Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
蒲圻站

蒲圻站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省咸寧市赤壁市內，目前為三等站，郵政編碼為 437302。該站中心位於京廣鐵路 K1334+758 處，為中國鐵路武漢局集團與廣州局集團在京廣線上的局界站，由武漢局集團武昌車務段管轄。目前車站貨運辦理整車貨物發到業務，設有通往華潤電力蒲圻電廠和中石化赤壁油庫的專用線。

車站始建於 1917 年 2 月，同年 7 月隨粵漢鐵路湘鄂段武昌至蒲圻區間通車而開始運營。1971 年車站南遷至現址，仍舊使用原站名。車站於 2003 年 6 月 1 日隨赤壁站啟用而停辦客運；同年建成蒲圻電廠專用線，廠內設 7 條股道。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 6km 蒲圻站 12km →}}
巴蘇基納特

巴蘇基納特（Basukinath），是印度賈坎德邦 Dumka 縣的一個城鎮。總人口 14119（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 14119 人，其中男性 7341 人，女性 6778 人；0—6 歲人口 2373 人，其中男 1258 人，女 1115 人；識字率 54.49%，其中男性為 65.11%，女性為 42.98%。
茶嶺站

茶嶺站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省咸寧市赤壁市茶庵嶺鎮，1919 年隨粵漢鐵路蒲圻至楊樓司段通車而開始運營，目前為廣州鐵路集團長沙車務段管轄的四等站，距北京西站 1361 公里，距廣州站 933 公里，郵政編碼為 437313。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
趙李橋站

趙李橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省咸寧市赤壁市趙李橋鎮，目前為四等站，郵政編碼為 437318。目前不辦理客貨運業務該站為京廣鐵路在湖北省境內最南端的車站。

1919 年隨粵漢鐵路蒲圻至楊樓司段通車而開始運營，當地盛產的茶葉亦經由鐵路外運。鐵路將趙李橋鎮分為東西兩片，東面為集市和老街，西側則為原鐵路職工所用。車站隨著鐵路大提速而不再有旅客列車停靠，貨運亦於 2008 年停辦。

鄰近車站

中國鐵路}}
賈西迪

賈西迪（Jasidih），是印度賈坎德邦 Deoghar 縣的一個城鎮。總人口 14129（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 14129 人，其中男性 7645 人，女性 6484 人；0—6 歲人口 2031 人，其中男 1015 人，女 1016 人；識字率 65.09%，其中男性為 74.36%，女性為 54.16%。
羊樓司站

羊樓司站是一個京廣線上已被撤銷的鐵路車站，位於湖南省臨湘市羊樓司鎮，建於 1917 年，撤銷前為四等站，郵政編碼為 414307。

2016 年 6 月 2 日，由中國通號（長沙）軌道公司承建的京廣線羊樓司、麻塘中間站關閉通訊訊號等相關改造順利竣工 ，這標誌著羊樓司站被正式關閉。

鄰近車站

中國鐵路}}
路口鋪站

路口鋪站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市云溪區路口鎮，目前為一等站，郵政編碼為 414011。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運（春運期間停辦）；貨運：辦理整車、零擔貨物發到，主要到發貨品為石油、化工、軍運、礦石、非金、糧食及化肥類等。

歷史

路口鋪站始建於 1914 年，1917 年投入使用，當時車站設有 3 條股道，為四等站。1930 年，車站遷往位於西平鋪的現址。新站設有面積 457.3 平方米的站房一座，站內設有 1 條股道以及長 150 米、寬 4.6 米的站臺一座。1936 年站內增加一條股道。

1950 年代初期，車站等級降為五等站。1958 年 12 月修建通往臨湘白雲礦的專用線，並於 1959 年 2 月 1 日建成，3 月投用。車站於 1965 年 4 月進行擴建工程，站內股道數量於 1968 年增加至 9 條。1970 年，與車站接軌的長煉專用線和廠前工業站投入使用，車站因此於 1971 年等級提升至三等站，之後又於 1985 年提升至二等站。

車站結構

路口鋪站站房位於站場南側，於 1989 年投入使用，面積 1171 平方米。

2.1 站場

路口鋪站站內設有 7 條到發線、2 條調車線。站場內設有 3 座客運站臺，站臺間有一座建成於 1984 年的天橋連線。車站貨場位於 107 國道與 022 省道交匯處，設有 3 座面積 903 平方米的倉庫、貨運站臺 1 座和低貨位 1 座。

車站站場東北側為工業站，主要為中石化長嶺分公司服務，為車站提供 85% 的貨源，是湖南省主要的航空燃油發運站之一，也是鐵路部門的戰略裝車點及運輸大客戶。工業站設有 6 條到發線、9 條調車線、2 條洗槽線、1 條車輛整修線、2 條機車整備線、8 條貨物線和 9 條油臺裝卸線。除此之外，車站還設有通往金葉眾望科技股份有限公司、凡泰礦業、廣州工務大修段和順安路料有限公司的專用線。

相鄰車站
恰庫利亞

恰庫利亞（Chakulia），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 14330（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 14330 人，其中男性 7418 人，女性 6912 人；0—6 歲人口 1820 人，其中男 930 人，女 890 人；識字率 63.91%，其中男性為 72.73%，女性為 54.44%。
云溪站

云溪站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市云溪區云溪鎮，建於 1917 年，目前為四等站，郵政編碼為 414009。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線業務，設有通往中石化巴陵石化分公司的專用線。

相鄰車站

中國鐵路}}
岳陽北站

岳陽北站是一個京廣線和浩吉鐵路上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市冷水鋪。車站目前為廣州局集團長沙車務段管轄的一等區段站，目前擔負區段列車的解編任務，不辦理客運業務，貨運整車普通貨物到發業務。

歷史

車站始建於 1917 年，初名城陵磯站，為設有 1 條股道的四等站。1950 年車站股道數增加至三條，後由於城陵磯工廠企業數量增加致使車站貨運到髮量增加，於 1963 年重建車站，1966 年建成設有 13 條股道的三等區段站。

1969 年車站升為二等站，次年站內股道增加至 20 條，同年岳陽機務段從南津港遷入。1975 年、1985 年站內股道數分別增加至 22 條、24 條，並於 1985 年升為一等站。1988 年 10 月車站更名為岳陽北站。1993 年新建到發線 1 條。

