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九龍區專線小巴 33M 線

九龍區專線小巴 33M 線是一條九龍專線小巴路線，由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦，往來海港花園及黃大仙站（正德街），提供瓊富區及蒲崗村道沿線居民接駁港鐵黃大仙站的小巴服務。

歷史

1984 年 12 月 10 日：33 線設特別班次往來富山及黃大仙地鐵站。。
1986 年 8 月 15 日：該特別班次獲編號為 33M。
1990 年：伸延至海港花園以配合海港花園入夥。
1991 年 10 月 1 日：增設分段收費由豐盛街油站往海港花園。
2000 年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。
2000 年底：為配合富山總站啟用，往黃大仙站（正德街）方向加停富山總站。
2002 年底：此線車隊陸續由三菱 Rosa 柴油小巴改用為豐田 Coaster（5LS）石油氣小巴。
2011 年 7 月：由於營辦商長期虧蝕，因此運輸署公佈營辦商提出由 2011 年 10 月 1 日起停辦此線。但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務，並由原承辦商臨時經營。
2011 年 9 月 9 日：運輸署公開招標 5 組共 11 條專綫小巴路線，此線與 33 及 33A 線一併重新招標。
2012 年 11 月 23 日：運輸署公開招標 2 組共 4 條專綫小巴路線，此線與 33 及 33A 線一併重新招標。由於在遴選中無法挑選適合的營辦商，此路線將聯同 33A 線於 2014 年一併重新招標。
2013 年 5 月起：此線部分車隊陸續由豐田 Coaster（5LS）石油氣小巴改用為豐田 Coaster（6LS）石油氣小巴。
2014 年 6 月 6 日：此路線再與 33A 線一併重新招標。
2014 年 12 月 15 日：由原營辦商繼續營運此線，但取消所有分段收費。
2017 年 11 月起：此線加入由豐田 Coaster（7LL）19 座位石油氣小巴行走。

服務時間及班次

每天由海港花園開出：06:25-00:30
每天由黃大仙站（正德街）開出：06:00-00:30

 班次

營辦商：5-8 分鐘一班
運輸署：3-7 分鐘一班

特別班次

富山↔黃大仙站（正德街）

每天：06:30-09:00（3/4 分鐘一班）

由於此線沿途經常出現交通擠塞，使班次嚴重不穩，而出現拖卡情況。有時需要等待超過 10 分鐘才有小巴抵達車站，有時亦會有多部小巴拖卡抵達車站。

收費

全程收費：$4.8

行車路線

往黃大仙站（正德街）方向途經：豐盛街、蒲崗村道、富山公共交通總站、蒲崗村道、天橋、支路、龍翔道及正德街

（ 每日 06:30-09:00 由海港花園開出班次不入此站；另設特別班次於有關時段從此站開出。）

1

斧山

豐盛街

海港花園小巴總站

2

瓊麗苑、瓊山苑、富山邨

3

斧山

富山總站

每日 06:30-09:00 由海港花園開出班次不停此站，另設特別班次由此開出

4

慈雲山

蒲崗村道

蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨、鳳鑽苑

清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站

5

黃大仙

黃大仙站（正德街）（黃大仙下邨龍興樓）

往海港花園途經：正德街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、豐盛街

1

黃大仙

黃大仙站（正德街）（黃大仙下邨龍興樓）}

2

黃大仙

東頭村道

黃大仙下邨龍慧樓

3

黃大仙

沙田㘭道

黃大仙紀律部隊宿舍（現崇山）

4

慈雲山／斧山

蒲崗村道

富祐大廈、蒲慈裡、蒲蘅裡、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場

5

斧山

豐盛街

豐盛街油站（富山邨）、瓊山苑、瓊麗苑

6

海港花園小巴總站

用車

此路線所有用車均為豐田 Coaster（第 5、6、7 代）。

此路線曾使用三菱 Rosa 柴油小巴，但已於 2002 年底全數更換為豐田 Coaster（第 5 代）石油氣小巴。其後於 2013 至 2017 年再更換新款的豐田 Coaster（第 6、7 代）石油氣小巴。

詳細使用車輛列表

使用狀況

此線曾經是斧山唯一一條接駁港鐵黃大仙站的路線，故客量相當高。當時更於每日早上繁忙時間分拆特別班次，往來富山及黃大仙站（正德街），分流海港花園及富山前往黃大仙站（正德街）的乘客，以免小巴於海港花園客滿後開出而無法接載富山的乘客。79M 線於 2003 年 6 月 15 日起投入服務後，由於行車路線較此線直接，而且收費便宜（當時此線收費為 $3.2，而 79M 線收費為 $3），此線客量開始下跌，但由於當時瓊東街的人流稀少，而且 79M 線班次較疏落，故影響不大。

然而，嘉峰臺和瓊軒苑分別於 2007 年及 2008 年入夥，瓊東街沿途居民增加，79M 線大幅加密班次，此線客量進一步下跌，基本上營辦商已對此線採取放棄態度，多次削減用車，由 90 年代十數輛減至現時 8 輛，營辦商甚至於 2011 年 7 月以長期虧蝕為理由提出由 2011 年 10 月 1 日起停辦此線與同系的 33 及 33A 線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務，一旦取消此線與同系的 33 及 33A 線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與 33A 線最終被保留。

雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約 5-10 分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支援，上午繁忙時間由海港花園往黃大仙站（正德街）及下午繁忙時間至午夜由黃大仙站（正德街）往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。

脫班

由於小巴公司人手長期不足，導致營辦商派出小巴數目比運輸署招標的最低要求更少（運輸署招標的車輛數目最低要求為 9 輛，但此線繁忙時間只派出 4 輛小巴行走），倘若遇上交通擠塞，此線的班次會更加不穩定，繁忙時間輪候時間更有機會長達半小時或以上。
薛亞男

薛亞男，出生於大連，足球運動員。現效力青島海牛，司職後衛。

職業生涯

薛亞男 2009 年進入大連實德一隊，在賽季末因其他球員受傷才獲得出場機會。2012 年底實德退出足壇，薛亞男被大連阿爾濱收編，隨後與阿爾濱的于子千、姜文駿一同外租中乙新軍青島海牛效力一個賽季。2014 年，薛亞男正式加盟青島海牛。

出場紀錄

最後更新：2014 年 3 月 1 日
天主教拉斯克魯塞斯教區

天主教拉斯克魯塞斯教區（Dioecesis Las Cruces；Roman Catholic Diocese of Las Cruces）是美國一個羅馬天主教教區，屬於聖菲總教區。1982 年 10 月 17 日升為教區。

