長尺帯状のウェビングの長手方向基端側が係止され、巻取方向へ回転されることによりウェビングを巻取るスプールと、前記スプールを前記巻取方向へ付勢する巻取付勢手段と、駆動用電力が供給されることで前記スプールを前記巻取方向へ回転させるモータと、前記モータの駆動力を前記スプールに伝達する駆動力伝達手段と、前記駆動力伝達手段に設けられ、前記巻取付勢手段により前記スプールが前記巻取方向へ回転されることにより閉じられ、前記モータの駆動力により回転される前記スプールの前記巻取方向への回転が規制されることにより増大した前記モータの駆動力により開放される接点を含む回転検出スイッチと、前記回転検出スイッチの前記接点が閉じられることにより前記モータへの前記駆動用電力の供給を開始し、前記接点が開放されることにより前記モータへの前記駆動用電力の供給を停止する給電手段と、を含むウェビング巻取装置。乗員に対する前記ウェビングの装着状態が解除されることで閉じられる装着解除接点を備える装着解除検出スイッチを更に有し、前記給電手段が、前記装着解除接点及び前記回転検出スイッチの前記接点が閉じられたときに前記モータへ前記駆動用電力を供給する請求項1に記載のウェビング巻取装置。前記駆動力伝達手段に、前記スプールと所定の回転角度範囲で相対回転可能とされ、前記モータの駆動力が伝達されることにより前記スプールを前記巻取方向へ回転させる回転体を含み、前記回転検出スイッチが、前記スプールの前記巻取方向への回転により前記回転体が回転した場合に閉じる第1の接点と、前記回転体が前記増大した前記モータの駆動力により前記スプールを前記巻取方向へ回転する場合に開放される第2の接点とを備え、前記給電手段が、前記装着解除接点及び前記第2の接点が閉じられて、かつ前記第1の接点が閉じられたときに前記モータへ前記駆動用電力の供給を開始し、前記装着解除接点及び前記第2の接点の少なくとも一方が解放されたときに前記モータへの前記駆動用電力の供給を停止する、請求項2記載のウェビング巻取装置。前記駆動力伝達手段に設けられ、前記スプールと所定の回転角度範囲で相対回転可能とされ、前記モータの駆動力が伝達されることにより前記スプールを前記巻取方向へ回転させる回転体と、前記スプールの前記回転体に対する前記巻取方向及び引出方向への相対回転により、前記スプールと前記回転体とが一体回転する位置まで揺動される操作部材と、前記回転検出スイッチに設けられて、前記操作部材の前記揺動に追従して移動されて前記接点を開閉する移動部材と、を含む請求項1又は請求項2記載のウェビング巻取装置。ところで、ウェビングの張力、ウェビングの全量巻取りの検出、ウェビングの全量のタイミングの判定などにより巻取りモータの駆動/停止を行うためには、ECUなどの高価な制御装置を用いてモータの制御を行う必要があり、また、ウェビングの張力検出、スプールの回転方向の検出、ウェビングの全量巻取などを検出する機構が必要となる。このために、モータの制御系の構成が複雑で高価となってしまう。本発明は上記事実に鑑みてなされたものであり、簡単で安価な構成でモータの制御を行うウェビング巻取装置を提供することを目的とする。上記目的を達成する請求項1に係る発明は、長尺帯状のウェビングの長手方向基端側が係止され、巻取方向へ回転されることによりウェビングを巻取るスプールと、前記スプールを前記巻取方向へ付勢する巻取付勢手段と、駆動用電力が供給されることで前記スプールを前記巻取方向へ回転させるモータと、前記モータの駆動力を前記スプールに伝達する駆動力伝達手段と、前記駆動力伝達手段に設けられ、前記巻取付勢手段により前記スプールが前記巻取方向へ回転されることにより閉じられ、前記モータの駆動力により回転される前記スプールの前記巻取方向への回転が規制されることにより増大した前記モータの駆動力により開放される接点を含む回転検出スイッチと、前記回転検出スイッチの前記接点が閉じられることにより前記モータへの前記駆動用電力の供給を開始し、前記接点が開放されることにより前記モータへの前記駆動用電力の供給を停止する給電手段と、を含む。請求項1に記載の発明によれば、シートベルトが装着するためにウェビングを引出すことによりスプールが引出方向へ回転する。また、シートベルトを外すと、巻取付勢手段によりスプールが巻取方向へ付勢される。これにより、スプールが巻取方向へ回転すると、回転検出スイッチの接点が閉じられ、定格出力でのモータの駆動が開始され、モータの駆動力によりウェビングがスプールに巻取られて格納される。また、ウェビングが全格納状態となると、スプールの回転が停止し、スプールを回転するモータの出力が上昇する駆動力が増大する。これにより、回転検出スイッチの接点が開放されると、モータへの駆動用電力の供給が停止する。請求項2の発明は、請求項1において、乗員に対する前記ウェビングの装着状態が解除されることで閉じられる装着解除接点を備える装着解除検出スイッチを更に有し、前記給電手段が、前記装着解除接点及び前記回転検出スイッチの前記接点が閉じられたときに前記モータへ前記駆動用電力を供給する。この発明によれば、装着解除検出スイッチは、乗員がウェビングを装着することにより開放し、ウェビングの装着を解除するときに閉じられる装着解除接点を用い、この装着解除接点が閉じられている状態で接点が閉じられることによりモータへ駆動用電力を供給する。請求項3の発明は、請求項2において、前記駆動力伝達手段に、前記スプールと所定の回転角度範囲で相対回転可能とされ、前記モータの駆動力が伝達されることにより前記スプールを前記巻取方向へ回転させる回転体を含み、前記回転検出スイッチが、前記スプールの前記巻取方向への回転により前記回転体が回転した場合に閉じる第1の接点と、前記回転体が前記増大した前記モータの駆動力により前記スプールを前記巻取方向へ回転する場合に開放される第2の接点とを備え、前記給電手段が、前記装着解除接点及び前記第2の接点が閉じられて、かつ前記第1の接点が閉じられたときに前記モータへ前記駆動用電力の供給を開始し、前記装着解除接点及び前記第2の接点の少なくとも一方が解放されたときに前記モータへの前記駆動用電力の供給を停止する。請求項3に記載の発明によれば、巻取付勢手段の付勢力により巻取方向へ回転するスプールに追従して回転体が回転するときに、第1の接点が閉じられて、モータの駆動が開始される。また、ウェビングが全格納状態となって、回転体がスプールを回転させようとする力が増加することにより、第2の接点が解放されて、モータへの電力の供給が停止され、モータの駆動が停止される。請求項4の発明は、請求項1又は請求項2において、前記駆動力伝達手段に設けられ、前記スプールと所定の回転角度範囲で相対回転可能とされ、前記モータの駆動力が伝達されることにより前記スプールを前記巻取方向へ回転させる回転体と、前記スプールの前記回転体に対する前記巻取方向及び引出方向への相対回転により、前記スプールと前記回転体とが一体回転する位置まで揺動される操作部材と、前記回転検出スイッチに設けられて、前記操作部材の前記揺動に追従して移動されて前記接点を開閉する移動部材と、を含む。請求項4に記載の発明によれば、スプールが回転体に対して巻取方向へ相対回転した後、スプールと回転体とが巻取方向へ一体回転可能となる。このとき、操作部材が揺動され、移動部材が操作部材の揺動に追従して移動することにより接点が閉じられてモータが駆動される。また、モータの駆動によりウェビングが全格納状態まで巻取られると、スプールの回転が停止し、スプールを回転するモータの出力が上昇して駆動力が増大することにより接点が開放されてモータへの駆動用電力の供給が停止する。以上説明したように請求項1に記載の発明によれば、巻取付勢手段によりスプールが巻取方向へ回転を開始することにより接点を閉じ、ウェビングが全格納状態となるなどしてスプールの回転が停止することにより増大する駆動力により接点を開放する回転検出スイッチを用いるので、簡単な構成で的確なタイミングでモータを駆動することができる。請求項2に記載の発明によれば、乗員がウェビングの装着を解除することによりモータの駆動を可能とする装着検出スイッチを設けているので、乗員がウェビングの非装着状態でのみ的確にモータを駆動させることができる。