"極性官能基含有チオール化合物の存在下、ラジカル重合性モノマーをラジカル重合して得られ、末端に極性官能基を有するジエン系重合体。前記極性官能基含有チオール化合物が下記一般式1で表されるものである請求項1記載のジエン系重合体。X-R1-SH1式中、Xは、エステル基、ヒドロキシル基、カルボキシル基、アミノ基又はアルコキシシリル基を表す。R1は、置換基を有していてもよいアルキレン基又はアリーレン基を表す。主鎖及び末端に極性官能基を有する請求項1又は2記載のジエン系重合体。前記ラジカル重合性モノマーがジエン系モノマー及びスチレン系モノマーである請求項1~3のいずれかに記載のジエン系重合体。前記ラジカル重合性モノマーがジエン系モノマー、スチレン系モノマー及び極性官能基含有モノマーである請求項1~4のいずれかに記載のジエン系重合体。前記極性官能基含有チオール化合物の存在下、乳化剤を用いて前記ラジカル重合性モノマーを水中に乳化させ、得られた乳化液にラジカル開始剤を添加してラジカル重合する工程を含む請求項1~5のいずれかに記載のジエン系重合体の製造方法。請求項1~5のいずれかに記載のジエン系重合体を含む重合体エマルション。請求項1~5のいずれかに記載のジエン系重合体を含むゴム組成物。請求項8記載のゴム組成物を含む空気入りタイヤ。本発明は、前記課題を解決し、ラジカル重合によって末端に極性官能基が導入されたジエン系重合体及びその製造方法、該ジエン系重合体を含む重合体エマルション及びゴム組成物、並びに、該ゴム組成物を含む空気入りタイヤを提供することを目的とする。本発明者らは、汎用性の高い重合法であるラジカル重合によって重合体の末端に極性官能基を導入する技術について検討を行ったところ、ラジカル重合を行う際、重合体の分子量をコントロールするために用いられる分子量調整剤に着目した。そして、該分子量調整剤として極性官能基含有チオール化合物を用いることにより、ラジカル重合において、末端に極性官能基が導入されたジエン系重合体が簡便に得られることを見出した。すなわち、本発明は、極性官能基含有チオール化合物の存在下、ラジカル重合性モノマーをラジカル重合して得られ、末端に極性官能基を有するジエン系重合体に関する。上記極性官能基含有チオール化合物は下記一般式1で表されるものが好ましい。X-R1-SH1式中、Xは、エステル基、ヒドロキシル基、カルボキシル基、アミノ基又はアルコキシシリル基を表す。R1は、置換基を有していてもよいアルキレン基又はアリーレン基を表す。上記ジエン系重合体は主鎖及び末端に極性官能基を有するものであることが好ましい。上記ラジカル重合性モノマーがジエン系モノマー及びスチレン系モノマーであることが好ましい。上記ラジカル重合性モノマーがジエン系モノマー、スチレン系モノマー及び極性官能基含有モノマーであることが好ましい。本発明はまた、上記極性官能基含有チオール化合物の存在下、乳化剤を用いて前記ラジカル重合性モノマーを水中に乳化させ、得られた乳化液にラジカル開始剤を添加してラジカル重合する工程を含む上記ジエン系重合体の製造方法に関する。本発明はまた、上記ジエン系重合体を含む重合体エマルションに関する。本発明はまた、上記ジエン系重合体を含むゴム組成物に関する。本発明はまた、上記ゴム組成物を含む空気入りタイヤに関する。本発明によれば、極性官能基含有チオール化合物の存在下、ラジカル重合性モノマーをラジカル重合して得られ、末端に極性官能基を有するジエン系重合体及びその製造方法であるので、ジエン系重合体の高性能化と製造コストの削減とを両立できる。また、該ジエン系重合体を含む重合体エマルションは、ウェットマスターバッチに使用することにより、通常の混練方法では実現が困難であった開発、例えば、高分子量ポリマーを用いた新材料の創出や、モルフォロジーの制御による新機能の発現が期待でき、また、混練工程の環境負荷の低減も期待できる。また、該ジエン系重合体を含むゴム組成物は、低燃費性、耐摩耗性及びウェットグリップ性能が高次元でバランス良く得られるため、該ゴム組成物を用いることで、これらの性能に優れた空気入りタイヤを提供できる。