2001 年車站啟用自動駝峰。

2004 年 4 月 1 日，岳陽機務段併入株洲機務段，2011 年 11 月又改由長沙機務段領導和管理。

2019 年 10 月底，浩吉鐵路聯絡線經施工後接入本站。

2021 年年底至 2022 年 9 月，車站進行擴能改造工程：新增兩條到發線並建設陵磯新港鐵水聯運專線。

車站結構

岳陽北站為一級二場站型，設有到發線 15 條（含正線 2 條）、調車線 12 條及牽出線 2 條，車站北端設有長沙機務段岳陽機務折返段。車站北端西側接軌有岳陽北貨場、糧食專用線、岳陽華能電廠專用線。此外車站還設有通往城陵磯港、湖南省供銷儲運總公司岳陽分公司、金葉眾望科技、光明儲運公司、林紙股份、中儲棉岳陽有限公司、中石化巴陵石化分公司、株洲車輛段等單位的專用線。

相鄰車站

中國鐵路}}
戈拉巴恩達

戈拉巴恩達（Ghorabandha），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 14751（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 14751 人，其中男性 7718 人，女性 7033 人；0—6 歲人口 1851 人，其中男 949 人，女 902 人；識字率 75.31%，其中男性為 80.94%，女性為 69.13%。
麻塘站

麻塘站是一個京廣線上已經被撤銷的鐵路車站，位於湖南省岳陽縣麻塘鎮，建於 1918 年，撤銷前為四等站，郵政編碼為 414109。

2016 年 6 月 2 日，由中國通號（長沙）軌道公司承建的京廣線羊樓司、麻塘中間站關閉通訊訊號等相關改造順利竣工 ，這標誌著麻塘站被正式關閉。
加德拉

加德拉（Gadhra），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 15742（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 15742 人，其中男性 8271 人，女性 7471 人；0—6 歲人口 2149 人，其中男 1107 人，女 1042 人；識字率 65.49%，其中男性為 74.74%，女性為 55.25%。
岳陽南站

岳陽南站，原名榮家灣站，是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市岳陽縣榮家灣鎮，建於 1918 年，目前為四等站，郵政編碼為 414100。本站曾在 2004 年 4 月 18 日至 2024 年 7 月 30 日間，只辦理列車透過及貨運業務。

1997 年 4 月 29 日 10 時 48 分，該站內曾發生 324 次旅客列車與 818 次旅客列車追尾衝突行車特大事故。這起行車事故共造成死亡 126 人，重傷 48 人，輕傷 182 人。站內樹有該事故紀念碑，警醒後人。

客運化改造

由於本站客運硬體設施未達標準，本站於 2004 年 4 月 18 日隨中國鐵路實施第五次大提速而正式停辦客運業務，導致嶽陽縣居民須途經嶽陽市區方可往來全國各地，非常不便。此外，隨著嶽陽縣的經濟發展，嶽陽縣沒有鐵路客運的現狀已無法應付當地旅遊業、商業及物流業的需求。2023 年 10 月 20 日，京廣鐵路榮家灣站客運化改造推進會成功召開。

2024 年 5 月，本站開始客運化改造。6 月 25 日，本站更名為 “岳陽南站”。7 月 30 日，岳陽縣人民政府在本站舉辦開通典禮。7 月 31 日，本站首趟客運列車 K1160/1161 次列車正式停靠。

停靠列車

K1160/1161 次列車（廣州至煙臺，由濟南局擔當，為上行車次）
K435/438 次列車（武昌至惠州，由廣州局擔當，為下行車次）

圖片

鄰近車站

中國鐵路}}
黃秀橋站

黃秀橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽縣黃秀橋鄉，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 414111。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

鄰近車站

方向}}

方向}}
諾阿穆恩迪

諾阿穆恩迪（Noamundi），是印度賈坎德邦 Pashchimi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 16228（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 16228 人，其中男性 8369 人，女性 7859 人；0—6 歲人口 2235 人，其中男 1143 人，女 1092 人；識字率 63.26%，其中男性為 72.84%，女性為 53.06%。
黃沙街站

黃沙街站原為京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽縣黃沙街鎮，建於 1918 年，原為四等站，郵政編碼為 414127。

因為火車提速，該站已於 2008 年下半年撤銷，側線和月臺已拆除，只保留了上下行正線，對外不辦理任何業務，列車在此一律透過不停靠。
桃林站

桃林站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市汨羅市桃林寺鎮，建於 1918 年，目前為四等站，郵政編碼為 414401。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到，不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

鄰近車站

方向}}

方向}}
范家園站

范家園站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省汨羅市范家園鄉，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 414402。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
卡恩凱

卡恩凱（Kanke），是印度賈坎德邦 Ranchi 縣的一個城鎮。總人口 16396（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 16396 人，其中男性 8737 人，女性 7659 人；0—6 歲人口 1869 人，其中男 950 人，女 919 人；識字率 75.22%，其中男性為 79.91%，女性為 69.87%。
汨羅站

汨羅站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市汨羅市通達路，建於 1918 年，，郵政編碼為 414400。車站由廣州局集團長沙車務段管轄，目前目前為三等站，客運辦理旅客乘降及行李、包裹託運；貨運辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

汨羅站始建於 1917 年，為京廣鐵路（原粵漢鐵路）上的一個小站。車站曾經為長沙鐵路分局的中心站，下轄京廣鐵路桃林至高家坊間車站，1978 年併入榮家灣車務段。1998 年車站開始改建工程，於站場西側新建站房，2004 年 1 月 12 日啟用。

車站結構

汨羅站目前使用的站房於 2004 年 1 月投入使用。車站站房面積 4050 平方米，內設有 3 個候車室，同時可容納 5000 名旅客候車。車站站場除貨場外還設有通往嘉楊倉儲服務中心的專用線。

車站周邊

汨羅市政府
汨羅中心汽車站
羅城學校
中國建設銀行汨羅開發區支行
中國工商銀行汨羅市支行城西分理處
農村信用合作社汨羅農商銀行
中國光大銀行岳陽汨羅支行
中國郵政汨羅市郵政局
古培塘站

古培塘站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省汨羅市古培鄉，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 414403。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
巴爾卡卡納

巴爾卡卡納（Barkakana），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 16872（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 16872 人，其中男性 9044 人，女性 7828 人；0—6 歲人口 2260 人，其中男 1178 人，女 1082 人；識字率 68.22%，其中男性為 76.04%，女性為 59.18%。
越江站

越江站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市汨羅市白水鎮，建於 1918 年，當時稱白水站，1952 年改稱湘陰站，1968 年改為越江站，曾為四等站，2009 年撤銷，郵政編碼為 414404。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
川山坪站

川山坪站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省岳陽市汨羅市川山坪鎮，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 414405。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
高家坊站

