ステータコアを覆う合成樹脂製インシュレータにステータコイルが巻かれ、ステータコイルに接続されるバスバーが組み込まれるステータであって、バスバーに設けられた放熱部が、ステータコアの外周面を覆うインシュレータの外側に配置されていることを特徴とするステータ。円環状のステータコアの外周が切り欠かれ、この切り欠き部の外周面を覆うインシュレータの外側にバスバーの放熱部が配置されていることを特徴とする請求項1のステータ。インシュレータが合成樹脂製モータケースに一体に成形され、バスバーの放熱部が、ステータコアの径方向外側に位置するモータケースの部分によって覆われていることを特徴とする請求項1または2のステータ。請求項1~3のいずれか1項のステータを備えていることを特徴とする電動モータ。自動車用電動ポンプユニットは自動車のエンジンルーム内に配置され、電動モータのステータコイルの発熱などにより、ステータの温度が上昇し、コントローラの部品の温度が上昇する。とくに、電解コンデンサやFETなどの部品は、自身の発熱もあって、限界温度を超えるおそれがある。これを防止するため、放熱フィンや放熱シートを用いて部品の放熱を行っているが、放熱フィンや放熱シートの設置スペースが必要で、コストも増大する。この発明の目的は、上記の問題を解決し、ステータを冷却して、ステータの昇温を防止できる電動モータおよびステータを提供することにある。この発明によるステータは、ステータコアを覆う合成樹脂製インシュレータにステータコイルが巻かれ、ステータコイルに接続されるバスバーが組み込まれるステータであって、バスバーに設けられた放熱部が、ステータコアの外周面を覆うインシュレータの外側に配置されていることを特徴とするものである。ステータコイルで発生した熱は、バスバーを通してその放熱部に伝えられ、放熱部から外部に放熱される。それにより、モータステータが冷却され、その温度上昇が防止される。放熱部は、バスバーに一体に形成されてもよいし、バスバーと別に作られてバスバーに固定されてもよい。たとえば、円環状のステータコアの外周が切り欠かれ、この切り欠き部の外周面を覆うインシュレータの外側にバスバーの放熱部が配置されている。この場合、ステータコアの外周に配置されるバスバーの放熱部によってステータの外形寸法が大きくなることがない。たとえば、インシュレータが合成樹脂製モータケースに一体に成形され、バスバーの放熱部が、ステータコアの径方向外側に位置するモータケースの部分によって覆われている。この場合、ステータコイルからバスバーの放熱部に伝わった熱が、それを覆うモータケースの部分を通して外部に放熱され、ステータコイルが冷却される。モータケース内に電動モータのコントローラも内蔵されている場合、モータステータが冷却されてその温度上昇が防止されることにより、コントローラの部品の温度上昇も防止される。この発明による電動モータは、この発明によるステータを備えていることを特徴とするものである。以下、図面を参照して、この発明を自動車のトランスミッション用電動ポンプユニットに適用した実施形態について説明する。図1は、電動ポンプユニットの主要部の縦断面図である。以下の説明において、図1の左側を前、右側を後とする。図1に示すように、電動ポンプユニットは、ユニットハウジング内に、油の吸入および吐出を行うポンプ、ポンプ駆動用電動モータならびに電動モータのコントローラが一体に組み込まれたものである。この例では、ポンプは内接歯車ポンプ、モータは3相巻線を有するセンサレス制御DCブラシレスモータである。ユニットハウジングは、ポンプのポンプ本体ならびに電動モータおよびコントローラを内蔵したモータハウジングよりなる。ポンプ本体は、後側のポンプハウジングと前側のポンププレートよりなる。ポンプハウジングは、前後方向と直交する方向に広がりを持つ厚肉板状のものであり、その中心に、前部が開口したポンプ室が形成されている。ポンプハウジングの前面に、ポンププレートがOリングを介して固定され、ポンプ室の前面が塞がれている。ポンプ室内に、アウタギヤが回転自在に収容され、アウタギヤの内側に、これとかみ合うインナギヤが配置されている。図示は省略したが、ポンプハウジングおよびポンププレートには、油吸入ポートおよび油吐出ポートが形成され、ポンププレートには、油吸入ポートに連通する油吸入穴および油吐出ポートに連通する油吐出穴が形成されている。ポンプハウジングおよびポンププレートは、たとえば、アルミニウム合金製である。モータハウジングは、円筒状の合成樹脂製モータケースと、モータケースの後端に固定された円板状の蓋とからなる。