"等速自在継手の内側継手部材に嵌入されるシャフトの端部に設けられた周方向凹溝に嵌着されるシャフト用止め輪であって、拡縮を許容する径方向スリットを有する断面矩形状のリング体であって、自由状態において、内径寸法が周方向凹溝の開口径寸法よりも小さく設定され、前記径方向スリットに対向する止め輪端部に、拡径用工具の一部が係合してこの拡径用工具による拡径操作によって前記内径寸法がシャフトの端部外径よりも大きい拡径状態とする工具係合部を設けたことを特徴とするシャフト用止め輪。前記工具係合部を孔部にて構成したことを特徴とする請求項1に記載のシャフト用止め輪。前記径方向スリットに対向する止め輪端部を、外径方向に膨出する膨出部を有する剛性大部とするとともに、この剛性大部に前記孔部を設けたことを特徴とする請求項2に記載のシャフト用止め輪。止め輪端部の外径面に前記孔部を設けたことを特徴とする請求項2又は請求項3のシャフト用止め輪。前記工具係合部を止め輪端部の端面に設けられる凹部にて構成したことを特徴とする請求項1に記載のシャフト用止め輪。内側継手部材にシャフトの端部が嵌入され、このシャフトに固定されるブーツによって継手内部が密封される等速自在継手であって、前記請求項1~請求項5のいずれか1項に記載のシャフト用止め輪を前記シャフトの端部に装着したことを特徴とする等速自在継手。ところで、等速自在継手には、継手内部を密封するためのブーツが装着される。このようにブーツが装着されることにより、ブーツが損傷する場合があり、このような場合には、ブーツを交換する必要が生じる。しかしながら、ブーツを交換する場合、内側継手部材からシャフトを抜く必要がある。シャフトを抜く場合、シャフトの抜け止め用のサークリップ角サークリップをシャフトから取り外さなければならない。サークリップ角サークリップをシャフトから取り外す場合、サークリップを破壊する必要があった。このため、サークリップの再使用ができず、コスト高となっていた。しかも、装着取り付け時には、前記図11に示すような治具を用いて、打ち込み作業を行う必要がある。このため、作業性が悪く、組立性に劣っていた。そこで、本発明は斯かる実情に鑑み、専用の打ち込み治具を用いることなく、簡単に装着でき、しかも、破壊することなく、取り外すことができるシャフト用止め輪、及びこのようなシャフト用止め輪を用いた等速自在継手を提供しようとするものである。本発明のシャフト用止め輪は、等速自在継手の内側継手部材に嵌入されるシャフトの端部に設けられた周方向凹溝に嵌着されるシャフト用止め輪であって、拡縮を許容する径方向スリットを有する断面矩形状のリング体であって、自由状態において、内径寸法が周方向凹溝の開口径寸法よりも小さく設定され、前記径方向スリットに対向する止め輪端部に、拡径用工具の一部が係合してこの拡径用工具による拡径操作によって前記内径寸法がシャフトの端部外径よりも大きい拡径状態とする工具係合部を設けたものである。径方向スリットに対向する止め輪端部に工具係合部を設けたので、この工具係合部に拡径用工具を係合させて、この拡径用工具の拡径操作を行うことによって、内径寸法がシャフトの端部外径よりも大きい拡径状態とすることができる。この状態において、シャフトの軸心方向に沿ってシャフト用止め輪をスライドさせることによって、シャフトから取り外すことができる。また、装着する際には拡径用工具を介して拡径状態として、シャフトの端部に外嵌状とすることができ、その状態で、シャフト軸心に沿ってこの止め輪をスライドさせて、周方向凹溝に対応する状態とする。そして、この状態で、拡径用工具による拡径状態を解除することによって、止め輪はその復元力にて縮径して、周方向凹溝に嵌合する。このため、打撃工具で打ち込んで装着する必要がなく、簡易な工具プライヤ等で簡単かつ迅速に装着できる。前記工具係合部を孔部にて構成することができる。すなわち、先端部に前記孔部に係合する係合軸部を有するプライヤ形状の止め輪取り付け取り外し工具にて取り付けたり、取り外したりすることができる。このため、前記径方向スリットに対向する止め輪端部を、外径方向に膨出する膨出部を有する剛性大部とするとともに、この剛性大部に前記孔部を設けるのが好ましい。止め輪端部の外径面に前記孔部を設けてもよい。