"4サイクルガソリンエンジンを用いた圧縮減圧装置であって、排気弁を開閉するタイミングカムの位相を90度ずらすことで、吸気弁と同時閉工程を挟んで交互に開くようにし、点火プラグ部により逆止弁を介して圧縮工程で形成される圧縮空気を圧縮タンクに連結し、吸気工程で形成される吸入圧を減圧タンクに連結したことを特徴とする圧縮減圧装置。圧縮減圧装置のシリンダの各孔の内周と、各ピストンの外周に滑り性のよい合成樹脂を素材とするシリンダスリーブ、ピストンスリーブとを設けたことを特徴とする請求項1記載の圧縮減圧装置。圧縮タンクに所定圧を維持する圧力制御弁を設け、または/かつ、減圧タンクに所定圧を維持する圧力制御弁を設けたことを特徴とする請求項1または2記載の圧縮減圧装置。改良する軟弱地盤以下、改良地盤という上面を気密シートで覆い、該気密シート下に真空圧を負荷することで前記改良地盤に改良地盤周辺部と隔離された減圧領域を造り出し、これにより前記改良地盤中の間隙水を排水することで、前記改良地盤を硬質地盤へと改良する軟弱地盤の改良工法において、前記改良地盤内に多数の帯状緊張材を打設し、次いで、前記改良地盤上面に膨張可能な1又は複数の袋状物を配置すると共に、前記帯状緊張材の上端と繋がる非伸縮性材料からなる支持部材を前記1又は複数の袋状物上面に跨るように配置し、その後、前記1又は複数の袋状物を膨張させることにより、前記支持部材と繋がる帯状緊張材を緊張させ、該帯状緊張材間で地盤を締め付け、前記真空圧を請求項1から3のいずれか記載の圧縮減圧装置の減圧タンクから受け、または/かつ、前記帯状緊張材を膨張させる圧縮空気を請求項1から3のいずれか記載の圧縮減圧装置の圧縮タンクから受けることを特徴とする軟弱地盤の改良工法。本発明は、このような技術的課題に鑑みなされたものであり、地盤中に放置しても大きなコストアップにならずに、真空ポンプや、大気圧供給ポンプの役割を果たす圧縮減圧装置と、この圧縮減圧装置を用いた軟弱地盤の改良工法とを提供することを目的とする。上記目的を達成するため、本発明は、4サイクルガソリンエンジンを用いた圧縮減圧装置であって、排気弁を開閉するタイミングカムの位相を90度ずらすことで、吸気弁と同時閉工程を挟んで交互に開くようにし、点火プラグ部により逆止弁を介して圧縮工程で形成される圧縮空気を圧縮タンクに連結し、吸気工程で形成される吸入圧を減圧タンクに連結した。また、本発明は、上記発宿減圧装置において、圧縮減圧装置のシリンダの各孔の内周と、各ピストンの外周に滑り性のよい合成樹脂を素材とするシリンダスリーブ、ピストンスリーブとを設けたことを特徴とするまた、本発明は、改良する軟弱地盤以下、改良地盤という上面を気密シートで覆い、該気密シート下に真空圧を負荷することで前記改良地盤に改良地盤周辺部と隔離された減圧領域を造り出し、これにより前記改良地盤中の間隙水を排水することで、前記改良地盤を硬質地盤へと改良する軟弱地盤の改良工法において、前記改良地盤内に多数の帯状緊張材を打設し、次いで、前記改良地盤上面に膨張可能な1又は複数の袋状物を配置すると共に、前記帯状緊張材の上端と繋がる非伸縮性材料からなる支持部材を前記1又は複数の袋状物上面に跨るように配置し、その後、前記1又は複数の袋状物を膨張させることにより、前記支持部材と繋がる帯状緊張材を緊張させ、該帯状緊張材間で地盤を締め付け、前記真空圧を本発明の圧縮減圧装置の減圧タンクから受け、または/かつ、前記袋状部を膨張させる圧縮空気を本発明の圧縮減圧装置の圧縮タンクから受けるようにした。また、圧縮減圧装置は、4サイクルガソリンエンジンにわずかな変更を加えて、圧縮と減圧の双方とができるようにしたので、地盤中に放置しても大きなコストアップにならずに、真空ポンプや、大気圧供給ポンプの役割を果たす。