範圍包括新墨西哥州南部十個縣。2010 年有教友 139,322 人、45 個堂區、81 名司鐸。現任教區主教為，榮休主教為。
馬來西亞高等教育文憑

馬來西亞高階學校文憑（Sijil Tinggi Persekolahan Malaysia；Malaysian Higher School Certificate；縮寫：STPM），也稱馬來西亞高階教育文憑，俗稱 STPM，是一個擁有與國際 GCE A-Level 同等水平待遇的文憑。STPM 由馬來西亞考試委員會（馬來文：Majlis Peperiksaan Malaysia，英文：Malaysian Examination Council）舉辦，馬來西亞教育部與劍橋大學考試委員會共同監督。STPM 是馬來西亞的中六公共考試，也是馬來西亞中學階段最後一個統一考試。

簡介

STPM 的前身是「高階學校文憑」（Higher School Certificate，HSC），HSC 是英國 GCE A-Level 考試的前稱，同時也是澳洲部分州屬的公共考試名稱。STPM 是由馬來西亞考試委員會自 1982 年開始獨立舉辦，劍橋大學考試委員會從旁監督和給予意見。馬來西亞考試委員會也同時舉辦馬來西亞大學英文水平鑑定考試（Malaysian University English Test, MUET）。

馬來西亞高階學校文憑（STPM）與馬來西亞教育文憑（SPM）、中三評估（PT3）和小六檢定考試（UPSR）不同的是，SPM、PT3 和 UPSR 考試皆由馬來西亞考試局（LPM）舉辦；而非舉辦 STPM 考試的馬來西亞考試委員會（MPM）。但是，馬來西亞考試局和馬來西亞考試委員會皆隸屬馬來西亞教育部。

1.1 文憑認證

STPM 與馬來西亞大學預科班考試（Matriculation）是備受馬來西亞國立大學首要認可的公共考試。而 STPM 則備受國內外大學的認可，並認定 STPM 為與國際 GCE A-Level 同一水準的考試。所以，STPM 考生可透過本身的 STPM 成績申請國內或國外著名的上等大學。普遍上，國內外大學都會要求 STPM 考生同時報考同樣由馬來西亞考試委員會舉辦的馬來西亞大學英文水平鑑定考試（MUET）。

此外，每份 STPM 考卷的最後一頁也會印有：

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漢譯：馬來西亞高階學校文憑（STPM）自 1982 年起由馬來西亞考試委員會（MPM）舉辦，並受國際認可。

1.2 學期制考試

從 2012 年開始，STPM 將會以學期制的考試（Modular System）制度來取代現有的期末考制度（Terminal System）。馬來西亞考試委員會相信此項措施將會吸引更多的本地學生報考 STPM。此外，劍橋大學考試委員會也會繼續和從 2012 年開始從旁監督在新制度下的 STPM 考試。學期制考試製度，即一年半的中六課程被分成三個學期，每個學期末將繼續考試。

中六

馬來西亞教育是基於英國的教育系統所形成的，所以 STPM 完全銜接中學五年的教育，故被稱為「中六」（Form 6）或「大學先修班」（Pre-university）。馬來西亞教育部會選擇合適的中學來開辦中六課程。

中六課程被分為三個學期：第一學期（Semester 1）、第二學期（Semester 2）及第三學期（Semester 3）。每一學期為其半年，總共學習一年半。學生在完成中六教育後可直接報讀學士（Degree）課程。

由於受到 2019 冠狀病毒病疫情的影響，2020 年中六課程的第二和第三學期，以及 2021 年和 2022 年中六課程的第一、第二和第三學期被延後。

2.1 入學要求

所有欲想申請修讀中六的學生都必須以馬來西亞教育文憑（SPM）的成績進行申請，其對 SPM 成績的要求包括：

馬來文考獲良好等級（Credit）或以上。
歷史科考獲最低及格要求或以上。
至少考獲不包括馬來文在內的 4 個良好等級（Credit）。
不包括馬來文與歷史科在內最好的三個科目中的總和評級數值（Sum GPS）不可超過 12 分。
在開課年時年齡介於 17 至 20 歲。

考試科目

在新制度下，考生可選考最多五個科目，包括普通常識科（Pengajian Am，General Studies）。雖然普通常識與必考科，但大部分考生必須選擇報考此科目以符合本地國立大學的入學需求。此外，校本評估制度（School-based assessment，簡稱：「SBA」）也會被納入 STPM 的其中一項評分標準。根據馬來西亞考試局的資料，SBA 會佔據各科總分的 10% 至 40%，視乎不同科目而定。但是，重考生必須選擇筆試以代替原有的校本評估專案。

以下將列出 STPM 所有供選考的科目。而由於 STPM 為大學預科考試，因此此考試並沒有設定任何必考科目。但為了符合國內公立大學的入學要求，STPM 考生都會報考「普通試卷」（Pengajian Am）和「馬來西亞大學英語水平考試」（Malaysian University English Test，MUET）。

3.1 基本科目

3.2 語言與文學

3.3 社會科學與宗教研究

3.4 商業與經濟

3.5 科學與數學

3.6 美學藝術與運動科學

成績計算機制

STPM 採用累計平均績點（Cumulative Grade Point Average，CGPA）來計算考生的成績。考生的成績也會根據 11 個等級進行評級，分別是 A、A-、B+、B、B-、C+、C、C-、D+、D，而 F 等級為不及格。對應的各科平均績點則依等級降序從最高的 4.0 至最低的 1.0，考獲 F 等級的考生不獲任何績點，即 0.0 分。

每個科目須考獲至少 C 等級（績點：2.00）才算及格，D 至 C - 等級則被定義為 “部分及格”。不過，馬來西亞部分私立大學的等級評核標準稍有區別，比如拉曼大學將 “部分及格” 對應的等級設於 D 至 C 之間，而非原來的 C-。

考生成績將列印在官方成績單及其後正式印發的文憑。所有等級和績點會按照該屆考生的整體表現進行不同程度的調整。無論報考科數，累計平均績點都是基於績點最高的四個科目進行運算，精確到小數點後的兩個位數。舉個例子，若某考生報考 5 個科目，其中 4 個科目全獲 A 等，一科獲 F 等，則排除不及格的等級，其 CGPA 仍是 4.0 滿分。
楊博宇

楊博宇，出生於大連，足球運動員，司職後衛。

職業生涯

楊博宇是實德俱樂部從校園中挑選到梯隊的球員。 據媒體報道，2009 年楊還進入了新加坡國家足球隊的引援計劃名單中，新加坡主教練拉迪打算讓楊博宇第三十餘名球員入籍新加坡。 2009 年中超聯賽對陣浙江綠城的比賽中，楊博宇因為在中場休息時頂撞時任主教練樸成華遭到了停薪、停賽的處罰，並被下放預備隊，直至他入選國奧隊大名單，大連實德才將他解禁。 其在亞運會的表現被媒體評為 “難擔大任”。 2011 年 7 月 6 日，在大連實德與浙江綠城的比賽中，楊博宇打入了他正式比賽的第一個入球。

