"ミラーの角度を調整する電動ミラー装置のハウジングに収容されるアクチュエータに用いるためのコネクタアッセンブリにおいて、前記アクチュエータの第1電動モータと第2電動モータとを収容するためのケースと、前記ケースの外面に取り付けられるコネクタであって、前記第1電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第1端子保持部を第1電動モータに対応する位置に有し、且つ、前記第2電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第2端子保持部を第2電動モータに対応する位置に有するコネクタと、を備え、前記コネクタは前記ケースの外面に向かって突出する凸部又は前記ケースの外面に向かって開いた凹部である被ガイド部を有し、前記ケースの外面は、前記被ガイド部と互いに嵌り合う凹部又は凸部であり前記ケースの外面に対する前記コネクタの傾斜を抑制するガイド部を有し、前記被ガイド部は前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部との間に位置している、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項1に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記コネクタは、前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部との中間位置に位置し、前記被ガイド部として機能する中央被ガイド部を有する、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項2に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記コネクタは、前記中央被ガイド部に対して前記少なくとも1つの第1端子保持部の側に配置され、前記被ガイド部として機能する第1被ガイド部と、前記中央被ガイド部に対して前記少なくとも1つの第2端子保持部の側に配置され、前記被ガイド部として機能する第2被ガイド部と、を備える、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項2に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記ケースの外面は、前記中央被ガイド部と互いに嵌り合う凹部又は凸部であり前記ガイド部として機能する中央ガイド部を有し、前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部は第1の方向に離れて位置し、前記中央被ガイド部又は前記中央ガイド部を構成する前記凸部は、前記第1の方向に対して交差する第2の方向に伸びる壁部を含む、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項4に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記中央被ガイド部又は前記中央ガイド部を構成する前記凸部は、前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部の中間位置を挟んで互いに反対側に位置し、前記壁部としてそれぞれ機能する2つの側壁部を有している、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項5に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記第1電動モータと前記第2電動モータは、その回転軸の軸線が互いに交差するように、配置され、前記少なくとも1つの第1端子保持部は第1電動モータの回転軸の軸線に沿った方向の細長くなっており、前記少なくとも1つの第2端子保持部は第2電動モータの回転軸の軸線に沿った方向の細長くなっており、前記少なくとも1つの第1端子保持部寄りに位置する前記側壁部は前記少なくとも1つの第1端子保持部に沿った方向に伸びており、前記少なくとも1つの第2端子保持部寄りに位置する前記側壁部は前記少なくとも1つの第2端子保持部に沿った方向に伸びている、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項5に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記中央被ガイド部又は前記中央ガイド部を構成する前記凸部は、前記2つの側壁部のうち一方から他方に向かって伸びる壁