"車両に搭載され、利用者が提示する乗車券媒体からそれに記録されているデータを読取りあらかじめ用意された運賃データを用いて当該乗車券媒体に対する運賃を算出して精算する乗車券媒体処理装置と、この乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能に設置された中央処理装置と、前記車両が停車する停留所に設置され、前記車両に搭載された乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能で、当該停留所固有の停留所コードが登録されている通信装置とから構成され、前記乗車券媒体処理装置は、当該運賃データが適用される停留所の停留所コードが登録されている運賃データを記憶している記憶手段と、車両が停留所に到着すると、当該停留所に設置された通信装置と通信を行なうことにより当該停留所固有の停留所コードを取得し、この取得した停留所コードが前記運賃データ内に登録されているか否かを判定する第1の判定手段と、この第1の判定手段による判定の結果、停留所コードが運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない停留所コードの問合せを前記中央処理装置に対し行なう第1の通信手段とを具備し、前記中央処理装置は、前記乗車券媒体処理装置の第1の通信手段による登録されていない停留所コードの問合せを受けると、当該停留所コードの停留所が存在するか否かを判定する第2の判定手段と、この第2の判定手段による判定の結果、前記問合せのあった停留所コードの停留所が存在する場合、当該停留所に適用される運賃データを前記乗車券媒体処理装置へ送信する第2の通信手段とを具備し、前記乗車券媒体処理装置は、さらに、前記中央処理装置の第2の通信手段により送信された運賃データを受信し、前記記憶手段に登録する登録手段を具備する車両の運賃収受システム。車両に搭載され、利用者が提示する乗車券媒体からそれに記録されているデータを読取りあらかじめ用意された運賃データを用いて当該乗車券媒体に対する運賃を算出して精算する乗車券媒体処理装置と、この乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能に設置された中央処理装置とから構成され、前記乗車券媒体処理装置は、当該運賃データが適用される停留所の位置情報が登録されている運賃データを記憶している記憶手段と、当該車両の現在位置を測定する測位手段と、車両が停留所に到着すると、当該停留所の位置情報を前記測位手段から取得し、この取得した当該停留所の位置情報が前記運賃データ内に登録されているか否かを判定する第1の判定手段と、この第1の判定手段による判定の結果、当該停留所の位置情報が運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない位置情報に対応する停留所の問合せを前記中央処理装置に対し行なう第1の通信手段とを具備し、前記中央処理装置は、前記乗車券媒体処理装置の第1の通信手段による登録されていない位置情報に対応する停留所の問合せを受けると、当該停留所が存在するか否かを判定する第2の判定手段と、この第2の判定手段による判定の結果、前記問合せのあった登録されていない位置情報に対応する停留所が存在する場合、当該停留所に適用される運賃データを前記乗車券媒体処理装置へ送信する第2の通信手段とを具備し、前記乗車券媒体処理装置は、さらに、前記中央処理装置の第2の通信手段により送信された運賃データを受信し、前記記憶手段に登録する登録手段を具備する車両の運賃収受システム。車両に搭載され、利用者が提示する乗車券媒体からそれに記録されているデータを読取りあらかじめ用意された運賃データを用いて当該乗車券媒体に対する運賃を算出して精算する乗車券媒体処理装置と、この乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能に設置された中央処理装置と、前記車両が停車する停留所に設置され、前記車両に搭載された乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能で、当該停留所固有の停留所コードが登録されている通信装置とから構成され、前記乗車券媒体処理装置は、当該運賃データが適用される停留所の位置情報と停留所コードが登録されている運賃データを記憶している記憶手段と、当該車両の現在位置を測定する測位手段と、車両が停留所に到着すると、当該停留所の位置情報を前記測位手段から取得するとともに、当該停留所に設置された通信装置と通信を行なうことにより当該停留所固有の停留所コードを取得し、この取得した当該停留所の位置情