被検知ガスを検知するガス検知素子と、当該ガス検知素子を収容する収容空間を備えたケーシングと、前記ガス検知素子に被検知ガスを導入する導入部に配設され、被検知ガスの透過を許容し、かつ防水性を有するガス透過膜と、を備え、前記導入部が開口する開口部の径方向に亘って配設されたブリッジ部を、前記ガス透過膜の外方に、当該ガス透過膜の一部を覆うように設けた車載用のガス検知器。前記ブリッジ部を前記ガス透過膜から離間してある請求項1に記載のガス検知器。前記ブリッジ部の軸芯方向に交わる横断面において、前記ガス透過膜の側の前記ブリッジ部の形状が、円弧状に形成してある請求項1または2に記載のガス検知器。車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩を検知するため、水素ガス検出器は車載の部材として車体に配設される。そのため水素ガス検出は、過酷な環境においても正常に作動し、かつ正確に水素ガスを検知できることが求められる。水素ガス検出器を車載する際、当該水素ガス検出器は外部環境に直接曝される状態で配設されることがあり、この場合、車の走行中などに他物が水素ガス検出器に接触するなどすれば、当該水素ガス検出器が損傷する虞がある。例えば特許文献1に記載の水素ガス検出器は、被検知ガスを導入する開口部を覆うカバーを設けるため、当該他物がガス透過膜に直接損傷を与え難い構成となっている。このカバーは、開口部に対向して開口部を覆う円板状の平らな天板部を備え、周縁に同心円状に2重の環状の突起外側突起および内側突起を備え、各々切れ目を形成している。これら突起は、カバーの側方から中心側を見た際に、外側突起の切れ目の奧を内側突起でブロックするように配置してある。被検知ガスを外部からガス検知素子に導入するガス通路は、外側突起どうしの切れ目と、外側突起および内外突起の隙間と、内側突起どうしの切れ目が連通して形成される。特許文献1の水素ガス検出器では当該カバーを設けることでガス透過膜に直接損傷を与えるのを防止することができるが、カバーの構造は複雑であり、被検知ガスは上述した複雑なガス通路を経由してガス検知素子に到達させる必要があるため被検知ガスの検出に時間を要する虞があった。また、特許文献2に記載の水素ガス検出器は、開口部を覆うカバー特許文献1を設けないタイプの構造であるため、車の走行中などに他物が水素ガス検出器の開口部に飛来して、当該開口部に配設してあるガス透過膜に損傷を与える虞がある。この場合、当該ガス透過膜が破れるなどすれば、接触燃焼式ガスセンサが例えば水滴を含んだオフガスに直接晒されることとなり、感度低下や素子破損等の虞が高まる。従って、本発明の目的は、簡素な構成で車載した環境下において破損を防止でき、かつ正常な作動を妨げ難い車載用のガス検出器を提供することにある。上記目的を達成するための本発明に係る車載用のガス検知器の第一特徴構成は、被検知ガスを検知するガス検知素子と、当該ガス検知素子を収容する収容空間を備えたケーシングと、前記ガス検知素子に被検知ガスを導入する導入部に配設され、被検知ガスの透過を許容し、かつ防水性を有するガス透過膜と、を備え、前記導入部が開口する開口部の径方向に亘って配設されたブリッジ部を、前記ガス透過膜の外方に、当該ガス透過膜の一部を覆うように設けた点にある。本構成によれば、車の走行中などに他物が水素ガス検出器の開口部に飛来したとしても、当該他物が導入部へ侵入するのをブリッジ部によって防止することができる。即ち、他物はブリッジ部と接触して水素ガス検出器の外方に弾かれることにより、当該他物が導入部に配設されたガス透過膜に接触して当該ガス透過膜が損傷するのを未然に防止することができる。そのため、他物によってガス透過膜が損傷し、ガス検知素子が例えば細かい水滴を含んだオフガスに直接晒されて感度低下などが引き起こされるのを防止できる。また、ブリッジ部は、例えば棒状に形成してガス透過膜の一部を覆うように形成しているため、簡素な構成でガス透過膜の損傷を防止できる。このように、本構成のガス検知器であれば、車載したときのような過酷な環境においても正常に作動し、かつ正確に水素ガスを検知できる。本発明に係るガス検知器の第二特徴構成は、前記ブリッジ部を前記ガス透過膜から離間した点にある。