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雪龍號

雪龍號（MV Xue Long）是中國的破冰船和科學考察船，由烏克蘭建造。1993 年底由中國從烏克蘭赫爾松船廠購進，並先後經過上海滬東中華船廠二次大規模的改裝。該船首航於 1994 年 10 月。

雪龍號的前身是前蘇聯 10621 型極地運輸船，該型船的首船是船體號為 6001 的俄羅斯商船 “伊萬・帕帕寧”（Иван Папанин）號，而雪龍號則是船體號為 6003 的第三艘該型船。

雪龍號出名是因為突然出現在加拿大海岸村莊圖克託亞圖克附近的北極圈。加拿大當局無法跟蹤該船引起爭議，這起事件仍然被視作加拿大無足夠準備防衛其北方主權的證據。

除了可搭載直升機外，該船還配有北極級定期自主水下載具。2009 年，中國研發了雪龍線上，透過海事衛星通訊鏈路（BGAN），將船上的航行動態與科學考察資料與國內資料器交換，並透過網際網路釋出，使得雪龍號的動態可在網上檢視。

在 2018 年前，該船曾是中國唯一一艘在役破冰考察船。中國的第二艘極地考察船於 2018 年 3 月 28 日在江南造船（集團）有限責任公司正式入塢建造，於 2018 年 9 月 10 日在上海下水，命名為雪龍 2 號，2019 年上半年交船。

建造背景

雪龍號原身是前蘇聯準備造給北冰洋地區運輸公司的八艘同型的破冰船之一。前蘇聯解體後，這艘在烏克蘭赫爾松船廠建造，完成程度為 83％的船隻沒有辦法繼續下去，中國得以 1750 萬美元低價購入，然後船廠按照中國的需求，改造成極地考察船，於 1993 年 3 月 25 日改造完工。

參與任務歷程

參與營救

2013 年 12 月 24 日，隸屬俄羅斯遠東地區水文氣象研究院，被一支澳大利亞「探險隊」租用的考察船紹卡利斯基院士號於南極被困。依照海上人命安全公約，雪龍號受徵用，與其餘兩艘破冰船前往營救。截至 12 月 29 日，雪龍號已駛至附近，但因冰層太厚，暫時無法靠近，仍然無法救出被困人員，正等待最後一艘船隻協助救援。最終營救行動於 2014 年 1 月 2 日展開，雪龍號派出直升機，將船上 52 名乘客分 3 批次轉移至南極光號。科學家批評紹卡利斯基院士號的這次探險，指出租用這艘船的所謂澳大利亞「探險隊」，將旅遊團偽裝成科學探險，載著付費旅客出航。

各國的破冰船原本在為南極科學考察站補給物資，因需拯救這些遊客脫險，被迫中斷補給趕往營救，好些為期多年的真正極地科學研究計劃，都因此受嚴重阻礙，代價巨大。令外界多國憤怒的另一個原因，是澳大利亞探險隊的人於等待救援時，仍然興高采烈地慶祝，直播到紐約時代廣場新年倒數活動，態度極度輕佻。

2014 年 1 月 3 日，在結束營救任務後，雪龍號自身被所在洋麵周圍的浮冰包圍受困。。2014 年 1 月 7 日，因應條件許可，雪龍號開始嘗試自行突圍。直至同日晚 18 時，船隻成功突圍，並駛往清水區。

南極的紹卡利斯基院士號救援行動之後，雪龍號停靠在西澳珀斯。2014 年 3 月 8 日，從吉隆坡國際機場到北京首都國際機場的馬來西亞國際航空 370 航班失蹤。來自澳大利亞當局的衛星影像將飛機搜尋到位於珀斯西南約 2,500 公里（1,600 英里）的印度洋地區。由於靠近該地區，雪龍號又加入多國搜尋行動。

科研裝置

4.1 艦載直升機

雪龍號在船尾配有直升機甲板和兩個機庫供直升機的起落與停放。雪龍號曾長期租用直 - 9 型直升機等作為配艦直升機協助完成科考等任務；在 2009 年 4 月 12 日，一架租用的直 9 直升機在上海離船後墜海並造成一名機師死亡。 2009 年 10 月時，中國國家海洋局購入一架俄製卡 - 32 型直升機配給雪龍號作為其專用艦載直升機，被命名為 “雪鷹 11” 號；該機於北京時間 2011 年 12 月 9 日凌晨在從雪龍號向為中國南極中山站運輸物資的返艦途中墜落冰面損毀。。 雪龍號現役艦載直升機為一架註冊俄製卡 - 32 型 “雪鷹 12” 號直升機（註冊號 B-7817），於 2013 年 11 月 6 日正式入列。。
神戶 Luminarie

神戶 Luminarie（神戸ルミナリエ，Kobe Luminarie）是日本兵庫縣神戶市自 1995 年 1 月 17 日阪神大地震後，於每年 12 月所舉行的祭典，舉辦目的是對阪神震災罹難者的追悼及城市復興的祈福，並且希望能藉由此活動喚回神戶的觀光客。主要的會場座落於中央區的舊居留地一帶，另外在東遊園地、新神戶站、異人館及神戶臨海樂園（神戸ハーバーランド）等地也有展示。

神戶 Luminarie 的特色是利用數以萬計的燈泡照明藝術構築出華麗連綿的光之迴廊，此景觀是由今岡寬和及義大利人 Valerio Festi 所共同設計的作品。由於神戶 Luminarie 的成功，兩人於 1999 年起亦在東京的丸之內設計了稱為東京 Millenario 的光之祭典，作為新年的慶祝活動。
西風烈

西風烈可以指：

西風烈 (電視劇)，中國大陸於 2008 年出品的以戰國末期為背景的電視連續劇。
西風烈 (2008 年電影)，中國大陸於 2008 年製作的以西路軍為題材的電影。
西風烈 (2010 年電影)，中國大陸於 2010 年出品的現代警匪電影。
先驅者 10 號

先鋒 10 號（Pioneer 10 或 Pioneer F）是美國國家航空航天局於 1972 年 3 月 2 日發射的一艘非載人太空船，重 258 公斤，用意是為了研究小行星帶、木星的周遭環境、太陽風、宇宙射線以及太陽系與太陽圈之中最遠能夠到達的地方。它是人類史上第一個安然透過火星與木星之間的小行星帶，以及第一個拜訪木星的太空船。1983 年 6 月 13 日，它飛越海王星軌道，成為第一個離開八大行星範圍的人造物體。當時的速度高達每秒鐘近 14 公里。2003 年 1 月 23 日，由於發射功率不足，它在距離地球 122.3 億千米處與地球失去聯絡。

先鋒者 10 號曾是離地球最遠的飛行器，這一紀錄一直保持到 1998 年 2 月 17 日，那天旅行者 1 號與太陽的距離和先驅者 10 號相同（都是 69.419AU）。因為旅行者 1 號的速度優勢（每年大約多飛行 1.016 AU），與太陽的距離上超過先驅者 10 號。

和先驅者 11 號一樣，先驅者 10 號附有一塊人類向可能存在的外星人表明我們在銀河系位置的鍍金鋁板。

任務檔案

1.1 發射和軌道

先鋒 10 號裝載於美國太空總署的擎天神運載火箭中，並且在 1972 年 3 月 3 日 UTC01:49:00 於佛羅裡達州卡納維爾角的 36A 太空發射設施發射。發射載具耗時 17 分鐘加速，到達每小時 51,682 千米（每小時 32,114 哩）的速度並花了 11 個小時經過月球，成為當時人類史上速度最快的人造物體。其雙胞胎姐妹，先鋒 11 號則在隔年的 4 月 4 日發射。

1.2 拜訪木星

在 1973 年 11 和 12 月，先鋒 10 號開始傳送木星的圖片影片回地球。500 張木星照片在當年 12 月 2 日接收，顯露出一點點細節。無論如何，在 48 小時之內不斷接近的觀察，探測器超越地球本身的觀測能力而顯現出更多過去前所未見的細節。

