車が自走して通過可能な一方通行の車路と、前記車路に沿って位置し人が通行可能な人用通路と、人用通路の反対側に前記車路に沿って位置し車を駐車可能な駐車室と、を備え、駐車室は、複数の車をそれぞれ収容して1列に縦列駐車させる複数の駐車区画と、各駐車区画と車路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の駐車室ゲートと、車路側以外を囲む外壁とを有し、さらに、前記車路を各駐車区画の前面に位置する複数の分割車路にそれぞれ開閉可能に仕切る複数の車路ゲートと、各分割車路と人用通路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の通路ゲートと、車の走行面と同一高さの車輪支持面を有し、各駐車区画とその前面に位置する分割車路とに設置され、車をその間で水平に横送り可能である複数の水平コンベヤと、前記駐車室ゲート、車路ゲート、通路ゲート、及び水平コンベヤを制御するゲート制御装置とを備え、ゲート制御装置により、新たな車の入庫時に、空の駐車区画の前面に位置する分割車路の前方の車路ゲートを閉じ、前記分割車路まで車が進入した後に後方の車路ゲートを閉じ、該分割車路に対応する通路ゲートを開き、人が降車し人用通路に退避した後に前記通路ゲートを閉じ、前記駐車区画に対応する駐車室ゲートを開き、車を分割車路から前記駐車区画に水平に横送りし、次いで駐車室ゲートを閉じ、前方及び後方の車路ゲートを開く、ことを特徴とする自走式縦列駐車装置。車が自走して通過可能な一方通行の車路と、前記車路に沿って位置し人が通行可能な人用通路と、人用通路の反対側に前記車路に沿って位置し車を駐車可能な駐車室と、を備え、駐車室は、複数の車を1列に縦列駐車可能な複数の駐車区画と、各駐車区画と車路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の駐車室ゲートと、車路側以外を囲む外壁とを有し、さらに、前記車路を各駐車区画の前面に位置する複数の分割車路にそれぞれ開閉可能に仕切る複数の車路ゲートと、各分割車路と人用通路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の通路ゲートと、車の走行面と同一高さの車輪支持面を有し、各駐車区画とその前面に位置する分割車路とに設置され、車をその間で水平に横送り可能である複数の水平コンベヤと、を備えた自走式縦列駐車装置の運転方法であって、A新たな車の入庫時に、空の駐車区画の前面に位置する分割車路の前方の車路ゲートを閉じ、B前記分割車路まで車が進入した後に後方の車路ゲートを閉じ、該分割車路に対応する通路ゲートを開き、C人が降車し人用通路に退避した後に前記通路ゲートを閉じ、D前記駐車区画に対応する駐車室ゲートを開き、車を分割車路から前記駐車区画に水平に横送りし、E次いで駐車室ゲートを閉じ、前方及び後方の車路ゲートを開く、ことを特徴とする自走式縦列駐車装置の運転方法。入庫時に空の駐車区画が複数ある場合、車路の下流側と上流側で並行して運転する、ことを特徴とする請求項2の運転方法。駐車中の車を出庫する出庫時に、前記A~Eを逆の順で実施する、ことを特徴とする請求項2の運転方法。入庫と出庫を並行して実施する、ことを特徴とする請求項4の運転方法。上述した従来の自走式縦列駐車装置は、縦列駐車をするために車輪載置台又は台車の上に車を自走させて載せる必要がある。しかし、この車輪載置台又は台車は、自走する走行面から上方に突出しているため、自走による搭載が難しい問題点があった。また、駐車区画内で人が乗り降りする乗降スペースを確保する必要があり、依然として同一面積あたりの駐車台数が少ない問題点があった。さらに、縦列駐車した車に、使用者以外が自由に近寄れるので、車上狙いや、人と車との接触トラブルが避けられない問題点があった。本発明は上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、1自走する走行面から突出した部分がなく、車の自走及び駐車が容易であり、2乗降スペースを確保した上で同一面積あたりの駐車台数を増やすことができ、3使用者以外の人が近づくことを阻止して安全性を高めるとともに車上狙いを防止することができる自走式縦列駐車装置とその運転方法を提供することにある。本発明によれば、車が自走して通過可能な一方通行の車路と、前記車路に沿って位置し人が通行可能な人用通路と、人用通路の反対側に前記車路に沿って位置し車を駐車可能な駐車室と、を備え、駐車室は、複数の車をそれぞれ収容して1列に縦列駐車させる複数の駐車区画と、各駐車区画と車路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の駐車室ゲートと、車路側以外を囲む外壁とを有し、さらに、前記車路を各駐車区画の前面に位置する複数の分割車路にそれぞれ開閉可能に仕切る複数の車路ゲートと、各分割車路と人用通路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の通路ゲートと、車の走行面と同一高さの車輪支持面を有し、各駐車区画とその前面に位置する分割車路とに設置され、車をその間で水平に横送り可能である複数の水平コンベヤと、前記駐車室ゲート、車路ゲート、通路ゲート、及び水平コンベヤを制御するゲート制御装置とを備え、ゲート制御装置により、空の駐車区画の前面に位置する分割車路の前方の車路ゲートを閉じ、前記分割車路まで車が進入した後に後方の車路ゲートを閉じて該分割車路に対応する通路ゲートを開き、人が降車し人用通路に退避した後に前記通路ゲートを閉じ、前記駐車区画に対応する駐車室ゲートを開き、車を分割車路から前記駐車区画に水平に横送りし、次いで駐車室ゲートを閉じ、前方及び後方の車路ゲートを開く、ことを特徴とする自走式縦列駐車装置が提供される。