鷂式攻擊機

鷂式攻擊機（Harrier Jump Jet）是英國研製的一款垂直 / 短距起降噴氣式攻擊機。該機的研製初衷是為了應對核戰時即便機場被戰術核武器摧毀，也能夠從停車場或者森林裡的空地起降保衛領空。

鷂式攻擊機安裝一臺布里斯托爾航空公司所研製的 “飛馬” 式渦扇發動機，該發動機噴口可以向下偏轉，從而使飛機可以垂直 / 短距起降，但付出的代價是飛行速度慢，只能亞音速飛行，而且飛機航程過短，載彈量也少。

鷂式攻擊機是世界上第一種實用型垂直 / 短距起降戰機，可攜帶導彈、炸彈和機炮等多種武器，主要進行海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等任務。

鷂式攻擊機於 1966 年 8 月 31 日首飛，1969 年 4 月開始裝備部隊，主要分為 “鷂” 系列、“海鷂” 系列和 “鷂 Ⅱ” 系列三個型別。美國曾由英國進口了 “海鷂” 系列，對其改進後稱為 AV-8B，在美國海軍陸戰隊中服役。

鷂式系列有兩代各 4 種型號：

霍克・西德利鷂式攻擊機
英國宇航海鷂攻擊機
麥道 AV-8B 鷂 II 攻擊機

霍克・西德利鷂式攻擊機是第一代版本，也稱作 AV-8A 鷂式。海鷂是其海軍型號，用於攻擊與防空。AV-8B 與英國宇航鷂 II 是美國與英國所裝備的第二代鷂式攻擊機。

開發

1.1 背景

1957 年布里斯托發動機公司（Bristol Engine Company）研究的推力向量發動機取得了進展。霍克飛機公司（Hawker Aircraft）正在設計滿足北約 “輕型戰術支援飛機”（Light Tactical Support Fighter）規範的一款機型。這兩個專案沒有得到英國財政部的資助，但獲得了北約的聯合武器發展計劃（Mutual Weapon Development Project）資金支援。

1960 年，P1127 原型機首飛。這是一種可進行亞音速飛行的小型飛機，最大起飛重量僅 7 噸，是後來鷂式的一半。北約當時曾提出一項名為 NBMR-3（NATO Basic Military Requirement 3）的垂直起降飛機的規範，期望達到 F-4 幽靈 II 戰鬥機的效能水平。霍克公司設計了一種超音速版本，稱作 P.1150, 但未能滿足 NBMR-3 規範；因此，又設計了符合 NBMR-3 規範的霍克 P.1154。霍克 P.1154 贏得了北約的競標，但是由於北約內部的法國不支援而被取消。1961 年後，P.1154 作為英國空軍和海軍的雙重用途飛機繼續研發，直到 1965 年由於新上臺的英國工黨政府削減經費而被取消，當時原型機已在建造中。英國海軍隨後採用了 F-4 鬼怪戰鬥機；英國空軍則繼續支援 P.1127 專案，最終開發出鷂式攻擊機。

P.1127 共製造了 9 架試驗機，並於 1964 年開始試飛，由英國、美國、西德組成的三方試飛中隊負責。P.1154 計劃取消後，英國空軍於 1966 年訂購了修改版的 P.1127/Kestrel，稱作鷂式 GR.1。

1.2 第一代鷂式

霍克西德尼鷂式攻擊機 GR.1/GR.3 與 AV-8A 鷂式是第一代的鷂式近距離作戰 / 偵察的攻擊機，具有短距離 / 垂直起降能力，直接從霍克 P.1127 原型機發展而來。

英國宇航海鷂攻擊機是海軍版偵察 / 攻擊機，由霍克西德尼鷂式攻擊機演變而來。1980 年 4 月入役英國海軍航空兵作為海鷂 FRS.1，1993 年升級版的海鷂 FA2 入役。這些海鷂機型於 2006 年 3 月從英國海軍航空兵退役。海鷂 FRS Mk.51 仍在印度海軍服役，作為印度航空母艦維拉特號的艦載機。

1.3 第二代鷂式

麥道公司與英國宇航公司（現在分別是波音與 BAE 系統公司的一部分）幾乎完全重新設計了鷂式飛機，稱為 AV-8B 鷂 II。這種第二代垂直 / 短距離起降多用途戰機，包括英國宇航鷂 II 攻擊機（GR5/GR7/GR9）在 1980 年代中期入役。AV-8B 主要用於輕型攻擊或多工角色，從小型航母上起降。西班牙、義大利也使用此型戰機。英國宇航鷂 II 攻擊機是 AV-8B 鷂 II 的修改版本，英國空軍、海軍使用到 2010 年。

