澳門巴士 50 路線

澳門巴士 50 路線是由澳巴經營，往返城市日前地和路環市區的巴士路線。

簡介及歷史

2005 年，澳門東亞運動會體育館落成，由新福利及澳巴聯營往返氹仔茵景園至澳門東亞運動會體育館免費接駁專線，服務時間為平日 11:00-22:00 及假日 10:30-22:00。
2009 年 10 月 18 日，配合交通事務局實施第三階段巴士路線調整，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為 07:00-22:30（尾班車於 22:10 開出），班距 20 分鐘。取代澳門蛋免費接駁巴士。
2010 年 3 月 20 日，調整本線班距為 15 分鐘。
2011 年 6 月 12 日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，取消停靠「新世紀酒店」站。
2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運營運，起始站由「廣東大馬路／鴻發」站調整至「亞馬喇前地」站及「路環市區 - 2」站，取代熊貓館專線 128 路線，並調整服務時間為 07:08-21:48。
2011 年 8 月 28 日，新增停靠「史伯泰／麗景灣」站。
2011 年 10 月 28 日，新增停靠「和諧圓形地」及「重型車輛駕考中心」站。
2013 年 3 月 26 日，本線調整進入石排灣公屋社群。取消停靠「石排灣馬路」、「和諧圓形地」、「重型車輛駕考中心」、「路環小型賽車場」站，新增停靠「石排灣總站」、「石排灣／居雅大廈」、「石排灣／樂群樓」站、「石排灣總站」。
2013 年 5 月 13 日，調整停靠「路氹邊檢大樓」站的時間為 08:00-20:30。
2014 年 7 月 1 日，本線改由新時代營運，並調整本線服務時間為 07:00-22:15。
2014 年 12 月 18 日，配合路氹邊檢大樓實行新通關安排，調整本線所有班次均停靠路氹邊檢大樓站。
2016 年 8 月 20 日，去程「石排灣總站」改名為「和諧廣場／業興大廈」，回程「石排灣總站」改名為「和諧廣場／樂群樓」，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」，「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」。
2016 年 9 月 24 日：
「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉裕豪庭」站；
「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，命名為「百利寶花園」。
2016 年 12 月 10 日：
往路環市區：07:00-10:00、15:00-20:00 之班距為 12-18 分鐘，10:00-15:00、20:00-21:45 之班距為 24-26 分鐘。
往亞馬喇前地：07:30-10:00 和 15:00-20:00 之班距為 12-18 分鐘，10:00-15:00、20:00-22:15 之班距為 24-26 分鐘。
2017 年 5 月 6 日，總站由「路環市區 - 2」站調整至「路環市區」站。
2017 年 6 月 14 日，取消停靠「氹仔大中華廣場」、“泉裕豪庭” 站，改停靠 “泉澧花園”、“泉亮花園” 站。
2017 年 12 月 20 日，本線往路環方向取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓 - 1」分流站；往亞馬喇前地方向維持停靠「路氹邊檢大樓 - 2」站。
2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營，是繼開線以來澳巴再次經營本線。
2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。
2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
“保齡球中心” 站改名為 “東亞運／保齡球中心”；
“體育館馬路／永利皇宮” 站改名為 “路氹東／永利皇宮”；
“體育館／射擊路” 站改名為 “東亞運／熱帶公園”；
“體育館馬路／新濠天地” 站改名為 “路氹東／新濠天地”。
2020 年 3 月 12 日起，改為迴圈線運作，以「城市日前地」站作為總站，以「城市日大馬路／波爾圖街」站為落客站。
2020 年 8 月 18 日 14:45 起，為配合橫琴口岸澳門口岸區啟用，同時因路氹邊檢大樓停用，新增停靠「橫琴澳方口岸」、“蓮花路停車場”、「蓮花大橋」站，取消停靠 “路氹邊檢大樓 - 1”、“路氹邊檢大樓 - 2” 站。
2021 年 1 月 9 日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，同時增加並延展皇朝區服務範圍，新增停靠「捐血中心」、「十月一號前地」、「北京街／假日酒店」、「宋玉生廣場」及「新口岸／柏嘉街」站。
2021 年 8 月 14 日，往城市日前地方向新增停靠 “蓮花路停車場” 站。
2021 年 11 月 27 日起，“宋玉生廣場” 站更名為 “宋玉生廣場／建興龍”。
2022 年 3 月 26 日起，“東亞運／熱帶公園” 站更名為 “東亞運／巴黎人花園”。
2022 年 6 月 20 日至 25 日，因應北京街鋪路工程，暫不停靠 “北京街／假日酒店” 站。
2022 年 7 月 11 日至 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 “相對靜止管理” 措施，本線維持上述措施。
2022 年 7 月 23 日，因 “相對靜止管理” 結束，本線恢復營運。
2022 年 10 月 6 日起，新增停靠 “蓮花路／體育館馬路” 臨時站。
2022 年 12 月 3 日，上述措施調整為永久實施。
2023 年 1 月 18 日，新增停靠 “聯生圓形地總站”，取消停靠 “聯生圓形地” 站。
2023 年 9 月 26 日 15:00 起，橫琴口岸二期新客貨車通道正式試執行，調整「橫琴澳方口岸」站之停靠位置至口岸二期交通平臺的 F2 車道。
2023 年 12 月 16 日起，配合離島醫療綜合體啟用，取消停靠 “蓮花路／蓮花圓形地 - 2”、“蓮花路／體育館馬路” 站，新增停靠 “澳門協和醫院／綜合服務大樓” 站。
2024 年 4 月 7 日，新增停靠 “蓮花路／新濠影匯” 站。
2025 年 1 月 27 日起，新增停靠「體育館大馬路／美獅美高梅」站。

