"下型にゲルコート塗装をしてから強化繊維シートを敷設するとともに所定の位置に置き駒を配し、その後上型を被せて上下両型の外周側重ね合わせ部分を所定の手段で密着させ、注入口から熱硬化性樹脂を注入して強化繊維シートに含浸させながら型内部総てに亘って充填した後、所定の温度で加熱し前記熱硬化性樹脂を硬化させてFRP成形品を得るRTM成形方法において、前記熱硬化性樹脂はフェノール樹脂であり、前記置き駒は、軟質樹脂製の駒と硬質樹脂製の駒の組み合わせからなり前記型内部でアンダー部分を有した隙間空間を埋めるように配置される、ことを特徴とするRTM成形方法。前記軟質樹脂製の駒は、その一部を前記アンダー部分に挿入して適用され、前記硬質樹脂製の駒は、その一部を前記軟質樹脂製の駒に密着した状態でこれに組み合わされるものとされ、脱型の際に、先に前記硬質樹脂製の駒を取り外してから前記軟質樹脂製の駒を弾性変形させながら取り外す、ことを特徴とする請求項1に記載したRTM成形方法。前記軟質樹脂製の駒は、シリコン樹脂からなることを特徴とする請求項2に記載したRTM成形方法。前記ゲルコート塗装層の表面に、フェノール樹脂との親和性を確保するための所定のプライマー処理を施してから前記強化繊維シートを敷設する、ことを特徴とする請求項1,2または3に記載したRTM成形方法。前記マトリックス樹脂にフェノール樹脂が用いられ、表面側に前記ゲルコート塗装層を有しながら裏面側が平滑に仕上げられており、前記アンダー部分を有した形状にて請求項1,2,3または4に記載したRTM成形方法により成形されてなる、ことを特徴とするFRP成形品。本発明は、上記のような問題を解決しようとするものであり、樹脂成形品について、複雑な形状部分を有したものであってもマトリックス樹脂にフェノール樹脂を用いながら生産性の低下を伴うことなく高精度に成形できるようにすることを課題とする。そこで、本発明は、下型にゲルコート塗装をしてから強化繊維シートを敷設するとともに所定の位置に置き駒を配し、その後上型を被せて上下両型の外周側重ね合わせ部分を所定の手段で密着させ、注入口から熱硬化性樹脂を注入して強化繊維シートに含浸させながら型内部総てに亘って充填した後、所定の温度で加熱し熱硬化性樹脂を硬化させてFRP成形品を得るRTM成形方法において、前記熱硬化性樹脂をフェノール樹脂とし、前記置き駒が軟質樹脂製の駒と硬質樹脂製の駒の組み合わせからなり、型内部でアンダー部分を有した隙間空間を埋めるように配置されることを特徴とするものとした。このように、フェノール樹脂をマトリックス樹脂として使用することで、軽量で機械的強度が高く耐熱性難燃性に優れて宇宙航空機部品等に適したFRP成形品を得られるが、その置き駒に軟質樹脂製の駒と硬質樹脂製の駒の組み合わせからなるものを使用することにより、アンダー部分のある隙間空間に対応しながらフェノール樹脂によるRTM成形を実施しやすいものとなって、複雑な形状部分を有したものでも生産性を損なうことなく精度高く成形できるようになる。また、このRTM成形方法において、軟質樹脂製の駒はその一部をアンダー部分に挿入して適用され、硬質樹脂製の駒はその一部を軟質樹脂製の駒に密着した状態でこれに組み合わされるものとされ、脱型の際に、先に硬質樹脂製の駒を取り外してから軟質樹脂製の駒を弾性変形させながら取り外す、ことを特徴としたものとすれば、アンダー部分を有した複雑な形状にも容易に対応可能となる。この場合、その軟質樹脂製の駒はシリコン樹脂からなることを特徴としたものとすれば、弾性変形性に優れて複雑な形状に対応可能であるとともに耐熱性に優れて加熱工程による変形や劣化を生じにくいものとなる。さらに、上述したRTM成形方法において、ゲルコート塗装層の表面にフェノール樹脂との親和性を確保するための所定のプライマー処理を施してから強化繊維シートを敷設することを特徴としたものとすれば、フェノール樹脂とゲルコート塗装層とが堅固に接着されて耐久性に優れたFRP成形品が得られる。