"中心軸線回りに回転可能な従動部材にトルクを伝達するロック機能付きドライブアセンブリであって、前記軸線回りに回転可能であるとともに、内側軸方向端部および外側軸方向端部を有する入力部材と、前記軸線に関して固定されたクラッチ部材と、内側軸方向端部および外側軸方向端部を有する出力部材とを含み、その出力部材は、前記従動部材に摺動可能に連結されており、その連結は、前記出力部材が前記軸線に沿って前記従動部材に対して相対的に変位可能であるとともにその出力部材が角度的に変位すると前記従動部材が角度的に変位させられるように行われ、その出力部材は、その出力部材の角度的変位を実質的に阻止するように前記クラッチ部材に離脱可能に係合させられることが可能であり、その出力部材は、少なくとも一つのドライブ面を有しており、そのドライブ面は、前記内側軸方向端部に近接するとともに、前記中心軸線に関して周方向および軸方向に延びており、前記入力部材の内側軸方向端部は、前記出力部材のドライブ面に作動的に係合させられることが可能であり、その係合は、前記入力部材が角度的に変位すると、前記出力部材が、前記クラッチ部材との係合が解除されるように軸方向に変位させられた後に、前記中心軸線回りに角度的に変位させられ、それにより、前記出力部材が前記従動部材を回転させるように行われるドライブアセンブリ。前記出力部材が前記クラッチ部材に係合することにより、前記従動部材の角度的変位が阻止される請求項1に記載のドライブアセンブリ。さらに、前記出力部材を前記入力部材に向かって付勢し、それにより、前記出力部材が前記クラッチ部材に係合するように構成された付勢部材を含む請求項1に記載のドライブアセンブリ。前記クラッチ部材は、摩擦面を含み、前記出力部材は、相手側摩擦面を含み、その相手側摩擦面は、前記出力部材の角度的変位を阻止するように前記クラッチ面に摩擦係合することが可能である請求項1に記載のドライブアセンブリ。第1の特徴と第2の特徴とのうちのいずれかを有し、前記第1の特徴は、前記クラッチ部材が、概して円錐状を成すように軸方向にテーパ化している内周面であって前記ストップ面を提供するものを有し、かつ、前記出力部材が、概して円錐状を成すように軸方向にテーパ化している外周面であって前記リテンション面を提供するものを有し、その出力部材は、その出力部材の外面が前記クラッチ部材の内面に係合するように、前記クラッチ部材内に少なくとも部分的に配置されることが可能であるというものであり、前記第2の特徴は、前記クラッチ部材が、半径方向に延びる放射状面であって前記摩擦面を提供するものを有し、前記出力部材が、半径方向に延びる放射状面であって前記クラッチ面を提供するとともに前記クラッチ部材の放射状面に軸方向に係合可能であるものを有するというものである請求項4に記載のドライブアセンブリ。さらに、少なくとも一つの伝達部材を含み、その伝達部材は、前記入力部材と前記出力部材との間に配置されるとともに、前記入力部材が角度的に変位すると、前記伝達部材が前記出力部材のドライブ面に押し付けられるように構成されており、その押付けは、前記リテンション面が前記摩擦面から離脱するまでの間、前記伝達部材が前記ドライブ面に沿ってある長さで変位した後、前記入力部材が前記出力部材を押し、それにより、その出力部材が、前記伝達部材を介して前記中心軸線回りに角度的に変位させられる請求項1に記載のドライブアセンブリ。前記伝達部材は、球状体を含む請求項6に記載のドライブアセンブリ。前記出力部材は、複数のドライブ面であって前記中心軸線の周方向において互いに隙間を隔てているものを含み、前記少なくとも一つの伝達部材は、複数の伝達部材であって、各々、前記複数のドライブ面のうち、対応するものに対向するように配置されている請求項6に記載のドライブアセンブリ。前記出力部材は、概して円筒状を成す本体部を有し、その本体部は、前記軸線に沿って隙間を隔てた第1端部および第2端部であって互いに対向するものを有し、前記第1端部は、前記入力部材に少なくとも概して隣接しており、前記ドライブ面は、前記本体部の第1端部に位置する、互いに対向する両端部と、前記本体部の第1端部から軸方向に外れた位置に位置する中央部とを有し、前記出力部材は、前記入力部材が前記伝達部材を押し付け、それにより、その伝達部材が概して前記ドライブ面の中央ポーションから離れる向きであって、前記ドライブ面の第1端部および第2端部のうちのいずれかに接近する向きに変位すると、軸方向に変位する請求項6に記載のドライブアセンブリ。