部をさらに有している、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項1に記載のコネクタアッセンブリにおいて、前記コネクタは、前記少なくとも1つの第1端子保持部として機能する第1外端子保持部と、前記少なくとも1つの第2端子保持部として機能する第2外端子保持部と、前記第1外端子保持部と前記第2外端子保持部の内側に位置し前記第1電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する第1内端子保持部と、前記第1外端子保持部と前記第2外端子保持部の内側に位置し前記第2電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する第2内端子保持部と、前記第1外端子保持部と前記第1内端子保持部との間に位置し、前記被ガイド部として機能する第1被ガイド部と、前記第2外端子保持部と前記第2内端子保持部との間に位置し、前記被ガイド部として機能する第2被ガイド部と、を含む、ことを特徴とするコネクタアッセンブリ。請求項1に記載のコネクタアッセンブリを備えるアクチュエータ。ミラーの角度を調整する電動ミラー装置のアクチュエータを構成する第1電動モータと第2電動モータとを収容するケースの外面に装着するためのコネクタであって、前記第1電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第1端子保持部と、前記第2電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第2端子保持部と、前記ケースの外面に向かって突出する凸部又は前記ケースの外面に向かって開いた凹部であり、前記ケースの外面に形成された凹部又は凸部と互いに嵌り合い、前記ケースの外面に対する前記コネクタの傾斜を抑制する被ガイド部と、を有し、前記被ガイド部は前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部との間に位置している、ことを特徴とするコネクタ。上記特許文献に開示されるコネクタは2つの電動モータに接続される電気ケーブルを保持するために、左右方向に細長い形状を有している。そのため、コネクタの取付が完全になされない場合がある。つまり、コネクタがケース外面に対して傾斜した状態でコネクタの取付作業が行われたために、一方の電動モータ用の電気ケーブルの端子のみが電動モータの端子孔に差し込まれ、他方の電動モータ用の電気ケーブルの端子が電動モータの端子孔に完全には差し込まれていない場合がある。自動車や電動ミラー装置の製造工程においてはコネクタの取付作業は作業者から見えない場所でなされる場合が多いために、このようなコネクタの取付不良が生じやすい。本発明の目的は不完全なコネクタの取付を防ぐことのできるコネクタ、コネクタとケースとを含むコネクタアッセンブリ、及びコネクタアッセンブリを含むアクチュエータを提供することにある。本発明に係るコネクタアッセンブリは、ミラーの角度を調整する電動ミラー装置のハウジングに収容されるアクチュエータに用いるためのコネクタアッセンブリである。前記コネクタアッセンブリは、前記アクチュエータの第1電動モータと第2電動モータとを収容するためのケースと、前記ケースの外面に取り付けられるコネクタとを備えている。前記コネクタは、前記第1電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第1端子保持部を第1電動モータに対応する位置に有し、且つ、前記第2電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第2端子保持部を第2電動モータに対応する位置に有している。前記コネクタは前記ケースの外面に向かって突出する凸部又は前記ケースの外面に向かって開いた凹部である被ガイド部を有している。前記ケースの外面は、前記被ガイド部と互いに嵌り合う凹部又は凸部であり前記ケースの外面に対する前記コネクタの傾斜を抑制するガイド部を有している。前記被ガイド部は前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部との間に位置している。また、本発明に係るアクチュエータは前記コネクタアッセンブリを含む。また、本発明に係るコネクタは、ミラーの角度を調整する電動ミラー装置のアクチュエータを構成する第1電動モータと第2電動モータとを収容するケースの外面に装着するためのコネクタである。