ケーシング11内に、螺旋溝41が形成されたスクリューロータ40と、上記螺旋溝41に噛合して冷媒の圧縮室23を形成するゲートロータ50とを備えたスクリュー圧縮機であって、上記圧縮室23に開口し、該圧縮室23へ油がインジェクションされる油通路136142と、該油通路136142の開口位置と近接して上記圧縮室23に開口し、該圧縮室23の圧力よりも高い圧力の上記冷媒が該圧縮室23へインジェクションされる冷媒通路126141とを有するインジェクション機構100を備えていることを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1において、上記インジェクション機構100は、上記冷媒通路126141と連通し、上記圧縮室23から吐出された圧縮冷媒が循環する冷凍サイクルにおいて凝縮行程を経た液冷媒が流入する液流入部122を備えていることを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1または2において、上記冷媒通路141と油通路142は、該油通路142が該冷媒通路141の外周に形成された内外の二重通路を構成していることを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1または2において、上記インジェクション機構100では、上記圧縮室23に対して、上記油通路136の開口するタイミングが、上記冷媒通路126の開口するタイミングよりも早いことを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1乃至4の何れか1項において、上記インジェクション機構100では、上記冷媒通路126141および上記油通路136142が、上記ゲートロータ50によって閉じきられた直後の上記圧縮室23に開口することを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1乃至5の何れか1項において、上記スクリューロータ40を駆動する運転回転数の変更可能な電動機12と、上記インジェクション機構100において上記圧縮室23へインジェクションされる冷媒の流量を上記電動機12の運転回転数に応じて調整する冷媒量調整部150とを備えていることを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1乃至5の何れか1項のスクリュー圧縮機10と、熱源側熱交換器3と、利用側熱交換器4とが接続され、上記スクリュー圧縮機10の圧縮冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路1を備えていることを特徴とする冷凍装置。請求項7において、上記スクリュー圧縮機10には、上記スクリューロータ40を駆動する運転回転数の変更可能な電動機12が設けられ、上記スクリュー圧縮機10のインジェクション機構100において圧縮室23へインジェクションされる冷媒の流量を上記電動機12の運転回転数に応じて調整する冷媒量調整部150をさらに備えていることを特徴とする冷凍装置。ところで、上述した特許文献2のような潤滑油のインジェクション方法では、圧縮室において潤滑油が局所的にインジェクションされるため、潤滑油が圧縮室全体に満遍なく行き渡らないという問題があった。そのため、圧縮室における潤滑性能や気密性を十分に確保することができないという問題があった。本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、スクリュー圧縮機において、潤滑油による圧縮室の潤滑性能および気密性を向上させることにある。上述した目的を達成するために、本発明は、圧縮室の圧力よりも高い冷媒を該圧縮室へインジェクションして膨張させ、その冷媒の膨張作用によって、圧縮室へインジェクションされた油を飛散させるようにしたものである。つまり、本発明は、圧縮室へインジェクションされた冷媒の膨張作用が及ぶ領域に油をインジェクションするようにしたものである。具体的に、第1の発明は、ケーシング11内に、螺旋溝41が形成されたスクリューロータ40と、上記螺旋溝41に噛合して冷媒の圧縮室23を形成するゲートロータ50とを備えたスクリュー圧縮機を対象としている。そして、本発明は、上記圧縮室23に開口し、該圧縮室23へ油がインジェクションされる油通路136142と、該油通路136142の開口位置と近接して上記圧縮室23に開口し、該圧縮室23の圧力よりも高い圧力の上記冷媒が該圧縮室23へインジェクションされる冷媒通路126141とを有するインジェクション機構100を備えているものである。上記第1の発明では、同じ圧縮室23において、油が油通路136142を通じてインジェクションされると共に、冷媒が冷媒通路126141を通じてインジェクションされる。ここで、インジェクションされる冷媒は、圧縮室23の圧力よりも高い圧力であるため、圧縮室23へインジェクションされると同時に膨張する。そして、本発明では、油通路136142と冷媒通路126141が互いに近接して圧縮室23に開口しているため、インジェクションされた直後の油と冷媒は互いに接近乃至接触している。そのため、インジェクションされた直後の油は、インジェクションされた冷媒の膨張作用によって飛散する。これにより、インジェクションされた油が圧縮室23の全体に満遍なく行き渡る。つまり、本発明において、圧縮室23における油通路136142の開口位置と冷媒通路126141の開口位置とは、圧縮室23において冷媒の膨張作用が油に及ぶ程度に近接している。第2の発明は、上記第1の発明において、上記インジェクション機構100が、上記冷媒通路126141と連通し、上記圧縮室23から吐出された圧縮冷媒が循環する冷凍サイクルにおいて凝縮行程を経た液冷媒が流入する液流入部122を備えているものである。上記第2の発明では、冷凍サイクルにおいて凝縮した液冷媒が液流入部122から流入し、冷媒通路126141を通じて圧縮室23へインジェクションされる。インジェクションされた液冷媒は、膨張して気化する。そのため、インジェクションされた直後の油は、液冷媒の膨張作用によって飛散すると共に、液冷媒の気化により吸熱されて温度が低下する。油は、温度が低下することで粘度が高くなる。これにより、油による潤滑性能が向上する。圧縮室23では、冷媒が圧縮されることで比較的高温な状態となるため、インジェクションされた油の粘度が低下する。そのため、油の粘度を適切な値に保持することができず潤滑性能が低下してしまう。ところが、本発明では、上述したようにインジェクションされた油の粘度が液冷媒の気化によって高くなるので、潤滑性能の低下が防止される。また、冷凍サイクルにおいて、凝縮した液冷媒は圧縮室23から吐出された圧縮冷媒よりも温度が低い。したがって、冷凍サイクルにおいて凝縮した比較的低温の液冷媒をインジェクションするだけでも、インジェクションされた油の温度が低下して粘度が高くなる。第3の発明は、上記第1または第2の発明において、上記冷媒通路141と油通路142が、該油通路142が該冷媒通路141の外周に形成された内外の二重通路を構成しているものである。上記第3の発明では、図13に示すように、冷媒通路141の外周に環状の油通路142が形成される。そのため、圧縮室23へインジェクションされた直後の冷媒と油は、互いに接近乃至接触すると共に、冷媒の周囲が油で覆われた状態となる。これにより、インジェクションされた直後の油に対して、冷媒の膨張作用が及びやすくなる。