製造されるタイヤの内周面のプロファイルとほぼ同じ形状の外周面を有する円筒状の剛性内型の外周上でグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形方法であって、前記剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲を、環状のホルダに形成された環状の凹部を対向させて覆い、次いで、前記凹部とこの凹部に覆われたタイヤ構成部材とのすき間の空気を吸引して減圧し、前記凹部内に配置されるとともに、サイド部材の表面形状と同じ形状の保持面を有する保持部によって表面を保持されているサイド部材を、この減圧状態で、前記タイヤサイド部に相当する範囲に押圧して貼り付け、次いで、残りのタイヤ構成部材を前記剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材に貼り付けることにより、グリーンタイヤを成形することを特徴とする空気入りタイヤの成形方法。前記保持部によってサイド部材を保持する際に、前記保持面に開口した吸引孔を通じて空気を吸引して、前記サイド部材を前記保持面に吸着する請求項1に記載の空気入りタイヤの成形方法。前記保持部を、前記凹部内で前記タイヤサイド部に相当する範囲に向かって空気圧によりスライドさせて、前記サイド部材を前記タイヤサイド部に相当する範囲に押圧する請求項1または2に記載の空気入りタイヤの成形方法。製造されるタイヤの内周面のプロファイルとほぼ同じ形状の外周面を有する円筒状の剛性内型の外周上でグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形装置であって、前記剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲に対して近接および離反する方向に移動し、このタイヤサイド部に相当する範囲を覆うことができる環状の凹部を備えた環状のホルダと、前記凹部に連通する吸気ラインを通じて接続されるポンプと、前記凹部内に配置されるとともに、サイド部材の表面形状と同じ形状の保持面を有して、この保持面によってサイド部材の表面を保持する保持部とを備えたことを特徴とする空気入りタイヤの成形装置。前記保持面に開口した吸引孔と、この吸引孔を通じて空気を吸引するポンプとを設けた請求項4に記載の空気入りタイヤの成形装置。前記保持部を、前記凹部内で前記タイヤサイド部に相当する範囲に対して近接および離反する方向に空気圧によりスライドさせるスライド機構を設けた請求項4または5に記載の空気入りタイヤの成形装置。本発明の目的は、剛性内型の外周面に設置されたタイヤ構成部材にサイド部材を貼り付ける際に、サイド部材の表面形状の変形を防止しつつ密着して貼り付けることができる空気入りタイヤの成形方法および成形装置を提供することにある。上記目的を達成するため本発明の空気入りタイヤの成形方法は、製造されるタイヤの内周面のプロファイルとほぼ同じ形状の外周面を有する円筒状の剛性内型の外周上でグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形方法であって、前記剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲を、環状のホルダに形成された環状の凹部を対向させて覆い、次いで、前記凹部とこの凹部に覆われたタイヤ構成部材とのすき間の空気を吸引して減圧し、前記凹部内に配置されるとともに、サイド部材の表面形状と同じ形状の保持面を有する保持部によって表面を保持されているサイド部材を、この減圧状態で、前記タイヤサイド部に相当する範囲に押圧して貼り付け、次いで、残りのタイヤ構成部材を前記剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材に貼り付けることにより、グリーンタイヤを成形することを特徴とする。本発明の空気入りタイヤの成形装置は、製造されるタイヤの内周面のプロファイルとほぼ同じ形状の外周面を有する円筒状の剛性内型の外周上でグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形装置であって、前記剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲に対して近接および離反する方向に移動し、このタイヤサイド部に相当する範囲を覆うことができる環状の凹部を備えた環状のホルダと、前記凹部に連通する吸気ラインを通じて接続されるポンプと、前記凹部内に配置されるとともに、サイド部材の表面形状と同じ形状の保持面を有して、この保持面によってサイド部材の表面を保持する保持部とを備えたことを特徴とする。本発明によれば、剛性内型の外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲を、環状のホルダに形成された環状の凹部を対向させて覆い、凹部とこの凹部に覆われたタイヤ構成部材とのすき間の空気を吸引して減圧し、この減圧状態において、タイヤサイド部に相当する範囲にサイド部材を押圧して貼り付けることができる。