速霸陸 BRZ

速霸陸 BRZ（スバル・BRZ）為 2012 年起日本富士重工業製造、販售的四人座雙門跑車。由於同屬豐田集團的關係，該款車和豐田 86、賽揚 FR-S 實屬為兄弟車，而這些兄弟車皆在富士重工業的群馬工廠製造。

車名「BRZ」來自英語中「Boxer 引擎」、「Rear Wheel Drive（後輪驅動）」、代表究極的「Z」。

歷史與概要

1.1 第一代 ZC6 系（2012 年 - 2020 年）

2011 年 - 3 月 1 日在日內瓦車展上公開「BOXER Sports Car Architecture」，藉由展出車架輪廓的方式（請參看下方左上角第一張照片）向世人昭告新開發的跑車；同年 8 月 23 日的法蘭克福車展則宣佈車名為速霸陸 BRZ；11 月 13 日速霸陸技術國際（Subaru Technology International，縮寫成 STI）宣佈將以跟共同打造的 BRZ 參加 2012 年（JAF グランプリ）的 SUPER GT（GT300）級，該比賽乃由（日本自動車連盟）主辦。同年 11 月 30 日舉辦的東京車展上，原廠一同公開 BRZ 量產原型車及 BRZ GT300 仕樣車。

2012 年 - 3 月 28 日起在日本市場正式發售，分成四種級別：

「RA」版：針對競速賽事而設計的級別，所以空調系統成為選購配備，而標準配備則有 HID 頭燈、與車身同色前後保險桿等，搭配六速手動排檔系統，相當於豐田 86 的「RC」版。
「R」版：可選擇六速自排或手排變速箱，亦可加價選購 17 吋鋁圈懸吊升級套件和運動化內裝套件（二者需同時安裝，不能單獨選購），其他空力套件的部份則跟「S」版相同。
「S」版：最頂級的版本，可選擇六速手排或者附有換檔撥片的六速自排變速箱；另可加價選購人造皮格內裝及「R」版共通的空力套件。相當於豐田 86 的「GT」版，但後車輪碟煞通風盤為 15 吋。
「RA Racing」版：專為競速賽事而生的級別，包括以下配備：
鐵輪圈，以方便改裝需求。
車頭新設兩個空氣導流槽，將冷空氣導向煞車系統。
前保桿中央進氣孔內追加引擎機油冷卻器。
拆除後座，並追加一套符合賽事規範、全數施以泡棉包覆的六點式防滾籠。
駕駛座追加四點式三吋快拆式安全帶。
追加託森式限滑差速器。

2012 年 7 月 26 日香港總代理意美汽車引進右駕版 BRZ，共分六速手排及六速自排兩種版本。8 月臺灣總代理臺灣意美汽車公佈引進的規格、配備及價格，並於翌年 2 月開始交車。該公司引進六速手排及六速自排兩種版本，動力心臟一樣為 2.0L FA20 型，標準配備含雙前座、雙前座側邊與車側氣簾等六具安全氣囊、ABS+EBD+BAS 煞車系統、VSC 動態穩定控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、後座 ISO-FIX 兒童安全座椅固定座、引擎啟動按鈕、雙區恆溫空調系統、電熱座椅、巡航定速系統、車側後視鏡除霧功能、附光感應自動啟閉功能的 HID 頭燈、LED 晝行燈等。至於中國大陸市場，則遲至翌年 9 月才上市。

2013 年 - 8 月 19 日日本當地發表由 STI 打造、限量 500 輛的「tS」特仕車。其中包含前下擾流飾板、18 吋 STI 黑色鋁合金輪圈、兩段式角度可調的輕量化乾式碳纖維尾翼、Recaro 代工之安全帶、整合側邊氣囊並擁有 STI 徽飾的 Recaro 賽車座椅、平光碳纖維車內飾板、紅色 STI 字樣的真皮鑰匙套等；另外儀錶板上方以麂皮包覆，儀表也是 STI 專屬樣式。底盤部分加裝引擎室拉桿、前工字樑強化拉桿、避震器，由 Brembo 代工的前四活塞、後雙活塞之煞車系統。STI 額外調校了 VSC 動態穩定控制系統，降低其介入程度以便提升車輛操控表現。

2015 年 - 6 月 30 日原廠宣佈發售限量 300 部的「BRZ tS」特仕車，由速霸陸技術國際操刀的全車空力套件、黑色 18 吋鋁圈、煞車系統、引擎室拉桿、專屬運動化懸吊系統、桶型賽車座椅、專屬排檔頭等配備。同年 7 月 1 日速霸陸北美分公司宣佈推出限量 500 輛的「HyperBlue」特仕車，除了水藍色車身塗裝與藍黑雙色調內裝之外，車載多媒體系統升級為 STARLINK 6.2 系統，具有 6.2 吋全綵觸控螢幕、廣播、CD、藍牙、iPod 連線、倒車顯影等功能。

