福特 Festiva

福特 Festiva（Ford Festiva）是一款 1986 年至 2002 年間由福特汽車行銷發售的微型汽車（subcompact）。由於福特與馬自達的合作共生關係，這款車在亞太地區市場就像福特 Laser 和福特 Telstar 一樣，由馬自達設計、製造；在臺灣則由福特六和生產。此外，福特曾經一度擁有經營權的南韓起亞汽車也被授權生產此車款。

關於車名 Festiva 取自西班牙文的形容詞「festive」，有慶祝的、歡樂的之意，故福特六和將此款車稱作嘉年華。不過，中國大陸長安福特汽車生產的「嘉年華」則是源自歐系的 Fiesta（同樣西班牙文但為名詞），跟這款車毫無關係。

歷史

1.1 第一代（WA 系 1986 年 - 1993 年）

應福特汽車的要求，馬自達設計開發並製造第一代的福特 Festiva，然後於 1986 年在日本地區上市發表，銷售通路渠道為福特的 Autorama 經銷商體系。外型為三門掀背車型，車頂裝有電動軟頂篷。搭載 1.1L 直列四缸 B1 型（搭配四速手排）、1.3L 直列四缸 B3 型（搭配五速手排或三速自排）兩種引擎，採前置前驅，轉向系統為齒條與小齒輪式轉向（rack and pinion steering）。前避震系統為獨立懸吊附阻尼筒、防傾桿；後避震系統則是扭力樑懸吊系統（torsion beam suspension）。

自 1986 年中由福特汽車入股的南韓起亞汽車也獲得授權製造這款車，但取名為起亞 Pride。接著在 1987 年至 1988 年間，起亞生產的車以「福特 Festiva」之名銷往北美洲。同時，日本馬自達製造的 Festiva 也以馬自達 121 之名稱銷往澳洲與歐洲市場。不過到 1991 年二月時澳洲馬自達公司不再自日本進口，同年十月起改由福特澳洲公司進口南韓起亞生產的五門掀背車型。1993 年元月起，三門掀背車型則以福特 Festiva Trio 的車名在澳洲上市。

依循澳洲的銷售模式，1991 年起南韓起亞汽車製造的三 / 五門掀背車型、四門轎車型、五門旅行車型也販售至歐洲市場。此外該公司生產的五門掀背車型也從南韓出口到日本地區銷售，先後稱為福特 Festiva 5 和福特 Festiva β。

臺灣福特六和汽車公司在 1989 年 5 月 10 日自日本引進由起亞汽車製造的三、五門掀背車款，命名為福特嘉年華上市。動力亦區分成 1.1L B1 型和 1.3L B3 型兩種引擎，另 1.1L 車型沒有動力方向盤（power steering）。該部車曾以籃球國手鄭志龍作為產品代言人，廣告標語是「最大的小車」。由於省油、故障率低，豐富的配備加上合宜的價格，該款車當年在該市場為小型車常勝軍。直到 1996 年為止，才進行次代車型的大改款。

1.1.1 馬自達 121

馬自達自 1987 年起將此款車掛上自己的商標銘牌以馬自達 121 之名外銷到澳洲與歐洲地區，車身為三門掀背型，1.3L 引擎搭配五速手排變速系統。此外，這款車的車頂一樣裝設了受到日本消費者喜愛的電動軟頂篷。1989 年開始進行小改款，修改車頭和進氣壩造型，儀錶板和座椅也重新設計。1991 年起，馬自達改用 Autozam Revue 作為新一代的 121。

1.1.2 起亞 Pride

南韓的起亞汽車在 1986 年至 2000 年間獲得福特汽車的授權而生產福特 Festiva 的雙生車款，包括三 / 五門掀背車、四門轎車、五門旅行車等車型，然後在 2000 年被所取代。

此車款於 1991 年 6 月在英國發售，同樣有 1.1L 和 1.3L 兩種動力來源。後來在 1994 年 11 月推出 1.3L 燃油噴射引擎，且廢止 1.1L 引擎。在 2001 年至 2005 年之間，伊朗的第二大汽車製造廠獲得授權製造此款車，全車 85% 的零件來自當地，而車名取為 SAIPA Pride。從 2003 年起，SAIPA 生產一種新的五門仿掀背車（liftback）型，稱為「SAIPA 141」（SAIPAI 141 也被銷售到委內瑞拉，在當地稱為「Turpial」）。同時 Pride 的車名被改作「SAIPA Saba GLXi」，四門轎車型叫「SAIPA Nasim Safari」，五門掀背車型叫「SAIPA Nasim DMi」。