報と停留所コードが前記運賃データ内に登録されているか否かを判定する第1の判定手段と、この第1の判定手段による判定の結果、当該停留所の位置情報と停留所コードが運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない停留所の位置情報と停留所コードの問合せを前記中央処理装置に対し行なう第1の通信手段とを具備し、前記中央処理装置は、前記乗車券媒体処理装置の第1の通信手段による登録されていない停留所の位置情報と停留所コードの問合せを受けると、当該位置情報と停留所コードに対応する停留所が存在するか否かを判定する第2の判定手段と、この第2の判定手段による判定の結果、前記問合せのあった位置情報と停留所コードに対応する停留所が存在する場合、当該停留所に適用される運賃データを前記乗車券媒体処理装置へ送信する第2の通信手段とを具備し、前記乗車券媒体処理装置は、さらに、前記中央処理装置の第2の通信手段により送信された運賃データを受信し、前記記憶手段に登録する登録手段を具備する車両の運賃収受システム。前記中央処理装置は、さらに、前記第2の通信手段により前記問合せのあった車両の乗車券媒体処理装置に対し運賃データを送信した場合、前記問合せのあった車両以外の別の車両に搭載された乗車券媒体処理装置に対しても当該運賃データを送信する第3の通信手段を具備する請求項1~3のいずれかに記載された車両の運賃収受システム。本発明が解決しようとする課題は、たとえば、新設停留所に適用される運賃データが登録されていない場合、当該新設停留所に適用される運賃データを自動的に登録し運賃の収受処理をすることができ、係員の負担軽減が可能となる車両の運賃収受システムを提供することである。実施形態に係る車両の運賃収受システムは、車両に搭載され、利用者が提示する乗車券媒体からそれに記録されているデータを読取りあらかじめ用意された運賃データを用いて当該乗車券媒体に対する運賃を算出して精算する乗車券媒体処理装置と、この乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能に設置された中央処理装置と、前記車両が停車する停留所に設置され、前記車両に搭載された乗車券媒体処理装置と無線通信により通信可能で、当該停留所固有の停留所コードが登録されている通信装置とから構成され、前記乗車券媒体処理装置は、当該運賃データが適用される停留所の停留所コードが登録されている運賃データを記憶している記憶手段と、車両が停留所に到着すると、当該停留所に設置された通信装置と通信を行なうことにより当該停留所固有の停留所コードを取得し、この取得した停留所コードが前記運賃データ内に登録されているか否かを判定する第1の判定手段と、この第1の判定手段による判定の結果、停留所コードが運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない停留所コードの問合せを前記中央処理装置に対し行なう第1の通信手段とを具備し、前記中央処理装置は、前記乗車券媒体処理装置の第1の通信手段による登録されていない停留所コードの問合せを受けると、当該停留所コードの停留所が存在するか否かを判定する第2の判定手段と、この第2の判定手段による判定の結果、前記問合せのあった停留所コードの停留所が存在する場合、当該停留所に適用される運賃データを前記乗車券媒体処理装置へ送信する第2の通信手段とを具備し、前記乗車券媒体処理装置は、さらに、前記中央処理装置の第2の通信手段により送信された運賃データを受信し、前記記憶手段に登録する登録手段を具備する。以下、実施形態に係る車両の運賃収受システムについて図面を参照して説明する。図1は、本実施形態に係る車両の運賃収受システムの構成を概略的に示すものである。この運賃収受システムは、乗合バス以下、単にバスと称すに搭載されるバス搭載機乗車券媒体処理装置10、バス搭載機10と無線通信により通信可能に設置された中央処理装置20、および、バスが停車する各停留所に設置され、バス搭載機10と無線通信により通信を行なう通信装置30から構成されている。バス搭載機10は、利用者旅客が提示するSFカードとしての非接触式のICカード乗車券媒体Cからそれに記録されているデータ金額情報や乗車、降車、停留所情報などを読取り、あらかじめ用意された運賃データを用いて当該ICカードCに対する運賃を算出して精算するもので、IC読取書込部11、利用者に対しカード残額や運賃を表示する料金表示部12、GPS衛星からのGPS電波を受信するためのGPSアンテナ13、GPS測位部14、運賃算出を行なうための運賃データを記憶している運賃メモリ15、通信部16,17、および、これらを制御するとともに全体的な制御を司る主制御部18から構成されている。