Samantha912/NLP_A2_WTH huggingface dataset:
拉市海

拉市海（亦稱拉什海，納西族語音譯，原意為老虎海）是雲南麗江拉市海高原溼地省級自然保護區的核心部分，位於中國雲南省麗江市西面 8 公里處的拉市壩中部，玉龍雪山東南坡。“拉市” 為古納西語譯名，“拉” 為荒壩，“市” 為新，意為新的荒壩。拉市海是著名的候鳥聚集地，每年冬天約有兩萬多隻候鳥會在此處過冬。

地理構造

這裡原為滇西北古地槽的一部分，中生代燕山運動時榴皺隆起成陸 ，至中新世成為一個準平原，隨著橫斷山脈造山運動的發展，到上新世末至更新世初，這個準平原又分割成三個相對高差在 100 米至 200 米的高原山間盆地 ，即拉市壩、麗江壩、七河壩。拉市壩是其中最高的壩子，壩中至今仍有一片水域，便稱拉市海。

拉市海面積為 5330 公頃，湖面海拔 2437 米，與同在拉市海溼地保護區的文海皆是橫斷山脈的多次構造變動形成的高原山間盆地的冰蝕湖。保護區內還有人工修築的吉子水庫和文筆水庫。

拉市海實為斷層構造湖，同時又受石灰岩溶蝕構造作用而成。入湖地表水源有南側的清水河和北側的美泉河。水文匯水面積 265.6 平方公里，湖水原從西北側的溶洞洩出。過去 ，湖面季節變化顯著，雨季水位高，最大蓄水量 1.8 億立方米，水面 9 平方公里，水深可達 9 米；乾季水位下降，甚至乾涸。

80 年代以來，先後興修水利，在落水洞前築起了一個高大的堤壩，海水再也無法隨意流去，而是從海東黃山哨打通的輸水隧道，流入麗江城區。拉市海由季節湖變成了保持一定水位的高原湖泊 ，如鏡的湖面倒映著玉龍雪山，越冬水鳥安然棲息，構成高原溼地特有的氣息。但是近年來也有人認為該水壩的修建及修建後的執行不力導致了一定程度的環境問題。

拉市海溼地保護區

拉市海溼地保護區於 1998 年 6 月正式批准建立，總面積 6523 公頃，其中拉市海佔 5330 公頃。位於北緯 26 度 44 分至 27 度 00 分，東經 100 度 05 分至 100 度 13 分之間。

拉市海的匯水面積為 265.6 平方公里，徑流面積 215.7 平方公里，年平均產水量 7680 萬立方米，相對容積 380-1840 萬立方米。湖底高程為 2436.2 米，常年水位高程 2440.5 米。

保護區處於低緯高原氣候區，屬山地暖溫帶，年平均氣溫 11.8 攝氏度。最高月七月 18 攝氏度，最低月一月 3.9 攝氏度。降雨一般集中在六至九月，年降水量 在 800 至 1000 毫米之間。年蒸發量 1200 毫米，其中陸面蒸發量為 500 至 600 毫米。乾季平均相對溼度在 45-69%，溼季在 59-83%，年平均溼度 63%。

全年日照時數為 2500—2750 小時，年總計輻射熱量為 146。5 千卡 / 平方釐米，日照率達 60%。

拉市壩（壩：山間盆地的意思）的現作耕作土壤主要是湖積、沖積、冰水沉積和殘積物組成，讓要是沖積土和水稻土。匯水而積內的森林土壤有紅壤、棕壤、暗棕壤，隨海拔變化分佈不同。

動植物

據調查，目前在拉市海溼地共有鳥類 57 種，每年來此越冬的鳥類有 3 萬隻左右，其中特有珍稀瀕危鳥類 9 種，包括青藏高原特有鳥類斑頭雁，國家一級保護鳥類中華秋沙鴨、黑頸鶴、黑鶴等。

拉市海有 7 種魚類，生長著 47 種水生植物種，其中的海菜花屬國家三級保護植物。

人口

保護區內有納西族、彝族、白族、傈僳族、藏族、苗族、普米族、回族、傣族、水族、漢族等十一個民族，其中納西族佔 94.8%。人口密度為 54 人 / 平方公里。

產業

農業用地 1848.1 公頃，佔總面積的 28.3%。保護區人均佔有耕地 2。9 畝，主要產玉米、小麥、水稻、蠶豆、土豆及蔬菜、油料作物。畜牧業主要以養豬、牛、羊為主。

林業用地為 3169.9 公頃，佔總面積的 4.6%。
華景街

華景街（英語：Wah King Street）位於香港港島是一條環繞華富邨北部的街道，北端與華富道近培英中學連線，南面連線華林徑近華富閣。中段近華富（北）巴士總站與華康街、華翠街及華昌街交滙。多條巴士及專線小巴路線均途經華景街，方便華富（二）邨的居民。

