トランスの第1の一次側コイルに交流電流を流すことにより、複数の二次電池セル各々の出力電圧又は前記複数の二次電池セルの所定数毎の出力電圧を均等化するセルバランス部と、前記トランスの第2の一次側コイルに交流電流を流すことにより、前記複数の二次電池セルを充電する充電部と、を備え、前記トランスの二次側コイルと、前記二次側コイルに流れる誘導電流を整流して前記複数の二次電池セルに流す整流回路とが、前記セルバランス部と前記充電部とで共用される、ことを特徴とする充電システム。n個の前記二次側コイル各々と前記第2の一次側コイルとの巻線比は1:Mである、ことを特徴とする請求項1記載の充電システム。n個の前記二次側コイル各々と前記第1の一次側コイルとの巻線比は1:Nである、ことを特徴とする請求項1又は2記載の充電システム。前記セルバランス部は、前記第1の一次側コイルに直列に接続されたスイッチがオンオフされることにより、前記複数の二次電池セル各々の出力電圧又は前記複数の二次電池セルの所定数毎の出力電圧を均等化する、ことを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の充電システム。前記セルバランス部は、前記複数の二次電池セル各々に並列に接続された一つ以上のスイッチがオンオフされることにより、前記所定数毎の二次電池セル各々の出力電圧を均等化する、ことを特徴とする請求項4記載の充電システム。本発明は、上記実情に鑑み、小型化に有利な構成を有すると共に充電器において高耐圧部品が不要になる充電システムを提供することを目的とする。本発明の一態様に係る充電システムは、トランスの第1の一次側コイルに交流電流を流すことにより、複数の二次電池セル各々の出力電圧又は前記複数の二次電池セルの所定数毎の出力電圧を均等化するセルバランス部と、前記トランスの第2の一次側コイルに交流電流を流すことにより、前記複数の二次電池セルを充電する充電部と、を備え、前記トランスの二次側コイルと、前記二次側コイルに流れる誘導電流を整流して前記複数の二次電池セルに流す整流回路とが、前記セルバランス部と前記充電部とで共用されることを特徴とする。本発明によれば、小型化に有利な構成を有すると共に充電器において高耐圧部品が不要になる充電システムを提供することができる。以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。本発明の一実施の形態に係る充電システムは、複数の二次電池セルを充電する機能と各二次電池セルの出力電圧を均等化する機能とを備えた充電システムである。図1は、本実施形態に係る充電システムの一例を示す図である。図1に示したように、本実施形態に係る充電システム100は、ECU110、電池パック120、充電部130を含む。電池パック120は、セルバランス部115と組電池160を含む。そして、充電システム100は、詳しくは後述するように、セルバランス部115と充電部130との間で、トランス140の一部とこれに接続される回路とが共用される構成を有する。なお、充電システム100は、例えば、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車、又はフォークリフト等の車両に搭載されている。ECU110は、セルバランス部115と充電部130を制御する。セルバランス部115は、トランス140のコア140aと、トランス140の一次側コイル第1の一次側コイルの一例140bと、スイッチ121と、コンデンサC1と、トランス140のn個の二次側コイル140c140c-1、140c-2、、140c-nと、n個の整流回路150150-1、150-2、150-nとを含む。組電池160は、n個の二次電池セル160a160a-1、160a-2、、160a-nが直列接続されたものである。なお、スイッチ121は、例えば、MOSFETMetalOxideSemiconductorFieldEffectTransistor等の半導体スイッチング素子やリレー回路などにより構成され、ECU110から出力される制御信号によりオン、オフする。コンデンサC1は、リップル除去用のコンデンサである。各整流回路150は、例えば、半波整流回路や全波整流回路等である。各二次電池セル160aは、例えば、リチウムイオン二次電池やニッケル水素二次充電池等である。組電池160は、例えば図示しない走行用モータへ電力を供給するためのものである。本実施形態では、組電池160が電池パック120の内部に設けられる構成としたが、例えば、電池パック120の外部に設けられる構成とすることもできる。各二次側コイル140cと一次側コイル140bとの巻線比は、1:Nであり、例えばNの値を二次側コイル140cの総数であるnとすることができる。