"ギヤポンプ1のためのアキシャルディスクにおいて、前記アキシャルディスク17が、前記ギヤポンプ1の歯車2,4に面した内側に表面構造部を有しており、該表面構造部が、前記ギヤポンプ1によって圧送された流体を前記歯車2,4と前記アキシャルディスク17との間に導くことを特徴とする、ギヤポンプ1のためのアキシャルディスク。前記アキシャルディスク17が少なくとも1つの溝23を有していることを特徴とする、請求項1記載のアキシャルディスク。少なくとも1つの前記溝23が、前記ギヤポンプ1のポンプスペース6から前記アキシャルディスク17と前記ギヤポンプ1の前記歯車2,4との間に通じていることを特徴とする、請求項2記載のアキシャルディスク。前記アキシャルディスク17の内側が、粗い表面28を有していることを特徴とする、請求項1記載のアキシャルディスク。前記アキシャルディスク17の内側が、ブラストされた表面を有していることを特徴とする、請求項4記載のアキシャルディスク。前記アキシャルディスク17の内側が、粗い表面コーティングを有していることを特徴とする、請求項4記載のアキシャルディスク。前記アキシャルディスク17の内側が、前記ギヤポンプ1の少なくとも1つの歯車2,4に当接する領域に、前記粗い表面28を有していることを特徴とする、請求項4記載のアキシャルディスク。前記アキシャルディスク17が、該アキシャルディスク17の外側に圧力域22を有していることを特徴とする、請求項1記載のアキシャルディスク。ギヤポンプであって、互いに噛み合う2つの歯車2,4と、これらの歯車2,4の一方側に設けられたアキシャルディスク17とを有しており、該アキシャルディスク17は、前記歯車2,4とは反対側の外側が圧力により負荷されていて、それによって前記歯車2,4に押しつけられるようになっている形式のものにおいて、前記アキシャルディスク17が、前記歯車2,4に面した内側に表面構造部を有しており、該表面構造部が、前記ギヤポンプ1によって圧送された流体を前記歯車2,4と前記アキシャルディスク17との間に導くことを特徴とする、ギヤポンプ。前記ギヤポンプ1が内接型ギヤポンプであることを特徴とする、請求項9記載のギヤポンプ。本発明の目的は、アキシャルディスクとギヤポンプの歯車との間の潤滑を改善することである。請求項1の特徴を有する本発明によるアキシャルディスクは、その内側に表面構造部を有しており、この表面構造部は、ギヤポンプの駆動時に回転する歯車と協働して、ギヤポンプにより圧送される流体が、歯車の端面と、歯車に当接するアキシャルディスクとの間に達するように、配慮する。アキシャルディスクの内側は、歯車の端面側に当接する、ギヤポンプの歯車に面した側である。本発明は、単数または複数の固定されたアキシャルディスクとギヤポンプの歯車との間の潤滑を改善し、摩擦および摩耗は減少される。従属請求項には、請求項1に記載した本発明の好適な実施態様および変化実施例が記載されている。請求項2によれば、アキシャルディスクの内側に、少なくとも1つ好適には複数の溝が表面構造部として設けられている。好適には、少なくとも1つの溝は周方向に延在していて、追加的に半径方向の構成要素を有しており、したがって、ギヤポンプの歯車の回転によって、流体は溝を通って圧送され、これらの溝が流体を外方または内方へ変向させるので、流体は歯車とアキシャルディスクとの間に達し、歯車の端面側の、実質的に半径方向高さ全体を濡らすようになっている。請求項3によれば、少なくとも1つの溝が、ギヤポンプのポンプスペースからアキシャルディスクとギヤポンプの一方の歯車との間に通じている。好適には、少なくとも1つの第2の溝が、ポンプスペースから、アキシャルディスクとギヤポンプの他方の歯車との間に通じている。ギヤポンプの各歯車のための複数の溝が設けられていてよい。本発明の実施態様によれば、アキシャルディスクの内側に粗い表面が設けられている。