Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
飛仙關站

飛仙關站是位於四川省廣元市朝天區飛仙關的一個鐵路車站，郵政編碼 628012。車站建於 1967 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 332 公里，隸屬中國鐵路西安局集團，是四等站。
冉家河站

冉家河站是位於四川省廣元市利州區冉家河的一個鐵路車站，郵政編碼 628009。車站建於 1956 年，有寶成鐵路經過該站，現辦理貨運業務，客運僅辦理 6063/4 次列車通勤業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 341 公里，隸屬西安鐵路局漢中車務段，是四等站。

鄰近車站
廣元站

廣元站是位於中國四川省廣元市利州區上西壩的一個鐵路車站，郵政編碼 628000，寶成鐵路與西成客運專線、縱貫廣元南北，與貫穿東南與西北的蘭渝鐵路形成十字交匯，是出川向北往陝甘方向的最重要的鐵路運輸樞紐。車站建於 1954 年，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 350 公里，隸屬成都鐵路局廣元車務段，是一等站。本站原名上西壩站，1997 年 2 月 1 日改造為廣元新客站，2015 年 7 月 1 日起停用，進行封閉改造工程啟動，後於 2016 年 1 月 10 日投入使用。

車站結構

1.1 站場

廣元站分為西成場和蘭渝寶成場兩部分，共有 6 個站臺（11 個站臺面）、15 條股道，站臺全部為高站臺。

鄰近車站

中國鐵路}}
廣元南站

廣元南站是位於四川省廣元市利州區下西壩的一個鐵路車站，郵政編碼 628000。車站建於 1967 年，有寶成鐵路、廣巴鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 355 公里，隸屬成都鐵路局，是一等站。2015 年廣元站改造期間，廣元南站曾作為臨時客運站使用。

臨近車站

中國鐵路}}

← 5km 廣元南站 10km →}}

← 6km 廣元南站 10km →}}

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走馬嶺站

走馬嶺站是位於四川省廣元市市中區盤龍村的一個鐵路車站，郵政編碼 628002。車站建於 1962 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 365 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
昭化站

昭化站是位於四川省廣元市利州區寶輪鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 628003。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 371 公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。
白田壩站

白田壩站是位於四川省廣元市市中區赤化村的一個鐵路車站，郵政編碼 628003。車站建於 1962 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 381 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
沙溪壩站

沙溪壩站是位於四川省廣元市劍閣縣下寺鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 628317。車站建於 1955 年，於 1962 年 9 月 1 日正式投入運營，寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 391 公里，距離成都站 278 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
上寺站

上寺站是位於四川省廣元市市中區上寺村的一個鐵路車站，郵政編碼 628005。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 396 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
東壩站 (廣元市)

東壩站是位於四川省廣元市利州區東壩村的一個鐵路車站，郵政編碼 628004。車站建於 1960 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 406 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
竹園壩站

竹園壩站是位於四川省廣元市青川縣竹園鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 628006。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現已不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 415 公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。

圖集

鄰近車站

方向}}

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羅妙真站

羅妙真站是位於四川省廣元市青川縣羅妙真村的一個鐵路車站，郵政編碼 628006。車站建於 1962 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站其上下行區間均已電氣化，共有 3 條股道。車站距離寶雞站 423 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。本站的所在地因溫江縣出身的明末湖廣武昌府知府羅福通之獨生女羅妙真而得名。

鄰近車站
馬鞍塘站

馬鞍塘站是位於四川省江油市馬鞍塘村的一個鐵路車站，郵政編碼 621718。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 429 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
2008 年夏季奧林匹克運動會馬耳他代表團

2008 年夏季奧林匹克運動會馬耳他代表團參加 2008 年 8 月 8 日至 24 日在中國北京主辦的第 29 屆夏季奧運會。這是該國第 14 次參加夏季奧林匹克運動會。
斑竹園站

斑竹園站是位於四川省江油市雁門鄉雁門壩的一個鐵路車站，郵政編碼 621718。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 438 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
大爐山站

大爐山站是位於四川省江油市大爐山村的一個鐵路車站，郵政編碼 621717。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 446 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
馬角壩站

馬角壩站是位於四川省江油市馬角壩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 621717。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 455 公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。

相鄰車站
二郎廟站

二郎廟站是位於四川省江油市青林口鄉二郎廟的一個鐵路車站，郵政編碼 621716。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 460 公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。
厚壩站

厚壩站是位於四川省江油市厚壩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 621715。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 471 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
小溪壩站

小溪壩站是位於四川省江油市小溪壩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 621713。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 483 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
報恩寺站

報恩寺站是位於四川省江油市報恩寺村的一個鐵路車站，郵政編碼 621713。車站建於 1962 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 490 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
雙河口站

雙河口站是位於四川省江油市雙河鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 621711。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 498 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
2008 年夏季奧林匹克運動會聖馬利諾代表團

2008 年夏季奧林匹克運動會聖馬利諾代表團會參加 2008 年 8 月 8 日至 24 日在中國北京主辦的第 29 屆夏季奧運。
老坪壩站

老坪壩站是位於四川省江油市老坪壩村的一個鐵路車站，郵政編碼 621706。車站建於 1960 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 505 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
江油站

江油站是位於四川省綿陽市江油市三合鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 621700。車站建於 1955 年，有寶成鐵路和西成客運專線。現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 512 公里，隸屬成都局集團，是二等站。

江油站在汶川大地震時遭受損毀，之後於原址重建。新車站於 2010 年 11 月 18 日竣工使用。

站房設計

江油站站房（重建後）分地上二層、地下區域性一層，採用鋼筋混凝土框架和網架混合結構，面積達 7990 平方米，建築高度 22.58 米，為側式雙層站房帶進站天橋與出站地道結構。

站房主體建築一樓為進站口、售票廳、便利店與 ATM。內部為兩層候車室，以樓梯與自動扶梯連線，從候車廳到站臺均有無障礙設施。

站臺為無障礙高站臺設計，與天橋和地道均以樓梯、自動扶梯和無障礙電梯連線。站臺帶有車廂指示標。

地道處於負一層，為行包運輸和旅客出站混用通道。

車站站前廣場有收費式露天停車場與進站送客通道，廣場並未隨站房在汶川地震後重建因而地面略有破損。

車站實行進站人工實名驗票與安檢、乘車自動閘機檢票與出站自動閘機檢票，並在車站上升廣場入口布置有自動門與崗亭。

車站周邊

2.1 公交車站及線路

江油站周邊有火車客站、火車客站希成酒店（火車客站北）、長城實驗學校北校區三個共六方向的公交車站臺。

1 路：火車客站 - 汽車客運總站
2 路：市中醫院 - 火車客站
8 路：市中醫院 - 申家溝康養基地
14 路：華豐村 - 江電老大門
15 路：江電新大門 - 市中醫院
20 路：公交金輪樞紐站 - 勞坪車站

