建家に敷設された主、従走行レールと、主走行レールに沿って走行する主走行機構部と、従走行レールに沿って走行する従走行機構部と、主、従走行レールと交差し、且つ、従走行レールを越えて延長され、主、従走行機構部に吊り下げられ、荷物移送手段が移動する横行レールとで構成された天井クレーンにおいて、主走行機構部に回転自在に横行レールが吊着されており、従走行機構部に横行レールが回転自在、且つ、相対移動可能に吊着されており、主走行機構部には、主走行レール上を走行する走行輪と、主走行レールの下面に対して転動する補助輪が装備されている事を特徴とする天井クレーン。このような天井クレーンでは、荷物を或る場所から他の場所に移動させる場合、チェーンブロックに荷物を吊り下げて走行するため、走行レールをはみ出した外側の位置にチェーンブロックが移動すると、移動側の走行台車を支点に反対側の走行台車が走行レールから浮き上がることになるため、チェーンブロックの横行レール上の移動範囲は走行レール間に限られていた。本発明はこのような従来例の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは走行レールを越える外側の位置まで荷物を移動させることができる天井クレーンを提供することにある。本発明の天井クレーンは、建家に敷設された主、従走行レールと、主走行レールに沿って走行する主走行機構部と、従走行レールに沿って走行する従走行機構部と、主、従走行レールと交差し、且つ、従走行レールを越えて延長され、主、従走行機構部に吊り下げられ、荷物移送手段が移動する横行レールとで構成された天井クレーンにおいて、主走行機構部に回転自在に横行レールが吊着されており、従走行機構部に横行レールが回転自在、且つ、相対移動可能に吊着されており、主走行機構部には、主走行レールの上を走行する走行輪と、主走行レールの下面に対して転動する補助輪が装備されている事を特徴とする。これによれば、荷物を吊り下げた荷物移送手段を作業者が保持して主、従走行レール間の地点から地点に移動させることは勿論、主走行機構部には主走行レールの下面に対して転動する補助輪が装備されているので、地点から従走行レールを越えた外側の地点に移動させたとしても補助輪が主走行レールの下面を転動して下から支えるので、主走行機構部の浮き上がりが防止され、従走行レール外への荷物移送手段の移動が可能となり、荷物移送範囲を大幅に拡大することが出来る。なお、主走行機構部に回転自在に横行レールが吊着されており、従走行機構部に横行レールが回転自在、且つ、相対移動可能に吊着されているので、主、従走行レールが平行でなくても主、従走行レール間の距離に合わせて主、従走行機構部間の距離が変化するため、横行レールは主、従走行機構部に沿って円滑に移動することになる。以下、本発明を図示実施例に従って説明する。本発明のクレーンは、工場のような建家の天井部分に敷設された2本の主、従走行レール、横行レール及び主、従走行機構部とで構成されている。主、従走行レール及び横行レールはI形鋼やH形鋼のようなもので構成され、主走行レールでは本体部分の上下端部に水平に延びるウェブが、従走行レールではウェブが、横行レールではウェブが、全長にわたって延出されている。横行レールの両端にはストッパーが設けられている。主走行機構部は、図2及び3に示すように、主走行レールに装着されて走行する主走行部、横行レールを吊持ちする主吊持部、主走行部と主吊持部とを連結する主連結部とで構成されている。主走行部は、左右一対の主走行側板、主走行側板の中央に貫通して設けられた補助輪、主走行側板の上端にそれぞれ離間して設けられた前後一対の走行輪、主走行側板の下端部分の間に設けられた主走行軸受ブロックとその付属品、両主走行側板の外側に設けられ、補助輪の高さ調整を行う高さ調整機構部、ウェブガイド部などで構成されている。補助輪は、主走行側板を貫通して設けられた主軸ボルト及び回転コロとで構成され、主軸ボルトは主走行側板の中央に穿設された上下方向に伸びている縦長孔に挿通され、その雌ねじに主軸用ナットが座金を介して螺着されている。主軸ボルトの中央にはベアリングを介して回転コロが主軸ボルトの周りに回転自在に取り付けられている。回転コロの両側にはスリーブが取り付けられており、主走行側板間の中央に回転コロが位置するようになっている。主軸ボルトの高さ調整を行う高さ調整機構部は、両主走行側板の外面にて縦長孔の上下に固定された一対の高さ調整ブロックと、高さ調整ブロックに主軸ボルトのボルト頭や主軸用ナットに対して上下方向から当接するように螺着された当接ボルトとで構成されている。この当接ボルトを螺進螺退させることで主軸ボルトを縦長孔に沿って上下させ、補助輪の高さを調整して固定することができるようになっている。高さ調整が終了すれば、ナットで固定される。