殲轟 - 7

殲轟 - 7（JH-7），又名 “飛豹”、“FBC-1”，北約代號：比目魚（Flounder），是由中國西安飛機工業集團與 603 研究所合作設計製造的一款戰鬥轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。該戰機於 1973 年開始研發，至 1988 年首次試飛，在 1998 年珠海航展上首次公開，其改良型殲轟 - 7A 則在 2004 年公佈。不過由於戰鬥轟炸機不符合現代空戰需求，出任務風險也變高，殲轟 - 7 的定位已經逐漸向汰換方向前進。

研製歷史

1973 年，中國軍方提出了轟 - 5 前線轟炸機的換代計劃 —— 研製新型的超音速殲擊轟炸機，具有良好的飛行效能、在現代防空兵器對抗下有較強的戰場生存能力、在戰術戰役縱深內完成轟炸任務，達到當時歐洲龍捲風式戰鬥轟炸機的效能，不僅要能投擲常規航空炸彈，還要能發射制導武器與戰術核武器。1976 年，中國軍方提出了具體效能要求。為此，西安的 603 所提出了轟七計劃、瀋陽的 601 所提出了殲轟八計劃、南昌飛機制造廠提出了強六計劃。其後，601 所的殲八 II 研製進展緩慢，殲轟八未上馬；強六計劃由於配套的電傳飛控系統、轟炸制導雷達、地形比對雷達、慣導、變後掠翼、大推力發動機都是新研製的技術，飛機各系統超重嚴重，最終強六專案於 1989 年下馬。

603 所的轟七計劃於 1983 年開始設計。為雙發、雙座、具有低空超低空貼地飛行進入目標區實施轟炸、可以攜帶空空導彈自衛。氣動外形為後掠上單翼、單垂尾、全動水平尾翼的常規佈局。使用國產 HYT-4 彈射座椅，可以在 0-20000 米高度，0-1000 千米時速範圍內安全使用。裝備 232H 型多用途脈衝多普勒雷達，對空探測距離 75 千米，對海探測距離 175 千米。發動機為渦扇 - 9（英國斯貝發動機的授權生產版本）。

殲轟七首架原型機於 1988 年 8 月出廠，1988 年 12 月 14 日首飛，1989 年 11 月 17 日首次超音速飛行。共製造了五架試驗樣機。其中 082 號於 1994 年墜毀，085 號於 1996 年 8 月 12 日墜毀。第一批次產型於 1994 年出廠，裝備了海軍航空兵第 6 師 16 團。

飛豹型號

2.1 JH-7

初期量產型

2.2 JH-7A

由於飛豹在空軍內的型號為 JH7（殲轟 7）所以有人認為這種改型機的型號應該是殲轟 - 7A（JH7A）。據信殲轟 - 7A 採用了新型 JL-10A 脈衝多普勒雷達，具備了較好的對地探測與攻擊能力。1999 年 603 所正式承擔殲轟 - 7A “重點型號” 研製任務，2000 年唐長紅就任該重點型號總設計師。

603 所針對部隊提出的 303 條更改意見，對殲轟 - 7A 改進型機進行了全面更新設計。603 所決定將 CAD 軟體應用到殲轟 - 7A 的設計上，率先起用全機三維數位化設計、電子預裝配的無紙設計。殲轟 - 7A 使用雙匯流排、雙裕度、集中控制、綜合顯示與 “一平兩下” 顯示系統佈局。前後座均有飛機操縱、發動機操縱裝置以及配套設定任務操縱按鈕。表盤、電門佈局進行最佳化安排，佈置合理。風擋改為單曲度、22 毫米厚的無框架有機玻璃整體風擋，與水平線夾角近 29 度。為改進視野，前座靠背降低 30 毫米，後座安裝底座提高 30 毫米。 殲轟 - 7A 於 2002 年 7 月 1 日首飛。2004 年 10 月開始裝備航空兵部隊。

從 2004 年起在中國的主要軍事論壇上出現了飛豹改進型的照片，從外觀上來看主要是換用了整體式前風擋，去除了機翼上的翼刀（但鋸齒依舊保留），似乎換裝了新式雷達和座艙系統，此外還換塗了低可見度塗裝。在 2005 年，有官方背景的《國際展望》雜誌在封面刊登了這種改型機的大幅照片，從某種意義上來說承認了改良型飛機的服役。

