珠海公交巴士

珠海公交巴士有限公司，簡稱：珠海公交（Zhuhai City Bus Company Limited），由 1979 年 7 月 21 日成立的珠海市公共汽車運輸公司和 2001 年成立的珠海信禾西部公共汽車有限公司合併而成。現時是珠海公交集團下屬企業。

歷史

1.1 70 年代末

1979 年

7 月 21 日，珠海市公共汽車運輸公司正式成立。使用一部從珠海縣汽車公司劃撥過來的武漢產 WH642 型巴士。
10 月，珠海升縣為市，改名為珠海市公共汽車公司。並從其他單位找來兩輛廣州產 GZ643 型巴士。

1.2 80 年代

1982 年，開通 2 條路線，分別為香洲 — 吉大 — 九洲港（現 4 路線）和香洲 — 前山 — 南屏（現 5 路線）。

1984 年，成立珠海市公共汽車公司附屬汽車修理廠。同年，設立首個公共汽車總站（現香洲總站）。

1985 年，與珠海市交通大隊合作，經營紅山汽車駕駛員培訓所。

1987 年，獲準在巴士車身和候車亭經營廣告宣傳業務。

1.3 90 年代

1990 年，

開通 8、9 路線 (香洲 - 拱北)。

1991 年，

開通 10 路線 (拱北 - 下柵)。
開通 30 路線 (拱北 - 灣仔)。

1993 年

以前，斗門縣汽車客運業務由斗門汽車運輸公司承擔，營運客車共 60 臺，包括 20 座左右普通中巴和 45 座普通大客車，經營線路為斗門至香洲、拱北等市內區間線路和佛山、廣州、江門、新會等跨市線路，月營運里程 40 萬公里，客流量集中在市內跨區班車線路，客流量每天約 3000 人，跨市線路每天客流量不足 1000 人。
早年中間折疊門的車輛，換成了設有前後門的新款 “廣州” 牌；車廂內飾升級為鋁合金地板和不銹鋼座椅。
開始在公共汽車上推行無人售票。
10 月 30 日珠海公汽開通首條跨區路線 201，後來接著於 1994 年 1 月開通 202 及 203 路線。

1994 年，

珠海市政府將公共汽車公司定為事業單位，實行企業化管理，並調整為副處級建制。
珠海公汽票價上調至 1 元。
開通首條農村巴士路線。

1995 年

2 路線試用接觸式「乘車 IC 卡」，並於同年全面發售。
斗門地區營運中巴管理難度較大，其運力投入過多，客運量相對不足，矛盾較為突出。斗門縣制定《珠海市西部地區專線中巴管理暫行規定》，重點查處公共汽車站爭搶乘客、強行攔客、站外兜客等妨礙公共秩序的違章行為，維護市場正常運作。

1996 年，上沖總站落成啟用。同年引進首批空調車投入營運 2 路線。同年，開通首條跨市 42 路線。

1997 年，

開通 25 路線 (九洲港↔圓明新園)
開通 42 路線 (上衝檢查站↔金山城)。
開通 80 路線 (南屏果場↔洪灣水閘)。

1998 年，體育中心南站落成啟用。

1999 年，

珠海信禾西部公共汽車有限公司於 1999 年 3 月在當地工商機關注冊設立
夏灣總站、三灶總站、橫琴總站落成啟用。
開通 14 路線，第一條珠海市區往返於橫琴鎮的線路。
開通 26 路線。
10 月，開通 99 路線 (上衝檢查站 — 體育中心南)

1.4 21 世紀 00 年代

2000 年

岐關車路觀光巴士有限公司成立，並引入珠海首批雙層巴士行駛觀光 01 線及 02 線。
由斗門縣交通局牽頭，信禾集團公司具體負責籌建西部公共汽車分公司，建立公共汽車營運網路，初步實現斗門公共交通經營一體化、網路化、規模化的目標。由西部公共汽車分公司收購個體承包經營的中巴，並對原中巴經營者作一次性補償，個體承包經營中巴順利地退出客運市場，公交客車量逐年遞增。
珠海公汽開通 67 路線。

2001 年

珠海信禾西部公共汽車公司成立，西區巴士路線進行重新定編號。
珠海信禾運輸集團有限公司西部公共汽車分公司於 2001 年 5 月 28 日在珠海鬥門井岸鎮中心北路 200 號（行政區號 440403，郵政編碼 519100）註冊成立，員工人數為 480 人，大客車 110 部，共有 19 條路線。
珠海公汽開通首條市區連線至南屏工業園的 15 路線。

2002 年

珠海公汽引入首部歐盟前期二踏式金龍 XMQ6112G2 大巴，並全數行駛於 2 路線。
6 月 28 日，開通 22 路線 (嘉園 - 九洲港)。
9 月 28 日，開通 69 路線 (圓明新園 - 北師大)。

2003 年

2 月 2 日，吉檸路建成通車，特開通 23 路線 (嘉園 - 全球通大廈)。

2004 年

開始發售非接觸式普通「乘車 IC 卡」，並於同年底停用接觸式「乘車 IC 卡」。
開通 35 路線。

2005 年

市區巴士路線加價 0.5 元，空調巴士上車 2.5 元起，而普通巴士上車 1.5 元起，珠海成為全國公交票價最貴的城市。

2006 年

向中小學生、特困生、暫住老人和使用普通「乘車 IC 卡」者提供乘車優惠。
11 月 23 日，開通 18 路線。

2007 年

向 60 歲以上珠海市本地老人提供免費乘車優惠。
1 月開通 69A (拱北萬家 - 香洲 - 北師大) 的節假日大站快車。

2008 年

1 月 1 日，開通 82 路公共小巴，珠海首部低地臺小巴正式投入執行。
1 月 25 日，17 路和 32 路總站由美麗灣調整為神前總站。
3 月，在 2 路和 23 路進行 4 個月 GPS 系統試驗。
3 月 29 日，61 路在上下午繁忙時間延伸至洪灣工業區。
6 月 18 日，開通 10A 路線。
8 月 4 日，與市政府簽訂了特許經營協定，獲授予珠海市公交行業特許經營權。
8 月 29 日，華發新城總站落成啟用，18 路和 61 路延伸至該站。
9 月 28 日，紅旗總站落成啟用，202 路延伸進該站。
11 月 7 日～11 月 9 日，開通 “香洲 - 航展館” 航展特別專線。
11 月 10 日，開通 201 快線，另外 207 路線總站由香洲改為拱北，並改為有人售票。
12 月 29 日，4、31、99 路線作調整，其中 99 路改為華潤萬家往返公安村；另外，同日開通 36 路。