第1の特徴と第2の特徴とのうちのいずれかを有し、前記第1の特徴は、前記ドライブ面が、概して連続する連続面として形成され、その連続面は、互いに対向する2つの曲がり部をさらに有し、各曲がり部は、前記中央部と、前記ドライブ面の第1端部および第2端部のうち、対応するものとの間を延びているというものであり、前記第2の特徴は、前記ドライブ面が、アングル部を成すように連結された2つの部分であって各々概して平面を成すものを有し、それら2つの部分の各々は、前記ドライブ面の第1端部および第2端部のうち、対応するものから延びるとともに、前記面の中央部において概して集結するというものである請求項9に記載のドライブアセンブリ。さらに、付勢部材を含み、その付勢部材は、前記出力部材を概して前記クラッチ部材に向かって付勢するように構成されており、その付勢は、前記伝達部材が概して前記ドライブ面の中央部に向かって変位している間、前記出力部材のリテーナが、前記クラッチ部材のストッパに係合するように行われる請求項9に記載のドライブアセンブリ。前記出力部材は、前記第1端部の位置に、半径方向に延びる放射状の端面と、その端面から軸方向に延びるとともに前記中心軸線の周方向に部分的に延びている、長さを有する少なくとも1つのキャビティとを有し、そのキャビティは、前記少なくとも1つのドライブ面によって少なくとも部分的に画定される請求項9に記載のドライブアセンブリ。前記入力部材は、半径方向に延びる放射状の端面を有し、その端面は、前記出力部材の端面に概して対向するとともにその出力部材の端面から軸方向に隙間を隔てており、前記入力部材は、さらに、それの端面から軸方向に延びるとともに前記中心軸線の周方向に部分的に延びている少なくとも1つのキャビティを有し、その入力部材の少なくとも1つのキャビティは、前記出力部材の少なくとも1つのキャビティと概して位置合わせされており、前記少なくとも1つの伝達部材は、前記入力部材のキャビティおよび前記出力部材のキャビティであって互いに位置合わせされているものの内部に部分的に配置されている請求項12に記載のドライブアセンブリ。前記クラッチ部材は、概して円筒状を成すハウジングによって形成されており、そのハウジングは、両端部と、それら両端部の間を延びる中央ボアとを有しており、前記入力部材および前記出力部材は、前記ボア内に少なくとも部分的に配置されており、前記ストッップは、前記ハウジングのボアを少なくとも部分的に画定する内周面によって形成されている請求項1に記載のドライブアセンブリ。前記出力部材は、概して円筒状を成す本体部を有し、その本体部は、両側の軸方向端部と、それら軸方向端部の間を延びる中央ボアとを有しており、前記ドライブ面は、前記両側の軸方向端部のうちのいずれかの位置と概して同じ位置に形成されており、前記ボアは、前記従動部材の一部を収容するように構成されており、その収容は、前記円筒状の本体部が前記一部の従動部材に沿って軸方向に変位することが可能であるように行われる請求項1に記載のドライブアセンブリ。回転式アクチュエータであって、ボールスクリューアセンブリであって、スクリューとナットとを有し、そのナットは、中心軸線回りに回転可能であり、前記スクリューは、前記軸線に沿って直線変位可能であるものと、前記ナットにトルクを伝達するように構成されたロック機能付きドライブアセンブリとを含み、そのロック機能付きドライブアセンブリは、前記軸線回りに回転可能であるとともに、内側軸方向端部および外側軸方向端部を有する入力部材と、前記軸線に関して固定されたクラッチ部材と、内側軸方向端部および外側軸方向端部を有する出力部材とを含み、その出力部材は、前記ナットに摺動可能に連結されており、その連結は、前記出力部材が前記軸線に沿って前記ナットに対して相対的に変位可能であるとともにその出力部材が角度的に変位すると前記ナットが角度的に変位させられるように行われ、その出力部材は、その出力部材の角度的変位を実質的に阻止するように前記クラッチ部材に離脱可能に係合させられることが可能であり、その出力部材は、少なくとも一つのドライブ面を有しており、そのドライブ面は、前記内側軸方向端部に近接するとともに、前記中心軸線に関して周方向および軸方向に延びており、前記入力部材の内側軸方向端部は、前記出力部材のドライブ面に作動的に係合させられることが可能であり、その係合は、前記入力部材が角度的に変位すると、前記出力部材が、前記クラッチ部材との係合が解除されるように軸方向に変位させられた後に、前記中心軸線回りに角度的に変位させられ、それにより、前記出力部材が前記ナットを回転させるように行われる回転式アクチュエータ。さらに、概して円筒状を成すコネクタを含み、そのコネクタは、前記ナットに連結された第1端部と、カプラ部を有する第2端部とを有し、前記出力部材は、その出力部材を前記ナットに摺動可能に連結するように、前記コネクタのうちのカプラ部上に摺動可能に配置される請求項1に記載の回転式アクチュエータ。中心軸線回りに回転可能な従動部材にトルクを伝達するロック機能付きドライブアセンブリであって、回転可能な入力部材と、静止状態にあるクラッチ部材であってストップ面を有するものと、前記軸線に沿って前記従動部材に対して相対的に直線変位可能であるように前記従動部材に摺動可能に連結された出力部材とを含み、その出力部材は、前記クラッチ部材のストップ面に係合可能なリテンション面を有し、その係合は、前記出力部材の角度的変位と、周方向および軸方向に延びる少なくとも1つのドライブ面の角度的変位を実質的に阻止するように行われ、前記入力部材は、前記出力部材のドライブ面に作動的に係合させられることが可能であり、その係合は、前記入力部材が角度的に変位すると、前記出力部材が、前記摩擦面との係合が解除されるように軸方向に変位させられた後に、前記中心軸線回りに角度的に変位させられ、それにより、前記出力部材が前記従動部材を回転させるように行われるドライブアセンブリ。特定の表現形式が後述の詳細な説明の欄において説明の便宜のみを目的として使用されており、これは、本発明の範囲を限定するものではない。内側のおよび内向きへという単語と、外側のおよび外向きへという単語は、それぞれ、説明の対象である要素の中心線であって指定されるかまたは幾何学的に決まるものに接近する向きおよびその中心から離れる向きを意味しており、具体的な意味は、発明の詳細な説明の文脈から自明である。接続されるという単語は、別の部材が介在することなく2つの部材が互いに接続される直接的接続部と、1または2以上の別の部材が介在する状態で部材同士が互いに接続される間接的接続部との双方を含むことを意図して使用されている。本明細書において使用される表現形式は、上述の特記されているいくつかの単語と、それら単語から派生する用語と、同様な意味を有するいくつかの単語とを有する。ここで、いくつかの図面を詳細に参照するに、それら図面においては、本明細書の全体を通じて、同様な符号が同様な要素を示すために使用され、図1から図13までの複数の図面には、ロック機能付き。しかし、これに代えて、付勢部材30は、図11および図12に示すように、1以上のコイルスプリング33によって実現したり、圧縮性の筒状部材例えば、エラストマー製チューブ、または、種類の如何を問わず、他の適切なデバイス図示しないであって出力部材16を概して軸方向に付勢することが可能であるものにより、実現してもよい。図3、図8および図12を参照するに、クラッチ部材14は、ストップ面20を有することが望ましく、また、出力部材16は、そのストップ面20と嵌り合うmating、そのストップ面20の相手方であるリテンション面22を有し、そのリテンション面22は、クラッチ部材14のストップ面20と摩擦係合することが可能である。具体的には、上述するとともに図3および図6に図示されているように、望ましいクラッチ部材14が、概して円筒状を成すハウジング40の一部として一体的に形成されており、そのハウジング40は、両端部40a,40bと、それら両端部40a,40b間を延びる中央ボア42とを備えている。