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重慶市南開中學校

重慶市南開中學校，簡稱重慶南開，籌建時初名重慶南渝中學，是南開系列學校之一，南開校友總會成員，由中國近代教育家、南開學校創始人張伯苓先生於 1936 年籌建。重慶市南開中學校是重慶市教委原直屬的七所中學之一，重慶市首批重點中學，全國體育後備人才試點學校，首批全國文明學校，中共青少年黨史教育活動基地，重慶市園林單位。

重慶市南開中學校本部位於重慶市沙坪壩區渝碚路街道沙坪壩南街 1 號，佔地約 800 餘畝，其中教學區域佔地 360 餘畝，擁有教學樓、圖書館、科學館（部分用於國際部）、藝術館、體育館、游泳館（已對外承包）、男女生公寓等 16 萬平方米的校園建築以及 2 萬多平方米的學生運動場地，圖書館藏書 12 萬餘冊（含古籍），教學班約 70 個，全職教師約 200 人，學生約 4000 人。

另有分校重慶南開（融僑）中學，重慶兩江南開中學等。

歷史

自 1931 年九・一八事變發生後，日本侵略軍佔領了東三省，並經常向關內挑釁。天津形勢已經非常緊張。1936 年，南開系列學校創辦人張伯苓先生到四川考察，在重慶沙坪壩先後購買土地 800 餘畝，建立了私立南渝中學，取 “南開在渝設校” 之意而得名，並派喻傳鑑兼任中學主任、校長。

1937 年 7 月 29 日，日軍轟炸機炸燬南開四部校舍，部分師生撤退到後方，來到重慶。“在七月二十九日夜裡兩點鐘，天津市內戰爭開始。中國地區整天遭受炮擊和空軍轟炸。郊區的南開大學遭受猛烈轟炸，幾乎夷為平地。市區大火蔓延，無法撲滅。”。7 月 30 日凌晨 1 點，日軍開始向南開大學開炮。30 日下午 2 時 “日炮隊亦自海光寺向南大射擊，其中四彈，落該院圖書館後，刻已起火。”30 日下午 3 時許，日方派騎兵百餘名、汽車數輛，滿載煤油到處放火，“秀山堂、思源堂、圖書館、教授宿舍及臨近民房，盡在煙火之中，菸頭十餘處，紅黑相接，黑白相間，煙雲蔽天，翹首觀望者，皆嗟嘆不已。” 日本人就這樣毀掠了南開學校。數十年慘淡經營一夜之間滿目瘡痍，張伯苓的心中溢滿了悲痛。但是日寇炸不垮南開的毅力和勁頭，張伯苓說：“敵人此次轟炸南開，被毀者為南開之物質，而南開之精神將因此挫折而愈益奮勵！” 。

1938 年，為了表示南開生命之延續，以及不屈之決心，張伯苓將南渝中學改為重慶私立南開中學，重慶私立南開中學成為當時華西的著名學府，南開精神也繼續在後方發揚。同時，重慶市南開中學校成為南開大學、天津南開中學等南開學校的臨時活動場所。1939 年，南開大學經濟研究所自天津輾轉南遷後在重慶市南開中學校校園內內恢復成立，至 1946 年冬季遷回天津。

1942 年 10 月，美國總統特使威爾基來華，特到學校參觀，曾倍加稱讚。校友周恩來經常蒞校，看望師長，並多次在學校午晴堂演講。1945 年 10 月國共和談中，周恩來曾陪同毛澤東、王若飛來到校園內的津南村拜望張伯苓和柳亞子先生。

1945 年抗日戰爭勝利，天津南開各校相繼覆校，至此，南開大、中、小學遂形成南開體系。

1953 年，更名重慶市第三中學，簡稱重慶三中。

1984 年，複名重慶市南開中學，但 “重慶三中” 這一名稱至今仍在非官方場合使用。同年，南開校友周恩來的夫人鄧穎超親自為重慶市南開中學校提寫了校名。

校園文化

2.1 校徽

校徽 8 個角代表在南開求學、尋找救國道路的學子來自四面八方，一說圓圈內八邊形代表南開學子行方智圓。還有說法認為方代表誠實，圓代表變通，意為南開學子應誠實守信，還要學會變通。

2.2 校訓

重慶市南開中學校校訓和大多數南開系列學校一致：

允公允能，日新月異。

“公” 即 “愛國愛群之公德”，“能” 即 “服務社會之能力”，“日新月異” 即要求受教育者有強烈之進取精神。

2.3 校歌

歌曲旋律來自德國民歌聖誕樹，歌詞改編自天津南開中學校歌歌詞：

渤海之濱，白河之津，巍巍我南開精神。

汲汲駸駸，月異日新，發煌我前途無垠。

美哉大仁，智勇真純，以鑄以陶，文質彬彬。

大江之濱，嘉陵之津，巍巍我南開精神！

2.4 鏡箴

鏡箴，又稱 “四十字鏡箴”、“容止格言”，流傳於南開系列學校，由張伯苓訂立，要求學生擁有整潔合適積極向上的儀容儀表及平和寬仁的處事態度：

面必淨，髮必理，衣必整，紐必結。

頭容正，肩容平，胸容寬，背容直。

氣象：勿暴，勿傲，勿怠。

顏色：宜和，宜靜，宜莊。

2.5 特色活動

校慶暨運動會，於 10 月 17 日前後舉行
高一年級籃球聯賽，通常於 11 月舉行
高二年級足球聯賽，通常於 11 月舉行
高三年級排球聯賽，通常於 3 月舉行
冬季長跑競賽，通常於每年 1 月初舉行，繞校園長跑
自畫衫，通常由高二年級學生於 4、5 月完成的彩繪文化衫作品，在校園內各道路展出。
自編操，高二年級學生穿自畫衫分班級參加
南開之音 “FM 電波達人” 校園歌手大賽
雷雨話劇節
南開大講壇
豐富的高中選修課

2.6 學生社團

2.6.1 公益類

愛心社
環境社
心理社

2.6.2 學術類

讀書會
《公能》編輯部
古典文化社
漢文社
美式辯論社
數學社
文學社
英語社

2.6.3 實踐類

博論社
龍韜軍事社
模擬聯合國社
南開之音廣播電臺
機器人社
推理社
業餘無線電社
新聞社
金融社
VFA 社

2.6.4 藝體類

電影社
動漫社
漢服社
話劇社
街舞社
橋牌社
手工社
陶笛社
武術社
悠悠球社
瑜伽社
羽毛球社

2.7 80 週年校慶歌曲

《最美的時光》由南開學生作詞，王源（南開中學 2016 級學生）作曲並演唱

津南村

津南村，始建於 1936 年，是抗日戰爭時期部分從天津南遷至重慶的南開學者及重慶市南開中學校（南渝中學）教職工居住地。津南村 3 號樓曾作為張伯苓先生的舊居，4 號樓曾作為喻傳鑑先生的舊居。目前，津南村作為南開中學近代建築群的一部分已被列入重慶市文物保護單位。2015 年 9 月，因津南村的歷史淵源和位於天津市津南區的雙重含義，南開大學將海河教育園內啟用的新校區命名為 “南開大學津南校區”。

著名校友

被譽為 “人才的沃土，院士的搖籃”，現有 32 名重慶市南開中學校師生是中國科學院和中國工程院院士。學校內特設有院士牆。
蒲壽庚

蒲壽庚，又作蒲受畊、蒲壽耕，號海雲，南宋末年福建海商，其先世為阿拉伯穆斯林商人，後漢化，定居福建泉州。

家庭背景

蒲壽庚的遠祖來自阿拉伯地區，家族曾在東南亞占城等地經營數代，是穆斯林商人集團的代表。他們採用的漢姓 “蒲” 可能來自阿拉伯語詞彙 “阿布”。祖父蒲多芬經商由占城（今越南中南部）至廣州，資產甚富。蒲壽庚之父蒲開宗舉家自廣州徙居泉州，定居臨近泉州後渚港的法石鄉雲麓村，繼續從事以運販大宗香料為主的海外貿易；南宋嘉泰四年（1204 年），蒲開宗任安溪縣主簿；紹定六年（1233 年），為鼓勵蒲氏的對外貿易活動，朝廷封蒲開宗為 “承節郎”（從九品武階官）。經營海外貿易三十年。

