第1環状部材と、第2環状部材と、上記第1環状部材と上記第2環状部材とを結合する複数のピンと、上記複数のピンの夫々が挿通される貫通穴を夫々有し、上記第1環状部材と上記第2環状部材との間に配置される複数のころとを組み立てるために、上記ころの一方の端面と上記第1環状部材との間に介在させる第1シート部材を備え、上記第1シート部材は、有端の環状のシート本体と、上記シート本体の両端面を被覆する硬質炭素皮膜とを有していることを特徴とするピンタイプ保持器の組立治具。請求項1に記載のピンタイプ保持器の組立治具において、上記ころの他方の端面と上記第2環状部材との間に介在させる第2シート部材を備え、上記第2シート部材は、有端の環状のシート本体と、そのシート本体の両端面を被覆する硬質炭素皮膜とを有していることを特徴とするピンタイプ保持器の組立治具。複数の貫通穴を有する第1環状部材と、複数の貫通穴を有する第2環状部材と、貫通穴を有するころと、複数のピンとを備えるころ組立体の組立方法において、上記第1環状部材を基準平面に平行に配置し、その後、上記第1環状部材の上記貫通穴の開口に上記ころの貫通穴の開口が上記第1環状部材の軸方向に対向するように、上記第1環状部材の上面に上記ころの一方の端面を載置し、その後、請求項1に記載のピンタイプ保持器の組立治具の第1シート部材の内面で囲まれた領域が、上記ころの上記貫通穴の開口に上記軸方向に重なるように、上記ころの上面に上記第1シート部材を載置し、その後、上記第1シート部材の内面で囲まれた領域に上記第2環状部材の上記貫通穴が上記軸方向に重なるように、上記第1シート部材の上面に上記第2環状部を載置し、その後、上記第2環状部材の上記第1環状部材とは反対側から、上記各ピンを、上記第2環状部材の上記貫通穴、上記第1シート部材の穴、上記ころの貫通穴および上記第1環状部材の上記貫通穴に挿通し、その後、上記第2環状部材と上記ころとの間から上記第1シート部材を取り外すことを特徴とするころ組立体の組立方法。複数の貫通穴を有する第1環状部材と、複数の貫通穴を有する第2環状部材と、貫通穴を有するころと、複数のピンとを備えるころ組立体の組立方法において、上記第1環状部材を基準平面に平行に配置し、その後、請求項2に記載のピンタイプ保持器の組立治具の第1シート部材の内面で囲まれた領域が、上記第1環状部材の上記貫通穴の開口に上記第1環状部材の軸方向に重なるように、上記第1環状部材の上面に上記第1シート部材を載置し、その後、上記第1シート部材の内面で囲まれた領域が、上記ころの貫通穴に上記軸方向に重なるように、上記第1シート部材の上面に上記ころの一方の端面を載置し、その後、請求項2に記載のピンタイプ保持器の組立治具の第2シート部材の内面で囲まれた領域が、上記ころの上記貫通穴の開口に上記軸方向に重なるように、上記ころの上面に上記第2シート部材を載置し、その後、上記第2シート部材の内面で囲まれた領域に上記第2環状部材の上記貫通穴が上記軸方向に重なるように、上記第2シート部材の上面に上記第2環状部を載置し、その後、上記第2環状部材の上記第1環状部材とは反対側から、上記各ピンを、上記第2環状部材の上記貫通穴、上記第2シート部材の穴、上記ころの貫通穴、上記第1シート部材の穴および上記第1環状部材の上記貫通穴に挿通し、その後、上記第2環状部材と上記ころとの間から上記第2シート部材を取り外すと共に、上記ころと上記第1環状部材との間から上記第1シート部材を取り出すことを特徴とするころ組立体の組立方法。そこで、本発明の課題は、ピンを環状部材の貫通穴に圧入する際に、環状部材と、ころとの間に適切な隙間を確実に確保できると共に、ピンの環状部材への圧入の後、容易に取り外しができ、かつ、寿命が長いピンタイプ保持器の組立治具を提供することにある。また、本発明の課題は、そのような組立治具を用いたころ組立体の組立方法を提供することにある。上記課題を解決するため、この発明のピンタイプ保持器の組立治具は、第1環状部材と、第2環状部材と、上記第1環状部材と上記第2環状部材とを結合する複数のピンと、上記複数のピンの夫々が挿通される貫通穴を夫々有し、上記第1環状部材と上記第2環状部材との間に配置される複数のころとを組み立てるために、上記ころの一方の端面と上記第1環状部材との間に介在させる第1シート部材を備え、上記第1シート部材は、有端の環状のシート本体と、上記シート本体の両端面を被覆する硬質炭素皮膜とを有していることを特徴としている。