ハンドルバーを前輪フォーク3、4とともに回転可能に保持するためのステアリングブッシュまたはホルダまたはその他8を備えるフレーム2を含むバランスバイクにおいて、1つまたは複数の前輪5が前記前輪フォーク4に連結され、前記バランスバイク1は2つの後輪6A、6Bを含み、前記バランスバイク1の前記フレーム2は、前記ステアリングブッシュまたはホルダまたはその他8にヒンジ10A、10Bによって、相互から距離Dだけ離間させて直接または間接に蝶着される2つのフレーム部品2A、2Bを含み、そこから前記フレーム部品2A、2Bがその距離だけ延びて、各々に後輪6A、6Bが設けられ、それぞれの前記ヒンジ10A、10Bの軸が前記ステアリングブッシュまたはホルダまたはその他8の軸に概ね平行に延び、そのそれぞれの側に位置付けられ、前記ヒンジ10A、10Bによって前記フレーム部品2A、2Bを概ね180°回転させることが可能であることを特徴とするバランスバイク。請求項1に記載のバランスバイクにおいて、各フレーム部品2A、2Bが、大部分が平坦な主架橋部11A、11Bと、前記大部分が平坦な主架橋部11A、11Bに対して斜めに向けられている後方架橋部12A、12Bを含むことを特徴とするバランスバイク。請求項2に記載バランスバイクにおいて、前記後方架橋部12A、12Bが、前記主架橋部11A、11Bへと傾斜して方向付けられているだけでなく、前記主架橋部11A、11Bにより形成される平面から突出し、前記2つのフレーム部品2A、2Bが、前記ステアリングブッシュまたはホルダまたはその他8に取り付けられた時に、第一の使用位置において、関係する前記2つのフレーム部品2A、2Bの前記後方架橋部12A、12Bにおいて発散形となり、それによって、前記後輪6A、6Bの最も横方向に位置付けられる部分が、少なくとも前記主架橋部11Aと11Bの中心線から測定した時に、関係するそれぞれ前記主架橋部11A、11Bにより形成される平面に沿って、ある距離だけ離れた位置にあり、これは前記主架橋部11Aと11Bの間の距離Dの最大で半分であり、前記2つのフレーム部品2A、2Bは、第二の使用位置において、関係する前記2つのフレーム部品2A、2Bの前記後方架橋部12A、12Bにおいて収束形となり、その位置において、前記後輪6A、6Bが狭い、または見掛け上1本の支持底面を提供することを特徴とするバランスバイク。請求項2または3に記載のバランスバイクにおいて、前記後輪6A、6Bには、関係する前記主架橋部11A、11Bにより形成される平面に沿ってある距離だけ離れた位置に設置される支持縁辺13A、13Bが設けられていることを特徴とするバランスバイク。請求項1乃至4の何れか1項に記載のバランスバイクにおいて、前記後輪6A、6Bが、関係する前記フレーム部品2A、2Bに、前記後輪6A、6Bの軸に関して摺動可能に取り付けられていることを特徴とするバランスバイク。請求項1乃至5の何れか1項に記載のバランスバイクにおいて、前記バランスバイクには、前記フレーム部品2A、2Bを相互に連結する手段が設けられているサドル7が設けられていることを特徴とするバランスバイク。請求項2乃至6の何れか1項に記載のバランスバイクにおいて、前記主架橋部11A、11Bが、おそらくは水平の底面に関して斜めに傾斜するように向けられ、前記ステアリングブッシュまたはホルダまたはその他8の軸が、この位置において、前記主架橋部11A、11Bに概ね垂直に向けられ、それによって適当なトレイルが得られることを特徴とするバランスバイク。