"椅子の座部から斜め下方へ傾斜した前フレーム下端に設けた軸に足掛けを倒したり起立したりすることが出来るように取付けた車椅子において、上記椅子の肘掛け付近の外側に概略L型のレバーを取付け、上記概略L型レバーは基部を中心として上方へ延びる操作部と前方へ延びるアーム部を有し、基部はフレームに取着した固定部に軸支され、アーム部の先端には下方へ延びる連結棒が軸を介して連結し、一方、前フレームの下端部には概略L型の取付け部材の挿入部を挿入してネジ止めし、取付け部材の中空軸を足掛けの基部に設けた穴に嵌め、そして中空軸の穴には軸芯を嵌めると共に足掛けの基部に設けた穴に挿通したネジは軸芯の穴を貫通して該軸芯と足掛け基部を連結し、軸芯に設けたアーム先端は上記連結棒の下端と連結し、しかも中空軸には円周方向に切欠き溝を形成してネジが回転移動出来るようにしたことを特徴とする足掛け装置を備えた車椅子。水平フレームに駐車ブレーキを取付け、レバーの操作部は途中で外側へ屈曲又は湾曲して上記駐車ブレーキの外側に配置した請求項1記載の足掛け装置を備えた車椅子。上記連結棒は途中で内側へ湾曲して軸芯のアーム先端と連結した請求項1、又は請求項2記載の足掛け装置を備えた車椅子。車椅子のフレームに着脱可能に装着することが出来る足掛け装置において、該足掛け装置は、椅子の肘掛け付近の外側に配置される概略L型のレバーを有し、概略L型レバーは基部を中心として上方へ延びる操作部と前方へ延びるアーム部を備え、基部はフレームに取着される固定部に軸支され、アーム部の先端には下方へ延びる連結棒が軸を介して連結し、一方、前フレームの下端部に取付けられる概略L型の取付け部材を有し、該取付け部材は前フレームに嵌めてネジ止めされる挿入部を有し、そして、取付け部材の中空軸を足掛けの基部に設けた穴に嵌め、中空軸の穴には軸芯を嵌めると共に足掛けの基部に設けた穴に挿通したネジは軸芯の穴を貫通して該軸芯と足掛け基部を連結し、軸芯に設けたアーム先端は上記連結棒の下端と連結し、しかも中空軸には円周方向に切欠き溝を形成してネジが回転移動出来るようにしたことを特徴とする車椅子の足掛け装置。このように、従来の車椅子には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、腰を屈めることなく足掛けを起立させたり倒したりすることが出来ると共に既存の車椅子にも簡単に装着することが出来る足掛け装置及び車椅子を提供する。本発明に係る足掛け装置は椅子の肘掛付近にレバーを取付け、該レバーの操作で足掛けを起こしたり倒したりすることが出来るように構成している。該レバーは概略L型を成して屈曲部と成る基部から操作部とアーム部が延び、該基部は固定部に回転出来るように軸支されている。固定部は車椅子のフレームに固定されることで肘掛付近の外側にレバーが配置される。そして、レバーのアーム部先端には連結棒が連結して下方へ延び、該連結棒の下端は軸芯のアーム先端と連結している。アームは軸芯に対して垂直方向へ延びており、アームに作用する外力にて発生する回転トルクによって軸芯は回転する。一方、足掛けの基部は概略L型をした取付け部材の中空軸に取付けられ、そして上方へ中空の挿入部が延び、該挿入部は車椅子の前フレームの下端部に挿入して固定される。すなわち、中空軸と挿入部を有した概略L型の取付け部材が用いられ、中空軸に回動出来るように取付けた足掛けを挿入部を介して前フレームに装着される。ところで、上記軸芯は中空軸の穴に嵌り、足掛けの基部に設けた穴から挿入したネジは中空軸の一部を円周方向に切欠いて形成した切欠き溝及び軸芯に設けた穴を貫通し、基部の対向側表面から突出したネジにナットが螺合して固定される。そこで、中空軸に取付けられた足掛けは、中空軸に嵌った軸芯の回転に伴って起立したり、倒れたりすることが出来る。本発明に係る足掛けは回転して起立したり倒したりするように軸支されているが、肘掛け付近にレバーを備えると共に該レバー操作によって足掛けの回転動作が行われるように構成している。従って、一々腰を屈めて足掛けを起立させたり倒したりする必要はなく、ひいては車椅子への乗り降りが便利である。そして、該足掛け装置は概略L型のレバーと連結した連結棒を介して軸芯を回転するだけの簡単な構造であり、足掛け装置を備えた車椅子としての製造コストは比較的安くなる。ところで、該足掛け装置はレバーの基部が固定部を介して車椅子のフレームに固定され、足掛けは概略L型の取付け部材の中空軸に取付けられると共に、挿入部は前フレームの下端部に挿入されて固定されることで、車椅子本体をキズ付けることなく足掛け装置を装着することが出来る。そして、足掛けの基部は中空軸に軸支されが、該中空軸は回転せず、中空軸に嵌った軸芯がレバー操作で回転することで該足掛けが起立したり倒れることが出来るように構成している為に、足掛けは比較的太い中空軸にガタ付くことなく安定して取付けられる。本発明に係る車椅子としての基本構造は前記図1に示しているものと共通している。すなわち、座部9と背凭れ10を備えた椅子1を2個の後輪2,2と2個の前輪3,3にて支持し、座部9から斜め下方へ延びる前フレーム11,11の下端には足掛け6,6を備えた足掛け装置が取付けられている。図1の車椅子の場合、背凭れ10にはハンドル4,4を備えているが、本発明に係る車椅子の場合に該ハンドル4,4の有無は限定しない。ところで、従来の足掛け6,6は図1に示しているように前フレーム11,11の下端に設けた軸8,8に軸支されて、手で起立したり、倒したりする構造であるが、本発明では椅子1の肘掛け付近にレバー12を取付け、該レバー操作にて足掛け6,6を起したり倒したりすることが出来る構造と成っている。