AEDを乗用カートに搭載するためのAED収納箱であって、あらかじめAEDに貼付された識別コードを電子的に読取るAED識別コード読取部と、乗用カートの現在位置を検出する現在位置取得手段と、自車の乗用カートの番号情報を記憶する記憶部、及び乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに通信を行う通信部を有し、さらに前記AED識別コード読取部、前記現在位置取得手段、前記記憶部、前記通信部を制御する制御部を設け、乗用カートの現在位置情報を乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに送信する際に記憶部に記憶された乗用カート番号情報とともにAEDの搭載の有無を通知することを特徴とするAED収納箱。AEDを乗用カートに搭載するためのAED収納箱を搭載した乗用カートであって、あらかじめAEDに貼付された識別コードを電子的に読取るAED識別コード読取部と、乗用カートの現在位置を検出する現在位置取得手段と、自車の乗用カートの番号情報を記憶する記憶部、及び乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに通信を行う通信部を有し、さらに前記AED識別コード読取部、前記現在位置取得手段、前記記憶部、前記通信部を制御する制御部を設け、乗用カートの現在位置情報を乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに送信する際に記憶部に記憶された乗車カート番号とともにAEDの搭載の有無を通知することを特徴とするAED収納箱を搭載した乗用カート。仮にゴルフカートにAEDを搭載するとなると、AEDは高度医療機器になるため、乗用カートに搭載したままでは、管理上問題がある。またその扱いは慎重にしなければならない。毎日、ゴルフプレイをするたびに、AEDを乗用カートに搭載するかどうか決定し、搭載したかどうかの管理も複雑なものとなる。本願発明は、各乗用カート毎にAEDを確実に搭載したかどうかを把握し、AED自体の管理も確実に行えるようにしたAED収納箱又は乗用カートを提供することを目的としている。本願発明に係るAED収納箱は、あらかじめAEDに貼付された識別コードを電子的に読取るAED識別コード読取部と、乗用カートの現在位置を検出する現在位置取得手段と、自車の乗用カートの番号情報を記憶する記憶部、及び乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに通信を行う通信部を有していて、さらにAED識別コード読取部、現在位置取得手段、記憶部、通信部を制御する制御部を設け、乗用カートの現在位置情報を乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに送信する際に記憶部に記憶された乗用カート番号情報とともにAEDの搭載の有無を通知することを特徴としている。また本願発明に係るAED収納箱を搭載した乗用カートは、あらかじめAEDに貼付された識別コードを電子的に読取るAED識別コード読取部と、乗用カートの現在位置を検出する現在位置取得手段と、自車の乗用カートの番号情報を記憶する記憶部、及び乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに通信を行う通信部を有し、さらにAED識別コード読取部、現在位置取得手段、記憶部、通信部を制御する制御部を設け、乗用カートの現在位置情報を乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに送信する際に記憶部に記憶された乗車カート番号とともにAEDの搭載の有無を通知することを特徴としている。このような構成により、AEDを収納した収納箱、又はAEDを収納した収納箱を乗用カートに搭載したかどうかを確実に把握できるとともに、ゴルフ場内でどこにAEDを搭載した乗用カート、AEDを搭載しない乗用カートの位置が把握できる。したがって、AEDを必要とする緊急時に迅速にAEDを供給できる。次に本発明の実施態様を図面に基づいて説明する。先ず図1、図2に基づいて説明する、AED2を収納する収納箱101は、金属製の箱110の内側にウレタンなどで構成されるクッション材112を介してAED2を収納する収納部100と、前記金属製の箱110の周囲に多数のフィン111を設けたものが準備される。さらにこの外側で、前記フィン111の羽に沿って、エアーを供給する空冷ファン106図3参照を設けてなる空冷ファン取り付け板103からなる外箱102が設けられ、前記収納箱111が収まるようになっている。これにより、前記空冷ファン106を取り付けた空冷ファン取り付け板103の空気取り込み穴104からエアーを供給し、図2、図4中、右側の空気排出口を設けた側板105から空気が排出されるようになっており、多数の前記フィン111から熱を奪い収納箱を冷却できるようになっている。