聖地亞哥 (智利)

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map_caption = 聖地牙哥市在大聖地牙哥的位置

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聖地牙哥（Santiago；或譯聖雅各)，與智利相同，一樣是西班牙殖民者所取的地名。}}，為西班牙文「聖雅各」（拉丁語原文「Sanct-Iacobus」）之意），又稱聖地亞哥・德・智利（Santiago de Chile，意為「智利的聖地牙哥」），座落於智利中部的，海拔約 520 公尺，是智利的首都和最大城市，也是聖地亞哥首都大區的首府，總人口約為 800 萬，其中 600 萬以上居住在城市周邊地區。

聖地亞哥由西班牙征服者佩德羅・德・巴爾迪維亞於 1541 年創立，自殖民時代以來一直是智利的首都。這座城市儲存了 19 世紀新古典主義建築及蜿蜒的小街，與裝飾藝術、新哥特式和其他風格的建築物。聖地亞哥的城市景觀由幾座獨立的山丘和湍急的馬波喬河塑造而成，兩旁是森林公園和巴爾馬塞達公園等公園。城市大部分割槽域都可以看到安第斯山脈。這些山脈造成了相當大的霧霾問題，尤其是在冬季，由於缺少雨水。城市郊區被葡萄園環繞，聖地亞哥距離山脈和太平洋都只有一個小時的路程。

聖地亞哥是智利的文化、政治和金融中心，也是許多跨國公司的地區總部所在地。智利的行政和司法機構位於聖地亞哥，但智利國會主要在附近的瓦爾帕萊索舉行。2023 年，聖地亞哥將主辦泛美運動會。

歷史

根據考古調查，人們認為居住在此的第一批人類早在公元前 10 世紀就已到達聖地亞哥盆地。這些種族主要是遊牧狩獵採集者，他們在安第斯融雪期間從海岸前往內陸尋找原駝。大約在公元 800 年，由於馬波喬河沿岸農業社群的形成，使得第一批居民開始在現聖地亞哥所在的區域定居。

這些由皮昆切人（Picunche）或普羅茂科人（Promaucae）地區建立的部落，在整個 15 世紀末到 16 世紀初都受印加帝國的統治。印加人定居在米特瑪山谷，主要設施定居在現在聖地亞哥的中心，不僅設有據點和避難所。聖地亞哥的位置也被作為印加小道使用，以作為帝國遠徵南方的重要據點。

1.1 建城

1540 年 12 月 13 日，來自西班牙埃斯特雷馬杜拉的征服者佩德羅・德・巴爾迪維亞，被駐守秘魯利馬的法蘭西斯克・皮澤洛派遣，從庫斯科長途跋涉到達馬波喬山谷。巴爾迪維亞開始與居住在該地區的皮昆切人互動。後來更召集該地區的酋長參加議會，在那裡解釋他打算代表西班牙國王卡洛斯一世的名義建立一座城市，這將是他在新埃斯特雷馬杜拉省的首府。當地人接受甚至建議在河流兩條支流之間的一個小島上建立城市，最終在 1541 年 2 月 12 日，巴爾迪維亞建立了聖地亞哥 ，建立之時命名為「Santiago del Nuevo Extremo」（新埃斯特雷馬的聖地牙哥），命名的緣由是以聖雅各伯之名和巴爾迪維亞的西班牙故鄉埃斯特雷馬杜拉結合而來。建城儀式在 Huelén 山丘（現聖路濟亞山）上舉行，巴爾迪維亞之所以選擇在該地建城，是由於當地的氣候、豐富的植被、的水源以及容易的防守形勢。