2008 年起 SAIPA 車廠又修改前後車身造型，改稱「SAIPI 132」上市；甚至還推出雙門皮卡貨車的版本，叫做「SAIPA Pick-up」，後車鬥最大荷重為 500 公斤。除此之外，埃及的 Arab American Vehicles 車廠也自 1998 年起生產 Pride，並於當地市場銷售。

1.2 第二代（WB/WD/WF 系 1993 年 - 1996 年）

1993 年發表的第二代 Festiva 由福特汽車與起亞汽車共同開發，保留了上一代大部分的動力傳動系統，但車身外型變得更圓潤，且尺碼也小幅度加大。底盤採用馬自達新開發的 D 平臺，此平臺自原有的 DA 平臺改良而來。動力部分捨棄 1.1L B1 型，改以較大排氣量的 1.5L SOHC 直列四缸 B5-ME 型代替，且原 1.3L 改採更新的 1.3L SOHC 直列四缸 B3-MI 型。前輪為麥花臣懸吊，後輪則為扭力桿拖曳臂懸吊（torsion bar suspension）。變速箱方面仍維持五速手排，另有四速自排系統可供選擇，而澳洲和美國市場則是三速自排。

這款車在北美洲地區被改名為福特 Aspire，且終於出現五門掀背車型；不過僅販售至 1997 年為止。而在南韓，則掛上起亞的廠徽銘牌、稱為起亞 Avella。後來起亞在 2000 年推出起亞 Rio 取代，這款車跟 Festiva 毫無關係，且結束與福特汽車的合作關係。

1997 年進行小改款，前保險桿與頭燈的造型變更，進氣壩也修改成橢圓形。臺灣福特六和公司曾自韓國起亞汽車引進小改款的車，故全車約有百分之八十的零件都是韓國製。1.3L 五門掀背車被稱為福特嘉年華 Vivid、1.3L 四門轎車叫做福特嘉年華 Easy，另外也有 1.5L 引擎可供選擇。後來 2000 年該公司自行小改款，除了改成柵欄式的車頭進氣壩，車尾在廠徽銘牌周圍加了一道羽翼狀飾板，內裝也稍微作修改。

1.2.1 福特 Aspire

福特 Aspire 在美國是第一輛在微型轎車（subcompact）這個級距裡擁有雙前座安全氣囊的車，且可選購 ABS 防鎖死煞車系統。此外在 1994 至 1995 年間曾推出以 SE 車型的特別式樣車，包含藍色字型轉速表、尾翼、鋁合金鋼圈、霧燈、「SE」字樣的鍍鉻銘牌，以及更豪華的內裝。

1.2.2 起亞 Avella

起亞 Avella 的車身共有三 / 五門掀背車、四門轎車等選擇，1994 年在當地的總銷售量達 115,576 輛，但 1998 年卻降至 27,850 輛。該款車的標準配備有 160/70R13 的輪胎、四支音響喇叭、後車窗加熱裝置、駕駛座安全氣囊、ABS 防鎖死煞車系統、車門防撞鋼樑等。選購配備則有空調裝置、中控鎖、電動後視鏡、電動窗戶、折疊式後座椅、轉速表、鋁合金鋼圈等。

1.3 第三代（1996 年 - 2002 年）

詳情參見第一代馬自達 2

以實際情況而言，福特 Festiva 在日本以外的市場只到第二代就停止生產銷售，因為第三代跟第一代馬自達 2 全車只差在廠徽銘牌不同，且限於日本市場販售而已。這一代車身設定為五門掀背車，動力區分為 1.3L SOHC 直列四缸 B3-ME 型與 1.5L SOHC 直列四缸 B5-ME 型兩種，變速系統則為五速手排、三 / 四速自排等三種。直到 2002 年馬自達 2 大改款，以及第五代福特 Fiesta 進入日本市場，這款車才正式停產。