2009 年

1 月 6 日，82 路線改以大巴行駛，路線改為華潤萬家往返南屏科技園。同日，開通 3 條全新公共小巴線路。
1 月 20 日起，向珠海市本地殘疾人，由原來半價乘車，改為提供免費乘車優惠。
7 月 20 日，珠海公汽與信禾西部公汽合併，組建珠海公交集團，更名為珠海公交巴士有限公司。
9 月 30 日，珠海公交延伸 402 路線至江門市新會區，同時，新會新福利的 18 過渡路線亦同時延伸至珠海鬥門蓮溪。成為首條連線珠海至江門的跨市路線。
12 月 15 日，另外，為實現同城同價，西區路線起步價加 0.5 元，部分西區及跨區路線出現大副降價，但亦有部分路線加價超過 1 元。
12 月 29 日，珠海公交與中山三鄉鎮公共汽車有限公司共同開通 999 跨市巴士快線。

1.5 21 世紀 10 年代

2010 年

6 月 20 日，公交票價大幅度下調，起步價由 2.5 元降至 2 元，最高票價由 9.5 元下調至 6 元。
6 月 28 日，珠海公交引入 8 部首批 LNG 巴士，試用於 14 路線及 33 路線。
9 月，20 路線全線行駛純電動低入口巴士，成為廣東省首條全線使用純電動巴士的路線。

2011 年

1 月 7 日，廣珠城際軌道 “廣州南站”—“珠海北站” 段投入運營，為做好公交接駁配套工作，開通 3A 及北站專線 A 及 B 路線，延伸 65 路線。
9 月 1 日，珠海公交試行高峰專線，開通 4 條路線 (包括 204 高峰快線、602 高峰快線、605 高峰快線、609 高峰快線)，快速來往市區往返西區。
12 月 30 日，開通 46 路線 (夏灣 - 雲頂瀾山)。

2012 年

開通 K 字頭快速巴士路線，同時取代 201 快線、204 高峰快線、602 高峰快線、605 高峰快線、609 高峰快線。
8 月 1 日，GPS 國粵雙語自動報站系統正式啟用，並全數取代電腦手工報站。
9 月 10 日，珠海公交、中山公交分別開通 992、993 跨市巴士路線。
12 月 1 日，市區首次開辦迴圈巴士路線 101 路線。
12 月 31 日，城軌珠海站啟用，原拱北總站始發的 1 路、2 路、31 路、32 路、207 路 5 條線路遷移至新的城軌珠海站總站；另外再增加 10 路、601 路、608 路 3 條線路始發。

2013 年

8 月，試行 601C 夜間專線。
4 月 10 日，中山公交開通 991 跨市巴士路線。
6 月 28 日，中山公交開通 K995 跨市巴士快線。
11 月，珠海公交引入 4 部宇通客車 13.7 米大巴。
12 月 26 日，中山公交開通 998 跨市巴士路線，並取代珠海公交 65 路線。

2014 年

1 月，開通 417 路線。
1 月 23 日，開通 411 路線。
3 月 26 日，開通 151 路線。
5 月 15 日，在拱北萬家西側站可免費乘坐 8、9、10A、207、601B、K1、K3、K5 及 K8 路線前往拱北口岸總站。
5 月至 10 月，103 路線實行全綫免費乘坐。
6 月 1 日，開通 402A 跨市巴士路線，縮短 402 路線至圍頭新村。
12 月 18 日，為配合澳門 - 珠海三個口岸延長通關時間，1、2 及 32 路線未班車時間延長至 1:15 分發出；同時，新增 N20 通宵巴士路線，珠海公交正式邁向二十四小時服務時代。
12 月 25 日，601C 夜間專線改以快線形式執行。
12 月 28 日，金鼎工業園總站落成啟用，增設 10F 路線停靠該總站。
12 月 30 日，開通 152 路線。而 75 路線延長路線，成為珠海公交首條定向公交。