また、上記圧縮減圧装置の効果に加え、滑り性のよりスリーブにより、圧縮減圧について、ピストンとシリンダ間の摩擦力の影響が極力抑えられ、この圧縮減圧装置を駆動するモータMもよりパワーの小さいものを用いて、同じ、圧縮減圧効果を発揮することができる。本発明の軟弱地盤の改良工法にあっては、改良地盤上面に配置した膨張可能な1又は複数の袋状物を膨張させることにより、該1又は複数の袋状物の上面に跨るように配置した非伸縮性材料よりなる支持部材に繋がり、改良地盤内に打設した多数の帯状緊張材を緊張させ、これにより該帯状緊張材間で地盤を締め付けるようになっている。この結果、真空圧を利用した間隙水の強制排水による改良地盤の圧密沈下に加えて、大気圧を反力とする実荷重を改良地盤の深部まで加えて圧密沈下を促進し、改良地盤の強度増加を図ることができるのである。また、本発明の軟弱地盤の改良工法にあっては、地盤改良後の地盤の支持力増加のための盛土に代えて残留沈下対策手段としても利用できるので、例えば河川堤防のように、地盤の支持力増加が求められるにも拘わらず、盛土を施すことに規制があるような地盤の改良には極めて有効である。また、上記圧縮減圧装置を用いて、真空圧、圧縮ガスを得るようにしたので、上記圧縮減圧装置の効果を軟弱地盤の改良工法として発揮することができる。<実施態様1>以下、本発明の実施態様を添付図面を参照しながら、説明する。図1は、本発明の圧縮減圧装置を示すもので、aはその要部構成を概念的に示す図、bは標準サイクルと本発明の改良サイクルの作動工程を比較する表を示す図である。この圧縮減圧装置15は、4サイクルガソリンエンジンにわずかな変更を加えて、圧縮と減圧の双方とができるようにしたものであって、ガソリンエンジンの基本的構成要素としてのピストン1、シリンダ2、クランク機構3、点火プラグ穴をそのまま利用した排気口5、本来の吸気弁6と、本来の排気弁を開閉するタイミングカム不図示の位相を90度ずらすことで、同時閉の工程を挟んで吸気弁と交互に開閉するようにした吸気弁7とを備えている。この本発明の吸気弁6、7の開閉タイミングサイクルについては、ガソリンエンジンとして使う標準サイクルの場合と比較して、図1bに明確に記載されている。排気口5には、逆止弁5aを介して圧縮タンク14Pが連結され、二つの吸気弁6,7で開閉される部分には、減圧タンク14Vが連結されている。また、クランク機構3は、電動モーター8で回転駆動される。つまり、この圧縮減圧装置15は、4サイクルガソリンエンジンを用いたものであって、排気弁7を開閉するタイミングカムの位相を90度ずらすことで、吸気弁5と同時閉工程を挟んで交互に開くようにし、点火プラグ部5により逆止弁5aを介して圧縮工程で形成される圧縮空気を圧縮タンク14Pに連結し、吸気工程で形成される吸入圧を減圧タンク14Vに連結したことを特徴とする。圧縮タンク14Pに所定圧を維持する圧力制御弁14aと安全弁14bとを設け、減圧タンク14Vに所定圧を維持する圧力制御弁14cを設けている。これらの圧力制御弁14a、安全弁14b及び圧力制御弁14cはそれぞれのタンクの圧力を所定圧より大きくならないように維持し、また、過剰圧で破裂しないようにするものであるが、必要に応じて設けてもよく、設けなくともよい。このような圧縮減圧装置15を用いると、クランク機構3の回転に応じて、吸気弁6、7のいずれか一方が開いて吸気工程をなし、減圧タンク14Vの圧力を減圧する。一方、クランク機構3の回転に応じて、吸気弁6、7の双方が閉じて圧縮工程にある時は圧縮空気が排気口5を通って、圧縮タンク14Pに貯留される。この圧縮減圧装置15は、上述のように4サイクルガソリンエンジンにわずかな変更を加えるだけで、圧縮ガスを圧縮タンク14Pに貯留することと、減圧タンク14Vの圧力を減圧することの双方を達成することができる。