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日本奧林匹克委員會

日本奧林匹克委員會（，Japanese Olympic Committee，簡稱日本奧委會、日本奧會）是國際奧林匹克委員會承認的國家奧林匹克委員會，其總部位於日本東京都新宿區的。日本奧委會是在 1911 年成立的一個非盈利的日本體育組織，負責日本國內及國際運動及比賽、加強與國際奧委會、其他國家奧委會聯絡、以及維護奧林匹克之名稱、標誌及會徽的唯一機構。日本奧委會曾主辦 1964 年東京奧運會、1972 年札幌冬奧會、1998 年長野冬奧會及 2020 年東京奧運會等綜合性運動會。

歷史

1909 年 5 月 10 日，柔道創始人嘉納治五郎於柏林進行的第 10 屆國際奧委會全體委員大會會議上當選為國際奧林匹克委員會委員，成為首位成為國際奧委會委員的日本人；及後他在 1911 年 7 月在日本成立大日本體育協會，翌年被國際奧委會承認為日本的國家奧林匹克委員會。1912 年，以嘉納治五郎為團長的日本隊參與斯德哥爾摩奧運，除了是日本首次參與奧運外，也是首個參與奧運的亞洲國家。日本於 1913 年參與首屆遠東運動會；1917 年的第三屆遠東運動會在日本東京舉辦，而日本業餘體育協會也於同年正式加入遠東體育協會，惟於兩年後的 3 月 17 日宣佈退出該協會。

日本奧委會於 1936 年 7 月為東京在第 36 屆國際奧委會全體委員大會上成功申辦第 12 屆奧運主辦權，但及後國際奧委會宣佈因第二次世界大戰關係而取消。日本業餘體育協會於 1945 年進行改組為團體組織，翌年 12 月 4 日正式改組並易名為日本奧林匹克委員會（日本オリンピック委員會）。二戰結束後，日本奧委會不獲邀請參與同在 1948 年舉辦的倫敦奧運以及聖莫里茨冬奧會；而日本奧委會於 1952 年起出席亞洲運動會。

日本奧委會在國際奧委會主席艾弗裡・布倫戴奇於 1955 年訪日時提出東京申辦第 18 屆奧運主辦權的建議後提出申辦，並於 1958 年 5 月 13 日成功申辦該運動會主辦權；而在 1966 年的第 64 屆國際奧委會全體委員大會上宣佈札幌成功申辦 1972 年冬奧會主辦權，令日本成為首個主辦夏季及冬季奧運的亞洲國家；另一方面，在東京以及札幌舉辦奧運期間，國際奧委會分別在兩地召開第 63 屆及第 72 屆國際奧委會全體委員大會。國際奧委會執行委員會於 1979 年 10 月 23 日至 25 日在名古屋舉行，會議焦點是解決兩岸奧運席位問題的名古屋決議。日本奧委會於 1986 年及 1990 年成功在札幌主辦首兩屆亞洲冬季運動會；1989 年 8 月 7 日，日本文部大臣批准日本奧委會成為財團法人組織（財団法人）；1990 年 9 月在東京主辦第 96 屆國際奧委會全體委員大會。

日本奧委會於 1991 年 6 月成功為長野奪得第 18 屆冬奧會。同年 9 月 15 日，日本奧委會在東京召開的東亞奧林匹克委員會第一屆理事會上提出舉辦東亞運動會的構想。翌年 1 月 1 日，日本奧委會設立「日本奧委會體育獎（JOC スポーツ賞）」；奧委會官方會刊《奧林匹克》於同年 2 月 14 日正式創刊。

2000 年 8 月 28 日，日本奧委會決定由大阪申辦第 29 屆奧運主辦權，但最終不敵北京。2001 年及 2003 年，大阪及青森分別成功主辦第三屆東亞運、第五屆亞冬運。2006 年 8 月 31 日，日本奧委會決定由東京申辦第 31 屆奧運主辦權，但最終由裡約熱內盧奪取。由於日本政府對財團法人制度進行改革，日本奧委會於 2011 年 4 月 1 日被日本財務省增進為公益財團法人組織（公益社団法人）；日本奧委會於同年 7 月 16 日在該會成立 100 週年慶祝大會時正式宣佈由東京角逐第 32 屆奧運主辦權。並於 2013 年 9 月申辦成功。

歷任會長

嘉納治五郎（1911 年 - 1921 年）
岸清一（1921 年 - 1933 年）
大島又彥（1936 年 - 1937 年）
下村宏（1937 年 - 1942 年）
平沼亮三（1945 年 - 1946 年）
東龍太郎（1947 年 - 1958 年）
津島壽一（1959 年 - 1962 年）
竹田恆德（1962 年 - 1969 年）
青木半治（1969 年 - 1973 年）
田畑政治（1973 年 - 1977 年）
柴田勝治（1977 年 - 1989 年）
堤義明（1989 年 - 1990 年）
古橋廣之進（1990 年 - 1999 年）
八木祐四郎（1999 年 - 2001 年）
竹田恆和（2001 年 - 2019 年）
山下泰裕（2019 年 - ）
女孩引人注目 有何不可

「女孩引人注目有何不可」（女が目立って なぜイケナイ）是日本的女子偶像組合早安少女組。的第 42 張單曲。2010 年 2 月 10 日由 zetima 發售。

概要

「女孩引人注目有何不可」是 TBS 節目「にうすざんす」2 月的主題曲。
此單曲有 4 個版本，分別有「初回生産限定盤 A - C」和「CD ONLY」。「初回生産限定盤 A - C」收錄了「女孩引人注目有何不可」的 PV。
在 2 月 22 日於公信榜單曲週排行榜取得第 5 位。

收錄內容

2.1 CD（初回生産限定盤 A - C, CD ONLY）

CD

女孩引人注目有何不可（作詞・作曲：淳君 編曲：鈴木 Daichi 秀行）
或許會哭出來喔（泣き出すかもしれないよ）（作詞・作曲：淳君 編曲：AKIRA）
女孩引人注目有何不可 (Instrumental)

2.2 DVD（初回生産限定盤 A）

女孩引人注目有何不可（Dance Shot Ver.）

2.3 DVD（初回生産限定盤 B）

女孩引人注目有何不可（Close-up Ver.）

2.4 DVD（初回生産限定盤 C）

女孩引人注目有何不可（Make-up Ver.）
臺北市立圖書館西門智慧圖書館

臺北市立圖書館西門智慧圖書館（Ximen Intelligent Library），又名西門 OpenBook 智慧圖書館，是臺北市立圖書館的圖書館之一，位於臺北捷運西門地下街其中的一區，臨近西門站，租用兩家店舖的空間成立，是臺北市首座捷運圖書館，約 60 坪。

