圧縮空気の圧力またはスプリングの付勢力を介してシリンダ内をピストン動作することにより、車両のブレーキ装置を作動させるプッシュロッドを前記ブレーキ装置に対して進出させるロッド部材と、圧縮空気を受けて変形することにより前記ロッド部材を押圧するダイヤフラムと、前記ダイヤフラムの収容空間を形成するとともに前記シリンダの一端が内側に入り込んだ状態で当該シリンダと接続されるハウジングと、一端側が前記シリンダに、他端側が前記ロッド部材に、それぞれ取り付けられ、前記シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材と、を備え、前記ブーツ部材には、前記ハウジングの内周面に接することによって前記ハウジングと前記シリンダとの接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部が形成されている、ことを特徴とするブレーキチャンバー。請求項1に記載のブレーキチャンバーにおいて、前記シール部が、シール空間外側からの圧力によって前記ハウジングの内周面に接する方向の力を受ける構成を有する、ことを特徴とするブレーキチャンバー。圧縮空気の圧力またはスプリングの付勢力を介してシリンダ内をピストン動作することにより、車両のブレーキ装置を作動させるプッシュロッドを前記ブレーキ装置に対して進出させるロッド部材と、圧縮空気を受けて変形することにより前記ロッド部材を押圧するダイヤフラムと、前記ダイヤフラムの収容空間を形成するとともに前記シリンダの一端が内側に入り込んだ状態で当該シリンダと接続されるハウジングと、を備えたブレーキチャンバーにおいて、前記シリンダの一端と前記ロッド部材との間に取付固定され、前記シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材であって、前記ブーツ部材には、前記ハウジングの内周面に接することによって前記ハウジングと前記シリンダとの接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部が形成されている、ことを特徴とするブーツ部材。上述の様なブレーキチャンバーには、プッシュロッドを押すプッシュプレートと呼ばれる部材が設けられる場合がある。プッシュプレートは、圧縮空気の供給によって変形するダイヤフラムに押されるフランジ部と、プッシュロッドを押すロッド部とを備えており、このロッド部がシリンダ内をピストン動作する構造となっている。ここで、プッシュプレートの収容空間はダイヤフラムの変形によって拡大縮小する為、外部との空気の流通が行える様に、ダイヤフラムの収容空間を形成するハウジングの一部に開口が形成される場合がある。この場合、前記開口から泥などの異物がハウジング内部に侵入し、これが更にシリンダ内部に入り込んでプッシュプレートの動作を阻害する虞がある。そこで、この様なシリンダ内部への異物の混入を防止する為のダストブーツが設けられる場合があり、この場合ダストブーツはその一端側がシリンダ先端に、他端側がロッド部に、それぞれ取り付けられる。ところで、ダイヤフラムの収容空間を形成するハウジングと、上述したシリンダとを一体形成するのではなく、別体に構成した上で両者を接続する場合、この接続部位にも泥などの異物が到達することとなる。そして例えば、ハウジングとシリンダとの接続を溶接により行う場合には、異物に含まれる水分によって溶接部位に錆が生じ、接続部位の強度低下を招く虞がある。しかしながらこの様な問題を解消する為に、別途専用の異物侵入防止手段を施すことは、装置のコストアップを招いてしまう。そこで本発明はこの様な状況に鑑みなされたものであり、その目的は、プッシュプレートの収容空間を形成するハウジングとプッシュロッドが収容されるシリンダとを接続する構成を備えたブレーキチャンバーにおいて、ハウジング内に侵入する異物によりハウジングとシリンダとの接続部位の強度不足が生じる問題を、コストアップを抑えつつ防止することにある。