"外周の一または二方向に所定長のリング支持材を介して同軸に回転可能に支承される動ワイヤーが貫通するワイヤーガイドリングを有してなることを特徴とする船用荷役装置のシーブブロック。前記ワイヤーガイドリングは、前記リング支持材の先端に設けられる中空円盤状のリング部材からなり、前記ワイヤーガイドリング1の内周部に設けられる嵌入溝を有し、前記動ワイヤーが貫通する中空円盤状のブッシュ材が当該嵌入溝に嵌入されたことを特徴とする請求項1に記載の船用荷役装置のシーブブロック。前記ブッシュ材は、円盤の一部が半径方向に所定の幅で欠落させた欠落部を有するC字状円盤形状であることを特徴とする請求項2に記載の船用荷役装置のシーブブロック。前記ブッシュ材が、樹脂製であることを特徴とする請求項2または請求項3に記載の船用荷役装置のシーブブロック。外周の一または二方向に所定長のリング支持材を介して同軸に回転可能に支承される動ワイヤーが貫通するワイヤーガイドリングを有してなるシーブブロックを同装置のマスト上部に配置してなることを特徴とする船用荷役装置。前記ワイヤーガイドリングは、前記リング支持材の先端に設けられる中空円盤状のリング部材からなり、前記ワイヤーガイドリング1の内周部に設けられる嵌入溝を有し、前記動ワイヤーが貫通する中空円盤状のブッシュ材が当該嵌入溝に嵌入されたワイヤーガイドリングを有してなるシーブブロックを同装置のマスト上部に配置してなることを特徴とする請求項5に記載の船用荷役装置。前記ブッシュ材は、円盤の一部が半径方向に所定の幅で欠落させた欠落部を有するC字状円盤形状であることを特徴とする請求項6に記載の船用荷役装置。前記ブッシュ材が、樹脂製であることを特徴とする請求項6または請求項7に記載の船用荷役装置。本願発明は、上記のような問題を解決するために、舶用荷役装置のデリック装置等において、シーブブロックにワイヤーが片当たりせずに偏磨耗しないシーブブロックの構造を提供することを目的とする。上記の課題を解決するために、本願請求項1に係る発明は、船用荷役装置のシーブブロックにおいて、外周の一または二方向に所定長のリング支持材を介して同軸に回転可能に支承される動ワイヤーが貫通するワイヤーガイドリングを有してなることを特徴とする。また、本願請求項2に係る発明は、前記請求項1に係る船用荷役装置のシーブブロックにおいて、前記ワイヤーガイドリングは、前記リング支持材の先端に設けられる中空円盤状のリング部材からなり、前記ワイヤーガイドリング1の内周部に設けられる嵌入溝を有し、前記動ワイヤーが貫通する中空円盤状のブッシュ材が当該嵌入溝に嵌入されたことを特徴とする。さらに、本願請求項3に係る発明は,前記請求項2に係る船用荷役装置のシーブブロックにおいて、前記ブッシュ材は、円盤の一部が半径方向に所定の幅で欠落させた欠落部を有するC字状円盤形状であることを特徴とする。そして、本願請求項4に係る発明は。前記請求項2または請求項3に係る船用荷役装置のシーブブロックにおいて、前記ブッシュ材が、樹脂製であることを特徴とする。また、本願請求項5に係る発明は、船用荷役装置において、外周の一または二方向に所定長のリング支持材を介して同軸に回転可能に支承される動ワイヤーが貫通するワイヤーガイドリングを有してなるシーブブロックを同装置のマスト上部に配置してなることを特徴とする。さらに、本願請求項6に係る発明は,前記請求項5に係る船用荷役装置において、前記ワイヤーガイドリングは、前記リング支持材の先端に設けられる中空円盤状のリング部材からなり、前記ワイヤーガイドリング1の内周部に設けられる嵌入溝を有し、前記動ワイヤーが貫通する中空円盤状のブッシュ材が当該嵌入溝に嵌入されたワイヤーガイドリングを有してなるシーブブロックを同装置のマスト上部に配置してなることを特徴とする。また、本願請求項7に係る発明は、前記請求項6に係る船用荷役装置において、前記ブッシュ材は、円盤の一部が半径方向に所定の幅で欠落させた欠落部を有するC字状円盤形状であることを特徴とする。そして、本願請求項8に係る発明は、前記請求項6または請求項7に係る船用荷役装置において、前記ブッシュ材が、樹脂製であることを特徴とする。