"自動車の少なくとも1つの可動パネルを施錠/解錠するための電子通信モジュール2であって、同調周波数に同調されており、かつ同調キャパシタ21と直列の送信コイル20を含んだ共振回路であって、バッジまたは携帯型識別器に対し、前記同調周波数で、低周波の問合せ信号を送信するように構成されている共振回路20,21と、手動作動されるトリガ装置であって、当該手動作動されるトリガ装置の作動が前記問合せ信号の送信をトリガするのに用いられる手動作動されるトリガ装置22と、を含んだ電子通信モジュールにおいて、前記トリガ装置は、電気的双極子24を形成するために少なくとも抵抗器23と直列に接続された押しボタンスイッチ22であり、前記電気的双極子24は、前記共振回路20,21の全てまたは一部と並列に電気的に接続される、ことを特徴とする電子通信モジュール。前記電気的双極子24は、前記同調キャパシタ21の端子に電気的に接続されている、ことを特徴とする請求項1に記載の電子通信モジュール2。前記車両の可動パネルのハンドルに組み込まれるように構成されている、ことを特徴とする請求項1または2に記載の電子通信モジュール2。前記共振回路20,21と前記電気的双極子24とが搭載された、1つのプリント回路を含む、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の電子通信モジュール2。前記電気的双極子24と、前記同調キャパシタ21とのみが搭載された、1つのプリント回路を含む、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の電子通信モジュール2。前記共振回路20,21と、前記抵抗器23とのみが搭載された、1つのプリント回路を含む、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の電子通信モジュール2。前記電気的双極子24は、前記抵抗器23と、前記押しボタンスイッチ22とに直列の、追加のインダクタを含む、ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の電子通信モジュール2。バッジまたは携帯型識別器に低周波の問合せ信号を送信するように構成された電子通信モジュールの制御用中央処理装置3であって、2つのワイヤ4,5を有する電気接続ハーネスを介して、請求項1乃至7のいずれかに記載の前記電子通信モジュール2を制御するように構成されている、ことを特徴とする制御用中央処理装置。前記問合せ信号の送信のために、前記接続ハーネスの2つのワイヤ4,5を介して、前記電子通信モジュール2の共振回路20の端子に電気的に接続されるように構成された低周波電圧生成器30と、DC電源VCCへの接続であって、前記接続ハーネスの2つのワイヤのうちの第1のワイヤ4を介して、前記電源に前記電子モジュール2を接続するように構成された、DC電源VCCへの接続と、前記押しボタンスイッチ22の開閉状態を表す出力信号を供給するように構成された検知回路31,32;31’,32と、前記検知回路31,32;31,32の出力信号を受信し、かつ、前記検知回路31,32;31,32が前記押しボタンスイッチ22の閉状態を検知した際に、前記低周波電圧生成器30による、前記共振回路の通電のための低周波信号の生成を命令するように構成されたマイクロコントローラ33と、を含む、ことを特徴とする請求項8に記載の中央処理装置3。前記検知回路31,32は、前記第1のワイヤ4と、前記電流を表す出力電圧VIを供給するように構成された前記DC電源VCCへの前記接続との間を流れる電流を測定する手段31と、前記出力電圧を基準電圧と比較し、前記比較に応じて、前記出力信号を供給するように構成された2入力電圧比較器32と、を含む、ことを特徴とする請求項9に記載の中央処理装置3。前記電流測定手段31は、電流ミラーからなる、ことを特徴とする請求項10に記載の中央処理装置3。