羅斯福號航空母艦 (CV-42)

富蘭克林・D・羅斯福號航空母艦（USS Franklin D. Roosevelt，舷號 CVB/CVA/CV-42，簡稱羅斯福號），是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為中途島級航空母艦的二號艦。她是美軍第一艘以美國總統富蘭克林・羅斯福為名的軍艦。

羅斯福號在 1943 年於紐約布魯克林造船廠開始建造，並在 1945 年下水，起初命名為珊瑚海號。由於羅斯福總統逝世不久，海軍把在紐約建造的航空母艦更名為羅斯福，以紀念這位前紐約州州長；至於珊瑚海的艦名則改用於另一艘建造中的航空母艦。

羅斯福號在日本投降後兩個月服役，無緣參與第二次世界大戰。此後，羅斯福號長時間留在大西洋及地中海執勤，又與北約成員國的海軍演習，並時常到訪地中海各國的港口。羅斯福號沒有參與韓戰，但在韓戰時期被重編為攻擊航母，舷號更改為 CVA-42。韓戰結束後，羅斯福號進行代號 SCB-110 的現代化改建，增設斜角飛行甲板。

羅斯福號在 1960 年代大部分時間都留在大西洋及地中海海域。她曾在古巴革命及多明尼加政治危機期間到加勒比海戒備，但錯過了古巴導彈危機，沒有參與封鎖古巴。越戰升溫後，羅斯福號在 1966 年曾短暫派往越南作戰，後來返回到地中海作恆常執勤。羅斯福號在 1968 年進行第二次現代化改建，並在 1973 年贖罪日戰爭期間協助美軍運送物質增援以色列。1975 年，羅斯福號被重編為多用途航空母艦，舷號改為 CV-42。

由於羅斯福號的通用電氣製蒸汽輪機效能欠佳，艦體狀況遠比其他姊妹艦惡劣，兼且翻新成本過高，海軍在 1977 年將羅斯福號退役除藉，並在 1978 年將其出售拆解。

建造及早年服役

羅斯福號在 1943 年 12 月 1 日於紐約布魯克林造船廠開始建造，起造時原本預定命名為「珊瑚海」（Coral Sea），舷號為 CVB-42。1945 年 4 月 12 日，美國總統羅斯福去世，而 CVB-42 則在兩星期後的 29 日下水。為紀念羅斯福，海軍在 5 月 8 日將 CVB-42 更名為羅斯福，而珊瑚海則用於舷號 CVB-43 的航空母艦。

羅斯福號在 1945 年 10 月 27 日服役，其時第二次世界大戰已結束近兩個月。羅斯福號在 1946 年 1 月 14 日到加勒比海及南大西洋試航，並於 2 月 1 日到訪裡約熱內盧，參與巴西總統杜特拉的就職禮。3 月 21 日羅斯福號返抵紐約作最後檢修，於 4 月 10 日回到母港諾福克海軍基地。由於羅斯福號負載超重，艦艏經常撞入大浪之中，使飛行甲板及前部機庫甲板經常過量入水，艦體的穩定性亦因此降低。此問題一直無法妥善解決。

1946 年 4 月 19 日，羅斯福號到外海參與第八艦隊的演習，並擔任艦隊指揮馬克・密茲契的旗艦。在 4 月 22 日至 23 日，杜魯門與五星上將萊希、尼米茲及海軍部長福萊斯特曾登艦檢閱演習，在雷達室觀看海軍及陸軍航空隊的戰機交戰。演習結束後，羅斯福號在 5 月 27 日返抵紐約。同年 7 月 21 日，羅斯福號在近海試飛了 FH 幽靈戰鬥機，為美國航空母艦首次起降噴射機。7 月 22 日，羅斯福號到加勒比海試航，在 8 月 6 日返回諾福克。

