相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪と、軌道輪間に沿って転動自在に配列された複数の転動体と、各転動体を回転可能に保持する保持器と、内外輪間の軸方向両側に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封部材とを備えており、保持器は、樹脂材料で成形され、かつ、その容積が少なくとも軸受内部空間容積の25以上を占めるように設計されていることを特徴とする転がり軸受。軸受内部空間容積とは、対向配置された軌道輪と、密封部材とで区画された空間容積から、複数の転動体の容積の合計を差し引いた値であることを特徴とする請求項1に記載の転がり軸受。保持器は、金属よりも比重の小さいポリアミド系樹脂で成形されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の転がり軸受。保持器は、当該保持器の内径側及び外径側のいずれも、内輪及び外輪に触れないように構成され、複数の転動体によってのみ回転案内される転動体案内保持器であることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載の転がり軸受。ところで、上記したような従来の軸受、さらには、いわゆる油潤滑の軸受においても、軸受寿命の低下の原因となり得る異物例えば、水、塵埃などの軸受内部空間への浸入を防止するために、密封部材を設け、そのシール性を向上させることがある。この場合、軸受内部空間において、潤滑剤量が必要以上に保持されてしまう虞があり、そうなると、当該軸受内部空間に封入された潤滑剤による攪拌抵抗が増大し、その結果、トルクが上昇してしまうといった問題が生じる。本発明は、このような問題を解決するためになされており、その目的は、軸受内部空間に封入された潤滑剤による攪拌抵抗を減少させることでトルクの低減を図ることを可能にする転がり軸受を提供することにある。このような目的を達成するために、本発明の転がり軸受は、相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪と、軌道輪間に沿って転動自在に配列された複数の転動体と、各転動体を回転可能に保持する保持器と、内外輪間の軸方向両側に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封部材とを備えており、保持器は、樹脂材料で成形され、かつ、その容積が少なくとも軸受内部空間容積の25以上を占めるように設計されている。本発明において、軸受内部空間容積とは、対向配置された軌道輪と、密封部材とで区画された空間容積から、複数の転動体の容積の合計を差し引いた値である。本発明において、保持器は、金属よりも比重の小さいポリアミド系樹脂で成形されている。本発明において、保持器は、当該保持器の内径側及び外径側のいずれも、内輪及び外輪に触れないように構成され、複数の転動体によってのみ回転案内される転動体案内保持器である。本発明によれば、軸受内部空間に封入された潤滑剤による攪拌抵抗を減少させることでトルクの低減を図ることを可能にする転がり軸受を実現することができる。以下、本発明の一実施形態に係る転がり軸受について、添付図面を参照して説明する。図1に示すように、本実施形態の転がり軸受は、相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪内輪2、外輪4と、内外輪24間に沿って転動自在に配列された複数の転動体6と、各転動体6を1つずつ回転可能に保持する複数のポケット8pを有する保持器8と、内外輪24間の軸方向両側複数の転動体6が保持器8に保持された状態における当該転動体6及び保持器8の軸方向両側に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封部材10とを備えている。なお、軸受内部空間には、所定量の潤滑剤例えば、油、グリースが封入、あるいは、転がり軸受外部から供給されて存在している。軌道輪内輪2、外輪4を構成する材料の種類としては、特に限定されないが、例えば、高炭素クロム鋼SUJ2等の軸受鋼を使用することが好ましく、特に浸炭処理又は浸炭窒化処理を施した軸受鋼がより好ましい。また、中炭素鋼に例えばケイ素、マンガン、クロム、モリブデン等の合金元素を必要に応じて添加し、これに浸炭処理又は浸炭窒化処理を施した合金鋼を使用してもよい。特に、転がり軸受が高温環境下において高速回転で使用される場合には、中炭素鋼に対するケイ素の添加量を多くし、これに浸炭処理又は浸炭窒化処理を施した合金鋼を使用することが好ましい。転動体6としては、例えば、玉、ころ、ニードルなどを適用することができるが、図面では一例として、玉を想定しており、これにより、玉軸受が構成されている。この場合、転動体玉6を構成する材料の種類としては、特に限定されないが、例えば、軸受鋼やセラミックス等を適宜使用することが好ましい。保持器8としては、当該保持器8の内径側及び外径側のいずれも、内輪2の外周面2s以下、内輪外周面2sという、及び、外輪4の内周面4s以下、外輪内周面4sというに触れないように構成され、転動体玉6によってのみ回転案内される転動体案内保持器を適用することが好ましい。なお、当該保持器8としては、例えば波形保持器、合せ保持器、冠形保持器等を適用することができるが、ここでは一例として、その一方側に周方向に沿って等間隔で複数のポケット8pが開口され、その他方側各ポケット8pが開口された側とは反対側の周面8aが周方向に沿って閉塞された冠形保持器8を想定する。また、保持器8を構成する材料の種類としては、当該保持器8の容積を大きくするために、金属よりも比重の小さい樹脂材料を適用することが好ましい。