"複数の号機の運転を制御するエレベータの群管理システムにおいて、各階の乗場に設置され、利用者の行先階を登録するための表示機能付きの乗場行先階登録装置と、上記各階の乗場に上記各号機に対応して設置された複数の表示装置と、上記乗場行先階登録装置の操作により行先階が登録された際に上記利用者に対して整理番号を発行する整理番号発行手段と、上記乗場行先階登録装置によって登録された行先階とその登録階を含む乗場呼び情報を上記整理番号発行手段によって発行された整理番号と関連付けて記憶する管理テーブルと、上記各号機の運行情報に基づいて上記乗場呼び情報を割り当てる号機を選出し、その号機を割当号機として上記登録階に応答させる割当制御手段と、上記管理テーブルを参照して上記割当号機が上記登録階に到着したときの乗車人数と待ち人数を算出し、その算出結果に基づいて上記利用者が上記割当号機に乗車可能か否かを判断する乗車判断手段と、上記行先階が登録されたときに上記乗場行先階登録装置に上記整理番号を表示すると共に、上記乗車判断手段によって上記利用者が上記割当号機に乗車可能であると判断された場合に上記割当号機に対応した上記表示装置に上記整理番号を表示する表示制御手段とを具備したことを特徴とするエレベータの群管理システム。上記乗車判断手段は、上記割当号機が上記登録階に到着したときの乗車人数と待ち人数とを加えた人数が上記割当号機の乗車可能人数よりも少ない場合に上記利用者が上記割当号機に乗車可能であると判断することを特徴とする請求項1記載のエレベータの群管理システム。上記割当制御手段は、上記乗車判断手段によって上記利用者が上記割当号機に乗車不可と判断された場合に、上記乗場呼び情報を他の号機に割当変更することを特徴とすることを特徴とする請求項1記載のエレベータの群管理システム。上記割当号機が上記登録階に到着するまでの応答時間を算出する応答時間算出手段を備え、上記表示制御手段は、上記応答時間算出手段によって算出された応答時間に基づいて上記整理番号の表示を制御することを特徴とする請求項1記載のエレベータの群管理システム。上記表示制御手段は、上記応答時間が一定時間内であれば上記整理番号を表示し、上記応答時間が一定時間以上であれば上記整理番号の表示を保留することを特徴とする請求項4記載のエレベータの群管理システム。上記割当号機が上記登録階に到着するまでの応答時間を算出する応答時間算出手段を備え、上記表示制御手段は、上記応答時間算出手段によって算出された応答時間に基づいて上記割当号機に対応した上記表示装置に待ち時間を表示することを特徴とする請求項1記載のエレベータの群管理システム。しかしながら、ビル内の交通需要が高くなると、乗場行先階登録装置上に表示された号機が満員に近い状態で到着して乗車できないことがある。また、同じ号機を待っている利用者が多い場合に、後から来た利用者が先に乗り込んでしまって、乗車できずに不快に感じるといった問題が生じる。本発明が解決しようとする課題は、乗場にて行先階を登録した利用者を乗車可能な号機の前に誘導して乗車させることのできるエレベータの群管理システムを提供することである。本実施形態に係るエレベータの群管理システムは、複数の号機の運転を制御するエレベータの群管理システムにおいて、各階の乗場に設置され、利用者の行先階を登録するための表示機能付きの乗場行先階登録装置と、上記各階の乗場に上記各号機に対応して設置された複数の表示装置と、上記乗場行先階登録装置の操作により行先階が登録された際に上記利用者に対して整理番号を発行する整理番号発行手段と、上記乗場行先階登録装置によって登録された行先階とその登録階を含む乗場呼び情報を上記整理番号発行手段によって発行された整理番号と関連付けて記憶する管理テーブルと、上記各号機の運行情報に基づいて上記乗場呼び情報を割り当てる号機を選出し、その号機を割当号機として上記登録階に応答させる割当制御手段と、上記管理テーブルを参照して上記割当号機が上記登録階に到着したときの乗車人数と待ち人数を算出し、その算出結果に基づいて上記利用者が上記割当号機に乗車可能か否かを判断する乗車判断手段と、上記行先階が登録されたときに上記乗場行先階登録装置に上記整理番号を表示すると共に、上記乗車判断手段によって上記利用者が上記割当号機に乗車可能であると判断された場合に上記割当号機に対応した上記表示装置に上記整理番号を表示する表示制御手段とを具備する。