走行輪は両主走行側板の上端にそれぞれ水平方向に離間して設けられ、補助輪の斜め上の前後に配置されている。走行輪は主走行側板に取り付けられた走行軸、走行軸に装着されたベアリング、及びこのベアリングを介して走行軸に回転自在に取り付けられた走行コロとで構成されている。走行コロと回転コロとの間隔は、主走行レールの下側のウェブの肉厚にほぼ等しくなるように補助輪の高さが調整されるようになっている。ウェブガイド部は、ガイドコロ、ガイドコロ取付板及び締結具などで構成されている。ガイドコロは例えばラジアルベアリングのようなもので、ウェブの側縁に接触したときにスムーズに回転するような円形部材である。ガイドコロ取付板は両主走行側板の前、後側縁の上寄りの部分で、その前後方向且つ外方に突出するように、ねじ止め或いは溶接にて取り付けられている。そして、その先端部分にはボルト、ナット及び座金などで構成される締結具によりガイドコロが回転可能に取り付けられている。ガイドコロの設置位置は、主走行レールのウェブを上下から挟む走行コロと回転コロとの間の隙間に一致するように配置されている。主走行軸受ブロックは、両主走行側板間の下部において、主走行側板にボルト止めされており、四角形のブロックで中央に段付きの丸孔が穿設されており、下面側において、その段部にベアリングが係合している。そして、上面側から押圧リングが丸孔に嵌め込まれて主走行軸受ブロックにボルト止めされ、段部と押圧リングとでベアリングの外輪を挟持固定している。押圧リングの形状は、リング状の本体部分、本体部分から突出した外輪押圧部とで構成されている。本体部分に形成された通孔は後述する連結ボルトの首部が若干の隙間を持って挿入できる大きさに形成されている。主吊持部は、前後一対の主吊持側側板、主吊持側軸受ブロック、主吊持側ベアリング、挟持用ブロック、ボルト取付ブロック及び挟持用ボルトとで構成されている。主吊持側軸受ブロックは、主走行軸受ブロックと同一の形状で、天地を逆にして主吊持側側板間の上端部にボルト止めされている四角形のブロックで中央に段付きの丸孔が穿設されており、丸孔に嵌め込まれたベアリングがその段部に当接している。そして、下面側から押圧リングが丸孔に嵌め込まれて主吊持側軸受ブロックにボルト止めされ、段部と押圧リングとでベアリングの外輪を挟持固定している。押圧リングの形状は、リング状の本体部分、本体部分から突出した外輪押圧部とで構成されている。本体部分に形成された通孔は後述する下側の連結ボルトの首部が若干の隙間を持って挿入できる大きさに形成されている。挟持用ブロックは単なる四角形のブロックで、両主吊持側側板間の中間部分にボルト止めされている。一対のボルト取付ブロックは主吊持側側板のそれぞれの内側の下端部にボルト止めされており、挟持用ブロックとの間に横行レールの上側のウェブが十分挿入されるだけの隙間が設けられている。そして、挟持用ブロックに向けてこれらボルト取付ブロックに挟持用ボルトが螺進螺退可能に取り付けられている。ボルト取付ブロックの間には横行レールの本体部分が入る。主連結部は、同一形状の上下の連結ボルト、1本の連結ナット及び円筒形のスリーブとで構成されている。連結ボルトは、押圧リングの通孔の内径より直径の大きいヘッド部、ヘッド部と同芯に設けられ、押圧リングの通孔の内径より若干細い首部、首部と同芯に設けられ、ベアリングに嵌り込む嵌合部、嵌合部と同芯に設けられた雄螺子部とで構成されている。この主連結部の連結ボルトは、前述のように同一形状である主走行部用と主吊持部用の2つが用意されており、図2、3に示すように、主走行部と主吊持部のベアリングにそれぞれ装着され、更に1本の連結ナットにその雄螺子部が上下から螺入されている。更に連結ナットの上からスリーブが被せられ、ベアリングに外輪にスリーブが当接して主走行部と主吊持部の間隔が確定され、貫通ボルトのような回り止めで固定されている。従走行機構部は、主走行機構部と同様、従走行部、従吊持部及び従連結部とで構成されている。従走行部と従吊持部とはその構造において、単に天地を違えただけの構造である。従走行部の左右一対の従走行側板の上部両角部には一対の走行輪が所定の間隔をあけて前後にそれぞれ取り付けられている。走行輪の構造は主走行部の走行輪と同一構造で、走行軸とベアリング及び走行コロとで形成されている。従走行側係止ブロックは四角形のブロックで、中央に段付き丸孔が形成されており、その段部に回転支持リングが嵌め込まれている。回転支持リングは、中央に同心の段付き丸孔が穿設され、段部が内周面に形成されている。従走行部のウェブガイド部も主走行部のウェブガイド部と同一形状で、ガイドコロ、ガイドコロ取付板及び締結具などで構成されている。ガイドコロは例えばラジアルベアリングのようなもので、従走行レールの下側のウェブの側縁に接触したときにスムーズに回転するような円形部材である。