これによって、インジェクションされた直後の油が確実に飛散する。第4の発明は、上記第1または第2の発明において、上記インジェクション機構100では、上記圧縮室23に対して、上記油通路136の開口するタイミングが、上記冷媒通路126の開口するタイミングよりも早いものである。上記第4の発明では、同じ圧縮室23に対して油通路136の開口するタイミングが冷媒通路126の開口するタイミングよりも遅い場合と比べて、油通路136から圧縮室23へ油を容易にインジェクションすることができる。油通路136の開口するタイミングが冷媒通路126の開口するタイミングよりも遅い場合、同じ圧縮室23に対して油よりも冷媒が先にインジェクションされることとなる。この場合、冷媒が圧縮室23へインジェクションされると、インジェクションされた冷媒が膨張して圧縮室23の圧力が上昇するため、油通路136から圧縮室23へ油が流入しにくくなる。本発明では、油通路136の開口するタイミングが冷媒通路126の開口するタイミングよりも早いため、同じ圧縮室23に対して冷媒よりも油が先にインジェクションされることとなる。したがって、圧力が上昇する前の圧縮室23へ油がインジェクションされるので、圧縮室23への油の流入が容易となる。第5の発明は、上記第1乃至第4の何れか1の発明において、上記インジェクション機構100では、上記冷媒通路126141および上記油通路136142が、上記ゲートロータ50によって閉じきられた直後の上記圧縮室23に開口するものである。圧縮室23では、ゲートロータ50によって閉じきられた直後から徐々に冷媒が圧縮されて圧力が上昇する。したがって、閉じきられた圧縮室23においては、ゲートロータ50で閉じきられた直後が最も低い圧力となる。上記第5の発明のインジェクション機構100では、ゲートロータ50で閉じきられた直後の圧縮室23に冷媒通路126141および油通路136142が開口するようにした。つまり、本発明では、ゲートロータ50によって閉じきられた直後の圧縮室23へ冷媒等がインジェクションされる。そのため、インジェクションされる冷媒の圧力と圧縮室23の圧力との圧力差をできるだけ大きくとることができる。これにより、インジェクションされた冷媒の膨張率が増大し、その結果、油が確実に且つより広範囲に飛散する。ここで、インジェクションされる冷媒の圧力と圧縮室23の圧力との圧力差をより大きく得るためには、ゲートロータ50によって閉じきられる前の圧縮室23に冷媒通路126141等が開口するように構成することが考えられる。しかしながら、ゲートロータ50で閉じきられる前の圧縮室23に冷媒等がインジェクションされると、インジェクションされた冷媒等が圧縮室23の吸入側外部へ流出するおそれがある。そうすると、圧縮室23への油等のインジェクション量が減少するだけでなく、流出した比較的高温の油等によって吸入側の冷媒が過熱されて熱ロス過熱ロスが生じてしまう。ところが、本発明では、ゲートロータ50で閉じきられた直後の圧縮室23に冷媒等をインジェクションするため、インジェクションされた冷媒等が圧縮室23の吸入側へ流出するのを防止できる。第6の発明は、上記第1乃至第5の何れか1の発明において、上記スクリューロータ40を駆動する運転回転数の変更可能な電動機12と、上記インジェクション機構100において上記圧縮室23へインジェクションされる冷媒の流量を上記電動機12の運転回転数に応じて調整する冷媒量調整部150とを備えているものである。圧縮室23では、例えば螺旋溝41とゲートロータ50との摺動部分における隙間から冷媒が幾分か漏れ出ることで漏れ損失が生じたり、螺旋溝41とゲートロータ50との摺動部分において油の粘性による摺動損失粘性ロスが生じる。そこで、上記第6の発明では、例えば、電動機12の運転回転数が比較的高い場合は圧縮室23へインジェクションされる螺旋溝411つ当たりの冷媒の流量冷媒量を増加させ、電動機12の運転回転数が比較的低い場合は圧縮室23へインジェクションされる螺旋溝411つ当たりの冷媒の流量冷媒量を減少させるようにした。これによって、上述した漏れ損失や摺動ロス粘性ロスが効果的に抑制される。この点について以下に説明する。電動機12の運転回転数が比較的高い領域では、スクリューロータ40の1回転に掛かる時間が短くなることから、圧縮室23において冷媒が吸入されてから吐出されるまでの時間が短くなる。そのため、圧縮室23から冷媒が漏れ出る時間は短くなるので、上述した漏れ損失は減少する。また、電動機12の運転回転数が比較的高い領域では、上述した摺動損失は増加する。このことから、電動機12の運転回転数が比較的高い領域では、漏れ損失よりも摺動損失を抑制することが効果的である。そこで、本発明では、上述したように電動機12の運転回転数が比較的高い場合は圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を増加させるので、油に溶解する冷媒量も増える。その結果、油が希釈されて粘性が低下するので、上述した摺動損失粘性ロスが抑制される。一方、電動機12の運転回転数が比較的低い領域では、スクリューロータ40の1回転に掛かる時間が長くなることから、圧縮室23において冷媒が吸入されてから吐出されるまでの時間が長くなる。そのため、圧縮室23から冷媒が漏れ出る時間は長くなるので、上述した漏れ損失は増加する。また、電動機12の運転回転数が比較的低い領域では、上述した摺動損失は減少する。このことから、電動機12の運転回転数が比較的低い領域では、摺動損失よりも漏れ損失を抑制することが効果的である。そこで、本発明では、上述したように電動機12の運転回転数が比較的低い場合は圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を減少させるので、油に溶解する冷媒量も減る。その結果、油の粘性が高くなり、油による螺旋溝41とゲートロータ50との隙間のシール性が高まる。これによって、圧縮室23の気密性が向上して、上述した漏れ損失が抑制される。第7の発明は、上記第1乃至第5の何れか1の発明のスクリュー圧縮機10と、熱源側熱交換器3と、利用側熱交換器4とが接続され、上記スクリュー圧縮機10の圧縮冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路1を備えているものである。上記第7の発明では、冷媒回路1において、スクリュー圧縮機10から吐出された冷媒が熱源側熱交換器3または利用側熱交換器4で凝縮し、その後、利用側熱交換器4または熱源側熱交換器3で蒸発する。冷媒回路1では、例えば、熱源側熱交換器3または利用側熱交換器4で凝縮した高圧の液冷媒が、スクリュー圧縮機10のインジェクション機構100へ供給される。第8の発明は、上記第7の発明において、上記スクリュー圧縮機10に、上記スクリューロータ40を駆動する運転回転数の変更可能な電動機12が設けられている。そして、本発明の冷凍装置は、上記スクリュー圧縮機10のインジェクション機構100において圧縮室23へインジェクションされる冷媒の流量を上記電動機12の運転回転数に応じて調整する冷媒量調整部150をさらに備えている。スクリュー圧縮機10の圧縮室23では、例えば螺旋溝41とゲートロータ50との摺動部分における隙間から冷媒が幾分か漏れ出ることで漏れ損失が生じたり、螺旋溝41とゲートロータ50との摺動部分において油の粘性による摺動損失粘性ロスが生じる。