自動車用のウィンドウワイパ装置1であって、該ウィンドウワイパ装置1は、モータクランク4が設けられた少なくとも1つのワイパモータ2を有しており、例えば反転モータを有しており、該モータクランク4は、前記ワイパモータに後置接続された少なくとも1つの伝動装置3に接続され、これによって当該モータクランク4に連結されたワイパアームが駆動制御されて、当該ワイパアームが前記自動車のウィンドウガラス上で往復ワイプ運動し、前記ワイパモータ2は、制御ユニットに接続されており、該制御ユニットを介し、当該ワイパモータ2によって形成されるモータ出力が、前記伝動装置3のポジションによって発生する変速比に依存して調整可能である、自動車用のウィンドウワイパ装置1において、前記制御ユニットは、前記反転位置のうちの少なくとも1つから出発して、前記ワイパアームの動的な反転過程を実現して、前記ウィンドウガラスにおける前記ワイパアームの可能な限りに均一な運動を形成するため、前記ワイパアームの各反転位置から出発して当該モータクランク4の加速後まで前記モータ出力の低減を遅延させる、ことを特徴とする、自動車用のウィンドウワイパ装置1請求項1に記載されたウィンドウワイパ装置1において、前記ワイパモータ2の前記回転トルクないしは前記モータ出力を低減するために前記制御ユニットに回転トルク特性曲線/出力特性曲線が記憶されており、該回転トルク特性曲線/出力特性曲線は、前記所要モータトルク曲線の近似である、ことを特徴とするウィンドウワイパ装置1。請求項1または2に記載のウィンドウワイパ装置1において、前記ワイパモータ2のモータ出力の前記低減は、電流制限ないしは電圧制限によって行われる、ことを特徴とするウィンドウワイパ装置1。請求項1から3までのいずれか1項に記載のウィンドウワイパ装置1において、前記ワイパモータ2は電子制御可能であり、ポジション識別および/または回転方向識別を有する、ことを特徴とするウィンドウワイパ装置1。請求項1から4までのいずれか1項に記載のウィンドウワイパ装置1において、該ウィンドウワイパ装置1は、前記ウィンドウガラスにおけるワイパアームないしは前記伝動装置3のポジションおよび/または回転方向を求めるための少なくとも1つのセンサ装置を有する、ことを特徴とするウィンドウワイパ装置1。請求項1から5までのいずれか1項に記載のウィンドウワイパ装置1において、前記制御ユニットは、前記ウィンドウワイパ装置2のすべての動作状態において動作準備完了状態にあり、前記ワイパモータ2の低回転を識別した段階ですでにアクティブ化可能である、ことを特徴とするウィンドウワイパ装置1。例えば請求項1から6までのいずれか1項に記載の、自動車用のウィンドウワイパ装置1を制御する方法であって、該ウィンドウワイパ装置は、モータクランク4が設けられた少なくとも1つのワイパモータ2を有しており、例えば反転モータを有しており、該モータクランク4は、前記ワイパモータ2に後置接続された少なくとも1つの伝動装置3に接続され、これによって当該モータクランク4に連結されたワイパアームが駆動制御されて、当該ワイパアームが前記自動車のウィンドウガラス上で往復ワイパ運動し、前記ワイパモータ2は、制御ユニットに接続されており、該制御ユニットを介し、前記ワイパモータ2によって形成されるモータ出力が、前記伝動装置3のポジションによって発生する変速比に依存して調整されて、前記モータ出力と、前記伝動装置3ないしは前記ワイパアームに作用する回転トルクを、前記ワイパアームのワイプ運動を実行するのに必要な出力に適合させる、ウィンドウワイパ装置を制御する方法において、前記ワイパアームの反転位置から出発して、当該ワイパアームの動的な反転過程を実現するため、および、前記ウィンドウガラスにおける前記ワイパアームの可能な限りに均一な運動を形成するため、前記ワイパアームの複数の前記反転位置のうちの少なくとも1つの反転位置から出発して前記ワイパアームないしは前記モータクランク4の加速後まで前記モータ出力の低減を遅延させる、ことを特徴とする方法。請求項7に記載の、自動車用のウィンドウワイパ装置1を制御する方法において、前記特性曲線により、前記自動車のウィンドウガラスにおける前記ワイパアームの反転位置において、前記ワイパモータ2によって前記モータクランク4に加えられる回転トルクを求める際に、前記ウィンドウモータ2の前記慣性を考慮する、ことを特徴とする方法。請求項8または9に記載のウィンドウワイパ装置1を制御する方法において、前記ウィンドウワイパ装置1の個々のコンポーネントの弾性を考慮する、ことを特徴とする方法。