"建築構造物に設置された枠体と、この枠体の長手方向の両端部に設けられた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏段軸を有する踏段チェーンと、前記踏段軸に回転可能に取り付けられた踏段と、前記踏段チェーンを駆動する駆動装置とを有する乗客コンベアに備えられる安全装置であって、前記踏段を構成する踏板の欠落及び位置変化の有無を検出する異常検出部と、該異常検出部からの出力に応じて前記駆動装置の運転を制御する運転制御部とを有し、前記異常検出部は、付勢手段によって一方向に付勢された揺動部材と、該揺動部材に取り付けられた複数個のローラと、前記揺動部材が所定方向に所定量以上揺動したときに所定の検出信号を前記運転制御部へ出力する検出スイッチとを有し、前記ローラを前記付勢手段の付勢力により前記踏板の踏面に弾接して、前記踏板の欠落及び位置変化の有無を検出することを特徴とする乗客コンベアの安全装置。前記揺動部材として、支点を中心にその両側が反対方向に揺動するシーソー型の揺動部材を用いると共に、前記検出スイッチとして、前記揺動部材の各端部に対向させて、前記踏板の欠落の有無を検出する第1のプッシュスイッチと、前記踏板の位置変化の有無を検出する第2のプッシュスイッチとを配置したことを特徴とする請求項1に記載の乗客コンベアの安全装置。前記揺動部材として、支点を中心にその一端が揺動するカンチレバー型の揺動部材を用いると共に、前記検出スイッチとして、前記支点の位置に取り付けられ、回転部が前記揺動部材により回転駆動されて、その回転方向の両端でそれぞれ前記踏板の欠落の有無を検出する信号及び前記踏板の位置変化の有無を検出する信号を出力する回転スイッチを備えたことを特徴とする請求項1に記載の乗客コンベアの安全装置。しかしながら、特許文献1に記載の技術は、カム軸に形成されたカム面に対する作動部の当接位置の変化を検出する構成であるので、踏板の踏面が下向きかつ枠体底面と平行な姿勢で水平移動する特定の位置にしか異常検出手段を配置することができず、踏板の踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所においては異常検出手段を配置することができないので、異常検出手段の配設位置が制限されるという問題がある。また、一般的な乗客コンベアでは、特許文献1に開示された構造とは異なり、踏板の踏面が枠体底面に対して若干の傾きを有して枠体底面と平行でない姿勢で水平移動するものが多く、そのような一般的な乗客コンベアには特許文献1の技術は適用できないという問題がある。即ち、踏板の踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所においては、踏面の移動に伴ってローラが上下方向に移動し、カム面に対する作動部の当接位置が変化するので、踏板の欠落や位置変化がないにも拘わらず、異常が発生したと判定される虞がある。また、特許文献1に記載の異常検出手段は、複数個のローラを一体として上下方向にのみ移動する構成であるので、踏板の踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所に適用した場合、前方を移動する踏面の後端部と後方を移動する踏面の前端部との間に形成される踏面の高低差にローラを追従させることが困難で、後方の踏板の前端が異常検出手段に衝突して、踏段又は異常検出手段若しくはその双方に破損が生じる危険性もある。一方、特許文献2に記載の技術は、踏板の側面を第1近接スイッチにて検出し、ライザの端部を第2近接スイッチにて検出する構成であるので、踏板の側面部分が正常に取り付けられている限り、踏板の踏面部分が欠落していても、判定装置によって踏段には欠落がないと判定されるため、踏面を欠落した踏段が往き側に現れるという重大な不都合が生じる虞がある。ライザについても、端部のみが正常に取り付けられている限り、その他の部分が欠落していても、判定装置によってライザには欠落がないと判定されるので、乗客にとって前記と同様の不都合が生じる。本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、踏板の踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所にも異常検出手段を配置することができ、かつ踏面の欠落を確実に検出できて、乗客の安全を確保可能な乗客コンベアの安全装置を提供することにある。