歷史

1999 年：西門地下街完工。
2002 年 12 月 1 日：西門地下街開放通行。
2006 年 5 月 12 日：西門智慧圖書館啟用。

館藏特色

本館館藏特色為青少年閱讀，包含「網路文學」、「漫畫」、「偵探推理」、「歷史小說」、「奇幻冒險」、「武俠小說」、「科普作品」及「創作 DIY」… 等專案。

服務時間

服務時間為每天早上 6 時至晚間 12 時，全年無休，較現有臺北市立圖書館各分館服務時間長。

無人化服務

2006 年 5 月，北市圖於該地成立首座捷運圖書館，為一無人圖書館，使用 RFID 借閱證，憑悠遊卡或借閱證開門進入閱覽。

交通路線

5.1 臺北公車

捷運西門站：9、12、20、49、202、202 (區)、205、206、212、212 (直)、212 (夜)、218、218 (直)、223、231、232、234、246、250、252、253、260、262、262 (區)、265 (區)、265 (夜)、265 (經中央路)、265 (經明德路)、270、302、304 (承德)、304 (重慶)、307、310、513、604、651、660、662、667、670、671、956、965、藍 2、藍 29、綠 17、舊城公車、仁愛幹線、重慶幹線、中山幹線。
中華路北站：9、12、49、202、202 (區)、205、206、212、212 (夜)、212 (直)、218、218 (直)、221、223、232、234、246、250、252、253、260、262、262 (區)、265 (區)、265 (夜)、265 (經中央路)、265 (經明德路)、302、304 (承德)、304 (重慶)、307、310、604、660、662、667、670、671、956、965、藍 29、綠 17 舊城公車、重慶幹線。

5.2 臺北捷運

、西門站，由 5 號出口往西門地下街方向直走即可到達。
莜麥

莜麥（學名：Avena nuda）原產中國的燕麥屬品種，又稱裸粒型燕麥或裸燕麥。華北地區稱之為莜麥，西北地區稱之為玉麥，東北地區稱之為鈴鐺麥。

莜麥的營養價值極高，其種子內蛋白質、脂肪的含量超過其他糧食作物。

莜麥磨製的麵粉為 “莜麵”，是內蒙古中西部、山西北部地區、河北省西部、陝西省北部（基本上是晉語區）、北京市延慶區（鄰接河北省，舊時屬察哈爾省，語言偏向晉語）人們的常見食物，莜麵經過加工後的麵食有莜麵栲栳栳、莜麵餄餎等。
上書房

上書房是清代皇子讀書的場所。位於紫禁城乾清門內東側南廡。清道光三年之前多稱 “尚書房”，道光三年及以後改稱為 “上書房”。

清朝規定，皇子年滿六歲，便要入學拜師就讀。上書房總師傅為翰林院掌院學士，總師傅保薦若干翰林官面見皇帝，皇帝挑選其中博學謹慎者，欽點為教授某皇子的師傅，並派一二人協助工作，稱為上書房行走。
經筵

經筵是中國、朝鮮古代帝王為講論經史而特設的御前講席。漢代以來即經久不絕，但到宋代始稱經筵，講官以翰林學士及其他官員兼任或充任講官。宋代，以每年二月至端午、每年八月至冬至為經筵講期，講官每逢單日入侍，輪流講讀。元、明、清三代因襲此制度，其中尤以明代對此重視。朝鮮王朝也設定並重視經筵。

此外，太子出閣之後，亦可有講筵之設。

明代經筵

明太祖設定禮賢館，仁宗設弘文館。與學者講學論道。宣宗以前諸帝，每視朝畢，無日不御文華殿或便殿，召大臣及儒臣講讀。英宗正統元年，每月初二、十二、二十二，三次舉行開經筵，寒暑暫免，假日先期傳免。孝宗在平日經筵之外還閱覽《永樂大典》。神宗萬曆二年（一五七四）以後，由張居正改經筵為春講、秋講。
佳兆業健康

佳兆業健康集團控股有限公司，前稱「美加醫學科技有限公司」（Mega Medical Technology Limited），簡稱「美加醫學科技」或「美加醫學」，前身為「永利控股有限公司」，以及「永泰投資控股有限公司」，在 1985 年，由董事會前主席周德雄先生家族，於香港（總部）創立，而成立年份是「星晨實業有限公司」。

前主席溫家瓏在 2015 年 6 月 29 日離任。主要業務包括製造及銷售插頭配件產品，其股份自 1997 年 4 月 10 日，在香港交易所主機板上市。廠房位於東莞、福建等。

而在 2012 年 5 月中，當時永利控股計劃把旗下投資物業分拆，作為介紹形式上市，其後在 2013 年，永利控股將分派永利地產股份予股東，每股永利控股獲分派 1 股永利地產，只在 2013 年 3 月 19 日於港交所主機板作為介紹形式上市。

2018 年 2 月改名為「佳兆業健康集團控股有限公司」。

2021 年 11 月，佳兆業集團（01638）承認旗下「錦恆財富」發行、佳兆業集團擔保的一理財產品逾期未能兌付，同系的佳兆業健康、佳兆業美好（02168）、佳兆業資本（00936）於 11 月 5 日同時停牌。
陳達

陳達可以指：

陳達 (天順進士)，明朝政治人物，天順八年進士，山東日照人
陳達 (弘治進士)，明朝弘治十八年進士，福建閩縣人
陳達 (水滸傳)，小說水滸傳中的人物
陳達 (中央研究院院士)，中國中央研究院院士
陳達 (歌手)，臺灣民間歌手
陳達 (清朝)，清朝政治人物
陳達 (核科學家)，中國科學院院士，核科學家
陳達 (作家)，華裔作家。
陳達 (中共七大代表)，中共七大代表
搞笑演唱會

《搞笑演唱會》（개그콘서트）是韓國一部由 KBS2 頻道播放的速寫喜劇節目。

歷史

試播集（1999 年 7 月 18 日）
第一季（1999 年 9 月 4 日至 2020 年 6 月 26 日）
第二季（2023 年 11 月 12 日至今）

出演者

Current comedians※ As of 4 January 2020

著名環節

過往節目

相關節目

SBS《尋笑人》
tvN《喜劇大聯盟》、tvN《SNL Korea》
勇者行動

是 2012 年上映的一部美國戰爭片，由得獎軍事紀錄片導演米克・麥哥（Mike McCoy）和史葛・禾奧（Scott Waugh）執導，並由蘿絲琳・桑契斯、歷士達・沙雲奴和艾米里歐・李維拉等人主演。此片在拍攝過程中獲美軍全力支援，除了有多名現役海豹部隊上陣主演外，也在美國海軍核動力導彈潛艇、特訓基地等特殊的場地實地取景。為求逼真片中的許多作戰場景是由海豹部隊成員作為顧問協同規劃設計，並特別強調以真槍實彈進行拍攝來加強畫面與音效的逼真。

劇情

本片講述美國海軍海豹部隊支隊奉命前往哥斯大黎加營救一名被綁架的中央情報局特工，卻意外發現一名恐怖分子頭目正組織一項以人肉炸彈襲擊美國的可怕陰謀，企圖令美國全國陷入恐慌，引起全球經濟崩潰。該恐怖分子於烏克蘭購入殺傷力強大的炸彈背心，假若死士將背心穿在身上，即使最精良的儀器亦無法探測得到，如果被他們經墨西哥進入美國國境，後果堪虞。

生死只在一線，海豹部隊日以繼夜追蹤該批恐怖份子，要在他們發動襲擊前進行截擊，各隊員同時亦須在國家安全、隊員性命以至對家人的承諾之間，作出抉擇。

角色

（Alex Veadov）：飾演 Christo。
蘿絲琳・桑契斯（Roselyn Sánchez）：飾演 Morales
（Nestor Serrano）：飾演 Walter Ross
（Emilio Rivera）
（Timothy Gibbs）：飾演 J.C. Palmer