生平

蒲開宗去世後，蒲壽庚繼承父業，從事以運販大宗香料為主的海外貿易。其初，蒲氏家族曾一度中落，生活不甚豐裕，經蒲壽庚的精心經理後，迅速振興，走向鼎盛。淳祐十年（1250 年），蒲壽庚任提舉泉州舶司，到淳祐十二年（1252 年）換為楊瑾。

鹹淳十年（1274 年），海寇襲泉州，官兵無能為力。蒲壽庚與其兄蒲壽晟為保護家族的巨大利益，憑藉強大的海上力量，助官兵擊退海寇，因功授福建安撫使兼沿海都置制使。

1276 年，元軍攻佔南宋都城臨安（今杭州），俘 5 歲的南宋皇帝恭帝。此時南宋大臣陳宜中、張世傑、陸秀夫和文天祥等人在福州擁立年幼的皇帝端宗，成立小朝廷。十一月，南宋皇族逃至泉州城南郊的法石村，準備定都泉州，還加封蒲壽庚為閩廣招撫使兼主市舶。但此時的蒲壽庚已經通敵，宋端宗等人無法進入城內，只好待在東海法石寺（另一說為蒲壽庚謁見宋端宗，請其駐蹕泉州，但遭到張世傑反對）。宋軍船隻不足，遂搶走蒲壽庚家族的海船 2000 艘（一說 400 多艘），還沒收其財產。蒲壽庚怒而 “盡殺南宋海外宗室”，並且追殺皇帝端宗，導致其進一步南逃。受元將伯顏招降。十二月初八（1277 年 1 月 13 日），元軍抵達泉州，蒲壽庚獻城投降。1277 年七月，張世傑復返圍城，長達 90 天，儘管得到當地百姓和士族武裝的支援，但由於元兵增援，宋軍腹背受敵，張世傑被迫撤軍。

元至元十四年（1277 年），元廷在泉州設定市舶提舉司；授蒲壽庚為昭勇大將軍、閩廣都督兵馬招討使兼提舉福建廣東市舶；七月，改任鎮國上將軍、江西等處行中書省參知政事。至元十五年（1278 年）三月，任福建等處行中書省參知政事；八月，升為福建行省左丞，受命恢復海外貿易通商。蒲壽庚派遣長子、正奉大夫、工部尚書、海外諸番宣慰使蒲師文和親信孫勝夫、尤永賢等人 “通道外國，撫宣諸夷”，於是占城、馬八兒 2 國率先來通商，其他 20 餘國次第而來。至元十六年（南宋祥興二年，1279 年）二月，元廷敇命揚州、湖南、贛州、泉州 4 省造戰船 600 艘，泉州分擔 200 艘。至元十八年（1281 年）二月，蒲壽庚上奏元廷，表示泉州受命建造的戰船已完成一半，但百姓的生活非常艱苦，因此請求停工，得到元廷准許。至元二十一年（1284 年）九月，蒲壽庚任江淮等處行中書省左丞兼泉州分省平章政事。與忽剌出、管如德等分省泉州。

後代

蒲壽庚有三子：蒲師文、蒲師斯、蒲均文。蒲師文於至元十八年（1281 年），任提舉福建道市舶。蒲師斯之子蒲崇謨，官至行省平章政事。直到元朝末期，蒲壽庚家族一直獨自掌控海上貿易。

朱元璋建立明朝後，對支援蒙古的蒲氏深惡痛絕，下令禁止蒲氏族人入仕籍。

然而清代《泉州蒲氏族譜・譜系表》中有一則與鄭和下西洋有關的內容：“日和，字貴甫，壽成公次子。秉清真教，慎言謹行，禮拜日勤…… 至永樂十三年，與太監鄭和奉詔敕往西域尋玉璽有功，加封泉州衛鎮撫司，聖墓立碑猶存。” 證明至少在永樂年間，這項禁令已經廢除。

影視形象

4.1 電視劇
桃源憶故人

桃源憶故人，詞牌名。本調四十八字，上下闋各四句，四仄韻。

異名

本詞牌又名《虞美人影》。《桃源憶故人》源自陸遊詞。另張先詞，名《胡搗練》；趙鼎詞，名《醉桃園》；韓淲詞，有「杏花風裡東風峭」句，故名《杏花風》。

詞牌格式

註：表示平聲，表示仄聲，表示本仄可平，表示本平可仄，粗體表示韻腳。

2.1 正體

雙調四十八字，上下闕各四句，四仄韻，一韻到底。

例詞：

歐陽修

梅梢弄粉香猶嫩，欲寄江南春信。別後愁腸縈損，說與伊爭穩。

小爐獨守寒灰燼，忍淚低頭畫盡。眉上萬重新恨，竟日無人問。

秦觀《冬景》

玉樓深鎖多情種，清夜悠悠誰共。羞見枕衾鴛鳳，悶則和衣擁。

無端畫角嚴城動，驚破一番新夢。窗外月華霜重，聽徹梅花弄。
打錢

打錢（Gold farming）是指在大型多人線上角色扮演遊戲（MMORPG）中，某個人透過不斷地玩遊戲來獲取金錢的一種行為。打錢也是眾多大型多人線上角色扮演遊戲所廣為流傳的一種方法。打錢工作者是指某個人透過收集遊戲中的虛擬貨幣，再將其賣給其他遊戲玩家來換取現實生活中的貨幣為目的的一種人。

打錢工作者

1.1 現實生活中的特徵

在線上遊戲的早期階段，大多數打錢工作者是獨立工作的，但是他們的業務因為市場的需要逐漸增長，因此很大一部分打錢工作者成立了一些打錢組織。最大的打錢組織的操作過程和現實生活中的工業生產一樣，透過僱傭大量低薪的僱員。在主管的監督下，將他們的貨物交付給集中的倉庫，以便於賣給顧客或者其他的金幣收購組織。一些打錢組織甚至將員工的薪水於其產量掛鉤。

1.2 虛擬生活中的特徵

打錢工作者最顯著的一個特徵就是透過在長時間做著重複相同的任務。特別是在一些英語國家的遊戲伺服器上，打錢工作者通常說一些蹩腳或者錯誤的英語。正因如此，打錢工作者有時候被稱為 “中國農民”（Chinese Farmers）。打錢帳號在登入遊戲以後可以保持長時間不間斷的運作，甚至是 24 小時。這大大超出了一個人所能承受的時間，因此一個打錢帳戶一般是由不同的人在 8－12 小時後互相調換。

1.3 打錢工作者與 RMT

打錢在大型多人線上角色扮演遊戲中是一個備受爭議的話題。

一方面因為打錢會幹擾遊戲的正常運作，以某個遊戲為例，其是以虛擬貨幣為主要運作的遊戲，玩家透過投資買賣交易品來獲取收入，來對某個戰略要地進行爭奪，如果遊戲中存在打錢工作者，有可能會造成雙方力量對比失衡，而導致部分玩家對此遊戲喪失遊戲興趣，進而造成遊戲人氣低迷。

另一方面由於打錢工作者的存在，必定會有玩家和其發生以現實貨幣獲取虛擬貨幣的交易，這種把遊戲內虛擬資產轉化為現實貨幣的行為就是 RMT（Real Money Trade）。

1.4 利益獲取

個別玩家出售多餘的虛擬貨幣或物品，來換取遊戲點卡月卡，極少數玩家可能會以肉體為代價，來獲取虛擬遊戲中的貨幣或物品。該現象在臺灣的勁舞團網路遊戲中尤為明顯。
打錢工作者透過賺取虛擬貨幣及與收購玩家中的貨幣／物品來賺取差價，但最終目的是為了現實貨幣。
打錢工作者有時為了獲取更大的利益，可能會挑撥遊戲中的不同派別玩家產生爭鬥，以漁翁得利，該現象在諸如大航海 OL 之類的遊戲尤其明顯。

1.5 如何銷售

通常透過使用等級低的角色，掛自動發話的廣告機，去洗公頻對話，## 2 線上遊戲業者的反擊方式

提高 NPC 販賣消耗品的單價，以加速伺服器回收虛擬貨幣。（例如藥水、與傳送相關道具）
改變掉寶率的計算方式，例如加上疲勞度的設計，使得長時間連續的打怪行為，無法獲得更多的虛擬貨幣。
高階物品或裝備採取總量管制的方式，當特定物品在該伺服器的數量到達上限時，伺服器即自動鎖寶。
加速壞裝，迫使玩家必須頻繁的消耗虛擬貨幣進行修裝。
凍結可疑帳號。（凡是有洗頻的廣告行為者）
遊戲業者當中間商，提供商城幣 / 月卡與遊戲幣相互兌換之管道，並對私自透過第三方管道販售或購買予以嚴懲。
太常引

