苗穗車站

自苗穗車站西側的人行天橋瞭望苗穗車站內廣大的排程場。

苗穗車站是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市中央區。苗穗車站除了是函館本線沿線的車站之外，也是千歲線名義上的終點站，但除了零里程道標是設定在苗穗車站之外，千歲線的列車實際上並沒有在本站停靠。苗穗車站屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由 JR 北海道直接派駐人員營運。

簡介

根據 JR 北海道的營運規劃，千歲線上行駛的列車實際上是經過隔鄰的白石車站後，直接駛抵札幌車站進行折返。苗穗車站的站區內設有大量的複線，其中千歲線與函館本線使用的路線並不相同，且僅有函館本線的路線上設有月臺，因此才會造成此名義上的終點站卻反而沒有列車停靠的特殊現象。

苗穗車站的北側是 JR 北海道所屬的車輛維修基地、苗穗工廠（苗穂工場）的所在地，並併設有管理沿線列車人員排程的苗穗運轉所。除了 JR 北海道之外，JR 貨物也在此地設定有苗穗車輛所。在車站站房東北東方向不遠處，還可以看到一座扇形車庫。

苗穗車站的站名源自於愛奴語「nay-po / ナイ・ポ」（意指「小河」），因為在過去此地曾是伏籠川（豐平川舊河道）上游的集水區，區域內有許多水泉與小河流。但在江戶時代後期札幌進行過大規模的水利整治工程，大幅度地改變了豐平川的流向，因此今日的苗穗車站反而是位於豐平川的河畔，與伏籠川相距甚遠。

為了就近服務札幌市區內新興的購物休閒中心札幌工廠（サッポロファクトリー）與 Ario 札幌（アリオ札幌），相關單位正在研議將苗穗車站朝西側遷移 500 米的規劃案。2013 年 9 月 11 日，JR 北海道公佈會將苗穗站朝西側遷移 300 米，並將站房興建在天橋上。預定正式啟用日期為 2018 年（平成 30 年）度。

歷史

1909 年（明治 42 年）
11 月 8 日 - 大日本麥酒（現時的札幌啤酒）札幌工廠製麥酒專用線（前身為札幌製糖工廠專用線，0.66 km）開始使用。
12 月 8 日 - 設定北海道鐵道管理局札幌工廠。
1910 年（明治 32 年）5 月 15 日 - 作為官設鐵道（國鐵）車站開始營運。
1915 年（大正 4 年）4 月 1 日 - 札幌工廠改稱為苗穗工廠。
1922 年（大正 11 年）12 月 - 札幌電氣軌道苗穗線（1927 年市營化後的札幌市電車）駛入苗穗站前。
1926 年（大正 15 年）8 月 21 日 - 北海道鐵道札幌線（後來的千歲線）駛入本車站。
1931 年（昭和 6 年）7 月 25 日 - 車站直流電化，同時定山溪鐵道經過駛入本車站。
1937 年（昭和 12 年）3 月 10 日 - 廢除札幌機關庫，同時設定苗穗機關庫。
1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 北海道鐵道被收購而國有化。
1950 年（昭和 25 年）2 月 10 日 - 設定札幌列車車廠。
1957 年（昭和 32 年）8 月 12 日 - 定山溪鐵道自行研發的柴油列車經過札幌站駛入本車站。
1965 年（昭和 40 年）9 月 25 日 - 札幌至苗穗路段完全 3 線化。旅客月臺改建成 1 面 2 線。站房旁為千歲上下行方向，之後為函館上下行方向。
1969 年（昭和 44 年）11 月 1 日 - 被廢除，同社的列車亦停止駛入本車站。
1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 札幌市電車苗穗線的苗穗站前停留所廢除。
1973 年（昭和 48 年）
9 月 9 日 - 千歲線新線開始投入使用。苗穗至東札幌站路段被廢除。白石方向北側增加 1 條路軌變成 4 線化。月臺配置為站房側為千歲上下行方向，之後為函館上下行方向。現時設定為千歲、函館線札幌、小樽方向為 1 面 2 線，而函館線旭川方向及千歲線沼之端方向為另 1 個 1 面 2 線。
10 月 1 日 - 停止除專用線之外的貨物處理。
1975 年（昭和 50 年）10 月 3 日 - 苗穗工廠進行最後的蒸汽機車檢查。
1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 停止行李的處理。
1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 隨著國鐵分割民營化，車站成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）及日本貨物鐵道（JR 貨物）的車站
1988 年（昭和 63 年）11 月 3 日 - 苗穗至琴似路段完成交通立體化，札幌至苗穗路段開始 4 線化。
1994 年（平成 6 年） - 隨著桑園站至札幌站變成 3 線化，貨物線的 2 條線及第一乘降場的 1 面 2 線遷移至站房旁，而當時的札幌方向第一乘降場則被拆卸但設定 2 條留置線。
1999 年（平成 11 年） - 設定自動閘機。
2001 年（平成 13 年）3 月 - 貨物列車停止行駛。
2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 設定車站編號（H02）。
2008 年（平成 20 年）10 月 25 日 - 開始使用智慧車票「Kitaca」。
2015 年（平成 27 年） - 停止使用貨物 1 號、2 號路軌。同時第二乘降場月臺的有效長度縮短至與第一乘降場相同（135 m）。
2016 年（平成 28 年）8 月 - 舊貨物 1 號、2 號路軌拆除。同時開始因苗穗站橋上化而需要遷移路軌的工程。
2017 年（平成 29 年）3 月 10 日 - Kiosk 關閉。
2018 年（平成 30 年）11 月 17 日 - 遷移至新站舍 。

