車両のシートの背もたれの側面又は背面に沿って上下方向に配置される連結部材と、前記連結部材の上側に設けられて、前記シートにおける上側の備品に係止可能な上側係止部材と、前記連結部材の下側に設けられて、前記シートの側面又は下側の備品に係止可能な下側係止部材と、前記連結部材の途中に固定されて、被保持物を保持可能な保持部材と、を備えることを特徴とする車両用のホルダ。前記保持部材によって保持される前記被保持物は、大気を吸い込む吸引口及びイオンガスを放出する放出口を有するイオン発生器であることを特徴とする請求項1に記載の車両用のホルダ。前記保持部材は、前記イオン発生器の側面に形成される前記吸引口を前記大気側へ開放させる為の通気孔を有することを特徴とする請求項2に記載の車両用のホルダ。前記連結部材は前記背もたれの前記側面に配置され、前記保持部材に形成される前記通気孔は、少なくとも、前記保持部材における車両の進行方向側に形成されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用のホルダ。前記保持部材は、長手方向の両端部を互いに連結することで、被保持物を抱くように保持する抱持帯を有することを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載の車両用のホルダ。ところで、近年は、携帯電話の普及によってハンズフリー機能を利用して車内で通話する機会が増えている。このような場合、運転手は、携帯電話を上記ホルダに配置することが多い。結果、ホルダの数が不足する傾向があり、ドリンク缶の置き場所に困る場合がある。ましてや、イオン発生機を設置するとなると、既存のホルダが、携帯電話に加えてイオン発生機に占有される結果となる。このような事情から、イオン発生機の購入をためらう人が多いという問題があった。また、この種のイオン発生機は、車内のダッシュボード近辺に予め用意されているホルダに設置されることが多い。イオン発生機から発生されるイオン風は、もちろん、時間と共に車内空間全体に広がることが想定されるが、イオン風の風量は極めて小さい。従って、後部座席のチャイルドシートに赤子を同乗させているような両親は、本来、イオン風を素早く供給したい後部座席にまで、十分にイオン風を到達させるまでに時間を要するという問題があった。更に、例えば特許文献1に記載のホルダは、高さの異なる飲料容器の保持には適していない。なぜならば、高さの低い飲料容器に適した形状のホルダを用いて、高さの高い飲料容器を保持しようとすれば、重心がホルダよりも上方となる結果、安定した保持が困難となる。一方、高さの高い飲料容器に適した形状のホルダを用いて、高さの低い飲料容器を保持しようとすれば、ホルダへの飲料容器の設置作業ホルダに保持された飲料容器の取り出し作業が困難となる。さらに、特許文献1に記載のホルダは、飲料容器に限られず、携帯電話やイオン発生器等といったさまざまな形状の物の保持が可能であることが望ましいが、特許文献1等に記載のホルダでは、その構造上、保持可能な範囲は、開口部に挿入可能な範囲に限定されてしまう。本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、車両内の新たな空間に対して利便性の高い状態で配置されるホルダを提供することを目的としている。本発明者の鋭意研究により、上記目的は以下の手段によって達成される。上記目的を達成するホルダは、車両のシートの背もたれの側面又は背面に沿って上下方向に配置される連結部材と、前記連結部材の上側に設けられて、前記シートにおける上側の備品に係止可能な上側係止部材と、前記連結部材の下側に設けられて、前記シートの側面又は下側の備品に係止可能な下側係止部材と、前記連結部材の途中に固定されて、被保持物を保持可能な保持部材と、を備えることを特徴とする車両用のホルダである。前記保持部材によって保持される前記被保持物は、大気を吸い込む吸引口及びイオンガスを放出する放出口を有するイオン発生器であることを特徴とすることが好ましい。前記保持部材は、前記イオン発生器の側面に形成される前記吸引口を前記大気側へ開放させる為の通気孔を有することを特徴とすることが好ましい。前記連結部材は前記背もたれの前記側面に配置され、前記保持部材に形成される前記通気孔は、少なくとも、前記保持部材における車両の進行方向側に形成されていることが好ましい。前記保持部材は、長手方向の両端部を互いに連結することで、被保持物を抱くように保持する抱持帯を有することを特徴とすることが好ましい。本発明によれば、車両内の新たな空間に対して利便性の高い状態でホルダを配置することができる。以下、本発明の実施の形態を、添付図面を参照して説明する。図1~2に示すように、ホルダ10は、柱状体のイオン発生機60を保持するものであり、イオン発生機60の胴部分を抱持する抱持帯保持部材12と、所定の部位に係止可能な係止具13と、抱持帯12及び係止具13を連結する連結帯14とを備える。