"メイン流体が給排される複数のポート及び前記各ポートに連通する弁孔が形成された弁ボディと、前記弁孔内に往復動可能に収容されて前記各ポート間の連通状態を切り換える弁体と、前記弁ボディにおける前記弁孔の両端のうちの少なくとも一方側に連結されるマスターキャップとを備え、前記マスターキャップに形成されたパイロット室にパイロット流体が給排されることで前記弁体が往復動する切換弁において、前記マスターキャップには前記パイロット室と外部とを連通する軸孔が形成されるとともに、前記軸孔には手動軸が往復動可能に収容され、外部から押圧して前記手動軸を初期位置よりも前記軸孔の内部側に移動させることで前記弁体が移動するように構成されたものであって、前記手動軸は、前記初期位置よりも前記軸孔の外部側に移動可能に形成され、前記初期位置よりも前記軸孔の外部側に移動した前記手動軸を内部側に付勢する付勢部材を備えたことを特徴とする切換弁。請求項1に記載の切換弁において、前記手動軸は、前記初期位置よりも外部側に位置した状態で、該手動軸の外部側に配置される外方軸部が前記マスターキャップから突出するように形成されたことを特徴とする切換弁。請求項1又は2に記載の切換弁において、前記手動軸は、前記初期位置に位置した状態で、該手動軸の外部側に配置される外方軸部が前記軸孔内に収容されるように形成されたことを特徴とする切換弁。請求項1~3のいずれか一項に記載の切換弁において、前記軸孔は、外部に開口する外方孔部、及び前記外方孔部に連続するとともに該外方孔部よりも前記手動軸と直交する直交方向に膨出した形状の内方孔部を有し、前記手動軸は、外部側に配置されて前記外方孔部内に収容される外方軸部、前記内方孔部内に収容される内方軸部、及び前記外方軸部と前記内方軸部とを連結する中間軸部を有し、前記外方軸部には、前記中間軸部よりも前記直交方向に延出された外方延出部が形成されるとともに、前記内方軸部には、前記中間軸部よりも前記直交方向に延出された内方延出部が形成され、前記手動軸には、前記中間軸部に軸方向に相対移動可能に嵌合するとともに、該手動軸の軸方向において前記外方孔部と前記内方孔部との間の段差部に対向する受け部材が設けられ、前記付勢部材の外部側に配置される外方端部は、前記受け部材に当接されることを特徴とする切換弁。ところで、近年では、上記手動操作機能及び表示機能の両方を備えた切換弁が求められるようになってきている。しかし、切換弁に両機能を付加しようとすると、作業者が操作する手動軸やパイロット流体の圧力に応じて変位するインジケータ、さらにこれら手動軸及びインジケータを付勢するバネ等の多くの部品が必要になり、部品点数が増加して切換弁の構成が複雑化してしまう。その結果、例えば切換弁の大型化やコストの増大を招く虞があり、この点においてなお改善の余地があった。本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、簡素な構成で手動操作機能及び表示機能を有する切換弁を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、メイン流体が給排される複数のポート及び前記各ポートに連通する弁孔が形成された弁ボディと、前記弁孔内に往復動可能に収容されて前記各ポート間の連通状態を切り換える弁体と、前記弁ボディにおける前記弁孔の両端のうちの少なくとも一方側に連結されるマスターキャップとを備え、前記マスターキャップに形成されたパイロット室にパイロット流体が給排されることで前記弁体が往復動する切換弁において、前記マスターキャップには前記パイロット室と外部とを連通する軸孔が形成されるとともに、前記軸孔には手動軸が往復動可能に収容され、外部から押圧して前記手動軸を初期位置よりも前記軸孔の内部側に移動させることで前記弁体が移動するように構成されたものであって、前記手動軸は、前記初期位置よりも前記軸孔の外部側に移動可能に形成され、前記初期位置よりも前記軸孔の外部側に移動した前記手動軸を内部側に付勢する付勢部材を備えたことを要旨とする。請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の切換弁において、前記手動軸は、前記初期位置よりも外部側に位置した状態で、該手動軸の外部側に配置される外方軸部が前記マスターキャップから突出するように形成されたことを要旨とする。請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の切換弁において、前記手動軸は、前記初期位置に位置した状態で、該手動軸の外部側に配置される外方軸部が前記軸孔内に収容されるように形成されたことを要旨とする。