"ランプハウジング内に複数個のランプユニットまたはランプユニットとランプ制御機器を備え、前記ランプユニットやランプ制御機器が外部装置に電気接続される車両用灯具であって、前記ランプハウジングに取着された電子装置を備え、当該電子装置は前記ランプハウジング内に露呈する内部接続部と、前記ランプハウジング外に露呈する外部接続部を備え、前記内部接続部には前記複数個のランプユニットまたは前記ランプユニットとランプ制御機器につながる内部電気接続手段が接続され、前記外部接続部には前記外部装置につながる外部電気接続手段が接続されることを特徴とする車両用灯具。前記電子装置は回路基板を内装しており、前記内部接続部と前記外部接続部は一部において当該回路基板を介することなく直接接続された構成であることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。前記電子装置は制御回路部を構築した回路基板を内装しており、前記内部接続部と前記外部接続部は一部において当該制御回路部を介することなく前記回路基板を介して接続された構成であることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。特許文献1の灯具では、光源に接続した電気コードと、光源と放電回路ユニットを接続する電気コードをランプハウジングに開口した別の挿通穴にそれぞれ挿通させて灯具の外部に引き出している。そのため、ランプハウジングにおける防水性を確保するためには各電気コードに防水性のある電気コードを採用するとともに、各電気コードを挿通させている挿通穴にそれぞれ防水ブッシングを配設する等の防水構造を設ける必要があり防水確保のための部品コストが高くなる。また、ランプハウジングの異なる箇所に挿通穴を配設するためのスペースをランプハウジングに確保する必要があり、ランプハウジング、すなわち灯具を小型化する上で不利になる。さらに、灯具の組み立てに際しては複数の挿通穴にそれぞれ電気コードや防水ブッシングを配設するための作業が必要になり、作業工数が多くかつ作業コストも高くなる。また、特許文献1の灯具では、灯具を自動車の車体に組み付ける際には灯具から引き出されている電気コード、すなわち光源に接続した電気コードと、放電回路ユニットに接続した外部接続用の電気コードのそれぞれを車体上で引き回して車体に搭載している外部装置に電気接続する必要があるが、これら電気コードに設けたコネクタをそれぞれ外部装置に接続させる必要があり、電気コードの引き回しとコネクタ接続作業が煩雑なものになって接続作業工数の増加の要因になる。また、各電気コードをそれぞれ電気接続するための複数のコネクタにかかるコストも灯具の低コスト化を図る上で無視できないものとなる。本発明の目的は電気コードを集約化することで部品点数を削減するとともに小型化を図り、さらに電気コードの接続作業工数を削減することにより電気接続手段の構成を簡略化し、低コスト化を実現した車両用灯具を提供するものである。本発明は、ランプハウジング内に複数個のランプユニットまたはランプユニットとランプ制御機器を備え、ランプユニットとランプ制御機器が外部装置に電気接続される車両用灯具であって、ランプハウジングに取着された電子装置を備え、当該電子装置はランプハウジング内に露呈する内部接続部と、ランプハウジング外に露呈する外部接続部を備え、内部接続部には複数個のランプユニットまたはランプユニットとランプ制御機器につながる内部電気接続手段が接続され、外部接続部には外部装置につながる外部電気接続手段が接続されることを特徴とする。本発明において、ランプユニットは必ずしもユニット化されたランプに限られるものではなく光源単独のランプであってもよい。ランプ制御機器はランプの光度を制御するものに限られることはなくランプの照射方向や配光を制御するものを含むものである。電子装置はランプと外部装置との間に電気接続されるものであればよく、ランプの点灯を制御するための制御回路を含む電子装置として、あるいはランプの点灯を制御するためのランプ制御機器として、さらにはこれら制御回路とランプ制御機器を一体に構成したものとして構成される。