本発明は、このような課題を解決するため、建築構造物に設置された枠体と、この枠体の長手方向の両端部に設けられた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏段軸を有する踏段チェーンと、前記踏段軸に回転可能に取り付けられた踏段と、前記踏段チェーンを駆動する駆動装置とを有する乗客コンベアに備えられる安全装置であって、前記踏段を構成する踏板の欠落及び位置変化の有無を検出する異常検出部と、該異常検出部からの出力に応じて前記駆動装置の運転を制御する運転制御部とからなるものにおいて、前記異常検出部は、付勢手段によって一方向に付勢された揺動部材と、該揺動部材に取り付けられた複数個のローラと、前記揺動部材が所定方向に所定量以上揺動したときに所定の検出信号を前記運転制御部へ出力する検出スイッチとからなり、前記ローラを前記付勢手段の付勢力により前記踏板の踏面に弾接して、前記踏板の欠落及び位置変化の有無を検出することを特徴とする。このように、揺動部材に取り付けられた複数個のローラを付勢手段の付勢力により踏板の踏面に弾接すると、揺動部材の揺動方向に踏板の踏面が移動した場合にも、それに追従して揺動部材が揺動し、ローラを踏板の踏面に弾接させ続けることができるので、異常検出部を踏板の踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所に配置することも可能になる。また、踏板の踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所においては、移動方向の前方に位置する踏板の後端部と後方に位置する踏段の前端部との高低差が大きくなるが、揺動部材に複数個のローラを取り付けておけば、少なくとも1個のローラが前方に位置する踏板の踏面に弾接され、他の少なくとも1個のローラが後方に位置する踏段の踏面に弾接されるので、揺動部材に取り付けられたローラが順次各段の踏板を乗り越えてゆき、所定の異常検出を継続することができる。さらに、ローラを踏板の踏面に弾接すると、踏面の有無を検出スイッチを用いて直接的に検出できるので、踏面が欠落した踏段が往き側に現れるという不都合も完全に防止することができる。また本発明は、前記構成の乗客コンベアの安全装置において、前記揺動部材として、支点を中心にその両側が反対方向に揺動するシーソー型の揺動部材を用いると共に、前記検出スイッチとして、前記揺動部材の各端部に対向させて、前記踏板の欠落の有無を検出する第1のプッシュスイッチと、前記踏板の位置変化の有無を検出する第2のプッシュスイッチとを配置したことを特徴とする。かかる構成によると、乗客コンベア用安全装置の異常検出部を1つのシーソー型の揺動部材と2つのプッシュスイッチをもって構成できるので、信頼性の高い乗客コンベア用安全装置を安価に実施することができる。また本発明は、前記構成の乗客コンベアの安全装置において、前記揺動部材として、支点を中心にその一端が揺動するカンチレバー型の揺動部材を用いると共に、前記検出スイッチとして、前記支点の位置に取り付けられ、回転部が前記揺動部材により回転駆動されて、その回転方向の両端でそれぞれ前記踏板の欠落の有無を検出する信号及び前記踏板の位置変化の有無を検出する信号を出力する回転スイッチを備えたことを特徴とする。かかる構成によると、カンチレバー型の揺動部材を用いると共に、1つの回転スイッチを備えるだけで踏板の欠落の有無及び踏面の位置変化の有無を検出できるので、乗客コンベア用安全装置の異常検出部を小型化することができる。本発明によれば、揺動部材に取り付けられた複数個のローラを付勢手段の付勢力により踏板の踏面に弾接するので、異常検出部を踏板の踏面が円弧状の軌跡を描いて移動する箇所に配置することが可能になり、乗客コンベアに対する異常検出部の取り付けを容易化できる。また、ローラを踏板の踏面に弾接することによって踏板の欠落及び踏面の位置変化を直接的に検出するので、異常判定の信頼性を高めることもできる。まず、本発明に係る安全装置が備えられる乗客コンベアの構成を、エスカレータを例にとって説明する。エスカレータ1は、図1に示すように、上部水平枠2a、中間枠2b及びこれらの各枠をつなぐ下部水平枠2cからなり、上下の各階床に跨って設置された枠体2と、上部水平枠2a内に設置された駆動スプロケット3と、下部水平枠2c内に設置された従動スプロケット4と、これらの各駆動スプロケット3,4に無端状に巻き掛けられた踏段チェーン5と、この踏段チェーン5に連結され、往路側では常に水平に保持される踏板を有する踏段6と、踏段6の幅方向の両側に立設された欄干パネル7と、この欄干パネル7の周縁に案内されて移動する移動手摺8と、踏段チェーン5及び移動手摺8を駆動する駆動装置9を備えている。駆動装置9は、モータ9A、ブレーキ9B及びこれら各部の駆動を制御する運転制御部9Cをもって構成されており、商用電源11からの電力の供給を受けて駆動される。モータ9Aの回転力は、動力伝達チェーン10を介して踏段チェーン5及び移動手摺8に伝達される。なお、図1中の符号A,Bは、上階及び下階の乗降床を示している。