全球定位系統

全球定位系統（Global Positioning System，通常簡稱 GPS），又稱全球衛星定位系統，是美國政府研製，美國太空軍運營與維護的中地球軌道衛星導航系統。它可以為地球表面絕大部分地區（98%）提供準確的定位、測速和高精度的標準時間。全球定位系統可滿足位於全球地面任何一處或近地空間的軍事使用者連續且精確地確定三維位置、三維運動和時間的需求。該系統包括太空中的 31 顆 GPS 人造衛星；地面上 1 個主控站、3 個數據注入站和 5 個監測站，及作為使用者端的 GPS 軍用接收機器、智慧手機等。最少只需 4 個衛星，就能迅速確定使用者端在地球上所處的位置及海拔高度；所能接收到的衛星訊號數越多，解碼出來的位置就越精確。同時因為是利用時間差定位，故也能精準校正時間戳記。GPS 系統擁有如下多種優點：使用低頻訊號，就算天氣不佳仍能保持相當的訊號穿透性；高達 98% 的全球覆蓋率；高精度三維定速定時；快速、省時、高效率；應用廣泛、多功能；可移動定位。不同於雙星定位系統，使用過程中接收機不需要發出任何訊號；此舉增加了隱蔽性，提高了其軍事應用效能。不過 GPS 也容易被偽訊號或調頻器幹擾，這不只會影響軍事行動的勝敗，還會導致一些商業損失。

該系統由美國政府於 1970 年代開始研製，1978 年 2 月首次發射，並於 1994 年全面建成。使用者只需擁有 GPS 接收晶片即可使用該服務。GPS 訊號分為民用的標準定位服務（SPS，Standard Positioning Service）和軍用的精確定位服務（PPS，Precise Positioning Service）兩類。由於 GPS 無須任何授權即可任意使用，原本美國因為擔心敵對國家或敵對組織會利用 GPS 對美國發動攻擊，故在民用訊號中人為加入選擇性誤差（即 SA 政策，Selective Availability）以降低精確度，使其最終定位精確度大概在 100 米左右；軍規的精度在（20～1 英尺）以下。2000 年以後，比爾・克林頓政府決定取消幹擾民用訊號。因此，現在民用 GPS 也可以達到（20～1 英尺）左右的定位精度。

GPS 系統發展歷程

1.1 前身

GPS 系統的前身為美軍研製的，1958 年研製，1964 年正式投入使用。該系統用 5 到 6 顆衛星組成的衛星網工作，每天最多繞過地球 13 次，但無法給出高度資訊，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，並驗證了由衛星系統進行定位的可行性，為 GPS 系統的研製打下基礎。由於衛星定位顯示出在 導航方面的巨大優越性及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷，美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統。為此，美國海軍研究實驗室提出了名為 Tinmation，用 12 到 18 顆衛星組成，10,000 公里高度的全球定位網計劃，並於 1967 年、1969 年和 1974 年各發射了一顆試驗衛星，在這些衛星上初步試驗了原子鐘計時系統，這是 GPS 系統精確定位的基礎。而美國空軍則提出了 621-B：以每星群 4 到 5 顆衛星組成 3 至 4 個星群的計劃，這些衛星中除 1 顆採用同步軌道外其餘的都使用週期為 24h 的傾斜軌道。該計劃以偽隨機碼（PRN）為基礎傳播衛星測距訊號，其強大的功能，當訊號密度低於環境噪聲的 1％時也能將其檢測出來。偽隨機碼的成功運用是 GPS 系統得以取得成功的一個重要基礎。海軍的計劃主要用於為艦船提供低動態的 2 維定位，空軍的計劃能供提供高動態服務，然而系統過於複雜。由於同時研製兩個系統會造成巨大的費用，而且這裡兩個計劃都是為了提供全球定位而設計的，所以 1973 年美國國防部將 2 者合二為一，並由國防部下轄的衛星導航定位聯合計劃局（JPO）領導，還將辦事機構設立在洛杉磯的空軍航天處。該機構成員眾多，包括美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊、交通部、國防制圖局、北約和澳大利亞的代表處。