高家坊站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省汨羅市高家坊鎮，建於 1918 年，目前為四等站，郵政編碼為 414408。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
貝爾莫

貝爾莫（Bermo），是印度賈坎德邦 Bokaro 縣的一個城鎮。總人口 16954（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 16954 人，其中男性 8971 人，女性 7983 人；0—6 歲人口 2497 人，其中男 1285 人，女 1212 人；識字率 58.06%，其中男性為 67.28%，女性為 47.69%。
楊橋站 (京廣鐵路)

楊橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省望城縣楊橋鄉，建於 1937 年，曾為四等站，2009 年撤銷，郵政編碼為 410213。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
橋頭驛站

橋頭驛站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省長沙市望城區橋驛鎮，建於 1918 年，目前為四等站，郵政編碼為 410202。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
科達爾馬

科達爾馬（Kodarma），是印度賈坎德邦 Kodarma 縣的一個城鎮。總人口 17160（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 17160 人，其中男性 9130 人，女性 8030 人；0—6 歲人口 2858 人，其中男 1516 人，女 1342 人；識字率 62.52%，其中男性為 70.73%，女性為 53.19%。
長沙北站

長沙北站原名霞凝站，是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省長沙市望城區谷山鄉，建於 1918 年，目前為四等站，郵政編碼為 410202。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。本站於 2017 年 12 月 1 日由霞凝站更名為長沙北站，而此前長沙北支線上的原長沙北站已於 2012 年關閉。

站線配置

1.1 站臺站線

1.2 貨場

1.3 專用線

鄰近車站

中國鐵路}}

?km 長沙北站 7km →}}

長沙北站？km →}}
撈刀河站

撈刀河站是一個京廣線和石長線上的鐵路車站，位於湖南省長沙市開福區撈刀河鎮，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 410153。目前業務：客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。該站是京廣線的里程接算站之一。

鄰近車站

中國鐵路}}

7km 撈刀河站 11km →}}

9km 撈刀河站 11km →}}
凱德拉

凱德拉（Kedla），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 17588（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 17588 人，其中男性 9605 人，女性 7983 人；0—6 歲人口 2583 人，其中男 1335 人，女 1248 人；識字率 61.80%，其中男性為 72.07%，女性為 49.46%。
絲茅衝線路所

}}

絲茅衝線路所是一個京廣鐵路上的線路所，位於湖南省長沙市開福區德雅路，原為 1965 年與長沙樞紐左側外繞線一同建成的絲茅衝站，時為四等站，2024 年改為線路所。車站降級前不辦理客貨運業務，僅作列車跨線使用。

由於長沙站和本站訊號計算機聯鎖裝置老化、效能不良，且超過規定使用年限，鐵路部門 2022 年啟動長沙站裝置大修工程，當中包括關閉本站。2024 年 12 月 16 日，相關施工改造完畢，絲茅衝站正式關閉，改設絲茅衝線路所，行車組織工作交由長沙東站控制。線路所銜接有長沙、長沙東、撈刀河和老長沙北站。

臨近車站

中國鐵路}}

}}

絲茅衝線路所 4km →}}
長沙北站 (1911 年–2012 年)

長沙北站是曾位於京廣線上的鐵路車站，位於湖南省長沙市建湘北路，站場中心位於京廣鐵路 K1570+017（舊線斷開後改為貨物外繞線 K2+550）處，1911 年 1 月 11 日建成，曾為一等站，郵政編碼為 410008。在運用時，不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。1989 年樹木嶺貨場投產前，本站的年吞吐量約為 400 萬噸。

本站於 2012 年 5 月 30 日 18 時關閉，貨運業務轉移至霞凝站，後者於 2017 年 12 月 1 日更名為長沙北站。

歷史

1909 年，本站隨粵漢鐵路長沙至株洲段一道建設。始建時本站稱 “新河車站”，隨之一道建設的還有位於本站南側 1 公里處的長沙北站（老北站）。本站始建時，還有機車房、轉車臺等附屬設施。1911 年，老北站廢除，由新河車站改建為新的長沙北站。當時站內有鋪串線 1 股、正線 2 股、臨時性月臺一座。

1937 年，車站新建 3 股道以及月臺、站房等附屬建築。至共產黨接管前，本站有股道 5 股。

1950 年，增建調車線 7 股、牽出線 2 股、裝卸線 4 股。1954 年車站成為集客貨運為一體的二等站。1965 年京廣鐵路改造，撈刀河至新開鋪間另建新線。1977 年，黃泥臺貨場建成。1978 年，作為本站下行鄰站的老長沙站關閉，經由新長沙站的線路稱闢為京廣正線，本線改稱貨物外繞聯絡線，彼時線路上的本站仍使用京廣線里程。1981 年，增建貨物線 2 股。

1990 年 12 月，本站南頭至長沙南北頭間經由老長沙站的京廣老線斷開。至 1998 年，本站計到發線 6 道、調車線 15 道、站修線 2 道、貨物線 11 道。

2012 年 5 月 30 日 18 時，本站關閉。

專用線情況

相鄰車站

中國鐵路}}

長沙北站 →

gray}}
拉傑馬哈爾

拉傑馬哈爾（Rajmahal），是印度賈坎德邦 Sahibganj 縣的一個城鎮。總人口 17974（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 17974 人，其中男性 9400 人，女性 8574 人；0—6 歲人口 3381 人，其中男 1703 人，女 1678 人；識字率 47.53%，其中男性為 55.17%，女性為 39.15%。
長沙南站 (貨運)

長沙南站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省長沙市南湖路，1935 年 1 月建成，中心裡程最初為粵漢鐵路 K369+060，京廣鐵路聯通後改為京廣鐵路 K1576+699，後改為貨外線 K9+234，1990 年長沙北至長沙南間鐵路拆除後改為長沙南支線 K5+326，曾主要辦理鐵路與水路聯運，為三等站，郵政編碼為 410002。長沙南貨站於 2007 年 7 月 3 日關閉，後經鐵道部同意拆除。

相鄰車站

方向}}

方向}}

長沙南站 2km →

gray}}

方向}}
長沙東站

長沙東站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省長沙市，長沙站城際動車運用所東側。建於 1965 年，1989 年由窯嶺站更名為長沙東站，目前為二等站，郵政編碼為 410004。目前僅辦理貨運業務；

歷史

現有的長沙東站前身為窯嶺車站，1965 年隨長沙樞紐左側外繞線一同建成，該線設有絲茅衝、窯嶺、新開鋪 3 個會讓站。窯嶺直通貨物列車場於 1977 年建成，其後窯嶺區段站於 1983 年開工，1987 年 12 月 28 日建成，京廣線絲茅衝至窯嶺段也同時複線化。次年，窯嶺區段站更名為長沙東站。