電池パック120において、一次側コイル140bの一方の端子は、コンデンサC1の一方の端子と組電池160の一方プラス側の端子に接続され、一次側コイル140bの他方の端子はスイッチ121の一方の端子に接続されている。スイッチ121の他方の端子は、コンデンサC1の他方の端子と組電池160の他方マイナス側の端子に接続されている。各二次側コイル140cの両端子は、対応する整流回路150の入力端子対に接続され、その整流回路150の出力端子対は、対応する二次電池セル160aの両端子に接続されている。このような構成の電池パック120では、ECU110から出力される制御信号によりスイッチ121がオンオフされると、トランス140の一次側コイル140bに交流電流が流れ、これによりトランス140の各二次側コイル140cには、誘導電流が流れる。なお、本願において、交流電流とは、周期的に大きさが変化する電流のことをいう。ここで、各二次側コイル140cと一次側コイル140bとの巻線比が1:Nであることから、各二次側コイル140cに誘起される電圧は、一次側コイル140bの両端電圧の1/Nとなる。トランス140の各二次側コイル140cに流れた誘導電流は、対応する各整流回路150により整流され、対応する各二次電池セル160aに流れる。これにより、組電池160のn個の二次電池セル160aの各々の出力電圧が均等化される。充電部130は、入力端子131、入力フィルタ132、PFCPowerFactorCorrection回路力率改善回路133、絶縁型DC/DCコンバータ134を含む。入力フィルタ132は、主に充電部130からのノイズを系統図示しないに出さないようにする。PFC回路133は、系統から入力端子131を介して入力された交流電力に対し、力率改善を行うと共に直流電力に変換して、絶縁型DC/DCコンバータ134へ出力する。絶縁型DC/DCコンバータ134は、PFC回路133の出力を変圧して、組電池160のn個の二次電池セル160aの各々に供給する。絶縁型DC/DCコンバータ134は、トランス140のコア140aと、トランス140の一次側コイル第2の一次側コイルの一例140dと、その一次側コイル140dに接続された回路DC/AC変換回路134aと、上述のトランス140のn個の二次側コイル140cとn個の整流回路150とを含む。なお、DC/AC変換回路134aは、PFC回路133の出力をDC/AC変換して一次側コイル140dに交流電流を流す。各二次側コイル140cと一次側コイル140dとの巻線比は、1:Mであり、例えばMの値を1とすることができる。このような構成の充電部130では、トランス140の一次側コイル140dに交流電流が流れると、トランス140の各二次側コイル140cに誘導電流が流れる。ここで、例えばM=1とした場合には、各二次側コイル140cと一次側コイル140dとの巻線比が1:1であることから、一次側コイル140dの両端電圧と、各二次側コイル140cに誘起される電圧とが等しくなる。トランス140の各二次側コイル140cに流れた誘導電流は、対応する各整流回路150により整流され、対応する各二次電池セル160aに流れる。これにより、組電池160のn個の二次電池セル160aの各々が充電される。なお、充電部130において、入力端子131から二次側コイル140dまでの回路としては種々の回路が考えられる。図2は、その回路の一例を示す図である。図2に示した回路において、フィルタ回路132はコンデンサC2を有する。PFC回路133は、ダイオードD1乃至D5と、コイルL1と、コンデンサC3、C4とスイッチング素子S1を有する。なお、スイッチング素子S1は、例えばIGBTInsulatedGateBipolarTransistorであり、そのコレクタとエミッタ間に、ダイオードD6が、カソードがコレクタにアノードがエミッタに対応する状態で逆並列に接続されている。また、スイッチング素子S1のゲートはECU110に接続され、ECUから出力される制御信号によりスイッチング素子S1がオンオフする。絶縁型DC/DCコンバータ134における、トランス140の一次側コイル140dに接続される回路AC/DC変換回路134aは、4つのスイッチング素子S2乃至S5を有する。スイッチング素子S2乃至S5は、例えばIGBTであり、その各々のコレクタとエミッタ間に、ダイオードD7乃至D10が、カソードがコレクタにアノードがエミッタに対応する状態で逆並列に接続されている。また、スイッチング素子S2乃至S5の各々のゲートはECU110に接続され、ECUから出力される制御信号によりスイッチング素子S2乃至S5の各々がオンオフする。図2に示した回路において、入力端子131の一方の端子は、コンデンサC2の一方の端子と、ダイオードD1のアノードとダイオードD3のカソードに接続されている。