無畏號航空母艦

無畏號航空母艦（lang-en|USS Intrepid CV-11）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的三號艦。它是美軍第四艘以無畏為名的軍艦，艦名源自美國海軍於 1803 年俘獲的一艘火船。

無畏號於 1941 年開始建造。建造僅開始數日，日本偷襲珍珠港。美國正式參與第二次世界大戰，並加快建造無畏號等航空母艦。1943 年無畏號下水服役，開始參與太平洋戰爭，特別是雷伊泰灣海戰。戰後無畏號退役封存，在韓戰後開始進行 SCB-27C 改建，重編為攻擊航母，舷號改為 CVA-11，於 1954 年在大西洋艦隊重新服役。稍後無畏號又進行 SCB-125 現代化改建，增設斜角飛行甲板。

1962 年無畏號重編為反潛航母，舷號改為 CVS-11，繼續留在大西洋及地中海執勤。稍後無畏號參與美國的太空計劃，分別擔任水星 - 宇宙神 7 號及雙子座 3 號的救援船。1966 年至 1969 年，無畏號曾三次前往西太平洋，參與越戰。雖然無畏號其時已改編為反潛航母，但美軍臨時將之改編為輔助攻擊航母，故無畏號亦有派飛機到陸上參與攻擊。

無畏號在 1974 年退役，並一度預備出售拆解；但在民間組織努力下，海軍在 1981 年將無畏號捐贈到紐約作博物館艦。1982 年無畏號除籍；而同年無畏號海、空暨太空博物館於哈德遜河河畔正式開放，自此成為曼哈頓的重要地標及旅遊點。1986 年，無畏號獲評為美國國家歷史地標。

建造與早年服役

1941 年 12 月 1 日，無畏號開始在紐波特紐斯造船廠建造；六日後日軍偷襲珍珠港，美軍立即加快興建各艘航空母艦。1943 年 4 月 26 日，無畏號下水，並於 8 月 16 日服役，首任艦長為（Thomas L. Sprague）上校。10 月 7 日，無畏號離開諾福克海軍基地，前往加勒比海試航，沿途訓練第八航母航空聯隊（今）的飛行員，11 月 1 日返抵諾福克，25 日再到切薩皮克灣試航，30 日返回諾福克作最後檢修。

12 月 3 日，無畏號離開諾福克，8 日開始橫越巴拿馬運河。在透過科隆（Colon）期間曾一度觸地擱淺，艦艏輕微受損，脫困後在巴爾博亞（Balboa）稍作維修，14 日繼續行程，最終在 22 日抵達阿拉米達。接著無畏號先維修艦艏，然後搭載飛機及軍資，1944 年 1 月 5 日離開阿拉米達，10 日抵達珍珠港，並換上。

第二次世界大戰

2.1 馬紹爾群島與首次遇襲

不久前美軍編組了第 58 特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊），由馬克・米契爾少將指揮；無畏號編入阿爾弗雷德・蒙哥馬利（Alfred E. Montgomery）少將指揮的第二分隊，同行艦有旗艦艾塞克斯號及卡伯特號。16 日艦隊離開珍珠港，支援即將登陸瓜加林的美軍。29 日早上，無畏號等空襲瓜加林北部的萊島（Roi island），摧毀該處的機場，同時擊毀瓜加林所有的日軍戰機；當晚分隊的戰艦南達科他號、北卡羅來納號及阿拉巴馬號炮擊了萊島；而無畏號則在 30 日再作空襲。

1 月 31 日，美軍開始登陸瓜加林，同時佔領無人防守的馬久羅，爆發；當日無畏號掩護陸戰隊登陸，並作空中支援，直到 2 月 3 日美軍完全佔領環礁為止。4 日無畏號前往馬久羅稍作休整，

在 12 日則往空襲特魯克。

太平洋戰爭爆發後，日軍在特魯克島建立海軍基地，儼如美國之珍珠港。武藏號、大和號及長門號均於此下錨；但環礁內的日艦，大多在美軍空襲前撤返日本。2 月 17 日美軍艦隊開始攻擊；密茲契在日出前先派 F6F 奪取制空權，再命後至的 18 架 TBF 攻擊跑道上的飛機；第一波攻擊後，日軍空中力量大受打擊，環礁上的 365 架飛機，只有約 100 架未有受損；清晨美軍艦隊的輕型航空母艦又派轟炸機攻擊島上設施及礁湖軍艦。

傍晚 7 時，六架裝有雷達的九七式艦上攻擊機發現美軍艦隊，並伺機攻擊；約克鎮號曾在 9 時派夜戰 F6F 前往攔截，但失敗告終。10 時 11 分，一枚魚雷擊中無畏號右舷艦艉，並在水線以下爆炸，造成 11 人死亡；艦體數個隔艙入水；右舷的舵機機房被炸毀；艦舵更即時卡死向左六度半，使艦體開始向左急轉。為恢復操縱，史伯格暫時將右舷引擎關閉，同時將左舷引擎逐步增速，以增加艦體右轉力度；到艦體朝向東方後，史伯格再下令調節引擎，並正面逆著強烈的東風，以 20 至 22 節速度向東撤退。分隊則命卡伯特號及數艘驅逐艦掩護無畏號返回港口。

