前輪及び後輪を取り付けるフレーム本体部の前部に、ハンドル及びヘッドライトを固定するフレーム前体部を起立して設け、フレーム前体部に対して運転席側、左右側面及び前面を覆うフロントボディを着脱可能にネジ止めしてあることを特徴とする自動車のフロント部。フロントボディは、運転席側及び左右側面を覆うフロントボディ本体部と、前面側を覆うフロントフェイスとの少なくとも2パーツに分割して形成され、フロントフェイスが着脱可能にネジ止めされていることを特徴とする請求項1に記載の自動車のフロント部。フロントパネル本体部は、フレーム前体部に対して着脱可能にネジ止めされると共に、その前面側にフロントフェイスの外周部を支える支持枠部を備え、支持枠部には、左右縦枠と、左右縦枠の上端部を繋ぐ上枠とを備えるものであって、フロントフェイスは、支持枠部の前面側を覆うフェイスパネルと、前面側のフェイスパネルの左右端部及び上端部から後方に屈曲して連続する止め代パネルとを備え、止め代パネルが支持枠部の上面及び左右側面を外側から覆うように嵌り込むものであって、止め代パネルの左右側部について各々複数箇所をネジ止めしてフロントパネル本体部に取り付けてあることを特徴とする請求項2に記載の自動車のフロント部。しかしながら、フロントボディのうち特に前面側の部分フロントフェイスは、自動車の顔と言える部分であり、この部分に特色ある構造を加えることが可能であれば、今までの自動車に無い新しい魅力を付加することができる。本発明は、上記実情を考慮したもので、自動車のフロントフェイスに今までに無い新しい特色ある構造を付加することを目的とする。本発明の自動車のフロント部は、前輪及び後輪を取り付けるフレーム本体部の前部に、ハンドル及びヘッドライトを固定するフレーム前体部を起立して設け、フレーム前体部に対して運転席側、左右側面及び前面を覆うフロントボディを着脱可能にネジ止めしてあることを特徴とする。また、フロントボディの構造としては、組立の利便性を図るには、次のようにすることが望ましい。すなわち、フロントボディは、運転席側及び左右側面を覆うフロントボディ本体部と、前面側を覆うフロントフェイスとの少なくとも2パーツに分割して形成され、フロントフェイスが着脱可能にネジ止めされていることが望ましい。更に、フロントボディの具体的な構造としては、次のようにすることが望ましい。すなわち、フロントパネル本体部は、フレーム前体部に対して着脱可能にネジ止めされると共に、その前面側にフロントフェイスの外周部を支える支持枠部を備え、支持枠部には、左右縦枠と、左右縦枠の上端部を繋ぐ上枠とを備えるものであって、フロントフェイスは、支持枠部の前面側を覆うフェイスパネルと、前面側のフェイスパネルの左右端部及び上端部から後方に屈曲して連続する止め代パネルとを備え、止め代パネルが支持枠部の上面及び左右側面を外側から覆うように嵌り込むものであって、止め代パネルの左右側部について各々複数箇所をネジ止めしてフロントパネル本体部に取り付けてあることが望ましい。本発明によれば、フロントボディをフレーム前体部にネジ止めする構造を採用しているので、着脱が従来に比べて格段に容易に行える。これによって、フロントボディを同形状の別の物例えば色違いの物に交換することが容易に行え、今までの自動車に無い新しい魅力を付加することが可能となる。また、フロントボディがフロントボディ本体部とフロントフェイスから構成され、フロントフェイスをネジ止めにより着脱可能としてあれば、自動車の顔と言える部分のみを簡単に交換することも可能となる。更にフロントフェイスがフェイスパネルと止め代パネルを備えるものであれば、フロントパネル本体部の支持枠部に止め代パネルが嵌まり込んで安定することから、止め代パネルをネジ止めし易く、しかも、正面にはネジの頭部が正対していないことから、優れた美観を提供するものと言える。本発明に適用される自動車は、電気自動車であって、図1~図3に示すように骨格となるフレーム1に対してサスペンション11を介して前輪12が横幅中央部に1つ、後輪13が左右に二つ付いており、また、ハンドルとなるバーハンドル14及び運転席となるサドル15を備えることの他、運転席に車室がなく、日本の交通法規上、側車付軽二輪に分類されるものである。なお、バーハンドル14は、図示していないが、円の上端部を切除したようなU字状のハンドル本体部の左右両側部の長手方向中間部を中央部のボスに一対のバーで左右対称的に接続したような形態としてある。フレーム1は、前輪12及び後輪13を取り付けるために自動車の全長方向に沿って延びるフレーム本体部2を主体とし、フレーム本体部2の前側にはフレーム前体部3を起立して設けてある。そして、フレーム本体部2の後部に図示しない充電装置、蓄電池、制御装置、モータ、差動装置等が取り付けられており、これらを隠蔽するリアボディ4がフレーム本体部2の後部に取り付けられている。このリアボディ4の上面が荷台となる。