外部装置はランプの点灯状態を制御するのに必要とされる装置であればその形態が限られるものではない。内部電気接続手段と外部電気接続手段は電気コードで構成することが好ましいが、電気的な接続を行う手段であれば電気コードに限られるものではない。本発明において、好ましくは、電子装置は回路基板を内装しており、内部接続部と外部接続部は一部において当該回路基板を介することなく直接接続された構成とする。あるいは、電子装置は制御回路部を構築した回路基板を内装しており、内部接続部と外部接続部は一部において制御回路部を介することなく回路基板を介して接続された構成としてもよい。本発明によれば、ランプハウジング内に配設したランプユニットやランプ制御機器につながる内部電気接続手段を電子装置の内部接続部に接続すれば、ランプユニットやランプ制御機器を電子装置の外部接続部に接続した外部電気接続手段を介して外部装置に電気接続することができる。そのため、内部電気接続手段を内部電気コードで構成した場合には、この内部電気コードをランプハウジングから引き出す必要がなく、引き出すための防水ブッシング等の部品を削減できるとともに、内部電気コードの引き回しとコネクタ接続作業が簡略化できる。同時に外部電気接続手段を外部電気コードで構成した場合には、この外部電気コードの引き回しとコネクタ接続作業も簡略化できる。これにより、ランプにおける電気接続構造を簡略化するとともにランプ組み付けに際しての作業工数を削減して低コスト化を実現することが可能になる。また、内部接続部と外部接続部を電子装置の回路基板や制御回路部を介することなく直接に接続した構成とした場合には大電流が回路基板や制御回路部を通流することはなく、当該大電流による電子装置の過熱が防止でき、当該電子装置の信頼性を高めることも可能になる。次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図1は本発明を自動車のヘッドランプHLに適用した実施形態の概略断面構成図であり、このヘッドランプHLは容器状をしたランプボディ11の前面開口に透明な前面カバー12が取着され、内部をランプ室13としたランプハウジング1を備えている。このランプハウジング1の底面、すなわち前記ランプボディ11の底面には所要形状、所要寸法をしたユニット取付穴14が開口されており、このユニット取付穴14に臨んで本発明にかかる電子装置としてのランプ制御用ECU電子回路ユニット,以下単にECUと称する2が固定されている。前記ランプ室13内にはヘッドランプのハイビーム配光を得るための図には表れないハロゲンバルブを光源とするハイビームランプユニット以下、Hランプユニットと称する3と、ロービーム配光を得るためのロービームランプユニット以下、Lランプユニットと称する4と、クリアランスランプ等の補助配光を得るための補助ランプユニット5が配設されている。これらHランプユニットとLランプユニットはそれぞれ周知のブロジェクタ型のランプユニットで構成されており、例えばLランプユニット4で代表して示すように、リフレクタ43と投射レンズ44とホルダ45とでランプユニットボディ42を構成し、このランプユニットボディ42内に光源として前記放電バルブ41を内装支持している。また、前記補助ランプユニット5は光源としてのLED51から出射した光をリフレクタ52で反射し、投射レンズ53で前方に投射するプロジェクタ型のランプユニットで構成されている。また、前記ランプ室13内には前記Lランプユニット4の放電バルブ41を点灯させるための放電回路ユニット6が配設され、給電用の電気コード61によりLランプユニット4に電気接続されている。前記補助ランプユニット5にはLED51を発光させるためのLED回路ユニット7が一体的に設けられている。さらに、前記Lランプユニット4はフレーム81によってランプ室内13において少なくとも左右方向に傾動可能に支持されるとともに、図には表れないモータを駆動源とするスイブルアクチュエータ8によって水平左右方向に傾動され、Lランプユニットの光照射方向を左右に偏向制御することが可能とされている。これら放電回路ユニット6、LED回路ユニット7およびスイブルアクチュエータ8は本発明におけるランプ制御機器を構成している。