複数のブランクシートが積層された積層ブランクシートを搬送するシート搬送部と、前記積層ブランクシートを保持するシート保持部を備えたシート保持具と、前記シート保持具を、前記シート搬送部で搬送されてきた前記積層ブランクシートを前記シート保持部に受け取り可能な受け取り位置と、前記シート保持部に保持された前記積層ブランクシートを前記受け取り位置よりも低い位置でブランクマガジンに供給可能な供給位置とに、上下揺動自在に支持する支持部と、前記支持部に支持された前記シート保持具を前記受け取り位置と前記供給位置とに亘って揺動操作可能な流体圧シリンダと、前記流体圧シリンダのシリンダ室に流体を供給する流体供給手段とを備え、前記流体供給手段は、前記シリンダ室に供給する流体の圧力を高圧と低圧とに切換可能に設けてあり、前記シート保持具を前記受け取り位置から前記供給位置に揺動操作する際には、前記シリンダ室に供給する流体の圧力を高圧から低圧に切り換えることにより、前記シート保持具を自重で前記供給位置に揺動可能に構成するとともに、前記シート保持具の前記供給位置への揺動に対して前記流体圧シリンダにより抵抗を付与可能に構成してあることを特徴とするブランクシート供給装置。前記シート保持具の前記受け取り位置から前記供給位置への揺動開始時に、前記シリンダ室に対してピストンを挟んで対向する対向シリンダ室へ流体を供給可能に設けてある請求項1記載のブランクシート供給装置。このため、シート保持具の受け取り位置から供給位置に至る揺動経路に障害物が介在していると、供給位置に向けて駆動揺動されるシート保持具がその障害物に強く衝突して、シート保持具や障害物を破損するおそれや、シート保持部に保持されている積層ブランクシートが衝撃で落下するおそれがある。本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、シート保持具の受け取り位置から供給位置に至る揺動経路に障害物が介在していても、シート保持具や障害物を破損するおそれも、積層ブランクシートが衝撃で落下するおそれも少ないブランクシート供給装置を提供することを目的とする。本発明によるブランクシート供給装置の第1特徴構成は、複数のブランクシートが積層された積層ブランクシートを搬送するシート搬送部と、前記積層ブランクシートを保持するシート保持部を備えたシート保持具と、前記シート保持具を、前記シート搬送部で搬送されてきた前記積層ブランクシートを前記シート保持部に受け取り可能な受け取り位置と、前記シート保持部に保持された前記積層ブランクシートを前記受け取り位置よりも低い位置でブランクマガジンに供給可能な供給位置とに、上下揺動自在に支持する支持部と、前記支持部に支持された前記シート保持具を前記受け取り位置と前記供給位置とに亘って揺動操作可能な流体圧シリンダと、前記流体圧シリンダのシリンダ室に流体を供給する流体供給手段とを備え、前記流体供給手段は、前記シリンダ室に供給する流体の圧力を高圧と低圧とに切換可能に設けてあり、前記シート保持具を前記受け取り位置から前記供給位置に揺動操作する際には、前記シリンダ室に供給する流体の圧力を高圧から低圧に切り換えることにより、前記シート保持具を自重で前記供給位置に揺動可能に構成するとともに、前記シート保持具の前記供給位置への揺動に対して前記流体圧シリンダにより抵抗を付与可能に構成してある点にある。本構成のブランクシート供給装置は、流体供給手段は、シリンダ室に供給する流体の圧力を高圧と低圧とに切換可能に設けてあり、シート保持具を受け取り位置から供給位置に揺動操作する際には、シリンダ室に供給する流体の圧力を高圧から低圧に切り換えることにより、シート保持具を自重で供給位置に揺動可能に構成してある。このため、高圧流体の使用量を抑制して運転コストを低減することができる。しかしながら、シート保持具を自重で供給位置に揺動移動させる場合でも、シート保持具の重量が大きい場合は、シート保持具が揺動経路に介在している障害物に強く衝突するおそれがある。