"膜/電極接合体と、前記膜/電極接合体の両側に前記膜/電極接合体と対向して配置され、前記膜/電極接合体側の面に、前記膜/電極接合体に供給すべき流体が流通する流路が形成されたセパレータと、前記膜/電極接合体と前記セパレータとの間に介在されたガス拡散層一体型ガスケットとからなる単位セルが複数積層されたセルスタック構造を有する燃料電池であって、各前記セパレータには、前記流路と連通する流体導入口が前記単位セルの積層方向に貫通して形成されており、前記流体導入口は、前記積層方向に連続して、流体を各前記セパレータの前記流路に分散させて導入する管状の導入路を形成し、前記導入路には、一方側から流体が供給され、前記導入路における流体の供給側の端部を形成する前記流体導入口は、前記導入路における前記供給側と反対側の端部を形成する前記流体導入口よりも開口面積が小さい、燃料電池。高い発電効率を発揮するためには、各空気流路に空気が良好に供給される必要がある。しかしながら、従来のセパレータの構成では、セパレータの位置によって空気流路に供給される空気の流量にばらつきがあり、インマニから遠いセパレータの空気流路に供給される空気の流量が小さい。本発明の目的は、膜/電極接合体に供給すべき流体をその流体の供給側インマニ側と反対側の端部に配置されるセパレータの流路に十分な流量で導入させることができる、燃料電池を提供することである。前記の目的を達成するため、本発明に係る燃料電池は、膜/電極接合体と、前記膜/電極接合体の両側に前記膜/電極接合体と対向して配置され、前記膜/電極接合体側の面に、前記膜/電極接合体に供給すべき流体が流通する流路が形成されたセパレータと、前記膜/電極接合体と前記セパレータとの間に介在されたガス拡散層一体型ガスケットとからなる単位セルが複数積層されたセルスタック構造を有する燃料電池である。各前記セパレータには、前記流路と連通する流体導入口が前記単位セルの積層方向に貫通して形成されている。前記流体導入口は、前記積層方向に連続して、流体を各前記セパレータの前記流路に分散させて導入する管状の導入路を形成している。前記導入路には、一方側から流体が供給される。そして、前記導入路における流体の供給側の端部を形成する前記流体導入口は、前記導入路における前記供給側と反対側の端部を形成する前記流体導入口よりも開口面積が小さい。これにより、供給側の端部に配置されるセパレータの流路に導入される流体の流量が抑えられ、その分、供給側と反対側の端部に配置されるセパレータの流路に導入される流体の流量が増える。そのため、流体を供給側と反対側の端部に配置されるセパレータの流路にも十分な流量で導入させることができる。その結果、発電効率を向上させることができる。本発明によれば、流体を供給側と反対側の端部に配置されるセパレータの流路にも大型ポンプを必要とすることなく十分な流量で導入させることができる。その結果、低コストに発電効率を向上させることができる。以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。図1は、本発明の一実施形態に係る燃料電池の図解的な斜視図である。燃料電池1は、複数たとえば、120個のセル3が一方向に積層された状態で収容された、いわゆるセルスタック構造を有している。複数のセル3は、その積層方向の両側から出力端子付の集電板4によって挟まれ、さらにその両外側からエンドプレート5によって挟まれている。一方のエンドプレート5には、外部から燃料が供給される燃料インテークマニホールド6と、外部に燃料を排出するための燃料エキゾーストマニホールド7と、外部から空気が供給される空気インテークマニホールド8と、外部に空気を排出するための空気エキゾーストマニホールド9とが貫通して設けられている。図2は、単位セルの図解的な断面図である。セル単位セル3は、膜/電極接合体MEA:MembraneElectrodeAssembly11と、膜/電極接合体11の両側に配置される拡散層一体型ガスケット12と、各ガス拡散層一体型ガスケット12の外側に配置されるセパレータ13とを備えている。膜/電極接合体11は、アノード燃料極14およびカソード酸素極15が固体高分子膜16を挟んで互いに対向した構造を有している。