"洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備え、前記噴射ノズル部の噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記バンパカバーの裏面に上下一対の嵌合プレートを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部に被嵌合部を一体に形成し、これらの嵌合プレートと被嵌合部の一方に係合爪、他方に係合孔をそれぞれ形成し、前記被嵌合部に前記嵌合プレートを嵌合させるとともに、両者の一方に形成された前記係合爪を他方に形成された前記係合孔に係合させることによって前記バンパカバーを前記噴射ノズル部に取り付けたことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。前記噴射ノズル部の上下面に、前記バンパカバーの嵌合プレートの左右両端面に摺接してバンパカバーをガイドする左右一対のガイドリブをそれぞれ立設したことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具の洗浄装置。前記ガイドリブの高さを左右で異ならせるとともに、前記嵌合プレートの左右の何れか一方に、高さの高い前記ガイドリブに当接して嵌合ブレートの前記被嵌合部への嵌合を阻止する誤組防止リブを形成したことを特徴とする請求項2記載の車両用灯具の洗浄装置。左右の前記噴射ノズル部を上下を逆にして左右で共用するとともに、左右の前記バンパカバーに形成された前記嵌合プレートに前記誤組防止リブを左右で互いに逆側に形成したことを特徴とする請求項3記載の車両用灯具の洗浄装置。しかしながら、図11に示す従来の取付構造にあっては、ホルダ120が必要であるために部品点数が増え、コストアップの原因になるという問題があった。又、バンパカバー116側には受部116Aと横方向に延びる幅広の係合部116B及び補強リブ116Cが設けられているため、バンパカバー116が大きくなり、その受圧面積も大きくなって洗浄時にバンパカバー116が受ける風圧による力が大きくなるという問題もある。洗浄時にバンパカバー116が受ける風圧による力が大きいと、ピストンが伸び切ることができず、その先端に取り付けられた噴射ノズル部105から噴射される洗浄液が目標とするヘッドランプの位置に噴射されず、ヘッドランプの洗浄が不十分となる可能性がある。更に、図11に示す従来の取付構造においては、フロントバンパの狭小な開口部からバンパカバー116の受部16Aを差し込み、これとホルダ120の嵌合軸部120Aとを正確に位置合わせすることは容易ではなく、両者の位置決めには治具等の特別な手段を用いる必要があるという問題がある。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数の削減とバンパカバーの小型化を図ってコストダウンを図るとともに、バンパカバーの組付性の向上を図ることができる車両用灯具の洗浄装置を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備え、前記噴射ノズル部の噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記バンパカバーの裏面に上下一対の嵌合プレートを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部に被嵌合部を一体に形成し、これらの嵌合プレートと被嵌合部の一方に係合爪、他方に係合孔をそれぞれ形成し、前記被嵌合部に前記嵌合プレートを嵌合させるとともに、両者の一方に形成された前記係合爪を他方に形成された前記係合孔に係合させることによって前記バンパカバーを前記噴射ノズル部に取り付けたことを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記噴射ノズル部の上下面に、前記バンパカバーの嵌合プレートの左右両端面に摺接してバンパカバーをガイドする左右一対のガイドリブをそれぞれ立設したことを特徴とする。請求項3記載の発明は、請求項2記載の発明において、前記ガイドリブの高さを左右で異ならせるとともに、前記嵌合プレートの左右の何れか一方に、高さの高い前記ガイドリブに当接して嵌合ブレートの前記被嵌合部への嵌合を阻止する誤組防止リブを形成したことを特徴とする。請求項4記載の発明は、請求項3記載の発明において、左右の前記噴射ノズル部を上下を逆にして左右で共用するとともに、左右の前記バンパカバーに形成された前記嵌合プレートに前記誤組防止リブを左右で互いに逆側に形成したことを特徴とする。請求項1記載の発明によれば、バンパカバーの裏面に一体に形成された上下一対の嵌合プレートをバンパの開口部から差し込み、該嵌合プレートを噴射ノズル部に形成された被嵌合部の上下面に嵌め込んだ状態で、バンパカバーをそのまま押し込めば、嵌合プレートと被嵌合部の一方に形成された係合爪が他方に形成された係合孔に係合してバンパカバーが噴射ノズル部に取り付けられるため、従来要していたホルダ等の部品が不要となり、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。