桃客旅行社

桃客旅行社股份有限公司（英語：Tao Ko Travel Service Co., Ltd.，簡稱桃客旅遊），1998 年 8 月 18 日成立，為桃園客運子公司，總部位於桃園市桃園區。

公司簡介

主要經營代辦機票、證照、簽證、訂房。專辦國內、國外旅遊行程規劃。公司、社群、機關、團體旅遊。學校畢業旅行及校外教學行程規劃。

母公司歷史

1903 年：桃崁輕便鐵道公司創立。
1943 年：桃崁輕便鐵道公司改為專營汽車客運，改名為桃園交通株式會社。
1945 年：桃園交通株式會社改名為桃園交通股份有限公司。
1947 年：桃園交通股份有限公司改名為桃園汽車客運股份有限公司。
1988 年：2 月，桃園客運發生怠駛事件。桃園客運工會在曾茂興的帶領下，罷工 5 天。
1995 年：8 月，「桃園－臺北長庚－松山機場」營駛。
1996 年：桃企廣告股份有限公司開業。
1999 年：桃企大飯店開業；桃園客運桃園總站發生火災。
2001 年：開始營駛鄉鎮市公所開辦免費公車；6 月，與三重客運及臺北客運聯營「桃園－臺北北門」及「大溪－臺北」路線。
2003 年：企業分割設立桃客資產開發股份有限公司；3 月，舉辦百年週年記念活動。
2004 年：與中壢客運、新竹客運聯營「龜山－楊梅」、「大溪－林口長庚」、「龍潭－林口長庚」路線。
2005 年 1 月：與三重客運聯營「桃園－臺北市政府」路線。
2007 年：電子票證系統「臺灣通」啟用。
2008 年：營駛臺灣高鐵開辦高鐵免費快捷專車。
2010 年：營駛交通部觀光局開辦臺灣好行觀光巴士慈湖線；4 月，與臺北客運聯營「桃園－捷運劍潭站」、「中壢－松山機場」路線。
2010 年 11 月 15 日：在龜山鄉忠義路發生遭拖吊車撞翻 949-FL (今 406-FT) 的事故，造成 4 死 12 傷的慘劇。
2010 年 - 2011 年：桃園客運在這段期間，為部分固亞車輛加裝車尾 LED 廣告。
2012 年 10 月 17 日：與中壢客運聯營 「BR桃園－捷運輔大站」、「601內壢－捷運輔大站」2 條路線。（捷運迴龍站通車後改為「BR桃園－捷運迴龍站」、「601內壢－捷運迴龍站」）
2013 年 10 月 22 日：與長榮巴士聯營 「GR桃園－好市多」路線。
2014 年 12 月 29 日：與首都客運聯營新北市聯營公車「952 板橋－南崁」路線。
2015 年 9 月 29 日：新增「188 市政府 — 中正藝文特區」及「707 (A) 市政府 — 桃園棒球場」路線。
2016 年 3 月 1 日：臺灣通全面停用。
2016 年 7 月 4 日：與新竹客運聯營交通部觀光局臺灣好行觀光巴士親子樂園線
2016 年 8 月 6 日：新增「505 濱海觀光公車」路線
2016 年 11 月 8 日：新增「202 體育大學 — 工四工業區」路線
2016 年 12 月 1 日：77 條公路客運路線，移撥桃園市市區公車路線
2017 年 9 月：5086 路線新增開南大學校內站。
2018 年 3 月 12 日：新增「209 陸光二村 — 捷運山鼻站」路線。
2018 年 5 月 18 日：新增「711 中壢 — 林口長庚醫院 (經中正藝文特區)」路線。
2018 年 5 月 29 日：桃檢指揮調查官搜尋、帶回董事長吳運豐等核心幹部和車商等 12 名被告，因 2016 年間桃園客運增購 85 輛大客車與低底盤公車，涉嫌假造不實契約、發票、會計憑證等，與車商掛勾，以購入大客車或低底盤公車「低價高報」的方式，向交通部公路總局申請較高額的補助款，溢領 1244 萬元。
2018 年 6 月 26 日：新增「712 龍潭 — 捷運永寧站」路線。
2019 年 5 月 1 日：新增「189 桃園後站 — 經國轉運站 (經市政府、武陵高中、龍安街、藝文特區)」路線，原 188A 正名為「188 桃園後站 - 中正藝文特區 (經桃園監理站)」
2019 年 5 月 8 日：新增「302 (原 707 路線) 桃園後站 — 高鐵桃園站 (經南崁奉化路、大竹)」路線。
2019 年 6 月 1 日：新增「702A 大溪 — 林口長庚醫院 (經八德)」路線。(2019 年 9 月 13 日停駛)
2019 年 6 月 11 日：桃園客運 2016 年 11 月利用購買低底盤公車，和廠商謀議把議價金額虛報為 3 億 7600 萬元，向公路總局詐得 1244 萬多元補助款，檢方今日偵結，依詐欺等罪嫌起訴桃客董事長吳運豐等 11 人。
2019 年 8 月 1 日：新增「212 大溪 — 龍潭 (經九龍裡)」、「212A 大溪 — 龍潭 (經九龍裡)［繞駛仁善街］」路線。
2019 年 9 月 1 日：龍潭新站啟用，舊站封閉，龍潭舊站站名改為中正北龍路口，於舊站中正路走廊候車，車輛排程維修保養皆改至新站。

