捩り振動する回転部材の回転中心から離れた箇所に収容室が設けられ、その収容室の内壁面が円筒形状の転動面とされ、前記回転部材の捩り振動に応じて前記転動面の幾何学的中心を中心として前記転動面に沿って往復運動する慣性質量体を前記収容室に収容するよう構成されているダイナミックダンパにおいて、前記転動面の直径上で対向する二点または三点以上でかつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に前記転動面の幾何学的中心が存在する複数点で、前記転動面に接触して前記慣性質量体を前記転動面に対して転動可能に支持する転動支持部材が設けられていることを特徴とするダイナミックダンパ。前記慣性質量体の重心が、前記転動面の幾何学的中心から外れていることを特徴とする請求項1に記載のダイナミックダンパ。前記慣性質量体は、その幾何学的中心が前記転動面の幾何学的中心に一致する形状に形成されていることを特徴とする請求項2に記載のダイナミックダンパ。前記慣性質量体は、その幾何学的中心が前記転動面の幾何学的中心から外れる形状に形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載のダイナミックダンパ。上記のように、特許文献1に記載されているダンパマスは、フライホイールの回転に伴って生じた遠心力によって転動面に押し付けられるが、フライホイールが低回転になった場合、ダンパマスに生じている遠心力は小さくなるため、遠心力によってフライホイールの半径方向で外周側の転動面に押し付けられていたダンパマスはその転動面から離れ、その結果、ダンパマスと転動室とが衝突し、その衝突により異音が生じるおそれがある。この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであって、回転体の回転時に生じる異音を防止させるダイナミックダンパを提供することを目的とするものである。上記の目的を達成するために、請求項1の発明は、捩り振動する回転部材の回転中心から離れた箇所に収容室が設けられ、その収容室の内壁面が円筒形状の転動面とされ、前記回転部材の捩り振動に応じて前記転動面の幾何学的中心を中心として前記転動面に沿って往復運動する慣性質量体を前記収容室に収容するよう構成されているダイナミックダンパにおいて、前記転動面の直径上で対向する二点または三点以上でかつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に前記転動面の幾何学的中心が存在する複数点で、前記転動面に接触して前記慣性質量体を前記転動面に対して転動可能に支持する転動支持部材が設けられていることを特徴とするものである。また、請求項2の発明は、請求項1の発明において、前記慣性質量体の重心が、前記転動面の幾何学的中心から外れていることを特徴とするダイナミックダンパである。また、請求項3の発明は、請求項2の発明において、前記慣性質量体は、その幾何学的中心が前記転動面の幾何学的中心に一致する形状に形成されていることを特徴とするダイナミックダンパである。さらに、請求項4の発明は、請求項1または2の発明において、前記慣性質量体は、その幾何学的中心が前記転動面の幾何学的中心から外れる形状に形成されていることを特徴とするダイナミックダンパである。この発明によれば、慣性質量体には、転動面の直径上において対向する二点または三点以上かつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に転動面の幾何学的中心が存在する複数点で、転動面に接触して、慣性質量体を転動面に対して転動可能に支持する転動支持部材が設けられている。そのため、慣性質量体に作用する遠心力が小さい場合に、遠心力によって回転体の半径方向で外周側の転動面に押し付けられている慣性質量体は、慣性質量体に設けられた転動支持部材により転動面から離れることを抑制されているため、その結果、慣性質量体と転動室とが衝突することなく、異音を抑制することができる。つぎにこの発明に係るダイナミックダンパについて説明する。この発明は、回転する回転部材に取り付けられ、回転部材の回転変動もしくはこれに起因する捩り振動を吸収もしくは減衰するダイナミックダンパに関するものである。したがって、その回転部材は、車両に搭載されるエンジンのクランクシャフトや変速機のインプットシャフトあるいはドライブシャフトなど、あるいはこれらに取り付けられてこれらと一体回転する部材などである。この発明では、回転部材の回転中心から離れた箇所に収容室が形成されており、その内部に、回転部材の回転方向に往復運動する慣性質量体すなわち、ダンパマスが収容されている。収容室の内壁面は円筒形状の転動面として形成されているとともに、回転部材の回転変動もしくはこれに起因する捩り振動に応じて、慣性質量体は、この転動面の幾何学的中心を中心として転動面に沿って往復運動するようになっている。