中心軸部材と、外径側部材と、転がり軸受と、エンコーダと、回転検出センサとを備え、このうちの中心軸部材は車輪と同心に設けられており、前記外径側部材は、この中心軸部材の周囲に、この中心軸部材と同心に設けられており、前記転がり軸受は、前記外径側部材の内周面と前記中心軸部材の外周面との間に設けられており、前記エンコーダは、被検出面の特性を円周方向に関して交互に変化させたものであり、前記回転検出センサは、前記エンコーダの回転に伴って変化する信号を出力するものであり、前記転がり軸受は、外周面に内輪軌道を有し、前記中心軸部材に外嵌固定された内輪と、内周面に外輪軌道を有し、前記外径側部材に内嵌固定された外輪と、この外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体とを備えたものであり、前記エンコーダは、前記内輪と前記外輪とのうちの一方で前記車輪と共に回転する軌道輪である回転側軌道輪の内外両周面のうち、前記中心軸部材と前記外径側部材とのうち一方で前記車輪と共に回転する部材である、回転側部材と嵌合する嵌合側周面に対し逆側に存在する非嵌合側周面の端部に、この回転側軌道輪と同心に支持固定されており、前記回転検出センサは、検出部を前記エンコーダの被検出面に対向させた状態で、前記中心軸部材と前記外径側部材とのうちの他方で回転しない部材である静止側部材の一部に支持固定している自動二輪車の車輪用回転速度検出装置に於いて、前記回転側軌道輪の嵌合側周面に係止した回り止め部材と、前記回転側部材の周面との係合に基づき、この回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止した事を特徴とする自動二輪車の車輪用回転速度検出装置。前記嵌合側周面に、底面の中心がこの嵌合側周面の中心に対し偏心して、深さが円周方向に関して漸次変化する偏心溝が形成されており、前記回り止め部材が、周方向の中間部に径方向に突出する凸部を設けた欠円環状で、前記偏心溝に内嵌係止された止め輪であり、この止め輪の凸部を前記回転側周面と摩擦係合させると共に、この止め輪の周方向端部を、前記偏心溝の底面と前記回転側部材の周面との間にくさび状に食い込ませる事により、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止した、請求項1に記載した自動二輪車の車輪用回転速度検出装置。前記嵌合側周面に係止ピンが、この嵌合側周面から径方向に突出する状態で支持されており、この係止ピンが、前記回転側部材の周面に軸方向に形成された係止溝と係合する事で、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止した、請求項1に記載した自動二輪車の車輪用回転速度検出装置。前記嵌合側周面に係止溝を形成し、この係止溝に、合成樹脂製の摩擦リングを装着した、請求項1に記載した自動二輪車の車輪用回転速度検出装置。本発明は、上述の様な事情に鑑み、エンコーダを装着した回転側軌道輪が、この回転側軌道輪を嵌合支持している相手部材に対し相対回転クリープするのを防止して、自動二輪車の車輪の回転速度検出に関する信頼性の向上を図れる構造を実現すべく発明したものである。本発明の自動二輪車の車輪用回転速度検出装置は、前述した従来構造と同様に、中心軸部材と、外径側部材と、転がり軸受と、エンコーダと、回転検出センサとを備える。特に、本発明の自動二輪車の車輪用回転速度検出装置に於いては、前記転がり軸受を構成する回転側軌道輪の嵌合側周面に係止した回り止め部材と、この回転側軌道輪を嵌合支持する回転側部材の周面との係合に基づき、この回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止している。この為に、例えば請求項2に記載した発明の様に、前記嵌合側周面に、底面の中心がこの嵌合側周面の中心に対し偏心して、深さが円周方向に関して漸次変化する偏心溝を形成する。又、回り止め部材を、周方向の中間部に径方向に突出する凸部を設けた、欠円環状の止め輪とし、この止め輪を、前記偏心溝に内嵌係止する。そして、この止め輪の凸部を前記回転側周面と摩擦係合させると共に、この止め輪の周方向端部を、前記偏心溝の底面と前記回転側部材の周面との間にくさび状に食い込ませる事により、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止する。