クォーターパネル1と、上端部が前記クォーターパネル1に結合されて、フィルハウスを形成するフィルハウスインナーパネル3と、前記フィルハウスインナーパネル3の上側面と前記クォーターパネル1に結合されて、前記フィルハウスインナーパネル3及び前記クォーターパネル1と共に閉空間を形成するインナーサポートメンバー5と、前記クォーターパネル1を中心に前記インナーサポートメンバー5と対応するように前記クォーターパネル1と共に閉空間を形成するように前記クォーターパネル1に結合するアウトサポートメンバー7と、上端部が前記フィルハウスインナーパネル3に水平方向接合面をなして結合されてショックアブソーバーの上端を支持するマウンティングブラケット9と、を有して構成されたことを特徴とする車両のショックアブソーバー装着部の構造。燃料フィラーネック11とこれに連結される燃料ラインは、前記フィルハウスインナーパネル3の上側面を通過して、前記インナーサポートメンバー5と前記アウトサポートメンバー7によって形成する閉空間を通じて前記アウトサポートメンバー7を貫通して設置されたことを特徴とする請求項1に記載の車両のショックアブソーバー装着部の構造。前記クォーターパネル1は、垂直面の下側にフィルハウスを形成するように外側に折曲された断面形状を有し、前記フィルハウスインナーパネル3は、上端部が前記クォーターパネル1の切曲部位に互いに垂直した接合面を形成して結合されたことを特徴とする請求項2に記載の車両のショックアブソーバー装着部の構造。前記インナーサポートメンバー5は、下端部が前記フィルハウスインナーパネル3の上側面に水平方向の接合面で結合され、上端部が前記クォーターパネル1の垂直面に垂直方向の接合面で結合され、前記アウトサポートメンバー7は、下端部が前記クォーターパネル1の折曲されてフィルハウスを形成する部位の上側面に水平方向の接合面で結合され、上端部が前記クォーターパネル1の垂直面に垂直方向の接合面で結合されたことを特徴とする請求項3に記載の車両のショックアブソーバー装着部の構造。前記マウンティングブラケット9の上端部は、前記フィルハウスインナーパネル3を中心に前記インナーサポートメンバー5の下端部が前記フィルハウスインナーパネル3に接合された部位に対応して結合されたことを特徴とする請求項4に記載の車両のショックアブソーバー装着部の構造。前記フィルハウスインナーパネル3と前記クォーターパネル1が形成するフィルハウス内で、前記フィルハウスインナーパネル3の下側面から前記クォーターパネル1の下側面に延長する形状で結合された複数個のフィルハウス補強材13をさらに具備して、前記マウンティングブラケット9は、前記フィルハウス補強材13の間に結合されて、その両側部分は前記フィルハウス補強材13に重畳されて結合されたことを特徴とする請求項3に記載の車両のショックアブソーバー装着部の構造。上記問題点に鑑みて本発明の目的は、ショックアブソーバー上端が結合された部位の剛性を充分に確保することができるようにして、ロードノイズを効果的に遮断、絶縁して車両の騷音振動特性を改善する車両のショックアブソーバー装着部の構造を提供することにある。上記の目的を達成するためになされた本発明に係る車両のショックアブソーバー装着部の構造は、クォーターパネルと、上端部がクォーターパネルに結合されて、フィルハウスを形成するフィルハウスインナーパネルと、フィルハウスインナーパネルの上側面とクォーターパネルに結合されて、フィルハウスインナーパネル及びクォーターパネルと共に閉空間を形成するインナーサポートメンバーと、クォーターパネルを中心にインナーサポートメンバーと対応するようにクォーターパネルと共に閉空間を形成するようにクォーターパネルに結合するアウトサポートメンバーと、上端部がフィルハウスインナーパネルに水平方向接合面をなして結合されてショックアブソーバーの上端を支持するマウンティングブラケットと、を有して構成されている。本発明に係る車両のショックアブソーバー装着部の構造は、ショックアブソーバーの上端が車体にマウンティングされる部位が燃料フィラーネック及び燃料ラインと接するように位置する場合にも、ショックアブソーバー上端が結合される部位の剛性を充分に確保することができ、ロードノイズを効果的に遮断及び絶縁でき、車両の騷音振動を少なくすることができ、車両の商品価値を高めることができる。また、本発明による車両のショックアブソーバー装着部の構造は、結果的にフィルハウス空間を二重隔膜構造で遮断するようになって、フィルハウス空間からの異物が車両内部に流入するのを遮断する役割もするようになる。図3~7に本発明に係る車両のショックアブソーバー装着部の構造を図示している。