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曼努埃爾・佩萊格里尼

曼努埃爾・路易斯・佩萊格里尼・裡帕蒙蒂（Manuel Luis Pellegrini Ripamonti，）生於智利聖地亞哥，前足球運動員，退役後擔任主教練。他擁有土木工程師證書，所以被暱稱為 “工程師”、“佩工” 或是諧音為 “沛公”。

球員生涯

作為一名足球運動員，他在智利大學隊擔任中後衛位置。其國家隊生涯並不豐富，僅曾於 1986 年代表智利國家隊一次。

執教生涯

執教期間佩萊格里尼主要輾轉於智利和阿根廷。聖洛倫索在其執教期間獲得了俱樂部首個國際賽事的錦標。後佩萊格里尼前往歐洲執教了比利亞雷阿爾和皇家馬德里等球隊。

2.1 在智利的執教

佩萊格里尼執教的第一個球隊時他的母隊智利大學，不過經過了令人失望的表現後，他離開了這家智利最大的足球俱樂部。之後他又去往帕萊斯蒂諾、奧希金斯等球隊，不過還是在阿根廷的聖洛倫索的成功經歷令他成名。

2.2 比利亞雷阿爾

2004 年 7 月 1 日佩萊格里尼來到西班牙球會比利亞雷阿爾，西甲的首個賽季他帶領隊球獲得了聯賽第三名，進軍次賽季歐洲冠軍聯賽，並且在歐洲聯盟杯中晉級到四分之一決賽。之後的一年球隊打進了 2005/06 賽季歐洲冠軍聯賽的半決賽，負於英超球隊阿森納，該季西甲聯賽排名第七。而後的兩個賽季球隊分別排名聯賽的第五位和亞軍，亞軍已經是比利亞雷阿爾的聯賽歷史最佳成績。08-09 賽季比利亞雷阿爾再一次在歐冠淘汰賽中總比分 1 比 4 負於阿森納，聯賽獲得了第五名。

2007 年底俱樂部與其需簽了合同，並且增加了每賽季 400 萬歐元的違約金。

2.3 皇家馬德里

2009 年 6 月 1 日佩萊格里尼被任命為皇家馬德里新任主帥，為此皇馬俱樂部為提前一年結束合同的比利亞雷阿爾支付了 400 萬歐元的違約金。

雖然在這個賽季裡球隊先後收購兩屆世界足球先生卡卡和基斯坦奴・朗拿度，聯賽也拿到了本隊歷史上西甲最高的積分 (96 分)，但是由於死敵巴塞羅那的過於強勢最終還是以 3 分之差旁落冠軍，皇馬在歐聯 16 強被裡昂淘汰，西班牙盃更在首圈遭第三組別球隊艾高幹以 4:1 淘汰出局﹔在皇馬的唯一一個賽季裡佩萊格里尼沒能幫助皇馬拿到任何一個錦標，最終於 2010 年 5 月 26 日被俱樂部解除了合同。

2.4 馬拉加

2010 年夏天佩萊格里尼收到了墨西哥國家隊的邀請擔任主帥，不過他最終選擇與新興俱樂部馬拉加簽約三年。2012/13 賽季期間，由於馬拉加資方拖欠薪金，被歐洲足協禁止參加歐洲賽事一個球季，令佩萊格里尼萌生去意。

2.5 曼城

2013 年 6 月 14 日，英超曼城隊官網宣佈佩萊格里尼成為球隊新任主教練。其在曼城俱樂部執教三個賽季的勝率高居英超歷史第五位。

2.6 河北華夏幸福

2016 年 8 月 27 日，中超河北華夏幸福足球俱樂部宣佈佩萊格里尼接替李鐵成為球隊新任主教練。

2.7 西漢姆聯

2018 年 5 月 22 日，英超西漢姆聯官方宣佈智利名帥佩萊格里尼成為球隊的新主帥。由於成績不理想，在 2019 年 12 月 28 日球隊以 2:1 輸給李斯特城後被辭退，當時球隊僅比排 18 名球隊多 1 分，陷入降班邊緣。

執教榮譽

智利天主教大學 Universidad Católica

美洲洲際盃冠軍：1994 年 (1998 年後該賽事已停辦)
智利杯冠軍：1995 年

厄瓜多基多體育大學 LDU Quito

厄瓜多足球甲級聯賽冠軍：1999 年

阿根廷聖洛倫索 San Lorenzo

阿根廷足球甲級聯賽 2000-2001 年秋季冠軍
南方共同市場杯冠軍：2001 年（2002 年該項賽事被南美杯取代）

阿根廷河床競技 River Plate

阿根廷足球甲級聯賽 2002-2003 年秋季冠軍

西班牙比利亞雷阿爾 Villarreal

歐洲足聯國際託托杯冠軍: 2004 年 (2009 年起該項賽事廢除)

英格蘭曼城 Manchester City

英格蘭足球超級聯賽冠軍：2013-2014
英格蘭聯賽盃冠軍：2013-2014，2015-2016

西班牙皇家貝提斯 Real Betis

西班牙國王盃冠軍：2021–22 賽季

執教統計
紅其拉甫

紅其拉甫可以指：

紅其拉甫山口，又稱紅其拉甫達坂
紅其拉甫口岸
紅其拉甫氣象導航站，中國人民解放軍空軍於 1965 年至 1995 年間在紅其拉甫設立的氣象導航站
紅其拉甫國家公園，巴基斯坦的國家公園
星際旅行 IX：起義

《星際旅行 IX：起義》（Star Trek: Insurrection）是一部 1998 年的科幻電影，由導演，賴克・伯曼編劇（故事則由賴克・伯曼與皮勒共同發展），傑裡・戈德史密斯配樂。這部電影是《星際旅行》系列的第 9 部電影，亦是《星際旅行：下一代》演員出演的第三部星旅電影。在電影中，星際艦隊與索納人陰謀竊取和平種族巴庫人的星球，發現了這一陰謀的進取號發動了一場起義。

這部電影得到了褒貶不一的評價，其中的一致結論是這部電影的宏大程度還不如 “電視劇中比較豪華的一集”。
雙曲面模型

在幾何學中，雙曲面模型（hyperboloid model），也稱為閔可夫斯基模型（Minkowski model）或洛倫茲模型（Lorentz model），分別冠以赫爾曼・閔可夫斯基與亨德里克・洛倫茲的名字。是 n - 維雙曲幾何的一個模型，其中點由 (n+1)- 維閔可夫斯基空間中雙葉雙曲面的向前葉 S+ 中的點表示，而 m - 維平面由閔可夫斯基空間中的 (m+1)- 維平面與 S+ 的交集表示。雙曲距離函式在這個模型中有一個簡單的表示式。n - 維雙曲空間的雙曲面模型與凱萊 - 克萊因模型密切相關：兩者都是射影模型，它們的等距群是射影群的一個子群。

閔可夫斯基二次型

如果 (x0, x1, …, xn) 是 (n+1)- 維座標空間 Rn+1 中一個向量，閔可夫斯基二次型定義為

向量 v∈ Rn+1 使得 Q (v) = 1 構成一個 n - 維雙曲面 S，由兩個連通分支（或說葉）組成：向前或未來葉 S+，其中 x0>0 與向後葉或過去葉 S−，其中 x0+ 上的點。