本線特色

本線為首條途經路氹城東部的路線。
本線為首條十位數為「5」的路線。
本線延長總站後，成為首條由皇朝直達路環的路線。
於新巴士服務模式前，本線迴圈點設於路氹邊檢大樓站，但該站屬路環區巴士站，乘搭本線收費應為澳門幣 3.2 圓（與當時的 15 路線相同），惟本線全程按氹仔迴圈線收費，因此是各條途經路氹邊檢大樓站的路線中唯一不按標收費的路線。

特別班次

2024 年 10 月 6 日下午尖峰時段，澳巴開設本線特別班次，由亞馬喇前地開出按原線單向前住橫琴口岸。
2025 年 1 月 31 日至 2 月 3 日的下午尖峰時段，澳巴再次開設特別班次，由只往橫琴口岸改為直達橫琴口岸。

使用車輛

4.1 新福利及澳巴聯營時期

澳巴：豐田 Coaster
新福利：三菱 Rosa

4.2 維澳蓮運時期

宇通 ZK6902HG

4.3 新時代時期

2015 年 1 月 26 日前：

宇通 ZK6902HG

2015 年 1 月 26 日後：

宇通 ZK6118HGE

4.4 澳巴時期

2022 年 3 月 31 日前：

宇通 ZK6105HG
宇通 ZK6115HG1

2022 年 3 月 31 日起：

宇通 ZK6105HG
宇通 ZK6115HG1
宇通 ZK6902HG

2022 年 6 月 19 日起：

宇通 ZK6105HG
宇通 ZK6115HG1

2022 年 8 月 24 日起：

宇通 ZK6105HG
宇通 ZK6115HG1
廈門金旅 XML6105J15

2022 年 8 月 26 日起：

宇通 ZK6105HG
宇通 ZK6115HG1

2024 年 7 月 15 日起：

中通 LCK6980SHEVG

4.4.1 特別派車

2024 年 9 月 8 日起，不定時派出三菱 Rosa 行駛本線作加班車。

電牌

路線資料

6.1 收費

6.2 服務時間及班距

6.3 路線停站

圖片集

7.1 維澳蓮運時期

7.2 新時代時期

7.3 澳巴時期