第1の混合物を、燃焼器部の一次帯に出力するように構成された予混合器と、前記予混合器内に画定された環帯に配置可能な段状中央体とを備え、前記段状中央体が、第1の半径方向および軸方向の段で、第2の混合物を前記燃焼器部の二次帯に出力するように構成された外部本体と、前記外部本体内に画定された環帯に配置可能であり、第2の半径方向および軸方向の段で、第3の混合物を前記燃焼器部の三次帯に出力するように構成された内部本体とを含む、マルチゾーン燃焼器。前記第1の混合物、前記第2の混合物、および前記第3の混合物は別々に供給される、請求項1記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、共回転状態で出力される、請求項1記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、反回転状態で出力される、請求項1記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、同様の回転角度で出力される、請求項1記載のマルチゾーン燃焼器。前記段状中央体は、前記外部本体と前記内部本体の間に配置可能であり、第3の半径方向および軸方向の段で、第4の混合物を前記燃焼器部の四次帯に出力するように構成された付加的本体をさらに含む、請求項1記載のマルチゾーン燃焼器。ヘッドエンド、前記ヘッドエンドから下流にある燃焼器部、および前記ヘッドエンドと前記燃焼器部の間に置かれる混合部を有する燃焼器本体と、前記混合部を通して前記ヘッドエンドから延在可能であり、第1の軸方向位置において第1の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された予混合器と、前記予混合器内に画定された環帯に配置可能である段状中央体とを備え、前記段状中央体が、前記第1の軸方向位置から下流にある第2の軸方向位置で第2の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された外部本体と、前記外部本体内に画定された環帯に配置可能であり、前記第2の軸方向位置から下流にある第3の軸方向位置で第3の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された内部本体とを含む、マルチゾーン燃焼器。前記第1の混合物、前記第2の混合物、および前記第3の混合物は別々に供給される、請求項7記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は、ターンダウン動作の際に、空気と実質的に減少された量の燃料とを含む、請求項7記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、共回転状態で出力される、請求項7記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、反回転状態で出力される、請求項7記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、同様の回転角度で出力される、請求項7記載のマルチゾーン燃焼器。前記段状中央体は、前記外部本体と前記内部本体の間に配置可能であり、第3の半径方向および軸方向の段で、第4の混合物を前記燃焼器部の四次帯に出力するように構成された付加的本体をさらに含む、請求項7記載のマルチゾーン燃焼器。ヘッドエンド、前記ヘッドエンドから下流にある燃焼器部、および前記ヘッドエンドと前記燃焼器部の間に置かれる混合部を有する燃焼器本体と、前記混合部を通して前記ヘッドエンドから延在可能であり、第1の軸方向位置において第1の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された予混合器と、前記予混合器内に画定された環帯に配置可能である段状中央体とを備え、前記段状中央体が、前記第1の軸方向位置から下流にある第2の軸方向位置で第2の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された外部本体と、前記外部本体内に画定された環帯に配置可能であり、前記第2の軸方向位置から下流にある第3の軸方向位置で第3の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された内部本体とを含む、マルチゾーン燃焼器。前記第1の混合物、前記第2の混合物、および前記第3の混合物は別々に供給される、請求項14記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は、ターンダウン動作の際に、空気と実質的に減少された量の燃料とを含む、請求項14記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、共回転状態で出力される、請求項14記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、反回転状態で出力される、請求項14記載のマルチゾーン燃焼器。前記第2の混合物および前記第3の混合物は各々、同様の回転角度で出力される、請求項14記載のマルチゾーン燃焼器。前記段状中央体は、前記外部本体と前記内部本体の間に配置可能であり、第3の半径方向および軸方向の段で、第4の混合物を前記燃焼器部の四次帯に出力するように構成された付加的本体をさらに含む、請求項14記載のマルチゾーン燃焼器。