イオン発生機60は、イオンを含むガス以下、イオンガスと称するをつくり、イオンガスを放出するものであり、エアを吸引する吸引口61と、吸引されたエアからつくられたイオンガスを放出する放出口62とを有する。例えば、吸引口61はイオン発生機60の側面に形成され、放出口62はイオン発生機60の上面に形成される。イオン発生機60の保持部材として機能する抱持帯12は、略水平方向に延びる帯状部材であり、その長手方向における一端部12Aの表面12H側に設けられたスナップボタンのオス部21と、長手方向における他端部12Bの裏面12T側に設けられたスナップボタンのメス部22と、を有する。オス部21は、メス部22と着脱自在な形状を有する。また、一端部12A及び他端部12Bの間に位置する中間部12Cには、イオン発生機60の吸引口61と、この保持部材の周囲の大気とを連通させる為の通気孔12Dが開口する。なお、ここでは通気孔12Dが比較的大きな開口となり、吸引口61のある程度の面積を大気側に露出させているが、布地や不織布などのような多孔質通気材や、メッシュ材などを利用して、これを通気孔とすることもできる。また、オス部21及びメス部22のかわりに、互いに着脱自在な面ファスナーを設けてもよい。また、この通気孔12Dは、シート70の側面に配置した際に、車両の進行方向側に開口するように形成される。係止具13は、係止枠13Aと、係止板13Bとを備える。係止枠13Aは、三角形の形状をしている。なお、係止枠13Aは、円形楕円形四角形などの多角形でもよい。係止板13Bは、連結帯14が通される帯孔13BAと、所定の物が挿入可能な挿入孔13BBとを有する。さらに、係止具13は、係止枠13Aに通される紐13Cを有していてもよい。なお、本発明は、係止具13として係止枠や係止板を用いる場合に限られず、係止具13として紐やベルトを採用しても良い。いずれにしろ、上側の係止具13については、シート70の上側の備品、特にヘッドレスト関係の備品と係止できれば良く、下側の係止具13については、シート70の側面又は下側の備品と係止できれば良い。これにより、連結帯14をシート70の側面に沿って固定することができる。連結帯14は、シート70の背もたれの側面に沿って上下方向に配置される部材であり、上側に位置する一端部14Aと、下側に位置する他端部14Bと、一端部14A及び他端部14Bの間の中間部14Cとを有する。中間部14Cは、抱持帯12の中間部12Cと固着される。一端部14A側の先端は、係止枠13Aの中空部を通った状態で折り返され、残りの一端部14Aと固着される。同様に、他端部14B側の先端は、係止板13Bの帯孔13BAを通った状態で折り返され、残りの他端部14Bと固着される。こうして、一端部14Aには係止枠13Aが取り付けられ、他端部14Bには係止板13Bが取り付けられる。なお、図示は省略するが、一端部14Aから他端部14Bまでの長さを調節可能な長さ調節具を連結帯14に設けてもよい。抱持帯12や連結帯14は可撓性を有していることが好ましく、その形成材料は、皮、プラスチック、繊維、不織布、金属などいずれでもよい。係止枠13Aや係止板13Bは、抱持帯12や連結帯14に比べて、剛性が高いことが好ましい。係止枠13Aや係止板13Bの形成材料は、金属など、比較的固い材料であることが好ましい。つぎに、ホルダ10を用いて、イオン発生機60をシート70に固定する方法について説明する。図3に示すように、シート70は、例えば、底部70Aと、背もたれ70Bと、背もたれ70Bからシート70の前方へ延設されたアームレスト70Cと、背もたれ70Bの上部に設けられたヘッドレスト70Dとを備える。アームレスト70Cは、背もたれ70Bに設けられた回動軸70BXを中心に回動自在となっている。ヘッドレスト70Dは、棒70DAを有する。棒70DAは、背もたれ70Bの上部に設置されるヘッドレスト用ステー70Eの孔に挿入される。これにより、ヘッドレスト70Dは、棒70DAの長さ方向において移動自在となる。なお、シート70の形状や構造は、特に限定されない。係止枠13Aを通された紐13Cは、ヘッドレスト用ステー70Eの下側に潜らせるようにして環状に結ぶ。従って、紐13Cはヘッドレスト用ステー70Eに固定される。また、アームレスト70Cを取り外して、露出した回動軸70BXを、係止板13Bの挿入孔13BBに挿入し、その上からアームレスト70Cを再び取り付ける。結果、係止版13Bはアームレスト70Cの回動軸70BXに固定される。これらの係止具13により、連結帯14がシート70の側面に強固に固定される。図1に示したように、保持容器となる抱持帯12では、その一端部12Aから他端部12Bまで延びる中間部12Cをイオン発生機60の胴周りに巻きつける。オス部21及びメス部22を介して一端部12A及び他端部12Bを固着する。