積載装置3のフレーム2に取り付けられる旋回ベルト取付機構1であって、前記積載装置3の前記フレーム2に可動に取り付けられたカンチレバーアーム4と、前記カンチレバーアーム4に枢動可能に接続されたピボットアーム5と、前記ピボットアーム5に接続されたコンベアベルト6とを備え、油圧シリンダ、ケーブルウィンチ、歯付きラック、歯車機構など、少なくとも1つの昇降要素7が、第1の端部8で前記フレーム2に取り付けられ、第2の端部9で前記カンチレバーアーム4に取り付けられ、前記カンチレバーアーム4が、前記昇降要素7によって垂直方向に調節可能であることを特徴とする旋回ベルト取付機構1。前記昇降要素7が、前記第1の端部8で前記フレーム2に回転可能に取り付けられ、前記第2の端部9で前記カンチレバーアーム4に回転可能に取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の旋回ベルト取付機構。前記ピボットアーム5が、枢動軸10の周りを可動であることを特徴とする請求項1または2に記載の旋回ベルト取付機構。前記昇降要素7が縮退するときに、前記旋回ベルト取付機構1が輸送体勢となることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。前記旋回ベルト取付機構1が、前記輸送体勢で3.10mの輸送高さを超えないことを特徴とする請求項4に記載の旋回ベルト取付機構。前記カンチレバーアーム4が、枢動軸11の周りを動くように取り付けられていることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。前記カンチレバーアーム4が、前記輸送体勢から前記枢動軸11の周りを枢動できるように取り付けられていることを特徴とする請求項6に記載の旋回ベルト取付機構。前記コンベアベルト6が、180°までの半径が描く範囲を有する枢動位置を備えることを特徴とする請求項1から7のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。前記ピボットアーム5が、第1の区域12と第2の区域13を備え、前記2つの区域12、13が互いに固定的に接続されていることを特徴とする請求項1から8のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。前記カンチレバーアーム4が、ストラットを備えることを特徴とする請求項1から9のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。前記コンベアベルト6が、前記カンチレバーアーム4の下に突出した、または前記カンチレバーアーム4に対してずらされた受取り部分14を備えることを特徴とする請求項1から10のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。積載装置材料が、各枢動位置で前記コンベアベルト6の前記受取り部分14に落ち、前記コンベアベルト6が、枢動中であっても積載装置材料を受け取って搬送することを特徴とする請求項11に記載の旋回ベルト取付機構。前記旋回ベルト取付機構1が、前記ピボットアーム5と前記コンベアベルト6の間に張力をかける張力要素15を備えることを特徴とする請求項1から12のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構。請求項1から13のいずれか一項に記載の旋回ベルト取付機構1を備える積載装置。本発明の目的は、輸送能力に影響を及ぼすことなく、単純な構成手段を使用して、所望の放出高さに達する積載装置システムを提供することである。この目的は、請求項1に記載の技術的な特徴によって実現される。改良されたさらなる発展形態は、従属請求項の技術的な特徴によってもたられる。本発明は、積載装置に装着されるのに適した旋回ベルト取付機構を記載する。旋回ベルト取付機構の装着により、舗装材料の所与の放出高さを実現することができる。旋回ベルト取付機構は、積載装置のフレームに装着される。本発明によれば、旋回ベルト取付機構は、積載装置のフレームに取り付けられたカンチレバーアームと、カンチレバーアームに枢動可能に接続されたピボットアームと、ピボットアームに接続されたコンベアベルトとを備える。本発明の特徴は、旋回ベルト取付機構が、油圧シリンダ、ケーブルウィンチ、歯付きラック、歯車機構など、少なくとも1つの昇降要素を備え、その昇降要素が、第1の端部でフレームに固定され、第2の端部でカンチレバーアームに固定され、カンチレバーアームが、昇降要素によって垂直方向に調節可能であることである。以下、それぞれのケースで、昇降要素は油圧シリンダと呼ばれる。旋回ベルト取付機構のコンベアベルトの、カンチレバーアームの上方での反作用の力が積載装置のフレームに直接導入されると有利である。旋回ベルト取付機構は、積載装置のコンベアベルトのフレームに取り付けられていないので、積載装置コンベアベルトの振動の影響は、旋回ベルト取付機構のコンベアベルトに伝達されない。