"一端に給電設備に接続される受電コネクタを備え、他端が電気自動車のバッテリに接続される充電用ケーブルの使用中に受電コネクタを給電設備に固定して充電用ケーブルを取り外し不可能にロックする装置であって、前記給電設備の前記受電コネクタとの接続部に隣接して固着されるハウジングと、前記給電設備に接続した受電コネクタの係合部の係合解除動作を妨げる拘束位置と、受電コネクタの係合部の係合解除動作を許容する解放位置との間を移動可能にハウジング内に支持される止め金と、前記ハウジングに固着されハウジング内で前記止め金が連結され、止め金を拘束位置で施錠して受電コネクタを錠止する錠前とを具備することを特徴とする充電ケーブルのロック装置。前記錠前は、施錠時にのみ抜き差し可能なキーと、前記止め金に結合して前記キー操作により回転可能なロータとを備えたシリンダ錠であることを特徴とする請求項1に記載の充電ケーブルのロック装置。前記錠前は、外周に沿って複数の符号が記されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ回転操作可能に支持し、予め設定した特定の組み合わせの解錠符号列に合致させると解錠する符号錠であることを特徴とする請求項1に記載の充電ケーブルのロック装置。前記錠前は、前記止め金に結合する起動ピンがソレノイドの通電のON,OFFにより変位して施解錠する電気錠であることを特徴とする請求項1に記載の充電ケーブルのロック装置。接続状態の前記受電コネクタの係合部の近接位置にあって、前記受電コネクタの係合部の変位に応じて前記ハウジング内に移動可能に支持され、前記拘束位置の止め金が接近する一方、前記解放位置で止め金が離間し、止め金の接近位置で受電コネクタの係合部の係合解除動作を妨げる一方、止め金との離間位置で受電コネクタの係合部の係合解除動作を許容するリンクを具備することを特徴とする請求項1ないし4の何れかに記載の充電ケーブルのロック装置。ところで、電気自動車の充電は、各電気自動車がそれぞれ車載する充電用ケーブルを用いて、不特定人が使用する給電設備に接続して行うことが想定される。電気自動車の充電は、ガソリン車の給油にように手短に行えないから、充電中、運転者が自動車から離れることが想定され、さらにこの間に充電用ケーブルが盗難にあう危険がある。したがって、この出願に係る発明は、充電用ケーブルを、使用中に給電設備に固定し取り外し不可能にロックする装置を提供することを目的としている。以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。上記課題を解決するための、この出願に係る発明のロック装置1は、一端に給電設備Sに接続される受電コネクタCを備え、他端が電気自動車のバッテリに接続される充電用ケーブルの使用中に、受電コネクタCを給電設備Sに固定して充電用ケーブルを取り外し不可能にロックする。このロック装置1は、給電設備Sの受電コネクタCとの接続部S1に隣接して固着されるハウジング2を備え、ハウジング2内に止め金5を支持し、給電設備Sに接続した受電コネクタCの係合部C4に接近して係合解除動作を妨げる拘束位置と、受電コネクタCの係合部C4から離間して係合解除動作を許容する解放位置との間を移動可能にとし、ハウジング2に錠前3を固着し、ハウジング2内で止め金5を連結させ、止め金5を拘束位置で施錠して受電コネクタCを錠止する。錠前3は、施錠時にのみ抜き差し可能なキー4と、止め金5に結合してキー4の操作により回転可能なロータとを備えたシリンダ錠で構成する。錠前は、外周に沿って複数の符号が記されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ回転操作可能に支持し、予め設定した特定の組み合わせの解錠符号列に合致させると解錠する符号錠で構成する。錠前7は、止め金8に結合する起動ピン7bがソレノイドの通電のON,OFFにより変位して施解錠する電気錠で構成する。拘束位置の止め金8が接近する一方、解放位置で止め金8が離間し、接続状態の受電コネクタCの係合部C4の近接位置にあって、受電コネクタCの係合部C4の変位に応じてハウジング2内に移動可能にリンク9を支持し、リンク9への止め金8の接近により受電コネクタCの係合部C4の係合解除動作を妨げる一方、リンク9からの止め金8の離間により受電コネクタCの係合部C4の係合解除動作を許容する。この出願に係る発明の装置によれば、充電用ケーブルを使用中に受電コネクタを給電設備に錠止して取り外し不可能にロックし、充電用ケーブルの盗難を防止することができる。図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図1,図2において受電コネクタCは、電気自動車のバッテリへ接続される充電用ケーブルの一端に設けられている。受電コネクタCは、本体C1を覆うグリップC2の後部上に露出した押圧部C3を備え、前部に給電設備Sとの係合部である下方に屈曲した係止鉤部C4を備える。押圧部C3と係止鉤部C4とはグリップC2内で結合し、ばねにより押圧部C3が上方へ、係止鉤部C4が下方へ付勢されている。受電コネクタCを給電設備Sに押し込むことにより、係止鉤部C4が給電設備Sの係止突起S1を乗り越え、ロックレバーC3が弾性復帰することにより係止突起S1の背面に引っ掛かり受電コネクタCの引き抜きを阻止する。一方、グリップC2上の押圧部C3をばねに抗して押し下げれば、係止鉤部C4が起き上がり給電設備Sの係止突起S1を回避して、受電コネクタCの引き抜きを可能にする。ロック装置1は、充電用ケーブルの使用中に、これを給電設備Sに固定して取り外し不可能にするものであり、図示しない給電設備Sに固着されるハウジング2に組み込まれる。