これにより、抱持帯12を用いてイオン発生機60の胴周りを抱持できる。ここでは、通気孔12Dが、シート70の側面に配置した際に、車両の進行方向側に開口するように形成されることから、イオン発生機60の吸引口61が、車両の進行方向側に配置される。このようにして、イオン発生機60が、シート70の側面に固定されることになる。ところで、イオン発生機60の電源をシガーソケット90から供給する場合には、イオン発生機60からシガーソケット90までの電力コード91の配線ルートが問題となる。従来、車載用のイオン発生機60は、車内前方に予め設けられているドリンクホルダ等に設置されることから、その配線が、エアーコンディショナーの吹き出し口や、ラジオ、カーナビゲーションと干渉し易かった。また、配線自体によって美観を損ねるという問題もあった。しかし、本実施形態のホルダ10によれば、イオン発生機60の電力コード91が、シート70の側面を経由して床面を通って前方に進み、そこから上方に向かってシガーソケット90に接続されるため、搭乗者の視界に殆ど入らないで済む。なお、この場合には、連結帯14幅は、電力コード91よりも広いほうが好ましい。これにより、連結帯14と背もたれ70Bの側部との隙間に、電力コード91を潜り込ませるように配することで、外観上は、連結帯14によって電力コード91を隠すことができる。配線された電力コード91がむき出しにならずに済むので、運転時の安全性も高められる。また本実施形態のホルダ10によれば、図4に示すように、前席のシート70の背もたれ70Bの側部にイオン発生機60を固定することができる。背もたれ70Bの側部を利用してホルダ10を設置すると、図1に示されるように、イオン発生機60の吸引口61と通気孔12Dを、車両の進行方向側前方側に開放することが可能となり、その放出口62を後部座席側に向けることが出来る。結果、イオン発生機60から放たれたイオンガスは、後部座席80に向かって直接的に放出され、後部座席の搭乗者に確実に届けることができる。したがって、後方のシート80に座った子供や、チャイルドシートに保護されている赤子などにもイオンガスを短時間で供給できる。なお、抱持帯12は、折り畳み可能なものでもよい。抱持帯12として、例えば、複数の板と、互いに折り重なるように板同士をつなぐ連結具とを備えるものを用いてもよい。連結帯14についても同様に、折り畳み可能な物でもよい。勿論、本発明の保持部材は、本実施形態のようなバンド状の抱持帯12に限定されず、例えばプラスティック材料のカップ状の保持容器を設置することもできる。携帯電話などを保持させる場合には、カップ状の保持容器の方が、利便性が高い。一方で、本実施形態のように、抱持帯12を用いてイオン発生機60を抱持すれば、あらゆる高さのイオン発生機60であっても、柔軟且つ確実に保持することができる。また、抱持帯12は、可撓性を有するため、さまざまな形状のイオン発生機60の保持を行うことができる。この際、本実施形態のようにオス部21及びメス部22のボタン構造ではなく、例えばバックルを用いたベルト構造を採用したり、伸縮自在の材料を用いれば、様々な太さのイオン発生機60を保持することが出来る。さらに、抱持帯12や連結帯14が可撓性を有するため、使用しない場合には、小さく折りたたむことができる。このため、ホルダ10の収納スペースは小さくて済む。なお、上記実施形態では、保持容器抱持帯12の車両進行方向側に限って通気孔12Dが形成される場合を例示したが、例えば、車両進行方向側と後方側の双方に通気孔12Dを配置しておくことが好ましい。このようにすると、後部座席の搭乗者がいない場合は、イオン発生機60を180度回転させて、放出口62を車両前方側運転席助手席側に向けることが出来る。また、このように両側に通気孔12Dを設けておくと、仮に、助手席側のシート70にホルダ10を設置しても、同じ設置環境を得ることが出来る。なお、上記実施形態では、ホルダ10を用いて運転席のシート70の背もたれ70Bの側部にイオン発生機60を保持したが、本発明はこれに限られず、車両中において、他の場所のシートにイオン発生機60を保持してもよい。例えば、三列シートとなるような車両の場合は、中間列のシートの側面にホルダ10を設置して、最後部座席の搭乗者にイオンガスを供給することも可能である。また、シート70の背もたれ70Bの側部にホルダ10を設置する場合を例示したが、背もたれ70Bの背部にホルダ10を設置することも可能である。しかし、後部座席空間を広く確保する観点からは、側部に設置することが望ましいと言える。また、上記実施形態では、ホルダ10を用いてイオン発生機60を保持したが、本発明はこれに限られず、ホルダ10を用いて飲料容器や携帯電話など、さまざまな物を保持してもよい。更に本発明の車両は、4人乗りの自動車に限定されず、様々な車両に適用できる。