鹿兒島中央站

鹿兒島中央站是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站，2004 年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。

除了 JR 九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，鹿兒島中央車站前停留場（鹿児島中央駅前停留場）。

車站結構

1.1 JR 九州

1.1.1 站房

現時設有交通廣場的東口（櫻島口）以及靠向 JR 鹿兒島酒店方的西口。車站大堂位於二樓，較多人使用的方法是從東口、「Amu Plaza 鹿兒島 Premium 館」旁的扶手電梯至二樓大堂。

1.1.2 周邊

建造時的第一座車站大樓是鹿兒島站使用的木製車站大樓的搬遷。

2004 年 9 月 17 日，當時為最大的在鹿兒島中央站建成開業。在鹿兒島中央站建造車站大樓的計劃出現在昭和 40 年代左右（1965-74 年），1984 年，鹿兒島市和當時的日本國鐵委員會宣佈了重建概念，在國家鐵路的分割和私有化之後，於 1990 年 JR 九州和曾打算與當地百貨公司「」推出聯合開店概念，「JR 九州山形屋」將會成為核心租戶，但由於經濟狀況等原因，有關建議被撤回，最終沒有實現，JR 九州亦決定開設自己的商店。

2010 年 2 月，為了迎接次年九州新幹線的開通，車站大廳進行了擴建，鹿兒島 Friesta 進行了更新。而為興建新大樓，2012 年 5 月，宣佈將拆除櫻島出口的大樓梯。大樓梯是與 1996 年 6 月完工的第三代站房一起建造的，寬 36 米，深 20 米，高 7 米，原址後來建成為「Amu Plaza 鹿兒島 Premium 館」。2023 年再在西口建成「JR 鹿児島中央大廈」，這次山形屋亦在此開設了旗下的超級市場「山形屋 Store」。

1.1.3 命名

在 2003 財政年度，決定開通新八代站和西鹿兒島站之間的九州新幹線（鹿兒島路線），與此同時，西鹿兒島站站名遴選委員會於 2002 年 8 月徵集了新的站名，結果如下

除了上述站名外，還有薩摩站、薩摩站、鹿兒島中央站、櫻島站、薩摩鹿兒島站、新鹿兒島站等提案。

除了更改名稱的提案外，還提出了維持西鹿兒島站現狀的提案，但由於公開招募，排名第一的「鹿兒島中央站」在第二屆西鹿兒島站站名稱評選委員會中被採用為新站名，並且隨著新幹線的開通，決定將名稱更改為鹿兒島中央站。

2004 年 3 月 13 日，九州新幹線在新八代站和鹿兒島中央站之間開通，同時，西鹿兒島站更名為鹿兒島中央站，同時，鹿兒島市鐵路的西鹿兒島站更名為鹿兒島中央站。 此外，西鹿兒島站站名更名推進委員會向 JR 九州提供了 6600 萬日元的站名變更費用。

1.1.4 月臺配置

在來線以南北方向鋪設，島式月臺 3 面 6 線的高架車站，新幹線位於正上方直角的線形鋪設的島式月臺 2 面 4 線的高架車站（3 樓）。

在來線的特急列車一般從 3 至 6 號月臺到達和離開。至於普通列車，除了指宿幕崎線專用的 1 號月臺外，其餘線路也會使用所有月臺。3-6 號月臺各月臺均配備交通 IC 卡非指定座席限急自動售票機，而 1-6 號月臺各月臺均配備交通 IC 卡收費機。

從九州新幹線開通到 2019 年 3 月 15 日，常規線路的末班車在所有線路上同時發車，中途曾有改動，但在 2021 年 3 月 13 日起，全線再次同時發車。截至 2023 年 3 月 16 日，常規線路的末班車於 23:35 發車。

九州新幹線開業前仍儲存舊 1 號月臺，鹿兒島本線、日豐本線、指宿枕崎線的所有列車都可以發車和到達，並且有專門用於指宿枕崎崎線的 0 號月臺（即現 1 號月臺）。截至 2012 年，舊址被用作相鄰停車場的人行道，但仍有安裝平臺時的遺跡。

