貴州輪胎

貴州輪胎股份有限公司 是中華人民共和國貴州省貴陽市的一家國有企業，始於 1958 年建立的貴州輪胎廠，主營業務範圍為橡膠製造業。1977 年在深圳證券交易所上市。

歷史沿革

1.1 建國初期

1958 年 4 月 2 日：中華人民共和國化學工業部以 “（58）化橡字第 167 號” 文批准新建貴州橡膠廠，設計規模為年產各種小型規格輪胎 150 萬套、力車胎 50 萬套。4 月 7 日：貴州橡膠廠工程破土動工 5 月 1 日：貴州橡膠廠試製出第一條 7.50-16 的汽車輪輪胎。5 月 29 日：貴橡基建工地進行土石方爆破時，發生一起重大傷亡事故，死亡 7 人，傷 200 餘人。

1959 年 6 月：因國家遭受嚴重自然災害，上級決定新胎停產，翻胎、配件壓縮產量。人員減少 30%，基建停止。7 月：底貴州橡膠廠全部完成生產車間及輔助車間廠房，42 米煙囪，50 噸水塔建成，基建總投資完成 662 萬元。

1960 年貴橡建廠工程基本完工，進入收尾驗收，馬王廟老廠搬入金關新廠生產。

1961 年 5 月 4 日：根據化工部橡膠司 “關於新老廠進行協作的安排”，貴橡同上海大中華橡膠廠簽訂協作計劃，組織幹部工人到大中華橡膠廠學習與實習。12 月：國家調整國民經濟計劃，貴橡基建投資削減，基建工程暫時停止。

1963 年 9 月 15 日： 根據化工部要求，貴橡制訂填平補齊計劃，逐步進行技術改造工程的施工，到 1965 年要求生產力達到年產 10 萬套。

1964 年 11 月 2 日：中華人民共和國國家計劃委員會以 “（64）計基字第 2694 號” 文批准上海大中華橡膠厂部分內遷，遷出 20 萬套普通輪胎的裝置和人員到貴州橡膠廠。12 月 8 日：大中華橡膠廠副廠長王洪生帶領 7 名工程技術人員到貴州橡膠廠進行擴建勘察和設計。12 月上旬：至次年 2 月上海大中華橡膠廠 “先遣隊” 黃文華、丁世祥、董瑞源等 43 人先期赴貴橡協助設計、安裝裝置及安排有關內遷事宜。

1965 年 1 月 10 日：貴州橡膠廠劃歸化工部中國橡膠工業公司管理。3 月 10 日：貴州橡膠總廠成立，貴州橡膠廠隸屬總廠領導。4 月 10 日：內遷擴建工程正式動工。8 月 17 日：化工部副部長張珍一行視察貴州橡膠廠。8 月 27 日：首批支內職工 602 人到達貴橡。12 月 21 日：貴州橡膠總廠決定將貴州橡膠廠改名為貴州輪胎廠，將原橡膠配件車間遷出，劃屬貴州橡膠製品廠。上海大中華橡膠廠 700 多名職工和部分裝置內遷貴陽，對貴州橡膠廠進行擴建，機電裝置安裝共 187 臺。

1.2 文革時期

1966 年 7 月 1 日：中國橡膠工業公司以 “（66）中橡辦字第 543 號” 批准貴州橡膠廠更名為貴州輪胎廠。9 月 17 日：貴州輪胎廠 “文化大革命” 運動開始，成立貴州輪胎廠文化革命委員會。貴州輪胎廠達到年產 30 萬套輪胎，翻新胎 2.4 萬條的生產規模。

1967 年中國橡膠工業公司以 “（67）中橡基字第 511 號” 文批准新建貴州輪胎廠大胎車間，設計規模為年產 4,500 套。由於 “文化大革命” 的影響，工程未予實施。

1969 年 6 月 25 日：貴輪兩派群眾組織在廠區進行武鬥，4 名職工在武鬥中喪生，生產被迫停止。10 月：貴州支左解放軍進駐貴州輪胎廠。貴州輪胎廠改建工程及 20 噸鍋爐安裝執行，保證蒸汽供應。

1971 年 6 月：中華人民共和國燃料化學工業部以 “（71）燃生便字第 10 號” 文批准貴州輪胎廠大胎車間基建總投資為 117 萬元，產量由 4,500 套調整為 6,000 套。6 月 21 日：貴州輪胎廠大胎車間土建工程動工。8 月 7 日：貴州省革委會生產指揮部領導小組決定撤銷貴州橡膠總廠。

