カットされてメッキがなく、金属素地が露出したタイバーカット面1aを有するターミナル2と、このターミナル2が装着される台座3と、この台座3の少なくとも一部、および少なくとも前記タイバーカット面1aをモールドするモールド樹脂と、を用いて構成される配線装置において、前記タイバーカット面1aが搭載される部位の前記台座3には、前記モールド樹脂の成形時に、前記タイバーカット面1aと前記台座3との間に溶融樹脂を導く肉盗部αが設けられることを特徴とする配線装置。請求項1に記載の配線装置において、この配線装置は、オイル中、あるいはオイルが触れる部位に配置されて使用されることを特徴とする配線装置。請求項2に記載の配線装置において、この配線装置は、車両用自動変速機の内部に配置されることを特徴とする配線装置。本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、タイバーカット面の耐腐食性や金属素地の耐溶出性を向上できる配線装置の提供にある。請求項1の手段タイバーカット面がされる部位の台座には、タイバーカット面と台座との間にモールド樹脂具体的には、モールド樹脂の成形時における溶融樹脂を導く肉盗部除肉した形状を呈する部分が設けられる。これにより、モールド樹脂の成形時に、モールド樹脂成形時における溶融樹脂を肉盗部に導くことができ、タイバーカット面と台座との間をモールド樹脂で確実に充填することができる。即ち、タイバーカット面とその周囲をモールド樹脂によって完全に包むことができる。このため、タイバーカット面の耐腐食性および金属素地の耐溶出性を高めることができ、配線装置の信頼性を高めることができる。請求項2の手段配線装置は、オイル中、あるいはオイルが触れる部位に配置されて使用される。オイルは、超微細な隙間でも入り込む能力が高い。しかるに、上記請求項1の手段に示したように、台座に肉盗部を設けたことで、タイバーカット面とその周囲をモールド樹脂により完全に包むことができるため、オイルがタイバーカット面に到達するのを阻止することができ、ダイバーカット面から金属素地が溶け出す不具合がなく、ターミナル相互の絶縁抵抗の低下を防ぐことができる。請求項3の手段配線装置は、車両用自動変速機の内部に配置される。このため、配線装置は、ATF中、あるいはATFが触れる部位に配置されて使用される。しかるに、上記請求項1、2の手段に示したように、台座に肉盗部を設けたことで、タイバーカット面とその周囲をモールド樹脂により完全に包むことができるため、ATFがタイバーカット面に到達するのを阻止することができ、ATFによってダイバーカット面から金属素地が溶け出す不具合がなく、ターミナル相互の絶縁抵抗の低下を防ぐことができる。図面を参照して[発明を実施するための形態]を説明する。配線装置は、aタイバー1をカットしたことで形成されるタイバーカット面1aメッキがなく、金属素地が露出した部分を有するターミナル2と、bこのターミナル2が装着される台座3と、cこの台座3の少なくとも一部、および少なくともタイバーカット面1aをモールドするモールド樹脂と、を用いて構成される。そして、タイバーカット面1aが搭載される部位の台座3には、タイバーカット面1aと台座3との間にモールド樹脂具体的には、モールド樹脂の成形時における溶融樹脂を導く肉盗部αが設けられる。即ち、従来技術においてタイバーカット面1aと接触していた箇所の台座3に、肉盗部αを設けたものである。以下において本発明の具体例実施例を、図面を参照して説明する。以下の実施例は具体的な一例を示すものであって、本発明が実施例に限定されないことはいうまでもない。以下の実施例において、上記発明を実施するための形態と同一符号は関連物を示すものである。車両用自動変速機には、配線ユニットが搭載される。この配線ユニットは、自動変速機の外部機材と電気的に接続する外部コネクタ、自動変速機用の電子制御装置TCU等、自動変速機の内部にて複数の電磁弁やセンサ類等の電気的な接続を行う配線装置、などをユニット化したものである。配線装置は、a複数のターミナル2と、bこの複数のターミナル2が圧入等によって装着される台座3と、c複数のターミナル2および台座3をモールドするモールド樹脂と、を用いて構成される。複数のターミナル2は、銅などの導電性に優れた金属板をプレス加工により所定形状に打ち抜かれて形成されたものであり、各ターミナル2を連結するタイバー1を備えた状態で形成される。また、各ターミナル2の表面は、ATF等に触れた際の耐腐食性、素地金属の耐溶出性を確保するために、ニッケル等のメッキが施される。なお、このメッキは、タイバー1で連結された状態で形成されるものであるため、各ターミナル2を分離するためにタイバー1をカットすると、タイバーカット面1aはメッキがなく、金属素地が露出する。台座3は、ポリアミド樹脂PAなど、耐油性、強靱性、耐衝撃性に優れた樹脂で設けた1次成形樹脂であり、成形型を用いて所定形状に成形されるものであり、台座3の表面には複数のターミナル2を圧入等で装着する手段ターミナル組付用の突起等が設けられるものである。なお、台座3の一例として樹脂を用いる例を示すが、セラミック基板やガラス基板などを用いる技術に本発明を適用可能なものであり、台座3の材質は限定されるものではない。また、この実施例では、台座3がターミナル2のみを支持する例を示すが、少なくともターミナル2を支持可能であれば良く、ターミナル2の支持機能とは別の機能例えば、ICパッケージや電気部品等を搭載する機能などを有するものであっても良い。