安東尼・阿爾巴尼斯

安東尼・諾曼・阿爾巴尼斯（Anthony Norman Albanese，），暱稱 Albo，澳大利亞工黨籍政治家，現任澳大利亞總理（第 31 任）及澳大利亞工黨領袖。阿爾巴尼斯出生於新南威爾士州悉尼，畢業於悉尼大學經濟學專業，1996 年當選為澳大利亞國會議員。曾擔任澳大利亞副總理、工黨副領袖、聯邦交通與基礎設施部長、議會反對黨領袖等職務。

生平

1.1 早年

1963 年 3 月 2 日，阿爾巴尼斯出生於澳大利亞悉尼達令赫斯特。他具備著雙重血統，因為他的母親 Maryanne Ellery 是愛爾蘭裔，父親 Carlo Albanese 則是一個義大利人，他的姓氏 Albanese 來自於義大利東南部地區的阿爾巴尼亞居民中，意為 “阿爾巴尼亞人”。在阿爾巴尼斯出生的前一年，1962 年 3 月，他的母親 Maryanne 在從悉尼赴英國南安普頓的 “TSS Fairsky” 號郵輪上邂逅了在船上任職侍應的父親，兩人如電影《泰坦尼克號》的劇情一般在船上一見鍾情。Maryanne 到站下船後，兩人未再聯絡。此後不久，Maryanne 懷孕並於次年生下阿爾巴尼斯，因而阿爾巴內斯出生後便沒有見過父親。14 歲前，對於父親的下落，母親一直謊稱其死於車禍。後來，直到 2009 年，阿爾巴尼斯才在多方幫助下與在義大利的父親取得聯係，而此時他的母親早已（於 2002 年）去世，他的父親 Carlo 在父子相認後於 2014 年 1 月去世。阿爾巴內斯的外祖父 George Ellery 在其出生地 Darlinghurst 經營列印生意，他也在為阿爾巴內斯所屬的工黨提供列印服務。

阿爾巴尼斯幼年在貧困的環境中長大，他一直由單身的母親獨自撫養，並和外祖父母一起生活在悉尼城區西部的坎伯當，在那裡他們居住在專門為貧困人口修建的集體公寓中。1970 年，阿爾巴尼斯的外祖父去世，第二年，他的母親再嫁給了一個叫 James Williamson 的人，但由於此人酗酒成性，母親的這段續絃婚姻僅僅維持了 10 周。在此期間，母親在業餘時間做清潔工，並罹患上了慢性類風溼性關節炎，所以整個家庭的生活只能仰仗母親的殘疾人補貼和外祖母的老年補貼，這段逆境經歷在阿爾巴尼斯當選澳洲總理的勝選演講中有所提及。

1.2 踏足政壇

阿爾巴尼斯曾於悉尼天主教教會學校就讀，中學畢業後，他進入澳洲聯邦銀行工作了兩年，然後進入悉尼大學學習經濟學。在校期間，他開始接觸左派政治，併入選了學生代表理事會，在這裡，他開始嶄露從政的潛質，並領導了一個左派小團體。大學畢業後，阿爾巴尼斯擔任了新南威爾士州政府高階官員 Tom Uren 的幕僚。1989 年，澳洲工黨在新南威爾士州黨部助理秘書長出缺，接任人選一時難以產生，在黨內極左派勢力的支援下，阿爾巴尼斯成功繼任了該職務。1995 年，阿爾巴尼斯成為時任工黨籍的新南威爾士州長鮑勃・卡爾的高階幕僚。

1996 年，澳大利亞議會舉行選舉，由於地處悉尼西部的 Grayndler 選區的聯邦議員不打算連任，阿爾巴尼斯參加了這一職缺的角逐，並贏得了初選。由於該選區內的航空器噪聲問題十分嚴重，而地處其中的悉尼機場又開闢了第三條飛機跑道，因而激起了更大的民怨，民間甚至成立了名為 “不要航空器噪聲” 的政黨（No Aircraft Noise party），且該黨在新州地方選舉中已經打出了相當的聲勢，因而當時的政治觀察人士預測此 “不要噪聲” 黨會在聯邦大選中取得該區席位。但選舉結果揭曉後，該政黨只得到排名第三的選票數量，而排名首位的阿爾巴尼斯則是以 16% 的大幅優勢成功當選，其出師之戰便成績不俗。

在進入議會的首次演講中，阿爾巴尼斯論述了在悉尼機場建造第三條跑道、飛機噪音和建造第二個機場為悉尼服務的必要性，以及他對資助一般公共基礎設施、多元文化主義、原住民頭銜、社會工資和兒童保育等事務的支援。他在演講最後說：“就我自己而言，如果我能被銘記為一個為我的選民、工人階級、工人運動和國家的進步而挺身而出的人，我將帶著滿意的心情進入下個世紀。”

在議會的第一年履職中，他實踐了自己的政見，支援了北領地的安樂死立法、原住民社群在欣德馬什島橋樑爭議中的權利以及同性伴侶享有退休金的權利，而且性少數群體的權益也成為了他特別緻力的事業。1998 年，他未能成功推動一項私人成員的法案，該法案期望賦予同性伴侶與異性伴侶相同的退休金權利。在接下來的九年裡，他又嘗試了三次，但都沒有成功，直到 2007 年，工黨的陸克文政府上臺後，這項法案才透過。隨後，阿爾巴尼斯將注意力轉向了支援同性婚姻的運動。