この粗い表面は、レーザ加工、浸食、ホーニング、研削、ブラスト例えば鋼ブラストまたは球ブラストショットピーニング、冷間圧造等による表面加工法によって製造可能である。このような加工法は挙げればきりがない。粗い表面のその他の本発明による可能性は、表面コーティング、例えばアキシャルディスクの内側に化学的に析出された、特殊な電流プロフィールStromprofilによって例えば球状の粗い表面構造部を与えられた金属被覆である。別の可能性は、いわゆるDLC薄膜DiamondlikeCoating;ダイヤモンド状薄膜、つまり良好な乾燥潤滑特性を有する非晶質の炭素を備えた薄膜である。これについても挙げればきりがない。アキシャルディスクの内側の粗い表面は、上記溝と比較可能であり、ギヤポンプの回転する歯車によって歯車の端面側とアキシャルディスクの内側との間における流体の搬送、および歯車の端面側を介して流体の分配が得られるかまたは改善されるように作用し、かつ/または粗い表面は、アキシャルディスクの内側と歯車の端面側との間に潤滑膜を得るために、アキシャルディスクの内側の流体の付着に用いることができる。アキシャルディスクの内側と歯車の端面側との間の潤滑膜は、特に停止状態からギヤポンプを始動させる際の乾燥摩擦または混合摩擦に抗する作用を有している。粗い表面はアキシャルディスクの内側の面全体に必要とされているものではなく、アキシャルディスクがギヤポンプの歯車の端面側に当接する領域に粗い表面を設ければ十分である。これは請求項7に記載されている。請求項8によれば、アキシャルディスクが、該アキシャルディスクの外側に圧力域を有している。請求項9によれば、ギヤポンプの歯車の端面側に前記形式のアキシャルディスクを備えたギヤポンプにおいて、好適には、ギヤポンプが、歯車の両側においてアキシャルディスクを有している。請求項10は、1つまたは好適な2つの前記のようなアキシャルディスクを備えた内接型ギヤポンプに関するものである。本発明によるギヤポンプは、特に、液圧式の、スキッドコントロールされたブレーキ装置および/または動力ブレーキ装置のための液圧ポンプとして設けられている。このような液圧ポンプは、必ずしも適切ではないが、しばしばリターンポンプと称呼される。本発明によるギヤポンプのその他の使用法によれば、内燃機関のためのコモンレール式燃料噴射装置に特にフィードポンプとして使用される。以下に本発明による解決策の実施例を添付の概略図を用いて詳しく説明する。図1および図2に示した、本発明による内接型ギヤポンプ1は、以下ではピニオン2と称呼される外歯列を備えた歯車を有しており、このピニオン2はポンプ軸3に相対回動不能に結合されている。ピニオン2は、内歯列を備えたリングギヤ4内に配置されており、このリングギヤ4は軸受リング5内に回転可能に滑り軸受けされている。共通して歯車2,4とも称呼されているピニオン2とリングギヤ4とは、同じ幅を有していて、互いに平行にずらして配置された回転軸線を有しており、したがってピニオン2とリングギヤ4とは、周方向区分において互いに噛み合っている。ピニオン2は、ポンプ軸3の回転駆動によって回転駆動され、ピニオン2自体はリングギヤ4を軸受リング5内において回転駆動する。2つの歯車2,4が互いに噛み合う周方向区分の外において、2つの歯車2,4は、周方向に延在する鎌状のポンプスペース6を画成している。ポンプスペース6の一方の端部の近傍において、一方側からポンプスペース6内に入口孔7が開口しており、この入口孔7は、ポンプスペース6の吸入領域8を規定している。入口孔7から周方向にずらして、円弧状のスリット9がポンプスペース6内に開口しており、このスリット9は、鎌状のポンプスペース6の他方の端部の近傍まで延在している。スリット9は、ポンプ出口の一部であって、ポンプスペース6の吐出領域10を規定している。以下では鎌形部材11とも称呼される鎌状の部材は、ポンプスペース6内でピニオン2とリングギヤ4との間に配置されていて、吸入領域8を吐出領域10から分離している。