又、バンパカバーの裏面に形成された上下一対の嵌合プレートの幅は噴射ノズル部の被嵌合部の幅よりも狭く、バンパカバーの大きさは噴射ノズル部を覆う程度で良いため、該バンパカバーを小型化してコストダウンを図ることができる。そして、このようにバンパカバーが小型化されることによって該バンパカバーの受圧面積も小さく抑えられるため、洗浄時にピストンと噴射ノズル部及びバンパカバーがフロントバンパの前方へ突出したときにバンパカバーが受ける風圧による力が小さく抑えられる。このため、ピストンが風圧による力に抗して完全に伸び切ることができ、その先端に取り付けられた噴射ノズル部の噴射口から噴射される洗浄液が目標とする位置に正確に噴射され、車両用灯具の洗浄が十分なされる。請求項2記載の発明によれば、バンパカバーの取り付けに際して、噴射ノズル部の被係合部の上下面に形成されたガイドリブが嵌合プレートの左右両側面に摺接して各ガイドリブの移動を案内するため、バンパカバーの組付性が高められる。請求項3及び4記載の発明によれば、噴射ノズル部の上下面に高さの異なるガイドリブをそれぞれ形成し、バンパカバーの上下一対の嵌合プレートの左右の何れかに、該バンパカバーを正規の状態に対して上下及び左右を入れ違えて組み付けようとしたときに高さの高い方のガイドリブと干渉する誤組防止リブを形成したため、バンパカバーの誤組みが防がれ、バンパカバーを常に正規の状態で取り付けることができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る洗浄装置の格納時の側面図、図2は図1のA-A線断面図、図3a,bは非洗浄時格納時と洗浄時の洗浄装置の状態を示す側断面図であり、本実施の形態に係る洗浄装置1は、車両前部の左右に配置された不図示のヘッドランプの前面レンズ面に向かって洗浄液を噴射して該前面を洗浄するための装置であって、図3に示すようにフロントバンパ50の裏側に配置されている。尚、洗浄装置1は左右のヘッドランプに対してそれぞれ設置されているが、その構成及び作用は左右で同じであるため、以下、一方の洗浄装置1についてのみ説明する。図1及び図2に示す洗浄装置1は、円筒状のシリンダ2の内部に円筒状のピストン3を摺動可能に嵌挿し、該ピストン3の先端部にチェックバルブ機構4を介して噴射ノズル部5を取り付けて構成されている。上記シリンダ2は、不図示のウォッシャタンクから洗浄液の供給を受けるものであって、その後端中心部にはプラグ6がシリンダ2の軸方向に対して直角に設けられており、シリンダ2の内部はプラグ6に接続された不図示のホースを介してウォッシャタンクに連通している。又、シリンダ2の前端部内周には有底筒状のカバー7が嵌着されており、このカバー7の外周にはブラケット8が取り付けられている。そして、洗浄装置1はブラケット8を介して図3に示すフロントバンパ50の裏側の車体に取り付けられている。そして、シリンダ2内のピストン3の外周には、図2に示すように、ピストン3をシリンダ2内に引き込む方向に付勢する付勢手段としての圧縮バネ9が巻装されており、この圧縮バネ9は前記カバー7とシリンダ2との間に縮装されている。前記ピストン3の後端の大径部3Aは、ゴム製のシール部材10を介してシリンダ2の内周面に摺接しており、その内部には軸方向に貫通する洗浄液通路3aが形成されている。前記チェックバルブ機構4は、図2に示すように、バルブケース11の内部にバルブ12と、該バルブ12を閉じ方向に付勢するバルブスプリング13を収容して構成されており、全体の横断面形状が横方向に扁平な楕円状とされている。尚、バルブスプリング13のバネ定数は前記圧縮バネ9のバネ定数よりも大きく設定されている。ここで、前記噴射ノズル部5は、チェックバルブ機構4と、該チェックバルブ機構4のバルブケース11の左右に回動可能に支持されたノズルホルダ14と、左右の各ノズルホルダ14に嵌合保持された噴射ノズル15とで構成されており、バルブケース11の幅方向中央に形成された四角筒状の被嵌合部11Aにはバンパカバー16がその裏面から車両後方図1の左方に向かって水平に延びる上下一対の嵌合プレート16Aを介して取り付けられている。尚、パンパカバー16は、図3に示すフロントバンパ50に形成された開口部50aを非洗浄時ピストン3及び噴射ノズル部5が図3aに示すようにフロントバンパ50の裏側に格納されているときに塞ぐためのものであって、その取付構造の詳細は後述する。次に、以上のように構成された洗浄装置1の作用について説明する。本実施の形態に係る洗浄装置1において、ヘッドランプの洗浄が行われない場合には、ピストン3は圧縮バネ9の付勢力によって図1、図2及び図3aに示すようにシリンダ2内に引き込まれており、このとき、チェックバルブ機構4のバルブ12は図2に示すようにバルブスプリング13によって閉じられている。