昇降路を昇降されるかご、前記かごの運転を制御するエレベータコントローラ、及び少なくとも1つの乗場に設けられ、前記かごを避難運転させるための避難運転指令信号が入力される避難運転入力手段を備え、前記エレベータコントローラは、緊急避難時に前記避難運転入力手段からの前記避難運転指令信号に応じて前記かごを避難運転するエレベータ装置。前記エレベータコントローラは、前記避難運転指令信号の入力に応じて、避難運転として、前記避難運転指令信号が入力された乗場と予め指定された避難階との間で前記かごを移動させる請求項1記載のエレベータ装置。前記エレベータコントローラは、前記かごが無人か否かを調査してから、前記避難運転指令信号が入力された乗場に前記かごを移動させる請求項2記載のエレベータ装置。前記かご内には、前記かごを避難階へ移動させるための避難階スイッチが設けられており、前記エレベータコントローラは、前記避難運転入力手段で避難運転の制御の取消が入力されると、前記避難階スイッチが操作されるのを待って前記かごを避難階へ移動させる請求項2記載のエレベータ装置。前記避難運転入力手段は、予め指定された防火責任者のみが前記避難運転指令信号を入力可能に構成されている請求項1記載のエレベータ装置。前記エレベータコントローラは、2以上の乗場の前記避難運転入力手段から避難運転が申し入れられた場合、避難運転が最初に申し入れられた前記避難運転入力手段からの前記避難運転指令信号のみを有効化する請求項5記載のエレベータ装置。前記エレベータコントローラは、有効化した避難運転入力手段以外からの避難運転の申し入れをメモリに保存する請求項6記載のエレベータ装置。前記エレベータコントローラは、有効化されている避難運転入力手段で制御の取消が入力されると、次の避難運転入力手段からの前記避難運転指令信号を有効化する請求項7記載のエレベータ装置。前記エレベータコントローラは、前記避難運転入力手段で避難運転の制御の取消が入力された後、前記かごを避難階へ移動させている途中で、前記かご内の利用可能な余地を調査し、余地に応じて前記かごを避難階に直行させるか次に有効化する避難運転入力手段の乗場に前記かごを停止させるかどうかを判断する請求項8記載のエレベータ装置。上記のような従来のエレベータ装置では、消防士が建物に到着してから、消防士がかごに乗って避難運転を実施するので、避難運転の完了までに時間がかかる。この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、緊急避難時に、建物内の人をより効率的に避難させることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。この発明に係るエレベータ装置は、昇降路を昇降されるかご、かごの運転を制御するエレベータコントローラ、及び少なくとも1つの乗場に設けられ、かごを避難運転させるための避難運転指令信号が入力される避難運転入力手段を備え、エレベータコントローラは、緊急避難時に避難運転入力手段からの避難運転指令信号に応じてかごを避難運転する。この発明のエレベータ装置は、かごを避難運転させるための避難運転指令信号が入力される避難運転入力手段を少なくとも1つの乗場に設け、エレベータコントローラは、緊急避難時に避難運転入力手段からの避難運転指令信号に応じてかごを避難運転するので、緊急避難時に、乗場にいる防火責任者の操作により、避難運転を人的に制御して、他の待ち客を優先して避難させることができ、建物内の人をより効率的に避難させることができる。以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。実施の形態1.この実施の形態では、建物火災のような緊急事態時におけるエレベータ装置を用いる建物の避難方法を開示している。この避難方法は、予め指定された防火責任者FW:FireWardenによって制御される。建物全体又は建物の一部からの避難が必要である火災緊急事態時に、防火責任者は、エレベータ装置を制御して避難運転を実行する。通常、建物には、1人又は複数人の防火責任者がいる。防火責任者は、建物内に勤務又は居住している人物であり建物のタイプに応じて変わる、緊急事態に関してある程度の訓練を受けている。図1はこの発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す構成図である。図において、昇降路の上部には、巻上機1が設置されている。巻上機1は、駆動シーブ2と、駆動シーブ2を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ2の回転を制動する巻上機ブレーキとを有している。