"モータ出力軸が突設されたモータ取付面側若しくは反対面側に固定され、モータの回転振動を抑制するモータ防振機構を備えたステッピングモータであって、前記モータ防振機構は、前記モータ取付面若しくは反対側端面に重ね合わせて組み付けられる第1組付面部と当該第1組付面部とは軸方向に離間した第2組付面部とがモータ回転方向の振動を緩和する連結部を介して交互に連結されていることを特徴とするステッピングモータ。前記モータ防振機構は、一枚の鋼板を打ち抜いてプレス成形により前記第1組付面部と前記第2組付面部が前記連結部を介して交互に形成されている請求項1記載のステッピングモータ。軸方向に対して平行で、モータ回転方向に対して垂直に前記第1組付面部と前記第2組付面部とを連結する前記連結部を介して連結されている請求項1又は2記載のステッピングモータ。軸方向に対して傾斜して前記第1組付面部と前記第2組付面部とを連結する前記連結部を介して連結されている請求項1又は2記載のステッピングモータ。前記連結部は前記モータ出力軸を中心として周方向に90°毎に設けられている請求項1乃至請求項4のいずれか1項記載のステッピングモータ。前記連結部は前記モータ出力軸を中心として周方向に0°より大きく90°より小さい角度と90°より大きく180°より小さい角度とで交互に設けられている請求項1乃至請求項4のいずれか1項記載のステッピングモータ。前記連結部及び/またはその両側に連続する曲面部には、強度を弱めるための貫通孔が形成されている請求項1乃至請求項6のいずれか1項記載のステッピングモータ。近年、ステッピングモータの性能を落とさずにコストダウンを図ることが要求されており、なかでもゴム状弾性体を用いたダンパーゴムダンパーは、ステッピングモータの構成部品の中でも高価な部品となっていた。このゴム状弾性体を用いた構造を変えない限りダンパーに大幅なコストダウンは見込めず、さりとてゴムダンパーと同等の防振性能を果たす防振性能が求められている。本件発明者が鋭意研究の結果、プレス加工で成形できる板バネばね鋼を用いてゴムダンパーと同等の防振効果が得られることを見出して本願発明を提案するに至った。本発明の目的とするところは、ステッピングモータの防振性能を低下させずにコストダウンを実現することができるステッピングモータを提供することにある。本発明は上記課題を解決するため、以下の構成を備えたことを特徴とする。モータ出力軸が突設されたモータ取付面側若しくは反対面側に固定され、モータの回転振動を抑制するモータ防振機構を備えたステッピングモータであって、前記モータ防振機構は、前記モータ取付面若しくは反対側端面に重ね合わせて組み付けられる第1組付面部と当該第1組付面部とは軸方向に離間した第2組付面部とがモータ回転方向の振動を緩和する連結部を介して交互に連結されていることを特徴とする。上記モータ防振機構は、モータ取付面若しくはモータ端面に重ね合わせて組み付けられる第1組付面部とこれと軸方向に離間する第2組付面部とが交互に形成され、モータ回転方向の振動を緩和する連結部を介して連結されているので、第1組付面部と第2組付面部とを連結する連結部のばね性によってモータ回転方向の振動を吸収して防振効果が得られる。また、前記モータ防振機構は、一枚の鋼板を打ち抜いてプレス成形により前記第1組付面部と前記第2組付面部が前記連結部を介して交互に形成されていると、ダンパー製造工程を簡略化して低コスト化を図ることができる。また、軸方向に対して平行で、モータ回転方向に対して垂直に前記第1組付面部と前記第2組付面部とを連結する前記連結部を介して連結されていると、第1組付面部より軸方向に離間して第2組付面部が形成されるので、モータ回転方向の振動成分を吸収することができる。また、軸方向に対して傾斜して前記第1組付面部と前記第2組付面部とを連結する前記連結部を介して連結されている場合には、モータ回転方向の振動成分のみならずモータ回転方向に対して直交する向きの振動成分を吸収することができる。また、前記連結部は前記モータ出力軸を中心として周方向に90°毎に設けられていても良いし、或いは前記連結部は前記モータ出力軸を中心として周方向に0°より大きく90°より小さい角度と90°より大きく180°より小さい角度とで交互に設けられていていても良い。更には、前記連結部及び/またはその両側に連続する曲面部には、強度を弱めるための貫通孔が形成されていても良い。これにより、ねじ止め用のタップを形成するため板厚のある板金を選択したとしても、貫通孔により連結部の強度を低下させてばね性を持たせることにより、防振効果を得ることができる。上述したステッピングモータを用いれば、ステッピングモータの防振性能を低下させずにコストダウンを実現することができるステッピングモータを提供することが可能になる。以下、本発明に係るステッピングモータの実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。図1及び図2を参照して、ステッピングモータの概略構成について説明する。図1において、ステッピングモータ1は、図示しない回転子を固定子鉄心2が囲繞して設けられる。固定子鉄心2は、回転子鉄心に設けられた回転子小歯と対向する固定子小歯を有する極が設けられ、該極には絶縁体を介してマグネットワイヤが巻き付けられている。固定子鉄心2の極に巻き付けられたマグネットワイヤへの励磁相を切り換えて通電することで、回転子鉄心の回転子小歯が対向する固定子小歯と磁気的に安定した位置まで所定角度回転するようになっている。