進行方向に対して、平面視略矩形状のベース本体の左右いずれかの側方に立位する使用者が片手で操作可能な片手操作式のショッピングカートにおいて、使用者の立ち位置に応じて進行方向が転換するベース本体と、前記ベース本体に着脱自在に配置される、進行方向に対して前側に取り付けられる略円柱状の前輪支持部材を有する前輪ユニットと、進行方向に対して後側に取り付けられる後輪を支持する後輪ユニットと、進行方向に対して使用者の立ち位置側に偏って取り付けられる使用者の片手で把持される把手部とを備え、前記ベース本体は、進行方向前後に線対称をなすように下面側から略筒状のリブ部分が突出しており、前記ベース本体の進行方向が転換する場合、進行方向に対して前側の位置から突出する前記略筒状のリブの内側に前記前輪支持部材を回動自在に付け替え可能にしてあることを特徴とする片手操作式のショッピングカート。線対称をなす前記略筒状のリブは、内周面に径方向にずれる段差部がそれぞれ形成され、前記前輪ユニットは、回動する際、前記前輪支持部材の外周面の一部から径方向に突き出た凸部が前記段差部に接触することで回動が規制され、前記後輪ユニットは、取付面から突き出た位置決めリブが、前記段差部を含む略筒状のリブの形状に沿って嵌まり合うようにしてあることを特徴とする請求項1に記載の片手操作式のショッピングカート。前記後輪ユニットは、後輪の回転を制動する制動手段を備え、該制動手段をなす各部品の取付構造が進行方向前後に線対称をなすように前記ベース本体に形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の片手操作式のショッピングカート。ところで、ショッピングカートは、購入品を収納するための物品収納袋を備えており、特許文献1には、物品収納袋を使用者に接触しないように把持部のフレームの下部付近に進行方向に対して左右線対称となるように取り付ける構造が提案されている。しかしながら、特許文献1が提案するように物品収納袋を把持部のフレームの下部付近に配置することは、把持部のフレームが邪魔をして広大な取付空間を確保することができない。また、左右線対称となるように配置することは、物品収納袋がわずかながらに使用者の立ち位置側にはみ出るため、使用者との接触を避けることができない。そこで、把持部のフレームは、進行方向に対して物品収納袋の左右いずれかの側に偏って配置され、且つ、使用者の立ち位置側に偏って配置されることが好ましい。そのため、使用者の立ち位置を変更する場合には、常に、把持部のフレームが使用者の立ち位置側に来るように、器具の進行方向を転換させることで対応する必要がある。ところで、横押しタイプのショッピングカートは、操作の容易性から、前輪をショッピングカートの旋回を担うために水平回動させる前輪操舵方式が好ましく、また、杖の代用品として用いられる以上、操作の安全性から、前輪の水平回動を規制する回動規制機構を備えるとともに、後輪については、水平回動を禁止固定輪し、且つ、車輪の回転を制動する制動機構を備えることが望ましい。即ち、杖の代用品として用いられるショッピングカートは、左右いずれの手で操作する場合であっても、前輪回動/後輪制動の構成を常に保つ必要がある。従って、上述するように、進行方向を転換させる場合、それに応じて前輪と後輪との配置を入れ替える必要があり、結局、右手操作仕様と左手操作仕様とが必要となる。本発明はかかる事情を鑑みてなされたものであり、使用者の立ち位置に応じて進行方向が転換するベース本体と、このベース本体に着脱自在に配置される、前輪ユニットと、後輪ユニットと、把手部とを備え、前輪ユニットを取り付けるための略筒状のリブを、進行方向前後に線対称をなすようにベース本体から突出させることにより、ベース本体の進行方向を転換させる場合、操作形態に応じた専用部品を用いることなく、いずれの操作形態であっても利用可能な共通部品である前輪ユニットを、前側となる略筒状リブに付け替えることができ、いずれの操作仕様に変更しようとも、常に前輪操舵方式の構成を保つことができる片手操作式のショッピングカートを提供することを目的とする。