IC読取書込部11は、利用者が翳すICカードCに対し非接触無線通信でデータの読取りおよび書込みを行なう。GPS測位部14は、GPSアンテナ13で受信したGPS電波に基づき当該バス搭載機10が搭載された車両の現在位置を測定する。運賃メモリ15は、運賃算出を行なうための運賃データ運賃表を記憶しており、その運賃データの具体例を図2~図5に示す。図2の運賃データは、後述する第1の実施形態に係る停留所チェック処理に用いられるもので、当該バスが運行される各路線に適用される運賃データに付された番号と、この番号の運賃データが適用される停留所に付された固有の停留所コードたとえば、ユニークな番号とを対応させて登録されている。各路線に適用される運賃データは、図5に示すように、三角表形式の運賃表で、各停留所間の運賃が登録されており、たとえば、停留所a~停留所b間の運賃は100円である。図3の運賃データは、後述する第2の実施形態に係る停留所チェック処理に用いられるもので、当該バスが運行される各路線に適用される運賃データに付された番号と、この番号の運賃データが適用される停留所の位置情報経度、緯度とを対応させて登録されている。各路線に適用される運賃データは、図5に示すように構成されている。図4の運賃データは、後述する第3の実施形態に係る停留所チェック処理に用いられるもので、当該バスが運行される各路線に適用される運賃データに付された番号と、この番号の運賃データが適用される停留所の位置情報経度、緯度と当該停留所に付された固有の停留所コードたとえば、ユニークな番号とを対応させて登録されている。各路線に適用される運賃データは、図5に示すように構成されている。通信部16は、中央処理装置20と無線通信により通信するためのもので、無線通信用のアンテナ16aを備えている。通信部17は、各停留所に設置された通信装置30と無線通信により通信するためのもので、無線通信用のアンテナ17aを備えている。中央処理装置20は、たとえば、バス運営会社の運行司令室などに設置されていて、バス搭載機10と無線通信により通信するもので、無線通信用のアンテナ21、および、運行する全ての路線の停留所および運賃データを管理する管理テーブル22を備えている。通信装置30は、バスが停車する各停留所にそれぞれ設置されていて、バス搭載機10と無線通信により通信するもので、無線通信用のアンテナ31、および、当該停留所に付された固有の停留所コードたとえば、ユニークな番号が登録記憶されているメモリ32を備えている。次に、上記のような構成において動作を説明する。まず、一般的な運賃収受処理について説明する。利用者旅客はバスに乗車あるいは降車する際に運賃を支払う。運賃の収受方法には一般に2種類あり、均一区間および対距離区間がある。図6は、均一区間による運賃収受処理を説明するフローチャートである。すなわち、利用者は、バスに乗車する際あるいは降車する際に、所持する乗車券媒体としてのICカードCをバス搭載機10のIC読取書込部11に翳すステップS1。IC読取書込部11は、翳されたICカードCから金額情報残額を読取り、主制御部18へ送るステップS2。主制御部18は、運賃メモリ15内の当該停留所が適用される運賃データを参照することにより当該ICカードCに対する運賃を求めステップS3、求めた運賃を当該ICカードCの残額から引去るステップS4。次に、主制御部18は、運賃を引去った後の新たな残額およびこのときの引去額引去った運賃を料金表示部12に表示しステップS5、運賃収受処理を終了する。図7は、対距離区間による運賃収受処理を説明するフローチャートである。すなわち、利用者は、バスに乗車する際に、所持するICカードCをバス搭載機10のIC読取書込部11に翳すステップS11。IC読取書込部11は、翳されたICカードCから金額情報残額を読取り、主制御部18へ送るステップS12。主制御部18は、乗車したことを示す乗車情報と乗車した停留所情報をIC読取書込部11を介してICカードCに書込みステップS13、当該ICカードCから読取った残額を表示部12に表示するステップS14。利用者は、バスから降車する際に、所持するICカードCをバス搭載機10のIC読取書込部11に翳すステップS15。IC読取書込部11は、翳されたICカードCから金額情報残額、乗車情報、停留所情報を読取り、主制御部18へ送るステップS16。主制御部18は、ICカードCから読取った乗車情報、乗車した停留所情報および降車する停留所情報に基づき、運賃メモリ15内の当該停留所が適用される運賃データを参照することにより、乗車~降車区間の運賃を求めステップS17、求めた運賃を当該ICカードCの残額から引去るとともに、降車したことを示す降車情報と降車した停留所情報をIC読取書込部11を介してICカードCに書込むステップS18。