羅斯福號在 1946 年 8 月 8 日首次前往地中海巡航，並先後途經里斯本、雅典、那不勒斯、馬爾他、阿爾及爾及丹吉爾，最後在 10 月 4 日返抵諾福克。27 日羅斯福號在紐約開放予公眾參觀。

1947 年 2 月 3 日，羅斯福號再次到加勒比海巡航，並首次在海上派出直升機執勤。3 月 7 日羅斯福號返抵諾福克後，在 18 日進入船廠翻修。1948 年 6 月羅斯福號翻修完畢，留在近岸及加勒比海訓練。

1948 年 9 月 13 日，羅斯福號第二次到地中海巡航，並先後到訪直布羅陀、馬爾他、奧古斯塔、的黎波里、比雷埃夫斯、斯法克斯（Sfax）、蔚藍海岸的儒昂灣、那不勒斯及奧蘭，然後由菲律賓海號接替，於 1949 年 1 月 23 日返抵漢普頓錨地。

1949 年 2 月 21 日，羅斯福號再次到加勒比海，並先後到西班牙港及關塔那摩灣，最後到訪紐約，於 4 月 22 日返抵諾福克。接著羅斯福號留在近海訓練。10 月 27 日，羅斯福號前往巴芬灣，在極地天氣下演習，於 11 月 23 日返回諾福克。

1950 年代的巡航及現代化改建

1950 年初，羅斯福號留在加勒比海訓練，並在 3 月 16 日至 18 日於關塔那摩灣與英國及荷蘭海軍作聯合演習。30 日羅斯福號進入諾福克船廠翻修，在 8 月 25 日完工。其時韓戰已爆發兩個月。

翻修後羅斯福號留在加勒比海試航訓練。1951 年 1 月 10 日，羅斯福號第三次前往地中海巡航，並先後到訪奧蘭、奧古斯塔、那不勒斯、比雷埃夫斯、馬爾他、胡安灣、巴勒莫、利佛諾、塔蘭託及康城，在 5 月 17 日返抵諾福克。7 月 2 日，羅斯福號曾在美國近海派出經改裝的 P-2 海王星巡邏機，模擬搭載核彈攻擊。

1951 年 9 月 3 日，羅斯福號第四次前往地中海巡航，在 22 日於里斯本接替返國的珊瑚海號。接著羅斯福號到訪奧古斯塔、那不勒斯、拉斯佩齊亞、熱那亞、康城、雅典、蘇達灣及伊斯坦堡等港口，期間艾森豪曾在 10 月 16 日登艦參觀。1952 年 1 月 26 日羅斯福號由中途島號接替，在 2 月 4 日返抵諾福克。接著羅斯福號進入船廠維修，直到 7 月為止。

維修後羅斯福號留在近海訓練。1952 年 8 月 26 日，羅斯福號離開諾福克，前往北大西洋，參與北約代號主轉桁索行動（Operation Mainbrace）大型演習。除羅斯福號外，美軍亦派出胡蜂號、中途島號、萊特號、明都洛號、薩萊諾灣號及威斯康辛號。至於英國則派出鷹號、光輝號、忒修斯號及前衛號等艦；法國、加拿大、丹麥、挪威、葡萄牙、荷蘭及比利時等國亦派軍參與。9 月 14 日演習開始，在 25 日結束。演習結束後，羅斯福號前往地中海巡航。10 月 1 日，羅斯福號重編為攻擊航母，舷號改為 CVA-42。接著羅斯福號先後到訪里斯本、巴勒莫、胡安灣、塔蘭託、雅典、貝魯特及那不勒斯，在 12 月 10 日由中途島號接替，最後於 19 日返抵諾福克。

