"ノズルベーンを前部排気導入壁と後部排気導入壁で挾持する排気ノズルの前記後部排気導入壁とタービンハウジングとの間に隙間を有しており、スクロール通路の排ガスが前記隙間を通してタービンインペラ側へ漏出するのを防止するために、前記後部排気導入壁に備えたベーン軸貫通ための貫通孔の位置よりも排ガスの上流側にシール装置を設置しているターボチャージャであって、前記前部排気導入壁と前記後部排気導入壁の夫々を円板形状とし、円板形状の後部排気導入壁が前記隙間を有して嵌合する段部を前記タービンハウジングに備えた可変容量型ターボチャージャ。前記前部排気導入壁と後部排気導入壁は、同等の線膨張係数を有する請求項1記載の可変容量型ターボチャージャ。前記シール装置は、シール用ピストンリングである請求項1記載の可変容量型ターボチャージャ。前記シール装置は、皿ばねシールである請求項1記載の可変容量型ターボチャージャ。特許文献2のターボチャージャによれば、隙間19によるタービンインペラ4側へのガスリークの問題及びタービンインペラ4出口の排ガスの乱れの問題を防止してタービンの効率を効果的に高めることができる。しかし、特許文献2においては、前部排気導入壁10は全体が円板形状となっているが、後部排気導入壁11は、前記特許文献1と同様に、外周側は円板部となっているのに対して内周側はタービンインペラ4の外形形状に沿って軸方向下流側へ曲げられた延設部11となっている。このため、高温の排ガスによって加熱されると、前記円板形状の前部排気導入壁10は全体的に径が増加する方向にのみ変形するのに対し、延設部11を有する後部排気導入壁11は、延設部11の剛性強度が高いために平板部の径方向への変形が延設部11によって抑制されてしまい、このために、平板部が前部排気導入壁10側へ倒れ込むように変形する。この結果、平板部がノズルベーン15と接触してノズルベーン15の動きを阻害するという懸念を有していた。本発明は、上記課題に鑑みてなしたもので、簡単な構成により前部排気導入壁及び後部排気導入壁が径方向以外方向に変形する問題を防止して、ノズルベーンの安定した動きを確保できるようにした可変容量型ターボチャージャを提供しようとするものである。本発明は、ノズルベーンを前部排気導入壁と後部排気導入壁で挾持する排気ノズルの前記後部排気導入壁とタービンハウジングとの間に隙間を有しており、スクロール通路の排ガスが前記隙間を通してタービンインペラ側へ漏出するのを防止するために、前記後部排気導入壁に備えたベーン軸貫通ための貫通孔の位置よりも排ガスの上流側にシール装置を設置している可変容量型ターボチャージャであって、前記前部排気導入壁と前記後部排気導入壁の夫々を円板形状とし、円板形状の後部排気導入壁が前記隙間を有して嵌合する段部を前記タービンハウジングに備えた可変容量型ターボチャージャ、に係るものである。上記可変容量型ターボチャージャにおいて、前記前部排気導入壁と後部排気導入壁は、同等の線膨張係数を有していることが好ましい。上記可変容量型ターボチャージャにおいて、前記シール装置はシール用ピストンリングであってもよく、又、前記シール装置は皿ばねシールであってもよい。本発明の可変容量型ターボチャージャによれば、前部排気導入壁と後部排気導入壁の夫々を円板形状とし、円板形状の後部排気導入壁を前記タービンハウジングに形成した段部に隙間を有して嵌合配置したので、簡単な構成にて前部排気導入壁及び後部排気導入壁が径方向以外の方向に変形する問題を防止して、ノズルベーンの安定した動きを確保できるという優れた効果を奏し得る。以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。図2は本発明の一実施例を示すもので、図1の可変容量型ターボチャージャにおいては延設部11を備えていた後部排気導入壁11を、円板形状の後部排気導入壁51とし、これにより、前部排気導入壁10と後部排気導入壁51を夫々が円板形状とした。又、円板形状の後部排気導入壁51と円板形状の前部排気導入壁10は、同一の材料によって形成するか、又は、同等の線膨張係数を有する材料によって形成することが好ましく、このように、後部排気導入壁51と前部排気導入壁10の線膨張係数を等しくすることにより、ノズルベーン15の両側に固定されるベーン軸16a,16bは、後部排気導入壁51と前部排気導入壁10により常に同軸上に支持される。