軸方向に延びるレール側転動体転動面を外面に有する案内レールと、当該案内レールへ相対移動可能に跨架するスライダと、を備える直動案内装置に取り付けられ、前記案内レールの外面へ潤滑剤を供給する潤滑剤供給部材であって、前記潤滑剤を内部空間に収容可能であり、且つ前記スライダの移動方向端面に取り付ける潤滑剤収容ケースと、前記案内レールの外面と接触する潤滑材供給用回転体と、を備え、前記潤滑剤収容ケースは、前記案内レールの外面と対向する部分に開口して前記内部空間と連通する収容ケース開口部を有し、前記潤滑材供給用回転体は、前記収容ケース開口部内へ回転可能に配置されていることを特徴とする直動案内装置の潤滑剤供給部材。前記潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材を前記内部空間へ収容したことを特徴とする請求項1に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。前記潤滑剤収容ケースは、前記スライダへの取り付け面と直交する外面に開口して前記内部空間と連通し、且つ前記潤滑剤が通過する潤滑剤供給口を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。前記潤滑剤供給口に、前記潤滑剤の前記内部空間への移動のみを許容する潤滑剤逆止弁を設けたことを特徴とする請求項3に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。前記潤滑材供給用回転体は、前記案内レールの外面のうち前記レール側転動体転動面のみと接触することを特徴とする請求項1から請求項4のうちいずれか1項に記載した直動案内装置の潤滑剤供給部材。請求項1から請求項5のうちいずれか1項に記載した潤滑剤供給部材を備えたことを特徴とする直動案内装置。しかしながら、特許文献1に記載の直動案内装置では、外郭層の一部が、被潤滑部分に接触しているため、外郭層のうち、レール側転動体転動面と接触する部分以外からも、潤滑剤保持層に貯蔵されている潤滑剤が溢れ出す構造となっている。このため、潤滑剤供給体から溢れ出してくる潤滑剤の一部のみが、レール側転動体転動面へ供給されることとなり、その他の潤滑剤は、潤滑剤の供給が必要とされない部分等へ無駄に供給されることとなる。これにより、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤が効率的に供給されず、各転動体と転動体転動路との潤滑状態が維持されないため、直動案内装置の作動性及び耐久性が低下するという問題が生じる。また、潤滑剤供給体から溢れ出してくる潤滑剤のうち、レール側転動体転動面へ供給されない潤滑剤が、潤滑剤の供給が悪影響となる部分へ供給されると、上記の問題に加え、直動案内装置の使用環境が汚染されるという問題が生じる。本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもので、レール側転動体転動面等の被潤滑部分へ潤滑剤を効率的に供給することが可能な潤滑剤供給部材と、この潤滑剤供給部材を備えた直動案内装置を提供することを課題とする。上記課題を解決するために、本発明のうち、請求項1に記載した発明は、軸方向に延びるレール側転動体転動面を外面に有する案内レールと、当該案内レールへ相対移動可能に跨架するスライダと、を備える直動案内装置に取り付けられ、前記案内レールの外面へ潤滑剤を供給する潤滑剤供給部材であって、前記潤滑剤を内部空間に収容可能であり、且つ前記スライダの移動方向端面に取り付ける潤滑剤収容ケースと、前記案内レールの外面と接触する潤滑材供給用回転体と、を備え、前記潤滑剤収容ケースは、前記案内レールの外面と対向する部分に開口して前記内部空間と連通する収容ケース開口部を有し、前記潤滑材供給用回転体は、前記収容ケース開口部内へ回転可能に配置されていることを特徴とするものである。本発明によると、案内レールの外面と対向する部分に開口して、潤滑剤収容ケースの内部空間と連通する収容ケース開口部内に、案内レールの外面と接触する潤滑材供給用回転体を回転可能に配置している。このため、直動案内装置の作動時に、スライダが案内レールに対して相対移動すると、案内レールの外面と接触している潤滑材供給用回転体が回転する。これにより、潤滑剤収容ケースの内部空間に収容されている潤滑剤を、案内レールの外面のうち、潤滑材供給用回転体と接触している部分のみへ移動させて供給することが可能となる。