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特洛伊大學

特洛伊大學（Troy University）是美國的一所公立大學，坐落於阿拉巴馬州特洛伊市，成立於 1887 年。學校成立之初，命名為特洛伊師範學校（Troy Normal School），其任務是教育並培訓新的教師。特洛伊大學逐漸演變成綜合性的州立大學。特洛伊大學系統在阿拉巴馬州還包含另外三個校區：多森校區、蒙哥馬利校區，以及鳳凰城校區。特洛伊大學同時也有很多校外及遠端教育專案，並提供很多協助美國軍隊的課程。

學術

2019 年《美國新聞與世界報道》將其列在 “南部地區大學” 中第 107-141 位。 該大學錄取率在 90 左右，準時畢業率為 35%。
Boys & Girls

《Boys & Girls》是日本歌手濱崎步第 9 張單曲。輕鬆的曲調廣受歡迎，成為濱崎步第 2 張的百萬單曲，同時也成為濱崎步每年演唱會不可缺少的曲目之一。於 1999 年 7 月 14 日在日本發售。

收錄歌曲

全曲作詞：濱崎步

Boys & Girls "MAD FILTER MIX"
Boys & Girls "AUBE Original mix"
: 作曲：D・A・I／編曲：鈴木直人、D・A・I
: 花王「AUBE 化粧品」廣告歌曲
Boys & Girls "Higher Uplift Mix"
LOVE ～Destiny～ "TODD'S LOVERS CONVERSION"
Boys & Girls "HΛL's Mix"
Boys & Girls "Melt Down Dub Mix"
TO BE "Bright Mix"
Boys & Girls "D-Z PSYCHEDELIC ASSASSIN MIX"
Boys & Girls "Dub's club Remix"
Boys & Girls "AUBE Original Mix" -Instrumental-
伊瓜蘇瀑布

伊瓜蘇瀑布（Cataratas do Iguaçu，Cataratas del Iguazú，源自瓜拉尼語 Chororõ Yguasu，意為 “大水”）是由位於巴西巴拉那州和阿根廷邊界上的伊瓜蘇河從巴西高原輝綠岩懸崖上落入巴拉那峽谷形成的瀑布。現時成為聯合國世界自然遺產的一部分。

伊瓜蘇瀑布與東非維多利亞瀑布及美加的尼加拉瀑布是世界三大瀑布。伊瓜蘇瀑布實為一組瀑布群，由 275 股大小瀑布或急流組成，總寬度 2.7 公里，比尼亞加拉瀑布寬 4 倍，落差由平均 60 公尺至最高 82 公尺。年均流量 1,750 立方米 / 秒，雨季時瀑布最大流量為 12,750 立方米 / 秒，這時大小飛瀑也匯合成一個馬蹄形大瀑布。

成因

伊瓜蘇瀑布群位於伊瓜蘇河上。伊瓜蘇河在與巴拉那河會合前的約 23 公里前有一段高崖，因而造成落差為 72 米的瀑布群。其實，此高崖的成因是由於巴拉那河的河谷是由南至北走，而伊瓜蘇河的河床巖層卻正好與巴拉那河垂直。因此，巴拉那河承受的河水沖刷遠較伊瓜蘇河高。在積年累月的侵蝕下，巴拉那河漸漸變得越來越低，從而造成寬達 2700 公尺的伊瓜蘇瀑布群的形成。

旅遊

伊瓜蘇瀑布群所在的阿根廷伊瓜蘇國家公園和巴西伊瓜蘇國家公國先後在 1984 年及 1986 年被列為聯合國世界遺產。自此巴西政府當局在 1990 年代末開始發展該瀑布為旅遊區，亦吸引到企業投入了大量資金，修建了約 20 公里長的遊覽棧道，鋪設了電氣鐵路，旅遊設施煥然一新。

由於旅遊業帶旺經濟，由伊瓜蘇瀑布地區附近的伊瓜蘇河口一帶輻射開去的三國邊境地區：包括巴西的伊瓜蘇市（Foz do Iguaçu）、阿根廷的伊瓜蘇港（Puerto Iguazú）及巴拉圭的東方市（Ciudad del Este），都有受惠於日漸增長的旅客量。

瀑布的傳說

關於伊瓜蘇瀑布，當地有流傳著以下兩個傳說：

古代酋長的女兒愛上了聰明英俊的青年，卻得不到酋長的同意，於是揮淚投進伊瓜蘇河以示對愛情的忠貞不渝，而她灑下的眼淚也化作終年飛流的瀑布。
古代一位叫做奈比（Naipi）的女子與一個叫做塔羅巴（taroba）的男青戰士相愛，女子美麗異常，招來當地水神，一條叫做恩波宜（M`Boy）的大蛇的窺視，在祭神典上，塔羅巴划船帶著奈比在巴拉那河上逃命，大蛇為之大怒，追趕之中化作大瀑布，使小舟從高空跌下，塔羅巴化身為懸崖上的一棵樹，奈比則成為懸崖下的一塊石頭，只有在彩虹出現時二人方得相聚。有趣的是大瀑布水流湍急兇猛，幾乎天天都能見到彩虹。
向有恆

向有恆和名宜灣親方朝保，琉球國政治家、外交官、歌人。其妻為牧志翁主尚氏梅心（尚灝王與妻顧氏真吳勢金・上間阿護母志良禮的女兒）。精通漢語、日本語和英語。

向有恆是尚圓王的後代。其父向廷楷為尚育王時期三司官。1835 年繼承其父家督的位置，領宜野灣間切之地。原稱宜野灣親方，但 1875 年尚泰王次子尚寅為宜野灣王子，遂改稱宜灣親方。

1859 年，發生牧志恩河事件，向有恆與向能達（阿波根親方朝興）奉命為糾明奉行，隨尚健（伊江王子朝直）審問向永功（牧志親雲上朝忠）等人。事後，向有恆於 1862 年被選舉為三司官。同年，薩摩藩的在番奉行市來四郎多次要求琉球王府將向永功送往薩摩藩，甚至準備重用他。尚泰王遣向有恆與御鎖側官馬文英（金武親雲上良智）等出使薩摩藩交涉，但薩摩藩不許。琉球只得將向永功送往薩摩。但途中向永功墜海而死，向有恆遂沒有交涉的必要，提前歸國。

三司官任內，甚得尚泰王信任。1873 年作為日本明治維新慶賀副使，隨攝政尚健赴東京慶賀。在與日本外務卿副島種臣會見時向日方提出，大島諸島（奄美諸島）「固隷屬我琉球，昔慶長年間為薩人押領」，要求歸還，但日本不予理會。在東京，琉球使節被迫按照日方的要求修改國書，明治天皇遂以琉球為藩屬，冊封尚泰王為「琉球藩王」。歸國後，向有恆一行受到琉球人的唾棄，人們斥責他為賣國賊，向他的府邸投擲瓦礫以示憤怒。1875 年，向有恆遭到彈劾而失勢，被迫辭去三司官一職，翌年羞愧而死。

向有恆是當時親日派的代表人物之一，他精通琉球文化和日本文化，並支援「日琉同祖論」，與反日派的毛允良（龜川親方盛武）互相敵視。根據琉球王族尚球的說法，向有恆聰明慧智、才能絕倫，但卻非常好色。

