極速前進

《驚險大挑戰》（The Amazing Race）是美國 CBS 電視臺從 2001 年開始按季播出的真人秀節目，記錄多對選手在一個月中進行的環球競賽。

製作與內容

該節目的出品人為埃利斯・多哥聶瑞（Elise Doganieri）和貝塔曼・範・蒙斯特（Bert van Munster），他們和喬納森・利特曼（Jonathan Littman）均為製片人，主持人是來自紐西蘭的菲爾・基歐漢（Phil Keoghan）。該節目由 Earthview Inc.（Doganieri 和 van Munster 執掌），Bruckheimer Television for CBS Paramount Television 以及 ABC Studios（迪士尼公司下屬）負責製作。

該節目分為多個賽段進行，其中的淘汰賽段中最後一名出局，直到剩下最後三對選手完成最後的對決，冠軍可以獲得 100 萬美元的獎金。比賽起始點均在美國，中間經過世界多個國家。各隊必須按製作方給出的路線資訊指引周遊世界，並在賽程中完成規定的任務。該節目在世界其他一些國家地區的電視臺中也曾播出過，還有一些電視機構獲美國版權方的授權製作當地版本的《驚險大挑戰》。

榮譽

《驚險大挑戰》從 2003 年到 2009 年，連續拿到 7 屆黃金時段艾美獎最佳真人競技節目的殊榮（Primetime Emmy Award for Outstanding Reality-Competition Program），擊敗了《倖存者》及《美國偶像》等極具影響力的真人秀節目。在 2010 年《高廚》（Top Chef）奪走了最佳真人競技節目，一年後《驚險大挑戰》再次取回這一頭銜，2013 年、2015 年和 2016 年該獎項又被《美國之聲》（The Voice）奪走。2014 年再次獲得此項殊榮。

隊伍

每季比賽的 11 支隊伍（第 3 季、第 4 季、第 10 季和第 15 季是 12 支）由 2 名有一定關係的隊員組成。在家庭版第 8 季則是由 4 人組成的 10 個家庭隊伍參賽。每隊的隊員關係都不同，有夫妻，情侶，朋友，兄弟姐妹、父女、雙胞胎，同學，分居等等。

每隊成員需要有至少 3 年的關係，以確保互相瞭解。而不同的參賽隊伍之間不能提前認識。但是有時候製作人也會改變規定。例如在第 6 季中，Kris 和 Jon 只談了一年戀愛。在第 5 季中 Nicole，Christie，Erika，Alison 之前就認識。（Nicole 在 2003 年德州小姐中擊敗了 Christie）

第 26 季首次引入了 “起點相親”（Blind-Date）參賽隊伍，有 10 名此前並不相識的選手在出發前兩兩配對作為情侶，與其餘隊伍共同進行比賽。

第 29 季更是引入了 “起點組隊”，22 名此前並不相識的選手在出發前兩兩配對作為隊伍進行比賽。

2 個隊員必須共同比賽，不能單獨行動，如果有隊員受傷（例如，第 5 季的 Marshall 和 Lance、第 22 季 Dave & Connor），則他們被淘汰。兩個隊員必須同時到達維修站才能記錄到達時間。隊員間關係的改善也是該節目的看點之一（不過有時適得其反，如第 10 季 Peter 和 Sarah）。

比賽

全季比賽共分成十餘個「賽段」，各個賽段中，參賽隊伍必須根據路線資訊的線索，完成沿途設定的任務，最終到達維修站。首隊抵達維修站（賽段終點）通常將獲得該賽段獎品，相反最後抵達維修站的隊伍會被淘汰出局；不過，若該賽段的維修站為「非淘汰維修站」，則墊底的隊伍也不必被淘汰，但需接受指定懲罰。

4.1 現金

在每段賽程的開始，每個隊伍會拿到一定金額的現金，通常是美元（第 10 季第 4 賽段給的是越南盾），每段提供的金額不同，從一美元到一千美元都有（在第 1 季及第 15 季中有一段賽程沒有給予現金），在比賽中，所有的開支只能從這些現金裡面支付，使用自己身上的物件來替代金錢將被罰時 2 小時。但是飛機票（在第 8 季中還包括汽車油費）可以用信用卡支付。每段賽程剩下的錢可以被用在以後的賽程中。

