給電手段から車載電池を備えた車両に電力を供給する充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、筐体内部から引き出された充電ケーブルの先端にあって、車両に接続するコネクタを、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部を備え、該コネクタ保持部は、筐体の側面または正面の何れかに形成され、筐体の側面にあっては、コネクタ先端の接続面を、筐体の正面に向けて保持し、筐体の正面にあっては、筐体の一方の側面から引き出された充電ケーブルのコネクタ先端の接続面、または筐体の背面から引き出され一方の側面を通過する充電ケーブルのコネクタ先端の接続面を、筐体の他方の側面に向けて保持することを特徴とする車両用充電装置。筐体の側面にコネクタ保持部を備えたものにあっては、コネクタ保持部と同一の側面に充電ケーブルを把持する充電ケーブル固定部をスライド自在に保持するアームを設けたことを特徴とする請求項1記載の車両用充電装置。該充電ケーブルは、少なくとも1つ以上の充電ケーブル固定部によって、螺旋形状に巻いてアームに吊下げられて保持されていることを特徴とする請求項2記載の車両用充電装置。本発明の目的は前記問題を解決し、筐体内に給電手段を有し、該給電手段から電気自動車等の車載電池を備えた車両に電力を供給する充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、ケーブル引出部から引き出された充電ケーブルに捻じれを生じさせにくく、該充電ケーブルの引き回し作業に伴う負担を軽減することができる車両用充電装置を提供することである。上記課題を解決するためになされた本発明の車両用充電装置は、給電手段から車載電池を備えた車両に電力を供給する充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、筐体内部から引き出された充電ケーブルの先端にあって、車両に接続するコネクタを、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部を備え、該コネクタ保持部は、筐体の側面または正面の何れかに形成され、筐体の側面にあっては、コネクタ先端の接続面を、筐体の正面に向けて保持し、筐体の正面にあっては、筐体の一方の側面から引き出された充電ケーブルのコネクタ先端の接続面、または筐体の背面から引き出され一方の側面を通過する充電ケーブルのコネクタ先端の接続面を、筐体の他方の側面に向けて保持することを特徴とするものである。請求項2記載の発明は、請求項1記載の車両用充電装置において、筐体の側面にコネクタ保持部を備えたものにあっては、コネクタ保持部と同一の側面に充電ケーブルを把持する充電ケーブル固定部をスライド自在に保持するアームを設けたことを特徴とするものである。請求項3記載の発明は、請求項2記載の車両用充電装置において、該充電ケーブルは、少なくとも1つ以上の充電ケーブル固定部によって、螺旋形状に巻いてアームに吊下げられて保持されていることを特徴とするものである。本発明に係る車両用充電装置では、充電ケーブルの先端にあって、車両に接続するコネクタを、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部を備え、該コネクタ保持部は、筐体の側面または正面の何れかに形成され、筐体の側面にあっては、コネクタ先端の接続面を、筐体の正面に向けて保持し、筐体の正面にあっては、筐体の一方の側面から引き出された充電ケーブルのコネクタ先端の接続面、または筐体の背面から引き出され一方の側面を通過する充電ケーブルのコネクタ先端の接続面を、筐体の他方の側面に向けて保持する構成を採用している。当該構成によれば、充電ケーブル収納の際、コネクタを筐体の背面方向に向けて収納する必要がなくなるため、作業者が必要する力を軽減することができる。また、ケーブル引出部から引き出された充電ケーブルに捻じれを生じさせることなく、該コネクタ保持部に保持させることができ、充電時に捻じれたケーブルを引き回して充電作業を行うことが不要となり、作業性の向上を図ることができる。