Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
白利糖度

糖度代表在 20°C 情況下，每 100 克水溶液中溶解的蔗糖克數，即蔗糖的質量分數。在現實使用中，糖度一般透過測量比重查表得出。基於使用的比重表格不同，有 Balling 糖度、白利糖度（Degrees Brix，°Bx）、Plato 糖度（°P）三種。除此之外，（ICUMSA）也維護一個由現代方法得出的糖度 — 密度表。

現代糖度也可以用手持折射計測量折射率來計算，一般使用 ICUMSA 提供的公式。這樣的好處是速度快，無須過濾等操作。需要注意的是由於公式是為純蔗糖設計，透過比重和折射率測量天然混合物的結果會有不同，因此需要另外定義濃度的參考值。ICUMSA 將折射得到的糖度稱為 “折射幹物質量”（Refractometric Dry Substance, RDS），但釀酒師習慣上還是將其稱為熟悉的 “白利糖度”，甚至不準確地轉化為等數值。

背景

糖度最早由波希米亞化學家 Karl Balling 所提出。Brix 刻度則是在 Balling 的基礎上計算而來，由 Adolf Brix 所提出。Plato 刻度也是 Balling scale 的改進，由德國人 Fritz Plato 所提出。其中 Balling 計算比重至小數點後 3 位、Brix 到第 5 位，Plato 則到第 6 位。

農夫可以藉由測量果汁的比重，對照計算好的表格，得到 °Bx。需要注意的是，果汁或黑麥汁都不是溶有純蔗糖的純水溶液，許多溶於水的化合物都不是蔗糖。不過這些物質不是和蔗糖物理性質類似（如葡萄糖、果糖），就是所佔比例很小（如礦物質、單寧酸等）。因此 °Bx 雖然不能準確代表果汁或黑麥汁的糖度，不過還是能用來提供相對糖度的比較。

糖份在發酵過程中會被釀酒酵母消耗並轉換成酒精，因此釀酒業者也能藉由測量發酵容器中的果汁或黑麥汁糖度多寡來觀測酒類發酵的程度。酒精比重比水低，因此借比重顯示的測值會虛低；但是酒精折射率又比水高，所以借折射率顯示的糖度又會虛高。

用法

由國家標準局（NBS）的表格可以擬合出以下公式：

S = specific gravity = 比重（20 °C）

Brix（°Bx）常用於水果糖分測試，也用於北美的釀造產業。
Plato（°P）常用於黑麥汁糖分測試。
Balling 大多見於早期文獻。

三種比重演算法的差異很小，可以互相替換。

資料
皇后像廣場

皇后像廣場（Statue Square）是香港的一個廣場，位於香港島中環，為早年維多利亞城的地標性廣場建築。原本設定維多利亞女王銅像，惟現時已經沒有任何英國皇室成員的銅像，僅保留了一座紀念銀行家昃臣爵士的銅像。政府於 1960 年代將廣場重建成現貌，供市民休憩之用。

歷史

皇后像廣場原名皇家廣場，用地是 1880 年代填海所得的土地。為紀念維多利亞女王登基 50 週年（1887 年），香港政府鑄造了一座女王的銅像，但計劃拖了很長時間，才於 1896 年 5 月 28 日（慶祝女皇壽辰的指定日子）在中央廣場揭幕。女王銅像是義大利裔雕塑家的作品，另外兩座位於加拿大多倫多及南非金伯利的同款銅像亦由他建造。重達 3 噸的女王銅像，放置位於中央廣場核心位置（遮打道與獲多利街交界）的拱頂亭座之內，與皇后像停泊處（第一代皇后碼頭）構成中軸線。1897 年，政府將中央廣場更名為皇后像廣場，「皇后」一詞實際是政府官員將英文「女王」一詞「Queen」誤譯所致。

廣場南部為一片草坪，中央為貫通德輔道中與遮打道的獲多利街。1902 年 7 月 5 日，幹諾公爵（維多利亞女王第三子）的銅像由遮打爵士捐立，被放在皇后像廣場（後於 1907 年改放於幹諾道）。為了表揚香港上海匯豐銀行總經理昃臣爵士對香港經濟的貢獻，他的銅像於 1906 年獲安放於廣場之內，由匯豐銀行捐立。廣場北部則放置多尊英國皇室成員的銅像，包括英王愛德華七世及喬治五世的銅像，兩座銅像均於 1907 年 2 月 6 日由訪港的幹諾公爵主持揭幕，分別由遮打爵士和貝爾・艾爾芬（Bell Irving）捐立。1909 年 11 月 25 日，廣場放置了愛德華七世妻子雅麗珊皇后（Queen Alexandra）和喬治五世妻子瑪麗皇后（Queen Mary）的銅像，分別由公眾和麼地爵士捐立。1923 年 5 月 3 日，廣場放置了港督梅含理爵士的銅像。同月 24 日，廣場放置了「匯豐銀行紀念第一次世界大戰犧牲職員像」。同年，廣場北部東側的和平紀念碑建成，紀念在第一次世界大戰的陣亡將士。最盛時期，皇后像廣場裡共有 9 個銅像。

香港日治時期，皇后像廣場中的女王銅像被日軍運往日本，準備熔掉成為製造武器的原料。而拱頂亭座則被刻有佔領香港告諭的石碑所封，宣告香港已經被日本佔領。第二次世界大戰結束後，拱頂亭座因為毀壞不堪而被拆卸，而遮打道得以擴闊。香港政府透過駐日盟軍總部尋回愛德華七世伉儷（其後運返英國）、維多利亞女王及昃臣爵士的銅像，昃臣爵士銅像其後重置於皇后像廣場南面。亦曾換過位置，而他所企高石臺，亦改為低石臺，至於昃臣爵士銅像重置後底部出現三角尖，相傳是與六七十年代神秘失蹤案有關。話說當時皇后像廣場，附近經常有人失蹤，警方無法尋獲失蹤人士，亦無頭緒。期間有人竟見，昃臣爵士銅像好像從高臺跳下來，因此大家聯想到失蹤案與昃臣爵士銅像有關。於是請了有術之士，在這昃臣爵士銅像的高臺的底部四邊，佈下三角尖，好像封銅像。其後皇后像廣場附近再沒有人經常失蹤，只有人問起昃臣爵士銅像底部三角尖的事。

而維多利亞女王銅像則重置於 1957 年落成的維多利亞公園內。由於皇后像廣場的英文名稱是 Statue Square，意即「銅像廣場」，因此很多外地人士誤以為皇后像廣場是因昃臣爵士銅像而得名。

重建與現況

1960 年代政府重建皇后像廣場，屬全港綠化運動的一部份。1965 年正值匯豐銀行成立 100 週年，於是委託司徒惠建築師事務所的建築師費雅倫（Alan Fitch）於同年負責設計，加建了噴水池、涼亭及園林綠化設施，其融入包浩斯（Bauhaus）建築風格。1966 年為皇后像廣場舉行開幕典禮時，港督戴麟趾爵士與費雅倫均有出席。廣場北面的幹諾道中行人隧道於 1959 年 4 月 2 日啟用，是香港首條行人隧道，連線愛丁堡廣場碼頭及香港大會堂。1980 年 2 月 12 日，地鐵中環站啟用，但尚未計劃興建地鐵出口。因應滙豐總行大廈工程及其啟用後的安排，1984 年滙豐高層終於跟廣場經理人市政局及地鐵公司達成共識，興建廣場內的車站出口（亦即 K 出口），刻意採用跟廣場和滙豐總行匹配的灰色花崗石外牆，在大廈 1985 年區域性開放之際，鐵定於 8 月 31 日中午起對外開放，川流不息的行人成為了皇后像廣場平日的特色景象。