在 1973 年 12 月 4 日，先鋒 10 號到達距離木星最近的距離，並且在距離木星 200,000 千米（124,274 哩）之處越過木星雲端。

1.3 星際任務

1.3.1 先鋒號異常狀況

在先鋒 10 和 11 號距離太陽 20~70 個天文單位之處所傳回來的無線電資料追蹤分析皆一貫地指出一段小而異常的都卜勒頻率漂移的存在。這個現象能夠由一個的直對著太陽的固定加速度解釋之。

物理學者現在認為這是因為先前未將熱反衝力（thermal recoil force）的效應納入計算

現況

在 1997 年 3 月 31 日之後，先鋒 10 號的微弱訊號持續由深空網路追蹤並且用以支援訓練飛行控制員如何獲取太空中的無線電訊號。有一個進階的研究概念套用在混沌理論之上來解析斷斷續續的訊號中一致性的資料。

在 2002 年 4 月 27 日，最後一個成功的遙測資料從先鋒 10 號上接收下來；之後的訊號由於強度不足以偵測到而無法提供有用的資料。

2003 年 1 月 23 日，最後一個從先鋒 10 號傳送來的極微弱訊號被 NASA 的深空網路接收到，此時它位於距地球 120 億公里（80 天文單位）。此後再無法與探測器聯絡上。NASA 最後一次嘗試與太空船聯絡是在 2006 年 3 月 4 日，此時太空船天線應該對準地球，但還是沒再收到先鋒 10 號的回應。推測原因是由於距離太遠加上太空船上放射性同位素熱電機電力耗盡。

先鋒 10 號現正大致朝向金牛座畢宿五方向前進，以現在速度需要超過 200 萬年才能到達。
蛤蟆塘站

蛤蟆塘站位於遼寧省丹東市元寶區金山鎮，為沈丹鐵路上的一個火車站。建於 1907 年。

距離瀋陽站 267 公里，丹東站 10 公里，隸屬瀋陽鐵路局管轄。現為四等站。

2015 年 1 月 21 日，沈丹鐵路完成轉線施工，列車經過丹東站與金山灣站區間不再經過本站，蛤蟆塘站停止辦理客運業務。
龜岡車站

龜岡車站是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市追分町。本站是山陰本線（嵯峨野線）的車站，也是龜岡市主要的車站。本站由 JR 西日本京都支社管轄範圍，除了是一部份京都發車的普通列車之折返車站之外，所有途經嵯峨野線的特急列車皆會在此站停靠。

極受觀光客歡迎的保津川泛舟（保津川下り）之乘船碼頭就位於龜岡車站北口東北方步行約 10 分鐘處的桂川河岸，從此處出發遊船會穿過風景壯麗的保津峽，一直到下游的嵐山地區上岸。車站南口正面則可見到丹波龜山城的遺址，是戰國時代武將明智光秀統治丹波國時所修築的城池。

車站結構

本站為島式月臺 2 面 4 線，可進行待避的地面車站，站內設有跨站式站房。

1.1 月臺配置

使用情況

2017 年（平成 29 年）度 1 日平均上車人次為 8,929 人。

龜岡市的代表站，作為京都、大阪的睡城發展，使用人數非常多，在一些時間此站往京都方向的列車相當擁擠。

嵯峨野線（京都駅 - 園部駅間）では京都駅・二條駅に次いで多い。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

特急「城崎」「橋立」「舞鶴」停車站

: 快速（此站起往並河方向各站停車）

:: 嵯峨嵐山（JR-E08）－龜岡（JR-E11）－並河（JR-E12）

: 普通

:: 馬堀（JR-E10）－龜岡（JR-E11）－並河（JR-E12）
自貢恐龍博物館

四川自貢恐龍博物館，是中國四川省自貢市的遺址類博物館，也是中國第一所現代化的專業性恐龍博物館，包括了 3 個綱、11 個目、15 個科的屬種。位於四川省自貢市東北郊的大山鋪鎮 238 號。於 1984 年 4 月開始建設，建於大山鋪恐龍化石群遺址之上，1987 年 1 月 15 建成並對外開放，現佔地面積為 7 萬平方千米。1991 年大山鋪恐龍化石群遺址成為四川省文物保護單位。在 2002 年成為國家地質公園。與美國國立恐龍公園、加拿大省立恐龍公園齊名的世界三大恐龍博物館之一。

展品介紹

全館以三個環節去展現關於在四川大山鋪的恐龍化石群遺址所發現的考古石群。

第一環節：在館內的珍品廳，著重介紹與恐龍相關的基本知識，包括恐龍出現的年代、生物進化論、地質演變論、恐龍物種演進和分類等。
第二環節：主力介紹大山鋪的各類恐龍化石。展館裡除了裝架擺設化石標本外，還會把整理好發掘完整的化石骨架製成龐大的立體恐龍展品。包括：
天府峨嵋龍由化石骨架組成，頭離地面約 10 公尺，全身長約 20 公尺，軀體粗大，尾巴很長，四腳著地，昂首挺立。
建設氣龍骨架，全身長 4 至 5 公尺，但據說這種恐龍兇猛得可以吃掉天府峨嵋龍。
李氏蜀龍，一種有進步性與原始性相兼地蜥腳類恐龍。多齒鹽都龍，一種身軀細小，以兩腳行走的鳥腳類恐龍。太白華陽龍是一種原始劍龍，和能飛能遊的肉食性蛇頸龍等。
第三環節：展示現存的恐龍埋葬遺址，是為當今恐龍考古學的發掘現場。在中央大廳的地下室，保留了一塊面積約 350 平方米的化石埋藏現場，重疊堆積著 17 個恐龍個體的骨骼材料。主要為侏儸紀早、中、晚期的恐龍化石群。

自貢恐龍展出國家和地區
特別行政區
廣島
三笠市
曼谷
奧胡斯
費城
悉尼
紐卡斯爾
布里斯本
惠靈頓
達尼丁
固城郡
邁阿密
臺北市
高雄市

圖片集
逸港居

逸港居（Ocean Court），是香港的私人機構參建居屋計劃屋苑，由五洋建設株式會社的附屬公司「Modern Mind Company Limited」發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，簡陳建築設計所有限公司設計，五洋建設株式會社承建。位於香港香港仔香港仔海傍道 3 號，鄰近香港仔灣。屋苑其中 1 座樓高 32 層，另外 2 座樓高 33 層，共 3 座高住宅樓宇，合共提供 550 個單位。屋苑基座地下及 1 樓為南區民政事務處及南區區議會秘書處。

屋苑資料

1.1 樓宇

1.2 幼稚園

THE WOODLAND HARBOURSIDE PRE-SCHOOL

交通

藝人

何韻詩
Crystal c 張紋嘉
楊千嬅
伍習

伍習，東漢末年的武將。《典略》記載其名為五習。

生平

原本是郭汜的部將，興平二年（195 年）十月奉郭汜的指令焚燒學舍以威逼漢獻帝。兩年後在郿縣反叛郭汜，並率軍襲殺了郭汜。

文學形象

明朝羅貫中歷史小說《三國演義》稱權臣曹操得知段煨殺了李傕，伍習殺了郭汜，獻上首級，便封段煨為蕩寇將軍、伍習為殄虜將軍，各引兵鎮守長安，二人謝恩而去。

史書並未記載伍習殺死郭汜後的下落。
濟扶島

濟扶島是在大韓民國（韓國）京畿道華城市西新面濟扶裡的一個島，一天由於漲潮與退潮而與海岸分開，現在有鋪路可以用車輛來往。該島離松橋裡有 2.3 公里遠。一個月一次海面從 0 點到第二天 0 點一直開著。該島的面積約為 0.971 平方公里，濟扶島的大部分都是平地，中央有最高的山，高度為 62.5 米，1 月的平均氣溫為－3.5℃，8 月的平均氣溫為 26℃，年間降水量為 1,200 毫米。濟扶島裡有 150 個家庭 700 個人在生活，他們大部分從事農業和漁業，主要的農作物為米、大麥、豆、紅薯、大蒜等，主要海產物為鱸魚、鯔魚、海鰻等，而養殖牡蠣和紫菜。該島有 1 個警察局和 1 個小學。

