車両の被水領域から車体パネルの貫通穴を通して車室内へ配索するワイヤハーネスにグロメットを取り付け、該グロメットを前記貫通穴の内周面に密着係止しているワイヤハーネスのグロメット取付構造において、前記グロメットは、環状の車体係止凹部を大径側の外周面に設けた拡径筒部と、該拡径筒部の小径端に長さ方向の中間を連続した小径筒部を備え、前記小径筒部の一側を前記拡径筒部内に突出すると共に他側を拡径筒部外の室内側に突出させ、該小径筒部に前記ワイヤハーネスの電線群を密嵌状態で貫通し、該小径筒部の長さ方向両側の電線群に止水剤を充填して第1、第2止水箇所を設け、該第1、第2止水箇所に挟まれた部に吸水材を充填して貯水部とし、該貯水部を囲む小径筒部の室内突出部の上面側に蒸発穴を設けていることを特徴とするワイヤハーネスのグロメット取付構造。前記貯水部の吸水材として、不織布またはスポンジシートを用いている請求項1に記載のワイヤハーネスのグロメット取付構造。前記小径筒部の室内突出部の上面側に設ける前記蒸発穴は外周側開口が内周側開口より大とした台形状とし、該蒸発穴を小径筒部の上半周面側に複数設け、これら複数の蒸発穴の開口面積の合計を前記第2止水箇所の断面積より大きくしている請求項1または請求項2に記載のワイヤハーネスのグロメット取付構造。前記図3に示すグロメットでは、室外に向けて排水孔101を設けているため、ワイヤハーネス内に浸水した水を室外に排出することができるが、路面からの水撥ねや高圧洗浄水が排水孔101を通して室外から室内に水が入る恐れもある。また、グロメット内の止水ピースで吸収しきれなかった水が負圧の車室内へと更に電線の隙間を毛細管現象で浸透して行き、車室側端末のコネクタ内に浸水する恐れがある。本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、車両のエンジンルーム等の被水領域から車体パネルの貫通穴を通して車室に配索されるワイヤハーネスにおいて、被水領域内でワイヤハーネスの電線群の隙間に浸水した水が電線群の隙間を通って車室へ浸透していくのを防止することを課題としている。前記課題を解決するため、本発明は、車両の被水領域から車体パネルの貫通穴を通して車室内へ配索するワイヤハーネスにグロメットを外嵌して取り付け、該グロメットを前記貫通穴の内周面に密着係止しているワイヤハーネスのグロメット取付構造において、前記グロメットは、環状の車体係止凹部を大径側の外周面に設けた拡径筒部と、該拡径筒部の小径端に長さ方向の中間を連続した小径筒部を備え、前記小径筒部の一側を前記拡径筒部内に突出すると共に他側を拡径筒部外の室内側に突出させ、該小径筒部に前記ワイヤハーネスの電線群を密嵌状態で貫通し、該小径筒部の長さ方向両側の電線群に止水剤を充填して第1、第2止水箇所を設け、該第1、第2止水箇所に挟まれた部に吸水材を充填して貯水部とし、該貯水部を囲む小径筒部の室内突出部の上面側に蒸発穴を設けていることを特徴とするワイヤハーネスのグロメット取付構造を提供している。前記構造とすると、エンジンルーム等の被水領域でワイヤハーネス内に浸水し、電線群の隙間を毛細管現象で浸透してきた水を、まず、第1止水箇所で止水する。該第1止水箇所で電線群の間に隙間があり止水できなかった場合、該隙間を通って水は貯水部に入り、吸水材に吸水される。該吸水材に吸水された水は徐々に蒸発穴から車室内に蒸発していく。かつ、吸水材で吸収されなかった水があっても、第2止水箇所を設けていると共に前記蒸発穴からも車室内の負圧が挿入されるため、電線間の隙間を通る毛細管現象による車室側への更なる浸水を阻止できる。吸水材で吸水された水が蒸発されるにしたがって順次吸水され、その後、蒸発させていくことができる。