"内燃機関であって、内部に燃焼室2をピストンとシリンダヘッドとの間に画成する少なくとも1つのシリンダ1と、前記燃焼室2に燃焼空気を供給する吸気通路と、排ガスを前記燃焼室2から導出する排気通路とを備え、該燃焼室2に第1及び第2の吸気弁3,4並びに少なくとも1つの排気弁13が設けられており、これらの吸気弁3,4及び排気弁13は弁制御装置により、前記燃焼室内に渦流を形成するために前記第1の吸気弁3において、前記第2の吸気弁4の弁ストローク6とは異なる弁ストローク5が設定可能であるように操作される形式のものにおいて、前記内燃機関の部分負荷領域において、前記第1の吸気弁3では第1の弁ストローク5が設定可能であるとともに、前記第2の吸気弁4ではゼロストロークが設定可能であり、かつ前記内燃機関のより高い負荷領域において、前記第1の吸気弁3では前記部分負荷領域の前記第1の弁ストローク5が維持されるとともに、前記第2の吸気弁4では第2の弁ストローク6が設定可能であることを特徴とする、内燃機関。少なくとも前記部分負荷領域から前記より高い負荷領域への移行時又は前記より高い負荷領域から前記部分負荷領域への移行時に、両吸気弁3,4の制御時間は、シリンダ充填量が少なくとも複数の作業周期又は燃焼サイクル中、前記部分負荷領域から前記より高い負荷領域への切換の前後で又は前記より高い負荷領域から前記部分負荷領域への切換の前後で、略不変に維持されるように選択されて、前記内燃機関の知覚可能なトルク変動が回避される、請求項1記載の内燃機関。前記内燃機関の部分負荷領域において、前記第2の吸気弁4では、前記ゼロストロークの代わりに、前記第1の吸気弁3の前記第1の弁ストローク5より小の、小さな弁ストロークが設定可能である、請求項1又は2記載の内燃機関。前記第1の吸気弁3の前記第1の弁ストローク5が、前記第2の吸気弁4の前記第2の弁ストローク6より小さい、請求項1から3までのいずれか1項記載の内燃機関。前記第1の吸気弁3の前記第1の弁ストローク5が、前記内燃機関のすべての運転点で維持される、請求項1から4までのいずれか1項記載の内燃機関。前記第2の吸気弁4の前記第2の弁ストローク6が、前記内燃機関の運転点に応じて可変である、請求項1から5までのいずれか1項記載の内燃機関。前記第1の吸気弁3の開放時点7が、前記第2の吸気弁4の開放時点8の前にある、請求項1から6までのいずれか1項記載の内燃機関。前記第1の吸気弁3の閉鎖時点9が、前記第2の吸気弁4の閉鎖時点10の前にある、請求項1から7までのいずれか1項記載の内燃機関。前記第1の吸気弁3の開放時点7が、ガス交換上死点GOTの前にあり、前記第1の吸気弁3の閉鎖時点9が、ガス交換下死点GUTの前にある、請求項1から8までのいずれか1項記載の内燃機関。前記第2の吸気弁4の開放時点8が、ガス交換上死点GOTの前にあり、前記第2の吸気弁4の閉鎖時点10が、ガス交換下死点GUTの後にある、請求項1から9までのいずれか1項記載の内燃機関。燃料噴射が、前記燃焼室内に位置決めされた燃料噴射弁及び/又は前記吸気通路内に位置決めされた燃料噴射弁により行われる、請求項1から10までのいずれか1項記載の内燃機関。少なくとも1つの吸気弁4及び/又は少なくとも1つの排気弁13が、切換可能なバケット又はスライドカム装置により操作可能であり、吸気カム軸及び/又は排気カム軸がそれぞれカム軸調節器に接続されている、請求項1から11までのいずれか1項記載の内燃機関。これに対して本発明の課題は、簡単に形成され、燃焼室内の改善された気流を達成する弁制御装置を備える、複数の吸気弁を備える内燃機関を提供することである。上記課題を解決するために本発明に係る内燃機関は、内部に燃焼室をピストンとシリンダヘッドとの間に画成する少なくとも1つのシリンダと、前記燃焼室に燃焼空気を供給する吸気通路と、排ガスを前記燃焼室から導出する排気通路とを備え、該燃焼室に第1及び第2の吸気弁並びに少なくとも1つの排気弁が設けられており、これらの吸気弁及び排気弁は弁制御装置により、前記燃焼室内に渦流を形成するために前記第1の吸気弁において、前記第2の吸気弁の弁ストロークとは異なる弁ストロークが設定可能であるように操作される形式のものにおいて、前記内燃機関の部分負荷領域において、前記第1の吸気弁では第1の弁ストロークが設定可能であるとともに、前記第2の吸気弁ではゼロストロークが設定可能であり、かつ前記内燃機関のより高い負荷領域において、前記第1の吸気弁では前記部分負荷領域の前記第1の弁ストロークが維持されるとともに、前記第2の吸気弁では第2の弁ストロークが設定可能であるようにした。