船体側に取り付けた送受波器を覆う船舶用ソナードームであって、前記ソナードームは、音響の透過を可能とした音響透過領域と、音響を遮音する遮音領域とを有し、前記ソナードームは、前記送受波器側に位置する内側部材と、前記内側部材の外側に位置する外側部材と、それら内側部材と外側部材とで挟まれたコア材とを含んで一体に成形され、前記内側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材を支持するフレームとして機能しており、前記外側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材の前記内側部材からの剥がれを阻止するカバーとして機能しており、前記音響透過領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響の透過を可能とした粘弾性体で構成され、遮音領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響を遮音する遮音材で構成されている、ことを特徴とする船舶用ソナードーム。船体側に取り付けた送受波器と、この送受波器を覆うソナードームとを備える船舶用ソナー装置であって、前記ソナードームは、音響の透過を可能とした音響透過領域と、音響を遮音する遮音領域とを有し、前記ソナードームは、前記送受波器側に位置する内側部材と、前記内側部材の外側に位置する外側部材と、それら内側部材と外側部材とで挟まれたコア材とを含んで一体に成形され、前記内側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材を支持するフレームとして機能しており、前記外側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材の前記内側部材からの剥がれを阻止するカバーとして機能しており、前記音響透過領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響の透過を可能とした粘弾性体で構成され、遮音領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響を遮音する遮音材で構成されている、ことを特徴とする船舶用ソナー装置。しかしながら、従来では、ソナードーム全体を音響の透過を可能とした材料で構成し、音響透過不能領域を、ソナードームに遮音材を接着材で貼り付けることで構成していた。そのため、従来では、遮音材の貼り付け作業に手間取り、また、接着材を用いるため遮音材が運用中に剥がれる可能性もあり、さらに、遮音材の厚み分、ソナードームと送受波器との間隔が狭められ、送受波器の性能を向上する上で不利があった。本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明の目的は、効率よく製造でき、また、剥がれる可能性もなく、送受波器の性能を確保する上で有利な船舶用ソナードームおよび船舶用ソナー装置を提供することにある。前記目的を達成するため本発明は、船体側に取り付けた送受波器を覆う船舶用ソナードームであって、前記ソナードームは、音響の透過を可能とした音響透過領域と、音響を遮音する遮音領域とを有し、前記ソナードームは、前記送受波器側に位置する内側部材と、前記内側部材の外側に位置する外側部材と、それら内側部材と外側部材とで挟まれたコア材とを含んで一体に成形され、前記内側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材を支持するフレームとして機能しており、前記外側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材の前記内側部材からの剥がれを阻止するカバーとして機能しており、前記音響透過領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響の透過を可能とした粘弾性体で構成され、遮音領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響を遮音する遮音材で構成されていることを特徴とする。また、本発明は、船体側に取り付けた送受波器と、この送受波器を覆うソナードームとを備える船舶用ソナー装置であって、前記ソナードームは、音響の透過を可能とした音響透過領域と、音響を遮音する遮音領域とを有し、前記ソナードームは、前記送受波器側に位置する内側部材と、前記内側部材の外側に位置する外側部材と、それら内側部材と外側部材とで挟まれたコア材とを含んで一体に成形され、前記内側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材を支持するフレームとして機能しており、前記外側部材は、音響の透過を可能とした材料で形成され前記コア材の前記内側部材からの剥がれを阻止するカバーとして機能しており、前記音響透過領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響の透過を可能とした粘弾性体で構成され、前記遮音領域を構成する前記ソナードームの箇所は、前記コア材が音響を遮音する遮音材で構成されていることを特徴とする。本発明によれば、一体成形されたソナードーム内部の一層のコア材により、音響透過領域と遮音領域とが区画されるので、面倒な遮音材の貼り付け作業を省略し、ソナードームを効率よく製造する上で有利となる。また、コア材は外側部材により保護されているため、運用中にコア材が剥がれることもなく、耐久性に優れる。また、遮音材を貼り付けることがないため、遮音材の厚み分、ソナードームと送受波器との間隔が狭められることもなく、送受波器の性能を確保する上で有利となる。以下、本発明を、高速船の船首に適用された実施の形態について説明する。高速船は、船体側で支持され前後方向に延在してソナー装置支持台10を有し、このソナー装置支持台10は、常時水中に位置している。ソナー装置12はソナー装置支持台10の前端に配置され、ソナー装置12は、常時水中に位置している。ソナー装置12は、送受波器14とソナードーム16とを含んで構成されている。送受波器14は、ソナードーム16の内部に防振材18を介して支持されたFRP製のフレーム20に搭載され、水中翼船の前方に向けて配置されている。ソナードーム16は、送受波器14を保護するものであり、送受波器14を覆うように設けられ、ソナードーム16の内部には水が充填されている。ソナードーム16は、円筒部16Aと、円筒部16Aの先部に前方に凸状の曲面で形成された曲面部16Bとを有している。円筒部16Aの基部は防振材18を介してソナー装置支持台10の前端に取着されている。送受波器14が搭載されたフレーム20は、円筒部16Aの内部で支持されている。ソナードーム16は、音響の透過を可能とした音響透過領域22と、音響を遮音する遮音領域24とを有している。ソナードーム16は、送受波器14側に位置する内側部材30と、内側部材30の外側、すなわち送受波器14の反対側に位置する外側部材32と、それら内側部材30と外側部材32とで挟まれたコア材34とを含んで型により一体に成形されている。内側部材30は、音響の透過を可能とした材料で形成されコア材34を支持するフレームとして機能する。具体的には、内側部材30は、音響の透過を可能とし、かつ、コア材34を支持するに足る剛性を有する材料で形成されている。このような材料としてFRPや、GFRP、CFRPなど従来公知の様々な材料が使用可能である。外側部材32は、音響の透過を可能とした材料で形成されコア材34の内側部材30からの剥がれを阻止するカバーとして機能する。具体的には、音響の透過を可能とし、かつ、コア材34の内側部材30からの剥がれを阻止し、また、コア材34の損傷を防止するに足る硬度を有する材料で形成されている。このような材料としてFRPや、GFRP、CFRPなど従来公知の様々な材料が使用可能である。音響透過領域22を構成するソナードーム16の箇所は、コア材34が、音響の透過を可能とした粘弾性体34Aで構成されている。このような粘弾性体34Aとして、ゴムやポリウレタンなどの従来公知の様々な材料が使用可能である。また、遮音領域24を構成するソナードーム16の箇所は、コア材34が音響を遮音する遮音材34Bで構成されている。このような遮音材34Bとして、気泡を混在させたゴムやポリウレタンなどの粘弾性体や、あるいは、小孔が多数貫設された薄肉のゴム板の両面を薄肉のゴム板で挟んだものなど、従来公知の様々な材料が使用可能である。本実施の形態では、音響透過領域22は、円筒部16A寄りの端部を除いた曲面部16Bの全域となっており、図1に示す範囲θが、クジラや流木などのような前方の障害物を送受波器14により探索する範囲となっている。本実施の形態によれば、型により一体成形されたソナードーム16の一層のコア材34により、音響透過領域22と遮音領域24とが区画されるので、従来のように、面倒な遮音材34Bの貼り付け作業を省略し、ソナードーム16を効率よく製造する上で有利となる。また、コア材34の外面は、外側部材32により保護されているため、航海中にコア材34が剥がれることもなく、耐久性に優れる。また、遮音材34Bを貼り付けることがないため、遮音材34Bの厚み分、ソナードーム16と送受波器14との間隔が狭められることもなく、送受波器14の性能を確保する上で有利となる。