このように、本発明では、グロメットに室内に開口する蒸発穴を設け、前記特許文献1のような室外側に開口する排水孔をグロメットに設けていないため、グロメット内に排水孔から浸水が生じることはない。また、グロメット内のワイヤハーネスの電線群に吸水材料を充填した貯水部の両側を止水箇所としているため、貯水部へ浸水する水を抑制できると共に、貯水部で親水性材料により吸収できなかった水を第2止水箇所により車室内へ浸透していくのを防止でき、かつ、貯水部へ浸透する水を第1止水箇所で抑制することができる。前記貯水部に充填する吸水材として、不織布、スポンジシート等を用い、電線群の隙間および外周に巻き付けることが好ましい。吸水性ビーズ等の粒状体等から構成してもよく、一旦吸水した水を蒸発穴から蒸発させることができる吸水材であればよい。前記小径筒部の室内突出部の上面側に設ける前記蒸発穴は外周側開口が内周側開口より大とした台形状とし、該蒸発穴を小径筒部の上半周面側に複数設け、これら複数の蒸発穴の開口面積の合計を前記第2止水箇所の断面積より大きくしていることが好ましい。前記蒸発穴は車室内に向けて開口し、かつ、台形状として室内側開口面積を大として、車室内の蒸発穴に負圧をかかりやすくしている。よって、第2止水箇所で電線間の隙間が残っていても、該隙間に車室側から作用する負圧に対して、前記蒸発穴から導入される負圧の方が大きくなるため、第2止水箇所を通過して車室側へ水が浸透していくのを確実に防止できる。なお、第2止水箇所における止水剤が充填されていない隙間は比較的微小であるため、前記蒸発穴の面積は、第2止水箇所の断面積の30以上、更には10以上の大きさでもよい。前述したように、本発明のワイヤハーネスのグロメット取付構造では、グロメットの小径筒部を貫通するワイヤハーネスの部分に第1止水箇所と第2止水箇所とを吸水材を充填した貯水部を挟んで設け、該貯水部の外周部で且つ車室内に突出する小径筒部の上面側に蒸発穴を設けた構成としているため、ワイヤハーネスの電線群の隙間を通して車室側に浸透してくる水を蒸発穴から車室内に蒸発させることができる。このように、グロメットに車外に開口した排水穴を設けていないため、排水穴からの浸水がなく、かつ、貯水部を挟む両側に第1、第2止水箇所を設けているため、電線群の隙間を通る水を確実に貯水部に溜めてから蒸発させることができる。以下、本発明の実施形態を図1、2を参照して説明する。図1に示すワイヤハーネス1は自動車のエンジンルームXから車室Yへ配索するワイヤハーネスであり、該ワイヤハーネス1はエンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネルからなる車体パネルPに設けた貫通穴Hを貫通させている。該貫通穴Hを貫通させるワイヤハーネス1の外周面にはゴムまたはエラストマーから一体成形したグロメット2を固着している。グロメット2は、環状の車体係止凹部3を大径側の外周面に設けた拡径筒部4と、該拡径筒部4の小径端4aに長さ方向の中間を連続した小径筒部5を備えている。前記拡径筒部4の大径端には2つ割れした閉鎖部6を設け、該閉鎖部6の中央分割端から対向して半円環筒状のワイヤハーネス連結7を突設している。グロメット2の小径筒部5の一側部は拡径筒部4内に突出し、他方側は拡径筒部4の小径端4aから室内側に突出する室内突出部5aとしている。拡径筒部4との連結端に近接する前記室内突出部5aの上半周側に、図2に示すように、上端位置と周方向の両側位置の3カ所に蒸発穴1010A、10B、10Cを設けている。これらの蒸発穴10は台形状とし、外周側開口を内周側開口より大としている。