慣性質量体は、慣性力を生じさせるために所定の質量を有するように構成された質量部と、質量部を転動面に対して転動可能に支持する複数の転動支持部材とによって構成されている。また、転動支持部材は、転動面に接触しかつ転動する転動部と、転動部を転動面に対して転動可能にするとともに、質量部に対して支持する支持部とによって構成されている。なお、転動部は、転動面を転動しやすいように、言い換えれば慣性モーメントが小さくなるように小径に構成されていればよい。転動支持部材は、転動面の直径上において対向する二点、または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面の幾何学的中心が存在する二点、または三点以上かつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に転動面の幾何学的中心が存在する複数点で、つまり複数の転動支持部材で、転動面に接触して、慣性質量体を転動面に対して転動可能に支持している。転動支持部材に支持されている質量部は、慣性質量体に慣性力が生じるように構成されていればよく、その形状は任意でよい。つまり、慣性質量体に慣性力が生じるよう質量部の形状は、慣性質量体の重心が転動面の幾何学的中心から外れるように形成されていてもよく、または慣性質量体の幾何学的中心が転動面の幾何学的中心に一致するもしくは転動面の幾何学的中心から外れるような形状に形成されていてもよい。また、回転部材の回転変動もしくはこれに起因する捩り振動に応じて、質量部は、転動支持部材によって転動面に対して転動可能に支持されている。したがって、慣性質量体は、転動面に対し、転動面の円周方向における複数箇所で接触するように構成されている。例えば、慣性質量体は、二つの転動支持部材を備え、これら転動支持部材が転動面の直径上において対向する二点、または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面の幾何学的中心が存在する二点で、転動面に接触するよう質量部に配置され、これら転動支持部材に支持されることにより構成することができる。また、例えば、慣性質量体には、三点以上かつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に転動面の幾何学的中心が存在する複数点で、転動面に接触するよう質量部に転動支持部材が配置されるとともに、慣性質量体はこれら転動支持部材に支持されるように構成することができる。慣性質量体は、回転部材の回転変動もしくはこれに起因する所定次数の捩り振動を吸収もしくは減衰させるためのものであるから、慣性質量体の往復運動次数は、吸収もしくは減衰したい回転部材の回転変動次数に等しくなるように、あるいは回転部材の回転変動次数に近似した値になるように設定することができる。したがって、この発明に係る慣性質量体は、転動面の直径上において対向する二点、または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面の幾何学的中心が存在する二点、または三点以上かつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に転動面の幾何学的中心が存在する複数箇所で接触するように構成されているので、転動面のある一箇所に慣性質量体の遠心力や荷重が集中したりすることを防止もしくは抑制することができる。また、慣性質量体に生じた遠心力を転動面の円周方向に分散させることができるので、転動面のある一箇所に集中して慣性質量体の遠心力や荷重が作用する場合に比較して、転動面に凹みが生じり、わだちが生じたりするなどの変形を防止もしくは抑制することができる。つまり、転動面の変形に起因するダイナミックダンパの制振性能の低下を防止もしくは抑制することができる。また、慣性質量体は、転動面の直径上において対向する二点、または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面の幾何学的中心が存在する二点、または三点以上かつそれらの点を結んだ線上もしくは角形内に転動面の幾何学的中心が存在する複数点で接触するように構成されているので、転動面の円周方向から離脱するのを抑制されている。したがって、慣性質量体に作用する遠心力が小さい場合でも、遠心力によって回転体の半径方向で外周側の転動面に押し付けられている慣性質量体は転動面を離れて転動室と衝突することがなく、異音を抑制することができる。つぎに、この発明をより具体的に説明する。まず構成について説明する。図1には、この発明に係るダイナミックダンパをフライホイールに適用した例が模式的に示してあり、ダイナミックダンパが取り付けられるフライホイール回転部材の回転面に対して垂直方向から、一つのダイナミックダンパを見た状態が示されている。