"ステアリング操作により回転するピニオン軸と、前記ピニオン軸に噛合されたラック軸と、前記ラック軸を前記ピニオン軸に押し付けつつ該ラック軸の軸方向に往復動可能に支持するラックガイド機構と、前記ラックガイド機構を収容するラックガイド収容部が形成されたラックハウジングとを備え、前記ラックガイド機構は、前記ラックガイド収容部内に収容されるサポートヨーク及び押圧部材を有し、前記サポートヨークは、前記ラックガイド収容部で前記ピニオン軸及び前記ラック軸に対して接離する接離方向に移動可能に設けられるとともに、前記押圧部材に押圧されることにより前記ラック軸を前記ピニオン軸に押し付けるステアリング装置において、前記サポートヨークと前記ラックガイド収容部との間には、前記接離方向に間隔を空けて複数の環状弾性部材が設けられるものであって、前記各環状弾性部材の少なくとも1つは、環状の本体部と、該本体部によって連結された複数の突起部とを有し、前記環状弾性部材は、前記突起部が設けられている部位では前記サポートヨーク及び前記ラックガイド収容部のいずれにも当接し、前記突起部が設けられていない部位では前記サポートヨーク及び前記ラックガイド収容部の少なくとも一方との間に、該環状弾性部材の前記接離方向両側の空間を連通する連通隙間を形成することを特徴とするステアリング装置。ところで、上記のようにサポートヨーク75は円柱状に形成されるとともにラックガイド収容部76は円筒状に形成されるため、Oリング77はその全周に亘ってラックガイド収容部76の内周面76aに密着する。そのため、サポートヨーク75とラックガイド収容部76との間の隙間S3内において、これらOリング77によって区画される空間V2が密閉された状態となる。その結果、例えばサポートヨーク75をラックガイド収容部76内に挿入する際に、上記空間V2内に塵等の異物が混入すると、この異物は外部に排出されず空間V2内に留まることになる。そして、このように空間V2内に異物が存在した状態では、サポートヨーク75とラックガイド収容部76との固着が発生し易くなり、サポートヨーク75の円滑な動きが妨げられる虞がある。本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、十分な衝撃緩和性能を維持しつつ、サポートヨークとラックガイド収容部とが固着することを抑制し、その円滑な移動を確保することのできるステアリング装置を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、ステアリング操作により回転するピニオン軸と、前記ピニオン軸に噛合されたラック軸と、前記ラック軸を前記ピニオン軸に押し付けつつ該ラック軸の軸方向に往復動可能に支持するラックガイド機構と、前記ラックガイド機構を収容するラックガイド収容部が形成されたラックハウジングとを備え、前記ラックガイド機構は、前記ラックガイド収容部内に収容されるサポートヨーク及び押圧部材を有し、前記サポートヨークは、前記ラックガイド収容部で前記ピニオン軸及び前記ラック軸に対して接離する接離方向に移動可能に設けられるとともに、前記押圧部材に押圧されることにより前記ラック軸を前記ピニオン軸に押し付けるステアリング装置において、前記サポートヨークと前記ラックガイド収容部との間には、前記接離方向に間隔を空けて複数の環状弾性部材が設けられるものであって、前記各環状弾性部材の少なくとも1つは、環状の本体部と、該本体部によって連結された複数の突起部とを有し、前記環状弾性部材は、前記突起部が設けられている部位では前記サポートヨーク及び前記ラックガイド収容部のいずれにも当接し、前記突起部が設けられていない部位では前記サポートヨーク及び前記ラックガイド収容部の少なくとも一方との間に、該環状弾性部材の前記接離方向両側の空間を連通する連通隙間を形成することを要旨とする。上記構成によれば、環状弾性部材における突起部が設けられていない部位で、サポートヨーク及びラックガイド収容部の少なくとも一方との間に連通隙間が形成されるため、複数の環状弾性部材によって区画される空間と、同空間に隣接する空間とを連通することが可能になる。そのため、各環状弾性部材間の空間に異物が混入しても、同異物は連通隙間を介して隣接する空間に排出可能となり、同空間内に異物が留まることを防止できる。従って、複数の環状弾性部材を設けることで十分な衝撃緩和性能を維持しつつ、サポートヨークとラックガイド収容部との固着が発生し易い状態が継続することを抑制でき、サポートヨークの円滑な移動を確保することができる。