充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う充電課金システムにおいて、対象物に電力を供給することによって充電を行う複数の充電装置と、前記充電装置とは別体とされた課金装置と、前記複数の充電装置と、前記課金装置とを情報伝送可能に接続する伝送路とを有し、前記課金装置は、前記充電装置に充電を開始させるための開始情報を、前記伝送路を介して前記充電装置に送信することによって、前記対象物への充電を前記充電装置に開始させる充電開始部と、前記充電装置から前記対象物に供給される電力量に相当する料金を算出する料金算出部と、前記料金算出部にて算出された料金を表示する表示部と、前記料金算出部にて算出された料金の決済をする決済部とを有することを特徴とする充電課金システム。前記課金装置は、前記対象物に供給可能な電力量を取得する取得部をさらに有し、前記表示部は、前記取得部にて取得された電力量を表示させることを特徴とする請求項1に記載された充電課金システム。前記課金装置は、外部からの操作を入力するための入力部と、前記入力部への入力に基づいて、前記充電装置に供給させる電力量に係る電力量情報を設定する設定部とをさらに有し、前記充電開始部は、前記開始情報と、前記電力量情報とを前記伝送路を介して前記充電装置に送信することを特徴とする請求項1または2に記載された充電課金システム。前記料金算出部は、前記設定部にて設定された電力量情報に基づいて、前記充電装置から前記対象物に供給される電力量に相当する料金を算出することを特徴とする請求項3に記載された充電課金システム。前記課金装置は、前記設定部にて設定された電力量情報に基づいて、前記対象物への充電にかかる時間を推定する充電時間推定部をさらに有することを特徴とする請求項3または請求項4に記載された充電課金システム。充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う充電課金システムに用いられる課金装置において、対象物に電力を供給することによって充電を行う充電装置に充電を開始させるための開始情報を、前記充電装置に送信することによって、前記対象物への充電を前記充電装置に開始させる充電開始部と、前記充電装置から前記対象物に供給される電力量に相当する料金を算出する料金算出部と、前記料金算出部にて算出された料金を表示する表示部と、前記料金算出部にて算出された料金の決済をする決済部とを有することを特徴とする課金装置。前記課金装置は、飲料の自動販売機であることを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載された充電課金システム。しかしながら、複数の電気自動車が駐車する駐車場に設置する場合には、特許文献1に記載された電気自動販売機は、駐車スペースごとに設置しなければならないので、電気自動販売機を設置するためのスペースおよびコストが増加するという問題がある。本発明の目的は、複数の電気自動車が駐車する駐車場に設置する場合に、省スペースかつ低コストに設置することができる充電課金システムおよび課金装置を提供することである。かかる課題を解決すべく、第1の発明は、複数の充電装置と、課金装置と、伝送路とを有し、充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う充電課金システムを提供する。充電装置は、対象物に電力を供給することによって充電を行う。課金装置は、充電装置とは別体とされる。伝送路は、複数の充電装置と、課金装置とを情報伝送可能に接続する。また、課金装置は、充電開始部と、料金算出部と、表示部と、決済部とを有する。充電開始部は、充電装置に充電を開始させるための開始情報を、伝送路を介して充電装置に送信することによって、対象物への充電を充電装置に開始させる。料金算出部は、充電装置から対象物に供給される電力量に相当する料金を算出する。表示部は、料金算出部にて算出された料金を表示する。決済部は、料金算出部にて算出された料金の決済をする。ここで、第1の発明において、課金装置は、対象物に供給可能な電力量を取得する取得部をさらに有し、表示部は、取得部にて取得された電力量を表示させることが好ましい。また、課金装置は、外部からの操作を入力するための入力部と、入力部への入力に基づいて、充電装置に供給させる電力量に係る電力量情報を設定する設定部とをさらに有し、充電開始部は、開始情報と、電力量情報とを伝送路を介して充電装置に送信することが好ましい。