本構成のブランクシート供給装置は、シート保持具の供給位置への揺動に対して流体圧シリンダにより揺動方向と逆向きの抵抗を付与可能に構成してある。このため、シート保持具が受け取り位置から供給位置に揺動移動する際の、シート保持具の見掛け上の重量を軽減することができ、シート保持具が揺動経路に介在している障害物に強く衝突するおそれが少ない。したがって、本構成のブランクシート供給装置であれば、シート保持具の受け取り位置から供給位置に至る揺動経路に障害物が介在していても、シート保持具や障害物を破損するおそれも、積層ブランクシートが衝撃で落下するおそれも少ない。本発明の第2特徴構成は、前記シート保持具の前記受け取り位置から前記供給位置への揺動開始時に、前記シリンダ室に対してピストンを挟んで対向する対向シリンダ室へ流体を供給可能に設けてある点にある。本構成であれば、シート保持具の自重による受け取り位置から供給位置への揺動開始時に、対向シリンダ室に流体圧を供給することにより、シート保持具の供給位置に向けての揺動をピストンとシリンダケースとの静止摩擦力に抗して円滑に開始させることができる。以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1は、本発明によるブランクシート供給装置を装備したラップアラウンド式の段ボールケーサAを示す。段ボールケーサAは、段ボール製のブランクシート1を収容するブランクマガジン3と、ブランクマガジン3に収容されたブランクシート1を一枚ずつ取り出して搬送するケーサコンベヤ4と、ケーサコンベヤ4で搬送中のブランクシート1を糊付けしながら箱状に組み立てる図示しない箱組み立て部と、缶入り飲料などの容器入り製品5を搬送する製品コンベヤ6と、製品コンベヤ6で搬送されてきた容器入り製品5の所定数を整列姿勢で箱状に組み立て中のブランクシート1に充填する充填コンベヤ7などを備えている。ブランクシート供給装置Bは、図2に示すように、複数のブランクシート1が上下に積層された積層ブランクシート2を載置搬送するシートコンベヤシート搬送部8と、シートコンベヤ8で搬送されてきた積層ブランクシート2を保持するシート保持部9を備えたシート保持具10と、シート保持具10を、シートコンベヤ8で搬送されてきた積層ブランクシート2をシート保持部9に受け取り可能な受け取り位置P1と、シート保持部9に保持された積層ブランクシート2を受け取り位置P1よりも低い位置でブランクマガジン3に供給可能な供給位置P2とに、水平方向に沿う揺動軸芯X1の周りで上下揺動自在に支持する支持フレーム支持部11と、支持フレーム11に支持されたシート保持具10を受け取り位置P1と供給位置P2とに亘って揺動操作可能な空気圧シリンダ流体圧シリンダ12と、図4~図8に示すように、空気圧シリンダ12の第1シリンダ室18に空気流体を供給する流体供給手段Cと、図3に示すように、シート保持具10が受け取り位置P1に移動したことを検知する第1検知部13と、シート保持具10が供給位置P2に移動したことを検知する第2検知部14と、ブランクシート供給装置Bの作動を制御する制御装置16とを有している。シート保持具10は、水平方向に沿う揺動軸芯X1の周りで上下揺動自在に支持フレーム11に支持された支持アーム17を備えている。支持アーム17の一端側に、受け取り位置P1においてシートコンベヤ8の搬送終端側に向けて開口する横長箱状のシート保持部9を固定してある。シート保持具10による積層ブランクシート2の受け取りは、シート保持具10が受け取り位置P1に停止している状態で、シートコンベヤ8で搬送されてきた積層ブランクシート2がシート保持部9の内側に押し込まれることにより行われる。シート保持具10には、シート保持部9が積層ブランクシート2を受け取ったことを検知する第3検知部15図3が設けられている。シート保持具10は、シート保持部9の底部9aを開閉可能な図示しないシャッターを備え、シート保持具10が受け取り位置P1から供給位置P2に揺動すると、図示しないカム機構などによりシャッターが開放される。