直 - 10

直 - 10（Z-10），綽號霹靂火，是由中國航空工業集團直升機設計研究所設計、昌河飛機工業公司製造、裝備中國人民解放軍陸軍航空兵的中型雙發攻擊直升機。直 - 10 主要任務為戰場火力支援，其擁有多個掛點和複式掛架，可掛機槍、機炮、火箭彈、反坦克導彈、空對空導彈等各類武器；此外，直 - 10 採用了一定隱身設計，具有較小的雷達散射截面。該機具備全天候全時域資訊化超低空多機多目標協同作戰、對地對空精確打擊的能力，可與直 - 19 形成梯次搭配，共同構成陸航部隊對地攻擊、對空攻擊、火力支援的核心力量。直 - 10 於 2012 年珠海航展上首次公開。

該型直升機在民間被訛傳為 “武直 - 10（WZ-10）”，而事實上航空工業軍用直升機名稱均以 “直（Z）” 字開頭，“直 - 10（Z-10）” 為航空工業和解放軍所賦予的正式代號，“WZ-10” 為無偵 - 10 無人機的英文代號，“FWZ-10” 則為渦軸 - 10 發動機的英文代號。

歷史

直 - 10 武裝直升機源自於 1994 年啟動的中型直升機專案，並於 1998 年的專武專案正式開始研製。該飛機的初步設計由卡莫夫設計局提供，原型機由中國航空工業集團 602 飛機設計院負責。直 - 10 於 2010 年進入中國陸軍航空兵服役。

1.1 研製背景

1988 年 1 月，中國人民解放軍陸軍成立了陸航部隊。當時，該部隊主要使用從中國人民解放軍空軍調來的直升機，包括國產的直 - 5，從蘇聯進口的米 - 4 和米 - 8，以及從法國購買的法國小羚羊直升機等。而到了 20 世紀 80 年代中期，中國決定研製專用的武裝直升機。中國和西方的短暫蜜月期為中國提供了評估 A129 直升機、AH-1 眼鏡蛇直升機和 BGM-71 導彈的機會。然而，六四事件和武器禁運阻止中國繼續大量購買西方武備的計劃。儘管如此，同時期中國還是成功進口了多種直升機型號，並獲得了其中一些型號的本地生產的許可，其中包括超黃蜂的國產版直 - 8 、海豚直升機的國產版直 - 9，從美國購買的 S-70 黑鷹，從俄羅斯購買的米 - 17，以及從法國宇航公司購買的 AS332 超級美洲獅直升機等。

在建立陸航部隊前，解放軍內部存在關於陸軍和空軍哪個部隊應該操作武裝直升機的爭論。最終確定了陸軍應部署武裝直升機。陸軍按計劃改造了直 - 9 作為武裝直升機。使用直 - 9WA 武裝直升機的經驗，幫助陸軍確定了未來專用武裝直升機平臺的效能需求，而這些需求成為了中航工業設計直 - 10 的模板。

1.2 研發歷程

直 - 10 是於 1992 年由中國 40 餘家相關院所立項開發，作為中國陸軍 “9・5” 計劃的重點攻關項，得到軍方總裝部領導的重視，總裝部副部長徐懷中中將就曾經數度到該公司視察專案進度。1998 年，直 - 10 由昌河飛機工業公司 602 所與哈爾濱飛機制造總公司共同負責研究及發展。

1994 年，中航工業啟動 6 噸級中型直升機專案，由 602 和 608 研究所牽頭。該專案後來發展成為了直 - 20。

1995 年，中國委託卡莫夫設計局設計了一款 6 噸級武裝直升機，參與了此飛機早期的論證設計，內部代號 “941 工程”。941 專案是公司內部受中方委託而募籌規劃的訂單，所以跟蘇聯的構型大異其趣，完全專注於中國陸軍的需求。卡莫夫只參與了初步概念設計，而隨後該概念設計交給了 602 所進行進一步開發，而卡莫夫未參與原型機的開發。。原設計師也表態出圖完成後，研製生產的環節已經與他們關係不大，而且聽聞原型機的問題很多，直到中國真的要量產的時候，反倒使俄羅斯工程界表態驚訝。基於卡莫夫的概念設計，中國工程師開發了數個原型機並對原型機進行了大量實驗。之後，中航工業根據根據測試迭代了數個設計，這期間的設計改變包括修改機身形狀，從而優化了雷達散射截面；改變發動機艙形狀以適應渦軸 - 9 發動機，還多次改變了發動機噴嘴佈局。

