垂直軸風車において、前記垂直軸風車は、風力によって回転する回転軸700と、前記回転軸700の上部及び下部に取り付けられる上板100及び下板200と、前記上板100と下板200との間に設けられる1枚以上の羽根400と、前記回転軸700と連結される発電装置と、を備え、前記羽根400は、上板100及び下板200のうちの少なくとも一方以上とは揺動装置600によって係合され、前記羽根400は、揺動装置600の回転中心軸を基準として風向に応じて回転自在であることを特徴とする風向調節羽根型垂直軸風車。前記揺動装置600は、前記上板100または下板200に固定される第1のボディ620と、前記第1のボディ620と噛み合って回転自在に係合され、前記羽根400に固定される第2のボディ640と、を備え、前記第1のボディ620及び第2のボディ640には、それぞれ、相対向する方向に突き出て前記羽根の回転時に互いに干渉されることにより回転範囲を制限し、前記羽根に提供される風力を前記回転軸700に伝えるストッパ621、641が配設されることを特徴とする請求項1に記載の風向調節羽根型垂直軸風車。前記羽根400は、回転軸700と垂直な方向の断面が所定の半径を有する弧状に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の風向調節羽根型垂直軸風車。前記羽根400の一方の面は風力を集める捕集部420として働き、他方の面は風力に対する抵抗を低減する逃がし部410として働くことを特徴とする請求項3に記載の風向調節羽根型垂直軸風車。前記回転軸700と発電装置との間には増速装置800が形成されて回転力を増幅させることを特徴とする請求項1に記載の風向調節羽根型垂直軸風車。前記羽根は、上板100及び下板200の周縁近傍に沿って形成された1枚以上の外羽根480と、前記回転軸700と外羽根480との間に形成された1枚以上の内羽根460と、を備えることを特徴とする請求項1に記載の風向調節羽根型垂直軸風車。本発明の目的は、風車の回転位置及び風向に応じて、順回転方向では風の抗力を高め、逆回転方向では風の抵抗を低減するように羽根の方向が自動的に揺動することにより発電効率が向上した風向調節羽根型垂直軸風車を提供することである。上記の目的を達成するために、本発明に係る垂直軸風車は、風力によって回転する回転軸と、前記回転軸の上部及び下部に取り付けられる上板及び下板と、前記上板と下板との間に設けられる1枚以上の羽根と、前記回転軸と連結される発電装置と、を備え、前記羽根は、上板及び下板のうちの少なくとも一方以上とは揺動装置によって係合され、前記羽根は、揺動装置の回転中心軸を基準として風向に応じて回転自在に構成され、前記回転軸と発電装置との間には増速装置が形成されて回転力を増幅させるが、前記増速装置は、前記回転軸と連結ロッドによって係合されて回転力を伝達され、前記連結ロッドに組み付けられて回転するプレートと、前記プレートの回転力を伝達されて回転する複数の遊星歯車と、前記遊星歯車の間においてそれぞれの遊星歯車と噛み合って回転しながら回転力を発電装置に伝える太陽歯車と、前記遊星歯車を全て包み込むように配設されて前記遊星歯車及び太陽歯車が固定された個所において高速回転が可能なようにする、輪歯車と、を備えることを特徴とする。好ましくは、前記揺動装置は、前記上板または下板に固定される第1のボディと、前記第1のボディと噛み合って回転自在に係合され、前記羽根に固定される第2のボディと、を備え、前記第1のボディ及び第2のボディには、それぞれ、相対向する方向に突き出て前記羽根の回転時に互いに干渉されることにより回転範囲を制限し、前記羽根に提供される風力を前記回転軸に伝えるストッパが配設される。また、好ましくは、前記羽根は、回転軸と垂直な方向の断面が所定の半径を有する弧状に形成されている。さらに、好ましくは、前記羽根の一方の面は風力を集める捕集部として働き、他方の面は風力に対する抵抗を低減する逃がし部として働く。さらに、好ましくは、前記羽根は、上板及び下板の周縁近傍に沿って形成された1枚以上の外羽根と、前記回転軸と外羽根との間に形成された1枚以上の内羽根と、を備える。