票房與獲獎

在美國上映首週末創下 2,447 萬美元票房紀錄，名列該週冠軍。

本片的主題與片尾曲，由澳洲鄉村音樂歌手齊斯・艾本（Keith Urban）所演唱的《》一曲，曾在 2012 年的第 70 屆金球獎獲得最佳原創歌曲（Best Original Song）獎項的提名。
2012 年中國足協盃

東芝 2012 年中國足協盃是中國足協舉行的第 22 屆中國足協盃。本賽季足協盃由 48 支球隊參加，其中中超 16 隊、中甲 16 隊，其餘 16 支球隊將從中乙、城市聯賽、大學生聯賽、業餘足球聯賽中產生。本屆盃賽仍以日本公司東芝冠名。

賽制

2012 年中甲球隊在第二輪加入足協盃比賽。2012 年中超球隊（除亞冠參賽球隊和遼寧宏運外）在第三輪加入足協盃比賽。亞冠參賽球隊和遼寧宏運在聯賽第四輪加入足協盃比賽。

參賽球隊

2012 年中超參賽隊：

廣州恒大北京國安山東魯能泰山天津泰達上海申花杭州綠城大連實德遼寧宏運河南建業長春亞泰貴州人和江蘇舜天上海申鑫青島中能大連阿爾濱廣州富力

2012 年中甲參賽隊：

重慶力帆延邊長白虎上海特萊士武漢卓爾湖南湘濤成都謝菲聯深圳紅鑽呼和浩特東進北京八喜瀋陽沈北哈爾濱毅騰廣東日之泉北京理工天津松江重慶 FC 福建駿豪

賽事秩序

賽程

4.1 第一輪

4.2 第二輪

4.3 第三輪

4.4 第四輪

4.5 半準決賽

4.6 半決賽

4.6.1 第一回合

4.6.2 第二回合

4.7 決賽

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獎項

最佳射手： 拉法・喬達（貴州人和）
最有價值球員： 盧卡斯・巴里奧斯（廣州恒大）
最佳教練： 馬爾切洛・裡皮（廣州恒大）
公平競賽獎：山東魯能泰山

射手榜
平和車站 (臺灣)

pass_rank = 第}} 名

code = 6230

commercial_code = ㄥㄏ

structure = 平面車站

former = 池南

classification = 招呼站

platform = 側式月臺一座

distance = 距離花蓮端 15.3 公里

adjacent =

}}

平和車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1934 年 4 月 20 日：應當時木瓜山林場的請求而設立，因地處鯉魚潭的南方，站名初為「池南」。
1962 年 4 月 1 日：因本站行政區屬壽豐鄉平和村內，改稱今名，屬三等站。
1971 年，降為簡易站。
1982 年，臺東線鐵路拓寬工程竣工後，降等為無人招呼站至今，由壽豐站管理。
2012 年 2 月 23 日：配合花東新車站運動，將原本已不使用的站房重新整修完成改善月臺設施。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

本站為招呼站，車站內無人駐守與售票，由壽豐站管理。僅停靠區間車。

平面車站，設有側式月臺一座。

站房建築原為木造樣式，曾有鐵路支線於本站沿荖溪前往鯉魚潭的木瓜山林場（哈崙森林鐵路）。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
波斯出使歐洲使團 (1599 年 - 1602 年)

1599 年，波斯沙阿阿拔斯一世派遣使團出使歐洲，尋求組成同盟對抗鄂圖曼帝國。波斯人與鄂圖曼帝國的衝突已超過一個世紀，因此試圖獲得歐洲人的援助對抗鄂圖曼帝國。除了領土上的紛爭，兩國都存在著宗教衝突，波斯人信奉的什葉派與鄂圖曼帝國信奉的遜尼派有所衝突。使團的目的顯然是要建立基督徒 - 波斯人同盟對抗突厥人。波斯人在 1578 年至 1590 年的鄂圖曼 - 薩非戰爭落敗，促使了波斯人與歐洲人恢復友好關係。

計劃

使團由大使侯賽因・阿里・比格（Husain Ali Beg）及四名官員（將軍阿里・比格的兒子烏魯奇・比格、大使的甥侄阿里・古利・比格及其餘兩人）組成，並由英國冒險家安東尼・舍裡（Anthony Sherley）帶領。舍裡與 25 位英國人在 1599 年 5 月從威尼斯乘船航行到波斯，受到阿拔斯一世的歡迎。在此前，波斯與歐洲己有多次的聯絡，如 1562 年伊麗莎白一世派遣的安東尼・詹金森（Anthony Jenkinson）使團。

使團計劃到訪八個歐洲國家，另設一位特使長駐在俄國沙皇鮑里斯・戈東諾夫的宮廷裡。使團實際上拜訪過三位德國統治者、義大利宮廷及西班牙宮廷，但拜訪法國、英格蘭、蘇格蘭及波蘭的初步計劃沒有得到落實。

路線

使團在 1599 年 7 月出發，前往阿斯特拉罕，在同年 11 月抵達莫斯科。接著經過長時間的航行後使團於 1600 年秋季抵達波希米亞的布拉格，謁見魯道夫二世，並在當地過冬。1601 年春季，使團出發前往慕尼黑，晉見原巴伐利亞統治者威廉二世，然後抵達義大利曼託瓦，獲溫琴佐・貢扎加（Vincenzo Gonzaga）接見。威尼斯總督卻以正在接見奧斯曼帝國大使為由拒絕接見波斯使團。最後，使團來到西班牙謁見腓力三世，然後在葡萄牙以海路前往霍爾木茲海峽和波斯。使團的其中一位成員是穆拉，他在梅里達被一名西班牙人刺死。在獲得賠償後，使團在 1602 年初從里斯本歸航。

皈依

值得注意的是，許多使團成員公開放棄了穆斯林信仰，改信天主教。三名使團人員在羅馬皈依天主教，另外三名隨行的秘書官在西班牙皈依，包括大使的甥侄阿里・古利・比格，他奉腓力三世為教父，取名為道恩・腓力。另一名秘書官烏魯奇・比格則以瑪格麗特皇后為教母，成為道恩・胡安（Don Juan）。他成為一位天主教徒，定居於西班牙，寫了一本名為《關係》（Relaciones）的著作，他在 1605 年於華拉度列被刺死。隨行的第三秘書官布尼亞德・比格同樣皈依天主教，取名為道恩・迭戈。

使團所取得的成果有限。

影響

完成了出使的任務後，波斯與奧斯曼帝國馬上爆發新一輪戰爭，波斯在 1603 年至 1618 年奧斯曼 - 薩非戰爭獲勝可歸功於安東尼・舍裡的弟弟羅伯特・舍裡（Robert Shirley）所組織的軍事和現代化改革。