2015 年

1 月 1 日起，向非珠海市戶籍 (包括港澳臺) 60 歲以上老人，由原來半價乘車，改為提供免費乘車優惠。另外，嶺南通全市適用，但由原來提供的 9 折優惠改為全額支付。
1 月 8 日起，經廣泛收集乘客意見及建議後，601C 夜間專線恢復停靠沿線站點。
1 月 14 日起，因康寧路交通組織變化，13、20 路線調整行駛。
1 月 27 日起，25 及 34 路線南屏部分割槽域實行免費乘坐。
1 月 28 日起，因前山總站周邊街道交通時常擁擠，故此撤走途經該站的路線 (除 14 及 25 路線外)，乘客可免費乘坐 61、80、81 及 83 路線至華發新城站轉乘，返程往前山總站，同樣可以免費乘坐上述路線。同日，往市區方向的 "粗沙環" 站取消。
1 月 30 日起，705 路線改行珠海電廠一帶。
2 月 3 日起，中山公交 687 路線由 "海倫堡一期" 至 "城軌明珠站" 延伸至三臺石北，並且調整為環線，班次大幅度減少。
2 月 15 日起，207、504、702、704 路線往珠海機場方向的 "吉林大學南門" 更名為 "安基路口"；同時雙向新增 "吉林大學南門"。
3 月 10 日起，開通 931 跨市巴士路線，拱北可直達三鄉。
3 月 16 日起，開通 316 社群小型巴士路線。
4 月 15 日起，開通 2A 路線。
4 月 27 日起，中山公交開通 089B 路線，往返珠海下柵檢查站至錦鏽海灣城會所。
5 月 26 日起，63 路線增投一臺巴士，並在早晚高峰期間部分班次繞行下村、上村、向陽村，班次由 1 小時一班調整為 30 分鐘一班。
6 月 6 日起，調整往九洲港方向的 25 路線，增停 "進成公司" 至 "屏西二路" 等四站，取消 "珠海大橋東" 至 "公交信禾物流" 等四站；另外，K7 路線雙向增停 "燈籠路口" 及 "均昌" 兩站。
6 月 10 日起，開通 419 路線。
6 月 12 日起，204、206 路線雙向增停 "珠海大橋東" 站。
6 月 15 日起，10A 路線改停 "唐家市場 (唐樂路)"、"花果山"、"海怡灣畔南門"、"北師大附中"，取消 "唐家市場"、"裕華公司" 及 "海怡灣畔"。
6 月 18 日起，80 路線首未站由前山總站調整為格力康樂園。
6 月 30 日起，62 及 151 路線首未站由石博園延伸至橫琴口岸。
7 月 17 日起，珠海首批低地臺無障礙巴士正式投入行駛 8 路線。
7 月 18 日起，18 路線首未站由 "中大五院" 延伸至 "神前總站"，並改用純電動巴士。
7 月 31 日起，開通 715 路線。
8 月 13 日起，204 路線往平沙方向新增 "漢格鋰電公司"；另外，有六個站點更名︰千鶴廣場 "更名為" 前山西門 "；" 藺埔 "更名為" 蘭埔 (富華裡)；"立新六隊臨時站" 更名為 "臺創園北 (立新六隊)"；"臺農創業園" 更名為 "大海環"；"連灣四隊" 更名為 "臺創園南 (連灣四隊)"。
8 月 14 日起，珠海機場快線開通 4 條鬥門 (旅遊) 快線。
8 月 15 日起，402 路線由有人售票分段式收費，全程三元，改為無人售票一票制 2 元路線。
8 月 26 日起，63、130、151 及 152 路線定性為支線路線，並可與常規路線進行刷卡免費換乘優惠，且分別更名為 Z53、Z30、Z51 及 Z52 路線。另外，62 及 Z51 路線由首未站 "橫琴口岸" 延伸至 "橫琴口岸西"；Z52 路線由 "橫琴" 延伸至 "向陽東"；Z53 路線由 "三塘" 延伸至 "橫琴大道西"，且延長服務時間。
8 月 29 日起，811 路線調整行駛 "城南市場 (白藤二路)"、"白藤二路中"、"白藤二路西"、"白藤二路口"(單向增停西側站)，雙向取消 "城南市場 (白藤一路上)"、"城南派山所"。同時延長服務時間。
9 月 1 日起，岐關觀光巴士公司正式開通三條定製公交路線，由北理工珠海學院往返香洲百貨、拱北城軌、華髮商都。
9 月 2 日起，31 路線首未站由 "城軌珠海站" 調整為 "拱北口岸總站"；85 路線首未站由 "中大南門" 延伸至 "唐國安紀念館"，且延長服務時間；67 路線延長服務時間；而 "界湧北" 站更名為 "沿海高速路口"，"華財古玩城公交臨時站" 更名為 "界湧北"。往珠海市區方向的 17、31 及 43 路線從 "心岸春天花園" 始發站開出後，改行沿海高速匝道，取消 "華財古玩城" 及 "沿海高速路口" 等站，乘客可在 "界湧北" 站免費乘坐上述路線至 "心岸春天花園" 終點站換乘。
9 月 9 日起，26、36 路線改停新增設的 "農科奇觀分站"。
9 月 12 日起，11、68 路線調整路線走向及停靠站點；14、25 路線往南屏方向不再停經 "前山總站"。
9 月 14 日起，503 路線縮短行程，首未站由 "小林" 臨時調整至 "三板"，工期為 2 個月；而 603 路線縮短行程，首未站由 "白蕉開發區" 臨時調整至 "白蕉鎮政府"。
9 月 18 日起，408 路線延伸行程，首未站由 "平螺" 延伸至 "平崗"；931 路線往拱北方向，由 6:30 分發車提前至 6:20 分。
9 月 19 日起，K8、K10 路線雙向增停 "華發國際花園"。
9 月 25 日起，開通 Z108 路線；45 路線首未站由 "屏北三路西" 臨時調整至 "廣昌"。
10 月 1 至 3 日期間，開通灣仔沙↔九洲港臨時專線，中途途經珠海漁女及海濱泳池站。
10 月 20 日起，金灣區將新增：Z101、Z102、Z103 (環線)、Z104、Z115、Z116 (環線)、Z117 (環線)、Z123、Z124 (環線) 共 11 條路線；路線編碼更改：最佳化調整 703 更名為 Z118、711 更名為 Z106、延伸 810 更名為 Z107、811 更名為 Z121 共 4 條路線；路線調整：202 路線由 "紅旗" 延伸至 "麗珠西門 (派特爾)"，"、最佳化調整 207 路線、K9 路線增加" 斜尾 " 站；停開：206、701、702、704、712、813、815 共 7 條路線。
10 月 20 日起，由於 304、403、603 路線必經的 S365 黃鏡門橋被公路部門檢測鑑定為四類橋，因此需要安裝限高龍門架，304、403 及 603 路線需要改道行駛，調整部分站點。
10 月 22 日起，80 路線首未站由 "紅東" 調整遷移至寶港商貿城內，中途新增停靠 "洪灣路口"。
10 月 27 日起，35 及 99 路線首未站由 "雲頂瀾山" 臨時調整至 "公安村"(南側站)，並以 "公安村" 為換乘點免費換乘 46 路線
10 月 30 日起，金灣區路線實施再次最佳化，其中 Z115 路線與 Z124 (環線) 整合 ，首未站由 "聯港工業區東" 調整為 "麗珠西門 (派特爾)"，並取消 Z124 (環線)。Z121 路線往聯港工業區東方向最佳化調整。"虹暉路東" 更名為 "創業南路東"，原 "虹暉路中" 更名為 "創業南路中"，Z115 路線增設新增加的 "創業中路口" 站。另外，橫琴口岸西公交綜合車場建成使用。
10 月 31 日，因神前總站停電，導致 18 路、32 路純電動車運營受到影響，歷時約一小時。
11 月起，受路面工程影響，新會公汽 223 路線首未站由珠海 "蓮溪" 縮短至新會 "南鎮"。
11 月 5 日起，調整 403 路終點站由 “竹洲小學” 恢復至 “竹洲”；603 路終點站由 “白蕉鎮政府” 恢復至 “白蕉開發區”。
11 月 6 日起， 931 路由 “拱北口岸總站” 開往 “雅居樂車站” 方向，增停 “拱北”（東側站）。
11 月 9 日起，恢復 35、99 路按原線行駛至 “雲頂瀾山” 停靠及始發；41 路往福溪北方向恢復在 “雲頂瀾山” 站場內停靠上下客。同時，取消 46 路 “雲頂瀾山” 至 “公安村” 的免費換乘措施。
11 月 19 日起，Z103 路線改為停靠新增設的「金海岸市場東」分站。
11 月 27 日起，803 路線在 "心和製衣廠" 與 "機場北路口" 之間雙向增停 "南排"。
12 月 1 日起，受南水大橋施工影響，605、812 路需改線行駛。同時，臨時開行「南水油站 — 北水路口」免費接駁專線；另外，404 路延伸線路至 “白蕉開發區”，202 路增停 “珠海大橋東” 站點。另外，珠海最後一條存有非空調車的線路 ——35 路實施全空調化。
12 月 24 日，因上衝檢查站臨時停電，影響車輛充電，導致 6 路、33 路、40 路純電動車運營受到影響，歷時超過三小時。
12 月 30 日，珠海公交引入 34 部宇通客車 12 米氣電混合動力巴士。另外，珠海快速公交工程正式動工。

