少なくとも間接的に駆動軸14によりストローク運動で駆動されるポンププランジャ12を有する少なくとも1つのポンプ素子10を備えたポンプ、特に燃料高圧ポンプであって、前記駆動軸14と前記ポンププランジャ12との間には、タペット本体42を有するタペット40が配置され、前記タペット本体42は、前記ポンププランジャ12の前記ストローク運動の方向に、収容部46内へと摺動自在に案内され、かつ、保持素子44を介して前記駆動軸14上で支持され、前記収容部46内へと、導管48を介して潤滑剤が供給され、前記収容部46から、送り管72を介して、前記タペット本体42内部を前記保持素子44へと潤滑剤が案内される、前記ポンプにおいて、前記タペット本体42と前記収容部46との間には、環状間隙フィルタ76が設けられ、前記環状間隙フィルタ76は、前記収容部46内への潤滑剤の前記導管48と、前記タペット本体42内への潤滑剤の前記送り管72と、の間に配置される、ポンプ。前記タペット本体42は、その保護カバー内に環状溝70を有し、前記環状溝70は、前記収容部46への潤滑剤の前記導管48と接続され、及び、前記タペット本体48への潤滑剤の前記送り管72と接続され、前記環状溝70内には、当該環状溝70に対向して設けられ、前記タペット本体42に対して半径方向に突き出た周回する張出し部74であって、前記環状間隙フィルタ76を形成するための前記張出し部74が設けられることを特徴とする、請求項1に記載のポンプ。前記張出し部74の、前記タペット本体42に対しての半径方向の長さD3は、前記タペット本体42の案内領域71の半径方向の長さD1よりも僅かに短く、前記案内領域71を介して、前記タペット本体42が前記収容部46内へと案内されることを特徴とする、請求項2に記載のポンプ。前記環状間隙フィルタ76の流量横断面の面積は、前記タペット本体42内の前記送り管72の流量横断面の面積よりも大きいことを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載のポンプ。これに対して、請求項1の特徴を備えた本発明に係るポンプには、支持素子とタペット本体との間への起こりうる粒子の進入が環状間隙フィルタにより防止され、又は少なくとも低減され、従ってポンプの摩耗が低減されるという利点がある。従属請求項には、本発明に係るポンプの好適な構成及び発展形態が示される。請求項2及び3に記載の構成によって、環状間隙フィルタが簡単なやり方で形成される。請求項4に記載の構成によって、タペット本体内部への、支持素子とタペット本体の間への潤滑剤の流入が、環状間隙フィルタにより妨げられないことが保障される。図1~3には、ポンプが示されており、このポンプは特に、内燃機関の燃料噴射装置のための燃料高圧ポンプである。このポンプは、少なくとも1つのポンプ素子10を有し、このポンプ素子10自身はポンププランジャ12を有し、このポンププランジャ12は、少なくとも間接的に駆動軸14によりストローク運動において、当該駆動軸14の回転軸15に対して少なくとも近似的に半径方向に駆動される。駆動軸14は、ポンプの一部であってもよく、又は、代替的に、ポンプが自身の駆動軸を持たず駆動軸14が内燃機関の一部であることも構想されうる。その際に駆動軸14は、例えば、内燃機関のガス切換弁も作動させる内燃機関の軸であってもよい。駆動軸14は、ポンププランジャ12の駆動のために、カム16又は偏心リングを有してもよい。ポンププランジャ12は、ポンプのハウジング部22のシリンダボア20内へと気密にdicht案内される。ポンププランジャ12は、駆動軸14とは反対側のその末端により、シリンダボア20内でポンプ作業室24を画定する。このポンプ作業室24は、当該ポンプ作業室24内へと開いた吸込逆止弁26を介して、例えば圧送ポンプの方から案内される入口管28との接続を有し、この入口管28を介して、ポンプ作業室24は、駆動軸14の軸方向15に対して半径方向に内部へと方向付けられるポンププランジャ12の吸入行程の際に、燃料が充填される。更に、ポンプ作業室24は、当該ポンプ作業室24から開いた吐出逆止弁30を介して出口管32との接続を有し、この出口管32は例えば燃料貯圧器34へと案内され、駆動軸14の軸方向15から半径方向に外部へと方向づけられるポンププランジャ12の吐出行程を介して、燃料がポンプ作業室24から排流される。ポンププランジャ12は、間接的にタペット40を介して、駆動軸14のカム16上で支持される。タペット40はタペット本体42を備え、タペット本体42内には、好適にローラの形態で実現された支持素子44が配置される。タペット本体42は、少なくとも基本的に円筒形状の外形輪郭を有し、ポンププランジャ12のストローク運動の方向に、収容部46内へと摺動自在に案内される。収容部46は、ポンプのハウジング部内又は内燃機関のハウジング部内に導入されるボアの形態により実現されてもよい。収容部46には、例えば少なくとも1つのボアの形態により実現された、潤滑剤のための導管48が繋がっている。導管48を介して収容部46へと、タペット本体42と当該収容部との間の潤滑のために潤滑剤が供給される。潤滑剤として内燃機関の燃料又は潤滑油が提供されうる。支持素子44は、直接的にタペット本体42内で回転自在に保持されてもよく、又は、タペット本体42に挿入される支援素子内、例えば、ローラシュー内で回転自在に保持されてもよい。示される実施例では、支持素子44は、円筒状のローラの形態により形成され、この円筒状のローラは、ボルト50を介してタペット本体42内で回転自在に保持される。