燃料タンク内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプにおいて、前記燃料ポンプ2の吸い込み口25aに設けたサクションフィルタ5を振動させる振動付与手段を設けたことを特徴とする燃料ポンプ。前記振動付与手段は、前記燃料ポンプの吸い込み口25aに取付けられ、この吸い込み口25aから吸引される燃料流によって回転するインペラー34に設けられた偏心ウエイト32からなる回転体30であることを特徴とする請求項1に記載の燃料ポンプ。前記振動付与手段は、圧力レギュレータ8から排出される燃料流を前記サクションフィルタ5に向かって噴出させることであることを特徴とする請求項1に記載の燃料ポンプ。前記サクションフィルタ5の一端を前記サクションフィルタより外側に張り出した前記圧力レギュレータ8から排出される燃料流を受ける加振部53を有し、他端54を前記サクションフィルタ5にバネ部材52を介して一体に取付け振動体を設けたことを特徴とする請求項3に記載の燃料ポンプ。前記加振部53に重量を増すためのウエイト55を取付けたことを特徴とする請求項4に記載の燃料ポンプ。前記サクションフィルタ5の一端に、前記圧力レギュレータ8からの排出燃料流によって回転するインペラー34と、前記インペラーと一体に回転する偏心ウエイト32からなる回転体60を設けたことを特徴とする請求項3に記載の内燃機関のブリーザ室構造。燃料タンク内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプにおいて、前記燃料ポンプ2の吸い込み口25aにサクションフィルタ5を取付けるとともに、前記燃料ポンプの回転軸21に偏心ウエイト32を設けたことを特徴とする燃料ポンプ。ところで、上記公知例のように、超音波振動子を振動させてダストをふるい落とす形式では、振動発生手段の駆動源として、特別に超音波振動子を設けなければならないからコスト高になるので、より廉価な手段が求められている。そこで、このような特別の駆動源を用いずに振動を発生できるようにすることを目的とする。上記課題を解決するため請求項1に記載された発明は、燃料タンク内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプにおいて、前記燃料ポンプの吸い込み口に設けたサクションフィルタを振動させる振動付与手段例えば、実施例の回転体30を設けたことを特徴とする。請求項2に記載された発明は、上記請求項1において、前記振動付与手段は、前記燃料ポンプの吸い込み口に取付けられ、この吸い込み口から吸引される燃料流によって回転するインペラーに設けられた偏心ウエイトからなる回転体であることを特徴とする。請求項3に記載された発明は、上記請求項1において、前記振動付与手段は、圧力レギュレータから排出される燃料流を前記サクションフィルタに向かって噴出させること例えば、第3及び第4実施例が相当するであることを特徴とする。請求項4に記載された発明は、上記請求項3において、前記サクションフィルタの一端を前記サクションフィルタより外側に張り出した前記圧力レギュレータから排出される燃料流を受ける加振部を有し、他端を前記サクションフィルタにバネ部材を介して一体に取付けた振動体を設けたことを特徴とする。請求項5に記載された発明は、上記請求項4において、前記加振部に重量を増すためのウエイトを取付けたことを特徴とする。請求項6に記載された発明は、上記請求項3において、前記サクションフィルタの一端に、前記圧力レギュレータからの排出燃料流によって回転するインペラーと、このインペラーと一体に回転する偏心ウエイトからなる回転体例えば、実施例の回転体60を設けたことを特徴とする。請求項7に記載された発明は、燃料タンク内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプにおいて、前記燃料ポンプの吸い込み口にサクションフィルタを取付けるとともに、前記燃料ポンプの回転軸例えば、実施例のロータ軸21に偏心ウエイト例えば、実施例の偏心ウエイト42を設けたことを特徴とする。請求項1に記載した発明によれば、燃料ポンプにより生ずる燃料流によりサクションフィルタを振動させるので、サクションフィルタを振動させるための動力を別途確保する必要がない。したがって、構造が簡単になり、部品点数を削源できコストダウンが可能になる。請求項2に記載した発明によれば、燃料ポンプにより生ずる燃料流により回転するインペラーと偏心ウエイトだけで構成駆動源としてのされ、既存の燃料ポンプを改良することなく取付けられるので、安価に製造できる。