"帯鋼バンドにおける長手方向の一端側に止め部を設けると共に他端側に該止め部を重ね合わせて係止する止め受部を備え、ドライブシャフトの端部に被着されたドライブシャフトブーツに巻回すると共に前記止め部を前記止め受部に係止して該ドライブシャフトブーツに緊締めするドライブシャフトブーツ用締付金具であって、前記帯鋼バンドの前記止め受部を除いた適宜位置に、長手方向に対して直交する波状に屈曲し引張り力が加わることによりその長手方向に沿って必要寸法伸びる寸法調整部を形成したことを特徴とするドライブシャフトブーツ用締付金具。前記寸法調整部は前記帯鋼バンドを前記ドライブシャフトブーツに巻回して緊締めしたとき前記止め受部と重なり合う位置に形成されている請求項1記載のドライブシャフトブーツ用締付金具。前記寸法調整部にその長手方向に沿って長孔を開設してなる請求項2記載のドライブシャフトブーツ用締付金具。ところで、前記ギヤボックス、タイヤのホイール及びドライブシャフトのサイズは、車種によってそれぞれ異なっており、これに伴いこれらに被着するブーツも同じく多種類のサイズに分かれ取り揃えられている。例えば、大径部の径が異なるなどサイズの異なるブーツが10種類以上ある。このように、サイズの異なるブーツを数多く揃えなくてはならないと、必然的にこれらに使用される締付金具もそれらブーツに合わせた長さ寸法のものを多種類取り揃えなくてはならない。特に、径の相違は小径の締付金具よりも大径の締付金具の方が甚だしい。大径の締付金具にあって、長さの異なるものを多種類製作することは作業が非常に煩雑であるばかりかそれら管理も面倒になるという課題が有る。そこで、本発明は前記課題を解決すべくなされたもので、一つの締付金具でサイズの異なるブーツに共用できるようにして、製作が簡素化できると共に管理も容易になる締付金具を提供することを目的とするものである。かかる目的を達成するため本発明に係る締付金具は、帯鋼バンドにおける長手方向の一端側に止め部を設けると共に他端側に該止め部を重ね合わせて係止する止め受部を備え、ドライブシャフトの端部に被着されたブーツに巻回すると共に前記止め部を前記止め受部に係止して該ブーツに緊締めする締付金具であって、前記帯鋼バンドの前記止め受部を除いた適宜位置に、長手方向に対して直交する波状に屈曲し引張り力が加わることによりその長手方向に沿って必要寸法伸びる寸法調整部を形成したことを特徴とする。この際、前記寸法調整部は、前記帯鋼バンドを前記ブーツに巻回して緊締めしたとき前記止め受部と重なり合う位置に形成されていることが好ましい。また、前記寸法調整部にその長手方向に沿って長孔を開設することが好ましい。本発明に係る締付金具は、帯鋼バンドの止め受部を除いた適宜位置に、長手方向に対して直交する波状に屈曲し引張り力が加わることによりその長手方向に沿って必要寸法伸びる寸法調整部を形成したので、一本の締付金具により寸法調整部が伸びる寸法間隔の間でサイズの異なるブーツに共用できることになる。これにより、ブーツのサイズに合わせた締付金具の本数が減らせ、その製作の簡素化が図れると共に管理も容易になるという効果を奏する。また、帯鋼バンドをブーツに巻回して緊締めしたとき、止め受部と重なり合う位置に寸法調整部を形成するようにすれば、寸法調整部における各山型部が帯鋼バンドの外周面に接触しゴム製のブーツの外周面には接触しない。よって、帯鋼バンドの長手方向に引張り力が加わり寸法調整部が伸びた場合に、ゴム面よりも抵抗が少なくその動作がスムーズになる。更に、寸法調整部にその長手方向に沿って長孔を開設するようにすれば、該寸法調整部を伸ばす引張り力が変わる。よって、帯鋼バンドの厚み、幅が増えても、長孔の長手方向に対し直交する幅方向の寸法を設定することにより、寸法調整部を伸ばす引張り力を一定にすることができ、その調整が行なえる。