2016 年

1 月 1 日，Z53 路在 "橫琴口岸" 至 "澳大橫琴校區" 之間，雙向增停 "港澳大道路口"、"橫琴口岸廣場"，取消 "濠江路"。
1 月 21 日，因城軌唐家灣充電樁停電，導致 69、K3、72A 路純電動車運營受到影響，歷時超過一小時。
1 月 28 日，K5 路線由原來的有人售票 2-4 元階梯式收費，改為以全程劃一無人售票全程 3 元，並延長服務時間及加密班次。
2 月 1 日，406,407,501 路在 "超毅電子廠" 與 "東澳村" 之間雙向增停 "金泰"、"西埔路中"、"偉創力"、"草蓢"、"南旺小區 (珠峰大道上)"。
2 月 2 日，80 路首未站由 "紅東" 臨時調整為 "香江路北"(西側站)。同日，因南水大橋改造工程完工，605,812 路恢復原線，「南水油站 — 北水路口」免費接駁專線取消。
2 月 4 日，13 及 17 路最佳化調整，其中 13 路單向經石溪路，以填補石溪路公交空白；17 路首未站由 "裡神前" 調整至 "神前總站"，乘客可在 "裡神前"、"公交招呼站 (神前路)" 免費乘坐 17 路至 "神前總站"。
2 月 7 日至 13 日，乘客可免費乘坐 62、Z51 路往返 "橫琴口岸西" 至 "橫琴口岸"。
2 月 8 日，當天當時開通 26 路 (香洲總站 - 普陀寺) 區間線，「普陀寺 - 體育中心東門」專線及「普陀寺 - 明珠商業中心」專線。
2 月 24 日，503 路首未站由 "小林" 延伸至 "麗珠西門"。
2 月 26 日，新開 Z105 路 (環線)，最佳化調整 Z104、Z107 路 (更變為環線)。當中 "三灶車場" 更名為 "安基西路"；"榮興路口" 更名為 "興榮路口"。
3 月起，新會公汽 223 路線首未站恢復至珠海 "蓮溪"。
3 月 9 日，K9 路雙向增停 "保利香檳"。
3 月 15 日，鬥門區開通 Z264 (乾務行政中心 - 石狗) 支線，乃鬥門區首個 Z 字頭支線。當中，"乾務南" 更名為 "乾南南路"。
3 月 30 日起，金灣區平沙鎮新增 Z143 支線；路線編碼更改：最佳化調整 707 更名為 Z132、708 更名為 Z140、709 更名為 Z141 共 3 條路線；另當天開通 K30 (平沙郵局 - 珠海港) 高峰快線。
4 月 9 日起，井岸大橋維修，315 與 316 合併為新的 316 路線，調整 413 路線走向，首未站由井岸縮短至寧海世紀城，臨時取消 315 路線。
4 月 21 日起，新會公汽 226 路線首未站由 "龍泉" 延伸至 "古井南朗"，在 "獺山" 站可與珠海公交 402A 路線接駁。
4 月 29 日起，80 路線首未站由 "紅東" 延伸至 "洪灣港"，返程取消 "洪灣路口"。受前山大橋改造工程影響，83 路線首未站由 "前山總站" 縮短至 "南屏街口"。101 路線在 "港二路" 與 "春澤名園" 之間增設 "昌平路北"。開通 "橫琴總站"" 拱北口岸 " 高峰專線。
5 月 2 日起，501 路線在 "南新" 與 "南新五隊" 之間，增設 "南新四隊" 雙邊站。
5 月 5 日起，受保稅區北門進出口封閉施工影響，61 路線取消早晚高峰由 "保稅區北門" 開往 "琛龍船廠" 所有班次。
5 月 7 日起，在 "雞山" 與 "疊石" 之間增加 "雞山南" 雙邊站，停靠路線︰3、3A、7、10、10A、10F、68、69 路。
5 月 10 日起，中山公交開通 996 路線 "長沙圩" 往返 "坦洲裕洲市場" 跨市路線。
5 月 14 日，因神前總站停電，導致 17 路、18 路、32 路純電動車運營受到影響，歷時約三小時。
5 月 17 日，為方便市民出行，404 路在 “白蕉開發區” 及 “海原始碼頭” 之間新增設雙邊站 “新沙橋南”。
5 月 25 日起，“華財古玩城北” 與 “古鶴” 站距較近，為最佳化站點設定，999 路取消停靠 “華財古玩城北” 單邊站。
5 月 26 日起，恢復 315 路（井岸 — 白蕉長途站）並調整執行路線，同時調整 316 路服務時間。
5 月 30 日，因體育中心南、神前總站停電，導致 7、9、13、17、18、32 路純電動車運營受到影響，歷時約四小時。
6 月 2 日起，調整 21、34 路執行路線，回程取消停靠 "白石南 (銀石雅園南)" 前往婆石，及臨時調整 34 路首末站由 "屏北三路西" 改為 "屏北三路中 (南側站)"。
6 月 6 日，“珠海公交巴士” 微信公眾號二期功能正式上線，新增換乘、公交公告、鍵盤輸入即時返回查詢頁、意見箱處理回覆提醒等實用性功能，同時最佳化 UI、站點數等。
6 月 16 日，調整 Z107 路取消停靠 “華榮路口” 北側站。
