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瑠璃明王

瑠璃明王姓高（고），名瑠璃（유리），亦作類利（누리），另一說名孺留（유류），高句麗開國君主朱蒙（東明聖王）的長子，母親為禮氏。他在扶餘出生長大。後來與母親一同前往高句麗投奔朱蒙（被帶素扣留至朱蒙死前）。朱蒙逝世後，於前 19 年繼任為高句麗的君主。有關瑠璃王及高句麗國君之記載，主要見於《三國史記》。而《三國志・魏書》有關這段時期的記載與之差異頗大，故難以相合。三國志中多以太祖王之後的歷史為主，而後來的北朝《魏書》又追述了高句麗開國的神話。

生平

瑠璃之父朱蒙原為北扶餘人，棄國往南建高句麗。瑠璃於東扶餘長成後，與其母禮氏一同出逃至高句麗，並被立為太子。當時朱蒙封召西奴為妃，育有兩子，分別是溫祚和沸流，由於瑠璃立為太子，兩人地位不保，於是南遷，後來溫祚另建了百濟王國。

公元 3 年，瑠璃將國都從卒本城遷到國內城。

朱蒙使用卒本夫餘之名沿用了大約半個多世紀後，瑠璃明王繼續擴張領土，於公元 14 年西伐居住在今太子河流域的梁貊，進而襲取了西漢玄菟郡的高句麗縣後，瑠璃明王確定將國名改為高句麗，王族以高為氏。

有一首詩名為《黃鳥歌》相傳是瑠璃的繼室雉姬與禾姫爭寵，雉姬受禾姫之辱忿而出走，瑠璃追之不及，有感而發所作，流傳至今。其詞曰：翩翩黃鳥，雌雄相依。念我之獨，誰其與歸？

不論傳說的故事正確與否，以此推論可知東扶餘、卒本扶餘（即高句麗）和南扶餘（即百濟）三者系出同源。

史書中的爭議

中國新朝王莽取代西漢後，想要大舉征伐匈奴，下令徵發高句驪兵。當地兵民不願，郡縣強迫，於是百姓多逃亡為寇。遼西大尹（漢朝制度的遼西郡太守）田譚派兵追擊，反被他們所殺。州郡歸咎責任於高句驪侯騶。始建國四年（12 年），王莽命嚴尤率兵進討，嚴尤設計將騶誘騙至軍中誅殺，並將他的首級傳送到首都常安。王莽非常高興，佈告全國：改高句驪名為下句驪。從此，東北各族群起反抗王莽。一些學者認為騶就是高句麗的第一代王朱蒙 (鄒牟) ，一些學者認為騶就是高句麗的第二代王瑠璃。

《後漢書》：

《三國史記》：

《三國史記》中記載被貶為下句麗侯的就是瑠璃明王，認為被斬的是高句麗將延丕而不是瑠璃明王；而兩漢書，南北史以及日文典籍皆雲公元 12 年，誘句麗侯斬之。

家系

王后松氏，多勿侯松讓 (前沸流國王) 之女（？－或前 17 年）
都切：瑠璃王長子，原太子，1 年春天正月時早逝。
解明：瑠璃王次子，4 年春天的二月被封為太子，9 年被瑠璃王賜死，遂自殺，年僅 21 歲。
無恤：瑠璃王第三子，亦作武恤，14 年繼任為太子，即後來之大武神王。
解色朱：又名解邑朱，即後來之閔中王。
繼室位氏，國內人沙勿之女（？-？）
如津：《魏書》作如律或如栗，18 年夏天的四月時掉進水裡後死亡。
東宮繼室禾姬，鶻川人。
西宮繼室雉姬，漢人。
（母不詳）
再思：太祖王的生父。

相關影視劇

《朱蒙》（주몽），主演安勇俊，幼年主演鄭允錫
《風之國》（바람의나라），主演鄭進永
防衛手槍

防衛手槍（Defensive Pistol，又譯自衛手槍）自從十九世紀開始發展起，雖然工業時代帶來進步，在美國及歐洲，治安卻仍舊是一大問題；所以一般允許個人持有手槍自衛，而至今美國仍然持續推行這種法令。

而廠家們也推出了一些較制式手槍小一兩號的手槍，除了作為公開出售給供平民自衛外，亦適合於便衣的刑事警察或特工配在普通的衣服裡頭。

一開始的防衛手槍著重於體積小，攜帶方便，手槍又分為淑女手槍及口袋手槍兩種。防衛手槍由於著重自衛用途，口徑較小，射程亦不遠。

淑女手槍

為了打入女性消費者的市場，法國的槍械公司開發出這種武器，其口徑大多為.22 口徑，火力小、攜帶方便，此外，還有.36 口徑的版本。

單車防衛手槍

單車發明後，人類的移動方式著實較為方便，也逐漸深入野獸生活的地方，為了避免野獸傷人的情形，單車防衛手槍於是誕生，該槍使用擊發式火帽，使用.22 口徑，必須要等到近距離再做射擊。

掌心雷

以非傳統構型製造，便於藏匿，這類武器與現代手槍或者較早的手銃構型有所不同，體積小，著名的有法國掌心雷及美國的芝加哥保護者。
常識 (小冊子)

《常識》（Common Sense）是美國思想家託馬斯・潘恩於 1776 年 1 月出版的一本五十頁小冊子，其中系統論證了北美洲十三個英國殖民地獨立的合理性和必要性。2003 年美國邦諾書店統計，《常識》位居影響美國歷史的二十本書的榜首。在問世二百年之後，《常識》才有了中譯本。

美國 20 世紀哲學家悉尼・胡克為《常識》再版的序文中曾言：「潘恩之所以全身心地投入這場美國革命，並不是作為一個美國人、侷限在為美國的利益；而是作為一個自由人、一個世界公民，他堅信，他為美國所做的努力，就在為英國、法國以及所有被奴役的地方爭自由的努力。」

內容

1.1 列舉英王和英國議會的罪惡

在《常識》中，潘恩首先列舉英王和英國議會的罪惡，論證英國並非殖民地居民的祖國，以此打消殖民地人民對母國英國的忠誠。潘恩指出英國對殖民地的動機 “是利益而不是情誼。” 英國並非北美的母國，“歐洲，而不是英國，才是北美的父母之邦。” 潘恩又說如果英國是父母，就連豺狼和野蠻人都不如，因為 “豺狼尚不食其子，野蠻人也不同親屬作戰。”

1.2 列舉了獨立帶來的好處

其次，《常識》列舉了獨立帶來的種種經濟和安全方面的好處。潘恩說：“我們由於同英國保持聯絡而遭到的危害和損失是不勝列舉的。” 潘恩表示：“北美的真正利益在於避開歐洲的各種紛爭，如果因為它依附於英國而變成英國政治天平上小小的砝碼，它就永遠不能置身於紛爭之外。” 他認為在英國統治底下，只會被英國拉進混亂的歐洲事務之中，對發展中的殖民地的利益和安全皆構成不利影響。並且他認為殖民地獨立後將可以自由發展貿易，對經濟有好處，因為 “一旦英國和任何外國之間爆發戰爭，北美由於她同不列顛的聯絡，在貿易上一定會遭到毀滅。”