本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車は、羽根が所定の範囲で回転自在に設けられる。また、前記羽根は、弧状に形成されて回転位置及び風向に応じて風を集中的に集める捕集部として働くか、あるいは、風を逃がして回転抵抗を低減する逃がし部として働く。これにより、風をより効率よく利用することが可能になる。また、前記羽根は、噛み合って回転する第1のボディ及び第2のボディを備える揺動装置を介して上板及び下板に固定されるが、前記揺動装置が複数枚の羽根ごとに回転軸を形成しながらそれぞれのボディに形成されるストッパを用いて回転範囲を制限することになる。したがって、それぞれの羽根が異なる回転角度で回転して、風の力をより効率よく利用することが可能になる。これらに加えて、前記揺動装置は、第1のボディ及び第2のボディがそれぞれの固定軸を介して連結対象に組み付けられ、メイン固定軸を介して一つのアセンブリとして構成されるので、組立及び分解はもちろん、連結対象への組み付けが一層容易に行われる。さらに、本発明に係る風車が発電装置と連結される場合に、簡単な設置構造によって羽根の取付枚数やレイアウトなどを簡単に変更することができ、前記揺動装置と羽根との係合関係及びこれにより得られる作用効果によって、既存の風力発電装置とは異なり、風量による配設位置の制約を減らして発電効率を向上させることが可能になる。以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について説明する。但し、本発明の思想は提示される実施形態に制限されず、本発明の思想を理解する当業者であれば、同じ思想の範囲内で他の実施形態を容易に提案することが可能であろう。図1は、本発明の一実施形態に係る風向調節羽根型垂直軸風車の例示図であり、図2は、図1の分解斜視図である。以下、図1及び図2を参照して本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車について説明する。先ず、本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車1以下、風車と称する。は、風力によって回転する回転軸700と、前記回転軸700の上部及び下部に取り付けられる上板100及び下板200と、前記上板100と下板200との間に設けられる1枚以上の羽根400と、前記回転軸700と連結される発電装置と、を備え、前記羽根400は、上板100及び下板200のうちの少なくとも一方以上とは揺動装置600によって係合され、前記羽根400は、揺動装置600の回転中心軸を基準として風向に応じて回転自在に構成される。詳しくは、前記上板100は、概ね円板状に形成され、前記羽根400の上側を固定し、且つ、固定された羽根をそれぞれ別々に回転可能なようにする。このために、前記上板100には複数の孔が穿設される羽根上部固定部120が、前記羽根400の枚数と対応するように設けられる。すなわち、本発明に係る羽根400は、それぞれ前記上板100及び後述する下板200に固定された状態でそれぞれ別々に回転自在に設けられる。したがって、前記下板200は、複数の羽根下部固定部220を備え、且つ、前記上板100と対応する大きさ及び形状を有する。また、前記上板100の中央部には回転軸700が設けられる。このために、前記上板100には上中央孔110が穿設され、下板200には下中央孔210が穿設される。なお、前記上板100には覆体140がさらに設けられて、前記上中央孔110を遮蔽する。前記回転軸700は、発電装置などの機械装置と連結されて前記羽根400によって発生する風力を伝えることにより、上記の風力を発電や他の機械装置の動力として利用可能なようにする。後述する実施形態においては、本発明に係る風車1の回転軸700が発電装置図示せずと連結されて電気を生成するための構成要素であると説明されるが、必要に応じて、揚水装置を備えて回転力を必要とする様々な装置に連結されてもよい。