著有《遺稿松風集》、《琉球三十六歌仙》、《琉球解釋》、《衝耦集》、《松凰集》、《沖繩集》、《沖繩集二編》等。

1915 年（大正 4 年），日本政府追贈他大日本帝國從四位的位階。

沖繩學者伊波普猷將他與麻平衡（儀間親方真常）、程順則（名護親方寵文）、向象賢（羽地按司朝秀）和蔡溫（具志頭親方文若），併稱為「琉球五偉人」。
沈大鐵路

沈大鐵路自遼寧省瀋陽至大連，全長 399 公里。該線路歷史可追朔至 1903 年建成的東清鐵路南滿洲支線，曾為長春 —— 大連長大鐵路的一部分，2006 年 12 月 31 日長大鐵路以瀋陽北站一分為二：瀋陽北至長春段和長濱鐵路、秦沈客運專線和京秦鐵路合併為京哈線，而瀋陽北站以南至大連區間則更名為沈大線。沈大鐵路連線中國東北腹地和大連港，是東北鐵路網最繁忙的主幹線。

至區間曾開行 “遼東半島號” 列車。該列車最早開行於 1988 年 8 月 5 日，成為當時沈大間最快的旅客列車，為瀋陽鐵路局的象徵之一。1994 年 7 月 1 日起，中國鐵路實施第一次大提速，“遼東半島號” 實現了時速 100 公里的旅行速度，沈大間 400 公里的路程耗時整 4 小時。哈大高鐵開通後，“遼東半島號” 列車於 2012 年 12 月 21 日停運，直至 2017 年下半年曾以臨客的行駛回歸。瀋陽和大連間還曾經開行過 DJF3 “長白山號” 電力動車組擔當的城際列車。該列車最初於 2007 年 2 月 1 日首發，時速可達 150 千米以上，沈大間用時 2 小時 28 分。2007 年 4 月 18 日 “第六次大提速” 後增開 2 對。2008 年 9 月 12 日，1 組 “長白山號” 車底在執行中發生故障，隨後該型號列車逐漸退出運營。

2009 年 7 月 8 日，—Z81/80、Z79/82 次列車開行，是沈大鐵路開行的首班直達特快列車。

與其它鐵路的連線

瀋陽北站：京哈線、瀋吉線
瀋陽站：瀋山線、皇姑屯線
蘇家屯站：沈撫城際鐵路、沈丹線
遼陽站：遼溪線
海城站：海岫線
唐王山站：溝海線
大石橋站：營口線
沙崗站：沙鮁線
田家站：田五線
金州站：金莊線、金窯線
大連北站：哈大客運專線
南關嶺站：南甘線
周水子站：旅順線
沙河口站：大連東線

使用車輛

和諧 3B 型電力機車
和諧 3C 型電力機車
和諧 3D 型電力機車
東風 7G 型柴油機車
東風 11 型內燃機車
東風 4D 型柴油機車
ND5 型柴油機車
韶山 9 型電力機車
韶山 9G 型電力機車
場景圖

場景圖（Scene Graph）是組織和管理三維虛擬場景的一種資料結構，是一個有向無環圖（Directed Acyclic Graph， DAG）。

場景圖的應用

1.1 圖形編輯工具

1.2 遊戲等 3D 應用

場景圖的實現

開源的場景圖

OpenSceneGraph
OpenSG
謝赫・大哈散王公

謝赫・大哈散（Shaikh Hasan Buzurg，），號稱布祖格（Buzurg，意為大），蒙古札剌亦兒部人。伊兒汗國末期，西部分裂為楚邦王朝和札剌亦兒王朝，謝赫・大哈散就是札剌亦兒王朝的建立者。1337 年 7 月 26 日，謝赫・大哈散進攻報達（巴格達），可汗木撒逃跑，報達城主阿里被殺。謝赫・大哈散在伊兒汗國首都桃裡寺（大不里士）擁立年幼的麻合馬繼位。楚邦王朝謝赫・小哈散・楚邦王公在 1338 年 7 月 16 日，擊敗大哈散，佔領伊兒汗國首都桃裡寺，可汗麻合馬被楚邦王朝俘殺。1339 年，大哈散在報達擁立只罕帖木兒為可汗，第二年，大哈散廢黜只罕帖木兒，自立為可汗。楚邦王朝衰落的過程中，謝赫・大哈散多次干涉其內部事務。1356 年，謝赫・大哈散去世。
紀連海

紀連海，北京師範大學第二附屬中學歷史教師，畢業於北京師範學院。2005 年後參與百家講壇的節目錄制，在電視中講演和珅、紀曉嵐等歷史人物故事。

簡介

1986 年 7 月，紀連海畢業於北京師範學院（今首都師範大學）歷史系，獲歷史學學士學位。畢業後，在昌平四中教學，後調昌平二中。

1998 年，紀連海從首都師範大學歷史系首屆歷史教育學碩士研究生班結業。

1999 年，紀連海被評為中學高階教師。

2001 年，紀連海在北師大二附中歷史老師招聘中脫穎而出，併成為教研組主任。

2001 年，紀連海從首都師範大學計算機系計算機專業畢業。

紀連海長期從事高中歷史教學工作。被中央電教館聘請為中國教育科學 “十五” 規劃重點課題《現代資訊科技條件下學與教的理論與實踐研究》子課題《教育資源開發與應用》課題組成員。曾在《現代教育報・高考週刊》、《考試》雜誌等報刊上發表文章。

事件

2.1 大禹事件

紀連海於上海紀實頻道節目《文化中國》上宣稱「三過家門不入」的大禹與女子瑤姬在治水過程中相戀。紀連海認為，瑤姬將傳說中寫有治水妙法的「紅寶書（丹玉之書）」作為定情物獻給大禹，這意味著大禹是在當時的「走婚」（即丈夫不需與妻子共居）習俗下，已成為她的丈夫。而大禹則編造出「巫山神女瑤姬」協助自己治水的故事以矇騙故鄉的髮妻，因此羞於面對妻子，故曾三過家門不入。

四川省社會科學院禹羌文化研究所所長謝興鵬痛斥此為無稽之談，其表示瑤姬為傳說中王母娘娘的女兒，屬於傳說之「神」，故無法與身為「人」的大禹相戀。謝興鵬並要求立即停播該集節目。

2.2 被杭州警方誤抓

2011 年 4 月 20 日，紀連海前往浙江杭州參加講座，在入住賓館時，負責接待他的工作人員誤用了一名通緝犯杜洪傑的身份證為其辦理了入住手續，賓館隨即通知警方，結果紀連海被警方誤認作通緝犯帶回派出所。4 月 25 日，浙江警方就誤抓事件向紀連海道歉，紀連海則稱沒有必要道歉，警方只是盡責而已。但也有媒體表示紀連海入住酒店沒有使用自己的身份證，違反了國家相關法律，被誤抓錯在自身。

著作

《歷史上的和珅》
《歷史上的多爾袞》
《歷史上的劉墉》
《歷史上的紀曉嵐》
《紀連海嘆說四大美人》
《紀連海點評乾隆名臣》
《紀連海伴你讀名著》（2009 年 9 月 12 日）
《紀連海伴你讀名著之紅樓夢》
《紀連海伴你讀名著之水滸》
《紀連海伴你讀名著之西遊記》
《紀連海伴你讀名著之儒林外史》
《紀連海伴你讀名著之封神演義》
《四爺很忙：紀連海辣評雍正帝》
謝赫・烏畏思

謝赫・烏畏思一世（Shaikh Uvais I，），蒙古札剌亦兒部人。伊兒汗國末期，西部分裂為楚邦王朝和札剌亦兒王朝，謝赫・烏畏思是札剌亦兒王朝的建立者謝赫・大哈散王公的兒子。