幾個月後，瓦爾迪維亞帶著他的軍隊離開了南方，參與阿勞卡尼亞戰爭。由於聖地亞哥沒有受到保護。當地皮昆切人的首領米奇馬隆科（Michimalonco）藉以利用這一優勢，襲擊了這座新興的城市。1541 年 9 月 11 日，這座城市被當地人摧毀，55 人的西班牙駐軍設法保衛了西班牙堡壘。抵抗由瓦爾迪維亞的情婦伊奈絲・蘇亞雷斯（Inés Suárez）所領導。當她意識到原住民正在攻擊城市時，她下令當場處決所有原住民囚犯，並著手將他們的頭放在長矛上，將頭扔向堡壘的當地原住民人。面對這種野蠻行徑，當地人驚恐地四散開來。隨後聖地亞哥開始進行漫長的重建工程，智利皇家聽眾會於 1565 年在城市成立。然而由於城市臨近阿勞科戰爭的戰鬥，以及一連串的毀滅性地震，導致皇家聽眾會無法最終建立。一直到 1607 年。聖地亞哥成立法院而重申該市作為首都的地位。

在城市開發的早期，由於資源不足，西班牙人飽受著食物物資的嚴重短缺之苦。造成這種情況的原因是當地皮昆切人停止耕種，並因西班牙人的到來而撤退到更遠的區域，因此西班牙人不得不求助在部落所發現的任何物質，由於缺乏衣服，這也意味一些西班牙人在此時逼不得穿上來自狗、貓、海獅和狐狸身上毛皮的皮革。

1.2 殖民地時期

殖民時期的聖地亞哥最初是由秘魯總督管轄，儘管面臨原住民的襲擊、地震和一系列洪水的威脅，但聖地亞哥的建設依舊在迅速發展。1580 年，城市開始建造第一座公共建築，其中早於 1561 年開始興建聖地牙哥都主教座堂，以及 1572 年的聖弗朗西斯科教堂最具代表性，兩座建築主要由土坯和石頭組成。此外聖地亞哥周遭的土地也飼養數萬隻牲畜，但到了 16 和 17 世紀，由於地震、天花、馬普丘河氾濫等天災影響，使得聖地亞哥經歷不少的破壞與衝擊，尤其是發生 1647 年 5 月 13 日的強烈地震最為嚴重，該場地震導致城市約有 600 多人死亡，5000 多人受到影響。

1767 年，路易斯・曼努埃爾・德・薩尼亞圖 (Luis Manuel de Zañartu) 下令建造卡利坎託橋（Calicanto），將城市與河北側的欽巴區（La Chimba）連線起來，並開始修建堤防，以防止馬普丘河氾濫。1780 年，總督阿古斯丁・德・豪雷吉 (Agustín de Jáuregui) 聘請了義大利建築師約阿昆・託西卡（Joaquín Toesca） ，設計聖地亞哥大教堂的外牆、拉莫內達宮、聖卡洛斯運河等建築物，1791 年，聖地亞哥通往瓦爾帕萊索的道路開通，使得兩地能夠相互往來。

1.3 共和國首都時期

1810 年 9 月 18 日，由於爆發智利獨立戰爭，在聖地亞哥出生的土生白人推翻了殖民政權，宣佈成立第一屆政府軍政府，開始建立智利獨立的程序。1814 年 10 月，秘魯總督派兵前來聖地亞哥以恢復殖民統治。此後，智利人民起義不斷，並在貝爾納多・奧希金斯和何塞・德・聖馬丁的領導下在查卡布科大敗西班牙殖民軍。1818 年 2 月 12 日，奧希金斯正式宣佈智利獨立，成立智利共和國。

隨著戰爭的結束，新祖國期間奧希金斯擔任最高統帥，並像他的父親一樣，開始為聖地亞哥規劃多項都市計畫。曾經用作垃圾填埋場的乾涸河床被規劃成一條大道，現在被稱為阿拉米達大道。然後兩場的地震再度襲擊了這座城市，一次發生在 1822 年 11 月 19 日，另一次發生在 1835 年 2 月 20 日。然而地震件並沒有阻止這座城市快速的發展，1820 年，聖地亞哥共有 46,000 名居民，而到了 1854 年，城市人口則達到了 69,018 人。1865 年，隨著人口不段增加導致南部和西部郊區開始增長，根據當時的普查報告顯示，此刻約有 115,337 名居民居住在聖地亞哥。

