駐車車両が載置されるパレットと、前記パレットを下方から保持して搬送するパレット搬送体と、前記パレット搬送体の上に載置された前記パレットを下方から持ち上げて該パレット搬送体から浮き上がらせて前後の向きを反転させた後、再び該パレットを下降させて前記パレット搬送体上に載置するパレット反転機構と、を備えてなる機械式駐車装置に設けられるパレット係合装置であって、前記パレットまたは前記パレット搬送体の一方に設けられた可動側係合部と、前記パレットまたは前記パレット搬送体の他方に設けられた固定側係合部と、前記パレット反転機構に設けられた係合解除部とを備え、前記可動側係合部は、前記パレットが前記パレット搬送体の上に載置された状態では前記固定側係合部に係合する係合位置に動いて前記パレット搬送体に対する前記パレットの動きを規制し、前記パレットが前記パレット反転機構に持ち上げられて前記パレット搬送体から浮き上がる際には、前記係合解除部に当接されて前記固定側係合部に係合していない非係合位置に動くことを特徴とするパレット係合装置。可動側係合部は、前記パレットまたは前記パレット搬送体の一方に軸支され、その自重により垂下した位置が前記係合位置となって前記パレットまたは前記パレット搬送体の他方に設けられた前記固定側係合部に係合するとともに、前記係合解除部に当接されることによって前記非係合位置に回動し、前記固定側係合部との係合を解除されることを特徴とする請求項1に記載のパレット係合装置。前記可動側係合部を前記係合位置側に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする請求項1または2に記載のパレット係合装置。前記可動側係合部は、前記パレットの下面にピボット軸により軸支されてその自重により垂下するシャックル形状の係合部本体と、この係合部本体に設けられて該係合部本体と一体に前記ピボット軸回りに回動し、且つ前記係合解除部に当接されることにより前記係合部本体を前記非係合位置に回動させる係合部レバーとを備えてなる一方、前記固定側係合部は、前記パレット搬送体から略水平に延びて、前記係合位置に置かれた前記係合部本体のシャックル形状に挿通される棒形状であり、前記係合部レバーは、前記可動側係合部全体の重心位置を、前記ピボット軸を挟んで前記固定側係合部の反対側に位置するように設けられていることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載のパレット係合装置。請求項1~4のいずれかに記載のパレット係合装置を備えたことを特徴とする機械式駐車装置。前記のように、パレットはパレット嵌合部におけるインロー嵌合によって車両搬送ケージの下方枠フレームの上に位置決めされる。しかし、下方枠フレームに嵌合されていても、単に上から載置されただけであるため、例えば大きな地震が発生し、車両搬送ケージが上下に激しく揺動した時に、パレット嵌合部の嵌合が外れてしまう虞がある。そうなると、駐車車両が搭載されたパレットが下方枠フレームに対してずれてしまい、酷い場合には駐車車両がパレットごと車両搬送ケージの中で傾いて車両搬送ケージから出られなくなる、といった事故状況が考えられる。このような事故状況は、垂直循環式の機械式駐車装置のみに限らず、平面循環式、多層循環式、エレベータ式等、駐車車両がパレットに載置された状態で駐車場構造体の内部を搬送される形式の機械式駐車装置であれば、いずれの形式においても起こり得るにも拘わらず、これまで何処のメーカーからも積極的な改善策が講じられていなかった。本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、パレットがパレット搬送体の上に載置されて搬送されるものにおいて、パレット搬送体の揺動時にパレットが位置ずれを起こすことを防止して安全性を高めるとともに、既存の機械式駐車装置にも容易に後付けが可能で、しかも構造が簡素かつ安価なパレット係合装置およびこれを備えた機械式駐車装置を提供することを目的とする。上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。