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九華樓

九華樓為清末民初時期位於濟南老城內後宰門街上的一家飯莊，亦為街上的四大名店（九華樓飯莊、同元樓飯莊、遠興齋醬園、慶育藥店）之一，因創制魯菜經典名菜 “九轉大腸” 而知名，該店由邰氏和富商杜氏建立，開業於清光緒初年，歇業於 1930 年代。原濟南城內邰氏開一飯館九華園，扁食做的很好，杜某經常光顧。杜某對 “九” 字有的特殊愛好，杜某在濟南的店鋪，字號均以 “九” 字開頭。後與邰氏合股在後宰門興建飯莊改稱九華樓。

九華樓的舊址位於後宰門街與縣西巷的交界口處，原後宰門街 2 號，為一幢磚石結構的二層三間小樓，在九華樓衰落後逐漸成為民居。2002 年縣西巷拆遷，此建築雖被擬定易地重建，但仍遭遇倉促拆遷，重要建築部件均未作標記。在 2010 年 10 月公示的武岳廟地塊規劃及建築方案中，計劃將其建於原武岳廟山門內西側。
鄒文正

鄒文正（Terry Zou，），原名鄒正，前藝名鄒正勤，香港唱作男歌手，廣東茂名人。母親是內地電臺名 DJ。2010 年與金牌大風簽約並於香港出道。鄒文正擅長演奏吉他、電貝斯、爵士鼓、鋼琴、小提琴、二胡等多種樂器。

簡介

1.1 早期生活（2005 年－2008 年）

16 歲時，鄒正勤參加了媽媽幫他報名的歌唱選秀節目《我型我秀》，剛滿 18 歲的他透過這個節目首次在熒屏上露面。擁有出色的創作能力以及獨特的 R&B 唱法，讓鄒正勤順利晉身全國 20 強。本來多家唱片公司計劃與他簽約，但鄒正勤執意投身學業，在上海拜訪名師進修音樂與舞蹈。

2006 年，19 歲的鄒正勤已經創作了許多 R&B 作品。同年，鄒正勤獲​​成功打造廣州有聲名片《唱好廣州》的廣州品洋文化傳播公司看中，簽約旗下，擬將他全力打造為新一代 “個性偶像”。

2007 年，鄒文正全心全意灌錄唱片，期間常獲邀參與演出舞臺劇及電視劇，成為潮流雜誌的特約模特兒，並在 2008 年推出首張個人 EP《歡迎喜歡我》。

1.2 簽約金牌大風（2010 年－2011 年）

2010 年，鄒正勤認識了金牌大風的 CEO 陳輝虹，成功簽約，改名為鄒文正並進軍香港樂壇，在 2011 年推出個人 EP《鄒文正》。

1.3 開展國語及舞臺劇市場（2012 年－）

音樂作品

2.1 EP

2.2 音樂創作

2011 年：
我是人（曲）
留低她於廁所（曲）
肚餓（曲）
盲目（曲）
2013 年
糟蹋（曲）
愛得不是時候（曲）
AOA、鄒文正 - Can't Get You Out of My Mind（曲、詞）
2014 年
愛不要曖昧（曲）

2.3 電影配樂

魔戒（2008 年）
歌劇魅影（2008 年）

2.4 未出碟歌曲

2008 年
There's a China In Me（與德國女歌手 IKEN 合唱）（英）
不敢靠近你（國）
2011 年
Let There Be Music（與群星合唱，2011 香港亞洲流行音樂節主題曲）
2015 年
On My Mind
2016 年
妄想
同情別戀（與池希合唱）
戰無不勝（國）
2017 年
100° 戀愛（奇妙電視 77 臺電視劇《熱戀 100 天》主題曲）
2019 年
應不應該
2020 年
Fighting Online（手機遊戲《上古戰場》主題曲）

派臺歌曲成績

(*) 上榜中

演出作品

4.1 MV

2008 年
聊聊
不敢靠近你
2011 年
我是人
城中人
留低她於廁所
肚餓
盲目
城市人
2012 年
因為難得，所以難
非人生活
非人生活（TVB 版）
紅茶或咖啡
無關痛癢
糟蹋
愛得不是時候

4.2 電視節目（無綫電視）

2011 年 8 月 6 日：360º
2011 年 8 月 28 日：Music Café
2011 年 9 月 24 日：360º
2011 年 10 月 17 日：勁歌金曲
2011 年 11 月 14 日：Music Café
2011 年 12 月 10 日：360º
2011 年 12 月 12 日：歡樂滿東華
2012 年 2 月 3 日：勁歌金曲
2012 年 3 月 23 日：亞洲流行音樂節
2012 年 7 月 7 日：翡翠歌星紅白鬥
2012 年 10 月 6 日：勁歌金曲
2012 年 10 月 8 日：TVB 45 週年臺慶亮燈
2012 年 12 月 27 日：音樂工房
2012 年 12 月 28 日：音樂工房
2012 年 12 月 29 日：Music Café

4.3 電視劇（香港電臺）

2012 年
火速救兵 2（單元：閃燃報告）飾 劉東尼（Tony）
私隱何價 飾 周公子

4.4 電視劇（奇妙電視）

2017 年
閃婚 100 天

4.5 電視劇（ViuTV）

2019 年
性敢中環 飾 宇晴

4.6 網路劇（Viu）

2024 年
轉角浣紗街 飾 Sam

4.7 音樂會及演唱會

2011 年
08 月 28 日：Music Cafe（表演嘉賓）
10 月 13 日：芝華士真友情音樂會（表演嘉賓）
11 月 14 日：Music Cafe（表演嘉賓）
2012 年
09 月 12 日：金牌大風新聲夜
11 月 10 日：New Age 創作人音樂會
12 月 7 日："YES" 22 週年音樂會（表演嘉賓）
12 月 8 日：朗豪坊 Live Stage
12 月 9 日：大埔職安健音樂會（表演嘉賓）
12 月 29 日：Music Cafe
2013 年
04 月 5 日：Music Cafe
08 月 02-3 日：Live & Love 慈善音樂會（表演嘉賓）
08 月 4 日：廣東 2013 年廣場音樂節（表演嘉賓）

4.8 電影

2013 年
不二神探 飾 警察
重口味
第七謊言
2014 年
猛龍特囧
2015 年
王家欣
2017 年
拆彈專家
2018 年
女王撞到正
濟公之英雄歸位
2020 年
家有囍事 2020
逃獄兄弟
2022 年
逃獄兄弟 2
逃獄兄弟 3
2023 年
紮職 2
2024 年
武替道 飾 阿金（年輕）

4.9 舞臺劇

假如生命剩下 N 小時（2007 年）
我的基本生活：第三元素（2012 年；共五場）
The blue bird of happiness 尋找快樂藍鳥（2015 年；共六埸）

廣告

Birkenstock Zurich（2012 年；平面廣告）

曾擔任之大使

星星幫 Love HK 2012 Give Me V「星星幫大使」（2012 年）

書籍

《潮遊泰北新景點》（2011 年）
《泰北自駕遊 — 跟鄒文正玩盡清邁。拜鎮。湄洪頌》（2011 年）

獎項
瓦蓮京娜・馬特維延科

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國外勳章獎勵：

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瓦蓮京娜・伊萬諾芙娜・馬特維延科（Valentina Ivanovna Matviyenko、Valentyna Ivanivna Matviienko；），婚前姓秋京娜（，Tyutina），生於烏克蘭西部赫梅利尼茨基州，俄羅斯政治人物，前任聖彼得堡市長，2011 年 9 月 21 日當選為俄羅斯聯邦委員會主席，該職是僅次於總統和總理的第三號實權人物，是目前俄羅斯級別最高的女性政治人物，被喻為繼葉卡捷琳娜二世（俄羅斯帝國女皇，1762 年－1796 年在位）之後又一位俄羅斯女性領導人。