閔可夫斯基雙線性形式 B 是閔可夫斯基二次型 Q 的極化，

具體地

S+ 中兩點 u 與 v 的雙曲距離由公式

給出。

等距

不定正交群 O (1,n)，也稱為 (n+1)- 維洛倫茲群，是保持閔可夫斯基雙線性形式的實 (n+1)×(n+1) 矩陣形成的李群。換種語言說，它是閔可夫斯基空間的線性等距群。特別地，這個群保持雙曲面 S。O (1,n) 保持第一個座標的符號的子群是正時洛倫茲群，記作 O+(1,n)。它的行列式為 1 矩陣的子群 SO+(1,n) 是一個 n (n+1)/2 維連通李群，透過線性自同構作用在 S+ 上且保持雙曲距離。這個作用是傳遞的，向量 (1,0,…,0) 的穩定子由如下形式矩陣組成

這裡 A 屬於緊特殊正交群 SO (n)（推廣了 n=3 的旋轉群）。從而 n - 維雙曲空間是一個齊性空間以及秩為 1 的黎曼對稱空間，

事實上，群 SO+(1,n) 是 n - 維雙曲空間保持定向的整個等距群。
雅克 - 18

雅克 - 18（俄語：Як-18，英語：Yak-18，或翻譯作 Jak-18，北約代號：Max）是蘇聯雅科夫列夫設計局在第二次世界大戰後設計生產的一種雙座初級教練機。雅克 - 18 也被中國南昌飛機制造廠在 1950 年代仿製，定型為初教 - 5（CJ-5），現在中俄分別用初教 - 6 與 Yak-52 等較新的機型代替了，最近更開始了二次換新的合作開發的初教 - 7 或 Yak-152。

歷史

蘇德戰爭期間蘇聯停止研製教練機。戰後恢復研製專用教練機。1945 年以的後期型號УТ-2Л、УТ-2МВ研發雅克 - 18。原型機生產於 1946 年，同年亦量產出廠。該型教練機為蘇俄雅科夫列夫設計局生產的 Yak 型一系列飛機之一，主要建造目的為用來取代早先 Yak-5 教練機。除了紅軍空軍使用。

1949 年 10 月至 1950 年 2 月，中國進口 68 架雅克 - 18 用於空軍的 6 所航校所需。代號 "1 號機"。至 1954 年共進口了 256 架。

1953 年 12 月中蘇兩國政府換文，蘇聯將製造噴氣式飛機米格 15 (含發動機) 和教練機雅克 18 (含發動機) 的製造權轉讓給中國，並提供成套技術資料和樣機。1954 年 2 月蘇聯全套圖紙資料送至南昌廠。1954 年 7 月 3 日 南昌飛機制造廠首架國產飛機試飛成功。第二機械工業部部長趙爾陸參加剪綵。試飛員為 24 歲的段祥錄和刁家平。1954 年 8 月 1 日，毛澤東興奮地簽發了給南飛全體職工的嘉勉電。8 月 26 日批准投入批生產。1958 年停產，共生產交付 379 架。命名為 “紅專－501”，1964 年 11 月 1 日改名為初教 5 型飛機。1978 年全部退役。

波蘭空軍大量生產使用。除此，在阿富汗、阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、孟加拉、保加利亞、柬埔寨、捷克、東德、埃及、幾內亞、匈牙利、伊拉克及朝鮮等國空軍，Yak-18 亦曾是主力教練機。其中，從 1957 年開始於阿富汗空軍服役使用的 Yak-18 甚至到 2001 年才正式退役。

Yak-18 至今仍現存約有 40 臺左右，分佈於不同的空軍博物館中。

效能

機長 8.07 米
翼展 10.3 米
翼面積 17.0 平方米
空重 816 公斤
載油量 112 公斤
正常起飛重量 1120 公斤
最大平飛速度 248 公里／小時
實用升限 4000 米
最大爬升率 3.5 米／秒
最大航程 1050 公里
起飛滑跑距離 205 米
著陸滑跑距離 270 米
動力裝置：1 臺М－11ФР氣冷單排星形 5 缸活塞發動機
起飛功率 160 馬力

使用國家

（生產國）
星際旅行 X：復仇女神

《星際旅行 X：復仇女神》（Star Trek: Nemesis）是一部 2002 年美國科幻電影，由執導，編劇。本片是《星際旅行》系列的第十部電影，亦是《星際旅行：下一代》演員主演的第 4 部也是最後一部電影。在電影中，來自雷幕星（Remus）的靠一場政變控制了羅慕倫帝國，進取號 - E 的船員們必須阻止他威脅到星際聯邦。

《復仇女神》是《下一代》演員們的最後一部電影作品。這部電影是星旅系列中商業成就最低的電影，同時亦不受大多數影評人的青睞。評論中解釋說，公眾對這部電影的冷淡反應意味著這一系列已走向沒落。

劇情

在羅穆盧斯星上，羅穆蘭參議院的成員正在辯論與雷幕星叛軍領袖辛宗的和平與聯盟條件。雷幕人是羅穆蘭帝國的奴隸種族，來自鄰近的雷幕星，被用作礦工和炮灰。雖然有一派軍事人員支援辛宗，但執政官和參議院反對與其結盟。在拒絕這項提案後，執政官和參議員被一個留在房間的裝置分解。

與此同時，星艦企業號的船員們正準備向新婚的威廉・瑞克和荻安娜・特洛伊道別。百科在婚宴上為新婚夫妻演唱《》。在前往婚禮的途中，他們在羅穆蘭中立區附近的科拉林三號行星上發現了一個能量讀數。畢凱艦長、安全官武夫和百科登陸行星，發現了一個和百科相似的仿生人殘骸，名為 B4。三人遭到當地人的襲擊，並帶著 B4 離開行星，他們斷定 B4 是孫博士早期製作的舊型仿生人。

企業號接到一項前往羅穆盧斯星的外交任務，那裡的辛宗已經掌握了帝國的控制權，並表達了與聯邦和平的願望。抵達後，他們得知辛宗是畢凱的複製人，是羅穆蘭人秘密創造的，目的是在聯邦安插一名高階職位的間諜。該計劃在辛宗還是孩子的時候就被放棄了，他被遺棄在雷幕星，被當作奴隸而等待死去。多年後，辛宗成為雷幕人的領袖，建造了一艘裝備精良的旗艦「彎刀號」。企業號的船員發現「彎刀號」正在產生致命的低能量泰洛隆輻射，正是用這種輻射殺害了羅穆蘭參議院所有成員。此外，企業號的電腦出現了意外的通訊嘗試，辛宗還透過他的雷幕人副手的感應入侵了特洛伊的思想。

醫務官克拉夏發現辛宗因過去複製過程的缺陷，正在迅速邁向死亡，唯一可能的治療方法是獲得畢凱輸血。辛宗綁架了畢凱和 B4，並把 B4 安置在科拉林作為誘餌。百科揭露他其實早與 B4 交換了位置，並拯救了畢凱。他們確定辛宗計劃使用彎刀號入侵聯邦，並利用泰洛隆輻射發生器根除地球上的所有生命。

企業號匆匆返回聯邦領空，但在無法進行子空間通訊的貝森裂縫中遭到彎刀號的伏擊。儘管得到了兩艘羅穆蘭戰鳥的幫助，企業號仍嚴重損壞。畢凱將自己的船撞向彎刀號，使兩艘船都損壞。辛宗啟動泰洛隆武器，兩邊陷入同歸於盡的僵局。畢凱獨自登上彎刀號與辛宗對決，最後用金屬支撐物將他刺殺。由於企業號的傳送器故障，百科使用緊急傳送裝置跳躍到兩艘船之間，將畢凱傳送出船外，並犧牲自己摧毀泰洛隆發生器和彎刀號。船員們為百科哀悼，倖存的羅穆蘭指揮官達娜崔對他們拯救帝國表示感謝。