請求項3に記載の発明によれば、巻取付勢手段によるスプールの巻取方向への回転開始と、モータの駆動力により駆動されるスプールの回転停止を的確に検出することができる。請求項4に記載の発明によれば、スプールと回転体との相対回転及び操作部材の揺動に追従して移動する移動部材を用いて接点の開閉に遅れを生じさせるので、簡単な構成で的確なタイミングでのモータの駆動及び停止を行うことができる。以下に、図面を参照しながら本発明の実施の形態を詳細に説明する。[第1の実施の形態]図1には、第1の実施の形態に適用したウェビング巻取装置10が示されている。ウェビング巻取装置10は、フレーム12を備えている。このフレーム12は、車両の図示しないフレームに固定される背板14と、背板14の幅方向の両端部から対で延設された脚板16、18とによって形成されている。ウェビング巻取装置10では、このフレーム12の一対の脚板16、18の間に、巻取軸とされるスプール20が回転自在に支持されている。このスプール20は、略円筒形状とされ、長尺帯状に形成されたウェビング22の長手方向の一端側基端側が係止されている。ウェビング22は、この長手方向基端側からスプール20の外周部に層状に巻き取られ、先端側が車両上方へ引出される。スプール20には、軸心部にトーションシャフト24が配置され、例えば、軸方向の一端側がトーションシャフト24に連結されていることにより、トーションシャフト24と一体的に回転される。なお、図1では、トーションシャフト24の一部を図示している。ウェビング巻取装置10には、フレーム12の一方の脚板16の外側他方の脚板18と反対側に、ロック機構やプリテショナ機構が設けられる。このロック機構やプリテンショナ機構には、スプール20から突出したトーションシャフト24の軸端部が連結される。ロック機構は、車両が急減速した場合やウェビング22が引出される方向へスプール20が急激に回転した場合に作動して、スプール20のウェビング22が引出される引出方向以下、単に引出方向とするへの回転を規制する。また、プリテンショナ機構は、車両が急減速した場合に、ウェビング22を巻取る巻取方向以下、単に巻取方向とするへスプール20を強制的に回転させる。なお、このようなロック機構、プリテンショナ機構は、公知の構成を適用でき、本実施の形態では図示及び詳細な説明を省略する。一方、ウェビング巻取装置10には、フレーム12の他方の脚板18の外側一方の脚板16と反対側に、巻取ユニット26が設けられている。巻取ユニット26は、ウェビング22をスプール20に巻取るときの駆動手段とされるモータ28、モータ28の駆動力をスプール20に伝達する駆動力伝達機構30、ユニットケース32、及びスプリングユニット34を含んで形成されている。ユニットケース32は、一方の面が開口された底浅の略箱体形状に形成されたケース本体36を備え、ケース本体36は、開口側が脚板18と反対側へ向けられて脚板18に取付けられている。ケース本体36には、モータ28及び駆動力伝達機構30が収容されている。また、ケース本体36の開口側には、カバー38が設けられ、ケース本体36は、このカバー38により閉止されている。ケース本体36内には、モータ収容部40が設けられ、このモータ収容部40にモータ28が収容される。モータ28は、モータ収容部40に収容された状態では、出力軸42の軸方向がスプール20の軸方向に沿い、かつ、出力軸42が脚板18とは反対側へ向けられる。駆動力伝達機構30は、平歯のギヤ44を備え、このギヤ44がモータ28の出力軸42に取付けられ、モータ28の出力軸42と一体に回転される。また、駆動力伝達機構30は、二段ギヤ46、48及びスイッチギヤ50を備えている。二段ギヤ46は、ギヤ44より歯数の多い大径ギヤ部と、この大径ギヤ部より歯数の少ない小径ギヤ部とが、同軸とされて一体的に形成され、小径ギヤ部が脚板18側となるように配置されている。二段ギヤ48は、二段ギヤ46の小径ギヤ部よりも歯数の多い大径ギヤ部と、この大径ギヤ部よりも歯数の少ない小径ギヤ部とが、同軸とされて一体的に形成され、小径ギヤ部が脚板18側となるように配置されている。二段ギヤ46は、軸心部に支持軸52が挿通され、支持軸52に対して回転自在とされている。また、二段ギヤ48は、軸心部に支持軸54が挿通されて、支持軸54に対して回転自在とされている。支持軸52、54は、軸方向がスプール20の軸方向に沿うように配置され、軸方向の一端側がケース本体36の底部に支持され、軸方向の他端側がカバー38に支持されている。これにより、二段ギヤ46、48は、ケース本体36とカバー38に回転自在に支持されている。トーションシャフト24は、軸方向の他端側が脚板18から突出され、この脚板18から突出されたトーションバー24にスイッチギヤ50が連結されている。スイッチギヤ50は、回転体56を備えている。この回転体56は、スプール20、すなわちトーションシャフト24と同軸となるように配置され、トーションシャフト24と一体で回転可能とされている。この回転体56には、外周部に平歯のギヤ部60が形成されている。駆動力伝達機構30では、二段ギヤ46の大径ギヤ部がモータ28の出力軸42のギヤ44と歯合され、二段ギヤ46の小径ギヤ部が二段ギヤ48の大径ギヤ部とが歯合されている。また、駆動力伝達機構30では、二段ギヤ48の小径ギヤ部がスイッチギヤ50の回転体56に形成されているギヤ部60に歯合されている。これにより、ウェビング巻取装置10では、モータ28の出力軸42が回転駆動されると、この回転駆動力が、ギヤ44から二段ギヤ46、48を介してスイッチギヤ50の回転体56に伝達される。これにより、スイッチギヤ50の回転体56とトーションシャフト24とが一体で回転したときに、モータ28の回転によりスプール24が回転される。ウェビング巻取装置10では、モータ28がスプール20をウェビング22の巻取方向矢印A方向へ回転する。したがって、ウェビング巻取装置10では、モータ28の駆動力によりスプール20が回転されることにより、ウェビング22がスプール20に巻取られる。一方、巻取ユニット26には、スプリングユニット34のスプリングケース62が設けられている。このスプリングケース62は、底浅の略筒体形状とされ、カバー38の脚板18とは反対側に配置されて、開口側がカバー38へ向けられている。このスプリングケース62は、フレーム12の脚板18又はカバー38の少なくとも一方に取付けられる。カバー38には、スプール20と同軸とされた透孔64が形成されており、この透孔64がスプリングケース62に覆われる。トーションシャフト24は、一方の軸端部66が、このカバー38の透孔64に挿入され、その突出した先端がスプリングケース62に回転自在に支持される。このスプリングケース62内には、付勢手段とされる渦巻きばね68が収容されている。渦巻きばね68は、外周端がスプリングカバー62の内周面に係止され、内周端がトーションシャフト24の軸端部66に係止されている。渦巻きばね68は、トーションシャフト24が引出方向矢印B方向へ回転されることにより巻締められて付勢力を蓄積し、この付勢力によりトーションシャフト24を巻取方向へ回転するように付勢する。ここで、ウェビング巻取装置には、渦巻きばねの付勢力だけでスプールにウェビングを巻取る構成のものがあるが、本実施の形態に係るウェビング巻取装置10で用いる渦巻きばね68は、このようなウェビング巻取装置に用いられる渦巻きばねなどの付勢手段の付勢力よりも弱い付勢力とされている。ウェビング巻取装置10では、乗員がウェビング22を引出し、図示しないタングプレートをバックルバックル装置に係合させてシートベルトを装着したときに、この渦巻きばね68に蓄積された付勢力によりウェビング22に張力を付与し、ウェビング22が乗員の体に密接されるようにする。また、ウェビング巻取装置10では、乗員がシートベルトを外すためにタングプレートとバックルとの係合を解除したときに、この渦巻きばね68の弱い付勢力でスプール20を巻取方向へ回転させる。