生平

她於 20 世紀 80 年代開始踏入聖彼得堡（當時列寧格勒）的政壇，1984 年到 1986 年擔任列寧格勒克拉斯諾格瓦爾傑伊斯基區地區的蘇共第一書記。1991 年至 1995 年擔任俄羅斯駐馬耳他大使，1997 年至 1998 年擔任駐希臘大使。1998 年到 2003 年她任俄羅斯副總理，主管社會政策、福利等工作；2003 年擔任總統駐西北部聯邦管區公使。當時，她已經與時任總統的普京成為盟友，這也成為她後來成功當選聖彼得堡（普京出生地）市長的重要因素。

2003 年 10 月就任聖彼得堡市長，成為俄羅斯歷史上首位女市長，在任期間，聖彼得堡聖彼得堡旅遊的遊客數達到了 520 萬人次，聖彼得堡從而躋身歐洲前五大旅遊城市之列，2011 年 8 月她因在歷史名城中建立摩天大樓與冬季未能保持街道無雪無冰遭到媒體與與論的批評而辭職，但同年 9 月她立刻俄羅斯聯邦委員會選舉中獲得總共 166 名議員中 140 人票而當選主席。

家庭生活

她與丈夫弗拉基米爾・瓦西里耶維奇・馬特維延科育有一個兒子。2003 年 5 月，其子謝爾蓋被任命為聖彼得堡銀行的副總裁，2005 年他又成為 VTB 銀行的第一副總裁。2004 年 4 月 30 日，謝爾蓋與亞美尼亞雅茲迪庫爾德裔流行女歌手結婚，不過一年後又離婚。

榮譽與獎項

俄羅斯時期獎項

聖安德烈勳章（2019 年 3 月 28 日）
一級祖國功勳勳章（2014 年）
二級祖國功勳勳章（2009 年）
三級祖國功勳勳章（1999 年）
四級祖國功勳勳章（2003 年）
榮譽勳章（1996 年）

蘇聯時期獎項

勞動紅旗勳章（1981 年）
蘇聯榮譽勳章（1976 年）

國外獎項

指揮官大十字級芬蘭雄獅勳章（2009 年）
法國榮譽軍團勳章騎士勳位（2009 年）
中俄 “國家年” 傑出貢獻獎（2008 年）
中國空氣動力研究與發展中心

中國空氣動力研究與發展中心，又稱中國人民解放軍第二十九試驗訓練基地（中國人民解放軍 63820 部隊），位於四川省綿陽市安州區，屬於中國人民解放軍戰略支援部隊，是中國最大的空氣動力學研究、試驗機構。

簡介

1964 年初，國際著名空氣動力學家、國防部第五研究院院長錢學森根據國家安全和經濟建設的需要，以及空氣動力學的發展狀況，建議成立全國的空氣動力研究院，並於 1967 年 8 月任空氣動力研究院籌備組組長。1965 年，中華人民共和國第三機械工業部在四川省安縣重新組建國防部第六研究院第七研究所。原屬國防部第五研究院的北京空氣動力研究所劃歸中華人民共和國第七機械工業部後，也在四川省安縣選點建設風洞，即 “七三〇五工程”。

國防科研體制調整時，經錢學森、郭永懷規劃，並經毛澤東批准，將中國主要的空氣動力研究機構合併，於 1968 年 2 月成立中國空氣動力研究院，即中國人民解放軍國防科學技術委員會第十七研究院。隨後，將國防部第六研究院第七研究所、第七機械工業部 “七三〇五工程”、中國科學院力學研究所懷柔分部劃歸第十七研究院。

此後數年，第十七研究院的管理體制多次變更。1970 年 3 月，撤消了第十七研究院的番號，改為 “風洞建設指揮部”，劃歸中國人民解放軍空軍領導，後又移交給中華人民共和國航空工業部第六研究院。1970 年到 1974 年，廣大幹部和科研人員，尤其是主要為航天服務的超高速所（五所）的幹部和科研人員，透過各種途徑向中央反映不合理的體制給基建和科研帶來的困難。後來，國務院總理周恩來、副總理李先念等對此作出批覆。中國人民解放軍國防科學技術委員會（國防科委）副主任錢學森為維持該單位不被拆分作出了許多努力。後來，國防工辦和國防科委派出調查組，來到綿陽瞭解情況。經過努力，包括錢學森多次向領導介紹情況，國務院和中共中央軍委在 1975 年 11 月決定將 “風洞建設指揮部” 劃歸國防科委建制，更名為 “空氣動力試驗指揮部”。1976 年 1 月，正式劃歸國防科委領導。1978 年 5 月，錢學森在該單位深入調查研究。到 1979 年，規劃中的大部分風洞已建成，並開展了許多研究試驗工作。1979 年 1 月，組建成立 “中國空氣動力研究與發展中心”。劉蘇、張子新、劉光奇、史效忠（以上為副司令員，初期無司令員）、趙巨明（政治委員）等先後擔任該中心初創時期的主要領導。

1980 年和 1984 年，該中心兩次面臨從軍隊移交地方，科技人員紛紛向中央反映意見，經錢學森支援，該中心仍保留在軍隊序列中。1985 年 10 月，中央宣佈裁軍 100 萬。國防科委領導由此再次研究該中心存在的必要性，會上錢學森重申該中心對航空航天技術發展的重要性，經錢學森堅持，國防科委此次研究未作出撤消該中心的結論。在中央一次會議後，中央軍委主席鄧小平請錢學森留下，探討風洞建設問題，錢學森的回答解除了中央的疑慮，對該中心的生存起了關鍵作用。當時二人的對話是：

中國空氣動力研究與發展中心主要運用風洞試驗、數值計算、模型自由飛這三大手段，開展空氣動力學、飛行力學、風工程各領域的研究。截至 20 世紀末，已建成數十座配套的低速、高速、高超聲速氣動力和氣動熱試驗裝置，形成了亞洲最大的風洞群。

2008 年 5 月 12 日，汶川大地震使風洞群停止工作。2010 年，汶川大地震兩週年之際，隨著多功能結冰風洞動工興建，科研試驗新區正式開工。2014 年，擁有 20 多座風洞的 “世界一流新型國家氣動中心” 建成。

在深化國防和軍隊改革中，2015 年底由中國人民解放軍總裝備部轉隸新組建的中國人民解放軍戰略支援部隊。

機構設定

科技部
人力資源部
試驗裝置部
財務與保障部
各研究所

歷任領導

 中國人民解放軍第二十九試驗訓練基地司令員

（對外又稱：中國空氣動力研究與發展中心主任）

黃 序 少將（1983 年 9 月 —1990 年）
* 王昌琪 少將（1990 年 6 月 —1992 年 10 月，副司令員代理）
王昌琪 少將（1992 年 10 月 —1997 年 12 月）
焦安昌 少將（1997 年 —2002 年）
屠恆章 少將（2002 年 —2004 年）
王希山 少將（2004 年 —2009 年）
阮祥新 少將（2009 年 —2016 年）
範召林 少將（2016 年 —）

 中國人民解放軍第二十九試驗訓練基地政治委員

（1990 年代起通常兼任中國空氣動力研究與發展中心黨委書記）

趙巨明 少將（1977 年 12 月 —？）
張國佐 少將（1993 年 —2001 年）
賈萬清 少將（2001 年 —2004 年）
張志忠 少將（2004 年 —2008 年）
饒順和 少將（2008 年 —2012 年，黨委書記兼政委）
張源明 少將（2012 年 —？，黨委書記兼政委）
江一順 少將（2023 年 —，黨委書記兼政委）
番禺巴士路線列表

