燃料通路が内部に形成された主管と、インジェクタを取り付けるためのインジェクタソケットとを備えたフューエルデリバリパイプであって、前記主管の外周壁には、取付孔が貫通形成され、前記インジェクタソケットには、前記取付孔に圧入される筒型の取付部が形成されていることを特徴とするフューエルデリバリパイプ。前記取付部の先端が前記取付孔に対して内側からカシメられていることを特徴とする請求項1に記載のフューエルデリバリパイプ。前記取付部の基端に形成した凹状部に、前記取付孔の孔縁部との間をシールするシール材を充填したことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のフューエルデリバリパイプ。燃料通路が内部に形成された主管にインジェクタソケットを固定してなるフューエルデリバリパイプの製造方法であって、前記主管に形成された取付孔に対して、前記インジェクタソケットに形成された筒型の取付部を圧入する圧入ステップを含む、ことを特徴とするフューエルデリバリパイプの製造方法。前記取付孔に圧入された取付部に治具を挿入して、同取付部の内周側先端に形成されたテ―パ部を押し広げることにより、前記取付部の先端を取付孔に対して内側からカシメるカシメステップを含むことを特徴とする請求項4に記載のフューエルデリバリパイプの製造方法。前記圧入ステップにおいて、基端に形成した凹状部にシール材を充填した前記取付部を前記取付孔に圧入すること特徴とする請求項4又は請求項5に記載のフューエルデリバリパイプの製造方法。上記のインジェクタソケットは、デリバリパイプに対してろう付けや溶接により固定されている。そのため、熱ひずみが発生し、インジェクタソケットの取り付け位置の精度を確保することが難しかった。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ろう付けや溶接を廃止することによって、熱ひずみの発生を抑制して、インジェクタソケットの位置精度を確保する技術を提供することにある。本発明は、燃料通路が内部に形成された主管と、インジェクタを取り付けるためのインジェクタソケットとを備えたフューエルデリバリパイプであって、前記主管の外周壁には、取付孔が形成され、前記インジェクタソケットには、前記取付孔に圧入される筒型の取付部が形成されているところに特徴を有する。本発明は、燃料通路が内部に形成された主管にインジェクタソケットを固定してなるフューエルデリバリパイプの製造方法であって、前記主管に形成された取付孔に対して、前記インジェクタソケットに形成された筒型の取付部を圧入する圧入ステップを含むところに特徴を有する。本発明の実施態様として以下の構成が好ましい。前記取付部の先端を前記取付孔に対して内側からカシメる加締める。このようにすれば、取付孔に対して取付部を確実に固定できる。前記取付部の基端部に形成した凹状部に前記取付孔の孔縁部との間をシールするシール材を充填する。このようにすれば、取付孔の孔縁部と取付部との間を確実にシールすることが可能となる。本発明によれば、インジェクタソケットをフューエルデリバリパイプに取り付けるにあたり、加熱などの熱負荷をかけないので、インジェクタソケットやフューエルデリバリパイプが熱歪みしない。そのため、フューエルデリバリパイプに対するインジェクタソケットの位置精度取付精度を高くすることが可能となる。1.自動車における燃料供給装置の構成図1は、本実施形態における燃料供給装置50の構成を示す説明図である。燃料供給装置50は、自動車20の車体に装備され、燃料タンク30からエンジン40に燃料を供給する。燃料供給装置50は、燃料供給ポンプ52と、フィルタ54と、圧力調整装置56と、燃料移送管P1と、燃料供給管P2と、燃料帰還管P3と、フューエルデリバリパイプ60とを備えている。燃料供給ポンプ52は、燃料タンク42内部の燃料を加圧する。加圧された燃料は、燃料移送管P1によって燃料タンク42からエンジン40へと移送される。移送された燃料は、フィルタ54によって濾過され、圧力調整装置56を介して燃料供給管P2に送られる。燃料供給管P2に供給される際の燃料の圧力は、圧力調整装置56によって調整されている。燃料供給管P2に送られた燃料は、燃料供給管P2に接続されるフューエルデリバリパイプ60に送られた後、フューエルデリバリパイプ内で分岐され、複数のインジェクタ図略に供給される。そして、各インジェクタの開閉弁を開くことで、各インジェクタに接続された供給用配管を介してエンジン40内の各気筒へ燃料が噴射される。また、残りの燃料は、燃料帰還管P3を通って燃料タンク42へと戻される。2.フューエルデリバリパイプ60の構成フューエルデリバリパイプ60は、図2に示すように、一方向に長いストレート形状の主管70を備える。主管70は例えばステンレス製のパイプ材よりなるものであり、内部には燃料通路Uが形成されている。この主管70には、取付ボスBが管軸方向に複数個装着されている。また、主管70の外周面には一定間隔で複数の平坦座面74が形成される。各平坦座面74上には、取付孔75が形成されている。取付孔75は主管70の外周壁を上下に貫通していて、主管70の内部に連通している。この取付孔75に対して取付部85を圧入してカシメ付けることにより、インジェクタソケット80が取り付けられている。また、取付孔75には、取付部85の挿入性を高めるべく面取り76がされている。インジェクタソケット80はインジェクタを取り付けるためのソケットであり、ソケット本体81の底面に取付部85を一体的に形成した構造となっている。ソケット本体81はインジェクタの先端部を受け入れて保持するものであり、上面がインジェクタに対する受け入れ口として開口する円筒型をなす。取付部85は、ソケット本体81の底面中央に形成され、ソケット本体81に比べて一回り小さな円筒型をしている。