1356 年，謝赫・大哈散去世，謝赫・烏畏思在巴格達繼位。隔年，金帳汗國可汗札尼別攻入桃裡寺（大不里士），楚邦王朝君主馬立克・阿希拉夫被殺，楚邦王朝滅亡，而伊兒汗國可汗努失兒完不知所終，桃裡寺的正統伊兒汗國宣告結束。隨即，札尼別遇刺，謝赫・烏畏思乘機在 1358 年佔領並遷都桃裡寺。

1374 年，謝赫・烏畏思去世，繼位給長子。

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跆跟

跆跟，古稱腳戲，是朝鮮半島古代的一種傳統武術。 跆跟最初源於朝鮮三國時期的高句麗，後來傳入新羅。跆跟以腿腳為主，注重利用對方弱點或借對方之力反擊並使其摔倒， 是一種柔中帶剛的武藝。

韓國忠淸北道忠州市每年舉行全國跆跟大賽和世界跆跟大賽。每年一度在忠州舉辦的世界武術節是聯合國教科文組織協辦的以 “世界武術和文化的相遇” 為主題的世界武術節，旨在弘揚韓國傳統武術跆跟。

歷史

一些朝鮮王朝的古畫顯示腳戲在朝鮮王朝時期已經很大眾化

跆跟最初源於朝鮮三國時期的高句麗。 高句麗三室冢古墓壁畫顯示早在高句麗時期朝鮮先民就已開始習練跆跟。高句麗的跆跟後來傳入位於朝鮮半島東南的新羅。相關武術被新羅花郎道採納。高麗王朝時期，跆跟是高麗軍隊重要的訓練專案。一些朝鮮王朝的古畫顯示腳戲在朝鮮王朝時期已經很大眾化。人們在進行比賽時也有觀賞者賭博下注，由於金錢，婦女都可能成為下注的物件，其行為被傳統的儒家所不齒。朝鮮半島日治時期，跆跟被禁止，幾乎消失。20 世紀 80 年代，跆跟在韓國重新興起。1983 年，韓國將腳戲指定為重要無形文化財加以保護，並推廣這種武術。

特點

跆跟以腿腳功夫為主，講求手腳與身體身體動作的和諧。跆跟習練者手掌平攤，同時輕柔舞動臂部以干擾對方的攻擊。較其它武術相比，跆跟動作輕快有更高的藝術性和觀賞性。

Nal-Chi-Gi

Tae-Jil

Up-Eo-Chi-Gi
也速蒙哥

也速蒙哥（Yesü Möngke，），察合臺汗國察合臺汗的第五子，察合臺汗國的第三任可汗。

1241 年，察合臺遺命支援哈剌旭烈繼位。蒙古帝國大汗貴由與也速蒙哥親善，說察合臺舍子傳孫不對，於 1246 年廢黜了哈剌旭烈，冊立也速蒙哥為察合臺汗。也速蒙哥安於享樂，國事委託給妃子。1248 年，貴由死後，也速蒙哥和窩闊臺系的宗王一起反對選立拖雷系的蒙哥為大汗，計劃擁立闊出的兒子失烈門為大汗，這引起了蒙哥的忌恨。他沒有參加推戴蒙哥為汗的忽裡臺大會。1251 年，蒙哥繼位為大汗，支援哈剌旭烈回國奪取汗位。哈剌旭烈在途中去世，其妻兀魯忽乃到達察合臺汗國首都虎牙思，殺死也速蒙哥。
李萬春

李萬春，滿族，中國京劇表演藝術家，工生行，馬連良大弟子，曾師從載濤學猴戲。

他創辦鳴春社科班，培養許多京劇演員。其弟李桐春、李環春即為鳴春社訓練出來的演員，兩人於 1949 年赴臺演出即定居臺灣，在臺有不少弟子。

生平

1957 年反右運動中，李萬春與奚嘯伯、葉盛蘭、葉盛長等被劃為右派。

曾在西藏、內蒙古的京劇團工作，1979 年起在北京京劇院工作。
兀魯忽乃

兀魯忽乃（Ergene Khatun，），又作斡兒吉納、倭耳幹納、兀兒客捏、兀勒吉捏等，蒙古斡亦剌惕人，察合臺汗國的第二任可汗哈剌旭烈的妻子。她是脫劣勒赤與扯扯幹之女，成吉思汗的外孫女。

蒙古帝國大汗貴由 1246 年廢黜了哈剌旭烈，冊立也速蒙哥為可汗。1251 年，蒙哥繼位為大汗，支援哈剌旭烈回國奪取汗位。哈剌旭烈在途中去世，兀魯忽乃到達察合臺汗國首都虎牙思，殺死也速蒙哥。之後名義上以哈剌旭烈和兀魯忽乃的兒子木八剌沙為可汗，實際上是兀魯忽乃監國攝政。1259 年，兀魯忽乃的保護者大汗蒙哥去世，爭奪汗位的忽必烈和阿里不哥都派自己支援的察合臺系宗王去虎牙思奪取汗位。第二年，阿里不哥支援的阿魯忽繼承察合臺汗國可汗，他收繼了兀魯忽乃，來維持汗國穩定。1266 年，阿魯忽死，兀魯忽乃立木八剌沙為可汗。因未經忽必烈同意，忽必烈派八剌回國奪取汗位。
緣

緣可以指：

緣分
緣起
因緣
緣 (華視電視劇)：華視八點檔電視劇
緣 (人生旅程)：大愛電視電視劇
同蒲鐵路

同蒲鐵路，是一條從中國山西省大同市到陝西省華陰市的鐵路。

同蒲鐵路在大同與京包鐵路相接，由北向南，經太原至風陵渡口，過黃河至孟塬站與隴海鐵路交匯，全長 865 公里，以太原為界，分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段 513 公里，於 1933 年 5 月開工，1935 年 12 月竣工。北同蒲段 351 公里，於 1933 年 11 月開工，修至朔縣到大同段，因抗日戰爭爆發而停工。1951 年 8 月，同蒲鐵路全線恢復通車。

初建為窄軌，1940 年日軍佔領期間北同蒲被改為準軌。中華人民共和國成立後南同蒲也被改為準軌。

2019 年 12 月，風陵渡大橋電氣化工程完工，同蒲鐵路至此全線電氣化。

車次

1.1 通勤列車

為解決軒崗礦區礦工的通勤問題，2011 年 4 月 1 日，太原局集團與大同煤礦集團軒崗煤電有限公司合作，在原平與軒崗間開行了每日往返兩趟的 “礦工號” 列車（車次 8161-8164）。開行 8 年來，“礦工號” 列車已行駛 42.18 萬公里，運送礦工和其他旅客 1179 萬人次。

與其它鐵路線的連線

大同站：京包鐵路、雲崗鐵路
平旺站：口泉鐵路
韓家嶺站：大秦鐵路、塔山鐵路、韓原鐵路
大新站：平朔鐵路
朔州站：神朔鐵路
寧武站：寧岢鐵路
原平站：京原鐵路、韓原鐵路
忻州站：忻河鐵路
皇后園站：汾皇聯絡線
太原北站：上蘭村鐵路，太嵐線，汾太聯絡線
太原東站：石太客專
太原站：太中銀鐵路
太原南站：大西客運專線
榆次站：石太鐵路
修文站：太焦鐵路
介休站：介西鐵路
辛堡站：瓦日鐵路
侯馬北站：侯月鐵路
侯馬站：侯西鐵路
禮元站：禮垣鐵路
孟塬站：隴海鐵路
葉盛長