次に、本発明のうち、請求項2に記載した発明は、請求項1に記載した発明であって、前記潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材を前記内部空間内へ収容したことを特徴とするものである。本発明によると、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材を、内部空間へ収容するため、潤滑剤のみを内部空間に収容した場合と比較して、内部空間における潤滑材供給用回転体への潤滑材の供給状態を維持することが可能となる。このため、内部空間に存在する潤滑剤の量に因らず、潤滑材供給用回転体へ潤滑剤を供給することが可能となり、潤滑剤のみを内部空間へ収容した場合と比較して、潤滑材供給用回転体へ、長期間に亘り安定して潤滑剤を供給することが可能となる。次に、本発明のうち、請求項3に記載した発明は、請求項1または請求項2に記載した発明であって、前記潤滑剤収容ケースは、前記スライダへの取り付け面と直交する外面に開口して前記内部空間と連通し、且つ前記潤滑剤が通過する潤滑剤供給口を有することを特徴とするものである。本発明によると、潤滑剤収容ケースが、潤滑剤が通過する潤滑剤供給口を有しており、この潤滑剤供給口が、潤滑剤収容ケースの、スライダへの取り付け面と直交する外面に開口して、内部空間と連通している。このため、内部空間に収容されている潤滑剤が減少しても、潤滑剤収容ケースを分解することなく、潤滑剤供給口を通じて、内部空間に潤滑剤を供給して追加することが可能となる。また、内部空間に収容されている潤滑剤含有部材が含有している潤滑剤が減少しても、内部空間から潤滑剤含有部材を取り出すことなく、潤滑剤供給口を通じて、潤滑剤含有部材内に潤滑剤を供給することが可能となる。次に、本発明のうち、請求項4に記載した発明は、請求項3に記載した発明であって、前記潤滑剤供給口に、前記潤滑剤の前記内部空間内への移動のみを許容する潤滑剤逆止弁を設けたことを特徴とするものである。本発明によると、潤滑剤供給口に、潤滑剤の内部空間への移動のみを許容して、内部空間から潤滑剤収容ケース外への潤滑剤の移動を遮断する潤滑剤逆止弁を設けている。このため、直動案内装置の設置状態により、例えば、潤滑剤供給口が、鉛直方向に対して側方を向いている場合や、鉛直方向で下方を向いている場合であっても、内部空間の潤滑剤が外部へ漏出することを抑制しつつ、内部空間へ潤滑剤を供給することが可能となる。次に、本発明のうち、請求項5に記載した発明は、請求項1から請求項4のうちいずれか1項に記載した発明であって、前記潤滑材供給用回転体は、前記案内レールの外面のうち前記レール側転動体転動面のみと接触することを特徴とするものである。本発明によると、潤滑材供給用回転体が、案内レールの外面のうちレール側転動体転動面のみと接触しているため、直動案内装置の作動時に、スライダが案内レールに対して相対移動すると、潤滑材供給用回転体が、レール側転動体転動面のみと接触して回転することとなる。このため、内部空間に収容されている潤滑剤を、案内レールの外面のうち、レール側転動体転動面のみへ移動させて供給することが可能となり、潤滑剤の供給が必要である部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能となる。次に、本発明のうち、請求項6に記載した発明は、請求項1から請求項5のうちいずれか1項に記載した潤滑剤供給部材を備えたことを特徴とする直動案内装置である。本発明によると、直動案内装置の構成を、直動案内装置の作動時に、内部空間に収容されている潤滑剤を、案内レールの外面のうち、潤滑材供給用回転体と接触している部分のみへ移動させて供給することが可能な構成とすることが可能となる。このため、直動案内装置の構成を、潤滑剤の供給が必要とされない部分へ供給される潤滑剤の供給量を減少させることが可能であるとともに、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能な構成とすることが可能となる。本発明によれば、直動案内装置の作動時において、潤滑材供給用回転体の回転により、潤滑剤収容ケースの内部空間に収容されている潤滑剤を、案内レールの外面のうち、潤滑材供給用回転体と接触している部分のみへ移動させて供給することが可能となる。このため、潤滑剤の供給が必要とされない部分へ供給される潤滑剤の供給量を減少させることが可能となり、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能となるため、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を維持して、直動案内装置の作動性及び耐久性の低下を抑制することが可能となる。