2012 年底，大連實德被阿爾濱收購，宣告解散，楊博宇以內援的身份轉投大連阿爾濱。

2015 年 2 月 27 日，楊博宇以內援的身份轉投上海上港。

出場紀錄

最後更新：2016 年 7 月 26 日
村田寬奈

村田寬奈（村田 寛奈，）是 LesPros 娛樂屬下的模特兒、偶像和歌手，出身於日本兵庫縣，9nine 成員。

簡歷

2003 年 2 月，進入大阪 「STS DANCE school」。初代「Petra Kids」（ペトラキッズ）成員。
2006 年 12 月，「avex audition 2006」試鏡合格。2008 年 6 月退社後、還是有參與 2-3 回出演有一個月的是時間住在關西地區，當時還是有參加其他面試。
2010 年 5 月，參加「ORC200 第 14 回 Vocal Queen Contest（美聲女王）」得特別獎，上屆得名的同期進入 9nine 的成員吉井香奈惠在此也特別參與演出。
9nine 是經紀公司為 LesPros Entertainment inc（著名藝人有新垣結衣等）旗下的重要偶像團體，2010 年原團員 9nine 下垣真香、三浦萌退出後，同年經紀公司所主辦的「新生 9nine 面試」招募新成員活動，進行了 3 天 2 夜的合宿甄選，與吉井香奈惠合格轉入 9nine 所屬經紀公司，成為現在以 5 人活動的 9nine。
2011 年，離開兵庫縣到東京。

演出

※2010 年 9 月 9 日後的所有活動請參照 9nine

2.1 CM

Orion（2003 年 2 月）

2.2 寫真集

つぼみ 3（初寫真集シリーズ つぼみ）（2012 年 2 月 23 日、マガジンハウス、撮影：石垣星児）ISBN 978-4838724000

2.3 目錄模特兒

阪神百貨店海報模特兒（2004 年）
堀田目錄模特兒（2005 年）
昂灰蝶族

昂灰蝶族（學名：Amblypodiini）又名灰蝶族，是灰蝶科線灰蝶亞科裡的一個族。物種分佈於東洋界及非洲。

分類

昂灰蝶屬 Amblypodia
異灰蝶屬 Iraota
寬尾灰蝶屬 Myrina
趙宏略

趙宏略，出生於遼寧省大連市，足球運動員。現效力中超球隊滄州雄獅，司職後衛 。

職業生涯

趙宏略曾經入選國奧隊 、國家二隊 。2012 年媒體披露北京國安有意買入趙宏略，但是大連實德俱樂部官方宣佈趙是非賣品 。
2012 年 3 月三陸近海地震

map2_caption = 震央位置圖

date = 2012 年 3 月 14 日 18:09:33（UTC+9）

origintime =

duration =

magnitude = Mj6.9

depth =

location =

type =

affected =

damage =

intensity =

tsunami = 0.2 米

landslide =

foreshocks =

aftershocks =

casualties =

}}

2012 年 3 月三陸地震是日本東北地區以東的三陸近海（即三陸沖）海域於 2012 年 3 月 14 日日本時間傍晚發生一次 Mj6.9 的地震（矩震級為 6.9 級～7.0 級）；震中位於北海道襟裳町東南 210 公里附近的太平洋海域，震源深度為 10 公里；是次地震也引發最高達 0.2 米高的海嘯。

地震

日本氣象廳於 2012 年 3 月 14 日日本時間 18 時 09 分於北緯 40.465 度、東經 145.136 度}}（即北海道襟裳町東南 210 公里附近）的太平洋海域錄得一次 Mj6.9 的地震}}，其震源深度為 10 公里，屬淺層地震。日本氣象廳位於北海道釧路町、青森縣八戶市及南部町、巖手縣普代村的地震觀測點均錄得日本本土最大震度為震度 4；而日本的其他縣市也錄得不同級別的震度。

因是次地震而發生達黎克特製超過 5 級的餘震至今（2012 年 3 月 15 日）共有 4 次；地震當晚的 19 時 49 分發生一次達到 Mj6.0 的餘震}}，而於當晚 19 時 58 分及 20 時 40 分也錄得不大於 Mj6.0 的餘震；而地震翌日早上 9 時 9 分於北緯 39.1 度、東經 144.0 度也發生一次規模達 Mj5.2 的地震。

海嘯

是次地震引發海嘯，因此日本氣象廳於地震發生後 3 分鐘率先對青森縣太平洋沿岸地區及巖手縣發出海嘯注意警報，及後於 18 時 35 分又對北海道東部及中部的太平洋沿岸地區也發出海嘯注意警報；是次海嘯注意警報是日本氣象廳於 2011 年 8 月 19 日的福島縣外海地震後首次發出。青森縣及巖手縣的陸前高田市、釜石市、大船渡市、山田町等共有九個沿海地區一度需要疏散至較高的地方。日本氣象廳於 19 時 40 分取消所有地區的海嘯注意警報。

日本氣象廳在北海道襟裳町的觀測站於 18 時 46 分錄得到達日本的第一波海嘯，海嘯高度達 0.2 米；而其他觀測站也陸續錄到是次海嘯；日本氣象廳於 19 時 44 分發表的海嘯報告中顯示在青森縣的八戶市也次錄得達 0.2 米的最高海嘯高度。

震後分析

對於是次地震以及在同日晚上次千葉縣以東近海發生的地震，日本地震學家小原一成表示福島縣到茨城縣一帶的地殼板塊之間發生滑塌情況而可能引致發生大地震的情況 。
天主教芝加哥總教區

天主教芝加哥總教區（Archidiocesis Chicagiensis；Roman Catholic Archdiocese of Chicago）是美國一個羅馬天主教教省總教區，也是該國三十二個總教區之一。

總教區範圍包括伊利諾伊州庫克縣和萊克縣，並轄五個教區。2009 年有教友 2,364,000 人、359 個堂區和 1,698 名司鐸。現任總主教為樞機，輔理主教為、、、和，榮休輔理主教為、、和。

教區於 1843 年 11 月 28 日設立，1880 年 9 月 10 日升為總教區。
通遼站

通遼站是位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區南順大街 14 號的一個鐵路車站，郵政編碼 028000。車站建於 1921 年，有通霍鐵路、大鄭鐵路、通讓鐵路、集通鐵路、京通鐵路及新通客運專線經過該站，現辦理客貨運業務。車站隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司，是一等站。

1997 年建成通遼南站，1998 年併入車站，為南運轉場（又稱為南編組場、南場），為區域性編組站。車站於 2017 年進行了改造工程，新建高速場並改建既有普速場。

車站結構

1.1 客場和北運轉場

通遼站客場和北運轉場有大鄭鐵路貫穿，京通鐵路、新通客運專線在本場匯入大鄭線正線；南運轉場位於通遼森林公園以南，有南環線貫穿，為通霍鐵路的延伸線，線路方向和北場平行。通霍線和大鄭線、京通線在車站西側交叉並設有疏解區；南環線在通遼東站西咽喉匯入大鄭線，並在通遼東站東咽喉分出通讓線。