好ましくは、少なくとも前記部分負荷領域から前記より高い負荷領域への移行時又は前記より高い負荷領域から前記部分負荷領域への移行時に、両吸気弁の制御時間は、シリンダ充填量が少なくとも複数の作業周期又は燃焼サイクル中、前記部分負荷領域から前記より高い負荷領域への切換の前後で又は前記より高い負荷領域から前記部分負荷領域への切換の前後で、略不変に維持されるように選択されて、前記内燃機関の知覚可能なトルク変動が回避される。好ましくは、前記内燃機関の部分負荷領域において、前記第2の吸気弁では、前記ゼロストロークの代わりに、前記第1の吸気弁の前記第1の弁ストロークより小の、小さな弁ストロークが設定可能である。好ましくは、前記第1の吸気弁の前記第1の弁ストロークが、前記第2の吸気弁の前記第2の弁ストロークより小さい。好ましくは、前記第1の吸気弁の前記第1の弁ストロークが、前記内燃機関のすべての運転点で維持される。好ましくは、前記第2の吸気弁の前記第2の弁ストロークが、前記内燃機関の運転点に応じて可変である。好ましくは、前記第1の吸気弁の開放時点が、前記第2の吸気弁の開放時点の前にある。好ましくは、前記第1の吸気弁の閉鎖時点が、前記第2の吸気弁の閉鎖時点の前にある。好ましくは、前記第1の吸気弁の開放時点が、ガス交換上死点の前にあり、前記第1の吸気弁の閉鎖時点が、ガス交換下死点の前にある。好ましくは、前記第2の吸気弁の開放時点が、ガス交換上死点の前にあり、前記第2の吸気弁の閉鎖時点が、ガス交換下死点の後にある。好ましくは、燃料噴射が、前記燃焼室内に位置決めされた燃料噴射弁及び/又は前記吸気通路内に位置決めされた燃料噴射弁により行われる。好ましくは、少なくとも1つの吸気弁及び/又は少なくとも1つの排気弁が、切換可能なバケット又はスライドカム装置により操作可能であり、吸気カム軸及び/又は排気カム軸がそれぞれカム軸調節器に接続されている。本発明に係る内燃機関は、内燃機関の部分負荷領域において、第1の吸気弁では第1の弁ストロークが設定可能であるとともに、第2の吸気弁ではゼロストロークが設定可能であり、かつ内燃機関のより高い負荷領域において、第1の吸気弁では部分負荷領域の第1の弁ストロークが維持されるとともに、第2の吸気弁では第2の弁ストロークが設定可能であることを特徴とする。択一的には、ゼロストロークの代わりに、第2の吸気弁では、第1の吸気弁の第1の弁ストロークより明らかに小の、小さな弁ストロークが設定可能である。第2の吸気弁においてゼロストロークあるいは小さなストロークを設定することにより、非対称的な新気の吸入が第1の吸気弁を介して行われるので、適当な渦動が燃焼室内に形成される。本発明によれば、内燃機関の部分負荷領域においても、より高い負荷領域、例えば全負荷領域においても、第1の吸気弁の第1の弁ストロークが維持される。したがって、第1の吸気弁には、弁ストロークの変更が予定されていない。これにより、第1の弁の弁操作は、1つの弁ストロークを内燃機関のすべての運転点で設定可能な、カム軸に設けられた1つのカムにより行われる。第1の弁のための複雑な弁制御装置は省略される。したがって、シリンダヘッドには、弁制御装置を格納するための小さな取付スペースが必要とされるにすぎず、かつ弁制御装置の重量は、軽減される。第2の吸気弁の操作は、少なくとも2つの弁ストロークを第2の吸気弁において設定可能な可変の弁制御装置により行われる。これにより、内燃機関のあらゆる運転点で、渦流が燃焼室内に形成される。両吸気弁のための手間のかかる弁制御装置は省略される。特に、本発明は、過給式の内燃機関のための適している。過給が行われることにより、部分負荷領域でも全負荷領域でも十分に新気を燃焼室内に吸入することができる。本発明の別の思想では、両吸気弁の制御時間は、部分負荷領域からより高い負荷領域への移行時又はより高い負荷領域から部分負荷領域への移行時に、シリンダ充填量が複数の作業周期又は燃焼サイクル中、部分負荷領域からより高い負荷領域への切換の前後で又はより高い負荷領域から部分負荷領域への切換の前後で、略不変に維持されるように選択される。有利には、このために、両吸気弁の制御時間の適当な変更が行われる。