照明の光源となるバルブが装着されるソケットと、前記ソケットが取り付けられるホルダと、前記ソケットに接続される給電用のコネクタとを備え、前記ソケットは、前記ホルダへの取付け及び前記コネクタの接続のために、外面側で該ホルダに嵌合されるとともに内面側で該コネクタが嵌合される嵌合部と、無負荷状態では前記嵌合部の外面から突出し、外面側から押されると前記内面側に突出する突出部材とを有し、前記ホルダは、前記ソケットが取り付けられた状態で前記突出部材に対向する位置に穴部を有し、前記突出部材は、前記ホルダに前記ソケットを嵌合させるとき、該ホルダの側壁に押されて該ソケットの嵌合を許容するとともに該嵌合の完了時に前記嵌合部の外面から前記穴部内に突出し、その後前記嵌合部に前記コネクタを嵌合させたとき、該コネクタによって前記嵌合部の内面側への突出が阻止されることを特徴とする照明装置。前記ソケットは、前記突出部材を収納するために前記嵌合部の外面から内面へ貫通する貫通孔を有し、前記突出部材は、一端と他端の間に屈曲部を有する弾性部材により構成され、該一端が固定端、該他端が自由端となるように、かつ該屈曲部が前記外面から突出するように前記貫通孔内に設けられ、該屈曲部が押されたとき、該自由端が前記内面から突出することを特徴とする請求項1に記載の照明装置。しかしながら、上述従来の前照灯によれば、バルブ交換を行う際、バルブを取り付けたソケットをバヨネットホルダに挿入し、さらに規定の取付け位置まで回転させる必要がある。そうすると、自動車のエンジンルーム内に十分なスペースが無い昨今の状況においては、わずかなスペースの中での作業が強いられ、バルブ交換をスムーズに行うのが困難な場合がある。本発明の目的は、かかる従来技術の問題点に鑑み、狭い作業スペースにおいても容易にバルブの取付けを行うことができる照明装置を提供することである。本発明に係る照明装置は、照明の光源となるバルブが装着されるソケットと、前記ソケットが取り付けられるホルダと、前記ソケットに接続される給電用のコネクタとを備え、前記ソケットは、前記ホルダへの取付け及び前記コネクタの接続のために、外面側で該ホルダに嵌合されるとともに内面側で該コネクタが嵌合される嵌合部と、無負荷状態では前記嵌合部の外面から突出し、外面側から押されると前記内面側に突出する突出部材とを有し、前記ホルダは、前記ソケットが取り付けられた状態で前記突出部材に対向する位置に穴部を有し、前記突出部材は、前記ホルダに前記ソケットを嵌合させるとき、該ホルダの側壁に押されて該ソケットの嵌合を許容するとともに該嵌合の完了時に前記嵌合部の外面から前記穴部内に突出し、その後前記嵌合部に前記コネクタを嵌合させたとき、該コネクタによって前記嵌合部の内面側への突出が阻止されることを特徴とする。この構成において、ホルダにソケットを嵌合させるとき、ホルダにより突出部材が押されるので、突出部材によって嵌合が阻止されることなく、嵌合が行われる。そして、嵌合が完了したとき、突出部材は、ホルダの穴部に対向する位置に位置し、無負荷状態となるので、嵌合部の外面から該穴部内に突出する。これにより、ホルダへのソケットの取付けが完了する。その後のソケットへのコネクタの嵌合により嵌合部内面からの突出部材の突出が阻止されると、突出部材の押下が不能となり、穴部内へ突出部材が突出した状態が維持されるので、ソケットはホルダから引き抜くことができなくなる。これにより、ホルダへのソケットの取付けが確実なものとなる。ソケットを取り外す場合には、コネクタをソケットから引き抜いてから、ソケットをホルダから引き抜けばよい。これによれば、バルブを装着したソケットをホルダに嵌合させ、ソケットにコネクタを嵌合させるだけで、容易にバルブを装置に取り付けることができる。したがって、ソケットをホルダに嵌合させた後、従来のように、ソケットを回転させる必要がないので、該回転の操作が困難であるような狭いエンジンルーム等においても、バルブの取付けを容易に行うことができる。本発明において、前記ソケットは、前記突出部材を収納するために前記嵌合部の外面から内面へ貫通する貫通孔を有し、前記突出部材は、一端と他端の間に屈曲部を有する弾性部材により構成され、該一端が固定端、該他端が自由端となるように、かつ該屈曲部が前記外面から突出するように前記貫通孔内に設けられ、該屈曲部が押されたとき、該自由端が前記内面から突出することを特徴とするようにしてもよい。