通遼站客場原設有 3 條正線，3 座站臺和 5 條旅客到發線；後新通客運專線建設期間在南側新建 3 臺 6 線的高速場，總規模 6 臺 13 線。通遼站站房寬 148 米、南北進深 214 米，橫跨整個客運站場。車站在站房南北分設兩個進站口和售票大廳，共設定人工視窗 13 個、智慧自助售票機 22 個；高架候車大廳可容納 6000 人同時乘車。

北運轉場位於旅客站場東側，規模一級二場：設有 10 條到發線（含 2 條正線）、12 條編組線，和機務段並列佈置，東側為客整所。

1.2 南運轉場

南運轉場規模三級四場，其中自西向東分別為到達場、調車場、上行直通場和出發場。其中到達場，設 10 條股道，和機務段並列佈置；調車場和上行直通場並列佈置，分別設 24 條、5 條股道；出發場設 15 條股道。

旅客列車目的地

目前有 58 班圖定旅客列車在通遼站辦理客運業務。

鄰近車站

中國鐵路}}

}}

通遼站 8km →}}

通遼站 9km →}}
通遼北站

通遼北站是位於內蒙古自治區通遼市河西鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 28021。車站建於 1980 年，有通霍鐵路和集通鐵路經過該站，現辦理貨運業務。車站距離通遼站 14 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是三等站。

方向}}

6 km 通遼北站 14 km→}}

方向}}

2 km 通遼北站 14 km→}}
汕頭市聿懷中學

汕頭市聿懷中學，簡稱聿懷中學或三中，是廣東省汕頭市歷史最為悠久的學校之一。

沿革

它創辦於 1877 年，最初為英國基督教長老會創辦的宗教學校。聿懷，語出《詩經・大雅・大明》“維此文王，小心翼翼，昭事上帝，聿懷多福”。該校著名校友有中國科學院院士鄭度，中國工程院院士郭予元、黃旭華、饒芳權、周福霖。因此在粵東地區享有 “一校五院士” 的美譽。

學校現為廣東省國家級示範性普通高中、廣東省一級學校、金平區重點中學。分校本部、大洋校區兩個校區，設 56 個教學班，3600 餘名學生。教職工 260 餘人，專任教師 210 人，其中特級教師 3 人，高階教師 56 人，一級教師 43 人。

2022 年，停止與聿懷初級中學的合作（後改名為金平區藍天學校），自主建立聿懷中學初中部
昆都廟站

昆都廟站是位於內蒙古自治區通遼市河西鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 28021。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均於 2016 年 11 月實施電氣化。車站距離通遼站 20 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
噩灰蝶亞科

噩灰蝶亞科（Gossamer-winged butterfy，學名：Aphnaeinae），是灰蝶科裡的一個亞科。物種主要分佈於非洲，只有富麗灰蝶屬和銀線灰蝶屬廣泛分佈至東洋界。

生物分類學

根據 Eliot (1973) 此生物分類是線灰蝶亞科中的一個族 —— 噩灰蝶族，直至 Corbet & Eliot et al. (1992) 把線灰蝶亞科，眼灰蝶亞科和灰蝶亞科下降一級，各成一族，並歸入一個更廣義的「灰蝶亞科」。同時根據幼蟲的形態差異把噩灰蝶族分離成獨立一族（因線灰蝶亞科降級成線灰蝶族，噩灰蝶族與它同等）。 R. K. Robbins (pers. comm.) 指出 Eliot 為一些灰蝶的演化支降級未有被大多數灰蝶研究界認同，因為把分類降級會限制了一些潛在的極多樣次級演化支再細分出不同分類，例如線灰蝶亞科中的美灰蝶族包含大量次級分類如節和屬，若把亞科降級會令內裡的族與屬等分類更難細分。因此 Wahlberg et al. (2005) 將之視作噩灰蝶亞科。

分類

樂灰蝶屬 Aloeides
富妮灰蝶屬 Aphnaeus
富麗灰蝶屬 Apharitis
席灰蝶屬 Cigaritis
Cesa waggae
銀線灰蝶屬 Spindasis
軸灰蝶屬 Axiocerses
蜘灰蝶屬 Zeritis
黃綠灰蝶屬 Chloroselas
戴斯灰蝶屬 Desmolycaena
羅戴斯灰蝶 Vansomerenia rogersi
脂灰蝶屬 Lipaphnaeus
金閃灰蝶屬 Chrysoritis
科灰蝶屬 Crudaria
艾麗灰蝶屬 Erikssonia
相灰蝶屬 Phasis
埔灰蝶屬 Pseudaletis
Tylopaedia sardonyx
銀盾灰蝶 Argyraspodes argyraspis
𥌓灰蝶屬 Trimenia
鄭津

鄭津，又名鄭毅，出生於天津，足球運動員。現效力天津泰達，司職前衛 。2007 年鄭津曾入選了劉春明的國青隊。 鄭津作為河北隊的一員參加了 2009 年的第十一屆全運會的男足比賽，賽後河北隊解散，鄭津在 2010 年初在天津泰達試訓 ，媒體稱其沒有得到主教練阿里・漢的肯定，最終沒有留隊 ，但是鄭津後來以鄭毅的名字報名進入 2011 年天津泰達的陣容中，並以鄭津的名字參加了 2011 年 5 月天津泰達預備隊的比賽。 2012 年鄭津作為天津泰達一隊的一員報名參加中超聯賽。

出場紀錄

最後更新：2012 年 3 月 1 日
雙泡子站

雙泡子站是位於內蒙古自治區通遼市雙泡子鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 28036。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均於 2016 年 11 月實施電氣化。車站距離通遼站 25 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是三等站。
三家站

三家站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗三家嘎查的一個鐵路車站，郵政編碼 29323。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均於 2016 年 11 月實施電氣化。車站距離通遼站 34 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
花吐古拉站

花吐古拉站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗花吐古拉蘇木的一個鐵路車站，郵政編碼 29323。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 45 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
魯爾

魯爾可以指：

魯爾河（Ruhr），德國西部的主要河流。
魯爾區，德國西部的重要煤礦產地與重工業區，因魯爾河而得名。
魯爾・幹沙利斯・白蘭高（Raúl González Blanco），前西班牙足球運動員。
蘆哲宇

蘆哲宇，出生於包頭，足球運動員。現效力天津泰達，司職守門員。2011 年夏，蘆哲宇被租至江蘇舜天半個賽季，身披 40 號球衣。

出場紀錄

最後更新：2012 年 3 月 1 日
白塔子站

白塔子站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗白塔子的一個鐵路車站，郵政編碼 29323。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 52 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
舍伯吐站