高い回転数領域及び負荷領域では、第2の吸気弁の作動が行われる。この作動は、燃焼室内への高められた空気吸入に至る。本発明において、それぞれの吸気弁のそれぞれの弁ストローク曲線の寸法設定及び位置決めは、切換プロセス時に飛躍的なトルク変動が燃費についての欠点なしに回避されるように選択される。例えば、第2の吸気弁の弁ストローク曲線は、第2の吸気弁が第1の吸気弁より遅くに閉鎖され、制御時間の適当な変更時に、少なくとも所定数の作業サイクル中、シリンダに充填された新気の一部を再びそれぞれの吸気通路に押し戻すことができるように値が設定され、かつ位置決めされる。複数の作業サイクルにわたって継続可能な、切換プロセス中又は切換プロセス前後に執り行われる制御時間の変更は、高められた空気吸入にもかかわらず、一様なシリンダ充填量の維持に至る。付加的に燃料噴射も調整可能である。ほぼ同じシリンダ充填量の維持により、2つの異なる運転点間の移行中の、内燃機関の知覚可能な飛躍的なトルク変動は、回避される。制御時間の変更は、例えば、吸気カム軸を、吸気弁の開放時点及び閉鎖時点の連続的な調節を行う液圧式又は電気式のカム軸調節器に接続することによりなされる。付加的に、排気弁の制御時間は、やはり、排気カム軸を液圧式又は電気式のカム軸調節器に接続することにより変更され、適合され得る。本発明の別の有利な態様では、第1の弁の第1の弁ストロークが、第2の吸気弁の第2の弁ストロークより小さい。これにより、燃焼室内の渦発生は、内燃機関のすべての運転点において行われる。有利には、第1の弁の第1の弁ストロークが、内燃機関のすべての運転点で維持され、有利には、第2の吸気弁の弁ストロークが、可変に調節可能である。これにより、第1の吸気弁において弁ストロークの変更がなくなるので、弁制御装置の簡単化が達成される。複数の吸気弁の操作又は第2の吸気弁の操作は、本発明の意味で、可変の弁制御装置により、例えばポルシェ社のバリオカムプラスとして公知の、DE19606054C2号明細書に記載の切換可能なバケット装置バケットタペットの使用によってか、又は択一的にはスライドカムシステム又はバルブリフトとして公知の、DE19611641C1号明細書に記載の装置の使用によって可能である。これにより、第2の吸気弁の弁ストロークの変更は、切換可能なバケット又はスライドカムにより行うことができる。第1の吸気弁では、弁ストロークの変更は行われない。その結果、使用される可変の弁制御装置は、その他の通常のものよりも小さな取付スペースを必要とし、かつ軽量に形成可能である。本発明の別の有利な態様では、第1の吸気弁の開放時点が、第2の吸気弁の開放時点の前にある。有利には、第1の吸気弁の閉鎖時点が、第2の吸気弁の閉鎖時点の前にある。これにより、時間差の空気吸入が両吸気弁により達成される。特に、第1の吸気弁の吸入期間の終了後になお継続している第2の吸気弁の吸入期間は、燃焼室内での適当な渦流の形成に至る。有利には、第1の吸気弁の開放時点が、ガス交換上死点の前にあり、第1の吸気弁の閉鎖時点が、ガス交換下死点の前にある。これにより、内燃機関の部分負荷領域における有利な空気吸入が生じる。有利には、第2の吸気弁の開放時点が、ガス交換上死点の前にあり、第2の吸気弁の閉鎖時点が、ガス交換下死点の後にある。これにより、吸い込まれた空気量の一部を再び吸気通路に押し戻すことが可能となる。適当な制御時間を適当に設定することにより、シリンダ充填量の変更が惹起される。その結果、部分負荷領域からより高い負荷領域への切換時又はより高い負荷領域から部分負荷領域への切換時、飛躍的なトルク変動が回避される。本発明の別の有利な態様では、燃料噴射が、燃焼室内に位置決めされた噴射弁及び/又は吸気通路内に位置決めされた噴射弁により行われる。これにより、その都度の運転点及び燃焼室内に存在する気流特性に合わせて調整されている、組み合わされた燃料噴射を行うことができる。こうして、例えば、燃料の一部を吸気通路内に噴射し、残りの部分を直接燃焼室内に噴射することができる。したがって、燃焼室内の、特に内燃機関の部分負荷領域における混合気形成は最適化される。別の特徴及び特徴の組み合わせは、明細書から看取される。本発明の具体的な実施の形態を図面に簡単に示し、以下の説明において詳細に説明する。図1には、図示しない内燃機関の1つのシリンダ1が概略的に示されている。