太常引，詞牌名。亦稱《太清引》，四十九字，雙調，上下闋各三平韻，一韻到底。

詞牌格式

註：表示平聲，表示仄聲，表示本仄可平，表示本平可仄，粗體表示韻腳。

例詞

辛棄疾

一輪秋影轉金波。飛鏡又重磨。把酒問姮娥，被白髮欺人奈何？

乘風好去，長空萬里，直下看山河。斫去桂婆娑，人道是清光更多。
臺北市政府

臺北市政府（簡稱：北市府）是中華民國臺北市的行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，臺北市的自治監督機關為行政院。

作為地方自治團體之行政機關，臺北市政府的歷史沿革，最早可追溯至 1920 年，日本帝國臺灣總督府施行臺灣市制時所成立的「臺北市役所」。1967 年 7 月 1 日，直轄市臺北市成立，並新設直轄市行政機關「臺北市政府」。1968 年 7 月 1 日，原屬臺北縣的內湖鄉、南港鎮、木柵鄉、景美鎮和原屬陽明山管理局的北投鎮、士林鎮併入臺北市（直轄市），確立今日的臺北市轄域。

沿革

1920 年，日本臺灣總督府設立臺北州轄市「臺北市」，並設立地方行政機關臺北市役所，利用臺北城北尋常小學校（後更名樺山尋常小學校）部分校舍作為辦公廳舍（現址位於今忠孝東路一段的內政部警政署，臺北喜來登大飯店對街）。
1937 年，樺山尋常小學校遷校，臺北市役所利用樺山尋常小學校舊校地興建新的辦公廳舍（現為行政院中央大樓）；1940 年完工後遷入。
1945 年，中華民國接收臺灣後，臺北市自臺北州劃出，改為臺灣省之省轄市「臺北市」。由於臺北市役所辦公樓被充作臺灣省行政長官公署廳舍使用，新設立的臺北市政府改以長安西路建成國民學校校舍作為辦公場所。
1967 年 7 月 1 日，正式改制為直轄市，並新設直轄市行政機關「臺北市政府」。
1968 年 7 月 1 日，原屬臺北縣的內湖鄉、南港鎮、木柵鄉、景美鎮和原屬臺灣省管轄的行政區陽明山管理局及其轄下的北投鎮、士林鎮併入臺北市。
1974 年初，臺北市政府撤銷陽明山管理局的行政區域管轄權，北投區和士林區自此歸臺北市政府直接管轄。
1994 年 3 月，位於信義計畫區的臺北市市政大樓完工，臺北市政府與所屬機關進駐辦公。位於長安西路的臺北市政府舊廈一度閒置，之後改為分由臺北當代藝術館及臺北市立建成國民中學使用，地下室部分被闢建為市營停車場。
2015 年 1 月 26 日，除臺北市政府外，臺北市各機關和區公所網站的域名改為「gov.taipei」（「臺北市教育入口網」www.tp.edu.tw、臺北市立美術館、道路管線中心除外）。
2017 年，位於萬華車站上蓋的艋舺 101 大樓完工，臺北市政府在此開設第二行政中心。
2022 年，臺北市總人口數降至 250 萬以下，副市長員額自三名降為二名。

辦公廳舍

1920 年臺北設市初期，先以城北小學校部分校舍作為臺北市役所的辦公廳舍。1940 年，遷入興建完成的新廈（今行政院大廈）。1945 年臺灣光復後，中華民國政府接收臺灣，由於原臺北市役所廳舍被臺灣省行政長官公署充作辦公廳舍，甫成立的臺北市（省轄市）政府改以舊建成國民學校校舍作為辦公場地。1980 年，信義計畫區開始進行開發，臺北市政府選擇於此興建臺北市政大樓。

臺北市市政大樓為信義計畫區的地標之一，整棟建築呈「雙十」型狀，座落於仁愛路尾端。樓高 12 層、地下 2 層，是開放式辦公場所，樓地板總面積計有 19 萬 5 千多平方公尺，約相當 6 萬坪，30 餘個臺北市政府所屬機關進駐，在此辦公的臺北市政府人員共約有 6 千人。

2005 年 10 月，臺北市政府新聞處舉辦市民票選「臺北市十大建築」活動，臺北 101、美麗華摩天輪、中正紀念堂、圓山大飯店、總統府、國父紀念館、西門紅樓、新光人壽大樓、中油大樓與臺北之家等十座建築獲選代表臺北市的特色建物，監察院廳舍與臺北市市政大樓則分別名列第 11、12 位。

 合署大樓

2.1 官舍

臺北市政府轄下各局處首長於中山區中山北路二段 44 巷 25 號的「御成町」建案中配給有職務宿舍，據相關規範自副秘書長以上之首長皆具申請資格，以雙北市無自宅者優先入住。

組織

臺北市政府的組織基準法為《臺北市政府組織自治條例》，臺北市政府設有 32 個所屬一級機關、112 個所屬二級機關、12 個區公所、236 所各級學校、14 所幼兒園，此外臺北市政府還經營 3 個事業機構。

一級機關

臺北市政府民政局
臺北市政府財政局
臺北市政府地政局
臺北市政府法務局
臺北市政府工務局
臺北市政府交通局
臺北市政府社會局
臺北市政府勞動局
臺北市政府警察局
臺北市政府消防局
臺北市政府衛生局
臺北市政府教育局
臺北市政府兵役局
臺北市政府體育局
臺北市政府資訊局
臺北市政府文化局
臺北翡翠水庫管理局
臺北市政府環境保護局
臺北市政府產業發展局
臺北市政府都市發展局
臺北市政府捷運工程局
臺北市政府觀光傳播局
臺北市政府青年局
臺北市政府秘書處
臺北市政府人事處
臺北市政府主計處
臺北市政府政風處
臺北市政府公務人員訓練處
臺北市都市計畫委員會
臺北市政府客家事務委員會
臺北市政府原住民族事務委員會
臺北市政府研究發展考核委員會

市營事業機構

公法組織

臺北自來水事業處（臺北市政府所屬機關）
臺北自來水事業處工程總隊（臺北自來水事業處所屬機關）

私法人

臺北捷運公司
大都會客運
悠遊卡投資控股
悠遊卡公司
點鑽整合行銷

交通資訊

4.1 公車

市政大樓－公車路線可搭乘 20、28、46、261、263（仁愛幹線）、266（承德幹線）、270、270（區間車）、281、282（副線）、284、311、611、612、621、647、650（基隆路幹線）、651、669、912、915、935、939、950、棕 6、棕 7、棕 18、棕 21、綠 1、藍 5、藍 10、市民小巴 7、1211

4.2 臺北捷運

市政大樓－捷運路線可搭乘板南線至捷運市政府站下車，或搭乘淡水信義線至捷運臺北 101 / 世貿站下車。
黃曉敏

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黃曉敏，韓國籍華人，前中國國家隊游泳運動員，1987 年亞洲十佳運動員。曾擔任韓國國家隊教練，現為法輪功學員。

生平

黃曉敏出生在齊齊哈爾市一個鐵路工人家庭。

運動員生涯

1982 年中國國家隊教練穆祥雄將黃曉敏帶入中國國家集訓隊。

1983 年第五屆全運會上，年僅 13 歲的黃曉敏，獲得 200 米蛙泳第三名。

1985 年黃曉敏接連打破了梁偉芬 5 年前創造的 100 米和 200 米蛙泳全國紀錄，使這兩項成績均進入了世界前 25 名。

1986 年參加第十屆亞運會，黃曉敏以 0.01 秒之差贏了日本的長崎宏子。

1987 年 2 月，黃曉敏參加阿雷納國際短池游泳邀請賽，奪得 50 米、100 米、200 米蛙泳三塊金牌，成為這次比賽獲得金牌最多的外國運動員。被評為全國十佳運動員，同年獲得「亞洲十佳運動員」稱號。