<ジエン系重合体>本発明のジエン系重合体は、極性官能基含有チオール化合物の存在下、ラジカル重合性モノマーをラジカル重合して得られる。極性官能基含有チオール化合物はチオールのプロトンが引き抜かれてラジカルを発生するため、tert-ドデシルメルカプタンなどの一般的な分子量調整剤と同様、分子量調整剤連鎖移動剤として機能することができる。また、極性官能基含有チオール化合物から発生したラジカルとラジカル重合性モノマーとが反応して連鎖反応が開始されることにより、極性官能基含有チオール化合物中の極性官能基がジエン系重合体の開始末端に導入される。このようにして、汎用性の高い重合法であるラジカル重合において、末端に極性官能基を有するジエン系重合体を得ることが可能となる。上記極性官能基含有チオール化合物は極性官能基-Xとチオール基-SHとを有する化合物であれば特に限定されないが、下記一般式1で表される化合物を好適に使用できる。X-R1-SH1式中、Xは、エステル基、ヒドロキシル基-OH、カルボキシル基-COOH、アミノ基又はアルコキシシリル基を表す。R1は、置換基を有していてもよいアルキレン基又はアリーレン基を表す。R1のアルキレン基は、直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよく、直鎖状のアルキレン基としては、メチレン基、エチレン基、n-プロピレン基、n-ブチレン基、n-ペンチレン基、n-へキシレン基などが挙げられ、分岐状のアルキレン基としては、イソプロピレン基、2-エチルヘキシレン基などが挙げられ、環状のアルキレン基としては、シクロプロピレン基、シクロブチレン基などが挙げられる。また、該アルキレン基は置換基を有していてもよい。本発明の効果が良好に得られるという点から、該アルキレン基の炭素数は、好ましくは1~20、より好ましくは2~18である。R1のアリーレン基としては、フェニレン基、トリレン基、キシレン基、ナフチレン基、ビフェニレン基などが挙げられる。該アリーレン基は置換基を有していてもよい。Xのエステル基としては、下記一般式2-1又は2-2で表される基が挙げられる。式中、R2はアルキル基又はアリール基を表す。式中、R3は水素原子、アルキル基又はアリール基を表す。R2、R3のアルキル基は、直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよく、直鎖状のアルキル基としては、メチル基、エチル基、n-プロピル基、n-ブチル基、n-ペンチル基、n-へキシル基などが挙げられ、分岐状のアルキル基としては、イソプロピル基、イソブチル基、2-エチルヘキシル基などが挙げられ、環状のアルキル基としては、シクロプロピル基、シクロブチル基などが挙げられる。また、該アルキル基は置換基を有していてもよい。本発明の効果が良好に得られるという点から、該アルキル基の炭素数は、好ましくは1~20、より好ましくは2~18である。R2、R3のアリール基としては、フェニル基、トリル基、キシリル基、ナフチル基、ビフェニル基などが挙げられる。該アリール基は、これらの基の水素原子が置換基で置換されたものであってもよい。Xのアミノ基としては、下記一般式3で表される基が挙げられる。式中、R4、R5は水素原子、アルキル基又はアリール基を表す。R4とR5とで環構造を形成してもよい。R4、R5のアルキル基、アリール基としては、上述のR2、R3と同様のものが挙げられる。また、R4とR5とで環構造を形成する形態としては、例えば、一般式3中のNとともにピロール環を形成する形態が挙げられる。本発明の効果が良好に得られるという点から、該アルキル基の炭素数は、好ましくは1~12、より好ましくは1~4であり、また、該アリール基の炭素数は、好ましくは6~18、より好ましくは6~8である。Xのアルコキシシリル基としては、下記一般式4で表される基が挙げられる。R6OpR73-pSi-4式中、R6はアルキル基を表す。R7は水素原子又はアルキル基を表す。pは1~3の整数である。