尚、上記硬質炭素皮膜は、一般的に、DLCダイヤモンドライクカーボンといわれるものである。また、この発明では、有端の環状のシート本体第1シート部材、以下の第2シート部材のどちらでも成立は、例えば、平面図において、U字状、V字状、C字状等の形状を取りることができ、シート本体は、ループ状の平板において、周方向の一部分を切除してループを切り離したときにできる形状の平板であり、かつ、切除された部分から、切除されていない部分の内面で囲まれるスペースに、ピンをそのピンの径方向に移動させて、そのピンの断面の少なくとも一部を上記スペースに入れ込むことができ、ピンにおいて、ピンの断面の上記少なくとも一部に軸方向に重なる部分が、上記スペースを、シート本体の軸方向に突っ切ることができる形状を有する平板であれば良い。したがって、シート本体は、必ずしも、面対称な形状でなくても良い。本発明によれば、第1シート部材のシート本体の両端面に硬質炭素皮膜を備えるから、この硬質炭素皮膜によって第1シート部材を硬くすることができて、第1シート部材の変形を抑制できる。したがって、ピンを環状部材の貫通穴に圧入する際に、環状部材と、ころとの間に適切な隙間を確実に確保できる。また、本発明によれば、第1シート部材のシート本体の両端面にシムの材質よりも摩擦係数が低い平滑性に優れる硬質炭素皮膜を備えるから、第1シート部材を引き抜くときに、シムを用いた場合と比較して、第1シート部材がころや環状部材の端面にひっかかることを大幅に抑制できる。したがって、環状部材へのピンの圧入が終了した後に、第1シート部材を容易に引き抜くことができる。また、本発明によれば、第1シート部材が硬質炭素皮膜を有して、第1シート部材の硬度が、シムの硬度よりも大きいから、シムと比較して、第1シート部材が容易に変形することがないと共に、摩耗することもない。したがって、第1シート部材の寿命を長くすることができて、頻繁に第1シート部材を取り換える必要がない。また、一実施形態では、上記ころの他方の端面と上記第2環状部材との間に介在させる第2シート部材を備え、上記第2シート部材は、有端の環状のシート本体と、そのシート本体の両端面を被覆する硬質炭素皮膜とを有している。上記実施形態によれば、ピンの環状部材への圧入のときに、ころの両側にシート部材が配置されることになるから、第1および第2シート部材でころを挟み付けることができて、ピンの圧入中のころの姿勢をより安定させることができる。また、本発明のころ組立体の組立方法は、複数の貫通穴を有する第1環状部材と、複数の貫通穴を有する第2環状部材と、貫通穴を有するころと、複数のピンとを備えるころ組立体の組立方法において、上記第1環状部材を基準平面に平行に配置し、その後、上記第1環状部材の上記貫通穴の開口に上記ころの貫通穴の開口が上記第1環状部材の軸方向に対向するように、上記第1環状部材の上面に上記ころの一方の端面を載置し、その後、本発明のピンタイプ保持器の組立治具の第1シート部材の内面で囲まれた領域が、上記ころの上記貫通穴の開口に上記軸方向に重なるように、上記ころの上面に上記第1シート部材を載置し、その後、上記第1シート部材の内面で囲まれた領域に上記第2環状部材の上記貫通穴が上記軸方向に重なるように、上記第1シート部材の上面に上記第2環状部を載置し、その後、上記第2環状部材の上記第1環状部材とは反対側から、上記各ピンを、上記第2環状部材の上記貫通穴、上記第1シート部材の穴、上記ころの貫通穴および上記第1環状部材の上記貫通穴に挿通し、その後、上記第2環状部材と上記ころとの間から上記第1シート部材を取り外すことを特徴としている。本発明によれば、ころ組立体において、ピンを第1環状部材および第2環状部材に圧入するときに、ころと第2環状部材と間に、所定の隙間を確実に確保することができるから、従来のシムを使用した場合と比較して、ピンを容易に第1環状部材および第2環状部材に圧入することができる。また、本発明によれば、第1シート部材の両端面に、シムよりも摩擦係数が低い硬質炭素皮膜が存在しているから、ピンの第1環状部材および第2環状部材への圧入後、第1シート部材を容易に引き抜くことができる。