請求項3に記載した発明によれば、振動付与手段が圧力レギュレータから排出される燃料流を前記サクションフィルタに向かって噴出させることであるため、圧力レギュレータからの燃料流で振動を発生させることができ、サクションフィルタを振動させるための動力を別途確保する必要がないから、駆動源としての特別な部品を付加することなく、安価にできる。請求項4に記載した発明によれば、サクションフィルタへバネ部材を介して一体に取付け振動体を設けたので、振動体の振動でサクションフィルタを振動させることができる。しかも、バネ部材により振動を大きくすることができる。請求項5に記載した発明によれば、加振部へウエイトを設けて重量を大きくすることにより、加振部の振動を大きくさせることができる。また、車両の振動が伝わり、より大きく振動することができる。請求項6に記載した発明によれば、振動発生源が、圧力レギュレータにより生ずる燃料流により回転するインペラーと偏心ウエイトだけで構成されるので、既存のポンプを改良することなく取付けることができ、安価に製造できる。請求項7に記載した発明によれば、燃料ポンプにより生ずる燃料流によりサクションフィルタを振動させるので、別途サクションフィルタを振動させるための動力を確保する必要がない。そのうえ、当初から備わっている燃料ポンプのインペラーを加工するだけで済み、特別な回転部材を必要としない。したがって、構造が簡単になり、部品点数を削源できコストダウンが可能になる。以下、図面に基づいて実施形態を説明する。図1は、本実施形態に係るインタンク形式の燃料ポンプを模式的に示すものであり、簡略表示した燃料タンク1内には燃料ポンプ2が内蔵されている。燃料ポンプ2は例えば燃料タンク1の底部へ取付けられる。燃料ポンプ2は、ベースプレート3と筒状のケース4を一体化して密閉空間を形成し、この内部空間にサクションフィルタ5、ポンプ本体部6、二次フィルタ7、圧力レギュレータ8を収容してある。9はベースプレート3から外部へ突出する吐出パイプであり、燃料ホース10を介して燃料噴射ノズル11へ燃料を送るようになっている。燃料噴射ノズル11は図示しないエンジンの吸気口へ燃料を供給する。サクションフィルタ5はポンプ本体部6の下部に接続し、ベースプレート3近傍のケース4に形成された開口より燃料ポンプ2内へ入った燃料をポンプ本体部6が吸入するとき、サクションフィルタ5にて燃料中のダスト等の目詰まり物質を濾過するようになっている。ポンプ本体部6は燃料をサクションフィルタ5から吸入するとともに、吸入した燃料を高圧にして二次フィルタ7へ送り返す。図中の太線で示す矢線は燃料の流れである。二次フィルタ7はポンプ本体部6から送出された燃料中の微細なダストを濾過する。二次フィルタ7には吐出パイプ9及び圧力レギュレータ8が接続され、二次フィルタ7から吐出された燃料が所定圧のときは、矢示Aのように、吐出パイプ9から燃料噴射ノズル11へ送出される。所定圧を超えるときは、矢示Bのように圧力レギュレータ8により燃料の一部がサクションフィルタ5の近傍へリターン流として戻され、燃料の圧力を低下させることにより吐出パイプ9へ供給される燃料を所定圧に維持する。図2はサクションフィルタ5とポンプ本体部6の接続部を示す断面図、図3は、サクションフィルタ5とポンプ本体部6の組付けを説明する分解図である。図2に示すように、サクションフィルタ5はフィルタ部材で構成された中空体であり、上方へ突出する吐出ノズル12へポンプ本体部6の底部から下方へ突出する吸入ノズル26が嵌合することにより、吸入ノズル26の軸心部に形成された吸入通路25がサクションフィルタ5の内部空間と連通している。吸入通路25がサクションフィルタ5は吸入通路25先端の吸い込み口25aへ接続して取付けられている。ポンプ本体部6は、ハウジング20内にブラシレスモータとして構成されたモータ部を備え、そのロータの回転中心であるロータ軸21燃料ポンプの回転軸がインペラー22と一体になっており、ロータの回転により、インペラー22が一体回転して、キャップ部23の吸入ポート24から燃料を吸入し、二次フィルタ7へ送る。キャップ部23はインペラー22下方のハウジング下部に設けられ、吸入ポート24と連通する吸入通路25からサクションフィルタ5を経て燃料を吸入する。図3に示すように、サクションフィルタ5は略三角形状をなし、そのコーナー部に吐出ノズル12が上方へ一体に突出形成されている。吐出ノズル12は筒状をなし、側壁に係合穴13が設けられている。一方、ポンプ本体部6の底部からは、吐出ノズル12へ嵌合し得る外径の吸入ノズル26が下方へ突出し、外周部に係止爪27が一体に設けられている。吸入ノズル26は先端側が小径部26aをなし、ここにO-リング28を外装するようになっている。