車体天井の開口部からの空気の巻き込みに伴うウインドスロッブを防止するために車両のサンルーフに隣接して取り付けられるデフレクターであって、帯状に伸びて長手方向の一側部及び該一側部と反対の他側部を有する本体と、前記本体の前記一側部又は/及び前記他側部に接着して固定されるように前記本体の長手方向に沿って伸びる少なくとも1つのサイド補強シートを有するサイド補強手段と、を備え、前記サイド補強シートは、熱溶着して前記本体に接合する接合面を有することを特徴とするサンルーフのデフレクター。前記サイド補強シートは、前記本体の車体後方の裏面に接着されることを特徴とする請求項1に記載のサンルーフのデフレクター。前記サイド補強シートは、互いに対応して前記本体の前記車体後方の裏面と前記車体前方の表面とに接着されるように少なくとも1対有することを特徴とする請求項1に記載のサンルーフのデフレクター。前記サイド補強シートは、前記本体の前記一側部又は/及び前記他側部に、前記本体の長手方向に対して垂直な方向に互いに所定の間隔をおいて配置されるように複数有することを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載のサンルーフのデフレクター。更に、前記本体の前記一側部と前記他側部との間の中間部に接着して固定されるミドル補強シートを有し、前記ミドル補強シートは、熱溶着して前記本体に接合する接合面を有することを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載のサンルーフのデフレクター。前記ミドル補強シートは、前記本体の車体後方の裏面に接着されることを特徴とする請求項5に記載のサンルーフのデフレクター。前記ミドル補強シートは、互いに対応して前記本体の車体後方の裏面と車体前方の表面とに接着されるように少なくとも1対有することを特徴とする請求項5に記載のサンルーフのデフレクター。前記ミドル補強シートは、前記本体に接合された前記サイド補強シートに隣接する長さを有するように前記長手方向に沿って伸びて構成されることを特徴とする請求項5~7のいずれかに記載のサンルーフのデフレクター。上記従来のデフレクターでは、2本の補強部材14、14を本体13のアーチ状に形成された両側部131、131に例えば縫合して固定することによって、風を受けることができるように本体13の受圧強度を増すことができるが、補強部材14が本体13の表側に突き出て縫合されているため、外観が悪く、また、縫い糸が切れて本体13と補強部材14とが接合されず風が本体13と補強部材14との隙間から吹き抜けて風の整流効果が低下する問題点がある。また、本体13と補強部材14とは、接着剤などを用いて接合されてから縫合されると接合効果が得られるが、長期間経つと接着効果がなくなる問題点もある。本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、デフレクターの本体と補強部材との接合性が良好であり、且つ長期間にわたって外観を良好に保つことができるサンルーフのデフレクターを提供することを目的とする。上記目的を達成するために、本発明は、車体天井の開口部からの空気の巻き込みに伴うウインドスロッブを防止するために車両のサンルーフに隣接して取り付けられるデフレクターであって、帯状に伸びて長手方向の一側部及び該一側部と反対の他側部を有する本体と、前記本体の一側部又は/及び他側部に接着して固定されるように前記本体の長手方向に沿って伸びる少なくとも1つのサイド補強シートを有するサイド補強手段と、を備え、前記サイド補強シートは、熱溶着して前記本体に接合する接合面を有することを特徴とするサンルーフのデフレクターを提供する。本発明に係るデフレクターにおいて、前記サイド補強シートは、前記本体の車体後方の裏面に接着されることが好ましい。本発明に係るデフレクターにおいて、前記サイド補強シートは、互いに対応して前記本体の車体後方の裏面と車体前方の表面とに接着されるように少なくとも1対有することが好ましい。本発明に係るデフレクターにおいて、前記サイド補強シートは、前記本体の一側部又は/及び他側部に、前記本体の長手方向に対して垂直な方向に互いに所定の間隔をおいて配置されるように複数有することが好ましい。本発明に係るデフレクターにおいて、更に、前記本体の一側部と他側部との間の中間部に接着して固定されるミドル補強シートを有し、前記ミドル補強シートは、熱溶着して前記本体に接合する接合面を有することが好ましい。本発明に係るデフレクターにおいて、前記ミドル補強シートは、前記本体の車体後方の裏面に接着されることが好ましい。本発明に係るデフレクターにおいて、前記ミドル補強シートは、互いに対応して前記本体の車体後方の裏面と車体前方の表面とに接着されるように少なくとも1対有することが好ましい。本発明に係るデフレクターにおいて、前記ミドル補強シートは、前記本体に接合された前記サイド補強シートに隣接する長さを有するように前記長手方向に沿って伸びて構成されることが好ましい。本発明に係るサンルーフのデフレクターによれば、サイド補強シートは熱溶着して本体に接着する接合面を有するので、デフレクター本体にサイド補強シートを熱溶着により強固に接着することができる。