請求項4に記載の発明は、請求項1~3のいずれか一項に記載の切換弁において、前記軸孔は、外部に開口する外方孔部、及び前記外方孔部に連続するとともに該外方孔部よりも前記手動軸と直交する直交方向に膨出した形状の内方孔部を有し、前記手動軸は、外部側に配置されて前記外方孔部内に収容される外方軸部、前記内方孔部内に収容される内方軸部、及び前記外方軸部と前記内方軸部とを連結する中間軸部を有し、前記外方軸部には、前記中間軸部よりも前記直交方向に延出された外方延出部が形成されるとともに、前記内方軸部には、前記中間軸部よりも前記直交方向に延出された内方延出部が形成され、前記手動軸には、前記中間軸部に軸方向に相対移動可能に嵌合するとともに、該手動軸の軸方向において前記外方孔部と前記内方孔部との間の段差部に対向する受け部材が設けられ、前記付勢部材の外部側に配置される外方端部は、前記受け部材に当接されることを要旨とする。本発明によれば、簡素な構成で手動操作機能及び表示機能を有する切換弁を提供することができる。第1実施形態以下、本発明を具体化した第1実施形態を図面に従って説明する。図1に示すように、切換弁1は、ベース図示略に固定される略直方体状のバルブケーシング2内に、弁体としての軸状のスプール弁体3が往復動可能に収容されてなる。そして、切換弁1は、パイロット流体本実施形態では、圧縮エアによりスプール弁体3を駆動して、エアシリンダ等の流体圧機器図示略に供給するメイン流体本実施形態では、圧縮エアの流れる流路を切り換えるようになっている。同図に示すように、バルブケーシング2は、スプール弁体3が往復動可能に挿入されるとともに該スプール弁体3の軸方向両側に開口する弁孔5が形成された弁ボディ6と、弁ボディ6におけるスプール弁体3の軸方向一端側図1における左側に連結されるマスターキャップ7と、弁ボディ6におけるスプール弁体3の軸方向他端側図1における右側に連結されるエンドキャップ8とを備えている。弁ボディ6は、略直方体状に形成されている。この弁ボディ6には、メイン流体の供給源図示略に接続される給気ポート11と、排気流路図示略にそれぞれ接続される第1及び第2排気ポート12,13と、流体圧機器にそれぞれ接続される第1及び第2出力ポート14,15が形成されている。これら各ポート11~15は、弁孔5にそれぞれ連通している。なお、給気ポート11は、弁ボディ6におけるスプール弁体3の軸方向中央付近に形成され、第1及び第2排気ポート12,13は、給気ポート11の両側にそれぞれ形成されている。また、第1及び第2出力ポート14,15は、給気ポート11と第1及び第2排気ポート12,13との間にそれぞれ形成されている。スプール弁体3には、その軸方向において互いに離間して配置されるとともに弁孔5内を仕切ってメイン流体の流路、すなわち各ポート11~15間の連通状態を切り換える複数の弁部3aが形成されている。具体的には、各弁部3aは、弁孔5の内径と略等しい外径を有する略円柱状に形成されており、各弁部3aの外周面には、これら各弁部3aと弁孔5との間をシールするシール部材16が装着されている。そして、スプール弁体3が図1に示す軸方向一端側の第1切換位置に位置する状態では、給気ポート11と第2出力ポート15とが連通状態になるとともに、第1排気ポート12と第1出力ポート14とが連通状態となる。一方、スプール弁体3が軸方向他端側の第2切換位置に位置する状態図3参照では、給気ポート11と第1出力ポート14とが連通状態になるとともに、第2排気ポート13と第2出力ポート15とが連通状態となる。マスターキャップ7は、略直方体状に形成されている。このマスターキャップ7には、その弁ボディ6との対向面7aに開口するとともに、弁孔5よりも大きな内径を有する丸穴状のパイロット室21が弁孔5と同軸になるように形成されている。また、マスターキャップ7には、パイロット流体本実施形態では、圧縮エアの供給源から延びる配管が接続される供給ポート22、及び供給ポート22とパイロット室21とを連通する連通流路23が形成されている。供給ポート22は、マスターキャップ7の上面7bに開口している。そして、パイロット室21には、スプール弁体3の一端側の軸端部3bに嵌合された略円板状のピストン25が往復動可能に収容されている。なお、ピストン25の外周面には、該ピストン25とパイロット室21との間をシールするシール部材26が装着されている。なお、本実施形態では、供給源に設けられたバルブ図示略により切換弁1へのパイロット流体の供給が制御されるようになっている。エンドキャップ8は、略直方体状に形成されている。このエンドキャップ8には、その弁ボディ6との対向面8aに開口する丸穴状の収容室27が形成されている。