本発明車両のショックアブソーバー装着部の構造は、クォーターパネル1と、上端部がクォーターパネル1に結合されてフィルハウスを形成するフィルハウスインナーパネル3と、フィルハウスインナーパネル3の上側面とクォーターパネル1に結合されて、フィルハウスインナーパネル3及びクォーターパネル1と共に閉空間を形成するインナーサポートメンバー5と、クォーターパネル1を中心にインナーサポートメンバー5と対応するようにクォーターパネル1と共に閉空間を形成してクォーターパネル1に結合したアウトサポートメンバー7と、上端部がフィルハウスインナーパネル3に水平方向接合面をなして結合され、ショックアブソーバーの上端を支持するマウンティングブラケット9を有して構成される。燃料フィラーネック11とこれに連結した燃料ラインは、フィルハウスインナーパネル3の上側面を通過して、インナーサポートメンバー5とアウトサポートメンバー7によって形成された閉空間を通じてアウトサポートメンバー7を貫通するように設置される。すなわち、従来技術では、図1に示したようにフィルハウス上側空間をそのまま活用して燃料フィラーネックと燃料ラインが設置されるようにしていた。本発明では、フィルハウスインナーパネル3とクォーターパネル1によって形成されたフィルハウス空間を別に具備して、このフィルハウス空間上側にインナーサポートメンバー5とアウトサポートメンバー7を具備して、これらが形成する閉空間を活用して燃料フィラーネック11とこれに連結された燃料ラインの設置が可能であるようにしている。そして、マウンティングブラケット9の上端部を、フィルハウス空間を形成するフィルハウスインナーパネル3の下側面と水平な接合面で結合することで、ショックアブソーバーからマウンティングブラケット9に伝わったロードノイズに対してより強い剛性を与えるようにしたものである。クォーターパネル1は、垂直面の下側にフィルハウスを形成するように外側に折曲された断面形状を有して、フィルハウスインナーパネル3は、上端部がクォーターパネル1の切曲部位に互いに垂直な接合面を形成して結合される。すなわち、フィルハウスインナーパネル3は、従来とは異なり純粋にフィルハウス空間を形成するだけの構造で、クォーターパネル1の下側折曲部がフィルハウスインナーパネル3と共にフィルハウスを形成するようにしたものである。インナーサポートメンバー5は、下端部がフィルハウスインナーパネル3の上側面に水平方向の接合面で結合され、上端部はクォーターパネル1の垂直面に垂直方向の接合面で結合され、アウトサポートメンバー7は、下端部がクォーターパネル1の折曲されてフィルハウスを形成する部位の上側面に水平方向の接合面で結合されて、上端部はクォーターパネル1の垂直面に垂直方向の接合面で結合する構造である。マウンティングブラケット9の上端部は、フィルハウスインナーパネル3を中心にインナーサポートメンバー5の下端部がフィルハウスインナーパネル3に接合された部位に対応するように結合されて、フィルハウスインナーパネル3を中心に上下に重畳されて結合することで、マウンティングブラケット9から上下方向に作用する荷重及び振動に対してより強い剛性となるようにしている。一方、図7を参照すると、フィルハウスインナーパネル3とクォーターパネル1が形成するフィルハウス内でフィルハウスインナーパネル3の下側面からクォーターパネル1の下側面に延長された形状で結合された複数個のフィルハウス補強材13をさらに具備して、マウンティングブラケット9は、フィルハウス補強材13の間に結合されて、両側部分がフィルハウス補強材13に重畳されて結合する構造を取って、より強い剛性が確保できるようにしている。図7のフィルハウスインナーパネルに形成された穴15は、燃料フィラーネックまたはこれに連結される燃料ラインが通過するようにする穴である。このように、ショックアブソーバーの上端を支持するマウンティングブラケット9の上端部が、フィルハウスインナーパネル3に水平方向の接合面で結合され、その両側がフィルハウス補強材13に重畳されて結合され、下側はフィルハウスインナーパネル3に垂直方向の接合面で結合され、フィルハウスインナーパネル3と共にまた他の閉空間を形成して結合するので、ショックアブソーバーから伝達する荷重や振動及びロードノイズに対して十分な支持剛性を確保することができる。これにより、ロードノイズに対して効果的に絶縁、遮断することができ、車両の騷音性能を改善することができ、さらに車両の商品価値を高めることができる。また、燃料フィラーネック11の設置のために、フィルハウスインナーパネル3とクォーターパネル1には穴が形成されるとフィルハウス空間から異物が車体内部まで浸透することがあるが、本発明による構造では、フィルハウスインナーパネル3とインナーサポートメンバー5、及びクォーターパネル1とアウトサポートメンバー7がそれぞれ二重構造を形成するようになり、これにより外部からの異物が車体内部まで浸透することがなくなる。本発明は、特定の実施形態で図示して説明したが、以下の特許請求範囲によって提供される本発明の技術的思想を脱しない限度内で多様に改良、変形できることは当業者には自明であろう。