1841 年，智利教育部長曼努埃爾・蒙特・託雷斯以「科學和人文科學的進歩和發展」為由設立了智利大學、師範學院、工藝美術學院和昆塔師範學院等機構，美術博物館和國家自然歷史博物館也都在此時成立。1851 年，連線首都與瓦爾帕萊索港的第一個電報系統開通。1873 年，庫西尼奧公園向公眾開放，因其大花園、優美的湖泊和馬車小徑而成為聖地亞哥的地標，聖地亞哥也成為國家鐵路系統的主要樞紐。聖地亞哥中央車站於 1884 年啟用，將聖地亞哥與瓦爾帕萊索，智利北部和南部地區的鐵路連線起來。1875 年，聖地亞哥舉辦了國際展覽會。

1.4 20 世紀

隨著 20 世紀的到來，聖地亞哥開始經歷與工業發展與經濟增長的變化。到 1895 年，全國約有 75% 製造業設立在聖地亞哥，到 1910 年，在市中心的街道上開設了許多主要的銀行和商店，同時自治市法案的頒布允許市鎮圍繞當時的聖地亞哥省建立各種行政區劃，以改善地方統治。聖克里斯托瓦爾山在這一時期開始了漫長的開發過程。1903 年安裝了一個天文臺，次年為開始興建 14 公尺高的聖母瑪利亞雕像。

隨著 1910 年智利獨立百年慶典，聖地亞哥持續更新都市發展，除擴建鐵路，同時在城市北部建造了一個新的車站馬波喬站。在馬普丘河的南側建立了森林公園，並開設了美術博物館、巴羅斯阿拉納公立寄宿學校和國家圖書館等設施。此外下水道系統也在此時進行建設。1920 年的人口普查估計聖地亞哥的人口為約 507,296 人，相當於當時智利人口的 13.6%。這比 1907 年的人口普查增加了 52.5%，人口增長的因素主要是由於南方農民的到來，他們來到首都尋找更好的工作機會，並在的工廠和鐵路工作。

在此期間，聖地亞哥的市中心區被整合為一個商業、金融和行政中心，開始建造各種現代主義的建築，以建立部委辦公室和其他公共服務，隨著第一批劇院的出現、電話系統的擴充套件和 1928 年塞裡略斯機場的啟用，聖地亞哥成為了一座新興的現代化都市，然而在大蕭條時期，由於北方地區硝酸鹽產業倒閉，失業人數達 6 萬人，加上農產品出口下降導致全國失業人數約 30 萬人。這些失業的工人將聖地亞哥工業視為唯一的生存機會。因此大批移民開始湧入聖地亞哥，由於很難找到可以租屋的地方，數千人不得不在街上生存。當時包括肺結核在內的疾病也奪走了數百名流浪者的生命，由於失業和生活成本急劇增加，聖地亞哥人口工資因此下降。

幾年後，隨著 CORFO 推動的新工業繁榮與 1930 年代後期國家機器的擴張，聖地亞哥發生了階級變化。由商人、官僚和專業人士組成的中產階級獲得了製定國家政策的角色。在這種背景下，聖地亞哥開始出現大量的中下層階級人口，反之上層階級則失去了大部分權力。在接下來的幾十年裡，聖地亞哥的人口有增無減。1940 年，該市累積了 952,075 名居民，到了 1952 年，這一數字上升到 1,350,409 人，1960 年的人口普查總數顯示約有 1,907,378 人居住在大聖地亞哥地區。這種增長也體現在周圍農村地區中，1930 年城市面積為 6500 公頃，1960 年達到 20900 公頃，1980 年達到 38296 公頃。儘管大多數的社群仍繼續增長，但人口主要依然集中在西部、北部和南部郊區的社群。

