充電器により充電可能なバッテリーと、前記バッテリーの充電が停止したことを検出する検出手段と、当該充電の停止が発生したときの充電ステータスを示す情報と、当該充電の停止が発生する前の充電ステータスを示す情報と、充電が停止した原因を示す情報とを記録する記録手段とを備える車両における充電ステータス記録方法であって、前記充電ステータス記録方法は、前記充電ステータスを示す情報を記録する第1の記録ステップと、前記バッテリーの充電が停止したことを検出する検出ステップと、前記バッテリーの充電が停止したと検出された場合に充電が停止した原因を示す情報とともに充電が停止したときの前記充電ステータスを示す情報を記録する第2の記録ステップとを備える、充電ステータス記録方法。上記特許文献1に開示されている技術は、スイッチ回路を個別に作動させて、仮充電指令値を出力したときの電流値により異常判定を行い、異常が発生した充電経路を特定するものである。しかしながら、上記特許文献1に開示されている技術を用いても、充電中に発生した、上述したような何らかのトラブルを示す情報を車両に記録させることができない。そのため、トラブルの原因要因の特定に至ることができない図4に示すような状況が発生。本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、PHVやEVのバッテリーの充電を行う際に発生した車両内外の異常を示す情報を記録することのできる充電ステータス記録方法を提供することにある。上記目的を達成するために、本発明は、以下の構成を採用した。すなわち、本発明は、充電器により充電可能なバッテリーと、バッテリーの充電が停止したことを検出する検出手段と、当該充電の停止が発生したときの充電ステータスを示す情報と当該充電の停止が発生する前の充電ステータスを示す情報と充電が停止した原因を示す情報とを記録する記録手段とを備える車両における充電ステータス記録方法である。そして、上記充電ステータス記録方法は、充電ステータスを示す情報を記録する第1の記録ステップと、バッテリーの充電が停止したことを検出する検出ステップと、バッテリーの充電が停止した場合、充電が停止した原因を示す情報とともに充電が停止したときの前記充電ステータスを示す情報を記録する第2の記録ステップとを備える。本発明によれば、PHVやEVのバッテリーの充電を行う際に発生した車両内外の異常を示す情報を記録することのできる充電ステータス記録方法を提供することができる。つまり、本発明に係る充電ステータス記録方法によれば、従来、特に記録として残すことのなかった車両内外で生じた原因をも記録する。従って、車両のユーザーが、当該車両を販売店ディーラーや修理店に持ち込んだ場合、販売店等で通常使用されているツールで記録メモリ等に記録されている情報を読みとることができるので、充電できなかった原因を特定することができるようになり、結果として充電できなかった問題を解決することができる。本発明に係る充電ステータス記録方法は、プラグインハイブリッド車PluginHybridVehicle、以下PHVと称すや電気自動車ElectricVehicle、以下EVと称すの充電中のステータスを予め定められた条件に従い当該PHVやEVに備わった記録媒体等に記録させておくものである。なお、本説明において、PHVとは、一例として、走行用動力の出力源として、ガソリン、軽油、可燃性ガス等を燃料として作動するエンジンと、バッテリーからの電力供給を受けて駆動するモーターとを併せ持つ、いわゆるハイブリッド車両のことを指す。また、EVは、一例として、電気モーターを動力とする自動車のなかで、特に充電式のバッテリーを積んだ車両のことを指す。また、これらPHVやEVは充放電可能なバッテリーを備えており、例えば、AC充電器に接続された充電ケーブルのプラグを当該PHV、EVのボディに設けられている給電口に挿入することにより上記バッテリーの充電を行うができるものとする。以下、図面を参照しつつ、本発明の一実施形態に係る充電ステータス記録方法について説明する。なお、以下おいて、本実施形態に係る充電ステータス記録方法は、上述したようなPHVプラグインハイブリッド車:PluginHybridVehicleやEV電気自動車:ElectricVehicleにおいて用いることを想定して説明する。また、以下の説明において、PHVおよびEVのことを単に車両mvと称す。図1は、本実施形態に係る充電ステータス記録方法を実現するための構成の一例を示した図である。以下、図1を参照しつつ説明する。なお、後述より明らかとなるが、以下の説明ではAC充電器4を用いてAC充電する態様を例に説明するが、DC充電や非接触充電にも適応可能である。図1に示すように、本実施形態に係る充電ステータス記録方法を実現するためには、車両mvには、当該車両mvに搭載されたバッテリー1を充電するための給電口2と、さらに充電制御装置3が備わっている。充電制御装置3は、車両内外で起こる異常によって充電が停止したり、充電が出来なかったりしたことを検出する。そして、充電が停止したり、充電が出来なかったりしたことを検出した場合、そのときの情報を後述の記録メモリ31に記録する。