また、環状弾性部材の本体部と一体に設けられる突起部によって、同環状弾性部材における突起部が設けられていない部位で連通隙間が形成されるため、簡易な構成でサポートヨークの円滑な移動を確保することが可能になる。さらに、組み付け時において、環状弾性部材を全周に亘って圧縮させる場合に比べ、容易にサポートヨークを挿入することが可能になり、その組み付け性の向上を図ることができる。本発明によれば、十分な衝撃緩和性能を維持しつつ、サポートヨークとラックガイド収容部とが固着することを抑制し、その円滑な移動を確保することのできるステアリング装置を提供することができる。以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。図1に示すように、電動パワーステアリング装置EPS1において、ステアリング2が固定されたステアリングシャフト3は、ラックアンドピニオン機構4を介してラック軸5と連結されている。これにより、ステアリング操作に伴うステアリングシャフト3の回転は、ラックアンドピニオン機構4によりラック軸5の往復直線運動に変換される。なお、ステアリングシャフト3は、コラム軸8、中間軸9、及びピニオン軸10を連結してなる。そして、このステアリングシャフト3の回転に伴うラック軸5の往復直線運動が、同ラック軸5の両端に連結されたタイロッド11を介して図示しないナックルに伝達されることにより、転舵輪12の舵角、すなわち車両の進行方向が変更される。なお、EPS1は、モータ13を駆動源としてコラム軸8を回転駆動する所謂コラムアシスト型のEPSとして構成されている。具体的には、モータ13は、ウォームホイール等からなる減速機構14を介してコラム軸8と駆動連結されている。そして、モータ13の回転を減速機構14により減速してコラム軸8に伝達することによって、そのモータトルクをアシスト力として操舵系に付与する構成になっている。次に、ラックアンドピニオン機構及びその周辺構成について説明する。ラックアンドピニオン機構4は、ラック軸5に形成されたラック歯21とピニオン軸10に形成されたピニオン歯22とを噛合させることにより構成されている。ラック歯21は、その歯すじがラック軸5の軸線に対して傾斜した斜歯ヘリカルギアに形成されるとともに、ピニオン歯22は、その歯すじがピニオン軸10の軸線に対して傾斜した斜歯に形成されている。そして、ラック軸5は、略円筒状のラックハウジング23内においてピニオン軸10と所定の交叉角をもって配置されている。なお、ラックハウジング23は、金属材料により構成されている。また、EPS1には、ラック軸5をピニオン軸10に押し付けつつ、同ラック軸5の軸方向に往復動可能に支持するラックガイド機構24が設けられている。そして、このラックガイド機構24によりラック歯21とピニオン歯22との間のバックラッシュが適正に保たれ、歯打ち音の発生が抑制されている。詳述すると、図2に示すように、ラックハウジング23には、ピニオン軸10が収容されるピニオン収容部31と、ピニオン収容部31との間にラック軸5を挟んでラックガイド機構24が収容されるラックガイド収容部32が形成されている。ピニオン収容部31は、ピニオン軸10の軸方向に延び、一端側図2における上側が開口した円筒状に形成されている。一方、ラックガイド収容部32は、ラック軸5及びピニオン軸10と略直交する方向に延び、一端側図2における右側がラックハウジング23の内部に開口するとともに他端側図2における左側がラックハウジング23の外部に開口した略円筒形状に形成されている。そして、ラックガイド収容部32の他端側の外部開口端33は、略円板状のキャップ34が螺着されることにより閉塞されている。ピニオン軸10は、上記中間軸9図1参照に連結される上端がピニオン収容部31から突出する態様で同ピニオン収容部31内に収容されている。そして、ピニオン軸10は、ピニオン収容部31内に設けられた軸受35,36により回転可能に支持されている。なお、ピニオン歯22は、ピニオン軸10における上記軸受35により支持された部分と軸受36により支持された部分との間に形成されている。図2及び図3に示すように、ラックガイド機構24は、ラック軸5を軸方向に往復動可能に支持するサポートヨーク41と、サポートヨーク41とキャップ34との間に設けられるコイルバネ42とを備えている。サポートヨーク41は、金属材料からなり、略円柱状に形成されている。