人，使得 Black Bird 在首都高內變成了一支獨秀，成為了「灣岸線上的帝王」，直到 Z 復活為止。

Black Bird 起初並沒像 Z 一樣被特殊改裝過，只是一輛基本型保時捷 911 (964)，由一位十分了解保時捷的改裝店老闆進行改裝，把動力提昇至 600 匹馬力。亦因此，Black Bird 只是一輛普通的改裝跑車，不像 Z 一樣是一輛賽車等級還有意識的改裝車。所以車主島達也在長期的駕駛下感受到此車的動力正不斷流失（大約流失了 100 匹馬力，也就是說雖然引擎有 600 匹馬力的實力，卻只跑出 500 匹馬力的動力而已），而且車體也已經鬆散，輪胎更是跟不上動力。「惡魔之 Z」的現任車主明雄曾在高木優一的陪同下駕駛 Black Bird，就明顯感受到這些問題，也體認到了島達也這位車手確實不簡單，長期開著如此差勁的車，竟然還能追上 Z，速度還達 300km/h。

由於本來替 Black Bird 改裝的改裝店老闆因為透過了合法車檢認定而無法再過度改裝車輛，島只好另找人改裝，偶然的機會下遇到北見淳，並請他改裝 Black Bird，北見提出將其改裝成 800 匹馬力的超強賽車，卻在見到引擎內部後而不得不打消念頭（引擎內太乾淨了，等於表示現在的動力已是接近極限的動力），最後只提昇了 100 匹的馬力變成最大馬力 700 匹馬力，但車體方面在高木優一的巧手下成功改善，解除動力流逝的問題，使 Black Bird 成功變成能和 Z 匹敵的超級賽車。

可惜的是，一次事故（速度還不到 50km/l），把 Black Bird 的車體撞的歪七扭八，連北見和高木都束手無策，但島提議將車架重造並將車殼材料換成碳纖維複合式鋼材，這樣可以使 1.5 噸的車重降到 1.1 頓，使馬力重量比由 2.15 降到 1.57，可大幅提升操控性，變成輕量化的怪物，但代價是無法再透過車檢，不過島表示離車檢還有一年，而且他也做好覺悟到時就報廢，這也表示 Black Bird 一年後就會從此永遠消失在東京灣岸線上了。

登場角色

 朝倉明雄

 本作男主角。初期駕駛一輛 1983 年出產的 Datsun Falrlady Z（Z31），某天在報廢場遇見了當時正要被拆解的「惡魔之 Z」，從此開始了他的賽車人生。高中三年級時被學校留級（其實本身成績相當不錯，被留級的主要原因是因為經常曠課）。家中的獨子，父母親離異，並各自有了屬於自己的家庭，在高三時以父親再婚為由搬出，開始自己一人生活，深夜在酒吧打工 (原本還有加油站的工作，但上班地點改為自助式加油站因此失去工作)。剛開始駕駛「惡魔之 Z」時連出兩次車禍，後來懂得順從車子的意念來駕駛，才成功駕馭 Z。在《C1 挑戰者》中明雄為了要 Z 獲得更多力量而替它安裝了 F1 渦輪。

 島達也

 本作第二男主角。「惡魔之 Z」的第一任車主朝倉晶夫生前的好友。座駕為保時捷 911（964），他的 964 被稱作「灣岸線上的黑色怪鳥：Black Bird」；對於「惡魔之 Z」相當著迷，甚至曾因 Z 所選擇的主人並非他而感到嫉妒。一名相當優秀的外科醫生，家裡是開醫院的，跟明雄一樣是家中的獨子，在買了第一輛車：930 型保時捷 911 後便開始了他的賽車人生。故事初期與明雄的「惡魔之 Z」的第三次對決中因為激烈操駕的關係導致引擎縮缸而敗給明雄，之後為了要追求更快的速度而將 930 型 Carrera 換成一輛 964 型 3.6 Turbo，同時交由北見淳改裝。曾經敗給黑木隆之的 R33 和被富永公設定的 Z，因此失去賽車熱情，北見淳建議島到大阪見他的老朋友 Shigi 換上特別的排煙管，試車時感受到不一樣的感覺，自己的熱情重新點燃。在一次的意外後將 964 的車身重新打造，換上輕量化碳纖維，雖然獲得了極優異的操控性，但 1 年後的車檢是不可能透過了，也就是說 Black Bird 只剩下 1 年的壽命，而最後雖然因輕量化而成功在 C1 環線拔得頭籌，卻因為本身是 RR 的驅動方式造成重心過度後移，前輪一旦車速超過 250km/h 便會失去抓地力，所以無法再加速，最終被迫輸給「惡魔之 Z」。Black Bird 這個稱號來自於 SR-71 黑鳥式偵察機。在《真琴》中，因為裝了 F1 渦輪導致前輪抓地力不足，導至一次打滑輕微撞上 Z 的車身，但幸好人和車沒事。

