"周方向に配置された複数のコイルを導線よりなる複数のバスバーによって電気的に接続するバスバー装置であって、弧状をなし径方向に層をなすように配置された複数の前記バスバーに、該バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置され前記コイルにそれぞれ繋がる複数の接続線が、前記バスバーと前記接続線との交差部における接続交差部で電気的に接続されていることを特徴とするバスバー装置。請求項1に記載のバスバー装置において、複数の前記接続線は、互いに軸方向に重ならないように周方向に並設されていることを特徴とするバスバー装置。請求項1又は請求項2に記載のバスバー装置において、前記バスバーの径方向の移動を規制しつつ保持する弧状若しくは環状のバスバーホルダを備えたことを特徴とするバスバー装置。請求項3に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記接続線の前記バスバーに対する配置を案内する案内部を有することを特徴とするバスバー装置。請求項3又は請求項4に記載のバスバー装置において、全ての前記バスバー及び全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置されていることを特徴とするバスバー装置。請求項3又は請求項4に記載のバスバー装置において、全ての前記バスバーは、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置され、全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の他端側に配置されていることを特徴とするバスバー装置。請求項3乃至請求項6の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記接続交差部に対応する位置に軸方向に貫通した孔状の接続部を有することを特徴とするバスバー装置。請求項3乃至請求項7の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記バスバーの少なくとも一方の端部と周方向に係合する係合部を有することを特徴とするバスバー装置。請求項1乃至請求項8の何れか1項に記載のバスバー装置において、複数の前記バスバーは、モータに供給する三相交流の電流のうちU相の電流が供給される一定の半径の少なくとも1つのU相バスバーと、V相の電流が供給される一定の半径の少なくとも1つのV相バスバーと、W相の電流が供給される一定の半径の少なくとも1つのW相バスバーとを含み、全て同心状に配置されていることを特徴とするバスバー装置。請求項1乃至請求項9の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記導線は、導電性の金属線の外周を絶縁性の絶縁被膜にて被覆してなる被覆導線であることを特徴とするバスバー装置。請求項1乃至請求項9の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記導線は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線であり、径方向に隣り合う前記バスバーは、径方向に離間していることを特徴とするバスバー装置。請求項9に記載のバスバー装置において、前記U相バスバーと前記V相バスバーと前記W相バスバーとは、断面積が異なる前記導線から形成されていることを特徴とするバスバー装置。請求項12に記載のバスバー装置において、各前記バスバーにおける前記接続交差部間の電気抵抗が同一となるように、内径側の前記バスバーほど断面積が小さい前記導線にて形成されていることを特徴とするバスバー装置。周方向に配置された複数のコイルと、複数の前記コイルの軸方向の一端側に配置された請求項1乃至請求項13の何れか1項に記載のバスバー装置と、を備え、複数の前記バスバーは、前記コイルの径方向の幅の範囲内で前記コイルの径方向に層をなすように配置されていることを特徴とするステータ。請求項14に記載のステータにおいて、前記接続線は、前記バスバーに軸方向に重なるように屈曲された前記コイルの端部であることを特徴とするステータ。請求項15に記載のステータにおいて、前記コイルが巻装されたステータコアと、前記ステータコアと前記コイルとの間に介在されて前記ステータコアと前記コイルとを電気的に絶縁するインシュレータとを備え、前記コイルの端部は、前記インシュレータにて保持されていることを特徴とするステータ。請求項14乃至請求項16の何れか1項に記載のステータにおいて、前記コイルを12個備え、複数の前記バスバーは、1本の円弧状のU相バスバーと、前記U相バスバーと半径が異なる1本の円弧状のV相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバーと半径が異なる円弧状の1本のW相バスバーとであり、前記接続線は、24本設けられるとともに、前記U相バスバーに接続され周方向に隣り合う2本の前記接続線、前記V相バスバーに接続され周方向に隣り合う2本の前記接続線、前記W相バスバーに接続され周方向に隣り合う2本の前記接続線の順に周方向に配置され、前記バスバー及び前記接続線は、12個の前記コイルをデルタ結線するものであることを特徴とするステータ。請求項14乃至請求項16の何れか1項に記載のステータにおいて、前記コイルを12個備え、複数の前記バスバーは、1本の円弧状のU相バスバーと、前記U相バスバーと半径が異なる1本の円弧状のV相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバーと半径が異なる円弧状の1本のW相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバー及び前記W相バスバーと半径が異なる1本の円弧状のコモンバスバーとであり、前記接続線は、周方向に24本設けられるとともに、1本置きの合計12本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、5本置きの合計4本の前記接続線が前記U相バスバーに接続され、5本置きの別の合計4本の前記接続線が前記V相バスバーに接続され、5本置きの別の合計4本の前記接続線が前記W相バスバーに接続されており、前記バスバー及び前記接続線は、12個の前記コイルをY結線するものであることを特徴とするステータ。請求項14乃至請求項16の何れか1項に記載のステータにおいて、前記コイルを12個備え、複数の前記バスバーは、一定の半径の3本の円弧状のU相バスバーと、前記U相バスバーとは異なる一定の半径の3本の円弧状のV相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバーとは異なる一定の半径の3本の円弧状のW相バスバーと、前記U相バスバーと半径が等しい1本の円弧状のコモンバスバーとであるとともに、全ての前記バスバーは同心状に配置され、前記接続線は、1本の基準接続線を含んで周方向に21本設けられるとともに、前記基準接続線から時計方向に16本目、18本目及び20本目となる3本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、前記基準接続線と前記基準接続線から時計方向に3本目となる前記接続線とが3本の前記U相バスバーのうち1本の前記U相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に4本目及び9本目となる2本の前記接続線が別の1本の前記U相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に10本目及び15本目となる2本の前記接続線が残りの1本の前記U相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に1本目及び5本目となる2本の前記接続線が3本の前記V相バスバーのうち1本の前記V相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に6本目及び11本目となる2本の前記接続線が別の1本の前記V相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に12本目及び17本目となる2本の前記接続線が残りの1本の前記V相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に2本目及び7本目となる2本の前記接続線が3本の前記W相バスバーのうち1本の前記W相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に8本目及び13本目となる2本の前記接続線が別の1本の前記W相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に14本目及び19本目となる2本の前記接続線が残りの1本の前記W相バスバーに接続されており、前記バスバー及び前記接続線は、12個の前記コイルをY結線するものであることを特徴とするステータ。請求項14乃至請求項19の何れか1項に記載のステータと、前記ステータの内側に配置されたロータと、を備えたことを特徴とするモータ。請求項14乃至請求項19の何れか1項に記載のステータの製造方法であって、周方向に配置された複数の前記コイルの軸方向の一端側に、複数の前記バスバーを径方向に層をなすように配置するバスバー配置工程と、前記コイルの端部を屈曲することにより、前記コイルの端部からなる前記接続線を、前記バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置する接続線配置工程と、前記接続線と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程とを備えたことを特徴とするステータの製造方法。請求項14乃至請求項19の何れか1項に記載のステータの製造方法であって、それぞれ前記コイルが巻装された複数の分割コアを、前記分割コアの軸方向に沿って直線的に延びる前記コイルの端部が複数の前記分割コアの内側で放射状となるように周方向に配置する分割コア配置工程と、放射状に配置された複数の前記コイルの端部に対して、複数の前記バスバーを、前記バスバー同士が互いに径方向に重なって層をなすように、且つ前記コイルの端部と軸方向に重なって交差するように配置するバスバー配置工程と、前記コイルの端部と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線となる前記コイルの端部と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程と、前記バスバーが前記分割コアの軸方向の一端側に配置されるように複数の前記バスバーの径方向外側で前記コイルの端部を屈曲し、複数の前記分割コアを周方向に連結して環状のステータコアを形成する分割コア成形工程とを備えたことを特徴とするステータの製造方法。特許文献1に記載されたバスバー装置では、複数のバスバーは、線状の被覆導線から形成されているため、廃材が生じ難く歩留まりが高い。しかしながら、接続線は、円弧状のバスバーから径方向外側に延び、更にはバスバーホルダの径方向外側に突出している。そのため、バスバー装置が径方向に大型化されてしまうという問題があった。従って、このバスバー装置を備えたモータの径方向の小型化が困難であった。本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、導線からなるバスバーを備え径方向に小型化することができるバスバー装置、該バスバー装置を備えたステータ、該バスバー装置を備えたモータ及び該バスバー装置を備えたステータの製造方法を提供することにある。上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、周方向に配置された複数のコイルを導線よりなる複数のバスバーによって電気的に接続するバスバー装置であって、弧状をなし径方向に層をなすように配置された複数の前記バスバーに、該バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置され前記コイルにそれぞれ繋がる複数の接続線が、前記バスバーと前記接続線との交差部における接続交差部で電気的に接続されていることをその要旨としている。同構成によれば、バスバーとコイルとを接続する各接続線は、バスバーに対して軸方向に重なるように配置されるとともに、該バスバーと交差した交差部における接続交差部において該バスバーに電気的に接続されている。即ち、バスバーに対する接続線の接続は、バスバー装置の径方向には、複数のバスバーよりも径方向外側、若しくは複数のバスバーよりも径方向内側となる場所ではなく、複数のバスバーが配置された範囲内でなされている。従って、導線からなる各バスバーの半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置の径方向の小型化が可能となる。また、バスバーに対して接続線を高精度に位置決めして配置しなくとも、バスバーに対して接続線が軸方向に重なるように配置することで、接続線とバスバーとが交差した接続交差部を容易に形成することができる。従って、バスバーに対する接続線の配置を容易に行うことができるため、バスバー装置の製造を容易に行うことができる。請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のバスバー装置において、複数の前記接続線は、互いに軸方向に重ならないように周方向に並設されていることをその要旨としている。同構成によれば、接続線同士が軸方向に互いに重ならないため、バスバー装置の軸方向の大型化を抑制することができる。また、接続線同士が軸方向に互いに重ならないように周方向に並設することにより、各接続線の長さを短くすることができる。その結果、バスバー装置の軽量化を図ることができるとともに、バスバー装置の製造コストを低減させることができる。請求項3に記載の発明は、請求項1又は請求項2に記載のバスバー装置において、前記バスバーの径方向の移動を規制しつつ保持する弧状若しくは環状のバスバーホルダを備えたことをその要旨としている。同構成によれば、バスバーホルダによってバスバーの径方向の移動が規制されるため、バスバーに対して接続線を容易に接続することができる。また、バスバー装置がモータに備えられた場合、モータの駆動時の振動によってバスバー同士が短絡されることが抑制されるとともに、バスバーの振動による騒音の発生を抑制することができる。請求項4に記載の発明は、請求項3に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記接続線の前記バスバーに対する配置を案内する案内部を有することをその要旨としている。同構成によれば、バスバーに対する接続線の配置をより容易に行うことができる。また、接続線は、案内部にて案内されることにより、バスバーホルダに対しても位置決めされることになるため、バスバーホルダに対する接続線の移動が抑制される。従って、バスバーに対して接続線をより容易に接続することができる。また、バスバー装置がモータに備えられた場合、モータの駆動時の振動によって接続線同士が短絡されることが抑制される。更に、バスバーと接続線との相対移動が抑制されるため、バスバーと接続線との接続部分が破損することが抑制される。請求項5に記載の発明は、請求項3又は請求項4に記載のバスバー装置において、全ての前記バスバー及び全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置されていることをその要旨としている。同構成によれば、バスバーホルダに対して、バスバーと接続線とを同じ方向から配置することができる。従って、バスバーホルダに対するバスバー及び接続線の配置を容易に行うことができるため、バスバー装置の製造コストをより低減することができる。請求項6に記載の発明は、請求項3又は請求項4に記載のバスバー装置において、全ての前記バスバーは、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置され、全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の他端側に配置されていることをその要旨としている。同構成によれば、互いに接続されないバスバーと接続線との間の絶縁を確保しやすい。請求項7に記載の発明は、請求項3乃至請求項6の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記接続交差部に対応する位置に軸方向に貫通した孔状の接続部を有することをその要旨としている。同構成によれば、バスバーに対する接続線の接続を接続交差部においてバスバーホルダの軸方向の両側から行うことができるため、バスバーに対して接続線を更に容易に接続することができるとともに、バスバーに対する接続線の接続の信頼性が向上する。また、バスバーに対する接続線の接続を接続交差部においてバスバーホルダの軸方向の両側から行うことができるため、抵抗溶接によりバスバーと接続線とを接続することが可能となる。尚、本発明においては、孔状とは、少なくとも軸方向の両側に開口した形状を意味する。従って、軸方向の両側にのみ貫通した孔に限らず、軸方向の両側に加えて径方向に開口したものも孔状に含まれる。請求項8に記載の発明は、請求項3乃至請求項7の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記バスバーの少なくとも一方の端部と周方向に係合する係合部を有することをその要旨としている。同構成によれば、係合部によってバスバーホルダに対するバスバーの周方向の位置決めを容易に行うことができる。また、バスバーホルダに対するバスバーの周方向の移動が係合部によって規制されるため、バスバーに対して接続線を一層容易に接続することができる。請求項9に記載の発明は、請求項1乃至請求項8の何れか1項に記載のバスバー装置において、複数の前記バスバーは、モータに供給する三相交流の電流のうちU相の電流が供給される一定の半径の少なくとも1つのU相バスバーと、V相の電流が供給される一定の半径の少なくとも1つのV相バスバーと、W相の電流が供給される一定の半径の少なくとも1つのW相バスバーとを含み、全て同心状に配置されていることをその要旨としている。同構成によれば、U相バスバーは、複数設けられる場合であっても、半径が一定であるため、同一円上に配置されることになる。同様に、V相バスバーは、複数設けられる場合であっても、半径が一定であるため、同一円上に配置されることになる。更に同様に、W相バスバーは、複数設けられる場合であっても、半径が一定であるため、同一円上に配置される。従って、径方向に重なるバスバーの数を減少させることができるため、U相バスバー、V相バスバー及びW相バスバーを備えたバスバー装置を径方向に小型化することができる。請求項10に記載の発明は、請求項1乃至請求項9の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記導線は、導電性の金属線の外周を絶縁性の絶縁被膜にて被覆してなる被覆導線であることをその要旨としている。同構成によれば、絶縁被膜によって、径方向に隣り合うバスバー同士の絶縁性が確保される。そして、径方向に隣り合うバスバー間の隙間を無くすことが可能となる。径方向に隣り合うバスバー間の隙間を無くすと、バスバー装置を径方向により小型化することができる。請求項11に記載の発明は、請求項1乃至請求項9の何れか1項に記載のバスバー装置において、前記導線は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線であり、径方向に隣り合う前記バスバーは、径方向に離間していることをその要旨としている。同構成によれば、バスバーに対する接続線の接続の信頼性がより向上する。請求項12に記載の発明は、請求項9に記載のバスバー装置において、前記U相バスバーと前記V相バスバーと前記W相バスバーとは、断面積が異なる前記導線から形成されていることをその要旨としている。同構成によれば、バスバーを構成する導線の断面積を異ならせるだけで、各相のバスバーごとに、接続交差部間の電気抵抗を容易に変更することができる。請求項13に記載の発明は、請求項12に記載のバスバー装置において、各前記バスバーにおける前記接続交差部間の電気抵抗が同一となるように、内径側の前記バスバーほど断面積が小さい前記導線にて形成されていることをその要旨としている。同構成によれば、バスバー装置においては内径側のバスバーほど接続交差部間の間隔が狭くなることから、内径側のバスバーほど断面積の小さい導線にて形成することにより、各バスバーにおける接続交差部間の電気抵抗を容易に同一とすることができる。そして、各バスバーにおける接続交差部間の電気抵抗を同一とすることで、ステータがロータに対して発生させる吸引力若しくは反発力を均一とすることができるため、当該ステータを備えたモータにおける振動の発生及び騒音の発生を抑制することができる。請求項14に記載の発明は、周方向に配置された複数のコイルと、複数の前記コイルの軸方向の一端側に配置された請求項1乃至請求項13の何れか1項に記載のバスバー装置と、を備え、複数の前記バスバーは、前記コイルの径方向の幅の範囲内で前記コイルの径方向に層をなすように配置されているステータとしたことをその要旨としている。同構成によれば、複数のバスバーは、コイルの径方向の幅の範囲内に配置されているため、バスバー装置によってステータが径方向に大型化されることが抑制される。