燃料ガスと空気とを用いて発電を行なう燃料電池と、原料と水とから水素を主成分とする改質ガスを生成する改質部と、該改質部よりも下流に配置され、該改質ガスに含まれる一酸化炭素を空気中の酸素と反応させる選択酸化反応を行って燃料ガスを生成する選択酸化部とを有する燃料処理機と、前記燃料電池のカソードへ、発電に用いられる空気を送るとともに、前記選択酸化部へ選択酸化反応に用いられる空気を送る空気供給器と、一端が前記燃料電池の前記カソードに接続され、他端が前記空気供給器に接続される第1空気流路と、一端が前記第1空気流路との分岐点となる分岐部に接続され、他端が前記選択酸化部に接続される第2空気流路と、前記第2空気流路に配置され、前記選択酸化部に供給する空気流量を計測する第1流量計測器と、前記空気供給器を制御する制御器と、を備え、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記カソードに送られる空気流量より小さくなるように前記第1及び第2空気流路が形成されており、前記制御器は、前記燃料電池が発電を行っている場合において、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記燃料電池の発電電力に基づいて定められている目標値になるように、前記第1流量計測器が計測した前記選択酸化部への空気流量に基づいて前記空気供給器の供給能力をフィードバック制御して、前記カソード及び前記選択酸化部に空気を供給することを特徴とする燃料電池システム。前記第2空気流路に配置され、前記第2空気流路の流路抵抗を変える流路抵抗可変器を備え、前記制御器は、前記燃料電池に送る空気流量を減少させる場合は、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御することにより、前記第1流量計測器により計測した空気流量が増加したことを検知することで、前記空気供給器の供給能力を低減させるように制御し、前記燃料電池に送る空気流量を増加させる場合は、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を大きくするように制御することにより、前記第1流量計測器の計測した空気流量が低下したことを検知することで、前記制御手段が前記空気供給器の供給能力を増大させるように制御することを特徴とする請求項1記載の燃料電池システム。前記燃料電池にて発電された直流電力を交流電力に変換して出力するインバータ回路をさらに備え、前記制御器は、前記インバータ回路の出力に応じて前記流路抵抗可変器を制御することにより前記空気供給器の供給能力を制御して、前記選択酸化部及び前記燃料電池に送る空気流量を変化させることを特徴とする請求項2に記載の燃料電池システム。前記第1空気流路における、該第1空気流路の分岐部と前記燃料電池との間に配置され、前記燃料電池への空気の供給及び遮断を行なう弁をさらに備え、前記制御器は、前記弁を開放して前記燃料電池への空気の供給を開始する場合、前記流路抵抗可変器により前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御することを特徴とする請求項2または3に記載の燃料電池システム。前記第1空気流路における、該第1空気流路の分岐部と前記燃料電池との間に配置され、前記燃料電池に供給する空気流量を計測する第2流量計測器をさらに備え、前記制御器は、前記第2流量計測器で計測した空気流量に基づいて、前記流路抵抗可変器を制御することにより、前記第1流量計測器で計測される空気流量を変更させ、この変更させた空気流量に応じて前記空気供給器の供給能力を制御することを特徴とする請求項2から4のいずれか1項に記載の燃料電池システム。前記制御器は、前記燃料電池の発電電力に応じて予め定められる前記燃料電池への空気流量の上限値から算出される第1流量閾値と、前記燃料電池の発電電力に応じて予め定められる前記燃料電池への空気流量の下限値から算出される第2流量閾値とを予め記憶し、前記第2流量計測器が計測した空気流量と前記第1流量閾値と前記第2流量閾値とを比較する空気流量判断部を備え、前記空気流量判断部が前記第2流量計測器により計測した空気流量が前記第1流量閾値を越えたと判断した場合、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御することにより、該第2空気流路を流れる空気流量を増加させ、前記第1流量計測器の計測結果からこの増加を検知することで、前記空気供給器の供給能力を低減させるように制御し、前記空気流量判断部が前記第2流量計測器により計測した空気流量が前記第2流量閾値を下回ったと判断した場合、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を大きくするように制御することにより、該第2空気流路を流れる空気流量を低下させ、前記第1流量計測器の計測結果からこの低下を検知することで、前記空気供給器の供給能力を増大させるように制御することを特徴とする請求項5に記載の燃料電池システム。前記燃料電池の端子電圧を測定する電圧測定器をさらに備え、前記制御器は、前記燃料電池が発電している場合において、前記電圧測定器の測定結果に基づき燃料電池の端子電圧が予め定められている第1所定値以上、低下したと判定したとき、前記空気供給器の供給能力に対する前記フィードバック制御を停止させることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載の燃料電池システム。前記制御器は、前記燃料電池が発電している場合において、前記空気流量の目標値と前記第1流量計測器が計測した空気流量値との差が、予め定められている第1流量値以上のとき、前記空気供給器の供給能力に対する前記フィードバック制御を停止させることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載の燃料電池システム。前記制御器は、前記空気流量の目標値と前記第1流量計測器が計測した空気流量値との差が、予め定められている第1流量値以上の場合で、かつ、前記空気流量の目標値が増減するとき、前記空気供給器の供給能力に対する前記フィードバック制御を停止させることを特徴とする請求項8に記載の燃料電池システム。