 秋川零奈

 本作女主角。一位年輕的著名模特兒，年齡比明雄大一年，在高中時期就被發掘，結果從此踏入演藝圈，工作忙碌導致沒有和同學一同升上大學，雖然因工作賺不少錢，生活和內心變的空虛，於是買了一輛日產 Skyline GT-R R32 在東京灣岸線上狂飆，藉由速度感彌補心中的空虛感，後來遇上「惡魔之 Z」後即被吸引，便請認識的車廠老闆山本和彥改裝她的 R，希望能追過 Z，但山本為了零奈安全，不把 R 改到極限，最後零奈的 R32 仍落敗，從此零奈不再想超過 Z，只想一直跟在後面。駕駛技術非常優秀，在 C1 環狀線上是最快的第一把交椅。雖然沒有直接透露，但零奈明顯對「惡魔之 Z」的駕駛人明雄有好感，所以自從認識明雄後便經常與他見面，在「惡魔之 Z」車體被撞毀的那次事故後，零奈還特地安慰他，之後還有幾次要求坐在明雄旁看他駕駛。在《FD 的主人》中，零奈被美國服裝雜誌邀請去美國，明雄駕著 Z 到零奈乘搭的巴士旁讓她看最後一次，最終在一個分岔路各自離開，從此零奈再也沒有登場過。

 石田義章

 故事初期登場的知名攝影師，因工作關係認識了零奈。本身事業上相當成功，但因為盛名所累，身心俱疲，於是開始沉迷賽車。擁有一部價值 2000 萬日圓的法拉利 Testarossa 超級跑車。在遇上了「惡魔之 Z」後開始產生了超越 Z 之念頭。認識北見淳，曾帶零奈見北見，也因而使北見間接地認識了明雄。後來委託北見改裝他的法拉利，可惜在兩次比賽中，都輸給了 Z，即使在改裝過後再出戰，仍然輸給 Z。

 平本洸一

 一家進口車商的技師，原是知名灣岸線賽車手，但後來因為妻子惠的一次流產而引退賽車界，之後受到同事原田的影響而再度開始留意首都高的動態，在機緣之下認識了北見淳並接觸了「惡魔之 Z」，認為自己應該做出一臺效能不會輸給 Z 的戰車，作為自己人生的一個里程碑，於是不顧已經身懷六甲的妻子反對，毅然決然用夫妻辛苦存下的積蓄買下了一輛 Skyline GT-R R32，作為擊墜「惡魔之 Z」和 Black Bird 的戰車。跟 Z 以及 Black Bird 比賽途中想起了惠以及即將出生的兒子，發現公路賽車的愚蠢而鬆開了油門，回到了自己工作的車廠，開始後悔自己用家庭換來的卻只是一時的速度感之時，車廠的社長以同樣於平本積蓄的價格買下平本的 R32，讓平本有錢能夠回去找回妻子。

 正紀

 一名進口車商老闆，少年時期曾經是暴走族，10 年前於谷田部測試跑道時發生嚴重事故，導致腿部受傷。在一次的夜遊駕駛一輛保時捷 928 時於灣岸線上遇到「惡魔之 Z」和 10 年都沒退出過的 Black Bird，受到它們的影響而重新燃起賽車的靈魂，相當崇拜大田和夫這位暴走族裡的老前輩，日後兩人熟識，被大田看中，拉攏他加入 Speed Factory RGO 並擔任跑車測試員。他從大田和夫那裡獲得山中打造的 RGO 展示車，一款經過高度改裝的萬事得 RX-7 FD3S。他特別喜歡轉子發動機，並且透過處理能力彌補了原始動力的不足。最終因爆缸敗給他們，在故事結尾，女友麻美辭掉了模特兒工作，私底下購買了一臺 FD 向正紀表白，希望他不再沉迷賽車，和她結婚共組家庭。由於不明原因，正紀在動畫版從未登場，但他的 FD 在動畫版第 21 集中被簡要展示。他的 FD 類似《頭文字 D》中高橋啟介的 FD，因為兩輛車都經過調校並且具有相同的顏色。

 山本和彥

: 改裝店「YM SPEED」的老闆，曾經因為鄙視賽車而拒絕賽車手們的改裝請求，只幫零奈改裝，後來因為「惡魔之 Z」的復活而重新燃起對於改裝賽車的熱情，將店招牌換回昔日的「YM SPEED」並重啟改裝跑車的生意。

