トラクタの前部に取り付けられて排土作業を行うドーザ装置であって、前記トラクタの機体フレームの前端部に着脱可能に固定されるフロントヒッチと、軸線方向を前記トラクタの機体左右方向に向けて前記フロントヒッチに支持される回動軸と、一端を前記回動軸に相対回転不能となるように固定され、他端を排土用のブレードに連結されるアームと、を具備するドーザ装置。前記回動軸に相対回転不能となるように固定され、昇降アクチュエータにより前記回動軸周りに回動されるクランクアームをさらに具備する請求項1に記載のドーザ装置。前記回動軸は、高さ方向において前記機体フレームと前輪の車軸との間に配置される請求項1又は請求項2に記載のドーザ装置。しかし、特許文献1に記載のドーザ装置においては、整地板には圃場の土により大きな負荷が加わるにもかかわらず、当該整地板は作動油を貯溜する箱状の油圧タンクに支持されている。このため、油圧タンクの強度不足により、作業中に整地板に大きな負荷が加わった際にドーザ装置油圧タンク等が損傷するおそれがある点で不利であった。本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、強度の向上を図ることができるドーザ装置を提供することである。本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。即ち、請求項1においては、トラクタの前部に取り付けられて排土作業を行うドーザ装置であって、前記トラクタの機体フレームの前端部に着脱可能に固定されるフロントヒッチと、軸線方向を前記トラクタの機体左右方向に向けて前記フロントヒッチに支持される回動軸と、一端を前記回動軸に相対回転不能となるように固定され、他端を排土用のブレードに連結されるアームと、を具備するものである。請求項2においては、前記回動軸に相対回転不能となるように固定され、昇降アクチュエータにより前記回動軸周りに回動されるクランクアームをさらに具備するものである。請求項3においては、前記回動軸は、高さ方向において前記機体フレームと前輪の車軸との間に配置されるものである。本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。請求項1においては、フロントヒッチにアームを支持させることで、ドーザ装置の強度の向上を図ることができる。請求項2においては、フロントヒッチに各部品を集約することで、ドーザ装置12の着脱を容易に行うことができる。請求項3においては、回動軸の高さをトラクタの重心高さと略一致させることで、ブレードに負荷が加わった際のトラクタ前部前輪の浮き上がりを抑制することができる。以下では、図中の矢印Fの方向を前方向、矢印Lの方向を左方向と定義して説明を行う。まず、図1を用いて、本発明の実施の一形態に係るドーザ装置12を具備するトラクタ1について説明する。トラクタ1は、エンジン2、フロントアクスルブラケット3、フロントアクスルケース4、フロントアクスル55、前輪66、ミッションケース7b、リアアクスル88、後輪99、ボンネット10、運転操作部11及びドーザ装置12等を具備する。トラクタ1の前部にはエンジン2が配置され、当該エンジン2の下部にはフロントアクスルブラケット3が固定される。機体フレームとしてのフロントアクスルブラケット3は、複数の板材を組み合わせて、後方が開放された平面視U字状に形成される。エンジン2は、フロントアクスルブラケット3の対向する左右一対の板材に挟まれた状態で、当該フロントアクスルブラケット3にボルト等により固定される。フロントアクスルブラケット3の前後略中央下部には、フロントアクスルケース4が長手方向を左右方向に向けた状態で固定される。フロントアクスルケース4の左右両端からは左右方向に車軸としてのフロントアクスル55がそれぞれ突設され、当該フロントアクスル55には前輪66がそれぞれ固定される。エンジン2の後端には、長手方向を前後方向に向けたクラッチハウジング7aの前端が固定され、その内部に動力の伝達を断接するためのクラッチが収納される。クラッチハウジング7aの後部にミッションケース7bが固定され、その内部に動力を変速させるためのトランスミッション等が配置される。ミッションケースの後端部近傍からは左右方向にリアアクスル88がそれぞれ突設され、当該リアアクスル88には後輪99がそれぞれ固定される。エンジン2はボンネット10により覆われる。ボンネット10の後方には、トラクタ1を運転するためのハンドル、操作レバー、操作ペダル等が配置される運転操作部11が配置される。トラクタ1フロントアクスルブラケット3の前端には、圃場の土を押し出す等の排土作業を行うためのドーザ装置12が設けられる。