入力部材12および出力部材16は、そのボア42内に少なくとも部分的に配置され、また、クラッチ部材14のストップ面20は、ボア42を少なくとも部分的に画定する内周面部44によって形成される。望ましくは、その内周面部44は、概して円錐状を成すように軸方向にテーパ化している。さらに、出力部材16は、外周面17を有しており、その外周面17は、概して円錐状を成すように軸方向にテーパ化しているとともに、リテンション面22を形成し、出力部材16は、クラッチ部材14のストップ面20内に少なくとも部分的に配置されており、その配置は、テーパ面20,22ストップ面およびリテンション面同士がくさび的な方法で係合可能すなわちインターロック可能であるように行われる。上述のように、望ましい付勢部材30は、出力部材16をクラッチ部材14に向かって付勢すること、すなわち、押すことを行い、それにより、互いに嵌り合うテーパ面20,22ストップ面およびリテンション面同士を、出力部材16の角度的変位が阻止され、それにより、従動部材1の角度的変位も阻止されるように、結合させる。さらに、それらテーパ面20,22ストップ面およびリテンション面の一方が、出力部材16の外周に装着された状態で図示されているように、通常の摩擦パッド23のような高摩擦係数化物質により形成するか、または、高摩擦係数化物質で被覆することが望ましい。これに代えて、図11ないし図13に示すように、クラッチ部材14は、概してディスク状を成す部材45によって形成すること、望ましくは、筒状を成す部材46のうちの一部によって一体的に形成することが可能であり、部材45は、ストップ面20を形成する表面47を有する。この構成態様においては、出力部材16が、リテンション面22を形成する、半径方向に延びる放射状面48を有するとともに、表面47クラッチ部材14のうち、半径方向に延びる放射状面と軸方向に係合することが可能である。望ましくは、リテンション面22は、出力部材16と連結された別の環状annular、筒状部材49によって形成されるが、これに代えて、出力部材16の一部図示しないによって一体的に形成することが可能である。さらに、クラッチ部材14および出力部材16が、望ましくは、互いにかみ合う摩擦面20,22を有し、それにより、出力部材16を離脱可能に保持するretain、維持する、固着するが、クラッチ部材14および/または出力部材16は、他の任意の適切な方法によって出力部材16を保持するretain、維持する、固着するように構成することが可能である。例えば、クラッチ部材14は、1または複数の凹部いずれも図示しないを有することが可能であり、各凹部は、対応する凸部、矩形断面の突起などで形成してもよい。さらに、各ドライブ面18は、出力部材16の内側軸方向端部16aと概して同じ位置に位置する両側の端部54と、本体部の内側軸方向端部16aから軸方向に隔たる中央部56とを有する。望ましくは、各ドライブ面18は、図4Aに示すように、概して連続する連続面として形成され、さらに、互いに対向する2つの曲がり部58を有し、各曲がり部58は、中央部56と、前記連続面の両端部54両側の端部のうち、対応するものとの間を延びている。これに代えて、図13Aに示すように、各ドライブ面18は、アングル部を成すように連結された2つの部分であって各々概して平面を成すものtwogenerallyflatangledsections57を有してもよく、それら2つの部分57の各々は、前記連続面の両端部54両側の端部のうち、対応するものから延びるとともに、前記連続面の中央部56において概して集結している。いずれの場合にも、後に詳述するように、少なくとも1つの伝達部材50が、概して、ドライブ面18の中央部56から、ドライブ面18の両端部56のうちのいずれかに向かって変位するように入力部材12が伝達部材50を押すと、出力部材16が軸方向に変位する。