前記電流測定手段31と直列のスイッチ手段34をさらに含み、前記マイクロコントローラ33は、前記押しボタンスイッチ22が閉または開状態にあるかに従って、前記スイッチ手段34の開または閉をそれぞれ命令するように構成されている、ことを特徴とする請求項10または11に記載の中央処理装置3。前記検知回路31,32は、前記第1のワイヤ4と、前記DC電源VCCへの前記接続との間で直列に接続された抵抗器31’と、前記抵抗器の端子における電圧を、基準電圧と比較し、前記比較に応じて、前記出力信号を供給するように構成された2入力電圧比較器32とを含む、ことを特徴とする請求項9に記載の中央処理装置3。自動車ハンズフリーアクセスシステム1であって、バッジまたは携帯型識別器に対し、低周波の問合せ信号を送信するように構成された通信モジュールと、前記通信モジュールを制御するための中央処理装置と、を含み、前記通信モジュールは、請求項1乃至7のいずれかに記載の電子通信モジュール2であり、前記中央処理装置は、請求項8乃至13のいずれかに記載の制御用中央処理装置3であり、当該システムは、前記制御用中央処理装置3を前記電子通信モジュール2に電気的に接続する2つのワイヤ4,5を有する、電気接続ハーネスをさらに含む、ことを特徴とする自動車ハンズフリーアクセスシステム。それにもかかわらず、現在、電子通信モジュールが、2つの容量センサの代わりに手動操作される押しボタンスイッチを内蔵する場合に、ワイヤの数を削減することを可能にする解決策は、まだ提案されていない。本発明の目的は、このことを軽減することである。このために、本発明の第1の態様は、自動車の少なくとも1つの可動パネルを施錠/解錠するための電子通信モジュールであって、同調周波数に同調されており、かつ同調キャパシタと直列の送信コイルを含んだ共振回路であって、バッジまたは携帯型識別器に対し、前記同調周波数で、低周波の問合せ信号を送信するように構成されている共振回路と、手動作動されるトリガ装置であって、当該手動作動されるトリガ装置の作動が前記問合せ信号の送信をトリガするのに用いられる手動作動されるトリガ装置と、を含み、トリガ装置は、電気的双極子を形成するために少なくとも抵抗器と直列に接続された押しボタンスイッチであり、前記電気的双極子は、共振回路の全てまたは一部と並列に電気的に接続される、ことを特徴とする。これらの特徴により、押しボタンスイッチの手動作動に続く問合せ信号の送信を命令するために、モジュールに電力を供給するための2つのみの接続ワイヤを必要とし、抵抗器の存在により、共振回路の動作は、押しボタンスイッチが長い時間押されたとしても、さほど劣化しない。モジュールの可能な他の追加の特徴に従うと、-前記電気的双極子は、同調キャパシタの端子または共振回路の端子のいずれかに全体として電気的に接続されており、-電子通信モジュールは、車両の可動パネルのハンドルに組み込まれるように構成されており、-電子通信モジュールは、前記共振回路と電気的双極子とが搭載された、1つのプリント回路を含み、-あるいは、電子通信モジュールは、電気的双極子と、同調キャパシタとのみが搭載された、1つのプリント回路を含み、-もう1つの代替案は、電子通信モジュールが、共振回路と、前記抵抗器とのみが搭載された、1つのプリント回路を含むことであり、-電気的双極子は、抵抗器と、押しボタンスイッチとに直列の、追加のインダクタを好適に含んでもよい。本発明の第2の態様は、バッジまたは携帯型識別器に低周波の問合せ信号を送信するように構成された電子通信モジュールの制御用中央処理装置であって、2つのワイヤを有する電気接続ハーネスを介して、本発明に従って電子通信モジュールを制御するように構成されていることを特徴とする。好適な実施形態において、制御用中央処理装置は、-前記問合せ信号の送信のために、接続ハーネスの2つのワイヤを介して、電子通信モジュールの共振回路の端子に電気的に接続されるように構成された低周波電圧生成器と、-DC電源への接続であって、接続ハーネスの2つのワイヤのうちの第1のワイヤを介して、前記電源に電子モジュールを接続するように構成された、DC電源への接続と、-押しボタンスイッチの開閉状態を表す出力信号を供給するように構成された検知回路と、-検知回路の出力信号を受信し、かつ、検知回路が、押しボタンスイッチの閉状態を表す出力信号を供給した際に、低周波電圧生成器による、共振回路の通電のための低周波信号の生成を命令するように構成されたマイクロコントローラと、を含む。