葉盛長，京劇演員，工生行，政治面貌是中國農工民主黨（民主黨派人士）。

在北京出生，父親葉春善在富連成科班教戲，二哥葉蔭章是京劇鼓師；三哥葉盛章工醜行，四哥葉盛蘭工小生。

富連成科班「世」字科出身，原名葉世長。

1949 年參加中國戲曲研究院京劇實驗工作團（後來的中國京劇院，現在的中國國家京劇院）。

1957 年反右運動中劃為右派，送去勞動教養。

改革開放後落實政策，得到改正。其妻譚秀英為京劇名角譚富英之妹。有一子葉金援，京劇武生。
布加勒斯特亨利・科安德國際機場

布加勒斯特亨利・科安德國際機場（Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti；），別稱奧托佩尼國際機場（Aeroportul Internaţional Otopeni），是羅馬尼亞首都布加勒斯特兩大國際機場之一（另一為布加勒斯特伯尼亞薩 - 奧雷爾・弗拉伊庫國際機場），是該國最主要的機場。

該機場以紀念該國出生的噴氣式飛機之父亨利・科安德而改今名。

航空公司與目的地

1.1 客運

季節性：特拉維夫

土耳其航空 | 伊斯坦堡

飛馬航空 | 伊斯坦堡 - 篷迪克

季節性包機：安塔利亞

漢莎航空 | 法蘭克福、慕尼黑

歐洲之翼 | 杜塞道夫

西班牙快運航空 | 季節性：馬德里

伏林航空 | 季節性：巴塞隆納

瑞士國際航空 | 蘇黎世

奧地利航空 | 維也納

俄羅斯航空 | 莫斯科 - 謝列梅捷沃

加拿大胭脂航空 | 季節性：蒙特利爾、多倫多

英國航空 | 倫敦 - 希斯路

法國航空 | 巴黎 - 戴高樂

荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹

馬爾他航空 | 季節性：馬爾他

塞爾維亞航空 | 貝爾格勒

摩爾多瓦航空 | 基希涅夫

克羅埃西亞航空 | 季節性：薩格勒布

捷克航空 | 布拉格

杜拜航空 | 杜拜

卡達航空 | 杜哈

LOT 波蘭航空 | 布達佩斯（2019 年 9 月 2 日開辦）、克拉科夫、華沙

瑞安航空 | 安曼、雅典、、波隆納、沙勒羅瓦、都柏林、倫敦 - 埃塞克斯郡、馬德里、米蘭、羅馬 - 錢皮諾、特拉維夫、蒂米什瓦拉

北歐航空 | 季節性：哥本哈根、奧斯陸

維茲航空 | 阿利坎特、、巴塞隆納、巴里、巴塞爾 / 弗賴堡 / 米盧斯、博韋、伯明罕、、波隆納、卡塔尼亞、沙勒羅瓦、、多特蒙德、杜拜 - 傑貝阿里、埃因霍溫、日內瓦、格拉斯哥、里斯本、利物浦、倫敦 - 盧頓、倫敦 - 格域、馬德里、馬拉加、馬爾默、馬爾他、米蘭、那不勒斯、紐倫堡、、比薩、羅馬 - 錢皮諾、桑德爾福德、斯德哥爾摩 - 斯卡夫司塔、特拉維夫、、杜林、巴倫西亞、維洛那、薩拉戈薩

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1.2 貨運

航站樓

機場擁有一座單體航站樓，包括三個區域：出發大廳、到達大廳和禁區。禁區包含國內和國際兩條乘客動線。整座機場共有 104 個登機櫃臺，38 個登機口（其中 14 個配置登機橋），總面積為 86,000 平方米。

地面交通

3.1 巴士

布加勒斯特主要的公交公司 RATB 提供機場快線巴士服務。有兩條線路：

780（往來布加勒斯特火車北站）
783（往來市中心）

3.2 計程車

從 2013 年 5 月起，在機場到達區可用觸控式螢幕呼叫出租車。此舉是應對大量關於非法、高價計程車的旅客投訴。

同時，旅客可選用優步和 Taxify 等拼車服務。

事故

1995 年 3 月 31 日，一架羅馬尼亞航空的空中客車 A310-324（註冊號：YR-LCC），航班號 RO371，起飛後自動油門發生故障，在巴洛泰什蒂鄉附近墜機。全部 60 名機組和乘客死亡。
虯江路

虯江路，橫貫中國上海市虹口區與靜安區（原閘北區）的一條馬路。東起虹口區四川北路，西至閘北區共和新路，羅浮路 — 新廣路一線以東屬虹口轄區，以西為新靜安（原屬閘北）轄區。虯江路在上海以銷售二手電器聞名。

歷史

“虯江” 一詞為吳語 “舊江” 的訛音，虯江原為吳淞江（即蘇州河）的故道（今天在市北楊浦一帶仍有虯江，其與黃浦江交界處有虯江碼頭）。明代，該河道嚴重淤積，因而改道，原河道遂稱之為舊江。虯江的流向大致為：從今虯江路至沈家灣（現哈爾濱路），從沙涇港，至屈家橋，然後向東北流入今天楊浦的走馬塘。因其是自然河道與歷史原因，故而在很長時期一直被上海市民視作是上海的眾多地理分界線的一條。清朝雍正年間，上海縣與寶山縣縣境以此江作為分界線，江南為上海縣，江北為寶山縣。1842 年，上海開埠後，隨著租界的逐步擴大，至 1899 年，公共租界最後一次擴張，公共租界已北抵武進路、虯江路一帶。於是，虯江又成為公共租界與華界的分界線。

1914 年（民國三年）後，由於河道逐漸堙沒，於是政府當局開始填河築路。將潭子灣至俞涇浦之間陸續填沒，築成虯江路。1920 年後，虯江路、四川北路東側至虯江路、淞滬鐵路東一段填沒，築成今天的虯江支路（2002 年，四川北路公園建設時已改稱衡水路）。

虯江路的舊貨市場

2.1 1927 年至 1949 年

自 1914 年，虯江被填河築路之後，由於處於華界與公共租界交界處，雙方行政部門都對此處管理不嚴，加之該路連線當時的上海北站，於是虯江路逐步成為上海的洋貨舊貨市場以及黑市市場。儘管 1927 年上海特別市成立，寶山縣的南部被划進了上海特別市，虯江路就不再是上海與寶山的邊界線了，但由於上海站的繁忙，來往的客流和大量外來人員給虯江路依然帶來大量的商機。

中國近代著名的買辦和實業家葉澄衷當年便是從虯江路發家，葉澄衷曾經在虯江路上出售了大量外國輪船上的舊五金與舊工具。由於這些舊器具都是進口貨，在當時價值不斐。不過如果在租界公開出售，往往會被工部局進行干涉。因而像虯江路這樣的地區成為了最好的銷售地點。

直至抗戰前，廣東街（今新廣路）至龔家宅路、中州路一帶已攤頭林立。此後規模逐步擴大，從虹口區南部偏西虯江支路上，東起四川北路，西至虯江路，佔地約 2000 平方米。1945 年抗戰勝利後，因為是戰敗國的國民面臨被遣返回國。日僑紛紛拋售大批傢俱什物。加之虹口一帶為日本人在滬較大的聚居地（但並非日租界，上海實質上的租界只有公共租界和法租界），因而虯江路成為很好的銷售場所，虯江路的舊貨市場由此更為壯大。

2.2 1949 年至 1956 年

解放後到 1955 年左右，由於隨著經濟形勢的逐步好轉。虯江路的舊貨市場也發展到鼎盛時期，市場內店攤成市，生活、生產資料齊全，買賣修理兼有。據當時的統計，當年虯江路有大小舊貨店 88 家，固定和流動攤販 314 戶，“交行”（用批發價交換舊貨）26 人，“天平擔”（挑擔收售舊貨販）389 人，市場經營額每月達 20 萬元左右，形成各業俱全的綜合性舊貨市場。