請求項15に記載の発明は、請求項14に記載のステータにおいて、前記接続線は、前記バスバーに軸方向に重なるように屈曲された前記コイルの端部であることをその要旨としている。同構成によれば、コイルの端部を屈曲させるという簡単な成形を行うことで、コイルの端部、即ち接続線を、バスバーに対して軸方向に重なって交差するように容易に配置することができる。また、接続線となる部品を別途形成しなくてもよいため、ステータの部品点数を減少させることができる。更に、コイルの端部とは別に接続線をステータに備える場合には、接続線とバスバーとの電気的な接続だけでなく、接続線とコイルの端部との電気的な接続を行うことになる。しかし、本構成のように接続線がコイルの端部である場合には、接続線とコイルの端部との電気的な接続を行わなくてよい。従って、ステータの製造が容易となる。その結果、ステータの製造コストを低減させることができる。また、コイルの端部を接続線とすると、コイルの端部はバスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置されればよいため、コイルの端部を複雑に引き回さなくてもよい。従って、コイルの端部を短くすることができ、コイルの端部の配置に要するスペースを小さく抑えることができる。その結果、ステータの大型化を抑制することができる。請求項16に記載の発明は、請求項15に記載のステータにおいて、前記コイルが巻装されたステータコアと、前記ステータコアと前記コイルとの間に介在されて前記ステータコアと前記コイルとを電気的に絶縁するインシュレータとを備え、前記コイルの端部は、前記インシュレータにて保持されていることをその要旨としている。同構成によれば、コイルの端部がインシュレータにて保持されることにより、同コイルの端部からなる接続線の位置が安定しやすくなる。請求項17に記載の発明は、請求項14乃至請求項16の何れか1項に記載のステータにおいて、前記コイルを12個備え、複数の前記バスバーは、1本の円弧状のU相バスバーと、前記U相バスバーと半径が異なる1本の円弧状のV相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバーと半径が異なる円弧状の1本のW相バスバーとであり、前記接続線は、24本設けられるとともに、前記U相バスバーに接続され周方向に隣り合う2本の前記接続線、前記V相バスバーに接続され周方向に隣り合う2本の前記接続線、前記W相バスバーに接続され周方向に隣り合う2本の前記接続線の順に周方向に配置され、前記バスバー及び前記接続線は、12個の前記コイルをデルタ結線するものであることをその要旨としている。同構成によれば、径方向に小型化されたバスバー装置によって、12個のコイルをデルタ結線することができる。従って、ステータの径方向の小型化が可能となる。また、バスバーは3本のみであるため、バスバー装置をより一層径方向に小型化することができ、その結果、ステータをより一層径方向に小型化することが可能となる。請求項18に記載の発明は、請求項14乃至請求項16の何れか1項に記載のステータにおいて、前記コイルを12個備え、複数の前記バスバーは、1本の円弧状のU相バスバーと、前記U相バスバーと半径が異なる1本の円弧状のV相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバーと半径が異なる円弧状の1本のW相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバー及び前記W相バスバーと半径が異なる1本の円弧状のコモンバスバーとであり、前記接続線は、周方向に24本設けられるとともに、1本置きの合計12本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、5本置きの合計4本の前記接続線が前記U相バスバーに接続され、5本置きの別の合計4本の前記接続線が前記V相バスバーに接続され、5本置きの別の合計4本の前記接続線が前記W相バスバーに接続されており、前記バスバー及び前記接続線は、12個の前記コイルをY結線するものであることをその要旨としている。同構成によれば、径方向に小型化されたバスバー装置によって、12個のコイルをY結線することができる。従って、ステータの径方向の小型化が可能となる。請求項19に記載の発明は、請求項14乃至請求項16の何れか1項に記載のステータにおいて、前記コイルを12個備え、複数の前記バスバーは、一定の半径の3本の円弧状のU相バスバーと、前記U相バスバーとは異なる一定の半径の3本の円弧状のV相バスバーと、前記U相バスバー及び前記V相バスバーとは異なる一定の半径の3本の円弧状のW相バスバーと、前記U相バスバーと半径が等しい1本の円弧状のコモンバスバーとであるとともに、全ての前記バスバーは同心状に配置され、前記接続線は、1本の基準接続線を含んで周方向に21本設けられるとともに、前記基準接続線から時計方向に16本目、18本目及び20本目となる3本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、前記基準接続線と前記基準接続線から時計方向に3本目となる前記接続線とが3本の前記U相バスバーのうち1本の前記U相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に4本目及び9本目となる2本の前記接続線が別の1本の前記U相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に10本目及び15本目となる2本の前記接続線が残りの1本の前記U相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に1本目及び5本目となる2本の前記接続線が3本の前記V相バスバーのうち1本の前記V相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に6本目及び11本目となる2本の前記接続線が別の1本の前記V相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に12本目及び17本目となる2本の前記接続線が残りの1本の前記V相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に2本目及び7本目となる2本の前記接続線が3本の前記W相バスバーのうち1本の前記W相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に8本目及び13本目となる2本の前記接続線が別の1本の前記W相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に14本目及び19本目となる2本の前記接続線が残りの1本の前記W相バスバーに接続されており、前記バスバー及び前記接続線は、12個の前記コイルをY結線するものであることをその要旨としている。同構成によれば、径方向に小型化されたバスバー装置によって、12個のコイルをY結線することができる。従って、ステータの径方向の小型化が可能となる。請求項20に記載の発明は、請求項14乃至請求項19の何れか1項に記載のステータと、前記ステータの内側に配置されたロータと、を備えたモータとしたことをその要旨としている。同構成によれば、径方向の大型化が抑制されたステータを備えることにより、モータの径方向の大型化が抑制される。請求項21に記載の発明は、請求項14乃至請求項19の何れか1項に記載のステータの製造方法であって、周方向に配置された複数の前記コイルの軸方向の一端側に、複数の前記バスバーを径方向に層をなすように配置するバスバー配置工程と、前記コイルの端部を屈曲することにより、前記コイルの端部からなる前記接続線を、前記バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置する接続線配置工程と、前記接続線と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程とを備えたことをその要旨としている。同方法によれば、バスバーと接続線とは、バスバーと接続線とが交差した交差部における接続交差部に溶接を施すことにより電気的に接続されている。従って、バスバーと接続線とを電気的に接続するために、別の部品を使用しなくてもよい。よって、バスバーと接続線とを電気的に接続するための別の部品を形成しなくてもよいとともに、バスバーと接続線とを電気的に接続するためにバスバー及び接続線に対して別の部品を配置する手間が省かれる。また、接続線は、コイルの端部からなるため、コイルの端部と接続線とを接続する必要が無い。更に、コイルの端部を屈曲することにより、バスバーと軸方向に重なって交差するように同バスバーに対して接続線を容易に配置することができる。これらのことから、バスバーとコイルとを容易に接続することができるため、ステータを容易に製造することができる。請求項22に記載の発明は、請求項14乃至請求項19の何れか1項に記載のステータの製造方法であって、それぞれ前記コイルが巻装された複数の分割コアを、前記分割コアの軸方向に沿って直線的に延びる前記コイルの端部が複数の前記分割コアの内側で放射状となるように周方向に配置する分割コア配置工程と、放射状に配置された複数の前記コイルの端部に対して、複数の前記バスバーを、前記バスバー同士が互いに径方向に重なって層をなすように、且つ前記コイルの端部と軸方向に重なって交差するように配置するバスバー配置工程と、前記コイルの端部と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線となる前記コイルの端部と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程と、前記バスバーが前記分割コアの軸方向の一端側に配置されるように複数の前記バスバーの径方向外側で前記コイルの端部を屈曲し、複数の前記分割コアを周方向に連結して環状のステータコアを形成する分割コア成形工程とを備えたことをその要旨としている。同方法によれば、分割コア配置工程では、分割コアの軸方向に沿って直線的に延びるコイルの端部は、周方向に配置された複数の分割コアの内側に放射状に配置される。更に、バスバー配置工程では、放射状に配置されたコイルの端部に対して、複数のバスバーが重ねて配置される。従って、接続工程において接続交差部に溶接を施すときには、分割コア及びコイルは、バスバーの径方向外側に配置されておりバスバーの軸方向の両側には位置しない。従って、溶接のための装置や治具をバスバーの軸方向から接続交差部に容易に近接させることができるため、接続交差部に容易に溶接を施すことができる。本発明によれば、導線からなるバスバーを備え径方向に小型化することができるバスバー装置、該バスバー装置を備えたステータ、該バスバー装置を備えたモータ及び該バスバー装置を備えたステータの製造方法を提供できる。第1実施形態以下、本発明を具体化した第1実施形態を図面に従って説明する。図1に示すように、本実施形態のブラシレスモータ1は、有底円筒状のハウジングケース2と、該ハウジングケース2の内周面に圧入固定された円環状のステータ3と、該ステータ3の内側に周方向に回転可能に配置されたロータ4とを備えている。図2aに示すように、ステータ3は、略円環状をなすステータコア11と、該ステータコア11に巻装された複数本実施形態では12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4と、これらコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4に電源を供給するためのバスバー装置21とを備えている。図1及び図2aに示すように、ステータコア11は、軸方向から見た形状がT字状をなす12個の分割コア12を周方向に連結して円環状に構成されている。各分割コア12は、軸方向から見た形状が円弧状をなす連結部12aと、該連結部12aの周方向の中央部から径方向内側に延びるティース12bとから構成されている。この分割コア12は、プレス加工により磁性鋼板を所定の形状に打ち抜いて形成された複数枚のコアシート13を、該コアシート13の厚さ方向が連結部12aの中心軸線L1方向と一致するように複数枚積層して形成されている。そして、12個の分割コア12は、隣り合う分割コア12の連結部12aの周方向の端部同士を嵌め合わせることにより互いに回動可能に連結されている。また、各分割コア12には、各分割コア12の軸方向の両端面12c,12d、ティース12bの周方向の両側面、及び連結部12aの径方向内側の側面を被覆するインシュレータ14が軸方向の両側から装着されている。このインシュレータ14は、絶縁性の合成樹脂材料にて形成されている。12個の分割コア12の各ティース12bには、インシュレータ14の上から被覆導線15が巻回されることにより、それぞれコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4が巻装されている。分割コア12とコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4とは、該分割コア12とコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4との間に介在されたインシュレータ14によって絶縁されている。また、図2bに示すように、被覆導線15は、導電性を有する金属線15aの外周を、絶縁性を有する絶縁被膜15bにて被覆して形成されている。図2aに示すように、各コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の巻始めと巻終わりの端部である接続端部16は、軸方向の一方側図2aにおいて上側に引き出されている。図2bに示すように、各接続端部16においては、絶縁被膜15bが除去されて金属線15aが露出している。図2aに示すように、前記各インシュレータ14には、軸方向に沿って延びる溝状をなす一対の端部保持部14aが形成されている。一対の端部保持部14aは、各インシュレータ14において、ティース12bの基端部の近傍で同ティース12bの周方向の両側に形成されている。また、各端部保持部14aは、軸方向の両側及び径方向内側に開口している。更に、12個のインシュレータ14に形成された合計24個の端部保持部14aは、ステータコア11の軸方向の一端側即ち接続端部16が引き出された側で周方向に等角度間隔本実施形態では15°間隔となっている。そして、各コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の巻始めの接続端部16と巻終わりの接続端部16とは、それぞれティース12bの基端部付近で同ティース12bの周方向の両側から軸方向に引き出されるとともに、その根元付近が近傍の端部保持部14aに挿入されて該端部保持部14aによって保持されている。各接続端部16は、その根元付近が端部保持部14aによって保持されることにより、その根元付近の位置がステータコア11に対して一定の位置に維持されている。更に、各接続端部16は、端部保持部14aにて保持された部位よりも先端側の部位が径方向内側に向けて屈曲されている。そして、各接続端部16においては、屈曲部分から先端までの部位が径方向に沿って延びる接続線16aとなっている。即ち、本実施形態では、接続端部16によって接続線16aが構成されている。各接続線16aは、ティース12bの径方向の長さよりも若干長く形成されるとともに、合計24本の接続線16aは、互いに軸方向に重ならないように周方向に等角度間隔本実施形態では15°間隔に並設されている。尚、ステータコア11は、各分割コア12にインシュレータ14を装着して被覆導線15を巻装した後に、ティース12bの先端が径方向内側を向くように12個の分割コア12を円環状に成形して形成される。そして、本実施形態のステータ3においては、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、図2aにおいて上奥から時計方向に、コイルU1、コイルV1、コイルW1、コイルU2、コイルV2、コイルW2、コイルU3、コイルV3、コイルW3、コイルU4、コイルV4、コイルW4の順に並んでいる。前記バスバー装置21は、ステータコア11の軸方向の一端側、即ち周方向に配置されたコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されている。図3に示すように、バスバー装置21は、絶縁性の合成樹脂材料にて形成されたバスバーホルダ22と、導線30から形成され該バスバーホルダ22にて保持された3本のバスバー即ち、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33とを備えている。尚、本実施形態の導線30は、導電性を有する断面円形状の金属線例えば、錫めっき銅線である。そして、導線30の外径は、前記被覆導線15の金属線15aの外径と略等しく形成されている。図1及び図2aに示すように、バスバーホルダ22は円環状の板状をなしている。バスバーホルダ22の外径はステータコア11の外径よりも小さく形成されている。また、バスバーホルダ22の径方向の幅は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅よりも若干広く、前記接続線16aの長さと略等しい幅に形成されている。図2a、図4及び図6に示すように、バスバーホルダ22の軸方向の一端面であって、ステータコア11及びコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4と軸方向に対向する対向面22aには、第1収容溝24a、第2収容溝24b及び第3収容溝24cが形成されている。第1~第3収容溝24a~24cは、対向面22aを軸方向に凹設して形成されるとともに、それぞれバスバーホルダ22の周方向に沿って延びる略円環状円弧状をなしている。第1~第3収容溝24a~24cのうち第1収容溝24aが最も径方向外側に形成されている。そして、該第1収容溝24aの内側に第2収容溝24bが形成されるとともに、該第2収容溝24bの内側に第3収容溝24cが形成されている。また、第1~第3収容溝24a~24cは、バスバーホルダ22の中心軸線L2を中心として同心状に形成されている。更に、第1収容溝24aと第2収容溝24bとの間の径方向の間隔と、第2収容溝24bと第3収容溝24cとの間の径方向の間隔は等しく形成されている。また、図7に示すように、第1~第3収容溝24a~24cは、それぞれ径方向の幅が前記導線30の外径と等しく形成されるとともに、それぞれ深さ軸方向の深さが前記導線30の外径と略等しく形成されている。図6及び図7に示すように、バスバーホルダ22における対向面22a側の軸方向の端部には、第1~第3収容溝24a~24cが形成されたことにより、第1~第3収容溝24a~24cの底面よりも該第1~第3収容溝24a~24cの開口部側に向かって軸方向に突出した第1~第4位置決め凸部25a~25dが形成されている。第1位置決め凸部25aは、第1収容溝24aの径方向外側でバスバーホルダ22の外周縁に沿った略円環状円弧状の突条をなしている。そして、第2位置決め凸部25bは、第1収容溝24aと第2収容溝24bとの間で周方向に沿って延びる略円環状円弧状の突条をなしている。また、第3位置決め凸部25cは、第2収容溝24bと第3収容溝24cとの間で周方向に沿って延びる略円環状円弧状の突条をなしている。更に、第4位置決め凸部25dは、第3収容溝24cの径方向内側でバスバーホルダ22の内周縁に沿った略円環状円弧状の突条をなしている。そして、第1~第4位置決め凸部25a~25dは、第1~第3収容溝24a~24cと同様に、バスバーホルダ22の中心軸線L2を中心として同心状に形成されている。また、第1~第4位置決め凸部25a~25dの軸方向の高さは、それぞれ、前記導線30の外径と略等しく形成されている。図3及び図5に示すように、バスバーホルダ22の軸方向の他端面、即ちバスバーホルダ22における対向面22aと反対側の軸方向の端面である非対向面22bには、複数の案内溝26が形成されている。本実施形態では、案内溝26は、ステータ3が備える接続端部16の本数と同数の24本形成されている。各案内溝26は、対向面22aを軸方向に凹設して形成されるとともに、径方向に沿ってバスバーホルダ22の外周縁から内周縁まで延びている。そして、各案内溝26は、軸方向の他方側即ち対向面22aと反対側及び径方向の両側に開口している。また、24本の案内溝26は、周方向に等角度間隔本実施形態では15°間隔に形成されている。更に、各案内溝26は、径方向外側の端から径方向内側の端まで、その深さ及び幅が一定に形成されている。各案内溝26の深さ軸方向の深さは、前記接続線16aの直径即ち金属線15aの直径と略等しく形成されるとともに、各案内溝26の幅周方向の幅は、前記接続線16aの直径即ち金属線15aの直径と略等しく形成されている。また、バスバーホルダ22には、該バスバーホルダ22を軸方向に貫通する孔状をなす第1接続部27a、第2接続部27b及び第3接続部27cが形成されている。本実施形態のバスバーホルダ22には、第1接続部27aは8個形成されている。バスバーホルダ22を非対向面22b側から見ると、8個の第1接続部27aは、周方向には、周方向に90°間隔となる4箇所に形成された2本ずつの前記案内溝26と同じ位置にそれぞれ形成されている。