在第 5 季和第 6 季中在 "非淘汰賽段" 最後到達的隊伍會被沒收金錢，並且在下一個賽段也不會獲發零用金，隊伍必須透過其他方式取得錢財（以物品交換或街頭乞討）。在第 7 季以及之後的第 8 季、第 9 季中，甚至不可以透過其他方式獲得錢財，並且所有除了衣物以外的物品全部沒收。但是在第 7 季中，Gretchen 保留了耳塞，並被允許向其他隊伍借生活用品。

如果隊伍在非淘汰賽段沒錢了，他們可以借錢、乞討或者使用其他所在地法律允許的任何方式獲得錢財。例如第 7 季中不允許在美國的機場乞討；而在第 10 季的第 3 賽段（越南河內）甚至不允許乞討。

4.2 賽程標誌

4.3 任務線索（Clues）

（注：以下線索的中文名稱出現於深圳衛視播放的《極速前進：中國版》時採用的中文字幕中，括號內的中文名稱出現在其他電視臺引進美國版節目並播放時提供的中文字幕中，當中會註明電視臺名稱。）

4.3.1 資訊（Route Info）

「資訊」（又譯「路線」、「路標」，AXN：路線資訊）是提示隊伍下一個目的地的線索。一般情況下路線資訊都會直接寫出地點名，但有的時候會給出圖片或者是一段提示性的文字，隊員需要自己尋找地名。有時資訊還指定了交通方式，如果不按指定的方式前進，會被罰時 30 分鐘，例如，在路線資訊中隊伍會被告知需要乘坐公共汽車，乘坐一輛有標記的車，步行等等。

每個賽段的第一個資訊指出下一個比賽地點，而之後的資訊一般是該地周邊的地點。賽段的最後一個路線資訊給出終點的位置，並提示最後一個到達的選手有可能被淘汰。

4.3.2 繞道（Detour）

「繞道」（又譯岔道、岔路）是需要要從 2 個專案中選擇一項的任務，專案各有利弊。每隊必須完成他們選擇的任務才可以拿到下一條線索。通常，會有一個耗時長且簡單的專案和耗時短但相對較難的專案供選擇（部分任務有完成人數的限制）。在第 7 季，有規則可以使隊伍交換專案以拿到簡單的專案。美國版第 25 季又出現 “盲選” 繞道，即線索卡上只有兩個任務的關鍵詞，沒有任何任務細節的提示。參賽者必須選擇其一。在美國版第 26 季，出現了輪盤賭繞道（Roulette Detour），即由輪盤來決定選手必須完成哪一個繞道。

4.3.3 路障（RoadBlock）

「路障」是隻能由隊伍中的一名隊員完成的任務，兩個人先閱讀大致的任務描述（例如：「誰餓了？」就是吃鴕鳥蛋的任務）以及其他正在比賽的隊伍的表現，決定了誰參加以後才可以看詳細的任務描述，該隊員必須完成任務才可以拿到下一條線索。

從第 6 季開始，每個隊員最多隻能參加 6 次路障賽。這樣使兩位隊員參加比賽的次數均衡，以避免某人參加所有路障（第 5 季出現過）。而第一賽段往往沒有路障任務。（第 10 季出現例外，在第 1 賽段出現了路障，所以這一季裡一個隊員最多可以參加 7 次路障；另外在第 14 季的第 7 賽段和第 16 季的第 5 賽段中也沒有出現路障。）

在第 16 季，第一次在一個路段中做兩個路障。完成前一個路障的參賽者不能再做該賽段設定的第二個路障。

4.3.4 快進（Fast Forward）

「快進」（明珠臺：捷徑、CCTV：快進、旅遊衛視：極速前進，AXN：通行證）是可以讓一個隊伍跳過本賽段剩下的賽程直接去中途站的任務，一般會和路障或者繞道同時提供給選手，由選手自行選擇完成哪個任務。

每個賽段最多隻有一個「快進」，只有最先完成的隊伍可以得到。在「快進」爭奪中失敗的隊伍必須折返回去，完成剩餘的比賽。每隊在整個比賽中也只能使用一次「快進」，他們必須要在最正確的時候使用。（由於第 10 季及第 11 季「Intersection - 聯合」的出現，因此可以同時有兩個隊伍完成「快進」任務，並且隊伍使用一次「快進」的限制也不適用了。）