小径部26aにO-リング28を外装してから、吸入ノズル26を吐出ノズル12へ嵌合すると、係止爪27が係合穴13へ係合することにより、スナップアクションで吐出ノズル12が吸入通路25へ係合し、サクションフィルタ5とポンプ本体部6をワンタッチで結合一体化できる。但し、このようなサクションフィルタ5とポンプ本体部6の結合形式は一例であり、公知の種々な形式を適宜採用できる。次に、サクションフィルタの振動装置に関する第1実施例を説明する。この例は振動発生源をサクションフィルタ内部に設けた例である。図2において、サクションフィルタ5内の吐出ノズル12近傍部に回転体30が収容され、支軸31を中心にしてサクションフィルタ5内部から吸入通路25へ向かう燃料の流れによって回転するとともに、回転によって振動を発生させ、この振動によりサクションフィルタ5を振動させるようになっている。回転体30は中心部に偏心ウエイト32が一体化されており、この偏心ウエイト32の中心部がベアリング33を介して支軸31の回りに回転自在になっている。なお、回転体30が回転するとき、回転中心軸線Cが軸振れするよう、支軸31に対して多少のガタを許容して支持させてもよい。支軸31の一端部はポンプ本体部6又はサクションフィルタ5へ固定されている。この実施例では、吸入通路25の軸心部を上方へ延び、キャップ部23の吸入ポート24近傍に設けられたボス29へネジ止めされている。支軸31の周囲における吸入通路25は燃料の吸入に十分な通路面積を確保して、吸入ポート24へ連通している。図4は回転体30の斜視図、図5は平面図である。回転体30は偏心ウエイト32の外周側に複数多数の羽を放射状に形成したインペラー34が一体に設けられている。インペラー34は軽合金や樹脂等、比較的軽量な適宜材料より形成されている。インペラー34の各羽は、中心部側で偏心ウエイト32の外周部へ一体化されている。偏心ウエイト32は、重量の大きな金属等の適宜材料からなり、例えば略半円状の小径部と大径部を向かい合わせにして一体化させたような、分銅形状に類似したものであり、支軸31と同心の中心を、重心に対して大きくずれるように偏心させたものである。この偏心ウエイト32により回転体30の回転時に回転中心軸線Cが軸振れして振動を発生するようになっている。次に作用を説明する。インペラー22の回転によりサクションフィルタ5内に吸入通路25へ向かう燃料の流れ図2及び図4の矢示aが生じると、この流れにより、回転体30が回転中心軸線Cの回りに回転する図5の矢示b。ところが、回転体30には偏心ウエイト32が設けられているため、回転体30は回転中心軸線Cに対して、図2及び図4に示す矢示cのように上下へ振れながら回転し、これによって回転体30は振動を発生する。この振動は支軸31を介してポンプ本体部6へ伝達され、さらに吸入のズル26から吐出のズル12へ伝達されることにより、サクションフィルタ5の表面を振動させるため、サクションフィルタ5の表面に付着したダスト15図2を落下させる。これにより、サクションフィルタ5の目詰まりを防ぎ、ポンプ本体部6の性能を高めることができる。このとき、サクションフィルタ5の振動に際して、振動発生源となる回転体30の回転はポンプ本体6によって発生される燃料の吸引流れを利用するため、回転体30自体の駆動源を何ら必要としない。このため、構造が簡単で安価な構成を得ることができる。次に、第2実施例を説明する。この実施例は、ポンプ本体を直接振動させるものであり、ポンプ本体のインペラー22に偏心ウエイトを設けたものであり、サクションフィルタ5の回転体30を省略した点で前実施例と相違している。図6は図2に対応する図であり、インペラー22の構成及び回転体30が省略されているが、他の構成はほぼ同じである。したがって、共通部には共通符号を用い、原則として重複説明を省略する。この実施例におけるインペラー22は、中心部に偏心ウエイト42を設けてある。偏心ウエイト42は図4及び5に示す偏心ウエイト32と同様のものである。このようにすると、ロータ軸21によりインペラー22が回転するとき、偏心ウエイト42によりインペラー22が軸振れする方向に振動し、この振動はロータ軸21から吸入ノズル26へ伝達され、さらに、吐出ノズル12を介してサクションフィルタ5へ伝達され、サクションフィルタ5の表面を振動させてダスト15を落下させる。このように、インペラー22に偏心ウエイト42を設けることにより、インペラー22の回転を軸振れさせることができ、その結果、振動源として利用できる。この場合も、インペラー22の回転は、当初から備わっているモーターによって行われるから、振動発生のための特別な駆動源は不要になる。しかも、回転体としてポンプ本体6に当初から備わっているインペラー22を利用するから、振動発生のための特別な回転体を不要にできるから、さらに構造が簡単になり、部品点数を削源してコストダウンが可能になる。