a鉄道のホームドア操作ゾーンに配置される乗務員の検知装置と、b該乗務員の検知装置からの信号を受けた後に前記乗務員の検知装置からの信号に基づいて制御されるインターロック解除装置とを具備することを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員の検知装置が乗務員の荷重検知装置であることを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員の検知装置が乗務員の暗証番号入力装置であることを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員の検知装置が乗務員のICカード情報を読み取るICカード読取装置であることを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員の検知装置が乗務員を撮像する撮像装置であることを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員が鉄道のホームドア操作ゾーンを離れても、ホームドアのインターロック解除を維持するためのインターロック解除維持スイッチを鉄道のホームドア操作ゾーンに具備することを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項6記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記インターロック解除維持スイッチが手動スイッチであることを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システム。請求項6記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記インターロック解除維持スイッチがフットスイッチであることを特徴とする鉄道のホームドアの乗務員インターロック制御システム。しかしながら、従来の鉄道のホームドアのインターロックの解除装置では、列車が在線しているとインターロックが解除されるので、列車の在線検知から車掌下車前や、車掌乗車後から列車が検知されなくなるまでの間はインターロックが解除されおり、乗客等がいたずらでスイッチを操作する危険性がある。そこで、こうした危険性をなくすことができる、安全な鉄道のホームドアのインターロック制御システムを提供することが求められている。本発明は、上記状況に鑑みて、列車在線を検知しても、乗務員を検知しないうちはロックが解除されない安全な鉄道のホームドアのインターロック解除を行うことができる、鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムを提供することを目的とする。本発明は、上記目的を達成するために、1鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムであって、鉄道のホームドア操作ゾーンに配置される乗務員検知装置と、この乗務員検知装置からの信号を受けた後に前記乗務員検知装置からの信号に基づいて制御されるインターロック解除装置とを具備することを特徴とする。2上記1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員検知装置が乗務員の荷重検知装置であることを特徴とする。3上記2記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員検知装置が乗務員の暗証番号入力装置であることを特徴とする。4上記2記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員検知装置が乗務員のICカード情報を読み取るICカード読取装置であることを特徴とする。5上記2記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員検知装置が乗務員を撮像する撮像装置であることを特徴とする。6上記1記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記乗務員が鉄道のホームドア操作ゾーンを離れても、ホームドアのインターロック解除を維持するためのインターロック解除維持スイッチを鉄道のホームドア操作ゾーンに具備することを特徴とする。7上記6記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記インターロック解除維持スイッチが手動スイッチであることを特徴とする。8上記6記載の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムにおいて、前記インターロック解除維持スイッチがフットスイッチであることを特徴とする。本発明によれば、列車が在線していてもホームドアの開閉準備が整っていない場合はホームドアのインターロックが解除されないようにすることにより、安全な鉄道のホームドアのインターロック解除を行うことができる。また、第三者のいたずらによるインターロック制御装置の不正操作を防止することができる。鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムは、鉄道のホームドア操作ゾーンに配置される乗務員検知装置と、この乗務員検知装置からの信号を受けた後に前記乗務員検知装置からの信号に基づいて制御されるインターロック解除装置とを具備する。以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。図1は本発明の第1実施例を示す鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御装置を示す模式図である。ここでは、鉄道のホームドアの開閉を担当する乗務員車掌、運転士又はアテンダンドなどがホームに降りて行う、鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムを例に挙げて説明する。この図において、1は停車位置に停車した鉄道車両、2は鉄道車両1のホームドア操作ゾーン、3はそのホームドア操作ゾーン2に配置された乗務員検知装置としての乗務員の荷重検知装置、4は乗務員、5は乗務員4によって操作される鉄道のホームドアの制御装置、6はインターロック制御装置、7は乗務員が鉄道のホームドア操作ゾーンを離れても鉄道のホームドアのインターロック解除を維持するために操作するインターロック解除維持スイッチであり、このスイッチは手動スイッチ又はこの手動スイッチに代わるフット足動スイッチであってもよい。このように、本発明の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムは、鉄道車両1のホームドア操作ゾーン2に配置される乗務員検知装置としての乗務員の荷重検知装置3と、この乗務員の荷重検知装置3からの信号に基づいて制御されるインターロック制御装置6を具備するようにしている。