架橋可能な不飽和鎖のポリマー基材、硬化剤、補強性充填材及びワックスを含むタイヤ用混合物であって、該ワックスが、最高で45重量の直鎖パラフィンを含有するパラフィンワックスを含むことを特徴とするタイヤ用混合物。前記パラフィンワックスは、C15-C40の鎖を重量分率で40~60含み、その少なくとも25重量は非直鎖パラフィンを含み、また、C41-C70の鎖を重量分率で40~60含み、その少なくとも50重量は非直鎖パラフィンを含むことを特徴とする請求項1に記載の混合物。前記ワックスは、最高で45重量の直鎖パラフィンを含有する前記パラフィンワックスと、天然ワックスとを含有する混合物を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の混合物。前記ワックスは、最高で45重量の直鎖パラフィンを含有する前記パラフィンワックスを1~6phr、及び前記天然ワックスを6phr以下含有する混合物を含むことを特徴とする請求項3に記載の混合物。請求項1~4のいずれか一項に記載の混合物から製造したことを特徴とするタイヤ外側部分。サイドウォールであることを特徴とする請求項5に記載のタイヤ外側部分。請求項5又は6に記載の外側部分を備えることを特徴とするタイヤ。タイヤ外側部分の混合物は、通常、少なくとも60重量の直鎖パラフィンを含有する標準的なパラフィンワックスを含む。オゾン保護の観点では満足できるものの、この標準的なワックスは、外観の観点では、必ずしも市場の要求を満たすとは限らない。本発明の目的は、効果的なオゾン保護及び従来技術に比べて改善した外観の両方を確保するように設計されたタイヤ外側部分用の混合物を提供することである。本発明によれば、架橋可能な不飽和鎖のポリマー基材、硬化剤、補強性充填材及びワックスを含むタイヤ用混合物であって、該ワックスが、最高で45重量の直鎖パラフィンを含有するパラフィンワックスを含むことを特徴とするタイヤ用混合物が提供される。好適な実施形態において、かかるパラフィンワックスは、C15-C40の鎖を重量分率で40~60含み、その少なくとも25重量は非直鎖パラフィンを含み、また、C41-C70の鎖を重量分率で40~60含み、その少なくとも50重量は非直鎖パラフィンを含む。好適な実施形態において、前記ワックスは、前記パラフィンワックスと、天然ワックスとを含有する混合物を含む。別の好適な実施形態において、前記ワックスは、最高で45重量の直鎖パラフィンを含有する前記パラフィンワックスを1~6phr、及び前記天然ワックスを6phr以下含有する混合物を含む。以下は、完全に例としての、本発明のより明確な理解のための非限定的な実施形態である。本発明による5種の混合物A、B、C、D、Eと、2種の比較用の混合物F、Gを調製し、1つ目は周知の方法で標準的なワックスを用い、2つ目は天然ワックスのみを用いた。次いで、各混合物のオゾン保護性及び外観を評価する試験を行った。混合物A~Gを、以下の手順を用いて調製した。-混合物の調製-第一混合段階最初に、230~270Lの接線式ローターミキサーに、架橋可能なポリマー基材、ワックス、及び、硬化剤を除くその他の全ての成分を、66~72の充填率で充填した。40~60rpmの速度でミキサーを作動させ、温度が140~160°Cに到達した後に混合物を取り出した。任意の第二混合段階第一段階からの混合物を、40~60rpmの速度で作動させたミキサーで再度混合し、温度が130~150°Cに到達した後に取り出した。第三混合段階前段階からの混合物に、硬化剤を63~67の充填率で加えた。20~40rpmの速度でミキサーを作動させ、温度が100~110°Cに到達した後に混合物を取り出した。表1は、上述の通りに調製した本発明に従う混合物A~Eの組成をphrで示している。パラフィンワックスは、最高で45重量の直鎖パラフィンを含有し、残りが分枝又は環状の鎖のパラフィンであるパラフィンワックスを意味することを意図する。より詳細には、この特定のパラフィンワックスは、C15-C40の鎖を重量分率で40~60含み、その少なくとも25重量は非直鎖パラフィンを含み、また、C41-C70の鎖を重量分率で40~60含み、その少なくとも50重量は非直鎖パラフィンを含む。表2は、これも上述の通りに調製した比較用の混合物F及びGの組成をphrで示している。パラフィンワックスは、少なくとも60重量の直鎖パラフィンを含有し、残りが分枝又は環状の鎖のパラフィンであるパラフィンワックスを意味することを意図する。-実験室試験-混合物A~Gのそれぞれについて、ASTM手順D1149によりオゾン保護性試験を行い、また、ASTM標準D523により、その光沢を測定する外観試験を行った。表3は、標準的なワックスのみを含む比較用の混合物Fについて指標化した試験結果を示している。表3に明確に示されるように、本発明による混合物は、オゾン保護性を害することなく、外観においてかなりの改善をもたらす。また、表3は、パラフィンワックスと天然ワックスとの組合せが、いかに外観において大きな改善をもたらすかを示している。つまり、本発明による混合物は、従来技術により引き起こされる問題に対処するには時間と費用を要していた外観を損なうことなく、極めて耐オゾン性がある外側部分を有するタイヤの製造を提供する。当業者にとっては明らかなように、サイドウォールは、本発明による混合物が好適に設計されたタイヤの外側部分である。