ウェビング巻取装置10では、この巻取方向への回転によりモータ28が駆動され、スプール20が巻取方向へ回転してウェビング22を巻取る。ところで、ウェビング巻取装置10では、スイッチギヤ50の回転に応じて、モータ28の駆動、停止が切換えられる。図2には、スイッチギヤ50の概略構成が示されている。なお、図2では、スイッチギヤ50をスプール20側から見た概略構成が示されている。スイッチギヤ50の回転体56は、底浅の有低円筒状に形成され、開口側がフレーム12の脚板18側へ向けられている図1参照。スイッチギヤ50には、この回転体56の開口脚板18側に対向してカバー58が設けられている。カバー58は、略円板状に形成され、回転体56の脚板18側に回転体56と同軸となるように配置されている。このカバー58には、底部70の軸心部にボス部72が形成されている。このボス部72には、スプール20の軸線方向に沿って貫通された貫挿孔74が形成されている。貫挿孔74は、内周形状が多角形状、星型形状、楕円形状などの非円形状とされている。この貫挿孔74には、トーションシャフト24が貫挿される。トーションシャフト24には、貫挿孔74の内周形状に応じた外形形状の貫挿部図示省略が形成されており、この貫挿部が貫挿孔74に嵌め込まれる。これにより、カバー58は、トーションシャフト24と一体的に回転される。なお、本実施の形態では、カバー58がトーションシャフト24と一体的に回転するようにしているが、これに限らず、カバー58が回転体56と一体的に回転する構成であっても良く、また、カバー58を省略することもできる。回転体56には、底部76のカバー58側の面カバー58に覆われる側の面に、複数の電極が配置されている。なお、本実施の形態では、一例として3種類の電極78A、78B、78Cを用い、電極78A、78Cを1本ずつとし、電極78Bを2本としている。図2から図5に示されるように、電極78A~78Cは、所定幅で互いに異なる内径の円弧状に形成されている。電極78A~78Cの内径は、電極78Aが最も小さく、電極78Cが最も大きくされている。回転体56には、電極78Aが半径方向の内方側とされ、電極78Cが半径方向の外方側とされ、電極78Bが電極78A及び電極78Cのそれぞれに対向されて、電極78A、78Cとの間が、所定の間隔となるように、回転体56と同軸となるように取付けられている。なお、図3から図5では、スイッチギヤ50の回転体56をスプール20側から見た要部の概略構成を示している。回転体56の底部76には、軸心部にボス部82が形成されている。このボス部82の軸心部には、貫挿孔84が形成されている。貫挿孔84は、スプール20と同軸とされ、トーションシャフト24の外径と略同径とされてトーションシャフト24が回動可能に挿入される円孔部86と、所定角度の扇形状に貫通された扇状孔部88とが連結された形状となっている。トーションシャフト24には、回転体56の扇状孔部88に対応して押圧部90が形成されている。この押圧部90は、略矩形形状とされ、トーションシャフト24の外周面から半径方向の外方へ向けて突出されている。図3から図5に示されるように、トーションシャフト24は、貫挿孔84の円孔部86へ挿入された状態で、押圧部90が扇状孔部88に嵌め込まれる。ここで、回転体56の扇状孔部88が、円孔部86側を軸にした略扇形状とされていることにより、トーションシャフト24は、所定の角度範囲例えば、押圧部90が扇状孔部88の内壁面92A及び内壁面92Bに当接する範囲、図3に示される略角度θの範囲で回転体56に対して相対回転可能とされ、また、相対回転可能とされた範囲を超えることにより、回転体56と一体で回転される。これにより、渦巻きばね68の付勢力によりトーションシャフト24が巻取方向矢印A方向へ回転されたとき、又はモータ28の駆動力により回転体56が巻取方向へ回転されたときに、トーションシャフト24と回転体56とは、一時的に相対回転するが、その後は、一体で巻取方向へ回転する。すなわち、スイッチギヤ50は、回転体56とトーションシャフト24とが所定の位相差を持って追従回転可能となっている。図2及び図3から図5に示されるように、スイッチギヤ50には、電極シャフト100、102が設けられている。図3から図5に示されるように、電極シャフト100、102は、先端が扇状孔部88を挟んで配置され、長手方向が、内周面92A、92Bに当接した押圧部90の面と交差略直交する方向に沿って配置されている。また、電極シャフト100、102は、回転体56の底部76のカバー58側の面に設けられた複数の受部80により、長手方向に沿って移動可能に支持されている。電極シャフト100、102には、扇状孔部88側の先端近傍の所定位置にストッパ104が形成されている。また、電極シャフト100、102には、扇状孔部88と反対側の端部と、回転体56の内周面との間にコイルばね106A、106Bが設けられている。コイルばね106Aは、電極シャフト100の先端側を扇状孔部88へ向けて付勢し、コイルばね106Bは、電極シャフト102の先端側を扇状孔部88へ向けて付勢する。回転体56の底部76には、カバー58側の面に、扇状孔部88を囲う枠部108が、カバー58に向けて突設されている。電極シャフト100、102は、扇状孔部88の周囲の枠部108に形成されている図示しない挿入孔に挿入され、先端部が扇状孔部88内に突出される。このとき、電極シャフト100、102は、コイルばね106A、106Bに付勢されてストッパ104が枠部108に当接することにより、先端部が所定長さだけ扇状孔部88内に突出される。また、電極シャフト100、102は、トーションシャフト24が回転して押圧部90が先端部を押圧することにより、コイルばね106A又はコイルばね106Bの付勢力に抗して、扇状孔部88内から押し出されるように長手方向に沿って移動される図4及び図5参照。電極シャフト100には、長手方向に沿った所定位置の外周部に、第1の接点とされる電極110が設けられ、電極シャフト102には、長手方向に沿った所定位置の外周部に第2の接点とされる電極112が設けられている。図2から図5に示されるように、スイッチギヤ50では、前記した電極78Aと電極78Bとの組が電極シャフト102の電極112に対応される位置に設けられ、電極78Bと電極78Cとの組が電極シャフト100の電極110に対応される位置に設けられている。図5に示されるように、電極シャフト100に設けられている電極110は、電極シャフト100の長手方向が所定幅とされ、電極シャフト100の先端が押圧部90によりコイルばね106Aの付勢力に抗して枠部108内に押し込められたときに、電極78Bと電極78Cとに接触し、電極78Bと電極78Cとを電気的に接続する接点を閉止する。また、図3及び図4に示されるように、電極110は、押圧部90による押圧が解除され、コイルばね106Aの付勢力により、電極シャフト100の先端が扇状孔部88内に突出されることにより、電極78Cから離れ、電極78Bと電極78Cとの間を開放する接点を開放。図3及び図5に示されるように、電極シャフト102に設けられている電極112は、電極シャフト102の長手方向が所定幅とされ、押圧部90による押圧が解除され、コイルばね106Bの付勢力により、電極シャフト102の先端が扇状孔部88内に突出されているときには、電極78Aと電極78Bとに接触し、電極78Aと電極78Bとを電気的に接続する接点を閉止。また、図4に示されるように、電極112は、電極シャフト102の先端が押圧部90によりコイルばね106Bの付勢力に抗して枠部108内に押し込められたときには、電極78Aから離れ、電極78Aと電極78Bとの間を開放する接点を開放。これにより、電極110が設けられた電極シャフト100は、オフしている通常状態では接点を開放してオフし、スプール20の巻取方向の回転により接点を閉止してオンする巻取開始スイッチ114を構成し、電極112が設けられた電極シャフト102は、通常状態では接点を閉止してオンし、スプール20の引出方向の回転により接点を開放してオフする巻取停止スイッチ116を構成している。