ハルと、前記ハルの上方に配置されたデッキと、前記デッキの上方に配置されたステアリングハンドルと、前記ステアリングハンドルから下方に延びるステアリングシャフトと、幅方向中央の前端であるシート中央前端を含み、前記ステアリングシャフトより後方で前記デッキに支持されたシートと、前記ステアリングシャフトより前方に配置された表示部と、前記表示部の操作を行うスイッチであって、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方において前記デッキの表面に配置されたスイッチとを含む表示装置と、を含む、パーソナルウォータークラフト。前記デッキは、前記スイッチより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置された物品収納部を含む、請求項1記載のパーソナルウォータークラフト。前記表示装置は、前記表示部と前記スイッチとを接続する配線をさらに含み、前記配線は、前記デッキに対して移動可能な可動部に非接触の状態で前記デッキに覆われており、前記デッキに取り付けられている、請求項1または2記載のパーソナルウォータークラフト。直方体状の梱包枠内に収容された梱包状態の前記パーソナルウォータークラフトを正面から見たときに前記梱包枠の角部に沿う形状を有しており、前記表示部を覆うバイザーをさらに含む、請求項1~3のいずれか一項に記載のパーソナルウォータークラフト。前記スイッチは、上向きまたは後ろ向きに配置されている、請求項1~4のいずれか一項に記載のパーソナルウォータークラフト。前記ステアリングハンドルは、チルト軸まわりに上下に回動可能に構成されており、前記パーソナルウォータークラフトは、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルの回動をロックするロック位置と、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルのロックを解除する解除位置との間で移動可能であり、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置されたチルト操作レバーをさらに含み、前記スイッチは、前記チルト操作レバーの側方に配置されている、請求項1~5のいずれか一項に記載のパーソナルウォータークラフト。複数のパーソナルウォータークラフトを輸送するとき、これらのパーソナルウォータークラフトは、直方体状のコンテナに収容された状態で輸送される場合がある。具体的には、たとえば、個々のパーソナルウォータークラフトが、直方体状の梱包枠内に配置される。そして、パーソナルウォータークラフトが収容された複数の梱包枠が、直方体状のコンテナ内に収容され、このコンテナが、船舶などの輸送手段によって輸送される。コンテナの大きさは、通常、定められている。そのため、梱包枠の大きさは、コンテナ内のスペースを有効に利用するために、たとえば、上下および左右に配列された4つの梱包枠を1つのコンテナ内に収容できるように設定されるたとえば、図10参照。したがって、梱包枠の幅がパーソナルウォータークラフトの幅より小さい場合がある。このような場合には、たとえば、ステアリングハンドルが取り外され、パーソナルウォータークラフトが左右に傾けられた状態で、パーソナルウォータークラフトが梱包枠内に配置されるたとえば、図9参照。これにより、パーソナルウォータークラフトが梱包枠内に効率良く納められる。速度などの情報を表示する表示部は、ステアリングハンドルの前方に配置されている。パーソナルウォータークラフトが左右に傾けられた状態で梱包枠内に配置されると、表示部は、梱包枠の角部の内側に配置されるたとえば、図9参照。したがって、表示部の幅が大きいと、パーソナルウォータークラフトを梱包枠内に効率良く納めることができない場合がある。そのため、表示部の幅は小さいことが好ましい。しかしながら、特許文献1記載の従来のパーソナルウォータークラフトでは、操作スイッチが、表示パネルの側方に配置されている。したがって、表示パネルと操作スイッチとを含む全体の幅、すなわち、表示部の幅が増加してしまう。そのため、パーソナルウォータークラフトを梱包枠内に効率良く納めることができない場合がある。また、特許文献2記載の従来のパーソナルウォータークラフトでは、切替スイッチが、ステアリングハンドルに設けられている。パーソナルウォータークラフトは、ステアリングハンドルが取り外された状態で梱包枠内に配置される場合がある。したがって、このような場合には、パーソナルウォータークラフトを輸送する前に、切替スイッチと表示部とを接続する配線を外す作業が必要であると共に、パーソナルウォータークラフトを輸送した後に、切替スイッチと表示部とを配線によって接続する作業が必要である。