内側コア1と、前記コアを囲む外側シェル2とからなり、前記コアが、第1の担体酸化物に共に固定されたパラジウムと金で形成され、前記シェルが、第2の担体酸化物に固定された白金を含む触媒活性材料。前記外側シェル2が、さらなる貴金属としてパラジウムを含むことを特徴とする請求項1に記載の触媒活性材料。前記外側シェル2が、HC貯蔵特性を備えたゼオライト化合物を含むことを特徴とする請求項1および/または2に記載の触媒活性材料。前記ゼオライト化合物が、FAU、MOR、ゼオライトベータ、MFIおよびこれらの混合物からなる群から選択されることを特徴とする請求項3に記載の触媒活性材料。前記ゼオライト化合物が、前記外側シェル2の総重量を基準として、10~60重量の割合で存在することを特徴とする請求項3および/または4に記載の触媒活性材料。前記第1および/または第2の担体酸化物が、酸化セリウム、酸化ジルコニウム、酸化アルミニウム、酸化ケイ素および混合酸化物および/またはこれらの混合物からなる群から選択されることを特徴とする請求項1~5の1項以上に記載の触媒活性材料。前記内側コア1と外側シェル2とからなる粒子が、ほぼ球状で、1~12μmの平均径を有することを特徴とする請求項1~6の1項以上に記載の触媒活性材料。球状粒子の前記内側コア1の体積基準の割合が、50~80であることを特徴とする請求項7に記載の触媒活性材料。触媒不活性担体と、それに適用された少なくとも1つ触媒活性コーティングとからなり、前記コーティングが、請求項1~8の1項以上に記載の触媒活性材料を含むことを特徴とするディーゼル酸化触媒。前記コーティングが、FAU、MOR、ゼオライトベータ、MFIおよびこれらの混合物からなる群から選択されるHC貯蔵特性を備えたゼオライト化合物を含むことを特徴とする請求項9に記載のディーゼル酸化触媒。前記コーティング中の前記ゼオライト化合物の割合が、前記コーティングの総重量を基準として、15~45重量であることを特徴とする請求項10に記載のディーゼル酸化触媒。前記触媒不活性担体が、セラミックおよび金属フローハニカムの群から、またはセラミック壁フローフィルタ基材の群から選択されることを特徴とする請求項9~11の1項以上に記載のディーゼル酸化触媒。ディーゼルエンジンの排気ガス中の一酸化炭素および/または炭化水素のレベルを減じる請求項9~12の1項以上に記載のディーゼル酸化触媒の使用。請求項9~12の1項以上に記載のディーゼル酸化触媒を含むことを特徴とする、ディーゼルエンジンの排気ガスの処理のための排気ガス清浄化システム。ディーゼル微粒子フィルタが、清浄にする排気ガスのフロー方向において、請求項9~12の1項以上に記載の前記ディーゼル酸化触媒の下流に接続されていることを特徴とする請求項14に記載の排気ガス清浄化システム。本発明の目的は、改善されたCO酸化活性を備え、高熱応力の際にも操作条件下で改善された長期の安定性も有するディーゼル酸化触媒を提供することである。目的は、内側コア1と、このコアを囲む外側シェル2とからなり、コアが、第1の担体酸化物に共に固定されたパラジウムと金で形成され、シェルが、第2の担体酸化物に固定された白金を含む触媒活性材料により達成される。触媒活性材料の特定の構造により、まず、パラジウムと金の間に集中的な相互作用が確保されて、得られる触媒のCO変換性能の改善に大いに貢献する。第2に、パラジウム/金含有相の、触媒活性材料に存在する白金含有相からの微視的な分離により、白金と金間の直接的な相互作用が防止され、匹敵する組成を有する先行技術の場合には、長期の目的関連使用時間後、白金含有成分における不可逆的な不活性化現象に結びつくことは珍しいことではない。本発明者らは、本発明の材料で選択されたパラジウム/金含有相と白金含有相の微視的な分離の形態により、これら2つの触媒活性層の相乗的相互作用が可能となり、その結果、改善されたCO酸化活性と優れたHC変換活性を、優れた熱老化安定性と同時に有する触媒活性材料が得られる、ということを確信している。本発明の触媒活性材料のコアに存在する貴金属パラジウムと金は、合金金属クラスターの形態にあるのが好ましい。触媒活性材料のコアにおけるパラジウム対金の重量比は、好ましくは、0.9~1.1:1、より好ましくは、1:1である。本発明の触媒活性材料の外側シェル2は、一実施形態において、第2の担体酸化物に固定された白金により形成される。