旋回ベルト取付機構では、カンチレバーアームは、油圧シリンダによって作業位置に垂直方向に調節することができる。したがって、旋回ベルト取付機構の舗装材料の放出高さは、カンチレバーアームの位置によって直接影響を及ぼされる。代替形態として、放出高さを調節するために、旋回ベルト取付機構のコンベアベルトを傾斜させることができる。ここで、コンベアベルトは過度に急な体勢では、あまり輸送能力が得られないことを考慮すべきである。したがって、まず、カンチレバーアームの垂直方向調節によって所定の放出高さに誘導することが有利である。さらに、カンチレバーアームの垂直方向調節によって、作業体勢での最高通過高さおよび輸送体勢での最高輸送高さを超えることがない。適切な実施形態では、油圧シリンダは、第1の端部で、フレームに回転可能に取り付けられ、第2の端部で、カンチレバーアームに回転可能に取り付けられる。これにより、カンチレバーアームは、柔軟に、垂直方向に調節することができる。好ましくは、ピボットアームは、枢動軸の周りを動く。コンベアベルトと共にピボットアームが枢動できることによって、舗装材料の様々な放出場所を決定することができる。好ましくは、旋回ベルト取付機構は、油圧シリンダが縮退されているときに輸送体勢となる。特に、縮退された状態では、油圧シリンダは、カンチレバーアームの安定した取付け機構を提供する。油圧シリンダが伸張または縮退されるとき、ピンによってカンチレバーアームを固定することが有利である。安全な輸送のために、旋回ベルト取付機構は、輸送体勢で3.10mの輸送高さを超えない。それによって、橋のある通路を安全に横断することができる。カンチレバーアームは、好ましくは、枢動軸の周りを動くように取り付けられている。カンチレバーアームは、旋回ベルト取付機構のコンベアベルトの所定の放出高さを調節するために、枢動軸の周りを枢動することができる。適切な実施形態では、カンチレバーアームは、輸送体勢で枢動軸の周りを枢動できるように取り付けられている。これにより、所望の放出高さに変えられることができる。コンベアベルトが、180°までの半径が描く範囲を有する枢動位置を備えることが有利である。これにより、この旋回ベルト取付機構を用いて、放出高さだけでなく、放出場所も変えることができる。さらなる有利な実施形態では、ピボットアームは、第1の区域と第2の区域を備え、2つの区域は互いに固定的に取り付けられている。第1の区域によって、ピボットアームはカンチレバーアームと枢動可能に取り付けられ、第2の区域によって、旋回ベルト取付機構のコンベアベルトを安定して取り付けることができる。積載装置フレームでの旋回ベルト取付機構の安定的な装着は、ストラットを備えるカンチレバーアームによって支持させることができる。ストラットによって、圧縮力および張力を効果的に吸収することができる。適切な実施形態では、旋回ベルト取付機構のコンベアベルトが、カンチレバーアームの下に突出している、またはカンチレバーアームに対してずらされている受取り部分を備える。それにより、カンチレバーアームに作用するトルクが減少するため、カンチレバーアームの負荷が軽減される。また、ピボットアームの枢動軸が、受取り部分を通って延在すると有利である。これにより、枢動中の、ピボットアームとカンチレバーアームの機械的な負荷軽減が実現される。好ましくは、実際に、積載装置材料が各枢動位置でコンベアベルトの受取り部分に落ち、コンベアベルトは、枢動中でさえ積載装置材料を受け取って搬送することができる。それにより、旋回ベルト取付機構から複数の後続の道路仕上げ機械に舗装材料を積載することが考えられる。それにより、道路仕上げ機械と積載装置車両を互いに平行にずらした走行も可能になる。本発明の別の実施形態では、ピボットアームの枢動軸は、積載装置車両のコンベアアセンブリによってピボットアームのコンベアベルト上に輸送される材料の放出点を通って延在する。したがって、旋回ベルトの回転中、旋回ベルトが回転して外側に進みすぎた場合にも、材料は旋回ベルトに落ち、床には落ちないことが確実にされる。別の実施形態では、旋回ベルト取付機構が、ピボットアームとコンベアベルトの間で張力をかけられる張力要素を備える。採用し得る張力要素は、例えば、追加の油圧シリンダを伴う、または伴わないチェーンまたはロープである。張力要素が、ピボットアームの第1の区域の上端部に固定されていることが有利である。さらに、張力要素によって、旋回ベルト取付機構のコンベアベルトは、第1の偏向ローラにおいて枢動軸の周りを枢動することができ、それにより放出高さを変えることができる。カンチレバーアームおよび油圧シリンダが積載装置のフレーム内部に配置される場合には、積載装置のフレームで旋回ベルト取付機構をコンパクトに装着することができる。油圧シリンダが伸張された状態では、カンチレバーアームは、3.10mの高さを超えて引き上げることができる。旋回ベルト取付機構は、モジュールのようにして積載装置車両に固定することができる。これは、旋回ベルト取付機構を迅速かつ容易に積載装置車両に設置する、または積載装置車両から取り外すことを可能にする。適切な実施形態では、カンチレバーアームの引上げ中、コンベアベルトの傾きを変えることができる。