本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。1ワイヤー軸とシーブ軸が常に同一方向に矯正することが可能となり、シーブブロックの偏磨耗を防止することが可能となるという効果を有する。2また、ガイドリング内にブッシュを設けることにより、ワイヤーの保護を行うことが可能となる。3さらに、C型のブッシュとすることにより、消耗品であるブッシュの交換を容易に行うことが可能となり、シーブブロック交換と比較するとブッシュの交換のみで足りるため、ランニングコストの軽減という効果を有する。本発明に係る船用荷役装置のシーブブロック及びそれを利用する船用荷役装置を実施するための最良の形態としての船用荷役装置のシーブブロックの一実施例である実施例1に係る舶用荷役装置のシーブブロックを図面に基づき詳細に説明する。図1、図2は、本発明に係る舶用荷役装置を実施するための形態の一実施例であるワイヤーガイドリングを有するシーブブロックの実施例1を示す図であり、そのうち、図1は、実施例1に係る舶用荷役装置に使用するシーブブロックの概略図であり、図2は、本実施例1に係る舶用荷役装置に使用するワイヤーガイドリングの概略を示す図であり、図1に示すA-A線矢視図である。従来の船用荷役装置図5参照の各マスト103,103に配置される滑車110、111に替えて配置される。図1,図2において、符号1は、ワイヤーガイドリング、2は、リング支持材、3は、前記ワイヤーガイドリング1を設けたシーブブロック、4は、ブッシュ材、5は、該ブッシュ材4の中心に開けられた中空孔、6は、円盤状の前記ブッシュ材4の一部を欠落させた欠落部、116は、動ワイヤーである。図1から明らかなように、本実施例1に係るシーブブロック3のワイヤーガイドリング1が、所定の距離において、前記シーブブロック3と同軸に前記リング支持材2を介して回転可能に支承されている。すなわち、本実施例1に係るシーブブロック3は、その外周の一方向または二方向に所定長の前記リング支持材2を介して、前記シーブブロック3と同軸に回転可能に支承される。また、前記ワイヤーガイドリング1は、前記リング支持材2の先端に設けられる中空円盤状のリング部材であり、当該中空円盤状のリング部材を貫通して、前記動ワイヤー116が移動する。さらに、前記ワイヤーガイドリング1の内周部には円盤状の前記ブッシュ材4が嵌入されている。当該ブッシュ材4は、内部中心に中空孔5を有する円盤状で,この中空孔5の中を前記動ワイヤー116が貫通する。なお、本実施例1に係る舶用荷役装置に使用する前記リング支持材2の長さは、前記シーブブロック3の半径程度の長さであり、前記シーブブロック3の直径の長さは、前記動ワイヤ-116の直径の20倍程度、また、前記ワイヤーガイドリング1のリング径は前記動ワイヤ-116の直径の3倍程度の長さである。さらに、前記ブッシュ材4は、図2に示すように、内部中心に中空孔5を有すると共に、円盤の一部が半径方向に所定の幅で欠落させた欠落部6を有するいわゆるC字状の円盤形状である。円盤の一部が半径方向に所定の幅で欠落させた欠落部6を有するC型ブッシュ材4とするのは、欠落部6の円周側を押し縮めて外形を小さくして交換を容易とするためである。図3は、本実施例1に係る舶用荷役装置に使用するワイヤーガイドリング1に陥入されるブッシュ材4の概略を示す図であり、図2におけるB-B線矢視図である。図3において、1は、前記ワイヤーガイドリング、4は、前記ブッシュ材、7は、前記ワイヤーガイドリング1の内周に設けられる嵌入溝、116は、動ワイヤーである。図3に示すように、前記ブッシュ材4は、前記ワイヤーガイドリング1の内側に設けられる嵌入溝7に嵌入される。上述するように、前記ブッシュ材4について、樹脂製とするのは、前記動ワイヤー116を保護するためである。すなわち、前記動ワイヤー116が前記中空孔5内を移動する際の前記動ワイヤー116の摩耗を避けるために柔らかな樹脂製とするものであり、前記動ワイヤー116が移動する際には、当該ブッシュ材4を摩耗させ、摩耗したブッシュ材4は交換するようにしたものである。