2 月 18 日，美軍命無畏號改為到馬久羅修理，史伯格要將無畏號轉向南方。無畏號甫一轉向，原本正面相迎的逆風即時變成由左舷吹向艦體，使無畏號又再失控打轉。史伯格先將右舷引擎其中一軸鎖死；再將甲板上所有飛機推到艦島前方，充當臨時的，使艦體可減少向左偏轉。由於飛機受風面積始終不足，史伯格命船員物盡其用，以木板、繩網及帆布等等再造出多幅前桅帆，置於艦艏防空炮的炮座，並以人手操控；又將艦艏的貸物搬到艦艉隔艙，並為部分艦艉隔艙注水，使艦艉重量增加，從以將艦艏抬高迎風。幾經辛苦之下，無畏號終於勉強恢復航向。稍後史伯格逆著 20 至 30 節的東風，將無畏號直接駛回珍珠港修理，於 24 日抵達。

無畏號在珍珠港拆除了損壞的艦舵，並填補艦體破洞。29 日無畏號離開珍珠港，打算在沒有艦舵的狀態下，直接返回三藩市。但當無畏號離開珍珠港不久，隨即失控，使史伯格要向珍珠港求救。當珍珠港派出八艘艦隻前來協助時，海面又颳起強烈西南風，使無畏號無法安全進入港口，只好在近海下錨停泊，直到 3 月 3 日才成功進入珍珠港。5 日無畏號再次返回乾船塢，並臨時安裝了人手操控的艦舵，在 16 日再次離開珍珠港。22 日無畏號終於抵達三藩市，隨即進入維修。

2.2 菲律賓

直到 1944 年 5 月 30 日，無畏號才完成維修。6 月 9 日，無畏號前往珍珠港，在 14 日抵達，並在近海訓練。8 月 16 日，無畏號與企業號及獨立號一同前往埃尼威托克，在 24 日抵達，並與早前參與菲律賓海海戰的艦隊會合。8 月 26 日，小威廉・海爾賽接替雷蒙德・斯普魯恩斯，指揮美軍艦隊。由於海爾賽為第三艦隊司令，故快速航空母艦編隊亦更名為第 38 特遣艦隊（Task Force 38）。此時無畏號編入（Gerald F. Bogan）少將的第二分隊，並擔任旗艦，同行艦有碉堡山號、卡伯特號及獨立號。29 日無畏號等第二分隊艦隻離開埃尼威托克，與第一及第三分隊前往菲律賓；而第四分隊則往小笠原群島。9 月 6 日至 8 日，無畏號等空襲了帛琉；又於 9 日至 10 日空襲民都洛及。由於缺乏目標，海爾賽改命艦隊於 12 日攻擊米沙鄢群島等地。15 日美國海軍陸戰隊登陸帛琉，無畏號等繼續在外海巡弋，並在稍後改為攻擊呂宋。21 至 24 日，艦隊空襲呂宋各地的港口，然後撤退。28 日無畏號在塞班島稍作休整，再經帛琉，於 10 月 2 日返抵烏利西。

2.3 臺灣空戰

10 月 6 日，無畏號等艦離港，前往空襲沖繩島；而漢考克號則在此時加入第二分隊。10 日艦隊大舉攻擊沖繩，出擊架次高達 1,396 架，重創沖繩港口。此時豐田副武估計美軍將空襲臺灣，命在臺的福留繁預備迎戰；此時日軍駐臺戰機約有 230 架。

一如日軍所料，12 日美軍艦隊往南空襲臺灣。海爾賽派第一分隊空襲臺灣南部；無畏號的第二分隊空襲臺灣北部；第三分隊空襲臺灣中部；第四分隊則集中攻擊高雄。清晨各艦派戰機作第一波攻擊；福留繁則派戰機攔截，同時派轟炸機攻擊美軍航母，臺灣空戰爆發。美軍在空戰明顯佔優，第一波攻擊後，日軍只剩下 60 架戰機可用；第二波攻擊後更全被摧毀，沒有戰機可迎戰第三波攻擊；福留繁的指揮部亦在空襲後夷為平地。傍晚日軍魚雷機發現美軍艦隊，陸續展開攻擊，但無一成功，更損失 42 架。美軍當日出擊數達 1,378 架次，只損失 48 架飛機。

10 月 13 日艦隊再次空襲臺灣，出擊數下降至 974 架。傍晚美艦隊被日軍攻擊；富蘭克林號艦島受損，無人傷亡；而坎培拉號則被魚雷重創，要由拖船協助離開戰場。14 日艦隊派 146 架戰機及 100 架轟炸機再次攻擊臺灣，順道掩護坎培拉號撤退；陸軍航空隊則在中國大陸派 109 架 B-29 轟炸高雄。當晚日軍魚雷機再次夜襲，被魚雷重創，一度下令棄船；由於兩艘受創巡洋艦離臺灣及先島群島僅，海爾賽於 15 日命三艘巡洋艦及八艘驅逐艦組成拯救小隊，協助兩艦拖行；又派科本斯號及卡伯特號作空中支援。艦隊則緩緩向西南撤走。