なおかつ、基となる4サイクルガソリンエンジンを使用済の自動車等から取り出したものとすることで、廃物の再利用ともなり、コストも非常に安くなり、廃棄資源の再利用ともなり、環境に優しい技術ともなる。つまり、本発明の圧縮減圧装置15によれば、地盤中に放置しても大きなコストアップにならずに、真空ポンプや、大気圧供給ポンプの役割を果たすことができる。<実施態様2>図2は、図1の圧縮減圧装置の改良版を示す図である。これよりすでに説明した部分と同じ部分には、同じ符号を付して重複説明を省略する。この圧縮減圧装置15Aは、図1の圧縮減圧装置15に比べ、シリンダ2が、シリンダ本体2Aとシリンダヘッド2Bからなることを明確にし、このシリンダ本体2Aの各シリンダ内に、その必要に応じて内径を大きくする加工を行い、その分、元の内径になるようにシリンダスリーブ2aを挿入し固定した点、及び、ピストン1Aの外径をその外径が小さくなるように追加工をし、その分だけ元の外径を維持するようにピストンスリーブ1aを外挿固定した点が異なっている。このシリンダスリーブ2a,ピストンスリーブ1aを、滑り性が良く、かつ、滑りによってすり減ることが少ない合成樹脂素材で構成して、ピストン1Aの上下動に際しての摩擦力を減少させ、かつ、オイルフリー潤滑剤不要を達成し、圧縮膨張する気体に不必要な潤滑油が混入されないようにしている。その合成樹脂素材の具体例としては、ナイロン66登録商標、一般名称ポリアミドPAや、PTFEポリテトラフルオロエチレン、商品名テフロン登録商標が好適である。この圧縮減圧装置15Aは上記のような構成としたので、圧縮減圧装置15の効果に加え、圧縮減圧について、ピストン1Aとシリンダ2A間の摩擦力の影響が極力抑えられ、この圧縮減圧装置15Aを駆動するモータM8もよりパワーの小さいものを用いて、同じ、圧縮減圧効果を発揮することができる。また、ピストン1Aについては、スリーブ1aにより、ピストンリングが不要となり、ピストンリングによる圧力漏れも防ぐことができる。<実施態様3>この軟弱地盤の改良工法以下、改良工法というは、図3及び図4に示すように、気密シート16で改良地盤A上面を覆い、該気密シート16下に真空圧を負荷することで前記改良地盤Aに改良地盤周辺部Bと隔離された減圧領域を造り出す方法以下、真空圧密工法というをさらに改良したものである。なお、圧縮タンク14Pと袋状物32とを連結する管路を太めの二点鎖線で示しているが、これらは模式的に表したものであり、実際には、気密シート16内に配置されるものである。この真空圧密工法は、鉛直ドレーン材を打設して改良地盤中に鉛直排水路を造成する工程と、鉛直ドレーン材に水平ドレーン材を接続する工程と、水平ドレーン材に集水管を接続する工程と、改良地盤上面を気密シートで覆う工程とを備えている。まず、図3及び図4に示すように、鉛直ドレーン材11を改良地盤A中に所定間隔に打設する。鉛直ドレーン材11は鉛直排水路を構成するものであり、地盤加圧の環境でも真空圧減圧の伝播、排水経路としての機能を確保でき、目詰まりせず、沈下による圧縮や減圧で潰れることがないものであれば、その構造、素材、大きさなどは任意である。図3及び図4に示す鉛直ドレーン材11には、長手方向に一定間隔に立てて並べた長尺な平板状の合成樹脂線材に同じく長尺な平板状の合成樹脂線材を直交方向に所定間隔に立てて並べて、これらの合成樹脂線材を交点で接合した合成樹脂ネットと、これを内包する不織布とからなる帯状の複合シートを用いた。この鉛直ドレーン材11にあっては、折れたり曲がったりしても、合成樹脂ネットと不織布とによって形成されている通水経路が確保されており、しかも合成樹脂ネット全体が不織布で覆われていて、目詰まりを生じ難いというメリットがある。鉛直ドレーン材11を打設する間隔は、負荷された真空圧による真空圧伝播の可能な範囲が望ましく、具体的にはおおよそ1m間隔である。