エンジンの構成部品同士をFIPGによってシールして組み付けるエンジン構成部品のシール方法であって、前記構成部品のFIPGの塗布面を前洗浄し、前記構成部品のFIPGの塗布面をプラズマ処理する、エンジン構成部品のシール方法。請求項1記載のエンジン構成部品のシール方法であって、前記構成部品が金属加工された金属部品であるときには、前記構成部品の金属加工がなされたFIPGの塗布面を前洗浄し、前記構成部品のFIPGの塗布面をプラズマ処理する、エンジン構成部品のシール方法。本発明の解決しようとする課題は、FIPGの接着性を向上できるエンジン構成部品のシール方法を提供することである。本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。即ち、請求項1においては、エンジンの構成部品同士をFIPGによってシールして組み付けるエンジン構成部品のシール方法であって、前記構成部品のFIPGの塗布面を前洗浄し、前記構成部品のFIPGの塗布面をプラズマ処理するものである。請求項2においては、請求項1記載のエンジン構成部品のシール方法であって、前記構成部品が金属加工された金属部品であるときには、前記構成部品の金属加工がなされたFIPGの塗布面を前洗浄し、前記構成部品のFIPGの塗布面をプラズマ処理するものである。本発明のエンジンの構成部品のシール方法によれば、FIPGの接着性を向上できる。図1を用いて、エンジン100について説明する。エンジン100は、本発明に係るエンジンの実施形態である。エンジン100は、構成部品として、シリンダブロック101と、シリンダヘッド102と、シリンダヘッドカバー103と、ロアケース104と、オイルパン105と、タイミングチェーンカバー108と、を具備している。シリンダブロック101には、4つのシリンダ110110110110が直列に並んで配設されている。各シリンダ110には、ピストン111が収納されている。そして、シリンダ110とピストン111とシリンダヘッド102とによって燃焼室が形成されている。シリンダブロック101の上面には、シリンダヘッド102が組み付けられている。シリンダヘッド102の上面には、シリンダヘッドカバー103が組み付けられている。シリンダブロック101の下面には、ロアケース104が組み付けられている。ロアケース104の下面には、オイルパン105が組み付けられている。シリンダブロック101、シリンダヘッド102及びロアケース104の側面には、タイミングチェーンカバー108が組み付けられている。エンジン100では、上述した構成部品同士は、構成部品の合わせ面にFormedInPlaceGasket以下、FIPG10を介して組み付けられている。具体的には、シリンダブロック101とシリンダヘッド102との合わせ面S1S2、シリンダヘッド102とシリンダヘッドカバー103との合わせ面S2S3、シリンダブロック101とロアケース104との合わせ面S1S4、ロアケース104とオイルパン105との合わせ面S4S5、ならびに、タイミングチェーンカバー108と、シリンダヘッド102、シリンダブロック101及びロアケース104との合わせ面S1S2S4S8は、FIPG10を介して組み付けられている。図2を用いて、エンジン構成部品のシール方法S100の流れについて説明する。エンジン構成部品のシール方法S100は、本発明のエンジン構成部品のシール方法の実施形態である。エンジン構成部品のシール方法S100は、エンジン構成部品を組み付けるときに、FIPG10によってエンジン構成部品の合わせ面同士をシールして接着する方法である。エンジン構成部品のシール方法S100は、前洗浄工程S110と、プラズマ処理工程S120と、エンジン構成部品の合わせ面にFIPG10を塗布する工程S130と、FIPG10が塗布されたエンジン構成部品の合わせ面同士を接着する工程S140と、を具備している。以下では、FIPG10の塗布面として、シリンダブロック101とシリンダヘッド102との合わせ面S1S2を形成するシリンダブロック101の合わせ面S1について説明する。ただし、FIPG10の塗布面としては、エンジン100の上述したその他の合わせ面であっても同様である。本実施形態のシリンダブロック101はアルミ鋳造品とされている。ただし、エンジン構成部品としては、アルミ鋳造品に限定されることはない。ステップS90において、シリンダブロック101の合わせ面S1は、予め金属加工としての研磨加工がなされているものとする。前洗浄工程S110では、プラズマ処理をする前段階での洗浄が実施される。本実施形態では、前洗浄工程S110では、洗浄水をシャワーによってシリンダブロック101の合わせ面S1に向けて注水することによって洗浄するシャワーによる水洗浄を行う。なお、本実施形態では、注水による洗浄によってプラズマ処理をする前段階での洗浄を実施するものとしているが、これに限定されることはない。例えば、合わせ面S1を洗浄水の入った水槽に所定時間浸して洗浄する浸漬による水洗浄を行う、あるいは、合わせ面S1の汚れ物質を手作業によってふき取る等のプラズマ処理をする前段階での洗浄であっても良い。プラズマ処理工程S120では、前洗浄工程S110にて前洗浄されたシリンダブロック101の合わせ面S1を、プラズマ処理によってさらに洗浄する。