回転子は回転子小歯が形成された回転子鉄心が配設され、非磁性材料からなる出力軸3と一体となって回転するようになっている。一対のブラケット4,5は軸受を介して回転子を回転可能に軸支し、固定子鉄心2を軸方向両側で挟み込んでねじ止め固定される。回転軸3は、取付面側ブラケット4を貫通して外方へ突出して設けられる。このモータ取付面側へ突出する回転軸3には、駆動伝達用に例えばギヤやプーリなどが嵌め込まれ、モータが図示しない取付面へ固定される。また、回転軸3は取付側ブラケット4側に突出して設けられ、取付面側ブラケット4モータ取付面にはモータの回転振動を抑制するダンパー6モータ防振機構が一体に組み付けられる。また、固定子鉄心2は、モータ側ブラケット5にねじ9によって固定されている図2参照。尚、ダンパー6はモータ取付面側とは反対面であるモータ端面に重ね合わせて組み付けられていても良い。ダンパー6は、図3に示すように、取付面側ブラケット4にねじ7により固定される第1組付面部6aと該第1組付面部6aとは軸方向に離間する第2組付面部6bがモータ回転面の振動を緩和する連結部6cをモータ出力軸を中心として周方向に90°毎に合計4箇所に設け、それを介して交互に連結されている。本実施例では、図2に示すように第1組付面部6aと第2組付面部6bとは軸方向に対して平行で、モータ回転方向に対して垂直に連結する連結部6cを介して連結されている。また、図3に示すように第1組付面部6aと第2組付面部6bが交互に2か所に形成されている。第1組付面部6aと第2組付面部6bとを連結する連結部6cのばね性によって、ダンパー6はモータ回転方向の振動を吸収して防振効果が得られる。また、第1組付面部6aには取付面側ブラケット4とともにモータ取付面に固定されるねじ孔6dが穿孔されている。また第2組付面部6bには、被取付面側装置本体側に取り付けるためのねじ孔6eが穿孔されている。ダンパー6は、一枚の鋼板例えばSECC;電気亜鉛めっき鋼板或いはSPCC;冷間圧延鋼板、厚さ1.2mm以上を打ち抜いてプレス成形して第1組付面部6aと第2組付面部6bとが交互に形成されている。これにより、ダンパー製造工程を簡略化して低コスト化を図ることができる。また連結部6cの軸方向の寸法はモータ全長を短くするため6mm以下とするのが望ましい。また、第1組付面部6aに対して第2組付面部6bが軸方向に連結する連結部6cを介して連結されていると、モータ回転方向の振動成分を吸収することができる。図4A、Bは、ゴムダンパーと本実施例に係るダンパーの防振効果を比較したグラフ図である。図4Aは、加速度センサーを装置本体側に設けた場合の回転速度横軸と振動縦軸の大きさとの関係を示すグラフ図、図4Bは加速度センサーをモータ側に設けた場合の回転速度横軸と振動の大きさ縦軸との関係を示すグラフ図である。実験したモータは、2相ステッピングモータであって、回転速度が0~1200rpmで振動測定m/s2を行った。図4A、Bに示すように、いずれの場合にも、低速度領域例えば150rpm以下では、共振が起きてモータ振動が大きくなるが、回転速度が上がるにつれて振動の低減効果に差がないことがわかる。また、高速回転領域900rpmにおける耳障りな騒音の発生も抑えることができる。次にダンパー6の他例について図5乃至図8を参照して説明する。同一部材には同一番号を付して説明を援用するものとする。図5に示すダンパー6は、第1組付面部6aに対して第2組付面部6bが一方側で曲面部6f、軸方向に対して平行な連結部6c、曲面部6fを介して連結されている。即ち、連結部6cはモータ出力軸を中心として周方向に90°毎に設けられておらず、第1組付面部6aの両端の連結部6cは140°、第2組付面部6bの両端の連結部6cは40°の間をあけて設けられるように形成されていても良い。また、図6に示すダンパー6は、第1組付面部6aと第2組付面部6bとを連結する曲面部6f、連結部6c、曲面部6fが介在して連結されている点は共通であるが、軸方向に対する連結部6cの傾きが更に大きくなるように形成されている。即ち、曲面部6fの曲げ角が90°より大きく180°より小さい任意の角度例えば135°に設定されている。このように曲面部6fの曲げ角を鈍角状にすると、モータ回転方向の振動成分回転方向の振動のみならずモータ回転方向に対して直交する向きの振動成分軸方向や径方向の振動も吸収することができる。また、図7に示すダンパー6は、第1組付面部6aと第2組付面部6bとが4箇所ずつに交互に設けられる場合を例示している。第1組付面部6aと第2組付面部6bとは曲面部6f、連結部6c、曲面部6fが介在して連結されている点は同様であるが、連結部6cをモータ出力軸を中心として周方向に45°毎に合計8つ設けている。この場合、モータ側と装置本体側の固定がお互いに4本のネジを用いることができるため、より強固に固定することができる。更には図8に示すダンパー6は、ねじ孔6d,6eにタップを形成するため、板厚1.5mm以上の厚いものを用いた場合を例示している。この場合、ダンパー6の剛性が高いため連結部6cにばね性を持たせるため、曲面部6f,連結部6c,曲面部6fにわたって貫通孔6hを穿孔したものである。即ち、連結部6cの強度を意図的に弱めるために貫通孔6hが各々形成されている。尚、貫通孔6hは、曲面部6fと連結部6cのいずれか一方にのみ形成されていてもよい。これにより、ねじ止め用のタップを形成するため板厚のある板金を選択したとしても、貫通孔6hにより連結部6cの強度を低下させてばね性を持たせることにより、防振効果を得ることができる。"