1.3 提出殖民地獨立基於自然權利

緊接著，《常識》闡述了自然權利與人民主權思想，提出殖民地獨立基於自然權利。潘恩認為人顯然有某些根本權利，這些權利先於政府而在，故政府不得違犯。他表示即使最佳狀態下的政府也只是必要之惡，最糟的政府則表現令人無法容忍的惡。潘恩所謂 “最好”，指最有效率、最低廉而言。此外他認為：“社會產生於我們的需求，政府產生於我們的惡行。” 他指出君主制是罪惡之源：“一個普通的城市人要比從古到今所有加冕的壞蛋更有價值。” 反之他支援共和制，認為選民與被選者之間這種頻繁互換，自然而然能建立整個共同體利害與共的意識，治者與被治者也自然而然會彼此支援；一個政府的力量，基礎就在這種相互支援，而不在毫無意義的國王名義。

1.4 激勵殖民地人民獨立

最後，《常識》以美洲人為人類承擔捍衛自由的神聖使命來激勵殖民地人民獨立和建立自己的國家，給獨立行為賦予崇高感和深遠的歷史意義。潘恩以明確的語氣聲稱殖民地人民只有透過武裝鬥爭宣佈獨立，才能得到他們的權利。他以激動人心的句子說：“啊！你們這些熱愛人類的人！你們這些不但敢反對暴政而且敢反對暴君的人，請站到前面來！舊世界遍地盛行著壓迫、自由到處遭到驅逐。亞洲和非洲早就已經把她逐出，歐洲把她當做異己分子，而英國已經對她下了逐客令。啊！接待這個逃亡者，及時地為人類準備一個避難所吧！”

評價

《常識》的論證可謂情理的結合，達到動之以情，曉之以理的境界。一方面以邏輯思維論證英國的罪惡和獨立的好處、權利，一方面有用激昂的詞句振奮美洲殖民地人民的獨立決心。史學家就曾評論《常識》說：“《常識》把國王與議會的權威撕成了碎片。從那以來，除《湯姆叔叔的小屋》之外，在美國再也沒有一個出版物曾發生那樣巨大的影響。”

影響

《常識》出版三個月內就發行了十多萬冊，徹底改變了當時美國保守派的態度，為美國獨立打下了理論依據。英國報紙記載：“凡讀過這本書的人都徹底改變了態度，哪怕在一小時之前他還是一個強烈反對獨立思想的人。” 潘恩的《常識》比任何一個出版物都更能說服當時的公眾輿論支援北美從不列顛獨立出來。《常識》對獨立的論證是極有說服性的，《常識》的出版對推進美國獨立有舉足輕重的促進作用。
美國 F1 車隊

美國 F1 車隊（US F1 Team）2009 年 2 月 25 日成立於美國北卡羅萊納州的夏洛特。由前威廉姆斯車隊經理、現美國 F1 電視直播員皮特・溫瑟爾 (Peter Windsor) 和曾於 80 年代任 F1 車隊技術總監的賽車工程師肯・安德森 (Ken Anderson) 聯手建立。安德森擔任領隊，溫瑟爾擔任運動總監，兩人分別負責技術工程和車隊運營。美國 F1 車隊原本將會參加 2010 年世界一級方程式錦標賽，但因資金不足等等原因退出 2010 年世界一級方程式錦標賽。

兩位創始人

1.1 肯・安德森

1984 年至 1988 年，CART (印第賽車前身) 朋斯克車隊技術總監
1989 年，利吉爾 F1 車隊技術總監
1990 年，昂尼克斯 F1 車隊 (Onyx Grand Prix) 技術總監
1991 年至 1992 年，NASCAR 甘納西車隊技術總監
1993 年，CART 弗耶特車隊技術總監
1994 年，CART 貝騰豪森車隊技術總監
1995 年至 1996 年，布拉德利 (CART/IRL) 車隊技術總監，1996 年奪取冠軍
1997 年，G-Force 賽車競賽支援，該車贏得當年印地 500 大賽冠軍
1998 年，威爾斯 (CART) 車隊競賽工程師
2000 年至 2001 年，豐田大西洋賽事工程師；繼續設計印地賽車
2002 年，設計了獵鷹 (Falcon) 印地賽車
2003 年至 2005 年，哈斯 (CNC) 車隊技術總監
2006 年至 2007 年，Windshear 全尺寸風洞設計師和技術總監

1.2 皮特・溫瑟爾

15 歲，首次涉足賽車，在英國的一場比賽中任旗號幹事，是當時最年輕的旗號幹事。
17 歲，加入澳大利亞汽車運動俱樂部 (AARC)。
1960 年起涉足 F1，為英國的賽車雜誌，如《Autosport》和《Motoring News》撰寫比賽報道。
1972 年，加入《Competition Car》雜誌。
1975 年，加入《Autocar》雜誌任賽車版編輯，是當時該社最年輕的編輯，並在後來贏得五個記者獎項。
1978 年，幫助 F1 威廉姆斯車隊籌錢；幫助阿根廷車手克洛斯 - 魯伊特曼 (Carlos Reutemann) 加盟法拉利車隊、蓮花車隊和威廉姆斯車隊。隨後幫助英國車手尼格 - 曼塞爾籌錢參加 F3 賽事，並將他帶入 F1 威廉姆斯車隊。
1985 年，成為威廉姆斯 F1 車隊贊助部門經理。再此期間他與安德森的朋斯克車隊建立合作關係，讓威廉姆斯 F1 賽車使用朋斯克的減震器。
1988 年，企圖收購威廉姆斯車隊但因為合夥人的問題而失敗。
1989 年，加盟法拉利車隊下屬的 GTO 有限公司。
1991 年，迴歸威廉姆斯車隊，作為測試隊主管。
1990 年，重操記者職業，先後加盟福克斯體育臺、速度電視臺和《F1 Racing》雜誌。

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侏儒鯊齒龍屬

侏儒鯊齒龍屬（Shaochilong），又名假鯊齒龍、鯊魚齒龍或中華鯊齒龍，是小型的鯊齒龍科獸腳類恐龍，也是亞洲最早被發現的鯊齒龍科成員，生存年代約介於晚白堊世森諾曼期至土侖期之間。模式種毛爾圖侏儒鯊齒龍（S. maortuensis）的化石發現於中國內蒙古西部的烏蘭布和沙漠，1964 年被以吉蘭泰龍屬物種的地位發表，經過多次分類變動，本種最終在 2009 年被歸為鯊齒龍科，並自成一屬。

屬名來自「鯊齒龍」的漢語拼音，代表其發現地，為避免與鯊齒龍（Carcharodontosaurus）產生混淆，中文並不直譯作「鯊齒龍」。「侏儒鯊齒龍」則反映以鯊齒龍科而言，異常嬌小的體型。

發現和研究歷史

侏儒鯊齒龍在 2010 年被認為發現於中國的烏蘭蘇海組（Ulansuhai Formation），年代不會老於白堊紀晚期土侖階，約 9200 萬年前。。但 2017 的論文認為其出土於蘇紅圖組（Suhongtu Formation），約 1 億 1700 萬至 1 億 400 萬年前。