本表列出所有在廣州市番禺區運營及有停靠站點的公交線路。

營運之巴士公司

關於表格中 “運營商” 欄內容及 “編號” 欄配色的說明如下：

常規路線

2.1 番 1 - 番 33 路（番禺公汽線路）

2.2 番 51 - 番 89 路（番廣客運線路）

2.3 番 91 - 番 132 路（錦信公交線路）

2.4 番 140 - 番 165 路（創大公交線路）

2.5 番 181 - 番 191 路（一汽三分線路）

2.6 番 201 - 番 202 路（巴士三分線路）

2.7 3 字頭號段線路

2.8 大學城環線

2.9 公交地鐵接駁專線

公交地鐵接駁專線原含有 1-3 線（皆在廣州市區），因最佳化調整，1-3 線已使用其他編號，因此公交地鐵接駁專線均在番禺區。

2.10 微公交路線

2.11 夜線

2.12 來往佛山市順德區路線

非城市公共汽車和電車路線

3.1 如約路線

使用普通路線支付方式（不需使用應用等非常規方式支付乘車）

3.2 機場快線

按行經地區排序

4.1 廣州南站

4.1.1 番禺區外

4.1.2 番禺區內

4.2 大學城

4.2.1 島內巴士

4.2.2 出島巴士

4.3 廣州市區

4.4 南沙區

4.5 佛山市
懿祖

懿祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

唐懿祖李天錫，追封
唐懿祖朱邪執宜，追封
遼懿祖耶律薩剌德，追封
明懿祖朱四九，追封
高麗懿祖王帝建，追封
莫懿祖莫暠，追封
南沙巴士路線列表

本表列出所有在廣州市南沙區運營及有停靠站點的公交線路。

編號規則

根據 2017 年的南沙新區公共汽車線網體系最佳化方案，南沙區對外和區內巴士路線共劃分為四個層級：

快線：主要提供蕉門河中心區等區內客流密集區與廣州市中心城區、重要交通樞紐、周邊地市中心城區之間的服務優質、快速直達、長距離接駁的公共汽車服務。線路編碼名稱為 "南沙自貿區快線 N 號線"，簡稱 "南沙 KN 路"，順序編碼，車輛車身以 “自貿藍” 為主色調，以海洋、綠地、白雲的自然生態環境為車輛外觀的主要設計元素。
幹線：主要提供蕉門河中心區與區內重要交通樞紐、鎮街中心、重要發展區之間的服務優質、大站快線、中遠距離接駁的公共汽車服務，線路編碼名稱為 "南沙公共汽車幹線 N 號線"，簡稱 "南沙 GN 路"，順序編碼，車輛車身選用與 “自貿藍” 相協調的 “科技藍” 作為底色，將 “海上絲路” 抽象提升後作為公交兩側裝飾線條，並輔以海鷗點綴，突顯濱海特色。
普線：主要提供中心城區、各鎮街、重要公共設施、交通樞紐等之間的服務優質、廣泛通達、中短距離接駁的公共汽車服務，線路編碼名稱為 "南沙公共汽車普線 N 號線"，簡稱 "南沙 N 路"，順序編碼，車輛車身以鵝綠色為底色，並輔以海鷗點綴，打造和諧、春意盎然而又不失清新雅緻的外觀形象。
支線：主要提供中心城區、各鎮街內部或交通樞紐（含地鐵和公交站點）周邊等住宅小區、社群、公共設施的服務優質、靈活快速、短距離接駁的公共汽車服務，充分擴大公交服務覆蓋面，有效推進城鄉公交服務均等化提升工作，解決群眾出行 “最後一公里” 問題，線路編碼名稱為 "南沙公共汽車支線 N 號線"，簡稱 "南沙 WN 路"，順序編碼，車輛車身選用與市政警示色系相協調的橙黃色作為底色。

營運之巴士公司

關於表格中 “運營商” 欄內容及 “編號” 欄配色的說明如下：

南沙巴士路線

3.1 快線

3.2 幹線

3.3 普線

2005 年 3 月 22 日，一汽巴士開通南沙區首批公交線路中的 360、361A 和 362 三條線路，此後經過不斷發展，南沙區至 2009 年已有 10 條 360 號段線路和兩條公交臨時專線，這些線路自 2010 年 1 月 1 日起重新最佳化整合為南沙 1 路～南沙 19 路，它們亦為南沙區公共汽車普線系統的首批線路。

2023 年 9 月 1 日，南沙 11、22 和 30 路開始試行響應式停靠措施。

3.4 支線

3.5 夜線

為方便市民出行，進一步做好夜間地鐵公交接駁工作，南沙區交通運輸局決定自 2021 年 12 月 28 日起，開行以下 6 條公交夜班線路。

3.6 其它線路

外區市線

4.1 番禺區

4.2 佛山市

4.3 中山市

4.4 深圳市

機場快線
花都巴士路線列表

本表列出所有在廣州市花都區運營及有停靠站點的公交線路。

營運之巴士公司

關於表格中 “運營商” 欄內容及 “編號” 欄配色的說明如下：

花都巴士路線

2.1 常規巴士路線

2.2 便民巴士路線

市區巴士路線

往返於花縣（花都區的前身）客運站（新華路舊站）與廣州市區的客運班車最早由一汽巴士運營，至 1984 年 4 月 1 日，廣州二汽與一汽巴士的部分業務合併與歸口管理後，轉交由廣州二汽運營。1993 年 6 月 1 日，往返於花都汽車客運站（秀全大道新站）和廣州市汽車客運站、行經廣花高速公路的 237 路縣際班車開通；之後的十多年裡，連線花都區和中心城區的班車線路除 237 路和 523A 路外，其餘線路均為費用相對較高的公路客運線路。2008 年 5 月，廣州至花都間的客運班車線路進行公交化改造，新開通 701 路～704 路，並將 237 路最佳化調整為 705 路，將 523A 路最佳化調整為 706 路，此後往返於花都與廣州市區間的多條線路陸續開通。

日間公交方面：2010 年 10 月 30 日至 11 月 7 日陸續開通 707~710 路，2011 年 7 月 4 日開通一代 701A 路（現 715 路），2012 年 11 月 30 日開通 713 路，2019 年 1 月 20 日開通 716 路。
夜班公交方面：2013 年 6 月 28 日開通夜 87 路，2014 年 6 月 16 日開通夜 92 路，2018 年 11 月 10 日開通夜 106 路，2020 年 11 月 20 日開通夜 116 路，2021 年 7 月 1 日開通夜 129 路。

從化巴士路線

客運班車
從化巴士路線列表

本表列出所有在廣州市從化區運營及有停靠站點的公交線路。

路線編號規則

自 2020 年起，從化區所有公交路線使用新的命名規則，實現 “一線一編號”。

常規公交路線（主線）：從 1-99 路
夜間公交路線：從夜 1-99 路
快線公交路線：從 1-99 路快線
支線、短線公交路線：從 1-99A 路
城區三街（街口街、江埔街、城郊街）微迴圈路線：從 300 號段（從 301~ 從 399 路）
鰲頭鎮微迴圈路線：從 400 號段（從 401~ 從 499 路）
呂田鎮微迴圈路線：從 500 號段（從 501~ 從 599 路）
良口鎮微迴圈路線：從 600 號段（從 601~ 從 699 路）
溫泉鎮微迴圈路線：從 700 號段（從 701~ 從 799 路）
太平鎮微迴圈路線：從 800 號段（從 801~ 從 899 路）

注：

快線、支線和短線路由在主線原有運力的基礎上開行。
鰲頭鎮、呂田鎮、良口鎮、溫泉鎮和太平鎮的微迴圈路線編碼分別取自其郵政編碼 510940、510950、510960、510970 和 510980。
部分農村客運小型化預約試點線路屬於從 900 號段（從 901~ 從 999 路）線路。

營運之巴士公司

關於表格中 “運營商” 欄內容及 “編號” 欄配色的說明如下：

從化巴士路線

3.1 常規路線

從化市（從化區的前身）於 2005 年 6 月 27 日開通從 1 路和從 2 路，結束了從化無公交線路的歷史，此後從化陸續開通多條常規公交線路，目前從化區擁有常規線路二十餘條。