以下に本発明の好ましい実施形態を示す。図1~図17は、各々、下記の実施形態1~7に係る車両用充電装置の全体図を示している。下記のすべての実施形態において、車両用充電装置は、筐体1内に給電手段を有し、該給電手段から直流電力を、車載電池を備えた車両に通電する充電ケーブル2を備えている。給電手段とは筐体1内に設置される電力変換装置、開閉器、制御装置等から構成されるものである。充電ケーブル2は、筐体1の側面に形成されたケーブル引出部3から引き出され、その先端部にはコネクタ4を有している。筐体1正面には、充電開始の操作や経過表示等を行う表示操作部10が設けられており、作業者は、筐体1正面でこれらの操作を行うことができる。なお、車両用充電装置はその正面側に車両が位置するように設置される。本発明では、車両との非接続時におけるコネクタ4を保持するコネクタ保持部5を、筐体1の側面または正面の何れかに形成し、該コネクタ保持部5を筐体1の側面に形成した場合には、コネクタ先端の接続面6を、筐体1の正面に向けて保持し、該コネクタ保持部5を筐体1の正面に形成した場合には、筐体1の一方の側面1aから引き出された充電ケーブル2のコネクタ先端の接続面6、または筐体1の背面1cから引き出され一方の側面1aを通過する充電ケーブル2のコネクタ先端の接続面6を、筐体1の他方の側面1bに向けて筐体の正面と並行に保持する構成としている。これにより、充電を完了し充電ケーブル2を筐体1に収納の際も、車両より外したコネクタ4を筐体1の背面方向に向ける必要がなくなるため、収納時におけるケーブルの捻じれを効果的に抑制している。以下、コネクタ保持部5の形態が異なる各実施形態について説明する。実施形態1実施形態1の車両用充電装置は、図1~図3に示すように、筐体1の側面上部の背面側にケーブル引出部3を形成し、同一側面の正面側にコネクタ保持部5を備えている。図1に示す実施形態では、コネクタ保持部5は、3本の保持バー8で構成され、下側に配置された2本の保持バー8の間でコネクタ4のケーブル接続部7を支持し、上側に配置された一本の保持バー8でコネクタ4の本体部を支持している。コネクタの落下を防止して安定的に保持するために、コネクタ4の本体部が接触する保持バー8の先端側を大径部を形成するなどの手段による落下防止構造を採用することが好ましい。本実施形態では、コネクタ4をコネクタ保持部5から外して車両に接続する時に、コネクタ4が保持されている方向と同方向にコネクタ4を移動させればよいから、充電ケーブル2が捻じれることがない。また、充電を完了し充電ケーブル2を筐体1に収納の際も、車両より外したコネクタ4を筐体1の背面方向に向ける必要がないため、収納時におけるケーブルの捻じれを効果的に抑制している。保持バー8に支持されたコネクタ4の接続面6は、図1に示すように、筐体1の正面に向けられ、接続面6を覆う位置には、保護カバー9が配置されている。当該保護カバー9は、保持バー8に支持された状態で、接続面6への接触を防止する機能のほかに、作業者が、コネクタ4を反対方向コネクタ4の接続面6がケーブル引出部3に向かう方向に向けて収納することにより、充電ケーブル2に捻じれが生じることを防止する機能も有する。なお、充電ケーブル2の捻じれ防止の観点からは、充電ケーブル2の長さを不要に長くしないことが好ましく、本実施形態のように、ケーブル引出部3とコネクタ保持部5を同一平面に形成することが好ましい。図1に示す実施形態では、コネクタ4の接続面6が正面を向き、かつ上向きの傾きをもって保持されるように、3本の保持バー8を配置しているが、コネクタ保持部5の構造は、本実施形態には限定されず、例えば、図2に示すように、コネクタ4の接続面6が正面を向き、かつ下向きの傾きをもって保持されるように、4本の保持バー8を配置することができる。コネクタ4の接続面6を下向きの傾きをもって保持することにより、屋外で風雨に曝された場合にも、接続面4に設けたプラグ等に水が溜まることがなく、腐食を防止することができる。