冷媒が流れる複数の冷媒流通管と、蓄冷材が封入された蓄冷材容器と、複数の冷媒流通管が接続された冷媒入口ヘッダ部および冷媒出口ヘッダ部と、冷媒入口ヘッダ部に接続されて冷媒入口ヘッダ内に冷媒を供給する入口パイプと、冷媒出口ヘッダ部に接続されて冷媒出口ヘッダ部内から冷媒を排出する出口パイプとを備えており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータであって、入口パイプおよび出口パイプのうちの少なくともいずれか一方の内部に乾燥剤が配置されている蓄冷機能付きエバポレータ。入口パイプおよび出口パイプのうちの少なくともいずれか一方の内部に、内筒および内筒の外側に間隔をおいて配置された外筒を有する2重筒構造であるとともに内筒と外筒との間に乾燥剤収納部が設けられ、かつ乾燥剤収納部に乾燥剤が入れられた乾燥剤容器が配置され、乾燥剤容器の内筒内が冷媒通路となり、内外両筒のうち少なくとも内筒に、乾燥剤収納部内の乾燥剤に冷媒が触れるとともに、乾燥剤収納部内からの乾燥剤の流出を防止する冷媒流通部が設けられている請求項1記載の蓄冷機能付きエバポレータ。乾燥剤容器の内外両筒のうち少なくとも内筒の周壁に貫通穴が形成され、貫通穴が、乾燥剤の流出を防止するメッシュ状フィルタで塞がれており、これにより冷媒流通部が設けられている請求項2記載の蓄冷機能付きエバポレータ。内部に乾燥剤容器が配置されている入口パイプおよび/または出口パイプにおける乾燥剤容器の両端部よりもパイプ長手方向両側部分に、それぞれ乾燥剤容器を位置決め固定する縮径部が形成されている請求項2または3記載の蓄冷機能付きエバポレータ。入口パイプの内部に乾燥剤容器が配置されており、乾燥剤容器の内筒の内径が0.7~2.5mm、長さが5~30mmである請求項2~4のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータ。この発明の目的は、上記問題を解決し、外気温が低くなった場合にも内部に結露が発生することを防止しうる蓄冷機能付きエバポレータを提供することにある。本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。1冷媒が流れる複数の冷媒流通管と、蓄冷材が封入された蓄冷材容器と、複数の冷媒流通管が接続された冷媒入口ヘッダ部および冷媒出口ヘッダ部と、冷媒入口ヘッダ部に接続されて冷媒入口ヘッダ内に冷媒を供給する入口パイプと、冷媒出口ヘッダ部に接続されて冷媒出口ヘッダ部内から冷媒を排出する出口パイプとを備えており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータであって、入口パイプおよび出口パイプのうちの少なくともいずれか一方の内部に乾燥剤が配置されている蓄冷機能付きエバポレータ。2入口パイプおよび出口パイプのうちの少なくともいずれか一方の内部に、内筒および内筒の外側に間隔をおいて配置された外筒を有する2重筒構造であるとともに内筒と外筒との間に乾燥剤収納部が設けられ、かつ乾燥剤収納部に乾燥剤が入れられた乾燥剤容器が配置され、乾燥剤容器の内筒内が冷媒通路となり、内外両筒のうち少なくとも内筒に、乾燥剤収納部内の乾燥剤に冷媒が触れるとともに、乾燥剤収納部内からの乾燥剤の流出を防止する冷媒流通部が設けられている上記1記載の蓄冷機能付きエバポレータ。3乾燥剤容器の内外両筒のうち少なくとも内筒の周壁に貫通穴が形成され、貫通穴が、乾燥剤の流出を防止するメッシュ状フィルタで塞がれており、これにより冷媒流通部が設けられている上記2記載の蓄冷機能付きエバポレータ。4内部に乾燥剤容器が配置されている入口パイプおよび/または出口パイプにおける乾燥剤容器の両端部よりもパイプ長手方向両側部分に、それぞれ乾燥剤容器を位置決め固定する縮径部が形成されている上記2または3記載の蓄冷機能付きエバポレータ。5入口パイプの内部に乾燥剤容器が配置されており、乾燥剤容器の内筒の内径が0.7~2.5mm、長さが5~30mmである上記2~4のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータ。上記1~5の蓄冷機能付きエバポレータによれば、入口パイプおよび出口パイプのうちの少なくともいずれか一方の内部に乾燥剤が配置されているので、蓄冷機能付きエバポレータの内部に浸入した外気中の水分が除去されることになり、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時において、外気温が低くくなって蓄冷材に冷熱が蓄えられたとしても、蓄冷機能付きエバポレータの内部に結露が発生することを防止することができる。したがって、蓄冷機能付きエバポレータをカーエアコンに組み込んだ際に、カーエアコンシステムに弊害が発生することを防止することが可能になる。また、蓄冷機能付きエバポレータを備えたカーエアコンには、通常、気液を分離する受液器が設けられるとともに、受液器内に冷媒中の水分を除去する乾燥剤が配置されるが、上記1~5の蓄冷機能付きエバポレータによれば、受液器内に配置される乾燥剤の量を低減するか、あるいは受液器内の乾燥剤が不要になる。したがって、受液器の小型軽量化を図ることが可能になる。上記2および3の蓄冷機能付きエバポレータによれば、入口パイプおよび出口パイプのうちの少なくともいずれか一方の内部に、乾燥剤を簡単に配置することができる。上記4の蓄冷機能付きエバポレータによれば、比較的簡単な構成で、入口パイプおよび/または出口パイプ内で乾燥剤容器を固定することができる。上記5の蓄冷機能付きエバポレータによれば、乾燥剤容器の内筒がキャピラリーチューブと同様な働きをするので、冷媒を減圧する膨張弁などの減圧器が不要になる。以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下の説明において、図1の上下を上下というものとし、通風方向下流側図1に矢印Xで示す方向を前、これと反対側を後というものとする。また、前方から後方を見た際の左右、すなわち図1および図2の左右を左右というものとする。さらに、以下の説明において、アルミニウムという用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。図1はこの発明による蓄冷機能付きエバポレータの全体構成を示し、図2はその要部の構成を示し、図3は乾燥剤容器を示す。図1において、蓄冷機能付きエバポレータは、長手方向を左右方向に向けた状態で上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製第1ヘッダタンクおよびアルミニウム製第2ヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に設けられた熱交換コア部とを備えている。第1ヘッダタンクは、前側風下側に位置する風下側上ヘッダ部と、後側風上側に位置しかつ風下側上ヘッダ部に一体化された風上側上ヘッダ部とを備えており、風下側上ヘッダ部の全体が冷媒入口ヘッダ部となり、風上側上ヘッダ部の全体が冷媒出口ヘッダ部となっている。以下、風下側上ヘッダ部を冷媒入口ヘッダ部と称し、風上側上ヘッダ部を冷媒出口ヘッダ部と称するものとする。第2ヘッダタンクは、前側に位置する風下側下ヘッダ部と、後側に位置しかつ風下側下ヘッダ部に一体化された風上側下ヘッダ部とを備えており、風下側下ヘッダ部の全体が第1中間ヘッダ部となり、風上側下ヘッダ部の全体が第2中間ヘッダ部となっている。以下、風下側下ヘッダ部を第1中間ヘッダ部と称し、風上側下ヘッダ部を第2中間ヘッダ部と称するものとする。第2ヘッダタンクの第1中間ヘッダ部内と第2中間ヘッダ部内とは、両中間ヘッダ部の右端部に跨って接合され、かつ内部が通路となった連通部材を介して通じさせられている。第1ヘッダタンクの冷媒入口ヘッダ部の右端部に、冷媒入口ヘッダ部内に冷媒を供給するアルミニウム製入口パイプが接続され、冷媒出口ヘッダ部の右端部に、冷媒出口ヘッダ部内から冷媒を排出するアルミニウム製出口パイプが接続されている。