また、図4及び図6に示すように、バスバーホルダ22を対向面22a側から見ると、8個の第1接続部27aは、径方向には、バスバーホルダ22における外周寄りの部位であって前記第1収容溝24aと略同じ位置に形成されている。そして、各第1接続部27aは、対向面22a側から見ると、第1収容溝24aを径方向に横断するとともに、径方向外側に開口したU字状をなしている。また、各第1接続部27aの径方向の幅は、前記金属線15aの直径及び前記導線30の直径よりも広く形成されるとともに、各第1接続部27aの周方向の幅は、前記金属線15aの直径及び前記導線30の直径よりも広く形成されている。また、図3及び図5に示すように、本実施形態のバスバーホルダ22には、前記第2接続部27bは8個形成されている。バスバーホルダ22を非対向面22b側から見ると、8個の第2接続部27bは、周方向には、周方向に90°間隔となる4箇所に形成された2本ずつの案内溝26であって、周方向に90°間隔となる4箇所に形成された2個ずつの前記第1接続部27aに対して時計方向側に位置する2本ずつの案内溝26と同じ位置にそれぞれ形成されている。また、図4及び図6に示すように、バスバーホルダ22を対向面22a側から見ると、8個の第2接続部27bは、径方向には、バスバーホルダ22の径方向の中央部であって前記第2収容溝24bと同じ位置に形成されている。そして、各第2接続部27bは、第2収容溝24bを径方向に横断するとともに、軸方向から見た形状が円形状をなしている。また、各第2接続部27bの直径は、前記金属線15aの直径及び前記導線30の直径よりも大きく形成されている。更に、図3及び図5に示すように、本実施形態のバスバーホルダ22には、前記第3接続部27cは8個形成されている。バスバーホルダ22を非対向面22b側から見ると、8個の第3接続部27cは、周方向には、周方向に90°間隔となる4箇所に形成された2本ずつの案内溝26であって、第1接続部27aと第2接続部27bとの間の2本ずつの案内溝26と同じ位置にそれぞれ形成されている。また、図4及び図6に示すように、バスバーホルダ22を対向面22a側から見ると、8個の第3接続部27cは、径方向には、バスバーホルダ22における内周寄りの部位であって前記第3収容溝24cと略同じ位置に形成されている。そして、各第3接続部27cは、対向面22a側から見ると、第3収容溝24cを径方向に横断するとともに、軸方向から見た形状が径方向内側に開口したU字状をなしている。また、各第3接続部27cの径方向の幅は、前記金属線15aの直径及び前記導線30の直径よりも広く形成されるとともに、各第3接続部27cの周方向の幅は、前記金属線15aの直径及び前記導線30の直径よりも広く形成されている。そして、周方向に隣り合う第1接続部27a、第2接続部27b及び第3接続部27c同士は、周方向に15°離間している。また、図3及び図5に示すように、前記バスバーホルダ22には、軸方向に貫通した孔状をなす第1係合部28a、第2係合部28b及び第3係合部28cが形成されている。第1係合部28aは、8個の前記第3接続部27cのうち周方向に隣り合う2個の第3接続部27c図3及び図5において左側の2つの第3接続部27cの間で、第1収容溝24aの底部から非対向面22bまでバスバーホルダ22を軸方向に貫通している。そして、第1係合部28aは、軸方向から見た形状が円形状をなすとともに、その内径は前記導線30の外径と等しく形成されている。また、前記第2係合部28bは、バスバーホルダ22を非対向面22b側から見た場合に即ち図3及び図5に示す状態、第1係合部28aの反時計方向側に位置する2本の案内溝26の周方向の中央で、第2収容溝24bの底部から非対向面22bまでバスバーホルダ22を軸方向に貫通している。バスバーホルダ22を非対向面22b側から見ると、第2係合部28bは、該第2係合部28bの反時計方向側に位置して周方向に隣り合う第2接続部27b内に開口するU字状をなしている。また、第2係合部28bの径方向の幅は、前記導線30の外径と等しく形成されている。更に、前記第3係合部28cは、バスバーホルダ22を非対向面22b側から見た場合に第2係合部28bの反時計方向側に位置する2本の案内溝26の周方向の中央で、第3収容溝24cの底部から非対向面22bまでバスバーホルダ22を軸方向に貫通している。この第3係合部28cは、軸方向から見た形状が円形状をなすとともに、その内径は前記導線30の外径と等しく形成されている。図3及び図4に示すように、前記U相バスバー31は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。円弧状をなすU相バスバー31は、その曲率が前記第1収容溝24aの曲率と等しく形成されている。このU相バスバー31の半径R1は、図1及び図2aに示すように、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向外側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも短く、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、図3及び図4に示すように、U相バスバー31は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。更に、U相バスバー31の周方向の一端部には、該U相バスバー31に対して屈曲され軸方向に沿って延びるU相給電部31aが該U相バスバー31と一体に形成されている。図7に示すように、U相給電部31aの軸方向の長さは、バスバーホルダ22の軸方向の厚さよりも長く形成されている。そして、図3及び図4に示すように、U相バスバー31は、U相給電部31aを対向面22a側から第1係合部28a内に挿入しつつ、第1収容溝24a内に配置されている。バスバーホルダ22に対して配置されたU相バスバー31は、第1収容溝24aの径方向の両側に存在する第1位置決め凸部25a及び第2位置決め凸部25bによって、バスバーホルダ22に対する径方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ22に対する径方向の移動が規制されている。また、U相バスバー31は、U相給電部31aが第1係合部28aに挿入されて係合されることにより、U相給電部31aを介して第1係合部28aに周方向に係合されている。従って、U相給電部31aが第1係合部28aに係合されることにより、バスバーホルダ22に対するU相バスバー31の周方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ22に対するU相バスバー31の周方向の移動が規制されている。更に、第1収容溝24a内に配置されたU相バスバー31は、8個の第1接続部27aから非対向面22b側に露出している。前記V相バスバー32は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。円弧状をなすV相バスバー32は、その曲率が前記第2収容溝24bの曲率と等しく形成されている。このV相バスバー32の半径R2は、U相バスバー31の半径R1よりも小さい値に設定されている。そして、V相バスバー32は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、V相バスバー32の周方向の一端部には、該V相バスバー32に対して屈曲され軸方向に沿って延びるV相給電部32aが該V相バスバー32と一体に形成されている。V相給電部32aの軸方向の長さは、前記U相給電部31aの軸方向の長さと等しく形成されている。そして、V相バスバー32は、V相給電部32aを対向面22a側から第2係合部28b内に挿入しつつ、第2収容溝24b内に配置されている。バスバーホルダ22に対して配置されたV相バスバー32は、第2収容溝24bの径方向の両側に存在する第2位置決め凸部25b及び第3位置決め凸部25cによって、バスバーホルダ22に対する径方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ22に対する径方向の移動が規制されている。また、V相バスバー32は、V相給電部32aが第2係合部28bに挿入されて係合されることにより、V相給電部32aを介して第2係合部28bに周方向に係合されている。従って、V相給電部32aが第2係合部28bに係合されることにより、バスバーホルダ22に対するV相バスバー32の周方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ22に対するV相バスバー32の周方向の移動が規制されている。更に、第2収容溝24b内に配置されたV相バスバー32は、8個の第2接続部27bから非対向面22b側に露出している。前記W相バスバー33は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。円弧状をなすW相バスバー33は、その曲率が前記第3収容溝24cの曲率と等しく形成されている。このW相バスバー33の半径R3は、V相バスバー32の半径R2よりも小さい値であって、図1及び図2aに示すように、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、図3及び図4に示すように、W相バスバー33は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、W相バスバー33の周方向の一端部には、該W相バスバー33に対して屈曲され軸方向に沿って延びるW相給電部33aが該W相バスバー33と一体に形成されている。W相給電部33aの軸方向の長さは、前記U相給電部31aの軸方向の長さと等しく形成されている。そして、W相バスバー33は、W相給電部33aを対向面22a側から第3係合部28c内に挿入しつつ、第3収容溝24c内に配置されている。バスバーホルダ22に対して配置されたW相バスバー33は、第3収容溝24cの径方向の両側に存在する第3位置決め凸部25c及び第4位置決め凸部25dによって、バスバーホルダ22に対する径方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ22に対する径方向の移動が規制されている。また、W相バスバー33は、W相給電部33aが第3係合部28cに挿入されて係合されることにより、W相給電部33aを介して第3係合部28cに周方向に係合されている。従って、W相給電部33aが第3係合部28cに係合されることにより、バスバーホルダ22に対するW相バスバー33の周方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ22に対するW相バスバー33の周方向の移動が規制されている。更に、第3収容溝24c内に配置されたW相バスバー33は、8個の第3接続部27cから非対向面22b側に露出している。U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33は、上記したように対応する第1収容溝24a、第2収容溝24b及び第3収容溝24cにそれぞれ収容されることにより、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ22にて保持されている。また、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33は、互いに径方向に離間するとともに径方向の間隔が一定に維持されるようにバスバーホルダ22によって保持されている。そして、図1及び図2aに示すように、3本のバスバー31~33を保持したバスバーホルダ22は、対向面22aが周方向に並んだコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4と軸方向に対向するように、ステータコア11の軸方向の一端側即ち、周方向に配置されたコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されている。また、バスバーホルダ22は、24本の案内溝26と24本の接続端部16の周方向の位置が等しくなるようにステータコア11及びコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4に対して配置されている。そして、ステータコア11の軸方向の一端側に配置されたバスバーホルダ22の中心軸線L2は、ステータコア11の中心軸線L3と一致している。更に、バスバー31~33は、ステータコア11の中心軸線L3を中心として同心状となっている。また、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内で、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなしている。また、各接続端部16の先端側の部位である前記接続線16aは、非対向面22b側でそれぞれ案内溝26に収容されることにより、該案内溝26に案内されてバスバーホルダ22に対して径方向に沿って延びるように配置されている。また、各接続線16aは、非対向面22b側で径方向に沿って延びるように配置されることにより、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33に対して軸方向に重なるように配置されている。更に、各接続線16aは、それぞれ案内溝26に配置されることにより、第1接続部27a、第2接続部27b及び第3接続部27cのうちの何れかの接続部を径方向に横切るとともに当該接続部から対向面22a側に露出している。そして、図8に示すように、コイルU1の一方の接続線16a、コイルW1の一方の接続線16a、コイルU2の一方の接続線16a、コイルW2の一方の接続線16a、コイルU3の一方の接続線16a、コイルW3の一方の接続線16a、コイルU4の一方の接続線16a及びコイルW4の一方の接続線16aの合計8本の接続線16aは、それぞれ第1接続部27aの内側でU相バスバー31と交差している。即ち、図3及び図4に示すように、8個の第1接続部27aの内側には、これら8本の接続線16aとU相バスバー31とがそれぞれ交差してなる8個の第1接続交差部34aが形成されている。言い換えると、バスバーホルダ22には、8個の第1接続交差部34aに対応する8箇所に、それぞれ軸方向に貫通した第1接続部27aが形成されている。尚、U相バスバー31と8本の接続線16aとが第1接続部27aの内側でそれぞれ交差することにより、各第1接続交差部34aは、バスバーホルダ22の軸方向の厚さの範囲内に収まっている。そして、各第1接続部27aの内側で、第1接続交差部34aに溶接が施されることにより、当該8本の接続線16aがU相バスバー31に電気的に接続されている。また、図8に示すように、コイルU1の他方の接続線16a、コイルV1の一方の接続線16a、コイルU2の他方の接続線16a、コイルV2の一方の接続線16a、コイルU3の他方の接続線16a、コイルV3の一方の接続線16a、コイルU4の他方の接続線16a及びコイルV4の一方の接続線16aの合計8本の接続線16aは、それぞれ第2接続部27bの内側でV相バスバー32と交差している。即ち、図3及び図4に示すように、8個の第2接続部27bの内側には、これら8本の接続線16aとV相バスバー32とがそれぞれ交差してなる8個の第2接続交差部34bが形成されている。言い換えると、バスバーホルダ22には、8個の第2接続交差部34bに対応する8箇所に、それぞれ軸方向に貫通した第2接続部27bが形成されている。尚、V相バスバー32と8本の接続線16aとが第2接続部27bの内側でそれぞれ交差することにより、各第2接続交差部34bは、バスバーホルダ22の軸方向の厚さの範囲内に収まっている。そして、各第2接続部27bの内側で、第2接続交差部34bに溶接が施されることにより、当該8本の接続線16aがV相バスバー32に電気的に接続されている。また、図8に示すように、コイルV1の他方の接続線16a、コイルW1の他方の接続線16a、コイルV2の他方の接続線16a、コイルW2の他方の接続線16a、コイルV3の他方の接続線16a、コイルW3の他方の接続線16a、コイルV4の他方の接続線16a及びコイルW4の他方の接続線16aの合計8本の接続線16aは、それぞれ第3接続部27cの内側でW相バスバー33と交差している。即ち、図3及び図4に示すように、8個の第3接続部27cの内側には、これら8本の接続線16aとW相バスバー33とがそれぞれ交差してなる8個の第3接続交差部34cが形成されている。言い換えると、バスバーホルダ22には、8個の第3接続交差部34cに対応する8箇所に、それぞれ軸方向に貫通した第3接続部27cが形成されている。尚、W相バスバー33と8本の接続線16aとが第3接続部27cの内側でそれぞれ交差することにより、各第3接続交差部34cは、バスバーホルダ22の軸方向の厚さの範囲内に収まっている。そして、各第3接続部27cの内側で、第3接続交差部34cに溶接が施されることにより、当該8本の接続線16aがW相バスバー33に電気的に接続されている。上記のようにバスバー31~33にそれぞれ接続された接続線16aも、バスバー装置21を構成している。また、各接続線16aは、それぞれ3本のバスバー31~33と軸方向に重なることにより3つの交差部が形成されるが、所望のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16同士が接続されるように、第1接続交差部34a、第2接続交差部34b及び第3接続交差部34cにおいてのみバスバー31~33と電気的に接続されている。そして、24本の接続線16aは、U相バスバー31に接続され周方向に隣り合う2本の接続線16a、V相バスバー32に接続され周方向に隣り合う2本の接続線16a、W相バスバー33に接続され周方向に隣り合う2本の接続線16aの順に周方向に並んでいる。更に、24本の接続線16aとバスバー31~33とが上記のように接続されることにより、図10に示すように、U相のコイルU1~U4がU相バスバー31及びV相バスバー32を介して並列に接続されるとともに、V相のコイルV1~V4がV相バスバー32及びW相バスバー33を介して並列に接続され、更に、W相のコイルW1~W4がW相バスバー33及びU相バスバー31を介して並列に接続されている。そして、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー装置21を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置21によってデルタ結線されている。尚、図10においては、U相バスバー31を実線にて図示するとともに、V相バスバー32を一点鎖線にて図示し、更に、W相バスバー33を二転鎖線にて図示している。図1に示すように、U相給電部31aは、U相の交流電流を供給するための給電用のターミナル端子図示略に電気的に接続される。また、V相給電部32aは、V相の交流電流を供給するための給電用ターミナル図示略に電気的に接続される。更に、W相給電部33aは、W相の交流電流を供給するための給電用ターミナル図示略に電気的に接続される。尚、U相の交流電流、V相の交流電流及びW相の交流電流は、互いの位相が120°ずれた交流電流である。そして、ブラシレスモータ1では、バスバー装置21を介してコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4に電流が供給されると、ステータ3にて発生される回転磁界に応じてロータ4が回転されるようになっている。ここで、本実施形態のバスバー装置21の作用を述べる。U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33とコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4とを接続する各接続線16aは、バスバー31~33に対して軸方向に重なるように配置されるとともに、該バスバー31~33と交差した第1~第3接続交差部34a~34cにおいて該バスバー31~33に電気的に接続されている。即ち、バスバー31~33に対する接続線16aの接続は、バスバー装置21の径方向には、3本のバスバー31~33よりも径方向外側、若しくは3本のバスバー31~33よりも径方向内側となる場所ではなく、3本のバスバー31~33が配置された範囲内でなされている。従って、導線30からなる各バスバー31~33の半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置21の径方向の小型化が可能となる。また、バスバー31~33に対して接続線16aを高精度に位置決めして配置しなくとも、バスバー31~33に対して接続線16aが軸方向に重なるように配置することで、接続線16aとバスバー31~33とが交差した第1~第3接続交差部34a~34cを容易に形成することができる。次に、本実施形態のステータ3の製造方法を説明する。まず、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33の配置を行うための配置位置に12個の分割コア12を配置する分割コア配置工程が行われる。図9に示すように、12個の分割コア12には、それぞれインシュレータ14が装着されるとともに、該インシュレータ14の上からコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4が巻装されている。