1998 年，阿爾巴尼斯被任命為議會秘書，這個職位協助部長和影子部長，通常被視為成為正式部長職位的墊腳石。2001 年，他被提拔進入工黨的影子內閣，負責老齡化和老年人事務。2002 年，出任影子就業服務和培訓事務部長，並在 2004 年任影子環境和遺產事務部長。正是在影子環境部長任上，當時的總理約翰・霍華德和科學部長布倫丹・納爾遜提出了在澳洲建設核電的想法。阿爾巴尼斯對此強烈反對，也不支援工黨內部支援此舉的人士，他認為核能在經濟、環境或社會方面都沒有價值。經過 50 多年的辯論，澳洲目前仍然沒有解決核擴散及核廢料問題的辦法。

2005 年，阿爾巴尼斯出任影子水務部長，並被任命為議會反對黨的業務副經理。2006 年 12 月，陸克文成為工黨領袖，阿爾巴尼斯接替朱莉婭・吉拉德擔任了議會的反對派事務經理，這在議會中是一個高階的戰略職務。同時，他被任命為影子水務和基礎設施事務部長。

1.3 晉身內閣

2007 年 12 月，工黨在大選中獲勝，阿爾巴尼斯獲得重用，被任命為陸克文內閣中的聯邦基礎設施和運輸部長、區域發展和地方政府部長以及下議院領袖。由於工黨此前批評前任政府無視長期國家建設而支援短期政治支出，阿爾巴尼斯作為基礎設施和交通部長的上任舉措之一便是建立一個獨立的法定機構 —— 澳大利亞基礎設施集團（Infrastructure Australia），就基礎設施的首要任務向政府提供建議。憑藉這個獨立機構的建議以及自身在內閣中的說服技巧，他成功將道路預算增加一倍，並將鐵路投資增加了十倍。基礎設施集團的建立被普遍認為是成功的，透過該集團成功交付的專案包括墨爾本的區域鐵路、亨特高速公路、伊普斯威奇高速公路、黃金海岸輕軌系統 G:link、雷德克利夫半島鐵路線、諾倫加中心鐵路線延伸至南澳大利亞西福德專案、新南威爾士州太平洋高速公路以及昆士蘭布魯斯高速公路沿線的各種專案。

2010 年 6 月，朱莉婭・吉拉德取代陸克文成為總理後，阿爾巴尼斯的職位被繼續保留。透過其眾議院領袖的角色，在談判獲得的支援方面發揮了關鍵作用。

2011 年，阿爾巴尼斯推出了兩項重大政策改革。第一個關於城市規劃的專案借鑑了丹麥設計師 Jan Gehl 的工作，並制定了具有更好交通連線和安全性的城市設計計劃。第二個，在航運方面，他的改革獲得了保守的澳大利亞船東協會和激進的澳大利亞海事聯盟的批准。然而，當來自北昆士蘭的卡車車隊被稱為 “不信任車隊” 時，他也引起了爭議，他們來到堪培拉議會大廈抗議燃料成本和碳定價上漲。在提問時間，阿爾巴尼斯將外面的抗議者稱為 “無關緊要的車隊”，這引起了抗議支持者的憤怒，支援卡車司機的公開集會不久後便在阿爾巴尼斯的選區辦公室外鋪陳開來。

在一系列糟糕的民意調查之後，領導層的不穩定再次降臨工黨政府。前總理陸克文於 2012 年 2 月辭去外交部長職務，並且未能成功挑戰總理朱莉婭・吉拉德的領導權。投票前不久，阿爾巴尼斯站出來支援陸克文，表示他一直對陸克文被免職的方式感到不滿。他含淚提到了向吉拉德提出辭去眾議院領袖但遭拒絕的經過，並呼籲工黨停止領導分裂並統一。在回答有關他對領導層動盪的個人感受時，他說：“我喜歡與保守勢力作鬥爭。這就是我所做的。”

2013 年 6 月，陸克文再度向吉拉德發起挑戰併成功，奪回總理寶座，阿爾巴尼斯也在工黨黨團表決中當選為工黨副領袖，並在次日獲任命為第二次陸克文內閣中的副總理，成為陸克文的副手及聯邦政府的副領導人。

1.4 在野生涯及獲任黨魁

2013 年 9 月，在工黨於當月的聯邦大選中失利後，陸克文辭去了黨魁職務。隨後，阿爾巴尼斯宣佈參選黨魁職務，但最終敗予比爾・薛頓。新政府宣誓就職後，其副總理、眾議院領袖任期也宣告結束。他轉入工黨的影子內閣擔任影子基礎設施、交通及旅遊部長，次年又獲任為影子城市事務部長。

2019 年 5 月，肖頓帶領的工黨在當月舉行的聯邦大選中意外失利，其辭去黨魁，觸發了黨魁選舉，阿爾巴尼斯於 5 月 27 日順利當選為新一任澳洲工黨領袖，並相應成為了議會的反對黨領袖。

1.5 總理任期

2022 年 5 月，阿爾巴尼斯領導澳大利亞工黨在新一屆議會選舉中取得多數席位，以較大優勢戰勝對手自由黨 - 國家黨聯盟領袖、時任總理斯科特・莫里森，成為第 31 任澳大利亞總理，結束了工黨長達 9 年的在野生涯。5 月 23 日，阿爾巴尼斯正式宣誓就任為澳大利亞總理。

個人生活

阿爾巴尼斯的前妻是 Carmel Tebbutt，其曾擔任新南威爾士州議員和副州長，育有一子 Nathan，兩人於 2000 年結婚，2019 年離婚。當前，阿爾巴尼斯與女友 Jodie Haydon 交往，兩人於 2020 年在墨爾本相識，2021 年發展為伴侶關係。

2024 年 2 月 15 日，Jodie Haydon 接受阿爾巴尼斯的求婚。