連雲港市

連雲港市，簡稱連，古稱朐縣、朐山、海州，中華人民共和國建國初期稱新海連市。是中華人民共和國江蘇省下轄的地級市，位於江蘇省東北部沿海。市境東南接鹽城市，南鄰淮安市，西南達宿遷市，西界徐州市，西北抵山東省臨沂市，北連山東省日照市，東瀕黃海。地處黃淮平原和沂沭河下游丘陵區，地勢西北高，東南低，中部的雲臺山主峰玉女峰為江蘇省最高點。市人民政府駐海州區朝陽東路 69 號。

連雲港是國務院批准的沿海開放城市，“新亞歐大陸橋” 的東方橋頭堡，為蘇北重要的水陸交通樞紐。隴海、沿海鐵路和瀋海、連霍高速公路在此交匯，連雲港港為華東重要港口，2019 年納入中國（江蘇）自由貿易試驗區以及長三角一體化區域。2021 年，連雲港市花果山國際機場建成。

歷史沿革

1.1 史前時期

約 1 萬多年前，連雲港地區即有人類活動。1959 年於海州區錦屏山南麓發現古人類遺址，1979 年又於東海縣發現大賢莊古人類活動遺址。同年，發現將軍崖巖畫，證其為古代東夷人主要遺存。

1.2 先秦時期

夏商時期，連雲港地區屬青州或徐州，主要為東夷人活動區域；

西周時期，西境為郯國之地；北境有祝其等國。

春秋時期，北境贛榆縣屬莒國，西部為魯國之東境。春秋末年，南方吳國擴張到此，吳國滅亡後，為越國所有。

戰國時期，為齊楚兩國所爭。

1.3 秦漢時期

秦朝滅六國，此地設立朐縣，屬薛郡，後薛郡析出郯郡，朐縣屬郯郡所轄。秦始皇 35 年（前 212 年），立石於東海上朐縣界，稱朐為 “秦東門”，今位於海州。

西漢時期，大部屬東海郡，贛榆之境屬琅琊郡，南部灌雲、灌南一帶曾成立海西縣，後重新併入朐縣。境內主要縣、侯國有：朐縣（今連雲港市區）、曲陽（侯國，今東海縣南部）、東安（侯國，今東海縣北部橫溝鄉一帶）、郯、利城（臨沭縣東部和贛榆縣西南部）、祝其（屬琅琊郡，位於贛榆中部和西北部）、海西（今灌雲、灌南一帶）、厚丘（今沭陽北部東海縣南部）、贛榆（今贛榆東部）