回到地球，畢凱向離開與特洛伊一起指揮「泰坦號」船的瑞克道別。畢凱與 B4 會面時，發現在百科登上彎刀號之前，他早已把自己的記憶下載到 B4 身上，讓他能夠延續生命。當 B4 開始唱起《藍天》時，畢凱臉帶微笑，離開了 B4 的房間。

角色

派崔克・史都華 飾演企業號艦長尚 - 路克・畢凱
飾演威廉・瑞克中校，企業號大副。
布蘭特・史賓納 飾演百科少校 / B4
飾演「鷹眼」少校
飾演武夫少校
飾演醫生
飾演「星異」荻安娜・特洛伊顧問
湯姆・哈迪 飾演，雷幕人領袖

續作

3.1 電視劇

2018 年 8 月 4 日，宣佈柏德烈・史釗活在《星際爭霸戰：畢凱》中回歸飾演尚 - 路克・畢凱。該劇設定在《復仇女神》事件的 20 年後，由 CBS All Access 開發。故事與重啟版電影《星空奇遇記》（2009 年）中，原始時間線羅穆蘭帝國的母星羅穆盧斯星被超新星爆炸摧毀的情節有關。
伊弗雷姆・卡齊爾

伊弗雷姆・卡齊爾（אפרים קציר；），以色列生物物理學家和以色列工黨政治家。1973 年至 1978 年擔任以色列第四任總統。

生平

卡齊爾出生在俄羅斯帝國統治下的基輔的埃夫拉姆・卡查爾斯基。1925 年，他與家人一起移民到巴勒斯坦。在耶路撒冷希伯來大學研究化學和生物學，獲得了博士學位。在國外留學以後，他返回以色列，併成為設在雷霍沃特魏茨曼科學研究所生物部門負責人。

卡齊爾是旨在尋求以色列獨立的猶太武裝 “哈迦納” 成員，在 1966 年他成為以色列國防軍的首席科學家。他的哥哥阿哈隆，是一個享譽國際的化學物理學家，在 1972 年的盧德機場大屠殺中被殺害。卡齊爾是在哈佛大學工作期間，以色列總理果爾達・梅厄夫人與他商量後，宣佈提名他為以色列總統。在擔任總統期間爆發了第四次中東戰爭（贖罪日戰爭），1977 年埃及總統薩達特還訪問了耶路撒冷，打開了埃以直接對話的渠道。

在 1978 年，他因為他妻子尼娜的病情，拒絕連任總統。卸任總統後，繼續從事科研工作。1959 年，卡齊爾被授予以色列自然科學獎。1977 年，他當選為英國皇家學會外籍院士。1985 年，他被授予日本國際獎。 2000 年，拉希基金會為表彰他的貢獻，設立了卡齊爾獎學金。他於 2009 年 5 月 30 日在他雷霍沃特的家中病逝。
赫爾曼・奧伯特

赫爾曼・朱利葉斯・奧伯特（Hermann Julius Oberth，）20 世紀著名的生於奧匈帝國的德國物理學家和工程師。被認為是繼俄羅斯的康斯坦丁・齊奧爾科夫斯基和美國的羅伯特・戈達德後又一位火箭學和太空工程先驅。同時此三人被共同視為第一代太空探索領域的先驅者。

生平

1.1 早年

奧伯特 1894 年生於奧匈帝國時期特蘭西瓦尼亞的赫曼施塔特（德裔居民聚居地，今天羅馬尼亞的錫比烏市）的一戶外西凡尼亞薩克森人家庭。11 歲時迷上了儒勒・凡爾納的科幻小說，尤其是《從地球到月球》和《環遊月球》。於是在其 14 歲時，還在上學的奧伯特製作出了自己的第一支火箭模型。在他年輕的實驗中，他獨立地提出了多級火箭的概念。 然而，在此期間，他缺乏將自己的想法付諸實踐的資源。

1912 年，奧伯特在慕尼黑學習醫學，但隨之而來的第一次世界大戰打斷了他的求學歷程，他應徵入伍，被派往東方戰線。1915 年，他被調往奧匈帝國的錫吉什瓦拉醫護中心 。在此期間，他開始著手進行一系列失重相關的實驗，並且在隨後從新開始了自己的火箭設計。到了 1917 年，他向普魯士軍事部長赫爾曼・馮・斯坦因展示了他的火箭設計，並且告訴後者一旦投入戰爭，他的研究將會製造出液體推進的射程的導彈，幫助贏得戰爭 。1919 年他再次移居德國，這一次是在慕尼黑學習物理，後來在哥廷根大學學習。

1922 年，他的關於火箭科學的博士論文因 “天馬行空，脫離現實” 而被駁回。然而，羅馬尼亞克盧日大學的 Augustin Maior 教授提議奧伯特在那裡為他的原始論文答辯，以獲得博士學位。他在 1923 年 5 月 23 日成功地做到了。然而，1923 年他將這份 92 頁富有爭議的文章冠以 Die Rakete zu den Planetenräumen（《飛往星際空間的火箭》）之名，以私人名義發表。1929 年，奧伯特更進一步，用一部 429 頁的著作 Wege zur Raumschiffahrt（《通向航天之路》）進一步闡釋了他的想法。後來奧伯特解釋了他為什麼不再刻意去完成另一篇博士論文的原因：“我拒絕去重新完成另一篇，是因為我想證明即使沒有博士頭銜，我也能成為一名卓越的科學家。” 同時他也批評了當時的德國教育系統，稱該系統 “像一部擁有大功率尾燈的汽車，它能照亮過去，但卻不能啟迪未來。” 最終，1923 年 5 月 23 日，奧伯特以原博士論文獲得了巴比什博雅依大學的博士頭銜。

奧伯特也成為了業餘火箭團體 “太空旅行學會 (VfR)” 星際航行會的成員，團體從他的書中得到了很大的啟發，奧伯斯在某種程度上充當了加入該協會的熱心人士的導師，其中包括沃納・馮・布勞恩、Rolf Engel、Rudolf Nebel 或 Paul Ehmayr 等人。在 1920 年代到 1930 年代期間，奧伯特與許多受過良好教育的物理科學和工程專家也缺乏在學院或大學層面工作或任教的機會 —— 在始於 1929 年的全球大蕭條期間情況變得更糟。 因此，從 192 年到 1938 年，奧伯特透過在羅馬尼亞梅迪亞什市的斯蒂芬・路德維希・羅斯高中教授物理和數學來養活自己和家人。

1.2 職業生涯

1928 年到 1929 年間，奧伯特成為了由弗裡茨・朗指導的電影 Frau im Mond（月裡嫦娥）的科學顧問，也使得該電影充滿了火箭科技的前景預測，事實上該電影也影響了如同沃納・馮・布勞恩一般的許多後世科學家和火箭愛好者。同時為首映禮制造和發射一枚火箭也成為了奧伯特作為電影顧問時最為重要的一項任務。

奧伯特於 1938 年在維也納工程學院從事火箭研究，後來又在德累斯頓大學研製液體火箭的燃料泵，但他的主要興趣在固體火箭方面。1940 年他加入德國籍，1941 年到佩內明德研究中心參與 V-2 火箭的研製工作。但他的貢獻主要在理論方面。

