ランニングボードの2つの側面2であって、ランニングボードの2つの側面2の間に位置する中央フロア3を固定する水平部2bを含むランニングボードの2つの側面2と、車両の高くした中央フロア3に取り付けられた座席6を受ける少なくとも1つの水平ビーム5と、中央フロア3の水平な主面3aの下に位置するエネルギー貯蔵容器4用ハウジングとを含み、ランニングボード2の水平部2bおよび中央フロア3の主面3aが高低差Zを有する自動車車両シャーシ1において、シャーシ1の各側に配置され、かつ中央フロア3に固定された平坦部11と、水平ビーム5の一端に固定された傾斜部12とを含む連結要素10を含み、傾斜12および平坦11部は、互いに連結され、かつ折り曲げられた一体形で製作され、それぞれ水平ビーム5および中央フロア3に対する連結要素10の固定は、溶接によって行われることを特徴とするシャーシ。連結要素10が、傾斜12および平坦11部の間の接合の強化手段13を含む、請求項1に記載のシャーシ。傾斜部12が、水平ビーム5に対する少なくとも1つの固定翼12aを含む、請求項1または2に記載のシャーシ。傾斜部12が、2つの側方翼12bと、1つの中央固定翼12aとを含む、請求項1ないし3のいずれか一項に記載のシャーシ。側方翼12bが、車両の中央フロア3の形状および高低差Zに合致できる、丸くした切り込み18を有する、請求項4に記載のシャーシ。中央翼12aが、連結要素10を強化できる少なくとも1つの補強材19を含む、請求項4または5に記載のシャーシ。傾斜部12が、電気ケーブル用の通路20を含む、請求項1ないし6のいずれか一項に記載のシャーシ。各連結要素10が、傾斜部12および対応するランニングボードの側面2の垂直部2aの間の隔たりDを維持させるように固定される、請求項1ないし7のいずれか一項に記載のシャーシ。図1に示されるように、シャーシ1の一部は、ランニングボードの2つの側面2によって側方に画定されている。シャーシとは、車両のエンジン、居室および車体を支持する平行6面体タイプのあらゆる集合体を意味する。ランニングボードの側面、または荷枠は、積荷を維持するための自動車車両用シャーシの側方部を指す。ランニングボードの各側面2は、中央フロア3を固定する水平部2bによって互いに連結された2つの垂直部分2aを含む。ランニングボードの側面2は、折り曲げられた、または型打ちされた金属板で実施できる。中央フロア3は、水平な主面3aと、中央フロア3をランニングボードの側面2の水平部2bに対して固定するための水平な側方面3bとを含む。2つの水平面3aおよび3bは、バッテリ4の埋設のために中央フロア3の下に設けられた、ハウジングの存在によって生じた高低差Zを有する。水平な横断ビーム5は、中央フロア3の水平な主面3aに取り付けられる。各水平ビーム5は、種々の電気ケーブル図示せずの通過を容易にするようにU字形のくぼんだ断面の金属板で製作される。さらに、これらの水平ビーム5は、座席および/または腰掛け6の中央フロア3の固定を可能にする。図1に示したように、座席6は、背もたれ7と、座部8とを含み、かつ案内レール9に対して取り付けられ、案内レール9は、水平ビーム5に対して直接固定される。座部8は、一般的に剛性材料で製作されるサポート8aと、軟質の合成材料で製作される、サポート8aに組み込まれたクッション8bとからなる。2列の座席6を含む車両において、水平ビーム5は、一般的に2つである。水平ビーム5およびランニングボードの側面2は、シャーシ1の各側に配置された連結要素10によって互いに連結される。図2に見られる各連結要素10は、中央フロア3に固定された平坦部11と、水平な横断ビーム5の一端に固定された傾斜部12とを含む。平坦11および傾斜12部の両方は、折り曲げられた一体形で、または互いに溶接された2つの部品で実施できる。しかしながら、剛性のため、一体形の使用が、好適である。示した実施例において、連結要素10の剛性をさらに補強するように、2つの強化リブ13が、平坦11および傾斜12部の接合レベルに形成される。連結要素10の各側に連結された各水平な横断ビーム5は、ショックアブソーバの役割を果たし、側方衝撃の場合に、エネルギーを消散させ、かつ応力を配分して乗員を保護できるようにする。各連結要素10の傾斜部12は、図2に見られる1つの中央翼12aおよび2つの側方翼12bを含む、3つの翼12a、12bを媒介として水平ビーム5の内面に固定される。翼12a、12bの水平ビーム5の外面に対する固定を検討できることに留意されたい。3つの翼12a、12bは、金属板で実施された傾斜部12の切断および折曲げによって実施される。