そのため、パーソナルウォータークラフトの輸送に伴う作業が増加してしまう。そこで、この発明の目的は、表示部の幅を減少させることができるパーソナルウォータークラフトを提供することである。また、この発明の他の目的は、パーソナルウォータークラフトの輸送に伴う作業を減少させることができるパーソナルウォータークラフトを提供することである。前記目的を達成するための本発明の一実施形態は、ハルと、デッキと、ステアリングハンドルと、ステアリングシャフトと、シートと、表示装置と、を含む、パーソナルウォータークラフトを提供する。前記デッキは、前記ハルの上方に配置されている。前記ステアリングハンドルは、前記デッキの上方に配置されている。前記ステアリングシャフトは、前記ステアリングハンドルから下方に延びている。前記シートは、幅方向中央の前端であるシート中央前端を含む。前記シートは、前記ステアリングシャフトより後方で前記デッキに支持されている。前記表示装置は、表示部と、スイッチとを含む。前記表示部は、前記ステアリングシャフトより前方に配置されている。前記スイッチは、前記表示部の操作を行うように構成されている。前記スイッチは、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方において前記デッキの表面に配置されている。この構成によれば、パーソナルウォータークラフトの情報を表示する表示部が、ステアリングシャフトより前方に配置されている。したがって、表示部は、シートに座っている運転者が見易い位置に配置されている。これにより、表示部の見やすさが確保されている。また、表示部の操作を行うスイッチは、ステアリングシャフトより後方に配置されている。したがって、スイッチが表示部の側方に配置されている場合に比べて、表示部の幅を減少させることができる。これにより、パーソナルウォータークラフトが左右に傾けられた状態で梱包枠内に収容される場合でも、パーソナルウォータークラフトを梱包枠内に効率良く納めることができる。さらに、スイッチは、シート中央前端より前方でデッキの表面に配置されている。すなわち、スイッチは、運転者の手元に配置されている。したがって、運転者がスイッチにアクセスし易い。前記デッキは、前記スイッチより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置された物品収納部を含んでいてもよい。この構成によれば、物品収納部が、ステアリングシャフトより後方に配置されている。したがって、デッドスペースが、ステアリングシャフトと物品収納部との間に形成されている。スイッチは、このデッキに形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。さらに、物品収納部が、シート中央前端より前方に配置されているので、運転者が物品収納部にアクセスし易い。また、前記表示装置は、前記表示部と前記スイッチとを接続する配線をさらに含んでいてもよい。前記配線は、前記デッキに対して移動可能な可動部に非接触の状態で前記デッキに覆われており、前記デッキに取り付けられていてもよい。前記可動部は、前記ステアリングハンドルおよびステアリングシャフトの少なくとも一方を含んでいてもよい。さらに、前記可動部は、前記ステアリングシャフトを保持するステアリングコラムを含んでいてもよい。この構成によれば、配線が、デッキに対して移動可能な可動部に非接触の状態でデッキに覆われている。配線と可動部とが非接触であるから、可動部が配線に擦れることにより配線が損傷することを防止できる。さらに、配線は、デッキに取り付けられている。また、前述のように、スイッチは、デッキの表面に配置されている。すなわち、配線とスイッチの両方がデッキに取り付けられている。したがって、ステアリングハンドルなどの可動部がパーソナルウォータークラフトから取り外されるときに、配線を取り外さなくてもよい。そのため、可動部が取り外された状態でパーソナルウォータークラフトが輸送される場合に、配線を取り外さなくてもよい。これにより、パーソナルウォータークラフトの輸送に伴う作業を減少させることができる。また、前記パーソナルウォータークラフトは、前記表示部を覆うバイザーをさらに含んでいてもよい。前記バイザーは、直方体状の梱包枠内に収容された梱包状態の前記パーソナルウォータークラフトを正面から見たときに前記梱包枠の角部に沿う形状を有していてもよい。この構成によれば、梱包枠内のスペースが有効に利用され、パーソナルウォータークラフトが効率的に梱包枠内に収容される。また、前記スイッチは、上向きまたは後ろ向きに配置されていてもよい。