合隆鎮

合隆鎮，是下轄的一個行政建制鎮。2005 年 8 月 19 日，合隆鎮在行政上由農安縣劃歸寬城區，實際上則由農安縣代管。

行政區劃

合隆鎮下轄。

政區沿革

嘉慶五年（1800 年），清政府增設長春廳，下轄沐德、懷惠、撫安、恆裕四大鄉，今合隆鎮轄區分屬恆裕鄉上九甲、北六甲、八甲、下九甲；其中，合隆大部為上九甲，谷家嶺、於家店一帶屬北六甲，國家屯一帶屬八甲，戰家北部等地屬下九甲。光緒十五年（1889 年），升長春廳為長春府，恆裕鄉各甲屬之。宣統三年（1912 年），長春府推行地方自治，擬劃全府為三十鄉，原恆裕鄉上九甲為恆康鄉，該方案未獲省民政司批准，也並未正式實行。旋經方案修改，合併原恆裕鄉之上、中、下九甲為改設泰和鎮，駐合隆街。

中華民國三年（1914 年）2 月，裁撤泰和鎮，並原恆裕鄉之北六、七、八、上九、中九、下九甲之地為長春縣第三區（又稱：鄉三區）；轄境東、西分別以伊通河、新開河為限，北抵農安縣城，南至長春北郊孟家屯。 滿洲國康德二年（1935 年），長春縣編為 5 保 32 甲，小合隆保為其中之一，分為合隆、北新、景田、克林、開安、朝陽、北盛、燒鍋 8 甲。康德五年（1938 年），長春縣劃設 26 個村，今合隆地界劃為合隆村。民國三十五年（1946 年）4 月，長春縣各村改為鄉，合隆村改為合隆鄉。民國三十七年（1948 年）9 月，合隆鄉改屬遼北省長農縣，廢除鄉制改為長農縣第十四區，轄 1 街 31 村，計 219 屯，轄境約相當於今農安縣合隆鎮和寬城區蘭家鎮。民國三十八年（1949 年）6 月，第十四區隨長農縣轄境一起復歸吉林省。民國三十八年（1949 年）8 月，長農縣撤銷，分設長春、農安兩縣。合隆區劃歸長春縣，改稱長春縣第七區。

1952 年 10 月，長春縣第七區拆分為長春市第十八區和為長春市第八區。1953 年 12 月，長春市第十八區劃歸農安縣，稱為農安縣第十七區。1955 年 8 月，農安縣第十七區改稱合隆區。1956 年 3 月，合隆區撤銷，轄境劃歸開安區，區下設鄉鎮。位於今天合隆境內的有合隆鎮、八家子鄉、孫家窩堡鄉、谷家嶺鄉、新立鄉、陳家店鄉和國家屯鄉。1958 年 5 月，原合隆區轄地合併為合隆鄉、八家子鄉。同年 9 月，合隆鄉、八家子鄉合併為合隆人民公社，轄 19 個管理區，下設生產隊。 1983 年 4 月，合隆人民公社改稱合隆鄉。1984 年 3 月，合隆鄉駐地合心村析設合隆鎮。11 月，撤銷合隆鄉，併入合隆鎮。2003 年 1 月 23 日，吉林省民政廳將農安縣開安鎮所屬的馬家村、德勝村、隆盛村劃歸合隆鎮管轄，日常管理上由開安鎮代管。。2005 年 7 月 30 日，吉林省民政廳決定將合隆鎮由農安縣劃歸寬城區，日常管理由農安縣代管。

人口

根據第七次全國人口普查結果，截至 2020 年 11 月 1 日零時，合隆鎮常住人口 103291 人，佔農安縣總人口的 11.91%。下表列出合隆鎮人口的歷史資料。

地理

合隆鎮位於吉林省長春市北偏西 15km 處，是長農公路（即 302 國道）沿線的一個大集鎮。轄區東起伊通河，西跨新凱河轄有部分河西的灘地，南邊大體以南大溝（俗名：南大邊）與寬城區蘭家鎮接壤，北邊與農安縣開安鎮間以一系列不明顯的地物、田壟交界，西南方包有 334 國道上的萬家橋。轄區範圍大致在東經 125°01' 18"—125°16' 22" 、北緯 43°58' 22"—44°07' 00" 之間，總面積約 200 平方千米。合隆鎮駐地稱為合隆街，是長春市北郊的一個衛星城，建成區南北長約 6.6 千米，東西寬 2.2—3.4 千米。合隆街中心在長農公路與繁華路交叉點處，地理座標為東經 125°10' 40"，北緯 44°03' 22" 。除合隆街外，合隆鎮內較大的居民點有小八家子、燒鍋嶺、陳家店、十三家子等。

4.1 地形、地貌

合隆鎮處於松遼盆地南部東南隆起區，全境覆蓋中更新統沖積洪積黃土狀土和沿河流分佈的全新統沖積層。在燕山和喜山構造運動下，轄境呈現以北東向為主的褶皺與斷裂構造；合隆向斜軸向呈北東展布。鎮境大部地面為海拔 200~220 米的臺地平原，在臺地上分佈著南大溝、青年溝等溝谷。最高點位於於家店，海拔約 225 米，最低點在西北方新凱河出境處，海拔約 175 米。

4.2 水文、土壤

合隆鎮年均降水量約為 550 毫米。降水量年際變化較大，年內分配集中在 6 月至 9 月間。鎮全境處於外流區，主要河流有伊通河、新凱河（舊名新開河）等，小型溝渠有南大溝、青年溝、婦女河等；自然湖泡有西南部的月牙泡（後淤塞，現開闢為水庫）。