東漢時期，縣數減少，仍屬東海郡不變，主要縣、侯國主要有：朐縣、曲陽、厚丘、祝其、利城、贛榆等縣。

1.4 六朝時期

三國時期屬魏，本地區設有朐、海西、曲陽、厚丘、祝其、利城諸縣。其中朐、厚丘、祝其、利城諸縣屬東海國，曲陽屬下邳郡。

西晉初仍設東海國，後復為東海郡，治郯不變，本地區存有朐、贛榆、祝其、利城、海西、厚丘諸縣。撤銷海西縣，併入朐縣。

東晉末，宋武帝劉裕北伐，此地復為晉有。

南齊時，僑置青、冀、徐諸州，北海、琅琊、東莞、東海諸郡，領有贛榆、都昌，東海縣改為廣饒縣，僮縣亦為厚丘縣。

梁武帝時，改朐縣為招遠，於今沭陽之地置僮陽郡，今灌雲北境置龍沮縣。南北二青州仍復置於此地。而西北祝其、利城皆為魏有。其他有贛榆、都昌、廣饒諸縣。

東魏孝靜帝武定七年（549 年），魏佔江北，此地皆為魏有。

北齊、北周時期，北齊文宣帝移海州理琅琊郡，琅琊郡改朐山郡，分廣饒縣置東海縣。

1.5 宋元明清時期

北宋時屬於淮南東路，金朝時屬於山東東路，紅襖軍起義後復歸南宋，依然屬於淮南東路。

元朝屬於河南江北行省淮東道，至元十五年（1278 年），海州升為海州路，後改為海寧府，未幾，復降為州，隸屬於淮安路。領三縣：朐山、贛榆、沭陽；

明朝洪武初，復海寧州為海州，省朐山縣入州治，隸屬於淮安府，僅領贛榆一縣，沭陽縣劃出，歸淮安府。明成祖遷都北平，改應天為南直隸，淮安府屬南直隸。

清朝初年，改南直隸為江南省，海州屬焉，隸淮安府不變，屬江南江寧布政使司。康熙七年（1668 年）六月十七日，郯城地震，贛榆縣海灘隆起，海水退 30 裡。雲臺地區周圍海域逐漸變淺。雍正二年（1724 年），海州升為直隸州，直隸於江蘇省，屬淮徐道，同時沭陽劃歸海州，共轄州治、贛榆、沭陽三地。嘉慶八年（1803 年），改屬淮揚道。清咸豐五年（1855 年），黃河大改道，轉向東北，由大清河入海，結束了 700 年由淮入海。今雲臺地區逐漸淤平，與陸地聯成一體。

1.6 中華民國至今

民國元年（1912 年），廢海州直隸州，除沭陽縣、贛榆縣外的原有轄區新設東海縣，屬徐海道。同年 4 月，析東海縣之東南境為灌雲縣，1958 年 3 月灌雲縣又析出灌南縣。

1932 年，當地啟動新的海港建設。社會各方和隴海鐵路的管理者 —— 隴海路局希望新建城市，促進海港和當地發展。為此，江蘇省政府在 1935 年開始籌建連雲市。同年 4 月，成立連雲市政籌備處。抗日戰爭期間被日軍侵佔。1945 年日本無條件投降後，國民政府正式設立連雲市（普通市）。1945 年 10 月，正式成立連雲市政府，張振漢任市長，1946 年 4 月正式到任。

1949 年初，第二次國共內戰後重建政權，析東海縣之海州、新浦為新海市，與連雲市合併成立新海連特區，後更名為新海連市（或稱新海連專區），隸屬於山東省的魯中南行署。

1952 年底，華東大行政區的蘇南、蘇北、徐海地區和南京市合併組建為新的江蘇省。新海連市由江蘇省直轄，但東海、贛榆、沭陽、灌雲原海屬地區四縣則分別歸入徐州、淮陰兩地區行署。

1961 年，新海連市更名為連雲港市，歸江蘇省直轄。

1983 年，國家在江蘇試行地市體制改革（市管縣），原海屬地區除沭陽外再次劃歸連雲港市，連雲港市轄境基本恢清時海州直隸州之舊境。

1996 年，江蘇省調整市縣行政區劃，灌南縣劃入連雲港市；

2001 年，雲臺區撤銷，併入新浦、連雲兩區；

2008 年，東海縣崗埠、浦南劃入市區；

2009 年，灌雲縣板浦鎮劃入市區；

2010 年，江蘇省青口鹽場、江蘇省東辛農場、海軍某部隊農副業基地劃入市區。

2014 年，連雲港市新浦區、原海州區被撤銷，合併為新海州區。

自然地理

2.1 位置

連雲港的地理位置是北緯 34° 至 35°07'，東經 118°24' 至 119°48'。它東濱黃海的海州灣，東南方毗鄰鹽城市之響水縣，南部毗鄰淮安市之漣水縣，西南方毗鄰宿遷市之沭陽縣，西鄰徐州市之新沂市與山東臨沂之郯城縣，向西北臨山東省臨沂市之臨沭縣，向北臨山東省臨沂市莒南縣和日照市。

2.2 地勢

連雲港處於魯中南丘陵與江淮平原結合部，地勢西部高，東部是濱海平原。境內海洋、高山與平原俱備，沿海岸線亦有灘塗、溼地。

境內山脈主要屬於沂蒙山的餘脈，綿亙近 300 公里。有大小山峰 214 座，主要有南雲臺山、中雲台山、北雲臺山、錦屏山、馬陵山、羽山、夾山、大伊山等。南雲臺山之玉女峰，海拔 624.4 米，也是江蘇省的最高點。