前記コネクタは前記第1電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第1端子保持部と、前記第2電動モータに接続させるための電気ケーブルの端子を保持する少なくとも1つの第2端子保持部と、を備える。前記コネクタは被ガイド部を有する。前記被ガイド部は前記ケースの外面に向かって突出する凸部又は前記ケースの外面に向かって開いた凹部であり、前記ケースの外面に形成された凹部又は凸部と互いに嵌り合い、前記ケースの外面に対する前記コネクタの傾斜を抑制する。前記被ガイド部は前記少なくとも1つの第1端子保持部と前記少なくとも1つの第2端子保持部との間に位置している。本発明によれば、コネクタの取付作業においてコネクタが傾斜している場合であっても、ガイド部によってコネクタの姿勢が矯正されるので、不完全な取付、すなわちコネクタが斜めになっている取付状態の発生を抑えることができる。特に本発明では、被ガイド部は第1端子保持部と第2端子保持部との間に位置している。被ガイド部のこの配置によれば、第1端子保持部と第2端子保持部の外側に被ガイド部が設けられる構造に比べて、被ガイド部又はガイド部のうち一方の他方への進入が生じ易くなる。その結果、不完全な取付の発生をより確実に抑えることができる。以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図1は本発明の実施形態に係るコネクタアッセンブリ10を備えるアクチュエータ1の正面図である。図2はアクチュエータ1の前面を斜めから臨む斜視図である。図3はアクチュエータ1の背面図である。図4はコネクタアッセンブリ10を構成するケース3及びコネクタ5の分解斜視図である。図5は図4に示すリアケース32の背面を臨む斜視図である。図6はコネクタ5の斜視図である。図7はコネクタ5の正面図である。図8は図3に示すVIII-VIII線での断面図である。図9は図3に示すIX-IX線での断面図である。なお、以下の説明では、図1に示すX1,X2を右方向,左方向とする。また、図2に示すY1,Y2をそれぞれ前方,後方とし、Z1,Z2をそれぞれ上方,下方とする。アクチュエータ1は、図1に示すように、自動車などのサイドミラー92の角度を調整する電動ミラー装置90のハウジング91に収容するためのアクチュエータである。アクチュエータ1はサイドミラー92を動かすための2つの電動モータ2R,2L図4参照と、電動モータ2R,2Lを収容するケース3とを有している。ケース3は上述したコネクタアッセンブリ10を構成している。ケース3は前後方向において組み合わされるフロントケース31とリアケース32とを有している図4参照。アクチュエータ1はミラー92の裏面側に配置されている。図2に示すように、フロントケース31は、その概ね中央部に、ミラー92の背面に向かって前方に突出する固定ロッド33を有している。固定ロッド33は、その先端に略球状の連結部33aを有している。連結部33aはミラー92の背面に連結される。アクチュエータ1は、図2に示すように、固定ロッド33から離れた位置に、より具体的にはアクチュエータ1の下部の右側部分及び左側部分に、ミラー92の背面に向かって前方に突出する駆動ロッド4を有している。駆動ロッド4もその先端に、略球形状を有し、ミラー92の背面に連結される連結部4aを有している。駆動ロッド4は電動モータ2R,2Lの回転軸2aに複数のギア不図示を通して連結されており、電動モータ2R,2Lの駆動により前後方向に動く。このようにして、ミラー92はアクチュエータ1のロッド33,4によって支持されるとともに、駆動ロッド4が前後方向に動くことによりその角度が調整される。なお、図2に示すように、ケース3は、その内側に、支持柱32aを有している。支持柱32aは駆動ロッド4の後端に形成された孔に嵌められ、当該駆動ロッド4を回転可能に支持する。支持柱32aは、リアケース32の内面から前方に伸びている。また、フロントケース31には開口31aが形成されており、駆動ロッド4はこの開口31aの内側を通って前方に伸びる。図1に示すように、電動モータ2R,2Lは左右方向に離れて配置され、且つ、その回転軸2aの軸線が同一平面に位置するように配置されている。この例では、電動モータ2R,2Lは、その回転軸2aの軸線が互いに交差するように配置され、アクチュエータ1の左右方向の中心に対して左右対称となっている。特にこの例では、2つの軸線は直交している。後述するコネクタ5によって保持される電気ケーブル6の端子61は、電動モータ2R,2Lの本体21の後部に形成された端子孔21aに嵌められる図4参照。2つの電動モータ2R,2Lは略V字状に配置されている。すなわち、それらの本体21の後部から回転軸2aに向かって、それらの間隔が大きくなるように、電動モータ2R,2Lは配置されている。