2.3 公私合營後至開放前

1956 年公私合營時，政府將固定攤、店分別組建成五金工具、舊電料、舊油桶、舊油布、舊雜貨五金、腳踏車、皮箱、舊木料等 10 家合作化商店。1959 年以後，虯江路市場經過幾次改組，至 1976 年合併成虯江支路廢舊物資商店和虹口五金工具商店。但是期間，業務一度萎縮，盛況不復當年。

2.4 1978 年以後

隨著 1978 年以後，傳統政策的鬆動，到 19 八十年代初，企業自主權擴大，商場充分發揮既有商品買賣，又有修理；既有辦理函購，又有代客打包運輸特色。

進入 1990 年代後，虯江路逐步形成了以音響、電腦、電子裝置為主的市場，陸續建成了虯富、恆森、富傑（已拆）、薪邁鵬（現為京大國際）、虯江路上海音像城（2005 年開業）、賽格等幾大市場，沿街商鋪 30 餘家，臨時馬路地攤不計其數。

隨著進入 21 世紀以後，加之上海世博會的日益臨近，政府開始逐步清理虯江路地區，並且在計劃中提出：“落實結對共建規劃，指導虯江路市場立足於文明經營、守法經商，完善共建目標，採取切實可行的措施，確保共建目標的實現。”

2018 年 5 月 15 日起，四川北路街道與其他有關部門開始對虯江路進行聯合整治，大批商店關門歇業，至 2022 年底，大部分原先的二手商品市場建築本體均已被拆除推平，僅剩新虯江數碼商城仍在開業中。。2021 年 1 月 31 日，虯江路上海音像城結束在虯江路的營業並動員部分商戶一起並搬遷至輕紡市場。

交匯道路

四川北路
新廣路
中州路
虯江支路
羅浮路
寶通路
寶昌路
寶山路
交通路
公興路
會文路
民德路
西藏北路
育嬰堂路
徐家宅路
新路
永興小馬路
共和新路
歐洲聯盟基本權利憲章

《歐洲聯盟基本權利憲章》（Charter of Fundamental Rights of the European Union）為一份規範著各種被認為是至高無上的，對許多非歐盟國家而言也是極為先進的人民基本權利之檔案。

本憲章的內文最初在歐盟理事會（又稱：歐盟部長理事會）透過後，被併入《歐盟憲法》的草案之中。然而這個草案在法國以及荷蘭的公投中遭到反對，所以沒有透過。基本權利的部分，後來被命名為《歐洲聯盟基本權利憲章》，並透過《里斯本條約》第 6 條賦予其效力。愛爾蘭於 2008 年 6 月對於《里斯本條約》的第一次公投否決，2009 年 10 月第二次公投才透過。隨著《里斯本條約》在 2009 年 12 月 1 日的生效，《歐洲聯盟基本權利憲章》也同時生效，具有拘束歐盟成員國的效力。但英國、波蘭行使《里斯本條約》所賦予的，而使該憲章在該國境內無拘束力。
阿魯忽

阿魯忽（Alghu，），察合臺之孫、拜答兒之子，察合臺汗國的第五任可汗。

1259 年，蒙古帝國大汗蒙哥去世，爭奪汗位的忽必烈和阿里不哥都派自己支援的察合臺系宗王去察合臺汗國首都虎牙思奪取汗位。第二年，阿里不哥支援的阿魯忽繼承察合臺汗國可汗，並娶以往獲蒙哥保護的察合臺汗國監國攝政兀魯忽乃（阿魯忽寡居的堂嫂）為妻，來維持汗國穩定。1261 年，昔木土腦兒之戰後，阿魯忽不滿阿里不哥的頤指氣使，轉而歸附忽必烈。1262 年，在普剌城斬殺阿里不哥大將哈剌不花。阿里不哥大怒，洗劫了伊犁河流域，阿魯忽退居喀什、于闐，後遷至撒馬爾罕。在河中又被海都、別兒哥襲擊。1264 年，阿里不哥向忽必烈投降，阿魯忽的局勢轉好。1266 年，阿魯忽死，兀魯忽乃便立自己和哈剌旭烈的兒子木八剌沙為可汗。他的兒子出伯、孫子寬徹在元朝被稱為豳王家族（被元朝封為肅王、西寧王、威武西寧王、豳王）。
石溪站 (廣州)

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石溪站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省廣州市海珠區工業大道南新業路口西側的地底。車站於 2018 年 12 月 28 日隨廣佛地鐵燕崗至瀝滘段開通而啟用。

車站結構

1.1 車站樓層

本站共有兩層。地面為工業大道南、新業路、永翠路，金碧花園、鳴翠花園等住宅小區、以及其它建築及街巷；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。

1.2 站廳

石溪站站廳北側被劃分為付費區，內有三臺扶手電梯、一臺專用電梯以及一條樓梯供乘客前往月臺層。付費區內亦設有便利店、自助照相機、好易充值機等服務設施。

1.3 月臺

本站設有一個島式月臺，位於工業大道南地底。

另外，本站的衛生間設於月臺新城東方向的一端，母嬰室則設於月臺往瀝滘方向的一端。

1.4 出入口

石溪站共設有 3 個出入口。車站開通時設定 B、D 兩個出入口，2020 年 1 月 16 日開通 A 出入口。

接駁交通

利用狀況

本站週邊有金碧花園、鳴翠花園等多座大型住宅小區，亦鄰近石溪村，因此出入閘客流均以附近居民為主，客流量頗為可觀。

歷史

本站在 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，以當時的 4 號線工業大道站出現，後來於 2003 年方案中成為現有廣佛地鐵廣州段的一部分。

本站於 2009 年 8 月開始動工建設。同年 12 月，本站工地因地基沉降造成水管爆裂，影響附近上萬戶居民供水。2011 年，車站完成主體結構施工。隨後，施工方開始圍蔽工業大道南部份路段以建設 3、4 號出入口，但因土地權屬問題複雜，直到 2013 年 8 月才開工，期間因超期施工被當局通報批評。地下土建工程完工後，受終點瀝滘站工程延誤影響而無法同西塱至燕崗段車站在 2015 年一同啟用，車站外仍圍蔽了一段時間。

隨著瀝滘站完成建設，本站至瀝滘站的軌行區於 2018 年 9 月 23 日移交運營除錯；同年 12 月 28 日首班車起，本站隨廣佛地鐵燕崗至瀝滘段開通而啟用。

2022 年末疫情期間，本站曾受防控措施影響於 11 月 5 日 9 時至 11 月 30 日下午暫停服務；期間為服務成人高考等考試考生，5 日及 6 日的早上 9 時前仍維持正常服務。

未來發展

10 號線將會在金鵬路設有車站，與廣佛地鐵交匯。但廣佛地鐵建造時並沒有預留未來換乘 10 號線，且 10 號線車站距離現有的廣佛線車站較遠，換乘通道總長度將超過 200 米；同時亦曾經有規劃 24 號線在工業大道上設有終點站石溪站，實現三線換乘。受上述因素影響，目前 10 號線工程暫緩建設換乘通道，留待未來再增建換乘通道實現付費區內換乘。但因現時車站並非按照換乘站建設，車站動工後工程名稱更被更改為工業大道站。其後 24 號線海珠段規劃更改，不再經過石溪站。而現時 10 號線與廣佛線的換乘通道會否進行建設仍不明朗。

