"100°C動粘度が1.5mm2/s以上3.5mm2/s以下である基油1と、100°C動粘度が3.5mm2/sを超え、100mm2/s以下である基油2と、質量平均分子量が1×104以上4×104以下であるポリメタクリレートと、硫黄化合物とを配合してなり、100°C動粘度が5mm2/s以上6mm2/s以下で、粘度指数が200以上であることを特徴とする潤滑油組成物。請求項1に記載の潤滑油組成物において、前記基油1の配合量質量を組成物全量基準でAとし、前記基油2の配合量質量を組成物全量基準でBとしたときに下記式1を満たす0.6≦A/AB<11ことを特徴とする潤滑油組成物。請求項1または請求項2に記載の潤滑油組成物において、前記基油2の配合量Bが10質量以上であることを特徴とする潤滑油組成物。請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、前記ポリメタクリレートの配合量が組成物全量基準で1質量以上16質量以下であることを特徴とする潤滑油組成物。請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、前記硫黄化合物の配合量が組成物全量基準で0.03質量以上であることを特徴とする潤滑油組成物。請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、前記硫黄化合物について、硫黄量が前記化合物基準で20質量以上であることを特徴とする潤滑油組成物。請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、さらに、清浄分散剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、防錆剤、金属不活性化剤、消泡剤、および酸化防止剤のうち少なくともいずれか1種を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物。請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物が自動変速機用であることを特徴とする潤滑油組成物。しかしながら、低粘度の潤滑油には、高温時に油膜形成能力が低下し変速機部品の耐久性歯車系の耐焼付き性が低下するという問題がある。また低粘度の潤滑油は変速機の油圧制御部において油漏れを生じやすく、変速制御不能となるおそれもある。従って、省燃費性能と部品耐久性を両立させるには、長期間に渡って低温側の粘度を低く維持するとともに高温側の粘度を確保することが重要である。特許文献1、2に開示された変速機油においてもこれらの性能を同時に満足させることは必ずしも十分ではない。本発明は、省燃費性、せん断安定性および部品耐久性に優れる潤滑油組成物を提供することを目的とする。前記課題を解決すべく、本発明は、以下のような潤滑油組成物を提供するものである。1100°C動粘度が1.5mm2/s以上3.5mm2/s以下である基油1と、100°C動粘度が3.5mm2/sを超え、100mm2/s以下である基油2と、質量平均分子量が1×104以上4×104以下であるポリメタクリレートと、硫黄化合物とを配合してなり、100°C動粘度が5mm2/s以上6mm2/s以下で、粘度指数が200以上であることを特徴とする潤滑油組成物。2上述の1に記載の潤滑油組成物において、前記基油1の配合量質量を組成物全量基準でAとし、前記基油2の配合量質量を組成物全量基準でBとしたときに下記式1を満たす0.6≦A/AB<11ことを特徴とする潤滑油組成物。3上述の1または2に記載の潤滑油組成物において、前記基油2の配合量Bが10質量以上であることを特徴とする潤滑油組成物。4上述の1から3までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、前記ポリメタクリレートの配合量が組成物全量基準で1質量以上16質量以下であることを特徴とする潤滑油組成物。5上述の1から4までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、前記硫黄化合物の配合量が組成物全量基準で0.03質量以上であることを特徴とする潤滑油組成物。6上述の1から5までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、前記硫黄化合物について、硫黄量が前記化合物基準で20質量以上であることを特徴とする潤滑油組成物。7上述の1から6までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、さらに、清浄分散剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、防錆剤、金属不活性化剤、消泡剤、および酸化防止剤のうち少なくともいずれか1種を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物。8上述の1から7までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物が自動変速機用であることを特徴とする潤滑油組成物。本発明によれば、省燃費性、せん断安定性および部品耐久性に優れる潤滑油組成物を提供することができる。それ故、本発明の潤滑油組成物は、自動変速機用として好適である。本発明の潤滑油組成物以下、単に本組成物ともいう。は、100°C動粘度が1.5mm2/s以上3.5mm2/s以下である基油1と、100°C動粘度が3.5mm2/sを超え、100mm2/s以下である基油2と、質量平均分子量が1×104以上4×104以下であるポリメタクリレートと、硫黄化合物とを配合してなり、所定の100°C動粘度と所定の粘度指数を有するものである。