正模標本（編號 IVPP V2885.1-7）包含：頭骨碎片（一個腦殼、部分頭蓋骨、方骨、右上頜骨）、樞椎、以及六節尾椎。一個左上頜骨碎片也被歸至本屬，雖然這在 2009 年時已經遺失了。起初這些標本被認為來自單一個體，但 2010 年建立了一個，以考慮標本可能來自多個個體的可能性。選模標本由腦殼（IVPP V.2885.1）與部分頭蓋骨（IVPP V.2885.2）組成。所有的標本都是於 1960 年中國和蘇聯科學家共同在內蒙古阿拉善盟阿拉善左旗的毛爾圖（Маорту）發現，並於四年後命名為毛爾圖吉蘭泰龍（Chilantaisaurus maortuensis，又作毛兒圖吉蘭泰龍）。後來這些標本於 2000 年由 Chure 非正式地命名為阿拉善龍（"Alashansaurus"）。Rauhut（2001）和 Chure（2002）先後懷疑這些標本不再能被歸入吉蘭泰龍，並提出牠可能是種原始的虛骨龍類。然而於 2009 年，（Stephen L. Brusatte）和同僚重新研究、敘述了這些標本，發現牠屬於鯊齒龍科，是該科第一個已知的亞洲物種，並重新命名為毛爾圖侏儒鯊齒龍（Shaochilong maortuensis，又作毛兒圖侏儒鯊齒龍）。隔年發表了一份更全面的敘述及討論。

敘述

編號 IVPP V2885.1 標本根據其腦殼縫線的癒合狀況來判斷，可能是個成年或接近成年個體。研究人員測量上頜骨齒排的長度，估計身長約 5 至 6 公尺，並測量股骨長約 61.5 公分，推估體重約 500 公斤。與同科其他物種（包含地球上最大型的陸生肉食性動物）比較之下，侏儒鯊齒龍是種異常小型的鯊齒龍科。然而侏儒鯊齒龍成為白堊紀中期亞洲大型獸腳類的確切證據，提供了關於當時物種生態組成的資訊，並證實原始肉食龍下目持續倖存到白堊紀晚期，而大型暴龍科直到白堊紀的最末期才佔據勞亞大陸的頂級掠食者地位。

頭骨全長約 56 公分，吻部頂端有一個相當大的嵴，高 1 公分，上尖下寬，Chure 於 1998 年認為這是獨特的，但這項特徵後來也在嶼峽龍身上發現。方骨未氣腔化，腦殼則高度氣腔化。

根據上頜骨的比例發現牠是吻部相對短的鯊齒龍科；加上其相對小的體型，顯示侏儒鯊齒龍可能擁有與同科其他物種截然不同的獨特生態棲位。

侏儒鯊齒龍可根據以下獨有衍徵從其他鯊齒龍科中鑑定出來：

上頜骨眶前孔（antorbital fossa）變小或幾乎消失
上頜骨內側沒有牙周槽（paradental groove）
（interdental plate）背面有深的垂直窩
氣腔窩（pneumatic recess）穿透至鼻骨後端
額骨上有道深矢狀嵴（sagittal crest）
耳前（prootic）背側鼓窩（tympanic recess）前角有一個大的氣腔孔。

分類

布魯薩特等人的系統發生學研究指出侏儒鯊齒龍是鯊齒龍科的基幹成員，是最進階型的異特龍超科。在鯊齒龍科中，侏儒鯊齒龍較類似南半球的魁紂龍、鯊齒龍、馬普龍、南方巨獸龍，而與北半球的新獵龍、高棘龍關係較遠。侏儒鯊齒龍是勞亞大陸已知最晚的異特龍超科，代表非暴龍科的基礎堅尾龍類，在白堊紀中期仍是北半球的優勢大型肉食性恐龍，而後來暴龍科崛起成為優勢掠食者的過程是很突然的，且僅止於白堊紀的最末期。

以下演化樹為布魯薩特和同僚（2009）所提出：

以下演化樹則根據費爾南多・諾瓦斯等人（2013）顯示侏儒鯊齒龍在鯊齒龍科的位置：
泰州醫藥高新技術產業開發區

泰州醫藥高新技術產業開發區，亦稱中國醫藥城，簡稱醫藥高新區，位於中國江蘇省泰州市。於 2004 年 4 月成立，2009 年 3 月，經國務院批准升格為國家級高新技術產業開發區，是目前中國唯一的醫藥高新技術產業開發區。
溫家偉

溫家偉（Alan Wan Ka Wai，），美籍香港男演員及主持，曾為無綫電視基本藝人合約藝員。

簡歷

溫家偉有一位兄長，早年在美國紐約長大，2005 年畢業於 Commack High School，2008 年在擔任高爾夫球教練期間獲母親鼓勵，到香港參加真人秀《香港先生選舉》，賽前曾一度視為冠軍大熱，最後卻成為少年組三強，落選後則回美國石溪大學完成學業。2009 年 7 月，他正式返港和加入無綫電視成為基本藝人合約藝員，同年 12 月 11 日起擔任明珠臺天氣報告主播。2012 年，他因與蘇民峰拍擋主持飲食節目《食得峰騷》而開始為人所知；2015 年 7 月 18 日至 2016 年 9 月 25 日曾跟家人合資逾百萬在旺角廣華街百利達廣場，開設自家雪糕三明治店「Stacks Ice Cream（層層疊）」。

2017 年，溫家偉獲邀往新加坡拍攝英語劇集《學潮》，擔當第二位男主角「Alex Jensen」；2018 年便於無綫電視劇集《特技人》裡再次飾演戲份較多的角色「洛之華（芝麻）」，其演技和健碩身型受到不少網民注目。2019 年 10 月，他因與無綫電視在合作方面無法達成共識，而選擇離開且轉投飛藝娛樂，但仍往來新加坡、內地及香港三地發展；同時又開設了一間製作公司「A1 Film Studios」，製作自己的飲食節目和替客戶拍攝短片。2020 年 10 月，其領銜主演的劇集《Last Madame》（最後的媽媽桑）在《第 25 屆釜山國際影展》奪得「最佳亞洲戲劇獎」，更獲安排於國際串流平臺 Netflix 上架。

演出作品

2.1 電視劇（無綫電視）

2.2 電視劇（新傳媒電視）

2.3 電視劇（其他）

2.4 主持節目（無綫電視）

2.5 綜藝節目（無綫電視）

2.6 電影

2.7 廣告

2.8 歌曲

2016 年：Amazing Summer 主題曲 《乘風》
宋拉站

宋拉站，位於中華人民共和國內蒙古呼和浩特市土默特左旗，郵政編碼 010100，建於 1989 年，是京包鐵路的一個車站。離北京站 718 公里，離包頭站 106 公里。距上行車站察素齊站 8 公里，距下行車站陶思浩站 9 公里。該站隸屬呼和浩特鐵路局。不辦理客貨運業務，為五等車站，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。
安東

安東，可以指：

人名

安東 (18 世紀柬埔寨王)，王號列密提巴迭五世，18 世紀柬埔寨君主
安東 (19 世紀柬埔寨王)，19 世紀柬埔寨君主
安東 (1918 年)，中共軍事人物
安東 (法官)，山東政治人物，陝西省人大常務委員會副主任
安東 (建築師)，活躍於中國的委內瑞拉建築師，本名安東尼奧・奧喬亞 - 皮卡爾多（Antonio Ochoa-Piccardo）
安東・契訶夫，俄羅斯作家。

地名

安東都護府，唐朝的都護府。
安東州，南宋的淮南東路州名，江蘇省安東縣前身
安東省，滿洲國、中華民國、中國共產黨設立的省名
安東縣，中國同名縣份
丹東市，遼寧省丹東市舊稱「安東」
安東 (臺灣)，臺灣彰化縣秀水鄉的一個地名。
安東市，韓國慶尚北道城市
安東市鎮，保加利亞的市鎮
安東 (索菲亞州)，上述市鎮的村莊及行政中心
安東區，巴拿馬的區份
安東 (安東區)，上述區份內的地方

公司

安東油田服務
排球 (消歧義)