第一実施形態以下、本発明の第一実施形態以下、本実施形態と記載するについて、図面を参照しつつ説明する。構成直動案内装置の概略構成まず、図1及び図2を用いて、本実施形態の直動案内装置の概略構成を説明する。図1は、本実施形態の潤滑剤供給部材を備えた直動案内装置の概略構成を示す図である。図1中に示すように、本実施形態の直動案内装置1は、案内レール2と、スライダ4と、潤滑剤供給部材6と、サイドシール8を備えている。案内レール2は、軸方向に延びる左右二列のレール側転動体転動面10を、両側面に有しており、例えば、案内レール2を上下方向に貫通するボルト等図示せずを用いて、基台図示せず上に固定されている。なお、本実施形態では、案内レール2の構成を、左右二列のレール側転動体転動面10を有する構成としたが、これに限定するものではない。すなわち、案内レール2の構成を、左右三列以上のレール側転動体転動面10を有する構成としてもよく、また、左右一列のみのレール側転動体転動面10を有する構成としてもよい。スライダ4は、案内レール2へ相対移動可能に跨架している。なお、本実施形態では、一例として、一つの案内レール2に対し、スライダ4を一つのみ跨架している構成の直動案内装置1を説明するが、直動案内装置1の構成は、これに限定されるものではなく、一つの案内レール2に対し、複数のスライダ4を跨架している構成としてもよい。また、スライダ4は、スライダ本体12と、スライダ本体12の移動方向両端面にそれぞれ接合した、二つのエンドキャップ14とから構成されている。スライダ本体12は、断面略コ字形に形成されており、案内レール2の側面と対向する両袖部に、それぞれ、レール側転動体転動面10と対向するスライダ側転動体転動面図示せずを有している。ここで、本実施形態では、上述したように、案内レール2の構成を、左右二列のレール側転動体転動面10を有する構成としているため、スライダ本体12は、両袖部に、それぞれ、二列のスライダ側転動体転動面を有している。レール側転動体転動面10とスライダ側転動体転動面との間には、後述する転動体図示せずの移動通路となる負荷転動路図示せずが形成されている。ここで、本実施形態では、上述したように、案内レール2が、左右二列のレール側転動体転動面10を有し、スライダ本体12が、両袖部に、それぞれ、二列のスライダ側転動体転動面を有しているため、直動案内装置1の構成を、左右二条の負荷転動路を有する構成とする。また、スライダ本体12は、スライダ側転動体転動面と同列数、すなわち、両袖部に、それぞれ、二列の転動体戻り路図示せずを有している。この転動体戻り路は、両袖部の肉厚部分を案内レール2の軸方向に貫通しており、直線状に形成されている。エンドキャップ14は、合成ゴム等の樹脂材料を用いて、スライダ本体12と同様、断面略コ字形に形成されている。また、エンドキャップ14には、負荷転動路と転動体戻り路とを連通させる、略U字状の方向転換路図示せずが形成されている。そして、負荷転動路と、転動体戻り路及び方向転換路によって、転動体の無限循環路となる、環状の転動体転動路図示せずが形成されている。複数の転動体は、例えば、鋼球等のボールで形成されており、上記の転動体転動路内へ、転動自在に装填されている。これにより、各転動体は、案内レール2に対するスライダ4の相対移動に伴って、転動体転動路内を転動しながら無限循環することとなる。すなわち、本実施形態の直動案内装置1では、レール側転動体転動面10及びスライダ側転動体転動面が、ボールの形状寸法に応じた形状寸法の湾曲面で形成されている。なお、転動体を、ボール以外に、例えば、円筒ころで形成してもよい。この場合、直動案内装置1の構成は、レール側転動体転動面10及びスライダ側転動体転動面が、円筒ころの外径面に応じた平面で形成された構成となる。また、転動体転動路内には、複数の転動体と共に、潤滑剤図示せずが配置されている。これにより、転動体転動路と転動体は、潤滑剤を介して接触する状態に保持されている。なお、潤滑剤としては、例えば、ポリα‐オレフィンPAO等の合成油あるいは鉱油等を用いる。潤滑剤供給部材6は、エンドキャップ14とサイドシール8との間に介装されて、直動案内装置1に取り付けられており、スライダ4と同様、案内レール2へ相対移動可能に跨架している。なお、潤滑剤供給部材6の構成に関する詳細な説明は、後述する。サイドシール8は、潤滑剤供給部材6を間に挟んで、スライダ4の移動方向端面に取り付けられている。具体的には、サイドシール8、潤滑剤供給部材6及びエンドキャップ14を貫通するボルト図示せずを用いて、潤滑剤供給部材6及びエンドキャップ14と共に、スライダ本体12へ取り付けられている。また、サイドシール8は、潤滑剤供給部材6を間に挟んで、スライダ4の移動方向端面に取り付けられ、案内レール2とスライダ4との間に形成される隙間を閉塞して、直動案内装置1の防塵性能を向上させる機能を有している。潤滑剤供給部材6の詳細な構成以下、図1を参照しつつ、図2を用いて、潤滑剤供給部材6の詳細な構成について説明する。図2は、図1のII‐II線断面図であり、潤滑剤供給部材6を、案内レール2の軸方向と直交する方向で切断した断面を、案内レール2の軸方向からの視点で、サイドシール8側から見た図である。また、図2中には、案内レール2を固定する基台を、符号Bを付して示している。なお、図2中では、説明のために、スライダ4の図示を省略している。また、図2中では、説明のために、潤滑剤供給部材6のうち、スライダ4の移動方向から見た半分側右半分側のみを示している。図2中に示すように、潤滑剤供給部材6は、潤滑剤収容ケース16と、潤滑材供給用回転体18と、潤滑剤含有部材20を備えている。潤滑剤収容ケース16の構成潤滑剤収容ケース16は、エンドキャップ14に対応する断面略コ字形に形成されており、例えば、サイドシール8を取り付けるボルトを用いて、スライダ4の移動方向端面に取り付けられている。具体的には、エンドキャップ14の外面のうち、スライダ本体12との接合面と反対の面に取り付けられている。また、潤滑剤収容ケース16は、厚さ方向スライダ4の移動方向へ分割本実施形態では、二分割可能に形成されており、内部空間22と、収容ケース開口部24と、潤滑剤供給口26を有している。なお、潤滑剤収容ケース16は、高さ方向案内レール2の高さ方向、図2中では上下方向へ分割可能に形成してもよい。内部空間22は、潤滑剤収容ケース16の内部に形成された空間であり、スライダ4の移動方向から見て潤滑剤収容ケース16の外観に倣う、断面略コ字形に形成されている。内部空間22の形成は、例えば、潤滑剤収容ケース16を厚さ方向へ分割し、これら二つの部材のうち、スライダ4の移動方向で対向する面に、それぞれ、スライダ4の移動方向から見て断面略コ字形となる凹部を設けて行う。なお、内部空間22の構成は、スライダ4の移動方向から見て潤滑剤収容ケース16の外観に倣う、断面略コ字形に限定するものではなく、潤滑剤含有部材20の形状等に応じて変更してもよい。収容ケース開口部24は、潤滑剤収容ケース16の、案内レール2の外面と対向する部分に開口して、潤滑剤収容ケース16の外壁面を貫通しており、潤滑剤収容ケース16の内面と内部空間22とを連通している。本実施形態では、一例として、収容ケース開口部24が、潤滑剤収容ケース16の内面のうち、レール側転動体転動面10と対向する部分に開口している場合を説明する。ここで、本実施形態では、上述したように、案内レール2の構成を、左右二列のレール側転動体転動面10を有する構成としている。このため、潤滑剤収容ケース16の構成を、左右二列のレール側転動体転動面10に応じた、四箇所の収容ケース開口部24を有している構成とした場合について説明する。また、収容ケース開口部24は、例えば、案内レール2の外面側の形状寸法を、収容ケース開口部24と潤滑材供給用回転体18との間に形成された隙間が、潤滑材供給用回転体18が回転していない状態で、潤滑剤含有部材20が含有している潤滑剤が通過しない程度の隙間となるように形成する。この隙間は、例えば、潤滑剤の粘性等に応じて設定する。潤滑剤供給口26は、潤滑剤収容ケース16の外面のうち、スライダ4への取り付け面と直交する面に開口して内部空間22と連通しており、潤滑剤が通過可能な形状寸法に形成されている。本実施形態では、一例として、潤滑剤供給口26を、円状の貫通孔で形成した場合について説明する。また、本実施形態では、潤滑剤供給口26が、スライダ4への取り付け面と直交する、潤滑剤収容ケース16の外面のうち、基台Bと対向する面と反対側の面図1及び図2中では、上側の面面に開口する場合について説明する。また、潤滑剤供給口26、具体的には、潤滑剤供給口26が開口する面のうち、潤滑剤供給口26の周囲には、潤滑剤の内部空間22内への移動のみを許容する潤滑剤逆止弁28を設けている。なお、図1中では、説明のために、潤滑剤逆止弁28の図示を省略している。潤滑剤逆止弁28は、例えば、ゴム等の弾性を有する材料を用いて、潤滑剤供給口26に対応する形状に形成されている。本実施形態では、一例として、潤滑剤逆止弁28を、円状に形成した円板状の弾性板材を用いて形成する。