複数のドライバそれぞれにおいて、複数の地域毎の運転特性を示すドライバ-地域運転特性データを取得するドライバ-地域運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の地域それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-地域組み合わせデータを取得するドライバ-地域組み合わせデータ取得部と、前記ドライバ-地域運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータに基づいて、各地域に配置されたドライバの当該地域に関する運転特性によって保険料を算出する保険料算出部とを具備する保険料算出システム。前記ドライバ-地域運転特性が、各ドライバの各地域における事故情報及びヒヤリハット情報に基づいて算出された安全運転度を含むものである請求項1記載の保険料算出システム。複数のドライバそれぞれにおいて、複数の車両毎の運転特性を示すドライバ-車両運転特性データを取得するドライバ-車両運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の車両それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-車両組み合わせデータを取得するドライバ-車両組み合わせデータ取得部とを備え、前記保険料算出部が、前記ドライバ-地域運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータ並びに前記ドライバ-車両運転特性データ及び前記ドライバ-車両組み合わせデータに基づいて、各地域に配置されたドライバの当該地域に関する運転特性並びに各車両を運転するドライバの当該車両に関する運転特性によって保険料を算出するものである請求項1又は2記載の保険料算出システム。複数の地域それぞれの地域特性を示す地域特性データを取得する地域特性データ取得部と、複数のドライバそれぞれの運転特性を示すドライバ運転特性データを取得するドライバ運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の地域それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-地域組み合わせデータを取得するドライバ-地域組み合わせデータ取得部と、前記地域特性データ、前記ドライバ運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータを用いて保険料を算出する保険料算出部とを具備する保険料算出システム。前記地域特性が、当該地域を複数のドライバが走行した際の事故情報及びヒヤリハット情報により算出された危険度を含むものである請求項4記載の保険料算出システム。前記事故情報及びヒヤリハット情報が、車両搭載型のドライブレコーダにより得られたものである請求項2又は5記載の保険料算出システム。複数のドライバそれぞれにおいて、複数の地域毎の、安全運転の指標となる安全運転度又は運行スピードを含む運転特性を示すドライバ-地域運転特性データを取得するドライバ-地域運転特性データ取得部と、前記複数のドライバが運行する複数の地域及びそれら各地域を運行した場合の売り上げを示す地域データを取得する地域データ取得部と、取得したドライバ-地域運転特性データに含まれる安全運転度又は運行スピードと、取得した地域データに含まれる売り上げとを用いて、前記複数のドライバを一括契約した場合における保険料、又は、少なくとも運行による利益又は運行スピードを含む運行効率を最適化の基準として、前記複数の地域及び前記複数のドライバの運行配置の組み合わせを決定する配置決定部とを具備する運行配置決定システム。そこで本発明は、フリート契約等の複数台の一括契約において、各地域における各ドライバの運転特性を考慮して保険料を算出する保険料算出システム又は各地域における各ドライバの運転特性を考慮して運行配置を決定できる運行配置決定システムを提供することをその主たる所期課題とするものである。すなわち本発明に係る保険料算出システムは、複数のドライバそれぞれにおいて、複数の地域毎の運転特性を示すドライバ-地域運転特性データを取得するドライバ-地域運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の地域それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-地域組み合わせデータを取得するドライバ-地域組み合わせデータ取得部と、前記ドライバ-地域運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータに基づいて、各地域に配置されたドライバの当該地域に関する運転特性によって保険料を算出する保険料算出部とを具備することを特徴とする。