排球是一種團體球類運動。

排球還可以指：

排球 (球)，排球運動中使用的球
沙灘排球，一種室外兩人運動
氣排球，一種適合老少皆宜的團體健身運動
海闊天空

海闊天空可以指：

海闊天空 (1958 年電影)
海闊天空 (Beyond 歌曲)，香港搖滾樂隊 Beyond 於 1993 年創作之歌曲
海闊天空 (Beyond 專輯)，1993 年 Beyond 國語專輯
海闊天空 (信樂團專輯)，臺灣樂團信樂團 2004 年專輯
海闊天空 (信樂團歌曲)，臺灣樂團信樂團歌曲
海闊天高 (2004 年電視劇)
海闊天空 (電影)，又名《中國合夥人》，2013 年中國電影
海闊天空 (2017 年電視劇)
沙雞科

沙雞科（學名：Pteroclidae）為沙雞目（Pterocliformes）下唯一一科。在過往的鳥類傳統分類系統中是鳥綱中的鴿形目中的一個科。

描述

沙雞體型小，有鴿子般的頭部和頸部以及壯碩的身體。體長 24 至 40 公分，重量 150 至 500 克。兩性異形成年雄性沙雞體型略比雌性沙雞大，顏色也比較鮮豔。快速直接飛行特點歸因於十一個具有長尖翼的羽毛。強壯的翅膀肌肉讓他們能夠快速起飛與持續飛行。成年沙雞，特別是雄性的腹部羽毛特別適合吸收水分並保留它，使沙雞能將水攜帶到離水坑數英里外小沙雞飲用，這種利用羽毛攜帶水的水量為 15 至 20 毫升。
圓町車站

圓町車站是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府京都市中京區境內，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一。隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，是 2000 年時配合二條 — 花園之間的山陰本線複線化工程完工而設定的新車站。

車站構造

本站為島式月臺 1 面 2 線的高架車站。與前後路段的複線化同時開業。閘口位於地面，月臺位於 2 樓。地面與月臺以升降機、上行扶手電梯與 2 條樓梯連絡。

1.1 月臺配置

使用情況

1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速

:: 二條（JR-E04）－圓町（JR-E05）－嵯峨嵐山（JR-E08）

: 普通

:: 二條（JR-E04）－圓町（JR-E05）－花園（JR-E06）
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俄羅斯交通

由於俄羅斯的發展以歐洲部分為中心以及地理因素，其交通網路呈現東北疏西南密，以首都莫斯科為中心放射的形態。

鐵路

1.1 歷史

第一條鐵路於 1837 年落成，連線當時的首都聖彼得堡和沙皇村。
1851 年，連線莫斯科和聖彼得堡的鐵路通車。
1916 年，貫通東西的西伯利亞鐵路通車。
1991 年，貝阿鐵路通車。

1.2 現狀

由國有的俄羅斯國鐵營運，是世界上最大的運輸公司之一，對俄羅斯的鐵路運輸享有壟斷地位。 它成立於 1992 年，估計有 95 萬員工，佔 2009 年全國 GDP 的 2.5％。除薩哈林島南部、由日本人興建的鐵路外，皆為 1520 毫米闊軌。截至 2019 年，俄羅斯擁有世界第三大鐵路網，僅次於美國和中國，總軌道長度為 85,600 公里（53,200 英里）。它使用 1,520 毫米的寬軌。 電氣化軌道約佔俄羅斯鐵路網路的一半，總計 43,800 公里（27,200 英里），但承載了大部分鐵路運輸。

城市公共交通

地鐵

1935 年，莫斯科地鐵第一期通車。至今聖彼得堡、新西伯利亞、喀山、下新城、葉卡捷琳堡、薩馬拉皆有地鐵系統。

無軌電車

俄羅斯被譽為無軌電車王國，全國共有 8 萬輛之多，大部分超過 20 萬人口的城市都有無軌電車。首都莫斯科的無軌電車系統始建於 1933 年，執行車輛總數世界第一、接觸網裡程世界第一、運營場個數世界第一、運營線路數世界第一。第二大城市聖彼得堡的無軌電車系統規模列世界第二位。

公路

至 2006 年有 933,000 公里公路，755,000 公里鋪面公路。主要公路被納入俄羅斯聯邦公路系統下。

水運

俄羅斯主要通航的河流有伏爾加河、頓河等。因為運河的興建，莫斯科有「五海之港」之稱。裡海的船隻亦可經伏爾加 - 頓河運河出海。

6.1 海港

俄羅斯北方的海面大部分時間都呈冰封的狀態，歷史上一直都以尋找不凍港的名義發動對外戰爭。1935 年北方海路開始營運。近年因全球暖化的關係，航線的潛力大增。

重要港口有聖彼得堡、加里寧格勒、摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克、海參崴、新羅西斯克等。

航空

蘇聯解體前，現在的俄羅斯航空是當地唯一的航空公司。目前當地除俄航外，尚有很多私營航空公司。較大的有 S7 航空公司。

7.1 機場

2002 年有 2,743 座機場。主要機場有莫斯科的謝列梅捷沃國際機場、多莫傑多沃國際機場和伏努科沃國際機場，聖彼得堡的普爾科沃機場、海參崴國際機場、新西伯利亞的託爾馬切沃機場等。

管道運輸

俄羅斯透過輸油管氣管向歐洲和中國輸出天然氣和原油。主要油氣管包括友誼輸油管、東西伯利亞 - 太平洋石油管道、亞馬爾 - 歐洲天然氣管、藍流、北流、南流天然氣管等。
曼島語

曼島語（Manx；link=no），又稱曼島蓋爾語或曼克斯語，是一種凱爾特語族蓋爾亞支的語言，主要使用於曼島，為中古愛爾蘭語的後裔，和古代北愛爾蘭阿爾斯特和蘇格蘭西南鄧弗里斯 - 加洛韋的加洛韋地區的蓋爾語方言尤為相似。

歷史

曼島語最早可追溯到 5 世紀左右，現被它的使用者稱為 Gaelg Vanninagh。有項具爭議的說法認為，在 1600 年代以前，沒有任何關於曼島語的書寫紀錄，然而曼島語的聖經卻在 17 世紀和 18 世紀被翻譯完成；當時 carvals（曼島語的宗教歌曲或讚美詩）正在發展，宗教文學普及，然而世俗文學卻很少見。

在十九世紀曼島語逐漸衰微之後，一個稱為曼島語語言學會（Yn Cheshaght Ghailckagh）的組織在 1899 年成立。

雖然最後一位曼島語的母語者 Ned Maddrell 於 1974 年過世，曼島語幾乎滅絕，但之後曼島語語言復興，並推廣到一般民眾。其復興主要是在 20 世紀一群研究者的協助下完成，其中最著名的是 1948 年的愛爾蘭民俗委員會。之後，許多人也學習了曼島語作為第二語言。

多年之後，曼島語的母語使用者（同時也說英語）又逐漸出現。他們是學習曼島語民眾的後代。現在曼島有一些曼島語親子啟蒙班，島上的學校也提供了曼島語課程。如今曼島議會使用曼島語，新頒佈的法令也由 Yn Lhaihder（朗讀者）以曼島語和英語宣讀。2001 年 9 月，曼島語小學正式成立，截至 2011 年是世界唯一一所完全以曼島語授課的學校。