10 月 15 日第四分隊往空襲呂宋；日軍則於當日及 16 日再次空襲拯救小隊；侯斯頓號於 16 日再被一枚魚雷擊中，入水超過 6,300 噸，艦長一度決定棄船，但同行驅逐艦決定繼續拖行。此時東京電臺稱美軍第三艦隊已受重創。海爾賽得悉後，認為日軍誤判拯救小隊為第三艦隊，索性順水推舟，以拯救小隊作餌，引誘日軍攻擊；無畏號的第二分隊與第三分隊共同掩護小隊，但由第三分隊伏擊從日本而來的飛機。16 日早上，日軍命那智號及足柄號等由瀨戶內海出發，往南追擊，卻在沖繩外海被碉堡山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦未有受損，命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗，兩艘重創軍艦仍得而撤走，在 27 日終於抵達烏利西。

10 月 17 日無畏號往南行駛，以支援美軍重奪菲律賓；而小澤治三郎則命艦隊阻止美軍登陸，並以自身航空母艦為餌，引開美軍艦隊，由栗田健男的第二艦隊到雷伊泰攻擊美軍登陸部隊；稍後因此引發雷伊泰灣海戰。18 日無畏號空襲卡加延省。美軍在 20 日開始登陸獨魯萬市，而麥克阿瑟則在當日下午登上灘頭，宣告自己重返菲律賓。

2.4 雷伊泰灣海戰

10 月 21 日，無畏號再次空襲呂宋一帶。23 日，美軍潛艇發現日軍艦隊，並擊沉愛宕號及摩耶號，重創高雄號。此時海戰近在眉睫，但美軍未有投入全部航空母艦；第一分隊在 22 日前往烏利西補給，要到 24 日才調返菲律賓。無畏號的第二分隊在聖貝納迪諾海峽（San Benardino Strait）以東巡航；第三分隊在波利略島（Polillo Islands）以東；第四分隊則在雷伊泰灣東面海域。

24 日早上，美軍三支航空母艦分隊繼續索敵。8 時 12 分，無畏號一架偵察機發現栗田健男的中央艦隊，包括大和號及武藏號等艦，正進入錫布延海；僅 15 分鐘後，海爾賽越過密茲契的航艦指揮權，命各分隊即時派飛機攻擊日艦（第二分隊最接近日本艦隊，第三及第四分隊分別在其北面及南面），同時將第一分隊調返菲律賓。

此時大西瀧治郎派出近 60 架飛機，由菲律賓飛往空襲第三分隊，並在 9 時 38 分重創了普林斯頓號，最終由美軍於傍晚以魚雷自沉。10 時 10 分，小澤治三郎從航空母艦派飛機作第二波攻擊，於正午 12 時 12 分抵達，但第三分隊未再受損。

正當日軍派出第二波攻擊之際，無畏號及卡伯特號的第二分隊，分別於 10 時 26 分、12 時 45 分及下午 3 時 50 分，到錫布延海猛烈攻擊日軍艦隊。第三分隊於下午 1 時 30 分轟炸日艦；而第四分隊則於 2 時 15 分作最後攻擊。當日美軍共出動 259 架次飛機攻擊中央艦隊，並擊沉武藏號，擊傷大和號、長門號及妙高號。

栗田的中央艦隊在下午撤退，先避開美軍攻擊，稍後再嘗試進入雷伊泰灣。這使的南方艦隊獨自進入雷伊泰灣，並在 25 日於蘇裡高海峽遭美軍戰艦伏擊慘敗；而第三分隊因忙於救援普林斯頓號及攻擊中央艦隊，故此未有發現小澤的北方艦隊。最終小澤由第四分隊的偵察機，於 24 日下午 3 時 40 分及 4 時 40 分發現。

24 日晚上 10 時，海爾賽召集北面三支航空母艦分隊，以及威利斯・李駐守於聖貝納迪諾海峽的戰艦北上，追擊北方艦隊的日軍航空母艦。各分隊於 11 時 45 分會合，海爾賽則將航空母艦隊交由密茲契指揮；而前往烏利西的第一分隊則在加速趕回菲律賓。至此小澤的誘敵計畫成功，粟田的中央艦隊在毫無抵抗下駛入雷伊泰灣。