シリンダ1内には燃焼室2が、シリンダ1内に長手方向摺動可能に保持された図示しないピストンと、図示しないシリンダヘッドとの間に形成されている。ピストンの長手方向運動は、シリンダ1内で上死点と下死点との間で延びている。本実施の形態で説明する内燃機関では、空気吸入が、個別に形成された図示しない2つの吸気通路を介して行われる。燃焼室2内には、第1の吸気弁3及び第2の吸気弁4が設けられている。第1の吸気弁3及び第2の吸気弁4により、吸気通路が燃焼室2に向かって開放又は閉鎖される。さらに、2つの排気弁13が設けられている。排気弁13を介して、排ガスが燃焼室2から、図示しない排気通路を介して排気装置に向かって導出される。さらに燃焼室2内には、図示しない噴射弁が設けられている。噴射弁により、燃料が燃焼室内に噴射される。択一的には、吸気管燃料噴射も可能である。有利には、燃料噴射は、燃焼室2内に位置決めされた噴射弁と、吸気通路内に位置決めされた噴射弁とによって行われる。これにより、その都度の運転点及び燃焼室2内に存在する気流特性Ladungsbewegungsverhaeltnisに合わせて調整されている、組み合わされた燃料噴射が行われる。こうして、例えば、燃料の一部を吸気通路内で噴射し、残りの部分を直接燃焼室2内に噴射することができる。これにより、燃焼室2内の、特に内燃機関の部分負荷領域における、最適化された混合気形成が達成される。吸気弁3,4を操作するために、図示しないカム軸が設けられている。カム軸は、カム軸調節器に接続されている。これにより、吸気弁3,4の制御時間は可変である。本発明において、第1の吸気弁3を操作するために、第1の吸気弁3の第1の弁ストローク5を設定するカムが設けられている。第2の吸気弁4のために、カム軸に、ゼロストロークNull-Hub及び第2の弁ストローク6を設定するための少なくとも2つのカムが設けられている。第2の吸気弁4において設定されたストロークを変更するために、カム軸と第2の吸気弁4との間に、DE19606054C2号明細書に記載の装置に係る切換可能なバケットTasseが設けられている。択一的には、第2の吸気弁4において設定されたストロークを変更するために、DE19611641C1号明細書に係る摺動可能なカム装置が設けられていてもよい。これにより、それぞれ1つの操作装置が第2の吸気弁4のために存在しており、この操作装置によって、第2の吸気弁4における複数のあるいは種々異なる弁ストローク及びストローク曲線の設定が可能となる。本実施の形態で説明する内燃機関は、4サイクル原理で作動する。第1の吸入サイクルでは、図2及び図3に示すように、第1あるいは第2の吸気弁の開放により、燃焼室2に燃焼空気が供給される。ピストンは、下降運動して、ガス交換上死点GOTからガス交換下死点GUTまで運動する。続いての圧縮サイクル中、ピストンは、上昇運動して、ガス交換下死点GUTから点火上死点まで運動する。点火上死点の直前において、燃焼室2内に形成された燃料空気混合物が点火される。有利には、燃料は、燃焼室内に配置された噴射弁及び/又は吸気通路内に配置された噴射弁により、吸入サイクル中及び/又は圧縮サイクル中に噴射される。膨張サイクル中、ピストンは点火時点後、下降運動して、下死点UTまで運動する。ピストンは、排気サイクル中、上昇運動して、ガス交換上死点GOTまで運動し、その際、開放された排気弁13において、形成された排ガスを燃焼室2から押し出す。内燃機関の部分負荷運転時、すなわち低回転数時及び/又は低負荷時、空気吸入は第1の吸気弁3を介して行われる。部分負荷領域では、第2の吸気弁4においてゼロストロークを可変の弁制御装置により設定することによって、第2の吸気弁4を非アクティブ化する、つまり非作動とする。本実施の形態では、第2の吸気弁は、ゼロストロークを設定するための第1のカムにより操作される。第1の吸気弁3では、第1の弁ストローク5が設定される。このことは、燃焼室内への燃焼空気の非対称的な流入を結果としてもたらすので、これにより、渦流が燃焼室2内に発生する。本発明において、第1の吸気弁3のためのカムは、弁ストローク曲線15が図2に示すように形成されるように、形成されている。したがって、第1の吸気弁3の開放時点7は、ガス交換上死点GOTの前にある。第1の吸気弁3の閉鎖時点9は、本発明において、ガス交換下死点GUTの前にある。