ヘッドホンユニットの基体にスピーカユニットが取り付けられ、上記基体の上記スピーカユニッによる放音面側にイヤーパッドが固着されたヘッドホンであって、上記イヤーパッドは、反発弾性係数が大きい第1クッション材とこの第1クッション材よりも反発弾性係数が小さい第2クッション材が層状に重ねられることによって構成されていて上記第1クッション材側が上記基体側に固着され、上記イヤーパッドに側圧がかかることにより第2クッション材が弾性変形し、より大きな側圧がかかることにより第2クッション材が弾性変形したまま第1クッション材が弾性変形することを特徴とするヘッドホン。第1クッション材と第2クッション材は層状に重ねられた状態で表皮により包み込まれている請求項1記載のヘッドホン。ヘッドホンユニットは左右のユニットからなっていて左右のユニットはヘッドバンドで連結され、通常の使用状態において上記ヘッドバンドの弾力によって上記左右のユニットに付与される側圧では第2クッション材が弾性変形する請求項1または2記載のヘッドホン。本発明は、以上説明した従来のヘッドホンの問題点を解消すること、すなわち、イヤーパッドの厚さ寸法を大きくしなくても良好な装着感を得ることができ、装着状態でユーザーの頭部が移動しても位置ずれがなく装着時の姿勢を安定に維持することができるヘッドホンを提供することを目的とする。本発明は、ヘッドホンユニットの基体にスピーカユニットが取り付けられ、上記基体の上記スピーカユニッによる放音面側にイヤーパッドが固着されたヘッドホンであって、上記イヤーパッドは、反発弾性係数が大きい第1クッション材とこの第1クッション材よりも反発弾性係数が小さい第2クッション材が層状に重ねられることによって構成されていて上記第1クッション材側が上記基体側に固着され、上記イヤーパッドに側圧がかかることにより第2クッション材が弾性変形し、より大きな側圧がかかることにより第2クッション材が弾性変形したまま第1クッション材が弾性変形することを最も主要な特徴とする。通常の使用状態でイヤーパッドに加わる側圧の範囲では第2クッション材が弾性変形してユーザーの側頭部あるいは耳介にフィットし、良好な装着感が得られるとともに、ヘッドホンユニットに加わる重力方向の荷重に対しては第1クッション材がヘッドホンユニットの装着姿勢を安定に維持する。使用状態においてユーザーが急激に頭を動かすなどしてイヤーパッドに大きな側圧がかかると、第2クッション材が弾性変形したまま第1クッション材が弾性変形するが、第1クッション材は反発弾性係数が大きいため、ヘッドホンユニットの変位量は小さく、ユーザーの頭部に対するヘッドホンユニットの相対位置のずれを抑制することができる。以下、本発明に係るヘッドホンの実施例について図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係るヘッドホンの実施例を示すもので、片方のチャンネルのヘッドホンユニットにおけるイヤーパッドを含む部分の横断面を示している。図1において、符号8はスピーカユニットを示している。スピーカユニット8の駆動形式は限定されないが、図示の実施例におけるスピーカユニット8は、振動板に固着されているボイスコイルと、永久磁石、ヨーク、ポールピースなどからなる磁気回路を有し、この磁気回路の途中に形成されている磁気ギャップ内に上記ボイスコイルが配置されたダイナミック型である。スピーカユニット8はバッフル板2の中心部に形成された孔を貫通した形でバッフル板2に固定されている。バッフル板2は、スピーカユニット8を前面側図1において右面側と背面側に分ける部材であり、ヘッドホンユニットの基体をなしている。バッフル板2の背面側には、スピーカユニット8の背面およびバッフル板2の背面を覆ってハウジング4が取り付けられている。バッフル板2の前面側すなわちスピーカユニット8による放音面側には、バッフル板2の外周縁に沿ってリング状のイヤーパッド6が適宜の固着手段によって取り付けられている。