鐵道建設、運輸設施整備支援機構

獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構（，Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency），常簡稱為鐵道、運輸機構，或使用英語縮寫「JRTT」，是日本國土交通省轄下的獨立行政法人機構，為承繼與之業務而在 2003 年 10 月 1 日設立，總部設於橫濱。

概要

鐵道建設、運輸設施整備支援機構主要是從事鐵道建設之相關業務，其目的是為了協助促進鐵道運輸業者、海運業者等之運輸設施整備，並整體有效率的進行其他相關支援業務，建立以大型運輸機關為基幹之運輸體系，以有效對應國民高度化、多樣化之運輸需求，維持並增進地區發展與大都市機能，從事運輸技術相關之基礎研究，促進陸地運輸、海上運輸及航空運輸之效率化，進一步確保國民經濟之健全發展，提升國民生活水準（《獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構法》第三條）。

做為政府特殊法人改革的一環，首先將 1966 年 12 月設立之船舶整備公團與 1991 年 10 月設立之鐵道整備基金於 1997 年 10 月整合為運輸設施整備事業團，再與 1964 年 3 月設立之日本鐵道建設公團於 2003 年 10 月 1 日整合成鐵道建設、運輸設施整備支援機構，是一個將從事鐵道交通、海上交通相關事業之三個特殊法人統合起來的機構。

除了在橫濱市設有本社之外，東京都與大阪府還設有鐵道建設本部之支社，其他還有進行北海道、東北、北陸、九州等新線建設之事務所（建設局）、工事區間（工務段）、整備新幹線未施工區間之現地據點等，此外在埼玉縣與大阪府還設有國鐵清算事業相關的支社。

機構主要的工作有以整備新幹線與都市鐵道為中心的鐵道建設、各鐵道事業者實施的鐵道整備事業之助成、推進船舶的整備而進行的船舶共有建造事業、電氣推進船「スーパーエコシップ」的研究開發、國鐵用地處分等國鐵清算業務以及支援運輸分野之基礎研究。

設立時為東日本旅客鐵道以外其他 JR 各社的股東，2004 年 3 月將西日本旅客鐵道的股份全部出售，2006 年 4 月出售東海旅客鐵道全部持股，2016 年 10 月出售九州旅客鐵道全部持股，因此現在為北海道旅客鐵道、四國旅客鐵道及日本貨物鐵道的全資股東。

組織

 本社

橫濱市中區本町六丁目 50 番地 1 19-27 樓

 地方機関

東京支社：東京都港區芝公園二丁目 4 番 1 號 芝公園大廈 B 館
神奈川東部方面線，地形、地質等相關調査與電氣、機械相關設計施工
北陸新幹線（上越妙高站以東的區間）
大阪支社：大阪市澱川區宮原三丁目 5 番 36 號 新大阪 Trust Tower
北陸新幹線（上越妙高站以西的區間）、越前鐵道、軌距可變列車等相關調查
北海道新幹線建設局：札幌市中央區北 2 條西 1 丁目 1 番地 MARUITO 札幌大廈
九州新幹線建設局：福岡市博多區祇園町 2 番 1 號 NBF 博多祇園大廈
青森工事事務所：青森縣青森市新町二丁目 2 番 4 號 青森新町二丁目大廈
關東甲信工事局：橫濱市港北區新橫浜二丁目 5 番地 11 金子第 1 大廈

