海南航空

海南航空（Hainan Airlines），簡稱海航，是中國大陸第四大的航空公司，總部設在海南省海口市。海南航空為中國第一家 A 股和 B 股同時上市的航空公司，同時是海航航空集團成員。

海南航空自 2010 年起一直被 Skytrax 評為五星級航空公司，之後還獲 JACDEC 評定為全球三大最安全航空公司之一。這也是目前中國大陸航空公司中唯一一家獲得此殊榮的航空公司。

歷史

海南航空原為於 1989 年登記註冊成立的海南省航空公司，由海南省人民政府與中國民航局共同出資 1000 萬元人民幣成立，1991 年 11 月獲得民航總局頒發《民用航空運輸企業經營許可證》。1992 年 7 月，海南省航空引進四架波音 737 客機投入國內航線，並於 1993 年 5 月 2 日正式營運。同年，海南省航空改制成為海南航空公司，成為中國首家採納股份制的航空企業。

在海航發展過程中，陳峰和中共海南省委副書記兼省長劉劍鋒起了重要作用，海航最初成立之初陳峰就從劉劍鋒支援下獲得了資金，在劉劍鋒調任民航總局局長之後，海航還能獲得額外的照顧。

1995 年 4 月，引進了中國國內首架裡爾 55 公務機投入服務。1995 年，由喬治・索羅斯控制的一家美國航空投資公司以 2500 萬美元收購海南航空 25% 股份，交易得到中國外經貿部批准，令海航成為中國第一家引入外資的航空公司。1996 年 11 月，海南省航空公司改名為海南航空股份有限公司，並於同年向國內投資者發行 B 股，兩年後再增資發行 A 股，成為中國民航業首家 A 股和 B 股同時上市的航空公司。

1998 年 8 月，中國民用航空總局正式批准海航入股海口美蘭國際機場 25% 股權，成為首家擁有中國機場股權的航空公司。

2001 年，海航兼併了山西航空、長安航空和中國新華航空。在 2003 年成立一家經營貨運業務的揚子江快運。2004 年，海航集團向民航總局申請發起重新組建旗下的航空企業，組建中國新華航空集團。新華航空的營運基地將設在北京首都國際機場。

2005 年，收購了中富航空的 45% 股權。

2005 年 1 月 28 日，中國政府代表六家中國的航空公司向中國航空器材進出口集團公司宣佈訂購 60 架波音 787，作價 72 億美元；買者包括中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司及廈門航空公司（後來中國東方航空由於交付延遲和效能問題以及自身的戰略規劃而取消了全部訂單）。其中海南航空公司購買了 8 架波音 787-8 客機擴充其機隊。

2005 年春節期間，海南航空是首批執行臺灣海峽兩岸臺商春節包機的航空公司之一。

2006 年，收購了港聯航空的 45% 股權。在 2007 年，海航旗下的航空公司天津航空和中國西部航空正式成立。同年 6 月，海南航空宣佈訂購 13 架 A320 客機，在 9 月又宣佈訂購 50 架 ERJ-145 和 50 架 E190 客機。

2007 年 6 月 26 日，海南航空（大新華航空）向寰宇一家航空聯盟表達加入的興趣，但最終由於國泰航空反對而失敗。

2008 年，海南航空引入三架 A340-600 客機，此三架飛機于波音 787 引進後全部退租。

2010 年 1 月 19 日，海航集團透過其全資香港子公司以 1.5 億美元收購澳大利亞 Allco 公司飛機租賃業務。同年 6 月 28 日，海南航空北方總部在天津市成立。

2017 年 5 月 16 日，公司名稱由 “海南航空股份有限公司” 變更為 “海南航空控股股份有限公司”。

2017 年 10 月 13 日，海南航空斥資 56.38 億人民幣，收購新華航空、山西航空及長安航空的少數股東持股，分別以 13.5 億元，向德通順利收購新華航空 10.25% 股權。交易完成後，公司持股會由 51.49% 增至 61.74%，並以 6.49 億元和 5.78 億元分別向鴻瑞盛達、海航航空收購山西航空之 26.12% 和 23.27% 股權份額。完成後，海航對於山西航空之持股將由 23.43% 升至 72.82%。最後以 9.69 億元、20.92 億元分別向海航航空、長安航旅收購長安航空 11.91%、25.71% 股權。完成後，公司持股將由 59.43% 升至 97.05% 股權。