1988 年 9 月在韓國漢城（今首爾）舉行的第二十四屆夏季奧運會中，在女子二百米蛙泳專案中獲得一枚銀牌，成績為 2 分 27 秒 49，實現了中國隊在奧運游泳專案中獎牌零的突破。應該組織要求，成為預備黨員。1989 年六四事件後，成為正式黨員。

在她的運動員生涯中，又獲得過三枚亞運會金牌、十一枚世界盃游泳系列賽金牌。1990 年再獲北京亞運會蛙泳金牌。

1994 年黃曉敏稱因長期強化訓練出現風濕、心律不齊等病症，並面臨癱瘓的危險，結果迫於在 23 歲便退役。

韓國教練生涯

1995 年赴韓國留學，入讀明知大學。1998 年在明知大學社會體育系畢業。

2001 年，黃曉敏在韓國擔任浦川大學講師和仁川大學巡迴教練等職，指導韓國青少年遊泳運動員。

《中國體育報》2002 年 4 月報道，黃曉敏尚未成婚，她表示，自己的終身伴侶還是要找中國人。她說 “這幾年自己學習和工作都排得滿滿的，對這個問題看得比較淡，總之一切隨緣，順其自然。”

2002 年，黃曉敏擔任韓日世界盃的志願人員。

2004 年 12 月 12 日，黃曉敏在海外大紀元網站上以實名發表宣告，退出中國共產黨。
陳禎祿

陳禎祿（Cheng-lock Tan，），馬來亞華人公會的創始人及第一任總會長、成功的商人及政治家，致力於為海外華人爭取權益，同時力促民族和諧與平等，並積極參與馬來亞自治及獨立運動。

家庭背景

陳禎祿的祖先是來自中國福建漳州的陳夏觀。自 1771～1775 年間起已居住在馬六甲，從事往來望加錫以及馬六甲之間的生意，之後他便娶了馬六甲華人李採娘（譯名）。直至今日，她的照片仍然在荷蘭街（現在的敦陳禎祿街）的故居祖先廳堂的家中。

陳禎祿的祖父陳春木（譯名）出生於馬六甲，從事甘蜜與錫米生意。陳春木也創立了首家航行全馬來亞港口的蒸汽船公司。1884 年，此船務公司與中國一家船務公司合併。 1890 年，一位歐洲人 Bogaart 邀請他一起成立 “實得力輪船公司”（Straits Steamship Co. Ltd.）。

早期生活

1883 年 4 月 5 日，陳禎祿在馬六甲峇峇家庭出世，為陳恭安之子。陳禎祿在馬六甲就讀於馬六甲高等中學，之後以優秀的成績贏的 “陳德源獎學金”。之後到新加坡萊佛士學院深造，並考獲高階劍橋文憑。由於父親當時還無法承繼祖父的遺產，加上兩名哥哥逝世，他就承擔起養家的責任而放棄到英國讀法律。

1902 年起，陳禎祿便在萊佛士學院當 6 年的校長。1908 年陳禎祿離開新加坡回到馬六甲，投身於橡膠工業。

1909 年，他擔任自己位於武吉加影與阿逸摩立的橡膠園經理。1912 年至 1935 年，他在打理橡膠園立下大功勞，最後他便被推選為這些橡膠園的董事局主席。

政治之路

陳禎祿在 1916 年受委為馬六甲鄉村局委員。

早在 1922 年被任命為海峽殖民地立法議員時開始，陳禎祿便致力於為海外華人的爭取平等權益，並多次對殖民地政府歧視華人的政策表達抗議。

1926 年，陳禎祿在立法委員任內提出前瞻性的政治理想──要使馬來亞獲得自治權。

1931 年時，英殖民統治者強硬推行「親巫政策」時，他強烈抗議反對「優待一族，歧視他族」政策，並主張在人民之間培養與創設純粹的馬來亞精神和意識，以逐漸把種族性的觀念消除。

1932 年 12 月 23 日，他發表一份呈給英殖民部的備忘錄，刊登在當時的《英文海峽時報》，指出英殖民政府歧視華人的政策，使永久定居本邦，以本邦為家鄉的華人，對自己在馬來亞的安全，將來及子孫的前途，感覺嚴重不安與憂懼，並指出歧視華人的政策將在巫人與華人（也包括印度人）之間，造成明顯的裂痕，歷久之後更可能擴大為兩者之間的互相猜疑、仇視。他更以立法委員的身份在議會上慷慨陳辭，要求增加亞籍人士的非官方議員席位；他為馬六甲河沿岸的貧窮馬來漁民請命，籲請殖民政府改善他們的生活環境。此外，他極力促請英政府準許非英籍民加入馬來亞民事服務，華人婚俗合法化；提倡民選制度並建議執行議會延攬亞籍人等。

1933 年，擔任海峽殖民地執法委員。

二戰時，陳禎祿避難於印度，在 1945 年日軍投降前，他創立「海外華人協會」（Overseas Chinese Association），並擔任主席，他寫信給當時的殖民地大臣，說明從印度回馬後將成立一個華人協會，以「爭取馬來亞華人的利益」。

陳禎祿在戰後返回馬來亞，透過馬來亞華人商聯會，召集全馬代表大會，討論馬來亞華人前途的問題，第一次會議是在 1947 年新加坡中華總商會召開。1948 年，正值馬共拿起武器走入森林之際，也正是英政府宣佈施行緊急法令的風雨之時，「馬來亞華人公會」於翌年的 1949 年 2 月 27 日，即緊急法令實施 8 個月後成立。他出任第一任總會長，並主張開放黨籍，讓所有有意在馬來亞定居的華人申請加入馬華公會。他反對英殖民政府要驅趕 50 萬華人出境的無禮舉動，說服英政府撤消建議，及主動協助在緊急法令下受苦的華人。隨後，陳禎祿帶領馬華公會與友族共同爭取獨立，並在獨立那一年內成功爭取讓超過 100 萬華人成為馬來亞公民。

1953 年 8 月 23 日召開的馬來亞國民大會上，陳禎祿和巫統領袖東姑阿都拉曼出任聯合主席，在這次大會上他倡導 “馬來亞最實際的政治，絕不是一個種族支配另一個種族，那是‘分而治之’的謬論，生活在同一個國家的不同民族，彼此親善與充分聯絡，相互視為同胞，將能產生一種真正的馬來亞國家意識”。

1954 年，聯盟代表團赴英談判，要求獨立，卻失敗。較後，聯盟透過各級華巫議員辭職抗議，發動示威。

1956 年，以東姑阿都拉曼為首的代表團在倫敦談判成功，簽署獨立協議書。1957 年 8 月 31 日，馬來亞獨立。

從商之路

陳禎祿曾擔任華僑銀行、森那美、合發、實業信託（Estate & Trust Agencies）等多家企業的董事長。

教育領域

1918 年，陳禎祿曾效力於英華學院理事會。

殊榮

1912 年受封為太平局紳。
1933 年獲英皇喬治五世封賜 "司令勳章" 勛銜。
1937 年代表海峽殖民地出席英國喬治六世登基典禮。
1949 年 9 月 16 日榮獲柔佛 D.P.M.J 拿督勛銜。
1952 年獲英皇喬治六世封賜 "爵級司令勳章", 帶有 “爵士” 勛銜。
1958 年獲馬來亞最高元首封 "S.M.N. 敦" 勛銜。

逝世

1960 年 12 月 13 日，陳禎祿心臟病分猝發逝世於馬六甲大醫院，享年 77 歲。政府於 12 月 19 日在馬六甲為他舉行國葬儀式，表彰其為開國元勳的貢獻。

評價

陳禎祿去世後，首相東姑阿都拉曼在 1960 年 12 月 21 日於國會下議院發表悼詞時，如此評價陳禎祿：
約翰・諾斯洛普

約翰・納的森・諾斯洛普（John Knudsen Northrop，），綽號傑克・諾斯洛普，出生於新澤西州紐瓦克，美國航空工業家，諾斯洛普公司的建立者和洛克西德公司的創始人之一。