入力端子131の他方の端子は、コンデンサC2の他方の端子と、ダイオードD2のアノードとダイオードD4のカソードに接続されている。ダイオードD1、D2の各々のカソードは、コンデンサC3の一方の端子とコイルL1の一方の端子に接続されている。ダイオードD3、D4の各々のアノードは、コンデンサC3の他方の端子と、スイッチング素子S1のエミッタと、コンデンサC4の一方の端子と、スイッチング素子S4、S5の各々のエミッタに接続されている。コイルL1の他方の端子は、ダイオードD5のアノードとスイッチング素子S1のコレクタに接続されている。ダイオードD5のカソードは、コンデンサC4の他方の端子と、スイッチング素子S2、S3の各々のコレクタに接続されている。スイッチング素子S2のエミッタとスイッチング素子S4のコレクタは、一次側コイル140dの一方の端子に接続され、スイッチング素子S3のエミッタとスイッチング素子S5のコレクタは、一次側コイル140dの他方の端子に接続されている。このような構成の図2に示した回路では、系統から入力端子131を介して入力された交流電力に対し、ダイオードD1乃至D4による全波整流、コンデンサC3による平滑化、ECU110の制御の下にオンオフするスイッチング素子S1とコイルL1とダイオードD5とによる力率改善、コンデンサC4による平滑化、ECU110の制御の下にオンオフするスイッチング素子S2乃至S5によるDC/AC変換が行われ、一次側コイル140dには、交流電流が流れる。また、主に充電部130から系統へのノイズ流出が入力フィルタ132により抑えられる。以上、本実施形態に係る充電システム100によれば、トランス140のコア140aとn個の二次側コイル140cと、そのn個の二次側コイル140cの各々に接続される整流回路150とが、セルバランス部115と充電部130との間で共用される構成となる。従って、充電システム100では、従来の充電システムにあるような2つのユニットが単に1つのユニット内に収納される構成とは異なり、一方又は他方のユニットの一部が2つのユニット間で共用される構成となるので、小型化に有利な構成となる。よって、車両という限られたスペースの中で、より小型に充電システムを構成することができる。また、充電部130の絶縁型DC/DCコンバータ134においては、各二次側コイル140cと一次側コイル140dとの巻線比が1:Mであり、一つの二次電池セル160aに対して一つの二次側コイル140cが設けられる構成であることから、一次側コイル140dに流す交流電流は、一つの二次電池セル160aを充電するのに必要な誘導電流を各二次側コイル140cに流す程度であれば良い。従って、一次側コイル140dの両端電圧を低電圧にすることができる。このように、絶縁型DC/DCコンバータ134では、一次側コイル140dの両端電圧及び各二次側コイル140cに誘起される電圧を低電圧にすることができるので、組電池160の出力電圧が大きくなる場合であっても、高価な高耐圧部品を使用する必要が無く、また、対応する高耐圧部品が存在しないといった問題も生じない。なお、本実施形態に係る充電システム100では、次のような変形も可能である。例えば、充電システム100では、一つの二次電池セル160aに対して一つの二次側コイル140cが設けられる構成であったが、これを、m個m<nの二次電池セル160aに対して一つの二次側コイルが設けられる構成とすることも可能である。この場合、トランス140の二次側コイルの数はn/m個となる。また、各二次側コイルと一次側コイル140bとの巻線比は1:Nであり、例えばNの値をn/mとすることができる。また、各二次側コイルと一次側コイル140dとの巻線比は1:Mであり、例えばMの値を1とすることができる。また、トランス140の一次側コイル140dに流す交流電流は、m個の二次電池セル160aを充電するのに必要な誘導電流を各二次側コイルに流す程度の交流電流となる。図3は、m個の二次電池セル160aに対して一つの二次側コイルが設けられる構成の一例を示す図である。但し、図3では、m=4として、4個の二次電池セル160aに対する回路のみを示すが、実際には、4個の二次電池セル160a毎に、図3に示す回路が設けられる構成となる。図3に示す回路は、トランス140の二次側コイル140eと、整流回路180と、スイッチ171乃至176と、コイルL2乃至L4と、二次電池セル160a-1乃至160a-4を含む。スイッチ171乃至176の各々は、例えば、MOSFET等の半導体スイッチング素子やリレー回路などにより構成され、ECU110から出力される制御信号によりオン、オフする。整流回路180は、例えば、半波整流回路や全波整流回路等である。