R6、R7のアルキル基としては、上述のR2、R3と同様のものが挙げられる。本発明の効果が良好に得られるという点から、該アルキル基の炭素数は、好ましくは1~12、より好ましくは1~4である。上記一般式1で表される化合物の具体例としては、Xがエステル基である化合物として、メルカプトプロピオン酸2-エチルヘキシル、オクタン酸2-メルカプトエチルなどが挙げられ、Xがヒドロキシル基である化合物として、9-メルカプト-1-ノナノール、11-メルカプト-1-ウンデカノールなどが挙げられ、Xがカルボキシル基である化合物として、11-メルカプトウンデカン酸、16-メルカプトヘキサデカン酸などが挙げられ、Xがアミノ基である化合物として、11-アミノ-1-ウンデカンチオール、1H-ピロール-1-ウンデカンチオール、などが挙げられ、Xがアルコキシシリル基である化合物として、3-メルカプトプロピルトリエトキシシラン、3-メルカプトプロピルジメトキシメチルシランなどが挙げられる。本発明で使用するラジカル重合性モノマーとしては、ジエン系モノマー、スチレン系モノマーなどが挙げられる。該ジエン系モノマーとしては、ブタジエン、イソプレン、ミルセンなどが挙げられ、該スチレン系モノマーとしては、スチレン、α-メチルスチレン、メトキシスチレンなどが挙げられる。タイヤに使用した際の性能が良好であるという点から、ラジカル重合性モノマーは、ジエン系モノマーを用いることが好ましく、ジエン系モノマー及びスチレン系モノマーの併用がより好ましい。ラジカル重合性モノマーは、ジエン系モノマー及びスチレン系モノマーとともに、極性官能基含有モノマーを併用することが好ましい。これにより、主鎖及び末端に極性官能基を有するジエン系重合体が得られるため、ジエン系重合体を更に高性能化することができる。極性官能基含有モノマーとしては、極性官能基及び重合性不飽和結合を有するモノマーを好適に使用することができ、該極性官能基としては、例えば、エステル基、ヒドロキシル基、カルボキシル基、アミノ基、アルコキシシリル基などが挙げられる。なかでも、本発明の効果が良好に得られるという点から、極性官能基としては、エステル基、カルボキシル基、アミノ基が好ましい。極性官能基含有モノマーの具体例としては、アクリル酸2-ジメチルアミノエチル、アクリル酸2-ヒドロキシエチル、N-2-ヒドロキシエチルアクリルアミドなどが挙げられる。本発明のジエン系重合体におけるジエン系モノマーの含有量は特に限定されず、他の成分の含有量に合わせて適宜調整すればよいが、好ましくは50質量以上、より好ましくは55質量以上であり、また、好ましくは90質量以下、より好ましくは80質量以下である。上記範囲内であれば、本発明の効果が良好に得られる。本発明のジエン系重合体がスチレン系モノマーを含有する場合、ジエン系重合体中のスチレン系モノマーの含有量は、好ましくは10質量以上、より好ましくは20質量以上であり、また、好ましくは50質量以下、より好ましくは45質量以下である。上記範囲外であると、タイヤに使用した際、低燃費性、耐摩耗性及びウェットグリップ性能がバランス良く得られないおそれがある。本発明のジエン系重合体が極性官能基含有モノマーを含有する場合、ジエン系重合体中の極性官能基含有モノマーの含有量は、好ましくは0.001質量以上、より好ましくは0.01質量以上であり、また、好ましくは20質量以下、より好ましくは10質量以下である。上記範囲外であると、タイヤに使用した際、低燃費性、耐摩耗性及びウェットグリップ性能がバランス良く得られないおそれがある。なお、本発明のジエン系重合体におけるジエン系モノマー、スチレン系モノマー、極性官能基含有モノマーの含有量は、後述の実施例の方法で測定できる。本発明のジエン系重合体の分子量分布Mw重量平均分子量/Mn数平均分子量は、好ましくは2以上、より好ましくは3以上であり、また、好ましくは6以下、より好ましくは5以下である。Mw/Mnが下限未満では、加工性が悪化するおそれがある。一方、Mw/Mnが上限を超えると、低燃費性、耐摩耗性及びウェットグリップ性能がバランス良く得られないおそれがある。