また、各コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16は、各分割コア12の軸方向即ち、連結部12aの中心軸線L1方向であって、コアシート13の積層方向に同じに沿って直線的に延びている。尚、各接続端部16は、インシュレータ14に設けられた端部保持部14aによってその根元付近が保持されることにより、連結部12aの中心軸線L1方向に沿って延びた状態に維持されている。更に、各接続端部16においては、絶縁被膜15bが剥離されて金属線15aが露出している。そして、この分割コア配置工程では、12個の分割コア12を、24本の接続端部16が12個の分割コア12の内側で放射状となるように周方向に配置する。詳しくは、12個の分割コア12は、接続端部16が引き出された側の軸方向の端面12cが径方向内側を向くように、且つ、接続端部16が引き出された側と反対側の軸方向の端面12dが径方向外側を向くように周方向に配置される。更に、12個の分割コア12は、全てのティース12bの先端が同じ方向を向くように図9ではティース12bの先端は紙面奥側を向いている、且つ、各分割コア12の連結部12aの中心軸線L1が放射状となるように配置される。また、12個の分割コア12は、コイルU1、コイルV1、コイルW1、コイルU2、コイルV2、コイルW2、コイルU3、コイルV3、コイルW3、コイルU4、コイルV4、コイルW4の順に並ぶように周方向に配置される。次に、放射状に配置された接続端部16に対してU相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33を配置するバスバー配置工程が行われる。このバスバー配置工程では、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33を保持したバスバーホルダ22を、略放射状に配置された24本の接続端部16接続線16aに重なるように12個の分割コア12の内側に配置する。このとき、バスバーホルダ22は、非対向面22bが24本の接続端部16接続線16aと対向するように配置される。更に、バスバーホルダ22は、対向面22aがティース12bの先端側を向くように、且つ非対向面22bがティース12bの基端側を向くように配置される。そして、24本の案内溝26内に、24本の接続端部16接続線16aがそれぞれ配置される。これにより、接続端部16接続線16aが、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33に対して軸方向に重なって交差するように配置される。その結果、8本の接続端部16とU相バスバー31とが交差した8個の第1接続交差部34a、8本の接続端部16とV相バスバー32とが交差した8個の第2接続交差部34b、及び8本の接続端部16とW相バスバー33とが交差した8個の第3接続交差部34cが形成される。次に、第1接続交差部34a、第2接続交差部34b及び第3接続交差部34cに溶接を施してU相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33と接続端部16接続線16aとを電気的に接続する接続工程が行われる。この接続工程では、第1接続部27aの内側で、バスバーホルダ22の軸方向から第1接続交差部34aに溶接を施すことにより、U相バスバー31と8本の接続端部16接続線16aとを電気的に接続する。また、第2接続部27bの内側で、バスバーホルダ22の軸方向から第2接続交差部34bに溶接を施すことにより、V相バスバー32と別の8本の接続端部16接続線16aとを電気的に接続する。更に、第3接続部27cの内側で、バスバーホルダ22の軸方向から第3接続交差部34cに溶接を施すことにより、W相バスバー33と残りの8本の接続端部16接続線16aとを電気的に接続する。尚、本実施形態の接続工程では、抵抗溶接により、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33と接続端部16接続線16aとを電気的に接続する。次に、周方向に配置された分割コア12を成形して環状のステータコア11を形成する分割コア成形工程が行われる。この分割コア成形工程では、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33が分割コア12の軸方向の一端側に配置されるように、バスバー31~33の径方向外側で接続端部16を屈曲する。即ち、バスバーホルダ22の外周縁で各接続端部16を屈曲しつつ、各分割コア12における接続端部16側の軸方向の端面12cが対向面22aと軸方向に対向するように、各接続端部16の屈曲部分を回動中心として各分割コア12をバスバーホルダ22に対して回動させる。これにより、図1及び図2aに示すように、12個の分割コア12は、ティース12bの先端が径方向内側を向くように周方向に配置される。そして、12個の分割コア12は、隣り合う分割コア12の連結部12aの周方向の端部同士が嵌め合わされて連結されるとともに、円環状に成形される。こうして、ステータコア11が形成されるとともに、バスバー装置21が、ステータコア11の軸方向の一端側周方向に配置されたコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置される。そして、分割コア成形工程を経てステータ3が完成する。上記したように、本第1実施形態によれば、以下の効果を有する。1U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33とコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4とを接続する各接続線16aは、バスバー31~33に対して軸方向に重なるように配置されるとともに、該バスバー31~33と交差した第1~第3接続交差部34a~34cにおいて該バスバー31~33に電気的に接続されている。即ち、バスバー31~33に対する接続線16aの接続は、バスバー装置21の径方向には、3本のバスバー31~33よりも径方向外側、若しくは3本のバスバー31~33よりも径方向内側となる場所ではなく、3本のバスバー31~33が配置された範囲内でなされている。従って、導線30からなる各バスバー31~33の半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置21の径方向の小型化が可能となる。即ち、各バスバー31~33の半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置21の外径を小さくすることが可能であるとともに、バスバー装置21の径方向の幅を狭めることも可能である。また、バスバー31~33に対して接続線16aを高精度に位置決めして配置しなくとも、バスバー31~33に対して接続線16aが軸方向に重なるように配置することで、接続線16aとバスバー31~33とが交差した第1~第3接続交差部34a~34cを容易に形成することができる。従って、バスバー31~33に対する接続線16aの配置を容易に行うことができるため、バスバー装置21の製造を容易に行うことができる。2接続線16a同士が軸方向に互いに重ならないため、バスバー装置21の軸方向の大型化を抑制することができる。また、接続線16a同士が軸方向に互いに重ならないように周方向に並設することにより、各接続線16aの長さを短くすることができる。その結果、バスバー装置21の軽量化を図ることができるとともに、バスバー装置21の製造コストを低減させることができる。3円環状のバスバーホルダ22は、第1~第3収容溝24a~24cにバスバー31~33をそれぞれ収容することにより、第1~第4位置決め凸部25a~25dによってバスバー31~33の径方向の移動を規制しつつ同バスバー31~33を保持している。そして、バスバーホルダ22によってバスバー31~33の径方向の移動が規制されるため、バスバー31~33に対して接続線16aを容易に接続することができる。また、ブラシレスモータ1の駆動時の振動によってバスバー31~33同士が短絡されることが抑制されるとともに、バスバー31~33の振動による騒音の発生を抑制することができる。4バスバーホルダ22は、接続線16aのバスバー31~33に対する配置を案内する案内溝26を備えている。従って、接続線16aを案内溝26に収容することにより、バスバー31~33に対する接続線16aの配置をより容易に行うことができる。また、接続線16aは、案内溝26に収容案内されることにより、バスバーホルダ22に対しても位置決めされることになるため、バスバーホルダ22に対する接続線16aの移動が抑制される。従って、バスバー31~33に対して接続線16aをより容易に接続することができる。また、ブラシレスモータ1の駆動時の振動によって接続線16a同士が短絡されることが抑制される。更に、バスバー31~33と接続線16aとの相対移動が抑制されるため、バスバー31~33と接続線16aとの接続部分が破損することが抑制される。5全てのバスバー31~33は、バスバーホルダ22の軸方向の一端側即ち対向面22a側に配置されるとともに、全ての接続線16aは、バスバーホルダ22の軸方向の他端側即ち非対向面22b側に配置されている。従って、互いに接続されないバスバー31~33と接続線16aとの間の絶縁を確保しやすい。また、本実施形態のように、バスバーホルダ22の軸方向の厚さの範囲内に第1~第3接続交差部34a~34cを形成してバスバー31~33に対して接続線16aを接続すると、バスバー装置21の周囲に配置されたブラシレスモータ1の構成部品が第1~第3接続交差部34a~34cに接触することがバスバーホルダ22によって抑制される。従って、バスバー31~33と接続線16aとの接続部分がバスバーホルダ22によって保護されるため、バスバー31~33に対する接続線16aの接続の信頼性が向上する。6バスバーホルダ22は、第1~第3接続交差部34a~34cに対応する位置に軸方向に貫通した孔状の第1~第3接続部27a~27cを備えている。従って、バスバー31~33に対する接続線16aの接続を第1~第3接続交差部34a~34cにおいてバスバーホルダ22の軸方向の両側から行うことができるため、バスバー31~33に対して接続線16aを更に容易に接続することができるとともに、バスバー31~33に対する接続線16aの接続の信頼性が向上する。また、バスバー31~33に対する接続線16aの接続を第1~第3接続交差部34a~34cにおいてバスバーホルダ22の軸方向の両側から行うことができるため、抵抗溶接によりバスバー31~33と接続線16aとを接続することができる。7第1~第3係合部28a~28cによってバスバーホルダ22に対するバスバー31~33の周方向の位置決めを容易に行うことができる。また、バスバーホルダ22に対するバスバー31~33の周方向の移動が第1~第3係合部28a~28cによって規制されるため、バスバー31~33に対して接続線16aを一層容易に接続することができる。8バスバー31~33を構成する導線30は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線であるため、バスバー31~33に対する接続線16aの接続の信頼性がより向上する。そして、バスバー31~33同士の絶縁性は、径方向に離間して配置されることにより確保されている。93本のバスバー31~33は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内でコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなすように配置されている。従って、バスバー装置21によってステータ3が径方向に大型化されることが抑制される。そして、径方向の大型化が抑制されたステータ3を備えることにより、ブラシレスモータ1の径方向の大型化が抑制される。10接続線16aは、バスバー31~33に軸方向に重なるように屈曲された接続端部16である。従って、接続端部16を屈曲させるという簡単な成形を行うことで、接続端部16、即ち接続線16aを、バスバー31~33に対して軸方向に重なって交差するように容易に配置することができる。また、接続線16aとなる部品を別途形成しなくてもよいため、ステータ3の部品点数を減少させることができる。更に、接続端部16とは別に接続線をステータ3に備える場合には、接続線とバスバー31~33との電気的な接続だけでなく、接続線と接続端部16との電気的な接続を行うことになる。この場合には、特許文献1に記載された従来のバスバー装置のように、接続線と接続端部16とを高精度に位置決めして平行に配置しないと、接続端子等の装着が困難となったり、溶接による接続が困難となったりする虞がある。しかし、本実施形態のように接続線16aが接続端部16である場合には、接続線16aと接続端部16との電気的な接続を行わなくてよい。従って、ステータ3の製造が容易となる。その結果、ステータ3の製造コストを低減させることができる。また、接続端部16を接続線16aとすると、接続端部16はバスバー31~33に対して軸方向に重なって交差するように配置されればよいため、接続端部16を複雑に引き回さなくてもよい。従って、接続端部16を短くすることができ、接続端部16の配置に要するスペースを小さく抑えることができる。その結果、ステータ3の大型化を抑制することができる。11径方向に小型化されたバスバー装置21によって、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4をデルタ結線することができる。従って、ステータ3の径方向の小型化が可能となる。また、バスバーは、U相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33の3本のみであるため、バスバー装置21をより一層径方向に小型化することができ、その結果、ステータ3をより一層径方向に小型化することが可能となる。12分割コア配置工程では、分割コア12の軸方向に沿って直線的に延びる接続端部16は、周方向に配置された12個の分割コア12の内側に放射状に配置される。更に、バスバー配置工程では、放射状に配置された接続端部16に対して、3本のバスバー31~33が重ねて配置される。従って、接続工程において第1~第3接続交差部34a~34cに溶接を施すときには、分割コア12及びコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー31~33の径方向外側に配置されておりバスバー31~33の軸方向の両側には位置しない。従って、溶接のための装置や治具をバスバー31~33の軸方向から第1~第3接続交差部34a~34cに容易に近接させることができるため、第1~第3接続交差部34a~34cに容易に溶接を施すことができる。13各バスバー31~33は、導線30から形成されているため、廃材が生じ難い。従って、各バスバー31~33の歩留まりの低下を抑制することができる。14U相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aは、それぞれU相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33の周方向の一端に一体に形成されているため、別途、各相の給電ターミナルに接続される給電部をU相バスバー31、V相バスバー32及びW相バスバー33にそれぞれ固定しなくてもよい。従って、部品点数が減少されるとともに、製造コストを低減させることができる。15U相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aは、第1~第3係合部28a~28cに挿入されることにより、バスバーホルダ22によって支持される。従って、ステータ3において、U相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aの位置が安定しやすい。16バスバー31~33と、接続端部16からなる接続線16aとは、互いが交差した第1~第3接続交差部34a~34cに溶接が施されることにより電気的に接続されている。そのため、1本のU相バスバー31の複数箇所に接続線16aを接続できるとともに、該U相バスバー31に、接続線16aを接続するための複雑な形状の部位を形成しなくてもよい。同様に、1本のV相バスバー32及び1本のW相バスバー33の複数箇所にそれぞれ接続線16aを接続できるとともに、V相バスバー32及びW相バスバー33に、接続線16aを接続するための複雑な形状の部位を形成しなくてもよい。従って、バスバー31~33の本数が多くなることを抑制できるとともに、各バスバー31~33を円弧状という簡単な形状とすることができる。その結果、バスバー31~33を容易に製造することができる。また、接続線16aにおいても、該接続線16aをバスバー31~33に接続するための複雑な形状の部位を形成しなくてもよいため、直線状という簡単な形状とすることができる。更に、これらのバスバー31~33は、同心状に配置されることにより、径方向に3つの層をなすように配置されている。従って、径方向に重なるバスバー31~33の数を3本という少ない数とすることができ、バスバー装置21の径方向の小型化を図ることができる。第2実施形態以下、本発明を具体化した第2実施形態を図面に従って説明する。尚、本第2実施形態では、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。図12に示すように、本実施形態のステータ51は、上記第1実施形態のステータ3に代えてブラシレスモータ1に備えられるものである。このステータ51は、上記第1実施形態のバスバー装置21に代えて、バスバー装置52を備えている。バスバー装置52は、1本のコモンバスバー61、1本のU相バスバー62、1本のV相バスバー63、及び1本のW相バスバー64を備えている。これらのバスバー61~64は、上記第1実施形態のバスバー31~33と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ図示略にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。コモンバスバー61は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このコモンバスバー61の半径R4は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向外側の端とステータコア11図1参照の中心軸線L3との間の距離よりも短く、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、コモンバスバー61は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。前記U相バスバー62は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このU相バスバー62の半径R5は、前記コモンバスバー61の半径R4よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、U相バスバー62は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。更に、U相バスバー62の周方向の一端部には、該U相バスバー62に対して屈曲され軸方向に沿って延びるU相給電部62aが該U相バスバー62と一体に形成されている。前記V相バスバー63は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このV相バスバー63の半径R6は、U相バスバー62の半径R5よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、V相バスバー63は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、V相バスバー63の周方向の一端部には、該V相バスバー63に対して屈曲され軸方向に沿って延びるV相給電部63aが該V相バスバー63と一体に形成されている。前記W相バスバー64は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このW相バスバー64の半径R7は、V相バスバー63の半径R6よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、W相バスバー64は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、W相バスバー64の周方向の一端部には、該W相バスバー64に対して屈曲され軸方向に沿って延びるW相給電部64aが該W相バスバー64と一体に形成されている。そして、上記のコモンバスバー61、U相バスバー62、V相バスバー63及びW相バスバー64は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ図示略にて保持されている。詳しくは、バスバー61~64は、コモンバスバー61の内側にU相バスバー62が配置され、該U相バスバー62の内側にV相バスバー63が配置され、更に該V相バスバー63の内側にW相バスバー64が配置されることにより径方向に層をなしている。また、バスバー61~64は、径方向に隣り合うバスバー同士が径方向に離間するとともに、径方向の間隔が一定に維持された状態でバスバーホルダにて保持されている。