"第一部材の外壁から突出されて該外壁との間に挿通孔を形成する挿通係合枠と、第二部材に設けられた係合部とを含むロック機構を備え、前記係合部が前記挿通孔に挿通されて前記挿通係合枠と係合されることにより前記第一部材と前記第二部材とが相互に固定されるようになっているロック機構を備えた組立部品において、前記係合部には、前記第二部材から突出する一対の係止突片が隙間を隔てて対向して形成されていると共に、これら係止突片の突出先端部には該一対の係止突片の対向方向の外側に突出する係止爪が形成されており、前記一対の係止突片が前記挿通孔に挿通されると共に、各前記係止突片の前記係止爪が、前記挿通係合枠における前記第一部材の外壁への連結部に係止されることを特徴とするロック機構を備えた組立部品。前記第一部材の外壁には、前記挿通孔に挿通されて前記挿通係合枠に係合された前記一対の係止突片の間に介在する外れ防止突起が設けられている請求項1に記載のロック機構を備えた組立部品。前記一対の係止突片が、前記第二部材からの突出基端部において相互に連結されていると共に、前記一対の係止突片の対向距離が、前記第二部材からの突出基端部から前記突出先端部に行くに連れて次第に大きくされている請求項1又は2に記載のロック機構を備えた組立部品。本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ロック機構の損傷のおそれを軽減して、より安定的な固定力を発揮することの出来る、新規な構造のロック機構を備えた組立部品を提供することにある。本発明の第一の態様は、第一部材の外壁から突出されて該外壁との間に挿通孔を形成する挿通係合枠と、第二部材に設けられた係合部とを含むロック機構を備え、前記係合部が前記挿通孔に挿通されて前記挿通係合枠と係合されることにより前記第一部材と前記第二部材とが相互に固定されるようになっているロック機構を備えた組立部品において、前記係合部には、前記第二部材から突出する一対の係止突片が隙間を隔てて対向して形成されていると共に、これら係止突片の突出先端部には該一対の係止突片の対向方向の外側に突出する係止爪が形成されており、前記一対の係止突片が前記挿通孔に挿通されると共に、各前記係止突片の前記係止爪が、前記挿通係合枠における前記第一部材の外壁への連結部に係止されることを、特徴とする。本発明に従う構造とされたロック機構を備えた組立部品によれば、係止突片の係止爪が、挿通係合枠における第一部材の外壁への連結部で係止される。これにより、挿通係合枠において第一部材の外壁と連結されることにより相対的に高い剛性を確保出来る連結部に係合爪を係止して安定的な係止力を得つつ、相対的に剛性が低くなり易い挿通係合枠における外壁との対向壁部と係合部との係合を回避して、対向壁部への応力の集中を回避することが出来る。その結果、挿通係合枠に亀裂を生じる等の損傷のおそれを低減することが出来て、安定的な固定力を発揮することが出来る。なお、本発明は、例えば自動車のワイヤハーネスを挿通して保護するハーネスプロテクタのように、開口部を有してワイヤハーネスを挿通する第一部材としての本体に、該本体の開口部を覆蓋する第二部材としてのカバーが固定されるものや、自動車に搭載されて、ヒューズやリレー、コネクタ等の電気部品が接続されるジャンクションボックスやリレーボックス等の電気接続箱のように、電気部品が接続される第一部材としての箱本体に、該箱本体を覆う第二部材としてのアッパカバーやロアカバー等が固定されるもの、その他自動車に限定されず、各分野において用いられる各種の組立部品に広く適用可能である。本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記第一部材の外壁には、前記挿通孔に挿通されて前記挿通係合枠に係合された前記一対の係止突片の間に介在する外れ防止突起が設けられているものである。本態様においては、挿通孔に挿通された一対の係止突片の間に、外れ防止突起が介在される。これにより、例えば係止突片に他部材が衝突する等した際に、一対の係止突片が不用意に閉じる相互に接近することを防ぐことが出来る。