10 號線車站為地下四層島式站臺車站，於 2020 年 5 月動工，2021 年 1 月完成圍護結構施工，2022 年 4 月主體結構封頂。

5.1 10 號線工業大道站車站結構
布加勒斯特伯尼亞薩 - 奧雷爾・弗拉伊庫國際機場

布加勒斯特伯尼亞薩 - 奧雷爾・弗拉伊庫國際機場（Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa - Aurel Vlaicu，）是羅馬尼亞首都布加勒斯特的兩大國際機場之一（另一為布加勒斯特奧托佩尼 - 亨利・科安德國際機場），本名伯尼亞薩機場（Aeroportul Băneasa），後為了紀念該國出生的航天工程師奧雷爾・弗拉伊庫（Aurel Vlaicu）而改今名。

流量統計

從 2001 年至 2002 年，每月只有 20 到 30 名乘客，BBU 在 2004 年處理了 119,000 名乘客，2011 年處理了 2,398,911 名乘客。
木八剌沙

木八剌沙（Mubarak Shah，），哈剌旭烈和兀魯忽乃之子，察合臺汗國的第六任可汗。

蒙古帝國大汗貴由 1246 年廢黜了哈剌旭烈，冊立也速蒙哥為可汗。1251 年，蒙哥繼位為大汗，支援哈剌旭烈回國奪取汗位。哈剌旭烈在途中去世，其妻兀魯忽乃到達察合臺汗國首都虎牙思，殺死也速蒙哥。之後名義上以木八剌沙為可汗，但實際上是兀魯忽乃監國攝政。1260 年，阿里不哥支援的阿魯忽繼承察合臺汗國可汗，他娶兀魯忽乃為妻，維持汗國穩定。1266 年，阿魯忽死，可敦兀魯忽乃復立木八剌沙為可汗。因未經大汗忽必烈同意，忽必烈派八剌回國奪取汗位。八剌先是騙取兀魯忽乃和木八剌沙的信任，逐步奪權。9 月，木八剌沙在八剌的威脅下退位，八剌把他貶為管理王室狩獵的長官。
羅納德・里根華盛頓國家機場

羅納德・里根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport；）是美國首都華盛頓市中心以南 5 公里處的一座民用機場，是距離華盛頓最近的機場，本名華盛頓國家機場（Washington National Airport），後為了紀念前總統羅納德・里根而改今名。同時也是美國航空的重點機場，相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場，雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。

航廈

雷根機場目前有 59 座配備空橋的登機門，其中 9 座在 1 號航廈、50 座在 2 號航廈。2022 年之前，雷根機場航廈編號分成 A/B/C 三座，在 2022 年後變更編號邏輯，A 航廈更名為 1 號航廈，B/C 航廈因位在同一建築物內，整合為 2 號航線。登機門數字前會因大廳不同而有 A-E 不一的前贅字母。因此，33 號門變成了 C33 號門。其他變化包括 B 停車場和 C 停車場改為 2 號樓南停車場和 2 號樓北停車場。

1.1 1 號航廈

由建築師設計。1941 年開始使用，1955 年擴建，並在 21 世紀初與 2015 年進行翻修，目前 1 號航廈有 9 座配備空橋的登機門，主要由西南航空、加拿大快運航空、邊疆航空使用。

1.2 2 號航廈

目前經營的 2 號航廈是 1997 年完工的建築物，替換 1960 年代興建的 B 航廈。2 號航廈整合了華盛頓地鐵羅納德・里根華盛頓國家機場站出入口，可以從航廈直接與華盛頓特區的捷運網接駁，2 號航廈最初建築了 35 座帶空橋的登機門，在 2021 年擴建了 E 大廳，所以目前有 50 座登機門。

2 號航廈有 4 組大廳，B 大廳（B10-B22 登機門）由阿拉斯加航空、聯合航空、達美航空使用；C 大廳（C23-C34 登機門）由美國航空與捷藍航空使用；D 大廳（D34-D45 登機門）與 E 大廳（E46—E59 登機門）由美鷹航空與美國航空共同使用。

2 號航廈中由航空公司經營的貴賓室包括達美的 Delta Sky Club 與聯合航空的 United Club，與 3 座美國航空經營的 American Admirals Clubs。

進近

里根國家機場附近空域屬於維農山莊扇區。

與航線經營上受到限制的拉瓜地亞機場相同，雷根華盛頓機場同樣受到嚴格限制：起降本機場的航班，航程不得超過 2010 公里 / 1250 哩。僅有獲得美國交通部特別許可的每天三十架次航班得以豁免。由於夾在華盛頓特區重疊區域之間，在進出機場容易因為偏航而進入禁飛區，所以要求飛行員進場時在機場半島急轉彎著陸並注意避免觸及附近中央情報局、五角大樓的禁飛區域，離場時也必須迅速左轉爬升，避免飛過白宮上空。

航空公司及航點

華盛頓國家機場的航班受到聯邦政策的限制，主要以短途航班為主。華盛頓特區的大部分長途航班於杜勒斯國際機場起降。1966 年的規定限制除既有航班外，國家機場的航班運營距離不得超過，1980 年代先後延長至及。美國國會和交通部制定了許多例外條款，允許一些航司在特定情況下運營超出法定里程的航班。根據 2024 年的授權法案，美國聯邦航空管理局允許以下航司運營以下豁免航線：

統計資料

4.1 最熱門航點

4.2 航空公司的市場份額

4.3 年客運量

接駁交通

5.1 地鐵

羅納德・里根華盛頓國家機場的 B 和 C 航站樓與華盛頓地鐵藍線和黃線上的羅納德・里根華盛頓國家機場站隔南史密斯大道相望；B 和 C 航站樓的 2 層有行人通道連線至該地鐵站。

事故和空難

1949 年：美國東方航空 537 號班機空難
1982 年：佛羅里達航空 90 號班機空難
2025 年：2025 年波託馬克河空中相撞事故
尚弼

尚弼，和名今歸仁王子朝敷，琉球國王族。他是尚育王的第三子， 真南風按司向氏所生。琉球國末代國王尚泰王的同父異母弟。童名思樽金，道光二十七年丁未 (1847 年) 六月四日生。

初為具志川王子，後改封今歸仁王子。第一次琉球處分時，尚泰王被廢為「琉球藩王」。1875 年 4 月 24 日，尚弼被日本明治政府任命為「藩王代理」。1879 年 3 月 30 日，明治政府命令尚弼交出政權，隨後在 4 月 4 日，沖繩縣建立，琉球國正式滅亡。5 月 27 日尚弼隨尚泰王和其他王室重要成員乘坐日本「東海丸」號離開那霸港，前往東京，被明治政府封為男爵。1915 年 8 月 11 日，尚弼死於東京。
塔那那利佛 / 伊瓦圖國際機場

塔那那利佛 / 伊瓦圖國際機場（法文：Aéroport international d'Antananarive/Ivato）是馬達加斯加共和國首都塔那那利佛的國際機場，是該國最主要的機場，也是馬達加斯加航空的樞紐機場。

機場航點
曾文溪

曾文溪（Tsan-bûn-khe）位於臺灣南部，是全臺灣第四長的河流，屬於中央管河川。曾文溪發源於嘉義縣阿里山鄉的東水山。流經臺南市楠西區、玉井區、大內區、山上區、善化區、官田區、麻豆區、安定區、西港區、七股區、最後在安南區和七股區交界流入臺灣海峽，全長 138.5 公里，流域面積 1,176.7 平方公里，源頭海拔高 2,440 公尺，其主要支流有塔乃庫溪、普亞女溪、草蘭溪、後堀溪、菜寮溪、官田溪等。歷史上曾文溪頻頻改道，被居民戲稱是「青瞑蛇」。昭和十三年（1938 年）堤防竣工之後，河道趨於固定。

