新世界第一巴士

新世界第一巴士，全稱新世界第一巴士服務有限公司（New World First Bus Services Limited，縮寫：NWFB，簡稱：新巴），是香港昔日的一間專營巴士公司，為匯達交通服務的前成員公司，是當時香港境內五間專營巴士公司（九巴、城巴、新巴、龍運巴士和嶼巴）其中之一，亦是當時香港第三大專營巴士公司，主要營運港島區內線、九龍和新界的過海路線、西九龍和將軍澳的巴士路線，以及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務；成立初期為城巴的主要競爭對手，自 2003 年起變成姊妹公司關係，2023 年 7 月 1 日隨新巴城巴合併，所有路線交由城巴接辦，新巴自此結束 25 年的營運。

歷史

1998 年 3 月 10 日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界發展有限公司與英國最大的地面運輸機構第一集團合資，新世界發展有限公司（其後因集團架構重組而注入至其服務業分支新建立集團有限公司）持有 74% 的股權，而第一集團則持有其餘 26% 的股權。當時經營港島區巴士服務的中華汽車有限公司（中巴）因服務質素惡劣（如於 1994 至 96 年間中巴脫班情況非常嚴重）而不獲港府延續其專營權，政府遂把其 88 條路線專營權公開競投，最後由未有任何交通營運經驗的新巴贏得專營權。據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。經過是次競投後，中巴退出了專營巴士市場，全面進軍地產業。

新巴在 1999 年 3 月起安裝八達通卡收費器，並在 2001 年 2 月全面完成。

1999 年 7 月，政府把天水圍北及將軍澳南巴士線作公開競投。新巴成功投得將軍澳南的一組共 8 條路線，2001 年新巴再投得西九龍新區巴士線專營權，把非過海路線服務範圍擴充套件至香港島以外。

2000 年年尾，第一集團把手上持有 26% 的新巴股權售予新世界發展有限公司。

2001 年新巴推出八達通轉乘計劃。

2010 年 10 月 10 日，新巴 798 線開辦，為首條來往將軍澳及沙田區的全日巴士路線。

2011 年，城巴、新巴推出手機應用程式，包含地圖版路線搜尋功能，提供路線搜尋功能及班次資訊。

2012 年 7 月 1 日，城巴、新巴與 Buspak 合作，在約 1,200 輛已安裝液晶體螢幕電視的巴士上，播放預錄節目及即時新聞走馬燈，而該媒體命名為 Buzplay。

2015 年 10 月 21 日，新巴所有路線全數以特低地臺巴士行走。

2016 年 12 月，新建立集團向周大福企業收購新建立交通服務其餘的 50% 股權。城巴及新巴成為新建立集團的全資附屬公司。

2020 年 8 月 21 日，新建立集團有限公司宣佈以 32 億元出售城巴及新巴業務，接手的國際財團由 3 間公司組成，包括私募股權投資公司善水資本旗下 Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的漢思能源及總部設在英國的公共交通服務營運專家 Ascendal，分別持股 90.8%、8.6% 及 0.6%。交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。新建立行政總裁馬紹祥指，交易符合集團透過最佳化業務組合，以達致長遠可持續發展策略。隨後，接手的財團正式命名為「匯達交通服務」（Bravo Transport）。

2022 年 7 月 12 日，匯達交通獲行政長官會同行政會議批准後，宣佈城巴有限公司（香港島及過海巴士網路專營權）（「城巴（專營權一）」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）專營權，將於 2023 年 7 月 1 日起合併入全新的城巴（市區及新界巴士網路專營權）（「城巴（市區及新界專營權）」）

2023 年 6 月 30 日，新巴迎來專營權史上最後運作日。翌日（7 月 1 日）凌晨，大批巴士迷及市民在長沙灣（甘泉街）等候新巴常規路線的尾班車 - 凌晨 1 時 30 分開往香港仔的 970X 線。隨著新巴的終極尾班車 - 凌晨 3 時 54 分從小西灣（藍灣半島）開出的 N8P 線巴士（5236 / WU5195）抵達小西灣並返回創富道車廠貼上新城巴標誌，象徵新巴正式與城巴合併，25 年專營權從此成為歷史。