しかもその際に、サイド部材の表面は、その表面形状と同じ形状の保持面によって保持されるので、サイド部材の表面形状の変形を防止しつつ、タイヤサイド部に相当する範囲に密着して貼り付けることができる。本発明の空気入りタイヤの成形方法では、前記保持部によってサイド部材を保持する際に、前記保持面に開口した吸引孔を通じて空気を吸引して、前記サイド部材を前記保持面に吸着することもできる。これにより、サイド部材の表面形状を変形させることなく、より確実にサイド部材を保持部によって保持することができる。前記保持部を、前記凹部内で前記タイヤサイド部に相当する範囲に向かって空気圧によりスライドさせて、前記サイド部材を前記タイヤサイド部に相当する範囲に押圧することもできる。これにより、サイド部材を過大に押圧することなく、より確実にタイヤサイド部に相当する範囲に密着して貼り付けることができる。本発明の空気入りタイヤの成形装置では、前記保持面に開口した吸引孔と、この吸引孔を通じて空気を吸引するポンプとを設けた仕様にすることもできる。この仕様により、サイド部材の表面形状を変形させることなく、より確実にサイド部材を保持部によって保持することができる。前記保持部を、前記凹部内で前記タイヤサイド部に相当する範囲に対して近接および離反する方向に空気圧によりスライドさせるスライド機構を設けた仕様にすることもできる。この仕様により、サイド部材を過大に押圧することなく、より確実にタイヤサイド部に相当する範囲に密着して貼り付けることができる。以下、本発明の空気入りタイヤの成形方法および成形装置を図に示した実施形態に基づいて説明する。図1、図2に例示するように、本発明の空気入りタイヤの成形装置1以下、成形装置1というは、剛性内型11の外周上でグリーンタイヤGを成形する際に使用する装置である。剛性内型11の外周面には、タイヤ構成部材が順次、貼り付けられてグリーンタイヤGが完成する。図3に例示する剛性内型11の外周面には、インナーライナー16、カーカス材17が順に積層されて配置されている。カーカス材17は、一対のビードリング18の間に架装され、ビードリング18の周りで内側から外側にビードフィラー19を挟んで折り返されている。この剛性内型11は、円筒状であり、周方向に複数に分割された分割体12から構成されている。剛性内型11の材質としては、アルミニウム、アルミニウム合金等の金属を例示できる。剛性内型11の外周面は、製造されるタイヤ加硫済タイヤの内周面のプロファイルとほぼ同じ形状になっている。これら分割体12は、対向する円盤状の支持プレート14aの周縁部に固定されて円筒状を形成している。対向する支持プレート14aの円中心位置には中心軸13が貫通するように固定されている。中心軸13と一対の支持プレート14aとは、中心軸13の外周面に固定された支持リブ14bを介して固定されている。このようにして、複数の分割体12が環状に組付けられて、分解可能な剛性内型11が構成されている。中心軸13の両端部は、保持軸15に回転可能に軸支されている。これにより、剛性内型11は、中心軸13を中心として回転できるようになっている。成形装置1は、この剛性内型11の両側に配置される一対の環状のホルダ2を備えている。それぞれの環状のホルダ2は、ガイドレール9に沿って移動可能なホルダ支持部8によって支持されている。環状のホルダ2は、ガイドレール9に沿って移動することにより、剛性内型11の側面即ち、剛性内型11に外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲Tに対して近接および離反する方向に移動する。環状のホルダ2は、剛性内型11に対向する側面に環状の凹部3を有している。凹部3は、剛性内型11の側面に近接移動した際に、タイヤサイド部に相当する範囲Tを覆うことができるようになっている。凹部3にはエア流路7bが連通している。このエア流路7bにはポンプ10bが接続されていて、吸気ラインとして機能する。凹部3内には、保持部4およびスライド部6が配置されている。スライド部6は保持部4の背面に当接して配置されている。保持部4およびスライド部6は一体となって、剛性内型11の側面に対して近接および離反する方向にスライド可能に設置されている。保持部4は、タイヤの構成部材であるサイド部材20を保持するものである。保持部4の表面の保持面5は、サイド部材20の表面形状と同じ形状になっている。この保持面5にサイド部材20の表面が載置されて、環状のサイド部材20が保持部4により保持される。尚、サイド部材20はチェーファー等を一体化したものでもよい。この実施形態では、保持面5には吸引孔5aが開口し、吸引孔5aはスライド部6を貫通するエア流路7aに連通している。このエア流路7aにはポンプ10aが接続されていて、吸気ラインとして機能する。