2つの電動モータ2R,2Lのこのようなレイアウトにより、コネクタ5の左右方向の幅を抑えることができている。また、回転軸2aに連結される駆動ロッド4の間隔を十分に確保しながら、アクチュエータ1を小型化することができる。図3及び図4に示すように、上述したコネクタアッセンブリ10は、ケース3の背面、具体的にはリアケース32の背面に取り付けられるコネクタ5を有している。この例では、リアケース32の背面には、コネクタ5の外周面を取り囲む周壁部37aで規定されたコネクタ部37が設けられている図5参照。コネクタ5は周壁部37aの内側に嵌められる。図6及び図7に示すように、コネクタ5は、リアケース32に向いた面前面に、2つの端子保持溝51R,52Rと、2つの端子保持溝51L,52Lと、を有している。右側の端子保持溝51R,52Rのそれぞれは右側の電動モータ2Rに接続させるための電気ケーブル6の端子61を保持している。左側の端子保持溝51L,52Lのそれぞれは左側の電動モータ2Lに接続させるための電気ケーブル6の端子61を保持している。端子保持溝51R,52R,51L,52Lは電動モータ2R,2Lに対応する位置にそれぞれ位置している。具体的には、端子保持溝51R,52Rはリアケース32の壁を挟んで電動モータ2Rの本体21と反対側に位置している。同様に、端子保持溝51L,52Lはリアケース32の壁を挟んで電動モータ2Lの本体21と反対側に位置している。端子保持溝52Rと端子保持溝52Lは、図6及び図7に示すように、端子保持溝51Rと端子保持溝51Lの内側に、すなわちコネクタ5の左右方向における中心線C1寄りに位置している以下において端子保持溝52R,52Lについてのみ言及する場合、これを内端子保持溝と称する。また、端子保持溝51R,51Lについてのみ言及する場合、これを外端子保持溝と称する。右側の外端子保持溝51Rと内端子保持溝52Rは、コネクタ5の背面視において右側の電動モータ2Rの回転軸2aの軸線を挟んで互いに反対側に位置する。同様に、左側の外端子保持溝51Lと内端子保持溝52Lは、コネクタ5の背面視において左側の電動モータ2Lの回転軸2aの軸線を挟んで互いに反対側に位置する。図6に示すように、この例の端子61は挿入部61aを有している。端子保持溝51R,52R,51L,52Lはいずれも、電気ケーブル6がリアケース32の背面に沿って位置するように形成され、挿入部61aは電気ケーブル6に対して垂直な方向に電動モータ2R,2Lに向かって伸びている。電動モータ2R,2Lの本体21の後部には端子孔21aが形成されている図4参照。挿入部61aは、リアケース32の背面に形成された貫通孔32b図5参照を通して、端子孔21aに差し込まれる。これにより、電気ケーブル6と電動モータ2R,2Lとが電気的に接続される。図6及び図7に示すように、コネクタ5はリアケース32の背面に向かって開いた凹部である被ガイド部53,54R,54Lを有している図7において被ガイド部53,54R,54Lの位置にはハッチングを付している。また、リアケース32の外面は、図5に示すように、コネクタ5に向かって突出する凸部であるガイド部35,36R,36Lを有している。被ガイド部53,54R,54Lの内形及び位置はガイド部35,36R,36Lにそれぞれ対応している。図9及び図10に示すように、ガイド部35,36R,36Lは被ガイド部53,54R,54Lにそれぞれ嵌り、コネクタ5のリアケース32の背面に対する傾斜を抑える。すなわち、コネクタ5の取付作業においてコネクタ5がリアケース32の背面に対して傾斜した状態で、ガイド部35,36R,36Lが被ガイド部53,54R,54Lに進入した場合、被ガイド部53,54R,54Lの内面にガイド部35,36R,36Lが当る。これにより、コネクタ5の姿勢が矯正され、コネクタ5がリアケース32の背面に対して真っ直ぐに取り付けられる。換言すると、ガイド部35,36R,36Lが斜めに被ガイド部53,54R,54Lに進入した時にコネクタ5の姿勢が矯正されるように、ガイド部35,36R,36Lと被ガイド部53,54R,54Lの内面とのクリアランスが規定されている。この例では、図7に示すように、被ガイド部53,54R,54Lは外端子保持溝51R,51Lの間に位置している。被ガイド部53,54R,54Lのこの配置によれば、外端子保持溝51Rと外端子保持溝51Lの外側に被ガイド部が設けられる構造に比べて、ガイド部35,36R,36Lの被ガイド部53,54R,54Lへの進入が生じ易くなる。