レンズと、該レンズを保持するレンズホルダと、該レンズホルダに保持されたリフレクタと、前記レンズホルダに取れ付けられたヒートシンクと、該ヒートシンク上に装着されたLED光源を含んで構成される車両用灯具の前記LED光源のLED基板の前記ヒートシンクへの固定構造であって、前記LED基板を金属製のクリップの前記ヒートシンクへの係合によってヒートシンクに固定することを特徴とする車両用灯具のLED基板固定構造。前記LED基板の左右コーナー部の凹R状の切欠きを形成し、該切欠きを前記ヒートシンクに形成された左右の凸R状の突起に係合させることによってLED基板の前後及び左右方向の位置決めを行うことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具のLED基板固定構造。前記クリップに二股状のバネ部を形成し、該バネ部の先端を前記ヒートシンクの係合孔に係合させることによってバネ部で前記LED基板をヒートシンクに押圧して該LED基板の上下方向の位置決めを行うことを特徴とする請求項1又は2記載の車両用灯具のLED基板固定構造。前記クリップに、前記ヒートシンクに係止されて当該クリップをヒートシンクに固定する係止爪と、前記LED基板の端面に当接して該LED基板をヒートシンクに固定するストッパを形成したことを特徴とする請求項1~3の何れかに記載の車両用灯具のLED基板固定構造。しかしながら、LED基板をヒートシンクにネジ結合によって固定する従来の車両用灯具においては、ネジ等の部品点数と組付工数が増加してコストアップを招くという問題があった。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や組付工数の増加を招くことなく、LED基板をヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のLED基板固定構造を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、レンズと、該レンズを保持するレンズホルダと、該レンズホルダに保持されたリフレクタと、前記レンズホルダに取り付けられたヒートシンクと、該ヒートシンク上に装着されたLED光源を含んで構成される車両用灯具の前記LED光源のLED基板の前記ヒートシンクへの固定構造であって、前記LED基板を金属製のクリップの前記ヒートシンクへの係合によってヒートシンクに固定することを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記LED基板の左右コーナー部の凹R状の切欠きを形成し、該切欠きを前記ヒートシンクに形成された左右の凸R状の凸部に係合させることによってLED基板の前後及び左右方向の位置決めを行うことを特徴とする。請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載の発明において、前記クリップに二股状のバネ部を形成し、該バネ部の先端を前記ヒートシンクの係合孔に係合させることによってバネ部で前記LED基板をヒートシンクに押圧して該LED基板の上下方向の位置決めを行うことを特徴とする。請求項4記載の発明は、請求項1~3の何れかに記載の発明において、前記クリップに、前記ヒートシンクに係止されて当該クリップをヒートシンクに固定する係止爪と、前記LED基板の端面に当接して該LED基板をヒートシンクに固定するストッパを形成したことを特徴とする。請求項1記載の発明によれば、金属製のクリップのヒートシンクへの係合によって、ネジ等の締結部品を用いることなくLED基板をヒートシンクにワンタッチで簡単に固定することができ、車両用灯具の部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。請求項2記載の発明によれば、LED基板の左右コーナー部に形成された凹R状の切欠きをヒートシンクに形成された左右の凸R状の突起に係合させることによって、LED基板をヒートシンクに対して前後及び左右方向に正確に位置決めすることができる。請求項3記載の発明によれば、クリップに形成された二股状のバネ部の先端をヒートシンクの係合孔に係合させることによって該バネ部でLED基板をヒートシンクに押圧し、該LED基板をヒートシンクに対して上下方向に正確に位置決めすることができる。請求項4記載の発明によれば、クリップに形成された係止爪をヒートシンクに係止することによって該クリップをヒートシンクに確実に固定することができる。又、クリップに形成されたストッパをLED基板の端面に当接させることによって該LED基板をヒートシンクに確実に固定することができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る車両用灯具の正面図、図2は図1のA-A線断面図、図3は同車両用灯具のヒートシンクの斜視図、図4は図3のB部拡大詳細図、図5は同ヒートシンクの正面図、図6は図5のC-C線断面図、図7は図6のD-D線断面図、図8は図6のE-E線断面図、図9はクリップの斜視図である。本実施の形態に係る車両用灯具1は、車両前部の左右に設けられるヘッドランプの灯室内に組み込まれるロービーム用ランプであって、その構成は左右で同じであるため、以下、一方の車両用灯具1についてのみ図示及び説明する。図1及び図2に示す車両用灯具1は、左右一対のレンズ投影レンズ2と、これらのレンズ2をそれぞれ保持する左右一対のレンズホルダ3と、各レンズホルダ3に保持される左右一対のリフレクタ4と、各レンズホルダ3が取り付けられるヒートシンク5と、該ヒートシンク5上に固定された左右一対のLED光源6を含んで構成されている。上記レンズ2は、非球面の凸レンズであって、アクリル樹脂等の透明樹脂によって構成されており、各レンズ2は、樹脂にて一体成形された前記レンズホルダ3に係止構造によって固定されている。前記各リフレクタ4は、光を透過しない不透明樹脂によって一体成形されており、その前方と下方が開口するドーム状を成し、その内面はアルミ蒸着等の反射処理が施されて反射面を形成している。