即ち、本発明に係るパレット係合装置の第1の態様は、駐車車両が載置されるパレットと、前記パレットを下方から保持して搬送するパレット搬送体と、前記パレット搬送体の上に載置された前記パレットを下方から持ち上げて該パレット搬送体から浮き上がらせて前後の向きを反転させた後、再び該パレットを下降させて前記パレット搬送体上に載置するパレット反転機構と、を備えてなる機械式駐車装置に設けられるパレット係合装置であって、前記パレットまたは前記パレット搬送体の一方に設けられた可動側係合部と、前記パレットまたは前記パレット搬送体の他方に設けられた固定側係合部と、前記パレット反転機構に設けられた係合解除部とを備え、前記可動側係合部は、前記パレットが前記パレット搬送体の上に載置された状態では前記固定側係合部に係合する係合位置に動いて前記パレット搬送体に対する前記パレットの動きを規制し、前記パレットが前記パレット反転機構に持ち上げられて前記パレット搬送体から浮き上がる際には、前記係合解除部に当接されて前記固定側係合部に係合していない非係合位置に動くことを特徴とする。上記構成によれば、パレットがパレット搬送体の上に載置された状態では、パレットまたはパレット搬送体の一方に設けられた可動側係合部が係合位置に動き、パレットまたはパレット搬送体の他方に設けられた固定側係合部に係合する。このため、パレット搬送体に対するパレットの動きが規制される。また、パレットがパレット反転機構に持ち上げられてパレット搬送体から浮き上がる際には、可動側係合部がパレット反転機構に設けられた係合解除部に当接されて固定側係合部に係合していない非係合位置に動く。このため、パレット反転機構がパレットを持ち上げて反転させることが可能になる。このように、パレットがパレット搬送体の上に載置された状態では、可動側係合部と固定側係合部とが係合することにより、パレット搬送体に対するパレットの動きが規制されるため、例えば大きな地震が発生してパレット搬送体が上下に激しく揺動しても、パレットがパレット搬送体に対して位置ずれを起こすことがなく、これにより機械式駐車装置の安全性を高めることができる。また、本発明に係るパレット係合装置の第2の態様は、前記第1の態様において、可動側係合部は、前記パレットまたは前記パレット搬送体の一方に軸支され、その自重により垂下した位置が前記係合位置となって前記パレットまたは前記パレット搬送体の他方に設けられた前記固定側係合部に係合するとともに、前記係合解除部に当接されることによって前記非係合位置に回動し、前記固定側係合部との係合を解除されることを特徴とする。上記構成によれば、可動側係合部が、パレットまたは前記パレット搬送体の一方に軸支されてその自重により垂下した位置が係合位置となるため、特に可動側係合部を係合位置に位置決めするための部材が必要とならない。このため、可動側係合部の構成を簡素で安価なものにするとともに、係合位置への動きを確実にしてパレット係合装置の信頼性を高めることができる。しかも、可動側係合部の構成が簡素であることから、パレット係合装置を備えない既存の機械式駐車装置にも容易に後付けして安全性を高めることができる。また、本発明に係るパレット係合装置の第3の態様は、前記第1または第2の態様において、前記可動側係合部を前記係合位置側に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする。上記構成によれば、付勢手段の付勢力によって可動側係合部が係合位置側に強制的に付勢されるため、可動側係合部が確実に係合位置側に動いて固定側係合部と係合することができる。このため、パレット係合装置の信頼性を高めることができる。また、本発明に係るパレット係合装置の第4の態様は、前記第1から第3のいずれかの態様において、前記可動側係合部は、前記パレットの下面にピボット軸により軸支されてその自重により垂下するシャックル形状の係合部本体と、この係合部本体に設けられて該係合部本体と一体に前記ピボット軸回りに回動し、且つ前記係合解除部に当接されることにより前記係合部本体を前記非係合位置に回動させる係合部レバーとを備えてなる一方、前記固定側係合部は、前記パレット搬送体から略水平に延びて、前記係合位置に置かれた前記係合部本体のシャックル形状に挿通される棒形状であり、前記係合部レバーは、前記可動側係合部全体の重心位置を、前記ピボット軸を挟んで前記固定側係合部の反対側に位置するように設けられていることを特徴とする。上記構成によれば、可動側係合部を構成する係合部本体に係合部レバーが設けられることにより、可動側係合部全体の重心位置がピボット軸を挟んで固定側係合部の反対側に位置するため、可動側係合部の自由時には、ピボット軸の真下に重心位置が移動しようとして係合部本体が固定側係合部側、つまり係合位置側に傾倒する。