収容室27には、スプール弁体3を軸方向一端側に付勢する弁付勢部材28が収容されている。なお、本実施形態の弁付勢部材28は、コイルバネにより構成されている。そして、弁付勢部材28は、パイロット室21にパイロット流体が供給されると、圧縮されてスプール弁体3の軸方向他端側への移動を許容する一方、パイロット流体の供給が停止されると、スプール弁体3を軸方向一端側へ移動させるようにそのバネ定数弾性係数が設定されている。ここで、切換弁1は、パイロット流体の供給源からパイロット流体が供給されていなくても、作業者が手動でスプール弁体3を移動させて各ポート11~15間の連通状態を切り換える手動操作機能、及びパイロット流体がパイロット室21に供給されている状態であるか否か各ポート11~15間の連通状態を表示する表示機能を有している。詳述すると、マスターキャップ7には、パイロット室21と外部とを連通する軸孔31が上記弁孔5と同軸上に形成されており、この軸孔31には、軸状の手動軸32がスプール弁体3と同軸上で往復動可能に収容されている。これにより、手動軸32は、軸孔31の内部側軸方向他端側へ移動することで、ピストン25を直接押圧してスプール弁体3を第1切換位置から第2切換位置に移動させることが可能になっている。つまり、上記手動操作機能が実現されている。図2に示すように、軸孔31は、マスターキャップ7の対向面7aと反対側の反対面7cに開口する外方孔部33、及び外方孔部33に連続するとともにパイロット室21に開口する内方孔部34から構成されている。そして、外方孔部33は、断面円形状に形成され、内方孔部34は、外方孔部33と同軸上に配置されるとともに該外方孔部33よりも大きな内径を有する断面円形状に形成されている。つまり、内方孔部34は、外方孔部33よりも手動軸と直交する直交方向に膨出した形状をなしている。手動軸32は、外部側に配置される軸状の第1軸部材41と、内部側パイロット室21側に配置される第2軸部材42とを互いに連結することにより構成されており、その軸方向長さが軸孔31の軸方向長さよりも僅かに短く形成されている。そして、手動軸32は、パイロット室21に供給されるパイロット流体の圧力に基づいて、外部から押圧されておらず且つパイロット室21にパイロット流体が供給されていない状態での初期位置よりも、軸孔31の外部側軸方向一端側に移動可能に形成されている。具体的には、第1軸部材41は、外方孔部33内に往復動可能に収容される外方軸部43、外方軸部43の軸方向他端側から延出される中間軸部44、及び中間軸部44の軸方向他端側から延出されるネジ部45を有している。外方軸部43は略円柱状に形成されるとともに、外方軸部43の外径は外方孔部33の内径と略等しく形成されている。また、外方軸部43の軸方向長さは、外方孔部33の軸方向長さと略等しく形成されている。中間軸部44は、略円柱状に形成されるとともに、中間軸部44の外径は、外方軸部43の外径よりも小さく形成されている。つまり、外方軸部43の外周縁は、中間軸部44よりも手動軸32と直交する直交方向図1における上下方向に延出しており、外方軸部43の外周縁が外方延出部に相当する。第2軸部材42は、その全体が内方孔部34内に往復動可能に収容される内方軸部46として構成されている。内方軸部46は略円柱状に形成されるとともに、内方軸部46の外径は内方孔部34の内径と略等しく形成されている。つまり、内方軸部46の外径は、中間軸部44の外径及び外方孔部33の内径よりも大きく形成されている。したがって、内方軸部46の外周縁は、中間軸部44よりも直交方向に延出しており、内方軸部46の外周縁が内方延出部に相当する。また、内方軸部46の外周縁は、その軸方向において外方孔部33と内方孔部34との間の段差部35と対向する。なお、内方軸部46の外周面には、該内方軸部46と軸孔31との間をシールするシール部材47が装着されている。内方軸部46の軸方向長さは、上記中間軸部44の軸方向長さとの合計が内方孔部34の軸方向長さよりも僅かに短くなるように形成されている。また、内方軸部46には、軸方向一端側に開口して上記ネジ部45が螺合するネジ穴48が形成されている。そして、第1軸部材41と第2軸部材42とは、ネジ部45がネジ穴48に螺合することにより互いに連結されている。したがって、内方軸部46は、中間軸部44を介して外方軸部43に連結されており、手動軸32は、初期位置に位置する状態で、内方軸部46が段差部35との間に間隔を空けて配置されるように形成されている。これにより、手動軸32は軸孔31の外部側に移動可能となっている。