ドライブアセンブリ10は、望ましくは、入力部材12が出力部材16を回転させる際に媒介となる1または複数の伝達部材50を有するが、このドライブアセンブリ10は、これに代えて、いずれの伝達部材も有しないように構成してもよい。この種の別の構成態様においては、入力部材12の内側軸方向端部12aが、出力部材16のドライブ面18を直接駆動するようにそのドライブ面18に係合するように、形成される。例えば、入力部材12は、1または複数の凸部または歯部構造については図示しないを有してもよく、その1または複数の凸部または歯部は、出力部材16の1または複数のドライブ面18によって下方からまたは背後から直接支持されるように摺動可能に配置される。伝達部材50を有する前述の構造を採用する場合と同様に、入力部材12の初期の回転を原因として、上述の、摺動する歯部が、まず、出力部材16を軸方向に押して出力部材16とクラッチ部材14との係合を解除し、次に、出力部材16を周方向に押して出力部材16を軸線ACの回りを回転させる。次に、図3、図4、図6および図8を参照するに、連続面を有する望ましい複数のドライブ面18の各々は、望ましくは、概して楕円状を成す空洞60によって実現され、その空洞60は、後述のように、出力部材16の、半径方向に延びる放射状に広がる端面82から軸方向に延びるとともに、中心軸線ACの回りを周方向に、全周より短い長さで延びている。入力部材12は、望ましくは、半径方向に延びる放射状に広がる端面74を有し、その端面74は、出力部材14の端面82に対向するとともに、その端面82から軸方向にすきま距離dS図3Bおよび図4A参照だけ隔たっており、さらに、空洞62を少なくとも1つ、望ましくは複数有しており、各空洞62は、端面74から軸方向に延びるとともに、中心軸線ACの回りを周方向に、全周より短い長さで延びている。入力部材12の複数の空洞62は、中心軸線ACの回りに互いに離隔させられており、さらに、各空洞62は、出力部材16の複数の空洞60のうち、対応するものと概して位置合わせされている。さらに、複数の伝達部材50のそれぞれは、各伝達部材50が、対応するドライブ面18に沿って変位可能であるように、出力部材16の複数の空洞60のうち、対応するものの内部に部分的に配置され、同時に、入力部材12の複数の空洞62のうちその空洞60に対して位置合わせされたものの内部に部分的に配置される。図4を参照するに、ドライブアセンブリ10のこの望ましい構成態様においては、入力部材12が、後述の方法で、複数の伝達部材50を介して出力部材16を駆動する。ドライブアセンブリ10が静止状態すなわち非回転状態にある場合には、各伝達部材50は、望ましくは、図4Aに示すように、ドライブ面18の中央部56に配置されているが、いずれかの端部54寄りに配置されていてもよい。いずれにしても、入力部材12が、例えば、図4に示すように、第1角度変位方向R1に回転し始めると、入力部材12は、まず、出力部材16に対して相対的に角度変位し、この角度変位は、図4Bに示すように、入力部材12の空洞62の端部64が伝達部材50に接触するまで行われる。その後、入力部材12は、出力部材16に対して相対的に角度変位することを継続的に行い、その間、図4Cに示すように、伝達部材50を、出力部材16の複数の空洞60のうち特定のものの内部においてドライブ面18の一方の端部54に近づくように転動または/および摺動するように押し続ける。入力部材12が伝達部材50を押して、その伝達部材50をドライブ面18の2つの曲がり部58の一方に沿って変位させるにつれて、出力部材16は、軸方向にのうち、第1外向き方向第1軸方向D1であって入力部材12から外向きに離れるものに押され、このとき、入力部材12は、後述のように、軸方向に変位しない。ひとたび出力部材16が、その出力部材16のリテンション面22をクラッチ部材14のストップ面20から離脱させるのに十分な軸方向距離dA図4Dで変位すると図3B参照、入力部材12は、続けて、出力部材16をすなわち、1または複数の伝達部材50を介して押して中心軸線ACの回りに角度変位させることを行い、それにより、従動部材1を回転させる。