このようなものであれば、フリート契約等の複数台の一括契約において、各地域における各運転者の運転特性を考慮して組み合わせ毎の保険料を算出することができる。これにより、ユーザは最も保険料が安くなる複数のドライバと複数の地域との組み合わせを選ぶことができる。保険料を算出する上で、運転特性の指標として各ドライバの事故情報又はヒヤリハット情報を用いることが保険料算出の判断基準としては分かりやすい。このため、前記ドライバ-地域運転特性が、各ドライバの各地域における事故情報及びヒヤリハット情報に基づいて算出された安全運転度を含むものであることが望ましい。ドライバと車両との相性も考慮して保険料を算出するためには、複数のドライバそれぞれにおいて、複数の車両毎の運転特性を示すドライバ-車両運転特性データを取得するドライバ-車両運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の車両それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-車両組み合わせデータを取得するドライバ-車両組み合わせデータ取得部とを備え、前記保険料算出部が、前記ドライバ-地域運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータ並びに前記ドライバ-車両運転特性データ及び前記ドライバ-車両組み合わせデータに基づいて、各地域に配置されたドライバの当該地域に関する運転特性並びに各車両を運転するドライバの当該車両に関する運転特性によって保険料を算出するものであることが望ましい。また本発明に係る保険料算出システムは、複数の地域それぞれの地域特性を示す地域特性データを取得する地域特性データ取得部と、複数のドライバそれぞれの運転特性を示す運転特性データを取得する運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の地域それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-地域組み合わせデータを取得するドライバ-地域組み合わせデータ取得部と、前記地域特性データ、前記運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータを用いて保険料を算出する保険料算出部とを具備することができる。保険料を算出する上で、地域特性の指標として各ドライバの事故情報又はヒヤリハット情報を用いることが保険料算出の判断基準としては分かりやすい。このため、前記地域特性が、当該地域を複数のドライバが走行した際の事故情報及びヒヤリハット情報により算出された危険度を含むものであることが望ましい。客観的な運転特性データを用いて正確な保険料算出を行うようにするためには、前記事故情報及びヒヤリハット情報が、車両搭載型のドライブレコーダにより得られたものであることが望ましい。ここで、事故情報だけでなくヒヤリハット情報を用いることで保険料算出の正確性を向上させることができる。また本発明に係る運行配置決定システムは、複数のドライバそれぞれにおいて、複数の地域毎の、安全運転の指標となる安全運転度又は運行スピードを含む運転特性を示すドライバ-地域運転特性データを取得するドライバ-地域運転特性データ取得部と、前記複数のドライバが運行する複数の地域及びそれら各地域を運行した場合の売り上げを示す地域データを取得する地域データ取得部と、取得したドライバ-地域運転特性データに含まれる安全運転度又は運行スピードと、取得した地域データに含まれる売り上げとを用いて、前記複数のドライバを一括契約した場合における保険料、又は、少なくとも運行による利益又は運行スピードを含む運行効率を最適化の基準として、前記複数の地域及び前記複数のドライバの運行配置の組み合わせを決定する配置決定部とを具備することを特徴とする。ここで運行効率には、例えば運行による会社の利益、運行スピード配達等の運行時間、運行する際に必要な諸経費例えば人件費、車両の燃料代、車両の燃費又は車両の維持費等が含まれる。このようなものであれば、フリート契約等の複数台の一括契約を行う場合に、各地域における各ドライバの運転特性を考慮して、複数の地域及び複数のドライバの運行配置の組み合わせを決定することができる。これにより、例えば最も保険料が安くなるように運行配置の組み合わせを決定する、保険料が高額となっても売上が大きくなるように運行配置の組み合わせを決定する、又は運行スピードを速くするように運行配置の組み合わせを決定する等の種々のシミュレーションができる。