手動軸32には、中間軸部44に軸方向に相対移動可能に嵌合する一対の受け部材51,52を介して付勢部材としての軸付勢部材53が装着されている。つまり、軸孔31内には、段差部35と手動軸32の内方軸部46との間で軸付勢部材53が圧縮可能に設けられている。なお、本実施形態の軸付勢部材53は、コイルバネにより構成されている。具体的には、受け部材51,52は、それぞれ略円筒状に形成されている。外方軸部43側軸方向一端側に配置される受け部材51には、該外方軸部43側の端部から径方向外側に延出される円環状のフランジ部51aが形成され、内方軸部46側軸方向他端側に配置される受け部材52には、該内方軸部46側の端部から径方向外側に延出される円環状のフランジ部52aが形成されている。フランジ部51a,52aの外径は、それぞれ内方孔部34の内径と略等しく形成されており、フランジ部51aは、手動軸32の軸方向において外方孔部33と内方孔部34との間の段差部35に対向する。そして、軸付勢部材53の外方端部53aは、受け部材51のフランジ部51aに当接され、軸付勢部材53の内方端部53bは、受け部材52のフランジ部52aに当接されている。なお、軸付勢部材53は、手動軸32が初期位置に位置する状態で、圧縮されていない自由状態であってもよく、また、ある程度圧縮された圧縮状態であってもよい。軸付勢部材53は、パイロット室21にパイロット流体が供給されると、圧縮されて手動軸32の外部側への移動を許容する一方、パイロット流体の供給が停止されると、手動軸32を内部側へ移動させるようにそのバネ定数が設定されている。これにより、手動軸32は、パイロット室21へパイロット流体が供給されると、軸付勢部材53が圧縮されることで外部側に移動する。このように手動軸32は、パイロット流体の供給時において、押圧操作によりスプール弁体3を移動させる場合とは異なる方向に変位するため、作業者は、手動軸32の位置を確認することでパイロット流体が供給されている状態であるか否かを判断することが可能になっている。つまり、上記表示機能が実現されている。このように構成された切換弁1では、上記のように手動軸32の軸方向長さが軸孔31の軸方向長さよりも短く、且つ外方軸部43の軸方向長さが外方孔部33の軸方向長さと略等しく形成されているため、手動軸32が初期位置に位置する状態では、外方軸部43を含む手動軸32全体が軸孔31内に収容されている。そして、手動軸32が初期位置よりも外部側に移動すると、外方軸部43がマスターキャップ7から外部に突出するようになっている。次に、本実施形態の切換弁の動作について説明する。図1に示すように、作業者によって手動軸32が外部から押圧されておらず、パイロット室21にパイロット流体が供給されていない状態手動軸32が初期位置に位置する状態では、スプール弁体3は弁付勢部材28により軸方向一端側に付勢されて第1切換位置に位置する。そして、図3に示すように、パイロット室21にパイロット流体が供給されると、スプール弁体3は、ピストン25により軸方向他端側に付勢され、弁付勢部材28を圧縮させて第2切換位置に移動する。なお、図3では、説明の便宜上、パイロット流体を点ハッチングにより示す。このとき、手動軸32は、パイロット流体の圧力を受けて外部側に付勢され、軸付勢部材53を圧縮させつつ外部側に移動し、外方軸部43がマスターキャップ7の外部に突出する。なお、パイロット流体の供給が停止されると、スプール弁体3は、弁付勢部材28により軸方向一端側に付勢されて第1切換位置に移動するとともに、手動軸32は、軸付勢部材53により内部側に付勢されて初期位置に移動する図1参照。また、図4に示すように、作業者が工具図示略を用いて軸孔31の外部側の開口から手動軸32を押圧すると、手動軸32は初期位置よりも内部側に移動してピストン25を直接押圧することにより、スプール弁体3は軸方向他端側に押圧されて第2切換位置に移動する。このとき、受け部材51は、外方軸部43の外周縁に押圧されて手動軸32と一体で移動するため、受け部材51,52に軸付勢部材53の外方端部53a及び内方端部53bが当接した状態が維持され、外方端部53a及び内方端部53bが不規則に変位することが防止される。なお、作業者により押圧されなくなると、スプール弁体3は、弁付勢部材28により軸方向一端側に付勢されて第1切換位置に移動するとともに、手動軸32はピストン25を介してスプール弁体3に押圧されて初期位置に移動する。以上記述したように、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。1外部から押圧されて初期位置よりも内部側に移動することでスプール弁体3を移動させる手動軸32を、初期位置よりも外部側に移動可能に形成した。