2007 年 6 月 1 日，開通從 3 路；同年 10 月，開通從 4 路。
2008 年 6 月 10 日，開通從 5 路和從 6 路。
2009 年 4 月 30 日，民樂客運班車調整為公交化運營，更改線路編號為從 6A 路（現更改編號為從 18 路）。
2012 年 3 月 1 日，開通從 7 路和從 8 路。
2015 年 12 月 28 日，開通從 9 路。
2016 年 10 月 13 日，開通從 11 路和從 12 路。
2017 年 12 月 29 日，開通從 10 路。
2018 年 12 月 24 日，開通從 13 路、從 14A/B 路、從 15A/B 路和從 17A/B 路。
2019 年 4 月 10 日，開通從 4 路快線。
2020 年 1 月 20 日，開通從 16 路；同年 12 月，開通從 5 路延長線。
2021 年 1 月 8 日，開通從 1 路延長線。

3.2 城區三街（街口街、江埔街、城郊街）微迴圈路線

3.3 鰲頭鎮微迴圈路線

首批 5 條線路（從 403~ 從 407 路）與從 9 路一同於 2015 年 12 月 28 日開通，2017 年 12 月 22 日追加開通華夏學院微迴圈線（從 402 路），2019 年 7 月 24 日追加開通愛群微迴圈線（從 408 路）。

3.4 呂田鎮微迴圈路線

首批 5 條線路與從 11 路、從 12 路一同於 2016 年 10 月 13 日開通，2017 年 12 月 24 日追加開通東聯微迴圈線（從 506 路）。所有線路均為單一票價 2 元，由廣州順途公共汽車有限公司運營。

3.5 良口鎮微迴圈路線

首批 8 條線路與從 11 路、從 12 路一同於 2016 年 10 月 13 日開通，所有線路均由廣州順途公共汽車有限公司運營。

3.6 溫泉鎮微迴圈路線

3.7 太平鎮微迴圈路線

太平鎮最早的微迴圈路線為 2014 年 10 月 25 日開通的從化經濟開發區高技術產業園專線（從 801 路）。2017 年 12 月 29 日開通從 802~ 從 805 路，2019 年 7 月 24 日開通從 806~ 從 809 路。

3.8 農村客運小型化預約試點線路

2019 年 7 月 24 日，從化區開通了 20 條農村客運小型化預約試點線路，其中部分由從化公汽運營的線路屬於從 900 號段。

3.9 便民車路線

3.10 夜間路線

花都巴士路線

市區巴士路線
比爾寧凱比

比爾寧凱比（Birnin Kebbi）是西非國家奈及利亞西北部的城市，於 1991 年 12 月 12 日成為新成立的凱比州的首府，位於索科託河畔，2010 年該市居民人數約 119,120。
始祖

始祖作為廟號，可以指下列六位追封的君主（按時間順序）：

孫吳始祖孫堅，追封
成漢始祖李特，追封
後秦始祖姚弋仲，追封
後涼始祖姜尚，追封（即姜太公）
北魏始祖拓跋力微，追封，西魏改太祖，東魏不改
武周始祖姬昌，追封（即周文王）
金始祖函普，追封
睿祖

睿祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

周睿祖武，追封
晉睿祖石昱，追封
鄭睿祖鄭柄，追封
肅祖

肅祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

晉肅祖明皇帝司馬紹，323-325 年在位
魏肅祖元勰，追封
周肅祖武居常，追封
梁肅祖朱黯，追封
後晉肅祖石彬，追封
遼肅祖耶律耨裡思，追封
憲祖

憲祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

阮憲祖阮福暶，1841 年 - 1847 年在位
梁憲祖朱信，追封
晉憲祖石紹雍，追封，或作獻祖
南山村

南山村可以指下列地名：

香港
南山邨：位於香港九龍深水埗區的一個公共屋邨。
南山村：位於香港新界西貢區的一個村落。
臺灣
南山村 (宜蘭縣)：位於宜蘭縣大同鄉的一個村。
僖祖

僖祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

周僖祖郭諶，追封
宋僖祖趙朓，追封
鄭僖祖鄭棡，1686 年 - 1729 年在位
景祖

景祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

金景祖烏骨廼，追封
清景祖覺昌安，追封
重慶虎溪電機工業

重慶虎溪電機工業有限責任公司，簡稱虎溪電機工業或重慶虎溪電機工業，中國兵器裝備集團旗下公司，位於中國重慶市，是在 1969 年成立，前身為虎溪電機工業廠。

主要業務生產直流驅動電機、直流執行電機、啟動電機、發電機及吸塵泵、電磁離合器、增壓風機、等電機電器生產製造方面有較強實力。具備從開發設計到機械加工、衝壓、熱處理、表面處理、鍛造、焊接、電加工、總裝、測試實驗等較為完整的科研生產能力，並能根據使用者要求進行各種微特電機電器研製生產。

現任董事長及總經理為江朝傑。
肇祖

肇祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

清肇祖孟特穆，追封
鄭肇祖鄭欄，追封
阮肇祖阮淦，追封
驛傳競走

在 2007 年箱根驛傳中代表早稻田大學出戰的驛站接力賽跑者

驛傳競走（，常簡稱為驛傳，有時也會被誤譯為「車站接力」），又稱驛站接力賽，是一種源自日本、由多人組隊參加的長距離接力賽跑活動。國際田徑總會將驛傳的正式國際名稱定為「Road relay」（道路接力賽），但一般也常習慣直接將其日文唸法轉用而稱為「Ekiden」。

名稱由來

「驛傳競走」中的「驛傳」源自唐代傳入的「驛傳制」，或又稱為「傳馬制」，是一種利用接力的方式由騎馬的傳令兵在中央與地方政府間緊急遞送書令的制度。其名稱中的「驛」字，指得是在官道上每隔固定距離就會設定的驛場。

鎌倉時代之後因律令制崩壊，驛站失去管理及功能，漸由商業機能較強的宿場替代，因宿場不具備養驛馬的功能，故由人快步傳遞，稱之為「飛腳」。江戶時代飛腳開始有民間郵遞的功能，一直延續到明治時期才被騎單車的郵差取代。因此驛傳競走雖然使用了「傳馬」、「早馬」之名，但主要延續的卻是飛腳的傳統。

歷史

原本是公務用途的驛傳，是在 1917 年 4 月 27 日由讀賣新聞社主辦的「東海道驛傳徒步競走」中，首度被轉化為競技目的的驛站接力賽。配合日本奠都東京五十週年大博覽會而舉辦的該比賽，是以位於京都的三條大橋為起點，並且以東京上野的不忍池（位於今日的上野公園內，博覽會入口前方）作為終點，全程共分為 23 個區間，508 公里的長度。因此今日在三條大橋與不忍池邊，仍可以看到「驛傳發祥地紀念碑」以紀念此運動的誕生 。

特色

現如今的日本，每年都會有許多驛站接力賽場次輪流進行，且有不少場次是集中在年初。在比賽的參與資格中，有限定僅能由學校學生隊伍參與的賽事（例如知名的東京箱根間往復大學驛傳競走（箱根驛傳），限定僅能由關東地區的大學隊伍參加），但也有專為以公司行號名義出賽的職業隊伍所舉辦之賽事（例如每年元旦在群馬縣舉辦的）。除此之外，也有根據國際田徑總會的規則（總里程 42.195 公里，分 6 區間進行）進行競賽的國際性驛站接力賽，例如每年在千葉市舉辦的。

雖然屬於接力賽的一種，但是驛站接力賽並不使用一般接力競賽中常見到的接力棒來進行跑者資格的傳遞。在驛站接力賽中，輪到的跑者會配戴一種被稱為「」（Tasuki，漢字又可寫作「襷」或「手繦」）的斜肩揹帶。

