携帯機器への充電を行う充電器と、この充電器に接続された制御器と、この制御器に接続された表示器とを備え、前記制御器に電源監視部を接続するとともに、この制御器は、前記電源監視部により電源のオフを検出したときに、前記充電器に携帯機器が充電可能状態で接続されていた場合には、前記表示器に充電中の携帯機器の存在を表示させる構成とした車載用電子機器。携帯機器への充電を行う複数の充電器を前記制御器に接続した請求項1に記載の車載用電子機器。前席用と後席用の充電器を設けた請求項2に記載の車載用電子機器。前記表示器には、充電中の携帯機器の充電状態を表示させる構成とした請求項1から3のいずれか一つに記載の車載用電子機器。前記制御器は、前記電源監視部により電源のオフを検出した後、所定時間、前記表示器に充電中の携帯機器の存在を表示させる構成とした請求項1から4のいずれか一つに記載の車載用電子機器。前記従来例における課題は、ブザーによる警告が発せられたにも拘らず、充電中の携帯機器が残っていることに気付かず、その結果として、車内に携帯機器を置き忘れてしまうことがあると言うことであった。すなわち、現在実用化されている自動車においては、ライトの消し忘れや、認証カードの取り忘れを防止するためにドアを開けたときに警報が発せられるようになっているので、警報が発せられたとしても、充電中の携帯機器が残っていると認識できないこともあり、これにより、車内に携帯機器を置き忘れてしまうのであった。そこで、本発明は、充電中の携帯機器の車内への置き忘れを防止することを目的とするものである。そしてこの目的を達成するために本発明は、携帯機器への充電を行う充電器と、この充電器に接続された制御器と、この制御器に接続された表示器とを備え、前記制御器に電源監視部を接続するとともに、この制御器は、前記電源監視部により電源のオフを検出したときに、前記充電器に携帯機器が充電可能状態で接続されていた場合には、前記表示器に充電中の携帯機器の存在を表示させる構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。以上のように本発明は、携帯機器への充電を行う充電器と、この充電器に接続された制御器と、この制御器に接続された表示器とを備え、前記制御器に電源監視部を接続するとともに、この制御器は、前記電源監視部により電源のオフを検出したときに、前記充電器に携帯機器が充電可能状態で接続されていた場合には、前記表示器に充電中の携帯機器の存在を表示させる構成としたので、充電中の携帯機器の車内への置き忘れを防止することができる。すなわち、本発明は、前記制御器に電源監視部を接続するとともに、この制御器は、前記電源監視部により電源のオフを検出したときに、前記充電器に携帯機器が充電可能状態で接続されていた場合には、前記表示器に充電中の携帯機器の存在を表示させる構成としたものであり、車外に出る前の電源オフ時に、表示器に携帯機器の存在を表示させるので、使用者は、この表示を確認することで、充電中の携帯機器の車内への置き忘れを防止することができるのである。以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。実施の形態1図1において、1は車両本体を示し、この車両本体1の車内2前方にはハンドル3が配置され、またハンドル3の左方には車載用電子機器を構成する表示器4が装着されている。さらに、車内2の前席である運転席5と助手席6の間には、車載用電子機器を構成する充電器7が配置されている。この充電器7は携帯機器の一例として用いた携帯電話8、9の充電を行うためのものである。また、車内2の後席10の左右にも車載用電子機器を構成する充電器11、12が配置されている。この図1においては、充電器11で携帯電話13の充電が行われ、さらに充電器12で携帯電話14の充電が行われている状態を示している。前記充電器7、11、12の構造は同じもので、具体的には図2に示すような構造となっている。すなわち、これらの充電器7、11、12は、それぞれ、そこに装着された携帯電話8、9、13、14に対して磁束を供給する複数のコイルを有するコイルアレイ15を備える。そして、これらの充電器7、11、12は、このコイルアレイ15の内から携帯電話8、9、13、14に最も結合度の高いコイルを選択するコイル選択部16と、コイル選択部16によって選択されたコイルに対して送電、データ通信を行う複数のコイル送電部17、18、19とを備えている。なお、携帯電話8、9、13、14と最も結合度の高い位置に、コイルが自動的に移動する方式を採用してもよい。例えば、図1の状態では、充電器7に複数の携帯電話8、9が設置されているので、それに合わせて複数のコイル送電部17、または18、または19が起動状態にある。