一方、前記タービンハウジング1には、後部排気導入壁51の外周面に対して所要の間隔を隔てた位置まで延びた延長部39が形成してあり、延長部39を形成した前記タービンハウジング1の前面には、前記後部排気導入壁51が隙間19を有して嵌合する段部50を形成している。前記隙間19は、前記タービンハウジング1と後部排気導入壁51が接触することがないように、夫々の線膨張係数を考慮して設定している。更に、図2の形態では、前記スクロール通路8の排ガスがタービンハウジング1と後部排気導入壁51との間の隙間19を通してタービンインペラ4側へ漏出するのを防止するためのシール装置25を、ベーン軸16bが後部排気導入壁51を貫通している貫通孔24の位置よりも排ガスの上流側スクロール通路8側に設置している。図2のシール装置25は、後部排気導入壁51の外周面には周方向に延びた凹溝22が形成してあり、前記延長部39の内周面と前記後部排気導入壁51の外周面に形成した凹溝22との間に、図1の場合と同様のシール用ピストンリング21を嵌合配置している。図2の例では凹溝22に2枚のシール用ピストンリング21を配置している。又、前部排気導入壁10及び後部排気導入壁51を貫通するようにノズルベーン15に固定されたベーン軸16a,16bの固定部には、前記貫通孔24を覆うように形成された鍔35を設けている。このような鍔35を設けると、貫通孔24に異物が侵入する問題、及び排ガスが貫通孔24を通って隙間19に移動する問題を抑制できる。更に、鍔35に作用する排ガスの圧力を利用することで、後述するようにノズルベーン15を後部排気導入壁51側へ移動させるための十分な力を得ることができる。図3aは、図2の排気ノズル9を備えて一体に組み立てられた排気ノズルユニットの断面図、図3bは図3aの排気ノズルユニットをIII方向から見た正面図である。排気ノズルユニットUは、外周に前記凹溝22が形成された円板形状の後部排気導入壁51と、円板状の前部排気導入壁10との間には、貫通孔24にベーン軸16a,16bが貫通した複数のノズルベーン15が配置され、前記前部排気導入壁10の前面図3aの右側面には、前記取付部材13との間で回動リング52を挾持するようにしたガイドリング53が配置してあり、前記後部排気導入壁51と、前部排気導入壁10と、取付部材13と、ガイドリング53とを、3個所に設けた固定部材12により締結することで、排気ノズルユニットUは組み立てられる。前記ノズルベーン15のベーン軸16bの端部は伝達リンク54の内側端に貫通固定されており、又、前記伝達リンク54の外側端は前記回動リング52の内周面にノズルベーン15と同数の等間隔で形成した係合凹部55に嵌合している。そして、図1の前記17a,17b,17c,17dからなる伝達機構によって1つのノズルベーン15のベーン軸16bを回動すると、前記伝達リンク54と回動リング52を介して全てのノズルベーン15が同一の角度で回動されるようになっている。図3a、図3bに示すように組み立てられた排気ノズルユニットUは、前記平板形状の後部排気導入壁51を図2のタービンハウジング1の前面に設けた段部50に隙間19を有して嵌合させた状態において、取付部材13のフランジ部13をタービンハウジング1と軸受ハウジング3で挟んで締結することにより組み付けられる。図2に示した形態では次のように作動する。図2に示す可変容量型ターボチャージャは、前記タービンハウジング1の前面に設けた段部50における延長部39の内周面と、図3a、図3bに示すように組み立てた排気ノズルユニットUの後部排気導入壁51の外周面に形成した凹溝22との間に、シール用ピストンリング21を配置して、後部排気導入壁51を段部50に嵌合させ、この状態において、取付部材13のフランジ部13を、図1に示すタービンハウジング1と軸受ハウジング3の間に挟んで締結ボルト3aにより一体に締結する。すると、後部排気導入壁51は前記タービンハウジング1に形成した段部50に隙間19を有して配置されるようになる。