そして、軸孔31内に、初期位置よりも外部側に移動した手動軸32を内部側に付勢する軸付勢部材53を備えた。上記構成によれば、手動操作機能を実現するための手動軸32によって表示機能が実現される。したがって、切換弁1に手動軸32に加えてパイロット流体の圧力に基づいて変位するインジケータ等の部材を別途設ける場合に比べ、切換弁1の構成を簡素化することができる。また、マスターキャップ7に形成される流路や孔を減少させてその形状を簡素化することができる。さらに、例えば軸孔31に初期位置よりも外部側に移動不能に形成した手動軸を収容することで手動操作機能のみを有する切換弁を構成することができ、異なる種類の切換弁間でマスターキャップ7を共通化することができる。2手動軸32が初期位置よりも外部側に位置した状態で、外方軸部43がマスターキャップ7から突出するように該手動軸32を形成したため、作業者がパイロット流体が供給された状態であるか否かを容易に判断することができるようになる。3手動軸32が初期位置に位置した状態で、外方軸部43が軸孔31内に収容されるように該手動軸32を形成したため、手動軸32が初期位置に位置した状態の切換弁1が大型化することを抑制できる。特に、本実施形態のようにパイロット流体が供給された状態で手動軸32の外方軸部43がマスターキャップ7から突出する構成では、パイロット流体が供給されるか否かによって、手動軸32が軸孔31から出没するようになり、切換弁1の外観形状の変化が大きくなるため、パイロット流体の供給時であるか否かをより容易に判断することができるようになる。4手動軸32に、中間軸部44に軸方向に相対移動可能に嵌合するとともに、手動軸32の軸方向において段差部35に対向する受け部材51,52を設け、軸付勢部材53の外方端部53a及び内方端部53bを受け部材51,52に当接させた。そのため、手動軸32を内部側に移動に移動させた際に、自由状態となった軸付勢部材53の外方端部53a及び内方端部53bが不規則に変位することを防止でき、これら外方端部53a及び内方端部53bが軸孔31の内周面に摺動して傷つけることを抑制できる。第2実施形態次に、本発明を具体化した第2実施形態を図面に従って説明する。なお、説明の便宜上、同一の構成については上記第1実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。図5に示すように、弁ボディ6には、スプール弁体3の位置と無関係に給気ポート11と連通する位置に開口するとともに、該弁ボディ6におけるスプール弁体3の軸方向両端面に開口する略T字状の給気通路61が形成されている。なお、図5~図7では、説明の便宜上、パイロット流体を点ハッチングにより示す。マスターキャップ7は、弁ボディ6に連結されるキャップ本体62と、キャップ本体62のスプール弁体3と直交する高さ方向上側図4における上側に固定されるカバー部材63と、キャップ本体62の弁ボディ6と反対側に連結される接続部材64とを備えている。キャップ本体62は、略直方体状に形成されている。このキャップ本体62には、その弁ボディ6との対向面62aに開口するとともに、弁孔5よりも大きな内径を有する丸穴状の第1パイロット室65が弁孔5と同軸になるように形成されている。そして、第1パイロット室65には、スプール弁体3の一端側の軸端部3bに嵌合された略円板状の第1ピストン66が往復動可能に収容されている。なお、第1ピストン66の外周面には、該第1ピストン66と第1パイロット室65との間をシールするシール部材67が装着されている。また、キャップ本体62には、上面62bに開口するとともに、高さ方向に延びる挿入穴68が形成されている。挿入穴68は、上面62bに開口する大径穴部69と、大径穴部69に連続して形成される小径穴部70とからなる。なお、本実施形態では、大径穴部69は、断面円形状に形成され、小径穴部70は、大径穴部69よりも小径の断面円形状に形成されている。また、図5において拡大して示すように、キャップ本体62には、第1パイロット室65と挿入穴68の小径穴部70とを連通する連通孔71、及び小径穴部70の内周面における連通孔71よりも高さ方向上側図5における上側の位置に開口するとともに上記弁ボディ6の給気通路61に接続される接続孔72が形成されている。さらに、キャップ本体62には、対向面62aと反対側の反対面62c及び小径穴部70の内周面における連通孔71よりも高さ方向下側図5における下側の位置に開口する導入孔73が形成されている。カバー部材63には、略長方形板状に形成されるとともに、高さ方向に貫通する貫通孔75が形成されている。