この鉛直ドレーン材11をマンドレル図示しないに内挿した状態で改良地盤A中に貫入し、鉛直ドレーン材11を改良地盤A内に残したままマンドレル図示しないを引き上げることで該鉛直ドレーン材11を打設することができる。こうして鉛直ドレーン材11を改良地盤A中に所定の間隔をおいて打設することで、改良地盤A内には所定の間隔をおいて鉛直状の排水路が造成されることになり、各排水路間の改良地盤A中に含まれる水及び空気が鉛直ドレーン材11を排水経路として吸い上げられるようになっている。次いで、この鉛直ドレーン材11に水平ドレーン材12を接続する。鉛直ドレーン材11は、その上端部分11aが改良地盤Aの上面に突出するように打ち込まれており、この上端部分11aに水平ドレーン材12を接触するように平行状に配置するのである。水平ドレーン材12としては、水及び空気が該水平ドレーン12の長手方向水平方向へと移動できる通路としての機能を持つものならば、線状や帯状、面状のものなど何でもよいが、改良地盤A側からの水及び空気が該水平ドレーン材12内部へ侵入する口、例えば孔、スリットなどが、地盤中の砂や土砂などによって閉塞してしまい、水及び空気の水平ドレーン材12内部への侵入が困難となったり、同じく改良地盤A中の砂や土砂などによって通路が閉塞して水及び空気が移動できなかったりすることが少ない構造のものが好ましい。図3及び図4に示す態様では、前記鉛直ドレーン材11と同じ構造を持つもの合成樹脂ネットとその表面を覆う不織布とからなる帯状の複合シートを用いた。この場合、水及び空気は、合成樹脂ネットを覆う不織布側から侵入し、合成樹脂ネットと不織布との隙間、及び不織布の構成繊維相互間を通して移動するようになる。鉛直ドレーン材11に水平ドレーン材12を接続する態様としては、特に限定されず、単に改良地盤A上面に突出する鉛直ドレーン材11の上端部分11aに水平ドレーン材12を重ね置くだけでもよい。図2及び図3に示す例では、水平ドレーン材12を長さ方向に渡って二つ折りし、鉛直ドレーン材11の上端部分11aを挟み込むという方法を採用している。次いで、水平ドレーン材12の所要箇所に集水管13を接続する。集水管13は、管周面に多数の孔を設けた有孔管であり、この集水管13の一端側には真空タンク14Vを介して圧縮減圧装置15が接続されている。そして、圧縮減圧装置15からの真空圧が真空タンク14Vを介して集水管13へと伝達され、さらにはこの集水管13に繋がる水平ドレーン材12及び鉛直ドレーン材11を介して改良地盤Aへ真空圧が伝播するようになっている。水平ドレーン材12に集水管13を接続する態様としては、特に限定されず、水平ドレーン材12に集水管13が接触していればよい。図3及び図4に示す例では、水平ドレーン材12を集水管13に巻き付けて非接触状態とならないようにしている。次いで、改良地盤A上面を鉛直ドレーン材11の上端部、水平ドレーン材12及び集水管13と共に気密シート16で覆う。気密シート16としては、空気が透過できない様にできるものであるならば特に限定されず、例えば合成樹脂シート、特には合成樹脂フィルム表面に繊維基材をラミネートしてシート強度を高め、運搬時や施工時にピンホールが発生し難くしたものが望ましい。この気密シート16のシート端末を改良地盤の周辺部B内に埋め込み、改良地盤A上面を鉛直ドレーン材11の上端部、水平ドレーン材12及び集水管13と共に覆うのである。改良地盤A上面を気密シート16で覆うことにより、圧縮減圧装置15からの真空圧は、集水管13、水平ドレーン材12及び鉛直ドレーン材11を通じて改良地盤A内へと確実に伝播するようになり、より効率的な真空圧密を実現することができるのである。