前記3つの蒸発穴10A、10B、10Cの外周側開口の合計面積をS1とすると、小径筒部5にワイヤハーネス1を挿通した状態の中空部の断面積S2に対して、S1≧S2としている。前記グロメット2を取り付けるワイヤハーネス1は、グロメット2の小径筒部5の両側部に相当する箇所に予め線間止水を施して第1止水箇所12、第2止水箇所13を設け、かつ、該第1止水箇所12と第2止水箇所13との間にスポンジからなる吸水材14をまきつけた貯水部15を設けている。詳細には、ワイヤハーネス1の多数の電線をワイヤハーネス組立作業台所謂布線台上で布線治具で電線を保持しながら配線する作業時に、電線を上下方向に並列させた状態で止水剤シリコーン樹脂等を塗布し、その後、電線を円形に集束し、防水シートを被覆して前記第1、第2止水箇所12、13を設けている。また、貯水部15を第1、第2止水箇所12、13に挟まれた部分の電線群にスポンジシートからなる吸水材14を巻き付けて形成している。前記のように第1、第2止水箇所12、13と貯水部15を形成したワイヤハーネス1にグロメット2を取り付けている。該グロメット2の取り付けは、小径筒部5を拡げ治具で広げてワイヤハーネス1を通す。其の際、第1、第2止水箇所12、13を小径筒部5の長さ方向の両側に位置させ、中間の貯水部15の外周に蒸発穴10を位置させる。また、一対の半円環筒状のワイヤハーネス連結7の間にワイヤハーネス1を挿通し、粘着テープを巻き付け、かつ、小径筒部5の室内突出部の先端とワイヤハーネス1との間に粘着テープ図示せずを巻き付けて、ワイヤハーネス1にグロメット2を固着する。自動車へのワイヤハーネス1の配索時に、グロメット2はエンジンルームX側からグロメット2の小径筒部5の室内突出部側を貫通穴Hを通して車室Y側へと挿入する。拡径筒部4を貫通穴Hに押し込み、車体係止凹部3に貫通穴Hの周縁を落し込んで、グロメット2を貫通穴Hに係止する。この状態で、グロメット2の蒸発穴10を室内側で且つ上半周側に開口させる。エンジンルームX内のワイヤハーネス1の端末側等から電線群の隙間に浸水が生じると、自動車走行時に室内側に発生する負圧で、ワイヤハーネス1の電線群の隙間を毛細管現象で水が室内Y側へと浸透していく。浸透してきた水は、グロメット2内でまず第1止水箇所12で止水し、室内側への浸水を遮断する。第1止水箇所12で電線群の間に止水剤が充填されていない隙間ボイドがある場合、浸透してきた水を完全に止水できず、この止水できなかった水が貯水部15に入っている。この貯水部15でスポンジシートからなる吸水材14で水が吸水される。この吸水材14で吸水された水は3つの蒸発穴10から徐々に室内Yに蒸発されていく。其の際、蒸発穴10は小径筒部5の上半周側に設けているため、水滴の状態で室内側に滴下することはない。また、グロメット2内に浸透してきた水で、貯水部15の吸水材14が飽和状態で吸収しきれなかった水は第2止水箇所13で浸透が阻止される。貯水部15内にたまり、吸水材14からの蒸発に応じて、吸水材に吸水され、つづいて蒸発されていく。第2止水箇所13において、止水剤が充填されていない隙間があり、該隙間を通して室内側から負圧がかかっても、蒸発穴10の面積が第2止水箇所13に発生しうる隙間の面積より大としているため、蒸発穴10側へ水を吸引する力が大となり、ワイヤハーネス1の第2止水箇所13を通って室内側への浸水を確実に遮断できる。前記構成とすることで、ワイヤハーネス1の室内側端末への浸水を確実に防止でき、ワイヤハーネス1の室内側端末に接続したコネクタへの浸水の防止を図ることができる。かつ、グロメットに車外に開口する排水穴を設けず、室内に開口する蒸発穴を設けているため、排水穴からグロメット内に水が侵入することもない。