入口パイプおよび出口パイプの先端に跨って、両パイプを高圧冷媒供給路および低圧冷媒排出路を有する膨張弁図示略に接続する継手部材が取り付けられている。熱交換コア部には、長手方向が上下方向を向くとともに幅方向が通風方向前後方向を向いた複数のアルミニウム押出形材製扁平状冷媒流通管が、左右方向に間隔をおいて並列状に配置されている。すなわち、前後方向に間隔をおいて配置された複数、ここでは2つの冷媒流通管からなる複数の組が左右方向に間隔をおいて配置されており、前後の冷媒流通管よりなる組の隣り合うものどうしの間に通風間隙が形成されている。前側の冷媒流通管の上端部は冷媒入口ヘッダ部に接続されるとともに、同下端部は第1中間ヘッダ部に接続されている。また、後側の冷媒流通管の上端部は冷媒出口ヘッダ部に接続されるとともに、同下端部は第2中間ヘッダ部に接続されている。全通風間隙のうち一部の複数の通風間隙でかつ隣接していない通風間隙において、蓄冷材図示略が封入されたアルミニウム製蓄冷材容器が、前後両冷媒流通管に跨るように配置されている。また、残りの通風間隙に、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるコルゲート状のアウターフィンが、前後両冷媒流通管に跨るように配置されて通風間隙を形成する左右両側の組を構成する前後両冷媒流通管にろう付されている。また、左右両端の冷媒流通管の組の外側にも両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるアウターフィンが配置されて前後両冷媒流通管にろう付され、さらに左右両端のアウターフィンの外側にアルミニウム製サイドプレートが配置されてアウターフィンにろう付されている。蓄冷材容器は、前側冷媒流通管の前側縁よりも後方に位置し、かつ各組の前後2つの冷媒流通管にろう付された容器本体部と、容器本体部の前側縁部風下側縁部に連なるとともに前側冷媒流通管の前側縁よりも前方通風方向外側に張り出すように設けられた外方張り出し部とを備えている。蓄冷材容器の容器本体部の厚み方向左右方向の寸法は全体に等しくなっている。蓄冷材容器の外方張り出し部は、上下方向の寸法が容器本体部の上下方向の寸法と等しく、かつ左右方向の寸法が容器本体部の左右方向の寸法よりも大きくなっており、容器本体部に対して左右方向外方に膨出している。外方張り出し部の左右方向の寸法は、冷媒流通管の管高さHに、蓄冷材容器の容器本体部の左右方向の寸法を加えた高さと等しくなっている。蓄冷材容器内へ充填される蓄冷材としては、たとえば水系、パラフィン系などの凝固点が3~10°C程度に調整されたものが用いられる。アウターフィンは、後側冷媒流通管の前側縁よりも前方に張り出すように設けられた外方張り出し部を有しており、蓄冷材容器が配置された通風間隙の両隣の通風間隙に配置されたアウターフィンの外方張り出し部が、蓄冷材容器の外方張り出し部の左右両側面にろう付され、隣接するアウターフィンの外方張り出し部間にはアルミニウム製スペーサが配置されて外方張り出し部にろう付されている。図2に示すように、入口パイプは、左端部が、第1ヘッダタンクの冷媒入口ヘッダ部の右端部に設けられた冷媒入口内に挿入されて第1ヘッダタンクにろう付され、右端部が、継手部材に設けられた冷媒流入路の左端部内に挿入されて継手部材にろう付されている。出口パイプは、左端部が、第1ヘッダタンクの冷媒出口ヘッダ部の右端部に設けられた冷媒出口内に挿入されて第1ヘッダタンクにろう付され、右端部が、継手部材に設けられた冷媒流出路の左端部内に挿入されて継手部材にろう付されている。継手部材の冷媒流入路および冷媒流出路は継手部材を左右方向に貫通するように設けられており、継手部材の右側面における冷媒流入路および冷媒流出路の右端開口の周囲の部分に、それぞれ右方に突出した円筒状部が形成されている。入口パイプ内に、乾燥剤を収納した乾燥剤容器が配置されている。図3に示すように、乾燥剤容器は合成樹脂製であって、横断面円形の内筒および内筒の外側に間隔をおいて同心状に配置された横断面円形の外筒を有する2重筒構造であり、内筒と外筒との間に乾燥剤収納部が設けられるとともに、内筒内が冷媒通路となっている。