リムWからタイヤTを取り外す装置であって、-少なくとも1つの支持要素3、5、-前記少なくとも1つの支持要素5で支えられる連結ピン要素9、29、-第1端7aと、前記連結ピン9、29で連結される第2端7bとを有するばねシャックル要素7、70、-実質上かぎ状の遠位端2aと近位端2bとを有する取り外しレバー2であって、前記近位端2bが、第1連結軸x-xで前記ばねシャックル要素7、70の前記第1端7aに対し連結可能であり、そして前記第1連結軸x-xに平行な第2連結軸y-yで連結可能であり、前記第1および前記第2連結軸が実質上前記連結ピン9、29に平行である、取り外しレバー2、および-前記少なくとも1つの支持要素3で支えられるアクチュエータ4であって、使用中に前記取り外しレバー2を前記第1連結軸x-xの周りで角運動させ、かつ、前記ばねシャックル要素7、70を前記連結ピン9、29の周りで角運動させるために、前記取り外しレバー2の前記第2連結軸y-yに作用するように設定され、当該アクチュエータが1方向に駆動すると前記レバー2が第1経路または挿入経路に従って動かされ、その一方、当該アクチュエータが逆方向に駆動することにより前記取り外しレバー2が前記第1経路とは異なる戻り経路または抜き取り経路に従って動かされるようにするアクチュエータ4、を含み、前記ばねシャックル要素7、70の前記第2端7bの前記連結ピン9、29周りの連結における摩擦性または伸縮性の負荷手段であって、前記第1軸x-xの周りの角運動に関して、前記ばねシャックル要素7、70の前記連結ピン9、29周りの角運動速度を落とすように設計された負荷手段を含む、リムWからタイヤTを取り外す装置。前記第1端2aと前記第2端2bの間の前記取り外しレバー2の部分が実質上自由かまたは拘束されない、請求項1に記載の装置。前記少なくとも1つの支持要素が、リムWの側腹部に配置可能な作動端5aを有する支持アーム5を含み、前記連結ピン9、29が前記支持アーム5の前記作動端5aに設けられる、請求項1または2に記載の装置。前記連結ピン29が前記支持要素5上に固定され、前記摩擦性の手段が、前記ピン要素29と前記ばねシャックル要素70の部分の間に取り付けられたばね8を含む、請求項1~3の何れかに記載の装置。前記ばねシャックル要素7の前記第2端7bと前記支持要素5の間にスペーサー部材12を含み、前記スペーサー部材12aが前記第2端7bの連結のためのフォーク状の空洞12aを有する、請求項1~3の何れかに記載の装置。前記連結ピンを前記スペーサー部材12の前記フォーク状の空洞12aおよび前記支持要素5の両方を貫通して挿入することができ、前記摩擦性または伸縮性の負荷手段が、前記連結ピン9の周囲に取り付けられ前記連結ピンに対する締め付けが維持される少なくとも1つのばね8を含み、前記ばね8が前記支持要素5に対する前記ばねシャックル要素7の角運動に抗するように図られた、請求項5に記載の装置。前記少なくとも1つの支持要素がブロック要素6を支える支持アーム5を含み、前記ばねシャックル要素7の前記第2端7bが前記ブロック要素6に連結する、請求項1~6の何れかに記載の装置。前記ブロック要素6が、前記レバー2に向かいかつ実質上それを横切って伸びる隆起6aを含み、前記レバーが休止状態には前記隆起6a上に留まり、その一方、前記アクチュエータ4のステム4bが伸びるに伴って前記レバーが前記隆起6a上を摺動する、請求項7に記載の装置。前記ブロック要素6から伸びる少なくとも1つの取り付け工具を含む、請求項7または8に記載の装置。前記ブロック要素6から上向きに伸び、前記アクチュエータ4を支えるように設計される支持部材36a、36aを含む、請求項7~9の何れかに記載の装置。前記ブロック要素6に接続する第1揺動部材またはフォーク要素37を含み、前記支持部材36a、36bが、その下端では前記第1x-xおよび第2連結軸y-yに平行な軸w-wの周りで前記揺動部材またはフォーク要素37に対し旋回し、その上端では前記アクチュエータ4のシリンダーの上端に対し旋回する板またはフォーク部材38を支え、さらに、タイロッド39であって、その下端では前記第1x-xおよび第2連結軸y-yに平行な軸k-kの周りで前記揺動部材またはフォーク要素37に連結し、その一方、その上端では前記板もしくはフォーク部材38に、または前記支持部材36a、36bに固定されるタイロッド39を含む、請求項10に記載の装置。前記タイロッド39の上端が、前記板もしくはフォーク部材38または前記支持部材36a、36bに連結する旋回する横材40の中に形成される穴40a内で係合可能で、かつ、前記タイロッド39のネジの締め具合を調節することにより、その傾斜およびそれに従う前記アクチュエータ4の傾斜を調整することができる、請求項11に記載の装置。前記アクチュエータ4を角運動させるための手段21a、21bを含む、請求項1~12の何れかに記載の装置。前記角運動をさせるための手段が1対のジャッキ21a、21bを含み、第1ジャッキ21aが前記アクチュエータ4を1方向に角運動させることが図られ、前記第2ジャッキ21bが前記アクチュエータ4を反対方向に角運動させることが図られている、請求項13に記載の装置。