エスカレータ1の踏段6は、図2に示すように、骨組みであるブラケット13と、表面にクリートが設けられた円弧状の蹴上げ面であるライザ14と、クリートが設けられた上面を踏段6の踏面15とする踏板16と、ブラケット13のライザ取付側とは反対側の上部に備えられた踏板軸保持具20と、ブラケット13のライザ取付側の下部に回転可能に備えられた追従ローラ21とから構成される。なお、踏板軸保持具20は、保持具固定部17と、保持具可動部18と、締結具19とからなる。また、ライザ14と踏板16は、複数のボルト22によって締結される。次に、本発明に係るエスカレータ1の安全装置について説明する。本発明に係るエスカレータ1の安全装置は、図3a,bに示す異常検出装置23と、当該異常検出装置23の出力信号に基づいてモータ9Aの駆動を制御する運転制御部9C図1参照をもって構成される。なお、図3aは側面図、図3bは平面図である。実施形態に係る異常検出装置23は、図3a,bに示すように、基板24と、基板24の上面中央部に起立された支持部25と、支持部25に支持ピン25bを介して揺動自在に連結されたシーソー型の揺動部材26と、揺動部材26に連結ピン27bを介して回転自在に連結された複数個図3の例では、3個のローラ27と、ローラ27を常時上向きに付勢する付勢手段28と、揺動部材26のローラ27を有しない側の端部26bで作動部29bが操作される欠落検出スイッチ29と、ローラ27にて作動部30bが操作される落下検出スイッチ30とから構成される。なお、落下検出スイッチ30は、位置変化検出スイッチの役割を果たす。欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30としては、作動部29b、30bが押し込まれたときに出力信号がオンからオフに、又はオフからオンに切り替わるプッシュスイッチが用いられる。なお、図3の例では、付勢手段28として、基板24と揺動部材26との間に張設されたコイルばねが用いられているが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、支持ピン25bの周囲に巻回され、その両端部が支持部25と揺動部材26とにそれぞれ係合された捩りばねを用いることもできるし、ばねに代えて重錘を用いることもできる。また、図3の例では、支持部25に支持ピン25bを挿通するための支持ピン挿通孔25aが1つしか開設されておらず、揺動部材26を支持部25上の特定の高さ位置にしか取り付けることができない構成になっているが、支持部25の高さ方向に複数個の支持ピン挿通孔25aを開設することにより、支持部25に対する揺動部材26の取り付け高さを適宜変更可能な構成とすることもできる。加えて、支持部25を長さ方向に伸縮可能なスライド構造としても、同様の効果を得ることができる。さらに、図3の例では、揺動部材26に連結ピン27bを挿通するための連結ピン挿通孔27aが取り付けられるローラ27の数に相当する数しか設けられておらず、ローラ27を揺動部材26上の特定位置にしか取り付けることができない構成になっているが、揺動部材26の長さ方向に多数個の連結ピン挿通孔27aを開設することにより、揺動部材26に対するローラ27の取り付け位置を適宜変更可能な構成とすることもできる。加えて、揺動部材26を伸縮可能なスライド構造としても、同様の効果を得ることができる。本例の異常検出装置23は、図4に示すように、エスカレータ1の上部水平枠2a内の返り側に設置される。この図から明らかなように、この箇所においては踏段6の踏面15が枠体底面と平行でない姿勢で移動するため、先行する一の踏面15の前端と、これに後続する他の一の踏面15の後端との高低差が大きくなる。このような箇所において、本例の異常検出装置23は、付勢手段28によって付勢されたローラ27が各踏段6の踏面15に弾接される。勿論、踏板16に欠落や位置変化が無い通常状態においては、欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30の作動部29a、30aが操作されないように、支持部25に対する揺動部材26の取付高さ、揺動部材26の長さ、並びに基板24に対する欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30の取付位置等が調整される。即ち、支持ピン25bからローラ27の設定位置までの距離を短くするか、又は支持ピン25bから揺動部材26の押し込み端26bまでの距離を長くすることで、異常検出の感度を上昇させることができる。逆に、支持ピン25bからローラ27の設定位置までの距離を長くするか、又は支持ピン25bから揺動部材26の押し込み端26bまでの距離を短くすることで、踏段6のより大きな高低差に対応させることができる。