"トラックの荷箱の側部下方にサイドスカートを設けて構成されるトラックのサイドスカート構造であって、前記サイドスカートは、下端部を支点として上側を車幅方向外側へ回動自在に支持して、上方を開放可能に構成し、前記サイドスカートには、当該サイドスカートの開度を複数段階に設定する開度設定手段が設けられることを特徴とするトラックのサイドスカート構造。前記開度設定手段は、前記トラックの車体側と前記サイドスカートとの間に架け渡されるチェーン部材と、前記チェーン部材の途中部分を前記トラックの車体側に係脱可能に支持するハンガ部とを有して構成されることを特徴とする請求項1に記載のトラックのサイドスカート構造。更に、前記閉じたサイドスカートをロックする複数重のロック機構を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載のトラックのサイドスカート構造。ところが、サイドスカートの下方を開放させる構造は、サイドスカートを十分に持ち上げないと、作業に必要な作業空間が確保できない。このため、かなりの重作業が強いられる。しかも、補充作業や点検作業などは、この回動したサイドスカートの下端部の下側を通じて行うので、求められる作業がしにくい。特に尿素タンクにおける尿素の補充作業のような補充タンクを用いて、尿素タンクの注入口へ尿素を注入する場合などは、サイドスカートの下端部をくぐり、低姿勢のまま補充作業に入るので、かなり面倒な作業が強いられる。そこで、支点の位置を反対にして、サイドスカートの下端部を支点に、スカートの上側を車幅方向外側へ回動させる構造が考えられる。同構造だと、確かにサイドスカートの下端部を支点にスカートを下げるだけで、スカートの上方に作業空間が確保され、立姿勢で補充作業や点検作業が行える。しかし、機器や作業内容など、さらには作業場所によっては、開いたサイドスカートが障害物となり、整備性が損なわれることがある。そこで、本発明の目的は、開放可能なサイドスカートを用いて、トラックの整備性の向上が図れるトラックのサイドスカート構造を提供することにある。請求項1の発明は、上記目的を達成するために、サイドスカートには、下端部を支点として上側を車幅方向外側へ回動自在に支持して、上方を開放可能とした構成を用い、このサイドスカートに、当該サイドスカートの開度を複数段階に設定する開度設定手段を設けることとした。同構成によると、サイドスカートの下端部を支点にサイドスカートを下げる軽作業で、サイドスカートの上方に作業空間が確保される。しかも、開度設定手段を用い、サイドスカートの開度具合を機器や作業内容や作業場所などに応じて選ぶと、機器や作業内容や作業場所などを考慮した作業空間が確保される。請求項2の発明は、上記目的に加え、さらに簡単、かつ安価な構造で、サイドスカート開度の複数段階の設定が行えるよう、開度設定手段は、トラックの車体側とサイドスカートとの間に架け渡されるチェーン部材と、チェーン部材の途中部分をトラックの車体側に係脱可能に支持するハンガ部とを有して構成されるものとした。請求項3の発明は、上記目的に加え、さらに走行中にサイドスカートが開くおそれがないよう、閉じたサイドスカートをロックする複数重のロック機構を有するものとした。請求項1の発明によれば、サイドスカートの下端部を支点に当該サイドスカートを下げるという軽作業で、サイドスカートの上方に作業空間を確保することができる。そのため、作業性の良い立姿勢で、車体下の機器に対する種々の作業をこなすことができる。しかも、サイドスカートの開度具合は、開度設定手段を用いて、機器や作業内容や作業場所などに応じて選べるので、機器や作業内容や作業場所などを考慮した作業空間を確保することができる。それ故、開放可能なサイドスカートを用い、トラックの整備性の向上を図ることができる。請求項2の発明によれば、開度設定手段は、チェーン部材とハンガ部とを組み合わせた簡単、かつ安価な構造ですむ。請求項3の発明によれば、複数重のロック機構により、走行中にサイドスカートが開くおそれがなくなり、安全性の向上が図れる。以下、本発明を図1ないし図5に示す一実施形態にもとづいて説明する。図1は、本発明を適用したトラックの外観を示し、図4は図1中のB-B線に沿う断面を示している。同図中1はトラックの車体を構成するフレーム、2a,2bは同フレーム1の前後部に懸架された前後輪、3はフレーム1の前部に搭載されたキャビン、4は同キャビン3と隣接してフレーム1の後部全体に渡り搭載された荷箱、ここでは例えば両側壁車幅方向が左右方向で開閉するウイング式の荷箱である。またフレーム1の前部中央には、走行用のエンジンや変速機いずれも図示しないが搭載されている。