浦那

浦那（पुणे，；Pune、Poona），也譯作普尼、浦納、普納，是印度第九大城、馬哈拉施特拉邦的文化首都與第二大城、西高止山脈上的第一大城。市區人口約 120 萬人，近十五年來發展為輕、重工業中心與交通中心，是塔塔汽車與印孚瑟斯的製造重鎮。

浦那位於德干高原西部，海拔 560 米，座落在首善之城孟買東南方約 100 公里處，位於穆拉河與穆塔河的匯流處。浦城在近代以前，曾為馬拉地帝國首都。2015 年，浦那在所調查的 400 個城市中，名列第 145 宜居城市。浦那國際機場服務本市。

浦那至少從 937 年起即有記錄，原名為浦那瓦迪（Punawadi）。1730 年，浦那成為薩達拉親王首相的駐地而成為印度的政治中心。1817 年，英屬印度諸省佔領浦那後，它成為一個兵營城市和孟買管轄區的 “雨季首府” 直至印度獨立。

今天的浦那以教育設施和富饒著稱。從 1950 和 60 年代起，因著印度的民生工業需求，開始有輕型的機械、玻璃、製糖和鍛造工業。1980 年代起，許多資訊產業和汽車公司在浦那開闢新工廠。市內有著名的古典音樂、宗教、戲劇、體育和文學等文化生活。這些發展開創了新的工作機會，並且吸引了全印度乃至於海外的學生和移民，在市內形成了諸多的社群和文化。

浦那現為第 3 級世界都市。

地名學

浦那之名引自梵語中的 Puṇyanagara（美德之城）。這個名稱最早見於製於 937 年羅溼陀羅拘陀的一塊銅牌上：上述此城名為 Punya-Vishaya 或 Poonak-Vishaya。13 世紀時，本市名稱為 Kasbe Pune 亦或 Punavadi。

在英屬印度，浦那在英語文書裡常寫為 Poona，今天的英語寫法則訂於 1976 年。

歷史

2.1 中世紀早期

製於 858 年和 868 年的銅牌說明在 8 世紀時，在今天的浦那有一地稱作 Punnaka 的農民住處。銅牌上也表示著本地當時由羅溼陀羅拘陀統治著。帕塔勒什瓦石窟廟是在同一年代建造的。

從 9 世紀到 1327 年，浦那隸屬於德瓦吉里的雅達瓦王朝。1595 年莫臥兒帝國任命了浦那總督。在莫臥兒帝國 17 世紀最終兼併該地之前，它屬於亞美達納格蘇丹國。

2.2 馬拉地統治

1625 年，薩哈吉任命了一名浦那市長，他是該市的首位重大開發者。他監督建造了卡斯巴去、蘇姆瓦區和拉維瓦區。1630 年，本城為阿迪勒・沙阿王朝洗劫與摧毀後，從 1636 年至 1647 年再次重建起來。薩哈吉的軍事和民事長官，監督著該地的建設和新發展。他設立了浦那的收入系統和城西的居民點。此外，他還設立了有效的技術來控制紛爭，堅定地執行法律和維持秩序。薩哈吉的兒子希瓦吉和他的母親，遷居到浦那時，建造了水之宮殿。這座王宮於 1640 年完工。據說王太后本人下令建造卡斯巴・葛那帕提寺院。寺內的象頭神神像被視為有真神同在。

1674 年，希瓦吉加冕為皇帝，建立了馬拉地帝國。他監督浦那的繼續開發，包括古魯瓦區、蘇姆瓦區、迦乃士區和溝帕德區的建設。他還鼓勵在帕瓦蒂和孔德瓦建造堤壩，促進農業。從 1645 年至 1680 年，浦那及其附近的村莊為希瓦吉提供人力，組織軍隊。從 1660 年至 1670 年，莫臥兒帝國的將軍佔領浦那。1670 年，馬拉地重新佔領浦那。在馬拉地和莫臥兒長達 27 年的戰爭中，皇帝奧朗則布在 1703 年至 1705 年間又佔領浦那。兩年後，馬拉地重新收復浦那。