ここで、潤滑剤逆止弁28を形成する弾性板材の中心には、十字状や放射状のスリットを設けることにより、潤滑剤を供給する供給部材例えば、グリースガンの供給口ノズル等をで弾性板材の中心付近を押圧して、スリット間に隙間を形成することが可能な構成とする。この場合、弾性板材の弾性力は、供給部材の供給口を潤滑剤逆止弁28から離すと、スリット間に形成されていた隙間が閉塞する弾性力とする。なお、特に図示しないが、潤滑剤収容ケース16の外面のうち、スライダ4への取り付け面と反対の面には、サイドシール8をスライダ4へ取り付ける際に用いるボルトが挿通可能な形状に形成された、ボルト挿通孔が複数個所形成されている。すなわち、エンドキャップ14及びサイドシール8には、上記のボルト挿通孔と対応する位置に、それぞれ、サイドシール8の取り付けに用いるボルトが挿通可能な孔が形成されている。同様に、スライダ本体12には、上記のボルト挿通孔と対応する位置に、サイドシール8の取り付けに用いるボルトが螺合可能な孔が形成されている。潤滑材供給用回転体18の構成潤滑材供給用回転体18は、例えば、鋼球等を用いて形成されており、四箇所の収容ケース開口部24内において、それぞれ、案内レール2の外面と接触した状態で、回転可能に配置されている。本実施形態では、上述したように、直動案内装置1の構成を、転動体としてボールを備えた構成としており、レール側転動体転動面10が、ボールの形状寸法に応じた形状寸法の湾曲面で形成されている。したがって、本実施形態では、潤滑材供給用回転体18を、鋼球等のボールを用いて形成した場合について説明する。また、本実施形態では、潤滑材供給用回転体18であるボールの曲率半径を、レール側転動体転動面10の曲率半径と同一または略同一とした場合について説明する。また、本実施形態では、上述したように、収容ケース開口部24が、潤滑剤収容ケース16の内面のうち、レール側転動体転動面10と対向する部分に開口している。このため、収容ケース開口部24内に収容された潤滑材供給用回転体18は、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10のみと回転可能に接触している。潤滑剤含有部材20の構成潤滑剤含有部材20は、内部空間22内に収容されており、潤滑剤を含有し、弾性を有する樹脂から形成されている。すなわち、内部空間22内には、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材20が収容されているため、内部空間22には、潤滑剤が収容されていることとなる。ここで、潤滑剤を含有した樹脂とは、例えば、ポリエチレンやポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルペンテン等の基本的に同じ化学構造を有するポリオレフィン系樹脂を用いる。また、潤滑剤含有部材20は、例えば、潤滑剤としてポリα-オレフィン油のようなパラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素油、鉱油、ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエーテル油、フタル酸エステルのようなエステル油等を、単独または混合油の形で混合して調製した原料を、射出成形等により所定形状に成形して形成する。なお、潤滑剤含有部材20の構成は、これに限定するものではなく、例えば、フェルトに潤滑剤を含有させて形成してもよく、また、エチレン等を用いて形成した多孔質樹脂に潤滑剤を含有させて形成してもよい。また、潤滑剤含有部材20は、内部空間22の形状に応じて、スライダ4の移動方向から見て潤滑剤収容ケース16の外観に倣う、断面略コ字形に形成されている。また、潤滑剤含有部材20を内部空間22内に収容した状態では、内部空間22内に収容した潤滑剤含有部材20の一部が、潤滑材供給用回転体18と接触している。この状態では、潤滑剤含有部材20が含有している潤滑剤が、潤滑材供給用回転体18の回転や、時間の経過により染み出して、潤滑材供給用回転体18の表面へ供給されることとなる。そして、潤滑材供給用回転体18が回転すると、表面へ供給された潤滑剤が、レール側転動体転動面10へ移動することとなる。以上により、潤滑剤供給部材6は、レール側転動体転動面10を含む案内レール2の外面へ、潤滑剤を供給する構成を有している。作用次に、図1及び図2を参照して、本実施形態の作用について説明する。本実施形態の直動案内装置1では、潤滑剤収容ケース16の内部において、潤滑剤含有部材20が含有している潤滑剤が、時間の経過により染み出して、潤滑材供給用回転体18の表面へ供給されている。