ガイドコロ取付板は従走行側板の前、後側縁の下寄りの部分に前後方向且つ外方に突出するように、ねじ止め或いは溶接にて取り付けられている。そして、その先端部分にはボルト、ナット及び座金などで構成される締結具によりガイドコロが回転可能に取り付けられている。ガイドコロの設置位置は、従走行レールのウェブに一致するように配置されている。従吊持部の両従吊持側板の下部両角部には一対の従吊持輪が所定の間隔をあけて左右に取り付けられている。従吊持輪の構造は前記走行輪や走行輪と同一構造で、吊持軸とベアリング及び吊持コロとで形成されている。従吊持側係止ブロックは四角形のブロックで、中央に段付き丸孔が形成されており、丸孔に嵌め込まれ回転吊持リングがその段部に係合している。回転吊持リングは、中央に同心の段付き丸孔が穿設され、段部が内周面に形成されている。従吊持部のウェブガイド部は、ガイドコロ、ガイドコロ取付板及び締結具などで構成されている。ガイドコロは前述同様例えばラジアルベアリングのようなもので、横行レールの上側のウェブの側縁に接触したときにスムーズに回転するような円形部材である。ガイドコロ取付板は従吊持側板の左、右側縁の上寄りの部分に左右方向且つ外方に突出するように、ねじ止め或いは溶接にて取り付けられている。そして、その先端部分にはボルト、ナット及び座金などで構成される締結具によりガイドコロが回転可能に取り付けられている。ガイドコロの設置位置は、横行レールのウェブに一致するように配置されている。従連結部は、上、下の連結ナット、連結ボルトおよびその付属品で構成されている。上、下の連結ナットは、外鍔付きの円筒状のもので、外鍔と円筒部分の外周側コーナー部分に全周にわたって段付き角部が形成されている。そして、円筒部分の段付き貫通孔の外鍔側の孔部は大径に形成されており、その下の細い孔部には左、右雌ネジがそれぞれ刻設されており、この雌ネジ部分と大径部分との境界には段部が形成されている。連結ボルトは、棒状のもので両端部分に左、右雄ねじがそれぞれ刻設された雄ねじ部が設けられており、中央にスパナ掛けが設けられている。上の連結ナットは、従走行側係止ブロックの回転支持リングの丸孔に回転可能に嵌め込まれ、丸孔の段部に回転自在に係合している。同様に、下の連結ナットは従吊持側係止ブロックの回転吊持リングの丸孔に回転可能に嵌め込まれ、丸孔の段部が下の連結ナットの段付き角部に回転自在に係合している。そして、上、下の連結ナットの雌ネジ部分に連結ボルトの左右ねじにそれぞれ刻設された雄ねじ部がそれぞれ螺入され、主走行機構部における主走行レールと横行レールの間隔に合わせて連結ボルトの捩じ込み代を調節した処で上、下の連結ナットの貫通孔の段部に係合した座を介してボルト止めがなされる。更に、前記雄ねじ部には左右ねじにそれぞれ刻設されたナットがダブルナット掛けされ、緩み止めのネジがナットや連結ナットに捩じ込まれている。上記のように構成された主走行機構部の主走行部を主走行レールに走行可能に取り付ける。即ち、走行輪を主走行レールの下側のウェブの上面に係止し、高さ調整機構部を操作して補助輪を前記ウェブの下面に接触または近接させる。ガイドコロは前記ウェブの両側縁を挟む。走行輪と補助輪との間隔が不適切であれば高さ調整機構部の当接ボルトを螺進螺退させることで調節することができる。調節が終われば、ナットで当接ボルトをダブルナット固定する。同様に従走行機構部の従走行部を従走行レールに走行可能に取り付ける。即ち、走行輪を従走行レールの下側のウェブの上面に係止する。ガイドコロは前記ウェブの両側縁を挟む。続いて、主走行機構部の主吊持部の挟持用ボルトを緩めて挟持用ブロックとボルト取付ブロックとの間に横行レールの上側のウェブを挿入する。然る後、挟持用ボルトを螺入してウェブを挟持用ブロックに押圧固定する。同様に、従走行機構部の従吊持部の従吊持輪に前記ウェブを係止する。最後に荷物移送手段であるチェーンブロックのような装置を横行レールに装着する。荷物移送手段には荷物吊り下げ用のワイヤが取り付けられている。しかして、地点において、荷物を荷物移送手段にて吊り上げ、地点または地点まで移送する。地点、は主、従走行レール間に位置するので、主、従走行機構部の主、従吊持部には下向きの力のみが加わることになるが、荷物移送手段が従走行レールを越えると、従走行機構部を支点として主走行機構部の主走行部をウェブの下面に押圧する上向きの力が加わるが、主走行部には補助輪が装備されているので、主走行レールの下面を転動することになり、従走行レールを越えた部分でもスムーズに荷物を搬送することができる。また、従走行機構部の従吊持部が横行レールを吊り持ちしつつ移動して主走行機構部との距離を拡縮することが出来、且つ、主走行機構部の主吊持部が主走行部に対して回転するので、地点から地点への移動において、主、従走行レールが平行でなくとも横行レールをスムーズに移動させることが出来る。