2.2 銀行與 ATM

中國農業銀行 ATM
中國建設銀行 ATM
四川農業合作信用社 ATM

鄰近車站

中國鐵路}}

歷史

1955 年：老江油站（現江油市火車貨站）建成投用。
2003 年：江油站遷至迎賓路與建設北路交叉口處。
2008 年 5 月 12 日：江油站主體建築因汶川地震嚴重損毀而拆除。
2010 年 11 月 18 日：江油站汶川地震災後重建站房投入使用。
2014 年 12 月 20 日：西成客運專線通車。
三合場站

三合場站是位於四川省江油市三合村的一個鐵路車站，郵政編碼 621701。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 519 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
彰明站

彰明站是位於四川省江油市彰明鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 621707。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 526 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。

相鄰車站
龍鳳場站

龍鳳場站是位於四川省江油市龍鳳鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 621708。車站建於 1962 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 532 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。

相鄰車站
橫山區

橫山區是中國陝西省榆林市所轄的一個市轄區，位於陝西北部，地處毛烏素沙漠與黃土高原過渡地帶無定河上游。全區地貌以蘆河、無定河為界，北部為風沙草灘區，佔總面積的 32.2%；南部為丘陵溝壑區，佔 51.3%；中部為河谷川地，佔 16.5%。北宋、西夏時屬銀州以及綏德軍，清置懷遠縣，1914 年改橫山縣，於 2015 年正式撤縣設區。區域總面積為 4,286.62 平方公里。

行政區劃

下轄 5 個街道辦事處、13 個鎮：。

人口民族

2020 年末，根據全國第七次人口普查結果顯示：全區常住人口為 283918 人。

教育發展

全區現有普通中學 19 所，其中高階中學 3 所（橫山中學，橫山第二中學，橫山第四中學），初級中學 10 所，九年一貫制學校 6 所。
石馬壩站

石馬壩站是位於四川省綿陽市涪城區石馬鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 621002。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 542 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。

相鄰車站
皂角鋪站

皂角鋪站是位於四川省綿陽市涪城區新皂鎮的一座鐵路車站，郵政編碼 621006。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 560 公里，隸屬成都鐵路局綿陽車務段，2021 年因皂角鋪鐵路物流基地正式投入使用、貨物業務量提升而從四等站提升為三等站。

相鄰車站
梅家溝站

梅家溝站是位於四川省綿陽市涪城區梅家溝的一個鐵路車站，郵政編碼 621006。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 568 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
譚家壩站

譚家壩站是位於四川省德陽市譚家壩的一個鐵路車站，郵政編碼 618011。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 575 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。

相鄰車站
羅江站

羅江站是寶成鐵路上的一座鐵路車站，位於四川省德陽市羅江區萬安鎮麓峰北路。車站啟用於 1953 年，隸屬於成都鐵路局綿陽車務段，為三等站。車站現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務。

概況

車站站場呈北南走向（略偏西北 — 東南），設 4 股道（其中正線 2 股），站房位於線左。車站設有候車室、旅客站臺、雨棚等客運設施，亦配備有貨場及倉庫。車站及其上下行區間均已電氣化，且為複線。

歷史

1953 年 10 月 1 日，建成通車
1955 年 1 月 1 日，正式交付運營
1975 年 7 月 1 日，開通電氣化
2004 年 4 月 15 日，開通複線
2014 年 12 月 10 日，因西成客運專線羅江東站開通而停辦客運

相鄰車站
白馬關站

白馬關站是位於四川省德陽市白馬關鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 618007。車站建於 1962 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 593 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
黃許鎮站

黃許鎮站是位於四川省德陽市黃許鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 618007。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 598 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
德陽站

德陽站，位於中華人民共和國四川省德陽市旌陽區，是寶成鐵路、西成客運專線、德天鐵路上的火車站，建於 1952 年，在 2008 年的汶川大地震中嚴重受損，於 2011 年異地重建。現站房面積 9995 平方米，4 站臺面 11 線，由成都局集團管轄。

車站設計

德陽站以磚紅色為主色調，借鑑三星堆博物館的外牆設計，使用聖理尼陶磚覆蓋站房外牆。站房地下區域性一層，地上兩層，與站臺透過天橋和地道連線。站臺全部採用無柱雨棚，為四川省除成都東站外僅有的採用無柱雨棚的車站。車站上升廣場設定有計程車和社會車輛送站通道，地下一層設定有計程車接客平臺和通向公交場站的連線通道。

車站周邊

德陽汽車客運北站
孝感鎮人民政府
文學戲劇非物質文化遺產研究中心
綿遠河
德陽市淮河路小學
榮聚生態園
德陽市公路局

歷史

建於 1952 年。
2009 年 11 月站房重建。
2011 年 3 月 22 日新站房正式啟用。

未來發展

德陽站將在西側新建西站房以配合寶成鐵路成都至德陽段公交化改造。

鄰近車站

5.1 國鐵車站

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5.2 市域鐵路車站

成都市域鐵路 S11 線：德陽火車站
新興場站

新興場站是位於四川省廣漢市新興場鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 618300。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現已撤銷拆除。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 619 公里，原隸屬成都鐵路局，為四等站。

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廣漢站

廣漢站是寶成鐵路及廣嶽鐵路上的一座鐵路車站，位於四川省德陽市廣漢市雒城街道火車站社群站北路。車站啟用於 1953 年，隸屬於成都鐵路局綿陽車務段，為三等站。車站現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務。

概況

車站站場呈西北 — 東南走向，設 9 股道（其中正線 2 股）。站房位於線左。車站設有候車室、旅客站臺、雨棚等客運設施，亦配備有貨場及倉庫，另有多條專用線與之相連。車站及其上下行區間（寶成鐵路）均已電氣化，且為複線；車站上行咽喉處向北引出有廣嶽鐵路，區間為單線且非電氣化。

歷史

1953 年 10 月 1 日，建成通車
1955 年 1 月 1 日，正式交付運營
1975 年 7 月 1 日，開通電氣化
1988 年，站場擴建、完善配套設施，升級為二等站
1993 年，新建東西貨場
2004 年 4 月 15 日，開通複線
2014 年 12 月 10 日，因西成客運專線廣漢北站開通而停辦客運
2020 年 9 月 29 日、30 日、10 月 7 日、8 日，車站臨時開辦客運

相鄰車站
青白江站

青白江站是位於四川省成都市青白江區彌牟鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 610305。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，客運業務於 2010 年停辦。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 641 公里，隸屬成都鐵路局，是三等站。

相鄰車站

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新都站

新都站是位於四川省成都市新都區新都鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 610500。車站建於 1955 年。1958 年 12 月 1 日，新都站正式投入運營。有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，客運業務於 2010 年停辦。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 651 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。

