梧棲區

梧棲區，舊稱「五汊港」，前身「梧棲鎮」，位於臺灣臺中市西部，地處清水平原西側，境內地勢平坦，為原臺中縣部分面積最小的行政區，人口約有 6.3 萬人。梧棲區是臺中港所在地，在臺中市都市計劃中屬於臺中港特定區的一部份，區內擁有多座臺中港相關設施的建築大樓，同時受到臺中港開發的影響，吸引各間工廠的進駐，因此，境內有臺中港關連工業區（部分）以及中港科技產業園區（原為「中港加工出口區」）等工業園區。

歷史

梧棲區古稱「五汊港」，係因梧棲區地處牛罵頭溪口五水汊處而得名，而由於乾隆 35 年（1770 年）與泉州府惠安縣獺窟島有進行帆船貿易，港內擠滿接貨物的竹筏，因此又名「竹筏穴」，清領時期之間也有「梧汊港」、「鰲西港」之稱呼，直至光緒 17 年（1891 年），取「鳳為吉祥之鳥，非梧桐不棲，非靈泉不飲，非竹實不食」之雅意，將「五汊」雅化為「梧棲」。

梧棲區早期屬於平埔族的拍瀑拉族沙轆社活動範圍，根據森醜之助在明治 43 年（1910 年）發表於《東京人類學會雜誌》的文獻〈關於臺灣石器時代遺址〉，臺中縣境內多處打製石器的出土地點，其中包括梧棲遺址，是梧棲區先民活動最早的紀錄。

荷西時期的梧棲區尚未有漢人進入開發，其後明鄭時期稍有漢人足跡，但未有開發記錄。永曆 24 年（1670 年）沙轆社民反亂，鄭氏部將劉國軒率兵討伐，因此有漢人進入梧棲之舉。另外根據《太原堂王氏歷代族譜》，福建省漳浦縣的王氏先祖王國慶自梧棲港登陸上岸，得證梧棲港在明鄭時期已是移民主要登陸點之一。

永曆 23 年（1683 年），鄭氏降清。康熙 23 年（1684 年），清朝政府將臺灣納入版圖，行政區劃改為臺灣府一府，諸羅縣、臺灣縣、鳳山縣三縣，自此梧棲屬諸羅縣。其後直至康熙中葉時期，已有漢人入墾梧棲，當時沙轆社域以南土地肥沃，適合種植水稻，漢人曾向番設購地，但由於梧棲早期屬於原住民的活動區域，因此漢人開墾必與原住民有所交涉。康熙 60 年（1721 年），朱一貴事件爆發，清廷遂於 2 年後（雍正元年，1723 年）將舊虎尾溪以北、大甲溪以南之地設定彰化縣，由於梧棲地處該區域內，故梧棲屬彰化縣。雍正初年，顏玉漳承租南簡莊一帶的土地，爾後乾隆年間逐漸有晉江縣莊姓、安溪縣王姓、吳姓、顏姓，以及南安縣李姓等族人進入大莊及鴨母寮一帶開墾。乾隆 38 年（1773 年），南安縣吳玠與吳日燦、陳福、王三錫合四股，以年納番餉五元，菜魚五十斤向南北遷善社番通事李有從承墾大莊地區的魚塭及水田，足見當時漢人除了農業開墾，也在大莊地區從事漁業養殖。其後，嘉慶年間南安縣周必緘、道光年間安溪縣孫坤福等人也陸續入墾梧棲。光緒 11 年（1885 年），霧峰林家林朝棟入墾草湳，至此梧棲港街一帶拓墾方告階段性完成。光緒 13 年（1887 年），受到 3 年前（1884 年）中法戰爭的影響，清廷重新調整臺灣行政區劃，設三府一直隸州十一縣三廳，中部地區為臺灣府所轄，下設臺灣、彰化、雲林、苗栗四縣，由於梧棲在大甲溪與烏溪之間，故梧棲屬臺灣縣。

