臺 20 線

臺 20 線，是臺灣一條橫貫於南部地區的省道。西起於臺南市中西區湯德章紀念公園中山路段；東迄於臺東縣關山鎮西莊，與省道臺 9 線於德高陸橋附近相接。主線全長 203.982 公里，並另有甲、乙兩條支線。

臺 20 線自玉井開始，往南進入山區，此路段即所謂「南部橫貫公路」，但民間常以「南橫公路」稱之。沿線穿越新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨臺南、高雄、臺東等三縣市，是交通部公路總局編制的省道系統當中最長的一條公路。

臺 20 線總里程原為 211.3 公里，歷經 1986 年、1994 年，縮短成 209.076 公里。2004 年，總里程由 203.188 公里縮短為 202.696 公里，但在 2009 年又增長，總里程為 209.446 公里。2011 年，總里程由 209.446 公里縮短為 208.329 公里。直至 2023 年，總里程為 203.982 公里。

目前梅山口至天池路段（原臺 20 線 105.17K~130.2K）與高雄市桃源區天池至臺東縣海端鄉向陽路段（130.2K~153K）有條件通車。

沿革

檔案：20160109 南橫路況告示板.JPG | 縮圖 | 2016 年 1 月 9 日，路況告示牌顯示當時臺 20 線是無法暢通至臺東的（照片攝於撒拉阿塢橋南側）。

2009 年 8 月 8 日，因受莫拉克颱風風雨影響，臺 20 線多處坍方、道路中斷，其中以梅山明隧道、關山大崩壁、向陽大崩壁路段最為嚴重，交通部公路總局將此路段封閉。

直至 2020 年 1 月 12 日止，臺 20 線東行通行至 105K（梅山口）止；西行至 149K（向陽）止。130K-149K（天池 - 埡口 - 向陽森林遊樂區）受損嚴重。105K（梅山口）至 149K（向陽）路段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，且地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道，編號為臺 20 臨 105 線。

2020 年 1 月 13 日，梅山口 - 天池有條件開放通車。

2021 年 8 月 7 日，受輕度颱風盧碧（減弱熱帶低壓後侵臺）及西南氣流的影響，明霸克露橋遭洪水沖毀。

2022 年 5 月 1 日上午 7 時，臺 20 線全線復通，但仍是採取有條件開放通車。

2022 年 5 月 1 日臺 20 線開元陸橋因臺南鐵路地下化施工而暫時封閉

臨時便道

檔案：北望南橫臨 97 便道.JPG | 縮圖 | 受八八水災影響而毀的臺 20 線勤和 — 復興段，現已興建明霸克露橋直接越過溪床。圖中為建橋前維持基本服務的臨 97 便道。2021 年 8 月 7 日明霸克露橋因熱帶性低氣壓（原盧碧颱風）帶來之西南氣流大雨而部分沖毀，目前以河床便道取代。

2.1 明霸克露橋臨時便道

受熱帶低氣壓 (原盧碧颱風) 影響，造成明霸克露橋部分橋面沖毀，以臨時便道作為通行。

2.2 臺 20 臨 105 線

臺 20 臨 105 線（梅山口 — 向陽）西起梅山口，東至向陽，全長 43.830 公里。本線為原臺 20 線 105K+170 至 149K 路段，因莫拉克颱風致主線道路中斷，交通量、線形及路寬不符合省道等級，降為臨時便道等級。

2020 年 1 月 13 日起有條件通車。臺 20 臨 105 線 0K－25k（梅山口－天池路段）每日 15 時至隔日 8 時止進行道路封閉管制通行，並於每日上午 8 時開放通行前由看守保全進行朝巡，俟安全無虞開放通行。自 2020 年 3 月 17 日起，週二、週四為道路管制日不開放通行。

莫拉克災後重建工程

八八災後改線重建的綠茂橋，地處桃源區高中裡

3.1 公路系統復建策略

初期：公路搶修，解除各區域孤島效應。
中期：提高抗災能力，維持當地物資運送，基本交通服務。
長期：恢復原有道路標準。

3.2 新闢道路與截彎取直

避開地質敏感區域，迂迴路線截彎取直，新闢道路或高架橋。

建山一橋（已於 2012 年 6 月 1 日通車）
建山二橋（已於 2012 年 6 月 1 日通車）
寶來一橋（二次改建，減少跨墩，已於 2022 年 4 月 3 日通車）
寶來二橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，已於 2013 年 8 月 6 日通車）
萬年橋（臺灣商人集資興建，已於 2014 年 2 月 7 日通車）
綠茂橋
勝境橋（原路上方 50 公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點，無需下繞河谷，已於 2014 年 2 月 12 月通車）
塔拉拉魯芙橋（截彎取直，跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道）
桃源一橋（截彎取直，跨大河谷連結桃源市區，並已於 2015 年 7 月 18 日通車）
桃源二橋（改建工程，拓寬為二車道）
撒拉阿塢橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，並已於 2018 年 4 月底通車）
明霸克露橋（取代河底便道與削山便道，並已於 2017 年 4 月 29 日通車，2021 年 8 月 7 日部分沖毀，目前以鋼便橋取代）
復興橋

