"多段燃焼式のガスタービン設備10に用いられる燃料ランス25,31であって、第1の燃料器12内で熱ガス37が発生させられるようになっていて、後続のタービン13内で膨張させられるようになっていて、次いで、後続の第2の燃焼器14を通って流れるようになっており、該第2の燃焼器14に、燃料29を熱ガス37内に噴射するための当該燃料ランス25,31が配置されており、当該燃料ランス25,31が、熱ガス37の流れ方向に延びるランス部分を有しており、該ランス部分が、ランス軸線34に対して同心的に配置された少なくとも1つの外側管26と、該外側管26内に同心的に配置された中間管27とを有しており、該中間管27内で燃料29が、ランス先端部38に案内されるようになっていて、該ランス先端部38の領域で第1の噴射開口28を通して熱ガス37内に噴射されるようになっている形式のものにおいて、第1の噴射開口28が、ランス先端部38に直接配置されており、第1の噴射開口28から流出した燃料噴流が、ランス軸線34と共に鋭角を成すように、第1の噴射開口28が方向付けられていることを特徴とする、多段燃焼式のガスタービン設備に用いられる燃料ランス。ランス先端部38が丸み付けられており、第1の噴射開口28が、丸みの領域に配置されている、請求項1記載の燃料ランス。中間管27が、ランス先端部38から間隔を置いて終わっていて、端部に開口を有しており、該開口が、管の幅に相当している、請求項1または2記載の燃料ランス。中間管27内に同心的に内側管32が配置されており、該内側管32が、ランス先端部38に案内されており、該ランス先端部38に、液状の燃料を噴射するための第2の噴射開口33が設けられており、該第2の噴射開口33に内側管32を通して液状の燃料が供給されるようになっている、請求項1から3までのいずれか1項記載の燃料ランス。第1の噴射開口28と第2の噴射開口33とが、それぞれランス軸線を中心とした共通の半径に配置されており、第2の噴射開口33の半径が、第1の噴射開口28の半径よりも小さく寸法設定されている、請求項4記載の燃料ランス。第2の噴射開口33が、燃料噴流を発生させるために設計されている、請求項4または5記載の燃料ランス。第2の噴射開口33が、噴霧を発生させるために設計されている、請求項4または5記載の燃料ランス。請求項1記載の燃料ランス25,31を運転するための方法において、中間管27内で燃料として合成ガス29を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射することを特徴とする、燃料ランスを運転するための方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で同じく燃料として合成ガス29を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項8記載の方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で希釈媒体、特に窒素または蒸気を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項8記載の方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で空気をキャリヤまたは遮蔽媒体として第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項8記載の方法。請求項4記載の燃料ランス31を運転するための方法において、中間管27と内側管との間の中間室内で燃料として合成ガス29を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射し、内側管32内で液状の燃料、特にオイルを第2の噴射開口33に案内し、該第2の噴射開口33を通して熱ガス流37内に噴射することを特徴とする、燃料ランスを運転するための方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で同じく燃料として合成ガス29を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項12記載の方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で希釈媒体、特に窒素または蒸気を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項12記載の方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で空気をキャリヤまたは遮蔽媒体として第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項12記載の方法。請求項4記載の燃料ランス31を運転するための方法において、中間管27と内側管との間の中間室内で燃料として、天然ガスと蒸気または窒素とから成る混合ガス36を第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射し、内側管32内で液状の燃料、特にオイルを第2の噴射開口33に案内し、該第2の噴射開口33を通して熱ガス流37内に噴射することを特徴とする、燃料ランスを運転するための方法。外側管26と中間管27との間の中間室内で空気をキャリヤとして第1の噴射開口28に案内し、該第1の噴射開口28を通して熱ガス流37内に噴射する、請求項16記載の方法。本発明の課題は、燃料ランスおよび燃料ランスを運転するための方法を改良して、外側寸法における著しい変更なしに、多段燃焼式のガスタービンの第2の燃焼段での燃料としての合成ガスの使用が可能となるようにすることである。この課題を解決するために本発明の燃料ランスでは、第1の噴射開口が、ランス先端部に直接配置されており、第1の噴射開口から流出した燃料噴流が、ランス軸線と共に鋭角を成すように、第1の噴射開口が方向付けられているようにした。本発明の燃料ランスの有利な構成によれば、ランス先端部が丸み付けられており、第1の噴射開口が、丸みの領域に配置されている。本発明の燃料ランスの有利な構成によれば、中間管が、ランス先端部から間隔を置いて終わっていて、端部に開口を有しており、該開口が、管の幅に相当している。本発明の燃料ランスの有利な構成によれば、中間管内に同心的に内側管が配置されており、該内側管が、ランス先端部に案内されており、該ランス先端部に、液状の燃料を噴射するための第2の噴射開口が設けられており、該第2の噴射開口に内側管を通して液状の燃料が供給されるようになっている。