バッフル板2の外周縁形状は、円形、楕円形、四角形など様々な形状のものがあり、その外周縁形状に応じてイヤーパッド6の外形も決められる。いずれにせよ、イヤーパッド6は無端のリング状に形成されている。耳覆い型のヘッドホンの場合、イヤーパッド6はその内径の大きさがユーザーの耳介を囲むことができる大きさになっており、また、ユーザーの側頭部に対する側圧でイヤーパッド6が圧縮されても、ユーザーの耳介がスピーカユニット8に接触しないように、イヤーパッド6の前後方向の厚さ寸法が設定されている。耳載せ型のヘッドホンの場合、イヤーパッド6が耳介に接することができるようにイヤーパッドの径が設定される。既に述べた通り、イヤーパッド6はヘッドホンの装着感を決定し、かつ、装着時の安定性を決定する部材であり、ヘッドホンの部品として重要な役目を担っている。図1に示す実施例におけるイヤーパッド6は、イヤーパッド6の主体をなすクッション材が、第1クッション材61と第2クッション材62からなり、これらのクッション材61、62が層状に重ねられている。第1クッション材61は反発弾性係数の大きい、したがって硬いクッション材である。第2クッション材62は反発弾性係数の小さい、したがって低反発性のクッション材、すなわち圧縮された後圧縮力を除去してもすぐに原状に復帰することなくゆっくり原状復帰する性質を持った、柔軟性の高いクッション材である。第1クッション材61も第2クッション材62も、例えばスポンジ状の素材で作ることができる。第1クッション材61と第2クッション材62は層状に重ねられた状態で接着され、表皮63により包み込まれている。表皮63は、柔軟性に富み、肌触りの良好な素材、例えば、天然素材のなめし革、人工皮革などを用いることができる。イヤーパッド6は、第1クッション材61側がヘッドホンの基体としてのバッフル板2に固着されていて、第2クッション材62が第1クッション材61に重なった形でバッフル板2の前方図1において右方に向かい突出している。図1に示す実施例では、第1、第2クッション材61、62を合わせたクッション材全体の前後方向の厚さ寸法をT、第1クッション材61の前後方向の厚さ寸法をt1、第2クッション材62の前後方向の厚さ寸法をt2とすると、t1とt2はほぼ等しくなっている。第1、第2クッション材61、62の反発弾性係数が上記のように設定されていることにより、イヤーパッド6に側圧がかかるとまず第2クッション材62が弾性変形し、より大きな側圧がかかると、第2クッション材62が弾性変形したまま第1クッション材61が弾性変形するようになっている。第2クッション材62のみが弾性変形する範囲でイヤーパッド6にかかる側圧は、通常の使用態様において加わる側圧の範囲である。したがって、通常の使用態様においては柔軟性に富んだ第2クッション材62が弾性変形し、ユーザーの側頭部の形状に応じ柔軟に対応してヘッドホンの装着感を高め、また、ユーザーの側頭部への密着度を高めることができる。ヘッドホンの使用時にヘッドホンユニットに加わる重力方向の荷重に対しては、反発弾性係数の大きい第1クッション材61を備えていることにより、イヤーパッド6全体が大きく変形することを第1クッション材61が阻止し、ヘッドホンユニットの装着姿勢を安定に維持する。使用状態においてユーザーが急激に頭を動かすなどして慣性力によりイヤーパッド6に大きな側圧がかかると、第2クッション材62が弾性変形したまま第1クッション材61が弾性変形する。しかし、第1クッション材61は反発弾性係数が大きいため、ヘッドホンユニットの変位量は小さく、ユーザーの頭部に対するヘッドホンユニットの相対位置のずれを抑制することができる。図4は、第2クッション材62として用いられる反発弾性係数の小さいクッション材の荷重とたわみ率との関係の例を示している。加えられる荷重が小さくても、たわみ率が大きくなっている。図5は、第1クッション材61として用いられる反発弾性係数の大きいクッション材の荷重とたわみ率との関係の例を示している。