また、この収納箱101は、ゴルフの乗用カート1の椅子36の収納用部3に収められるようになっている。この椅子36は、側板36bと座席となる座席シート36aを有し、座席シート36aは一端を蝶番で保持され、開閉できるようになっている。座席シート36aの内側には、前記収納箱101の蓋を兼ね、クッション材112が張り付けられている。また、側板36bにおける側部乗用カートの側部側には、外気を取り入れる排出する穴36cが設けられている。一方、本発明に係る実施例の腰部を図4に示されるように、この収納箱101は、あらかじめAEDに付された、RFIDRaidioFrequencyIdentificationなどのICタグが付された識別コードを読み取るAED識別コード読取部53が設けられ、収納箱101にAEDが搭載されたかどうかを判別できるようになっている。さらに収納箱101には、前記金属製の箱110の内側または外側の近傍に設けた温度計52と、前記空冷ファン106の電源供給部54と、あらかじめ設定した温度を記憶する記憶部57を設け、前記温度計52のデータを受信し、あらかじめ設定した温度に達しているかどうかを記憶部57から読み取り、電源供給を行うようにコントロールする制御部57を設けてなる。上記電源供給部54は、乗用カート1の天部に設けた太陽光パネルソーラーバッテリ59から電源の供給を受けて冷却ファン51106に供給されるようになっている。さらに、制御部55には、AED情報読取装置56が接続されて、AEDのバッテリーの状態、起動状態などメンテナンス情報が受信できるようになっている。さらにAED識別コード読取部53によるAED搭載の有無及びこれらメンテナンス情報も含めて通信部58を介して、外部との送受信ができるようになっている。特に、乗用カート1については、ゴルフ場の管理棟の情報端末と連携しており、乗用カート1の位置情報取得手段60によって、それぞれの乗用カートが各コースのどの位置にいるかを把握できるようになっている。したがって、図5に示されるように乗用カートは、クラブハウスからスタートするとステップ121、順次カートの位置情報とともに記憶部57から乗用カート番号が送信されステップ122、AED搭載の有無及びAEDの異常信号の記録があると同時に管理端末に報告されるステップ123ようになっている。そうして、再度クラブハウスに戻るか、倉庫に収納され電源が切られるまで、順次情報のやり取りが繰り返される。尚、本実施例では、ゴルフの乗用カート1に上記太陽光パネルソーラーバッテリ59、通信部57、現在位置情報取得手段60など全てが、AED収納箱に一体的に取り付けられて構成されても良いもので有る。その際、図1で示した収納箱101に内側にクッション材が付加された蓋体が蝶番を介して取り付けられ構成される図示せず。本発明では、乗用カート全てにAEDを搭載できないので、AEDを搭載していない第一の乗用カートとAEDを搭載している第二の乗用カートに分けて、なお、図6~図8については、乗用カートを第一、第二と区別せずに説明する。図6は本発明の乗用カート1の概念図で、主に一般的に使用されている形態で構成されている。例えば、ゴルフをプレイするに当たり通常人数構成である4人と、乗用カート1の運転とキャディーを兼ねるスタッフ1人の合計5人が搭乗できるようになっている。前輪31と後輪32のカバー部にあたるカウル33と呼ばれるシャーシ33 ́とボディー34とから成り、運転用の各種操作部図示しないとハンドル35、及び搭乗者が座る椅子36とゴルフバックを載せるキャリー部37で構成させる。乗用カート1の動力は図示していないが、シャーシ33 ́内部の電動モータとその電源である蓄電池である。自動体外式除細動器2はこの乗用カート1の一部に、断熱構造、防湿構造、耐震構造を備えた自動体外式除細動器2収納容器3:収納用部がある。例えば図1中の椅子36の下部分などが有力である。また、乗用カート1の外部視覚から認識できる場所には、表示灯4が設けてあり、乗用カート1にある緊急通報スイッチ6を押すことで連動して表示して周囲にその事態発生を知らせる緊急信号5が発せられるものである。表示と共に音声ブザーやサイレンも鳴らすと更に効果がある。また、同時にゴルフ場の管理施設41やまた周辺の他の乗用カート1 ́にも通報がなされ、救援者を募ることができる。通報動作は、ゴルフ場内に設置される専用の通信手段無線、有線や、一般公衆回線、携帯電話通信網などが利用され、通報と同時に双方で会話もできることから、事故の発生を速やかにかつ、詳細に第三者に伝達することができるので、第三者を介して救急車への連絡依頼なども行うことができ、事故に遭われた人命救済の確立を高めることもできる。図7に示すのは、本発明の乗用カート1の緊急通報スイッチ6周辺の概念図である。