そこで、上記第8の発明では、例えば、電動機12の運転回転数が比較的高い場合は圧縮室23へインジェクションされる螺旋溝411つ当たりの冷媒の流量冷媒量を増加させ、電動機12の運転回転数が比較的低い場合は圧縮室23へインジェクションされる螺旋溝411つ当たりの冷媒の流量冷媒量を減少させるようにした。これによって、上述した漏れ損失や摺動ロス粘性ロスが効果的に抑制される。この点について以下に説明する。電動機12の運転回転数が比較的高い領域では、スクリューロータ40の1回転に掛かる時間が短くなることから、圧縮室23において冷媒が吸入されてから吐出されるまでの時間が短くなる。そのため、圧縮室23から冷媒が漏れ出る時間は短くなるので、上述した漏れ損失は減少する。また、電動機12の運転回転数が比較的高い領域では、上述した摺動損失は増加する。このことから、電動機12の運転回転数が比較的高い領域では、漏れ損失よりも摺動損失を抑制することが効果的である。そこで、本発明では、上述したように電動機12の運転回転数が比較的高い場合は圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を増加させるので、油に溶解する冷媒量も増える。その結果、油が希釈されて粘性が低下するので、上述した摺動損失粘性ロスが抑制される。一方、電動機12の運転回転数が比較的低い領域では、スクリューロータ40の1回転に掛かる時間が長くなることから、圧縮室23において冷媒が吸入されてから吐出されるまでの時間が長くなる。そのため、圧縮室23から冷媒が漏れ出る時間は長くなるので、上述した漏れ損失は増加する。また、電動機12の運転回転数が比較的低い領域では、上述した摺動損失は減少する。このことから、電動機12の運転回転数が比較的低い領域では、摺動損失よりも漏れ損失を抑制することが効果的である。そこで、本発明では、上述したように電動機12の運転回転数が比較的低い場合は圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を減少させるので、油に溶解する冷媒量も減る。その結果、油の粘性が高くなり、油による螺旋溝41とゲートロータ50との隙間のシール性が高まる。これによって、圧縮室23の気密性が向上して、上述した漏れ損失が抑制される。以上説明したように、本発明によれば、圧縮室23よりも高い圧力の冷媒と、油とを互いに接近乃至接触させて圧縮室23にインジェクションするようにした。具体的には、同じ圧縮室23における油通路136142と冷媒通路126141の開口位置を互いに近接させるようにしたので、インジェクションされた直後の油をインジェクションされた冷媒の膨張作用によって飛散させることができる。これにより、インジェクションされた油が圧縮室23の全体に満遍なく行き渡る。その結果、油による圧縮室23の潤滑性能および気密性を向上させることができる。第2の発明によれば、圧縮室23よりも高い圧力の冷媒として、冷凍サイクルにおいて凝縮行程を経た液冷媒をインジェクションするようにしたため、油を液冷媒の膨張作用によって飛散させることができると共に、液冷媒の気化により油の温度を低下させることができる。油は温度が低下することで粘度が高くなる。ここで、圧縮室23は高温となるためインジェクションされた油の温度が高くなり粘度が低下してしまうが、本発明によれば油の温度を低下させて粘度を高くすることができるため、油の潤滑性能を適切に保持することができる。これによって、圧縮室23の潤滑性能および気密性をより向上させることができる。第3の発明によれば、冷媒通路141の外周に環状の油通路142を形成して、両通路141142が内外の二重通路を構成するようにした。そのため、インジェクションされた直後の冷媒と油が接近乃至接触するだけでなく、冷媒の周囲が油で覆われた状態にすることができる。これにより、インジェクションされた直後の油に対して、冷媒の膨張作用を確実に且つ効果的に及ぼすことができる。その結果、油の飛散効果を増大させることができる。第4の発明によれば、同じ圧縮室23に対して冷媒よりも先に油をインジェクションするようにしたため、油を容易にインジェクションすることができる。そのため、油のインジェクション量を十分に確保することができる。その結果、油による圧縮室23の潤滑性能および気密性を確実に向上させることができる。第5の発明によれば、ゲートロータ50によって閉じきられた直後の圧縮室23へ油および冷媒をインジェクションするようにした。そのため、インジェクションされる冷媒の圧力と圧縮室23の圧力との圧力差をできるだけ大きくとることができる。これにより、インジェクションされた冷媒の膨張率を増大させることができ、その結果、油を確実に且つより広範囲に飛散させることができる。また、ゲートロータ50で閉じきられた直後の圧縮室23に冷媒等をインジェクションすることによって、インジェクションされた冷媒等が圧縮室23の吸入側外部へ流出することを抑制することができる。さらには、上述したように圧縮室23へインジェクションされた油が広範囲に拡散れるため、インジェクションされた油が圧縮室23の吸入側外部へ流出することを一層抑制することが可能である。その結果、圧縮室23の潤滑性能および気密性を確実に向上させることができる。また、ゲートロータ50によって閉じきられた直後の圧縮室23へ油および冷媒をインジェクションするため、インジェクションされた油等がようにしても、第6の発明によれば、インジェクション機構100において圧縮室23へインジェクションされる冷媒の流量を電動機12の運転回転数に応じて調整する冷媒量調整部150を設けるようにしたので、圧縮室23における油の粘性を適切に調整することができる。これによって、圧縮室23の潤滑性能や気密性をより適切に確保することができる。その結果、圧縮室23における漏れ損失や摺動損失を効果的に抑制することができる。第7の発明によれば、スクリュー圧縮機10において、油による圧縮室23の潤滑性能および気密性を向上させることができるので、圧縮室23の漏れ損失や摺動損失を低減することができる。その結果、冷凍装置の運転効率を向上させることができる。第8の発明によれば、スクリュー圧縮機10の圧縮室23における漏れ損失や摺動損失を効果的に抑制することができるので、冷凍装置の運転効率をより一層向上させることができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。《実施形態1》本発明の実施形態1について説明する。本実施形態に係るスクリュー圧縮機10は、冷凍装置を構成する空調機の冷媒回路1に設けられて冷媒を圧縮するためのものである。冷媒回路の構成図1に示すように、冷媒回路1は、スクリュー圧縮機10、四方切換弁2、熱源側熱交換器3、利用側熱交換器4、熱源側膨張弁5および利用側膨張弁6が接続された閉回路である。この冷媒回路1には、冷媒が充填されている。冷媒回路1では、充填された冷媒が循環して蒸気圧縮式冷凍サイクルが行われる。冷媒回路1において、スクリュー圧縮機10は、後述する吐出管接続部11bが吐出管を介して四方切換弁2の第1ポートに、後述する吸入管接続部11aが吸入管を介して四方切換弁2の第2ポートにそれぞれ接続されている。熱源側熱交換器3の一端は、四方切換弁2の第3ポートに接続されている。熱源側熱交換器3の他端は、熱源側膨張弁5および利用側膨張弁6を順に介して利用側熱交換器4の一端に接続されている。利用側熱交換器4の他端は、四方切換弁2の第4ポートに接続されている。