前記したように、排気ノズル9を構成する前部排気導入壁10と後部排気導入壁51は、夫々円板形状の簡略な構成を有しているので、円板形状の前部排気導入壁10及び後部排気導入壁51は径方向にのみ自由に変形する。従って、図1における延設部11を備えた後部排気導入壁11では径方向以外の方向へ倒れ込むように変形する問題を生じるが、図2の構成では、このような変形が抑制されるので、ノズルベーン15に無理な力が作用する問題は防止され、よって、ノズルベーン15は常に安定した回転動作を保持することができる。又、前記したように、延長部39の内周面と後部排気導入壁51の外周面に形成した凹溝22との間にシール用ピストンリング21を配置したシール装置25は、スクロール通路8の排ガスがタービンハウジング1と後部排気導入壁51との間の隙間19を通してガスがリークする問題を防止する。更に、前記シール装置25は、ベーン軸16bが後部排気導入壁51を貫通している貫通孔24の位置よりも排ガスの上流側スクロール通路8側に設置しているので、シール装置25よりも下流側の隙間19は圧力P2が低くなっており、排気ノズル9内の圧力P1に対してP1>P2の状態となる。このため、排気ノズル9内の排ガスが矢印Bで示すようにシール装置25下流の隙間19へ流れるようになる。更に、上記P1>P2の圧力の差によりノズルベーン15は後部排気導入壁51側へ押されて変位するため、各ノズルベーン15と後部排気導入壁51との間のクリアランスは極小となる。この時、後部排気導入壁51を貫通しているベーン軸16bにおけるノズルベーン15への固定部に貫通孔24を覆う鍔35を備えることにより、排気ノズル9内の排ガスの圧力は前記鍔35に作用するので、前記鍔35は前記貫通孔24を塞ぐように後部排気導入壁51に押し付けられる。すると、矢印Bで示した排ガスの漏れが少なくなり、タービンインペラ4に導かれる排ガス量が増加することにより、タービンインペラ4の効率が高められる。なお、仮に鍔35を設けない場合でも、ベーン軸16bの隙間19に作用する圧力P2は図1の場合よりも小さくなることでノズルベーン15は後部排気導入壁51側へ移動するようになる。しかし、前記したように鍔35を備えていると、ノズルベーン15はより確実に後部排気導入壁51側へ移動するので好ましい。図4aは、図2とは異なるシール装置25を備えた本発明の他の実施例を示すもので、このシール装置25は、タービンハウジング1が後部排気導入壁51の鉛直面と対向して隙間19を形成している段部50の内周側部分26の外周側位置に、内周側部分26よりタービンハウジング1側に凹んだ段部27を設け、該段部27と後部排気導入壁51の後面との間にリング状の皿ばねシール28を設けている。前記段部27は、後部排気導入壁51と平行タービンインペラ4の軸中心線に対して直角な対向面27aと、前記内周側部分26からタービンハウジング1側に向かうに従って径が減少するように形成した環状のテーパ面27bとにより形成されている。なお、段部27の底面は、テーパ面27bとせず、例えば軸中心線方向に径が一定の円筒面としても良く、このように段部27の底面を円筒面としても、皿ばねシール28を保持することはできる。しかし、前記したように段部27の底面をテーパ面27bとした場合には、皿ばねシール28をより安定的に保持することができ、ひいては、シール効果の向上を図ることができる。また、例えば可変容量型ターボチャージャを組み立てる際に、皿ばねシール28が動いて段部27から脱落するような問題を防止できる。前記皿ばねシール28は、図4bに二点鎖線で示すように円周上の一部が0.2~0.8mm程度の幅で切り欠かれた切欠部38を有している。前記皿ばねシール28は、内周端29に近い位置において前記対向面27aに近付くように曲げられた後、外方へ曲げられて対向面27aに当接される直線部30を有し、続いて直線部30から後部排気導入壁51に近付くように曲げられた略S字状を有している。そして、この略S字状を有することによって皿ばねシール28の内周端29が前記テーパ面27bに圧入され易くなっており、又、圧入された内周端29は前記テーパ面27bの形状によって段部27から抜け出し難くなっている。