6 月 21 日起，調整 5、60 路由南灣路（灣仔總站入口對應位置）的新路口左轉直接進入 “灣仔總站”，臨時取消 “灣仔口岸臨時站”、“灣仔旅遊碼頭”。
7 月 1 日，7 月 1 日起，在 “白蕉長途站” 與 “東圍北” 之間新增設 “白石路口” 雙邊站，停靠 304、315、316、403、603 路，調整 408 路 “白石路口” 南側站（往寧海世紀城方向）遷移至 S272 白蕉大道上新建的 “白石路口” 港灣站停靠。
7 月 20 日，新會公汽將 223 及 226 路線更名為 W223 及 W226 路線。
6 月 8 日起，中山公交調整 35 路線為 935 路線 "三鄉客運站" 往返 "珠海白蕉開發區" 跨市路線；同日 61 路高峰時段取消繞經洪灣港，由新開通 Z40 (珠海保稅區 - 洪灣港) 支線取代。
7 月 28 日起，新開 “南屏街口 — 長隆” 的高峰專線。
8 月 2 日，受颱風妮妲影響，珠海氣象臺釋出紅色颱風預警，全市巴士服務先於 8 月 1 日晚上起 4 條路線停運，在 8 月 2 日凌晨 01 分公佈停運 126 條路線停課，早上 7:50 分起全市 157 條路線全面停止服務，是近十年來的首次，而岐關觀光巴士、機場快線、部分往來珠海的中山公交及江門公汽跨市路線亦作出停運，在下午 1:30 分，除 28 條純電動巴士路線及 99 路海邊線，其餘路線逐步恢復服務。待氣象臺在下午 3:30 分改發藍色颱風預警後，其餘路線亦陸續恢復服務，受道路條件限制，103、417、601C、706、N20、Z40、Z102、Z132 全日停運。
8 月 4-8,18 日起，402 路首末站臨時調整為 “耕管”，取消 “圍頭”,“圍頭新村”。
8 月 5 日起，因前山總站改造工程施工，61 路首未站由 “前山總站” 調整至 “華發新城總站”；81 路首未站由 “前山總站” 調整至 “南屏街口”(北側站)；K2 路首未站由 “前山總站” 調整至 “前山西門”（注：在東側站下客，在西側站上客始發）。同日，在往市區方向的 “銀坑村” 與 “灣仔旅遊碼頭” 之間增設 “南灣南路北” 臨時站。
8 月 30 日起，新開 801“紅旗 — 國地稅服務廳” 的路線。
9 月 1 日起，受斗門大橋限高通行的影響，中山公交 935 路線首末站臨時調整為 “三鄉客運站 - 神灣雙城藍岸”，調整後取消 “竹排村牌坊、神灣竹排、白蕉開發區” 站。其後一度恢復原線行駛，並於 9 月 14 日起，正式臨時縮短路線。
9 月 15 日起，23 路線首未站由 “情侶南路中” 臨時調整至 “情侶南路北”，並提供 “全球通大廈” 北側站免費乘坐 23 路線至 “情侶南路北”。
10 月 26 日起，海虹總站啟用。4、5、12、14、16、204 路首末站由 “鳳凰北” 延伸至 “海虹總站”。
10 月 29 日起，試行情侶路旅遊觀光專線（L1 路 “海虹總站”-“拱北口岸總站”），並於 30 日正式開通。原 “華海路口” 更名為 “香洲港西”，原 “海霞新村” 更名為 “香爐灣”，原 “僑苑” 更名為 “城市陽臺”
11 月 1 日 - 6 日，投入 15 臺 13.7 米大運量純電動公交車在客流量較大的 “湖心路口”、“前山總站” 兩個公交樞紐站之間開行 “湖心路口 - 前山總站” 東西部公交航展專線。 航展結束後，同批 50 臺車輛將於年底前分批投放到東西部跨區公交線路上運營。開行航展免費擺渡線 “P4 停車場 —P1 停車場”、“R2 停車場 —P1 停車場”。開行 Z105 區間線。Z102 路（上表 — 金沙灘）暫時停運。
11 月 2 日 - 6 日，增開 “湖心路口 — 航展館（P2 停車場）” 接駁專線。
11 月 4-6 日，開行航展免費擺渡線 “R2 停車場 —P1 停車場” 、“R2 停車場 —P1 停車場”、“R6 停車場 —P1 停車場” 及 “R7 停車場 —P1 停車場”。
11 月 6 日，增開 “湖心路口 — 珠海機場” 接駁專線。
11 月 15 日，開通 520、B1 快、B2 路線及金灣區 8 條通勤線。
11 月 18 日，開通 Z126 路線，調整 801 路線為三灶車場 - 紅旗。
12 月 21 日，B1 快調整為 B1 路，首未站延伸至拱北口岸總站；B2 路增停廣昌站；L1 路首未站調整為口岸廣場東。
12 月 23 日，因城軌唐家灣充電樁停電，導致 69、K3、72A 路純電動車運營受到影響，歷時約一小時。
12 月 29 日，開通區間接駁公交 540、541 路線，最佳化調整分拆 75 路線為 Z75 及 Z76 路線，同步停開 72 路線。同日實行 B 字頭與 Z 字頭路線刷卡差額換乘優惠。