初期生涯

諾斯洛普於 1916 年進入聖塔芭芭拉的擔任，在公司任職時他設計製造了生涯中第一款作品：（Loughead S-1）。由於洛克希德公司的產品在民用市場沒有競爭力，最後這間公司在第一次世界大戰結束後因經營不善在 1920 年倒閉。1923 年諾斯洛普加入了道格拉斯飛行器公司，參與了道格拉斯環球巡航者開發作業，並逐漸成為公司的首席工程師。1927 年，諾斯羅普離開道格拉斯公司，加入在 1926 年重建的洛克西德公司，擔任開發總工程師，織女星的前衛設計及優秀效能成為愛蜜莉亞・艾爾哈特飛越大西洋所使用的座機，織女星在 1920 年代締造各種飛行紀錄上，也替洛克希德飛機公司獲取相當收益。

除了在洛克希德的工作，諾斯羅普本人對飛翼機的探索也在這時開始，1929 年諾斯羅普打造一架全金屬製飛翼機，但由於飛行控制尚不成熟，最後只得在該機身上裝設垂直尾翼。

創業辦校

1927 年，諾斯羅普離開洛克希德，1928 年成立了 Avion 公司，但是在 1929 年這間公司遭收購，公司先改名為諾斯羅普飛機公司（Northrop Aircraft Corporation），後縮編成諾斯羅普航空技術公司。不過這間公司在 1931 年計畫將公司搬遷至堪薩斯州，諾斯羅普因此脫離聯合公司，在老唐納德・威爾士・道格拉斯協助在加州瑟袞多開設諾斯洛普公司，為道格拉斯公司旗下子企業。諾斯羅普公司在 1930 年代研製出幾款成功的應力蒙皮金屬製飛機，包括、，但是這間公司在 1937 年時因勞資問題導致公司解散，成為道格拉斯公司直屬的瑟袞多部門。

1939 年，諾斯洛普在加州霍桑重新設立諾斯羅普公司，這間公司由航空家兼商人協助成立。1942 年在加州創辦諾斯洛普航空學院（後為 Northrop University，1990 年停辦）在新的公司裡，諾斯洛普把精力集中在 “飛翼” 的設計方面。諾斯洛普相信飛翼是飛行器設計的下一個重要階段。其設計的飛翼包括， 諾斯洛普 N-9M，諾斯洛普 YB-35，諾斯洛普 YB-49 等。但最後因 YB-49 與軍方的衝突，諾斯羅普在他 57 歲的 1952 年退休離開公司與航空業。

在探索頻道製作的紀錄片 “The Wing Will Fly”，其子傑克・諾斯羅普二世陳述其父一生都懷疑在 YB-49 和美軍的衝突是競爭廠商康維爾於幕後操作的陰謀。

晚年

1950 年代離開公司後，諾斯羅普在房地產業經商，但因經營不善失去大部分財富。

1976 年後，諾斯羅普健康狀況逐漸轉壞，他當時向美國國家航空暨太空總署致函希望它們重視飛翼機的低阻力與高升力特質，太空總署回函說「他的概念並沒被拋棄」。至 1970 年代末期，諾斯羅普受多重疾病打擊，逐漸無法言語或行走；但是在 1980 年 4 月，諾斯羅普公司特地邀請他本人返回公司，美國空軍也特案許可他進入諾廠當時高度機密的計畫辦公室，向他展示 ATB 計畫－B-2 幽靈戰略轟炸機的概念與模型。就後世轉述，當時諾斯羅普在一張紙上顫抖地寫出：

10 個月後，諾斯羅普逝世，享年 85 歲。

榮譽

1974 年，諾斯羅普被美國機械工程師學會授予聖路易斯精神獎章。

1972 年，諾斯羅普被引介列入國際航太名人堂，1974 年又被列入美國國家航空名人堂，2003 年被追認進入美國國家發明名人堂。

風神翼龍屬的一個品種以他的名字命名為 Quetzalcoatlus northropi。

又被稱作傑克・諾斯羅普飛行場。
諾斯洛普公司

諾斯洛普公司（Northrop Corporation），簡稱諾普，是美國主要飛機制造商之一。由約翰・諾斯洛普建立。

歷史

諾斯洛普於 1916 年在（Loughead）得到其在航空界的第一個工作。1921 年 Loughead Aircraft Manufacturing Company 倒閉，1923 年諾斯洛普加入了道格拉斯飛行器公司併成為首席工程師。1927 年諾斯洛普回到了重新組建的洛克西德公司（Lockheed）。並設計了飛機。

1928 年諾斯洛普建立了其自己的 Avion 公司，1930 年被迫將公司賣給了，成為諾斯洛普飛行器公司 Northrop Aircraft Corp。1932 年在唐納德・道格拉斯的幫助下創辦了諾斯洛普公司。該公司製造了兩種非常成功的單翼機，伽馬和。

1937 年由於勞工問題原諾斯洛普公司成為道格拉斯公司的一部分。1939 年諾斯洛普在加利福尼亞 Hawthorne 重新建立了新的諾斯洛普公司。在新的公司裡，諾斯洛普把精力集中在飛翼的設計方面。諾斯洛普相信飛翼是飛行器設計的下一個重要階段。其設計的飛翼包括 N-1M、N-9M、YB-35、YB-49 等。但是隻有到了在 20 世紀 80 年代使用飛翼設計的 B-2 隱形轟炸機才真正把飛翼的設計概念引入實用階段。

1994 年由於在先進戰鬥機和聯合攻擊機兩個專案的競爭上輸給了洛克西德公司，諾斯洛普公司收購格魯門公司而組成諾斯洛普・格魯門公司。

諾斯洛普公司的著名產品包括 P-61 黑寡婦夜間戰鬥機，F-5 自由戰士，F-20 虎鯊，B-2，T-38 教練機。以及在競爭中輸給 F-22 的 YF-23 黑寡婦二式戰鬥機（同麥道合作）。
諾斯洛普・格魯門

諾斯洛普・格魯門公司（Northrop Grumman），簡稱諾格，是總部設於美國的跨國航太及國防科技公司。組建於 1994 年，諾斯洛普公司收購格魯門公司後組成，是世界第 4 大軍工生產廠商（2022 年）、最大的雷達製造商。2020 年該公司在財富美國 500 強雜誌中位列排名美國第 96 名的大企業。

諾斯洛普・格魯門及其合作廠商曾獲頒 8 次科利爾獎，最近一次是因開發首款航空母艦載無人駕駛戰鬥機 X-47B 試驗機獲獎。

諾斯洛普・格魯門公司目前是美國新世代遠端隱形轟炸機 B-21 突襲者戰略轟炸機的領導開發商，此款新型隱形轟炸機預定將取代當前世界唯一的隱形轟炸機，同為諾斯洛普・格魯門公司開發的美軍現役 B-2 幽靈戰略轟炸機執行傳統及核子轟炸任務。諾斯洛普・格魯門同時是 2021 年啟用的美國詹姆斯・韋伯太空望遠鏡主要開發及製造商，亦負責製造 NASA 太空發射系統的固態火箭推進器。諾斯洛普・格魯門另外也是美國空軍新一代洲際彈道飛彈系統 LGM-35 哨兵洲際彈道飛彈的總開發承包商。

歷史

1994 年，諾斯洛普公司和格魯門公司這兩家在航空太空領域非常有名的公司合併組成了諾斯洛普・格魯門公司。
1996 年，收購了西屋電氣公司。
1997 年，收購了軍用計算機提供商 Logicon。同年諾斯洛普・格魯門同洛克希德・馬丁合併的計劃被美國政府否決。
1999 年，收購了偵察系統和無人機制造商 Teledyne Ryan。
2001 年，收購了軍用船隻和軍用電子裝置製造商利頓工業（Litton Industries）。同年收購核潛艇和精密機械製造商 Newport News。
2002 年，收購了太空裝置和雷射裝置製造商 TRW。
2011 年，拆分造船部門為亨廷頓・英格爾斯工業公司。
2017 年，收購了航太與人造衛星裝置製造商 Orbital ATK。
2018 年 6 月 6 日，諾斯羅普・格魯曼公司贏得美國反壟斷批准，以 78 億美金收購 Orbital ATK。收購後，成為諾普的一個部門 —— 諾斯羅普・格魯曼創新系統。
2020 年 9 月，諾斯羅普・格魯曼公司獲得了 2.98 億美元的 Evolved Strategic Satcom 計劃的獨家合同，這是一項抗干擾通訊衛星計劃，旨在取代洛克希德・馬丁公司的高階超高頻衛星計劃（那項計劃中，諾斯羅普・格魯曼公司作為洛克希德・馬丁公司的分包商參與）。
2023 年 9 月 15 日，因參與對臺灣軍售，中華人民共和國宣佈對諾斯洛普・格魯門實施制裁。
2024 年 5 月 22 日，中華人民共和國宣佈對諾斯洛普・格魯門公司 6 名高層實施制裁，6 人分別是公司董事長、執行長、總裁凱西・沃登，公司全球運營副總裁馬修・布朗伯格，公司戰略威懾系統副總裁、總經理班傑明・戴維斯，公司副總裁、航空系統總裁託馬斯・瓊斯，公司副總裁、全球業務發展官史蒂芬・奧布萊恩，公司副總裁、防務系統總裁羅珊・羅德。
2024 年 10 月 10 日，中華人民共和國宣佈對諾斯洛普・格魯門公司印太專案主任派翠克・揚科夫斯基實施制裁。

