フォーク付きのリフトブラケットを昇降させる第1油圧シリンダと、前記第1油圧シリンダが設けられたインナマストと、前記インナマストを昇降させる一対の第2油圧シリンダと、前記一対の第2油圧シリンダが設けられたアウタマストと、前記第1油圧シリンダおよび前記一対の第2油圧シリンダを接続する複数の配管と、該複数の配管を介して前記第1および第2油圧シリンダに作動油を供給する油圧装置とを備えた油圧システムであって、前記油圧装置は、前記作動油が貯留された作動油タンクと、前記作動油タンクの作動油を吸引して吐出する油圧ポンプと、前記油圧ポンプを駆動する油圧モータと、前記第1および第2油圧シリンダの動作を検知する検知手段と、前記検知手段の検知結果に基づいて前記第1および第2油圧シリンダが所定の順序で動作しているかどうかを判定する順序判定部と、前記順序判定部の判定結果に基づいて前記油圧モータの回転数を制御する制御部と、を有し、前記制御部は、前記順序判定部により前記第1および第2油圧シリンダが前記所定の順序で動作していないと判定されると、前記油圧モータの回転数を減少させることを特徴とする油圧システム。前記検知手段は、前記第1油圧シリンダの動作量が上限に達したかどうかを検知する第1検知手段と、前記第2油圧シリンダの動作を検知する第2検知手段と、を含むことを特徴とする請求項1に記載の油圧システム。前記第2検知手段は、前記アウタマストに対する前記インナマストの昇降を検知することで前記第2油圧シリンダの動作量を検知するエンコーダであり、前記制御部は、前記第1油圧シリンダの動作量が上限に達する前に前記第2検知手段により予め定められた閾値を超える前記第2油圧シリンダの動作量が検知された場合、前記第2油圧シリンダの動作量が前記閾値以下になるように、前記油圧モータの回転数を減少させることを特徴とする請求項2に記載の油圧システム。請求項1ないし3のいずれかに記載の油圧システムを備えたことを特徴とするフォークリフト。しかしながら、従来の油圧システム1Bでは、第1油圧シリンダ5が第1配管11を介して第2油圧シリンダ6Aに接続されているので、第1配管11における作動油の通流抵抗の影響を受けて、第1油圧シリンダ5の作動圧力が見かけ上大きくなってしまう。この通流抵抗は、例えば、作動油の平均流速が大きいほど大きくなる傾向にある。このため、従来の油圧システム1Bでは、リフトレバーが大きく倒された場合リフトレバーの操作量が大きい場合、油圧モータ16の回転数が上昇して作動油の平均流速が大きくなり、第1油圧シリンダ5の作動圧力と第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力の大小関係が逆転しやすくなる。第1油圧シリンダ5の作動圧力と第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力の大小関係が逆転して所定の順序動作が失われると、手動でリフトレバーの操作量を調節することにより、作動油の平均流速を調節する必要がある。このため、従来の油圧システム1Bでは、一旦所定の順序動作が失われると、所定の順序動作に復帰させるのに手間がかかってしまうという問題があった。なお、この問題は、第1油圧シリンダ5の内径をさらに大きくして、第1油圧シリンダ5の作動圧力をあらかじめ小さくしておくことで回避できるようにも思えるが、第1油圧シリンダ5の内径を大きくしすぎると、第1油圧シリンダ5が大型化してしまうため、前方視界の悪化やコストアップといった新たな問題が生じてしまう。また、第1油圧シリンダ5の内径を大きくする代わりに、第2油圧シリンダ6A、6Bの内径を小さくした場合は、耐久性の問題が生じてしまう。本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、所定の順序動作が失われた場合であっても、容易に所定の順序動作に復帰させることができる油圧システムおよび該油圧システムを備えたフォークリフトを提供することにある。上記課題を解決するために、本発明に係る油圧システムは、フォーク付きのリフトブラケットを昇降させる第1油圧シリンダと、第1油圧シリンダが設けられたインナマストと、インナマストを昇降させる一対の第2油圧シリンダと、一対の第2油圧シリンダが設けられたアウタマストと、第1油圧シリンダおよび一対の第2油圧シリンダを接続する複数の配管と、該複数の配管を介して第1および第2油圧シリンダに作動油を供給する油圧装置とを備えた油圧システムであって、油圧装置は、作動油が貯留された作動油タンクと、作動油タンクの作動油を吸引して吐出する油圧ポンプと、油圧ポンプを駆動する油圧モータと、第1および第2油圧シリンダの動作を検知する検知手段と、検知手段の検知結果に基づいて第1および第2油圧シリンダが所定の順序で動作しているかどうかを判定する順序判定部と、順序判定部の判定結果に基づいて油圧モータの回転数を制御する制御部と、を有し、制御部は、順序判定部により第1および第2油圧シリンダが所定の順序で動作していないと判定されると、油圧モータの回転数を減少させることを特徴とする。