"電源と、前記電源から電力を供給される対象である給電対象と、を連結する給電コネクタであって、当該給電コネクタと前記電源との電気的な接続状態に応じて値が変化し且つ前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じて値が変化する信号を当該給電コネクタと前記電源との間において伝達する信号経路を閉じた系として形成する構成、を備えた給電コネクタ。請求項1に記載の給電コネクタにおいて、前記電源と前記給電コネクタとが電気的に接続されているときの前記信号経路のインピーダンスの大きさが第1の値であり、かつ、前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じ、前記信号経路のインピーダンスの大きさが、前記第1の値と同一または異なる第2の値と、前記第2の値とは異なる第3の値と、の間にて変化する、ように構成された給電コネクタ。請求項1および請求項2に記載の給電コネクタにおいて、前記信号経路のインピーダンスの大きさが、前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じ、予め定められた変化パターンに従って前記第2の値と前記第3の値との間にて変化する、ように構成された給電コネクタ。請求項1~請求項3のいずれか一項に記載の給電コネクタにおいて、前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示が、前記給電コネクタに設けられた指示部を介して行われる、給電コネクタ。請求項4に記載の給電コネクタにおいて、前記指示部が、前記信号経路のインピーダンスの大きさを前記第2の値または前記第3の値に切り替えることが可能な部材であって、当該指示部を予め定められたパターンに従って操作することによって前記信号経路のインピーダンスの大きさが前記変化パターンに従って変化する部材である、給電コネクタ。請求項1~請求項5のいずれか一項に記載の給電コネクタにおいて、前記信号として、前記信号経路上の特定の位置における電圧の大きさが採用される、給電コネクタ。請求項1~請求項6のいずれか一項に記載の給電コネクタにおいて、前記電源が、充電および放電が可能な蓄電装置を備えた車両である、給電コネクタ。請求項7に記載の給電コネクタにおいて、前記信号経路が、SAEによるJ1772規格に準じたPISW信号を伝達する信号経路である、給電コネクタ。電力が供給される対象である給電対象に給電コネクタを介して連結されることによって前記給電対象へ電力を供給することが可能な電源であって、当該電源と前記給電コネクタとの電気的な接続状態に応じて値が変化し且つ前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じて値が変化する信号を当該電源と当該給電コネクタとの間において伝達する信号経路を閉じた系として形成する構成、を備えた、電源。請求項9に記載の電源において、前記電源と前記給電コネクタとが電気的に接続されていることを表す値である信号が前記信号経路を通じて伝送され且つ前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じた値である信号が前記信号経路を通じて伝送されたとき、前記電源に前記給電コネクタが電気的に接続されていると判定すること、および、前記電源から前記給電対象へ電力を供給すること、の一方または双方を行う、電源請求項9および請求項10に記載の電源において、前記電源と前記給電コネクタとが電気的に接続されているときの前記信号経路のインピーダンスの大きさが第1の値であり、かつ、前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じ、前記信号経路のインピーダンスの大きさが、前記第1の値と同一または異なる第2の値と、前記第2の値とは異なる第3の値と、の間にて変化する、ように構成された、電源。請求項9~請求項11のいずれか一項に記載の電源において、前記信号経路のインピーダンスの大きさが、前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じ、予め定められた変化パターンに従って前記第2の値と前記第3の値との間にて変化する、ように構成された、電源。請求項9~請求項12のいずれか一項に記載の電源において、前記信号として、前記信号経路上の特定の位置における電圧の大きさが採用される、電源。請求項13に記載の電源において、前記電源と前記給電コネクタとが電気的に接続されていることを表す値である信号として、前記信号経路のインピーダンスの大きさが前記第1の値であるときの前記特定の位置における電圧の大きさが採用され、前記電源から前記給電対象への電力の供給を許可する指示に応じた値である信号として、前記信号経路のインピーダンスの大きさが前記変化パターンに従って変化したときの前記特定の位置における電圧の大きさが採用される、電源。請求項9~請求項14のいずれか一項に記載の電源において、前記電源が、充電および放電が可能な蓄電装置を備えた車両である、電源。請求項15に記載の電源において、前記信号経路が、SAEJ1772規格に準じたPISW信号を伝達する信号経路である、電源。