タンデムマスタシリンダのプライマリピストンであって、スカートからなり、このスカートの端部の間の中間位置に底部を備え、この底部の片面が、倍力装置のプランジャを支持する役割を果たし、反対面が、セカンダリピストンに作用する伸縮式ロッドと圧縮コイルスプリングとを収容し、-スカートが、供給室と協働する通路を備えた前端を有して、プライマリピストンの前方部分によりマスタシリンダの本体内に画定される圧力室に供給室を接続し、また、-マスタシリンダ本体の溝に収容される再供給シールと協働してESPモードでの作動液を通過可能にする、プライマリピストン130において、スカート132と、中間位置にある底部131とからなり、双方がプラスチック製であり、スカートの前端が、後方で閉じられて前方で開通している溝137を画定する環状リブ138を含んでおり、プライマリピストン130が供給位置にあるとき、供給室150と圧力室140との間の通過を保証し、プライマリピストン130が休止位置にあってブレーキシステムがESPモードで動作するとき、作動液が再供給シール153の下を通過できるようにしたことを特徴とするプライマリピストン。溝137の開放されていない後端137bが、直角で横方向にあることを特徴とする請求項1に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。後端137bが平面であり、特に、プライマリピストンの軸線xxに垂直であることを特徴とする請求項2に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。リブ138Aは、円筒形の部分138-3Aに合流するために円錐形の移行部138-2Aにより延長された円筒形の前端138-1Aによって、前方に続いていることを特徴とする請求項1に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。リブ138Bが、円錐形の前方部分138-1Bに続いていることを特徴とする請求項1に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。溝が、ヘリカル状であることを特徴とする請求項1に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。少なくとも1つの溝がスリットであることを特徴とする請求項1に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。プラスチック材料からなる一体部品から構成されることを特徴とする請求項1に記載のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン。スカート132を有するプラスチック製のプライマリピストン130を含み、その前端が、請求項1から7のいずれか一項に記載の、前方に開放された長手方向の溝137、137A、137Bを含んでいることを特徴とするタンデムマスタシリンダ。本発明の目的は、簡易構造で経済的に製造されるタンデムマスタシリンダのプライマリピストン、ならびにタンデムマスタシリンダを開発することにある。このため、本発明は、上記のタイプのプライマリピストンを目的とし、このプライマリピストンは、スカートと、中間位置にある底部とからなり、双方がプラスチック製であり、スカートの前端が、後方で閉じられて前方で開通している溝を画定する環状リブを含んでおり、プライマリピストンが供給位置にあるとき、供給室と圧力室との間の通過を保証し、1つの変形実施形態によれば、少なくとも1つのこれらの溝がピストンの内部空洞まで貫通することによってスリットを形成し、また、プライマリピストンが休止位置にあってブレーキシステムがESPモードで動作するとき、作動液が再供給シールの下を通過できるようにしたことを特徴とする。本発明によるプライマリピストンは、プラスチック材料の射出成形により容易に製造され、成形により得られる部品は組立準備ができており、仕上げ作業をする必要はない。このように構成されるプライマリピストンは、プライマリピストンが対応すべきあらゆる条件を満たし、特にその正面の面積は、トラブルがあった場合にセカンダリピストンを直接押すために十分に広くされている。一般に、本発明は、ピストンが被る可能性のある機械的な応力に対して十分に強度のあるプラスチック製のプライマリピストンを構成することができる。そのシンプルな形状により、特にプラスチック材料の射出成形による製造が可能である。これらの機能的な特徴はまた、ピストンが、水撃現象に対して減衰効果を発揮しながら作動液を妨げることができるので、同様に有利である。さらに、本発明によるピストンは、製造コストを著しく削減することができる。1つの変形実施形態によれば、リブは、円筒形の部分に合流するために円錐形の移行部により延長された円筒形の前端によって、前方に続いている。別の特徴によれば、リブは、円錐形の前方部分に続いている。別の有利な特徴によれば、溝の開放されていない後端が、直角で横方向にある。別の有利な特徴によれば、溝がヘリカル状である。別の有利な特徴によれば、少なくとも1つの溝がスリットである。したがって、再供給モードまたはESPシステムの動作モードにおいて、溝の直角の後縁が、再供給シールとプライマリピストンとの協働を促す。本発明は、また、上記のタイプのタンデムマスタシリンダに関し、プラスチック製のプライマリピストンを含み、その前方が、供給室と圧力室との間の作動液の通路を形成する溝を備えており、すなわち、この溝は、プライマリピストンが休止位置にあってブレーキシステムがESPモードで作動されるとき、作動液が再供給シールの下を通過しやすくするものである。以下、添付図面により、本発明について、より詳しく説明する。図1は、本発明によるブレーキシステムのタンデムマスタシリンダ100を示す。