インジケータパネルにシフトレバーの揺動方向へ延びる開口部を形成し、前記シフトレバーが貫通するとともに前記シフトレバーによって移動するスライドカバーを前記インジケータパネルの裏側に配置し、前記スライドカバーによって前記シフトレバーの外周面と前記開口部との間に形成される隙間を塞いだ自動変速機のシフトレバー装置において、前記スライドカバーは、互いに対向する側から前記シフトレバーの外周面に接触する一対の凹部を備える第1スライドカバーと第2スライドカバーとからなり、前記シフトレバーの傾きに追従して前記一対の凹部の間隔を変化させるように構成されたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。前記第1スライドカバーと前記第2スライドカバーとの位置を相対的に変化させる弾性体を備えたことを特徴とする請求項1に記載の自動変速機のシフトレバー装置。前記第1スライドカバーに前記第2スライドカバーを摺動自在に取り付け、前記第1スライドカバーと前記第2スライドカバーとの間を前記弾性体によって連結したことを特徴とする請求項2に記載の自動変速機のシフトレバー装置。前記第1スライドカバーと前記第2スライドカバーと前記弾性体とを、弾性変形可能な樹脂材料によって一体形成したことを特徴とする請求項2に記載の自動変速機のシフトレバー装置。インジケータパネルにシフトレバーの揺動方向へ延びる開口部を形成し、前記シフトレバーが貫通するとともに前記シフトレバーによって移動するスライドカバーを前記インジケータパネルの裏側に配置し、前記スライドカバーによって前記シフトレバーの外周面と前記開口部との間に形成される隙間を塞いだ自動変速機のシフトレバー装置において、前記スライドカバーは、互いに重なって摺動自在であって前記シフトレバーの外周面に接触する一対の孔部を備える第1スライドカバーと第2スライドカバーとからなり、前記シフトレバーの傾きに追従して前記第1スライドカバーと前記第2スライドカバーとの位置を相対的に変化させるように構成されたことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。ところが、従来、図19に示すシフトレバー装置101では、図20、図21に示すように、シフトレバー103がスライドカバー106に対して大きく傾斜した状態図21、図22の破線を参照から垂直な状態図20、図22の実線を参照まで揺動する場合には、シフトレバー103を挿通させるために必要な挿通孔107の大きさが、シフトレバー103の揺動によって変化するものである。そこで、スライドカバー106に対し、シフトレバー103が最も傾斜した状態で挿通可能な大きさの挿通孔107をスライドカバー106に形成していた。この場合、シフトレバー103がスライドカバー106に対し、垂直な状態まで揺動すると、シフトレバー103とスライドカバー106の挿通孔107との間に隙間が生ずるため、外観上の問題が生じ、また、その隙間から塵や埃等、異物が侵入してしまう可能性があった。また、上記の特許文献1では、上記の問題となる隙間が大きい場合、可撓部の変形によってスリットの隙間が拡がってしまい、対策としてあまり有効ではなかった。そこで、この発明の目的は、シフトレバーを貫通させる挿通孔とシフトレバーの外周面との間の隙間を減少させ、内部への異物の侵入を防止するとともに見栄えを良くする自動変速機のシフトレバー装置を提供することにある。この発明は、インジケータパネルにシフトレバーの揺動方向へ延びる開口部を形成し、前記シフトレバーが貫通するとともに前記シフトレバーによって移動するスライドカバーを前記インジケータパネルの裏側に配置し、前記スライドカバーによって前記シフトレバーの外周面と前記開口部との間に形成される隙間を塞いだ自動変速機のシフトレバー装置において、前記スライドカバーは、互いに対向する側から前記シフトレバーの外周面に接触する一対の凹部を備える第1スライドカバーと第2スライドカバーとからなり、前記シフトレバーの傾きに追従して前記一対の凹部の間隔を変化させるように構成されたことを特徴とする。この発明の自動変速機のシフトレバー装置は、シフトレバーを貫通させる挿通孔とシフトレバーの外周面との間の隙間を減少させ、内部への異物の侵入を防止するとともに見栄えを良くできる。この発明は、シフトレバーを貫通させる挿通孔とシフトレバーの外周面との間の隙間を減少させ、内部への異物の侵入を防止するとともに見栄えを良くする目的を、互いに対向する側からシフトレバーの外周面に接触する一対の凹部を備える第1スライドカバーと第2スライドカバーとを備え、シフトレバーの傾きに追従して一対の凹部の間隔を変化させるように構成されたスライドカバーによって実現するものである。