"軸部と、この軸部の一端部から面状に広がった固定部と、固定部の底辺に連結された底部とからなるフレームと、前記軸部の外周側に配置されて、前記軸部に回転自在に支持されたロータと、内周側に前記軸部が挿入配置される円筒部と、この円筒部の一端部から面状に広がった鍔部とからなり、ステータベース固定用のボルトが挿通して前記固定部にねじ込まれることにより前記固定部に固定されるステータベースと、前記円筒部の外周面に環装されると共に、外周面側に開口した鉄心溝が形成されており、ステータ鉄心固定用のボルトが挿通して前記鍔部にねじ込まれることにより前記鍔部に固定されるステータ鉄心と、を備えたアウターロータ型のモータにおいて、前記ステータ鉄心には、周方向に関して前記鉄心溝とは異なる位置で且つ内周面側に開口する切欠が形成され、前記ステータベース固定用のボルトは、前記切欠に挿入され前記鍔部を挿通して前記固定部にねじ込まれていることを特徴とするアウターロータ型のモータ。前述したモータ1では、ロータ20に軸荷重がかかるため、フレーム10の軸部10aには応力が発生する。軸部10aの強度を上げるためには、その軸径を大きくすることが効果的である。しかし、軸部10aは、ステータベース32の内径を通るため、軸部10aの軸径は、ステータベース32円筒部32aの内径以下に規制されてしまう。しかも、ステータベース32では、円筒部32aにステータベース固定用のボルトboを挿通しているため、円筒部32aはボルトboが挿通できる程度に肉厚となり、これに伴い円筒部32aの内径が狭くなっている。このように、軸部10aは、内径が狭くなっている円筒部32aの内側に配置されているため、軸部10aの軸径を大きくすることができず、軸部10aの軸強度を向上させることができないのが、現状であった。本発明は、上記従来技術に鑑み、ステータ鉄心やステータベースの組み付け状態に工夫をすることにより、フレームの軸部の軸径を大きくすることができる、アウターロータ型のモータを提供することを目的とする。上記課題を解決する本発明の構成は、軸部と、この軸部の一端部から面状に広がった固定部と、固定部の底辺に連結された底部とからなるフレームと、前記軸部の外周側に配置されて、前記軸部に回転自在に支持されたロータと、内周側に前記軸部が挿入配置される円筒部と、この円筒部の一端部から面状に広がった鍔部とからなり、ステータベース固定用のボルトが挿通して前記固定部にねじ込まれることにより前記固定部に固定されるステータベースと、前記円筒部の外周面に環装されると共に、外周面側に開口した鉄心溝が形成されており、ステータ鉄心固定用のボルトが挿通して前記鍔部にねじ込まれることにより前記鍔部に固定されるステータ鉄心と、を備えたアウターロータ型のモータにおいて、前記ステータ鉄心には、周方向に関して前記鉄心溝とは異なる位置で且つ内周面側に開口する切欠が形成され、前記ステータベース固定用のボルトは、前記切欠に挿入され前記鍔部を挿通して前記固定部にねじ込まれていることを特徴とする。本発明によれば、ステータベース固定用のボルトを、ステータ鉄心に形成した切欠に挿入し、ステータベースの円筒部ではなく鍔部を挿通してフレームの固定部にねじ込むことにより、ステータベースをフレームに固定している。このため、ステータベースの円筒部を薄肉にして円筒部の内径を大きくすることができ、これに伴い、フレームの軸部の軸径を大きくして強度を向上させることができる。また、ステータ鉄心の内周側に形成した切欠と、ステータ鉄心の外周側に形成した鉄心溝は、周方向に関して位置ズレしているため、切欠の位置には殆ど磁束は通らず、ステータ鉄心の鉄心量が切欠の分だけ減少しているにも関わらず、磁束の最大保持を可能とすることができる。以下、本発明の実施の形態について、実施例に基づき詳細に説明する。本発明の実施例にかかるモータ101を、図1~図4を参照して説明する。なお、図1は、図2におけるα-β線断面で示している。本実施例に係るモータ101は、エレベータ装置の巻上機に用いるモータである。図1に示すように、モータ101のフレーム110は、円筒状の軸部110aと、この軸部110aの一端部図1では右端部から径方向に面状に広がった固定部110bと、この固定部110bの底辺に連結しつつ固定部110bに直交する底部110cにより構成されている。ロータ120は軸部110aの外周側に配置され、ロータ120の回転軸と軸部110aの軸心が同心状になっている。このロータ120は、軸受111,112により、回転自在に軸部110aに支持されている。