25 日凌晨，美軍偵察機發現小澤艦隊大約位置；清晨密茲契命列星頓號先派偵察機前往索敵，並在發現日艦前命航空母艦派飛機升空，以爭取時間。7 時 10 分偵察機發現日艦，第三分隊已升空的轟炸機率先攻擊。小澤雖早在 7 時便發現美機，但因艦載機折損過多，最終只能派出 15 架戰機防守。為使誘敵成功，小澤命瑞鳳號離隊吸引美軍攻擊。8 時美軍第一波空襲抵達；艾塞克斯號及列星頓號的魚雷轟炸機開始攻擊瑞鳳號，但無一命中；無畏號的轟炸機則先後命中瑞鳳號及千歲號，擊沉後者；聖哈辛託號（或無畏號）的魚雷轟炸機亦命中旗艦瑞鶴號，迫使小澤將指揮轉移至大澱號；秋月號亦在稍後被擊沉。

8 時 22 分，託馬斯・金凱德中將的第七艦隊被栗田的中央艦隊攻，以明碼向海爾賽求救；但海爾賽未有調動北上的艦隊，只命第一分隊加緊前往菲律賓；10 時尼米茲在珍珠港發電報給海爾賽，詢問第三艦隊何在，卻因解密問題而激怒海爾賽；要到 11 時 15 分海爾賽才命無畏號的第二分隊及李的戰艦南下。此時兩分隊最快要到 26 日半夜才可抵達聖貝納迪諾海峽，且分隊必須在中途補油方可繼續前進，不可能追上栗田艦隊；艦隊其他航空母艦則繼續攻擊小澤，最終擊沉瑞鶴號、瑞鳳號、千代田號及，並擊傷其他艦隻。海戰於當日結束。

26 日清晨 5 時，無畏號的第二分隊終於與第一分隊會合，而漢考克號亦返回第二分隊。6 時兩支分隊派出第一波飛機追擊栗田，又在 8 時 10 分及 12 時 45 分派出第二波及第三波攻擊，最終僅擊沉能代號及，並重傷熊野號。

2.5 雷伊泰島、呂宋與再次遇襲

10 月 27 日第二分隊在海上補油，在 28 日前往空襲馬尼拉灣。29 日早上，無畏號等派飛機空襲馬尼拉各地機場，並與日軍爆發空戰，擊毀多架飛機；但同日無畏號被神風特攻隊自殺飛機擊中，造成 10 死六傷，在搶修後繼續作戰。30 日接替密茲契，指揮快速航空母艦。

11 月 5 日，第一及第三分隊在波利略外海與第二分隊會合，然後分別攻擊仁牙因灣、北錫布延海及馬尼拉灣三地的日軍機場及補給艦隻，並擊沉了那智號，摧毀地面多架飛機。下午列星頓號遭自殺飛機擊傷，迫使麥凱恩將旗艦轉至胡蜂號。6 日艦隊再次空襲三地，在傍晚到外海補油。8 日無畏號的第二分隊，聯同受損的列星頓號返回烏利西休整，在 9 日抵達。

11 月 14 日，無畏號的第二分隊離開烏利西，接替第三分隊作戰。15 日麥凱恩將艦隊旗艦改設在第二分隊的漢考克號。17 日第一、第二及第四分隊再次空襲呂宋，於 20 日撤到後方補油。21 日第四分隊離隊空襲雅浦島，然後到烏利西休整；而第一分隊亦在 23 日到烏利西，於 24 日抵達，留下無畏號的第二分隊及艾塞克斯號的第三分隊作戰。25 日，兩支分隊再次轟炸呂宋等地的日軍艦隻，其中提康德羅加號擊沉了熊野號。

日軍再次以自殺飛機還擊。中午 12 時 26 分，正當第二分隊開始派出戰機之際，十多架自殺飛機高速向分隊迫近。34 分，漢考克號先被自殺飛機的碎片擊傷；到 53 分，一架自殺飛機撞入無畏號左舷，穿過一個 20 毫米機炮炮座及飛行甲板，然後與炸彈一同在機庫上層甲板爆炸。爆炸將飛行甲板扭曲，並引發大火。與此同時，卡伯特號亦遭自殺飛機擊中；到 55 分，第三分隊的艾塞克斯號亦遭自殺飛機擊傷。

數分鐘後，第二架自殺飛機攻擊無畏號，其炸彈先貫穿飛行甲板，並在機庫爆炸；而飛機則散成碎片，橫掃整片飛行甲板，使飛行甲板及機庫均告起火。由於無畏號已無法回收飛機，故此已派出的 75 架飛機只好在艾塞克斯號、漢考克號及提康德羅加號降落補油，然後飛到雷伊泰的美軍陸上基地。下午 1 時無畏號的大火開始受控，並在 2 時 47 分撲滅。兩次攻擊最終造成 69 人死亡，35 人受傷。

由於艦隊損傷慘重；再加上麥克阿瑟推遲登陸民都洛到 12 月 15 日，艦隊下令撤退。第三分隊繼續在海上巡航，而無畏號的第二分隊則返回烏利西，在 27 日抵達。接著無畏號返回美國維修，在 12 月 20 日再次返抵三藩市，並進入乾船塢。