2018 年 1 月 17 日，海南航空成為中國內地首個在飛行中開放行動電話飛航模式的航空公司。同年 1 月 19 日，海航推出客艙運輸寵物服務。

2018 年 6 月 10 日，海航控股將向海航集團收購和增持海航技術 60.78% 股份、HNA Aviation 59.93% 股份、天羽飛訓 100% 股權。此外，向天津創鑫投資購買其持有的西部航空 29.72% 股權，以及向海航西南總部購買其持有的西部控股 60% 股權，交易完成後，五家公司將成為海航控股的子公司。海航控股擬透過發行 33.58 億股份的方式支付 104.78 億元交易作價，海航控股擬採用詢價方式，向十名特定投資者配股集資 70.34 億元。其中，淡馬錫旗下的淡馬錫富敦投資擬認購七億元，交易完成後，第一大股東大新華航空持股比例將由 25.62% 灘薄至 19.2%，第二大股東海航集團持股將由 6.61% 升至 19.94%，淡馬錫連同其他配股投資者將佔 10%。

2018 年 6 月 13 日，因長安航旅第三方股東反對，海航終止收購長安航旅持有的 25.71% 股權。

2018 年 7 月，據路透社報導，海南航空近日因為積欠空中巴士集團 16 億美元的尾款多月，空中巴士集團決定將六架由海航集團訂購的 A330 客機扣留不交付。

2018 年 7 月 3 日，海南航空董事長王健在法國跌傷後，傷重不治。

2018 年 11 月，海南航空與烏魯木齊市政府簽署戰略合作框架協議，海航控股將透過股權轉讓方式，讓烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司持有的烏魯木齊航空股權增至 70%，公司則由 70% 降至 30%（未交割）

2021 年 9 月 12 日，海航集團破產重整案取得進展，遼寧方大集團實業有限公司戰勝均瑤集團（吉祥航空）與復星集團（豫園股份），成為海南航空的重整接盤方。此前，方大集團實際控制人減持並質押了方大系上市公司部分股份，以參與該次重整。

航點

截至 2025 年 1 月，海航與以下航空公司實行程式碼共享：

愛琴海航空
塞爾維亞航空
阿拉斯加航空
藍色巴西航空
首都航空
布魯塞爾航空
阿提哈德航空
長榮航空
大新華航空
北部灣航空
香港航空
西班牙國家航空
ITA 航空
大韓航空
祥鵬航空
S7 航空
金鵬航空
天津航空
立榮航空
維珍澳洲航空
西捷航空

機隊

3.1 現役機隊

截至 2025 年 3 月，海南航空機隊平均機齡 9.8 年，具體如下：

3.2 歷史機隊

飛行安全

海南航空自公司成立以來未有發生任何導致人員死亡的事件。

獎項及殊榮

海南航空歷年獲得多項獎項。

5.1 Skytrax

2008 年：中國地區最佳航空公司
2009 年：中國內地首家四星級航空公司
2010 年：中國內地首家五星級航空公司、中國地區最佳航空公司、中國地區卓越服務
2011 年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第 23 名、中國地區最佳航空公司、中國地區卓越服務
2012 年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第 20 名、中國地區最佳航空公司、中國地區卓越服務
2013 年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第 19 名、中國地區最佳航空公司
2014 年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第 19 名、中國地區最佳航空公司
2015 年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第 22 名、中國地區最佳航空公司
2016 年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第 12 名、中國地區最佳航空公司
2017 年：全球十大最佳航空公司第 9 名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司
2018 年：全球十大最佳航空公司第 8 名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司
2019 年：全球十大最佳航空公司第 7 名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司
2020 年：五星級航空公司
2021 年：全球十大最佳航空公司第 9 名
2022 年：全球最佳航空公司第 14 名
2023 年：全球最佳航空公司第 11 名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司、最佳商務艙備品、最佳中國籍航司員工服務獎
2024 年：全球最佳航空公司第 12 名、五星級航空公司、全球最清潔航空公司第 7 名、亞洲最佳航空員工服務第 6 名、全球最佳地勤服務航空公司第 5 名、全球最佳商務艙第 6 名、全球最佳商務艙膳食第 4 名、全球最佳商務艙備品第 1 名、全球最佳經濟艙第 8 名、全球最佳經濟艙膳食第 7 名、亞洲最佳航空公司第 7 名、中國地區最佳航空公司

