圧縮機18用の可変入口ガイドベーン機構30であって、前記圧縮機の入口を画定するケース40と、前記ケース内に同軸に配置された少なくとも1つのベーン支持体6;41と、各々のベーンが前記ケースと前記少なくとも1つのベーン支持体との間に枢着された、前記ケースの周囲に周方向に配置された複数のベーン4;38と、前記複数のベーンの少なくとも幾つかを非対称のパターンで前記ケースの周囲で枢動させるように構成されたアクチュエータ機構44、46;8と、を有する可変入口ガイドベーン機構。前記アクチュエータ機構44、46;8は、前記ベーンが完全に閉じた位置から完全に開いた位置へと枢動している間、非線形スケジュールに従って、又は交番する線形スケジュールに従って前記ベーンを枢動させるように構成された、請求項1に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記複数のベーン4;38は、流れが前記複数のベーンからの分離を開始する時点で非線形スケジュール又は交番する線形スケジュールに従って枢動される、請求項2に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記アクチュエータ機構44、46;8は、前記流れが前記複数のベーンに完全に付着しているか或いは前記複数のベーンから実質的に分離している場合、線形スケジュールに従って前記ベーンを枢動させて、前記ケースの周囲に軸対称のパターンを形成するように構成された、請求項3に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記少なくとも1つのベーン支持体41は複数のベーン支持体42から成り、前記複数のベーンは前記ケースと前記複数のベーン支持体との間に枢着されており、前記アクチュエータ機構44、46は、前記複数のベーン支持体のサブセットの前記複数のベーンを前記ケースの周囲で非対称のパターンで枢動させると共に前記複数のベーン支持体の残りのベーンを前記ケースの周囲で軸対称のパターンで枢動させて、前記ベーンから流れ分離パターンを形成するように構成された、請求項1に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記流れ分離パターンは、ターボファンエンジンのロータブレードの共振周波数に近い周波数において前記流れに少ない航空力学的な刺激しか生じないように構成される、請求項5に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記アクチュエータ機構44、46は、各々のレバーアームがベーンに接続された複数のレバーアーム56と、各々のリンクアームが前記複数のレバーアームのサブセットに接続された複数のリンクアーム58と、各々のアクチュエータがリンクアームに接続されており該リンクアームを介して前記レバーアームを枢動させる、複数のアクチュエータ44、46とを有する、請求項1に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記アクチュエータ機構は、各ベーンに備えられたギヤ9と、各ギヤに係合するラック3と、前記ラックを前記ギヤに対して移動させて、前記ベーンを枢動させるように構成されたアクチュエータ8とを有する、請求項1に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記機構が圧縮機18を更に有する、請求項1に記載の可変入口ガイドベーン機構。前記機構がエンジン10を更に有する、請求項9に記載の可変入口ガイドベーン機構。圧縮機18の入口を画定するケース40と、前記ケース内に同軸に配置された少なくとも1つのベーン支持体6;41と、各々のベーンが前記ケースと前記少なくとも1つのベーン支持体との間に枢着された、前記ケースの周囲に周方向に配置された複数のベーン4;38と、前記複数のベーンの少なくとも幾つかを枢動させるように構成されたアクチュエータ機構44、46;8とを有する圧縮機18用の可変入口ガイドベーン機構30を制御する方法であって、前記ケースの周囲で非対称のパターンで前記複数のベーンの少なくとも幾つかを枢動させるステップを含む方法。前記ベーンを非対称のパターンで枢動させるステップは、前記複数のベーンの少なくとも幾つかが完全に閉じた位置から完全に開いた位置へと枢動している間、非線形スケジュール又は交番する線形スケジュールに従って前記複数のベーンの少なくとも幾つかを枢動させるステップを含み、前記複数のベーンの少なくとも幾つかは、流れが前記複数のベーンからの分離を開始する時点で前記非線形スケジュール又は交番する線形スケジュールに従って枢動される、請求項11に記載の方法。