歷史

華富（二）邨於 1970 年起分階段完工，有見屋邨人口增加，當局於 1978 年在華景街加設巴士總站。

華富邨重建工程於 2021 年中展開，上述巴士總站與北面山坡範圍被劃為 5 幅遷置用地之一。

沿途建築

華翠樓
華景樓
華興樓
東華三院鶴山學校
明德學院
華富閣
澳門巴士 N3 路線

澳門巴士 N3 路線是由澳巴經營，往返亞馬喇前地和路環市區的夜間路線，暑假期間延伸至黑沙海灘。

簡介及歷史

2011 年 8 月 1 日，配合新巴士服務模式，本線開設，由澳巴營運。
2011 年 8 月 28 日，新增停靠「史伯泰／麗景灣」站。
2011 年 10 月 28 日，新增停靠「和諧圓形地」及「重型車輛駕考中心」站。
2012 年 6 月 1 日，總站由亞馬喇前地延伸至媽閣，增設停靠「連貫公路／金沙城中心」站，並於每年 6 月 1 日至 8 月 31 日延伸至黑沙海灘。
2012 年 12 月 12 日，取消停靠「下環／小販巷」站，並恢復停靠「河邊新街／下環」站。
2013 年 3 月 26 日，本線調整進入石排灣公屋社群。取消停靠「石排灣馬路」、「和諧圓形地」、「重型車輛駕考中心」、「路環小型賽車場」站，改停靠「石排灣總站」、「石排灣／居雅大廈」、「石排灣／樂群樓」站。
2014 年 12 月 18 日，配合路氹邊檢大樓實行新通關安排，新增停靠「路氹邊檢大樓」站。
2016 年 4 月 23 日，取消停靠 “媽閣廟前地” 站、“河邊新街／媽閣” 站，改停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
2016 年 8 月 20 日，本線去程「石排灣總站」改名為「和諧廣場／業興大廈」，「石排灣／居雅大廈」改名為「樂居大馬路／居雅大廈」。回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」，「石排灣總站」改名為「和諧廣場／樂群樓」。
2016 年 9 月 24 日：
「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉亮花園」站。
「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
2017 年 5 月 6 日，「路環市區」站易名為「路環街市」站。
2017 年 8 月 19 日，新增停靠 “海蘭花園／黑沙” 站，取消停靠 “黑沙青年旅舍” 站。
2017 年 12 月 20 日，本線往路環方向取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓 - 1」站；往媽閣方向維持停靠「路氹邊檢大樓 - 2」站。
2018 年 9 月 1 日，本線改以迴圈線行駛，並改經西灣大橋往返路環，以「亞馬喇前地」站 A 車道為總站。取消停靠 “路環街市” 站，改停靠 “路環市區” 站。新增停靠「西灣大橋／海洋大馬路」、「海洋花園／玫瑰苑」站。服務時間調整為 00:00 至 06:00，班次頻率為每 20 至 25 分鐘一班。行程如下：亞馬喇前地 → 新馬路 → 媽閣 → 西灣大橋 → 原線行駛 → 路環市區 → 原線行駛 → 西灣大橋 → 媽閣 → 新馬路 → 亞馬喇前地。
2018 年 10 月 27 日，「蓮花圓形地 - 1」更名為「蓮花圓形地」。
2019 年 3 月 9 日，「亞利雅架前地／泉悅」改名為「信虹花園」。
2019 年 4 月 6 日，為配合 “內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠 “金碧文娛中心” 站。
2019 年 8 月 31 日起，因 “內港北雨水泵站箱涵渠建造工程” 已完工，本線恢復原線停靠。
2020 年 1 月 20 日起，“火船頭街” 站改名為 “內港客運碼頭” 站，並往司打口方向遷移。
2020 年 6 月 1 日，受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，本線取消實施每年 6-8 月延伸至黑沙海灘的措施。
2020 年 8 月 18 日 14:30 起，因路氹邊檢大樓停用，停用 “路氹邊檢大樓 - 1” 站和 “路氹邊檢大樓 - 2” 站。往返程均停靠 “蓮花大橋” 站。
2021 年 1 月 9 日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，往路環市區方向新增停靠「蓮花路停車場」站。
2021 年 1 月 30 日，配合倫敦人開幕，「連貫公路／金沙城中心」改名為「連貫公路／倫敦人」。
2021 年 6 月 1 日至 8 月 31 日，本線恢復夏季期間延伸至竹灣和黑沙海灘。
2022 年 3 月 26 日起，新增停靠「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」更名為「連貫公路／巴黎人花園」。
2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長 “相對靜止管理” 措施，本線維持上述措施。
2022 年 12 月 3 日起，新增停靠「連貫公路／威尼斯人」站；「媽閣總站」更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。
2023 年 1 月 18 日，位於聯生填海區鄰近石排灣馬路的 12a 地段內的 “聯生圓形地總站” 啟用，新增停靠該站，並取消停靠 “聯生圓形地” 站。
2023 年 10 月 1 日起逢旅遊塔舉行活動期間，為配合澳門國際煙花比賽匯演舉行，首班車提早至 22:00 開出；並因應情況，於「海洋花園／玫瑰苑」站增加臨時班次，以加快疏導氹仔海洋花園一帶的人流。而原定 10 月 7 日煙花比賽匯演場次受颱風小犬影響延期至 10 月 9 日舉行。其後澳門旅遊局宣佈再度延期至 10 月 11 日舉行，上述臨時安排亦延至當天實施並維持不變。
2023 年 12 月 2 日起，新增停靠「西灣湖景大馬路／媽閣交通樞紐」站。
2025 年 1 月 27 日起，「金碧文娛中心」站改名為「新馬路／金碧坊」。

本線特色

本線是首條往返澳門與路環的夜間路線。
本線是首條途經西灣大橋往返澳門半島與路環之間的夜間路線。
本線為首條使用三門大巴往返竹灣及黑沙的路線。

使用車輛

2011 年 8 月起：

五洲龍 FDG6751G

2012 年 6 月起：

五洲龍 FDG6920BG

2013 年起：

五洲龍 FDG6951G

2015 年 10 月 1 日：

宇通 ZK6118HGE

2015 年 10 月中起：

五洲龍 FDG6101CNG

2018 年 9 月起：

五洲龍 FDG6951G

2022 年 9 月 13 日起：

五洲龍 FDG6951G
宇通 ZK6986HG

2022 年 9 月 16 日起：

五洲龍 FDG6951G

2023 年 2 月 20 日：

中通 LCK6980SHEVG

2023 年 2 月 21 日起：

中通 LCK6980SHEVG
宇通 ZK6986HG

2024 年 3 月 22 日起：

中通 LCK6113SHEVG
中通 LCK6980SHEVG

3.1 改派大巴紀錄

2023 年 10 月 1 日：

宇通 ZK6105HG
宇通 ZK6128HNGE
中通 LCK6113SHEVG

電牌

路線資料

5.1 收費

5.2 服務時間及班距

5.3 路線停站

5.4 暑假期間路線停站

圖片集
中國收獲機械總公司

中國收獲機械總公司，是中國機械工業集團有限公司旗下公司，是在 1998 年當時由中國農牧業機械總公司和新疆聯合機械 (集團) 有限責任公司成立，主要業務除了生產收割機、還包括自走式玉米聯合收穫機、自走式採棉機、野營房、牧草收穫機械、播種機械、剪毛裝置、林果機械、鋼結構、高低壓電控裝置、金屬包裝容器、野營房、風電配套、整耕機械以及輸送機械和非標裝置設計與製作。現任董事長王智義。

2005 年，中國機械工業集團有限公司收購該集團，已被國務院批准。
中華淡竹葉

中華淡竹葉（學名：Lophatherum sinense），別稱碎骨子，為禾本科淡竹葉屬植物。本種模式種採自於江西九江。本種染色體數為 X=24。

分佈

中華淡竹葉分佈於中國、日本及朝鮮等地，中國國內分佈於湖南、浙江、安徽、江蘇、江西、福建等省份。多長於山坡、林下、路旁草叢及溪旁等蔽陰處。

形態特徵

中華淡竹葉是一種多年生草本植物，鬚根下部膨大呈紡錘形，粗而稀疏。稈直立，表面光滑，具 6－7 節，高約 40－110 釐米。葉片披針形，基部收縮成柄狀，具橫脈，長約 5－20 釐米，寬約 1.5－3 釐米；葉鞘通常生於節間；葉舌堅硬而短小。花為圓錐花序，主軸較硬，狹窄挺直，長約 15－35 釐米 ；分枝斜上直立，長約 1－8 釐米；小穗卵狀披針形，緊密排列於穗軸之一側，連短芒長約 7－9.5 毫米，寬約 2.5－3.5 毫米；穎寬卵形，具 5－7 脈，第一穎長約 4 毫米，第二穎長約 5 毫米 (116A；第一外稃厚紙質，具 7 脈，先端具長不及 1 毫米之芒狀短尖頭，長約 5.5－6 毫米，寬約 5 毫米；內稃較短，其後有長約 3 毫米之小穗軸節間；不育外稃互相密集包卷，先端具長約 1 毫米之芒狀短尖頭；雄蕊 2 枚；花藥長約 1－1.5 毫米。果為穎果，長橢圓形。

醫藥用途

中華淡竹葉的乾燥根莖及塊根入藥，味甘，性寒。中藥名為碎骨子，具清熱、利尿、墮胎、催生等功效，歸類為清熱藥、利尿通淋藥， 主治心煩、口渴、發熱、小便不利等。
通訊順序程序

在計算機科學中，通訊順序程序（Communicating sequential processes，縮寫為 CSP），又譯為交談循序程式、交換訊息的循序程式，是一種形式語言，用來描述並行性系統間進行互動的模式。它是叫做程序代數或程序演算的關於併發的數學理論家族的一員，基於了透過通道的訊息傳遞。CSP 高度影響了 Occam 的設計，也影響了程式語言如 Limbo、、Go、 和 Clojure 的 core.async 等。

CSP 最早出現於東尼・霍爾在 1978 年發表的論文，但在之後又經過一系列的改善。CSP 已經實際的應用在工業之中，作為一種工具去各種不同系統的併發狀況，比如 T9000 Transputer，還有安全電子商務系統。CSP 的理論自身仍是活躍研究的主題，包括了增加它的實際可應用性的範圍（比如增大可以跟蹤分析的系統的規模）。