由來

以前過鬆橋裡和這島的泥灘的人揹著小孩，扶著老人過去，所以以後人們從 “濟弱扶傾” 中提出 “濟” 和 “扶” 而叫 “濟扶島”。
並河車站

並河車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市大井町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，但委託由 JR 西日本的子公司 JR 西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是一個業務委託車站。

並河車站在 1935 年設站時的原址位於今日站址南側約 120 公尺處，1989 年配合站內雙線化工程（並河車站原本只有一座月臺一條乘車線），車站向北側遷移，而原本的舊站址基地則改建為鐵道歷史公園，裡面放置了包括 DD51 型柴油機車（1040 號）與新幹線 0 系電聯車（22 型 1003 號）的車頭等退役的車輛，供民眾參觀。

車站結構

對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。2009 年 11 月至龜岡站的複線化完工後，由於沒有轉轍器與絕對訊號機被定義於停留所。站舍位於 2 號月臺側，對側 1 號月臺以跨線天橋連絡。跨線天橋連線兩月臺側均設有升降機。

1.1 月臺配置

使用情況

2017 年（平成 29 年）度 1 日平均上車人次為 3,252 人。

由於過去連普通列車也透過此站，故此車站曾經十分安靜，嵯峨野線高速化與龜岡市變成京都市中心的睡城後，使用人數逐漸增加。

1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速、普通

:: 龜岡（JR-E11）－並河（JR-E12）－千代川（JR-E13）
西風烈 (2010 年電影)

《西風烈》（Wind Blast；原名《四大名捕》）是一部於 2010 年上映的中國電影。

此電影為中國導演高群書拍攝的當代警匪題材的西部片，其取景地點為甘肅省酒泉地區阿克塞縣。

劇情

講述 4 個神探、2 個逃犯和 2 名國際殺手在中國西部荒蠻之地的絕地追殺。

演員

段奕宏飾向西，外號豹子
吳京飾楊曉明外號羚羊（羊倌兒）
倪大宏飾何建中外號藏獒
張立飾韓朝東外號犛牛
夏雨飾張寧
楊采妮飾孫靜
吳鎮宇飾殺手麥高
餘男飾殺手阿諾
謝君豪 飾 神秘人
馬國偉 飾 所長
何鐵紅 飾 老白蛋
溫悅球

溫悅球，香港政治人物，香港新界原居民，中國暨南大學教育學院法學士（社會學），已婚，育有三女一子。現擔任新界社團聯會榮譽會長，曾任新界社團聯會理事長、民建聯中央常務委員、西貢區議會副主席等職務。

溫悅球從 1982 年首屆區議會開始，一直當選西貢區議會議員至 2011 年，被稱為新界東費格遜。1985 年代表西貢區議會出任臨時區域議局議員，1986 至 1997 年出任區域市政局議員，1995 年獲新華通訊社香港分社邀聘為香港地區事務顧問，1997 至 1999 年出任臨時區域市政局議員。溫先生悅球是第一屆特區政府推選委員會委員，第二及第三屆特區行政長官選舉委員會委員。

溫悅球熱心服務社會，早於 1993 年獲前香港政府頒發英女皇榮譽獎章。香港主權移交後，於 2003 年獲特區政府委任為太平紳士，2009 年獲頒銅紫荊星章。

溫悅球的弟弟是前西貢區議員的新民黨溫悅昌，侄子溫啟明是前西貢區議員，更加是黨友。
千代川車站

千代川車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市千代川町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，但委託由 JR 西日本的子公司 JR 西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是一個業務委託車站。

車站結構

對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。2009 年 9 月前後路段複線化後，由於沒有轉轍器與絕對訊號機被定義為停留所。

1.1 月臺配置

使用情況

1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速、普通

:: 並河（JR-E12）－千代川（JR-E13）－八木（JR-E14）
扎克・杜克

扎卡裡・託馬斯・杜克（Zachary Thomas Duke，），出生於美國德克薩斯州克里夫頓，為前美國職棒大聯盟的投手。

棒球生涯

1.1 小聯盟時期

杜克高中畢業後被匹茲堡海盜在 2001 年選秀大會上第 20 輪選中，他從海盜新人等級的球隊開始職業生涯。他投出了當年全小聯盟最低的 1.46 防禦率，並且拿到了 15 勝，在小聯盟排名第三。他也獲得海盜隊小聯盟年度最佳投手獎和卡羅萊納聯盟年度最佳投手的榮譽。他在美國棒球雜志的新秀評選中名列東方聯盟第六以及卡羅萊納聯盟第四。他也被認為是小聯盟中變化球投得最好的投手之一。

1.2 大聯盟時期

7 月 2 日，杜克首次在大聯盟登板亮相，在對密爾瓦基釀酒人的比賽中，他投出 9 次三振，這是自 7 月 31 日提姆・韋克菲爾德以來在大聯盟處子秀投出最多三振的海盜隊投手。杜克在他登陸大聯盟的第一個月表現十分出色，曾連續 22 局未失分，包括了 7 月 16 日對芝加哥小熊的完封勝。杜克被選為國聯七月最佳新人，他 0.87 的防禦率在大聯盟所有先發投手中最低的。他成為海盜隊史上第二位連續贏得生涯前六場勝利的新人投手，並且是活球時代以來第四位在前六場先發後防禦率低於 1 的投手。

是杜克在海盜隊第一個完整的賽季，他也成為球隊的王牌投手。這個賽季他主投 215.1 局，是自以來首位投球局數超過兩百局的海盜隊投手，他還有完投兩場，也是海盜隊投手群整個賽季唯一的兩場完投。

杜克成為球隊的開幕戰先發投手。但在季中由於左手肘肌腱炎進入傷病名單，直到季末才回到大聯盟。由於受到傷病的影響，杜克這個賽季表現不佳，僅投出 3 勝 8 敗、防禦率 5.53 的成績。

杜克首次入選全明星賽。

私人生活

杜克和他的妻子克莉絲汀・格羅絲（Kristin Gross）於 2007 年 11 月在印第安納州的埃文斯維爾結婚。他們是在格羅絲擔任印地安那波利斯印地安人的主持人期間認識的。格羅絲還曾參加過美國偶像。他們目前居住在匹茲堡。

杜克最好的朋友是海盜隊的終結者麥特・卡普斯。
八木車站

八木車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市八木町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，在尚未合併成為南丹市之前，八木車站曾是所在行政區八木町的主車站。八木車站隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，但是由 JR 西日本的子公司 JR 西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）負責業務委託。

車站結構

對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。由於沒有轉轍器與絕對訊號機被分類為停留所。站舍位於 1 號月臺側，對側的 2 號月臺以跨線天橋連絡。

1.1 月臺配置

使用情況

1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速、普通

:: 千代川（JR-E13）－八木（JR-E14）－吉富（JR-E15）
馬田・漢臣

馬田・漢臣（Martin Hansson，），瑞典足球球證。現居於 Holmsjö。從 2001 年起為國際足協國際球證。

漢臣正職為消防員，操瑞典語、英語和德語，興趣為打獵和釣魚 。

漢臣被選為 2010 年世界盃的執法球證，但於 2009 年 11 月 18 日舉行的世界盃外圍賽，由愛爾蘭對法國一戰，漢臣未有看到法國前鋒蒂埃裡・亨利的手球，使亨利助攻予加拿斯入球，事件引及軒然大波這亦是他 13 個月來第 3 次執法引起大型爭議。