四方切換弁2は、第1ポートと第3ポートが連通し且つ第2ポートと第4ポートが連通する第1状態図1に実線で示す状態と、第1ポートと第4ポートが連通し且つ第2ポートと第3ポートが連通する第2状態図1に点線で示す状態とに切り換え可能となっている。四方切換弁2が第1状態に切り換わると、熱源側熱交換器3が放熱器として機能し、利用側熱交換器4が蒸発器として機能する。この場合、熱源側膨張弁5は全開状態に設定され、利用側膨張弁6は冷媒を膨張させて減圧するように開度調節される。四方切換弁2が第2状態に切り換わると、熱源側熱交換器3が蒸発器として機能し、利用側熱交換器4が放熱器として機能する。この場合、利用側膨張弁6は全開状態に設定され、熱源側膨張弁5は冷媒を膨張させて減圧するように開度調節される。また、冷媒回路1には、放熱器として機能する熱源側熱交換器3または利用側熱交換器4で凝縮した液冷媒を、後述するスクリュー圧縮機10の圧縮室23へインジェクションするための液インジェクション管7が設けられている。つまり、冷媒回路1では、蒸気圧縮式冷凍サイクルにおいて凝縮行程を経た高圧の液冷媒が液インジェクション管7を介してスクリュー圧縮機10の圧縮室23へインジェクションされる。液インジェクション管7は、流入端である一端が熱源側膨張弁5と利用側膨張弁6の間に接続され、流出端である他端がスクリュー圧縮機10に接続されている。スクリュー圧縮機の全体構成図2に示すように、スクリュー圧縮機10では、圧縮機構20と、それを駆動する電動機12とが1つのケーシング11に収容されている。このスクリュー圧縮機10は、半密閉型に構成されている。ケーシング11は、横長の円筒状に形成されている。ケーシング11の内部空間は、後述する区画部材29によって、ケーシング11の一端側に位置する低圧空間S1と、ケーシング11の他端側に位置する高圧空間S2とに仕切られている。ケーシング11には、低圧空間S1に連通する吸入管接続部11aと、高圧空間S2に連通する吐出管接続部11bとが設けられている。冷媒回路1の蒸発器から流れてきた低圧ガス冷媒は、吸入管接続部11aを通って低圧空間S1へ流入する。また、圧縮機構20から高圧空間S2へ吐出された圧縮後の高圧ガス冷媒は、吐出管接続部11bを通って冷媒回路1の凝縮器へ供給される。本実施形態のスクリュー圧縮機10では、上記高圧空間S2が吐出空間を構成している。ケーシング11内では、低圧空間S1に電動機12が配置され、低圧空間S1と高圧空間S2の間に圧縮機構20が配置されている。圧縮機構20の駆動軸21は、電動機12に連結されている。スクリュー圧縮機10の電動機12は、商用電源201に接続され、その商用電源201から交流を供給されて一定の回転速度で回転する。また、ケーシング11内では、高圧空間S2に油分離器14が配置されている。油分離器14は、圧縮機構20から吐出された冷媒から冷凍機油を分離する。高圧空間S2における油分離器14の下方には、潤滑油である冷凍機油を貯留するための油貯留室13が形成されている。油分離器14において冷媒から分離された冷凍機油は、下方へ流れ落ちて油貯留室13に蓄えられる。冷凍機油は、本発明に係る油を構成している。圧縮機構の構成図3、図4および図6に示すように、圧縮機構20は、ケーシング11内に形成された円筒状のシリンダ部16と、該シリンダ部16の中に配置された1つのスクリューロータ40と、該スクリューロータ40に噛み合う2つのゲートロータ50とを備えている。スクリューロータ40には、同軸上に駆動軸21が挿通されているスクリューロータ40は、概ね円柱状に形成された金属製の部材である。スクリューロータ40は、シリンダ部16に回転可能に嵌合しており、外周面がシリンダ部16の内周面と摺接するように構成されている。スクリューロータ40の外周部には、スクリューロータ40の軸方向一端から他端へ向かって螺旋状に延びる螺旋溝41が複数本実施形態では、6本形成されている。スクリューロータ40の各螺旋溝41は、図4における手前側の端部が始端となり、同図における奥側の端部が終端となっている。また、スクリューロータ40は、同図における手前側の端部がテーパ状に形成された吸入側端部45となり、同図における奥側の端部が吐出側端部46となっている。スクリューロータ40では、吸入側端部45のテーパ面に螺旋溝41の始端が開口する一方、吐出側端部46の端面に螺旋溝41の終端は開口していない。また、各螺旋溝41では、両側の側壁面4243のうち、後述するゲート51の進行方向の前側に位置するものが第1側壁面42となり、ゲート51の進行方向の後側に位置するものが第2側壁面43となっている。ゲートロータ50は、複数本実施形態では、11枚の長方形板状のゲート51が放射状に設けられた樹脂製の部材である。各ゲートロータ50は、シリンダ部16の外側にスクリューロータ40を挟んで対称に配置され、軸心がスクリューロータ40の軸心と直交している。各ゲートロータ50は、ゲート51がシリンダ部16の一部を貫通してスクリューロータ40の螺旋溝41に噛み合うように配置されている。ゲートロータ50は、金属製のロータ支持部材55に取り付けられている。ロータ支持部材55は、基部56とアーム部57と軸部58とを備えている。基部56は、やや肉厚の円板状に形成されている。アーム部57は、ゲートロータ50のゲート51の背面に当接して設けられており、基部56の外周面から外側へ向かって放射状に延びている。軸部58は、棒状に形成されて基部56に立設されている。ロータ支持部材55は、シリンダ部16に隣接してケーシング11内に区画形成されたゲートロータ室18に収容されている。図3におけるスクリューロータ40の右側に配置されたロータ支持部材55は、ゲートロータ50が下端側となる状態で設置されている。一方、同図におけるスクリューロータ40の左側に配置されたロータ支持部材55は、ゲートロータ50が上端側となる状態で設置されている。各ロータ支持部材55の軸部58は、ゲートロータ室18内の軸受ハウジング52に玉軸受53を介して回転自在に支持されている。なお、各ゲートロータ室18は、低圧空間S1に連通している。シリンダ部16の高圧空間S2側の端部には、軸受ホルダ60が挿入されている。軸受ホルダ60は、やや厚肉の概ね円筒状に形成されている。軸受ホルダ60の外径は、シリンダ部16の内周面即ち、スクリューロータ40の外周面と摺接する面の直径と実質的に等しくなっている。軸受ホルダ60の外周面62のうち後述するスライドバルブ70と摺接する部分は、ガイド面となっている。軸受ホルダ60の内側には、玉軸受65が設けられている。玉軸受65には駆動軸21の先端部が挿通されており、この玉軸受65が駆動軸21を回転自在に支持する。また、シリンダ部16の高圧空間S2側には、上述した区画部材29が設けられている。区画部材29は、やや厚肉の概ね円板状に形成され、外周面がケーシング11の内周面に当接している。区画部材29は、シリンダ部16の端面および軸受ホルダ60の端面である環状面61に当接して設けられている。圧縮機構20では、シリンダ部16の内周面と、スクリューロータ40の螺旋溝41と、ゲートロータ50のゲート51とによって囲まれた空間が圧縮室23になる。スクリューロータ40の螺旋溝41は、吸入側端部45において低圧空間S1に開放しており、この開放部分が圧縮機構20の吸入口になっている。スクリュー圧縮機10には、容量調節用のスライドバルブ70が設けられている。このスライドバルブ70は、シリンダ部16がその周方向の2カ所において径方向外側に膨出したスライドバルブ収納部17内に設けられている。スライドバルブ70は、内面がシリンダ部16の内周面の一部を構成すると共に、シリンダ部16の軸心方向にスライド可能に構成されている。