緊急通報スイッチ6は乗用カート1の周囲で、誰からも目に止まる場所に設置されている。必要に応じて複数個所に緊急通報スイッチ6を設置しても構わない。緊急通報スイッチ6は通話回線とも連動しており、万一の事故の発生と合わせて、周辺にある他の乗用カート1あるいはクラブハウスとの通報が可能となる。通報と同時に表示灯4も動作し、更に周囲に対して事故の発生を知らしめることができる。表示灯4には例えば太陽光発電モジュールを備えておくと、表示灯4そのものの動作などの電源としても供給ができるので、乗用カート1を駆動する蓄電池の消耗も抑えることができる。図8に示すのは緊急通報スイッチ6が押された時のシステムの概念を説明する図である。例えば、当該事故の発生した乗用カート1から緊急通報スイッチ6が押されて、緊急通報が発せられた場合には、他の場所にある乗用カート1や、クラブハウスにも通報がなされることで、緊急事態の発生を広く知らせることができる。またその一方では、仮に乗用カート1に自動体外式除細動器2が実装、搭載されていないうであれば、この緊急通報スイッチ6を押すことで、事故が発生したことが周囲にも伝達されるので、自動体外式除細動器2を搭載した乗用カート1が現場に急行し、急患に対して適切な処置を行うことができる。さて、図9に示す本発明の特徴である乗用カート間での相互位置認識についての説明をする。本発明は、ゴルフ場などの乗用カート1などに採用される自動体外式除細動器2による救命システムにおける、自動体外式除細動器を搭載しない所望数の第一の乗用カート1と、自動体外式除細動器2を搭載する所望数の第二の乗用カート1 ́が混在して配置される、例えばゴルフ塲での運用である。第一の乗用カート1には、自動体外式除細動器2による救命措置を要する場合に、救命支援要請信号に基づき、音声7表示灯4等による緊急信号発生手段と、管理棟を介して、または直接前記第二の乗用カート1 ́に救命信号を送信する救命送信手段とを有し、前記第二の乗用カート1 ́には、前記第一の乗用カート1からの救命信号受信手段と、受信した救命信号に基づき、前記第一の乗用カート1とは種類の異なる音声7表示灯4等による緊急信号発生手段が設けられてなることを特徴とする。このことを図9では整理して表記している。要するに、第一の乗用カートには自動体外式除細動器2が搭載されていない乗用カート1であり、その乗用カートを利用したゴルフブレイヤーの中に、万一自動体外式除細動器2を必要とする場面が発生した場合には、乗用カート1に設置されている緊急通報スイッチ6を押すことで、自乗用カート1の表示灯4や音声7が動作し、緊急事態が発生したことを知らせる。この時、第一の乗用カート1からは音声7としては、♪ウゥ~と、表示灯4では赤色のランプを点らせるものである。一方、自動体外式除細動器2を搭載する第二の乗用カート1 ́では、緊急事態の発生を救命信号の受信により検知すると同時、第一の乗用カート1から発せられる音声7や表示灯4とは異なる内容のものを発して、自動体外式除細動器2を必要とする第一の乗用カート1に向かって急行する。一例として、第二の乗用カート1 ́からは、♪ホワンホワンという音声と、青色に点らせた表示灯4によりその動作中であることを知らせるものである。このように、自動体外式除細動器2を搭載しないが、自動体外式除細動器2必要とする第一の乗用カートからの音声7や表示灯4、あるいは自動体外式除細動器2を搭載する第二の乗用カート1 ́が音声7や表示灯4を点らせることで、ゴルフ場内の全域に対して緊急事態が発生したことを知らせることができる。また、図10に示すのは、第一の乗用カート1には、さらに現在位置情報取得手段が設けられ、前記救命送信手段による救命信号と同時に救命支援要請をする位置情報を付加して送信するとともに、第二の乗用カート1 ́における救命信号受信手段は、第一の乗用カート1からの現在位置情報を受信する位置情報認識手段を有し、またその逆に、第二の乗用カート1 ́には、現在位置情報取得手段が設けられるとともに、第一の乗用カート1における救命信号に基づき、第二の乗用カート1 ́の現在位置を第一の常用カート1に送信する送信手段を設け、第一の乗用カート1には、第二の乗用カート1 ́からの現在位置情報を受信する位置情報認識手段を有してなることを特徴とするものである。要するに、自動体外式除細動器2を搭載しない第一の乗用カート1あるいは、自動体外式除細動器2を搭載する第二の乗用カート1 ́から発せられる音声7や表示灯4により周囲に対する緊急事態の知らせを行わせるが、各乗用カートに搭載される現在位置情報手段により、発生現場から遠距離にある乗用カートに対しても正確な位置情報を知らせることができるので、多方面からの救援を呼び求めることができる。図10では概念としてゴルフ場内の地図を表示するディスプレイの中に、自動体外式除細動器2を必要とする自乗用カート●と、その他の乗用カート○で表示して双方の場所を地図上に表示したものである。