前記ヒートシンク5は、熱伝導性の高いアルミダイカスト等によって一体成形されており、図2に示すように、その前面側には左右一対の前記レンズホルダ3がネジ7によって取り付けられている。そして、図3及び図5に示すように、ヒートシンク5には複数枚の放熱フィン5aが一体に形成されており、図3及び図4に示すように、ヒートシンク5の水平部の左右には左右一対の前記LED光源6を設置するための平坦な設置面5bがそれぞれ形成されている。又、図3に示すように、ヒートシンク5の左右の各設置面5bの手前側の左右には横方向に長い矩形の差込孔5c図7参照がそれぞれ形成されており、各設置面5bの奥側の左右には、図4に詳細に示すように、前方に向かって開口する矩形の係合孔5dがそれぞれ形成されている。そして、各係合孔5dの内側には凸R状の突起5eがそれぞれ形成されている。前記各LED光源6は、図2に示すように、熱伝導性及び絶縁性が高いセラミック等から成る矩形平板状のLED基板6A上にLED6Bを実装して構成されている。次に、以上の構成を有する車両用灯具1におけるLED基板6Aのヒートシンク5への固定構造について説明する。左右の各LED基板6Aの先端両コーナー部には、図4に詳細に示すように凹R状の切欠き6aがそれぞれ形成されており、このLED基板6Aは、ヒートシンク5の水平部の左右に形成された設置面5b上に設置され、図5~図8に示すように金属製のクリップ8の差し込みによってヒートシンク5の各設置面5bに固定される。尚、このとき、LED基板6Aとヒートシンク5の設置面5bとの間には両者の密着性と熱伝導性を高めるために熱伝導性の高い熱伝導グリースが介装されるが、本実施の形態では、LED光源6側、具体的にはLED基板6Aの下面に熱伝導性グリースが塗布される。ここで、クリップ8の構成の詳細を図9に基づいて以下に説明する。クリップ8は、バネ性の高い金属によって側面視コの字状に屈曲成形されており、その上部には先端がハの字状に広がる二股状のバネ部8Aが形成されている。ここで、左右の各バネ部8Aの長手方向中間部の下面には半球面状の押圧突起8aがそれぞれ突設されている。又、クリップ8の左右のバネ部8Aの下方には左右の係止部8Bが互いに平行に形成されており、各係止部8Bには係止爪8bが切り起こしによって下方に向かって斜めに形成されている。そして、クリップ8の下部の左右の係止部8Bの間にはストッパ8Cが垂直に立設されている。而して、各LED基板6Aを前述のようにヒートシンク5の左右の各設置面5b上に設置し、その先端の左右コーナー部に形成された凹R状の切欠き6aをヒートシンク5に突設された凸R状の突起5eに係合させれば、該LED基板6Aがヒートシンク5に対して前後及び左右方向に位置決めされる。そして、上記状態からクリップ8の左右の係止部8Bをヒートシンク5に形成された左右の差込孔5cに差し込みつつ該クリップ8を奥側へと押し込めば、該クリップ8の左右のバネ部8AがLED基板6Aの上面に当接して該LED基板6Aをヒートシンク5の設置面6bとの間で挟持する。このようにクリップ8の左右の係止部8Bをヒートシンク5の差込孔5cに係合させた状態で該クリップ5を奥側に押し込むと、クリップ8の左右の係止爪8bが弾性変形することによって該クリップ8の押し込みが許容され、各係止爪8bの先端がヒートシンク5の差込孔5cを通過した時点で該係止爪8bが弾性によって広がり、その先端が図7に示すようにヒートシンク5の端面5fに係止するため、クリップ8がヒートシンク5に固定されてその抜けが防がれる。このようにクリップ8がヒートシンク5に固定されると同時に、該クリップ5のストッパ8Cが図8に示すようにLED基板6Aの端面手前側の端面に当接するとともに、クリップ8の左右のバネ部8Aの先端が図6に示すようにヒートシンク5の左右の係合孔5dにそれぞれ係合する。上述のようにクリップ8のストッパ8CがLED基板6Aの端面に当接すると、LED基板6Aはストッパ8Cによって奥側へと押圧され、該LED基板6Aがヒートシンク5の左右の突起5eとクリップ8のストッパ8Cによって前後方向に挟持されてヒートシンク5に固定される。又、クリップ8の左右のバネ部8Aの先端がヒートシンク5の左右の係合孔5dにそれぞれ係合すると、左右のバネ部8Aが下方へと撓み変形し、これらの下面に突設された押圧突起8aがLED基板6Aの上面を押圧するため、LED基板6Aがヒートシンク5の設置面5bに密着し、その上下方向の固定と位置決めがなされる。以上のように、本実施の形態によれば、金属製のクリップ8のヒートシンク5への係合によって、ネジ等の締結部品を用いることなくLED基板6Aをヒートシンク5にワンタッチで簡単に固定することができるため、車両用灯具1の部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。又、本実施の形態では、LED基板6Aの左右コーナー部に形成された凹R状の切欠き6aをヒートシンク5に形成された左右の凸R状の突起5eに係合させることによって、LED基板6Aをヒートシンク5に対して前後及び左右方向に正確に位置決めすることができる。更に、本実施の形態によれば、クリップ8に形成された二股状のバネ部8Aの先端をヒートシンク5の係合孔5dに係合させることによって該バネ部8AでLED基板6Aをヒートシンク5に押圧し、該LED基板6Aをヒートシンク5に対して上下方向に正確に位置決めすることができる。又、本実施の形態では、クリップ8に形成された係止爪8bをヒートシンク5に係止することによって該クリップ8をヒートシンク5に確実に固定することができ、クリップ8に形成されたストッパ8CをLED基板6Aの端面に当接させることによって該LED基板6Aをヒートシンク5に確実に固定することができるという効果も得られる。尚、以上は本発明をヘッドランプのロービーム用ランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプのハイビーム用ランプの他、ヘッドランプ以外の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。