LAV-25 裝甲車

LAV-25 裝甲車為美軍設計之八輪裝甲車，由公司製造，配有 M242 25 毫米機炮，M240 通用機槍，此車為加拿大陸軍 LAV-3 的前身，目前依然是美軍主力車種。

1980 年美國為了滿足新組建的快速署部隊的需要，根據 LAV 輕型裝甲車輛，決定發展一種輪式步兵戰車，由美國陸軍和海軍陸戰隊共同負責實施，並提出了能滿足雙方要求的技術指標。1982 年 9 月美軍正式宣佈加拿大通用汽車公司柴油機分部的方案得標，並將該公司提供的食人魚 (Piranha) 輪式裝甲車命名為 LAV-25。

美軍要求該車能用現有軍用運輸機或直升機空運或空投，採運輸機時 C-5A 能運 8 輛，C-141 能運 2 輛，C-130 能運 1 輛，海軍陸戰隊的 CH-53E 直升機也能運 1 輛。

歷史

在 1980 年代，美國海軍陸戰隊開始尋找輕型裝甲車，以提高其師的機動性。他們選擇了通用汽車防禦公司的輕型裝甲車設計。它於 1983 年開始在海軍陸戰隊服役。當時，美國陸軍對這些車輛很感興趣，但是沒有訂購任何車輛，儘管後來引進了 Stryker 系列車輛。然而，在海灣戰爭期間，美國陸軍確實借用了至少 12 輛 LAV-25，供第 82 空降師，第 3-73 裝甲用於偵察兵排。衝突後，這些 LAV-25 後來被送回海軍陸戰隊。所述的 USMC 訂購了 758 輛所有變型的車輛。LAV-25 在 1989 年的巴拿馬入侵期間首次進行了戰鬥，並在海灣戰爭，伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中繼續服役。

設計

由底特律 6V53T 柴油渦輪增壓發動機提供動力，它們是四輪驅動（後輪），可轉換為八輪驅動。這些車輛也是兩棲的，這意味著它們具有 “游泳” 的能力，但僅限於非衝浪水域（無海洋）。在進行兩棲作戰時，使用配備的螺旋槳時，最高速度約為 12 km /h（7.5 mph）。當前的使用壽命延長計劃（SLEP）修改將阻礙或消除兩棲作戰。

在四輪驅動或八輪驅動中，典型的陸地速度約為 100 km /h（62.5 mph）。但是，八輪驅動的燃油經濟性下降。這些車輛以柴油為燃料。它們配備了 M242 Bushmaster 25 毫米自動加農炮，兩門 M240 7.62 毫米機槍，以及位於砲塔左，右前方的兩把 4 筒煙霧彈發射器。機組人員是三個；車輛指揮官（VC），砲手和駕駛員；四名乘客（偵察兵）配備作戰裝備。

裝甲

LAV-25 是輕型裝甲車。基本型號受輕型高硬度鋼裝甲（MIL-A-46100）保護，標稱厚度從 4.71 毫米到 9.71 毫米不等。此級別的高硬度鋼裝甲僅用於抵禦小武器彈藥，例如 AKM 使用的常見的 7.62×39mm M43 彈，以實現最低的重量和成本。

車型

LAV-25 基本型步兵戰車裝有可 360 度旋轉的砲塔，配備 M242 25 毫米鏈炮，攜帶 420 發 25 毫米彈藥，包括 M791 APDS-T（曳光脫殼穿甲彈）和 M792 HEI-T（曳光高爆燃燒彈），其中一半為待發彈可隨時使用（一儲彈倉中存有 150 發，另一個儲彈倉中存有 60 發）。其他 210 發則存放在車輛的其他位置。同軸 M240C 7.62 毫米通用機槍安裝在 M242 機炮旁邊，砲塔頂槍架上安裝了一挺 M240B/G 機槍，帶有 1,320 發 7.62 毫米彈藥。加拿大軍隊使用這款底盤的升級版來製造郊狼裝甲偵察車。
LAV-25A1 在 1990 年代後期，該車經歷了許多變化。新的修改或 SLEP 壽命提升型已將 LAV-25 更新為 LAV-25A1 標準，並已完全投入使用。
LAV-25A2 為繼續升級 LAV 系列以使其達到 LAV-A2 標準提供資金。第一階段的改進包括增加內部和外部彈道裝甲的升級，改進的滅火裝置以及將車輛的懸架升級到第二代標準 。第二階段的升級包括用全電動砲塔系統替換舊的液壓砲塔系統，並用改進的觀瞄系統（包括可探測到飛行器的雷射測距儀）替換熱瞄準鏡。