舍伯吐站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗烏力吉吐蘇木的一個鐵路車站，郵政編碼 29323。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 63 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
駱駝昌站

駱駝昌站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗駱駝昌的一個鐵路車站，郵政編碼 29323。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 73 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
前十家站

前十家站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗前十家的一個鐵路車站，郵政編碼 29327。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 81 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
林靜芸

林靜芸，生於臺灣臺中市，醫師，是臺灣整形界的先驅。現為聯合整形外科診所所長。其夫為林芳郁醫師。林靜芸的父親是林秋江，外公是陳水潭，他們全都是臺灣名醫，不但醫術高明，而且行事風格也特立獨行，這個醫生世家有著不同風範。

林靜芸是臺灣第一位女外科醫師，曾任職於馬偕、臺大及紐約大學醫院整形外科醫師，後來自己開業成立林靜芸整形外科診所。林靜芸九歲時，曾親眼目睹父親為女病人開刀，病人丈夫揚言林秋江如果救不了人，將會把他給殺了，害得林靜芸哭著去派出所找警察。對於父親行醫面對如此壓力，她發誓也要努力以救人為志業，從那一天開始便立下從醫的心願。

生平

其父林秋江，為林大全之子，日治時期生於臺灣臺中，出身臺中公館望族。中學就讀臺中二中，畢業後赴日本，就讀松本高校。之後考取東京帝國大學醫學院，畢業後成為一名外科醫師。其母陳淑惠，為陳水潭之女，畢業於日本昭和女子大學家政系。林靜芸為長女，其兄林愷碩，其弟林於昉。

林靜芸畢業於國立臺灣大學醫學系（57 級）。進入醫院後，取得外科專科醫師資格，成為臺灣首位女性外科醫師。曾任職於馬偕、臺大及紐約大學醫院整形外科醫師。

家庭

其夫為林芳郁，兩人育有一子一女，子為 AppWorks 創業加速器創辦人、臺灣大哥大總經理林之晨。女為整形外科醫師林之昀，與林靜芸於臺北市合開診所，2010 年五都市長選舉前夕連勝文中槍事件送往臺大醫院後，即由林之昀加入連之醫療團隊進行手術。

重要事蹟

1968 年，以第 5 高分考上國立臺灣大學醫學院。
1975 年，以優異成績從臺大醫學院畢業，任住院醫師的表現也獲得讚譽，並順利獲得第一個女外科專科醫師資格。
1978 年，進入馬偕醫院，擔任整形外科主治醫師。
1979 年，赴日本進修顯微外科三個月。
1980 年，與夫婿林芳郁攜手參加中沙醫療團，在沙烏地阿拉伯行醫一年。
1982 年，當選中華民國第九屆十大傑出女青年。
1982 年至 1984 年，赴美國紐約大學整形外科中心進修。期間並先後在夏威夷、日本、美國本土走訪十幾位美容外科醫師，每次拜訪三到五天。
1990 年，自行開業。
1990 年代，曾為前第一夫人曾文惠做眼袋手術，雖然相當成功，但曾文惠卻飽受批評，當時林靜芸還為曾文惠抱屈，對外間指責曾文惠愛漂亮嚴加駁斥。她說：「由於曾文惠要陪李登輝到中南美訪問，對他們而言，這是一國元首要在國際舞臺上亮相，曾文惠難得在國際舞臺上曝光，代表臺灣的自己不願意表現出連眼睛都睜不開的老態，才毅然決定動這個刀。」林靜芸說媒體諸多揣測是不公平的，因為曾文惠動刀，是為了臺灣的顏面。
2005 年，藝人白冰冰召開記者會，稱其姪女嘉嘉，接受林靜芸雙眼皮整形手術後，手術失敗，指控林靜芸沒有醫德，不聞不問，要求賠償。林靜芸診所未做出公開回應。
因為她在衛生署尚未核可前，使用果凍矽膠為九名病人隆乳，遭檢方起訴。地方法院一審，以違反《藥事法》處一年徒刑。2012 年，最高法院依違反藥事法的販賣非法輸入之醫療器材罪將她判刑 8 月，緩刑 3 年，緩刑期間付保護管束，並於 2 年內提供 120 小時的義務勞務，全案確定。林靜芸醫師違法使用的果凍矽膠，當時在世界大多數國家已是合法、臺灣也於 2008 年由衛生署核准使用。而當時合法的愛力根 (Allergan) 粗糙面鹽水袋，則在 2019 年由於致癌疑慮從全球下架 (包括臺灣)。
2007 年，擔任臺灣美容外科醫學會第七屆理事長。

相關著作

《美容手術檯》（遠流，1996 年）
《創造你要的美麗：安全整形必備手冊》（方智，1997 年）
《雕琢人生：臺灣第一位外科女醫師林靜芸》（時報出版，2000 年，個人傳記，作者：夏珍）
《不老的幸福：活得健康熱情不顯老》（寶瓶文化，2016 年）
《不老的挑戰》: 創造超脫年歲的樂活自在 （ 寶瓶文化，2022 年）
漢密爾頓級巡邏艦

漢密爾頓級巡邏艦（Hamilton-class cutter）是美國海岸警衛隊（US Coast Guard）在 1960 年代末至 1970 年代初所訂造的遠洋巡邏艦（cutter，又譯為「緝私艦」，起源於海岸巡防隊的前身是的典故），其滿載噸位等同巡防艦，艦上也裝有與軍艦同等級的火砲及偵蒐系統。該級艦於 1967 年 3 月 18 日正式服役，共建造 12 艘。主要任務執行遠端海上巡邏、搜救、海洋研究、執行海洋法等任務。

目前，美國海岸防衛隊所屬之漢密爾頓級在傳奇級國家安全艦服役後已全部退役，並經軍援途徑轉移給美國盟邦。2011 年 8 月，美國向菲律賓海軍移交了一艘退役的同級艦，菲律賓海軍更名為葛雷戈裡奧・德爾・皮拉爾級巡防艦。

設計

船體由鋼材製成，上部結構由鋁合金製成，艦艏形狀為弓形。應當指出，艦上配置了氣象學與海洋學等研究室 。

動力系統

強大的艦艇動力系統是改級的一大特點，採用了兩臺功率達 13,000 千瓦的燃氣輪機，最高時速可達 28 節（52 公里 / 小時）。此外，還有兩臺 2,600 千瓦的柴油發動機，可以在不補充燃料的情況下，以經濟航速（17 節）持續航行 14,400 海裡。此外艦艏還安裝一部通用電氣公司提供的艦艏推進器，功率 350 馬力，便於機動和近距離航行。漢密爾頓級在艦體後部設有飛機甲板和機庫，可以起降海岸警衛隊或美國海軍的直升機，這也擴大了艦艇的監控範圍和目標鎖定的距離。隨著服役時間的推移，該型還進行過幾次升級改進。