本発明に係るショッピングカートは、進行方向に対して、平面視略矩形状のベース本体の左右いずれかの側方に立位する使用者が片手で操作可能な片手操作式のショッピングカートにおいて、使用者の立ち位置に応じて進行方向が転換するベース本体と、前記ベース本体に着脱自在に配置される、進行方向に対して前側に取り付けられる略円柱状の前輪支持部材を有する前輪ユニットと、進行方向に対して後側に取り付けられる後輪を支持する後輪ユニットと、進行方向に対して使用者の立ち位置側に偏って取り付けられる使用者の片手で把持される把手部とを備え、前記ベース本体は、進行方向前後に線対称をなすように下面側から略筒状のリブ部分が突出しており、前記ベース本体の進行方向が転換する場合、進行方向に対して前側の位置から突出する前記略筒状のリブの内側に前記前輪支持部材を回動自在に付け替え可能にしてあることを特徴とする。本発明にあっては、前輪ユニットを取り付けるための略筒状のリブが進行方向前後に線対称をなすようにベース本体に形成されることにより、ベース本体の進行方向の前後が転換する場合であっても、いずれの操作形態であっても利用可能な共通部品である前輪ユニットを、何の加工もなく、前側に位置する略筒状リブに付け替えることが可能となるので、前輪ユニットが常にベース本体の前側に位置して前輪操舵方式の構成を保持することができる。また、操作形態に応じて専用部品を用いる必要がなく、いずれの操作形態であっても対応可能な共通部品のみで構成されていることにより、製造コストを抑えることができる。また、本発明に係るショッピングカートは、線対称をなす前記略筒状のリブは、内周面に径方向にずれる段差部がそれぞれ形成され、前記前輪ユニットは、回動する際、前記前輪支持部材の外周面の一部から径方向に突き出た凸部が前記段差部に接触することで回動が規制され、前記後輪ユニットは、取付面から突き出た位置決めリブが、前記段差部を含む略筒状のリブの形状に沿って嵌まり合うように構成してもよい。本発明にあっては、進行方向前後に線対称をなす略筒状のリブにそれぞれ段差部を設けることにより、前輪ユニットを取り付ける場合には、この段差部が前輪の回動を規制する回動規制手段として機能し、後輪ユニットを取り付ける場合には、この段差部が後輪ユニットの位置決め手段として機能する。このように、線対称をなす部分に、複数の機能を兼用させることにより、構造を簡素化することができ、本体の軽量化と、製造コストを抑えることができる。更にまた、本発明に係るショッピングカートは、前記後輪ユニットは、後輪の回転を制動する制動手段を備え、該制動手段をなす各部品の取付構造が進行方向前後に線対称をなすように前記ベース本体に形成される構成であってもよい。本発明にあっては、ベース本体の進行方向の前後が転換する場合であっても、後輪ユニットを、後側に位置する略筒状リブに付け替えることが可能となり、併せて、後輪ユニットが備える制動手段をなす各部材についても、後輪ユニットの配置に応じて付け替えることが可能となる。その際、各部材は、いずれの操作形態であっても対応可能な共通部品とすれば足りるので、製造コストを抑えることができる。片手操作式のショッピングカートにおいて、ベース本体の進行方向を転換させる場合、操作形態に応じた専用部品を用いることなく、いずれの操作形態であっても利用可能な共通部品である前輪ユニットを、前側となる略筒状リブに付け替えることができ、いずれの操作仕様に変更しようとも、常に前輪操舵方式の構成を保つことができ、製造コストを抑えることができる。本発明に係るショッピングカートを本実施の形態を示す図面に基づいて以下説明する。ショッピングカートは、図1に示すように、ベース本体1と、前輪回動手段及び回動規制手段を有する前輪ユニット2と、制動手段を有する後輪ユニット3と、制動手段をなす各部品を所定箇所に誘導する誘導ユニット4と、操舵手段を有するハンドルユニット5と、制動操作手段を有するブレーキレバーユニット6とを備え、これらが中心線Lを基準として線対称をなしている。ベース本体1についてベース本体1は、図1乃至図3に示すように、合成樹脂により形成された平面視略矩形状の板部材であり、ショッピングカートの進行方向に直交する中心線Lを基準として線対称の形状をなしている。また、ベース本体1は、図1に示すように、上面側に、物品収納袋図示せずを載置する載置面10と、軽量化のための肉抜き孔100と、ハンドルユニット5を保持するハンドル縦杆保持部101と、ワイヤホース602を載置面10から下面11へと挿通するワイヤ挿通孔102とを備える。