そして、バスバーホルダと共にコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されたバスバー61~64は、ステータコア11の中心軸線L3を中心として同心状となっている。また、バスバー61~64は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内で、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなしている。尚、各バスバー61~64は、その周方向の両端部が、コイルU1の軸方向の一端側に位置するように周方向に位置決めされている。また、各接続端部16の先端側の部位である合計24本の接続線16aは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、コモンバスバー61、U相バスバー62、V相バスバー63及びW相バスバー64に対して軸方向に重なって交差するように配置されている。そして、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の一方の接続線16aは、それぞれコモンバスバー61と交差し、同コモンバスバー61と交差してなる第1接続交差部65aを形成している。これら第1接続交差部65aに溶接が施されることにより、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の一方の接続線16aがコモンバスバー61に電気的に接続されている。また、コイルU1~U4の他方の接続線16aは、それぞれU相バスバー62と交差し、同U相バスバー62と交差してなる第2接続交差部65bを形成している。これら第2接続交差部65bに溶接が施されることにより、コイルU1~U4の他方の接続線16aがU相バスバー62に電気的に接続されている。また、コイルV1~V4の他方の接続線16aは、それぞれV相バスバー32と交差し、同V相バスバー32と交差してなる第3接続交差部65cを形成している。これら第3接続交差部65cに溶接が施されることにより、コイルV1~V4の他方の接続線16aがV相バスバー63に電気的に接続されている。更に、コイルW1~W4の他方の接続線16aは、W相バスバー64と交差し、同W相バスバー64と交差してなる第4接続交差部65dを形成している。これら第4接続交差部65dに溶接が施されることにより、コイルW1~W4の他方の接続線16aがW相バスバー64に電気的に接続されている。上記のようにバスバー61~64にそれぞれ接続された接続線16aも、バスバー装置52を構成している。また、各接続線16aは、所望のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16同士が接続されるように、第1~第4接続交差部65a~65dにおいてのみバスバー61~65と電気的に接続されている。そして、各接続線16aは、4本のバスバー61~64のうち、何れか1本のバスバーにのみ電気的に接続されている。24本の接続線16aとバスバー61~64とが上記のように接続されることにより、1本置きの合計12本の接続線16aがコモンバスバー61に接続されている。更に、5本置きの合計4本の接続線16aがU相バスバー62に接続され、5本置きの別の合計4本の接続線16aがV相バスバー63に接続され、5本置きの別の合計4本の接続線16aがW相バスバー64に電気的に接続されている。その結果、図11に示すように、U相のコイルU1~U4がU相バスバー62及びコモンバスバー61によって並列に接続されるとともに、V相のコイルV1~V4がV相バスバー63及びコモンバスバー61によって並列に接続され、更に、W相のコイルW1~W4がW相バスバー64及びコモンバスバー61によって並列に接続されている。また、コモンバスバー61は、中性点の役割を果たす。そして、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー装置52を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置52によってY結線されている。尚、図11においては、コモンバスバー61を破線にて図示し、U相バスバー62を実線にて図示し、V相バスバー63を一点鎖線にて図示し、W相バスバー64を二点鎖線にて図示している。また、図12に示すように、U相給電部62a、V相給電部63a及びW相給電部64aは、上記第1実施形態のU相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aと同様に、互いに位相が120°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル図示略にそれぞれ電気的に接続される。尚、本実施形態のステータ51は、上記第1実施形態のステータ3と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。上記したように、本第2実施形態によれば、上記第1実施形態の1~10,12~16の効果に加えて、以下の効果を有する。17径方向に小型化されたバスバー装置52によって、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4をY結線することができる。従って、ステータ51の径方向の小型化が可能となる。第3実施形態以下、本発明を具体化した第3実施形態を図面に従って説明する。尚、本第3実施形態では、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。図13に示すように、本実施形態のステータ71は、上記第1実施形態のステータ3に代えてブラシレスモータ1に備えられるものである。このステータ71は、上記第1実施形態のバスバー装置21に代えて、バスバー装置72を備えている。バスバー装置72は、1本のコモンバスバー81、U相の電流が供給される3本のU相バスバー82、V相の電流が供給される3本のV相バスバー83、及びW相の電流が供給される3本のW相バスバー84を備えている。これらのバスバー81~84は、上記第1実施形態のバスバー31~33と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ図示略にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。コモンバスバー81は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このコモンバスバー81の半径R8は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向外側の端とステータコア11図1参照の中心軸線L3との間の距離よりも短く、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、コモンバスバー81の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。各前記U相バスバー82は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。そして、各U相バスバー82は、コモンバスバー81と同じ形状に形成されている。即ち、各U相バスバー82の半径R9は、コモンバスバー61の半径R8と等しく形成されている。そして、各U相バスバー82の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。各前記V相バスバー83は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このV相バスバー83の半径R10は、U相バスバー82の半径R9よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各V相バスバー83の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。各前記W相バスバー84は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このW相バスバー84の半径R11は、V相バスバー83の半径R10よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各W相バスバー84の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。そして、上記のコモンバスバー81、U相バスバー82、V相バスバー83及びW相バスバー84は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ図示略にて保持されている。詳しくは、1本のコモンバスバー81及び3本のU相バスバー82は、同一円上で周方向に等角度間隔本実施形態では90°間隔に配置されている。そして、3本のV相バスバー83は、コモンバスバー81及びU相バスバー82の内側に周方向に90°間隔に配置されるとともに、3本のU相バスバー82に対して周方向図13においては時計方向に30°ずれて配置されている。更に、3本のW相バスバー84は、V相バスバー83の内側に周方向に90°間隔に配置されるとともに、3本のV相バスバー83に対して周方向図13においては時計方向に30°ずれて配置されている。そして、径方向に隣り合うバスバー81~84同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー81~84同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されたバスバー81~84は、ステータコア11の中心軸線L3を中心として同心状となっている。また、バスバー81~84は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内で、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなしている。また、24本の接続端部16のうち、コイルU1の一方の接続端部16、コイルV1の一方の接続端部16及びコイルW1の一方の接続端部16の3本の接続端部16は、互いに位相が120°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル図示略にそれぞれ電気的に接続される。そして、残りの21本の接続端部16は、根元付近で屈曲されて径方向に沿って延びるように成形されることにより21本の接続線16aを形成している。そして、21本の接続線16aは、コモンバスバー81、U相バスバー82、V相バスバー83及びW相バスバー84に対して軸方向に重なって交差している。ここで、コイルU1の1本の接続線16aを基準接続線16bとする。この基準接続線16bから時計方向に16本目となるコイルU4の一方の接続線16a、18本目となるコイルV4の一方の接続線16a、20本目となるコイルW4の一方の接続線16aの3本の接続線16aは、それぞれコモンバスバー81と交差し、同コモンバスバー81と交差してなる第1接続交差部85aを形成している。これら第1接続交差部85aに溶接が施されることにより、コイルU4の一方の接続線16a、コイルV4の一方の接続線16a及びコイルW4の一方の接続線16aがコモンバスバー61に電気的に接続されている。また、基準接続線16b、及び同基準接続線16bから時計方向に3本目となるコイルU2の一方の接続線16aは、周方向に75°離間するものであり、これらは共に接続線16aとして、3本のU相バスバー82のうちコモンバスバー81の時計方向側に位置するU相バスバー82と交差し、同U相バスバー82と交差してなる第2接続交差部85bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に4本目となるコイルU2の他方の接続線16a、9本目となるコイルU3の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、3本のU相バスバー82のうち中央のU相バスバー82と交差し、同U相バスバー82と交差してなる第2接続交差部85bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に10本目となるコイルU3の他方の接続線16a、15本目となるコイルU4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、残りのU相バスバー82と交差し、同U相バスバー82と交差してなる第2接続交差部85bを形成している。そして、これらの第2接続交差部85bに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差したU相バスバー82に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に1本目となるコイルV1の接続線16a、5本目となるコイルV2の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、3本のV相バスバー83のうちコモンバスバー81の時計方向側に位置するV相バスバー83と交差し、同V相バスバー83と交差してなる第3接続交差部85cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に6本目となるコイルV2の他方の接続線16a、11本目となるコイルV3の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、3本のV相バスバー83のうち中央のV相バスバー83と交差し、同V相バスバー83と交差してなる第3接続交差部85cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に12本目となるコイルV3の他方の接続線16a、17本目となるコイルV4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、残りのV相バスバー83と交差し、同V相バスバー83と交差してなる第3接続交差部85cを形成している。そして、これらの第3接続交差部85cに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差したV相バスバー83に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に2本目となるコイルW1の接続線16a、7本目となるコイルW2の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、3本のW相バスバー84のうちコモンバスバー81の時計方向側に位置するW相バスバー84と交差し、同W相バスバー84と交差してなる第4接続交差部85dを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に8本目となるコイルW2の他方の接続線16a、13本目となるコイルW3の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、3本のW相バスバー84のうち中央のW相バスバー84と交差し、同W相バスバー84と交差してなる第4接続交差部85dを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に14本目となるコイルW3の他方の接続線16a、19本目となるコイルW4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、残りのW相バスバー84と交差し、同W相バスバー84と交差してなる第4接続交差部85dを形成している。そして、これらの第4接続交差部85dに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差したW相バスバー84に電気的に接続されている。上記のようにバスバー81~84にそれぞれ接続された接続線16aも、バスバー装置72を構成している。また、各接続線16aは、所望のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16同士が接続されるように、第1~第4接続交差部85a~85dにおいてのみバスバー81~85と電気的に接続されている。そして、各接続線16aは、4本のバスバー81~84のうち、何れか1本のバスバーにのみ電気的に接続されている。21本の接続線16aとバスバー81~84とが上記のように接続されることにより、図14に示すように、U相のコイルU1~U4がU相バスバー82によって直列に接続されるとともに、V相のコイルV1~V4がV相バスバー83によって直列に接続され、更に、W相のコイルW1~W4がW相バスバー84によって直列に接続されている。また、コモンバスバー61は、中性点の役割を果たす。そして、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー装置72を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置72によってY結線されている。尚、本実施形態のステータ71は、上記第1実施形態のステータ3と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。上記したように、本第3実施形態によれば、上記第1実施形態の1~6,8~10,12,13,16の効果に加えて、以下の効果を有する。18径方向に小型化されたバスバー装置72によって、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4をY結線することができる。従って、ステータ71の径方向の小型化が可能となる。193本のU相バスバー82は、その半径R9が一定であるため、同一円上に配置されることになる。同様に、3本のV相バスバー83は、その半径R10が一定であるため、同一円上に配置されることになる。更に同様に、3本のW相バスバー84は、その半径R11が一定であるため、同一円上に配置される。また、本実施形態では、コモンバスバー81は、その半径R8がU相バスバー82の半径R9と同じ値に形成されているため、U相バスバー82と同一円上に配置されることになる。従って、本実施形態のバスバー装置72においては、バスバー81~84は、径方向に3つの層をなすように配置されている。よって、U相バスバー82同士、V相バスバー83同士、W相バスバー84同士が径方向に層をなさないようになっている。その結果、径方向に重なるバスバー81~84の数を減少させることができるため、3本のU相バスバー82、3本のV相バスバー83及び2本のW相バスバー84を備えたバスバー装置72を径方向に小型化することができる。第4実施形態以下、本発明を具体化した第4実施形態を図面に従って説明する。尚、本第4実施形態では、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。図16に示すように、本実施形態のステータ91は、上記第1実施形態のステータ3に代えてブラシレスモータ1に備えられるものである。このステータ91は、上記第1実施形態のバスバー装置21に代えて、バスバー装置92を備えている。バスバー装置92は、3本の第1U相バスバー101、1本の第2U相バスバー102、3本の第1V相バスバー103、1本の第2V相バスバー104、3本の第1W相バスバー105及び1本の第2W相バスバー106を備えている。これらのバスバー101~106は、上記第1実施形態のバスバー31~33と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ図示略にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。3本の第1U相バスバー101は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第1U相バスバー101の半径R12は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向外側の端とステータコア11図1参照の中心軸線L3との間の距離よりも短く、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、各第1U相バスバー101の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。1本の第2U相バスバー102は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第2U相バスバー102の半径R13は、第1U相バスバー101の半径R12よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第2U相バスバー102の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された18本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。3本の第1V相バスバー103は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第1V相バスバー103の半径R14は、第1U相バスバー101の半径R12よりも小さく、且つ第2U相バスバー102の半径R13よりも大きい値に設定されている。