使用 “快進” 的隊伍通常會第一個到達維修站，但是也有例外。第 1 季中，Joe 和 Bill 就是得到「快進」但仍然最後到達，不過幸運的是，因為 Nancy 和 Emily 違規，他們並沒有被淘汰。第 3 季中的 Dennis 和 Andrew 及第 20 季中的 Bopper 和 Mark 就沒有那麼好的運氣了，他們因最後到達而被淘汰。相似的，Monica 和 Sheree 在第 4 季拿到「快進」但只名列第四（前三隊並列第一，節目中唯一的一次）。

前四季極速前進除了在最後一個賽段外，其他賽段中都有「快進」。但是從第 5 季開始，每一季只有兩個賽段會出現「快進」。第 8 季及第 12 季因為剪輯關係只有一個「快進」。此外，自第 14 季至第 27 季（除 18、19、24、25 與 26）全賽季只有一個「快進」。第 14 季沒有播出「快進」，第 18 季、第 19 季、第 24 季、第 25 季、第 26 季與第 28 季都沒有「快進」。第 20 季更是史上首次全賽季有三個「快進」。

4.3.5 讓路（Yield）

「讓路」（CCTV：凍結，又譯捨棄、延時）是先到達讓路點的隊伍強制後面的一對隊伍接受一定罰時的環節，從第 5 季開始出現。到達讓路點的隊伍需要在取得下一線索前決定是否使用讓路，如果使用，就必須在讓路點的指示牌上（在某任務指示處附近）貼上擬自己和要求讓路的隊伍的照片。當被讓路隊伍到達時，他們必須倒轉沙漏，等沙子漏完後才可以繼續比賽。

與 “快進”（Fast Forward）一樣，每隊只能使用一次讓路，一個賽段最多也只有一個讓路，但一個隊伍被讓路的次數不限。每個讓路的時間都是一定的。從第 6 季開始，每一季只有 3 個讓路賽段，且每當有讓路賽段出現時，路線資訊會顯示「小心！前面有讓路！」（Caution! Yield Ahead!）的警告字句。

從第 12 季開始，讓路被「迴轉」（U-Turn）取代。於第 32 季再次出現讓路。

4.3.6 路口（Intersection）

「路口」（明珠臺：十字路口，又譯交叉點、交集、聯合）是要求隊伍選擇同另外一個隊伍組合成一隊共同比賽的環節，在第 10 季、第 11 季、第 16 季出現。在解散指示之前，聯合的兩對選手必須共同作決定並完成任務。如果一個隊伍到達聯合標誌處時沒有其他隊伍在那裡，他們就必須等待下一個隊伍的到來。當多個隊伍在標誌處，各隊可以自由選擇搭檔。由於在第 11 季第 8 賽段的聯合指示站點中出現了「通行證」，因而有兩個隊伍同時完成「通行證」。類似的隊伍合作設計於美國另一真人秀節目《》也有出現。

4.3.7 迴轉（U-Turn）

「迴轉」（又譯「掉頭」）出現在「繞道」後，允許先到的隊伍強迫後面的隊伍進行另一個繞道專案的環節，從第 12 季開始出現。要使用「掉頭」，需要在「掉頭」標示處（在某任務指示處附近）貼上擬要求「掉頭」的隊伍的照片。當被「掉頭」隊伍到達時，他們必須完成另一個繞道專案才可以繼續。

和「讓路」一樣，每隊只能使用一次「掉頭」，一個賽段也只會出現一次「掉頭」，但隊伍可被「掉頭」的次數不限。每當有迴轉賽段出現時，路線資訊會顯示「小心！前面有掉頭！」（Caution! U-Turn Ahead!）的警告字句。

在第 14 季， U-Turn 改為 Blind U-Turn，即是以匿名的方式向另一隊伍「掉頭」，效果一樣，只是被迴轉的隊伍不清楚是誰對他們使用了迴轉。第 16 季再次出現 Blind U-Turn (第 5 賽段)。

自第 17 季開始， U-Turn 以 Double U-Turn 的形式出現，在同一賽段中同時有兩組參賽者可以使用迴轉。

在第 18 季的開始，選手們被要求在出發前完成起點任務，最後一支完成的隊伍將會在接下來的賽段中的第一個繞道處（Detour）被自動 U-turn，即必須完成第一個繞道的所有兩項任務。