前記アクチュエータ4および前記ジャッキ21a、21bに流体を供給する回路22であって、流体源23、前記流体源23を弁25と流体のやり取りをさせることが図られた第1ダクト24、前記弁25を前記第1ジャッキ21aおよび前記アクチュエータ4の前記シリンダー4aの底部と流体のやり取りをさせることが図られた第2ダクト26、および、前記弁25をもう一方のジャッキ21bおよび前記アクチュエータ4の前記シリンダー4aの頭部と流体のやり取りをさせることが図られた第3ダクト27を含む回路22を含み、前記弁25が、流体を前記第1ダクト24から前記第2ダクト26へ通過させ、前記第3ダクト27から大気または排気へ通過させる第1位置と、流体を前記第1ダクト24から前記第3ダクト27へ通過させ、前記第2ダクト26から大気へ通過させる第2位置の少なくとも2つの位置の間を動くことができる、請求項14に記載の装置。前記レバー2の前記装置の背面Bを向いた面、すなわち使用中には前記リムWに向いた面に取り付けられる、少なくとも1つの保護要素28を含む、請求項1~15の何れかに記載の装置。一の側が前記アクチュエータ4bに対し旋回し、他の側が前記レバー2の前記近位端2bに対し旋回する1つの駆動アーム13を含む、請求項1~16の何れかに記載の装置。前記近位端2bが、使用中にはその突起の間に前記駆動アーム13の部分が格納かつ固定されるフォークとして構成される、請求項17に記載の装置。前記アクチュエータ4を前記駆動アーム13に連結または旋回させる手段を含む、請求項17または18に記載の装置。タイヤ取り付け-取り外し機械であって、台座15、前記台座15で支えられる回転軸s-sの周りで回転可能なホイールホルダ台19、および、前記台座15から伸び、少なくとも1つの工具ホルダアーム18を支える支柱16を含み、前記支持要素3が工具ホルダアーム18で支えられる、請求項1~19の何れかに記載の取り外す装置を含む、タイヤ取り付け-取り外し機械。リムWからタイヤTを取り外す方法であって、-少なくとも1つの支持要素3、5と、前記少なくとも1つの支持要素5で支えられる連結ピン要素9、29と、第1端7a、および、前記連結ピン9、29で連結される第2端7bを有するばねシャックル要素7、70と、実質上かぎ状の遠位端2aおよび近位端2bを有する取り外しレバー2であって、前記近位端2bが、第1連結軸x-xで前記ばねシャックル要素7、70の前記第1端7aに対し連結可能であり、そして前記第1連結軸x-xに平行な第2連結軸y-yで連結可能であり、前記第1および前記第2連結軸が実質上前記連結ピン9、29に平行である、取り外しレバー2と、前記少なくとも1つの支持要素3で支えられるアクチュエータ4であって、使用中に前記取り外しレバー2を前記第1連結軸x-xの周りで角運動させ、かつ、前記ばねシャックル要素7、70を前記連結ピン9、29の周りで角運動させるために、前記取り外しレバー2の前記第2連結軸y-yに作用するように設定され、当該アクチュエータが1方向に駆動すると前記レバー2が第1経路または挿入経路に従って動かされ、その一方、当該アクチュエータが逆方向に駆動することにより前記取り外しレバー2が前記第1経路とは異なる戻り経路または抜き取り経路に従って動かされるようにするアクチュエータ4と、前記ばねシャックル要素7、70の前記第2端7bの前記連結ピン9、29周りの連結における摩擦性または伸縮性の負荷手段であって、前記第1軸x-xの周りの角運動に関して、前記ばねシャックル要素7、70の前記連結ピン9、29周りの角運動速度を落とすように設計された負荷手段とを含む、リムWからタイヤTを取り外す装置を準備するステップと、-前記タイヤTの第1ビードT1を切断するステップと、-前記取り外す装置1を前記第1ビードT1に対応する、前記リムWの第1側腹部に配置して、前記取り外しレバー2の前記遠位端2aを前記リムWの第1端W1に移動させるステップと、-リニアの前記アクチュエータ4を動かすステップであって、前記リムWの端と前記タイヤTの間で遠位端2aが貫通する位置に向かわせ、前進終了位置でそれが前記リム近傍のタイヤビードの一部に内側でかみ合うまでの前記取り外しレバー2の角前進の経路を決定させ、そして、前記タイヤビードの一部を変形させ前記リムの端からそれを離すように移動させながら前記リムから引きずり出して取り外す、前記前進の経路とは異なる、逆進の経路を実行させるステップと、-前記リムWまたは前記装置1を回転させることで、取り外しを完了させるステップと、を含む、リムWからタイヤTを取り外す方法。