リムと、複数の加熱ラインを有しかつ電源の供給によって加熱される加熱要素とを備えるステアリングホイールにおいて、前記加熱要素は、前記リムの表面に塗布された導電性ペーストであり、前記加熱要素の前記加熱ラインがリムの表面に電気的に直列に連結される場合、前記加熱要素がリムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々大きくなるように形成され、前記加熱要素の前記加熱ラインがリムの表面に電気的に並列に連結される場合、前記加熱要素がリムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々小さくなるように形成されることを特徴とするステアリングホイール。前記加熱要素は、前記リムの内径部から外径部に塗布される複数の第1加熱ラインと、前記第1加熱ラインを横切るように前記リムの内径部から外径部に塗布される複数の第2加熱ラインと、を備え、前記第1加熱ライン及び第2加熱ラインは、前記リムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々小さくなるようになっていることを特徴とする請求項1に記載のステアリングホイール。前記第1加熱ライン及び第2加熱ラインは、前記リムの内径部から外径部へ行くほど導電性ペーストの塗布厚さが段々厚くなるように塗布されたことを特徴とする請求項2に記載のステアリングホイール。前記第1加熱ライン及び第2加熱ラインは、前記リムの内径部から外径部へ行くほど導電性ペーストの塗布幅が段々広くなるようになっていることを特徴とする請求項2に記載のステアリングホイール。前記リムの内径部に、前記第1加熱ラインと前記第2加熱ラインとを連結する第3加熱ラインがさらに塗布され、前記リムの外径部に、前記第1加熱ラインと前記第2加熱ラインとを連結する第4加熱ラインがさらに塗布されたことを特徴とする請求項2ないし4のうちいずれか1項に記載のステアリングホイール。前記リムの上面部と前記第4加熱ラインとの間に、前記第4加熱ラインと平行な第5加熱ラインがさらに塗布されたことを特徴とする請求項5に記載のステアリングホイール。前記加熱要素の表面に装飾紋が印刷された転写フィルムが転写されて、装飾紋層がさらに形成されたことを特徴とする請求項1ないし4のうちいずれか1項に記載のステアリングホイール。前記加熱要素と装飾紋層との間にベース層がさらに形成されたことを特徴とする請求項7に記載のステアリングホイール。本発明は、前記のような問題点を解決するためになされたものであり、リムの全体表面で一定の温度に加熱させて運転手が感じる温度偏差を最小化可能にする加熱要素を持つステアリングホイールを提供するところに目的がある。本発明の他の目的は、加熱要素の一部分に電気的断線が発生しても、残りの他の部分での加熱が持続的に行われるようにする加熱要素を持つステアリングホイールを提供するところにある。本発明のさらに他の目的は、加熱要素の表面に装飾紋が印刷された転写フィルムの転写を可能にする加熱要素を持つステアリングホイールを提供するところに目的がある。前記目的を達成する本発明は、リムに加熱要素が設けられ、電源の供給によって加熱要素が加熱されるステアリングホイールにおいて、前記各加熱要素は、電気伝導される導電性ペーストとしてリムの表面に塗布され、前記各加熱要素がリムの表面に電気的に直列に連結される場合、各加熱要素がリムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々大きくなるように形成され、前記各加熱要素がリムの表面に電気的に並列に連結される場合、各加熱要素がリムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々小さくなるように形成されることを特徴とする。また、本発明のステアリングホイールにおいて、前記加熱要素は、前記リムの内径部から外径部に塗布される複数の第1加熱ラインと、前記リムの内径部から外径部に塗布されるものの、前記第1加熱ラインを横切って塗布される複数の第2加熱ラインと、を備え、前記第1加熱ライン及び第2加熱ラインは、前記リムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々小さくなるようになっていることを特徴とする。また、前記第1加熱ライン及び第2加熱ラインは、前記リムの内径部から外径部へ行くほど導電性ペーストの塗布厚さが段々厚くなるように塗布されたことを特徴とする。また、前記第1加熱ライン及び第2加熱ラインは、前記リムの内径部から外径部へ行くほど導電性ペーストの塗布幅が段々広くなるようになっていることを特徴とする。また、前記リムの内径部に、前記第1加熱ラインと前記第2加熱ラインとを連結する第3加熱ラインがさらに塗布され、前記リムの外径部に、前記第1加熱ラインと前記第2加熱ラインとを連結する第4加熱ラインがさらに塗布されたことを特徴とする。