該站南側的樹木嶺貨場於 1987 年開工，1989 年 6 月 28 日正式啟用。

運營狀況

長沙東站是長沙市區唯一一個貨運站，辦理整車、集裝箱貨物運輸業務，主要到發貨品為糧食類、食品類、建材類、化工類及鋼鐵類。站內樹木嶺貨場設有 3 座倉庫，總面積 17996 平方米。車站設有通往南華物流、長沙機務段、長沙車輛段、南方實業長沙分公司以及長重機器的專用線。

事件

2008 年 12 月 13 日，一輛為車站貨場送貨的貨車在駛經一個貨場內的道口時與貨運列車相撞，導致車內兩人受傷，其中一人重傷；貨車則被火車拖出 40 餘米。
2012 年 4 月 5 日，一名 40 歲的婦女在穿越貨場南華物流專用線的時候被駛經的貨運火車相撞，造成頭部血腫、軟組織受傷。
2016 年 2 月 27 日上午，由駐馬店開往深圳東的 K4253 次節後臨時旅客列車上有一名男童突發高燒。由於這班由武漢鐵路局擔當的列車在廣水站後的下一個停靠站為晚上 21 時 12 分才能到達的廣州東站，廣鐵集團於當天上午 9 時 01 分緊急聯絡列車即將經過的的長沙東站，K4253 次列車隨即於當天上午 9 時 46 分在長沙東站停車，以便急救。

鄰近車站

中國鐵路}}
新開鋪站

新開鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位於湖南省長沙市新開鋪，1965 年與長沙樞紐左側外繞線一同建成，目前為四等站，郵政編碼為 410009。目前客運：不辦理旅客乘降；辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

鄰近車站

中國鐵路}}
庫久

庫久（Kuju），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 18049（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 18049 人，其中男性 9823 人，女性 8226 人；0—6 歲人口 2773 人，其中男 1434 人，女 1339 人；識字率 60.18%，其中男性為 68.62%，女性為 50.10%。
黑石鋪站

黑石鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位於湖南省長沙市天心區大託鎮，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 410111。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
大託鋪站

大託鋪站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位於湖南省長沙市天心區大託鎮，建於 1911 年，目前為四等站，郵政編碼為 410111。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}

6km 大託鋪站 19km →}}
淡水地方會議區

淡水地方會議區（Tamsuy Landdag）是臺灣荷治時期之行政區劃之一，由荷蘭東印度公司於 1644 年劃定。

簡介

1642 年於熱蘭遮城擴充套件勢力且於大員地區穩固其疆域的荷蘭東印度公司，為了取得全臺灣的控制權，開始對位於駐紮淡水與基隆地區的西班牙展開對戰。不久，西班牙因戰事落敗離開北臺灣。至此，荷蘭完成全臺西部區域的初步控制權。

1644 年，東印度公司特將新竹至基隆的北臺灣，劃分為淡水地方會議區。也就是說，淡水地方會議區之位置範圍約指新竹以北，金山以南的臺灣北部區域。該區域統治數十個平埔族族社，為北臺灣最早之行政區劃。至 1662 年才因鄭成功攻取臺灣而廢止，但仍為鄭氏王朝，以及後來的清廷沿用。

該會議區與其他三個臺灣行政區劃相同，不設各區統治者，而是由該區劃轄下平埔族族社長老或漢人村長直接向大員長官負責。
薩爾賈姆達

薩爾賈姆達（Sarjamda），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 18373（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 18373 人，其中男性 9370 人，女性 9003 人；0—6 歲人口 2813 人，其中男 1461 人，女 1352 人；識字率 59.92%，其中男性為 71.20%，女性為 48.20%。
易家灣站

易家灣站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位於湖南省湘潭市易家灣鎮，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 411133。現已不辦理客運業務；貨運僅辦理專用線貨物的傳送及到達業務，主要到發品為航空煤油，主要為華南藍天航空油料服務。該站是長沙黃花國際機場航油運輸的重要供給站。

車站設有通往華南藍天航空油料、湘潭市液化石油氣有限公司、湖南省農業生產資料總公司、湖南省建材局 318 庫和湖南省城市建設總公司瀝青接卸站的專用線。

臨近車站

中國鐵路}}

}}
白馬壠站

白馬壠站是一個京廣鐵路上的鐵路車站，位於湖南省株洲市白馬壠鄉（該地名常被誤寫作白馬壟，站名牌現時也寫作 “白馬壟”），建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 412004。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。從京廣鐵路下行線前往滬昆鐵路下行線站點的列車在透過此站後即經聯絡線轉往滬昆線執行。

長株潭城際鐵路在白馬壠一帶所設的車站原定名稱同為白馬壠站，但與京廣線白馬壠站不在同一位置。由於長株潭城鐵納入全國鐵路網運營，城鐵白馬壠站已更名為九郎山站。

臨近車站

中國鐵路}}

白馬壠站 8km →}}
布恩杜

布恩杜（Bundu），是印度賈坎德邦 Ranchi 縣的一個城鎮。總人口 18505（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 18505 人，其中男性 9735 人，女性 8770 人；0—6 歲人口 2663 人，其中男 1372 人，女 1291 人；識字率 61.03%，其中男性為 71.69%，女性為 49.20%。
田心站

田心站是一個京廣鐵路和滬昆鐵路上的鐵路車站，有時被稱為 “田心老火車站”，位於湖南省株洲市田心，建於 1937 年，目前為四等站，總面積 3963 平方米，距北京西站 1634 公里，距豐臺站 1623 公里，距廣州站 660 公里，距上海站 1160 公里，距昆明站 1530 公里，郵政編碼為 412001。本站是湘黔線實際上的起點，但在客運運價里程錶中，京廣、滬昆交匯點只計株洲站。

該車站鄰近廣州鐵路集團株洲機務段和南車株洲電力機車廠區，東側為株洲北編組站，西側有連線喻家坪工業站的專用線。田心 II 場位於報亭路田心路交叉口以西。

站線佈置

利用狀況

田心站目前已不辦理旅客乘降及行李、包裹託運，但仍辦理整車、零擔貨物發到。1998 年 10 月以前，田心站仍有廣鐵集團管內普通旅客列車停靠，但 1998 年 10 月 1 日起即透過不停車。目前京廣線下行旅客列車在進入株洲站前大多透過此站，而滬昆線下行的旅客列車在透過此站後即離開京廣、滬昆共線區段，經原清水塘站（距株洲站 11 公里，站臺現已不存，站房尚存）至十里衝站。

