水路1に穴2を掘ることで、水3に混じった沈殿物4を該穴2に集め、該穴2の該沈殿物4を取り除くことを特徴とするピット。水路1に穴2を掘り、該穴2の中に沈殿物4を溜める箱5を取り付け、水3に混じった該沈殿物4を、該箱5に集めることを特徴とするピット。水路1に穴2を掘り、該穴2の中に沈殿物4を溜める箱5があり、該箱5の上部は柱5eを介して蓋5aが具備されていることを特徴とするピット。従来の下水は、勾配がとれず、下水に混ざった沈殿物が溜まり、溝川になっていた。それを取り除くためには、全部の沈殿物を取り除かないといけない状態であった。その方法の1つは、溝川の中に入り、上流から箱型スコップで、下流に沈殿物を集め、それをスコップなどで取り除いていた。もう一つの方法は、バキュームカーで吸い取る方法で、溝川に入らないで済むが、溝川の何百メートルも、バキュームカーで吸わすのは面倒である。そこで、上流から箱型スコップで、沈殿物を下流に集め、それをバキュームカーで吸い取っていた。しかし、上流から箱型スコップで、下流に集める作業が大変であった。そこで、本発明のピットは、水路1に穴2を掘ることで、水3に混じった沈殿物4を、その穴2に集めることで、その穴2を掃除するだけでよいピットを提供するものである。上記目的を達成するために、本発明のピットは、水路1に穴2を掘ることで、水3に混じった沈殿物4をその穴2に集め、その穴2だけの沈殿物4を取り除くことで目的を達成した。請求項2のピットは、水路1に穴2を掘り、その穴2の中に沈殿物4を溜める箱5を取り付け、水3に混じった沈殿物4を、箱5に集めることで目的を達成した。請求項3のピットは、水路1に穴2を掘り、その穴2の中に沈殿物4を溜める箱5があり、その箱5の上部は柱5eを介して蓋5aが具備されていることで目的を達成した。本発明のピットは、次のような効果がある。イ溝川にピットを設けることで、沈殿物を集めるため、ピットだけの掃除でよい。ロ請求項2のピットは、穴の中に箱があり、その箱を取り替えることで、掃除が完了する。ハ請求項3のピットは、穴の中には箱があり、その箱の上部は蓋が具備されていることで、マンホールと一体化した。ニ従来のマンホールの蓋は、豪雨になると蓋を持ち上げていたが、請求項3の蓋は、柱を介して箱が構成されているので、浮き上がることがない。本発明のピットは、水路1に穴2を掘ることで、窪みを作り、水3に混じった沈殿物4を、その穴2に集めるものである。その穴2を掘ると、溝川には勾配が余り無いので、平均的に沈殿物4が溜まっていたものが、所どころに穴2を掘ることで、穴2の回りの沈殿物4に勾配ができる。すると、沈殿物4の勾配は崩れて、平均的になろうとするため、溝川に溜まった沈殿物4は、穴2に溜まるようになる。溜まった沈殿物4だけを、バキュームカーで吸わせることで、沈殿物4を取り除くことができる。したがって、ピットの場所だけ清掃すれば良いため、作業が簡便になる。請求項2のピットは、水路1に穴2を掘り、その穴2の中に沈殿物4を溜める箱5を沈めて、その箱5の中に沈殿物4を溜めるものである。その箱5は、定期的に取り替えるものである。そのため、箱5の高さより、穴2の深さが、深い物の方が、取り替えるときに、穴2の中に沈殿物4が溜まる可能性がある。そのため、箱5の底が、沈殿物4の上に乗り、下へ下がらないことを考慮して設計する。その箱5は、クレーンなどで吊って取り外すため、箱5の四隅にはアイプレート5dを取り付けて、アイプレート5dにフック5bやワイヤーを取り付け、クレーンで吊って、箱5を取り外す。そして、変わりの箱5を、水路1の穴2に沈める。その箱5の上部には、穴2の側面に接するため接触部5が構成されており、接触部5cが穴2の側面にくっつくことで、沈殿物4が箱5の隙間から入り、箱5の下へ侵入するのを防ぐ。請求項3のピットは、地下の水路1に穴2を掘り、その穴2の中に沈殿物4を溜める箱5がある。その箱5の上部に、柱5eを介して蓋5aが具備されている。その蓋5aは、道路6の取付部6aの中に、収まるように蓋5aがある。その蓋5aから、柱5eを介して箱5が構成されており、その箱5は穴2の底に届かないように、箱5全体が蓋5aにぶら下がった状態になっている。