ハウジングと、ハウジングに取り付けられた煙検出器センサと、ハウジングに取り付けられた酸素センサと、を備えることを特徴とする煙検出器システム。ハウジングに取り付けられ、煙検出器センサおよび酸素センサと通信する電気的インターフェースをさらに備えることを特徴とする請求項1記載の煙検出器システム。電気的インターフェースと通信する制御装置をさらに備えることを特徴とする請求項2記載の煙検出器システム。制御装置と通信する火災抑制システムをさらに備えており、制御装置が、煙検出器および酸素センサに応答して火災抑制システムを制御するように作動可能であることを特徴とする請求項3記載の煙検出器システム。ハウジングに取り付けられた圧力センサをさらに備えており、電気的インターフェースが圧力センサと通信し、制御装置が、圧力センサに応答して火災抑制システムを制御するように作動可能であることを特徴とする請求項4記載の煙検出器システム。ハウジングに取り付けられた光源をさらに備えており、電気的インターフェースが光源と電気的に通信することを特徴とする請求項2記載の煙検出器システム。ハウジングに取り付けられた圧力センサをさらに備えており、電気的インターフェースが圧力センサと電気的に通信することを特徴とする請求項2記載の煙検出器システム。ハウジングに取り付けられた相対湿度センサをさらに備えており、電気的インターフェースが相対湿度センサと電気的に通信することを特徴とする請求項2記載の煙検出器システム。ハウジングに取り付けられた温度センサをさらに備えており、電気的インターフェースが温度センサと電気的に通信することを特徴とする請求項2記載の煙検出器システム。ハウジングに取り付けられた温度センサをさらに備えており、電気的インターフェースが温度センサと電気的に通信することを特徴とする請求項8記載の煙検出器システム。ハウジング内に取り付けられた煙検出器センサと酸素センサとを有する煙検出器システムと、火災抑制剤放出システムと、煙検出器システムと通信する制御装置であって、煙検出器および酸素センサに応答して火災抑制システムを制御するように作動可能である制御装置と、を備えることを特徴とする火災抑制剤システム。煙検出器システムは、複数のハウジングを備えており、各ハウジングが、煙検出器センサと酸素センサとを含むことを特徴とする請求項11記載の火災抑制剤システム。複数のハウジングは、貨物室ライナ内に取り付けられることを特徴とする請求項12記載の火災抑制剤システム。貨物室ライナは、航空機貨物室の上面に配置されることを特徴とする請求項13記載の火災抑制剤システム。ハウジングに取り付けられた温度センサをさらに備えており、電気的インターフェースが温度センサと電気的に通信することを特徴とする請求項11記載の火災抑制剤システム。ハウジングに取り付けられた相対湿度センサをさらに備えており、電気的インターフェースが相対湿度センサと電気的に通信することを特徴とする請求項15記載の火災抑制剤システム。煙検出器センサを酸素センサに隣接して配置し、煙検出器センサの方へと煙を引き寄せるように酸素センサを用いて空気対流を生成する、ことを含むことを特徴とする煙検出方法。酸素センサは、空気対流を生成するように高温で作動することを特徴とする請求項17記載の煙検出方法。空気対流によって、貨物室内の境界層不感帯が低減することを特徴とする請求項17記載の煙検出方法。航空機区画内において火災を抑制するための火災抑制システムを作動させる信号を生成するさらなる煙検出器システムが求められている。本開示の例示的な態様による煙検出器システムは、ハウジングに取り付けられた煙検出器センサと酸素センサとを備える。本開示の例示的な態様による火災抑制剤システムは、ハウジング内に取り付けられた煙検出器センサと酸素センサとを有する煙検出器システムを備える。制御装置が煙検出器システムと通信し、制御装置は、煙検出器および酸素センサに応答して火災抑制システムを制御するように作動可能である。本開示の例示的な態様による煙検出の方法は、煙検出器センサを酸素センサに隣接して配置し、煙検出器センサの方へと煙を引き寄せるように酸素センサを用いて空気対流を生成することを含む。さまざまな特徴は、開示された非限定的な実施例についての以下の詳細な説明から当業者には明らかになるであろう。詳細な説明に付随する図面は以下に簡単に説明可能である。図1は、一般に貨物室12と操縦室区画14とを有する例示的な航空機10を概略示している。開示の実施例で特定の航空機構成が示され、説明されるとはいえ、貨物室、化粧室、乗務員休憩区画、電子装置区画、脚室、燃料電池または他の区画を備えた回転翼航空機、船舶、陸上輸送手段などの他の構成および/または機械もまた本願から利益を受けるものである。貨物室12は、少なくとも1つの煙検出器システム20が取り付けられた貨物室ライナ16を備える。ここで使用される貨物室ライナ16は、照明器具や煙検出器が通常取り付けられる貨物室12内の任意の表面とすることができること、また、図示された非限定的な実施例に開示された貨物室ライナ16は、概略的なものであることは、理解されるであろう。図2を参照すると、煙検出器システム20は、貨物室12に亘って煙を識別する一体の装置内に、酸素センサ22と、煙検出器センサ26と、随意の圧力センサ24とを組み込んでいる。煙検出器システム20は、通常照明器具が取り付けられる貨物室ライナ16内に煙検出器システム20が取り付け可能なように、光源28をさらに備えることもできる。各煙検出器システム20は、貨物室12内での組み込みが容易になるように共通の電気的インターフェース34を介して航空機電子システム30および警報システム32概略図示されていると通信する。非限定的な一実施例における共通の電気的インターフェース34は、コネクタプラグ36を備えており、このコネクタプラグ36によって、既存の航空機電子システム30および警報システム32への直接の取り付けが容易になる。