このため、直動案内装置1の作動時に、スライダ4が案内レール2に対して相対移動すると、レール側転動体転動面10と接触している潤滑材供給用回転体18が回転する。これにより、潤滑材供給用回転体18の表面へ供給されている潤滑剤が、レール側転動体転動面10へ移動して、レール側転動体転動面10へ供給される。ここで、潤滑材供給用回転体18の表面へ供給されている潤滑剤には、時間の経過により潤滑剤含有部材20から染み出した潤滑剤に加え、潤滑材供給用回転体18の回転により潤滑剤含有部材20から潤滑材供給用回転体18へ移動した潤滑剤を含む。レール側転動体転動面10へ供給された潤滑剤は、負荷転動路内における転動体の転動に伴い、スライダ側転動体転動面に供給されて、負荷転動路と転動体との間へ供給される。そして、負荷転動路と転動体との間へ供給された潤滑剤は、負荷転動路から方向転換路を経由して再び転動体戻り路へ移動する転動体の転動に伴い、転動体転動路全体へ供給される。上述したように、本実施形態の直動案内装置1では、その作動時に案内レール2と接触して回転する潤滑材供給用回転体18を介して、レール側転動体転動面10へ潤滑剤が供給されるため、転動体転動路と転動体との潤滑状態を維持することが可能となる。このため、直動案内装置1の作動性低下を抑制することが可能となる。また、転動体転動路と転動体との潤滑状態を維持することにより、転動体転動路と転動体との接触部分に生じる磨耗を抑制することが可能となる。このため、直動案内装置1の耐久性低下を抑制することが可能となる。ここで、本実施形態の直動案内装置1では、潤滑剤含有部材20が含有している潤滑剤が、潤滑材供給用回転体18を介して、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10のみ、すなわち、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分のみへ供給されることとなる。このため、潤滑剤含有部材20が含有している潤滑剤が、潤滑剤の供給が必要とされない部分へ無駄に供給されることを抑制して、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能となる。また、直動案内装置1を長時間作動させた場合等、潤滑剤含有部材20の潤滑剤の含有量が減少した場合には、潤滑剤の含有量が減少した潤滑剤含有部材20へ、潤滑剤供給口26を通じて潤滑剤を供給する。したがって、本実施形態の直動案内装置1では、潤滑剤含有部材20の交換を必要とせずに、潤滑剤の供給を継続することが可能となる。このため、直動案内装置1を分解することなく、潤滑剤の供給を継続した状態で、直動案内装置1の使用を継続することが可能となる。第一実施形態の効果以下、本実施形態の効果を列挙する。1本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤収容ケース16が、案内レール2の外面と対向する部分に開口して内部空間22と連通する収容ケース開口部24を有しており、潤滑材供給用回転体18が、収容ケース開口部24内へ回転可能に配置されている。このため、直動案内装置1の作動時に、スライダ4が案内レール2に対して相対移動すると、案内レール2の外面と接触している潤滑材供給用回転体18が回転することとなる。これにより、内部空間22内に収容されている潤滑剤を、案内レール2の外面のうち、潤滑材供給用回転体18と接触している部分のみへ移動させて供給することが可能となる。その結果、例えば、基台Bの面上等、潤滑剤の供給が必要とされない部分へ供給される潤滑剤の供給量を減少させることが可能となり、レール側転動体転動面10等、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能となる。したがって、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を維持して、直動案内装置1の作動性及び耐久性の低下を抑制することが可能となる。これに加え、潤滑剤の消費量が増加することを抑制して、直動案内装置1の使用コストを低減させることが可能となる。また、潤滑剤の供給が悪影響となる部分への潤滑剤の供給を抑制して、直動案内装置1の使用環境が汚染されることを抑制することが可能となる。2本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材20を内部空間22内に収容するため、潤滑剤のみを内部空間22内に収容した場合と比較して、内部空間22内における潤滑材供給用回転体18への潤滑材の供給状態を維持することが可能となる。