また、料金算出部は、設定部にて設定された電力量情報に基づいて、充電装置から対象物に供給される電力量に相当する料金を算出することが好ましい。さらに、課金装置は、設定部にて設定された電力量情報に基づいて、対象物への充電にかかる時間を推定する充電時間推定部をさらに有することが好ましい。第2の発明は、充電開始部と、料金算出部と、表示部と、決済部とを有し、充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う充電課金システムに用いられる課金装置を提供する。充電開始部は、充電装置に充電を開始させるための開始情報を、伝送路を介して充電装置に送信することによって、対象物への充電を充電装置に開始させる。料金算出部は、充電装置から対象物に供給される電力量に相当する料金を算出する。表示部は、料金算出部にて算出された料金を表示する。決済部は、料金算出部にて算出された料金の決済をする。ここで、第1の発明および第2の発明において、課金装置は、飲料の自動販売機であることが好ましい。本発明によれば、対象物に電力を供給することによって充電を行う複数の充電装置と、充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う課金装置とは別体とされている。課金装置は、充電開始部にて対象物への充電を充電装置に開始させるとともに、料金算出部にて充電装置から対象物に供給される電力量に相当する料金を算出し、決済部にて料金の決済をする。したがって、本発明によれば、複数の電気自動車が駐車する駐車場に設置する場合に、充電装置のみを駐車スペースごとに設置すればよく、課金装置は、駐車スペースから離間した場所に設置することができるので、省スペースかつ低コストに設置することができる。図1は、本実施形態に係る充電課金システムの全体模式図である。充電課金システム1は、複数の充電装置2と、課金装置としての飲料の自動販売機3と、伝送路4とを有する。充電装置2は、複数の電気自動車EVが駐車する駐車場Pにおけるそれぞれの駐車スペースP1~P4に隣接して設置される。この充電装置2は、電気自動車EVの車載電池対象物に電力を供給することによって充電を行う。自動販売機3は、充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う。この自動販売機3は、充電装置2とは別体とされている。伝送路4は、充電装置2と、自動販売機3とを情報伝送可能に接続する。図2は、充電課金システム1のブロック図である。充電装置2は、所定のプログラムに従って情報処理を実行するCPUCentralProcessingUnitや、このプログラムを含む情報を記憶するメモリ等を有する。また、充電装置2のそれぞれは、固有の識別情報を有している。この充電装置2は、送受信部21と、充電部22とを有する。送受信部21は、シリアル伝送方式によって伝送路4を介して自動販売機3に情報を伝送する。充電部22は、ケーブルC図1参照を介して電気自動車EVと接続されることによって電気自動車EVの車載電池に電力を供給する。また、充電部22は、電気自動車EVからケーブルCを介して情報を読み出すことによって、車載電池の電池容量と、車載電池の電池残量とを取得する。そして、充電部22は、電池容量から電池残量を差し引くことによって、車載電池に供給可能な電力量以下、最大供給電力量とするを算出する。図3は、自動販売機3の外観を示す模式図である。自動販売機3は、CPUや、メモリ等を有する。この自動販売機3は、タッチパネル31と、決済部32とを有する。タッチパネル31は、充電の際に供給した電力量に応じた料金等を画面に表示する表示部として機能するとともに、画面に表示されたボタン等を操作することによって、外部からの操作を入力するための入力部として機能する。本実施形態では、タッチパネル31を表示部および入力部として採用しているが、表示部および入力部を別体の装置で構成してもよい。具体的には、例えば、液晶パネルなどの装置を表示部とし、機械式のボタンなどの装置を入力部としてもよい。決済部32は、電子通貨の読み取り機32Aや、紙幣および硬化の投入口32Bによって構成され、充電の際に供給した電力量に応じた料金の決済を行う。