: 零奈的 R32 的專屬改裝師。為零奈的安全著想而在改裝時刻意降低馬力，導致零奈在與明雄的競賽中落敗

 相澤圭一郎

 一名大學生，相澤洸一的兒子。受到父親影響而對賽車相當著迷，於是買了一部豐田 Supra 來自己改裝，不停在首都高上飆車。為了養車，他一直在夜店工作，導致荒廢學業了一段時間。當遇上「惡魔之 Z」和 Black Bird 後便開始產生超越 Z 和 Black Bird 的念頭。他開始尋求北見、山本等父親的昔日好友協助改裝，同時也是為了繼承父親的遺志，把 Supra 改造成一部有 800hp 馬力的超級跑車。這時同樣著迷賽車的同伴決定收山，並著圭一郎也考慮將來，但圭一郎為打敗 Z 和 Black Bird，仍執迷不悟。在最後一場比賽中，因為馬力過大導致車體剛性不足，Supra 開始變得難以駕馭，在比賽途中想起父親生前忠告別走他當車手的路，最後忍痛放棄比賽

 在《相澤篇》結束時，父親的昔日好友將 Supra 修好，將馬力下調到 400hp，並將車色改成與父親的豐田 Celica XX 一樣的銀色，交給圭一郎並要他繼續開下去。

 黑木隆之

 改裝師，學者型人物，改裝協會「R-200 俱樂部」會員，開設了維修店「Flat Racing」。喜歡用資料分析制定賽車策略，因而有自己的見解。擁有一部 Skyline GT-R R33 跑車，甚至認為只有 R33 才稱得上是「完美的跑車」。因此不惜花大量精力去研究和改裝自己的 R33，甚至令自己的維修店生意一落千丈也在所不計。與「惡魔之 Z」的比賽中不相伯仲，最後因為引擎爆缸而沒有分出勝負。比賽之前俱樂部有夥伴的車廠經營不善而跑路，他與一眾夥伴反目，並怒而退會，最後發現真心支援自己的，只剩下一直暗戀他的大學同學美香。

 神谷英次

 大阪人，在大阪經營水果批發，工餘時間有改裝汽車的嗜好。後來偶然間認識北見淳，因受到北見淳的慫恿而決定到東京投靠 RGO Speed，打算在首都高與「惡魔之 Z」比賽。座駕為一輛藍色的 Evo V，由大田理香子改裝引擎，也因此與大田理香子發生感情。然而他本無長留東京之意，只給了兩、三個月自己，結果比賽過後如期返回大阪，連理香子的苦勸也不理會。

 城島洸一

 汽車評論家，前「ZERO」改裝店的主車手，曾經被稱為「大嘴先鋒兵」。他除了有為汽車雜誌撰文外，也在電視臺與秋川零奈搭檔主持汽車節目「Drive Go Go」。後來他常關注首都高動態，決定也參與其中，誓要超越「惡魔之 Z」。他在箱根找回了在 ZERO 時駕駛過的萬事得 RX-7 FC3S，由自己和富永公改裝。但因為自己的改裝技術落後，最後在與 Z 和 Black Bird 比賽時失速放棄。他的 FC 類似於《頭文字 D》中高橋涼介的 FC，因為兩輛車都經過調校並具有相同的顏色。

2.1 其他賽車手

 駕駛車款：Nissan Fairlady Z（Z31）

 平本洸一的同事，很留意首都高的動態，於是為了超越所有首都高賽車手而用 50 萬日圓買了一輛日產 Fairlady Z（Z31）。

 駕駛車款：Nissan Silvia（S14）

 相澤圭一郎的兒時玩伴兼車友，喜歡真希。後來對於賽車界感到疲倦，把自己的日產 Silvia S14 賣了並退出了賽車手生涯。

 店名：Night on Racing

 「R-200 俱樂部」會員，因為過度沉迷汽車改裝而荒廢了自己的生意，最後破產跑路。

 店名：CCR Factory

 「R-200 俱樂部」會員，十分喜愛日產 Skyline GT-R 系列，也是第一個要擋下「惡魔之 Z」和 Black Bird 的人 (動畫版)。與園田同時在過程中打滑把 R33 撞壞。因為看中了 R34 而換了車。

 店名：JPP Racing

 「R-200 俱樂部」會員。有一輛 R33 GT-R，也是第二個要擋下「惡魔之 Z」和 Black Bird 的人 (動畫版)。與康郎同時在過程中打滑撞壞了 R33。

 店名：

 「R-200 俱樂部」會員。

 店名：Power House Japan

 「R-200 俱樂部」會員。有一輛 R33 GT-R，也是第三個要擋下「惡魔之 Z」和 Black Bird 的人，但最後失敗 (動畫版)。

 「R-200 俱樂部」會員。

 駕駛車款：Mitsubishi Lancer Evolution VI

 神谷英次的弟弟，但沒有血緣關係。

2.2 後期登場人物

因動畫版只改編到《幻之 FC》的章節，只有大型電玩的故事模式才有改編此後至連載結束後的劇情。

 友也

一家職業學校的學生，被稱為「R 殺手」，駕駛本田 Integra Type-R（DC2）。在一天晚上遇見 Black Bird 並嘗試超越他，最後導致 DC2 爆缸。友也就換了後藤元的 R34。在橫羽線行駛時，遇見了明雄的 Z，並和明雄交朋友。一次與 Black Bird 比賽時把 R34 撞壞了。後來明雄給友也體驗零奈的 R32，也買了一輛和明雄一起改裝，移植了 R34 的動力。就在決戰當天因失速放棄比賽，並離開 ACE。