また、当該充電制御装置3には、記録メモリ31が備わっており、当該記録メモリ31は、具体的には、読み書き可能な記録媒体NRAM、SRAM等のことである。AC充電器4は、当該AC充電器4に備わっている充電ケーブル5を介して車両mvのバッテリーを充電するものである。具体的には、車両mvに備わっているバッテリー1を充電する際には充電ケーブル5の充電コネクタ51を車両mvの給電口2に差し込むことによって上記バッテリーを充電することができる。なお、AC充電器4は、例えば、マンションの駐車場などの多数の車が出入りする場所等に設置されている。なお、以下では、車両mvのバッテリー1を充電する設備としてAC充電器4を例に説明するが、これに限られるものではなく、例えば、車両mvのユーザーの自宅等の家庭用コンセントに充電ケーブルを繋いで車両mvのバッテリーを充電することも考え得る。次に、車両mv内外の異常、充電状態の変化によって、車両mvのバッテリー1の充電が停止する現象の一例を説明する。図2は、車両mv内外の異常、充電状態の変化によって車両mvのバッテリー1の充電が停止したり、充電が出来なかったりする事象の一例を示した図である。図2に示すように、車両mvのバッテリー1の充電が例えば途中で停止したり、そもそも充電が出来なかったりする要因として、ユーザー関連に起因するものとケーブル設備関連に起因するものとに大別される。ユーザー関連に起因するものとしては具体的には、車両mvのユーザー側での事象が起因となって充電が停止したり、充電が出来なかったりすることである。なお、例えば、ユーザー関連に起因して充電が停止したり、充電が出来なかったりする事象として、充電コネクタ抜き、停電等を挙げることができる。そして、充電中にこれら事象が発生した場合、これら事象をトリガとして、充電制御装置3は記録メモリ31に当該事象が発生したことを示す情報を記録する。なお、例えば、AC充電器4の電圧がゼロで、かつ、例えば図示しないセンサからの情報に基づき充電コネクタ51が給電口2接続されていないことを充電制御装置3が検出した場合、充電コネクタ抜きが発生したと判断する図2における検出条件のAC電圧なし、かつ充電コネクタが未接続に相当。また、例えば、AC充電器4の電圧がゼロで、かつ、例えば図示しないセンサからの情報に基づき充電コネクタは接続されていることを充電制御装置3が検出した場合、停電が発生したと判断する図2における検出条件のAC電圧なし、かつ充電コネクタが接続に相当。このように、ユーザー関連とは、上述したように、例えば、充電コネクタ51が給電口2にしっかり差し込まれていなかったり、停電しているのにもかかわらず充電コネクタ51を給電口2に差して充電を行おうとしていたり、少なくともユーザー側の行為が起因となって充電が停止してしまう充電が行えないことである。一方、ケーブル設備関連に起因するものとしては具体的には、車両mv内外や、設備例えばAC充電器4側での問題が起因となって充電が停止したり、充電が出来なかったりすることである。なお、例えば、ケーブル設備関連に起因して充電が停止したり、充電が出来なかったりする事象として、充電器充電ケーブル自己診断異常、ACラインオープン異常、CCIDリレー溶着異常、CPLT信号Duty規格外異常等を挙げることができる。そして、充電中にこれら事象が発生した場合、これら事象をトリガとして、充電制御装置3は記録メモリ31に当該事象が発生したことを示す情報を記録する。充電器充電ケーブル自己診断異常とは、例えば、AC充電器4の自己診断機能によって異常を充電制御装置3が確認した場合、充電器充電ケーブル自己診断異常が発生したと判断する図2における検出条件の充電器充電ケーブルからの自己診断異常確認に相当。ACラインオープン異常とは、例えば、充電を行う電源線AC電源線が断線するなどして、電力が供給されない状態になる異常のことをいう。なお、上記ACラインオープン異常が発生する要因としては、例えば、充電ケーブル5内のAC電源線の断線であったり、充電ケーブル5のCCDIボックス内にあるAC電源線のリレーの開固着OFF状態に固着していてONしないことであったり、車両mv内に備わったAC電源線の断線であったり、などが考えられる。また、これらのことを充電制御装置3が確認した場合、ACラインオープン異常が発生したと判断する図2における検出条件のAC電圧なし、かつCPLT信号ありに相当。CCIDリレー接着異常とは、例えば、充電ケーブル5のCCIDボックス内にあるAC電源線のリレーがON状態に固着し、常にONにしている状態になる異常のことである。なお、充電制御装置3が、例えば、充電ケーブル5のリレーが充電開始前にONであることを確認した場合、CCIDリレー溶着異常が発生したと判断する図2における検出条件の充電開始前にCCIDリレーがONに相当。なお、充電制御装置3が、CPLT信号のDutyが規格外であると確認した場合、CPLT信号Duty規格外異常が発生したと判断する図2における検出条件のCPLT信号のDutyが規格外に相当。このように、ケーブル設備関連とは、上述したように、ユーザーが意図せず、つまりユーザーの行為自体に起因したものではない原因で充電が停止してしまう充電が行えなかったことである。次に、記録メモリ31における保存方法の一例について説明する。