例えば、検知回路は、前記第1のワイヤと、前記電流を表す出力電圧を供給するように構成されたDC電源への接続との間で流れる電流を測定する手段、典型的には電流ミラーと、前記出力電圧を基準電圧と比較し、比較に応じて、前記出力信号を供給するように構成された2入力電圧比較器と、を含む。この場合、中央処理装置は、好ましくは、電流測定手段と直列のスイッチ手段を含み、マイクロコントローラは、押しボタンスイッチが閉または開状態にあるかに従って、スイッチ手段の開または閉をそれぞれ命令するように構成されている。あるいは、検知回路は、第1のワイヤと、DC電源への接続との間において直列の抵抗器と、抵抗器の端子における電圧を、基準電圧と比較し、比較に応じて、前記出力信号を供給するように構成された2入力電圧比較器とを含んでもよい。本発明の最後の態様は、自動車ハンズフリーアクセスシステムであって、バッジまたは携帯型識別器に対し、低周波の問合せ信号を送信するように構成された通信モジュールと、通信モジュールを制御するための中央処理装置と、を含み、前記通信モジュールは、本発明に従う電子通信モジュールであり、中央処理装置は、本発明に従う制御用中央処理装置であり、システムは、前記制御用中央処理装置を前記電子通信モジュールに電気的に接続する2つのワイヤを有する、電気接続ハーネスをさらに含む、ことを特徴とする。本発明および本発明が獲得する利点は、添付の図面を参照し、以下の非限定の説明を考慮することで、より良く理解される。添付図面の全てを参照すると、本発明に従うハンズフリーアクセスシステム1は、低周波の問合せ信号を、バッジまたは携帯型識別器図示せずに送信するように構成された電子通信モジュール2と、電子通信モジュール2を制御するように構成された中央処理装置3とを含む。そのシステムは、制御用中央処理装置3を電子通信モジュール2に電気的に接続する、2つのワイヤ4,5を有する電気接続ハーネスを、さらに含む。3つの図面において、電子通信モジュール2は、自動車の少なくとも1つの可動パネルを施錠/解錠するために用いられ、このために、同調周波数に同調されており、かつ同調キャパシタ21と直列の、フェライトコアここでは、インダクタLと、抵抗器R1との直列の組み合わせで表されるの周りに巻き回された送信コイル20を含んだ共振回路を、通常含む。共振回路20,21は、よって、後に説明されるように、中央処理装置3の制御下で、低周波の送信アンテナを形成する共振回路と関連付けられた送信エリアに存在する、バッジまたは携帯型識別器に対し、前記同調周波数典型的には、ほぼ125kHzで、低周波の問合せ信号を送信することが可能である。モジュール2は、その作動が前記問合せ信号の送信をトリガする、手動操作されるトリガ装置をさらに含む。本発明の第1の変形例において、トリガ装置は、少なくとも抵抗器23と直列に接続されて、全体として共振回路と並列に電気的に接続された電気的双極子24を形成する、押しボタンスイッチ22である。あるいは、図2および図3に表されるように、電気的双極子24は、共振回路の一部のみと並列に電気的に接続され、特に同調キャパシタ21の端子と接続される。いずれの場合も、電気的双極子24における抵抗器23の存在は、問合せ信号を送信するために共振回路がアクティブ化された状態で、ユーザが押しボタンスイッチ22を長い時間押すという、不快な影響を減少することを可能にする。このような不快な影響のリスクをさらに減少させるために、追加のインダクタ図示せずを、電気的双極子に、抵抗器23および押しボタンスイッチ22と直列に、好適に組み込まれ、低周波のフィルタリングを強化してもよい。これらの特徴により、例えば、それぞれが2つのワイヤ4および5を介して、モジュール2を制御用中央処理装置3に接続するために、2つのみの接続端子25,26を有した、車両の可動パネルのハンドルに容易に組み込まれることが可能なコンパクトなモジュールが得られる。