1953 年初，羅斯福號兩次到船廠維修引擎及鍋爐。5 月羅斯福號完成維修後，由在二戰期間發明空戰薩奇剪（Thach Weave）戰術的約翰・薩奇（John Thach）接任艦長。6 月 11 日，羅斯福號離開諾福克，第六次前往地中海巡航，並與安提頓號同行。接著羅斯福號先後到訪胡安灣、馬賽、塞薩洛尼基、比雷埃夫斯及塔蘭託。8 月 8 日至 12 日，伊奧尼亞群島發生連串地震，其中 12 日的 7.2 級地震造成嚴重破壞。14 日羅斯福號前往伊奧尼亞外海協助救災三日，然後恢復執勤，到訪那不勒斯、熱那亞、巴塞羅那、康城、拉斯佩齊亞、貝魯特、雅典及利佛諾，在 12 月 3 日返抵諾福克。

1954 年 1 月 7 日，羅斯福號前往美國西岸布雷默頓，進行代號 SCB-110 的現代化改建。改建的主要內容包括增設斜角飛行甲板、封閉艦艏及三座 C-11 蒸汽彈射器。由於羅斯福號無法透過巴拿馬運河，故此必須繞道南美洲合恩角。航行期間，羅斯福號順道造訪裡約熱內盧、蒙特維多、馬德普拉塔、利馬及阿拉米達，於 3 月 10 日抵達普吉灣海軍基地。這也是羅斯福號服役生涯中僅有一次到美國西岸。4 月 23 日羅斯福號暫時退役，並開始改建。改建在 1956 年 4 月 6 日完成，而羅斯福號則在同日重新服役。

1956 年 6 月 16 日，羅斯福號在阿拉米達搭載軍資，啟程返回東岸。接著羅斯福號先後到訪瓦爾帕萊索及裡約熱內盧，於 8 月 8 日抵達新母港梅港（Mayport）。接著羅斯福號主要在加勒比海及南大西洋執勤。10 月底蘇伊士運河危機爆發，羅斯福號一度預備到中東警戒，但羅斯福號在 11 月 7 日離開美國時，戰爭已經結束。羅斯福號在到訪里斯本後，於 12 月 9 日返抵梅港。

1957 年 2 月至 3 月，羅斯福號到緬因灣訓練，並試射了一枚 RGM-6 飛彈。5 月 15 日，羅斯福號一個螺旋槳意外損壞，而要到船廠維修。到 6 月初羅斯福號完成維修後不久，泵房又因意外爆炸，造成兩死 29 人受傷。這使羅斯福號要再次到船廠維修。

1957 年 7 月 12 日，羅斯福號第七次前往地中海巡航，並先於 20 日接替返國的尚普蘭湖號。接著羅斯福號先後到訪撒丁尼亞、康城、巴塞羅那、雅典、科孚島、託布魯克、羅得島、塞薩洛尼基、帕爾馬及熱那亞等地，並進行多次演習，於 1958 年 2 月 13 日被薩拉託加號接替，最後在 3 月 5 日返抵梅港。

返國後羅斯福號進入船廠維修，然後在 8 月到近海試航。其時菲德爾・卡斯特羅等領導的古巴革命部隊開始反攻巴蒂斯塔政府軍，羅斯福號駛往古巴外海戒備，以預備撤僑。1959 年初巴蒂斯塔政府倒臺後，羅斯福號跟隨其他艦隻到大西洋演習。

1959 年 2 月 13 日，羅斯福號第八次前往地中海巡航，並先後到訪帕爾馬、那不勒斯、康城、土倫、熱那亞、比雷埃夫斯、利佛諾、巴勒莫、撤丁尼亞、巴塞羅那及胡安灣等地，在 8 月 21 日由薩拉託加號接替，於 9 月 1 日返抵梅港。

1960 年代初的巡航

1960 年 1 月 28 日，羅斯福號第九次前往地中海巡航，並在 2 月 12 日接替返國的艾塞克斯號。稍後羅斯福號先後到訪熱那亞、羅得島、塞薩洛尼基、雅典、那不勒斯、尼斯、康城、巴塞羅那、帕爾馬、巴勒莫、利佛諾及比雷埃夫斯，並曾與福萊斯特號及英國海軍皇家方舟號作聯合演習。8 月 16 日羅斯福號由無畏號接替，在 24 日返抵梅港。9 月初颶風唐娜吹襲墨西哥灣及佛羅裡達州，羅斯福號一度要離港避風兩日。20 日羅斯福號到紐約布魯克林船廠維修。