モータケースの前端が、Oリングを介してポンプハウジングの後面に固定されている。ポンププレート、ポンプハウジングおよびモータケースは、それらの外周から径方向外側に突出するように一体に形成された複数の連結部の部分において、ボルトにより互いに固定されている。モータケースの後端開口が、蓋により塞がれている。ポンプハウジングの後端面の中心に、モータケースより小径の円筒部が一体に形成され、円筒部内の後部に設けられた軸受装置により、前後方向にのびるモータ軸が支持されている。この例では、軸受装置は、前後に隣接する2個の転がり軸受である単列深みぞ玉軸受よりなり、各軸受の内輪がモータ軸に固定され、外輪が円筒部に固定されている。この例では、軸受はグリース潤滑の密封型軸受である。モータ軸の前部は、ポンプハウジングの後壁に形成された穴の部分を貫通してポンプ室内に進入し、その前端部にインナギヤが嵌合固定されている。円筒部内の軸受装置より前側の部分とモータ軸の間に、オイルシールが設けられている。円筒部より後方に突出したモータ軸の後端部に、モータを構成するモータロータが固定されている。ロータは、モータ軸の後端から半径方向にのびかつ軸受装置の外周を囲む円筒状のロータ本体の外周部に合成樹脂製の永久磁石保持部材が固定状に設けられ、保持部材を周方向に等分する複数箇所にセグメント形状の永久磁石が保持されたものである。モータ軸、ロータおよびポンプのインナギヤを含む回転部分の重心の軸方向位置が、軸受装置の軸方向範囲内にある。この例では、上記重心の軸方向位置が、軸受装置を構成する2個の玉軸受の間にある。ロータに対向するモータケースの内周に、モータを構成するモータステータが固定状に設けられている。ステータは、積層鋼板よりなるステータコアにインシュレータ合成樹脂製絶縁体が組み込まれ、インシュレータの部分にステータコイルが巻きつけられたものである。この例では、ステータは、モータケースの内周部に一体にモールドされている。インシュレータの後端に、コントローラの基板が固定され、基板に、コントローラを構成する部品が取り付けられている。図1には基板の前面に取り付けられた部品が1個だけ示されているが、部品は基板の前面および後面の少なくとも一方の所定位置に配置される。図1に示された部品は、たとえば電解コンデンサである。図2はモータケースとステータの成型体を示す横断面図後から見た横断面図、図3は同成型体を後から見た斜視図、図4はステータの主要部の分解斜視図である。図2~図4に詳細に示すように、コアは、環状部の内周を周方向に等分する複数箇所この例では6箇所に径方向内側に突出した極部が一体に形成されたものである。各極部の先端部は周方向両側にのび、その内周面は1つの円筒面を形成している。環状部内周の隣接する極部相互間に、インシュレータ組込用空間が形成されている。詳細な図示は省略したが、コアを構成する複数の鋼板は、積層された状態で、各極部の径方向外側の環状部にあるかしめ部において固定されている。コアの環状部の外周は、円筒面が極部に対応する複数箇所で切り欠かれた形状を有する。環状部の外周の切り欠き部が、図面に符号で示されている。切り欠き部は平坦で、環状部の外周は多角形状をなす。インシュレータは、前後1対の半体よりなる。各半体は、たとえばPPSポリフェニレンサルファイド樹脂などの合成樹脂により成形されている。各半体は、コアに対応する環状をなし、コアに前後両側から組み込まれている。前側半体の内周側に、コアのインシュレータ組込用空間の前側半分にはまるとともにコアの極部の内周面を除く前側部分を覆うコイル装着部が一体に形成されている。前側半体の外周側に、コアの切り欠き部の前側半分に密着してこれを覆う平板状の後方突出部が一体に形成されている。後側半体の内周側に、コアのインシュレータ組込用空間の後側半分にはまるとともにコアの極部の内周面を除く後側部分を覆うコイル装着部が一体に形成されている。後側半体の外周側に、コアの切り欠き部の後側半分に密着してこれを覆う平板状の前方突出部が一体に形成されている。後側半体のコイル装着部の径方向外側の部分に、後方にのびた基板用突起部が一体に形成されている。各基板用突起部の後端部の内側に、内周にめねじが形成された金属製のめねじ部材が埋め込まれている。後側半体には、3つの第1バスバーおよび1つの第2バスバーがインサート成形により一体に成形されている。第1バスバーの詳細が図5に、第2バスバーの詳細が図6にそれぞれ示されている。