この構成によれば、順序判定部により第1および第2油圧シリンダが所定の順序で動作していないと判定されると、制御部により油圧モータの回転数が減少されるので、油圧モータの回転数に応じて作動油の平均流速を減少させて、作動油の通流抵抗を減少させることができる。すなわち、この構成によれば、制御部が順序判定部の判定結果に基づいて油圧モータの回転数を制御することにより、所定の順序動作が失われた場合であっても、容易に所定の順序動作に復帰させることができる。また、上記油圧システムは、検知手段が、第1油圧シリンダの動作量が上限に達したかどうかを検知する第1検知手段と、第2油圧シリンダの動作を検知する第2検知手段と、を含むことが好ましい。この構成によれば、第1および第2検知手段により、第1油圧シリンダの動作量が上限に達する前に第2油圧シリンダが動作したかどうかを検知することができるので、所定の順序動作が失われたことを確実かつ迅速に見つけることができる。さらに、上記油圧システムは、第2検知手段が、アウタマストに対するインナマストの昇降を検知することで第2油圧シリンダの動作量を検知するエンコーダであり、制御部が、第1油圧シリンダの動作量が上限に達する前に第2検知手段により予め定められた閾値を超える第2油圧シリンダの動作量が検知された場合、第2油圧シリンダの動作量が閾値以下になるように、油圧モータの回転数を減少させることが好ましい。この構成によれば、制御部は、第2油圧シリンダの動作量が予め定められた閾値以下になるように油圧モータの回転数を減少させるので、油圧モータの回転数が必要以上に減少してしまうのを防ぐことができ、油圧モータの回転数を減少させたことによる第1油圧シリンダの動作速度の減少を最小限に抑えることができる。また、上記課題を解決するために、本発明に係るフォークリフトは、上記いずれかの油圧システムを備えたことを特徴とする。本発明によれば、所定の順序動作が失われた場合であっても、容易に所定の順序動作に復帰させることができる油圧システムおよび該油圧システムを備えたフォークリフトを提供することができる。以下、添付図面を参照して、本発明に係る油圧システムおよびフォークリフトの好ましい実施形態について説明する。図1に、本発明の一実施形態に係る油圧システム1Aを備えたフォークリフト1の側面図を示す。同図に示すように、本実施形態に係る油圧システム1Aは、車体2の前部に取り付けられたアウタマスト3と、アウタマスト3の内側に設けられたインナマスト4とからなる2段式のマストを備えている。図2Aに示すように、インナマスト4には、フォーク8付きのリフトブラケット7をチェーン21を介して昇降させる第1油圧シリンダ5が設けられており、第1油圧シリンダ5の上方には、チェーン21をかけるためのチェーンホイール20が設けられている。第1油圧シリンダ5には、該第1油圧シリンダ5の動作量が上限に達したかどうかピストンロッド5cが伸長しきったかどうかを検知するためのセンサ17a本発明の第1検知手段に相当が設けられている。アウタマスト3には、上端がインナマスト4のアッパービーム4aに連結された左右一対の第2油圧シリンダ6A、6Bが設けられている。また、インナマスト4には、アウタマスト3に対するインナマスト4の上昇量から第2油圧シリンダ6A、6Bの動作量ピストンロッド6cの動作量を検知するためのロータリエンコーダ17b本発明の第2検知手段に相当が、インナマスト4とアウタマスト3に挟まれるように設けられている。なお、ロータリエンコーダ17bおよびセンサ17aは、後述する油圧装置10Aに含まれる。図3に示すように、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bは、それぞれ油圧シリンダ本体5a、6aと、該油圧シリンダ本体5a、6a内に形成された油圧室5b、6bと、油圧シリンダ本体5a、6aから伸長するピストンロッド5c、6cとを有している。第2油圧シリンダ6Aのピストンロッド6cには、作動油を通流させるための流路6dが形成されている。第1油圧シリンダ5の油圧室5bは、第1配管11を介して第2油圧シリンダ6Aのピストンロッド6cに接続されており、第2油圧シリンダ6Aの油圧室6bは、第2配管12を介して第2油圧シリンダ6Bの油圧室6bおよび油圧装置10Aに接続されている。また、第1油圧シリンダ5の内径は第2油圧シリンダ6A、6Bの内径よりも大きく、ピストンロッド5cの受圧面積はピストンロッド6cの受圧面積よりも大きくなっている。このため、第1油圧シリンダ5の作動圧力は、第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力よりも小さくなっている。なお、第2油圧シリンダ6Aの作動圧力と第2油圧シリンダ6Bの作動圧力は、実質的に同じ大きさになっている。