なお、クレジットカードの読み取り機などの装置を決済部としてもよい。要するに、決済部は、料金の決済を行う装置であればよい。また、市場に流通する飲料の自動販売機は、このような決済部の機能を予め有しているので、課金装置として飲料の自動販売機を採用することによって、課金装置の製造コストを低減させることができる。また、自動販売機3は、図2に示すように、送受信部33と、取得部34と、設定部35と、充電時間推定部36と、料金算出部37と、充電開始部38とを有する。送受信部33は、シリアル伝送方式によって伝送路4を介して充電装置2に情報を伝送する。この送受信部33は、伝送路4を介して充電装置2の送受信部21に接続されると、それぞれの充電装置2の識別情報を読み出す。これによって、自動販売機3は、それぞれの充電装置2を識別するとともに、それぞれの充電装置2との間で情報を送受信することができる。このようなシリアル伝送方式の規格としては、例えば、USBUniversalSerialBusや、LANLocalAreaNetworkなどを採用することができる。取得部34は、充電装置2の充電部22から最大供給電力量を取得し、この最大供給電力量をタッチパネル31の表示領域31Aに表示させる図3参照。設定部35は、タッチパネル31への入力に基づいて、充電装置2に供給させる電力量に係る電力量情報を設定する。具体的には、設定部35は、電力量情報をタッチパネル31の表示領域31Bに表示させる図3参照。また、設定部35は、所定の電力量を電力量情報に加算するための加算ボタン31Cをタッチパネル31に表示させる図3参照。電力量情報は、初期値を0としてメモリに記憶されている。充電時間推定部36は、設定部35にて設定された電力量情報に基づいて、電気自動車EVの車載電池への充電にかかる時間を推定し、この推定時間をタッチパネル31の表示領域31Dに表示させる図3参照。料金算出部37は、設定部35にて設定された電力量情報に基づいて、充電装置2から電気自動車EVの車載電池に供給される電力量に相当する料金を算出し、この料金をタッチパネル31の表示領域31Eに表示させる図3参照。充電開始部38は、充電装置2に充電を開始させるための充電ボタン31Fをタッチパネル31に表示させる図3参照。この充電開始部38は、料金算出部37にて算出された料金の決済が決済部32によって行われた後、充電ボタン31Fが押下されると、充電装置2に充電を開始させるための開始情報と、設定部35にて設定された電力量情報とを、伝送路4を介して充電装置2に送信する。これによって、充電開始部38は、電気自動車EVの車載電池への充電を充電装置2に開始させる。図4は、充電課金システム1による充電課金のフローチャートである。充電装置2と、電気自動車EVとをケーブルCを介して接続すると、充電部22は、電気自動車EVとの接続を確認するステップ11。次に、充電部22は、最大供給電力量を算出するステップ12。ステップ11において、充電装置2と、電気自動車EVとの接続が確認されると、充電装置2および自動販売機3の間で情報の送受信を行い、自動販売機3は、充電装置2と、電気自動車EVとの接続を確認するステップ21。この際、自動販売機3は、メモリに記憶された電力量情報を0に設定する。ステップ12において、充電部22にて最大供給電力量が算出されると、充電装置2および自動販売機3の間で情報の送受信を行い、自動販売機3の取得部34は、充電部22から最大供給電力量を取得してタッチパネル31に表示させるステップ22。設定部35は、外部からの操作によって、加算ボタン31Cが押下されると、所定の電力量例えば、1kWを電力量情報に加算して電力量情報を再設定するとともに、この再設定された電力量情報をタッチパネル31に表示させるステップ23。ここで、電力量情報の再設定は、最大供給電力量を超えないように制限される。換言すれば、電力量情報の最大値は最大供給電力量である。充電時間推定部36は、設定部35にて設定された電力量情報と、充電装置2から単位時間当たりに供給される電力量の推定値である単位供給量とを掛け合わせることによって、電気自動車EVの車載電池への充電にかかる時間を推定し、この推定時間をタッチパネル31に表示させるステップ24。ここで、単位供給量は、予め規定され、メモリに記憶されている。