前記したように、渦巻きばね68は、スプール20にウェビング22を巻き取った全格納状態で付勢力が最も弱く、ウェビング22の引出しよりスプール20が引出方向へ回転されることにより徐々に付勢力が増加する。ここで、巻取開始スイッチ114を形成するコイルばね106Aの付勢力は、電極110と電極78B及び78Cとの接触抵抗摩擦抵抗に抗して、電極シャフト100の先端を扇状孔部88内に突出可能な付勢力とされている。また、巻取停止スイッチ116を形成するコイルばね106Bの付勢力は、電極112と電極78A及び78Bとの接触抵抗に抗して、電極シャフト102の先端を扇状孔部88内に突出可能な付勢力とされている。ここで、コイルばね106Aの付勢力は、ウェビング22が所定量以上引出されたときに押圧部90が電極シャフト100を押圧する渦巻きばね68の付勢力よりも弱くなっている。すなわち、渦巻きばね68がトーションシャフト24を巻取方向へ付勢することにより押圧部90が電極シャフト100を押圧する力が、コイルばね106Aが電極シャフト100の先端で押圧部90を押圧する付勢力より大きくなっている。これにより、ウェビング巻取装置10では、ウェビング22が所定量以上引出された状態で、渦巻きばね68の付勢力によりトーションシャフト24が巻取方向へ回転されて押圧部90が電極シャフト100の先端部を押圧すると、電極シャフト100がコイルばね106Aの付勢力に抗して長手方向に沿って移動され、巻取開始スイッチ114がオンされる。一方、ウェビング巻取装置10では、モータ28として直流モータを用いており、モータ28の駆動力によりスプール20を回転して、スプール20にウェビング22を巻取るときには、スプール20の回転時に生じる摩擦、スプール20がウェビング22を引く力ウェビング22の重さやウェビング22の張力などがモータ28の負荷となる。モータ28の駆動力によりスプール20が巻取方向へ回転している状態では、モータ28の出力駆動力が略定格出力となるようにしている。また、ウェビング巻取装置10では、モータ28の駆動力により回転されているスプール20にウェビング22が略全量が巻取られた全格納状態となるなどしてスプール20の回転が停止した場合、巻取り途中でウェビング22が引出されることによりスプール20がモータ28の駆動力に抗して引出方向へ回転された場合に、モータ28の負荷が増大するためにモータ28の出力が定格出力より高くなる。ウェビング巻取装置10では、このモータ28の出力が高くなると、回転体56がトーションシャフト24の押圧部90を押圧するときの押圧力が大きくなる。巻取停止スイッチ116では、モータ28の駆動力によりスプール20が回転してウェビング22を巻き取っている状態では、電極シャフト102の先端部がコイルばね106Bの付勢力により扇状孔部88内へ突出されている。しかし、モータ28が駆動されているにもかかわらずスプール20が回転停止状態となるなどしてモータ28の出力が高くなった場合、巻取停止スイッチ116では、コイルばね106Bの付勢力により電極シャフト102の先端部が押圧部90を押圧する力より、電極シャフト102の先端が押圧部90から受ける押圧力が大きくなる。すなわち、コイルばね106Bの付勢力は、スプール20の回転停止、スプール20の引出方向への回転などによりモータ28の出力が定格出力より高くなったときに、トーションシャフト24の押圧部90により電極シャフト102が扇状孔部88から押される付勢力となっている。なお、このようなコイルばね106Bは、スプール20の回転により生じる摩擦、電極110、112が電極78A~78Cに接触しながら移動するときに生じる摩擦などを考慮して付勢力ばねの強さが設定されるものであれば良い。ウェビング巻取装置10では、モータ28の駆動力によりスプール20が巻取方向へ回転している状態モータ28の定格出力状態で、トーションシャフト24の押圧部90が電極シャフト102の先端部を押圧する力より、コイルばね106Bの付勢力が電極シャフト102により押圧部90を押圧する力が大きくなる。ウェビング巻取装置10では、タングプレートとバックルとの係合が解除されるなどして、渦巻きばね68の付勢力によりトーションシャフト24と共にスプール20が巻取方向へ回転されると、巻取開始スイッチ114がオンする。ウェビング巻取装置10では、この巻取開始スイッチ114がオンすることによりモータ28が駆動される。また、ウェビング巻取装置10では、モータ28の駆動によりスプール20を巻取方向へ回転しているときに、ウェビング22の全格納状態に至ってスプール20の回転が停止することによりモータ28の出力が上昇する。ウェビング巻取装置10では、巻取停止スイッチ116がオンすることによりモータ28の駆動が停止される。図1に示されるように、スイッチギヤ50の回転体56には、底部76の脚板18とは反対側の面にリング状の電極118A、118B、118Cが設けられている。電極118A~118Cは、所定幅で互いに径が異なっており、電極118Aが半径方向の内方側とされ、電極118Cが半径方向の外方側とされて、電極118Bが電極118Aと電極118Cとの間で、それぞれと所定の間隔が隔てられて同軸となるように取り付けられている。図3から図5に示されるように、ウェビング巻取装置10に設けているスイッチギヤ50では、電極78Aと電極118A、電極78Bと電極118B、電極78Cと電極118Cとがそれぞれ対とされている。すなわち、電極118A~118Cは、それぞれの幅が、電極78A~78Cの幅と同じとされ、それぞれの内径が、電極78A~78Cの湾曲の内径と同じとされている。スイッチギヤ50では、電極78Aが電極118Aに接続され、電極78Bが電極118Bに接続され、電極78Cが電極118Cに接続されている。このような形態は、例えば、回転体56の底部76の電極78A~78Cのそれぞれに対応する位置に開口部を形成し、電極118A~118Cのそれぞれから電極78A~78Cを形成する部材を突出させるなど、電極78A~78Cと電極118A~118Cを電気的に接続する構成であれば、任意の構成を適用することができる。また、本実施の形態では、電極78A~78Cを円弧状に形成しているが、これに限らず、例えば、電極118A~118Cと同様のリング状に形成するなど、任意の形状を適用することができる。一方、巻取ユニット26には、ブラシ電極120A、120B、120Cが設けられている。ブラシ電極120A~120Cは、スイッチギヤ50の回転体56より脚板18と反対側に、電極118A~118Cに対向されて配置されている。ここで、ブラシ電極120Aが電極118Aに接触され、ブラシ電極120Bが電極118Bに接触され、ブラシ電極120Cが電極118Cに接触されている。また、ブラシ電極120A~120Cのそれぞれは、回転体56が回転状態であっても、電極118A~118Cに摺接し、電極118A~118Cとの電気的接続状態が維持される。図6には、ウェビング巻取装置10におけるモータ28の給電回路122が示されている。この給電回路122には、駆動リレー124が設けられ、この駆動リレー124の接点126を介して、モータ28が、車両の図示しないバッテリに接続されている。これにより、給電回路122では、駆動リレー124がオンして接点126が閉じられることにより、モータ28にバッテリの電力が供給されて、モータ28が回転駆動する。また、ウェビング巻取装置10が設けられるシートベルト装置では、バックルスイッチ128が設けられている。このバックルスイッチ128は、図示しないタングプレートがバックルに係合されたときにオンして接点130を開放し、バックルとタングプレートとの係合が解除されたときにオフして接点130を閉じる。給電回路122では、巻取開始スイッチ114、巻取停止スイッチ118、駆動リレー124の図示しない励磁コイル、及びバックルスイッチ128が直列接続されている。