ロータ120には、シーブ121と磁石取付部122が一体的に備えられており、円筒状の磁石取付部122の内周面には永久磁石123が配置されている。ステータ130は、ステータ鉄心131と、ステータベース132と、ステータ鉄心131に巻回された固定子巻線133を有している。このステータ130の外周面に、磁石取付部122に配置した永久磁石123の内周面が対面する状態となって、アウターロータ型のモータ101が構成されている。また、ステータ130は、フレーム110の軸部110aの外周側に配置されている。このため、ステータベース132の円筒部132aの内周側に、フレーム110の軸部110aが挿入配置される構成となっている。ここで、図1のみならず、ステータ鉄心131とステータベース132を組み付けた状態で示す斜視図である図2と、ステータベース132を示す斜視図である図3と、ステータ鉄心131とステータベース132を組み付けた状態で示す平面図である図4を参照して、ステータ130の組み付け構造を説明する。これらの図に示すように、ステータ鉄心131は、分割鉄心を周方向に連結して環状に形成されている。また、周方向に沿って、複数の巻線溝131aが形成されている。ステータ鉄心131の外周面側に開口した巻線溝131aには、固定子巻線133が巻回される。更に本実施例では、積層鉄心であるステータ鉄心131には、内周面側に開口した切欠131bが、周方向に沿う複数個所に形成されている。この切欠131bは、ステータベース取付用のボルトboを通すものであり、ステータ鉄心131の厚さ方向鉄心の積層方向:図4では紙面に直交する方向に関して貫通した状態となっている。しかも、切欠131bと鉄心溝131aとは、周方向に関して位置ズレしている。つまり、切欠131bの配置位置から径方向外側に進んだ位置には鉄心溝131aはなく、鉄心溝131aの配置位置から径方向内側に進んだ位置には切欠131bはない。このような位置に切欠131bを形成したため、切欠131bの位置には殆ど磁束は通らず、ステータ鉄心131の鉄心量が切欠131bの分だけ減少しているにも関わらず、磁束の最大保持を可能としている。一方、ステータベース132は、薄厚な円筒部132aと、この円筒部132aの一端部図1では右端部、図3では奥側部から径方向に面状に広がった鍔部132bにより形成されている。鍔部132bの他端面図1では左端面、図3では手前側の面にはステータ鉄心固定用のネジ穴hが、周方向に沿い複数形成されている。前述したように、ステータベース132の円筒部132aの内周側に、フレーム110の軸部110aが挿入配置される構成となっている。ステータベース固定用のボルトboは、ステータ鉄心131に形成した切欠131bに挿入され、鍔部132bを挿通して、フレーム10の固定部110bにねじ込まれている。これにより、ステータベース132は固定部10bに固定されている。このように、ボルトboは、円筒部132aではなく鍔部132bを挿通しているため、円筒部132aを薄肉とすることができる。つまり、円筒部132aにボルトboを挿通する必要がないので、円筒部132aの厚さを、ボルトboの直径寸法よりも薄くすることができるのである。このように、円筒部132aを薄肉にすることができる分だけ、ステータベース132円筒部132aの内径を大きくすることができる。ステータ鉄心131はその内周面に、ステータベース132の円筒部132aが嵌入する状態で配置されている。換言すると、ステータ鉄心131は、ステータベース132の円筒部132aの外周面に環装されている。そして、ステータ鉄心固定用のボルトBが、ステータ鉄心131の他端面から軸方向に挿通して、ステータベース132のネジ穴hにねじ込まれている。これにより、ステータ鉄心131がステータベース132に固定されている。本実施例では、前述したように、ボルトboが、ステータベース132の円筒部132aではなく鍔部132bを貫通しているため、円筒部132aを薄肉とすることができ、円筒部132aを薄肉にすることができる分だけ、円筒部132aの内径を大きくすることができる。このようにして、ステータベース132の円筒部132aの内径を大きくすることができることに合わせて、円筒部132aの内周側に挿入配置されている軸部110aの軸径を大きくすることができる。この結果、軸部110aの軸径を大きくすることにより、応力が作用する軸部110aの強度を向上させることができる。"