以下では、図2から図5までを用いて、本発明の第一実施形態に係るドーザ装置12の構成について説明する。ドーザ装置12は、フロントヒッチ20、回動軸30、アーム4040、ブレード50、補助アーム6060、シリンダブラケット7070、昇降シリンダ80及び昇降アーム90等を具備する。フロントヒッチ20は、複数の板材を組み合わせて、上下方向が開放された平面視長方形の枠状に形成される。フロントヒッチ20を構成する板材としては、ドーザ装置12を支持する所定の強度を確保するために、所定の厚み以上の板材が用いられる。フロントヒッチ20は、その長手方向を左右方向に向けて配置される。フロントヒッチ20の後側面の左右中央部分は、フロントアクスルブラケット3の前側面に対して、ボルト等によって着脱可能に固定される。フロントヒッチ20の左右両端下部には、回動軸ブラケット2121がそれぞれ設けられる。回動軸ブラケット2121は板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態でフロントヒッチ20の左右側面下部に下方に突出するようにそれぞれ固定される。フロントヒッチ20の前側面には、補助アームブラケット2222が設けられる。補助アームブラケット2222は板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。補助アームブラケット2222は2つで一対になるように配置され、一対の補助アームブラケット2222はフロントヒッチ20の前側面の左端部近傍に、もう一対の補助アームブラケット2222はフロントヒッチ20の前側面の右端部近傍に、それぞれ前方に突出するように固定される。フロントヒッチ20の前側面には、切欠部23が形成される。切欠部23は、フロントヒッチ20の前側面の左右中央部分において、当該前側面の下部を所定幅だけ切り欠いて形成される。回動軸30は、その長手方向を左右方向に向けて、回動軸ブラケット2121間にわたるように配置される。回動軸30の左右両端は、回動軸ブラケット2121にそれぞれ回動可能に支持される。この際、回動軸30は、その軸線左側面視図3における中心の上下方向高さ方向位置が、フロントアクスルブラケット3の下端とフロントアクスル5の軸線左側面視における中心との間図3における上下幅W内となるように配置される。アーム4040は、板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。アーム4040は、側面視における長手方向略前後方向中途部において、下方に向けて突出するように屈曲した形状に形成される。アーム4040の一端後端は、回動軸30の左右両端部近傍にそれぞれ相対回転不能かつ左右に摺動不能となるように固定される。この際、左側に配置されたアーム40の左右方向位置は、左側に配置された一対の補助アームブラケット2222と、右側に配置されたアーム40の左右方向位置は、右側に配置された一対の補助アームブラケット2222と、それぞれ同一位置となる。アーム4040の他端前端は、前方に向かって延出される。ブレード50は、排土作業を行うためにその前側面圃場の土を押す部分を曲面状に形成される。ブレード50の後側面には、連結部5151が設けられる。連結部5151は板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。連結部5151は2つで一対になるように配置され、一対の連結部5151はブレード50の後側面の左端部近傍に、もう一対の連結部5151はブレード50の後側面の右端部近傍に、それぞれ後方に突出するように固定される。この際、左側に配置された一対の連結部5151の左右方向位置は、左側に配置された一対の補助アームブラケット2222と、右側に配置された一対の連結部5151の左右方向位置は、右側に配置された一対の補助アームブラケット2222と、それぞれ同一位置となる。左右に配置された一対の連結部5151間には、それぞれアーム4040の他端前端が挿通され、当該アーム4040は左右方向にわたるピンを介して当該連結部5151に回動可能に連結される。補助アーム6060は、略矩形状の板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。補助アーム6060の一端後端は、それぞれ一対の補助アームブラケット2222間に挿通され、左右方向にわたるピンを介して当該一対の補助アームブラケット2222に回動可能に支持される。補助アーム6060の他端前端は、それぞれ一対の連結部5151間に挿通され、左右方向にわたるピンを介して当該一対の連結部5151に回動可能に連結される。