図示の実施例では、鎌形部材11は2分割されていて、鎌状の外側部分12と鎌状の内側部分13とを有しており、鎌状の外側部分12の外側にリングギヤ4の歯列の歯先が当接して、内接型ギヤポンプ1の作動中に、外側部分12の外側に沿って滑動し、また鎌状の内側部分13の内側にピニオン2の歯列の歯先が当接して、内接型ギヤポンプ1の作動中に内側部分13の内側に沿って滑動する。鎌形部材11の外側部分12と内側部分13とは、吸入領域側の端部においてヒンジ結合されていて、外側部分12と内側部分13との間に配置されたねじりばね14が外側部分12を外方へ押圧し、内側部分13を歯車2,4の歯列の歯先に向かって内方へ押圧している。さらに、鎌形部分11の外側部分12と内側部分13との間の中間スペース15は吐出領域10に向かって開放しているので、外側部分12と内側部分13とは圧力により負荷されて互いに離れる方向に、しかも歯車2,3の歯列の歯先に向かって押しつけられ、それによって歯車2,4の歯列の歯先において良好なシール作用が得られる。外側部分12と内側部分13とは、吸入領域側の端部において、ピン16に支えられており、このピン16は、ポンプスペース6を横切って、つまり歯車2,4に対して軸平行に貫通している。ピニオン2およびリングギヤ4の中間スペース内に流体体積が閉じ込められており、この流体体積は、歯車2,4が矢印P方向で回転駆動される際に吸入領域8から吐出領域10へ圧送される。歯車2,4の端面側に、図示の実施例ではアキシャルディスク17として構成されたプレート状の部材が当接しており、このアキシャルディスク17はポンプスペース6の側方を仕切っている。図3は、2つのアキシャルディスク17のうちの一方の内側を示しており、この場合、内側とは、歯車2,4の端面側に当接する、歯車2,4に面した側の面のことである。アキシャルディスク17は、ポンプ軸3の周囲を巡って延在する、半円面よりも大きい円セグメントの形状を有している。アキシャルディスク17の曲率半径は、リングギヤ4の曲率半径よりもやや小さいが、もちろんアキシャルディスク17は、リングギヤ4の歯の間の歯間スペースを、歯底を越えるまで外側に向かってカバーする程度に大きい。弓の弦の方向に延在する縁部18の一端部において、アキシャルディスク17は傾斜段部19の形をした切欠を有している。アキシャルディスク17は、弓の弦の方向に延在する縁部18の近傍において、ポンプ軸3を貫通させるための孔20と、ピン16を貫通させるための孔21とを有している。アキシャルディスク17は、ポンプスペース6の吐出領域10を完全にカバーしており、弦の方向に延在する、アキシャルディスク17の縁部18は、ポンプスペース6の吸入領域8内に位置している。図1ではアキシャルディスク17の周方向縁部が歯車2,4によって覆われているので、アキシャルディスク17の周方向縁部は破線で示されている。アキシャルディスク17は、歯車2,4とは反対側の外側においてそれぞれ1つの圧力域22を有している。この圧力域22は図3では破線で示されている。圧力域22は、アキシャルディスク17の外側に設けられた鎌形のフラットな凹部であり、このフラットな凹部は、ポンプスペース6の吐出領域10および鎌型部材11の一部に亘って延在している。圧力域22は、アキシャルディスク17を貫通しかつ圧力域22内に位置している円弧状のスリット9を通じて吐出領域10と連通しており、したがって、アキシャルディスク17は、その外側が圧力により負荷されていて、歯車2,4の端面側に押しつけられ、この端面側において良好なシールが得られるようになっている。アキシャルディスク17の内側には複数の溝23が設けられており、これらの溝23は、弧状必ずしも円弧状でなくてもよいであり周方向に延在していて、半径方向の構成要素を有している。これらの溝23は、リングギヤ4の範囲内およびピニオン2の範囲内に位置している。これらの溝23は、歯車2,4の歯の間の中間スペース若しくはポンプスペース6から、歯車2,4とアキシャルディスク17との間に通じるように、構成されている。