載置面10は、物品収納袋を安定して載置することができるよう平坦に形成されている。肉抜き孔100は、軽量化のために載置面10に複数形成されている。ハンドル縦杆保持部101は、載置面10から筒状に立ち上がり、載置面10の四辺のうち、使用者の立ち位置側の一辺側に偏って形成されている。ワイヤ挿通孔102は、ハンドル縦杆保持部101の基端付近に形成されている。ワイヤ挿通孔102は、中心線Lを基準として線対称となる位置に形成されている。なお、以下の説明は、使用者の立ち位置側の一辺側を使用者側と、この使用者側と反対側の一辺側を載置側と示す。ベース本体1は、各部品を取り付けるための取付構造が中心線Lを基準として線対称をなしており、図2及び図3に示すように、ショッピングカートの進行方向に対して前側に前輪ユニット2の取付構造が形成し、後側に後輪ユニット3の取付構造が形成され、これらの構造の間には、誘導ユニット4の取付構造が形成されている。取付構造が前輪ユニット2の取付構造となるか後輪ユニット3の取付構造となるかは、組み立てが右手操作形態であるか左手操作形態であるかに応じて入れ替わる。前輪ユニット2の取付構造は、下面11から立ち上がるリブにより、前輪200の回動を規制する回動規制部110と、前輪200の回動限界角度を決定する規制段部111と、前輪200の回動軸芯を保持する回動軸芯保持部112とを備える。なお、図2及び図3は、右手操作形態の配置を一例として図示する。また、左手操作形態の配置は、図2及び図3に示す配置を中心線Lを基準として逆転させたものである。回動規制部110は、下面11から立ち上がる筒状リブにより形成されている。筒状リブは、前輪200の回動軸芯を中心として回動範囲を含む全周に及ぶ大きさ及び形状略真円状をなしている。規制段部111は、筒状リブの内周面の一部に径方向にずれるように形成されている。回動軸芯保持部112は、筒状リブに囲まれた中心位置に形成されている。後輪ユニット3の取付構造は、下面11から立ち上がるリブにより、後輪ユニット3の取付位置を決定する取付位置決め部113と、後輪ユニット3の取付方向を決定する位置決め段差114とを備える。取付位置決め部113は、下面11から立ち上がる筒状リブとこの筒状リブから湾曲に延び出たリブとにより形成されている。位置決め段差114は、筒状リブの内周面の一部に径方向にずれるように形成されている。なお、取付位置決め部113の筒状リブ及び位置決め段差114は、上述する回動規制部110及び規制段部111と対応しており、前輪ユニット2を取り付けるか後輪ユニット3を取り付けるかに応じて、回動制御手段として機能するか、位置決め手段として機能する。誘導ユニット4の取付構造は、ワイヤ挿通孔102に導かれたワイヤホース602から突き出た制動ワイヤ601の遊びを調整する遊び調整部115と、ワイヤ誘導管400を取り付けるためのワイヤ誘導管取付部116とを備える。遊び調整部115は、下面11から略蒲鉾状に盛り上がり、略蒲鉾状部の背部に制動ワイヤ601を案内する溝が浅めに形成されている。ワイヤ誘導管取付部116は、下面11から中心線Lに向かって上り傾斜をなして盛り上がり、ワイヤ誘導管400を安定させる溝が浅めに形成され、溝の始点及び終点の箇所にワイヤ誘導管400を固定するねじ401をねじ込む孔117が形成されている。更にまた、遊び調整部115及びワイヤ誘導管取付部116は、誘導する制動ワイヤ601を右手操作形態の制動腕304に導く位置及び方向に形成された部分と、制動ワイヤ601を左手操作形態の制動腕304に導く位置及び方向に形成された部分とからなり、これらが中心線Lを基準として線対称をなしている図2参照。また、ベース本体1は、図1乃至図3に示すように、板の側面12に前輪回動禁止機構7を保持する前輪回動禁止機構保持部120が中心線Lを基準として線対称となるように形成されている。前輪ユニット2について前輪ユニット2は、図1乃至図3に示すように、前輪200の回動を支える回動基部201と、前輪200を支持する前輪支持板202と、前輪200を軸支するねじ203及びナット204と、前輪200の回動角度を制限する回動凸部205と、前輪200の直進性を保つ付勢ばね206と、付勢ばね206を掛ける掛け部207と、付勢ばね206を固定するねじ208と、前輪回動禁止機構7から突き出た爪71を受け止める爪受け部209とを備える回動基部201は、回動規制部110の内周面に接触しない程度の大きさ及び形状略真円状を有する略円柱状の前輪支持部材であり、筒底の中心にねじ210を用いてベース本体1に取り付ける孔211が形成されている。