2.1 1987 年時停靠的車次

資料截至 1987 年 4 月 1 日
由湘黔線上行前往長沙的 508、512 次列車在株洲換向，故需在田心站停靠兩次

2.2 1997 年時停靠的車次

資料截至 1997 年 4 月 1 日

事件

1968 年 1 月 6 日，株洲開往韶山的 3 次列車（後改為韶 3 次）在行至田心站時，數百名前往韶山參觀的學生因列車嚴重超員而湧入行李車，並與列車工作人員發生爭執，導致值勤檢車員被打傷，車輛段群眾組織頭目藉機擴大事態，製造停車事件，導致京廣、浙贛、湘黔三大幹線中斷行車 3 天，直接經濟損失 1028 萬餘元。

臨近車站

中國鐵路}}

田心站 6km →}}

田心站 18km →}}
七鬥衝站

七鬥衝站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省株洲市蘆淞區楓溪街道，建於 1917 年，目前為四等站，郵政編碼為 412000。現已不辦理客運業務；貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。該站距豐臺站 1635 公里，距廣州站 648 公里。

車站周邊

株洲南站：長株潭城際鐵路株洲段的終點站株洲南站股道和站房在京廣線七鬥衝站東側，站房設計為地下一層、地上兩層，總建築面積 2500 平方米，地下層主要擔當乘客進出站通道功能，地上一層為設有售票處和候車區的站廳層，地上二層為車站工作區。該站在規劃時曾被稱作七鬥衝站，之後有市民建議該站更名為株洲南站，現已定案並於 2016 年 12 月 26 日啟用。

臨近車站

中國鐵路}}
淥口站

淥口站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省株洲市淥口區淥口鎮，建於 1933 年，目前為四等站，郵政編碼為 412101。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車、零擔貨物發到。

鄰近車站
凱拉里

凱拉里（Khelari），是印度賈坎德邦 Ranchi 縣的一個城鎮。總人口 18699（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 18699 人，其中男性 9915 人，女性 8784 人；0—6 歲人口 2613 人，其中男 1361 人，女 1252 人；識字率 59.42%，其中男性為 69.08%，女性為 48.52%。
昭陵站

昭陵站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省株洲市淥口區南洲鎮昭陵村，建於 1933 年，原為四等站，現已撤銷拆除，郵政編碼為 412106。撤銷前，客運辦理旅客乘降，行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到。從由廣鐵集團公司管轄。

鄰近車站
杜格達

杜格達（Dugda），是印度賈坎德邦 Bokaro 縣的一個城鎮。總人口 18864（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 18864 人，其中男性 10210 人，女性 8654 人；0—6 歲人口 2602 人，其中男 1424 人，女 1178 人；識字率 66.43%，其中男性為 76.91%，女性為 54.06%。
淦田站

淦田站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省株洲市淥口區淦田鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 412107。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
平山塘站

平山塘站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省株洲市淥口區淦田鎮平山村，建於 1935 年，原為四等站，現已撤銷拆除，郵政編碼為 412109。撤銷前，客運：僅辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車貨物發到。

鄰近車站
朱亭站

朱亭站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省株洲市淥口區朱亭鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 412108。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
賈杜戈拉

賈杜戈拉（Jadugora），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 19003（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 19003 人，其中男性 10082 人，女性 8921 人；0—6 歲人口 2294 人，其中男 1199 人，女 1095 人；識字率 71.65%，其中男性為 79.68%，女性為 62.57%。
石灣站 (衡陽)

石灣站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市衡東縣石灣鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 421411。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
拉泰哈爾

拉泰哈爾（Latehar），是印度賈坎德邦 Palamu 縣的一個城鎮。總人口 19067（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 19067 人，其中男性 10135 人，女性 8932 人；0—6 歲人口 2894 人，其中男 1449 人，女 1445 人；識字率 61.30%，其中男性為 70.07%，女性為 51.35%。
洣河站

洣河站是一座京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市衡東縣霞流鎮，建於 1935 年，原為四等站，現已撤銷拆除。郵政編碼為 421414。撤銷前，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
新霞流市站

新霞流市站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市衡東縣霞流鎮，建於 1983 年，目前為三等站，郵政編碼為 421414。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
邁通

邁通（Maithon），是印度賈坎德邦丹巴德縣的一個城鎮。總人口 19728（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 19728 人，其中男性 10520 人，女性 9208 人；0—6 歲人口 2170 人，其中男 1111 人，女 1059 人；識字率 74.13%，其中男性為 80.67%，女性為 66.65%。
大浦街站

大浦街站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市衡東縣大浦鎮交通街 61 號，目前為四等站，郵政編碼為 421411。車站建於 1937 年，原名大堡站，1958 年開始複線化。1962 年修建車站通往 712 礦區的專用線，長 5070 米；1980 年又修建了長 1004 米的大浦石油專用線。

概要

大浦街站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線貨運作業。車站貨運服務輻射衡陽市和衡東縣，主要傳送非礦貨物，主要的到達貨品類有石油、鋼鐵及非金類。

大浦街站目前設有 6 條股道，包括 2 條正線、2 條到發線和 2 條貨物線。車站設有通往中國石油衡陽油庫、湖南有色衡東氟化學和中國石化大浦油庫的專用線共三條。

鄰近車站

中國鐵路}}
薛舉

薛舉，河東郡汾陰縣（今山西省運城市萬榮縣）人，其父薛汪時徙居蘭州金城郡（今甘肅省蘭州市），中國隋代末年群雄之一。大業十三年（617 年）四月，薛舉起兵反隋，自稱西秦霸王，年號秦興。大業十三年（617 年）七月，薛舉稱帝，遷都秦州。武德元年（618 年），薛舉與唐軍交戰，在第一次淺水原之戰大敗秦王李世民，正欲乘勝直取長安，卻突然病逝。

生平

父親薛汪時移居到金城，薛舉武勇豪邁，家中鉅富，在地方上結識了許多豪傑人士。後擔任金城的校尉。大業 13 年（617 年），隋朝衰落，各地大亂，金城一帶飢民眾多，盜賊蜂起，金城令郝瑗募兵鎮壓。薛舉在出徵前的宴會中劫持郝瑗，以他的名義發兵逮捕地方官，開倉救齊災民。

他號稱西秦霸王，年號秦興，擊敗隋的地方軍隊，佔領隴西 (高原) 地區，正好位於關中的大後方，隨即稱帝於蘭州。其後欲進攻關中，即所謂但為李世民所敗，薛舉因此有降唐之心。但郝瑗反對，於是欲聯合突厥莫賀咄設合攻長安，但因莫賀咄設被李世民所懷柔未發兵而失敗。