2.6 沖繩島、硫磺島與日本

1945 年 2 月 11 日，無畏號完成維修，並在 16 日再次前往西太平洋，於 3 月 2 日抵達珍珠港。接著無畏號與富蘭克林號及巴丹號前往烏利西會合艦隊，在 13 日抵達。次日第五艦隊離開烏利西，前往支援沖繩戰役，並先空襲九州，削弱該處的日軍空中力量。無畏號編入亞瑟・拉德福（Arthur W. Radford）少將的第四分隊，同行艦有旗艦約克鎮號、企業號、蘭利號及獨立號。

3 月 18 日上午，艦隊開始派出機隊，空襲九州各地機場，但宇垣纏在美軍攻擊前，已派出僅餘的飛機升空，正前往攻擊第四分隊，故美軍收獲不大。企業號先於早上被日軍炸彈擊中，但未有引爆；無畏號成功攔截自殺攻擊，艦體輕微受損，但自殺飛機碎片仍殺死艦上兩人，並傷及 43 人，在機庫引起小火。到下午 1 時，約克鎮號亦遭日本飛機擊傷，在搶修後繼續作戰。

同日，美軍偵察了神戶及吳市，發現日軍於港內的大批軍艦，故密茲契於 19 日命艦隊空襲瀨戶內海，最終擊傷大和號、日向號、榛名號、生駒號、葛城號、龍鳳號、天城號、鳳翔號、海鷹號、利根號及大澱號；但美軍亦遭日機反擊，胡蜂號被炸彈擊中爆炸，造成多人死傷，在搶修後繼續作戰；而富蘭克林號則身中兩枚炸彈，起火爆炸，一度失速，更幾近沉沒。戴維森在離艦後，將旗艦轉到第三分隊的漢考克號（後者臨時加入第二分隊），並建議艦長棄船，但為艦長拒絕。最終富蘭克林號在多艘艦隻協助下，緩緩撤走。企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊，以掩護其撤退。

3 月 20 日艦隊往南撤退，但繼續派飛機轟炸九州南部機場；下午第二分隊再遭遇自殺飛機攻擊，一艘驅逐艦受損，而企業號的甲板則被友軍防空炮擊中。21 日第一分隊遭到 MXY-7 櫻花特別攻擊機襲擊，將之悉數擊落。傍晚胡蜂號轉到第二分隊，而聖哈辛託號則加入第一分隊。各艦於 22 日到外海補油，而企業號、胡蜂號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理；第二分隊要到 4 月才重返戰場。23 日起，艦隊開始日復日空襲沖繩島，偶而亦空襲硫磺島，各分隊則輪流在海上補油。4 月 1 日，美軍開始登陸沖繩島，艦隊繼續提供空中支援。5 日企業號返回，並加入無畏號的第四分隊；6 日日軍派出 355 架自殺飛機及 341 架轟炸機，攻擊美軍登陸區的艦隻，並擊傷多艘；而美軍艦隊則勉強守住攻擊。當日艦隊估計己方擊落 249 架。晚上美軍潛艇發現大和號及其他軍艦離開豐後水道，密茲契召集所有航空母艦北進迎擊。

2.7 坊之岬海戰

4 月 7 日上午 8 時 23 分，艾塞克斯號的偵察機發現大和號。斯普魯恩斯曾打算命戰艦迎擊，但為免登陸部隊遇襲，將任務交給航空母艦。9 時 15 分密茲契先派 16 架戰機再作偵察，並命第一及第三分隊預備攻擊。此時無畏號的第四分隊仍忙於掩護沖繩，要到 45 分才進入作戰距離。10 時起各艦開始派飛機前往攻擊，並持續至下午 2 時。大和號接連中彈，快速向左舷傾側，最終在 23 分爆炸沈沒；日軍亦損失了矢矧號、濱風號、磯風號、及，另外冬月號、、雪風號及初霜號亦受損。美軍整日亦受自殺飛機侵擾；漢考克號於中午被一枚炸彈及飛機擊中，引發大火，到下午才恢復飛行作業。

2.8 沖繩島與第四次受創

4 月 8 日艦隊返回南方，支援沖繩作戰。同日蘭道夫號與艦隊會合，戴維森重建第二分隊，並以企業號為旗艦，同行艦尚有獨立號；9 日漢考克號及卡伯特號則撤返烏利西修理。由於日軍俘虜稱將在 11 日發動大規模自殺飛機攻擊，密茲契加緊戰機警備。11 日日軍一如所料，在下午 1 時 30 分起大舉進攻；密蘇裡號先於 2 時 43 分被一架自殺飛機擊中，受損不大；企業號於 2 時 10 分亦被自殺飛機擊中，爆炸起火，使甲板飛行作業停止 48 小時，再次撤返烏利西修理；艾塞克斯號在下午 3 時 7 分幾乎被擊中，炸彈在艦外落水爆炸，艦體輕微受損。整日日軍共派出近 185 架自殺飛機。12 日日軍集中空襲沖繩島的登陸艦隊，擊傷多艘美軍艦隻；同日富蘭克林・羅斯福去世。