また、工具係合部を止め輪端部の端面に設けられる凹部にて構成してもよい。本発明の等速自在継手は、内側継手部材にシャフトの端部が嵌入され、このシャフトに固定されたブーツによって継手内部が密封される等速自在継手であって、前記シャフト用止め輪を前記シャフトの端部に装着したものである。本発明の等速自在継手によれば、シャフト用止め輪を破壊することなくシャフトから取り外すことができる。本発明のシャフト用止め輪では、簡易な工具プライヤ等で破壊することなくシャフトから取り外すことができ、また、前記工具で簡単かつ迅速に装着できるので、内側継手部材とシャフトとの組み付け分解作業を迅速に行うことができる。このため、継手内部を密封するためのブーツ交換等の作業の容易化を図ることができる。しかも、従来のような打ち込み治具を使用しないことによって、コスト低減を図ることができるとともに、取り外し作業において、破壊しないので、再利用可能であり、低コスト化を図ることができる。工具係合部を孔部にて構成することによって、簡単な工具で簡単にシャフト用止め輪を取り外したりすることができ、作業性に優れるものとなる。剛性大部を設けることによって、拡径用工具による操作部拡径力が作用する部位の剛性が大となって、安定した拡縮が可能となる。止め輪端部の外径面に孔部を設けたものであっても、拡径用工具によって、安定して拡径状態とすることができ、ブーツ交換等の作業性の向上を図ることができる。本発明の等速自在継手では、破壊することなくシャフトから止め輪を取り外すことができ、また、簡易な工具プライヤ等で簡単かつ迅速に装着できるので、ブーツ交換作業を、ブーツを破壊することなく、迅速に行うことができて交換作業性の向上を図ることができる。しかも、従来のような打ち込み治具を使用しないことによって、コスト低減を図ることができるとともに、ユーザー先においても容易にブーツの交換が可能となる。以下本発明の実施の形態を図1~図9に基づいて説明する。本発明に係る第1の実施形態の等速自在継手固定式等速自在継手は、図1に示すように内径面21に複数のトラック溝22が軸方向に沿って形成された外側継手部材23と、外径面24に複数のトラック溝25が軸方向に沿って形成された内側継手部材26と、外側継手部材23のトラック溝22と内側継手部材26のトラック溝25との対で形成されるボールトラックに配置される複数のトルク伝達ボール27と、外側継手部材23の内径面21と内側継手部材26の外径面24との間に介在すると共にトルク伝達ボール27を保持するケージ28を備える。ケージ28には周方向に沿って所定ピッチに配設されるポケット29が設けられ、このポケット29にボール27が収容されている。また、内側継手部材26の孔部30の内径面には雌スプライン31が形成され、この内側継手部材26の孔部30にシャフト32の端部が嵌入される。このシャフト32の端部には雄スプライン33が形成され、内側継手部材26の孔部30にシャフト32の端部が嵌入された際には、シャフト32の雄スプライン33が内側継手部材26の雌スプライン31に嵌合する。シャフト32の雄スプライン33の先端側及び基端側には、それぞれ周方向凹溝35,36が形成され、周方向凹溝35、36にはそれぞれシャフト用止め輪40、41が装着される。シャフト用止め輪41が本発明にかかるシャフト用止め輪である。シャフト用止め輪40は、内側継手部材26の一方の端面26aに当接するとともに、シャフト用止め輪41は、内側継手部材26の他方の端面26b側の周方向切欠42に嵌合している。これによって、シャフト用止め輪40,41にて内側継手部材26を挟持することになる。また、この等速自在継手には、継手内部を密封するためにブーツ50が装着されている。ブーツ50は、シャフト32に外嵌される小径筒部50aと、この小径筒部50aに可撓性連結部50cを介して外嵌状とされる大径筒部50bとからなる。この場合、外側継手部材23はプレート51、52に挟持され、このブーツ50は、プレート52を押える固定プレート53を介して外側継手部材23に固定される。すなわち、大径筒部50bの外側継手部材側の端部に外鍔部55が設けられ、固定プレート53の内径面の外側継手部材側の端部に周方向切欠部56が設けられ、固定プレート53の周方向切欠部56に大径筒部50bの外鍔部55が嵌合する状態となる。