後來，他在維滕貝格附近的德國 WASAG 軍事組織從事固體推進劑防空火箭的工作。 在歐洲二戰結束前後，奧伯特一家搬到了靠近地區首府紐倫堡的福伊赫特鎮，這裡成為德國被佔領的美國區的一部分，也是高級別戰爭罪行的發生地 對倖存的納粹領導人的審判。 1948 年，奧伯特獲准離開紐倫堡搬到瑞士，在那裡他擔任獨立顧問和作家。

1950 年，奧伯特移居義大利，在那裡他完成了他在 WASAG 組織為新的義大利海軍開展的一些工作。 1953 年，奧伯特回到德國福伊赫特，出版了他的書 Menschen im Weltraum（人類進入太空），其中描述了他對天基反射望遠鏡、空間站、電動宇宙飛船和航天服的想法。

1955--1958 年曾在美國任陸軍紅石兵工廠的顧問。1958 年退休回聯邦德國，曾被選為聯邦德國空間研究學會的名譽會長。

1.3 晚年

1962 年奧伯特 68 歲時退休。1965 到 1967 年間，他曾是德國國家民主黨極右翼成員。1969 年，他再度前往美國觀看土星五號運載火箭發射，並見證了此後阿波羅 11 號月球任務的程序。

1973 年的石油危機激發了奧伯特研究替代能源的靈感，其中包括一項可以利用高速氣流的風力發電站的計劃。 然而，他在退休期間的主要興趣是轉向更抽象的哲學問題。 在他這一時期的幾本書中，最值得注意的是《執政者入門》(Primer For Those Who Would Govern)。

1985 年 10 月 30 日奧伯特返回美國觀看 STS-61-A 挑戰者號太空梭的發射。

1989 年 12 月 28 日奧伯特在德國紐倫堡去世，享年 95 歲。

家庭

1918 年 7 月 6 日，奧伯特迎娶 Mathilde Hummel，並在此後育有 4 個孩子。其中一個兒子在二戰中應徵入伍，並在戰爭中捐軀。另外一位女兒 Ilse Oberth (1924-1944 年) 是在 Redl-Zipf（代號 Schlier）V-2 火箭發動機測試設施和液氧廠的火箭技術員，則在 1944 年 8 月工廠氧氣瓶爆炸的意外中喪生。

傳承

赫爾曼・奧伯特由德國福伊希特的和赫爾曼・奧伯特協會紀念。 該博物館彙集了來自東西方的科學家、研究人員、工程師和宇航員，繼續他在火箭和太空探索方面的工作。
他發現了奧伯特效應，在這種效應中，火箭發動機在高速行駛時比低速行駛時產生更多有用的能量。
1980 年，奧伯特入選聖地亞哥航空航天博物館的國際航空航天名人堂。
月球上還有一個隕石坑奧伯特隕石坑和以他命名的小行星 9253 Oberth。
已任命赫爾曼・奧伯特為名譽會員。
錫比烏盧西安布拉加大學工程學院以他的名字命名。

著作

《通向航天之路》Ways to Spaceflight (1929)
《月球車》（The Moon Car，1959）
《電子飛船》（The Electric Spaceship，1960）
Primer for Those Who Would Govern (1987) ISBN 0-914301-06-3
2008 年至 2009 年法國足球甲級聯賽

2008 年至 2009 年法國足球甲級聯賽（Ligue 1 2008–09）是法甲成立後第 71 個球季，賽程於 2008 年 5 月 23 日公佈，球季於 8 月 9 日開始，直到 2009 年 5 月 30 日才結束。總共有 20 支球隊參予角逐，其中 17 隊曾在上季參賽，另外 3 隊則由法乙升級出戰。

波爾多於 2009 年 5 月 30 日最後一輪比賽以 1-0 擊敗卡昂，贏得第六次聯賽冠軍，是自 1998/99 年球季以來首次奪標，終止里昂自 2001/02 年球季開始的「七連冠」。勒阿弗爾、南特及卡昂來季降級到法乙，而前兩隊是本季新升級的球隊。馬賽、里昂、圖盧茲及裡爾將聯同波爾多來年按所獲名次角逐來年的歐洲比賽。

升降球隊

由法乙升級

勒阿弗爾
南特
格洛堡

降級到法乙

梅斯
斯特拉斯堡
朗斯

參賽球隊

積分榜

對賽成績

球季統計

5.1 射手榜

安德雷・皮埃爾・吉尼亞克（André-Pierre Gignac）榮獲「法甲神射手」（Trophée du Meilleur Buteur）。

更新日期：2009 年 5 月 30 日

5.2 助攻榜

米歇爾・巴斯托斯（Michel Bastos）榮獲「法甲助攻王」（Trophée du Meilleur Passeur）。

更新日期：2009 年 5 月 28 日

UNFP 每月最佳球員

獎項

以下為年度最佳球員、最佳青年球員、最佳門將及最佳教練的決選名單，獲獎者在 2009 年 5 月 24 日的法國國家職業足球員聯會（UNFP）頒獎禮揭曉。獲獎者的名字加粗體及金色背景。

7.1 年度最佳球員

7.2 年度最佳青年球員

7.3 年度最佳門將

7.4 年度最佳教練

7.5 年度最佳陣容

球衣供應及贊助

球隊所屬地區
範・埃克竊聽

範・埃克竊聽（Van Eck phreaking）是指透過偵測電子裝置發出的電磁輻射進行電子竊聽的方法，屬於旁路攻擊（Side-channel attack）的一種。眾所周知，電子裝置工作時都會發出電磁輻射。如果竊聽者使用特殊的儀器接收它們，並據此推測出電子裝置正在處理的相應資訊內容，就能達到竊聽的目的。如果使用合適的裝置，這個方法可以竊聽鍵盤、顯示器（CRT 或 LCD）、印表機等各種電子裝置，從而洩漏機密。

該技術最早由荷蘭計算機研究員維姆・範・埃克（Wim van Eck）在 1985 年發表的一篇論文中提出，並給出了相應的概念驗證（Proof-of-Concept），故此得名。而指的是利用漏洞入侵電話系統，在這裡使用是因為它的意思跟竊聽有關。

為了防止國家機密洩漏，美國國家安全域性和北約組織制定了安全標準，要求對涉密裝置進行電磁遮蔽，並嚴格限制洩漏電磁輻射的強度。範・埃克竊聽有可能會威脅使用到電子投票系統的選舉的安全性。這導致荷蘭政府禁止在 2006 年的國家選舉中使用 SDU 製造的 NewVote 電子投票機器，因為他們認為投票的資訊可能被人竊聽。
三氧化二銪

三氧化二銪（化學式：Eu2O3），又稱氧化銪、氧化銪 (III)，是銪最穩定的氧化物。

性質

三氧化二銪是一種吸溼性的白色至粉紅色固體，無臭，幾乎不溶於水。 它是單斜晶系的。

用途

三氧化二銪受到紫外光照射時，會發出紅光， 可用作鈔票的防偽特徵。 透過被銪金屬和二氧化矽在 1100°C 下反應，可以得到矽酸銪 (II)。
地面電視

無線電視是利用大氣電波，完全在地面收發電視訊號的傳輸方式。相對於仰賴人造衛星進行廣播的衛星電視和有線電視，又被稱為無線電視。地面電視訊號可覆蓋數百千米外的地區。

歷史

電視臺透過各地的訊號發射站、天線塔或電波塔等設施，在大氣層以無線電波方式傳送電視訊號，收視戶再使用天線接收訊號以收看電視節目。在早期沒有人造衛星的時代，電視臺多以此方式播放節目。