2.1 職員

理事長 (1)
副理事長 (1)
理事 (8)（含理事長代理 (1)）
監事 (3)
組織
統括役
審議役
監査部（內部監査）
總務部（總務、廣報、人事管理等）
國際、企劃部（中期計劃等、海外技術合作、地域公共交通協助、鐵道設施綜合協助）
經理資金部（財務、出納等）
事業監理部（鐵道設施建設事業費、事業計畫、工程契約）
設施管理部（鐵道設施貸款管理、轉讓債權管理）
鐵道助成部（鐵道設施補助金撥款、新幹線轉讓款項管理、融資）
技術企劃部（鐵道設施建設技術企劃、安全衛生、路線調査、運輸計畫、計算基準）
設計部（鐵道土木設計基準）
用地部（鐵道用地土地取得、用地補償）
電気部（鐵道電氣技術企劃、設計基準）
裝置部（軌道、機械、建築技術企劃、設計基準）
新幹線部（整備新幹線事業、青函隧道改建事業）
工務部（都市便利增進事業、民營鐵道線事業、受託事業）
建設部（中央新幹線受託事業）
共有船舶企劃管理部（共有船舶企劃、共有船舶管理、貸款）
共有船舶建造支援部（共有船舶技術企劃、建造支援）
國鐵清算事業管理部（特例業務管理）
國鐵清算事業用地部（舊國鐵用地管理、出售）
經營自立支援推進、財務部（特定帳戶的財務會計、出納等、二島貨物會社的經營支援）
共濟業務室（舊國鐵職員年金給付）
地方機關 : 2 支社 2 建設局 1 工事事務所 1 工事局（鐵道設施建設、計畫路線調査、貸款維持管理）

沿革

2002 年 12 月 18 日，《獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構法》（平成 14 年法律第 180 號，以下簡稱「法律」）公佈，決定設立機構。

2003 年 10 月 1 日，獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構成立，日本鐵道建設公團與運輸設施整備事業團解散。

前身日本鐵道建設公團進行的鐵道建設工程由機構鐵道建設本部接手，之後完成橫濱高速鐵道港未來線、九州新幹線（新八代 - 鹿兒島中央）等工程。2005 年開始北海道新幹線、2006 年開始北陸新幹線（富山 - 金澤間）建設工程。除了既有事業，也接受自治體等委託進行調查業務與建設業務，以及中央新幹線工程等，展現了政府機關的技術力與知識。

機構前身的運輸設施整備事業團所進行的高速船 1 號船「SUPER LINER OGASAWARA」於 2004 年 11 月 13 日在岡山縣玉野市三井造船玉野事業所下水。原先預定航行小笠原航線，然而燃料費高漲失去國家與東京都補助後放棄。之後，持有船隻的 Techno Seaways 宣告破產，船遭解體。

2006 年 1 月 27 日，機構研究的電氣推進船「」 (SES) 第 1 船並投入於 JR 西日本的宮島連絡船（現在由 JR 西日本宮島渡輪執行）的「」竣工。

國鐵清算事業本部處理的資產處分，2004 年 3 月 12 日完成 JR 西日本、2006 年 4 月 10 日完成 JR 東海的全部股份出售，兩公司完全民營化。2016 年 10 月 25 日，出清 JR 九州全部股分，剩下持有 JR 北海道、JR 四國、JR 貨物的股分。而由國鐵與東京都共同出資的帝都高速度交通營團則在國鐵民營化時由國鐵清算事業團接手。

2008 年 4 月 1 日開始至 2012 年度為止的第 2 中期計畫。包含了整備新幹線的剩餘區間，以及相模鐵道與 JR 東日本、東急電鐵（東急）直通的神奈川東部方面線、京成成田機場線等。