各類作品中的驛站接力賽

《》（いいひと。）：日本漫畫家高橋真的漫畫作品與以其改編的同名電視連續劇（關西電視臺製作，1997 年 4 月至 6 月間播映）。故事男主角北野優二在求學時代曾是長跑選手，並在畢業後於運動器材公司任職，參與了公司與贊助的驛站接力賽隊伍間之聯絡事宜。
《》（ekiden 駅伝）：2000 年時上映的日本電影，是一部以驛站接力賽參賽者的人生為主軸的青春電影。
《幸福鐵板燒》（てっぱん）：NHK 於 2010 年 9 月開播的《晨間小說連續劇》系列作品。劇中配角人物瀧澤薰（ 飾演）是一名因為受傷而被頂尖隊伍釋放出來的職業驛站接力賽選手。
《強風吹拂》（風が強く吹いている）：是日本小說家三浦紫苑費時六年採訪取材所撰，是以箱根長距離接力賽跑作為舞臺的小說。
《奈緒子》：日本田徑漫畫，最後數話便是在描述此種比賽。
《最愛》：日本電視劇，女主角的初戀是驛站接力賽參賽者，第一集有比賽片段。
昭祖

昭祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

鄭昭祖鄭根，1682 年 - 1709 年在位
金昭祖完顏石魯，追封
莫昭祖莫檄，追封
裕祖

裕祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

鄭裕祖鄭槓，1729 年 - 1740 年在位
莫裕祖莫治，追封
弘祖

弘祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

鄭弘祖鄭柞，1654 年 - 1682 年在位
莫弘祖莫萍，追封
穆祖

穆祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：

朝鮮穆祖李安社，追封
陳穆祖陳京，追封
鄭穆祖鄭柳，追封
西安地鐵 2 號線

西安地鐵 2 號線是西安地鐵線路網中的第一條運營線路，於 2011 年 9 月 16 日開通試運營，是中國西北地區第一條運營的地鐵線路。2 號線一期線路共設車站 21 座，全長 33.4 公里，單程行駛約 47 分鐘，最小行車間隔 2 分 28 秒，全部為地下線，線路標識色為紅色。

線路縱貫西安市南北中軸線，自草灘站至常寧宮站，主要服務中軸線及附近居民出行，同時分流來自西安北站的客流壓力。2 號線單日最高客流記錄已超過 120 萬人次；2023 年日均客流強度為 3.03 萬人次 / 公里，在中國大陸僅次於廣州 1 號線和廣州 2 號線。

歷史

中鐵第一勘察設計院承擔全工程諮詢。

施工中採用 “加大埋深避繞、提前降水固土、地基處理治理、管線風險排查” 設計施工方法，解決了 “黃土、地裂縫、古建築” 三大工程難題。

西安地鐵二號線獲得 2014 年度國際諮詢工程師聯合會 "FIDIC 全球傑出工程”。

2022 年 9 月 20 日，根據《地名管理條例》要求，2 號線原 “北客站” 更名為 “西安北站”。

2023 年 6 月 26 日，原會展中心站更名為電視塔站，原運動公園站更名為鳳城十路站。

1.1 一期長安段

西安地鐵 2 號線一期長安段線路全長 6.1 公里，包括會展中心站（不含）- 韋曲南站的四站四區間，以及停車場一處。本計劃與北段線路一同施工，開通運營，但由於拆遷壓力導致工期滯後，最終南段於 2009 年 10 月開工，2014 年 6 月 16 日開通試運營。

1.2 二期工程

2019 年 10 月 8 日，西安地鐵官網釋出《西安市地鐵二號線二期工程（常寧～韋曲南、北客站～草灘北）環境影響報告書（徵求意見稿）》。2 號線二期工程包括北延和南延。其中南延線路長度為 3.417 公里，北延線路長度為 3.505 公里，合計 6.922 公里。

2 號線二期已於 2019 年 10 月 31 日開工，2023 年 6 月 27 日開通運營。

車站風格

西安地鐵 2 號線全線車站均安裝了遮蔽門，遮蔽門吊版採用獨特的藍色底加紅色線路標識色帶，站名採用獨特的顏體楷書，並且一站一標 —— 每站均有獨立印章風格標識，為大中華地區首創。

在除西安北站以外，所有車站的站廳層都設有浦發銀行自動櫃員機以及於本站風格寓意類似的文化牆，其中永寧門站更是將文化牆部分鍍金裝飾，凸顯所處的皇城氣勢。

行政中心站為鏤空通透式頂棚設計，站臺中部可自然採光。

在所有車站站臺層的一端均設有洗手間，方便乘客使用。

車輛

2 號線列車與瀋陽地鐵 1 號線的長客 DKZ17 型地鐵列車類似，6B 編組，不鏽鋼車體，在車門處車身的色條帶做以彎曲，勾畫出城門的摸樣，與西安地鐵的標誌相對應，凸顯西安特色。第一批採購 22 列，型號 DKZ27；2015 年增購 25 列，型號 DKZ75，於 2016 年陸續上線。

車站列表

2 號線共設 25 座車站（一期 21 座車站，二期 4 座車站），設車輛段 1 座。

所有車站都位於西安市內。

照明設施改造

由於增購列車客室照明採用 LED 光源，且原有列車的普通燈管日漸老化導致車內光線昏暗，於 2017 年起開始對首期列車進行 LED 照明改造，但由於所採用的 LED 照明型號不一樣，導致改造的列車照明比增購列車的亮度更高。車站的照明 LED 改造工程也在陸續進行中。
首爾賽馬公園

首爾賽馬公園是韓國的一個賽馬場，位於京畿道果川市。首代的賽馬公園位於首爾特別市東大門區。

歷史

早於 1920 年代便開始使用，現有建築在 1988 年夏季奧林匹克運動會舉辦以後開放。目前由管理。乘搭首都圈電鐵 4 號線在賽馬公園站便可以到達。

賽事在兩個橢圓形的沙地賽道舉行，內圈賽道跟外圈賽道分別為 1600 米及 1900 米，兩個大看臺可以容納大約 77,000 人。

重要賽事
突尼西亞城市列表

突尼西亞地圖

突尼西亞人口最多的 10 個城市如下：
OPERA (實驗)

OPERA（Oscillation Project with Emulsion-tRacking Apparatus）是一項旨在檢測中微子振蕩現象的實驗。此項實驗運用位於瑞士日內瓦的歐洲核子研究組織超級質子同步加速器產生的高強度、高能量的 CNGS（CERN Neutrinos to Gran Sasso）μ 中微子束向 730 公里之外、位於義大利中部山區的的地下實驗室傳送。

實驗專案

2010 年 5 月 31 日，OPERA 公佈了首例從 μ 中微子束中觀測到的 τ 中微子現象。

超光速檢測

2.1 初始結果

2011 年 9 月 22 日，OPERA 研究小組聲稱由歐洲核子研究組織傳送至 OPERA 感測器的中微子以超光速運動。 經檢測這些粒子到達 OPERA 感測器的時間比假設其按光速運動的預定時間提前了 60.7 納秒，而其中僅包含 ±6.9 納秒的統計誤差和 ±7.4 納秒的系統誤差。換言之，光速每秒為接近 30 萬公里，但中微子每秒能比其多跑大約 7.44 公里；也就是說，中微子的速度比光速還要快 2.48×10-5 (大約 40322.58 分之一)。OPERA 合作科學家安東尼奧・伊拉蒂塔託解釋說 OPERA 小組沒有發現能影響測量結果的任何儀器因素。據報道這個研究小組已進行了 16,111 次事件測量並達到了統計上的顯著性差異水平。CERN 發言人 James Gillies 歡迎物理學界的科學家洞察他們的實驗成果並在細節上仔細檢查。

