"潜熱蓄熱可能な蓄熱材の入った区画室が形成された蓄熱器と、前記蓄熱材への蓄熱及び前記蓄熱材からの放熱を行う制御手段とを備え、前記制御手段は、前記蓄熱材の温度に基づき同蓄熱材が固相状態から液相状態となるまで同蓄熱材への蓄熱を行う一方、前記蓄熱器に対する熱の出力要求に基づき前記蓄熱材からの放熱を行う蓄熱装置において、前記制御手段は、前記蓄熱材の劣化が生じているときには、その蓄熱材を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして蓄熱材の相状態に関係なく同蓄熱材への蓄熱を行う一方、前記蓄熱器に対する熱の出力要求に基づく前記蓄熱材からの放熱を顕熱蓄熱状態であることを前提とした態様で行うことを特徴とする蓄熱装置。前記蓄熱器は、前記蓄熱材の入った複数の区画室が形成されており、前記制御手段は、前記複数の区画室内の蓄熱材の相状態に応じて、それら蓄熱材毎にそれぞれ個別に蓄熱及び放熱を行うものであり、前記複数の区画室内の蓄熱材のうちの少なくとも一つで劣化が生じているときには、その劣化の生じている蓄熱材を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして同蓄熱材に対する蓄熱及び放熱を行う請求項1記載の蓄熱装置。前記制御手段は、前記複数の区画室内の蓄熱材のうちのいずれにも劣化が生じていない状況のもとでは、それら蓄熱材に対し蓄熱を行う際に各蓄熱材のうち固相状態にあり且つ融点に近い温度のものから順に蓄熱を行うことによって固相状態にある蓄熱材を液相状態にしてゆく一方、各蓄熱材からの放熱を行う際に各蓄熱材のうち液相状態にあり且つ温度の高いものから順に放熱を行い、前記複数の区画室内の蓄熱材のうちのいずれかで劣化が生じている状況のもとでは、その劣化が生じている蓄熱材での蓄熱及び放熱よりも、前記劣化が生じていない他の蓄熱材での蓄熱及び放熱を優先する請求項2記載の蓄熱装置。前記制御手段は、前記複数の区画室内の蓄熱材すべてで劣化が生じているときには、それら蓄熱材すべてを顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして各蓄熱材すべてで同時に蓄熱及び放熱を行う請求項2記載の蓄熱装置。前記制御手段は、前記蓄熱材への蓄熱時に同蓄熱材の温度が融点を含む判定範囲の下限値から上限値に達するまでに前記蓄熱材に投入された熱量の合計値が基準値未満であることに基づき、前記蓄熱材での劣化が生じている旨判断する請求項1記載の蓄熱装置。特許文献1に示すように、蓄熱材での劣化が発生している旨判断されたとき、そのことを報知することにより、蓄熱材の劣化についての対策を講じることが可能にはなる。ただし、蓄熱材を直ちに交換できないような状況のもとでは、劣化の生じた蓄熱材を使い続けなければならなくなり、そのときには蓄熱材に劣化が生じていないときと同様に蓄熱材への蓄熱や同蓄熱材からの放熱が行われる。従って、蓄熱材での劣化が生じているにもかかわらず、同劣化が生じていないときと同様の態様で蓄熱材への蓄熱や同蓄熱からの放熱が行われ、そのことが効果的な蓄熱及び放熱を行ううえでの妨げになりかねない。そして、蓄熱材への蓄熱や同蓄熱材からの放熱を効果的に行えないと、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることが困難になる。本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、蓄熱材の劣化が生じたとき、その蓄熱材への蓄熱や同蓄熱材からの放熱を可能な限り効果的に行うことで、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることのできる蓄熱装置を提供することにある。請求項1記載の発明によれば、蓄熱器に形成された区画室内の蓄熱材への蓄熱は、同蓄熱材の温度に基づいて蓄熱材が固相状態から液相状態となるまで行われる。一方、蓄熱材からの放熱は、蓄熱器に対する熱の出力要求に基づいて行われる。ここで、蓄熱材の劣化が生じているときには、その蓄熱材を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、蓄熱材の相状態に関係なく同蓄熱材への蓄熱が行われる。例えば、蓄熱材の相状態に関係なく、同蓄熱材の温度が所定値に達するまで蓄熱材への蓄熱が行われる。そして、蓄熱材の温度が上記所定値まで上昇したときに同蓄熱材への蓄熱が終了される。このため、劣化の生じている蓄熱材に対し潜熱蓄熱を行おうとして、その蓄熱材への無駄な熱の付与が生じることは抑制される。一方、蓄熱材の劣化が生じている状況での蓄熱材からの放熱は、蓄熱器に対する熱の出力要求に基づき、蓄熱材が顕熱蓄熱状態であることを前提とした態様で行われる。例えば、蓄熱器に対する熱の出力要求が大きいときのみ、蓄熱材からの放熱が行われる。このため、劣化による蓄熱材の蓄熱量の低下が生じている状況のもとで、蓄熱材からの放熱を必要性が高いときのみに限定して行うことが可能になり、蓄熱材に蓄えられた熱を無駄に消費しないようにされる。蓄熱材の劣化が生じているとき、上述したように蓄熱材への蓄熱及び同蓄熱材からの放熱を行うことで、蓄熱材での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的に行うことができ、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることができる。請求項2記載の発明によれば、蓄熱器には蓄熱材の入った複数の区画室が形成されており、複数の区画室内の蓄熱材の相状態に応じて、それら蓄熱材毎にそれぞれ個別に蓄熱及び放熱が行われる。詳しくは、複数の区画室内の蓄熱材への蓄熱に関しては、各蓄熱材がそれぞれ固相状態から液相状態となるまで、それら蓄熱材の温度に基づいて各蓄熱材への蓄熱がそれぞれ行われる。一方、蓄熱材からの放熱に関しては、蓄熱器に対する熱の出力要求に基づき、複数の区画室内の蓄熱材からの放熱が行われる。ここで、複数の区画室内の蓄熱材のうちの少なくとも一つで劣化が生じているときには、その劣化の生じている蓄熱材を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、その蓄熱材に対する蓄熱が行われる。例えば、上記劣化の生じている蓄熱材に対しては、同蓄熱材の相状態に関係なく、同蓄熱材の温度が所定値に達するまで蓄熱材への蓄熱が行われる。そして、上記蓄熱材の温度が上記所定値まで上昇したときに同蓄熱材への蓄熱が終了される。このため、劣化の生じている蓄熱材に対し潜熱蓄熱を行おうとして、その蓄熱材への無駄な熱の付与が生じることは抑制される。一方、複数の区画室内の蓄熱材のうちの少なくとも一つで劣化が生じているときには、その劣化の生じている蓄熱材からの放熱は、蓄熱器に対する熱の出力要求に基づき、上記蓄熱材が顕熱蓄熱状態であることを前提とした態様で行われる。例えば、上記劣化の生じている蓄熱器に対する熱の出力要求が大きいときのみ、その蓄熱材からの放熱が行われる。このため、劣化により上記蓄熱材の蓄熱量の低下が生じている状況のもとでは、同蓄熱材からの放熱を必要性が高いときのみに限定して行うことが可能になり、上記劣化の生じている蓄熱材に蓄えられた熱を無駄に消費しないようにされる。複数の区画室内の蓄熱材のうちの少なくとも一つで劣化が生じているとき、同劣化の生じている蓄熱材への蓄熱及び同蓄熱材からの放熱を上述したように行うことで、その蓄熱材での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的に行うことができ、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることができる。請求項3記載の発明によれば、複数の区画室内の蓄熱材のうちのいずれにも劣化が生じていない状況のもとでは、それら蓄熱材に対し蓄熱を行う際に各蓄熱材のうち固相状態にあり且つ融点に近い温度のものから順に蓄熱が行われる。これにより、各蓄熱材のうち可能な限り多くの蓄熱材を、顕熱蓄熱状態と比較して蓄熱量が多くなり且つ熱の保持性がよくなる潜熱蓄熱状態とすることができる。一方、複数の区画室内の蓄熱材のうちのいずれにも劣化が生じていない状況のもと、蓄熱器に対する熱の出力要求に基づいて各蓄熱材からの放熱を行う際には、各蓄熱材のうち液相状態にあり且つ温度の高いものから順に放熱が行われる。これにより、蓄熱器に対する熱の出力要求がなされたとき、その熱の出力要求を速やかに満たすことができる。また、複数の区画室内の蓄熱材のうちのいずれかで劣化が生じている状況のもとでは、複数の区画室内の蓄熱材での蓄熱及び放熱を行う際、上記劣化が生じている蓄熱材での蓄熱及び放熱よりも、上記劣化が生じていない他の蓄熱材での蓄熱及び放熱が優先的に行われる。ここで、上記劣化の生じている蓄熱材に関しては劣化の影響から蓄熱量の低下等が生じている可能性が高いことから、蓄熱装置においては上記劣化の生じた蓄熱材を可能な限り蓄熱及び放熱のために利用しないようにすることが、同装置での蓄熱及び放熱を効果的なものとするうえで好ましい。このことを考慮して、各蓄熱材のうちのいずれかで劣化が生じている状況のもとでは、各蓄熱材での蓄熱及び放熱が上述したように行われるため、そうした状況のもとでも蓄熱装置での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的なものとすることができる。請求項4記載の発明によれば、複数の区画室内の蓄熱材すべてで劣化が生じているときには、それら蓄熱材すべてを顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして各蓄熱材すべてで同時に蓄熱及び放熱が行われる。こうした各蓄熱材での蓄熱及び放熱を行うことにより、上記劣化が生じていないときのように各蓄熱材毎に個別に蓄熱及び放熱を行う場合と比較して、それら蓄熱及び放熱に関する制御を簡略化することができる。請求項5記載の発明によれば、蓄熱材での劣化が生じているか否かの判断は、その蓄熱材への蓄熱時に同蓄熱材の温度が融点を含む判定範囲の下限値から上限値に達するまでに同蓄熱材に投入された熱量の合計値が基準値未満であるか否かに基づいてなされる。そして、上記合計値が基準値未満であることに基づき、蓄熱材での劣化が生じている旨判断される。これにより、蓄熱材での劣化が生じている旨の判断を的確に行うことができる。以下、本発明を自動車の蓄熱装置に具体化した一実施形態について、図1~図8を参照して説明する。自動車には、図1に示されるように、エンジン1との間で熱交換を行う冷却水熱媒体を循環させる循環回路が設けられている。こうした循環回路での冷却水の循環は、例えば電動式のウォータポンプ2を用いて行われる。循環回路においては、ウォータポンプ2から吐出された冷却水が、エンジン1、ヒータコア9、排熱回収器10、及びメイン通路3を通過した後、上記ウォータポンプ2に戻るようになっている。上記ヒータコア9は、自動車に搭載された空調装置を通じて車室内を暖房する際、同装置により車室に送風される空気を上記冷却水の熱によって暖めるためのものである。上記排熱回収器10は、その内部を通過する冷却水とエンジン1の排気との間での熱交換を通じて同排気の熱を上記冷却水により回収するためのものである。自動車では、エンジン1や排熱回収器10等が熱源となり、そうした熱源からの熱が循環回路を循環する冷却水に伝達される。この自動車の蓄熱装置は、エンジン1や排熱回収器10等の熱源からの余剰の熱を一時的に蓄えておき、その蓄えられた熱を自動車における加熱すべき部分以下、温度調節部というの加熱に用いるとき等に放出する。ここで、自動車における蓄熱装置の詳細な構造について説明する。循環回路において、排熱回収器10の下流かつウォータポンプ2の上流には、メイン通路3を迂回するバイパス通路4が設けられている。このバイパス通路4には外部と断熱された蓄熱器5が設けられている。蓄熱器5の内部は、複数この例では二つの区画室5a,5bに仕切られている。そして、これら区画室5a,5bにはそれぞれ、潜熱蓄熱を行うことが可能であり、且つ過冷却現象を生じさせることの可能な蓄熱材6が入れられている。なお、上記バイパス通路4は、蓄熱器5の上流で区画室5a,5bをそれぞれ通過する支流部4a,4bに分岐している。そして、これら支流部4a,4bは蓄熱器5の下流で合流している。バイパス通路4の蓄熱器5は、区画室5a,5b内に高温の冷却水を流入させて同冷却水の熱を各区画室5a,5b内の蓄熱材6に付与することで、それら蓄熱材6に自動車の熱源からの余剰の熱を蓄えるものである。また、蓄熱器5の蓄熱材6に蓄えられた熱の放出は、区画室5a,5bに低温の冷却水を流入させて各区画室5a,5b内の蓄熱材6からの熱を奪い、それによって温度上昇した冷却水を区画室5a,5bから流出させることで実現される。バイパス通路4における支流部4aと支流部4bとの分岐部分には、それら支流部4a,4bを通じての冷却水の流通を禁止許可すべく、第1~第4切換位置の間で切換動作する切換弁11が設けられている。なお、第1~第4切換位置のいずれかに切り換えられた切換弁11は、それぞれ次のように機能する。第1切換位置に切り換えられた切換弁11は、支流部4aを通じての冷却水の流通を禁止するとともに、支流部4bを通じての冷却水の流通も禁止する。第2切換位置に切り換えられた切換弁11は、支流部4aを通じての冷却水の流通を許可する一方、支流部4bを通じての冷却水の流通を禁止する。第3切換位置に切り換えられた切換弁11は、支流部4aを通じての冷却水の流通を禁止する一方、支流部4bを通じての冷却水の流通を許可する。第4切換位置に切り換えられた切換弁11は、支流部4aを通じての冷却水の流通を許可するとともに、支流部4bを通じての冷却水の流通も許可する。次に、本実施形態の蓄熱装置における電気的構成について説明する。この蓄熱装置は、自動車に搭載された各種機器の制御を実行する電子制御装置21を備えている。電子制御装置21は、上記制御に係る各種演算処理を実行するCPU、その制御に必要なプログラムやデータの記憶されたROM、CPUの演算結果等が一時記憶されるRAM、外部との間で信号を入出力するための入出力ポート等を備えて構成されている。なお、電子制御装置21は、ヒータコア9における空気の加熱及びその加熱された空気の車室内への送風の制御を司る空調制御コンピュータ20に対し車内ネットワークCANを通じて接続されており、CANを介しての相互通信により空調制御コンピュータ20と必要な情報を共有する。電子制御装置21の入力ポートには、以下に示す各種センサ等が接続されている。蓄熱器5の区画室5a内に入れられた蓄熱材6の温度を検出する第1温度センサ22a。バイパス通路4の支流部4aを通じて上記区画室5aに流入する冷却水の温度を検出する第1入口水温センサ22b。バイパス通路4の支流部4aを通じて上記区画室5aから流出する冷却水の温度を検出する第1出口水温センサ22c。蓄熱器5の区画室5b内に入れられた蓄熱材6の温度を検出する第2温度センサ23a。バイパス通路4の支流部4bを通じて上記区画室5bに流入する冷却水の温度を検出する第2入口水温センサ23b。バイパス通路4の支流部4bを通じて上記区画室5bから流出する冷却水の温度を検出する第2出口水温センサ23c。循環回路におけるエンジン1出口での冷却水の温度を検出するエンジン水温センサ24。エンジン1の吸入空気量を検出するエアフローメータ25。エンジン1の出力軸の回転速度エンジン回転速度を検出する回転速度センサ26。エンジン1の排気系における触媒上流の排気温を検出する排気温センサ27。