大径側が両端に位置する円錐状の1対の外輪軌道を有する外輪と、一方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第1の内輪と、他方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第2の内輪と、各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころとを備えており、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑とされる円錐ころ軸受において、各内輪の小径側に小径つば部が一体に形成されており、各内輪の大径側につば部が設けられておらず、外輪の各端部に別部材とされたつば輪が固定されていることを特徴とする円錐ころ軸受。外輪外周面に遊星ギヤ用歯が一体に形成されていることを特徴とする請求項1の円錐ころ軸受。保持器を省略した総ころ型とされており、各円錐ころが外輪と各内輪との間に挿入された後に、各つば輪が外輪に固定されていることを特徴とする請求項1または2の円錐ころ軸受。遊星減速装置で使用される円錐ころ軸受は、重荷重かつ低速回転で使用されることが多く、油中にある部分の潤滑については問題ないが、油外にある部分の潤滑については、オイルの供給がないことから、オイルを油外でも保持して、油膜切れを起こさないようにする必要がある。図4に示す円錐ころ軸受において、内輪の大径つば部は、オイルの流入を抑制するものとなっており、また、外輪の端部は、遠心力によって移動させられたオイルを外部に流出させやすいものとなっている。したがって、この円錐ころ軸受が遊星減速装置で使用された場合、油膜切れを起こして、円錐ころ軸受が早期で破損する可能性がある。この発明の目的は、油浴潤滑で使用される際の油膜切れを防止することで、耐久性を向上させた円錐ころ軸受を提供することにある。この発明による円錐ころ軸受は、大径側が両端に位置する円錐状の1対の外輪軌道を有する外輪と、一方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第1の内輪と、他方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第2の内輪と、各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころとを備えており、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑とされる円錐ころ軸受において、各内輪の小径側に小径つば部が一体に形成されており、各内輪の大径側につば部が設けられておらず、外輪の各端部に別部材とされたつば輪が固定されていることを特徴とするものである。各内輪の小径側に一体に形成された小径つば部は、従来と同様の構成で、円錐ころの軸方向内方への移動を防止する。円錐ころの軸方向外方への移動については、従来は、内輪に一体に形成された大径つば部によって行われていたが、この発明のものでは、外輪に設けられたつば輪大径つば部によって行われる。このつば輪は、外輪に一体に形成されるのではなく、別部材とされて、外輪と第1および第2の内輪との間にすべての円錐ころが保持された状態で、外輪に固定される。つば輪の固定は、例えば、ボルトによって着脱可能となるように行ってもよく、また、溶接や圧入によって行ってもよい。この発明の円錐ころ軸受によると、各内輪の大径側円錐ころ軸受の内輪側の両端部につば部が設けられていないので、内輪軌道にオイルが流入しやすいものとなっており、円錐ころ軸受が油中にあるときに、十分な量のオイルが内輪軌道に供給保持される。円錐ころ軸受が油外に出ると、内輪軌道のオイルは、円錐ころの回転と遠心力とによって、外輪軌道側に送られる。外輪には、その端部すなわち大径側につば輪が設けられているので、遠心力によって外輪軌道に沿って径方向外方かつ軸方向外方に送られたオイルは、このつば輪で軸方向外方に流れ出すことが防止され、油外にある状態において、外輪軌道にも十分な量のオイルが供給保持される。このため、低速回転のために油外にある状態での油膜切れが起こりやすい条件下でも、油膜切れを防止することができ、耐久性が向上する。したがって、重荷重での使用にも耐えることができ、例えば、遊星減速装置用の遊星ギヤのような使用条件が厳しい用途においても、その耐久性を向上することができる。外輪外周面に遊星ギヤ用歯が一体に形成されていることがある。このようにすると、この円錐ころ軸受を油浴潤滑で使用される遊星減速装置の遊星ギヤとして使用することが可能となり、この装置で問題となりやすい油膜切れが防止されることで、遊星ギヤおよび遊星減速装置の耐久性を向上することができる。保持器を省略した総ころ型とされており、各円錐ころが外輪と各内輪との間に挿入された後に、各つば輪が外輪に固定されていることが好ましい。