 森下真琴

零奈的好朋友，駕駛男友送的速霸陸 Impreza。有一次遇見「惡魔之 Z」，還聽到 Z 特殊的引擎聲，使她腦海裡念念不忘，並把車換成山下的 Z32。有一天遇見明雄駕駛有裝 F1 渦輪的 Black Bird，叫她坐在旁邊體驗。後來真琴聽富永公得知這輛 Z32 曾經在賽車場打破新紀錄，某天比賽跑一圈引擎突然爆缸，而且還是山下改裝，富永公設定和木村的 F1 渦輪。最後與 Z 和 Black Bird 比賽結束後，辭職工作並放棄 Z32。

 岸田勇治

山本和彥的同父異母兄弟，是一名攝影師，對二戰的戰鬥機有興趣，所以收集很多戰鬥機模型。一次與和彥駕駛 R33 時遇見 Black Bird，視它為「公路上的梅塞斯密特」，後來也遇見「惡魔之 Z」。因此他決定找一輛最好的「地上的零式戰鬥機」以超越 Black Bird 和 Z。和彥讓勇治體驗擁有轉子發動機的 RGO FD 和一輛本田 NSX，但發現他並不滿意。後來突然被本田推出的新跑車 S2000 吸引並決定改裝它打敗 Black Bird 和 Z，但最終還是輸了比賽。

 荻島信二

汽車雜誌「GT Cars」編輯，也是一名駕駛專家，但當時對賽車沒興趣。一次在駕駛途中遇見和彥的 R33，還超越了萩島，他朋友介紹他去 RGO 改裝。某天遇見零奈的 R 並要超越她，結果轉彎不急把車尾撞壞了，並決定辭職去 RGO 工作。後來遇見 Black Bird，達也讓他體驗自己的車，也遇見傳說中的「惡魔之 Z」，與明雄體驗寶馬 M3 的特別引擎，開始對賽車感興趣。最終與 Z 和 Black Bird 比賽結束後辭職離開並回去當雜誌編輯。

2.3 其他角色

 Z 的第一任車主朝倉晶夫的妹妹，與島達也有感情關係，為了避免明雄走入哥哥的後塵而曾經意圖想毀滅 Z，後來被島達也阻止。之後選擇到英國深造而放棄這段羈絆。

 改裝師高橋功太的弟弟，明雄的高中同學，在功太的工廠幫忙並協助他修理 Z。

 明雄的老師，因為發現明雄差劣的出席紀錄而暗中查訪。

 平本洸一的妻子，懷有洸一的孩子，極力反對洸一賽車。

 相澤圭一郎的兒時玩伴。喜歡相澤圭一郎。

 汽車雜誌記者，自大學時期就暗戀黑木隆之。

 神谷真樹的親生母親，神谷英次的繼母。

 前「ZERO」成員。

2.4 已故車手

 駕駛車款：Nissan Fairlady Z（S30）

 車牌號碼：橫濱 33 て 53-681

 改裝者：北見淳 (引擎)、高木優一 (車體)

 「惡魔之 Z」誕生後 (即被北見淳改裝後) 的第一位車主，朝倉惠理子的哥哥，島達也的好朋友和勁敵。雖然跟明雄的名字的漢字寫法不一樣但日文發音卻同樣是 Akio，兩人雖然不認識但曾經在路上擦身而過。第一位成功駕馭「惡魔之 Z」的車手，因此曾有一段時間在灣岸線上很有名，但在兩年前一次駕車使用備用鑰匙開車，結果在灣岸線上發生意外當場死亡，從此 Z 失去了能駕馭它的夥伴，而不斷讓其他無法駕馭的新車主發生事故，直到遇上明雄為止。

 （幻影的最高速賽手）

 駕駛車款：Toyota Celica XX 2800GT（Double X）

 車牌號碼：未知

 改裝者：北見淳（引擎）、高木優一（車體）

 相澤圭一郎的父親，和北見淳、高木優一、富永公、吉岡健一、上田義一、佐佐木元、大田和夫以及山本和彥等八名改裝師是同期的好友，駕駛一輛 2.8L 的 Celica XX，和「惡魔之 Z」一樣由北見淳改引擎，高木優一改車體，擁有可在公路上跑出 300 km/h 的速度。對速度相當著迷，甚至已到了無法收手的地步，因此每個人都認為，相澤有一天會死於車禍，而且也應該是超過 250 km/h 的速度。然而，卻因為躲避街道上的酒醉者而喪命，據說當時連 50 km/h 都不到，所有夥伴都因此很訝異。每到他的忌日，相澤的夥伴們都會來到他的事故地點哀悼他，除了北見外。自知無法抽身，因此生前常勸兒子圭一郎別走他賽車的路。

