"自動車の受け体1に挿入され、かつ、固定されるように構成されるロックであって、-内側でロータ4が回転移動できるステータ3であって、前記受け体1に固定するための手段を備えるステータ3と、-前記ステータ3の前面に固定されたロータ4のカバープレート10であって、前記ロータ4と協働できる鍵が通過するための開口14を有するロータ4のカバープレート10と、-前記カバープレート10を前記ステータ3に固定し、かつ、前記ロータ4を前記ステータ3内で軸方向に保持するために、前記カバープレート10および前記ステータ3に設けられる引き抜き防止手段と、を備えるロックにおいて、前記引き抜き防止手段は、前記カバープレート10を前記ステータ3上に位置させてから前記ステータ3上で組み付け位置へと回動させることによって、前記カバープレート10を前記ステータ3上で軸方向にブロックするように構成され、前記ロックは、前記ステータ3上で前記カバープレート10の回転をブロックするための要素15を備え、該要素は、前記カバープレート10と前記ステータ3の前面との間に介挿される部品を含む、ことを特徴とするロック。前記部品30は、前記ステータ3の前面に対して回転を固定するための手段と、前記アクティヴなカバープレート10の回転を前記組み付け位置でブロックするための手段とを備えることを特徴とする請求項1に記載のロック。前記ブロック手段は、少なくとも1つの弾性ラグを含み、該弾性ラグは、休止位置で傾けられ、かつ、それぞれが前記組み付け位置で前記カバープレート10の後面に設けられる溝10A,10Bと協働するように構成されることを特徴とする請求項2に記載のロック。前記固定手段は、前記ステータ3の前面に設けられるリブ36,37と長手方向で連結するための少なくとも1つの溝34,35を含むことを特徴とする請求項2または3に記載のロック。前記部品30は、前記ロータの中間カバープレートを構成し、該中間カバープレートは、カップ形状を成とともに少なくとも1つの弾性ラグ32,33を備える外周環状フランジ31を備え、前記弾性ラグ32,33は、休止位置で前方へ傾けられて前記ブロック手段を形成するとともに、それぞれが前記組み付け位置で前記カバープレート10の後面に設けられる溝10A,10Bと協働するように構成されることを特徴とする請求項2から4のいずれかに記載のロック。前記中間カバープレートの前記環状フランジ31は、前記ステータ3の前面に設けられるリブ36,37と長手方向で連結して前記固定手段を形成するための少なくとも1つのいわゆる溝34,35を備えることを特徴とする請求項5に記載のロック。前記部品がスチールから形成されることを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載のロック。前記カバープレート10は、前記ロータ4を前記ステータ3内で軸方向に保持するために前記引き抜き防止手段を形成するバヨネット取り付けによって前記ステータ3に固定されることを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載のロック。前記ステータ3は、ロックの長手方向軸に対して略垂直な面を有するリブ22を有し、かつ、前記カバープレート10は、バヨネット取り付けのための対応フックを有することを特徴とする請求項8に記載のロック。前記ステータ3上の前記カバープレート10の隙間を塞ぐための長手方向要素15を更に備えることを特徴とする請求項1から9のいずれかに記載のロック。隙間を塞ぐための前記要素15は、略ストリップ形状を成し、かつ、前記ステータ3および前記カバープレート10に組み付けるための手段を備えることを特徴とする請求項10に記載のロック。隙間を塞ぐための前記要素15は、前記カバープレート10と当接する長手方向ラグ16を有することを特徴とする請求項8または9に記載のロック。隙間を塞ぐための前記要素15が、プラスチック材料から形成されることを特徴とする請求項8から10のいずれかに記載のロック。