3つの翼の存在は、この傾斜部12の実施を容易にすることを可能にする。しかしながら、水平ビーム5に対する唯一の固定翼12aを含む傾斜部12を検討できることに留意されたい。それぞれ水平ビーム5および中央フロア3に対する連結要素10の固定は、好ましくは溶接によって行われる。一旦シャーシ1が組み立てられると、ランニングボードの側面2は、車両の車体14に溶接される。連結要素10の傾斜部12の傾斜、およびランニングボードの側面2に対するこの連結要素10の位置のために、図1に非常に概略的に表した溶接装置15の挿入を可能にするように、連結要素10、およびランニングボードの側面2の垂直部2aの間に隔たりDが残される。溶接装置15は、例えば溶接用ホルダであってもよく、かつ製造するシャーシのタイプ熱駆動または電気駆動に関わらず、垂直部2aを車両の車体14に溶接することを可能にする。連結要素10は、図2に詳述する。示したように、連結要素10は、長方形断面の平坦部11と、3つの固定翼12a、12bを含む傾斜部12とを含む。長方形の平坦部11は、2つの切り込み16を含む。切り込み16のない長方形または正方形の基部を含む平坦部11を同様に検討できることに留意されたい。2つの切り込み17が、2つの側方翼12bの各々の折曲げを可能にするように、中央翼12aの両側に実施される。側方翼12bの各々は、図1に示した中央フロア3の形状および高低差Zに従うように、丸められた切り込み18を含む。2つの強化リブ13は、連結要素10の剛性を補強するように、平坦11および傾斜12部の接合レベルで、金属板を外部に向かって変形することによって形成できる。同じように、補強材19は、中央翼12aを強化するように、傾斜部12および中央翼12aの間の接合レベルで実施できる。補強材19は、金属板を内部に向かって変形することによって実施できる。示した例において、連結要素10の傾斜部12は、水平ビーム5を通過する電気ケーブル図示せずを受けることに適した通路20を含む。通路20は、幾つものケーブルの通過を容易にするために、細長い孔の形状を有してもよい。かかる通路20は、他のあらゆる形状を有し得ること、およびケーブルを中央フロア3に沿って固定するように、ケーブル固定装置を固定することに役立ち得ることに留意されたい。図3は、図1のシャーシ1の一部の部分斜視図を示す。シャーシ1の一部は、ランニングボードの側面2に固定された中央フロア3を含む。図3に示したように、水平ビーム5は、金属板の型打ちによって実施された各側の周辺フランジ部5aを含む。各周辺フランジ部5aは、中央フロア3に対して溶接されるための溶接帯になる。連結要素10は、水平ビーム5に対し、翼12a、12bを介して、かつ中央フロア3に対し、平坦部11を介して溶接ポイント10aによって固定される。シャーシ1の組立は、最初に中央フロア3をランニングボードの側面2に対して固定することからなる。次に、連結要素10を水平な横断ビーム5に対して、例えば溶接によって固定し、次に水平ビーム5および連結要素10からなるアセンブリを中央フロア3に固定すべきである。水平ビーム5および連結要素10が、中央フロア3を媒介としてランニングボードの側面2に固定される時、ランニングボードの側面2は、溶接装置15によって車両の車体14に固定できる。溶接装置15は、それぞれシャーシ1および車両の車体の一部をなす、金属板の2つの部分2aおよび14の両側に設置されるようになる、2つの分岐を有する溶接用ホルダ15aからなってもよい。ホルダの一方15aは、車体14の外部に位置する。他方のホルダ15aは、要素12および垂直部2aの間に存在する隔たりDのために、ランニングボードの側面2の垂直部2a、および同じ側に位置する連結要素12の間を通過できる。ここまで記載した発明により、優れた応力移転が、ランニングボード、および高くしたフロアにして取り付けられた1つまたは複数の水平な横断ビームの間に得られる。フロアの高くした位置を考慮すると、ランニングボードまで広がるであろう、型打ちによって水平な横断ビームを実施することは、可能ではない。水平な横断ビームの各端部に対する2つの連結要素の付加は、アセンブリの剛性を増加させ、かつ側方衝撃の場合に応力伝達を保証して、この困難を解決できるようにする。さらに、熱駆動自動車車両用のシャーシを構成する要素は、中央フロアが一段と高くされた、電気駆動またはハイブリッド駆動車両に、実質的な変更なしで使用できる。同様に、電気駆動車両と熱駆動車両を生産するために、同じ自動組立ラインが使用できる。