相鄰車站
天回鎮站

天回鎮站是位於四川省成都市金牛區天回鎮街道的一個鐵路車站，郵政編碼 610083。車站建於 1955 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，客運業務於 2010 年停辦。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 661 公里，隸屬成都鐵路局，是四等站，本站也是寶成鐵路唯一裝有可動心道岔的車站（滅火溝並非車站而是線路所）。

鄰近車站

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巴里・索南菲爾德

巴里・索南菲爾德（Barry Sonnenfeld，）是一名美國電影導演和電視劇導演。他曾為科恩兄弟的攝影師，後來他作為製片人和導演並執導了一些經典電影，如《亞當斯一家》及其續集，和連同廣受好評的《關人矮事》以及《黑衣人》三部曲。

生平

他出生於紐約市的一個猶太人家庭，父親為桑尼・索南菲爾德，母親為藝術教師凱莉。1978 年畢業於紐約大學電影學院。

影視作品

2.1 電影

2.1.1 導演

《阿達一族》/The Addams Family （1991）
《甜心法拉利》/For Love or Money （1993）
《阿達一族 2》/Addams Family Values （1993）
《關人矮事》/Get Shorty （1995）
《黑衣人》/Men in Black （1997）
《飆風戰警》/Wild Wild West （1999）
《麻煩大了》/Big Trouble （2002）
《黑衣人 2》/Men in Black II （2002）
《休旅任務》/RV （2006）
《黑衣人 3》/Men in Black 3 （2012）
《我的老爸喵星人》/Nine Lives (2016）

2.1.2 攝影師

《親親父母心》

2.2 電視劇

2.2.1 導演

《The Tick》（2001）
《Notes from the Underbelly》（2008）
《點到即止》（2009）
《比弗利山警探》（2013）
《The Tick》（2017）
《波特萊爾的冒險》（2018）
詹姆斯・孔恩

詹姆斯・孔恩（James Hal Cone，），出生於阿肯色州佛迪斯鎮，是美國黑人解放神學家。著有《黑人神學與黑人力量》、《黑人解放神學》等。

生平

詹姆斯・孔恩出生於阿肯色州，一歲時隨父母搬到比爾登，這個鄉村約有四百個黑人和八百個白人。孔恩的神學思想來自於貝爾佃生活的影響，孔恩說當時的貝爾佃社群，多數白人把黑人當成次等人，黑人被限制在一個範圍內，白人生活的某些地區，黑人不可越雷池一歩，在欺壓的情境下生活；另外在黑人教會經驗中，透過教會的講道、詩歌以及禱告中，形成了他對自由的渴望以及他一生追求自由的使命感。這兩個現實的經驗，奠基了孔恩的黑人神學思想。

孔恩後來進入 Garrett 神學院攻讀神學課程，後來取得西北大學博士學位，他的論文是研究卡爾・巴特的人類學，他的思想也受到讓・保羅・薩特、保羅・田立克等影響。

1967 年美國發生底特律暴動，使他開思想黑人革命在聖經中的意涵，孔恩認為底特律事件證明傳統神學的破產，因此需要從黑人處境中發展新的神學。

黑人解放神學

《黑人神學與黑人力量》、《黑人解放神學》這兩本書奠基了孔恩在美國黑人神學發展的領導地位。他說：「基督教神學」是在一個被壓迫團體存在情況光照下，有關上帝存在世界的一個理性學習，也是與福音本質裡有關耶穌基督解放的力量有關。

在黑人解放神學書中，他的資料來源是黑人經驗、歷史、文化和啟示、聖經以及傳統教導，他採用「情境」與「啟示」結合的方法，黑人神學最終的規範是耶穌，神聖的解放者，方法尋求所有上帝講話的規範是黑人講話的規範，證明耶穌是黑人的基督，祂帶來黑人靈魂解放。

孔恩主張耶穌的福音是黑人解放的本質，因為耶穌在事上所顯示的福音是和被壓迫團體有關，這就成了黑人神學的根基。壓迫是黑人神學的中心，它呈現兩個意義：一、黑人生活被白人控制；二、黑人需要一個獨立的價值體系。黑人神學和黑人的經驗有關，耶穌來是為了解放。

黑人神學工作是具體的，它必須處理社會的種族歧視狀況，孔恩說：「黑人神學首要是為了黑人，黑人也共同的信念，只有向白人宣稱：「我們無法再忍受這些」時，種族問題才會消除。黑人神學的目的是分析基督信仰本質，使黑人能勇敢的向黑人性說是，向白人性說不。黑人的力量是什麼？孔恩從神學的角度定義：「黑人能從白人壓迫中得解放」方法能從公然反抗和杯葛來做出選擇。他認為黑人力量是耶穌對二十世紀美國的中心資訊，讓黑人有勇氣當黑人，恢復黑人在神面前的尊嚴。

孔恩也認為黑人性是作為所有被壓迫者的及種族歧視的代表，黑人神學也是普世的神學，也就是上帝將解放所有被壓迫的。

黑人社群經驗

黑人神學來自於黑人社群生活經驗，並非空中閣樓，為了成就神聖解放行動，黑人社群要為自由而奮鬥，應從黑人困局從新整理基督教傳統，以提供黑人一個國民結合的意識，黑人必須有合一性，才能對抗白人種族主義。神學不能把邏輯和經驗分開，它的本質就是神和人，人和鄰舍的關係，所以黑人神學必須由社群處境中發展，拒絕讓一切疏離的理念引導。
靖邊縣

靖邊縣是中國陝西省榆林市所轄的一個縣。區域總面積為 5088 平方公里，人口約 39 萬人。十六國時期的夏國首都統萬城就在其與內蒙古北紅柳河一帶交接的地方。

行政區劃

下轄 1 個街道辦事處、16 個鎮：。

人口

2020 年末，榆林市第七次全國人口普查主要資料公報顯示：靖邊縣常住人口為 389002 人，男性人口占比 52.39%，女性人口占比 47.61%，年齡結構中 0-14 歲佔比 24.73%，15-59 歲佔比 61.64%，60 歲以上佔比 13.63%，65 歲以上佔比 9.1%。

交通

過境。

特產

靖邊羊肉、靖邊土豆、靖邊小米、靖邊苦蕎：中國地理標誌產品。

歷史

靖邊縣楊橋畔鎮的一座漢城遺址被認為是秦漢時上郡陽周縣縣城。西漢時，陽周縣境內有橋山黃帝陵。推測是因新朝與匈奴戰爭之故，致陽周縣城被廢棄。

1942 年縣委、縣政府由鎮靖鎮遷入張家畔鎮。1945 年 9 月 20 日發生安邊起義，八路軍殲滅在寧條梁鎮的新編第 11 旅第 2 團和國民黨靖邊縣政府。
亞歷山大・米哈伊洛維奇・奧爾洛夫