前述のように、スイッチは、デッキの表面に配置されている。したがって、スイッチは、運転者によって見下ろされる。この構成によれば、スイッチが、上向きまたは後ろ向きに配置されているから、運転者は、スイッチを見易く、スイッチを操作し易い。また、前記ステアリングハンドルは、チルト軸まわりに上下に回動可能に構成されていてもよい。前記パーソナルウォータークラフトは、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルの回動をロックするロック位置と、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルのロックを解除する解除位置との間で移動可能であり、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置されたチルト操作レバーをさらに含んでいてもよい。この場合、前記スイッチは、前記チルト操作レバーの側方に配置されていてもよい。この構成によれば、ステアリングハンドルが、チルト軸まわりに上下に回動可能に構成されており、ロック位置と解除位置との間で移動するチルト操作レバーが、ステアリングシャフトより後方で且つシート中央前端より前方に配置されている。スイッチは、チルト操作レバーの側方に配置されている。すなわち、スイッチは、チルト操作レバーの側方に形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。以下では、この発明の実施の形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。具体的には、基準姿勢のパーソナルウォータークラフトについて説明する。基準姿勢とは、パーソナルウォータークラフトが静水静止して動かない水に浮かんでいるときの姿勢である。図1~図7では、基準姿勢のパーソナルウォータークラフトが示されている。図1は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1の側面図である。図2は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1の平面図である。図1に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、ハル2と、デッキ3と、シート4と、ステアリングハンドル5と、を含む。デッキ3は、ハル2の上方に配置されている。シート4およびステアリングハンドル5は、デッキ3の上方に配置されている。シート4およびステアリングハンドル5は、デッキ3に支持されている。図2に示すように、シート4およびステアリングハンドル5は、幅方向左右方向に関するパーソナルウォータークラフト1の中央部に配置されている。シート4は、ステアリングハンドル5の後方に配置されている。シート4は、平面視において前後に延びている。シート4は、デッキ3に取り付けられている。シート4は、デッキ3に対して取り外し可能である。図1に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、エンジン6と、ジェットポンプ7と、をさらに含む。エンジン6は、ハル2の内部に配置されている。ジェットポンプ7は、ハル2の後部に配置されている。エンジン6は、ジェットポンプ7より前方に配置されている。シート4は、エンジン6の上方に配置されている。デッキ3は、パーソナルウォータークラフト1の船尾に配置されたプラットフォーム8を含む。ジェットポンプ7は、プラットフォーム8の下方に配置されている。ジェットポンプ7は、エンジン6によって駆動される。ジェットポンプ7は、下方から吸い込んだ水を後方に噴射することにより推進力を発生するように構成されている。具体的には、図1に示すように、ジェットポンプ7は、エンジン6に連結されたインペラ9と、インペラ9の後方に配置されたデフレクタ10deflectorと、を含む。インペラ9は、パーソナルウォータークラフト1の内部に設けられた流路11に配置されている。流路11の一端部は、ハル2の底面で開口する吸い込み口12intakeを形成しており、流路11の他端部は、デフレクタ10で開口する噴射口13outletを形成している。デフレクタ10は、ステアリングハンドル5の操作に伴って左右に回動するように構成されている。インペラ9がエンジン6によって回転駆動されると、水が吸い込み口12から流路11に吸い込まれる。そして、流路11に吸い込まれた水が噴射口13から噴射される。これにより、推進力が発生し、パーソナルウォータークラフト1が推進される。