從 1969 年到 2003 年，共製造了 824 不同型號的鷂式攻擊機。新型鷂式戰鬥機的生產於 1997 年結束。2003 年 12 月最後一批再製造的鷂式戰機（鷂 II + 配置）交付後，鷂式生產線關閉。

使用

鷂式戰機通常是短距離滑跑起飛以節省燃料。在航空母艦上，海鷂一般透過滑躍方式起飛。降落時，儘管傳統降落方式是可行的，但必須限定於一個非常窄的速度範圍，因為鷂式的外側起落架相對易損。因此，通常採用垂直降落，同時保持一定的前進速度。

2.1 替換機型

2010 年後期，F-35 閃電 II 戰鬥攻擊機中的 F-35B 規劃於 2014 年開始替換美國海軍陸戰隊的 AV-8B 鷂 II 與義大利海軍。2012 年 5 月，英國海空軍也計劃於 2020 年開始引入 F-35B。在 2010 年，英國海空軍宣佈於 2011 年退役剩餘的鷂式戰機。2010 年 12 月，英國空軍鷂式 GR9 做了最後一次戰鬥飛行。2011 年 6 月，英國國防部否認將把鷂式飛機賣給美國海軍陸戰隊作為備用零件，稱交易仍在談判。2011 年 11 月底，英國國防部宣佈最終的 72 架鷂式賣給了美國海軍陸戰隊。而美軍也正準備讓這批狀態還可以的戰機退役，據稱將有可能販賣給臺灣使用。

型號

3.1 霍克・西德利 P.1127

P.1127

試驗型垂直 / 短距起降飛機。2 架原型機、4 架開發機

Kestrel FGA.1

用於三方評價中隊。製造了 9 架，後來 6 架移交給美國用於設計 XV-6A.

P.1127（RAF）

在正式生產訂購鷂式 GR1 之前，製造了 6 架預生產型，用於試飛.

XV-6A

6 架 Kestrel FGA.1 移交美方後的美國編號.

VZ-12

2 架 P.1127 開發機的美軍代號，但未移交美方.

3.2 霍克・西德利鷂式

3.2.1 單座

鷂式 GR.1

英國空軍使用的最初製造型號，使用 84.7 kN 的羅 - 羅公司的飛馬 6 發動機（飛馬 Mk 101） 一共建造了 61 架。。

鷂式 GR.1A

 GR.1 的升級型號，換用了 91.4 kN 的飛馬 10 發動機（飛馬 Mk 102）。製造了 17 架 GR.1A，並把 41 架 GR.1 升級為 GR.1A 配置。總計 58 架 GR.1A。

鷂式 GR.3

升級了一些感測器，如加長機頭部的雷射跟蹤器，垂尾上的雷達告警接受器等。並換裝了 95.9 kN 的飛馬 11 發動機（Pegasus Mk 103）。新生產了 40 架該型號，最後交付是 1986 年 12 月。還有 62 架 GR.1/GR.1A 升級為 GR.3 配置。

AV-8A 鷂式

但最對地攻擊，偵察、近距空中支援與戰鬥飛機，動力為飛馬 11 發動機（美軍型號稱為 F102-RR-402），使用簡易導航 / 攻擊系統。美國海軍陸戰隊訂購了 102 架。工廠生產型號稱為鷂式 Mk 50。

AV-8C: 美國海軍陸戰隊的 AV-8A 的升級型號。

AV-8S 鬥牛士（Matador）

 AV-8A 出口給西班牙海軍的型號。1990 年代中期轉售給泰國海軍。西班牙軍方稱為 VA-1 鬥牛士。工廠生產型號稱為鷂式 Mk 53 用於首批，Mk 55 用於第二批。