なお、充電時間推定部36は、充電装置2のそれぞれに単位供給量が記憶されている場合には、この単位供給量を充電装置2から読み出し、設定部35にて設定された電力量情報と掛け合わせることによって、電気自動車EVの車載電池への充電にかかる時間を推定してもよい。すなわち、充電時間推定部は、設定部にて設定された電力量情報に基づいて、対象物への充電にかかる時間を推定すればよい。料金算出部37は、設定部35にて設定された電力量情報と、単位電力量当たりの料金である単価とを掛け合わせることによって、充電装置2から電気自動車EVの車載電池に供給される電力量に相当する料金を算出し、この料金をタッチパネル31に表示させるステップ25。ここで、単価は、予め規定され、メモリに記憶されている。なお、料金算出部37は、充電装置2から電気自動車EVの車載電池に供給される電力量を、それぞれの充電装置2から取得できる場合には、この電力量を充電装置2から読み出し、単価と掛け合わせることによって、充電装置2から電気自動車EVの車載電池に供給される電力量に相当する料金を算出してもよい。すなわち、料金算出部は、充電装置から対象物に供給される電力量に相当する料金を算出すればよい。決済部32は、料金算出部37にて算出された料金の決済が行われたか否かを判定するステップ26。充電開始部38は、決済部32にて料金の決済が行われたと判定されるまでの間は、充電ボタン31Fを無効にしている。この充電開始部38は、決済部32にて料金の決済が行われたと判定されると、充電ボタン31Fを有効にするとともに、充電ボタン31Fを点滅させる。そして、充電開始部38は、充電ボタン31Fが押下されたか否かを判定するステップ27。充電開始部38は、充電ボタン31Fが押下されたと判定すると、開始情報と、電力量情報とを、伝送路4を介して充電装置2に送信することによって、電気自動車EVの車載電池への充電を充電装置2に開始させるステップ28。ステップ28において、充電開始部38にて開始情報と、電力量情報とが送信されると、充電装置2は、開始情報と、電力量情報とを受信する。そして、充電部22は、電気自動車EVの車載電池に対して、電力量情報に係る電力量を供給して充電を行うステップ13。このように、本実施形態によれば、電気自動車EVの車載電池に電力を供給することによって充電を行う複数の充電装置2と、充電の際に供給した電力量に応じて課金を行う自動販売機3とは別体とされている。自動販売機3は、充電開始部38にて電気自動車EVの車載電池への充電を充電装置2に開始させるとともに、料金算出部37にて充電装置2から電気自動車EVの車載電池に供給される電力量に相当する料金を算出し、決済部32にて料金の決済をする。したがって、本実施形態によれば、複数の電気自動車EVが駐車する駐車場Pに設置する場合に、充電装置2のみを駐車スペースP1~P4ごとに設置すればよく、自動販売機3は、駐車スペースP1~P4から離間した場所に設置することができるので、省スペースかつ低コストに設置することができる。なお、上述した実施形態では、取得部34は、充電装置2の充電部22から最大供給電力量を取得していた。これに対して、取得部は、例えば、充電装置2から車載電池の電池容量と、車載電池の電池残量とを取得し、電池容量から電池残量を差し引くことによって、最大供給電力量を算出してもよい。要するに、取得部は、対象物に供給可能な電力量を取得すればよい。また、上述した実施形態では、設定部35は、外部からの操作によって、加算ボタン31Cが押下されると、所定の電力量を電力量情報に加算して電力量情報を再設定していた。これに対して、例えば、設定部は、外部からの操作によって、数値が入力されることで電力量情報を設定してもよい。要するに、設定部は、入力部への入力に基づいて、電力量情報を設定すればよい。また、上述した実施形態では、充電開始部38は、料金算出部37にて算出された料金の決済が決済部32によって行われた後、充電ボタン31Fが押下されると、充電装置2に充電を開始させるための開始情報と、設定部35にて設定された電力量情報とを、伝送路4を介して充電装置2に送信することによって、電気自動車EVの車載電池への充電を充電装置2に開始させていた。これに対して、充電開始部は、決済部によって決済が行われる前に、開始情報を充電装置に送信し、充電装置に充電を開始させてもよい。この場合には、料金算出部は、充電装置による対象物への充電が終了した後、充電の際に供給した電力量に応じた料金を算出し、決済部は、この料金の決済を行えばよい。