2017 年

1 月 6 日，304、403、520、603 路增停 “茂生圍”。
1 月 10 日，開通 Z263、Z265、Z266 及 Z267 四條微迴圈線路。
1 月 11 日，調整 Z105 及 Z107 路改行新建成的安基中路，新增 3 個站，取消 2 個站。
1 月 17 日起，315、316 路恢復經井岸大橋，恢復原先的走向和停靠站點，同時 315 路班次間隔由 13 分鐘縮至 8 分鐘，316 路班次間隔由 22 分鐘縮短至 14 分鐘。另外，為緩解交通壓力，406、502、601、601C、K5 路由 “井岸” 始發的路線不再停靠 “井岸大廈” 站，返程不受影響。
1 月 26 日起，開通 Z147（珠海港 — 粵裕豐鋼鐵廠）。
2 月 14 日起，Z115 路往麗珠西門（派特爾）方向增停 “西湖城區” 東側站。
3 月 6 日起，80 及 Z40 臨時調整首未站，由港灣港改為公交招呼站北側站為臨時首未站。
2 月 23 日起，開通 Z142 路、Z270 路，同時 304 路由鬥門港延伸至雙威管樁。
3 月 7 日起，80、Z40 路線臨時調整首未站由洪灣港調整至公交招呼站 (北側站)。
3 月 24 日，城軌唐家灣站及三灶總站停電，10A、69、72A、K3、Z101、Z104、Z105、Z106、Z107、Z108 純電動巴士路線受影響，無法正常充電運營。
3 月 25 日，開通 4 條張學友演唱會專線。
4 月 1 日起，受蓮溪大橋事故引致的交通管制影響，401 路線由原首末站 “蓮溪” 截短至 “日通座椅廠”，Z266 路停運。同日，Z104 路取消教育橋，停映月路西。
4 月 4 日起，開行 401B 路臨時專線，來往井岸及蓮溪，經江珠高速。
4 月 7 日起，開行 401B 路，來往蓮溪及粉洲。開行 401C 路，來往橫山中學及三衝。
4 月 8 日起，401B 路江珠高速專線取消。
4 月 15 日起，開通 Z11 路。
4 月 17 日起，開通專線 9，往來海虹總站 - 國地稅服務廳。
4 月 24 日起， 21 路往跨境工業區方向：經 “拱北工商分局” 後，行駛港昌路、僑光西路、前河東路、中心路，接回 “跨境工業區北” 後按原線行駛。單向增停 “僑光小學”（西側站）、“僑光西”，單向取消 “夏灣”（路邊站）、“前河東路南”（西側站）。
4 月 25 日起，開通 510、Z261 路，取消 301 路。
4 月 29 日起，開通 Z12 路。
5 月 5 日起，開通 Z125 路。
5 月 13 日起，臨時調整公交 21、35 路首末站至夏灣總站及執行路線。同時，為解決改線期間跨境工業園區員工的公交出行問題，開行 “跨境工業區 - 夏灣” 免費臨時接駁線。
5 月 20 日起，21 路往夏灣方向：經 “竹苑” 後，改行九洲大道、迎賓路、嶺南路接回 “桂花中” 後按原線行駛；取消停靠 “桂花北”，增停 “摩爾廣場”。
5 月 27 日起，Z51 路臨時分拆為 Z51A 及 Z51B。
6 月 5 日起，21、35 路恢復路線至跨境工業區，同時取消免費接駁環線。
6 月 9 日起，在九洲大道南側站新增設白蓮洞公園站，B2 雙向停靠，69、202 路增停該站。60 路不再經建業三路、夥工殿大廈、建業一路，改停該站。
6 月 13 日起，402 路由耕管恢復原來路線至圍頭析村。
6 月 16 日起，Z105、Z107 路增加環角仔站。
6 月 16 日起，城軌唐家灣站停電，10A、69、72A、K3 純電動巴士路線受影響，無法正常充電運營。
6 月 19-20 日，珠海公交巴士司機罷工，19 日晚，32 路全線停駛，20 日起，巴士司機不滿高層苛扣基層司機福利要降薪，來填補所謂的虧空，大部分路線發動罷工，少部分路線 (如 1,2,32 路) 有上工者，為平時不開車的管理人員經理、線長階層來代理。早上起，香洲區路線部分停駛，2A,4,12,15,16,62,67,69,70,82,85,101,103,K1,K2,K3,B2,L1,Z75,Z76 停駛；下午起 1,2,2A,4,5,6,8,9,12,14,15,16,20,23,26,30,31,32,33,34,40,41,43,46,55,60,62,67,69,80,82,83,86,101,103,303,304,306,308,406,407,416,601C,931,992,999,K11,B2,L1,Z30,Z40,Z75,Z76 停駛；其餘路線有限服務；81,601,608,B1,k5,k8,Z11,Z12, 金灣鬥門 z 字頭等路線不受影響。
7 月 8 日起，最佳化調整 66 路首末站由 “下柵檢查站” 延伸至中山 “錦繡海灣城”
8 月 7 日起，306 路由 “白蕉長途站” 延伸至 “東圍”
8 月 23、27 日，受颱風天鴿及帕卡影響，全市公交有一段時間停運。B2 路線在 8 月 23-24 日暫停運營。
8 月 31 日起，Z115、Z126 路首末站延伸至 “航空新城”。
9 月 4 日早上，受強烈熱帶風暴瑪娃帶來的紅色暴雨影響，1,6,7,9,11,13,17,18,32,33,40,41,72A,81,705,706,710,715,Z101,Z105,Z107,Z108,Z116,Z117,Z118,Z126,Z132,Z147,L1,B2 停駛；2,8 路線亦有一段時間停駛，直至 11 時起才逐漸恢復服務，16 時全面恢復正常恢復。
