"充電スタンドの充電ケーブルの先端に取り付けられた充電コネクタを保持するコネクタホルダであって、前記充電コネクタを下方から支持する第1の部材と、前記第1の部材よりも先端側で前記充電コネクタに上方から当接する第2の部材と、を備えたことを特徴とするコネクタホルダ。充電スタンドの充電ケーブルの先端に取り付けられた充電コネクタを保持するコネクタホルダであって、U字形状を有する第1の部材と、逆U字形状を有する第2の部材と、を備えており、前記コネクタホルダへの前記充電コネクタの挿入方向において、前記第1の部材と前記第2の部材とは相互にずれていることを特徴とするコネクタホルダ。請求項1又は2に記載の前記コネクタホルダと、前記コネクタホルダが取り付けられるブラケットと、前記ブラケットが固定されるスタンド本体と、を備え、前記コネクタホルダは、前記ブラケットの取付孔に挿入される円筒部を有することを特徴とする充電スタンド。請求項3に記載の充電スタンドであって、前記ブラケットは、前記スタンド本体に形成された長孔に挿入された締結部材によって、前記スタンド本体に固定されており、前記長孔は、上下方向に沿って延在していることを特徴とする充電スタンド。請求項3又は4に記載の充電スタンドであって、前記コネクタホルダは、前記スタンド本体における前記充電ケーブルの導出部分よりも上方に位置していることを特徴とする充電スタンド。上記の技術では、充電コネクタに対応した係止具を個別に用意しなければならないため、充電コネクタに対する汎用性に劣るという問題があった。本発明が解決しようとする課題は、充電コネクタに対する汎用性に優れたコネクタホルダ及びそのコネクタホルダを備えた充電スタンドを提供することである。本発明では、第1の部材が、充電コネクタを下方から支持すると共に、第2の部材が、前記第1の部材よりも先端側で、前記充電コネクタに上方から当接することによって上記課題を解決する。本発明によれば、第1の部材を支点として充電ケーブルの重さによって上昇する充電コネクタの先端側を第2の部材によって押さえることで、充電コネクタを保持することができる。このため、充電コネクタの形状への依存度が低くなるので、充電コネクタに対するコネクタホルダの汎用性が向上する。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1は本実施形態において充電スタンドから車両の走行用バッテリを充電する様子を示す図、図2は本実施形態における充電スタンドの側面図である。本実施形態における充電スタンド10は、図1に示すように、車両70に電力を供給することで、車両70の走行用バッテリ71を充電する急速充電器である。この充電スタンド10は、商用交流電力を直流電力に変換し、これを所定の電圧に昇圧する電力変換器が内蔵されており、この電力変換器で変換された直流電力を、充電ケーブル30を介して車両70の走行用バッテリ71に供給する。なお、本実施形態における車両70は、動力源としてモータジェネレータと、当該モータジェネレータに対して充放電を行う走行用バッテリと、を有する車両であり、例えば、電気自動車EV:ElectricVehicleやプラグインハイブリッドカーPHEV:PluginHybridElectricVehicle等を例示することができる。図1に示すように、充電ケーブル30の先端には、充電コネクタ40が接続されており、当該充電コネクタ40を、車両70の給電インレット72に装着することで、充電ケーブル30を介して充電スタンド10と走行用バッテリ71とが電気的に接続される。車両70の走行用バッテリ71を充電する場合には、充電の操作をする充電操作者例えばドライバや同乗者等が、充電コネクタ40を給電インレット72に装着した後に、充電スタンド10の正面に設けられた充電開始ボタン23を押すことで、車両70の走行用バッテリ71の充電が開始される。因みに、充電操作者が充電停止ボタン24や緊急停止ボタン25を押すことで、走行用バッテリ71への充電を停止させることができる。そして、車両70の走行用バッテリ71の充電が完了したら、充電操作者は、充電コネクタ40を給電インレット72から取り外し、充電ケーブル30を巻き取りつつ、図2に示すように、当該充電コネクタ40をコネクタホルダ50に引っ掛ける。本実施形態では、コネクタホルダ50は、後述するブラケット60を介して、スタンド本体20のフレーム21にボルト締結されている。