亞歷山大・米哈伊洛維奇・奧爾洛夫（Алекса́ндр Миха́йлович Орло́в；），原名列夫・拉扎列維奇・費爾德賓（Лев Лазаревич Фельдбин），是一位蘇聯秘密警察，最高軍銜為國家安全少校。曾獲得列寧勳章、紅旗勳章。大清洗時流亡美國，成為一名，寫下《斯大林肅反秘史》一書以揭露大清洗的內幕。

生平

奧爾洛夫出生在白俄羅斯博布魯伊斯克的一個東正教猶太人家庭，曾在莫斯科大學學習，後來加入沙俄軍隊。俄國內戰爆發之後奧爾洛夫加入蘇聯紅軍，成為總參謀部情報部（格魯烏）的軍官，活躍於烏克蘭的基輔，擊敗了白軍。後來前往阿爾漢格爾斯克，進入內務人民委員部附屬國家政治保衛局中工作。1924 年 5 月，成為秘密警察中的一員。

作為內務人民委員部的間諜，他曾先後前往巴黎、柏林、美國、奧地利、英國等地活動。後來西班牙內戰爆發，內務人民委員部派遣奧爾洛夫前去協助西班牙第二共和國，並在內戰中扮演重要角色。

20 世紀三十年代，蘇聯發動大清洗，奧爾洛夫的不少上司和同事都遭到逮捕。其上司阿布拉姆・斯盧茨基聲稱得到訊息，說德軍計劃刺殺奧爾洛夫，準備為奧爾洛夫裝備一個衛隊；但奧爾洛夫知道其目的是為了監視自己，因此婉拒了這個建議。

1938 年，葉若夫向奧爾洛夫發出電報，要求他前往比利時安特衛普的一艘船上與蘇聯特工接頭。奧爾洛夫意識到自己將會被逮捕回國，而回國後可能遭到逮捕處決，因此拒絕回國並且攜妻女流亡美國。在美國，他過起了隱居生活，並且用俄語寫下《斯大林肅反秘史》（The Secret History of Stalin's Crimes）一書。書中披露了蘇聯大清洗中的許多內幕，證實了莫斯科審判是由斯大林主導的 “作秀公審”。此後又將其翻譯成英語，於 1953 年在美國出版。該書的出版轟動了整個西方世界，奧爾洛夫因此受到克格勃的追殺，但他也受到了美國中情局的保護。直到 1963 年，赫魯曉夫政權才不再將奧爾洛夫列為叛國者，但《斯大林肅反秘史》一書在蘇聯仍是禁書。
名古屋高速道路

名古屋高速道路（，NAGOYA EXPRESSWAY）是由維持與管理，環繞愛知縣名古屋市與其周邊地域，路線總長 81.2 公里的都市高速道路。一般簡稱名古屋高速，常見於新聞報導中。甚至更簡單地稱為名高速（めいこうそく）。

1994 年 12 月 16 日被指定為地域高規格道路的計畫路線。

路線

道路法上屬於名古屋市與愛知縣道。前述的東西軸 1 路線與南北軸 2 路線、連線南北軸 2 路線間的 2 條分岐線組成路網。下方記載「路線稱呼」與「路線標示（路線編號・記號）」。路線編號從與都心環狀線東片端系統交流道連線的 1 號開始，按順時針方向由 2→3→4→5→6 依序編號。

名古屋線
都心環狀線（順時針方向的單行道）
1 號楠線（東片端系統交流道〈東區〉- 楠系統交流道〈北區〉）
2 號東山線（〈中村區〉- 高針系統交流道〈名東區〉）
3 號大高線（鶴舞南系統交流道〈昭和區〉- 名古屋南系統交流道〈綠區〉）
4 號東海線（山王系統交流道〈中川區）- 東海系統交流道〈東海市〉）
5 號萬場線（新洲崎系統交流道〈中村區〉- 〈中川區〉）
6 號清須線（明道町系統交流道〈西區）- 清洲系統交流道〈清須市〉）
尾北線
11 號小牧線（楠系統交流道〈北區〉- 小牧交流道 / 小牧北出入口〈小牧市〉）
16 號一宮線（清洲系統交流道〈清須市〉- 一宮中入口（一宮市〉）

與一般供公眾的資訊不同，道路法與公社章程上的稱呼如以下內容。〈 〉內是公社章程上的名稱。道路法上的稱呼有所區分，僅在名古屋市域內的路線冠上「名古屋市道」，透過市域的路線則冠上「愛知縣道」。路線區間內的地名以出入口或系統交流道代替記載。

名古屋市道高速 1 號〈高速 1 號〉（名古屋西系統交流道 - 四谷）
名古屋市道高速 1 號四谷高針線〈高速 1 號四谷高針線〉（四谷 - 高針系統交流道）
名古屋市道高速 2 號〈高速 2 號〉（楠系統交流道 - 名古屋南系統交流道）
名古屋市道高速分歧 2 號〈高速分歧 2 號〉（明道町系統交流道 - 東片端系統交流道）
名古屋市道高速分歧 3 號〈高速分歧 3 號〉（山王系統交流道 - 鶴舞南系統交流道）
愛知縣道高速名古屋朝日線〈高速 3 號高速名古屋朝日線〉（名車站入口附近 - 清洲系統交流道）
愛知縣道高速名古屋新寶線〈高速 3 號高速名古屋新寶線〉（名車站入口附近 - 東海系統交流道）
愛知縣道高速名古屋小牧線〈高速名古屋小牧線〉（楠系統交流道 - 小牧北）
愛知縣道高速清須一宮線〈高速清須一宮線〉（清洲系統交流道 - 一宮中）

速限

最高速度是尾北線的 80km/h，其他路線多限制為 40 - 60km/h。但是在 2 號東山線的吹上西、吹上東 - 高針系統交流道間的半地下、隧道部路段，考量車輛排放廢氣與火災可能帶來的視線不良與風險，為防止事故發生而下修速限至 50km/h。

收費、優惠

對比日本其他都市高速道路中，名古屋高速道路收費為較高，因此而提供多種優惠（只限 ETC 使用者）。

3.1 現行通行費

2014 年 4 月 1 日修正

名古屋線：普通車 770 圓、大型車 1,540 圓
尾北線：普通車 360 圓、大型車 720 圓
尾北線特定收費區間 ：普通車 210 円、大型車 410 円

所管警察

名古屋西分駐隊：全線
千葉都市單軌電車 1 號線

1 號線是一條連結千葉港站和縣廳前站，屬於千葉都市單軌電車的路線。全線在千葉縣千葉市中央區內行走。

路線資料

路線距離（營業距離）：3.2 公里
方式：懸垂式（三菱 SAFEGE 式）
站數：6 個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化方式：直流電 1500V
閉塞方式：車內訊號閉塞式
訊號保安裝置：CS-ATC