スクリュー圧縮機10には、スライドバルブ70をスライド駆動させるためのスライドバルブ駆動機構80が設けられている。このスライドバルブ駆動機構80は、区画部材29の高圧空間S2側の壁面に形成されたシリンダ81と、シリンダ81内に装填されたピストン82と、ピストン82のピストンロッド83に連結されたアーム84と、アーム84とスライドバルブ70とを連結する連結ロッド85とを備えている。インジェクション機構の構成図5~図9に示すように、スクリュー圧縮機10にはインジェクション機構100が設けられている。このインジェクション機構100は、油貯留室13の冷凍機油以下、単に冷凍機油ともいう。と液インジェクション管7の液冷媒以下、単に液冷媒ともいう。を、圧縮機構20の同じ圧縮室23へインジェクションするためのものである。図5に示すように、本実施形態のインジェクション機構100は、液冷媒のみが流通する冷媒用通路121と、冷凍機油のみが流通する油用通路131とを備えている。つまり、このインジェクション機構100では、液冷媒と冷凍機油が個別にインジェクションされる。本実施形態において、冷媒用通路121および油用通路131は、それぞれ、第1~第5通路122~126132~136を備えている。具体的に、冷媒用通路121および油用通路131は、それぞれ、上流側の第1通路122132と、該第1通路122132に接続される下流側の第2通路123133とを備えている。冷媒用通路121において、第2通路123は、半円弧状に形成されており、概ね中央図5に示すa点に第1通路122の流出端が接続されている。油用通路131において、第2通路133は、半円弧状に形成されており、概ね中央図5に示すb点に第1通路132の流出端が接続されている。冷媒用通路121の第1通路122の流入端には、冷媒回路1の液インジェクション管7が接続される。冷媒用通路121の第1通路122は、冷媒回路1で凝縮行程を経た液冷媒が流入する液流入部を構成している。油用通路131の第1通路132の流入端は、油貯留室13の冷凍機油と連通している。なお、冷媒用通路121および油用通路131の第2通路123133同士は接続されていない。冷媒用通路121および油用通路131は、それぞれ、第2通路123133の下流側である両端に順に接続された、第3通路124134と第4通路125135と第5通路126136とを備えている。冷媒用通路121および油用通路131の各第5通路126136は、流出端が同じ圧縮室23へ個別に開口して連通する。図6~図9に示すように、各第1通路122132は、区画部材29に形成されている。冷媒用通路121の第1通路122は区画部材29の上半部に形成され、油用通路131の第1通路132は区画部材29の下半部に形成されている。冷媒用通路121の第1通路122は、流入端が区画部材29の外周面に開放し、流出端が区画部材29の低圧空間S1側の壁面に開放している。油用通路131の第1通路132は、流入端が区画部材29の高圧空間S2側の壁面に開放して油貯留室13の冷凍機油と連通し、流出端が区画部材29の低圧空間S1側の壁面に開放している。つまり、油用通路131の第1通路132は、油貯留室13の冷凍機油が流入する油流入部を構成している。各第1通路122132は、区画部材29の径方向であって概ね上下方向に延びる略縦型の通路である。各第2通路123133は、軸受ホルダ60の高圧空間S2側の環状面61に形成されている。各第3通路124134は、区画部材29における上下方向の中央部に形成されている。各第3通路124134は、区画部材29の低圧空間S1側の壁面に開放する横溝である。各第3通路124134は、区画部材29の径方向であって概ね水平方向に延びている。各第3通路124134の流入端軸受ホルダ60側の端部は、第2通路123133に開放している。第4通路125135および第5通路126136は、シリンダ部16に形成されている。各第4通路125135は、シリンダ部16の軸心方向に延びており、流入端が第3通路124134に接続されている。各第5通路126136は、シリンダ部16の径方向に延びており、第4通路125135の流出端が接続されている。図11に示すように、冷媒用通路121の第5通路126の流出端は冷媒インジェクションポート126aとなっており、油用通路131の第5通路136の流出端は油インジェクションポート136aとなっている。このように、本実施形態では、同じ圧縮室23に対して、冷媒インジェクションポート126aから液冷媒が、油インジェクションポート136aから冷凍機油が、個別にインジェクションされる。本実施形態において、冷媒用通路121の第5通路126および油用通路131の第5通路136は、それぞれ、本発明に係る冷媒通路および油通路を構成している。そして、冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aは、互いに近接した位置に形成されている。つまり、本実施形態では、冷媒用通路121の第5通路126は、同じ圧縮室23において油用通路131の第5通路136の開口位置と近接して開口している。言い換えると、同じ圧縮室23において、冷媒用通路121および油用通路131の各第5通路126136は、液冷媒の膨張作用が冷凍機油に及ぶ程度に近接して開口している。本実施形態のインジェクション機構100では、圧縮室23の圧力よりも高い圧力の液冷媒が該圧縮室23へインジェクションされる。言い換えると、本実施形態のインジェクション機構100では、液冷媒の圧力よりも低い圧力状態の圧縮室23へ液冷媒および冷凍機油がインジェクションされる。具体的に、本実施形態の冷媒インジェクションポート126aおよび油インジェクションポート136aは、圧縮室23がゲートロータ50のゲート51によって閉じきられた直後のタイミングで該圧縮室23に開口するように形成されている。本実施形態では、同じ圧縮室23において冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aはほぼ同時に開口する。つまり、本実施形態のインジェクション機構100は、ゲートロータ50によって閉じきられる直前の圧縮室23へ冷凍機油および液冷媒をほぼ同時にインジェクションするように構成されている。-スクリュー圧縮機の運転動作-スクリュー圧縮機10の運転動作について、図10を参照しながら説明する。スクリュー圧縮機10において電動機12を起動すると、駆動軸21が回転するのに伴ってスクリューロータ40が回転する。このスクリューロータ40の回転に伴ってゲートロータ50も回転し、圧縮機構20が吸入行程、圧縮行程および吐出行程を繰り返す。ここでは、図10においてドットを付した圧縮室23に着目して説明する。図10aにおいて、ドットを付した圧縮室23は、低圧空間S1に連通している。また、この圧縮室23が形成されている螺旋溝41は、図10aの下側に位置するゲートロータ50のゲート51と噛み合わされている。スクリューロータ40が回転すると、このゲート51が螺旋溝41の終端へ向かって相対的に移動し、それに伴って圧縮室23の容積が拡大する。その結果、低圧空間S1の低圧ガス冷媒が圧縮室23へ吸い込まれる。スクリューロータ40がさらに回転すると、図10bの状態となる。図10bにおいて、ドットを付した圧縮室23は、ゲートロータ50のゲート51によって閉じきられた状態となっている。