1.2 計劃

最初的 GPS 計劃在聯合計劃局的領導下誕生了，該方案將 24 個衛星放置在互成 120 度的六個軌道上。每個軌道上有 4 個衛星，地球上任何一點均能觀測到 6 至 9 個衛星。這樣，粗碼精度可達 100m，精碼精度為 10m。由於預算緊縮，GPS 計劃得減少發射衛星，改為將 18 個衛星分佈在互成 60 度的 6 個軌道上。然而這一方案不能確保衛星可靠性。1988 年又進行了最後一次修改：在互成 30 度的 6 條軌道上有 21 個運作衛星和 3 個備份衛星。這也是現在 GPS 衛星所使用的工作方式。

1.3 計劃實施

GPS 計劃的實施共分三個階段：

第一階段為方案論證和初步設計階段。從 1978 年到 1979 年，由位於加利福尼亞的范登堡空軍基地採用雙子座火箭發射 4 顆試驗衛星，衛星執行軌道長半軸為 26,560 公里，傾角 64 度。軌道高度 20,000 公里。這一階段主要研製了地面接收機及建立地面跟蹤網，結果令人滿意。
第二階段為全面研製和試驗階段。從 1979 年到 1984 年，又陸續發射了 7 顆稱為 BLOCK I 的試驗衛星，研製了各種用途的接收機。實驗表明，GPS 定位精度遠遠超過設計標準，利用粗碼定位，其精度就可達 14 米。
第三階段為實用組網階段。

1989 年 2 月 14 日第一顆 GPS 工作衛星發射成功，這一階段的衛星稱為 BLOCK II 和 BLOCK IIA。此階段宣告 GPS 系統進入工程建設狀態。1993 年底，現在的 GPS 網，即「21+3」GPS 星座已經建成，今後將根據計劃更換失效的衛星。

GPS 系統的組成

GPS 系統主要由空間星座部分、地面監控部分和使用者裝置部分組成。

2.1 空間星座部分

GPS 衛星星座原本設計由 24 顆衛星組成，其中 21 顆為工作衛星，3 顆為備用衛星。24 顆衛星均勻分佈在 6 個軌道平面上，即每個軌道面上有 4 顆衛星。衛星軌道面相對於地球赤道面的軌道傾角為 55°，各軌道平面的升交點的赤經相差 60°，一個軌道平面上的衛星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛星升交角距超前 30°。這種佈局的目的是保證在全球任何地點、任何時刻至少可以觀測到 4 顆衛星。

GPS 衛星是由洛克菲爾國際公司空間部研製的，單一顆衛星重 774kg，使用壽命為 7 年。衛星採用蜂窩結構，主體呈柱形，直徑為 1.5m。衛星兩側裝有兩塊雙葉對日定向太陽能電池帆板（BLOCK I），全長 5.33m，接受日光面積為 7.2。對日定向系統控制兩翼電池帆板旋轉，使板面始終對準太陽，為衛星不斷提供電力，並給三組 15Ah 鎳鎘電池充電，以保證衛星在地球陰影部分仍能正常工作。在星體底部裝有 12 個單元的多波束定向天線，能發射張角大約為 30 度的兩個 L 波段（19cm 和 24cm 波）的訊號。在星體的兩端面上裝有全向遙測遙控天線，用於與地面監控網的通訊。此外衛星還裝有姿態控制系統和軌道控制系統，以便使衛星保持在適當的高度和角度，準確對準衛星的可見地面。

由 GPS 系統的工作原理可知，衛星時鐘的精確度越高，其定位精度也越高。早期試驗型衛星採用由霍普金斯大學研製的石英振盪器，相對頻率穩定度為 / 秒。誤差為 14m。1974 年以後，GPS 衛星採用銣原子鐘，相對頻率穩定度達到 / 秒，誤差 8m。1977 年，BLOCK II 型採用了馬斯頻率和時間系統公司研製的銫原子鐘後，相對穩定頻率達到 / 秒，誤差再降為 2.9m。1981 年，休斯公司研製的相對穩定頻率為 / 秒的氫原子鐘使 BLOCK IIR 型衛星誤差降至僅為 1m。