位處中環商業區的皇后像廣場，自 1960 年代就成為舉行大型公眾活動的場地，如在 1969、1971 及 1973 年舉行的香港節嘉年華及香港節小姐競選決賽。在 1997 年後舉行主權移交紀念等活動，隨著最高法院大樓於 1985 年改建為立法會大樓，皇后像廣場及遮打花園亦成為了集會示威的主要場地，直至政府總部及立法會大樓遷到金鐘。1990 年代，隨著來港的菲律賓傭工每逢假日都在廣場一帶集會休憩，遮打道在假日都被劃為行人專用區，一些專欄作者就曾經將皇后像廣場譏為「賓妹廣場」。

自 2003 年起，皇后像廣場在每年 12 月均會舉行香港繽紛冬日節，廣場一帶仿照北歐芬蘭的聖誕老人鎮佈置，並有全香港最高的戶外聖誕樹，成為每年的特色活動。

自 2007 年 1 月 1 日相關禁煙條例生效後，此場地全面禁煙。

公共交通

附近建築物

廣場以南

滙豐總行大廈
中國銀行大廈
渣打銀行大廈
皇后大道中九號

廣場以北

和平紀念碑
香港大會堂
愛丁堡廣場
展城館

廣場以東

終審法院大樓
香港會所大廈
遮打花園

廣場以西

太子大廈
香港文華東方酒店
朝陽門橋

朝陽門橋位於北京市東城區和朝陽區交界處，朝陽門原址，是北京二環路的一座立交橋。

朝陽門橋由北京市市市政設計院設計，工程兵施工，於 1978 年開工，1980 年 9 月完工。

詳細的相交道路為：朝陽門北大街－朝陽門南大街（南北向，二環）和朝陽門內大街－朝陽門外大街（東西向）。朝陽門橋為環島型分離立交橋，二環主路下沉，位於下層，二環輔路和朝陽門內外大街位於上層，以環島相接，環島中部空洞可以看到下方主路。
缽卷

荷蘭賽車選手 Tom Coronel 在日本比賽時，在頭上圍了有「必勝」二字的缽卷。

缽卷，又稱一字巾，是和服一種頭帶，圍在頭上作束髮之用。也是一些祭祀儀式中所用的頭巾。

現代日本文化中的一字巾

缽卷在日本文化中是一種程式化的頭帶，通常是由白布或者紅布製成的。其尺寸是有標準的：120 cm×5 cm。缽捲上一般都印有一些口號或標語，但最典型的圖案是旭日朝陽，佩戴缽卷象徵著佩戴者擁有的毅力和決心。缽卷的佩戴場合有分娩中的婦女、補習學校的學生等。
李侃如

李侃如（Kenneth Lieberthal；），美國著名中國問題專家，美國密歇根大學政治學教授。布魯金斯學會資深研究員兼約翰・桑頓中國中心前任主任。1998 年至 2000 年，任國家安全事務總統特別助理兼國家安全委員會亞洲局資深主任。

學歷

哥倫比亞大學哲學博士（1972 年）、文學碩士（1968 年）；達特茅斯學院文學學士（1965 年）

公職

1998 年到 2000 年，李侃如任克林頓政府國家安全委員會特別助理、亞洲政策資深主任。

1983 年至今，李侃如任美國密歇根大學政治學教授，中國當代政治問題專家，同時兼任密歇根大學商學院轉型經濟與新興市場研究所教授。

2008 年到 2009 年，李侃如在華盛頓布魯金斯學會做訪問學者。

著作

《中國的能源探索及對美國政策的意義》(China’s Search For Energy Security and Implications for US Policy) (Washington: NBR, April 2006)
《治理中國：從革命到改革》(Governing China: From Revolution Through Reform, second revised edition (New York: W.W. Norton, 2004)
《歷史轉折：奧巴馬的外交政策》(Bending History: Barack Obama's Foreign Policy) ISBN 9780815721826
《克服中美在氣候變化合作中的障礙》
《中國尋求能源安全：對美國政策的啟示》
《中國的決策：領導人、結構和過程》
《中國能源部門的決策》
《天津的革命和傳統》
《中美汽車業合作之路》
酒佬日記

《酒佬日記》（Sideways）是一齣 2004 年的美國電影。由 Jim Taylor 和阿歷山大・佩恩編劇，佩恩導演。劇本改編自 Rex Pickett 在 2004 年出版的同名小說。主要演員為保羅・吉馬蒂、托馬斯・哈登・丘奇、薇吉妮亞・麥德森和吳珊卓。酒佬日記贏得了奧斯卡金像獎最佳改編劇本獎，並獲提名四個其他獎項。

劇情

麥斯（Miles Raymond ，保羅・吉馬蒂飾) 是一個不成功的作家、酗酒的人和中學英文教師。他住在聖迭戈。他和他那個快要結婚的好朋友傑克（Jack Cole ，托馬斯・哈登・丘奇飾) 打算前往 Santa Ynez 谷暢遊。麥斯對前妻念念不忘，今次一心想去放鬆一下，不過傑克卻只是想去與別的女人胡混。

在 Santa Ynez，他們遇上了在驛站餐廳（The Hitching Post）當女服務生的瑪雅（Maya ， 薇吉妮亞・麥德森 飾) 和她的朋友，在酒莊工作的史黛芬妮（Stephanie ，吳珊卓飾)。四人一起約會晚餐，不過麥斯和傑克沒有告訴兩位女子傑克快要結婚。飯後傑克跟史黛芬妮回家上床，而麥斯則與瑪雅一起喝紅酒，麥斯更給瑪雅看自己寫的小說。

瑪雅後來從麥斯口中發現原來傑克快要結婚，告訴了史黛芬妮。她怒打傑克，打斷了他的鼻樑。兩女跟兩男分手。之後麥斯在一個試酒會中喝醉了，之後傑克又搭上了另一個女人 Cammi，卻遺留自己的錢包在她的家中，卻要麥斯為他取回。為了要和他的未婚妻克莉絲汀解釋鼻樑的傷，傑克將麥斯的車撞上了一棵樹。

在婚禮上，麥斯重遇他的前妻薇朵，她已再婚及懷孕，令麥斯終於明白二人已經無可能復合。他獨自在一間路邊的咖啡店，以一個塑膠杯喝下了他了的珍藏，本想與他的前妻一起分享的一支 1961 年白馬酒莊 (Château Cheval Blanc) 紅酒。