燃料ガスと空気とを用いて発電を行なう燃料電池と、原料と水とから水素を主成分とする改質ガスを生成する改質部と、該改質部よりも下流に配置され、該改質ガスに含まれる一酸化炭素を空気中の酸素と反応させる選択酸化反応を行って燃料ガスを生成する選択酸化部とを有する燃料処理機と、前記燃料電池のカソードへ、発電に用いられる空気を送るとともに、前記選択酸化部へ選択酸化反応に用いられる空気を送る空気供給器と、一端が前記燃料電池の前記カソードに接続され、他端が前記空気供給器に接続される第1空気流路と、一端が前記第1空気流路との分岐点となる分岐部に接続され、他端が前記選択酸化部に接続される第2空気流路と、前記第2空気流路に配置され、前記選択酸化部に供給する空気流量を計測する第1流量計測器と、前記空気供給器を制御する制御器と、を備えている燃料電池システムであって、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記カソードに送られる空気流量より小さくなるように前記第1及び第2空気流路が形成されており、前記制御器により、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記燃料電池の発電電力に基づいて定められている目標値になるように、前記カソードに供給する空気流量に基づくことなく、前記第1流量計測器が計測した前記選択酸化部への空気流量に基づいて前記空気供給器の供給能力をフィードバック制御することを特徴とする燃料電池システムの制御方法。一般的に燃料電池システムの性能向上を図るためには、以下のように構成されている必要がある。すなわち、燃料電池119での発電電力発電量を増減させる場合、燃料処理機113から燃料電池119へ供給する燃料ガス流量と、コンプレッサ115から燃料電池119に供給する空気流量との両方を増減させる必要がある。つまり、燃料処理機113へ供給する空気流量の増減の方向と、燃料電池119へ供給する空気流量の増減の方向とを一致させることが必要となる。さらに、一酸化炭素を確実に低減させるために選択酸化部に供給する空気の流量は精密に制御する必要がある。しかしながら、前述した従来の燃料電池システムの構成では、1つの空気供給部によって燃料電池および選択酸化部の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、燃料電池の発電時における性能を向上させることができないという問題がある。より具体的には、特許文献1に示す従来の燃料電池システムでは、実際の空気流量が目標空気流量に一致するように空気制御バルブ117の開度を補正するように制御する。つまり、発電電力が増加し燃料処理機113へ供給する空気流量の目標量が増加したときには、空気制御バルブ117の開度を開けることにより実際の空気流量を増加させる。これにより、燃料処理機113へ通流する流路抵抗に対する燃料電池119へ通流する流路の流路抵抗の比率が大きくなる。つまり、空気制御バルブ117の開度が大きくなることで燃料処理機113に空気を供給する流路の流路抵抗が小さくなるため、結果としてこの流路抵抗に対する燃料電池119へ通流する流路の流路抵抗の比率が大きくなってしまう。このため、発電電力が増加した場合、燃料電池119に供給する空気流量を増加させることができない。つまり、燃料処理機113へ供給される空気流量が増加した分、燃料電池119に供給する空気流量が減ってしまう。また逆に、発電電力が減少し燃料処理機113へ供給する空気流量の目標量が減少したときには、空気制御バルブ117の開度を閉じることにより実際の空気流量を減少させる。これにより、燃料処理機113へ通流する流路抵抗に対する燃料電池119へ通流する流路の流路抵抗の比率が小さくなる。つまり、空気制御バルブ117の開度が小さくなることで燃料処理機113に空気を供給する流路の流路抵抗が大きくなるため、結果としてこの流路抵抗に対する燃料電池119へ通流する流路の流路抵抗の比率が小さくなってしまう。このため、発電電力が減少した場合、燃料電池119に供給する空気流量を減少させることができない。つまり、燃料処理機113へ供給される空気流量が減少した分、燃料電池119に供給する空気流量が増加してしまう。このため、燃料電池のカソードに適切な流量の空気を送ることができず、この燃料電池における発電効率の低下を招いてしまう。また、特許文献2に開示された燃料電池システムは、改質反応器へ流入する空気流量を調整する空気流量調整弁の手前に流量センサが設けられているが、CO除去器に送る空気流量を測定するための流量センサは設けられていない。このため、CO除去器に送る空気流量を測定することができないため、CO除去器に送る空気流量の精密な調整を行うことが困難となる。特許文献2には、改質反応器、CO除去器、および空気極における空気流量がそれぞれ目標値となるように空気流量制御弁の開度、コンプレッサの駆動力を制御する旨、記載されているが、以下に示すようにこの制御は困難である。すなわち、改質反応器に送る空気流量を増やす場合、空気流量制御弁の開度の制御だけでは空気流量が足らないことがある。このような場合、コンプレッサの空気供給量を増やす必要があるが、この空気供給量は、改質反応器に流す空気流量を測定する流量センサに基づいて制御される。このため、流量センサが計測する値が所定の値に安定するまでの所定時間、コンプレッサの空気供給量は変動し続けることになる。しかし、コンプレッサの空気供給量が変動している間は、CO除去器に供給される空気流量も変動するため、この変動に合わせるようにCO除去器に供給する空気流量を制御するための空気流量制御弁も制御しなければならない。このように空気流量制御弁を制御してCO除去器に送られる空気流量を変動させると、この変動に応じて改質反応器へ供給される空気流量が変動してしまう。このため、空気流量の変動のたびに、改質反応器に供給する空気流量を制御するための空気流量制御弁の調整が必要となり、結果として、改質反応器、CO除去器、および空気極における空気流量がそれぞれ目標値となるように制御することは困難となる。このため、CO除去器に送る空気の流量を精密に調整することが困難となり、CO除去器において一酸化炭素を適切に低減させることができない。その結果、燃料電池において一酸化炭素による劣化を招く。さらにまた、所望の流量よりも過剰に空気酸素がCO除去器に送られた場合、燃料電池の燃料となる水素を消費してしまい発電効率を低下させてしまう。そこで本発明は、前記従来の課題を解決するもので、1つの空気供給部から燃料電池および選択酸化部の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、燃料電池の発電時における性能を向上させることができる燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法を提供することを目的とする。