このため、直動案内装置1の作動時間等に応じて減少する、内部空間22内に存在する潤滑剤の量に因らず、潤滑材供給用回転体18へ潤滑剤を供給することが可能となり、潤滑剤のみを内部空間22内に収容した場合と比較して、潤滑材供給用回転体18へ、長期間に亘り安定して潤滑剤を供給することが可能となる。その結果、潤滑剤のみを内部空間22内に収容した場合と比較して、長期間に亘り、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を維持して、直動案内装置1の作動性及び耐久性の低下を抑制することが可能となる。3本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤収容ケース16が、潤滑剤が通過する潤滑剤供給口26を有しており、この潤滑剤供給口26が、潤滑剤収容ケース16の、スライダ4への取り付け面と直交する外面に開口して、内部空間22と連通している。このため、内部空間22内に収容されている潤滑剤含有部材20が含有している潤滑剤が減少しても、内部空間22内から潤滑剤含有部材20を取り出すことなく、潤滑剤供給口26を通じて、潤滑剤含有部材20内に潤滑剤を供給することが可能となる。その結果、潤滑剤含有部材20の取り出しを必要とせずに、潤滑剤の供給を継続することが可能となるため、直動案内装置1の分解作業等を必要とせず、潤滑剤の供給を継続した状態で、直動案内装置1の使用を継続することが可能となる。4本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤供給口26に、潤滑剤の内部空間22内への移動のみを許容して、内部空間22内から外部への潤滑剤の移動を遮断する潤滑剤逆止弁28を設けている。このため、直動案内装置1の設置状態により、例えば、潤滑剤供給口26が、鉛直方向に対して側方を向いている場合や、鉛直方向で下方を向いている場合であっても、内部空間22内の潤滑剤が外部へ漏出することを抑制しつつ、内部空間22内へ潤滑剤を供給することが可能となる。その結果、例えば、直動案内装置1の作動時においてスライダ4が案内レール2に対して相対移動する移動方向が、水平面に対して傾斜している場合等であっても、直動案内装置1の設置状態に因らず、内部空間22内の潤滑剤が外部へ漏出することを抑制しつつ、内部空間22内へ潤滑剤を供給することが可能となる。5本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑材供給用回転体18が、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10のみと接触しているため、直動案内装置1の作動時に、スライダ4が案内レール2に対して相対移動すると、潤滑材供給用回転体18が、レール側転動体転動面10のみと接触して回転することとなる。このため、内部空間22内に収容されている潤滑剤を、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10のみへ移動させて供給することが可能となり、潤滑剤の供給が必要である部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能となる。その結果、内部空間22内に収容されている潤滑剤を、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10以外の部分へ移動させて供給する場合と比較して、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を効率的に維持して、直動案内装置1の作動性及び耐久性の低下を抑制することが可能となる。これに加え、内部空間22内に収容されている潤滑剤を、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10以外の部分へ移動させて供給する場合と比較して、潤滑剤の消費量が増加することを抑制して、直動案内装置1の使用コストを低減させることが可能となる。また、内部空間22内に収容されている潤滑剤を、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10以外の部分へ移動させて供給する場合と比較して、潤滑剤の供給が悪影響となる部分への潤滑剤の供給を抑制して、直動案内装置1の使用環境が汚染されることを抑制することが可能となる。