上記課題を解決するために、本発明の第1の態様に係るブレーキチャンバーは、圧縮空気の圧力またはスプリングの付勢力を介してシリンダ内をピストン動作することにより、車両のブレーキ装置を作動させるプッシュロッドを前記ブレーキ装置に対して進出させるロッド部材と、圧縮空気を受けて変形することにより前記ロッド部材を押圧するダイヤフラムと、前記ダイヤフラムの収容空間を形成するとともに前記シリンダの一端が内側に入り込んだ状態で当該シリンダと接続されるハウジングと、一端側が前記シリンダに、他端側が前記ロッド部材に、それぞれ取り付けられ、前記シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材と、を備え、前記ブーツ部材には、前記ハウジングの内周面に接することによって前記ハウジングと前記シリンダとの接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部が形成されていることを特徴とする。本態様によれば、シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材には、ハウジングの内周面に接することによってハウジングとシリンダとの接続部への異物の侵入を防止する様機能シール部が形成されているので、前記ブーツ部材を取り付けることにより、ハウジングとシリンダとの接続部への異物の侵入を防止する手段が構成される。即ち、シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材を、ハウジングとシリンダとの接続部への異物の侵入を防止する手段として利用したことから、コストアップを抑えながらも、ハウジングとシリンダとの接続部に異物が侵入し、強度不足が生じる問題を解消することが可能となる。本発明の第2の態様は、第1の態様において、シール空間外側からの圧力によって前記ハウジングの内周面に接する方向の力を受ける構成を有することを特徴とする。本態様によれば、前記シール部は、シール空間外側からの圧力によって前記ハウジングの内周面に接する方向の力を受ける構成を有するので、シール空間外側から圧力を受けた場合であっても、シール機能が損なわれず、上記第1の態様の作用効果を確実に得ることができる。本発明の第3の態様は、圧縮空気の圧力またはスプリングの付勢力を介してシリンダ内をピストン動作することにより、車両のブレーキ装置を作動させるプッシュロッドを前記ブレーキ装置に対して進出させるロッド部材と、圧縮空気を受けて変形することにより前記ロッド部材を押圧するダイヤフラムと、前記ダイヤフラムの収容空間を形成するとともに前記シリンダの一端が内側に入り込んだ状態で当該シリンダと接続されるハウジングと、を備えたブレーキチャンバーにおいて、前記シリンダの一端と前記ロッド部材との間に取付固定され、前記シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材であって、前記ブーツ部材には、前記ハウジングの内周面に接することによって前記ハウジングと前記シリンダとの接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部が形成されていることを特徴とする。本態様によれば、上記第1の態様で述べた様に、シリンダ内への異物の侵入を防止する様機能するブーツ部材を、ハウジングとシリンダとの接続部への異物の侵入を防止する手段として使用したことから、コストアップを抑えながらも、ハウジングとシリンダとの接続部に異物が侵入し、強度不足が生じる問題を解消することが可能となる。以下、図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。尚、以下に説明する実施形態はあくまで本発明の一実施形態であり、本発明を限定するものでないことを前提にして、以下の実施形態を説明する。図1は、本発明に係るブレーキチャンバー1の側断面図であり、図2はベース15の分解斜視図、図3はベース15、プッシュプレート20、ダストブーツ29、のこれらの断面斜視図、図4はダストブーツ29、カップ16とシリンダ17との接続部位、の側断面図である。また、図5は他の実施形態に係るダストブーツ290、カップ16とシリンダ17との接続部位、の側断面図である。図1において、ブレーキチャンバー1の右側には図示を省略するブレーキ装置が設けられており、このブレーキ装置に対して符号2で示すプッシュロッドが進出することで、ブレーキ装置が備えるブレーキシューが押し広げられ、制動力が生じる様になっている。このブレーキチャンバー1は、サービスブレーキ用としてのサービスブレーキ部13と、パーキングブレーキ用としてのスプリングブレーキ部3と、を備えて構成され、サービスブレーキ部13及びスプリングブレーキ部3のいずれかによって、プッシュロッド2がブレーキ装置に向けて押される様になっている。