上述した従来の課題を解決するために、本発明に係る燃料電池システムは、燃料ガスと空気とを用いて発電を行なう燃料電池と、原料と水とから水素を主成分とする改質ガスを生成する改質部と、該改質部よりも下流に配置され、該改質ガスに含まれる一酸化炭素を空気中の酸素と反応させる選択酸化反応を行って燃料ガスを生成する選択酸化部とを有する燃料処理機と、前記燃料電池のカソードへ発電に用いられる空気を送るとともに、前記選択酸化部へ選択酸化反応に用いられる空気を送る空気供給器と、一端が前記燃料電池の前記カソードに接続され、他端が前記空気供給器に接続される第1空気流路と、一端が前記第1空気流路との分岐点となる分岐部に接続され、他端が前記選択酸化部に接続される第2空気流路と、前記第2空気流路に配置され、前記選択酸化部に供給する空気流量を計測する第1流量計測器と、前記空気供給器を制御する制御器と、を備え、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記カソードに送られる空気流量より小さくなるように前記第1及び第2空気流路が形成されており、前記制御器は、前記燃料電池が発電を行っている場合において、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記燃料電池の発電電力に基づいて定められる目標値になるように、前記第1流量計測器が計測した前記選択酸化部への空気流量に基づいて前記空気供給器の供給能力をフィードバック制御して、前記カソード及び前記選択酸化部に空気を供給する。ここで、上記した下流とは改質ガスの流れる方向における下流側を意味するものである。本構成によると、第1空気流路から分岐して第2空気流路が形成されており、空気供給器だけで前記燃料電池のカソードおよび前記選択酸化部に空気を送ることができる。また、前記第2空気流路には第1流量計測器が配置されているため、第2空気流路を通じて選択酸化部に送る空気の流量を正確に把握することができる。そして、制御器は、燃料電池の発電電力に基づいて定められる目標値になるように、選択酸化部に送られる空気流量を基準にして空気供給器の供給能力を制御することができる。すなわち、選択酸化部に送られる空気が適切な流量となるように燃料電池のカソードに送られる空気の流量よりも優先して調整することができる。なお、燃料電池の発電を行っている際に発電電力が変わると、カソードが必要とする空気流量も変動するが、選択酸化部に送られる空気流量がカソードに送られる空気流量より小さくなるように第1及び第2空気流路が形成されているので、その変動は、選択酸化部が必要とする空気流量の変動と比較して小さい。このため、燃料電池の発電電力の変動に伴ってより精密な空気流量を調整する必要があるのは選択酸化部に送る空気流量である。したがって、本発明に係る燃料電池システムでは、選択酸化部に送る空気の流量を精密に調整することができ、選択酸化部における選択酸化反応により一酸化炭素を確実に低減させることができる。また、このように一酸化炭素を確実に低減させることができるため、燃料電池における一酸化炭素に起因する劣化を抑制することができる。また、選択酸化部に送る空気の流量を精密に調整することができるため、空気酸素を過剰に送ってしまい、燃料電池の燃料となる水素を消費してしまうことで発電効率の低下を招くことも防止することができる。すなわち、燃料電池システムは、発電時における性能を向上させることができる。よって本発明に係る燃料電池システムは、1つの空気供給部から燃料電池および選択酸化部の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、燃料電池の発電時における性能を向上させることができるという効果を奏する。本発明の燃料電池システムによれば、1つの空気供給部から燃料電池および選択酸化部の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、燃料処理機の発電時における性能を向上させることができるという効果を奏する。第1の発明は、燃料ガスと空気とを用いて発電を行なう燃料電池と、原料と水とから水素を主成分とする改質ガスを生成する改質部と、該改質部よりも下流に配置され、該改質ガスに含まれる一酸化炭素を空気中の酸素と反応させる選択酸化反応を行って燃料ガスを生成する選択酸化部とを有する燃料処理機と、前記燃料電池のカソードへ発電に用いられる空気を送るとともに、前記選択酸化部へ選択酸化反応に用いられる空気を送る空気供給器と、一端が前記燃料電池の前記カソードに接続され、他端が前記空気供給器に接続される第1空気流路と、一端が前記第1空気流路との分岐点となる分岐部に接続され、他端が前記選択酸化部に接続される第2空気流路と、前記第2空気流路に配置され、前記選択酸化部に供給する空気流量を計測する第1流量計測器と、前記空気供給器を制御する制御器と、を備え、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記カソードに送られる空気流量より小さくなるように前記第1及び第2空気流路が形成されており、前記制御器は、前記燃料電池が発電を行っている場合において、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記燃料電池の発電電力に基づいて定められる目標値になるように、前記第1流量計測器が計測した前記選択酸化部への空気流量に基づいて前記空気供給器の供給能力をフィードバック制御して、前記カソード及び前記選択酸化部に空気を供給する燃料電池システムである。本構成によると、1つの空気供給部から燃料電池および選択酸化部の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、燃料処理機の発電時における性能を向上させることができるという効果を奏する。また、第2の本発明は、第1の本発明の燃料電池システムにおいて、前記第2空気流路に配置され、前記第2空気流路の流路抵抗を変える流路抵抗可変器を備え、前記制御器は、前記燃料電池に送る空気流量を減少させる場合は、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御することにより、前記第1流量計測器により計測した空気流量が増加したことを検知することで、前記空気供給器の供給能力を低減させるように制御し、前記燃料電池に送る空気流量を増加させる場合は、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を大きくするように制御することにより、前記第1流量計測器の計測した空気流量が低下したことを検知することで、前記制御手段が前記空気供給器の供給能力を増大させるように制御する燃料電池システムである。