3.2.2 雙座

鷂式 T.2

英國空軍使用的加長的教練型號，使用飛馬 Mk 101 發動機與更高的垂尾。

鷂式 T.2A

 T.2 改用飛馬 Mk 102 的升級型號。

鷂式 T.4

英國空軍使用的與鷂式 GR.3 配套的教練型號，使用飛馬 Mk 103 發動機、雷射尋的器、雷達警告接收器。

鷂式 T.4A

 T.4 是 T.4 的基本教練型，沒有裝備雷射尋的器、雷達警告接受器

鷂式 T.4N

鷂式 T.4A 供應國海軍使用的型號。航電裝置與海鷂 FRS.1 一致。

鷂式 T.8

海軍用教練機，航電裝置與海鷂 F（A）.2 一致。

鷂式 T.52

基於 T.2 出口型號的表演機。最初使用飛馬 102 發動機。在 1971 年巴黎航展失事後於 1971 年 9 月 15 日又製造了一架改用飛馬 103 發動機。

鷂式 T.60

 T4N 出口給印度海軍的型號

TAV-8A 鷂式

美國海軍陸戰隊的雙座教練型號，使用飛馬 Mk 103 發動機。工廠生產型號稱為 Harrier Mk 54。生產了 8 架。

TAV-8S 鬥牛士

 TAV-8A 出口給西班牙海軍的型號。後轉賣給泰國海軍。西班牙海軍稱之為 VAE-1 Matador 工廠生產型號 Harrier Mk 54。

3.3 英國宇航海鷂

海鷂 FRS.1

 1978 年至 1988 年，共入役 57 架該型號飛機。1988 年該型號飛機升級為海鷂 FA2。

海鷂 FRS.51

印度海軍的單座偵察、攻擊、戰鬥機，類似於英國海軍的 FRS1。FRS.51 配備了 R550 魔術空空導彈。

海鷂 F（A）.2

海鷂 FRS1 在 1988 年後的升級型號，配備了藍狐（Blue Vixen）脈衝多普勒雷達與 AIM-120 AMRAAM 導彈。

3.4 麥道 AV-8B 鷂 II

YAV-8B:1978 年兩架 AV-8A 飛機（BuNo 158394, 158395）改造為 YAV-8B 原型試驗機。

AV-8B 鷂 II

晝間攻擊機。1982 年生產了 4 架全功能開發機，隨後在 1983-1989 年生產了 162 架。大部分後來升級為下述兩種型號之一，其餘的退役。

AV-8B 鷂 II 夜間攻擊機

安裝了導航前向紅外鏡頭（Navigation Forward Looking Infrared camera），升級了駕駛艙，兼容於夜視頭盔。換裝飛馬 11 發動機。最初稱為 AV-8D。

AV-8B 鷂 II+

類似於夜間攻擊機型號，增加了 APG-65 雷達。裝備了美國海軍陸戰隊、西班牙海軍、義大利海軍。72 架改造於 AV-8B，43 架是在 1993 到 1997 年間新造.

TAV-8B 鷂 II

雙座教練型。1986-1992 年間製造了 23 架。

TAV-8B 鷂 II+

 1990-1991 年為義大利製造了 2 架.

EAV-8B 鬥牛士 II

 1987-1988 年為西班牙海軍制造了 12 架.

EAV-8B 鬥牛士 II+

 AV-8B 鷂 II + 的西班牙使用的型號。11 架是從 EAV-8B 改造而來，8 架在 1995-1997 年新造.

3.5 英國宇航鷂 II

GR5

英國空軍的第二代鷂式飛機的第一款型號。在航電裝置、武器、對抗裝置上不同於 AV-8B。製造了 41 架。

GR5A

根據 GR7 的設計對 GR5 做的一個小的升級型號。

GR7

GR5 的升級型號。

GR7A

GR7A 是 GR7 換裝飛馬 Mk 107 發動機的型號，推力 111 kN.

GR9

GR7 的航電與武器升級。

GR9A

是 GR7A 的航電與武器升級。GR9 換用飛馬 Mk 107 發動機後即為 GR9A。

T10

鷂式 T10 是英國空軍第二代鷂式飛機的第一款雙座教練型號。以 TAV-8B 為基礎設計。

T12

適用於 GR7 與 GR9 的雙座教練型號。9 架 T10 升級為 T12，但保留了原來的飛馬 105 發動機。

使用者

4.1 P.1127、原型機及試驗機使用者

 英國飛機與軍械實驗研究所 P.1127 與茶隼試驗與試飛

 英國空軍

: 英國中央戰機研究中心 - 茶隼（P.1127）試驗中隊，經費由英、美、西德均攤，9 架茶隼飛機用於試飛。1 架墜毀，6 架後來移交美國，1 架移交皇家航空研究院，1 架歸霍克・西德利公司.