1.1.5 歷史

1913 年 10 月 11 日：鐵道院川內線武站開設。
1927 年 10 月 17 日：川內本線（亦稱：海岸線）八代站～鹿兒島站全通，改編至鹿兒島本線，改稱為西鹿兒島站。
1930 年 12 月 7 日：指宿線（現指宿枕崎線）西鹿兒島站～五位野站間開業。
1945 年 6 月 17 日：站房於中被炸燒毀。
1959 年 4 月：增設西口。
1967 年 3 月 7 日：站內施工現場發生火警，車站大堂天花及屋頂被燒毀。
1971 年：優等列車發差著由鹿兒島站改為本站，承繼中心車站功能。
1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化下由九州旅客鐵道（JR 九州）承繼。
1992 年 10 月 17 日：第 3 代站房動工。
1996 年 6 月 19 日：第 3 代站房完工。9 月下旬起第二代站房開始拆卸。
2002 年：
9 月 2 日：改稱為「鹿兒島中央站」。
12 月 7 日：增設自動入閘機。
2004 年：
3 月 13 日：九州新幹線新八代站～本站開業。
9 月 17 日：車站大樓「」開業。
2009 年 1 月 31 日：因擴建站房，西口「Sun Friesta」結束營業。
2010 年：
2 月：站房由原來赤紅色改塗為黑色（車站站名字型由銀色改為金色）。
2 月 18 日：於擴建站房內重新開業。
2011 年 3 月 12 日：隨九州新幹線全線開業，往的「瑞穗」「櫻」列車投入服務。在來線最終列車於同一時間同時發車（23 時 54 分）。
2012 年 12 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
2013 年 6 月 10 日：車站廣場外的大樓梯開始拆去。
2014 年:
9 月 26 日：原大樓梯位置改建而成的車站大樓「」開業。
10 月 14 日：「Friesra 鹿兒島」改稱「站町 1 丁目鹿兒島」（えきマチ 1 丁目鹿児島）。
2019 年 4 月 1 日：「站町 1 丁目鹿兒島」再改名為「薩摩町鹿兒島中央站 土產橫丁、食通橫丁」さつまち鹿児島中央駅 みやげ橫丁・ぐるめ橫丁。
2021 年 10 月 3 日：連線「Amu Plaza 鹿兒島 Premium 館」及「鹿兒島中央 Tower」間的行人連線通道開始供用。
2023 年 4 月 14 日：JR 鹿兒島中央大廈竣工，其商業設施部份稱為「AMU WE」。

1.1.6 使用人數

資料來自鹿兒島縣統計年鑑及 JR 每年公佈的首 300 名車站乘車人數。

1.2 鹿兒島市電

鹿兒島市電的車站位於地面，2004 年九州新幹線開業時 JR 站前廣場，其中鹿兒島站方向的月臺位於 JR 廣場最外端，與站前廣場的行人道相連，乘客可以沿路直接前往 JR 車站，至於往郡元方向的月臺，亦可利用末端的平交道橫渡至對面月臺後前往。

1.2.1 月臺配置

設有兩個側式月臺，長度約為 20 米，但部份位置並不使用，所以實際有效長度只能容納一輛電車停靠。全月臺均設有上蓋，亦設有斜道至平交道、再橫越路軌至對面月臺，符臺符合無障礙空間標準。

月臺沒有標示月臺編號，只有標示前往方向。

1.3 歷史

1915 年 12 月 17 日：鹿兒島電氣軌道（現鹿兒島市交通局）開設武站前站。
1928 年：
8 月 7 日：跟隨鐵道省的新名稱，改稱為「西鹿兒島站前站」。
1950 年 10 月 1 日：鹿兒島市電唐湊線本站～中洲通開業。
2004 年：
1 月 11 日：西鹿兒島站前站移往站前廣場內。
3 月 13 日：因應九州新幹線開業，跟隨 JR 站名改稱為「鹿兒島中央站前站」。

相鄰車站

 九州旅客鐵道（JR 九州）

 九州新幹線

:: 川內－鹿兒島中央

 鹿兒島本線

: 普通

:: 廣木－鹿兒島中央－（少部份會直通 日豐本線）鹿兒島

 日豐本線（鹿兒島－此站為鹿兒島本線）

: 特急「霧島」、普通

:: 鹿兒島－鹿兒島中央

 指宿枕崎線

: 觀光特急「指宿之玉手箱」

:: 鹿兒島中央 -

: 快速「菜花」、普通

:: 鹿兒島中央－郡元

 鹿兒島市交通局

 鹿兒島市電 2 系統

:: 高見橋－鹿兒島中央站前－都通