シリンダブラケット7070は、板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。シリンダブラケット7070は、側面視における長手方向略上下方向中途部において、後方に向けて突出するように屈曲した形状に形成される。シリンダブラケット7070は、互いに左右方向に所定間隔をおいて並べて配置される。シリンダブラケット70の一端下端は、フロントヒッチ20の上部の左右中央近傍に固定される。シリンダブラケット7070の他端上端は、略上方に向かって延出される。シリンダブラケット7070の上端部には、シリンダ支軸71が設けられる。シリンダ支軸71は、その長手方向を左右方向に向けて、シリンダブラケット7070間にわたるように配置される。昇降アクチュエータとしての昇降シリンダ80は、ブレード50を昇降させるためのものである。昇降シリンダ80の上端部シリンダ本体81側の端部は、シリンダ支軸71に前後回動可能に支持される。このように、昇降シリンダ80は、シリンダ支軸71及びシリンダブラケット7070を介してフロントヒッチ20に支持される。昇降シリンダ80の下端部ピストンロッド82側の端部は、下方に向かって延出される。クランクアームとしての昇降アーム90は、板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。昇降アーム9090は、互いに左右方向に所定間隔をおいて並べて配置される。昇降アーム9090の一端後端は、回動軸30の左右中央部近傍にそれぞれ相対回転不能かつ左右に摺動不能となるように固定される。この際、昇降アーム9090の左右方向位置は、フロントヒッチ20に形成された切欠部23と同一位置となる。昇降アーム9090の他端前端は、前方に向かって延出される。昇降アーム9090の他端前端の間には、昇降シリンダ80ピストンロッド82の下端部が挿通され、当該ピストンロッド82は左右方向にわたる連結軸91を介して当該昇降アーム9090に回動可能に連結される。上述の如く、本実施形態においては、ドーザ装置12を簡易に構成し、部品点数の削減及びドーザ装置12のコンパクト化を図ることができる。また、フロントヒッチ20に各部品を集約して取り付けているため、当該フロントヒッチ20をフロントアクスルブラケット3から着脱することで、ドーザ装置12を容易に着脱することができる。また、アーム4040を枠状に形成された強固なフロントヒッチ20に支持させているため、ドーザ装置12全体の強度の向上を図ることができる。以下では、図2、図3及び図6を用いて、ドーザ装置12の動作態様について説明する。ドーザ装置12においては、昇降シリンダ80を任意に伸縮させることにより、ブレード50を昇降させることができる図6参照。以下、詳細に説明する。昇降シリンダ80を図3に示す状態から図6に示す状態まで縮めると、昇降アーム9090が回動軸30を中心として左側面視図6時計回りに回動する。昇降アーム9090、回動軸30及びアーム4040はそれぞれ相対回転不能であるため、昇降アーム9090と共に回動軸30及びアーム4040も左側面視時計回りに回動する。これによって、アーム4040の前端に連結されたブレード50が上昇する。この際、アーム40、ブレード50連結部51、補助アーム60及びフロントヒッチ20回動軸ブラケット21及び補助アームブラケット22によって四節リンク機構が構成されているため、ブレード50は所定の姿勢を保ちながら上昇することができる。また、フロントヒッチ20の前側面には切欠部23図2参照が形成されているため、昇降アーム9090が回動軸30を中心として回動しても、当該昇降アーム9090とフロントヒッチ20とが干渉することはない。また、昇降シリンダ80を図6に示す状態から図3に示す状態まで伸ばすと、昇降アーム9090が回動軸30を中心として左側面視反時計回りに回動し、当該昇降アーム9090と共に回動軸30及びアーム4040も左側面視反時計回りに回動する。これによって、アーム4040の前端に連結されたブレード50が下降する。以上の如く、本実施形態に係るドーザ装置12は、トラクタ1の前部に取り付けられて排土作業を行うドーザ装置12であって、トラクタ1のフロントアクスルブラケット3機体フレームの前端部に着脱可能に固定されるフロントヒッチ20と、軸線方向をトラクタ1の機体左右方向に向けてフロントヒッチ20に支持される回動軸30と、一端を回動軸30に相対回転不能となるように固定され、他端を排土用のブレード50に連結されるアーム4040と、を具備するものである。このように、強固なフロントヒッチ20にアーム4040を支持させることで、ドーザ装置12全体の強度の向上を図ることができる。