南昌地鐵 2 號線

南昌地鐵 2 號線（官方檔案正式名稱：南昌市軌道交通 2 號線）是南昌市一條運營中的軌道交通線路，2 號線從九龍湖組團到羅家鎮。其中一期工程為站前南大道到辛家庵，兩端站均預留期延伸的能力；一期長約 23.78 公里，設 21 座車站，其中 6 座為換乘站。該線於 2013 年 10 月 25 日全線開工，原計劃於 2017 年 12 月實現通車試運營，後改為分段開通，先開通一期部分車站與二期西南段。

2017 年 8 月 18 日，南昌地鐵 2 號線首通段（地鐵大廈 - 南路、全長 19.63 公里，設站 17 座）開通，而後通段（地鐵大廈 - 辛家庵，全長 11.88 公里，設站 11 座）於 2019 年 6 月 30 日通車。

簡介

2 號線代表色為南昌軌道黃 |■}}

西端南延線大致在 2014 年到 2015 年配合九龍湖新區基建同步開始建設，屬於未批先建；受到南延的建設紅角洲車輛段（也稱西客站綜合基地）被取消；在 2014 年 3 月 21 日公示的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》中二號線一期沒有任何車輛基地。

車輛

2 號線使用 B 型車，設計最高時速為 80km/h，一期工程初期將配置 22 列列車，每列 6 節編組共 132 輛。

2016 年 6 月 30 日 2 號線首列車抵達 1 號線的瑤湖定修段；8 月 28 日二列車完成組裝。

2 號線列車除了首四列後續全部在江西中車長客組裝；10 月 28 日江西中車長客軌道車輛有限公司生產的首列列車抵達瑤湖定修段。

2 號線南延伸的 12 列列車受通車實際情況影響將在 2 號線一期後通段通車時投入使用；而一期的 22 列則作為首通段投入使用。

車站

一期工程共有 21 個站，西南端和東南端都預留延伸能力。

站距資料一期來自 軌道交通 2 號線站點交通一體化規劃，二期南延來自 南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第二次公告（簡本）。

運營

4.1 時刻表

通車初期首班車 7：00，末班車 21：00；2019 年 6 月 30 日起首班車首班車 6：00，末班車 22：00。

2019 年 9 月 1 日起運營時間改為 6:00-22:30。

2020 年 1 月 27 日，因疫情運營時間改為 7:00-21:00；4 月 1 日起恢復正常運營。

4.2 客流

2017 年 8 月 18 日通車起線網客流為 33.25 萬人次（18 日）、35.54 萬人次（19 日）、32.46 萬人次（20 日）。

附屬設施

一期計劃設兩座主變電所，位於學府大道東站的學府大道主變和塘子河主變將建設變電站；控制指揮中心與 1 號線共用。

歷史

6.1 一期

2008 年 9 月 15 日開始公示 5 條線路的規劃中包括 2 號線。
2009 年 7 月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃 (2009-2016 年)》，該規劃包括 2 號線。
2009 年 11 月 12 日南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價公眾參與資訊公告
2010 年 4 月 8 日《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價第二次公示》。
2010 年 9 月 14 日環境保護部批覆《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響報告書》。
2010 年 12 月 26 日一期工程東起點延伸到辛家庵站。
2011 年 6 月 24 日一期將新增滕王閣站取消中航大廈站。
2011 年 12 月 14 日公示一期 21 個站點名稱。
2012 年 2 月 9 日公示的一期 21 個站點名稱被確定下來，和公示的一致未有改動。
2012 年 11 月國家發展改革委批准了《南昌市軌道交通 2 號線一期工程可行性研究報告》。
原定於 2012 年 11 月 30 日開建臥龍山站於 2013 年 1 月 15 日開工，而南昌西站已開始建設。
2013 年 1 月 30 日公示《南昌市城市快速軌道交通線網規劃調整》，對 2 號線延長線方案進行調整，位於國鐵南昌西站北下方的 2 號線終點站南昌西站將延伸到國鐵南昌西站南側設站前南大道站，4 號線將移動到此與其換乘並順接原 2 號線西延段。
2013 年 1 月 31 日公佈移民安置計劃同時再次公佈路線圖，此線路圖沒有了滕王閣站。有關人士表示取消此站是處於安全考慮。
2013 年 2 月 1 日確定過江位置，相比之前再次往南移。
2013 年 5 月世界銀行給 2 號線一期工程 2.5 億美元低息政策性貸款。
2013 年 8 月 15 日 2 號線南昌市軌道交通二號線工程環境影響評價公示，公佈了《南昌市軌道交通二號線工程環境影響評價報告書》。
預計將在 2013 年 10 月開建的 2 號線於 2013 年 10 月 25 日正式開工，預計 2017 年底通車。
2014 年 9 月 18 日 2 號線首臺盾構作業。

