"カメラにより撮影された車両周辺の映像と、ステアリング操作と連動して可変し前記車両の進行が予想される方向に延びる左右一対の線と、前記車両をまっすぐ後退させたときの進路の目安を示す車幅延長線とを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記車幅延長線は、前記車両が直進状態となっているとき、前記左右一対の線と重なるものとなっており、前記左右一対の線と前記車幅延長線とは、色弱者がそれぞれを識別できるような互いに異なる色で彩色されていることを特徴とする車両周辺表示装置。前記左右一対の線は黄色で彩色されており、前記車幅延長線は青色で彩色されている請求項1に記載の車両周辺表示装置。さらに、前記車両から所定距離離間した位置を示すと共に前記左右一対の線の間に配置されて左右方向に延びる第一の距離目安線を前記表示器に重畳して表示するとともに、前記第一の距離目安線は赤色で彩色されている請求項2に記載の車両周辺表示装置。さらに、前記車両から所定距離離間した位置を示すと共に前記左右一対の線の間に配置されて左右方向に延びる複数の距離目安線を前記表示器に重畳して表示するとともに、前記複数の距離目安線のうち最も車両に近い距離目安線は赤色で彩色されており、他の距離目安線は前記左右一対の線と同じ色で彩色されている請求項2に記載の車両周辺表示装置。カメラにより撮影された車両周辺の映像と、2つのグラフィックスとを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記2つのグラフィックスは、色弱者が前記2つのグラフィックスのそれぞれを識別できるような互いに異なる色で彩色されていることを特徴とする車両周辺表示装置。前記2つのグラフィックスのうち、一のグラフィックスは固定して表示されるグラフィックス、他のグラフィックスは可変して表示されるグラフィックスであり、前記一のグラフィックスと前記他のグラフィックスとは、前記他のグラフィックスが可変して表示される際において重なって前記表示器に表示されることがある請求項5に記載の車両周辺表示装置。前記2つのグラフィックスは、少なくとも一部が重なって前記表示器に表示される請求項5または6に記載の車両周辺表示装置。カメラにより撮影された車両周辺の映像と、3つのグラフィックスとを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記3つのグラフィックスは、色弱者が前記3つのグラフィックスのそれぞれを識別できるような互いに異なる色で彩色されていることを特徴とする車両周辺表示装置。そこで、本発明は、表示を切り替えることなく一般色覚者及び色弱者の双方が容易に距離感を掴むことができる距離目安線を表示する車両周辺表示装置を提供するものである。上記課題を解決するものは、以下の通りである。1カメラにより撮影された車両周辺の映像と、ステアリング操作と連動して可変し前記車両の進行が予想される方向に延びる左右一対の線と、前記車両をまっすぐ後退させたときの進路の目安を示す車幅延長線とを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記車幅延長線は、前記車両が直進状態となっているとき、前記左右一対の線と重なるものとなっており、前記左右一対の線と前記車幅延長線とは、色弱者がそれぞれを識別できるような互いに異なる色で彩色されていることを特徴とする車両周辺表示装置。2前記左右一対の線は黄色で彩色されており、前記車幅延長線は青色で彩色されている1に記載の車両周辺表示装置。3さらに、前記車両から所定距離離間した位置を示すと共に前記左右一対の線の間に配置されて左右方向に延びる第一の距離目安線を前記表示器に重畳して表示するとともに、前記第一の距離目安線は赤色で彩色されている2に記載の車両周辺表示装置。4さらに、前記車両から所定距離離間した位置を示すと共に前記左右一対の線の間に配置されて左右方向に延びる複数の距離目安線を前記表示器に重畳して表示するとともに、前記複数の距離目安線のうち最も車両に近い距離目安線は赤色で彩色されており、他の距離目安線は前記左右一対の線と同じ色で彩色されている2に記載の車両周辺表示装置。5カメラにより撮影された車両周辺の映像と、2つのグラフィックスとを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記2つのグラフィックスは、色弱者が前記2つのグラフィックスのそれぞれを識別できるような互いに異なる色で彩色されていることを特徴とする車両周辺表示装置。