又、噴射ノズル部5は、図3aに示すように車両のフロントバンパの50裏側に格納されており、その先端に取り付けられたバンパカバー16はフロントバンパ50に形成された開口部50aを塞いでいる。而して、洗浄装置1によってヘッドランプの洗浄を行う場合には、不図示のウォッシャタンクから不図示のホースを経て高圧の洗浄液が洗浄装置1のシリンダ2へと供給され、この洗浄液の圧力を大径部3Aの端面に受けるピストン3は、圧縮バネ9を押し縮めながら前方へと押し出される。このようにピストン3が前方へと押し出されると、該ピストン3とその先端に設けられた噴射ノズル部5がバンパカバー16と共に図3bに示すようにフロントバンパ50に形成された開口部50aから車両前方へと押し出される。この場合、前述のようにバルブスプリング13のバネ定数は圧縮バネ9のバネ定数よりも大きく設定されているため、チェックバルブ機構4のバルブ12は図2に示すように閉じたままであって、洗浄液は噴射ノズル部5には供給されない。上述のようにピストン3が洗浄液の圧力によってシリンダ2の前端まで前進して停止すると、ピストン3はシリンダ2から最も延出する最伸長状態にある。このようにピストン3がシリンダ2から最も引き出された最伸長位置に達した後、洗浄液の圧力が所定値を超えて上昇し、チェックバルブ機構4のバルブ12に作用する洗浄液の圧力に基づく力がバルブスプリング13の付勢力よりも大きくなると、バルブ13は前方へと移動して開くため、洗浄液は、バルブケース11から左右のノズルホルダ14を経て左右の各噴射ノズル15へと供給される。上述のように左右の噴射ノズル15へと供給された洗浄液は、各噴射ノズル15にそれぞれ開口する不図示の噴射口からヘッドランプの前面に向かって噴射され、該ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等を洗い流す。そして、ヘッドランプの洗浄が終了してシリンダ2への洗浄液の供給が遮断されると、ピストン3が圧縮バネ9の付勢力によって図3aに示すようにシリンダ2内に引き込まれるため、噴射ノズル部5はフロントバンパの50裏側の格納位置に戻され、バンパカバー16はフロントバンパ50の開口部50aを塞ぐとともに、チェックバルブ機構4のバルブ12は図2に示すように再び閉じられる。次に、バンパカバー16の噴射ノズル部5への取付構造を図4~図9に基づいて以下に説明する。図4はバンパカバーを噴射ノズル部に取り付ける前の状態を示す平面図、図5はバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図、図6abは図5のB-B線断面図、図7は取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズルを裏側から見た斜視図、図8は取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズルの背面図、図9は図8のC-C線断面図である。図7及び図8に示すように、バンパカバー16は、フロントバンパ50に形成された開口部50a図3参照の形状に合致する形状本実施の形態では矩形の円弧曲面形状に樹脂によって一体成形されており、その裏面には上下一対の前記嵌合プレート16Aが車両後方図4及び図5の下方に向かって水平且つ平行に一体に形成されている図9参照。そして、上下一対の各嵌合プレート16Aの先端部には矩形の係合孔16aがそれぞれ形成されるとともに、その左右方向一端縁図5及び図6aの右端縁には横断面逆L字状の誤組防止リブ16bが長手方向車両前後方向に沿って一体に形成されている。他方、図4、図6、図7及び図8に示すように、噴射ノズル部5に設けられたバルブケース11の上下面の左右には、高さの異なるガイドリブ11a,11bが所定の間隔嵌合プレート16Aの幅で車両前後方向図6の紙面垂直方向に沿って互いに平行に立設されている。尚、本実施の形態では、後面視において左側のガイドリブ11aが高く、右側のガイドリブ11bが低く形成されている図6参照。又、図4及び図9に示すように、バルブケース11の上下面の幅方向中央には係合爪11cがそれぞれ形成されている。而して、前述のように洗浄装置1はブラケット8図1及び図2参照を介して図3aに示すようにフロントバンパ50の裏側の車体に取り付けられているが、この洗浄装置1の噴射ノズル部5にバンパカバー16が以下の要領で取り付けられる。即ち、バンパカバー16の裏面に形成された上下一対の嵌合プレート16Aをフロントバンパ50の開口部50aに車両前方からそのまま真っ直ぐ車両後方へと挿入すれば、上下一対の嵌合プレート16Aが噴射ノズル部5のバルブケース11の先端部に形成された角筒状の被嵌合部11Aの上下面と該上下面にそれぞれ突設された左右のガイドリブ11a,11bに嵌合する。