本発明のジエン系重合体のピークトップ分子量Mpは、好ましくは15万以上、より好ましくは20万以上であり、また、好ましくは50万以下、より好ましくは45万以下である。Mpが下限未満では、低燃費性、耐摩耗性がバランスよく得られないおそれがある。一方、Mpが上限を超えると、加工性が悪化するおそれがある。なお、本発明のジエン系重合体のMw、Mn、Mpは、後述の実施例の方法で測定できる。<ジエン系重合体の製造方法>本発明のジエン系重合体は、乳化重合で特に好適に得られ、例えば、極性官能基含有チオール化合物の存在下、乳化剤を用いてラジカル重合性モノマーを水中に乳化させ、得られた乳化液にラジカル開始剤を添加してラジカル重合する工程を含む製造方法により好適に得られる。乳化剤を用いて公知の方法で乳化することで乳化液を調製できる。乳化剤としては特に限定されず、公知の材料を使用することができ、例えば、脂肪酸塩、ロジン酸塩などが挙げられる。脂肪酸塩、ロジン酸塩としては、カプリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸などのカリウム塩又はナトリウム塩などが挙げられる。乳化重合はラジカル重合開始剤を用いる公知の方法で実施できる。ラジカル重合開始剤としては特に限定されず、公知の材料を使用することができ、例えば、パラメンタンヒドロペルオキシドなどのレドックス系開始剤、過硫酸アンモニウムなどの過硫酸塩、などが挙げられる。乳化重合の温度は使用するラジカル開始剤の種類によって適宜調整すればよいが、好ましくは0~50°C、より好ましくは0~20°Cである。乳化重合の停止は、重合系に重合停止剤を添加することによって行われる。重合停止剤としては特に限定されず、公知の材料を使用することができ、例えば、N,N’-ジメチルジチオカルバメート、ジエチルヒドロキシルアミン、ヒドロキノンなどが挙げられる。乳化重合の停止後、ジエン系重合体が分散した重合体ラテックス重合体エマルションが得られる。該ラテックスから必要に応じて未反応モノマーを除去した後、必要に応じて酸を添加混合してラテックスのpHを所定の値に調整し、凝固させることにより、クラム状のジエン系重合体を得ることができる。<重合体エマルション>本発明の重合体エマルションは上記ジエン系重合体を含む分散液であり、上記ジエン系重合体の製造過程で得ることができる。上記重合体エマルションはウェットマスターバッチに好適に使用することができ、これにより、通常の混練方法では実現が困難であった開発や、混練工程の環境負荷の低減が期待できる。<ゴム組成物>上記ジエン系重合体はゴム組成物のゴム成分として使用できる。ゴム成分100質量中のジエン系重合体の含有量は、好ましくは30質量以上、より好ましくは60質量以上である。30質量未満であると、ジエン系重合体を配合した効果が充分に得られない傾向がある。ジエン系重合体の含有量の上限は特に限定されないが、好ましくは90質量以下、より好ましくは80質量以下である。上記ジエン系重合体は、他のゴム成分と併用してもよい。他のゴム成分としては、天然ゴムNR、ブタジエンゴムBR、スチレンブタジエンゴムSBR、スチレンイソプレンブタジエンゴムSIBR、エチレンプロピレンジエンゴムEPDM、クロロプレンゴムCR、アクリロニトリルブタジエンゴムNBRなどのジエン系ゴムが挙げられる。なかでも、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性がバランス良く得られる点から、NRが好ましい。ゴム成分100質量中のNRの含有量は、好ましくは10質量以上、より好ましくは20質量以上であり、また、好ましくは70質量以下、より好ましくは40質量以下である。上記範囲内であれば、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性がバランス良く得られる。本発明のゴム組成物は、シリカを配合することが好ましい。