この貫通孔75は、挿入穴68の大径穴部69よりも小径の断面円形状に形成されている。そして、本実施形態では、挿入穴68と貫通孔75とにより手動軸32が往復動可能に収容される軸孔が構成されており、貫通孔75が外方孔部に相当し、大径穴部69が内方孔部に相当する。接続部材64には、パイロット流体の供給源から延びる配管が接続される供給ポート76、及び供給ポート76とキャップ本体62の導入孔73とを連通する連通流路77が形成されている。なお、本実施形態の供給ポート76は、接続部材64の弁ボディ6と反対側の反対面に開口している。エンドキャップ8には、その弁ボディ6との対向面8aに開口する丸穴状の第2パイロット室81が形成されている。第2パイロット室81には、スプール弁体3の他端側の軸端部3cに嵌合された略円板状の第2ピストン82が往復動可能に収容されている。なお、第2ピストン82の外周面には、該第2ピストン82と第2パイロット室81との間をシールするシール部材83が装着されている。また、エンドキャップ8には、上記弁ボディ6の給気通路61に接続されるとともに第2パイロット室81に接続される接続流路84が形成されている。これにより、第2パイロット室81には、給気通路61を介して供給されるメイン流体の一部が、パイロット流体として常時供給されるようになっている。そして、第2ピストン82のパイロット流体の圧力を受ける受圧面積は、第1ピストン66のパイロット流体の圧力を受ける受圧面積よりも小さく設定されている。したがって、スプール弁体3は、第1パイロット室65にパイロット流体が供給時されると、第1ピストン66により軸方向他端側に付勢されて第2切換位置に移動する。一方、スプール弁体3は、第1パイロット室65へのパイロット流体の供給が停止されると、第2ピストン82により軸方向一端側に付勢されて第1切換位置に移動する。図6に示すように、手動軸32は、上記第1実施形態と同様に、外方軸部43及び中間軸部44を有する第1軸部材41と、内方軸部46を有する第2軸部材42とを互いに連結することにより構成されており、該手動軸32には、受け部材51,52及び軸付勢部材53が中間軸部44に装着されている。なお、手動軸32は、その軸方向長さが挿入穴68の軸方向長さ及び貫通孔75の軸方向長さの合計よりも短く形成されている。外方軸部43の外径は、貫通孔75の内径と略等しく形成されるとともに、外方軸部43の軸方向長さは、貫通孔75の軸方向長さと略等しく形成されている。第2軸部材42は、内方軸部46から高さ方向下側に延出されて小径穴部70に往復動可能に収容される弁体部91を有している。内方軸部46の外径は、小径穴部70の内径と略等しく形成されており、内方軸部46の高さ方向上側の端部には、径方向外側に延出された円環状の内方延出部92が形成されている。内方延出部92の外径は、大径穴部69の内径と略等しく形成されている。図5に示すように、弁体部91は、円柱状に形成されるとともに、弁体部91の外径は、小径穴部70の内径よりも小さく形成されている。そして、弁体部91には、高さ方向において互いに離間して配置されるとともに小径穴部70内を仕切って、上記連通孔71、接続孔72及び導入孔73間の連通状態を切り換える一対の弁部91aが形成されている。具体的には、各弁部91aは、小径穴部70の内径と略等しい外径を有する略円柱状に形成されており、各弁部91aの外周面には、これら各弁部91aと小径穴部70との間をシールするシール部材93が装着されている。そして、各弁部91aは、手動軸32が初期位置又は初期位置よりも外部側に位置する状態、すなわち受け部材51がカバー部材63に当接する状態で、連通孔71と接続孔72とを遮断させるとともに連通孔71と導入孔73とを連通させるように形成されている。また、各弁部91aは、手動軸32が初期位置よりも内部側に移動し、内方延出部92が大径穴部69と小径穴部70との段差部94図6参照に当接する状態で、連通孔71と接続孔72とを連通させるとともに連通孔71と導入孔73とを遮断させるように形成されている。そして、手動軸32は、挿入穴68の内部側高さ方向下側に移動し、連通孔71と接続孔72とを連通させることにより、第1パイロット室65に給気通路61を介して供給されるメイン流体の一部をパイロット流体として供給し、スプール弁体3を第1切換位置から第2切換位置に移動させることが可能になっている。つまり、手動操作機能が実現されている。また、弁体部91の先端部と小径穴部70の底部との間には、手動軸32を高さ方向上側に付勢する復帰用付勢部材95が配置されている。なお、本実施形態の軸付勢部材53は、コイルバネにより構成されている。