次に、主制御部18は、運賃を引去った後の新たな残額およびこのときの引去額引去った運賃を料金表示部12に表示しステップS19、運賃収受処理を終了する。次に、第1の実施形態に係る停留所チェック処理について図8に示すフローチャートを参照して説明する。バスが停留所に到着するとステップS21、当該バスに搭載されたバス搭載機10の主制御部18は、通信部17を介して当該停留所に設置された通信装置30と無線通信を行なうことにより、メモリ32に登録されている停留所コードを取得し、この取得した停留所コードが図2の運賃データ内に登録されているか否かをチェックするステップS22,S23。主制御部18は、上記チェックの結果、停留所コードが運賃データ内に登録されている場合は当該停留所チェック処理を終了し、停留所コードが運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない停留所コードの問合せを通信部16を介して中央処理装置20に対し行なうステップS24。この問合せに対する中央処理装置20からの応答結果が、該当する停留所コード有りの場合ステップS25、主制御部18は、応答結果に続いて中央処理装置20から配信される当該停留所に適用される運賃データを受信し、受信した運賃データを運賃メモリ15に登録して、当該停留所チェック処理を終了するステップS26。中央処理装置20からの応答結果が、該当する停留所コードなしの場合ステップS25、主制御部18は、異常終了としステップS27、当該停留所チェック処理を終了する。次に、第1の実施形態に係るバス搭載機10からの問合せに対する中央処理装置20の処理について図9に示すフローチャートを参照して説明する。登録されていない停留所コードの問合せを受取ると、管理テーブル22に当該停留所コードの停留所が存在するか検索しステップS31、その検索結果有り、なしをバス搭載機10へ送信するステップS32。次に、上記検索の結果、問合せのあった停留所コードの停留所が存在する場合ステップS33、当該停留所に適用される運賃データをバス搭載機10へ送信しステップS34、存在しない場合はステップS34をジャンプして次のステップへ進む。次に、登録されていない停留所コードの問合せ処理でバスに運賃データを配信したか否かをチェックしステップS35、運賃データを配信している場合、運賃データを配信したバス以外の他のバスのバス搭載機10に対しても当該運賃データを配信しステップS36、当該処理を終了する。主制御部18は、ステップS35におけるチェックの結果、運賃データを配信していない場合は当該処理を終了する。次に、第2の実施形態に係る停留所チェック処理について図10に示すフローチャートを参照して説明する。バスが停留所に到着するとステップS41、当該バスに搭載されたバス搭載機10の主制御部18は、GPS測位部14から当該バス搭載機10が搭載された車両の現在位置、つまり、当該停留所の位置情報経度、緯度を取得し、この取得した停留所の位置情報が図3の運賃データ内に登録されているか否かをチェックするステップS42,S43。主制御部18は、上記チェックの結果、停留所の位置情報が運賃データ内に登録されている場合は当該停留所チェック処理を終了し、停留所の位置情報が運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない位置情報に対応する停留所の問合せを通信部16を介して中央処理装置20に対し行なうステップS44。この問合せに対する中央処理装置20からの応答結果が、位置情報に対応する停留所有りの場合ステップS45、主制御部18は、応答結果に続いて中央処理装置20から配信される当該停留所に適用される運賃データを受信し、受信した運賃データを運賃メモリ15に登録して、当該停留所チェック処理を終了するステップS46。中央処理装置20からの応答結果が、位置情報に対応する停留所なしの場合ステップS45、主制御部18は、異常終了としステップS47、当該停留所チェック処理を終了する。次に、第2の実施形態に係るバス搭載機10からの問合せに対する中央処理装置20の処理について図11に示すフローチャートを参照して説明する。登録されていない位置情報に対応する停留所の問合せを受取ると、管理テーブル22に当該位置情報に対応する停留所が存在するか検索しステップS51、その検索結果有り、なしをバス搭載機10へ送信するステップS52。次に、上記検索の結果、問合せのあった位置情報に対応する停留所が存在する場合ステップS53、当該停留所に適用される運賃データをバス搭載機10へ送信しステップS54、存在しない場合はステップS54をジャンプして次のステップへ進む。