1974 年 7 月 3 日省革委會以 “（74）黔通字第 2 號” 文批准建立貴州橡膠工業公司，貴州輪胎廠隸屬該公司領導。

1974 年 12 月：貴州輪胎廠大胎車間基建完成。

1976 年貴州輪胎廠新增建附房 240 平方米，動力房 300 平方米，以適應工程機械輪胎生產發展的需要。

1.3 改革開放時期

1977 年貴州輪胎廠建成生產規模為 6,000 套 / 年的工程胎車間。貴州輪胎廠研製的 18.00-25 工程輪胎研究成功。1 月 4 日：貴州輪胎股份有限公司利用深圳證券交易所交易系統上網定價發行 3,600 萬股社會公眾股；另外，內部職工股 400 萬股。1 月 28 日：貴州輪胎股份有限公司在貴陽市創立，113 名股東代表出席首次股東大會。大會審議通過了公司章程及其他議案，選舉產生了董事會、監事會，馬世春任公司董事長兼總經理，毛明學任公司監事會主席。3 月 6 日：貴州輪胎股份有限公司獲國家技術監督局《完善計量檢測體系合格證書》和《國家計量一級合格證書》。3 月 8 日：貴州輪胎股份有限公司股票 3 月 8 日在深圳證券交易所掛牌上市。當天，開盤價 4.56 元，最高價 4.97 元，最低價 4.56 元，收盤價 4.94 元，漲幅至深市第一位，成交量 2,592.42 萬股，換手率 64.8%。4 月：公司與美國大力神公司簽署定牌加工載重輪胎協議。5 月 28 日：內胎公司開始搬遷，兩月內完成百餘臺裝置的搬遷、安裝、除錯工作，於 9 月 1 日正式生產。8 月 28 日：貴州輪胎股份有限公司董事會在《中國證券報》、《證券時報》上公佈 1996 年中期業績報告。報告披露；為拓展經營業務範圍，公司投資 700 萬元，組建深圳市築銀投資發展有限公司；經貴陽市國有資產管理辦公室批准，收購貴州輪胎進出口公司。

1997 年 3 月：初公司 40 萬套小胎技改專案完成，八分廠全面投入試生產。4 月 12 日：公司職工醫院召開成立大會，貴輪職工醫院正式掛牌。5 月 5 日：利用膠囊代替水胎的工程胎膠囊罐式硫化新工藝在我公司投入試生產，該專案為國內首創。5 月 13 日：公司質檢處、理化實驗室透過省化工廳、市化工局等機關部門的監督檢查，公司質監機構由二級升為一級。6 月 4 日：為年產 2 萬條 23.5-25 工程胎生產能力配套，我公司與桂林橡膠工業設計研究院新技術開發公司合作共同設計的工程胎胎面纏繞機投入使用，該專案屬貴州省企業重點技術開發專案，它的開發成功填補了國內空白，技術達到國際先進水平。11 月 17 日：公司提水改造工程全面竣工投入執行。11 月：公司與桂林橡膠設計研究院共同研製的工程胎膠囊定型機獲得成功並投入使用。

1998 年 1 月：30 萬套半鋼子午胎技改專案破土動工。8 月：貴州前進輪胎（集團）有限公司掛牌成立。8 月 25 日：為提高主導產品 9.00-20、10.00-20、11.00-20 系列載重斜交胎的設計、製造水平，增強產品市場競爭力，公司提出並實施精品胎生產計劃。8 月：公司投資 19 萬元在三橋立交橋中心地段建成一座前進牌輪胎廣告塔。10 月 4 日：公司淨化水系統改造工程完成並通水。12 月 16 日：公司 3 萬條出口無內胎工程胎技改專案舉行竣工試產剪彩儀式。12 月 26 日：30 萬套載重子午胎技改專案舉行破土動工剪彩儀式。

1999 年 1 月：由我公司與湖南益陽橡機廠吸收國外先進技術聯合設計的我國首臺最大的 LCT-2500 工程胎成型機試製成功。1 月：公司開始實施工程胎精品生產計劃，《工程胎精品胎製造工藝規程》制訂完畢並頒發。3 月 10 日：由貴州輪胎廠、桂林橡膠機械廠、貴陽甲秀造漆有限公司三家投資興辦的貴陽黔桂氣門嘴公司正式投產，年生產能力 150 萬隻氣門嘴。3 月 29 日：公司三分廠成功生產出 29.5-29-28PRE3/L3 大型工程胎。4 月：上旬公司 30 萬套半鋼子午胎技改專案竣工投產。10 月：公司斥資 400 多萬元修建的東引排汙隧道竣工。

2000 年 2 月 12 日：前進公司年產 3,000 條子午線輪胎翻新工段正式投入生產。9 月：四分廠新車間投產，新車間利用九分廠騰出的廠房，安裝了 5 臺 TQC-2024A・B 型成型機。