管理層

主席：張堃
副主席：鍾澤文
行政總裁：譚利民（Adam Leishman）
營運總裁：韋仁成（Tony Williamson）、李卓豪（Richard Hall）
商務總監：吳義君
財務總裁：冬天樂（Stephen Winter）
營運及工程總監：馮家輝
風險合規及人才管理總監：陳婉婷

車廠

結束營運時新巴共設有五間車廠，分別是創富道車廠（代號：CFD）、黃竹坑車廠（代號：WCD）、上環車廠（代號：SWD）、西九龍車廠（代號：WKD）、將軍澳車廠（代號：TKD）。

車隊

4.1 簡介

新巴接辦中巴路線初期，曾擁有不少前中巴的非空調雙層巴士，如丹拿珍寶及利蘭勝利二型等。惟新巴已在接手後不久，把大量這些前中巴的巴士淘汰。新巴在 2002 年 8 月 17 日，把所有非空調雙層巴士淘汰，自此新巴所有現役巴士車隊均為空調巴士，而所有新購入的巴士均為適合殘疾人士乘搭的特低地臺巴士。

據新巴公佈，在 2003 年初，新巴曾擁有 769 輛巴士。不過，由於後來新巴把部分巴士（包括部分特低地臺單層及雙層巴士及部分原中巴車隊）分別售予城巴、九龍巴士、九廣鐵路公司及一些英國的巴士公司，所以到了 2005 年，新巴擁有的巴士數目大幅降至只有 695 輛，後來於 2010 年回升至約 706 輛。

2007 年 8 月 30 日，新巴推行「藍天計劃」，以減低汙染。計劃加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。在 2012 年，提升其車隊（包括新巴及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。

截至 2021 年 9 月 3 日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為 715 輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地臺巴士。

特低地臺雙層空調巴士：698 輛（其中 5 輛為開蓬觀光巴士）
特低地臺單層空調巴士：17 輛

4.2 車隊編號

早期的新巴車隊由 4 位數編成，首個數字表示車款 / 型號，第二個數字表示長度（僅用於雙層巴士）。例如：A-Z 字首為雙層空調巴士，4 位數字中，1000 系為雙層特低地臺空調巴士，而 2000 系為單層空調巴士。

時至 2007 年，新巴再次購入新車時，則統一以 4 位編號中的首個數字來識別雙層巴士中各種車款的長度：2000 系為單層空調巴士；3000 系為 10.3-10.6 米（兩軸）；4000 系為 11.3 米；5000 系為 12 米；6000 系為 12.8 米。再以第二個數字（即百位數）表示車款 / 型號。

4.3 車隊列表

4.3.1 現役車隊

以下是新巴於 2023 年 6 月 30 日為止現役車隊的概況，所有車輛已於 2023 年 7 月 1 日起過渡至城巴：

4.3.2 退役車隊

以下是新巴已退役車隊的概況：

路線

5.1 2023 年 6 月 30 日仍營運的路線

所有新巴路線由城巴接辦，並繼續營運。

5.2 巳取消路線

相關事件

2020 年 9 月 6 日，油麻地彌敦道一輛過海隧道巴士 970 線的 Enviro500 MMC（5648，車牌號碼 TR7971）巴士遭截查，防暴警上車檢查乘客身份證和車長位置。戴了防毒面具的 37 歲的男車長被帶到一旁，約一小時後被押上警車。車長疑不滿去路被阻，向警方響按，故警員截停該架巴士截查，巴士司機下午約 5 時半被警員帶上警車。警方其後稱，在車長的袋中找到一支扳手，指他涉嫌藏有攻擊性武器。

2023 年 1 月 1 日，下午五時許，一輛新巴 796P 線的 Enviro500 MMC（6143，車牌號碼 UV5482）巴士在康城路近日出康城對開失控剷上行人路後，衝入草叢並向左翻側，事件造成至少 31 人受傷。肇事新巴車長被警方以涉嫌危險駕駛為由拘捕。