1720 年，巴吉・拉奧一世受命為馬拉地帝國的首相，恰特拉帕蒂・沙胡是當時的皇帝。他選擇浦那為他的基地，並開始在穆塔河畔建造沙尼瓦瓦達城堡。城堡於 1730 年完工，從這個時候開始，開啟了由首相統治該城的時代。在他統治期間，市內建造了眾多廟宇和橋樑，其中包括帕爾瓦迪山上的廟。他還建造了一座地下水道，把附近湖泊的水引到城堡。這條水道至今仍在運作。在那納・薩希布任首相時，浦那繼續欣榮。薩達希夫區、納拉陽區、拉斯塔區和那納區是在這個時期開發的。1761 年，第三次帕尼帕特戰役馬拉地被擊敗後，首相的勢力開始下降。1802 年，亞細完特勞・霍爾卡在浦那戰役中佔領浦那，引發了 1803 年至 1805 年的第二次英國馬拉地戰爭。

2.3 英國統治

1817 年馬拉地與大英帝國之間爆發了第三次英國馬拉地戰爭。11 月 5 日馬拉地首相在浦那附近的卡德基戰役中被擊敗，浦那被英國佔領。它被納入孟買管轄區管理。英國在城市西邊設立了一個巨大的兵營（今天被印度陸軍使用）。浦那於 1858 年設市。那維區、甘吉區和馬哈特馬區是在英國統治下開發的。

在 19 世紀末浦那是社會和宗教改革運動的一個重要中心。許多重要的改革家和自由主義者如巴爾・甘格達爾・提拉克等生活在這裡。1902 年薩瓦卡在弗古森學院上大學時住在浦那。

1896 年末浦那發生腺鼠疫傳染。1897 年 2 月末市內的死亡率是一般時期的兩倍，市內半數的居民逃走。市內組織了瘟疫特別委員會。委員會使用軍隊來應急。雖然這個措施不受歡迎，但是 5 月時瘟疫被控制住了。1897 年 6 月 22 日在慶祝維多利亞女王加冕金剛石紀念時委員會主席和他的保鏢在回望總督府的路上被槍殺。保鏢當場死亡，主席於 7 月 3 日死亡。五名被告全部被判絞刑，一個學生被判 10 年苦刑。

浦那在印度獨立的過程中也有一席之地。聖雄甘地數次被關在浦那的一座監獄裡。從 1942 年至 44 年他被軟禁在阿迦汗宮，他的妻子在那裡去世。

2.4 獨立後

1947 年印度獨立法生效後浦那發展很大。在這裡設立了印度國防學院和國家化學研究實驗室。浦那是印度陸軍南方司令部的總部。在 1950 和 60 年代裡工業開始發展。1961 年塔塔汽車的前身開始執行，給汽車工業起了巨大的推動。

1961 年 7 月潘賽特大壩和哈達誇斯拉大壩崩裂，它們的蓄水淹沒浦那，摧毀了老城的大部分地區。此後浦那引入了現代城市規劃和發展。建築業和生產部門發展巨大。1966 年時城市向所有方向擴充套件。

從 1990 年開始浦那開始吸引外國資本，尤其在資訊科技和工程工業方面。花卉和食品加工等工業也開始在城市周圍著陸。1998 年六股道的孟買浦那高速公路開工，2001 年竣工。在阿恩德等市區開始設立資訊科技的集中區。2008 年英聯邦青年運動會在浦那舉行，促進了城市西北的發展。