土壤以黑土為主，兼有黑鈣土、草甸土和沖積土，適宜農耕。在開墾前，鎮境原生植被為雜類草 — 羊草草甸化草原。經過兩百多年的開墾，全境基本已闢為農田。

4.3 自然資源

合隆鎮境內分佈有小合隆氣田，為 L 型天然氣氣田。

小合隆油頁岩礦區中心位於劉萬玉屯，其中油頁岩礦儲量 C 級 198 萬噸、D 級 8616 萬噸。

另據 1960 年調查，境內有火硝產地 1 墒，年產量 4000 公斤。

交通

5.1 公路交通

合隆鎮境內的公路交通較為發達。建成區內為市政道路，所有 20 個村全部實現 “村村通”，全部自然屯均有公路到達。

合隆鎮主要的對外公路有：

琿烏高速公路：在合隆街東側過境，未在合隆鎮境內設定出入口。
長太高速公路：在合隆街西側過境，在後放牛窩堡有出入口。
302 國道：又稱長（春）農（安）公路、長（春）白（城）公路。在市政管理上，合隆鎮境內路段稱為北青年路。南至長春站約 15 公里，北至農安約 45 公里。
334 國道：又稱長（春）白（城）公路西線，在合隆鎮西南部的萬家橋過境。
合隆 — 乾安公路：合隆鎮內路段被農安縣編為 005 縣道，從合隆出發，經翁克、巴吉壘、伏龍泉、烏蘭圖嘎至乾安，系農安縣西部的主要公路幹線。
合隆 — 燒鍋公路：在燒鍋局子以北由合隆 — 乾安公路分岔，經小八家子至燒鍋鎮駐地燒鍋店。

合隆鎮內主要的公交線路有：

長春公交 105 路：現行編號為 T105 路，票價 1—3 元；隆泰商貿園 — 永春批發，04:35—17:10；永春批發 — 隆泰商貿園，05:45—18:40
長春公交 123 路：燒鍋嶺 — 太陽城，票價 1—5 元；06:30—17:05；太陽城 — 燒鍋嶺，05:40—17:05
長春公交 185 路：現行編號為 K185 路，票價 2—4 元；職教園區 — 太陽城，05:30—19:00；太陽城 — 職教園區，05:40—20:00
長春公交 186 路：現行編號為 T186 路，票價 2—5 元；小八家子 — 太陽城，05:20—16:30；太陽城 — 小八家子，06:20—17:40
長春公交 308 路：合隆 — 農安
長春公交 315 路：於家窪子 — 聶家屯環線
長春公交 316 路：合隆 — 小八家子
長春公交 317 路：合隆 — 上臺子
長春公交 325 路：合隆 — 燒鍋店
長春公交？路：合隆 — 燒鍋嶺
合隆公交 1 號線：吉林華正 — 四平山
合隆公交 2 號線：陳家店 — 旺旺集團

在合隆客運站、隆泰商貿園和萬隆購物廣場樓前另有中小型營運車輛通往周邊各地。

合隆街至長春站的車程約為 30 分鐘。合隆街至長春的公交車全程執行時間通常在 40 分鐘至 1 小時之間（視交通狀況而定），至農安的班車全程約為 1 小時。

5.2 鐵路交通

鎮轄境東部有長白鐵路過境，在合隆鎮內未設定火車站。

提議中的長太白鐵路也從合隆鎮境內穿過。

5.3 軌道交通

合隆鎮目前沒有軌道交通。截至長春市城市軌道交通第三期建設規劃為止，尚無在合隆鎮境內修建軌道交通的計劃。

地名由來

合隆鎮地名由來有兩種說法。

6.1 第一種說法

在 18 世紀後期（約在 1775 至 1790 年間），山海關內有韓姓三兄弟來柳條邊外落腳，在今天長春市寬城區蘭家鎮六馬架村大合隆屯今址開設車馬店，取 “兄弟同心、生意興隆” 之意，稱為 “合隆店”。後弟弟在今天合隆街內繁華路附近開設分店，為區別於總店，稱為 “小合隆店”。後來在兩家店面周圍分別形成大合隆、小合隆兩個居民點。由於小合隆一帶交通便捷、商業發達，在規模上遠遠超過了大合隆，形成了一個集鎮。

6.2 第二種說法

另一些來源的資料認為，大合隆原寫為大河隆，在風水有 “鎮水” 的含義。後來在大合隆東北方形成了另一個居民點，稱為 “小合隆”，即今天的合隆鎮。

教育

7.1 高職院校

吉林司法警官職業學院
長春師範高等專科學校（位於職教園區）

7.2 普通高中

合隆高階中學

7.3 初級中學

合隆中學（農安縣第十二中學）
合隆二中（孫家窩堡村）
合隆三中（谷家嶺村）
合隆四中（迎新村）

7.4 十二年一貫制學校

博雅實驗學校

7.5 九年一貫制學校

解放學校（合隆校區）
京師實驗學校

7.6 中等專業學校

長春市城建工程學校（位於職教園區）
長春市第二中等專業學校（位於職教園區）
長春國際經濟貿易職業學校

7.7 小學

合隆鎮中心小學校
合隆鎮實驗小學

除合心村外，合隆鎮各村設有村級小學。

7.8 其他

長春市實踐教育學校（位於職教園區）
吉林省公路技工學校（吉林省交通運輸廳培訓中心）