以下、本発明に係る締付金具の最良の実施の形態を図面に基き詳しく説明する。図1イロは本発明に係る締付金具大小の斜視図、図2は同使用状態を説明するドライブシャフト部位の分解斜視図である。まず、ブーツと該ブーツが取り付けられる自動車の裏面部位を図2に基いて説明する。図2において、100はエンジン図示せず。側に配置されるギヤボックスであり、該ギヤボックス100のジョイント部101にドライブシャフト102の一端部が接続されている。該ドライブシャフト102の他端部は、同じくタイヤ図示せず。のホイールのジョイント部に接続されている。そして、ギヤボックス100に伝えられた駆動力によってドライブシャフト102が回転し、これによりタイヤが回転するようになっている。前記ドライブシャフト102の他端部側も同じだが、その一端部側であってギヤボックス100のジョイント部101とドライブシャフト102との間に跨るようにして、グリースGを充填したブーツ第一ブーツ103が被着される。第一ブーツ103は、ゴム製であって、ドライブシャフト102側を小径部104とし、ギヤボックス100側を大径部105として中空状に形成されている。また、その中心軸線方向に沿って蛇腹状に屈曲しており屈撓性を備えている。更に、外周面の一側が中心軸線を含む面に沿って分割され、その両分割端縁にはそれぞれ互いに嵌合する凸条106と凹条107がその長手方向に沿って設けられている。そして、第一ブーツ103の大径部105に、本発明に係る大径の締付金具Aが緊締めされる。また、第一ブーツ103の小径部104には小径の締付金具Bが緊締めされる。該小径の締付金具Bには本発明が適用されていないが、これは小径部104の外径が小さいことからその長さ調整をする必要性が低いからであって、必要であれば本発明を適用することは可能である。次に、大径の締付金具Aについて説明する。大径の締付金具Aは、帯鋼バンド1からなる。帯鋼として、例えば幅約7mm、厚さ約0.2mmのステンレス帯鋼が使用されている。帯鋼バンド1は所定の長さを有し、常には環状をなすように湾曲している。そして、その長手方向の一端部に止め部2が設けられ、他端部に該止め部2を表側から重ね合わせて係止する止め受部3が設けられている。止め部2には、先端部の両側縁に対向位置して切欠凹部4,4が設けられている。これに対し、止め受部3は、帯鋼バンド1の他端側が一定の長さ表側へ折り返され、該折り返し片5の裏面に先端6aが折り返し片5の先端5aよりもその長手方向に沿って突出する止め受板6が重合している。該止め受板6は、折り返し片5に例えばスポット溶接により固着され、帯状バンド1の湾曲方向と同じ向きにほぼ同じ程度湾曲している。そして、止め受板6における先端6aの両側に、前記止め部2の先端部に設けられた両切欠凹部4,4が係脱自在に係止する係止片7,7が突設されている。また、止め受板6の長手方向におけるほぼ中間部の両側縁に、案内片8,8が起立するようにして設けられている。これは、止め受部3の表面に止め部2を重ね合わせる場合に、該止め部2と共にこれと連なる帯鋼バンド1が長手方向に対し直交する幅方向へずれないように規制するためのものであって、これによりその重ね合わせ動作が容易に行なえることになる。前記止め受部3と上下方向で重なり合う範囲で帯鋼バンド1における該止め受部3の先端側の両側縁に、押圧片9,9が立設されている。これは、止め受部3の表面に重ね合わさる止め部2を該止め受部3と共にしっかりと固定するためのものである。そして、止め受部3を除いた帯鋼バンド1の適宜位置に、長手方向に対して直交する波状に屈曲し引張り力が加わることによりその長手方向に沿って必要寸法伸びる寸法調整部10が形成されている。