2009 年 7 月印度的第一例甲型 H1N1 流感病毒死亡發生在浦那。後來浦那發生了大量 H1N1 病例。

2010 年 2 月 13 日在浦那東部的柯立根公園的德國麵包店發生了一起炸彈爆炸事件，導致 17 人死亡和 60 人受傷。炸彈估計是一枚用硝酸銨和燃料油混合製成的簡易爆炸裝置。這是在至今為止被認為比較安全的浦那首次發生這樣的事件。

地理

浦那海拔 560 米，位於德干高原的西部邊緣。它位於西高止山脈的下風側，西高止山脈如同一座屏風一樣擋住阿拉伯海吹來的潮溼風。浦那是一座山城，其最高點海拔 800 米。就在城邊的辛哈嘎德堡的高度達 1300 米。

浦那的中心位於穆拉河與穆塔河的匯流處。皮馬河的支流巴拉那河和印德拉亞尼河流過都市的西北角。

3.1 地震學

在浦那市南約 100 千米的肯依納大壩位於地震非常活躍的地帶。印度氣象局把該地帶定為 4 級地震危險區（最高為 5 級）。浦那在其歷史上經歷過一些中級或低階的地震。

2004 年以來在浦那 3 級以上的地震：

3.2 市區

浦那分以下市區：

浦那都市地區還包括以下這些主要位於城市西北的地方。行政上它們不屬於浦那市政府管理：平欽、Sangvi、Bhosari 和 Nigdi。

氣候

浦那屬於熱帶乾濕季氣候，平均氣溫在 20 至 28 攝氏度之間。

浦那每年經歷以下三個季節：夏季、雨季和溫和的秋季。

一般夏季從 3 月到 5 月，在這段時間裡最高氣溫在 30 至 38 攝氏度之間。4 月是浦那最熱的月份。雖然夏季一直要到 5 月低才結束，但是在 5 月裡往往有強烈雷暴。即使在最熱的月份裡由於它的高度夜間一般比較涼爽。浦那的最高氣溫記錄是 1897 年 4 月 30 日測量到的 43.3 攝氏度。

雨季從 6 月到 10 月，在這段時間裡有中等的降雨，氣溫在 10 至 28 攝氏度之間。浦那 722 毫米的年降雨量中大多數是在 6 月到 9 月之間降落的。7 月是最潮溼的月份。

秋季從 11 月開始。尤其 11 月被稱為 “玫瑰清涼”（गुलाबी थंडी）。12 月和 1 月裡日間氣溫在 28 攝氏度左右，夜間在 10 攝氏度左右，有時甚至會跌到 5 至 6 度。至今為止測量到的最低氣溫記錄是 1935 年 1 月 17 日的 1.7 攝氏度。

人口

根據 2010 年印度人口普查資料浦那都市地區有約 5,518,688 名居民。這裡包括卡德里、平欽等周邊城市的人口。軟體和教育方面的增長導致印度各地享受過良好教育的人移居到浦那。2005 年都市地區的人口估計為 448.5 萬。移民數量從 2001 年的 4.39 萬提高到 2005 年的 8.82 萬。按照浦那政府的資料 2001 年 38.9% 的居民生活在貧民窟裡。從 1991 年到 2001 年浦那由於合併了 38 個周邊的村莊而人口數量劇增。居民的文盲率為 19%。

馬拉地語是官方語言和使用最多的語言。印地語和英語也普遍使用。由於它曾經是馬拉地帝國的一個重鎮，因此浦那受馬拉地影響很深。

宗教

印度教是浦那最主要的宗教。市內也有許多教堂、清真寺、錫克教寺、佛教寺廟、耆那教寺廟和其它宗教建築。最重要的社群有馬拉地人、婆羅門教徒、白衣派耆那教徒、馬瓦里、旁遮普人和信德族人，以及當地的社群。最重要的印度教廟宇是位於帕瓦地山上的帕瓦地廟。從市內大多數地方這座廟宇都可以看到。膜拜的人數最多的廟是位於市西北一座山坡上的查圖什林吉廟。在難近母節全國來的信徒會到這座廟裡去祈禱。浦那市中心卡斯巴區的神廟是浦那的神的廟。