また、本発明のころ組立体の組立方法は、複数の貫通穴を有する第1環状部材と、複数の貫通穴を有する第2環状部材と、貫通穴を有するころと、複数のピンとを備えるころ組立体の組立方法において、上記第1環状部材を基準平面に平行に配置し、その後、上記一実施形態のピンタイプ保持器の組立治具の第1シート部材の内面で囲まれた領域が、上記第1環状部材の上記貫通穴の開口に上記第1環状部材の軸方向に重なるように、上記第1環状部材の上面に上記第1シート部材を載置し、その後、上記第1シート部材の内面で囲まれた領域が、上記ころの貫通穴に上記軸方向に重なるように、上記第1シート部材の上面に上記ころの一方の端面を載置し、その後、上記一実施形態のピンタイプ保持器の組立治具の第2シート部材の内面で囲まれた領域が、上記ころの上記貫通穴の開口に上記軸方向に重なるように、上記ころの上面に上記第2シート部材を載置し、その後、上記第2シート部材の内面で囲まれた領域に上記第2環状部材の上記貫通穴が上記軸方向に重なるように、上記第2シート部材の上面に上記第2環状部を載置し、その後、上記第2環状部材の上記第1環状部材とは反対側から、上記各ピンを、上記第2環状部材の上記貫通穴、上記第2シート部材の穴、上記ころの貫通穴、上記第1シート部材の穴および上記第1環状部材の上記貫通穴に挿通し、その後、上記第2環状部材と上記ころとの間から上記第2シート部材を取り外すと共に、上記ころと上記第1環状部材との間から上記第1シート部材を取り出すことを特徴としている。本発明によれば、ころ組立体において、ピンを第1環状部材および第2環状部材に圧入するときに、ころと第1環状部材との間と、ころと第2環状部材との間とに、所定の隙間を確実に確保することができるから、従来のシムを使用した場合と比較して、ピンを容易に第1環状部材および第2環状部材に圧入することができる。また、本発明によれば、第1および第2シート部材の両端面に、シムよりも摩擦係数が低い硬質炭素皮膜が存在しているから、ピンの第1環状部材および第2環状部材への圧入後、第1および第2シート部材を容易に引き抜くことができる。また、本発明によれば、ピンの環状部材への圧入のときに、ころの両側にシート部材を配置することができるから、ピンの圧入中のころの姿勢をより安定させることができる。本発明の組立治具を用いれば、ピンを環状部材の貫通穴に圧入する際に、環状部材と、ころとの間に適切な隙間を確実に確保できると共に、ピンの環状部材への圧入の後、容易に取り外しができる。また、本発明によれば、寿命が長い組立治具を実現できる。以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。図1は、本発明の一実施形態の組立治具の第1シート部材1の平面図である。図1に示すように、第1シート部材1は、平面U字状の平板からなっている。図1において、上記第1シート部材1は、半円状の部分3と、直線状の部分4、5とを有し、一方の直線状の部分4は、半円状の部分3の一端に接続され、他方の直線状の部分5は、半円状の部分3の他端に接続されている。上記第1シート部材1は、一方向に開口しており、図1の紙面に垂直な方向を含み、かつ、第1シート部材1の開口を垂直に二等分する平面に対して、略面対称になっている。図2は、図1のAA線断面図である。図2に示すように、上記第1シート部材1は、ステンレス製のシート本体10と、第1の硬質炭素皮膜11と、第2の硬質炭素皮膜12とを備える。上記第1の硬質炭素皮膜11は、シート本体10の厚さ方向の一方側の第1端面91の全面上にコーティングされている一方、第2の硬質炭素皮膜12は、シート本体10の厚さ方向の他方側の第2端面92の全面上にコーティングされている。尚、図2において、第1の硬質炭素皮膜11および第2の硬質炭素皮膜12は、誇張されて表現されている。図2に示すように、上記第1シート部材1の厚さは、略一定になっている。上記第1の硬質炭素皮膜1112は、厚さが略等しいU字状の平板からなるシート本体10に、周知の方法、例えば、プラズマCVDplasmaenhancedchemicalvapordepositionや、PVDphysicalvapordeposition等で形成されている。図3は、上記第1シート部材1と、その第1シート部材1と略同一の第2シート部材18とを用いて、円錐ころ21と、ピンタイプ保持器22とを含むころ組立体を組み立てるときの、組立の一例を説明するための図である。図3を参照して、先ず、基準平面としての水平面部20上に、第1環状部材としての大径環状部材24の軸方向の一方側の端面30を載置する。そして、その後、大径環状部材24の水平面部20側とは反対側の上面31の各貫通穴32の開口を取り囲むように、各貫通穴32毎に、大径環状部材24の反対側の上面31上に第1シート部材1を載置する。