前輪支持板202は、回動基部201から並行して突き出す二枚の板状部材であり、二枚の前輪支持板202の間に前輪200を挟み込む。ねじ203及びナット204は、前輪支持板202の先端部に形成された孔図示せずの間に掛け渡されて前輪200を回転自在に固定する。回動凸部205は、回動基部201の外周面から径方向に、規制段部111に接触する程度に突き出ている。付勢ばね206は、両先端部が略C字状に曲げられている。掛け部207は、回動凸部205の突き出し部分に形成されている。爪受け部209は、回動基部201の外周面から前輪回動禁止機構7の爪71が届く程度に突き出ている図1参照。後輪ユニット3について後輪ユニット3は、図1乃至図4に示すように、後輪300を支持する後輪支持部301と、後輪軸302と、ナット303と、後輪300の回転を制動する制動腕304と、制動腕304の動きを付勢する制動ばね305と、制動ばね305を掛ける掛け部306とを備える。後輪支持部301は、図4bに示すように、ベース本体1に固定するための板状部材とこの板状部材から柱状に突き出す柱状部材とからなる。板状部材は、図4aに示すように、ベース本体1への取付面から位置決めリブ307と嵌込み片308とが突き出ている。位置決めリブ307は、取付位置決め部113及び位置決め段差114と嵌まり合う大きさ及び形状をなす。嵌込み片308は、回動軸芯保持部112を閉塞する大きさ及び形状をなす。後輪軸302は、後輪支持部301の柱状部材の先端部に差し込まれて後輪300を回転自在に軸支する。ナット303は、後輪軸302の先端部にねじ込まれて後輪300を脱落しないように回転自在に固定する。制動腕304は、制動手段の中心を担うものであり、略コの字状に折り曲げられた金属製帯状部材であり、二つの後輪支持部301の間に掛け渡されるように取り付けられる。また、制動腕304は、略コの字状に折れ曲がった部分が後輪支持部301の中程に設けられた支持軸図示せずに揺動自在に軸支され、更に折れ曲がった端部が揺動に応じて後輪300のトレッドに接触するようにされている。また、制動腕304は、一部に、制動ばね305を掛ける孔と、制動ワイヤ601を固定する孔とが開けられている。制動ばね305は、両先端部が略C字状に曲げられている。掛け部306は、後輪支持部301の柱状部材の先端部に形成されている。誘導ユニット4について誘導ユニット4は、図3及び図5に示すように、制動ワイヤ601を制動腕340に誘導するワイヤ誘導管400と、ワイヤ誘導管400をワイヤ誘導管取付部116に固定するねじ401と、制動ワイヤ601を制動腕304に固定するねじ402、座金403及びナット404とを備える。ワイヤ誘導管400は、への字状に湾曲された金属製管材であり、制動ワイヤ601を遊びを含めて通すことができる程度の管径を有する。また、ワイヤ誘導管400は、ねじ401を取り付けるための孔405が複数設けられている。ハンドルユニット5についてハンドルユニット5は、図1に示すように、片手操作のための把手部500と、把手部500を支えるハンドル縦杆501及びハンドル横杆502と、収納袋係止部503とを備える。ハンドルユニット5は、使用者の体重をショッピングカートの進退及び旋回させる力に変換する機能を有する。把手部500は、略コの字状に折り曲げられた樹脂製部材であり、コの字状の両端部にハンドル縦杆501を嵌め込む孔が形成され、コの字状の両端部のいずれか一方側に、ブレーキレバー600を揺動自在に取り付けるブレーキレバー取付部504が形成されている。また、把手部500は、ハンドル縦杆501の伸縮を操作する伸縮操作ボタン505が取り付けられている。ハンドル縦杆501は、直棒状に形成された金属製管材であり、管径の異なる2つの管材が嵌まり合ってスライドすることにより伸縮自在になっている。ハンドル横杆502は、ハンドル縦杆501の間を掛け渡され、ハンドル縦杆501の捻れを防止する。また、ハンドル横杆502は、伸縮操作ボタン505に連動してハンドル縦杆501のスライドを固定/解除する伸縮操作機構図示せずが内蔵されている。