集團事業群

截至 2008 年，格魯門公司將其內部業務分組成四個部門，每一部門都獨立運作；其部門單位多為收購而成立的。

資訊服務系統部門
資訊技術部：負責提供客戶系統資訊和服務，它也處理訓練和模擬等。
任務系統部：涉及指揮，控制和情報系統，特別是複雜的資訊收集和檔案管理結構，以及提供決策者在複雜環境條件下支援的一種獨一無二系統。
技術服務部：是 2006 年 1 月 1 日成立的新部門。諾斯諾普・格魯門公司表示該部門提供後勤支援、保障和技術服務市場。是美國空軍外部承包商程式之下於 2008 年 10 月 1 日接受訂單的七大商家之一。
電力系統部門
諾斯諾普・格魯門電力系統是諾斯諾普・格魯門公司於 1996 年收購西屋電子系統部而成立的。電力系統部門是尖端國防電子裝置及系統的先進設計商、開發商和製造商。全球有 120 處分部，包括 72 個跨國辦公處與將近 24000 名職員。2004 年時佔有總公司銷售額的 20％。總部設在巴爾的摩。
航太部門
整合系統部主要提供美國軍方航太與國防的情報、監視、偵察和電子戰等相關支援。
太空技術部主要涉及衛星、高能雷射和戰略防禦計劃系統。
諾斯諾普・格魯門創新系統是 2018 年諾斯諾普・格魯門收購軌道科學公司以後組成的部門，組建後參與了天鵝座宇宙飛船的建造和發射。2020 年改名為太空系統。
船艦建造部門
諾斯諾普・格魯門造船系統，結合了前英戈爾斯造船廠和亞芳代爾造船廠，負責建造小型、中型船隻。2011 年 3 月 31 日被拆分成為亨廷頓・英格爾斯工業。
紐波特紐斯造船廠是美國最大的私人造船廠，也是唯一能建造尼米茲級超級航空母艦的部門，和美國能建造潛艇的兩家公司其中一家。位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯，並經常與樸次茅斯的諾福克海軍造船廠合作。
技術服務部

產品

3.1 諾斯洛普・格魯曼

RQ-180 隱形無人偵察機
B-21 突襲者戰略轟炸機
AN/APG-83
X-47A 試驗機
X-47B 試驗機
RQ-4 全球鷹無人飛機
飛馬座火箭
F-45 戰鬥機

3.2 原諾斯洛普

F-5 自由鬥士戰鬥機
B-2 幽靈隱形戰略轟炸機
T-38 教練機
F/A-18 黃蜂式戰鬥攻擊機
F-20 虎鯊戰鬥機

3.3 原格魯曼

E-2C 空中預警機
C-2A 灰狗式運輸機
F-14 雄貓式戰鬥機
EA-6 徘徊者式電子作戰機
E-8 指揮機

目前諾斯羅普・格魯曼公司主要經營方向為飛彈與飛彈系統。但在飛行器類產品仍然持續進行生產，目前與波音公司競標新一代空中加油機 KC-X，並生產下一代匿蹤戰略轟炸機 B-21。

諾斯洛普・格魯曼同時也為美國海軍建造航空母艦、驅逐艦及核潛艇等軍用艦艇，以及包含破冰船、油輪和貨輪在內的民用船支。諾斯洛普・格魯曼也製造衛星、推進系統以及雷射武器系統。

服務

諾斯洛普・格魯門提供各種軍用和民用服務。諾斯洛普・格魯門是美國政府最大的 IT 服務提供商。2005 年，諾斯洛普・格魯門獲得了弗吉尼亞州更新其資訊系統的訂單，總價 20 億美元。諾斯洛普・格魯門還維護英國的軍用雷達系統。

諾斯洛普・格魯門提供的其他型別的服務還包括出動飛機向哥倫比亞的可疑可卡因田噴灑除草劑，訓練伊拉克國民軍等。未來發展方向為各種 UAV 無人軍用飛機和 DDX 等先進戰艦包案。
格魯門公司

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格魯曼航空航天公司（Grumman Aerospace Corporation，前稱 Grumman Aircraft Engineering Corporation）是美國主要的航空航天器製造商之一。於 1929 年由勒羅伊・格魯曼和建立。1994 年同諾斯洛普公司合併成為諾斯洛普・格魯門公司。

公司成立起源

格拉曼在與合夥人成立公司前，原職是的工程師兼試飛員，在洛寧公司最後的職務已是廠長；在 1928 年與洛寧合併，且決定將公司從紐約州搬遷至賓夕法尼亞州水牛城時，格拉曼和幾位洛寧公司的工程師決定離職自立門戶，與他同進退的合作夥伴包括、、、克林頓・託爾（E. Clinton Towl），幾個人買下了，這間公司位於紐約長島，1925 年破產；公司名稱以格拉曼命名原因是這幾位合資者當中格拉曼是最大出資者。

格拉曼飛機公司在 1929 年 12 月 5 日申請成立，1930 年 1 月 2 日開始營運；格拉曼公司的初期業務除了維修洛寧公司的飛機，焊接卡車的鋁構骨架外，它們積極向美國海軍爭取生意訂單；格拉曼公司以當時首創的可收縮起落架為賣點，推銷給美國海軍：一架有伸縮式起落架的雙翼機。在 1930 年代，格拉曼多度贏得美國海軍訂單，讓公司營運漸入佳境。由於格拉曼公司的產品的高可靠性，人們經常把格拉曼公司生產的飛機成為 “格魯曼鐵器”（Grumman Iron Works）。

二次世界大戰期間

第二次世界大戰期間，格魯門是美國海軍主要的艦載機來源。格魯門第一架單翼艦上戰鬥機 F4F 野貓是以在競標時輸給 F2M 雙翼機設計改良之後，重新獲得軍方採用，並且外銷英國皇家海軍使用，面對日本零式戰機時，F4F 是美國海軍唯一能夠支撐戰局的艦載機。F6F 地獄貓是格魯門針對零式戰機所設計新機種，配合 TBF 復仇者魚雷轟炸機，成為美國海軍在二次世界大戰中期以後的作戰主力。

在二次世界大戰結束前，格魯門另外推出 F7F 雙發動機艦上戰鬥機以及強調減輕重量的 F8F 熊貓戰鬥機，不過這兩架飛機都沒有機會在二戰中發揮實力。F7F 於韓戰時期擔任夜間戰鬥機的任務。由於格魯門的產品與產量，日本損失的飛機中由三分之二是被格魯曼公司的產品擊落的。

噴射機時代

1949 年格拉曼公司生產了該公司第一種噴射戰鬥機 F9F，不過仍然是直線翼設計的 F9F 效能明顯不及米格 - 15 戰鬥機，因此空戰的機會不如空軍的 F-86。格魯門在噴射時代初期並不是很順利，麥道與沃特兩家公司分別以 F-4 和 F-8 兩架戰鬥機稱霸整個美國海軍的戰鬥機市場，格魯門在 1960 年代陸續推出 A-6 攻擊機、C-2 灰狗式運輸機與 E-2 空中預警機。直到 1970 年代以 F-14 雄貓正式回到艦載戰鬥機的市場。