前記流れが前記複数のベーンに完全に付着しているか或いは前記複数のベーンから実質的に分離している場合、線形スケジュールに従って前記複数のベーンの少なくとも幾つかを枢動させて、前記ケースの周囲に軸対称のパターンを形成するステップを更に含む、請求項12に記載の方法。前記少なくとも1つのベーン支持体が複数のベーンシュラウド42から成り、前記複数のベーンは前記ケースと前記複数のベーンシュラウドとの間に枢着されている、請求項11に記載の方法であって、前記複数のベーンシュラウドのサブセットの前記複数のベーンを前記ケースの周囲で非対称のパターンで枢動させて前記複数のベーンシュラウドの残りのベーンを前記ケースの周囲で軸対称のパターンで枢動させ、前記複数のベーンから流れ分離パターンを形成するステップを更に含む方法。前記流れ分離パターンは、ターボファンエンジン10のロータブレードの共振周波数に近い周波数において前記流れに少ない航空力学的刺激しか生じないように構成される、請求項14に記載の方法。圧縮機用の可変入口ガイドベーン機構を制御する方法を提供する。本発明の一実施形態によると、圧縮機用の可変入口ガイドベーン機構は圧縮機の入口を画定するケースと、このケース内に同軸に配置された少なくとも1つのベーン支持体と、各々のベーンがケースと少なくとも1つのベーン支持体との間に枢着された、ケースの周囲に周方向に配置された複数のベーンと、ケースの周囲に非対称パターンで複数のベーンの少なくとも幾つかを枢動させるように構成されたアクチュエータ機構とを有する。本発明の別の実施形態によると、圧縮機の入口を画定するケースと、このケース内に同軸に配置された少なくとも1つのベーン支持体と、各々のベーンがケースと少なくとも1つのベーン支持体との間に枢着された、ケースの周囲に周方向に配置された複数のベーンと、ケースの周囲に非対称パターンで複数のベーンの少なくとも幾つかを枢動させるように構成されたアクチュエータ機構とを有する圧縮機用の可変入口ガイドベーン機構を制御する方法を提供する。この方法は、ケースの周囲において複数のベーンの少なくとも幾つかを非対称パターンで枢動させるステップを含む。同一の参照符号で同じ要素を示す図面を参照すると、図1は、ターボファンエンジン10の縦断面図を示す。エンジン10は、長手中心軸12の周りに軸方向に直列に流体連通するファン14、ブースタ16、高圧圧縮機18、燃焼器20、高圧タービン22、及び低圧タービン24を含む。高圧タービン22は、第1のロータシャフト26で高圧圧縮機18に駆動的に接続され、低圧タービン24は第1のロータシャフト26内に配置された第2のロータシャフト28でブースタ16とファン14の双方に駆動的に接続される。エンジン10の動作中、周囲空気は、ファン14、ブースタ16、及び圧縮機18を通過して連続的に圧縮される。周囲空気の幾分かは補助機能用に抽出されるが、主な加圧された空気流は、燃焼器20に流入し、そこで燃料と混合され燃焼して、高エネルギの高温燃焼ガス流を提供する。高エネルギガス流は、高圧タービン22を通過し、そこで更に膨張して第1のロータシャフト26を駆動させるエネルギが抽出される。ガス流は、次いで、低圧タービン24を通過し、そこで第2のロータシャフト28、ひいてはファン14を駆動させるエネルギが抽出される。燃焼廃棄物と未使用のガスは、排気ダクトを経てエンジン10から排出される。図2~4を参照すると、圧縮機18は、入口ガイドベーン段30と、それに続く一組の可変ベーンステータ段32、34、及び36とを含む。各段30、32、34、36の環状方向の寸法は、後続のエンジン段で使用する空気を圧縮するために次第に小さくなる。圧縮機18の各段は、圧縮機18のステータケース40とベーンシュラウド41との間に捕捉された、周方向に配置された一組のベーン38を含む。図3に示すように、シュラウド41は一組のシュラウドセクション42から成る。シュラウドが図示及び記載されているが、圧縮機18はシュラウドを含む必要はなく、ベーン38は、ステータケース40と、例えば内部ステータ構造又はケーシング、或いはリング、或いはエンジンの軸受支持部材等の支持体との間に支持されてもよい。ベーン38は、一組の可変ベーンアクチュエータ44、46によって可変的に作動する。ベーン38は、ステータケース40を介して、ベーンの外側のトラニオン48によってアクチュエータ44、46に結合される。外側のトラニオン48は、ステータケースのポート50を通り、内側のブシュ52及び外側のナット54によって保持される。レバーアーム56が、ブシュ52と外側のナット54との間に捕捉されている。レバーアーム56は、リンクアーム58を介してベーンアクチュエータ44、46に結合される。