前記ランプボディ11の底面には前述したようにユニット取付穴14が開口されており、このユニット取付穴14に本発明の電子装置としての前記したECU2が固定されている。このECU2は図2に概略の分解斜視図を示すように、矩形容器型をしたユニットボディ211と、このユニットボディ211の上面開口を閉じるユニットリッド212からなるユニットケーシング21を備えており、このユニットケーシング21内には制御回路基板22が内装されている。前記ユニットケーシング21のユニットリッド212の上面には内部接続コネクタ部23が配設されており、ユニットケーシング21がランプボディ11の底面に固定された状態では当該内部接続コネクタ部23はユニット取付穴14を通してランプ室13内に臨む位置に配置される。また、このユニットリッド212の上面には前記内部接続コネクタ部23を囲むようにシールリング213が配設されており、ユニットケーシング21をランプボディ11の下面に固定したときに前記ユニット取付穴14を防水する。前記ユニットケーシング21のユニットボディ211の前側に向けられた側面には外部接続コネクタ部24が配設されておりランプハウジング1の外部に露呈されている。前記ECU2について詳細に説明すると、ユニットボディ211内に前記制御回路基板22が内装されており、この制御回路基板22に各種電子部品が搭載されて前記Lランプユニット4の放電回路ユニット6と、前記補助ランプユニット5のLED回路ユニット7と、前記スイブルアクチュエータ8を制御するための制御回路部221が構成されている。この制御回路部221についての詳細な図示は省略しており、図2に破線で示している。また、前記制御回路基板22の一部は前記内部接続コネクタ部23と前記外部接続コネクタ部24とが配設された領域にまで延長配置されており、この延長配置された領域に逆L字板型の絶縁部材からなる支持ブラケット222を当該制御回路基板22に一体的に支持している。この支持ブラケット222には複数本のストリップ状の金属片からなるコンタクト223が支持されており、これらコンタクト223は前記内部接続コネクタ部23と外部接続コネクタ部24の各コネクタ端子として構成されている。前記コンタクト223は、ここでは水平方向に向けられて内端を下方に曲げた5本の外部コンタクトco1~co5と、鉛直方向に向けられたほぼ真直な内部コンタクトci1~ci5と、前端から水平方向に向けられて内端を上方に曲げた2本の内外コンタクトc1,c2とで構成されている。図3はこれらコンタクトの一部を示す斜視図であり、前記外部コンタクトco1~co5は内端において前記制御回路基板22に半田等により電気的かつ機械的に接続されている。内部コンタクトci1~ci5は下端において前記制御回路基板22に半田等により電気的かつ機械的に接続されている。前記内外コンタクトc1,c2は制御回路基板22には電気的かつ機械的に接続されてはおらず、いわゆる電気的にフローティングの状態にある。そして、前記制御回路基板22を前記ユニットボディ211に内装し、その上面開口にユニットリッド212を取着してユニットケーシング21を閉じたときには、前記内部コンタクトci1~ci5および内外コンタクトc1,c2の各上端は前記内部接続コネクタ部23のコネクタ端子を構成し、前記外部コンタクトco1~co5と内外コンタクトc1,c2の各前端は前記外部接続コネクタ部24のコネクタ端子を構成することになる。そして、前記ECU2を前記ランプハウジング1に取着する際には前記Hランプユニット3に接続した電気コード91と、Lランプユニット4の放電回路ユニット6に接続した内部電気コード92と、前記LED回路ユニット7に接続した内部電気コード93と、前記スイブルアクチュエータ8に接続した内部電気コード94をそれぞれECU2に接続する。これらの内部電気コード91~94は本発明の内部電気接続手段を構成するものであり、前記各内部電気コード91~94のそれぞれに接続した内部コネクタ90を内部接続コネクタ部23に電気接続させる。