リニアの前記アクチュエータを動かすステップが、-前記ばねシャックル要素7を前記連結ピンの周りで角運動させ、前記第1軸のx-x周りで前記レバー2を動かし、前記タイヤTと前記リムWの間に前記レバー2を挿入させて前記第1ビードT1の関連する部分を掴ませるように、前記アクチュエータを1方向に動かすステップと、-前記ばねシャックル要素7が前記支持要素5に対して所定の位置に留まっている間に、前記レバー2の角運動を前記第1軸x-xの周りで最初におこさせ、前記レバー2の自由端2aが前記リムWの前記端W1から離れて、掴んだ前記第1ビードT1の部分を移動させ、その後、前記シャックル要素7に前記連結ピン9、29の周りで逆方向の角運動をさせ、前記レバー2を初期位置に戻すことで、前記第1ビードT1の一部を前記リムWの関連する端W1の外へ移動させ、そして前記装置1を初期位置にするように、前記アクチュエータ4を逆方向に動かすステップと、を含む請求項21に記載の方法。リムWに取り付けられたタイヤTを装備するタイヤの付いたホイールを取り外す方法であって、-少なくとも1つの支持要素3、5と、前記少なくとも1つの支持要素5で支えられる連結ピン要素9、29と、第1端7a、および、前記連結ピン9、29で連結される第2端7bを有するばねシャックル要素7、70と、実質上かぎ状の遠位端2aおよび近位端2bを有する取り外しレバー2であって、前記近位端2bが、第1連結軸x-xで前記ばねシャックル要素7、70の前記第1端7aに対し連結可能であり、そして前記第1連結軸x-xに平行な第2連結軸y-yで連結可能であり、前記第1および前記第2連結軸が実質上前記連結ピン9、29に平行である、取り外しレバー2と、前記少なくとも1つの支持要素3で支えられるアクチュエータ4であって、使用中に前記取り外しレバー2を前記第1連結軸x-xの周りで角運動させ、かつ、前記ばねシャックル要素7、70を前記連結ピン9、29の周りで角運動させるために、前記取り外しレバー2の前記第2連結軸y-yに作用するように設定され、当該アクチュエータが1方向に駆動すると前記レバー2が第1経路または挿入経路に従って動かされ、その一方、当該アクチュエータが逆方向に駆動することにより前記取り外しレバー2が前記第1経路とは異なる戻り経路または抜き取り経路に従って動かされるようにするアクチュエータ4とを含む、リムWからタイヤTを取り外す装置を準備するステップと、-タイヤの付いたホイールの第1側腹部上でタイヤTの第1ビードT1を切断し、そして、前記リムの関連する第1端W1の外に前記第1ビードT1を移動させるステップと、-前記タイヤの付いたホイールの前記第1側腹部の近傍に前記装置を移動させるステップと、-前記アクチュエータ4を動かすステップであって、前記ばねシャックル要素7を前記連結ピン9、29の周りで角運動させ、そして、前記レバー2を前記第1軸x-xの周りで角運動させ、前記レバー2が前記タイヤTの第2ビードT2の部分と前記リムWの前記第1端W1の部分との間に挿入され、前記第2ビードT2の外側の一部を掴むようにさせるステップと、-前記アクチュエータ4を動かすステップであって、前記ばねシャックル要素7が前記支持要素5に対して所定の位置に留まっている間に、前記レバー2の角運動を前記第1軸x-xの周りで最初におこさせ、前記レバー2の自由端2aが前記リムWの前記端W1から離れて、掴んだ前記第2ビードT2の部分を移動させ、その後、前記シャックル要素7を前記連結ピン9、29の周りで逆方向の角運動をさせ、前記レバー2を初期位置に戻すことにより、前記取り外しレバー2の挿入経路がその戻り経路とは異なることになり、前記第2ビードT2の部分を前記リムWの前記第1端W1の外へ移動させ、そして装置を初期位置にするように、前記アクチュエータ4を動かすステップと、-前記リムWまたは前記装置1を回転させるステップと、の連続したステップを含むリムWに取り付けられたタイヤTを装備するタイヤの付いたホイールを取り外す方法。-ステム4bが伸ばされる間に角運動をさせるための手段が前記アクチュエータ4の1方向の角運動をおこし、ステム4bが後退する間に角運動をさせるための手段が前記アクチュエータ4の逆方向の角運動をおこす、請求項13~15の何れかに記載の装置を用いて達成される、請求項21、22または23に記載の方法。-前記装置1が前記リムWの前記第1側腹部W1の近傍に移動するときに、前記隆起6aが前記リムWの前記端W1の一部に隣接し、-前記ステム4bが伸ばされる間に、前記レバー2が前記隆起6a上を摺動する、請求項8に記載の装置を用いて達成される、請求項21~24の何れかに記載の方法。-前記装置1が前記リムWの前記第1側腹部W1の近傍に移動するときに、前記レバーが前記リムWの前記端W1の一部に隣接し、-前記ステム4bが伸ばされる間に、前記レバー2が前記リムW上を摺動する、請求項21~25の何れかに記載の方法。最初に図1~図14を参照して、実質上湾曲またはかぎ状の遠位自由端2aおよび近位端2bを有する取り外しレバー2、1個以上の支持要素3図13および図14、前記支持要素3に旋回するシリンダー4aを装備する、たとえば圧縮空気または油圧のリニアアクチュエータのようなアクチュエータ4、およびシリンダー4a内に摺動自在に取り付けられるステム4b、を含むタイヤ取り付け-取り外し機械に関して本発明に従う取り外し装置1が示される。