直到 1960 年代，隨著大聖地亞哥地區各種發展計劃的製定，都市計畫增長的調控才開始實施，1958 年，聖地亞哥社群計劃發布。擬議計劃為最多 3,260,000 名居民設定了 38,600 公頃的半公頃土地的範圍，包括建設新大道的計劃，如亞美利哥・維斯普奇大道和泛美 5 號公路，以及「工業區」的擴充套件。1962 年國際足總世界盃舉辦後，帶來的收益也為實施城市改善計劃提供新的動力。1967 年，智利最大的航空設施阿圖羅・梅里諾・貝尼特斯準將國際機場正式啟用，後在經過多年的討論，1969 年聖地亞哥地鐵開始建設。後於於 1975 年開通。建設電信塔也是這一時期的一項重要發展，尤其是在託雷恩特爾塔（Torre Entel）的建設中，自 1975 年建成以來，託雷恩特爾塔成為首都的標誌之一，也是該國二十年來最高的建築。隨著 1973 年智利政變和軍政權建立後，皮諾契特政府上任後推行一系列市場經濟政策，進行一系列減稅和私有化改革，導致城市規劃發生重大變化。1979 年，總體規劃進行了修訂。市區開發的面積擴大到 62000 多公頃。這造成了城市擴張，在 1990 年代初期，城市面積達到了 40619 公頃。1992 年的人口普查顯示，聖地亞哥此刻已成為智利人口最多的城市，擁有 328,881 名居民。1985 年 3 月 3 日，，導致聖地亞哥不少的舊建築遭到摧毀。

1.5 當代

1990 年，智利政府開始民主轉型，此刻大聖地亞哥地區的居民已超過 300 萬，其中大多數居住在南部，普羅維登西亞大道地區成為東部地區重要的商業中心。成為建造高層建築的首選都市開發區，隨後該地區陸續成立大型公司和金融公司，最終並催生了一個繁榮的中心商業區，被稱為桑哈坦（Sanhattan）。

在此同時，聖地亞哥也開始面臨一系列社會問題。在冬季的幾個月裡，空氣汙染達到了臨界水平，導致霧霾時常籠罩在城市上空。當局後採取立法措施減少工業汙染並限制車輛使用。1997 年至 2006 年間，東南部地區的地鐵進行擴充套件，線路得到延長，並新建了 3 條線路。邁普的新延長線於 2011 年落成，始城市鐵路的總長度達到 105 公里。

進入 21 世紀，聖地亞哥繼續快速發展。為紀念共和國成立二百週年，市政區進行了重大的翻新工程，除了建造了城市廣場外，還建造了二百週年紀念公園。東部地區高層建築的發展仍在繼續，最終大聖地牙哥塔的完工使其成了南美洲最高的摩天大樓，南半球第三高高層建築物。然而社會經濟不平等和社會分裂，仍然是聖地亞哥和國家需要面對的問題。

2010 年 2 月 27 日，一場強烈地震襲擊了聖地牙哥，導致聖地牙哥在內的大部分地區水電、通訊及交通中斷，房屋倒塌嚴重。儘管城市一體化的努力但，社會經濟不平等和地緣社會分裂仍然是當前聖地亞哥和智利政府最這些問題被認為是導致 “社會爆發” 的因素之一，2019 年至 2020 年間針對塞巴斯蒂安・皮涅拉政府的一系列大規模抗議活動於聖地亞哥發生。抗議活動引發了嚴重的民間對抗，導致數千人被捕，聖地亞哥地鐵是受這些事件影響最嚴重的地方之一，其一半以上的車站遭到破壞。

地理

聖地亞哥位於智利國土中部，聖地亞哥盆地的中心，盆地為大碗狀的山谷，由群山環繞的廣闊肥沃的土地組成。聖地亞哥各地區的海拔高度不同，從西部地區的 400 公尺 (1,312 ft) 逐漸增加到東部地區的 700 公尺 (2,297 ft) 以上。聖地亞哥的國際機場位於西部，海拔 460 公尺（1,509 英尺）。靠近中心的巴克達諾廣場位於 570 公尺 (1,870 ft) 處。聖卡洛斯阿波奎多球場位於城市的東部地區，海拔 960 公尺（3,150 英尺）。