しかし、ひとたび入力部材12の回転が停止すると、付勢部材30が出力部材16を第2軸方向D2に、入力部材12およびクラッチ部材14に向かって付勢するかまたは押し、この動作は、上述のように、出力部材16のリテンション面22がクラッチ部材14のストップ面20に再度係合するまで行われる。また、出力部材16が入力部材12に向かって接近すると、各伝達部材50が、ドライブ面18の曲がり部56から離れて、ドライブ面18の中央部54に到達するように押される。入力部材12が第1方向第1角度変位方向R1に角度変位することについて文章および図面を用いて説明したが、入力部材12は、出力部材16ひいては、従動部材1を、逆向きである第2方向第2角度変位方向R2に、実質的に同じ方法で駆動してもよい。図12および図13を参照するに、ドライブアセンブリ10の別の構成態様においては、前述の、各々、アングル部を有するように2つの部分によって構成された複数のドライブ面18の各々が、望ましくは、概してV字状を成すノッチ切り欠き、溝64によって実現され、そのノッチ64は、望ましい筒状の本体部後述の、半径方向に延びる放射状に広がる端面から軸方向に延びるとともに、前記本体部を完全に通過するように半径方向に延びており、それにより、複数のノッチ64は開口部である。入力部材12は、望ましくは、ドライブ面18に向かい合う端面77であって、各々、開口している複数のV字状ノッチ66を有するものを備えており、入力部材12の各ノッチ66は、出力部材16の複数のノッチ64のうち、対応するものに対して概して位置合わせされている。さらに、複数の伝達部材50のそれぞれは、各伝達部材50が、対応するドライブ面18に沿って変位可能であるように、出力部材16の複数のノッチ64のうち、対応するものの内部に部分的に配置され、同時に、入力部材12の複数のノッチ66のうち位置合わせされたものの内部に部分的に配置される。さらに、互いに位置合わせされるノッチ64とノッチ66との組合せは開口部であるため、ドライブアセンブリ10のこの別の構成態様は、望ましくは、ディスク状のケージ68であって複数の穴69を有するものを備えている。ケージ68は、入力部材12と出力部材16との間に配置され、各伝達部材50は、ケージ68の複数の穴69のうち、対応するものの内部に配置され、それにより、複数の伝達部材50を、互いに対を成すノッチ64とノッチ66との組合せの内部に保持する。特に図13Aおよび図13Bを参照するに、ドライブアセンブリ10のこの別の構成態様は、後述の相違点を除き、前述の望ましい構成態様と全体的に共通する。ドライブアセンブリ10が静止状態にある場合には、各伝達部材50は、図13Aに示すように、中央部56のうち、アングル部を有する表面を形成するように互いに連結された2つのアングル表面形成部57が互いに交わる位置に位置する。入力部材12が、例えば、図13Bに示すように、第1角度変位方向R1に回転し始めると、入力部材12は、各伝達部材50が出力部材16の複数のノッチ64のうち特定のものの内部においてドライブ面18の一方の周方向端部端部54に近づくように転動または/および摺動するように各伝達部材50を押しつつ、出力部材16に対して相対的に角度変位する。伝達部材50が、ドライブ面18のアングル表面形成部57に沿って変位するにつれて、出力部材16は、図13Bに示すように、第1外向き方向第1軸方向D1であって入力部材12から外向きに離れるものに軸方向に押される。ひとたび、各々、半径方向に延びるリテンション面同士47,48であって互いにかみ合うが互いに離脱すると、入力部材12は、続いて、1または複数の伝達部材50を介して出力部材16を押して中心軸線ACの回りに角度的に変位させることを行い、それにより、従動部材1を回転させる。入力部材12の回転が停止すると、付勢部材30が出力部材16を第2軸方向D2に、入力部材12およびクラッチ部材14に向かって付勢しまたは押し、この動作は、上述のように、出力部材16のリテンション面22がクラッチ部材14のストップ面20に再度係合するまで行われる。同時に、出力部材16が入力部材12に向かって接近すると、各伝達部材50が、一方の端部54に近い位置から中央部54に戻るように押される。