サポートヨーク41におけるラック軸5側の端部には、ラック軸5の軸方向視で、円弧状に凹んだ溝部43が形成されるとともに、溝部43にはラック軸5を押し付ける際の摺接面となる円弧状のシート部材44が固定されている。これら溝部43及びシート部材44は、断面略円形状に形成されたラック軸5のピニオン軸10側とは反対側の背面5aと対応する円弧状に形成されている。なお、シート部材44は、金属板に低摩擦材料からなる樹脂をコーティングすることにより形成されている。一方、サポートヨーク41におけるラック軸5と反対側の端部には、コイルバネ42が収容される凹部45が形成されている。そして、押圧部材としてのコイルバネ42は、キャップ34とサポートヨーク41との間に圧縮された状態で配置されることにより、サポートヨーク41をラック軸5に押し付けている。具体的には、コイルバネ42は、その一端がサポートヨーク41に設けられた凹部45の底面45aに着座し、他端がキャップ34の内面34aに着座している。これにより、サポートヨーク41は、ラック軸5をピニオン軸10側に押し付けつつ、往復動可能に支持する構成となっている。サポートヨーク41は、ラックガイド収容部32内において、ラック軸5及びピニオン軸10と略直交する方向、すなわちラック軸5及びピニオン軸10に対して接離する方向接離方向に移動可能に収容されている。詳しくは、図3に示すように、サポートヨーク41の外径はラックガイド収容部32の内径よりも小さく形成されており、サポートヨーク41の外周面41aとラックガイド収容部32の内周面32aとの間には円筒状の隙間S1が形成されている。なお、本実施形態では、サポートヨーク41の外周面41a及びラックガイド収容部32の内周面32aには、潤滑用のグリスが塗布されている。そして、サポートヨーク41は、接離方向に移動することで、ラック歯21及びピニオン歯22の寸法ばらつきや噛み合い反力等に起因してラック軸5がピニオン軸10に対して接離する方向に変位する場合においても、ラック軸5を押圧しつつ同ラック軸5が円滑に往復動できるようにしている。また、サポートヨーク41とラックガイド収容部32との間には、環状弾性部材47が接離方向に間隔を空けて複数本実施形態では、2本設けられている。具体的には、サポートヨーク41の外周面41aには、その周方向に延びる環状の装着溝48が接離方向に間隔を空けて2つ形成されるとともに、各装着溝48には、環状弾性部材47がそれぞれ装着されている。そして、これら環状弾性部材47により、サポートヨーク41がラックガイド収容部32内で傾倒して内周面32aに接触衝突する際の衝撃が緩和されるようになっている。固着抑制構造次に、本実施形態のステアリング装置におけるサポートヨークとラックガイド収容部との固着を抑制する構造について説明する。上述のように、サポートヨーク41とラックガイド収容部32との間の隙間S1に塵等の異物が存在した状態では、サポートヨーク41とラックガイド収容部32ラックハウジング23との固着が生じ易くなる。そして、各環状弾性部材47によって隙間S1内に区画される空間V1が密閉されると、例えばサポートヨーク41の組み付け時に異物が空間V1内に混入した場合に、この異物が同空間V1内に留まることで、サポートヨーク41とラックガイド収容部32との固着が発生し易い状態が継続してしまう。この点を踏まえ、各環状弾性部材47は、円環状の本体部51と、本体部51によって連結された複数の突起部52とをそれぞれ有している。そして、各環状弾性部材47は、突起部52が設けられている部位ではサポートヨーク41の外周面41a及びラックガイド収容部32の内周面32aのいずれにも当接し、突起部52が設けられていない部位ではラックガイド収容部32の内周面32aとの間に、該各環状弾性部材47の接離方向両側の空間を連通する連通隙間S2を形成する。詳述すると、図4に示すように、本体部51の外径は、サポートヨーク41の外径と略等しく形成されており、サポートヨーク41の装着溝48内に収容されている。各突起部52は、略半球状に形成されるとともに、本体部51から径方向外側に向かって突出し、その先端がラックガイド収容部32の内周面32aに当接するように形成されている。これにより、各環状弾性部材47における突起部52が設けられている部位ではサポートヨーク41の外周面41a及びラックガイド収容部32の内周面32aのいずれにも当接する。