本発明の燃料ランスの有利な構成によれば、第1の噴射開口と第2の噴射開口とが、それぞれランス軸線を中心とした共通の半径に配置されており、第2の噴射開口の半径が、第1の噴射開口の半径よりも小さく寸法設定されている。本発明の燃料ランスの有利な構成によれば、第2の噴射開口が、燃料噴流を発生させるために設計されている。本発明の燃料ランスの有利な構成によれば、第2の噴射開口が、噴霧を発生させるために設計されている。さらに、前述した課題を解決するために本発明の第1の方法では、中間管内で燃料として合成ガスを第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射するようにした。本発明の第1の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で同じく燃料として合成ガスを第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。本発明の第1の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で希釈媒体、特に窒素または蒸気を第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。本発明の第1の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で空気をキャリヤまたは遮蔽媒体として第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。さらに、前述した課題を解決するために本発明の第2の方法では、中間管と内側管との間の中間室内で燃料として合成ガスを第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射し、内側管内で液状の燃料、特にオイルを第2の噴射開口に案内し、該第2の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射するようにした。本発明の第2の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で同じく燃料として合成ガスを第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。本発明の第2の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で希釈媒体、特に窒素または蒸気を第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。本発明の第2の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で空気をキャリヤまたは遮蔽媒体として第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。さらに、前述した課題を解決するために本発明の第3の方法では、中間管と内側管との間の中間室内で燃料として、天然ガスと蒸気または窒素とから成る混合ガスを第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射し、内側管内で液状の燃料、特にオイルを第2の噴射開口に案内し、該第2の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射するようにした。本発明の第3の方法の有利な実施態様によれば、外側管と中間管との間の中間室内で空気をキャリヤとして第1の噴射開口に案内し、該第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射する。本発明による解決手段に対して、第1の噴射開口が、ランス先端部に直接配置されており、第1の噴射開口から流出した燃料噴流が、ランス軸線と共に鋭角を成すように、第1の噴射開口が方向付けられていることが重要となる。ランスの先端部への熱ガスの流れ方向での噴射開口の変位と、流れ方向への噴射される燃料噴流の傾斜位置または傾倒とによって、混合ゾーン内での合成ガスの滞留時間が減少させられる。噴流がランス軸線と成す角度鋭角は、燃料の水素含有量に関連して最適化され得るパラメータである。この場合、角度が小さくなればなるほど、水素割合はますます高くなる。本発明の1つの態様によれば、ランス先端部が丸み付けられており、第1の噴射開口が、丸みの領域に配置されている。別の態様は、中間管が、ランス先端部から間隔を置いて終わっていて、端部に開口を有しており、この開口が、管の幅に相当していることによって特徴付けられている。更なる態様は、中間管内に同心的に内側管が配置されており、この内側管が、ランス先端部に案内されており、このランス先端部に、液状の燃料を噴射するための第2の噴射開口が設けられており、この第2の噴射開口に内側管を通して液状の燃料が供給されることによって特徴付けられている。有利には、第1の噴射開口と第2の噴射開口とが、それぞれランス軸線を中心とした共通の半径に配置されており、この場合、第2の噴射開口の半径が、第1の噴射開口の半径よりも小さく寸法設定されている。この場合、第2の噴射開口が、燃料噴流を発生させるために設計されていてよい。しかし、第2の噴射開口が、噴霧を発生させるために設計されていてもよい。内側管なしの燃料ランスを運転するための本発明による方法では、中間管内で燃料として合成ガスが、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射される。本発明による方法の1つの態様は、外側管と中間管との間の中間室内で同じく燃料として合成ガスが、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されることによって特徴付けられている。別の態様は、外側管と中間管との間の中間室内で希釈媒体、特に窒素または蒸気が、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されることによって特徴付けられている。更なる態様は、外側管と中間管との間の中間室内で空気が、キャリヤまたは遮蔽媒体として第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されることによって特徴付けられている。