図5および図6を参照するに、入力部材12は、望ましくは、概して長くて円筒状を成す本体部70を有し、その円筒状の本体部70は、互いに対向する内側端部70aおよび外側端部70bと、その内側端部70aに位置する環状のフランジ72とを有する。そのフランジ72は、概して環状を成すとともに半径方向に延びる端面74を形成し、伝達部材50用の複数の空洞62が、上述のように、端面74に形成されている。さらに、本体部70は、内側端部70aから内向きに延びる、円形断面を有する中央のポケット75を有し、また、本体部70は、後述のように、従動部材1の一端部を収容するように構成されている。さらに、外側端部70bは、望ましくは、ハンドル13を装着するように構成されている図1参照。望ましくは、円筒状の本体部70は、望ましいハウジング部材40の内部において、ベアリング15、最も望ましくは、複列ボールベアリングにより回転可能に支持され、ベアリング15は、ハウジング40のボア42内に、入力部材12が回転することは可能であるが軸方向には変位しないように配置されている。図11および図12に示す別の構成態様においては、入力部材12が、概して円形断面を有して円筒状を成す本体部76を有し、その本体部76は、内側端部76aに位置し、かつ、半径方向に延びる環状の表面77であって複数のノッチ66が形成されているものと、外側端部76bに位置し、かつ、半径方向に延びる壁78とを有する。図1、図8および図9を参照するに、上述のように、出力部材16は、望ましくは、概して長くて円筒状を成す本体部80を有し、その円筒状の本体部80は、内側軸方向端部80aおよび外側軸方向端部80bとを有するとともに、上述のように、テーパ化された外周面17を形成する。本体部80は、半径方向に延びる端面82と、上述のように、その端面82から内向きに延びる、伝達部材50用の複数の空洞60と、本体部80の内側軸方向端部80aと外側軸方向端部80bとの間を延びる中央ボア84とを有する。そのボア84は、上述のように、従動部材1のカプラ部2を収容するように構成され、それにより、円筒状の本体部80は、従動部材1の一部2に沿って軸方向に変位可能となっている。具体的には、ボア84およびカプラ部2は、それぞれ、軸方向に延びるスロット86,87であって互いに位置合わせされたものを有し、また、図2に示すように、キー88が、スロット86,87より成る各組のスロット対の内部に、従動部材1のカプラ部2上において本体部80が軸方向に変位することが可能であるように、配置されている。図11および図12に示す別の構成態様においては、入力部材12が、概して円形断面を有して円筒状を成す本体部90を有し、その本体部90は、内側端部90aに位置し、かつ、半径方向に延びる環状の表面92と、外側端部90bに位置し、かつ、半径方向に延びる壁92とを有する。特に図1を参照するに、現時点において望ましい用途においては、従動部材1が、ボールスクリュー型アクチュエータ6のナット5に装着された円筒状のコネクタ4であり、そのアクチュエータ6は、ゲートバルブ図示しないの閉塞部を招来し得るレベルに到達すると、コネクタ4の回転が、出力部材16がクラッチ部材14に係合することによって阻止される。それにより、前記閉塞部は、閉位置図示しないに保持される。このドライブアセンブリ10は、ゲートバルブを操作するボールスクリュー型アクチュエータを駆動するという用途において図面および文章によって説明されているが、このドライブアセンブリ10は、例えば、パンタグラフ式ジャッキ装置のように、回転式アクチュエータの逆転が発生するかもしれない他の任意の用途において使用してもよい。当業者であれば、上述のいくつかの実施形態についての上位概念的な発明思想から逸脱することなく、それら実施形態に対する変更を行うことが可能であることが理解される。よって、本発明は、ここに開示されている具体的ないくつかの実施形態に限定されるのではなく、後続する特許請求の範囲の欄に概略的に記載されている本発明の主旨および範囲内のいくつかの変更点を包含することを意図されていることが理解される。"