現今曼島語是《歐洲區域或少數民族語言憲章》的一員，同時也是被英格蘭 - 愛爾蘭議會承認的區域性語言之一，但它卻被聖高隆計畫排除在外，理由是因為曼島文化與當初在愛爾蘭與蘇格蘭兩地傳教的教士聖高隆沒有關連，故雖然曼島有自己的蓋爾語及自己的凱爾特文化，它仍然不被聖高隆計畫承認，曼島語的相關計畫也都無法得到來自聖高隆計畫的資金幫助，但聖高隆計畫卻同時給予蘇格蘭格拉斯哥和愛爾蘭都柏林的蓋爾語計畫資金 —— 此二地和聖高隆也同樣沒有多大關連。因此聖高隆計畫如此拒絕曼島語的作法也引起相當多的爭議。

曼島語的書寫

曼島語的拼寫跟愛爾蘭語和蘇格蘭蓋爾語不同，它不按照蓋爾亞支語言的語源學，反而比較像一位英語使用者嘗試以英語拼寫出蓋爾語的拼字方式；另一方面，曼島語拼寫也在某種程度上受到威爾斯語的影響，可從 'y' 和 'w' 的拼寫上看出。這些都是因為曼島語在發展時缺少了書寫文學，因此之後在嘗試為此語言進行拼字法的標準化時，就很自然地會從英語拼寫的角度來進行了。例如愛爾蘭語的 ' 曼島 '（Isle of Man）被寫成 Oileán Mhanainn，蘇格蘭蓋爾語把它寫成 Eilean Mhanainn，但在曼島語的拼寫卻變成 Ellan Vannin。

雖然一般認為，這樣的拼字法是由一位會說威爾斯語的主教菲利普斯引進，但是這樣的拼字法，卻跟在蘇格蘭找到的一種以英語為基礎的拼字系統相似，例如蘇格蘭蓋爾語的《利斯莫爾主教之書》（the Book of the Dean of Lismore）就是以此係統書寫。

字首子音交替

就像現在其他所有的凱爾特語言一樣，曼島語擁有字首子音交替的特性：其單字的字首音素會根據前後的詞態和句法發生質的改變。書面體的曼島語中，唯一還在使用的子音交替是弱化交替。至於晚期的口語曼島語，這套變音的系統在 20 世紀被打破：許多使用者常常沒有在該做子音交替的地方做子音交替，或反而在不用做子音交替的地方做子音交替。

字彙

縮寫：

SCO - 蘇格蘭蓋爾語，IRL - 愛爾蘭語

曼島語中文最相似的愛爾蘭語或蘇格蘭蓋爾語同義字

Moghrey mie 早安 Maidain mhath （SCO）

Fastyr mie 晚安 Feasgar math （SCO）

Slane lhiu 再見 Slán leat （IRL）

Gura mie ayd 謝謝 Go raibh maith agat （IRL）

baatey 小船 bata （SCO）

barroose 公車 bus (IRL & SCO)

blaa 花 blath （IRL）

booa 牛 bó （IRL）

cabbyl 馬 capall (SCO/ IRL)

cashtal 城堡 caisleán （IRL）

creg 岩石 creag （SCO）

eeast 魚 iasc （IRL）

ellan 島 eilean （SCO）

gleashtan 車 gluaistean （IRL）

kayt 貓 cat (IRL & SCO)

moddey 狗 madadh （SCO）

shap 商店 siopa （IRL）

thie 房子 taigh （SCO）

ushag 鳥

eán （IRL）

曼島語中文最相似的愛爾蘭語或蘇格蘭蓋爾語同義字

nane 一 aon (IRL & SCO)

jees /daa 二 / 兩 dhà （SCO）

tree 三 trí （IRL）

kiare 四 ceithir （SCO）

queig 五 cuig （IRL）

shey 六 sé （IRL）

shiaght 七 seacht （IRL）

hoght 八 ocht （IRL）

nuy 九 naoi (IRL & SCO)

jeih 十 deich (IRL & SCO)

nane jeig 十一 aon déag （IRL）

daa yeig 十二 dhà dheug （SCO）

4.1 註解
10mm Auto

10mm Auto（10×25mm）是一種半自動手槍子彈，由傑夫・庫柏研發，於 1983 年進入量產。曾被美國 FBI 使用一段時間。

歷史

由著名的火器專家傑夫・庫柏研發，它被諾瑪公司設計為一種中口徑規格子彈，有著比.45 ACP 更佳的彈道（更遠的射程）以及比 9×19 毫米更大的制止力，第一個使用該口徑子彈的手槍為 Bren Ten，即 10 mm 口徑的 CZ-75 手槍；諾瑪打算增加傑夫原本構思子彈的威力，改良過的 10mm Auto，於 1983 年生產，有著很高的威力及能量

F.B.I. 在 1980 年晚期使用原本適用.45 ACP 的槍械例如湯普森 M1928 衝鋒槍以及 S&W Model 1076 來測試 10mm Auto，經過實際後，他們認為裝入所有的火藥發射將會招致很大的後座力，因此他們減少 10mm Auto 的火藥量，稱為 10 Lite 或 10mm F.B.I.。史密斯威森於後來減弱 10mm Auto，並將此型彈藥命名為.40 S&W。

使用

普遍使用於狩獵運動中和自衛；在美國，10mm Auto 也是少數合法用於獵殺白尾鹿的半自動手槍子彈。

儘管 F.B.I. 最後選擇.40 S&W 手槍子彈，但部分執法單位仍有使用 10mm Auto。

通同字

10 mm Bren Ten
10 mm Norma
10x25mm
花園車站 (京都府)

花園車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府京都市右京區境內，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，

簡介

花園車站隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，但委託由 JR 西日本的子公司 JR 西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是一個業務委託車站。

花園車站的名稱源自當地的地名「」，其典故源於就位在車站北邊的法金剛院，原本是平安時代的右大臣所建的山莊，庭園內種滿珍奇花草，而得名。今日的花園車站周圍主要是住宅區林立，因此通勤旅客利用率高，但車站周遭仍有包括妙心寺在內的古剎，以及東映太秦映畫村。而花園車站也是距離世界遺產之一的仁和寺最近之 JR 車站，但需步行約 1.4 公里。

目前的花園車站站房是 1996 年時改建的新站房，是一個檢票口與基本設施設於一樓、月臺設於二樓的高架車站。花園車站是山陰本線複線與單線區間的切換點，自本站往京都方向是複線配置，但往園部方向卻是單線配置。

車站構造

島式月臺 1 面 2 線的高架車站。同樣於 1996 年 3 月完成高架化的擁有同樣的屋頂特徴。2010 年 3 月完成至為止的複線化，由於沒有轉轍器和閉塞號誌而被定義為「停留所」等級的車站。

2.1 月臺配置

使用情況

2017 年（平成 29 年）度 1 日平均上車人次為 3,838 人，是京都盆地內的山陰本線車站當中最少。

3.1 各年度 1 日平均上車人次（1930 年代 —1940 年代）

各年度 1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速

:: 透過

: 普通

:: 圓町（JR-E05）－花園（JR-E06）－太秦（JR-E07）
花園站

花園車站可能意指下列車站：

營業中的車站

中國大陸

花園站 (湖北省)：位於湖北省，京廣鐵路的一座車站。
花園站 (上海)，上海軌道交通 11 號線的一座車站。

日本

花園車站 (京都府)：JR 西日本山陰本線（嵯峨野線）沿線車站，位於京都府京都市右京區。
花園站 (香川縣)：高松琴平電氣鐵道長尾線沿線車站，位於香川縣高松市。

南韓

花園站 (大邱)：大邱都市鐵道 1 號線沿線車站，位於大邱廣域市達城郡。

俄羅斯

花園站 (聖彼得堡地鐵)（Садовая）：聖彼得堡地鐵 5 號伏龍芝 - 海濱線的沿綫車站，位於聖彼得堡市中央區。

已經廢止的車站

臺灣

花園車站：位於臺中市，曾經是臺灣糖業鐵路中濁線沿線車站。

名稱相近的車站

日本

原生花園車站：JR 北海道釧網本線沿線的臨時車站，位於北海道斜裡郡小清水町。
深谷花園站：秩父鐵道秩父本線車站，位於埼玉縣深谷市。
河內花園車站：近鐵奈良線沿線車站，位於大阪府東大阪市。
開心農民