本発明は、自動車の受け体に挿入され、かつ、固定されるように構成されるロックであって、-内側でロータが回転移動できるステータであって、前記受け体に固定するための手段を備えるステータ3と、-前記ステータの前面に固定されたロータのカバープレートであって、前記ロータと協働できる鍵が通過するための開口を有するロータのカバープレートと、-前記カバープレートを前記ステータに固定し、かつ、前記ロータを前記ステータ内で軸方向に保持するために、前記カバープレートおよび前記ステータに設けられる引き抜き防止手段と、を備えるロックにおいて、前記引き抜き防止手段が、前記カバープレートを前記ステータ上に位置させてから前記ステータ上で組み付け位置へと回動させることによって、前記カバープレートを前記ステータ上で軸方向にブロックするように構成され、前記ロックが前記ステータ上で前記カバープレートの回転をブロックするための要素を備え、該要素が前記カバープレートと前記ステータの前面との間に介挿される部品から成る、ことを特徴とするロックを提案することによってこの問題を解決することを目的とする。したがって、カバープレートをステータ上に手作業で取り付けることができるので、組み立てに特定の工具も組み立てステーションも必要としない。これにより、製造コストおよび組み立てコストが大きく低減する。好ましい実施形態によれば、前記部品は、前記ステータの前面に対して回転を固定するための手段と、前記アクティヴなカバープレートの回転を前記組み付け位置でブロックするための手段とを備える。前記ブロック手段は、休止位置で傾けられた少なくとも1つの弾性ラグから成り、該弾性ラグは、それぞれが前記組み付け位置で前記カバープレートの後面に設けられる溝と協働するように構成されることが好ましい。前記固定手段は、前記ステータの前面に設けられるリブと長手方向で連結するための少なくとも1つの溝から成ることが好ましい。好適には、前記部品は、ロータの中間カバープレートを構成し、該中間カバープレートは、開放した基部を有するカップ形状を成し、かつ、少なくとも1つの弾性ラグを備える外周環状フランジを備え、前記弾性ラグは、休止位置で前方へ傾けられて前記ブロック手段を形成するとともに、それぞれが前記組み付け位置で前記カバープレートの後面に設けられる溝と協働するように構成される。好適には、前記中間カバープレートの前記環状フランジは、前記ステータの前面に設けられるリブと長手方向で連結して前記固定手段を形成するための少なくとも1つのいわゆる溝を備える。前記部品はスチールで形成されてもよい。前記カバープレートは、前記ロータを前記ステータ内で軸方向に保持するために前記引き抜き防止手段を形成するバヨネット取り付けによって前記ステータに固定されることが好ましい。好適には、ステータは、ロックの長手方向軸に対して略垂直な面を有するリブを有し、かつ、カバープレートは、バヨネット取り付けのための対応フックを有する。ロックは、前記ステータ上の前記カバープレートの隙間を塞ぐための長手方向要素を更に備えてもよい。隙間を塞ぐための前記要素は、略ストリップ形状を成し、かつ、前記ステータおよび前記カバープレートに組み付けるための手段を備えてもよい。隙間を塞ぐための前記要素は、前記カバープレートと当接する長手方向ラグを有してもよい。隙間を塞ぐための前記要素はプラスチック材料から形成されてもよい。以下、本発明の好ましい実施形態を示す図を参照して、本発明を更に詳しく説明する。全ての図において、同一の要素は同じ参照符号を有する。ロックの前面は、自動車の外側から使用者がアクセス可能なロックの端部として示される。図1、図2および、図3は、自動車のステアリングに固定するために自動車に取り付けられるように構成される挿入可能なロックを有する盗難防止装置を示している。盗難防止装置は、図示の実施形態に係る盗難防止体である受け体1を備え、該盗難防止体は、第1の部分を有し、該第1の部分には、可動ステアリング要素図示せずをブロックするように構成されるロック手段が組み込まれる。盗難防止体1には、第2の部分が設けられ、該第2の部分には、ロック2が挿入され、かつ、固定されるように構成される。ロック2はステータ3を備え、該ステータ内には、接続要素図示せずを介してロック手段の実装を制御するためにロータ4が取り付けられている。接続要素は、対応するキャビティ内でロック2の後部に連結でき、したがって、ロック2のロータ部分4と同調して協働できるように形成される端部を有する。ロータ4は、ロータ4の前端に形成される鍵口6を介してロック2に適合する鍵がロータ4内へ挿入されるときに、ステータ3の内側で長手方向軸I-Iに沿って回転移動でき、これにより、自動車のロックシステムのロックを解除できる。