回転駆動時に歯車2,4は、溝23を通して歯車2,4の端面側とアキシャルディスク17との間で流体の流れを生ぜしめ、これによって、外側からの圧力負荷によって歯車2,4に押しつけられる相対回動不能なアキシャルディスク17と歯車2,4との間において良好な潤滑が得られる。内接型ギヤポンプ1は、円板状のハウジングカバー25によって閉鎖されているポンプハウジング24の円柱形の座ぐり穴内に収容されている。リングギヤ4の軸受リング5は、ポンプハウジング4の前記座ぐり穴内に押し込まれていて、一方のアキシャルディスク17は、ポンプハウジング24の前記座ぐり穴の底部26に当接している。他方のアキシャルディスク17は、ハウジングカバー25に当接しており、アキシャルディスク17の、図2には示されていない圧力域22は、アキシャルディスク17とポンプハウジング24若しくはハウジングカバー25の前記座ぐり穴の底部26との間に位置している。内接型ギヤポンプ1は、図示していない液圧式の車両ブレーキ装置においてブレーキ液を圧送するために設けられており、ポンプハウジング24はいわゆる液圧ブロックの一部であってよく、この液圧ブロック内に図示していない液圧式の複数の構成要素、例えば車両ブレーキ装置のスキッドコントロールの電磁弁が収容されていて、液圧式に互いに接続されている。ポンプ軸3は、ポンプハウジング24内およびハウジングカバー25内で軸受ブシュ27で以って滑り軸受けされている。図4は、内接型ギヤポンプ1のアキシャルディスク17の変化実施形態を示す。複数の溝23の代わりに、内接型ギヤポンプ1の歯車2,4に面し、かつ歯車2,4の端面側に当接する、図4に示すアキシャルディスク17の内側が粗い表面28を有している。図示の実施例において、粗い表面28は、ポンプ軸3を貫通させるための孔20を包囲する円環状の領域、および円セグメント状のアキシャルディスク17の外周部の円弧状の領域に限定されている。言い換えれば、粗い表面28は、内接型ギヤポンプ1の歯車2,4の領域内に位置している。粗い表面28は、アキシャルディスク17と、これらのアキシャルディスク17が端面側に当接する、内接型ギヤポンプ1の歯車2,4との間の潤滑を改善する。このような潤滑作用は、内接型ギヤポンプ1によって圧送される流体が粗い表面28に付着することに起因すると推測される。またこのような潤滑作用は、粗い表面28がアキシャルディスク17の内側に複数の通路を形成し、これらの通路を通して、内接型ギヤポンプ1の歯車2,4が回転駆動時に内接型ギヤポンプ1によって圧送された流体を搬送し、それによって流体がアキシャルディスク17と歯車2,4の端面との間に達することにも基づいている。粗い表面28は、レーザ加工、浸食、冷間圧造、ホーニング、研削、球ブラスト若しくはショットピーニングKugelstrahlen等による表面加工法によって製造可能である。また粗い表面28は、コーティング、例えば金属の電気化学的な析出によっても得られる。この場合、析出のために、粗い表面28を生ぜしめる特殊な電流プロフィールStromprofilが選択される。例えば、電流プロフィールは、金属の析出時に、アキシャルディスク17の内側に球状の被覆部、つまり同一または異なる大きさで均一または不均一な、表面に亘って分配配置された微視的な複数の球の形の析出を生ぜしめる。別の可能性は、いわゆるDLC薄膜DiamondlikeCoating、つまりアキシャルディスク17の内側を非晶質の炭素によりコーティングすることである。炭素は、良好な乾燥潤滑特性を有している。しかも炭素は、多孔性であり、内接型ギヤポンプ1によって圧送された潤滑材としての流体を蓄えている。また、図4に示したアキシャルディスク17は、図3に示したアキシャルディスク17と同様に構成されている。繰り返しを避けるために、図4の説明のために補足的に図3の実施例が参照され、同じ部材は図4において図3と同じ符号が付けられている。"