自動車用のラジエータ装置を形成するためのモジュールシステムであって、前記モジュールシステムは、前記モジュールシステムによって形成されたラジエータ装置に循環冷媒を送り込むために自動車のパイプラインに接続されるように意図された主入口15、前記ラジエータ装置から前記冷媒を排出するために自動車のパイプラインに接続されるように意図された主出口16、接続出口17a、及び接続入口18aが備え付けられた基本モジュール10と、前記基本モジュールに結合可能である2つ以上の補助モジュール40、40’であって、それぞれが、前記基本モジュール10の前記接続出口17aに接続するように構成された入口47が備え付けられた入口タンク41、前記基本モジュール10の前記接続入口18aに接続するように構成された出口48が備え付けられた出口タンク42、及び、前記補助モジュールの入口タンク41と出口タンク42との間に延在するラジエータ要素43であって、前記冷媒が前記補助モジュールの入口タンク41から前記補助モジュールの出口タンク42へ周囲に熱を放出しながらそれを通って流れるように意図された貫通流ダクト56が備え付けられたラジエータ要素43を備える補助モジュールとを具備するモジュールシステムにおいて、前記基本モジュール10が、前記主入口15に接続された入口タンク11と、前記主出口16に接続された出口タンク12と、前記基本モジュールの前記入口タンク11と出口タンク12との間に延在するラジエータ要素13であって、前記冷媒が前記基本モジュールの入口タンク11から前記基本モジュールの出口タンク12へ周囲に熱を放出しながらそれを通って流れるように意図された貫通流ダクト26が備え付けられたラジエータ要素13とを備え、前記基本モジュールの前記入口タンク11が、上端部11aに第1の接続出口17aと、下端部11bに第2の接続出口17bとを備え付けられ、前記出口17a、17bのそれぞれが、それぞれの補助モジュール40、40’の前記入口タンク41の前記入口47に接続可能であり、前記基本モジュールの出口タンク12が、同様に、上端部12aに第1の接続入口18aと、下端部12bに第2の接続入口18bとを備え付けられ、前記入口18a、18bのそれぞれが、それぞれの補助モジュール40、40’の前記出口タンク42の前記出口48に接続可能であることを特徴とする、モジュールシステム。前記システムが、互いに異なる高さの2つ以上の補助モジュール40、40’を備えることを特徴とする、請求項1に記載のモジュールシステム。前記基本モジュールの入口タンク11の各接続出口17a、17bが、それぞれの補助モジュール40、40’の前記入口タンク41の前記入口47の対応する接続部分50に係合するように構成された接続部分20を備え、前記基本モジュールの出口タンク12の各接続出口18a、18bが、それぞれの補助モジュール40、40’の前記出口タンク42の前記出口48の対応する接続部分51に係合するように構成された接続部分21を備えることを特徴とする、請求項1又は2に記載のモジュールシステム。各補助モジュール40、40’の前記入口タンク41及び前記出口タンク42が、細長く、それぞれ2つの対向端部を有し、前記補助モジュールの入口タンク41の前記入口47が、前記入口タンクの第1の端部41aに配置され、前記補助モジュールの出口タンク42の前記出口48が、前記出口タンクの対応する第1の端部42aに配置されていることを特徴とする、請求項1から3までのいずれか一項に記載のモジュールシステム。それぞれの補助モジュール40、40’の前記入口タンク41及び出口タンク42の前記第2の端部41b、42bが閉鎖されていることを特徴とする、請求項4に記載のモジュールシステム。1つ又は複数の補助モジュール40、40’が、前記補助モジュールの入口タンク41の前記入口47に近接し、又は前記補助モジュールの出口タンク42の前記出口48に近接して配置されたバルブ手段58を備え付けられ、前記バルブ手段が、閉鎖状態と開放状態との間で切り替え可能であり、閉鎖状態では、前記バルブ手段が、前記それぞれの入口47又は出口48を閉鎖状態に保持するように適合されており、それによって、冷媒が通過しないようになっており、開放状態では、バルブ手段が、前記それぞれの入口47又は出口48を開放状態に保持するように適合されており、それによって、冷媒が通過することができることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか一項に記載のモジュールシステム。