本構成によると、燃料電池に送る空気流量を減少させる場合は、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御する。これにより、前記第1流量計測器で計測した空気流量が増加する。そして、制御器がこの計測結果に応じて前記空気供給器の供給能力を低減させるように制御することができる。また、逆に燃料電池に送る空気流量を増加させる場合は、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を大きくするように制御する。これにより、前記第1流量計測器で計測した空気流量が低下する。そして、制御器がこの計測結果に応じて前記空気供給器の供給能力を増大させるように制御することができる。したがって、選択酸化部に送る空気の流量および空気流量の変更タイミングを調整することで、燃料電池のカソードに送る空気の流量および空気流量の変更タイミングも調整することができる。また、第3の本発明は、第2の本発明の燃料電池システムにおいて、前記燃料電池にて発電された直流電力を交流電力に変換して出力するインバータ回路をさらに備え、前記制御器は、前記インバータ回路の出力に応じて前記流路抵抗可変器を制御することにより前記空気供給器の供給能力を制御して、前記選択酸化部及び前記燃料電池に送る空気流量を変化させる燃料電池システムである。また第4の本発明は、第2の本発明の燃料電池システムにおいて、前記第1空気流路における、該第1空気流路の分岐部と前記燃料電池との間に配置され、前記燃料電池への空気の供給及び遮断を行なう弁をさらに備え、前記制御器は、前記弁を開放して前記燃料電池への空気の供給を開始する場合、前記流路抵抗可変器により前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御する燃料電池システムである。本構成によると、発電開始時に制御器は、弁を開放して燃料電池への空気供給を行ない、かつ流路抵抗可変器により前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように調整することができる。これにより、燃料電池システムは、燃料電池のカソードへの空気供給時においても、選択酸化部に供給すべき空気流量を維持することができる。また第5の本発明は、第2の本発明の燃料電池システムにおいて、前記第1空気流路における、該第1空気流路の分岐部と前記燃料電池との間に配置され、前記燃料電池に供給する空気流量を計測する第2流量計測器をさらに備え、前記制御器は、前記第2流量計測器で計測した空気流量に基づいて、前記流路抵抗可変器を制御することにより、前記第1流量計測器で計測される空気流量を変更させ、この変更させた空気流量に応じて前記空気供給器の供給能力を制御する燃料電池システムである。本構成によると、制御部はさらに、第1流量計測器および第2流量計測器が計測した各々の空気流量に基づいて、流路抵抗可変器によって空気流量を変更させ、空気供給器からの供給空気流量を制御することができる。また第6の本発明は、第5の本発明の燃料電池システムにおいて、前記制御器は、前記燃料電池の発電電力に応じて予め定められる前記燃料電池への空気流量の上限値から算出される第1流量閾値と、前記燃料電池の発電電力に応じて予め定められる前記燃料電池への空気流量の下限値から算出される第2流量閾値とを予め記憶し、前記第2流量計測器が計測した空気流量と前記第1流量閾値と前記第2流量閾値とを比較する空気流量判断部を備え、前記空気流量判断部が前記第2流量計測器により計測した空気流量が前記第1流量閾値を越えたと判断した場合、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を小さくするように制御することにより、該第2空気流路を流れる空気流量を増加させ、前記第1流量計測器の計測結果からこの増加を検知することで、前記空気供給器の供給能力を低減させるように制御し、前記空気流量判断部が前記第2流量計測器により計測した空気流量が前記第2流量閾値を下回ったと判断した場合、前記流路抵抗可変器によって前記第2空気流路における流路抵抗を大きくするように制御することにより、該第2空気流路を流れる空気流量を低下させ、前記第1流量計測器の計測結果からこの低下を検知することで、前記空気供給器の供給能力を増大させるように制御する燃料電池システムである。本構成によると、制御部は空気流量判断部を備え、第2流量計測器が計測した空気流量と第1流量閾値と第2流量閾値との比較に基づいて空気供給器からの供給空気流量を制御する。そして、第2流量計測器により計測した空気流量に基づいて空気流量判断部が第1流量閾値を越えたと判断したときには流路抵抗可変器によって流路抵抗を小さくするよう制御し、第2流量閾値を下回ったと判断したときには流路抵抗可変器によって流路抵抗を大きくするように制御することができる。また、第7の本発明は、第1の本発明の燃料電池システムにおいて、前記燃料電池の端子電圧を測定する電圧測定器をさらに備え、前記制御器は、前記燃料電池が発電している場合において、前記電圧測定器の測定結果に基づき燃料電池の端子電圧が予め定められている第1所定値以上、低下したと判定したとき、前記空気供給器の供給能力に対する前記フィードバック制御を停止させる燃料電池システムである。本構成によると、燃料電池の端子電圧の低下からカソードで水つまりが生じたことを判断することができる。そして、水つまりが生じたと判断した場合、空気供給器の供給能力に対するフィードバック制御を停止させる。このため、カソードでの水つまりに起因し燃料電池に供給する空気流量が低下し、逆に選択酸化器に供給する空気流量が増加してしまうことで空気供給器の供給能力を低減させてしまうことを防ぐことができる。すなわち、燃料電池に供給する空気流量の減少に歯止めをかけ、燃料電池の端子電圧の低下を抑制することができる。また、第8の本発明は、第1の本発明の燃料電池システムにおいて、前記制御器は、前記燃料電池が発電している場合において、前記空気流量の目標値と前記第1流量計測器が計測した空気流量値との差が、予め定められている第1流量値以上のとき、前記空気供給器の供給能力に対する前記フィードバック制御を停止させる燃料電池システムである。本構成によると、発電電力に応じて決められている目標値と、第1流量計測器により計測した空気流量値との差が、第1流量値以上のときカソードで水つまりが生じたことを判断することができる。