また、本発明のステアリングホイールは、前記リムの上面部と前記第4加熱ラインとの間に、前記第4加熱ラインと平行な第5加熱ラインがさらに塗布されたことを特徴とする。また、本発明のステアリングホイールは、前記加熱要素の表面に装飾紋が印刷された転写フィルムが転写されて、装飾紋層がさらに形成されたことを特徴とする。また、本発明のステアリングホイールは、前記加熱要素と装飾紋層との間にベース層がさらに形成されたことを特徴とする。第1に、本発明のステアリングホイールは、加熱要素として導電性ペーストをリムの表面に所定パターンで形成させ、リムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が小さくなるようにすることで、リムの内径部と外径部とでの発熱温度の偏差を従来より低減させる。第2に、本発明のステアリングホイールは、加熱要素が複数の発熱ラインを備えることで、一部発熱ラインが断線されても残りの他の部分での加熱が持続的に行われるようにする。第3に、本発明のステアリングホイールは、加熱要素として導電性ペーストをリムの表面に形成させることで、手でリムを把持する時にソフトな感じを得るようにして使用感を便利にする。第4に、ステアリングホイールのリムの表面に、加熱要素として導電性ペーストを塗布して形成することで、加熱要素の表面に装飾紋が印刷された薄膜の転写フィルムの転写を可能にする。これによりまた、加熱要素の熱損失を最小化し、かつリムの厚さ直径を従来より小さくして安定した把持を可能にする。本発明の実施形態のステアリングホイールは、加熱要素を採用して冬期に体温以上に加熱させて、暖かく運転可能にし、特に、リムの表面で全体的に均一な温度に加熱させることで、ハンドルを把持する時の感じを向上させる。また、本発明の実施形態のステアリングホイールは、加熱要素の表面に装飾紋層を持つ転写フィルムの直接転写を可能にし、木目などの審美的な装飾紋層を採択可能にすると同時に、リムの把持時にソフトな感じを得られるようにする。また、加熱要素の一部分が電気的に断線されても、安定的に発熱可能にする。図7は、本発明の実施形態のステアリングホイール100を示すものであり、リム130の表面に加熱要素200が塗布された状態を示し、図9は、図7のように加熱要素200が塗布されたリム130の一部分に装飾紋層410を形成し、残りの部分については革450を結合させた状態を示す。図16は、図7の格子状の加熱要素を図式化したものであり、各区間が抵抗の役割を行い、図17は、図15の各A区間、B区間、C区間、D区間、E区間における加熱要素の電気回路図を簡略に示す。各区間同士は直列に連結され、各区間における加熱要素は並列に連結される。本発明の実施形態では、ボス110、スポーク120及びリム130で構成されるステアリングホイール100で、運転手が主に把持して運転するリム130の部分に加熱要素200を塗布させる。リム130の表面に格子状の加熱要素が塗布された図7と、図7の要部を拡大して示す図8とを参照すれば、前記加熱要素200は、電気伝導される導電性ペーストであって、前記リム130の表面に格子状に塗布される。前記各加熱要素200は、リム130の表面に図16及び図17のように電気的に並列に連結され、各加熱要素がリム130の内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々小さくなるように形成される。この場合、円周の長さが内径部より相対的に長い外径部側へ行くほど加熱要素の発熱温度が高くなるので、リムが均一な温度に加熱される。図11ないし図14は、本発明の実施形態に採用される加熱要素の多様なパターンを示す。前記加熱要素200は、前記リム130の内径部から外径部に塗布される複数の第1加熱ライン201と、前記リム130の内径部から外径部に塗布されるものの、前記第1加熱ライン201を横切って塗布される複数の第2加熱ライン202と、を備え、前記第1加熱ライン201及び第2加熱ライン202は、前記リム130の内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が段々小さくなるように形成される。すなわち、外径部へ行くほど電気抵抗値が小さくなることで、円周の長さの長い外径部へ行くほど発熱温度が高くなって、内径部と外径部との間で均一な温度で発熱する。また、前記第1加熱ライン201及び第2加熱ライン202は、前記リム130の内径部から外径部へ行くほど導電性ペーストの塗布厚さが段々厚くなるように塗布される。この場合、外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が小さくなることで、円周の長さの長い外径部へ行くほど発熱温度が高くなって、内径部と外径部との間で均一な温度に発熱される。