光緒 22 年（1895 年），清朝由於甲午戰爭失利，與大日本帝國簽訂《馬關條約》割讓臺灣，自此梧棲改由日本所轄。明治 30 年（1897 年），梧棲改隸臺中縣梧棲港辦務署大肚中堡。1899 年，裁撤梧棲港辦務署，改隸臺中縣大肚辦務署大肚中堡。明治 34 年（1901 年），臺灣總督府改設臺灣為二十廳，並另設支廳，故梧棲改隸臺中廳塗葛堀支廳。明治 38 年（1905 年），裁撤塗葛堀支廳，改隸屬沙轆支廳。至大正 9 年（1920 年），臺灣總督府實施地方改制，行政區劃改為州郡、街莊制，改稱梧棲街隸屬臺中州大甲郡，並合併沙鹿莊鴨母寮、安良港至梧棲街內，梧棲街分為梧棲、大莊、南簡、鴨母寮等四個大字。昭和 13 年（1938 年），臺灣總督府正式發布梧棲築港計劃，並將梧棲新港命名為「新高港」。昭和 15 年（1940 年），合併大甲、清水、沙鹿、龍井等街莊為州轄市新高市，訂立「新高港大工業都市計劃」。爾後受到二戰的影響，導致資源短缺，計劃遂於昭和 19 年（1944 年）被迫停止。

民國 34 年（1945 年），中華民國政府在美國準許之下代表同盟國接收臺灣，為延續日治時期新高市與新高港的規劃，臺灣接管計劃綱要地方政制曾打算將梧棲鎮設為省轄市，但後來受到第二次國共內戰的影響，導致梧棲市與臺中港計畫均擱置，最後直接改制為「梧棲鎮」，隸屬臺中縣大甲區。民國 39 年（1950 年），裁撤區署，改為臺中縣梧棲鎮。民國 99 年（2010 年）12 月 25 日，臺中縣市合併為直轄市，梧棲鎮配合縣市合併，改制為「梧棲區」。

地理

2.1 地形

梧棲區位於臺中市西部沿海，東接沙鹿區，西濱臺灣海峽，南毗龍井區，北鄰清水區。全區總面積約有 16.6049 平方公里（若包括海埔新生地 1.8014 平方公里，則為 18.4063 平方公里），約佔全臺中市總面積 2,214.8968 平方公里的 0.75%，在原臺中縣的 21 個行政區中排行最小。全境為清水隆起海岸平原的一部分，地質上為西部麓山地質區的濱海平原地質區，屬現代沖積層，係由礫石、砂、粉砂及黏土組成，沿海地區則主要由大甲溪及烏溪之砂岩及頁巖沖積而成。東側有清水斷層經過，全區整體地勢平坦，平均海拔高度介於 2.2 公尺至 5.1 公尺之間，由東北向西南微斜，坡度極小，故常有因大雨而淹水的現象，由於梧棲區地勢平坦少有屏障，加上瀕臨海岸線，因此風勢較大，沿港區交界也因此植有大面積防風林。

2.2 水文

梧棲區無天然溪流流經，境內有梧棲大排水、安良港大排水等二條大排水溝，以及五福圳南簡支線、陳厝莊支線、梧棲支線、草湳支線、火燒寮支線、五福支線等六條人工灌溉渠道。

2.3 氣候

梧棲區由於地處臺灣平地地區，且位於北迴歸線北方，故氣候屬於亞熱帶季風氣候，夏季炎熱漫長、冬季溫暖短促。根據 1979 年至 1999 年的氣象觀測平均資料顯示，梧棲區的年均溫約為攝氏 22.8 度，各月均溫都在攝氏 16.0 度以上，其中 4 月至 11 月平均溫度均在 21.0 度以上，月均溫最高為 7 月的攝氏 28.6 度，最低為 1 月的攝氏 16.5 度。雖然梧棲區實無冬季可言，但由於平原在冬季寒流來臨時產生的輻射冷卻效應，因此仍可能出現攝氏 10 度以下的低溫，最低氣溫曾於 1978 年 1 月 22 日下探攝氏 2.4 度。梧棲區的年平均降雨量為 1,287 毫米，月均降雨量超過 200 毫米的月份多集中在 5 月至 8 月，此期間也是梅雨與颱風最常侵襲臺灣的季節；而月均降雨量少於 50 毫米的月份多集中在 10 月至 1 月，此期間則是由於東北季風入臺後受到山脈阻擋而造成雨量較少。梧棲區的年平均相對濕度約為 77.5%，較臺灣平均低，因此相較於臺灣整體，梧棲區屬於略為乾燥的地區。

2.4 人口

根據臺中市政府民政局統計，2023 年底梧棲區戶數約 2.3 萬戶，人口約 6.3 萬人，人口密度每平方公里約 3,776 人，是臺中市海線地區人口密度最高的行政區。區內人口最多與最少的裡分別是大莊裡與中和裡，2023 年底兩里人口分別為 10,049 人與 549 人。