その際に、ローラ44の回転軸45は、駆動軸14の回転軸15に対して、少なくとも近似的に並行に通っている。ローラ44は中空に形成され、場合によっては軸受ブッシュ52を介してボルト50上で保持される。タペット本体42は、駆動軸14の方を向いたその末端領域内に底部領域54を有し、この底部領域54に連なって駆動軸14とは反対方向に、カバー領域56を有する。このカバー領域56は、少なくとも基本的に中空円筒形状に形成され、ポンププランジャ12は、バレルボア20から外に出たその末端領域が、カバー領域56へと突き出ている。ポンププランジャ12は、シリンダボア20から突き出たその末端領域内に、シリンダボア20に対して直径が拡大されたプランジャ脚部58であって、タペット本体42の底部領域54に当接する上記プランジャ脚部58を有してもよい。ポンププランジャ12とハウジング部22との間には密封素子59が挟み込まれていてもよく、このことは特に、収容部46内のタペット本体42のための潤滑剤として内燃機関の潤滑油が利用される場合に構想される。密封素子59は、潤滑油と燃料が混ざることを防止し、又は、当該混合を少なくとも可能な限り小さく留める役割を果たす。タペット本体42と、固定された支持部、例えば、ポンプのハウジング部22又は内燃機関のハウジング部と、の間には、予圧が掛かったvorgespanntばね60が配置され、当該ばね60によって、タペット本体42が駆動軸14へと押し付けられる。ばね60は、例えば圧縮コイルばねとして構成され、タペット本体42のカバー領域56へと突き出ている。ばね60は、ポンププランジャ12をほぼ同軸に包囲し、ばね座62を介して、タペット本体42の底部領域54の、半径方向に外側の端部に当接する。ばね座62はディスク形状に形成され、その中心領域に開口部64を有し、この開口部64の直径は、シリンダボア20内に配置されたポンププランジャ12の軸の直径よりも少し大きく、ポンププランジャ12のプランジャ脚部58の直径よりも小さい。従って、ばね座62はその中心領域において、ポンププランジャ12のプランジャ脚部58上で支持され、かつ、当該プランジャ脚部58を、タペット本体42の底部領域54に接触させた状態に保つ。従って、ばね60によって、タペット本体42及びポンププランジャ12が、駆動軸12へと押し付けられる。タペット本体42のために、当該タペット本体42が収容部内で自身の縦軸の周りを回転しうることを防止する回転防止装置を設けることが可能である。このような回転防止装置は、例えば公知の形態で、収容部46内に配置されるピンであって、タペット本体の保護カバー内の凹部に係合する上記ピンにより形成されてもよい。タペット本体42は、その底部領域54の駆動軸12の方を向いた側に、ローラ44のための凹部66を有し、ローラ44を保持するボルト50は、ボア68内では、タペット本体42の底部領域54の内壁であって、上記凹部の側面を画定する上記内壁内で保持される。代替的に、ボルト50を省略し、ローラ44を、直接的にその保護カバーを介して、半殻体として形成された凹部66内で保持することを構想することも可能である。タペット本体42は、その保護カバー内に環状溝70を有し、この環状溝70は、軸方向に、例えば、底部領域54からタペット本体42のカバー領域56内へと延びている。この環状溝70は、当該環状溝70が常に、即ちタペット本体42及びポンププランジャ12の全ストローク運動の間収容部46への潤滑剤の導管48の注ぎ口と重なり合うUeberdeckungように、軸方向に配置される。潤滑剤の送り管72が、環状溝70からタペット本体42を通って凹部66内へと分岐している。この送り管72は、少なくとも1つのボア内径により形成されてもよく、その際、複数のボア、例えば直径上で互いに対向する2つのボアであって、ローラ44の軸方向の末端の各領域内で凹部66に繋がる上記2つのボアが設けられてもよい。従って、送り管72を介して、タペット本体42内のローラ44の軸受に潤滑剤が供給される。環状溝70の両側に、タペット本体42は案内部71を有し、この案内部71を介して、タペット本体42が、半径方向の僅かな遊びを有して収容部46内へと案内され、かつ、案内部71は直径D1を有し、環状溝70の領域内のタペット本体42の直径はD2と称される。本発明によれば、環状溝70内には、当該環状溝70よりも大きい直径D3を有する放射状の張出し部Steg74又は鍔部が配置されるが、その際、直径D3は、直径D1よりも僅かに小さい。張出し部74は、当該張出し部74を包囲する収容部46と共に、ローラ44の潤滑のために送り管72を介してタペット本体42内部を流れる潤滑剤のための環状間隙フィルタ76を形成する。張出し部74は、タペット本体42の軸方向に眺めて、環状溝70内のタペット本体42上の送り管72の合流点の近傍に配置される。タペット本体42の全ストローク運動の間、環状溝70の部分は、送り管72と接続されていない導管48と重なった状態にあり、送り管72と接続された環状溝70の部分は、導管48とは重なった状態にならない。タペット本体42の案内部71の直径D1と、張出し部74の直径D3と、の差分は、一方では、潤滑剤のための十分に大きな流量横断面Durchflussquerschnittが存在し、他方では、粒子が潤滑剤から捕集されるに十分な寸法とされ、従って当該粒子が送り管内72及びタペット本体42内に達しえないように、定められる。