618 年 6 月，薛舉與梁師都聯合出兵，薛舉兵分兩路，逼近長安，更欲聯合突厥，爆發第一次淺水原之戰，再度與唐朝軍隊作戰，主帥李世民因病以及唐朝將領劉文靜、殷開山等因輕敵而被薛舉擊敗，欲順勢進攻長安時病死，由他的兒子薛仁果繼任，給他諡號武帝。

史書上記載薛舉性格較為殘忍，對戰俘加以殺害，甚至使用割舌鼻等酷刑，因此無法獲得人民廣泛的支援。

家庭

2.1 妻子

鞠皇后

2.2 子女

秦帝薛仁杲
晉王薛仁越

部將

宗羅睺：興王
鍾利俗：羌族部落酋長
常仲興
郝瑗
褚亮
仵士政：詐降擒住常達
張貴
茶山坳站

茶山坳站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市茶山坳鎮，建於 1934 年，目前為四等站，郵政編碼為 421006。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

車站設有 4 條到發線、1 條正線（京廣下行線）。

鄰近車站

2km →}}

2km →}}
衡陽北站

衡陽北站是一個位於湖南省衡陽市珠暉區茶山坳鎮的鐵路車站，建於 1973 年，經過鐵路有京廣鐵路和吉衡鐵路，目前為特等站，郵政編碼為 421006。該站為編組站，目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

衡陽北站為三級三場式編組站。其中到達場設有 10 條股道、調車場設 22 條、出發場設有 13 條股道。除京廣鐵路上下行正線外，本站至衡陽站區間還有三條與湘江並行的線路，為湘桂鐵路連線衡陽北站的專用聯絡線。

鄰近車站

}}

}}

衡陽北站 2km →}}
賈里亞卡斯

賈里亞卡斯（Jharia Khas），是印度賈坎德邦丹巴德縣的一個城鎮。總人口 19808（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 19808 人，其中男性 10878 人，女性 8930 人；0—6 歲人口 3311 人，其中男 1707 人，女 1604 人；識字率 54.40%，其中男性為 63.77%，女性為 42.99%。
周家坳站

周家坳站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市珠暉區，目前為四等站，郵政編碼為 421002。目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。，主要到發貨品為木材、廢鋼。

車站建於 1951 年，當時設有 2 條股道；1984 年修建衡廣複線時易址，新站規模 5 條股道。目前車站設有 6 條股道，包括 2 條正線、2 條到發線和 2 條貨運線；衡柳鐵路在該站上跨京廣鐵路。

鄰近車站
衡陽南站

衡陽南站原名東陽渡站，是京廣線車站，位於湖南省衡陽市珠暉區東陽渡街道，目前為四等站，郵政編碼為 421004。目前不辦理客運業務，貨運辦理普通整車貨物的發到運輸任務，主要到發品為玉米、豆粕、化肥、飼料、長石粉。

東陽渡站始建於 1935 年 4 月，當時設有 3 條股道。1950 年代因七二七場的設立車站增加 2 條股道。1985 年本站至司馬橋區間建成複線，複線化後設有 7 條股道。2019 年 5 月 20 日，本站更名為衡陽南站，原衡柳線衡陽南站更名為白沙洲站。

東陽渡站複線化後 7 條股道，包括 2 條正線、3 條到發線和 2 條貨物線，設有通往中廣核二七二鈾業和紅光物流有限公司的專用線。二七二專用線建於 1958 年，長 4.26 公里，於廠內設有交接站和調車場；紅光物流連線規劃中的衡陽鐵路口岸。

鄰近車站

中國鐵路}}
哈盧德巴尼

哈盧德巴尼（Haludbani），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 19933（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 19933 人，其中男性 10252 人，女性 9681 人；0—6 歲人口 2360 人，其中男 1261 人，女 1099 人；識字率 70.52%，其中男性為 78.17%，女性為 62.41%。
向陽橋站

向陽橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡南縣向陽鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 421141。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
瓦園站

瓦園站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市衡南縣廖田鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 421849。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。車站南側設有通往常寧市水口山鎮（原松柏鎮）的瓦松鐵路支線。

鄰近車站

中國鐵路}}

瓦園站 18km →}}
西爾卡

西爾卡（Sirka），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 20170（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 20170 人，其中男性 10754 人，女性 9416 人；0—6 歲人口 2887 人，其中男 1499 人，女 1388 人；識字率 56.72%，其中男性為 66.03%，女性為 46.09%。
哲橋站

哲橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省衡陽市耒陽市哲橋鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 421841。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

鄰近車站

中國鐵路}}

}}
耒陽站

耒陽站，位於中華人民共和國湖南省衡陽市耒陽市灶市街街道，是京廣鐵路上的火車站，建於 1935 年，由廣州鐵路集團衡陽車務段管轄。

車站周邊

耒陽實驗中學鐵路園分校
中國移動灶市公路口營業廳
灶市汽車站
耒陽幸福緣大酒店
中國農業銀行耒陽灶市分理處
獅子嶺森林公園
耒水

旅客列車目的地

歷史

建於 1935 年。

鄰近車站

中國鐵路}}
小水鋪站

小水鋪站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省耒陽市小水鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 421824。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
泰努達姆 - 丘姆 - 卡特哈拉

泰努達姆 - 丘姆 - 卡特哈拉（Tenu Dam-cum- Kathhara），是印度賈坎德邦 Bokaro 縣的一個城鎮。總人口 20443（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 20443 人，其中男性 10776 人，女性 9667 人；0—6 歲人口 3789 人，其中男 1961 人，女 1828 人；識字率 56.06%，其中男性為 67.67%，女性為 43.12%。
公平墟站

公平墟站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省耒陽市公平圩鎮，建於 1935 年，目前為四等站，郵政編碼為 421825。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

鄰近車站

中國鐵路}}
馬田墟站

馬田墟站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市永興縣馬田鎮，目前為四等站，郵政編碼為 423301。目前該站已不辦理客運業務，貨運辦理整車普通貨物到發作業。車站附近為湘煤馬田礦業，主要傳送品為煤炭、鐵礦石、硫鐵礦、金屬渣，到達品為農副產品、化農物資、化工原料。該站是京廣鐵路進入郴州市後的第一個車站。

