自動車車両駆動モータの電源バッテリの鎖錠および/または解錠を操作するためのツールボックス装置において、複数の異なるモジュール2を支える支持構造1を備え、それぞれの前記モジュール2が、バッテリ鎖錠/解錠機構の少なくとも1つの把持システム6と少なくとも1つの操作手段3、4、5とを有しており、前記操作手段の数は、バッテリの鎖錠/解錠を実行するために行う動作の数に関係することを特徴とするツールボックス装置。把持システム6をそれぞれ備える4つのモジュール2を含むことを特徴とする、請求項1に記載のツールボックス装置。前記支持構造1に対して少なくとも1の自由度が前記モジュールに与えられるようにする連結インターフェース7を含む少なくとも1つのモジュール2を備えることを特徴とする、請求項1または2のいずれかに記載のツールボックス装置。把持システム6の係合を解除することができる第1の操作手段3を備えるモジュール2を含むことを特徴とする、請求項1ないし3のいずれか一項に記載のツールボックス装置。前記モジュール2が、必要な力の移動および増大を可能にするために前記第1の操作手段3の端部に設置したカムシステム8を備えることを特徴とする、請求項4に記載のツールボックス装置。把持システム6の端部11を自動車車両のバッテリのラッチの対応する手段に対して鎖錠および解錠するための第2の操作手段4を含むモジュール2を備えることを特徴とする、請求項1ないし5のいずれか一項に記載のツールボックス装置。前記モジュール2の前記把持システム6の端部11が、自動車車両のバッテリの前記ラッチのキノコ形の対応する手段21と連結するのに適した2つのポート12を備えることを特徴とする、請求項6に記載のツールボックス装置。自動車車両のバッテリの鎖錠/解錠を操作することができる第3の操作手段5を備えるモジュール2を含むことを特徴とする、請求項1ないし7のいずれか一項に記載のツールボックス装置。自動車車両のバッテリの鎖錠/解錠の操作が、前記把持システム6の並進運動および回転運動によって得られることを特徴とする、請求項8に記載のツールボックス装置。前記支持構造1レベルにおける力を制限し、それによってその損傷を防ぐローラシステム9を備えるモジュール2を含むことを特徴とする、請求項1ないし9のいずれか一項に記載のツールボックス装置。自動車車両のバッテリ交換システムにおいて、請求項1ないし10のいずれか一項に記載のツールボックス装置と、その垂直移動を可能にする前記ツールボックス装置の吊上げ装置13とを備えることを特徴とするバッテリ交換システム。自動車車両駆動モータの電源バッテリ交換ステーションにおいて、自動車車両のバッテリを交換するための請求項1ないし10のいずれか一項に記載のツールボックス装置を備えることを特徴とするバッテリ交換ステーション。本発明の考え方は、ツールボックス装置と称する操作工具装置であって、あらゆる形式のバッテリおよびあらゆる自動車車両に対するサービス作業に適合した装置を得るための一定数のモジュール式の標準コンポーネントを含む操作工具装置に依る。本発明のこのツールボックス装置は、最小限のコストで最大限多様なバッテリに適合することができる汎用性のある運動学的アダプタをなすものである。各図は、本発明の1つの実施形態によるツールボックス装置を示す。この操作工具装置またはツールボックス装置は、シャシまたは支持構造1を備え、支持構造1上には4つのモジュール2が取り付けられ、各モジュールが自動車車両のバッテリの鎖錠/解錠機構を操作する。各モジュール2は、支持構造1とは別の要素の形で存在し、場合によって取外し自在に固定される。支持構造1はT字形をなし、車両の荷室に設置された自動車車両のバッテリに特に適合する。変形形態では、支持構造1は別の形状をなすこともできよう。各モジュール2、とりわけ図2および3に示されたモジュール2は、自動車車両のバッテリの鎖錠および解錠機構を操作する機能を有する1つまたは複数の単純な標準型モータと鎖錠機構の把持システム6とを含む1つまたは複数の操作手段を備える。操作手段の数は、バッテリの鎖錠および/または解錠の実施に必要な動作の数にとりわけ関係する。把持システム6は、その上端11が自動車車両のバッテリのラッチと連結できるように、円柱形をなしてモジュール2上面の上に延びる。各モジュール2は、そのモータに給電するための電気接続部と、ツールボックス装置が把持システム6を自動車車両に対して正しく位置決めできるようにするための支持構造1との柔軟な結合のためのインターフェース7とをさらに備える。