前記装置1が実質上垂直回転軸を有するホイールホルダ台を装備する機械上に取り付けられる場合には、前記アクチュエータ4は好ましくは実質上垂直に位置する。ボタンまたは同様の4cを用いて駆動可能な、前記ステム4bの伸張または後退のための制御手段を設けることができる。前記装置は、第1端7aおよび第2端7bを含むばねシャックル要素7をも備える。ばねシャックル要素7の第1端7aは、第1連結軸x-xで取り外しレバー2の近位端2bに連結されることが図られており、その一方第2端7bは、第3軸z-zの周囲で、より具体的には第1軸x-xおよび第2軸y-yに平行な連結ピン9上で少なくとも1つの支持要素またはその構成要素に連結されることが図られている。取り外しレバー2の近位端2bは、第1連結軸x-xに平行な第2連結軸y-yでリニアアクチュエータ4に連結することができ、こうして、使用中に取り外しレバー2を第1連結軸x-xの周りで角運動させ、かつ、ばねシャックル要素7を連結ピン9の周りで角運動させるために、リニアアクチュエータ4が取り外しレバー2の近位端2bおよび第2連結軸y-yに作用するように設定される。取り外しレバー2が使用中に取り外すべきホイールのリムWとタイヤTの間の領域と往復角運動を行うように、アクチュエータが駆動される。支持要素は、リムWの側腹部に設置可能な作動端5aを有する、好ましくは実質的に垂直な支持アーム5を含むことができる。支持アーム5は、図中に示される実施態様においては支持要素3に対して遠位端図中の下端である、端5a上に取り付けられるブロック要素6を備えることができる。ピン9は、支持アーム5の作動端5aに導入される。それゆえに、本発明に従う装置においては、取り外しレバー2は、その近位端2bにおいて、アクチュエータ4、具体的にはステム4bに対しては図に示す実施態様による軸y-yに沿って配置されるピンP1により、そしてシャックル要素7の第1端7aに対しては図に示す実施態様による第1軸x-xに沿って配置されるピンP2により、それら両方に対して旋回し、そしてそのような目的のためにわずかに拡大された近位端2bを有することができる。後述するように、本装置または本装置と同様なものが装備される機械の他の要素部材に対し、レバーの他の旋回または連結が与えられないという意味で、レバー2の残りの部分は実質上自由でありまたは拘束されないことが好ましい;そのような連結は、代わりに特許IT-1342902で教示する装置において備えられる。従って、好ましくは、レバー2は、両者ともその近位端2bにある2つの連結軸x-x、y-yに沿ってのみ旋回する。ばねシャックル要素7の第2端7bに作用する、たとえば前記ピン要素9上に取り付けられたばね8、またはばねシャックル要素7をブロック要素6に連結するための連結ピン9のような、摩擦性または伸縮性の負荷手段も提供され、そのようなばねは、ブロック要素6に対するばねシャックル要素7の角運動に抗するように図られている。より具体的には、ばね8は、支持アーム5、または備えている場合にはブロック要素6に対するばねシャックル要素7の角運動に抗することが図られ、そして同じばねをピン要素9の周囲に取り付けて、それに対する締め付けが維持される。ピン要素9をブロック要素6に固定することができ、そしてその目的のために、歯止め11の手段でブロック要素6に固定されるテンプレート10を代わりに用いて形状接続させる適切な寸法のヘッド9aを有することができる。図具体的には図4を参照のことに示される実施態様に従って、ピン要素9のヘッド9aは、ピン要素9の自由端から得られる1つまたは1対の実質上平行の切欠または溝9bを伴う実質上円筒形の構成を有する。ブロック要素6は取り外しレバー2に向かい、かつ実質上それを横切って伸びる隆起6aを含むことができる。後にも述べるように、取り外しレバー2は休止状態では隆起6a上に留まり、その一方稼動中には、またはより好ましくは、アクチュエータ4のステム4bが伸びている間には隆起6a上を摺動することができる。そのような目的のために、隆起6aは実質上湾曲する外端、すなわち取り外しレバー2が摺動する外端、および内端、すなわちリム上で静止させることが図られた内端を有する。図に示される実施態様に従って、隆起6aは取り外しレバー2を横切る第1部分を有し、かつそれ故に前記第1部分に対して約90度傾斜する自由端を有する。ブロック要素6は、スペーサー部材またはピン要素9が挿入可能でかつ固定可能な溝の境界を定めるフランジ部分12を含むことができる。スペーサー部材12は端7bを連結するためのフォーク状の空洞12aを備えることができる。そのような場合には、ばねシャックル要素7の端7bがフォーク状の空洞12aに設置され、その後、ピン要素または連結ピン9がスペーサー部材12のフォーク状の空洞12aおよびばねシャックル要素7の端7bの両者を貫通して挿入される。当然のことながらフォーク状の空洞12aの構成により、ばねシャックル要素7は、実質上垂直な第1の位置図1参照と、その中でフォーク状の空洞12a自体図3参照の台座に隣接してばねシャックル要素7が位置する第2の転覆した位置の間で振動することができる。