最後，麥斯收到了瑪雅的訊息。她說她真的很喜歡他的作品，邀請他來探望她。最後一幕，麥斯回到 Santa Ynez，敲上了瑪雅的家門。

演員名單

保羅・吉馬蒂 飾演 麥斯（Miles Raymond），中學英文教師，也是一位不成功的作家，喜歡品酒和寫作。是傑克大學時的室友。
托馬斯・哈登・丘奇 飾演 傑克（Jack Cole），ㄧ個過氣的演員，風流倜儻，到處留情。是麥斯大學時的室友。
薇吉妮亞・麥德森 飾演 瑪雅（Maya Randall），驛站餐廳的女服務生。
吳珊卓 飾演 史黛芬妮（Stephanie）酒莊的工作人員。
Marylouise Burke 飾演 Phyllis Raymond，麥斯的母親。
Jessica Hecht 飾演 薇朵（Victoria），麥斯的前妻。
Stephanie Faracy 飾演 史黛芬妮的母親。
Missy Doty 飾演 Cammi
M.C. Gainey 飾演 Cammi 的丈夫。
Alysia Reiner 飾演 克莉絲汀（Christine Erganian），傑克的未婚妻。
Shake Tukhmanyan 飾演 Mrs. Erganian
Shaun Duke 飾演 Mike Erganian

評價

美國著名影評家 Roger Ebert 寫道：「在那七天所發生的事，加起來成為了全年最好的人性喜劇。它是喜劇，因為它可笑；它也具人性，因為它意外地感人。」另外他又寫：「Virginia Madsen 在片中對 Miles 的回答既簡單又真實，如果這個世界有公義的話，她將會獲得奧斯卡提名。」

獎項

第 77 屆奧斯卡金像獎：
獲獎
最佳改編劇本獎─阿歷山大・佩恩、吉姆・泰勒
入圍
最佳影片獎
最佳男配角獎─托馬斯・哈登・丘奇
最佳女配角獎─薇吉妮亞・麥德森
最佳改編劇本獎
第 62 屆金球獎：喜劇 / 音樂劇組最佳電影獎、最佳劇本
評論家選擇獎：最佳電影、整體演出和最佳劇本，最佳女配角維珍妮亞麥遜及最佳男配角湯馬士希頓卓治
第 20 屆獨立精神獎：最佳電影、最佳導演、最佳男主角、最佳男配角、最佳女配角及最佳劇本

影響

這齣電影為美國加州 Santa Ynez 超過 20 個消費場所製造商機，當地旅遊局特別印刷 10,000 幅《酒佬日記》地圖，方便遊客抵達後容易找到拍攝地點。其中一個拍攝場地 Hitching Post 餐廳，成為很多影迷光顧的食肆。旅遊局發言人布魯克斯表示：「我們真是無法預測《酒佬日記》效應如此巨大，當初一般認為這不是一部主流電影，應當不會受到廣泛注意。但出乎意料之外，《酒佬日記》上映後成為一部受歡迎的電影，直接令到 Santa Ynez 旅遊業大受裨益。」

由於男主角 Miles 偏愛黑皮諾，因此《酒佬日記》帶紅了較冷門的黑皮諾紅酒，引起好些迴響。

日本重拍版本

《酒佬日記》獲日本重拍，日本版由菊地凜子、鈴木京香、小日向文世及生瀬勝久主演，全片在美國加州取景，2009 年秋天在日本上畫。
興隆街道 (南京市)

興隆街道是中華人民共和國江蘇省南京市建鄴區的一個街道，成立於 1995 年，總面積 7.03 平方公里，下轄 7 個社群、3 個行政村，2010 年常住人口 67267 人。

下轄社群與行政村

積善社群
桃園居社群
正達社群
月安社群
金典社群
奧體社群
仁河社群
河北村
河南村
興隆村
張星烺

張星烺，字亮塵，江蘇泗陽人，歷史學家，對中西交通史有深入研究，著有《中西交通史料彙編》。他是著名地理學家張相文之子、經學家王舟瑤之婿。

生平

張星烺早年曾就讀於南洋公學、北洋大學堂。1906 年作為公費生赴美國留學，1909 年畢業於哈佛大學化學系。後又前往德國，在柏林大學學習生理化學，是中國最早的生理化學留學生。辛亥革命後回國，任職於漢陽兵工廠、南京省公署，並曾任教於北京大學。1917 年被聘為北京大學附設國史編纂處國史編纂員。1919 年國史編纂處被國務院收回後，他前往浙江黃岩岳父家休養。後又擔任過長沙工業學校化學系主任、青島四方機車廠化驗室主任等職。1926 年被聘為廈門大學國史研究所所長。次年前往北平，出任輔仁大學歷史系教授、系主任，講授《中西交通史》等課程。此後他還曾在北京大學、清華大學、燕京大學等校兼課。1951 年在北京逝世。

家庭

子：張至善，北京師範大學無線電電子學系教授。
松北站

松北站，位於中國黑龍江省哈爾濱市松北區，是一個已撤銷的鐵路車站。

該車站建於 1899 年，郵政編碼 150010。建站初期名為石當站，後改稱船塢站，松北站。有濱洲鐵路經過該站，原為會讓站。車站距離哈爾濱站 5 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

1998 年中國水災後，鐵路部門於 2001 年起實施濱洲、濱北鐵路路基改橋工程。該工程在老濱洲鐵路橋北側 2 公里處增建一座長 444 米的雙線鐵路橋代替原單線鐵路路基，使得松花江北岸大堤得以北移，增加了松花江哈爾濱段的洪峰透過能力。工程開通後原松北站及船廠專用線封閉，老橋北岸橋頭新建松北訊號所，複線鐵路在此併為單線過江。2014 年哈爾濱松花江鐵路特大橋建成後，濱洲鐵路使用新橋過江，實現全線複線化，松北訊號所撤銷。

相鄰車站

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廟臺子站

廟臺子站是位於黑龍江省哈爾濱市松北區松浦街道的一個鐵路車站，郵政編碼 150029。車站建於 1899 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務。車站距離哈爾濱站 10 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

廟臺子站舊址是哈爾濱市保護文物，2012 年建設哈齊客運專線期間被拆除。

鄰近車站

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廟臺子站 3km →}}
萬樂站

萬樂站位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市松北區樂業鎮，是濱洲鐵路、王萬鐵路上的火車站，建於 1899 年，由哈爾濱鐵路局管轄。

鄰近車站

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← 7km 萬樂站 11km →}}

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宗教哲學

宗教哲學（Philosophy of religion）是對宗教以及其所包含的問題和觀念的哲學思考。宗教哲學所研究的課題包括：神的存在與否、神的屬性、宗教與科學的關聯、宗教與道德的關聯、善與惡的本質。

宗教哲學和宗教信仰哲學有所不同，前者站在宗教之外而對其進行研究。因此，研究宗教哲學的人並不需要有任何宗教信仰。

神

1.1 神的本質

宗教哲學家們對於上帝的本質多有研究，類似命題有：

什麼是上帝？
上帝到底是一個（一神論）還是多個（多神論）的？對此，古希臘哲學家柏拉圖曾認為，比起希臘神話裡的多神論觀點，人們應該相信一個完美至上的上帝；這即是一種傾向於一神論的觀點。
上帝有什麼特質？
上帝是不是和宇宙是相等的？

