中心軸部材と、外径側部材と、転がり軸受と、エンコーダと、回転検出センサとを備え、このうちの中心軸部材は車輪と同心に設けられており、前記外径側部材は、この中心軸部材の周囲に、この中心軸部材と同心に設けられており、前記転がり軸受は、前記外径側部材の内周面と前記中心軸部材の外周面との間に設けられており、前記エンコーダは、被検出面の特性を円周方向に関して交互に変化させたものであり、前記回転検出センサは、前記エンコーダの回転に伴って変化する信号を出力するものであり、前記転がり軸受は、外周面に内輪軌道を有し、前記中心軸部材に外嵌固定された内輪と、内周面に外輪軌道を有し、前記外径側部材に内嵌固定された外輪と、この外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体とを備えたものであり、前記エンコーダは、前記内輪と前記外輪とのうちの一方で前記車輪と共に回転する軌道輪である回転側軌道輪の内外両周面のうち、前記中心軸と前記外径側部材とのうちの一方で前記車輪と共に回転する部材である、回転側部材と嵌合する嵌合側周面に対し逆側に存在する非嵌合側周面の端部に、この回転側軌道輪と同心に支持固定されており、前記回転検出センサは、検出部を前記エンコーダの被検出面に対向させた状態で、前記中心軸部材と前記外径側部材とのうちの他方で回転しない部材である静止側部材の一部に支持固定している自動二輪車の車輪用回転速度検出装置に於いて、前記回転側軌道輪の嵌合側周面に全周に亙って形成した係止凹溝に、自由状態での断面形状の直径がこの係止凹溝の深さよりも大きいOリングを装着し、前記回転側軌道輪を前記回転側部材に嵌合した状態でこのOリングを、前記係止凹溝の底面とこの回転側部材の周面との間で弾性的に押圧して、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止した事を特徴とする自動二輪車の車輪用回転速度検出装置。本発明は、上述の様な事情に鑑み、エンコーダを装着した回転側軌道輪が、この回転側軌道輪を嵌合支持している相手部材に対し相対回転クリープするのを防止して、自動二輪車の車輪の回転速度検出に関する信頼性の向上を図れる構造を実現すべく発明したものである。本発明の自動二輪車の車輪用回転速度検出装置は、前述した従来構造と同様に、中心軸部材と、外径側部材と、転がり軸受と、エンコーダと、回転検出センサとを備える。特に、本発明の自動二輪車の車輪用回転速度検出装置に於いては、前記転がり軸受を構成する回転側軌道輪の嵌合側周面に全周に亙って形成した係止凹溝に、自由状態での断面形状の直径がこの係止凹溝の深さよりも大きいOリングを装着している。そして、前記中心軸と前記外径側部材とのうち、車輪と共に回転する部材である回転側軌道輪を前記回転側部材に嵌合した状態でこのOリングを、前記係止凹溝の底面とこの回転側部材の周面との間で弾性的に押圧して、前記回転側軌道輪がこの回転側部材に対し回転する事を防止している。上述の様に構成する本発明の自動二輪車の車輪用回転速度検出装置によれば、エンコーダを装着した回転側軌道輪が、この回転側軌道輪を嵌合支持している相手部材に対し相対回転クリープするのを防止して、自動二輪車の車輪の回転速度検出に関する信頼性の向上を図れる。[実施の形態の第1例]図1は、本発明の実施の形態の第1例を示している。回転側軌道輪である外輪9の外周面に係止凹溝18を、全周に亙って形成している。そして、この係止凹溝18に、Oリング19を装着している。このOリング19は、図1に示した自由状態での断面形状の直径が、前記係止凹溝18の深さよりも大きい。従って、前記外輪9をハブ6に内嵌する以前の状態で、前記Oリング19の外径側端部は、この外輪9の外周面よりも径方向外方に突出する。従って、このOリング19は、この外輪9を前記ハブ6に、締り嵌めで内嵌した状態で、前記係止凹溝18の底面とこのハブ6の内周面との間で弾性的に押圧される。この状態では、これら底面及び内周面と、前記Oリング19の内外両周面との間に大きな摩擦力が作用する。この結果、前記ハブ6と前記外輪9との嵌合部の締め代が低下乃至は消失しても、エンコーダ15を装着したこの外輪9が、車輪と共に回転する前記ハブ6に対し相対回転クリープする事がなくなる。この結果、この車輪と前記エンコーダ15との回転速度を完全に一致させて、自動二輪車の車輪の回転速度検出に関する信頼性の向上を図れる。更に、本例の場合には、内輪10の内周面にも係止凹溝18aを形成し、この係止凹溝18aにもOリング19aを係止している。そして、前記内輪10を支持軸3に締り嵌めにより外嵌固定した状態で、このOリング19aを、この支持軸3の外周面と前記係止凹溝18aの底面との間で弾性的に押圧している。本例の構造の場合には、前記Oリング19により、前記ハブ6に対する前記外輪9及びこの外輪9に支持固定した前記エンコーダ15の相対回転を防止すると共に、前記両Oリング19、19aにより、前記ハブ6の内周面と前記外輪9の外周面との間、並びに、前記内輪10の内周面と前記支持軸3の外周面との間のシール性確保を図っている。その他の部分の構成及び作用は、前述の図5~7に記載した従来構造とほぼ同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第2例]図2は、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の場合には、外輪9の外周面に2本の係止凹溝18、18を、内輪10の内周面に2本の係止凹溝18a、18aを、それぞれ形成し、これら各係止凹溝18、18aに、それぞれOリング19、19aを装着している。この様な本例の構造によれば、上述した実施の形態の第1例に比べて、ハブ6に対する外輪9のクリープ防止効果を向上させられると共に、このハブ6の内周面と前記外輪9の外周面との間、並びに、前記内輪10の内周面と支持軸3の外周面との間のシール性を、より十分に確保できる。その他の部分の構成及び作用は、上述した実施の形態の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第3例]図3は、本発明の実施の形態の第3例を示している。本例の場合には、外輪9aと共に回転するエンコーダ15aを、組み合わせシールリング20を構成するスリンガ21の外側面に添着支持して、エンコーダ付玉軸受8aを構成している。又、支持軸3の中間部で、玉軸受4aを構成する内輪10aに隣接した部分にセンサホルダ22を外嵌固定し、このセンサホルダ22に保持した回転検出センサ13aの検出部を、前記エンコーダ15aの軸方向外側面に対向させている。その他の部分の構成及び作用は、前述した実施の形態の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。[実施の形態の第4例]図4は、本発明の実施の形態の第4例を示している。本例の場合には、軸受ハウジング23の内径側に、特許請求の範囲に記載した中心軸部材である回転軸24を支持した、内輪回転型の構造に本発明を適用した場合に就いて示している。玉軸受4aの構成自体は、上述した実施の形態の第3例の場合と同様である。同様構成の玉軸受4aを使用して内輪回転型の構造を実現する為に本例の場合には、組み合わせシールリング20aを構成するスリンガ21aを内輪10aの端部外周面に、締り嵌めにより外嵌固定して、エンコーダ付玉軸受8bを構成している。又、シールリング16aを構成する芯金17aを外輪9aの端部内周面に、締り嵌めにより内嵌固定している。そして、エンコーダ15bを、前記スリンガ21aの外側面に、全周に亙って添着支持している。又、回転検出センサ13aは、前記軸受ハウジング23に設けた、保持フランジ25部分に支持している。更に、回り止め構造を、前記内輪10aの内周面と前記回転軸27の外周面との間に設けている。その他の部分の構成及び作用は、前述した実施の形態の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。