"発電機7に用いられるロータであって、回転軸線5と、円形のロータボディ10と、円形の安定化構造体12とが設けられており、該安定化構造体12が、ロータボディ10の端面11に配置されており、安定化構造体12が、ブレーキディスク14を有していることを特徴とする、発電機に用いられるロータ。ブレーキディスク14が、安定化構造体12の外周部分から半径方向内側に延びている、請求項1記載のロータ。ブレーキディスク14が、軸方向の延長部を有している、請求項1または2記載のロータ。ロータボディ10が、フランジを有しており、該フランジが、ブレーキディスク14を有している、請求項1から3までのいずれか1項記載のロータ。2つの安定化構造体12が、ロータボディ10の両方の端面11に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のロータ。支持円筒体17が、安定化構造体12の周辺部を支持している、請求項1から5までのいずれか1項記載のロータ。ロータボディ10の円周に沿って間隔を置いた複数の支持ステイ13が、安定化構造12を支持している、請求項1から5までのいずれか1項記載のロータ。安定化構造12が、ロータボディ10に取外し不能に組み付けられている、請求項1から7までのいずれか1項記載のロータ。安定化構造体12が、その端面に開口16を有している、請求項1から8までのいずれか1項記載のロータ。ブレーキディスク14が、複数のセグメントを有している、請求項1から9までのいずれか1項記載のロータ。発電機であって、該発電機が、ステータ20と、請求項1から10までのいずれか1項記載のロータとを有していることを特徴とする、発電機。ブレーキシステム25が設けられており、ブレーキシステム25が、ブレーキディスク14と、該ブレーキディスク14と解除可能に係合するための少なくとも1つの摩擦部材26とを有している、請求項11記載の発電機。風車1であって、該風車1が、請求項1から10までのいずれか1項記載のロータおよび/または請求項11または12記載の発電機を有していることを特徴とする、風車。羽根ハブが設けられており、発電機が、該羽根ハブに直接に結合されている、請求項13記載の風車。本発明の課題は、ロータと、発電機に用いられるロータの取扱いとを改善することにある。この課題を解決するための、本発明の請求項1による構成では、発電機に用いられるロータにおいて、回転軸線と、円形のロータボディと、円形の安定化構造体とが設けられており、安定化構造体が、ロータボディの端面に配置されており、安定化構造体が、ブレーキディスクを有しているようにした。上記課題を解決するための、本発明の請求項11による構成では、発電機が、請求項1から10までのいずれか1項記載のロータと、ステータとを有しているようにした。上記課題を解決するための、本発明の請求項13による構成では、風車が、請求項1から10までのいずれか1項記載のロータおよび/または請求項11または12記載の発電機を有しているようにした。有利な実施形態は、従属請求項に記載されている。1つの態様では、本発明は、発電機に用いられるロータであって、回転軸線と、円形のロータボディと、当該ロータボディの端面に配置された円形の安定化構造体とが設けられており、安定化構造体が、ブレーキディスクを有している形式のロータに関する。本発明によれば、安定化構造体は二重の機能を有している。一方で、安定化構造体は、搬送、貯蔵および組付け中にロータを安定化する。他方で、安定化構造体は、ロータが組み付けられる発電器のためのブレーキディスクを提供する。このことは、ロータの取扱いを簡単にする。なぜならば、安定化構造体は、使用時にもロータと共に留まり、さらにブレーキ機能を提供するからである。安定化構造体は、ロータ/発電機の品質も改善する。なぜならばロータが、常に支持体を有しているからである。一時的な支持構造体は、やはり、取り外されなければならない。取外しのプロセスは常に、ロータが支持体を有しないか、または発電機の支持構造体に向かって垂下する危険を伴う。用語ブレーキディスクは、ブレーキディスクの部分、または別の形状を備えるブレーキ面を含む。しかし、回転するロータにとって最も一般的であるのはディスクである。一般的な用語ブレーキディスクには、ブレーキ面を収容することができるブレーキディスクの全ての部分が含まれる。ブレーキディスクは、安定化構造体の外周部分から、半径方向内側に延びていてよい。この構成は、アウタロータ発電機のために理想的である。可能な最大直径が、ブレーキディスクのために使用され得る。このことはブレーキ力を増大させる。ブレーキディスクは、軸方向の延長部分を有していてよい。ブレーキディスクは、完全にまたは一部で、軸方向に延びていてよい。この安定化構造体は、ドラムブレーキのような軸方向のブレーキ面を備えるブレーキパッドまたはブレーキシューを備える発電機のために使用され得る。ロータボディがフランジを有していてよく、フランジがブレーキディスクを有していてよい。フランジは、本発明の容易な実現を可能にする。フランジは、やはり安定化構造体の一部であってよい。