開心農民（英文：Happy Harvest）是臺灣一款架構在 Facebook 應用程式上的虛擬農場遊戲。由智明星通開發。9 成以上的玩家為臺灣使用者。

玩家可種植農作物或飼養牲畜後採收，再售出賺取金幣、增加經驗值；亦可至好友的農場中偷竊。

此遊戲被認為是五分鐘所開發的開心農場的山寨版，但智明星通強調自己是正版，「開心農場」也是智明星通最先註冊。

改版

2010 年 1 月 27 日公開第二版的臺灣第一次測試版。第二版是元旦大改版，變得更精細美麗和人性化，但介面酷似開心農場，且玩家埋怨魅力值降低和農地漲價。

2010 年 2 月 2 日公開第二版的臺灣第二次測試版。魅力值回復、新增礦廠，取消第一次測試版的 1234 大法。

引發爭議

2.1 農災

開心農場營運至今發生過幾次嚴重的系統出包，俗稱「農災」。且因多次的農災令玩家不滿，成為中華民國網路消費協會 2009 年十大網路民怨的第三名。

2.1.1 玩家損失

虛擬幣、農民幣減少，甚至有農民幣歸零的狀況
等級、經驗降低
田地上的作物變成較便宜的作物，或者消失
庫存的種子、肥料、飼料等消失

2.1.2 歷次農災

2009 年 9 月 4 日
2009 年 10 月 14 日
2009 年 11 月 19 日
2009 年 12 月 7 日下午，發生史上最大規模農災，官方緊急關站維修，再度開放後卻仍是一片慘狀，雖然官方已緊急要求玩家回報損失情況，但因為過多玩家湧入回報而導致討論區癱瘓。而玩家對頻繁的農災和官方的處理態度感到不滿，多人表示拒玩。於此，官方表示此次農災是因為其中一個伺服器故障導致，也推出了補償方案。之後讓玩家回報損失，12 月 16 日陸續恢復資料。

2.2 系統變慢

2010 年 1 月 23 日開始系統變慢，因為官方要修改魅力值，導致玩家大量燒彩豆，以及和第二版系統的連線，導致農場系統變慢。官方正在積極改善。

2.2.1 玩家損失

肥料時間變亂
灑肥料後作物消失
久高島

久高島是沖繩群島中的一個小島，位於沖繩島東部的海域上，距知念岬 5.3 公里。久高島現屬沖繩縣南城市管轄，從南城市知念安座真坐高速船 15 分鐘可到達，坐渡輪 20 分鐘到達。

久高島為一東北 - 西南走勢的細長小島，面積 1.38 平方公里，海岸線長 7.8 公里，地勢平坦，最高點為 17.4 公尺。久高島的土質為赤土，保水力較差。另外，沿岸不斷生成珊瑚礁，產生潟湖。

根據《中山世鑑》的說法，天帝命琉球開闢之神阿摩美久降臨於久高島的カベール岬，並創立了沖繩群島。因此久高島被琉球人當作聖地進行崇拜。琉球王國時代，每當聞得大君就任之際，國王由聞得大君陪伴，來至島上進行禮拜。後來國王的巡禮活動在向象賢的改革中被廢止，改為聞得大君在齋場御嶽對久高島進行遙拜。1673 年，改為由國王委派的代理人進行遙拜。
哈薩克丘陵

哈薩克丘陵（哈薩克語：，意思是「黃色的山」）位於哈薩克中北部，位於巴爾喀什湖以北、額爾齊斯河以西。東西長 1,200 公里，平均海拔 300-500 米，最高點阿克索蘭山海拔 1,565 米，很可能是世界第一大丘陵，，地質學上屬哈薩克大陸的一部分。2008 年，部份地區以薩雅克－北哈薩克乾草原與湖群的名義被列入世界自然遺產。
太秦車站

太秦車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府京都市右京區太秦地區，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，但委託由 JR 西日本的子公司 JR 西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是一個業務委託車站。

在太秦車站南側約 300 公尺處，可以見到隸屬於京福電氣鐵道嵐山本線及北野線的帷子之辻車站，兩站之間轉車的旅客數量不少；東南側約 250 公尺處，有 2016 年 4 月 1 日啟用的京福電氣鐵道北野線攝影所前車站。除此之外，京都最古老的寺院廣隆寺也在車站東側約 500 公尺處。附設於東映京都攝影所的電影主題樂園「東映太秦映畫村」在車站東側不遠，原本從此站步行至映畫村的正面入口至少需 15 分鐘，相當不便。在太秦映畫村增設「攝影所出入口」之後，從此站僅需步行約 5 分鐘即可抵達，較以往便利。

車站結構

對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。2010 年 3 月前後路段複線化完工後，由於沒有轉轍器和絕對訊號機而被定義為停留所。

1.1 月臺配置

使用情況

2017 年（平成 29 年）度 1 日平均上車人次為 4,474 人。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速

:: 透過

: 普通

:: 花園（JR-E06）－太秦（JR-E07）－嵯峨嵐山（JR-E08）
傑森・科林斯

傑森・科林斯（Jason Collins，），美國加利福尼亞州人，退役 NBA 球員，位置中鋒。身高 7 尺（2.13 米），體重 260 磅，2001 年第一輪第 18 位被休斯頓火箭隊選中。

2013 年 4 月 29 日科林斯宣佈出櫃，成為北美職業體育聯賽第一位現役出櫃的同性戀，在他出櫃時科比鼓掌表示支援。另外科比也在推特中寫道 “為傑森感到自豪，不用理會其他人的無知 #勇氣# 支援 #曼巴與你同在。” 而時任美國總統比爾・克林頓也表示支援他出櫃，“傑森今天宣佈自己的性取向，無疑是北美職業體育和 LGBT（男女同性戀、雙性戀和變性人）的重要時刻，” 他在 2014 年 11 月 20 日，宣佈退役，他最後效力於新澤西籃網隊。

個人特點

有著對籃球的熱愛，雖然在籃球技術方面沒有特長，職業生涯的資料也是平平，不過憑藉其對籃球的執著，已經在 NBA 打拼了 8 個賽季。在打球的時候對球的注意力十分集中，算得上是一個十分合格的藍領球員。2002~2003 賽季，在其在新澤西籃網隊的時候，曾經一度進入過 NBA 總決賽，也曾與 NBA 球員都夢寐以求的 NBA 總冠軍戒指擦肩而過。在 2005 年的季後賽中對陣沙奎爾・奧尼爾時，憑藉其進攻和防守兩個方面的能力，造成了奧尼爾犯規次數過多從而不得不在替補席上休息。所以這位球員雖然在得分方面對球隊的貢獻不大，但是在其他方面的作用是不容忽視的。科林斯曾表示，在現役 NBA 球員中他最崇拜的球星是本・華萊士，這一點可能是由於他打球的方式和華萊士頗為相似。但是近幾年的科林斯狀態很差，2006 年之後場均資料急劇下滑，在剛剛結束的 08~09 賽季中，總籃板效率（一個賽季中，當籃板機會出現時所能搶到籃板的機率）只有可憐的 9.7%，已經無愧於媒體宣稱的 “NBA 最濫的 7 尺巨漢”。伴隨著每年都不期而至的轉隊和上場時間日益減少，漸漸淡出人們視線的傑森・科林斯已經進入了職業生涯的最後時期，並在 2014 年底宣佈退休。