そのピットの使用状態を説明すると、水路1に穴2を取り付け、その穴2の中に沈殿物4を溜める箱5を沈める。そして、その箱5の中に、沈殿物4を溜めるものであり、その箱5は、定期的に取り替えるものである。そのため、箱5の底に沈殿物4が溜まり接触しないように、穴2の深さを十分に取り、沈殿物4が少々たまっても、マンホールの蓋5aが道路6から食み出さないようにする。その箱5は、クレーンなどで吊って取り外すため、蓋5aの端にフック5bを引っ掛けて、クレーンで吊って取り除く。このクレーンは、積載形トラッククレーンで、吊る方法は、バキュームカーで吸わせる方法より早く、作業が終わるため、交通の妨げにはなり難い。また、バキュームカーより、積載形トラッククレーンの方が安価である。そして、変わりの箱5を、水路1の穴2に取り付ける。その箱5の上部には、穴2の側面に接するため、接触部5が構成されており、接触部5cが穴2の側面にくっつくことで、沈殿物4が箱5の隙間から、箱5の下へ侵入するのを防ぐ。本発明のピットを、図面を参照して説明する。図3は、幅30センチの溝川を、側面から見た断面図である。その水路1は、勾配が余り無いため、沈殿物4が溜まっていた。そこで図1のように、そこへ穴2を堀って、窪みを作り、沈殿物4が穴2の中に溜まる。その状態は断面図のように、溝川の勾配は変わらなくても、沈殿物4の勾配は付き、沈殿物4は穴2の中に溜まる。溝川の水路1の深さは40センチで、約20センチの深さで、水3が流れている。斜めの点線の部分は、水3を現していて、直ぐ下にある斜線は、沈殿物4を現している。そして、普段は流れが緩やかであるが、豪雨の時は流れが早いので、その時に沈殿物4が流れ、穴2に溜まる。穴2に溜まった沈殿物4は、穴2の場所が80センチの深さになっているので、穴2を通過するときは、水3の流れの速度が落ちるため、沈殿物4が沈殿する。使用例を説明する。沈殿物4が溜まったら、バキュームカーで沈殿した沈殿物4を吸わすと良い。したがって、50メートルごとにピットを設けると、バキュームカーを50メートル移動させて吸収するため、ピットを設けない時と比べ、格段に早く、便利である。そのピットを作る方法としては、幅30センチの、深さ40センチの、長さ100センチの略U字状のブロックを並べる。そしてピットは、図2の斜視図のような形で、長さ100センチの、深さ80センチの箱型の物を、水路1に合わせて両横を40センチ取り除いたブロックを、セメントを使用してくっつけた。したがって、通常40センチ掘って、水路1の略U字状のブロックを並べるが、その前にピットの場所は80センチ掘るので、ピットを先に設置する。そして、その図はピットの内部の穴2を点線で現した物であり、その点線で現した窪みの内部に沈殿物4を溜める。したがって、水路1の幅と、ピットの幅とは同じであり、水路1とピットの違いは、深さの40センチと80センチの違いだけである。図4は、請求項2のピットで、幅80センチの溝川を、側面から見た断面図である。そのピットは、水路1の底より深さ80センチの穴2を掘り、その中に沈殿物4を溜める箱5を取り付け、水3に混じった沈殿物4を、箱5に集める物である。その箱5は、厚み6ミリの鉄板でできており、横幅78センチ、深さ80センチ、縦80センチの物を作り、縦に使用されている鉄板の深さが80センチなのに比べ、横幅に使用された鉄板は深さが70センチで、10センチ低くできている。その理由は、箱5を取り替えるとき、箱5を除けたときに沈殿物4が穴2の中に溜まり、箱5が沈殿物4の上に乗って、降りてこないとき、10センチまでは下に沈殿物4が溜まって、浮き上がるようになっても使用できるようになっている。また、図5の左の接触部5cを拡大した、側面からの断面図である。その接触部5cは、穴2と箱5との間をなくするため、各箱5の面の上部を、略く字状に鉄板を曲げ、沈殿物4の侵入を防ぐ。そして、取り外すときに引っ掛からないように、接触部5cの先端を少し内側に曲げる。その図で、実線はピットの底に沈殿物4が無い状態で、点線はピットに底に沈殿物4が溜まった状態だある。その点線で現した状態を越えると、余り良くない状態で、ピットの底を掃除して、実線の状態に戻す。