梧棲區歷年人口變化（1949 年－2030 年）

政治

3.1 歷任首長

3.2 區政組織

梧棲區公所是臺中市政府在梧棲區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺中市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障，並置一名主任秘書襄理公所相關事務。在區長及主任秘書之下，設有 5 課 4 室等 9 個內部單位。

3.3 行政區

現今梧棲區行政範圍的確立，來自於 1920 年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設梧棲街屬臺中州大甲郡。梧棲街轄梧棲、大莊、南簡、鴨母寮等 4 個大字。1946 年 1 月，改為「梧棲鎮」，屬臺中縣大甲區。1950 年 10 月 21 日，裁撤區署，梧棲鎮改直隸於臺中縣。2010 年 12 月 25 日，臺中縣市合併改制為直轄市，梧棲鎮改制為市轄區「梧棲區」，隸屬臺中市。

梧棲區共轄 14 裡，其行政區域分佈情形為：

3.4 警政消防

梧棲區的警政治安屬於臺中市政府警察局清水分局所管轄，區內設有梧棲分駐所以及安寧派出所；消防機關隸屬於臺中市政府消防局第四大隊，區內設有梧棲分隊。

經濟

4.1 農業

梧棲區地處清水平原，地勢低平，除了東側內陸地區有少量黏土，其它地區土壤多為砂頁巖沖積土，但由於瀕臨海岸風勢強烈而不利於農業發展，且梧棲區位於五福圳等大排水溝及人工灌溉渠道末端，因此有「水尾」之說。區內農田主要分佈於偏東的中央路一帶，東側主要耕作水稻，西側則主要生產特種作物。至今梧棲區水稻種植以蓬萊米為最大宗，其它如在來米、糯米、長秈則已無種植；一般作物生產則以甘藷為主，小麥與大豆為其次；特種作物如落花生、甘蔗、黃麻等，皆已幾無種植。而飼養如豬、牛、雞、鴨等家畜、家禽之產業，皆已在 1970 年代隨著工業的發展而沒落。

由於梧棲區地處海濱地區，因此清領時期的先民入墾之初多以捕魚為生。梧棲區漁業在臺灣光復後原以養殖業為主，爾後由於臺中港的開發，致使養殖業已逐漸在梧棲區消失，現今梧棲區漁業以沿岸漁業為主，其次是遠洋漁業。直至 1993 年，由漁業局、臺中縣政府以及區漁會共同投資的假日漁市直銷中心（現為梧棲漁港）落成啟用，配合完善的周邊設施，使得梧棲漁港轉型為休閒娛樂、漁業生產一體的觀光漁港。

4.2 工業

梧棲區工業的行業別以塑膠製品製造業為最多，其次則有機械裝置製品製造業、紡織業及運輸工具製造修配業等，工廠主要分佈於草湳裡、永安裡、大村裡等地。戰後初期是以碾米廠為主，1960 年代到 1970 年代期間有製造塑膠鞋、機械、棉布工廠等 6 家大型工廠。1970 年代中期後隨著臺灣經濟起飛，大量中小型工廠陸續成立，設廠地點以福德里、永安裡、草湳裡與大莊裡等地為主，並主要有塑膠製品製造業、金屬製品製造業、機械裝置製造修配業等。到了 1980 年代中後期到 1990 年代初期是以塑膠製品製造業、金屬製品製造業、機械裝置製造業及紡織業為主，成長較快的產業有電力及電子機械器材製造修配業、化學材料製造業及運輸工具製造修配業等。

目前梧棲區有關連工業區、臺中港科技產業園區等兩大工業區。臺中港關連工業區於 1974 年開始規劃，1979 年開放廠商進駐設廠，可供設場面積為 141.3 公頃，進駐廠商以塑膠製品製造業、食品製造業、紡織業、機械裝置製造業、運輸工具製造修配業等業別為主。臺中港科技產業園區於 1997 年成立，名中港加工出口區。2021 年 2 月 3 日，改名「臺中港科技產業園區」，進駐廠商以面板光電關聯產業及精密機械產業等為主。