各セパレータ13は、ガス拡散層一体型ガスケット12に接触している。アノード14側のセパレータ13におけるガス拡散層一体型ガスケット12との接触面には、燃料が流通する複数の燃料流路17が形成されている。各燃料流路17は、ガス拡散層一体型ガスケット12側に開放された溝状をなしている。カソード15側のセパレータ13におけるガス拡散層一体型ガスケット12との接触面には、空気が流通する複数の空気流路18が形成されている。各空気流路18は、ガス拡散層一体型ガスケット12側に開放された溝状をなしている。燃料流路17には、燃料の一例として、ヒドラジンが供給される。燃料流路17にヒドラジン類が供給され、その一方で、空気流路18に空気が供給されることにより、電気化学反応が生じ、その電気化学反応による起電力が発生する。すなわち、アノード14において、反応式1で示される反応が生じ、窒素ガスN2、水H2Oおよび電子e-が生成される。電子は、外部回路図示せずを介して、カソード15に移動する。具体的には、電子は、アノード14側のセパレータ13を伝導し、外部回路を介して、集電板4に流れ込み、集電板4からカソード15側のセパレータ13を伝導してカソード15に達する。一方、カソード15では、反応式2で示される反応が生じ、アニオンOH-が生成される。アニオンは、固体高分子膜8を透過して、アノード14に移動する。NH2NH24OH-→N24H2O4e-1O22H2O4e-→4OH-2この結果、アノード14とカソード15との間に、電気化学反応による起電力が発生する。図3A,3B,3Cは、カソード側のセパレータにおける拡散層一体型ガスケットとの接触面の図解的な平面図である。カソード15側のセパレータ13は、矩形板状をなしている。セパレータ13の4つの角部四隅には、それぞれ燃料導入口21、燃料排出口22、空気導入口23および空気排出口24が厚さ方向に貫通して形成されている。図3A~3Cにおいて、燃料導入口21、燃料排出口22、空気導入口23および空気排出口24は、たとえば、それぞれセパレータ13の右下角部、左上角部、右上角部および左下角部に形成されている。燃料導入口21、燃料排出口22、空気導入口23および空気排出口24は、略矩形状をなしている。複数の空気流路18は、セパレータ13におけるガス拡散層一体型ガスケット12との接触面の中央部に形成されている。複数の空気流路18は、互いに平行をなして、葛折り状に屈曲している。各空気流路18の一端は、空気導入口23と溝状の接続部25を挟んで対向している。また、各空気流路18の他端は、空気排出口24と溝状の接続部26を挟んで対向している。そして、各空気流路18は、接続部25を介して空気導入口23と連通し、接続部26を介して空気排出口24と連通している。接続部25,26には、空気流路18側に片寄った部分に、空気を分散させるための多数の突起27が突設されている。そして、セパレータ13には、図3A~3Cを比較して理解されるように、空気導入口23および接続部25の各サイズが互いに異なる3種類のものが含まれる。すなわち、図3Aに示されるセパレータ13では、空気導入口23が図3B,3Cに示されるセパレータ13の空気導入口23よりも大きく形成され、接続部25が図3B,3Cに示されるセパレータ13の接続部25よりも小さく形成されている。図3Cに示されるセパレータ13では、空気導入口23が図3A,3Bに示されるセパレータ13の空気導入口23よりも小さく形成され、接続部25が図3A,3Bに示されるセパレータ13の接続部25よりも大きく形成されている。図4は、燃料電池の図解的な断面図である。セル3の積層により、空気導入口23は、セル3の積層方向に連続して、積層方向に延びる管状の空気導入路31を形成している。空気導入路31の一端開放端には、空気インテークマニホールド8が接続されている。また、セル3の積層により、空気排出口24は、セル3の積層方向に連続して、積層方向に延びる空気排出路32を形成している。空気排出路32の一端開放端には、空気エキゾーストマニホールド9が接続されている。そして、空気インテークマニホールド8側の端部の所定数のセル3には、図3Cに示されるセパレータ13が備えられている。