個人生活

在退役後，他受到大學室友喬・肯尼迪三世的影響，參加了波士頓千人同性遊行。

NBA 生涯資料統計

3.1 常規賽

2001-02

籃網隊

77

9

18.3

.421

.500

.701

3.9

1.1

.4

.6

4.5

2002-03

籃網隊

81

66

23.5

.414

.000

.763

4.5

1.1

.6

.5

5.7

2003-04

籃網隊

78

78

28.5

.424

.000

.739

5.1

2.0

.9

.7

5.9

2004-05

籃網隊

80

80

31.8

.412

.333

.656

6.1

1.3

.9

.9

6.4

2005-06

籃網隊

71

70

26.7

.397

.250

.512

4.8

1.0

.6

.6

3.6

2006-07

籃網隊

80

78

23.1

.364

.000

.465

4.0

.6

.5

.5

2.1

2007-08

籃網隊

43

23

15.9

.426

.000

.389

2.1

.4

.3

.2

1.4

2007-08

灰熊隊

31

3

15.7

.508

.000

.526

2.9

.2

.4

.6

2.6

2008-09

森林狼隊

31

22

13.6

.314

.000

.464

2.3

.4

.3

.4

1.8

2009-10

老鷹隊

24

0

4.8

.348

.000

.000

.6

.2

.1

.1

.7

2010-11

老鷹隊

49

28

12.1

.479

1.000

.659

2.1

.4

.2

.2

2.0

2011-12

老鷹隊

30

10

10.3

.400

.000

.467

1.6

.3

.1

.1

1.3

生涯

675

467

21.3

.412

.226

.645

3.9

.9

.5

.5

3.8

3.2 季後賽

2002

籃網隊

17

0

13.4

.364

.000

.658

2.4

.4

.3

.3

2.9

2003

籃網隊

20

20

26.5

.363

.000

.836

6.3

.9

.6

.6

5.9

2004

籃網隊

11

11

24.2

.368

.000

.750

4.0

1.5

.3

.9

3.6

2005

籃網隊

4

4

32.0

.235

.000

.375

6.5

.3

.5

.0

2.8

2006

籃網隊

11

11

27.5

.360

.000

.591

5.0

.3

.4

.2

2.8

2007

籃網隊

12

12

27.4

.571

.000

.364

3.3

.2

.6

.2

2.3

2010

老鷹隊

3

0

3.3

.600

.000

.000

1.7

.0

.0

.0

2.0

2011

老鷹隊

12

9

13.2

.643

.000

.375

1.4

.1

.4

.2

1.8

2012

老鷹隊

5

4

17.0

.545

.000

.000

2.4

.0

.2

.0

2.4

生涯

95

71

21.4

.400

.000

.677

3.8

.5

.4

.4

3.3
西海道 (消歧義)

西海道可以指：

西海道，日本五畿七道之一，包括九州島以及周邊各島嶼。後來琉球也包括進來。
西海道 (高麗)，王氏高麗時期朝鮮半島西海岸的行政區劃，今黃海道。
雀兒山

雀兒山（藏語稱措拉，意為大鳥羽翼）是位於中國四川省甘孜藏族自治州境內的一條山脈，屬於橫斷山脈北部沙魯裡山的餘脈。雀兒山位於青藏高原的東南緣，呈西北東南走向，北銜莫拉山，南接沙魯裡山。同名主峰（藏語稱絨峨扎峰）位於山脈南段，海拔 6168 米。由於主峰突兀於周圍十座 5500 米的群峰之上，顯得主峰特別高峻挺拔，故有 “爬上雀兒山，鞭子打著天” 之說。川藏公路北線（317 國道）就從主峰北坡穿過，該路段有川藏線 “第一高”、“第一險” 之稱。雀兒山隧道於 2012 年 9 月動工，2017 年 9 月 26 日建成通車。

雀兒山主峰有西北、東北兩條山脊。在西北山脊上，距主峰 3 公里處是雀兒山峰，海拔 6119 米，與主峰並排聳峙於雲海之上，冰雪皚皚，巍峨雄偉。雀兒山主峰山體高大，地形複雜，冰川發育完整，冰裂密佈，攀登技術難度大。從谷底至山頂，相對高差在 2000 米至 4000 米之間，山峰北坡和東南坡谷中躺臥著兩條大型冰川，冰川舌部直伸到海拔 4500 米的森林邊緣。主峰的西北麓是冰川湖新路海（藏語稱玉龍拉錯），海拔 4100 米，具有得天獨厚的動植物資源，在其前端橫臥著兩條高達 200 米、長 3 公里的側漬堤和終漬城，高出湖面 10 一 15 米，是北坡硬槽溝古冰川作用的遺蹟。丘狀的高原面上是呈塊狀分佈的雲杉和園柏。森林草原中棲息著黑熊、林窟、白唇鹿、憊羚、雪豹、岩羊等 20 多種動物。因此，四川省人民政府在 1990 年將新路海認定為省級自然保護區。

1951 年，解放軍以簡陋的工具和血肉之軀，歷半年時間，建成了雀兒山公路，從此高峻險要、冰峰林立的雀兒山、以擁有川藏最高公路而聞名於世。

攀登歷史

1988 年 9 月 24 日和 25 日由中國地質大學（武漢）和日本神戶大學組成的聯合登山隊的 10 人分兩批沿北坡首次登頂雀兒山。
1997 年，一直來自英國的登山隊登頂。
2002 年 8 月，兩名韓國人登頂。
2003 年 7 月，來自四川成都的刃脊探險登山隊有六人成功登頂。
2006 年 7 月 8 日和 9 日，清華大學登山隊兩批共 8 名學生成功登頂此峰。
2007 年 7 月岩羊戶外創始人羅日格西登頂雀兒山。
2009 年 9 月，成都岩羊戶外前身三奧雪山馬幫組織商業活動隊員和協作總計 12 人
2010 年 8 月，北航凌峰社登山隊 5 名隊員和一名記者、兩名協作登頂。
2011 年 7 月，川藏高山協作隊組織的商業登山隊中，30 餘人登頂。
2012 年 7 月，北京大學山鷹社登山隊 19 人登頂。
2012 年 7 月 24 日，成都驢子加盟站 - 高山協作隊，協作北大山鷹社修通至雀兒山登頂路線，並登頂。
2012 年 8 月，兩名來自江蘇的自由登山者成功登頂。
2013 年 7 月，成都岩羊戶外組織的商業活動第一組 15 人全部隊員成功登頂
2014 年 7-8 月，成都岩羊戶外雀兒山登山隊，分三組衝頂，共 32 人成功登頂
2014 年 7 月 23 日，中國人民大學自遊人登山隊 11 名隊員於上午 9 點 10 分登頂。
2015 年 8 月 10-11 日，北京航空航天大學凌峰社登山隊分兩組共 12 人分別於早上 8 點 30 分登頂雀兒山。
2015 年 7 月 30 日，北京工業大學峻野登山社凱樂石登山隊 11 名隊員於早上 8 點 11 分登頂雀兒山主峰。
2015 年 7-8 月，岩羊戶外 & 凱樂石雀兒山登山隊分 3 個小組登頂
2015 年 9 月 6 日，紀念抗戰 70 週年，岩羊戶外、中華戶外聯合登山隊登頂
2015 年國慶，岩羊戶外 & 凱樂石雀兒山登山隊分 2 個小組登頂
思甜站