上記ジエン系重合体によってシリカの分散が促進され、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性の向上効果を高めることができる。使用できるシリカとしては特に限定されず、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。また、シリカは公知のシランカップリング剤と併用することが好ましい。シリカのチッ素吸着比表面積N2SAは、好ましくは100m2/g以上、より好ましくは150m2/g以上である。100m2/g未満では、補強効果が小さく、耐摩耗性を充分に改善できない傾向がある。シリカのN2SAは、好ましくは300m2/g以下、より好ましくは200m2/g以下である。300m2/gを超えると、シリカが分散しにくくなり、低燃費性が悪化する傾向がある。なお、シリカのBET法によるチッ素吸着比表面積は、ASTMD3037-81に準拠した方法により測定することができる。シリカの含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは15質量部以上、より好ましくは25質量部以上である。15質量部未満では、充分な耐摩耗性が得られない傾向がある。シリカの含有量は、好ましくは60質量部以下、より好ましくは40質量部以下である。60質量部を超えると、シリカが分散しにくくなり、低燃費性が悪化する傾向がある。本発明のゴム組成物は、カーボンブラックを含有することが好ましい。カーボンブラックを配合することにより、補強性が向上し、本発明の効果が良好に得られる。カーボンブラックのチッ素吸着比表面積N2SAは、好ましくは80m2/g以上、より好ましくは100m2/g以上である。80m2/g未満では、補強効果が小さく、耐摩耗性を充分に改善できない傾向がある。カーボンブラックのN2SAは、好ましくは200m2/g以下、より好ましくは150m2/g以下である。200m2/gを超えると、カーボンブラックが分散しにくくなり、低燃費性が悪化する傾向がある。なお、カーボンブラックのチッ素吸着比表面積は、JISK6217のA法によって求められる。カーボンブラックの含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは15質量部以上、より好ましくは25質量部以上である。15質量部未満では、充分な耐摩耗性が得られない傾向がある。カーボンブラックの含有量は、好ましくは60質量部以下、より好ましくは40質量部以下である。60質量部を超えると、カーボンブラックが分散しにくくなり、低燃費性が悪化する傾向がある。カーボンブラック及びシリカの合計含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは30質量部以上、より好ましくは50質量部以上であり、好ましくは120質量部以下、より好ましくは80質量部以下である。上記範囲内であれば、良好な耐摩耗性が得られる。また、上記配合量のフィラーを上記ジエン系重合体とともに使用することで、通常のフィラー量を減量しなくても良好な低燃費性が得られる。本発明のゴム組成物には、上記の材料以外にも、タイヤ工業において一般的に用いられているオイル、酸化亜鉛、ステアリン酸、老化防止剤、加硫促進剤などの各種材料が適宜配合されていてもよい。本発明のゴム組成物は、一般的な方法で製造される。すなわち、バンバリーミキサーやニーダー、オープンロールなどで前記各成分を混練りし、その後加硫する方法などにより製造できる。このようにして得られたゴム組成物を用いることで、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性がバランス良く改善された空気入りタイヤが得られる。上記ゴム組成物はタイヤの各部材に使用でき、なかでも、トレッド、サイドウォールなどに好適に使用できる。<空気入りタイヤ>本発明の空気入りタイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法で製造される。