煙検出器システム20は一般に、ハウジング38と、酸素センサ22と、圧力センサ24と、煙検出器センサ26と、光源28と、共通の電気的インターフェース34とを備える。非限定的な一実施例におけるハウジング38は、一実施例のための駆動電子機器44概略図示されていると、共通の電気的インターフェース34に接続される各ワイヤハーネス44W概略図示されているとを含む。駆動電子機器44およびワイヤハーネス44Wは、さまざまな組み合わせで組み込み可能であることは、理解されるであろう。すなわち、酸素センサ22、圧力センサ24、光源28、および煙検出器センサ26は、自立的に作動できるが、代替として共通の印刷回路基板から電力、通信などを共有することもできる。煙検出器システム20は、貨物室12内の上部位置に配置可能であり、この上部位置において、周囲空気と加熱された空気または煙との浮力の差が容易に識別可能であり、かつ、光源28によって効果的な照明が与えられる。すなわち、貨物室ライナ16は、航空機の貨物室12の上面に配置される。加熱された空気または煙は一般に、急速に上部位置に上昇する傾向があり、従って、煙検出器センサ26の上部位置によって検出されるであろう。本願では、他の検出器も備えられることは、理解されるであろう。煙検出器センサ26は、イオン化または光電子型センサを含むことができる。酸素センサ22は、ジルコニア型センサなどの電気化学的またはセラミック酸化物を含むことができるが、他の種類のセンサも代替としてまたは付加的に使用できる。ジルコニア型センサは、本質的に高温で作動し、そのため有利なことには空気対流が生じ、この空気対流によって、煙が煙検出器センサ26の方へと引き寄せられ、煙検出器センサ26の忠実度が向上し、貨物室12などの貨物室に典型的な境界層不感帯が低減することになる。すなわち、煙検出器システム20の周りに対流が生成され、この対流がサンプリングされるべき空気を引っ張って行き、検出速度を改善する。酸素センサ22は、火災抑制剤放出システム54を用いて酸素濃度を燃焼が維持されるレベルより下に維持するために火災抑制システム52の制御装置50で使用されるよう貨物室12内の酸素濃度を検出するように作動する。一例として、制御装置50は、貨物室12内の酸素濃度を所定の閾値より下に低減するように火災脅威信号に応答して第1の不活性ガス火災抑制剤を最初に放出することができる。いったん酸素濃度が閾値より下になると、制御装置50は、酸素濃度を所定の閾値より下に維持するのを容易にするように貨物室12に第2の不活性ガス火災抑制剤を放出することができる。一実施例では、所定の閾値は、貨物室12内において、12の酸素濃度などの13の酸素濃度レベルより低くすることができる。閾値を12より下に設定することを仮定するのは、貨物室12内の乗客の貨物に見出されることがあるエーロゾル物質の発火が、12の酸素濃度より下で制限または、ある場合には防止されるからである。一例として、閾値は、航空機10が地上および海水面の空気圧力にある空の貨物室12内における第1および第2の不活性火災抑制剤の低温放出すなわち、非火災の場合に基づいて確立できる。火災抑制剤放出システムおよびそれに付随する構成要素の他の態様をさらに理解するためには、本願の出願人に譲渡され、その全部が引用により本願に組み込まれる火災抑制システムおよび方法という名称の米国特許出願第12/470817号に留意されたい。圧力センサ24は、航空機に可能性のある構造損傷を防止するように火災抑制剤の放出中に貨物室12の内部と貨物室12の外部の圧力差を監視/制限するのに使用できる。貨物室12内の圧力センサ24または、随意の温度は、制御装置50へのフィードバックを提供する。圧力および随意の温度のフィードバックは、火災抑制システム52の作動を制御するための放出のタイミング、放出の速度、貨物室12内全体に亘る効果を決定するのを容易にするように貨物室12内の状態すなわち、準備兆候prognosticを監視するのに使用できる。すなわち、酸素センサ22および圧力センサ24は、酸素の分圧を測定し、また、体積濃度に変換する補正を要求することができる。ドルトンの法則によれば、理想気体の混合物の全圧は、個々の気体の分圧の和に等しい。従って、圧力センサ24は、全気圧を測定することができ、また、乾燥気体相当体積濃度を提供するために湿度が測定されることもある。そのため水蒸気圧の測定に、相対湿度センサ56および温度センサ58を使用することも可能であり、これらのセンサ56、58はまた、制御装置50と通信する。不活性ガス火災抑制剤制御ループの一部として煙検出器システム20に酸素センサ22を含めることによって、航空機の配線が低減され、重量が低減され、そして航空機システムの費用が低減される。煙検出器システム20はまた、航空機の製造における取り付けを容易にし、その結果、いったんは擁されたメンテナンス処置や付随する費用が低減する。独立した取り付け設備や配線が必要とされなくなるので、貨物室ライナ16の製造もまた簡単化されることになり、費用も低減されることになる。対応するまたは同様の構成要素がいくつかの図面に亘って同様の参照符号によって特定されることは、理解されるであろう。特定の部材の構成が例示された実施例に開示されているとはいえ、他の構成も本願から利益を得ることも、また理解されるであろう。特定のステップシーケンスが図示され、説明され、請求されているとはいえ、特に定めのない限り、個別のまたは組み合わせの任意の順序でステップが実行可能であり、本開示から利益を得ることになることは、理解されるであろう。上述した説明は、限定として規定されるものではなく例示である。さまざまな非限定的な実施例が本願で開示されたとはいえ、当業者ならば、上述の教示を考慮してさまざまな修正および変更が添付の特許請求の範囲内に含まれることを理解するであろう。従って添付の特許請求の範囲において、具体的に説明した以外に、開示されたものが実行可能であることを理解する必要がある。そのため、真の範囲および内容を決定するために添付の特許請求の範囲を検討する必要がある。