復帰用付勢部材95は、軸付勢部材53よりもそのバネ定数が小さく設定されており、受け部材51がカバー部材63に当接した状態の手動軸32をそれ以上高さ方向上側に移動させないようになっている。なお、上記第1実施形態と同様に、手動軸32は、供給ポート76を介して第1パイロット室65へパイロット流体が供給されると、軸付勢部材53が圧縮されることで外部側に移動するようになっており、上記表示機能が実現されている。このように構成された切換弁1では、上記のように手動軸32の軸方向長さが挿入穴68及び貫通孔75の軸方向長さの合計よりも短く、且つ外方軸部43の軸方向長さが外方孔部33の軸方向長さと略等しく形成されているため、手動軸32が初期位置に位置する状態では、外方軸部43が貫通孔75内に収容されている。そして、手動軸32が初期位置よりも外部側に移動すると、外方軸部43がカバー部材63から外部に突出するようになっている。次に、本実施形態の切換弁の動作について説明する。図5に示すように、作業者によって手動軸32が外部から押圧されておらず、第1パイロット室65にパイロット流体が供給されていない状態では、スプール弁体3は第2ピストン82により軸方向一端側に付勢されて第1切換位置に位置する。そして、図7に示すように、第1パイロット室65にパイロット流体が供給されると、スプール弁体3は、第1ピストン66により軸方向他端側に付勢されて第2切換位置に移動する。このとき、手動軸32は、パイロット流体の圧力により外部側高さ方向上側に付勢され、軸付勢部材53を圧縮させつつ外部側に移動し、外方軸部43がマスターキャップ7の外部に突出する。なお、パイロット流体の供給が停止されると、スプール弁体3は、第2ピストン82によりその一端側に付勢されて第1切換位置に移動するとともに、手動軸32は、軸付勢部材53により内部側高さ方向下側に付勢されて初期位置に移動する図5参照。また、図8に示すように、作業者が工具図示略を用いて貫通孔75の外部側の開口から手動軸32を押圧すると、手動軸32は初期位置よりも内部側に移動し、連通孔71と接続孔72とを連通させることにより、第1パイロット室65にメイン流体の一部がパイロット流体として供給される。これにより、スプール弁体3は、第1ピストン66により軸方向他端側に付勢されて第2切換位置に移動する。なお、作業者により押圧されなくなると、手動軸32は、復帰用付勢部材95により外部側に付勢されて初期位置に移動し、連通孔71と接続孔72とが遮断されて第1パイロット室65にパイロット流体が供給されなくなる。そして、スプール弁体3は、第2ピストン82によりその軸方向一端側に付勢されて第1切換位置に移動する。以上記述したように、本実施形態によれば、上記第1実施形態の同様の作用効果を奏することができる。なお、上記各実施形態は、これを適宜変更した以下の態様にて実施することもできる。上記第1実施形態において、手動軸32に受け部材51,52を設けず、軸付勢部材53を手動軸32の外周に装着してもよい。図9に示す例では、手動軸32は、外部側に配置されて外方孔部33に往復動可能に収容される外方軸部43、及び外方軸部43に連続して形成されるとともに内方孔部34に往復動可能に収容される内方軸部46から構成されている。外方軸部43は、略円柱状に形成されるとともに、外方軸部43の外径は、外方孔部33の内径と略等しく形成されている。また、外方軸部43の軸方向長さは、外方孔部33の軸方向長さよりも短く形成されている。内方軸部46は、外方軸部43に連続するとともに軸付勢部材53が嵌合する嵌合部101と、嵌合部101よりも大径の大径部102とを有している。つまり、大径部102の外周縁は、外方軸部43よりも手動軸32と直交する直交方向に延出しており、該外周縁が内方延出部に相当する。そして、軸付勢部材53は段差部35と大径部102との間に配置されている。このように構成された切換弁1は、図10に示すように、パイロット室21にパイロット流体が供給されると、上記第1実施形態と同様にスプール弁体3は第2切換位置に移動し、手動軸32は外部側に移動して外方軸部43がマスターキャップ7の外部に突出する。また、図11に示すように、作業者が工具図示略を用いて軸孔31の外部側の開口から手動軸32を押圧すると、手動軸32は初期位置よりも内部側に移動してピストン25を直接押圧することにより、スプール弁体3が軸方向他端側に押圧されて第2切換位置に移動する。この構成では、受け部材51,52を設ける場合に比べ、部品点数を削減してコストの低減等を図ることができる。なお、同様に、上記第2実施形態において、手動軸32に受け部材51,52を設けず、軸付勢部材53を手動軸32の外周に装着してもよい。