6前記2つのグラフィックスのうち、一のグラフィックスは固定して表示されるグラフィックス、他のグラフィックスは可変して表示されるグラフィックスであり、前記一のグラフィックスと前記他のグラフィックスとは、前記他のグラフィックスが可変して表示される際において重なって前記表示器に表示されることがある5に記載の車両周辺表示装置。7前記2つのグラフィックスは、少なくとも一部が重なって前記表示器に表示される5または6に記載の車両周辺表示装置。8カメラにより撮影された車両周辺の映像と、3つのグラフィックスとを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記3つのグラフィックスは、色弱者が前記3つのグラフィックスのそれぞれを識別できるような互いに異なる色で彩色されていることを特徴とする車両周辺表示装置。本発明によれば、車両周辺表示装置において、表示を切り替えることなく、一般色覚者及び色弱者の双方の視認性が向上する。以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図1は、本発明の車両周辺表示装置のシステム構成図であり、図2は、並列駐車時における表示器の画面を示す図、図3は、図2に示す予想進路線を示す図である説明の便宜上、図2から予想進路線のみ抜き出した図である。。図1ないし図3に示す実施例は、本発明の車両周辺表示装置を、並列駐車する際の駐車補助装置に適用した例である。本発明の車両周辺表示装置駐車補助装置1は、図1に示すように、制御部16と、車両の後方を撮影するカメラ17と、ステアリングホイール以下、ステアリングと称すの操舵角を検出するステアリングセンサ2と、トランスミッションのシフトレバーのリバース状態を検出するレバースイッチ3と、縦列駐車か並列駐車など駐車形態を選択する駐車スイッチ4と、従動輪の左右の車輪速度を検出する右車輪速センサ5及び左車輪側センサ6と、スピーカー8と、表示器13と、駐車区画検出用画像認識用装置15とを備えている。制御部16は、図2に示すように、制御を司るCPU11と、表示器13にグラフィックスを描画するグラフィックス描画回路12と、グラフィックス信号とカメラ17からの撮像画像を重ね合わせるスーパーインポーズ回路9と、カメラ画像から同期信号を抽出してグラフィックス描画回路12へ供給する同期分離回路10と、カメラ17からの信号を受けて駐車区画の画像認識を行う駐車区画検出用の画像認識装置15と、音声合成出力をスピーカ8に出力する音声合成回路7とを備えている。尚、画像認識装置15は、制御部16に別体で設けられていてもよい。制御部16には、図2に示すように、カメラ17、ステアリングセンサ2、シフトレバーリバーススイッチ3、駐車スイッチ4、および、車輪速センサ5,6からの信号が入力されており、これらの信号を基に制御部16は表示器13の画面14上に、車両の後方画像と後述する予想進路線20と重畳表示できるようになっており、また、スピーカー8がドライバに対して、音声を発生するようになっている。上記のような構成を有する車両周辺表示装置1において、車両の電源がイグニッションオンモードのとき、シフトレバーをリバースにすると、表示器13の画面表示が駐車補助画面になり、図2に示すように、画面14上に車両後方映像及び予想進路線20とが重畳して表示される。この状態で、画面上には、例えば、並列駐車、縦列駐車の駐車補助を作動させるための選択スイッチ駐車スイッチ4が表示される。本発明の実施例では、並列駐車の駐車補助が選択されている。画面14には、後方画像に予想進路線20が重畳表示されるため、ドライバは画面14または後方を目視しながらステアリングを操舵し、適切な位置に保持しバックすれば良い。その後、駐車スペースの駐車区画35内に水平に入った段階でステアリングをまっすぐにし、最後端までバックすれば正しく駐車区画35に入ることができ、駐車操作時の適切な補助が行われる。予想進路線20は、図2に示すように、ステアリング操作と連動して可変し車両の進行が予想される方向に延びる左右一対の線21と、ステアリング操作と連動して可変して車両からの所定距離を示す距離目安線22,23,24とを備えている。また、表示器13の画面14には、車両をまっすぐ後退させたときの進路の目安を示す車幅延長線25も、後方画像と重畳して表示されている。