以下、マスタシリンダのプライマリピストンに関する部分について説明するが、この説明は、実質的にはセカンダリピストンにも適用され、また、タンデムマスタシリンダの環境において、2つに分けて2個の独立したブレーキ回路を制御可能なあらゆる部材に適用されることを前提とする。マスタシリンダは、軸線xxを有するボア120によって貫通される本体110から構成され、このボアにプライマリピストン130が収容され、プライマリピストンは、倍力装置図示せずによって制御され、あるいはピストンに対してブレーキペダルが及ぼす作用によって直接制御される。プライマリピストン130の移動方向は、図1では右側から左側にかかるブレーキ作用に対応する矢印AFにより示されている。マスタシリンダの上部には、アウトラインで簡単に示したブレーキ液リザーバ190の送出口の端部品のための2個のインレットポート101、201が備えられている。プライマリピストン130は、穴141によりブレーキ回路C1に接続される圧力室140をボア120内で画定する。圧力室140は、マスタシリンダ100の本体110内で周辺溝により形成された供給室150から、中空のプライマリピストン130により隔てられている。前方側および後方側で、供給室150は、ボア120に通じる周辺溝151、152によって縁取られている。前方の溝151は、周辺部の再供給シール153を収容し、後方の溝152は、隔離シールとも呼ばれる周辺部の密封シール180を収容している。再供給シール153は、ブレーキ液の不足時またはブレーキが急作動した場合に、圧力室140にブレーキ液を供給することができる。再供給シール153の開放および閉鎖運動については、特許文献1に記載されている。密封シール180は、マスタシリンダ100の外部から供給室150を隔てる。2個のピストン130、230は、スプリング173により離隔保持された2個の部分171、172からなる伸縮式のロッド170により接続されており、このロッドは、その両端のうちの一方が、プライマリピストン130の底部131に当接し、他方が、セカンダリピストン230の底部231に当接している。上記のタンデムマスタシリンダ100のプライマリ部分の説明は、セカンダリピストン230を含むセカンダリ部分と、2個のブレーキ回路C1、C2の加圧手段のそれぞれにも同様に適用される。上記の説明は、本発明が関与する部材に同じ条件で適用され、これらの部材には、100を足した同じ参照符号が付されている。図1と2では、本発明によるタンデムマスタシリンダのプライマリピストン130が、プラスチック材料からなる一体部品から構成されており、このプライマリピストンは、開放された両端の間の中間位置にある底部131を備えたスカート132から構成されている。底部131は、倍力装置図示せずのプランジャを収容する円錐台形の背面131aを有し、また、中央ボス135を備えた前面131bを有して、プライマリピストン130をセカンダリピストン230に結合する伸縮式のロッド170と圧縮コイルスプリング173とを収容する。スカート132の前方側の外面セカンダリピストンに向いた側は、溝137を画定するリブ138の集合を含み、リブの前方137aは開放され、後方137bは閉鎖されている。これらの溝137は、スカート132の外装面に通じている。溝137の下で溝の間にあるスカートの厚み132aは、大きな前方面積132Sを形成し、プライマリピストン130とセカンダリピストン230との間の正常な結合が故障した場合、プライマリピストン130がセカンダリピストン230を直接押すことができるようにされている。図2Aによるプライマリピストン130の等角図は、プライマリピストン130のスカート132の前方にある溝137の構成を示している。この実施形態では、溝が、プライマリピストン130の軸線xxに平行であり、溝の長さは、プライマリピストン130の休止位置で後縁137bが供給室150と再供給シール153の溝151との間にくるようにされている。溝137は、好適にはプライマリピストン130の軸線xxに平行であるが、この溝137をヘリカル状にすることも同様に検討可能である。溝137の閉鎖された後端137bは、直角で横方向であり、すなわち、軸線xxに特に垂直な、平らな横面から構成される。これにより、公知のプライマリピストン330のスカートに、穴333の位置で必要であった円錐台形の形状を回避することができる図5A。図3は、プライマリピストン130Aの変形実施形態を示す軸方向断面図であり、このピストンのスカート132Aの前部が、リブ138Aの間に画定される溝137Aを有し、リブの前端138-1Aが、1つの円筒内に組み込まれ、円錐形の移行部138-2Aによって後方に続いて円筒部分138-3Aに合流し、すなわち、円錐台形の外装と円筒形の外装とにそれぞれ組み込まれている。図4は、スカート132Bの端部の別の変形実施形態130Bを示す部分断面図であり、そのリブ138Bが、円錐形の前方部分138-1Bに続く溝137Bを画定している。溝137A、137Bの他の部分は、溝137の部分と同じである。プラスチック材料からなるプライマリピストン130の成形は、特に困難ではない。回転対称な円筒形の形状によって、可動部品のない単純な金型でピストン130を製造することができる。その理由は、圧力室を画定するスカートの前方空洞部、スカートの後方空洞部、底部131の各両側、ならびにスカート132と、スカートの溝137が、軸線xxの方向に容易に型抜きされる形状を有するからである。ヘリカル状で軸線xxに平行な溝137の場合、型から外すには、射出用の金型またはこの金型の一部に対してプライマリピストンを回転運動させることが必要である。プライマリピストンは、好適には、プラスチック製の一体部品から構成される。プライマリピストン330を実現するためのプラスチック材料の好ましい実施例は、熱硬化性のプラスチック材料である。