千葉港站至千葉站區間

千葉港站的 JR 京葉線，千葉站的 JR 總武本線、房總各線、京成千葉線等具有連線各個線路的作用。另外，中間站的市役所前由於其名稱直接告知訪問千葉縣政府的乘客如何前往目的地，因此這段區間是千葉都市單軌電車運輸線路中運輸密度最高的。

1 號線最初開通的是千葉港站 - 千葉站段，但是千葉港 - 千葉 - 千城臺構成了一個運轉系統。之後 1 號線的千葉 - 縣廳前段的開通，使得 1、2 號線的執行系統分開，線路不同。這一時期，千葉港 - 千葉站段的 1 號線（縣廳前方面）的列車不斷進出，但在 2 號線（千城臺方向）上，早晚的極少一部分列車在千葉港 - 千葉站間進出了。

京葉線快速列車在千葉港站停車一天的時候，2 號線的全部列車（清晨、深夜的一部分班次除外）都投入到千葉港 - 千葉站之間的運營當中，這大大提高了 2 號線的運營量。1、2 號線在這一區域，1 小時累計可以運輸至 10 個班次。

千葉站至縣廳前區間

千葉縣最大的商業街由此經過，其終點是在千葉縣廳的縣廳前站。JR 外房線、京成千葉線相隔 200m 但路線相同。沿線被辦公樓、商業店鋪、雜居大樓等包圍著，其中的人卻少之又少。

當初每小時執行 6 個班次（班次間隔 10 分），後來進行了減少（現在白天每小時 4 班，每個 15 分鐘一班）。特別是早高峰時間的班次變化劇烈，2000 年時，平日裡 7：00 每小時 10 班次，現在白天同一時刻只有四班次（15 分一班）。

由於這一區間使用者越來越少，這一段線路使用的必須便隨之降低。

榮町、葭川公園各站離千葉站只 1 公里，徒步約 13 分鐘，屬於徒步範圍內。
運營成本高
: 參考資料：PARCO 公交免費 / 公交線路 100 円 / 京成線 130 円 / 單軌鐵路 190 円
其他交通方式在更廣的範圍內更具便利性。
: 葭川公園的京成千葉中央車站站、縣廳前站的班次，這之間只有 200m（徒步約 3 分鐘）的距離。
與走路相同，巴士系統在人群中更受歡迎，白天多時可達每小時 20-30 班次（平均 2-3 分的間隔）。
: 另外，“千葉 PARCO” 的 “PARCO 巴士” 在千葉站和 PARCO 之間是免費的（該巴士的運營路線是從千葉站、榮町方面，經由 PARCO，去往 PARCO 站前的馬路。）
高架行駛的單軌電車，上下樓梯給身體造成很重的負擔。特別是在千葉站在高架車站，樓梯、電梯的上下花費大量時間。
: 與第 4 點一樣，在平直的道路上行走和巴士路線跟受歡迎。

使用車輛

1000 型：1995 年啟用
0 型：2012 年 7 月 8 日啟用

歷史

1995 年（平成 7 年）8 月 1 日：千葉港至千葉區間通車，2 號線千葉至千城臺區間直通執行開始。
1999 年（平成 11 年）：千葉至縣廳前區間通車。

車站列表

所有車站均位於千葉縣千葉市中央區。

延伸計劃

本線路有從縣廳前站進一步延伸到市立青葉病院方向的計劃。去往市立青葉病院方向有它不可替代的必要性。但是縣財政困難，政府方面不願意支出。2004 年 3 月，評價指導委員會對這一延伸方案予以了否定的結論。

市與縣的商議了縣廳前站先的延伸方案，這一商議的結果是：把當初的京成千原線的千葉寺方向延伸約 3.6km 的方案變為約 2km，並對千葉大學的延伸方案進行了恢復。另外，關於延伸縣廳前到市立青葉病院前（暫定），做出了不進行以上延伸的決定。2008 年軌道事業取得專利，2009 年動工，力爭 2013 年開始營業。但是，對延伸的反對意見卻愈發強烈。2009 年當選的市長熊谷俊人於當年 6 月對公共事業進行了民調，並親自現場考察，與當地一些組織等有關人員進行了交流，最終決定停止延伸計劃。財政方面，在檢討會上關於用於城市規劃的資金，做出了凍結延伸計劃方面的資金的決定。

縣廳前站的東進，當初預定建設都川上空的軌道。但當時建設省的補助資金難以到位，千葉大學方面計劃變更，以及星久喜方面對延伸至千葉大學的反對，這一延伸計劃一波三折。最終，千葉大學方面計劃了路線。當時，在市場上出售了預定路線地圖。這一路線，計劃穿過縣廳的車站前大和橋的上空。

另一方面，千葉港站與幕張本鄉站的延伸計劃在當時予以了肯定。路線是經由濱海大道，穿過幕張新中心，但使用人數比預想低，幕張新中心如果像當初構想那樣的設施佈局就沒有發展的可能，最終，這一計劃只能是一張白紙。
社會學理論

在社會學中，社會學觀點（或社會學理論、社會學正規化），是複雜的理論性和方法學框架，旨在分析和解釋社會學的研究物件，並協助把社會學的知識組織好。

社會學理論在不斷演化當中，所以永不能把它視為完整的。它涉及到宏觀層面的分析，聚焦於塑造社會的社會結構，以及微觀層面的分析，對在特定情況下發生的社會互動作近距離研究。

歷史

社會學觀點這個意念來自。他指出社會學觀點在於見微知著，它能協助社會學家透過特定的個人行為去了解廣泛的規律。社會學觀點可以理解為我們自己的個人選擇以及社會是如何在塑造我們各自的生活。
子洲縣

子洲縣是中國陝西省榆林市所轄的一個縣，位於陝西北部。總面積為 2043 平方公里，常住人口約 14 萬人。

民國初年，縣境分屬四縣：綏德縣、清澗縣、米脂縣、橫山縣。1940 年 2 月，八路軍 359 旅攻佔此地。1942 年 9 月，中共政權設立西川辦事處，同年改名為綏西辦事處，1944 年元旦正式設立子洲縣，以中共黨員李子洲之名命名。歷屬綏德分割槽、綏德專區。1958 年至 1961 年間，曾劃入綏德縣，屬榆林專區。劃出後，又屬榆林地區。1999 年屬榆林市。

行政區劃

下轄 1 個街道辦事處、11 個鎮、1 個鄉：。

人口

根據第七次全國人口普查結果，2020 年 11 月 1 日零時全縣常住人口的基本情況公佈如下：子洲縣常住人口為 138612 人。

交通

過境。

特產

子洲黃豆、子洲黃芪：中國地理標誌產品。
名古屋高速都心環狀線

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名古屋高速都心環狀線是一條位於日本愛知縣名古屋市的名古屋高速道路路線，是一條環狀路線，此路線只可作單向順時針方向行車，沿線途經中區、東區、昭和區、中川區、中村區、西區。而此路線的英文為 Ring。