例えば右側の端子保持溝51R,52Rが設けられた部分がリアケース32に当り、コネクタ5の左端部がリアケース32から未だ離れている状態であっても、ガイド部35,36R,36Lの被ガイド部53,54R,54Lへの進入が開始するので、コネクタ5の姿勢を矯正できる。以下では、端子保持溝51R,52Rが設けられた部分をコネクタ右部Rとし、端子保持溝51L,52Lが設けられた部分をコネクタ左部Lとする図7参照。この例では、図7に示すように、コネクタ5は、コネクタ右部Rとコネクタ左部Lとの間に、それらを繋ぐコネクタ中央部Cを有している。被ガイド部53,54R,54Lは、コネクタ5の各部R,C,Lの中心を通る線L1にその一部が重なるように、左右方向に並んでいる。そのため、被ガイド部53,54R,54Lが線L1を避けて位置する構造に比べて、線L1に直交する方向での被ガイド部53,54R,54Lの幅を確保し易くなる。同様に、線L1に直交する方向でのガイド部35,36R,36Lの幅も確保し易くなる。なお、被ガイド部53,54R,54Lとガイド部35,36R,36Lは必ずしも線L1に位置していなくてもよい。図7に示すように、被ガイド部53は、左右の外端子保持溝51L,51Rの中間位置、この例ではコネクタ中央部Cに位置している以下では、被ガイド部53についてのみ言及する場合、これを中央被ガイド部と称する。そのため、左右方向に離れて位置する外端子保持溝51L,51Rの間のスペースを有効に利用しながら、コネクタ5の姿勢を矯正するための構造を実現できる。なお、中央被ガイド部53に嵌るガイド部35は、図5に示すように、リアケース32のコネクタ部37における中央の領域に形成されている以下において、ガイド部35を中央ガイド部とする。この例では、図5及び図7に示すように、中央被ガイド部53と中央ガイド部35は、コネクタ5の左右方向の中心線C1を左右方向に跨いで位置している。ガイド部35の詳細な形状については後において説明する。複数の被ガイド部53,54R,54Lと、複数のガイド部35,36R,36Lは、線L1に沿って左右方向に分散して配置されている。すなわち、図7に示すように、被ガイド部54Rは、中央被ガイド部53に対して右側に、すなわち外端子保持溝51Rの側に配置されている。被ガイド部54Lは、中央被ガイド部53に対して左側に、すなわち外端子保持溝51Lの側に配置されている。同様に、ガイド部36Rとガイド部36Lは、図5に示すように、中央ガイド部35に対してそれぞれ右側、左側に配置されている。このような構造によれば、コネクタ5の取付作業において、コネクタ5がリアケース32の背面に斜めに取り付けられる場合、複数のガイド部35,36R,36Lが順番にコネクタ5の姿勢の矯正を開始する。図5に示すように、ガイド部36R,36Lは左右方向に対して交差する方向に沿って形成された壁状である。具体的には、ガイド部36R,36Lは線L1に対して直交する方向に沿って形成された壁状である。換言すると、右側のガイド部36Rはコネクタ右部Rの幅方向に沿って形成された壁状であり、左側のガイド部36Lはコネクタ左部Lの幅方向に沿って形成された壁状である。このような構造によれば、コネクタ5がリアケース32の背面に対して斜めに取り付けられる場合に、右側の被ガイド部54Rとガイド部36Rの接触面積と、左側の被ガイド部54Lとガイド部36Lとの接触面積が大きくなる。その結果、これら2つのガイド部36R,36Lによって、コネクタ5の姿勢をより効果的に矯正できる。図7に示すように、この例では、右側の被ガイド部54Rは、右側の外端子保持溝51Rと内端子保持溝52Rとの間に位置している。そのため、コネクタ5の取付作業において作業者がコネクタ右部Rのみをリアケース32に押した場合であっても、右側のガイド部36Rによってコネクタ5の姿勢を矯正できる。左側の被ガイド部54Lは、左側の外端子保持溝51Lと内端子保持溝52Lとの間に位置している。そのため、作業者がコネクタ左部Lのみをリアケース32に押した場合であっても、左側のガイド部36Lによってコネクタ5の姿勢を矯正できる。上述したように、電動モータ2R,2Lは、それらの回転軸2aの軸線が互いに交差するように、配置されている。この例では、回転軸2aの軸線は直交している。図7に示すように、右側の外端子保持溝51Rと内端子保持溝52Rは右側の電動モータ2Rの回転軸2aの軸線に沿った方向の細長い溝である。それらの間に形成された被ガイド部54Rは端子保持溝51R,52Rに沿った方向に細長い凹部である。被ガイド部54Rのこの形状により、端子保持溝51R,52Rの間隔を拡大することなく、上述した右側のガイド部36Rを壁状に形成することが可能となっている。同様に、左側の外端子保持溝51Lと内端子保持溝52Lは左側の電動モータ2Lの回転軸2aの軸線に沿った方向の細長い溝である。