桑園車站

桑園車站是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市中央區，是 JR 北海道函館本線與札沼線（學園都市線）的交會車站，屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由 JR 北海道直接派駐人員營運。車站編號為 S04。電報略號為ソウ。

簡介

桑園車站是函館本線的沿線車站與札沼線的起點車站，但行駛於札沼線上的列車實際上都會透過本站之後進入函館本線，駛抵札幌車站之後再行折返。

1988 年改建的桑園採高架車站結構，配置有兩座島式月臺共四條乘車線。站內各種相關設施包括綠視窗、自動售票機、自動補票機與 Kiosk 便利商店皆一應俱全。桑園車站是距離 JR 北海道本社大樓最近的車站，而除了 JR 北海道之外，JR 貨物的北海道支設也將辦公室設於同一棟大樓之內。

本站的設定最早的起源，可以回溯到 1907 時在附近設立的札幌賽馬場。1908 年為了配合競馬場的營業，因此在馬場附近設定了臨時車站北五條假乘降場（北五條仮乗降場）。1911 年時，改成每年都會設定的臨時車站競馬場前假乘降場（競馬場前仮乗降場）。但直到 1924 年時才開始正式開辦客運專用、沒有貨運服務的桑園車站（桑園駅）。

由於是競馬場的主要交通玄關，近年來車站周邊地區也陸續建造了許多住宅大樓，使得車站的旅運量逐年增加。其 2010 年的每日平均旅運量約為 9,000 人，名列 JR 北海道所有車站中的第六位。

歷史

2.1 JR 北海道

1908 年（明治 41 年）
7 月 30 日 - 國有鐵道琴似站至札幌站開設北五條假乘降場。只於 8 月 5、6、15、16 日營業。
8 月 17 日 - 北五條假乘降場廢除。
1909 年（明治 42 年）
8 月 25 日 - 國有鐵道錢函車站至札幌站路段複線化。
10 月 12 日 - 按照國有鐵道制定鐵路名稱，函館車站至旭川車站路段稱為函館本線。
1911 年（明治 44 年）之後 - 逢賽馬日設定賽馬場前簡易停車場。
1913 年（大正 2 年）7 月 19 日 - 函館本線琴似站至札幌站之間開設賽馬場前假乘降場。
1924 年（大正 13 年）6 月 1 日 - 函館本線琴似站至札幌站之間開設桑園站。處理乘客及行李服。同時廢除賽馬場前假乘降場。
1934 年（昭和 9 年）11 月 20 日 - 札沼南線本車站至石狩當別車站路段開始營運。
1935 年（昭和 10 年）10 月 3 日 - 石狩當別站至浦臼車站路段開始營運，札沼南線與札沼北線合併並改稱為札沼線。
1940 年（昭和 15 年）10 月 20 日 - 開始貨物（盛載煤炭的貨車）處理業務。
1942 年（昭和 17 年）6 月 - 設定緊急用儲存木炭路軌。舖設北海道帝國大學區域內煤炭用路軌。
1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
1950 年（昭和 25 年）10 月 - 桑園倉庫企業組合（後來的桑園倉庫株式會社）專用側線投入使用。
1956 年（昭和 31 年）2 月 10 日 - 札幌用品庫（材料中心）由札幌站前搬遷至本車站背後東側。設定專用線。
1958 年（昭和 33 年） - 札幌拓殖倉庫株式會社專用側線投入使用。此外日本通運、札幌運通等倉庫亦於昭和 30 年代設定專用側線。
1959 年（昭和 34 年）12 月 15 日 - 函館本線（貨物支線）本車站至路段開始營運。
1962 年（昭和 37 年）6 月 27 日 - 站房改建。同時遷移跨線橋。
1968 年（昭和 43 年）8 月 28 日 - 函館本線小樽站至瀧川車站正式電氣化（交流電 20,000V、50Hz）。
1978 年（昭和 53 年）10 月 2 日 - 停止貨物處理。函館本線（貨物支線）本車站至札幌市場站路段廢除。
1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 停止行李處理。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理。
1988 年（昭和 63 年）11 月 3 日 - 函館本線琴似站至札幌站，以及札沼線本車站至八軒車站完成高架化，同時本車站成為高架車站。
1991 年（平成 3 年）3 月 16 日 - 札沼線的暱稱設定為「學園都市線」。
1994 年（平成 6 年）11 月 1 日 - 函館本線本車站至札幌站之間增設札沼線（學園都市線）專用路軌，此路段三線化。
1995 年（平成 7 年）10 月 1 日 - 新設立東側入口，並設定北海道首部傾倒型自動售票機，同時設定升降機。
1996 年（平成 8 年）6 月 23 日 - 八軒站成為高架車站，札沼線（學園都市線）本車站至八軒站路段高架化。
1998 年（平成 10 年）10 月 24 日 - 設定自動閘機。
2000 年（平成 12 年） - 札沼線（學園都市線）本車站至石狩月形車站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。
2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 設定車站編號（S02）。
2008 年（平成 20 年）10 月 25 日 - 開始使用智慧車票「Kitaca」。
2012 年（平成 24 年）6 月 1 日 - 札沼線（學園都市線）本車站至北海道醫療大學站正式電氣化（交流電 20,000V、50Hz）。
2016 年（平成 28 年）3 月 31 日 - 旅遊中心停止營業。