概要

起點：愛知縣名古屋市東區東片端
終點：愛知縣名古屋市東區東片端
路線長度 : 10.3km
匝道 / 出入口 : 8 個（入口：4 個、出口：4 個）
分支 : 6 個
行車線 : 3/4 車線
最高速度：直線部分：60km/h、曲線部分：50km/h

連線高速道路

名古屋高速 1 號楠線（於東片端 JCT 連線）
名古屋高速 2 號東山線（於丸田町 JCT 連線）
名古屋高速 3 號大高線（於鶴舞南 JCT 連線）
名古屋高速 4 號東海線（於山王 JCT 連線）
名古屋高速 5 號萬場線（於新洲崎 JCT 連線）
名古屋高速 6 號清須線（於明道町 JCT 連線）

設施

全線都位於日本愛知縣名古屋市內。
設施編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
（間）為以其他道路為媒介接續的間接接續。
IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫。

歷史

1985 年 5 月 7 日：東新町出入口至東別院出入口開通，於鶴舞南 JCT 開始連線 3 號大高線。
1987 年 8 月 31 日：新洲崎 JCT 至名站出口（現在：錦橋出口）開通，於新洲崎 JCT 可連線 5 號萬場線。
1988 年 4 月 26 日：東別院出入口至新洲崎 JCT 開通。
1994 年 9 月 12 日：名站入口至丸之內出口開通，名站出口改名為錦橋出口。
1995 年 9 月 19 日：丸之內出口至東新町出入口開通，全線開通，於東片端 JCT 可連線 1 號楠線。
1999 年 11 月 11 日：丸之內入口啟用。
2007 年 8 月 6 日：山王彎位（現時：山王 JCT）完成擴充套件。
2007 年 12 月 9 日：於明道町 JCT 可以連線 6 號清須線。
2010 年 9 月 4 日：於山王 JCT 可以連線 4 號東海線。

交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

愛知縣名古屋市中村區名站南 1 丁目 : 53,464
愛知縣名古屋市中區丸之內 2 丁目 : 46,184
愛知縣名古屋市中區千代田 4 丁目 : 58,131

關連條目

名古屋高速道路
中部地方道路列表
趙棣

徐王趙棣，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第十四子，生母不詳，大觀三年（1109 年）六月出生，九月賜名趙棣，授鎮江軍節度使、檢校太尉，封徐國公。政和三年（1113 年）正月，正三公官名，改授檢校太保。宣和五年（1123 年）二月，改鎮南軍節度使，加開府儀同三司，進封高平郡王。七年（1125 年），改山南東道、河陽三城節度使，進封徐王。隨宋徽宗、宋欽宗被金兵所虜，紹興二年（1132 年），萬州李勃，自稱祁王趙模，內侍楊公謹給他說徐王趙棣的行為特點，他又改稱徐王趙棣。宣撫使張浚遣赴行在，宋高宗命王府故吏驗視，說是假的，詔送大理寺，審理完畢，誅殺棄市。
趙栻

和王趙栻，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第十七子，生母楊修容，同母姐姐順淑帝姬。

政和元年（1111 年）六月出生，九月賜名趙栻，授靜江軍節度使、檢校太尉，封廣國公。政和三年（1113 年）正月，正三公官名，改授檢校太保。宣和七年（1125 年）二月，改定武軍節度使，加開府儀同三司，進封南康郡王。靖康元年（1126 年）四月，改瀛海、安化軍節度使，檢校太傅，進封和王。趙栻隨宋徽宗、宋欽宗被金兵所虜，次年即建炎二年（1128 年，金天會六年）九月，被自己的異母兄趙㮙謀殺，年十八歲。

家庭

妻：王妃李舜英，靖康之變被俘，歸完顏兀室為妾
妻：劉氏，娶於金國，生一女（遺腹女）。
女兒：於宋有遺女一人，宋高宗封為樂平縣主，出嫁杜安石，命大宗正司主婚。
女兒：趙氏，劉氏所出遺腹女。皇統元年（1141 年）和金人王安結婚。
趙楃

安康郡王趙楃，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十子，生母不詳，政和二年（1112 年）九月出生，十二月賜名趙楃，授昭信軍節度使、檢校太尉，封衛國公。政和三年（1113 年）正月，正三公官名，改授檢校少保。宣和六年（1124 年）十一月，改封鄆國公。靖康元年（1126 年）六月，自檢校少傅、橫海軍節度使改鎮安軍節度使，開府儀同三司，檢校太傅，進封安康郡王。隨後靖康之變爆發，趙楃之後的宋徽宗皇子都沒有來得及封親王。趙楃曾經娶林氏女為妻，公元 1130 年在五國城生下一個女兒。
名古屋高速 1 號楠線

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名古屋高速 1 號楠線是一條連線日本愛知縣名古屋市東區與同市北區的名古屋高速道路路線。

概要

起點：愛知縣名古屋市東區東片端
終點：愛知縣名古屋市北區大我麻町
路線長度 : 5.6km
出入口 : 5 個（入口：3 個、出口：2 個）
分支 : 2 個
行車線 : 4 車線

連線高速道路

名古屋高速都心環狀線（於東片端 JCT 連線）
名古屋第二環狀自動車道（於楠 JCT 連線）
名古屋高速 11 號小牧線（於楠 JCT 連線）

設施

設施名稱欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用。
（間）為以其他道路為媒介接續的間接接續。
IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫。
101—104 北行、112—114 南行
在黑川出入口中，採用了特列的迴旋形設計，而此出入口附近設定了名古屋高速道路的辦公室。

歷史

1988 年 12 月 21 日 : （臨時）楠出入口至萩野出入口開通。
1991 年 3 月 19 日：東名阪自動車道（均一區間）（現：名古屋第二環狀自動車道）勝川 IC 至清洲東 IC 開通，楠出入口至楠 JCT 也同時開通。
1994 年 11 月 16 日：路線延長工程，全線關閉。
1995 年 9 月 19 日：全線重開，並且新區間東片端 JCT 至萩野出入口開通，同日，萩野出入口停用。
1997 年 10 月 13 日：黑川出入口啟用。
2001 年 3 月 11 日：楠 JCT 可以連線 11 號小牧線。

交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

愛知県名古屋市北區中切町 : 71,486

關連條目

名古屋高速道路
中部地方道路一覧
趙楗

廣平郡王趙楗，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十一子，生母不詳，政和二年（1112 年）十月出生。政和三年（1113 年）正月，賜名趙楗，授威德軍節度使、檢校少保，封韓國公。靖康元年（1126 年）六月，自檢校少傅、安國軍節度使改保靜軍節度使，開府儀同三司，加檢校太傅，進封廣平郡王。隨後靖康之變爆發，趙楗沒有來得及封親王。