また、前記第1加熱ライン201及び第2加熱ライン201は、前記リムの内径部から外径部へ行くほど導電性ペーストの塗布幅が段々広くなるように形成される。この場合、外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が小さくなることで、円周の長さが長い外径部へ行くほど発熱温度が高くなって内径部と外径部との間で均一な温度に発熱される。また、図12ないし図14に示したように、加熱要素200には、前記リム130の内径部側に前記第1加熱ライン201と前記第2加熱ライン202とを連結する第3加熱ライン203がさらに塗布され、前記リムの外径部に、前記第1加熱ライン201と前記第2加熱ライン202とを連結する第4加熱ライン204がさらに塗布される。前記加熱要素を、リム130の上面部と下面部とに2回に分けて塗布するが、この時、前記第1、2加熱ライン201、202が前記第3、4加熱ライン203、204によって円滑に電気的に連結されるようにする。また、図14に示したように、本発明のステアリングホイールは、前記リムの上面部と前記第4加熱ライン204との間に、前記第4加熱ライン204と平行な第5加熱ライン205がさらに塗布される。この場合、表面積の広い外径部側で、内径部より相対的にさらに発熱されるようになるので、全体的に均一な温度に加熱される。一方、ステアリングホイール100の審美化のために、図9のように、リム130は、木目の形成された装飾紋層410が転写される部分と、革450が包まれる部分とに区分成形される。すなわち、図8及び図9のように、リム130は、装飾紋層410が転写される第1成形物131と革450が包まれる第2成形物132とに分離製作され、第1及び第2成形物131、132の間に溝部133を形成して、革450を第2成形物132に包んだ後、エッジを溝部133で終えるようにする。前記のように、第1成形物131と第2成形物132との間に溝部133が形成されることで、リム130の第1成形物131の外周面に塗布される発熱ライン201~205と、第2成形物132の外周面に塗布される複数の発熱ライン201~205とを互いに電気的に連結させ難いという点がある。したがって、溝部133の部分には連結部220全体的に塗布されるようにを形成して、各発熱ラインが互いに連結されるように構成した。一方、前記加熱要素200の表面には、装飾紋の印刷された転写フィルムが転写されて装飾紋層410が形成される。図10Cを参照すれば、転写フィルム400は、木目などの紋が印刷された装飾紋層410とポリビニルアルコール層PVA411とで形成され、転写工程では、水面に浮かべられた転写フィルム400の上面にシンナ―などの活性剤で装飾紋層410を活性化させた後、リム130を水面下に下降させれば、水圧によって装飾紋層410がリム130の表面に転写される。この時、複数の発熱ライン210間の溝によって装飾紋の立体感を組成でき、また運転時にリム130との滑りを防止可能にする。また、図10Aないし図10Dのように、前記加熱要素200と装飾紋層410との間には、前記装飾紋層410の装飾紋と異なる色相のベース層300がさらに形成される。前記ベース層300は、装飾紋層410の紋色相とは異なる色相の塗料が添加されて、装飾紋がさらに目立つようにする。また、ベース層300は、前記複数の発熱ライン201~205によって形成される発熱ライン間の溝を埋め込むことで、装飾紋層410をさらに滑らかに転写させる。前記のような実施形態のステアリングホイールは、リム130の表面に塗布される加熱要素200が複数の発熱ラインを備えることで、いずれか一本の発熱ラインに断線が発生しても残りの発熱ラインでの発熱が可能になる。また、第1成形物131と第2成形物132との間に溝部133が形成されるリム130において、溝部133及びその周辺に加熱要素200の連結部220を形成することで、第1成形物131の外周面に塗布される複数の発熱ラインと、第2成形物132の外周面に塗布される複数の発熱ラインとを互いに電気的に容易に連結させられるようにする。本発明のステアリングホイールは、加熱要素として導電性ペーストを塗布して構成し、リムの内径部から外径部へ行くほど単位面積当り電気抵抗値が小さくなるように形成することで、リムが全体的に均一な温度に発熱されて、運転手が温度偏差なしに把持可能にする。自動車のステアリングホイールに加熱要素が採用されて、冬期に運転手が暖かく把持可能にして安全運転に寄与し、加熱要素の一部分が電気的にショートしても他の部分での加熱が持続的に行われるようにし、また木目などの審美的な装飾紋の採択にもかかわらず、ステアリングホイールの直径を小さくして便利性を高める。以上、図面及び明細書で最適の実施形態が開示された。当業者ならば、これより多様な変形及び均等な他の実施形態が可能であるという点を理解できるであろう。本発明の真の技術的保護範囲は、特許請求の範囲の技術的思想により定められねばならない。