思甜站位於新疆維吾爾自治區哈密市伊州區，是蘭新鐵路的一個車站，建於 1959 年，原名苦水站，1977 年改為現名。距離蘭州站 1219 公里，距上行車站景峽站 12 公里，距下行車站山口站 23 公里。該站隸屬中國鐵路烏魯木齊局集團哈密車務段。

業務範圍

客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；
貨運：辦理整車貨物發到

相鄰車站

方向}}

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浙江等處承宣布政使司

|nation = 大明戶部

subdivision_type = 一級行政區

HQ = 杭州府

political_subdiv = 杭州府、嚴州府、嘉興府、湖州府、紹興府、寧波府、衢州府、台州府、金華府、處州府、溫州府

Government = 浙江等處承宣布政使司衙門

p1 = 浙江行中書省

s1=

date_start = 大明洪武九年（1376 年）

date_end=

footnotes = 方言：吳語}} 毗鄰：南直隸福建等處承宣布政使司江西等處承宣布政使司}} 地望：}}

}}

浙江等處承宣布政使司，簡稱浙江布政司，初名中書分省，後改浙江行省，民間俗稱浙江省。明代是浙江設省之始，其建制一直延續到今天。湖州府、嘉興府一開始不再浙江省內，後洪武十四年以浙江地小而又直隸改屬，省屬 11 府 1 散州 75 縣，地域自此不斷延續。浙江省治原駐甯越府，後來大部分時間都在杭州府。

沿革

浙江布政使司在元朝屬江浙行中書省。龍鳳四年（1358 年）建德路改置為建安府，不久更名為建德府；同年末（1359 年）婺州路改置為甯越府，並且設定中書分省，衙門駐甯越府，轄甯越府、建德府；五年（1359 年）衢州路、處州路分別改置為龍游府、安南府，來屬中書分省，不久安南府更名為處州府；六年（1360 年）甯越府更名為金華府；八年（1362 年）建德府更名為嚴州府；九年（1363 年）中書分省衙門遷至嚴州府；十二年（1366 年）湖州路、嘉興路分別改置為湖州府、嘉興府，直屬中書省；安南府、龍游府分別更名為處州府、衢州府；同年末（1367 年）杭州路改置為杭州府，並且中書分省改置為浙江行中書省，行省衙門遷至杭州府；同年紹興路改置為紹興府，來屬行省；吳元年末（1368 年）慶元路改置為明州府，來屬行省；洪武元年（1368 年）台州路、溫州路分別改置為台州府、溫州府，來屬行省；九年（1376 年）浙江行省改置為浙江承宣布政使司；十四年（1381 年）明州府更名為寧波府；湖州府、嘉興府來屬。

轄區

2.1 杭州府

元朝杭州府為杭州路。龍鳳十二年（1367 年）杭州路被改置為杭州府，屬行省。府城駐錢塘縣、仁和縣。

2.1.1 府直屬縣

錢塘縣、仁和縣、海寧縣、富陽縣、餘杭縣、臨安縣、於潛縣、新城縣、昌化縣

2.2 嚴州府

元朝嚴州府為建德路。龍鳳十四年（1358 年）建德路被更名為建安府，不久被更名為建德府，同年末（1359 年）來屬分省，八年（1362 年）被更名為嚴州府。府治建德縣。

2.2.1 府直屬縣

建德縣、桐廬縣、淳安縣、遂安縣、壽昌縣、分水縣

2.3 嘉興府

元朝嘉興府為嘉興路。龍鳳十二年（1366 年）嘉興路被改置為嘉興府，直屬中書省；洪武十四年（1381 年）改屬浙江布政司。府治嘉興縣。

2.3.1 府直屬縣

嘉興縣、秀水縣、嘉善縣、崇德縣、桐鄉縣、平湖縣、海鹽縣

2.4 湖州府

元朝湖州府為湖州路。龍鳳十二年（1366 年）湖州路被改置為湖州府，直屬中書省；洪武十四年（1381 年）改屬浙江布政司。府治烏程縣。

2.4.1 府直屬縣

烏程縣、歸安縣、長興縣、德清縣、武康縣

2.4.2 散州

安吉州

元朝安吉州為安吉縣。洪武年間安吉縣衙自縣西南故城遷至今治，正德元年（1506 年）安吉縣被升為安吉州。

2.4.2.1 州屬縣

孝豐縣

2.5 紹興府

元朝紹興府為紹興路。龍鳳十二年（1367 年）被改置為紹興府，屬行省。府治山陰縣、會稽縣。

2.5.1 府直屬縣

山陰縣、會稽縣、蕭山縣、諸暨縣、餘姚縣、上虞縣、嵊縣、新昌縣

2.6 寧波府

元朝寧波府為慶元路。吳元年末（1368 年）慶元路被改置為明州府，屬行省；洪武十四年（1381 年）被更名為寧波府。府治鄞縣。

2.6.1 府直屬縣

鄞縣、慈谿縣、奉化縣、定海縣、象山縣、昌國縣

2.7 台州府

元朝台州府為台州路。洪武元年（1368 年）台州路被改置為台州府，屬行省。府治臨海縣。

2.7.1 府直屬縣

臨海縣、黃岩縣、天台縣、仙居縣、寧海縣、太平縣

2.8 金華府

元朝金華府為婺州路。龍鳳四年末（1359 年）婺州路被改置為甯越府，來屬分省；龍鳳六年（1360 年）被更名為金華府。府治金華縣。

2.8.1 府直屬縣

金華縣、蘭谿縣、東陽縣、義烏縣、永康縣、武義縣、浦江縣、湯溪縣

2.9 衢州府

元朝衢州府為衢州路。龍鳳五年（1359 年）衢州路被改置為龍游府，來屬分省；十二年（1366 年）被更名為衢州府。府治西安縣。

2.9.1 府直屬縣

西安縣、龍游縣、常山縣、江山縣、開化縣

2.10 處州府

元朝處州府為處州路。龍鳳五年（1359 年）處州路被改置為安南府，來屬分省，不久被更名為處州府。府治麗水縣。

2.10.1 府直屬縣

麗水縣、青田縣、縉雲縣、松陽縣、遂昌縣、龍泉縣、慶元縣、雲和縣、宣平縣、景寧縣

2.11 溫州府

元朝溫州府為溫州路。洪武元年（1368 年）溫州路被改置為溫州府，屬行省。府治永嘉縣。

2.11.1 府直屬縣

永嘉縣、瑞安縣、樂清縣、平陽縣、泰順縣
山口站 (新疆)

山口站位於新疆維吾爾自治區哈密市伊州區，建成於 1959 年 12 月 9 日，是蘭新鐵路的一個車站。距離蘭州站 1242 公里，距上行車站思甜站 23 公里，距下行車站煙墩站 20 公里。該站隸屬烏魯木齊鐵路局哈密車務段。是雅滿蘇鐵路的出岔站。

業務範圍

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；
貨運：辦理整車貨物發到

鄰近車站

中國鐵路}}