本構成によれば、ブリッジ部とガス透過膜との間に隙間を形成できるため、当該隙間を被検知ガスが通過できる。これにより、被検知ガスが導入部に流入し易くなり、通風状態が良好になるため例えばオフガスに含まれる細かい水滴が導入部に付着し難くなる。そのため、例えば外部気温が低下してオフガスに含まれる細かい水滴が氷結する環境下においても、導入部において当該水滴が付着して氷結するのを防止し易くすることができる。本発明に係るガス検知器の第三特徴構成は、前記ブリッジ部の軸芯方向に交わる横断面において、前記ガス透過膜の側の前記ブリッジ部の形状を、円弧状に形成した点にある。本構成によれば、導入部に流入した被検知ガスの流れを当該円弧状の縁部に沿わせることができるため被検知ガスの流れがより滑らかとなり、オフガスに含まれる細かい水滴が導入部により付着し難くなる。仮に当該水滴が付着したとしても、付着した水滴が流れ去り易くなるため、当該水滴がブリッジ部とガス透過膜との間の隙間を塞ぎ難くなる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本発明の車載用のガス検知器は、例えば車載の燃料電池システムにおける水素ガスの漏洩を検知するものである。水素を含む燃料ガスを利用して発電を行なう燃料電池の中には、発電体をセパレータを介在させて複数積層して成るスタック構造を有するものがある。燃料電池スタックの場合、特に車載用として使用され、運転停止を繰り返すことによる負荷等が付与されることにより、例えば発電体とセパレータとの間に配置されるシール部材に亀裂が生じたり、燃料電池スタックのひずみにより、発電体とセパレータとの間に隙間が生じることがある。このとき、それらの亀裂や隙間から燃料ガスが漏洩することがある。従って、燃料電池システムのような水素エネルギーシステムを構成するうえで、上述した燃料ガスの漏洩や、系外に排出されるオフガス中に水素ガスが存在していないことを確認する必要性は極めて高い。図1~3に示したように、本発明のガス検知器Xは、被検知ガスを検知するガス検知素子10と、ガス検知素子10を収容する収容空間21を備えたケーシング20と、ガス検知素子10に被検知ガスを導入する導入部22に配設され、被検知ガスの透過を許容し、かつ防水性を有するガス透過膜30と、を備える。導入部22が開口する開口部23の径方向に亘ってブリッジ部40が配設され、ブリッジ部40は、ガス透過膜30の外方に、ガス透過膜30の一部を覆うように設けてある。ガス検知素子ガス検知素子10は、被検知ガスを検知するものであればどのような態様であってもよく、例えば公知の半導体式センサ素子や接触燃焼式センサ素子などが使用できる。本実施形態では、被検知ガスとして水素ガスを検知する接触燃焼式のガス検知素子10を備えた場合について説明する。接触燃焼式のガス検知素子10は、触媒が付着されている検出素子11および触媒が付着されていない温度補償素子12を対として構成され、水素ガスが触媒に接触した際に燃焼する熱を利用して、検出素子11と温度補償素子12との電気抵抗の差異から水素ガスの濃度を検出する。ガス検知器Xは、ガス検知素子10が被検知ガスである水素ガスを検知した際に出力する検知出力を受けて演算する検出部50備える。検出部50は、ガス検知素子10が水素ガスを検知した検知出力に基づき、水素ガス濃度を算出する濃度算出手段51を備える。算出した結果は、アナログ表示或いはデジタル表示が可能な表示部52によって表示される。また、ガス検知器Xは、電源部図外や、検出部50からの信号を受けて警報を発する報知部60を備える。ケーシングケーシング20は、ガス検知素子10を収容する収容空間21を備える。またケーシング20は、ガス検知素子10に被検知ガスを導入する導入部22、および、導入部22が開口する開口部23が形成してある。本実施形態では、ホルダ24にガス検知素子10を収容し、当該ホルダ24を収容空間21に配設した態様を示す。ガス検知素子10はケーシング20に対向して配設される基盤25の上に設置され、防塵防滴のため、ホルダ24と基盤25とに亘ってパッキン26を設けてある。また本実施形態では、ケーシング20の外縁には、水素ガス検知器Xを車体に固定するための固定部27を二つ設けてある。