目前有六個團改裝了殲轟 - 7A：海航 5 師 14 團、海航 9 師 27 團、海航 6 師 18 團、空 5 師 14 團、空 11 師 31 團、空 28 師 82 團。

2013 年 7 月 27 日，中俄「和平使命 - 2013」演習，空軍出動 5 架殲轟 - 7A 飛機至車裡雅賓斯克，實施中俄聯合軍演。

2013 年 12 月 13 日徐光裕少將表示，殲轟 7A 上國產航母的可能性是完全存在的。在技​​術條件上，這也能實現，因為殲轟 - 7A 的重量，目前來說才 30 噸，航母可以接手它。關鍵是起飛的方式上，將來的國產航母不會再是滑躍式起飛，很可能是彈射式的，彈射式最大的優點就是能夠承受更重型的飛機，除了殲轟 7A 外，甚至是中型的預警機都能夠彈射。

2.3 JH-7B

2013 年 12 月 24 日殲轟 - 7B：據相關訊息稱，殲轟 - 7B 戰鬥轟炸機早在去年 8 月就已經進行了首飛，目前有 2 架原型機在執行試飛任務。從殲轟 - 7B 的照片上來看，其機身前半部分明顯為全新設計，推測是重構了前機身內部空間以利於新的機載裝置的安裝；同時，殲轟 - 7B 的脊背和主起落架前方有 2 塊全新設計的天線，在駕駛艙左前方安裝有伸縮式受油管，這一切的改進都非常符合年初《中國航空報》對一飛院某型飛機的描述：電傳飛控系統、加裝某裝置、掛載超大型外掛物等多項關鍵技術，並具有優越效能的戰機。

但最終該專案因為新增電子裝置成本上升太高，飛行氣動效能並沒有根本改善，同時殲 - 16 量產等因素而被決定下馬，沒有進入量產。

2.4 JH-7AII

2014 年 5 月 29 日在後期生產的殲轟 - 7 型號中採用了更先進的雷達，可以提供更遠的探測距離，反艦導彈也採用射程更遠的型號，同時考慮到宙斯盾艦具備強大的防空能力，單純使用反艦飛彈對其進行攻擊可能難以達到滿意的效果，中國還將部分殲轟 - 7 改裝為電子戰型攻擊機，裝備電子干擾篋艙和反輻射導彈，從而形成對宙斯盾艦的硬、軟綜合壓制能力，大大提高中國海航對於敵現代水面艦艇編隊的攻擊能力。此外，近日沈空航空兵某師組織整建制實兵實裝拉動演練，一架飛豹戰鬥轟炸機掛載了一枚新型的導彈，從外觀上判斷很像最新曝光的鷹擊 - 91 導彈。 “俄羅斯之聲” 廣播電臺曾在 2012 年報導，上世紀 90 年代俄羅斯向中國出口 KH-31P 反輻射飛彈。此後不久，中國引進技術，開始許可生產這種導彈，並命名為 “鷹擊 - 91”。

2.5 FBC-1

外貿版

使用單位

中國人民解放軍海軍航空兵
東海艦隊
海軍航空兵第 6 師兩個團
* 第 16 團（大場）
* 第 18 團（義烏）
南海艦隊
海軍航空兵第 9 師
* 第 27 團（殲轟 7A）
北海艦隊
海軍航空兵第 7 師（訓練任務）
海軍航空兵第 5 師第 14 團（殲轟 7）
中國人民解放軍空軍
南京軍區
第 28 航空師兩個團 (空 83 旅、空 84 旅)
濟南軍區
第 5 航空師 (15 旅)
瀋陽軍區
第 11 航空師 (空 31 旅、空 33 旅)
蘭州軍區
第 109 航空旅

目前外界已知換裝殲轟七系列的單位有 9 個航空團，一共裝備 216 架。(另海航 5 個團 120 架殲轟 - 7A)