このように構成した本発明によれば、フリート契約等の複数台の一括契約において、各地域の地域特性及び各運転者の運転特性を考慮して保険料を算出する保険料算出システム又は運転特性及び地域特性を考慮して運行配置を決定できる運行配置決定システムを提供することができる。<第1実施形態>以下に、本発明に係る保険料算出システムの一実施形態について図面を参照して説明する。本実施形態に係る保険料算出システム100は、フリート契約等の複数台の一括契約において、図1に示すように、各車両V例えば物品運搬車両や営業用車両に設けられたドライブレコーダ200の加速度等の運転情報データから得られる各ドライバの運転特性を考慮して保険料を算出するものである。各車両Vに設けられたドライブレコーダ200が取得した運転情報は、当該車両を管轄している事業所に設けられた事業所端末ユーザ端末である運行管理装置300に収集される。そして、複数の運行管理装置300は、インターネットを介して保険料算出システム100と情報通信可能に接続されている。具体的に保険料算出システム100は、CPU、メモリ、I/Oチャネル、A/Dコンバータ等を備えた専用乃至汎用のコンピュータであり、前記メモリに記憶させた保険料算出プログラムにしたがってCPU及びその周辺機器が協働することにより、図2に示すように、ドライバ-地域運転特性データ取得部2、ドライバ-地域組み合わせデータ取得部3及び保険料算出部4等としての機能を発揮する。この保険料算出システム100は、前記各部2~4が物理的に分離されて有線又は無線で通信可能に構成したものであっても良い。以下、各部2~4の機能と併せて保険料算出システム100の動作について図2及び図3を参照して説明する。まずドライバ-地域運転特性データ取得部2は、事業所端末である運行管理装置300からドライバ-地域運転特性データを取得する。このドライバ-地域運転特性データは、ドライブレコーダ200により取得された車両周囲画像、車速データ、加速度データ、ブレーキデータ、位置データ等を含む運転情報データから算出されるデータであり、各ドライバの各地域における事故情報及びヒヤリハット情報に基づいて算出された安全運転の指標となる安全運転度を含むものである。具体的にドライバ-地域運転特性データは、図3に示すように、各ドライバ毎に各地域本実施形態では運行ルートにおける安全運転度を0不可~10良の11段階に数値化したものである。この運転特性データは、各車両Vからの運転情報データを取得する運行管理装置300により演算される。また、ドライバ-地域組み合わせデータ取得部3は、複数のドライバそれぞれを複数の地域それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-地域組み合わせデータを取得するものである。このドライバ-地域組み合わせデータは、保険料算出システム100の入力装置例えばキーボード等により入力されるものであっても良いし、事業所端末である運行管理装置300やユーザ端末であるその他のコンピュータを用いて入力されるように構成しても良い。事業所端末やユーザ端末から入力される場合は、ドライバ-地域組み合わせデータはインターネット等を介して保険料算出システム100に送信される。そして前記ドライバ-地域運転特性データ取得部2は、取得したドライバ-地域運転特性データを保険料算出部4に送信するとともに、前記ドライバ-地域組み合わせデータ取得部3は、取得したドライバ-地域組み合わせデータを保険料算出部4に送信する。その後、保険料算出部4は、ドライバ-地域運転特性データ及びドライバ-地域組み合わせデータに基づいて、各地域に配置されたドライバの当該地域に関する運転特性によって保険料を算出する。具体的には、ドライバ-地域組み合わせデータが示す各地域と各ドライバとの組み合わせから、ドライバ-地域運転特性データが示す当該地域の安全運転度の数値0~10の合計により保険料を算出する。例えば各地域と各ドライバとの組み合わせが、ドライバ01-ルートB安全運転度6、ドライバ02-ルートC安全運転度8、ドライバ03-ルートA安全運転度1、ドライバ04-ルートD安全運転度5であれば、安全運転度の合計が20となる。そしてこの合計と保険料毎に定めた基準値との大小に基づいて保険料を算出する。<第1実施形態の効果>このように構成した本実施形態に係る保険料算出システム100によれば、フリート契約等の複数台の一括契約において、各地域における各運転者の運転特性各地域毎の安全運転度を考慮して組み合わせ毎の保険料を算出することができる。これにより、ユーザは最も保険料が安くなる複数のドライバと複数の地域との組み合わせを選ぶことができる。<第2実施形態>次の本発明の保険料算出システム100の第2実施形態について説明する。本実施形態の保険料算出システム100は、前記第1実施形態に加えて各ドライバと各車両Vとの組み合わせを考慮して保険料を算出するものである。