在 1990 年代，中國還引入了一些西方直升機技術。1997 年，中國引入了歐洲直升機公司的旋翼系統。1998 年，中國與阿古斯塔韋斯特蘭公司合作研製了傳動系統。中國還從普惠加拿大公司和漢密爾頓桑德斯特蘭公司處購買了 PT6C-67C 發動機和數字發動機控制系統。這兩個公司後來因違反美國軍品出口管制而受到美國政府的調查和處罰。

1998 年，602 所正式提出了專用武裝直升機專案，也就是直 - 10 專案。最初，直 - 10 計劃與中型直升機專案共用發動機，但隨後兩個專案的差距變得越來越大，而直 - 10 的優先順序大幅度提高。在美國政府切斷普惠公司的發動機後，中國轉而使用推力較小的國產替代品，也因此直 - 10 需要進一步進行了減重。後來更換的發動機是國產的渦軸 - 9 發動機。

《國際航空新聞》的戴維・唐納德 (David Donald) 聲稱，直 - 10 擁有一款通用發動機艙，可安裝多種型別的發動機，包括烏克蘭馬達西奇 TV3-117。然而，中國訊息人士表示，TV3-117 與直 - 10 的發動機艙並不相容，因為傳動軸的方向有問題。直 - 10 的原型機只安裝過普惠或馬基拉渦軸發動機，而最終版本使用了渦軸 - 9 發動機。儘管初期型渦軸 - 9 的功率劣於國際產品，但依舊選用國產發動機來避免受到制約。

1.3 交付與服役

2009 年，直 - 10 首次被交付予人民解放軍，處於批次生產階段。直 - 10 座艙為串聯式雙座佈局，前、後艙分別為負責操縱直升機和武裝系統駕駛。該機最大航程 680 公里，作戰半徑 260 公里。直 - 10 的服役結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴直升機改型兼當武裝直升機的歷史，顯著提高了解放軍陸航突擊與反裝甲能力。

2011 年 1 月下旬開始，直 - 10 的照片大量地出現在網路上，包括新華網在內的一些主流中國媒體也登載了。在這些清晰度極高的照片中，可以看到直 - 10 已經塗上了人民解放軍陸軍航空兵的深綠色塗裝，並且帶有以 “LH” 開頭的編號，顯示該機已經進入了陸軍航空兵服役。

2011 年初，《簡氏防務週刊》報道中國已成功地為 Z-10 攻擊直升機更換了名為渦軸 - 9（FWZ-9）的國產發動機。FWZ-9 渦軸引擎由第 608 研究所研發。

2012 年 11 月 12 日，直 - 10 在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次曝光。

2012 年 11 月 18 日，中國中央電視臺公佈的軍事新聞中，直 - 10 已經正式加入現役，開始列裝人民解放軍陸軍航空兵部隊。

2016 年 10 月 4 日，美國《戰略之頁》網報道稱：“中國已經列裝了 100 架以上的直 - 10 武裝直升機，陸軍所有陸航旅團都將裝備直 - 10。此舉是為了使航空部隊累積更多武裝直升機的實際操作經驗，並向全軍表明，直 - 10 終於來了。中國計劃最終讓解放軍陸軍裝備 3000 架現代化的直升機，而其中超過 500 架是直 - 10。”

2017 年俄國舉辦的「國際軍事比賽 - 2017」的武裝直升機組直 - 10K 勝過卡 - 52、米 - 28 獲得優勝。

在實戰中，2022 年，直 - 10 曾數度護航多架次直升機隊飛越海峽中線。

1.4 後續研發與升級

2015 年，巴基斯坦陸軍開始尋求眼鏡蛇直升機的替代機型，直 - 10 作為競爭機型之一參與競標。中國提供給巴基斯坦三架直 - 10 用於試驗，但巴基斯坦最終沒用選用直 - 10，而主要的原因在於渦軸 - 9 在高原效能不足。競標失敗後，中航工業開始對直 - 10 進行升級。

