"エンジンの排気流路を流れる排気ガスを浄化するための排気浄化装置であって、前記排気流路中に設けられ、旋回流を発生させるように前記排気ガスをガイドするフィンと、前記排気ガスの前記旋回流中に還元剤を噴射する噴射装置と、を備え、前記フィンは、前記還元剤の噴射領域を囲うように、前記還元剤の噴射方向下流側に向かって拡開されていることを特徴とする排気浄化装置。前記排気流路は、前記噴射領域を内包する筒状の壁部を有し、前記壁部には、前記排気ガスを内部に流入させる流入口が設けられ、前記フィンは、前記壁部内に入り込むように前記流入口に設けられていることを特徴とする請求項1記載の排気浄化装置。前記流入口は、複数設けられ、前記フィンは、複数の前記流入口のそれぞれに設けられていることを特徴とする請求項2記載の排気浄化装置。前記フィンは、前記還元剤の噴射方向視において前記噴射領域側に湾曲する断面を有すると共に、当該断面の湾曲度合が前記還元剤の噴射方向下流側に行くに従って小さくなるように構成されていることを特徴とする請求項1~3の何れか一項記載の排気浄化装置。ここで、上述したような排気浄化装置では、良好な還元反応を得るべく還元剤の拡散を促進するため、フィンにより排気ガスをガイドし、排気ガスに旋回流を発生させる場合がある。しかしこの場合、排気ガスの流れで還元剤がフィンや排気流路の内壁面に付着してしまい、還元剤の拡散が十分に行われない虞がある。特に排気ガスが低流量のときには、発生する旋回流が弱いことから、かかる虞は顕著となる。本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、還元剤の拡散を十分に行うことができる排気浄化装置を提供することを課題とする。上記課題を解決するために、本発明に係る排気浄化装置は、エンジンの排気流路を流れる排気ガスを浄化するための排気浄化装置であって、排気流路中に設けられ、旋回流を発生させるように排気ガスをガイドするフィンと、排気ガスの旋回流中に還元剤を噴射する噴射装置と、を備え、フィンは、還元剤の噴射領域を囲うように、還元剤の噴射方向下流側に向かって拡開されていることを特徴とする。この排気浄化装置では、フィンによって排気ガスに旋回流を発生させて還元剤を拡散することができる。さらに、当該フィンによって排気ガスが還元剤の噴射領域に直接入り込むことを抑制できるため、噴射された還元剤が排気ガスの流れで流されてフィンや排気流路の内壁面に付着してしまうのを防止できる。従って、還元剤の拡散を十分に行うことが可能となる。また、排気流路は、噴射領域を内包する筒状の壁部を有し、壁部には、排気ガスを内部に流入させる流入口が設けられ、フィンは、壁部内に入り込むように流入口に設けられていることが好ましい。この場合、壁部によっても、排気ガスの流れで還元剤が流されてしまうのを抑制できる。その結果、還元剤がフィンや排気流路の内壁面に付着するのを一層防止でき、還元剤の拡散を一層十分に行うことが可能となる。このとき、流入口は、複数設けられ、フィンは、複数の流入口のそれぞれに設けられていることが好ましい。このようにフィンが設けられた流入口を複数設けることにより、排気ガスの圧力排圧を好適に低減させることが可能となる。また、上記作用効果を好適に奏する構成として、具体的には、フィンは、還元剤の噴射方向視において噴射領域側に湾曲する断面を有すると共に、当該断面の湾曲度合が還元剤の噴射方向下流側に行くに従って小さくなるように構成されている場合がある。本発明によれば、還元剤の拡散を十分に行うことが可能となる。以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。図1は、一実施形態に係る排気浄化装置の概略構成を示す図である。図1に示すように、本実施形態の排気浄化装置10は、例えばトラック等の車両においてディーゼルエンジン等のエンジンから排気される排気ガス以下、単に排気ガスというを浄化するものである。この排気浄化装置10は、排気ガスが流通する排気流路1に搭載されており、DOCDieselOxidationCatalyst11、DPFDieselParticulateFilter12、噴射装置13、及びSCRSelectiveCatalyticReduction14を備えている。排気流路1は、第1ケーシング2、パイプ壁部3及び第2ケーシング4により少なくとも画成され、これらが上流側から下流側にこの順で配置されている。第1及び第2ケーシング2,4は、排気ガスの流れが互いに略平行になるように並置されている。