2015 年 8 月 26 日開始新增地域公共交通的出資、融資業務。包含了宇都宮 LRT 事業、東京都中央區與江東區間的 BRT 事業等。

2016 年 11 月，為了加速中央新幹線整備而增加融資業務。2016、2017 年度對中央新幹線建設主體東海旅客鐵道實施總計 3 兆日圓的融資。

3.1 年表

2002 年（平成 14 年）12 月 18 日 - 《獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構法》公佈
2003 年（平成 15 年）
10 月 1 日 - 法律施行，成立獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構，日本鐵道建設公團、運輸設施整備事業團解散
12 月 13 日 - 名古屋市交通局名城線砂田橋 - 名古屋大學通車
2004 年（平成 16 年）
2 月 1 日 - 橫濱高速鐵道港未來線通車
3 月 12 日 - 第 2 次出售 JR 西日本股份（完全民營化）
3 月 13 日 - 九州新幹線新八代 - 鹿兒島中央通車
8 月 23 日 - 軌距可變列車開始在山陽新幹線新山口 - 新下關試驗
10 月 6 日 - 名古屋市交通局名城線名古屋大學 - 新瑞橋間開業、名古屋臨海鐵道西名古屋港線（青波線）通車
11 月 13 日 - techno super liner1 號船「SUPER LINER OGASAWARA」下水
11 月 26 日 - 京都市交通局東西線六地藏 - 醍醐通車
12 月 1 日 - 東京單軌電車羽田線羽田機場第 2 大樓站啟用
2005 年（平成 17 年）
1 月 29 日 - 名古屋鐵道機場線通車
2 月 3 日 - 福岡市交通局七隈線通車
5 月 22 日 - 北海道新幹線新青森 - 新函館動工式
6 月 4 日 - 北陸新幹線長野 - 金澤動工式
8 月 24 日 - 首都圈新都市鐵道筑波快線通車
2006 年（平成 18 年）
1 月 27 日 - Super Eco Ship 第 1 號船「」竣工
2 月 4 日 - 京成成田機場線（成田 Sky Access 線）動工式
4 月 10 日 - 第 3 次出售 JR 東海股份（完全民營化）
4 月 29 日 - 富山輕軌富山輕軌通車
12 月 24 日 - 大阪市交通局今裡筋線通車
2007 年（平成 19 年）
2 月 5 日 - 仙台市交通局東西線動工式。
3 月 18 日 - 仙台機場鐵道仙台機場線通車
2008 年（平成 20 年）
3 月 15 日 - JR 西日本大阪東線通車
3 月 30 日 - 橫濱市交通局綠線通車
3 月 31 日 - 廢止國鐵清算事業本部制
4 月 1 日 - 2012 年度以前為物件的第 2 期中期計畫開始
4 月 28 日 - 九州新幹線西九州路線武雄溫泉 - 諫早動工式
6 月 14 日 - 東京地下鐵副都心線通車
2010 年（平成 22 年）
3 月 25 日 - 相模鐵道、JR 直通線動工式
4 月 27 日 - 判定國鐵清算業務於 2008 年度決算時的 1 兆 3500 億日圓盈餘需繳納國庫
7 月 17 日 - 京成成田機場線（成田 Sky Access 線）通車
12 月 4 日 - 東北新幹線八戶 - 新青森通車
12 月 24 日 - 菅直人改造內閣 2011 年（平成 23 年）度預算案將留存收益中的 1 兆 2000 億日元納入財源
2011 年（平成 23 年）
3 月 12 日 - 九州新幹線博多 - 新八代通車
2012 年（平成 24 年）
6 月 29 日 - 北海道新幹線新函館 - 札幌間、北陸新幹線金澤 - 敦賀間、九州新幹線武雄溫泉 - 長崎間取得動工許可
2013 年（平成 25 年）
3 月 23 日 - 小田急小田原線東北澤 - 世田谷代田間地下化通車
4 月 1 日 - 2017 年度以前為物件的第 3 期中期計畫開始
2014 年（平成 26 年）
4 月 5 日 - 三陸鐵道南谷灣線全線恢復通車
4 月 6 日 - 三陸鐵道北谷灣線全線恢復通車
6 月 4 日 - Super Eco Ship 貨客船「橘丸」竣工
2015 年（平成 27 年）
3 月 14 日 - 北陸新幹線長野 - 金澤通車
3 月 20 日 - Super Eco Ship 第 25 號船 旅客渡輪「第二櫻島丸」竣工
12 月 6 日 - 仙台市地下鐵東西線八木山動物公園 - 荒井通車
2016 年（平成 28 年）
3 月 26 日 - 北海道新幹線新青森 - 新函館北斗通車
10 月 25 日 - 出售 JR 九州股份（完全民營化）。
11 月 18 日 - 決定對 JR 東海中央新幹線建設提供 3 兆日圓融資。
2017 年（平成 29 年）
3 月 31 日 - 廢止鐵道建設本部制、廢止國鐵清算事業西日本支社

鐵道建設事務

4.1 都市鐵道