内部コネクタ90はここでは各内部電気コード91~94に対してそれぞれ独立して接続された複数のコネクタで構成されており、これらのコネクタをそれぞれ内部接続コネクタ部23に嵌合させて電気接続を行っている。この内部接続コネクタ部23での電気接続により、放電回路ユニット6とLED回路ユニット7とスイブルアクチュエータ8は内部接続コネクタ部23の内部コンタクトci1~ci5を介して前記制御回路基板22に構築されている制御回路部221に電気接続される。一方、前記Hランプユニット3は内外コンタクトc1,c2に電気接続されるが制御回路部221には電気接続されていない。その上でECU2をランプハウジング1、すなわちランプボディ11の底面にネジ等の固定手段で固定すると、内部接続コネクタ部23はユニット取付穴14を通してランプハウジング1のランプ室13内に配置され、同時に外部接続コネクタ部24はランプハウジング1の底面位置において外部に露呈された状態となる。そして、外部装置10に接続されている本発明の外部電気接続手段としての外部電気コードワイヤーハーネス111の外部コネクタ110を前記ECU2の外部接続コネクタ部24に嵌合して電気接続することによりECU2は当該外部装置10に電気接続されることになる。なお、本実施形態のようにランプハウジング1にバックカバー15を有している場合には、ランプハウジング1に先にECU2を固定しておき、バックカバー15を外して内部電気コード91~94の内部コネクタ90を内部接続コネクタ部23に接続させるようにして組み立てることも可能である。図4はECU2の内部接続コネクタ部23と外部接続コネクタ部24に対してヘッドランプHLの内部電気コード91~94と外部装置10の外部電気コード111をそれぞれ電気接続した状態でのブロック回路図である。ヘッドランプHL内の放電回路ユニット6とLED回路ユニット7とスイブルアクチュエータ8は内部接続コネクタ部23によりECU2内の制御回路部221に電気接続され、さらにこの制御回路部221から外部接続コネクタ部24を介して外部装置10に電気接続される。一方、Hランプユニット3は内部接続コネクタ部23により制御回路部221に接続されることなく直接的に外部接続コネクタ部24を介して外部装置10に接続される。すなわち、放電回路ユニット6とLED回路ユニット7とスイブルアクチュエータ8はECU2の制御回路部221を介して外部装置10に電気接続されるが、Hランプユニット3は制御回路部221を介することなく外部装置10に直接的に電気接続されることになる。ここで前記外部装置10は車載バッテリ101、ランプの点灯状態や配光を切り替えるための各種ランプスイッチ102、さらには前記ECU2との間で所要の信号をアクセスするための制御回路装置103等を含むものである。このように電気接続が行われることにより、外部装置10のランプスイッチ102や制御回路装置103から出力されてくる点灯状態を制御する信号は外部接続コネクタ部24からECU2内の制御回路基板22、すなわち制御回路部221に入力され、この信号に基づいて制御回路部221は内部接続コネクタ部23を介して放電回路ユニット6を制御してLランプユニット4の放電状態を制御し、あるいはLED回路ユニット7を制御して補助ランプユニット5の発光状態を制御し、それぞれ所望の光量に制御する。同時に制御回路部221はスイブルアクチュエータ8を制御してLランプユニット4の光照射方向を制御する。一方、外部装置10のランプ点灯スイッチ102からの車載バッテリ101の電力は外部接続コネクタ部24に入力されてくるが、ここでは内外コンタクトc1,c2によって制御回路基板22および制御回路部221を介することなく外部接続コネクタ部24からそのまま内部接続コネクタ部23を経てHランプユニット3に入力されHランプユニット3の点灯状態が制御される。Hランプユニット3はハロゲンバルブの点灯と消灯を制御するのみであるので外部装置10からのバッテリ電力のみで点灯制御が実現でき、ECU2の制御回路部221での点灯制御は不要である。そのため、外部装置10からの電流、特にHランプユニット3を点灯するための大電流がECU2内の制御回路部221に入力されることはなく、当該電流が制御回路部221を通流することによる制御回路基板22における過度の発熱が回避でき、ECU2における熱対策を容易なものとする。