油圧装置10Aは、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bに作動油を供給するものであり、センサ17aおよびロータリエンコーダ17bに加えて、作動油の流れを制御するコントロールバルブ13と、作動油が貯留された作動油タンク14と、作動油タンク14の作動油を吸引して吐出する油圧ポンプ15と、油圧ポンプ15を駆動する油圧モータ16と、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作しているかどうかを判定する順序判定部18と、順序判定部18の判定結果に基づいて油圧モータ16の回転数を制御する制御部19と、を有している。順序判定部18は、センサ17aおよびロータリエンコーダ17bから一定時間おきに送信された検知結果を受信して、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作しているかどうかを判定する。具体的には、順序判定部18は、ピストンロッド5cが伸長しきる前にピストンロッド6cが伸長した場合、すなわち、センサ17aにより第1油圧シリンダ5の動作量が上限に達していないことが検知され、かつロータリエンコーダ17bにより予め定められた閾値好ましくはゼロを超える第2油圧シリンダ6A、6Bの動作量が検知された場合に、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作していないと判定し、それ以外の場合に、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作していると判定する。制御部19は、順序判定部18により所定の順序で動作していると判定された場合、リフトレバーの操作量に応じて決まる目標回転数で油圧モータ16を回転させる一方、順序判定部18により所定の順序で動作していないと判定された場合、第2油圧シリンダ6A、6Bの動作量が閾値以下になるようにフィードバック制御して、油圧モータ16の回転数を減少させる。第1油圧シリンダ5は、図3に示すように、第1配管11を介して第2油圧シリンダ6Aに接続されているので、第1配管11における作動油の通流抵抗の影響を受けて、第1油圧シリンダ5の作動圧力が見かけ上大きくなる。このため、所定の順序動作第1油圧シリンダ5のピストンロッド5cを限界まで伸長させた後に、第2油圧シリンダ6A、6Bのピストンロッド6cを伸長させる動作を確保するためには、第1配管11における作動油の通流抵抗を制限して、所定の作動圧力の関係第1油圧シリンダ5の作動圧力<第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力を維持する必要がある。ここで、配管における作動油の通流抵抗摩擦による圧力損失△p[MPa]は、作動油の動粘度に正比例する摩擦係数λ、作動油の密度ρ[kg/cm3]、配管の内径d[cm]、配管の長さL[cm]、および油圧モータの回転数に正比例する作動油の平均流速V[cm/sec]に基づいて、次式により算出することができる。上式から、油圧モータの回転数を小さくして作動油の平均流速Vを減少させることで、作動油の通流抵抗△pが減少することが分かる。なお、油圧モータ16の回転数作動油の平均流速が増加すると、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bのピストンロッド5c、6cの伸長速度が増加してフォーク8の上昇速度も増加するので、作業の高速化のニーズにこたえるためには、油圧モータ16の回転数を、上記作動圧力の関係を満たす最大の値となるように設定することが好ましい。この点、本実施形態に係る油圧システム1Aを備えたフォークリフト1では、制御部19は、第2油圧シリンダ6A、6Bの動作量が予め定められた閾値以下になるように油圧モータ16の回転数を減少させているので、油圧モータ16の回転数が必要以上に減少してしまうのを防ぐことができる。したがって、本実施形態に係る油圧システム1Aを備えたフォークリフト1によれば、油圧モータ16の回転数を減少させたことによる第1油圧シリンダ5の動作速度ピストンロッド5cの伸長速度の減少を最小限に抑えつつ、所定の順序動作に復帰させることができる。次に、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bにおける所定の順序動作について、図2A~Cおよび図3を参照して説明する。本実施形態に係る油圧システム1Aを備えたフォークリフト1では、図2Aの状態において運転席のリフトレバーが操作されると、コントロールバルブ13が開状態となり、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bへの作動油の供給が可能となる。油圧モータ16は、制御部19の制御下でリフトレバーの操作量に応じて回転し、油圧ポンプ15は、作動油タンク14の作動油を吸引し、吐出する。油圧ポンプ15から吐出された作動油は、油圧モータ16の回転数に応じた平均流速で、第2配管12を介して第2油圧シリンダ6A、6Bの油圧室6bに供給されるとともに、第2油圧シリンダ6Aの流路6dおよび第1配管11を介して第1油圧シリンダ5の油圧室5bに供給される。