また、本発明に係る風車1には、前記回転軸700の回転力を倍加させてより速い回転数を発生するように増速装置800がさらに設けられる。前記増速装置800は、複数の遊星歯車列として形成され、この詳細については、添付図面を参照して詳述する。一方、本発明に係る風車1には、風向に応じて前記羽根400が風を集める方向を変える揺動装置600が設けられる。前記揺動装置600は、前記羽根400の上部及び下部にそれぞれ1つずつ設けられ、前記羽根400の回転角度を制限しながら風の方向による回転抵抗を低減する。また、前記羽根400は弧状に形成されて一方の面は風力を集める捕集部420として働き、他方の面は風力に対する抵抗を低減する逃がし部410として働く。すなわち、前記捕集部420は相対的に凹状に形成されて風を集め易く、前記捕集部420の背面である逃がし部410は丸められた形状によって風を流すことが可能になる。さらに、前記捕集部420の内側には、前記揺動装置600の組付位置を提供する桟部430が設けられる。前記桟部430は、羽根400の形状を強固に維持するように前記捕集部420の内周縁と満遍なく接する平板状に形成され、複数が並置される。すなわち、前記桟部430は、前記捕集部420の内側の上端及び下端にそれぞれ一つずつ設けられ、前記捕集部の間に複数が所定の間隔をあけて並置される。このため、上下に長く形成される羽根400を多数の個所で補強支持して羽根400の形状がより強固に維持される。また、前記捕集部420の上端及び下端にそれぞれ設けられる桟部430には前記揺動装置600を組み付けるための揺動装置組付部440が設けられる。前記揺動装置組付部440は、前記揺動装置600を固定するための構成要素と回転中心を形成するための構成要素が通過する複数の孔として形成される。さらに、前記上板100と下板200との間には連結フレーム300が設けられる。前記連結フレーム300は、本発明に係る風車1がより安定的に回転して動力を発生するようにするものであり、上端が前記上板100に固定され、下端が前記下板200に固定される。一方、前記下板200の下側には、発電装置などの機械装置が収容可能に据置台500がさらに設けられていてもよい。前記据置台500は、支持面積を形成するベースプレート510と、前記ベースプレート510から所定の高さに配設されて内部に発電装置などの機械装置の収容空間を形成するための支持プレート540及び前記支持プレート540とベースプレート510とを繋ぐ支持ビーム530を備える。一方、図3は、本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車の要部である増速装置と回転軸との係合関係を示す構成図であり、図4は、図3に示す増速装置の詳細構成を示す分解斜視図である。これらの図面を参照すると、前記増速装置800は、前記回転軸700と連結ロッド822によって係合されて回転力を伝達され、伝達された回転力は内設される複数の遊星歯車列によって増速されて回転力を増幅させる。具体的に、前記増速装置800は、前記連結ロッド822に組み付けられて回転するプレート820と、前記プレート820の回転力を伝達されて回転する複数の遊星歯車870と、前記遊星歯車870の間においてそれぞれの遊星歯車870と噛み合って回転しながら回転力を発電装置に伝える太陽歯車850及び前記遊星歯車870を全て包み込むように配設されて前記遊星歯車870及び太陽歯車850が固定された個所において高速回転が可能なようにする輪歯車輪歯車860を備える。より具体的に、前記プレート820には、前記太陽歯車850の回転中心を形成する太陽歯車軸851と、前記遊星歯車870の回転中心を形成する複数の遊星歯車軸871とが固定されるように太陽歯車軸収容孔822及び遊星歯車軸収容孔824が穿設される。一方、上記のように形成されるプレート820にはボディ840が取り付けられて外観を形成し、前記ボディ840と前記プレート820との間にはこれらの係合力を強固にするためにメインOリング882がさらに設けられていてもよい。