車両の運転状態が停止条件を満足した場合に内燃機関の運転を停止させ、車両の運転状態が再始動条件を満足した場合に内燃機関の運転を再始動させるエコラン機能を搭載した、福祉車両における内燃機関を制御する装置であって、前記福祉車両に設備される福祉機器の動作を制御する福祉機器電子制御ユニットと、前記エコラン機能を制御するエコラン電子制御ユニットと、前記福祉機器電子制御ユニットによる福祉機器の動作を許可状態に、かつ、前記エコラン電子制御ユニットによるエコラン機能の制御を禁止状態に設定する第1のモードと、前記福祉機器電子制御ユニットによる福祉機器の動作を禁止状態に、かつ、前記エコラン電子制御ユニットによるエコラン機能の制御を許可状態に設定する第2のモードとを、選択的に切り替えるスイッチとを備える、福祉車両の内燃機関制御装置。ところで、エンジンの一時的な停止を目的としたエコラン機能を福祉車両に搭載した場合、次のような問題の発生が考えられる。第1に、エコラン機能の実行によってエンジンが停止中オルタネータによる充電停止中に福祉機器を動作させた場合、動作させる福祉機器リフト装置などによっては多くの電力を消費して車両のバッテリ上がりを招いてしまう。第2に、福祉機器を動作させている途中に、エコラン機能が実行されてエンジンが停止オルタネータによる充電停止したり、今まで実行されていたエコラン機能が実行解除されてエンジンが再始動オルタネータによる充電開始したりすると、車両バッテリの電圧が急激に変動して、福祉機器に動作不良操作ショックが発生し使用者に危険が及ぶおそれがある。前者は、福祉機器の動作前には満たされなかった停止条件が、福祉機器の動作中に満たされた場合などが考えられる。後者は、福祉機器の動作によって車両バッテリの電圧が低下してしまい、再始動条件が満たされた場合などが考えられる。これらの問題の発生を回避するためには、福祉機器の動作中にはエコラン機能を動作させない、という制御方法が考えられる。この制御方法は、エコラン機能を制御する電子制御ユニットおよび福祉機器の動作を制御する電子制御ユニットを、それぞれ専用に設計すれば実現可能である。しかし、2つの電子制御ユニットをそれぞれ専用に設計すれば、設計コストが高くなるという課題が残る。それ故に、本発明の目的は、電子制御ユニットを専用設計することなく、簡易的な手段で福祉機器の動作中にはエコラン機能を動作させないように構成した、福祉車両の内燃機関制御装置を提供することである。本発明は、車両の運転状態が停止条件を満足した場合に内燃機関の運転を停止させ、車両の運転状態が再始動条件を満足した場合に内燃機関の運転を再始動させるエコラン機能を搭載した、福祉車両における内燃機関を制御する装置に向けられている。そして、上記目的を達成するために、本発明の福祉車両の内燃機関制御装置は、福祉車両に設備される福祉機器の動作を制御する福祉機器電子制御ユニットと、エコラン機能を制御するエコラン電子制御ユニットと、福祉機器電子制御ユニットによる福祉機器の動作を許可状態に、かつ、エコラン電子制御ユニットによるエコラン機能の制御を禁止状態に設定する第1のモードと、福祉機器電子制御ユニットによる福祉機器の動作を禁止状態に、かつ、エコラン電子制御ユニットによるエコラン機能の制御を許可状態に設定する第2のモードとを、選択的に切り替えるスイッチとを備えている。上記本発明によれば、福祉機器の動作を許可した場合にエコラン機能を強制的に禁止することができる。これにより、エンジン停止中における福祉機器の動作による車両バッテリの上がりを回避することができる。また、福祉機器を動作させているときに、エンジンの停止や始動が生じないため、福祉機器の使用者に危険が及ぶおそれがなくなる。以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図1は、本発明の一実施形態に係る福祉車両の内燃機関制御装置1の構成を示す概略図である。この本実施形態に係る福祉車両の内燃機関制御装置1は、エコラン機能を備えた福祉車両に搭載され、エコラン機能制御用電子制御ユニット以下、エコランECUと記す10と、福祉機器動作用電子制御ユニット以下、ウエルキャブECUと記す20と、切り替えスイッチ30とで構成される。エコランECU10は、車両に搭載されるエコラン機能を制御する電子制御ユニットECU:electricalcontrolunitである。ウエルキャブECU20は、車両に設備される福祉機器の動作を制御する電子制御ユニットである。切り替えスイッチ30は、エコラン機能の許可/禁止の設定と、福祉機器動作の許可/禁止の設定とを、同時に切り替えるためのスイッチである。本来、この切り替えスイッチ30は、本発明が適用されないエコラン機能を搭載する車両では、エコランECU10の制御端子CONTに接続され、エコラン機能だけを許可/禁止するために設けられるものである。本発明では、この切り替えスイッチ30が、エコランECU10の制御端子CONTに接続されると共に、ウエルキャブECU20の制御端子CONTにも接続されている。本発明では、エコランECU10の制御端子CONTおよびウエルキャブECU20の制御端子CONTの両方に接続された切り替えスイッチ30によって、以下の状態を切り替えることを行う。図2は、切り替えスイッチ30によるエコラン機能および福祉機器動作の切り替え状態を説明する図である。図2において、切り替えスイッチ30がON状態である場合、すなわち図1に示す回路においてスイッチが電気的に導通して、エコランECU10の制御端子CONTおよびウエルキャブECU20の制御端子CONTの両方が接地される場合である。