第二次出使歐洲由羅伯特・舍裡本人帶領，經克拉科夫、布拉格、佛羅倫斯、羅馬、馬德里、倫敦，然後由莫臥兒帝國印度返回波斯。

1616 年，阿拔斯一世與不列顛東印度公司達成貿易協議。到 1622 年，「一支由英國和波斯組成的聯軍在波斯灣驅逐葡萄牙和西班牙商人」。

羅伯特・舍裡在 1624 年再度帶領使團出使英國謀求達成貿易協議。1715 年，一支波斯使團出使路易十四。
吉安車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6250

commercial_code = ㄐㄢ

structure = 平面車站

former = 吉野驛

classification = 三等站

platform = 島式月臺、岸式月臺各一座

distance = 距離花蓮端 3.4 公里

adjacent =

}}

吉安車站位於臺灣花蓮縣吉安鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

車站概要

大正 3 年（1914 年）1 月 29 日，設立吉野驛開始營運。戰後，於民國 36 年（1947 年）10 月 6 日改稱吉安站（位於吉安鄉稻香村稻香路底），1971 年 6 月 1 日由三等站降為簡易站，而拆除前木造站房係建於昭和 3 年（1928 年）。

1982 年東拓工程計畫時將吉安舊站及田浦兩站合併，並於舊站北方 1.3 公里處設立吉安新站（現所在地），距離田浦 1 公里、南華 4.8 公里；1980 年 2 月 1 日起啟用並升等為三等站，同日，舊站裁撤，但裁撤後位於稻香村的舊站站房並未立即拆除，直到 1985 年時才告拆除。今日所見之現址站房係完成於 1980 年 1 月，並於 2018 年完成改建站體。

北迴線通車後因臺東線拓寬尚未完成，由於新舊兩線列車軌距的不同（吉安以北軌距為 1,067 公釐，下行往臺東方向則是採用 762 公釐軌距），為方便往來臺北及臺東間之旅客而不必繞進市區內的花蓮舊站轉乘，故將吉安站設為北迴線及臺東線客運列車之轉乘站（貨物列車於南華站辦理轉運），當時提供的轉乘服務十分特別，由臺北開來的 1,067 公釐軌距列車之部份班次以吉安為終點站，往臺東方向的旅客則在此轉乘 762 公釐軌距列車繼續南下。

為辦理不同軌距列車之轉乘業務，當時由「東線鐵路拓寬工程處」先於吉安站內鋪設騎馬線共用四線軌道（外側軌距為 1,067 公釐之鐵軌，內側為 762 公釐之鐵軌）及轉轍器，臺北至吉安間之 1,067 公釐軌距列車係停靠於月臺之東副線，而吉安至臺東間之 762 公釐軌距列車則停靠於正線，直到臺東線拓寬完成後才停止這項特別的轉乘服務，從此東部幹線列車可從臺北直接開往臺東。以往吉安站停靠之列車班次主要為莒光號列車及數班普快車，但於 1991 年 1 月 16 日起也首度增停自強號（1071 及 1072 次）列車。

本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工，改建工程進行時由於施工的名茂營造倒閉而停擺了一年半，後重新招標完工現行站體。

本站未來將配合花東鐵路雙軌化和花蓮鐵路高架化工程計畫，改建為高架車站。

目前為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

車站構造

島式月臺一座（實際使用月臺）。
岸式月臺一座（未使用）。

歷史

1914 年 1 月 29 日：設吉野驛。
1948 年 1 月 1 日：站名配合鄉名和地名改稱為吉安。站址位於今吉興路和稻香路路口，稻香路到底即是當時站址。
1980 年 2 月 1 日：隨著北迴鐵路全線開通，吉安站往北遷移 1.3 公里，可於新站站內換乘臺東線 762 公釐軌距列車（當時臺東線鐵路正在進行拓寬工程）。
1982 年 6 月 27 日：臺東線鐵路拓寬通車，往返臺北與臺東之間的列車可直接通行。
2014 年 7 月：吉安鄉長率民眾陳情，希望吉安站能夠升等。
2016 年 5 月：立委與鄉民代表向鐵路局陳情，盼吉安站改建計畫能滿足鄉民需求。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
2023 年 4 月 17 日，本站高架化從原屬東部快鐵計畫的花蓮鐵路高架化中，交通部宣佈將其改納入花東鐵路雙軌化計畫。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

問題

本站岸式月臺長度不夠。
花蓮 - 吉安單線區間及本站駐車空間不足而無法分擔花蓮站班次做為折返站。

相片集

廢止路線
HD 126614

HD 126614 是一個視星等 9 等的三合星，距離地球約 223 光年，位於室女座。HD 126614 A 是光譜型別 K 型的恆星，而 HD 126614 B 和 NLTT 37349 是光譜型別 M 型的恆星。HD126614 A 體積、光度和質量較太陽大，而溫度較太陽低；而金屬量是太陽的 3.6 倍，在 2009 年發現以來是有行星環繞的恆星中金屬量最高的。

行星系統
金妍兒的 Kiss & Cry

《金妍兒的 Kiss & Cry》是 SBS 由 2011 年 5 月 22 日至 8 月 21 日在星期天真好二部播放的節目，作為英雄豪傑的後續。 這是韓國首個以花樣滑冰及冰舞為主題的真人秀節目。

節目以十位藝人與職業花樣滑冰選手拍擋，每集會有不同的主題並作出表演並由專業評委評分，以淘汰制的形式每星期淘汰一隊。節目最後由 Krystal 和李東勳（前花樣滑冰國家代表選手）獲勝，其在 8 月 13 日與金妍兒參加花樣滑冰表演。除了可以表演花樣滑冰的跳躍，計分準則與冰舞比賽幾乎一樣。

節目名稱由來

正式花式滑冰比賽後，等待成績的地方，稱為「Kiss and cry」。是一個最讓人緊張的地方，比起比賽的瞬間，等待成績的時候更加令人緊張，因此以此區域做為節目名稱。

出演者

2.1 主持人

2.2 固定評審

高晨希（國際溜冰聯盟裁判）
金妍兒
金長勳

2.2.1 其他評審

大衛・威爾森
樸海美
崔正媛
方成雅

2.3 參賽者

2.3.1 藝人 / 職業滑冰選手

2.3.2 職業花樣滑冰選手

賽段摘要

3.1 預賽

個人表演後，按照排名高低依次序選拍擋。

主題：自己
피겨스케이팅 갤러리 자체 프로토콜 來源 : VANITAS

3.2 大題主題 1 回 : Couple

主題 : Couple
指定技術：旋轉
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3.3 大題主題 2 回 : Dance

與一回合計，分數最低兩隊被淘汰─IU & 崔仁和、徐智碩 & 柳惠善

主題 : Dance
指定技術：撐舉
피겨스케이팅 갤러리 자체 프로토콜 來源 : VANITAS

3.4 大題主題 3 回：朋友

本回分數最低者被淘汰─陳智熙 & 車俊煥

主題：朋友
指定技術：自旋
피겨스케이팅 갤러리 자체 프로토콜 來源 : VANITAS

3.5 大題主題 4 回 : OST

本回最低分者被淘汰─李雅賢 & 金賢哲

主題 : OST
指定技術 : Jump
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3.6 大題主題 5 回：禮物