つまり、この圧縮室23が形成されている螺旋溝41は、図10bの上側に位置するゲートロータ50のゲート51と噛み合わされ、このゲート51によって低圧空間S1から仕切られている。そして、スクリューロータ40の回転に伴ってゲート51が螺旋溝41の終端へ向かって移動すると、圧縮室23の容積が次第に縮小する。その結果、圧縮室23内のガス冷媒が圧縮される。スクリューロータ40がさらに回転すると、図10cの状態となる。図10cにおいて、ドットを付した圧縮室23は、吐出口図示省略を介して高圧空間S2と連通した状態となっている。そして、スクリューロータ40の回転に伴ってゲート51が螺旋溝41の終端へ向かって移動すると、圧縮されたガス冷媒が圧縮室23から高圧空間S2へ押し出されてゆく。-インジェクション動作-インジェクション機構100による冷凍機油と液冷媒のインジェクション動作について、図5および図11を参照しながら説明する。スクリュー圧縮機10において圧縮機構20から高圧空間S2へ吐出された高圧ガス冷媒は、吐出管接続部11bを介して冷媒回路1へ流出する。流出した高圧ガス冷媒は、放熱器として機能する熱源側熱交換器3または利用側熱交換器4で凝縮する。凝縮した高圧の液冷媒は、一部が液インジェクション管7へ流入し、残りが蒸発器として機能する利用側熱交換器4または熱源側熱交換器3で蒸発する。蒸発した低圧のガス冷媒は、吸入管接続部11aを介してスクリュー圧縮機10の低圧空間S1へ流入する。冷媒回路1において液インジェクション管7へ流入した高圧の液冷媒は、スクリュー圧縮機10におけるインジェクション機構100の冷媒用通路121の第1通路122へ流入する。第1通路122の液冷媒は、第2通路123、第3通路124、第4通路125および第5通路126を順に介して冷媒インジェクションポート126aから圧縮室23へインジェクションされる図5に示す実線の矢印を参照。一方、油貯留室13の冷凍機油は、油貯留室13と圧縮機構20の圧縮室23との圧力差によって、油用通路131の第1通路132へ流入する。第1通路132の冷凍機油は、第2通路133、第3通路134、第4通路135および第5通路136を順に介して油インジェクションポート136aから圧縮室23へインジェクションされる図5に示す破線の矢印を参照。次に、圧縮室23へインジェクションされた後の液冷媒と冷凍機油の動作について説明する。冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aは、同じ圧縮室23において互いに近接した位置に形成されているため、インジェクションされた直後の液冷媒と冷凍機油は互いに接近乃至接触している。ここで、インジェクションされる液冷媒は、圧縮室23の圧力よりも高い圧力であるため、圧縮室23へインジェクションされると同時に膨張して気化する。そのため、液冷媒と共にインジェクションされた直後の冷凍機油は、液冷媒の膨張作用によって飛散する。これにより、インジェクションされた冷凍機油が圧縮室23の全体に満遍なく行き渡る。その結果、圧縮室23において冷凍機油による潤滑性能および気密性が向上する。また、インジェクションされた直後の冷凍機油は、液冷媒の気化によって吸熱されて温度が低下する。冷凍機油は、温度が低下することで粘度が高くなる。圧縮室23では、冷媒が圧縮されることで比較的高温な状態となるため、インジェクションされた冷凍機油の粘度が低下する。そのため、冷凍機油の粘度を適切な値に保持することができず潤滑性能が低下してしまう。ところが、本実施形態では、上述したようにインジェクションされた冷凍機油の粘度が液冷媒の気化によって高くなるため、冷凍機油の潤滑性能が適切に保持される。このように、本実施形態では、圧縮室23においてインジェクションされた直後の冷凍機油に対して液冷媒の膨張作用が及ぶように、インジェクションされた直後の液冷媒と冷凍機油を互いに近接乃至接触させるために、各インジェクションポート126a136aを互いに近接した位置に形成するようにしている。また、本実施形態では、圧縮室23がゲート51によって閉じきられる直前のタイミングで該圧縮室23に各インジェクションポート126a136aが開口して液冷媒と冷凍機油がそれぞれインジェクションされる。ここでは、図11において示す複数の圧縮室23のうち符号23aを付した圧縮室について説明する。また、図11において示す白抜きの矢印は、スクリューロータ40の回転に伴う螺旋溝41圧縮室23の移動方向である。図11において、ゲート51が破線で示す状態になると、即ちゲート51が螺旋溝41の両側壁面に接触すると、圧縮室23aが閉じきられた状態となる。したがって、本実施形態では、図11においてゲート51が破線で示す状態となる直前に、2つのインジェクションポート126a136aがほぼ同時に圧縮室23aに開口する。圧縮室23aでは、ゲート51によって閉じきられた直後から徐々に冷媒が圧縮されて圧力が上昇する。したがって、閉じきられた圧縮室23においては、ゲートロータ50で閉じきられた直後が最も低い圧力となる。そこで、本実施形態では、上述したようにゲート51で閉じきられた直後の圧縮室23aに液冷媒等をインジェクションするため、インジェクションされる液冷媒の圧力と圧縮室23aの圧力との圧力差をできるだけ大きくとることができる。これにより、インジェクションされた液冷媒の膨張率が増大するため、冷凍機油を確実に且つより広範囲に飛散させることができる。ここで、インジェクションされる冷媒の圧力と圧縮室23の圧力との圧力差をより大きく得るためには、ゲートロータ50によって閉じきられる前の圧縮室23にインジェクションすることが考えられる。しかしながら、ゲートロータ50で閉じきられる前の圧縮室23に冷媒等がインジェクションされると、インジェクションされた冷媒等が圧縮室23の吸入側外部へ流出するおそれがある。本実施形態では、ゲートロータ50で閉じきられた後の圧縮室23aに冷媒等をインジェクションするため、インジェクションされた冷媒等がそのまま圧縮室23aの外部へ流出することを抑制することができる。-実施形態1の効果-以上のように、本実施形態では、同じ圧縮室23において冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aとを互いに近接した位置に形成して、圧縮室23よりも高い圧力の冷媒と、冷凍機油とを互いに接近乃至接触させて圧縮室23にインジェクションするようにした。そのため、インジェクションされた直後の冷凍機油を冷媒の膨張作用によって飛散させることができる。これによって、インジェクションされた冷凍機油が圧縮室23の全体に満遍なく行き渡る。その結果、圧縮室23において冷凍機油による潤滑性能および気密性を向上させることができる。これによって、スクリュー圧縮機10の運転効率ないし空調機の運転効率を向上させることができる。このように、本実施形態では、インジェクションされた直後の冷凍機油に対して冷媒の膨張作用が及ぶように、冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aとを互いに近接した位置に形成するようにしている。また、本実施形態では、圧縮室23よりも高い圧力の冷媒として、冷凍サイクルにおいて凝縮行程を経た液冷媒をインジェクションするようにした。そのため、冷凍機油を液冷媒の膨張作用によって飛散させると共に、液冷媒の気化により冷凍機油の温度を低下させて粘度を高くすることができる。