吸気弁3,4は、排気弁13の直径12より大の直径11を有する。有利には、排気弁13のためにそれぞれ1つのカムが排気カム軸に設けられている。このカムによって、それぞれの排気弁13において、弁ストローク14を有する弁ストローク曲線17が設定される。内燃機関の部分負荷領域から、より高い回転数及び/又はより高いエンジン負荷を伴う領域への切換時、本発明において、第2の吸気弁4の操作が第2のカムによって行われることにより、第2の吸気弁4のアクティブ化、つまり作動がなされる。第2の吸気弁4の第2の弁ストローク6が生じる。本発明において、第2の吸気弁4のための第2のカムは、弁ストローク曲線16が図3に示すように描かれるように、形成されている。第2の吸気弁の弁ストローク6は、第1の吸気弁3の第1の弁ストローク5より大に形成されている。第2の吸気弁4の第2のカムは、図3に示すように第2の吸気弁4の開放時点8がガス交換上死点GOTの前及び第1の吸気弁3の開放時点の後にあるように、カム軸に位置決めされている。このため、ピストンが上死点周りの燃焼室の天井近傍にあるとき、開放された状態の吸気弁と、ピストンとの間の最小間隔が維持されている。そして、第2の吸気弁4の閉鎖時点10は、ガス交換下死点GUTの後にある。第1の吸気弁3の吸入期間の終了後になお継続している第2の吸気弁4の吸入期間は、燃焼室2内への燃焼空気の非対称的な流入、ひいては燃焼室2内の適当な渦流の発生に至る。内燃機関は、部分負荷領域からより高い負荷領域への移行時、例えば電気式又は液圧式のカム軸調節器による、制御駆動時間の変更が行われるように運転される。このために、少なくとも吸気カム軸が、それぞれの吸気弁の制御時間の連続的な変更、ひいては閉鎖時点の任意の変更をなすことが可能なカム軸調節器に接続されている。第2の吸気弁4の閉鎖時点のシフトは、より遅い閉鎖時点がガス交換下死点GUTの後にあるようになされる。これにより、第2の吸気弁4は、圧縮サイクル中、通常よりも長い期間にわたって開放されている。したがって、吸い込まれた新気量の一部を、再び、吸気通路内に押し戻すことができる。その結果、部分負荷領域からより高い負荷領域への切換時、燃焼室内のシリンダ充填量を略不変に維持し、任意に適合することができる。この制御時間の変更は、切換の前後で、複数の燃焼サイクルにわたって持続可能である。付加的に、その間、燃料噴射の適当な調量及び/又は点火時点の調節がなされてもよい。これにより、これらのサイクルで生じるトルクは、ゆっくりと、かつ連続的に増加あるいは減少する。これにより、部分負荷領域からより高い負荷領域への移行中の知覚可能な飛躍的なトルク変動Drehmomentsprungは回避される。本発明により、内燃機関のすべての運転点での燃焼室内への燃焼空気の非対称的な流入が達成される。その結果、適当な渦流が燃焼室内に発生する。したがって、混合気形成が助成されるので、燃焼プロセスが加速あるいは安定化される。第2の吸気弁4は、吸気カム軸の基礎円に等しいゼロストロークカムプロフィールへの切換によって非作動とすることができる。択一的には、ゼロストロークカムプロフィールの代わりに、極めて小さな弁ストロークが小さなカムにより形成されてもよい。この弁ストロークは、第1の吸気弁3の第1の弁ストローク5よりも明らかに小さい。内燃機関のより高い負荷要求の際には、第2の吸気弁4において、弁ストローク曲線16が、大きなカムへの切換によって達成される。第2の吸気弁4が、適当な切換バケットSchalttasseにより、より大きなカムプロフィールに切り換えられ、このとき、第1の吸気弁3では、第1の弁ストローク5が維持されると、やはり渦流が燃焼室内に生じる。燃焼室内には、第1の弁3の閉鎖後、新気が燃焼室内において接線方向に、第2の吸気弁4を介して燃焼室2内に流入する。第2の吸気弁4の閉鎖時点がガス交換下死点GUTの領域にあることによって、シリンダ充填量の増加が生じる。切換中、結果として生じる飛躍的なトルク変動は、制御時間がカム軸調節器により、シリンダに充填された新気の一部が再び吸気通路に押し戻されるように変更されることによって回避される。カムプロフィールの調整及び両吸気弁3,4の制御時間により、適当な制御装置プログラミングとの関連において、切換プロセスは、快適性及び燃費を犠牲とすることなく実施可能である。"