図3及び4を参照すると、ベーン38の回転は更に、ベーン38の複数組を内側のベーンシュラウドセクション42のそれぞれに結合することによっても可能になる。各シュラウドセクション42は複数のシュラウドポート60を含み、各ポート60はベーン38各々の内側のトラニオン62を受け入れるように構成される。内側のトラニオン62は、溝ショルダを有するシュラウドポート溝66内にある接触ショルダ又はトラニオンボタン64を含む。内側のトラニオン62は、先ず、ポート60に適合するシュラウドブシュ68を使用してポート60内に捕捉される。シュラウドワッシャ70は、トラニオンボタン64のブシュ面と、シュラウドブシュ68のトラニオン面との間に中間接触領域を形成する。ワッシャ70によって、シュラウドセクション42の上方移動が防止され、その捕捉部品と内側のトラニオン62との間の捕捉接触領域がかなり拡大する。これによって、ガイドベーンシステムの寿命が延び、メインテナンスの負担が軽くなる。シュラウドセクション42は更に、シュラウドのシールリテーナ74とも結合される。リテーナ74は、図3に示すように、圧縮機18の内周全体のほぼ半分にわたって延在し、シュラウドセクション42の群を、ひいてはベーン38の群を効果的に結合する。その結果、相互に接続された片持ちベーン38にスポーク効果が生ずる。リテーナ74のスパンによっても、シュラウドセクション42が圧縮機18の内側の空間から下方へ、より移動しにくくなる。こうして、シュラウド-ベーン境界への作動及び振動の作用が軽減される。図5及び6を参照すると、別の実施形態による可変入口ガイドベーン機構は、外側のベーン支持体1と内側のベーン支持体6とを有する。各ガイドベーン4は、外側のベーン支持体1によって枢支されたベーンのトラニオン上に備えられたピニオン9を含む。ラック3が周囲の支持部材2に接続され、図6に示すようにガイドベーン機構の各ピニオン9と係合する。外側のベーン支持体1は、ファスナ部材7によってステータケースに接続され、内側のベーン支持体6は内側のカバー部材5によって覆われる。周囲の支持部材2は、周囲の支部材2を回転させて、ラック3がピニオン9を介して入口ガイドベーン4を枢動させるように構成されたアクチュエータ8に接続される。ラック3は、ベーンの開/閉スケジュールを非対称に変更するように構成される。ラック3は、開閉範囲部分全体にわたって不均一である。可変ベーンアクチュエータを作動させ、ベーンの開/閉スケジュールを周方向で非対称に変更することによって、ブレードから好ましい高調波を発生するパターンへと流れの分離を開始させ、回転ブレードにかかる刺激を軽減又は可能であれば除去することができる。ベーンの開/閉スケジュールには、非対称性が分離開始領域のみに適用されるように、非線形スケジュールを用いてもよい。代替的に、双線形スケジュールを与えるために交番の異なる線形スケジュールを用いてもよい。分離開始の領域を越えると、この非対称性は用いられず、完全に分離された又は完全に非分離の流れ領域にベーンが対称に位置することによってこれらの状態に関連する高調波部分が最小限に抑えられる。周方向の位置に応じて開/閉スケジュールを変更することによって、周方向に分離の開始を制御できる。その結果として生じる高調波刺激は、分離パターンを用いて制御され、ブレードの共振がある領域の強い高調波部分をなくし、ひいてはこの刺激の影響を受けやすいブレードの振動応力を軽減できる。ベーンの開/閉スケジュールの非線形性によって、段内の別のベーンに対する各ベーンの位置が周方向に変化し、ロータブレードの共振周波数に近い周波数にある航空力学的な刺激の低減に繋がる分離パターンが形成される。スケジュールの非線形性は、ベーンが完全に付着した流れから完全に分離した流れへと移行する狭いスケジュール領域にわたって、すなわち分離開始の領域で適用される。流れが完全に分離するベーンが完全に閉じたか或いは完全に付着するベーンが完全に開いた別のベーン位置においては、ベーンの開/閉スケジュールは、軸対称のパターンが得られる線形であり、こうしたより均等な状態において刺激が最小になり、動作効率が最大になる。上記の実施形態はリンク機構によって可変アクチュエータに接続された個々の入口ガイドベーンに接続されたレバーアームによって入口ガイドベーンに接続された可変アクチュエータを含むが、ベーンの開/閉スケジュールを非線形性にするために、ギヤ機構又は楕円カムなどの別のベーン開/閉機構を使用してもよい。現時点で最も実用的且つ好ましいと思われる実施形態に関連して本発明を説明したが、本発明は開示の実施形態に限定されることなく、むしろ、添付の特許請求の範囲に含まれる様々な改変及び等価の措置も包含するものとする。