また本発明によれば、車が自走して通過可能な一方通行の車路と、前記車路に沿って位置し人が通行可能な人用通路と、人用通路の反対側に前記車路に沿って位置し車を駐車可能な駐車室と、を備え、駐車室は、複数の車を1列に縦列駐車可能な複数の駐車区画と、各駐車区画と車路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の駐車室ゲートと、車路側以外を囲む外壁とを有し、さらに、前記車路を各駐車区画の前面に位置する複数の分割車路にそれぞれ開閉可能に仕切る複数の車路ゲートと、各分割車路と人用通路との間をそれぞれ開閉可能に仕切る複数の通路ゲートと、車の走行面と同一高さの車輪支持面を有し、各駐車区画とその前面に位置する分割車路とに設置され、車をその間で水平に横送り可能である複数の水平コンベヤと、を備えた自走式縦列駐車装置の運転方法であって、A空の駐車区画の前面に位置する分割車路の前方の車路ゲートを閉じ、B前記分割車路まで車が進入した後に後方の車路ゲートを閉じて該分割車路に対応する通路ゲートを開き、C人が降車し人用通路に退避した後に前記通路ゲートを閉じ、D前記駐車区画に対応する駐車室ゲートを開き、車を分割車路から前記駐車区画に水平に横送りし、E次いで駐車室ゲートを閉じ、前方及び後方の車路ゲートを開く、ことを特徴とする自走式縦列駐車装置の運転方法が提供される。上記本発明の装置及び方法によれば、各駐車区画とその前面に位置する分割車路とに設置され、車をその間で水平に横送り可能であり複数の水平コンベヤが車の走行面と同一高さの車輪支持面を有するので、自走する走行面から突出した部分がなく、車の自走及び駐車が容易である。また、人用通路の反対側に車路に沿って位置し車を駐車可能な駐車室を備え、駐車室が複数の車を1列に縦列駐車可能な複数の駐車区画を有するので、乗降スペースを確保した上で同一面積あたりの駐車台数を増やすことができる。さらに、駐車室が車路側以外を囲む外壁を有し、前方及び後方の車路ゲートが閉じた状態で人が降車し、人用通路に退避した後に通路ゲートを閉じ、駐車室ゲートを開き、車を分割車路から駐車区画に水平に横送りするので、使用者以外の人が近づくことを阻止して安全性を高めるとともに車上狙いを防止することができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。図1は、本発明の自走式縦列駐車装置の全体平面図であり、図2は、図1の部分拡大図Aとその側面図Bである。図1と図2において、本発明の自走式縦列駐車装置10は、車路12、人用通路14、及び駐車室16を備える。この例では、2つの車路12を示しているが、車路12は1つであってもよい。車路12は、車1が自走して通過可能な一方通行の道路であり、車1が低速例えば時速2km程度で走行できる道幅例えば3mを有する。車路12は、好ましくは直線かつ水平であるが、部分的にカーブ又は傾斜してもよい。人用通路14は、車路12に沿って位置し、人2が通行可能な幅例えば2mを有する。人用通路14と車路12との間は平坦であり、段差がないことが好ましい。駐車室16は、人用通路14の反対側に車路12に沿って位置する。駐車室16は、車1を駐車可能な奥行き例えば2.5mを有し、好ましくは直線状に位置する。駐車室16と車路12との間は平坦であり、段差がないことが好ましい。図1において、駐車室16は、複数の駐車区画16a、複数の駐車室ゲート17、及び外壁18を有する。複数この例では各列の7の駐車区画16aは、複数の車1をそれぞれ収容して1列に縦列駐車させるようになっている。この例において、駐車区画16aは、仮想的な区画であり、隣接する駐車区画16a間を仕切る壁は存在しない。しかし、駐車区画16a間を仕切る壁を設けてもよい。複数この例では各列に7の駐車室ゲート17は、各駐車区画16aと車路12との間をそれぞれ開閉可能に仕切る。駐車室ゲート17は、上下に昇降するゲートであり、駐車区画16aと車路12に突出部がないことが好ましい。外壁18は、駐車室16の車路12側以外を囲み、駐車室16内に人2が侵入できないようになっている。なお、管理者等が出入りするための扉等を設けてもよい。本発明の自走式縦列駐車装置10は、さらに、複数の車路ゲート20、複数の通路ゲート22、複数の水平コンベヤ24、及びゲート制御装置26を備える。複数この例では各列に8の車路ゲート20は、車路12を各駐車区画16aの前面に位置する複数の分割車路12aにそれぞれ開閉可能に仕切る。