フレーム1の後部側の側部下側には、その他、走行に必要な各種機器、具体的には燃料を貯留する燃料タンク、バッテリ、工具箱などいずれも図示しないが搭載されている。さらにフレーム1の側部下側には、エンジンの排気ガスを後処理する後処理装置図示しないが設けられている。図4には、この排気ガスを浄化する後処理装置のうちの尿素タンク6が示されている。むろん、燃料タンク、バッテリ、工具箱、尿素タンク6などは、フレーム1の左右両側に点在して配置されている。フレーム1の車幅方向両側部、すなわち荷箱4の側部下側車体下部には、それぞれサイドスカート装置10本願のサイドスカート構造に相当が設けられている。サイドスカート装置10は、いずれもトラックのホイールベース間や後部側のオーバハング部といった各部を、プレート状のサイドスカート12で塞ぐ構造が用いられている。ここでは、例えばサイドスカート12は、ホイールベース間では前後方向に複数分割、例えばニ分割されたサイドスカート片12a,12bで構成され、オーバハング部では一枚のサイドスカート片12cで構成されている。これらサイドスカート片12a~12cにより、トラックの走行中に後輪2bに巻き込む空気を排除し、荷箱4下の開放部分がもたらす空気抵抗の発生を改善する。これらサイドスカート片12a~12cのうち、補充作業や点検作業などが求められるフレーム1下の機器と向き合うサイドスカート片、ここではホイールベース間に配置されるサイドスカート片12a,12b車幅方向両側には、上方を開放させる可動構造が用いられている。サイドスカート片12a,12bの可動構造は、いずれも同じで、下端部を支点として上側が外側へ回動する可動構造が用いられている。このうち後部側のサイドスカート片12bの可動構造が、図2、図3図1中のA矢視から見た図、図4図1中のB-B線に沿う断面および図5図2中のC-C線に沿う断面に示されている。図3~図5を参照してサイドスカート片12bの可動構造を説明すると、支点構造には、例えばフレーム1の側端部からサイドスカート片12bの内面沿いに下方へ延びている複数のフレーム片14を用いる。具体的には、フレーム片14の下部の外側に車両前後方向に沿って延びるパイプ部材16支軸を配置し、同パイプ部材16をフレーム片14の下部の外側面に設置した軸受15で回動自在に支持し、このパイプ部材16をUバンド17でスカート片12の下部内面に固定する構造が用いられている。この支点構造により、サイドスカート片12bは、下端のパイプ部材16を支点部として回動自在に支持され、サイドスカート片12b全体を、図4に示す優れた空力性能をもたらす閉じた状態から、フレーム下の機器の整備が行えるよう図1や図5に示されるように車幅方向外側へ回動できるようにしている。また図3に示されるようにサイドスカート片12bの上端部の複数箇所、ここでは車両前後方向の二個所の部位には、例えばロックとストライカ図示しないとを組み合わせたボタン操作解除式のメインロック機構20が設けられている。このメインロック機構20により、閉じたサイドスカート片12bをロックしたり、メインロック機構20のボタン21の押動作で同ロックを解除できるようにしている。つまり、メインロック機構20のロックを解除して、サイドスカート片12bを外側へ回動しさえすれば、図5に示すようにサイドスカート片12bの上方が開放される。これで、同サイドスカート12の上方に、サイドスカート片12bの内側の機器、ここでは尿素タンク6や工具箱図示しないの点検作業や補充作業を行う作業空間が得られるようにしてある。このサイドスカート片12bには、サイドスカート片12bの開度量を複数段階、例えば二段階に設定する開度設定構造25本願の開度設定手段に相当が設けられている。この開度設定構造25には、例えば安価なチェーン部材27を用いた構造が用いられている。これには、図3~図5に示されるようにサイドスカート片12bの上端部の中央長さ方向とこれに対応する車体側の部位となるフレーム1の側端部との間に、ブラケット26a,26bを介してチェーン部材27を架け渡し、ハンガ部28でチェーン部材27の中途部分を、フレーム1側のブラケット26b車体側に設けた係止受け部材、ここではハンガボルト29に係脱可能に係脱させる構造が用いられている。具体的には、チェーン部材27の全長は、例えばサイドスカート片12bと向き合う機器の点検作業や補充作業など点検整備のうちで、最も大きな開度を必要とするに合わせた長さ寸法が用いられている。ここではチェーン部材27の全長は、尿素タンク6に尿素を補充するための補充タンク図示しないが十分に差し入れられる開度の確保ができる長さが用いられている。