母公司車型

桃園客運的市區公車 1990 年代多以 Isuzu（包括 NQR 中巴）與 Hino 為主，2004 年 12 月購入成運大宇 BS 車款；

國道客運部分近年也改以 Mitsubishi Fuso 與 Hino 氣墊巴士加強服務。

在鄉鎮市免費公車的部分，中型巴士分別有 Toyota Coaster 與 Fuso Rosa，以往採用藍色塗裝，但近年來也將部分塗裝改成與大型巴士相近的紅色系線條塗裝。

往年成車是由豐榮鐵工廠（2001 年前）、建大車體（1998 年─2004 年，2003 年其中一批由鉅巃車體打車，2005 年遊覽車由達興汽車打造）、固特汽車（2004 年、2005 年）進行打造；2004 年，桃園客運亦曾引進一批與大有巴士同款的 Daewoo 車輛，2006 年的 HINO 遊覽車則由鉅巃車體廠打造，2007 年的五十鈴四期環保中巴與大巴則由鉅巃車體廠打造。而在 2008 年，國道客運車由桃園的鑫威車體打造。國道車和遊覽車 2008 年開始交由總盈車體打造，固亞車體（前固特汽車改組而來）打造 2008～2014 年的 HINO 市區公車和普遊車）客運巴士。近年來已經不採用五十鈴車款，則在 2011 年有採購豐田原裝進口巴士和 2011 固亞 HINO 車和韓國現代巴士（現代巴士配置至中壢站 (原配桃園總站)，已歸還總盈車體）。

桃園客運在 2011 年，首度引進低底盤公車，車輛廠牌為瑞典 VOLVO，車體由唐榮車體承造 (2013 年由大吉車體承造)，目前桃客已引進 38 部。

桃園客運所有車輛，已在 2012 年 3 月 1 日啟用 “多卡通感應機”。

2012 年向臺灣立凱電租用低底盤電動巴士 041-FV，2013 年購買中國大陸申沃低底盤電動巴士 067-FV～069-FV，行駛桃園市政府↔桃園火車站（免費），接著 2014、2015 年續購申沃低底盤電動巴士，目前桃客已引進 15 部。

2012 向臺灣立凱電租用電動車 042-FV 和 043-FV，行駛中壢免費公車。

2013 年首度引進大宇 DAEWOO BS120CN (五期引擎) 低底盤公車，接著 2014 年續購本車型，目前桃客已引進 25 部。

2015 年首度引進宇通 YUTONG ZK6128HG 低底盤公車及 ZK6118HGA 一般底盤公車，低底盤 17 部，一般底盤 5 部，2016 年續購低底盤公車 10 部，一般底盤 9 部，2017 年續購低底盤 85 部，一般底盤 10 部，目前桃客已引進低底盤 102 部，一般底盤 24 部。

2016 年首度引進華德 RAC RACE150 低底盤電動巴士，目前已引進 7 部。

2016 年首度引進申沃柴油低底盤公車，目前已引進 34 部。

2016 年首度引進日野低底盤公車，已於 8 月 19 日上路，目前已引進 6 部。

2018 年首度引進成運 Master MB120NS (五期) 低底盤公車，目前已引進 8 部。

2018 年首度引進豐田 Coaster XZB70L-ZEMSYR 中型巴士，接著 2019 年續購本車型，目前桃客已引進 18 部。

2018 年首度引進日野 FC7JGTZ-AZF 中型巴士，目前已引進 6 部。

2019 年，所有車輛的寶錄「多卡通感應機」，轉用首都客運、臺北客運、大都會客運同款的宏碁「多卡通感應機」。

桃客旅行社之車輛，大約每五年更換一次，並且將年限已到車輛轉綠牌，給桃園客運使用。

桃客旅行社之車輛平均車齡，將由原 4 年 (2007 年)，提升至 2 年 (2009 年)。

營業車站

桃園站：桃園市桃園區興中街 5 號，電話 03-3625100
中壢站：桃園市中壢區中和路 225 號，電話 03-4272567
大溪站：桃園市大溪區中華路 335 號，電話 03-3882002
龍潭站：桃園市龍潭區中正路 106 號，電話 03-4792708
大園站：桃園市大園區中山南路 395 號，電話 03-3862010
竹圍站：桃園市大園區海口村十鄰 155 號，電話 03-3835047
觀音站：桃園市觀音區中興路 2 號，電話 03-4732036
三峽站：新北市三峽區介壽路一段 155 巷 2 弄 1 號，電話 02-26711095
新屋站：桃園市新屋區中山路 361 號，電話 03-4772011
桃園公車站：桃園市桃園區延平路 28 號，電話 03-3618365
中壢公車站：桃園市中壢區中正路 51 號，電話 03-4220162

