科西嘉

科西嘉（Corse，；科西嘉語、Corsica）是地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體及 18 個大區之一，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。科西嘉島三分之二的部分由一條山脈構成。截至 2024 年 1 月，島上的總人口為 355,528 人，是法國本土人口最稀少的地區。

拿破崙・波拿巴出生於科西嘉島的阿雅克肖，他的如今已成為重要的旅遊景點與博物館。由於科西嘉島與義大利半島的歷史淵源，其保留了許多義大利文化元素，而當地語言科西嘉語也被法國政府承認為地方語言。

地名

“科西嘉” 一名的由來有許多傳說，其中流傳最廣的說法是來自古希臘人對該島的稱呼 “Καλλίστη”（意為 “最美的”）。

歷史

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2.1 古典時代與中世紀

自中石器時代以來，科西嘉島就一直不斷地被佔領。在經歷了迦太基人的短暫佔領、古希臘人的殖民統治與伊特魯里亞人稍長時間的佔領之後，公元前 238 年，科西嘉與撒丁島一同併入羅馬共和國，成為了羅馬共和國的一個行省。

5 世紀時，西羅馬帝國瓦解，該島被汪達爾人和東哥德人入侵，之後拜占庭帝國將其收復。725 年，倫巴底王國入侵，從拜占庭手中奪取了該島並引進了族間仇殺法則。774 年，查理大帝成為了倫巴底國王，將科西嘉讓予教廷。846 年，阿格拉布埃米爾入侵義大利南部並掠奪了羅馬。義大利南部、西西里島、撒丁島和科西嘉島被阿格拉布王朝控制。909 年，在法蒂瑪王朝的支援下，西西里人起義推翻了阿格拉布王朝的統治並向法蒂瑪王朝稱臣。

11 世紀前葉，比薩和熱那亞共同守護該島，使其擺脫了阿拉伯人的入侵威脅。教皇額我略七世將科西嘉交給了比薩，科西嘉開始了兩個世紀的比薩統治時代。自此之後，該島深受比薩共和國的影響。在這一時期，科西嘉島誕生了許多多彩的教堂，許多來自托斯卡納的移民遷入，使佔該島三分之二的北部地區的語言與托斯卡納方言非常接近。因此，傳統上科西嘉島可以沿從卡爾維到韋基奧港的山脈大致分成兩部分：北部與東部的 “內側”（Banda di dentro），即 “奇斯蒙泰”（Cismonte，意為 “山這邊”），人口較多，發展較快，與義大利頻繁通商；南部與西部的 “外側”（Banda di fuori），即 “波蒙泰”（Pomonte，意為 “山那邊”），十分偏僻，幾近荒蕪。

1284 年，比薩在對陣熱那亞的梅洛裡亞海戰中的慘敗，比薩的統治結束，科西嘉開始被熱那亞共和國統治。此後，科西嘉又遭到了阿拉貢的爭奪，直至 1453 年，應科西嘉人的要求，經教皇同意，科西嘉由熱那亞的聖喬治銀行管理，結束了爭端。

2.2 近代

16 世紀，該島捲入了西班牙與法國在義大利的霸主地位爭奪戰中。1553 年，法國 - 奧斯曼帝國聯盟的一支艦隊佔領他。1559 年，《卡託 - 康佈雷西和約》籤後 ，重回熱那亞。這時的熱那亞人不允許科西嘉貴族參與島上政治，並收沉重的賦稅；另外，他們大規模引進栗子樹，改善飲食，並建造一連串的塔樓，抵禦北非海盜的侵擾。

1729 年，因為糧食歉收與新增稅種，科西嘉掀起獨立的革命，最初由與領導，後來由賈欽託・保利的兒子帕斯誇萊・保利領導。1736 年 3 月，科西嘉人加冕德國冒險家為科西嘉國王，科西嘉王國成立，但僅存在了不到一年。1755 年，帕斯誇萊・保利宣佈科西嘉獨立，成立科西嘉共和國。保利用義大利語（直至 19 世紀中葉一直是科西嘉的文化語言）寫成了科西嘉的第一部憲法。

1768 年，根據《凡爾賽條約》，熱那亞將已不受其控制的科西嘉島的行政權暫時移交給法國。路易十五派軍奪取該島。起初，科西嘉共和國的抵抗十分成功，在同年的大勝，但 1769 年 5 月，保利於中敗北，科西嘉主權終結，保利往英國，3 個月後拿破崙・波拿巴出生。