以下、詳細に説明する。[基油1]本組成物における基油1は、100°C動粘度が1.5mm2/s以上3.5mm2/s以下であるが、好ましくは1.5mm2/s以上2.5mm2/s以下である。この100°C動粘度が1.5mm2/s未満であると、後述する基油2の粘度が所定の範囲であっても耐焼き付き性が低下するおそれがある。一方、100°C動粘度が3.5mm2/sを超えると、後述する基油2の粘度が所定の範囲であっても省燃費性に劣る。このような基油としては、100°C粘度が上述の範囲にあれば、鉱油でも合成油でもよく、あるいはこれらを混合して用いてもよい。鉱油としては、特に制限はなく、従来、自動車用変速機用潤滑油の基油として使用されている鉱油の中から任意のものを適宜選択して用いることができる。例えば、パラフィン基系鉱油、中間基系鉱油、およびナフテン基系鉱油等が挙げられる。また、合成油としても特に制限はなく、例えば、ポリブテン、ポリオレフィン、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、リン酸エステル、ポリフェニルエーテル、ポリグリコール、アルキルベンゼン、およびアルキルナフタレン等が挙げられる。なお、ポリオレフィンとしては、例えば、αオレフィン単独重合体、αオレフィン共重合体が挙げられる。[基油2]本組成物における基油2は、100°C動粘度が3.5mm2/sを超え、100mm2/s以下であり、好ましくは4mm2/s以上8mm2/s以下である。この100°C動粘度が3.5mm2/s以下であると、上述の基油1の粘度が所定の範囲であっても耐焼き付き性が低下するおそれがある。一方、100°C動粘度が100mm2/sを超えると、上述の基油1の粘度が所定の範囲であっても省燃費性に劣る。基油2は、粘度範囲を除けば、上述した基油1として用いられる鉱油や合成油と同種類のものが適用可能である。ここで、上述の基油1の配合量質量を組成物全量基準でAとし、上述の基油2の配合量質量を組成物全量基準でBとしたときに下記式1を満たすことが好ましい。0.6≦A/AB<11A/ABが0.6以上であると、省燃費性がより十分に発揮される。それ故、A/ABは、より好ましくは0.65以上である。ただし、基油2を配合しないと部品耐久性が十分発揮されない。基油2の配合量Bは、組成物全量基準で5質量以上であることが好ましく、より好ましくは10質量以上である。基油2の配合量Bが5質量以上であると軸受けや歯車部品の耐久性がより向上する。[ポリメタクリレート]本組成物におけるポリメタクリレートは、粘度指数向上剤として寄与するが、質量平均分子量が1×104以上4×104以下であることが必要である。このポリメタクリレートの質量平均分子量が1×104未満では、粘度指数向上剤としての効果が十分ではない。一方、このポリメタクリレートの質量平均分子量が4×104を超えると、せん断安定性に劣る。このようなポリメタクリレートとしては、非分散型ポリメタクリレートや分散型ポリメタクリレートが挙げられる。これら、1種を単独で用いてもよく、組み合わせて用いてもよい。ポリメタクリレートの配合量は、組成物全量基準で、1質量以上16質量以下が好ましく、7質量以上13質量以下がより好ましい。ポリメタクリレートの配合量が1質量以上であると、粘度指数向上効果が十分発揮される。また、配合量が16質量以下であると、省燃費性が向上する。[硫黄化合物]本組成物における硫黄化合物は、ギヤ歯車等の部品の耐久性に寄与する。硫黄化合物における硫黄含有量は、耐久性向上の観点より、硫黄化合物基準で20質量以上であることが好ましい。このような硫黄化合物としては、例えば、チアジアゾール化合物が好適である。チアジアゾール化合物としては、例えば、2,5-ビスn-ヘキシルジチオ-1,3,4-チアジアゾール、2,5-ビスn-オクチルジチオ-1,3,4-チアジアゾール、2,5-ビスn-ノニルジチオ-1,3,4-チアジアゾール、2,5-ビス1,1,3,3-テトラメチルブチルジチオ-1,3,4-チアジアゾール、3,5-ビスn-ヘキシルジチオ-1,2,4-チアジアゾール、3,6-ビスn-オクチルジチオ-1,2,4-チアジアゾール、3,5-ビスn-ノニルジチオ-1,2,4-チアジアゾール、3,5-ビス1,1,3,3-テトラメチルブチルジチオ-1,2,4-チアジアゾール、4,5-ビスn-オクチルジチオ-1,2,3-チアジアゾール、4,5-ビスn-ノニルジチオ-1,2,3-チアジアゾール、および4,5-ビス1,1,3,3-テトラメチルブチルジチオ-1,2,3-チアジアゾールなどを好ましく挙げることができる。本組成物における硫黄化合物としては、チアジアゾール化合物以外にも、モノまたはジ硫化オレフィン、ジヒドロカルビルモノまたはジスルフィド、ジチオカーバメイト化合物、あるいはジスルフィド構造を有するエステル化合物なども好適である。硫黄化合物の好適な配合量は、組成物全量基準で0.03質量以上であり、好ましくは0.05質量以上である。ただし、酸化安定性の観点より、配合量は0.5質量以下であることが好ましい。[本組成物]本組成物は、上述した基油と添加剤を配合してなり、100°C動粘度が5mm2/s以上6mm2/s以下である。100°C動粘度が5mm2/s未満であると、部品耐久性に劣る。一方、100°C動粘度が6mm2/sを超えると省燃費性に劣る。また、本組成物の粘度指数は200以上である。それ故、高温粘度の低下が少なく、部品耐久性に優れる。