電子制御装置21の出力ポートには、エンジン1を駆動するための各種機器の駆動回路、ウォータポンプ2の駆動回路、及び切換弁11の駆動回路等が接続されている。そして、電子制御装置21は、上記各種センサから入力した検出信号に基づき、エンジン回転速度やエンジン負荷エンジン1の1サイクル当たりに燃焼室に吸入される空気の量といったエンジン運転状態を把握する。電子制御装置21は、エンジン負荷やエンジン回転速度といったエンジン運転状態に応じて、上記出力ポートに接続されたエンジン1を駆動するための各種機器の駆動回路に指令信号を出力する。こうしてエンジン1における各種の運転制御、例えば燃料噴射制御、点火時期制御、及びスロットル開度制御といった各種の運転制御が電子制御装置21を通じて実施される。また、電子制御装置21は、上記各種センサから入力した検出信号等に基づき、循環回路における冷却水の温度、エンジン1及びヒータコア9にて必要とされる熱量、蓄熱器5蓄熱材6に蓄えられた熱量、及び冷却水が排熱回収器10から受ける熱量等を把握する。電子制御装置21は、それら把握した温度や熱量に応じて、上記出力ポートに接続されたウォータポンプ2の駆動回路及び切換弁11の駆動回路に指令信号を出力する。こうして自動車の蓄熱装置におけるウォータポンプ2の駆動制御、及び切換弁11の切り換え制御等が電子制御装置21を通じて実施される。このようにウォータポンプ2の駆動制御、及び切換弁11の切り換え制御を行う電子制御装置21は、蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱及び同蓄熱器5からの放熱を制御する制御手段として機能する。次に、蓄熱装置における蓄熱器5への蓄熱、及び蓄熱器5からの放熱の概要について説明する。蓄熱装置では、循環回路を循環する冷却水の熱を、蓄熱器5における複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6に付与することが可能であるとき、それら蓄熱材6への蓄熱が行われる。詳しくは、切換弁11が第2~第4切換位置のうちのいずれかに切り換えられることで、バイパス通路4の支流部4a及び支流部4bの少なくとも一方を通じての冷却水の流通が許可されるとともに、高温の冷却水を支流部4a,4bを通じて蓄熱器5の区画室5a及び区画室5bの少なくとも一方に流入させる。そして、その高温の冷却水が蓄熱器5の区画室5a,5bを通過する際、同冷却水と区画室5a,5b内の蓄熱材6との間の熱交換を通じて、その冷却水の熱が蓄熱材6に伝達される。こうした熱の伝達により蓄熱材6が固相状態のままの状態で温度上昇すると、蓄熱器5で顕熱蓄熱が行われるようになる。その後、蓄熱材6が更に温度上昇して固相状態から液相状態に変化すると、蓄熱器5で潜熱蓄熱が行われるようになる。そして、蓄熱器5での蓄熱が行われた後、切換弁11を第1切換位置に切り換えると、蓄熱器5蓄熱材6が蓄熱状態顕熱蓄熱状態または潜熱蓄熱状態に保持される。一方、蓄熱装置においては、蓄熱器5に蓄えられた熱を利用して自動車の温度調節部を加熱すべきとき、例えば循環回路を循環する冷却水をエンジン1の暖機や車室の暖房などのために加熱すべきとき、蓄熱器5蓄熱材6からの放熱が行われる。なお、このときの循環回路の冷却水は、自動車において蓄熱器5蓄熱材6に蓄えられた熱を利用して加熱すべき温度調節部となる。蓄熱器5からの放熱を行う際にも、切換弁11が第2~第4切換位置のうちのいずれかに切り換えられる。これにより、バイパス通路4の支流部4a及び支流部4bのうちの少なくとも一方を通じての冷却水の流通が許可され、それに伴い低温の冷却水が区画室5a及び区画室5bのうちの少なくとも一方を通過する。区画室5a,5bを低温の冷却水が通過するとき、その低温の冷却水と蓄熱材6との間の熱交換を通じて、蓄熱材6から上記冷却水に熱が伝達される。このように蓄熱材6からの熱が伝達されて高温となった冷却水を蓄熱器5から流出させることで、蓄熱器5蓄熱材6に蓄えられた熱の放出が行われる。その結果、循環回路を循環する冷却水が蓄熱器5に蓄えられた熱を利用して加熱される。なお、蓄熱器5の蓄熱材6は、自身の熱を上述したように冷却水に伝達するにつれて温度低下してゆく。そして、蓄熱材6が潜熱蓄熱状態液相状態のもとで上述したように温度低下すると、それに伴って蓄熱材6が固相状態へと徐々に変化してゆく。蓄熱材6が液相状態から固相状態へと変化することで、蓄熱材6が潜熱蓄熱状態から顕熱蓄熱状態へと移行することになる。なお、図2は、上記蓄熱材6への蓄熱時及び同蓄熱材6からの放熱時における蓄熱材6の相状態の変化と温度変化との関係を示している。図中の実線から分かるように、固体の状態にある蓄熱材6が温度上昇して融点Tmに達すると、蓄熱材6は加熱し続けても温度をほぼ一定に保ったまま固相状態から液相状態へと徐々に変化してゆく。そして、蓄熱材6全体が液相状態になると、上記加熱に伴って蓄熱材6の温度が再び上昇してゆくようになる。なお、蓄熱材6が液相状態となっているときには、同蓄熱材6が潜熱蓄熱状態となっていることを意味する。一方、図中の破線から分かるように、液相状態にある蓄熱材6が温度低下する場合には、蓄熱材6が液相状態のまま融点Tm未満に温度低下する過冷却状態となる。このように過冷却状態となった蓄熱材6に衝撃等が加わると、蓄熱材6からの放熱が開始されて同蓄熱材が融点Tmまで温度上昇した後、同蓄熱材6が放熱を続けながら温度をほぼ一定に保ったまま液相状態から固相状態へと徐々に変化してゆく。そして、蓄熱材6全体が固相状態になると、上記放熱に伴って蓄熱材6の温度が再び低下してゆくようになる。なお、蓄熱材6が固相状態で同蓄熱材6に熱が蓄えられているときには、その蓄熱材6が顕熱蓄熱状態となっていることを意味する。ところで、潜熱蓄熱を行うことの可能な上記蓄熱材6を用いた蓄熱装置では、蓄熱器5蓄熱材6の容量を小さく抑えつつ蓄熱量を多くすることを考慮して、蓄熱材6への蓄熱を行う際に蓄熱材6の温度に基づき同蓄熱材6が固相状態から液相状態となるまで蓄熱材6への蓄熱が行われる。一方、蓄熱装置においては、循環回路内を循環する冷却水自動車の温度調節部の温度がその目標値未満であるとき等に蓄熱器5に対する熱の出力要求がなされ、そうした熱の出力要求に基づいて上記蓄熱材6からの放熱が行われる。ここで、潜熱蓄熱を行うことの可能な上記蓄熱材6では、固相と液相との間での相状態の変化が繰り返し行われることで、蓄熱材6が劣化して潜熱蓄熱量の低下などの問題が生じるおそれがある。図3は、上記劣化の有無によって生じると推測される蓄熱材6の蓄熱態様の違いを示したグラフである。同図において、破線は劣化の生じていない蓄熱材6に対して熱を付与したときに同蓄熱材6にて生じると推測される温度上昇態様を示しており、実線は劣化が生じている蓄熱材6に対して熱を付与したときに同蓄熱材6にて生じると推測される温度上昇態様を示している。同図から分かるように、蓄熱材6に劣化が生じている場合実線には、同劣化が生じていない場合破線と比較して、蓄熱材6が融点Tmまで上昇した後に同融点Tmよりも高い値へと上昇開始するまでに必要な熱量が少なくなると考えられる。言い換えれば、蓄熱材6における潜熱蓄熱による蓄熱量が少なくなると考えられる。このように蓄熱材6における潜熱蓄熱による蓄熱量が少なくなると、顕熱蓄熱による蓄熱量も含めた蓄熱材6での蓄熱量全体が少なくなることは避けられない。そして、劣化に起因して蓄熱材6での蓄熱量が少なくなっている状況のもと、その蓄熱材6への蓄熱及び同蓄熱材6からの放熱が上記劣化が生じていないときと同様の態様で行われると、そのことが効果的な蓄熱及び放熱を行ううえでの妨げになる。そして、蓄熱材6への蓄熱や同蓄熱材6からの放熱を効果的に行えないと、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることが困難になる。