図2は車椅子の正面に装着した足掛け装置Aを表している。該足掛け装置Aは両側に装着されるが、同図では説明の都合上片側にのみ装着し、反対側には足掛け装置Aは装着されていない。ところで、同図の12はレバー、13は連結棒、14は取付け部材、15は軸芯、6は足掛けをそれぞれ表している。レバー12は概略L型を成して上方へ延びる操作部16と前方へ延びるアーム部17を有し、操作部16とアーム部17が交わる基部18は固定部19に回転可能に軸支されている。ここで、該固定部19の具体的な形態は問わないが、フレーム20をキズ付けることなく固定できるようにしている。固定部19はフレーム20に固定されることで、レバー12は車椅子の肘掛付近の外側に取付けられている。そして、アーム部17の先端には連結棒13が軸を介して連結され、該連結棒13は下方へ延びており、連結棒13の下端は軸芯15のアーム28の先端と連結している。そこで、操作部16を前後に揺動するならば、アーム部17の先端は上下動し、その結果、連結棒13を介して軸芯15は回転することが出来る。すなわち、連結棒13の下端はアーム28の先端と連結し、連結棒13の昇降動に伴う回転トルクによって軸芯15が回転する。足掛け6は軸芯15の回転によって起立したり倒れたりすることが出来るように成っている。足掛け6の基部21は、取付け部材14の中空軸22に取着され、すなわち、基部21に貫通した穴に中空軸22が嵌り、しかも中空軸22を中心として回転することが出来る。基部21の表面から2本のネジ23a,23bが挿入され、このネジ23a,23bは中空軸22の穴に嵌っている軸芯15に設けた穴を貫通し、ネジ23a,23bの先端は基部21の対向側表面から突出した先端部にナットを螺合して固定されている。ここで、取付け部材14は上記中空軸22と挿入部24を有す概略L型を成し、中空軸22には足掛け6の基部21が取付けられ、そして挿入部24は前フレームが嵌ってネジ止めされている。このように本発明の足掛け装置Aは、レバー12が軸支されている固定部19はフレーム20に取着され、足掛け6を取付けている取付け部材14は前フレーム11に取着されている。そこで、レバー12の操作部16を前方へ押すならばアーム部17の先端が降下し、連結棒13が押下げられ、この連結棒13によって軸芯15のアーム先端が降下して足掛け6は倒れる。逆に、操作部16を手前に引くならばアーム部17の先端は上昇し、連結棒13は持ち上げられて軸芯15のアーム先端は上昇する。その結果、足掛け6は中空軸22を中心として回動して起立することが出来る。図3はレバー12の操作部16を引いて足掛け6が起立している場合を示している。車椅子の水平フレーム25には駐車ブレーキ26が取付けられ、駐車ブレーキレバー27を前方へ押すならば後輪2をロックすることが出来る。そこで、レバー12の操作部16は途中で屈曲又は湾曲して駐車ブレーキ26の外側に位置するように成っている。また、連結棒13は途中で内側へ湾曲しており、軸芯15のアーム先端と連結しており、連結棒13の昇降動によって軸芯15の回転、ひいては足掛け6の起立並びに倒れ動作がスムーズに行い得るようにしている。図4は足掛け装置Aを車椅子から取外した場合を示している。本発明では、足掛け装置Aを車椅子とは切り離して製作し、すなわち車椅子とは独立した装置として製作されており、その為に既存の車椅子にも簡単に装着することが出来る。同図において、19は固定部、24は挿入部を表しており、固定部19は車椅子のフレーム20を抱くようにネジ止めにて固定され、挿入部24は前フレーム11の下端部に挿入されてネジ止めされる。固定部19は両固定片が継手を介して開くことが出来る構造としており、フレーム20に嵌ったところでネジ止めし、両固定片によってフレーム20を抱き込んで固定され、該フレーム20にキズを付けることはない。また、挿入部24も前フレーム11に差し込んでネジ止めするだけであり、該前フレーム11にキズは残らない。そこで、固定部19と挿入部24を取外すならば、足掛け装置Aを車椅子から外すことが出来、車椅子への足掛け装置Aの装着に際して、該車椅子に何らキズは残らない。また、図5は足掛け装置Aを分解した場合であり、構成している各部品を表している。同図に示しているように、軸芯15が嵌る中空軸22には細長い切欠き溝29a29bが円周方向に形成されている。この切欠き溝29a29bには足掛け6の基部21に設けた穴から挿入したネジ23a,23bが挿通し、該ネジ23a,23bは軸芯15に設けた穴を貫通する。この2本のネジ23a,23bは軸芯15と基部21を連結し、軸芯15の回転と共に基部21が回転して足掛け6が起立したり、倒れたりすることが出来るように中空軸22には2本の切欠き溝29a29bを形成している。また、同図の30はブシュを表し、このブシュ30は両ネジ23a,23bの間の軸芯15に嵌り、ブシュ30は中空軸22の穴に嵌ることで軸芯15のガタ付きを防止することが出来る。ここで、軸芯15を太くするならば該ブシュ30を嵌める必要はない。図6は起立した足掛け6の裏側を示している。足掛け6の基部21は中空軸22に回動可能に取付けられ、そして基部21の回動は中空軸22の中心穴に嵌っている軸芯15によって行なわれるように、軸芯15と基部21とはネジ23a,23bによって連結している。この場合、ネジ23a,23bは中空軸22の円周に沿って切欠いて切欠き溝29あ、29bに嵌って回転移動することが出来る。"