聖地亞哥盆地是中窪地的一部分，非常平坦，少有幾個山丘，其中包括塞羅倫卡山、羅夫萊多山和聖路濟亞山。該盆地南北方向長約 80 公里（50 英里），東西長約 35 公里（22 英里）。馬普丘河從中穿過 。聖地亞哥的東邊是安第斯山脈的主鏈，西邊是智利海岸山脈。北部與安第斯山脈東西向延伸查卡布科山脈接壤。南部邊界是安哥斯圖拉，這是安第斯山脈的一條細長支線，幾乎到達海岸。

東部緊鄰城市的山脈被稱為塞拉德拉蒙山脈，它是由於聖拉蒙斷層的構造活動而形成的。往東 20 公里（12 英里）是更大的安第斯山脈，那裡有超過 6000 公尺（19,690 英尺）的山脈和火山，上面還有一些冰川。其中最高的是 6,570 公尺（21,555 ft）的圖蓬加託火山，屬於南美洲最高的山峰之一。其他高山包括圖蓬加蒂託火山、聖何塞火山、邁波火山等。埃爾普洛莫山是從聖地亞哥市區可見的最高山峰。

近幾十年來，聖地亞哥的發展已經超出了過去城市的邊界，向東延伸到了安第斯山脈的斜坡上。聖地亞哥的自然植被由西部的荊棘叢生的卡文變種硬皮果和腺牧豆樹，以及東部安第斯山麓周圍的變種硬皮果和水楊柳的組合組成。

2.1 氣候

聖地亞哥位於南緯 30—40 度之間的大陸西海岸，屬於地中海式氣候，同時，由於處於海拔 600 多米的安第斯山脈山間盆地，所以氣候較同為地中海式的其他地區，夏季（11 月至 3 月）相對比較乾燥，但是氣溫最高只有 35 攝氏度（95 華氏度）所以並不炎熱，冬季（6 月至 8 月）早晨潮溼陰冷。最高氣溫 15 攝氏度（59 華氏度），最低氣溫也只有零上幾度。郊區的降雪量比市區大很多，這種情況一般 8－10 年發生一次。降雨量每年大約 360mm 多發在比較涼爽的季節。該城市近年常發生乾旱，年降雨量在 1991-2020 氣候值已降至 221 毫米。

行政區劃

聖地亞哥市由以下市鎮組成，它們分屬不同的省份。並延伸到四個不同的省和 35 個市鎮以及 11 個衛星公社，共同構成聖地亞哥都會區。約為 641.4 平方公里（247.65 平方英里）的面積（截至 2002 年）雖然這方面沒有官方共識，但城市的市鎮通常分為七個區域：北部、中部、東北部、東南部、南部、東南部和西南部。

：周邊的市鎮沒有完整顯示。

屬於其他省份的市鎮：

人口

根據 2002 年的調查統計資料，聖地牙哥都會區有 542 萬 8590 人口定居，佔智利全國人口的 35.91% 並佔首都大區人口的 89.56%。另一項調查資料顯示聖地牙哥的人口在 20 世紀期間成長相當快速：1907 年時該城人口有 38 萬 3587 人；1940 年時人口有 101 萬 102 人；1960 年時人口 200 萬 9118 人；1982 年時人口 389 萬 9619 人；1992 年 472 萬 9118 人。（佔 2007 年全體人口百分比）

經濟

聖地牙哥是智利工業與金融中心，城市貢獻了智利全國 45% 的 GDP。一些國際性的機構，例如拉丁美洲和加勒比經濟委員會將辦公總部設在聖地亞哥。

近年來，由於智利快速有力的經濟發展，使得城市在經濟增長的景氣下轉變為現代化的大都市，近年城市開設許多娛樂設施，如劇院、餐廳等、另外在郊區開發、購物中心和摩天大樓的興建，其中高速公路系統和聖地亞哥地鐵也已經完工。