ダイナミックダンパ1は、図示しない動力源のクランクシャフトと一体回転するフライホイール2回転部材と、そのフライホイール2の回転中心から離れた箇所に形成された中空の収容室3と、収容室3の内壁面に形成された円筒形状の転動面4と、その収容室3に収容され、フライホイール2の回転変動あるいはこれに起因する捩り振動に応じて転動面4を往復運動する慣性質量体5ダンパマスとを主要な構成要素として構成されている。慣性質量体5は、慣性力を生じさせるために所定の質量を有するように構成された質量部6と、質量部6を転動面4に対して転動可能に支持する二つの転動支持部材7とによって構成されている。なお、慣性質量体は、その往復運動次数によってフライホイールの所定次数の捩り振動を吸収もしくは減衰するものであるから、慣性質量体の往復運動次数は、吸収もしくは減衰したい回転部材の捩り振動の次数、すなわち回転変動次数に等しくなるように、あるいはその回転変動次数に近似した値になるように設計されていればよい。また、転動支持部材7は、転動面4に接触しかつ転動する転動部8と、転動部8を転動面4に対して転動可能にするとともに、質量部6に対して支持する支持部9とによって構成されている。その転動部8は、フライホイール2に回転変動や捩り振動が生じた場合に、その回転変動や捩り振動に応じて転動面4を転動することにより、質量部6を回転部材の回転方向に往復運動させるものである。図1のII-II’線言い換えると、転動面4に接する転動支持部材7の二つの接触点であるとともに、転動面4の直径上において対向するその二点を結んだ線に沿う断面図である図2に示すように、これら転動部8と支持部9とによって構成されるこの発明に係る転動支持部材は、質量部6をその厚さ方向で挟み込むように配置された二つの転動部8と、転動面4に対して転動可能に転動部8を質量部6に支持している支持部9とによって構成されている。なお、この発明に係る転動支持部材は、フライホイールに回転変動や捩り振動が生じた場合に、その回転変動や捩り振動に応じて転動面を転動することにより、質量部をフライホイールの回転方向に往復運動させるとともに、慣性質量体が転動面の円周方向から離脱するのを抑制するように、質量部に設けられていればよい。例えば、転動面4に接する転動支持部材7の二つの接触点であるとともに、転動面4の直径上において対向するその二点を結んだ線に沿う断面図である図3に示すように、転動支持部材10は、質量部11のその厚さ方向で挟み込むように、質量部11の半径方向における外径側に設けられた溝部12に配置された二つの転動部13と、転動面4に対して転動可能に転動部13を質量部11に支持している支持部14とによって構成されてもよい。また、図4に示すように、転動支持部材15は、転動部16の厚さ方向において質量部17に挟み込まれるように配置された一つの転動部16と、転動面4に対して転動可能に転動部16を質量部17に支持している支持部18とによって構成されてもよい。また、この発明に係る転動支持部材は、図1に示すように、転動面4の直径上において対向する二点で、または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面4の幾何学的中心19が存在する二点で転動面4に接触して、慣性質量体5を転動面4に対して転動可能に支持するように、質量部6に設けられている。言い換えれば、転動支持部材7は質量部6に二つ設けられているとともに、それら転動支持部材7は転動面4に対してそれぞれ接触する点を有し、その接触点である二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面4の幾何学的中心19が存在する、と言い換えることもできる。つまり、転動面4の直径と転動面4に接触する転動支持部材7の2点間の距離言い換えると慣性質量体5の直径とが一致するもしくは可及的に近似するように慣性質量体5は構成されており、これによって、慣性質量体5は、転動面4の半径方向における収容室内での移動が抑制されている。転動支持部材7に支持されている質量部6は、一定曲率の半円形状の円弧面を有するとともに、慣性質量体5の重心20が転動面4の幾何学的中心19から外れるように形成されている。つまり、フライホイール2に回転変動や捩り振動が生じた場合に、慣性質量体5の重心20がフライホイール2の半径方向で外周側に配置されるように、転動面4の幾何学的中心19に対して質量部6の重心位置を偏心させるように構成されている。なお、質量部は、慣性質量体に慣性力が生じさせるとともに、慣性質量体の幾何学的中心が転動面の幾何学的中心に一致するもしくは転動面の幾何学的中心から外れるように、または慣性質量体の重心がフライホイールの半径方向で外周側に配置されるように構成されていればよく、その形状は任意でよい。