枠組みになる本体10、本体10の上部左右両側に具備される把持部20、本体10の下部前後に備わる前後車輪30で構成された歩行補助具において、前記車輪30を回転可能に支持するブラケット40の上部に連結管41を形成し、この連結管41に本体10の下部を上下に移動可能に挿入し、前記本体10の下部と連結間41の底部との間に本体下降の際に車輪30と接触する制動ピン50を退入付勢する状態でスプリング60を装着し、前記連結管41の下部の中央部に前記制動ピン50が挿通するピン孔42を形成し、このピン孔42を貫通して下部に突出した制動ピン50にスナップリング70を挟んで固定したことを特徴とする歩行補助具の制動装置。前記制動ピン50の上部には本体10の下端に密着する支え段51が備わり、前記支え段51の上部には本体10の内径に圧入される固定棒52が具備されることを特徴とする請求項1記載の歩行補助具の制動装置。前記制動ピン50の下部にはテーパー面50aが形成されたことを特徴とする請求項1記載の歩行補助具の制動装置。前記連結管41の内径にはボールホーム41aが形成され、このボールホーム41aには本体10と接触する多数のボール80が挟まれたことを特徴とする請求項1記載の歩行補助具の制動装置。しかしながら、従来の歩行補助具においては、制動機能に欠如があり、平坦な地形での活動には構造的に特別問題はないが、下り傾斜の坂での歩行時の突発的な状況や、使用者の体重が歩行補助具に加重され、急速に歩行補助具の速度が増す場合、挙動が不自由な患者や老人の大半がブレーキをかけることができず、事故を誘発するという安全上の問題点があった。また、従来の歩行補助具においては、上述した通り制動機能が欠如し、特に登り傾斜の坂での歩行時に歩行補助具が傾斜路に沿って降りてきてしまい、事故を誘発するという危険があり、登り坂で使用者の安全を十分保護できないという問題点もあった。本発明の目的は、以上のような前記従来の問題点に鑑みてなされたものであり、歩行時にブレーキをかけられるようにすることにより下り坂での加速による事故を未然に防止することができるようにし、また、登り坂で使用者の安全を確保できるようにした歩行補助具の制動装置を提供することにある。前記目的を達成するために本発明は、枠組みになる本体、前記本体の上部両側に具備される把持部、前記本体の下段前後方に各々備わる車輪で構成された歩行補助具において、前記車輪を回転可能に支持するブラケットの上部に連結管を各々形成し、前記連結管の内径に本体の下部を上下に移動可能に各々挿入するものの、前記本体の下部に下降時車輪と接触する制動ピンを各々設置して前記把持部を取って本体を下部に押すと制動ピンが下降して車輪に接触しながらブレーキがかかるようにしたものである。本発明の歩行補助具の制動装置によると、走行時に歩行補助具の把持部を取って本体を下部に押すと制動ピンが車輪に接触しながらブレーキがかかるので、構造的に下り坂で加速による事故を未然に防止することができ、また、登り坂でブレーキをかければ後退が防止されるので登り坂で使用者の安全を確保できるという効果がある。