乾燥剤容器の内筒の内径は0.7~2.5mm、長さは5~30mmであることが好ましい。乾燥剤容器の外筒の左端部は左方に向かって小径となっているとともにその先端が内筒と一体化されており、これにより乾燥剤収納部は左端が閉鎖されるとともに右端が開口している。乾燥剤は、乾燥剤容器の乾燥剤収納部に入れられており、乾燥剤収納部の右端開口は蓋によって閉鎖されている。蓋は環状であり、冷媒通路に通じる開口を有している。そして、入口パイプにおける乾燥剤容器の左右両端部の左右両側部分パイプ長手方向両側部分に、それぞれ縮径部が形成されており、これにより乾燥剤容器が位置決め固定されている。乾燥剤容器の内外両筒のうち少なくとも内筒、ここでは内外両筒の周壁に貫通穴が形成され、貫通穴が乾燥剤収納部からの乾燥剤の流出を防止するメッシュ状フィルタで塞がれており、これによって内外両筒に、乾燥剤収納部内の乾燥剤に冷媒が触れるとともに、乾燥剤収納部内からの乾燥剤の流出を防止する冷媒流通部が設けられている。上述した蓄冷機能付きエバポレータにおいて、蓄冷機能付きエバポレータの内部に浸入した外気中の水分が除去されることになり、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時において、外気温が低くくなって蓄冷材に冷熱が蓄えられたとしても、蓄冷機能付きエバポレータの内部に結露が発生することが防止される。また、上述した蓄冷機能付きエバポレータは、車両のエンジンを駆動源とする圧縮機、圧縮機から吐出された冷媒を冷却するコンデンサ冷媒冷却器とともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして、停車時に圧縮機の駆動源であるエンジンを一時的に停止させる車両、たとえば自動車に搭載される。圧縮機が作動している場合には、圧縮機で圧縮されてコンデンサを通過した高圧の冷媒が入口パイプを通って蓄冷機能付きエバポレータの冷媒入口ヘッダ部内に入る。冷媒が入口パイプ内を通過する際に、冷媒は乾燥剤容器の内外両筒の貫通穴を塞ぐフィルタを介して乾燥剤に触れるので、冷媒中に含まれる水分が除去される。また、乾燥剤容器の内筒の内径が0.7~2.5mm、長さが5~30mmであることから、内筒がキャピラリーチューブと同様な働きをすることになり、乾燥剤容器の内筒の冷媒通路を通る冷媒が減圧され、低圧の気液混相の2相冷媒が蓄冷機能付きエバポレータの冷媒入口ヘッダ部内に入り、前側の全冷媒流通管を通って第1中間ヘッダ部内に流入する。第1中間ヘッダ部内に入った冷媒は、連通部材を通って第2中間ヘッダ部内に入った後、後側の全冷媒流通管を通って冷媒出口ヘッダ部内に流入し、出口パイプを通って圧縮機に送られる。そして、冷媒が冷媒流通管内を流れる間に、通風間隙を通過する空気と熱交換をし、冷媒は気相となって流出する。このとき、冷媒流通管内を流れる冷媒によって蓄冷材容器内の蓄冷材が冷却され、その結果蓄冷材容器内全体の蓄冷材に冷熱が蓄えられる。圧縮機が停止した場合には、蓄冷材容器内の蓄冷材の有する冷熱が、両側の冷媒流通管を通過し、当該冷媒流通管にろう付されているアウターフィンを介して両隣の通風間隙を通過する空気に伝えられる。したがって、エバポレータを通過した風の温度が上昇したとしても、当該風は冷却されるので、冷房能力の急激な低下が防止される。上記実施形態においては、第1ヘッダタンクの風下側上ヘッダ部の全体が冷媒入口ヘッダ部となるとともに、風上側上ヘッダ部の全体が冷媒出口ヘッダ部となり、第2ヘッダタンクの風下側下ヘッダ部の全体が第1中間ヘッダ部となるとともに、風上側下ヘッダ部の全体が第2中間ヘッダ部となっているが、これに限定されるものではない。たとえば、第1ヘッダタンクの風下側上ヘッダ部内に、第1ヘッダタンクの長手方向に並んで複数の区画が設けられるとともに、いずれか一端の区画が冷媒入口ヘッダ部となり、同じく風上側上ヘッダ部内に、第1ヘッダタンクの長手方向に並んで複数の区画が設けられるとともに、いずれか一端の区画が冷媒出口ヘッダ部となっていてもよい。