すなわち、ブラシ電極120Cが図示しないバッテリBに接続され、ブラシ電極120Bが巻取開始スイッチ114と巻取停止スイッチ116の間となり、ブラシ電極120Aが駆動リレー124の励磁コイルの一方に接続され、駆動リレー124の励磁コイルの他方がバックルスイッチ128接点130を介して接地側GNDに接続されている。また、給電回路122では、巻取開始スイッチ114と並列に、駆動リレー124の接点132が接続されている。この接点132は、駆動リレー124の励磁コイルに通電されて駆動リレー124がオンされることにより閉じる常開接点となっている。これにより、バックルスイッチ128がオフ係合解除、巻取停止スイッチ116がオフしている状態で、巻取開始スイッチ114がオンすると駆動リレー124の励磁コイルに通電されて、駆動リレー124がオンする。これにより、モータ28に一定電圧B、例えば12Vの電力が供給され、モータ28が駆動される。また、給電回路122では、駆動リレー124がオンすることにより接点132が閉じられると、巻取開始スイッチ114のオン/オフにかかわらず駆動リレー124のオン状態が継続される自己保持。したがって、給電回路122では、モータ28への給電を開始すると、巻取停止スイッチ116がオフするか又はバックルスイッチ128がオンすることにより駆動リレー124がオフする自己保持解除。これにより、モータ28への電力供給を停止し、モータ28を停止させる。このように構成されているウェビング巻取装置10では、乗員がシートベルトを装着するためにウェビング22を引くと、スプール20が引出方向へ回転され、ウェビング22が引出される。この後、ウェビング巻取装置10では、ウェビング22が引出されてタングプレートをバックルに係合させることにより乗員がシートベルトを装着すると、渦巻きばね68に付勢力によりウェビング22に張力を生じさせて、ウェビング22を乗員の体に密接させる。また、ウェビング巻取装置10では、タングプレートとバックルとの係合を解除して乗員がシートベルトを外すと、渦巻きばね68の付勢力によりスプール20が巻取方向へ回転させ、ウェビング22をスプール20に巻取る。このときに、ウェビング巻取装置10では、モータ28を駆動して、スプール20を巻取方向へ回転させることにより、ウェビング22を全格納状態までスプール20に巻取る。ところで、ウェビング巻取装置10では、トーションシャフト24とモータ28との間にスイッチギヤ50が設けられ、このスイッチギヤ50の回転に応じてモータ28の駆動/停止を行う。ここで、図7A及び図7Bを参照しながらウェビング巻取装置10でのウェビング22の引出し及び巻取りを説明する。図7Aはウェビング22の引出時の流れを示し、図7Bには、ウェビング22の巻取時の流れを示している。なお、以下では、図7A及び図7Bのステップ番号を括弧書きで併記する。ウェビング22の全格納状態などで乗員のシートベルト未装着状態では、バックルスイッチ128がオフして接点130が閉じられているステップ200。この状態でシートベルトを装着するためにウェビング22が引かれるとステップ202、スプール20が引出方向へ回転されるステップ204。スプール20が引出方向に回転されることにより、トーションシャフト24の押圧部90が、回転体56の扇状孔部88の内周面92Bに当接することにより、トーションシャフト24に追従して回転体56が回転される。すなわち、回転体56は、トーションシャフト24の押圧部90が扇状孔部88の内周面92Bに当接するまでの時間だけ遅れてトーションシャフト24と一体で回転する。ここで、図4に示されるように、スイッチギヤ50では、トーションシャフト24と回転体56とが引出方向へ一体回転するときに、トーションシャフト24の押圧部90が電極シャフト100から離れ、巻取開始スイッチ114はオフ状態となっているステップ206。これにより、モータ28が停止状態に維持される。ウェビング22を引出した乗員は、タングプレートをバックルに係合させてシートベルトを装着する。このときに、乗員がタングプレートをバックルに係合させ、乗員がシートベルトの装着状態となると、バックルスイッチ128がオンするステップ208。ここで、ウェビング巻取装置10では、バックルスイッチ128がオンすることにより接点130が解放されるため、トーションシャフト24の押圧部90が電極シャフト100の先端を押圧して巻取スイッチ114がオンしても、モータ28に通電されてしまうことがなく、モータ28が停止状態に保持される。なお、ウェビング22の引出し途中で手を離すなどした場合、渦巻きばね68がスプール20を巻取方向へ回転するように付勢するが、回転体56に形成している扇状孔部88による相対回転可能範囲を超えなければ、巻取開始スイッチ114がオンしないので、モータ28の駆動によるウェビング22の巻取りが生じない。前記したように、乗員がシートベルトを装着している状態では、タングプレートとバックルとが係合され、バックルスイッチ128がオンしているステップ220。ここから、乗員がシートベルトを取り外すときには、タングプレートとバックルとの係合を解除する。これにより、バックルスイッチ128がオフし、接点130が閉じられるステップ222。また、タングプレートとバックルとの係合が解除され、乗員がウェビング22を緩めると、スプール20がトーションシャフト24と共に渦巻きばね68の付勢力により巻取方向へ回転するステップ224。これにより、トーションシャフト24が回転体58に対して巻取方向へ相対回転し、押圧部90が扇状孔部88内を電極シャフト100の先端部へ向けて移動する。これにより、トーションシャフト24の押圧部90が電極シャフト100の先端部に当接して電極シャフト100を押圧すると、電極シャフト100は、コイルばね106Aの付勢力に抗して移動される。このとき、図5に示されるように、電極シャフト102の先端が押圧部90から離間していることにより巻取停止スイッチ116がオフ状態となっているステップ224で肯定判定。これにより、電極シャフト100の先端部が扇状孔部88から押し出されるように電極シャフト100が移動し、電極110が電極78Bと電極78Cを短絡させ、巻取開始スイッチ114をオンさせるステップ226。給電回路122では、バックルスイッチ128、及び巻取停止スイッチ116がオフしている状態で、巻取開始スイッチ114がオンすると、駆動リレー124がオンして、モータ28への給電が開始され、モータ28の駆動が開始されるステップ228。このモータ28の駆動によりスイッチギヤ50の回転体56が巻取方向へ回転し、さらに、回転体56がトーションシャフト24と共にスプール20を巻取方向へ回転させ、スプール20にウェビング22を巻取るステップ230。このとき、モータ28は略定格出力で駆動するので、コイルばね106Bの付勢力により巻取停止スイッチ116のオフ状態が維持される。また、給電回路122では、駆動リレー124がオンすると、接点132が閉じられるため、巻取開始スイッチ114がオフしても、巻取停止スイッチ116がオフしていることにより、モータ28の駆動が継続される。このようにしてウェビング22の巻取りが行われ、ウェビング22が全格納状態となると、モータ28の駆動力に抗してスプール20の回転が停止されるステップ232。ここで、モータ28が駆動されている状態でスプール20の巻取方向への回転が停止すると、モータ28の負荷駆動負荷が増加し、この負荷の増加に伴ってモータ28の出力も上昇するステップ232。これにより、回転体56に設けている電極シャフト102によるトーションシャフト24の押圧部90の押圧力が増大し、電極シャフト102がコイルばね106Bの付勢力に抗して扇状孔部88から押出され方向へ移動されて、巻取停止スイッチ116がオンするステップ234。給電回路122では、巻取停止スイッチ116がオンすることにより、駆動リレー124がオフされて、モータ28への電力供給を停止する。これにより、ウェビング巻取装置10では、モータ28の駆動が停止されるステップ236。