続いて、上記第1シート部材1毎に、第1シート部材1のU字で取り囲まれた凹部内面34に円錐ころ21の貫通穴35が、大径環状部材24の軸方向に対向するように、第1シート部材1の大径環状部材24側とは反対側の上面88上に円錐ころ21を載置する。その後、各円錐ころ21毎に、第1シート部材1と略同一の第2シート部材18のU字で取り囲まれた凹部内面42が円錐ころ21の貫通穴35に軸方向に重なるように、円錐ころ21の第1シート部材1側とは反対側の上面37上に、第2シート部材18を載置する。続いて、各第2シート部材18毎に、第2シート部材18のU字で取り囲まれた凹部内面42に第2環状部材としての小径環状部材47の貫通穴48が軸方向に重なるように、第2シート部材18の円錐ころ21側とは反対側の上面40上に小径環状部材47を載置する。この状態で、各部材の相対位置が変動しないように、各部材の位置を位置決めする。この位置決めを行う方法としては、適切な治具を用いて行ったり、小径環状部材47に上方から垂直方向下方に荷重を付与する等の方法がある。尚、小径環状部材47の外径は、大径環状部材24の外径よりも小さくなっている。また、上記大径環状部材24は、複数の貫通穴32を有し、複数の貫通穴32は、大径環状部材24の周方向に互いに間隔をおいて位置している。また、上記小径環状部材47は、複数の貫通穴48を有し、複数の貫通穴48は、小径環状部材47の周方向に互いに間隔をおいて位置している。また、上記第1シート部材1と、第2シート部材18との厚さは、第1シート部材1と、第2シート部材18と、円錐ころ21の軸方向の寸法との和が、ピンタイプ保持器のポケットの軸方向の寸法に一致するように決められている。その後、上記小径環状部材47の大径環状部材24とは反対側から、ピン50を、小径環状部材47の貫通穴48に圧入したあと、円錐ころ21の貫通穴35を挿通し、さらに、大径環状部材24の貫通穴32を圧入させる。これを、各小径環状部材47の貫通穴48、各円錐ころ21の貫通穴35、各大径環状部材24の貫通穴32に対して行う。尚、図3は、第1および第2シート部材118を取り外す前の複数のピン50の圧入が終了した時点での状態を示し、この状態で、各第1シート部材1は、円錐ころ21の大端面よりも径方向の外方かつ大径環状部材24の径方向の外方に位置する引っ張りだし部を有し、各第2シート部材18は、円錐ころ21の小端面よりも径方向の外方かつ小径環状部材47の径方向の外方に位置する引っ張りだし部を有する。最後に、ピン50の数だけ存在する第1シート部材1および第2シート部材18の夫々を、各引っ張りだし部を径方向の外方側に引っ張ることによって、大径環状部材24または小径環状部材47の径方向に移動させて取り外して、ころ組立体の組立を完了する。図4は、図3のBB線断面図である。図4に示すように、上記時点において、ピン50の断面の全てが、第1シート部材1のU字の凹部内面で囲まれたスペース70に収容されている。図示はしないが、この実施形態では、各第1および第2シート部材118において、ピン50の断面の全てが、その第1および第2シート部材118のU字の凹部内面で囲まれたスペース70に収容されている。このようにして、円錐ころ21と、大径環状部材24との所定の隙間を確実に確保するようになっている。上記実施形態の組立治具によれば、第1シート部材1のシート本体10の両端面に硬質炭素皮膜1112を備えるから、この硬質炭素皮膜1112によって第1シート部材1を硬くすることができて、第1シート部材1の変形を抑制できる。したがって、ピン50を環状部材2447の貫通穴に圧入する際に、環状部材2447と、ころ21との間に適切な隙間を確実に確保できる。また、上記実施形態の組立治具によれば、第1シート部材1のシート本体10の両端面にシムの材質よりも摩擦係数が低い平滑性に優れる硬質炭素皮膜1112を備えるから、第1シート部材1を引き抜くときに、シムを用いた場合と比較して、第1シート部材1が円錐ころ21や環状部材2447の端面にひっかかることを大幅に抑制できる。したがって、環状部材2447へのピン50の圧入が終了した後に、第1シート部材1を容易に引き抜くことができる。また、上記実施形態の組立治具によれば、第1シート部材1が硬質炭素皮膜1112を有して、第1シート部材1の硬度が、シムの硬度よりも大きいから、シムと比較して、第1シート部材1が容易に変形することがないと共に、摩耗することもない。