2011 年 6 月，美國空軍成功擴充套件 GPS 衛星星座，整調 6 顆衛星的位置，並加入多 3 顆衛星。這使工作衛星的數目增加至 27 顆，擴大了 GPS 系統的覆蓋範圍，並提高了準確度。

2.2 地面監控部分

地面監控部分主要由 1 個主控站（Master Control Station，簡稱 MCS）、4 個地面天線站（Ground Antenna）和 6 個監測站（Monitor Station）組成。

主控站位於美國科羅拉多州的謝裡佛爾空軍基地，是整個地面監控系統的管理中心和技術中心。另外還有一個位於馬裡蘭州蓋茨堡的備用主控站，在發生緊急情況時啟用。

地面天線站目前有 4 個，分別位於南太平洋馬紹爾群島的瓜加林環礁，大西洋上的英國屬地阿森松島，英屬印度洋領地的迪戈加西亞島和位於美國本土科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯。地面天線站的作用是把主控站計算得到的衛星星歷、導航電文等資訊注入到相應的衛星。

地面天線站同時也是監測站，另外還有位於夏威夷和卡納維拉爾角 2 處監測站，故監測站目前有 6 個。監測站的主要作用是採集 GPS 衛星資料和當地的環境資料，然後傳送給主控站。

2.3 使用者裝置部分

使用者裝置主要為 GPS 接收機，主要作用是從 GPS 衛星收到訊號並利用傳來的資訊計算使用者的三維位置及時間。

差分技術

為了使民用的精確度提昇，科學界發展另一種技術，稱為差分全球定位系統（Differential GPS），簡稱 DGPS。亦即利用附近的已知參考座標點（由其它測量方法所得），來修正 GPS 的誤差。再把這個即時（real time）誤差值加入本身座標運算的考慮，便可獲得更精確的值。

GPS 分為 2D 導航和 3D 導航，在衛星訊號不夠時無法提供 3D 導航服務，而且海拔高度精度明顯不夠，有時達到 10 倍誤差。經緯度方面經改進後誤差很小。衛星定位儀在高樓林立的地區捕捉衛星訊號要花較長時間。

GPS 的功能

精確定時：廣泛應用在天文臺、通訊系統基站、電視臺中
工程施工：道路、橋樑、隧道的施工中大量採用 GPS 裝置進行工程測量
勘探測繪：野外勘探及城區規劃中都有用到
導航：
武器導航：精確制導導彈、巡航導彈
車輛導航：車輛排程、監控系統
船舶導航：遠洋導航、港口 / 內河引水
飛機導航：航線導航、進場著陸控制
星際導航：衛星軌道定位
個人導航：個人旅遊及野外探險
定位：
車輛防盜系統
手機，PDA，PPC 等通訊移動裝置防盜，電子地圖，定位系統
兒童及特殊人群的防走失系統
精準農業：農機具導航、自動駕駛，土地高精度平整
提供時間資料：用於給電信基站、電視發射站等提供精確同步時鐘源

GPS 的七大特點

全天候，不容易受任何天氣的影響
全球覆蓋率高達 98%
三維定點定速定時高精度
測站間無需進行通訊
快速、省時、高效率
應用廣泛、多功能
可移動定位

計時器溢位反轉問題

全球定位系統同時會廣播一個時鐘資料，其中裡面有一個表達一週的計數器，為十位二進位制值，值域為 0~1023，在過了 1024 周（約 19.7 年）後，值會溢位反轉為 0，由於有很多裝置（例如：廣播公司、移動運營商、或者進行同步支付操作的）利用這個資料作為授時來源，如果沒有應對這個現象作特殊處理的話，裝置時間會被退回 20~40 年的時間。第一次反轉時為 UTC 1999 年 8 月 21 日至 8 月 22 日午夜；第二次反轉發生於 UTC 2019 年 4 月 6 日至 4 月 7 日晚上， 美國國土安全部，國際民用航空組織和其他機構對此事件作出了警告。

應用

9.1 軍事

洲際彈道飛彈

9.2 商業

物流管理
行動電話
數碼相機

9.3 地理

地理資訊系統
車載資訊系統
衛星地圖

9.4 運輸

航空

9.5 通訊

GPS 時鐘