この制御端子CONTの接地により、エコランECU10の制御IC集積回路13には、電源電圧V1を抵抗R11と抵抗R12とで分圧した電圧が印加され、ウエルキャブECU20の制御IC23には、電源電圧V2を抵抗R21と抵抗R22とで分圧した電圧が印加される。この切り替えスイッチ30がON状態である場合、エコランECU10によるエコラン機能の制御が禁止状態に、かつ、ウエルキャブECU20による福祉機器の動作が許可状態になる、第1のモードに設定される。一方、切り替えスイッチ30がOFF状態である場合、すなわち図1に示す回路においてスイッチが電気的に非導通となり、エコランECU10の制御端子CONTおよびウエルキャブECU20の制御端子CONTの両方が開放となる場合である。この制御端子CONTの開放により、エコランECU10の制御IC13には電源電圧V1が印加され、ウエルキャブECU20の制御IC23には電源電圧V2が印加される。この切り替えスイッチ30がOFF状態である場合、エコランECU10によるエコラン機能の制御が許可状態に、かつ、ウエルキャブECU20による福祉機器の動作が禁止状態になる、第2のモードに設定される。このように、切り替えスイッチ30によって、エコラン機能の制御と福祉機器の動作とは、相対する状態に設定される。このため、エコランECU10とウエルキャブECU20とは、制御ICの動作論理を異ならせておく必要がある。この図1および図2に示した例では、エコランECU10の制御IC13がハイアクティブで動作し、ウエルキャブECU20の制御IC23がローアクティブで動作している。なお、エコランECU10の制御IC13をローアクティブで動作させ、ウエルキャブECU20の制御IC23をハイアクティブで動作させる場合には、エコラン機能の制御および福祉機器の動作は、切り替えスイッチ30がON状態である場合に第2のモードによる設定となり、切り替えスイッチ30がOFF状態である場合に第1のモードによる設定となる。以上のように、本発明の一実施形態に係る福祉車両の内燃機関制御装置1によれば、本来ならエコラン機能の許可/禁止を設定するためだけに設けられる切り替えスイッチ30を、福祉機器動作の許可/禁止を設定することに連動させて使用する。従って、福祉機器の動作を許可した場合にエコラン機能を強制的に禁止することができる。これにより、エンジン停止中における福祉機器の動作による車両バッテリの上がりを回避することができる。また、福祉機器を動作させているときに、エンジンの停止や始動が生じないため、福祉機器の使用者に危険が及ぶおそれがなくなる。さらには、エコラン機能用として設けられた切り替えスイッチ30を福祉機器の動作にも共用するため、既存のECUの組み合わせのままで上述した福祉車両の内燃機関制御装置1を実現することが可能となる。なお、本来エコラン機能の許可/禁止を設定するためだけに設けられる切り替えスイッチ30を、エコラン機能と福祉機器動作とで共用しない場合であっても、次に示す制御を行うことによって福祉機器の動作を許可した場合にエコラン機能を強制的に禁止することができる。図3は、本発明の他の実施形態に係る福祉車両の内燃機関制御装置2の構成を示す概略図である。図4は、図3に示す他の実施形態に係る福祉車両の内燃機関制御装置2で行われる処理を説明するシーケンス図である。福祉車両の内燃機関制御装置2は、エコランECU10と、ウエルキャブECU20と、切り替えスイッチ30および40とを備える。エコランECU10とウエルキャブECU20とは、バス等の通信線50で相互に接続されている。切り替えスイッチ30は、エコラン機能の許可/禁止の設定を切り替えるためのスイッチエコランキャンセルスイッチとも呼ばれるであり、エコランECU10の制御端子CONTに接続されている。切り替えスイッチ40は、福祉機器動作の許可/禁止の設定を切り替えるためのスイッチウエルキャブメインスイッチとも呼ばれるであり、ウエルキャブECU20の制御端子CONTに接続されている。上記構成において、エコランECU10とウエルキャブECU20とは、例えば通信線50を介したCANControllerAreaNetwork通信によって、図4に示す信号のやり取りを行う。切り替えスイッチ40がON状態となるとS101、ウエルキャブECU20は、エコランECU10に対してエコラン機能禁止信号を送信するS102。エコランECU10は、ウエルキャブECU20から送信されてくるエコラン機能禁止信号を受信するとS103、エコラン機能の禁止を設定する処理を行うS104。このとき、エコラン機能によってエンジンが停止中であればエンジンの再始動が実行される。なお、このエコラン機能禁止の設定は、切り替えスイッチ30のON/OFF状態にかかわらず優先的に設定される。エコラン機能の禁止を設定したエコランECU10は、ウエルキャブECU20に対してウエルキャブ許可信号を送信するS105。ウエルキャブECU20は、エコランECU10から送信されてくるウエルキャブ許可信号を受信するとS106、福祉機器動作の許可を設定する処理を行うS107。このように制御することで、エコラン機能用の切り替えスイッチ30と、福祉機器動作用の切り替えスイッチ40とを、それぞれ個別に用いた構成であっても、福祉機器の動作を許可した場合にエコラン機能を強制的に禁止することができる。なお、切り替えスイッチ40がOFF状態となったときのシーケンス処理も、基本的な流れは図4と同じであり、各処理における禁止と許可とが入れ替わった内容が実行される。