このため、可動側係合部を確実に係合位置側に動かして固定側係合部と係合させることができ、これによってパレット係合装置の信頼性を高めることができる。また、本発明に係る機械式駐車装置は、前記第1から第4のいずれかの態様のパレット係合装置を備えたことを特徴とする。この機械式駐車装置によれば、パレットがパレット搬送体の上に載置されて搬送される際に、パレット搬送体が地震等によって揺動しても、パレットがパレット搬送体に対して位置ずれを起こすことを防止して安全性を高めることができる。以上のように、本発明に係るパレット係合装置およびこれを備えた機械式駐車装置によれば、パレットがパレット搬送体の上に載置されて搬送されるものにおいて、簡素かつ安価な構造により、パレット搬送体の揺動時にパレットが位置ずれを起こすことを防止して安全性を高めることができる。しかも、パレット係合装置の構造が簡素なため、パレット係合装置を備えない既存の機械式駐車装置にも容易にパレット係合装置を後付けして安全性を高めることができる。以下に、本発明の実施形態について、図1~図15を参照しながら説明する。図1は、本発明に係るパレット係合装置を適用可能な機械式駐車装置の一例を示す縦断面図であり、図2は図1のIIII線に沿う機械式駐車装置の縦断面図である。この機械式駐車装置1は、複数の車両2を収容可能な垂直循環式の立体駐車場施設であり、地上部に車両2の入出庫口3が開口する駐車塔4を備えている。駐車塔4は、例えば鉄骨で形成された躯体5の外面に軽量コンクリート板6が設置された構造であり、入出庫口3の内側は車両2が乗り入れる乗入室7となっている。機械式駐車装置1の基本構造は、広く周知のものと同様である。即ち、駐車塔4の内部上方に軸支されたドライブスプロケット11と、駐車塔4の内部下方に軸支されたドリブンスプロケット12との間に無端状の搬送チェーン13が巻装されて上下方向に延びる長円形状のケージ循環路14が形成されており、搬送チェーン13にアタッチメント15を介して複数の車両搬送ケージ16パレット搬送体が等間隔に吊設されている。各車両搬送ケージ16には、それぞれ車両2を搭載するためのパレット17が着脱可能に載置されている。パレット17は車両搬送ケージ16に下方から保持されながら搬送される。図2に示すように、搬送チェーン13は車両搬送ケージ16の前後に2組設けられている。ドライブスプロケット11は、駆動用モータ20と減速装置21とドライブ軸22により回転駆動され、ドライブ軸22には駆動用モータ20と同軸的にブレーキ装置23が設けられている。ドライブスプロケット11が駆動されることにより、各車両搬送ケージ16がケージ循環路14を循環し、駐車塔4の最下部の乗入室7に停止した車両搬送ケージ16のパレット17に車両2が搭載されるか、もしくはパレット17に搭載されていた車両2が降ろされる。乗入室7にはパレット反転機構26が設けられている。このパレット反転機構26は乗入室7の底部に掘設されたピット27内に設置されており、乗入室7に停止した車両搬送ケージ16に搭載されたパレット17を下方から持ち上げて車両搬送ケージ16から浮き上がらせ、前後の向きを反転させた後、再び該パレット17を下降させて車両搬送ケージ16上に載置する。これにより、乗入室7内に前進入庫した車両2が、出庫時にも前進で楽に出庫することができる。なお、乗入室7は必ずしも駐車塔4の最下部に設けられるとは限らず、パレット反転機構26と共に駐車塔4の中間部や最上部に設けられることもある。図3は車両搬送ケージ16の側面図であり、図4は車両搬送ケージ16の正面図である。車両搬送ケージ16は、その底部をなす下方枠フレーム30と、この下方枠フレーム30の前後に固定された鋼管製の吊枠フレーム31と、これら前後の吊枠フレーム31の上端同士を連結する形で架け渡された鋼管製の中掛棒32とを備えて構成されており、中掛棒32の前後端部が前述したようにアタッチメント15を介して搬送チェーン13に連結される。このため、車両搬送ケージ16はケージ循環路14のどの位置においても、搭載されたパレット17が常に水平になる姿勢で吊り下げられる。図5は車両搬送ケージ16の下方枠フレーム30の上にパレット17が載置された状態を示し、図6はパレット17が載置されていない下方枠フレーム30のみを示す平面図である。下方枠フレーム30は、吊枠フレーム31に連結される前後のプラットフォーム部33と、これら前後のプラットフォーム部33の両側を前後に連結する左右一対の側枠棒34とを備えて構成されている。