少なくとも作動油が油圧室5b、6bに供給されている間は、センサ17aにより第1油圧シリンダ5のピストンロッド5cの動作量が上限に達したかどうかが検知され、かつロータリエンコーダ17bにより第2油圧シリンダ6A、6Bのピストンロッド6cの動作量が検知される。これらの検知結果は、一定時間おきに順序判定部18に送信される。ロータリエンコーダ17bにより検知された動作量が予め定められた閾値以下の場合、すなわち、第1油圧シリンダ5の作動圧力と第1配管11における作動油の通流抵抗との和が第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力よりも小さくなる関係が維持されている場合、順序判定部18は、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作していると判定する。順序判定部18により所定の順序で動作していると判定されると、制御部19は、上記回転数リフトレバーの操作量に応じた回転数を維持するように油圧モータ16を回転させる。その結果、図2Bに示すように、第1油圧シリンダ5のピストンロッド5cのみが伸長して、フォーク8が上昇する。一方、ロータリエンコーダ17bにより検知された動作量が予め定められた閾値を超えた場合、すなわち、上記圧力関係が崩れた場合、順序判定部18は、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作していないと判定し、制御部19は、ロータリエンコーダ17bにより検知される動作量が閾値以下になるようにフィードバック制御して、油圧モータ16の回転数を減少させる。その後、ロータリエンコーダ17bにより検知された動作量が閾値以下になると、上記圧力関係が回復するので、図2Bに示すように、第1油圧シリンダ5のピストンロッド5cのみが伸長して、フォーク8が上昇する。そして、第1油圧シリンダ5のピストンロッド5cの動作量が上限に達した後、さらに第2油圧シリンダ6A、6Bの油圧室6bに作動油が供給され、第2油圧シリンダ6A、6Bの油圧室6bの圧力が上昇して第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力に達すると、図2Cに示すように、第2油圧シリンダ6A、6Bのピストンロッド6cが伸長して、フォーク8がさらに上昇する。なお、このとき、ロータリエンコーダ17bにより予め定めた閾値を超える動作量が検知されるが、センサ17aにより第1油圧シリンダ5のピストンロッド5cの動作量が上限に達したことも検知されるので、順序判定部18は、第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作していると判定する。結局、本実施形態に係る油圧システム1Aおよびフォークリフト1では、順序判定部18により第1油圧シリンダ5および第2油圧シリンダ6A、6Bが所定の順序で動作していないと判定されると、制御部19は油圧モータ16の回転数を減少させて、作動油の通流抵抗を減少させる。したがって、本実施形態に係る油圧システム1Aおよびフォークリフト1によれば、第1油圧シリンダ5の作動圧力と第2油圧シリンダ6A、6Bの作動圧力の大小関係が崩れ、所定の順序動作が失われた場合であっても、容易に所定の順序動作に復帰させることができる。以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、種々の変形例が考えられる。例えば、上記実施形態では、アウタマスト3およびインナマスト4からなる2段式のマストを備えた油圧システム1Aを例に挙げて説明したが、2段式のマストに替えて図4に示すような3段式のマストを備えていてもよい。この場合、ロータリエンコーダ17bは、アウタマスト3に対するミドルマスト23の上昇量から間接的に第2油圧シリンダ6A、6Bの動作量ピストンロッド6cの動作量を検知することができるように、アウタマスト3とミドルマスト23との間に設けることが好ましい。また、上記実施形態では、第2検知手段として第2油圧シリンダ6A、6Bの動作量を検知するロータリエンコーダ17bを用いているが、これに替えて、他のエンコーダや、単に第2油圧シリンダ6A、6Bの動作を検知するリミットスイッチ等のセンサを用いてもよい。リミットスイッチを用いた場合、順序判定部18により所定の順序で動作していないと判定されると、制御部19は、あらかじめ設定された割合例えば、5だけ油圧モータ16の回転数を減少させてもよい。さらに、上記実施形態では、第1検知手段としてセンサ17aを用いているが、第1油圧シリンダ5の動作量が上限に達したかどうかを検知できるものであれば任意に変更することができる。また、センサ17a等の第1検知手段や、ロータリエンコーダ17b等の第2検知手段を設ける位置は任意に変更することができる。