歷史

在 Hoare 的 1978 年論文中提出的 CSP 版本在本質上不是一種程序演算，而是一種併發程式語言，它有四類命令：並行命令，賦值命令，輸入和輸出命令，交替（alternation）和重複命令。它有著與後來版本的 CSP 在實質上不同的語法，不擁有數學上定義的語義，不能體現。最初的 CSP 程式被寫為一組固定數目的順序程序的並行複合（composition），它們相互之間嚴格透過同步訊息傳遞來進行通訊。與後來版本的 CSP 相對比，每個程序都被賦予了一個顯式的名字，透過指定意圖傳送或接收的程序的名字，定義訊息的來源和目標，沒有采用等價的命名的通道方式。例如，定義程序：

COPY = *c:character; west?c → east!c

它是重複的從叫作 west 的程序接收一個字元，再將這個字元傳送到叫作 east 的程序。接著定義逐行讀取打孔卡再輸出字串流到叫作 X 的程序的 DISASSEMBLE 程序，和從叫作 X 的程序讀取字串流再逐行列印到行式印表機的 ASSEBLE 程序。並行複合：

east::ASSEMBLE

它賦予名字 west 至 DISASSEMBLE 程序，名字 X 至 COPY 程序，名字 east 至 ASSEMBLE 程序，併發的執行這三個程序。

在最初版本的 CSP 出版之後，Hoare、Stephen Brookes 和 A. W. Roscoe 發展並精煉了 CSP 的理論，使之成為現代的程序代數形式。將 CSP 發展成程序代數的方式受到 Robin Milner 關於（CCS）的工作的影響，反之亦然。最初提出 CSP 的理論上的版本的是 Brookes、Hoare 和 Roscoe 的 1984 年的文章，和後來 Hoare 的 1985 年出版的書籍《通訊順序程序》。CSP 的理論在 Hoare 的書籍出版之後仍繼續有細小的變更。這些變更大多由 CSP 程序分析和驗證的自動工具的出現所推動。Roscoe 在 1997 年出版的《併發的理論和實踐》描述了更新版本的 CSP。

非形式描述

如其名字所提示的那樣，CSP 允許依據構件程序來描述系統，它們獨立運作，並只通過訊息傳遞通訊來相互互動。但是 CSP 名字中 “順序” 這個詞有時導致誤解，因為現代 CSP 允許構件程序被定義為二者：順序程序和多個更原始的程序的並行複合。在不同程序之間的關係，和每個程序與它的環境通訊的方式，是使用各種程序代數算符（operator）描述的。使用這種代數方式，可以從原始元素輕易的構造出非常複雜的程序描述。

2.1 原語

CSP 在它的程序代數中提供兩類原語（primitive）：

事件

事件表示通訊或互動。它們被假定為是不可分的和瞬時的。它們可以是原子名字（比如、），複合名字（比如、），輸入 / 輸出事件（比如、）。

原始程序

原始程序表示基本的行為：例子包括（什麼都不通訊的程序，也叫作死鎖）和（它表示成功終止）。

2.2 代數算符

CSP 有範圍廣泛的代數算符。主要的有：

字首

字首算符，將一個事件和一個程序結合起來產生一個新程序。例如：

:

是想要與它的環境通訊的程序，而且在之後，表現得如同程序。

確定性選擇

確定性（或外部）選擇算符，允許將程序的將來演變定義為，在兩個構件程序之間進行選擇，並允許環境透過通訊這兩程序之一的初始事件，來解決這個選擇。例如：

:

是想要通訊初始事件和的程序，並依據環境決定與之通訊的是哪個初始事件，隨後表現為要麼要麼。如果和二者同時被通訊，則選擇將被非確定性的解決。

非確定性選擇

非確定性（或內部）選擇運算元，允許將程序的將來演變定義為，在兩個構件程序之間的選擇，但是不允許環境對哪個構件程序將被選擇的任何控制。例如：

:

可以表現得如同要麼要麼。它可以拒絕接受或，並只在環境提供了和二者時，被強制去通訊。如果要選擇的兩邊的初始事件是同一的，非確定性也可能被介入到確定性選擇中。例如：

:

等價於

:

交錯

交錯（interleaving）算符，代表完全獨立的併發活動。程序：

:

表現為和二者同時。來自二者程序的事件在時間上是任意交錯的。

介面並行

介面（interface）或廣義（generalized）並行算符，代表併發活動要求在構件程序之間的同步：在介面集合中的任何事件，只能在所有程序都能應允（engage）這個事件的時候出現。例如，程序：

:

要求和必須在事件可以發生前能夠進行這個事件。例如，程序：

:

可以應允事件，而變成程序：

:

然而

:

將會簡單的死鎖。

隱藏

隱藏算符，透過使某些事件不可察見，提供了一種抽象程序的方式。隱藏的一個平凡的例子是：

:

假定事件不出現在中，它簡單的歸約成：

:

2.3 例子

一個原型的 CSP 例子是，一個巧克力售貨機和它與一個想要買巧克力的人之間互動的抽象表示。這個售貨機可以執行兩個不同事件，和，分別表示插入硬幣和投遞巧克力。這個機器在提供巧克力之前想要貨款（現金）可以寫為：

一個人可以選擇投幣或刷卡支付可以建模為：

這兩個程序可以放置為並行，這樣它們可以相互互動。這種複合程序的行為依賴於這兩個程序必須同步於其上的那些事件。因此：

然而如果同步只要求，我們會得到：

如果我們透過隱藏和來抽象後者這個複合程序，也就是：

我們得到非確定性程序：

這是一個要麼提供事件並接著停止，或者就地停止的程序。換句話說，如果我們把這個抽象當作對這個系統的外部檢視（比如未看到這個人的做出如何決定的某個人），就已經介入了。

形式定義

3.1 語法

CSP 的語法定義了程序和事件可以組合的 “合法” 方式。設是一個事件，是一個事件集合。CSP 的基本語法可以定義為：

注意：為得到簡要性，上述提供的語法省略了程序，它表示，還有各種算符，比如字母化並行、管道、索引選擇。

有關的形式化

從經典無時序的 CSP 已經派生出一些其他的規定語言和形式化，包括：

Timed CSP，它結合了時序資訊用於關於即時系統的推理。
Receptive Process Theory，專門化的 CSP，假定了非同步（就是）傳送操作。
CSPP
HCSP
TCOZ，整合有時序的 CSP 於。
Circus，整合 CSP 和基於的。
CML（COMPASS 建模語言），合併了為（SoS）開發的 Circus 和。
CspCASL，集成了 CSP 的擴充套件。
，結合了 CSP 與特徵的國際標準。
功率增益

功率增益（Power gain）是指一個電路里輸出功率和輸入功率的比例。不像其他的訊號增益，例如電壓增益和電流增益，功率增益由於 “輸入功率” 和 “輸出功率” 本身有著相對模糊的定義，因此有時顯得有點混淆。三種重要的功率增益包括：運算功率增益（operating power gain）、轉換功率增益（transducer power gain）和有效功率增益（available power gain）。值得注意的是，上述三種增益的定義均基於功率的平均效果，而非瞬時功率，不過 “平均” 二字經常被省略，在有的情況會引起混淆。
田螺富翁

《田螺富翁》（日語：田螺長者）是日本的一則童話故事。也稱為「」。

來由為何不詳。

故事概要

1.1 典型故事

很久很久以前，在某個地方住著一對沒有孩子的夫婦，由於他們已經不年輕了，但為了希望能有孩子作伴，因此並向村子裡頭的觀世音菩薩祈求，希望能夠賜給他們一個孩子。在那不久妻子真的懷孕了。可是，在她臨盆後生下來的孩子不是人類而是個田螺。但夫婦倆認為這是觀世音菩薩給予他們的孩子，因此決定要好好的養育牠。