パイプ3は、第1ケーシング2の下流側と第2ケーシング4の上流側とを連結する。このパイプ3は、第1ケーシング2の長手方向に対し略直交する方向に真っ直ぐ延びた後、第2ケーシング4の上流側へ曲がるように延びている。DOC11は、排気ガス中の未燃燃料分を酸化処理するものであり、第1ケーシング2内の上流側に配設されている。DPF12は、DOC11を通過した排気ガス中のパティキュレート粒子状物質を捕集するものであり、第1ケーシング2内においてDOC11の下流側に配設されている。噴射装置13は、DPF12を通過した直後の排気ガスに対し、還元剤を噴射して添加するものである。ここでの噴射装置13は、尿素水を還元剤として噴射することにより、下式1に示す熱分解反応及び加水分解反応を生じさせ、アンモニアを生成する。2CO→NH3HNCO熱分解反応HNCOH2O→NH3CO2加水分解反応...1SCR14は、添加された還元剤を利用して排気ガス中のNOxを選択的に還元反応させ、排気ガスを浄化するものである。このSCR14は、第2ケーシング4内に配設されている。ここでのSCR14は、生成したアンモニアを用いて下式2に示す還元反応を生じさせ、NOxを選択的に還元浄化する。なお、第2ケーシング4の後段には、余剰のアンモニアを酸化処理するアンモニア低減触媒不図示が設けられている。4NO4NH3O2→4N26H2OStandard6NO28NH3→7N212H2OSlow...2NONO22NH3→2N23H2OFast次に、上述した排気浄化装置10の要部について、図2及び図3を用いて詳細に説明する。図2aは、図1の排気浄化装置の要部を示す拡大図であり、図2bは図1の排気浄化装置の要部を図2aのII-II矢視線から見た斜視図であり、図3は図1の排気浄化装置を説明するための概略図である。図2及び図3に示すように、パイプ3は、その上流側が第1ケーシング2におけるDPF12の下流側に内挿されている。このパイプ3の上流側は、第1ケーシング2に対して排気ガスの流れが略直交するように延在している。また、パイプ3の上流側の開口端は、第1ケーシング2の壁面により閉塞されている。このパイプ3の上流側端部には、当該パイプ3の延在方向に沿って還元剤が噴射されるように上記噴射装置13が取り付けられている。噴射装置13は、パイプ3内に還元剤を噴射する。換言すると、パイプ3は、噴射装置13から噴射される還元剤の噴射領域Aを内包する。ここでの噴射装置13は、そのノズル13aがパイプ3の中心軸上に位置されており、パイプ3の中心軸位置を基点に下流側に向かって還元剤を噴射する。パイプ3の外周面の上流側には、排気ガスを内部に流入させる流入口15が設けられている。流入口15は、パイプ3の内外を貫通する矩形状の貫通孔である。この流入口15は、パイプ3の外周面においてDPF12側とDPF12の反対側とに、互いに対向するように一対形成されている。ここで、図2bに示すように、本実施形態の排気浄化装置10は、還元剤を排気ガスに混合して気化させるミキサー構造として、フィン16を備えている。フィン16は、旋回流を発生させるように排気ガスをガイドする案内板であり、パイプ3内に入り込むようにして流入口15のそれぞれに取り付けられている。具体的には、フィン16は、滑らかに湾曲する曲板形状を呈しており、その基端側が流入口15に連結されていると共に、先端側に行くに従ってパイプ3内に入り込むように湾曲して延びている。また、このフィン16にあっては、還元剤の噴射領域Aを囲うように、還元剤の噴射方向パイプ3の軸方向の下流側に向かって拡開されている。換言すると、フィン16は、噴射領域A外において当該噴射領域Aを包むように3次元的に湾曲している。具体的には、フィン16は、噴射装置13の噴射方向視において噴射領域A側に湾曲する断面を有すると共に、当該断面の湾曲度合が噴射方向の下流側に行くに従って小さくなるように構成されている。つまり、フィン16の周方向一端側の先端縁Eが、噴射方向下流側に行くに連れてパイプ3内で滑らかに外側に拡がっている。なお、噴射領域Aは、噴射装置13を頂点とした略円錐形状を有するシルエットである。この噴射領域Aは、例えば、噴射装置13から噴射する還元剤の噴射角等に基づいて幾何学的に求めることができる。以上のように構成された排気浄化装置10では、図1に示すように、まず第1ケーシング2内において、エンジンからの排気ガスがDOC11により酸化処理された後、排気ガス中のパティキュレートがDPF12により捕集される。