車幅延長線は、車両が直進状態となっているとき、予想進路線20と重なるものとなっている。なお、図2の符号30は、車両のバンパーである。距離目安線22,23,24は、第1の距離目安線22と、第1の距離目安線23より車両から離間して配置された第2の距離目安線23と、第2の距離目安線23より車両から離間して配置された第3の距離目安線24とを備えている。また、距離目安線22,23,24は、図2、図3に示す実施例では、左右一対の線に対して車幅方向図2の左右方向に延びている。具体的には、第1の距離目安線22及び第2の距離目安線23は、一端及び他端が左右一対の線21の途中に接するように表示され、第3の距離目安線24は、左右一対の線21の車両に対して遠位側の端部を結ぶように表示されている。第1の距離目安線22は、例えば、車両のバンパー後端から約0.5m先に配置されており、第2の距離目安線23は、車両のバンパー後端から約1.0m先に配置されている。操縦者は、これらの距離目安線を見て、駐車目標位置に対する車両の位置を認識することができる。本発明の実施例において、第1の距離目安線22は、車両から一番近い位置に表示される線である。図2に示すように、第1の距離目安線22は、第2の距離目安線23より太く表示されている。また、第2の距離目安線23は、第3の距離目安線24より太く表示されている。言い換えると、距離目安線22,23,24は、車両に近づくにつれて太くなるように表示されている。このように構成することにより、第1の距離目安線22が第2の距離目安線23と比較して、第2の距離目安線23が第3の距離目安線24と比較して、より近くにあると確実に認識することができるため、一般色覚者及び色弱者の双方が距離感を確実に掴むことができる。例えば、第1の距離目安線22が赤色で表示されている場合、赤色に感度が弱い人は、第1の距離目安線22が暗く見え、第1の距離目安線の認識が容易でないことがあるが、本発明のように第2の距離目安線より太く表示することにより、第2の距離目安線に対する遠近感を感じることができるため、距離感を確実に掴むことができる。第1の距離目安線22は、距離目安線本体22aと、距離目安線本体22aに沿って表示され距離目安線本体22aと明暗差を有する付加部22b,22cとを備えていることが好ましい。言い換えると、本発明のように明暗差を有する複数の線を車両進行方向に重ねて第1の距離目安線22を形成することが好ましい。具体的に、図2、図3に示す実施例において、第1の距離目安線22は、距離目安線本体22aと、第1の距離目安線本体22aの車両側に沿って表示された影22bと、第1の距離目安線本体22aの車両から離れた位置に表示されたハイライト22cを備えている。なお、本発明では、距離目安線本体22aの車両進行方向両側に付加部が表示されているがこれに限定されず、片側にのみ付加部が表示されてもよい例えば、影部、ハイライトの一方のみ表示されていてもよい。。また、距離目安線本体22aは、一般色覚者に対して注意を喚起する色であることが好ましい。このような色としては、赤色等であることが好ましい。影22bの色としては、黒色等であることが好ましい。また、ハイライト22cとしては、色弱者が認識しやすいため黄色であることが好ましい。また、第1の距離目安線を構成する異なる色の線は、図2に示す実施例距離目安線本体22a、影部22b、ハイライト22cでは、互いに太さが異なるものであるが、ほぼ同じ太さの線を重ねて表示してもよい。また、第1の距離目安線22を構成する距離目安線本体22aは、第2の距離目安線23より太く表示されていることが好ましい。なお、本発明の実施例では、距離目安線は、実線として表示されているが、これに限定されず、破線、一点鎖線等距離の目安になる線であればいかなる線であってもよい。距離目安線の概念には、複数の矩形マーカーが一直線上に配置されるものも含まれる。また、第1の距離目安線は、左右一対の線21間全体に渡って表示されていることに限定されず、左右一対の線21付近のみに表示されていてもよい。なお、本発明の実施例では、距離目安線は、3本表示されているが、2本または4本以上表示されていてもよい。また、左右一対の線21は、距離感を掴みやすくするため、車両に近づくにつれて、太くなるように表示されていることが好ましい。また、予想進路線20のうち、第1の距離目安線を除いた部分は、黄色に表示されている。