すなわち、上記成分を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でトレッドなどの形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより空気入りタイヤを得ることができる。実施例に基づいて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。以下に、ジエン系重合体以下、単に重合体と記載するの合成で用いた各種薬品について説明する。水:蒸留水乳化剤1:ハリマ化成株製のロジン酸石鹸乳化剤2:和光純薬工業株製の脂肪酸石鹸電解質:和光純薬工業株製のリン酸ナトリウムスチレン:和光純薬工業株製のスチレンブタジエン:高千穂化学工業株製の1,3-ブタジエン極性基含有モノマー:東京化成工業株のアクリル酸2-ジメチルアミノエチル分子量調整剤:和光純薬工業株製のtert-ドデシルメルカプタン末端変性剤1:和光純薬工業株製のメルカプトプロピオン酸2-エチルヘキシル末端変性剤2:和光純薬工業株製のオクタン酸2-メルカプトエチル末端変性剤3:シグマアルドリッチジャパン株製の9-メルカプト-1-ノナノール末端変性剤4:シグマアルドリッチジャパン株製の11-メルカプト-1-ウンデカノール末端変性剤5:シグマアルドリッチジャパン株製の11-メルカプトウンデカン酸末端変性剤6:シグマアルドリッチジャパン株製の16-メルカプトヘキサデカン酸末端変性剤7:シグマアルドリッチジャパン株製の11-アミノ-1-ウンデカンチオール末端変性剤8:シグマアルドリッチジャパン株製の1H-ピロール-1-ウンデカンチオール末端変性剤9:東京化成工業株製の3-メルカプトプロピルトリエトキシシラン末端変性剤10:東京化成工業株製の3-メルカプトプロピルジメトキシメチルシランラジカル開始剤:日油株製のパラメンタンヒドロペルオキシドSFS:和光純薬工業株製のソディウムホルムアルデヒドスルホキシレートEDTA:和光純薬工業株製のエチレンジアミン四酢酸ナトリウム触媒:和光純薬工業株製の硫酸第二鉄重合停止剤:和光純薬工業株製のN,N’-ジメチルジチオカルバメートアルコール:関東化学株製のメタノール、エタノールギ酸:関東化学株製のギ酸塩化ナトリウム:和光純薬工業株製の塩化ナトリウム<重合体の合成>重合体1の合成表1の仕込み組成に従い、撹拌機付き耐圧反応器に水、乳化剤1、乳化剤2、電解質、スチレン、ブタジエン及び分子量調整剤を仕込んだ。反応器温度を5°Cとし、ラジカル開始剤及びSFSを溶解した水溶液と、EDTA及び触媒を溶解した水溶液とを反応器に添加して重合を開始した。重合開始から5時間後、重合停止剤を添加して反応を停止させ、ラテックスを得た。得られたラテックスから、水蒸気蒸留により、未反応単量体を除去した。その後、該ラテックスをアルコールに添加し、飽和塩化ナトリウム水溶液又はギ酸でpH3~5になるように調整しながら、凝固させ、クラム状の重合体1を得た。該重合体1を40°Cの減圧乾燥機で乾燥し、固形ゴムを得た。重合体2~11の合成分子量調整剤の代わりに末端変性剤を重合系内へ仕込む以外は、表1の仕込み組成に従って、重合体1と同様の処方にて重合体2~11を得た。重合体12~21の合成末端変性剤を等分し、1時間毎に重合系内へ仕込む以外は、表1の仕込み組成に従って、重合体1と同様の処方にて重合体12~21を得た。重合体22の合成重合時に極性基含有モノマーを追加した以外は、表2の仕込み組成に従って、重合体1と同様の処方にて重合体22を得た。重合体23~32の合成分子量調整剤の代わりに末端変性剤を重合系内へ仕込む以外は、表2の仕込み組成に従って、重合体22と同様の処方にて重合体23~32を得た。重合体33~42の合成末端変性剤を等分し、1時間毎に重合系内へ仕込む以外は、表2の仕込み組成に従って、重合体22と同様の処方にて重合体33~42を得た。<重合体の分析>上記により得られた重合体の分析は以下の方法で行った。