主動力系統為柴燃交替動力裝置，使用 2 臺費爾班克斯・摩斯公司的 12 氣缸 OP 雙渦輪增壓柴油發動機（單臺功率 3,500 軸馬力）、2 臺普惠公司的 FA-4A 燃氣渦輪發動機（單臺功率 18,000 軸馬力）和 2 部直徑為 3.96 米的可調螺距螺旋槳。

其中柴油發動機用於經濟巡航，使用一臺柴油機時的航速可達 12 節，使用 2 臺時達到 17 節，以延長其在海上執法巡邏的時間，續航力高達 14,000 海裡 / 12 節；燃氣渦輪發動機則用於高速航行，使用一臺燃氣渦輪發動機時的航速為 22 節，2 臺同時工作時的航速達 29 節，從而使該級砲艦可對海上搜救命令或執法行動命令做出快速反應。

此外，漢密爾頓級還安裝一部通用電氣公司提供的艦艏推進器，功率 350 馬力，便於機動和近距離航行。如果只使用艦艏推進器，艦隻的航速為 5 節。艦載裝置所需的電力由 2 臺功率為 550 千瓦、400 安培的柴油發電機提供，另外還備有一臺功率為 500 千瓦、400 安培的緊急燃氣渦輪發電機，以便在應急時使用。

艦載裝置

艦首甲板上安裝 1 至 2 座奧託佈雷達 76 公釐艦炮，由 MK92 火控系統提供控制，主要用於防空作戰，也可用於對海攻擊，每分鐘射速達到 80 發。艦尾安裝一座方陣近迫武器系統，用於近程對空防禦，可攔截來襲飛機和反艦導彈等目標，每分鐘射速高達 3,500 發。

另外，艦上備有 2 挺白朗寧 M2 重機槍和安裝在左右兩舷的 M242 巨蝮式鏈炮，共同完成對近距離目標的反擊防守任務。同級 3 號艦 “梅倫” 號（WHEC-717）曾一度安裝了 AGM-84 魚叉反艦飛彈，這是唯一部署反艦飛彈的巡邏艦，但後來由於經費緊縮，美國海岸警衛隊拆除了該艦上的反艦導彈系統。

電子裝置

艦載電子裝置包括一部 AN/SPS-40E 對空搜尋雷達、一部 AN/SPS-73 對海搜尋雷達、AN/WLS－lH 電子支援裝置、MK92 火控系統以及 MF、HF、VHF、UHF 通訊系統。指揮和控制系統使用了美國海軍艦艇的同類先進系統，共有 10 臺顯示器，可顯示來自艦上各種感測器的資料資訊，以便對目標進行監控、定位及跟蹤等，同時完成本艦的機動以避免碰撞、確定搜救方式等任務。

艦載對抗裝置為一座 12 聯裝 MK36 箔條誘餌系統。它既可與艦載計算機、火控系統和其他感測器連線，實施全自動發射，也可由幹擾機控制實施幹擾，能發射箔條彈或紅外幹擾彈，一枚箔條彈的雷達反射面積就可以掩護整艘艦隻，一枚紅外彈的紅外輻射強度足以模擬一艘大型艦船的紅外線輻射，因此該系統具有很強的對雷達和反艦導彈實施幹擾的能力。

艦載機

漢密爾頓巡邏艦的艦尾設有大型直升機甲板，配有一個伸縮式機庫，可搭載一架美國海岸警衛隊的 HH-65 海豚直升機或美國海軍的 SH-2F 型海妖直升機。當直升機起飛或降落時，機庫外殼整體向前收縮排上層建築之內，露出直升機起降平臺；當直升機在起降平臺停穩並不再起飛活動後，機庫外殼伸出構成機庫，以保護直升機免受海上惡劣環境的侵蝕或進行維護保養等。艦載直升機既可增強作戰能力，還可用於提供後勤支援。

同級艦

現役國

：3 艘
：2 艘
：3 艘
：2 艘

退役國

：2020 除役

補充
路德維希・蒙德

路德維希・蒙德（Ludwig Mond，）是一名出生於德國的英國化學家和工業家。他發現了一類重要的、以前不為人知的、被稱為金屬羰基的化合物。

教育和職業經歷

出生於卡塞爾的一個猶太人家庭。先後在他家鄉的馬爾堡大學的阿道夫・威廉・赫爾曼・科爾貝和海德堡大學的羅伯特・威廉・本生的指導下學習化學但從未取得學位。在 1862 年來到英國實業家約翰・哈欽森在英國威德尼斯的工廠工作前先後在德國和荷蘭等地的企業工作。1864 年至 1867 年期間路德維希・蒙德在荷蘭的烏德勒支 P. Smits & de Wolf 的實業專案做過工作隨後回到威德尼斯並與哈欽森開展合作，在與約翰・哈欽森的合作中開發了一種從勒布朗制鹼法的副產物獲取單質硫的方法。

1872 年路德維希・蒙德開始與發明了氨鹼法用於製取純鹼的比利時實業家歐內斯特・索爾維接觸。隨後的多年中他與英國實業家約翰・布倫納合作實現了氨鹼法的商業化。他們創立了卜內門公司並在英國諾斯維奇的建立工廠，蒙德解決了氨鹼法在大規模工業生產中的一些工藝問題並在 1880 年建立起了可靠的整套氨鹼法生產工藝流程。在隨後的 20 年中卜內門公司成為了當時世界上最大的純鹼生產商。

在此之後，蒙德繼續研究新的化工生產工藝。他發現了四羰基鎳。蒙德利用四羰基鎳容易昇華以及加熱易分解的化學性質，透過一氧化碳與從礦石冶煉得到的雜質含量較高的粗鎳反應得到四羰基鎳隨後加熱分解的方法開發出了純化金屬鎳的蒙德法。蒙德利用開發出的蒙德法成立了蒙德鎳業公司（Mond Nickel Company）。從加拿大開採出的鎳礦石經過初步富集後裝船運至蒙德在威爾士的斯旺西附近的 Clydach 的工廠利用蒙德法進行最後的純化提煉生產金屬鎳。

獲得的榮譽和做出的捐贈

蒙德和合作將原本只是地區性規模的蘭開夏化學學會擴大為全國性規模的，並在 1888 年被選為該學會的主席。1891 年入選皇家學會。他還是德國化學會和普魯士科學院的會員。

蒙德生前向多個學術團體做出過捐贈，其中包括皇家學會、英國。在他的遺囑中他將遺產捐贈給了家鄉卡塞爾和多個猶太人的慈善團體，晚年他將個人收藏的大部分名家繪畫作品捐獻給了英國倫敦的國家美術館。他的妻子將蒙德擁有的德文文獻資料捐獻給了倫敦國王學院。
三分場站

三分場站是位於內蒙古自治區通遼市科爾沁左翼中旗珠日和牧場三分場的一個鐵路車站，郵政編碼 29327。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 99 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
毛告吐站