2つの安定化構造体が、ロータボディの両方の端面に配置されていてもよく、このことはロータの安定性を増大させ、ブレーキ力を高める。支持円筒体は、安定化構造体の周辺部を支持することができる。支持円筒体は、ロータボディ全体またはロータボディの一部を包囲することができる。支持円筒体は、ロータボディの端面で突出しているので、ブレーキディスクはロータボディから軸方向で間隔を置いている。ロータボディの円周に沿って間隔を置いた複数の支持ステイが、安定化構造体を支持していてよい。ロータボディの端面または円周に組み付けられ得る複数の支持ステイを用いることによって、安定化構造体を真っ直ぐに支持することができる。安定化構造体は、ロータボディに取外し不能に組み付けられ得る。したがって、ロータを使用するために安定化構造体を取り外す必要はなく、より廉価であり得るロータのボディに永続的に組み付けられていてよい。この場合、取外し可能に取り付けられる安定化構造体のブレーキディスクを備えることが可能である。安定化構造体は、その端面に開口を有していてよい。この開口は、たとえば発電機のインナステータの修理のために使用され得る。この開口が使用されない場合、開口は、当該開口を閉じるための蓋を有していてよい。ブレーキディスクは、取扱いおよび製造を簡単にする複数のセグメントを有していてよい。第2の態様では、本発明は、ステータおよび上述のロータを備えた発電機に関する。発電機は、直接駆動発電機であってよい。発電機は、アウタロータ構造を有していてよい。この発電機は、上記ロータと同じ利点を有している。発電機は、ブレーキシステムを有していてよい。この場合、ブレーキシステムは、ブレーキディスクと、当該ブレーキディスクに解除可能に係合するための少なくとも1つの摩擦部材とを有していてよい。ブレーキシステムは発電機の一部であるので、ユニット全体は簡単に組み立てられ、補修されかつ修理され得る。別の態様では、本発明は、上述のロータおよび/または上述の発電機を有する風車に関する。風車は、直接駆動型であり、アウタロータ構造を有していてよい。ブレーキシステムの摩擦部材は、風車の一部、たとえば主軸に取り付けられていてよい。ロータおよび/または発電機と同じ利点を風車に当てはめることができる。風車は、羽根ハブを有していてよい。この場合、発電機は、この羽根ハブに直接に結合されている。この場合、羽根ハブと発電機との間でギアボックスは使用されない。風車は直接駆動構造を有している。フランジまたはスペーサが、ハブと発電機との間に配置されていてよい。実施形態のさらなる理解を提供するために、添付の図面が含まれている。別の実施形態および所望の利点の多くは、以下の詳細な説明を参照することによりよく理解されるにつれて、簡単に理解され得る。図示された構成要素は、必ずしも互いに対して同じ縮尺ではない。参照符号は対応する類似の部分を示す。以下の詳細な説明では、本明細書の一部を形成し、かつ本発明が実施され得る特別な実施形態の図として示される添付の図面を参照することができる。これに関連して、方向を表す用語、たとえば上側および下側等は、説明されている図面の向きに関連して使用される。実施形態の構成要素は、複数の配向で位置決めされ得るので、方向を示す用語は、図を示すためのものであり、制限を課すものではない。他の実施形態を使用することもでき、構造的な変更および論理的な変更は、本発明の範囲を逸脱することなしに実施され得る。したがって、以下の説明は制約的な意味としてとらえられるべきではなく、本発明の範囲は付属の特許請求の範囲により規定される。図1は、風車1を示している。風車1は、地面に固定されたタワー2を有している。タワー2は、100メートル以上の高さを有していてよい。タワー2の頂部には、主軸3が固定されている。羽根ハブ4は、この主軸3に回転可能に取り付けられていて、回転軸線5を中心として回転する。回転軸線5は、主軸3の中心軸線である。羽根6は、羽根ハブ4に取り付けられている。直接駆動ダイレクトドライブ発電機7が、ナセル8の内側に設けられている。ナセル8は、主軸3と、風車1の電気的な設備とを取り囲んでいる。図2は、円筒形のロータボディ10を備えるロータ9を示している。ロータ9が風車1の発電機7に組み付けられている場合、ロータ9の中心軸線は回転軸線5に一致する。ロータの円周に沿って、永久磁石または巻線が、発電機の機能性のために配置されている。ロータボディ10の端面11において、円形または円筒形の安定化構造体12がボディ10に取り付けられている。安定化構造体12は、ロータ9を安定化する。これによりロータ9は重力に抗することができる。安定化構造体12は、金属または別の材料から成っている。この場合、材料は、ロータ9の形状を維持するために適している。支持ステイ13は、安定化構造体12を支持し、荷重をロータボディ10から安定化構造体12に伝達する。2つの支持ステイ13が例として示されている。ステイ13の個数は、たとえばロータボディ10の重さおよび/または発電機7の仕様に依存する。支持ステイ13は、ロータボディ10の軸方向の長さ全体にわたって延びており、安定化構造体12を収容するために一方の側でロータボディ10を越えて突出している。