一方、環状弾性部材47本体部51における突起部52が設けられていない部位と内周面32aとの間には、該各環状弾性部材47の接離方向両側の空間、すなわち空間V1と同空間V1に隣接する空間とを連通する円弧状の連通隙間S2が複数形成される。また、各突起部52は、本体部51の周方向に等角度間隔で形成されている。そして、環状弾性部材47は、接離方向と直交する平面内において、サポートヨーク41が任意の方向に傾倒する際の衝撃を略等しく緩和するようになっている。このように構成されたEPS1では、各環状弾性部材47によって区画された空間V1は、隣接する空間と連通隙間S2を介して連通しているため、空間V1内に混入した異物は、図3において太線の矢印で示すように、隣接する空間に排出されるようになる。以上記述したように、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。1各環状弾性部材47を、突起部52が設けられている部位ではサポートヨーク41の外周面41a及びラックガイド収容部32の内周面32aのいずれにも当接し、突起部52が設けられていない部位では内周面32aとの間に、該各環状弾性部材47の接離方向両側の空間を連通する連通隙間S2を形成するように構成した。上記構成によれば、連通隙間S2により各環状弾性部材47によって区画される空間V1が密閉されず隣接する空間と連通されるため、組み付け時等に空間V1内に混入した異物が連通隙間S2を介して隣接する空間に排出されることで同空間V1内に異物が留まることを防止できる。従って、複数の環状弾性部材47を設けることで十分な衝撃緩和性能を維持しつつ、サポートヨーク41とラックガイド収容部32との固着が発生し易い状態が継続することを抑制でき、サポートヨーク41の円滑な移動を確保することができる。また、環状弾性部材47の本体部51と一体に設けられる突起部52によって、同環状弾性部材47における突起部52が設けられていない部位で連通隙間S2が形成されるため、簡易な構成でサポートヨーク41の円滑な移動を確保することが可能になる。さらに、組み付け時において、突起部52のみを圧縮させることでサポートヨーク41をラックガイド収容部32内に挿入できるため、環状弾性部材47を全周に亘って圧縮させる場合に比べ、容易にサポートヨーク41を挿入することが可能になり、その組み付け性の向上を図ることができる。2本体部51の外径をサポートヨーク41の外径と略等しく形成したため、容易に連通隙間S2を形成することができるようになる。なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の態様にて実施することもできる。上記実施形態では、突起部52を本体部51から径方向外側に突出して形成することにより、環状弾性部材47における突起部52が設けられていない部位とラックガイド収容部32との間に連通隙間S2が形成されるようにした。しかし、これに限らず、例えば図5に示すように、環状弾性部材47をラックガイド収容部32の内周面32aに形成された装着溝61に装着するとともに、突起部52を本体部51から径方向内側に突出して形成することにより、サポートヨーク41の外周面41aとの間に連通隙間S2が形成されるようにしてもよい。上記実施形態では、8つの突起部52を半球状に形成するとともに周方向に等角度間隔で配置したが、突起部52の形状、配置及び数等は適宜変更可能である。そして、突起部52の形状等を変更することで、組み付け時におけるサポートヨーク41の挿入性を調整チューニングすることができる。例えば、突起部52の形状を本体部51から径方向外側及び内側のいずれにも突出する球状に形成してもよい。上記実施形態では、本体部51の外径をサポートヨーク41の外径と略等しく形成したが、これに限らず、本体部51の外径をサポートヨーク41の外径よりも小さく又は大きく形成してもよい。上記実施形態では、各環状弾性部材47が本体部51及び突起部52を有する構成としたが、これに限らず、各環状弾性部材47のいずれか一方のみが本体部51及び突起部52を有し、他方は従来技術で示したOリング図6参照としてもよい。次に、上記各実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。イ前記本体部の外径が、前記サポートヨークの外径以下に形成されたことを特徴とするステアリング装置。上記構成によれば、容易に連通隙間を形成することができる。"