澳門巴士 25B 路線

澳門巴士 25B 路線是由新福利經營，往返關閘和橫琴澳方口岸的巴士路線。

簡介及歷史

1.1 25X 路線

2008 年 12 月 7 日起，配合交通事務局實施第一階段巴士路線調整，本線開設，往返關閘總站至科技大學，由澳巴營運，是澳巴第一條 X 線，定位為「25 短線」。服務時間為 06:30-19:30，班距 8-16 分鐘。
2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，本線取消停靠「路氹連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「望德聖母灣馬路／連貫公路」站）。
2009 年 4 月 26 日，配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，往關閘新增停靠「亞馬喇前地」站。
2010 年 12 月 8 日，“高士德大馬路下水道重整工程” 動工，本線往氹仔不經高士德大馬路，改經美副將大馬路，取消停靠「高士德／連勝」、「高士德／大西洋銀行」站，新增停靠「市政狗房」臨時站、「望廈炮臺」站及「愉景花園」臨時站。
2011 年 6 月 12 日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線取消停靠「新世紀酒店」站。
2011 年 8 月 1 日，本線改由新福利營運，調整服務時間為 06:30-23:00，班距 8-10 分鐘。
2011 年 8 月 4 日，本線延伸至蓮花圓形地。
2011 年 8 月 28 日，本線新增停靠「史伯泰／麗景灣」站。
2011 年 12 月 10 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「高士德／紅街市」站。
2012 年 6 月 1 日，本線新增停靠「連貫公路／金沙城中心」站。
2013 年 3 月 16 日，本線往氹仔不經關閘馬路，改經白朗古將軍大馬路，氹仔區則改經路氹新城的新開闢路段；往關閘不經青洲大馬路，改經菜園湧邊街。
2014 年 3 月 15 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「氹仔花城」站。
2014 年 12 月 18 日，配合關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為 06:06-01:00，班距 8-12 分鐘。
2015 年 2 月 16 日，本線用車由中巴調整為大巴。
2016 年 1 月 16 日，調整本線服務時間為 06:00-01:00，班距為 6-12 分鐘。
2016 年 3 月 19 日，配合新行車安排，本線取消停靠「提督馬路／白朗古」站。
2016 年 5 月 7 日，配合工程，本線取消停靠運動場道站。
2016 年 9 月 24 日：
「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別命名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並命名為「百利寶花園」站。
2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。
2016 年 11 月 18 日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次以跳站形式執行，將由關閘總站開出後跳站至 “白朗古／跑狗場” 站或 “市政狗房” 站。
2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受嚴重風暴潮破壞停用，本線改以「街總社群服務大樓」站為總站。
2018 年 2 月 3 日，本線總站「街總社群服務大樓」站遷至「菜園湧邊街總站」。
2018 年 4 月 4 日，新增停靠「牧場街總站」。

1.2 25B 路線

2018 年 4 月 21 日，為配合實施巴士新收費，本線編號改為 25B。
2018 年 4 月 28 日，總站由「菜園湧邊街總站」遷至「牧場街總站」。
2018 年 7 月 15 日，取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站。
2018 年 7 月 21 日，恢復停靠「運動場／賽馬會」站（原名：運動場道）。
2018 年 9 月 29 日，“路氹新城 - 1” 站改名為 “永進馬路／美獅美高梅”。
2018 年 12 月 15 日，關閘總站重開，重新以該站為總站，取消停靠 “牧場街總站”。
2019 年 5 月 18 日，配合建設發展辦公室重整，取消 “奧林匹克游泳館” 巴士站。
2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
“十月一日前地” 站改名為 “十月一號前地”
“運動場圓形地” 站改名為 “運動場／體育中心”
2019 年 7 月 31 日，熱帶風暴 "韋帕" 襲澳，澳門氣象局一度發出八號風球，大批訪澳旅客滯留於港珠澳大橋澳門邊檢大樓及亞馬喇前地一帶，交通事務局緊急開辦特班車疏導旅客直至翌日凌晨 1 點。由於跨海大橋在八號風球期間封閉，特班車路線往返關閘和亞馬喇前地。
2019 年 8 月 17 日起，因 “青洲坊總站” 開始啟用，本線有所調整／巴士站改名：
“菜園湧邊街” 改名為 “鄭觀應公立學校”。
新增停靠 “紀念孫中山公園”。
2020 年 3 月 12 日起，“水坑尾街” 改名為 “水坑尾／天神巷”。
2020 年 4 月 11 日，新增停靠「離島醫療綜合體護理學院」臨時站。
2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「葡京酒店」站。
2020 年 6 月 24 日，「離島醫療綜合體護理學院」臨時站調整為永久站，並命名為 “仁德大馬路” 站。
2020 年 6 月 30 日，“仁德大馬路” 站更名為 “仁德大馬路／護理學院”。
2020 年 8 月 18 日下午 2:45 起，為配合橫琴口岸澳門口岸區啟用，本線改為雙向線，並延伸至橫琴澳方口岸站為總站。往該方向新增停靠「蓮花路停車場」；往關閘方向新增停靠「蓮花大橋」站。
2021 年 1 月 9 日起，取消停靠「蓮花大橋」站。
2021 年 11 月 13 日起，本線加密班次。
2021 年 11 月 15 日起，本線增加特班車，除疏導路氹連貫公路一帶每日跨境通勤的乘客，同時更有利舒緩本線前往澳門市區的客流。
2021 年 11 月 27 日起，改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。
2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，暫不停靠 “北京街／假日酒店”。
2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋最佳化工程，暫不停靠 “治安警察局”。
2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長 “相對靜止管理” 措施，本線維持上述措施。
2022 年 7 月 23 日起，因 “相對靜止管理” 結束，本線恢復營運。
2022 年 9 月 14 日，“仁德大馬路路／護理學院” 站更名為「澳門鏡湖護理學院」。
2022 年 12 月 3 日起，新增停靠 “蓮花路／新濠影匯”、「連貫公路／威尼斯人」站。
2023 年 9 月 26 日 15:00 起，橫琴口岸二期新客貨車通道正式試執行，調整「橫琴澳方口岸」站之停靠位置至口岸二期交通平臺的 F1 車道。
2024 年 4 月 7 日，取消停靠 “氹仔大中華廣場” 站，新增停靠 “泉澧花園” 站。