これによれば、突出部材を簡便に構成することができる。以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。図1は本発明の一実施形態に係る自動車用前照灯の分解斜視図である。同図に示すように、この前照灯は、照明光の光源となるバルブ10と、バルブ10が装着されるソケット20と、バルブ10からの光を前方へ反射するリフレクタ30と、リフレクタ30に設けられ、ソケット20が取り付けられるホルダ40と、ソケット20に接続される給電用のコネクタ50とを備える。ソケット20は、コネクタ50が内側に嵌合され、外側がホルダ40に嵌合される嵌合部21を備える。嵌合部21は、バルブ10へ給電を行うための3つの給電端子22と、ソケット20をホルダ40に取り付ける際にソケット20の位置を固定するための突出部材23とを備える。ホルダ40には、ソケット20がホルダ40に取り付けられた状態において突出部材23に対応する位置に貫通窓41が設けられている。図2は嵌合部21をバルブ10とは反対側の後方から見た様子を示す。図3は図2のIIIIII線断面図である。これらの図に示されるように、嵌合部21は、中空の立方体状の形状を有する。なお、下面側は、コネクタ50の嵌合を受け入れるために開放されている。給電端子22は、嵌合部21の前方側の内壁から後方に突出するように設けられている。嵌合部21の後壁は、給電端子22に対向する上部が開放されている。嵌合部21は、ホルダ40へ嵌合する際の嵌合面を構成する3つの外面24a、24b及び24cを備える。左右の側面及び上面が外面24a~24cとなっている。これに対応し、図1に示すように、ホルダ40は、嵌合方向に垂直な断面がコの字状の形状を有している。ホルダ40の左右及び上部の内面が、嵌合面24a~24cに対応する嵌合面42を構成している。コネクタ50を嵌合するための嵌合面として、嵌合部21は、図3に示すように、左右及び前後の4つの内面25a~25dを備える。ただし、後方側の内面25dは、上述の後壁の開放されている部分については存在しない。この内面25a~25dに対応し、図1のように、コネクタ50は直方体状の形状を有する。該形状における左右及び前後の側面が、内面25a~25dに対応する嵌合面52を構成する。図1に示すように、コネクタ50には、上面53から前方側の側面にわたって開口する3つのスリット51が設けられている。これらのスリット51内には、3本の給電線60に接続された3つの端子が設けられている。給電線60は、コネクタ50がソケット20の嵌合部21に嵌合されたとき、ソケット20の給電端子22に接続される。図3に示すように、嵌合部21には、左右の外面24a及び24bからそれぞれ左右の内面25a及び25bに貫通する貫通孔26が設けられている。2つの突出部材23は、それぞれ左右の貫通孔26に設置される。突出部材23は、両端の間に屈曲部23aを有する弾性部材により構成される。貫通孔26内への突出部材23の設置は、突出部材23の一端が自由端23bとなり、他端が固定端23cとなるように、かつ屈曲部23aが対応する外面24a又は24bから突出するように行われる。固定端23cは、貫通孔26の前端における内面25a又は25b側に固定される。この固定は、嵌合部21の成形時に固定端23cを一体化することにより行うことができる。自由端23bは、突出部材23に何ら力が加えられていない無負荷状態において、貫通孔26内の後端側に位置する。また、この無負荷状態において、屈曲部23aは対応する外面24a又は24bから突出している。この状態において屈曲部23aが押されたとき、自由端23bが対応する内面25a又は25bから突出し、この突出が阻止されている場合には、この押下が不能となるように構成される。この構成において、バルブ10を前照灯に取り付けるためには、まず、バルブ10をソケット20に装填し、嵌合部21を、バルブ10側からホルダ40に嵌合させる。嵌合に際しては、嵌合部21の外面24a~24cが、ホルダ40の嵌合面42により案内される。この間、各突出部材23の屈曲部23aが嵌合面42に接触すると、嵌合面42により各屈曲部23aが押される。これにより、各自由端23bがそれぞれ内面25a及び25bから突出する。