車両の現在位置情報を取得する現在位置取得部と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部と、前記車両の走行速度を検出する速度検出部と、表示部と、前記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部と、前記判定部での判定結果を基に、前記表示部に対して表示の制御を行う表示制御部と、を備え、前記表示部が、前記車両のフロントウインドウの近傍で表示を行うとともに、前記判定部が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて前記表示部での表示の変化の判定を行い、前記表示部の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させることを特徴とする速度抑制装置。前記変化は、車両前方側から後方側に向けて表示が移動することを特徴とする請求項1に記載の速度抑制装置。前記判定部は、任意の速度による表示の移動を一定時間継続後、前記走行速度が前記制限速度情報よりも高い、または、判断開始時点での前記車両の走行速度よりも現在の走行速度が高いと判定した場合に、前記表示を移動する速度に走行速度と前記制限速度情報との差に応じて、特定の加算値を加え、前記表示部の表示の車両前方側から後方側に向けて移動速度を変化させることを特徴とする請求項2に記載の速度抑制装置。前記表示部を前記フロントウインドウ近傍のピラーに設けたことを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の速度抑制装置。前記表示部を前記車両のサイドウインドウの近傍の天井部に設けたことを特徴とする請求項4に記載の速度抑制装置。前記表示部が前記フロントウインドウ近傍に表示を投射する投射型表示部であることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の速度抑制装置。前記表示部を前記車両の天井部に配置したことを特徴とする請求項6に記載の速度抑制装置。従来の速度抑制装置は、運転者が、周囲の状況を把握確認するフロントウインドウに画像を表示するために、運転者の運転視界を妨げてしまい、運転に対する集中力を低下させるといった問題点があった。そこで、本発明は、運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供することを目的とするものである。本発明は、車両の現在位置情報を取得する現在位置取得部と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部と、前記車両の走行速度を検出する速度検出部と、表示部と、前記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部と、前記判定部での判定結果を基に、前記表示部に対して表示の制御を行う表示制御部と、を備え、前記表示部が、前記車両のフロントウインドウの近傍で表示を行うとともに、前記判定部が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて前記表示部での表示の変化の判定を行い、前記表示部の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させるものである。また、本発明は、前記変化は、車両前方側から後方側に向けて表示が移動するものである。また、本発明は、前記判定部は、任意の速度による表示の移動を一定時間継続後、前記走行速度が前記制限速度情報よりも高い、または、判断開始時点での前記車両の走行速度よりも現在の走行速度が高いと判定した場合に、前記表示を移動する速度に走行速度と前記制限速度情報との差に応じて、特定の加算値を加え、前記表示部の表示の車両前方側から後方側に向けて移動速度を変化させるものである。また、本発明は、前記表示部を前記フロントウインドウ近傍のピラーに設けたものである。また、本発明は、前記表示部を前記車両のサイドウインドウの近傍の天井部に設けたものである。また、本発明は、前記表示部が前記フロントウインドウ近傍に表示を投射する投射型表示部である。また、本発明は、前記表示部を前記車両の天井部に配置したものである。本発明は、所期の目的を達成することができ、運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供することができる。以下に、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。本発明の第1実施形態の速度抑制装置1は、現在位置取得部であるGPSナビゲーション装置2と、制限速度情報を記憶した制限速度記憶部であるメモリ3と、車両10の走行速度を検出する速度検出部である速度センサ4と、車両10の周囲の照度を検出する照度検出部である照度センサ5と、前記制限速度情報と前記走行速度から速度の判定を行う判定部6と、表示部7と、この表示部7に対して表示の制御を行う表示制御部8と、を備えている。図2は、車両10の車内を示す図であり、11は、フロントウインドウ、12は、サイドウインドウ、13は、天井部、14は、インスツルメントパネル、15は、ハンドル、16は、ルームミラー、17は、天井部13を支えるピラーである。