在第 21 季又出現 Blind Double U-Turn，不但可以提出匿名迴轉，而且還能迴轉二組參賽者。而在美國版第 26 季的第 1 賽段中，匿名雙迴轉再次出現。

4.3.8 減速帶（Speed Bump）

「減速帶」（明珠臺：緩速脊）是給予於非淘汰賽段最後抵達提示站的選手的額外任務，在第 12 季出現。只有上賽段未被淘汰的隊伍需要完成，其他隊伍則無需進行。

實際效果來看，由於任務設定相對簡單，「減速帶」所起到的作用並不明顯。例如第 13 季中需要完成該任務的隊伍都沒有因此而被淘汰。

4.3.9 任務重溫（Switchback）

「任務重溫」於美版第 15 季中登場，它是一個於過往季度曾經亮相並再出現的任務。

第 15 季出現的「任務重溫」為第 6 季中一個艱難的「路障」任務，該季有隊伍用上 9 小時仍未能完成。

第 20 季的第 10 賽段出現了任務重溫快進，它是第 7 季中的一個快進任務剃光頭，第 7 季中使用該快進的隊伍最終贏得了冠軍。

第 21 季的荷蘭阿姆斯特丹賽段出現的任務重溫所重溫的是第 12 季的撐杆跳路障。

第 22 季的瑞士賽段也出現了任務重溫。重溫的是第 14 季的從山坡上搬運乳酪下山的任務，而在最終賽段更是重溫了第 8 季的一個經典路障任務。

第 25 季的菲律賓賽段出現了第 5 季內水牛耕地找線索的任務。

4.4 比賽賽段

4.4.1 賽段（Leg）

整個賽事分開多個賽段，隊伍需依照沿途取得的線索，完成指定任務，盡快趕往賽段末的維修站並報到於該處地毯上，等待宣告賽段名次。多數賽段為淘汰賽段，即最後一支到達的隊伍會被淘汰出局。而部份賽段則為非淘汰賽段，最後到達的隊伍雖可繼續於下一賽段出賽，但要接受一定懲罰。

4.4.2 起點線任務（Start Line Task）

起點線任務是一項取地於起點線的任務，在美版第 15 季率先引入，於第 18 及 19 季、中國版第 3 季、亞洲版第 5 季繼續採用。隊伍通常需要解開指引隊伍前去目的地的謎題，抑或找出與首個目的地有關的物件，或者區分哪些參賽者獲得首班前往首個目的地航班等。最後一支完成這項任務的隊伍，都需要接受懲罰（美版第 18 及 19 季）或接受淘汰（美版第 15 季、中國版第 3 季、亞洲版第 5 季）。進入美版第 20 季後，官方取消了起點線任務的懲罰。

4.4.2.1 快速通關卡（Express Pass）

「直通卡」（AXN：“迅速通關卡”，又名 “直通卡” 或 “通行卡”；明珠臺：越級通行證），於美版第 17 季起登場，贈予首賽段第一名到達之隊伍（第 21 季是贈予第二賽段第一名到達之隊伍）。隊伍可於任何時間用作跳過其後賽段之任何一個任務（路障、繞道或不同任務均可，可在挑戰前或挑戰中使用），亦可在遭到迴轉後使用。在第 22 季到第 24 季，第一支到達第一賽段終點的隊伍將會獲得兩張「迅速通關卡」。一張給自己使用，另一張則要在規定賽段內交給另一支隊伍。第 25 季的通行卡獎勵出現在第二賽段，但不直接發給賽段冠軍，而是在最後一個線索點提示了獲得通行卡的額外任務，隊伍也可跳過任務直接前往中繼站。第 27 季的通行卡贈予首賽段第一名到達之隊伍，該組別須在第五賽段前使用通行卡，並在使用後交給另一支隊伍，而該支隊伍須在獲得賽段的下一個賽段前使用通行卡。

「迅速通關卡」使用限期為第 8 賽段完結時，若未於第 8 賽段完結前使用，迅速通關卡將直接失效。澳洲版、拉丁美洲版第 3 季、中國版第 3 季也將「迅速通關卡」加入賽制之中。