支持ステイ13の長さは、ロータボディ10の長さと同一であってよい。その場合、安定化構造体12は、ロータボディ10の端面11に直接に、またはロータボディの内部に、または部分的に内部に配置され得る。支持ステイ13が、ロータボディ10の軸方向の長さ全体に延びている必要はない。たとえば、支持ステイ13が、安定化構造体12から、ロータボディ10の中間にまでしか延びていなくてもよい。支持ステイ13は、安定化構造体12の一部でありかつ/またはロータボディ10の一部であってよい。安定化構造体12は、一般的に円形またはディスク形である。安定化構造体12の一部または全体は軸方向に延び、円筒形状を形成することができる。安定化構造体12は、ブレーキディスク14を有している。ブレーキディスク14は、図示されているように一体的に形成されているか、または安定化構造体12に取外し可能に組み付けられていてよい。ブレーキディスク14のブレーキ面15はリング形に形成されていて、このリングの内面であるブレーキ面15を有している。リングの直径は、ロータ9、発電機7および/または風車1の仕様により選択され得る。ブレーキ面15は、軸方向に、つまり回転軸線5に対して平行に延びている。安定化構造体12は、中心の開口16を有している。開口16は、ステータのような、発電機7の内側部分を修理するために使用され得る。開口16は、作業員がこの開口16にアクセスする必要がない場合は、蓋等により閉じられてよい。したがって、1つの開口16は、中心部分を完全に覆って図示されている。1つまたは複数の小さな開口が設けられていてもよい。図3は、図2に示したロータと類似したロータ9を示している。ロータボディ10は、同じ形状を有している。安定化構造体12は、別の設計を有している。安定化構造体12は、支持円筒体17により支持されている。この支持円筒体17は、ロータボディ10の円周と一方の端面11とを取り囲んでいる。反対の側の端面で、支持円筒17は、フランジ18を有している。安定化構造体12は、フランジ18に、たとえばボルトまたはねじを用いて取り付けられている。安定化構造体12は、外周部分にリムを備えたディスクの形状を有している。この場合、リムは軸方向に延びている。ブレーキディスク14は、リムから半径方向内側に延びている。ブレーキディスク14は、ねじまたはクランプ図示せずによりリムに固定されている。ブレーキディスク14は、互いに軸方向で反対の側を向いた2つのブレーキ面15を有している。ブレーキディスク14は、複数のセグメントから成っていて、これらのセグメントは、円セグメントの形状を有している。図2および図3に示したロータ9の特徴は、組み合わせるか、または交換することができる。たとえば、図2に示した開口16を、図3に示したロータ9内に組み込むことができる。図4は、風車1内に組み込まれた発電機7を示している。羽根ハブ4は、主軸受け19を介して主軸3に回転可能に結合されている。発電機7のステータ20は、巻線22を支持するための薄板積層体21を有している。ステータ20は、回転軸線5と一致する中心軸線を備えた円筒の形状を有している。ステータ20は、ステータ支持構造体23を介して主軸3に静的に固定されている。ロータ支持構造体24は、羽根ハブ4または組付けリングに取り付けられている。ロータ支持構造体24は、円筒の形状を有している。この場合、ハブ4の近傍の端面は、ハブ4に当接するように半径方向内側に延びている。ロータ支持構造体24の軸方向壁の内面には、ロータ9の支持円筒体17が取り付けられている。図2,3で示したように、ロータボディ10は支持円筒体17または支持ステイ13に結合されており、これらの支持円筒体17または支持ステイ13を、図4においても同様に使用することができる。数ミリメートルの範囲の小さな間隙が、ロータ9とステータ20との間に延びている。ハブ4から離れた端部では、半径方向の2つのブレーキ面15を備えたブレーキディスク14が、安定化構造体12の支持円筒体17に配置されている。発電機7または風車1のブレーキシステム25は、ブレーキディスク14と、ブレーキパッドまたはブレーキシューのような1つまたは複数の摩擦部材26とを有している。2つの摩擦部材26を、両ブレーキ面15に押し当てることができ、これにより、羽根ハブ4およびロータ9を減速することができる。摩擦部材26は、ブレーキ支持構造体27により支持されており、ブレーキ支持構造体27は主軸3に固定されている。ブレーキ支持構造体27は、摩擦部材26を作動するためのブレーキピストン図示せずを支持するか、または含んでいる。主軸3の円周に沿って1つよりも多いブレーキ支持構造27が、有利には相互間の隙間を備えて配置されていてよい。安定化構造体12は、製造中にロータボディ10に取り付けられ、ロータ9の搬送、貯蔵、組付けおよび使用中にロータボディ10に留まる。安定化構造体は、ロータ9の一部として定義され得る。ブレーキディスク14は、ロータ9、ステータ20または発電機7の別の部材の修理、補修および/または組み付けのために取り外され得る。"