また、プレート51、52、外側継手部材23、及び固定プレート53には、それぞれ貫通孔51a,52a、58,59が設けられている。そして、貫通孔51a,52a、58,59にボルト部材が挿通されて、外側継手部材23と固定プレート53とが一体化される。このため、ブーツ50がこの等速自在継手に固着される。ところで、シャフト用止め輪41は、拡縮を許容する径方向スリット図示省略を有する断面矩形状のリング体であって、断面扁平矩形状のサークリップからなる。そして、装着された状態で、内側継手部材26の一方の端面26aに当接することになる。本発明にかかるシャフト用止め輪41は、図2に示すように、拡縮を許容する径方向スリット60を有する断面矩形状のリング体であって、その径方向スリット60に対向する止め輪端部41aに、工具係合部としての孔部62、62が形成されている。なお、孔部62は貫通していてもよい。孔部62、62は、例えば、直径φdが1.2mm~1.6mmのキリ穴にて構成される。止め輪端部41aの外径面66から孔部62までの寸法Hを、例えば、0.5mm~0.9mm程度とされる。この場合、シャフト用止め輪41の高さ寸法径方向寸法Aが、例えば、2.63mmから4.95mmとされる。このため、孔部62、62は、外径寄りに形成されることになる。また、シャフト用止め輪41の幅寸法肉厚寸法Bが、例えば、2.29mmから3.3mmとされる。自由状態において、シャフト用止め輪41の内径寸法D0が周方向凹溝36の開口径寸法シャフト32の端部外径D3よりも小さく設定され、さらに周方向凹溝36の底面の径寸法D2よりも小さく設定される。この場合、D1は例えば26.3mm程度とされ、D2は例えば20.7mm程度とされ、D3は例えば22.33mm程度とされる。なお、シャフト32の端部外径は、シャフト32の雄スプライン33の最大外径である。このため、図3に示すように、シャフト用止め輪41が周方向凹溝36に嵌合した状態では、シャフト用止め輪41は拡径して、その内径面65が周方向凹溝36の底面に密接することになる。また、このように装着した状態では、シャフト用止め輪41の外径面66は周方向凹溝36の開口端縁36aよりも外径側に位置する。そして、孔部62が周方向凹溝36よりも外径側に露出する状態となる。次に、この等速自在継手の組立方法を説明する。まず、図4に示すように、シャフト32に、ブーツ50と固定プレート53とプレート52と止め輪41とを装着した状態とする。この場合、止め輪41を装着する前に、ブーツ50と固定プレート53とプレート52とを装着し、その後、止め輪41をシャフト32に装着することになる。止め輪41の装着は、図6に示す拡径用工具70を用いることになる。拡径用工具70は、一対の揺動アーム71、71と、この揺動アーム71、71を揺動可能として支持する支軸72とを備える。揺動アーム71、71は、支軸72よりも基端側の把持部71a、71aと、支軸72よりも先端側の先端部71b、71bとを有する。先端部71b、71bの先端には、止め輪41の孔部62に挿入される挿入軸部73が突設されている。揺動アーム71、71の把持部71a、71aを、図6aに示すように、矢印X1方向に離間させて、先端部71b、71bの対向面を近接乃至当接させた状態として、挿入軸部73、73が所定間隔を維持する状態とする。この所定間隔としては、自由状態の止め輪41の孔部62、62の間隔とする。このため、図6aに示す状態の拡径用工具70は、その挿入軸部73、73を自由状態の止め輪41の孔部62、62に挿入することができる。そして、このように挿入軸部73、73を止め輪41の孔部62、62に挿入した状態係合させた状態で、揺動アーム71、71の把持部71a、71aを、図6bに示すように、矢印X2方向に接近させて、先端部71b、71bの対向面を離間した状態とすれば、止め輪41の端部41a,41aが相互に離間する。このように止め輪41の端部41a,41aが相互に離間することによって、止め輪41は拡径する。このため、図6に示す拡径用工具70を用いて、止め輪41を拡開状態として、止め輪41を、シャフト32の軸端雄スプライン33側からシャフト軸方向に沿って、順次矢印C方向に挿入していく。