この寸法調整部10は、波状に幾重にも屈曲している関係上、その長手方向に沿って漸次大きくなる引張り力を加えることにより、各山型部10aが漸次平たくなり最終的にその長手方向に沿って必要寸法伸びるようになっている。また、寸法調整部10における両端の山型部10a,10aは、図3に示すように先ず円環状の帯鋼バンド1の中心側へ屈曲するようになっており、しかも、各山型部10の頂部が帯鋼バンド1の外周面から外側へ突出しないようになっている。これは、寸法調整部10ができるだけ帯鋼バンド1から外側へ突出しないようにして、他の物との干渉を避けるためである。本発明にあっては、寸法調整部10の形成される適宜位置として、帯鋼バンド1を前記第一ブーツ103に巻回して緊締めしたとき止め受部3の表面に重なり合う位置としている。この寸法調整部10の各山型部10aの形状は、帯鋼バンド1を引っ張った場合の伸び寸法および同じく引っ張った場合の円環状の帯鋼バンド1の内径を考慮して設定され、例えばピッチが5mm、屈曲部の厚みが1.8mmに設定されている。そこで、止め部2の両切欠凹部4,4を止め受部3としての止め受板6先端6aの両係止片7,7に係止して帯鋼バンド1を第一ブーツ103に緊締めしたとき、その円環状の帯鋼バンド1の内径が第一ブーツ103における大径部105の外径に対応し緊締めできる寸法になっている。よって、第一ブーツ103の種類により大径部105の外径が段階的に大きくなると、該大径部105に緊締めされた円環状の帯鋼バンド1の寸法調整部10も段階的に必要な寸法伸びることになる。一方、第一ブーツ103における小径部104に緊締めされる小径の締付金具Bは、前記大径の締付金具Aより小さく、寸法調整部10がない以外は相似形に形成されている。よって、小径の締付金具Bにあっては大径の締付金具Aと同一部位は同一番号を付して詳しい説明は省略する。本発明に係る締付金具は上記構成からなり、次に、第一ブーツ103への取付方法について説明する。第一ブーツ103はドライブシャフト102の両端部にそれぞれ装着されるが、いずれもその取付方法は同じなので、ギヤボックス100側について説明する。まず、第一ブーツ103の大径部105側の外径が、大径の締付金具Aにおける前記円環状の帯鋼バンド1の内径とほぼ同じとする。この場合、図2に示すように大径部105がギヤボックス100側に位置するようにし、ギヤボックス100のジョイント部101とドライブシャフト102との間に跨るようにしてグリースGを充填した第一ブーツ103を被せる。そして、一方の分割端縁の凸条106を他方の分割端縁の凹条107に嵌めると共に接着剤を介して両分割端縁を接着させる。これにより、第一ブーツ103が被着される。次に、図3に示すように第一ブーツ103の大径部105に帯鋼バンド1を巻き回し、図4に示すように止め部2の両切欠凹部4,4を止め受部3の両係止片7,7に係止する。この際、止め部2は止め受部3の表面に重なり合い、寸法調整部10も止め受部3の表面に位置する。また、止め部2から連なる帯鋼バンド1は、止め受部3の両側縁の案内片8,8により長手方向に対して直交する幅方向へのズレが防止され、正位置に配置される。このとき、重なり合う止め部2と止め受部3とはその下方の帯鋼バンド1の表面に対し浮いて離れており、帯鋼バンド1全体に引張り力は働いていない。そこで、図4の状態から矢印に示すように止め部2と止め受部3をそのまま、帯鋼バンド1側へ押し付け、該帯鋼バンド1に重ね合わせる。そして、図5に示すように両側縁の押圧片9,9を互いに内側へ折り曲げ、止め部2の表面に重ねる。これにより、止め部2と止め受部3が一体化してしっかりと固定される。また、この状態では帯鋼バンド1に引張り力が掛かり第一ブーツ103の大径部105を緊締めする。