早期無線電視所接收到的訊號為類比訊號（類比電視），而類比訊號會受到地形影響，產生折射或反射的現象，因此會導致電視畫面產生殘影之類的異常畫面。調整天線的方向，或改用具有梳形濾波器的電視機，可稍微改善殘影的問題。

1.1 數位電視

近年來，許多國家積極推動無線電視數位化，使用數位訊號來傳送，解析度和細緻度相對於類比電視提高很多。此外，數位電視還有抗幹擾能力使畫質不受氣候影響，現在還能提供各種互動功能和軟體升級功能，是目前無線電視廣泛發展的趨勢。

特點

無線電視多數提供免費廣播，即觀眾無須付費便能收看由發射站播送的電視訊號，但很多時候天線仍要由戶自行安裝或由所在大廈的管理業者安裝，然而這種廣播方式無疑能吸引低收入的觀眾，在開發中國家或地區地面電視都是最廣泛的廣播方式。

早期的類比訊號易受天氣及地形環境影響，有訊號不穩定及帶雪花、殘影等不良現象。近年改用數位訊號，接收與畫面品質獲大幅度改善，並提供互動功能，還可附帶電臺廣播。總體來說，無線電視有嚴重的缺陷：覆蓋面小和頻道數量太少（受制於頻譜），儘管可以利用更先進的資料壓縮技術來填補，但始終不如有線電視或衛星電視的頻道數量。不過因為經濟發展，地面電視也逐漸被有線電視及 IPTV 所取代，高階觀眾樂於付費收看質素更高的電視節目。

各地特色

不同的地方對無線電視的發展態度有所不同。

3.1 中國大陸

例如中國大陸，因傳送效果與收益不佳，在城鎮基本上以有線電視傳送為主。但是在大部分鄉村以及偏遠地區，因有線電視工程施工困難，包括城市目標使用者的經濟原因，仍要依靠無線電視訊號來傳送電視節目訊號，特別是中央電視臺綜合頻道、本省與本市的綜合頻道這三個頻道。因為這三個頻道是這些地區的居民瞭解國家（省、市）新聞與政策以及享受電視娛樂的唯一途徑，所以無線電視也是在廣電部門使用的增加覆蓋的重要手段之一。而現在，廣電部門為了改善這些地區的收視品質，已經開始推廣使使用者戶通工程的廣播電視衛星接收裝置，無線電視訊號已經變為補縫隙的手段。

3.2 港澳地區

澳門已經於 1990 年代基本淘汰無線電視，改用有線電視（澳門主要為公共天線），現積極發展網路電視（IPTV），但現在又開始使用澳門數碼地面電視廣播；而香港目前仍以地面電視為主導地位，但實際上有線電視已經迅速增長，50% 的中上收入觀眾採用有線電視以收看更多頻道，現在政府正積極推廣數碼地面電視廣播服務，改善接收效果、提供更佳的畫面和聲音品質、提高頻譜效益，以及支援嶄新服務。嶄新服務包括高畫質晰度電視（高畫質電視）、互動電視和資料傳輸服務。

3.3 臺灣

與多數國家地區相同，臺灣發展電視事業初期以無線電視為主流，臺灣最早成立的三家電視臺（老三臺）均為無線電視臺。無線電視在臺灣雖佔據一定的市場，但 1980 年代崛起的有線電視提供了更多頻道和節目予觀眾選擇，普及率甚至達到 100%。2012 年起，臺灣各無線電視臺全面停播類比訊號、改以數位訊號播送，數位電影片道增至 20 個（2022 年增至 23 個），所受到的關注也比以往大。

3.4 其他國家

美國、歐洲、澳洲等等的偏遠地區，因人煙稀疏，多采用衛星電視或 IPTV。
Borland 資料引擎

Borland Database Engine（縮寫 BDE）是 Borland 公司開發的一個基於 Windows 的 32 位資料庫引擎，在 Borland Delphi、Borland C++ Builder、IntraBuilder、Paradox for Windows 和 Visual dBASE for Windows 等 IDE 中有應用。
概念驗證

概念驗證（Proof of concept，簡稱 POC）是對某些想法的一個較短而不完整的實現，以證明其可行性，示範其原理，其目的是為了驗證一些概念或理論。概念驗證通常被認為是一個有里程碑意義的實作的原型 。

在計算機安全術語中，概念驗證經常被用來作為 0day、exploit 的別名。（通常指沒有充分利用這個漏洞的 exploit）

詞源

牛津英語詞典早在 1967 年 1 月 22 日就提供了一個例子，用來說明該詞的用法。該例子來自洛杉磯時報。

該詞的一個較早的使用例子是在 Bruce Carsten 的文章《proof of concept prototype》中，在 1998 年 11 月的《Power Conversion and Intelligent Motion》雜誌的 “Carsten's Corner” 專欄中（第 38 頁），副標題是 “Let's Define a Few Terms”：
漏洞利用

漏洞利用（Exploit，本意為 “利用”）是計算機安全術語，指的是利用軟體中的漏洞得到計算機的控制權的行為，通常用於惡意目的。在英語中，“exploit” 一詞衍生自 “to exploit”，意為 “利用某事物為之謀利”，該詞表示為了利用漏洞而編寫的攻擊程式，即漏洞利用程式。漏洞利用本身可能並不是惡意軟體，而是透過突破安全控制充當遞送惡意軟體的載體。另外還存在名為 “ExploitMe” 的測試程式常見於奪旗競賽或是各種資安培訓機構的教育訓練教材中。

漏洞利用程式針對漏洞，這些漏洞本質上是系統防禦中的缺陷或弱點。漏洞利用的常見目標包括作業系統、網頁瀏覽器以及各種應用程式，在這些目標中，隱藏的漏洞可能會損害計算機系統的完整性和安全性。漏洞利用可能導致系統中出現非預期或意外的行為，並可能導致嚴重的安保缺口。

許多利用程式旨在提供對計算機系統的超級使用者級別訪問許可權。但也可以使用多個攻擊程式，初步獲得低級別訪問許可權，然後重複提升許可權，直到觸及最高管理級別（通常稱為 “root”）。在這種情況下，攻擊者將多個利用程式連結在一起以執行一次攻擊，這被稱為利用鏈（exploit chain）。

除了發現和開發攻擊程式的人之外的其他人並不知曉的攻擊程式被稱為 “零日攻擊” 或 “0day” 攻擊。在受影響軟體的作者得知攻擊程式後，通常會透過補丁修復漏洞，攻擊程式將無法使用。這也是為什麼一些黑帽駭客以及軍事或情報機構的駭客不會公開他們的攻擊程式，而是將其私藏的原因。一種提供零日攻擊的方案是攻擊即服務。

駭客利用攻擊程式繞過安全控制並操縱系統漏洞。研究人員估計，這每年給全球經濟造成超過 4500 億美元的損失。作為應對，各類組織使用網路威脅情報來識別漏洞並預防攻擊。

分類

攻擊程式的分類方法有很多種，最常見的是根據攻擊程式與易受攻擊軟體的通訊方式進行分類。

遠端攻擊，透過網路進行攻擊，無需事先訪問易受攻擊的系統即可利用安全漏洞。

本地攻擊，需要事先訪問易受攻擊的系統，並且通常會將執行攻擊程式的人員的許可權提升到系統管理員授予的許可權之上。針對客戶端應用程式的攻擊也同樣存在，通常由經過修改的伺服器組成，這些伺服器會在使用客戶端應用程式訪問時傳送攻擊程式。針對客戶端應用程式的一種常見攻擊形式是。