法國大革命爆發後，保利從英國返回故土。1794 年，保利邀請由率領的英國軍隊進行干涉，解放科西嘉。英科聯軍將法國人趕出科西嘉島，成立英屬科西嘉王國。西班牙參戰後，英國人決定從科西嘉撤軍，科西嘉於 1796 年恢復法國人的統治。

儘管科西嘉是年輕時曾支援過保利的拿破崙皇帝的出生地，但拿破崙政府卻忽視該島。1814 年，科西嘉被英軍短暫佔領。將該島劃給英國王室，但後來被卡斯爾雷子爵否決，他堅持要將該島歸還給國王復辟的法國。

波旁復辟後，該島仍受法國忽視。儘管在巴斯蒂亞和阿雅克肖出現了中產階級者，但科西嘉仍是一個原始的地方，經濟以自給自足的農業為主，民眾處在一個由氏族和族間仇殺法則主導的社會中。族間仇殺法則要求科西嘉人對侵犯家族榮譽的行為致命報復。1821 年至 1852 年間，科西嘉島發生了不少於 4300 起謀殺案。直到 19 世紀上半葉，科西嘉人仍然屬於義大利文化世界：資產階級把孩子送到比薩學習，官方法令用義大利語頒佈，大部分書籍用義大利語印刷。此外，當年許多島民同情在義大利發生的民族鬥爭：一些來自義大利半島的政治難民，如，在科西嘉島生活多年；而一些人，如伯爵，積極參加義大利獨立的鬥爭。

儘管如此，但在那些年裡，法國對的科西嘉人吸引力越來越強。原因有多方面：由於義務制小學的開設，法語知識開始在當地青年中滲透；法國文化的崇高威望；對自己身為大國子民的認知；在島上、大陸和殖民地找到高薪的公務員工作的可能性；在征服殖民地的戰爭中為法國軍隊效力的前景；蒸汽船的引進，大大縮短了法國大陸與科西嘉島之間的旅行時間；最後同樣重要的一點是，拿破崙本人，他的存在構成了法國與科西嘉之間不可分割的聯絡。由於這些因素，到了 1870 年左右，科西嘉島已經處於法蘭西文化世界中。

19 世紀至 20 世紀中葉，科西嘉人透過融入法國，與法蘭西民族的關係越來越密切。與法國本土的其它大部分地區相比，科西嘉很貧窮，因此許多科西嘉人選擇了移民。雖然科西嘉人往全球各地移民，特別是移民到許多南美國家，但許多科西嘉人選擇在法蘭西內部遷徙，因為許多科西嘉年輕人可以去殖民帝國遙遠的角落找到更好的工作機會，而其他法國人對此還在猶豫不定是否要前去。在帝國的許多地方，科西嘉人有著很強的代表性，例如在西貢，1926 年有 12% 的歐洲人來自科西嘉。在法國各地，許多科西嘉人透過建立定期會面的組織，互相瞭解科西嘉的事態發展，並在需要時互相幫助，保留了社群意識。

2.3 現代

科西嘉為法國在第一次世界大戰中的勝利付出了高昂的代價：農業因年輕勞動力連年不歸而凋敝，戰爭中科西嘉人的死傷比例是法國大陸人的兩倍。此外，法國政府從 19 世紀 80 年代開始實行的貿易保護主義政策從未停止，破壞了科西嘉葡萄酒和橄欖油的出口，迫使許多科西嘉年輕人移民到法國大陸或美洲。因此，20 世紀 20 年代，一場民族主義運動隨著（A Muvra）誕生，其目標是從法國獲得科西嘉的自治權。20 世紀 30 年代，這場運動的許多支持者變成了種族主義者，認為將該島併入義大利是解決問題的唯一辦法。在貝尼託・墨索里尼執政時期，吞併科西嘉成為了義大利領土收復主義政策的主要目標之一。

1940 年，法國向德國投降，法國維希政權接管科西嘉，1942 年 11 月，英美在北非登陸，對此德國制定了 “安東行動” 佔領維希法國，作為行動的一部分，科西嘉被義大利佔領。1943 年 7 月墨索里尼倒臺後，法國軍事管轄區派了 1 萬 2 千名德軍進入科西嘉。9 月義大利投降後，德軍正式控制科西嘉。10 月 4 日自由法國軍隊將德軍趕出了科西嘉，使科西嘉成為了法國第一個被解放的省份。隨後，美軍在科西嘉修建了 17 個機場，賦予該島綽號 “”，並將該島用作基地以攻擊德國傀儡政權義大利社會共和國境內目標。