プラズマ処理による洗浄とは、物質が非常に活発でエネルギーが高く、他の分子と容易に反応する性質になっているプラズマ中の性質を利用し、有機汚染物質の洗浄表面改良を低温で行う洗浄方法である。本実施形態では、プラズマ処理による洗浄方法について、詳細な説明は省略する。ステップS130において、シリンダブロック101の合わせ面S1には、FIPG10が塗布される。ステップS140において、FIPG10が塗布されたシリンダブロック101の合わせ面S1とシリンダヘッド102の合わせ面S2とを合わせて、FIPG10を室温放置や加熱処理等を行うことで硬化させ、合わせ面S1と合わせ面S2とをFIPG10によりシール及び接着する。図3を用いて、エンジン構成部品のシール方法S100の作用について説明する。なお、図3Aでは、シリンダブロック101の合わせ面S1の清浄レベルを、縦軸に示した汚れ量Dによって示している。また、図3Bでは、前洗浄工程S110ならびにプラズマ処理工程S120におけるシリンダブロック101の合わせ面S1に付着する水滴Wの作用について示している。前洗浄工程S110においては、シリンダブロック101の合わせ面S1は、洗浄水のシャワーによる注水によって、付着した汚れが大量に除去される。すなわち、前洗浄工程S110においては、プラズマ処理工程S120の前段階にて、汚れ量Dがプラズマ処理前の必要清浄レベルである汚れ量D1に低減されるまで、シリンダブロック101の合わせ面S1は洗浄される。プラズマ処理工程S120においては、プラズマ処理によって、プラズマ処理前の必要清浄レベルである汚れ量D1からさらに接着前の必要清浄レベルである汚れ量D2以下に低減されるまで、シリンダブロック101の合わせ面S1は洗浄される。言い換えれば、プラズマ処理工程S120においては、前洗浄工程S110の洗浄水による洗浄では除去できない被膜汚れであって、接着を阻害する被膜汚れが除去される。洗浄水による洗浄では除去できない被膜汚れとは、例えば、研磨加工が施されているときに加工による熱によって、クーラント成分、オイル成分または金属成分等が反応して生じる、有機物等からなる被膜汚れである。また、プラズマ処理工程S120においてシリンダブロック101の合わせ面S1にプラズマ処理を施すと、合わせ面S1に存在するOH基が増加する。合わせ面S1のOH基が増加すると、合わせ面S1の親水性が向上し、合わせ面S1に接触した水滴は、合わせ面S1上で平たく濡れ広がり、水滴Wの接触角αが小さくなる。より具体的には、水滴Wにおける水分子W1が合わせ面S1上のOH基と結合し易いため、水滴が合わせ面S1上で平たく濡れ広がる。ここで、水滴の接触角αとは、合わせ面S1上に滴下され静止した状態の水滴Wの表面が合わせ面S1に接するところで水滴Wと合わせ面S1がなす角である。前洗浄工程S110の終了後では、合わせ面S1に付着する水滴Wの接触角αはα1である。そして、プラズマ処理工程S120の終了後では、プラズマ処理によって合わせ面S1のOH基が増加するため、合わせ面S1の親水性が増し、水滴Wは合わせ面S1上にて平たく濡れ広がり、水滴Wの接触角αはα2<α1となる図3B参照。水滴Wがシリンダブロック101の合わせ面S1上にて平たく濡れ広がり、水滴の接触角αが小さくなるということは、合わせ面S1の親水性が向上しているということであり、合わせ面S1に塗布したFIPG10の濡れ性も向上することができ、FIPG10による合わせ面S1S2のシール性及び接着性を向上することができる。逆に言うと、水滴Wが合わせ面S1にて弾かれ、水滴の接触角αが大きいままの状態では、合わせ面S1の親水性が低い状態にあり、合わせ面S1に塗布したFIPG10の濡れ性が低下することとなる。エンジン構成部品のシール方法S100の効果について説明する。従来、エンジンの構成部品に例えばフライス加工等の金属加工が施されているときには、加工による熱によって、クーラント成分、オイル成分または金属成分等が反応し、FIPG10の塗布面に被膜または汚れが生じ、FIPG10の塗布面にプラズマ洗浄を行うことによっても十分に除去できなかった。エンジン構成部品のシール方法S100によれば、FIPG10の接着性を向上できる。すなわち、プラズマ処理工程S120の前段階の前洗浄工程S110にて、合わせ面S1S2に付着した金属粉等を除去して、合わせ面S1S2の汚れ量Dがプラズマ処理により確実に洗浄できる汚れ量D1となるまで十分に洗浄しておくことによって、プラズマ処理工程S120であっても除去できない汚れ量Dの高い汚れをプラズマ処理工程S120の前段階にて確実に除去できる。また、プラズマ処理工程S120では、プラズマ処理によって、汚れ量D1まで十分に洗浄されたFIPG10の塗布面をさらに洗浄し、クーラント成分、オイル成分または金属成分等が加工による熱によって反応して生じる、有機物等からなる被膜または汚れを除去できる。さらに、エンジンの構成部品等のワークにおけるFIPG10の塗布面のOH基を増加させて、FIPG10の塗布面の親水性を向上し、シール性及び接着性を向上している。このようにして、前洗浄工程S110及びプラズマ処理工程S120を組み合わせることによって、被膜または汚れを効率的に除去できる。