また、ステアリングハンドル5が操作されると、デフレクタ10の向きが変わり、デフレクタ10から噴射される水の噴射方向が変化する。したがって、ステアリングハンドル5は、ジェットポンプ7から噴射される水の噴射方向を左右に変更するように構成されている。パーソナルウォータークラフト1は、ステアリングハンドル5の操作により操舵される。図3は、本発明の第1実施形態に係るステアリングシャフト14およびこれに関連する構成について説明するための図である。パーソナルウォータークラフト1は、ステアリングシャフト14と、ステアリングコラム15と、チルト機構16と、を含む。ステアリングハンドル5は、ハンドルバー17と、ハンドルバー17の一部を覆うハンドルカバー18図4参照と、を含む。ステアリングシャフト14は、ハンドルバー17から前方に向かって下方に延びている。シート4は、ステアリングシャフト14より後方でデッキ3に支持されている図1参照。ステアリングシャフト14の上端部は、ステアリングハンドル5に連結されており、ステアリングシャフト14の下端部は、ワイヤー19を介してデフレクタ10に連結されている。ステアリングシャフト14の一部は、ステアリングコラム15内に収容されている。ステアリングコラム15は、ステアリングシャフト14の中心軸線まわりに回転可能にステアリングシャフト14を保持している。チルト機構16は、ステアリングコラム15を保持している。したがって、ステアリングハンドル5およびステアリングシャフト14は、ステアリングコラム15を介してチルト機構16に保持されている。ステアリングコラム15は、ステアリングコラム15の左右両側に設けられた2つのチルト軸20を含む。2つのチルト軸20は、水平に延びる共通の軸線に沿って配置されている。チルト機構16は、2つのチルト軸20を保持している。チルト機構16は、チルト軸20まわりの所定の角度範囲内で回動可能にステアリングコラム15を保持している。ステアリングハンドル5およびステアリングシャフト14は、ステアリングコラム15と共にチルト軸20まわりに回転する。したがって、ステアリングコラム15がチルト軸20まわりに回動すると、水平面に対するステアリングシャフト14の傾斜角度が変化する。これにより、ステアリングハンドル5が上下に移動し、ステアリングハンドル5の位置が変化する。チルト機構16は、ハウジング21と、ストッパ22と、アーム23と、チルト操作レバー24と、を含む。ハウジング21は、デッキ3の内部に配置されている。ハウジング21は、デッキ3に固定されている。ストッパ22は、ハウジング21の内部に配置されている。アーム23は、アーム23の一部がハウジング21から上方に突出した状態で、ハウジング21に保持されている。チルト操作レバー24は、アーム23の上端部に連結されている。ハウジング21は、ステアリングコラム15の一部を収容している。すなわち、ステアリングコラム15の上端部は、ハウジング21から上方に突出しており、ステアリングコラム15の下端部は、ハウジング21から下方に突出している。さらに、ステアリングコラム15の下端部は、デッキ3に設けられた開口3aから下方に突出している。ステアリングコラム15は、デッキ3の内部に配置されている。ステアリングコラム15は、ハウジング21の内部に配置された第1ギヤ25を含む。同様に、ストッパ22は、ハウジング21の内部に配置された第2ギヤ26を含む。第2ギヤ26は、第1ギヤ25の後方に配置されている。第1ギヤ25と第2ギヤ26とは噛み合っている。チルト軸20まわりのステアリングハンドル5の回動は、第1ギヤ25と第2ギヤ26との噛み合いによってロックされている。具体的には、ハウジング21は、左右に延びる支持軸27を含む。ストッパ22の上端部は、支持軸27に連結されている。ストッパ22は、支持軸27によって、支持軸27まわりに回転可能に支持されている。さらに、ストッパ22は、ストッパ22の下端部から上方に延びる溝22aを有している。アーム23は、溝22aに配置されたピン23aを含む。アーム23は、上下に移動可能にハウジング21に保持されている。したがって、アーム23およびチルト操作レバー24は、ハウジング21に対して上下に移動可能である。ピン23aが溝22aに配置されているので、アーム23が上下に移動すると、ストッパ22は、支持軸27まわりに回動する。ステアリングハンドル5は、チルト軸20まわりに上下に回動可能に構成されている。チルト操作レバー24は、ロック位置図3において実線で示す位置と解除位置ロック位置より上方の位置との間で移動可能である。ロック位置は、第1ギヤ25と第2ギヤ26とが噛み合っており、チルト軸20まわりのステアリングハンドル5の回動がロックされている位置である。