靖康之變的時候，趙楗和給使何義以及乳母一起逃往民間，但不久又被金人命開封府尹徐秉哲捉拿，押運去金國。
趙柍

建安郡王趙柍，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十五子，生母劉安妃（追贈明節皇后），政和五年（1115 年）六月出生，九月賜名趙楗，授武安軍節度使、檢校少保，封惠國公。宣和七年（1125 年）三月，加開府儀同三司，進封建安郡王。隨後靖康之變爆發，趙柍是宋徽宗幾個幼子中唯一來得及封王爵的。靖康二年（1127 年）二月十五日，建安郡王趙柍死在京城，尚未及被押送去金國。

妻

孔令則（1113 年 —？），靖康之變被俘，歸完顏斜保，後嫁給代替了趙柍身份的趙梴。
大俄羅斯

大俄羅斯（Великороссия, Velikorossiya）是一個過時的地理名詞，用來表示「俄羅斯政權的領土」，這些領土包括從前的莫斯科公國至後來的俄羅斯。這個名詞一開始是拜佔廷帝國用來形容羅斯 (地區)（Rus）的北方地區（Μεγάλη Ῥωσσία, Megálē Rhōssía）。後來，俄羅斯沙皇把這個名詞用在他們的頭銜上，即：「全俄羅斯的君王：大俄羅斯、小俄羅斯和白俄羅斯」。同「大俄羅斯」一樣，大俄羅斯語（Великорусский язык, Velikorusskiy yazyk）和大俄羅斯人（Великороссы, Velikorossy）也是不再使用的名詞。
府谷縣

府谷縣是中華人民共和國陝西省榆林市所轄的一個縣。區域總面積為 3212 平方公里，常住人口約 26 萬人。

歷史

1937 年與神木縣合併為神府縣（取二縣首字）。初期縣治賀家川（今神木縣賀家川鎮），1939 年遷沙峁鎮（今屬神木縣），1944 年徙溫家川（今屬神木縣），1948 年 6 月又遷高家堡（今神木縣高家堡鎮），但縣治一直未離開神木縣範圍。1950 年 5 月撤銷合併，恢復神木、府谷二縣。

1.1 爆炸事件

2016 年 10 月 24 日，該縣新民鎮新民醫院附近的一棟建築發生爆炸，造成 14 人死亡，100 多人受傷。當地群眾稱爆炸與建築物地下室由煤礦企業私藏的炸藥有關。

人口

2020 年末，府谷縣常住人口為 255397 人，與 2010 年第六次全國人口普查的 260585 人相比，十年共減少 5188 人，下降 1.99%，年平均增長率為 - 0.20%。

地理交通

府谷縣位於陝西省最北部，北緯 38 度 42 分至 39 度 35 分，東經 110 度 22 分至 111 度 14 分。 縣內有府（谷）店（塔）一級公路通往神木，另有多條二級公路通往太原、包頭、鄂爾多斯，府谷也是正在建設的 “榆（林）商（州）高速公路” 起點。縣城至榆林市 219 公里；至省會西安 595 公里；至山西省省會太原 370 公里。鐵路方面，有西煤東運大通道神朔鐵路透過縣境，神木北（店塔）— 大同往返旅客列車途徑在府谷縣城並設有客運站。

行政區劃

下轄 14 個鎮：。

交通

過境。
趙棟 (宋朝)

溫國公趙棟，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十七子，生年在 1119 年，生母不詳，宣和元年正月廿六癸酉（1119 年 3 月 9 日），宋徽宗封子趙棟為溫國公。隨後靖康之變爆發，趙棟等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。
趙桐 (宋朝)

儀國公趙桐，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十九子，生年在 1121 年，生母不詳，宣和三年十一月二十辛巳（1121 年 12 月 31 日），宋徽宗封子趙桐為儀國公。隨後靖康之變爆發，趙桐等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。

靖康之變時，趙桐年僅七歲，被俘入金，於 1138 年五月在五國城生一子趙成茂。
趙椅

嘉國公趙椅，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十六子，生年在 1118 年，生母安妃劉氏（追贈明節皇后）。重和元年八月廿三癸酉（1118 年 9 月 10 日），宋徽宗封子趙椅為嘉國公。隨後靖康之變爆發，趙椅等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。他與其他皇族都被金朝俘虜。建炎四年（1130 年）八月廿六日，嘉國公趙椅死在五國城，年十三歲。
寬頻小公魚

寬頻小公魚（學名：Anchoviella lepidentostole）為輻鰭魚綱鯡形目鯷科的其中一種，分佈於南美洲奧裡諾科河三角洲至巴西 Ponta da Cotinga 海域，棲息深度 1-50 公尺，本魚體細長，吻約 2/3 眼徑，臀鰭長，體側有一寬銀色條紋，臀鰭軟條 19-26 條，體長可達 11.6 公分，喜群遊，棲息在沿海或河口，以浮游生物為食，可作為食用魚。
科泰爾

科泰爾（Котел）是保加利亞中部斯利文州科泰爾市鎮的城鎮及行政中心。2009 年 12 月，科泰爾有人口 6,232 人。

保加利亞民族復興時期的許多知名人士都和這裡有關。科泰爾有一個著名的音樂學校。也有相當多的羅姆人生活在這裡。由於科泰爾位於山上，因此這裡也有一些流行疾病的療養院。科泰爾也是地毯的製作中心，有專門的工藝博物館。科泰爾建設於奧斯曼土耳其帝國時期，很多附近城市的居民逃離故鄉來到科泰爾。這裡的牧羊業頗為發達。
趙楒

英國公趙楒，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十八子，生年在 1120 年，生母安妃劉氏。宣和二年七月廿八丙寅（1120 年 8 月 23 日），宋徽宗封子趙楒為英國公。隨後靖康之變爆發，趙楒等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。
佳縣

佳縣（1184 年起為 “葭縣”，1964 年因用字生僻改名 “佳縣”）是中華人民共和國陝西省榆林市所轄的一個縣。區域總面積為 2144 平方公里，常住人口約 12 萬人。

佳縣古棗園經聯合國糧食及農業組織確定為全球重要農業文化遺產。

歷史

北宋置晉寧軍。金朝大定二十四年（1184 年）改葭州，轄神木、府谷、吳堡、葭縣四縣。1913 年，中華民國北京政府全國廢州府，葭州改葭縣。1964 年 9 月，因用字生僻改名 “佳縣”；事後中共佳縣縣委史志研究室認為 “佳縣的文字語言也有不少地方特色，... 但文化大革命後不少地名村名用字被隨意簡化亂用被搞得不倫不類。”

1947 年，第二次國共內戰期間，中國人民解放軍在葭縣生活、戰鬥了 98 天，期間沙家店戰役。

人口

2022 年末，佳縣戶籍人口 10.63 萬戶，比 2019 年末增加 809 戶；總人口 26.53 萬人，減少 5.5‰。總人口中以漢族為主，佔 99% 以上。