2018 年，全新的原型機直 - 10ME-01 問世，其配備了更大的彈倉容量、新型進氣口過濾系統和新型的導彈逼近警告系統。同年，直 - 10ME 於 2018 珠海航展發表，新改進包括配備主動和被動對抗裝備。直 - 10ME 原型機還改裝了推力達的渦軸 - 9C 發動機，紅外抑制噴口和石墨烯基裝甲板等新裝置。直 - 10ME 具有全天候作戰能力，擁有空地、空空導彈，火箭彈、航炮等多種機載武器，可有效打擊敵方地面工事，裝甲和非裝甲移動目標，以及直升機等空中目標。

此後，解放軍陸軍國產直 - 10 也逐漸升級為類似於直 - 10ME 的升級版，配備發動機、石墨烯裝甲板和紅外抑制噴嘴。幾年後，巴基斯坦軍方重新決定購買直 - 10ME。

效能與設計

2.1 整體設計

直 - 10 的機頭為串聯式雙人座艙。直 - 10 的機身在駕駛艙下方成流線型突起，並向後延伸，與短翼、尾梁融合，形成一個獨特的脊線。該脊線將機身的上半部分和下半部分以向內傾斜的形式隔開。這種纖細的菱形結構不僅能確保結構強度，增加了裝置的內部容量，還可以減少了正面投影輪廓和雷達截面積，既能減少受彈面積，也能降低被敵方雷達探測的機率。並且直 - 10 的機身採用雷達吸波材料，可以進一步減少雷達反射，提供一定的隱形效能。

旋翼系統由機身頂部的一個半剛性五葉主旋翼和尾樑上的一個四葉旋翼組成。主旋翼採用了 95KT 複合材料，其翼型具有較大的彎度，翼尖後掠。這樣的設計可以縮短葉片整體長度、減少旋翼振動，並降低聲學特徵。直 - 10 的尾槳由四個複合材料葉片組成，其形狀呈一定角度的十字形。該設計也是為了降低噪音。直 - 10 的槳葉均採用包裹了碳纖維的翼梁，並在外層採用蜂窩狀複合材料蒙皮。這些材料確保旋翼可承受機槍的射擊。兩組旋翼還內建了除冰裝置，可以提高直升機在惡劣天氣下的飛行安全性。

直 - 10 機身主要由鋁合金製成，其中約三成的重量為複合材料。直 - 10 的座艙由碳纖維包裹，座艙蓋的玻璃為防彈玻璃，厚度 。座艙底部、發動機側面以及油箱周圍採用了增加了特殊保護層，由鋁合金和凱夫拉制成。由於發動機功率的限制，直 - 10 的早期型號為了減重，以不犧牲結構強度、航程和有效載荷的狀況下，在設計上選擇優先保護關鍵區域，因此防護力並不全面。為了提升受到攻擊後緊急著陸的安全性，機身底部加設複合材料層、加固起落架、油箱也有自封閉功能。在後期的改進型中，直 - 10 在座艙側面和引擎艙側面加裝了石墨烯裝甲板，以進一步提高防護水平。

直 - 10 的發動機進氣口有一道金屬網，這是為了防止異物被吸入。出口的直 - 10ME 還裝配了整合式顆粒分離器，用於在沙漠熱帶環境下防止鹽水、沙子和灰塵等有害固體顆粒進入發動機艙。直 - 10 的發動機系統還配備了紅外抑制系統，可將發動機排氣與冷空氣混合，從而降低直升機的紅外特性。後來改進版的直 - 10 還將發動機噴口從朝向側面排氣改為向上排氣，這樣的設計可以進一步減小直升機的熱輻射訊號。

2.2 推進系統

直 - 10 的原型機裝配了兩臺加拿大普惠公司的 PT6C-67C 渦軸發動機。該發動機配備了全許可權數字發動機控制系統，可提供最大持續功率。早期的量產型直 - 10 採用中國國產的渦軸 - 9 以及渦軸 - 9A 發動機，僅能提供約為的功率。由於渦軸 - 9 發動機效能不如原型機的 PT6C-67C，直 - 10 經過了數次減重設計，而且無法滿載 16 枚反坦克導彈。