針對客戶端應用程式的攻擊可能還需要與使用者進行一些互動，因此可以與社會工程學方法結合使用。另一種分類是根據對易受攻擊系統的行為進行分類；例如未經授權的資料訪問、任意程式碼執行和拒絕服務攻擊。

攻擊程式通常根據其利用的漏洞型別（有關列表，請參閱漏洞）、它們是本地或遠端攻擊以及執行攻擊程式的結果（例如 EoP、DoS、欺騙）進行分類和命名。

1.1 零點選攻擊

零點選攻擊是一種不需要使用者互動即可執行的攻擊程式，亦即不需要按鍵或滑鼠點選。零點選攻擊通常是最受歡迎的攻擊程式（特別是在地下攻擊程式市場），因為其目標通常無法在攻擊時知道自己已被入侵。

2021 年發現的 FORCEDENTRY（公民實驗室命名，意為 “強行進入”）就是一個零點選攻擊的例子。據公民實驗室分析，FORCEDENTRY 是一個 iMessage 零日零點選漏洞，針對蘋果影像渲染庫 CoreGraphics，飛馬曾利用該漏洞感染當時最新版的蘋果裝置。

據報道，2022 年，NSO 集團（飛馬的提供商）向各國政府出售零點選攻擊程式，用於入侵個人手機。

對於移動裝置，2020 年 8 月美國國家安全域性（NSA）建議，及時更新軟體和應用、不接入公共網路以及每週至少讓裝置關機再開機一次，可以減輕零點選攻擊的威脅。有相關領域人士稱用於傳統終端的保護實踐同樣適用於移動裝置。許多漏洞利用程式僅存在於記憶體中，而非檔案，理論上重啟裝置可以同時清理記憶體中的惡意軟體負載，使攻擊者重回利用鏈的起點。另外，蘋果裝置的鎖定模式（Lockdown Mode）有助於減小攻擊面。

攻擊跳板

攻擊跳板是一種被駭客和滲透測試人員用來擴大目標組織攻擊面的方法。由於防火牆等限制，攻擊者利用一個被攻破的系統來攻擊同一網路上無法從網際網路直接訪問的其他系統。與面向網際網路的主機相比，從網路內部可以訪問的機器往往更多。例如，如果攻擊者入侵了企業網路上的 Web 伺服器，則攻擊者可以使用該受感染的 Web 伺服器攻擊網路上任何可訪問的系統。這類攻擊通常被稱為多層攻擊。攻擊跳板也被稱為 “跳島”。

攻擊跳板可以進一步分為代理跳板和 VPN 跳板：

代理跳板是指利用機器上的代理有效載荷，透過受感染的目標傳輸流量，並從計算機發起攻擊。這種型別的跳板僅限於代理支援的某些 TCP 和 UDP 埠。
VPN 跳板使攻擊者能夠建立一個加密層，以隧道方式進入受感染的機器，透過該目標機器路由任何網路流量，例如，透過受感染的機器對內部網路執行漏洞掃描，從而有效地使攻擊者獲得完全的網路訪問許可權，就像他們在防火牆後面一樣。

通常，啟用跳板的代理或 VPN 應用程式作為攻擊程式的有效載荷在目標計算機上執行。

攻擊跳板通常是透過滲透網路基礎設施的一部分（例如，易受攻擊的印表機或恆溫器）並使用掃描器查詢連線的其他裝置來攻擊它們。透過攻擊易受攻擊的網路部分，攻擊者可以感染大部分或全部網路並獲得完全控制權。
邢銳

邢銳 ，出生于山東濟南，已退役的中國足球運動員，曾效力于山東魯能泰山、成都五牛、長春亞泰等球隊。

職業生涯

1.1 青年隊

受父親、足球運動員邢天恩影響，4 歲起開始練習踢球。
1982 年進入山東青年隊。
1985 年代表山東青年隊在第一屆全國青運會上打進四強。

1.2 俱樂部

1987 年進入山東隊征戰甲 A 聯賽。
1994 年職業聯賽開始後代表山東泰山及後來的山東魯能泰山以主力中場身份征戰職業聯賽，並擔任球隊史上第一任隊長。
1995 年發揮出色，聯賽打入 7 球，並獲得中國足協盃冠軍。
1996 年入選 “甲 A 聯賽十大中場發動機”。
1999 年轉會至甲 B 球隊成都五牛。
2000 年受殷鐵生邀請轉會至長春亞泰，於 2002 年底退役。
高雄行動創意

高雄行動創意，全稱「高雄行動創意國際徵選」（Idea for Action Kaohsiung International Competition），是高雄市政府為了配合國際都市發展協會（International Urban Development Association，簡稱「INTA」）的第 33 屆國際年會所舉辦的一個徵選活動。

國際都市發展協會第 33 屆年會

國際都市發展協會第 33 屆年會（INTA33）將於 2009 年 10 月 4 日至 10 月 8 日在高雄及臺北兩個城市舉行，其主要任務在揭示「創新都市環境」重要性及討論其實行方法。

本會將以圓桌會議及技術參訪等形式舉辦，廣邀國際間相關產官學人員與會，盼以討論及分享來激發「創新」對於都市發展的可能性，並藉此年會展示高雄及臺北的現階段發展及未來展望。

高雄創意行動國際徵選

為完整配合國際年會，高雄市政府擬出「高雄行動創意國際徵選」活動，以直接方式對世界公民徵求創意；為降低徵稿門檻，都市發展局並選擇以任何形式（文字、影像、影片）、不限制任何科系、不分專業，皆可以其對高雄的認識、熱忱、或記錄來達到該活動希冀的都市創新環境目標。

特殊性

「高雄行動創意國際徵選」為政府創辦之活動，但其開放性及不設限的方式，實屬僅見。活動的目的本於將獎金直接贈予甄選後脫穎而出之創意，再將該創意結合高雄市政府未來的都市發展或更新計畫、或作為記錄高雄市的文字。
瓦力

瓦力可以指：

電影

瓦力 (電影)，香港譯為《太空奇兵・威 E》，是一部由皮克斯動畫工作室製作、華特迪士尼影片出版的動畫電影。
瓦力 (虛擬人物)，上述電影的主角。
瓦力 (原聲帶)，上述電影的原聲配樂

政治人物

瓦力 (政治家)，日本政治人物，自民黨籍眾議院議員。

專案

瓦力城市漫遊記，由一個鄭州人從 2011 年 1 月 1 日開始進行的拍攝專案，每天一張瓦力和城市的合照。
INTA33

INTA33 為「2009 國際都市發展協會」簡稱，這是國際都市發展協會（International Urban Development Association，簡稱 INTA）的年度會議。

第 33 屆的國際都市發展協會（INTA33）將於 2009 年 10 月 4 日至 10 月 8 日在高雄及臺北兩地舉行，提供世界各國都市發展及都市更新政策經驗交流之機會，有助於臺灣都市發展政策之擬訂與推動。

相關活動

高雄市政府為配合 INTA33，特擬「高雄行動創意」國際徵選（Idea for Action Kaohsiung International Competition）活動來呼應 INTA33，期以自由創作、不設限之創新精神廣邀世界人才投稿，以個人力量改變城市命脈，達到「創新」訴求。
八幡神