外連

FIFA 個人資料
法國問題球擊敗愛爾蘭
高智昇

高智昇，是 11 世紀大理國點蒼山蓮花峰芒湧溪人氏，嶽侯高方的後裔，父親大布燮高情智。據《高生福墓誌》，高智昇被追諡為邦安賢帝。

生平

大理國建國初，高氏被段思平分封到巨橋（今昆陽），世官世祿，管土管民。北宋嘉祐八年（1063 年），高智昇於洱海平定姚州（今雲南姚安縣）楊允賢有功，被興宗孝德帝段思廉賜予白崖、和甸地，被加封為太保、德侯，賜予白崖禾甸地。不久晉爵為鄯闡侯（駐地在今昆明），成為擁有今昆明及周圍地區的大領主，權傾朝野，加封太保。宋元豐三年（1080 年），權臣楊義貞殺大理第 12 世上德皇帝段廉義，自立為廣安皇帝。高智昇遂命其子清平官（即宰相）高昇泰率東方兵馬攻滅楊義貞，擁立段廉義侄段壽輝為大理皇帝。高智昇被封為布燮，高昇泰為鄯闡侯。高智昇將子孫安置到 “八府、四郡” 為官，控制朝政和大部分轄區。元豐四年（1081 年），高智昇與高昇泰父子逼迫上明帝段壽輝退位出家，接著便擁立段正明繼位。

家族

2.1 祖父

高溫情，官至大理國坦綽，高方的玄孫。

2.2 父

高情智，官至大理國大布燮。

2.3 子

高昇泰。
高昇祥，高昇祥後裔高生福被諡為 “忠節克明果行義帝”。
天津周大福金融中心

天津周大福金融中心（Tianjin CTF Finance Centre），又稱天津周大福濱海中心，暱稱津沽棒，為一座位於中華人民共和國天津市濱海新區的超高層地標式摩天大樓。

天津周大福金融中心坐落於天津經濟技術開發區第一大街與新城西路交會處，是濱海新區中的標誌性的摩天大樓之一。目前為世界第九高樓（截至 2022 年），高度為 530 米，是濱海新區第一高樓。該專案由香港周大福集團投資約 80 億元。同時還建設有約 3 萬平方米的樓裙，其中包括 4 層樓的 K11 高階商業購物中心。該專案已於 2018 年底建成。專案內的所有升降機由 OTIS 提供。

建造程序

2009 年 11 月 20 日，天津周大福金融中心舉行開工奠基儀式，時任天津市市長黃興國等出席。
2016 年 4 月，大廈整體已建三分之一。
2016 年 7 月，大廈核心筒澆築至 260 米。
2016 年 9 月，大廈建至寫字樓與服務式住宅部分之間的轉換桁架。
2017 年 4 月，CTBUH 確認此大廈已在結構上封頂。
2017 年 5 月，此大廈頂部鋼結構開始安裝。
2017 年 10 月 31 日，鋼結構頂冠封頂。

大廈造型

天津周大福金融中心（舊方案）是一個以四方形的造型為基座，形體由下向上漸細的折線形的建築。在設計的效果中，在白天，大廈將折射陽光顯現出各種顏色，在夜晚，斜面塔樓頂部發出光芒，酷似一顆鑽石。而新方案則呈火箭狀，並以弧線為主導；而頂冠則有如蟬翼。

功能區劃

電梯配置

天津周大福金融中心電梯配置列表（一律採用奧的斯電梯）

O1A (#1-#3)（3 部來往 7/F-11/F 之辦公電梯）：1、5、7-11
O1B (#1-#4)（4 部來往 12/F-18/F 之辦公電梯）：1、5、12-18
O2 (#1-#8)（8 部來往 21/F-31/F 之辦公電梯）：1、5、21-31
O3 (#1-#7)（7 部來往 33/F-43/F 之辦公電梯）：1、5、33-43
OS (#1-#3)（3 部辦公專用之服務電梯）： B3-1、4-44
PO (#1-#4)（4 部辦公專用之停車場電梯）：B4、B3、1、5
APR (#1-#6)（6 部來往服務式酒店之私人電梯）：49-57、59-69
AP (#1-#3)（3 部來往服務式酒店之電梯）：49-57、59-70
AX (#1-#4)（4 部來往服務式酒店之穿梭電梯）：B3、1、46-49
AS (#1)（1 部來往服務式酒店之服務電梯）：46-70
AFS (#1)（1 部來往服務式酒店之服務電梯）：B3-1、3-48、48M、71、71M、72-91、91M、92、93
HP (#1-#4)（4 部來往酒店客房之電梯）：46-48、73-87、89-92
RP (#1-#2)（2 部來往酒店配套設施之電梯）：46、92、93
RG (#1-#2)（2 部來往酒店餐廳之電梯）：92、93
HX (#1-#4)（4 部來往酒店大堂及配套設施之穿梭電梯）：1、3-5、46
PH (#1-#4)（4 部來往酒店大堂及配套設施之停車場電梯）：B4、B3、1、3-5
HS-1 (#1-#3)（3 部來往酒店大堂及配套設施之服務電梯）：B4-1、3-5
HS-2 (#1)（1 部來往酒店之服務電梯）：73-91、91M、92-94、97
HF (#1)（1 部載貨之服務電梯）：B3-1、3-48、48M、49-71、71M、72-91、91M、92-94
HFS (#1)（1 部消防及服務電梯）：B3-1、3-48、48M、49-71、71M、72-91、91M、92-94
HE (#1)（1 部消防及服務電梯）：97、100
吉富車站 (京都府)

吉富車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市八木町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線的一個無人車站。吉富車站隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，車站建築是與當地的郵局（吉富郵便局）共構。

車站結構

對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。2009 年 3 月前後路段複線化，由於沒有轉轍器與絕對訊號機被定義為停留所。站舍與所在的郵政局共構，1 號月臺與之相對。對側的 2 號月臺則以跨線天橋連絡。

1.1 月臺配置

使用情況

1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線（山陰本線）

: 快速、普通

:: 八木（JR-E14）－吉富（JR-E15）－園部（JR-E16）
格勞賓登州

格勞賓登州（ ；Grisons ；Grigioni ； ）位於瑞士東南部，是瑞士境內一個主要羅曼什語區。主要城市庫爾為瑞士的水療度假勝地。

格勞賓登是德語 “灰色同盟” 之意。
指紋

指紋，又稱指模，是指靈長目動物手指上的皮膚紋路，也可指這些紋路在物體上印下的印痕。當人的手指接觸物件時，指紋會增加手指與物件之間摩擦力，使人可以抓緊物體。而在犯罪學及司法科學上，指紋常被用作法庭證據。廣義的指紋包含手掌紋、腳紋、腳掌紋。

極少數皮紋病患者並無指紋，這可能與基因的突變有關。指紋形狀與 DNA 有關，但無法透過 DNA 分析重建指紋紋樣。

迄今為止，沒有發現兩個人擁有一模一樣的指紋。即使是同卵雙胞胎的指紋也會因為環境的影響而有所差別，只是比普通人的差異要小而已。

概述

當胎兒在母體內發育三至四個月時，指紋就已經形成，但兒童在成長期間指紋會略有改變，直到青春期 14 歲左右時才會定型。指腹和人體大部分皮膚的構造相近，同樣有汗腺分佈，每個手指平均每一小時排洩的汗液為 0.0625c.c.，其成分大部分為水分，另外尚有蛋白質、脂肪、尿素和其他有機化合物。有時候這些印痕是隱而未見的，但是利用一些化學方法，例如用 α- 氰基丙烯酸乙酯（cyanoacrylate）燻顯，或噴灑寧海德林（Ninhydrin）在可能有指紋之處，可使指紋現形。