許多跨國企業將區域總部選擇設在聖地亞哥，例如惠普、路透社、寶鹼、英特爾、可口可樂、聯合利華、雀巢、柯達、必和必拓、IBM、摩托羅拉、微軟、福特汽車以及雅虎等等。

5.1 商業開發區

是聖地亞哥中心商業區的一個大型計畫，包括建設一個 280,000 平方公尺（3,000,000 平方英尺）的購物中心、一座 300 公尺（980 英尺）的塔樓、兩座各 170 公尺（558 英尺）的辦公大樓，和一座高 105 公尺（344 英尺）的酒店。2009 年 1 月，負責該計畫的零售商 Cencosud 在一份宣告中表示，在消除財務不確定性之前，將逐步減少大型購物中心的建設。2010 年 1 月，Cencosud 宣佈重啟該專案，因此科斯塔內拉中心被普遍視為智利在全球金融危機中成功的象徵。大聖地牙哥塔大廈主體於 2011 年 7 月完工，正式成為拉丁美洲最高的建築。

運輸

6.1 航空

阿圖羅・梅里諾・貝尼特斯準將國際機場是聖地亞哥的國內與國際機場，它是智利最大的機場，在拉丁美洲機場的客運量中排名第六，距離聖地亞哥市中心大約 15 分鐘車程，與市區有高速公路連線（Costanera Norte-Vespucio Norte）。

科利納的佩爾德休機場於 2021 年 12 月 13 日開始營運。它將能夠為每小時多達 25 個航班提供服務。聖地亞哥也有尤洛吉奧・桑切斯機場，這是一個位於拉雷納公社的小型私有機場。

6.2 地鐵

聖地亞哥地鐵是市內最大的集體運輸系統。共有 6 條營運路線（1、2、3、4、4A、5 和 6），延伸區域超過 142 公里（88 英里），地鐵共設立 118 個車站。每天運送約 2,400,000 名乘客。2005 年和 2006 年開通了兩條地下線路（4 號線和 4A 號線）和 2 號線的延長線，5 號線的延長線於 2011 年開通。6 號線於 2017 年開通，並增加了 10 個車站和大約 15 公里（9 英里）的軌道。3 號線則是 2019 年 1 月 22 日開通，新增車站約 18 座。

6.2.1 通勤鐵路

地鐵號（Metrotren）列車是智力國家鐵路公司（EFE）則提供郊區交通的區域鐵路。並設有 2 條南行路線。其中最受歡迎的是 Metrotren Nos 服務，位於聖地亞哥中央車站和聖貝爾納多之間通行。該線於 2017 年開通，每年約服務 800 萬人次，共有 12 列列車以服務 10 個車站，高峰時段每 6 分鐘一班，其餘時間每 12 分鐘一班。另一條路線是 Metrotren Rancagua 服務，位於聖地亞哥中央車站和蘭卡瓜車站之間，將聖地亞哥與蘭卡瓜連線起來。2021 年，EFE 決定取消 Metrotren 品牌，並將通勤鐵路建立為獨立品牌，仍依然由公司繼續經營。

文化

聖地亞哥儲存的西班牙殖民時期歷史建築並不多，因為該地經常遭受地震襲擊，使不少過去的建築物受到破壞，現存的建築包括紅色之家（Casa Colorada，現作為聖地亞哥博物館使用）(1769 年)、聖方濟各堂 (1586 年) 和波薩達德爾科雷吉多爾（Posada del Corregidor） (1750 年)。

武器廣場的聖地亞哥都主教座堂是城市最著名的地標，原建築建於 1784 年至 1805 年間，由建築師約阿昆・託西卡 (Joaquín Toesca) 設計。武器廣場周圍的其他建築包含建於 1882 年的中央郵局大樓，以及建於 1804 年至 1807 年之間建造的聖地亞哥皇家觀眾宮，現作為智利國家歷史博物館使用，擁有 12,000 件展示品，廣場的東南角矗立著愛德華茲商業大廈，該大樓始建於 1893 年。附近則設有聖地亞哥市政劇院，由法國建築師艾德華・拜因 (Edward Baines) 於 1857 年建造。離劇院不遠的是南美洲最大的圖書館之一的國家圖書館。