2016 年 - 5 月 26 日速霸陸美國分公司宣佈小改款，更換前保桿造型，頭燈、霧燈、晝行燈、尾燈一律改為 LED，變換成十輻 17 吋消光黑鋁圈；為了減重，尾翼以鋁合金製成。內裝部分沒有多大變動，三環式儀錶板最右側換成 4.2 吋液晶螢幕，可以顯示 G 值、油門踏板位置、煞車力道、轉向角度、機油與水溫溫度、電池電壓、單圈計時時間等資訊。重新設計的方向盤新增多功能快捷按鍵，另可加價選購 6.2 吋的 Subaru STARLINK 多功能娛樂整合觸控螢幕。

動力心臟雖同為 2.0L 水平對臥四缸 DOHC FA20 型引擎，全新的汽門機構、凸輪軸、汽缸蓋可以減少運轉的摩擦阻力，鋁製進氣歧管和重新設計的排氣管可增加空氣流量。六速手排變速箱的終傳比從 4.1：1 改成 4.3：1，故馬力輸出稍微提高 5hp（自排版仍維持原動力）。在底盤懸吊系統部分，避震阻尼設定設定得更硬派，強化後防傾桿與引擎室拉桿的剛性，並且將斜坡起步輔助系統列入全車系標準配備。另外，可加價選購 Limited 手排車型才能搭載的「Performance Package」效能套件，包含煞車卡鉗、SACHS 避震器、17 吋黑色鋁圈等。

同年 7 月 5 日日本本地亦宣佈小改款，前保桿加入類似飛機翼端板，頭燈與尾燈改成 LED，17 吋鋁合金輪圈和尾翼重新設計。內裝方面，中控臺、膝蓋靠墊、儀錶板總成等處改以新皮革材質包覆，方向盤的盤面直徑改小，並換上新材質增加觸感。儀錶板上換成 4.2 吋的多功能行車資訊顯示幕，電熱加溫控制面板與車門按鈕控制面板則換成類碳纖維材質。改良 2.0L 水平對臥四缸 DOHC FA20 型引擎的引擎本體與進排氣系統，並強化汽缸蓋與汽缸本體接合部位的剛性，使得最大馬力達 207ps / 7,000rpm、扭力峰值 21.6kg・m / 6,400-6,800rpm。修改傳動系統的終傳比，讓車子在各轉速域的加速效能都得到提昇。車體方面提升其剛性，換上磅數更大的懸吊彈簧，變更避震器內部構造與減震阻尼設定，更換不同內徑的後軸防傾桿以提昇操控反應與穩定性。此外，秋季預計發表配置 Brembo 煞車系統、SACHS 避震器等配備的頂級車型「GT」，並以 GT 車型為基礎推出限量 100 部的「Yellow Edition」特仕車。

2017 年 - 9 月 11 日部分改良，提升車體剛性、能自動閃爍三次的方向燈等，S、GT 兩款車型加入車頭、車尾迎賓點亮功能。

1.1.1 與兄弟車的差異

速霸陸 BRZ、豐田 86 和賽揚 FR-S 皆是共同開發，並在同一條生產線製造。其中賽揚汽車為豐田汽車針對北美洲成立的子品牌，故豐田 86 和賽揚 FR-S 實際上相去不遠。反觀速霸陸 BRZ 和豐田 86 的差別，自推出以來兩者常被汽車媒體及車迷拿出來比較，最明顯的為車輛轉向性質：在操控表現上，BRZ 在前輪轉向的回饋較為紮實，特別是透過避震器傳遞路面狀況回車身的狀況更為清晰。換句話說，BRZ 刻意強化前輪懸吊阻尼設定，以加強前輪的指向及回饋反應，後輪避震阻尼反倒較為柔軟，降低車輛出彎加速時轉向過度的特性，呈現偏中性的轉向特質。相反地，豐田 86 則採取前軟後硬的避震器阻尼設定，以塑造出強調轉向過度的操控特質。駕駛豐田 86 在出彎時可以藉由反打方向盤、漂移車身獲得駕駛樂趣，但行駛穩定度大減；駕駛 BRZ 在出彎時則可控制油門的深淺程度來操縱車輛的轉向幅度，不必急著修正偏滑的後輪。

1.1.2 得獎紀錄

速霸陸 BRZ 曾和兄弟車豐田 86 獲得 2013 年度歐洲年度風雲車第二名。

1.2 第二代 ZD8 系（2021 年迄今）

第二代車型於 2020 年 11 月 18 日首次釋出。車輛重量比舊車型增加了 20kg，總長度也增加了 30mm。另一方面，總高度降低了 10mm。

引擎配備新開發的 FA24D 型，透過將排氣量增加到 2.4 升，改進了中轉區域的力矩，這是前代產品的問題。規格在最大輸出時提高了 24ps，最大扭矩提高了 38Nm。

擋泥板中安裝了新的進氣口，以減少空氣阻力。後牌照的位置從後行李箱蓋上更改為後保險桿上，在內裝中，儀錶從模擬儀錶更改為 7 吋數位儀表。中央有一個 8 吋的 Subaru Starlink 影音觸控螢幕，支援 Android Auto 和 Carplay。

此外，6 速自排車型還配備了駕駛輔助系統「EyeSight」，這是第一代沒有安裝的配備，以及雙攝影鏡頭檢測前方，它還配備了遠光輔助系統，根據情況遠光燈和近光燈可自動切換。