図4の例と比較して、加えられる荷重が比較的大きくても、たわみ率が小さいことがわかる。図4においてF1で示すたわみ率の範囲は第2クッション材62が有効に機能する範囲を示しており、加わる荷重が小さくても大きくたわむことを表している。図5においてF2で示すたわみ率の範囲は第1クッション材61が有効に機能する範囲を示しており、加わる荷重が大きくてもたわみ量が小さいことを表している。このような第1クッション材61と第2クッション材62を層状に重ねてイヤーパッド6を構成することにより、上記のように、通常の使用状態では第2クッション材62が弾性変形して良好な装着感をもたらす。イヤーパッド6に大きな側圧がかかると、第2クッション材62が弾性変形したまま第1クッション材61が弾性変形するが、第1クッション材61は、加わる荷重の大きさに対してたわみ率が小さいため、イヤーパッド6全体の変形量を制限することになり、上記のように、ユーザーの頭部に対するヘッドホンユニットの相対位置のずれを抑制する。図6は、加わる荷重に対するイヤーパッドの圧縮たわみ曲線を示すもので、曲線Aは本発明の上記実施例におけるイヤーパッドの、曲線Bは従来例におけるイヤーパッドの圧縮たわみ曲線を示す。曲線Aからわかるように、本発明におけるイヤーパッドは小さな荷重から大きな荷重まで、荷重の大きさに対応してたわむことができる。通常の使用状態で加わる荷重に対しては、a1で示すたわみ率の範囲で第2クッション材62が弾性変形し、前述のとおり、ヘッドホンの装着感の向上に資する。通常の使用状態を越えて大きな荷重が加わった場合は、a2で示すたわみ率の範囲で第1クッション材61が弾性変形し、前述のとおり、ユーザーの頭部に対するヘッドホンユニットの相対位置のずれを抑制する。これに対して、従来のイヤーパッドによれば、図6に曲線Bで示す圧縮たわみ曲線からわかるように、小さな荷重に対して大きくたわむことができるが、弾性変形して対応することができる荷重の大きさに限界がある。そのため、加わる荷重が小さい範囲ではヘッドホンの装着感を高めることが可能であるが、一定以上の荷重が加わるとこれに対応できず、ユーザーの頭部に対するヘッドホンユニットの相対位置のずれが生じる難点がある。図示した実施例では、バッフル板2の一部に、音響特性を改善し、あるいは音響特性の調整のために、バッフル板の前側空間と背面側空間を連通させる小孔21が設けられている。上記小孔21を設けるか否かは任意であり、また、小孔21を有するものにおいては、この小孔21を音響特性調整のための音響抵抗材で覆ってもよい。以上、ヘッドホンを構成する左右チャンネルのヘッドホンユニットの片方のユニットについて説明したが、他方のチャンネルのヘッドホンユニットも同様に構成される。左右チャンネルのヘッドホンユニットは、周知の通りヘッドバンドあるいはネックバンドで連結される。ヘッドホンの使用時に、上記ヘッドバンドあるいはネックバンドの弾力によって左右チャンネルのヘッドホンユニットに側圧が付与され、左右のヘッドホンユニットでユーザーの側頭部を挟み込むようになっている。図示の実施例では、イヤーパッド6を構成する第1クッション材61と第2クッション材62の厚さ寸法の比率をほぼ1:1としていたが、この比率は、ヘッドホンの設計仕様、設計思想などによって変更することができる。また、第1クッション材61と第2クッション材62の反発弾性係数も、特許請求の範囲に記載した技術思想を逸脱しない範囲で任意に設計変更可能である。第1クッション材61と第2クッション材62の厚さ寸法の比率と反発弾性係数は、相互に影響し合いながら最適な値に設定される。また、図示の実施例では、イヤーパッド6を構成する第1クッション材61と第2クッション材62が1層ずつ設けられ、合わせて2層になっているが、少なくとも第1クッション材61と第2クッション材62が層状に重なっていればよく、層の数は任意である。したがって、3層あるいは4層であってもよく、第3のクッション材を重ねてもよい。