次いで、圧縮減圧装置15を稼働させることで、圧縮減圧装置15からの真空圧は、気密シート16によって空気の出入りが遮断された状態で、真空タンク14V、集水管13、水平ドレーン材12及び鉛直ドレーン材11へと伝播し、鉛直ドレーン材11内を所定の真空圧とするようになっている。鉛直ドレーン材11内の真空圧は、鉛直ドレーン材11周囲の地盤Aへと伝播し、鉛直ドレーン材11を中心にその周囲の地盤Aを減圧状態の領域以下減圧領域というとする。真空圧は、減圧領域となった鉛直ドレーン材11周りの地盤Aから、さらにその周囲の地盤Aへと伝播してゆき、鉛直ドレーン材11周りの地盤Aへと向かう地盤加圧水圧、土圧が発生する。この地盤加圧に従って、鉛直ドレーン材11周囲の地盤Aに含まれる間隙水が鉛直ドレーン材11に向かって吸い出され、これに伴って鉛直ドレーン材11周囲の地盤Aの外側も減圧領域となる。こうして、鉛直ドレーン材11を中心にしてその周囲の地盤Aに減圧領域が広がり、やがて改良地盤A全域が減圧領域となり、同時に鉛直ドレーン材11を中心にして圧密、強度増加が進行し、改良地盤A全域の圧密、強度増加が行われるのである。また、図3及び図4に示す真空圧密工法では、上記方法による真空圧密に加え、以下の方法を採用している。すなわち改良地盤Aから鉛直ドレーン11を通して吸い出された間隙水を真空圧の伝播経路とは独立した排水経路を通って排水するようにしているのである。図2及び図3に示す例では、集水管13の下側の改良地盤A内にセパレータ20を介して排水タンク118を配置し、鉛直ドレーン材11及び水平ドレーン材12を通じて吸い出され、一旦集水管13内に入り込んだ改良地盤Aからの間隙水をセパレータ20によって空気と分離しつつ、集水管13下側の排水タンク18に重力に従って流れ込ませ、ここに貯留するのである。この排水タンク16内には排水ポンプ17が内蔵されており、排水タンク16内に貯留された間隙水を該排水タンク16に連結パイプ18を介して接続された排水管19を通じて改良地盤A外真空タンク14Vへと強制的に排水するのである。このように図3及び図4に示す真空圧密工法では、間隙水と空気とを分離する排水タンクを含む独立した排水経路を改良地盤内に設けて、前記排水タンク内の間隙水を強制的に改良地盤外へ排水するようにしたので、より効率よく地盤を改良することができるのである。さらに、本発明の改良工法では、上述の真空圧密工法による改良地盤の圧密沈下に加えて、図3~図5に示すように、改良地盤A内に多数の帯状緊張材31を打設し、次いで、前記改良地盤A上面に膨張可能な1又は複数の袋状物32を配置すると共に、前記帯状緊張材31の上端と繋がる非伸縮性材料からなる支持部材33を前記1又は複数の袋状物32上面に跨るように配置する。その後、圧縮減圧装置15の圧縮タンク14Pからの圧縮空気により前記1又は複数の袋状物32を膨張させることにより、前記支持部材33と繋がる帯状緊張材31を緊張させ、該帯状緊張材31間で地盤を締め付け、これにより大気圧を反力とする実荷重を改良地盤の深部まで加えることで圧密沈下を促進するようにしているのである。尚、この改良工法を適用する場合、図3及び図4に示すように、帯状緊張材31、袋状物32及び支持部材33は、鉛直ドレーン材11の上端部、水平ドレーン材12及び集水管13と共に、改良地盤A上面を覆う気密シート16下に配置される。まず図3及び図4に示すように、多数の帯状緊張材31を改良地盤A中に所定の間隔をおいて打設する。帯状緊張材31は、1又は複数の袋状物32の膨張により緊張し、該帯状緊張材31間で改良地盤Aを締め付けるように作用するものである。この帯状緊張材31としては、1又は複数の袋状物32の膨張による引張力改良地盤A上面方向への引き抜き力に抗して改良地盤Aとの間で発生する摩擦力で打設位置に留まることができるよう改良地盤Aとの間での摩擦抵抗が大きい素材、構造を有するものが好ましい。