したがって、シート保持具10による積層ブランクシート2のブランクマガジン3への供給は、シート保持具10が受け取り位置P1から供給位置P2に揺動したときにシート保持部9の底部9aを開放して、積層ブランクシート2をブランクマガジン3の受け止め部3aに落下させることにより行われる。尚、積層ブランクシート2をシート保持部9に保持しているシート保持具10の総重量は、積層ブランクシート2の重量を含めて、160kgf程度である。空気圧シリンダ12は、シート保持具10の揺動軸芯X1と平行な揺動軸芯X2の周りで上下揺動自在に支持フレーム11に支持され、ピストン12aを挟んで互いに対向するピストンロッド12bの側の第1シリンダ室18と第2シリンダ室19とを備えた複動形の空気圧シリンダ12で構成してある。第2シリンダ室19が、第1シリンダ室18に対してピストン12aを挟んで対向する対向シリンダ室に対応している。空気圧シリンダ12は、ピストンロッド12bを支持アーム17の他端側に相対揺動自在に連結して、第1シリンダ室18に供給される加圧空気の空気圧流体圧でシート保持具10を供給位置P2から受け取り位置P1に揺動操作可能、かつ、第1シリンダ室18を減圧することによりシート保持具10を自重で受け取り位置P1から供給位置P2に揺動操作可能に設けてある。制御装置16は、図3に示すように、段ボールケーサAからの積層ブランクシート2の供給指令の有無や、第1~第3検知部13~15による検知結果に基づいて、第1電磁弁20及び第2電磁弁21を切り換えることにより、空気圧シリンダ12を駆動する。空気圧シリンダ12の空気圧回路流体圧回路は、図4~図8に示すように、コンプレサー等の加圧空気供給源22からの加圧空気圧力が例えば0.4MPa程度の空気を供給するメイン供給路23と、第1シリンダ室18に加圧空気を供給する第1供給路24と、第2シリンダ室19に加圧空気を供給する第2供給路25と、第1供給路24をメイン供給路23に接続するための中間供給路26と、メイン供給路23を後述する圧力調整機構27に接続する第3供給路28と、メイン供給路23の接続先を中間供給路26と第2供給路25とに択一的に切り換える第1電磁弁20と、第1供給路24の接続先を中間供給路26と圧力調整機構27とに切り換える第2電磁弁21とを有する。第2供給路25が、第2シリンダ室対向シリンダ室19に流体圧を供給可能な供給路に対応している。なお、加圧空気供給源22を含む空気圧シリンダ12の空気圧回路流体圧回路を構成する部材が請求項1に記載の流体供給手段Cに相当する。第1供給路24には、加圧空気の第1シリンダ室18への供給流量を調節する第1流量調節装置29が設けられている。第2供給路25には、加圧空気の第2シリンダ室19への供給圧力を例えば0.1MPa程度に減圧する第1減圧弁30と、加圧空気の第2シリンダ室19への供給流量を調節する第2流量調節装置31とが設けられている。圧力調整機構27は、第1シリンダ室18の空気圧を、シート保持具10の受け取り位置P1から供給位置P2への揺動移動に対して揺動方向と逆向きの抵抗を付与可能な圧力に調整する。このため、メイン供給路23から供給される加圧空気の圧力を例えば0.1MPa程度に減圧する第2減圧弁32と、第2減圧弁32で減圧された加圧空気を、下流側において例えば0.02MPa程度に維持されるように吐出する圧力調整弁33とを備えている。圧力調整弁33は、例えば、第2減圧弁32から供給される加圧空気の空気圧を一次圧力とし、第1シリンダ室18の側の空気圧を二次圧力として、第2減圧弁32から供給される加圧空気を、二次圧力が例えば0.02MPa程度に維持されるよう第1シリンダ室18の側に吐出する例えばダイヤフラム弁などで構成されている。したがって、流体供給手段Cは、第1電磁弁20及び第2電磁弁21による流路切換操作によりシリンダ室18に供給する空気の圧力を高圧と低圧とに切換可能に設けてある。制御装置16によるブランクシート供給装置Bの制御動作を説明する。