図2は本発明の鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムの動作フローチャートである。1まず、鉄道車両1が在線か否かを確認するステップS1。2次に、ホームドア操作ゾーン2に配置された乗務員検知装置としての乗務員の荷重検知装置3により鉄道車両1の乗務員4が存在するか否かを確認するステップS2。3次に、乗務員の荷重検知装置3により乗務員が検知されると、インターロック制御装置6を動作させて、インターロックの解除を行うステップS3。なお、インターロック解除中に乗務員がその場を離れる際は、インターロック解除維持スイッチ7を操作することにより、再び乗務員を検知するまで、インターロック解除が維持される。図3は本発明の第2実施例を示す鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムのブロック図、図4はその鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムの動作フローチャートである。これらの図において、11は鉄道車両の停車位置検出装置、12は乗務員検知装置としての乗務員の暗証番号入力装置である入力キーボート、13はインターロック解除維持スイッチ、14は制御装置、15は中央処理装置CPU、16は入力インターフェース、17は乗務員の暗証番号記憶装置、18は出力インターフェース、19は鉄道のホームドアのインターロック制御装置、19Aは鉄道のホームドアのインターロック動作装置、19Bは鉄道のホームドアのインターロック解除装置である。ここで、図4に示すように、1鉄道車両の停車位置検出装置11からの出力信号により、鉄道車両が在線か否かを確認するステップS11。2次に、ホームドア操作ゾーンの乗務員の検知装置としての乗務員の暗証番号入力装置13に入力した暗証番号と乗務員の暗証番号記憶装置17に記憶されている暗証番号とを比較し、両者が一致するか否かを検知するステップS12。3次いで、乗務員の暗証番号が確認されると、インターロック解除装置19Bを動作させて鉄道のホームドアのインターロックの解除を行うステップS13。なお、上記の図2で述べたように、インターロック解除中に乗務員がその場を離れる際は、インターロック解除維持スイッチ13を操作することにより、再び乗務員を検知するまで、インターロック解除が維持される。このように第2実施例によれば、乗務員検知装置としては乗務員の暗証番号入力装置として入力キーボートを設けるだけの簡単な構成で、乗務員が記憶している暗証番号による照合が可能であるため、入力情報媒体の盗用による無断操作を排除して、安全性の高いインターロック制御システムを構築することができる利点がある。図5は本発明の第3実施例を示す鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムのブロック図、図6はその鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムの動作フローチャートである。これらの図において、21は鉄道車両の停車位置検出装置、22は乗務員の検知装置としての乗務員のICカード情報を読み取るICカード読取装置、22AはICカード、23はインターロックの解除を維持する行うインターロック解除維持スイッチ、24は制御装置、25は中央処理装置CPU、26は入力インターフェース、27は乗務員のICカード情報記憶装置、28は出力インターフェース、29は鉄道のホームドアのインターロック制御装置、29Aは鉄道のホームドアのインターロック動作装置、29Bは鉄道のホームドアのインターロック解除装置である。ここで、図6に示すように、1鉄道車両の停車位置検出装置21からの出力信号により、鉄道車両が在線か否かを確認するステップS21。2次に、ホームドア操作ゾーンの乗務員の検知装置としての乗務員のICカード情報記憶装置27に記憶されているICカード情報とを比較し、両者が一致するか否かを確認するステップS22。3次に、鉄道車両の乗務員のICカード情報が確認されると、インターロック解除装置29Bを動作させて鉄道のホームドアのインターロックの解除を行うステップS23。なお、インターロック解除中に乗務員がその場を離れる際は、インターロック解除維持スイッチ23を操作することにより、再び乗務員を検知するまで、インターロック解除が維持される。このように第3実施例によれば、暗証番号忘れなどによるシステムの非稼働がなく、乗務員がICカードを挿入することにより、システムを容易に稼働させることができる利点がある。ICカードの複写による盗用対策としては、短期間毎にICカード情報を書き換えるなどによる管理を行うようにするとよい。図7は本発明の第4実施例を示す鉄道のホームドアのインターロック制御システムのブロック図、図8はその鉄道のホームドアのインターロック制御システムの動作フローチャートである。これらの図において、31は鉄道車両の停車位置検出装置、32は乗務員の検知装置としての乗務員を撮像する撮像装置、33はインターロック解除維持スイッチ、34は制御装置、35は中央処理装置CPU、36は入力インターフェース、37は乗務員の撮像情報記憶装置、38は出力インターフェース、39は鉄道のホームドアのインターロック制御装置、39Aは鉄道のホームドアのインターロック動作装置、39Bは鉄道のホームドアのインターロック解除装置である。ここで、図8に示すように、1鉄道車両の停車位置検出装置31からの出力信号により、鉄道車両が在線か否かを確認するステップS31。2次に、ホームドア操作ゾーンの乗務員の検知装置としての乗務員の撮像装置33により撮像した情報と乗務員の撮像情報記憶装置37に記憶されている撮像情報とを比較し、両者が一致するか否かを確認するステップS32。3次に、鉄道車両の乗務員の撮像情報が確認されると、インターロック解除装置39Bを動作させて鉄道のホームドアのインターロックの解除を行うステップS33。なお、インターロック解除中に乗務員がその場を離れる際は、インターロック解除維持スイッチ33を操作することにより、再び乗務員を検知するまで、インターロック解除が維持される。このように第4実施例によれば、乗務員を撮像することにより、容易にシステムを稼働することができるとともに、乗務員本人のIDを撮像により確認するため、入力情報の盗用対策の上で優れている。このような従来の車両の在線確認に加えて、乗務員の検知装置による確認によりにより、極めて安全なインターロック制御システムを提供することができる。なお、上記したインターロック解除維持スイッチとしては、手動スイッチ又は足動フットスイッチを用いることができる。乗務員の検知装置として簡便な荷重検知装置、乗務員の暗証番号入力、ICカード情報、乗務員の撮像による確認を行うことができるようにしている。また、乗務員の赤外線センサや画像解析などによる確認を行うようにしてもよいことは言うまでもない。また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。