曾文溪擁有豐富的水力資源，全臺灣最大的水庫曾文水庫，即在曾文溪上游，此外，在曾文溪的支流上，尚有南化水庫及烏山頭水庫等，除了供水發電之外，也都成為重要的觀光景點。此外，由於曾文溪挾帶砂石與生物碎屑在出海口沉積，提供了大量養分，因而蘊育了河口地區豐富的底棲生物與浮游生物，也吸引了大批水鳥在此處棲息。著名的珍貴鳥類黑麵琵鷺即棲息在曾文溪河口北岸，因此設有七股黑麵琵鷺保護區。臺灣第八座國家公園臺江國家公園範圍也包括曾文溪口。

臺南市地理上以曾文溪作為地區分界線，劃分為溪南與溪北兩區。溪南以原臺南省轄市為核心，溪北以原臺南縣縣治新營區為核心。

名稱演變

在荷蘭時期，曾文溪在歐洲古地圖上記為「River Soulang」（蕭壠溪），另外也有稱為「Zant River」（砂河）。而根據《諸羅縣志》記載，當時的曾文溪在上游到石仔瀨（在大內區）這段稱為「灣裡溪」，往西到蕭壠渡這段叫「加拔溪」，再往西到入海這段稱為「漚汪溪」。

至於「曾文」之名的由來，在連橫《雅堂文集》中有記載相傳是荷蘭時期有一個名叫「曾文」的人在此開墾，並設定渡口，該溪因此得名。《大臺南的河川》一書則認為是清道光三年（1823 年）曾文溪改道後，溪上出現了重要渡口「罾門渡」。同治年間彰化陳肇興《陶村詩稿》〈茅港曉發〉中有「雨濕罾門渡，風生鐵線橋」的句子。}}，灣裡溪因而改稱罾門溪。之後因發音相似，又有記做「層門」。}}，後來再變成「曾文溪」。

改道歷史

早期的曾文溪改道頻仍，沒有固定的流路而迫使下游附近村落遷居，日治初期縱貫鐵道興建時亦遷就水文，選擇在相對穩定的拔林渡河，造成原先較大的市鎮──麻豆摒除在鐵路服務範圍外。詳見縱貫線 (南段)# 選線。

1930 年的日治時期才開始有系統的治理，自縱貫鐵路橋以下至河口之間的兩岸築堤以約束水流，才有今日曾文溪的面貌。治水計畫整體於 1939 年大功告成，目前在臺 19 線西港大橋下游北岸尚立有「曾文溪治水工事紀念碑」，敘明完成兩岸堤防長達 39 公里。

主要河川

以下由下游至源頭列出水系主要河川，其中粗體字為主流河道：

曾文溪：臺南市、嘉義縣、高雄市
官田溪：臺南市官田區、六甲區、大內區、東山區
渡子頭溪（雙溪）：臺南市官田區、大內區
菜寮溪：臺南市山上區、左鎮區、玉井區、南化區
岡林溪：臺南市左鎮區
紅水泉溪：臺南市左鎮區
草山溪：臺南市左鎮區
盧芝坑溝：臺南市
後堀溪：臺南市玉井區、南化區、嘉義縣大埔鄉
坑內溝：
鹽水坑溪：臺南市南化區
番子坑溪：臺南市南化區
竹坑溪：臺南市南化區
鳳梨坑溪：臺南市南化區、嘉義縣大埔鄉
大埔溪：臺南市玉井區、楠西區、東山區、嘉義縣大埔鄉、番路鄉、高雄市那瑪夏區、嘉義縣阿里山鄉
後旦溪：臺南市玉井區、楠西區
油車溪：臺南市楠西區
格子坑溪：
密枝溪：臺南市楠西區
* 灣丘溪：臺南市楠西區
長枝坑溪：嘉義縣大埔鄉
竹坑溪：嘉義縣大埔鄉
匏子寮溪：嘉義縣大埔鄉
沙美箕溪：嘉義縣大埔鄉、番路鄉
二寮溪：嘉義縣大埔鄉、高雄市那瑪夏區
* 草蘭溪：高雄市那瑪夏區
黃狗坑溪：高雄市那瑪夏區
託亞伊奇溪：高雄市那瑪夏區、嘉義縣阿里山鄉
普亞女溪：嘉義縣阿里山鄉
塔乃庫溪：嘉義縣阿里山鄉
烏奇哈溪：嘉義縣阿里山鄉
特富野溪：嘉義縣阿里山鄉
* 伊斯基安那溪：嘉義縣阿里山鄉
後大埔溪：嘉義縣阿里山鄉

主要橋樑

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：

4.1 曾文溪河段

國姓橋
西港大橋
國道一號曾文溪橋
麻善大橋
高鐵曾文溪橋（臺灣高鐵）
臺鐵曾文溪橋（臺鐵西部幹線）
曾文溪橋
嘉南大圳曾文溪橋
國道三號曾文溪橋
大內橋（南 182 線）
二溪大橋（南 182 線）
臺 84 線曾文溪一號橋
臺 84 線曾文溪二號橋
無名橋（南 182 線）
走馬瀨大橋（南 182-1 線）

4.2 大埔溪河段

豐裡吊橋
玉豐大橋（南 183 線）
臺 84 線大埔溪橋
中正橋（南 189 線）
永興吊橋
曾文一號橋
曾文二號橋（南 183 線）
曾文三號橋（南 183 線）
曾文五號橋（南 183 線）
曾文水庫壩底道路
曾文水庫壩頂道路
大埔橋
內葉翅吊橋
射兔潭吊橋
茶山橋（鄉道嘉 129 線）
山美大橋（鄉道嘉 129 線）
達邦橋

4.3 後大埔溪河段

巴沙娜大橋
Break the Records -by you & for you-

《Break the Records -by you & for you-》是日本男性偶像團體 KAT-TUN 的第 4 張專輯作品。

概要

與前作相隔約 10 個月發行。
包括單曲在內連續三個月發行音樂作品。
KAT-TUN 的第 4 張專輯「Break the Records -by you & for you-」收錄了「DON'T U EVER STOP」、「White X'mas（Album Version）」、「ONE DROP」、「RESCUE」等冠軍單曲之外，並收錄包含成員各自擔當的 6 首 SOLO 作品，及其餘 5 首新歌，全 15 曲。
初回限定盤收錄全 15 曲，「Special Booklet（36P）」中也收錄成員最新照片。通常盤除 15 曲外，另追加 1 曲「MOON」，全 16 曲。
發行初回限定盤、通常盤 2 種類，封面設計是不一樣的。
本作品為 6 人時期的最後一張專輯。