例えば、カンチレバーアームが油圧シリンダによって引き上げられるときに、コンベアベルトは下降する。図面を参照して、本発明の主題の実施形態を例示する。図1は、積載装置3のフレーム2に取り付けられた旋回ベルト取付機構1を示す。旋回ベルト取付機構1は、積載装置3のフレーム2に取り付けられたカンチレバーアーム4を備える。さらに、旋回ベルト取付機構1は、カンチレバーアーム4に枢動可能に接続されたピボットアーム5を備える。また、図1は、ピボットアーム5に接続されたコンベアベルト6も示す。コンベアベルト6は、搬送ベルトを案内するために、2つの偏向ローラと、いくつかのガイドローラとを備える。輸送ベルトは、ゴムまたはワイヤメッシュで作ることができる。コンベアベルト6の輸送ベルト上に、キャリアレッジ搬送用突起を固定することができる。これらは、舗装材料を搬送するのに特に適している。旋回ベルト取付機構1は、さらに、少なくとも1つの油圧シリンダ7を備え、油圧シリンダ7は、第1の端部8でフレーム2に取り付けられ、第2の端部9でカンチレバーアーム4に取り付けられる。油圧シリンダ7によって、カンチレバーアーム4は、垂直方向に調節可能である。ピボットアーム5は、カンチレバーアーム4に対して枢動軸の周りを動くことができるように取り付けられている。カンチレバーアーム4は、積載装置3のフレーム2の内部に延在する枢動軸11の周りを動くことができるように取り付けられている。ピボットアーム5は、第1の区域12と第2の区域13からなり、2つの区域12、13が互いに固定的に接続されている。例えば、2つの区域12、13は、互いにねじ留めされる、または溶接シームによって接続することができる。代替形態として、ピボットアーム5は、折り曲げ加工によって2つの区域12、13を製造することができ、連続的なものにすることができる。コンベアベルト6は、受取り部分14を備える。受取り部分14は、カンチレバーアーム4の下に広がり、枢動軸10が突き抜けている。コンベアベルト6が枢動軸10の周りを枢動する場合でさえ、受取り部分14は、カンチレバーアーム4の下に位置する。張力要素15をコンベアベルト6に取り付けることができる。張力要素15は、一端が、コンベアベルト6のフレームに取り付けられ、その他端は、ピボットアーム5の第1の区域12に取り付けられる。張力要素15は、例えば、追加の油圧シリンダを伴う、または伴わないロープまたはチェーンでよい。張力要素15によって、コンベアベルト6の傾きを調節することもできる。本発明による旋回ベルト取付機構によって、コンベアベルト6で、所望の放出高さ16を調節することができる。放出高さ16は、カンチレバーアーム4の垂直方向調節によって、または張力要素15によりコンベアベルト6を傾けることによって調節することができる。放出高さ16を変更する一方でコンベアベルト6の特定の傾きを維持するために、カンチレバーアーム4の垂直方向調節中に、同時にコンベアベルト6の傾きを調節することができる。特定の傾きでは輸送能力に影響が生じるので、コンベアベルト6の傾きを考慮することが重要である。動作中、コンベアアセンブリ17によって舗装材料を特定の放出高さ18に輸送することができる。舗装材料は、コンベアアセンブリ17上で放出高さ18に達すると、コンベアベルト6の受取り部分14に落ちる。このプロセスにおいて、コンベアベルト6は、枢動する枢動軸10の周りの位置に配置することができる。舗装材料が、コンベアアセンブリ17からコンベアベルト6の受取り部分14に落ちる間、ピボットアーム5を介してカンチレバーアーム4に強い機械的な力が作用する。カンチレバーアーム4に過剰な機械的な負荷をかけないように、コンベアベルト6の受取り部分14は、カンチレバーアーム4の下に配設される。図1では、旋回ベルト取付機構1は作業体勢の位置である。作業体勢で、カンチレバーアーム4は、4mの高さまで伸張させることができる。伸張させた状態では、5mの最高放出高さ16に達することができる。舗装材料は、コンベアアセンブリ17からコンベアベルト16の受取り部分14に落ちた後、放出高さ1まで輸送される。放出高さ16から、後続の道路仕上げ機械に舗装材料を積載することができる。後続の道路仕上げ機械に舗装材料を均一に積載するために、コンベアベルト6は、所定の角度内で行き来するように枢動させることができる。これにより、後続の道路仕上げ機械の材料バンカ内に舗装道路材料を均一に注ぎ入れることが達成される。図2では、旋回ベルト取付機構1が積載装置車両3に固定され、輸送体勢にあることが分かる。輸送体勢では、油圧シリンダ7が縮退される。縮退された油圧シリンダ7は、カンチレバーアーム4を輸送高さまで下降させ、このとき、3.10mの最高輸送高さを超えることはない。輸送体勢にあっても、コンベアベルト6の受取り部分14は、カンチレバーアーム4の下に位置する。カンチレバーアーム4が下降された状態では、コンベアベルト6も、水平な輸送体勢に移行する。水平な体勢で、コンベアベルト6は、張力要素15によって保持されることができる。また、輸送体勢で舗装材料を搬送することもできる。