これにより、フォーク状の空洞12aは、ばねシャックル要素7の角運動のための拘束手段を構成する。たとえばステム4bの先端の一方に固定され、そして取り外しレバー2の近位端2bの他方で旋回するL字型棒状要素のような駆動アーム13をも備えることができる。図に示される実施態様に従って、取り外しレバー2の近位端2bはその突起の間のフォークとして構成される;使用中にはその突起の間に駆動アーム13が格納されかつ固定される。一方、遠位端2aは、タイヤのビード部分への、揺りかご形状のかみ合わせ領域EZの境界を定める。取り外しレバー2は、また、近位端2bから遠位端2aにかけて、実質上平坦な中間部分2c、次に前記装置の背面Bに向いたすなわち、使用中には取り外そうとするホイールの回転軸の方向に向いた、またはピン要素9に向いたくぼみを有するやや湾曲する部分2d、最後に、前記装置の正面Fに向いたすなわち、使用中にはタイヤの付いたホイールの軸から離れた、またはピン要素9とは反対方向のくぼみを有する部分2dに対して90度に傾斜した遠位端2aを含むことができる。前記装置は、また、ブロック要素6から伸びて、取り外しレバー2のかみ合わせ部分とは反対の部分を有する1つ以上の取り付け工具14を装備することができる。図に示される実施態様に従って、前記装置は、台座15、台座15から伸びる支柱16、およびたとえばその中にアーム18が摺動自在に取り付けられるスリーブ17を用いたたとえば張出し梁18のような、工具ホルダアームの支えを含む従来式のタイヤ取り付け-取り外し機械上に取り付けられる。それから、ホイールホルダまたは、たとえばタイヤの付いたホイールまたはリム用に爪19aを装備し、かつ使用中にはタイヤの付いたホイールまたはリムの回転軸に当然のことながら対応する回転軸s-sを有する支持台19が備わる。好ましくは、軸y-y、x-xおよびz-zは実質上軸s-sと直交する。より具体的には、支持要素3は、たとえば実質上垂直で、アーム18で支えられ、その中で実質上垂直な支持アーム5が摺動自在に取り付けられるブッシュ3aを含むことができる。ブッシュ3a上に、タイヤの付いたホイールの取り外しおよび取り付けステップ中に操作者がそれを用いて前記装置の動きを制御できるハンドル19をも配置することができる。支持アームは、たとえば支柱16または他の支えから直接伸びる、3と記される要素とは独立している異なる支持要素の部分であることが理解されるであろう。図に示される実施態様に従って、支持要素3は、好ましくはその上端使用時の上端でシリンダー4aがそれに向かって旋回する適切に湾曲するブラケット3cを含む。本発明に従う取り外し装置1で、リムWに取り付けられたタイヤTを含むタイヤの付いたホイールを取り外すために、タイヤの付いたホイールの第1側腹部に取り付けたタイヤTの第1ビードT1を最初に切断する。この時点で、取り外しレバー2をリムWの第1端W1の関連する部分に移動させるために、装置1をタイヤの付いたホイールの第1側腹部の近傍に移動する。好ましくは、このステップ中に、端2a、または装置1にそれが装備されている場合には隆起6aをリムWの第1端W1の関連する部分図5参照に押し付けるように、または隣接して押し付けるように移動させる。その後、リムWの端W1とタイヤTのビードT1の間でその遠位端2aが貫通する位置に向かう、取り外しレバー2の角前進の方向を決定するために、リニアアクチュエータ4のステム4bが、前進端停止位置のリム近傍でタイヤの端内部でかみ合うまで伸ばされ、その後、タイヤTのビードT1を変形させ、リムWの端W1からビードを離し、リムから引きずり出して取り外すように、逆方向に動く。図に示される実施態様を具体的に参照して、支持アーム5または備わっている場合にはブロック要素6に対するばねシャックル要素7の角運動軸z-zの周りでの、およびばねシャックル要素7に対する取り外しレバー2の角運動軸x-xの周りでのを決定するために、アクチュエータは、まず取り外しレバー2がタイヤTとリムWの間に挿入され、そして取り外しレバー2の遠位端2aの揺りかご形状のかみ合わせ領域EZで第1ビードT1の関連する部分の内部を掴むようにステム4bを伸ばす。このステップの間に、取り外しレバー2、またはより好ましくは、背面Bを向いた面すなわちリムW軸を向いた面はリムの端に沿って摺動するか、または備わっている場合には隆起6aに沿って、またはより好ましくは、リムW図6参照に隣接する端の反対側の同一物の端に沿って摺動する。この時点で、ばねシャックル要素7が支持アーム5に対する位置、または備わっている場合にはブロック要素6の位置に対して所定の位置に留まっている間摩擦性または伸縮性の負荷手段で与えられる動作の理由で、ばねシャックル要素7に対するレバー2の角運動を初期決定するために、レバー2の自由端2aをリムWの端W1から離し、第1ビードT1の掴んだ部分図7参照を移動させるように、ステム4bが後退するように動かされる。