前記バルブ手段58が、前記それぞれの補助モジュール40、40’内で枢動するように支持され、それによって、閉鎖状態と開放状態との間で枢動ピン59の周りに運動可能であることを特徴とする、請求項6に記載のモジュールシステム。前記バルブ手段58がフラップバルブの形態をとることを特徴とする、請求項7に記載のモジュールシステム。前記モジュールシステムが、給気冷却器の形態のラジエータ装置を形成するように意図されている場合、前記基本モジュール10及び前記補助モジュール40、40’が、金属製の入口タンク11、41及び出口タンク12、42を備え付けられていることを特徴とする、請求項1から8までのいずれか一項に記載のモジュールシステム。前記モジュールシステムが、ラジエータ液冷却器の形態のラジエータ装置を形成するように意図されている場合、前記基本モジュール10及び前記補助モジュール40、40’が、プラスチック材料製の入口タンク11、41及び出口タンク12、42を備え付けられていることを特徴とする、請求項1から8までのいずれか一項に記載のモジュールシステム。請求項1から9までのいずれか一項によるモジュールシステムによって形成されることを特徴とする給気冷却器。請求項1から8まで又は10のいずれか一項によるモジュールシステムによって形成されることを特徴とするラジエータ液冷却器。本発明の目的は、上記のタイプに比較して少なくともいくつかの態様で利点をもたらす構成を有するモジュールシステムを達成するために、上記のタイプのモジュールシステムの更なる発展型を提案することである。本発明によれば、前記目的は、請求項1に定義された特徴を有するモジュールシステムを用いて達成される。本発明によるモジュールシステムは、自動車用のラジエータ装置を形成するように意図され、基本モジュールと、基本モジュールに連結可能な2つ以上の補助モジュールとを備える。本発明によるモジュールシステムの基本モジュールは、モジュールシステムによって形成されたラジエータ装置に循環冷媒を送り込むために自動車のパイプラインに接続されるように意図された主入口と、ラジエータ装置から前記冷媒を排出するために自動車のパイプラインに接続されるように意図された主出口と、前記主入口に接続された入口タンクと、前記主出口に接続された出口タンクと、基本モジュールの入口タンクと出口タンクとの間に延在するラジエータ要素であって、前記冷媒が基本モジュールの入口タンクから基本モジュールの出口タンクへ周囲に熱を放出しながらそれを通って流れるように意図された貫通流ダクトが備え付けられたラジエータ要素とを備える。本発明によるモジュールシステムの各補助モジュールは、入口が備え付けられた入口タンクと、出口が備え付けられた出口タンクと、補助モジュールの入口タンクと出口タンクとの間に延在するラジエータ要素であって、前記冷媒が補助モジュールの入口タンクから補助モジュールの出口タンクへ周囲に熱を放出しながらそれを通って流れるように意図された貫通流ダクトが備え付けられたラジエータ要素とを備える。基本モジュールの入口タンクが、上端部に第1の接続出口と、下端部に第2の接続出口とを備え付けられ、それら出口のそれぞれが、それぞれの補助モジュールの入口タンクの入口に接続可能である。基本モジュールの出口タンクが、同様に、上端部に第1の接続入口と、下端部に第2の接続入口とを備え付けられ、それら入口のそれぞれが、それぞれの補助モジュールの出口タンクの出口に接続可能である。基本モジュールにそれ自体のラジエータ要素が備え付けられていることにより、小さな冷却能力のみを有するラジエータ装置が必要な場合のラジエータ装置として、基本モジュールを独立に、即ち基本モジュールに全く補助モジュールを連結することなく、使用することが可能になる。そのような場合、基本モジュールの接続出口及び接続入口は、例えば蓋、栓などの適切な閉鎖手段によって閉鎖されている。