: 皇家航空研究院 P.1127 與茶隼的試飛.

美國陸軍

: 參與了三方試飛中隊，以及在美國的型號名為 XV-6A 的試飛。獲得了 3 架美國以及 3 架西德的茶隼試驗機。4 架後來移交美國空軍，2 架移交 NASA.

美國空軍

:4 架茶隼試驗機來自美國陸軍。

美國海軍

: 參與了三方試飛中隊。

NASA

: 獲得了 2 架美國陸軍的茶隼試驗機。

德國空軍

: 參加了 3 方試飛，3 架份額試驗機給了美國。

4.2 第一代鷂式飛機使用者

 印度海軍

: 鷂式 T.54 用於海鷂訓練

 西班牙海軍

: No. 008 Escuadrilla – AV-8S 與 TAV-8S 鬥牛士

泰國海軍

: 第 1 中隊– AV-8S 與 TAV-8S. In 2006 the Harrier was retired from service.

 英國空軍

: 英國空軍第 1 中隊

::1969 年 7-10 月裝備鷂式 GR.1，1988 年換裝第二代鷂式 GR.5，1989 年 3 月 31 日完全換掉 GR.3

: 英國空軍第 3 中隊

::1971 年 1 月 1 日開始裝備鷂式 GR.1A。1989 年換裝 GR.5。

: 英國空軍第 4 中隊

::1970 年早期開始裝備鷂式，1990 年換裝 GR.7

: 英國空軍第 20 中隊

::1970 年 10 月裝備鷂式。1977 年 2 月解散，飛機移交給在德國的兩個中隊。

: 英國空軍第 233 作戰轉換單位

::1970 年 10 月作為鷂式轉換單位.，1992 年改稱第 20 中隊，繼續使用鷂式 GR.3 直至 1994 年。 and the T.4 until 1996.

: 英國空軍第 1417 飛行隊

::1980-1993 年部署於中美洲國家貝里斯

: 英國空軍第 1453 飛行隊

::1983 年 8 月 - 1985 年 6 月部署於馬爾維納斯群島的斯坦利

英國海軍

: 英國海軍航空兵第 899 中隊

:: 使用 T.4A 與 T.4N 作為海鷂飛機的教練型號

美國海軍陸戰隊

: VMA-231

::AV-8A/C 鷂式，1973–1985.

:VMA-513

::AV-8A/C 鷂式，1971–1986.

:VMA-542

::AV-8A/C 鷂式，1972–1986.

:VMAT-203

:: 訓練中隊，裝備 AV-8A 與 TAV-8A Harrier. 1975–1987.

4.3 海鷂使用者

印度海軍 - 海鷂 F.52

: 印度海軍航空兵第 300 中隊

::' 白虎 '

 英國海軍航空兵–海鷂 FRS.1 與海鷂 F（A）.2

: 英國海軍航空兵第 800 中隊

::2006 年解散

: 英國海軍航空兵第 801 中隊

::2006 年解散

: 英國海軍航空兵第 809 中隊

::d2006 年解散

: 英國海軍航空兵第 899 中隊

::2006 年解散

4.4 美國麥道公司 AV-8B 鷂 II 使用者

義大利海軍

:14 架 AV-8B + 與 2 架 TAV-8B 在役

西班牙海軍

:16 架 EAV-8B + 與 1 架 TAV-8B 在役

:: 第 09 中隊

美國海軍陸戰隊

:126 架 AV-8B + 與 16 架 TAV-8B 鷂 II 在役

::VMA-211

::VMA-214

::VMA-223

::VMA-231

::VMA-311

::VMA-513

::VMA-542

::VMAT-203

::VX-31

::VX-9

4.5 英國宇航公司鷂 II 使用者

英國空軍

:（1989–2011）–英國宇航系統公司的鷂 II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12

:: 英國空軍第 1 中隊

:: 英國空軍第 3 中隊至 2006 年

:: 英國空軍第 4 中隊

:: 英國空軍第 20 中隊至 2010 年

:: 英國空軍打擊進攻作戰評價中心（RAF Strike Attack Operational Evaluation Unit）

英國海軍 - 英國海軍航空兵

: 英國宇航系統公司鷂 II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a

:: 英國海軍航空兵第 800 中隊（2006–2007, 2010）

:: 英國海軍航空兵攻擊大隊（2007–2010）

規格