踏板16の欠落や位置変化が無い通常状態においては、図5及び図6に示すように、枠体底面と平行でない姿勢で移動する踏面15に、揺動部材26に取り付けられたローラ27が付勢手段28の付勢力によって常時弾接されており、欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30は、いずれも非操作状態に保たれている。図7は、踏段6が紙面の右方向に移動するエスカレータ下降時の状態を示している。この図に示すように、踏段6の下降時には、先行する踏段6bの踏面15の後端部が、揺動部材26に取り付けられた3個のローラ27のうちの、揺動部材26の先端側に取り付けられた2個のローラ27を乗り越えた段階で、揺動部材26の最も先端側に取り付けられた1個のローラ27が、後行する踏段6cの踏面15の先端部に弾接される。よって、各踏段6とローラ27との弾接が連続的に維持され、欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30は、いずれも非操作状態に保たれる。図8は、踏段6が紙面の左方向に移動するエスカレータ上昇時の状態を示している。この図に示すように、踏段6の上昇時には、先行する踏段6bの踏面15の後端部に、未だ揺動部材26に取り付けられた3個のローラ27のうちの、揺動部材26の最も先端側に取り付けられた1個のローラ27が弾接されている段階で、後行する踏段6cの踏面15の先端部に、揺動部材26の最も内側に取り付けられた1個のローラ27が弾接される。よって、この場合にも、各踏段6とローラ27との弾接が連続的に維持され、欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30は、いずれも非操作状態に保たれる。これに対して、メンテナンス時の作業ミスや踏段チェーン5に踏段6を固定するねじの緩みなどによってエスカレータ1を構成する踏段6の1つが欠落していた場合には、図9に示すように、全てのローラ27が踏段6の踏面15から外れ、揺動部材26が付勢手段28の付勢力によって通常の傾斜角度を超えて図上右方向に回転するので、揺動部材26の一端により欠落検出スイッチ29の作動部29bが押し込まれる。これにより、欠落検出スイッチ29から欠落検出信号が出力され、これを受けた運転制御部9Cによってモータ9Aの駆動が停止されるので、乗降床に踏段6の欠落部が現れることを防止でき、乗客の安全が確保される。また、踏段チェーン5に踏段6を固定するねじの緩みなどによってエスカレータ1を構成する踏段6の1つが所定位置よりも落下してしまった場合には、図10に示すように、ローラ27がこの落下した踏段6fによって下向きに押圧され、通常の傾斜角度を超えて図上左方向に回転するので、ローラ27により落下検出スイッチ30の作動部30bが押し込まれる。これにより、落下検出スイッチ30から落下検出信号が出力され、これを受けた運転制御部9Cによってモータ9Aの駆動が停止されるので、乗降床に不安定な踏段6が現れることを防止でき、乗客の安全が確保される。このように、実施形態に係るエスカレータの安全装置は、揺動部材26に取り付けられた複数個のローラ27を付勢手段28の付勢力により踏板6の踏面15に弾接するので、異常検出部23を踏板16の踏面15が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所に配置することが可能になり、エスカレータ1に対する異常検出部23の取り付けを容易化できる。また、このような箇所に異常検出部23を配置した場合にも、通常時においては複数個のローラ27が順次各段の踏段6を滑らかに乗り越えてゆき、踏段6と衝突することが無いので、異常検出部23及び踏段6の破損を防止することができる。さらには、ローラ27を踏段6の踏面15に弾接することにより、踏段6の欠落や位置変化を検出するので、非接触式の検出センサを用いる場合に比べて、踏面15の有無までわかるので、異常判定の信頼性を高めることができる。なお、前記実施形態においては、欠落検出スイッチ29及び落下検出スイッチ30として、2つのプッシュスイッチを用いたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、支持ピン25bと同心に取り付けられ、回転部が揺動部材26により回転駆動されて、その回転方向の両端でそれぞれ欠落検出信号及び落下検出信号を出力する回転スイッチを備えることもできる。この場合には、揺動部材26として、シーソー型の揺動部材に代えて、カンチレバー型の揺動部材を用いることもできる。かかる構成によると、カンチレバー型の揺動部材を用いること、及び1つの回転スイッチを備えるだけであることから、乗客コンベア用安全装置の異常検出部を小型化することができる。"