閉弁位置と全開位置との間で進退可能な弁体と、前記弁体をその内部に進退可能な状態で収納し、前記閉弁位置に位置する弁体を着座させるための弁座を有するとともに、複数の噴孔を先端に有し、前記弁体と噴孔との間にサック部を形成するノズルボデーとを具備する燃料噴射弁であって、前記サック部内に燃料圧の高い高圧領域と燃料圧の低い低圧領域とを有し、前記高圧領域及び前記低圧領域それぞれに連通する前記噴孔を有し、前記高圧領域に連通する噴孔は軸心方向を向くとともに、前記低圧領域に連通する噴孔は軸心方向以外の方向を向くことを特徴とする燃料噴射弁。本発明は以上の点に着目し、噴孔を複数設けるとともに、各噴孔からの燃料の噴射方向をそれぞれ異ならせる構成の燃料噴射弁において、各噴孔から噴射される燃料の噴霧到達距離と、各噴孔から吸気ポート又は燃焼室までの距離とが異なることに伴う不具合の発生を抑制することを目的とする。すなわち本発明に係る燃料噴射弁は、閉弁位置と全開位置との間で進退可能な弁体と、前記弁体をその内部に進退可能な状態で収納し、前記閉弁位置に位置する弁体を着座させるための弁座を有するとともに、複数の噴孔を先端に有し、前記弁体と噴孔との間にサック部を形成するノズルボデーとを具備する燃料噴射弁であって、前記サック部内に燃料圧の高い高圧領域と燃料圧の低い低圧領域とを有し、前記高圧領域及び前記低圧領域それぞれに連通する前記噴孔を有し、前記高圧領域に連通する噴孔は軸心方向を向くとともに、前記低圧領域に連通する噴孔は軸心方向以外の方向を向くことを特徴とする。このようなものであれば、高圧領域に連通する噴孔からインジェクタ軸方向に噴射される燃料の噴霧到達距離と比較して、低圧領域に連通する噴孔からインジェクタ軸方向以外の方向に噴射される燃料の噴霧到達距離は短い。従って、インジェクタ軸方向以外の方向に噴射される燃料が壁面に付着することが起こりにくい。なお、本発明において、軸心方向とは、軸心が延伸する方向を示す概念である。本発明によれば、噴孔を複数設けるとともに、各噴孔からの燃料の噴射方向をそれぞれ異ならせる構成の燃料噴射弁において、各噴孔から噴射される燃料の最大到達距離と、各噴孔から吸気ポート又は燃焼室までの距離とが異なることに伴う不具合の発生を抑制することができる。本発明の一実施形態を図1~図3を参照しつつ以下に述べる。本実施形態に係る燃料噴射弁1は、図示しない内燃機関のシリンダヘッドに設けられ、図1に示すように、燃料を燃焼室2内に噴射するよう装着されている。また、この燃料噴射弁1は、図2に示すように、閉弁位置Sと全開位置Oとの間で進退可能な弁体であるニードル弁体3と、前記ニードル弁体3をその内部に進退可能な状態で収納し、前記閉弁位置Sに位置するニードル弁体3を着座させるための弁座5を有するとともに、複数の噴孔6を先端に有し、前記ニードル弁体3と噴孔6との間にサック部7を形成するノズルボデー4とを具備する。さらに詳述すると、前記ノズルボデー4は、図示は省略するが、その内部に、前記ニードル弁体3を閉弁位置S側に付勢するスプリングと、このスプリングの付勢力に抗して前記ニードル弁体3を進退させるためのソレノイドとを収納している。また、図2に示すように、このノズルボデー4と前記ニードル弁体3の側面との間の空間を燃料を流通させるための燃料通路8としている。一方、このノズルボデー4に設けた前記複数の噴孔6は、図2及び図3に示すように、燃料噴射弁1の軸心1a近傍に設けられこの軸心1a方向以外の方向、すなわち軸心1a方向に対して角度を有する方向を向く第1の噴孔6aと、軸心1aから離間した位置に設けられこの燃料噴射弁1の軸心1a方向を向く第2の噴孔6bとからなる。本実施形態では、前記第1の噴孔6a及び第2の噴孔6bは、いずれも軸心1aを挟んで互いに反対側に2つずつ配している。また、前記第1の噴孔6aは、前記2つの第2の噴孔6bがなす平面から離間し、図示しない点火プラグに近寄る方向を向くようにしている。以下の記載において、噴孔6とは、第1の噴孔6a及び第2の噴孔6bを総称する概念である。さらに本実施形態では、前記サック部7内を燃料圧の高い高圧領域7aと燃料圧の低い低圧領域7bとに区画するための区画部9を設けている。この区画部9は、図2及び図3に示すように、前記ノズルボデー4の第1の噴孔6aを囲う形状の突起9と、底面視した場合にこの突起9により区画される領域に対応する形状を有し、前記ニードル弁体3の先端から突出させて設けた絞り突起3aとを利用して形成していて、前記突起9により区画される領域を低圧領域7b、前記突起9の外側の領域を高圧領域7aとして区画する。