9 月 6 日，31 路（拱北口岸總站 — 心岸春天花園）增加一臺車輛投放；K7 路延長服務時間，089B 路更改編號為 989 路並延伸至 “城軌珠海北站”。
9 月 7 日，3A、989、998 路在 “城軌珠海北站” 與 “海岸生活區”/“羅西尼” 之間雙向增停 “惠景慧園” 站。
9 月 12 日，502、541、605、812 路經停的 “亞馬遜部落” 更名為 “平沙路口西”。
9 月 16 日，706 路延伸至飛沙灘景區內。
9 月 16 日晚上至 17 日早上 7:15 分，因拱北口岸總站停電，8、9、10A 路無法充電運營。
9 月 25 日 19:00-9 月 17 日 08:27 分，因拱北口岸總站充電樁故障，9 路無法充電運營。
9 月 28 日起，調整 45 路往上沖總站方向，增停 “均昌 (奔圖科技)”、“珠海大橋東” 北側站（往西區方向）；同時，調整 520 路往湖心路口總站方向、603 路往吉大總站方向，單邊取消停靠 “尖峰橋東” 站（返程不變），該站只保留停靠 304、306、307 路等 3 條右轉尖峰大橋。
9 月 28 日 9 時起，401 路恢復原線行駛，即由 “井岸 - 日通座椅廠” 恢復為 “井岸 - 蓮溪” 執行；
9 月 30 日起，新開 Z13 路（上沖總站 - TOD 小鎮）高峰微公交線路，K8 路延長服務時間、Z52 路增停站點。
10 月 1 日起，Z266 路（上欄 - 蓮溪）公交線恢復正常運營，取消 401B 路（蓮溪 - 粉洲）及 401C 路（橫山中學 - 三衝）。
10 月 13 日起，珠海有軌電車一號線正式售票。
10 月 20 日起，Z12 路原首末站 “華發世紀城總站” 更名為 “南灣總站”，並改運作模式為迴圈線，路線走向為 “南灣總站 - 豐華路西 - 南灣總站”。
10 月 27 日起，開通 Z55 路（橫琴口岸西 — 長隆 — 橫琴口岸西）微公交線。
11 月 1 日起，9 路往體育中心南方向增停 “建業一路” 站，Z52 往向陽東方向增停 “企鵝酒店”。45 路調整為 “上沖總站↺珠海大橋東”，並調整為環線運營模式。
11 月 6、8、10 日舉行中拉杯，開通四條專線。
11 月 15 日起，K8 路票制票價更改為無人售票遞減制 5-2 元。
11 月 16 日起，308 路不再行經金灣市場、新堂村一帶，改走尖峰水塘、東風村、五福村一線。
11 月 18-21 日，因舉行拉丁舞國際錦標賽，開通 “橫琴新家園 - 國際網球中心” 臨時接駁線。
11 月 25 日起，取消 10F 路（城軌珠海站 — 金鼎工業園北），新開 Z77 路（金鼎工業園北 — 金鼎）。
12 月 2 日起，1、2、2A、10、11、32、601、608 路等 8 條線路由城軌珠海站往香洲、西區方向：經 “拱北口岸” 後，行駛至拱北地下隧道東側出口時，由原左轉情侶路改為右轉進入掉頭車道。其中，1、2、2A、10、11 路行駛水灣路、僑光路、迎賓南路，接回 “拱北” 後按原線執行；32、601、608 路行駛水灣路、友誼路、迎賓南路，接回 “拱北”，取消停靠 “水灣路南”。61 路由華髮新城總站往保稅區北門方向：經 “東橋” 後，行駛仙橋路、屏灣一路至南灣路路口時，由原右轉掉頭改為直接左轉行駛南灣路，接回 “南山” 後按原線執行；取消停靠 “竹仙洞”。80、83 路由南屏街口往洪灣港、琛龍船廠方向：經 “廣生” 後，行駛珠海大道輔道、洪灣橋東側橋底掉頭口、廣澳高速立交橋底匝道、南琴路，接回 “白沙坑” 後按原線執行；取消停靠 “公交信禾物流”、“屏西二路”。931 路往拱北口岸總站方向：經 “坦洲路口” 後，行駛 105 國道（谷都大道）、梅華立交下穿隧道、明珠路，接回 “公交花園”；取消停靠 “長沙圩”。往雅居樂車站方向：經 “城軌明珠站” 後，行駛明珠路、梅華立交下穿隧道、G105 國道（谷都大道）接回 “坦洲路口”；取消停靠 “公交花園”、“長沙圩”。同日，405,406,406,602,602A、303,307,405,502,601B,602,602A,K6 分別雙向取消 “荔山西”、“理工鬥門校區” 站，K6 雙向增停 “東風南 (遵醫五院)” 站。
12 月 8 日起，406、407、501 路於西埔村口至南旺小區間增設 “公交臨時站”。
12 月 15 日起，調整 45 路在珠海大橋東側橋底調頭口處附近新增 “華發水岸臨時站” 單邊站；同時，調整 B1、B2 路雙向增停 “珠海大橋東” 站。
12 月 29 日起，6、16、K11 路車輛支援微信、支付寶掃二唯碼乘車。

2018 年

2018 年 2 月，7、13、17、31、40、43、66、510、520、931、992、999、B1、B2、B9、K2、L1 路車輛支援微信、支付寶掃瞄二維碼乘車。
2018 年 3 月，2、2A、3、3A、4、8、9、12、20、21、25、26、35、46、55、56、60、69、101、N20、Z12 路車輛支援微信、支付寶掃瞄二維碼乘車。
2018 年 4 月，金灣、鬥門、橫琴區域的路線，支援微信、支付寶掃瞄二維碼乘車。
11 月 18 日起，全線公交及有軌電車統一票價為 1 元 / 人次，原刷卡優惠比例保持不變