ステム4bが後退している間に、ばねシャックル要素7はブロック要素6に対して逆方向に角運動を行い従って摩擦性手段に打ち勝つ対抗動作、レバー2は、ばねシャックル要素7に対して角運動挿入または貫通ステップの間に与えられるのと同じ方向にを行い図8参照、従ってレバーが初期位置に戻る。そのような方法で、第1ビードT1の一部はリムWの関連する端W1の外に移動し、そして装置1が初期位置に戻る。第1ビードT1の取り外しを完了させるためには、この時点でリムWまたはホイールホルダ台を回転させれば十分である。あるいは、装置1を回転させることができる。また、タイヤの第2ビードT2を取り外すためには、たとえばレバーのような従来式の装置または工具で、または下記にさらに詳細に説明するように、本発明に従う装置を用いて作業を継続することができる。タイヤTの第1ビードT1の一部分を取り外すステップの間、レバー2は、端2aが実質上リムWに隣接する挿入経路に沿って動き、その間、アクチュエータ4のステム4bが伸び、そして端2aがリムから比較的距離を置いた、戻り経路が挿入経路と異なる戻り経路に沿って動く。この戻り経路は、リムWの端W1の外側またはそれを越えて引きずり出されるビードT1の一部分を取り外しレバー2が掴んだ後に、取り外しレバー2に与えられる。当然のことながら、この戻り経路は、レバー2またはより好ましくはその遠位端2aがリムWから離れる第1ステップを提供し図6および7に示される作動位置の間のステップ、その後、待機位置に再度移動するためにレバー2が角運動をする第2ステップ図7および8に示される位置の間のステップを提供する。そのような経路により、本発明に従う取り外し装置は、従来式の装置に比してはるかに容易にタイヤを取り外すことができる。このことは、挿入ステップ中すなわちアクチュエータ4のステム4bが伸びている間に、取り外しレバー2より具体的には遠位端2aがリムWに近接し、一方、抜き取りステップ中すなわちアクチュエータ4のステム4bが後退している間には、タイヤのビードT1またはT2の一部を掴んだ後、遠位端2aがリムWから離れ、そのためにビードT1またはT2を端W1の外に容易に移動することができる、ということである:特に、リムWの端W1がレバーの動きを妨げず、当然のことながらそのような端の外へのタイヤTのビードT1またはT2の通過を妨げることがない、ということである。他方、上述したような従来の装置では、取り外しレバーが挿入中に与えられる動作は同一であるが、抜き取りステップ中レバー自体がビードの一部を掴んだ後に与えられる動作に関しては逆になっている。好ましくは、全ての取り外しステップは、タイヤ取り付け-取り外し機械のホイールホルダ台19の上のタイヤの付いたホイールのリムを固定した状態で実施される。本発明に従う装置で、第1ビードT1がすでにリムWの第1端W1の外に移動したタイヤTの第2ビードT2を取り外すことも可能である。このことのため、第1ビードT1をたとえば上述したように、または従来法で取り外した後、装置1をタイヤの付いたホイールの第1側腹部の近傍に移動させ、アクチュエータ4のステム4bを伸ばし、ばねシャックル要素7を支持アームに対して軸z-zの周りでまたは備わっている場合にはブロック要素6に対して角運動させ、同時に取り外しレバー2をばねシャックル要素7対して軸x-xの周りで角運動させ、レバー2がタイヤTの第2ビードT2の一部とリムWの端W1の一部との間に挿入され、かみ合わせ領域EZで第2ビードT2の一部外側をを掴むように動作させる。この時点で、ばねシャックル要素7がブロック要素6に対して所定の位置に留まっている間に、取り外しレバー2がばねシャックル要素7に対して角運動を始めるようにステム4bを後退させる。そのような方法で、取り外しレバー2の自由端2aがリムの端W1から離れて、第2ビードT2の一部を移動させる。アクチュエータ4のステム4bの後退を継続させることで、摩擦性手段の力に打ち勝ってブロック要素6に関するばねシャックル要素7の角運動が逆になり、ばねシャックル要素7に関する取り外しレバー2の角運動挿入または貫通ステップ中に与えられたのと同一方向がおこり、第2ビードT2の一部をリムWの第1端W1の外に移動させ、そして装置1を初期位置にする。またこの場合、第2ビードT2の取り外しを完了させるために、リムが回転するかたとえばホイールホルダ台を回転させることによって、またはレバーが回転する。本発明に従う装置を用いたタイヤの第2ビードT2の最適な取り外しのために、装置が駆動アーム13を装備することに注意しなければならない。図15および16の参照により、本発明に従う装置はアクチュエータ4を好ましくは軸y-y、x-xおよびz-zに実質上平行な軸の周りで角運動させるための手段を含む。たとえばそのような手段は、第1ジャッキ21aがアクチュエータ4を1方向に角運動させることが図られ、そして第2ジャッキ21bがアクチュエータ4をその反対方向に角運動させることが図られる、1対の油圧または圧縮空気ジャッキ21a、21bを含むことができる。