例えば図5に示すように、質量部21は楕円形状に形成されるとともに、慣性質量体22の重心23が転動面の幾何学的中心24から外れるように、質量部21にはその短径方向で外径にその質量部21よりも重い質量部材25が設けられていてもよい。また、慣性質量体の重心が、転動面の幾何学的中心と一致していてもよい。次に作用について説明する。この発明に係るダイナミックダンパにおける慣性質量体は、図1に示すように、転動面4の直径上において対向する二点、または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面4の幾何学的中心19が存在する二点で転動面4に接触するよう構成されている。フライホイール2に回転変動や捩り振動が生じた場合に、慣性質量体5に生じた遠心力やこれらの荷重は、転動面4の一箇所に集中せず、転動面4の円周方向に分散される。その結果、転動面4のある一箇所に慣性質量体の遠心力や荷重が集中したりすることを防止もしくは抑制することができる。また、慣性質量体5に生じた遠心力を転動面4の円周方向に分散させることができるので、転動面4のある一箇所に集中して慣性質量体5の遠心力や荷重が作用する場合に比較して、転動面に凹みが生じり、わだちが生じたりするなどの変形を防止もしくは抑制することができる。つまり、転動面の変形に起因するダイナミックダンパの制振性能の低下を防止もしくは抑制することができる。また、フライホイール2に回転変動や捩り振動が生じた場合に、慣性質量体5に生じた遠心力やこれらの荷重は、転動面4の一箇所に集中せず、転動面4の円周方向に分散されるとともに、転動面4の半径方向における移動が抑制されているため、慣性質量体の転がり性能を向上させることができる。また、図6に示すように、転動面4の円周方向で間隔を隔てて近い位置に転動支持部材が質量部に設けられた場合に転動支持部材に生じる遠心力の面直成分よりも、対向する転動支持部材7に生じた遠心力の面直成分Fは小さいため、制振性能と耐久性とを向上させることができる。また、転動面4の直径と転動面4に接触する転動支持部材7の二点間の距離言い換えると慣性質量体5の直径とが一致するもしくは可及的に近似しているため、慣性質量体5は、転動面4から離脱することを抑制されている。したがって、慣性質量体に作用する遠心力が小さい場合でも、慣性質量体が転動面を離れて転動室と衝突することはなく、異音を抑制することができる。なお、慣性質量体には、三点以上でかつそれらの点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置またはそれらの点を結んだ角形内もしくはその角形内に可及的に近い位置に転動面の幾何学的中心が存在する複数点で転動面に接触して、転動面に対して転動可能に支持する転動支持部材が設けられてもよい。例えば、この発明における他の実施例である図7に示すように、慣性質量体26には転動面4と接触する転動支持部材27が三つ設けられているとともに、慣性質量体26を転動面に対して転動可能に支持するように、その転動支持部材27は、質量部28に設けられている。また、三つの転動支持部材26のうち二つは、転動面4の直径上において対向する位置に配置または二点を結んだ線上もしくはその線上に可及的に近い位置に転動面の幾何学的中心が存在する二点で転動面に接触するように配置されている。また、転動支持部材27に支持されている質量部28は、一定曲率の半円形状の円弧面を有するとともに、慣性質量体26の重心29が転動面4の幾何学的中心19から外れるように形成されている。また、例えば、この発明におけるさらに他の実施例である図8に示すように、転動支持部材30に支持されている質量部31は扇形状に形成されているとともに、慣性質量体32の重心33が転動面4の幾何学的中心19から外れるように形成されてもよい。また、慣性質量体の幾何学的中心は、転動面の幾何学的中心に一致するまたは一致しないように形成されてもよい。例えば、この発明におけるさらに他の実施例である図9に示すように、慣性質量体34には転動面4と接触する転動支持部材35が三つ設けられているとともに、慣性質量体34を転動面4に対して転動可能に支持するように、転動支持部材35は質量部36に設けられている。その転動支持部材35が転動面4に接触する三点を結ぶことによって形成される三角形の幾何学的中心37、つまり慣性質量体34の幾何学的中心37は、転動面4の幾何学的中心19に一致するように形成されている。また、転動支持部材35に支持されている質量部36は、円形状に形成されるとともに、慣性質量体34の重心38が転動面4の幾何学的中心19から外れるように、質量部36にはその半径方向で外径側にその質量部36よりも重い質量部材39が設けられている。