摩擦材の分析方法であって、摩擦材に塩素を含む物質を含浸し、摩擦材内部の気孔及空隙に侵入した塩素をX線分析装置を用いて検出し、検出した塩素の分布状態を分析することで摩擦材内部の気孔及び空隙の状態を分析することを特徴とする、摩擦材の分析方法。前記塩素を含む物質が、44’メチレンビス2クロロアニリンであることを特徴とする請求項1記載の摩擦材の分析方法。本発明は、摩擦材の内部の気孔の状態や亀裂による空隙の有無を迅速、正確、且つ容易に観察することができる摩擦材の分析方法を提供することを課題とする。本発明においては、摩擦材の内部の気孔や空隙に、摩擦材の成分に含まれず、且つX線に対する感度の高い元素である塩素を含む物質を含浸させ、X線分析装置を用いて摩擦材内部に侵入した塩素を検出することで、摩擦材の内部の気孔の状態や亀裂による空隙の有無を分析する。より具体的には、以下の技術を基礎とする。1摩擦材の分析方法であって、摩擦材に塩素を含む物質を含浸し、摩擦材内部の気孔及び空隙に侵入した塩素を、X線分析装置を用いて検出し、検出した塩素の分布状態を分析することを特徴とする摩擦材の分析方法。2前記塩素を含む物質が、44’メチレンビス2クロロアニリンであることを特徴とする1記載の摩擦材の分析方法。本発明によれば、摩擦材の内部の気孔の状態や亀裂による空隙の有無を迅速、正確、且つ容易に観察することができる摩擦材の分析方法を提供することができる。以下、本発明の摩擦材の分析方法の実施の形態について説明する。本発明において、摩擦材の内部構造を観察するため、摩擦材の成分に含まれず且つX線に対する感度の高い元素を含む物質を含浸するが、そのための好適な元素としては塩素が挙げられ、塩素を含む物質としては44’メチレンビス2クロロアニリンが好適である。44’メチレンビス2クロロアニリンは軟質な物質であり、摩擦材の気孔や空隙に含浸させた後、膨張して気孔や空隙を押し広げることが無いため、摩擦材の本来の気孔や空隙を分析することができる。また、検出、分析手段であるが、摩擦材の気孔や空隙の多くは平均径が0.5μm前後であり、気孔や空隙の状態を正確に把握するには100倍以上の拡大観察が必要であるため、100倍以上の拡大観察ができる顕微鏡を備えたX線分析装置を使用する。そのような分析装置としては、走査型電子顕微鏡にX線分析装置を搭載したSEM一体型EDS装置や電子線プローブマイクロアナライザEPMAが挙げられる。観察用試料の作成X線分析装置を用いて摩擦材の内部の気孔の状態や亀裂による空隙の有無を観察する際に使用する試料の作成方法は下記のとおりである。1摩擦材の製品から適当な大きさのテストピースを切り出し、テストピースを粗研磨する。2テストピースを溶融した44’メチレンビス2クロロアニリンの入った容器に投入し、44’メチレンビス2クロロアニリンに浸漬させ、44’メチレンビス2クロロアニリンの沸点201°C~214°Cで6~8時間煮沸処理を行う。煮沸処理後、テストピースを容器から取り出し、速やかにテストピースを板ガラスで挟み、真空ポンプが接続された密閉容器に投入し、真空ポンプを作動させ、減圧下で30秒~2分間減圧含浸処理を行う。3減圧含浸処理後、密閉容器からテストピースを取り出し、室温まで冷却させた後、テストピースの初期の厚みから0.2mm薄くなるよう耐水ペーパで鏡面研磨処理を行う。4テストピースをドライヤーで乾燥した後、真空蒸着装置を用いてテストピースの表面にカーボンを蒸着させる。以下、本発明の分析方法を具体的に説明するが、本発明は下記の実施例に制限されるものではない。摩擦部材の製造表1に示す組成の摩擦材原料組成物を混合機にて5分間混合し、得られた摩擦材原料混合物を予備成形金型に投入し、10MPaにて1分加圧して予備成形物を得た。この予備成形物を、予め洗浄、表面処理、接着剤を塗布した鋼鉄製のバックプレートと重ね、熱成形用金型に投入し、表2に記載の条件で加熱加圧成形を行った後、200°Cで5時間熱処理後硬化を行い、研磨して、2つの乗用車用ディスクブレーキパッドを作製した摩擦部材1及び2。観察試料の前処理テストピースの切り出し摩擦部材1及び2のディスクブレーキパッドの摩擦材部分から厚さ5mmのテストピースを切り出し、800番の耐水ペーパーで粗研磨を施した。44’メチレンビス2クロロアニリンの含浸ドラフト内で、44’メチレンビス2クロロアニリンを200ccのテフロン登録商標製のビーカーに半分程入れ、210°Cに設定されたホットプレート上で加熱し、44’メチレンビス2クロロアニリンを溶解させた。溶解した44’メチレンビス2クロロアニリンにテストピースを浸漬させ、ホットプレートの設定温度を210°Cに維持したまま7時間煮沸処理を行った。煮沸処理後、ビーカーから取り出したテストピースを速やかに薄い板ガラスで挟み、テストピースの厚み方向を開放させた状態で真空ポンプが接続された密閉容器に投入し、真空ポンプを作動させ、1分間減圧含浸処理を行った。テストピースの研磨減圧含浸処理後、密閉容器からテストピースを取り出し、室温まで冷却させた後、初期の厚みから0.2mm薄くなるよう、耐水ペーパーで鏡面研磨処理を行った。耐水ペーパーは、250番から2000番を使用し、最後の研磨は2000番を用いて行った。テストピースの乾燥カーボン蒸着テストピースをドライヤーで乾燥した後、X線分析装置を用いて観察する際の帯電を防止するため、テストピースの表面に真空蒸着装置を用いてカーボンを蒸着させた。観察走査型電子顕微鏡にサーモフィッシャーサイエンティフィック社製のX線分析装置を搭載したSEM一体型EDS装置を用いて塩素の分析を行い、500倍にて観察を行った。摩擦部材1からの試料について観察した分析画像を図1に示す。亀裂による空隙は観察されず、成形条件が適切であることがわかる。摩擦部材2からの試料について観察した分析画像を図2に示す。こちらは、亀裂による空隙が観察され、成形条件が適切でなかったことがわかる。