使用車種

5.1 中國大陸宇通（Yutong）（臺灣關係企業：臺灣宇通實業）

元件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
引擎 CUMMINS ISB4.5E5 207
最大馬力 207hp
車長 mm
軸距 mm
變速 六速手排
冷氣：待查
領牌年度：(2016)
領牌範圍：(2016) KAE-320
桃客旅行社用車
座位數：35 人
本車型有新塗裝

5.2 日本五十鈴（Isuzu）

車體廠：鑫威
領牌年：2007
引擎：五十鈴 (ISUZU) 4HE1XS
最大馬力：170ps
車長：6,530mm
車寬：1,995mm
車高：2,495mm
軸距：3,815mm
變速：手排
領用車號：019-FN (原：220-NN)、221-NN
221-NN、019-FN (鑫威車體打造) 皆為三排座
019-FN 為綠牌車，採用桃客旅遊塗裝
019-FN 車內有加裝 LED 先行。
本批車皆配置至桃園市公車站
019-FN 已淘汰，僅剩 221-NN

5.3 日本日野汽車（Hino）

車體廠：總盈
引擎：日野
最大馬力 : 280hps
車長 : 11,880 毫米
車寬 : 2,495 毫米
車高 : 3,250 毫米
軸距 : 6,000 毫米
變速：手排
領牌年度 : 2016
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
歐盟五期環保底盤 (2016)
領用車號 : 599-V6、600-V6、KAE-301~KAE-309
2016 新領牌車輛為桃客旅行社之用車，皆為紅牌車

5.4 日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

車體廠：總盈
引擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-3AT1
最大馬力：247ps
車長：11,700 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排 (前 6 後 1)
領牌年度：2008、2010 (2 批)、2011
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
底盤與葛瑪蘭客運之用車完全相同，但配載之引擎不同。
歐盟四期環保底盤
領用車號：(2008) 001-FN~011-FN、437-FT (2010) 899-FP~909-FP、913-FP~926-FP、FAD-595、FAD-596、FAD-600 (2011) FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622、FAD-623
2010 年出廠之車輛塗裝於以往不同、LED 先行較小、車尾與 2009 年的 RN8JSSA 相同
913-FP~926-FP 在內裝方面有微調，外觀上則和 899-FP~909-FP 相同
913-FP~926-FP 晚 899-FP~909-FP 一個多月出廠
400-NN、301-UU~310-UU 為紅牌車塗裝與 377-NN~387-NN 相同，車頭上方玻璃較 377-NN~387-NN 小
2010 和 2011 遊覽車已轉綠牌 (原車號：333-NN~336-NN、400-NN、301-UU~310-UU)
006-FN 換牌 260-NN，再換牌 437-FT
車體廠：總盈
引擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-3AT2
最大馬力：278ps
車長：12,153 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排 (前 6 後 1)
領牌年度：2009、2011
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
歐盟四期環保底盤
領用車號：(2009) FAD-550、FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD592、FAD-598、FAD-599 (2011) 377-NN～386-NN、FAD-616
桃客旅行社之遊覽車，全部皆為紅牌車
2009 之車輛造型與 2008 之客運車略有些微不同
2011 之大客車在塗裝上和 2009 相比有作修改，車頭造型也不太一樣
2011 之大客車車側最後一片玻璃為可開式窗戶
2009 遊覽車已全數轉綠牌 (原車號：286-NN~299-NN)
387-NN 已換牌 FAD-616
車體廠：總盈
引擎：三菱 (MITSUBISHI)
最大馬力：240ps
車長：毫米
軸距：毫米
變速：手排 (前 6 後 1)
領牌年度：2015
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
領用車號：582-V6~597-V6 (不含 587-V6.588-V6.590-V6.593-V6)
本批車塗裝與 2010 總盈 FUSO 塗裝相似，有做修改
車側、車尾均有 LED 路線燈
原桃園客運用車，全部現為桃客旅行社之遊覽車，皆為紅牌車
591-V6 支援龍潭高中專車
原車號為：561-U7~571-U7
車體廠：總盈
引擎：三菱 (MITSUBISHI)
最大馬力：270ps
車長：12,153 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排 (前 6 後 1)
領牌年度：2015
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
領用車號：559-V6~566-V6
本車款目前有最新塗裝
桃客旅行社之遊覽車，皆為紅牌車

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關係事業

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