4.4.2.2 障礙物（Hazard）

「障礙物」（又譯險路），於美版第 19 季首次引入，是起點線任務最後完成的隊伍必須接受的懲罰。當完成了一項任務後（於第 19 季是路障之後），受罰隊伍會獲發一份不同的線索，指引他們前去特定地點接受一次「障礙物」挑戰。「障礙物」任務須由其中一位隊員完成。此新賽製取替了第 18 季對起點線任務最後完成隊伍施加的懲罰：自動迴轉（Automatic U-turn）。在第 20 季及以後，「障礙物」任務都沒有出現。

4.4.2.3 復活卡（The Save）

「復活卡」（又譯 “安全卡”）是於美版第 25 季首次引入，贈予首賽段第一名到達之隊伍。假若隊伍在賽段中是最後一名到達並面臨淘汰，隊伍便能使用「The Save」以拯救自己避免淘汰。

4.4.3 中繼站（Pit Stop）

中繼站（又譯「維修站」，AXN：提示站、明珠臺：中途站）是每段賽程的終點。一般是會有主持人 Phil 和當地人等候在印有節目標誌的地毯前等候各隊選手檢錄。一般情況下，主持人（第一季是當地歡迎人員）會宣佈：「你是第 X 名！」（You are team No. x!），但是如果出現犯規情況，或者該賽段是未完待續的賽段時，主持人通常會改口說：「你是第 X 個到達的隊伍。」(You are the x team to arrive.）之後告知隊員令他們意想不到的訊息。檢錄的順序一般按一隊的兩個成員全部踏上地毯的順序來決定，但也曾出現過同時檢錄的情況。

在維修站檢錄後意味著該賽段的結束，隊員們可以去吃飯和睡覺，當然在他們還會被要求接受訪問，請他們談一些在剛剛完成的賽段中的感想。這些訪問最後會加入到編輯好的插話以更好的表現隊員們在比賽中的心情與感受。維修站免費為選手提供食物。最後到達維修站的隊伍會被淘汰（非淘汰賽段除外）。在某些賽段，第一個檢錄的隊伍會拿到額外獎品，例如免費旅遊，汽車等等。在第 6 季中，每段比賽都有獎品。 第 7 季只有部分賽段有獎品。一般情況下，各隊在到達 12 小時、24 小時或 36 小時後出發，不過也有例外：

第 1 季中，在撒哈拉由於沙塵暴滯留 60 小時；
第 7 季中，在波札那滯留 14 小時；
第 8 季中，在哥斯大黎加滯留 20 小時；在蘭開斯特滯留超過 12 小時，但具體時間不詳；
第 9 季中，在阿曼滯留 24 小時；
第 10 季中，在印度金奈滯留 22 小時；在摩洛哥滯留 15 小時。
第 33 季第 4 賽段後，不適用滯留時間規則，改採固定出發時間分組出發

如果其他隊伍都已到達，而剩下的一隊差很遠，路線線索會告訴他們維修站的位置。（Uchenna and Joyce，第 11 季，Flight Time and Big Easy，第 15 季等）。主持人菲爾・基奧漢有時也會到該隊的面前宣佈淘汰（Toni and Dallas，第 13 季，Maria and Tiffany，第 15 季，Dana and Adrian 和 Joe and Heidi，第 16 季，Chester & Ephraim，第 23 季， Bergen & Kurt，第 26 季，Kelly & Shevonne 第 27 季 ）。

4.4.4 雙倍長度賽段

第 6 季第一次引入了雙倍長度的賽段，取代以往的終點出現的是一條「未完待續」的資訊作為賽段結束標誌；而後半賽段會出現第二個路障和繞道任務。在第 7、8、9 季的加長賽段各隊會在比賽中途在往常的鋪在終點的地毯上見到主持人菲爾・基奧漢，他們並未如往常一樣被記錄下時間而是從他手中得到了下一個線索。在極速前進第 10 季中，取而代之的是「繼續前進！！！」（KEEP RACING

）的線索。第 14 季第 10 賽段再次出現 “未完待續” 賽段，這一次除了線上索中沒有提示 “最後一隊可能被淘汰”，在終點沒有本地人歡迎之外，完全和其他賽段終點一樣。