駆動シーブ2には、懸架手段3が巻き掛けられている。懸架手段3としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。かご4及び釣合おもり5は、懸架手段3により吊り下げられており、巻上機1により昇降路内を昇降される。巻上機1の運転は、エレベータコントローラ6により制御される。即ち、かご4の運行は、エレベータコントローラ6により制御される。エレベータコントローラ6には、メモリ7を含むマイクロコンピュータが用いられている。かご4には、かご操作パネルCOP9と、かご4内の利用率を調査する利用率検出手段10とが設けられている。利用率検出手段10としては、例えば、かご4内の利用状況を光学的に検出する光センサ、又はかご4内の利用状況を重量により検出する秤装置等が用いられる。かご操作パネル9には、複数の行先階ボタン13と、かご内スピーカ14と、避難階ボタン避難階スイッチ15と、バイパスキースイッチ16とが設けられている。避難階ボタン15及びバイパスキースイッチ16の機能については後述する。各階の乗場には、乗場ドア装置11及び乗場操作パネル12が設けられている。乗場操作パネル12には、上下一対の乗場ボタン17と、乗場スピーカ18と、避難運転入力手段としてのFW制御キースイッチ19とが設けられている。FW制御キースイッチ19は、防火責任者のみが避難運転指令信号を入力可能となっている。エレベータ装置の運転モードが避難モードに切り替わる緊急事態時に、防火責任者は、乗場に来て、FW制御キースイッチ19を用いてエレベータ装置による避難運転を制御する。次に、図2は図1のエレベータ装置を用いた緊急事態時の避難手順を示すフローチャートである。建物内に設けられた火災感知器又は煙感知器により火災が感知されると、感知器からエレベータコントローラ6に即座に信号が入力されるステップS1。建物内の火災の存在に関する情報を得ると、エレベータ装置の運転モードが自動的に避難モードに切り替えられるステップS2。代替的に、建物が24時間監視システムを有する場合、避難モードへの切り替えは建物管理員が手動で行うこともできる。運転モードが避難モードに切り替わると、全てのかご呼び及び乗場呼びが消去されステップS3、避難モードに関する音声アナウンス情報が乗場で待つ乗客に与えられるステップS4。続いて、かご4が、他のいずれの階にも停止せずに、予め指定された避難階例えば建物の玄関階に移動されるステップS5。例えば、かご4が避難階の上方で上方へ移動していた場合、かご4は、まず減速され、ドアを閉めたまま停止された後、今度は下方への走行を開始されて、避難階まで移動される。かご4が避難階に到着すると、かごドア装置及び乗場ドア装置11が開放され、かご4から出て係員建物管理員、防火責任者又は消防士からのさらなる指示に従うよう乗客に音声指示が与えられるステップS6。このような音声指示は、かご内スピーカ14を介してかご4内の乗客に与えられる。防火責任者は、火災警報を聞くと、乗場に来てFW制御キースイッチ19にキーを挿入し、かご4を避難運転させるための避難運転指令信号を入力するステップS21。エレベータコントローラ6は、緊急避難時に乗場操作パネル12からの避難運転指令信号に応じてかご4を避難運転する。また、エレベータコントローラ6は、避難運転指令信号の入力に応じて、避難運転として、避難運転指令信号が入力された階と避難階との間でかご4を移動させる。なお、避難運転入力手段は、FW制御キースイッチ19に限定されるものではなく、例えば、IDカードの情報を読み取るカードリーダ、コードを読み取るコードリーダ、又は他の識別手段であってもよい。2人以上の防火責任者が異なる乗場でFW制御キースイッチ19を用いる場合、即ち、2以上の乗場のFW制御キースイッチ19から避難運転が申し入れられる場合がある。この場合、エレベータコントローラ6は、避難運転が最初に申し入れられたFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号のみを有効化するステップS22。また、この場合、エレベータコントローラ6は、他の避難運転の申し入れをメモリ7に保存するステップS23。これにより、エレベータコントローラ6は、有効化しているFW制御キースイッチ19で避難運転の制御が取り消されると、避難運転の申し入れの順で次のFW制御キースイッチ19を有効化することができる。