太空領域

格魯曼還是阿波羅登月計劃的主要參與者，共製造了 13 個登月艙。在阿波羅計劃結束後，格魯曼公司還參與了太空梭的競標，但是輸給了洛克威爾。

1969 年改名為格魯曼航空航天公司。

冷戰結束

1980 年代後期美國海軍準備升級 F-14，可是冷戰結束導致國防經費大量刪減，所有提升與後續發展計畫幾乎停擺，而格拉曼對新世代技術起步過慢如匿蹤技術，當時洛克希德與諾斯洛普公司早已進行多年，但格魯曼至冷戰結束時自家仍未有任何匿蹤技術使公司失去技術優勢，在經營持續走下坡路的情況下，在 1994 年格魯門黯然接受諾斯洛普公司合併要求改組為諾斯洛普・格魯曼公司，F-14 成為格魯門的最後迴響。2006 年 F-14 自美國海軍正式退役，為格魯門的艦載戰鬥機的設計與生產歷史正式畫上休止符。

產品

6.1 其他產品

格魯曼製造的火貓（Firecat）消防車
廣泛使用
勒羅伊・格魯曼

勒羅伊・格魯曼（Leroy Grumman；）生於紐約州，是美國著名的工業家和航空學工程師，格魯門公司的創始人。

生平

1916 年格魯曼在康奈爾大學獲得工程學學位。在海軍預備隊服役時在佛羅里達彭薩科拉接受了高階飛行訓練最終成為飛行教官。後來海軍送格魯曼去麻省理工學院學習當時還是全新學科的航空工程。1919 年美國海軍派格魯曼到監督海軍定購的 50 架單翼飛機的製造。由於格魯曼優異的表現，1920 年該公司決定僱格魯曼做該公司的總經理。1929 年洛寧飛行器工程公司被契石飛行器公司收購併搬至賓夕法尼亞，格魯曼和以及一些屬下決定退出併成立自己的公司。格魯曼和傑克・斯沃巴爾都是長島人，他們決定把新公司的地址選在長島。1930 年 1 月 2 日，新公司在 Baldwin 一個曾屬於 Cox-Klemin 飛行器公司的廢棄廠房裡開張。公司一開始主要的業務為維修損壞的洛寧水陸兩用飛機以及製造卡車車身。格魯曼公司的第一架飛機是為美國海軍生產的帶可收放起落架的雙翼雙座機 "格魯曼 FF-1"。隨後格魯曼還設計了幾種成功的飛機。由於格魯曼公司的產品的高可靠性，人們經常把格魯曼公司生產的飛機成為 “格魯曼鐵器”。

1.1 二戰

1939 年時格魯曼公司還只是一家僅有一個門衛的小公司。1940 年法國和英國開始定購時速 330 英里的 F4F 野貓型飛機。1943 年格魯曼公司的員工達到 25,500 人。其主要產品為 F4F 野貓型戰鬥機，F6F 地獄貓型戰鬥機和 TBF 復仇者型魚雷轟炸機。TBF 復仇者型魚雷轟炸機時二戰時製造的最大的單引擎飛機。1945 年 3 月格魯曼公司的月產量達到了 664 架，創造了至今沒能被打破的記錄。同其他軍用飛機制造商一樣，格魯曼公司戰後經歷了一段蕭條。但是格魯曼成功的帶領公司轉型，找到了新的民用飛機市場。由於其成功管理，格魯曼公司僅僅裁掉了 5000 名員工，並且保留了很多退伍兵的工作。這一階段格魯曼公司的著名產品有 Agcat 農用機和灣流商用機。在阿波羅計劃中格魯曼公司製造了登月艙。1966 年格魯曼退休。

1982 年 10 月 4 日逝世，享年 87 歲。

榮譽

格魯曼一生獲得很多榮譽，但是其最顯要的榮譽是 2001 年他超過查爾斯・林白獲得了航空方面的 “世紀長島人” 稱號。
臺灣地區

臺灣地區，又稱為臺澎金馬、臺閩地區、自由地區，是指臺灣、澎湖、金門、馬祖及中華民國政府現行統治權所及之其他地區。在現行中華民國法律中，其相對概念為「大陸地區」。}}。中華人民共和國政府則出於一中原則以「臺灣地區」代稱中華民國目前統治的全部區域，以表示否認後者的主權國家地位。

名詞歷史

1.1 憲法增修前

1949 年 12 月，由於第二次國共內戰失利，中華民國政府遷往臺灣。進入 1950 年代後戰事漸歇，中國國民黨領導的中華民國與中國共產黨領導的中華人民共和國隔臺灣海峽兩岸分治的格局形成，此後中華民國多使用「自由地區」指稱政府統治區，並稱政府未統治之區域為「淪陷區」。此時期「大陸」或「淪陷區」範圍包含外蒙古、唐努烏梁海等地區，但主要指涉物件仍為中華人民共和國統治範圍。中華民國政府統治範圍隨時間演進亦有微小變化，主要變化有：1955 年大陳島撤退，浙江省僅剩之台州列島被中國人民解放軍佔領。中華民國實際控制的南海部分島礁，先後被中華人民共和國、越南、菲律賓、馬來西亞和汶萊佔領，現僅剩東沙群島、南沙群島之太平島與中洲礁，由高雄市代管。此外，中華民國與日本及中華人民共和國之間還存在釣魚臺列嶼主權問題。

政府遷臺後，因實際控制領土縮小以及分治局勢的持久化，使憲法諸多規定產生窒礙難行之處，故在 1966 年修訂作為憲法附加條文的《動員戡亂時期臨時條款》，其中首次將「自由地區」寫入條款。此外，政府亦會使用「復興基地」一詞，意指中華民國在臺澎金馬東山再起，例如 1987 年的《復興基地居民赴大陸淪陷區探親辦法》。

中華民國政府在此時使用的「臺灣地區」一詞僅包含臺灣本島、澎湖群島及其附屬島嶼，並不等同於「自由地區」，例如 1987 年發布的《臺灣地區解嚴令》。位於福建沿海的金門及馬祖，則因位處與中華人民共和國軍事對峙之前線而實施戰地政務，通常政策上會與「臺灣地區」分開指稱或合稱為「金馬地區」，例如金馬戰地政務下的通行證制度。

1.2 憲法增修後

在中華民國解除臺灣地區戒嚴及中華人民共和國改革開放後，兩岸交流日漸頻繁。

中華民國制定了《中華民國憲法增修條文》、《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》、《香港澳門關係條例》等規範海峽兩岸關係的新法律，將「自由地區」、「臺灣地區」2 詞與中華人民共和國統治之大陸地區相對。法律條文之外，目前中華民國政府各機關對於表示其有效統治領土的用詞包含：

自由地區 － 《中華民國憲法增修條文》沿用原《動員戡亂時期臨時條款》之名詞，對應中華人民共和國統治之領土為「大陸地區」。
臺灣地區 － 主要使用於《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》與《香港澳門關係條例》等海峽兩岸關係相關法律，於前者明文定義「臺灣、澎湖、金門、馬祖及政府統治權所及之其他地區」。
臺澎金馬（地區） － 部分政府檔案使用。主要用於表示中華民國政府統治範圍的場合。
臺閩地區 － 主要在政府的統計刊物中使用，使用情形與「臺澎金馬」類似。在統計刊物中「臺灣地區」沿用制定憲法增修條文、兩岸人民關係條例前之定義，僅指臺灣本島與澎湖群島。

中華人民共和國則在制定《中國公民往來臺灣地區管理辦法》後開始將「臺灣地區」寫入法律。中華人民共和國政府以「臺灣地區」為指稱中華民國政府統治地區的單一用詞。

認知差異

對「臺灣地區」一詞的認知，依各方立場解釋不同而有差異。

各方定義的「臺灣地區」行政區劃比較

自 1912 年中華民國建國以來，金馬地區就隸屬於福建省，1949 年兩岸分治後，福建省形成了由中華民國實質統治的金馬福建與由中華人民共和國實質統治的大陸福建的格局，成為目前唯一兩岸分治的省份。1945 年第二次世界大戰結束後，中華民國在臺灣本島、澎湖群島及其附屬島嶼成立臺灣省。南海諸島則劃入廣東省，後析出其部份地區成立海南特別行政區。中華人民共和國成立早期將海南特別行政區併回廣東省而後又於 1988 年設立海南省。中華民國則在 1967 年起陸續設立了 6 個直轄市，併將實際控制的南海島嶼劃入高雄市。