そのため、インターフェース7は、弾性突起とボールの組み合わせが含まれるものなど、各モジュール2と支持構造1の間に回転等の自由度をもたらすことができる動作制限要素を備えており、それにより、鎖錠/解錠するバッテリに対するモジュール2の位置を調整することができる。そのため、この解決法は、自動車車両およびツールボックス装置の各種コンポーネントの幾何学的なばらつきへの適合を可能にする。図示した実施形態では、それぞれのモジュール2は、鎖錠/解錠に必要な動作一式の実施を可能にする図3においてとりわけよく見て取れる複数の補完的操作手段を備える。モータおよび電動ジャッキなどを備える第1操作手段3は、把持システム6の係合を解除して、自動車車両のバッテリと車体の間の力を引き受けるためのものである。電動ジャッキなどを備える第2操作手段4は、把持システム6の端部11を自動車車両のバッテリのラッチの対応する手段に鎖錠するためのものである。この第2操作手段4はとりわけ、この先で図4を参照しながら説明するキノコ形の要素に対するツールボックス装置の鎖錠を可能にすることができる。つまり、電動ジャッキ型などの第3操作手段5は、バッテリの本来の鎖錠/解錠動作の操作を、次で説明するように、4分の1回転または半回転の回転動作などによって可能にする。各モジュール2は、第1の操作手段3の端部に設置したカムシステム8をさらに備え、それによって必要な力の増大を可能にする。そして、それぞれのモジュール2は、第1の操作手段3の始動時およびカムシステム8のほぼ水平方向への操作時にツールボックス装置が損傷することがないように、支持構造1レベルで力を受け止めることをその機能とするローラシステム9またはそれと同等のあらゆるシステムを含む。より具体的には、第1の操作手段3のジャッキが、ジャッキのロッド10を下方へ出すように指令を受けると、ロッド10は、ベルヴィルワッシャーの圧縮力の移行を可能にするカムシステム8に作用し、把持システム6に設置された圧縮軸15の移動を最終的に得る。この作業の際、その圧縮軸15の移動時に受ける力を反力ローラ9が吸収する。任意選択で、ただし有利には、モジュール2は、支持構造1に対して、より包括的にはバッテリ交換装置全体に対して伝達される力を軽減するために力の内部再ループ化手段をさらに備える。この力の内部再ループ化手段は、より正確には図2aに示したゾーンAに配設される。力の垂直成分は圧縮軸15に伝達され、その成分の反力は把持システム6がゾーンAのレベルで受ける。支持構造1は全く力を支えることはない。また、第1の操作手段3のロッド10に由来する力の水平成分は圧縮軸15に伝達され、その成分の反力は反力ローラ9を介してモジュール2が受ける。支持構造1はこの力も支えない。当然のことながら、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。とりわけ、支持構造1は上と異なる幾何学形状を有することや、異なる数のモジュール2を持つことができる。各モジュール2は、異なる数の把持システム6および/または操作手段、モータを備えることができるが、その数は好ましくは3から6までである。一般に、モータおよび操作手段の数は、バッテリの鎖錠および解錠を実行するために行う動作の数に直接関係する。結局、独立式のアクチュエータは、電気式、液圧式、カム運動式などであることができる。そして、モジュール、操作手段および把持システムそれぞれの数という観点からのツールボックス装置の正確な構造は、実際のところ、自動車車両へのバッテリの鎖錠機構によって変わってくる。本発明の1つの有利な要素によれば、同じモジュール2を異なる支持構造1に取り付けることができて、それによって、あらゆる形式のバッテリおよび自動車車両に対して標準モジュール2を用いることが可能となる。同様に、各モジュール2は、鎖錠/解錠に必要な動作に関連した操作手段を正にその数で備えるため、そのツールボックス装置は、対応するバッテリおよび/または車両の形式に完璧に適合した標準インターフェースを備える。有利な1つの実施形態によれば、それぞれのモジュール2は、ツールボックス装置の構造の他の部分とは独立して交換することができる。そのため、必要に応じて不具合のあるモジュールだけを、ツールボックス装置の他の部分に手を加えることなく、交換することができる。そのため、各モジュールの連結インターフェースは取外し自在な連結を可能とするものである。本発明によるツールボックス装置の動作について以下に説明する。ツールボックス装置の吊上げおよび場合によって移動のためのシステムは、バッテリ交換ステーション側に設けられる。移動機能を与えられず、吊上げ機能だけ、すなわち、ツールボックス装置のほぼ垂直な移動だけに限定されたシステムを用意することもできる。