2001 年 5 月 15 日：貴山分廠原廠址地皮用於房地產開發，工廠遷入金關與貴州前進橡膠廠合併。

2002 年 9 月：公司企業資源管理系統（ERP）SAPR/3 系統正式啟用。專案被列為貴陽市資訊化建設示範工程。12 月 14 日：公司與貴州工業大學聯辦的機電工程碩士學位進修班開課。

2003 年 2 月：公司將 33 種化工原材料列為招標採購，同時在供銷工作中開始實行供需雙方簽訂廉政公約制度和商務合同制度。3 月 27 日：公司與青島科技大學成教學院聯辦的高階工業務技術培訓班開學。6 月 9 日：前進公司空氣彈簧製作部成立，將形成年產 3 萬隻空氣彈簧生產能力。7 月：我公司獲得美國交通部註冊的 DOT 編碼。9 月 24 日：公司 ERP 系統裝置模組開始啟動。12 月 12 日：國家人事部批准我公司設立博士後科研工作站。

2004 年 2 月 23 日：公司工藝計量網路系統技術成功上線執行。12 月：公司 ERP 系統 PM 模組擴建專案投入執行。

2005 年 4 月：公司被列為貴州省智慧財產權試點示範單位。7 月 19 日：公司博士後科研工作站正式掛牌。7 月 26 日：由前進公司與義大利高馬公司和日本富國公司合資的貴州高馬富國前進橡膠有限公司成立。12 月 26 日：公司自主研發的第一條工程子午線輪胎 18.00R25/E3 順利下線。

2007 年 6 月 28 日：“前進” 及商標圖被確認為貴州省著名商標。7 月 24 日：公司第一條規格為 27.00-49 的前進牌巨型輪胎在三分廠誕生。12 月 12 日：大力士公司載重子午胎二期技改工程正式開工建設。12 月 27 日：大力士公司 40 萬套全鋼子午胎技改專案新生產線成型試製出第一條規格為 10.00R20GL7218PR 子午線輪胎。

2008 年 3 月 8 日：前進公司研製開發了一條實心工程胎，規格為 23.5-25/19.5，成為全國第二家實心工程胎的生產廠家。6 月：公司 “大力士” 商標註冊成功。在此之前，浙江三力士橡膠股份有限公司以刻意模仿 “三力士” 商標為由提出異議，經國家商標局裁定，三力士公司理由不成立，對公司 “大力士” 商標予以核准註冊，並向公司頒發了《商標註冊證書》。9 月：公司將一分廠、全鋼載重子午胎分公司 C 區和大力士分公司的煉膠車間合併，成立煉膠中心。9 月 27 日：前進牌 38x15.5R15LT 新型高透過性極地子午線輪胎獲貴陽市優秀新產品（環保產品）一等獎。11 月 7 日：一條為俄羅斯客戶試製的 33.00-51-58PRE4 規格的巨型礦用工程輪胎在三分廠出灶，經檢測，各項技術指標均達標準，試製獲得一次性成功。該胎直徑 3 米多，重達 2.3 噸 11 月 24 日：公司三期技改工程新建年產 70 萬條全鋼載重子午胎專案（即原內胎場地實施的技改專案）被列為貴陽市重點推進工程。

2009 年 1 月 20 日：“貴輪” 名稱權案，經貴陽市中級人民法院審理，一審勝訴，並賠償公司經濟損失 10 萬元。侵權敗訴方提起上訴。5 月 19 日，貴州省高階人民法院駁回上訴，維持原判。案由：2008 年以來，各地有客戶和經銷商反映市場上有 “貴輪” 字樣輪胎銷售，無 “三包” 銷售服務，生產廠家為貴輪佳通聯合橡膠有限公司。為此，公司蒐集證據，證明 “貴輪” 系公司簡稱，遂於 2008 年 11 月 7 日向法院提起訴訟。2 月 18 日：於 2004 年暫停生產的 19 臺雙模硫化機在五分廠老雙模陸續恢復生產。4 月 18 日：公司蒸汽節能供熱機組經 72 小時試執行，情況良好，開始全面執行。5 月 31 日：公司技術實驗室透過國家級認可評審。6 月底：公司大力士年產 80 萬條載重子午胎技改專案全面投產。10 月 1 日：在慶祝建國 60 週年首都閱兵式隊伍中，配裝前進輪胎的解放軍 18 個裝備方隊的軍用車輛緩緩駛過天安門廣場接受檢閱。11 月 30 日：全鋼分公司硫化生產線生產出第一條 “金剛” 牌子午線輪胎，規格為 11.00R20GL671A18PR。