登場改裝廠和改裝師

3.1 北見改裝

「惡魔之 Z」的創造者，老闆北見淳經常被稱為「地獄的改裝師」

北見淳的本業為腳踏車店「北見腳踏車」的老闆，汽車改裝店則是在一個租來的私人車庫

3.2 YM SPEED

舊名為「山本自動車」，但老闆山本和彥曾經因為鄙視賽車而拒絕賽車手們的改裝請求。後來因為「惡魔之 Z」的復活而重新燃起對於改裝賽車的熱情，於《R200 CLUB 黑木篇》中將改裝店的招牌換回昔日的「YM SPEED」，重啟改裝賽車的生意。

3.3 RGO

全名為「Racing Gang Ota」。大田和夫的改裝店。在漫畫中調整正紀的馬自達 RX-7 FD3S 和由大田和夫本人和山中自己駕駛的淺藍色日產 Skyline GT-R R33。 和夫對北見淳很熟悉並且對任何試圖追捕「惡魔之 Z」的人都嗤之以鼻。他的女兒理香子是一名大學生，在他的庇護下學習。雖然沒有經驗但願意學習甚至開始嘗試實際的改裝，駕駛一輛日產 Silvia。她實際上是從中學開始修理發動機，拆除報廢的發動機（並被父親責罵），最後她就是組裝調音車間演示車引擎的人，粉紅色的 GT-R R33。她也是負責提升神谷英次的三菱 Lancer Evolution V 和她的父親的人（英次試圖讓她和他一起回到大阪，但她堅決拒絕）。她甚至不得不修補「惡魔之 Z」的引擎，在調整它的過程中儘量完全分開。據透露，十年後，她將從父親那裡繼承 RGO。挑戰 Black Bird 的 Yamanaka 也在這裡工作並駕駛一輛 GT-R R33。由於不明原因，當理香子擁有該商店的所有權時，該商店更名為 Rikako Speed Factory。

3.4 改裝師

 （地獄的改裝師）

 店名：北見腳踏車

 被稱為「地獄的改裝師」，曾經改裝過 Black Bird 和「惡魔之 Z」。被他改裝過的車都具備極強的效能甚至難以驚馭，「惡魔之 Z」就是最好的例子。性格陰沉，喜歡慫恿別人賽車，但又孤僻，愛獨自一個人。以前曾經做過的賽車手，因為曾在東名線上出過車禍，因此臉上有一條傷疤

 （鐵和鋁的天才）

 店名：Body Shop Sunday

 車體方面的專家，光頭，高中畢業後即進入一家汽車車體廠工作，後來開設自己的改裝店「Body Shop Sunday」，專門為改裝車提供不同材料製造的車體，因此人稱「鐵和鋁的天才」。經他手改裝過的車輛包括「惡魔之 Z」和 Black Bird。愛喝烏龍茶。

 店名：RGO Speed Factory

展示車：Nissan Skyline GT-R V-spec (BNR33)

 「RGO Speed Factory」老闆，眾多汽車改裝店中最成功的一家。專精轉子引擎車系，近年也專注於日產 Skyline GT-R 車系的改裝，店裡有一部 GT-R R33 展示車，其耐力甚至能與「惡魔之 Z」匹敵。明雄的 Z 經過了 RGO 的改裝後一舉擊敗了 Black Bird 等一眾對手，稱霸灣岸線。

 店名：RGO Speed Factory

 大田和夫的女兒，在父親的改裝店裡協助父親。明雄的「惡魔之 Z」就是由她改裝。在神谷英次來到 RGO 時還一度愛上了神谷。

 (噴射富永)

 店名：Tominaga Speed

 與高木、北見和山本同時期的改裝師，擅長汽車的電腦設定，在改裝 ECU 的領域上小有名氣。

 打造相澤的 Supra 時負責 ECU 的調教。

 店名：高橋自動車

 展示車：Mazda Savanna RX-7 GT-X（FC3S）

故事前期登場，明雄的高中同學「小馬」的哥哥，汽車維修店「高橋自動車」的老闆。

在「惡魔之 Z」遭遇多次意外後把它收留在工場中，打算報廢。當明雄打算要修好 Z 時極力勸阻，理由是認為 Z 不但危險而且難以駕馭。

 店名：澤松鐵工所

 平本洸一的好友，協助平本改裝他的 GT-R R32，負責改造 R32 的排氣管。

 店名：Speed Shop Mach

 高木和山本等人的夥伴，專精於空力套件。

 打造相澤的 Supra 時負責車體的空力套件。

 店名：Drag Racing

 Supra 的協力者之一，善於底盤、懸吊和車輪改裝。

 店名：吉岡 Engineering

 Supra 的協力者之一，專精排氣管的改裝。

登場車款

以下是按英文字母順序排列劇中登場的車款。

原作改編遊戲時，因為車廠授權的關係，一部份角色的愛車無法完全採用漫畫的設定，要替換成別款車型，該名角色才能遊戲中登場。

例如美商藝電曾與保時捷簽訂長達 17 年的獨佔合約，在這期間，其他遊戲廠商要收錄保時捷的車款只能收錄 RUF 或 GEMBALLA 這些保時捷改裝廠所生產的車款。直到 2016 年末合約失效，兩方不再續約，藝電以外的廠商才得以正式收錄保時捷的車輛。