事故與空難記錄

1991 年 7 月 8 日，在閻良測試的殲轟七原型機在實施飛行測試時在空中突然大量漏油，測試飛行員盧軍在操作得當的處置下在燃油剩不到 30 公升的狀態下安全降落。
1994 年 4 月 4 日，082 號原型機在當天試飛時墜毀，測試飛行員殉職。
1996 年，上海大場，海航 6 師 16 團一架 JH7 墜毀。
1996 年 8 月 12 日，遼寧興城，085 號原型機在機場降落失敗，試飛員楊曉彬（39 歲）和領航員唐純文（45 歲）犧牲。
2009 年 7 月 18 日，一架殲轟 - 7A 在參加中俄 “和平使命 - 2009” 聯合演習前在執行對地攻擊任務時墜毀。兩名飛行員犧牲。
2010 年 4 月 15 日，浙江寧海，一架 JH7 墜毀，海航 6 師 18 團團長穆華及河南籍海軍一級飛行員賴朝陽犧牲。
2011 年 10 月 14 日上午，陝西蒲城，2011 中國國際通用航空大會，試飛院 814 號 JH7A 原型機在飛行表演時墜毀。兩名飛行員僅有後艙飛行員在觸地前一刻彈射救生成功，前艙飛行員餘錦旺未彈射犧牲。
2011 年 11 月 7 日 17 時 40 分許，浙江麗水，海軍第十八飛行團（駐義烏）的一架飛豹戰機墜毀於縉雲縣獨山農場的壺鎮前路鄉南弄村附近，兩名飛行員罹難。前座為海航 6 師的師長葉斌，後座是大隊領航副主任海軍一級領航員明健少校（31 歲）。
2014 年 6 月 5 日 22 時 37 分，海軍東海艦隊航空兵 6 師 18 團的一架飛豹戰機，在進行夜間訓練時墜毀於浙江義烏南部山區，兩位飛行員犧牲，前座為 25 歲的飛行員華鵬海軍上尉，後座為 33 歲的正營職領航長趙鵬海軍少校
2014 年 12 月 22 日 15 時，裝備秦嶺發動機的國防工業部門飛豹戰機在進行交付部隊前的試飛時墜毀於渭南沙王大橋，試飛員盧志永、溫智平犧牲，其中盧志永為中國首批殲 - 15 艦載機試飛員之一，曾成功在遼寧號航母上著艦。
2016 年 10 月 22​日，一架航空兵某師的殲轟 7A 戰鬥轟炸機在廣西柳州墜毀。
2019 年 3 月 12 日 2019 年中國海軍戰機海南墜毀事故，一架殲轟 7A 於海南樂東縣失事墜毀，2 名飛行員為了躲避民房，未能及時跳傘犧牲。
2019 年 5 月 18 日上午 7 時 17 分，一架殲轟 - 7A 在山東威海高村鎮墜毀，兩名飛行員跳傘逃生。

引數

機長：22.325m
機高：6.575m
翼展：12.705m
動力：2 具渦扇九型（秦嶺）渦輪扇發動機（英國 Spey Mk202 發動機授權生產型），附後燃器
最大軍用推力：單具 54.29 仟牛頓（12,250 磅），共 24,500 磅
最大後燃推力：單具 91.26 仟牛頓（20,515 磅），共 41,000 磅
最大外掛重量：9,000 公斤
最大起飛重量：28,475kg
雷達：232H 雷達（原型機、先導量產型），JL-10A 神鷹雷達（量產型）

效能資料

最大飛行速度：1.75 馬赫（1808 公里 / 小時或 1122 節）
實用升限：15,200m
轉場航程：3,650km
作戰半徑：1,600km

武器

掛架數：7 / 殲轟 - 7A 增至 10

23mm 雙管航炮，備彈 300 發
航空火箭巢：57mmHF—7C/D 型、90mmHF—9 型、130mmHF—14 型
對空武器：PL-5、PL-8、PL-12
對地武器：YJ—91 型反輻射導彈；500KG 雷射制導航彈；YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K 系列、Kh-41 型反艦導彈；50—500 公斤低阻常規航彈、反跑道航彈、反坦克子母航彈、子母彈箱