以上命題又衍生出無數相關的哲學思考和悖論。例如，關於幾個常常用來形容基督教的單一神耶和華的特質，就分別產生了如下相關思考：

全知 - 耶和華常常被認為是全知的，但是這個特質卻威脅到人類的自由意志。假設承認上帝是全知的，那麼他必然知道某人在將來會做什麼（比如某一特定事件的完成）。而一旦上帝知道某人在將來會完成該事件，此人必定會去做這件事情，因為承認上帝是 “全知的”，所以它不會被矇騙。可是假如同時承認人類有自由意識，那麼難道此人不能夠自主選擇避免去完成該事件麼？考慮到承認上帝的全知性，此人的自由意志並不能對未來事件的發展做任何影響、改變，那麼即否認了人類有自由意志。所以上帝的 “全知性” 和人類的 “自由意志” 是相悖的。

永世 - 耶和華一般被認為是永恆的，他的存在沒有開始也沒有結尾。那麼，是上帝有沒有 “過去、現在和將來” 呢？還是上帝存在於時間之外？如果上帝存於時間之內，那上帝應該因時間的不同而變化，又怎麼能是永恆不變？如果上帝存在於時間之外，他又怎麼和存在於時間之內的我們有任何交流呢？有沒有什麼東西是可以在時間之外存在的？

慈善 - 耶和華的善和人類所理解的善是一樣的嗎？善的事情之所以是善的是因為上帝指定它們是善的，還是因為它們本身是善的所以上帝才規定它們是善的？上帝是慈善的因為他只做慈善的事情還是因為不管他做什麼都是慈善的？ 參見遊敘弗倫困境。

1.2 神的存在

宗教哲學的主要課題之一就是推論上帝是否存在。在這個問題上，很多知名的哲學家都闡述過他們的見解。比如古希臘哲學家亞里士多德曾提出，每一個運動的物體都有其因。如果我們追溯物體之間的因果關聯，我們必然會找到一個 “”，也就是所有運動的始因或第一個運動者。而這就是上帝。 以下為宗教哲學裡幾個著名的對於上帝存在性的論證。

1.2.1 上帝存在的論證

第一原因論 - 托馬斯・阿奎那在他的 “五種方法” 中寫道世界中有些事情為後果。而後果們都必然有其前因。但這些前因也會有他自己的前因。如果我們追溯前因，我們必定會找到 “第一原因”，因果關係不可能是無限的。這個 “第一原因” 本身沒有前因，但卻是萬物的前因，而它就是上帝。
本體論證明 - 本體論證明最著名的版本由哲學家安瑟倫提出。上帝被安瑟倫定義為 “沒有比其更偉大的東西”（a being than which no greater can be conceived）。如果這個東西不存在的話，那這個定義就錯了，因為世上有比這個東西更偉大的東西（一個存在的上帝）。所以，世界上最偉大的東西必須存在。因為上帝是最偉大的，所以他必須存在。
設計論證 - 設計論證（Argument from Design）也稱目的論論證（Teleological Argument）。設計論證試著從自然世界的表象推出上帝的存在：自然界裡有很多東西都看似被有目的設計過，比如提供視覺的眼睛。如果這些東西被有目的的設計過，那必然有一位設計者的存在。這個設計者就是上帝。
帕斯卡的賭注 - 布萊茲・帕斯卡提出：假設人們對上帝的存在做賭注，那麼一個理智的人應該賭上帝是存在的。如果上帝不存在，那不管你賭上帝存在或者不存在，你都不會有太大損失。但是如果上帝存在而你賭上帝存在，那你可以得到永久的快樂。相反，如果在這種情況下你賭上帝不存在，那你將會付出相當大的代價。所以理智的人會相信上帝的存在。

1.2.2 上帝不存在的論證

罪惡問題 - 上帝的存在和邪惡的存在看起來是矛盾的。如果一個完美的上帝存在，他必是全知、全能和全善的。如果上帝是全能的話，他就有能力消除邪惡。如果上帝是全知的話，他就知道邪惡存在。如果上帝是全善的話，他就會希望消除邪惡。可是邪惡卻一直存在著。如果邪惡和上帝同時存在，那麼（1）上帝不是全能的或者（2）上帝不是全知的或者（3）上帝不是全善的。但是上帝必然是全知，全能和全善的。所以上帝不存在。

宗教與科學

總體來說，科學致力於研究可以透過經驗觀測到的世界，而宗教則涉及非物質、無法用感官直接察覺到的領域。歷史上，科學和宗教曾和平相處。在科學發達的今天，一派宗教哲學家們認為宗教和科學是互不相容的，而另一派則認為科學和宗教是兩個分開的領域，並不互相影響。

2.1 相容論

歷史上很多偉大的科學家，如牛頓、笛卡爾、開普勒和培根都是相容論的支持者。相容論者分兩派。一派認為科學研究可以讓人們進一步瞭解上帝所創造的自然世界。我們越是瞭解自然世界的奧秘就越能夠體會到上帝的偉大和萬能。

而相容論的另一派則認為科學和宗教是兩個互不干涉的領域。科學研究的是自然世界，而宗教涉及的是非物質世界。既然兩者的研究領域是完全不同的，那兩者就不會有矛盾和衝突。

2.2 不相容論

不相容者認為科學和宗教並不能夠同時是正確的。如果宗教信仰是正確的，那科學就是錯誤的。而如果科學是正確的，那宗教信仰就是錯誤的。不相容論者常常舉出進化論為例子。如果進化論是正確的話，那亞伯拉罕諸教裡所說的上帝親手創造人類的事蹟就肯定是錯誤的。

宗教與道德
太初元將

太初元將（前 5 年六月 - 八月）是西漢時期漢哀帝劉欣的第二個年號，共計 3 個月。這個年號也是第一個使用四個字的年號。

建平二年（前 5 年）六月夏賀良等以讖緯之言，說漢朝要中衰，應該改元易號，重新受命。於是漢哀帝下詔大赦天下，以建平二年為太初元將元年。同年八月，漢哀帝以其言無驗，下詔曰（《資治通鑑・卷第三十四》）：

於是又改回建平二年。

《漢書・哀帝本紀》的部分版本中沒有 “元將” 兩字，只寫作太初元年。王先謙等大多數學者認為這是後人不知道是四個字的年號，以為錯誤而刪除 “元將” 兩字。在更早的版本（唐本）中有 “元將” 兩字。辛德勇考證，班固原文沒有 “元將” 二字，宋人據《漢書・王莽傳》補入 “元將” 二字。班固因個人習慣或當時社會稱用年號的固有習慣，將 “太初元將” 省作 “太初”。

紀年
24 世紀

2301 年 1 月 1 日至 2400 年 12 月 31 日的這一段期間被稱為 24 世紀。

天文現象

2307 年 9 月 11 日世界時 22 時 50 分，金星掩天王星。
2313 年，火星與木星三合。
2319 年，火星與土星三合。
2327 年 6 月 4 日世界時 0 時 54 分，金星掩火星。
2335 年 10 月 8 日世界時 14 時 51 分，金星掩木星。
2351 年 4 月 7 日世界時 17 時 22 分，水星掩天王星。
2360 年 12 月 13 日，金星中天。
2368 年 12 月 10 日，金星中天。
2388 年，火星與土星三合。
2391 年 5 月 11 日，水星部分中天。
2400 年 12 月 17 日，金星掩心宿二。（上一次這一現象發生於公元前 525 年 9 月 17 日）