歷史

馬田墟站始建於 1950 年 12 月，系原粵漢鐵路在永興縣境內設立的第二座車站。

1986 年鐵路部門在修築京廣鐵路衡廣複線時修建新站，新站位於老站的下行方向，於 1987 年 10 月 7 日交付開通。新站主體站房建築面積 1376 平方米，其中售票廳 95 平方米、候車室 445 平方米、貴賓候車室 23 平方米、行包房倉庫 104 平方米。貨運則繼續沿用位於老站的貨場設施；站場設長 300 米的站臺雨棚一座、長 225 米的地道一條。1989 年車站有 538 次、553 次、8431 次、8432 次、2542 次 5 趟客車辦理客運業務。538 次、553 次次列車於 1995 年後不再停靠本站。2000 年左右車站有衡陽 - 廣州一對慢車停靠，春運期間停辦。

馬田墟站內設有通往永興縣石油支公司、永興縣煤炭貿易有限公司和湖南省煤業集團馬田礦業有限公司的專用線。馬田煤礦的專用線始建於 1960 年代，連線馬田礦運營的輕便鐵路：馬篩線起於老馬田墟車站、止於馬田煤礦篩煤廠，全長 3.3 公里，1963 年 12 月 28 日馬田煤礦修建，1965 年元月竣工使用；馬富線則由起於原高亭司站、止於永紅煤礦，建於 1963 年。1987 年京廣複線通車後，馬富線延伸至馬田墟接軌新站。

災難事故

1988 年 1 月 7 日，廣州開往西安的 272 次直快旅客列車行駛到該站時，4 號硬座車廂由於旅客攜帶的防鏽漆洩漏發生火災，造成旅客 34 人死亡，30 人受傷，兩節車廂被燒燬，京廣鐵路中斷行車 46 分鐘。
2006 年 7 月 15 日 13 時 30 分，京廣鐵路馬田墟至棲鳳渡區間下行線鐵路路基出現坍塌，所有列車限速 15 公里透過水害路段，導致大量列車出現晚點。
2008 年 1 月 25 日，白石渡附近的輸電塔倒塌，壓在京廣鐵路正線接觸網導致馬田墟配電所跳閘斷電，引發京廣鐵路南段癱瘓、大量列車滯留晚點。當年 2 月車站至棲鳳渡區間又有超過 17 根電杆受到雪災影響倒塌。
2020 年 3 月 30 日，馬田墟 — 棲鳳渡下行區間因連日降雨引發線路塌方，行經該區間的 T179 次列車避讓不及撞擊塌方山體造成事故，導致機後第一節發電車起火、第二至六節車廂脫線傾覆。事故共造成 1 人死亡、4 人重傷、123 人輕傷。

鄰近車站

中國鐵路}}
西烏利班

西烏利班（Siuliban），是印度賈坎德邦丹巴德縣的一個城鎮。總人口 20960（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 20960 人，其中男性 11134 人，女性 9826 人；0—6 歲人口 2897 人，其中男 1479 人，女 1418 人；識字率 63.38%，其中男性為 71.55%，女性為 54.13%。
棲鳳渡站

棲鳳渡站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市甦仙區棲鳳渡鎮，目前為四等站，郵政編碼為 423017。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理散堆裝貨物傳送、到達。

車站始建於 1936 年，1987 年底在京廣鐵路衡廣複線建設中車站股道擴建至 6 條，同時新建面積 577 平方米的站房，1987 年 12 月 29 日開通。此外站內設有一條通往百江燃氣的專用線。

鄰近車站

中國鐵路}}

}}
街洞站

街洞站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市甦仙區五里牌鎮，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 423015。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路作業，主要為街洞礦業有限公司服務。

車站始建於 1940 年，當時站內有 2 股道。車站在京廣鐵路衡廣複線建設中南移 540 米，1988 年 6 月 3 日落成啟用。新站主體站房面積 519 平方米，站內設 8 股道、2 個站臺。站內設有通往街洞礦業的專用線。

鄰近車站

中國鐵路}}

← 9km 街洞站 11km →}}
巴魯古圖

巴魯古圖（Barughutu），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 21091（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 21091 人，其中男性 11321 人，女性 9770 人；0—6 歲人口 3271 人，其中男 1728 人，女 1543 人；識字率 69.70%，其中男性為 76.70%，女性為 61.59%。
許家洞站

許家洞站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市甦仙區許家洞鎮，目前為四等站，郵政編碼為 423000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

車站建於 1936 年，當時設有 3 股道。1957 年車站增修 2 股道並新建第二站臺。1988 年京廣鐵路衡廣鐵路複線建設中改建車站股道增加至 11 條，同時新建 686 平方米的站房，1988 年 9 月 29 日開通。

鄰近車站

中國鐵路}}

}}
卑南地方會議區

卑南地方會議區，正式名稱為東部地方會議區（Oosterlijke Landdag），是臺灣荷治時期之行政區劃之一，由荷蘭東印度公司於 1644 年劃定。

簡介

卑南地方會議區為 1644 年至 1661 年的東臺灣行政區。位置範圍約指臺東區域。該區域統治數十個臺灣原住民族社，為東臺灣最早之行政區劃。該會議區與其他三個臺灣行政區劃相同，不設各區統治者，而是由該區劃轄下歸順的原住民族社長老直接向大員長官負責。
郴州南站

郴州南站（原稱槐樹下站）是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市郊，目前為四等站，郵政編碼為 423000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

車站建於 1940 年，當時有 3 股道。1988 年 8 月車站在京廣鐵路複線化時期新建站房 501 平方米，站場股道增加至 9 條，另設有 5 條專用線，1988 年 11 月 24 日開通。

鄰近車站

中國鐵路}}
恰恩德拉普拉

恰恩德拉普拉（Chandrapura），是印度賈坎德邦 Bokaro 縣的一個城鎮。總人口 22389（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 22389 人，其中男性 12202 人，女性 10187 人；0—6 歲人口 2896 人，其中男 1529 人，女 1367 人；識字率 70.87%，其中男性為 78.25%，女性為 62.04%。
坳上站

坳上站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市甦仙區坳上鎮，目前為四等站，郵政編碼為 423000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，站內設有通往解放軍 54034 部隊的專用線。

車站建於 1936 年，當時站內僅設有 2 條股道。在京廣鐵路衡廣複線建設期間新建面積 366 平方米的站房，同時站內股道規模擴建至 2 臺 5 線，1988 年 11 月 24 日落成開通。

鄰近車站

中國鐵路}}

8km 坳上站 25km →}}
良田站

良田站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市良田鎮，建於 1936 年，目前為四等站，郵政編碼為 423000。之前業務：

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；
貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