さらにまた、マトリックス樹脂にフェノール樹脂が用いられ、表面側にゲルコート塗装層を有しながら裏面側が平滑に仕上げられており、アンダー部分を有した形状にて上述したRTM成形方法により成形されてなる、ことを特徴とするFRP成形品であるものとすれば、比較的高い生産性を確保しながら軽量で耐熱性難燃性に優れた高精度の成形品となる。マトリックス樹脂にフェノール樹脂を使用して軟質樹脂製の駒と硬質樹脂製の駒の組み合わせによる置き駒を使用するものとした本発明によると、複雑な形状部分を有したFRP成形品であってもマトリックス樹脂にフェノール樹脂を用いながら生産性の低下を伴うことなく高精度に成形できるものである。以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を説明する。図1は本実施の形態による成形方法をフローチャートで示したものであるが、本実施の形態はFRP成形品をRTM成形により作成する場合に関するものであり、その一例として旅客機のラバトリー内装部品を作成する際の成形方法の手順を示している。先ず、下型の型内部に所定の厚さでゲルコート塗装を施しS1、塗装が乾燥してからマトリックス樹脂とゲルコート塗装層との親和性を高める目的でプライマー処理を施したS2後、グラスファイバー等をシート状に織った強化繊維シートをまんべんなく敷設しS3、アンダー部分等の型抜きが困難な形状位置に置き駒を配設するS4。そして、上型を下型に被せて、上下両型の外周側のフランジが重なっている部分から吸引口を介し空気を吸引して上下両型を真空密着させるとともにクランプで固定してS5、上型の注入口から熱硬化性樹脂を注入しS6、強化繊維シートに含浸させながら型内部の全体に行き渡るように充填させた後、所定の温度で所定時間加熱して熱硬化性樹脂を硬化させS7、上下の型を開いて脱型させることでS8成形作業が完了し、目的のFRP成形品を得る。このRTM成形方法の手順自体は従来例にも見られる周知のものであるが、本実施の形態のRTM成形方法では、そのマトリックス樹脂にフェノール樹脂を用いており、且つ、その置き駒が軟質樹脂製の駒と硬質樹脂製の駒の組み合わせからなり軟質樹脂製の駒がその一部をアンダー部分に一致する形状とされてこれに挿入した状態で適用され、硬質樹脂製の駒がその一部を軟質樹脂製の駒に密着した状態で組み合わされて置き駒としてアンダー部分を有した隙間空間を充填するものとされ、脱型の際に先に硬質樹脂製の駒を取り外してから軟質樹脂製の駒を弾性変形させながら取り外す構成とした点を特徴としている。即ち、フェノール樹脂を用いてRTM成形を行う場合、アンダー部分を有した隙間空間等の複雑な形状を含んで成形するケースでは、FRP成形品の剛性が強く変形しにくいこともあって脱型が容易ではない部分を生じることから、多数の駒を複雑に組み合わせた置き駒を配して実施する必要があり、多数の手間とコストを要して高い生産性を確保しにくいのが通常であった。そこで本発明では、弾性変形容易な軟質樹脂製の駒と剛性のある硬質樹脂製の駒を組み合わせてなる置き駒を用いることで、最小限の駒数による簡易な手順により複雑な形状部分であっても精度高く成形可能としたものである。この軟質樹脂製の駒としては、耐熱性及び適度な弾性変形能確保の観点からシリコン樹脂によるものが好適であり、硬質樹脂製の駒としては耐熱性と剛性確保の観点からベークライトによるものが好適である。また、ゲルコート塗装へのプライマー処理は、マトリックス樹脂にフェノールを用いている本実施の形態では必須である。また、フェノール樹脂を使用するメリットとしては、耐熱性難燃性が求められる航空機用部品の成形の際に難燃物質を混入する必要がなくなるため、樹脂の粘度上昇が抑えられて型内部の複雑な形状部分まで行き渡り易くなり、ハンドレイアップ成形方法ではなくRTM成形方法を採用することが可能となり、かつ、RTM成形により成形品裏面側も平滑に仕上げられるとともに、高い機械的強度を確保しつつ比重を軽く抑えることが可能になるという点が挙げられる。図2は、本実施の形態のRTM成形方法に使用する下型2及び表面駒4、駒5a,5bの組み合わせによる置き駒5の構成を示している。