内側管を備えた燃料ランスを運転するための本発明による方法では、中間管と内側管との間の中間室内で燃料として合成ガスが、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射され、内側管内で液状の燃料、特にオイルが、第2の噴射開口に案内され、この第2の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射される。この本発明による方法の1つの態様は、外側管と中間管との間の中間室内で同じく燃料として合成ガスが、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されることによって特徴付けられている。しかし、外側管と中間管との間の中間室内で希釈媒体、特に窒素または蒸気が、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されることも可能である。さらに、外側管と中間管との間の中間室内で空気が、キャリヤまたは遮蔽媒体として第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されると有利となり得る。しかし、中間管と内側管との間の中間室内で燃料として、天然ガスと蒸気または窒素とから成る混合ガスが、第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射され、内側管内で液状の燃料、特にオイルが、第2の噴射開口に案内され、この第2の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されることも可能である。特に外側管と中間管との間の中間室内で空気が、キャリヤとして第1の噴射開口に案内され、この第1の噴射開口を通して熱ガス流内に噴射されてよい。本発明を以下に図面に相俟った実施例につき詳しく説明する。図2および図3には、本発明による燃料ランスの第1の実施例が示してある。この場合両図面には、それぞれ異なる運転モードが示してある。図2および図3の燃料ランス25は、まず、熱ガス37の流れ内に鉛直に突入していて、その後、直角に折れ曲がっていて、熱ガス37の流れ方向にランス軸線34に沿って延びている。このランス軸線34は熱ガス流れに対して平行に位置している。燃料ランス25は外側管26を有している。この外側管26内には、同心的に中間管27が配置されている。外側管26はランス先端部38にまで引き延ばされていて、そこで、丸み付けられた端領域によって終わっている。この端領域には、比較的大きな噴射開口28がランス軸線34を取り囲んで半径方向の間隔を置いて分配されて配置されている。中間管27は、すでにランス先端部38の前方で開口によって終わっている。この開口は管の幅に相当している。こうして、中間管27内にまたは外側管26と中間管27との間の中間室内に案内される媒体を問題なく噴射開口28を通して熱ガス流内に噴射することができる。図2によれば、本発明の特に簡単な構成において、燃料ランス25の内部における全室が、合成ガス29を案内するために使用される。図4~図6に示したように、液状の燃料のために使用される内側管は完全に取り除かれている。また、空気を案内するために使用される、外側管26と中間管27との間の中間室が、合成ガスを搬送するためにも使用される。噴射開口は、欧州特許出願公開第0638769号明細書に基づく公知の解決手段に対して下流側に変位させられていて、その噴流方向図2および図3に示した破線参照で半径方向から軸方向に向かって傾けられているかもしくは傾倒されており、これによって、混合ゾーン内での合成ガスの滞留時間が減少させられる。噴流がランス軸線34と成す角度鋭角は、燃料の水素含有量に関連して最適化され得るパラメータである。この場合、角度が小さくなればなるほど、水素割合はますます高くなる。これによって、以下の利点:すなわち、-合成ガスに対する最大の流れ横断面が提供される;-ガス噴射に対して、最小限に抑えられた圧力減少が生ぜしめられる:が得られる。しかし、運転は燃料、つまり、合成ガスに限定されている。図2に示した運転モードと異なり、外側管26と中間管27との間の中間室が、窒素または蒸気の形の希釈媒体を供給するために使用されてよい。これに対して択一的に、図3によれば、中間室が、キャリヤまたは遮蔽流としての空気30を供給するために提供されてよい。この場合、希釈も遮蔽も燃焼特性を改善するために役立ち、したがって、点火前に、より良好な混合が達成され、これによって、NOxエミッションと火炎反衝の危険とが減少させられる。しかし、図4によれば、中間管27の内部に同心的に内側管32が配置された燃料ランス31を使用することも可能である。内側管32を通して、オイル35の形の液状の燃料がランス先端部38に案内され、そこで、別個の噴射開口33を通して噴射される。オイル噴射は、ランス先端部38の中心で行われる。図4によれば、外側管26と中間管27との間の中間室および中間管27と内側管32との間の中間室に合成ガスが案内される。図5によれば、外側管26と中間管27との間の中間室が、希釈媒体蒸気または窒素を搬送するかまたは、図5に記入したように、キャリヤまたは遮蔽流としての空気30を搬送するために使用される。オイル35のための噴射開口33は、燃料噴流または噴霧を発生させるために形成されていてよい。内側管32の導入によって、合成ガスに対するスペースが僅かに制限されるにもかかわらず、こうして、付加燃料バックアップ燃料を使用する可能性が得られる。最後に、合成ガスの代わりに、図4および図5に示した燃料ランスによって天然ガスを使用することも可能である。大きな噴射開口28のため、これにより達成可能な天然ガスに対する流速が自体過度に小さいので、天然ガスによる運転は、蒸気または窒素による天然ガスの希釈によって混合ガス36が発生させられ、合成ガスの代わりに噴射されることによって可能にされ得る図6参照。こうして、より良好な貫流および混合を達成するために、天然ガスの噴射速度を高めることができる。さらに、希釈媒体、たとえば蒸気または窒素の添加が燃焼化学を遅らせ、こうして、燃料と空気とのより良好な混合ひいては改善されたエミッション特性を助成する。全体的に、本発明によって以下の利点:すなわち、-ガスタービン内での多段燃焼における合成ガス使用に対する、改装で実現可能な簡単な解決手段;-内側管が省略される場合の最大の流れ横断面および最小の圧力減少;-付加燃料バックアップ燃料に対する最適な可能性:が得られる。"