また、前記突起9には、この突起9により区画される領域の内側と外側とを連通するオリフィス9xを設けている。詳述すると、前記ニードル弁体3が閉弁位置Sから全開位置Oに向けて移動すると、燃料はサック部7の高圧領域7aに向けて流れ、さらにその一部は前記突起9と絞り突起3aとの間に形成される絞り空間9s又は前記オリフィス9xを通過して低圧領域7bに達する。その上で、前記第1の噴孔6aは前記低圧領域7bに連通し、前記第2の噴孔6bは前記高圧領域7aに連通するようにしている。ここで、この燃料噴射弁1から燃料を噴射する際の各部の動作及び作用について述べる。燃料を噴射する際には、ニードル弁体3を閉弁位置Sから全開位置Oに向けて移動させ、図2に示すようにニードル弁体3側方の前記燃料通路8とサック部7の高圧領域7aとを連通させる。このとき、燃料の一部は、前記高圧領域7aに連通する第2の噴孔6bから高圧で噴射される。燃料の残りは、ニードル弁体3の絞り突起3aとサック部7の突起9との間の絞り空間9s、又はサック部7の突起9に設けたオリフィス9xを通過して前記低圧領域7bに達し、前記低圧領域7bに連通する第1の噴孔6aから低圧で噴射される。噴孔6から噴射される燃料のニードル弁体3を開弁してからt秒間での噴霧到達距離yは、以下の式1で表される。y=cs{2ΔP/ρft}121ここで、csは定数、ΔPは噴射差圧、ρfは燃料密度、tは経過時間である。すなわち、図1に示すように、第1の噴孔6aから低圧で燃料噴射弁1の軸心1aと異なる方向に噴射される燃料の噴霧到達距離は、第2の噴孔6bから高圧で燃料噴射弁1の軸心1a方向に噴射される燃料の噴霧到達距離と比較して、圧力比の2分の1乗に比例して小さい。すなわち本実施形態によれば、高圧領域7aに連通する第2の噴孔6bから燃料噴射弁1の軸心1a方向に噴射される燃料の噴霧到達距離と比較して、低圧領域7bに連通する第1の噴孔6aから燃料噴射弁1の軸心1a方向以外の方向に噴射される燃料の噴霧到達距離は短く、軸心1a方向以外の方向に噴射される燃料が燃焼室2の壁面に付着することが起こりにくい。従って、各噴孔6から噴射される燃料の最大到達距離と、各噴孔6から燃焼室2の壁面までの距離とが異なることに伴う、燃料と空気との混合の悪化や、燃費の低下や、排気ガスの悪化といった不具合の発生を抑制することができる。なお、本発明は以上に述べた実施形態に限らない。例えば、以下に図4を参照しつつ示すような態様を採用してもよい。ここで、上述した実施形態におけるものに対応する部位には、それぞれ同一の名称及び符号を付し、詳細な説明は省略する。すなわち、図4に示すように、この態様における燃料噴射弁A1は、サック部7に上述した実施形態に係るものと同様の突起9を有し、この突起9により区画される部位にこの燃料噴射弁A1の軸心A1a方向を向く第2の噴孔A6bを設けてなるとともに、外側にこの燃料噴射弁A1の軸心A1a方向以外の方向を向く第1の噴孔A6aを設けてなる。また、この突起9と閉弁位置Sにあるニードル弁体3との間に、前記突起9に囲まれた部位と対応する部位に貫通孔A10aを設けた蓋体A10を設けている。このとき、サック部7の前記突起9に囲まれた部位が高圧領域7a、外側の部位が低圧領域7bとなる。この燃料噴射弁A1から燃料を噴射する際の各部の動作及び作用について述べる。燃料を噴射する際には、ニードル弁体3を閉弁位置Sから全開位置Oに向けて移動させ、ニードル弁体3側方の燃料通路8とサック部7の高圧領域7aとを連通させる。このとき、燃料は、前記蓋体A10の貫通孔A10aを経て前記高圧領域7aに達し、その一部がこの高圧領域7aに連通する第2の噴孔A6bから高圧で噴射される。燃料の残りは、前記蓋体A10と前記サック部7の突起9との間の隙間、又は前記サック部7の突起9に設けたオリフィス9xを通過して前記低圧領域7bに達し、前記低圧領域7bに連通する第1の噴孔6aから低圧で噴射される。この態様の燃料噴射弁においても、上述した実施形態の燃料噴射弁と同様に、高圧領域7aに連通する第2の噴孔A6bから軸心A1a方向に噴射される燃料の噴霧到達距離と比較して、低圧領域7bに連通する第1の噴孔A6aから軸心A1a方向以外の方向に噴射される燃料の噴霧到達距離は短いので、同様の効果を得ることができる。さらに、燃焼室内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁に限らず、吸気ポート内に燃料を噴射する燃料噴射弁に本発明を適用してもよい。その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変形してよい。