1958 年 5 月危機期間，在阿爾及利亞的法國軍事指揮部發動了反對法蘭西第四共和國的兵變，並於 5 月 24 日在 “科西嘉行動” 中佔領了科西嘉。

50 年代末至 70 年代，由於在拉真泰拉（l'Argentella）礦區進行地下核試驗的提議，18000 名來自阿爾及利亞的 “黑腳” 移民向科西嘉東部平原地區的遷入，以及來自義大利持續不斷的化學汙染，加劇了當地居民與法國政府之間的緊張關係。1975 年 8 月 21 日，十幾名手持獵槍的科西嘉民族主義者佔領了阿萊裡亞的一個由 “黑腳” 開的酒窖，隨後 1200 名憲兵與共和國保安隊隊員隨裝甲車和直升機包圍了這裡。最後，兩名憲兵身亡，一名佔領者受重傷。這標誌著反對法國政府的民族主義武裝鬥爭的開始。此後，科西嘉民族主義一直是該島政治的一個特點，其要求加強自治，保護科西嘉文化和語言。1976 年 5 月 5 日，主張科西嘉獨立的軍事組織科西嘉民族解放陣線（FLNC）成立。1981 年，科西嘉大學在關閉二百餘年後重新成立。1998 年，南科西嘉省省長被暗殺。

2013 年，第 100 屆環法腳踏車賽的前三個賽段在科西嘉舉辦，這也是該賽事 110 年曆史中首次在該島舉辦。2014 年，科西嘉民族解放陣線在發給當地媒體的公報中宣佈放棄武裝鬥爭。該組織 “無條件地、明確地” 宣佈其已決定 “單方面開始非軍事化程序，逐步脫離地下活動”，並認為現在是 “進入新階段的時候了：建立一支治理科西嘉的政治力量，使其走向獨立”。這一宣佈是歷史性的，其受到了島內政界的歡迎，他們認為這是科西嘉政治關係新時代的開始。

2022 年，的主犯在獄中被襲並最終死亡，引發。

地理

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科西嘉島形成於約 2.5 億年前，是地中海最為多山的島嶼，是一個 “海中之山”，同時也是地中海第四大島，僅次於西西里島、撒丁島和塞普勒斯島。

科西嘉島總面積為 8680 平方千米，其中約 3500 平方千米為自然保護區。該島最長處為 183 千米，最寬處為 83 千米，海岸線長達 1000 千米，有 200 多個海灘，最高峰欽託山海拔 2706 米，約有 120 座山峰海拔超過 2000 米。山佔了全島面積的三分之二，形成了一個單一的山脈。森林佔全島面積的 20%。

科西嘉島距意大利托斯卡納 90 千米，距法國蔚藍海岸 170 千米，南面隔博尼法喬海峽與撒丁島相望。

3.1 氣候

根據柯本氣候分類法，該島沿海地區為熱夏地中海氣候（Csa），而在更遠的內陸地區，暖夏地中海氣候（Csb）則更為常見。在海拔最高的地方，有著副極地氣候（Dsc、Dfc）和罕見的冷夏地中海氣候（Csc）。

行政區劃

4.1 大革命之前

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在 1789 年 11 月 30 日國民制憲議會表決透過 “科西嘉島為法蘭西帝國不可分割的一部分” 之前，該島在義大利的統治下被劃分為教區（diocèse）、（pieve）、社群（communauté）和領地（fief），分別由主教（évêque）、堂區長或聯合主教（piévan, coévêque）、護民官（caporali）和地方領主（seigneur；直到 1641 年）管轄。

4.2 1789-1982 年

1789 年 12 月 14 日，國民制憲議會表決透過《市鎮組織法》，社群和教區變為市鎮。

1790 年，科西嘉省成立。1793 年，科西嘉省一分為二，分成了戈洛省與利亞莫訥省。1811 年，戈洛省與利亞莫訥省合併，恢復原科西嘉省。

1960 年，普羅旺斯 - 蔚藍海岸 - 科西嘉大區（Provence-Côte d'Azur-Corse）成立，科西嘉省屬於該大區。1970 年，科西嘉省從普羅旺斯 - 蔚藍海岸 - 科西嘉大區脫離並自成一大區，普羅旺斯 - 蔚藍海岸 - 科西嘉大區旋即變為普羅旺斯 - 蔚藍海岸大區（Provence-Côte d'Azur），1976 年更名為今天的普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸大區（Provence-Alpes-Côte d'Azur）。