以下、本発明による給電コネクタの一の実施形態、および、本発明による電源の一の実施形態が、図面を参照しながら説明される。<給電コネクタおよび電源の概要>図1は、本発明の実施形態に係る給電コネクタと、本発明の実施形態に係る電源と、の構成の概念を示す概略図である。図1においては、給電コネクタ10と、電源としての車両20と、が電気的に接続されるとともに、車両20と、給電対象としての家庭用エネルギ管理システムHEMS30における充電給電用スタンド31以下、単にスタンド31とも称呼される。と、が給電コネクタ10を介して連結される態様が示されている。給電コネクタ10は、電力を伝達する経路電力伝達経路に対応するACIH端子HOT側端子11、ACIC端子COLD側端子12、SAEによるJ1772規格に準じたPISW信号を伝達する信号経路に対応するPISW端子13、接地線に対応するGND端子14、および、上記規格に準じたCPLT信号を伝達する信号経路に対応するCPLT端子15、を有している。ACIH端子11を一端とする電力伝達経路11aおよびACIC端子12を一端とする電力伝達経路12aは、給電コネクタ10内を通過してスタンド31に接続されている。PISW端子13を一端とする信号経路13aは、複数の抵抗器R1,R2,R3およびスイッチS1,S2詳細は後述される。を経由して、他端であるGND端子14に接続されている。すなわち、PISW端子13とGND端子14とを繋ぐ信号経路13aは、スタンド31に接続されていない。一方、CPLT端子15を一端とする信号経路15aは、PISW端子13とGND端子14とを繋ぐ信号経路と接続されることなく、スタンド31に接続されている。車両20は、給電コネクタのACIH端子11、ACIC端子12、PISW端子13、GND端子14およびCPLT端子15にそれぞれ対応するACIH端子21、ACIC端子22、PISW端子23、GND端子24およびCPLT端子25、を有している。ACIH端子21を一端とする動力伝達経路21aおよびACIC端子22を一端とする動力伝達経路22aは、車両20内の蓄電装置26に接続されている。なお、これら動力伝達経路は、他の部材例えば、インバータなどを介して蓄電装置26に接続されてもよい。PISW端子23を一端とする信号経路23aは、抵抗器R4を経由してGND端子24に接続されている。また、PISW端子23を一端とする信号経路23aの特定の位置Pに、基準電圧27が抵抗器R5を経由して接続されている。さらに、同特定の位置Pに、車両20のECUが接続されている。ECUは、この特定の位置Pにおける電圧を給電コネクタ接続信号として取得するようになっている。一方、CPLT端子25を一端とする信号経路25aは、ダイオード28を介してECUに接続されている。また、CPLT端子25を一端とする信号経路25aは、抵抗器R6,R7およびスイッチS3を介して接地されている。上述した構成を有する給電コネクタ10と車両20とが電気的に接続されたとき、図1に示すように、給電コネクタ10のPISW端子13とGND端子14とを繋ぐ信号経路13aと、車両20のPISW端子23とGND端子24とを繋ぐ信号経路23aと、によって閉回路閉じた系が形成される。以下、便宜上、この閉回路は、PISW信号経路とも称呼される。次いで、給電コネクタ10のPISW信号経路上に配置された抵抗器およびスイッチが、より詳細に説明される。給電コネクタ10は、PISW信号経路上に配置された抵抗器R1、PISW信号経路が2つの信号経路に分割されて得られるそれぞれの信号経路上に配置された抵抗器R2および抵抗器R3よって、抵抗器R2と抵抗器R3とは並列に配置されている。、抵抗器R3が配置される信号経路上に直列に配置されたスイッチS1、および、抵抗器R3に対して並列に配置されたスイッチS2、を有している。スイッチS1は、給電コネクタ10と車両20との電気的な接続状態に応じて開閉するスイッチである。具体的に述べると、スイッチS1は、給電コネクタ10と車両20とを電気的に接続するために給電コネクタ10が車両20の接続部インレット。図示省略。に挿入される動作、および、給電コネクタ10を車両20に固定するために給電コネクタ10に設けられた凸部図示省略。が車両20に設けられた凹部に嵌合される動作、に連動して開閉するようになっている。より具体的に述べると、スイッチS1は、給電コネクタ10が車両20の接続部に挿入されていないとき以下、第1の状態とも称呼される。に閉じるように設定されている。次いで、スイッチS1は、給電コネクタ10が車両20の接続部に挿入されて給電コネクタ10と車両20とが電気的に接続されたとき以下、第2の状態とも称呼される。に開くように設計されている。そして、スイッチS1は、給電コネクタ10の凸部が車両20の凹部に嵌合されて給電コネクタ10が車両20に固定されたとき以下、第3の状態とも称呼される。に再び閉じるように設計されている。以下、給電コネクタ10と車両20とが第1の状態から第2の状態を経て第3の状態に至るまでの間における、PISW信号経路のインピーダンスの大きさPISW信号経路における接地位置Gから位置Pまでの合成インピーダンスの大きさ、および、位置Pにおける電圧の大きさVpisw、が、図1および図2を参照しながら説明される。