一些研究組織表示要再現實驗結果及尋找潛在的實驗失誤。費米實驗室宣稱將著手嘗試進行重複實驗。

2.2 重定義的結果

2011 年 11 月 17 日，OPERA 小組釋出了一個重定義的結果，進一步縮小了誤差範圍。測量結果是中微子大約較早到達 57.8 納秒，得出一個相對的速度差約為 42194.09 分之一。 新的顯著性水平成為 6.2σ。這個小組已經提交實驗結果到進行同行評審。

同樣在這篇論文中，OPERA 小組又釋出了一個附加分析，基於有意設定的質子束生成的獨立的 CNGS 中微子束，從 2011 年 10 月 21 日到 11 月 6 日。 他們度量了 20 次中微子偵測事件，標示出中微子比光早到達 62.1 納秒，與主分析的結果一致，如此一來超光速得到了進一步的證實。

2.3 爭議

2012 年 2 月 22 日，科學新聞網頁雜誌 Science Insider 報告，從全球定位系統接收器到電腦之間的光纖纜線，由於與電腦的積體電路卡連線不良，造成了 60 奈秒延遲。維修後連線，該問題不再發生。該實驗失誤似乎可解釋中微子的超光速運動異常現象。但是，仍需做實驗拿到更多資料來檢驗這個假說。

2012 年 3 月 15 日，格蘭沙索國家實驗室的團隊報告，遵守狹義相對論，做實驗得到了與光速一致的中微子速度。這意味著同實驗室的 OPERA 實驗團隊先前所獲得的結果可能不正確。包括這兩個團隊在內，實驗室的四個團隊，計劃在同年 5 月份分別做實驗測量短脈衝粒子束的中微子速度，期望屆時能夠得到正確答案。

2.4 結論與後續

2012 年 4 月 2 日，中微子超光速異常實驗結果已確定有誤。在 OPERA 合作委員會對其發起不信任投票且票數過半（未滿足規則所需三分之二票數）後，OPERA 團隊的一名物理學協調員與一名發言人主動辭職。

2.5 實驗結果一覽
摩洛哥城市列表

本條目為摩洛哥的主要城市列表。

列表

摩洛哥人口最多的 20 個城市如下：

A. 位於有爭議的西撒哈拉領土內。
歐洲主權債務危機

歐洲主權債務危機，簡稱歐債危機，是指自 2009 年年底之後，不少財政上相對保守的投資者對部份歐洲國家在主權債務危機方面所產生的憂慮，危機在 2010 年年初的時候一度陷入最嚴峻的局面。

連串經濟危機和動盪中，被指出現問題的歐元區國家包括希臘、愛爾蘭、義大利、西班牙和葡萄牙，合稱歐豬五國的借貸信用降低國家，而部份不屬於歐元區國家的歐盟成員國因為經濟連動之故也牽涉其中。冰島雖然在 2008 年遭遇當時全球規模最大的金融危機，導致該國的國際銀行體系崩坍，但正因為冰島政府無力救助銀行脫險，主權債務危機對冰島帶來的影響反而較少。相反，針對那些為了出手救助銀行而導致主權債務急增的部份歐盟成員國而言，由於這些國家與其他歐盟成員國，特別是與德國之間在債券收益率差價和信貸違約掉期方面的差異愈來愈大，使得這些國家逐漸浮現信心危機。

救助方案

關注到環球多國政府赤字和負債水平不斷上升，再加上歐洲多國公債先後被降低評級，使金融市場響起警號。在 2010 年 5 月 9 日，歐盟多國財長透過一個總值 7,500 億歐元（相當於當時 10,000 億美元）的全面救助計劃，用以成立一個歐洲金融穩定基金（EFSF），希望藉以確保歐洲整體的金融穩定。

2010 年發生的債務危機，主要源自希臘急於援用鉅額融資來設法支付大量到期公債，以避免出現債務違約的風險。有鑑於此，歐元區國家與國際貨幣基金會在 2010 年 5 月 2 日同意向希臘提供總值 1,100 億歐元貸款，但條件是希臘需要厲行一系列的緊縮開支措施。繼希臘以後，愛爾蘭在同年 11 月也獲得總值 850 億歐元的救助方案，而葡萄牙則在 2011 年 5 月獲得另一個總值 780 億歐元的援助。

儘管只有少數歐元區國家的主權債務顯著增長，但問題卻困擾著整個歐元區。在 2011 年 5 月，債務危機因為希臘再度在支付到期公債方面出現問題而重新湧現。不少希臘國民因反對該國政府計劃推出的緊縮開支措施而發起上街示威，群情激憤。一直到 2011 年 6 月底，希臘政府勉強透過新一輪的緊縮開支方案，進而獲得歐盟領袖承諾提供援助支援希臘經濟，該國引發的危機才得以受到控制。

相關評論

歐債危機是歐元區自 1999 年設立以來的首場危機，危機也引起不少輿論對歐元區的質疑，正如英國《金融時報》專欄作家塞繆爾・布理坦爵士（Sir Samuel Brittan）引用希臘基金經理賈森・馬諾洛普洛斯（Jason Manolopoulos）的說法，認為「結果顯示歐元區與最優貨幣區差距甚遠」；另一英國經濟學者尼埃爾・費格遜（Niall Ferguson）在 2010 年的時候也評論到，「正在浮現的主權債務危機…… 是西方世界的財政危機」。不過，《金融時報》在 2011 年 5 月的另一篇評論文章則指出，美元面臨的處境可能比歐元還要危險。

2013 年 5 月，位於德國柏林的「」（DIW Berlin）的景氣研究小組主任接受德國訪問時指出，依據該小組的研究結論，貪腐、綁樁政治、缺乏彈性的勞動市場 —— 這些才是歐債危機國家們的問題根源。它們阻礙了新經濟力道的抬頭，振興景氣方案救不了這些沉痾。
新榮站

新榮站是武漢地鐵 1 號線和武漢地鐵陽邏線的站點之一，位於武漢市江岸區。此站原先僅為武漢地鐵 1 號線站點，與陽邏線上的新榮客運站分別為兩個獨立的站點，2022 年 12 月 30 日新建換乘通道，使之成為 1 號線與陽邏線的換乘站。

車站結構

1 號線車站位於解放大道與漢黃路的交匯處，沿解放大道佈置。為南北走向。1 號線車站為高架三層側式站臺，地面為解放大道主幹道，上二層為車站站廳房屋。陽邏線車站位於後湖大道與漢黃路交叉口以西，沿後湖大道東西方向佈設，為地下兩層島式車站，共設 4 個出入口，2 組風亭，與軌道交通 1 號線可實施付費區內換乘。

1.1 樓層分佈（1 號線）

1.2 樓層分佈（陽邏線）

1.3 車站出口（陽邏線）

歷史

新榮站是武漢地鐵 1 號線二期工程的站點之一。2010 年 7 月 29 日正式開通運營（當時只啟用了 1 號線部分），2017 年 12 月 26 日啟用陽邏線部分，2022 年 12 月 30 日啟用兩線之間的付費區換乘通道。