なお、車幅延長線25は、色弱者の視認性を考慮して青色であることが好ましい。また、車幅延長線25は、車両に近づくにつれて太くなるように表示されていてもよい。なお、本発明の車両周辺表示装置は、並列駐車のための駐車補助装置への適用に限定されず、縦列駐車のための駐車補助装置、側方への駐車時道路脇への駐車のための駐車補助装置等に適用されてもよい。また、駐車補助装置の前進誘導装置に適用されてもよい。また、本発明の周辺表示装置は、駐車補助装置以外の装置に適用されてもよい。本発明でいう車両周辺とは、後方、前方、側方を含む概念である。また、本発明における車両周辺の映像は、本発明の実施例のように、バックモニタカメラにて撮像される映像に限定されず、フロントカメラ、サイドカメラにより撮像される映像であってよい。また、周辺表示装置としては、上述した構成に限定されない。次に、以上の実施形態から把握することができる請求項以外の技術的思想を、その効果とともに以下に記載する。Aカメラにより撮影された車両周辺の映像と、前記車両から所定距離離間した位置を示す距離目安線とを、車内に設けられた表示器に重畳して表示する車両周辺表示装置であって、前記距離目安線は、第1の距離目安線と、該第1の距離目安線より前記車両から離れた位置に表示される第2の距離目安線とを備え、前記第1の距離目安線は、前記第2の距離目安線より太く表示されていることを特徴とする車両周辺表示装置。B前記車両周辺の映像とは、車両進行方向の映像であるAに記載の車両周辺表示装置。C前記車両周辺表示装置は、さらに、前記第2の距離目安線より車両から離れた位置に表示され、前記第2の距離目安線より細く表示されている第3の距離目安線を備えているAまたはBに記載の車両周辺表示装置。D前記車両周辺表示装置は、車両の進行が予想される方向に延びる左右一対の線を、前記映像、前記距離目安線と重畳して表示するものであり、前記距離目安線は、前記左右一対の線に対して左右方向に延びているA、B、Cのいずれか一項に記載の車両周辺表示装置。E前記第1の距離目安線は、距離目安線本体と、該距離目安線本体に沿って表示された影部とを備えているA、B、C、Dのいずれか一項に記載の車両周辺表示装置。F前記第1の距離目安線は、距離目安線本体と、該距離目安線本体に沿って表示された黄色の線とを備えているA、B、C、D、Eのいずれか一項に記載の車両周辺表示装置。本請求項以外の技術的思想によれば、前記距離目安線は、第1の距離目安線と、該第1の距離目安線より前記車両から離れた位置に表示される第2の距離目安線とを備え、前記第1の距離目安線は、前記第2の目安線より太く表示されている。このような構成であれば、表示を切り替えることなく、一般色覚者及び色弱者の双方が車両からの距離感を確実に掴むことができる。また、本請求項以外の技術的思想の車両周辺の映像とは、車両進行方向の映像であることが好ましい。このような構成であれば、表示を切り替えることなく、一般色覚者及び色弱者の双方が進行方向における車両からの距離感を確実に掴むことができる。また、本請求項以外の技術的思想における前記車両周辺表示装置は、さらに、前記第2の距離目安線より車両から離れた位置に表示され、前記第2の距離目安線より細く表示されている第3の距離目安線を備えていることが好ましい。このような構成であれば、表示を切り替えることなく、一般色覚者及び色弱者の双方が車両からの距離感を確実に掴むことができる。また、本請求項以外の技術的思想の前記車両周辺表示装置は、車両の進行が予想される方向に延びる左右一対の線を、前記映像、前記距離目安線と重畳して表示するものであり、前記距離目安線は、前記左右一対の線に対して左右方向に延びていることが好ましい。このような構成であれば、駐車時において、表示を切り替えることなく、一般色覚者及び色弱者の双方が車両からの距離感を確実に掴むことができる。本請求項以外の技術的思想の前記第1の距離目安線は、距離目安線本体と、該距離目安線本体に沿って表示された影部とを備えている。このような構成であれば、距離目安線本体が画面に対して沈みこむことが防止されるとともに、色弱者においては、車両から近い位置に表示される距離目安線に対する視認性が向上する。本請求項以外の技術的思想の前記距離目安線本体は、距離目安線本体と、該距離目安線本体に沿って表示された黄色の線とを備えていることが好ましい。このような構成であれば、車両から近い位置に表示される距離目安線に対する色弱者に対する視認性が向上する。"