科幻作品中的 24 世紀

《水星領航員》、《星際迷航》中有大量事件發生於本世紀。
《機動戰士 GUNDAM00》中，天上人公開進行全球性武力介入，第一季、第二季、劇場版的動畫時間點分別為、2312 年、2314 年。
《雲圖》中的第六個故事發生在 2321 年。
《三體 III：死神永生》中太陽系被歌者文明的二向箔二維展開發生在 2400 年。

24 世紀曆
23 世紀

2201 年 1 月 1 日至 2300 年 12 月 31 日的這一段期間被稱為 23 世紀。

天文現象

2221 年地球，火星和土星三合。
2223 年 12 月 2 日世界時 12 時 32 分，火星掩木星。
2238 年及 2239 年，土星和木星三合。（上一次這一現象發生於 1981 年）
2243 年 8 月 12 日世界時 4 時 52 分，金星掩土星。
2247 年 6 月 11 日，金星中天。
2251 年 3 月 4 日世界時 10 時 52 分，金星掩天王星。
2253 年 8 月 1 日，水星掩軒轅十四。（上一次這一現象發生於公元前 364 年 8 月 13 日）
2255 年 6 月 9 日，金星中天。
2271 年 10 月 6 日，金星和軒轅十四最近，可能金星掩，星期天。火星與地球的距離接近最小值，這兩顆行星最接近是在 2003 年 8 月 27 日，星期三。

科幻作品中的 23 世紀

《三體 II：黑暗森林》2208 年，羅輯在葉文潔和楊冬墓旁與三體世界對決，建立威懾，開啟威懾紀元，2270 年威懾紀元於程心擔任執劍人 15 分鐘後結束。
根據 2016 年哆啦 A 夢電影新・大雄的日本誕生 中表示「記憶陶瓷形狀合金」及「土球」在 23 世紀被發明出來。
根據 2018 年大雄的金銀島表示，2295 年世界將會慘不忍睹。
25 世紀

2401 年 1 月 1 日至 2500 年 12 月 31 日的這一段期間被稱為 25 世紀。

天文現象

2419 年 12 月 30 日世界時 1 時 38 分，金星掩天王星。
2456 年，火星與木星三合。
2478 年 8 月 29 日世界時 23 時 11 分，火星掩木星。
2490 年 6 月 12 日，金星中天。
2492 年 5 月 6 日，據比利時天文學家 Jean Meeus 的斷言，太陽系九大行星都將位於一個 90 度的弧內。上一次這一現象被認為發生於 949 年 2 月 1 日。
2498 年 6 月 10 日，金星中天。

科幻作品中的 25 世紀

《星際爭霸》系列的主要劇情設定在 25 世紀末期至 26 世紀初期（2499 年 —2502 年）。
26 世紀

2501 年 1 月 1 日至 2600 年 12 月 31 日的這一段期間被稱為 26 世紀。

天文現象

2515 年 4 月 7 日世界時 10 時 37 分，火星掩海王星。
2518 年 1 月 25 日世界時 22 時 41 分，金星掩土星。
2599 年，火星與木星三合。

科幻作品中的 26 世紀

科幻作品艾莉塔：戰鬥天使，未來 26 世紀，科技發展，人類與機械改造合成人共存。
電子遊戲 Xenosaga 中的 T.C. 紀年開始於 2510 年，而在該遊戲中，人類於此時因為 Zohar 流出的能量引起的事象變移，因而逃離地球。
《星際爭霸》系列的主要劇情設定在 25 世紀末期至 26 世紀初期（2499 年 —2502 年）。
科幻作品最後一戰系列中，2525 年，由幾個種族的外星人所建立的星盟開始攻擊人類的太空殖民地。
電子遊戲最後一戰：戰鬥進化中，2552 年 9 月人類和星盟發現光環，故事在此正式開始。
對青山站

對青山站是位於黑龍江省哈爾濱市松北區對青山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 150528。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 31 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
里木店站

里木店站是位於黑龍江省肇東市四方鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 151131。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 42 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
姜家站

姜家站是位於黑龍江省綏化市肇東市姜家鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 151132。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 52 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

鄰近車站

中國鐵路}}
肇東站

肇東站是位於中國黑龍江省綏化市肇東市肇東鎮的一座鐵路車站，郵政編碼 151100。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路和哈齊高速鐵路經過該站。現辦理客運和貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距哈爾濱站 63 公里，隸屬於哈爾濱鐵路局大慶車務段，是二等站。

歷史

1903 年中東鐵路肇東段建成通車，肇東設站停車。

1946 年，工人們經過 27 個晝夜的奮戰，終於搶修出了一臺蒸汽機車。經過中共中央東北局批准同意，按照工人們的要求，將機車命名為 “毛澤東號”。解放戰爭時期從肇東站開出的 “毛澤東號” 和 “朱德號” 鐵路機車，為全國解放和經濟建設作出了重大貢獻。

為配合哈齊高速鐵路建設，車站於 2008 年 11 月 26 日進行改擴建，2012 年竣工，2015 年 3 月 1 日新站房投入使用。同年 8 月 17 日，哈齊高鐵建成通車。

2016 年 11 月 3 日，濱洲鐵路電氣化工程哈爾濱至齊齊哈爾段竣工並投入使用，標誌著肇東鐵路全部實現電氣化、高速化。

2015 年以來，因哈齊高鐵吸引了大量的周邊市縣客流，鐵路傳送旅客數量從 2015 年的日均 3500 人次，猛增到日均傳送旅客 5000—10000 人次。為滿足日益增長的客運需求，市政府與哈爾濱鐵路局大慶車務段共同擴建、修繕了車站候車室，以及既有站場和周邊的附屬設施。擴建工程於 2017 年 12 月 7 日全部完工，新站房投入使用。

車站佈局

擴建後的車站候車室位置由次城區改為主城區，面向正陽大街，面積由 1000 平方米擴大至 8000 平方米；新建站前廣場和地下通道，使旅客出行更加方便快捷。

旅客列車目的地

車站周邊

哈爾濱鐵路公安局肇東車站派出所
中國郵政儲蓄銀行三道街支行
天橋賓館
中國郵政儲蓄銀行肇東市一心南路支行
肇東愛琴海賓館
肇東錦誠快捷賓館
肇東市客運總站斜文街分站
中國郵政儲蓄銀行綜合營業廳
中國工商銀行第一儲蓄所肇東支行

鄰近車站

中國鐵路}}
尚家站

尚家站是位於黑龍江省肇東市尚家鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 151133。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 74 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
五里木站

五里木站是位於黑龍江省肇東市五里木村的一個鐵路車站，郵政編碼 151104。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 84 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
曹家站

曹家站是位於黑龍江省肇東市曹家村的一個鐵路車站，郵政編碼 151134。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 106 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
羊草站

羊草站是位於黑龍江省安達市羊草鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 151403。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 116 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
安達站 (黑龍江省)

安達站是位於中國黑龍江省綏化市安達市鐵路街的一個鐵路車站，郵政編碼 151400。車站建於 1902 年，有濱洲鐵路和哈齊高速鐵路經過該站，現辦理客運和貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 127 公里，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司下轄的二等站。為配合哈齊高速鐵路建設，車站於 2013 年 9 月進行改擴建，2015 年 1 月全面竣工並投入使用。