また、前記ボディ840及びプレート820によって形成される内部空間には、上述した輪歯車860と、複数の遊星歯車870及び太陽歯車850が固定された位置が保たれるように多数の構成要素が収容される。具体的に、前記プレート820の背面には、前記太陽歯車軸851及び遊星歯車軸871が貫通する歯車軸位置決めブッシュ872が設けられる。すなわち、前記歯車軸位置決めブッシュ872は、前記太陽歯車850及び遊星歯車870が所定の位置を維持しながら回転可能なようにするものであり、前記太陽歯車850及び遊星歯車870の上側及び下側に配設され、前記プレート820及びブッシュ固定軸874に固定される。ここで、前記太陽歯車850及び遊星歯車870は、前記歯車軸位置決めブッシュ872に、太陽歯車軸軸受け852及び遊星歯車軸軸受け図面符号なしとともに収容されるため、前記プレート820の回転に際して前記歯車軸位置決めブッシュ872が回転しながら前記複数の遊星歯車870が輪歯車860と噛み合って回転し、前記遊星歯車870の回転がこれと噛み合った太陽歯車850に伝えられて太陽歯車850が回転自在になる。一方、前記輪歯車860の内側には、このようにして固定された位置を維持するために複数の支持リング880が設けられる。すなわち、前記支持リング880は前記遊星歯車870の側部を取り囲むように配設され、前記輪歯車860は、内周に形成された歯形と前記遊星歯車870の外周に形成された歯形とが噛み合って回転可能なようにする。なお、前記輪歯車860は、前記プレート820の回転によって前記遊星歯車870の位置が変わりながら回転されるが、このとき、前記遊星歯車870が所定の回転経路を維持しながら回転可能なようにする。ここで、前記プレート820の回転力を前記輪歯車860に伝える歯車構造について具体的に説明すると、先ず、前記輪歯車860の内周に形成された歯形と噛み合って回転する遊星歯車870は、3つが等間隔を維持しながら離間して外面がそれぞれ前記輪歯車860と連結されるように配設される。また、上記のように等間隔を形成する3つの遊星歯車870の内側には、前記3つの遊星歯車870と噛み合う一つの太陽歯車850が設けられる。すなわち、最大の歯車比の輪歯車860にそれよりも小さな歯車比の遊星歯車870が噛み合って回転しながら増速され、前記遊星歯車870よりも小さな歯車比の太陽歯車850が前記遊星歯車870と噛み合って回転しながらさらに増速されるという効果が得られる。また、前記太陽歯車軸851の端部は、太陽歯車軸ブッシュ854及びボディ840を通過して前記発電装置に伝えられて増速された回転力を伝える。一方、前記下板200と増速装置800との間には、上記の構成を有する増速装置800を固定するために、増速装置固定具890がさらに設けられる。前記増速装置固定具890は、前記増速装置800の外側に前記増速装置800のボディ840の下端が収容された後、前記下板200に締付部材を介して固定されてもよい。一方、前記揺動装置600は、上述したように、前記羽根400の上端及び下端にそれぞれ一つずつ設けられて前記羽根400が風向に応じて所定の角度で回転自在に固定する。図5は、本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車の要部である羽根とこれを揺動させるための揺動装置との係合関係を示す構成図であり、図6は、本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車の要部である羽根と揺動装置との係合状態を示す構成図である。図5及び図6を参照すると、前記羽根400の上側を回転自在に固定する揺動装置600は前記上板100と桟部430との間に配設され、前記羽根400の下側を回転自在に固定する揺動装置600は前記下板200と桟部430との間に配設される。すなわち、前記揺動装置600は、複数枚の羽根400が固定される上板100及び下板200において前記羽根400をそれぞれ別々に回転可能なようにし、回転位置を制限する。