收錄曲

2.1 初回限定盤

DON'T U EVER STOP
*LYRICS：SPIN、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：SHUSUI / Fredrik Hult / Carl Utbult
*ARRANGEMENT：SHUSUI / Fredrik Hult / Carl Utbult / YUKIHIDE”YT”TAKIYAMA
SADISTIC LOVE
*LYRICS：MASANCO、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：STEVEN LEE、ARRANGEMENT：EIGO
RESCUE
*LYRICS：ECO 、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：SHUSUI /Tord Bäckström/Bengt Girell/Jan Nilsson
*ARRANGEMENT：Stefan Åberg /ha-j
WATER DANCE
*LYRICS：MASANCO、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：M.Y、ARRANGEMENT：YUICHI HAMAMATSU
ONE DROP
*LYRICS：SPIN、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：t-oga / M.U.R.、ARRANGEMENT：ha-j
WHITE WORLD - 中丸雄一
*YRICS・MUSIC・ARRANGEMENT：
*KATSUHIKO SUGIYAMA
care - 赤西仁
*LYRICS：JIN AKANISHI / KAZUNARI OHNO
*MUSIC・ARRANGEMENT：NORIYOSHI MATSUSHITA
1582 - 龜梨和也
*LYRICS：n
*MUSIC：M.Y、ARRANGEMENT：YUICHI HAMAMATSU
PIERROT - 田中聖
*LYRICS：JØKER
*MUSIC：ATSUSHI / JØKER、ARRANGEMENT：ATSUSHI
花飛花舞的街道（花の舞う街） - 上田龍也
*LYRICS・MUSIC：TATSUYA UEDA
*ARRANGEMENT：kao
WIND - 田口淳之介
*LYRICS：JUNNOSUKE TAGUCHI
*MUSIC：JUNNOSUKE TAGUCHI / GIN KITAGAWA
*ARRANGEMENT：GIN KITAGAWA
妳的路（君道）
*LYRICS：mugen / HIDENORI TANAKA
*MUSIC：mugen、ARRANGEMENT：KOUSUKE NOMA
春夏秋冬
*LYRICS：ECO、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：KOJI MAKINO、ARRANGEMENT：KAORU OKUBO
White X'mas（Album Version）
*LYRICS：ECO、RAP LYRICS：JOKER
*MUSIC：NAO、ARRANGEMENT：NAO /ha-j
NEIRO
*LYRICS：SPIN
*MUSIC：RYOSUKE SHIGENAGA、ARRANGEMENT：YOSHINAO MIKAMI

2.2 通常盤

DON'T U EVER STOP
SADISTIC LOVE
RESCUE
WATER DANCE
ONE DROP
WHITE WORLD - 中丸雄一
Care - 赤西仁
1582 - 龜梨和也
PIERROT - 田中聖
花飛花舞的街道（花の舞う街） - 上田龍也
WIND - 田口淳之介
妳的路（君道）
春夏秋冬
White X'mas（Album Version）
NEIRO
MOON （Bonus track）
聶古伯

聶古伯（Negübei，），察合臺之孫、撒班之子，察合臺汗國的第八任可汗。

1271 年，察合臺汗國八剌進攻伊兒汗國阿八哈失敗，海都趁火打劫。據說，1271 年 8 月 9 日，在海都到達時，八刺受驚而死。海都擁立聶古伯為察合臺汗。聶古伯不想成為海都的傀儡，當年 12 月，海都擊敗聶古伯並殺了他。
不合帖木兒

不合帖木兒（Buqa Temür，），又稱禿裡帖木兒、託喀帖木兒。察合臺之玄孫，莫圖根之曾孫，不戴之孫，揩打密之子，察合臺汗國的第九任可汗。

1271 年，海都殺死察合臺汗聶古伯，立不合帖木兒為可汗。不合帖木兒無法抑制阿魯忽的後代和八剌的後代對他的不滿情緒，《史集》紀載 1282 年被阿魯忽的後代和八剌的後代陰謀推翻，八剌之子都哇即位。
新長鐵路

新長鐵路自隴海鐵路上的新沂站至浙江長興南站，全長 561 公里，途經沭陽、淮安、阜寧、建湖、鹽城、大豐、興化、東臺、海安、靖江，透過輪渡過江後至江陰、武進、無錫、宜興，到終點站長興南站與宣杭鐵路接軌，目前僅至段通行客車。建設標準為國鐵 Ⅰ 級，北接膠新鐵路。

歷史

江蘇省北部長期沒有鐵路經過，為解決這一困境，蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部、江蘇省和浙江省按 65%、33%、2% 的出資比例合資建造，全線總投資 62.227 億元，其中浙鐵投資集團佔浙江省方出資的 60%。線路於 1998 年 9 月 16 日開工，2002 年 12 月 16 日驗收合格。2003 年 1 月開通執行，開通初期僅有貨運業務。2005 年 7 月至間開行客運。2007 年隨寧啟鐵路揚州 - 海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車。2022 年 7 月 22 日，新長鐵路最後一個平交道被拆除，標誌著新長鐵路平改立工作全部完工，實現線路全封閉執行。

管理

2.1 地方運營

新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司，於 1997 年 9 月成立，公司總部在南京市。

2005 年初，新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併，新公司固定資產 109 億元，管轄新長和寧啟兩條鐵路線，兩條線路總長 896 公里。2006 年 5 月公司總部遷駐揚州市。

2.2 經運分離

2008 年 5 月 31 日 18 時，新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制，對管理關係進行相應的調整變更，在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為:

上海鐵路局南京東機務段第四運用車間（海安）
上海鐵路局南京東車輛段海安運用車間（貨車）
上海鐵路局新長車務段（駐海安）
輪渡事業部併入新長車務段

2019 年 7 月 12 日，原由新長車務段管轄的新長線長江以南段 - 10 個車站改由無錫直屬站管轄。

與其它鐵路線的連線

新沂站：隴海鐵路、膠新鐵路。
袁北站：宿淮鐵路。
海安站：寧啟鐵路、海洋鐵路。
無錫朱巷線路所、無錫北站：京滬鐵路。
長興南站：宣杭鐵路。
UCD

UCD 可以指：

教育領域

戴維斯加利福尼亞大學（University of California, Davis）
都柏林大學學院（University College Dublin）

科技領域

以使用者為中心的設計（Uesr-Centered Design）

資訊領域

統一碼字元資料庫，，是統一碼所維護的資料庫，用來說明每個字元的屬性。
謝絳

謝絳，字希深，富陽（今屬浙江）人，

謝濤之子。北宋大中祥符八年（1015 年），登進士甲科，授汝陰縣令。仁宗朝，累官知制誥，長於制誥，歐陽修稱其辭 “尤得其體，世所謂常、楊、元、白，不足多也”。蔡襄說他 “文章謹於法度，敘史體，述制命，尤為深約典重”。寶元二年（1039 年）為鄧州知州時，卒於任上。妹妹嫁給梅堯臣。有子謝景初、謝景溫、謝景平及謝景回。
謝濤

謝濤可以指：

謝濤 (劉宋)，謝安曾孫，謝璞之子
謝濤 (宋朝)，北宋政治人物
謝濤 (晉劇演員)，晉劇表演藝術家
謝濤 (宋朝)

謝濤，字濟之。祖籍河南陽夏。

謝崇禮之子。唐末自緱氏遷至嘉興。宋太宗淳化三年（992 年）進士。歷官兵部尚書員外郎、侍御史，官至太子賓客。仁宗景祐元年（1034 年）十月三十日，卒於京師，歸葬富陽。謝濤育有子謝絳、謝約、謝綺，一女梅堯臣之正妻。謝濤、謝絳、謝景初、謝景溫、謝景平祖孫三代共五位進士。
寬闍

寬闍（Könchek，），察合臺汗篤哇之子。蒙古帝國察合臺汗國第十一代大汗。

1306 年，被父親派遣到大都朝賀。年底，篤哇去世，元朝冊封寬闍繼位。此時中亞混亂，汗國無力征戰，他和元朝朝廷保持友好。其間德里蘇丹國收復被察合臺汗國所佔的舊都拉合爾。1308 年，元武宗給他厚賞，派使者撫問，他向元朝進獻成吉思汗時所造撒馬爾罕等城市的戶口清冊，請以三年貢賦交給元朝來表示恭順。寬闍在位一年有餘，1308 年去世。