ロック位置は、たとえば、チルト操作レバー24の上端部がデッキ3の表面3bとほぼ同じ高さに位置するように設定されている。また、解除位置は、第2ギヤ26が第1ギヤ25から離れており、チルト軸20まわりのステアリングハンドル5のロックが解除されている位置である。チルト操作レバー24は、バネ図示せずによってロック位置で保持されている。チルト操作レバー24は、シート4に座っている運転者によって操作されることにより、ロック位置から解除位置に移動する。具体的には、チルト操作レバー24が運転者によって引き上げられると、チルト操作レバー24は、ロック位置から解除位置に移動する。チルト操作レバー24が解除位置に向かって移動することにより、ストッパ22は、ピン23aによって引っ張られて支持軸27まわりに後方に回動する。これにより、第2ギヤ26が第1ギヤ25から離れ、ステアリングハンドル5のロックが解除される。ステアリングハンドル5の位置は、チルト操作レバー24が解除位置に保持された状態で調整される。そして、運転者がチルト操作レバー24を離すと、バネ図示せずの復元力によってチルト操作レバー24がロック位置に戻り、チルト軸20まわりのステアリングハンドル5の回動がロックされる。これにより、ステアリングハンドル5が、所定の位置で保持される。図4は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1の内部構造を説明するための図である。図5は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1の一部の平面図である。図6は、本発明の第1実施形態に係るスイッチ30について説明するための平面図である。図7は、図4におけるVII-VII線に沿うパーソナルウォータークラフト1の一部の部分断面図である。図4~図6では、チルト操作レバー24がロック位置に位置する状態が示されている。以下では、図4~図7を適宜参照する。図4および図5に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、表示装置28を含む。表示装置28は、パーソナルウォータークラフト1の情報を表示する表示部29と、表示部29の表示を切り替える切替操作が行われる2つのスイッチ30と、表示部29とスイッチ30とを接続する配線31と、を含む。表示部29は、ステアリングシャフト14より前方に配置されている。表示部29は、水平面に対して傾斜した状態で、後ろ向きに配置されている。すなわち、表示部29は、シート4に座っている運転者が見える範囲内に配置されている。表示部29は、たとえば、液晶表示ディスプレーを含む。表示部29は、たとえば、パーソナルウォータークラフト1の速度、エンジン6の回転速度、バッテリの電圧、航走時間、航走距離、方位、水温、および外気温の少なくとも一つを含む情報を表示する。すなわち、パーソナルウォータークラフト1の航走時に運転者が確認すべき情報が、表示部29に表示される。運転者は、スイッチ30を操作することにより、表示部29に表示される情報を選択することができる。具体的には、図6に示すように、左側のスイッチ30は、上下に配列された第1上側操作部32および第1下側操作部33を含む。第1上側操作部32が操作されると、表示部29の表示が、パーソナルウォータークラフト1の速度からエンジン6の回転速度、またはエンジン6の回転速度からパーソナルウォータークラフト1の速度に切り替わる。また、第1下側操作部33が操作されると、表示部29の表示が、バッテリの電圧から航走時間、または航走時間からバッテリの電圧に切り替わる。また、図6に示すように、右側のスイッチ30は、上下に配列された第2上側操作部34および第2下側操作部35を含む。第2上側操作部34が操作されると、航走距離の計測が開始または停止される。また、第2下側操作部35が操作されると、表示部29のモードが切り替わり、方位、水温、および外気温のいずれかが表示される。さらに、第2下側操作部35が長押しされると第2下側操作部35が押された状態がたとえば数秒間維持されると、航走距離がリセットされ、航走距離が零に戻る。図5に示すように、シート4は、パーソナルウォータークラフト1の幅方向に関するシート4の中央の前端であるシート中央前端4aを含む。チルト操作レバー24は、ステアリングシャフト14より後方で且つシート中央前端4aより前方に配置されている。2つのスイッチ30は、ロック位置に位置するチルト操作レバー24の側方に配置されている。したがって、2つのスイッチ30は、ステアリングシャフト14より後方で且つシート中央前端4aより前方に配置されている。