ここで、圧縮室23は高温となるためインジェクションされた冷凍機油の温度が高くなり粘度が低下してしまうが、本実施形態によれば冷凍機油の温度を低下させて粘度を高くすることができるため、冷凍機油の潤滑性能を適切に保持することができる。これによって、圧縮室23における潤滑性能および気密性をより向上させることができる。また、冷凍サイクルにおいて、凝縮した液冷媒は圧縮室23から吐出された圧縮冷媒よりも温度が低い。したがって、冷凍サイクルにおいて凝縮した比較的低温の液冷媒をインジェクションするだけでも、インジェクションされた冷凍機油の温度を低下させて粘度を高くすることができる。なお、本実施形態では、液冷媒自体または液冷媒の気化によってスクリューロータ40をも冷却することができる。また、本実施形態では、ゲート51によって閉じきられた直後の圧縮室23へ冷凍機油および冷媒をインジェクションするようにした。閉じきられた圧縮室23においては、ゲートロータ50で閉じきられた直後が最も低い圧力となる。よって、インジェクションされる冷媒の圧力と圧縮室23の圧力との圧力差をできるだけ大きくとることができる。これにより、インジェクションされた冷媒の膨張率を増大させることができ、その結果、冷凍機油を確実に且つより広範囲に飛散させることができる。また、ゲートロータ50で閉じきられた後の圧縮室23に冷媒等をインジェクションすることによって、インジェクションされた冷媒等がそのまま圧縮室23の外部へ流出することを抑制することができる。その結果、圧縮室23における潤滑性能および気密性を確実に向上させることができる。また、本実施形態では、ケーシング11内の吐出空間S2に形成された油貯留室13の冷凍機油を圧縮室23へインジェクションするようにした。吐出空間S2は高圧の状態となるため、油貯留室13の冷凍機油も高圧となる。そのため、油貯留室13と圧縮室23との圧力差によって、油貯留室13の冷凍機油を圧縮室23へインジェクションすることができる。よって、給油ポンプ等が不要となり部品点数を低減することができる。一方、油貯留室13が吐出空間S2に形成されていることにより、冷凍機油は温度が高くなり粘度が低くなる。そのため、冷凍機油の粘度を適切な値に保持しにくくなる。ところが、本実施形態では、上述したようにインジェクションされる液冷媒自体または液冷媒の気化によって、冷凍機油の温度を低下させて粘度を高くすることができる。よって、冷凍機油の粘度を適切に保持することが可能となる。-実施形態1の変形例-上記実施形態1の各変形例について図面を参照しながら説明する。ここでは、上記実施形態1と異なる点についてのみ説明する。変形例1本変形例は、上記実施形態1のインジェクション機構100において冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aの圧縮室23に対する開口タイミングが互いに異なるようにしたものである。具体的に、上記実施形態1のインジェクション機構100では、同じ圧縮室23において冷媒インジェクションポート126aと油インジェクションポート136aの開口するタイミングがほぼ同じとなるようにしたが、本変形例のインジェクション機構100では、図12に示すように、同じ圧縮室23において油インジェクションポート136aの開口するタイミングが冷媒インジェクションポート126aの開口するタイミングよりも早くなるようにした。つまり、本変形例では、油用通路131の第5通路136が冷媒用通路121の第5通路126よりも先に圧縮室23に開口する。なお、本変形例においても、上記実施形態1と同様、2つのインジェクションポート126a136aは圧縮室23がゲート51によって閉じきられた直後のタイミングで該圧縮室23に開口する。本変形例によれば、同じ圧縮室23に対して油インジェクションポート136aの開口するタイミングが冷媒インジェクションポート126aの開口するタイミングよりも遅い場合と比べて、冷凍機油を容易にインジェクションすることができる。油インジェクションポート136aの開口するタイミングが冷媒インジェクションポート126aの開口するタイミングよりも遅い場合、同じ圧縮室23に対して冷凍機油よりも冷媒が先にインジェクションされることとなる。この場合、冷凍機油よりも先にインジェクションされた冷媒が膨張して圧縮室23の圧力が上昇するため、油インジェクションポート136aから圧縮室23へ冷凍機油が流入しにくくなる。本変形例では、油インジェクションポート136aの開口するタイミングが冷媒インジェクションポート126aの開口するタイミングよりも早いため、同じ圧縮室23に対して冷媒よりも冷凍機油が先にインジェクションされる。そうすると、圧力が上昇する前の圧縮室23へ冷凍機油がインジェクションされることとなるので、圧縮室23への冷凍機油の流入が容易となる。これによって、冷凍機油のインジェクション量を十分に確保することができ、その結果、冷凍機油による圧縮室23の潤滑性能および気密性を確実に向上させることができる。その他の構成、作用および効果は上記実施形態1と同様である。変形例2本変形例は、上記実施形態1のインジェクション機構100の構成を変更したものである。図13に示すように、本変形例のインジェクション機構100は、上記実施形態1のインジェクション機構100において、冷媒用通路121の第3~第5通路124~126と油用通路131の第3~第5通路134~136に代えて、内側通路141および外側通路142を設けるようにしたものである。本変形例において、冷媒用通路121は、第2通路123の下流側である両端に接続される内側通路141を備えている。油用通路131は、第2通路133の下流側である両端に接続される断面視環状の外側通路142を備えている。つまり、外側通路142は、内側通路141の外周側に形成された内外の二重通路を構成している。内側通路141および外側通路142は、流出端が圧縮室23へ個別に開口して連通する。内側通路141の流出端は冷媒インジェクションポート141aとなっており、外側通路142の流出端は油インジェクションポート142aとなっている。このように、本変形例においても、同じ圧縮室23に対して、冷媒インジェクションポート141aから液冷媒が、油インジェクションポート142aから冷凍機油が、個別にインジェクションされる。本変形例において、内側通路141および外側通路142は、それぞれ、本発明に係る冷媒通路および油通路を構成している。本変形例では、上記実施形態1と同様、内側通路141の液冷媒が圧縮室23へインジェクションされると同時に膨張して気化する。ここで、本変形例では、液冷媒がインジェクションされる内側通路141の外周に、冷凍機油がインジェクションされる環状の外側通路142が形成されている。そのため、圧縮室23へインジェクションされた直後の液冷媒と冷凍機油は、互いに接近乃至接触すると共に、液冷媒の周囲が冷凍機油によって覆われる。これにより、インジェクションされた直後の冷凍機油に対して、液冷媒の膨張作用を効果的に及ぼすことができる。また、液冷媒の気化によって、インジェクションされた直後の冷凍機油から効果的に吸熱することができる。よって、インジェクションされた直後の冷凍機油を確実に且つより広範囲に飛散させることができると共に、その冷凍機油の粘度を確実に高くすることができる。その結果、圧縮室23における潤滑性能および気密性を一層向上させることができる。なお、本変形例では、上記実施形態1のインジェクション機構100において、各第4通路125135および各第5通路126136に代えて内側通路141および外側通路142を設けてもよいし、各第5通路126136に代えて内側通路141および外側通路142を設けるようにしてもよい。