中國在數年間持續投入資源，開發了多種發動機來升級直 - 10 的動力。中航工業和歐洲一同研發了渦軸 - 16。此外，渦軸 - 9 在後期升級為渦軸 - 9C，可以提供的最大功率。該發動機原先用於 Z-10ME，中航工業也很快將其用於升級早期批次的直 - 10。WZ-9C 的推力比原版高出三成，可為直 - 10 提供了充沛的動力，提升直升機的有效載荷。

直 - 10 在設計上強調遠距離作戰。在裝配渦軸 - 9A 發動機時，直 - 10 的最大飛行速度為，巡航速度為 ，其內油箱能為直升機提供的航程，高於國際上的同級直升機。

2.3 航電裝置

2.3.1 自衛與幹擾系統

直 - 10 裝備了全方面的自衛系統，最核心的便是浴火 - 96 電子戰系統。該系統包括一套紅外綫警告系統、一套雷達警告接收器和一套雷射警告接收機。這些告警系統與均幹擾物發射器相連（機體每側最多裝兩個，整機最多裝備四個）。直升機在在探測到來襲導彈時會自動釋放熱誘彈和幹擾箔條，也可以手動釋放。該系統在直 - 10ME 上進行了升級。直 - 10ME-02 採用了一種完全不同的航電系統，將電子對抗系統進行了整合。新的雷達和光電套件取代了之前分離安裝的雷達和光電感測器。在直 10-ME-02 的機身上有數個主動式電子掃描陣列面板，而在短翼上則安裝了兩個光電裝置。該雷達陣列可進行被動訊號探測、主動的目標搜尋以及干擾功能，還可以取代導彈接近警告系統的功能。而全新的光電元件則集成了雷射、紅外線、紫外線預警功能，並加入了用於防禦紅外製導導彈的定向紅外對抗系統（DIRCM）。

2.3.2 雷達與光電系統

直 - 10 的光電感測器位於機頭，名為 WXG1006 光電系統。這個球體裝置內含前視紅外感測器、白光電視感測器、雷射測距儀和雷射指示器。直 - 10 的火控系統由中國北方工業集團公司的研究所開發，該系統在硬體上與法國和以色列的光電系統類似，但軟體完全由中國自主研發。直 - 10 可在主旋翼桅杆頂部安裝浴火毫米波雷達，該雷達可探測遠距離目標以及煙霧、塵土後面的目標，並和機頭的光電系統互相補充。

直 - 10 還裝有其他的航電裝置，例如雷射羅盤、雷達高度表、多普勒雷達、慣性導航系統、衛星導航系統和敵我識別系統。

2.3.3 駕駛艙和儀表

階梯式串聯駕駛艙可容納兩名飛行員。前排主要控制飛行，後排飛行員主要負責操作武器系統。 兩名飛行員有完全相同、互為備份的飛行儀表，兩人都可以駕駛飛機或操縱武器。駕駛艙內的飛行儀表高度數碼化、玻璃化，且兩人都配有電傳飛控的總控與操縱（HOCAS）手置搖桿。每個飛行員的面前有兩個 LCD 多功能顯示屏和幾個用於顯示其他資訊的小顯示屏。前排飛行員的座艙內還有一個額外的全息平視顯示器

每位飛行員有一頂頭盔瞄準具，該頭盔類似於 AH-64 阿帕奇上的綜合頭盔瞄準系統（IHADSS）。直 - 10 的頭盔瞄準具與火控系統完全聯動，能顯示制導彈藥、非制導彈藥、機載導航的各項資訊。飛行員透過轉動頭部來操縱光電轉頭和機炮，看向哪裡，機頭感測器和機炮就指向哪裡，並且會自動鎖定，只需按下扳機就可命中目標。為了適應全天候作戰，頭盔護目鏡上可以安裝雙筒夜視鏡，該夜視鏡後來被整合式夜視系統取代。整合式夜視系統可以直接在護目鏡內投射夜檢視像。