ハウジング2は、底面から背面にかけて受電コネクタCの係止鉤部C4を受け入れる切欠き2aが連続している。ハウジング2の前側面には、受電コネクタCの係止鉤部C4の係止位置において受電コネクタCを受電設備に錠止するための錠前3が固着される。錠前3は、切欠き2aの上方において、軸線を前後方向に向けて設けられ、キー4の操作により、止め金5が結合するロータを解錠位置と施錠位置との間で正逆回転させるシリンダー錠である。キー4は、施錠位置においてのみ抜き差しできるようになっている。止め金5は、シリンダー錠3のロータと共に回転し、図3Aに示すように、ロータの解錠位置において接続状態の受電コネクタCの係止鉤部C4から離れた解放位置にあり係止鉤部C4の起き上がりを許容する一方、同図Bに示すように、ロータの施錠位置において接続状態の受電コネクタCの係止鉤部C4に接近した拘束位置にありその起き上がりを阻止する。電気自動車に充電を行うにあたり、給電設備Sの近くに自動車を止めて、車載の充電用ケーブルを取り出し、これで給電設備Sと自動車のバッテリとの間を接続する。この際、図2に示すように、ハウジング2の切欠き2aに係止鉤部C4が進入し係止突起S1に係合してから、シリンダー錠3のキー4を施錠位置へ回転させて、受電コネクタCを給電設備Sに錠止する。すなわち、キー4の施錠位置への回転により止め金5が係止鉤部C4に近接した拘束位置に至り、係止鉤部C4の起き上がりを阻止する。この状態で、キー4をシリンダー錠3から抜き、充電完了まで待つことになる。これで、シリンダー錠3を解錠しない限り、充電ケーブルCを給電設備Sから取り外すことができなくなる。充電が完了するまでの間、キー4を携帯すれば、給電設備Sから離れても、充電ケーブルCを持ち去られるおそれはない。一方、キー4をシリンダ錠3に差し込んで解錠位置に回転させれば、止め金5が係止鉤部C4から離れた解放位置に至り、係止鉤部C4の起き上がりを妨げない。なお、上記実施形態においては、錠前にシリンダ錠3を適用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、シリンダ錠に代えて、その他の各種機械式の錠前を適用できる。例えば、外周面に周方向に複数の数字などの符号が刻印されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ独立して回転操作可能に軸支し、ダイアルを選択操作して、予め設定した特定の回転位置において組み合わされる解錠符号列に合致させると解錠する符号錠を適用してもよい。この場合にも止め金5は、拘束位置において移動がロックされるように符号錠に係止させればよい。他の実施形態を図4,図5に示す。この実施形態においては、ロック装置6は、錠前として電気錠7を適用する。電気錠7は、ハウジング2の背面内側に固定される。電気錠7は、本体7aに内蔵したソレノイドの通電がONすると励磁により、本体7aから側方に突出した起動ピン7bが軸方向に伸び出る一方、ソレノイドの通電がOFFすると起動ピン7bが原位置に復帰する。起動ピン7bは、起動ピン7b周りの押しばね7cにより本体7aから引き出される方向に止め金8と共に付勢される。電気錠7のON,OFF操作は、例えば、メンバーズカードやクレジットカードなどのRFIDの読み取り機と連動させれば、解錠の操作者を限定できる。止め金8は、ハウジング2内において電気錠7とリンク9との間に上下方向に延び、中間部をハウジング2の背面に突設された軸8aに回転自在に支持される。止め金8の上端部には長手方向の長孔8bを備え、電気錠7の起動ピン7bが連結ピン7dにより連結される。止め金8の下端は水平に屈曲した当接片8cを備え、リンク9に臨む。止め金8は、図6Aに示すように、起動ピン7bが原位置にあれば、当接片8cがリンク9から離れ、係止位置にある係止鉤部C4の押し上げによるリンク9の起き上がりを許容する解放位置にあり、同図Bに示すように、起動ピン7bが本体7aに引き込まれれば、係止位置にある係止鉤部C4の押し上げによるリンク9の起き上がりを当接片8cが阻止する拘束位置にある。リンク9は、ハウジング2の背面内側下部に切欠き2aに臨むように配置される。このリンク9は、ハウジング2の背面に固定された軸受け10aに支持された水平軸10bに基端部が上下方向へ回転可能に支持され、ばね10cにより下方へ付勢されている。リンク9は、接続された受電コネクタCの係止鉤部C4にその挙動に応じて上下回動するように当接する。電気自動車に充電を行うために充電用ケーブルを給電設備Sに接続すると、先の実施形態と同様にして、受電コネクタCの係止鉤部C4が係止突起S1に係合する。このとき、電気錠7のソレノイドの通電がOFFしているので、止め金8がリンク9から離れた解除位置にあり、リンク9の上昇回転を妨げないので、係止鉤部C4の起き上がりを許容する。電気錠7の施錠操作によりソレノイドの通電がONすると、起動ピン7bが側方へ伸び、止め金8が回転して、その下端がリンク9上の拘束位置に至り、リンク9の上昇回転を妨げ、係止鉤部C4の起き上がりを阻止することにより、受電コネクタCを受電設備に錠止する。電気錠7の施錠により受電コネクタCを抜き去ることができない状態で、充電完了まで待つことになる。これで、電気錠7を解錠しない限り、充電ケーブルCを給電設備Sから取り外すことができなくなるから、給電設備Sから離れても、充電ケーブルCを持ち去られるおそれはない。充電が終了したら、必要な解錠操作により電気錠7のソレノイドの通電をOFFすれば、起動ピン7bが本体7a側へ復帰し、止め金8の下端がリンク9から外れた解放位置に回転して、リンク9の上昇回転を可能にするので、係止鉤部C4の起き上がりが許容され、受電コネクタCを受電設備から引き抜くことができる。"