另外，第 8 季的 2 小時的大結局同第 6 季的加長賽段類似。一般來說，這樣的雙倍長度賽段很容易辨別，因為各隊得到的線索上寫道：“到地毯處找 Phil”（Go find Phil at the mat）而不是 “前往下一個終點”。在雙倍賽段的兩個半部分之間沒有休息時間，一般會設計讓隊伍在長時間的火車或飛機旅程中吃飯、休息。

需要說明的是，第 6 季中出現 “未完待續” 賽段完全出於偶然。在匈牙利的第六賽段原本是設計成兩個賽段，包括一個非淘汰賽段（當時的規則是最後一名將被收走所有的現金）。不過，製作者發現在匈牙利乞討是違法的，這樣使得最後一名無法為下一個賽段乞討錢。於是便將其改為了一個加長賽段來取代非淘汰賽段（保證隊伍數量不變），並以一個錄影資訊作為下半賽段的第一個任務線索。

4.4.5 非淘汰賽段

每季比賽都有幾個（在美國原版裡一般是三個，但第 19 季是四個）非淘汰賽段，在這些賽段中最後到達維修站的隊伍不會被淘汰，可以繼續比賽。各隊不會被告知哪些賽段非淘汰賽段。在第 1 季到第 4 季中，淘汰賽指示維修站的路線資訊會寫上：「最後到達的隊伍會 (will be) 被淘汰」，非淘汰賽段則沒有這些字，從第 5 季開始，這行字改成了「最後到達的隊伍也許會 (may be) 被淘汰」，第一賽段除外，但當非淘汰賽段皆過去，淘汰賽指示維修站的路線資訊則會寫上：「最後到達的隊伍會 (will be) 被淘汰」。但在第 15 季開始，第一賽段出現了「最後到達的隊伍也許會 (may be) 被淘汰」的字句，在第 15 季及第 28 季的第一賽段更是非淘汰賽段。

第 1 季～第 4 季對最後到達的隊伍沒有懲罰，該隊按照平常的規則繼續比賽。
第 5 季～第 6 季對最後到達的隊伍有懲罰，該隊要上交所有錢財。此外，在下一段賽程不會獲發零用金，隊員可以借錢或者乞討 (完成該段後，剩餘的賽程會恢復提供零用金)。
第 7 季～第 9 季的懲罰更為嚴格，隊員必須交出除了衣物和護照以外的所有物品。
第 10 季～第 11 季的懲罰為，倖免於難的隊伍，必須在下一段賽程中獲得第一名，否則將接受罰時 30 分鐘。
第 12 季～現在必須透過減速障礙，它是一項只有該隊伍必須透過的額外任務。
第 33 季比照第 1 季～第 4 季規則，但須在最後一組單獨出發，與第一組出發的隊伍有 30 分鐘的間隔

4.4.6 無休息賽段

在美版第 18 季，各隊需面對新形式的非淘汰賽段。在抵達維修站前，隊伍只獲得「前往維修站」的指示，當隊伍抵達維修站後，他們會即時被告知要繼續進行比賽，沒有任何休息時間。至於賽段最後抵達的隊伍，主持人會提醒他們是最後一隊，但不會即時淘汰他們，而是要到下一集整個賽段完成才知道哪隊才被真正淘汰。這種方式的賽段出現於第 1 及 4 賽段 (第 33 季為第 2 賽段)。

4.4.7 突然淘汰或雙重淘汰賽段

於突然淘汰賽段，隊伍會於賽段途中被淘汰。美版第 10 季及第 15 季之首賽段及第 25 季及第 26 季之最後賽段均為突然淘汰賽段，於賽段中的一個指定地點（第 10 季、第 25 季、第 26 季）或任務（第 15 季），最後一名的一隊被當場淘汰。在美版第 19 季第 2 賽段，官方引入了首次「真正」的雙重淘汰賽段，最後抵達維修站的兩支隊伍將會一起被出局。

4.4.8 最終賽段

三支隊伍（美版第 25 季及第 26 季為四支隊伍）會進入最終賽段。第一部分是要去一個較難到達的目的地。第二部分是讓隊員去向位於美國某個大城市的終點。三支隊伍要按照線索去向終點，除非他們收到了直接前往的通知。主持人菲爾・基奧漢和其他被淘汰的隊伍會在那裡等待他們到來。