また、ハンドル横杆502には、ワイヤホース602を挿通させる孔506が形成されている。孔506は、中心線Lを基準として線対称となる位置に形成されている。収納袋係止部503は、ハンドル横杆502から載置側に突き出ている。ブレーキレバーユニット6についてブレーキレバーユニット6は、図1及び図3に示すように、制動操作のためのブレーキレバー600と、ブレーキレバー600の動きを伝える制動ワイヤ601と、制動ワイヤ601を保護するワイヤホース602と、ワイヤホース602をワイヤ挿通孔102に固定するワイヤ固定キャップ603とを備える。本発明に係るショッピングカートは、上述する複数の部品により構成されている。これらの部品は、右手操作形態及び左手操作形態のいずれの場合においても使用することができる共通部品であり、従来のショッピングカートのように、専用部品を必要としない。また、上述するように、ショッピングカートは、前輪回動/後輪制動の構成が好ましく、大容量の物品収納袋を載置するための空間を確保するため、ハンドルユニット5を載置面10の使用者側に偏らせて設けてある。そのため、本発明に係るショッピングカートは、右手操作形態から左手操作形態に変更するか、左手操作形態から右手操作形態に変更する場合、ベース本体1の進行方向を転換させる必要があるため、それに応じて部品の配置が入れ替わる。そこで、本発明に係るショッピングカートにあっては、左右のいずれかの操作形態に変更する場合、配置を変更して組み立てる必要がある。右手操作形態の組み立てについて図1に示すように、把手部500の両端部にハンドル縦杆501を取り付け、ブレーキレバー600を揺動端が載置側から見て左側を向くようにブレーキレバー取付部504に取り付ける。ここで、ブレーキレバー600の揺動端の向きが決まっているのは、この向きで取り付けられたブレーキレバー600が右手で引きやすいからである。また、ハンドル横杆502をハンドル縦杆501に取り付け、ブレーキレバー600から延び出るワイヤーホース602を載置側から見て右側に開けられた孔506に挿通する。また、ハンドル縦杆501の先端部をハンドル縦杆保持部101に差し込み、ホーローセット507で固定する。また、孔506を挿通するワイヤホース602を載置側から見て右側に開けられたワイヤ挿通孔102に挿通し、ワイヤ固定キャップ603で締め付ける。また、前輪回動禁止機構7を載置側から見て右側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部120に装着し、反対側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部120にキャップ72を嵌め込む。右手操作形態の場合には、図3に示すように、載置側から見て右側図3における左上側を前輪ユニット2の取付構造と設定し、反対側図3における右下側を後輪ユニット3の取付構造と設定する。前輪ユニット2の取付構造については、回動基部201を回動規制部110で囲まれるように装着し、ねじ210を回動基部201の孔211を介して回動軸芯保持部112に挿入し、ねじ210の先端部にナット212をねじ込み、回動基部201を回動自在に固定する。また、前輪200を前輪支持板202に挟み込み、前輪200の中心にねじ203を差し込み、ナット204をねじ203の先端部にねじ込み、前輪200を回転自在に固定する。付勢ばね206の一端を掛け部207に引っ掛け、付勢ばね206の他端のねじ208をベース本体1にねじ込み、固定する。なお、前輪200の回動については、後述にて説明する。後輪ユニット3の取付構造については、後輪支持部301の位置決めリブ307を取付位置決め部113及び位置決め段差114に嵌め合わせ、嵌込み片308を回動軸芯保持部112に差し込み、後輪支持部301の板状部材の四隅のねじ309をベース本体1にねじ込み、後輪支持部301をベース本体1に固定する。このように、位置決めリブ307を取付位置決め部113に嵌め込むことにより、後輪ユニット3の位置が確実に固定される。また、位置決めリブ307に形成された段差Dが位置決め段差114に嵌まり合うことにより、後輪ユニット3の方向が確実に固定される。また、後輪軸302を後輪支持部301の柱状部材に固定し、後輪軸302に後輪300を取り付け、後輪軸302の先端部にナット303をねじ込み、後輪300を回転自在に固定する。