しかしながら、好ましい実施形態において、外側シェル2は、さらなる貴金属としてパラジウムを含む。これは、中に同様に存在する白金と混合形態および/または合金形態で存在していてよい。より好ましくは、シェルに存在するパラジウムの少なくとも一部が、白金と合金化形態にある。両貴金属を、外側シェルに用いる場合、白金対パラジウムの重量比は、好ましくは、12:1~1:1の間、より好ましくは、6:1~2:1の範囲、最も好ましくは、4:1である。外側シェル2は、実質的に完全に、より好ましくは完全に、内側コア1を囲んでいるのが好ましい。全体の本発明の触媒活性材料を考えた場合、外側シェル2および内側コア1に存在する貴金属白金:パラジウム:金の総量の重量比は、特に好ましい実施形態においては、1:1:1である。本発明の触媒活性材料のさらなる好ましい実施形態において、外側シェル2は、白金と同じように、または白金およびパラジウムと同じように、さらに、HC貯蔵特性を備えたゼオライト化合物を含む。本発明の触媒活性材料は、このように、炭化水素貯蔵および保持機能を備えており、その効果は、炭化水素酸化のための発火点より低い操作温度で完全に変換できない炭化水素は、得られるディーゼル酸化触媒を破過しないが、HC変換に十分な温度が得られるまで、本発明の触媒活性材料中に保持される。ゼオライト化合物は、FAU、MOR、ゼオライトベータ、MFIおよびこれらの混合物からなる群から選択されるのが好ましい。それらは、それぞれの場合において、外側シェル2の総重量を基準として、好ましくは、10~60重量の範囲、より好ましくは、20~50重量の範囲、最も好ましくは、25~35重量の範囲で外側シェル2に存在する。第1および/または第2の担体酸化物として、酸化セリウム、酸化ジルコニウム、酸化アルミニウム、酸化ケイ素および混合酸化物および/またはこれらの混合物からなる群からの1つを用いるのが好ましい。特に好ましいのは、酸化アルミニウム、ケイ酸アルミニウムおよび混合酸化アルミニウム-ケイ素である。本発明の触媒活性材料の粒子は、上述したとおり、内側コア1と外側シェル2から形成され、それぞれ異なる組成物は、ほぼ球状で、好ましくは、1~12μm、より好ましくは、3~8μmの平均径を有している。球状粒子のコアの体積の割合は、本発明の触媒活性材料の好ましい実施形態において、好ましくは、50~80、より好ましくは、約60である。本発明の触媒活性材料は、当業者にそれ自体公知のプロセスにより作製される。用いてよい典型的なプロセス工程としては、担体酸化物上での水溶性前駆体からの貴金属の任意で段階的な共沈および/または共含浸ならびに定めた集合体を形成するための粉状前駆体の系統的な粉砕が例示される。ただし、本発明の触媒活性材料の製造中、全製造プロセスにわたって、強酸範囲すなわち、pH<4のpH値、同じく、強塩基範囲すなわち、pH>8のpH値は厳格に避けなければならないことに留意する。全製造プロセスにわたって、pH=5~pH=7の間のpH範囲内での作業が好ましい。製造プロセス中pH変動が必要な場合には、酢酸を用いてpHを下げ、かつ、テトラエチルアンモニウムヒドロキシドTEAH等の有機酸を用いてpHを上げるのが好ましい。本発明はまた、触媒不活性担体と、それに適用された少なくとも1つの触媒活性コーティングとからなるディーゼル酸化触媒も提供し、コーティングは、上記の触媒活性材料を含むことを特徴とする。本発明のディーゼル酸化触媒の製造について、当業者に公知のプロセスを用いて、上記の触媒活性材料からコーティング懸濁液を製造する。この懸濁液は、同じく、公知のコーティングプロセス浸漬、吸引および/またはポンピングプロセスにより不活性担体に適用することができる。得られる触媒は、触媒不活性担体と、それに適用された少なくとも1つの触媒活性コーティングとからなり、後者は本発明の触媒活性材料を含む。触媒不活性担体は、好ましくは、セラミックおよび金属フローハニカムの群から、またはセラミック壁フローフィルタ基材の群から選択される。本発明の触媒活性材料の含むゼオライトがあったとしても、外側シェル2において不十分な場合は、HC貯蔵特性を備えたゼオライト化合物をコーティングに添加することもでき、これは、FAU、MOR、ゼオライトベータ、MFIおよびこれらの混合物からなる群から選択される。