具体的に、図7は、本発明の要部である揺動装置の斜視図であり、図8は、図7に示す揺動装置の分解斜視図であり、図9は、本発明に係る揺動装置の要部である上ボディの下面及び下ボディの上面を示す構成図であり、そして図10は、本発明に係る揺動装置の上ボディ及び下ボディの係合構造を示す構成図である。図7乃至図10を参照すると、前記揺動装置600は、概ね分割された2つのボディが重なり合った状態でそれぞれ異なる物体に固定されていずれか一方が係合された物体とともに回転可能なようにする。以下、本発明の実施形態を中心に説明するために、前記揺動装置600の組付位置に応じて、前記第1の物体及び第2の物体が上板100と下板200または羽根400のうちのいずれかとして定義される。すなわち、前記揺動装置600が前記羽根400の上側に配設される場合に、前記第1の物体は上板100となり、前記第2の物体は羽根400として定義される。また、前記揺動装置600が羽根400の下側に配設される場合に、前記第1の物体は羽根400となり、前記第2の物体は下板200となる。要するに、本発明に係る揺動装置600は、上下区分なしに2つの物体を繋ぐことができるので、第1の物体と第2の物体との区分なしに2つの物体を繋いで用いることができる。一方、本発明の実施形態について説明すると、前記揺動装置600は、相対的に突設される係合部626を有し、前記上板100と下板200及び羽根400のうちのいずれかに固定される第1のボディ620と、前記第1のボディ620の係合部626に対応する係合孔642が穿設されて前記係合部626を中心に回転自在に係合され、前記上板100と下板200及び羽根400のうち前記第1のボディ620が固定された構成要素を除く残りの構成要素のうち、前記第1のボディ620と係合された状態で固定可能な残りの構成要素に固定される第2のボディ640と、を備える。さらに、前記第1のボディ620及び第2のボディ640の中央部には、前記係合部626及び前記係合孔642を通過しながら、前記第1のボディ620と第2のボディ640とが係合されて固定された構成要素もともに貫通するメイン固定軸610が設けられ、前記各構成要素を貫通したメイン固定軸610にはメイン固定軸ボルト612が締め付けられて、固定された構成要素のうちのいずれかの回転中心が形成される。すなわち、本発明の実施形態を中心に述べると、前記羽根400の上端に形成された揺動装置組付部440を通過したメイン固定軸610は、前記係合孔642及び係合部626を通過し、次いで、前記上板100に形成された羽根上部固定部120を通過した後に、前記メイン固定軸ボルト612によって固定される。また、このようにしてメイン固定軸610が固定されると、前記羽根400は、前記メイン固定軸610を中心として回転することが可能になる。さらに、前記羽根400の下端に設けられる揺動装置600においては、羽根400の下端に設けられる桟部430の揺動装置組付部440を通過したメイン固定軸610は、前記係合孔642及び係合部626を通過し、次いで、前記下板200に形成された羽根下部固定部220を通過した後に、前記メイン固定軸ボルト612によって固定される。加えて、このようにしてメイン固定軸610が固定されると、前記羽根400は前記メイン固定軸610を中心として回転することが可能になる。一方、前記第1のボディ620及び第2のボディ640には、それぞれ前記メイン固定軸610の貫通位置の左右両側に固定孔が穿設され、前記固定孔には固定軸がそれぞれ嵌入される。具体的に、前記第1のボディ620には、前記第1のボディ620と連結される物体に第1のボディ620を固定する第1のボディ固定軸嵌入孔624が穿設される。また、前記第1のボディ固定軸嵌入孔624には、第1のボディ固定軸630が嵌入された後、端部が連結対象となる物体を貫通し、露出された端部には第1のボディ固定軸ボルト632が締め付けられて連結対象となる物体に第1のボディ620が固定される。前記第1のボディ固定軸630は、相対的に広い断面積を有する第1のボディ固定軸頭部634と、相対的に狭い断面積を有する第1のボディ固定軸胴体部632と、を備え、前記第1のボディ固定軸頭部634には螺子の締め緩めが行えるようにねじ溝が刻設される。