このコネクタホルダ50は、図2に示すように、スタンド本体20から充電ケーブル40が導出する部分201よりも上方に位置している。なお、スタンド本体20は、上述の電力変換器等が取り付けられ、スタンド本体20の骨格をなすフレーム21と、当該フレーム21を覆うカバー22と、を有している。以下に、このコネクタホルダ50の構成とその取付構造について、図3~図7を参照しながら説明する。なお、本実施形態で説明するコネクタホルダ50やブラケット60の構造は一例に過ぎず、特にこれに限定されない。図3は当該充電スタンドにおけるコネクタホルダの取付部分の拡大斜視図、図4は当該充電スタンドにおけるコネクタホルダの取付部分を正面から見た拡大図、図5は図4のVV線に沿ったコネクタホルダの取付部分の分解断面図、図6は図4のVIVI線に沿った断面図、図7は本実施形態においてコネクタホルダに充電コネクタを掛けた状態を示す図である。なお、図4では、スタンド本体20のカバー22を省略して図示している。コネクタホルダ50は、図3~図5に示すように、略矩形のプレート部材51と、このプレート部材51から一方スタンド本体20から離反する側に向かって突出する第1及び第2の部材52,53と、プレート部材51から他方スタンド本体20側に向かって突出する筒部54と、有している。第1の部材52は、2箇所で凹状に屈曲した略U字形状を有する略棒状部材であり、充電コネクタ40の下側を囲いつつ当該充電コネクタ40を下方から保持することが可能となっている図7参照。なお、第1の部材52の形状は、略U字形状であれば特に限定されず、例えば、凹状且つ円弧状に連続的に湾曲した形状であってもよい。また、本実施形態では、第1の部材52の断面形状が、高アスペクト比の矩形形状すなわち板状となっているが、特にこれに限定されず、例えば、低アスペクト比の矩形形状、多角形状、或いは円形形状等であってもよい。一方、第2の部材53は、2箇所で凸状に屈曲した略逆U字形状を有する略棒状部材であり、充電コネクタ40の上側を囲いつつ当該充電コネクタ40に上方から当接することが可能となっている図7参照。なお、第2の部材53の形状は、略逆U字形状であれば特に限定されず、例えば、凸状且つ円弧状に連続的に湾曲した形状であってもよい。また、本実施形態では、第2の部材53の断面形状が、高アスペクト比の矩形形状すなわち板状となっているが、特にこれに限定されず、例えば、低アスペクト比の矩形形状、多角形状、或いは円形形状等であってもよい。第1の部材52は、その一端が自由端になっていると共に、その他端でプレート部材51に繋がっている。同様に、第2の部材53も、その一端が自由端となっていると共に、その他端でプレート部材51に繋がっている。そして、本実施形態では、図4に示すように、プレート部材51の長手方向Dsすなわち図2に示すコネクタホルダ50への充電コネクタ40の挿入方向Dsにおいて、第1の部材52と第2の部材53とが間隔S0だけ相互にずれるオフセットするように配置されている。このため、充電コネクタ40がコネクタホルダ50に保持された際に、第2の部材53が第1の部材52よりも充電コネクタ40の先端側で当該充電コネクタ40に接触するようになっている。なお、本実施形態において、充電コネクタ40の後端側とは、充電コネクタ40において充電ケーブル30が導入されている側であるのに対し、充電コネクタ40の先端側とは、充電コネクタ40において後端に対して反対側であり、例えば、車両70の給電インレット72に装着される側である。図4~図6に示すように、筒部54は、円筒形状を有しており、プレート部材51の裏面51aに設けられている。この筒部54の周面には、当該筒部54の軸方向に対する直交方向に沿って、ピン挿入孔541が貫通するように形成されている。図4及び図6に示すように、このピン挿入孔541にピン55が挿入されることで、コネクタホルダ50がブラケット60に固定される。コネクタホルダ50をフレーム21に取り付けるブラケット60は、図4~6に示すように、本体部61と、2つのフランジ部62と、を有している。本体部61の略中央には、コネクタホルダ50の筒部54が挿入されるホルダ取付孔611が形成されている。フランジ部62は、本体部61の両側から略L字状にそれぞれ延びている。フランジ部62において本体部61から折れ曲がった第1の面62aには、上述のピン55が挿入されるピン挿入孔621が形成されている。