図3に示す回路では、二次側コイル140eの両端子が整流回路180の入力端子対に接続され、整流回路180の出力端子対の一方が、二次電池セル160a-1のプラス側端子とスイッチ171の一方の端子に接続されている。スイッチ171の他方の端子は、コイルL2の一方の端子とスイッチ172の一方の端子に接続されている。コイルL2の他方の端子は、二次電池セル160a-1のマイナス側端子と二次電池セル160a-2のプラス側端子とスイッチ175の一方の端子に接続されている。スイッチ175の他方の端子は、スイッチ176の一方の端子とコイルL3の一方の端子に接続されている。コイルL3の他方の端子は、二次電池セル160a-2のマイナス側端子と二次電池セル160a-3のプラス側端子とスイッチ172の他方の端子とスイッチ173の一方の端子に接続されている。スイッチ173の他方の端子は、コイルL4の一方の端子とスイッチ174の一方の端子に接続されている。コイルL4の他方の端子は、二次電池セル160a-3のマイナス側端子と二次電池セル160a-4のプラス側端子とスイッチ176の他方の端子に接続されている。スイッチ174の他方の端子は、二次電池セル160a-4のマイナス側端子と整流回路180の出力端子対の他方に接続されている。図3に示す回路を適用した充電システムの変形例では、電池パック120において次のような動作が行われる。ECU110から出力される制御信号によりスイッチ121図1参照がオンオフされると、トランス140の一次側コイル140bに交流電流が流れ、これによりトランス140の各二次側コイル140e図3参照には、誘導電流が流れる。ここで、各二次側コイル140eと一次側コイル140bとの巻線比を例えば1:n/mとした場合には、各二次側コイル140eに誘起される電圧は、一次側コイル140bの両端電圧のm/nとなる。トランス140の各二次側コイル140eに流れた誘導電流は、対応する各整流回路180により整流され、対応する4つの二次電池セル160aに流れる。これにより、組電池160の出力電圧が、4個の二次電池セル160a毎に均等化される。また、図3に示した回路毎に、ECU110から出力される制御信号によりスイッチ171乃至176の各々がオンオフされると、コイルL2乃至L4により、4個の二次電池セル160aの各々の出力電圧が均等化される。例えば、スイッチ171、172の各々がオンオフされると、コイルL2により、2個の二次電池セル160a-1、160a-2の各々の出力電圧が均等化され、スイッチ173、174の各々がオンオフされると、コイルL4により、2個の二次電池セル160a-3、160a-4の各々の出力電圧が均等化され、スイッチ175、176の各々がオンオフされると、コイルL3により、2個の二次電池セル160a-2、160a-3の各々の出力電圧が均等化される。また、充電部130においては次のような動作が行われる。トランス140の一次側コイル140d図1参照に交流電流が流れると、トランス140の各二次側コイル140e図3参照に、誘導電流が流れる。ここで、各二次側コイル140eと一次側コイル140dとの巻線比を例えば1:1とした場合には、一次側コイル140dの両端電圧と、各二次側コイル140eに誘起される電圧とが等しくなる。トランス140の各二次側コイル140eに流れた誘導電流は、対応する各整流回路180により整流され、対応する4個の二次電池セル160aに流れる。これにより、組電池160のn個の二次電池セル160aが4個毎に充電される。このような図3に示した回路が適用された充電システムの変形例によっても同様の効果が得られる。すなわち、本変形例では、トランス140のコア140aとn/m個の二次側コイル140eと、そのn/m個の二次側コイル140eの各々に接続される整流回路180とが、セルバランス部115と充電部130との間で共用される構成となる。従って、小型化に有利な構成となり、車両という限られたスペースの中で、より小型に充電システムを構成することができる。また、充電部130の絶縁型DC/DCコンバータ134においては、各二次側コイル140eと一次側コイル140dとの巻線比が1:Mであり、4つの二次電池セル160aに対して一つの二次側コイル140eが設けられる構成であることから、一次側コイル140dに流す交流電流は、4つの二次電池セル160aを充電するのに必要な誘導電流を各二次側コイル140eに流す程度であれば良い。従って、一次側コイル140dの両端電圧及び各二次側コイル140eに誘起される電圧を低電圧にすることができ、組電池160の出力電圧が大きくなる場合であっても、高価な高耐圧部品を使用する必要が無く、また、対応する高耐圧部品が存在しないといった問題も生じない。以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。