また、前記第1のボディ固定軸嵌入孔624は、前記第1のボディ固定軸630が嵌入される方向を基準として、相対的に大径の外側部と、相対的に小径の内側部と、を備え、前記第1のボディ固定軸胴部部632のみが外側部及び内側部を両方とも通過し、第1のボディ固定軸頭部634は前記第1のボディ固定軸嵌入孔624の内部に収容される。ここで、前記第1のボディ固定軸嵌入孔624の内側部は、外側部から前記第1のボディ固定軸頭部634の長さよりも深く窪んだ個所に形成されて、前記第1のボディ固定軸630が収容されると、前記第1のボディ620の外側に前記第1のボディ固定軸頭部634が露出されなくなる。また、前記第2のボディ640には、前記第2のボディ640と連結される物体に第2のボディ640を固定するための第2のボディ固定軸嵌入孔644が穿設される。さらに、前記第2のボディ固定軸嵌入孔644には第2のボディ固定軸650が嵌入された後、端部が連結対象となる物体を貫通し、露出された端部には第2のボディ固定軸ボルト652が締め付けられて連結対象となる物体に第2のボディ640が固定される。前記第2のボディ固定軸630は、相対的に広い断面積を有する第2のボディ固定軸頭部654と、相対的に狭い断面積を有する第2のボディ固定軸胴体部652と、を備え、前記第2のボディ固定軸頭部654には、螺子の締め緩めが行えるようにねじ溝が刻設される。さらに、前記第2のボディ固定軸嵌入孔654は、前記第2のボディ固定軸650が嵌入される方向を基準として、相対的に大径の外側部と、相対的に小径の内側部と、を備え、前記第2のボディ固定軸胴体部652のみが外側部及び内側部を両方とも通過し、第2のボディ固定軸頭部654は前記第2のボディ固定軸嵌入孔654の内部に収容される。ここで、前記第2のボディ固定軸嵌入孔654の内側部は、外側部から前記第2のボディ固定軸頭部654の長さよりも深く窪んだ個所に形成されて、前記第2のボディ固定軸650が収容されると、前記第2のボディ640の外側に前記第2のボディ固定軸頭部654が露出されなくなる。すなわち、前記第1のボディ620及び第2のボディ640を固定するための第1のボディ固定軸630及び第2のボディ固定軸650は、両方とも、第1のボディ620及び第2のボディ640に一方の側が収容された状態で、連結対象となる物体の外部に他方の側が露出されてボルトなどの締付部材を介して固定される。このため、前記第1のボディ620と第2のボディ640とが係合されて回転しても、それぞれの固定軸による干渉が発生しない。一方、前記第1のボディ620には、前記第2のボディ640に向かって突き出る第1のボディストッパ621が形成され、前記第2のボディ640には、前記第1のボディ620に向かって突き出る第2のボディストッパ641が形成される。ここで、前記第1のボディストッパ621及び第2のボディストッパ641は、前記第1のボディ620と第2のボディ640とが噛み合って回転する場合に、互いに干渉されて回転範囲を制限する。このため、前記第1のボディストッパ621及び第2のボディストッパ641は互いに同じ突出長を有し、全体の断面積の半分以下の面積において回転範囲に応じてその大きさが決定される。また、前記第1のボディ620の係合部626には、前記第1のボディ620及び第2のボディ640が円滑に回転自在に軸受け660がさらに設けられる。すなわち、前記軸受け660は、前記第1のボディ620と第2のボディ640とを面接触させず、軸受け660によって点接触させることにより、摩擦抵抗を低減する。一方、上記の構成を有する揺動装置600は、本発明に係る風車1の羽根400の上側及び下側にそれぞれ設けられて、前記羽根400が上板100及び下板200の間において所定の角度で回転自在になる。さらに、このようにして設けられる羽根400は、風車1の回転位置及び風向に応じて風をより集中的に集める部分と、風を逃がして回転抵抗を低減する部分と、を有する。図11は、本発明に係る風向調節羽根型垂直軸風車の羽根が風によってそれぞれ揺動する様子を示す作動例示図であり、最初に羽根400が設けられた位置が点線として表示され、風によって回転した位置が実線として表示されている。