在那之後過了二十多年，夫婦倆都變成了老爺爺和老奶奶，可是田螺還是那麼一丁點兒大，也沉默不語，牠雖然和人一樣很會吃，可是老夫婦體力已大不如前，這在這時田螺為了讓父母過好日子，突然開口喚爹孃，把老夫婦倆給嚇了一跳。田螺對父母說他要幫爹孃做事，以報答他們的養育之恩。田螺就用他的方法幫爹就到村子裡去送貨物，而一個意想不到的事情發生在牠身上，牠可以聽懂（或在馬的耳中）並明白馬說的悄悄話，並利用這能力讓牠可以自由操縱馬，並靈活運用馬的幫助來運送貨物。這事情因此獲得好評。

村長也聽說了這樣的事情。他知道田螺的出身與觀世音菩薩帶來的功德，不但沒有討厭牠，反而讓田螺和自己的女兒結為夫妻。信仰虔誠的女兒和田螺幸福地開始一起生活。

在那之後，他們夫婦倆去參加夏日祭典並在參拜觀世音菩薩回來的時候，田螺遭受到烏鴉的襲擊。田螺的殼被烏鴉給弄的支離破碎，結果從田螺中間出現一個普通人類般的青年來，所有人都非常高興，給他們蓋新房子，夫婦倆開始做生意，由於他們非常能幹，很快的他就成為村子裡最有錢的人，因此人們把他稱為「田螺富翁」。

1.2 變形故事

住在田螺的殼裡的，其實是一個沉默寡言的小人。
先和田螺談婚事的是姊姊，但是姊姊放棄後而由妹妹代替，看到妹妹很幸福的姊姊讓烏鴉攻擊田螺。
有些說法是有在野外偶然發現而成為孩子的田螺。還有說其實發現的不是田螺而是蝸牛（新潟、群馬）、青蛙（九州）、海螺（鳥取、岡山）、蛞蝓（島根）等等。
田螺的殼是在參拜後而消失，或者是因婚姻的關係得到財富，在那之後被安排轉變成人類。
安全工作區

安全工作區（Safe operating area, SOA），是指功率半導體器件（例如雙極性電晶體、場效電晶體、閘流體以及絕緣柵雙極電晶體）能夠按照預期正常工作而不會造成損壞時的電壓電流等條件的範圍。

在半導體器件產品的手冊或 datasheet 裡，安全工作區通常以影像的形式標明，以電晶體為例，安全工作區標示圖的橫座標是 VCE（集電極 - 發射極電壓）、縱座標是 ICE（集電極 - 發射極電流），而安全工作區的範圍即為圖中曲線與座標軸所包圍的區域。這一邊界曲線中結合了器件的以下各項工作限制：最大電壓、最大電流、與最大耗散電功率，而這些限制中也包含了對結的溫度、內部熱阻、晶粒焊線的載流能力和二次擊穿這幾項因素的考慮。

除了可依照連續工作條件畫出安全區域之外，也可以另針對脈波（例如：1mS 或 10mS）的瞬間工作條件作出脈波下的安全工作區域。

安全工作區的種類

逆向偏壓安全工作區（RBSOA）是要關閉器件時的安全工作區。逆向偏壓安全工作區可能和一般的安全工作區不同，以 IGBT 為例，逆向偏壓安全工作區的上半部會隨著器件集極對射極的電壓變化率 dVce/dt 的增大而逐漸變小 。
順向偏壓安全工作區（FBSOA）是要開啟器件時的安全工作區
江蘇蘇美達集團

江蘇蘇美達集團有限公司（蘇美達集團，），中國機械工業集團有限公司屬下機構，是在 1978 年成立，主要業務經營船舶建造和成套工程承建，電動工具、園林工具、動力機械、太陽能光伏元件等機電產品和輕紡服裝產品的研發、生產、出口貿易；技術裝置、生產資料等商品的進口、國內貿易及國際招投標業務，現任董事長及總裁餘本禮。

2008 年，被中國機械工業集團有限公司收購，該交易已被國務院批准。
中國機械工業成套工程總公司

中國機械工業成套工程總公司，中國機械工業集團有限公司屬下機構，是在 1985 年成立，主要業務經營國際工程承包、進出口貿易、房地產開發、能源環保和國防軍工裝備配套業務，現任董事長及總裁孫柏。

2005 年，被中國機械工業集團有限公司收購本集團，已被國務院批准。
四川大學附屬中學

四川大學附屬中學，簡稱川大附中，又名四川省成都市第十二中學，位於中國四川省成都市武侯區太平南新街 68 號，是四川省首批省級重點中學及國家級示範學校。

學校前身為 1908 年建立的四川省城高等學堂附設中學堂，1916 年改為成都高等師範學校附屬中學，1927 年為成都師範大學附屬中學，1931 年為國立四川大學附屬中學，1941 年為國立四川大學師範學院附屬中學。中華人民共和國成立後，川大附中改名為成都市第十二中學，後又恢復校名，併合併成都第二十九中學與成都第五十中學等，發展為今川大附中。高中部位於成都市武侯區太平南新街 68 號，初中部位於四川省成都市武侯區航空路 16 號。共有高中部望江校區和初中部科華校區這兩個校區。

該學校曾用名包括四川省城高等學堂附設中學堂、四川省高等師範學校附屬中學、成都師範大學附屬中學，國立四川大學附屬高階中學、國立四川大學附屬中學、國立四川大學師範學院附屬中學、中國科學院四川分院科學技術學校。

歷史

1906 年，試辦四川省城高等學堂（四川大學前身）附設中學堂。學校設址成都南教場。
1908 年，正式建立四川省城高等學堂（四川大學前身）附設中學堂。
1918 年，更名為四川省高等師範學校附屬中學。學校設址指揮街，後遷回南教場。
1927 年，更名為成都師範大學附屬中學。學校設址皇城貢院、五世同堂（南教場旁）、東馬棚街（今成都市教科院）。
1931 年，更名為國立四川大學附屬高階中學。
1932 年，更名為國立四川大學附屬中學
1941 年，更名為國立四川大學師範學院附屬中學。校址遷至峨眉山報國寺側。
1943 年，校址遷至四川大學列五館。
1946 年，校址遷至郭家橋軍毯廠（四川大學南側）。
1948 年下半年至 1949 年上半年，校址臨時遷至白藥廠，後遷回四川大學臨江館。
1950 年，私立桂溪中學（1947 年建校）併入。校址遷至三瓦窯建國紙廠（原四川大學新生院舊址）。
1953 年，更名為四川省成都市第十二中學。
1959 年，更名為中國科學院四川分院科學技術學校。
1962 年，恢復為四川省成都市第十二中學。
1963 年 7 月，學校遷至九眼橋原紡校校址。
2003 年，合併成都市第二十九中學，加掛 “四川大學附屬中學” 校牌。因成都市十二中與成都市二十九中僅一牆之隔，九眼橋校址位置不變，整體門牌變更為太平南新街 68 號。
2006 年，學校劃撥武侯區直管。
2008 年，合併成都市第五十中學。“四川大學附屬中學” 校名變更為正校名，“成都市第十二中學” 變更為副校名。同時，高中部與初中部分校區進行教學。高中校區於九眼橋原校址不變，初中部遷至成都市武侯區航空路 16 號。
2009 年，學校與新津華潤高中籤約互動發展聯盟協議，形成川大附中教育集團。
2012 年，學校與新津華潤初中結為互動發展聯盟學校。
2013 年，學校與廣安二中結為互動發展結對幫扶學校。同年 12 月，經四川省教育廳複核，正式批准為 “四川省二級示範性普通高中”。
2016 年 9 月，經四川省教育廳批准，正式晉升為 “四川省一級示範性普通高中”。
2019 年，與南江中學成為結對合作發展學校，成立川大附中教育集團。