上記実施形態において、受け部材52を設けず、軸付勢部材53の内方端部53bを内方軸部46に当接させてもよい。このように構成しても、手動軸32を内部側に移動に移動させた際に、自由状態となった軸付勢部材53の外方端部53a及び内方端部53bが不規則に変位することを防止できる。上記第1実施形態では、外方軸部43及び内方軸部46の外径を中間軸部44の外径よりも大径に形成し、外周縁を外方延出部としたが、これに限らず、例えば外方軸部43及び内方軸部46に径方向外側に突出する突起等を形成し、該突起を外方延出部及び内方延出部として機能するようにしてもよい。同様に、上記第2実施形態において、外方軸部43及び内方軸部46に径方向外側に突出する突起等を形成してもよい。上記第1実施形態では、軸孔31を断面円形状に形成したが、これに限らず、例えば断面多角形状や断面楕円形状等に形成してもよい。また、手動軸32を断面多角形状や断面楕円形状等に形成してもよい。同様に、上記第2実施形態において、挿入穴68や貫通孔75、あるいは手動軸32を断面多角形状や断面楕円形状等に形成してもよい。上記第1実施形態では、手動軸32が初期位置に位置する状態で外方軸部43が軸孔31内に収容されるようにしたが、初期位置に位置する状態で外方軸部43が軸孔31から外部に突出してもよい。なお、この場合には、手動軸32の外部側に移動したときに初めて露出する部分に周囲と異なる色を付けたり、当該部分の形状を変更したりすることが望ましい。同様に、上記第2実施形態において、手動軸32が初期位置に位置する状態で外方軸部43が貫通孔75から突出してもよい。上記第1実施形態では、手動軸32が初期位置よりも外部側に位置した状態で外方軸部43が外部に突出するようにしたが、外部に突出せず、同状態で軸孔31内に収容されたままとなっていてもよい。なお、この場合には、例えば軸孔31に臨む開口窓等を形成することが好ましい。同様に、上記第2実施形態において、手動軸32が初期位置よりも外部側に位置した状態で外方軸部43が貫通孔75内に収容されたままとなっていてもよい。上記各実施形態では、手動軸32を、外方軸部43及び中間軸部44を有する第1軸部材41と、内方軸部46を有する第2軸部材とを互いに連結することにより構成したが、これに限らず、例えば外方軸部43を有する軸部材、中間軸部を有する軸部材、及び内方軸部46を有する軸部材を連結することで手動軸を構成してもよい。また、各軸部材同士は、ネジによらず、圧入等により互いに連結してもよい。上記各実施形態では、軸付勢部材53をコイルバネにより構成したが、これに限らず、例えば皿バネ等の他のバネ部材やゴム等の弾性体により構成してもよい。なお、弁付勢部材28及び復帰用付勢部材95も、例えば皿バネ等の他のバネ部材やゴム等の弾性体により構成してもよい。上記各実施形態において、弁ボディ6におけるスプール弁体3の軸方向他端側にマスターキャップ7を連結してもよい。上記各実施形態では、メイン流体及びパイロット流体として圧縮エアを用いたが、これに限らず、他の流体を用いてもよい。上記各実施形態では、マスターキャップ7の供給ポート22,76に供給源から延びる配管が接続されるようにし、該供給源に設けられたバルブで切換弁1へのパイロット流体の供給を制御するようにしたが、例えばマスターキャップ7に電磁弁からなるパイロット弁を直接連結し、該パイロット弁でパイロット流体の供給を制御してもよい。上記各実施形態では、本発明をスプール弁体3により5つのポート11~15間の連通状態を切り換える切換弁1に適用したが、これに限らず、例えばポートの数が5以外のものや、弁体としてポペット弁を用いるもの等に適用してもよい。次に、上記各実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。イ請求項1~3のいずれか一項に記載の切換弁において、前記軸孔は、外部に開口する外方孔部、及び前記外方孔部に連続するとともに該外方孔部よりも前記手動軸と直交する直交方向に膨出した形状の内方孔部を有し、前記手動軸は、外部側に配置されて前記外方孔部内に収容される外方軸部、及び前記外方軸部に連続して形成されるとともに前記内方孔部内に収容される内方軸部を有し、前記内方軸部には、前記外方軸部よりも前記直交方向に延出されて前記手動軸の軸方向において前記外方孔部と前記内方孔部との間の段差部に対向する内方延出部が形成され、前記付勢部材は、前記段差部と前記内方延出部との間に配置されることを特徴とする切換弁。上記構成によれば、受け部材を設ける場合に比べ、部品点数を削減してコストの低減等を図ることができる。"