そして、水つまりが生じたと判断した場合、空気供給器の供給能力に対するフィードバック制御を停止させる。このため、カソードでの水つまりに起因し燃料電池に供給する空気流量が低下し、逆に選択酸化器に供給する空気流量が増加してしまうことで空気供給器の供給能力を低減させてしまうことを防ぐことができる。すなわち、燃料電池に供給する空気流量の減少に歯止めをかけ、燃料電池の端子電圧の低下を抑制することができる。また、第9の発明は、第8の発明の燃料電池システムにおいて、前記制御器は、前記空気流量の目標値と前記流量計測器が計測した空気流量値との差が、予め定められている第1流量値以上の場合で、かつ、前記空気流量の目標値が増減するとき、前記空気供給器の供給能力に対する前記フィードバック制御を停止させる燃料電池システムである。また、第10の発明は、燃料ガスと空気とを用いて発電を行なう燃料電池と、原料と水とから水素を主成分とする改質ガスを生成する改質部と、該改質部よりも下流に配置され、該改質ガスに含まれる一酸化炭素を空気中の酸素と反応させる選択酸化反応を行って燃料ガスを生成する選択酸化部とを有する燃料処理機と、前記燃料電池のカソードへ、発電に用いられる空気を送るとともに、前記選択酸化部へ選択酸化反応に用いられる空気を送る空気供給器と、一端が前記燃料電池の前記カソードに接続され、他端が前記空気供給器に接続される第1空気流路と、一端が前記第1空気流路との分岐点となる分岐部に接続され、他端が前記選択酸化部に接続される第2空気流路と、前記第2空気流路に配置され、前記選択酸化部に供給する空気流量を計測する第1流量計測器と、前記空気供給器を制御する制御器と、を備えている燃料電池システムであって、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記カソードに送られる空気流量より小さくなるように前記第1及び第2空気流路が形成されており、前記制御器により、前記選択酸化部に送られる空気流量が前記燃料電池の発電電力に基づいて定められている目標値になるように、前記カソードに供給する空気流量に基づくことなく、前記第1流量計測器が計測した前記選択酸化部への空気流量に基づいて前記空気供給器の供給能力をフィードバック制御する燃料電池システムの制御方法である。本方法によると、1つの空気供給手段から燃料電池および選択酸化部の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、燃料処理機の発電時における性能を向上させることができるという効果を奏する。以下本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。実施の形態1図1は、本発明の実施の形態1における燃料電池システムの構成を示すブロック図である。図1において、本実施の形態1における燃料電池発電システムは、水素リッチな燃料ガスと空気中の酸素とを用いて発電を行なう燃料電池1と、都市ガスやプロパンガスなどの炭化水素系の原料ガスを水蒸気改質し水素リッチな改質ガスを生成する改質器2と、空気を用いて改質ガスに含まれる一酸化炭素を除去することにより燃料ガスを生成する選択酸化器3とを備える燃料処理機4と、燃料処理機4で生成された燃料ガスを燃料電池1に通流する燃料ガス流路5と、燃料電池1および選択酸化器3に各々発電用および一酸化炭素除去用の空気を供給する空気ブロワ6と、空気ブロワ6からの空気を燃料電池1に通流するカソード空気流路第1空気流路7と、カソード空気流路7の途中から分岐し空気ブロワ6からの空気を選択酸化器3に通流する選択酸化空気流路第2空気流路8と、選択酸化空気流路8を通流する空気流量を計測する選択酸化空気流量計9と、選択酸化空気流量計9が計測した空気流量に基づいて選択酸化器3に供給する空気流量を空気ブロワ6からの供給空気量により制御する制御部制御器10とを備えている。このように、空気ブロワ6は、燃料電池1のカソードと選択酸化器3とに空気を供給するように機能している。また、燃料電池1で発電した直流電力は、その後段に備えられたインバータ回路13により交流電力に変換され不図示の電力負荷等に供給される。なお、本実施の形態1における構成部材としての改質器2、選択酸化器3、空気ブロワ6、選択酸化空気流量計9、インバータ回路13は、各々、本発明における改質部、選択酸化部、空気供給部空気供給手段、第1流量計測器選択酸化空気流量検知器、インバータ回路の具体的な実施の一例である。また、カソード空気流路7および選択酸化空気流路8は、空気ブロワ6から選択酸化器3に送られる空気流量が燃料電池1のカソードに送られる空気流量より小さくなるように形成されている。具体的には、例えば、選択酸化空気流路8の径がカソード空気流路7の径より小さく設計されている。あるいは、選択酸化空気流路8にカソード空気流路7の径より小さい口径の固定オリフィスが設けられている。あるいは、選択酸化空気流路8に後述する空気制御バルブ12が取り付けられた構成では以下のように設定することでこの空気流量を調整することもできる。すなわち、空気制御バルブ12を最大限に開けた場合でも、この空気制御バルブ12の弁体と弁座との間隙幅が、カソード空気流路7の径より小さくなるように設定されている。このように空気制御バルブ12により、選択酸化空気流路8に流れる空気流量の方がカソード空気流路8に流れる空気流量よりも小さくなるように調整することができる。まず、本実施の形態における燃料電池システムに関して、具体的な動作を説明する。図1に示す燃料電池システムでは、原料供給源から供給された都市ガスまたはプロパンガスに含有する付臭成分を図示していない脱硫器で除去する。そして、付臭成分が除去された都市ガスまたはプロパンガスが炭化水素系の原料ガスとして燃料処理機4の改質器2に供給される。また改質器2には改質反応に必要な水も供給される。改質器2では原料ガスと水を混合した後、触媒を用いて水蒸気改質することにより水素リッチな改質ガスを生成する。生成された改質ガスは選択酸化器3に供給される。選択酸化器3では、空気ブロワ6からの空気の一部が選択酸化空気流路8を通じて供給され、触媒を用いて改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化し二酸化炭素にすることにより、一酸化炭素を除去した燃料ガスを生成する。燃料処理機4で生成された一酸化炭素を除去した燃料ガスは、燃料ガス流路5を通じて燃料電池1に供給される。一方、空気ブロワ6からの空気の一部がカソード空気流路7を通じて燃料電池1に供給される。