支線

4.1 甲線

臺 20 甲線（初來 — 池上），全線位於臺東縣境內，西起海端鄉初來，東至池上鄉，全長 5.726 公里。本線為臺 20 線至池上接臺 9 線（花東縱谷公路）往花蓮的捷徑聯絡道路。

4.2 乙線

臺 20 乙線（左鎮 — 南化），俗稱南左公路，全線位於臺南市境內，西起左鎮區睦光，東至南化區南化市區，全長 7.842 公里。

因連結臺 20 線與臺 3 線，從左鎮市區往南化北寮，行經臺 20 乙線較主線節省里程，無需經過玉井市區，是南部橫貫公路的替代道路與捷徑，也是左鎮與南化之間的交通要道。

臺 20 乙線拓寬計畫，長度約 3.6 公里，斥資逾 8 億元，分為 2 標，左鎮段最為棘手的自來水管線埋設問題，已於 2018 年 2 月底解決，而靠近南化的部分，會新闢外環道，新設西埔橋與中坑橋，坡地的水土保持最關鍵，已於 2019 年 1 月 31 日通車。原路寬僅 6.5 公尺，拓寬完成後變為 13 公尺，讓山區交通更便捷，有助於帶動地方發展。

行經行政區域

 主線

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縱貫線南段}}

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中山北路 264 巷 |notes = 終點 }}

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中山路 898 巷 |notes = 終點 }}

中山路 |notes = 終點 }}

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山}}

山橋}}

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 甲線

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忠孝路 |notes = 公路終點 }}

 乙線

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里程錶

臺二十線

臺二十乙線

臺二十甲線

沿線路名

 主線

中山路（中西區）
北門路二段
開元路
中山南路
中山北路
中山路（新化區）
忠孝路
中山路（玉井區）
中華路
百葉巷
田寮巷
新榮巷
新興路
文化路
咖啡巷
白雲巷
南橫路
頂濃路
寶建路
中正路
興中巷
南橫公路
梅山巷

 甲線

忠孝路

沿線設施與景點

 主線

湯德章紀念公園
國立臺南護理專科學校
衛生福利部臺南醫院
新光三越臺南中山店
Focus 時尚流行館
臺灣高等法院臺南分院
臺南車站（縱貫線南段）
臺南公園
國立臺南第二高階中學
臺南市北區開元國民小學
臺南美國學校遺址
開元寺
臺南市私立崑山高階中學
國立臺南高階工業職業學校
永康創意設計園區中華民國陸軍砲兵訓練指揮部
國立臺南大學附屬高階中學
臺南市永康區永康國民小學
臺南市永康區公所
永康科技園區
國立新化高階中學
臺南市新化區公所
衛生福利部臺南醫院新化分院
新化系統交流道（⇒）
新化端
臺南市新化區𦰡拔國民小學
臺南左鎮化石園區
臺南市左鎮區光榮國民小學
臺南市左鎮區左鎮國民小學
玉井端
臺南市玉井區玉井國民小學
國立玉井高階工商職業學校
臺南市南化區北寮國民小學
臺南市南化區玉山國民小學
南化水庫
高雄市甲仙區甲仙國民小學
高雄市六龜區荖濃國民小學
高雄市六龜區寶來國民小學
高雄市立寶來國民中學
高雄市桃源區公所
高雄市立桃源國民中學
高雄市桃源區樟山國民小學復興分班
高雄市桃源區樟山國民小學
玉山國家公園南部園區
關山越嶺古道
長青祠
天池
檜谷
庫哈諾辛山
關山
塔關山
關山嶺山
向陽山
三叉山
向陽國家森林遊樂區
霧鹿溫泉
天龍吊橋
臺東縣海端鄉初來國民小學
海端車站（臺東線）
臺東縣海端鄉公所
臺東縣海端鄉海端國民小學
臺東縣立海端國民中學
海端鄉立圖書館

 乙線

臺南市南化區南化國民小學
臺南市立南化國民中學