また、図3に示すように、コネクタ保持部5をコネクタ4全体を収納するケース状の構造として、上記の効果を得ることもできる。また、図4、図5に示す実施形態のように、開閉自在の覆いを設けたコネクタ収納箱16にコネクタ4全体を収納する構造や、図6に示すように、開閉自在の扉部を設けたコネクタ収納箱16にコネクタ4全体を収納する構造を採用することもできる。実施形態2図7に示す実施形態2では、筐体1の側面にケーブル引出部3の形成し、筐体1の正面にコネクタ保持部5を形成している。本実施形態に示すように、コネクタ保持部5を筐体1の正面に形成した場合には、筐体1の一方の側面1aから引き出された充電ケーブル2のコネクタ先端の接続面6を、筐体1の他方の側面1bに向けて保持する構成により、保持状態におけるケーブルに不要な捻じれを生じさせることなく保持することができる。すなわち、コネクタ4をコネクタ保持部5から外して車両に接続する時に、コネクタ4が保持されている方向とは異なる方向にコネクタ4を移動させるものの、その角度は略90°であるからコネクタ4が充電ケーブル2を横切ることはなく充電ケーブル2が捻じれることがない。また、充電を完了し充電ケーブル2を筐体1に収納の際も、車両より外したコネクタ4を筐体1の背面方向に向ける必要がないため、収納時におけるケーブルの捻じれを効果的に抑制している。なお、本実施形態では充電ケーブル2は筐体1の背面1cから引き出され、一方の側面1aを通過して、コネクタ先端の接続面6を筐体1の他方の側面1bに向けて保持するようにコネクタ保持部5を筐体1の正面に形成したものとしてもよい。コネクタ保持部5の構造は、実施形態1と同様に、4本の保持バー8で構成したり、コネクタ4全体を収納するケース状の構造を採用してもよい。実施形態3図8~10に示す実施形態3では、筐体1の側面にアーム支持部11によって支持されたアーム12を設けている。アーム12の下面には溝部を構成しており、溝部には筐体1の側面の下方に設けたケーブル引出部3から引出した充電ケーブル2の中間部を把持する充電ケーブル固定部13がアーム12に対してスライド自在に保持されている。この実施形態では、充電ケーブル固定部13は、充電ケーブル2を把持する把持部13aとアームの溝部を移動する移動部13bとから構成されていて、把持部13aは、移動部13bの内部に収納されたバネ部材13cによって、移動部13b側に付勢される接続されている。コネクタ4がコネクタ保持部5に収納されているときは、充電ケーブル固定部13はアーム12の奥側に位置しているが、コネクタ4をコネクタ保持部5から外して前方に移動させると、図9に示すように、充電ケーブル固定部5がアーム12をスライドして前方に移動する。コネクタ4をさらに前方に移動させると、図10に示すように、移動部13bの内部に収納されたバネ部材13cが引き出され、コネクタ4をさらに前方に移動させることができる。なお、充電ケーブル固定部13はリール等の巻取機能を有する部材で構成してもよい。本実施形態では、アーム12が設置された側面と同一の面にコネクタ保持部5を設けて、コネクタ4をコネクタ先端の接続面6を筐体1の正面に向けて保持したものであるから、実施形態1と同様の効果を有するものである。また、充電ケーブル2を把持部13aから吊り下げることにより把持部13aから、ケーブル引出部3までは充電ケーブル2が捻じれることがない。さらに把持部13aからコネクタ4までの充電ケーブル2の長さは、実施形態1の引出部3からコネクタ4までの長さに比べて短いため、捻じれにくい構造となっている。さらに、本実施形態ではこの構造を採用することにより、充電ケーブル2が地面上に接触することがなく、充電ケーブル2の余長部の引き回し作業に伴う負担が大きい問題や、引き回し作業時に充電ケーブル2が地面上の異物と接触して損傷を受けやすいという問題を効果的に回避している。なお、アーム12はアーム支持部11によって筐体1に対して前後方向にスライド自在に支持されており、充電ケーブル2をさらに前方に移動させることができる構造としてもよい。また、筐体1の側面の下方に設けた引出部3は充電ケーブル2の前後方向の移動に対応して筐体1に対して回転自在に設けて置くことが好ましい。