その場合、移動機能は、取り付けるバッテリの方なり、バッテリを取り付けたい車両の方なりを移動させることができる別の移動システムによって得る。ツールボックス装置は、例えば、運搬レールを利用して動作する転輪型の装置によって移動させることができる。変形形態として、ツールボックス装置の移動にロボットを利用することができ、その場合、ツールボックス装置は、把持ハンドルの形などの連結インターフェースを備える。ツールボックス装置の吊上げ及び移動システムは、自動車車両の下にツールボックス装置を位置決めできるもので、そこからバッテリにアクセスする。吊上げ及び移動システムは、ツールボックス装置のほぼ垂直な移動により、ツールボックス装置を自動車車両のバッテリのラッチと接続できるようにする。そこで、まず、ツールボックス装置の最大3つまでの把持システム6が正しく位置決めされるが、これは、それらが定義からして同一平面上にあるためであり、その上で、4番目の把持システム、また、4つを超える把持システムがある場合にはさらにそれ以外の把持システムであって、幾何学的なばらつきを埋め合せることができる少なくとも1の自由度を前述のように有するその把持システムの連結によって支持構造1に対する相対的な移動性を得ることで正確な位置決めへと至る把持システムの位置決めを可能にする。ツールボックス装置のこの2段階の位置決めは連動させることもできる。図4は、把持システム6の上部11を、それに対応する自動車車両へのバッテリ保持のためのラッチに近づける段階であって、上述のような吊上げシステムによって実施される段階を示したものである。図を簡単にするため、連結下部20およびラッチ固定のためのキノコ形の2つの側方連結要素21のみを示している。把持システム6の端部11には、ラッチの連結要素20表面の下に配置された六角形のロッド図示せずを受けることができる対応する六角形の開口部の形をなす連結要素13、または変形形態でそれ以外のあらゆる平面/平坦部型連結であってよい連結要素13の周りに対称形に配置された2つのポート12が備わる。各ポート12は、キノコ21に対応する大きめのほぼ円形の部分を有しており、その円形部分からそのようなキノコを挿入することができるようになっている。次に、各ポート12は、円弧を形成する幅の狭まった部分を有しており、円形の開口部から挿入されたキノコ21の一番細い部分がそこを移動することによって鎖錠され、それによってバッテリのラッチに対して把持システム6の鎖錠固定を得る。バッテリのラッチに対する把持システムのこの鎖錠固定は、すでに説明したように、当該モジュールの第2の操作手段によって把持システムを回転させることによって行われる。変形形態では、この固定は、他の幾何学形状および/または、並進など、その他の動作によって得ることもできよう。この作業は、ツールボックス装置のすべてのモジュールで、好ましくは同時に行って、バッテリのラッチに対するツールボックス装置の鎖錠固定が得られるようにする。次いで、把持システムとラッチの間の連結の中央部13は、前述の圧縮軸15を介して垂直に並進移動し、回転動作によってラッチを鎖錠または解錠する前に、ピストンに支えられたところでラッチの係合を解除する。この2つの動作は前述の第3の操作手段によって行われる。また、ツールボックス装置の把持システム6の操作は、バッテリのラッチに作用して、ラッチの鎖錠または解錠を行うことができる。従って、ツールボックス装置は、自動車車両に固定されたバッテリの鎖錠および/または解錠を行うことができる。変形形態では、鎖錠および解錠機構の操作である第1の機能に加えて、吊上げ及び移動システムにより、バッテリの保持および運搬という第2の機能を果たすことで、特に、空のバッテリをその解錠後に搬出することができる。反対に、ツールボックス装置は、空のバッテリに代えて充電済みの新しいバッテリを固定するために、この充電済みの新しいバッテリを搬入することもできる。したがって、説明した解決法は以下のような利点を有する。すなわち、-複数の異なる動作のために適合された単純な標準コンポーネントの利用によるその高い柔軟性により、高い幾何学的精度をもって効率的な力の移動を行うものとして、自動車車両に対するバッテリの鎖錠および解錠作業を標準化するのに適している。-コストの削減をもたらす。-標準インターフェースによるシステムをなし、外形寸法も最適化されるため、バッテリ交換サービスステーションにおける設置に適している。-受け入れる車両形式に適合させることができる汎用的なバッテリ交換サービスステーションのネットワークを構築するのに適している。