"補強のための直線テキスタイル構造を含むエラストマー製品であって、前記直線テキスタイル構造が、ポリアミド10.10の繊維を含むことを特徴とするエラストマー製品。前記直線テキスタイル構造が、ツイストマルチフィラメントヤーンであることを特徴とする請求項1に記載のエラストマー製品。前記マルチフィラメントヤーンが、100~5000dtexの範囲の繊度および100~600t/mの範囲のツイストを有することを特徴とする請求項1または2に記載のエラストマー製品。前記直線テキスタイル構造が、2本以上の相互エンドツイストマルチフィラメントヤーンのコードであり、個々の前記マルチフィラメントヤーンが、それぞれ、250~4000dtexの範囲の繊度および100~600t/mの範囲の第1のツイストを有し、100~600t/mの範囲のツイストレートで一緒にエンドツイストされたことを特徴とする請求項1に記載のエラストマー製品。前記コードが、2本または3本のエンドツイストマルチフィラメントヤーンからなることを特徴とする請求項4に記載のエラストマー製品。前記コードの前記マルチフィラメントヤーンが全てポリアミド10.10からなることを特徴とする請求項4または5に記載のエラストマー製品。前記コードの少なくとも1本のマルチフィラメントヤーンがポリアミド10.10からなるものではないことを特徴とする請求項4または5に記載のエラストマー製品。前記少なくとも1本のマルチフィラメントヤーンが、ポリエステル、ポリアミド10.10以外のポリアミド型、アラミド、ポリケトン、好ましくは天然ポリマーまたは天然繊維から製造された繊維からなることを特徴とする請求項7に記載のエラストマー製品。空気式車両タイヤであることを特徴とする請求項1~8のいずれか一項に記載のエラストマー製品。前記直線テキスタイル構造が、前記ベルトバンデージにあることを特徴とする請求項9に記載のエラストマー製品。本発明は、製品品質を犠牲にすることなく、環境および資源への負担を最小にすることについてさらに改善された、補強のための直線テキスタイル構造を含むエラストマー製品を提供することを目的とする。本発明のこの目的は、直線テキスタイル構造が、ポリアミド10.10PA10.10の繊維を含有すると達成されることを見出した。ポリアミド10.10は、1,10-デカメチレンジアミンと1,10-デカン二酸セバシン酸から形成された重縮合製品であり、両モノマー共ヒマシ油より得られるものである。従って、ポリアミド10.10は、石油でなく100天然資源をベースとするものであるため、環境および資源への負担が最小になる。ヒマシ油は、食品プラントまたはフィードプラントとしては用いられないヒマシ油プラントのシードから得られる。さらに環境に優しい性質を際立たせることは、ヒマシ油プラントは、他の作物と競合しない条件下で発育するという事実である。さらに、ポリアミド10.10繊維は、天然繊維に比べて一定した品質を有し、連続-フィラメント繊維として得られる。一定した品質によって、製品および処理一貫性が確保される。ポリアミド10.10は、高い機械的強度および耐化学薬品性を有する。また、低い水吸収性も有するため、水分があっても、破壊強度等の良好な特性が保持される。他の利点は、ポリアミド10.10は、エラストマー製品に頻繁に用いられるポリアミド6.6に非常に似ていることである。このことにより、例えば、用いる接合系を保持しながら、ポリアミド6.6をポリアミド10.10に容易に換えることができる。本発明の一実施形態において、直線テキスタイル構造は、ツイストマルチフィラメントヤーンであり、エラストマー製品に望ましい特性を、製造パラメータにより達成することができる。本発明の1つの好ましい展開において、マルチフィラメントヤーンは、100~5000dtexの範囲の繊度および100~600t/mの範囲のツイストを有する。この型のマルチフィラメントヤーンは、製造し易く、例えば、空気式車両タイヤにおいて強化部材として用いることができる。本発明の変形実施形態において、直線テキスタイル構造は、2本以上の相互エンドツイストマルチフィラメントヤーンのコードであり、個々のマルチフィラメントヤーンはそれぞれ、250~4000dtexの範囲の繊度および100~600t/mの範囲の第1のツイストを有し、100~600t/mの範囲のツイストレートで一緒にエンドツイストされたものである。従って、ポリアミド10.10は、ポリアミド6.6またはポリエステルと同様に用いられる。好ましくは、コードにおいて一緒にエンドツイストされた2本または3本のマルチフィラメントヤーンである。コード中のマルチフィラメントヤーンは全て、ポリアミド10.10からなるものとすることができる。これには、コード全体を、環境および資源への負担を最小にする材料からなるものとするという利点がある。しかし、コードの少なくとも1本のマルチフィラメントヤーンが、ポリアミド10.10からなるものではないものとすることもできる。いわゆるハイブリッドコードがこれに該当する。このハイブリッドコードは、環境に優しく、資源への負担を最小にするように少なくとも部分的に設計され、ポリアミド10.10からなるものではないヤーンの材料を特定して選択することにより、定義されたやり方でコードを変えることが可能となるというさらなる利点を有する。ポリアミド10.10からなるものではない少なくとも1本のヤーンは、好ましくは、ポリエステル例えば、PETまたはPEN、ポリアミド10.10以外のポリアミド型、アラミドまたはポリケトン例えば、Arselon登録商標のマルチフィラメントヤーンであってよい。しかしながら、レーヨンまたはリオセル等の天然ポリマーあるいは天然繊維から製造された繊維を用いるのが特に好ましい。ハイブリッドコード全体は、石油をベースとしない材料で作製され、ヤーンの材料を好適に選択することにより定義されたやり方でその特性を調整することができる。本発明によるエラストマー製品は、好ましくは、空気式車両タイヤである。空気式車両タイヤは、大量製品であり、石油をベースとする材料の石油をベースとしない材料への交換は、資源への負担を最小にするのに関して、特に大きな影響をもたらす。また、ポリアミド10.10の繊維を含むタイヤにおけるテキスタイル構造は、高い耐久性をもたらすことが分かっている。ポリアミド10.10の繊維を含む直線テキスタイル構造は、ポリアミド10.10の収縮挙動および熱安定性が、特に、プラスの効果を有するため、空気式車両タイヤのベルトバンデージに好ましくは用いる。例えば、乗用車タイヤは、以下の構造のハイブリッドコードから形成されたベルトバンデージを含むことができ、マルチフィラメントヤーンの少なくとも1つが、ポリアミド10.10である。バージョンA:レーヨン:繊度1100dtex×1、第1のツイスト380t/mポリアミド10.10:繊度700dtex×1、第1のツイスト380t/m2本のマルチフィラメントヤーンのエンドツイスト:380t/mバージョンB:リオセル:繊度1670dtex×1、第1のツイスト250t/mポリアミド10.10:繊度1400dtex×1、第1のツイスト380t/m2本のマルチフィラメントヤーンのエンドツイスト:380t/mバージョンC:レーヨン:繊度1100dtex×1、第1のツイスト380t/mポリアミド10.10:繊度700dtex×1、第1のツイスト380t/mポリアミド10.10:繊度700dtex×1、第1のツイスト380t/m3つのマルチフィラメントヤーンのエンドツイスト:380t/m上述したハイブリッドコードから形成されたバンデージを含むタイヤは、環境および資源への負担を最小にすることに関して改善されている。"