接駁交通

3 路、4 路、211 路、212 路空調、232 路、234 路、301 路、509 路、577 路、717 路、727 路、809 路

鄰近地區

省客集團新榮客運站，堤角中學，堤角公園，武漢肉聯食品公司
丹水池站

丹水池站是武漢地鐵 1 號線的站點之一。位於武漢市江岸區。

車站結構

車站位於解放大道與漢堤路的交匯處，沿解放大道佈置。為南北走向。

車站為高架三層島式站臺，地面為解放大道主幹道，上二層為車站站廳房屋。

1.1 樓層分佈

歷史

車站名稱源於當地地名，是 “端水吃” 的地方方言混音。

丹水池站是武漢地鐵 1 號線二期工程的站點之一。2010 年 7 月 29 日正式開通運營。

未來發展

接駁交通

4.1 公汽

3 路、4 路、211 路、212 路空調、232 路、234 路、301 路、509 路、577 路、717 路、727 路、809 路

4.2 夜班公汽

鄰近地區

百步亭花園
徐州新村站

徐州新村站是武漢地鐵 1 號線的站點之一。位於武漢市江岸區。

車站結構

車站位於解放大道與長湖路的交匯處，沿解放大道佈置。為南北走向。

車站為高架三層側式站臺，地面為解放大道主幹道，上二層為車站站廳房屋。

1.1 樓層分佈

歷史

徐州新村站是武漢地鐵 1 號線二期工程的站點之一。2010 年 7 月 29 日正式開通運營。

未來發展

接駁交通

4.1 公汽

3 路、4 路、211 路、212 路空調、232 路、234 路、301 路、509 路、577 路、717 路、727 路、809 路

4.2 夜班公汽

鄰近地區

武漢二七紀念館、江岸車輛廠文化宮、中百倉儲二七路購物廣場
頭道街站

頭道街站是武漢地鐵 1 號線的站點之一。位於武漢市江岸區。

車站結構

車站位於解放大道上，臨近武漢長江二橋北端下橋處，沿解放大道佈置。為南北走向。

車站為高架三層島式站臺，地面為解放大道主幹道，上二層為車站站廳房屋。

1.1 樓層分佈

歷史

頭道街站是武漢地鐵 1 號線二期工程的站點之一。2010 年 7 月 29 日正式開通運營。

未來發展

接駁交通

4.1 公汽

3 路電車、4 路、212 路、346 路、408 路、508 路、509 路、551 路、577 路、583 路、622 路、707 路、727 路、793 路

4.2 夜班公汽

鄰近地區
三陽路站

三陽路站是武漢軌道交通 1 號線和 7 號線的換乘站，位於武漢市江岸區。

車站結構

1 號線三陽路站位於京漢大道與三陽路的交叉口，沿京漢大道佈置，車站為高架三層島式站臺，地上二層為車站站廳，地上三層為車站站臺。為配合 7 號線開通，1 號線的站臺與站廳進行了全面的改造擴建。7 號線三陽路站與三陽路長江隧道合建，沿澳門路、三陽路佈設，橫跨解放大道，車站為地下二層側式站臺車站，其中地下一層為公路隧道，地下二層為站廳層、站臺層，並與 1 號線形成 L 形通道換乘。

由於三陽路站車站地處市中心交通繁忙地區，車流量非常大，整個車站施工期間交通導改 20 餘次。此外建築體量大，佔地面積廣且車站與三陽路高架垂直相交，為了保證車站的正常施工，2015 年 5 月部分拆除了服役 20 多年的三陽路高架，車站在僅有的 7 個月的時間內倒邊完成部分結構後又重新恢復高架橋。

1.1 樓層分佈

1.2 車站出口

運營資訊

鄰近地區

武漢市規劃研究院、武漢市人民政府、三陽廣場、武漢市國土資源和規劃局、武漢市人大常委會、漢口江灘、四唯路、二曜路、江花庭院、外灘三陽金、融科・天城
大智路站

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大智路站是武漢地鐵 1 號線和 6 號線的換乘車站，位於武漢市江岸區。

車站結構

車站位於京漢大道與大智路 - 球場街的交叉口，1 號線車站沿京漢大道佈置，6 號線車站沿球場街佈置。兩線大致呈 “L” 形交匯，換乘方式為通道換乘，與循禮門站類似。

1.1 樓層分佈

1.2 車站特色

6 號線大智路站藝術設計主題為 “發展律動”，靈感來自武漢最早的火車站 “大智門火車站”，它見證了昔日的蒸汽機車逐步發展今日的高速動車組列車，是歷史的見證者和親歷者。

站內大廳有一列來自齊齊哈爾的上游型蒸汽機車，長 15 米、高 4.7 米、寬 3.7 米，由鐵道部唐山機車車輛工廠 1994 年所生產。

1.3 車站出口

運營資訊

鄰近地區

大智門火車站、武漢長江隧道、武漢數碼港等。
Opera

OPERA、opera 或 Opera（法語：Opéra），可能指：

藝術

歌劇，西方舞臺表演藝術
Opera (單曲)，2012 年韓國男子組合 Super Junior 單曲

科技

Opera (瀏覽器)，一款網頁瀏覽器
OPERA (實驗)，中微子振蕩實驗（Oscillation Project with Emulsion-tRacking Apparatus）
化學品船

化學品船指專門運載有毒、易燃和腐蝕性強的液體化學品之液貨船隻，運輸產品也包括石油化學產品、煤焦油、碳水化合物的衍生物等等。化學品船一般與成品油船類似，但設定有溫控系統和透氣系統。特殊的化學品船還會設定有隔離空艙、惰性氣體保護系統、不鏽鋼板艙壁等。由於化學品船所運載的貨物的特殊性，為了防止或降低船體在遭受損害時可能造成的破壞，不僅根據運載品危險程度和環境破壞程度規定了貨艙的位置，而且將貨艙大小分為三級。Ⅰ 級為危害最大，貨艙必須小於 1250 立方米，Ⅱ 級次之，需小於 3000 立方米，而 Ⅲ 級則對貨艙大小無明確限制。
環球航空 (消歧義)

環球航空可能意指下列航空公司：

美國環球航空 (1925 年)（Trans World Airlines，TWA）：曾經存在的美國主力航空公司之一，已在 2001 年時由美國航空購併消失。
美國環球航空 (1966 年)（Universal Airlines）：曾經在 1966 年至 1972 年間存在的美國區域航空公司。
蓋亞那環球航空（Universal Airlines）：曾經在 2001 年至 2005 年間存在的蓋亞那航空公司，在當時它曾肩負該國國家航空公司的責任。
英國環球航空（Global Airlines）：2021 年創立的英國航空公司。

分類：四字消歧義

分類：組織機構消歧義

分類：四字組織機構消歧義
伏明霞

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伏明霞，中國前跳水運動員，教練員是於芬，有一個姊姊，叫做伏明燕。退役後，由葉劍英的孫女葉靜子擔任經紀人，直到她與梁錦松的戀情公佈為止。婚後生了長女梁司渝 (2003)、兒子梁皓嘉 (2004) 及梁家瑋 (2008)。

簡歷

1987 年進入湖北隊。

1990 年進入國家隊，同年 4 月，於美國友好運動會上奪得女子 10 米跳臺金牌。

1991 年 1 月，伏明霞於澳洲舉行的第 6 屆世界游泳錦標賽獲得女子 10 米跳臺金牌，以不足 13 歲之齡成為史上最年輕的跳水世界冠軍，被列入健力士世界紀錄大全。

1992 年，只有 13 歲的她獲得了首次參加奧運會的機會。在巴塞隆納奧運會獲得女子 10 米跳臺專案金牌，成為中國及奧運會跳水歷史上最年輕的奧運金牌得主，同年成為美國《時代週刊》的封面人物。伏明霞奪冠後，國際泳聯修改規則限制滿 14 週歲才能參加奧運會。

1996 年，她在亞特蘭大奧運會除了成功衛冕女子 10 米跳臺外，還獲得 3 米跳板的金牌，把該屆奧運會唯一兩枚的女子跳水金牌一氣呵成地奪走，成為中國首位包攬同一屆奧運會跳臺及跳板跳水金牌的運動員，其後退出國家隊（第一次退役）。

1997 年 7 月 1 日，伏明霞與劉國樑、孔令輝等奧運冠軍在人民大會堂宣誓加入中國共產黨。

1998 年重回國家隊。

2000 年參加悉尼奧運會，衛冕 3 米跳板冠軍，並和隊友郭晶晶配合奪得雙人 3 米跳板亞軍。之後再度退出國家隊（第二次退役）。

2001 年 3 月，伏明霞與當時香港財政司司長梁錦松於《星島日報》主辦的「香港傑出領袖頒獎禮」上首度邂逅。

2002 年 3 月，梁錦松宣佈與伏明霞已相戀一年。後於 7 月兩人結婚，婚後育有一女二子。長女司渝於 2003 年出生，次子皓嘉及幼子家瑋於 2004 年及 2008 年出生。