本組成物は、上述した所定の混合基油と所定の添加剤を配合してなるので、高温における初期粘度を保持しつつ、長期せん断後においても適切な粘度を保持することにより省燃費性、および部品耐久性を発揮することができる。すなわち、高温粘度の低下による部品耐久性の悪化歯車の焼付きや油圧制御部の油圧漏れ等の問題を生ずることがない。それ故、本組成物は、特に自動変速機用の潤滑油として好適である。本組成物に対しては、発明の効果を阻害しない範囲で、以下に示す各種の添加剤を配合してもよい。具体的には、清浄分散剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、および酸化防止剤などが挙げられる。清浄分散剤としては、無灰系分散剤や金属系清浄剤を用いることができる。無灰系分散剤としては、例えば、コハク酸イミド化合物、ホウ素系イミド化合物、マンニッヒ系分散剤、酸アミド系化合物が挙げられる。これらは、1種を単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。無灰系分散剤の配合量は、特に限定されないが、組成物全量基準で、0.1質量以上20質量以下であることが好ましい。金属系清浄剤としては、例えば、アルカリ金属スルホネート、アルカリ金属フェネート、アルカリ金属サリシレート、アルカリ金属ナフテネート、アルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属フェネート、アルカリ土類金属サリシレート、アルカリ土類金属ナフテネートが挙げられる。これらは、1種を単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。金属系清浄剤の配合量は、特に限定されないが、組成物全量基準で、0.1質量以上10質量以下であることが好ましい。摩耗防止剤としては、例えば、硫黄系化合物やリン系化合物が挙げられる。硫黄系化合物としては、例えば、硫化オレフィン、硫化油脂、硫化エステル、チオカーボネート類、ジチオカーバメイト類、ポリスルフィド類が挙げられる。リン系化合物としては、例えば、亜リン酸エステル類、リン酸エステル類、ホスホン酸エステル類、およびこれらのアミン塩または金属塩が挙げられる。これらは、1種を単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。これらの摩耗防止剤の配合量は、組成物全量基準で、0.1質量以上20質量以下であることが好ましい。摩擦調整剤としては、例えば、脂肪酸エステル、脂肪酸アミド、脂肪酸、脂肪族アルコール、脂肪族アミン、脂肪族エーテルが挙げられる。具体的には、炭素数6から30までのアルキル基またはアルケニル基を分子中に少なくとも1個有するものが挙げられる。たとえば、オレイン酸やオレイルアミンが好ましく用いられる。これらは、1種を単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。摩擦調整剤の配合量は、組成物全量基準で、0.01質量以上2質量以下であることが好ましく、0.01質量以上1質量以下であることがより好ましい。酸化防止剤としては、例えばアルキル化ジフェニルアミン、フェニル-α-ナフチルアミン、アルキル化-α-ナフチルアミンなどのアミン系酸化防止剤、2,6-ジ-t-ブチル-4-メチルフェノール、4,4-メチレンビス2,6-ジ-t-ブチルフェノールなどのフェノール系酸化防止剤などが挙げられる。酸化防止剤の配合量は、組成物全量基準で0.05質量以上25質量以下であることが好ましい。次に、本発明を実施例によりさらに詳細に説明するが、本発明はこれらの例によって、なんら限定されるものではない。実施例1~5、比較例1~5表1に示す組成で各試料油を調製し、動粘度40°C、100°C、粘度指数、せん断安定性、および歯車の耐久性について以下に示す方法で測定した。動粘度JISK2283に準拠して測定した。粘度指数JISK2283に準拠して測定した。せん断安定性DIN52350-6に準拠してKRLせん断試験を行った。具体的には、KRLせん断試験機を用い、せん断開始から96時間後の100°C動粘度を測定した。実用上の目標は、4.8mm2/s以上である。歯車の耐久性ASTMD5182-97に準拠してFZG歯車試験を行った。具体的には、歯車ピッチ円上速度を8.3m/sとし、油温90°Cで、段階的に荷重ステージを上げ、20mm以上のスカッフィング幅が発生する荷重ステージを求めた。1鉱油1:100°C動粘度2.2mm2/s、粘度指数1092鉱油2:100°C動粘度2.8mm2/s、粘度指数1093鉱油3:100°C動粘度4.1mm2/s、粘度指数1264鉱油4:100°C動粘度6.5mm2/s、粘度指数1305PMA1:質量平均分子量が3×104のポリメタクリレート6PMA2:質量平均分子量が5×104のポリメタクリレート7PMA3:質量平均分子量が1.2×105のポリメタクリレート8硫黄化合物:チアジアゾール系添加剤9その他添加剤:変速機用添加剤パッケージ清浄分散剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、および酸化防止剤等を含むパッケージ評価結果表1に示すように、実施例1~5の試料油は、いずれも低粘度かつ高粘度指数であり、せん断安定性および歯車の耐久性にも優れている。よって、本発明の潤滑油組成物は、特に自動変速機用として優れた性能を示すことが理解できる。一方、比較例1~5の試料油は、本発明の構成のいずれかを満たさないため、低粘度、高粘度指数、せん断安定性および歯車の耐久性のすべてに渡って良好なものがない。"