また、フロントヒッチ20に各部品を集約することで、ドーザ装置12の着脱を容易に行うことができる。また、本実施形態に係るドーザ装置12は、回動軸30に相対回転不能となるように固定され、昇降シリンダ80昇降アクチュエータにより回動軸30周りに回動される昇降アーム9090クランクアームをさらに具備するものである。このように構成することにより、フロントヒッチ20に各部品を集約することで、ドーザ装置12の着脱を容易に行うことができる。また、回動軸30は、高さ方向においてフロントアクスルブラケット3と前輪66のフロントアクスル55車軸との間に配置されるものである。このように構成することにより、回動軸30の高さをトラクタ1の重心の高さと略一致させることができる。これによって、回動軸30がブレード50及びアーム4040を介して圃場の土等により前方からの負荷を受けた場合、当該負荷をトラクタ1の重心と略同一の高さで受けることになるため、当該負荷がトラクタ1を重心回りに回転させる方向に作用するのを防止することができ、トラクタ1の前部前輪の浮き上がりを抑制することができる。なお、回動軸30は上下幅W内に配置するものとしたが、さらにトラクタ1の重心高さと同一の高さとなるように配置することにより、よりトラクタ1の前部前輪の浮き上がりを抑制することができる。但し、回動軸30はフロントアクスル5よりも下方に配置する構成とすることも可能であるが、ブレード50上昇時の最低地上高が低くなるため、フロントアクスル5よりも高い位置に配置することが望ましい。また、アーム40、ブレード50連結部51、補助アーム60及びフロントヒッチ20回動軸ブラケット21及び補助アームブラケット22によって四節リンク機構を構成するものとしたが、これを平行リンク機構になるように構成し、ブレード50が常に一定の姿勢で昇降するように構成することも可能である。以下では、図7及び図8を用いて、本発明の第二実施形態に係るドーザ装置212の構成について説明する。なお、第二実施形態に係るドーザ装置212が第一実施形態に係るドーザ装置12と異なる点は、アーム4040及びブレード50に代えて、アーム240240及びブレード250を具備する点である。よって以下では、当該異なる点について説明し、第一実施形態に係るドーザ装置12と同じ構成の部材には同じ符号を付して説明を適宜省略する。本実施形態に係るアーム240240は、第一実施形態に係るアーム4040と同一形状であるが、回動軸30の左右両端部近傍にそれぞれ2つずつ、合計4つのアーム240240が設けられる。また、ブレード250の後側面には、アーム240240と連結するためのアーム連結部251251及び補助アーム6060と連結するための補助アーム連結部252252がそれぞれ設けられる。このように、アーム240240の個数4つを、第一実施形態2つよりも増やすことにより、よりドーザ装置212の強度の向上を図ることができる。なお、アーム240240の個数は2つ又は4つに限るものではない。以下では、図9から図11までを用いて、本発明の第三実施形態に係るドーザ装置312の構成について説明する。なお、第三実施形態に係るドーザ装置312が第一実施形態に係るドーザ装置12と異なる点は、フロントヒッチ20、シリンダブラケット7070、昇降シリンダ80及び昇降アーム9090に代えて、フロントヒッチ320、左シリンダブラケット370L、右シリンダブラケット370R、左昇降シリンダ380L、右昇降シリンダ380R、左昇降アーム390L390L及び右昇降アーム390R390Rを具備する点である。よって以下では、当該異なる点について説明し、第一実施形態に係るドーザ装置12と同じ構成の部材には同じ符号を付して説明を適宜省略する。本実施形態に係るフロントヒッチ320には、第一実施形態に係るフロントヒッチ20に形成されたような切欠部23は形成されない。左シリンダブラケット370Lは、後述する左昇降シリンダ380Lを支持するものである。左シリンダブラケット370Lは、固定部371L、延出部372L及び支持部373Lを具備する。固定部371Lは、長方形状の板材である。固定部371Lは、フロンントアクスルブラケット3の左側面の後端部近傍にボルト等により固定される。延出部372Lは、略直方体状の部材である。延出部372Lの一端は、固定部371Lの左側面に溶接等により固定される。延出部372Lの他端は、左方に向かって延出される。支持部373Lは、長方形状の板材である。支持部373Lは、その板面を左右方向に向けて配置される。支持部373Lの下端部は、延出部372Lの他端に溶接等により固定される。支持部373Lの上端は、上方に向かって延出される。