スライド部6の背面側にはエア流路7cが連通している。このエア流路7cにはポンプ10cが接続されている。ポンプ10cを稼働してエア流路7cを通じて空気を送り込むと、スライド部6が空気圧により押圧される。これにより、スライド部6および保持部4が、剛性内型11の側面に対して近接する方向に移動する前進する。ポンプ10cを稼働してエア流路7cを通じて吸気すると、スライド部6が空気圧により吸引される。これにより、スライド部6および保持部4が、剛性内型11の側面に対して離反する方向に移動する後退する。即ち、スライド部6、エア流路7cおよびポンプ10cが、保持部4を、凹部3内でタイヤサイド部に相当する範囲Tに対して近接および離反する方向に空気圧によりスライドさせるスライド機構になっている。保持部4とスライド部6とは一体物にすることもできるが、この実施形態では独立別個になっている。サイド形状の異なるグリーンタイヤGを成形する場合には、それぞれ異なる表面形状のサイド部材20を用いるが、保持部4とスライド部6を独立別個にすると、サイド形状の異なるグリーンタイヤを成形する際には、保持部4だけを交換すればよい。以下に、この成形装置1を使用した空気入りタイヤの製造方法を説明する。図3に例示するように、ポンプ10aを稼働させて、エア流路7aおよび吸入孔5aを通じて空気を吸引真空引きする。これにより、保持面5にサイド部材20の表面を当接させて吸着して、保持部4によってサイド部材20を保持する。サイド部材20の吸着保持は、サイド部材20の貼り付けが完了するまで続ける。この時、保持部4およびスライド部6は、凹部3内において後退した位置にある。剛性内型11の外周面には、インナーライナー16、カーカス材17等のタイヤ構成部材が配置されている。次いで、図4に例示するように、環状のホルダ2を剛性内型11の側面に近接移動させて内側外周部をカーカス材17に当接させ、内側内周部を支持プレート14aに当接させる。これにより、環状の凹部3を、剛性内型11の外周面に配置されているタイヤ構成部材のタイヤサイド部に相当する範囲Tに対向させて覆う。次いで、ポンプ10bを稼働させて、エア流路7bを通じて凹部3と凹部3に覆われたタイヤ構成部材カーカス材17とのすき間Sの空気を吸引して真空引きして、このすき間Sを減圧する。例えば、このすき間Sを5~50Paabs程度に減圧する。次いで、図5に例示するように、すき間Sを減圧状態にしたまま、ポンプ10cを稼働させて、エア流路7cを通じて空気を送り込んで空気圧によりスライド部6を、タイヤサイド部に相当する範囲Tに向かってスライドさせる。これにより、保持部4によって保持されたサイド部材20を、タイヤサイド部に相当する範囲Tに押圧して貼り付ける。次いで、図6に例示するように、ポンプ10cを稼働させて、エア流路7cを通じて空気を吸引して真空引きしてスライド部6および保持部4を後退させる。その後、環状のホルダ2を剛性内型11の側面から離反する方向に後退させる。次いで、図7に例示するように、残りのタイヤ構成部材ベルト層21、ドレッド部材22を剛性内型11の外周面に配置されているタイヤ構成部材に貼り付けることにより、グリーンタイヤGが完成する。完成したグリーンタイヤGは、剛性内型11とともに加硫装置に設置されたモールド内に配置されて加硫される。或いは、剛性内型11が分解されグリーンタイヤGから取り外されて、グリーンタイヤGのみがモールド内に配置されて加硫される。本発明では、凹部3に覆われたタイヤ構成部材とのすき間Sの空気を減圧状態にして、タイヤサイド部に相当する範囲Tにサイド部材20を貼り付けるので、強く押圧する必要がなく、貼り付ける際のエアの巻き込みも防止できる。さらには、サイド部材20の表面は、その表面形状と同じ形状の保持面5によって保持されているので、変形し易い未加硫ゴムからなるサイド部材20であっても、予め設定された表面形状の変形を防止しつつ、密着して貼り付けるには有利になる。サイド部材20は、吸着保持することなく、単純に保持部4によって保持することもできるが、実施形態のように吸着保持すると、サイド部材20の表面形状を変形させることなく、より確実に保持することが可能になる。また、タイヤサイド部に相当する範囲Tに向かって、保持部4を空気圧でスライドさせてサイド部材20を押圧すると、サイド部材20を過大に押圧することなく、より確実に密着して貼り付けることが可能になる。尚、インナーライナー16としては、ブチルゴムやフィルムを用いることができる。フィルムとしては、熱可塑性樹脂又は熱可塑性樹脂中にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物から構成されたものを使用する。ブチルゴムの場合その厚さは例えば0.2mm~2.5mm程度、フィルムの場合その厚さは例えば0.005mm~0.2mmとなる。そのため、インナーライナー16にフィルムを用いると、より優れた空気透過防止性能が得られるとともに、タイヤの軽量化に大きく寄与する。