この発明の円錐ころ軸受によると、つば輪が別部材とされて、外輪に固定されていることから、つば輪の固定前に、外輪と各内輪との間に円錐ころを挿入することが容易であり、そのため、保持器を不要とすることができる。こうして、総ころ型とすることで、従来と同じ大きさを維持して、容量アップが可能となり、より一層耐久性を向上することができる。この発明の円錐ころ軸受によると、各内輪の大径側につば部が設けられていないので、内輪軌道にオイルが流入しやすいものとなっており、円錐ころ軸受が油中にあるときに、十分な量のオイルが内輪軌道に供給保持される。また、外輪の端部すなわち大径側につば輪が設けられているので、遠心力によって外輪軌道に沿って径方向外方かつ軸方向外方に送られたオイルは、このつば輪で軸方向外方に流れ出すことが防止され、油外にある状態において、外輪軌道にも十分な量のオイルが供給保持される。こうして、油浴潤滑で使用される際の油膜切れが防止され、耐久性が向上する。この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。この発明による円錐ころ軸受は、図1に示すように、大径側が両端に位置する円錐状の1対の外輪軌道を有する外輪と、一方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第1の内輪と、他方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第2の内輪と、各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころとを備えている。円錐ころ軸受は、保持器を省略した総ころ型とされており、外輪に遊星ギヤ用歯が一体に形成されていることで、遊星減速装置の遊星ギヤとしての使用に適したものとなっている。遊星減速装置においては、円錐ころ軸受遊星ギヤは、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑とされており、この発明による円錐ころ軸受は、この用途に適したものとなっている。各内輪の外周面の小径側には、径方向外方に突出して円錐ころの小径側端面を受ける小径つば部が一体に形成されており、これにより、円錐ころの軸方向内方への移動が防止されている。各内輪の大径側は、つば部が無い形状とされており、円錐ころの軸方向内方への移動は、外輪の各端部に設けられたつば輪によって防止されている。つば輪は、大径つば部に相当するもので、外輪の内周面の大径側において径方向内方に突出して、円錐ころの大径側端面を受けている。つば輪は、外輪に一体に形成されるのではなく、別部材とされて、外輪に固定されている。外輪の各端部には、各つば輪の位置決めをするための環状の凹所が設けられており、各つば輪は、その外周面を凹所の底面に沿わせ、その軸方向内方側の面を凹所の周面に当接させて、ボルト図示略によって外輪に固定されている。この発明による円錐ころ軸受は、図4に示した円錐ころ軸受と比較すると、内輪の大径つば部が省略されて、外輪のつば輪が付加されたものとなっている。この発明の円錐ころ軸受によると、図2に示すように、各内輪の大径側に大径つば部が設けられていないので、同図に矢印で示すように、軸受外部から内輪軌道にオイルが流入しやすいものとなっており、円錐ころ軸受が油中にあるときに、十分な量のオイルが内輪軌道に供給保持される。円錐ころ軸受が油外に出ると、内輪軌道のオイルは、円錐ころの回転と遠心力とによって、外輪軌道側に送られる。外輪には、その端部すなわち大径側につば輪が設けられているので、遠心力によって外輪軌道に沿って径方向外方かつ軸方向外方に送られたオイルは、このつば輪で軸方向外方に流れ出すことが防止され、油外にある状態において、外輪軌道にも十分な量のオイルが供給保持される。このため、例えば毎分60回転程度の低速回転で使用された場合に、油外にある状態での油膜切れが起こりやすいところ、この問題が解消され、耐久性が向上する。したがって、遊星減速装置用の遊星ギヤのような使用条件が厳しい用途においても、その耐久性を向上することができる。この発明の円錐ころ軸受を組み立てるには、まず、外輪と第1および第2の内輪との間にすべての円錐ころを保持し、この後、各つば輪を外輪に固定することで行われる。これにより、保持器を省略しても組立てが容易であり、予め組み立てられていることで、遊星減速装置などに配置する際にも容易に設置することができる。なお、本発明の円錐ころ軸受は、外輪に遊星ギヤ用歯が一体に形成されていることで、遊星減速装置の減速ギヤとして好適に使用されるものであるが、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑で使用される円錐ころ軸受として、遊星ギヤ用歯が形成されていない形態としても適用することもできる。