当該固定部27には、固定用ネジ図外が挿入されるネジ孔27aが形成される。さらに、ケーシング20には、電源ケーブルなどを接続する接続部28が設けてある。ガス透過膜ガス透過膜30は、ガス検知素子10に被検知ガスを導入するガス導入路である導入部22を塞ぐように、当該導入部22に設けてある。ガス透過膜30は、被検知ガスの透過を許容するガス透過性を有し、かつ防水性を有する薄膜であれば、公知の薄膜、例えばポリテトラフルオロエチレンPTFEなどが使用できる。本実施形態のガス透過膜30は、その周縁をケーシング20およびホルダ24で挟んだ状態で導入部22に保持してある。このようにガス透過膜30を設けることで、水素ガス検出器Xが細かい水滴を含んだオフガスに晒されたとしても、当該ガス透過膜30によって当該水滴がガス検知素子10に到達するのを未然に防止することができる。ブリッジ部ブリッジ部40は、導入部22が開口する開口部23の径方向に亘って形成された棒状長尺状の部材である。本実施形態では単一のブリッジ部40を設けた場合を示すが、このような態様に限られるものではなく、複数のブリッジ部40を並置させる、あるいは、交差させるようにしてもよい。燃料電池スタックを例えば車両の下面に設置した場合、水素ガス検知器Xは外部環境に直接曝された状態で設置されることがある。この場合、車の走行中などに他物が水素ガス検出器Xに接触する虞がある。しかし、本構成では、ブリッジ部40を、開口部23の径方向に亘って、ガス透過膜30の一部を覆うようにして形成しているため、仮に他物が水素ガス検出器Xの開口部23に飛来したとしても、当該他物が導入部22へ侵入するのをブリッジ部40によって防止することができる。即ち、他物はブリッジ部40と接触して水素ガス検出器Xの外方に弾かれることにより、当該他物が導入部22に配設されたガス透過膜30に接触して当該ガス透過膜30が損傷するのを未然に防止することができる。そのため、他物によってガス透過膜30が損傷し、ガス検知素子10が例えば細かい水滴を含んだオフガスに直接晒されて感度低下などが引き起こされるのを防止できる。また、本構成では、開口部23の径方向に亘って、ガス透過膜30の一部を覆うようにして棒状のブリッジ部40を形成しているため、簡素な構成でガス透過膜30の損傷を防止できる。さらに、ブリッジ部40は開口部23の全面を覆うように形成されないため、被検知ガスを外部からガス検知素子に導入するガス通路は単純なものとなり、被検知ガスの検出に時間を迅速に検出することができる。本実施形態では、ブリッジ部40はガス透過膜30から離間して配設してある。本構成では、ブリッジ部40とガス透過膜30との間に隙間を形成できるため、当該隙間を被検知ガスが通過できる。これにより、被検知ガスが導入部22に流入し易くなる。本実施形態のようにガス検知素子10として検出素子11および温度補償素子12を使用する場合、両方の素子にできるだけ均等に被検知ガスが到達するように構成するのが好ましい。本構成のようにブリッジ部40とガス透過膜30との間に隙間を形成するように構成すれば、検出素子11および温度補償素子12に均等に被検知ガスが接触し易くなる。さらに、通風状態が良好になって被検知ガスが導入部22に流入し易くなることで、例えばオフガスに含まれる細かい水滴が導入部22に付着し難くなる。そのため、例えば外部気温が低下してオフガスに含まれる細かい水滴が氷結する環境下においても、導入部22において当該水滴が付着して氷結するのを防止し易くすることができる。また、ブリッジ部40の軸芯方向に交わる横断面において、ガス透過膜30の側のブリッジ部40の縁部41の形状を、円弧状に形成するとよい。当該円弧状とは、例えば当該横断面がR形状、D形など、ガス透過膜30の側が湾曲するような曲線状に形成してあることをいう。本構成のように、ブリッジ部40の縁部41の形状を円弧状に形成することで、導入部22に流入した被検知ガスの流れを円弧状の縁部41に沿わせることができるため被検知ガスの流れがより滑らかとなり、オフガスに含まれる細かい水滴が導入部22により付着し難くなる。仮に当該水滴が付着したとしても、付着した水滴が流れ去り易くなるため、当該水滴がブリッジ部40とガス透過膜30との間の隙間を塞ぎ難くなる。