モジュール2で用いられる様々な構成要素は、様々なやり方で組み込むことが可能である。第1の実施形態において、電子通信モジュールは、1つのプリント回路基板図示せずを含み、この基板には、全ての構成要素、すなわち一方で共振回路の構成要素、他方で電気的双極子24の構成要素が取り付けられる。あるいは、モジュール2は、1つのプリント回路基板図示せずを含み、この回路には、電気的双極子24と同調キャパシタ21とのみが取り付けられる。この場合、コイル20は、プリント回路基板に支持されることなく、プリント回路基板に電気的に接続される。この配置は、コイル20を取り付けるためのより大きな柔軟性を提示する。さらなる変形例において、共振回路と抵抗器23および上述した任意の追加的インダクタのみが、同一のプリント回路基板に取り付けられる。この第3の変形例は、ダイバーシティを管理することを好適に可能とし、特に、これにより、例えば、運転席側の可動パネルに備えられることを意図した特定のモジュールのみが、全ての構成要素を実際に含み、一方で車両の他の可動パネルに備えられることを意図した他のモジュールは、押しボタンスイッチのみを備える。図1~図3に示される通信モジュールに、どの変形例を採用するにせよ、次にその構成を述べる制御用中央処理装置3は、電気接続ハーネスの2つのワイヤ4,5を介し、この電子通信モジュール2を制御して、一方では押しボタンスイッチの作動を検知し、他方では低周波の問合せ信号の送信をトリガすることが可能である。このために、図1~図3のそれぞれに表されるように、中央処理装置3は、-前記問合せ信号の送信のために、接続ハーネスの2つのワイヤ4,5を介して、電子通信モジュールの共振回路の端子20,21に電気的に接続されるように構成された低周波電圧生成器30と、-接続ハーネスの2つのワイヤのうちの1つ目、ここではワイヤ4を、DC電源VCCに接続するように構成された、DC電源VCCへの接続と、-DC電圧VCCがどんな値でも、押しボタンスイッチ22の開閉状態を表す出力信号を供給するように構成された検知回路図1および図2では31,32、図3では31’,32と、-検知回路の出力信号を受信し、かつ、検知回路が押しボタンスイッチの閉状態を検知した際に、低周波電圧生成器30による、共振回路の通電のための低周波信号の生成と、その後の問合せ信号の送信とを命じるように構成された、マイクロコントローラ33と、を含む。DC電源VCCは、典型的には、車両のバッテリである。図1および図2に表される実施形態において、一方では、第1のワイヤ4とDC電源VCCに接続された端子との間で流れる電流を測定し、この電流を表す出力電圧VIを供給するように構成された電流測定手段31、例えば電流ミラーを、他方では、電流測定手段31の出力にて供給される電圧VIと基準電圧、例えば供給電圧VCCとを受信し、押しボタンスイッチ22の開閉状態を表す出力信号を供給する2入力電圧比較器32を、検知回路は含む。中央処理装置3は、好ましくは、-マイクロコントローラ33により供給される第1の制御信号SC1により開閉される、電流測定手段31と直列の第1のスイッチ手段34と、-マイクロコントローラ33により供給される第2の制御信号SC2により開閉される、第2のワイヤ5とグランドとの間の第2のスイッチ手段35と、をさらに含む。スイッチ手段34,35が閉じていると、モジュール2が第1のワイヤ4を介してDC電源に接続され、第2のワイヤ5を介してグランドに接続される。スイッチ手段34,35が開いていると、モジュール2は、低周波電圧生成器30にのみ接続される。システムがアイドル状態である、すなわち、起こりうる押しボタンスイッチの手動作動を待機していると、マイクロコントローラ33は、DC電源VCCへのワイヤ4の接続をアクティブ化し、他の接続ワイヤ5は、グランドに接続される。スイッチ手段34,35は、よって、それぞれ制御信号SC1およびSC2によって閉位置へと命令される。ユーザが、押しボタンスイッチ22を押していない場合、ワイヤ4には電流が流れず、その結果、電流測定手段31の出力での電圧VIが、ゼロとなる。