車站構造

苗穗車站是一個設有 2 座島式月臺（月臺長度：135 米、215 米）共 4 條乘車線的地面車站，其中 2 條留置線主要是提供給自札幌車站折返的列車暫時待避使用。車站本體與月臺區位於整個站區的南側，而車站北側大部分的土地都是車輛維修廠與排程中心的用地。職員配置車站，設有綠視窗（營業時間 5 時 30 分至 20 時 00 分）及自動閘機。

3.1 月臺配置

貨運

JR 貨物目前還有在苗穗設定貨運站，但主要只提供車攜貨運（車扱貨物）的臨時收發件服務，並無貨運列車停靠也沒設定任何專用線。

在貨運業務最盛的 1970 年代，苗穗車站曾經設定有通往 26 家公司共 28 條專用線，包括車站西側的北海道瓦斯（北海道ガス）札幌工廠、東側的日本水泥（日本セメント，今太平洋水泥）札幌服務站、北側的札幌啤酒（サッポロビール）札幌工廠全都有專用線與苗穗車站相連。2001 年 3 月 15 日時，配合札幌市的供氣服務切換為天然氣，原本自本輪西車站發車、運送液化石油氣（LPG）到苗穗的貨運列車廢班，苗穗車站的貨運列車服務也正式終結。

載客量

車站周邊

車站北側為北海道旅客鐵道苗穗運轉所及苗穗工廠。而南側主要是商店及公寓大廈。

北 3 條通
國道 12 號、國道 275 號
北海道中央巴士、JR 北海道巴士、夕張鐵道「東橋」站牌
豐平川、東橋
中央警察署苗穗站前交番
苗穗站前郵局
JR 北海道苗穗工廠
JR 北海道苗穗運轉所
JR 北海道訓練中心
JR 北海道苗穗車廠
札幌交通機械
本龍寺（江戶時代開山）
札幌村鄉土紀念館（大友龜太郎宅遺址、札幌市指定古蹟）
大友公園（遠國奉行的御手作場選址。過去為大友堀（創成川）注入伏籠川的地方）
雪印惠乳札幌工廠
雪印惠乳乳畜業及乳業歷史館
サツラク農業協同組合
札幌花園公園（サッポロガーデンパーク）
札幌啤酒博物館
Ario 札幌（アリオ札幌）
北海道日本火腿鬥士室內練習場
苗穗站前藏之湯溫泉
落葉松火車（カラマツトレイン）札幌本店
札幌市水道局
札幌市中央體育館
札幌厚生醫院
札幌市立苗穗小學
北海道札幌東高等學校
太平洋水泥札幌服務站
陸上自衛隊苗穗分屯地

相鄰車站

 北海道旅客鐵道（JR 北海道）

 函館本線（包括千歲線直通列車）

: 特別快速「機場」、快速「機場」、區間快速「石狩 Liner」

:: 不停靠

: 普通（包括札幌站以西區間快速列車）

:: 札幌（01）－苗穗（H02）－白石（H03）

8.1 曾經存在的路線

 日本國有鐵道（國鐵）

 千歲線（舊線）

: 苗穗－

 札幌市電車

 苗穗線

: 東 10 丁目－苗穗站前