同図を参照すると、風車1の回転軸700を中心に捕集部420が先に風と接触する個所においては羽根400が回転して風をより多量受ける方向に回転する。すなわち、上板100に第1のボディ固定軸630によって位置が固定される第1のボディ620は、上板100が回転するに伴い、図示の如く位置が変わる。一方、前記第1のボディ620の位置が変わると、前記羽根400と係合されて回転自在に設けられる前記第2のボディ640は、風の方向に応じて前記第1のボディストッパ621及び第2のボディストッパ641によって制限される回転半径以内で自由に揺動しながら風の力を集めたり逃がしたりする。すなわち、本発明に係る風車1は、風が回転力を高める方向に羽根400が配設される場合に捕集部420が風に集中的に露出されるように回転して回転力を高め、風が回転抵抗として働く個所においては逃がし部410が風に露出されて回転抵抗を低減する。具体的に、前記羽根400の逃がし部410が先に風と接触される個所においては、逃がし部410に沿って風が通過するように羽根400が回転する。このとき、前記第2のボディ640は羽根400と係合され、上板100に固定された第1のボディ620とは軸受け660によって摩擦抵抗が低減されるように接しているため、円滑な回転が行われながら風の力を逃がすことになる。これに対し、前記羽根400の捕集部420が先に風と接触する個所においては、羽根400が捕集部420においてより多量の風と接するように回転して風の力を集中的に受けるように回転される。また、上記の如き羽根400の回転は、前記第1のボディストッパ621と第2のボディストッパ641とが接して羽根の回転が制限される範囲まで行われ、前記第1のボディストッパ621及び第2のボディストッパ641の形状を変えて羽根400の回転範囲を変えることができる。このため、上記の揺動装置600の構造と、羽根400と上板100または下板200との係合関係によって、風量が少ない地形でも羽根400の角度が変わるので、風の力を最大限に用いて回転抵抗を低減することが可能になる。一方、上記の如き本発明の羽根400は、複数列に設けられてもよい。図12は、本発明の他の実施形態に係る風向調節羽根型垂直軸風車の例示図であり、図13は、図12に示す風向調節羽根型垂直軸風車の羽根が風によってそれぞれ揺動する様子を示す作動例示図である。同図を参照すると、本発明の他の実施形態によれば、羽根が複数列に設けられている。具体的に、本発明の他の実施形態においては、前記上板100及び下板200の周縁近傍に沿って外羽根480が複数枚設けられ、前記外羽根460と回転軸700との間に内羽根460がさらに設けられる。また、前記外羽根480及び内羽根460は、上述した実施形態と同様に、前記揺動装置600が上側及び下側にそれぞれ対をなして回転自在に組み付けられる。一方、前記外羽根480及び内羽根460の配設位置は、前記回転軸700と前記各羽根400の回転中心を直線状に結んだ場合に重なり合わないようになっている。すなわち、前記外羽根480のみ配設される場合に、外羽根の間に抜け出る風を前記内羽根460が集めて回転力として用いるために、前記外羽根480及び内羽根460は千鳥状を呈して風を集める。また、このようにして配設される外羽根480及び内羽根460も、上述した実施形態と同様に、風が回転力を高める方向に羽根400が配設される場合に捕集部420が風に集中的に露出されるように回転して回転力を高め、風が回転抵抗として働く個所においては逃がし部410が風に露出されるように羽根が回転して回転抵抗を低減する。このため、上記の実施形態を有する本発明に係る風車1を発電装置と連結する場合に、簡単な設置構造によって羽根400の配設枚数とレイアウトなどを簡単に変えることができ、前記揺動装置600と羽根400との係合関係及びこれにより得られる作用効果によって、既存の風力発電装置とは異なり、風量に応じた配設位置の制約を減らして発電効率を向上させることが可能になる。