利用金妍兒送出的禮物進行表演，本回分數最低的被淘汰─樸俊琴 & 金道煥。

另外，U-Know 允浩 & Claudia 由於後者國家隊訓練的日程有衝突而退出比賽。

主題：禮物
指定技術 : Step
피겨스케이팅 갤러리 자체 프로토콜 來源 : VANITAS

3.7 總決賽
壽豐車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6220

commercial_code = ㄕㄈ

structure = 高架車站

former = 鯉魚尾、壽驛

classification = 三等站

platform = 島式月臺二座

distance = 距離花蓮端 17.2 公里

adjacent =

}}

壽豐車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1910 年 12 月 16 日：設站，站名「鯉魚尾」（}}）。
1917 年 9 月 26 日：站名隨地名改為「壽」（ ），為臺灣鐵路有史以來唯一一座採用單一漢字站名的車站。
1946 年 1 月 1 日：地名和站名均改為「壽豐」。
2015 年 8 月 26 日：因配合花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫切換為高架新站。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
2016 年 12 月：全部完工。

車站概要

站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。

因配合花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，已於 2015 年 8 月 26 日切換為高架車站

車站構造

本站於 2015 年中完工後改為高架式車站，站房在月臺下方，改善此路段經常面臨的淹水之苦。

新完工的月臺跟以往相同為二座島式月臺，但卻有四股軌道，全面電氣化、雙軌化，改善過往列車須在本站交會，大大地提升壽豐站至南平站間的運輸容量。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
豐田車站 (臺灣)

pass_rank = 第}} 名

code = 6210

commercial_code = ㄈㄊ

structure = 平面車站

former = 豐田乘降場

classification = 簡易站（指定壽豐站為管理站）

platform = 岸式月臺二座

distance = 距離花蓮端 19.9 公里

adjacent =

}}

豐田車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。目前車站等級為簡易站。

歷史

1913 年 5 月 1 日：設立「豐田乘降場」（招呼站）。
1916 年 9 月 10 日：站房等設施完工，同日起改設「豐田驛」。
東拓前的舊站房係重建於 1953 年 5 月，直到東拓時才被拆除，而東線拓寬時站場路線及月臺及路線也一樣被加高，而今日所見之站係完成於 1981 年 10 月。
2015 年 10 月 1 日：壽豐 = 南平間雙軌化啟用。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
2020 年 6 月 1 日：降等為簡易站。

車站構造

本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，改建工程已正式完工。，岸式月臺兩座（第二月臺原為島式月臺，因側線拆除而成為岸式月臺）。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
溪口車站

溪口車站位於臺灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站（現已廢止）。臺鐵 2012 年統計，溪口車站每天進出人次平均只剩 11 人，在全臺灣二百卅多個車站中排行 217 名，營運不佳。若要進行改建工程，至少花 4,000 多萬元不敷成本，故臺鐵決議 2013 年 11 月 14 日廢站。

車站構造

最初完工之時為岸式月臺兩座，後期實際使用第一月臺。
目前站場已填平，站體已拆除，完全消失。

利用狀況

廢止前為招呼站。
2013 年 11 月 14 日，新建符合雙軌電氣化淨空標準之河底隧道完成軌道切換後，本站裁撤廢站走入歷史。
2015 年 1 月，站房拆除。

車站周邊

壽豐溪
溪口發電廠
溪口國小
行政院衛生署玉里醫院溪口院區（溪口護理之家）

歷史

1911 年 7 月 15 日：「溪口驛」開業。
1979 年：東拓工程新建現有車站。
1982 年 3 月 31 日：車站南邊溪口河底隧道完工通車。
1986 年 3 月 24 日：降為招呼站。
2013 年 11 月 14 日：因新河底隧道改線，停止辦理客運，因而廢站。
2015 年 1 月，車站站房拆除。

圖片集

鄰近車站
志學車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6240

commercial_code = ㄓㄝ

structure = 平面車站

former = 知伯乘降場、賀田驛、豐年

classification = 三等站

platform = 島式月臺兩座

distance = 距離花蓮端 12.4 公里

adjacent =

}}

志學車站位於花蓮縣壽豐鄉，鄰近國立東華大學北側志學門，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1911 年 9 月 25 日：設「知伯乘降場」，因早年此地產「志哈克樹」（阿美語：cihak，植物名為杜虹，又稱做臺灣紫珠），樹名遂成社名，日語音譯為「知伯」。
1917 年 11 月 5 日：改為「賀田驛」，以紀念賀田金三郎開發東部。
1948 年 10 月 6 日：改為「豐年」站。
1952 年 8 月 1 日：以「志哈克」（阿美語：cihak）的臺語音譯，地名和站名改為「志學」（臺羅：chì-ha̍k）。
2014 年 7 月 16 日：配合東部幹線電氣化工程完成，太魯閣號開始停靠志學車站。
2014 年 11 月 18 日：普悠瑪號開始停靠。
2015 年 10 月 15 日：改點後太魯閣號不再停靠，普悠瑪號取代並增為單向一日三班。
2016 年 4 月 21 日：改點後太魯閣號再度恢復停靠。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
2018 年 3 月 26 日：在花東線鐵路整體服務效能提升計畫下，志學車站改善工程完工，進行內外裝修、廁所改建，既有人行天橋及臨時月臺拆除，新建發電機室、人行地下道、開挖擋土設施、無障礙電梯、第一月臺延長、月臺雨棚、景觀植栽等工程。

車站概要

站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。

本站將配合「花東新車站運動」計畫進行改建，新車站新建地下道和電梯。本站亦為「鯉魚潭觀光纜車」計畫，作為計畫內容中連結點之一。

2014 年 4 月底，國立東華大學學生發起志學站更名連署活動，希望該站能比照新城車站模式「新城〔太魯閣〕」將車站更名為「志學〔東華大學〕」，以提升該地知名度，以及增加觀光客源。並且，同時希望能夠有更多自強號停靠該站，以方便居民以及學生返鄉需求。除此之外，學生也表達該站需要提升硬體設施的需求，例如該站並未設定無障礙設施，時常導致行動不便者須行走天橋，且在雨日有滑倒發生危險之虞。對於此舉，校方表示樂觀其成。

2018 年 3 月底，志學車站改善工程完工，進行內外裝修、廁所改建，既有人行天橋及臨時月臺拆除，新建發電機室、人行地下通道、開挖擋土設施、無障礙電梯、第一月臺延長、月臺雨棚、景觀植栽等工程。

車站構造

島式月臺兩座，另有一工務月臺。第一和第二月臺間包夾一股線，為西班牙式月臺佈局。

原則上列車都是在第一月臺 A 側停靠與透過，需交會或待避時才會使用到第一月臺 B 側與第二月臺。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

圖片集
楊升

楊升可以指：

楊昇 (明朝)，弘治六年癸丑科進士。
楊昇 (清朝)，道光十八年戊戌科進士。
楊昇 (播州)，播州土司。
楊升 (演員)，中國演員。
楊升 (演員)

楊升，本名楊一凡，中國影視演員，早年學習戲曲，後到香港、臺灣及馬來西亞發展，做過替身和武術指導。曾是成家班第二代成員。2000 年代回到中國內地拍戲。主要作品有電影《》、電視劇《馬永貞系列電視》、《射鵰英雄傳》、《書劍恩仇錄》、《仙劍奇俠傳三》、《千古風流一罈醋》、《新九品芝麻官》、《少年包青天 III 之天芒傳奇》、《大內低手》等。