表示部7は、天井部13を支えるフロントウインドウ11近傍のピラー17と、車両10のサイドウインドウ12の近傍の天井部13に設けてある。GPSナビゲーション装置2のGPSGlobalPositioningSystemは、全地球測位システムと呼ばれ、人工衛星を使用して現在地情報を取得するシステムであり、本実施形態では、GPSナビゲーション装置2を備えた車両10の現在位置情報を取得するものである。メモリ3は、任意の道路の制限速度情報を記憶したものであり、例えば、DVDやハードディスクなどの記憶媒体に記憶した地図情報に、任意の道路の制限速度情報を付加したものである。速度センサ4は、車両10の現在の走行速度を検出するものである。判定部6は、マイクロコンピュータなどからなり、GPSナビゲーション装置2から現在位置情報を取得する。また、この現在位置情報からメモリ3に記憶した現在位置の制限速度情報を取得する。また、速度センサ4から現在の走行速度を取得する。判定部6は、前記現在位置情報と前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う。また、判定部6が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて、後述する表示部7での表示を移動する速度の判定を行うものである。また、判定部6は、照度センサ5から車両10内部の照度を取得し、その照度をもとに表示調光値として出力する。表示部7は、透過照明する光源を備えた液晶表示装置や有機EL装置などの自発光型の表示装置であり、前述したように、表示部7は、天井部13を支えるピラー17と、車両10のサイドウインドウ12の近傍の天井部13に設けてあり、車両10のフロントウインドウ11の近傍で表示を行うものである。表示部7での表示は、本実施形態では、例えば、縞模様が、車両10の前方側から後方側に向けて移動するものである。この縞模様の移動速度は、判定部6で判定する前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいている。表示制御部8は、マイクロコンピュータなどからなり、判定部6での判定結果を基に、表示部7に対して表示の制御を行うものである。また、表示制御部8は、前記表示調光値に応じて表示部7の発光の明るさを変化させる制御を行う。次に、判定部6において、表示部7での表示を移動する速度の判定を説明する。判定部6は、ステップS101で、GPSナビゲーション装置2から現在位置情報を取得する。ステップS102で、現在位置情報からメモリ3に記憶した現在位置の制限速度情報を取得する。ステップS103で、速度センサ4から現在の走行速度を取得する。ステップS104で、判定部6は、前記制限速度情報と前記走行速度を比較する。すなわち、前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行い、現在速度>制限速度であるYES場合には、ステップS105の処理を行い、現在速度≦制限速度であるNO場合には、ステップS106の処理を行う。ステップS105では、現在速度に加算値を加えた速度で見えるように表示を移動させる。このとき加算値Aは、現在速度をV、制限速度をVlim、定数をCとすると、以下の式で表現される。ACなお、表示部7の表示の速度を一定時間継続した後も、現在速度>制限速度の関係が続く場合は、現在の表示部7の表示の速度に加算値Aを加えた移動速度で表示を移動させるようにしてもよい。ステップS106では、現在の車両10の走行速度と等しく見えるように、表示部7での表示を移動速度を維持する。上記のように構成したことによって、運転者が、周囲の状況を把握確認するフロントウインドウ11に画像を表示することがないため、運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することができる。表示部7を設ける箇所は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、図示していないが、フロントウインドウ11の下側近傍のインスツルメントパネル14に設けてもよい。また、表示部7は、前述した液晶表示装置や有機EL装置などではなく、図4で示す第2実施形態のように、車両10のフロントウインドウ11の近傍に表示を投射する投射型表示部9であってもよい。この表示部9は、車両10の天井部13に配置したものであり、フロントウインドウ11近傍やサイドウインドウ12の近傍の天井部13に表示を投射するものである。なお、投射型の表示部9の場合、投射する部分は、前記のフロントウインドウ11近傍やサイドウインドウ12の近傍の天井部13に限定されず、車両10内部のインスツルメントパネル14、運転席側ドア、助手席側ドア、センターコンソールなどであってもよい。投写型の表示部9としたことによって、表示部9の表示を車内に任意の部分に表示することができる。前記各実施形態では、表示部7の表示を車両前方方向から後方方向へと移動させるものであったが、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、表示部7の明るさが変化する、すなわち、明滅するものであってもよい。以上のように構成したことによって、運転者の運転視界を妨げることなく車両10の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置1を提供することができる。