2つのスイッチ30は、ステアリングシャフト14より後方で且つシート中央前端4aより前方においてデッキ3の表面3bに配置されている。2つのスイッチ30は、チルト操作レバー24の右側または左側だけに配置されていてもよいし、チルト操作レバー24の左右両側に配置されていてもよい。図5に示すように、第1実施形態では、2つのスイッチ30は、チルト操作レバー24の左右両側に配置されている。より具体的には、チルト操作レバー24は、幅方向に関するパーソナルウォータークラフト1の中央部に配置されている。2つのスイッチ30は、チルト操作レバー24の左右両側で左右対称に配置されている。図4に示すように、2つのスイッチ30とチルト操作レバー24とは、ステアリングハンドル5の後方に配置されている。ステアリングハンドル5は、運転者によって、直進位置図5に示す位置を中心に、ステアリングシャフト14まわりに左右に回動される。直進位置は、パーソナルウォータークラフト1が直進する位置である。図5に示すように、2つのスイッチ30とチルト操作レバー24とは、直進位置に位置するステアリングハンドル5の下方に配置されている。すなわち、2つのスイッチ30およびチルト操作レバー24はステアリングハンドル5の下方に配置される。図5に示すように、スイッチ30は、たとえば、平面視矩形状である。スイッチ30は、上向きに配置されている。図4に示すように、スイッチ30は、水平面に沿って配置されている。スイッチ30は、水平面に対して傾斜した姿勢でデッキ3に取り付けられていてもよいし、水平な姿勢でデッキ3に取り付けられていてもよい。配線31は、スイッチ30から下方に延びている。配線31は、デッキ3の内部に配置されている。したがって、配線31は、デッキ3によって覆われている。図4および図7に示すように、配線31は、たとえば、ハウジング21の側方でバンド36によってデッキ3に取り付けられている。図7に示すように、配線31は、ハウジング21に非接触である。すなわち、配線31は、デッキ3に対して移動可能な可動部37に非接触の状態でデッキ3に覆われている。第1実施形態では、可動部37は、たとえば、ステアリングハンドル5、ステアリングシャフト14、およびステアリングコラム15を含む。図5に示すように、デッキ3は、ステアリングハンドル5より前方に配置されたバイザー38と、バイザー38の左右両側に配置された一対のミラーホルダ39と、をさらに含む。バイザー38は、前方に向かって降下するように傾斜している図1参照。バイザー38の後端部は、表示部29の上端部より後方に配置されている。表示部29は、バイザー38によって覆われている。パーソナルウォータークラフト1は、左右に間隔を空けて配置された2つのミラー40を含む。表示部29は、2つのミラー40の間に配置されている。2つのミラー40は、それぞれ、2つのミラーホルダ39に保持されている。各ミラーホルダ39は、取り外し可能である。図4に示すように、デッキ3は、上向きに開いた物品収納部41と、物品収納部41を開閉する蓋42と、をさらに含む。物品収納部41は、スイッチ30より後方で且つシート中央前端4aより前方に配置されている。物品収納部41は、デッキ3の表面3bより下方に凹む物品収納空間S1を形成している。蓋42は、物品収納部41の上方に配置されている。物品収納部41の開口は、蓋42によって覆われている。蓋42の前端部は、ヒンジ43によって物品収納部41に連結されている。蓋42は、物品収納部41が開かれる開位置と、物品収納部41が閉じられる閉位置図4に示す位置との間で、ヒンジ43を中心に上下に回動可能である。2つのスイッチ30とチルト操作レバー24とは、蓋42の前端部に沿って配置されている。2つのスイッチ30とチルト操作レバー24とは、ステアリングハンドル5より後方で、且つ物品収納部41より前方に配置されている。蓋42の前端部は、ステアリングハンドル5の後端部の下方に配置されている。図8は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1が梱包枠45内に配置された状態を示す側面図である。図9は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1が梱包枠45内に配置された状態を示す正面図である。図10は、本発明の第1実施形態に係る複数の梱包枠45がコンテナ44内に収容された状態を示す正面図である。複数のパーソナルウォータークラフト1を輸送するとき、これらのパーソナルウォータークラフト1は、直方体状のコンテナ44に収容された状態で輸送される場合がある。具体的には、図8および図9に示すように、たとえば、個々のパーソナルウォータークラフト1が、直方体状の梱包枠45内に配置される。