そこで本実施形態では、蓄熱材6での劣化が生じているときには、その蓄熱材6を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして蓄熱材6の相状態に関係なく同蓄熱材6への蓄熱を行う一方、蓄熱器5に対する熱の出力要求に基づく蓄熱材6からの放熱を顕熱蓄熱状態であることを前提とした態様で行う。詳しくは、蓄熱材6の劣化が生じているときには、その蓄熱材6を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、蓄熱材6の相状態に関係なく同蓄熱材6への蓄熱が例えば以下のように行われる。すなわち、蓄熱材6の相状態に関係なく、同蓄熱材6の温度が所定値に達するまで蓄熱材6への蓄熱が行われる。そして、蓄熱材6の温度が上記所定値まで上昇したときに同蓄熱材6への蓄熱が終了される。このため、劣化の生じている蓄熱材6に対し潜熱蓄熱を行おうとして、その蓄熱材6への無駄な熱の付与が生じることは抑制される。一方、蓄熱材6の劣化が生じている状況での蓄熱材6からの放熱は、蓄熱器5に対する熱の出力要求に基づき、蓄熱材6が顕熱蓄熱状態であることを前提とした態様で行われる。例えば、蓄熱器5に対する熱の出力要求が大きいときのみ、蓄熱材6からの放熱が行われる。このため、劣化による蓄熱材6の蓄熱量の低下が生じている状況のもとで、蓄熱材6からの放熱を必要性が高いときのみに限定して行うことが可能になり、蓄熱材6に蓄えられた熱を無駄に消費することがない。蓄熱材6の劣化が生じているとき、上述したように蓄熱材6への蓄熱及び同蓄熱材6からの放熱を行うことで、蓄熱材6での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的に行うことができ、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることができる。次に、蓄熱器5における区画室5a内の蓄熱材6、及び区画室5b内の蓄熱材6でそれぞれ劣化が生じているか否かの判定の仕方について、劣化判定ルーチンを示す図4及び図5のフローチャートを参照して説明する。この劣化判定ルーチンは、電子制御装置21を通じて、例えば所定時間毎の時間割り込みにて周期的に実行される。同ルーチンにおいては、区画室5a内の蓄熱材6についての劣化判定条件が成立しているか否かが判断される図4のS101。ここで、上記劣化判定条件が成立している旨の判断は、例えば、上記蓄熱材6のみへの蓄熱中であり、且つ同蓄熱材6の温度Ths1が融点Tmよりも所定値aだけ低い値未満であるときになされる。そして、上記劣化判定条件が成立している旨判断されると、区画室5a内の蓄熱材6での劣化の有無を判断するための劣化判定処理が実行されるS102。この劣化判定処理では、上記蓄熱材6への蓄熱時に同蓄熱材6の温度Ths1が融点Tmを含む判定範囲の下限値から上限値に達するまでに、上記蓄熱材6に投入された熱量の合計値ΣQが求められる。なお、上記判定範囲としては、蓄熱材6の融点Tmよりも所定値aだけ低い値から同融点Tmよりも所定値aだけ高い値まで、という温度範囲が設定されている。従って、上記判定範囲Tm-a~Tmaにおいては、下限値がTm-aになるとともに上限値がTmaになる。上述した合計値ΣQは、例えば次の[1]~[3]の手順で求められる。[1]上記蓄熱材6の温度Ths1が上記判定範囲の下限値から上限値まで変化する期間中、同蓄熱材6に投入される単位時間当たりの熱量Qが、次の式Q=VwCpTwout-Twin...1を用いて所定時間毎に算出される。なお、式1で用いられる各パラメータは、それぞれ以下に列記するとおりである。Vwは、区画室5aを通過する冷却水の流量であって、ウォータポンプ2の駆動指令値等に基づいて推定される。Cpは、上記冷却水の比熱であって、ここでは固定値が用いられる。Twoutは、区画室5aから流出する冷却水の温度であって、第1入口水温センサ22bによって検出される。Twinは、区画室5aに流入する冷却水の温度であって、第1出口水温センサ22cによって検出される。[2]所定時間毎に式1を用いて上記蓄熱材6に投入される単位時間当たりの熱量Qが算出される度に、前回の熱量Qの算出から今回の熱量Qの算出までに蓄熱材6に投入された熱量を、今回算出された単位時間当たりの熱量Q及び上記所定時間に基づいて求める。[3][2]で求めた熱量を上記単位時間当たりの熱量Qの算出毎に累積してゆき、その累積値を上記合計値ΣQとする。上記劣化判定処理では、上記[1]~[3]の手順で求めた合計値ΣQが基準値K未満であるか否かに基づき、上記蓄熱材6での劣化が生じているか否かが判断される。上記基準値Kとしては、上記蓄熱材6における潜熱量の適正値Qlhに対し1.0未満に設定された所定の係数を乗算して得られる値が用いられる。なお、上記適正値Qlhは、蓄熱材6に材料によって定まる同蓄熱材6の単位質量当たりの潜熱量に対し、その蓄熱材6の質量を乗算することによって求められる。そして、合計値ΣQが基準値K未満であるときには、それに基づいて上記蓄熱材6での劣化が生じている旨判断される。一方、合計値ΣQが基準値K以上であるときには、それに基づいて上記蓄熱材6での劣化は生じていない旨判断される。劣化判定ルーチンにおいては、区画室5b内の蓄熱材6についての劣化判定条件が成立しているか否かも判断されS103、ここで肯定判定であれば区画室5b内の蓄熱材6での劣化の有無を判断するための劣化判定処理が実行されるS104。なお、S103における上記劣化判定条件が成立している旨の判断は、例えば、S101の処理と同様、上記蓄熱材6のみへの蓄熱中であり、且つ同蓄熱材6の温度Ths2が融点Tmよりも所定値aだけ低い値未満であるときになされる。また、上記劣化判定条件の成立に基づいて行われるS104の劣化判定処理では、S102の処理と同様、上記蓄熱材6の温度Ths2が融点Tmを含む判定範囲の下限値から上限値に達するまでに上記蓄熱材6に投入された熱量の合計値ΣQが求められ、その合計値ΣQが基準値K未満であるか否かに基づき上記蓄熱材6での劣化の有無が判断される。ただし、S104の処理では、上記合計値ΣQを求めるための[1]~[3]の手順のうち、[1]の手順が次のようにS102の処理と異なっている。[1]式1において、流量Vwが区画室5bを通過する冷却水の流量とされ、温度Twoutが区画室5bから流出する冷却水の温度とされ、温度Twinが区画室5bに流入する冷却水の温度とされる。なお、温度Twoutは第2入口水温センサ23bによって検出されるとともに、温度Twinは第2出口水温センサ23cによって検出される。ちなみに、S104においても、S102の処理と同様、合計値ΣQが基準値K未満であることに基づき上記蓄熱材6での劣化が生じている旨判断される一方、上記合計値ΣQが基準値K以上であることに基づき上記蓄熱材6での劣化は生じていない旨判断される。上述したS102及びS104の劣化判定処理に基づき、区画室5a,5bの蓄熱材6それぞれの劣化判定劣化の有無の判断が完了すると、S105で肯定判定がなされる。ここで肯定判定がなされると、区画室5a,5bにおけるそれぞれの蓄熱材6で劣化が生じているか否かを判断するために用いられるフラグF1~F4の設定処理図5のS106~S112が実行される。すなわち、区画室5a内の蓄熱材6のみで劣化が生じているときにはS106:YES、フラグF2が1に設定されるS107。このときフラグF1,F3,F4はそれぞれ0に設定される。一方、区画室5b内の蓄熱材6のみで劣化が生じているときにはS108:YES、フラグF3が1に設定されるS109。このときフラグF1,F2,F4はそれぞれ0に設定される。