曾於退役後就讀清華大學經濟管理學院。

於 2008 年北京奧運前，伏明霞是中國跳水隊中擁有最多奧運獎牌的選手（四金一銀），但隨著郭晶晶於京奧中奪得兩金，合共已有四金兩銀，打破了伏明霞的記錄。但是伏明霞是參加三次奧運而得此成績，加上雙人跳水比賽於 2000 年奧運後才出現，相比郭晶晶共參加了四次奧運，所以伏明霞仍勝一籌。

主要成績

1990 年 西雅圖友好運動會女子 10 米跳臺冠軍
1992 年 巴塞羅那奧運會女子 10 米跳臺冠軍
1994 年 羅馬第七屆世界游泳錦標賽女子 10 米跳臺冠軍
1996 年 亞特蘭大奧運會女子 10 米跳臺、3 米跳板冠軍
2000 年 悉尼第十二屆世界盃跳水賽女子 3 米彈板單人冠軍、雙人亞軍
2000 年 悉尼奧運會女子 3 米跳板單人冠軍、雙人亞軍

出任代言人的品牌

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雪碧（粵語）
維特健靈
著名的諳德語的移出民者與流亡者列表（1933-1945 年）

本表列出的是在納粹德國統治時期逃離納粹德國的諳德語的傑出人士。這其中亦包括在 1935 年 5 月 1 日之後逃出薩爾的、在 1938 年 3 月 12 日德奧合併後逃離奧地利的、或者在 1939 年 3 月 15 日之後逃出所謂的波希米亞和摩拉維亞保護國的移出民者。

在一些領域中，還列出了一些在納粹掌權之前已經逃離上述區域，而後因為政治敵視或種族迫害未能或不願重返德國的人。

文學與出版業

珍妮・阿羅妮
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海恩茨・貝爾格格林 記者、藝術收藏家；丹麥、美國
理查德・阿諾德・貝爾曼 美國
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貝爾託・布萊希特
維利・布勒德
尤里・布勒贊 索布人作家
赫爾曼・布羅西
馬克斯・布洛德 巴勒斯坦
費爾迪南德・布魯克納
赫爾曼・布茨斯拉夫斯基 記者；瑞士、捷克斯洛伐克、美國
埃利亞斯・卡內蒂
赫爾伯特・卡羅
布魯諾・卡西勒爾 出版商；英國
伊利莎白・卡斯多尼爾
愛多爾德・克勞狄
英爾・德意志科隆
阿爾弗勒德・多布林
希爾德・多敏
阿貝爾特・德拉西
阿貝爾特・艾倫施坦因
弗利茨・艾爾鵬貝克
恩斯特・菲德爾
漢斯・菲爾德
伊利莎白・弗勞恩裡希
利翁・福伊希特萬格
漢斯・弗雷施 - 布倫林恩
布魯諾・弗蘭克
裡奧哈爾德・弗蘭克
亞歷山大・莫里茨・弗雷
艾利希・弗裡德
薩羅默・福裡徳蘭德
庫爾特・蓋爾 記者；捷克斯洛伐克、法國、英國
安娜・格邁納
蘋果肉桂脆片

蘋果肉桂脆片（Apple Jacks）是美國家樂事公司所生產的穀片食品，以兒童為主要銷售物件。它是威廉・席利（現為麻省理工學院教授）的發明，1965 年以「Apple O's」為名首度在美國上市。1971 年，廣告業者將脆片改名「Apple Jacks」。家樂事公司在蘋果肉桂脆片的包裝字樣上，形容它為「香脆、加甜的蘋果肉桂多穀脆片」。

最初，它的脆片全為橘色的小圓圈，並在過去數十年來不斷將色澤改良得更為鮮橘。1998 年，家樂事推出綠色的脆片。2003 年 12 月 8 日，為推廣、促銷產品，家樂事曾把綠色脆片製成「X」形狀，搭配橘色的「O」形狀脆片；2005 年夏季，綠色脆片曾變為「8」（雙 O）造型。
東長街 (斯德哥爾摩)

東長街

聖喬治與龍

東長街（Österlånggatan）是瑞典斯德哥爾摩老城的主要街道之一，北起王宮斜坡（Slottsbacken），南到鐵廣場（Järntorget）， 與 Bagge 街（Baggensgatan）和船橋（Skeppsbron）平行。沿街的主要景點包括商人斜坡（Köpmanbrinken）的聖喬治與龍雕塑，以及東長街 51 號的金和平餐廳（Den Gyldene Freden），開業於 1722 年，吉尼斯世界紀錄大全稱之為最古老的室內不變的餐廳之一。
埃及海軍

埃及海軍（القوات البحرية المصرية）是埃及軍隊的海上軍種，及規模種小的軍種。海軍的任務包括保護和防禦 2000 多公里的地中海和紅海海岸線，以及蘇伊士運河的防禦和航行安全，和支援陸軍的行動。現在的埃及海軍的大部分是在 20 世紀 60 年代在蘇聯的幫助下建立的。海軍在 20 世紀 80 年代從中國和其他西方來源購買了新式的艦艇。在 1989 年，埃及海軍擁有海岸警衛隊在內的 18,000 人以及 2000 名其他人員。

組織

1.1 海岸警衛隊

埃及海岸警衛隊（Egyptian Coast Guard）隸屬於埃及海軍，負責保護海岸附近陸上公共設施和沿海水域的巡邏，以防止走私活動。目前有一百零五艘船艇。

1.2 歷任指揮官

馬哈茂德・哈姆扎帕夏海軍上將（1946 年 6 月 6 日 - 1948 年 10 月 1 日）
艾哈邁德・貝克・巴德爾海軍上將（1948 年 10 月 2 日 - 1951 年 9 月 30 日）
馬哈茂德・貝克・巴德爾上將（1951 年 10 月 1 日 - 1952 年 7 月 27 日）
穆罕默德・納西德海軍中將（1952 年 7 月 28 日 - 1952 年 9 月 14 日）
蘇萊曼・伊扎特海軍上將（1952 年 9 月 15 日 - 1967 年 6 月 10 日）
福阿德・西尼阿布・宰克利海軍中將（1967 年 6 月 11 日 - 1969 年 9 月 11 日 ）
馬哈茂德・阿卜杜勒拉赫曼・法赫米海軍少將（1969 年 9 月 12 日 - 1972 年 10 月 24 日）
艾哈邁德・賽博爾・薩利姆海軍中將（不詳）
泰麥熱・阿卜杜勒阿里姆海軍中將（2005 年 10 月 - 2007 年 10 月）
海軍中將（2007 年 10 月 - 2012 年 8 月 11 日）

行動

在 1967 年中東戰爭停火後數月，埃及使用蘇聯製冥河導彈以飛彈快艇搭載 擊沉了以色列的埃拉特號驅逐艦，開創了艦對艦導彈攻擊的歷史：這是世界海戰史上導彈快艇第一次戰鬥。

2.1 贖罪日戰爭

軍艦

3.1 自由號海軍遊艇

1865 年，它由英國造船公司建造，艇長 140 多米，排水量 3417 噸，以燃煤蒸汽機為動力，航速 16 節。艇身呈白色，前後各有一座桅杆和風帆、中間矗立著一座黃色 的大煙囪。在埃及海軍官兵的維護保養下，它目前仍能操縱自如，還經常參與一些典禮和重要的活動，是目前世界上仍在使用的最古老的海軍艦艇。

3.2 現役和未來軍艦

名稱

圖片

型別或用途

數量

船名

原產國

軍階

4.1 軍官

4.2 士官兵