右シリンダブラケット370Rは、後述する右昇降シリンダ380Rを支持するものである。右シリンダブラケット370Rは、固定部371R、延出部372R及び支持部373Rを具備する。なお、右シリンダブラケット370Rの構成は、左シリンダブラケット370Lの構成と左右対称であるため、説明を省略する。昇降アクチュエータとしての左昇降シリンダ380Lは、ブレード50を昇降させるためのものである。左昇降シリンダ380Lの後端部シリンダ本体381L側の端部は、左シリンダブラケット370L支持部373Lの上端部にシリンダ支軸374Lを介して上下回動可能に支持される。左昇降シリンダ380Lの前端部ピストンロッド382L側の端部は、前方に向かって延出される。昇降アクチュエータとしての右昇降シリンダ380Rは、ブレード50を昇降させるためのものである。右昇降シリンダ380Rの後端部シリンダ本体381R側の端部は、右シリンダブラケット370R支持部373Rの上端部にシリンダ支軸374Rを介して上下回動可能に支持される。右昇降シリンダ380Rの前端部ピストンロッド382R側の端部は、前方に向かって延出される。クランクアームとしての左昇降アーム390Lは、板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。左昇降アーム390L390Lは、互いに左右方向に所定間隔をおいて並べて配置される。左昇降アーム390L390Lの一端下端は、回動軸30の左端部近傍にそれぞれ相対回転不能かつ左右に摺動不能となるように固定される。左昇降アーム390L390Lの他端上端は、上方に向かって延出される。左昇降アーム390L390Lの他端上端の間には、左昇降シリンダ380Lピストンロッド382Lの前端部が挿通され、当該ピストンロッド382Lは左右方向にわたる連結軸391Lを介して当該左昇降アーム390L390Lに回動可能に連結される。こうして、左昇降シリンダ380Lは前後方向に略水平に配設される。クランクアームとしての右昇降アーム390Rは、板材により形成され、その板面を左右方向に向けた状態で配置される。右昇降アーム390R390Rは、互いに左右方向に所定間隔をおいて並べて配置される。右昇降アーム390R390Rの一端下端は、回動軸30の右端部近傍にそれぞれ相対回転不能かつ左右に摺動不能となるように固定される。右昇降アーム390R390Rの他端上端は、上方に向かって延出される。右昇降アーム390R390Rの他端上端の間には、右昇降シリンダ380Rピストンロッド382Rの前端部が挿通され、当該ピストンロッド382Rは左右方向にわたる連結軸391Rを介して当該右昇降アーム390R390Rに回動可能に連結される。こうして、右昇降シリンダ380Rは前後方向に略水平に配設される。以下では、図10及び図12を用いて、ドーザ装置312の動作態様について説明する。ドーザ装置312においては、左昇降シリンダ380L及び右昇降シリンダ380Rを任意に伸縮させることにより、ブレード50を昇降させることができる図12参照。以下、詳細に説明する。左昇降シリンダ380L及び右昇降シリンダ380Rを図10に示す状態から図12に示す状態まで縮めると、左昇降アーム390L及び右昇降アーム390Rが回動軸30を中心として左側面視図12時計回りに回動する。左昇降アーム390L及び右昇降アーム390R、回動軸30並びにアーム4040はそれぞれ相対回転不能であるため、左昇降アーム390L及び右昇降アーム390Rと共に回動軸30並びにアーム4040も左側面視時計回りに回動する。これによって、アーム4040の前端に連結されたブレード50が上昇する。また、左昇降シリンダ380L及び右昇降シリンダ380Rを図12に示す状態から図10に示す状態まで伸ばすと、左昇降アーム390L及び右昇降アーム390Rが回動軸30を中心として左側面視反時計回りに回動し、当該左昇降アーム390L及び右昇降アーム390Rと共に回動軸30及びアーム4040も左側面視反時計回りに回動する。これによって、アーム4040の前端に連結されたブレード50が下降する。そして、排土作業の時に、ブレード50に、圃場の土等から当該ブレード50を上昇方向に回動させる力が加わった場合、左右の昇降アーム390L390Rが後方へ回動しようとし、その力は左右の昇降シリンダ380L380Rを介して左右のシリンダブラケット370L370Rで受けることになるため、第一二実施形態よりもドーザ装置312の強度を向上させることができる。なお、上述の左シリンダブラケット370L及び右シリンダブラケット370Rとしては、フロントローダをトラクタ1に取り付けるためのブラケット等を兼用することも可能である。