実施形態4図11~13に示す実施形態4も、実施携帯3と同様に筐体1の側面にアーム支持部11によって支持されたアーム12を設けている。アーム12の下面には溝部を構成しており、溝部には筐体1の側面に設けたケーブル引出部3から引出した充電ケーブル2の中間部を把持する少なくとも一つ以上の充電ケーブル固定部13がアーム4に対してスライド自在に保持されている。充電ケーブル2は、少なくとも1つ以上の充電ケーブル固定部13によって、螺旋形状に巻いてその上縁を吊下げられて保持されている。このような構造により、コネクタ4がコネクタ保持部5に収納されているときは、図12に示すように、充電ケーブル固定部13はアーム12の奥側に位置しているが、コネクタ4を外して前方に移動させることにより、図13に示すように、充電ケーブル固定部13がアーム12をスライドして充電ケーブル2が前方に移動する。なお、図14に示すようにアーム12はアーム支持部11によって筐体1に対して前後方向にスライド自在に支持されており、充電ケーブル2をさらに前方に移動させることができる構造としてもよい。急速充電用の充電ケーブル2は柔軟性に乏しいものもあるが、上記のように充電ケーブル2を螺旋形状に巻いて保持する構造を採用することにより、柔軟性に乏しい急速充電用の充電ケーブル2の欠点を補い、容易に充電ケーブル2及びコネクタ4を前後方向に移動させることができる。また、アーム12が設置された側面と同一の面にコネクタ保持部5を設けて、コネクタ4をコネクタ先端の接続面6を筐体1の正面に向けて保持したものであるから、実施形態3と同様の効果を有するものである。なお、上記実施形態では、アーム12はいずれも筐体1の側面に設けられているが、天井面に設けられたものであってもよい。この場合においても、筐体1の側面にコネクタ保持部5を設けて、コネクタ4をコネクタ先端の接続面6を筐体1の正面に向けて保持したもとすることにより、上記実施形態3と同様の効果を得ることができる。また、アーム12は中間部が屈伸するものであってもよい。さらに、ケーブル引出部3とコネクタ保持部5とが同一側面に設けられる場合には、筐体1の奥行き方向に対して、コネクタ保持部5がケーブル引出部3よりも正面側に設けられることが好ましいが、これに限定されるものではない。また、ケーブル引出部3は筐体1の正面側より突出したアーム12の先端に設けられていてもよい。実施形態5図15~17に示す実施形態5の車両用充電装置は、筐体1の側面の一方と正面側に張り出す屋根部14と、張り出した屋根部14の端部より垂下する外壁部15と、張り出した屋根部14の奥行き方向に渡されるレール部材17を備え、外壁部15の内側にコネクタ保持部5を形成している。レール部材17は、実施形態3~4のアーム12に相当する機能を有し、レール部材17の下面には溝部が形成され、溝部には充電ケーブル2がスライド自在に保持されている。充電ケーブル2は螺旋形状に巻かれて吊下げ保持されている。本実施形態において、コネクタ保持部5は、レール部材17より垂下した充電ケーブル2のコネクタ4を上記実施形態3と同様に、コネクタ先端の接続面6を筐体1の正面に向けて保持したものであるから、実施形態3と同様の効果を有するものである。なお、レール部材17自体も前方にスライドする構造としてもよい。また、上記実施形態はいずれも筐体1の内部に給電手段を備えたものであるが、図18に示すように給電手段を別個の筐体20に設けておき、地中に配線したケーブル等を介して接続した筐体1より充電ケーブルを引きだして、正面側に操作表示部10を備えた筐体1に保持する構成としてもよい。この場合においても上記実施形態と同様に、筐体1の側面に設けたコネクタ保持部5にコネクタ先端の接続面6を筐体1の正面に向けて保持する構成としてもよい。また、筐体1の正面にコネクタ保持部5を形成した場合には、筐体1の一方の側面1aから引き出された充電ケーブル2のコネクタ先端の接続面6、または筐体1の背面1cから引き出され一方の側面1aを通過する充電ケーブル2のコネクタ先端の接続面6を、筐体1の他方の側面1bに向けて保持する構成とすることもできる。