分類

1967 年 9 月英國倫敦舉行了國際皮紋學研究會議，確定了分類法。將指紋分成三大類十一種基本型別。

鬥形紋（亞型：靶心鬥、螺旋紋、伸長鬥、雙斗紋、內破鬥）

箕形紋（亞型：正箕紋、反箕紋、變形紋）

弧形紋（亞型：簡單弧、帳弧）。

而亨利氏指紋分類法依照指紋形狀將指紋分成鬥形紋、箕形紋和弧形紋三大類：

鬥形紋又可細分為
鬥形紋
雙箕形紋
囊形紋
雜形紋
箕形紋可再分為
正箕形紋
反箕形紋
弧形紋有
弧形紋
帳形紋

此外，根據紋線的長短，還可分為眼形線、棒形線、交叉線、分離線。

美國聯邦調查局所管理的指紋資料庫名為 IAFIS，內容包括 4700 萬組指紋，使用的分類法為八大型別分析法：

紋型線
內端及三角
箕形紋內端
箕形紋外端
鬥形紋內端
鬥形紋外端
追跡線
指紋型別

生理功能

人類（很多靈長類也有類似的）指紋、掌紋、足底紋分佈在手、腳用力的部位，與身體其它部分如軀幹、四肢的皮膚明顯不同。從解剖學上，指紋、掌紋、足底紋是表皮層與真皮層之間的真皮組織向表皮的凸起，稱為真皮乳頭（Dermal papillae），從而增加了真皮層與表皮層的接觸面積，為表皮層底部細胞提供了更好的營養與氧氣輸送。手面、腳底的真皮乳頭還起到加固真皮層與表皮層的物理連線，防止在受力狀態下兩層物理連線被撕開。

研究

指紋是早期生物統計學主要的研究之一，科學家們利用指紋的一些物理特性來將它們加以定義，目前沒有清楚的資料足以顯示最早被使用的是哪種指印，有許多例子早於歷史記錄。比較確切的記錄如下：

1684 年，英國植物形態學家 Grew 就對指紋的脊線、谷線進行了系統的研究。
1823 年，德國學者 Johannes E.Purkinje 將指紋依不同紋形加以分類，有了鬥形、箕形、弧形的分類法。
1880 年，Henry Faulds 博士在 Nature 國際期刊上發表第一篇有關指紋的研究，1886 年，他將這個想法提供給倫敦的警察單位，但不被採用。
1891 年，阿根廷警官 Juan Vucetich 在阿根廷首創世界第一個罪犯指紋檔。
1892 年，Fancis Galton 在他的新書《指紋》（Finger Prints）中對發表了對指紋更為詳細的分析、鑑定和法醫學上的運用。
1901 年，Edward Richard Henry 設計了一套指紋辨識系統，並在英格蘭和威爾斯率先使用。
1902 年， 在紐約，Henry P. DeForrest 博士將指紋辨識系統運用在市民服務上
到了 2000 年之後，一些電子產品開發出指紋辨識系統，供使用者註冊登入。

應用

身分辨識：災區受難者、迷路者的身份辨識；個人電子系統登入；出入境管制。
代替印章：結婚證書、遺書、選舉名冊等檔案上的指紋有一定的法定效力。
犯罪偵查：嫌疑者與犯罪現場指紋比對、刑案現場重建。利用指紋破案的第一例是 1892 年，發生在阿根廷大西洋沿岸的內科契阿鎮郊區的一起謀殺案：法朗西斯卡的兒子和女兒被殺死了，她控告是牧場的一名工人幹的，但這名工人堅決否認犯罪。後來警方根據留在門上的血汙拇指印，證明兇手是其母法朗西斯卡，因為兩個孩子妨礙了她和情夫的結婚。而英國，則到 1905 年 3 月德特福得城發生謀殺年邁店主的慘案時，警方根據在被害店主錢匣上留下的汗拇指印才破了案，成為歷史上遞交給英國陪審團的第一份此類證據。
占卜：有研究占卜的人也利用指紋的紋路來進行占卜。
資訊加密

風險

目前已被證實部分「光學指紋 CCD 感測器」會接受偽造的乳膠指紋。

相關技術

指紋識別
Vivisimo

Vivisimo 是一個搜尋引擎，建立於 2000 年 6 月，最大的特色就是會對搜尋結果自動分類，從而讓搜尋者能夠對搜尋結果一目瞭然。已於 2012 年 5 月隸屬於 IBM，並合併更名為 IBM Watson Explorer。
園部車站

園部車站是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市園部町，是山陰本線沿線車站之一。在過去園部車站是所在地園部町的主車站，而在園部町與周圍其他町村合併為南丹市之後，也順勢成為南丹市的主車站。

簡介

園部車站是被暱稱為「嵯峨野線」的山陰本線京都－園部路段的終點車站，因此在本站內提到往京都方向的路線時是使用「嵯峨野線」的稱呼，但往福知山方向過去的路線則直接標示「山陰本線」（JR 西日本有時略稱為「山陰線」），以作為區隔。另，由於嵯峨野線是 JR 西日本稱為「都市網路」（アーバンネットワーク）的京阪神都會區鐵路網之一部分，因此園部車站也成為都市網路的邊界車站。

為了作為戰時運輸用途，日本國鐵在 1944 年時啟用的篠山線原本是預計以園部車站作為終點，修築成一條自福知山線篠山（今篠山口）連往山陰本線的輔助路線。但該路線在 1945 年戰爭結束後也停止修築，成為只有篠山口至福住之間路段通車的未成線，因此園部從沒真正成為有兩條路線透過的轉車站，而該路線也在 1972 年時因利用率過低而廢線。

園部車站至京都車站為複線路段、至綾部車站為單線路段。

車站結構

島式月臺 2 面 4 線的地面車站，設有跨站式站房。此外，由於站內設有很多留置線，亦被用於夜間列車停放。

直營站（龜岡站的被管理站），設有綠視窗。

2.1 月臺配置

使用情況

1 日平均上車人次如下表。

相鄰車站

 西日本旅客鐵道

 嵯峨野線、山陰本線

特急「城崎」「橋立」「舞鶴」停車站

: 快速、普通

:: 吉富（JR-E15）－園部（JR-E16）－船岡
科阿韋拉角龍屬

復原圖

科阿韋拉角龍屬（屬名：Coahuilaceratops）意為「科阿韋拉的有角面孔」，是角龍亞目恐龍的一屬，屬於角龍科的開角龍亞科，是種草食性恐龍。

正模標本（編號 CPC 276）是一個成年個體的部分身體骨骼、以及頭顱骨的碎片。另一個標本（編號 CPS 277）則可能是個幼年個體標本。兩個化石都發現於墨西哥科阿韋拉州的 Cerro del Pueblo 組地層，年代為白堊紀晚期（坎潘階），約 7,200 萬年前。

模式種是 C. magnacuernus，是在 2008 年首次出現於科學文獻，當時是個無資格名稱。直到 2010 年，Mark A. Loewen 等人做出詳細描述、正式命名，才具有學術上的有效性。雖然化石很不完整，科阿韋拉角龍的額角被估計約 1.2 公尺長，如果屬實，將是角龍類恐龍中的最大型額角。
暗算 (麥家)

《暗算》是中國大陸作家麥家在 2003 年首次出版的諜戰小說，累計發行超 200 萬冊。《暗算》講述特別單位 701 的故事，由五個相對獨立的故事組成。第一、二章曾經被改編成同名電視劇的第一、二部分。另外，《聽風》一章改編成電影《聽風者》。

內容

1.1 第一部 聽風者

1.1.1 第 1 章 瞎子阿炳

主要人物
安院長：敘述者。
故事概要

1.2 第二部 看風者

1.2.1 第 2 章 有問題的天使

主要人物
錢院長：敘述者
黃依依
故事概要

1.2.2 第 3 章 陳二湖的影子

主要人物
故事概要

1.3 第三部 捕風者

1.3.1 第 4 章 韋夫的靈魂說

故事概要

1.3.2 第 5 章 刀尖上的步履

故事概要

評價

獲獎

2008 年獲第七屆茅盾文學獎。

茅盾文學獎授獎辭
戀戀情深 (專輯)

戀戀情深在華語流行音樂界中，曾先後出現過兩次不同時期的專輯，分別是：

1996 年由臺灣音樂人黃名偉發行的專輯
2001 年由香港藝人古巨基發行的專輯
瀘定橋

瀘定橋，又稱大渡橋，位於中國四川省西部的大渡河上，是一座由清朝康熙帝御批建造的懸索橋。始建於清康熙 44 年 (1705 年)，建成於康熙 45 年（1706 年）。

1935 年，中國工農紅軍在長征途中 “飛奪瀘定橋”，紅 4 團官兵在天下大雨的情況下，在崎嶇陡峭的山路上跑步前進，並在 5 月 29 日凌晨 6 時按時到達瀘定橋西岸。