從 1894 年開始甘尼許節在浦那是一個十天長的節日。大多數鄰里會搭張燈結綵的帳篷歌舞供奉象頭神。在節日的最後一天人們抬著象頭神的神像遊行，最後把神像沉入河裡。遊行隊伍的第一枚神像總是當地神的神像。這個節日的這種慶祝方式是巴爾・甘格達爾・提拉克在浦那首次創立的，並從這裡傳播到了孟買等許多其它城市。

尼恩內斯瓦和圖卡拉姆等宗教人士是在浦那附近出生的。每年信徒用驕把兩人的像抬到 300 千米遠的盤達普的印度教維索巴神主廟。

浦那有許多清真寺。

浦那有不少基督徒居住。1886 年 9 月 1 日設立的天主教浦那教區位於這裡。它是 1854 年設立的孟買教省的一部分。

英國戰敗馬拉地帝國後新教在 18 世紀來到浦那。美國傳教士首先開始對當地人佈道，並在浦那修建了許多教堂和學校。因為浦那的基督徒使用馬拉地預言他們也被稱為馬拉地基督徒。

浦那以其操馬拉地語的猶太人著名。大衛・沙遜在這裡建的猶太會堂很著名，他本人也是在浦那去世的。

在浦那曾經有過多名長老傳教。浦那在 1970 和 80 年代裡在浦那生活和教授。奧修國際修禪中心是世界上最大的精神中心之一。上百個國家的人到這裡來。浦那也是化身美赫巴巴的出生地。赫茲拉・巴巴簡最後的 25 年生活在浦那。她首先住在拉斯塔區的一顆印度苦楝樹下，後來搬到一個當時還很殘破的區的印度苦楝樹下，並在那裡渡過了她的餘生。在這顆樹下今天有一座紀念她的小祠堂。

奎師那運動在浦那有一個據點。

瑜伽大師埃恩嘎 1975 年在浦那設立了一個研究所教授學生埃恩嘎瑜伽。

文化

浦那被看作是馬哈拉施特拉邦的文化中心。它是馬拉地文化的縮影，注重教育、藝術、手工藝、音樂和戲劇。浦那也是印度現代建築的一箇中心，市內有多座獲獎的建築物。浦那的文化交融著傳統和現代。

飲食

高粱和御穀是浦那傳統的主要食物。典型的飯菜有薄甜餅（Puran Poli）、巴克提（御穀餅）和咖哩、Bhelpuri、即食（Pav Bhaji）和 Misal。摻有乾果的奶昔 Mastani 是浦那的特產。街頭零食中著名的有瓦達漢堡和 Misal Pav。

經濟

浦那是印度最大的城市之一。由於當地的眾多學院和大學，它逐漸成為一個重要的資訊科技基地，在浦那生產工業也不斷擴大。它擁有印度第八大都市經濟和第六高人均收入。

汽車工業在浦那很重要。審議所有在印度出售的汽車的印度汽車研究協會同樣也設在這裡。各類汽車產業在這裡都能看見，包括摩托車、嘟嘟車、汽車、拖拉機和卡車。塔塔汽車、馬恆達 & 馬恆達、賓士、通用汽車公司、大眾汽車、菲亞特和福特汽車等都在這裡有工廠。《獨立報》因此稱浦那為印度的 “汽車之城”。一些汽車部件廠商如羅伯特・博世有限公司、採埃孚等在浦那也有工廠。

印度最大的工程公司基洛斯卡集團 1945 年在浦那設立工廠，它是第一個把工業帶到浦那的公司。

浦那採納自由刺激政策來促進資訊科技在當地的發展。今天浦那在資訊科技方面有七萬職工。Infosys、塔塔資訊科技有限公司、維布絡、高知特、幾何技術公司、交響樂團服務公司、賽門鐵克、馬恆達科技公司、世騰、富士通、lang|en|IBM、lang|en|Sybase 等公司在浦那有基地。