それらの間に形成された被ガイド部54Lは端子保持溝51L,52Lに沿った方向に細長い凹部である。被ガイド部54Lのこの形状により、端子保持溝51L,52Lの間隔を拡大することなく、ガイド部36Lを壁状に形成することが可能となっている。上述したように、中央ガイド部35はコネクタ5に向かって突出する凸部である。中央ガイド部35は、図6に示すように、左右方向に対して交差する方向に伸びる壁部35aに示す部分を含んでいる。このような壁部によれば、コネクタ5がリアケース32の背面に対して斜めに取り付けられる場合に、中央被ガイド部53と中央ガイド部35の接触面積が大きくなる。その結果、コネクタ5の姿勢をより効果的に矯正できる。この例では、中央ガイド部35は2つの側壁部35aを含んでいる。2つの側壁部35aは、右側の外端子保持溝51Rと左側の外端子保持溝51Lの中間位置すなわち中心線C1を挟んで互いに反対側に位置し、中心線C1から離れて位置している。中央ガイド部35のこの形状によれば、コネクタ5が斜めに取り付けられる場合に、壁部35aが中心線C1上に位置する形状に比べて中央ガイド部35が被ガイド部53の内面に当り易くなる。その結果、コネクタ5の姿勢をより効果的に矯正できる。右側の側壁部35aは右側の端子保持溝51R,52Rとガイド部36Rに沿った方向に伸びている。同様に、左側の側壁部35aは左側の端子保持溝51L,52Lとガイド部36Lに沿った方向に伸びている。側壁部35aのこのようなレイアウトによれば、これら2つの側壁部35aの間隔を拡大し易くなり、端子保持溝51L,52Lと端子保持溝51R,52Rとの間のスペースをさらに有効に利用できる。図6及び図7に示すように、コネクタ5の被ガイド部53の内側の底部にはリアケース32の背面に向かって立つリブ53bが形成されている。この例のリブ53bは線L1上に位置し、左右方向に細長い。一方、側壁部35aには、図5に示すように、リブ53bが嵌る凹部35bが形成されている。この凹部35bとリブ53bの作用により、リアケース32に対するコネクタ5の位置を高い精度で規定できる。中央ガイド部35は、側壁部35aに加えて、左右方向に沿った壁部を有している。この例の中央ガイド部35は、図5に示すように、各側壁部35aの両端から中心線C1に向かって形成される上壁部35cと下壁部35dとを有している。この上壁部35cと下壁部35dによれば、側壁部35aの強度を増すことができる。つまり、コネクタ5がリアケース32に対して斜めに取り付けられる場合、側壁部35aには当該側壁部35aを内側に、すなわち中心線C1に向けて傾けようとする力が作用する。上壁部35cと下壁部35dによれば、このような力に対する側壁部35aの耐性を増すことができる。図6及び図7に示すように、被ガイド部53の内側の底部にはリアケース32の背面に向かって立つリブ53eが形成されている。リブ53eは中心線C1上に位置し、上下方向に細長い。一方、左右の上壁部35cの間には、図5に示すように、リブ53eが嵌る凹部35eが形成されている。この凹部35eとリブ53eの作用により、リアケース32に対するコネクタ5の位置を高い精度で規定できる。なお、左右の下壁部35dの間には、コネクタ5をリアケース32に固定するためのロック凸部38Cが形成されている。このロック凸部38Cについては後において説明する。コネクタ右部Rとコネクタ左部Lはコネクタ中央部Cに対してそれぞれ上方に傾斜し、コネクタ5は全体として略U字形状を有している。そのため、コネクタ中央部Cは略台形状を有している。中央ガイド部35と中央被ガイド部53もコネクタ中央部Cのこの形状に対応した形状を有している。すなわち、中央ガイド部35と中央被ガイド部53は全体として中心線C1に対して対称の台形状を有している。このように、中央ガイド部35と中央被ガイド部53の形状をコネクタ中央部Cの形状に合致させることにより、サイズの大きな中央ガイド部35と中央被ガイド部53とを設けることが容易となる。なお、図7に示すように、この例のコネクタ5は左右方向に細長い略U字形状である。具体的には、線L1に沿ったコネクタ5の長さは、これに直交する方向でのコネクタ5の幅よりも大きい。また、コネクタ中央部Cの幅線L1に沿った方向での幅は、コネクタ右部Rとコネクタ左部Lの幅よりも大きい。図6及び図7に示すように、コネクタ5は、その外周部に周溝56を有している図7では周溝56にハッチングを付している。周溝56はコネクタ5の概ね全周に亘って形成されている。一方、リアケース32は、図5及び図8に示すように、周壁部37aの内側に、周壁部37aに沿って形成されコネクタ5の周溝56に嵌る周凸部37bを有している。