1975 年 5 月 15 日，《第 75-356 號法律》頒佈，將科西嘉省分成南科西嘉省與上科西嘉省。1976 年 1 月 1 日，科西嘉省再次一分為二。

4.3 1982 年至今

4.3.1 科西嘉領土集體

1982 年，頒佈，隨後兩項關於科西嘉大區特殊地位的法律獲得透過。

1988 年，科西嘉議會通過了一項決議，確認了科西嘉民族的存在，引發了關於該島地位的新討論。

1991 年，法國內政部長皮埃爾・若克斯為科西嘉頒佈了一項新法律。受法屬玻里尼西亞現行制度的啟發，新法律設立了一個領土集體 ——“科西嘉領土集體”（collectivité territoriale de Corse），其具有特殊地位。

科西嘉領土集體有以下 3 個機構：

科西嘉議會。其由 51 名議員組成，保留了比例代表制，但對排名靠前的黨派給予 3 個席位的多數獎勵
。其為一個合議制機構，負責行政。不同於議會主席，科西嘉執行委員會可以透過科西嘉議會提出的不信任案來推翻
（CESC）。科西嘉領土集體在教育、視聽、文化、環境上獲得了新的許可權

2002 年，一項新法律獲得透過，其加強了領土集體的許可權。

科西嘉領土集體成立後，科西嘉大區的領土集體被其取代，科西嘉大區作為行政區存在。

4.3.2 科西嘉集體

2003 年，《憲法》進行了修訂，允許就領土機構的變革進行地方公投。同年，法國議會通過了一項提案，同意對成立一個單一領土集體以取代當前的科西嘉領土集體與兩個省的領土集體的事宜進行協商。該提案得到了民族主義運動的支援，但在 2003 年 7 月 6 日的中，近 51% 的選民拒絕了這項提案。

2015 年，經科西嘉民選代表與政府的討論，成立單一領土集體的計劃重新啟動。2015 年 8 月 7 日，頒佈，其規定在 2018 年 1 月 1 日成立 “科西嘉集體”（collectivité de Corse），取代當前的科西嘉領土集體與兩個省的領土集體。

科西嘉集體有著與之前科西嘉領土集體相同的機構，此外科西嘉議會還可行使國家下放給單一領土集體議會的權力。科西嘉議會由 63 名議員組成，在選舉中排名第一的黨派可獲得多數獎勵，席位將由 9 席增至 11 席。

科西嘉集體成立後，原科西嘉領土集體與南科西嘉省、上科西嘉省的領土集體被其取代，科西嘉大區、南科西嘉省、上科西嘉省作為行政區存在。

人口

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科西嘉人口數為 351,255 人（2023 年 1 月估計）。

根據 2011 年的人口普查，科西嘉居民中 56.3% 為科西嘉本地人，28.6% 為來自法國大陸部分的法國人，0.3% 為來自法國海外部分的法國人，14.8% 為外國裔。

科西嘉島的外國移民大多來自馬格里布地區（特別是摩洛哥人，2011 年人口普查時佔科西嘉島移民總數的 33.5%）以及南歐（特別是葡萄牙人，佔島上移民的 22.7%，以及義大利人，佔 13.7%）。

政治

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一些團體與兩個民族主義政黨（主張自治的和主張分離的自由科西嘉黨）活躍於科西嘉，要求法國讓科西嘉獲得一定程度的自治，甚至完全獨立。地方主義提案倡導推廣科西嘉語、賦予地方政府更多權力，以及為科西嘉減免一些稅收。

法國政府反對科西嘉完全獨立，但有時也表示支援一定程度的自治。島上有人支援擴大自治權，但民調顯示，絕大多數科西嘉人反對完全獨立。

1972 年，義大利 Montedison 公司在科西嘉沿海傾倒了有毒廢物，使該島周圍海域呈現出紅色泥漿一般的景象，最顯著的影響是岸邊死亡的鯨類。當時的科西嘉人覺得法國政府沒有支援他們，為了阻止毒害，甚至炸燬了一艘來自義大利的載有有毒廢物的船隻。