浦那及其周邊地區也獲得了許多外國直接投資。

浦那食品工業發展計劃本來是世界銀行集團投資興起的。它的目的在於在浦那周邊開發水果和蔬菜加工工業。

工業

浦那的工業開始於 1960 年代，這個時候機械工程工業開始在這裡立足。浦那離孟買很近，氣候良好，當地的教育水平高，使得它成為塔塔汽車等公司的首選地方。

今天浦那有多種工業，它是印度最重要的汽車工業中心之一，在這裡有印度的，也有國際汽車大公司。浦那還有數百大小資訊科技公司。

浦那是印度德國公司聚集最多的城市。根據印德貿易協會的資料在過去 60 年裡浦那始終佔據著這個地位。225 個德國公司在浦那設有據點。

政府

11.1 民政

浦那市議會由 149 名透過直接選舉產生的議員組成。其主席為市長，市長的主要任務在於向外代表城市以及作為城市的大使。城市行政的最高長官是一名由馬哈拉施特拉邦政府任命的市委員長官員。

除浦那市政府外浦那都市地區的部分地區屬於以下四個地區政府管轄：平欽、Khadki、浦那縣政府和 Dehu Road。

從 1997 年開始就始終有把所有這些地方政府以及城市周圍上百村莊的政府合併為管理機構的計劃，但是這個計劃一直沒有實現。

浦那的警察由浦那警察長官管轄，他是一名印度警察的官員。浦那的警察受邦政府領導。

11.2 軍事設施

浦那曾經是英治印度最大的兵營，今天市內的許多建築還回憶著這個歷史。過去英國兵營的大多數面積今天被印度陸軍作為其士兵和軍官的駐地佔據。從第二次世界大戰時延續到今天的南方司令部位於浦那。過去英國皇家空軍的基地今天是印度空軍的基地。從其機場以及市機場時時有蘇凱戰機起飛降落。

印度國防學院是一個綜合性軍事訓練中心，提供專科水平教育以及陸軍、海軍和空軍新兵綜合訓練。它的面積達 8028 公頃。除了訓練設施外其場地還包括一個小療養院和為浦那提供飲水的孔雀水庫。浦那還有一個軍事工程學院，訓練與軍事有關的工程學生。此外市內還有一個訓練印度陸軍護士的醫學院。

印度陸軍的一個工兵旅駐紮在浦那。

建築

除不同廟宇外浦那極其周邊地區的歷史名勝包括帕塔勒什瓦石窟廟、阿迦汗宮、Shaniwar Wada、拉爾瑪哈爾、Shinde Chhatri 和山堡 Sinhagad。

浦那以其英治時期以及按照田園城市理論建造的佈局和 20 世紀初的兵營知名。在這裡工作過的著名建築師包括多西、查爾斯・柯里亞、克里斯托弗・查爾斯・貝南格等。浦那的現代傑作包括柯里亞和貝南格的一些作品。他設計的馬軒德拉聯合世界書院等獲得建築獎。

12.1 博物館、公園和動物園

浦那最知名的博物館包括 Raja Dinkar Kelkar 博物館、Mahatma Phule 博物館、巴巴薩海布・阿姆倍伽爾博士博物館和浦那部落博物館。軍事工程學院有一個檔案館和一座裝置博物館，裡面包括一個鐵路展覽和一輛米距火車。

浦那有眾多公園，如尼赫魯公園、女皇公園和河畔公園等。浦那 - 岡山友好公園是日本岡山市後樂園的複製。

拉吉夫・甘地動物園離市區很近。它本來位於市內，1999 年與 Katraj 的爬行動物園合併後搬到那裡去了。除了這個動物園外市內有些地方可以觀察野生動物。

近年來隨著製藥業的消失人口增長中 70% 是由於過去部落人移民導致的。但是浦那的教育大綱沒有和其它工業地區諧和。這導致了當地政府巨大地擴充套件教育。馬拉地知識分子獲得了許多過去被疏忽的優待。試驗性的和專業劇院在馬拉地社群獲得巨大的資助。市內有多座劇院，其中最大的可以容納 4.5 萬名觀眾，不過已經關閉。