具体的には、図5に示すように、多数の凸部を有する長尺な帯状の樹脂板或いは金属板図5a、多数の凹凸を有する長尺な帯状の樹脂板或いは金属板図5b、多数の孔を有する長尺な帯状の樹脂板或いは金属板図5c、長尺な帯状の樹脂ネット又は金網図5d、非伸張性又は難伸張性の長尺な帯状の繊維シートのいずれか、またはこれらの複合材からなるものを挙げることができる。帯状緊張材31の打設は、該帯状緊張材31をマンドレル図示しないに内挿した状態で改良地盤A中に貫入し、帯状緊張材31を改良地盤A内に残したままマンドレル図示しないを引き上げることで行うことができる。この際、帯状緊張材31は、その上端部分31aを支持部材33に固定できるように、上端部分11aが改良地盤Aの上面に突出するように打ち込む。図2及び図3の例では、帯状緊張材31として多数の凹凸を有する長尺な帯状の樹脂板を採用し、これを鉛直ドレーン材11と同様にマンドレルを用いて改良地盤A中に所定間隔に鉛直ドレーン材11と平行して打設した。また帯状緊張材31には、例えば長尺な帯状に設けた樹脂ネットを不織布や織物などの繊維シートで内包することで、排水経路としての機能と目詰まり防止機能とを確保した帯状緊張ドレーンを採用することもできる。この場合、該帯状緊張ドレーンが帯状緊張材31と鉛直ドレーン材11の2つの機能を有することになり、帯状緊張材31と鉛直ドレーン材11をそれぞれ別々に打設する必要が無く、一度の打設作業で鉛直排水路の造成と改良地盤Aを締め付ける帯状緊張材の設置ができ、きわめて効率的である。次いで、改良地盤A上面に改良地盤Aの規模により、1又は複数の袋状物32を配置する。図3及び図4に示すように、改良地盤A内に打設した隣り合う帯状緊張材31の位置に対応してそれら帯状緊張材31間に袋状物32を配置するのである。この袋状物32は、圧縮減圧装置15の圧縮タンク14Pからの水などの液体や空気などの気体を圧力源として膨張するバルーンであり、膨張時の圧力や真空圧の載荷時に加わる圧力によっても容易に破裂しない程度の強度を備えたものであるならば、その素材や構造は特に限定されない。袋状物32の好ましい具体例としては、合成樹脂シート、或いは該合成樹脂シートに金網、ネット、ワイヤーなどの引張抵抗材料を一体化して強度を高めた複合シート、キャンバス地に樹脂をコーティングしたり、樹脂フィルムをラミネートして気密性を付与したものを素材とし、これを膨張時に球状、円盤状、葉巻状、板状となるように成形したものが好適である。次いで、1又は複数の袋状物32上面に跨るように支持部材33を配置し、該支持部材33の縁部に隣り合う帯状緊張材31の上端を固定する。これにより、袋状物32上面に配置した支持部材33を介して隣り合う帯状緊張材31が繋がり、隣り合う帯状緊張材31と支持部材33が袋状物32を取り囲むように逆U字状に配されることになる。支持部材33としては、袋状物32の膨張による引張力によっても容易に破断しない程度の非伸縮性を備えたものであるならば、その素材や構造は特に限定されない。支持部材33の好ましい具体例としては、非伸張性又は難伸張性の繊維シート、樹脂ネット、金網、樹脂板、金属板のいずれか、またはこれらの複合材を挙げることができる。図1及び2に示す例では、樹脂ネットを支持部材33として採用した。<実施態様4>尚、本発明の改良工法には、支持部材33と帯状緊張材31とが一体に設けられているものを用いることもできる。図6に示す態様では、多数の凹凸を有する長尺な帯状の樹脂板40からなり、その両端部分40a、40cを帯状緊張材として作用する部分とし、中央部分40bを支持部材として作用する部分とするものを採用した。この場合、支持部材と帯状緊張材とを別々に取り扱う必要が無く、該改良工法に要する材料点数を大幅に削減できるというメリットがある。