ボート本体と別のそれを上から完全に覆う甲板からなる救命ボートにおいて、その二つを重ねた場合、一致する位置のボートの側壁と甲板の下にパッチン錠、さらには金具のフックを両方に対で数個所取り付け、それぞれを内部で締める、あるいはロープなどで締結することでボート本体と甲板が動かないように一体にすることを特徴とする救命ボート。ボート本体とそれを覆う甲板の外周の接触面について、ボート本体の上部の縁にはすべて防水用のパッキンを付けて両方を一体に締結した場合、完全に防水できることを特徴とする請求項1に記載の救命ボート。甲板部分には別に開閉可能で人が出入りでき、かつ外と中から同時にロック出来るレバーのついたハッチをほぼ中央部に取りつけてあることを特徴とする請求項1に記載の救命ボート。ボート本体には全重量を上回る浮体が組み込み、かつ底部には甲板を上回る重量の重りを取りつけてあをことを特徴とする請求項1に記載の救命ボート。ボート本体の床には収容人数分のシートベルトが取りつけてあることを特徴とする請求項1に記載の救命ボート。甲板部分には明かりを取るために厚い透明なガラスやプラスチックの窓を取り付けてあることを特徴とする請求項1に記載の救命ボート。このように津波を想定した家庭用の救命ボートについては従来の製品では安全性を備えかつ大きさ、価格面で適切なものがないのが実情である。本発明は家庭の庭や2階のベランダ、屋上等に設置出来る小型の津波用の救命ボートを提供することを目的とする。以下、本発明の実施の形態を図1~図4に基づいて説明する。図1において、救命ボートはボート本体1と甲板部2より構成されている。その材質は金属、プラスチック、木材等一般的に船に用いられものである。ボート本体1と甲板部2は独立しており、その二つはパッチン錠5などそれぞれ対に取りつけられた金具でボートの両サイドでそれぞれ数か所で締結されれて一体となる。このように締結するものとしては、貫抜や掛金のようなものでもよい。さらにその他に数カ所にボート本体1と甲板部2にフックあるいはUボルト6をやはり対に取り付け、ロープ13等で補強する手段も設けておく。これにより容易に甲板部2をボート本体1から外して人が一度に中に入れ、またそれを取り外して全員が外に出ることが出来る。あるいは救命ボートが海面で漂流した場合、甲板部2を取り外し、ボート本体1だけとして、オールや櫂等で漕ぐこともできる。ボート本体1には底の部分にシートベルト8を収容人数分取りつけておき、人が入った後に座り、それで体を締める。これにより救命ボートが津波で海中で反転しても体が底の床から離れないようにして人がけがをしないようにするだけではなく、重心の移動を防止するようになっている。甲板部2には開閉可能なハッチ3を取りつける。それには開閉のレバー11を取りつける。ハッチ3を閉めた状態でレバー11を回すとレバーのつめ12が甲板部2に引っかかり開かない構造となっている。その開閉は内側と外側についているレバー11でどちらからも出来るようにしておく。これにより内部からハッチ3を閉めても、救出のときに外からも容易に開けることが出来るようにしてある。また長時間救命ボートの中で避難する状態が続いた場合、ハッチ3を少し開けて空気の取り入れも出来る。また甲板部には別に厚いガラスやプラスチックの窓4を付けて明かりを取り入れるようにしてある。またボート本体1と甲板部2の接する外周部分にはパッキン10を取りつけておき、締結したときに強く押えつけ接触面から海水が入らないようにしてある。図2において、救命ボート本体1の前後には発泡プラスチックのような浮体7が救命ボート本体に固定されている。これにより救命ボートに海水が完全に侵入しても全体は沈まない構造となっている。またボート本体1の底には重り9が固定されてあり、これにより救命ボートの重心を下げ、最悪底が上になっても直に元に復元する構造となっている。図3において、パッチン錠の取り付けを示してある。パッチン錠5はボート本体1にレバー部分を取り付け甲板部2にリングを引っかける部分を取り付けて両方を締結する。これは同様の機能を果たすものであれば何でも良く、たとえば貫抜でもよい。それとは別に衝撃で甲板部2が外れるのを防止するためにフックあるいはUボルト6を数か所ボート本体1と甲板部2に対に取りつけて、ロープ13などで締結するとより安全となる。図4において、取りはずしの可能な甲板部分は全体を覆うのもでなく、人の入るボートの上だけとした実施例を示す。少しサイズの大きなこの救命ボートについては持ち上げる甲板も重くなるので、そうしたほうが扱うのに楽である。基本的な構造は本発明とまったく同じである。