また、制動腕304を後輪支持部301の柱状部材に揺動自在に取り付け、制動ばね305の端部を制動腕304と後輪支持部301の掛け部306とに引っ掛ける。右手操作形態の場合、誘導ユニット4の取付構造は、載置側から見て右側図3における左上側寄りに形成されたワイヤ誘導管取付部116の溝にワイヤ誘導管400を嵌め込み、ねじ401を孔405から孔117にねじ込み、ワイヤ誘導管400をベース本体1に固定する。載置側から見て右側図3における左上側寄りのワイヤ挿通孔102から突き出た制動ワイヤ601を、遊び調整部115に引き回し、更にワイヤ誘導管400の管内を通して制動腕304に誘導する。誘導した制動ワイヤ601をねじ402、座金403及びナット404で制動腕304に圧着固定する。なお、後輪300の制動については、後述にて説明する。最後に、物品収納袋を、載置台10に載せて収納袋係止部503に引っ掛ける。このとき、物品収納袋の側面を二重布構造としておき、ハンドルレバー600からワイヤ固定キャップ603へと延びるワイヤホース602の弛みを二重布の間に隠す。左手操作形態の組み立てについてこれに対して、左手操作形態の組み立てについては、把手部500を右手操作形態とは反対向きに取り付け、ブレーキレバー600の揺動端が載置側から見て右側を向くようにブレーキレバー600をブレーキレバー取付部504に取り付ける。ここで、ブレーキレバー600の揺動端の向きが決まっているのは、この向きで取り付けられたブレーキレバー600が左手で引きやすいからである。また、ブレーキレバー600から延び出るワイヤホース602を載置側から見て左側に開けられた孔506に挿通させ、同じく載置側から見て左側に開けられたワイヤ挿通孔102を介して下面11側に挿通させ、ワイヤ固定キャップ603で締め付け、固定する図1参照。このように、ブレーキレバー600は、握持され易いように、揺動端が常に把手部500の把持する片手の小指側に位置するように取り付けられる。そのため、左手操作形態において、把持部500は、上述する右手操作形態とは反対向けに取り付け、併せて、その他の部品についても反対向けに取り付ける。また、載置側から見て左側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部120に前輪回動禁止機構7を装着し、反対側の側面に設けられた前輪回動禁止機構保持部120にキャップ72を嵌め込む。また、図6に示すように、載置側から見て左側図6における左上側を前輪ユニット2の取付構造と設定し、反対側図6における右下側を後輪ユニット3の取付構造と設定する。また、誘導ユニット4の取付構造については、載置側から見て左側図6における左上側寄りに形成されたワイヤ誘導管取付部116の溝にワイヤ誘導管400を嵌め込む。また、載置側から見て右側図6における右下側寄りのワイヤ挿通孔102から突き出た制動ワイヤ601を遊び調整部115に引き回し、更にワイヤ誘導管400の管内を通して制動腕304に誘導する。このように、左手操作形態の組み立ては、中心線Lを挟んで右手操作形態の配置と逆向きとなる。その他の組み付けについては、右手操作形態と同様であるので、その説明を省略する。前輪200の回動について前輪200は、以下のように回動する。回動基部201は、回動軸芯保持部112に挿入されたねじ210及びナット212を軸芯として回動規制部110内で回動する。また、回動基部201は、使用者の体重の荷重方向に応じて、直進方向に対して所定の回動角度切れ角に回動し、この荷重が解除されたとき、付勢ばね206の付勢により直進方向に復帰する。また、回動基部201は、回動凸部205が規制段部111に接触することにより、回動角度が制限されて回動限界角度が決定される。かかる構成は、前輪200を過度に回動させない回動規制手段となる。後輪300の制動についてまた、後輪300は、以下のように回転が制動される。後輪300は、使用者の体重の荷重に応じて回転し、使用者がブレーキレバー600を握ることにより、制動ワイヤ601を介して制動腕304が揺動する。制動腕304は、コの字状の両端部が後輪300のトレッドに接触し、後輪300の回転を制動し、この引張が解除されたとき、制動ばね305の付勢により、後輪300との接触が解除される。