また、C型ブッシュ材4とするのは、単なる中空孔5を有するのみでは、交換の際に前記動ワイヤー116を掛け外してブッシュ材4を通した後、さらに前記動ワイヤー116をかけ直す必要があることから,前記動ワイヤー116の掛け外し掛け渡しの作業を要しない簡易な交換を可能としたものである。このような構成としたので、前記動ワイヤー116が引っ張られると、前記ワイヤーガイドリング1は、常に展張方向に向き、また、前記動ワイヤー116が、動ワイヤー116及びシーブブロック120の自重により垂れ下がったとしても、前記動ワイヤー116と前記シーブブロック3の軸線がずれることがなくなり、前記動ワイヤー116が、前記シーブブロック3の耳の部分にワイヤー116が片当たりして、シーブブロック3自身の偏磨耗が発生することを防止できる。また、本実施例1本実施例1に係る舶用荷役装置に使用するワイヤーガイドリング1を有するシーブブロック3としたので、摩耗は前記ブッシュ材4に重点的に生じ、その際には、当該ブッシュ材4だけを交換すれば良く、また、ブッシュ材4の交換の際にも、当該ブッシュ材4の円盤の一部を欠落させた欠落部6を有するいわゆるC型ブッシュ材4とすることにより、交換の作業が簡単にできる。すなわち、本実施例1に係るワイヤーガイドリング1を有する船用荷役装置としてので、ワイヤー軸とシーブ軸が常に同一方向に矯正することが可能となり、シーブブロックの偏磨耗を防止することが可能となる。また、前記ワイヤーガイドリング1内にブッシュ材4を設けることにより、前記動ワイヤー116の摩耗が減少し、その分前記動ワイヤー116の耐久性が増加し、さらに、同ブッシュ材4を中空円盤の一部が欠落するC型ブッシュ材4とすることにより、消耗品であるブッシュの交換を容易に行うことが可能となり、これまでシーブブロック交換を必要としていたのと比べて、ブッシュ材4の交換のみで足りるため、作業量及びランニングコストが軽減されることとなる。次に、上記実施例1に係るワイヤーガイドリング1を使用した実施例2に係る舶用荷役装置について、図面に基づいて説明する.図4は、実施例2に係る前記ワイヤーガイドリング1を設けたシーブブロック3を装備した舶用荷役装置の概略を示す図である。すなわち、上記実開昭51-133993号公報の第1図として開示される考案の荷役装置の略字的透視図に示される船用荷役装置のうち、前記マスト103、103に前記ワイヤーガイドリング1を設けたシーブブロック3を装備してある。図4において、符号3、3は、前記ワイヤーガイドリング1を設けたシーブブロック、103、103は、マスト、104は、デリックブーム、105、106は、滑車、116、117は動ワイヤー、Cは、カーゴーウインチ、Gは、ガイウインチを示す。図4から明らかなように、本実施例2に係る船用荷役装置によれば、動ワイヤー116,117は、常に展張方向に向き、ワイヤー軸とシーブ軸が常に同一方向になるので、荷役作業が円滑に行われ、また、シーブブロックの偏磨耗が減じられた荷役作業となる。特に、荷役装置が大型化され、大口径の動ワイヤー116、117を使用する場合、その動ワイヤー116、117及びシーブブロック3の自重により、当該動ワイヤー116、117が垂れ下がることが多くなる場合であっても、動ワイヤー116、117の軸線と前記シーブブロック3との軸線がずれることがないので、この面での荷役の作業効率が改善し、また、シーブブロック3の偏摩耗が生じにくくなるので、シーブブロック3の交換等のメンテナンスに優れた荷役装置とすることができる。さらに、前記ワイヤーガイドリング1内にブッシュ材4を設けることにより、前記動ワイヤー116の摩耗が減少し、その分前記動ワイヤー116の耐久性が増加し、この面でもメンテナンス性能が向上する。そして、同ブッシュ材4を中空円盤の一部が欠落するC型ブッシュ材4とすることにより、動ワイヤー116、117を掛け外すことなく、消耗品であるブッシュ材の交換を容易に行うことができ、また、ブッシュ材4の交換のみで足りるため、これまでシーブブロック交換を必要としていたのと比べても、作業量及びランニングコストが軽減される。"