八幡神（はちまんしん、やはたのかみ、やわたのかみ）是日本的軍神、八幡宮的祭神，自古以來就是日本皇室的祖神、源氏武士的氏神，又稱為八幡大菩薩。

歷史

《續日本紀》中記載聖武天皇在藤原廣嗣之亂時，下詔大將軍大野東人祈請八幡神之事。從欽明天皇的時代開始，八幡神乃被視為應神天皇。平安時代以來，八幡神受到神佛習合思想的影響，成為佛教的護法神，而有八幡大菩薩的稱號（也是日本佛教中阿彌陀如來之權現）。

八幡神是日本天皇祖神，所以源自皇室的源氏武士也以八幡神為氏神；進入鎌倉時代，由於源賴朝任幕府將軍、創設鎌倉幕府，八幡神也演變為武神與武家的守護神。明治時代，在神佛分離的政策下，佛教式的八幡大菩薩神號被禁止，但是仍根深柢固存在；太平洋戰爭末期，在日本陸軍、海軍的航空基地可見書寫著「南無八幡大菩薩」的旗幟，是飛行員（特別是神風特攻隊員）的信仰物件。

造像

有著漢服持笏者、公卿冠冕者、武士家居模樣者、戎裝甲冑者、乘馬彎弓者、拔刀欲出者，如為佛教徒奉祀，則多為僧形，著袈裟錫杖，或託缽、持念珠、持蓮花等，尊之為八幡大菩薩。

祭神

祭神以應神天皇為主神，左右為比賣神和神功皇后，三座一體合稱八幡神（亦稱八幡三神），但也有左右為仲哀天皇和玉依姫命之例。比賣神有諸多說法，可能是宗像三女神的市杵島姬命，近年也被認為可能是卑彌呼或天照大神。

八幡宮・八幡神社

宇佐神宮是日本 4 萬餘座八幡宮、八幡神社的總本社，以下四社中的「宇佐、石清水、鶴岡」或「宇佐、石清水、筥崎」三社被稱為「日本三大八幡」。

宇佐神宮（大分縣宇佐市） - 官幣大社、名神大社、勅祭社
石清水八幡宮（京都府八幡市） - 官幣大社、二十二社、勅祭社
筥崎宮（福岡縣福岡市） - 官幣大社、名神大社
鶴岡八幡宮（神奈川縣鎌倉市） - 國幣中社

關連專案

八幡愚童訓
國際都市發展協會

國際都市發展協會（International Urban Development Association，簡稱 INTA），原名為「國際新市鎮協會」（International New Town Association），以英文開頭 INTA 為簡稱，創立於 1976 年。成立於法國巴黎。

沿革

當時各國以大規模開發計畫，如新市鎮、都市更新及新都心等作為促進都市發展之策略，主要以因應都市規劃潮流的演進及關注議題的變化，1993 年更名為「國際都市發展協會」，但仍維持以 INTA 為徽章標記。

目的

INTA 組織是以成為全球各城市改革發展資訊交流平臺為目標，透過資訊的提供、國際會議之舉辦等，並針對都市發展迫切課題，提供城市經營創新理念與實務予公私企業團體參考，期以達成全球各城市空間及社會公平發展之目標，亦即 INTA 扮演著國際各都市之間經驗交流之網路，以及都市永續發展政策之論壇等雙重角色。同時，結合世界各國從事都市開發之政府機關、民間團體、顧問公司及個人代表，對都市開發之規劃、建設、行政管理及財務等事宜，提供交換工作經驗及知識的機會。

宗旨

INTA 為非營利性質之國際民間學術團體，組織運作由理事會主導，設有理事長及秘書長各 1 人、區域委員 6 人，其中理事長及區域委員由會員選舉產生。現有組織包括亞、非、美、歐四大洲，超過 60 個國家，其中有 15 個國家級會員。會員分為五類：第一類國家級會員、第二類地方政府會員、第三類公民營企業會員、第四類學術及研究機構會員以及第五類個人會員，共約 2,000 位分佈於全球。為達成協會宗旨，INTA 每年舉辦研討會、年會或大會等，並安排拜會相關機構、現地案例參訪，做為經驗與知識交流媒介。中華民國為該協會之創始會員國。由內政部國土管理署 (前營建署) 於 1989 年代表我國以正式國名加入，為該協會國家級會員，與相關機關如行政院經濟建設委員會、臺北市政府、臺南市政府、高雄市政府等，積極參與歷屆年會及活動，並於 1998 年舉辦 INTA 第 22 屆年會及 2009 年舉辦第 33 屆年會。歷年皆由內政部國土管理署 (組織國家代表團與會，年會地點遍佈歐、亞、美洲等國家，至今仍以國家名義組團參與該國際組織活動。

2009 年，第 33 屆國際都市發展協會年會（INTA33）曾在高雄及臺北兩地於 2009 年 10 月 4 日至 10 月 8 日舉行：高雄市政府並為此舉辦「高雄行動創意」徵選活動來共襄盛舉。當時由 INTA 秘書長 Michel Sudarskis 先生於 2009 年 7 月 3 日下午 3 時整，於臺北 101 大樓 36 樓貴賓廳，召開記者會共同宣示「INTA 33 in Taiwan」正式啟動。

國際城市發展協會（INTA）每年以面對當代全球城市發展的趨勢和挑戰，探討促進城市的健康、可持續性和包容性發展可能作為研討會主題，邀集各國相關領域及公私部門代表共商。自 2019 年起，各年度的協會研討會主題如下：

2019 年：強化都市健康與社會凝聚力 (Enhancing Urban Health and Social Cohesion)

在 2019 年，INTA 專注於探討都市健康與社會凝聚力之間的關係，強調都市規劃應關注居民的身心健康和社會福祉。INTA 舉辦研討會討論如何透過都市設計促進社群互動，減少社會孤立現象。此外，INTA 還提出共居（co-housing）概念，作為解決都市孤獨問題的潛在方案，促進居民與社會的聯結。

2020 年：應對全球疫情的城市韌性 (Urban Resilience in the Face of a Global Pandemic)

面對 COVID-19 全球大流行，INTA 將焦點更注重城市韌性和危機管理。採用線上論壇，探討城市如何在疫情中仍可保持運作，並確保居民的健康與安全。同時，INTA 強調數位轉型在維持城市功能和促進經濟復甦中的重要性，鼓勵城市採用智慧技術來應對未來的挑戰。

2021 年：推動綠色復甦與可持續發展 (Driving Green Recovery and Sustainable Development)

在疫情逐漸受控後，INTA 將重心放在推動綠色復甦與可持續發展上。協會倡導城市在復甦過程中融入環保策略，促進綠色經濟的發展。INTA 舉辦了多場關於氣候變遷和環境保護的研討會，討論如何在城市規劃中融入可持續發展目標，並鼓勵城市之間分享成功案例和經驗。

2022 年：數位轉型與智慧城市 (Digital Transformation and Smart Cities)

隨著科技的迅速發展，INTA 在 2022 年聚焦於數位轉型與智慧城市的推廣。協會組織了多場培訓和研討會，探討如何利用數位技術提升城市管理效率，改善居民生活品質。同時，INTA 強調數位包容性，確保所有居民都能受益於科技進步，避免數位鴻溝的擴大。

2023 年：社會永續性與包容性城市 (Social Sustainability and Inclusive Cities)

在 2023 年，INTA 專注於推動社會永續性與包容性城市的發展。強調城市應關注社會公平，藉由緊湊都市結合 TOD 規畫概念，確保所有居民都能平等地享受城市資源和服務。INTA 舉辦了關於社會包容性和多元文化共存的論壇，探討如何透過政策和設計促進社會融合，減少不平等現象。