2.3.4 武器與載荷

直 - 10 擁有一套模組化的武器系統。該系統採用中國的 GJV289A 標準，類似於美國的 MIL-STD-1553B 資料匯流排。直 - 10 可以隨意裝備中國、俄羅斯和西方國家的武器，包括各種機炮、火箭彈和炸彈和導彈。直 - 10 的內建武器是一隻安裝在飛機機頭下巴処的機炮。該機炮射界角度為 180°。機體中部有兩個短翼，可外掛多種導彈或機槍吊艙。每個短翼有兩個掛點，整機總共四個。每個掛點多可攜帶 4 枚導彈，整架飛機最多可以攜帶 16 枚導彈。

量產型直 - 10 採用 PX-10A 型自動鏈炮，但直 - 10 也可以選裝安裝，，和機炮。其中一些是專門出口用，適配北約和蘇聯武器的口徑。

直 - 10 可部署的空對地導彈包括紅箭 - 8、紅箭 - 9、紅箭 - 10、空地 - 9（AKD-9）和空地 - 10 型（AKD-10）反坦克導彈。早期的空地 - 10 型導彈採用半主動雷射制導，而後期型號採用了毫米波導引頭。直 - 10 還可以發射配備毫米波 / 半主動雷射雙模製導引頭的藍箭 - 21 遠端反坦克導彈。該導彈可 A 射 B 導，從直 - 10 發射後，透過安裝在友軍平臺上的毫米波雷達進行資料鏈接管與打擊。除了反坦克導彈外，直 - 10 還可攜帶 SW6 空射型無人機、CM-501GA 視距外空對地導彈、CM-501XA 巡飛彈、ET60 輕型魚雷。魚雷可以為直 - 10 提供了有限的海戰能力。直 - 10 還相容天戈系列制導炸彈。

直 - 10 的主要空對空導彈是天燕 - 90 相較於他國直升機通常採用的基於行動式防空導彈的空對空導彈相比，天燕 - 90 的重量更重，殺傷力更大，射程也更遠。

直 - 10 還可發射多種非制導和制導火箭。短翼下方總共可以掛裝四個火箭巢，例如 19 管火箭巢；7 管火蛇火箭巢 （配備火蛇 70A 制導火箭彈或火蛇 70B 空爆破片火箭彈）；19 管破片火箭吊艙；7 管火箭吊艙（配備火蛇 90A 火箭或天箭系列火箭彈）。 除了常見的口徑外，該直升機還可以攜帶從至各類口徑的火箭彈。

除了攜帶武器外，直 - 10 還可以攜帶 KG300G 電子戰吊艙，提供前綫電子戰和資訊自衛功能。直 - 10 還可以掛載外部油箱以增加轉場距離。直 - 10 還可以吊掛全地形車，為特種部隊提供運輸和火力支援。直 - 10 的吊掛能力約在 3 噸左右。

型號

直 - 10 原型機

用於基本測試。原型機的佈局並非全部相同，有的採用涵道尾槳，有的採用傳統尾槳；有的採用下方炮塔，有的採用鏈炮；有的採用機頭安裝光電系統，有的採用桅杆安裝光電系統。

直 - 10H

預生產系列，由加拿大普惠公司 PT6C-76 渦輪軸發動機提供動力。

直 - 10

直 - 10 標準型採用中國國產渦軸 - 9 發動機。

直 - 10 升級型

包括更強大的渦軸 - 9 發動機、支援資料鏈的新型導彈、陶瓷 / 石墨烯附加裝甲板（裝甲安裝在飛行員和炮手的肩部位置）、導彈接近告警系統、紅外對抗系統和朝上的發動機排氣口。直 - 10 升級型安裝了朝上的新型發動機排氣口以減少直升機的紅外訊號。在發動機罩和駕駛艙窗戶下面安裝了額外的裝甲板。還添加了新型敵我識別系統和北斗衛星導航系統天線，以便更好地進行聯合作戰。大部分升級專案都源自於直 - 10ME 專案。