本発明の1つの態様によれば、第1の混合物を燃焼器部の一次帯に出力するように構成された予混合器と、予混合器内に画定された環帯に配置可能な段状中央体とを備えるマルチゾーン燃焼器が提供される。前記段状中央体は、第1の半径方向および軸方向の段において、第2の混合物を燃焼器部の二次帯に出力するように構成された外部本体と、前記外部本体内に画定された環帯に配置可能であり、第2の半径方向および軸方向の段で、第3の混合物を前記燃焼器部の三次帯に出力するように構成された内部本体とを含む。本発明の別の態様によれば、ヘッドエンド、前記ヘッドエンドから下流にある燃焼器部、および前記ヘッドエンドと前記燃焼器部の間に置かれる混合部を有する燃焼器本体と、前記混合部を通して前記ヘッドエンドから延在可能であり、第1の軸方向位置において第1の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された予混合器と、予混合器内に画定された環帯に配置可能である段状中央体とを備えるマルチゾーン燃焼器が提供される。前記段状中央体は、前記第1の軸方向位置から下流にある第2の軸方向位置で第2の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された外部本体と、前記外部本体内に画定された環帯に配置可能であり、前記第2の軸方向位置から下流にある第3の軸方向位置で第3の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された内部本体とを含む。本発明のさらに別の態様によれば、ヘッドエンド、前記ヘッドエンドから下流にある燃焼器部、および前記ヘッドエンドと前記燃焼器部の間に置かれる混合部を有する燃焼器本体と、前記混合部を通して前記ヘッドエンドから延在可能であり、第1の軸方向位置において第1の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された予混合器と、予混合器内に画定された環帯に配置可能である段状中央体とを備えるマルチゾーン燃焼器が提供される。前記段状中央体は、前記第1の軸方向位置から下流にある第2の軸方向位置で第2の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された外部本体と、前記外部本体内に画定された環帯に配置可能であり、前記第2の軸方向位置から下流にある第3の軸方向位置で第3の混合物を前記燃焼器部に出力するように構成された内部本体とを含む。これらおよび他の利点や特徴は、図面と併せ読めば以下の説明によりさらに明確になろう。本発明とみなされる主題は、本明細書の結末で特許請求の範囲において具体的に指摘され明確に特許請求される。本発明の以下の他の特徴および利点は、添付の図面と併用した以下の詳細な説明から明らかである。詳細な説明は、図面を参照して、本発明の実施形態を、利点および特徴とともに、例として説明する。図1を参照すると、ガスタービンエンジンなどのターボ機械のマルチゾーン燃焼器10が提供される。例示的なガスタービンエンジンにおいて、圧縮機は、入り口ガスを圧縮して圧縮ガスを生成する。この圧縮ガスはマルチゾーン燃焼器10に送られ、燃焼器において圧縮ガスを燃料と混合および燃焼し、高温流体の流体流を生成することができる。これらの高温流体はタービン部に送られ、そこでその高温流体のエネルギーは、動力および/または電気の発生で用いられる機械エネルギーに変換される。マルチゾーン燃焼器10は、燃焼器本体20、予混合器40、および段状中央体60を備える。燃焼器本体20は、環状であり燃焼帯が中にある燃焼器部211を画定するように形成される燃焼器ライナ21、燃焼器ライナ21の周囲に設けられ少なくとも圧縮機流により生成される圧縮ガスを通して環帯を画定する燃焼器流スリーブ22、およびマルチゾーン燃焼器10のヘッドエンド212を画定するエンドカバー23を備える。燃焼器部211はヘッドエンド212から下流に画定され、混合部213はそれらの間に軸方向に設けられる。予混合器40は、混合部213を通してヘッドエンド212から延在可能であり、環状形状であっても、環状アレイ内の一連のキャビティとして提供されてもよい。いずれの場合にも、予混合器40は、第1の燃料回路41からの第1の量の燃料および圧縮機によって生成される第1の量の圧縮ガスを受け入れ可能である。第1の量の燃料および第1の量の圧縮ガスは、予混合器40の軸長に沿って混合され、第1の軸方向位置70において第1の混合物として燃焼器部211の一次帯80に出力される。一次帯80は、燃焼器部211の前方部分から後部に延在するように画定され、燃焼器ライナ21に対して半径方向に最も近くてもよい。図1および図2を参照すると、段状中央体60は、予混合器40内に画定された環帯61において配置可能であり、少なくとも外部本体62および内部本体63を含む。外部本体62は、第2の燃料回路64からの第2の量の燃料および圧縮機によって生成される第2の量の圧縮ガスを受け入れ可能である。第2の量の燃料および第2の量の圧縮ガスは、外部本体62の軸長に沿って混合され、第1の軸方向位置70から下流にある第2の軸方向位置71において第2の混合物として燃焼器部211の二次帯90に出力される。二次帯90は、一次帯80から半径方向内向きに画定され、第2の軸方向位置71から後部に延在するように画定される。