ただ、前記のように円環状の帯鋼バンド1の内径と第一ブーツ103の大径部105の外径とがほぼ同じ寸法であることから、寸法調整部10が伸びることはない。よって、この場合、帯鋼バンド1に引張り力が働くものの、寸法調整部10の各山型部10aを平たく伸ばすほどの引張り力は働いていない。前記と同様な手順により、前記第一ブーツ103におけるドライブシャフト102側の小径部104に、小径の締付金具Bを巻き回して緊締めする。これにより、図6に示すようにギヤボックス100とドライブシャフト102の一端部との間に、第一ブーツ103が内部を密閉した状態で被着される。図7乃至9は、前記第一ブーツ103よりも一回り大きく、相似形をなす第二ブーツ103aに本発明に係る締付金具を緊締めする手順を示すものである。第二ブーツ103aは第一ブーツ103と相似形であることから、第一ブーツ103と同一部位は同一番号を付すことにより詳しい説明は省略する。この場合も、第二ブーツ103aの大径部105に大径の締付金具Aを巻き回する。そして、両切欠凹部4,4を両係止片7,7に係止すると共に止め部2と止め受部3を重ね合わせた状態で、これらを帯鋼バンド1の表面に重ね合わせる。そして、図7に示すように両押圧片9,9を互いに内側へ折り曲げて止め部2と止め受部3を一体化させしっかりと固定する。この際、図8イに示すように止め部2と止め受部3とを帯鋼バンド1の表面に重ね合わせるとき、帯鋼バンド1全体に長手方向に沿って矢印の方向に引っ張る力が働いて、寸法調整部10が図8ロに示すように長手方向に沿って必要な寸法だけ伸びることになる。これにより、大径の締付金具Aにおける緊締めした場合の円環状の帯鋼バンド1の内径と第二ブーツ103aにおける大径部105の外径とがほぼ同じ寸法になり、大径の締付金具Aが緊締めされる。小径の締付金具Bも同様にして緊締めする。これにより、図9に示すようにギヤボックス100とドライブシャフト102の一端部との間に、第二ブーツ103aが内部を密閉した状態で被着される。図10は、他の実施の形態に係る大径の締付金具の斜視図である。この大径の締付金具A2は、本発明に係る大径の締付金具Aと構成がほとんど同じなので、同一部位は同一番号を付すことにより詳しい説明は省略する。この場合、寸法調整部10に、その長手方向に沿って該長手方向に対し直交する幅方向の寸法を所定の寸法とした長孔11が開設されている。該長孔11は、寸法調整部10の略中心線に沿って形成され、しかも、長手方向の両端がいずれも寸法調整部10の同方向の両端より外側に位置し、寸法調整部10の長さよりも長く設定されている。通常、帯鋼バンド1をその長手方向に沿って伸ばす引張り力は、該帯鋼バンド1の材質、幅寸法、厚み寸法によって変わる。そこで、例えば幅寸法、厚み寸法が増えた帯鋼バンド1にあっては、寸法調整部10を伸ばす引張り力が増えて強くなり、緊締めが困難になる危険性がある。このようなとき、寸法調整部10に長孔11を開設することにより寸法調整部10を伸ばす引張り力を弱くなるように調整し、使用に供することができるようにしている。このように、本発明に係る締付金具は、寸法調整部10に漸次引張り力が加わることにより該寸法調整部10が長手方向に沿って漸次伸びることになり、これによって一定の長さ範囲ではあるが、一本の締付金具によりサイズの異なるブーツに共用できることになる。すなわち、本発明では2種類の第一第二ブーツ103,103aについて説明したが、3種類または4種類、更にはそれ以上の異なるサイズのブーツについても寸法調整部10の許容伸び寸法を設定することにより一本の締付金具で緊締めできる。また、止め部2に切欠凹部4を設けると共に止め受部3には係止片7や案内片8を設けるようにし、止め受部3に止め部2を係止するようにしているが、止め部2や止め受部3については他の構成であっても良い。"