図1~図14は、この発明の実施例1を示すものである。図1において、1は車両に搭載される自動変速機のシフトレバー装置、2は下端が揺動軸に支承されて揺動可能なシフトレバーである。シフトレバー装置1は、インジケータパネル3を備え、このインジケータパネル3にシフトレバー2の揺動方向車両前後方向へ延びる開口部ガイド溝4を形成している。インジケータパネル3の裏側には、シフトレバー2が貫通するとともにシフトレバー2によってこのシフトレバー2の揺動方向に移動するスライドカバー5が配置される。このスライドカバー5は、インジケータパネル3の開口部4をカバーする部品であって、シフトレバー2の外周面と開口部4との間に形成される隙間を塞ぐものである。スライドカバー5は、シフトレバー2を挟むように、2つに分割された第1スライドカバー6と第2スライドカバー7とからなる。第1スライドカバー6第2スライドカバー7の各先端は、この実施例1では、図4、図6、図9に示すように、互いに対向する側からシフトレバー2の外周面に接触する一対の凹部からなるレバー挿通用手段8として、第1レバー挿通用手段9第2レバー挿通用手段10を備えている。図4、図5に示すように、第1スライドカバー6には、第1レバー挿通用手段9としての半円形状の凹部11に長方形孔12を連結した形状の孔部13が形成されるとともに、長方形孔12の長手方向の両側の縁部位で第2スライドカバー7の両端部を嵌め込むための所定長さの嵌込溝1414が形成されている。また、図6、図7に示すように、第2スライドカバー7には、第2レバー挿通用手段9としての半円形状の凹部15が形成されるとともに、第1スライドカバー6の嵌込溝1414に嵌る嵌合段差部1616が形成されている。そして、第1スライドカバー6の嵌込溝14上には、第2スライドカバー7の嵌合段差部1616が嵌め込まれ且つ摺動自在に取り付けられる。図9、図10に示すように、第1スライドカバー6に第2スライドカバー7を嵌め込んで一体とすることで、第1スライドカバー6の凹部11と第2スライドカバー7の凹部15とによってシフトレバー2の挿通孔17が形成される。この挿通孔17は、図9、図10に示すように、第1スライドカバー6の凹部11と第2スライドカバー7の凹部15側の端面との間の間隔Lが変化することでその大きさが変化するものであって、シフトレバー2の傾き傾斜角度に追従して変化される。そして、スライドカバー5においては、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との間に形成される挿通孔17の大きさを拡張図13参照又は収縮図14参照可能とし、シフトレバー2の外周面と挿通孔17との隙間を小さくする。シフトレバー装置1には、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との位置を相対的に変化させる弾性体18を備える。この弾性体18は、この実施例1では、図6、図9、図10に示すように、湾曲状の板バネ19からなり、第2スライドカバー7の凹部15とは反対側の端部で第1スライドカバー6の孔部13の内周面との間に配置され、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との間を連結する。第2スライドカバー7は、第1スライドカバー6上をスライド可能で、通常状態では、板バネ19の反力により挿通孔17を収縮状態とするが図9、図14参照、板バネ19が撓むことにより、シフトレバー2の揺動方向に挿通孔17を拡張可能とする図10、図13参照。第1スライドカバー6第2スライドカバー7の上部には、図2、図3、図11に示すように、上方から第1スライドカバー6第2スライドカバー7を押さえ付けるための上部カバー20が設置される。この上部カバー20には、シフトレバー2が揺動する範囲で、開口部4の長手方向に延びる長穴21が形成されている。第1スライドカバー6に嵌め込まれた第2スライドカバー7は、図12に示すように、その上方の上部カバー20によって押さえ付けられるため、第1スライドカバー6から外れることがない。なお、図8に示すように、上部カバー20を設けず、第2スライドカバー7の下面に脱落防止用の爪部2222を設けて、第2スライドカバー7が第1スライドカバー6から外れるのを防止することも可能である。この結果、この実施例1では、スライドカバー5は、互いに対向する側からシフトレバー2の外周面に接触する一対の凹部11と凹部15を備える第1スライドカバー6と第2スライドカバー7とからなり、シフトレバー2の傾きに追従して一対の凹部11と凹部15の間隔Lを変化させるように構成される。