基本モジュールの入口タンク及び出口タンクに、接続出口及び接続入口それぞれを上部及び下部の両方に備え付けることにより、所望の方向の1つ又は複数の補助モジュール、又は対向する垂直方向の複数の補助モジュールを基本モジュールに付け加えることも可能になる。この結果、それぞれの自動車において、ラジエータ装置をそれに利用可能な空間に適合させるための自由度がより広がる。本発明によるモジュールシステムは、冷却の必要度に応じた冷却能力を有するラジエータ装置を達成するために、様々なモジュール間にそれらを互いに接続するために別のパイプラインを設けることを全く必要とせずに、1つ又は複数の補助モジュールを直接基本モジュールに連結することを可能にする。それによって、モジュールの無漏洩結合が容易に達成される。本発明の実施形態によれば、モジュールシステムが、高さの異なる2つ以上の補助モジュールを備える。様々な高さの補助モジュールを使用することにより、限られた数の補助モジュールを使用して、比較的多数の様々なサイズのラジエータ装置を達成することが可能になる。例えば、基本モジュール及び異なる高さの2つの補助モジュールを使用して、4つの異なる寸法のラジエータ装置を形成することができるが、基本モジュール及び同じ高さの2つの補助モジュールを使用すると、3つの異なる寸法のラジエータ装置しか形成できない。本発明の別の実施形態によれば、1つ又は複数の補助モジュールが、補助モジュールの入口タンクの入口に近接し、又は補助モジュールの出口タンクの出口に近接して配置されたバルブ手段を有し、そのバルブ手段が、閉鎖状態と開放状態との間で切り替え可能であり、閉鎖状態では、バルブ手段が、それぞれの入口又は出口を閉鎖状態に保持するように適合されており、それによって、冷媒が通過しないようになっており、開放状態では、バルブ手段が、それぞれの入口又は出口を開放状態に保持するように適合されており、それによって、冷媒が通過することができる。補助モジュールのバルブ手段を閉鎖状態にすることは、本発明によるモジュールシステムによって形成されたラジエータ装置の一部分である補助モジュールを通って流れる冷媒を止めるあらゆる必要性に応じる容易且つ迅速な方策である。冷媒が、このように、ラジエータ装置を構成するラジエータ要素の縮小された部分を通って導かれるとき、冷媒が通って流れることに関してラジエータ装置の全てのラジエータ要素が有効であるときと比較して、冷媒は、その時に有効なラジエータ要素を通る流速が速くなる。従って、冷媒のラジエータ装置内の滞留時間が短くなり、冷媒の冷却効果を減少させる。給気冷却器の場合、そのラジエータ要素の貫通流ダクト内に氷を形成する危険性がある。本発明によるモジュールシステムによって形成された給気冷却器では、補助モジュールの前記バルブ手段を使用して給気冷却器の冷却能力を減少させ、それによって、ラジエータ要素の貫通流ダクト内の氷結の危険性を低減することができる。本発明によるモジュールシステムの他の有利な特徴が、独立請求項及び以下に記述される説明によって示される。また、本発明は、請求項11に定義される特徴を有する給気冷却器、請求項12に定義される特徴を有するラジエータ液冷却器に関する。本発明が、添付図面を参照して、実施形態の例に基づいてより詳細に以下に説明される。図1は、自動車用のラジエータ装置を形成する本発明によるモジュールシステムの一部分である基本モジュール10を示す。この基本モジュール10は、入口タンク11と、出口タンク12と、入口タンク11と出口タンク12との間に延在するラジエータ要素13とを備える。ラジエータ要素13には、貫通流ダクト14図4~6参照が備え付けられ、その貫通流ダクトを通って、冷媒が、基本モジュールの入口タンク11からその出口タンク12まで、周囲に熱を放出しながら流れるように意図されている。基本モジュールの入口タンク11及び出口タンク12は、細長く、ラジエータ要素13の両端でその長手方向軸線と直角に、互いに平行に延在する。基本モジュール10は、入口タンク11に接続された主入口15図2参照と、出口タンク12に接続された主出口16とを備える。