學校傳統

2.1 校訓

有教無類 作育英才

2.2 校風、教風、學風

校風：除了奮鬥 別無選擇
教風：潛心研究 仁心育人
學風：悉心研習 靜心成才
美國美麗國家公園 25 美分紀念幣

國家公園 25 美分正面圖案

美國美麗國家公園 25 美分紀念幣（America the Beautiful Quarters）是美國鑄幣局自 2010 年開始並鑄造至 2021 年的一套 25 美分系列硬幣。所有硬幣的正面都將繼續使用始於 1932 年的描繪喬治・華盛頓頭像的設計。每一年中將會推出 5 個新的背面設計（2021 年為 1 個），每一個設計都將描繪一個國家公園或者國家景觀（從每一州、特區、領土中各選其一）。這一計劃由《2008 年美國美麗國家公園 25 美分硬幣法案》授權。

鑄幣標記

美國美麗國家公園 25 美分幣使用了四個鑄幣標記。費城鑄幣局和丹佛鑄幣局生產的硬幣分別刻有 P 和 D 標記。2010 年和 2011 年，舊金山鑄幣局（S 標記）專門為每年一度的生產了 25 美分幣。2019 年 4 月 2 日，美國鑄幣局宣佈將由西點鑄幣局發行帶有 W 鑄幣標記的硬幣。

硬幣細節

發行的 25 美分將會描繪那些被認為是國家名勝的國家公園及景觀。有四個州將會描繪之前已經在 50 州紀念幣上出現過的公園或景觀（亞利桑那州的大峽谷，加利福尼亞的約塞米蒂，新罕布什爾州的白山，以及南達科他州的拉什莫爾山）。儘管他們將會描繪相同景觀，但他們必須使用新的設計。

最後鑄造的硬幣將在 2021 年 1 月發行。

鑄幣量資料來源：美國鑄幣局

發行年表
爭取 21 世紀公民權、行動、參與

爭取 21 世紀公民權、行動、參與（Citoyenneté Action Participation pour le 21ème siècle，縮寫為 CAP21）是法國的一個綠色自由主義政黨，原為柯琳・勒帕吉（Corinne Lepage）在 1996 年創立的政治團體。

該黨在 2000 年轉為政黨組織。勒帕吉投入 2002 年法國總統選舉，得票率 1.88%。勒帕吉表示她代表中間派綠人聲音，反對偏向左派的綠黨參選人諾艾爾・馬梅爾（Noël Mamère）。隨後該黨拒絕加入中間偏右的人民運動聯盟。

2007 年，退出總統選舉的勒帕吉支援中間派的參選人弗朗索瓦・貝魯。隨後與貝魯的民主運動一同參與 2007 年法國議會選舉，但未能獲得席次。

2008 年 6 月 15 日，該黨成為民主運動的關係政黨。勒帕吉成為民主運動副主席。2009 年歐洲議會選舉，勒帕吉為民主運動在法國西北選區的頭號候選人。

然而，該黨與民主運動獨立參與 2010 年法國大區選舉，並希望與歐洲生態聯盟（Europe Ecologie）結盟。該黨在六個大區與歐洲生態聯盟合作，在勃艮第、皮卡第與民主運動合作。然而民主運動表現不佳（4.2%），勒帕吉宣佈辭去民主運動副主席，並計畫召開該黨黨大會。
佛山照明

佛山電器照明股份有限公司（，FOSHAN ELECTRICAL AND LIGHTING CO.,LTD）是中國一家主要開發及生產節能光管的公司，總部位於廣東省佛山市，為當時歐司朗旗下公司，於 1958 年成立。1993 年，佛山電器照明在深圳證券交易所首家 A、B 股上市。現任董事長為鍾信才。

2011 年，該公司主營業務收入為 2260929873.55 元，公司淨利潤為 291660093.73 元，公司總資產為 3155554351.27 元。其中佛山比重最高，工廠包括新鄉、杭州、青海等。持有廈門銀行（9.99%）。

主要股東

香港華晟控股有限公司 13.47%
香港佑昌燈光器材有限公司 10.50%
格但斯克 DCT 碼頭

格但斯克 DCT 碼頭（波蘭語：DCT Gdańsk 又名：格但斯克深水集裝箱碼頭），坐落於波蘭格但斯克港北部。於 2007 年 10 月，正式投入使用。當前作為全國發展最為迅速的碼頭和無可爭議的領袖碼頭地位，使其在波蘭進、出口集裝箱裝卸排名中，拔得頭籌。因而碼頭也成為俄羅斯聖彼得堡和波羅的海其他地區的中轉紐帶。2011 年 10 月，新的起重機投入生產，達到年產 125 萬 TEU，2016 年第二深水碼頭建設計劃完工後該碼頭達到達到 300 萬 TEU。

大事件

格但斯克 DCT 集裝箱碼頭已成為波蘭海上經濟的穩固跳板。因此，下列幾個重大事件將概述碼頭的自身標準和未來發展方向。

格但斯克 DCT 與馬士基航運公司的合作，使得波羅的海地區的海上經濟取得重大突破。全球最大的馬士基 E 級集裝箱船，每週都將停靠在格但斯克碼頭。船隻包括：Evelyn 號、 Emma 號、Eleonora 號、 Elba 號以及 Eugen 號等。它們的運載容量均達到 15500TEU。
波蘭著名政治家來訪：波蘭總理 Donald Tusk 先生，副總理兼經濟部長 Waldemar Pawlak 先生。
2011 年 6 月，格但斯克 DCT 達到其第一個 100 萬 TEU 裝卸量。而第 100 萬隻集裝箱船 --- 馬士基 Emma 號在抵達格但斯克 DCT 碼頭的那一刻，也標誌著該船順利完成其 “處女航行”。
波蘭最大的物流中心：由澳大利亞嘉民集團提供資金並承建的多功能物流中心，其最初的理念，是將其開發擁有 50 萬平米的貯存面積和 4 萬平米的辦公面積。物流中心的發展將伴隨本地基礎設施的擴充套件：Sucharski 公路，是維斯瓦河與格但斯克南部開挖的環城公路。該公路將連線 DCT 碼頭，併成為其一個重要優勢。
2011 年 6 月，碼頭引入新的作業系統 Navis SPARCS N4
2011 年 7 月，碼頭完成安裝並啟用由英國 ITS 公司生產設計的現代化可視管理工具 E-SMART
馬士基航運公司是第一個引入從遠東地區到波羅的海（同時為 DCT 提供絕好的機會）直航路線（AE10）的航運公司。航線如下：AE10 亞洲 - 歐洲 - 亞洲：光洋港 - 寧波 - 上海 - 鹽田 - 丹戎帕拉帕斯港 - 蘇伊士運河 - 鹿特丹 - 不來梅港，格但斯克 - 奧胡斯 - 哥德堡 - 不來梅港 - 鹿特丹 - 阿爾赫西拉斯港 - 蘇伊士運河 - 鹽田 - 光洋港；* 來自馬士基航運公司的最佳獎項。2009 年與 2010 年，格但斯克 DCT 連續兩年獲得馬士基航運公司授予的 “北歐最佳碼頭獎”。基於碼頭與馬士基良好的合作，在 “北歐碼頭每月排行榜” 連居榜首的表現，以及在獎項各項評比中，如生產力、期望值、操作間隔以及港口費用等取得的優異成績，最終獲得該項殊榮。
碼頭於 2010 年 1 月正式開始處理來自遠東地區的定期集裝箱航線。
2019 年 4 月 1 日新加坡 PSA 國際港務集團、波蘭發展基金、IFM 全球基礎設施基金簽署協議，三方將共同斥資 10 億歐元收購波蘭最大貨櫃碼頭－格但斯克貨櫃碼頭（DCTGdansk）100% 股份