又、皿ばねシール28の外周端31は、前記直線部30から後部排気導入壁51に近付くように傾斜して延びた傾斜部32を有しており、傾斜部32の外周部は前記後部排気導入壁51に当接する湾曲部33を形成した後、後部排気導入壁51から離れる方向に湾曲している。従って、上記皿ばねシール28は、内周端29と外周端31の位置が軸中心線に沿う方向にずれた略截頭円錐形状を有している。更に、前記皿ばねシール28の截頭円錐形状による軸中心線方向の高さは、内周端29を前記テーパ面27bに嵌合して直線部30を対向面27aに当接させたとき、外周の湾曲部33が後部排気導入壁51の後面に所定の力で圧着される高さに形成されている。図4aの段部27のテーパ面27bに嵌合させて設置した皿ばねシール28は、皿ばねシール28の截頭円錐形状による直線部30と湾曲部33との軸中心線方向の高さが、対向面27aと後部排気導入壁51の後面との間隔よりも高くなっているため、可変容量型ターボチャージャの前記組立が行われると、皿ばねシール28の直線部30は対向面27aに圧着され、皿ばねシール28の外周端31の湾曲部33は後部排気導入壁51の後面に圧着される。このように、上記皿ばねシール28によるシール装置25によれば、スクロール通路8の排ガスがタービンハウジング1と後部排気導入壁51との間の隙間19を通してガスリークする問題を防止できる。又、図4aの実施例においても、排気ノズル9を構成する前部排気導入壁10と後部排気導入壁51が夫々円板形状の簡略な構成を有しているので、円板形状の前部排気導入壁10及び後部排気導入壁51は径方向にのみ自由に変形することができ、径方向以外の方向への変形は抑制されるので、ノズルベーン15に無理な力が作用するようなことは防止され、よって、ノズルベーン15は安定した回転動作を確保することができる。図5は図4aに示したシール装置25に類似した他の実施例を示すもので、このシール装置25は、タービンハウジング1が後部排気導入壁51の鉛直面と対向して隙間19を形成している内周側部分26の外周位置に、前記図4aの段部27よりも深い段部36を設け、該段部36と前記後部排気導入壁51の後面との間に皿ばねシール37を設けている。前記段部36は、後部排気導入壁51に対向して形成された切欠面36aと、前記タービン軸7の軸中心線と平行な円筒面36bとにより形成されている。前記皿ばねシール37は、図4bに二点鎖線で示すように円周上の一部が0.2~0.8mm程度の幅で切り欠かれた切欠部38を有するリング状を有しており、図5に示すように、内周端29が後部排気導入壁51から遠ざかる方向へ曲げられて前記円筒面36bに密に移動可能に嵌合しており、更に、該嵌合部から後部排気導入壁51へ向かって拡径された截頭円錐形状を有していて、外周端31に形成した湾曲部33が後部排気導入壁51の後面に当接するようになっている。図5の段部36の円筒面36bに嵌合させて設置した皿ばねシール37は、スクロール通路8内の排ガスの圧力スクロール通路8の圧力と隙間19の圧力との差圧により円筒面36bに沿って移動し、外周端31の湾曲部33が後部排気導入壁51の後面へ自動的に押し付けられるようになっている。このとき、皿ばねシール37は縮径して図4bに示す切欠部38が無くなって両端が接した状態になるように予め形成されている。図5の実施例においても、上記皿ばねシール37によるシール装置25によって、スクロール通路8の排ガスがタービンハウジング1と後部排気導入壁51との間の隙間19を通してガスリークする問題を防止できる。又、図5の実施例においても、排気ノズル9を構成する前部排気導入壁10と後部排気導入壁51が夫々円板形状の簡略な構成を有しているので、円板形状の前部排気導入壁10及び後部排気導入壁51は径方向にのみ自由に変形することができ、径方向以外の方向への変形は抑制されるので、ノズルベーン15に無理な力が作用するようなことは防止され、よって、ノズルベーン15は安定した回転動作を確保することができる。なお、本発明は上記形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。"