主入口15は、循環冷媒を基本モジュールの入口タンク11に送り込むために自動車のパイプラインに接続するように意図され、主出口16は、前記冷媒を基本モジュールの出口タンク12から排出するために自動車のパイプラインに接続するように意図されている。従って、基本モジュールの主入口15及び主出口16は、それぞれ、ここで対象とするモジュールシステムによって形成されるラジエータ装置の冷媒用の入口及び出口として働く。基本モジュール入口タンク11には、上端部11aに第1の接続出口17aと、下端部11bに第2の接続出口17bとが備え付けられている。基本モジュール出口タンク12には、上端部12aに第1の接続入口18aと、下端部12bに第2の接続入口18bとが備え付けられている。図2は、図1に示された基本モジュール10によって形成されるラジエータ装置1を示す。この場合、基本モジュール10の接続出口17a、17b及び接続入口18a、18bは、閉鎖手段30によって封止的に閉鎖されている。図示の例では、閉鎖手段30は、接続出口17a、17b及び接続入口18a、18bの外に向いた開口それぞれを覆って配置された蓋の形態をとる。図4に示されるように、例えばOリングの形態の封止手段31が、各閉鎖手段30の挿入部分32と、接続出口17a、17b又は接続入口18a、18bそれぞれの内面19との間に配置される。図示の例では、封止手段31は、前記挿入部分32の周りに延在する外側の溝33内に配置される。閉鎖手段30は、例えばねじ連結部、クランプ連結部、又は圧入部を用いて基本モジュール10に固定することができる。図示の例では、閉鎖手段30は、ねじ連結部によって基本モジュール10に固定され、そのために、基本モジュールには、各接続出口17a、17b及び接続入口18a、18bに固定板24が備え付けられている。各閉鎖手段30には、対応する固定板34が備え付けられ、その固定板は、閉鎖手段が接続出口17a、17b又は接続入口18a、18bの所定位置に差し込まれたとき、基本モジュールの固定板24の1つに当接するように意図されている。固定板24、34は、それらを貫通する孔25、35を有し、それにより、ねじ式締結要素36図4参照を受け入れる。図示の例では、締結要素36は、ナット37と協働して固定板24、34のそれぞれの対を一体に締め付けるボルトの形態をとる。モジュールシステムは、更に、2つ以上の補助モジュール40、40’を備える。これら補助モジュールは、同じ高さのものでもよいが、モジュールシステムは、有利には、2つ以上の異なる高さの補助モジュールを備える。各補助モジュール40、40’は、入口タンク41と、出口タンク42と、入口タンク41と出口タンク42との間に延在するラジエータ要素43とを備える。ラジエータ要素43には、貫通流ダクト44図5及び6参照が備え付けられ、それを通って、冷媒が、補助モジュールの入口タンク41からその出口タンク42まで周囲へ熱を放出しながら流れるように意図されている。補助モジュールの入口タンク41及び出口タンク42は、細長く、ラジエータ要素43の両端でその長手方向軸線と直角に、互いに平行に延在する。補助モジュールの入口タンク41には、入口47が備え付けられ、その出口タンク42には出口48が備え付けられている。前記入口47は、入口タンクの第1の端部41aに配置され、前記出口48は、出口タンクの対応する第1の端部42aに配置されている。従って、入口47及び出口48は、同じ方向に向いている。基本モジュールのそれぞれの接続出口17a、17bは、それぞれの補助モジュール40、40’の入口タンク41の入口47に接続可能である。同様に、基本モジュールのそれぞれの接続入口18a、18bは、それぞれの補助モジュール40、40’の出口タンク42の出口48に接続可能である。これは、補助モジュールの入口タンク41を基本モジュールの入口タンク11に接続し、それによって、それらが一体となってラジエータ装置の入口タンクを形成することができることを意味する。同様に、補助モジュールの出口タンク42を基本モジュールの出口タンク12に接続し、それによって、それらが一体となってラジエータ装置の出口タンクを形成することができる。