この例において、分割車路12aは、仮想的な分割であり、隣接する分割車路12aの間に段差等がないことが好ましい。また、車路ゲート20は、上下に昇降するゲートであり、前後に突出部がないことが好ましい。複数この例では各列に7の通路ゲート22は、各分割車路12aと人用通路14との間をそれぞれ開閉可能に仕切る。通路ゲート22は、上下に昇降するゲートであり、分割車路12aと人用通路14に突出部がないことが好ましい。図2に示すように、複数この例では各列に7の水平コンベヤ24は、車1の走行面と同一高さの車輪支持面24aを有し、各駐車区画16aとその前面に位置する分割車路12aとに設置され、車1をその間で水平に横送り可能なコンベヤである。この例で車輪支持面24aは、前輪用と後輪用に分かれているが、一体であってもよい。ゲート制御装置26は、駐車室ゲート17、車路ゲート20、通路ゲート22、及び水平コンベヤ24を制御する。図3は、本発明の運転方法の説明図である。この図は、車路12に新たな車1が進入してから、その車1の空の駐車区画16aへの駐車格納までの入庫運転を模式的に示している。以下、この図を参照して、本発明の自走式縦列駐車装置10の運転方法を説明する。図3Aに示すように、車路12に車1がない時には、すべての駐車室ゲート17は全閉しており、駐車室16に人2が侵入できないようになっている。また、この際、すべての車路ゲート20は全開し、かつすべての通路ゲート22は全閉して、車路12を車1が自走して安全に通過できるようになっている。図3Bに示すように、入庫時に、車路12に新たに車1が進入すると、これを検知して空の駐車区画16aの前面に位置する分割車路12aの前方図で右側の車路ゲート20が閉じる。空の駐車区画16aは、車路12の出口に近い順に選択するのが好ましい。車1は、車路12を閉じた車路ゲート20の前まで走行し停車する。この際、車1は、閉じた車路ゲート20の前面に位置する分割車路12a内に位置し、車1の両車輪が車輪支持面24a図2参照の上に位置するように停車する。図3Cに示すように、閉じた車路ゲート20の前面に位置する分割車路12aまで車1が進入した後に、後方の車路ゲート20を閉じ、次いで、駐車した分割車路12aに対応する通路ゲート22を開く。通路ゲート22が開くことで、車路12が狭い場合でも、人2の乗降スペースを確保することができる。図3Dに示すように、人2が車1から降車し、通路ゲート22を通って人用通路14に退避した後に通路ゲート22を閉じる。この際の安全確認は、監視員または降車した人2による確認ボタンによってもよく、或いは人2の出入を検出するセンサを用いて自動で行ってもよい。通路ゲート22が閉じた後は、人2は人用通路14を通って安全に場外へ退出することができる。図3Eに示すように、通路ゲート22が閉じた後、駐車区画16aに対応する駐車室ゲート17を開き、車1を分割車路12aから前記駐車区画16aに水平に横送りする。この横送りの際に、車1が車路12に対し斜めに駐車している場合には、これを車路12に平行に修正することが好ましい。次いで、図3Fに示すように、駐車室ゲート17を閉じ、前方及び後方の車路ゲート20を開き、新たな車1の空の駐車区画16aへの入庫が完了する。図3Aにおいて、空の駐車区画16aがない場合、車路12の入口の車路ゲート20が閉じ、車路12への車1の進入を防止するのがよい。なお、入口の車路ゲート20を開いたまま、その旨を表示し、車1が車路12を通過できるようにしてもよい。図3Aにおいて、空の駐車区画16aが複数ある場合、車路12の出口に近い下流側と並行して、上流側でも一連の運転入庫運転を実施することができる。駐車中の車1を出庫する運転出庫運転は、入庫運転の逆の順で実施することができる。この際、図3Dにおいて、監視員または人2による出庫ボタンによって出庫を指示するのがよい。また、上述した入庫運転と出庫運転を並行して実施してもよい。上述した本発明の装置及び方法によれば、各駐車区画16aとその前面に位置する分割車路12aとに設置され、車1をその間で水平に横送り可能であり複数の水平コンベヤ24が車1の走行面と同一高さの車輪支持面24aを有するので、車の自走する走行面から突出した部分がなく、自走及び駐車が容易である。また、人用通路14の反対側に車路12に沿って位置し車1を駐車可能な駐車室16を備え、駐車室16が複数の車1を1列に縦列駐車可能な複数の駐車区画16aを有するので、乗降スペースを確保した上で同一面積あたりの駐車台数を増やすことができる。さらに、駐車室16が車路12側以外を囲む外壁18を有し、前方及び後方の車路ゲート20が閉じた状態で人2が降車し、人用通路14に退避した後に通路ゲート22を閉じ、駐車室ゲート17を開き、車1を分割車路12aから駐車区画16aに水平に横送りするので、使用者以外の人2が近づくことを阻止して安全性を高めるとともに車上狙いを防止することができる。なお本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更を加え得ることは勿論である。