一方、フランジ部62において第1の面62aからさらに折れ曲がった第2の面62bには、ボルト挿入孔622が形成されている。このボルト挿入孔622には、ブラケット60をフレーム21に固定するためのボルト63が挿入される。図4~図6に示すように、スタンド本体20のフレーム21には、ブラケット60が取り付けられる位置に長孔211が形成されている。この長孔211は、上下方向に沿って延在している。以上に説明したコネクタホルダ50は、以下のように充電スタンド10のスタンド本体20に取り付けられる。すなわち、先ず、スタンド本体20のフレーム21にブラケット60をボルト締結によって固定する。具体的には、フレーム21の長孔211に対して、ブラケット60のボルト挿入孔622を位置合わせしてから、ボルト挿入孔622及び長孔211にボルト63を挿入し、フレーム21の内側でボルト63のネジ部にナット64を螺合させることで、フレーム21にブラケット60を固定する。次いで、コネクタホルダ50の筒部54を、スタンド本体20のカバー22に形成されたホルダ挿入孔221を介して、ブラケット60のホルダ取付孔611に挿入する。なお、ホルダ挿入孔221に代えて、コネクタホルダ50の筒部54を通すための切欠きをカバー22に形成してもよい。次いで、コネクタホルダ50のピン挿入孔541と、ブラケット60のピン挿入孔621とを位置合わせしてから、ピン55をピン挿入孔541,621に挿入して、コネクタホルダ50をブラケット60に固定することで、コネクタホルダ50がスタンド本体20に取り付けられる。以上に説明したコネクタホルダ50に充電コネクタ40を掛ける場合には、充電操作者は、図2に示すように、充電コネクタ40の先端を第1の部材52から第2の部材53に向かってコネクタホルダ50に挿入する。そして、充電コネクタ40の先端が第2の部材53を超えるまで充電コネクタ40を挿入したら、充電操作者は、充電コネクタ40を第1の部材52の上に載置して、充電コネクタ40を手放す。ここで、充電ケーブル30は、電力を供給するための電線をその内部に収容した中実な構造となっているため、充電コネクタ40と比較して充電ケーブル30は非常に重くなっている。このため、充電コネクタ40が第1の部材52に載置されると、図7に示すように、充電ケーブル30の重量によって、第1の部材52を支点として充電コネクタ40が図中において反時計廻りに回転し、充電コネクタ40の先端が起き上がる。本実施形態では、このように起き上がった充電コネクタ40の先端を第2の部材53によって押さえることで、充電コネクタ40がコネクタホルダ50に保持される。このように、本実施形態では、充電ケーブル30の重さを利用して充電コネクタ40の先端を第2の部材53に引っ掛けることで充電コネクタ40を保持する。このため、第1及び第2の部材52,53が充電コネクタ40に接触さえすれば充電コネクタ40を保持することができるので、様々な形状の充電コネクタに対応することができ、充電コネクタの形状への依存度が低くなり、充電コネクタに対するコネクタホルダの汎用性が向上する。また、本実施形態では、コネクタホルダ50をブラケット60に取り付けるための筒部54が円筒形状を有しているので、コネクタホルダ50の長手方向Dsに対する筒部54のピン挿入孔541の角度を変更することで、フレーム21に対するコネクタホルダ50の取付角度α図4参照を容易に変更することができる。また、本実施形態では、ブラケット60をフレーム21に取り付けるためのボルト63を挿入する孔が、上下方向に延在する長孔211となっているので、コネクタホルダ50の取付位置を高さ方向において容易に調整することができる。さらに、本実施形態では、コネクタホルダ50がスタンド本体20における充電ケーブル30の導出部分201よりも上方に位置しているので、充電ケーブル30がコネクタホルダ50に引っ掛かることがなく、操作性も良好である。なお、以上に説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。本実施形態では、コネクタホルダ50を充電スタンド10のスタンド本体20に取り付けるように説明したが、特にこれに限定されない。例えば、スタンド本体20とは別の支持台にコネクタホルダ50を取り付けて、当該支持台をスタンド本体20の近傍に設置してもよい。"