ジャッキ21a、21bのシリンダーは、支持要素3の上でそれぞれのステムがシリンダー4aの底部に係合し、各々のステムが前記ピンに対して反対側からシリンダー4a自体を前記支持要素に連結するように取り付けられる。そのような方法では、第1ジャッキ21aのステムを伸ばすとアクチュエータ4のシリンダー4aが1方向に回転し、かつもう一方ジャッキ21bでは逆方向に回転する。アクチュエータ4およびジャッキ21a、21bへ圧縮空気を供給する流体供給回路22を備えることができ、その供給回路22は、アクチュエータ4のステム4bが伸びるとき、第1ジャッキ21aのステムも同時に伸びる動作をするように構成され、装置1が作業するリムWの端W1から遠い側のシリンダー4aの底部に作用する。そのような方法で、ステム4bの先端が角運動をし、それにより作業すべきタイヤの付いたホイールまたはリムの回転軸図中ではホイールホルダ台の軸s-sに対応するから近位端2bが離れ、そして遠位端2aがビードT1またはT2部分とリムの端W1との間に挿入される。ステム4bを後退させると、第2ジャッキ21bのステムが伸び場合によりジャッキ21aのステムが後退する、装置1を角運動させ、ステム4bの先端および近位端2bをタイヤの付いたホイールまたはリムの回転軸に近づくように動かし、そして遠位端2aをビードT1部分と共に逆に動かす。図15および16に示す実施態様を参照して、供給回路22は、圧縮空気の流体源23と、流体源23を電動弁25のような弁と流体のやり取りをさせることが図られた第1ダクト24と、電動弁25の下流で分岐し、弁25を第1ジャッキ21aおよびアクチュエータ4のシリンダー4aの底部と流体のやり取りをさせることが図られた第2ダクト26と、電動弁の下流で分岐し、弁25を他のジャッキ21bおよびアクチュエータ4のシリンダー4aの頭部と流体のやり取りをさせることが図られた第3ダクト27とを含むことができる。シリンダー4aの頭部は、当然のことながらステム4bを摺動させるための開口部または通路の境界を定める端部を意味し、一方、底部はシリンダー4aの反対の端部を意味する。弁25は、少なくとも、2つの位置の間で動くことができ:-第1位置では、第1ダクト24から第2ダクト26への流体の通路を許容するとともに、第3ダクト27から大気または排気への通路を許容し;-第2位置では、第1ダクト24から第3ダクト27への流体の通路を許容するとともに、第2ダクト26から大気への通路を許容する。そのような構成で、弁25が第1位置にあるときには、アクチュエータのステム4bを伸ばす指令を介してシリンダー4aの底部に供給流体が供給されるとともに、シリンダー4に係合する第1ジャッキ21aのステムを伸ばす指令を介して第1ジャッキ21aの底部に供給流体が供給され、アクチュエータ4の角運動図中では反時計回り方向にをおこさせ、そのステム4bの先端および近位端2bがリムの端に近づき、かつタイヤの付いたホイールの回転軸からは離れるように動き、遠位端がビード部分T1またはT2とリムWの関連する端部W1の間に挿入される。同時に、場合により第2ジャッキ21bに含まれる流体たとえば圧縮空気が排出される。他方、弁25が第2位置にあるときには、供給流体たとえば圧縮空気が第2ジャッキ21bおよびアクチュエータ4のシリンダー4aの頭部に供給され、ステム4bを後退させ同時にアクチュエータ4の角運動をおこさせる指令を介して、ステム4bの先端および近位端2bをタイヤの付いたホイールの回転軸s-sの近傍に移動させ、そして取り外しレバー2を戻り経路で動かす。図15および16に従う装置で、タイヤの第1ビードT1および/または第2ビードT2の一部を取り外すためには、実質上、上述の手順を実施するが、以下の相違を有している:-アクチュエータ4のステム4bを伸ばさせるステップの間に、角運動手段21a、21bがアクチュエータ4を1方向に角運動させ、ステム4bの先端および近位端2bをタイヤの付いたホイールの回転軸から離れるように動かすこと;-ステム4bを後退させるステップの間に、角運動手段21a、21bがアクチュエータ4を逆方向に角運動させること。図17~19を参照すると、レバー2の背面Bに向いていて、使用中にはリムに向いている面上に取り付けられた保護要素28を含む、取り外し装置の本発明に従う変形例1が示される。そのような1つの解決法では、アクチュエータ4のステム4bが伸びる指令を受けているとき、および保護要素28でそのような摺動でリムが破損しないことが確実であるときには、レバー2はリムW上を直接摺動する。そのような変形例によれば、隆起6aを有することが必要でなくなる。図20~24を参照すると、図1に示される実施態様に類似しているが、スペーサー部材12を有しない、本発明に従う取り外し装置の他の実施態様が示される。その代わり、この実施態様は支持アーム5の作動端5aで支えられるピン要素または連結ピン29を装備し、ブロック要素6が備わっている場合には、ピン29はその上に、好ましくは取り付け工具14が備わっている場所と反対側の表面上に固定される。