電影作品

電視作品
劉長純

劉長純，中國大陸演員，出生於天津市河東區，1984 年考入天津人民藝術劇院學員班，1989 年在天津人藝工作。現在經紀公司為金英馬影視集團。主要作品有《燕子李三》的大師兄，《絕色雙嬌》的大俠龍天嘯，《大宅門》中的田木青一，《鐵道游擊隊》中的政委李正。

話劇

《中國孤兒》
《開國第一刀》
《好人長在》
《唐明皇與楊貴妃》
《潔白的雪火紅的旗》

電視劇

1997《燕子李三》飾 李雲飛
2000《絕色雙嬌》飾 龍天嘯
2001《女人別哭》飾 羅鑫
2001《無敵縣令》飾 鄭寬
2001《長征》飾 劉志丹
2002《大宅門》續集 飾 田木青一
2004《無愧蒼生》飾 盧振剛
2004《一腳定江山》飾 蘇軾
2005《鐵道游擊隊》飾 李正
2005《熱帶風暴》飾 陸濤
2005《弘一大師》飾 李叔同
2006《北魏馮太后》飾 馮熙
2006《武昌首義》飾 丁振源
2007《警中警 2》飾 路建春
2008《蘇東坡》飾 章惇
2008《大刀向鬼子的頭上砍去》飾 趙登禹
2008《春秋淹城》飾 范蠡
2009《第五空間》飾 何團長
2009《大明宮》飾 李世民
2010《松花江上》飾 何長水
2010《咱們村的蘋果紅了》飾 金盛
2011《鐵道游擊隊 2》飾 李正
2011《追捕渣滓洞儈子手》飾 劉燦
2018《連升三級之科考奇遇記》(2013 年拍攝)
2021《親愛的生命》飾 劉長純

電影

《生死警探亡命匪》 飾 劉翰濤
《龍中龍》 飾 朱義
《賭王出山》 飾 高天
《走向太陽》 飾 冼星海
《苦樂三兄弟》 飾 戴天
《曾克林出關》 飾 唐凱
《義膽情深》 飾 華子傑
《決不饒恕》 飾 麥隊長
《點亮歐洲》 飾 林朝安
《李志民軍管包頭》 飾 李志民
鳳林車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6180

commercial_code = ㄈㄌㄣ

structure = 平面車站

classification = 三等站

platform = 岸式月臺、島式月臺各一座

distance = 距離花蓮端 32.5 公里

adjacent =

}}

鳳林車站位於花蓮縣鳳林鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1910 年 3 月：設立停車場，以臺車方式先營運。
1912 年 1 月 25 日：設站。
1956 年 6 月 1 日：鐵路局第四警務段鳳林派出所成立。
1980 年：臺東線拓寬原址重建今日站體，與關山站一起採用相同構造，日本時期木造站體未能儲存。
2003 年：配合行政院人力精簡，鳳林派出所裁撤。
2004 年：11 月完成花蓮電務段交換式直流供電裝置 SMR 工程（裝置供電容量：臺東站投落站 1000A；和平、花蓮、鳳林、玉里及池上等 5 投落站各為 700A）。
2012 年：臺東線電氣化，車站主體建築物改建，造型模仿菸樓以呼應當地過往產業之象徵。
2014 年 12 月 3 日：車站改建工程完成。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
2017 年 9 月 16 日：接管鄰近南平車站業務。
2022 年 9 月 23 日；花東地震災情，另增開花蓮 = 鳳林間區間車 29 列次

車站概要

鳳林車站是臺東線沿線主要車站之一，根據臺鐵的分級屬三等站等級，包含普悠瑪號、太魯閣號、自強號、莒光號等對號車次與一般的區間車皆有停靠，但並沒有觀光列車停靠。

本站為臺東線設施較為完備的車站，站內設有一臺自動售票機與三具投幣 / 卡式兩用的公共電話。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。

車站構造

本站設有島式月臺、側式月臺各 1 座，站房與島式月臺間以行人地下道連結。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

歷任站長

日治時期

末任：大槻憲太郎

戰後時期

張進祥
徐金發
徐金龍
古運春
林煉丹
戴國瑞
謝添坤
許近仁
石錦淇
陳能駿
陳述平
徐榮富
吳文勝

相片集
南平車站 (臺灣)

pass_rank = 第}} 名

code = 6190

commercial_code = ㄋㄆ

structure = 平面車站

former = 林田

classification = 乙種簡易站

platform = 島式月臺一座

distance = 距離花蓮端 28.4 公里

adjacent =

}}

南平車站位於花蓮縣鳳林鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1915 年 9 月 16 日：設立「林田驛」開始營業。
1962 年 12 月 15 日：改稱南平。
2014 年 7 月：本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，改建工程正式完工
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
2024 年 1 月 16 日：由三等站降等為乙種簡易站，指定為鳳林站管理。

車站概要

本站站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念，僅停靠區間車（曾停靠 655 次莒光號）。曾以貨運為主（曾為中國鋼鐵公司煉鋼原料白雲石運送站），目前幾乎少有貨運。

車站構造

島式月臺一座。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
物理學 (亞里士多德)

《物理學》（Φυσικὴ ἀκρόασις，Physica，意為「自然講學」）是亞里士多德的一本被視為西方科學與哲學基礎文獻的著作。
萬榮車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6170

commercial_code = ㄨㄢㄖ

structure = 平面車站

former = 馬裡勿乘降場、萬裡橋驛、萬裡

classification = 三等站

platform = 岸式月臺、島式月臺各一座

distance = 距離花蓮端 37.3 公里

adjacent =

}}

萬榮車站為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。該站雖有萬榮之名，但其位置並不在萬榮鄉，而是位於鄰近的鳳林鎮。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山（森榮）。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。

歷史

萬榮原名「馬裡勿」，在阿美族語中為「上坡」之意，日治時期日本政府為運送林田山林場之木材於大正 3 年（1914 年）3 月 8 日設立馬裡勿乘降場，為本站建立之緣起。大正 7 年改為萬裡橋驛，戰後因行政區域重新劃分，萬裡鄉成立，本站因處萬裡鄉治所在地，遂於 1952 年 1 月 15 日更名為萬裡站。後又因「萬裡」與臺北縣萬裡鄉（現新北市萬裡區）同名，遂於 1958 年 6 月 1 日改為萬榮鄉，本站亦隨之改稱萬榮站延用迄今。1982 年東線鐵路拓寬完成，本站日治時期原有之木造房舍因過於老舊，亦同時改建為鋼筋水泥站房使用迄今。

1914 年 3 月 8 日：設馬裡勿乘降場（招呼站）。
1917 年 11 月 1 日：改名為萬裡橋驛。
1951 年 1 月 15 日：因鳳林鎮西側新設「萬裡鄉」，故配合地名，改名為萬裡車站。
1958 年 6 月 1 日：因鄉名與臺北縣萬裡鄉同名，再度配合鄉名的更改，改名為萬榮車站。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

1.1 繁榮的過去

本站在 1960 至 1970 年代林田山伐木運轉時最為興盛，每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕，木材貨運也極為龐大。在當時與鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野等站同樣，皆為臺東線各級列車都會停靠的主要車站。根據《臺灣車站革沿》一書提到，當時萬榮站 1970 年代每日上車人數達 700 人次（一年 23 萬），每日客運收入新臺幣 6,000 元，貨運每日 150 公噸，主要以木材為大宗。

