II 號坦克

II 號坦克（德語：Panzerkampfwagen II, Pz. Kpfw. II），是納粹德國於 1930 年代研製的一款輕型坦克，編號為 Sd. Kfz. 121。在第二次世界大戰期間，II 號戰車被德軍用來填補其他設計中坦克的空隙，它在波蘭戰役與法國戰役扮演了很重要的角色。至 1942 年底前，絕大多數 II 號坦克已經離開一線，生產線到 1943 年終止，而其車體繼續被改進為其它種類的裝甲車輛。

設計

本車車身由表面硬化鋼板焊接而成，前方裝甲平均厚約 30 毫米，而後側方裝甲則為 16 毫米；炮塔亦以此製成，前緣處厚約 30 毫米，後側方則為 16 毫米。引擎室位於車體後方，動力經由戰鬥艙傳至前方 ZF 恆久嚙合式的手動變速箱，總計有前進六檔、倒車一檔，由離合器以及煞車來進行控制。駕駛座位於車身左前方，戰鬥艙上方為砲塔，位置略往左偏。主要武器為 20 毫米 Kwk30 機砲，能發射 PzGr.39 穿甲彈、PzGr.40 高速穿甲彈以及 Sprgr. 39 高爆彈，全車帶有 18 個 10 發的 20 毫米彈匣（共 180 發）和 1425 發 7.92 毫米機槍彈藥。大多數車型都備有無線電。本車承載系統設計十分特別，五個路輪分別裝置在四分之一橢圓的避震葉片上；前輪位於前方、惰輪則在後方，履帶雖為窄型，但仍十分堅固。

歷史發展

1934 年德國陸軍部提出發展重量 10 噸，裝備 20 毫米火炮的裝甲車輛的計劃。德國軍器局便於 1935 年後期分別要求 MAN、克虜伯、亨捨爾 (Henschel) 及戴姆勒・賓士 (Daimler-Benz) 設計一種重量 10 噸以下、擁有一挺 20 毫米機炮和兩挺 7.92 毫米機槍的輕型坦克。

亨捨爾的設計樣車稱為 LaS 100H，即「100H 農業拖拉機」，這是防止凡爾賽條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由 6 個小直徑負重輪支撐。MAN 的設計樣車稱為 LaS 100MAN（100MAN 農業拖拉機），外形和英國「卡登・洛伊德 6」輕型坦克相似，每側有 5 個小直徑負重輪和 4 個託帶輪，採用 2 個一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。克虜伯的設計樣車稱為 LKA2（K）或 LaS100K（100K 農業拖拉機）。與其他兩家公司不同，克虜伯將以前自己設計的一號坦克樣車加以改進，仍使用 4 個大直徑負重輪（最後一個接地作為誘導輪）支撐車體，炮塔比一號坦克的大並且裝有一門 KWK30 型 20 毫米機關炮和一挺擁有大型防彈板的 7.92 毫米機槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

軍方採用

奧格斯堡 - 紐倫堡機械工廠股份公司 / MAN 集團最終中標，但軍方規定公司必須在新坦克上安裝克虜伯製造的炮塔。其後的開發工作由 MAN 集團和戴姆勒・賓士合作進行。1937 年 7 月，二號 A 型修正了原先部分的設計並開始出廠，是第一種量產型二號坦克。裝甲厚度增加，尤其是前緣裝甲處。承載系統和動力系統也做了改良，加大了梅巴赫引擎的汽缸內徑，使動力增加了 10 馬力，全身重量增加的較原先設計近 2000 公斤。由於沒有指揮塔而使車長觀察十分不便，進而導致射擊控制困難；為了改善這缺點，二號 A 型指揮塔被重新設計，而其改良型則陸續被命為二號 B 型（1937 年 12 月投產）和二號 C 型（1938 年 6 月投產）。並提升了其防護效能，在駕駛室前部和炮塔前部也加裝了 20 毫米的附加裝甲（用螺栓固定），同時也換裝了較大馬力的引擎和新型的齒輪組與履帶。

由於早期二號坦克在火力、防護和機動性方面都遜色於捷克的 Panzer 38 (t)，軍方於是向廠家提出了進一步修改的要求，進而設計出二號 F 型。該坦克是由 C 型的基礎上改裝的，F 型設有車長指揮塔，從而更好地保證了觀察的安全性。駕駛室前部裝甲改為 35 毫米並一體化、側部增至 20 毫米，解決了以前臨時附加裝甲結構不牢固的問題，但車重也增加到 9.5 噸。車體前部裝甲再次改為平直型並經常掛有備用履帶作為防護。F 型後期改裝了威力更強的 KWK 38 型 60 倍口徑 20 毫米機關炮並在炮塔後部加上了工具箱。