鄰近車站
賈姆塔拉

賈姆塔拉（Jamtara），是印度賈坎德邦 Dumka 縣的一個城鎮。總人口 22426（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 22426 人，其中男性 11607 人，女性 10819 人；0—6 歲人口 2938 人，其中男 1469 人，女 1469 人；識字率 65.95%，其中男性為 74.59%，女性為 56.69%。
太平裡站

太平裡站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省郴州市宜章縣五嶺鄉太平裡，目前為四等站，郵政編碼為 424200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨物傳送、到達業務

車站建於 1936 年，當時站內僅設有 2 條股道。在京廣鐵路衡廣複線建設期間在原址以南 500 米建設新站，1988 年 11 月 24 日建成開通。新站站房面積 641 平方米，站內設有 2 臺 5 線。

鄰近車站
胡斯賽納巴德

胡斯賽納巴德（Hussainabad），是印度賈坎德邦 Palamu 縣的一個城鎮。總人口 23433（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 23433 人，其中男性 12303 人，女性 11130 人；0—6 歲人口 4249 人，其中男 2174 人，女 2075 人；識字率 53.95%，其中男性為 62.08%，女性為 44.96%。
白石渡站

白石渡站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖南省宜章縣白石渡鎮，目前為四等站，郵政編碼為 424200。車站目前貨運辦理普通整車貨物的發到運輸業務，車站主要的傳送品為煤炭、金礦、非礦、礦建、農副，到達品為鋼材、金礦、非礦、礦建等。現站址距豐臺站 1960 公里，距廣州站 323 公里，是京廣鐵路在湖南省內最南端的車站。

概要

白石渡站始建於 1936 年初，當時站內僅設有 3 股道，站房面積為 90 平方米。在京廣鐵路衡廣複線建設期間，在原先站址東南方向 3 公里處建設新站，與老站透過長 1.407 公里的聯絡線連線。新站設有 4 條股道、2 座站臺，站房面積 3797 平方米，於 1988 年 11 月 24 日落成開通。站內設有通往宜章弘源化工、中石化宜章石油分公司、宜章宏達水泥等單位的專用線。

截至 2016 年，停靠白石渡站的列車只有來往郴州與白石渡的 8629/8630 次列車，車體為兩輛 22B 型或 25B 型，由東風 4B 型柴油機車牽引，屬於供鐵路職工和沿線菜農乘坐的通勤列車。為方便農民進城，該列車既不售票也不收費，是國內唯一可以免費乘坐的鐵路列車。該車次 2018 年仍可乘坐，直到 2022 年該車次停運。

鄰近車站

白石渡站 14km →}}
羅家渡站

羅家渡站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省樂昌市坪石鎮長排寮村。車站原建於 1935 年，在衡廣複線大瑤山隧道開通後廢棄；現車站建於 1990 年，與原羅家渡站站址隔武江相望。車站距豐臺站 1981 公里，廣州站 302 公里，目前為二等站，郵政編碼為 512232。現不辦理客運業務；不辦理貨運業務。

鄰近車站

6km 羅家渡站 23km→}}

方向}}
薩賴德拉

薩賴德拉（Saraidhela），是印度賈坎德邦丹巴德縣的一個城鎮。總人口 24183（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 24183 人，其中男性 12755 人，女性 11428 人；0—6 歲人口 2524 人，其中男 1357 人，女 1167 人；識字率 78.20%，其中男性為 83.76%，女性為 71.99%。
安口站

安口站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省韶關市樂昌市安口鄉，建於 1933 年，目前為四等站，郵政編碼為 512200。現已不辦理客運業務；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

鄰近車站

9km→}}
梅村站 (韶關市)

梅村站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省韶關市湞江區犁市鎮梅村鄉，建於 1937 年，目前為四等站，郵政編碼為 512147。現已不辦理客運業務；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

鄰近車站

方向}}

← 9km 梅村站 18km →}}

方向}}
奇霍塔戈比恩德普爾

奇霍塔戈比恩德普爾（Chhota Gobindpur），是印度賈坎德邦 Purbi Singhbhum 縣的一個城鎮。總人口 24751（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 24751 人，其中男性 13198 人，女性 11553 人；0—6 歲人口 3041 人，其中男 1565 人，女 1476 人；識字率 75.75%，其中男性為 81.98%，女性為 68.63%。
犁市站

犁市站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省韶關市湞江區犁市鎮，建於 1933 年，現已撤銷拆除，原為四等站，郵政編碼為 512144。撤銷前，車站客運辦理旅客乘降，不辦理行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到，不辦理危險貨物發到。

鄰近車站

5km →}}
大坑口站

大坑口站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省曲江區烏石鎮大坑口，建於 1914 年，目前為四等站，郵政編碼為 512133。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車、專用線貨物發到，設有通往中核韶關金宏鈾業大坑口轉運站的專用線。

臨近車站
丘裡

丘裡（Churi），是印度賈坎德邦 Ranchi 縣的一個城鎮。總人口 25075（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 25075 人，其中男性 13899 人，女性 11176 人；0—6 歲人口 3637 人，其中男 1850 人，女 1787 人；識字率 66.16%，其中男性為 76.22%，女性為 53.64%。
沙口站 (廣東省)

沙口站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省英德市沙口鎮，建於 1913 年，郵政編碼為 513052。車站目前為四等站，不辦理客貨運業務。

鄰近車站
冬瓜鋪站

冬瓜鋪站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省英德市沙口鎮冬瓜鋪村，建於 1913 年，目前為四等站，郵政編碼為 513051。現已不辦理客運業務；貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站設有通往廣東新南華水泥、粵通鐵路物流、英德市硫鐵礦化工廠、國能清遠發電的專用線。

鄰近車站

9km 冬瓜鋪站 12km →}}
戈莫

戈莫（Gomoh），是印度賈坎德邦 Dhanbad 縣的一個城鎮。總人口 28576（2001 年）。

人口

該地 2001 年總人口 28576 人，其中男性 15400 人，女性 13176 人；0—6 歲人口 4193 人，其中男 2172 人，女 2021 人；識字率 70.08%，其中男性為 78.49%，女性為 60.25%。
波羅坑站

波羅坑站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省清遠市英德市波羅鎮，建於 1909 年，為四等站，2009 年撤銷。在運用時，辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

鄰近車站
連江口站

連江口站是一個京廣線上的鐵路車站，位於廣東省清遠市英德市連江口鎮，距豐臺站 2167 公里，距廣州站 116 公里，建於 1909 年，目前為四等站，郵政編碼為 513023。現已不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

鄰近車站

中國鐵路}}