これにより、チェーン部材27が張り渡されるまでサイドスカート片12bを外側へ開くと、サイドスカート片12bの上方に最大幅の作業空間α1が形成される。またハンガ部28は、例えばチェーン部材27の中間に、ハンガボルト29と係脱可能なハンガフック27aを設けて構成される。このハンガフック27aの有る地点は、ハンガボルト29に係合すると、チェーン部材27の規制により、サイドスカート片12bが中間の開度に設定される部位に定められている。ここでは、残る機器の点検が、開いたサイドスカート片12aを障害とせずに十分に行える中開度に設定されている。これにより、ハンガフック27aをハンガボルト29に係合して、サイドスカート片12bを外側へ開くと、サイドスカート片12bの上方に中程度幅の作業空間α2が形成される。つまり、サイドスカート片12aの開度具合は、開度設定構造25により、機器や作業内容や作業場所などに応じて選べるようにしている。もちろん、サイドスカート片12aの開度は、二段階でなく、それ以上の段階に設定可能としても構わない。ちなみに、閉じたサイドスカート片12bは、メインロック機構20の他に、図3および図4に示す回動式のストッパ30で構成されたサブロック機構20aでもロックされていて、複数重二重のロック機構20,20aで、走行中、サイドスカート片12bが開くことのないようにしている。なお、図3中31は、荷箱4の側壁をフレーム1の側部に固定するためのレバー装置を示す。このように構成されたサイドスカート構造を用いて、フレーム下の機器の整備を行うとする。このとき、大きな作業空間α1を必要とする尿素の補充作業の場合は、図4のサイドスカート片12bが閉じている状態から、メインロック機構20およびサブロック機構20aのロックを解除してから、図5中の矢印aのようにサイドフレーム片12bを、チェーン部材27の全長が張るまで外側へ回動する。すると、図5中の実線に示されるようにサイドスカート片12bは、大きい開度に設定され、サイドスカート片12bの上方には、補充タンク図示しないが十分に通せる大きな作業空間α1が確保される。尿素の補充作業は、この作業空間α1へ補充タンク図示しないを差し入れ、フレーム下に有る尿素タンク6の注入口部6aに尿素を注入すればよい。またサイドスカート片12aが邪魔となりやすいフレーム下の機器の点検作業、あるいはサイドスカート片12aの側方に十分なスペースが無いような状況での機器の点検作業の場合は、図5中の一点鎖線で示されるようにチェーン部材27の中間のハンガフック27aを車体側のハンガボルト29に係合してから、図5中の矢印bのようにサイドフレーム片12bを、チェーン部材27が張るまで外側へ回動する。すると、図5中の一点鎖線で示されるようにサイドスカート片12bの上方には、当該機器の点検作業に適した大きさの作業空間α2が確保される。機器の点検作業は、この作業空間α2を通して行えばよい。かくして、上方を開放可能としたサイドスカート片12bサイドスカートを用い、同サイドスカート片12bサイドスカートの開度具合を複数段階に設定する構造を用いたことにより、サイドスカート片12サイドスカートを下げるという軽作業で、サイドスカート片12bサイドスカートの上方に作業空間が確保できるだけでなく、サイドスカート片12サイドスカートの開度具合の機器や作業内容や作業場所などに応じた選択により、当該機器や作業内容や作業場所などを考慮した大きさの作業空間α1、α2が確保できる。しかも、作業性の良い立姿勢で、フレーム車体下の機器に対する種々の作業をこなすことができる。それ故、開放可能なサイドスカート12を用いて、トラックの整備性を向上させることができる。しかも、チェーン部材27とハンガ部28とを組み合わせた開度設定構造25は、簡単、かつ安価な構造ですむ。また閉じたサイドスカート12は、複数重のロック機構20,20aによりロックされるので、たとえメインロック機構20に不備があっても、走行中にサイドスカート12が開くおそれはなく、安全性に優れる。なお、本発明は上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変えて実施しても構わない。例えば一実施形態では、前後方向に分割した構造のサイドスカート構造に本発明を適用したが、これに限らず、上下方向に分割した構造のサイドスカート構造に本発明を適用しても、オーバハング部のサイドスカートに本発明を適用してもよい。また一実施形態では、サイドスカートの長手方向中間に配置したチェーン部材やハンガフックを用いて、サイドスカートの開度を複数段階に設定する構造を用いたが、これに限らず、他の構造を用いても構わない。"