複列の転動面を備えた外輪と、単列の転動面を備えた輪を一対組み合わせ合わせ輪とした内輪と、前記外輪転動面と前記内輪転動面間に設けられ転動する転動体とを備えた複列軸受において、前記合わせ輪の互いの端面が突き合わされ、両合わせ輪の外周面に圧入される接続スリーブによって一体とされているとともに、前記連結スリーブは前記転動体を案内することを特徴とする複列軸受。前記一対の合わせ輪の互いに突き合わされる端部の外径寸法が異なるとともに、前記一対の異径端面に対応して前記接続スリーブ内径が段付き面を形成していることを特徴とする請求項1記載の複列軸受。しかしながら、特許文献1の複列軸受では、合成樹脂製の係合リングの弾性変形を利用して、前記係止環状溝に各軌道輪の係止段部を嵌め込むものであるが、係止環状溝を挟む両側の係止突起が、環状に連なって形成されているので、係止段部を係止環状溝に嵌め込む際に変形し難く、軸受の組み立てに過大な労力を要していた。さらには、複列軸受の結合状態を確実なものとするために、係合リングに高い寸法精度が求められており、軸受のコストを押し上げる一因にもなっていた。本発明はこのような実情に鑑みてなされたもので、軸受の複列組立て作業性を向上させ、低コスト化を実現した複列軸受の提供を目的としている。前記課題を解決するための第一の発明は、複列の転動面を備えた外輪と、単列の転動面を備えた輪を一対組み合わせ、合わせ輪とした内輪と、前記外輪転動面と前記内輪転動面間に設けられ転動する転動体とを備えた複列軸受において、前記合わせ輪の互いの端部が突き合わされ、両合わせ輪の外周面に圧入される接続スリーブによって一体とされているとともに、前記連結スリーブは前記転動体を案内することを特徴とする。また、第二の発明は、前記一対の合わせ輪の互いに突き合わされる端部の外径寸法が異なるとともに、前記一対の異径端面に対応して前記接続スリーブ内径が段付き面を形成していることを特徴とする。本発明によれば、一対の合わせ輪を互いに接続する手段として接続スリーブを設けただけであるので、組立作業性の向上が可能となる。さらには、従来までの係合リングが不要であるので高い寸法精度を要求される必要もなく、低コストで安価な複列軸受の提供が可能となる。以下、本発明の実施形態について説明する。本実施形態の複列軸受は、図1に示すように、内輪3と、外輪2と、前記内輪3と前記外輪2間に複列配置される複数の転動体4と、前記複列の転動体を隔て案内する接続スリーブ5とを備えている。複列軸受1の外輪2は、複列の転動体4が転動できる転動面2aを備えている。また複列軸受1の内輪3は、単列の転動体4が転動する転動面3eと、転動面3eを挟むように一方に鍔部3c、他方に平坦な端部3dを備えた単列の輪を一対組み合わせた合わせ輪3a、3bとして構成している。接続スリーブ5は、前記一対の合わせ輪3a、3bの互いの端部3dの外径面上に圧入され一体となり複列軸受1の内輪3を構成している。前記接続スリーブ5が圧入されることにより、前記鍔部3cと協働して、転動体4の転動面2a、3e内での案内が確実に行えるようになる。ついで、本発明の複列軸受の組み立て工程を説明する。図2に示す様に、第一工程として、外輪2の複列の転動面2aの一方の単列転動面2aに転動体4と単列の合わせ輪3aを組付ける。ついで、第二工程として、接続スリーブ5を前記外輪の他方の単列転動面2a側より前記合わせ輪3aの端部3dに圧入する。そして、図3に示すように、第三工程として、もう一組の転動体4と合わせ輪3bとを前記外輪2の他方の単列転動面側より挿入し、前記合わせ輪3bの端部3dを接続スリーブ5に圧入することで一体の複列軸受の内輪3が構成され、複列軸受1が出来上がる。また、図4に示す他の実施形態では、一対の合わせ輪3a、3bの互いの端部外径を異ならせ、前記端部の外径に対応するように接続スリーブの内径を段付きに構成する。このような構成にすることで、前記合わせ輪の圧入接続時に位置決め機能を果たす為、高い精度で複列転動面の間隔を管理できる。本発明の複列軸受を上記に説明したような構造を採用する事により、組立作業性の向上が可能となる。さらには、従来までの係合リングが不要であるので高い寸法精度を要求される必要もなく、低コストで安価な複列軸受の提供が可能となる。