言うまでもなく、この本文の全体にわたって、ロータという用語は、極めて一般的には、ロータ本体を備える任意のサブアセンブリを示し、該ロータ本体には、タンブラを受けることができる径方向スロットが貫通して形成され、該タンブラは、径方向に並進移動できるように組み付けられ、かつ、ロータの本体に対して突出する位置へとタンブラを恒久的に推し進める復元バネに結合される。また、ロックステータ3は、ロック2を盗難防止体1に取り付けるために盗難防止体1に固定するための手段も有する。図示の実施形態によれば、前記固定手段は、例えばバネに取り付けられる弾性スタッド8を有し、該弾性スタッド8は、対応するオリフィス9と協働し、該オリフィス9は、ロック2のステータ3の表面上に配置されるとともに、盗難防止体1の第2の部分内に形成されてスタッド8に対して略相補的な形状を有する。ロック2は、ステータ3の前面に固定されるように構成されるカバープレート10を備える。カバープレート10は、ロータ4の前端に形成される鍵口6を操作できるようにするための円形の開口14を有する。カバープレート10は、引き抜かれにくい材料、例えばZamakタイプの材料から形成されるが、Zamakは、亜鉛、アルミニウム、および、マグネシウム系の合金であり、銅を伴う場合もある。ロック2は、自動車の外側から鍵口6を操作できるように盗難防止体1内に配置される。ロック2は、カバープレート10をステータ3に対して固定し、かつ、ロータ4をステータ3内で軸方向に保持するために、カバープレート10およびステータ3に設けられる引き抜き防止手段を備える。引き抜き防止手段の存在は、特にロータ4を引き抜こうとする或いは押し込もうとする想定内の押し込み強盗に対するロック2のロータ4の完全性を保証するために不可欠である。引き抜き防止手段は、カバープレート10をステータ3上に位置させてから、図1Dに示される組み付け位置へと前記ステータ3上で回動させることによって、カバープレート10をステータ3上で軸方向にブロックするように構成される。したがって、取り付けは、手作業で行なうことができるため、特定の工具または組み立てステーションは必要ない。これにより、製造コストおよび組み立てコストがかなり低減する。その後、ロック2を盗難防止体1内へ挿入することにより、カバープレート10の回転が確実にロックされる。これを達成するために、盗難防止体1は、ステータ3上のカバープレート10のためのねじ込み外れ防止手段を備える。好ましい実施形態によれば、カバープレート10は、バヨネットタイプの取り付けによってステータ3に固定される、すなわち、カバープレート10は、ステータ3上に位置し、かつ、軸方向でブロックされる位置で保持されるように回動する。バヨネット取り付けは、引き抜き防止手段を形成して、ロック2が盗難防止装置1内で固定されるときにステータ3内でのロータ4の軸方向並進をブロックする。このように、ロータが押し込まれ或いは引く抜かれることに関連するロックの抵抗は、引き抜かれないようにする抵抗を向上させることができるバヨネットタイプの取り付けによって高められる。好ましい実施形態によれば、ステータ3は、長手方向軸I-Iに対して略垂直な面を有するリブ22を有し、かつ、カバープレート10の縁部は、対応フック23を有する。フック23は、リブ22と協働して、カバープレート10を軸方向で保持する。更に、カバープレートは、盗難防止体1の口部の近傍に形成されるハウジング32と協働するように構成されるねじ込み外れ防止長手方向リブ24を備える。また、ロック2は、プラスチック材料から形成される隙間を塞ぐための長手方向要素15も備える。隙間を塞ぐための前記要素15は、ロック2のカバープレート10とステータ3との間に存在する可能性のある隙間を塞ぐことができるようにするので、車両組み立てライン上でロック2を搬送するとき、および盗難防止装置に取り付けられる時点でのカバープレート10とステータ3との間の相対的な動きによって引き起こされるノイズを排除する。隙間を塞ぐための要素15は、例えば略ストリップ形状であり、かつ、ステータ3に組み付けるための手段を備える。隙間を塞ぐための要素15は、ロック2のステータ3にクリップ留めされることによって固定されてもよい。要素15は、例えば隙間公差を吸収するべく湾曲ストリップにより形成される弾性ガード18を備え、前記要素に設けられる長手方向ラグ16がカバープレートと当接する。