モールド樹脂は、ポリフェニレンサルファイド樹脂PPSなど、耐油性、寸法安定性に優れた樹脂で設けた2次成形樹脂であり、複数のターミナル2タイバー1がカットされた後のターミナル2を装着した台座3を成形型に配置し、成形型の内部に溶融樹脂を流し入れて形成されるものである。なお、この実施例では、台座31次成形樹脂とモールド樹脂2次成形樹脂とを異なる樹脂で設ける例を示すが、同一の樹脂で設けて熱膨張差を無くしても良い。次に、タイバー1のカットについて説明する。複数のターミナル2を連結するタイバー1は、モールド樹脂を成形する前にカットされる。具体的に、この実施例のタイバー1は、i台座3にターミナル2を装着した後にカットされる箇所と、ii台座3にターミナル2を装着する前にカットされる箇所と、が存在する。i台座3にターミナル2を装着した後にタイバー1のカットを行う箇所では、台座3に搭載されたタイバー1を打ち抜くために、台座3に板厚方向に貫通した貫通穴を設けている。しかし、台座3に多数の貫通穴を設けると、配線装置の強度が低下する不具合がある。また、モールド樹脂の成形時に溶融樹脂の流れが貫通穴によって阻害されることになり、貫通穴がモールド樹脂の成形を困難な方向に作用させてしまう。iiそこで、貫通穴の数を減らす目的で、台座3にターミナル2を装着する前にタイバー1をカットする箇所が設けられる。タイバーカット面1aは、上述したように、メッキが無く、金属素地銅が露出してしまう。このため、従来の技術においても、タイバーカット面1aを、モールド樹脂によってモールドして、タイバーカット面1aの耐腐食性や素地金属の耐溶出性を高めている。i一方、台座3の装着後にカットされたタイバーカット面1aは、貫通穴に配置される。このため、モールド樹脂の成形型の内部では、タイバーカット面1aとその周囲が内部空間に晒される。これにより、モールド樹脂が成形されると、タイバーカット面1aとその周囲が完全にモールド樹脂で包まれる。このように、貫通穴が存在する部位のタイバーカット面1aは、モールド樹脂により完全に密封された状態になり、ATFがタイバーカット面1aに触れることはない。iiこれに対し、台座3の装着前にカットされたタイバーカット面1aには、貫通穴が存在しない。このため、本発明を適用しない従来技術では、図2bに示すように、タイバーカット面1aが台座3と接触状態面接触、線接触、点接触、部分接触等で配置される。この状態でモールド樹脂が形成されると、タイバーカット面1aをモールド樹脂が一見覆うように見えるものの、厳密にはタイバーカット面1aと台座3との接触箇所に、モールド樹脂が存在しない超微細な隙間が形成される。すると、ATFが、超微細な隙間タイバーカット面1aと台座3との接触箇所を通ってタイバーカット面1aに到達する可能性がある。ATFがタイバーカット面1aに到達すると、タイバーカット面1aから金属素地が溶け出して、隣接するターミナル2の絶縁抵抗が低下する懸念がある。そこで、この実施例では、従来技術においてタイバーカット面1aと接触していた箇所の台座3に、モールド樹脂具体的には、モールド樹脂の成形時における溶融樹脂を導く肉盗部αを設けている。具体的には、図1bに示すように、タイバーカット面1aが搭載される部位の台座3に、タイバーカット面1aと台座3との間にモールド樹脂具体的には、モールド樹脂の成形時における溶融樹脂を導くための肉盗部αを設けている。肉盗部αの幅と深さは、モールド樹脂成形時における溶融樹脂の流動性材質や温度等によって変化するに応じて設定されるものであり、i溶融樹脂を確実に肉盗部αの内部に導くとともに、ii台座3の強度低下を極力抑え、iiiモールド樹脂成形時における溶融樹脂の流れを極力阻害しないように設けられるものである。また、肉盗部αの形状は、図1a、bでは矩形幅広の溝形状に設ける例を示すが、限定されるものではなく、傾斜面や曲面等を設けてモールド樹脂成形時における溶融樹脂の流れの乱れを抑えるように設けても良い。なお、肉盗部αの形状は、タイバーカット面1aと台座3との間にモールド樹脂成形時における溶融樹脂を導くことが可能な窪み形状であれば良く、種々の形状に設けることが可能なものである。実施例の効果この実施例では、台座3の装着前にカットされたタイバーカット面1aが搭載される部位の台座3に、タイバーカット面1aと台座3との間にモールド樹脂成形時における溶融樹脂を導く肉盗部αを設けている。これにより、モールド樹脂の成形時に、モールド樹脂成形時における溶融樹脂を肉盗部αに導くことができ、タイバーカット面1aと台座3との間をモールド樹脂で確実に充填することができる。即ち、タイバーカット面1aとその周囲をモールド樹脂によって完全に包むことができる。このため、自動変速機の内部に搭載され、配線装置がATF中に配置されて使用されたり、あるいは配線装置がATFが触れる部位ATFが飛散する部位等に配置されて使用されても、ATFがタイバーカット面1aに到達するのを確実に阻止することができる。このため、ダイバーカット面1aから金属素地銅等が溶け出す不具合がなく、長期に亘って安定してターミナル相互の絶縁抵抗の低下を防ぐことができる。即ち、本発明が適用された配線装置の信頼性を長期に亘って高めることができ、結果的に自動変速機に搭載される配線ユニットの信頼性を高めることができる。