毛告吐站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗毛告吐的一個鐵路車站，郵政編碼 29327。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客運，不辦理貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 108 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
大西洋鮪類保育委員會

大西洋鮪類保育委員會（International Convention for the Conservation of Atlantic Tunas；簡稱 ICCAT）是 1969 年成立總部在西班牙馬德里的國際組織，成立目的是對大西洋及相鄰海域之高度迴遊魚種及鮪類資源進行管理及監控，以利資源永續利用。

成員

1.1 會員

按履約時間排列（與 ICCAT 官網保持一致）：

（聖皮埃爾和密克隆）

1.2 合作非會員

波利維亞
中華臺北
蘇利南
蓋亞那
莫莫營子站

莫莫營子站是位於內蒙古自治區科爾沁左翼中旗莫莫營子的一個鐵路車站，郵政編碼 29327。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現已關閉，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 119 公里，隸屬瀋陽鐵路局，曾是五等站。
道老杜站

道老杜站是位於內蒙古自治區扎魯特旗道老杜蘇木的一個鐵路車站，郵政編碼 29111。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 129 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
古寺廟站

古寺廟站是位於中華人民共和國內蒙古自治區扎魯特旗左寺廟的一個鐵路車站，郵政編碼 29111。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現已關閉，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 137 公里，隸屬瀋陽鐵路局，曾是五等站。
四合臺站

四合臺站是位於內蒙古自治區扎魯特旗四合臺的一個鐵路車站，郵政編碼 29108。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 145 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
扎魯特站

扎魯特站是位於內蒙古自治區通遼市扎魯特旗黃花山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 29108。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 156 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是四等站。

相鄰車站

中國鐵路}}
趙燕明

趙燕明，出生於天津，足球運動員。現效力於鹽城鼎立，司職守門員 。

職業生涯

1.1 天津泰達

2001 年底進入天津泰達一線隊，2003 年在一場甲 A 聯賽比賽中第一次代表一線隊出場比賽 。趙燕明在天津泰達隊中先後面臨著江津、宗壘、劉雲飛、田旭、楊君、楊啟鵬、宋振瑜等人的競爭，獲得比賽機會十分不易。他在比賽中出色的撲救曾被媒體期許為 “泰達新門神” ，但是他的失誤也使得他不能牢牢佔據主力位置 。2012 賽季，趙燕明在擔當一線隊替補門將的同時還開始負責泰達梯隊的守門員訓練工作。

1.2 天津松江

2013 年 1 月，天津松江俱樂部宣佈簽入趙燕明。天津松江的主力門將原本是隋維傑，但是隨著 2013 年初天津松江俱樂部高層和教練的人事更迭，趙燕明加盟後取代隋維傑成為主力門將。2013 年中甲聯賽前三輪，趙燕明連續獲得首發，三場比賽丟了六個球。第三輪主場 2 比 4 輸給延邊長白虎的比賽，第 80 分鐘左右，天津松江球迷高呼前主力門將隋維傑的名字，責罵趙燕明。趙燕明情緒失控，棄門而出，走到球門後面與球迷對峙。裁判當即吹停比賽，並對趙燕明出示黃牌。天津松江的工作人員也上前勸說趙燕明，主教練裴恩才很快將他換下。賽後，松江俱樂部宣佈對趙燕明罰款 5,000 元人民幣，令其向球迷道歉。趙燕明隨後也失去了主力位置，整個賽季只在聯賽中出場 5 次。

出場紀錄

最後更新：2014 年 3 月 25 日
塔力根土站

塔力根土站是位於內蒙古自治區扎魯特旗塔力根土的一個鐵路車站，郵政編碼 29108。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 165 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
溫勤花站

溫勤花站是位於內蒙古自治區扎魯特旗溫勤花的一個鐵路車站，郵政編碼 29108。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現已關閉，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 174 公里，隸屬瀋陽鐵路局，曾是五等站。
胸腺肽

胸腺肽（又稱胸腺多肽、胸腺激素、胸腺素，英文：Thymosins）是胸腺所分泌的蛋白質，為一群多肽和蛋白質激素，屬於小分子多肽，能在動物組織中發現，這些蛋白質被稱為胸腺肽是因為剛開始被發現於胸腺中，但最近在許多器官組織中也發現它們的存在。胸腺肽具有不同的生物結構，目前已知有、。胸腺所產多肽激素還有、。

功能應用

胸腺肽藉由刺激表皮層中的表皮細胞（keratinocyte）產生 GM-CSF (白血球刺激因子)。GM-CSF 會刺激白血球中顆粒球的生成，使得免疫力的增強，並可促進 T 細胞分化成熟，即誘導幹細胞轉變為 T 細胞，並進一步分化成熟為各型成熟 T 細胞（mature T cells）；並能促使萎縮、退化的淋巴細胞活化、再生、增殖；在血液迴圈中還可以增強 T 細胞的活性，能夠消滅外來侵犯物質。除此之外胸腺肽還有許多作用。它能抑制運動神經末梢合成和釋放乙醯膽鹼（一種重要的神經介質），能抑制運動神經的興奮。

還發現胸腺肽與衰老有關，表皮細胞會產生角蛋白以及各種細胞質蛋白 cytoplasmic proteins，這些蛋白質對於形成細胞骨架以及皮膚保護的功能都有相關性，隨著年紀的增長，表皮細胞的功能變差，分泌減少，皮膚變薄。進而形成皺紋，出現老化的現象。藉由胸腺肽的刺激，會使的表皮細胞活化，達到抗衰老的功效。

目前胸腺肽主要用途對抗病毒、延緩衰老和癌症等疾病的治療。

醫用製劑

胸腺法新（thymalfasin）是純胸腺肽 α1，美國 Sciclone（賽生）製造。廣泛在發展中國家用於抗病毒用途。曾被 FDA 視為孤兒藥，但長期未取得能滿足 FDA 要求的 III 期臨床試驗結果，因此未在美國獲批。
胸腺五肽（thymopoietin pentapeptide, thymopentin, TP-5）實際上不是胸腺肽，而是取了的有效序列單獨合成。
“胸腺肽” 是純化的胸腺提取物。
胸腺肽 β4 有嘗試用於抗衰老，也在體育興奮劑醜聞中有涉及到。

其中前三種都在中國被批准過，習慣用於 “輔助” 抗病毒和抗癌，甚至常有患者要求 “預防性” 用藥。2011 年，美國按照海外反腐敗法宣佈調查賽生公司在中國的送禮和 “贊助” 手段。2016 年，《南方都市報》發表《美國賽生製藥在華銷售伎倆：嘗試給政府人員好處費》，矛頭直指賽生公司。這三種藥曾經納入過中國新冠指南，但在下一版時已發現無效被剔除。胸腺五肽在 2019 年納入第一批國家重點監控合理用藥藥品目錄。2023 年 1 月 9 日，胸腺肽被加警示語。