6本実施形態の直動案内装置1では、直動案内装置1の構成を、直動案内装置1の作動時に、内部空間22内に収容されている潤滑剤を、案内レール2の外面のうち、潤滑材供給用回転体18と接触している部分のみへ移動させて供給することが可能な構成とすることが可能となる。このため、直動案内装置1の構成を、潤滑剤の供給が必要とされない部分へ供給される潤滑剤の供給量を減少させることが可能であるとともに、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能な構成とすることが可能となる。その結果、潤滑剤の供給が必要とされない部分へ供給される潤滑剤の供給量を減少させることが可能となり、潤滑剤の供給が必要である被潤滑部分へ、潤滑剤を効率的に供給することが可能となるため、各転動体と転動体転動路との潤滑状態を維持して、直動案内装置1の作動性及び耐久性の低下を抑制することが可能となる。変形例以下、本実施形態の変形例を列挙する。1本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤を含有した潤滑剤含有部材20を内部空間22内に収容したが、これに限定するものではなく、潤滑剤のみを内部空間22内に収容してもよい。2本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤収容ケース16の構成を、潤滑剤が通過する潤滑剤供給口26を有する構成としたが、これに限定するものではなく、潤滑剤収容ケース16の構成を、潤滑剤供給口26を有していない構成としてもよい。3本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤供給口26に、潤滑剤の内部空間22内への移動のみを許容する潤滑剤逆止弁28を設けた構成としたが、これに限定するものではなく、潤滑剤供給口26に潤滑剤逆止弁28を設けていない構成としてもよい。4本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑材供給用回転体18が、案内レール2の外面のうち、レール側転動体転動面10のみと接触している構成としたが、これに限定するものではない。この場合、例えば、潤滑材供給用回転体18が、案内レール2の外面のうち、案内レール2の上面基台Bと対向する面の反対側の面。図2中では、上側の面と接触する構成としてもよい。これは、収容ケース開口部24が開口する位置が、レール側転動体転動面10よりも鉛直方向の上方であれば、潤滑材供給用回転体18を介して案内レール2の外面へ供給された潤滑剤が、重力により鉛直方向の下方へ移動して、レール側転動体転動面10へ供給されるためである。5本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑材供給用回転体18を、鋼球等のボールを用いて形成したが、これに限定するものではない。すなわち、直動案内装置1の構成が、転動体として円筒ころを備えた構成であり、レール側転動体転動面10及びスライダ側転動体転動面が、円筒ころの形状寸法に応じた形状寸法の平面で形成されている場合は、潤滑材供給用回転体18を、円筒ころで形成してもよい。6本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑材供給用回転体18であるボールの曲率半径を、レール側転動体転動面10の曲率半径と同一または略同一としたが、これに限定するものではない。すなわち、例えば、潤滑材供給用回転体18であるボールの曲率半径を、レール側転動体転動面10の曲率半径未満略同一と考える値よりも小さい曲率半径としてもよい。これにより、潤滑材供給用回転体18であるボールの曲率半径が、レール側転動体転動面10の曲率半径と同一または略同一である場合と比較して、潤滑剤収容ケース16の厚さスライダ4の移動方向に沿った長さ、図1中では、左右方向の長さを薄くすることが可能となる。7本実施形態の直動案内装置1が備える潤滑剤供給部材6では、潤滑剤含有部材20及び内部空間22の構成を、潤滑剤含有部材20を内部空間22内に収容した状態で、潤滑剤含有部材20の一部が潤滑材供給用回転体18と接触している構成としたが、これに限定するものではない。すなわち、潤滑剤含有部材20及び内部空間22の構成を、潤滑剤含有部材20を内部空間22内に収容した状態で、潤滑剤含有部材20が潤滑材供給用回転体18と接触していない構成としてもよい。8本実施形態の直動案内装置1では、直動案内装置1の構成を、サイドシール8を備えた構成としたが、これに限定するものではなく、直動案内装置1の構成を、サイドシール8を備えていない構成としてもよい。