前國會大廈、國家司法宮和皇家海關宮聚集在同一片區域，後者設有智利前哥倫布藝術博物館。國家司法宮位於蒙特廣場的南側。該建築是智利最高法院的所在地。

7.1 遺產和紀念碑

在聖地亞哥大都市區內，共有 174 處歷史遺產地由國家古蹟委員會管理，其中包括考古、建築和歷史古蹟、街區和歷史區域。其中 93 座位於聖地亞哥公社內，該公社被認為是該市的歷史中心，在聖地亞哥市中心儲存好幾座西班牙殖民時期的建築，大多環繞在武器廣場周圍，包括聖地亞哥主教座堂、中央郵局大樓、王宮，以及聖地亞哥地方政府的所在地。

在十九世紀，貴族們開始在城市建造供住宅使用的小宮殿並儲存至今，此時期的建築受到來自歐洲新古典主義潮流的影響，如聖地亞哥賽馬場、智利大學和智利天主教大學、中央車站和馬波喬車站、梅爾卡多中央車站、智利國家圖書館、智利國家美術館和巴黎 - 倫敦街區等 。城市中的各種綠地區域儲存了不少歷史遺產地，包含聖路濟亞山的防禦堡壘、聖克里斯托瓦爾山聖母無玷始胎朝聖地、聖地亞哥將軍公墓、森林公園、奧希金斯公園和金塔諾馬爾公園。

7.2 文化活動和娛樂

聖地亞哥的主要劇院公司都位於聖地亞哥，曾多次舉辦了多個國家和國際活動，其中以聖地亞哥一米爾國際戲劇節的表現最為出色，，自 1994 年以來，該活動約在每年一月舉行，聚集了超過一百萬的觀眾觀賞。為了開展各種文化、藝術和音樂活動，近年政府設立了馬波喬文化中心、白仙玉 100 文化中心、加夫列拉・米斯特拉爾文化中心、帕拉西奧德拉莫內達宮文化中心、移動之星競技場和考波利坎劇院供民眾使用，另一方面，歌劇和芭蕾舞表演經常在市政劇院舉辦，劇院可容納 1500 名觀眾。

聖地亞哥設有 18 家電影院，共有 144 個房間，超過 32,000 個座位，共有超過五家的放映中心。

7.3 博物館

聖地亞哥擁有大量不同型別的博物館，其中共有三個由圖書館、檔案館和博物館管理局 (DIBAM) 管理的「國家級」博物館：國家歷史博物館、國家美術博物館和國家自然歷史博物館。大多數博物館都位於歷史悠久的市中心，殖民博物館設於聖方濟各堂的側翼，智利前哥倫布藝術博物館則設立在皇家阿杜納宮的一部分。美術博物館的後方設有當代藝術博物館，由智利大學藝術學院負責營運。

金塔諾馬爾公園周圍區域也設有幾個博物館，其中包括已經提到的自然歷史博物館、阿特金博物館、科技博物館和鐵路博物館。在城市的其他區域也有一些博物館，如洛斯塞裡洛斯的航空博物館、普羅維登斯的泰馬雷斯博物館，和拉格蘭哈的美麗都互動博物館。後者於 2000 年開放，主要為兒童和青少年設計，參觀人數超過 280 萬，是該國最繁忙的博物館。

最重要的圖書館是位於市中心的國家圖書館。國家圖書館的起源可以追溯到 1813 年，目前也是國家檔案館總部的所在地，國家圖書館後於 2005 年在馬圖卡納街區開設了聖地亞哥圖書館。

友好城市

聖地亞哥和以下城市締為友好城市。

中華人民共和國北京
阿根廷布宜諾斯艾利斯
中華人民共和國廣州
烏克蘭基輔
英格蘭倫敦
西班牙馬德里
美國邁阿密
美國明尼阿波利斯
拉脫維亞里加
巴西聖保羅
摩洛哥丹吉爾

8.1 夥伴城市

法國巴黎
突尼西亞突尼西亞市

8.2 伊比利美洲首都城市聯盟

自 1982 年 10 月 12 日起，聖地亞哥是伊比利美洲首都城市聯盟的一部分。