每年 12 月在浦那舉辦印度最知名的傳統音樂會之一，它是以紀念潘迪特・薩瓦・甘達拉瓦命名的。它源於一個屠妖節早上舉辦的音樂會。

教育和研究

浦那有上百教育設施和九個大學。從世界各地來的學生在浦那大學學習。浦那有許多學生，以及許多高質量的學術和研究機構。

13.1 基礎教育和特殊教育

公費學校由浦那市政府辦理，受邦教育部的領導。個人和教育協會有辦理私費學校，它們受邦教育部或者如印度證書的中等教育、印度中央中等教育委員會等國家教育部門的管理。

浦那是印度最大的日本學習中心。市內其它語言如德語和法語也普及。

13.2 大學教育

浦那的大多數學院屬於 1948 年設立的。除此之外市內還有七個其它的大學。

最知名的工程學院是、馬哈拉施特拉理工學院、馬哈拉施特拉理工學院工程學院、浦那計算機技術學院等。1854 年設立的浦那工程學院是亞洲第三老的工程學院，今天是馬哈拉施特拉邦政府的一個獨立機構。德干教育協會是 1884 年由一些當地市民，包括巴爾・甘格達爾・提拉克，組織建立的。它於 1885 年創辦了弗古森學院。今天這個協會在浦那維持和執行 32 個機構。

印度獨立後印度國家國防學院、、印度國家電影檔案館、軍隊醫科大學和國家化學研究實驗室在浦那被創辦。共生國際大學在市內有 33 個學院，其中包括印度名譽最高的管理學院之一共生商業管理研究所和印度少數促進開放原始碼技術的。共生科技研究所也屬於共生家庭。

ILS 法學院由印度法學協會創辦，是印度最好的十個法學院之一。軍隊醫科大學和 B・J・醫學院培養來自全馬哈拉施特拉邦和印度的學生，是印度最好的醫學院之一。軍隊醫科大學是印度最好的五個醫學院之一。

13.3 研究機構

浦那是印度一些非常重要的研究機構的駐地，擁有深厚的科研氣氛。一些重要研究中心包括：

國家化學研究實驗室
印度科學教育和研究研究所
校際天文學與天體物理中心
國家射電天體物理學研究中心
先進電腦運算發展中心
印度國家病毒研究院
印度汽車研究協會
印度熱帶氣象研究所
軍械研究與發展研究所
高能材料研究實驗室
班達卡東方研究所

浦那還有一些軍事研究組織。

運輸

14.1 航空

浦那國際機場位於洛赫蓋恩，由印度機場管理局執行。它與旁邊印度空軍的空軍基地公用其跑道。除飛往所有印度大城市的國內航班外它還有飛往杜拜和美因河畔法蘭克福的航班。

馬邦工業發展公司負責設計和建造一座新的浦那國際機場。目前計劃的地點離浦那市中心 40 千米。

14.2 鐵路

浦那地區鐵路連線浦那和工業城平欽以及山城朗娜伐拉。遠距的每日有列車連線孟買、坎普爾、豪拉、新德里、查摩塔威、金奈、海得拉巴、班加羅爾、果阿、瓦拉納西和賈姆謝德布林。浦那有一個柴油機車和電力機車檢修棚。一個捷運系統被建議並計劃在 2013 年初開始執行。它是由建造和執行德里地鐵的公司顧問計劃的。它既包括地上也包括地下車站。