第1バスバーは、3相のコイルの一端と基板を接続するUVW用バスバーである。第2バスバーは、3相のコイルの他端同士を接続する中性点用バスバーである。第1バスバーおよび第2バスバーは、導電性を有する金属たとえば無酸化銅、リン青銅製である。第1バスバーは、L字状に屈曲した比較的短い第1バスバー本体の両端にコイル接続端部と円環状の基板接続端部が一体に形成されているものである。第1バスバー本体には、方形板状の放熱部が一体に形成されている。第1バスバー本体は、後側半体に埋まっている。コイル接続端部は、後側半体の基板用突起部のない部分の後端面に露出している。基板接続端部は、基板用突起部の後端面においてめねじ部材の周囲に露出している。放熱部は、後側半体の前方突出部の外側の面に密着して露出し、放熱部の前部は前方突出部から前方に突出している。第2バスバーは、後側半体の外周に沿うように屈曲した比較的長い第2バスバー本体の3箇所にコイル接続端部が一体に形成されているものである。第2バスバー本体には、3つの方形板状の放熱部が一体に形成されている。第2バスバー本体は、後側半体に埋まっている。コイル接続端部は、後側半体の基板用突起部のない部分の後端面に露出している。放熱部は、後側半体の前方突出部の外側の面に密着して露出し、放熱部の前部は前方突出部から前方に突出している。両半体がコアに組み込まれた状態で、各バスバーの放熱部の前部が、前側半体の後方突出部の外側の面に密着する。また、コアの極部を覆うインシュレータのコイル装着部にコイルが巻かれ、両バスバーのコイル接続端部に対応するコイルの一端がヒュージングにより接続される。モータケースは、型を用いてたとえばPA66ポリアミド66などの合成樹脂をステータの外周側の部分にモールドすることにより、ステータと一体化されている。コアの極部の内周面、インシュレータのコイル装着部の内周面および突起部の後端面を除いて、ステータの表面がモータケースで覆われている。第1バスバーのコイル接続端部および第2バスバーのコイル接続端部は、モータケースに埋まっている。また、インシュレータの突出部の外側に位置するバスバーの放熱部も、コアの径方向外側に位置するモータケースの部分で覆われている。コアの切り欠き部の外側に位置するバスバーの放熱部は、切り欠き部が形成されていない部分のコアの外周面をつなぐ円筒面より径方向内側に位置している。モータケースの外周に、複数のピンを備えたコネクタが一体に形成されている。蓋は、合成樹脂製で、熱溶着などの適宜な手段により、モータケースの後端に固定されている。コントローラの基板は、インシュレータの突起部のめねじ部材にねじはめられたねじによりインシュレータに固定されている。これにより、コイルが第1バスバーの基板接続端部を介して基板に電気的に接続される。コネクタのピンも、基板に電気的に接続されている。上記の電動ポンプユニットにおいて、コイルで発生した熱は、バスバーを通してその放熱部に伝えられ、放熱部からモータケースを通して外部に放熱される。それにより、コイルおよびステータが冷却され、その温度上昇が防止される。コイルおよびステータの温度上昇が防止されることにより、モータ特性の低下が抑えられ、コントローラの基板上の部品の温度上昇も防止される。バスバーの放熱部がコアの外周の切り欠き部に配置されているので、放熱部によってコアの外形寸法が大きくなることがない。とくに、バスバーの放熱部が、切り欠き部が形成されていない部分のコアの外周面をつなぐ円筒面より径方向内側に位置しているので、コアの外形寸法を放熱部が設けられていない従来の場合と同じにすることができる。コアのかしめ部より径方向外側の部分は、磁束密度の流れに寄与しない。このため、この部分に切り欠き部が形成されても、モータ特性に影響がない。なお、コアの外周に切り欠き部を形成せずに、円筒状のコアの外周面の少なくとも一部を覆うインシュレータの外側にバスバーの放熱部を配置するようにしてもよい。上記の例では、放熱部がバスバーに一体に形成されているが、バスバーと別に作られた放熱部がバスバーに固定されてもよい。放熱部の数が多いほど、放熱効果は高い。しかし、放熱部は、第1バスバーと第2バスバーの一方だけに設けられてもよい。第1バスバーの全てに放熱部が設けられもよいし、一部に設けられてもよい。第2バスバーに設けられる放熱部は、2つ以下でもよい。電動ポンプユニットの全体構成および各部の構成は、上記実施形態のものに限らず、適宜変更可能である。また、この発明は、自動車用電動ポンプユニット以外の電動モータにも適用できる。