また、区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じているときにはS110:YES、フラグF4が1に設定されるS111。このときフラグF1~F3はそれぞれ0に設定される。なお、区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じていないときにはS110:NO、フラグF1が1に設定されるS112。このときフラグF2~F4はそれぞれ0に設定される。次に、蓄熱器5における区画室5a内の蓄熱材6、及び区画室5b内の蓄熱材6への蓄熱の仕方について、蓄熱ルーチンを示す図6のフローチャートを参照して説明する。この蓄熱ルーチンは、電子制御装置21を通じて、例えば所定時間毎の時間割り込みにて周期的に実行される。同ルーチンにおいては、まず区画室5a,5bのうちの少なくとも一方の蓄熱材6への蓄熱が可能であるか否かが判断されるS201。詳しくは、エンジン水温センサ24によって検出される循環回路内の冷却水の温度が、区画室5a内の蓄熱材6の温度Ths1よりも高い場合や、区画室5b内の蓄熱材6の温度Ths2よりも高い場合には、上記S201の処理で肯定判定がなされる。そして、S201の処理で肯定判定がなされると、劣化判定ルーチンのS104図4と同様、区画室5a,5bの蓄熱材6それぞれの劣化判定劣化の有無の判断が完了しているか否かが判断されるS202。ここで、区画室5a,5bの蓄熱材6それぞれの劣化の有無の判断が完了している旨判断されると、フラグF1が1であるか否かS203、言い換えれば区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じていない状況であるか否かが判断される。そして、フラグF1が1であって、区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じていない状況である旨判断されると、第1蓄熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱が行われるS204。なお、この第1蓄熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱は、S202で区画室5a,5bの蓄熱材6の劣化の有無の判断が完了していない旨判断された場合にも行われる。一方、S203で否定判定がなされると、フラグF2が1であるか否かS205、フラグF3が1であるか否かS207、フラグF4が1であるか否かS209といった判断が行われる。そして、フラグF2が1であって、区画室5aの蓄熱材6のみで劣化が生じている状況である旨判断されると、第2蓄熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱が行われるS206。また、フラグF3が1であって、区画室5bの蓄熱材6のみで劣化が生じている状況である旨判断されると、第3蓄熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱が行われるS208。また、フラグF4が1であって、区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じている状況である旨判断されると、第4蓄熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱が行われるS210。以下、上記第1~第4蓄熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6への蓄熱の仕方について、各蓄熱モード毎に個別に詳しく説明する。[第1蓄熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6への蓄熱を行うに当たり、各蓄熱材6のうち固相状態にあり且つ融点Tmに近い温度のものから順に蓄熱が行われる。これにより、各蓄熱材6のうち可能な限り多くの蓄熱材6を、顕熱蓄熱状態と比較して蓄熱量が多くなり且つ熱の保持性がよくなる潜熱蓄熱状態とすることができる。なお、区画室5aの蓄熱材6への蓄熱は、切換弁11の第2切換位置への切り換えを通じて、区画室5aバイパス通路4の支流部4aに循環回路を循環する冷却水を流すことにより実現される。また、区画室5bの蓄熱材6への蓄熱は、切換弁11の第3切換位置への切り換えを通じて、区画室5bバイパス通路4の支流部4bに循環回路を循環する冷却水を流すことにより実現される。ここで、例えば区画室5a,5bの蓄熱材6が共に固相状態のもとで第1蓄熱モードでの蓄熱が開始されたとすると、最初に各蓄熱材6のうち融点Tmに近い温度となっている蓄熱材6が液相状態に至るまで同蓄熱材6への蓄熱潜熱蓄熱が行われ、続いて他の蓄熱材6が液相状態に至るまで同蓄熱材6への蓄熱潜熱蓄熱が行われる。その後、最初に蓄熱を行った蓄熱材6の温度が予め定められた所定値となるまで同蓄熱材6への蓄熱顕熱蓄熱が行われ、続いて他の蓄熱材6の温度が予め定められた所定値となるまで同蓄熱材6への蓄熱顕熱蓄熱が行われる。なお、図7には、区画室5a,5bの蓄熱材6の温度Ths1,Ths2が共に融点Tm未満であり、且つ区画室5bの蓄熱材6の温度Ths1が区画室5bの蓄熱材6の温度Ths2よりも低い状態からの第1蓄熱モードでの蓄熱を例に、同第1蓄熱モードでの蓄熱態様を示している。同図に示す第1蓄熱モードでの蓄熱態様において、領域Aは区画室5aにおける固相状態にある蓄熱材6を液相状態とする潜熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示し、領域Bは区画室5bにおける固相状態にある蓄熱材6を液相状態とする潜熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。一方、領域Cは区画室5aの蓄熱材6が固相状態から液相状態に変化した状態のもと、同蓄熱材6の温度Ths1を上記所定値まで温度上昇させる顕熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。また、領域Dは、区画室5bの蓄熱材6が固相状態から液相状態に変化した状態のもと、同蓄熱材6の温度Ths2を上記所定値まで温度上昇させる顕熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。第1蓄熱モードでの蓄熱は、区画室5a,5bの蓄熱材6のうちの一方が固相状態であり、且つ他方が液相状態である状況のもとで開始されることもある。この場合、最初に固相状態となっている蓄熱材6が液相状態となるまで、同蓄熱材6への蓄熱が行われる。続いて、区画室5a,5bの蓄熱材6のうち温度の高い方の蓄熱材6が上記所定値となるまで液相状態にある同蓄熱材6への蓄熱が行われた後、他の蓄熱材6が上記所定値となるまで液相状態にある同蓄熱材6への蓄熱が行われる。更に、第1蓄熱モードでの蓄熱は、区画室5a,5bの蓄熱材6が共に液相状態である状況のもとで開始されることもある。この場合、区画室5a,5bの蓄熱材6のうち温度の高い方の蓄熱材6が上記所定値となるまで液相状態にある同蓄熱材6への蓄熱が行われた後、他の蓄熱材6が上記所定値となるまで液相状態にある同蓄熱材6への蓄熱が行われる。[第2蓄熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6への蓄熱を行うに当たり、区画室5aの蓄熱材6劣化が生じている蓄熱材6への蓄熱よりも、区画室5bの蓄熱材6劣化が生じていない蓄熱材6への蓄熱が優先的に行われる。ここで、上記劣化の生じている蓄熱材6に関しては劣化の影響から蓄熱量の低下等が生じている可能性が高いため、上記劣化の生じた蓄熱材6を可能な限り蓄熱のために利用しないようにすることが、蓄熱装置での蓄熱及び放熱を効果的なものとするうえで好ましい。