燃料電池1は、供給された燃料ガス中の水素と空気中の酸素を電気化学的に反応させることにより、発電を行う。次に、本実施の形態1における燃料電池システムに関して、制御部10の選択酸化部への空気供給の具体的な制御動作を説明する。制御部10は空気ブロワ6の能力を調整し、空気ブロワ6からの空気の一部を、カソード空気流路7を通じて燃料電池1に、残りの空気を、選択酸化空気流路8を通じて選択酸化器3に供給する。制御部10は選択酸化空気流量計9から実際の空気流量を示す出力信号を読み込み、フィードバック制御により、選択酸化空気流量計9から読み込んだ実際の空気流量が目標空気流量目標値に一致するように空気ブロワ6の能力を変更する。本実施の形態1における燃料電池システムは、1つの空気供給部である空気ブロワ6から燃料電池1および燃料処理機4の両方に空気を供給するように構成されている。そして、この燃料電池システムにおいて、制御部10は選択酸化空気流量計9から実際の空気流量を示す出力信号を読み込み、フィードバック制御により、選択酸化空気流量計9から読み込んだ実際の空気流量が目標空気流量目標値に一致するように空気ブロワ6の能力を調整する。このため、燃料処理機4への供給空気流量を制御することができる。また、例えば、燃料電池1における発電電力が増大し、選択酸化器3へ供給する空気流量の目標値が増加した場合、上述した制御部10によって空気ブロワ6の能力が増加するように制御される。このため、燃料電池1へ供給する空気流量も同時に増加させることができる。一方、燃料電池1における発電電力が低下し、選択酸化器3へ供給する空気流量の目標値が減少した場合、上述した制御部10による空気ブロワ6能力の調整により能力が減少するため、燃料電池1へ供給する空気流量も同時に減少させることができる。すなわち、本実施の形態における燃料電池システムの構成をとると、制御部10による空気ブロワ6の能力制御を行なうことにより、燃料電池1および燃料処理機4の両方に供給する空気流量を同時に増減させることができる。また、制御部10は上述した発電電力の増減、すなわち選択酸化器3へ供給する空気流量の目標値の増減については、インバータ回路13の出力電力に基づき判断することができる。なお、本実施の形態における選択酸化空気流路8は、カソード空気流路7の途中から分岐する構成としたがこの限りではなく、空気ブロワ6からの吐出口または、燃料電池1の供給口で分岐する構成としてもよい。また、本実施の形態における燃料処理機4は、改質器2と選択酸化器3とを備える構成としたがこの限りではなく、触媒を用いて一酸化炭素と水蒸気から水素を生成する変成器を改質器2と選択酸化器3の間に設け、改質ガス中の一酸化炭素濃度を低減する構成にしてもよい。実施の形態2図2は、本発明の実施の形態2に係る燃料電池システムの構成を示すブロック図である。図2において、図1と同じ構成要素については同じ符号を用い、その説明を省略する。実施形態2に係る燃料電池システムは、実施形態1に係る燃料電池システムと比して、選択酸化空気流路8の流路抵抗の可変量を調整する空気制御バルブ12をさらに備える点で異なる。なお、実施の形態2に係る構成部材としての空気制御バルブ12は、本発明における、流路抵抗可変器流路抵抗可変手段の具体的な実施の一例である。まず、実施の形態2に係る燃料電池システムに関して、具体的な動作を説明する。図2に示す燃料電池システムでは、原料供給源から供給された都市ガスまたはプロパンガスに含有する付臭成分を図示していない脱硫器で除去する。そして、付臭成分が除去された都市ガスまたはプロパンガスが炭化水素系の原料ガスとして燃料処理機4の改質器2に供給される。また改質器2には改質反応に必要な水も供給される。改質器2では原料ガスと水とを混合した後、触媒を用いて水蒸気改質することにより水素リッチな改質ガスを生成する。生成された改質ガスは選択酸化器3に供給される。制御部10は、燃料電池1での発電が開始される前は空気制御バルブ12の開度を、燃料処理機4の起動処理時の開度に調整する。なお、燃料処理機4の起動処理には、燃料処理機4が運転を開始するにあたり実行することが必要となる各種処理を含む。この開度は、燃料処理機4の選択酸化器3に空気を供給するにあたり必要な流量が得られる範囲で設定される。また、制御部10は、空気ブロワ6からの空気の流量を調整して選択酸化器3に供給する。すなわち、制御部10は、選択酸化器3に供給する空気流量を燃料電池1の発電電力に応じて定められている目標値となるように、選択酸化空気流量計9の出力信号を読み込み、この信号値に基づいて、空気ブロワ6の空気の供給能力をフィードバック制御する。このようにして、選択酸化器3に適切な流量の空気が供給される。そして、選択酸化器3は、触媒を用いて改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化し二酸化炭素にすることにより、一酸化炭素を除去した燃料ガスを生成する。燃料処理機4で生成された、一酸化炭素が除去された燃料ガスは、燃料ガス流路5を通じて燃料電池1に供給される。なお、燃料電池1での発電が開始される前の段階では燃料処理機4から排出される燃料ガスは燃料処理機4を構成する改質器2、選択酸化器3の触媒の温度状態により一酸化炭素が十分に除去されていないときがある。このため、この段階では図示していないバイパス流路を用いて、燃料電池1に供給せずに排出してもよい。燃料電池1での発電時では、空気制御バルブ12の開度を発電時の開度に調整することにより、空気ブロワ6から選択酸化空気流路8を通じて選択酸化器3に供給される空気流量のより精細な調整を行うことができるようになっている。なお、燃料電池1の発電時における空気制御バルブ12の開度は、燃料電池1に十分な燃料ガスを供給するために、燃料処理機4の起動処理時に設定された開度よりも大きくなる。燃料処理機4で生成された一酸化炭素を除去した燃料ガスは、燃料ガス流路5を通じて燃料電池1に供給される。一方、空気ブロワ6からの空気の一部がカソード空気流路7を通じて燃料電池1に供給される。燃料電池1は、供給された燃料ガス中の水素と空気中の酸素を電気化学的に反応させることにより、発電を行う。また、燃料電池1の発電中において発電電力の増減が生じた場合、制御部10は、この発電電力の増減に応じて空気制御バルブ12の開度を調整する。すなわち、制御部10は、燃料電池1に送る空気流量を減少させる場合は、空気制御バルブ12の開度を大きくして、選択酸化空気流路8内の流路抵抗を小さくするように制御する。そして、制御部10は、選択酸化空気流量計9の出力信号を読み込み、この制御により空気流量が増加したことを確認する。