この実施例1の構造では、スライドカバー5に対するシフトレバー2の傾斜角度が少ない場合は一対の凹部11と凹部15との間隔Lを狭くし、スライドカバー5に対するシフトレバー2の傾斜角度が大きい場合にはその間隔Lを広げることができ、スライドカバー5を常にシフトレバー2の外周面に接触させることができる。このため、シフトレバー2がどのような角度に傾斜しても、シフトレバー2とスライドカバー5との間に隙間が生じることが防止でき、シフトレバー装置1内への異物の侵入を防止するとともに見栄えを良くすることができる。つまり、スライドカバー5におけるシフトレバー2を挿通する挿通孔17の大きさを可変にすることで、シフトレバー2の揺動によるシフトレバー2の傾斜角度の違いによって発生するシフトレバー2と一対の凹部11と凹部15との隙間を極力小さくし、外観の向上を図る。また、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との位置を相対的に変化させる弾性体である板ばね19を備えている。これにより、板ばね19によって第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との位置を相対的に変化させ、一対の凹部11と凹部15をシフトレバー2の外周面に常時接触させることができる。なお、上述した一対の凹部は、一対の孔部や、凹部と孔部とを組み合わせたものにも変更可能である。更に、第1スライドカバー6に第2スライドカバー7を摺動自在に取り付け、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との間を弾性体18としての板ばね19によって連結している。これにより、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7と板ばね19との3部品の取り付け構造を簡素化できる。図15、図16は、この発明の実施例2を示すものである。以下の実施例においては、上述の実施例1と同一機能を果たす箇所には、同一符号を付して説明する。この実施例2の特徴とするところは、以下の点にある。即ち、スライドカバー5において、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7と弾性体18とは、弾性変形可能な樹脂材料によって一体形成され、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7とで構成した拡張収縮可能な挿通孔17を備え、弾力性のある樹脂材料にて一体として成形される。このスライドカバー5は、中央に挿通孔17を備え、弾性体18として、挿通孔17の両側に配置される伸縮可能なS字状のバネ部2323の伸縮により、挿通孔17の拡張収縮可能とする。そして、シフトレバー2の揺動に追従してスライドカバー5を開口部ガイド溝4に沿って移動させ、かつシフトレバー2の揺動角度に応じて、挿通孔17を拡張収縮する。この実施例2の構造では、スライドカバー5を構成する部品の部品点数を削減でき、自動変速機のシフトレバー装置1の製造性を向上できる。図17、図18は、この発明の実施例3を示すものである。この実施例3の特徴とするところは、以下の点にある。即ち、スライドカバー5において、第1スライドカバー6には第2スライドカバー7が重なって摺動自在に取り付けられる。また、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との間は、第1スライドカバー6の縁部位を下側に折り曲げた縦壁部6Eと第2スライドカバー7の縁部位を下側に折り曲げた縦壁部7Eとの間に配置した弾性体18としての圧縮スプリング24によって連結されている。この場合、第1スライドカバー6、第2スライドカバー7には、シフトレバー2を挿通する連通孔17として一対の第1孔部25、第2孔部26が形成される。この実施例3の構造では、シフトレバー2の傾きに追従して圧縮スプリング24が拡大縮小することから、この圧縮スプリング24によって第2スライドカバー7がスライドし、よって、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7との位置を相対的に変化させることから、一対の第1孔部25と第2孔部26との内周面をシフトレバー2の外周面に常時接触させ、これにより、連通孔17の隙間を極力小さくし、外観の向上を図る。また、第1スライドカバー6と第2スライドカバー7と圧縮スプリング24との3部品の取り付け構造を簡素化できる。