1956 年 8 月 16 日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1961 年 3 月 4 日列為第一批全國重點文物保護單位。1980 年 7 月 7 日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。

鐵索橋

瀘定橋所在的地區，是四川通往康區、衛藏的交通要道，來往的商旅甚多。在未建橋之前，人們大都依靠竹索、藤索或附近的三個渡口渡過大渡河，但因為水流湍急，過河十分不易。為了加強與康藏地區的聯絡，清政府決定在河谷狹窄、地勢低平、水流較緩的瀘定城西建造懸索橋樑。瀘定橋於康熙四十四年（1705 年）動工，次年竣工。因為是康熙帝御批建造的，因此它又叫做 “皇橋”，而民間則稱之為 “鐵索橋”。橋建成後，為保證安全，每天僅允許定時通行並限制同時過橋的人數。

瀘定橋是一座懸索橋，跨度為 101.6 米，寬度為 2.8 米，底部距離枯水時的水面約 14.5 米。橋由 13 條鐵索組成，其中 9 條為底索，索間距離 33 釐米，上鋪橫木板，橫木板上再鋪八道縱木板作為橋面。另外 4 條鐵索則作為行人的扶欄。鐵索每根長 127.45 米，重約 2.5 噸，有碗口粗細，由 800-900 個扁環扣鏈而成。

橋的兩岸有橋臺，高 20 米，上為梯形，下為方形，用條石砌築而成。兩個橋臺的後面各開有一口深 6 米的落井，每口井都有生鐵鑄就的地龍樁 7 根或 8 根，與橋身平行地插在井底的井壁上。地龍樁下面再橫臥一根鐵鑄臥龍樁，每根重 1800 斤。瀘定橋的鐵索就固定在這些臥龍樁上，由橋臺和橋樁的重力來共同承受橋的拉力，堅固無比。兩岸的橋臺上都建有橋亭，既可防止雨水侵蝕落井，也是官府徵收過橋稅費的場所。東橋亭內有康熙 “御製瀘定橋碑”，記述造橋的始末，西面有康熙親自書寫的 “瀘定橋” 三字碑。東橋亭背後還有觀音閣，登臨其上可俯瞰整個瀘定城。

1950 年，作為川藏公路的一部分，瀘定城以北新建了鋼索懸橋，瀘定橋已不再承擔交通要道的作用。1977 年整個橋樑進行了重修，岸上還建造了陳列紅軍史蹟的展示館等。
北山龍屬 (蜥臀目)

北山龍屬（學名：Beishanlong）是似鳥龍下目恐龍的一屬，生存於白堊紀早期的中國。

發現與命名

目前已發現三個化石，發現於中國甘肅省北山山脈。模式種是巨大北山龍（B. grandis），是由中國與美國科學家所共同研究、發表，論文在 2009 年發表於網路，正式發表是在 2010 年。屬名是以北山山脈為名，種名在拉丁文意為「巨大」，意指北山龍的巨大體型。

北山龍的化石發現於新民堡群，地質年代為阿普第階到阿爾比階之間，約 1 億 2500 萬年前。正模標本（編號 FRDC-GS GJ (06) 01-18）是在 2006 年被發現，是一個部分骨骼，缺乏頭顱骨。副模標本是在 2007 年被發現，一個是後肢骨頭，另一個則是兩塊恥骨。在 1999 年發現的腳掌骨頭，目前被暫時性歸類於北山龍。

敘述

在 2010 年，葛瑞格利・保羅估計北山龍的身長約 7 公尺，體重約 550 公斤；而最大型的似雞龍個體，身長約是 8 公尺長。北山龍是種大型似鳥龍類恐龍，而正模標本還在成長中，所以會成長至更大體型。而最初研究則根據 66 公分長的股骨，推測北山龍的體重約 626 公斤。根據骨頭組織學研究，脛骨有 13 或 14 個成長環，顯示這些化石是亞成年個體，而且成長速率相當穩定。

北山龍的體型相當粗壯。前肢、後肢長。與後期近親相比，北山龍沒有修長的手掌、腳掌、指爪等特徵。

分類

北山龍是種基礎型似鳥龍類恐龍。北山龍是似鳥身女妖龍的近親，兩者共組一個演化支，較似金翅鳥龍原始。
北山龍屬

北山龍可能是指：
北山龍 (Beishanlong)：屬於似鳥龍下目，化石在中國甘肅省發現，生存於白堊紀早期。
北山龍 (Peishansaurus)：屬於鳥臀目，可能屬於甲龍類或厚頭龍類，化石在中國新疆發現，生存於白堊紀早期。
切割機

切割機是一種切削物料，使其形狀達到目的狀態的一種工具。切割機主要使用外部能源來破壞原有物料的形狀。

按工作介質分類

：使用外力帶動砂輪切削物料。
，又稱鎅機、切割機：利用圓盤旋轉切割瓷磚、金屬、混凝土和石材等硬質物料。
火焰切割機：利用乙炔等氣體燃料，產生高溫熔化金屬。
麥家

麥家，本名蔣本滸，浙江富陽人，中國大陸作家，電視劇編劇。原浙江省作家協會主席。先後畢業於解放軍工程技術學院無線電系和解放軍藝術學院文學創作系。作品《解密》被翻譯成多國語言，併入選英國 “企鵝經典文庫”。

生平

麥家生於浙江省富陽縣。曾參軍十七年。轉業後成為專職編輯和作家。1983 年畢業於解放軍工程技術學院無線電系，1986 年開始寫作。1991 年畢業於解放軍藝術學院文學系。1997 年轉業至成都電視臺任電視劇部編劇。2008 年調任杭州市文聯專業作家。2010 年 12 月底，麥家當選為浙江省文聯副主席。2013 年 7 月 1 日，在浙江省作家協會第八屆委員會第一次全體會議上，麥家當選為浙江省作家協會主席。2014 年 10 月 15 日，麥家參加中共中央總書記習近平在北京市召開的 “文藝工作座談會”，聆聽習近平講話精神 “我們的文藝是社會主義文藝，要弘揚愛國愛黨的真善美精神”，會後，習近平和麥家握手，稱讚他：“我看過你的《暗算》《風聲》，你是諜戰劇第一人，歌頌的是愛國主義的精神，但是現在也有不少諜戰影視劇不尊重歷史，給觀眾造成了不良影響”。

作品

獲獎

2003 年度中華文學人物・進步最大的作家
第三屆風尚中國榜・2007 年風尚作家
第三屆電視風雲盛典最佳編劇
四川省十佳電視工作者
四川中青年德藝雙馨工作者
列弗尼斯龍屬

列弗尼斯龍屬（屬名：Levnesovia）是鴨嘴龍超科恐龍的一屬，生存於白堊紀晚期的烏茲別克斯坦。牠們是巴克龍的近親。模式種是河中地列弗尼斯龍（L. transoxiana）。屬名是紀念已逝俄羅斯古生物學家列弗・尼斯（Lev Nesov），種名則是以中亞的古地名河中地為名。目前僅發現頭顱骨化石，完整身長被估計約 2 公尺。
太陽角龍屬

太陽角龍屬（屬名：Helioceratops，意為「太陽神的有角面孔」）又譯赫利俄斯角龍，是角龍亞目恐龍的一屬，生存於白堊紀中期的中國。模式種是短頜太陽角龍（H. brachygnathus），是在 2009 年由吉林大學地質博物館館長金利勇等人索發掘、研究和命名。化石發現於中國吉林省的泉頭組，大部分是頭顱骨碎片。太陽角龍的身長估計約 1.3 公尺，可能跟長春龍生存於同一環境。金利勇等人認為，太陽角龍代表由原始新角龍類向冠飾角龍類演化的中間過渡型別。太陽角龍的發現，對冠飾角龍類的東亞起源說提供了化石証據。
2000 年澳門大賽車衝出賽道意外

2000 年澳門大賽車衝出賽道意外發生於 2000 年 11 月 19 日早上，為一宗導致 1 死 3 傷的交通意外，也是澳門格蘭披治大賽車舉辦以來第一次有賽車闖入一般道路並導致死傷。