改造後的車站候車大廳面積由 628 平方米增加到 4999 平方米，可容納近 500 人同時候車；候車大廳還設有 LED 顯示屏，顯示所有車次、時間、候車區域、檢票口等候車資訊；廣播系統也增設了區域廣播，增強了區域性宣傳效果；改造後的售票廳由 3 個售票視窗增加到 5 個，並設定了無障礙專用購票視窗和自動售票機，大大提高了進站驗票速度；候車大廳兩側設有衛生間和飲水機，方便乘客出行。

車站佈局

旅客列車目的地

車站周邊

安達友誼主題賓館
老鄭興旅店
隆美商務賓館
鵬業時尚賓館
綏化市報達同城速遞公司安達分站
隆美百匯購物休閒廣場

事故

2001 年 4 月 20 日早晨 6 時 20 分，由開往的 T47 次列車在安達站發生重大出軌事故，牽引機車（哈局三段 DF4D 3089）和 13 節車廂顛覆，造成 2 人死亡，2 人重傷，25 人輕傷，另外還有 3 名列車員受傷。事故的原因是機車乘務員在透過安達站站臺時違章超速，進入岔道導致出軌。

鄰近車站

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臥裡屯站

臥裡屯站是位於黑龍江省大慶市的一個鐵路車站，郵政編碼 163714。車站建於 1944 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 137 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是二等站。
大慶西站

大慶西站是位於中國黑龍江省大慶市讓胡路區的一個鐵路車站，原名讓湖路站，2013 年 10 月 26 日起啟用現名。車站始建於 1960 年，2008 年底開始改造，2010 年 10 月 31 日起停辦客運業務，並對原讓湖路站站房進行拆除，新建大慶西站。車站改擴建工程於 2011 年 4 月 5 日開工建設，普速場於 2013 年 11 月 20 日凌晨 2 時 22 分正式通車，高速場於 2015 年 8 月 17 日隨哈齊高速鐵路開通而辦理客運業務。原讓湖路西站則於 2016 年 9 月 10 日更名為讓湖路站。現有濱洲鐵路、通讓鐵路以及哈齊高速鐵路經過該站。車站距哈爾濱站 170 公里，是哈爾濱鐵路局下轄的一等站。

車站結構

1.1 站房

大慶西站設計主題為 “奔湧的石油、騰飛的城市、和諧的家園”，車站建築整體採用流動而富有韻律的線條，模擬地殼下奔湧的石油，象徵大慶地質構成，寓意大慶騰飛，鐵人精神永放光芒。車站站房面積 5 萬平方米，無柱雨棚面積 5 萬平方米，採用高架候車、上進下出的模式；站前設有南北兩個廣場，其中南廣場 10 萬平方米，北廣場 7 萬平方米。候車室主體建築從上到下依次為商業層、候車層、站臺層和地下出站層，方便旅客候車，實現了交通一體化。

大慶西站設有 “高鐵時代” 服務檯、母嬰哺乳室、重點旅客候車區和便捷換乘通道等一系列設施，為旅客提供全方位的服務。

1.2 站場

大慶西站總規模為 5 臺 13 線，其中 1-3 站臺為普速場，4-8 站臺為高速場。普速場 2 臺 6 線於 2013 年 11 月啟用，高速場 3 臺 7 線於 2015 年 8 月隨哈齊高鐵開通而全部投入使用。

旅客列車目的地

鄰近車站

中國鐵路}}

← 5km 大慶西站 }}
喇嘛甸站

喇嘛甸站是位於黑龍江省大慶市讓胡路區喇嘛甸鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 163712。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 180 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

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齊家站

齊家站是位於黑龍江省大慶市讓胡路區的一個鐵路車站，郵政編碼 163712。車站建於 1960 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 190 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
高家站

高家站是位於黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣高家村的一個鐵路車站，郵政編碼 162200。車站建於 1949 年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 201 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。

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前後代站

前後代站，位於中國黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣克爾臺鄉前後代村，是一個已撤銷的鐵路車站。

車站建於 1960 年，郵政編碼 162253，有濱洲鐵路經過該站，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 221 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。

相鄰車站

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煙筒屯站

煙筒屯站是位於黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣煙筒屯鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 162253。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 238 公里，隸屬哈爾濱鐵路局大慶車務段，是四等站。

鄰近車站

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後五家站

後五家站是位於黑龍江省齊齊哈爾市後五家子村的一個鐵路車站，郵政編碼 161033。車站建於 1960 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 252 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

鄰近車站

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香港傷殘青年協會

香港傷殘青年協會是香港一個專門為肢體傷殘人士服務的非牟利團體，成立於 1970 年，已有 51 年歷史。它亦是香港首個由肢體傷殘人士自行組織的自助組織。

屬下社會服務單位

賽馬會活動中心
就業服務中心
傷青動力學堂

屬下社會企業

傷青花藝舍
創視設計
紅旗營站

紅旗營站是位於黑龍江省齊齊哈爾市紅旗營村的一個鐵路車站，郵政編碼 161031。車站建於 1949 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 261 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。由該站引出至平齊鐵路榆樹屯站的聯絡線及平齊線榆樹屯 - 齊齊哈爾段又稱齊紅鐵路。

鄰近車站

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昂昂溪站

昂昂溪站是位於黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪區陵園路 23 號的一個鐵路車站，郵政編碼 161031。車站建於 1902 年，最初稱齊齊哈爾站，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 270 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是二等站。

歷史

車站修建於 1902 年，1903 年 7 月中東鐵路通車後開始營業，初名 “齊齊哈爾站”。1909 年建成齊昂輕便鐵路。

1924 年車站更名為昂昂溪站。昂昂溪在蒙古語和達斡爾語中是 “狩獵場” 的意思。1936 年車站建成第二座旅客站臺，至此車站設有 9 條到發線和 10 條編組線。另外 1929 年和 1939 年，車站分別建成榆昂線和三昂線兩條聯絡線。

1954 年車站建成連線兩座站臺的旅客天橋一座。1966 年，車站成為三間房站的輔助作業站和罐車儲備基地。

作為濱洲鐵路複線相關工程，車站於 1991 年開始延長站場到發線長度，又於 1994 年新建站房。車站新站房於當年 12 月投用。

2005 年，昂昂溪站老候車室和進站天橋被列入齊齊哈爾市一級保護建築行列。在 2015 年濱洲鐵路電氣化工程中，鐵路部門將天橋下 1 公里範圍內的股道採取調坡、降低標高等措施以保護車站天橋。2020 年又對老站房進行修繕維護。

車站結構

2.1 站房

昂昂溪站目前主要的客運站房建於 1994 年，面積 1222 平方米。站房共有三層，其中旅客候車室面積 306 平方米，辦公區面積 541 平方米。

昂昂溪站老站房建於 1903 年，面積 107 平方米。站房共有二層，使用磚木結構，為折衷主義式建築，目前為國際列車候車廳。

2.2 站場

昂昂溪站設有 9 條到發線、2 座客運站臺和 9 條編組線。車站貨場辦理整車普通貨物到發，並設有通往昂昂溪工務段砂場、機務段、國家糧食和物資儲備局黑龍江局二三三處、昂昂溪起重機廠、中石化齊齊哈爾分公司、鑫燃煤炭市場、水泥廠慶華糧食、慶華熱電等單位的專用線。