第1の対の接続出口17a及び接続入口18aが基本モジュール10の上部に配置され、第2の対の接続出口17b及び接続入口18bが基本モジュール10の下部に配置されていることが、個々の補助モジュール40、40’を、基本モジュールの上側又は下側のいずれに取り付けることも可能にする。当然、図8に示すように、第1の補助モジュールを基本モジュールの上に取り付け、第2の補助モジュールを基本モジュールの下に取り付けることも可能である。補助モジュール40、40’と基本モジュール10とを組み合わせるのを容易にするために、基本モジュールの入口タンク11の各接続出口17a、17bには、それぞれの補助モジュールの入口タンク41の入口47の対応する接続部分50に係合するように構成された接続部分20図5及び6参照が備え付けられている。同様に、基本モジュールの出口タンク12の各接続入口18a、18bには、それぞれの補助モジュール40、40’の出口タンク42の出口48の対応する接続部分51に係合するように構成された接続部分21が備え付けられている。示された実施形態では、基本モジュール10には、補助モジュールの対応する雄部分50、51に係合する雌接続部分20、21が備え付けられている。或いは、基本モジュールに、補助モジュールの対応する雌部分に係合する雄接続部分を備え付けることも当然可能である。図5及び6に示されるように、例えばOリングの形態の封止手段52が、基本モジュールのそれぞれの接続部分20、21と基本モジュールに接続される補助モジュール40、40’の対応する接続部分50、51との間に配置される。図示の例では、封止手段52は、補助モジュールの接続部分50、51の周りに延在する外側の溝53内に配置される。各補助モジュール40、40’は、例えばねじ式連結部又はクランプ連結部によって基本モジュール10に固定することができる。図示の例では、各補助モジュール40、40’は、ねじ式連結部によって基本モジュール10に固定されており、そのために、補助モジュールには入口47及び出口48に固定板54が備え付けられる。各固定板54は、補助モジュール40、40’が基本モジュール10に連結されるとき、基本モジュールの固定板24の1つに当接するように意図されている。固定板24、54は、それらを貫通する孔25、55を有し、それにより、ねじ式締結要素36図5及び6参照を受け入れる。図示の実施形態では、締結要素36は、ナット37と協働して固定板24、54のそれぞれの対を固く一体に締め付けるボルトの形態をとる。図3、7及び8に示された補助モジュール40、40’では、入口タンク41及び出口タンク42の第2の端部41b、42bは閉鎖され、基本モジュール10の同じ側に同時に2つ以上の補助モジュールを連結することを不可能にしている。但し、別法として、それぞれの接続部分を有する接続開口を、1つ又は複数の補助モジュールの入口タンク及び出口タンクの両端部に設けて、基本モジュール10の同じ側に同時に2つ以上の補助モジュールを連結することを可能にすることができる。基本モジュール10及び補助モジュール40、40’のラジエータ要素13、43は、実質的に板状であり、多数の細長いパイプライン26、56の形態の貫通流ダクト14、44を備え、それらパイプラインは、互いに離隔して延在し、それぞれの入口タンク11、41及び出口タンク12、42に接続され、それらの間に延在し、それらの間で冷媒を搬送する。冷却フランジ27、57などが、熱伝達面を増加するためにパイプライン26、56に通常の様式で連結されている。パイプライン26、56の間の空気通路を通過する周囲の空気へ、パイプラインの壁及び冷却フランジ27、57を介して熱を放出するために、冷媒が、それぞれの入口タンク11、41からそれぞれの出口タンク12、42へパイプライン26、56を通して導かれるように意図されている。このようにして、冷媒が、パイプライン26、56の間を通る周囲の空気によって冷却される。ラジエータ装置の組立は、1つ又は複数の補助モジュール40、40’を基本モジュール10に連結することを含み、これらモジュールは互いに積み重ねられ、それらの入口タンク11、41が相互に連続して接続されてラジエータ装置の複合入口タンクを形成し、それらの出口タンク12、42が連続して接続されてラジエータ装置の複合出口タンクを形成する。