したがって、下方枠フレーム30は、前述のパレット反転機構26の後述する支持アーム55がパレット17の下面に当接してパレット17を反転させられるように、中央部が開放された略長方形の枠状に形成されている。パレット17は、図3および図7に示すように、鋼板を折り曲げて成形することにより曲げ剛性を向上させた一般的な構造のものであり、その幅方向中央部に形成されたセンター凸部37と、両側の縁石部38とを有し、センター凸部37と縁石部38との間に、車両2の車輪をパレット17の長手方向に沿わせて誘導する2本の車輪誘導溝39が形成されたものである。車両搬送ケージ16の下方枠フレーム30と、その上に載置されるパレット17との間には、従来からパレット嵌合部42が設けられている。このパレット嵌合部42は、例えば下方枠フレーム30の前後のプラットフォーム部33に設けられた、上方に凸となる円錐形状のガイド部材43と、パレット17の縁石部38の一端部の下面に固着されて、前記ガイド部材43が嵌合する嵌合孔44の開いたガイドブラケット45とによって構成されている。パレット17が下方枠フレーム30の上に載置される時に、ガイド部材43がガイドブラケット45の嵌合孔44にインロー嵌合することにより、下方枠フレーム30の上にパレット17が正確に位置決めされる。円錐形状のガイド部材43は、ガイドブラケット45の嵌合孔44に嵌合し易くなっている。図5、図6、図8に示すように、パレット反転機構26は、ベッド48と、このベッド48の四隅を支えるとともにベッド48を上下に昇降させる4本の昇降シリンダ49と、ベッド48の上に旋回装置50を介して搭載された昇降旋回台51とを備えて構成されている。旋回装置50は、電動モータ52の駆動力を小径なピニオンギヤ53と大径な従動ギヤ54とによって減速し、昇降旋回台51の向きを180度旋回させることができる。昇降旋回台51は、平面視図6参照で車両搬送ケージ16の下方枠フレーム30の枠形状範囲内に収まる大きさであり、その前後両端に、車両搬送ケージ16の幅方向に延びる支持アーム55が設けられている。パレット反転機構26によりパレット17を旋回させる時は、昇降シリンダ49が伸びてベッド48と旋回装置50と昇降旋回台51を上昇させ、支持アーム55がパレット17の底面に当接してパレット17を下方から持ち上げて車両搬送ケージ16の下方枠フレーム30に対して上方に浮き上がらせる。この時、パレット嵌合部42におけるガイド部材43とガイドブラケット45との嵌合が外れる。次に旋回装置50が作動してパレット17が車両搬送ケージ16の内部で180度旋回し、次に昇降シリンダ49が縮んで昇降旋回台51が降下し、向きを変えられたパレット17が下方枠フレーム30の上に載置され、再びガイド部材43とガイドブラケット45が嵌合する。パレット反転機構26の支持アーム55とパレット17との間には、反転用嵌合部58が設けられている。この反転用嵌合部58は、支持アーム55の上面の対角位置に設けられた、合計2箇所の上方に凸となる円錐形状のガイド凸部59と、パレット17の下面の対角位置に固着されて、前記ガイド凸部59が嵌合する嵌合孔60を有する嵌合ブラケット61とによって構成されている。嵌合ブラケット61は、例えば板金材料を屈曲成形した箱状であり、パレット17の下面に固着されている。パレット17の旋回時に支持アーム55がパレット17の下面を持ち上げる際には、ガイド凸部59が嵌合ブラケット61の嵌合孔60にインロー嵌合することにより、支持アーム55とパレット17間が正確に位置決めされる。円錐形状のガイド凸部59は嵌合ブラケット61の嵌合孔60に嵌合し易く、仮に支持アーム55とパレット17との間に多少の位置ずれがあっても、これを補正することができる。この機械式駐車装置1にはパレット係合装置64が備えられている。このパレット係合装置64は、大きな地震が発生した場合等において車両搬送ケージ16が上下に揺動した際に、パレット17が下方枠フレーム30に対して位置ずれを起こすことを防止するものである。図5~図12に示すように、パレット係合装置64は、パレット反転機構26の前後両方の支持アーム55の、左右両端部付近の4箇所に設置されており、パレット17に設けられた可動側係合部65と、車両搬送ケージ16の下方枠フレーム30に設けられた固定側係合部66と、パレット反転機構26の支持アーム55に設けられた係合解除部67とを備えて構成されている。