ここで、樹脂材料の種類としては、保持器8に必要な強度、耐熱性等を有していれば特に限定されないが、射出成形が可能で、かつ、その比重が小さいポリアミド系のものを適用することが好ましい。なお、ポリアミド系樹脂としては、例えば、ナイロン46、ナイロン66等があげられる。また、ポリフェニレンサルファイドPPS、ポリ四弗化エチレンPTFE、ポリエーテルエーテルケトンPEEK等の合成樹脂を使用することも好ましい。この場合、軸受の高速回転における使用環境下では、保持器8の重量が少ない方が好ましいことから、上記した樹脂材料に配合する強化繊維例えば、ガラス繊維GF、炭素繊維CFなどは、当該樹脂材料の比重を増加させるために、通常よりも比較的少なめ例えば、樹脂全量の3~25重量質量程度に設定することが好ましい。また、密封部材10としては、例えば、接触形又は非接触形シールゴムシール、樹脂シール、金属シールドなど各種のものを適用することができる。なお、図1には、一例として、心金10a入りのゴム10b製を成す非接触形シール10が組み込まれた玉軸受が示されている。なお、密封部材シール10は、その基端10eが外輪4の内周面4sに形成された取付溝部4gに嵌合させて取り付けられており、その先端10tが内輪2の外周面2sに対して非接触状態に位置決めされている。また、上記した玉軸受において、内輪外周面2sには、周方向に沿って連続した内輪軌道面2mが形成されており、一方、外輪内周面4sには、内輪軌道面2mに対向して周方向に連続した外輪軌道面4mが形成されている。この場合、複数の転動体玉6は、保持器8の各ポケット8pに1つずつ回転可能に保持された状態で、内輪軌道面2mと外輪軌道面4mとの間に沿って転動自在に配列されている。このような状態で、玉軸受を回転内外輪24を相対回転させると、複数の転動体玉6は、内輪軌道面2mと外輪軌道面4mとの間に沿って転動し、このとき、保持器8は、各転動体玉6を各ポケット8pに1つずつ回転可能に保持しながら、当該各転動体玉6と共に内外輪24間軸受内部空間に沿って公転する。ここで、上記した軸受内部空間とは、内輪2内輪外周面2sと、外輪4外輪内周面4sと、一対の密封部材シール10とで区画された空間領域を指し、当該軸受内部空間容積とは、内輪2内輪外周面2sと、外輪4外輪内周面4sと、一対の密封部材10とで区画された空間容積から、複数の転動体玉6の容積の合計を差し引いたもの値を指す。この場合、本実施形態の転がり軸受において、保持器8は、金属よりも比重の小さいポリアミド系樹脂材料で成形され射出成形可能であって、かつ、その容積が少なくとも軸受内部空間容積の25以上を占めるように設計されていることが好ましい。これによれば、軸受内部空間を減少させることができるため、当該軸受内部空間に封入、あるいは外部から供給されて滞留する潤滑剤例えば、油、グリースの量を減少させることができる。また、軸受内部空間に過剰に存在する潤滑剤をすみやかに軸受外部に排出することもできる。これにより、一対の密封部材シール10で密封された軸受特有の攪拌抵抗即ち、滞留する潤滑剤による攪拌抵抗を大幅に減少させることができる。この結果、当該軸受のトルク即ち、回転トルクを飛躍的に低減することができる。また、かかる効果を奏する本実施形態の転がり軸受は、当該軸受の最高回転数がdmn値で15万以上の環境下で使用される場合に、その効果が大きい。なお、dmn値とは、dm軸受内径:mm×n回転速度数:min-1なる関係式によって算出される許容回転数を示す。更に、上記した効果を奏する本実施形態の転がり軸受は、低速回転での使用環境下において、潤滑に使用される潤滑剤の粘度が高い場合、例えば、40°Cでの粘度が130mm2/s以上の潤滑油を使用した場合にも、その効果が大きい。ここで、上記した効果について、上記した樹脂製の保持器8と密封部材10を備えた本実施形態の転がり軸受本件の軸受と、鉄製の保持器を備えた従来の軸受とについて、軸受の回転速度と、そのときの回転トルクとの関係について測定した。なお、かかる測定では、本件の軸受及び従来の軸受は、保持器のみ異なり、それ以外の部分及び測定条件は同一として実施した。即ち、軸受サイズは、軸受内径:45φ、軸受外径:100φ、軸受幅:26φとし、また、測定荷重は無負荷、雰囲気温度及び潤滑油温度は40°C、潤滑油レベルは軸心とした。図1には、本件の軸受と従来の軸受との測定結果に基づく回転速度と回転トルクとの関係が示されている。これによれば、従来の軸受に比べて、本件の軸受では、低速回転から高速回転に亘って常に回転トルクが大きく下回っていることが判明した。これによれば、一対の密封部材シール10で密封された軸受特有の攪拌抵抗即ち、滞留する潤滑剤による攪拌抵抗を大幅に減少させ、当該軸受のトルク即ち、回転トルクを飛躍的に低減することができることが確認された。なお、上記した実施形態では、内輪軌道面2m及び外輪軌道面4mが共に、軸受幅に対して中心に位置付けられた転がり軸受を想定しているが、これに代えて、図2に示すように、内輪軌道面2m及び外輪軌道面4mを共に、軸受幅に対してオフセット偏心させた転がり軸受としてもよい。この場合、当該転がり軸受に適用する保持器8は、その容積が軸受内部空間容積の70を占めるように設計することが好ましい。このような構成の転がり軸受によれば、さらに効率よく軸受内部空間容積を減少させることができるため、当該軸受内部空間に封入されて滞留する潤滑剤例えば、油、グリースの量をさらに減少させることができる。これにより、一対の密封部材シール10で密封された軸受特有の攪拌抵抗即ち、滞留する潤滑剤による攪拌抵抗を大幅に減少させることができる。この結果、当該軸受のトルク即ち、回転トルクを飛躍的に低減することができる。なお、その他の効果は、上記した実施形態と同様であるため、その説明は省略する。