その後、各屈曲部23aがホルダ40の貫通窓41の位置に到達すると、嵌合面42による屈曲部23aの押下が解除され、突出部材23が無負荷状態となる。したがって、各屈曲部23aは貫通窓41内に突出する。これにより、ホルダ40に対するソケット20の取付けが完了する。次に、コネクタ50を嵌合部21に嵌合させる。嵌合に際しては、コネクタ50の嵌合面52が嵌合部21の内面25a~25dにより案内される。この間、嵌合面52はソケット20の貫通孔26の位置を通過し、貫通孔26の内側を閉塞する。これにより、各突出部材23の自由端23bは、対応する内面25a又は内面25bから突出することができなくなる。また、この間、ソケット20の端子22が、コネクタ50のスリット51内に侵入し、スリット51内の端子に接続する。コネクタ50の上面53が嵌合部21の上部内面27図3に突き当たると、ソケット20に対するコネクタ50の接続が完了する。これにより、ホルダ40に対するソケット20の取付け状態がロックされ、ソケット20をホルダ40から引き抜いて取り外すことができなくなる。すなわち、ソケット20をホルダ40から取り外すためには、ソケット20をホルダ40から引き抜こうとしたときに、ホルダ40の貫通窓41内に突出している各突出部材23の屈曲部23aが、ホルダ40の嵌合面42により押され、各自由端23bがソケット20の内面25a及び25bから突出した状態となる必要がある。しかしながら、ソケット20にコネクタ50が接続されている状態では、コネクタ50の嵌合面52が貫通孔26の内側を閉塞しているので、各自由端23bは内面25a及び25bから突出することができない。したがって、ホルダ40からソケット20を引き抜くことはできない。ホルダ40からソケット20を取り外す際には、まず、コネクタ50をソケット20から取り外す。これにより、各突出部材23の自由端23bがソケット20の内面25a及び25bから突出可能となるので、嵌合面42が突出部材23の屈曲部23aに接触したとき、嵌合面42は支障なく屈曲部23aを押すことができる状態となる。したがって、次に、ソケット20をホルダ40から引き抜くことにより、貫通窓41周囲の嵌合面42により屈曲部23aを押し、支障なくソケット20を取り外すことができる。以上説明したように、本実施形態によれば、無負荷状態では外面24a及び24bから突出し、押されると内面25a及び25bから突出し、内面25a及び25bからの突出が阻止されると押すことが不能となる2つの突出部材23を嵌合部21に設け、ホルダ40の嵌合面42には、ソケット20の取付けがなされた状態において各突出部材23の位置に対向する位置に穴部貫通窓41を設けるようにしたので、ソケット20をホルダ40に嵌合させ、コネクタ50をソケット20に嵌合させるだけで、ソケット20を確実にホルダ40に取り付けることができる。つまり、突出部材23は、ソケット20とホルダ40との嵌合に際し、嵌合面42により押されて嵌合を許容するとともに、嵌合の完了時には、外面24a及び24bから貫通窓41内に突出し、その後のソケット20とコネクタ50との嵌合により、嵌合面52によって内面25a及び25bからの突出が阻止される。これにより、突出部材23の押下が不能となり、貫通窓41内へ突出部材23が突出した状態が維持されるので、ソケット20がホルダ40から引き抜かれるのを防止することができる。したがって、ソケット20をホルダ40に嵌合させた後、従来のようにソケットを回転させる必要なく、直ちにコネクタ50をソケット20に嵌合させ、ソケット20が取り付けられた状態をロックすることができる。したがって、ソケットの回転が困難なエンジンルーム内の狭いスペースにおいても、ソケット20の確実な取付け状態を損うことなく、容易にバルブの取付けや交換を行うことができる。なお、本発明は上述実施形態に限定されない。本発明における穴部は、実施形態においては貫通窓41となっているが、突出部材23が入る凹部であってもよい。また、上述においては、本発明を自動車用前照灯に適用した場合について説明したが、これに限らず、本発明は、2輪車等の他の車両の照明装置にも適用することができる。また、バルブソケットの回転が困難な個所に取り付けられる他の照明装置についても好ましく適用することができる。