このことを考慮して、区画室5aの蓄熱材6で劣化が生じている状況のもとでは、各蓄熱材6への蓄熱が上述したように行われるため、そうした状況のもとでも蓄熱装置での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的なものとすることができる。ここで、区画室5bの蓄熱材6が固相状態のもとで第2蓄熱モードでの蓄熱が開始されたとすると、最初に上記蓄熱材6が液相状態に至るまで同蓄熱材6への蓄熱潜熱蓄熱が行われ、続いて同蓄熱材6の温度Ths2が上記所定値となるまで液相状態にある上記蓄熱材6への蓄熱顕熱蓄熱が行われる。その後、区画室5aの蓄熱材6劣化が生じている蓄熱材6を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、上記蓄熱材6の相状態に関係なく同蓄熱材6の温度Ths1が上記所定値となるまで同蓄熱材6への蓄熱を行う。なお、このときの第2蓄熱モードでの蓄熱態様を図7に示す。同図に示す第2蓄熱モードでの蓄熱態様において、領域Bは区画室5bにおける固相状態にある蓄熱材6を液相状態とする潜熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。また、領域Dは、区画室5bの蓄熱材6が固相状態から液相状態に変化した状態のもと、同蓄熱材6の温度Ths2を上記所定値まで温度上昇させる顕熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。一方、領域Cは、区画室5aの蓄熱材6の温度Ths1を上記所定値まで温度上昇させるために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。また、第2蓄熱モードでの蓄熱は、区画室5bの蓄熱材6が液相状態である状況のもとで開始されることもある。この場合、上記蓄熱材6の温度Ths2が上記所定値となるまで液相状態にある同蓄熱材6への蓄熱が行われ、続いて区画室5aの蓄熱材6の温度Ths1が上記所定値となるまで同蓄熱材6への蓄熱が行われる。[第3蓄熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6への蓄熱を行うに当たり、区画室5bの蓄熱材6劣化が生じている蓄熱材6への蓄熱よりも、区画室5aの蓄熱材6劣化が生じていない蓄熱材6への蓄熱が優先的に行われる。ここで、第2蓄熱モードの説明でも述べたとおり、上記劣化の生じている蓄熱材6に関しては劣化の影響から蓄熱量の低下等が生じている可能性が高いため、上記劣化の生じた蓄熱材6を可能な限り蓄熱のために利用しないようにすることが、蓄熱装置での蓄熱を効果的なものとするうえで好ましい。このことを考慮して、区画室5bの蓄熱材6で劣化が生じている状況のもとでは、各蓄熱材6への蓄熱が上述したように行われるため、そうした状況のもとでも蓄熱装置での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的なものとすることができる。ここで、区画室5aの蓄熱材6が固相状態のもとで第3蓄熱モードでの蓄熱が開始されたとすると、最初に上記蓄熱材6が液相状態に至るまで同蓄熱材6への蓄熱潜熱蓄熱が行われ、続いて同蓄熱材6の温度Ths1が上記所定値となるまで液相状態にある上記蓄熱材6への蓄熱顕熱蓄熱が行われる。その後、区画室5bの蓄熱材6劣化が生じている蓄熱材6を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、上記蓄熱材6の相状態に関係なく同蓄熱材6の温度Ths2が上記所定値となるまで同蓄熱材6への蓄熱を行う。なお、このときの第3蓄熱モードでの蓄熱態様を図7に示す。同図に示す第3蓄熱モードでの蓄熱態様において、領域Aは区画室5aにおける固相状態にある蓄熱材6を液相状態とする潜熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。また、領域Cは、区画室5aの蓄熱材6が固相状態から液相状態に変化した状態のもと、同蓄熱材6の温度Ths1を上記所定値まで温度上昇させる顕熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。一方、領域Dは、区画室5bの蓄熱材6の温度Ths2を上記所定値まで温度上昇させるために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。また、第3蓄熱モードでの蓄熱は、区画室5aの蓄熱材6が液相状態である状況のもとで開始されることもある。この場合、上記蓄熱材6の温度Ths1が上記所定値となるまで液相状態にある同蓄熱材6への蓄熱が行われ、続いて区画室5bの蓄熱材6の温度Ths2が上記所定値となるまで上記蓄熱材6の相状態に関係なく同蓄熱材6への蓄熱が行われる。[第4蓄熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6への蓄熱を行うに当たり、それら蓄熱材6すべてを顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、各蓄熱材6の温度Ths1,Ths2が共に上記所定値となるまで各蓄熱材6すべてで同時に蓄熱が行われる。こうした第4蓄熱モードでの蓄熱態様を図7に示す。同図に示す第4蓄熱モードでの蓄熱態様において、領域Eは区画室5a内の蓄熱材6の温度Ths1を上記所定値まで温度上昇させる顕熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示し、領域Fは区画室5b内の蓄熱材6の温度Ths2を上記所定値まで温度上昇させる顕熱蓄熱のために必要な蓄熱器5への投入熱量を示している。こうした各蓄熱材6での蓄熱を行うことにより、第1~第3蓄熱モードのように各蓄熱材6毎に個別に蓄熱を行う場合と比較して、その蓄熱に関する制御を簡略化することができる。なお、区画室5a,5bの蓄熱材6すべてで同時に蓄熱を行うことは、切換弁11の第4切換位置への切り換えを通じて、区画室5a,5bバイパス通路4の支流部4a,4bの各々に対し循環回路を循環する冷却水を同時に流すことにより実現される。次に、蓄熱器5における区画室5a内の蓄熱材6、及び区画室5b内の蓄熱材6からの放熱の仕方について、放熱ルーチンを示す図8のフローチャートを参照して説明する。この放熱ルーチンは、電子制御装置21を通じて、例えば所定時間毎の時間割り込みにて周期的に実行される。同ルーチンにおいては、まず区画室5a,5bのうちの少なくとも一方の蓄熱材6からの放熱が可能であるか否かが判断されるS301。詳しくは、エンジン水温センサ24によって検出される循環回路内の冷却水の温度が、区画室5a内の蓄熱材6の温度Ths1よりも低い場合や、区画室5b内の蓄熱材6の温度Ths2よりも低い場合には、上記S301の処理で肯定判定がなされる。ここで肯定判定がなされると、蓄熱器5に対する熱の出力要求があるか否かが判断されるS302。なお、蓄熱器5に対する熱の出力要求は、例えば、エンジン1の暖機や車室の暖房などのために循環回路を循環する冷却水自動車の温度調節部の温度の目標値が高くなり、その目標値に対し上記冷却水の実際の温度が低すぎる状態になったとき等になされる。そして、S302の処理で肯定判定がなされると、劣化判定ルーチンのS104図4と同様、区画室5a,5bの蓄熱材6それぞれの劣化判定劣化の有無の判断が完了しているか否かが判断されるS303。ここで、区画室5a,5bの蓄熱材6それぞれの劣化の有無の判断が完了している旨判断されると、フラグF1が1であるか否かS304、言い換えれば区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じていない状況であるか否かが判断される。