事件中一輛賽車在練習期間因為煞車系統失靈，在葡京酒店後面的彎道無法減速，直衝賽道緩衝區後再衝出賽道範圍，並先後撞倒兩名途人和一輛貨車，其中一人送院搶救後不治，另外肇事車手和貨車司機亦告受傷。

2008 年 3 月 11 日，澳門終審法院裁定死者妻子及其子女可獲賠償合共 153 萬澳門元。

肇事地點

澳門格蘭披治大賽車每年均在全長 6.2 公里的東望洋賽道舉行，而出事位置就在該賽道的西南面、賈羅布大馬路與亞馬喇前地之間的一段友誼大馬路。按照賽道的行走方向，賽車在友誼大馬路駛至葡京酒店後面時，須右轉入賈羅布大馬路（該彎道俗稱為「葡京彎」）；由於彎道成一直角，故賽車轉入此彎前必須減速，在往年賽事中也時常發生事故；而賈羅布大馬路與葡京酒店接待通道出口處之間、長約 100 米的一段友誼大馬路便用作賽道的緩衝區（俗稱「葡京彎緩衝區」）。在第 47 屆的賽事中，此緩衝區放置了兩排防撞輪胎牆，在緩衝區盡頭則架設竹枝棚柵以分隔賽道和一般道路，並在竹棚掛起綠色帆布以防止途人觀看。

事發經過

2000 年 11 月 19 日，即第 47 屆澳門格蘭披治大賽車比賽日的最後一天，賽會安排於早上 8 時 15 分進行為時 20 分鐘的「東望洋大賽」賽前熱身練習，共有 34 名參賽者出席，當中包括隸屬雷諾車隊、駕駛 3 號車的荷蘭車手華舒亞（Frans Verschuur）。至練習接近完結的時候，華舒亞的戰車在友誼大馬路直路以時速約 220 公里行駛，當戰車駛至葡京彎前仍未有減速，並直奔賽道緩衝區而沒有右轉入賈羅布大馬路。戰車衝進緩衝區後，先將放置在區內的兩列防撞輪胎牆完全撞散，再撞塌分隔賽道的帆布和竹棚後衝出賽道範圍，並當場撞倒正在竹棚後面橫過馬路的一對中國內地遊客夫婦；而飛脫的輪胎和竹枝則擊毀停在竹棚後面的一輛客貨車和一輛司警警車。戰車繼續衝前撞毀兩邊路肩後衝向亞馬喇前地，最後在栢嘉停車場入口處前面與一輛駛經的貨車相撞才停下。

被撞倒的夫婦身體多處骨折和嚴重創傷，貨車司機則輕微擦傷，華舒亞頸部受輕微扭傷；各傷者隨即被送往仁伯爵醫院救治，其中被撞倒的男途人至當日早上 9 時 15 分搶救無效身亡。雷諾車隊在事後宣佈全隊退出「東望洋大賽」的正式比賽。

出事原因

事件發生後，賽會隨即成立一支技術小組調查是次意外。根據肇事地點的環境狀況，在路面上並未發現任何急煞車的痕跡，而華舒亞表示事發當時已嘗試煞車但卻失敗。華舒亞的戰車後來送往驗車中心檢驗，最終證實失事戰車的制動系統右前軸的減壓活塞螺絲並未上緊，漏出煞車油而導致制動系統失靈，引發是次意外。

賠償

是次意外被撞死的途人是一名男遊客，來自中國廣東省南海市西樵鎮，其妻子亦被失事戰車撞至重傷。由於兩夫婦所報團的旅行社在出發前已為他們購買旅遊保險，故死者家屬在事發後當晚抵達澳門後，即時獲保險公司賠償 30 萬澳門元；死者妻子在仁伯爵醫院接受治療 24 天後出院。

賽會在事發後翌日完成意外的初步調查報告，並提交至檢察院，賠償問題隨即進入司法程式。此後案件曾先後在初級法院及中級法院審訊，但死者妻子及受保保險公司均對判決不服，故最終上訴至終審法院。2008 年 3 月 11 日，終審法院裁定保險公司須賠償死者本身 90 萬澳門元（由死者妻子領受）、死者妻子 43 萬澳門元及死者子女共 20 萬澳門元，全部共計保險公司須賠償澳門幣 153 萬元。

至於死者父母的索償部份則交至中級法院審理，至今未果。

後續處理

肇事位置於出事當時所裝設的防撞設施，在開賽前已透過國際汽車聯合會檢驗，故防撞設施理應符合安全規定；但意外發生後，賽會即遭批評指危機感不足。故從 2001 年第 48 屆的賽事起，賽會在葡京彎緩衝區內裝設兩排不鏽鋼防撞欄，並固定在道路的混凝土內，取代以往所用的竹棚帆布，從而加強防撞效能。
寶天曼龍屬

寶天曼龍屬（屬名：Baotianmansaurus）是蜥腳下目巨龍形類恐龍的一屬。化石發現於中國河南省的白堊紀晚期地層。模式種是河南寶天曼龍（B. henanensis），是在 2009 年由河南地質博物館的張興遼和中國地質科學院的呂君昌等人所研究、命名。
似金娜裡龍屬

似金娜裡龍屬（學名：Kinnareemimus）是獸腳亞目似鳥龍下目恐龍的一屬，生存於白堊紀早期的泰國。

目前僅發現一個標本，包含：脊椎、部分恥骨、距骨、以及不完整的腓骨。第三距骨的側向非常窄，類似夾蹠龍類（Arctometatarsalia）；夾蹠龍類當時包含似鳥龍下目、暴龍超科、傷齒龍科、及近頜龍科，目前是個廢棄不用的說法。似金娜裡龍的化石發現於泰國東北部坤敬府的薩卡組（Sao Khua Formation）地層，地質年代為下白堊紀的凡藍今階至豪特里維階，所以是已知生存年代最早的似鳥龍類恐龍之一。在 2009 年，埃瑞克・比弗託（Eric Buffetaut）等人提出，似金娜裡龍代表後期的似鳥龍類起源自亞洲。

在 1999 年，泰國科學家 Sasithorn Kamsupha 首次提到這屬恐龍，非正式地命名為似金娜裡龍（Kinnareemimus）。在 2000 年，日本科學家將這屬恐龍稱為似菊娜鳥龍（"Ginnareemimus"），但仍是未敘述的非正式名稱。

直到 2009 年，才被埃瑞克・比弗託等人正式研究、命名。模式種是孔敬似金娜裡龍（K. khonkaenensis），屬名是以泰國樂神金娜裡為名，金娜裡神的女性形象為上半身是女人、下半身是鳥類。
程式碼混淆

程式碼混淆（Obfuscation）是將計算機程式的原始碼或機器碼，轉換成功能上等價，但是難於閱讀和理解的形式的行為。

程式碼混淆可以用於程式原始碼，也可以用於程式編譯而成的中間程式碼。執行程式碼混淆的程式被稱作程式碼混淆器。目前已經存在許多種功能各異的程式碼混淆器。

其主要工作有：

將程式碼中的各種元素，如變數、函式、類的名字改寫成無意義的名字。比如改寫成單個字母，或是簡短的無意義字母組合，甚至改寫成 “” 這樣的符號，使得閱讀的人無法根據名字猜測其用途。
重寫程式碼中的部分邏輯，將其變成功能上等價、但是更難理解的形式。比如將 for 迴圈改寫成 while 迴圈、將迴圈改寫成遞迴、精簡中間變數，等等。
打亂程式碼的格式。比如刪除空格、將多行程式碼擠到一行中、或者將一行程式碼斷成多行等等。
新增花指令，透過特殊構造的指令來使得反編譯器或反彙編器出錯，進而干擾反編譯工作的進行。

程式碼混淆器也會帶來一些問題。主要的問題包括：

被混淆的程式碼難於理解，因此除錯也變得困難起來。開發人員通常需要保留原始的未混淆的程式碼用於除錯。
對於支援反射的語言，程式碼混淆有可能與反射發生衝突。
程式碼混淆並不能真正阻止反向工程，只能增大其難度。因此，對於對安全性要求很高的場合，僅僅使用程式碼混淆並不能保證原始碼的安全。