2.2 札幌市電車

1929 年（昭和 4 年）10 月 24 日 - 隨札幌市電車桑園線開始營運，設定桑園站前停留場。
1960 年（昭和 35 年）6 月 1 日 - 札幌市電車桑園線廢線，桑園站前停留場同時廢站。

車站結構

2 面 4 線月臺的高架車站。1、2 號月臺為函館本線；3、4 號月臺為札沼線。社員配置站，設有綠視窗（營業時間 5 時 30 分 - 24 時 00 分）、自動售票機、自動閘機、詢問處。JR 北海道本社最近的車站，亦是同社首次試驗引入自動閘機的車站。

1994 年 11 月 1 日，當本車站至札幌站之間增設札沼線專用路軌時，路軌由過去按方向分配改為按路線分配。除此之外，雖然當時札沼線仍未電氣化，但仍於其 3 號線安裝架空電纜，而此電纜直至札沼線於 2012 年 6 月 1 日正式電氣化後投入使用。此外，由於鐵路訊號機的設定，函館本線的下行線列車能夠駛入札沼線專用單線，而相反情況亦可以進行。

過去本車站只有西側入口，1995 年由於市立札幌醫院遷移至當時車站附近的國鐵札幌材料中心遺址，由此新設定東側入口、升降機及電動扶梯。

3.1 月臺配置

載客量

車站周邊

車站周邊過去主要是倉庫，1995 年 10 月 11 日當市立札幌醫院由中央區北 1 條西 9 丁目遷移至本車站附近的中央區北 11 條西 13 丁目後，開始有大規模商業設施及高階公寓在附近發展，而市中心亦持續發展中。

亦是札幌賽馬場的鄰近車站，於賽馬日及場外投注日會於車站前提供免費接駁巴士。此外，車站旁為 JR 北海道的總部，而日本貨物鐵道（JR 貨物）北海道分社亦在此建築物內。

5.1 JR 相關企業

北海道旅客鐵道（JR 北海道）總部
札新開發株式會社
日本貨物鐵道（JR 貨物）北海道分社

5.2 其他企業

中央區桑園城市規劃中心
中央警察署桑園西交番
札幌桑園站前郵局
北海信用金庫中央市場分店
北洋銀行桑園分店
北海道銀行中央市場分店、桑園分店
札幌市農業協同組合（JA 札幌）總店
市立札幌醫院
札幌賽馬場
札幌市中央批發市場
札幌市中央批發市場場外峭場
AEON 札幌桑園購物中心
北海道大學札幌校園
札幌市立大學
北之玉響桑園（北のたまゆら，天然溫泉）
JR 北海道巴士「桑園站」站牌
JR 北海道巴士、北海道中央巴士、JOTETSU「市立醫院前」站牌

相鄰車站

 北海道旅客鐵道（JR 北海道）

 函館本線

: Home Liner、快速「機場」、「Niseko Liner」、區間快速（札幌－手稻間快速）「石狩 Liner」

:: 透過

: 普通（包含所有在札幌車站以東路段又改為快速或區間快速的列車）

:: 琴似（S03）－桑園（S02）－札幌（01）

 札沼線（學園都市線、但札幌站－此站之間為函館本線）

:: 札幌（01）－桑園（S02）－八軒（G03）

6.1 曾經存在的路線

 日本國有鐵道（國鐵）

 函館本線（貨物支線）

:: 桑園－

 札幌市電車

 桑園線

:: 桑園市場前－桑園站前