2010 年 1 月 15 日：公司順利透過國軍標換證複評首次稽核。1 月 29 日：煉膠中心四車間二期工程建成投產。1 月：公司被二炮中國重型汽車集團評定為 2010 年度軍品合格供方和軍品指定供方。1 月：公司受重慶軌道交通集團公司委託研製的城市輕軌走行輪胎透過權威機構鑑定論證。2 月 27 日：公司年產 110 萬條高效能全鋼子午線輪胎技改專案透過論證。3 月中旬：公司年產 40 萬條全鋼子午胎技改專案在原九分廠場地動工，開始進行裝置的拆卸和安裝。7 月 10 日：公司年產 40 萬條輕型全鋼子午胎技改專案首灶兩條 8.25R16 規格輪胎成功下線。7 月：貴輪社群綜合大樓投入使用，居委會等辦事機構搬至新大樓辦公。

2011 年 7 月 15 日：公司年產 70 萬條高效能全鋼載重子午線輪胎第一灶氮氣硫化輪胎下線，規格為 11R24.5GL268D 無內胎輪胎。11 月 10 日：公司載重子午胎分公司總工程師胡湘琦、動力供應公司電工廖成臣當選貴陽市第十六屆人大代表。12 月 14 日：公司決定將二分廠、四分廠、五分廠合併，組建成立斜交載重輪胎分公司，王張林任分公司總經理，候義和、陽華任副總經理。12 月：貴州省綠色高效能輪胎工程技術研究中心在公司組建。公司董事長馬世春任研究中心主任和技術委員主任。

2013 年 9 月 14 日：公司與四川大學聯合招收博士後專案研究會工作評審會召開，會上聽取了黃亞江博士《硫化丁苯橡膠的流變及應力鬆弛行為》，雷軍博士《拉伸場對橡膠混煉的影響》，尹波博士《聚合物 / 奈米二氧化矽複合材料的製備與效能研究》等專案研究及完成情況的彙報、答辯，討論並形成評審驗收意見。9 月：公司研發生產的第一條農業機械子午線輪胎下線，規格為 420/85R30。

2014 年 1 月 4 日：公司農業機械子午線輪胎生產線正式投產。2 月 22 日：公司扎佐新廠區工程胎分公司第一條工程子午胎胎胚下線，規格為 26.5R25GLR02。3 月 25 日，這條胎胚正式硫化出灶。公司異地技改專案首條輪胎誕生。8 月 11 日：2013 年美國貿易委員會對中國非公路用輪胎進行反傾銷和反補貼調查。美商務部官員對貴輪進行實地核查，對我公司支援檔案 C 卷和 D 卷資料以及生產現場進行嚴格核查，所有資料圓滿印證了檔案和資料的真實性和準確性。9 月：全鋼生產線 194 臺硫化裝置氮氣硫化技改全部完成，公司全鋼子午胎硫化生產線全面實現氮氣硫化。11 月：公司年產 325 萬條特種輪胎異地搬遷專案土建施工開始執行。

2015 年 4 月 17 日：公司決定重組動力供應公司，將原工程子午胎分公司動力部併入動力供應公司。4 月 25-28 日：公司透過武器裝備質量體系第二次稽核。5 月 8 日：公司決定撤銷原煉膠中心，組建煉膠分公司，由吳啟新任總經理，趙正紅任黨支部書記。7 月 1 日：“黔深歐國際海鐵聯運班列開通儀式” 在貴陽改貌火車站舉行，馬世春董事長致辭。隨後，首列車次為 X8604 的黔深歐國際海鐵聯運班列 —— 中歐班列從貴陽改貌火車站出發，車上裝載的四個集裝箱均為我公司的輪胎，標誌著貴鐵物流與公司的戰略合作獲得成功。9 月 3 日：紀念中國人民抗日戰爭勝利 70 週年大會及閱兵式在北京天安門廣場隆重舉行，貴州輪胎被指定為此次閱兵式上武器裝備的專用輪胎。9 月 9 日：公司工程子午胎分公司生產的四種規格共計 74 條 ITR 專案的輪胎正式交付。ITR 集團是世界上最大的工程機械零部件供應商。公司於 2015 年 7 月與其中東分公司簽訂了銷售合同與戰略合作協議，涉及全鋼工程子午胎、斜交工程胎、大型農業胎、小型農業胎等共計 982 條。10 月 6 日：人民網報道，貴州輪胎在應訴巴西對華農業輪胎反傾銷調查中勝訴。

2016 年 7 月 29 日：公司成功奪得印尼雅加達港務局三年輪胎標。8 月：中國軍事代表團在俄羅斯和哈薩克舉行的 “2016 國際軍事比賽” 活動中，以 1 金 18 銀 2 銅獲總分第二名。中國代表團參賽的各種車型配裝的輪胎為公司 “前進” 牌輪胎，其過硬的質量效能助中國軍事代表團取得好成績。9 月 21 日：隨著一列載有 1000 多噸泰國進口橡膠的海鐵聯運專列從湛江開出，貴州輪胎 “一帶一路” 東南亞 - 湛江 - 貴州海鐵聯運專列正式開通。