このように、周壁部37aの内側に周凸部37bを設けることにより、コネクタ5の内側への水等の浸入を防ぐことができる。なお、ガイド部35,36R,36Lはいずれも周凸部37bの内側に位置し、上述した被ガイド部53,54R,54Lはいずれも周溝56の内側に位置している。ガイド部35,36R,36Lの高さは、周凸部37bよりも高い図8及び図9参照。特にこの例では、ガイド部35,36R,36Lの高さは周壁部37aの高さと概ね等しい。被ガイド部53,54R,54Lは周溝56よりも深い。図5に示すように、リアケース32のコネクタ部37にはコネクタ5をコネクタ部37に固定するためのロック凸部38C,38R,38Lが設けられている。ロック凸部38C,38R,38Lは周壁部37aの内側に位置し、コネクタ5に向かって伸びるアーム状である。ロック凸部38C,38R,38Lの先端には爪部38aが形成されている。図6、図7及び図9に示すように、コネクタ5は、ロック凸部38C,38R,38Lが嵌り引っ掛かることのできるロック凹部58C,58R,58Lを有している。この例のロック凹部58C,58R,58Lの奥部には、図9に示すように、ロック凹部58C,58R,58Lの内面からコネクタ5の外周面に向かってコネクタ5を貫通する孔58aが形成されている。爪部38aはこの孔58aに引っ掛かり、コネクタ5をコネクタ部37に固定する。このように、ガイド部35,36R,36Lとして機能する凸部と、アーム状に形成されたロック凸部38C,38R,38Lの双方を同一の部材すなわちリアケース32に形成するので、被ガイド部53,54R,54Lとして機能する凹部が形成されたコネクタ5にロック凸部38C,38R,38Lを形成する構造に比べて、ロック凸部38C,38R,38Lや被ガイド部53,54R,54Lの設計が容易となる。また、爪部38aが形成されたロック凸部38C,38R,38Lをリアケース32に形成するので、コネクタ5の材料の選定が容易となる。図5に示すように、中央のロック凸部38Cは中央ガイド部35に位置している。詳細には、ロック凸部38Cは左右の下壁部35dの間に位置している。図6及び図7に示すように、ロック凸部38Cが嵌るロック凹部58Cは被ガイド部53の内側に位置している。この構造によれば、コネクタ中央部Cの大型化を抑えることができる。図6及び図7に示すように、右側のロック凸部38Rが嵌るロック凹部58Rは、右側の被ガイド部54Rとともに、外端子保持溝51Rと内端子保持溝52Rとの間に位置している。特にこの例では、ロック凹部58Rは、右側の被ガイド部54Rに対して端子保持溝51R,52Rの延伸方向に位置している。そのため、ロック凸部38Rは右側のガイド部36Rに対して端子保持溝51R,52Rの延伸方向に位置している図5参照。この構造によれば、外端子保持溝51Rと内端子保持溝52Rの間のスペースを有効に利用しながら、コネクタ右部Rをリアケース32に固定できる。同様に、左側のロック凸部38Lが嵌るロック凹部58Lは、左側の被ガイド部54Lとともに、外端子保持溝51Lと内端子保持溝52Lとの間に位置している。特にこの例では、ロック凹部58Lは被ガイド部54Lに対して端子保持溝51L,52Lの延伸方向に位置している。そのため、ロック凸部38Lは左側のガイド部36Lに対して端子保持溝51L,52Lの延伸方向に位置している図5参照。この構造によれば、外端子保持溝51Lと内端子保持溝52Lの間のスペースを有効に利用しながら、コネクタ左部Lをリアケース32に固定できる。なお、中央のロック凸部38Cと、左右のロック凸部38R,38Lは、図5に示すように、線L1を挟んで互いに反対側に位置している。また、ロック凸部38Cの爪部38aと、ロック凸部38R,38Lの爪部38aは互いに反対側に向いている。これにより、コネクタ5のロックを安定させることができる。図6及び図7に示すように、中央被ガイド部53と右側の内端子保持溝52Rとの間には、2つの凹部59Rが形成されている。また、中央被ガイド部53と左側の内端子保持溝52Lとの間には、2つの凹部59Lが形成されている。このような凹部59R,59Lによれば、コネクタ5の軽量化を図ることができる。以上説明したように、コネクタ5はリアケース32の背面に向かって開いた凹部である被ガイド部53,54R,54Lを有し、リアケース32の背面は、被ガイド部53,54R,54Lと互いに嵌り合う凸部でありリアケース32の背面に対するコネクタ5の傾斜を抑制するガイド部35,36R,36Lを有している。