以下、図面を参照して実施形態を説明する。第1の実施形態図1は第1の実施形態に係るエレベータの群管理システムの構成を示す図である。なお、図1の例では、4台のエレベータが群管理された構成が示されているが、この構成に限定されるものではない。また、エレベータが複数台存在する場合には号機という言い方をする。号機制御部11a,11b,11c,11dは、各号機の乗りかご12a,12b,12c,12dに対応して設けられており、図示せぬ巻上機の駆動制御やドアの開閉制御などを含む号機単体での制御を行う。乗りかご12a,12b,12c,12dは、図示せぬ巻上機の駆動により昇降路内を昇降動作する。一方、各階の乗場には乗場行先階登録装置13が設置されている。乗場行先階登録装置13は、各階の乗場にて利用者が行先階を登録するための装置であり、行先階を登録するための操作部14と、整理番号を表示するための表示部15とを有する。行先階の登録方法としては、テンキーの操作によるものが一般的であるが、乗場にて登録可能であれば、例えばカードリーダや無線ICなどを用いた方法であっても良い。また、各階の乗場には、各号機に対応した表示装置16が設置されている。この表示装置16は、例えば液晶ディスプレイからなり、整理番号を含む各号機の運転に関わる情報を表示する。乗場行先階登録装置13によって行先階の登録が行われると、その行先階と登録階利用者が登録操作を行った階の2つの情報を1つの組とした乗場呼び情報が群管理制御装置20へ出力される。群管理制御装置20は、各号機乗りかご12a,12b,12c,12dの運転を群管理制御する装置である。本実施形態において、この群管理制御装置20には、登録制御部21、ID発行部22、割当制御部23、乗車判断部24、表示制御部25が備えられている。これらは、マイクロプロセッサ上のソフトウェアにて実行される処理部であり、図1のように各部間で情報の授受が可能となっている。なお、ここでは便宜上、登録制御部21、ID発行部22、割当制御部23、乗車判断部24、表示制御部25のすべてを群管理制御装置20に配置して記述したが、必ずしも同一装置に配置する必要はなく、別々の装置に配置するものであっても良い。登録制御部21は、図2に示すようなID管理テーブル21aを有し、ID発行部22によって発行される整理番号ID毎に、乗場呼び情報と割当号機をID管理テーブル21aに記憶する。上述したように、乗場呼び情報は、行先階と登録階の2つの情報を含む。また、割当号機とは、割当制御部23によって乗場呼び情報が割り当てられた号機を示す。図2の例では、ID:1に対し、登録階:1F、目的階:5F、割当号機:B号機がID管理テーブル21aに登録されている。これは、利用者が1Fの乗場行先階登録装置13を操作して5Fを行先階として登録し、そのときに整理番号としてID1が発行され、B号機が割り当てられたことを意味している。ID発行部22は、乗場行先階登録装置13の操作に伴い、利用者に対する整理番号IDを発行する。この整理番号は、利用者毎に固有のものであり、乗場行先階登録装置13によって行先階を登録した順に発行される。割当制御部23は、各号機の運行情報に基づいて乗場呼び情報を割り当てる号機を選出し、その号機を割当号機として登録階に応答させる。なお、乗場呼びに対するエレベータの割当て方法については、一般的に知られている方法を用いるものとする。一般的には、例えば各号機の乗りかごの位置や方向などの情報に基づいて評価値を求め、最も評価が高い評価値を有する号機を最適号機として割り当てる方法などが用いられる。乗車判断部24は、ID管理テーブル21aを参照して割当号機が登録階に到着したときの乗車人数と待ち人数を算出し、その算出結果に基づいて利用者が割当号機に乗車可能か否かを判断する。