4.3 商業

梧棲區的商業活動始於荷西時期，當時荷蘭人透過社商與沙轆、牛罵頭等平埔族進行鹿產貿易，並持續發展至明鄭時期。直至清領時期康熙中葉，王承詔入墾梧棲以後，漢人移墾梧棲的人數逐年增加，商業活動日趨活絡。梧棲港在乾隆至道光年間，曾與福建、浙江以及香港等地進行帆船貿易，在此期間也有福建省惠安縣獺窟島的商人進入梧棲設立行郊經營兩岸貿易。當時輸入商品以日用雜貨為主，其餘包括薴麻、海產物等貨物，銷路遠至新竹與嘉義，港務盛極一時。但移民開墾灌溉荒埔同時，必須開鑿人工埤圳，在牛罵頭溪逐漸乾溪的情況下，造成梧棲港在同治至光緒年間，泥沙淤積嚴重，眾多貿易船隻也因此紛紛改停南方的塗葛窟港，致使梧棲港港務遂為所奪。

臺灣總督府於 1898 年發布律令指定梧棲港、鹿港（今彰化縣鹿港鎮）、東石港（今嘉義縣東石鄉）、東港（今屏東縣東港鎮）為「特別輸出入港」，並設定稅務支署，以便管理中部海岸貿易，同時規定貨船返航需赴淡水檢查繳稅，方可開返，導致航程加長，抑制兩岸貿易以便臺灣納入日本經濟圈。此時的梧棲輸出貨物以稻米、薴麻、香蕉、等為主，輸入貨物則以金銀紙、陶瓷器、菸草等為主。但由於此時臺灣總督府已開始建設基隆港與高雄港，加上梧棲港長期泥沙淤積以及缺乏鐵路建設等因素，致使梧棲港逐漸沒落，遂而於 1932 年被裁撤特別輸出入港的身分。臺灣總督府在 1938 年以後，正式宣佈梧棲築港計劃開工，分為商港、工港、漁港，將梧棲新港命名為「新高港」，並訂立「新高港大工業都市計劃」，但該計劃受到二戰的影響，導致資金不足，於 1944 年時被迫中斷。

新高港臺灣光復後改由中華民國政府接管，並改名「臺中港」，兩岸貿易復趨頻繁，市況再次興盛。但隨著中華民國政府於 1949 年流亡來臺，防止共軍滲透而封閉港口，盛況隨即戛然而止。直至 1969 年 8 月 21 日，行政院為促進臺灣地區經濟和人口均衡發展，核定開闢兼具工商漁業機能的國際商港臺中港，並於 1973 年正式動工。1976 年 7 月 1 日，臺中港務局成立。臺中港工程又分為第一、二期，前者於 1976 年 10 月 31 日竣工，後者則於 1979 年 10 月完工，期間完成專案包括擴大港池、延築外廓堤防、增設深水碼頭五座。隨著臺灣經濟起飛以及臺中港的建設，致使梧棲區的商業活動在 1980 年代以後再次繁盛。在 1980、90 年代，梧棲區的商業行號數量以零售業、運輸業、個人服務業為大宗，並多集中在頂寮裡以及草湳裡等裡。2003 年設立自由貿易港區，促使臺商資金迴流引進外資企業，藉由專業區帶動港埠進出口量成長。臺中港的貨物裝卸量在 2010 年已超過 1 億噸，為臺灣中部地區的國際大港。隨著舶來品商圈的改善工程以及三井奧特萊斯購物城的進駐，使得梧棲區在 2010 年代以後逐漸成為中部海岸線觀光遊憩以及休閒購物的新景點。

4.4 金融業

梧棲區的金融機構可分為梧棲區農會等 1 所農業金融機構，梧棲郵局、梧棲大莊郵局、臺中港郵局等 3 所郵政機構，臺灣銀行臺中港分行、臺灣銀行梧棲分行、臺中商業銀行臺中港分行等 3 所銀行。

梧棲區農會成立於 1922 年，名保證責任梧棲信用組合。1930 年，改組梧棲信用購買販賣利用組合。期間經歷梧棲區各階段改制變更，經歷過梧棲農業會、梧棲鎮農會、梧棲鎮合作社。2011 年 4 月 21 日，改名梧棲區農會。為推動業務，設有推廣、會計、會務、企劃稽核、供銷、保險、信用等部門，信用部下有興農分部、安寧分部、大莊分部、大仁分部等。

文化

無形資產
梧棲走大轎 信仰 民俗及有關文物
大莊媽北港進香回鑾遶境 信仰 民俗及有關文物
有形資產登綠順序
梧棲真武宮 寺廟 古蹟
大莊浩天宮 祠廟 歷史建築
原梧棲官吏派出所及宿舍群 衙署 古蹟
臺灣港務公司築港路副首長日式宿舍 宅第 歷史建築