また、制御部10は、燃料電池1に送る空気流量を増加させる場合、空気制御バルブ12の開度を小さくして選択酸化空気流路8内の流路抵抗を大きくするように制御する。そして、制御部10は、選択酸化空気流量計9の出力信号を読み込み、この制御により空気流量が増加したことを確認する。このように、燃料電池システムでは、空気ブロワ6から選択酸化器3に供給する空気流量の変化およびタイミングの両方を制御することで、結果的に空気ブロワ6から燃料電池1に供給する空気流量の変化およびタイミングを調整することができる。なお、制御部10は上述した発電電力の増減については、インバータ回路13の出力電力に基づき判断することができる。実施の形態3図3は、本発明の実施の形態3における燃料電池システムの構成を示すブロック図である。図3において、図1と同じ構成要素については同じ符号を用い、その説明を省略する。実施の形態3における燃料電池システムは、実施の形態1における燃料電池システムと比して、カソード空気流路7に配され燃料電池1への空気の供給遮断を行なう遮断弁11と、選択酸化空気流路8の流路抵抗の可変量を調整する空気制御バルブ12とをさらに備える点で異なる。なお、実施の形態3における構成部材としての遮断弁11及び空気制御バルブ12それぞれは、本発明における、弁遮断弁、流路抵抗可変器流路抵抗可変手段の具体的な実施の一例である。まず、実施の形態3における燃料電池システムに関して、具体的な動作を説明する。図3に示す燃料電池システムでは、原料供給源から供給された都市ガスまたはプロパンガスに含有する付臭成分を図示していない脱硫器で除去する。そして、付臭成分が除去された都市ガスまたはプロパンガスが炭化水素系の原料ガスとして燃料処理機4の改質器2に供給される。また改質器2には改質反応に必要な水も供給される。改質器2では原料ガスと水とを混合した後、触媒を用いて水蒸気改質することにより水素リッチな改質ガスを生成する。生成された改質ガスは選択酸化器3に供給される。制御部10は、燃料電池1での発電が開始される前は遮断弁11を閉とし、空気制御バルブ12の開度を燃料処理機4の起動処理時の開度に調整する。なお、燃料処理機4の起動処理には、燃料処理機4が運転を開始するにあたり実行する必要がある各種処理を含む。また、詳細は後述するが、燃料処理機4の起動処理時の段階では、遮断弁11は閉状態に設定されており、空気制御バルブ12のみが開状態となる。また、この開度は、燃料処理機4のみに空気を供給するにあたり必要な流量が得られる範囲で設定される。これにより、空気ブロワ6からの空気が選択酸化空気流路8を通じて選択酸化器3に供給される。そして、触媒を用いて改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化し二酸化炭素にすることにより、一酸化炭素を除去した燃料ガスを生成する。燃料処理機4で生成された、一酸化炭素が除去された燃料ガスは、燃料ガス流路5を通じて燃料電池1に供給される。なお、燃料電池1での発電が開始される前において燃料処理機4から排出される燃料ガスは燃料処理機4を構成する改質器2、選択酸化器3の触媒の温度状態により一酸化炭素が十分に除去されていないときがある。このため、図示していないバイパス流路を用いて、燃料電池1に供給せずに排出してもよい。さらにまた図4に示すように、選択参加空気流路8から分岐して燃料ガス流路5と接続するエアブリード14を設けた構成としてもよい。このエアブリード14は、選択酸化器3から供給される燃料ガスに微量の空気を供給するための経路である。燃料ガスにはppmオーダーで一酸化炭素が含まれている。このため、このエアブリードから供給される空気によりこの一酸化炭素を燃料電池1のアノードで酸化させる。このように燃料ガスに含まれるppmオーダーの一酸化炭素についても酸化させることができるため、燃料ガスに含まれる一酸化炭素によるアノード劣化をさらに一層抑制することができる。なお、このように構成される場合、選択酸化空気流量計9で計測した空気流量は、選択酸化器3へ供給する空気流量とエアブリードを通る空気流量との和となる。一方、燃料電池1での発電時においては遮断弁11を開とし、空気制御バルブ12の開度を発電時の開度に調整することにより、空気ブロワ6からの空気の一部が選択酸化空気流路8を通じて選択酸化器3に供給される。なお、燃料電池1の発電時における空気制御バルブ12の開度は、燃料電池1に十分な燃料ガスを供給するために、燃料処理機4の起動処理時に設定された開度よりも大きくなる。燃料処理機4で生成された一酸化炭素を除去した燃料ガスは、燃料ガス流路5を通じて燃料電池1に供給される。一方、空気ブロワ6からの空気の一部がカソード空気流路7を通じて燃料電池1に供給される。燃料電池1は、供給された燃料ガス中の水素と空気中の酸素を電気化学的に反応させることにより、発電を行う。次に、本実施の形態における燃料電池システムの選択酸化器3への空気供給の具体的な動作フローに関して、図5に示す制御フローチャートを用いて説明する。燃料電池1での発電が開始される前にまず、燃料処理機4の起動処理が開始されるステップS101。燃料処理機4の起動処理が開始させた時点では、ステップS102に示すように制御部10は、遮断弁11を閉状態とし、空気ブロワ6を停止させている。燃料処理機4の選択酸化器3の触媒が反応可能な温度になると選択酸化器3への空気供給を開始するステップS103。選択酸化器3への空気供給の開始ではステップS104で、制御部10が空気制御バルブ12の開度を燃料処理機4の起動処理時の開度U1に調整し、空気ブロワ6を作動させる。なお、選択酸化器3に供給される空気流量は、実施の形態1にて説明したフィードバック制御により制御される。このようにして燃料処理機4の起動処理が完了すると、燃料電池1での発電開始に移行するステップS105。発電が開始されるとステップS106で、制御部10は遮断弁11を開とし、空気制御バルブ12の開度を発電時の開度U2U2>U1に調整する。そして、空気ブロワ6からの空気を燃料電池1と選択酸化器3の両方に供給を開始する。以上のように、実施の形態2に係る燃料電池システムを上記したような構成とすることで、制御部10は以下のような制御を行う。すなわち、燃料電池1での発電が開始される前の燃料処理機4の起動処理時は、制御部10は、空気制御バルブ12の開度を起動時の開度U1に調整し、かつ、実施の形態1にて説明した空気ブロワ6に対するフィードバック制御により選択酸化器3に供給される空気流量を制御する。