なお、上記で説明する音声7から発せられる信号音ウゥ~やホワンホワンや、表示灯4の色については、特に固定、限定するものでは無く、第一の乗用カート1と第二の乗用カート1 ́すなわち、自動体外式除細動器2を搭載するか、しないかの識別ができさえすれば良い。一方、本実施例では管理棟端末8を制御指令の中枢的な存在として位置付けたもので、管理棟端末8には、第一の乗用カート1救命支援要請信号受信手段、第一の乗用カート1と第二の乗用カート1 ́の位置を受信する常用カート位置情報受信手段、及びゴルフ場内の地図情報とそれぞれの第一の乗用カート1と第二の乗用カート1 ́を識別し、地図情報内のそれぞれの位置を表示する表示手段、及びこれらを制御する制御手段を有している。以上のことは、図11の概念図に示すが、管理棟端末8としてパソコン等を用いて実現するが、この制御手段により、第一の乗用カート1の中から救命支援要請信号を出力している第一の乗用カート1を特定するとともに、ゴルフ場内の地図情報における現在位置を前記表示手段に表示するとともに、第一の乗用カート1救命支援要請信号を出力している周囲に位置する第二の乗用カート1 ́をパソコンなどの画面に表示し、当該前記第二の乗用カート1 ́に救援要請を可能とするものである。従って、図10と同様に管理棟端末8には、ゴルフ場内の地図を表示するディスプレイの中に、自動体外式除細動器2を必要とする自乗用カート●と、その他の乗用カート○で表示して双方の場所を地図上に表示することができる。なお、この表示は全ての乗用カートただし、位置情報認識表示装置を備えた乗用カートに限るでも同様に表示できるものである。なお、乗用カートには、自動体外式除細動器2の搭載、取外しを識別する搭載有無識別手段と、この搭載有無識別手段の識別情報を出力する搭載有無識別信号送信手段を有するとともに、管理棟端末8には、搭載有無識別信号送信手段により、乗用カートを自動体外式除細動器2の搭載の有無により、第一の乗用カート1と、第二の乗用カート1 ́として認識するようにしている。このことは、自動体外式除細動器2を搭載すべき常用カートに対する自動体外式除細動器2の搭載忘れを防止することと、実際に自動体外式除細動器2を必要とする場面で、自動体外式除細動器2を常用カートから取り外したことの確認信号として認識することで、現状の作業がどのように進行しているかの確認信号としても利用することができる。なお、乗用カート位置情報受信については、今日では一般的に普及しているGPSGlobalpositioningSystemを用いることで、図10の乗用カート内での位置情報表示や図11に示す管理棟端末8の表示の示すような、ゴルフ場に内全体の地図と各乗用カートの現在位置を示すことができる。上述には、第一の乗用カート1の利用者が自動体外式除細動器2を必要とする場面で説明しているが、勿論のこと、自動体外式除細動器2を搭載する第二の乗用カート1 ́を利用するゴルフブレイヤーの中に自動体外式除細動器2を必要する事態が発生した時にも同様に緊急通報スイッチ6を押すことで周囲に対して緊急事態の発生を知らせると共に、緊急通報と同時に各乗用カート、あるいはゴルフ場の管理施設41クラブハウスにも知らせることができるは言うまでもないことであり、急患の速やかな救命活動を行うことができる。本実施例では、図4に示す、AED収納箱に関しての実施例では、であって、あらかじめAEDに貼付された識別コードを電子的に読取るAED識別コード読取部と、乗用カートの現在位置を検出する現在位置取得手段と、自車の乗用カートの番号情報を記憶する記憶部、及び乗用カートの管理等端末や他の乗用カートなどに通信を行う通信部を有する構成において、自車の乗用カートの番号情報を記憶する記憶部への記憶方法は、手入力による記憶方法と、乗用カートにAED収納箱をセットしたときに自動で入力する方法など適宜に選択される。また、AED収納箱を搭載した乗用カートに関しての実施例では、図4に示す各部の構成中、例えば、冷却ファン51、AED識別コード読取部53、温度計52、冷却ファン51が、AED収納箱に設けられ、太陽光パネルソーラーバッテリー59を含む電源供給部54、表示部61、記憶部57、現在位置取得手段60、AEDボタン6、制御部55が乗用カート1側に設けられていても良く、AED収納箱を乗用カートにセットしたときに電気的に接続すれ構成にすればよい。本発明は、AEDは、電源バッテリーが十分機能する状態になっているか、機能に不具合がないかなど日頃から、点検した上で使用しなくてはならない。複数のAEDを扱う場合には、それぞれを間違えなく管理しなくてはならないため、乗用カートに搭載したかの有無だけでなく、それぞれAEDを個別に識別して管理することもできように設計でき産業上極めて有益なものとなる。