したがって、本発明に係るデフレクターは、従来のデフレクターのような本体と補強部材との縫合或いは接着剤の接着効果が低下することによって生じる隙間がなく、デフレクター本体とサイド補強シートとを接合することができ、風の整流効果を向上させることができ、サンルーフの開放によるウインドスロッブの低減を図ることができる。また、デフレクター本体とサイド補強シートとを接合することができるので、長期間にわたって外観を良好に保つことができる。以下、本発明の一実施形態に係るサンルーフのデフレクターについて添付図面を用いて説明する。第1の実施形態図1は、車両の上部に取り付けられた本発明の第1の実施形態に係るサンルーフのデフレクターを示す斜視図、図2は図1のデフレクターの正面図、図3は図2のIII-III線拡大断面図である。本発明に係るサンルーフ30のデフレクター2は、図示の如く、車両3の車体天井の開口部31からの空気の巻き込みに伴うウインドスロッブを防止するように、支持フレーム32によって車両3のサンルーフ30の車体前方の前端に隣接して立ち上がるように設けられる。デフレクター2は、この形態において、帯状に伸びる本体21と、該本体21の車体後方の裏面21aの両側に接着されるサイド補強手段22と、該本体21の裏面21aのほぼ真ん中に接着されるミドル補強シート23と、を有する。本体21は、例えば布地などの多孔質又は網目状の素材で帯状に縫製されて、例えばアーチ状に曲げられてなる長手方向の一側部211と、該一側部と反対の他側部211と、一側部211及び他側部211の間の中間部212と、を有する。サイド補強手段22は、本体21が強風を受けることができるように本体21の受圧強度を増すために本体21の両側部211、211にそれぞれ接着して固定される複数のサイド補強シート221、221、を有する。なお、サイド補強手段22としては、本体21が所定の受圧強度を有するように、サイド補強シート221を1本のみ用いても複数本用いてもよい。サイド補強シート221は、例えばプラスチック等の熱溶着性を有する素材からつくられ、本体21の長手方向に沿って帯状に伸びて、熱溶着して本体21に接合する接合面222を有する。なお、本体21にサイド補強シート221を接合する際、サイド補強シート221の素材に応じて高周波、超音波或いはヒートプレスなどによりサイド補強シート221の接合面222を加熱溶融すると、本体21に当接された接合面222の溶融した部分が本体21内に入り込んで該接合面222を本体21と一体に接合することができる。従って、本体21にサイド補強シート221が強固に接着されることができる。この形態において、本体21の受圧強度をより上げるために、本体21の両側の間の中間部212にミドル補強シート23を接着して固定することができる。ミドル補強シート23は、本体21に熱溶着可能な素材、好ましくは、サイド補強シート221と同様な素材で長手方向に沿って伸びるように作製され、熱溶着して本体21に接合する接合面231を有する。なお、ミドル補強シート23は、本体21の両側に接着されたサイド補強シート221、221と隣接する長さを有するように作製されることが好ましい。また、用意する素材の種類、製造工程数などを低減するために、サイド補強シート221及びミドル補強シート23は同じ素材を用いることが好ましい。また、サイド補強手段22は、複数のサイド補強シート221、221、を用いて、本体21の両側部211、211に長手方向に対して垂直な方向に互いに所定の間隔をおいて配置されている。このようにして、本体21の両側部211の受圧強度をより一層上げることができる。本実施形態に係るデフレクターにおいて、帯状に伸びる本体21の両側部211、211にサイド補強シート221、221、を熱溶着して一体に接合し、また場合によって中間部212にもミドル補強シート23も熱溶着して一体に接合することにより、本体21と補強シート221、23とは一体に強固に接合されることができ、本体21の受圧強度を大幅に上げることができる。従って、サンルーフ30を開放したとき、強風が当たっても本体21の立ち上がりによって気流がまとまって上方に整流されて車体天井の開口部31における空気の巻き込みを大幅に減らすことができ、ウインドスロッブの優れた低減効果が得られる。また、本体21と補強シート221、23とは一体に強固に接合されるので、長期間にわたって外観を良好に保つことができる。第2の実施形態図4は、本発明の第2の実施形態に係るサンルーフのデフレクターを示す、図3に似た断面図である。この実施形態において、第1の実施形態に係る構成を有する以外、サイド補強シート221、221、は、互いに対応して本体21の車体後方の裏面21aと車体前方の表面21bとに接着されるように少なくとも1対配置されるようにする。また、ミドル補強シート23は、互いに対応して本体21の車体後方の裏面21aと車体前方の表面21bとにそれぞれ接着されるように少なくとも1対有するとする。このように、本体21の裏面21aと表面21bとのそれぞれに、本体21を挟んで補強シート221、221、23、23を熱溶着して本体21と一体に強固に接合することができるので、本体21の受圧強度をより一層上げることができ、また、長期間にわたって外観を良好に保つことができる。