為了反映當今顯著提高的生存能力和能力增強改良，升級後的 LAV 被更名為 LAV-A2。LAV-A2 專案涉及開發和安裝 Armatec Survivability 為輕型裝甲車開發的內部和外部彈道武器防護升級包，用於車內的自動滅火系統以及將第二代懸架系統升級至支援增加新裝甲的重量。懸架升級包括新的撐桿 / 轉向節、扭力桿、減震器和底座以及傳動軸。三套件裝甲系統為輕型裝甲車提供了針對簡易爆炸裝置（IED）和純動能穿甲武器的額外生存能力。

LAV-25A2 包括由雷神公司開發的改進型熱成像系統（ITSS），計劃於 2007 年底投入使用。ITSS 為砲手和指揮官提供熱成像，人眼安全的雷射測距儀，火控解決方案和遠距離目標位置目標網格訊息。

新裝甲將能夠防禦 14.5mm 子彈，並在內側安裝防破片飛濺襯裡，以進一步保護車組人員。它將類似於美國陸軍的 LAV -3"史崔克" 變種所具有的保護作用。

LAV-25A3 2019 年 1 月，通用動力獲得了一份價值 3720 萬美元的合同，以升級海軍陸戰隊的 LAV 車隊。被指定為 LAV A3 的升級包括對動力總成的改進，以提高可靠性、冷卻能力、自動診斷功能和燃油經濟性；一種新的動力傳動系統，用於改善牽引能力；一種轉向減震器，用於改善道路感覺和可用性，以及數位化駕駛員儀錶板。最初的合同是計劃在 2021 年升級 60 輛。
LAV-AT 裝有 Emerson 901A1 TOW-2 ATGM（反戰車導引飛彈）發射器的反裝甲型。該砲塔與 M901 ITV（改進型 BGM-71 拖式飛彈載具）上安裝的砲塔相同。它還配備有安裝在車長塔槍架上的一挺 M240E1 或 M240B 通用機槍。它總共攜帶 16 枚 BGM-71 拖式飛彈和 1000 發 7.62 毫米彈藥。
LAV-ATM 將艾默生砲塔替換為改良目標捕獲系統（MTAS）砲塔。改進之處包括就算車體處於移動狀態，也能進行不間斷的掃描和目標跟蹤，以及更可靠的數位化座艙。砲塔為無人設計，可以發射有線導引和雷射導引的 BGM-71 拖式反戰車飛彈，具有改進的熱瞄準鏡、遠距目標定位系統、新的指揮官 / 砲手視覺瞄準顯示器，以及可旋轉的電子高度和方位角目標追蹤系統。開發工作始於 2012 年，並於 2017 年 9 月開始部署。
LAV-M 開頂式自走迫擊砲，車內配有一門 81 毫米 M252 迫擊炮，可 360° 移動，車長塔槍架安裝一挺 M240E1 通用機槍。它攜帶 99 發 81 毫米口徑迫擊砲彈和 1,000 發 7.62 毫米彈藥。
LAV-AD 自走防空型，裝有一個特製的電動砲塔。該砲塔安裝了 25 毫米（0.984 英寸）通用動力 GAU-12 平衡者機炮，可容納 990 發 25 毫米彈藥。以及兩個地對空飛彈艙，每個艙裝有 4 枚飛彈，總共 16 枚（包括車內 8 枚備彈）的 FIM-92 刺針行動式防空飛彈，用於短程防空（SHORAD）。出口型則改為同等數量的歐洲西北風行動式防空飛彈。
LAV-R 裝有動臂起重機和回收絞車的 LAV，用於回收與戰場維修車輛，尤其是其他 LAV。配備有一具自衛用的 M240E1/G 通用機槍，並攜帶 1,000 發 7.62 毫米彈藥。
LAV-C2 帶有增高車頂的 LAV，可容納多個 VHF、UHF 和 HF 無線電。配備有一具自衛用的 M240E1/G 通用機槍，並攜帶 1,000 發 7.62 毫米彈藥。主要擔任指揮車或長程通訊車的角色。
LAV-LOG 修改後的輕型貨車，以用於後勤角色，例如貨物或其他機具運輸。
LAV-MEWSS 改裝用於電子戰角色的 LAV。
LAV-EFSS 開發用來取代 LAV-M 的新型先進自走迫擊砲，又稱為 Dragon Fire I 和 II 型。I 型配備法國，II 型改配備美國。Dragon Fire 系列迫擊砲系統後來用於其他底盤的車輛上，LAV-EFSS 的版本在測試後沒有量產，而是被封存。

各國八輪裝甲車比較