美軍艦隊繼續支援沖繩美軍，並連日與日軍飛機空戰。15 及 16 日，艦隊空襲了九州的機場，而日軍再派自殺飛機反擊。16 日下午 1 時 36 分，兩架自殺飛機攻擊無畏號，第一架飛機僅僅掠過飛行甲板，在艦側落水墜毀；第二架飛機則垂直撞入接近後方升降臺的飛行甲板，並引發大火。火勢雖在一小時內撲滅，但無畏號因受損嚴重，而要再次返國修理。攻擊最終造成 10 死 87 人受傷。

4 月 17 日無畏號啟程返國，先在 5 月 4 日途經烏利西，再於 11 日經珍珠港，於 19 日再一次進入三藩市海軍船塢維修。

2.9 日本投降

6 月 29 日，無畏號離開三藩市，並先到珍珠港近海訓練。8 月 6 日，無畏號離開珍珠港，在同日空襲了威克島，於 7 日抵達埃尼威托克。15 日中午，裕仁天皇宣佈日本投降。

8 月 21 日，無畏號、安提頓號及卡伯特號啟程前往日本，以協助盟軍佔領當地。途中安提頓號因機件故障而要到關島維修，無畏號與卡伯特號兩艦則在 25 日與艦隊會合。接著無畏號兩艦分別到日本本土、仁川及大沽等地，協助盟軍佔領日佔土地。10 月 8 日無畏號離開渤海，與列星頓號、漢考克號及班寧頓號等艦繼續在日本及西太平洋執勤，在 14 日進入橫須賀船廠休整。12 月 2 日無畏號離開橫須賀，於 15 日返抵。1946 年 2 月 4 日，無畏號轉到三藩市，並開始封存待命。

戰後改建與大西洋艦隊

發展 100 週年。展覽在 5 月 29 日至 9 月 5 日舉行。

1947 年 3 月 22 日，無畏號退役，繼續在三藩市封存。此時海軍正打算為艾塞克斯級作現代化改建，但直到韓戰爆發後，才有充足經費。1952 年 2 月 9 日，無畏號短暫返回現役，由三藩市前往東岸的紐波特紐斯造船廠。4 月 9 日無畏號在該處退役，並開始進行 SCB-27C 改建。同年 10 月 1 日，無畏號改編為攻擊航母，舷號改為 CVA-11。

1954 年 6 月 18 日，無畏號完成改建，在同日重返現役。9 月到 11 月，無畏號到加勒比海試航，接著加入大西洋艦隊。

1955 年 1 月 9 日，無畏號在關塔那摩灣一帶考核飛行員，並曾到訪太子港。5 月 28 日，無畏號前往地中海巡航，在 6 月 7 日抵達西班牙加的斯灣。接著無畏號途經直布羅陀，並嗚放 21 響禮炮，慶祝英女皇伊莉莎白二世生日（其時為直布羅陀英女皇壽辰日，並非女皇實際出生日）。稍後無畏號依次到訪利佛諾、那不勒斯、塞薩洛尼基、雅典、華倫西亞、馬賽、戛納、羅德島及伊斯坦堡，在 11 月初啟程返國，於 22 日返抵美國。

1956 年 3 月 12 日，無畏號再次前往地中海，並在 21 日於直布羅陀接替返國的尚普蘭湖號。接著無畏號再造訪多個地中海港口，於 9 月 5 日返抵美國。接著無畏號前往布魯克林造船廠，並在 29 日開始進行 SCB-125 改建，增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。

1957 年 4 月，無畏號完成改建，在 5 月 7 日前往諾福克海軍基地，並在 20 日開始在關塔那摩灣外考核機師，於 8 月返回諾福克。9 月 3 日，無畏號前往北大西洋，並參與北約大型軍事演習（Operation Strikeback）。除無畏號外，美軍亦派出艾塞克斯號、胡蜂號、塔拉瓦號、福萊斯特號、薩拉託加號、艾奧瓦號及威斯康辛號；英國則派出皇家方舟號、鷹號及（HMS Bulwark R08）。演習模擬防守 GIUK 缺口。演習期間，無畏號曾到訪佈雷斯特及貝爾法斯特附近港口，於 10 月 22 日返抵美國。

1958 年 1 月 22 日，無畏號進入諾福克船廠稍作維修，然後留在近岸執勤，並曾到訪紐約。6 月 9 日，無畏號搭載美國海軍學院的學員，前往北大西洋考核，並途經里斯本、奧斯陸及鹿特丹，在 8 月 8 日返抵諾福克。稍後無畏號前往梅港維修，然後到加勒比海訓練演習。

1959 年 2 月 13 日，無畏號與羅斯福號一同前往地中海，並在 3 月 1 日於直布羅陀接替蘭道夫號及福萊斯特號。稍後無畏號先後到訪帕爾馬、那不勒斯、巴塞羅那、雅典、康城、巴勒莫及利佛諾，在 8 月 18 日由艾塞克斯號接替，於 30 日返抵諾福克，並進入船廠維修。