そして、図3に示すように、排気ガスは、DPF12を通過した直後、流入口15を介してパイプ3内に流入され、パイプ3により略直角に折れ曲がるよう流れる。この流入口15から流入する排気ガスは、図2b,図3に示すように、フィン16によってその流れが案内され、接線方向からパイプ3の中心軸回りに巻回するよう流れることとなり、これにより、パイプ3内において中心軸回りに旋回流が発生される。そして、排気ガスの旋回流中に還元剤が噴射装置13から噴射されて添加され、熱分解反応及び加水分解反応によりアンモニアが生成される。このとき、上述したように、フィン16は噴射領域Aを囲うように拡開されていることから、排気ガスが噴射領域Aに直接入り込むことが抑制され、噴射された還元剤が排気ガスの流れで流されてしまうのが抑制される。その結果、噴射された還元剤は、その噴射領域Aの形状が良好に保たれ、フィン16やパイプ3の内壁面に付着することなく霧化微粒化され、排気ガスと充分に混合される。その後、アンモニアを含む排気ガスは、図1に示すように、第2ケーシング4へ流入され、排気ガス中のNOxがSCR14により選択的に還元されて浄化される。そして、後段のアンモニア低減触媒へと供給される。以上、本実施形態によれば、フィン16によって排気ガスに旋回流を発生させて還元剤を拡散できるだけでなく、このフィン16によって排気ガスが噴射領域Aに直接入り込むことを抑制できるため、還元剤が排気ガスの流れで流されてフィン16やパイプ3の内壁面に付着するのを防止できる。従って、本実施形態によれば、還元剤の拡散を十分に行うことが可能となる。また、本実施形態では、上述したように、排気流路1は噴射領域Aを内包する筒状のパイプ3を有しており、フィン16はパイプ3の流入口15に当該パイプ3内に入り込むよう設けられている。これにより、排気ガスの流れで還元剤が流されてしまうことをパイプ3によっても抑制することが可能となる。その結果、還元剤がフィン16やパイプ3の内壁面に付着するのを一層防止でき、還元剤の拡散を一層十分に行うことが可能となる。また、本実施形態では、上述したように、フィン16を有する流入口15がパイプ3に複数設けられているため、排気ガスの圧力排圧を低減させることが可能となる。また、本実施形態では、上記のようにフィン16やパイプ3の内壁面に対する還元剤の付着を防止できるため、当該フィン16やパイプ3が還元剤によって腐食するのを抑制することも可能となる。以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、各請求項に記載した要旨を変更しない範囲で変形し、又は他のものに適用してもよい。例えば、上記実施形態では、排気流路1において直角に折れ曲がるように流れるパイプ3内に還元剤を噴射する排気浄化装置10に本発明を適用したが、これに限定されるものではない。本発明は、例えば、排気流路1の流れに対し傾斜する方向に還元剤を噴射する排気浄化装置に対しても適用することができる。また、上記実施形態では、フィン16をパイプ3の流入口15に設けたが、これに限定されるものではなく、噴射領域Aを囲うように排気流路1内に設ければよい。また、上記実施形態では、パイプ3に流入口15を2つ設けたが、流入口15を1つのみ設けてもよいし、流入口15を3つ以上設けてもよい。同様に、フィン16についても、1枚のみ設けてもよいし、3枚以上設けてもよい。また、上記実施形態では、車両としてトラックを例示しているが、例えばバス、トラクタ又はその他の車両でもよい。なお、上記において、略の語は、製造上や設計上の誤差を許容するものである。また、本発明のフィンの形状は、上記実施形態に限定されるものではなく、噴射領域Aを囲うように還元剤の噴射方向下流側に向かって拡開されていればよい。例えば、上記フィン16に代えて、図4に例示するフィン16Aを備えていてもよい。フィン16Aは、噴射領域Aを囲う円錐状の筒形状を呈している。このフィン16Aの周面には、旋回流を発生させるためのものとして、スリット等の開口22と、内側へ曲がるように開口22に設けられた案内羽根23とが複数形成されている。なお、図4の例では、フィン16Aの形状を円錐状としたが、円錐台状、多角錐状、多角錐台状、又はこれら形状の組合わせ形状としてもよく、さらには、これら形状の一部分のみから成る形状としてもよい。また、開口22の形状については、図示する例に限定されず、フィン16Aの軸回りに螺旋状に延びる形状としてもよい。また、案内羽根23を設けない場合もある。"