後期發展

1941 年 6 月蘇德戰爭爆發時，II 號坦克已經明顯落後於時代，因此在 1941 年 3 月至 1942 年 12 月生產了 524 輛 II 號戰車 F 型後，標準 II 號坦克開始退出現役，到坦克學校用作訓練、改裝成指揮車之類的特種用途戰車，或發給警察和親德組織掃蕩遊擊隊。部分 II 號坦克 A～F 型改進了發動機和冷卻裝置以適應沙漠戰，這些非洲軍團使用的 II 號坦克稱為 II 號戰車 A～F（TP）型。II 號坦克的底盤還被用作改裝成不同用途的特種車輛，如配備給裝甲偵察部隊的 II 號戰車 L 型「山貓」（德語：Luchs）、105 毫米自行榴彈炮和配備給步兵師反坦克炮團的黃鼠狼 II（德語：Marder II）坦克殲擊車。II 號坦克還發展出潛水型和裝甲搶修車等衍生型號。

衍生型

二號戰車 D 型、E 型 Panzerkampfwagen II (2cm) Ausf D, E, (Sd.Kfz.121), LaS 138

以騎兵部隊物件而產生的速度特化型。由戴姆勒朋馳公司以農業用拖拉機 138 型的名義秘密開發，不過生產則是與過去的型號一樣由 MAN 公司來進行。雖然砲塔跟 A～C 型相同，但是車體則是全然不同的設計，底盤部分改為使用大型轉輪與及扭力桿式的懸吊。1939 年開始生產的 E 型，則變為使用和半履帶車一樣的濕式履帶。本車型雖然在波蘭戰役投入實戰，但是越野時的機動性卻比過去的型號來得差，1940 年 5 月起就被排除在部隊編制之外。後來有部分車體被改造為火焰放射車，另外有一部分後來則被改造為黃鼠狼 II 驅逐戰車（7.62 cm Pak36 (r) 搭載型）。

二號火焰放射戰車 Panzerkampfwagen II Flamm, (Sd.Kfz.122)

通稱 Flamingo。由前述的 D 型或者 E 型的底盤改造出來的火焰放射車。

二號自走重歩兵砲 15cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

亦被稱為 Sturmpanzer II Bison。將二號戰車的車體加以延長、搭載 15cm 歩兵砲 sIG 33 的車型。

二號戰車 G 型 Panzerkampfwagen II Ausf G, VK901

以提升速度為主要目的的發展型，主砲也同時變更為新型的 20mm KwK38。在本型之後的二號戰車，多採用跟豹式、虎式相似的扭力感以及交疊式的轉輪。

在製作了 12 輛試作車之後，量產計畫被終止，沒有配備到部隊的紀錄。至於原本製作出來要當作本車砲塔的剩餘零件，則被轉用為要塞陣地用的火砲。

二號戰車 J 型 Panzerkampfwagen II Ausf J, VK1601

與一號戰車 F 型 (VK1801) 同様，是以強化裝甲為主軸的發展型，正面裝甲最厚達到 80mm，側面也有 50mm。一共製作了 22 輛，在 1943 年時配備到第 12 裝甲師、在東部戰線參加了實戰。

二號戰車 L 型 Panzerspähwagen II Ausf L, (Sd.Kfz.123), VK1303

通稱 Luchs (山貓)，僅在 1943 年 9 月～1944 年 1 月少量生產了 100 輛。雖然編號上被歸類為 II 號戰車，但其實在設計階段開始就可說是完全不同的產物。主武裝只有一門 20mm 主砲，而且裝甲厚度只有 30mm，不過在輕量級的車身上卻安裝了 180 馬力的大出力發動機，因此最高時速可以達到 60km/h。底盤部分則使用了由扭力桿支撐的交疊式大型轉輪。

黃蜂式自行火炮（Wespe，Sd.Kfz.124）

以二號戰車車體為基礎開發出來的一款 105mm 榴彈自走砲

黃鼠狼 II 驅逐戰車（Marder II，Sd.kfz.132 Sd.kfz.131）

以二號戰車的底盤為基礎，加裝上 76.2mm（俄製）或者 75mm（德製）反坦克砲製作而成的。