5.2 BrandZ

2011 年：最具價值中國品牌 50 強
2012 年：最具價值中國品牌 50 強

5.3 中國民航局

2006 年：飛行安全一星獎
2008 年：飛行安全二星獎
2011 年：飛行安全三星獎
2014 年：飛行安全四星獎
2015 年：飛行安全五星獎
2024 年：飛行安全鑽石一星獎

5.4 Global Traveler

2011 年：中國最佳航空公司

5.5 Premier Traveler

2012 年：中國最佳航空公司

5.6 榮譽

海南航空自開航以來連續多年安全運營，保持了良好的安全記錄，多次獲得中國民航安全生產 “金鷹杯”、“金鵬杯”，並分別於 2008 年和 2011 年獲得中國民航局頒發的 “民航飛行安全二星獎” 和 “民航飛行安全三星獎” 。連續 10 年，海南航空獲得 “旅客話民航” 使用者滿意優質獎； 2009 年 8 月，獲得 “CCTV-60 年 60 品牌” 榮譽稱號，成為民航業唯一入選企業。ICCT 釋出跨太平洋航線燃油效率研究顯示海南航空排名第一。； 2024 年 12 月，海南航空獲得「海南省商業百強品牌」和「海南省交通運輸行業十強品牌」榮譽。

事件

2008 年 8 月 18 日，海南航空 HU7227 航班從海口美蘭國際機場飛往濟南遙牆國際機場，經停長沙。10 時 12 分，該機在長沙黃花國際機場著陸時衝出跑道。機上一百餘人無恙，飛機完好。飛機停留跑道端西側草地上，距跑道中線 30 米左右。因跑道受到影響，長沙機場宣佈臨時關閉，深圳往返長沙多架次航班因此延誤和備降。當日 15 時 50 分，飛機被成功拖出，16 時 30 分機場恢復正常。

2018 年 8 月 2 日凌晨 2 時 10 分，由太原飛往重慶的海南航空 HU7056 航班因雷雨天氣原因備降成都雙流國際機場，備降後飛機一直在機場滑行道滑行，航班延誤時間較長。早上 5 時，機上有乘客對此提出質疑，機上乘務員答覆稱 “飛機沒油了”，需拖車將飛機拖到停機坪，此時機上乘客出現頭暈等現象，而乘客在此時無法下機。至早上 6 時，一名薛姓男乘客因等待時間過長，強行開啟機艙應急門，導致航班繼續延誤。早上 8 時，該乘客被機場警方帶走，後被處以行政拘留 10 日的處罰。事後有網友稱海航在等待期間應對不當，導致許多乘客不滿甚至行為失控，引發爭議。8 月 4 日，海南航空執行控制部總經理周志軍表示，由於在前期準備沒有充分預料到相對複雜的條件，導致部分旅客的感受較差，並對此表示歉意。

2023 年 1 月 3 日 21 時 13 分，由北京首都飛往上海虹橋的 HU7603 航班起飛前遭意外事件，一男子從機艙尾部跑過來高喊 “飛機快出事了，死神來了”，並跑過頭等艙直奔艙門想把艙門拉開。隨後，該男子被機場公安帶走調查，其他乘客陸續下了飛機。當天的 HU7603 航班因此事件被取消，取消原因顯示是公共安全。1 月 4 日晚，首都機場公安局釋出警情通報，該乘客被民警發現其精神狀態存有異常，已被送至專業醫療機構先行醫治。

2023 年 6 月初，海南航空向其客艙部的空中乘務員釋出通知，對乘務員進行 “關於專業化形象的篩查和管控提示”，其中對女性乘務員的體重進行不同等級的管控，體重超出標準體重值 10% 的女性乘務員將 “立即停飛減重”；超重 5%、未超過 10% 的女乘務員，將給予乘務員 30 天自我減重期。有律師認為，相關行為涉嫌違法。

2024 年 11 月 10 日，由波音 787-9（註冊編號為 B-1119）執飛的 HU438 航班（羅馬菲烏米奇諾機場至深圳寶安國際機場）在起飛階段右側發動機遭遇鳥擊，隨即返航，於羅馬時間 11 月 10 日 11:06 降落於羅馬菲烏米奇諾機場。

2025 年 1 月 18 日，由九江廬山機場飛往海口美蘭國際機場的 HU7370 航班，因飛行途中發生故障備降南昌昌北國際機場。海航隨後釋出的宣告表示，機組監控到右側發動機引數有細微波動，按規定處置後觀察發動機工作正常，出於安全形度決定備降。