此後，民族主義組織開始採取類似黑手黨所用的手段，為暴力活動集資。一些支援科西嘉獨立的團體，如科西嘉民族解放陣線（FLNC），自 20 世紀 70 年代以來開展了包括爆炸和暗殺在內的暴力行動，通常以建築物、法國政府官員或科西嘉人自己為目標。

2000 年，法國總理利昂內爾・若斯潘同意增加科西嘉島的自治權，擬議的科西嘉自治權將包括加強對科西嘉語的保護。科西嘉語是該島的傳統語言，與法國其他地方或少數民族語言一樣，過去一直不鼓勵使用和教授。根據聯合國教科文組織的分類，科西嘉語目前有滅絕的危險。然而，增加自治權的計劃遭到了戴高樂主義黨派與國民陣線中的民族主義者的反對，他們擔心這些計劃會導致其他地區（如布列塔尼、阿爾薩斯和普羅旺斯）要求自治並最終威脅到法國的國家統一。

在 2003 年 7 月 6 日的中，過半的科西嘉選民投票反對了由總理讓 - 皮埃爾・拉法蘭和時任內政部長尼古拉・薩科齊提出的成立單一領土集體的提案。

2015 年 12 月 13 日，由領導以 36.9% 的得票率贏得了地區選舉。

2015 年 12 月 17 日，當選科西嘉議會主席，吉勒・西梅奧尼當選執行委員會主席。此外，賦予科西嘉更多自治權的立法獲得了透過。

經濟

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2018 年，科西嘉的 GDP 為 96 億歐元，佔法國經濟產出的 0.4％。按購買力平價調整後人均 GDP 為 25400 歐元，為當年歐盟 27 國平均水平的 84％。就業人口的人均 GDP 為歐盟平均水平的 103％。

旅遊業在科西嘉經濟中佔有很大的比重。科西嘉島的氣候、山脈和海岸線廣受遊客歡迎。該島沒有像地中海其他地區一樣的密集開發，因此自然環境基本上未被破壞。科西嘉旅遊業主要集中在南部的韋基奧港、博尼法喬以及西北部的卡爾維周邊地區。

1584 年，熱那亞當局命令所有農民和地主每年都要種四種樹：栗子樹、橄欖樹、無花果樹和桑樹。，最重要的栗子林地區，其政治、文化和社會生活自 16 世紀起隨著經濟蓬勃發展。許多村莊的起源與昔日的富饒都得益於栗子林。栗子麵包可以保鮮長達兩個星期。

科西嘉的主要出口商品為花崗岩、大理石、鞣酸、軟木、乳酪、葡萄酒、柑橘、橄欖油和香菸。

文化

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8.1 語言

1859 年 5 月 9 日之前，義大利語一直是科西嘉的官方語言，之後被法語取代。科西嘉語，一種與中世紀托斯卡納語關係密切的少數族群語言，是除法語以外島上使用最廣的語言。然而自 18 世紀法國吞併該島後，科西嘉語一直受到來自法語的巨大壓力，據估計，如今科西嘉只有 10% 的人會說這門語言，只有 50% 的人有一定的該語言能力。

科西嘉語有兩大方言：北部與東部的 “Cismuntanu”（意為 “山這邊的”）和南部的 “Ultramuntanu”（意為 “山外的”）。這種分化是中世紀下半葉大量來自托斯卡納地區的移民遷入的結果。因此，Cismuntanu 與屬於義大利 - 達爾馬提亞語支的托斯卡納語非常相似，而 Ultramuntanu 則保留了原有的特點，其更類似於薩丁尼亞語等南羅曼語。因此，許多語言學家將科西嘉語歸為義大利 - 達爾馬提亞語，而另一些語言學家則認為它是南羅曼語。

博尼法喬和阿雅克肖長期以來一直是利古里亞語方言的語言島，分別講和，如今講的人已越來越少。在卡爾熱斯，一個由希臘移民在 17 世紀建立的村莊，傳統語言為希臘語。雖然其早已從口語對話中消失，但古希臘語仍然是禮拜語言，村裡也有著許多希臘東正教教區。

8.2 飲食

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科西嘉有著許多美食，如麵包，香腸，火腿，湯，與乳酪以及、、、、、和等糕點。科西嘉還有各種酒類，如阿誇維特白蘭地、Vinu Corsu 葡萄酒以及 Cap Corse 餐前酒。