また、モータ28の駆動が停止することにより、スイッチギヤ50では、モータ28の駆動力によりトーションシャフト24の押圧部90が電極シャフト102を押圧するのが解除され、電極シャフト102がコイルばね106Bの付勢力やモータ28が停止したときの反動によるスプール20の引出方向への回転巻締まったウェビング22を緩める方向への回転などにより移動し、巻取停止スイッチ116がオフするステップ238。一方、モータ28の駆動によりウェビング22をスプール20に巻取っている途中で、乗員がウェビング22を掴んだり、ウェビング22に引っかかり生じて、巻取が一時停止した時にも、モータ28の出力が上昇して巻取停止スイッチ116がオンし、モータ28の駆動が停止される。このときには、掴んでいるウェビング22を離すなどしてウェビング22の巻取方向への移動を阻止している要因が除かれ、渦巻きばね68の付勢力によりスプール24が巻取方向へ回転されることにより、巻取開始スイッチ114がオンしてモータ28の駆動が再開される。このように、ウェビング巻取装置10では、渦巻きばね68の付勢力によりスプール20が巻取方向へ回転されることによりオンする巻取開始スイッチ114と、スプール20を巻取方向へ回転させるモータ28の出力が上昇したときにオンする巻取停止スイッチ116とを設け、巻取開始スイッチ114、巻取停止スイッチ116、及びバックルスイッチ128のオン/オフに応じてモータ28を駆動しているので、モータ28の駆動制御を行うためのECUなどの高価な部品が不要となっている。また、巻取開始スイッチ114及び巻取停止スイッチ116が設けられるスイッチギヤ50は、モータ28の駆動力をスプール20へ伝達する駆動力伝達機構30に設けることができるので、駆動力伝達機構30の複雑化、部品数の増加を抑えることができると共に、ウェビング22を巻取るときのモータ28の負荷の上昇を抑えることができる。なお、以上説明した第1の実施の形態では、回転体56に電極78A~78C、電極118A~118C、巻取開始スイッチ114、及び巻取停止スイッチ116を設けているが、これに限らず、巻取開始スイッチ114の電極シャフト110及びコイルばね106Aと、巻取停止スイッチ116の電極シャフト102及びコイルばね106Bとをカバー58に設ける構成としても良い。この場合には、カバー58にも扇状孔部88貫挿孔84及び枠部108を形成すれば良い。また、回転体56を脚板18側とし、カバー58を回転体56に対して脚板18と反対側に配置すると共に、電極78A~78Cに変えてカバー58に、電極シャフト100、102の電極110、112が摺接するリング状の電極を設ける構成としても良い。この場合、カバー58をトーションシャフト24及び回転体56に対して回転自在とすることができ、これによりカバー58を固定できるので、ブラシ電極120A~120Cを用いることなく、カバー58に配線を接続することができる。第2の実施の形態]次に本発明の第2の実施の形態を説明する。なお、第2の実施の形態において第1の実施の形態と同一の部品及び同等の構成には、同一の符号を付与してその説明を省略する。図8には、第2の実施の形態に係るウェビング巻取装置10Aの概略構成が示されている。このウェビング巻取装置10Aでは、巻取ユニット26Aにウェビング巻取装置10のスイッチギヤ50に代えてスイッチギヤ140が設けられている。スイッチギヤ140は、回転体142を備えている。回転体142は、底浅の略円筒状に形成され、開口側が脚板18側となるように配置されている。また、回転体142は、トーションシャフト24Aと同軸とされ、かつ一体回転可能となっている。この回転体142には、外周部に平歯のギヤ部60が形成され、このギヤ部60が2段ギヤ48に歯合されている。また、トーションシャフト24Aの軸端部66には、渦巻きばね68の一端が係止されている。これにより、ウェビング巻取装置10Aは、渦巻きばね68の付勢力及びモータ28の駆動力により巻取方向へ回転される。図9A及び図9Bには、スイッチギヤ140の回転体142の概略構成が示されている。なお、図9Aには、回転体142を脚板18側見た概略構成が示され、図9Bは、回転体142の要部を回転体142の軸方向と交差する方向から見た概略図とされている。回転体142には、底部146の脚板18側図9Aの紙面手前側の面の中央部に所定形状のボス部148が形成されている。ボス部148には、底部146の軸心部となる位置に、トーションシャフト24Aが相対的に回動可能とされて挿入される円孔部150が形成されている。また、ボス部148には、円孔部150側が軸とされた扇形状に開口された扇状孔部152、154が形成されている。扇状孔部152、154は、円孔部150を挟んで対で設けられ、それぞれの軸心側が円孔部150に繋がって開口されている。トーションシャフト24Aには、外周部から半径方向の外方へ延出された略矩形形状の押圧部156が設けられている。この押圧部156は、トーションシャフト24Aの軸心を挟んで対で設けられ、一方がボス部148に形成された扇状孔部152に対応され、他方が扇状孔部154に対応されている。トーションシャフト24Aは、円孔部150へ挿入されたときに、一方の押圧部156が扇状孔部152へ嵌め込まれ、他方の押圧部156が扇状孔部154に嵌め込まれる。ここで、押圧部156が所定の角度の扇状に開口された扇状孔部152、154へ嵌め込まれることにより、トーションシャフト24Aは、所定範囲図9Aにおいて二点鎖線で示される範囲の角度θで回転体142に対して相対回転可能とされている。また、トーションシャフト24Aの押圧部156が扇状孔部152、154の内周面に実質的に当接した状態で、トーションシャフト24Aと回転体142とは一体的に回転する。これにより、ウェビング巻取装置10Aでは、回転体142がトーションシャフト24Aに追従して回転可能されるようにしている。なお、ウェビング巻取装置10Aでは、トーションシャフト24Aが巻取方向へ回転されることにより、扇状孔部152内の押圧部156が、扇状孔部152の内周面152Aに当接し、扇状孔部154内の押圧部156が、扇状孔部154の内周面154Aに当接して、トーションシャフト24Aと回転体142とが巻取方向へ一体に回転する。また、ウェビング巻取装置10Aでは、トーションシャフト24Aが引出方向へ回転されることにより、扇状孔部152内の押圧部156が、扇状孔部152の内周面152Bに実質的に当接した状態となり、扇状孔部154内の押圧部156が、扇状孔部154の内周面154Bに実質的に当接した状態となって、トーションシャフト24Aと回転体142とが引出方向へ一体に回転する。ボス部148には、扇状孔部152の内周面152A側に切込み部158が形成され、扇状孔部154の内周面154B側に切込み部160が形成されている。切込み部158、160は、半径方向の所定位置から半径方向の外方へ向けてボス部148を切欠くように形成されて、ボス部148の一部の突出高さを低くしている。なお、本実施の形態では、扇状孔部152、154の外周に沿って切込み部158、160を延設している。一方、回転体142には、底部146の脚板18側の面にスイッチユニット162が設けられている。スイッチユニット162は、操作部材164を備えている。この操作部材164は、略L字形状とされて腕部166、168が対で形成されている。腕部166、168は、一方の辺の先端部166A、168Aが同一方向へ向けられ他方の辺が直線状となるように先端部166A、168Aと反対側の端部が連結されている。操作部材164は、腕部166、168の連結部分から、先端部166A、168Aと反対方向へ向けて延設された操作レバー部170が一体的に形成されている。操作部材164は、腕部166の先端部166Aが扇状孔部152の切込み部158に対応され、腕部168の先端部168Aが扇状孔部154の切込み部160に対応されて、操作レバー部170が、回転体142の半径方向の外方へ向けられている。回転体142の底部146には、ピン172が立設されており、操作部材164は、操作レバー部170の所定位置にピン172が挿入されて、底部146の表面に沿って揺動可能に支持される。