1961 年初，羅斯福號留在近海訓練，並在 2 月 15 日第十次前往地中海巡航。接著羅斯福號先接替返國的獨立號，然後到訪濱海自由城、那不勒斯、的黎波里、康城、巴勒莫、奧古斯塔灣、雅典、熱那亞及利佛諾等地，又與北約海軍演習。8 月 18 日羅斯福號由無畏號接替，在 28 日返抵梅港。11 月多明尼加總統拉斐爾・特魯希略遇刺身亡，羅斯福號一度到多明尼加外海戒備，並預備協助美軍撤僑。

1962 年初，羅斯福號再到紐約布魯克林船廠維修，然後留在加勒比海訓練。9 月 14 日羅斯福號第 11 次前往地中海巡航，並先到訪亞速爾群島及直布羅陀，最後在蘇達灣接替返國的企業號。稍後羅斯福號到訪羅得島、伊斯坦堡、雅典、康城、那不勒斯、巴勒莫、熱那亞、帕爾馬、巴塞羅那、利佛諾及塔蘭託等地。雖然古巴導彈危機在 10 月爆發，羅斯福號未有返回加勒比海封鎖古巴，繼續在地中海執勤及演習。1963 年 4 月 10 日羅斯福號由薩拉託加號接替，在 22 日返抵梅港。6 月羅斯福號再到布魯克林船廠維修，並拆除部分 5 吋防空炮。

1964 年初，羅斯福號留在加勒比海訓練，在 4 月 28 日第 12 次到地中海巡航，並在 5 月 12 日接替返國的香格里拉號。接著羅斯福號先後到訪巴塞羅那、帕爾馬、那不勒斯、馬爾他、雅典、康城、塔蘭託及羅得島，並與各北約成員國海軍演習。其時塞普勒斯的希臘及土耳其族人發生嚴重流血衝突，羅斯福號一度在東地中海預備撤僑。9 月底羅斯福號在演習期間，一軸螺旋槳再次意外損毀，而要暫時停止執勤，返國維修。10 月初羅斯福號由獨立號接替，於 13 日到新澤西州作緊急維修。11 月初羅斯福號恢復原訂的地中海巡航，直到 12 月再由薩拉託加號接替，在 22 日返抵梅港。

1965 年初，羅斯福號在加勒比海執勤，並曾到諾福克船廠短暫維修。6 月 26 日羅斯福號第 13 次前往地中海巡航，先到直布羅陀接替返國的薩拉託加號。接著羅斯福號先後到訪那不勒斯、華倫西亞、撤丁尼亞、馬賽、伊斯坦堡、塔蘭託、帕爾馬及巴塞羅那，在 12 月 9 日由薩拉託加號接替，於 17 日返抵梅港。

越戰

1966 年初羅斯福號如常在加勒比海訓練，並在 5 月進入波士頓船廠維修。當時美國在越戰的戰況開始吃緊，海軍決定派出大西洋艦隊的航空母艦到遠東支援。在此背景下，羅斯福號在 6 月 30 日離開梅港，前往西太平洋參與越戰。

羅斯福號在 1966 年 8 月 1 日抵達菲律賓蘇比克灣，並在 10 日開始於越南外海作戰。此時美軍已開始第四階段滾雷行動，飛機可以攻擊北越的煉油設施（又稱 POL 攻擊）及部分指定的工業建築，但轟炸區域大致上仍侷限於北越南部。北越仍可大量運輸各種防空炮、面對空飛彈及雷達設施到南方。羅斯福號在北越外海的洋基站（Yankee Station）連續執勤 34 日，期間一共有兩架 A-4E 攻擊機遭防空炮擊落。9 月 12 日羅斯福號前往日本橫須賀休整，在 16 日抵達。