そして、フラグF1が1であって、区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じていない状況である旨判断されると、第1放熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6からの放熱が行われるS305。なお、この第1放熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6からの放熱は、S303で区画室5a,5bの蓄熱材6の劣化の有無の判断が完了していない旨判断された場合にも行われる。一方、S304で否定判定がなされると、フラグF2が1であるか否かS306、フラグF3が1であるか否かS308、フラグF4が1であるか否かS310といった判断が行われる。そして、フラグF2が1であって、区画室5aの蓄熱材6のみで劣化が生じている状況である旨判断されると、第2放熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6からの放熱が行われるS307。また、フラグF3が1であって、区画室5bの蓄熱材6のみで劣化が生じている状況である旨判断されると、第3放熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6からの放熱が行われるS309。また、フラグF4が1であって、区画室5a,5bの蓄熱材6で共に劣化が生じている状況である旨判断されると、第4放熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6からの放熱が行われるS311。以下、上記第1~第4放熱モードでの蓄熱器5蓄熱材6からの放熱の仕方について、各放熱モード毎に個別に詳しく説明する。[第1放熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6からの放熱を行うに当たり、各蓄熱材6のうち液相状態にあり且つ温度の高いものから順に放熱が行われる。これにより、蓄熱器5に対する熱の出力要求がなされたとき、その熱の出力要求を速やかに満たすことができる。なお、区画室5aの蓄熱材6からの放熱は、切換弁11の第2切換位置への切り換えを通じて、区画室5aバイパス通路4の支流部4aに循環回路を循環する冷却水を流すことにより実現される。また、区画室5bの蓄熱材6からの放熱は、切換弁11の第3切換位置への切り換えを通じて、区画室5bバイパス通路4の支流部4bに循環回路を循環する冷却水を流すことにより実現される。ここで、例えば区画室5a,5bの蓄熱材6が共に液相状態のもとで第1放熱モードでの放熱が開始されたとすると、最初に各蓄熱材6のうち温度の高い方の蓄熱材6の温度が循環回路を循環する冷却水の温度と等しくなるまで同蓄熱材6からの放熱が行われる。続いて、他の蓄熱材6からの放熱が、その蓄熱材6の温度と循環回路を循環する冷却水の温度とが等しくなるまで行われる。また、第1放熱モードでの放熱は、区画室5a,5bの蓄熱材6のうちの一方が液相状態であり、且つ他方が固相状態である状況のもとで開始されることもある。この場合、最初に、液相状態となっている蓄熱材6の温度が循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで、同蓄熱材6からの放熱が行われる。続いて、固相状態となっている蓄熱材6の温度が循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで、同蓄熱材6からの放熱が行われる。[第2放熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6からの放熱を行うに当たり、区画室5aの蓄熱材6劣化が生じている蓄熱材6からの放熱よりも、区画室5bの蓄熱材6劣化が生じていない蓄熱材6からの放熱が優先的に行われる。すなわち、区画室5bの蓄熱材6の温度Ths2が循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで同蓄熱材6からの放熱が行われ、続いて区画室5aの蓄熱材6の温度Ths1が循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで同蓄熱材6からの放熱が行われる。ここで、上記劣化の生じている蓄熱材6に関しては劣化の影響から蓄熱量の低下等が生じている可能性が高いため、上記劣化の生じた蓄熱材6を可能な限り放熱のために利用しないようにすることが、蓄熱装置での蓄熱及び放熱を効果的なものとするうえで好ましい。このことを考慮して、区画室5aの蓄熱材6で劣化が生じている状況のもとでは、各蓄熱材6への蓄熱が上述したように行われるため、そうした状況のもとでも蓄熱装置での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的なものとすることができる。また、第2放熱モードでは、劣化していない蓄熱材6区画室5bの蓄熱材6からの放熱が優先的に行われるため、劣化している蓄熱材6区画室5aの蓄熱材6からの放熱は蓄熱器5に対する熱の出力要求が大きいときのみに行われる。このため、劣化により区画室5aの蓄熱材6の蓄熱量の低下が生じている状況のもとでは、同蓄熱材6からの放熱を必要性が高いときのみに限定して行うことが可能になり、上記劣化の生じている蓄熱材6に蓄えられた熱を無駄に消費することがない。[第3放熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6からの放熱を行うに当たり、区画室5bの蓄熱材6劣化が生じている蓄熱材6からの放熱よりも、区画室5aの蓄熱材6劣化が生じていない蓄熱材6からの放熱が優先的に行われる。すなわち、区画室5aの蓄熱材6の温度Ths1が循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで同蓄熱材6からの放熱が行われ、続いて区画室5bの蓄熱材6の温度Ths2が循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで同蓄熱材6からの放熱が行われる。ここで、第2放熱モードの説明でも述べたとおり、上記劣化の生じている蓄熱材6に関しては劣化の影響から蓄熱量の低下等が生じている可能性が高いため、上記劣化の生じた蓄熱材6を可能な限り放熱のために利用しないようにすることが、蓄熱装置での蓄熱及び放熱を効果的なものとするうえで好ましい。このことを考慮して、区画室5bの蓄熱材6で劣化が生じている状況のもとでは、各蓄熱材6への蓄熱が上述したように行われるため、そうした状況のもとでも蓄熱装置での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的なものとすることができる。また、第3放熱モードでは、劣化していない蓄熱材6区画室5aの蓄熱材6からの放熱が優先的に行われるため、劣化している蓄熱材6区画室5bの蓄熱材6からの放熱は蓄熱器5に対する熱の出力要求が大きいときのみに行われる。このため、劣化により区画室5bの蓄熱材6の蓄熱量の低下が生じている状況のもとでは、同蓄熱材6からの放熱を必要性が高いときのみに限定して行うことが可能になり、上記劣化の生じている蓄熱材6に蓄えられた熱を無駄に消費することがない。[第4放熱モード]このモードでは、区画室5a,5b内の蓄熱材6からの放熱を行うに当たり、それら蓄熱材6すべてを顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、各蓄熱材6の温度Ths1,Ths2が共に循環回路内を循環する冷却水の温度と等しくなるまで、各蓄熱材6すべてで同時に放熱が行われる。