好ましくは正反対の位置からそれぞれの突起30a、30bが伸びるピン要素29は、ブロック要素6に固定された実質上円筒形の本体を有する。その一方、ばねシャックル要素70は、実質上互いに平行であるが互いに中心を外れ、かつ支持アーム5に平行な2つの部分70c、70dを備えることができる、使用中、下部にある部分70cが上部の部分70dよりも支持アーム5に近傍にある。図示された実施態様によると、2つの部分70cおよび70dは傾斜した部分70eを用いて連結されている。ピン要素29が突起30a、30bを備えている場合には、ばねシャックル要素70から支持アーム5の方向に伸びるエンボス加工された要素31が備わる。レバー2が初期動作位置にある場合には、エンボス加工された要素31は実質上第1突起30b図中では上部突起近傍に位置し、その一方アクチュエータ4のステム4bが伸びた後に、レバー2が角運動を行い、そしてばねシャックル要素70を、エンボス加工された要素31が第2突起30aに隣接するまで角運動させることができる。突起30aおよび30b、具体的には突起30a、が実質上ばねシャックル要素7の角運動の拘束手段または終了の機能を実行する。そのような実施態様に従って、支持アーム5に対するシャックル要素70の角運動に対抗するためのばね8を、ピン要素29とばねシャックル要素70の関連部分の間に取り付けることができる。操作者が、操作中の負傷の危険をおかして、突起30とエンボス加工された要素31の間に不注意に指を挟むことを防止するために、ネジ33を用いて突起30bを閉じ込めるような保護要素32をも備えることができる。本発明に従う取り外し装置は、工具4のステム4bを駆動アーム15に連結または、好ましくは実質上軸y-y、x-xおよびz-zおよびステム4bの長手方向の軸と直交する軸t-tの周りで旋回させる手段をも含むことができる。そのような手段の理由で、タイヤ取り付け-取り外し機械上の本発明に従う取り付け装置の組み立てはより簡易で、かつお互いにかなり異なってさえいるタイヤ取り付け-取り外し機械に容易に取り付けまたは結合することができる。より具体的には、そのような変形例に従うと、駆動アーム15の上端使用時には上部15aはフォーク状の構成を有し、その突起にそれぞれの穴15bを有し、その一方、ステム4bの下端を、中に穴34aを有するスリーブ要素34に挿入することができる。ステムは、使用時に位置合わせされる穴15aおよび34aに挿入されるピン35を介して駆動アーム15に対し旋回する。図25~29に示される取り外し装置の実施態様においては、アクチュエータ4は、たとえば型材または1対の板36a、36bのようなブロック要素6から上向きに伸びる支持部材に支えられる。より具体的には、第1の揺動部材またはフォーク要素37は、ブロック要素6に、好ましくはその背面にすなわち隆起6aおよび取り付け工具14の反対側に面するブロック要素の一部に接続されていて、その一方の底部端の型材部品または1対の板36a、36bは、連結軸x-xおよびy-yに平行な軸w-wの周りでフォーク要素37に対し旋回する。板36a、36bは好ましくは実質上垂直の縁取りを有し、かつその上端でアクチュエータ4のシリンダーの上端に旋回する板またはフォーク部材38を支える。タイロッド39も備わり、その一方の下端が連結軸x-xおよびy-yに平行な軸k-k周り揺動部材またはフォーク要素37に連結し、その上端が板もしくはフォーク部材38または支持部材36a、36bに固定される。有利には、タイロッド39の上端は、前記板もしくはフォーク部材38または支持部材36a、36bに連結する旋回する横材41の中に設けられた穴40aの中で係合可能で、横材41に対して反対側に設けられたナット42a、42bを用いて位置が確保される。タイロッド39のネジの締め具合を調節することにより、その傾斜およびそれに従うアクチュエータ4の傾斜を調整することができる。上述の実施態様においては、アクチュエータが支持要素3の頂部に固定されるが、図25~29に示す取り外し装置は、ブロック要素6に完全に固定され、そしてブロック要素6で支えられるものであり、ブロック要素6を備える任意のタイプのタイヤ取り付け-取り外し機械に対し、非常に簡単かつ迅速に取り付けまたは取り外すことができる。当然のことながら、本発明に従う装置ではタイヤの片方または両方のビードを容易にかつ迅速にリムから取り外すことができるが、それには、そのような取り外し作業を行う上で操作者の特別な賢明さまたは能力を必要としない。本発明に従う取り外し装置は、また簡単な構造を有し、装備する部品数が少ない。ビードブレーカー群は、請求項の内容で定義された保護的範囲内で多数の変更および変異を受けることができる。従って、たとえば前記装置を、垂直に対して実質上水平なまたは傾斜した回転軸を有するホイールホルダ台を備えるタイヤ取り付け-取り外し機械上に取り付けることができる。あるいは、前記装置をタイヤ取り付け-取り外し機械上に取り付けるのではなく、それから離して、たとえば壁またはそれ自体の支持支柱に固定することもできる。