そして、各第1V相バスバー103の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。1本の第2V相バスバー104は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第2V相バスバー104の半径R15は、第2U相バスバー102の半径R13よりも小さく、且つ、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第2V相バスバー104の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された少なくとも18本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。3本の第1W相バスバー105は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第1W相バスバー105の半径R16は、第1V相バスバー103の半径R14よりも小さく、且つ第2U相バスバー102の半径R13よりも大きい値に設定されている。そして、各第1W相バスバー105の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。1本の第2W相バスバー106は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第2W相バスバー106の半径R17は、第2U相バスバー102の半径R13と同じ値に設定されている。また、第2W相バスバー106の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された少なくとも2本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。そして、上記の3本の第1U相バスバー101、1本の第2U相バスバー102、3本の第1V相バスバー103、1本の第2V相バスバー104、3本の第1W相バスバー105及び1本の第2W相バスバー106は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ図示略にて保持されている。詳しくは、3本の第1U相バスバー101は、同一円上で周方向に等角度間隔本実施形態では90°間隔に配置されている。そして、3本の第1U相バスバー101の内側に、3本の第1V相バスバー103が、周方向に90°間隔に配置されるとともに、3本の第1U相バスバー101に対して周方向図16においては時計方向に30°ずれて配置されている。また、3本の第1V相バスバー103の内側に、3本の第1W相バスバー105が、周方向に90°間隔に配置されるとともに、3本の第1V相バスバー103に対して周方向図16においては時計方向に30°ずれて配置されている。また、3本の第1W相バスバー105の内側に、第2U相バスバー102及び第2W相バスバー106が、周方向に隣り合うように同一円上に配置されている。更に、第2U相バスバー102及び第2W相バスバー106の内側に、第2V相バスバー104が配置されている。そして、径方向に隣り合うバスバー101~106同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー101~106同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されたバスバー101~106は、ステータコア11の中心軸線L3を中心として同心状となっている。また、バスバー101~106は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内で、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなしている。また、各接続端部16の先端側の部位である合計24本の接続線16aは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、バスバー101~106に対して軸方向に重なって交差している。ここで、コイルU1の2本の接続線16aのうち一方の接続線16a図16において時計方向側の接続線16aを基準接続線16bとする。この基準接続線16b、及び同基準接続線16bから時計方向に5本目となるコイルU2の一方の接続線16aの2本の接続線16aは、周方向に75°離間するものであり、これらは共に接続線16aとして、1本の第1U相バスバー101と交差し、同第1U相バスバー101と交差してなる第1接続交差部107aを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に6本目となるコイルU2の他方の接続線16a、11本目となるコイルU3の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、別の1本の第1U相バスバー101と交差し、同第1U相バスバー101と交差してなる第1接続交差部107aを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に12本目となるコイルU3の他方の接続線16a、17本目となるコイルU4の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、残りの第1U相バスバー101と交差し、同第1U相バスバー101と交差してなる第1接続交差部107aを形成している。更に、基準接続線16bから時計方向に1本目となるコイルV1の一方の接続線16a、18本目となるコイルU4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に255°離間した2本の接続線16aは、第2U相バスバー102と交差し、同第2U相バスバー102と交差してなる第1接続交差部107aを形成している。そして、これらの第1接続交差部107aに溶接が施されることにより、上記8本の接続線16aが、それぞれ交差した第1U相バスバー101若しくは第2U相バスバー102に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に2本目となるコイルV1の他方の接続線16a、7本目となるコイルV2の一方接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、1本の第1V相バスバー103と交差し、同第1V相バスバー103と交差してなる第2接続交差部107bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に8本目となるコイルV2の他方の接続線16a、13本目となるコイルV3の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、別の1本の第1V相バスバー103と交差し、同第1V相バスバー103と交差してなる第2接続交差部107bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に14本目となるコイルV3の他方の接続線16a、19本目となるコイルV4の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、残りの第1V相バスバー103と交差し、同第1V相バスバー103と交差してなる第2接続交差部107bを形成している。更に、基準接続線16bから時計方向に3本目となるコイルW1の一方の接続線16a、20本目となるコイルV4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に255°離間した2本の接続線16aは、第2U相バスバー102と交差し、同第2U相バスバー102と交差してなる第2接続交差部107bを形成している。そして、これらの第2接続交差部107bに溶接が施されることにより、上記8本の接続線16aが、それぞれ交差した第1V相バスバー103若しくは第2V相バスバー104に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に4本目となるコイルW1の他方の接続線16a、9本目となるコイルW2の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、1本の第1W相バスバー105と交差し、同第1W相バスバー105と交差してなる第3接続交差部107cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に10本目となるコイルW2の他方の接続線16a、15本目となるコイルW3の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、別の1本の第1W相バスバー105と交差し、同第1W相バスバー105と交差してなる第3接続交差部107cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に16本目となるコイルW3の他方の接続線16a、21本目となるコイルW4の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、残りの第1W相バスバー105と交差し、同第1W相バスバー105と交差してなる第3接続交差部107cを形成している。更に、基準接続線16bから時計方向に22本目となるコイルW4の他方の接続線16a、23本目となるコイルU1の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に15°離間した2本の接続線16aは、第2W相バスバー106と交差し、同第2W相バスバー106と交差してなる第3接続交差部107cを形成している。そして、これらの第3接続交差部107cに溶接が施されることにより、上記8本の接続線16aが、それぞれ交差した第1W相バスバー105若しくは第2W相バスバー106に電気的に接続されている。上記のようにバスバー101~106にそれぞれ接続された接続線16aも、バスバー装置92を構成している。また、各接続線16aは、所望のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16同士が接続されるように、第1~第3接続交差部107a~107cにおいてのみバスバー101~106と電気的に接続されている。そして、各接続線16aは、バスバー101~106のうち、何れか1本のバスバーにのみ電気的に接続されている。24本の接続線16aとバスバー101~106とが上記のように接続されることにより、図15に示すように、U相のコイルU1~U4が第1U相バスバー101によって直列に接続されるとともに、V相のコイルV1~V4が第1V相バスバー103によって直列に接続され、更に、W相のコイルW1~W4が第1W相バスバー105によって直列に接続されている。また、直列に接続されたU相のコイルU1~U4と、直列に接続されたV相のコイルV1~V4とが第2U相バスバー102によって直列に接続されている。更に、直列に接続されたV相のコイルV1~V4と、直列に接続されたW相のコイルW1~W4とが第2V相バスバー104によって直列に接続されている。また更に、直列に接続されたW相のコイルW1~W4と、直列に接続されたU相のコイルU1~U4とが第2W相バスバー106によって直列に接続されている。そして、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー装置92を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置92によってデルタ結線されている。尚、図16に示すように、3本の第1U相バスバー101のうちコイルU1の一方の接続線16aが接続された第1U相バスバー101の周方向の一端部には、該第1U相バスバー101に対して屈曲され軸方向に沿って延びるU相給電部101aが該第1U相バスバー101と一体に形成されている。また、3本の第1V相バスバー103のうちコイルV1の他方の接続線16aが接続された第1V相バスバー103の周方向の一端部には、該第1V相バスバー103に対して屈曲され軸方向に沿って延びるV相給電部103aが該第1V相バスバー103と一体に形成されている。更に、3本の第1W相バスバー105のうちコイルW1の他方の接続線16aが接続された第1W相バスバー105の周方向の一端部には、該第1W相バスバー105に対して屈曲され軸方向に沿って延びるW相給電部105aが該第1W相バスバー105と一体に形成されている。そして、これらのU相給電部101a、V相給電部103a及びW相給電部105aは、上記第1実施形態のU相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aと同様に、互いに位相が120°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル図示略にそれぞれ電気的に接続される。また、本実施形態のステータ91は、上記第1実施形態のステータ3と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。上記したように、本第4実施形態によれば、上記第1実施形態の1~10,12~16の効果に加えて、以下の効果を有する。20径方向に小型化されたバスバー装置92によって、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4をデルタ結線することができる。従って、ステータ91の径方向の小型化が可能となる。第5実施形態以下、本発明を具体化した第5実施形態を図面に従って説明する。尚、本第5実施形態では、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。図17に示すように、本実施形態のステータ111は、上記第1実施形態のステータ3に代えてブラシレスモータ1に備えられるものである。このステータ111は、上記第1実施形態のバスバー装置21に代えて、バスバー装置112を備えている。バスバー装置112は、1本のコモンバスバー120、3本のU相バスバー121~123、3本のV相バスバー124~126及び3本のW相バスバー127~129を備えている。これらのバスバー120~129は、上記第1実施形態のバスバー31~33と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ図示略にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。コモンバスバー120は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。コモンバスバー120の半径R20は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向外側の端とステータコア11図1参照の中心軸線L3との間の距離よりも短く、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、コモンバスバー120の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された少なくとも11本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。第1U相バスバー121、第2U相バスバー122及び第3U相バスバー123は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第1U相バスバー121の半径R21は、前記コモンバスバー120の半径R20と同じ値となっている。また、第2U相バスバー122の半径R22は、第1U相バスバー121の半径R22よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。更に、第3U相バスバー123の半径R23は、第2U相バスバー122の半径R22と同じ値となっている。そして、第1U相バスバー121及び第2U相バスバー122の周方向の長さは、それぞれ、周方向に15°間隔に配置された12本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。また、第3U相バスバー123の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された7本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。第1V相バスバー124、第2V相バスバー125及び第3V相バスバー126は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第1V相バスバー124の半径R24は、前記第2U相バスバー122の半径R22よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第2V相バスバー125の半径R25は、前記第2U相バスバー122の半径R22よりも小さく、且つ第1V相バスバー124の半径R24よりも大きい値に設定されている。更に、第3V相バスバー126の半径R26は、第2V相バスバー125の半径R25と同じ値となっている。そして、第1V相バスバー124及び第2V相バスバー125の周方向の長さは、それぞれ、周方向に15°間隔に配置された12本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。また、第3V相バスバー126の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された7本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。第1W相バスバー127、第2W相バスバー128及び第3W相バスバー129は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第1W相バスバー127の半径R27は、前記第1V相バスバー124の半径R24よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第2W相バスバー128の半径R28は、前記第1V相バスバー124の半径R24よりも小さく、且つ第1W相バスバー127の半径R27よりも大きい値に設定されている。更に、第3W相バスバー129の半径R29は、第2W相バスバー128の半径R28と同じ値となっている。そして、第1W相バスバー127及び第2W相バスバー128の周方向の長さは、それぞれ、周方向に15°間隔に配置された12本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。また、第3W相バスバー129の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された7本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。そして、上記のコモンバスバー120、第1~第3U相バスバー121~123、第1~第3V相バスバー124~126及び第1~第3W相バスバー127~129は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ図示略にて保持されている。詳しくは、コモンバスバー120及び第1U相バスバー121は、同一円上で周方向に隣り合うように配置されている。そして、コモンバスバー120及び第1U相バスバー121の内側に、第2U相バスバー122が、第1U相バスバー121に対して周方向図17においては時計方向に90°ずれるように配置されている。また、第2U相バスバー122と同一円上であって、該第2U相バスバー122の反時計方向側となる位置に、第3U相バスバー123が配置されている。また、第2U相バスバー122の内側に、第2V相バスバー125が、該第2U相バスバー122に対して周方向図17においては時計方向に30°ずれるように配置されている。また、第2V相バスバー125と同一円上であって、該第2V相バスバー125の反時計方向側となる位置に、第3V相バスバー126が配置されている。また、第2V相バスバー125及び第3V相バスバー126の内側に、第1V相バスバー124が、前記第1U相バスバー121に対して周方向図17においては時計方向に30°ずれるように配置されている。また、第1V相バスバー124の内側に、第2W相バスバー128が、前記第2V相バスバー125に対して周方向図17においては時計方向に30°ずれるように配置されている。また、第2W相バスバー128と同一円上であって、該第2W相バスバー128の反時計方向側となる位置に、第3W相バスバー129が配置されている。また、第2W相バスバー128及び第3W相バスバー129の内側に、第1W相バスバー127が、前記第1V相バスバー124に対して周方向図17においては時計方向に30°ずれるように配置されている。そして、径方向に隣り合うバスバー120~129同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー120~129同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されたバスバー120~129は、ステータコア11の中心軸線L3を中心として同心状となっている。