したがって、第1シート部材1の寿命を長くすることができて、頻繁に第1シート部材1を取り換える必要がない。また、上記実施形態の組立治具によれば、ピン50の環状部材2447への圧入のときに、円錐ころ21の両側にシート部材118が配置されることになるから、ピン50の圧入中に第1および第2シート部材118で円錐ころ21を挟み付けることができて、ピン50の圧入中の円錐ころ21の姿勢をより安定させることができる。また、上記実施形態のころ組立体の組立方法によれば、ころ組立体において、ピン50を大径環状部材24および小径環状部材47に圧入するときに、円錐ころ21と大径環状部材24との間と、円錐ころ21と小径環状部材47との間とに、所定の隙間を確実に確保することができるから、従来のシムを使用した場合と比較して、ピン50を容易に大径環状部材24および小径環状部材47に圧入することができる。また、上記実施形態のころ組立体の組立方法によれば、板状の第1および第2シート部材118の両端面に、シムよりも摩擦係数が低い硬質炭素皮膜1112が存在しているから、ピン50の大径環状部材24および小径環状部材47への圧入後、第1および第2シート部材118を容易に引き抜くことができる。尚、上記実施形態の第1シート部材1では、シート本体10が、ステンレス材料からなっていたが、この発明では、第1および第2シート部材のシート本体は、アルミニウム合金や、銅等のDLC加工ができる金属材料からなっていても良い。また、シート本体は、DLC加工ができる樹脂材料からなっていても良い。また、上記実施形態では、第1および第2シート部材118が、厚さが略等しいU字状の平板からなっていたが、この発明では、第1および第2シート部材は、例えば、蹄鉄状の形状であっても良く、平面C字状や平面V字状の平板等の有端の環状部材であっても良い。この発明では、第1および第2シート部材の形状は、ループ状の平板において、周方向の一部分を切除してループを切り離したときにできる形状の平板であり、かつ、切除された部分から、切除されていない部分の内面で囲まれるスペースに、ピンをそのピンの径方向に移動させて、そのピンの断面の少なくとも一部を上記スペースに入れ込むことができ、ピンにおいて、ピンの断面の上記少なくとも一部に軸方向に重なる部分が、上記スペースを、シート部材の軸方向に突っ切ることができる形状を有する平板形状であっても良い。別の言い方をすれば、この発明では、第1および第2シート部材は、ピンを圧入する際に、ころの端面と、環状部材との間に介在させることができて、かつ、ころの貫通穴の開口と、環状部材の貫通穴の開口とに、ピンの軸方向に重ならないピンの径方向に間隔をおく形状であれば、如何なる形状であっても良く、例えば、この発明では、第1および第2シート部材は、平面図において三日月状の平板形状であっても良い。また、上記実施形態のころ組立体の組立方法では、大径環状部材24と、円錐ころ21との間に、第1シート部材1が配置されると共に、円錐ころ21と小径環状部材47との間に、第2シート部材18が配置される構成であったが、この発明の組立方法では、大径環状部材と、円錐ころとの間と、円錐ころと、小径環状部材との間のどちらか一方のみに、第1シート部材を、介在させて、組立を行うようにしても良い。また、上記実施形態のころ組立体の組立方法では、大径環状部材24と、円錐ころ21との間に、大径環状部材24の貫通穴32の数と同じ数の第1シート部材1を配置したが、この発明では、第1環状部材と、ころとの間に、第1環状部材の貫通穴の数よりも少ない数の第1シート部材を介在させて、ころ組立体の組立を行っても良い。また、この発明の組立方法では、ころと、第2環状部材との間に、第2環状部材の貫通穴の数よりも少ない数の第2シート部材を介在させて、ころ組立体の組立を行っても良い。また、上記実施形態のころ組立体の組立方法では、第1環状部材が、大径環状部材24であると共に、第2環状部材が、小径環状部材47であって、第1環状部材の外径と、第2環状部材の外径とが異なっていたが、この発明の組立方法では、第1環状部材の外径と、第2環状部材の外径とは、同一であっても良い。また、上記実施形態のころ組立体の組立方法では、ころが、円錐ころ21であったが、この発明では、ころは、円筒ころであっても良く、凸面ころ球面ころであっても良い。