Black Bird 在早期的灣岸無印版與 PS2 版實為一臺 RUF RCT，MAXIMUM TUNE 日本版 1 到 3DX + 是 GEMBALLA 3.8RS，海外版 MT1～3DX + 因版權因素，以日產 350Z 替代，直到四代完全統一使用 RUF CTR，六代適逢 EA 的合約失效，保時捷 911 才正式於灣岸 6 代登場。

4.1 Nissan（日產車）

Fairlady Z（S30）/ 300ZX (Z31、Z32）

駕駛者：朝倉明雄

改裝者：朝倉明雄、高橋正輝、北見淳、高木優一、大田理香子

日產 Z 系列是日產旗下的一個跑車系列，第一代最早於 1969 年推出，Z31 是屬於第三代，於 1983 年推出；而 S30 則屬於第一代的其中一個版本，於 1971 年出產。而本作中的「惡魔之 Z」正是 S30。

主角朝倉明雄原本是駕駛一輛 Z31，某天從高橋功太的口中得知有一家汽車解體工廠進了一輛報廢的 Z31，但明雄到了解體工廠後卻發現了一輛 S30，決定不惜花盡財力將 Z31 賣掉，買下這輛即將報廢的 S30 並修好他。修好 Z 之後因為自己的駕駛技術不成熟而在與 Black Bird 對決中撞毀了 Z，事後高橋功太得知此車曾經發生過很多次意外，勸明雄放棄這部 Z，以求安全著想，但明雄毅然堅決還是要修好他。此後這部「惡魔之 Z」開始重出江湖，成為朝倉明雄在首都高的最佳夥伴。

在真人版電影中，故事初期的明雄是駕駛較新型的 Z32，另外在電影中的幾個「惡魔之 Z」的鏡頭是用 2+2 車型的 S30Z 作為替身車，翻車事故部分則是使用一輛改裝後的 1975 年的三菱 Lancer Celeste 來做為替身。

Skyline GT-R（BNR32）/ V-spec（BNR33）/ V-spec II（BNR34）

駕駛者：秋川零奈（R32）、平本洸一（R32）、RGO 的山中（R33）、R200 俱樂部全部會員（R33）、元木康郎（R34）、山本和彥（R34）

改裝者：山本和彥、澤松、RGO、R200 會員各自所屬的店家、CCR FACTORY、YM SPEED

日產 Skyline 本來是王子汽車於 1957 年推出的一款房車型號，後來因日產收購了王子汽車而開始衍生出跑車版本，其中 1989 年 8 月推出的 R32 配備四方形頭燈和四個圓形尾燈，採用六缸雙渦輪增壓引擎 RB26DETT，採用扭力可分式的電控四輪驅動底盤，馬力為日本車廠協定的 280 匹，0-100km/h 的加速度為 5.6 秒。

4.2 Porsche（保時捷汽車）

911 Turbo（930）

駕駛者：島達也

改裝者：瞭解保時捷的車行老闆（第 6 集前）、北見淳（第 6 集後）

保時捷 911 是德國著名跑車公司保時捷旗下的皇牌車型，於 1964 年起已經開始推出，由推出起外形基本大同小異。而其中第三代的 911 則被稱為 930

，於 1989 年至 1993 年間生產。

在本作中乃「惡魔之 Z」的競爭對手，被稱為「Black Bird」，曾經有一段時間在灣岸線上一支獨秀。由於只是一輛普通的改裝跑車，因此在時間的流逝下動力會不斷流失。一次事故中（速度還不到 50km/h）把 Black Bird 的車體撞得歪七扭八，連北見和高木都束手無策。島達也提議重造車架並把車殼換成碳纖維複合式鋼材藉此降低車身的重量並大幅度提升操控性，但代價是無法再透過車檢。然而島達也知道距離車檢還有一年，而一年後便會把它報廢，也就是說，Black Bird 在一年後便會從此永遠消失在灣岸線上了。

4.3 Ferrari （法拉利汽車）

Testarossa

駕駛者：石田義章

改裝者：北見淳

簡稱 Testa，義大利著名跑車公司法拉利旗下的一款後、中置引擎後輪驅動的跑車，是 512 BBi 和 F512M 之間的車款，於 1984 至 1992 年間生產，引擎是一顆排氣量約 4.9L 的水平對臥 12 汽缸 48 汽門 Berlinetta 引擎，原廠的最大馬力為 374hp/9000rpm（拔掉觸媒轉化器後可提升至 384hp/9000rpm），搭配五速手動變速器，軸距為 2550mm，長寬高則分別是 4486mm/1976mm/1130mm，車身材料為早期的輕量車所使用的鋁合金。