そして、止め輪41がシャフト32の凹溝36に対応した際に、拡径用工具70による止め輪41の拡径状態を解除して、拡径用工具70の挿入軸部73、73を止め輪41の孔部62、62から引き抜けば、止め輪41はその復元力によって縮径して、図3に示すような、周方向凹溝36に嵌着される。このように、シャフト32に、ブーツ50と固定プレート53とプレート52と止め輪41とを装着した状態のユニット体のシャフト32を、図5に示すように、内側継手部材26の孔部30に嵌入して、シャフト32の雄スプライン33と、内側継手部材26の孔部30の雌スプライン31とを嵌合させる。その後は、止め輪40を周方向凹溝35に装着すれば、組み付けが完了する。ところで、この止め輪40としては、打ち込みによって装着するものであっても、止め輪41と同様、工具係合部としての孔部62、62を有するものであれば、前記した拡径用工具70を用いてもよい。次に、分解する方法を説明する。まず、止め輪40をシャフト32から外す。この場合、打ち込みによって装着しているものであれば、止め輪40を破壊することによって、取り外すことになる。また、孔部62、62を有するものであれば、拡径用工具70を用いて、破壊することなく、取り外すことができる。すなわち、拡径用工具70の挿入軸部73、73を孔部62、62に挿入することによって、止め輪40を拡径させる。この拡径させた状態で、シャフト軸心方向に沿ってシャフト32から引き抜けばよい。このように、シャフト32から止め輪40を取り外せば、シャフト32を、その軸心方向に沿って内側継手部材26の孔部30から引き抜いて、図4に示す状態とする。この状態となれば、拡径用工具70を用いて、破壊することなく、止め輪41をシャフト32から取り外すことができる。すなわち、拡径用工具70の挿入軸部73、73を孔部62、62に挿入することによって、止め輪40を拡径させる。この拡径させた状態で、シャフト軸心方向に沿ってシャフト32から引き抜けばよい。止め輪40がシャフト32から引き抜かれれば、ブーツ50をシャフト32から引き抜くことができる。これによって、他の新たなブーツ50を、シャフト32に装着できる。すなわち、ブーツ50の交換が可能となる。本発明のシャフト用止め輪では、径方向スリット60に対向する止め輪端部41a、41aに工具係合部を設けたので、この工具係合部に拡径用工具70を係合させて、この拡径用工具70の拡径操作を行うことによって、内径寸法が周方向凹溝36の開口径寸法D3、つまりシャフト32の端部外径よりも大きい拡径状態とすることができる。この状態においては、シャフト用止め輪41は、周方向凹溝36の嵌合状態が解除される。このため、シャフト32の軸心方向に沿ってシャフト用止め輪41をスライドさせることによって、シャフト32から取り外すことができる。また、装着する際には拡径用工具70を介して拡径状態として、シャフト32に対してその軸方向に沿って移動させることによって、シャフト32の端部に外嵌状とすることができ、その状態で、シャフト軸心に沿ってこの止め輪41をスライドさせて、周方向凹溝36に対応する状態とする。そして、この状態で、拡径用工具70による拡径状態を解除することによって、止め輪41はその復元力にて縮径して、周方向凹溝36に嵌合する。このため、打撃工具71で打ち込んで装着する必要がなく、簡易な工具プライヤ等で簡単かつ迅速に装着できる。すなわち、本発明のシャフト用止め輪では、簡易な工具プライヤ等で破壊することなくシャフト32から取り外すことができ、また、前記工具でで簡単かつ迅速に装着できるので、内側継手部材26とシャフト32との組み付け分解作業を迅速に行うことができる。このため、継手内部を密封するためのブーツ交換等の作業の容易化を図ることができる。しかも、従来のような打ち込み治具を使用しないことによって、コスト低減を図ることができるとともに、取り外し作業において、破壊しないので、再利用可能であり、低コスト化を図ることができる。工具係合部を孔部62にて構成することによって、簡単な工具で簡単にシャフト用止め輪41を取り外したりすることができ、作業性に優れるものとなる。図7に示す止め輪41では、止め輪端部41a,41aの外径面66に孔部62、62を設けている。