沿島礁共 21 個，其中島嶼 9 個，面積為 6.06 平方公里。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大海島，面積達 5.4 平方公里。

連雲港市海岸型別齊全，標準海岸線 162 公里，其中基岩海岸為江蘇獨有。

2.3 氣候

連雲港市地處北亞熱帶北緣，最冷月平均氣溫 1°C，年平均氣溫 14.8°C，無霜期約為 230 天。主導風向為東南風。由於受海洋的調節，氣候型別為溼潤的季風氣候。氣候特徵：四季分明，溫度適宜。歷年平均降水量 905 毫米，但雨水分佈不均，多集中於夏季，春秋兩季旱情較為嚴重。

2.4 水文

本地區屬淮河流域沂沭泗河水系。主要河流有新沂河、新沭河，兩河皆從連雲港入海，由於此兩河為沂沭地區主要洩洪河流，故連雲港有 “洪水走廊” 之稱。其他河流有玉帶河、龍尾河、興莊河、青口河、鏽針河、柴米河、薔薇河、善後河、鹽河等大小干支河道 40 餘條，有 17 條為直接入海河流。其中鹽河流貫穿新海城區，是新海城區主要洩洪排汙河流。

連雲港位於南水北調工程東段。本地區共有水庫 168 座，其中石樑河、小塔山、安峰山水庫較大。石樑河水庫修築於 1950 年代，蓄水可達 4 億立方米，為江蘇省最大水庫。

政治

3.1 現任領導

3.2 行政區劃

連雲港市現轄 3 個市轄區、3 個縣。

市轄區：連雲區、海州區、贛榆區
縣：東海縣、灌雲縣、灌南縣

此外，連雲港市還設立以下經濟功能區：國家級連雲港經濟技術開發區、徐圩新區。

人口

根據 2020 年第七次全國人口普查，全市常住人口為 4,599,360 人。同第六次全國人口普查的 4,393,482 人相比，十年共增加了 205,878 人，增長 4.69%，年平均增長率為 0.46%。其中，男性人口為 2,335,249 人，佔總人口的 50.77%；女性人口為 2,264,111 人，佔總人口的 49.23%。總人口性別比（以女性為 100）為 103.14。0－14 歲的人口為 984,112 人，佔總人口的 21.4%；15－59 歲的人口為 2,676,755 人，佔總人口的 58.2%；60 歲及以上的人口為 938,493 人，佔總人口的 20.4%，其中 65 歲及以上的人口為 672,704 人，佔總人口的 14.63%。居住在城鎮的人口為 2,829,565 人，佔總人口的 61.52%；居住在鄉村的人口為 1,769,795 人，佔總人口的 38.48%。

截至 2022 年底，連雲港市常住人口 460.05 萬人，比上年末減少 0.15 萬人。

4.1 民族

全市常住人口中，漢族人口為 4,588,537 人，佔 99.76%；各少數民族人口為 10,823 人，佔 0.24%。與 2010 年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加 201,662 人，增長 4.6%，佔總人口比例下降 0.08 個百分點；各少數民族人口增加 4,216 人，增長 63.81%，佔總人口比例增加 0.08 個百分點。

本地漢族佔絕大多數，亦有少數回族、滿族、朝鮮族等。

4.2 方言

連雲港地區處南北交合處，故本地方言亦呈過渡狀態，南北、東西差異較大。江淮官話、膠遼官話和中原官話是本地區主要方言。東海縣北部和贛榆縣西部，主要屬於中原官話徐淮片；贛榆縣東部則為膠遼官話青萊片的南沿。連雲港市區、東海縣南部、灌雲縣、灌南縣屬於江淮官話洪巢片。江淮官話涵蓋本市 70% 的人口，是本市的主體方言。

一般情況下，本市使用中原官話和膠遼官話者難以聽懂江淮官話。故而隨著經濟的發展和境內人口流動，普通話在本市尤其市區影響越來越大。

經濟

連雲港工業以石化、製藥為主，農業以種植業為主。2018 年全市國內生產總值 2772 億元，人均國內生產總值 6.1 萬元。城鎮常住居民人均可支配收入 3.3 萬元；農村常住居民人均可支配收入 1.7 萬元。