第一個到達終點的隊伍會得到 1 百萬美元的獎金，其他隊伍會根據名次拿到一定獎金。有時候。第三名落後太遠，當前兩名到達後，他們會直接在資訊線索站收到比賽結束的訊息（Joe and Bill，第 1 季；David and Jeff，第 4 季）。

4.4.9 罰時和其他相關規定

所有參賽隊伍都必須按照極速前進的比賽規則進行比賽。如果在某項任務違反規則失敗會遭到罰時，可能會間接影響到該隊是否會被淘汰。（極速前進第一準則：Read the clues)

各隊必須買經濟艙的機票，或者付經濟艙的錢而去商務艙或頭等艙。（Frank & Margarita，第 1 季； Reichen & Chip，第 4 季； Ray & Deana，第 7 季；Dan & Jordan，第 16 季，這些選手是屬於第二種情況，並非違規）
隊伍不可以向認識的人求助，只可以向當地人、旅行社、航空公司等求助。
漏讀指示的某些條款而犯規，罰時 30 分鐘。
故意違背線索指示而到達終點，將被罰時整整一天（24 小時）（Nancy & Emily，第 1 季）。
不按繞道指示行動，罰至少 15 分鐘（Zac & Laurence，第 19 季）。
從線索箱裡面拿了超過 1 份路線資訊致使最後到達的隊伍無法拿到任務資訊，干擾其他隊伍比賽的，罰時 30 分鐘（Freddy & Kendra，第 6 季）。
任何延誤他隊的行為，例如偷別隊的車和隱藏亂放他人所需用的工具，護照、財物等，罰 30 分鐘。（Don & Mary Jean，第 6 季；Mark & Michael，第 14 季；Flight time & Big Easy，第 18 季）
放棄路障挑戰，罰時 4 小時。若任務未完成另有單獨的罰時規定則另計（Rachel & Dave，第 20 季第 3 賽段，未能在用盡瓶子之前完成 “頂瓶起舞” 任務，罰時 2 小時）。
:8-1. 如果路障任務隊放棄了挑戰而決定罰時，正巧碰上那間罰時的任務點停止服務後還堅持繼續比賽的，罰時將會移至終點那裡繼續罰，罰到使用全部罰時為止。
:8-2. 如果路障任務隊放棄了挑戰而決定罰時，正巧說退出比賽的情況:
::8-2-1. 如果全部的隊都是在所有路障任務那裡，罰時隊開始罰時時可以馬上退出比賽。
::8-2-2. 如果只是其中一個路障任務那隊來到任務點，就一定要等別的隊來了才可以退出比賽。
::8-2-3. 如果是最後一隊來到路障任務點那裡，主持人會立刻過來宣佈他們的淘汰訊息（Marshall & Lance，第 5 季第 6 賽段）。
放棄繞道挑戰，罰時 6 小時。若任務未完成另有單獨的罰時規定則另計（Josh & Brent，第 21 季第 7 賽段，未能在泳池關門前完成 “花樣游泳” 繞道任務，且另一處繞道任務的場所也已關閉，因此罰時 4 小時）。
中途沒有乘坐指定的交通工具的罰時至少 15 分鐘，也有可能會被要求返回上一線索點後再改用正確的方式前往中繼站：Ray & Yolanda，B.J. & Tyler，第 9 季，因為坐火車時提前下車後改坐汽車，被罰時 15 分鐘；Mark & Bill，第 13 季在中途步行處乘坐汽車，罰時 30 分鐘；Andrew & Dan，第 13 季，乘坐計程車前往中繼站，被要求返回上一線索處再步行抵達中繼站。
未參加路線任務罰時 1 小時。
各隊在缺錢時可以乞討，但不可以用私人物品抵扣費用，否則每次罰時 2 小時。（Mark & Michael，第 14 季，因為兩次用私人物品抵扣車費，罰時 4 個小時）
沒有完成任務直接去中繼站會被提示任務未完成；若沒找到指示前往中繼站的線索而直接簽到，會被要求去找到這一線索再返回（Ken & Tina，第 13 季）；若漏過某一線索而偶然發現並繼續進行下個任務，同樣會被要求取回線索再完成簽到（Brent & Catie，第 16 季）。
如果漏了某個線索而無意發現了下個線索還繼續任務的話，同樣都要回去找回線索方可。
如果未找到提示就直接去到終點站的位置就說簽到的情況，立刻要他們返回，直到找回線索之後才可以回到終點站。
隊伍可以在任何時間被檢查物品和錢財，只要隊伍中有人遺失護照，則該隊必須找回護照，否則將被淘汰。
非自己責任導致的交通工具拋錨不會罰時，如果是自駕車，節目組會提供另一輛車，但是損失的時間不予賠償。
在搭乘計程車的時候，若無特殊原因，否則必須付車錢。否則在中繼站時會被要求返回付錢。
自駕車時超速駕駛，罰時 30 分鐘（Terence & Sarah，第 13 季）
參賽隊在比賽時不可抽煙 (不管到哪裡)。
參賽隊雖然說可以按第 8、9、11 條規則來放棄或拒絕任務，但是連續放棄或拒絕任務的，一律取消比賽資格。
每個參賽隊之間不可以同其他參賽隊調換線索，如果出現這個情況就要按上面的規定懲罰處理
: 22-1. 選手不得連續放棄或拒絕做任務，如有這樣的情況出現一律視為自動放棄比賽資格。。如果出現打架 (不管是個人或集體) 事件 (一般來說很少見)， 取消比賽資格的同時，還會交給警方處理事件。
如果參賽隊在比賽中途一位成員被非參賽成員偷竊財物 (例如護照) (James & Abba，第 21 季)，淘汰賽段將會順延到一段結束前尋回指定財物為止，否則下個賽段完後直接淘汰出局。