まず、給電コネクタ10と車両20とが第1の状態である場合、車両20のPISW端子23とGND端子24との間が開放されているので、PISW信号経路のインピーダンスの大きさは、抵抗器R4のインピーダンスの大きさに相当する。抵抗器R4は、この場合における位置Pの電圧の大きさV1が図2に示す電圧分布マップの領域VR1に属する値であるように、設定されている。次いで、給電コネクタ10と車両20とが第2の状態である場合、スイッチS1が開いているので、PISW信号経路のインピーダンスの大きさは、抵抗器R1、抵抗器R2および抵抗器R4の合成インピーダンスの大きさに相当する。抵抗器R1、抵抗器R2および抵抗器R4のインピーダンスの大きさは、この場合における位置Pの電圧の大きさV2が図2に示す電圧分布マップの領域VR2に属する値であるように、設定されている。そして、給電コネクタ10と車両20とが第3の状態である場合、スイッチS1が閉じているので、PISW信号経路のインピーダンスの大きさは、抵抗器R1、抵抗器R2、抵抗器R3および抵抗器R4の合成インピーダンスの大きさに相当する。抵抗器R1、抵抗器R2、抵抗器R3および抵抗器R4のインピーダンスの大きさは、この場合における位置Pの電圧の大きさV3が図2に示す電圧分布マップの領域VR3に属する値であるように、設定されている。次いで、スイッチS2は、車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示に応じて開閉するスイッチである。具体的に述べると、スイッチS2は、上述した第3の状態給電コネクタ10が車両20に固定された状態において開くように設計されている。そして、スイッチS2は、上記指示を行うためにスイッチS2が操作されるとき以下、第4の状態とも称呼される。に閉じるように設計されている。給電コネクタ10と車両20とが第4の状態である場合、抵抗器R2の両端が短絡された状態であるので、PISW信号経路のインピーダンスの大きさは、抵抗器R1および抵抗器R4の合成インピーダンスの大きさに相当する。抵抗器R1および抵抗器R4のインピーダンスの大きさは、この場合における位置Pの電圧の大きさV4が図2に示す電圧分布マップの領域VR4に属する値であるように、設定されている。このように、抵抗器R1、抵抗器R2、抵抗器R3および抵抗器R4のインピーダンスの大きさは、第1の状態、第2の状態、第3の状態および第4の状態のそれぞれにおいてPISW信号経路のインピーダンスの大きさが異なるように換言すると、位置Pの電圧の大きさVpiswが異なるように設定されている。ところで、図1においては、給電コネクタ10が車両20に固定された状態第3の状態における給電コネクタ10および車両20の概要が示されている。そのため、図1において、スイッチS1は閉じており、スイッチS2は開いている。なお、図2に示す電圧分布マップにおける領域VR1、領域VR2、領域VR3および領域VR4以外の領域は、本発明の給電コネクタおよび電源においては用いられない領域である。これら領域は、本発明の給電コネクタおよび電源において行われる判定とは異なる判定例えば、充電用のコネクタが電源に接続されたか否かの判定などを行うとき等に用いられる。<実際の作動>上述したように構成された給電コネクタ10および車両20において行われる給電コネクタ10が車両20に電気的に接続されているか否かの判定、および、車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示がなされたか否かの判定、が図3を参照しながら説明される。図3は、PISW信号経路上の位置Pにおける電圧の大きさVpiswと、時間経過と、の関係の一例を表すタイムチャートである。図3において、Iは第1の状態を、IIは第2の状態を、IIIは第3の状態を、IVは第4の状態を、それぞれ表す。まず、時刻t0において、給電コネクタ10は車両20に接続されていない第1の状態。よって、位置Pの電圧の大きさVpiswは値V1である。次いで、時刻t1において給電コネクタ10が車両20の接続部に挿入されると第2の状態、位置Pの電圧の大きさVpiswは値V2に減少する。さらに、時刻t2において給電コネクタ10が車両20い固定されると第3の状態、位置Pの電圧の大きさVpiswは値V3に減少する。車両20のECUは、位置Pの電圧の大きさVpiswが値V3であるとき別の言い方をすると、電圧分布マップの領域VR3に属する値であるとき、給電コネクタ10が車両20に電気的に接続されていると判定するように構成されている。よって、本例において、ECUは、時刻t2において給電コネクタ10が車両20に電気的に接続されていると判定する。次いで、時刻t3から時刻t6までの期間において、スイッチS2が車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示を行うために操作される。具体的に述べると、この期間において、スイッチS2を開閉することが2回繰り返される。より具体的に述べると、時刻t3においてスイッチS2が閉じられることにより第4の状態、位置Pの電圧の大きさVpiswが値V4に減少する。