第2の軸方向位置71は、第1の軸方向位置70から軸方向距離L1に設けられる。外部本体62はこうして、第1の半径方向および軸方向の段110において、第2の混合物を二次帯90に出力するように構成される。内部本体63は、外部本体62内に画定された環帯65において配置可能である。内部本体63は、第3の燃料回路66からの第3の量の燃料および圧縮機によって生成される第3の量の圧縮ガスを受け入れ可能である。第3の量の燃料および第3の量の圧縮ガスは、内部本体63の軸長に沿って混合され、第2の軸方向位置71から下流にある第3の軸方向位置72において第3の混合物として燃焼器部211の三次帯100に出力される。三次帯100は、二次帯90から半径方向内向きに画定され、第3の軸方向位置72から後部に延在するように画定される。第3の軸方向位置72は、第2の軸方向位置71から軸方向距離L2に設けられる。内部本体63はこうして、第2の半径方向および軸方向の段120において、第3の混合物を三次帯100に出力するように構成される。実施形態によれば、軸方向距離L1およびL2は、設計検討および操作性要件に応じて、互いに似ていても互いに異なっていてもよい。第1の燃料回路41、第2の燃料回路64、および第3の燃料回路66は互いに独立しており、第1の混合物、第2の混合物、および第3の混合物が独立して別々に供給されるように制御される。このようにして、燃料および圧縮ガスの相対量はそれぞれ、マルチゾーン燃焼器10の動作モードに従って独立して別々に制御され得る。例えば、全速力および全負荷FSFL動作の際は、第1の混合物、第2の混合物、および第3の混合物はすべて、燃料および圧縮ガスを含んでもよい。対照的に、ターンダウンまたは部分的負荷動作の際は、第2の混合物および3の混合物は、圧縮ガスおよび実質的に減少された量すなわち、全く含まれないまたは微量の燃料を含んでもよい。図2に示されるように、外部本体62は第1のベーン列130を含んでもよく、内部本体63は第2のベーン列131を含んでもよい。実施形態によれば、第1のベーン列130および第2のベーン列は、第2の混合物および第3の混合物にそれぞれ、渦流を与えるように構成されてもよい。この渦流は、第2の混合物および第3の混合物が各々、共回転状態または反回転状態で出力されるように提供され得る。いずれにしても、渦流には同一/類似の渦流角度または異なる渦流角度が提供されてもよい。第1のベーン列130および第2のベーン列131は第1の軸方向位置70の後部に設置されているように図示されているが、これは単に例示的なものであって、第1のベーン列130および第2のベーン列131は、第1の軸方向位置70の前部、後部および/または第1の軸方向位置70と同軸に設置され得ることを理解されたい。図3を参照して、さらなる実施形態によれば、少なくとも1つまたは複数の付加的な半径方向および軸方向の1つまたは複数の段140は、段状中央体60のために準備されてもよい。明確および簡潔にするために、1つの付加的な半径方向および軸方向の段140のみを説明するが、これは単に例示的なものであることを理解されたい。段状中央体60が付加的な半径方向および軸方向の段140を含む場合、段状中央体60は、外部本体62と内部本体63の間において配置可能な付加的本体141をさらに備える。付加的本体141には、独立して別々に、燃料および圧縮ガスが供給され、これらの燃料および圧縮ガスは、付加的本体141の軸長に沿って混合され、第2の軸方向位置71から下流にあり第3の軸方向位置72から上流にある第4の軸方向位置142において第4の混合物として燃焼器部211に出力される。第2の軸方向位置71は、第1の軸方向位置70から軸方向距離L1に設けられ、第4の軸方向位置142は、第1の軸方向位置70から軸方向距離L2に設けられ、第3の軸方向位置72は、第1の軸方向位置70から軸方向距離L3に設けられる。付加的本体141はこうして、付加的な半径方向および軸方向の段140において、第4の混合物を出力するように構成される。付加的本体141はまた、渦流を、第4の混合物に、第1のベーン列130および/または第2のベーン列131と同様のまたは異なる方向/角度で与えるために、付加的なベーン列143を含んでもよい。上述のように、第1のベーン列130、第2のベーン列131、および付加的なベーン列143は第1の軸方向位置70の後部に設置されているように図示されているが、これは単に例示的なものであって、第1のベーン列130、第2のベーン列131および付加的なベーン列143は、第1の軸方向位置70の前部、後部および/または第1の軸方向位置70と同軸に設置され得ることを理解されたい。実施形態によれば、軸方向距離L1、L2、およびL3は、設計検討および操作性要件に応じて、同様の、または互いに異なる軸方向間隔で設けられてもよい。本発明は限定された数の実施形態のみに関連して詳細に説明されているが、本発明がこのような開示された実施形態に限定されないことは容易に理解されるはずである。むしろ、本発明は、これまでに説明されていないが発明の精神および範囲と等しい変化、変更、代替、または同等の構成のうちのいくつでも組み入れるように修正され得る。さらに、本発明の種々の実施形態が説明されてきたが、本発明の態様が説明された実施形態のうちのいくつかのみを含んでもよいことを理解されたい。したがって、本発明は上述の説明により限定されることはなく、添付の特許請求の範囲によってのみ限定される。