6.2 二期

2013 年 1 月 30 日公佈的 2 號線延長線選線方案確認 2 號線二期南延，7 站 7.6 公里。
2013 年 5 月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，三個方案都將建設 2 號線兩端延伸線。
2013 年 6 月 1 日確認 2 號線兩段延伸（二期）將於 2014 年至 2017 年建設。
2013 年 8 月 15 日確定 2 號線二期的兩端延伸後全線將長達 40.2 公里。
2013 年 11 月 5 日《南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第一次公示》對延長段調整，改為南延 7.9 公里，共設 6 座車站和一座綜合基地
2013 年 12 月 3 日《南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第二次公告（簡本）》
2013 年 12 月計劃包涵 2 號線南延段的《紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程》於 2014 年開工建設。
2014 年 1 月 26 日的 2014-2020 建設規劃顯示 2 號線西段南延伸將設年限從 2014 年到 2017 年，而東延伸為 2016 年到 2019 年。
2014 年 3 月 21 日公佈的 “南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評” 顯示 2 號線詳細走向。
2014 年 4 月 1 日紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程辦理《建設用地規劃許可證》批前公示。
2014 年 5 月 20 日開始土建施工招標。
2014 年 9 月 19 日九龍湖地下綜合管溝工程第三方測量招標公告
2015 年 1 月 14 日《南昌市軌道交通 2 號線南延線工程環境影響評價第一次公示》
2015 年 8 月 31 日《南昌市軌道交通 2 號線南延線工程環境影響評價檔案擬受理情況的公示》
2015 年 9 月 21 日南昌市軌道交通 2 號線南延線工程環境影響評價檔案擬批准的公示
2015 年 10 月 19 日江西省環境保護廳關於南昌市軌道交通 2 號線南延線工程環境影響報告書的批覆。
2015 年 10 月 23 日關於南昌市軌道交通 2 號線南延工程規劃選址的批前公示
2015 年 11 月 5 日江西省發展改革委關於南昌市軌道交通 2 號線南延線工程可行性研究報告的批覆
2015 年 12 月 4 日南昌軌道交通集團有限公司辦理南昌市軌道交通 2 號線南延工程 （7 站 6 區間 1 綜合基地）《建設用地規劃許可證》公示。
2016 年 3 月確認新增市民中心站。
2016 年 6 月南昌市城鄉規劃局批覆了包括新增市民中心站在內的所有站點、沿線區間和生米南綜合基地的建設用地規劃許可證。

6.3 一期和二期南段

2016 年 1 月 21 日獲德國政府貸款 1 億歐元（約合 7.1 億人民幣）。

2016 年 9 月 9 日辛家庵到臥龍山區間的車站獲批建設工程規劃許可證；還包括塘子河主變電站和學府大道主變電站。
2016 年 9 月 12 日國體中心到南路村區間的車站獲批建設工程規劃許可證。
2016 年 10 月 2 日 2 號線首通段（南路 - 地鐵大廈）全線洞通。
2016 年 11 月 25 日 2 號線首通段軌通。
2018 年 12 月 21 日 2 號線後通段（雅苑路 - 辛家庵）全線洞通。
2019 年 1 月 29 日 2 號線後通段全線軌通。
2019 年 3 月 3 日 2 號線後通段全線電通。
2019 年 6 月 21 日，2 號線後通段透過試運營基本條件專家評審。
2019 年 6 月 30 日上午，2 號線後通段開通試運營。
2024 年 11 月 15 日，因風井改造施工，南路、大崗、生米 3 站暫停運營，於 12 月 30 日恢復運營。
2024 年 12 月 15 日，大崗站更名為南昌中學站。

6.4 東延

2018 年 10 月有論壇網友爆出《南昌市軌道交通第二期建設規劃調整方案》圖，隨後 11 月正式公佈的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》證實了之前的圖，本次方案對 1、2 號線延伸進行了調整。
2019 年 4 月 2 日公佈《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢，5 月規劃局公示。
2020 年 6 月 24 日《南昌市軌道交通 1 號線北延、1 號線東延及 2 號線東延工程設計諮詢專案招標公告》
2020 年 7 月 6 日《南昌市軌道交通 2 號線東延工程專案的公示》
2021 年 1 月 19 日《南昌市軌道交通 2 號線東延工程環境影響評價徵求意見稿公示》
2021 年 4 月 28 日南昌軌道交通 1 號線北延、東延及 2 號線東延工程土建施工專案開始招標。
2021 年 5 月 8 日《南昌市軌道交通 2 號線東延工程 環境影響評價報批前公示》
2021 年 9 月開工。
2021 年 10 月 18 日可行性研究報告的批覆，10 月 26 日初步設計的批覆。
2024 年 8 月 6 日，經南昌市政府批准，南昌市民政局公佈了 2 號線東延段車站的正式命名。

未來發展

2008 年在最初的規劃中 2 號線計劃東起羅家鎮西至望城，包括遠期將長達 39km，且規劃圖顯示羅家鎮將繼續想東南方向跨過撫河到庵前村附近，而贛江西段也將在前湖大道分差設定支線到前湖大學城，這兩端規劃在後續規劃中均無出現；而當時的一期規劃是西站到洪都大道。而在 2010 年末決定將東起點延伸到辛家庵站；根據 2012 年底的山江湖綜合開發戰略確認 2 號線將從西站南延；2013 年初決定南延伸 7.6 公里，設地鐵站 8 座，原本 2 號線的西延將交給 4 號線。

南延：二期計劃從高鐵西站南廣場，南下到生米鎮，而 4 號線也將移動到此和 2 號線換乘。
西延：原計劃從西站引出到望城，由於南延的計劃，本延伸段併入 4 號線。
東延：二期計劃從辛家庵站向南經過上海南路、廣州東路、昌南大市場；遠期計劃在城南向東伸到羅家鎮附近。不過 2018 年底的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》東延確認將在直接走解放路到南鋼附近拐到羅家集的東站。

事故

2016 年 5 月 14 日 2 號線八一廣場站工地旁路面塌方，事故未造成人員傷亡。