図4に示すように、取付部85は胴部図4中にてC寸法で示す範囲86と第一テーパ部87とを備えている。胴部86の外径寸法は、先に説明したフューエルデリバリパイプ60側の取付孔75の孔径より幾らか大きく設定されていて、取付孔75に圧入される構成となっている。第一テーパ部87は、胴部86の基端側に形成されていて、ソケット本体81に向かって拡径する形状をなす。この第一テーパ部87は取付孔75を塑性変形させつつ取付孔75に押し込まれて、取付孔75の内周に全周に渡って均等に密着し、取付孔75に対する取付部85の密着性を高める機能を果たす。また、胴部86の内周先端図4では下端には、第二テ―パ部86Aが形成されている。第二テ―パ部86Aは、図4に示すように、胴部内周の径が先端図4では下端に向かって小さくなるように傾斜している。本実施形態では、この第二テーパ部86A側を内側から外側に押し広げるように塑性変形させることで、取付部85の先端を主管70の取付孔75に対してカシメ付ける構成となっている。このように本実施形態では、取付部85を取付孔75に対して圧入すると共に、その先端をカシメ付けることで、インジェクタソケット80をソケット本体81に固定する構造となっている。尚、胴部86の外形は概ねストレート形状、すなわち、外径が全高図4中にてC寸法で示すで同じであり、第二テ―パ部86Aが形成された先端部分の肉厚が、他の部分より厚くなっている。このような構成とすることで、カシメた時に、胴部86の先端が取付孔75にかかり易くなるので、取付部85を取付孔75に対してしっかりとカシメ付けることが可能となる。また、取付部85の基端には凹状部88が全周に渡って形成されている。凹状部88は、ソケット本体81の底面から図4の上方に向かって膨出する凹形状をしていて、内部に取付孔75の孔縁部との間をシールするシール材高粘性の液状ガスケット89が充填される構成となっている。尚、上記した取付部85は上下方向に貫通していて、主管70から燃料をインジェクタ側に導入する通路として機能する構成となっている。また、主管61の軸方向の一端側には、燃料供給管P2を主管61に接続するための配管コネクタ61Aが設けられている。一方、主管61の他端61Bは、圧力センサコネクタ61Bが接続されている。3.フューエルデリバリパイプ60の製造方法主管70に対するインジェクタソケット80の取り付け方法主管70に対してインジェクタソケット80を取り付けるには、まず、インジェクタソケット80の凹状部にシール材89を塗り付ける。その後、主管70に形成された取付孔75に対して取付部85を下に向けた状態でインジェクタソケット80を位置決めする。位置決め後、治具100を用いて、インジェクタソケット80のソケット本体81を、主管側図4では下側に押し込む。具体的には、治具100を用いて、底面が主管70の平坦座面74に突き当るまでソケット本体81を押し込む。これにより、主管70の取付孔75に対してインジェクタソケット80の取付部85は圧入される圧入ステップ:図4、図5。そして、本実施形態では、治具100による圧入時に、取付部85に形成された第一テ―パ部87が、取付孔75の内周壁を、塑性変形させながら孔内へ押し込まれることから、テ―パ部87が取付孔75の孔壁に対して全周密着する。そのため、取付部85を取付孔75に対してしっかり密着させることが可能となる。また、圧入後には、取付部85は取付孔75を貫通し、先端が主管70の内側に突出した状態となる。次に、取付孔75に圧入された取付部85に対して、パンチ110を挿通して取付部85を貫通させる。パンチ110の外形は、取付部85の胴部86に対して隙間なく嵌合する大きさとなっている。そのため、パンチ110を貫通させると、取付部85の内周先端に形成された第二テ―パ部86Aがパンチ110により外向きに押し広げられるように塑性変形する。これにて、取付部85の先端を取付孔75に対して内側からカシメることが出来るカシメステップ:図6~図8。これにて、主管70の取付孔75に対して取付部85を圧入とカシメにより二重に固定でき、主管70に対してインジェクタソケット80をガタつきなく強固に固定できる。そして、本実施形態では、主管70に対して装着される4つのインジェクタソケット80について圧入ステップとカシメステップを同時に行うことで、主管70に対して全4つのインジェクタソケット80を一括して組み付けする。4.効果説明本実施形態によれば、インジェクタソケット80をフューエルデリバリパイプ60に取り付けるにあたり、加熱などの熱負荷をかけない、すなわちインジェクタソケット80を溶接やろう付けでなく圧入やカシメにより主管70に組み付けて固定するので、インジェクタソケット80やフューエルデリバリパイプ60が熱歪みしない、又は熱歪み抑えることが可能となる。そのため、フューエルデリバリパイプ60に対するインジェクタソケット80の位置精度取付精度を高くすることが可能となる。また、本実施形態では、取付部85に第一テーパ部87を形成して取付孔75に密着させると共に、取付部85の基端に形成した凹状部88にシール材89を充填して、取付孔75の孔縁部と取付部85との間をシールする構造となっている。このようにすれば、取付孔75の孔縁部と取付部85との間を確実にシールすることが可能となるので、取付孔75からの燃料漏れを防ぐことが可能となる。<他の実施形態>本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。1上記実施形態では、4つのインジェクタソケット80を主管61に対して一括して組み付ける、すなわち4つのインジェクタソケットについて圧入ステップと、カシメステップを同時並行的に行う例を示したが、別々に行うようにしてもよい。