或いは、請求項3に記載した発明の様に、前記嵌合側周面に係止ピンを、この嵌合側周面から径方向に突出する状態で支持する。そして、この係止ピンを、前記回転側部材の周面に軸方向に形成された係止溝と係合させて、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止する。更には、請求項4に記載した発明の様に、前記嵌合側周面に係止溝を形成し、この係止溝に、合成樹脂製の摩擦リングを装着する。そして、温度上昇時に、前記回転側軌道輪及び前記回転側部材に比べて大きく熱膨張する前記摩擦リングの内外両周面を、前記係止溝の底面とこの回転側部材の周面とに強く押し付けて、各面同士の間に作用する大きな摩擦力により、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止する。上述の様に構成する本発明の自動二輪車の車輪用回転速度検出装置によれば、エンコーダを装着した回転側軌道輪が、この回転側軌道輪を嵌合支持している相手部材に対し相対回転クリープするのを防止して、自動二輪車の車輪の回転速度検出に関する信頼性の向上を図れる。[実施の形態の第1例]図1~2は、請求項1、2に対応する、本発明の実施の形態の第1例を示している。回転側軌道輪である外輪9の外周面に、偏心溝18を形成している。この偏心溝18は、底面19の中心がこの外輪9の外周面の中心に対し偏心しており、深さが円周方向に関して漸次変化する。そして、前記偏心溝18に、止め輪20を内嵌係止している。この止め輪20は、ステンレスのばね鋼の如き、断面矩形で線状の素材を曲げ形成して成るもので、半円形よりも少し大きな中心角が180度よりも少し大きな、C字形である。前記線材の、径方向に関する厚さtは、前記偏心溝18の最も浅い部分の深さdよりも大きく、最も深い部分の深さDよりも小さいd<t<D。又、前記止め輪20の周方向中央部を他の部分よりも大きな曲率で曲げ形成して、当該部分に径方向外方に突出する弾性凸部21を形成している。前記止め輪20の内周面から、図2に鎖線で表した、この弾性凸部21の自由状態での頂部までの高さHは、前記偏心溝18の最も深い部分の深さDよりも大きいH>D。前記外輪9をハブ6図8参照に内嵌固定する場合には、先ず、前記偏心溝18に前記止め輪20を内嵌係止し、前記弾性凸部21を、この偏心溝18のうちで最も深くなった部分に位置させる。そして、この弾性凸部21を、図2に実線で示す様に、径方向内方に押し潰して、この弾性凸部21の頂部を前記外輪9の外周面から径方向外方に突出しない様にしつつ、この外輪9を前記ハブ6に締り嵌めで内嵌する。内嵌した状態で、前記弾性凸部21の頂部がこのハブ6の内周面に弾性的に当接する。この状態では、この弾性凸部21が、このハブ6の内周面と前記偏心溝18の底面19との間で突っ張り、前記外輪9がこのハブ6に対し回転するのを、大きな摩擦力により防止する。更に、この外輪9がこの突っ張り力に抗して、このハブ6に対し回転する傾向になった場合には、前記止め輪20の周方向端部が、前記偏心溝18のうちの浅い部分に変位し、この偏心溝18の底面19と、前記ハブ6の内周面との間にくさび状に食い込む。この結果、これら底面19及びハブ6の内周面と前記止め輪20の周方向端部の内外両周面との当接部に、極めて大きな摩擦力が作用する状態となって、前記外輪9が前記ハブ6に対し回転する事を確実に防止する。尚、図示の例では、前記止め輪20の径方向に関する厚さを周方向に亙り一定としている。これに対して、特許文献6に記載されている様な、外周面の中心軸と内周面の中心軸とが偏心しており、径方向に関する厚さが、周方向中央部で最も大きく、周方向両端部に向かうに従って小さくなる、偏心リングを使用する事もできる。この様な偏心リングの偏心量は、前記外輪9の外周面と前記偏心溝18の底面との偏心量とほぼ一致させるか、これよりも少しだけ小さくする。前記偏心リングを使用すれば、前記外輪9と前記ハブ6とが回転する傾向になった場合に於けるくさび作用が大きくなり、これら外輪9とハブ6との相対回転クリープを防止する効果がより大きくなる。その他の部分の構成及び作用は、前述の図8~10に記載した従来構造とほぼ同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第2例]図3~4は、請求項1、3に対応する、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の場合には、外輪9の外周面に係止ピン22を、この外周面から径方向外方に突出する状態で支持している。