この場合も、孔部62、62は、例えば、直径φdが1.2mm~1.6mmのキリ穴にて構成される。なお、高さ寸法径方向寸法A、幅寸法肉厚寸法B、内径寸法D0、および外径寸法D1等は前記図2に示す止め輪41と同等である。次に、図8では、径方向スリットに対向する止め輪端部41a,41aを、外径方向に膨出する膨出部80を有する剛性大部81,81とするとともに、この剛性大部81,81に孔部62,62を設けている。なお、高さ寸法径方向寸法A、幅寸法肉厚寸法B、内径寸法D0、および外径寸法D1等は前記図2に示す止め輪41と同等である。また、膨出部80の突出量hは、例えば、1mmから2mm程度とされ、止め輪端部41aの外径面66から孔部62までの寸法Hは、例えば、2.95mm~4.1mm程度とされる。図7に示す止め輪41であっても、図8に示す止め輪41であっても、孔部62、62に、図6に示す拡径用工具70の挿入軸部73、73を挿入することによって、スリット隙間を大として、拡径状態とできる。このため、図7に示す止め輪41であっても、図8に示す止め輪41であっても、前記図2に示す止め輪41と同様の作用効果を奏する。特に、図8に示す止め輪41では、剛性大部81を設けることによって、拡径用工具による操作部拡径力が作用する部位の剛性が大となって、安定した拡縮が可能となる。ところで、前記図2に示す止め輪41では、拡径用工具70の挿入軸部が、シャフト軸心と平行方向に抜き挿しすることになるのに対して、図7に示す止め輪41では、拡径用工具70の挿入軸部が、シャフト軸心と直交する方向から抜き挿することになる、このため、操作性に優れる利点がある。また、図9に示す止め輪41では、工具係合部を止め輪端部41a、41aの端面85,85に設けられる凹部86,86にて構成している。この場合、凹部86は半長円形状とされ、幅寸法Wを、例えば、1.2mm~1.6mmとし、その深さ寸法Fを例えば、1.2mm~1.6mmとしている。また、凹部86から外径面までの寸法h1を例えば、0.5mm~0.9mmとしている。このため、図9に示す止め輪41であっても、凹部86、86に、図6に示す拡径用工具70の挿入軸部73、73を挿入する係合させることによって、スリット60隙間を大として、拡径状態とできる。このため、図9に示す止め輪41であっても、図8に示す止め輪41であっても、前記図2に示す止め輪41と同様の作用効果を奏する。本発明の等速自在継手では、破壊することなくシャフト32から止め輪41を取り外すことができ、また、簡易な工具プライヤ等で簡単かつ迅速に装着できるので、ブーツ交換作業を、ブーツ50を破壊することなく、迅速に行うことができて交換作業性の向上を図ることができる。しかも、従来のような打ち込み治具を使用しないことによって、コスト低減を図ることができるとともに、ユーザー先においても容易にブーツ50の交換が可能となる。以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、孔部62にて工具係合部を構成する場合、前記実施形態では、止まり穴であったが、貫通孔にて構成してもよい。また、孔部62の孔径としても、1.2mm~1.6mmに限るものではなく、止め輪41の材質や大きさ等によって、種々変更できる。図8に示すように、剛性大部81を設けたものにおいて、工具係合部を図9に示す凹部でもって構成してもよい。また、工具係合部を図9に示す凹部でもって構成する場合、径方向に延びるものであってもよい。止め輪41として、断面形状が正方形であってもよい。また、等速自在継手として、前記実施形態では、トラック溝22,25の溝底が円弧部からなる固定式等速自在継手であったが、トラック溝22,25の溝底が円弧部およびストレート部とを有するアンダーカットフリータイプの固定式等速自在継手であっても、ダブルオフセット、トリポード型、クロスグルーブ型等の摺動式等速自在継手であってもよい。なお、止め輪40,41としては、鋳鉄、アルミニウム合金ダイカスト、アルミニウム合金鋳物等の金属製であっても、ポリプロピレン、アクリル樹脂、ABS樹脂アクリルニトリルブタジェンスチレン樹脂等の樹脂製であってもよい。樹脂製の止め輪は射出成型により比較的安価に量産することができる。"