5.1 工業

連雲港石化產業園是國家規劃的七大石化產業園之一，也是位於江蘇的唯一一個。連雲港擁有恆瑞醫藥、康緣藥業、豪森製藥、正大天晴四家醫藥行業上市公司，醫藥總市值以高達 2166.20 億元位列全國城市前三。

5.2 能源

新興產業發展較為迅速，碳纖維、風電、太陽能產業在市內均有部點。田灣核電基地是中國核電基地之一，目前有兩個運營中的機組，另外四個機組正在建設中，另有兩個已經計劃的未來反應堆。東海縣矽儲量達 6 億噸以上，水晶產量和質量居全國之首，有水晶之鄉之稱；金紅石礦儲量達 250 多萬噸。海州區錦屏磷礦始建於 1919 年，是中國第一座大型磷礦。

5.3 對外貿易

連雲港港是中國重要的海港之一，尤其是中國最重要的集裝箱港口之一。2011 年，連雲港港吞吐量達到了 1.66 億噸，同比增加 3100 萬噸以上，增幅 23%，創造年度增量最高紀錄。其中集裝箱運量完成 485 萬標箱，同比增加 98 萬標箱，增幅 25%。2011 年，港口主體貨種指標出色完成，十個貨種增幅超過兩位數，其中，鐵礦石保持高位增量，超過 4800 萬噸，轉水鐵礦石突破千萬噸大關；煤炭吞吐量達到 1851 萬噸；紅土鎳礦作業量近 800 萬噸，增幅達到 82%。

5.4 食品產業

連雲港地處淮北鹽場，歷史上是產鹽重鎮。湯溝酒業與洋河、雙溝、高溝並稱為 “三溝一河”，從 1980 年代到 1990 年代初期，一直處於中國白酒行業第二方陣領先地位。

5.5 農業漁業

農作物以水稻、小麥為主，盛產棉花、大豆、花生，還盛產林木、瓜果、桑茶、竹、藥材、草場及野生和水生植物。雲臺山之雲霧茶為江蘇三大名茶之一。海州灣漁場為全國八大漁場之一。前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地，主要有刺參、扇貝、鮑魚等。近海水域和內陸水域主要生產對蝦、海帶、紫菜及淡水魚類。石樑河水庫亦盛產銀魚。

交通

6.1 航空

1932 年，在東海縣建設楊圩機場。次年，歐亞航空公司南京至北平沿海航線經停海州站。1959 年，建設新海連機場，1961 年試航後未正式通航。

1955 年，南京軍區空軍開始建設連雲港白塔埠機場。1985 年，機場開通民航班機，今連雲港白塔埠機場位於東海縣白塔埠鎮西部，距市區 29 公里，距東海縣城 12 公里。與香港、北京、上海、廣州、成都、深圳、廈門、天津、瀋陽、西安、海口、哈爾濱、江蘇徐州、浙江舟山等 15 座城市有直達航班（截至 2015 年 2 月）。

2021 年 12 月 2 日，新機場連雲港花果山機場正式啟用，同時連雲港白塔埠機場同步關閉客運服務。

6.2 海運

以連雲主港區為中心，北側贛榆、前三島港區及南側徐圩、灌河亦投入建設。目前擁有包括集裝箱、散貨、客滾、件雜貨等在內的各類碼頭泊位 35 個，其中萬噸級以上泊位 30 個；與 160 多個國家和地區之港口建有通航關係，闢有至歐洲、美洲、中東、東北亞、東南亞等集裝箱和貨運班輪航線 40 多條，並開通了至南朝鮮仁川、平澤兩條大型客箱班輪航線。

6.3 鐵路

連雲港是中國大陸重要鐵路幹線之一隴海鐵路鐵路之東端起點，亦是新亞歐大陸橋之東方橋頭堡：東起連雲港港，向西沿隴海鐵路、蘭新鐵路，至新疆霍爾果斯口岸出境，經中亞腹地，至歐州荷蘭鹿特丹港。目前已開通固定車次的跨境集裝箱班列，形成國際海陸聯運體系。