2020 年末，榆林市第七次全國人口普查主要資料公報顯示：佳縣常住人口為 113035 人，男性人口占比 53.26%，女性人口占比 46.74%，年齡結構中 0-14 歲佔比 13.36%，15-59 歲佔比 54.05%，60 歲以上佔比 32.59%，65 歲以上佔比 23.42%。

地理

佳縣縣城建在黃河與佳蘆河半包圍起來的一個山巔之上，隔黃河與山西相望，縣城三面均為峭壁，舊城池臨崖而建，以石為牆，險峻無比，是一座著名的石頭城。

行政區劃

下轄 1 個街道辦事處、12 個鎮：。

交通

過境。

語言

佳縣縣城方言屬晉語呂梁片汾州小片。“佳縣方言大可分為四片：南區的螅鎮、康家港、坑鎮、大佛寺為一片，口語接近吳堡；北區的興隆寺、方塌、王家砭、上高寨、朱官寨、官莊為一片，口語帶榆林口音；西區的下高寨、樓家坪一帶為一片，口語近似米脂；其餘佳蘆鎮、峪口、木頭峪、店鎮、烏鎮、劉家山、金明寺、通鎮、朱家坬、劉國具為一片，是中區，佔全縣地域、人口的多一半，其口語才是佳縣方言”，“外來之人... 認為佳縣人說的話就像少數民族一樣，稀希古怪，而且帶古漢語成份較多”。

古蹟

佳縣白雲山廟是中國西北地區最大的道教建築群，2001 年公佈為全國重點文物保護單位，每年農曆四月上旬在此舉辦的廟會吸引附近的晉蒙陝十多個縣群眾參加。
趙梴

趙梴，宋朝皇子。宋徽宗趙佶的第二十三子，生母大王貴妃。政和四年十一月初六丁丑（1114 年 12 月 4 日），宋徽宗封子趙梴為相國公。隨後靖康之變爆發，趙梴等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。

靖康之變時候有個名叫李浩的男子因為相貌酷似趙梴，被金兵錯抓。宋欽宗因秘密策劃讓趙梴藉此機會逃跑，但沒有機會，於是隱瞞了建安郡王趙柍的死訊，由趙梴代替趙柍，李浩代替趙梴。由於完顏設也馬（強娶趙梴之異母姊洵德帝姬為妾）的周旋，趙梴沒有被追究，到達金國後得以和李浩俱遷往燕山居住，並各自被完顏設也馬賞給一名女俘虜為妻。趙梴娶妻陳桃花，公元 1128 年五月生下兒子趙成功。1130 年生次子趙成式。

妻

韓氏（1113 年 -？），靖康之變被俘，1130 年改嫁給頂替了趙梴身份的李浩。
陳桃花（1108 年 -？），原為宋徽宗的女官，封夫人，靖康之變被俘，歸完顏設也馬為婢妾，後被賞給趙梴為妻。生下兩個兒子趙成功（1128 年生）、趙成式（1130 年生）。
孔令則（1113 年 -？），原為建安郡王趙柍之妻，靖康之變被俘，歸完顏斜保，1130 年改嫁給代替了趙柍身份的趙梴。
麥納小公魚

麥納小公魚（學名：Anchoviella manamensis）為輻鰭魚綱鯡形目鯷科的其中一種，分佈於南美洲委內瑞拉、蘇利南、蓋亞那的淡水流域，本魚體細長，吻約 1/2 眼徑，上頷極短，其前端鈍圓，臀鰭短，體側有一銀色條紋，臀鰭軟條 15-18 條，體長可達 2.5 公分，喜群遊，棲息在溪流，以浮游生物為食。
趙樾

瀛國公趙樾，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第二十四子，生年在 1115 年，生母不詳。政和五年七月二十丁亥（1115 年 8 月 11 日），宋徽宗封子趙樾為瀛國公。隨後靖康之變爆發，趙樾等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。紹興元年（1131 年）七月十八日，瀛國公趙樾在五國城自殺，年十七歲。

妻

王妃朱針仙（1114 年 —？），靖康之變被俘，被沒入洗衣院，最後死於洗衣院中。
敘事

敘事（storytelling）或記敘，最簡單的意思，即是對於故事的描述，但在文學、符號學等領域成為重要的概念，有其特定的意義，並發展出專門探討敘事相關問題的學科領域敘事學。
趙柄

昌國公趙柄，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第三十子，生年在在 1122 年，生母不詳。宣和四年五月初五壬戌（1122 年 6 月 10 日），宋徽宗封子趙柄為昌國公。隨後靖康之變爆發，趙柄等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。紹興二年（1132 年）十月廿八日，昌國公趙柄在五國城去世。
巴西小公魚

巴西小公魚（學名：Anchoviella nattereri）為輻鰭魚綱鯡形目鯷科的其中一種，分佈於南美洲巴西亞馬遜河河口流域，本魚體延長，吻長，上頷短，其前端方形，臀鰭長，體側有一模糊的銀色條紋，臀鰭軟條 28-29 條，體長可達 5 公分，喜群遊，棲息在河口區，以浮游生物為食。
趙樅

潤國公趙樅，宋朝宗室。

宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第三十一子，生年在 1123 年，生母不詳。宣和七年五月十一壬午（1125 年 6 月 14 日），宋徽宗封子趙樅為潤國公。隨後靖康之變爆發，趙樅等宋徽宗幾個幼子都沒有來得及封王爵。
南寮

南寮，是一個位在新竹市北區的地理名稱。該地名因南寮漁港及新竹海八景腳踏車道等觀光景點而著稱。

歷史

原為十塊寮的聚落，在日治時代初期的官方地圖上已有記載。日治時代開闢南寮ケ濱海水浴場（南寮海水浴場），1980 年代關閉。

戰後曾設有安置大陳島撤退來臺居民之眷村。

新竹市政府為解決南寮地區經常於颱風吹襲期間斷電問題，經向臺灣電力公司爭取後於 2017 年開始將當地供電線路逐步地下化。

公共設施

2.1 教育機構

自 1921 年（大正 9 年）起設有舊港公學校，現今則稱南寮國小（全名新竹市北區南寮國民小學）。

自 1979 年（民國 68 年）8 月 1 日起設有新竹縣立光華國民中學南寮分部，現今獨立為南華國中（全名新竹市北區南華國民中學）。

2.2 治安機構

當地設有南寮派出所。

2.3 金融機構

當地設有新竹第一信用合作社南寮分社。

交通

3.1 公路

中華民國省道快速公路臺 68 線之端點位在當地。南寮也是縣道 122 號與市道 118 號的起點，並有臺 15 線經過。

3.2 郵政

當地設有新竹南寮郵局。