図3は、携帯電話8、9、13、14と、充電器7、11、12と、制御器20との接続状態を示したものである。先ず、携帯電話8、9、13、14は、充電器7、11、12のコイルアレイ15に設けたコイルと磁気結合するコイル22を備える。さらに、このコイル22に接続した制御部23と、この制御部23に接続された2次電池24とを備えている。また、制御器20は、充電器7、11、12のコイル送電部17、18、19およびコイル選択部16に接続されている。さらに、この制御器20には電源監視部25が接続されている。なお、各部への電源供給は、車両本体1の電源部26から制御器20を介して行われるようになっている。上記構成において、車両本体1のスイッチ図示せずがオンされると図5のS1、車両本体1の電源部26から制御器20を介して図1~図4の各部に電源供給が行われる。このとき、制御器20は待機状態図5のS2にあるが、充電器7、11、12に携帯電話8、9、13、14が設置されたか否かを判定している図5のS3。そして、携帯電話8、9、13、14が設置された充電器7、11、12により充電を開始する図5のS4。この時、制御器20は、充電器7、11、12の、コイル送電部17、18、19によって、携帯電話8、9、13、14の制御部23から、それぞれの充電量を確認するようになっている図5のS5。このような充電器7、11、12の充電を行っている状態において、目的地到着により運転者が、車両本体1のスイッチをオフすると図5のS6、その状態において、制御器20は、充電器7、11、12によって充電している携帯電話8、9、13、14の存在を確認する図5のS7。そして、この確認により、充電器7、11、12によって充電している携帯電話8、9、13、14が存在しているときには、図4に示すごとく表示器4に充電器7、11、12毎の携帯電話8、9、13、14を表示させる図5のS8。この図4に示すごとく、本実施形態においては、充電器7、11、12によって充電している携帯電話8、9、13、14を表示させるだけでなく、そのときの携帯電話8、9、13、14の充電量も表示させることが好ましい。つまり、本実施形態においては、制御器20に電源監視部25を接続するとともに、この制御器20は、電源監視部25により電源のオフを検出したときに、充電器7、11、12に携帯電話8、9、13、14が充電可能状態で接続されていた場合には、表示器4に充電中の携帯電話8、9、13、14の存在を表示させる構成としたものである。したがって、車外に出る前の電源オフ時に、表示器4に携帯電話8、9、13、14の存在を表示させるので、使用者は、この表示を確認することで、充電中の携帯電話8、9、13、14の車内2への置き忘れを防止することができるのである。この時、車内2のどの部分に携帯電話8、9、13、14が存在しているのかが表示器4の表示で明らかとなるので、車内2への置忘れを効果的に防止できるのである。さらに、使用者の運転時間は、行き先や交通渋滞、また行程途中での目的地変更などにより一定の決まった時間ではない。よって、その運転時間中に車内2において充電する携帯電話8、9、13、14の充電時間も毎回異なるものとなる。したがって、表示器4に、携帯電話8、9、13、14の充電状態を表示することによって、使用者は、車外に出る前の電源オフ時に個々の携帯電話8、9、13、14の使用方法使用頻度も考慮することができるものである。例えば、携帯電話8、9、13、14から最も充電量の多いものを優先的に通話に使用すると言うようなことが可能となる。さて、このような表示器4への表示は、本実施形態においては、電源オフから10秒間継続させることとした図5のS9。つまり、電源を切って、車外に出るには、10秒程度は、掛かることが多いので、この間だけは、表示器4の表示による携帯電話8、9、13、14の置き忘れ防止のための警告を発するようにしたものである。そして、この10秒が経過すると、制御器20は、表示器4の表示を消し、自らはスリープモードに遷移する図5のS10。また、S9において、10秒が経過する前に充電器7、11、12から携帯電話8、9、13、14のいずれか一つが取り除かれると、表示器4から取り除かれた携帯電話8、9、13、14のいずれか一つの表示を削除する図5のS11、S12、S13。また、S6において、電源がオフされていない場合で、充電器7、11、12から携帯電話8、9、13、14のいずれかが取り除かれた場合には、制御器20は、取り除かれた携帯電話8、9、13、14のいずれか一つの充電量を強調して表示器4に表示させる図5のS14、S15。