中華民國行政區劃
羅斯巴赫戰役

羅斯巴赫戰役（英語：Battle of Rossbach；Schlacht bei Roßbach）發生於 1757 年 11 月 5 日的薩克森選侯國，由腓特烈大帝指揮的普軍在此戰大勝擁有人數優勢的法國－神聖羅馬帝國聯軍。此役被譽為是腓特烈大帝最輝煌的戰績，是七年戰爭歐洲戰場中最驚人的勝利。

戰前形勢

科林戰役後普魯士戰略形勢極為嚴峻。整個歐洲都在向普魯士進逼。普魯士本土正南的薩克森、西里西亞有奧地利主力，與腓特烈的普軍主力對峙，正東有 8 萬俄軍進攻東普魯士，由普魯士列瓦爾德元帥擋住，但是普軍卻於 9 月大耶格爾斯多夫戰役慘敗於阿普拉什金元帥的俄軍。所幸阿普拉什金也吃驚不小，再加上補給困難，戰後反而向後撤，他本人因此被女沙皇解除了指揮職務。

黎塞留公爵元帥的法軍在 8 月迫使英國王子威廉・奧古斯都坎伯蘭公爵指揮的英國漢諾威聯軍投降，柏林以西漢堡 —— 不萊梅 —— 漢諾威方向門戶洞開。所幸法軍作戰並不積極，黎塞留本人是個花花公子，浪費了乘勝前進的機會。腓特烈向西方向派去布倫斯威克的斐迪南親王，從此以後，斐迪南一直獨當一面，僅憑著一支小小的各國聯合部隊，化解西方方向法軍的所有進攻，西方向在 1757 年以後，再也沒有成為腓特烈的麻煩。不能不說，布倫斯威克親王斐迪南元帥是腓特烈手下真正的帥才。

另外在西南方向，黎塞留的副司令，法國將軍會合了德意志諸侯聯軍（他們是集合在奧地利皇室神聖羅馬帝國旗下的），總兵力 6 萬以上，穿過薩克森前來夾擊腓特烈。腓特烈現在是四面楚歌，只是他佔有內線作戰優勢，希望可以利用各路聯軍配合上的失誤，集中兵力快速各個擊破。

戰鼓響起

面對四方大軍雲集，腓特烈留下貝費恩公爵的 41,000 人，命令他在西里西亞境內進行防禦，牽制住奧地利道恩元帥的 10 萬大軍。自己帶少量普軍，以塞德利茨為騎兵總指揮，星夜趕去迎擊西南方向的蘇貝斯。同時，腓特烈給西方的法軍黎塞留元帥送去一筆賄賂，買得他按兵不動，將斐迪南親王的部隊也抽調回來集中。正當蘇貝斯和腓特烈之間的大戰將要開始的時候，突然傳來一個訊息：道恩元帥分出哈迪克（Haddik）中將的一支 3,400 人的小部隊，偷襲柏林得手，腓特烈連忙去救，所幸哈迪克只佔領柏林一天就撤退了，腓特烈反正趕不上救援，又回到羅昂親王指揮的聯軍正面。聯軍 41,000 人對 21,000 普軍，幾乎佔有 2 比 1 的優勢，蘇貝斯決定發動進攻，以求一戰定乾坤。11 月 5 日，羅斯巴赫戰役開始。

聯軍大敗

羅斯巴赫是為數極少的腓特烈取守勢的戰役之一。戰場在薩爾河（Saar）北面，普軍防線成南北走向，面向西方。聯軍上午上午 11 點走出營帳，列 3 路縱隊向東行進，意圖是插入普軍陣地和薩爾河之間。因為聯軍人數佔絕對優勢，聯軍統帥部判斷腓特烈有可能後撤避免戰役，下午腓特烈判明法軍進攻方向之後，才命令軍隊收拾營帳準備迎戰，而法軍正好以為普軍開始撤退，加緊以縱隊前進接敵。實際上，腓特烈計畫以陣線右翼（北端）前面的一列小山丘為掩蔽，悄悄集中兵力於右翼，把左翼回縮，將法軍引誘到普魯士陣地南端和薩爾河之間的陷阱，加以殲滅。法軍還蒙在鼓裡，三路行軍縱隊還沒有等到展開，就遭到普魯士前鋒塞德利茨 4,000 騎兵的迎頭痛擊，先鋒被擊潰。但是塞德利茨初戰告捷並不窮追，收攏部隊，因為法軍畢竟勢大，一旦把敵人擠壓得太緊，反而容易形成僵持。真正的打擊來自普魯士步兵主力，他們已經完成了旋轉運動，把向西的正面改為向南，在高地上 18 門重炮掃射的掩護下，腓特烈的弟弟，普魯士海因裡希親王率領 7 個步兵營殺進亂成一團的法軍，而經過休整的塞德利茨騎兵同時迂迴到法軍背後，把戰鬥變成一場屠殺。激戰中，德國北方騎兵用方言喊出的呼號「Gah To」，竟然被法軍錯聽成法語「蛋糕」的諧音，官兵更加摸不著頭腦。羅斯巴赫戰役下午 3 點半才開火，但是一個半小時之內，法奧聯軍已經潰不成軍，死傷 3,000 人，被俘 5,000 人。而普魯士的損失，僅僅是 165 人陣亡，376 人受傷。但是塞德利茨中將也在受傷之列，回國修養，沒有能參加下一場洛伊滕戰役。

輝煌戰績

羅斯巴赫戰役是一場一邊倒的勝利，經此一戰，路易十四朝和路易十五朝早期法軍勇敢善戰的形像被毀壞殆盡，當年蒂雷納子爵和維拉爾公爵屢次入侵德意志，予取予求的時代，給德意志諸邦留下痛苦的記憶，而這次勝利大大振奮了德國人的民族精神。而且羅斯巴赫戰役是腓特烈斜線式戰術完美的表演之一，今天被美國西點軍校選作那個時代的經典戰役，以大模型重現在它的軍事博物館陳列中。 後世拿破崙評價腓特烈大帝的時候說：「越是在最危急的時候，就越顯得他的偉大，這是我們對於他能說的最高的讚譽之詞」。
張積慧 (空軍)

張積慧，山東省榮成縣人。中國人民志願軍空軍戰鬥英雄，中國人民解放軍空軍飛行員、副司令員，中國共產黨第九、十、十一屆中央候補委員。

早年生活和軍旅生涯

1927 年 2 月，張積慧出生在山東榮成縣（今榮成市）寧津橋上村的一個貧苦農民家庭。全家 7 口人依靠父親張本週給地主當長工和耕種三畝薄地來維持生活。

10 歲時，張積慧開始上小學，15 歲考入了寧津中心小學，1944 年入中學讀書。1945 年初，他到山東抗大一分校，從此參加八路軍並加入了中國共產黨。抗戰勝利後，他隨部隊輾轉到了東北，恰逢中國人民解放軍第一所航空學校在通化成立，他被選派到航校學習，1948 年畢業，成為解放軍航校培養的首批飛行員。

抗美援朝初期

1950 年，張積慧參加中國人民志願軍，被任命為航空兵第四師十二團飛行大隊長。1951 年 9 月，中國人民志願軍航空兵第四師正式進入朝鮮半島，與蘇聯第 64 戰鬥機航空軍共同參與對空作戰，張積慧也第一次進行了空中實戰，但是並沒有擊落敵機。不過他很快掌握了實戰經驗，在 10 月 16 日的第三次實戰中，他成功擊落了一架敵機並迫使一架 F-86 “佩刀” 墜毀。這次戰鬥後，師司令部政治部給張積慧記一等功一次。1952 年 2 月 4 日，張積慧再次擊落一架美國 F-86 飛機，榮立二等功。在抗美援朝過程中，張積慧總計參加空戰 10 餘次。

擊落戴維斯

1952 年 2 月 10 日，張積慧擊落美王牌飛行員。張積慧因此榮立特等功和一級戰鬥英雄的稱號。朝鮮政府也授予他朝鮮民主主義人民共和國一級、二級自由獨立勳章、軍功章。

晚年

志願軍回國後，張積慧先後任副團長、副師長、師長、副軍長、軍長。1973 年 5 月，升任空軍副司令員。1978 年 7 月至 1980 年 8 月被關押兩年。1980 年 9 月，調任成都 420 廠副廠長。1983 年 11 月，調任煙臺市副市長。1987 年 12 月，任煙臺市人大常委會副主任。1990 年 7 月，調回空軍，按大軍區副職待遇離職休養。