教育

6.1 高階中學

臺中市立中港高階中學

6.2 國民中學

臺中市立梧棲國民中學

6.3 國民小學

臺中市梧棲區梧棲國民小學
臺中市梧棲區大德國民小學
臺中市梧棲區中正國民小學
臺中市梧棲區中港國民小學
臺中市梧棲區永寧國民小學
臺中市梧棲區梧南國民小學
臺中市立善水國民中小學 (安置型教育機構)。

6.4 圖書館

臺中市立圖書館梧棲分館
臺中市立圖書館梧棲親子分館

醫療

忠港醫院
童綜合醫院：梧棲院區

交通

8.1 公路
梧棲交流道

8.2 主要道路

文化路二段：梧棲主要街區範圍。
民生街、民生西街
中興路
文昌路
民族路二段
臺灣大道九段

8.3 次要道路

大仁路二段
港埠路
大智路二段
臨港路

8.4 公車客運

總計有 17 條市區公車路線（不含 1 條副線）以及 1 條公路客執行經梧棲區境內並設站。

臺中市公車

下表更新時間為 2020 年 1 月 6 日。

小黃公車

臺中市小黃公車是由臺中市政府交通局推動的公車系統之一，於 2017 年 4 月 1 日啟用，路線皆採固定時間發車且免費搭乘，乘車需於前一天預約，預約人數較多時則安排多輛計程車以提供載客服務，當中僅無臺中市市區公車行駛、停靠之路段可隨招隨停，以擴大公共運輸服務範圍至年長者、行動不便、偏遠地區、攜帶大型行李的民眾。行經梧棲區的小黃公車路線有黃 20 路（鴨母寮永安宮至沙鹿光田醫院）等 1 條，提供永安、永寧、興農、大村、草湳、安仁、文化、中正、大莊、福德等 10 個裡的居民搭乘。

公路客運

下表更新時間為 2020 年 5 月 31 日。

8.5 客輪航運

臺中港的定期航班有開往中國大陸廈門市的中遠之星、開往中國大陸平潭縣的海峽號以及開往澎湖縣的藍鵲輪、雲豹輪，不定期航班則有開往金門縣烏坵鄉的金門快輪。

8.6 未來

8.6.1 捷運

臺中捷運

█藍線（規劃中）

8.7 公共腳踏車

臺中市公共腳踏車租賃系統（iBike）是臺中市政府推動的公共腳踏車租賃系統，2013 年 6 月開始規劃建置，2014 年 7 月 18 日開始營運，2017 年 5 月 16 日使用次數突破一千萬人次，梧棲區則於 2018 年 6 月 8 日正式引進 YouBike1.0 系統，並於 2021 年 6 月 30 日引進 YouBike2.0 系統，2023 年 6 月 28 日全面停止營運 YouBike1.0 系統，改為僅營運 YouBike2.0 系統。資料截至 2024 年 12 月 31 日，YouBike2.0 系統已於梧棲區設有 33 個站點，並可甲地租車、乙地還車，提供民眾租借使用。

旅遊景點

原梧棲官吏派出所及宿舍群
新高築港出張所副所長宿舍（待修復）
梧棲區農會農村文物館、漁業展示館

自然景點

頂魚寮公園
蓮墅水生植物園
港區公園
臺中港大樹公

商場飯店

MITSUI OUTLET PARK 臺中港
新天地餐飲集團
震大金鬱金香酒店
臺中港酒店

人文景點

梧棲夜市
梧棲老街

運動場所

梧棲運動公園
臺中港綜合體育館
梧棲中正田徑場
臺中市市立射箭場
臺中市梧棲區游泳池

主要宗教場所

臺灣基督長老教會臺中港教會
基督教梧棲敬拜協會

主要宗教廟宇

大莊浩天宮
梧棲真武宮
梧棲朝元宮

次要宗教廟宇

鴨母寮永天宮
臺中港區魯班宮
草湳龍安宮
中港慈惠堂
南簡朱南宮

重大建設

梧棲三民段社會住宅：基地位於梧棲區文化路一段、建國北街及文昌路附近，近梧棲運動公園、梧棲國小、梧棲國中、梧南國小、梧棲公立幼稚園，車行交通便捷、生活機能完善。