8.3 體育

阿雅克肖足球俱樂部和巴斯蒂亞體育俱樂部是科西嘉的兩支主力球隊。從上世紀 60 年代開始，這兩支球隊就常比賽於法甲聯賽並進行科西嘉德比。2015 至 2016 賽季，阿雅克肖加澤萊克足球俱樂部亦參加了法甲。
科西嘉有 4 個滑雪場：、、和。
在腳踏車運動方面，科西嘉有一個腳踏車比賽 ——。此外，在 2013 年，第 100 屆環法腳踏車賽的前三個賽段在科西嘉舉辦，這也是該賽事 110 年曆史中首次在該島舉辦。

8.4 廣播

阿雅克肖和巴斯蒂亞裝有中波與調頻廣播發射機，用於播送法國廣播電臺地區版節目 “France Bleu RCFM”。

阿雅克肖：97.0 MHz (4 kW), 100.5 MHz (10 kW), 1404 kHz (20 kW)
巴斯蒂亞：101.7 MHz (10 kW), 1494 kHz (20 kW)

8.5 網際網路

自 2016 年以來，受贊助的頂級域名 “.corsica” 被保留給與科西嘉相關的個人、機構或公司。該頂級域名由科西嘉集體管理。

交通

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9.1 機場

科西嘉有四個國際機場：

阿雅克肖拿破崙・波拿巴機場（位於阿雅克肖以東 5 千米）
（位於巴斯蒂亞以南 16 千米）
（位於卡爾維東南 8 千米）
（位於菲加里西北 4 千米）

所有機場均由法國航空和區域航空公司科西嘉航空提供服務，其中法航主要提供連線巴黎 - 奧利機場的航班。易捷航空和瑞安航空等經濟型航空公司提供連線歐洲各大城市的季節性航班。

9.2 鐵路

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科西嘉擁有 232 千米的米軌鐵路，現只有兩條線路：從巴斯蒂亞到阿雅克肖的主線和從蓬泰萊恰到卡爾維的支線。（CFC）是服務於科西嘉的區域鐵路運營商。

科西嘉曾有一條，其從經吉索納恰到韋基奧港。該線路在第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞，後永久關閉。

9.3 海運

科西嘉島與歐洲大陸之間有多條汽車輪渡線路連線。該島最繁忙的港口是巴斯蒂亞，2012 年乘客數超過 250 萬人次，其次是阿雅克肖、利勒魯斯和卡爾維。南部的普羅普里亞諾和韋基奧港也有較小的渡輪碼頭，並有來自馬賽的季節性航線，而博尼法喬的港口只有來自鄰近的撒丁島的小型渡車船停靠。

服務於科西嘉島的輪渡公司有（連線義大利薩沃納、裡窩那、皮翁比諾與法國土倫、尼斯）、（連線法國馬賽、土倫和尼斯）、（連線法國馬賽）和（連線義大利裡窩那和熱那亞）。

9.4 公共交通

、等為數不多的公共交通公司服務於科西嘉島，僅巴斯蒂亞城市圈、阿雅克肖城市圈和韋基奧港擁有城市公共交通網路。由於公共交通的缺乏，居民依賴汽車出行。

9.5 公路

一戰後，法國公路網的狀況惡化，而汽車工業正蓬勃發展，國家注意到地方政府無力修葺公路網以滿足使用者的期望，決定負責其中的一部分。因此，依 1930 年 4 月 16 日的《財政法》第 146 條規定，全法國有近 4 萬千米的省級公路被劃為國家公路。

而四十多年後，依 1971 年 12 月 29 日的《財政法》規定，全法國有近 5.3 萬千米的國家公路被劃為省級公路。1976 年 1 月 1 日，科西嘉省一分為二，但公路的編號未變，特別是跨越了省界的省道（D81、D69）在省界兩側保留了相同的編號。

1991 年，科西嘉領土集體成立，科西嘉境內的國家公路及其管理權被轉交給領土集體。2014 年，科西嘉境內的國家公路更名為 “領土公路”（route territoriale）。

南科西嘉省公路網總長度為 3668 千米，上科西嘉省為 4467 千米（2010 年 12 月 31 日）。

9.6 腳踏車

（GT20，科西嘉語：A traversata Maiò）是科西嘉島上的一條腳踏車路線，從北部的巴斯蒂亞通往南部的博尼法喬，途經 12 個城鎮。