本線特色

本線雖被定義為「澳氹線」，但其中一站「澳門鏡湖護理學院」站位於路環區，是眾多澳氹線中其中一條有中途站設於路環區的路線。

使用車輛

3.1 澳巴時期

五洲龍 FDG6920BG
豐田 Coaster

3.2 新福利時期

2022 年 12 月 27 日前：

蘇州金龍 KLQ6108GQ30
蘇州金龍 KLQ6108GQ28
蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍 KLQ6108GQE5

2022 年 12 月 27 日起：

蘇州金龍 KLQ6108GQ30
蘇州金龍 KLQ6108GQ28
蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

2023 年 2 月 1 日起：

蘇州金龍 KLQ6108GQ30
蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍 KLQ6108GQE5
蘇州金龍 KLQ6106GHEV

2023 年 5 月 1 日起：

蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍 KLQ6108GQE5
蘇州金龍 KLQ6106GHEV

2023 年 12 月 9 日起：

蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍 KLQ6106GHEV
蘇州金龍 KLQ6106GHEV1

2024 年 11 月起：

蘇州金龍 KLQ6106GHEV1
蘇州金龍 KLQ6106GHEV2

電牌

路線資料

5.1 收費

5.2 服務時間及班距

5.3 路線停站

5.4 賽車期間路線停站

粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 47,374 班次，乘車人次為 6,329,917 人次，平均每班接載 133.6 人次。
2025 年 3 月 19 日，澳門日報罕有地在頭版報導「最爆巴士線 25B！」，並且引述 2024 年第四季數字，日均乘客量最多的路線是本線，日均 26,999 人次，是有紀錄以來載客量最高的中巴線王。與最少乘客的 103X 路線日均載客量相差 46 倍。

本線分流路線

澳門巴士 25BS 路線

交通事故

2022 年 10 月 28 日，上午 8 時 20 分許，一輛新福利 25B 路線大巴在荷蘭園大馬路近中國銀行涉及與私家車相撞的交通意外，無人受傷，據澳門日報報導，事發時，正值上學、返工高峰時段，現場一帶車流量眾多，因而引致由水坑尾往荷蘭園大馬路方向的交通擠塞。直至交通警員處理後，肇事兩車駛離，現場一帶交通逐漸回復正常。

爭議及批評

9.1 澳巴 25X 路線巴士指示不清

2009 年，有居民表示，25X 路線來回經亞馬喇前地站，往科大時的停 E 車道，往關閘總站的停 C 車道。但往關閘總站方向的巴士停 C 車道後，如要離開轉乘站，必須再經 E 車道才可離開，但巴士車頭路線顯示屏同時顯示 “關閘” 和 “科大”，令 E 車道候車的人經常誤以為司機 “飛站”。批評為何 25X 顯示屏不能像其他路線，清楚指出前往地點。

9.2 新福利 25B 路線延伸至橫琴澳方口岸後

圖片集

10.1 25X 路線時期

10.2 25B 路線時期