劇中石田義章的 Testa 本身並沒有經過特殊改裝，只有加裝側裙和尾翼等空力套件，在兩度輸給「惡魔之 Z」後找上了北見淳並請他改裝 Testa，要讓他跑的比 Z 快。北見得知該車售價約 2000 萬日圓，便開出 1000 萬元的改裝費，以昂貴的價格來保證他能把 Testa 改到比 Z 快。經過北見的改裝，Testa 成功獲得更大的動力，最大馬力提升到 600hp/9000rpm，極速亦可跑到 300 km/h 的等級，但在比賽時，雖然 Testa 的動力已和 Z 不分上下，但不曉的是當時剛大修後的 Z 狀況極佳還是石田的技術不如明雄，Testa 仍很難追上 Z，更別說超越他，到後來為了閃躲一輛卡車而失控打轉 360 度後停下，所幸人車皆無傷。

因為法拉利的日本授權在世嘉的手中，因此截至目前的所有灣岸 MT 系列作都看不到法拉利的身影，石田在 MT3 只在劇情裡的副駕駛座登場，3DX 和 3DX + 的 2 款作品升格為可對戰角色，駕駛車款為 Gemballa Avalanche，海外版為速霸陸 SVX，4 代改為 Corvette ZR1，6 代再度換成林寶堅尼 Aventador LP700-4。

4.4 馬自達

Savanna RX-7 GT-X（FC3S）

駕駛者：城島洸一

改裝者：自己、富永公、町田

馬自達 RX-7 是日本馬自達汽車公司在 1978 年至 2002 年間生產、搭載轉子引擎的雙門跑車。RX-7 共推出了三代，而本作中登場的是第二代的 FC3S，於 1985 年推出。引擎採用內附中央冷卻器的 13B-DEI 型渦輪增壓轉子引擎，輸出功率提升至 185ps/6500rpm。同時增加了動態追蹤懸吊系統（Dynamic Tracking Suspension System，即 DTSS）和自動調整懸吊系統（Auto Adjusting Suspension，即 AAS），提高了過彎時的穩定性。

本作中的 FC 是城島洸一的座駕，為城島挑戰 Z 的工具。

4.5 Toyota（豐田汽車）

Supra RZ（JZA80）

駕駛者：相澤圭一郎

改裝者：大田和夫、山本和彥（引擎）、高木優一和朝倉明雄（車體）、富永公（電腦）、吉岡健一（排氣管）、上田義一（車輪）、佐佐木元（進氣）

豐田旗下的一款雙門跑車，共出了五代（本作中登場的 JZA80 為第四代），第四代於 1998 年停產，然後於 2019 年重新生產第五代，擁有當代前衛化的造型，改裝車中熱門車型之一，因為擁有無限的改裝潛力，被臺灣汽車改裝業稱為賽車界的「牛魔王」。Supra 掛載一顆 3.0 升，直 6 汽缸 24 汽門的 2JZ-GTE 引擎，有分 NA 自然進氣和 Turbo 渦輪增壓兩種版本，NA 自然進氣版最大馬力為 220hp / 5800 rpm（1993 年～1997 年的資料，1998 年最終版為 225hp），Turbo 渦輪增壓版最大馬力為 320 hp / 5800 rpm（1993 年～1998 年的資料），但這都是原廠資料，渦輪增壓版經改裝後，馬力可輕鬆超過 800hp，經密切的改裝，要破 1000hp 也可以辦的到，並搭配原廠的 6 速手排變速箱，可謂怪物機器。驅動方式為前置引擎後輪驅動。

圭一郎的 Supra 本身就有改裝，但是不精，認真講只是提升了動力而已，採用單渦輪（T87）增壓，最大馬力提升到 500 hp，不是完美的改裝。圭一郎決定委託山本，而山本見此車，也找來大田等人加入來改裝。在山本和大田等一眾改裝師之手下，Supra 的最大馬力提升到 800hp，但提升的動力不是重點，真正厲害的高木所做的車體，他把車體後方的部份改得相當柔軟，使它容易被扭轉，車體在承受引擎最大動力的情況下會被扭轉到極限，這扭轉的過程中汽車會頓時停止加速，但只是暫時，隨後被扭轉的車體會產生引擎外的另一股力量推動車子前進產生更大的加速度。但致命的問題就來了，一旦讓車體承受的動力超出負荷，就會扭轉過度而變成無法復原的變形，此時這輛車就等於死了，變形後的車體根本不能好好的開，更別說承載 800hp 的馬力高速行駛，車會變的極難操控又不穩定。