また、フレーム本体部2の中央部には運転席及び助手席となるサドル15が左右横並びに取り付けられているが、ドアがない運転席用の車室がない。このため、運転者等は、地上からフレーム本体部2の中央部の上に敷設されたフロアボードの上に単に乗るだけで、運転席等への乗り込むことができる。また、フレーム本体部2の中央部にはサドル15よりも後側上部に腰安定具16が金属棒状の連結部材を介して固定されている。腰安定具16は、人がサドル15に跨った場合に腰の左右及び背面を囲むように支えるために、平面視コ字状となっている。前述したリアボディ4は、その前部がサドル15の下方にまで達しており、これにより、サドル15よりも下方を見栄えの良いものとしてある。更に、フレーム前体部3にはバーハンドル14を含むかじ取り装置やヘッドライト17、ウィンカー18を含む保安部品、配線、アクセルペダル、ブレーキペダル等を取り付けてあり、これによって自動車のフロント部が形成される。図示の例では、フレーム前体部3は、正面方向から見ると、フレーム本体部2の前端部の上に横長の逆U字状の中空パイプが2段積み重なっており、フレーム本体部2と合わせて日の字状になっている。また、側面方向から見ると、中空パイプによって階段状の2段の段差が付いており、しかも後方に向かって高くなるような段差となっている。このようなフレーム前体部3には、前述のかじ取り装置のハンドル以外の部分や配線等を収容し且つ隠蔽するためのフロントボディ5が取り付けられている。フロントボディ5は、底面以外の面を覆う合成樹脂板の風除け用のカウルであって、前面を覆うフロントフェイス6と、それ以外の面左右側面及び運転席面計器類が設置される面及び運転者等の脚に正対する面を覆うフロントボディ本体部7との2パーツから構成されるフロントボディ本体部7は、左右側面を覆うサイドパネル71と、運転席面を覆うメインパネル72とから構成される。図3では、サイドパネル71は、底辺が水平、上辺が後方に向かって低くなる右肩下がり、右辺後辺が鉛直、左辺前辺が前方斜め上方に向かって膨らむように湾曲する弓なり形状となっている。サイドパネル71と別体のフロントフェイス6は、側面方向から見ると、その全体がサイドパネル71の前辺に対応する弓なり形状に形成されている。また、サイドパネル71と一体のメインパネル72は、その端部がサイドパネル71の上辺と後辺に対応する形状に形成されている。そして、サイドパネル71とメインパネル72とからなる一体成型品のフロントボディ本体部7は、フレーム本体部2に図示しないステーを介してネジ止めされている。また、フロントボディ本体部7は、その運転席面側及び左右側面を覆うパネルであって、その前面側にはフロントフェイス6の外周部を支える支持枠部73を備えている。支持枠部73は、左右の縦枠74と、左右の縦枠74の上端部を繋ぐ上枠75とから、下向きに開口するコの字状に形成されている。図示の例では、この支持枠部73の内側にヘッドライト17が配置されている。そして、この支持枠部73に対してフロントフェイス6は、着脱可能にネジ止めされている。フロントフェイス6は、正面方向から見てほぼ矩形のフェイスパネル61を主体として構成されている。フェイスパネル61は、支持枠部73の前面側、より詳しく言えばコの字状の支持枠部73に三方を囲まれた領域の前面側及び支持枠部73自体の前面側を覆っている。そして、フロントフェイス6は、このフェイスパネル61を主体として構成されており、ヘッドライト17の位置に対応させて透光孔61aが形成されている。また、フロントフェイス6は、フェイスパネル61の他に、支持枠部73の左右側面及び上面を外側から覆うように嵌り込むコの字枠状の止め代パネル62を備えており、この止め代パネル62がフェイスパネル61の左右端部及び上端部から後方に屈曲して設けられている。そして、止め代パネル62の肉厚に対応する形状の窪み71aが、サイドパネル71には形成されている。従って、本発明の自動車のフロント部は、その窪み71aに止め代パネル62を合わせて嵌め合わせ、止め代パネル62の左側部分及び右側部分について上下方向に間隔をあけて3箇所を、フェイスパネル61に対してネジ止めしてネジナットで固定すると、止め代パネル62とサイドパネル71の表面とが面一のようになり、このとき、六角ボルト等の工具が嵌まり込む穴が形成されているネジの頭部は、側面方向に正対し、外部から視認可能な状態となっている。このような簡単な操作で、フロントフェイス6がフロントボディ本体部7に取り付けられる。このため、同一形状の別のフェイスパネル61であれば、簡単に交換することも可能である。本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、フロントボディ本体部7は3つ以上のパーツで構成されていても良く、より具体的には、サイドパネル71とメインパネル72とは、別々のパーツであっても良い。また、フレーム前体部3は、骨格構造であれば、形状を問わない。