そして、図10に示すように、パーソナルウォータークラフト1が収容された複数の梱包枠45が、直方体状のコンテナ44内に収容され、このコンテナ44が、船舶などの輸送手段によって輸送される。コンテナ44の大きさは、通常、定められている。そのため、梱包枠45の大きさは、コンテナ44内のスペースを有効に利用するために、たとえば、上下および左右に配列された4つの梱包枠45を1つのコンテナ44内に収容できるように設定される。したがって、パーソナルウォータークラフト1の幅が梱包枠45の幅より大きい場合には、パーソナルウォータークラフト1を梱包枠45内に納めるために、パーソナルウォータークラフト1が基準姿勢に対して前後および/または左右に傾けられた状態で梱包枠45内に配置される。さらに、パーソナルウォータークラフト1の部品の一部が取り外された状態で、パーソナルウォータークラフト1が梱包枠45内に配置される場合もある。第1実施形態では、パーソナルウォータークラフト1は、所定の梱包状態で梱包枠45内に収容されている。すなわち、図8に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、たとえば、基準姿勢に対して左右に傾けられた状態で梱包枠45内に配置されている。さらに、図9に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、たとえば、船首が下方に移動するように基準姿勢に対して前後に傾けられた状態で梱包枠45内に配置されている。さらに、パーソナルウォータークラフト1は、たとえば、ステアリングハンドル5と2つのミラーホルダ39とが取り外された状態で梱包枠45内に配置されている。すなわち、第1実施形態に係る梱包状態は、たとえば、パーソナルウォータークラフト1が基準姿勢に対して前後および左右に傾けられており、パーソナルウォータークラフト1の部品の一部が取り外された状態である。図9に示すように、バイザー38は、直方体状の梱包枠45内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト1を正面から見たときに梱包枠45の角部45aに沿う形状を有している。すなわち、梱包枠45内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト1を正面から見ると、バイザー38は、梱包枠45の角部45aの内側に位置している。梱包枠45内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト1を正面から見ると、バイザー38は、梱包枠45の上部45bと側部45cとにより定義される90度の範囲X1内に納まっている。さらに、梱包枠45内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト1を正面から見ると、バイザー38は、梱包枠45の角部45aに沿っている。これにより、梱包枠45内のスペースが有効に利用され、パーソナルウォータークラフト1が効率的に梱包枠45内に収容されている。以上のように本発明の第1実施形態では、パーソナルウォータークラフト1の情報を表示する表示部29が、ステアリングシャフト14より前方に配置されている。したがって、表示部29は、シート4に座っている運転者が見易い位置に配置されている。これにより、表示部29の見やすさが確保されている。また、表示部29の操作を行うスイッチ30は、ステアリングシャフト14より後方に配置されている。したがって、スイッチ30が表示部29の側方に配置されている場合に比べて、表示部29の幅を減少させることができる。これにより、パーソナルウォータークラフト1が基準姿勢に対して左右に傾けられた状態で梱包枠45内に収容される場合でも、パーソナルウォータークラフト1を梱包枠45内に効率良く納めることができる。さらに、スイッチ30は、シート中央前端4aより前方でデッキ3の表面3bに配置されている。すなわち、スイッチ30は、運転者の手元に配置されている。したがって、運転者がスイッチ30にアクセスし易い。また第1実施形態では、物品収納部41が、スイッチ30より後方で且つシート中央前端4aより前方に配置されている。すなわち、物品収納部41が、ステアリングシャフト14より後方に配置されている。したがって、デッドスペースが、ステアリングシャフト14と物品収納部41との間に形成されている。スイッチ30は、このデッキ3に形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。