積層ブランクシート2の供給指令が段ボールケーサAから制御装置16に入力されていないときは、図4に示すように、第1電磁弁20を中立位置に切り換えて、第1シリンダ室18に供給された加圧空気で空気圧シリンダ12を収縮状態に維持することにより、シート保持具10が受け取り位置原点位置P1に待機している。シート保持具10が受け取り位置P1に待機しているときは、第2電磁弁21が第1供給路24と中間供給路26とを接続する位置に切り換えられており、シートコンベヤ8による積層ブランクシート2の搬送は停止している。制御装置16は、積層ブランクシート2の供給指令が入力されると、シートコンベヤ8による積層ブランクシート2の搬送開始指令をシートコンベヤ8に入力する。そして、シート保持部9が積層ブランクシート2を受け取ったことを第3検知部15が検知すると、シート保持具10の受け取り位置P1から供給位置P2への揺動を開始する。この揺動開始時には、図5に示すように、第2供給路25をメイン供給路23に接続して第2シリンダ室19に空気圧を供給する。つまり、メイン供給路23が第2供給路25に接続され、かつ、第1供給路24が中間供給路26を介して大気開放される第1接続状態となるように、第1電磁弁20を切り換える。第1接続状態は短い所定時間例えば0.2秒程度だけ維持され、第1減圧弁30で例えば0.1MPa程度に減圧された加圧空気が第2シリンダ室19に供給されるので、シート保持具10を供給位置P2に向けて揺動させるための空気圧シリンダ12の伸長作動を、ピストン12aとシリンダケースとの静止摩擦力に抗して円滑に開始させることができる。第1接続状態により空気圧シリンダ12の伸長作動が開始されると、その後の空気圧シリンダ12の伸長作動により、シート保持具10が自重で受け取り位置P1から供給位置P2に揺動操作されるように、第1シリンダ室18に供給する空気圧力を高圧から低圧に切り換えて減圧する。つまり、図6に示すように、第2シリンダ室19が第2供給路25を介して大気開放され、かつ、第1供給路24がメイン供給路23に接続され、第1シリンダ室18が第1供給路24を介して圧力調整機構27に接続される第2接続状態となるように、第1電磁弁20及び第2電磁弁21を切り換える。第2接続状態では、圧力調整弁33が、第2減圧弁32で減圧された加圧空気を、第1シリンダ室18の空気圧がシート保持具10の受け取り位置P1から供給位置P2への揺動移動に対して揺動方向と逆向きの抵抗を付与可能な例えば0.02MPaに維持されるように、第1シリンダ室18に供給する。空気圧シリンダ12の伸長作動に伴って第1シリンダ室18の容積が減少するので、圧力調整弁33は、第1シリンダ室18の空気を適宜外部に排出しながら、第1シリンダ室18の空気圧を例えば0.02MPaに維持する。シート保持具10が供給位置P2に移動したことを第2検知部14が検知すると、図7に示すように、第1シリンダ室18と圧力調整機構27とが遮断されるように第2電磁弁21を中立位置に切り換え、その後、積層ブランクシート2がブランクマガジン3に落下供給されるに必要な所定時間が経過すると、図8に示すように、第1シリンダ室18が中間供給路26を介してメイン供給路23に接続される第3接続状態となるように、第2電磁弁21を切り換える。第3接続状態では、第1シリンダ室18に例えば0.4MPaの加圧空気が供給されてシート保持具10が受け取り位置P1に向けて揺動移動する。シート保持具10が受け取り位置P1に移動したことを第1検知部13が検知すると、図4に示したように第1電磁弁20を中立位置に切り換えて、シート保持具10を受け取り位置P1に待機させる。その他の実施形態1.本発明によるブランクシート供給装置は、シート保持具10を揺動操作可能な単動形の流体圧シリンダを設けてあってもよい。2.本発明によるブランクシート供給装置は、シート保持具10を揺動操作可能な油圧式の流体圧シリンダを設けてあってもよい。3.本発明によるブランクシート供給装置は、流体圧シリンダを、ピストンロッド12bの側とは逆側のシリンダ室19に供給される流体圧で、シート保持具10を供給位置P2から受け取り位置P1に揺動操作可能に設けてあってもよい。