1.5.1 2019 年

1 月 15 日，開通 B5 及 B6 路線，投放 18 米巴士行駛。

1.5.2 2020 年

2 月起，受 COVID-19 疫情影響，多條路線暫停營運、減班、甚至取消。
5 月 1 日，雙層巴士投入服務，行駛於橫琴好玩路線。
12 月 21 日，開通首條高速線 G88。，

1.5.3 2021 年

8 月 1 日，好玩橫琴線暫停營運。
9 月 7 日，為全力做好青茂口岸公交服務配套工作，青茂口岸總站啟用運作。

下屬機構及營運路線

珠海公交採用地區分部制管理其下轄巴士線路。下述各家分公司除特殊說明外，均具有獨立之車輛調配及線路排程權力。

2.1 香洲分公司

分公司程式碼：1

香洲分公司主要負責香洲片區↔市區各地及部分市區↔金鼎唐家地區之公交線路。

分公司駐地：體育中心南

下轄停車場：體育中心南

香州總站

下轄排程站：體育南站、香洲站、金鼎站

2.1.1 下轄巴士線路

2.1.1.1 體育南站

2.1.1.2 香洲站

2.2 吉大分公司 (拱北站)

分公司程式碼：2

拱北分公司主要負責拱北片區↔市區各地之公交線路。

分公司駐地：粵海中路車場

下轄停車場：青茂口岸總站，粵海中路車場、夏灣總站

下轄巴士線路：（合計 12 條）

2.3 橫琴分公司

分公司程式碼：4

橫琴分公司主要負責全數灣仔、橫琴片區內之公交線路，於 2015 年 12 月 20 日脫離前山分公司成立。

分公司駐地：橫琴口岸西總站

下轄停車場：橫琴口岸西總站

下轄巴士線路：（合計 11 條）

2.4 前山分公司

分公司程式碼：5

上衝分公司主要負責部分上衝、前山片區↔市區各地及珠海↔中山之公交線路。

分公司駐地：上衝總站、海虹總站

下轄停車場：上衝總站、上衝檢查站、海虹總站

下轄巴士線路：（合計 16 條）

上衝站

上衝檢查站

2.5 香州分公司 (金鼎站)

分公司程式碼：7

金鼎分公司主要負責金鼎唐家片區內及部分市區↔金鼎地區之公交線路。

分公司駐地：金鼎綜合車場（金鼎總站）

下轄停車場：金鼎綜合車場（金鼎總站）、城軌唐家灣站

下轄巴士線路：（合計 19 條）

2.6 金灣分公司

分公司程式碼：8

金灣分公司由原珠海市公共汽車公司三灶分公司與珠海信禾西部公共汽車有限公司三灶車隊、南水車隊、平沙車隊合併而成，重組後該分公司下轄 3 個分站（三灶分站（程式碼：80）、平沙分站（程式碼：81）、南水分站（程式碼：82）），每個分站均具有獨立排程權。該分公司主要負責運營金灣區內及金灣區↔珠海市區之公交線路。

分公司駐地：三灶總站

下轄停車場：三灶綜合車場、三灶總站、南水長途客運站、平沙總站、平沙長途客運站

下轄巴士線路：（合計 40 條）

2.7 斗門分公司

分公司程式碼：9

斗門分公司由原珠海信禾西部公共汽車有限公司（除去其下轄之三灶車隊、南水車隊、平沙車隊）直接改組而成，重組後該分公司下轄 2 個獨立排程部門（斗門分公司本部（程式碼：90）及斗門分公司香洲站（程式碼：91））。該分公司主要負責運營斗門區內及市區↔西區之公交線路。

分公司駐地：井岸中心站

下轄停車場：白蕉綜合車場、井岸中心站、北澳總站、香洲總站、上衝長途客運站

下轄巴士線路：（合計 37 條）

重大事件

2011 年 11 月 1 日，該公司金灣分公司 803 路線粵 CU1070 號車途經金灣區三灶鎮機場西路東昇橋附近時，因避讓一輛從路旁小道逆行衝出的摩托車急轉彎時發生側翻。事故造成一名 22 歲北海籍女乘客當場身亡，另有十餘名乘客不同程度受傷。事後該車已拖走報廢。
2014 年 6 月 8 日，該公司鬥門分公司（信禾公汽）粵 C18370 號車的 602A 路線途經珠海大橋後，該車司機因駕駛不當而撞向正在停靠珠海大橋西站的前山分公司粵 C21190 號車的 207 路線車尾，事故造成二十餘名乘客受傷。事後 602A 路線司機已被停職，這兩臺車經過兩個多月的大修後已重新上路。
2016 年 9 月 1 日 16 時 11 分，前山分公司 K11 路司機黃某駕駛粵 C31285 號車，從長隆開往香洲，行駛至鴻景花園臨時巴士站進站時，車輛右前上角與巴士站候車雨棚發生碰撞，雨棚柱斷裂致雨棚倒塌砸中站內候車乘客 2 人，造成一人當場死亡及一人送院後搶救無效死亡的重大事故。
2017 年 6 月 19-20 日，由於基層司機抗議公司待遇不公平，不滿長期被剝削工資，約 4000-5000 人到珠海市國資委辦工大樓外請願，要求政府清查公司帳目並討說法。而因司機罷工，引發市內大部分線路無法正常運作，例如班次甚少，適逢市內高中入學考試（中考）在 6 月 20 日早上開考，不少考生因此遲到。

警察在現場戒備，由於司機並沒有堵路及做出過激行為，雙方沒有發生衝突。在 20 日晚上，珠海公交集團在官方微博上貼出《告員工書》，承諾進一步修訂完善薪酬制度，「員工工資在原來平均應發工資基礎上，將有實實在在的提高」，於 7 月 15 日全面落實，並貼出國資委當天發出的通知檔案，事件才得以平息，公交班次於 6 月 21 日早上起回復正常。