図9~図12に拡大して示すように、可動側係合部65は、パレット17の下面に固着された支持ブラケット69にピボット軸70を介して揺動自在に軸支され、その自重により垂下する略U字形のシャックル形状の係合部本体65Aと、この係合部本体65Aに固着されて係合部本体65Aと一体にピボット軸70回りに回動する係合部レバー65Bとを備えてなる。ピボット軸70はパレット17の前後方向に沿っているため、係合部本体65Aはパレット17の幅方向に揺動する。可動側係合部65係合部本体65Aは、図9~図12に示すように、その自重によってピボット軸70から垂下した位置が係合位置65Lとされ、図13、図14に示すように、パレット17の幅方向内側に向かって傾倒した位置が非係合位置65Fとされる。支持ブラケット69には、パレット17の下面に溶接等により固着するための固着板71と、可動側係合部65係合部本体65Aが係合位置65Lよりもパレット17の幅方向外側に傾かないように回動量を規制するストッパ板72と、ピボット軸70が貫通する一対の対向した支持板73とを備えている。なお、ストッパ板72には下方から切り込まれた湾入部74が形成されている。また、係合部レバー65Bは、係合部本体65Aの一側面に固着軸76を介して固着されたレバー部77と、このレバー部77の先端付近に設けられたレバー軸78とを備えている。図11に示すように、レバー部77は、係合部本体65Aの正面視でパレット17の幅方向内側かつ斜め下方に向かって延びている。その角度は、例えば水平に対して下方に35°に設定されている。レバー軸78にはローラ79が回転自在に設けられているが、ローラ79は省略することもできる。そして、この係合部レバー65Bが係合部本体65Aに設けられたことにより、可動側係合部65全体の重心Gの位置が、ピボット軸70を挟んで固定側係合部66の基部の反対側、即ちパレット17の幅方向の内側に位置するように設けられている。一方、固定側係合部66は、車両搬送ケージ16の下方枠フレーム30を構成する側枠棒34の内面から水平に延びる丸棒状に形成されている。可動側係合部65の係合部本体65Aが係合位置65Lに置かれると、図9~図12に示すように、固定側係合部66が係合部本体65Aのシャックル形状の中に挿通され、これによって可動側係合部65と固定側係合部66とが係合する。その際、固定側係合部66は可動側係合部65の支持ブラケット69に形成された湾入部74と係合部本体65Aとによって、間隔を開けて取り囲まれる態様となる図12参照。他方、図5、図6および図8~図10に示すように、係合解除部67は、パレット反転機構26の支持アーム55の前縁部に固着された平板状の部材となっており、平面視で係合部本体65Aの係合部レバー65Bの先端に重なるように位置付けられている。そして、パレット17が下方枠フレーム30の上に載置されていて、パレット反転機構26の支持アーム55がパレット17の下面に当接していない時には、係合解除部67が係合部レバー65Bに当接しないようになっている図9、図10参照。このため、係合部本体65Aは係合位置65Lに置かれて固定側係合部66と係合した状態に保たれる。図9~図12の状態で、仮にパレット17が下方枠フレーム30から浮き上がろうとしても、すぐに係合部本体65Aが固定側係合部66にぶつかるため、パレット17は浮き上がることができない。したがって、下方枠フレーム30とパレット17との間を位置決めするパレット嵌合部42において、ガイド部材43とガイドブラケット45嵌合孔44との間の嵌合が外れることがなく、これによって車両搬送ケージ16に対するパレット17の動きずれが確実に規制される。そして、パレット反転機構26の支持アーム55によってパレット17が下方から持ち上げられる時には、支持アーム55がパレット17の下面に当接するよりも先に係合解除部67が係合部レバー65Bの先端のローラ79に当接して係合部レバー65Bが上方に押し上げられ、その後、さらに支持アーム55が上昇してパレット17の下面に当接し、パレット17を下方枠フレーム30から持ち上げるようになっている。係合解除部67が係合部レバー65Bを上方に押し上げることにより、図13、図14に示すように係合部本体65Aが非係合位置65Fに回動し、固定側係合部66との係合が解除される。このため、パレット17を下方枠フレーム30から持ち上げることが可能になる。以上のように、可動側係合部65係合部本体65Aは、パレット17が下方枠フレーム30の上に載置された状態では係合位置65Lに置かれて固定側係合部66に係合し、下方枠フレーム30に対するパレット17の浮き上がりやずれ等の動きを規制する。