表示制御部25は、行先階の登録時に乗場行先階登録装置13に整理番号を表示すると共に、乗車判断部24によって利用者が割当号機に乗車可能であると判断された場合に、その割当号機に対応した表示装置16に整理番号を表示する。図3は各階の乗場に設けられた乗場行先階登録装置13と表示装置16の設置例を示す図である。図中の17は各号機の乗場、18a~18dは各号機の乗場ドアを示している。この例では、A号機の乗場ドア18aとB号機の乗場ドア18bとの間に乗場行先階登録装置13a、C号機の乗場ドア18cとD号機の乗場ドア18dとの間に乗場行先階登録装置13bが設置されている。また、各号機の乗場ドア18a~18dの上に表示装置16a~16dが設置されている。乗場行先階登録装置13a,13bは各号機に共通であり、乗場17に来た利用者はそのどちらかを操作して行先階を登録する。表示装置16aはA号機用、表示装置16bはB号機用、表示装置16cはC号機用、表示装置16dはD号機用である。表示装置16aはA号機に乗車する利用者の整理番号を表示する。同様に、表示装置16bはB号機に乗車する利用者の整理番号、表示装置16cはC号機に乗車する利用者の整理番号、表示装置16dはD号機に乗車する利用者の整理番号をそれぞれ表示する。図4は乗場行先階登録装置13の外観構成を示す図である。乗場行先階登録装置13には、操作部14と表示部15が設けられている。図4の例では、操作部14は複数のボタンキーからなり、利用者はこれらのボタンキーを押下操作することで行先階を登録する。表示部15は、操作部14の上部に配置され、行先階を登録した利用者に対して発行された整理番号を一定時間表示する。図4の例では、整理番号10が表示されている。図5は表示装置16に表示される整理番号の一例を示す図である。表示装置16には、その表示装置16に対応した号機に乗車する利用者の整理番号が表示される。図5の例では、整理番号として3,10,11,15が表示されている。つまり、これらの整理番号を持つ利用者がこの表示装置16に対応した号機に乗車することができる。なお、表示装置16に表示された整理番号は、号機到着後にクリアされる。図6は他の号機の表示装置16に表示される整理番号の一例を示す図である。乗場呼び情報を割り当てた号機に利用者が乗車できない場合には他の号機に割当変更がなされる。図6の例では、整理番号10を他の号機の表示装置16に表示した状態を示している。次に、第1の実施形態の動作を説明する。図7は第1の実施形態におけるエレベータの群管理システムの処理動作を示すフローチャートである。なお、このフローチャートで示される処理は、コンピュータである群管理制御装置20が所定のプログラムを読み込むことにより実行される。いま、利用者aが任意の階の乗場行先階登録装置13の操作部14を操作して行先階を登録したとする。乗場行先階登録装置13によって行先階を登録すると、その行先階と登録階を含んだ乗場呼び情報が群管理制御装置20の登録制御部21に与えられるステップA11。その際、ID発行部22によって利用者aに対する整理番号IDが発行されステップA12、その整理番号に関連付けて上記乗場呼び情報の行先階と登録階がID管理テーブル21aに格納されるステップA13。このとき、表示制御部25は、ID発行部22によって発行された整理番号を利用者aが登録操作した乗場行先階登録装置13の表示部15に表示するステップA14。図4の例では、整理番号10が発行され、乗場行先階登録装置13の表示部15に表示された状態が示されている。登録時に乗場行先階登録装置13に整理番が表示されることで、利用者aは自分に発行された整理番号を確認することができる。一方、割当制御部23は、ID管理テーブル21aを参照して、新規に発行された整理番号に対する割当処理を実行するステップA15。詳しくは、号機制御部11a,11b,11c,11dから各号機の運行情報かご位置、運転方向、ドア開閉状態などを取得する。