不過隨著林田山在 1980 年代沒落，萬榮站的客貨運營收快速沒落。根據臺鐵官方紀錄，1980 年上車人數為 4 萬人，遠低於伐木業盛行的年代，但當時仍停靠臺東線最高階的光華號列車。東拓完成改點後，臺東線上開始有自強、莒光、復興等對號列車執行，但萬榮站僅有非對號列車停靠。再加上花東公路拓寬與公路運輸的普及，使得萬榮站的營運狀況大幅萎縮。1990 年代糧食局的側線拆除，萬榮站貨運幾乎處於停擺的狀況，除了道渣之外其他貨運物品幾乎都難得一見。客運方面雖然之後有停靠莒光號等對號列車，但還是不敵林田山人口外流之缺，2004 年度時上車人數僅 7,718 人，收入 197 萬元左右。但由於電腦連線售票及花蓮客運漲價，車站業績自 2004 年起至 2017 年每年都成長 2 成，2005 年度營收 285 萬元，上車人數成長至 15,011 人。

車站概要

本站為萬榮鄉主要門戶，目前為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

萬榮車站過去除了販售知名的飯包便當之外，另一在地特產「剝皮辣椒」也曾是萬榮車站最佳伴手禮之一，過去只要曾在萬榮陸軍營區服役過的軍兵們每到放假、退伍歸鄉時必買，且一次必是一打半打的買回家。號稱軍中伙食「餐餐必有，夏熱食用可解暑，寒冬食用可禦寒」，雖然現在名聲已被鳳林市區的剝皮辣椒掩蓋過去，但仍為花蓮的著名的伴手禮之一。

車站構造

第一月臺為岸式月臺，第二月臺為島式月臺。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
鳩茲之戰

鳩茲之戰，又稱 “衡山之戰” 或 “鳩茲衡山之戰”，發生於前 570 年，吳國與楚國之間的一場戰爭。

前 570 年，楚國令尹子重領兵討伐吳國，攻克鳩茲，軍至衡山，子重先行凱旋迴國，大宴慶賀。派遣部下鄧廖率領組甲車兵三百、被練步兵三千吳軍繼續侵略吳國。

吳軍在此時反攻，大敗楚軍，俘獲將軍鄧廖，楚軍只剩組甲八十、被練三百回國。三日後，吳軍討伐楚國，取去良邑駕地。楚人於是歸咎於子重，子重因此遇心病而亡。
富源車站 (花蓮縣)

pass_rank = 第}} 名

code = 6140

commercial_code = ㄈㄩ

structure = 平面車站

former = 拔仔（子）停車場、白川驛、百莊站

classification = 三等站

platform = 岸式月臺、島式月臺各一座

distance = 距離花蓮端 53.6 公里

adjacent =

}}

富源車站位於花蓮縣瑞穗鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1914 年 3 月 8 日：設「拔仔停車場」。「拔仔」，音譯自阿美語「真白的溪流」。
1921 年 6 月 1 日：改為「拔子停車場」。
1937 年 11 月 1 日：將「真白的溪流」以日語意譯為「白川」，並將站名和地名一併改為「白川驛」。
1947 年 8 月 23 日：戰後，因花蓮縣政府認為「白川」站名含有強烈日本色彩，建議改名；之後臺鐵花蓮管理處取其諧音改為「百莊」站。
1948 年 10 月 1 日：因本站行政區域位於瑞穗鄉富源村，應當地村民要求站名配合地名改為「富源」站。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。

車站構造

側式月臺、島式月臺各一座。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

鄰近車站

廢止營運模式
火星日

火星日 是火星上太陽日。一個火星日是在火星上的觀測者觀測到的，太陽兩次到達相同的子午線的明顯間隔時間。它是火星上的幾個時間計量單位之一。

火星日比地球日稍長。大約需要 24 小時 39 分鐘 35 秒。火星年大約是 668 火星日，相當於大約 687 地球日或 1.88 地球年。

火星日最早是在 1976 年在維京號任務期間被採用，它是 NASA 在做某些任務時的時間計量單位，比如說安排火星探測車的使用中來描述時間。

長度

在火星上一個晝夜迴圈的持續時間為 24 小時 39 分鐘 35.244 秒，相當於 1.02 個地球日。

火星的恆星日（相對於固定恆星，自身旋轉一週的時長），只有 24 小時 37 分鐘 22.66 秒。由於火星繞太陽的公轉，火星的太陽日比恆星日稍長。
光復車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6160

commercial_code = ㄍㄈ

structure = 平面車站

former = 馬太鞍驛、上大和驛、臺安站

classification = 三等站

platform = 岸式月臺、島式月臺各一座

distance = 距離花蓮端 42.9 公里

adjacent =

}}

光復車站位於花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1913 年 11 月 20 日：設站，站名「馬太鞍」。
1937 年 11 月 1 日：站名變更為「上大和」。。
1947 年：站名變更為「臺安」。
1951 年 5 月 1 日：配合所在地行政區域新設光復鄉，站名改為現名。
1981 年 12 月 20 日：車站北方光復河底隧道完工通車。
2016 年 2 月 1 日：本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建正式完工。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

車站構造

島式月臺、岸式月臺各一座。

2.1 月臺配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
大富車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6150

commercial_code = ㄉㄈㄩ

structure = 平面車站

former = 大和停車場

classification = 招呼站

platform = 岸式月臺、島式月臺各一座

distance = 距離花蓮端 50.6 公里

adjacent =

}}

大富車站位於花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

1918 年 11 月 1 日：設「大和停車場」。
1945 年：大和村行政區域重新劃分，本站位於光復鄉大富村，故站名配合地名改為「大富」。
1986 年 3 月 24 日：由三等站直接降為招呼站，並指定由富源站管理。
2013 年 6 月 19 日：增建一座岸壁式月臺，並停用原有之島式月臺。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

根據臺鐵的分級大富目前為招呼站等級的車站，僅停靠區間車。

車站構造

大富原本是設定有一座島式月臺的地面車站，但在 2013 年 6 月於站房側增建了一座岸式月臺後，舊有的島式月臺就已棄置停用。雖然設有站房，但車站內無人駐守與售票，在 2016 年進行站房內的小幅度整修並增設多卡通刷卡機之前，站房曾一度荒廢。

3.1 月臺配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集
瑞穗車站 (臺灣)

pass_rank = 第}} 名

code = 6130

commercial_code = ㄖㄟ

structure = 平面車站

former = 水尾乘降場（停車場）、瑞穗驛

classification = 三等站

platform = 島式月臺一座、岸式月臺一座

distance = 距離花蓮端 62.9 公里

adjacent =

}}

瑞穗車站位於臺灣花蓮縣瑞穗鄉，為臺灣鐵路臺東線的鐵路車站。

歷史

1914 年：設立水尾乘降場。
1915 年 1 月 26 日：改為水尾停車場。
1917 年 11 月 1 日：改為瑞穗驛。
1948 年：因颱風侵襲，原木造站房全倒，災後以鐵皮屋翻修補強。
1968 年：原有鐵皮屋站房拆除，改建為鋼筋混凝土站房。
1970 年：改建站房啟用。
2012 年：配合臺東線沿線各車站站房重新翻修改造，開始進行站區的重新整建，包含原有東站房及周遭相關設施的整修，與新建西站房。
2015 年：西站房完工。
2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