避難運転の申し入れ呼びがメモリ7に保存されると、防火責任者は、エレベータコントローラ6による何らかのフィードバックを得るステップS24。また、別の階にいる防火責任者によって避難運転が実施される場合に、その旨の音声情報が乗場スピーカ18から乗場の待ち客に与えられる。エレベータコントローラ6は、防火責任者から呼ばれた後に、利用率検出手段10を用いて、避難階においてかご4が無人になっているかどうかをチェックするステップS7。このとき、ドアを一定時間全ての乗客がかご4から降車するのに十分な時間開放した後、閉じることにより、かご4が無人になったとみなすこともできる。この場合、ドアの開放中に、ドアの閉鎖を予告する音声情報をかご内スピーカ14からアナウンスするのが好適である。避難運転指令信号が有効化され、かご4が無人になったと判断すると、エレベータコントローラ6は、避難運転指令信号が入力された乗場最初に呼ばれた階にかご4を移動させるステップS8。乗場にかご4が到着すると、防火責任者は、入居者がかご4に乗るのを手伝い、全避難手順を調整するステップS9。また、防火責任者は、緊急事態に取るべき行動を乗客に指示する。さらに、防火責任者は、避難させる入居者の順序も決定する。この後、防火責任者は、かご4内に乗客を乗せる余地があるかどうかを確認するステップS10。かご4内に余地が残っていない場合、防火責任者は、FW制御キースイッチ19を用いて即ち、パルスを送ることによって、かご4を優先的に避難階へ向かわせる指令信号をエレベータコントローラ6に入力する。これにより、他の全ての呼びがバイパスされ、かご4は、他のいずれの階にも停止せずに避難階へ直行するステップS12。この優先機能は、緊急事態の場合に非常に重要である貴重な避難時間を節約させる。また、この優先機能は、避難運転指令信号が有効化されている乗場からのみエレベータコントローラ6に与えることができ、避難モード時にのみアクティブになる。優先機能がアクティブになると、乗場にいる待ち客は、音声指示でこの機能に関して知らされるステップS13。この音声指示は、乗場スピーカ8を通して与えられる。また、音声指示として、乗場にいる待ち客に待機時間に関する情報を与えることで、待ち客のパニックを減らし得る。かご4が避難階に到着すると、全ての乗客がかご4から降車されるステップS14。そして、かご4が無人であるかどうかをチェックステップS7した後、再び呼び階にかご4が戻されるステップS8。かご4が満員ではなく、避難させるべき階が無人になると、防火責任者は、FW制御キースイッチ19からキーを外し、防火責任者によるエレベータの制御を取り消すステップS15。これにより、他の階から別の防火責任者がエレベータを制御する準備ができる。続いて、防火責任者がかご4に乗り込む。かご4内で、防火責任者は、かご操作パネル9の避難階EVボタン15を押すステップS16。なお、防火責任者が乗場でコードリーダにコードを登録することによってエレベータを制御する場合、防火責任者がエレベータの制御を取り消すために別のコードを登録することができる別のキーパッドがかご4内に設けられるべきである。この後、かご4が避難階に向かい始めるステップS17。この場合、かご4は、避難階の方向の他の乗場からの呼びに応じることができ、その乗場で停止してさらに数人の乗客を回収するステップS18。避難階ボタン15は、エレベータ装置が避難モードで運転中であるときにのみアクティブになる。代替的に、これは、エレベータ装置が避難モードで運転中であるときに避難階ボタンに切り替わるメインロビーボタンであってもよい。かご4が避難階に向かって進んでいる間、乗場からの他の呼びを受けた場合、エレベータコントローラ6は、最初に利用率検出手段10を用いてかご4の利用率を調査するステップS19。そして、かご4内に他の乗客を乗せる余地がまだいくらかある場合、かご4を呼び階に停止させるステップS8。また、かご4内に余地がない場合、かご4を避難階へ直行させステップS20、避難階でエレベータを無人にした後で呼び階に移動させるステップS8。利用率検出手段10の代わりに、防火責任者がバイパスキースイッチ16を操作することによっても、かご4を避難階に直行させることができる。防火責任者は、かご4内に余地がない場合、バイパスキースイッチ16を操作する。かご4が避難階に到着すると、ドアが開かれ、かご4から避難階の乗場に出るよう乗客に音声指示がアナウンスされる。音声指示は、かご内スピーカ14を通して与えられる。かご4が無人になると、防火責任者がかご4の戻りを待っている階にかご4が送られる。各階における避難運転は、その階からの避難が完了するまで身体障害者避難専用エレベータの場合は、身体障害者の避難が完了するまで、繰り返し実施される。