沒有任何一種在美國獲批。
石灰窯站

石灰窯站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗石灰窯的一個鐵路車站，郵政編碼 29406。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 184 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
孔雀山站

孔雀山站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗孔雀山的一個鐵路車站，郵政編碼 29406。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 192 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
楊啟鵬

楊啟鵬，出生於中國，足球運動員。現效力天津泰達，司職守門員。

俱樂部生涯

2005 年楊啟鵬代表天津隊出戰第十屆全國運動會男足比賽，發揮出色並引起了賈秀全的關注，入選了賈的國青隊，並在當年 9 月與德國國青隊的比賽中成為 “全場亮點”。 由於天津泰達門將雲集，楊啟鵬很難得到上場機會。2011 年他在亞冠聯賽中的表現被媒體評為 “世界級” ，但是在夏季轉會之後，宋振瑜的加盟使得他失去了主力位置。 不過在 2012 年夏季之後，他受到球隊新任主教練亞歷山德拉・吉馬良斯的賞識，頂替賽季初發揮失常的宋振瑜成為球隊的主力門將。他於 2017 年中國杯的備戰期首次入選國家集訓隊，但不久因傷退出。
嬈灰蝶族

嬈灰蝶族（學名：Arhopalini）是灰蝶科線灰蝶亞科裡的一個族。物種分佈主要於東洋界，一些更廣泛分佈至舊大陸。

分類

嬈灰蝶屬組

雅樸灰蝶屬 Apporasa
嬈灰蝶屬 Arhopala
花灰蝶屬 Flos
瑪灰蝶屬 Mahathala
塔灰蝶屬 Thaduka

賽灰蝶屬組

模特灰蝶屬 Mota
賽灰蝶屬 Semanga

酥灰蝶屬組

酥灰蝶屬 Surendra
陶灰蝶屬 Zinaspa
布敦化站

布敦化站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗巴彥呼舒鎮布敦化社群的一個鐵路車站，郵政編碼 29406。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 196 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。

相鄰車站

中國鐵路}}
白音胡碩站

線路 = 通霍鐵路

車站等級 = 二等站

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白音胡碩站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗巴彥呼舒鎮” 的不同譯法。}} 的一個鐵路車站，郵政編碼 029400。車站於 1980 年 12 月投入臨時運營，2009 年 6 月 18 日建成新站房，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 204 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是二等站。

鄰近車站

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← 7km 白音胡碩站 14km →}}
伊和哈達站

伊和哈達站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗伊和哈達的一個鐵路車站，郵政編碼 29400。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 212 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
新艾裡站

新艾裡站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗新艾裡的一個鐵路車站，郵政編碼 29417。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 218 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
蘭巴耶克

蘭巴耶克（Lambayeque），是秘魯的城市，位於該國西北部蘭巴耶克大區，是蘭巴耶克省的首府，距離奇克拉約 10 公里，海拔高度 18 米，面積 6,211 平方公里，2007 人口 63,386。
雙山屯站

雙山屯站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗雙山屯的一個鐵路車站，郵政編碼 29417。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 227 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
杜爾基站

杜爾基站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗杜爾基蘇木的一個鐵路車站，郵政編碼 29417。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 236 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
烏蘭中站

烏蘭中站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗烏蘭中的一個鐵路車站，郵政編碼 29417。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 244 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。

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海力根吐站

海力根吐站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗海力根吐的一個鐵路車站，郵政編碼 29422。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 253 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
烏斯臺站

烏斯臺站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗烏斯臺的一個鐵路車站，郵政編碼 29422。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 263 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。

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大芒哈屯站

大芒哈屯站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗大芒哈屯的一個鐵路車站，郵政編碼 29422。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 270 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
三尾灰蝶族

三尾灰蝶族（學名：Catapaecilmatini）是灰蝶科線灰蝶亞科裡的一個族。物種分佈於東洋界。

分類

三尾灰蝶屬 Catapaecilma
刺灰蝶屬 Acupicta
車家營子站

車家營子站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗額木庭高勒蘇木車家營子嘎查的一個鐵路車站，郵政編碼 29423。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 277 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是四等站。

相鄰車站

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白音敖包站

白音敖包站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗白音敖包的一個鐵路車站，郵政編碼 29423。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 284 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
吐列毛杜站

吐列毛杜站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗吐列毛都鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 29423。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 292 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是五等站。

相鄰車站

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白音烏蘭站

白音烏蘭站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗白音烏蘭的一個鐵路車站，郵政編碼 29423。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 299 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
好力套高站

好力套高站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗好力套高的一個鐵路車站，郵政編碼 29425。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 310 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。

鄰近車站

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西哲里木站

西哲里木站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗巴仁哲里木鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 029425。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 318 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是四等站。

相鄰車站

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德田站

德田站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗德田的一個鐵路車站，郵政編碼 29425。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 324 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
鶯歌站

鶯歌站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗巴仁哲里木鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 029427。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 334 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。

鄰近車站

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燕舞站

燕舞站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗巴彥高的一個鐵路車站，郵政編碼 029427。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 344 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。

鄰近車站

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白音溝站

白音溝站是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗白音溝的一個鐵路車站，郵政編碼 029427。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 354 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
哈日努拉站

哈日努拉站是位於內蒙古自治區興安盟科爾沁右翼中旗哈日諾爾蘇木的一個鐵路車站，郵政編碼 29427。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及通霍線上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 365 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是四等站。

鄰近車站

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車灰蝶族

車灰蝶族（學名：Cheritrini）是灰蝶科線灰蝶亞科裡的一個族。物種分佈於東洋界及非洲。

分類

Dapidodigma

劍灰蝶屬組

庫瓦灰蝶屬 Cowania
劍灰蝶屬 Cheritra
截灰蝶屬 Cheritrella
紅劍灰蝶屬 Ritra
三滴灰蝶屬 Ticherra
杜灰蝶屬 Drupadia
白雲站 (內蒙古)

白雲站是位於內蒙古自治區通遼市霍林郭勒市沙日呼熱的一個鐵路車站，郵政編碼 29207。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 375 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
雲端站

雲端站是位於內蒙古自治區通遼市霍林郭勒市沙爾呼熱街道的一個鐵路車站，郵政編碼 29207。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 386 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。

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珠斯花站

珠斯花站是位於內蒙古自治區通遼市霍林郭勒市的一個鐵路車站。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 401 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是三等站。

鄰近車站

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霍林河站

霍林河站是位於內蒙古自治區霍林郭勒市沙爾呼熱鎮霍林河煤田的一個貨運鐵路車站，郵政編碼 029208。車站建於 1983 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，於 2016 年 11 月實施電氣化，而電氣化區段亦到此站為止。車站距離通遼站 417 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是三等站。

鄰近車站

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