さらに、物品収納部41が、シート中央前端4aより前方に配置されているので、運転者が物品収納部41にアクセスし易い。また第1実施形態では、配線31が、デッキ3に対して移動可能な可動部37に非接触の状態でデッキ3に覆われている。配線31と可動部37とが非接触であるから、可動部37が配線31に擦れることにより配線31が損傷することを防止できる。さらに、配線31は、デッキ3に取り付けられている。また、前述のように、スイッチ30は、デッキ3の表面3bに配置されている。すなわち、配線31とスイッチ30の両方がデッキ3に取り付けられている。したがって、ステアリングハンドル5などの可動部37がパーソナルウォータークラフト1から取り外されるときに、配線31を取り外さなくてもよい。そのため、ステアリングハンドル5が取り外された状態でパーソナルウォータークラフト1が輸送される場合に、配線31を取り外さなくてもよい。これにより、パーソナルウォータークラフト1の輸送に伴う作業を減少させることができる。また、前述のように、スイッチ30は、デッキ3の表面に配置されている。したがって、スイッチ30は、運転者によって見下ろされる。第1実施形態では、スイッチ30が、上向きに配置されている。したがって、運転者は、スイッチ30を見易く、スイッチ30を操作し易い。また第1実施形態では、ステアリングハンドル5が、チルト軸20まわりに上下に回動可能に構成されており、ロック位置と解除位置との間で移動するチルト操作レバー24が、ステアリングシャフト14より後方で且つシート中央前端4aより前方に配置されている。スイッチ30は、チルト操作レバー24の側方に配置されている。すなわち、スイッチ30は、チルト操作レバー24の側方に形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。また第1実施形態では、蓋42の前端部が、ステアリングハンドル5の後端部の下方に配置されており、2つのスイッチ30およびチルト操作レバー24が、ステアリングハンドル5の下方に配置されている。たとえば蓋42の前端部がステアリングシャフト14に近接していると、ステアリングハンドル5が蓋42の上方に位置するため、乗船者が蓋42を開いたときに、蓋42がステアリングハンドル5に干渉してしまい、蓋42を大きく開くことが出来ない。よって、乗船者が蓋42を大きく開けるようにするために、蓋42の前端部が、ステアリングハンドル5の後端部の下方に配置される。そのため、蓋42とステアリングシャフト14との間に一定の間隔が設けられ、蓋42とステアリングシャフト14の間にデットスペースが生まれる。2つのスイッチ30およびチルト操作レバー24は、このデットスペース、すなわち、ステアリングハンドル5の下方に配置されている。これにより、蓋42とステアリングシャフト14の間に形成されたデッドスペースが有効に利用されている。この発明の実施の形態の説明は以上であるが、この発明は、前述の実施形態の内容に限定されるものではなく、請求項記載の範囲内において種々の変更が可能である。たとえば、前述の実施形態では、ステアリングハンドル5をチルト軸20まわりに回動させて、ステアリングハンドル5の位置を調整するチルト機構16が設けられている場合について説明した。しかし、チルト機構16に代えて、ステアリングハンドル5をステアリングシャフト14の軸方向に移動させて、ステアリングハンドル5の位置を調整するテレスコピック機構が設けられていてもよい。また、チルト機構16およびテレスコピック機構の両方がパーソナルウォータークラフト1に設けられていなくてもよい。また、前述の実施形態では、2つのスイッチ30が設けられている場合について説明した。しかし、パーソナルウォータークラフト1に設けられるスイッチ30の数は、1つであってもよいし、3つ以上であってもよい。また、前述の実施形態では、スイッチ30が、ステアリングハンドル5より後方で、且つ物品収納部41より前方に配置されている場合について説明した。しかし、スイッチ30は、物品収納部41の上方に配置された蓋42の上面に配置されていてもよい。すなわち、スイッチ30が配置されるデッキ3の表面は、蓋42の上面であってもよい。また、前述の実施形態では、スイッチ30が上向きに配置されている場合について説明した。しかし、スイッチ30は、後ろ向きに配置されていてもよい。具体的には、図11に示すように、スイッチ30は、たとえば、デッキ3の表面に設けられた傾斜部に配置されていてもよい。また、図示はしないが、スイッチ30は、たとえば、デッキ3の表面に設けられた鉛直部に配置されていてもよい。その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。