この構造によれば、コネクタ5の取付作業においてコネクタ5がリアケース32の背面に対して傾斜している場合であっても、ガイド部35,36R,36Lによってコネクタ5の姿勢が矯正され、コネクタ5がリアケース32の背面に対して真っ直ぐに取り付けられる。その結果、不完全な取付の発生を抑えることができる。特にコネクタアッセンブリ10では、被ガイド部53,54R,54Lは外端子保持溝51Rと外端子保持溝51Lとの間に位置している。被ガイド部53,54R,54Lのこの配置によれば、外端子保持溝51Rと外端子保持溝51Lの外側に被ガイド部が設けられる構造に比べて、ガイド部35,36R,36Lの被ガイド部53,54R,54Lへの進入が生じ易くなる。その結果、不完全な取付の発生をより確実に抑えることができる。また、コネクタ5は、外端子保持溝51Rと外端子保持溝51Lとの中間位置に位置する中央被ガイド部53を有している。この構造によれば、外端子保持溝51Rと外端子保持溝51Lとの間のスペースを有効に利用できる。また、コネクタ5は、中央被ガイド部53に対して外端子保持溝51Rの側に配置される被ガイド部54Rと、中央被ガイド部53に対して外端子保持溝51Lの側に配置される被ガイド部54Lとを有している。この構造によれば、コネクタ5の取付作業において、コネクタ5がリアケース32の背面に斜めに取り付けられる場合、複数のガイド部35,36R,36Lが順番にコネクタ5の姿勢の矯正を開始するようになる。また、中央ガイド部35は左右方向に対して交差する方向に伸びる側壁部35aを有している。この構造によれば、コネクタ5がリアケース32の背面に対して斜めに取り付けられる場合に、中央被ガイド部53と中央ガイド部35の接触面積が大きくなる。その結果、ガイド部35によってコネクタ5の姿勢をより効果的に矯正できる。また、中央ガイド部35は2つの側壁部35aを含み、これらは右側の外端子保持溝51Rと左側の外端子保持溝51Lの中間位置中心線C1を挟んで互いに反対側に位置し、中心線C1から離れている。この構造によれば、コネクタ5が斜めに取り付けられる場合に、側壁部が中心線C1上に位置する構造に比べて、中央ガイド部35が被ガイド部53の内面に当り易くなる。その結果、コネクタ5の姿勢をより効果的に矯正できる。また、右側の側壁部35aは右側の外端子保持溝51Rに沿った方向に伸びており、左側の側壁部35aは右側の外端子保持溝51Lに沿った方向に伸びている。側壁部35aのこのようなレイアウトによれば、これら2つの側壁部35aの間隔を拡大し易くなり、端子保持溝51L,52Lと端子保持溝51R,52Rとの間のスペースをさらに有効に利用できる。また、中央ガイド部35は2つの側壁部35aのうち一方から他方に向かって伸びる上壁部35cと下壁部35dとを有している。この構造によれば、側壁部35aの強度を増すことができる。また、右側の被ガイド部54Rは内端子保持溝52Rと外端子保持溝51Rとの間に位置し、左側の被ガイド部54Lは内端子保持溝52Lと外端子保持溝51Lとの間に位置している。この構造によれば、作業者がコネクタ左部L又はコネクタ右部Rのみをリアケース32に押した場合であっても、ガイド部36R又はガイド部36Lによってコネクタ5の姿勢を矯正できる。なお、本発明は以上説明したコネクタアッセンブリ10に限られず、種々の変更が可能である。例えば、コネクタアッセンブリ10では、被ガイド部53,54R,54Lがリアケース32の背面に向かって開いた凹部であり、ガイド部35,36R,36Lが凸部であった。しかしながら、被ガイド部53,54R,54Lはリアケース32の背面に向かって突出した凸部であってもよい。この場合、ガイド部35,36R,36Lは、被ガイド部53,54R,54Lが嵌る凹部となる。また、この場合、中央被ガイド部53は、側壁部35aや上壁部35c、下壁部35dに対応する壁部を有し、全体として台形状を有する凸部であってもよい。また、以上の説明では、2つの電動モータ2R,2Lは、それらの回転軸2aの軸線が互いに交差するように略V字状に配置されていた。しかしながら、2つの電動モータ2R,2Lは、それらの回転軸2aの軸線が平行となるように配置されてもよい。この場合、コネクタ右部Rとコネクタ左部Lはコネクタ中央部Cからそれぞれ右方向及び左方向に真っ直ぐに伸びてもよい。また、以上の説明では、コネクタ5には3つの被ガイド部53,54R,54Lが形成され、リアケース32の背面には3つのガイド部35,36R,36Lが形成されていた。しかしながら、被ガイド部54R,54Lとガイド部36R,36Lは必ずしも設けられていなくてもよい。また、被ガイド部54R,54Lとガイド部36R,36Lとが設けられる構造では、中央被ガイド部53と中央ガイド部35は必ずしも設けられていなくてもよい。"