次に、登録されていない位置情報に対応する停留所の問合せ処理でバスに運賃データを配信したか否かをチェックしステップS55、運賃データを配信している場合、運賃データを配信したバス以外の他のバスのバス搭載機10に対しても当該運賃データを配信しステップS56、当該処理を終了する。主制御部18は、ステップS53におけるチェックの結果、運賃データを配信していない場合は当該処理を終了する。次に、第3の実施形態に係る停留所チェック処理について図12に示すフローチャートを参照して説明する。バスが停留所に到着するとステップS61、当該バスに搭載されたバス搭載機10の主制御部18は、GPS測位部14から当該バス搭載機10が搭載された車両の現在位置、つまり、当該停留所の位置情報経度、緯度を取得するとともに、通信部17を介して当該停留所に設置された通信装置30と無線通信を行なうことにより、メモリ32に登録されている停留所コードを取得し、この取得した停留所の位置情報と停留所コードが図4の運賃データ内に登録されているか否かをチェックするステップS62,S63。主制御部18は、上記チェックの結果、停留所の位置情報と停留所コードが運賃データ内に登録されている場合は当該停留所チェック処理を終了し、停留所の位置情報と停留所コードが運賃データ内に登録されていない場合、当該登録されていない停留所の位置情報と停留所コードの問合せを通信部16を介して中央処理装置20に対し行なうステップS64。この問合せに対する中央処理装置20からの応答結果が、位置情報と停留所コードに対応する停留所有りの場合ステップS65、主制御部18は、応答結果に続いて中央処理装置20から配信される当該停留所に適用される運賃データを受信し、受信した運賃データを運賃メモリ15に登録して、当該停留所チェック処理を終了するステップS66。中央処理装置20からの応答結果が、位置情報と停留所コードに対応する停留所なしの場合ステップS65、主制御部18は、異常終了としステップS67、当該停留所チェック処理を終了する。次に、第3の実施形態に係るバス搭載機10からの問合せに対する中央処理装置20の処理について図13に示すフローチャートを参照して説明する。登録されていない位置情報と停留所コードに対応する停留所の問合せを受取ると、管理テーブル22に当該位置情報と停留所コードに対応する停留所が存在するか検索しステップS71、その検索結果有り、なしをバス搭載機10へ送信するステップS72。次に、上記検索の結果、問合せのあった位置情報と停留所コードに対応する停留所が存在する場合ステップS73、当該停留所に適用される運賃データをバス搭載機10へ送信しステップS74、存在しない場合はステップS54をジャンプして次のステップへ進む。次に、登録されていない位置情報と停留所コードに対応する停留所の問合せ処理でバスに運賃データを配信したか否かをチェックしステップS75、運賃データを配信している場合、運賃データを配信したバス以外の他のバスのバス搭載機10に対しても当該運賃データを配信しステップS76、当該処理を終了する。主制御部18は、ステップS73におけるチェックの結果、運賃データを配信していない場合は当該処理を終了する。以上述べた少なくとも1つの実施形態の車両の運賃収受システムによれば、停留所においてバスに搭載されたバス搭載機で運賃収受処理を行なう際、バス搭載機に当該停留所に適用される運賃データが登録されていない場合、中央処理装置に問い合わせることにより当該停留所に適用される運賃データを配信してもらい、当該バス搭載機に登録し運賃の収受処理を行なうことにより、たとえば、新設停留所に適用される運賃データが登録されていない場合、当該新設停留所に適用される運賃データを自動的に登録し運賃の収受処理をすることができ、係員の負担軽減が可能となる。また、一度バスから中央処理装置に運賃データの照会があったものは、中央処理装置から自動配信にて別のバスにも自動的に反映することができるので、より一層係員の負担軽減が可能となる。なお、前記実施形態では、バスの運賃収受システムに適用した場合について説明したが、これに限らず、たとえば、路面電車の運賃収受システムにも同様に適用可能である。また、前記実施形態では、乗車券媒体が非接触式のICカードの場合について説明したが、これに限らず、たとえば、乗車券媒体が接触式のICカードあるいは磁気カードなどであっても同様に適用可能である。本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行なうことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。"