そして、これらの情報を所定の評価関数式に代入して各号機の評価値を求め、最も評価が高い評価値を有する号機を選出して乗場呼び情報を割り当てる。乗場呼び情報が割り当てられた号機を割当号機と呼ぶ。割当号機が決定されると、号機制御部11a,11b,11c,11dの中の当該割当号機に対応した号機制御部に対して割当指令が出力され、割当号機乗りかごが登録階に応答することになるステップA16。ここで、登録制御部21は割当号機の番号をID管理テーブル21aに追加して、テーブル内容を更新するステップA17。表示制御部25では、その更新後のID管理テーブル21aを参照して、割当号機の到着時の乗車人数かご内に残っている人数と、待ち人数利用者aより前に乗車が確定した人数を算出しステップA18、その算出結果から利用者aが乗車可能か否かを判断するステップA19。この場合、到着時の乗車人数をP1、待ち人数をP2、号機のかご内に乗車可能な定格人数をP3とすると、下記の条件を満たす場合つまり乗車人数P1と待ち人数P2を加えた人数が定格人数P3よりも少ない場合に利用者aが乗車可能であると判断される。P1P2<P3...1利用者aが乗車可能であればステップA19のYes、表示制御部25は、割当号機に対応した表示装置16に利用者aの整理番号を表示して、利用者aを乗車可能な号機の前に誘導するステップA20。例えば、利用者aの整理番号が10であったとすると、図5のように表示装置16に10が表示されることになる。一方、割当号機が到着する前に、他の階で多数の利用者が乗車して、満員に近い状態で到着することがある。また、利用者aよりも先に登録した利用者が多数いるために乗れないこともある。このような場合、上記1式の条件を満たさないので、乗車不可と判断される。乗車不可と判断された場合にはステップA19のNo、利用者aの整理番号は表示されない。この場合、上記ステップA15に戻って、他の号機に割当変更されるまでの間、整理番号の表示は保留状態となる。そして、割当変更の号機に利用者aが乗車可能な場合に、その号機に対応した表示装置16に表示されることになる。この状態が図6であり、整理番号10が他の号機の表示装置16に表示される。なお、号機の故障等により乗車不可となった場合でも、他の号機に割当変更がなされて、その号機に利用者aが乗車可能な場合に整理番号が表示される。このように第1の実施形態によれば、利用者が行先階を登録したときに整理番号が発行され、乗車可能な号機が到着するときに、その整理番号が当該号機の表示装置に表示される。したがって、利用者は整理番号が表示されたタイミングで該当する号機の前で待機していれば、その号機に乗車して行先階まで行くことができる。なお、銀行や病院等の窓口で整理番号を表示するシステムが知られている。しかし、この種のシステムでは、通常、整理番号を順次表示するだけであり、エレベータの群管理システムのように各号機の運行情報が動的に変化する環境の中で適切なタイミングで整理番号を表示するものとは根本的に異なるものである。第2の実施形態次に、第2の実施形態について説明する。第2の実施形態では、割当号機の応答時間に基づいて整理番号の表示を制御する構成としたものである。図8は第2の実施形態に係るエレベータの群管理システムの構成を示す図である。なお、上記第1の実施形態における図1の構成と同じ部分には同一符号を付して、その説明は省略するものとする。第2の実施形態において、群管理制御装置20には応答時間算出部26が備えられている。応答時間算出部26は、割当制御部23によって乗場呼び情報が割り当てられた号機が登録階に到着するまでの応答時間を算出する。図9は第2の実施形態におけるエレベータの群管理システムの処理動作を示すフローチャートである。なお、このフローチャートで示される処理は、コンピュータである群管理制御装置20が所定のプログラムを読み込むことにより実行される。また、ステップB11~B16までの処理は、上記第1の実施形態における図7のステップA11~A16までの処理と同様である。