このように、実施形態のヘッドランプHLでは、ランプ室13内に配設したランプユニット3,4,5や、回路ユニット6,7やスイブルアクチュエータ8等のいわゆるランプ制御機器に接続された複数本の内部電気コード91~94をそれぞれランプハウジング1の外部に引き出すための複数の挿通穴は必要がなく、ECU2をランプハウジング1に固定したときに内部接続コネクタ部23をランプ室13内に露呈させるためのユニット取付穴14を開口するのみで良く、ランプハウジング1の加工が削減できるとともに複数の挿通穴を配設するために確保するスペースを小さくできランプの小型化に有利になる。また、複数の挿通穴のそれぞれに防水ブッシングを配設する必要もなく部品点数を削減することが可能になる。さらに、ランプハウジング1から全く内部電気コードを引き出す必要がなく、ヘッドランプHLを自動車の車体に組み付ける際には、自動車の外部装置10に接続した外部電気コード111のコネクタをECU2の外部接続コネクタ部24に嵌合させる作業のみでよく、組み付けの作業工数を削減することもできる。さらに、外部装置10に接続した外部電気コード111を自動車の車体に沿って引き回す際に当該外部電気コード111に外力が加えられても、この外力は外部接続コネクタ部24に加わるのみであり、内部電気コード91~94には伝わることがないので内部電気コード91~94を細い電気コードで構成することも可能であり、内部電気コード91~94の低コスト化およびヘッドランプHLの軽量化も実現できる。これにより、低コストで小型のヘッドランプが構成できる。実施形態では内部接続コネクタ部23と外部接続コネクタ部24とを直接短絡する内外コンタクトc1,c2を設けているが、制御回路基板22における発熱が問題とならない場合には内外コンタクトを省略した構成としてもよい。すなわち、図5に示すように、鉛直方向に支持した内部コンタクトci1~ci7の下端と、水平方向に支持して内端を下方に曲げた外部コンタクトco1~co7の内端をそれぞれ制御回路基板22に半田付けするが、これらコンタクトの一部を制御回路基板22において制御回路部221には電気接続することなく短絡配線パターン224によって相互に短絡させる構成とすることで、前記実施形態の内外コンタクトc1,c2をこれら内部コンタクトci1,ci2と外部コンタクトco1,co2とに置き換えることができ、内部と外部の各接続コネクタ部23,24を構成するコンタクトci1~ci7,co1~co7の構成の共通化を図り、さらなる低コスト化が実現できる。本発明は実施形態に記載のヘッドランプに限られるものではなく、ランプユニットやランプ制御機器をランプハウジングに内装し、これらランプユニットやランプ制御機器を外部装置に電気接続する構成のランプであれば適用することが可能である。例えば、ランプハウジング内に配設するランプユニットやランプ制御機器の種類や個数が実施形態のランプとは異なるランプについても適用可能である。また、本発明におけるランプユニットは必ずしも光源、リフレクタ、レンズ等で構成されるユニット化されたランプに限られるものではなく、白熱バルブやハロゲンバルブ等の光源のみで構成されるランプ、あるいは光源とリフレクタで構成されるランプを含むものであることは言うまでもない。実施形態ではECUをランプハウジングの外面に装着しているが、外部接続コネクタ部がランプハウジングの外部に露呈される状態で装着されるものであればECUをランプハウジングの内部に装着してもよい。また、実施形態では本発明における電子装置をECUで構成した例を示したが、本発明の電子装置は制御を行うための回路のみを備えるものに限られるものではなく、放電回路ユニットやその他の回路ユニットあるいはアクチュエータユニット等のランプ制御機器を一体に備えた構成としてもよい。さらに、本発明における内部接続部と外部接続部は実施形態に記載したコネクタ構造に限られるものでなく、内部電気接続手段や外部電気接続手段、例えば内部電気コードや外部電気コードをそれぞれ嵌合操作等の簡単な操作によって電気的に接続するための構造であればよい。"