具体的に保険料算出システム100は、図4に示すように、ドライバ-車両運転特性データ取得部5及びドライバ-車両組み合わせデータ取得部6としての機能をさらに発揮する。ドライバ-車両運転特性データ取得部5は、複数のドライバそれぞれにおいて、複数の車両毎の運転特性を示すドライバ-車両運転特性データを取得するものである。このドライバ-車両運転特性データ取得部5は、図5に示すように、各車両Vと各ドライバとの組み合わせにおける運行スピード、安全運転度及び運行正確性を0不可~10良の11段階に数値化したデータを取得する。なお、この運行スピード、安全運転度及び運行正確性もドライブレコーダ200により得られる運転情報データから算出される。ドライバ-車両組み合わせデータ取得部6は、複数のドライバそれぞれを複数の車両Vそれぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-車両組み合わせデータを取得するものである。このドライバ-車両組み合わせデータ6は、保険料算出システム100の入力装置例えばキーボード等により入力されるものであっても良いし、事業所端末である運行管理装置300やユーザ端末であるその他のコンピュータを用いて入力されるように構成しても良い。事業所端末やユーザ端末から入力される場合は、ドライバ-車両組み合わせデータはインターネット等を介して保険料算出システム100に送信される。そして保険料算出部4は、各地域における各ドライバの安全運転度に加えて、各車両における各ドライバの運行スピード、安全運転度及び運行正確性を用いて保険料を算出する。なお保険料の算出方法としては、前記実施形態の各地域と各ドライバの安全運転度だけでなく、各車両Vと各ドライバの運行スピード、安全運転度及び運行正確性を算出して合計することによって保険料を算出することが考えられる。その他、例えば安全運転度を特に重視して保険料を算出する場合は、安全運転度の数値はそのまま用いて、他の運行スピードや運行正確性の数値にはある比率を掛けて得た値を合計して、この値に基づき保険料を算出することも可能である。<第2実施形態の効果>このように構成した本実施形態の保険料算出システム100によれば、フリート契約等の複数台の一括契約において、各地域における各ドライバの運転特性各地域毎の安全運転度及び各車両における各ドライバの運転特性各車両毎の運行スピード、安全運転度及び運行正確性を考慮して保険料を算出することができる。なお、本発明の保険料算出システムは前記第1実施形態及び第2実施形態に限られるものではない。例えば保険料算出システムは、複数の地域それぞれの地域特性を示す地域特性データを取得する地域特性データ取得部と、複数のドライバそれぞれの運転特性を示すドライバ運転特性データを取得するドライバ運転特性データ取得部と、前記複数のドライバそれぞれを前記複数の地域それぞれに配置した組み合わせを示すドライバ-地域組み合わせデータを取得するドライバ-地域組み合わせデータ取得部と、前記地域特性データ、前記ドライバ運転特性データ及び前記ドライバ-地域組み合わせデータを用いて保険料を算出する保険料算出部とを具備するものであっても良い。ここで地域特性データは、その地域を一人又は複数のドライバが走行した際の運転特性から平均等して算出した値をその地域に関連付けた値であり、事故情報及びヒヤリハット情報により算出された危険度を含む。このように構成した保険料算出システムにより地域特性及び運転特性を考慮してフリート契約等の一括契約における保険料を算出することができる。また、各ドライバ-地域運転特性データを事業所端末300からインターネットを介して保険料算出システム100に送信することの他、各ドライバ-地域運転特性データを記憶したUSBメモリ等の外部メモリを用いて保険料算出システム100にドライバ-地域運転特性データを入力するようにしても良い。さらにドライブレコーダ200が取得した前方画像を用いて安全運転度をより詳細に算出しても良い。具体的には撮影された前方画像を画像処理して標識の認識を行い、ドライバが当該標識通りの運転を行っているか否かを判定して安全運転度に反映させるようにしても良い。その他ドライバ自身を撮影して、わき見運転や居眠り運転の有無を安全運転度に反映させるようにしても良い。また、安全運転度を算出するに際して、各ドライバの運転割合走行距離や走行時間などを考慮して保険料を算出するように構成しても良い。<第3実施形態>次に本発明の運行配置決定システムに一実施形態について図6及び図7を参照して説明する。本実施形態に係る運行配置決定システム400は、フリート契約等の複数台の一括契約において、保険料及び会社の利益を考慮したドライバの配置を決定するためのシミュレーション等に用いるものである。