このとき、操作部材164は、腕部166の先端部166Aが切込み部158から扇状孔部152の開口内に突出され、腕部168の先端部168Aが切込み部160から扇状孔部154の開口内に突出され、それぞれの突出する長さが同じとされている。また、腕部166の先端部166A及び腕部168の先端部168Aは、かつ、トーションシャフト24Aの押圧部156が扇状孔部152、154の中央部であるときに、押圧部156と接触しない長さとされている。以下、この位置を操作部材164の中間位置とする。なお、本実施の形態では、ボス部148に切込み部158、160を形成しているが、ボス部148が操作部材164の腕部166、168と干渉しない構成であれば、これに限らず任意の構成を適用することができる。図9A及び図9Bに示されるように、操作部材164の操作レバー部170には、腕部166、168との連結部分と反対側の端部近傍に、移動部材とするスライド部材174が対向されている。このスライド部材174は、矩形ブロック状に形成され長手方向が、操作レバー部170の長手方向と交差する方向に沿って配置されている。また、図9Bに示されるように、スライド部材174は、回転体142の底部146の表面に対して、所定高さだけ浮かせられた状態で長手方向に沿って所定範囲で移動可能となるように回転体142の底部146に支持されている。なお、図9A及び図9Bでは、スライド部材174の移動方向を矢印C方向及び矢印C方向と反対方向の矢印D方向で示されている。図9A及び図9Bに示されるように、このスライド部材174には、回転体142の底部146と反対側の面に、底部146と反対側へ向けられた係止部174A、174Bが対で形成されている。スライド部材174では、この係止部174A、174Bが所定の間隔とされ、係止部174Aと係止部174Bとの間に操作部材164の操作レバー部170が配置される。また、操作部材164は、中間位置で、操作レバー部170に対して巻取方向側の係止部174Aに当接されている。ここで、回転体142に対してトーションシャフト24Aが巻取方向に相対回転されると、押圧部156が腕部166の先端部166Aを押圧し、これにより、操作部材164がピン172を軸に巻取方向へ回動される。操作部材164は、この回動により操作レバー部170がスライド部材174の係止部174Aを押圧して、スライド部材174を矢印D方向へ所定位置まで移動させる。以下、この位置をスライド部材174の巻取方向位置とする。また、回転体142に対してトーションシャフト24Aが引出方向に相対回転されると、押圧部156が腕部168の先端部168Aを押圧し、これにより、操作部材164がピン172を軸に引出方向へ回動される。操作部材164は、この回動により操作レバー部170がスライド部材174の係止部174Aから離れて係止部174Bに当接して、スライド部材174を矢印C方向へ所定位置まで移動させる。以下、この位置をスライド部材174の引出方向位置とする。図9Bに示されるように、スライド部材174には、回転体142の底部146側の面に、電極176、178が設けられている。電極176、178は、帯板形状の導電性部材の両端部を、幅方向から見たときに長孔を形成するように湾曲されて形成され、この導電部材の一端側が電極176とされ他端側が電極178とされている。したがって、電極176と電極178とは、電気的に接続された状態とされている。回転体142の底部146には、スライド部材174の電極176に対応された電極180、及び電極178に対向された電極182が設けられている。ここで、電極176と電極180とは、スライド部材174が巻取方向位置と引出方向位置との間で移動されるときに、常に接触状態とされている。また、電極178と電極182とは、スライド部材174が引出方向位置へ移動されているときには離れているが、スライド部材174が巻取方向位置へ移動したときに接触して電気的接続状態となる。図9Aに示されるように、操作部材164には、ピン172とスライド部材174との間の操作レバー部170に引張コイルばね184の一端が係止されている。また、この引張コイルばね184の他端は、回転体142の底部146に係止されている。引張コイルばね184は、操作部材164を中間位置に保持するように付勢力が生じる。引張コイルばね184は、トーションシャフト24Aの押圧部156に押圧されて操作部材164が巻取方向へ回動されることにより、操作レバー部170を引出方向へ付勢する。このときに、操作部材164の先端部166Aと押圧部156との間での押圧力では、引張コイルばね184の付勢力による押圧力が、渦巻きばね68の付勢力によりトーションシャフト24Aが巻取方向へ回転するときに押圧部156が操作部材164の先端部166Aを押圧する力押圧力より小さくされている。なお、このような渦巻きばね68と引張コイルばね184の付勢力の差は、電極176と電極180及び電極178と電極182との間などに生じる摩擦抵抗等に抗して操作部材164を揺動させてスライド部材174を移動可能とする差が確保されていれば良い。一方、回転体142が巻取方向へ回転されると、操作部材164の先端部168Aがトーションシャフト24Aの押圧部156を巻取方向へ押圧する。これにより、トーションシャフト24Aと共にスプール20が巻取方向へ回転するとき、すなわち、モータ28が略定格出力で駆動するときには、引張コイルばね184の付勢力により、操作部材164の引出方向への回転が阻止される。これに対して、モータ28が駆動しているにもかかわらずトーションシャフト24Aと共にスプール20が巻取方向へ回転しない場合などでは、モータ28の出力が定格出力よりも増大する。この場合、トーションシャフト24Aの押圧部156と操作部材164の先端部168Aとの間には、モータ28の出力に応じた押圧力が作用する。引張コイルばね184の付勢力による押圧力は、モータ28の出力が増大したときに生じる押圧力よりも小さくなっており、これにより、引張コイルばね184の付勢力に抗して操作部材164が引出方向へ回転される。スイッチギヤ140では、操作部材164が引出方向へ回転すると、操作部材164の操作レバー部170がスライド部材174を引出方向位置へ移動させる。スライド部材174は、引出方向へ移動されるときに、電極178と電極182とが離され、電極180と電極182との間を電気的な開放状態とする。図8及び図9Aに示されるように、回転体142には、底部146の脚板18と反対側の面に、所定幅で異なる径のリング状に形成された電極186、188が取り付けられている。図9Aに示されるように、電極186、188は、小径の電極186が回転体142の中心側に配置され、この電極186と所定の間隔を隔てて大径の電極188が外側に配置されて、回転体142と同軸とされて取付けられている。また、電極186は、電極182に接続されて、電極188は、電極180に接続されている。図8に示されるように、巻取ユニット26Aには、電極186に対向されたブラシ電極190、及び電極188に対向されたブラシ電極192が設けられている。ブラシ電極190、192は、スイッチギヤ140の回転体142が回転した状態であっても電極186、188に摺接し、電気的接続状態が維持され、スライド部材174の移動に伴う電極180と電極182との開閉状態がブラシ電極190、192によって取り出される。図10に示されるように、ブラシ電極190は、バッテリBに接続され、ブラシ電極192は、バックルスイッチ128の接点130を介してモータ28に接続される。これにより、ウェビング巻取装置10Aでは、バックルスイッチ128がオフされているときに、スライド部材174が巻取方向位置へ移動されて、スイッチユニット162の電極176と電極180とが接続状態となると共に、電極178と電極182とが接続状態となって、スイッチユニット162がオンすると、モータ28へ所定の電圧の電力が供給され、スプール20へウェビング22が巻き取られる。一方、図9A及び図9Bに示されるように、スイッチユニット162では、スライド部材174の係止部174A、174Bの間隔が、操作部材164の操作レバー部170の寸法幅寸法より大きくしている。