格但斯克 DCT 與媒體

碼頭定期會在來自地方、地區和國家的行業媒體中出現。不斷的成功吸引了來自政界和商界的名家名仕。因此，碼頭不斷的吸引到更多電視和新聞媒體的關注。
從一開始格但斯克 DCT 就認為，與傳統媒體和社會媒體保持良好的溝通是至關重要的。這便是為什麼格但斯克 DCT 一直專注在自己第一個網際網路電視平臺上為海上經濟與碼頭效應等內容做宣傳的原因。DCTV (http://www.youtube.com/user/DCTgdanskTV) 已經採訪了一些個人如：普華永道主管 Adam Żołnowski 先生，馬士基航運公司總經理 Eivind Holding 先生，以及格但斯克 DCT 發起人 Andruszkiewicz 教授。參考資訊：http://www.facebook.com/DCT.Gdansk.Deepwater.Container.Terminal

資料資料

碼頭長度 - 650 米（265 米，深度 13.5 米和 385 米 16,5 米）
3 臺（STS）“超巴拿馬型” 龍門起重機 （52 米外伸距）
10 臺（RTG）橡膠輪胎龍門起重機
650 米連續長度的岸線長度與 16.5 米的最大深度
40 米寬重型滾裝坡道
44 萬平方米的總面積，與目前裝置所具備的 75 萬 TEU 生產能力（第一階段）
7200 平方米的 CFS 倉庫面積，儲存和拼箱操作
可容納 22000 個標準箱的貯存空間，其中包括部分危險貨物的隔離區
可容納 6000 個標準箱的地下槽（集裝箱第一層）
可停放超過 100 輛卡車的停車場
全年無冰，方便船隻航行的良好條件

處理航線

馬士基航運公司 AE10 亞洲 - 歐洲 - 亞洲（光洋 - 寧波 - 上海 - 鹽田 - 丹戎帕拉帕斯港 - 蘇伊士運河 - 鹿特丹 - 不來梅港 - 格但斯克 - 奧胡斯 - 哥德堡 - 不來梅港 - 鹿特丹 - 阿爾赫西拉斯 - 蘇伊士運河 - 鹽田 - 光陽）
格但斯克芬蘭海灣服務（格但斯克 - 科特卡 - 赫爾辛基 - 格但斯克）
格但斯克 - 聖彼得堡（格但斯克 - 聖彼得堡 - 格但斯克）

海上輸出量

2007---4423 TEU
2008---106356 TEU
2009---162189 TEU
2010---451751 TEU
2011---91688 TEU (1 月 - 2 月)
2011---1000000 TEU (6 月)
政教合一

政教合一是指政府的政治權力與宗教權力相結合，君主對教會的絕對控制。政教合一 這個詞最初可能由創造。馬克斯・韋伯認為政教合一即教會服從政府。更極端情況下，政教合一的國家元首兼任宗教的最高領袖，被稱為神權政治。

值得一提的是，英國有時也被認為是一個政教合一國家，因其特殊的君主制和政府架構。

歷史

政教合一的情況例如，從公元 330 年到 10 世紀，東羅馬皇帝對君士坦丁堡教會和東方基督教會的權威。拜占庭皇帝以保護東方教會為名，管理其行政，透過主持大公會議，任命主教，並給他們的權力設定界限。皇帝對教會階層有著強有力的控制，君士坦丁堡大主教如果沒有得到皇帝的批准就不能任職。然而，一些東方教會人士，如君士坦丁堡牧首約翰・克里索斯托、亞歷山大港牧首阿塔納修斯、西方基督教的聖依拉略、科多瓦主教何西烏等強烈反對帝國對教會的控制。聖徒們，例如馬克西姆，作為他們對正統的見證而抵制皇權。此外，由於教會的人，包括世俗人、僧侶、牧師，拒絕接受不符合教會習俗和信仰的事物，皇帝的法令有幾次不得不撤銷。這些事件表明，教會的權力實際上掌握在教會自己手中，而不僅僅是皇帝。

查士丁尼一世在哥特戰爭（535 年 - 554 年）中征服了義大利半島，並任命了後來的三位教宗，他的繼任者繼續行使這一權力，後來被委託給拉文納總督。從公元 537 年至 752 年，當時教皇需要拜占庭皇帝批准。

1547 年，伊凡四世獲得沙皇頭銜，並將俄羅斯東正教從屬於國家。這種教會併入政府的程度遠遠超過拜占庭帝國，並在 1721 年達到頂峰，彼得大帝用一個取代了大主教，使教會成為他政府下的一個部門。
鏡花水月 (梅艷芳專輯)

《鏡花水月》是香港歌手梅艷芳的第二十一張錄音室專輯、第十七張粵語錄音室專輯，於 1997 年 3 月由華星唱片發行。華星唱片在 1997 年亦發行了同名卡拉 OKVCD，主要收錄梅艷芳此前的經典歌曲。

專輯介紹

1.1 曲目資料

音樂錄影帶

鏡花水月
抱緊眼前人
Goodnight
新疆聯合機械集團

新疆聯合機械 (集團) 有限責任公司，是在 80 年代創立，後來被中國機械工業集團有限公司收歸旗下公司，在 1998 年，已和當時旗下中國農牧業機械總公司合併，成為中國收獲機械總公司取代至今。
中國農牧業機械總公司

中國農牧業機械總公司，是在 1980 年代創立，當時經營、生產和銷售農業機械產品。

後來在 1997 年，被中國機械工業集團有限公司收歸旗下公司，在 1998 年，已和當時旗下新疆聯合機械 (集團) 有限責任公司合併，成為中國收獲機械總公司取代至今。
翡翠臺電視劇集列表 (1995 年)

本列表列出 1995 年由香港無綫電視翡翠臺所播放的劇集。

星期一至六

1.1 清晨劇集時段

香港時間逢星期一至六 06:00-06:55 播出

星期一至五（非黃金時段）

2.1 早上劇集時段

由 11 月 6 日起，香港時間逢星期一至五 10:35-11:35 播出（逢公眾假期暫停播映）

2.2 中午劇集時段

香港時間逢星期一至五 11:50-12:45 播出（除特別註明外，逢公眾假期暫停播映）

2.3 下午劇集時段（1）

香港時間逢星期一至五 14:05-15:00／14:35-15:30 播出

2.4 下午劇集時段（2）

香港時間逢星期一至五 15:00-15:30 播出

星期一至五（黃金時段）

3.1 第一線劇集

香港時間逢星期一至五 19:30-20:35 播出，9 月 18 日起改為 19:00-20:00 播出

3.2 第二線劇集

香港時間逢星期一至五 21:05-22:05（8 月 7 日至 18 日改為 21:15-22:15，8 月 21 日至 9 月 15 日改為 21:30-22:30，9 月 18 日起改為 21:00-22:00）播出