次いで、時刻t4においてスイッチS2が開かれることにより第3の状態、位置Pの電圧の大きさVpiswが値V3に増大する。さらに、時刻t5において再びスイッチS2が閉じられることにより第4の状態、位置Pの電圧の大きさVpiswが再び値V4に低下する。そして、時刻t6において再びスイッチS2が開かれることにより第3の状態、位置Pの電圧の大きさVpiswが再び値V3に増大する。車両20のECUは、位置Pの電圧の大きさVpiswが所定の期間内時刻t3から時刻t6までの期間と同一、または、同期間よりも長い期間にスイッチS2が2回開閉されたとき、車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示がなされたと判定するように構成されている。つまり、車両20のECUは、給電コネクタ10が車両20の接続部に挿入された後または、挿入された上で固定された後の位置Pの電圧の大きさVpiswの変化または、合成インピーダンスの大きさの変化に基づき、車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示がなされたと判定する。よって、本例において、ECUは、時刻t6において車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示がなされたと判定する。そして、時刻t6において又は時刻t6から所定の時間長さが経過した後、車両20からスタンド31への給電を開始する。その後、スイッチS2が特に操作されなければ、ECUは、車両20からスタンド31への給電を継続する。そして、図3に示すように、時刻t7から時刻t8においてスイッチS2が1回開閉されると第4の状態を経て第3の状態に戻ると、車両20からスタンド31への給電を中断する。その後、時刻t9において車両20への給電コネクタ10の固定が解除され第2の状態、時刻t10において車両20の接続部から給電コネクタ10が取り外される第1の状態。このように、本態様の給電コネクタ10および車両20においては、PISW信号経路上の位置Pにおける電圧の大きさVpisw換言すると、同信号経路のインピーダンスの大きさおよびその電圧の大きさVpiswの変化、に基づき、給電コネクタ10が車両20に電気的に接続されているか否かの判定、および、車両20からスタンド31への電力の供給を許可する指示がなされたか否かの判定、が行われる。以上が、本発明の給電コネクタおよび電源の実施形態についての説明である。<実施形態の総括>図1~図3を参照しながら説明したように、本発明の実施形態に係る給電コネクタは、電源蓄電装置26を備えた車両20と、前記電源20から電力を供給される対象である給電対象HEMS30の充放電スタンド31と、を連結する給電コネクタ10である。給電コネクタ10は、当該給電コネクタ10と前記電源20との電気的な接続状態に応じて値が変化し且つ前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じて値が変化する信号給電コネクタ接続信号を当該給電コネクタ10と前記電源20との間において伝達する信号経路PISW信号経路を閉じた系給電コネクタ10の信号経路13aと、車両20の信号経路23aと、によって形成される閉回路として形成する構成、を備えている。この給電コネクタ10は、前記電源20と前記給電コネクタ10とが電気的に接続されているときの前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが第1の値抵抗器R4のインピーダンスの大きさに相当。であり、かつ、前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じ、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが、前記第1の値と同一または異なる第2の値抵抗器R1、抵抗器R2、抵抗器R3および抵抗器R4の合成インピーダンスの大きさに相当。と、前記第2の値とは異なる第3の値抵抗器R1および抵抗器R4の合成インピーダンスの大きさに相当。と、の間にて変化する、ように構成されている。この給電コネクタ10は、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが、前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示スイッチS2を開閉する操作に応じ、予め定められた変化パターンに従って前記第2の値と前記第3の値との間にて変化する位置Pの電圧の大きさVpiswを図3の時刻t3~時刻t6に示すように変化させるように構成されている。この給電コネクタ10においては、前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示は、前記給電コネクタ10に設けられた指示部スイッチS2を介して行われる。この給電コネクタ10において、前記指示部S2は、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさを前記第2の値または前記第3の値に切り替えることが可能な部材であって図2を参照。