また、パレット17がパレット反転機構26に持ち上げられて下方枠フレーム30から浮き上がる際には、係合解除部67が係合部レバー65Bに下方から当接してこれを押し上げることにより、係合部本体65Aを非係合位置65Fに回動させて固定側係合部66との係合を解除させる。このように、パレット17が下方枠フレーム30の上に載置された状態では、可動側係合部65係合部本体65Aと固定側係合部66とが係合することにより、下方枠フレーム30に対するパレット17の動きが規制されるため、例えば大きな地震が発生して下方枠フレーム30車両搬送ケージ16が上下に激しく揺動しても、パレット17が下方枠フレーム30に対して位置ずれを起こすことがなく、これにより機械式駐車装置1の安全性を格段に高めることができる。また、可動側係合部65係合部本体65Aは、パレット17にピボット軸70を介して軸支され、その自重により垂下した位置が自然に係合位置65Lとなって下方枠フレーム30に設けられた固定側係合部66に係合する構成であるため、特に可動側係合部65を係合位置65Lに位置決めするための部材が必要とならない。このため、可動側係合部65の構成、ひいてはパレット係合装置64全体の構成を非常に簡素にするとともに、係合部本体65Aの係合位置65Lへの動作を確実にしてパレット係合装置64の信頼性を高めることができる。そして、このようにパレット係合装置64の構成が簡素であるため、パレット係合装置64を備えない既存の機械式駐車装置にも容易にパレット係合装置64を後付けして安全性を高めることができる。さらに、可動側係合部65が、ピボット軸70に軸支された略U字形のシャックル形状をなす係合部本体65Aと、この係合部本体65Aと一体にピボット軸70回りに回動するように設けられた係合部レバー65Bとを備えてなり、係合部レバー65Bは、可動側係合部65全体の重心Gの位置がピボット軸70を挟んで固定側係合部66の基部の反対側に位置するように設けられているため、可動側係合部65の自由時には、ピボット軸70の真下に重心Gが移動しようとして係合部本体65Aが固定側係合部66側、つまり係合位置65L側に傾倒する。このため、可動側係合部65を確実に係合位置65L側に動かして固定側係合部66と係合させることができ、これによってパレット係合装置64の信頼性を高めることができる。ところで、図15に示すように、可動側係合部65を係合位置65L側に付勢する付勢手段を設けてもよい。ここでは、付勢手段の一例として、係合部本体65Aを支持ブラケット69に軸支するピボット軸70にコイルスプリング状のリターンスプリング82を軸装し、このリターンスプリング82の一端を支持ブラケット69に掛止し、他端を係合部本体65Aに掛止することにより、可動側係合部65を係合位置65L側に常時付勢するようになっている。このようなリターンスプリング82を設ければ、その付勢力によって可動側係合部65が係合位置65L側に強制的に付勢されるため、可動側係合部65が確実に係合位置65L側に動いて固定側係合部66と係合することができる。このため、パレット係合装置64の信頼性を高めることができる。なお、本発明に係るパレット係合装置は、上記実施形態の構成のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更や改良を加えることができ、このように変更や改良を加えた実施形態も本発明の権利範囲に含まれるものとする。例えば、上記実施形態ではパレット係合装置64が垂直循環式の機械式駐車装置1に適用された例について説明したが、垂直循環式のみに限らず、平面循環式、多層循環式、エレベータ式等、駐車車両がパレット17に載置された状態で駐車場構造体の内部を搬送される形式の機械式駐車装置であれば、いずれの形式においても適用することができる。また、上記実施形態では、可動側係合部65がパレット17側に設置され、固定側係合部66が下方枠フレーム30の側枠棒34側に設置されているが、それらの位置関係を逆にしてもよい。さらに、上記実施形態では可動側係合部65がピボット軸70を中心に係合位置65Lと非係合位置65Fとの間を回動するように構成されているが、このように可動側係合部65を回動させるようにせずに、例えばスライドさせるように構成してもよい。さらに、可動側係合部65の可動方向は、パレット17の幅方向のみに限らず、任意に設定することができる。また、上記実施形態では、平面視でパレット係合装置64が4箇所に設けられているが、例えば対角位置に2箇所のみ設けてもよい。