本発明によれば、ロックはカバープレート10の回転をブロックするための手段も備え、該手段は、カバープレート10とステータ3の前面との間に介挿される部品30から成る。図示の実施形態によれば、開放する基部を有するカップ形状を成すとともに、図1Aおよび図1Bに見られる中間カバープレートを構成する前記部品30が、図5Aおよび図5Bにそれ単独で示されている。このように、前記部品30は、ロータの前面を部分的に覆うその開放した前壁または開放する基部30Aに起因して、カバープレート10の回転をブロックするという機能に加えて、ロータの不正操作防御シールドの機能も有する。円筒形状を成して好適にはスチール、随意的にはステンレススチール、から形成される前記中間カバープレート30は、ステータ3の前面に対して回転を固定するための手段と、アクティヴなカバープレート10の回転を図1Dおよび図3に示される組み付け位置でブロックするための手段とを備える。中間カバープレートは少なくとも1つの弾性ラグ32,33を備える外周環状フランジ31を備え、弾性ラグ32,33は、休止位置で前方へ傾けられて前記ブロック手段を形成するとともに、前記組み付け位置でカバープレート10の後面に設けられる図4Aおよび図4Bに見られる溝10A,10Bと協働するように構成される。図示の例によれば、前記ラグの数は2つであり、対応する溝も同様である。中間カバープレートの環状フランジ31は、ステータの前面に設けられるリブ、この場合には2つのリブ36,37と長手方向で連結して固定手段を形成するための少なくとも1つの溝、この場合には2つの溝34,35を備える。本発明に係るロック2の組み付けは以下の方法で行なわれる。図1Aおよび図1Bに示されるように、ステータ3のリブ36,37を前記中間カバープレートに設けられる溝34,35に連結することによって、中間カバープレート30がステータ3の前面に配置される。この位置では、弾性ラグ32,33が前方へ傾けられた休止位置にある。その後、図1Cに示されるように、カバープレート10が前記中間カバープレート30に装着され、このとき、図4Aに示されるように、弾性ラグ32,33が押圧されて非傾斜位置へと付勢されるとともに、カバープレート10のフック23がステータ3のリブ22と対向して配置される。最後に、カバープレートが回動され、それにより、図1Dに示されるようにフック23がリブ22に連結し、ロックが組み付け位置を成す。このとき、中間カバープレート30の弾性ラグ32,33がカバープレート10のリブ10A,10B内で傾斜位置へと解放され、それにより、前記カバープレートの回転がブロックされる。組み付けられた前記ロックは、この時点で、図2に示されるロックの本体1内に挿入されてもよいが、この場合には、カバープレート10の回転は、カバープレートの長手方向ねじ込み外れ防止リブ24をロック本体のハウジング32に連結することによって、確実にロックされる。以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、カバープレートの回転をブロックするための部品30の更なる実施形態も包含する。不正操作防御機能がカバープレート10のみによって保証されてもよく、また、部品30が半円筒形状であってもよい。したがって、前記部品が前壁30Aを伴わなくてもよい。前記部品は、更には外周環状フランジ31を伴わなくてもよく、単純な円筒リングから成ってもよい。したがって、前記ブロック手段は、少なくとも1つの弾性ラグから成ってもよく、該弾性ラグは、休止位置で前記部品の円筒壁上で該壁に対して傾けられ、且つ、それぞれが前記組み付け位置で前記カバープレートの後面に設けられる径方向溝と協働するように構成される。したがって、同様に、前記固定手段は、少なくとも1つの溝から常に成ってもよく、該溝は、前記円筒壁の端部に配置されて、ステータの前面に設けられるリブと長手方向で連結して前記固定手段を形成するためのものである。この場合には、部品がシールドの役目を果たさないため、部品がプラスチック材料から形成されてもよい。一般に、前記ブロック手段は、休止位置で傾けられ、且つ、溝と協働するように構成される弾性ラグから成り、該溝は、それぞれが前記組み付け位置で前記カバープレート10の後面に設けられる。更に、前記固定手段は、ステータ3の前面に設けられるリブと長手方向で連結して前記固定手段を形成するための少なくとも1つの溝から成る。"