白盒密碼

白盒密碼（ White-box cryptography）是指夠抵抗白盒攻擊的密碼演算法，以及對應實現。常見的實現方式是藉助高強度的程式碼及演算法混淆。
馮敏昌

馮敏昌，字伯求，號魚山，廣東欽州（今屬廣西欽州）大寺鎮馬崗村人。壯族，清朝政治人物，進士出身。

乾隆三十年（1765 年）春，翁方綱按試廉郡，見馮敏昌之文章，於是選其為拔貢，入國子監。乾隆四十三年（1778 年）登戊戌科進士，選翰林院庶吉士，散館授編修，改刑部主事，著有《華山小志》，《河陽金石錄》，《小羅浮草堂詩文集》等。曾撰《孟縣誌》。
巴羅薩龍屬

巴羅薩龍屬（屬名：Barrosasaurus，意為 “Sierra Barrosa 的蜥蜴”）是蜥腳下目泰坦巨龍類恐龍的一屬。化石發現於阿根廷內烏肯省的 Anacleto 地層，化石三節不完整的背椎，但儲存狀況良好。

模式種是卡氏巴羅薩龍（B. casamiquelai），是在 2009 年由羅多爾夫・科裡亞（Rodolfo Coria）及利安納度・薩爾加多（Leonardo Salgado）所敘述、命名。種名是以紀念阿根廷古生物學家 Rodolfo Magín Casamiquela。
橋灣龍屬

橋灣龍屬（屬名：Qiaowanlong）是蜥腳下目恐龍的一屬。身長估計值約 12 公尺，體重為 10 公噸左右。橋灣龍起初被認為是第一個在中國發現的腕龍科，後來發現可能屬於更先進的盤足龍科，並與盤足龍、長生天龍是近親。

在 2007 年，化石發現於中國甘肅省新民堡群，地質年代為白堊紀早期（阿爾比階），約一億年前。化石包含：三節連線的頸椎、骨盆右側、以及數個無法判別位置的骨頭。在 2009 年的《英國皇家學會學報 B》上正式發表。模式種是康熙橋灣龍（Q. kangxii）。
戰略事務局 117 號

戰略事務局 117 號（OSS 117）是由多產法國作家讓。布魯斯（Jean Bruce，1921-1963）所虛構的秘密特工 ——「休帕・柏尼所・德・拉巴特 （Hubert Bonisseur de La Bath）」的代號。拉巴特被描述為來自路易斯安那州的法國後裔，是一位美國上校。在服役於戰略情報局 （Office of Strategic Services，OSS）之後，拉巴特為中央情報局（CIA）工作，後轉任國家安全委員會（National Security Council, NSC），受命於史丹佛將軍之下。

布魯斯共撰寫了 91 本戰略事務局 117 號的小說，由法國弗勒夫・諾阿出版社以《諜報系列》發行，首部為《談天真少女》（Tu parles d'une ingénue），後更名為《戰略事務局 117 號》，於 1949 年出書，早於伊恩・佛萊明所撰的著名情報員詹姆斯・龐德（007）。第一部改編電影《OSS 117 沒有死》（OSS 117 N'est Pas Mort）是在 1957 年由伊凡・德斯尼主演。

在讓・布魯斯於 1963 年一次捷豹跑車的車禍中死亡之後，一系列以此其小說所改編的歐洲諜報風格電影（主要由安德烈・於納貝勒執導）票房屢創佳績，獲得了成功。在這段期間，拉巴特主要由科文・馬修斯主演，然後由夫雷德里克・斯塔福德和約翰・加文所接續。

1966 年，布魯斯的遺孀喬塞特・布魯斯（？-1996）繼續其夫之創作，寫了 143 篇相關小說，直到她去世，之後由她的兩個孩子續寫了 24 篇相關作品。最後出版的小說為 1992 年的《OSS 117 奔逃無蹤》（OSS 117 Prend le Large）。

2000 年以後的幾部以 OSS 117 為名之電影，如《OSS 117: 裡約諜影》（2009）或是《OSS 117: 開羅謎團》（2006）都以原本小說的架構為模仿再創作的反諷幽默電影，形式滑稽，與過去電影風格迥異。電影反諷的物件與情結以史恩・康納來所主演的 007 電影為主軸。

現實中，代號 117 則分配給了戰略事務局的研究部主任威廉・蘭格（William L. Langer）。

改編電影

《OSS 117 沒有死》（OSS 117 N'est Pas Mort） ，1956 年，導演讓・薩沙（Jean Sacha）
《OSS 117：曼谷銀行》（Banco à Bangkok pour OSS 117），1964 年，導演安德烈・於納貝勒
《OSS 117：巴伊亞之怒》（Furia à Bahia pour OSS 117），1965 年，導演安德烈・於納貝勒
《OSS 117：勝利之心在東京》（Atout coeur à Tokyo pour OSS 117），1966 年，導演米歇爾・布瓦斯宏（Michel Boisrond）
《OSS 117：別給玫瑰》（Niente rose per OSS 117），1968 年，導演倫佐・塞拉託（Renzo Cerrato）等人
《OSS 117 放假去》（OSS 117 prend des vacances），1970 年，導演皮埃爾・卡風（Pierre Kalfon）
《OSS 117 殺死牛虻》（OSS 117 tue le taon），1971 年，導演安德烈・勒魯（André Leroux）
《裡約諜影》（OSS 117: Le Caire nid d'espions），2006 年，導演米歇爾・阿扎那非休斯（Michel Hazanavicius）
《特務 117 之迷失裡約》（OSS 117 : Rio ne répond plus），2009 年，導演米歇爾・阿扎那非休斯
《特務 117》（OSS 117: From Africa with Love），2021 年，導演尼可拉斯・貝多（Nicolas Bedos）
黃半仙

黃半仙是一段單口相聲。講述的是清朝道光年間一位農民老黃被村民認為會算命占卜，後湊巧入宮給皇上算卦的故事。這個相聲段子以劉寶瑞先生的最為著名。

內容介紹

道光年間，北京郊區有一村莊。村民老黃，長的有些像蛤蟆，人送外號 “黃蛤蟆”。他的妻子患關節炎，每到陰天下雨時腿疼無法下地。久而久之，老黃反倒摸出規律，如果妻子腿疼則是要下雨，下地幹活前先拿好蓑衣斗笠；反之，不腿疼則不會下雨，即便陰天也不用拿雨具。村民不明就裡，老黃號稱自己能掐會算，能算出陰天下雨。後來又有村民因丟失東西或丈夫外出久未來信，找老黃佔算。老黃透過察言觀色和推理，果然算出了答案，因此被村民們稱為 “黃半仙”。

皇宮內，大總管太監崔英監守自盜，偷了一顆夜明珠。皇帝命九門提督尋找盜寶之人，但久未破案。有侍郎那榮推薦算卦先生諸葛周佔算夜明珠下落，但此人已死。皇帝便命崔英另尋算卦之人。崔英心虛，不敢找有本事的算卦先生，恰巧來到老黃的村莊，村民介紹老黃會算命。但老黃見崔英是大官，不敢隱瞞，吐露自己並不會算卦的實情。崔英聞之大喜（找個不會算卦的人去金殿 “算卦”，便不會算出是自己偷的夜明珠），帶老黃進城，在客店住下。當天恰巧老黃的妻子腿疼，老黃臨離開家前拿上了雨具。到晚上果然下雨，這時崔英回想起老黃拿了雨具，害怕老黃隱藏實力，便到老黃所住的客店偷聽，接著又被老黃的話詐出實情，向其供出藏匿地點。

第二天崔英帶老黃見駕，老黃假裝掐算，找到了夜明珠。皇上大喜，想留老黃在朝為官。但老黃深知自己不會算卦，想要推辭。皇上不悅，又命老黃算了幾卦，都被老黃碰巧猜到。