3.3 長篇短劇

香港時間逢星期一至五 20:35-21:00 播出，後來時間延至 23:00-23:30 及 23:15-23:45

3.4 午夜劇集時段

香港時間逢星期二至五（星期一至四深夜）00:15-01:10 播出

星期一至四

4.1 午夜劇集時段

香港時間逢星期二至五（星期一至四深夜）00:05-00:55 播出，其後改為 00:15-01:10／00:20-01:15 播出

星期六

5.1 中午劇集時段

香港時間逢星期六 11:50-12:45 播出

5.2 午夜劇集時段

香港時間逢星期日 （星期六深夜）01:10-02:05 播出

星期日晚

6.1 午夜劇集時段

香港時間逢星期一 （星期日深夜）00:05-01:55 播出

每日

7.1 清晨劇集時段

香港時間逢星期一至六 06:00-06:55 及星期日 06:00-06:45 播出

星期六

播映時間待查
西鎌倉車站

西鎌倉車站，是屬湘南單軌電車江之島線之車站，位於神奈川縣鎌倉市西鎌倉。與江之島線的北方終點站，大船站的距離為 4.7km。

車站結構

島式月臺 1 面 2 線的高架車站。

1.1 月臺配置

使用情況

近年 1 日平均上車人次推移如下表。

相鄰車站

 湘南單軌電車

江之島線

湘南深澤（SMR4）－西鎌倉（SMR5）－片瀨山（SMR6）
湘南町屋車站

湘南町屋車站，是屬湘南單軌電車江之島線之車站，位於神奈川縣鎌倉市上町屋。與江之島線的北方終點站，大船站的距離為 2.0km。

車站結構

側式月臺 1 面 1 線的高架車站。

使用情況

近年每日平均上車人次推移如下表。除大船站以外是此線車站中乘客人數最多的車站。

相鄰車站

 湘南單軌電車

江之島線

: 富士見町（SMR2）－湘南町屋（SMR3）－湘南深澤（SMR4）
富士見町車站 (神奈川縣)

富士見町車站，是屬湘南單軌電車江之島線之車站，位於神奈川縣鎌倉市臺。與江之島線的北方終點站，大船站的距離為 0.9km。

車站結構

側式月臺 2 面 2 線的高架車站。

1.1 月臺配置

使用情況

近年 1 日平均上車人次推移如下表。

相鄰車站

 湘南單軌電車

江之島線

大船（SMR1）－富士見町（SMR2）－湘南町屋（SMR3）
內省排序

內省排序（Introsort）是由大衛・穆塞爾在 1997 年設計的排序演算法。這個排序演算法首先從快速排序開始，當遞迴深度超過一定深度（深度為排序元素數量的對數值）後轉為堆排序。採用這個方法，內省排序既能在常規資料集上實現快速排序的高效能，又能在最壞情況下仍保持的時間複雜度。由於這兩種演算法都屬於比較排序演算法，所以內省排序也是一個比較排序演算法。

在快速排序演算法中，一個關鍵操作就是選擇基準點（Pivot）：元素將被此基準點分開成兩部分。最簡單的基準點選擇演算法是使用第一個或者最後一個元素，但這在排列已部分有序的序列上效能很糟。尼克勞斯・維爾特為此設計了一個快速排序的變體，使用處於中間的元素來防止在某些特定序列上效能退化為的狀況。這個 3 基準中位數選擇演算法從序列的第一，中間和最後一個元素取得中位數來作為基準，雖然這個演算法在現實世界的資料上效能表現良好，但經過精心設計的 “破解序列” 仍能大幅降低此變體演算法的效能。這樣就有攻擊者精心設計序列傳送到因特網伺服器以進行拒絕服務（DoS）攻擊的潛在可能性。

穆塞爾研究指出，在針對 3 基準中位數選擇演算法設計的 100,000 個元素的 “破解序列” 上，內省排序的執行時間是這種 3 基準快速排序的 1 / 200。在穆塞爾的演算法中，最終較小範圍內資料的排序由羅伯特・塞奇威克提出的小資料排序演算法完成。

在 2000 年 6 月，SGI 的 C++ 標準模板庫的 stl_algo.h 中的不穩定排序演算法採用了穆塞爾的內省排序演算法。在此實現中，切換到插入排序的資料量閾值為 16 個。
陳洪淵

陳洪淵，男，浙江三門人，中國分析化學家，南京大學教授，生命分析化學國家重點實驗室學術委員會主任。

生平

陳洪淵生於浙江省三門縣懸諸上楓坑村，曾就讀於台州中學。1956 年，18 歲的陳洪淵考進南京大學，就讀於放射化學專業。1961 年畢業於南京大學化學系，畢業後留校任教。1981 年，陳洪淵獲得了德國大眾汽車公司設立的 “VW-Stiftung 獎學金”，1981 年 - 1984 年留學德國美因茨大學。2001 年，當選為中國科學院院士。南京大學化學化工學院教授、分析科學研究所所長、博士生導師。曾任南京大學化學生物學研究所所長、南京大學教學委員會副主任。

社會兼職

教育部科技委員會委員、國家自然科學基金委員會學科評審組長、國家獎勵委員會科技獎評委、全國化學感測器專業委員會副主任等職。兼任多種化學期刊的副主編，如：《高等學校化學學報》和《分析科學學報》北京大學、清華大學、中國科學技術大學、青島科技大學、華東理工大學、西北大學兼職或名譽教授，南開大學楊石先講座教授。

科研成果

在電分析化學基礎與應用的領域均作出了突出貢獻。

主要研究方向為電分析化學基礎理論與新方法；生物電化學與奈米電化學；生物 / 電化學感測器；微流控晶片分析系統等。

在研專案

國家自然科學基金重大專案《微納流控生化分析整合系統》

教育事業

已指導博士後 9 名，培養博士 51 名，碩士 36 名。

獎項和榮譽

1978 年獲全國科學大會獎
1982 年獲國家自然科學三等獎
1995 年、1998 年國家教委和教育部科技進步三等獎各 1 項
2001 年、2006 年 2 次榮獲教育部自然科學一等獎
2006 年何梁何利科技進步獎
2007 年獲國家自然科學二等獎
昭和車站

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昭和車站是一個位於神奈川縣川崎市川崎區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）鶴見線的鐵路車站。車站編號是 JI 09。

車站結構

側式月臺 1 面 1 線的地面車站。

使用情況

2008 年度的 1 日平均上車人次為 569 人。

站名

因位於昭和肥料（昭和電工的前身）工廠附近，而命名為「昭和車站」。雖然川崎區內有地名「昭和」，但與此車站無關。昭和 55 年（1980 年）5 月 5 日，許多人為了收集票面日期印為 55.5.5 的車票，特地前來此站，日本國鐵特別從鶴見車站調派站員前來支援。昭和 56 年（1981 年）7 月 8 日，也有不少人為收集順號 56.7.8 的車票而來。

與二十世紀以來的日本年號同名之其他車站為：

東京都東京地下鐵明治神宮前車站（但沒有「明治車站」）
大阪府大阪環狀線與長崎縣島原鐵道的大正車站
熊本縣豐肥本線平成車站

2019 年 5 月 1 日起，改年號為令和。同年 8 月 4 日，平成築豐鐵道位於福岡縣行橋市的令和 COSTA 行橋車站啟用，是第一個以令和為名，且第一個在令和時代啟用的鐵路車站。