直 - 10K

直 - 10K 是應人民解放軍空軍空降部隊的要求，由標準型改裝而成，配備雷達告警接收機 RWR。

直 - 10KH

專供駐港部隊，相比標準型 Z-10K，Z-10KH 駕駛艙外側出廠就標配裝甲板，同時發動機艙側壁和下方也預留了裝甲安裝基座。為適應香港多山和多海的飛行環境，Z-10KH 還加裝了 CPI 墜機位置指示器，可由機組手動啟用，也能在發生事故撞擊地面或落水時自動脫落啟動，向外傳送應急訊號的信標，便於搜救人員發現。

直 - 10 出口實驗版

為巴基斯坦製造的 3 架樣品，採用初版渦軸 - 9 發動機，功率為。因為高原情況下發動機功率不足，巴基斯坦在評估後沒有選擇購入。

直 - 10ME（2018）

深度改造出口版本。2018 年首次亮相的升級型，代號 “直 - 10ME-01” 該版本改進自巴基斯坦競標後獲得的反饋，配備了主動和被動對抗系統、導彈接近告警系統、雷達告警接收器、朝上的新型發動機排氣口以減少紅外訊號、新型進氣過濾系統、更強大的渦軸 - 9G 1200 千瓦發動機、更大的彈藥倉、附加的石墨烯裝甲板、紅外干擾器和新型敵我識別詢問器。在 2018 年珠海航展展出。浴火毫米波雷達也可以裝在 ME-01 的主旋翼頂端。直 - 10ME-01 的很多改進最終都應用於解放軍自用版的直 - 10 升級中。

直 - 10ME（2021）

Z-10ME 的改進版，首見於 2021 年，是 ME 系列的第二個原型機，代號 “直 - 10ME-02”。該型號於 2024 年展示於新加坡航展。該型號擁有全新的機載航電系統。包含多個主動電子掃描陣列雷達，可以提供被動探測，主動掃描，導彈告警和主動幹擾功能。主旋翼頂部安裝了浴火毫米波雷達。除了雷達意外，直 - 10ME-02 還更新了全新的光電對抗系統以及主動式雷射幹擾系統用以抵禦紅外導彈的攻擊。該機型的雷達和廣電系統可以統合資訊，提供全面的主動、被動防禦。

裝備情況
東部戰區：陸航 5 旅、陸航 10 團
南部戰區：陸航 6 旅
中部戰區：陸航 8 旅、“風雷” 作戰表演隊
北部戰區：陸航 9 旅、陸航 7 團
西部戰區：陸航 3 旅、第 21 集團軍第 13 陸航團、陸航 2 旅

事故

2014 年 3 月 4 日，一架直 - 10 在渭南上空失事，墜落農田，兩名飛行員受傷。

2019 年 4 月 26 日，先後兩次參加國慶閱兵和朱日和閱兵的特級飛行員查顯偉上校在執行直 - 10 飛行訓練任務時墜毀，不幸身亡，另一名飛行員受重傷。

效能引數

流行文化

在遊戲《戰地 2》中，直 - 10 作為中國人民解放軍的武裝直升機出現。由於當時開發團隊缺乏直 - 10 的相關資料，因此採用了奧古斯塔 A129 野馬直升機的外觀。
在遊戲《閃點行動：龍之崛起》和《閃點行動：紅河》中，直 - 10 作為中國人民解放軍的武裝直升機亮相。
在遊戲《家園戰線》中，直 - 10 被設定為朝鮮人民軍的武裝直升機。
在遊戲《生化危機 6》中，直 - 10 作為新保護傘組織在中國場景中的武裝直升機出現。
在遊戲《戰地風雲 4》中，直 - 10 作為中國人民解放軍的武裝直升機登場，奇特的是其武器配置包括九頭蛇 70 航空火箭彈（預設）、祖尼火箭（解鎖後）以及 BGM-71 拖式飛彈（解鎖後）。
在電影《戰狼》中，直 - 10 有亮相。
在電視劇《陸軍一號》中，直 - 10 是陸航突擊旅的核心裝備，劇中稱該機型已經換裝了國產新型發動機，功率與 AH-64 相同，年產量達到上百架。
在電視劇《特種兵之火鳳凰》和《特種兵之霹靂火》中，直 - 10 作為特種部隊的支援武器使用。
在遊戲《戰爭雷霆》中，直 - 10 作為中國七級攻擊直升機，於 “智械紀元” 版本中推出。