コーティング中のゼオライト化合物の割合は、このコーティングの総重量を基準として、好ましくは、15~45重量、より好ましくは、20~30重量である。しかしながら、特に好ましい実施形態において、ゼオライト材料の全てが、触媒活性材料の総重量を基準として、特に、15~45重量の割合で、触媒活性材料の外側シェル2に存在する。本発明のディーゼル酸化触媒は、ディーゼルエンジンの排気ガス中のあるレベルの一酸化炭素および/または炭化水素の酸化還元に好適である。このために、排気ガスは、ディーゼル酸化触媒を通過する。ディーゼル酸化触媒は、本発明の主題の一部を同様に形成する排気ガス清浄化システムの一部として用いられるのが好ましい。本発明の排気ガス清浄化システムにおいて、本発明のディーゼル酸化触媒は、エンジンに密結合された配置であるのが好ましい。ディーゼル微粒子フィルタは、清浄にする排気ガスのフロー方向においてディーゼル酸化触媒の下流に接続されているのが好ましい。ディーゼル微粒子フィルタの後にデノックス段階が任意で続いてもよく、ディーゼル排気ガス中に存在し、法的な規制の適用されるあるレベルの全ての汚染物質における有効な還元が確実になされる。好適なディーゼル微粒子フィルタならびにNOx貯蔵およびSCR触媒等のデノックス段階については、文献に記載されており、当業者に公知である。本発明のディーゼル酸化触媒には、特に、非常に高いCO変換率および極めて高い熱老化安定性という特徴があり、例えば、ユーロ5およびユーロ6として公知の法的排出規制を達成するための、最新の排気ガス清浄化システムにおける適用について必須の重要な特性を有している。また、本発明の触媒は、概して、最も高価な貴金属白金を全体に遥かに多い割合で含む他の通常の触媒よりも、コスト優位性を示す。データの裏付けのある実施例ステップ1:コア材料の製造本発明の触媒活性材料のコアを形成する材料の製造について、酸化アルミニウムを水に懸濁させる。攪拌しながら、四塩化金酸および硝酸パラジウム溶液を懸濁液に加える。約1時間の吸着時間後、懸濁液に存在する固体を液相からろ過により分離し、大量の塩化物イオンが洗浄水に検出されなくなるまで、脱塩水で洗う。吸着塩化物イオンの除去のために、続いて、固体を希釈アンモニア水溶液で再び洗う。次に、固体を約120°Cで、4時間の期間にわたって乾燥し、400°Cで3時間にわたってか焼する。このようにして得られた粉末は、最後の段階で生成される本発明の触媒活性材料についてのコア材料を形成する。ステップ2:シェル材料の製造シェル材料の製造について、酸化アルミニウムを含浸して、細孔をまず硝酸パラジウム溶液で、次に、硝酸白金溶液で充填する。適用する貴金属の総量は、Pd/Pt含有酸化アルミニウム粉末の総量を基準として2質量である。このように生成したフリーフロー粉末を、続いて、120°Cで4時間にわたって乾燥した後、400°Cで3時間にわたってか焼する。ステップ3:本発明の触媒活性材料の製造本発明の触媒活性材料の製造について、ステップ1で製造したコア材料を、水に懸濁し、非常に狭い粒子サイズ分布が達成されるまで、4~8μmの平均粒子サイズまで任意選択的に粉砕する。第2の容器で、ステップ2で製造したシェル材料を同様に水に懸濁し、非常に狭い粒子サイズ分布が達成されるまで、1~2μmの平均粒子サイズまで任意で粉砕する。任意選択的に、排気ガス中に存在する炭化水素の貯蔵用の好適なゼオライト化合物をこのようにして得られた懸濁液に添加する。これは、同様に、非常に微細な粒子サイズ分布を有するものであり、任意で、別個の作製ステップにおいて、それに応じて粉砕しておく。上記のようにして得られた2つの懸濁液を併せて、制御されたスプレー乾燥を行う。スプレー乾燥操作中、シェル材料の微粉砕粒子は、コア材料の粗い粒子周囲にシェルを形成する。ステップ4:本発明の触媒の製造本発明の触媒の製造について、ステップ3で得られた触媒活性材料を水に再懸濁し、当業者に公知の通常の浸漬、吸引またはポンピングプロセスにより、従来のセラミックまたは金属フローハニカムに適用する。コーティング懸濁液の量およびプロセスにおけるコーティングステップの数は、120°Cで乾燥および400°Cで3時間にわたってか焼した後のハニカムが、成分容積1リットル当たり130~150グラムのコーティング量となるように選択しなければならない。