2024 年：健康城市文化的推廣 (Promoting Urban Health Culture)

因應 INTA 理事會改選，新的理事會提出 2024-2026 願景與策略為於全球各地致力推廣健康城市文化。這一策略旨在透過跨領域合作，提升城市居民的物理與心理健康水平和生活品質。INTA 計劃組織多場活動，探討如何在城市規劃中融入健康考量，並鼓勵城市之間分享最佳實踐，推動全球城市的健康發展。
皮卡迪利線

皮卡迪利線（Piccadilly line）是倫敦地鐵一條路線，來往倫敦東北部的卡克福斯特和西部的艾頓鎮，並在該處設有前往希斯路機場及倫敦西北鄂克斯橋（有時列車會以雷拿士裡為終點站）的兩條支線。

皮卡迪利線在路線圖上以深藍色表示，是網路中第四繁忙的路線，在 2011/12 年度約有 2.1 億人次乘搭。該線大部分位於地底，而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域線（南肯辛頓和伊靈公園之間）及大都會線（雷拿士裡和鄂克斯橋之間）共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長，擁有僅次於區域線多的車站。

皮卡迪利線途經許多倫敦著名景點，如大英博物館（霍本）、南肯辛頓站附近的博物館、哈洛德百貨公司（騎士橋）、海德公園和白金漢宮（鄰近綠園站）、萊斯特廣場（擁有自身車站）和柯芬園（擁有自身車站）。

歷史

1.1 早期

皮卡迪利線於 1906 年 12 月 5 日開業，當時從芬斯伯裡公園來往漢默史密斯。

在 1907 年 11 月 30 日，霍本至河岸支線投入服務。在 1905 及 1965 年曾有計劃延伸此支線至倫敦南岸的滑鐵盧，但都未能成事。儘管這條支線為雙管道設計，但自 1918 年起至支線關閉時，它都維持單管道運作。

1.2 發展

在 1928 年 12 月 10 日，重建後的皮卡迪利圓環站投入服務。

1.2.1 東延至卡克福斯特

此段全長 12 公里，造價 400 萬鎊，並分以下階段投入服務：

1932 年 9 月 19 日：至亞諾斯高夫站
1933 年 3 月 13 日：至橡木林站
1933 年 7 月 19 日：至卡克福斯特站

1.2.2 西延

此段於 1930 年開始興建，並分以下階段投入服務：

往鄂克斯橋（大都會區域鐵路從 1910 年起服務此路段，此後由皮卡迪利線取代）：
1932 年 7 月 4 日：由漢默史密斯延伸至南哈羅
1933 年 10 月 23 日：至鄂克斯橋
往豪斯羅：
1933 年 1 月 9 日：至諾非特
1933 年 3 月 13 日：至豪斯羅西

1.2.3 維多利亞線

在規劃維多利亞線時，曾計劃將曼諾樓站改為該線車站，並另建新隧道連線芬斯貝利公園站及登碧巷站，以節省來回中倫敦的時間。此建議最終因重建對乘客造成之不便和建造新隧道的成本問題而遭否決。最後，皮卡迪利線在芬斯貝利公園站的西行月臺被移至前北城市線的月臺，令路線能跟維多利亞線進行跨月臺轉乘。此工程於 1965 年，即維多利亞線啟用三年前完工。

1.2.4 西延至希斯路

在 1975 年，豪斯羅西站被改建成地底車站，並興建了新的隧道前往赫頓十字。兩年後，服務更延伸至希斯路中央。在 1984 年，於前往機場南部的 4 號客運大樓環狀線投入服務時，希斯路中央站改稱希斯路 1,2 及 3 號客運大樓站。當希斯路機場 1 號客運大樓在 2015 年 6 月拆卸後，車站再改稱希斯路 2 及 3 號客運大樓。

1.3 2005 年恐怖襲擊

特色

2.1 列車

現役列車於 1975 年投入服務。倫敦運輸局計劃於 2025 年起引入新型列車，並計劃逐漸老舊的先有列車。

另外，此線曾經是香港地鐵（現稱港鐵）車長受訓的路線。

2.2 訊號系統

現時路線被位於伯爵宮的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。

2.3 服務形式

當前運營計劃中包含共計 79 組列車，以維持每小時 24 班車 (24tph) 的尖峰時段服務，。典型的平峰時段服務形式如下（截至 2020 年 7 月 6 日）：

6 tph 卡克福斯特斯 – 希思羅機場第四與第二、第三航站樓
6 tph 卡克福斯特斯 – 希思羅機場第五與第二、第三航站樓
3 tph 卡克福斯特斯 – 雷納斯巷
3 tph 卡克福斯特斯 – 鄂克斯橋
3 tph 亞諾斯高夫 – 北菲爾德斯

清晨和深夜時列車也在特南綠地站停車。從 2016 年 12 月 16 日起 6tph 的夜間地鐵服務在卡克福斯特斯和希思羅機場 2,3 和 5 號航站樓間執行。夜間地鐵服務不執行 4 號航站樓燈泡線及鄂克斯橋支線。在服務受擾亂時，皮卡迪利線列車可能經由區域線路軌執行，並在阿克頓鎮和哈默史密斯間各站停車。

路線圖

車站列表

4.1 取消車站

奧德維奇 1907 年 11 月 30 日以河岸站名稱啟用；1994 年 9 月 30 日關閉。
1906 年 12 月 15 日啟用；1934 年 7 月 30 日關閉。
1906 年 12 月 15 日啟用；1932 年 5 月 21 日關閉。
1933 年 3 月 13 日啟用；1934 年 3 月 24 日關閉。
1933 年 3 月 13 日啟用；1931 年 7 月 5 日關閉。
1906 年 12 月 15 日啟用；1932 年 9 月 19 日關閉。

未來升級

按照計劃，皮卡迪利線將在 2019 年升級訊號系統，而新列車將在 2025 年投入服務。

備注
金輝集團

金輝集團有限公司 （Jinhui Shipping Company Limited，、）是一家在香港交易所上市的航運公司，主要業務為船舶租賃、擁有船舶及貿易業務。

金輝集團主要透過 Jinhui Shipping and Transport（金輝船務運輸股份有限公司）經營航運業務，Jinhui Shipping 是挪威奧斯陸證券交易所上市公司，金輝集團現持有 Jinhui Shipping 54.77% 的股權。
BASTARD!! -ONLINE-

《BASTARD

-ONLINE-》是一款以日本漫畫家萩原一至的漫畫作品《暗黑破壞神》為基礎的大型多人線上角色扮演遊戲（MMORPG）。《BASTARD

-ONLINE-》由日本遊戲公司 TECMO 開發，遊戲製作人是河野順太郎，總監是山口英久。曾在 2008 年東京電玩展公開了它的宣傳動畫，原定預計於 2009 年內於日本公開上市，2009 年中止開發。2009 年 12 月，TECMO 宣佈開發中止。

簡史

2005 年 7 月 20 日，宣佈開始開發，是 TECMO 第一個發表的 MMORPG。
2007 年，開發中斷。
2007 年 4 月 24 日，公佈遊戲畫面。
2008 年，於東京電玩展展出其遊戲宣傳用的動畫。
2008 年 7 月 24 日，開始玩家設計甄選活動。
2008 年 10 月 31 日，公佈玩家設計甄選活動入選作品。
2009 年 4 月 1 日，決定日本地區將交由過去 KOEI 經營的遊戲平臺「Gamecity」營運，預計今年內展開遊戲服務。
2009 年 12 月 18 日，宣佈開發中止。