その結果、係止突片から突出された係止爪と挿通係合枠との係合状態を安定的に維持することが出来て、より安定的な固定力を得ることが出来る。本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記一対の係止突片が、前記第二部材からの突出基端部において相互に連結されていると共に、前記一対の係止突片の対向距離が、前記第二部材からの突出基端部から前記突出先端部に行くに連れて次第に大きくされているものである。本態様においては、一対の係止突片が第二部材からの突出基端部において相互に連結されている。これにより、突出基端部における係止突片の強度を確保することが出来る。また、一対の係止突片が、第二部材から突出するに連れて次第に離隔されている。これにより、突出先端側に次第に開いた、閉じ難い相互に接近し難い形状とされていることから、挿通係合枠との係合状態をより安定的に維持することも出来る。本発明においては、第二部材から突出された一対の係止突片の係止爪を、第一部材から突出された挿通係合枠の第一部材の外壁への連結部に係止するようにした。これにより、挿通係合枠において比較的剛性の高い連結部を利用して高い係止力を発揮すると共に、相対的に剛性が低くなり易い挿通係合枠における第一部材の外壁への対向壁部への応力集中を回避することが出来る。その結果、挿通係合枠の損傷のおそれを軽減しつつ、安定的な固定力を発揮することが出来る。以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。先ず、図1に、本発明の一実施形態としてのロック機構を備えた組立部品としてのハーネスプロテクタ10を示す。ハーネスプロテクタ10は、第一部材としての本体12に、第二部材としてのカバー14が、複数箇所に設けられたロック機構16で固定されるようになっており、本体12内に図示しないワイヤハーネスが挿通状態で収容されると共に、カバー14が本体12に組み付けられることによって、本体12とカバー14内にワイヤハーネスを収容して保護するようになっている。なお、ロック機構16は、ハーネスプロテクタ10の長手方向の複数箇所で、ハーネスプロテクタ10の長手方向に直交する幅方向の両側に設けられている。本体12は合成樹脂から形成されている。本体12は、長手矩形の板形状を有する底壁18の幅方向両端縁部から、外壁としての一対の側壁20,20が底壁18に沿って垂直に立設された断面略コの字形状をもって延出されている。これにより、本体12は長手方向の両端部が開放されていると共に、側壁20,20の底壁18からの突出方向に開放された開口部22を有している。図2および図3に示すように、側壁20には、挿通係合枠24が一体形成されている。挿通係合枠24は、側壁20から本体12の外方図3中、下方に突出して、平面視図3参照において略コの字形状を有する矩形枠体形状とされている。挿通係合枠24は、側壁20へ連結されて側壁20から外方に突出する一対の連結部26,26が本体12の長手方向図3中、左右方向で所定距離:Lを隔てて形成されていると共に、これら連結部26,26の側壁20からの突出先端縁部が、側壁20と平行に延びる対向壁部28で連結されて形成されている。これにより、対向壁部28は連結部2626で支持されて、本体12の幅方向図3中、上下方向で側壁20から所定距離:Wを隔てて側壁20と対向位置されている。その結果、側壁20と挿通係合枠24の間には、長さ:L×幅:Wの矩形断面形状をもってカバー14の重ね合わせ方向図3中、上下方向の両側に開口する挿通孔30が形成されている。また、側壁20において、挿通係合枠24の下方図2中、下方には、外れ防止突起32が一体形成されている。外れ防止突起32は、カバー14の重ね合わせ方向図2中、上下方向で、挿通係合枠24から所定距離を隔てた下方に位置されている。外れ防止突起32は、側壁20から略一定断面形状をもって突出されている。外れ防止突起32の断面形状は特に限定されるものではなく、円形状や矩形状、その他の多角形状や任意の形状が採用可能であるが、本実施形態においては、後述する係止突片40a,40bの間に嵌まり込む略等脚台形状とされており、等脚台形の両斜辺にあたる両側面33,33のカバー14の重ね合わせ方向図2中、上下方向に対する傾斜角:αが、後述するカバー14の係止突片40a,40bの対向縁部46a,46bの傾斜角:βと略等しくされている。