1960 年 1 月，無畏號完成維修，前往加勒比海試航，然後留在近岸訓練。要到 8 月 4 日，無畏號才再次離開諾福克，到地中海巡航。稍後無畏號造訪利佛諾、菲烏米奇諾、雅典、伊斯坦堡、貝魯特、那不勒斯及羅塔島，於 1961 年 2 月 17 日返抵諾福克。4 月，無畏號在近岸考核飛行員，並在 5 月前往紐約，擔任武器試驗的觀測艦，並乘載美國多所軍校的觀察員。6 月多明尼加共和國因總統拉斐爾・特魯希略遇刺身亡，政局不穩，無畏號與福治谷號等被派往當地警備，隨時撤僑。

1961 年 8 月 4 日，無畏號再次前往地中海，先在 17 日於直布羅陀接替羅斯福號。稍後無畏號與北約海軍演習，並先後到訪那不勒斯、克基拉島、羅德島、雅典、熱那亞、利佛諾、康城及巴塞羅那，最後在 1962 年 2 月 17 日由香格里拉號接替，於 3 月 1 日返抵諾福克。

反潛航母及太空任務

1962 年 3 月 10 日，無畏號進入諾福克海軍船廠，開始改建為反潛航母，並在 31 日正式改編，舷號改為 CVS-11。4 月 2 日無畏號完成改建，隨即到近岸及關塔那摩灣一帶訓練，然後前往巴哈馬海域，擔任水星 - 宇宙神 7 號的救援艦。5 月 24 日，太空艙因技術問題而偏離原定降落點，在無畏號 230 哩外遠處濺落。無畏號先派直升機救走太空人，然後打撈太空艙，於 31 日返抵諾福克。7 月 6 日無畏號到海上考核海軍學院學員，並到訪魁北克，於期間開放予公眾參觀，最後在 8 月 5 日返抵諾福克。9 月 12 日，無畏號進入諾福克船廠翻修，直到 12 月 28 日。

1963 年 1 月 23 日，無畏號前往關塔那摩灣訓練，並造訪金斯敦，於 3 月 23 日返抵諾福克。5 月 13 日無畏號前往紐約，再次開放予公眾參觀，並在 23 日返回諾福克。6 月及 8 月無畏號到北大西洋考核軍校學員，於 10 月 1 日返抵諾福克。11 月至 12 月，無畏號留在近海執勤。

1964 年上半葉，無畏號繼續在北大西洋及加勒比海執勤。6 月 11 日，無畏號離開諾福克，再次到大西洋及地中海考核軍校學員，並且追蹤蘇聯潛艇，在 8 月返回諾福克。

稍後無畏號繼續在近岸訓練。1965 年 3 月，無畏號前往加勒比海，擔任雙子座 3 號的救援船。23 日雙子座 3 號升空，為美國首次雙人太空任務。太空艙在返回時偏離預定濺落點，故無畏號先派直升機救走太空人，接著才打撈太空艙。4 月無畏號進入紐約布魯克林船廠作現代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延長服役壽命。改建在 9 月完成後，無畏號留在近海試航。

越戰

1966 年 4 月 4 日，無畏號離開諾福克，途經好望角，前往西太平洋參與越戰。此時正值美軍將滾雷行動升級，加大力度轟炸北越。為增加空中攻擊力，海軍將無畏號的反潛機隊替換，轉為搭載攻擊航母的機隊，以用作輔助攻擊航母。5 月 15 日，無畏號抵達越南外海的洋基站，接替返國的漢考克號，開始派攻擊機到陸上轟炸。6 月 29 日，美軍獲準攻擊北越的儲油設施（即 POL 攻擊）及工業設施，並開始與受蘇聯訓練的北越米格機交戰；10 月 9 日，無畏號一架 A-1 攻擊機更擊落了一架米格 - 17。這也是活塞動力飛機在越戰中唯一擊落的噴射機。作戰期間，無畏號曾到橫須賀、佐世保、香港及蘇比克灣休整。10 月 30 日無畏號離開西太平洋，再經好望角，在 11 月 21 日返抵諾福克。

1967 年 5 月 11 日，無畏號第二次前往越南作戰。與上前巡航相若，無畏號再次用作輔助攻擊航母，但額外加上了 F-8 戰鬥機小隊。無畏號預備橫越蘇伊士運河之際，六日戰爭爆發，無畏號在運河關閉前成功橫越，繼續前往西太平洋。6 月 9 日無畏號開始在洋基站執勤。此時美軍正加緊轟炸連線河內市、海防市、清化市及中國的鐵路；無畏號隨即加入，並與其他航空母艦多次派出混編機種的機隊到陸上攻擊，以應付北越密集的防空飛彈。這些混合機隊的攻擊任務亦稱為 Alpha Strikes。8 月 21 日，無畏號與奧里斯卡尼號及星座號發動聯合攻擊。無畏號先派出兩波飛機攻擊錦普鎮的港口，然後派另一波飛機攻擊河內外圍的軍事補給點及鐵路設施；星座號空襲了白馬市機場；而奧里斯卡尼號則空襲河內的火力發電廠。10 月無畏號與奧里斯卡尼號空襲了海防市的港口及船廠設施，又在 11 月與珊瑚海號切斷寧平市附近河道的鐵路橋，並在該區摧毀了 25 列火車卡。不過，北越密集的防空火力使美軍損傷慘重。整次巡航，無畏號一共有 12 架飛機被防空炮及飛彈擊落。執勤期間，無畏號曾到蘇比克灣、橫須賀及香港休整。12 月 9 日無畏號離開越南，經南非好望角，最後於 30 日返抵諾福克。