また、その他の接触部5cを作る方法として、スポンジ5fを取り付ける。スポンジ5fは、干渉材として隙間をなくし、さらに沈殿物4の侵入を防ぐ。また、その他の方法として、接触部5cを略く字状に鉄板を曲げる変わりに、鉄板の上部を、上から10センチの所を90度曲げて、水路1の底に接するように両側を曲げて、箱5を支え、箱5の下に空洞を作る。その空洞は、沈殿物4が溜まっても10センチ以下なら差支えない。使用例を説明する。箱5をピットから取り除くときは、クレーンの積載形トラッククレーンを端に用意し、クレーンに具備したワイヤーのフック5bを、ピットの中にある箱5のアイプレート5dに引っ掛け、積載形トラッククレーンの荷台に移す。その時、箱5の中に高分子吸収体粉末のコンニャクの粉などを撒くと、表面にあった水は、高分子吸収体に吸われ固体になるので、運搬しやすくなる。積載形トラッククレーンの荷台に移した箱5は、新たな箱5を吊り、ピットの穴2に沈める。その時、10センチまでは穴2の中に、沈殿物4が溜まってもかまわないようになっているが、10センチを越えて沈殿物4が溜まり、接触部5cが水路1の底から食み出しているときには、スコップなどで沈殿物4を掃除する。図6は、請求項3のピットで、幅120センチの下水を、側面から見た断面図である。そのピットは、道路6の下に水路1があり、道路6の表面と、水路1の底の面の深さは150センチある。その水路1に穴2を掘り、道路6の表面と、ピットの穴2の底面の深さは、250センチである。その箱5の中に、沈殿物4を溜める箱5があり、水3に混じった沈殿物4を、箱5の中に集める。その箱5は、厚み6ミリの鉄板でできており、幅118センチ、深さ80センチ、縦118センチの物を作り、それを吊り下げるために、柱5eを介して蓋5aが具備されおり、その柱5eの長さは150センチの物を使用している。そして、箱5の底と、穴2の底は20センチの余裕があり、沈殿物4が20センチ溜まる間では、清掃の心配がない。しかし、20センチ以上溜まると、道路6の取付部6aと、マンホールの蓋5aが完全に締まらない状態になる。その理由は、箱5を取り替えるとき、沈殿物4が穴2の中に溜まり、箱5が沈殿物4の上に乗って、降りてこない。このとき箱5と、蓋5aとは、柱5eによって連動しているため、蓋5aが締まらない状態になる。そして、マンホールの蓋5aは、歩行者が躓くことがあるので、注意する。また、図7の左の接触部5cを拡大した、側面からの断面図である。その接触部5cは穴2と箱5との間をなくするため、各箱5の面の上部を、略く字状に鉄板を曲げ、沈殿物4の侵入を防ぐ。そして、取り外すときに引っ掛からないように、接触部5cの先端を少し曲げる。また、その他の方法として、スポンジ5fを取り付ける。スポンジ5fは、干渉材として隙間をなくし、さらに沈殿物4の侵入を防ぐ。したがって、略く字状に鉄板を曲げ、沈殿物4の侵入を防ぐ方法は図4を参照して、図6はスポンジ5fを干渉材として、隙間をなくした断面図である。使用例を説明する。図8のように、箱5をピットから取り除くときは、クレーンの積載形トラッククレーンを端に用意し、クレーンに具備したフック5bを、マンホールの蓋5aに引っ掛け、積載形トラッククレーンの荷台に移す。その時、箱5の中に高分子吸収体粉末のコンニャクの粉などを撒くと、表面にあった水は、高分子吸収体に吸われ固体になるので、運搬しやすくなる。積載形トラッククレーンので、箱5の取換えをする時間は、バキュームカーを使用して、掃除する時間と比べて短くなり、交通渋滞を起こすことが少ない。積載形トラッククレーンの荷台に移した箱5は、新たな箱5を吊り、ピットの穴2に沈める。その時、20センチまでは、穴2の中に沈殿物4が溜まってもかまわないようになっているが、20センチを越えて沈殿物4が溜まり、マンホールの蓋5aが飛び出しているときは、バキュームカーなどで掃除する。従来の下水のマンホールも蓋は、豪雨になると下水管が一杯になり、マンホールの蓋を持ち上げていたが、本発明の請求項3のピットでは、マンホールの蓋5aは柱5eを介して箱5が構成されており、その箱5は沈殿物4などで重たくなっているので、水圧で浮き上がることがない。