なお、外れ防止突起32の側壁20からの突出寸法は、適当な突出寸法を有することで後述するカバー14の係合部38と安定的に嵌合しつつ、過度な突出を抑えることで他部材との干渉を回避するために、好ましくは、挿通孔30の幅寸法:Wよりも僅かに小さい程度に設定される。一方、図1に示したように、カバー14は、合成樹脂から形成されている。カバー14は、長手矩形の板形状を有する天板34の幅方向両端縁部から、一対の周壁36,36が天板34に沿って垂直に立設された断面略コの字形状をもって、本体12と略等しい長さだけ延出されている。図4に示すように、カバー14において、本体12の挿通係合枠24と対応する位置には、係合部38が一体形成されている。係合部38には、一対の係止突片40a,40bが形成されている。これら係止突片40a,40bは、カバー14の周壁36から本体12に向けて突出する突片形状をもって形成されている。本実施形態における係止突片40a,40bは、周壁36からの突出基端部42において相互に連結された一枚の板形状とされている。そして、突出基端部42から二股に分岐して延出されることによって、それぞれの突出先端部44a,44bにおいて互いに隙間を隔てて対向位置されている。なお、突出先端部44a,44bは、互いの対向縁部46a,46bが、係止突片40a,40bの突出方向図4中、下方に対して一定の傾斜角度:βで傾斜されて、突出先端側図4中、下側に行くに連れて、互いの対向距離:Dが次第に大きくされている一方、対向縁部46a,46bと反対側の外側縁部48a,48bは、係止突片40a,40bの突出方向でストレートに延出されている。そして、突出先端部44a,44bの対向縁部46a,46bにおける傾斜角度:βは、前記本体12における外れ防止突起32の側面33,33の傾斜角度:αと略等しくされている。さらに、両係止突片40a,40bの突出先端部44a,44bには、それぞれの外側縁部48a,48bから係止突片40a,40bの対向方向図4中、左右方向の外側に突出する係止爪50,50が一体形成されている。係止爪50は、外側縁部48a,48bにおける突出基端部42側に直角部分を位置して、係止突片40a,40bの突出方向図4中、下方に向けて先細となる略直角三角形状とされている。なお、係合部38は、係止突片40a,40bの突出基端部42から突出先端部44a,44bに至る全長に亘って、カバー14の周壁36と等しい一定の厚さ寸法で形成されており、係合部38の厚さ寸法は、前記本体12における挿通孔30の幅寸法:Wよりも小さくされている。また、係合部38は、周壁36からの突出先端縁部図4中の下端縁部の幅寸法:Wfが、挿通孔30の長さ寸法:Lよりも小さくされている一方、係止爪50、50の形成部位における最大幅寸法:Wrが、挿通孔30の長さ寸法:Lよりも大きくされている。また、カバー14における係合部38の突出基端部42の両側には、切欠52,52が形成されている。切欠52,52は、周壁36から天板34に亘って切り欠かれて形成されている。これら切欠52,52で係合部38が周壁36と分断されていることにより、本体12への組み付けに際して係合部38が撓み変形等された場合でも、係合部38の変形が周壁36に伝達されないようになっている。このようなカバー14が、本体12の開口部22に重ね合わせられる。なお、カバー14の周壁36,36は、本体12の側壁20,20の外側に重ね合わせられる。図5に、カバー14の本体12への組付状態を示す。カバー14が本体12に重ね合わせられるに際して、係合部38の係止突片40a,40bが、本体12の側壁20と挿通係合枠24の間に形成された挿通孔30に突出先端部44a,44bから挿し込まれる。そして、突出先端部44a,44bが挿通孔30に挿通されるに際して、係止爪50,50が挿通係合枠24の連結部26,26に接触することによって、係止突片40a,40bが、弾性で相互に接近する方向に変形される。更に、係止爪50,50が連結部26,26を乗り越えた時点で、係止突片40a,40bが復元力で相互に離隔して元の形状に復帰する。