1968 年 6 月 4 日，無畏號離開諾福克，途經好望角，最後一次參與越戰。早前北越發動春節攻勢，但遭到南越及美軍擊潰。到 7 月 24 日無畏號開始在越南外海執勤時，美國總統林登・詹森早已下令禁止攻擊北緯 19 度以北的北越設施及軍隊。無畏號僅恢復鋼虎行動，攻擊寮國的胡志明小道補給線。雖然海空軍的出擊數日漸下降，但仍有與北越空軍交戰。9 月 19 日，無畏號一架 F-8 擊落了一架米格 - 21；此後要到 1970 年 3 月，海軍才再有擊落米格機的紀錄。執勤期間，無畏號曾到蘇比克灣、香港及新加坡休假。1969 年 1 月 8 日無畏號離開越南，繞經好望角，在 2 月 8 日返抵諾福克，結束越戰巡航。

後續巡航

返國後無畏號留在近岸執勤，並將母港轉到羅得島州的（Quonset Point）。9 月 8 日，無畏號在詹姆斯鎮外海訓練時一度擱淺，在兩小時後脫困。10 月到 11 月期間，無畏號到加勒比海訓練，然後回國修理。1970 年 9 月到 11 月，無畏號再次到加勒比海作反潛訓練。

1971 年 4 月 16 日，無畏號再次作遠洋巡航，前往北大西洋及地中海，與北洋海軍演習，並曾到訪里斯本、普利茅斯、基爾、那不勒斯、康城、巴塞羅那、漢堡、哥本哈根、格里諾克、蘇格蘭羅塞斯（Rosyth）、樸次茅斯及卑爾根。巡航期間，無畏號曾到波羅的海以及北極圈內的巴倫支海，追蹤蘇聯潛艇，在 10 月 15 日返抵昆錫點。

1972 年 7 月 11 日至 10 月 15 日，無畏號曾到北大西洋執勤，然後預備最後一次遠洋巡航。11 月 24 日，無畏號先後到地中海及北大西洋巡航，與北約海軍演習，並先後到訪鹿特丹、里斯本及若干義大利、希臘與法國港口，於 5 月 4 日返抵昆錫點，並預備退役。

退役、榮譽與博物館艦

1974 年 3 月 15 日，無畏號退役，並拖到費城封存；它也是美軍最後一艘退役的反潛航母。稍後海軍打算將無畏號出售拆解，但遭到民間反對；其中紐約房地產商兼慈善家（Zachary Fisher）更在 1978 年成立無畏號博物館組織（Intrepid Museum Foundation），並籌集資金，以購入無畏號作博物館艦。與海軍交涉多年後，海軍同意了組織的請求，並在 1981 年 4 月 27 日將無畏號轉交組織管理。1982 年 2 月 23 日，無畏號除籍，並開始改建為博物館艦；同年 8 月，無畏號海空暨太空博物館（Intrepid Sea-Air-Space Museum）在紐約正式開放；而費沙在稍後購入更多海軍退役艦隻到博物館。1986 年，無畏號獲評為美國國家歷史地標。

（USS Growler, SSG-577）、一架和諧式客機及洛歇 A-12 偵察機。2011 年 4 月，太空總署宣佈企業號太空梭將會轉移到海空暨太空博物館展覽；而企業號則在 2012 年 4 月 27 日運抵紐約，並在 6 月 6 日運抵無畏號艦上。}}

此後無畏號博物館逐漸成為紐約市地標，以及多項活動舉辦地點，平均每年有 915,000 人參觀。2001 年九一一襲擊後，聯邦調查局曾以無畏號作為臨時辦公地點。電影《驚天奪寶》（2004 年上畫）及《我是傳奇》（2007 年上畫），均曾在無畏號取景。

2006 年 7 月，無畏號開始籌備翻修，並在 10 月 1 日關閉。11 月 6 日，拖船嘗試將無畏號拖到新澤西州貝永維修；但無畏號由於長年停泊，艦體早被淤泥卡死，無法移動。海軍稍後加入協助，在清理走 30,000 立方米淤泥後，無畏號在 12 月 5 日拖離停泊處，接著開始維修及翻新，總共耗費一億二千萬美金（120,000,000）。2008 年 10 月 2 日，無畏號由拖船拖回紐約，並在 11 月 8 日再次對外開放。

無畏號兩次獲頒海軍部隊嘉許勳表，並分別在二戰及越戰獲得五枚戰鬥之星。全部榮譽見下表：