根據臺鐵的分級，瑞穗車站屬於三等站，停靠所有莒光號及區間車，少數自強號班次不停靠。瑞穗車站的臺語名廣播是依瑞穗的古名「水尾」發音，而非以源自日語的站名直譯。

站內設有可供旅客蓋戳留念之「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」戳章，且因隔鄰的舞鶴車站早已在 1982 年東拓完成時裁撤並由瑞穗車站託管，因此站內也一併收藏著舞鶴的戳章。

車站構造

瑞穗車站是設定有島式、岸式月臺各一座的地面車站，站房與月臺間行人地下道相連。

在瑞穗車站設立當初的站房位於路軌的東側。2009 年時，交通部推出「花東新車站運動」（正式計畫名「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」）開始進行臺灣東岸各鐵路車站的改建工程，雖然對於大部分的車站而言改建工程主要著眼在站房外觀的更新（拉皮）與站內裝置的升級，但瑞穗車站是少數更新規模較大的車站之一。為了爭取較大的腹地與平衡鎮區發展，瑞穗車站的整個站區皆向東調整，除了原有的站房進行外觀與裝置的更新及內部空間的重設外，也在軌道西側新建了一座整合遊客中心、腳踏車補給站功能及方便前往瑞穗溫泉的西站房，並增設連結東西兩站區的地下道。工程預算原訂 2.7 億新臺幣，但在追加調整後上修為 3 億元。改建工程於 2012 年時正式開始，並計畫預定在 2017 年 6 月完成，截至 2017 年 3 月西站的興建工程已完成並繼續進行東站的內外觀工程，與站前道路的整修等收尾工作。

2017 年 6 月完工後的新東站房，原先計畫一樓大廳要租給民間商營卻招商失敗而關閉；亦因售票處規劃在地下室，旅客須走側門及樓梯至地下通道買票、候車、乘車而動線上備受批評；2022 年 11 月 22 日，將候車室、剪票口、售票處移回一樓大廳。

3.1 月臺配置

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集

鄰近車站

廢止營運模式
溫州廣播電視傳媒集團

溫州廣播電視傳媒集團（與溫州廣播電視總檯為一個機構兩塊牌子）是中華人民共和國浙江省溫州市的一個廣播電視傳媒集團，其中溫州廣播電視總檯成立於 2005 年 2 月 25 日，而溫州廣播電視傳媒集團成立於 2010 年 12 月 23 日，總資產約 12 億元。集團現擁有 2 個電影片道、5 個廣播頻率，其中溫州人民廣播電臺於 1950 年 1 月 1 日開播，而溫州電視臺則於 1984 年 7 月 1 日開播。

歷史

1.1 溫州人民廣播電臺

溫州人民廣播電臺籌建於 1949 年 9 月，1950 年 1 月 1 日開播，開臺時臺址位於溫州市區府前街甌海實業銀行三樓，同年 9 月遷至市區蛟翔巷底（九山）。1956 年溫州電臺編輯部和溫州日報編輯部合併，1957 年 4 月改為專區臺，歸屬中共溫州市委領導。

1973 年 6 月，溫州地區廣播事業管理局建立，與溫州電臺合署辦公。1981 年 11 月，溫州市廣播站併入。

1996 年 10 月，溫州電臺所屬的溫州經濟廣播電臺開播。

1.2 溫州電視臺

1977 年 10 月，溫州地區廣播事業局在溫州市區華蓋山和洞頭縣山頂建有 2 座電視差轉檯。1978 年 10 月，又在蓮花山建設電視調頻發射臺。另外，溫州市人民廣播站在甌海縣林羊鄉大寨頭和溫州市華蓋山建立差轉檯，用 10 瓦差轉機轉播浙江電視臺節目。

1982 年，溫州地區電視調頻臺和溫州電視轉播臺合併為溫州電視調頻轉播臺；次年在華蓋山建成發射臺，採用 3 頻道和 50 瓦功率，錄影轉播中國中央電視臺第一套節目。1983 年 11 月，溫州成立電視新聞攝製組，拍攝當地新聞片，供浙江電視臺和中國中央電視臺播出。1984 年 6 月溫州電視臺成立，同年 7 月 1 日正式開播，利用華蓋山 3 頻道插播自辦節目。

1994 年，溫州電視臺籌劃組建第二套節目公共頻道、經濟電視臺。同年 5 月，溫州有線電視臺成立，7 月 18 日開始試播。1997 年 7 月，溫州電視臺臺址遷至黎明西路 51 號的東方大廈。

現有電影片道

停播頻道：

甌江先鋒頻道：開播和停播時間不詳，部分節目轉移至公共頻道播出。

主要電視節目

《溫州新聞聯播》（另設手語版）
《新政聚焦》
《閒事婆和事佬》（以溫州話播出）
《溫州零距離》
《百曉講新聞》（以溫州話播出，分兩檔播出）
《溫州經濟報道》
《天下溫州人》
《邏眼看溫州》
《時尚溫州》

廣播頻率
三民車站

pass_rank = 第}} 名

code = 6120

commercial_code = ㄙㄇ

structure = 平面車站

former = 三笠驛

classification = 三等站

platform = 岸式月臺一座、島式月臺一座

distance = 距離花蓮端 72.1 公里

adjacent =

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三民車站位於花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

歷史

本地區原名為「迪階」或「迪佳」，後來在日治時期改名為「三笠」。

1917 年 11 月 1 日：設「三笠驛」，地名由來以當地山姿優婉、彷彿奈良三笠山，而取名為「三笠」。
1946 年：國民政府接管臺灣後，因原站名和地名「三笠」具有強烈日本色彩，行政區域改為玉里鎮三民裡，故站名配合地名改為具中華民國色彩的「三民」。
2012 年：配合「花東效能提升計畫」，本站進行外觀整新與相關裝置更新的改建工程，由楊炳國建築師事務所及英商奧雅納工程顧問公司所規劃設計。
2014 年 7 月 11 日：本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。。
2016 年 6 月 28 日：配合政策進行票務裝置升級，啟用多卡通刷卡機。

車站概要

本站南距臨站玉里 11.5 公里，北距瑞穗則為 9.2 公里，是臺東線沿線站距區間最長、最孤立的一座客運車站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念，現為三等站，僅停靠區間車。與山裡為目前臺東線中少數沒停靠對號列車的三等站。由於南下只停靠 7 班次，北上只停靠 6 班次，與大富成為臺東線停靠列車班次最少的車站。

車站構造

三民車站是設定有岸式與島式月臺各一座的地面車站，其中島式的第二月臺為建站時原有，岸式的第一月臺則是後來增建的。在平日列車多停靠島式的第二月臺。2014 年時配合交通部鐵路改建工程局主導的「花東效能提升計畫」進行站房與站內設施的改良的同時，於第二月臺與站房之間增設了一條配置有電梯的行人地下道，在此之前搭車旅客皆須直接徒步穿越鐵軌才能抵達月臺。

利用狀況

根據資料，本站每日旅運量約為}}，在臺鐵各站中排行第}} 名。

相片集

鄰近車站

廢止營運模式