"開口部の周縁部に設けられた収納手段の両端に設けられた第1及び第2のブラケット手段と、前記第1及び第2のブラケット手段にそれぞれ設けられた第1及び第2の軸受手段と、前記第1及び第2の軸受手段によって回転軸の両端側を軸支された回転体手段と、前記第1のブラケット手段内で前記第1の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸の一端に連結されたモータ手段と、前記第2のブラケット手段内で前記第2の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸の他端に連結されたブレーキ手段と、前記モータ手段及びブレーキ手段を制御することによって前記回転体手段を回転させて前記開閉手段の開閉動作を制御する開閉機制御手段とを備えたことを特徴とする開閉装置。開口部の周縁部に設けられた収納手段の両端に設けられた第1及び第2のブラケット手段と、前記第1及び第2のブラケット手段にそれぞれ設けられた第1及び第2の軸受手段と、前記第1及び第2の軸受手段によって回転軸の両端側を軸支された回転体手段と、前記第1のブラケット手段内で前記第1の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸に連結されたモータ手段と、前記第1のブラケット手段と前記回転体手段との間で前記第1の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸に連結されたブレーキ手段と、前記モータ手段及びブレーキ手段を制御することによって前記回転体手段を回転させて前記開閉手段の開閉動作を制御する開閉機制御手段とを備えたことを特徴とする開閉装置。従来の開閉装置において、開閉機4又は開閉機410はモータ減速機を含むとブレーキとが一体となった構造をしている。従って、モータ部減速機を含むが破損した場合、ブレーキライニングの摩耗等が発生した場合に該当部品の部分的な交換で対応可能であっても、開閉機4又は開閉機410の全体をケースから取り外して該当部品の交換を行わなければならない。また、開閉機4又は開閉機410をケースから取り外す度に、出力スプロケット41,412、伝導チェーン52及び入力スプロケット51との結合関係を調整しなければならない。本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、開閉手段の開閉動作を電動で制御する開閉機のメンテナンス性を向上させることのできる開閉装置を提供することにある。本発明に係る開閉装置の第1の特徴は、開口部の周縁部に設けられた収納手段の両端に設けられた第1及び第2のブラケット手段と、前記第1及び第2のブラケット手段にそれぞれ設けられた第1及び第2の軸受手段と、前記第1及び第2の軸受手段によって回転軸の両端側を軸支された回転体手段と、前記第1のブラケット手段内で前記第1の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸の一端に連結されたモータ手段と、前記第2のブラケット手段内で前記第2の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸の他端に連結されたブレーキ手段と、前記モータ手段及びブレーキ手段を制御することによって前記回転体手段を回転させて前記開閉手段の開閉動作を制御する開閉機制御手段とを備えたことにある。開閉装置は、ビル、住宅、工場、倉庫等の建物などの構造物躯体における出入口や窓部、あるいは構造物内部の通路や空間などの開口部などを開閉移動する開閉体を、開口部の周縁部例えば天井部等に設けられた収納手段の両端に設けられた第1及び第2のブラケット手段に軸支された巻取シャフトなどの回転体手段に巻取り及び巻き戻すことによって、開口部全体または一部を開閉するように構成されている。回転体手段は電動のモータ手段及びブレーキ手段によって回転動作を制御される。この発明では、モータ手段を回転体手段の回転軸の一端に連結させて第1のブラケット手段内に設け、ブレーキ手段を回転体手段の回転軸の他端に連結させて第2のブラケット手段内に設けている。これによって、モータ手段又はブレーキ手段のいずれか一方に不具合が生じ、該当部品の交換や全体交換が必要となった場合に、回転軸からモータ手段又はブレーキ手段のいずれか一方だけを取り外し、該当する部品の交換や全体交換を行うことができ、さらに回転体手段は軸受手段に軸支したままでよいので、部品等の交換作業を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。本発明に係る開閉装置の第2の特徴は、開口部の周縁部に設けられた収納手段の両端に設けられた第1及び第2のブラケット手段と、前記第1及び第2のブラケット手段にそれぞれ設けられた第1及び第2の軸受手段と、前記第1及び第2の軸受手段によって回転軸の両端側を軸支された回転体手段と、前記第1のブラケット手段内で前記第1の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸に連結されたモータ手段と、前記第1のブラケット手段と前記回転体手段との間で前記第1の軸受手段を介して前記回転体手段の回転軸に連結されたブレーキ手段と、前記モータ手段及びブレーキ手段を制御することによって前記回転体手段を回転させて前記開閉手段の開閉動作を制御する開閉機制御手段とを備えたことにある。この発明では、モータ手段を回転体手段の回転軸の一端に連結させて第1のブラケット手段内に設け、ブレーキ手段をこの第1ブラケット手段と回転体手段との間の第1のブラケット手段の外側に設けている。