更に、バスバー120~129は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内で、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなしている。また、各接続端部16の先端側の部位である合計24本の接続線16aは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、バスバー120~129に対して軸方向に重なって交差している。ここで、コイルU1の2本の接続線16aのうち一方の接続線16a図17において時計方向側の接続線16aを基準接続線16bとする。この基準接続線16bから時計方向に12本目となるコイルU3の一方の接続線16a、14本目となるコイルV3の一方の接続線16a、16本目となるコイルW3の一方の接続線16a、18本目となるコイルU4の一方の接続線16a、20本目となるコイルV4の一方の接続線16a、22本目となるコイルW4の一方の接続線16aの6本の接続線16aであって、周方向に30°間隔となる6本の接続線16aは、1本のコモンバスバー120と交差し、同コモンバスバー120と交差してなる6個の第1接続交差部131aを形成している。そして、これらの第1接続交差部131aに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差したコモンバスバー120に電気的に接続されている。また、基準接続線16b、及び同基準接続線16bから時計方向に11本目となるコイルU3の他方の接続線16aは、周方向に165°離間するものであり、これらは共に接続線16aとして、第1U相バスバー121と交差し、同第1U相バスバー121と交差してなる第2接続交差部131bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に6本目となるコイルU2の一方の接続線16a、17本目となるコイルU4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に165°離間した2本の接続線16aは、第2U相バスバー122と交差し、同第2U相バスバー122と交差してなる第2接続交差部131bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に23本目となるコイルU1の他方の接続線16a、5本目となるコイルU2の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に90°離間した2本の接続線16aは、第3U相バスバー123と交差し、同第3U相バスバー123と交差してなる第2接続交差部131bを形成している。そして、これらの第2接続交差部131bに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差した第1U相バスバー121若しくは第2U相バスバー122若しくは第3U相バスバー123に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に2本目となるコイルV1の一方の接続線16a、13本目となるコイルV3の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に165°離間した2本の接続線16aは、第1V相バスバー124と交差し、同第1V相バスバー124と交差してなる第3接続交差部131cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に8本目となるコイルV2の一方の接続線16a、19本目となるコイルV4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に165°離間した2本の接続線16aは、第2V相バスバー125と交差し、同第2V相バスバー125と交差してなる第3接続交差部131cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に1本目となるコイルV1の他方の接続線16a、7本目となるコイルV2の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に90°離間した2本の接続線16aは、第3V相バスバー126と交差し、同第3V相バスバー126と交差してなる第3接続交差部131cを形成している。そして、これらの第3接続交差部131cに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差した第1V相バスバー124若しくは第2V相バスバー125若しくは第3V相バスバー126に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に4本目となるコイルW1の一方の接続線16a、15本目となるコイルW3の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に165°離間した2本の接続線16aは、第1W相バスバー127と交差し、同第1W相バスバー127と交差してなる第4接続交差部131dを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に10本目となるコイルW2の一方の接続線16a、21本目となるコイルW4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に165°離間した2本の接続線16aは、第2W相バスバー128と交差し、同第2W相バスバー128と交差してなる第4接続交差部131dを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に3本目となるコイルW1の他方の接続線16a、9本目となるコイルW2の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に90°離間した2本の接続線16aは、第3W相バスバー129と交差し、同第3W相バスバー129と交差してなる第4接続交差部131dを形成している。そして、これらの第4接続交差部131dに溶接が施されることにより、上記6本の接続線16aが、それぞれ交差した第1W相バスバー127若しくは第2W相バスバー128若しくは第3W相バスバー129に電気的に接続されている。上記のようにバスバー120~129にそれぞれ接続された接続線16aも、バスバー装置112を構成している。また、各接続線16aは、所望のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16同士が接続されるように、第1~第4接続交差部131a~131dにおいてのみバスバー101~106と電気的に接続されている。そして、各接続線16aは、バスバー120~129のうち、何れか1本のバスバーにのみ電気的に接続されている。24本の接続線16aとバスバー120~129とが上記のように接続されることにより、図18に示すように、第1U相バスバー121によって直列に接続されたU相のコイルU1,U3と、第2U相バスバー122によって直列に接続されたU相のコイルU2,U4とが、第3U相バスバー123及びコモンバスバー120によって並列に接続されている。また、第1V相バスバー124によって直列に接続されたV相のコイルV1,V3と、第2V相バスバー125によって直列に接続されたV相のコイルV2,V4とが、第3V相バスバー126及びコモンバスバー120によって並列に接続されている。更に、第1W相バスバー127によって直列に接続されたW相のコイルW1,W3と、第2W相バスバー128によって直列に接続されたW相のコイルW2,W4とが、第3W相バスバー129及びコモンバスバー120によって並列に接続されている。また、コモンバスバー120は、中性点の役割を果たす。そして、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー装置112を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置112によってY結線されている。尚、図17に示すように、第3U相バスバー123の周方向の一端部には、該第3U相バスバー123に対して屈曲され軸方向に沿って延びるU相給電部123aが該第3U相バスバー123と一体に形成されている。また、第3V相バスバー126の周方向の一端部には、該第3V相バスバー126に対して屈曲され軸方向に沿って延びるV相給電部126aが該第3V相バスバー126と一体に形成されている。更に、第3W相バスバー129の周方向の一端部には、該第3W相バスバー129に対して屈曲され軸方向に沿って延びるW相給電部129aが該第3W相バスバー129と一体に形成されている。そして、これらのU相給電部123a、V相給電部126a及びW相給電部129aは、上記第1実施形態のU相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aと同様に、互いに位相が120°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル図示略にそれぞれ電気的に接続される。また、本実施形態のステータ111は、上記第1実施形態のステータ3と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。上記したように、本第5実施形態によれば、上記第1実施形態の1~10,12~16の効果に加えて、以下の効果を有する。21径方向に小型化されたバスバー装置112によって、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4をY結線することができる。従って、ステータ111の径方向の小型化が可能となる。第6実施形態以下、本発明を具体化した第6実施形態を図面に従って説明する。尚、本第6実施形態では、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。図20に示すように、本実施形態のステータ141は、上記第1実施形態のステータ3に代えてブラシレスモータ1に備えられるものである。このステータ141は、上記第1実施形態のバスバー装置21に代えて、バスバー装置142を備えている。バスバー装置142は、1本の第1U相バスバー151、2本の第2U相バスバー152、1本の第1V相バスバー153、2本の第2V相バスバー154、1本の第1W相バスバー155及び2本の第2W相バスバー156を備えている。これらのバスバー151~156は、上記第1実施形態のバスバー31~33と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ図示略にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。第1U相バスバー151は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第1U相バスバー151の半径R31は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向外側の端とステータコア11図1参照の中心軸線L3との間の距離よりも短く、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第1U相バスバー151の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された14本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。2本の第2U相バスバー152は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第2U相バスバー152の半径R32は、前記第1U相バスバー151の半径R31よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各第2U相バスバー152の周方向の長さは、それぞれ、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。第1V相バスバー153は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第1V相バスバー153の半径R33は、前記第2U相バスバー152の半径R32よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第1V相バスバー153の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された14本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。2本の第2V相バスバー154は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第2V相バスバー154の半径R34は、前記第1V相バスバー153の半径R33よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各第2V相バスバー154の周方向の長さは、それぞれ、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。第1W相バスバー155は、1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第1W相バスバー155の半径R35は、前記第2V相バスバー154の半径R34よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第1W相バスバー155の周方向の長さは、周方向に15°間隔に配置された14本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。2本の第2W相バスバー156は、それぞれ1本の導線30を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第2W相バスバー156の半径R36は、前記第1W相バスバー155の半径R35よりも小さく、且つコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側の端とステータコア11の中心軸線L3との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各第2W相バスバー156の周方向の長さは、それぞれ、周方向に15°間隔に配置された6本の接続線16aを跨ぐことができる長さとなっている。そして、第1~第2U相バスバー151,152、第1~第2V相バスバー153,154及び第1~第2W相バスバー155,156は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ図示略にて保持されている。詳しくは、第1U相バスバー151の内側に、2本の第2U相バスバー152が、同一円上で周方向に180°間隔となるように配置されている。そして、2本のU相バスバー152の内側に、第1V相バスバー153が、第1U相バスバー151に対して周方向図20においては時計方向に45°ずれるように配置されている。また、第1V相バスバー153の内側に、2本の第2V相バスバー154が、同一円上で周方向に180°間隔となるように、且つ第2U相バスバー152に対して周方向図20においては時計方向に30°ずれるように配置されている。また、2本のV相バスバー154の内側に、第1W相バスバー155が、第1V相バスバー153に対して周方向図20においては時計方向に30°ずれるように配置されている。更に、第1W相バスバー155の内側に、2本の第2W相バスバー156が、同一円上で周方向に180°間隔となるように、且つ第2V相バスバー154に対して周方向図20においては時計方向に30°ずれるように配置されている。そして、径方向に隣り合うバスバー151~156同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー151~156同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に配置されたバスバー151~156は、ステータコア11の中心軸線L3を中心として同心状となっている。更に、バスバー151~156は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内で、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向ステータコア11の径方向に同じに層をなしている。また、各接続端部16の先端側の部位である合計24本の接続線16aは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、バスバー151~156に対して軸方向に重なって交差している。ここで、コイルU1の2本の接続線16aのうち一方の接続線16a図20において時計方向側の接続線16aを基準接続線16bとする。この基準接続線16bから時計方向に22本目となるコイルW4の一方の接続線16a、23本目となるコイルU1の他方の接続線16a、10本目となるコイルW2の一方の接続線16a、11本目となるコイルU3の一方の接続線16aの4本の接続線16aであって、周方向に180°間隔となる2箇所に設けられた2本ずつの接続線16aは、1本の第1U相バスバー151と交差し、同第1U相バスバー151と交差してなる4個の第1接続交差部157aを形成している。また、基準接続線16b、及び同基準接続線16bから時計方向に5本目となるコイルU2の一方の接続線16aは、周方向に75°離間するものであり、これらは共に接続線16aとして、一方の第2U相バスバー152と交差し、同第2U相バスバー152と交差してなる第1接続交差部157aを形成している。更に、基準接続線16bから時計方向に12本目となるコイルU3の他方の接続線16a、17本目となるコイルU4の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、他方の第2U相バスバー152と交差し、同第2U相バスバー152と交差してなる第1接続交差部157aを形成している。そして、これらの第1接続交差部157aに溶接が施されることにより、上記8本の接続線16aが、それぞれ交差した第1U相バスバー151若しくは第2U相バスバー152に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に1本目となるコイルV1の一方の接続線16a、6本目となるコイルU2の他方の接続線16a、13本目となるコイルV3の一方の接続線16a、18本目となるコイルU4の他方の接続線16aの4本の接続線16aは、第1V相バスバー153と交差し、同第1V相バスバー153と交差してなる第2接続交差部157bを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に2本目となるコイルV1の他方の接続線、7本目となるコイルV2の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、一方の第2V相バスバー154と交差し、同第2V相バスバー154と交差してなる第2接続交差部157bを形成している。更に、基準接続線16bから時計方向に14本目となるコイルV3の他方の接続線16a、19本目となるコイルV4の一方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、他方の第2V相バスバー154と交差し、同第2V相バスバー154と交差してなる第2接続交差部157bを形成している。そして、これらの第2接続交差部157bに溶接が施されることにより、上記8本の接続線16aが、それぞれ交差した第1V相バスバー153若しくは第2V相バスバー154に電気的に接続されている。また、基準接続線16bから時計方向に3本目となるコイルW1の一方の接続線16a、8本目となるコイルV2の他方の接続線16a、15本目となるコイルW3の一方の接続線16a、20本目となるコイルW4の他方の接続線16aの4本の接続線16aは、第1W相バスバー155と交差し、同第1W相バスバー155と交差してなる第3接続交差部157cを形成している。また、基準接続線16bから時計方向に4本目となるコイルW1の他方の接続線、9本目となるコイルW2の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、一方の第2W相バスバー156と交差し、同第2W相バスバー156と交差してなる第3接続交差部157cを形成している。更に、基準接続線16bから時計方向に16本目となるコイルW3の他方の接続線16a、21本目となるコイルW4の他方の接続線16aの2本の接続線16aであって、周方向に75°離間した2本の接続線16aは、他方の第2W相バスバー156と交差し、同第2W相バスバー156と交差してなる第3接続交差部157cを形成している。そして、これらの第3接続交差部157cに溶接が施されることにより、上記8本の接続線16aが、それぞれ交差した第1W相バスバー155若しくは第2W相バスバー156に電気的に接続されている。上記のようにバスバー151~156にそれぞれ接続された接続線16aも、バスバー装置142を構成している。