最後圭一郎上路時，Supra 就因為如此而導致接近失控的狀態。儘管圭一郎操控技術過人，開著如此不穩定的車，仍頻頻失控，不斷滑胎到接近甩尾的程度。圭一郎本想前進下去，但想到了父親生前著他別沉迷賽車的話，又想到同伴們勸他盡早收山的忠告，他開始質問自己為什麼要賽車下去，因此減速放棄。停下來後發現車體已有嚴重的縐褶，認為自己再也無法駕馭它，便送給山本。但山本等人把受損的車體修補好，並把最大馬力降到 400hp 後交回給圭一郎，並告訴他今後就把它當普通的車來開就行了，此時圭一郎覺得這傢伙沒有他，連直走都不行，所以決定收回這輛車。

4.6 三菱汽車

Lancer Evolution V GSR（CP9A）/ VI（CP9A）

駕駛者：神谷英次、神谷真樹

改裝者：神谷英次、大田理香子

 三菱汽車旗下的皇牌車型三菱 Lancer 演變而來的賽車版本，一共推出了 10 代，是三菱為參加拉力賽而設。最初只在日本本土發售，直至 1998 年，Lan Evo 由於在世界拉力錦標賽的佳績而名聲大振，才開始銷往英國等歐洲市場；2003 年第八代開始，再出口到北美。

 本作中神谷英次所駕駛的是第五代的版本，弟弟真樹則是第六代。在灣岸 MT1 與 2 的時候，CP9A 車系只有收錄 Evo6，故事模式的英次的駕駛車款只能隨弟弟的設定使用 Evo6，直到 3 代引進 Evo5 才有遵循原作的設定。

出版書籍

 灣岸競速

 灣岸競速 C1 挑戰者

 銀灰的 Speed Star

 首都高 SPL - 銀灰的 SPEEDSTER-

5.1 其他書籍

 小說版

 公式導讀手冊

《灣岸 MIDNIGHT BIG TUNING》

 2000 年 10 月 20 日、ISBN 978-4-06-334345-8

《PHOTOGRAPHIC MAGAZINE 灣岸 MIDNIGHT DX》

 2001 年 10 月 3 日、ISBN 978-4-06-334463-9

《灣岸 MIDNIGHT INDEX》

 2004 年 10 月 6 日、ISBN 978-4-06-334921-4

《灣岸 MIDNIGHT SUPER TUNEDCAR COLLECTION》

 2006 年 8 月 4 日、ISBN 978-4-06-372180-5

電視動畫

《灣岸 Midnight》動畫版的劇情主要以漫畫單行本第 1~24 卷的劇情內容為基礎，但在劇情上有明顯的出入，例如島田老師與明雄等人互動的情節在動畫版都是輕描淡寫地帶過，漫畫 SERIES:16~24 的正紀篇未被改編成動畫，在《相澤篇》之後的篇數中，劇情的某些要角的戲分遭刪除。(例如：RGO 改裝師山中對決 Black Bird 的戲碼)

開場劇情漫畫是設定朝倉惠理子和島達也在朝倉晶夫事故地點哀弔他，回程途中遇到仍開 Z31 的明雄並超他的車，而動畫則是一開場就是明雄開著惡魔之 Z 狂飆，然後又以回顧的方式回到數月前明雄開 Z31 被 BLACK BIRD 超車的畫面。另外人物的畫風在漫畫前期有很大的落差，但漫畫的部份到後期畫風不斷修改而與動畫變的十分貼近。

6.1 製作人員

監督 - 冨永恆雄
監修 - 土屋圭市、Hot-Version 編輯部
系列構成、指令碼 - 岸間信明
人物設計 - 香川久
機械設計 - 橫井秀章
美術設定 - 桑原悟
美術監督 - 諸熊倫子
色彩設定 - 西表美智代
攝影監督 - 中村昌樹
3DCG - pastel
編輯 - 小深田真次
音響監督 - 三間雅文
音楽 - 梅堀淳
執行製作人 - 宇佐美廉
製作人 - 福田佳與
動畫製作 - A.C.G.T
製作 - OB 企劃

6.2 主題曲

片頭曲

;〈lights and any more〉

: 歌 - TRF

片尾曲

;〈Talkin' bout good days〉

: 歌 - Mother Ninja

6.3 各話列表

電影

《灣岸競速》也有真人電影版，於 2009 年 9 月 12 日在日本公開上映。部分汽車追逐場景於菲律賓拍攝，劇情以漫畫單行本 1~4 卷的內容為基礎，但內容與原作有所差異，例如北見淳沒有在電影版出現。部分角色駕駛的車款與原作的設定不同，如明雄在原作一開始駕駛的車款是 Nissan Fairlady Z 300ZX Z31，電影版為 300ZX Z32。零奈的車款原作是白色 BNR32 變成紅色 BNR34，以及石田義章的法拉利，原作是白色法拉利 Testarossa，電影則是黃色 F355。