上信越自動車道

上信越自動車道是起於群馬縣藤岡市，經長野縣長野市至新潟縣上越市的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道。高速公路路線編號被編為「E18」。

概要

國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡 JCT 以西區間的道路名稱。

本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。

交流道

交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
智慧交流道（SIC）以背景色顯示。
巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設定巴士站。
JCT 為的簡寫，IC 為交流道的簡寫，PA 為的簡寫，SA 為服務區的簡寫，CB 為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。

歷史

1966 年 7 月 1 日：東京都 - 直江津市（現上越市）預定路線決定。
1971 年 6 月 8 日：更埴市（現千曲市）- 須坂市基本計劃決定。
1972 年 6 月 30 日：藤岡市 - 長野市基本計劃決定。
1973 年 10 月 19 日：更埴市（現千曲市）- 須坂市整備計劃、施行命令。
1973 年 11 月 1 日：長野市 - 上越市基本計劃決定。
1979 年 3 月 2 日：藤岡市 - 佐久市整備計劃、施行命令。
1980 年 7 月 17 日：藤岡 JCT - 藤岡 IC 間與關越自動車道通車。
1982 年 1 月 20 日：須坂市 - 中野市整備計劃決定。
1985 年 5 月 16 日：須坂市 - 中野市施行命令。
1986 年 1 月 21 日：佐久市 - 千曲市、中野市 - 中鄉村（現上越市）整備計劃決定。
1987 年 12 月 8 日：佐久市 - 千曲市施行命令。
1988 年 1 月 31 日：中鄉村（現越市）- 上越市整備計劃決定。
1988 年 9 月 22 日：中野市 - 中鄉村（現上越市）施行命令。
1992 年 12 月 10 日：佐久市 - 千曲市 4 車道拓寬施行命令。
1993 年 3 月 25 日：更埴 JCT - 須坂長野東 IC 間通車，與長野自動車道連線。長野 IC - 須坂長野東 IC 間暫定為 2 車道。
1993 年 3 月 27 日：藤岡 IC - 佐久 IC 間開車。藤岡 JCT - 藤岡間 IC 由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤 IC - 佐久平停車區間暫定為 2 車道。
1995 年 11 月 7 日：佐久 IC - 小諸 IC 間通車。
1995 年 11 月 30 日：須坂長野東 IC - 信州中野 IC 間通車、長野 IC - 須坂長野東 IC 間拓寬為 4 車道。
1996 年 11 月 14 日：小諸 IC - 更埴 JCT 間通車。
1997 年 10 月 16 日：信州中野 IC - 中鄉 IC 間通車。
1998 年 12 月 25 日：中野市 - 信濃町 4 車道拓寬整備計劃、施行命令。
1999 年 10 月 30 日：中鄉 IC - 上越 JCT 間通車，全線通車，上越 JCT 與北陸自動車道連線。
2000 年 4 月 28 日：藤岡停車區（藤岡 Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。
2002 年 7 月 26 日：佐久 IC - 小諸 IC 間拓寬為 4 車道。
2002 年 12 月 18 日：小諸 IC - 上田菅平 IC 間拓寬為 4 車道。
2003 年 12 月 20 日：碓冰輕井澤 IC - 佐久 IC 間拓寬為 4 車道。
2004 年 7 月 17 日：上田菅平 IC - 更埴 JCT 間拓寬為 4 車道。
2004 年 12 月 18 日：佐久平停車區（佐久平 Highway Oasis）智慧 IC 社會實驗開始（至 2007 年 3 月 31 日（當初實驗期間至 2005 年 3 月 21 日））。
2005 年 1 月 11 日：新井停車區 智慧 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日（當初實驗期間至 2005 年 3 月 27 日））。
2005 年 4 月 24 日：小布施停車區（小布施 Highway Oasis）智慧 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日（當初實驗期間至 2005 年 8 月 31 日））。
2005 年 4 月 29 日：信州中野 IC - 豐田飯山 IC 間拓寬為 4 車道。
2006 年 10 月 1 日：小布施 SIC、新井 SIC 開始使用。
2007 年 4 月 1 日：佐久平 SIC 開始使用。
2009 年 4 月 27 日：中野市 - 上越市 4 車道拓寬整備計劃變更。
2009 年 10 月 9 日：前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町 IC - 上越 JCT 間的 4 車道拓寬事業。

路線狀況

4.1 車道數、最高速限

※1 : 2009 年 11 月 19 日預定拓寬為 4 車道。

※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明。

※2 : 2009 年 4 月 27 日的第 4 回國幹會議 4 車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。

4.2 主要隧道

八風山隧道（碓冰輕井澤 IC - 佐久平停車區） : 上行線 3,998m 下行線 4,471m
太郎山隧道（上田菅平 IC - 坂城 IC） : 4,303m
五里峰隧道（千曲川さかき停車區 - 更埴 JCT） : 上行線 4,474m 下行線 4,518m
藥師山隧道（更埴 JCT - 松代 IC） : 上行線 1,181m 下行線 1,212m

4.3 隧道數

※豐田飯山 IC - 上越 JCT 間暫定為 2 車道對面通行隧道，為上下行線各 1 車道

4.4 道路管理者

東日本高速道路
關東支社高崎管理事務所：藤岡 JCT - 富岡 IC
: （高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本莊兒玉 IC - 水上 IC、北關東自動車道高崎 JCT - 太田桐生 IC）
關東支社佐久管理事務所：富岡 IC - 坂城 IC
關東支社長野管理事務所：坂城 IC - 信濃町 IC
: （長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科 IC - 更埴 JCT）
新潟支社上信越管理事務所：信濃町 IC - 上越 JCT
: （上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎 IC - 朝日 IC）

4.5 交通量

4.5.1 2005 年度

24 時間交通量（平成 17 年度道路交通服務）

4.5.2 2002 年度

區間別日平均交通量（2003 年度 JH 年報）

平均 : 19,346 臺（區間平均，前年度比 99.3%）
最大：藤岡 JCT - 藤岡 IC 38,525 臺 (100.2%)
最小：上越高田 IC - 上越 JCT 8,955 臺 (99.1%)

地理

5.1 透過市町村

群馬縣
藤岡市 - 高崎市 - 甘樂郡甘樂町 - 富岡市 - 甘樂郡下仁田町 - 富岡市 - 安中市 - 甘樂郡下仁田町
長野縣
佐久市 - 小諸市 - 東御市 - 小諸市 - 東御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 長野市 - 須坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水內郡飯綱町 - 上水內郡信濃町
新潟縣
妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市

5.2 連線高速公路

關越自動車道（於藤岡系統交流道連線）
中部橫斷自動車道（預定於佐久小諸系統交流道連線）
長野自動車道（於更埴系統交流道連線）
北陸自動車道（於上越系統交流道連線）

相關專案

高速自動車國道
關東地方道路列表
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