具体的にこのものは、CPU、メモリ、I/Oチャネル、A/Dコンバータ等を備えた専用乃至汎用のコンピュータであり、前記メモリに記憶させた運行配置決定プログラムにしたがってCPU及びその周辺機器が協働することにより、図6に示すように、ドライバ-地域運転特性データ取得部7、地域データ取得部8及び配置決定部9等としての機能を発揮する。この運行配置決定システム400は、前記各部7~9が物理的に分離されて有線又は無線で通信可能に構成したものであっても良い。以下、各部7~9の機能と併せて運行配置決定システム400の動作について説明する。まずドライバ-地域運転特性データ取得部7は、事業所端末である運行管理装置300からインターネットを介してドライバ-地域運転特性データを取得する。このドライバ-地域運転特性データは、ドライブレコーダ200により取得された車両周囲画像、車速データ、加速度データ、ブレーキデータ、位置データ等を含む運転情報データから算出されるデータであり、各ドライバの各地域における事故情報及びヒヤリハット情報に基づいて算出された安全運転度を含むものである。具体的にドライバ-地域運転特性データは、図7に示すように、各ドライバの各地域における運行スピード、各ドライバ毎に各地域本実施形態では運行ルートにおける安全運転度、及び各ドライバの各地域における運行ルートの運行正確性等を含むものである。具体的にドライバ-地域運転特性データは、図7に示すように、各ドライバ01~05毎に各地域運行ルートの運行スピード/安全運転度/運行正確性を0不可~10良の11段階に数値化したものである。このドライバ-地域運転特性データは、各車両Vからの運転情報データを取得する運行管理装置300により演算される。なお、運転特性データを記憶したUSBメモリ等の外部メモリを用いて運行配置決定システム400に運転特性データを入力するようにしても良い。地域データ取得部8は、複数のドライバを配置すべき複数の地域ルート及びそれら各地域を運行した場合の売り上げを示す地域データを取得する。この地域データは、運行配置決定システム400の入力装置例えばキーボード等により入力されるものであっても良いし、事業所端末である運行管理装置300やユーザ端末であるその他のコンピュータを用いて入力されるように構成しても良い。事業所端末やユーザ端末から入力される場合は、組み合わせデータはインターネット等を介して運行配置決定システム400に送信される。そして、前記ドライバ-地域運転特性データ取得部7は、取得したドライバ-地域運転特性データを配置決定部9に送信するとともに、前記地域データ取得部8は、取得した地域データを配置決定部9に送信する。そして、配置決定部9は、運転特性データ及び地域データを用いて、複数の地域及び複数のドライバの運行配置の組み合わせを決定する。配置決定部9の具体的な配置決定方法を以下に説明する。ドライバ-地域運転特性データに示される各地域各ルートは、それぞれ売り上げが決まっている。なお、この売り上げのデータは地域データに含まれている。また、ドライバ-地域運転特性データ内の安全運転度の数値から保険料が算出可能である。さらに、ドライバ-地域運転特性データ内の運行正確性は、正確性が低いほど、誤配送等が多いことを意味しており、別の工数や手間がかかることになる。よって、この運行正確性の数値から別途かかる費用が算出可能である。そこで、例えばドライバ01をルートAに配置する場合には、上記で算出された保険料及び別途かかる費用を用いて、ルートAの売り上げ-保険料-別途かかる費用=ドライバ01がルートAを走った場合の会社の実際の利益が算出できる。さらにその値を運行スピードで割ると、ドライバ01がルートAを走った場合の単位時間当たりの単位利益が算出できる。そして、各ドライバ毎に上記の計算を行うことで単位利益の総和が最大値となるように最適なルート及びドライバの組み合わせを演算する。<第3実施形態の効果>このように構成した運行配置決定システム400によれば、フリート契約等の複数台の一括契約を行う場合に、各地域における各ドライバの運転特性を考慮して、複数の地域及び複数のドライバの運行配置の組み合わせを決定することができる。これにより、例えば最も保険料が安くなるように運行配置の組み合わせを決定する等のシミュレーションを行うことができる。また、保険料だけでなく、運行による会社の利益、運行スピード及び運行正確性に基づいて、複数の地域及び複数のドライバの運行配置の組み合わせを決定することができ、例えば保険料が高額となっても売上を大きくする、又は運行スピードを速くする等の種々のシミュレーションができる。なお、前記実施形態では、ドライブレコーダを用いて運転情報データを得たが、これに限らず、いわゆる運行管理計やドライブレコーダと運行管理計との複合器等のように、運転情報データが取得できる車載器であれば良い。その他、本発明は前記実施形態に限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であるのは言うまでもない。