すなわち、いま、利用者aが任意の階の乗場行先階登録装置13の操作部14を操作して行先階を登録したとすると、その行先階と登録階を含んだ乗場呼び情報が群管理制御装置20の登録制御部21に与えられるステップB11。その際、ID発行部22によって利用者aに対する整理番号IDが発行されステップB12、その整理番号に関連付けて上記乗場呼び情報の行先階と登録階がID管理テーブル21aに格納されるステップB13。このとき、第2の実施形態では、利用者aが行先階を登録した時刻が整理番号に関連付けてID管理テーブル21aに格納される。また、表示制御部25は、ID発行部22によって発行された整理番号を利用者aが登録操作した乗場行先階登録装置13の表示部15に表示するステップB14。一方、割当制御部23は、ID管理テーブル21aを参照して、新規に発行された整理番号に対する割当処理を実行するステップB15。詳しくは、号機制御部11a,11b,11c,11dから各号機の運行情報かご位置、運転方向、ドア開閉状態などを取得する。そして、これらの情報を所定の評価関数式に代入して各号機の評価値を求め、最も評価が高い評価値を有する号機を選出して乗場呼び情報を割り当てる。ここで、第2の実施形態では、応答時間算出部26によって割当号機が登録階に到着するまでの応答時間が算出されるステップB17。この応答時間は、ID管理テーブル21aに登録済みの乗場呼び情報登録階,行先階、現在位置、運転方向、戸開閉状態などをもとにして求められる。割当号機の応答時間が一定時間例えば2分以上であればステップB18のYes、割当制御部23は、利用者aの乗場呼び情報を一旦保留してからステップB18、その保留中の乗場呼び情報に対する割当処理を再度行うステップB15。その間、表示装置16に対する整理番号の表示は保留状態となる。一方、割当号機の応答時間が一定時間内であれば、割当制御部23は、そのときの割当号機を確定して、号機制御部11a,11b,11c,11dの中の当該割当号機に対応した号機制御部に対して割当指令を出力して登録階に応答させるステップB19。このとき、割当号機の番号がID管理テーブル21aに整理番号に関連付けられて追加されるステップB20。以後は上記第1の実施形態と同様であり、乗車判断部24によって割当号機の到着時の乗車人数かご内に残っている人数と待ち人数利用者aより前に乗車が確定した人数が算出されるステップB21。そして、その算出結果から利用者aが割当号機に乗車可能か否かが判断されるステップB22。また、利用者aが乗車可能であればステップB22のYes、表示制御部25によって割当号機に対応した表示装置16に利用者aの整理番号が表示されると共に待ち時間が表示されるステップB23。この場合、上記ステップB18で保留されていなければ、上記ステップB16で求められた応答時間がおおよその待ち時間として表示される。また、上記ステップB18で保留がされていれば、上記ステップB16で求められた応答時間にその保留時間を加えた時間がおおよその待ち時間として表示される。さらに、上記ステップB22にて乗車不可と判断され、割当変更がなされていれば、その時間も加味されるものとする。図10に待ち時間の表示例を示す。この例では、整理番号3,10,11,15が表示されたときに、待ち時間として60秒が表示されて状態が示されている。この待ち時間の表示により、号機の到着時間を判断できるので、落ち着いて待つことができる。このように第2の実施形態によれば、割当号機が一定時間内に応答可能な場合に整理番号が表示される。したがって、整理番号の表示後に号機がなかなか到着せずに利用者に不快感を与えてしまうことがなくなる。さらに、整理番号と共に待ち時間を表示することで、利用者は落ち着いて待つことができるようになる。以上述べた少なくとも1つの実施形態によれば、適切なタイミングで利用者の整理番号を表示することにより、利用者を乗車可能な号機の前に誘導して乗車させることのできるエレベータの群管理システムを提供することができる。なお、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。"