鄰近車站

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五福站

五福站，位於中國黑龍江省齊齊哈爾市大五福村，是一個已撤銷的鐵路車站。

該車站建於 1958 年，郵政編碼 161041，有濱洲鐵路經過該站，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 277 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
富拉爾基站

富拉爾基站，位於中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區，是濱洲鐵路上的火車站，建於 1900 年。由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段管轄，目前為工業站，除辦理普通客貨運業務外還負責辦理本站到發煤炭車底的取送作業。

歷史

富拉爾基站建於 1900 年，位於嫩江大橋西側，於 1903 年 7 月通車。當時車站名為 “45 號小站”，為中東鐵路五等站，設有 3 條到發線和 1 條貨物線，後更名為富拉爾基站（Фуляэрди）。滿洲國時期車站新建通往關東軍倉庫和小松製材所的專用線 1 條。

於 1953 年實施的一五計劃中，車站在西側新建 2 條股道以連線北滿鋼鐵工業站，1956 年 7 月升為三等站。1957 年 4 月車站新建東場，於 1958 年投入使用。隨著客貨運量的增長，1964 年車站升為二等站，1985 年 11 月 29 日又升為一等站。

車站結構

富拉爾基站目前設有東場（客場）、西場和南場三個站場。客運站場為東場，位於紅岸大街北端，建於 1957 年。東場辦理客運和行包業務，站房建築面積 2425 平方米，共有二層，其中旅客使用面積 1221 平方米；設有 6 條到發線和 2 座長 480 米的旅客站臺，寬度分別為 20 米和 18 米，由一座地下通道連線。貨場設有 4 條裝卸線和 2 座倉庫。

西場位於向陽大街南側，東場西側 450 米處，辦理貨物列車的到發和解編業務。西場設有 7 條到發線（含 2 條正線和 1 條客車到發線）和 6 條調車線，另設有 2 條站修線和 2 條機車整備線。

南場為富拉爾基第二發電廠和黑龍江玻璃廠的交接站，位於西場西南側 4.5 公里處，透過長 6 公里的牽出線與西場連線。南場設有 11 條交接線，其中玻璃廠 3 條。

車站周邊

紅岸體育場
名仕酒店
齊齊哈爾醫學院第一附屬醫院
紅岸公園

鄰近車站

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虎爾虎拉站

虎爾虎拉站是位於黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區長青鄉虎爾虎拉村的一個鐵路車站，滿語譯為 “美麗的月亮”，郵政編碼 161042，是中國唯一名稱有兩個 “虎” 字的車站。車站始建於 1900 年，1903 年投入使用，有濱洲鐵路經過該站，每天承擔著來往 200 多趟列車的接發、會讓任務，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 293 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站、乘降所。2015 年 8 月 29 日，濱洲線虎爾虎拉站站場改造工程順利開通，是濱洲鐵路電氣化改造工程訊號開通的第一個站。

相鄰車站

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黑崗站

黑崗站是位於黑龍江省龍江縣黑崗鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 161104。車站建於 1947 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 303 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
白山鄉站

白山鄉站是位於黑龍江省龍江縣白山鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 161105。車站建於 1949 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 314 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
龍江站 (中國鐵路)

龍江站，位於中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣，是濱洲鐵路上的火車站，建於 1900 年，由哈爾濱鐵路局管轄。

車站周邊

中國鐵通龍江站前營業廳
龍江客運站
中國電信正陽路營業廳
龍江縣龍江鎮人民政府
中國移動二道街營業廳
中國郵政儲蓄銀行正陽路支行
OPPO 齊齊哈爾龍江正陽街店
龍江銀行龍江縣支行
中國人民銀行龍江縣支行
龍江縣房產管理局
龍江縣中醫醫院

鄰近車站

歷史

建於 1900 年。
老道站

老道站是位於黑龍江省龍江縣老道村的一個鐵路車站，郵政編碼 161101。車站建於 1947 年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 333 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
魯河站

魯河站是位於黑龍江省龍江縣魯河鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 161108。車站建於 1947 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 344 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
碾子山站

碾子山站是位於黑龍江省齊齊哈爾市碾子山區的一個鐵路車站，郵政編碼 161046。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 355 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是三等站。
吉新河站

吉新河站是位於黑龍江省齊齊哈爾市吉新河村的一個鐵路車站，郵政編碼 161046。車站建於 1950 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 365 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

鄰近車站

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豐榮站

豐榮站是位於黑龍江省齊齊哈爾市豐榮村的一個鐵路車站，郵政編碼 161046。車站建於 1947 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 374 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
成吉思汗站

成吉思汗站是位於內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市成吉思汗鎮的一個鐵路車站。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 384 公里，隸屬中國鐵路哈爾濱局集團齊齊哈爾車務段。該站的站名源於扎蘭屯市一個以蒙古大汗、元太祖成吉思汗命名的鎮。

車站曾為四等站，2024 年 7 月 1 日降級為旅客乘降所。

鄰近車站

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古裡金站

古裡金站是位於內蒙古自治區扎蘭屯市古裡金村的一個鐵路車站，郵政編碼 162691。車站建於 1947 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 395 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
高臺子站

高臺子站是位於內蒙古自治區扎蘭屯市高臺子村的一個鐵路車站，郵政編碼 162650。車站建於 1949 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 406 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
環渤海經濟圈

環渤海經濟圈指中國渤海周邊以京津冀地區、山東半島地區和遼中南地區構成的經濟圈，是中國人口集聚最多、創新能力最強、綜合實力最強的三大區域之一。該區域的功能定位是中國北方地區對外開放的門戶，中國參與經濟全球化的主體區域，有全球影響力的先進製造業基地和現代服務業基地，全國科技創新與技術研發基地，全國經濟發展的重要引擎，輻射帶動 “三北” 地區發展的龍頭。

主要組成城市

直轄市：北京市、天津市
河北省：石家莊市、保定市、唐山市、秦皇島市、滄州市、廊坊市、雄安新區、承德市、張家口市、邯鄲市、邢臺市、衡水市
遼寧省：瀋陽市、大連市、丹東市、營口市、盤錦市、鞍山市、錦州市、葫蘆島市、遼陽市
山東省：濟南市、青島市、煙臺市、濰坊市、威海市、淄博市、日照市、東營市、濱州市、德州市、泰安市

交通

2.1 航空

北京首都國際機場、北京大興國際機場、天津濱海國際機場、瀋陽桃仙國際機場、大連周水子國際機場、石家莊正定國際機場、唐山三女河機場、秦皇島北戴河機場、邯鄲機場、張家口寧遠機場、濟南遙牆國際機場、青島流亭國際機場、青島膠東國際機場、煙臺蓬萊國際機場、東營勝利機場、日照山字河機場等