全球版本

首個《極速前進》版本為美國版，由美國 CBS 電視臺攝製及播放，於 2001 年 9 月亮相，節目供美國公民參予。於 2005 年 10 月，美國首次賣出海外版本拍攝權於海外地區，屬索尼的電視網路 AXN 亞洲於 2006 年 11 月 9 日推出首個海外版本《極速前進亞洲版》，節目供多個亞洲地區居民參加，節目以英語進行，均以全球各地作比賽目的地；至於 AXN 中歐原本預計於 2006 年 9 月推出獎金 10 萬美元的當地版本，但最終沒有成事。

於 2007 年 10 月 13 日，巴西版本播出，以葡萄牙語「百萬獎金賽」作副體，供巴西人參加，比賽大部分賽段於巴西進行，節目使用葡萄牙語。

於 2008 年 4 月 8 日，以色列版本播出，供當地人參加。節目名稱不再帶有《極速前進》之名而使用以色列語「走向百萬之賽」，而比賽目的地為全球各地。

於 2008 年 8 月 15 日，拉丁美洲版本首季亮相，供不同拉美居版參加，節目以西班牙語進行，目的地為拉丁美洲各地。

於 2010 年 8 月，中國版本播出，供國內居住之外國人參予，比賽目的地為國內不同地方，並以英語進行。(2011 年 8 月第二季，允許中國內地居民與國內居住之外國人參予，中、英雙語進行）

於 2010 年中，澳洲七號電視網宣佈將攝製供澳洲居民參予之澳洲版本，節目已於 2011 年亮相。

6.1 全球版本列表

下表列出全球所有版本的《驚險大挑戰》資料，按首播年分排列。直至 2024 年 8 月為止，共有 13 個國家或地區製作了自己版本，不包括已中止製作的中歐版本：

遊戲

Ubisoft 於 2010 年 11 月 2 日在美國推出以本節目為藍本的遊戲《The Amazing Race》，平臺為 Wii，售價為 29.99 美元。電視版主持人菲爾會以卡通人物形式出現，並為遊戲中的對白配音。

遊戲供二人合作模式或四人競賽模式（不設單人遊戲），模擬電視節目般進行比賽，包括遊歷六大洲、28 個城市、84 個地點，對抗不同型別的隊伍（如：牛仔隊及學生隊等）；途中會得到不同的目的地及任務線索（如：路障及繞道等）；進行任務會以 16 個小遊戲之方式呈現。當中還會出現爆胎或走捷徑等真實比賽中可能會遇到的突發情形。玩家可選擇不同的賽程長短、任務難度，亦可為隊伍人物設計外型面貌及名稱。

透過遊戲將可陸續把隱藏的獎勵影片及相片解封，影片來自美國版《極速前進》不同季度當中的精選電視剪輯片段，而相片為遊戲中目的地的真實風景圖片及其介紹資訊。