これにより、図5に示したように、係止突片40a,40bが挿通係合枠24に挿通されると共に、係止爪50,50が挿通係合枠24の連結部26,26の下方図5中、下方に位置されて、連結部26,26と対向位置される。その結果、カバー14が本体12から脱離しようとした場合図中、上方に動かされた場合には、係止爪50,50が連結部26,26で係止されることによって、カバー14が本体12に固定されるようになっている。このように、本実施形態においては、係合部38と挿通係合枠24を含んで、ロック機構16が構成されている。本実施形態に従う構造とされたハーネスプロテクタ10においては、カバー14の係止突片40a,40bが、係止爪50,50によって、本体12の挿通係合枠24の連結部26,26に係止されるようになっている。これにより、係止突片40a,40bを、側壁20に連結されて挿通係合枠24において比較的強度の高い連結部26,26で係止して強固な係止力を得ると共に、連結部26,26で側壁20から離隔支持されていたり、ウェルドラインが発生する等に起因して相対的に強度が低くなり易い対向壁部28への応力を軽減することが出来る。その結果、挿通係合枠24の変形や損傷のおそれを軽減して、より安定的な固定を行なうことが出来る。また、挿通係合枠24は、一方の連結部26から他方の連結部26にかけて、対向壁部28を経て全周に亘って切断部分を有することなく連続されていることから、挿通係合枠24に電線等が引っ掛かるおそれも回避されている。更に、係止突片40a,40bが、突出先端部44a,44bから突出基端部42にかけて、挿通孔30の幅寸法:W図3参照よりも小さな一定の厚さ寸法で形成されていることから、係止突片40a,40bを挿通孔30に挿通するに際して、対向壁部28を側壁20から離隔する外側に押し広げること無く挿通することが出来る。その結果、対向壁部28の変形のおそれをより軽減することが出来る。また、一対の係止突片40a,40bが、突出基端部42において相互に連結されている。これにより、係止突片40a,40bの強度を向上することが出来る。更に、係止突片40a,40bが突出方向先端に向けて次第に離隔された拡開形状とされていることから、挿通係合枠24への挿通状態において他部材が衝突等した場合でも係止突片40a,40bが相互に接近し難くされており、連結部26,26との係合状態をより安定的に維持することが出来る。更にまた、本実施形態におけるロック機構16は、外れ防止突起32を含んで構成されており、係合突片40a,40bの挿通係合枠24への挿通状態において、係合突片40a,40bの対向縁部46a,46b間に外れ防止突起32が嵌り込むように介在される。これにより、他部材が衝突等することによって係合突片40a,40bが相互に接近する方向に変形されようとした場合でも、係合突片40a,40bが外れ防止突起32に接触することによって、係合突片40a,40bの相互に接近する方向の変形がより効果的に阻止されており、係止爪50,50と連結部26,26との係合状態がより安定的に確保されるようになっている。以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、一対の係止突片は、第二部材からの突出基端部において相互に連結されている必要はなく、第二部材から各別に独立して突出されていても良い。更に、一対の係止突片の隙間寸法は、突出基端部から突出先端部にかけて一定とされていても良い。また、挿通係合枠は、平面視図3参照において矩形状に限定されることはなく、例えば平面視において円弧形状を有するもの等でも良い。更にまた、外れ防止突起は、必ずしも必要ではない。また、本発明は、ハーネスプロテクタに限定して適用されるものではなく、第一部材と第二部材がロック機構を介して互いに固定される各分野の組立部品に広く適用可能である。例えば、自動車に搭載されるジャンクションボックスやリレーボックス等の電気接続箱において、コネクタやリレー等が接続される箱本体を第一部材、箱本体に被せられるアッパケースやロアケースを第二部材として本発明を適用することも可能である。"