スプリングブレーキ部3は、ハウジング4A、4Bが接続されることでスプリング6やピストン5の収容空間が画設されている。スプリングブレーキ部3が備えるピストン5は、フランジ部5aとシリンダ部5bとを有し、フランジ部5aとハウジング4Aとの間に設けられたスプリング6によって、シリンダ部5bがサービスブレーキ部13のプッシュプレート20を押す方向に付勢されている。ハウジング4A、4Bの内部空間は、フランジ部5aによって、スプリング6が設けられる空間とその反対側の空間10とに画設されており、両者の間で空気の流通が生じないように気密性が保たれている。そして空間10には図示しない圧縮空気供給手段から圧縮空気が供給され、その圧力によって非制動時にはフランジ部5aが図示する様にスプリング6を押し縮めている。そしてパーキングブレーキ操作が行われると、空間10の圧縮空気が抜かれ、スプリング6の付勢力が作用してピストン5がプッシュプレート20を介してプッシュロッド2を押し、ブレーキ制動状態となる。次に、ハウジング4Aの中央部に設けられたボルト孔4cにはリリースボルト7が螺合しており、その一方側端部がピストン5のシリンダ部5b内に入り込んだ状態となっている。リリースボルト7においてシリンダ部5b内に入り込んだ部分の先端にはフランジ部7aが形成されており、リリースボルト7の他方側端部に固着されたナット8を回転させることで、スプリング6の付勢力に抗してピストン5を図の左方、即ちブレーキ解除方向に手動で移動させることができる様になっている。即ち、圧縮空気の供給回路に失陥が生じた場合であっても、手動でブレーキを解除できる様になっている。一方、サービスブレーキ部13は、スプリングブレーキ部3を構成するハウジング4Bと、ベース15と、によってプッシュプレート20及びダイヤフラム19の収容空間が画設されている。ベース15は、その一例としてハウジングとしてのカップ16、シリンダ17、フランジ18、のこれらによる分割構造となっており、シリンダ17の一端にフランジ18が溶接され、シリンダ17の他端にカップ16が溶接され、一体化されている。シリンダ17とカップ16との接続部位は、より具体的にはシリンダ17の先端部位が若干量カップ16の内側に入り込む様になっており、その状態で両者が接続固定されている。ハウジング4Bとカップ16との間には、ダイヤフラム19が挟持されており、そしてダイヤフラム19とハウジング4Bとの間に、図示を省略する圧縮空気供給口から圧縮空気が供給される様になっている。そしてダイヤフラム19とハウジング4Bとの間に圧縮空気が供給されると、ダイヤフラム19の変形を伴い、プッシュロッド2がプッシュプレート20を介して押され、ブレーキが作動する様になっている。ハウジング4Bとカップ16とで画設されたサービスブレーキ部13の内部空間11は、ダイヤフラム19の変形に追従して拡大縮小できる様に、カップ16には外部と連通する開口部16aが設けられている。このため内部空間11に、開口部16aを介して外部から泥、埃などの異物が侵入し、それがシリンダ17内に入り込んで後述するブッシュ部材23の円滑な摺動を阻害する虞がある。そこでシリンダ17とロッド部22との間には、弾性変形可能な材料例えば、ゴムによってドーム形状を成す様に形成された、ブーツ部材としてのダストブーツ29が取付固定されている。このダストブーツ29は、一端29aがロッド部22の周方向に沿って形成された凹溝22aに、他端29bがシリンダ17の先端において周方向に沿って形成された凹溝17aに、それぞれ弾性的に嵌合することで、固定されている。そしてプッシュプレート20がピストン動作すると、これに伴いロッド部22に形成された凹溝22aと、シリンダ17に形成された凹溝17aとの距離が変化するが、ダストブーツ29は弾性材料によって形成されているので、上記距離の変形に追従して弾性変形し、シール機能を維持できる様になっている。尚、符号9は、スプリングブレーキ部3におけるスプリング6の収容空間と、サービスブレーキ部13における空間11と、を連通する連絡管を示している。即ち、スプリングブレーキ部3におけるスプリング6の収容空間は、水分等によるスプリング6の劣化を防止する為に基本的に密閉空間となっているが、スプリング6の収容空間はピストン5のピストン動作によって拡縮させる必要がある為、連絡管9によってスプリング6の収容空間に対する空気流通が円滑に行われる様になっている。