相鄰車站

 東日本旅客鐵道（JR 東日本）

 鶴見線

: 濱川崎（JI 08）－昭和（JI 09）－扇町（JI 10）
缺席投票

缺席投票（absentee voting；不在者投票制度，中文被稱為不在籍投票），是指為了選民因故而無法到投票所現場行使投票之權利時，提供其他行使投票權的途徑。

不在籍投票的種類

1.1 不同投票站

 提前投票

又稱「早期投票」，即提前或變更投票的時間。

 特殊投票站投票

在醫院、監獄、寺廟、港口、大使館、領事館或軍隊設施等場所設立專屬的投票站。

 海上投票

比如航行中船隻內的船員可能有利用不在籍投票的可能。

 南極地區的投票

對於派遣到南極地區的觀測隊與基地人員，可能實施不在籍投票。

1.2 郵遞投票

比如英國選民有權採用郵遞的方式進行投票。

1.3 代理人投票

委託具有投票權的選民進行代理。

1.4 網路投票

比如愛沙尼亞選民利用數位身分證置入讀卡機，就可以在網站上進行投票。

在外太空的美國太空人，自 1997 年以來可以透過電子郵件從電子郵件中投票。投票透過安全電子郵件傳送至在林頓・約翰遜太空中心，然後傳遞給在該州宇航員的家鄉，不過大多數人會選擇在太空人訓練中心所在地的德州投票。

各地情況

2.1 中華民國的情況

2010 年 2 月 3 日，江宜樺將民主人權政策列為內政部重要施政方向，並提出「研議不在籍投票」。

2011 年 4 月，中華民國中央選舉委員會決定總統及立委合併選舉後，不在籍投票被暫緩辦理。

2015 年 6 月 16 日，立法院朝野協商修憲案，結果因國民黨堅持將不在籍投票、18 歲公民權以及閣揆同意權綁在一起，導致協商破局、憲改胎死腹中，引發公民團體抗議。該朝野協商修憲案最後不了了之。

2015 年，千障權益行動聯盟在一次「包圍中選會」的定點表達訴求，表達選舉投開票所應有無障礙設施，可供輪椅進出。需有點字跟手語翻譯，使視障跟聽障資訊獲得暢通。還有不在籍投票，使居住機構之身心障礙者可以投票。

2021 年 11 月 17 日，立法院內政委員會初審完成「全國性公民投票不在籍投票法」草案，朝野僅對全國性公投不在籍投票優先以移轉投票方式辦理達成共識，其餘有關草案名稱、地方性公投適用、申請流程等條文未達成共識，多數條文保留送朝野協商。

2024 年 2 月 22 日，行政院透過全國性公投不在籍投票法草案，60 天前可申請轉移投票。

2.2 其他國家的情況

韓國在 2017 年總統選舉中首次引入提前投票制度，即在 5 月 9 日正式投票日因故不能前往投票的選民可在 5 月 4 日至 5 日進行 “缺席投票”。為此，韓國在全國共設定 3,507 處提前投票站，其中包括首爾火車站、龍山火車站、仁川機場等主要交通樞紐處。據選管委 5 月 4 日公佈的資料顯示，在 “缺席投票” 首日，韓國境內已有近 500 萬名選民參與了投票，投票率達到 11.70%。該次選舉也首次在駐臺北韓國代表部設立投票所，供居住在臺灣的韓國公民行使投票權。

中國大陸亦有組織未喪失政治權利的在監獄服刑人員在監獄進行投票以選舉地方人民代表大會代表。

1997 年，美國德克薩斯州議會透過了一項法案，允許居民從太空投下缺席選票，因為美國宇航局約翰遜航天中心宇航員居住在休斯敦大都市區，不過居住地址會註明為低地球軌道。
圖 (資料結構)

在計算機科學中，圖（graph）是一種抽象資料型別，用於實現數學中圖論的無向圖和有向圖的概念。

圖的資料結構包含一個有限（可能是可變的）的集合作為節點集合，以及一個無序對（對應無向圖）或有序對（對應有向圖）的集合作為邊（有向圖中也稱作弧）的集合。節點可以是圖結構的一部分，也可以是用整數下標或引用表示的外部實體。

圖的資料結構還可能包含和每條邊相關聯的數值（edge value），例如一個標號或一個數值（即權重，weight；表示花費、容量、長度等）。

操作

圖資料結構 G 支援的基本操作通常包括：

adjacent (G, x, y)：檢視是否存在從節點 x 到 y 的邊；
neighbors (G, x)：列出所有從 x 出發的邊的另一個頂點 y；
add_vertex (G, x)：如果不存在，將節點 x 新增進圖；
remove_vertex (G, x)：如果存在，從圖中移除節點 x；
add_edge (G, x, y)：如果不存在，新增一條從節點 x 到 y 的邊；
remove_edge (G, x, y)：如果存在，從圖中移除從節點 x 到 y 的邊；
getvertexvalue (G, x)：返回節點 x 上的值；
setvertexvalue (G, x, v)：將節點 x 上的值賦為 v。

如果該資料結構支援和邊關聯的數值，則通常也支援下列操作：

getedgevalue (G, x, y)：返回邊 (x, y) 上的值；
setedgevalue (G, x, y, v)：將邊 (x, y) 上的值賦為 v。

圖的常見資料結構

 鄰接表

 節點儲存為記錄或物件，且為每個節點建立一個列表。這些列表可以按節點儲存其餘的資訊；例如，若每條邊也是一個物件，則將邊儲存到邊起點的列表上，並將邊的終點儲存在邊這個的物件本身。

 鄰接矩陣

 一個二維矩陣，其中行與列分別表示邊的起點和終點。頂點上的值儲存在外部。矩陣中可以儲存邊的值。

 一個二維矩陣，行表示頂點，列表示邊。矩陣中的數值用於標識頂點和邊的關係（是起點、是終點、不在這條邊上等）。

下表給出了在圖上進行各種操作的複雜度。其中，用 | V | 表示節點數量，|E | 表示邊的數量。同時假設儲存的資訊是邊上對應的值，如果沒有對應值則儲存∞。

鄰接表在上比較有效率。鄰接矩陣則常在圖比較稠密的時候使用，判斷標準一般為邊的數量 | E | 接近於節點的數量的平方 | V |2；鄰接矩陣也在查詢兩節點鄰接情況較為頻繁時使用。

其它表示和儲存圖的資料結構還包括鏈式前向星、十字連結串列、等。

平行計算

圖問題的平行計算主要存在如下幾種困難：處理大量的資料、求解非常規的問題、資料不分散、資料存取對計算的比例很高等。面對這些困難，平行計算中圖的表示和儲存方式很重要。如果選取了不合適的表示方式，可能帶來不必要的通訊花費，進而影響演算法的可擴充套件性。在本節中，平行計算的共享和儲存模型都在考慮之列。

3.1 共享儲存

在共享儲存模型下，圖的表示和非平行計算中的場景是相同的，，因為在此模型下，對圖表示（如鄰接表）的並行讀取操作效率已經足夠高了。

3.2 分散式儲存

在模型下，通常會採用點集為個集合的方式，其中是並行處理器的數量。隨後，這些點集劃分及相連的邊按照標號分配給每個並行處理器。每個處理器儲存原圖的一個子圖，而那些兩個頂點分屬兩個子圖的邊則需額外特殊處理。在分散式圖演算法中，處理這樣的邊往往意味著處理器之間的通訊。

圖的劃分需要謹慎地在降低通訊複雜度和使劃分均勻之間取捨。但圖劃分本身就是 NP 難問題。因此，實踐中會使用啟發式方法。

圖的壓縮儲存

機器學習、社會網路分析等領域中，有時會處理數萬億條邊的圖。圖的壓縮儲存可以減少存取和記憶體壓力。霍夫曼編碼等一些資料壓縮的常見方法是可行的。同時，鄰接表、鄰接矩陣等也有專門的壓縮儲存方法以提高效率。