、当該指示部S2を予め定められたパターンに従って操作することによって図3の時刻t3~時刻t6の期間内に2回開閉させることによって前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが前記変化パターンに従って変化する部材である。この給電コネクタ10において、前記信号給電コネクタ接続信号として、前記信号経路PISW信号経路上の特定の位置Pにおける電圧の大きさVpiswが採用されている。この給電コネクタ10において、前記電源20は、充電および放電が可能な蓄電装置26を備えた車両20である。この給電コネクタ10において、前記信号経路PISW信号経路。図1の信号経路13aおよび23aは、SAEによるJ1772規格に準じたPISW信号を伝達する信号経路である。さらに、図1~図3を参照しながら説明したように、本発明の実施形態に係る電源は、電力が供給される対象である給電対象31に給電コネクタ10を介して連結されることによって前記給電対象31へ電力を供給することが可能な電源車両20である。この電源20は、当該電源20と前記給電コネクタ10との電気的な接続状態に応じて値が変化し且つ前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じて値が変化する信号を当該電源20と当該給電コネクタ10との間において伝達する信号経路PISW信号経路を閉じた系として形成する構成、を備えている。この電源20は、前記電源20と前記給電コネクタ10とが電気的に接続されていることを表す値である信号が前記信号経路PISW信号経路を通じて伝送され位置Pの電圧の大きさVpiswが値V3であり且つ前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じた値である信号が前記信号経路PISW信号経路を通じて伝送されたとき位置Pの電圧の大きさVpiswが図3の時刻t3~時刻t6に示すように変化したとき、前記電源20に前記給電コネクタ10が電気的に接続されていると判定すること、および、前記電源20から前記給電対象31へ電力を供給すること、の一方または双方を行う。この電源20は、前記電源20と前記給電コネクタ10とが電気的に接続されているときの前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが第1の値上記参照。であり、かつ、前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じ、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが、前記第1の値と同一または異なる第2の値上記参照。と、前記第2の値とは異なる第3の値上記参照。と、の間にて変化する、ように構成されている。この電源20は、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが、前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じ、予め定められた変化パターン上記参照。に従って前記第2の値と前記第3の値との間にて変化する、ように構成されている。この電源20において、前記信号給電コネクタ接続信号として、前記信号経路PISW信号経路上の特定の位置Pにおける電圧の大きさが採用されている。この電源20において、前記電源20と前記給電コネクタ10とが電気的に接続されていることを表す値である信号として、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが前記第1の値であるときの前記特定の位置Pにおける電圧の大きさVpiswが採用され、前記電源20から前記給電対象31への電力の供給を許可する指示に応じた値である信号として、前記信号経路PISW信号経路のインピーダンスの大きさが前記変化パターンに従って変化したときの前記特定の位置Pにおける電圧の大きさVpiswが採用されている。この電源20において、前記電源20は、充電および放電が可能な蓄電装置26を備えた車両である。この電源20において、前記信号経路PISW信号経路は、SAEJ1772規格に準じたPISW信号を伝達する信号経路PISW信号経路である。本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、上記実施形態においては、蓄電装置26を備えた車両20が電源として採用されている。しかし、本発明における電源は、給電コネクタを介して給電対象に電力を供給することが可能な電源であればよく、車両20に限られない。さらに、上記実施形態においては、信号経路のインピーダンスの変化パターン位置Pの電圧の大きさVpiswの変化のパターンとして、信号経路のインピーダンスの大きさが所定の期間内に第2の値と第3の値との間を2回往復するパターンが採用されている。しかし、信号経路のインピーダンスの変化パターンは、電源から給電対象への給電を許可する指示が認識され得るパターンであればよく、このパターンに限られない。"