作為規劃的沿海鐵路之組成部分，青鹽鐵路經過連雲港境內，連線青島和鹽城。連淮揚鎮鐵路的連雲港 - 淮安段已通車。

正在建設中有速度 350km/h 的徐連客運專線，並規劃有連臨鐵路、寧連鐵路等多條鐵路。連雲港市郊鐵路（連雲港 - 連雲段）計劃於 2019 年 12 月開通。

6.4 公路

中國國家高速公路網的三條主幹線：（汾灌高速公路、連鹽高速公路）、（連臨高速公路、寧連高速公路）和（連徐高速公路）在連雲港市境內交匯成網，並與江蘇高速公路、組成覆蓋全市域的高速公路網。

國道幹線公路網中，連雲港至天水的、連雲港至菏澤的和煙臺至上海的在連雲港交匯。過境。

省道幹線公路主要有：東海山左口至淮陰的、贛榆黑林至灌雲楊集的、連雲港至徐州的、灌雲燕尾港至睢寧的。另有一條縱貫蘇北海岸灘塗地區的臨海高等級公路正在建設中。

因歷史形成的連雲港市市區獨特的一市雙城格局，新海城區與東部城區（連雲區）之間由新港城大道（即曾經的新新浦墟墟溝公路）連線，另有一條規劃為城市中軸線的花果山大道與新港城大道於猴嘴相交。

6.5 城市交通

連雲港城區較為分散，東部城區距新海城區約 20 公里。連線東西部城區的公交線路主要有：101、102、103、105、106。 2012 年底開通的快速公交 BRT 已經逐步取代了原有的 10X 公交車。一號線由快速公交主線 B1、環線 H1 和 H2 及配套支線（B11、B12、B13、B15）組成。整個系統長 136.9 公里，其中，主線為 34 公里，環線為 18 公里，配套支線為 84.9 公里，它貫通了連雲港城區的東西南北，並將之貫穿起來，連成一體，稱之為 “一主兩環四支” 的快速公交系統。連雲港快速公交一號線從開建到通車僅用八個月的時間，是目前江蘇省建設週期最短的一條快速公交線，也是繼常州、鹽城之後的江蘇省第三條真正意義的快速公交線。目前 BRT 二號線也已經完成道路和站臺等以及附屬設施的建設，即將開通。

連雲港市計程車有桑塔納、桑塔納志俊、紅旗和捷達等。2009 年的計程車運價為 5 元起步（含 2 公里），超出 2 公里後為 1.6 元 / 公里。2012 年 3 月開始加收每次 1 元燃油附加費。

教育

江蘇海洋大學
連雲港職業技術學院
連雲港師範高等專科學校
江蘇省新海高階中學
江蘇省東海高階中學
江蘇省贛榆高階中學
江蘇省海州高階中學
江蘇省海頭高階中學
江蘇省灌雲高階中學
江蘇省灌南高階中學
江蘇省白塔高階中學
江蘇省連雲港高階中學
江蘇省贛馬高階中學
江蘇省贛榆第一中學

旅遊

8.1 國家級風景名勝區

雲臺山

8.2 全國重點文物保護單位

孔望山摩崖造像
將軍崖巖畫
藤花落遺址
海清寺塔
大伊山石棺墓（灌雲）
漁灣風景區
曲陽城遺址
尹灣漢墓
東連島東海琅琊郡界域刻石
鬱林觀石刻群

8.3 國家級非物質文化遺產

海州五大宮調
淮海戲

名人

友好城市

10.1 國際友好城市

連雲港市現共有正式友好城市 8 對：

堺市 1983 年 12 月
木浦 1993 年 7 月
納皮爾 1994 年 6 月
吉朗 1994 年 7 月
伏爾加斯基 1997 年 12 月
佐賀市 1998 年 11 月
薩瓦德爾 2009 年 9 月
比什凱克市 2015 年 10 月

10.2 友好交流城市

新宮市
威爾堡市
休斯敦市