9 月 25 日，羅斯福號由日本前往越南繼續作戰，並在南下途中與臺灣的中華民國海軍演習。10 月 2 日羅斯福號抵達越南外海。當時海軍既要執行反制防空飛彈的鐵手行動（Operation Iron Hand），又要打擊北越的燃油設施，更要切斷北越往南的補給線，戰況開始吃緊。然而羅斯福號的螺旋槳卻在 10 月 3 日損毀，使羅斯福在恢復作戰短短一日，便要回到橫須賀維修。10 月 7 日羅斯福號返抵橫須賀軍港。

10 月 19 日，羅斯福號終於回到越南作戰，但美國的航空母艦卻接連發生意外。10 月 26 日，奧里斯卡尼號因照明彈爆炸而引發大火，造成多人死傷，羅斯福號曾經派員協助救援。11 月 4 日，羅斯福號的液壓油儲存倉發生閃燃，釀成 8 人死亡 4 人受傷，所幸火災在 15 分鐘內便告撲滅。除了連串意外，羅斯福號與其他航空母艦如常執行轟炸任務，最後在 11 月 13 日前往蘇比克灣休整。

11 月 23 日，羅斯福號最後一次到越南外海作戰。當時美國海軍的轟炸任務依舊，但效果仍然不佳，各艦的航空聯隊折損數量更日益增多。羅斯福號曾與新近抵達的提康德羅加號航空母艦聯合作戰，但在 12 月 2 日的一次行動中，羅斯福號有兩架 A-4C 攻擊機遭北越防空飛彈擊落，兩名失蹤機師後來被判斷死亡。

12 月 14 日羅斯福號再有一架 A-4E 攻擊機遭飛彈擊毀。25 日聖誕節，林登・詹森總統再次下令美軍停火 48 小時，並在 1967 年元旦作另一次 48 小時停火。

美軍停火令在 12 月 27 日結束當日，羅斯福號離開越南，到蘇比克灣稍作休整，並預備返國。1967 年 1 月 10 日羅斯福號到訪香港四日，於 1 月 19 日離開遠東，途經南非開普敦，最終於 2 月 21 日返抵梅港。羅斯福號在稍後進入船廠維修，而美國則在 2 月 14 日開始第五階段滾雷行動。

緊縮開支下的改建與晚年巡航

1967 年 5 月 29 日，羅斯福號完成維修，並到關塔那摩灣訓練。8 月 24 日，羅斯福號第 14 次前往地中海巡航，並先後到訪那不勒斯、巴塞羅那、奧古斯塔灣、塔蘭託、馬爾他、馬賽、羅馬、康城、雅典、華倫西亞、熱那亞及帞爾馬等地，最後在 1968 年 5 月 19 日返抵梅港。

與此同時，美國海軍正為中途島級航空母艦進行現代化改建。當時中途島級比起艾塞克斯級更適合起降新式飛機，但在彈射器及其他效能卻比福萊斯特級遜色。新的現代化改建正是要延長中途島級的服役壽命。中途島號在 1966 年開始改建，卻因故而多次出現延誤，導致預算嚴重超支。結果，海軍決定大幅縮減羅斯福號及珊瑚海號的改建規模。

1968 年 6 月 29 日，羅斯福號進入諾福克海軍基地改建，主要專案包括拆除艦艉左舷的彈射器，以及把飛行甲板前方的升降臺重置到艦島前方。由於經費削減，羅斯福號的艦艏彈射器仍然是舊式的 C11 型彈射器，未有更新至 C13 型。1969 年 8 月羅斯福號完成改建，到近海試航。