浦那有一個火車站：浦那火車站。這個火車站由中央鐵路區的浦那鐵路局管理。浦那所有的鐵路都是寬軌。

14.3 公路

公共和私人交通在浦那很普及。市內和郊區有公共汽車執行。其中包括浦那快速汽車運輸系統，這個系統是印度的第一個汽車快運系統，這些汽車可以在專用車道上迅速在市內執行。馬哈拉什特拉邦道路交通公司執行的汽車從浦那連線邦內和鄰邦的大城市。私人公司也有汽車連線印度各大城市。

透過國家高速公路和邦級高速公路浦那與其它城市有良好的連線。4 號國家高速公路連線孟買、班加羅爾和戈爾哈布林，9 號國家高速公路連線海得拉巴，50 號高速公路連線納西克。邦級高速公路連線艾哈邁德訥格爾、奧郎加巴德等城市。

孟買浦那高速公路是印度的第一條六股道高速公路，把浦那與孟買之間的行車時間幾乎降低到兩小時。為了減輕市內的交通一條環城公路目前被計劃。

浦那市內有兩條高速公路，另外 50 號國家高速公路也計劃建設到浦那。

電影院和娛樂

浦那有眾多大型電影院。浦那也有許多小型的電影院。一些劇院演出馬拉地劇目。

體育和休閒

在浦那普及的體育和遊戲包括田徑、板球、籃球、羽毛球、曲棍球、足球、網球、卡巴迪、賽艇和國際象棋。浦那每年舉辦一次馬拉松賽跑。2008 年英聯邦青年運動會在浦那舉行。

馬哈拉施特拉板球協會的成員俱樂部之間進行板球比賽。馬哈拉施特拉板球協會有一支板球隊，它與其它邦的球隊比賽。在賈瓦哈拉爾・尼赫魯球場可以進行國家級和國際級的比賽。這個體育場是以印度的首任總理賈瓦哈拉爾・尼赫魯命名的。

2011 年一支印度超級板球聯賽的板球隊選擇把它的基地設立在浦那。這支名為印度浦那戰士隊的球隊的售價為 3.7 萬盧比。它是印度超級板球聯賽售價最高的隊，其擁有者為撒哈拉集團。其隊長為甘古力，球員包括辛格、邁克・克拉克、格萊梅・史密斯等。2012 年 4 月 1 日開始使用的一座位於孟買浦那高速公路上的新球場是戰士隊的主場。

浦那也有一支足球隊。浦那足球俱樂部於 2007 年 8 月成立，目前參加印度足球甲級聯賽。

浦那有兩支籃球隊。

2012 年秋季開始執行的印度精銳美式足球聯賽宣佈浦那馬拉塔斯隊將參加比賽。

國家教育基金會在浦那組織越野賽。它一般持續兩三天，其中包括騎車、徒步越野、過河和射擊。2009 年世界青年排球錦標賽男子賽在浦那舉行。

浦那賽馬場建於 1830 年，佔地 0.48 平方公里。其地基屬於印度陸軍。每年賽季是從 7 月到 10 月。皇家西印度草皮俱樂部管理該賽馬場。賽馬場有兩條訓練跑道和兩塊賽馬面積。

從 19 世紀中開始浦那有羽毛球運動可查。在一次慶典上一些客人把羽毛粘在香檳酒瓶塞上，用瓶子做拍子。最早的規則是 1873 年英國人在浦那寫的。

16.1 體育機構

浦那最重要的體育設施是尼赫魯球場，它是馬哈拉施特拉板球協會的場地，舉辦過多次重要的板球比賽，包括 1996 年世界盃的一場比賽。德坎運動場曾多次舉辦戴維斯盃比賽。它還舉辦了 1994 年的印度國家運動會和 2008 年的英聯邦青年運動會。在穆拉河和穆塔河上有多個划船俱樂部。在孟買浦那高速公路上一座新的現代化板球場剛剛建成使用。

名人

巴爾・甘格達爾・提拉克
賓山・喬西
加揚・納裡卡

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