この場合、下型2の上面から側面に亘って凹んだ部分が型内部20であり、その周囲は平坦なフランジ23となっているが、この型内部20の一端側に表面駒4を配置することで、アンダー部分25aを有した隙間空間25を形成するようになっている図6参照。図3は、下型2に表面駒4を配することで形成されたアンダー部分25a図6参照を有する隙間空間25に駒5a,5bの組み合わせによる置き駒5を配した状態を示している。駒5aはシリコン樹脂を用いてスキー板状に形成した軟質樹脂製のものであり、比較的容易に弾性変形するためアンダー部分25aへの装着取り外しが容易である点を特徴としている。一方、駒5bはベークライトを駒5aの5分の2程度の長さの短冊状に形成した硬質樹脂製のものであり、一面側を駒5aの湾曲した側面部分に密着した状態で一体に組み合わされており、これらで置き駒5を構成しながら、表面駒4側面と下型2に形成した突出部分21との間に形成される隙間空間25を埋めるように配設されている。図4は、下型2に被せて用いる上型3を示しており、型内部30側の構成を説明するために成形作業時とは上下逆にして置いた状態としている。この上型3の型内部30は、前述した下型2の型内部20の凹形状に対応した凸形状となっており、その周囲のフランジ33には外周側と内周側にシール部材31,32が配設され、これが下型3のフランジ23に密着して重ね合わせ部の内側をシールした状態で吸引口33aから吸引することで下型2と上型3が真空密着するようになっている。また、この上型3の型内部30には注入口30aが開口しており、ここからフェノール樹脂が注入されるようになっている。また、その両端側には排出口30b,30cが開口しており、注入作業による余分な空気や過剰な樹脂がこれを介して外部に排出されるようになっている。尚、本実施の形態では、フェノール樹脂を注入口30aから所定の圧力で注入しながら大気側との差圧により排出口30b,30cから排出する方式としたが、排出口30b,30cに吸引ラインを接続して注入圧力と吸引圧力を調整しながら樹脂の充填を行う方式も可能であり、これにより注入圧力を低く設定することも可能となる。また、図のように必要に応じて上型3の一部に置き駒を配してもよい。図5は、下型3に表面駒4を配した状態でゲルコート塗装層20を設けた状態を示している。ゲルコート塗装層20はFRP成形品使用時に外部に露出する表面部分を覆うように設けるものであるが、その表面マトリックス樹脂側には、他の樹脂に対する接着性に乏しいフェノール樹脂との間の親和性を高める目的で所定のプライマー処理を施すことが必要となる。このプライマー処理としては、半硬化状態の所定のエポキシアクリレート等、現在普及している種々の手段を用いることができる。図6は、上述したRTM成形方法において、下型2にゲルコート塗装層50を設けてプライマー処理を施してから、強化繊維シート60、置き駒5の順に配した際のアンダー部分25aを有する隙間空間25の状態を示している。本実施の形態では、図のようにアンダー部分25aに適用する形状を有した弾性変形可能な軟質樹脂製の駒5aを表面駒4の側面側からアンダー部分25aに亘って挿入し、硬質樹脂製の駒5bを駒5aの側面側に密着しながら型内部30の突出部分21との間に挿入することで組み合わせられて、置き駒5を構成したものとなっている。このような置き駒5の構成としたことで、駒5aが配置および取り外しの際に容易に弾性変形してアンダー部分25aの形状に対応可能なものとなり、このような軟質の駒5aに、剛性を備えた駒5bを組み合わせることで、アンダー部分25aを有した隙間空間25を適度に充填し型抜きしやすい状態として、最小限の駒数と手間で精度高い成形を可能としており、高い生産性を確保できるようになっている。以上、述べたように、樹脂成形品について、本発明により、複雑な形状部分を有したものであっても、マトリックス樹脂にフェノール樹脂を用いながら生産性の低下を伴うことなく高精度に成形できるようになった。"