分子量分布Mw/Mn及びピークトップ分子量Mpの測定重合体の分子量分布Mw/Mn及びピークトップ分子量Mpは、ゲルパーミエーションクロマトグラフGPC東ソー株製GPC-8000シリーズ、検出器:示差屈折計、カラム:東ソー株製のTSKGELSUPERMALTPOREHZ-Mによる測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めた。ミクロ構造同定重合体のミクロ構造同定は、日本電子株製のJNM-ECAシリーズの装置を用いて測定した。測定結果から、重合体中のスチレン、極性官能基含有モノマーの含有量質量を算出した。<実施例及び比較例>以下に、実施例及び比較例で用いた各種薬品について説明する。NR:RSS3重合体1~42:上記方法で合成乳化重合SBR:JSR株製のSBR1502カーボンブラック:キャボットジャパン株製のショウブラックN220シリカ:テグッサ社製のウルトラシルVN3シランカップリング剤:テグッサ社製のSi69オイル:株ジャパンエナジー製のプロセスX-140ステアリン酸:日油株製のステアリン酸酸化亜鉛:三井金属鉱業株製の亜鉛華1号老化防止剤:大内新興化学工業株製のノクラック6Cワックス:大内新興化学工業株製のサンノックワックス硫黄:鶴見化学株製の粉末硫黄加硫促進剤1:大内新興化学工業株製のノクセラーCZ加硫促進剤2:大内新興化学工業株製のノクセラーD表3及び4に示す配合処方にしたがって薬品を混練り配合し、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物を170°Cで20分間プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物及び加硫ゴム組成物について、以下に示す試験方法により低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性及び加工性を評価した。低燃費性転がり抵抗株上島製作所製スペクトロメーターを用いて、動的歪振幅1、周波数10Hz、温度60°Cで上記加硫ゴム組成物のtanδを測定し、下記計算式により指数表示した。数値が大きいほど転がり抵抗が小さく、低燃費性に優れることを示す。低燃費性指数=比較例2のtanδ/各配合のtanδ×100耐摩耗性ランボーン型摩耗試験機を用いて、室温、負荷荷重1.0kgf、スリップ率30の条件で上記加硫ゴム組成物の摩耗量を測定し、下記計算式により指数表示した。数値が大きいほど耐摩耗性に優れることを示す。耐摩耗性指数=比較例2の摩耗量/各配合の摩耗量×100ウェットグリップ性能株上島製作所製フラットベルト式摩擦試験機FR5010型を用いてウェットグリップ性能を評価した。上記加硫ゴム組成物からなる幅20mm、直径100mmの円筒形のゴム試験片をサンプルとして用い、速度20km/時間、荷重4kgf、路面温度20°Cの条件で、路面に対するサンプルのスリップ率を0~70まで変化させ、その際に検出される摩擦係数の最大値を読みとり、下記計算式により指数表示した。指数が大きいほどウェットグリップ性能に優れることを示す。ウェットグリップ性能指数=各配合の摩擦係数の最大値/比較例2の摩擦係数の最大値×100加工性JISK6300-1未加硫ゴム-物理特性-第1部:ムーニー粘度計による粘度及びスコーチタイムの求め方に準じて、ムーニー粘度試験機を用いて、1分間の予熱によって熱せられた130°Cの温度条件にて、小ローターを回転させ、4分間経過した時点での上記未加硫ゴム組成物のムーニー粘度ML14/130°Cを測定し、下記計算式により指数表示した。指数が大きいほど粘度が低く、加工性に優れることを示す。加工性指数=比較例2のムーニー粘度/各配合のムーニー粘度×100表3及び4より、末端に極性基を導入した重合体を含有した実施例は、末端に極性基を導入していない重合体を配合した比較例1、3のゴム組成物に比べて、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性がバランス良く改善され、また、良好な加工性も維持されていた。"