この為に、前記外輪9の一部外周面に形成した凹孔に、スプリングピンを圧入固定する。一方、この外輪9を内嵌固定すべきハブ6図8参照の内周面に係止溝図示省略を、軸方向に、且つ、このハブ6の軸方向端面に開口する状態で形成している。そして、このハブ6に前記外輪9を、締り嵌めで内嵌すると同時に、前記係止ピン22を前記係止溝と係合させる。この結果、前記外輪9が前記ハブ6に対し回転する事を防止する。その他の部分の構成及び作用は、上述した実施の形態の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第3例]図5は、請求項1、4に対応する、本発明の実施の形態の第3例を示している。本例の場合には、外輪9の外周面の軸方向2箇所位置に係止溝29、29を形成し、これら両係止溝29、29に、それぞれ合成樹脂製の摩擦リング30、30を装着している。これら両摩擦リング30、30は、断面形状が矩形で全体を円環状としたもので、円周方向に関して1箇所に切れ目を設けて、前記両係止溝29、29への装着を可能にしている。そして、前記両摩擦リング30、30をこれら両係止溝29、29に装着した状態で、これら両摩擦リング30、30の外周面と前記外輪9の外周面とが、単一円筒面上に位置するか、或いは、この外輪9の外周面よりも僅かに突出する様にしている。それぞれが合成樹脂製である前記両摩擦リング30、30の線膨張係数は、前記外輪9、及び、この外輪9を内嵌固定するハブ6図8参照を構成する、鉄系合金若しくはアルミニウムの線膨張係数よりも大きい。この為、温度上昇時に前記両摩擦リング30、30は、前記外輪9及び前記ハブ6に比べて大きく熱膨張し、これら両摩擦リング30、30の内外両周面が、前記両係止溝29、29の底面と前記ハブ6の内周面とに強く押し付けられる。この結果、これら各面同士の間に大きな摩擦力が作用する状態になり、前記外輪9が前記ハブ6に対し回転する事が防止される。尚、前記両摩擦リング30、30を前記両係止溝29、29に装着する方法は、上述の様に、欠円環状とした摩擦リング30、30を係止内嵌する方法の他、射出成形により行う事もできる。射出成形による場合には、前記外輪9を成形型のキャビティ内にセットした状態で、前記両摩擦リング30、30を射出成形する。その他の部分の構成及び作用は、前述した実施の形態の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第4例]図6は、本発明の実施の形態の第4例を示している。本例の場合には、外輪9aと共に回転するエンコーダ15aを、組み合わせシールリング23を構成するスリンガ24の外側面に添着支持して、エンコーダ付玉軸受8aを構成している。又、支持軸3の中間部で、玉軸受4aを構成する内輪10aに隣接した部分にセンサホルダ25を外嵌固定し、このセンサホルダ25に保持した回転検出センサ13aの検出部を、前記エンコーダ15aの軸方向外側面に対向させている。その他の部分の構成及び作用は、前述した実施の形態の第1~2例又は上述した実施の形態の第3例と同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第5例]図7は、本発明の実施の形態の第5例を示している。本例の場合には、軸受ハウジング26の内径側に、特許請求の範囲に記載した中心軸部材である回転軸27を回転自在に支持した、内輪回転型の構造に本発明を適用した場合に就いて示している。玉軸受4aの構成自体は、上述した実施の形態の第3例の場合と同様である。同様構成の玉軸受4aを使用して内輪回転型の構造を実現する為に本例の場合には、組み合わせシールリング23aを構成するスリンガ24aを内輪10aの端部外周面に、締り嵌めにより外嵌固定している。又、シールリング16aを構成する芯金17aを外輪9aの端部内周面に、締り嵌めにより内嵌固定している。そして、エンコーダ15bを、前記スリンガ24aの外側面に、全周に亙って添着支持して、エンコーダ付玉軸受8bを構成している。又、回転検出センサ13aは、前記軸受ハウジング26に設けた、保持フランジ28部分に支持している。更に、回り止め構造を、前記内輪10aの内周面と前記回転軸27の外周面との間に設けている。その他の部分の構成及び作用は、前述した実施の形態の第1~3例と同様であるから、重複する説明は省略する。