このような状態でバンパカバー16を更に奥側車両後方へと押し込めば、該バンパカバー16の上下一対の嵌合プレート16Aは、その左右両側面が左右のガイドリブ11a,11bに摺接した状態で案内されながらバルブケース1の被嵌合部11Aの上下面に沿って移動し、図5及び図9に示すように、各嵌合プレート16Aに形成された嵌合孔16aにバルブケース11の被嵌合部11Aの上下面に形成された係合爪11cが係合し、バンパカバー16が噴射ノズル部5に固定される。この場合、バンパカバー16の上下が正しい場合には、図6に示すように上下の嵌合プレート16Aに形成された誤組防止リブ16bが高さの低いガイドリブ11b側図6の右側に位置しているため、該誤組防止リブ16bがガイドリブ11bと干渉することがなく、バンパカバー16の取り付けが何ら支障なくスムーズになされる。これに対して、作業者がバンパカバー16の上下を逆にしてこれを取り付けようとした場合には、各嵌合プレート16Aに形成された誤組防止リブ16bが図6bに示すように高さの高いガイドリブ11a側図6bの左側に位置するため、該誤組防止リブ16bがガイドリブ11aと干渉してバンパカバー16をそれ以上押し込むことができない。このことによって作業者はバンパカバー16を上下を逆にして取り付けていることに気づき、バンパカバー16の誤組みが確実に防がれる。ところで、バンパカバー16の曲面形状はフロントバンパ50の曲面形状に沿っているため、その形状は左右で異なり、左右のバンパカバー16を逆に取り付ける誤組みを防ぐことも必要となる。本実施の形態では、噴射ノズル部5は左右で共用しており、バルブケース11は左右で上下を逆転して使用する。従って、バルブケース11の上下面に形成された高さの異なる各2つのガイドリブ11a,11bの左右の配置は左右のバルブケース11で互いに逆になる。このため、バンパカバー16の上下一対の嵌合プレート16Aに形成される誤組防止リブ16bの左右位置が左右のバンパカバー16について互いに逆になるようにすれば、作業者がバンパカバー16の左右を取り違えて取り付ける誤組みの発生が確実に防がれる。以上のように、本実施の形態に係る洗浄装置1においては、バンパカバー16の裏面に一体に形成された上下一対の嵌合プレート16Aをフロントバンパ50の開口部50aから差し込み、該嵌合プレート16Aを噴射ノズル部5のバルブケース11に形成された被嵌合部11Aの上下面に嵌め込んだ状態で、バンパカバー16をそのまま押し込めば、嵌合プレート16Aに形成された係合孔16aにバルブケース11の上下面に形成された係合爪11cが係合してバンパカバー16が噴射ノズル部にワンタッチで簡単に取り付けられるため、従来要していたホルダ120等の部品が不要となり、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。そして、バンパカバー16の取り付けに際して、バルブケース11の被係合部11Aの上下面に形成された各ガイドリブ11a,11bが嵌合プレート11Aの左右両側面に摺接して各嵌合プレート16Aの移動を案内するため、バンパカバー16の組付性が高められる。尚、図10に示すような意匠の異なるバンパカバー16’に対しては、その裏面に一体に形成される嵌合プレート16Aの長さを変えるだけで対応することができる。又、バンパカバー16の裏面に形成された上下一対の嵌合プレート16Aの幅は噴射ノズル部5のバルブケース11に形成された被嵌合部11Aの幅よりも狭く、バンパカバー16の大きさは噴射ノズル部5を覆う程度で良いため、該バンパカバー16を小型化してコストダウンを図ることができる。そして、このようにバンパカバー16が小型化されることによって該バンパカバー16の受圧面積も小さく抑えられるため、図3bに示すように洗浄時にピストン3と噴射ノズル部5及びバンパカバー16がフロントバンパ50の前方へ突出したときにバンパカバー16が受ける風圧による力が小さく抑えられる。このため、ピストン3が風圧による力及び圧縮バネ9図2参照の付勢力に抗して完全に伸び切ることができ、その先端に取り付けられた噴射ノズル部5の噴射にズル15の噴射口から噴射される洗浄液が目標とするヘッドランプの位置に正確に噴射され、ヘッドランプの洗浄が十分なされる。そして、本実施の形態では、噴射ノズル部5のバルブケース11の上下面に高さの異なるガイドリブ11a,11bをそれぞれ形成し、バンパカバー16の上下一対の嵌合プレート16Aの左右の何れかに、該バンパカバー16を正規の状態に対して上下及び左右を入れ違えて組み付けようとしたときに高さの高い方のガイドリブ11aと干渉する誤組防止リブ16bを形成したため、バンパカバー16の誤組みが防がれ、バンパカバー16を常に正規の状態で取り付けることができる。尚、以上の実施の形態では、バンパカバー16側の嵌合プレート16Aに係合孔16aを形成し、バルブケース11の被嵌合部11Aに係合爪11cを形成したが、これとは逆にバンパカバー16側の嵌合プレート16Aに係合爪を形成し、バルブケース11の被嵌合部11Aに係合孔を形成しても良い。"