こうした各蓄熱材6からの放熱を行うことにより、第1~第3放熱モードのように各蓄熱材6毎に個別に放熱を行う場合と比較して、その放熱に関する制御を簡略化することができる。なお、区画室5a,5bの蓄熱材6すべてで同時に放熱を行うことは、切換弁11の第4切換位置への切り換えを通じて、区画室5a,5bバイパス通路4の支流部4a,4bの各々に対し循環回路を循環する冷却水を同時に流すことにより実現される。以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。1蓄熱装置の蓄熱器5には蓄熱材6の入った複数の区画室5a,5bが形成されており、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6の相状態に応じて、それら蓄熱材6毎にそれぞれ個別に蓄熱及び放熱が行われる。詳しくは、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6への蓄熱に関しては、各蓄熱材6がそれぞれ固相状態から液相状態となるまで、それら蓄熱材6の温度Ths1,Ths2に基づいて各蓄熱材6への蓄熱がそれぞれ行われる。一方、蓄熱材6からの放熱に関しては、蓄熱器5に対する熱の出力要求に基づき、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6からの放熱が行われる。ここで、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6のうちの少なくとも一つで劣化が生じているときには、その劣化の生じている蓄熱材6を顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、その蓄熱材6に対する蓄熱第2もしくは第3蓄熱モードでの蓄熱が行われる。すなわち、上記劣化の生じている蓄熱材6に対しては、同蓄熱材6の相状態に関係なく、同蓄熱材6の温度が所定値に達するまで蓄熱材6への蓄熱が行われる。そして、上記蓄熱材6の温度が上記所定値まで上昇したときに同蓄熱材6への蓄熱が終了される。このため、劣化の生じている蓄熱材6に対し潜熱蓄熱を行おうとして、その蓄熱材への無駄な熱の付与が生じることは抑制される。一方、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6のうちの少なくとも一つで劣化が生じているときには、その劣化の生じている蓄熱材6からの放熱は、蓄熱器5に対する熱の出力要求に基づき、上記蓄熱材6が顕熱蓄熱状態であることを前提とした態様第2もしくは第3放熱モードで行われる。具体的には、この例では上記劣化の生じている蓄熱器5に対する熱の出力要求が大きいときのみ、その蓄熱材6からの放熱が行われる。このため、劣化により上記蓄熱材6の蓄熱量の低下が生じている状況のもとでは、同蓄熱材6からの放熱を必要性が高いときのみに限定して行うことが可能になり、上記劣化の生じている蓄熱材6に蓄えられた熱を無駄に消費することがない。複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6のうちの少なくとも一つで劣化が生じているとき、同劣化の生じている蓄熱材6への蓄熱及び同蓄熱材6からの放熱を上述したように行うことで、その蓄熱材6での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的に行うことができ、そうした蓄熱や放熱を通じて効率よく熱を用いることができる。2複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6のうちのいずれにも劣化が生じていない状況のもとでは、それら蓄熱材6に対し蓄熱を行う際に各蓄熱材6のうち固相状態にあり且つ融点Tmに近い温度のものから順に蓄熱第1蓄熱モードでの蓄熱が行われる。これにより、各蓄熱材6のうち可能な限り多くの蓄熱材6を、顕熱蓄熱状態と比較して蓄熱量が多くなり且つ熱の保持性がよくなる潜熱蓄熱状態とすることができる。一方、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材のうちのいずれにも劣化が生じていない状況のもと、蓄熱器5に対する熱の出力要求に基づいて各蓄熱材6からの放熱を行う際には、各蓄熱材6のうち液相状態にあり且つ温度の高いものから順に放熱第1放熱モードでの放熱が行われる。これにより、蓄熱器5に対する熱の出力要求がなされたとき、その熱の出力要求を速やかに満たすことができる。また、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6のうちのいずれかで劣化が生じている状況のもとでは、複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6での蓄熱及び放熱を行う際、上記劣化が生じている蓄熱材6での蓄熱及び放熱よりも、上記劣化が生じていない他の蓄熱材6での蓄熱及び放熱が優先的に行われる。なお、こうした蓄熱及び放熱は、第2蓄熱モードもしくは第3蓄熱モード、及び、第2放熱モードもしくは第3放熱モードによって実現される。ここで、上記劣化の生じている蓄熱材6に関しては劣化の影響から蓄熱量の低下等が生じている可能性が高いため、蓄熱装置においては上記劣化の生じた蓄熱材6を可能な限り蓄熱及び放熱のために利用しないようにすることが、同装置での蓄熱及び放熱を効果的なものとするうえで好ましい。このことを考慮して、各蓄熱材6のうちのいずれかで劣化が生じている状況のもとでは、各蓄熱材6での蓄熱及び放熱が上述したように行われるため、そうした状況のもとでも蓄熱装置での蓄熱及び放熱を可能な限り効果的なものとすることができる。3複数の区画室5a,5b内の蓄熱材6すべてで劣化が生じているときには、それら蓄熱材6すべてを顕熱蓄熱用の蓄熱材であるとみなして、各蓄熱材6すべてで同時に蓄熱及び放熱が行われる。なお、こうした蓄熱及び放熱は、第4蓄熱モード及び第4放熱モードによって実現される。こうした各蓄熱材6での蓄熱及び放熱を行うことにより、各蓄熱材6毎に個別に蓄熱及び放熱を行う場合第1~第3蓄熱モード及び第1~第3放熱モードと比較して、それら蓄熱及び放熱に関する制御を簡略化することができる。4蓄熱材6での劣化が生じているか否かの判断は、その蓄熱材6への蓄熱時に同蓄熱材6の温度Ths1,Ths2が融点Tmを含む判定範囲Tm-a~Tmaの下限値から上限値に達するまでに同蓄熱材6に投入された熱量の合計値ΣQが基準値K未満であるか否かに基づいてなされる。そして、上記合計値ΣQが基準値K未満であることに基づき、蓄熱材6での劣化が生じている旨判断される。これにより、蓄熱材6での劣化が生じている旨の判断を的確に行うことができる。なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。第1入口水温センサ22bの検出値や第2入口水温センサ23bの検出値を、エンジン水温センサ24の検出値からの推定値で代用してもよい。バイパス通路4における支流部4aと支流部4bとの分岐部分の上流に一つの水温センサを設け、そのセンサで第1入口水温センサ22bと第2入口水温センサ23bとの両方を代用するようにしてもよい。区画室5a,5bの蓄熱材6のうち一方のみに劣化が生じているとき、蓄熱や放熱のための制御の簡略化を目的として、第4蓄熱モードでの蓄熱材6の蓄熱や、第4放熱モードでの蓄熱材6からの放熱を行うようにしてもよい。蓄熱材の入れられる区画室が三つ以上形成された蓄熱器を備える蓄熱装置に本発明を適用してもよい。蓄熱器5の内部を必ずしも複数の区画室で分ける必要はなく、蓄熱器5の内部を一つの蓄熱材6で満たすようにしてもよい。"