これによって、モータ手段に不具合が生じ、該当部品の交換や全体交換が必要となった場合に、回転軸からモータ手段だけを取り外し、該当する部品の交換や全体交換を行うことができ、さらに回転体手段は軸受手段に軸支したままでよいので、部品等の交換作業を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。本発明の開閉装置によれば、開閉手段の開閉動作を電動で制御する開閉機のメンテナンス性を向上させることができるという効果がある。以下添付図面に従って本発明に係る開閉装置の好ましい実施の形態について説明する。この実施の形態ではシャッター装置を例に説明する。本発明に係るシャッター装置の概略構成は、図1のものと同じであるので、その説明は省略する。図7は本発明に係る開閉装置における回転体手段と開閉機の収納ケース内の取り付け状態を示す図である。図7において、ブラケット3b,3cは図示してない収納ケースの両側面部に溶接などによって固着されている。この実施の形態に係る開閉装置は、開閉機を構成するモータ部4bとブレーキ部4cとを回転体手段である巻取シャフト5の両端側にそれぞれ分割分離して設けてある。モータ部4bは、巻取シャフト5をダイレクトドライブ駆動ギアレス方式にて回転駆動するように構成されている。開閉機制御盤4eは、モータ部4b及びブレーキ部4cの動作を制御するものであり、モータ部4b又はブレーキ部4cのいずれか一方の収納ケース内に設けられる。開閉機制御盤4eが図7のようにモータ部4b側に設けられた場合は、開閉機制御盤4eからブレーキ部4cまでの出力線が長くなり、モータ部4bまでの出力線は短くてよくなる。開閉機制御盤4eがブレーキ部4c側に設けられた場合はこの逆となる。モータ部4bは、ブラケット3bに設けられた巻取シャフト5の軸受手段5bに取り付けられ、その全体がブラケット3b内に収納されている。ブレーキ部4cは、ブラケット3cに設けられた巻取シャフト5の軸受手段5cに取り付けられ、その全体がブラケット3c内に収納されている。従って、モータ部4b及びブレーキ部4cは、それぞれ単体で取外し可能となっている。すなわち、モータ部4b及び/又はブレーキ部4cに不具合が生じた場合、またはこれらの全体交換が必要となった場合には、軸受手段5b,5cからモータ部4b及び/又はブレーキ部4cのみを取り外し、該当する部品を交換することができ、モータ部4b及び/又はブレーキ部4c全体を交換することができる。なお、このときに、軸受手段5b,5cはそのまま取り外す必要はないので巻取シャフト5はそのままの状態で交換作業等を行うことができる。図8は本発明に係る開閉装置における回転体手段と開閉機の収納ケース内の取り付け状態の変形例を示す図である。図8において、図7と同じ構成のものには同一の符号が付してあるので、その説明は省略する。図8の実施の形態が図7のものと異なる点は、モータ部4b及びブレーキ部4dの両方が巻取シャフト5の軸受手段5b側に設けられている点である。この実施の形態では、モータ部4bはブラケット3b内に軸受手段5bを介して収納取り付けられ、ブレーキ部4dは巻取シャフト5と軸受手段5bとの間であって、ブラケット3bの外側に軸受手段5bを介して設けられている。図8の実施の形態の場合、モータ部4bに不具合が生じた場合、または全体交換が必要となった場合には、軸受手段5bからモータ部4bのみを取り外し、該当する部品を交換することができ、モータ部4b全体を容易に交換することができる。なお、ブレーキ部4dに不具合が生じた場合、または全体交換が必要となった場合には、巻取シャフト5を軸受手段5bから取り外さなければならない。また、図7の実施の形態に比べて。開閉機制御盤4eをモータ部4b及びブレーキ部4d両方の近くに配置できるので、開閉機制御盤4eからモータ部4b及びブレーキ部4cまでの出力線を短くすることができる。この実施の形態によれば、巻取シャフトをモータで直接回転駆動方式ダイレクトドライブ駆動方式にて回転しているので、図1から図6に示すような、従来の出力スプロケット、伝導チェーン及び入力スプロケット、並びに減速機が不要となり、全体構成を簡略化することができる。また、モータ部及び/又はブレーキ部に不具合が発生した場合でもその交換等のメンテナンスを容易に行うことが可能となる。図7の開閉装置において、開閉機制御盤4eからモータ部4b及びブレーキ部4cまでの出力線は、ブラケット3b,3cに貫通された孔や切欠部を経由して、またはブラケット3b,3cと収納ケースとの隙間等を通過させて配線してある。また、図8の開閉装置において、開閉機制御盤4eからモータ部4b及びブレーキ部4dまでの出力線は、ブラケット3bに貫通された孔や切欠部を経由して、またはブラケット3bと収納ケースとの隙間等を通過させて配線してある。すなわち、開閉機制御盤4eからモータ部4b及びブレーキ部4cまでの出力線については、途中にブラケット3bやブラケット3cが存在するもののブラケットと干渉しないように適宜配線することが好ましい。なお、図7の開閉装置においては、出力線は、開閉体幅方向の回転軸の略両端間に亘って配線されるため、巻取られた開閉体や繰り出された開閉体とも干渉しないように、例えば収納ケースの上方を通過させたり、まぐさ近傍でかつ開閉体出入り口を避けた個所を通過させるようにすることが好ましい。上述の実施の形態では、上下昇降方式で繰り出されるシャッターカーテンを例に説明したが、シャッター状の開閉部材が横引き方式で繰り出されたり、あるいは水平方式で繰り出されたりするものであっても同様に適用することができる。また、開閉装置としては、例えば、シャッター装置、窓シャッター装置、ブラインド装置、ロールスクリーン装置、垂れ幕装置、引戸装置、移動間仕切装置、オーニング装置、防水板装置などにも適用可能である。"