また、それらのセル3に対して空気インテークマニホールド8側と反対側に並ぶ所定数のセル3には、図3Bに示されるセパレータ13が備えられている。残りのセル3には、図3Aに示されるセパレータ13が備えられている。これにより、空気導入路31は、空気インテークマニホールド8側の端部において、空気インテークマニホールド8側と反対側に向かって、その断面積が段階的に大きくなっている。図5は、各セルの空気流路に流れる空気の流量を測定した結果を示すグラフである。図4に示される構成の燃料電池1において、空気インテークマニホールド8に空気を供給し、各セル3の空気流路18を流れる空気の流量を測定した。図5に、その結果が太線で示されている。また、燃料電池1に備えられるすべてのセパレータ13を図3Aに示されるセパレータ13に変更したものを比較の対象として作製した。そして、その比較対象に係る燃料電池において、空気インテークマニホールド8に空気を供給し、各セル3の空気流路18を流れる空気の流量を測定した。図5に、その結果が細線で示されている。図5を参照して、図4に示される構成の燃料電池1では、比較対象に係る燃料電池と比較して、空気インテークマニホールド8側のセル3の空気流路18に導入される空気の流量が抑えられ、空気インテークマニホールド8側と反対側の端部に配置されるセル3の空気流路18に導入される空気の流量が増えていることが理解される。以上のように、空気導入路31における空気インテークマニホールド8側の端部を形成する空気導入口23は、空気導入路31における空気インテークマニホールド8側と反対側の端部を形成する空気導入口23よりも開口面積が小さい。これにより、空気インテークマニホールド8側の端部に配置されるセパレータ13の空気流路18に導入される空気の流量が抑えられ、その分、空気インテークマニホールド8側と反対側の端部に配置されるセパレータ13の空気流路18に導入される空気の流量が増える。そのため、空気インテークマニホールド8側と反対側の端部に配置されるセパレータの空気流路18にも空気十分な流量で導入させることができる。その結果、燃料電池1では、高い発電効率を発揮することができる。図6は、本発明の他の実施形態に係る燃料電池の図解的な断面図である。図6に示される燃料電池61では、空気インテークマニホールド8側の端部において、所定数のセル3ごとに、図3Cに示されるセパレータ13と図3Aまたは図3Bに示されるセパレータ13とが交互に備えられている。これにより、空気導入路31は、空気インテークマニホールド8側の端部において、その断面積の相対的に大きい部分と小さい部分とを有している。この構成においても、空気インテークマニホールド8側の端部に配置されるセパレータ13の空気流路18に導入される空気の流量を抑えることができ、その分、空気インテークマニホールド8側と反対側の端部に配置されるセパレータ13の空気流路18に導入される空気の流量を増やすことができる。図7は、他の構成に係る燃料電池の図解的な断面図である。図7に示される燃料電池71では、空気インテークマニホールド8側の端部の所定数のセル3において、各セル3に備えられるセパレータ13の空気導入口23には、空気導入口23の一部を塞ぐように、邪魔板72が形成されている。図7に示される燃料電池71において、空気インテークマニホールド8に空気を供給し、各セル3の空気流路18を流れる空気の流量を測定した。図5に、その結果が破線で示されている。図7に示される燃料電池71では、前述の比較対象に係る燃料電池と比較して、空気インテークマニホールド8側のセル3の空気流路18に導入される空気の流量が若干抑えられているが、空気インテークマニホールド8側と反対側の端部に配置されるセル3の空気流路18に十分な流量の空気が導入されていないことが理解される。以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。たとえば、前述の実施形態では、本発明がカソード15側のセパレータ13に適用された場合を例にとったが、本発明は、アノード14側のセパレータ13に適用されてもよい。その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。"