次に、プッシュプレート20は、フランジ部21とロッド部材としてのロッド部22とで構成され、本実施形態ではアルミ鍛造成形によって全体が一体的に形成され、且つ軽量化が図られている。尚、これは一実施例であり、フランジ部21とロッド部22とを別々に形成した上で、両者を溶接等により接続することもできる。シリンダ17の内周とロッド部22の外周との間には、円環形状を成すブッシュ23が設けられている。ブッシュ23は、ロッド部22に対して取付固定されており、シリンダ17の内周と摺接しながら、ロッド部22とともにシリンダ17内をピストン動作する。このブッシュ23は、ロッド部22のピストン動作を安定的に行う為のものであり、本実施形態では樹脂材料で形成され、シリンダ17の内周との間に適切なクリアランスを形成することで、またその移動方向に適切な長さが確保されることで、ロッド部22のシリンダ17に対する傾斜こじりを防止する。以上がブレーキチャンバー1の全体構成であり、以下、ダストブーツ29について更に詳説する。図4においてダストブーツ29は、上述したように一端29aがロッド部22の周方向に沿って形成された凹溝22aに、他端29bがシリンダ17の先端において周方向に沿って形成された凹溝17aに、それぞれ弾性的に嵌合することで、固定されている。ここで、シリンダ17とカップ16とは溶接によって接続されていることから、この接続部位に異物、特に水分が侵入すると接続部位に錆が生じ、当該接続部位の強度不足を招く虞がある。しかしながらこの様な問題を解消する為に、別途専用の異物侵入防止手段を施すことは、装置のコストアップを招いてしまう。そこで本発明においては、シリンダ17内への異物の侵入を防止する様に機能するダストブーツ29に、カップ16の内周面16bに弾性的に接することによってカップ16とシリンダ17との接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部29cが形成されている。このシール部29cは、ダストブーツ29の外側全周囲に渡って外方に突出する様に形成されており、またダストブーツ29本体と弾性材料例えば、ゴムによって一体的に形成されている。従ってダストブーツ29を取り付けた際に、特段の作業を施すことなくシール部29cがカップ16の内周面16bに弾性的に接することができるようになっている。そしてこの様にシール部29cがカップ16の内周面16bに弾性的に接することで、シール外側空間31からシール内側空間30への泥などの異物の侵入が防止され、これによってシリンダ17とカップ16との接続部位の強度不足を招くといった不具合が防止される様になっている。尚、本実施形態ではシール部29cがダストブーツ29に一体的に形成されているが、例えばシール部29cとしてリング状の部材を用い、これをダストブーツ29に対して例えば接着等の手段によって固定しても良い。また本実施形態では、シール部29cはシール機能発揮方向に対して一箇所設けられているが、複数箇所設け、それぞれのシール部がカップ16の内周面16bに弾接する様に構成しても良い。更に、シール部は図5に示す様な実施形態とすることもできる。図5に示すダストブーツ290は、上述したダストブーツ29と同様に、一端290aがロッド部22の周方向に沿って形成された凹溝22aに、他端290bがシリンダ17の先端において周方向に沿って形成された凹溝17aに、それぞれ弾性的に嵌合することで、固定されている。そしてまたこのダストブーツ290は、上述したダストブーツ29と同様に、カップ16の内周面16bに接することによってカップ16とシリンダ17との接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部290cが形成されている。このシール部290cは、上述したシール部29cに比較して、カップ16の内周面16bに沿って若干長めに延びる様に形成されており、これによってシール空間外側31からの圧力を受けた際に、カップ16の内周面16bに接する方向の力がより一層大きくなる様に構成されている。従ってこれにより、シール空間外側31からの圧力を受けた場合であっても、シール機能を確実に維持できる様になっている。以上の様に、ダストブーツ、その中でも特にシール部の具体的形状は種々の形態をとることができ、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、それらも本発明の範囲に含まれることは言うまでもない。