図6に示す態様は、例えばまず、支持部材と帯状緊張材とが一体をなす帯状の樹脂板40の一端40a帯状緊張材として作用する部分を改良地盤A中に打設する。次いで、改良地盤A上面に突出する樹脂板40に沿って袋状物32を配置し、次いで、樹脂板40の中央部分40b支持部材として作用する部分を該袋状物32を跨るように配置し、その後、樹脂板40の他端40c帯状緊張材として作用する部分を改良地盤A中に逆U字状となるように打設するという方法を採ることで造成することができる。尚、支持部材33と帯状緊張材31とが一体に設けられている態様としては、合成樹脂ネットと、これを内包する不織布とからなる長尺で帯状の複合シートなど、帯状緊張材31及び支持部材33として、さらにドレーンとしても機能するものを採用することもできる。次いで、1又は複数の袋状物32を膨張させるのである。これにより、膨張した袋状物32が袋状物32の上面に跨るように配置した支持部材33を押し上げ、これに繋がる多数の帯状緊張材31に該帯状緊張材31を改良地盤Aの上面方向に引っ張り上げる力が作用し、これに伴い帯状緊張材31が緊張し、該帯状緊張材31間で地盤を締め付けるようになる。この結果、大気圧を反力とする実荷重が改良地盤Aの深部帯状緊張材31が打設される深さ位置まで加わり、前述の真空圧密工法による圧密沈下をさらに促進し、改良地盤の強度増加を図ることができるのである。また、本発明の改良工法を適用することにより、例えば河川堤防のように、地盤の支持力増加が求められるにも拘わらず、盛土を施すことに規制があるような地盤を改良する場合、地盤改良後の地盤の支持力増加のための盛土に代わる残留沈下対策として用いることができるので、盛土を施さないでも、短期に改良地盤の強度増加を図ることができる。<実施態様5>一方、図7に示すように、本発明の改良工法を適用するとき、気密シート16上に盛土34を施すこともできる。この場合、使用する材料の強度が許す範囲で、盛土荷重による反力も、帯状緊張材31の緊張力として改良地盤A内に伝達できる機構とすることができるので、図7中細矢印で示す通常の盛土の場合の応力分散に対して、図7中太矢印で示すように、応力分散を押さえることができ、この結果、盛土荷重による反力を帯状緊張材31を通じて改良地盤Aの深部帯状緊張材31が打設される深さ位置まで加えることができ、より高い圧密強度の増加を図ることができる。尚、図3~図7に示す実施態様3~5では、真空圧の負荷と袋状物の膨張による載荷圧の負荷とを同時に行う例を示したが、これに限らず、真空圧の負荷と袋状物の膨張による載荷圧の負荷とを交互に行うこともできる。尚、本発明は、上記例に限定されるものではなく、例えば鉛直ドレーン材、水平ドレーン材、気密シート、帯状緊張材、支持部材及び袋状物を、地盤改良後、埋め殺しとしたときに、自然に分解する生分解性樹脂などの生分解性材料から構成するなど、特許請求の範囲に記載した範囲で自由に変更して実施することができる。また、本発明の軟弱地盤の改良工法では、圧縮減圧装置で発生する真空タンクと、圧縮タンクとを用いているので、この圧縮減圧装置の上記効果を、改良工法として発揮することができる。つまり、圧縮減圧装置、真空タンク及び圧縮タンクを地盤の中に埋め殺しする場合でも、無駄なコスト上昇を大幅に抑制することができるという効果を発揮することができる。また、本発明の圧縮減圧装置は、4サイクルガソリンエンジンの一部に変更を加えるだけで、圧縮空気と、減圧空気を得ることが出来、そして、本発明の軟弱地盤の改良工法では、その圧縮空気と減圧空気との双方を利用することができるので、相乗効果が発揮される。また、改良前の圧縮減圧装置に代えて、改良後の圧縮減圧装置15Aによれば、ピストン1Aとシリンダ2Aとの摩擦力が小さくなり、オイルフリーを実現することができるので、圧縮空気への潤滑油の混入の問題の解決、駆動モータのより小型化をすることができる。"