1つの階における避難運転が完了すると、防火責任者はFW制御キースイッチ19を再度用いて機能を非アクティブにしてかご4に乗り込む。すると、別の防火責任者による避難運転の実施が可能となる。このようなエレベータ装置では、かご4を避難運転させるための避難運転指令信号が入力されるFW制御キースイッチ19を少なくとも1つの乗場に設け、エレベータコントローラ6は、緊急避難時にFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号に応じてかご4を避難運転するので、緊急避難時に、乗場にいる防火責任者の操作により、避難運転を人的に制御して、他の待ち客を優先して避難させることができ、建物内の入居者をより効率的に避難させることができる。また、システムにさらなる融通性を与えることができるとともに、避難者間の信頼も高めることができる。また、かご4が無人か否かを調査してから、避難運転指令信号が入力された乗場にかご4を移動させるので、より多くの待ち客を呼び階から避難階に移動させることができ、建物内の入居者をより効率的に避難させることができる。さらに、エレベータコントローラ6は、乗場操作パネル12での避難運転の制御の取消が入力されると、避難階ボタン15が操作されるのを待ってかご4を避難階へ移動させるので、防火責任者がその階の待ち客の避難を確認した上で、自らもかご4に乗車して避難することができる。さらにまた、FW制御キースイッチ19は、防火責任者のみが避難運転指令信号を入力可能となっているので、防火責任者のみにより安全に避難運転を実施することができる。また、エレベータコントローラ6は、2以上の乗場のFW制御キースイッチ19から避難運転が申し入れられた場合、避難運転が最初に申し入れられたFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号のみを有効化するので、より早期に避難運転を開始し、避難に要する時間を短縮することができる。さらに、エレベータコントローラ6は、有効化されているFW制御キースイッチ19で制御の取消が入力されると、次のFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号を有効化するので、ある階の避難運転が完了した後に、すぐに次の階の避難運転を開始することができ、避難に要する時間を短縮することができる。さらにまた、エレベータコントローラ6は、FW制御キースイッチ19で制御の取消が入力された後、かご4を避難階へ移動させている途中で、かご4内の利用可能な余地を調査し、余地に応じてかご4を避難階に直行させるか次に有効化するFW制御キースイッチ19の乗場にかご4を停止させるかどうかを判断するので、かご4内のスペースを効率的に利用し、一度の運転でより多くの人を避難させることかができ、避難に要する時間を短縮することができる。また、かご4が避難階に到着すると、かご4から出るように促す音声指示がかご内スピーカ14からアナウンスされるので、より早期にかご4を次の呼び階に出発させることができ、避難に要する時間を短縮することができる。なお、実施の形態1のエレベータ装置のいくつかの機能は、緊急避難時以外にも利用することができる。例えば、FW制御キースイッチ19は、病院のエレベータのように、緊急用のかご4を優先させる特別な場合に用いることができる。また、バイパスキースイッチ16は、特殊な建物における身体障害者専用のエレベータで、かご4内に余地がないにも拘わらず待機中の呼びがある場合に用いることができる。この場合、乗場スピーカ8をこのバイパスキースイッチ16と組み合わせて用い、乗場の待ち客に待ち時間に関する情報を伝えてもよい。かご4内に余地がないことは、利用率検出手段10によって検出することもできる。さらに、上記の例では、乗場操作パネル12にFW制御キースイッチ19を設けたが、乗場操作パネル12とは別の場所に設けてもよい。さらにまた、避難運転入力手段は、全ての階の乗場に設けても、予め選択された1つ又は2以上の階の乗場のみに設けてもよい。また、図1では1:1ローピングのエレベータ装置を示したが、ローピング方式はこれに限定されるものではなく、例えば2:1ローピングのエレベータ装置にもこの発明は適用できる。さらに、エレベータ機器のレイアウト巻上機1や釣合おもり5の数や位置等も図1の例に限定されるものではない。さらにまた、この発明は、機械室を持たない機械室レスエレベータや、種々のタイプのエレベータ装置に適用できる。