2.2 港口

丹東港、大連港、營口港、秦皇島港、唐山港、天津港（主要港口）、黃驊港、龍口港、煙臺港 、青島港（主要港口）、董家口港、日照港、葫蘆島港等

2.3 鐵路

高速鐵路：京津城際鐵路、京廣高速鐵路、津秦客運專線、膠濟客運專線、環渤海城際鐵路、青榮城際鐵路、津保鐵路、石濟客運專線等
普速鐵路：京滬鐵路、膠濟鐵路、京廣鐵路、京九鐵路、京哈鐵路、石德鐵路等
扎蘭屯站

扎蘭屯站，位於中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市興華街道，是濱洲鐵路、阿紮鐵路上的火車站，由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段管轄的客貨運二等站。扎蘭屯站設有到發線 6 條、調車線 4 條、貨物線 3 條、段管線 6 條和牽出線 2 條。另外設有 29 條專用線。車站站房建於 1989 年，面積 3098 平方米，設有候車室 854 平方米及行李房 317 平方米。

扎蘭屯站建於 1903 年，當時為辦理客貨運輸業務的三等區段站，設有有站線 6 條，貨物線 1 條。站場經 1950 年、1973 年、1982 年三次改造後至現規模。扎蘭屯站位於興安嶺東麓，曾經為海拉爾鐵路分局的直屬分界站，1982 年起新增管轄臥牛河站並升為二等站。扎蘭屯車站於 1997 年併入新成立的扎蘭屯車務段，1998 年博克圖車務段重新成為直屬車站。2004 年 10 月扎蘭屯車站和牙克石車務段及博克圖車務段合併，再次成立扎蘭屯車務段。扎蘭屯車務段於 2005 年 3 月併入齊齊哈爾車務段，車站因此由齊齊哈爾車務段管轄至今。

車站周邊

天拜山廣場
中東鐵路歷史文化廣場
中國聯通永安路營業廳
金百靈大酒店

鄰近車站

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臥牛河站

臥牛河站是位於內蒙古自治區扎蘭屯市臥牛河鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 162693。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 425 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
三道橋站

三道橋站是位於內蒙古自治區扎蘭屯市三道橋村的一個鐵路車站，郵政編碼 162693。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 435 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
哈拉蘇站

哈拉蘇站是位於內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市臥牛河鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 162694。車站建於 1902 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 446 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

鄰近車站

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南木站

南木站是位於內蒙古自治區牙克石市南木村的一個鐵路車站，郵政編碼 22183。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 456 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
富林站

富林站是位於內蒙古自治區牙克石市富林村的一個鐵路車站，郵政編碼 22183。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 467 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
巴林站

巴林站是位於內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市巴林鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 22183。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務。車站距離哈爾濱站 478 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

鄰近車站

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後漢

後漢是五代十國的第四個朝代，由沙陀人劉知遠建立，亦稱劉漢。後漢承自後晉，根據五行相生的順序，後晉的「金」德之後是「水」德，因此後漢以「水」為王朝德運。

政權歷時

後漢政權存在只有兩朝共四年，是五代十國中歷時最短的政權。主要原因是劉知遠不懂治國，同時鼓勵大臣使用嚴刑峻法，而且朝中爭鬥激烈、動則族誅，最後其子隱帝劉承祐懷疑大臣郭威想要造反，派郭崇前往魏州殺死郭威，導致郭威起兵討伐隱帝，隱帝為部屬郭允明所殺。

郭威進入都城開封后，本想立劉知遠侄子劉贇為帝，後來反悔，殺死劉贇，自己稱帝，建立後周。後漢被後周郭威所篡後，後漢高祖劉知遠的弟弟、鎮守晉陽的河東節度使劉崇在太原繼位稱帝，自稱延續漢祚，然政權之疆域及地位均已改變，史家一般作為新政權或殘餘政權定位，列為「十國」之一，稱為北漢。

1.1 殺戮四年

五代史記述：「五代亂世，本無刑章，視人命如草芥，動以族誅為事。是族誅之法，凡罪人之父兄妻妾子孫並女之出嫁者，無一得免，非法之刑，於茲極矣！而尤莫如漢代之濫。然不問罪之輕重，理之是非，但云有犯，即處極刑。枉濫之家，莫敢上訴。軍吏因之為奸，嫁禍脅人，不可勝數。而此毒痛四海，殃及萬方。後漢劉氏父子二帝，享國不及四年。楊邠、史弘肇、蘇逢吉、劉銖等諸人亦皆被橫禍，無一善終者。此固天道之報施昭然，而民之生於是時，不知如何措手足也。」

統治範圍

統治範圍包括今河南、山東、山西、河北南部、湖北北部、陝西北部、安徽北部。

君主列表

開國君主劉知遠為世居太原的沙陀人，原為五代後晉河東節度使。947 年，乘契丹陷開封而於太原稱帝，國號漢，史家稱 “後漢”，以別於漢朝。自稱為東漢顯宗八子淮陽王劉昞之後，繼承漢朝，宗廟內祭祀劉邦和劉秀。後攻克中原，定都汴京（今開封）。唯雄武軍因節度使何重建因不願臣服契丹而投降後蜀而未入後漢版圖。

948 年劉知遠二子劉承祐嗣位，即後漢隱帝。950 年河中節度使李守貞、實控鳳翔軍、永興軍的王景崇、趙思綰等藩鎮發生叛亂，勾結後蜀，漢隱帝命郭威平之。但郭威出鎮天雄軍時，漢隱帝猜忌郭威，欲殺之，郭威進而反叛。十一月二十一日（951 年 1 月 1 日）郭威攻入開封。劉承祐連同蘇逢吉、聶文進和郭允明等人向西北奔逃，十一月二十二日（951 年 1 月 2 日），至趙村，為郭允明所殺。郭威與太后等商議迎立劉知遠的養子，也是劉知遠的弟弟河東節度使劉崇的長子劉贇。劉崇原本有意爭位，以為兒子可以當皇帝便作罷。但在劉贇入京前，郭威就被部下擁立為帝，後漢亡。

郭威囚禁劉贇，不久殺之。劉崇於是在河東治所太原稱帝，建立北漢，為後漢的延續，但已不再是中央政權。

3.1 君主列表

3.2 君主世系圖
喇嘛山站

喇嘛山站是位於內蒙古自治區牙克石市喇嘛山村的一個鐵路車站，郵政編碼 22182。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 488 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

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紫溝站

紫溝站是位於內蒙古自治區牙克石市紫溝村的一個鐵路車站，郵政編碼 22182。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離哈爾濱站 498 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。
雅魯站

雅魯站是位於內蒙古自治區牙克石市雅魯村的一個鐵路車站，郵政編碼 22182。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 510 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
旗山站

旗山站是位於內蒙古自治區牙克石市旗山村的一個鐵路車站，郵政編碼 22182。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運業務，不辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 520 公里，隸屬哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段，是五等站。

鄰近車站

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溝口站

溝口站是位於內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市溝口村的一個鐵路車站，郵政編碼 22182。車站建於 1901 年，有濱洲鐵路和博林鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 527 公里，隸屬哈爾濱鐵路局海拉爾車務段，是四等站。

鄰近車站

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吉祥峰站

吉祥峰站是位於內蒙古自治區牙克石市吉祥峰村的一個鐵路車站，郵政編碼 22181。車站建於 1987 年，有濱洲鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 531 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是五等站。