図3は、その上に連結された第1の高さh1の補助モジュール40を有する基本モジュール10から形成されるラジエータ装置1’を示す。この場合、基本モジュールの入口タンク11の上側接続出口17a及び基本モジュールの出口タンク12の上側接続入口18aは、それらのそれぞれの閉鎖手段30によってそれぞれ閉鎖されている。図7は、前述の第1の高さh1より大きい第2の高さh2の補助モジュール40’をその上に連結して有する基本モジュール10から形成されるラジエータ装置1’’を示す。この場合も、基本モジュールの入口タンク11の上側接続出口17a及び基本モジュールの出口タンク12の上側接続入口18aは、それらのそれぞれの閉鎖手段30によってそれぞれ閉鎖されている。図8は、基本モジュール10と、基本モジュールの上に連結された前記第1の高さh1の第1の補助モジュール40と、基本モジュールの下に連結された前記第2の高さh2の第2の補助モジュール40’とによって形成されたラジエータ装置1’’’を示す。モジュールシステムによって形成されたラジエータ装置を自動車内により容易に固定できるようにするために、基本モジュール10には、有利には、その入口タンク11及び出口タンク12の外側に配置された固定手段図示せずが備え付けられる。モジュールシステムの一部分を形成する1つ又は複数の補助モジュール40、40’には、補助モジュールの入口タンク41の入口47、又は補助モジュールの出口タンク42の出口48に近接して配置されたバルブ手段58図9参照を備え付けることができる。バルブ手段58は、閉鎖状態と開放状態との間で切り替え可能であり、閉鎖状態では、バルブ手段が、それぞれの入口/出口を閉鎖状態に保持するように適合されており、それによって、冷媒が通過しないようになっており、開放状態では、バルブ手段が、それぞれの入口/出口を開放状態に保持するように適合されており、それによって、冷媒が通過することができる。バルブ手段58は、有利には、その閉鎖状態と開放状態との間で枢動ピン59の周りに回転可能なように補助モジュール40、40’内で枢動するように支持されている。その閉鎖状態では、バルブ手段58は、座60に当接し、座60は、補助モジュールのそれぞれの入口タンク/出口タンクの内面の全周にわたって、又はそれらの部分的な周囲にわたって延在し得る。各バルブ手段58は、例えば、図9に示されるようなフラップバルブの形態をとることができる。図9に示されるラジエータ装置1’’’では、各補助モジュール40、40’が、その入口タンク41の入口47に近接してその種のバルブ手段58を備え付けられている。図9では、バルブ手段58が、その開放状態にあるときを実線によって、閉鎖状態にあるときを破線によって表されている。バルブ手段58は、より詳細にスウェーデン特許出願第1050162-5号に記載されているように作動及び制御されるように適合されることが可能であり、同出願の内容は、引用により本明細書に組み込まれる。基本モジュール10及び補助モジュール40、40’には、給気冷却器の形態のラジエータ装置、即ち自動車の燃焼機関の給気を冷却するラジエータ装置を形成するために、金属製の入口タンク11、41及び出口タンク12、42を備え付けることができる。或いは、基本モジュール10及び補助モジュール40、40’には、ラジエータ液冷却器の形態のラジエータ装置、即ち自動車の燃焼機関の冷却液を冷却するラジエータ装置を形成するために、プラスチック材料製の入口タンク11、41及び出口タンク12、42を備え付けることができる。本発明によるモジュールシステムは、特に、大型自動車、例えばバス、トラクターユニット、又はトラック用の給気冷却器又はラジエータ液冷却器を形成するために用いるように意図されている。添付の特許請求の範囲に定義されているような本発明の基本概念からそれによって逸脱することなく、上記の実施形態に変更を行う様々な可能性が、当業者にとって明らかであると思われるので、当然ながら、本発明は、上記の実施形態に限定されるものでは決してない。