押しボタンスイッチが押されると、抵抗値R2の抵抗器23に流れ、その結果ワイヤ4に流れる電流Iは、次の式で表される。I=VCC/R2そして、電流測定手段31は、この電流Iに比例する電圧VIを供給する。マイクロコントローラ33に供給された比較器32の出力は、よって、この比較の結果によると、押しボタンスイッチ22の開状態または閉状態のいずれかの正確な反映である。検知回路が、押しボタンスイッチの閉状態を検知するとすぐに、マイクロコントローラ33は、スイッチ手段34,35の開を命令する制御信号SC1,SC2によるDC電源VCCからのモジュール2の切断、典型的には第1のワイヤ4の切断を命令する。同時に、またはその直後に、マイクロコントローラ33は、低周波電圧生成器30に送られる制御信号SC3を生成し、これにより、低周波電圧生成器は、共振回路の通電のための低周波振幅および/または周波数変調された信号を供給し、その後、送信コイル20は、問合せ信号を送信する。中央処理装置3は、その後、初期アイドル状態に戻るスイッチ手段34,35が再び閉じられる。本発明により、制御装置3は、2つのワイヤ4および5を介して、通信モジュール2の対応する2つの端子25,26に、制御ユニットを電気的に接続するために、2つだけの接続端子36,37を必要とする。よって、2つのワイヤ4,5は、DC電圧でモジュールに電力を供給し、その結果、制御ボタンのアクティブ化の監視を可能にするか、または問合せ信号の送信のための、通電のための低周波信号を通過させるかの、どちらかに用いられる。キャパシタ38,39が、好適には、低周波生成器30と、スイッチ手段34,35との間に設けられ、これらのスイッチ手段が閉位置にある際に、電流が生成器30に流れることを防止する。図3は、中央処理装置3、より正確には検知回路の変形例を示している。ここで、図2および図3の電流測定手段31は、第1のワイヤ4と、DC電源VCCに接続された接続端子との間で直列に接続された抵抗器31’に置き換えられている。モジュール2の抵抗器23と共に、この抵抗器31’は、分割ブリッジを形成する。この抵抗器31’の端子の電圧の監視は、よって、押しボタンスイッチの開閉状態を検知することを可能にする。より正確には、押しボタンスイッチ22が開状態にある場合、この抵抗器の端子の電圧VIは、DC電圧VCCと等しい。逆に、押しボタンスイッチが、ユーザの手動作動によって閉状態にある場合、抵抗器31の端子の電圧VIは、以下の式によって与えられ、この式では、R3は抵抗器31の抵抗値である。VI=VCC[R2/R2R3]図1および図2の検知回路内でのように、抵抗器31の端子での電圧VIと、基準電圧、例えば供給電圧VCCとを受信する2入力電圧比較器32は、マイクロコントローラ33に、押しボタンスイッチ22の開閉状態を表す出力信号を供給する。図3の中央処理装置3の動作は、上述のものと多少類似する。システムがアイドル状態である、すなわち、起こりうる押しボタンスイッチの手動作動を待機していると、スイッチ手段35は、制御信号SC2によって閉位置へと命令される。検知回路が、押しボタンスイッチの閉状態を検知するとすぐに、マイクロコントローラ33は、スイッチ手段35の開を命令する。同時に、またはその直後に、マイクロコントローラ33は、低周波電圧生成器30に送られる制御信号SC3を生成し、低周波電圧生成器は、共振回路の通電のための低周波振幅および/または周波数変調された信号を供給し、その後、送信コイル20は、問合せ信号を送信する。中央処理装置3は、次いで、初期アイドル状態に戻るスイッチ手段35が再び閉じられる。その実施の簡潔さとは別に、図1および図2を参照して説明されたものに対する、この変形例の利益は、十分に高い値の抵抗器31’を選択することにより、スイッチ手段34の省略、およびその結果として、関連する制御信号SC1の生成の省略が可能なことに存する。図3に表される中央処理装置3の変形例は、図1のモジュール2、または図2に表されるモジュール2を制御することに対し、等しく適していることに留意すべきである。"