1970 年 1 月 2 日，羅斯福號第 15 次前往地中海巡航。此行羅斯福號曾經在塞普勒斯外海與英國皇家空軍演習，後來又在 6 月及 7 月兩次與北約成員國海軍演習。羅斯福號先後到訪過巴塞羅那、馬爾他、蘇達灣、塔蘭託、塞薩洛尼基、雅典、帞爾馬、那不勒斯、康城、薩丁尼亞及羅得島，最後於 7 月 27 日返抵梅港。

1971 年初，羅斯福號在近海訓練航空聯隊，然後在 2 月 12 日第 16 次前往地中海。是次巡航羅斯福號仍以演習及訪問盟友港口為主，並先後到訪羅塔島、帞爾馬、巴塞羅那、那不勒斯、馬爾他、雅典、羅得島、的裡雅斯特及塔蘭託，最後在 7 月 23 日返抵梅港。同年年底，羅斯福號在近海訓練航空聯隊，又在 1972 年初與美國海軍陸戰隊作聯合演習。

1972 年 2 月 15 日，羅斯福號第 17 次到地中海巡航。此行羅斯福號先到法國西面的比斯開灣參與第五次魔劍行動（Magic Sword V）演習，但因天氣惡劣而未能全力執勤。稍後羅斯福號分別在西地中海及東中海進行演習，並到訪了帞爾馬、那不勒斯、康城、巴塞羅那、雅典、科孚島、蘇達灣、羅得島、梅爾辛及胡安灣。11 月 30 日羅斯福號被無畏號航空母艦接替，最後在 12 月 11 日返抵梅港維修，結束接近 10 個月的巡航。

羅斯福號在 1973 年大部時間俱在近海訓練，要到同年 9 月 14 日才進行第 18 次地中海巡航。1973 年 10 月 6 日，中東爆發贖罪日戰爭，而美國總統尼克遜則在 10 月 12 日下令美軍向以色列空運補給，五分錢救援行動（Operation Nickel Grass）正式展開。羅斯福號起初留在西地中海戒備，要到 10 月 19 日才抵達東地中海，配合獨立號及甘迺迪號兩艘航空母艦掩護美國空軍的運輸機。戰爭雖然在月底結束，但美國第六艦隊仍在東地中海與蘇聯海軍對峙，直到 11 月 18 日才恢復正常執勤。羅斯福號在 11 月 15 日到雅典休整，然後留在希臘附近的東地中海戒備。要到 1974 年 2 月，羅斯福號才返回西地中海，最後在 1974 年 3 月 17 日返抵梅港。

1974 年 5 月，羅斯福號到費城海軍船廠維修，並在 10 月後恢復恆常訓練。1975 年 1 月 3 日，羅斯福號第 19 次到地中海巡航，先後到訪基西拉島、布林迪西、奧古斯塔灣、帞爾馬、巴塞羅那、康城、那不勒斯、馬爾他及馬拉加。返航前夕，羅斯福號在 6 月 30 日被重編為多用途航母，舷號更改為 CV-42。7 月 19 日羅斯福號返抵梅港。

1976 年 10 月 4 日，羅斯福號第 20 次前往地中海，亦是最後一次到外海巡航。羅斯福號在此行到訪了羅塔島、那不勒斯、卡塔尼亞、塔蘭託、熱那亞及摩納哥，最後於 1977 年 4 月 21 日返抵梅港。

結局與榮譽

1977 年 10 月 1 日，羅斯福號在諾福克海軍基地退役除籍，並預備出售拆解。同月 18 日德懷特・D・艾森豪號航空母艦服役，填補羅斯福號的出缺。當時有訊息指羅斯福號的老化程度較其他同級艦嚴重，兼且復修費用過於昂貴，加上艦上的通用電氣製蒸汽渦輪異於其他姊妹艦，造成後勤維護不易，是她提早退役拆解的原因。1978 年 4 月 11 日羅斯福號被拍賣出售，在 5 月 3 日於新澤西州開始拆解。

羅斯福號在越戰獲頒海軍部隊嘉許獎，並獲得一枚戰鬥之星。全部榮譽見下表：