また、本変形例では、冷媒用通路121および油用通路131の全体を、内側通路141および外側通路142の二重通路に構成するようにしてもよい。その他の構成、作用および効果は、上記実施形態1と同様である。また、本発明のインジェクション機構100は、冷媒用通路121が外側通路142を備え、油用通路131が内側通路141を備えるようにしてもよい。つまり、本発明は、同じ圧縮室23において、内側通路141の油インジェクションポート136aから冷凍機油が、外側通路142の冷媒インジェクションポート126aから液冷媒が、それぞれインジェクションされるようにしてもよい。《実施形態2》本発明の実施形態2について説明する。図14および図15に示すように、本実施形態のスクリュー圧縮機10は、上記実施形態1において冷媒量調整部150を設けるようにしたものである。ここでは、冷媒量調整部150について説明する。冷媒量調整部150は、インジェクション機構100において圧縮室23へインジェクションされる冷媒の流量冷媒量を電動機12の運転回転数に応じて調整するように構成されている。なお、本実施形態において、電動機12はインバータによって運転回転数が変更可能に構成されている。冷媒量調整部150は、インジェクション弁151とコントローラ152を備えている。インジェクション弁151は、インジェクション機構100において冷媒用通路121の第1通路122の途中に設けられている。インジェクション弁151は、開度を連続的または段階的に変更可能な弁である。コントローラ152は、電動機12の運転回転数が入力される。そして、コントローラ152は、入力された運転回転数以下、単に運転回転数という。に応じて、インジェクション弁151の開度を調整するように構成されている。具体的に、コントローラ152は、運転回転数が所定の上限値を超えると即ち、運転回転数が比較的高い領域では、インジェクション弁151の開度を大きく例えば、全開状態にする。これにより、第1通路122を流れる液冷媒の量が増加し、最終的に、圧縮室23へインジェクションされる冷媒量が増加する。また、コントローラ152は、運転回転数が所定の下限値を下回ると即ち、運転回転数が比較的低い領域では、インジェクション弁151の開度を小さく例えば、最小開度にする。これにより、第1通路122を流れる液冷媒の量が減少し、最終的に、圧縮室23へインジェクションされる冷媒量が減少する。圧縮室23では、気密性が低下して例えば螺旋溝41とゲート51との摺動部分における隙間から冷媒が幾分か漏れ出ることで漏れ損失が生じたり、螺旋溝41とゲート51との摺動部分において冷凍機油の粘性による摺動損失粘性ロスが生じる。電動機12の運転回転数が所定の上限値を超える場合、スクリューロータ40の1回転に掛かる時間が短くなることから、圧縮室23において冷媒が吸入されてから吐出されるまでの時間が短くなる。そのため、圧縮室23から冷媒が漏れ出る時間が短くなるので、漏れ損失は減少する。また、電動機12の運転回転数が所定の上限値を超える場合、摺動損失は増加する。つまり、摺動損失は運転回転数が高くなるほど増加する。このことから、電動機12の運転回転数が所定の上限値を超える領域では、漏れ損失よりも摺動損失を抑制することが効果的である。そこで、本実施形態では、電動機12の運転回転数が所定の上限値を超えると、上述したように圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を増加させるので、圧縮室23において冷凍機油に溶解する冷媒量も増える。特に、圧縮室23へインジェクションされる冷媒は液状態であり、その液状態の冷媒量を増加させるので、インジェクションされた液冷媒の一部は気化せずに液状態ミスト状のまま圧縮室23に介在しやすくなる。液状態の冷媒はガス状態の冷媒よりも冷凍機油に溶解しやすいため、圧縮室23において冷凍機油に溶解する冷媒量が一層増える。その結果、冷凍機油が希釈されて粘性が低下するので、摺動損失粘性ロスが抑制される。一方、電動機12の運転回転数が所定の下限値を下回る場合、スクリューロータ40の1回転に掛かる時間が長くなることから、圧縮室23において冷媒が吸入されてから吐出されるまでの時間が長くなる。そのため、圧縮室23から冷媒が漏れ出る時間が長くなるので、漏れ損失は増加する。また、電動機12の運転回転数が所定の下限値を下回る場合、摺動損失は減少する。つまり、摺動損失は運転回転数が低くなるほど減少する。このことから、電動機12の運転回転数が所定の下限値を下回る領域では、摺動損失よりも漏れ損失を抑制することが効果的である。そこで、本実施形態では、電動機12の運転回転数が所定の下限値を下回ると、上述したように圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を減少させるので、圧縮室23において冷凍機油に溶解する冷媒量も減る。その結果、冷凍機油の粘性が高くなり、冷凍機油による螺旋溝41とゲート51との隙間のシール性が高まる。これによって、圧縮室23の気密性が向上して、圧縮室23から漏れ出る冷媒の量が低減される。よって、漏れ損失が抑制される。以上のように、本実施形態では、インジェクション機構100において圧縮室23へインジェクションされる冷媒量を電動機12の運転回転数に応じて調整するようにしたため、圧縮室23における冷凍機油の粘性を適切に調整することができる。これによって、圧縮室23の潤滑性能や気密性をより適切に確保することができる。その結果、圧縮室23における漏れ損失や摺動損失を効果的に抑制することができる。よって、スクリュー圧縮機10の運転効率ないし空調機の運転効率を一層向上させることができる。その他の構成、作用および効果は、上記実施形態1と同様である。なお、本実施形態において、インジェクション弁151の設置箇所は第1通路122に限られず、第2~第5通路123~126の何れかであってもよい。-実施形態2の変形例-本変形例は、上記実施形態2の冷媒量調整部150の構成を変更したものである。つまり、本変形例の冷媒量調整部150は、インジェクション弁151の設置箇所が上記実施形態2と異なる。具体的には、図16に示すように、本変形例のインジェクション弁151は、冷媒回路1における液インジェクション管7の途中に設けられている。そして、本変形例の冷媒量調整部150においても、上記実施形態2と同様、コントローラ152が、電動機12の運転回転数に応じて、インジェクション弁151の開度を調整するように構成されている。具体的に、コントローラ152は、運転回転数が所定の上限値を超えると即ち、運転回転数が比較的高い領域では、インジェクション弁151の開度を大きく例えば、全開状態にする。これにより、液インジェクション管7を流れる液冷媒の量が増加するため、スクリュー圧縮機10のインジェクション機構100における液冷媒の流量が増加し、最終的に、圧縮室23へインジェクションされる冷媒量が増加する。また、コントローラ152は、運転回転数が所定の下限値を下回ると即ち、運転回転数が比較的低い領域では、インジェクション弁151の開度を小さく例えば、最低開度にする。これにより、液インジェクション管7を流れる液冷媒の量が減少するため、スクリュー圧縮機10のインジェクション機構100における液冷媒の流量が減少し、最終的に、圧縮室23へインジェクションされる冷媒量が減少する。以上により、本変形例においても、上記実施形態2と同様の効果を得ることができる。