また、各接続線16aは、所望のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の接続端部16同士が接続されるように、第1~第3接続交差部157a~157cにおいてのみバスバー151~156と電気的に接続されている。そして、各接続線16aは、バスバー151~156のうち、何れか1本のバスバーにのみ電気的に接続されている。24本の接続線16aとバスバー151~156とが上記のように接続されることにより、図19に示すように、一方の第2U相バスバー152によって直列に接続されたU相のコイルU1,U2と、他方の第2U相バスバー152によって直列に接続されたU相のコイルU3,U4とが、第1U相バスバー151及び第1V相バスバー153よって並列に接続されている。また、一方の第2V相バスバー154によって直列に接続されたV相のコイルV1,V2と、他方の第2V相バスバー154によって直列に接続されたV相のコイルV3,V4とが、第1V相バスバー153及び第1W相バスバー155によって並列に接続されている。更に、一方の第2W相バスバー156によって直列に接続されたW相のコイルW1,W2と、他方の第2W相バスバー156によって直列に接続されたW相のコイルW3,W4とが、第1W相バスバー155及び第1U相バスバー151によって並列に接続されている。そして、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4は、バスバー装置142を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置142によってデルタ結線されている。尚、図20に示すように、第1U相バスバー151の周方向の一端部には、該第1U相バスバー151に対して屈曲され軸方向に沿って延びるU相給電部151aが該第1U相バスバー151と一体に形成されている。また、第1V相バスバー153の周方向の一端部には、該第1V相バスバー153に対して屈曲され軸方向に沿って延びるV相給電部153aが該第1V相バスバー153と一体に形成されている。更に、第1W相バスバー155の周方向の一端部には、該第1W相バスバー155に対して屈曲され軸方向に沿って延びるW相給電部155aが該第1W相バスバー155と一体に形成されている。そして、これらのU相給電部151a、V相給電部153a及びW相給電部155aは、上記第1実施形態のU相給電部31a、V相給電部32a及びW相給電部33aと同様に、互いに位相が120°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル図示略にそれぞれ電気的に接続される。また、本実施形態のステータ141は、上記第1実施形態のステータ3と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。上記したように、本第4実施形態によれば、上記第1実施形態の1~10,12~16の効果に加えて、以下の効果を有する。22径方向に小型化されたバスバー装置142によって、12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4をデルタ結線することができる。従って、ステータ141の径方向の小型化が可能となる。尚、本発明の各実施形態は、以下のように変更してもよい。上記各実施形態のステータ3,51,71,91,111,141は、第1実施形態にて詳述したように、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。しかしながら、ステータ3,51,71,91,111,141の製造方法はこれに限らない。ステータ3,51,71,91,111,141は、例えば、次に述べるステータの製造方法で製造されてもよい。尚、次に述べるステータの製造方法は、一例として、ステータ3を製造する場合について説明している。まず、バスバー配置工程において、周方向に配置された12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の軸方向の一端側に、3本のバスバー31~33を径方向に層をなすように配置する。次いで、接続線配置工程において、接続端部16を屈曲することにより、接続端部16からなる接続線16aを、バスバー31~33に対して軸方向に重なって交差するように配置する。次いで、接続工程において、接続線16aとバスバー31~33とが交差した第1~第3接続交差部34a~34cに溶接を施して接続線16aとバスバー31~33とを電気的に接続する。このようにすると、バスバー31~33と接続線16aとは、バスバー31~33と接続線16aとが交差した第1~第3接続交差部34a~34cに溶接を施すことにより電気的に接続されている。従って、バスバー31~33と接続線16aとを電気的に接続するために、別の部品を使用しなくてもよい。よって、バスバー31~33と接続線16aとを電気的に接続するための別の部品を形成しなくてもよいとともに、バスバー31~33と接続線16aとを電気的に接続するためにバスバー31~33及び接続線16aに対して別の部品を配置する手間が省かれる。また、接続線16aは、接続端部16からなるため、接続端部16と接続線16aとを接続する必要が無い。更に、接続端部16を屈曲することにより、バスバー31~33と軸方向に重なって交差するように同バスバー31~33に対して接続線16aを容易に配置することができる。これらのことから、バスバー31~33とコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4とを容易に接続することができるため、ステータ3を容易に製造することができる。接続端部16を、インシュレータ14にて保持するようにしてもよい。例えば、インシュレータ14に、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向内側で軸方向に突出した保持部を形成し、該保持部によって接続端部16の先端部即ち接続線16aの径方向側の端部を保持するように構成する。尚、接続端部16の根元は、端部保持部14aによって保持されているため、接続線16aは、その両端部がインシュレータ14によって保持されることになる。このようにすると、接続端部16がインシュレータ14にて保持されることにより、接続端部16からなる接続線16aの位置が安定しやすくなる。そして、インシュレータ14によって保持されることにより、接続線16aの位置が安定すると、バスバーホルダ22を省略することが可能となる。バスバーホルダ22を省略すると、バスバー装置21,52,72,92,112,142の部品点数を減少させることができるとともに、バスバー装置21,52,72,92,112,142の軸方向の小型化並びに軽量化を図ることができる。上記第1実施形態では、バスバー装置21を構成する接続線16aは、バスバー31~33に軸方向に重なるように屈曲された接続端部16である。しかしながら、接続線16aは、必ずしも接続端部16からなるものでなくてもよい。接続線16aは、バスバー31~33に対して軸方向に重なって交差するように配置されコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4にそれぞれ繋がるものであればよい。例えば、接続線16aは、導線をコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅と略等しい長さに切断してなる棒状の部材であってもよい。この場合、接続線16aは、径方向に沿って延びるようにバスバー31~33に対して軸方向に重ねて配置されるとともに、径方向外側の端部において接続端部16と電気的に接続される。尚、このことは、第2~第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142についても同様である。上記第1実施形態では、バスバー31~33は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲内に配置されている。しかしながら、バスバー31~33は、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4の径方向の幅の範囲よりも広い範囲に亘って配置されてもよい。例えば、バスバー31~33は、分割コア12の径方向の幅の範囲内に配置されてもよい。このことは、第2乃至第6実施形態のステータ51,71,91,111,141についても同様である。上記第1実施形態では、バスバー31~33は、何れも導線30にて形成されているため、それぞれ長手方向と直交する断面の断面積が同じ値となっている。径方向に層をなすように配置されたバスバー31~33を備えたバスバー装置21においては、内径側に配置されたバスバーほど接続交差部間の間隔が狭くなる。即ち、外径側のU相バスバー31における第1接続交差部34a間の間隔よりも該U相バスバー31の内側に配置されたV相バスバー32における第2接続交差部34b間の間隔の方が狭くなる。更に、V相バスバー32における第2接続交差部34b間の間隔よりも、該V相バスバー32の内側に配置されたW相バスバー33における第3接続交差部34c間の間隔の方が狭くなる。そのため、U相バスバー31における第1接続交差部34a間の電気抵抗に比べてV相バスバー32における第2接続交差部34b間の電気抵抗の方が小さく、更に、V相バスバー32における第2接続交差部34b間の電気抵抗に比べてW相バスバー33における第3接続交差部34c間の電気抵抗の方が小さい。そこで、各バスバー31~33は、U相バスバー31における第1接続交差部34a間の電気抵抗と、V相バスバー32における第2接続交差部34b間の電気抵抗と、W相バスバー33における第3接続交差部34c間の電気抵抗とが同一となるように、内径側のバスバーほど断面積が小さい導線にて形成してもよい。このように、内径側のバスバーほど断面積の小さい導線にて形成することにより、各バスバー31~33における第1~第3接続交差部34a~34c間の電気抵抗を容易に同一とすることができる。そして、各バスバー31~33における第1~第3接続交差部34a~34c間の電気抵抗を同一とすることで、ステータ3がロータ4に対して発生させる吸引力若しくは反発力を均一とすることができるため、当該ステータ3を備えたブラシレスモータ1における振動の発生及び騒音の発生を抑制することができる。このことは、上記第2乃至第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142,161についても同様である。上記第1実施形態のバスバー装置21において、U相バスバー31とV相バスバー32とW相バスバー33とは、断面積が異なる導線から形成されてもよい。このようにすると、バスバー31~33を構成する導線の断面積を異ならせるだけで、U相バスバー31における第1接続交差部34a間の電気抵抗、V相バスバー32における第2接続交差部34b間の電気抵抗、及びW相バスバー33における第3接続交差部34c間の電気抵抗を、各相のバスバー31~33ごとに容易に変更することができる。例えば、U相バスバー31とV相バスバー32とW相バスバー33とを、断面積が異なる導線から形成することにより、U相バスバー31における第1接続交差部34a間の電気抵抗と、V相バスバー32における第2接続交差部34b間の電気抵抗と、W相バスバー33における第3接続交差部34c間の電気抵抗とを容易に異ならせることができる。このようにすると、U相のコイルU1~U4に供給する電流と、V相のコイルV1~V4に供給する電流と、W相のコイルW1~W4に供給する電流とを異なる値とすることが可能となる。そして、コイルU1~U4,V1~V4,W1~W4に供給する電流を各相で異なる値とすると、ステータ3がロータ4に対して発生させる吸引力若しくは反発力を不均一とすることができる。従って、例えば振動を通知に用いる場合等、必要に応じて、当該ステータ3を備えたブラシレスモータ1に意図的に振動を発生させることができる。このことは、上記第3実施形態のバスバー装置72についても同様である。上記各実施形態では、バスバー装置21,52,72,92,112,142,161は、互いの位相が120°ずれたU相、V相及びW相の交流電流に対応して形成されている。しかしながら、バスバー装置21,52,72,92,112,142,161は、単相や、3相以外の2相以上の交流電流に対応して形成されるものであってもよい。上記第1実施形態では、バスバー31~33は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線である導線30から形成されている。しかしながら、バスバー31~33は、導電性の金属線の外周を絶縁性の絶縁被膜にて被覆してなる被覆導線から形成されてもよい。このようにすると、絶縁被膜によって、径方向に隣り合うバスバー31~33同士の絶縁性が確保される。そして、径方向に隣り合うバスバー31~33間の隙間を無くすことが可能となる。径方向に隣り合うバスバー31~33間の隙間を無くすと、バスバー装置21を径方向により小型化することができる。尚、このことは、第2~第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142についても同様である。上記第3実施形態では、3本のU相バスバー82の半径R9が一定の値であるとともに、3本のV相バスバー83の半径R10が一定の値であり、更に、3本のW相バスバー84の半径R11が一定の値とされている。しかしながら、3本のU相バスバー82は、その半径がそれぞれ異なる値に設定されてもよい。同様に、3本のV相バスバー83は、その半径がそれぞれ異なる値に設定されてもよいとともに、3本のW相バスバー84は、その半径がそれぞれ異なる値に設定されてもよい。上記第1実施形態では、バスバーホルダ22は、軸方向に貫通した孔状をなす第1係合部28a、第2係合部28b及び第3係合部28cを備えている。しかしながら、第1~第3係合部28a~28cの形状は、これに限らない。第1~第3係合部28a~28cは、バスバー31~33の少なくとも一方の端部と周方向に係合可能な形状に形成されればよい。例えば、第1~第3係合部28a~28cは、第1~第3収容溝24a~24cの底面から軸方向に突出しバスバー31~33の周方向の端部と周方向に対向する凸部であってもよい。このようにしても、上記第1実施形態の7と同様の効果を得ることができる。また、バスバーホルダ22は、必ずしも第1~第3係合部28a~28cを備えなくてもよい。バスバーホルダ22は、必ずしも第1~第3接続部27a~27cを備えなくてもよい。上記第1実施形態のバスバー装置21では、全てのバスバー31~33は、バスバーホルダ22の軸方向の一端側即ち対向面22a側に配置されるとともに、全ての接続線16aは、バスバーホルダ22の軸方向の他端側即ち非対向面22b側に配置されている。しかしながら、図21,図22a及び図22bに示すバスバー装置161のように、全てのバスバー31~33及び全ての接続線16aを、バスバーホルダ162の軸方向の一端側に配置してもよい。尚、図21,図22a及び図22bでは、上記第1実施形態と同一の構成に同一の符号を付している。バスバーホルダ162は、上記第1実施形態のバスバーホルダ22と同様に、絶縁性の合成樹脂材料にて形成されるとともに、円環状の板状をなしている。そして、バスバーホルダ162における非対向面22b側の軸方向の端部に、第1~第3収容溝24a~24c及び案内溝26が凹設されている。第1~第3収容溝24a~24cは、案内溝26よりも軸方向の深さが深く形成されている。そのため、第1~第3収容溝24a~24cにそれぞれ収容されたバスバー31~33は、第1~第3接続交差部34a~34c以外の部位で接続線16aと接触することが抑制されている。このようにすると、バスバーホルダ162に対して、バスバー31~33と接続線16aとを同じ方向から配置することができる。従って、バスバーホルダ162に対するバスバー31~33及び接続線16aの配置を容易に行うことができるため、バスバー装置161の製造コストをより低減することができる。尚、図21,図22a及び図22bに示した例では、バスバーホルダ162における非対向面22b側の軸方向の端部に、第1~第3収容溝24a~24c及び案内溝26を凹設したが、バスバーホルダ162における対向面22a側の軸方向の端部に、第1~第3収容溝24a~24c及び案内溝26を凹設してもよい。尚、このことは、第2~第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142についても同様である。上記第1実施形態では、バスバーホルダ22には、接続線16aのバスバー31~33に対する配置を案内する案内溝26が形成されている。しかしながら、接続線16aのバスバー31~33に対する配置を案内する案内部は、溝状の案内溝26に限らない。例えば、案内部として、非対向面22bに、接続線16aの周方向の両側で軸方向に突出する凸部を設けてもよい。このようにしても、上記第1実施形態の4と同様の効果を得ることができる。また、バスバーホルダ22は、案内溝26等の案内部を備えない構成であってもよい。尚、このことは、第2~第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142についても同様である。上記第1実施形態のバスバー装置21は、円環状の板状をなすバスバーホルダ22を備えている。しかしながら、バスバーホルダ22の形状は、円環状の板状に限らない。バスバーホルダ22は、バスバー31~33の径方向の移動を規制しつつ該バスバー31~33を保持するように、バスバー31~33の周方向に沿った弧状若しくは環状に形成されていればよい。また、上記第1実施形態では、バスバーホルダ22は、バスバー31~33を第1~第3収容溝24a~24cに収容することにより、バスバー31~33の径方向の移動を規制しつつ該バスバー31~33を保持している。しかしながら、バスバーホルダ22は、対向面22aから軸方向に突出しバスバー31~33の径方向の両側にそれぞれ形成された突出部によって、バスバー31~33の径方向の移動を規制しつつ該バスバー31~33を保持するものであってもよい。このことは、第2~第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142についても同様である。また、上記各実施形態のバスバー装置21,52,72,92,112,142は、バスバーホルダ22を備えない構成であってもよい。上記各実施形態では、複数の接続線16aは、互いに軸方向に重ならないように周方向に並設されている。しかしながら、複数の接続線16aは、互いに軸方向に重なるように配置されてもよい。上記第1実施形態では、バスバー31~33と接続線16aとは、第1~第3接続交差部34a~34cに抵抗溶接が施されることにより電気的に接続されている。しかしながら、バスバー31~33と接続線16aとは、抵抗溶接以外の方法で電気的に接続されてもよい。例えば、レーザ溶接、TIG溶接等の溶接であってもよい。また、半田や、かしめ等によってバスバー31~33と接続線16aとを電気的に接続してもよい。尚、このことは、第2~第6実施形態のバスバー装置52,72,92,112,142についても同様である。上記第1実施形態では、バスバー31~33は、円弧状をなしているが、必ずしも円弧状でなくてもよい。バスバー31~33は、弧状に形成されればよい。尚、弧状は、円弧状に限らず、導線の複数箇所を屈曲して弓なりに成形した形状も含む。このことは、第2~第6実施形態のバスバー61~64,81~84,101~106,120~129,151~156についても同様である。上記第1実施形態では、バスバー31~33は、導電性を有する断面円形状の金属線であって、錫めっき銅線から形成されている。しかしながら、バスバー31~33は、錫めっき銅線以外の金属線銀、アルミニウム等の金属線から形成されてもよい。また、バスバー31~33は、導電性を有する断面多角形状の金属線から形成されてもよい。また、バスバー31~33は、導電性を有する金属板材をプレス加工により線状に打ち抜いて形成されたものであってもよい。このことは、第2~第6実施形態のバスバー61~64,81~84,101~106,120~129,151~156についても同様である。上記各実施形態では、12個の分割コア12は、隣り合う分割コア12の連結部12aの周方向の端部同士を嵌め合わせることにより互いに回動可能に連結されている。しかしながら、上記各実施形態のステータ3,51,71,91,111,141は、隣り合う分割コア12の連結部12aの周方向の端部同士を嵌め合わせる構造を備えなくてもよい。また、上記各実施形態のステータ3,51,71,91,111,141は、周方向に隣り合う分割コア12同士を回動可能に連結する構造を備えなくてもよい。このようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。上記各実施形態のステータ3,51,71,91,111,141は、何れも12個のコイルU1~U4,V1~V4,W1~W4を備えた構成となっている。しかしながら、ステータ3,51,71,91,111,141に備えられるコイルの数は適宜変更してもよい。この場合、コイルの個数やコイルの結線の仕方に応じて、バスバー装置21,52,72,92,112,142を構成するバスバーの本数が変更される。"