具体的には、充電制御装置3は、上述した事象が発生したら当該事象をトリガとして、そのとき発生した事象を示す情報と充電ステータスを示す情報とを記録メモリ31に記録する。また、以下では一例として、メモリ効率の観点から、データの記録と消去が巡回的になされるリングバッファを利用するものとする。なお、充電ステータスを示す情報とは、AC電源状態、充電コネクタ接続状態、CPLT信号、AC電圧値、DC電圧値、電流値、バッテリーの充電状態開始移行中、実行中、中断移行中、終了移行中、バッテリーの電池容量等のことである。図3は、充電制御装置3の記録メモリ31のデータ構造の一例を示すデータ構造図である。図3に示すように、記録メモリ31内には、一例として、それぞれ独立した記録領域が2つグループ1、グループ2設けられている。なお、図3に示すように、グループ1には、上述したユーザー関連に起因した事象が発生したときの当該事象が発生したことを示す情報と充電ステータスを示す情報とが記録される。一方、グループ2には、上述したケーブル設備関連に起因した事象が発生したときの当該事象が発生したことを示す情報と充電ステータスを示す情報とが記録される。このように、記録メモリ31内には、それぞれ独立した記録領域を2つ設けることによって、発生頻度の高いトリガによって記録領域を占有されるのを防ぐことができる。つまり、仮にユーザー関連に起因した事象が発生しやすい場合、記録領域内にはユーザー関連に起因する事象が発生したことを示す情報と充電ステータスを示す情報とで記録領域が占有されるのを防ぐことができる。また、図3において、グループ1における領域A~Dは、定期的に本実施形態では一例として1秒毎に制御データ例えば充電ステータスの状態を示す情報をそれぞれ更新している領域である。グループ2についても同様。以下、上述したユーザー関連に起因した事象の1つが発生した場面を例に、記録メモリ31における保存方法の一例について説明する。例えば、ある時点図3におけるトリガ判定において、給電口2に、これまで差し込まれていた充電コネクタ51が何らかの原因で抜けた場合を仮に想定する。この場合、充電制御装置3は、AC電圧なし、かつ充電コネクタが未接続であることを検出すると想定され、充電コネクタ抜きが発生したと判断し、そのときの発生した事象を示す情報と充電ステータスを示す情報をフレーム0000に記録する。なお、フレーム00F0に記録されている充電ステータスを示す情報は、充電コネクタ51が給電口2から抜ける前の充電ステータスを示す情報である。さらに、フレーム00E0に記録されている充電ステータスを示す情報は、フレーム00F0に記録されている情報の1秒前の情報であり、フレーム00D0に記録されている情報は、フレーム00E0に記録されている情報の1秒前の情報である。また、フレーム0001に記録されている情報は、上記グループ1に記録される事象が前回発生したときの、その事象を示す情報と充電ステータスを示す情報であり、フレーム0002に記録されている情報は、上記グループ1に記録される事象が前々回発生したときの情報である。なお、上述では一例として、ユーザー関連に起因した事象の1つが発生した場面を想定して説明したが、ケーブル設備関連に起因した事象が発生した場合も同様の記録方法でグループ2の記録領域に記録される。このように、本発明の一実施形態に係る充電ステータス記録方法によれば、PHVやEVのバッテリーの充電を行う際に発生する車両内外の異常を示す情報、充電状態の変化を示す情報を記録することのできる充電ステータス記録方法を提供することができる。つまり、本発明の一実施形態に係る充電ステータス記録方法によれば、従来、特に記録として残すことのなかった車両mv内外で生じた原因をも記録する。従って、車両mvのユーザーが、当該車両mvを販売店ディーラーや修理店に持ち込んだ場合、販売店等で通常使用されているツールで記録メモリ31に記録されている情報を読みとることができるので、充電できなかった原因を特定することができる。また、本発明の一実施形態に係る充電ステータス記録方法によれば、上述したように、トリガとする事象が発生する前から、トリガとする事象が発生した後までの一連の制御データを記録することができる。これによって、どのような制御状態を経てトリガとする事象が発生したのかを把握することができ、異常箇所を特定することができる。さらに、再試験を行ったときに記録メモリ31に記録されている時系列データと同じモードでトリガとする事象が発生するに至ったのかを確認することもできる。以上、本発明の一実施形態を詳細に説明してきたが、上記実施形態で説明した態様は、単に具体例を示すものであり、本願発明の技術的範囲を何ら限定するものではない。よって、本願の効果を奏する範囲において、任意の構成を採用することが可能である。例えば、図3に示される例では、記憶メモリ31内に記録領域が2つグループ1、グループ2設けられているが、必要に応じて3つ以上の記憶領域グループ1、グループ2、グループ3、を設けることも可能である。例えば、記憶領域を分けたい事象が増えた場合例えば、家の停電については分けて記憶したい等、記憶領域を2つだけでなく、3つ、4つ、と増やしてもよい。