また、インペラー22の回転軸を延長させて、この延長部に偏心ウエイト42を設けるようにしてもよい。次に、第3実施例を説明する。この例及び次の例はともに圧力レギュレータ8のリターン流を振動発生の駆動源に利用するものである。図7はサクションフィルタ5と圧力レギュレータ8の近傍部を模式的に示す図である。圧力レギュレータ8のハウジング50の底部に形成された吐出口51が設けられている。吐出口51は圧力レギュレータ8のリターン流路をなし、サクションフィルタ5から延出する板バネ52の自由端53近傍を指向するよう配置されている。板バネ52の自由端53は加振部をなす。板バネ52の他端である固定端54側はサクションフィルタ5と一体化されている。このようにすると、圧力レギュレータ8のリターン流Bが吐出口51から板バネ52の自由端53へ突き当たり、この流れにより、板バネ52がd矢示方向へ上下に振動する。その結果、サクションフィルタ5は板バネ52の振動により振動し、表面に付着したダスト15を落下させることができる。しかも、板バネ52で直接サクションフィルタ5を振動させるので、ポンプ本体を介さずに直接サクションフィルタ5を効率よく振動させることができる。なお、リターン流Bはその後、サクションフィルタ5内へ入り、D矢示のようにポンプ本体6へ吸引される。板バネ52のバネの強さや材料は、圧力レギュレータ8の平均的なリターン流の強さに応じて最適な振動を生じるように適宜設定できる。また、板バネ52の自由端53側における突出長さも振動に影響し、長いほど大きな振幅が得られるので、この長さも適宜設定できる。この場合にも、圧力レギュレータ8のリターン流を利用して、特別な駆動源を設けることなく振動させることができる。なお、加振部をなす板バネ52の自由端53にウエイト55を設けることもできる。このようにすると、ウエイト55の付加により、板バネ52の自由端53における重量が増加するため、自由短53における振動を増幅させて、より大きく振動させることができる。また、車両の振動が伝わることでも振動するので、これによってもより大きく振動することができる。さらに、単一の板バネでなく自由端53と固定端54との間を別体の各種バネ部材で連結したものでもよい。次に、第4実施例を説明する。この例も、前実施例同様に圧力レギュレータ8のリターン流を振動発生に利用するものであるが、図8に示すように、吐出口51の指向方向に回転体60が配置され、吐出口51から吐出されるリターン流Bによって回転されるようになっている。この回転体60は第1実施例図1~5における回転体30と同様のものであり、インペラー34と、偏心ウエイト32によって振動するようになっている。また、回転体60はサクションフィルタ5と一体化されているため、回転体60の振動はサクションフィルタ5へ直接伝達される。このため、圧力レギュレータ8のリターン流Bを利用してサクションフィルタ5の表面に付着したダスト15を落下させることができる。なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、サクションフィルタ5の内部へ回転体を設け、サクションフィルタ5を直接振動させることもできる。図9に模式的に示す第5実施例のように、吐出ノズル12からサクションフィルタ5の内部へ支持部70を一体に突出させ、その先端部へ設けた支軸71に回転体30を支持させてもよい。このようにすると、回転体30の回転振動を支持部70から直接サクションフィルタ5の表面へ伝達できる。さらに、支軸71を省略させることもできる。この場合は、図10の第6実施例に示すように、断面略コ字状をなす環状のガイドレール72を設け、このガイドレール73内に回転体30の外周部を遊嵌させる。このようにすると、回転体30は支軸なしに回転でき、支軸及びベアリングを省略できる。また、回転体30が軸振れ振動することにより、ガイドレール72を叩き、これが振動として支持部70から直接サクションフィルタ5の表面へ伝達され、サクションフィルタ5の表面を振動させることができる。また、図11の第7実施例に示すように、回転体80の回転軸線C方向における厚みEを不均一にすること等によって回転中心軸線Cを重心Wから偏心させれば、別体の偏心ウエイトを設けることなく、回転体を回転振動させることができる。さらに、このような重量の偏心は、回転体80の厚み変化ばかりでなく、均一な厚みであっても、外周部等へ部分的にウエイトを配置したり、羽の構成材料を質量の異なる組合せにして重量を偏らせるようにすれば、回転体80の厚みを変化せずに周方向における重量分布を不均一にして振動を発生させることができる。