これにより、図11に示されるように、スイッチユニット162では、操作部材164の回動に対して、スライド部材174の移動が遅れる。すなわち、操作部材164の操作レバー部170の移動に対して、スライド部材174が所定の遅れを持って移動するようにしている。また、係止部174A、174Bの間隔は、操作部材164がスライド部材174の巻取方向位置から中間位置へ揺動するまで、及びスライド部材174の引出方向位置から中間位置まで揺動するまでは、スライド部材174が移動しない間隔とされている。したがって、スイッチユニット162では、操作部材164の巻取方向への回動の開始に対して、スライド部材174が遅れて矢印D方向へ移動する。また、スイッチユニット162では、操作部材164の引出方向への回動の開始に対しても、スライド部材174が遅れて矢印C方向へ移動を開始する。すなわち、スイッチユニット162では、操作部材164の回動とスライド部材174の移動との間に所定のヒステリシスが設けられ、操作部材164の回動に対して遅れてオン/オフする。また、スイッチギヤ140では、扇状孔部152、154内でトーションシャフト24Aの押圧部156が、角度θの範囲で移動可能となっている。これにより、トーションシャフト24Aの回転とスライド部材174の移動との間でのヒステリシスはさらに大きくなっている。このように構成されているウェビング巻取装置10Aでは、乗員がシートベルトを装着していない場合、バックルスイッチ128がオフされ、かつモータ28が停止されている。この状態でシートベルトを装着するためにウェビング22が引かれると、スプール20が引出方向へ回転される。このとき、スイッチギヤ140では、トーションシャフト24Aが引出方向へ回転されることにより、押圧部156が腕部168の先端部168Aを押圧しながら回転体142を引出方向へ回転させる。このときに、操作部材164は、引張コイルばね184の付勢力により中間位置に保持されるか、引出位置へ回動されることはあっても、巻取位置へ回動されることがない。したがって、スイッチユニット162はオフしているので、モータ28の停止状態が維持される。この後に、乗員がタングプレートとバックルとを係合させて、シートベルト装着状態に至ると、バックルスイッチ128がオンされ、モータ28の停止状態が保持される。一方、シートベルトを外す場合、乗員がタングプレートとバックルとの係合を解除する。これによりバックルスイッチ128がオフされる接点130を閉じる。また、スプール20は、渦巻きばね68により巻取方向へ付勢されており、タングプレートとバックルとの係合が解除され、ウェビング22が巻取方向へ移動するのを阻止する力が弱くなるか解除されると、渦巻きばね68に蓄積された付勢力によりスプール20が巻取方向へ回転される。ここで、スイッチギヤ140では、トーションシャフト24Aが回転体142に対して巻取方向へ相対回転し、腕部166の先端部166Aを押圧する。これにより、引張コイルばね184の付勢力に抗して操作部材164が巻取方向へ回動され、スライド部材174が巻取方向位置へ移動されて、スイッチユニット162がオンする。モータ28は、バックルスイッチ128がオフしている状態で、スイッチユニット162がオンすることにより電力の供給が開始されて駆動される。これにより、モータ28がスプール20を巻取方向へ回転させて、ウェビング22がスプールに巻取られる。このとき、スプール20が巻取方向へ回転することにより、モータ28が略定格出力で駆動するために、操作部材164は、中間位置へ移動され、圧縮コイルばね184の付勢力によりこの位置に保持される。したがって、スイッチユニット162がオン状態を保持して、モータ28の駆動状態が継続される。ここで、ウェビング22の巻取途中で、乗員がウェビング22を握るなどして巻取方向の移動が阻止されると、モータ28の出力が増大して、操作部材164が引出方向へ回転して、スイッチユニット162がオフする。これにより、モータ28が停止するが、ウェビング22から手を離すなどして、渦巻きばね68の付勢力によりスプール20が巻取方向へ回転されることにより、モータ28の駆動が再開される。また、ウェビング巻取装置10Aでは、ウェビング22の全格納状態に至ると、モータ28の駆動にかかわらず、スプール20の巻取方向への回転が停止する。このときに、モータ28の負荷が大きくなりモータ28の出力が増大する。これにより、トーションシャフト24Aの押圧部156と操作部材164の先端部168Aとの間の押圧力が大きくなり、トーションシャフト24Aの押圧部156により押圧される操作部材164が、引張コイルばね184の付勢力に抗して引出方向へ回転され、スライド部材174が引出方向位置に達することにより、スイッチユニット162がオフする。このスイッチユニット162のオフにより、モータ28の駆動が停止される。また、モータ28の駆動が停止すると、操作部材164は、引張コイルばね184の付勢力等により中間位置に戻される。このように、ウェビング巻取装置10Aでは、渦巻きばね68の付勢力でスプール20が巻取方向へ回転したときにオン接点閉し、モータ28が定格出力を超える大きな出力で駆動したときにオフ接点開放するスイッチユニット162を設け、このスイッチユニット162及びバックルスイッチ128のオン/オフに応じてモータ28を駆動している。これにより、ウェビング巻取装置10Aにおいても、前記したウェビング巻取装置10と同様に、モータ28の駆動制御を行うためのECUなどの高価な部品が不要となっている。また、ウェビング巻取装置10Aでは、接点の開閉で直接、モータ28への電極供給/遮断を行うので、前記したウェビング巻取装置10よりさらに、電力の供給/遮断が簡略化されている。さらに、ウェビング巻取装置10Aでは、スイッチユニット162の操作部材164の回動とスライド部材174の移動との間に位相差を生じるようにしているので、ウェビング巻取装置10に比べて位相差を生じさせる機構が簡略化されている。また、ウェビング巻取装置10Aにおいても、回転体142を備えたスイッチギヤ140をトーションシャフト24Aに設け、スイッチギヤ140を介してモータ28の駆動力がトーションシャフト24Aスプール20に伝達されるようにしているので、モータ28のオン/オフ制御を行うときの駆動力伝達機構30が複雑化してしまうことがない。なお、以上説明した本実施の形態では、トーションシャフト24、24Aに、スイッチギヤ50、140を設けて、スイッチギヤ50、140を介してモータ28の駆動力をトーションシャフト24、24Aに伝達するようにしているが、これに限らず、トーションシャフト24、24Aに、スイッチギヤ50、140に代わるギヤを設け、このギヤにモータ28の駆動力が伝達されるようにすると共に、このギヤを介してスイッチギヤ50、140が回転される構成であっても良い。また、本実施の形態では、スイッチギヤ50に対向するブラシ電極120A~120Cを用いて接点の開閉を取出し、スイッチギヤ140に対向するブラシ電極190、192を用いて接点の開閉を取出すようにしているが、接点の開閉を取出す機構は、これに限るものではない。例えば、スパイラス状に形成して、接続側の回転に追従して回転可能とされたケーブルを用いても良い。これにより、より確実に接点の開閉を取出すことが可能となる。さらに、本実施の形態では、巻取開始スイッチ114及び巻取停止スイッチ116とバックルスイッチ128とを用いるか、スイッチユニット162とバックルスイッチ128とを用いて、モータ28の駆動/停止を行うようにしているが、これに限らず、本発明は、バックルスイッチ128を用いずに、巻取開始スイッチ114及び巻取停止スイッチ116、又はスイッチユニット162によってモータ28の駆動/停止を行うものであっても良い。また、本実施の形態では、ウェビング巻取装置10、10Aを例に説明したが、本発明は、モータの駆動力により巻取軸を巻取方向へ回転させてウェビングを巻取る任意の構成のウェビング巻取装置に適用することができる。