一方、燃料処理機4の起動処理が完了し燃料電池1での発電開始に移行するときは、制御部10は、燃料電池1での発電に使用する空気を、カソード空気流路7を通じて燃料電池1に供給するために、遮断弁11を開にする。このとき、空気ブロワ6からの空気の供給先が燃料電池1と選択酸化器3との2箇所に変わるため、通常なら選択酸化空気流路8とカソード空気流路7との合計の流路抵抗が低下する。これにより、空気ブロワ6の吐出圧が低下し選択酸化器3へ供給される空気流量が低下することとなる。ところが実施の形態3に係る燃料電池システムにおける制御ではステップS106において、空気制御バルブ12の開度を発電時の開度U2U2>U1に調整する。これより、選択酸化空気流路8側の流路抵抗を低下させ、選択酸化器3へ供給される空気流量が低下することを防止することができる。すなわち、実施の形態3に係る燃料電池システムの構成をとると、発電開始時でのカソード空気供給開始時に発生する選択酸化器3への供給空気流量の低下に対して空気制御バルブ12の開度を発電時の開度U2U2>U1に調整することにより防止し、安定した燃料ガス生成を実現することができる。つまり、燃料電池1のカソードへの空気供給の開始時であっても、選択酸化器3へ供給するために必要な空気流量を維持することができる。なお、起動時の空気制御バルブ12の開度U1および発電時の開度U2は予め実験的に求めておき、制御部10が備える記憶部不図示に記憶することにより本実施の形態における空気供給の具体的な動作を実施することができる。また、実施の形態3における燃料電池システムの構成をとると、燃料電池1の発電電力に応じて空気制御バルブ12の開度を可変調整することができる。すなわち、制御部10は、燃料電池1の発電電力に応じて予め実験的に決定した空気制御バルブ12の開度に設定する。そして、制御部10は、燃料電池1の発電電力に応じて空気制御バルブ12の開度を段階的に調整する。これにより、選択酸化空気流路8側の流路抵抗を変化させ、空気ブロワ6からの空気を選択酸化空気流路8とカソード空気流路7とに最適な割合で分流することができる。実施の形態4図6は、本発明の実施の形態4における燃料電池システムの構成を示すブロック図である。図6において、図1と同じ構成要素については同じ符号を用い、説明を省略する。実施の形態4における燃料電池システムは、実施の形態1における燃料電池システムと比して、カソード空気流路7に配され燃料電池1に供給する空気流量を計測するカソード空気流量計21と、選択酸化空気流路8の流路抵抗の可変量を調整する空気制御バルブ22とをさらに備える点で異なる。さらにまた、燃料電池1の出力に応じて燃料電池1に供給する空気流量の上限流量から算出される第1流量閾値と、下限流量から算出される第2流量閾値とを保持し、制御部10が燃料電池1に供給する空気流量と前記第1流量閾値と前記第2流量閾値との関係を判断する空気流量判断部空気流量判断手段23を備える点でも異なる。なお、実施の形態4における構成部材としてのカソード空気流量計21、空気制御バルブ22は、各々、本発明における、第2流量計測器カソード空気流量検知器、流路抵抗可変器の具体的な実施の一例である。まず、実施の形態4における燃料電池システムに関して、具体的な動作を説明する。図6に示す燃料電池システムでは、原料供給源から供給された都市ガスまたはプロパンガスに含有する付臭成分を図示していない脱硫器で除去する。そして、付臭成分が除去された都市ガスまたはプロパンガスが炭化水素系の原料ガスとして燃料処理機4の改質器2に供給される。また改質器2には改質反応に必要な水も供給される。改質器2では原料ガスと水とを混合した後、触媒を用いて水蒸気改質することにより水素リッチな改質ガスを生成する。生成された改質ガスは選択酸化器3に供給される。制御部10が空気制御バルブ22の開度を発電中の開度に調整することにより、空気ブロワ6からの空気の一部が選択酸化空気流路8を通じて選択酸化器3に供給される。そして、選択酸化器3は、触媒を用いて改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化し二酸化炭素にすることにより、一酸化炭素を除去した燃料ガスを生成する。燃料処理機4で生成された一酸化炭素を除去した燃料ガスは、燃料ガス流路5を通じて燃料電池1に供給される。一方、空気ブロワ6からの空気の一部がカソード空気流路7を通じて燃料電池1に供給される。燃料電池1は、供給された燃料ガス中の水素と空気中の酸素を電気化学的に反応させることにより、発電を行う。次に、実施の形態4における燃料電池システムに関して、制御部10の選択酸化器3への空気供給の具体的な制御動作を説明する。制御部10は空気ブロワ6の能力を調整し、空気ブロワ6からの空気の一部を、カソード空気流路7を通じて燃料電池1に、残りの空気を選択酸化空気流路8を通じて選択酸化器3に供給する。制御部10は選択酸化空気流量計9からの出力信号を読み込み、フィードバック制御により、選択酸化空気流量計9から読み込んだ実際の空気流量が目標空気流量目標値に一致するように空気ブロワ6の能力を変更する。さらに実施の形態4における燃料電池システムに関して、制御部10の空気流量判断部23による空気供給の具体的な制御動作を、図7に示す制御フローチャートを用いて説明する。制御部10の空気流量判断部23は、ステップS201において燃料電池1の発電電力に応じて予め設定されている燃料電池1への供給空気流量の上限流量上限値から算出される第1流量閾値Q1と、下限流量下限値から算出される第2流量閾値Q2とを取得する。次のステップS202では、空気流量判断部23は、カソード空気流量形21による計測結果カソード空気流量計21からの出力信号から実際の空気流量Qを取得する。そしてQとQ1とを比較する。空気流量判断部23は、Q>Q1の場合はステップS203に移行し、空気制御バルブ22の開度を開けるように制御する。空気制御バルブ22の開度を開けると、選択酸化空気流量計9で計測される空気流量が目標空気流量目標値に対して大きくなるため、上述した制御部10でのフィードバック制御により空気ブロワ6の能力を減少させるように調整される。その結果、カソード空気流量計21で計測される実際の空気流量Qも減少する。次に再度ステップS202に移行し、QとQ1とを比較する。Q≦Q1の場合はステップS204に移行し、空気流量判断部23は、QとQ2とを比較する。そして、Q<Q2の場合はステップS205に移行し、空気制御バルブ22の開度を閉めるように制御する。空気制御バルブ22の開度を閉めると、選択酸化空気流量計9で計測される空気流量が目標空気流量目標値に対して小さくなるため、上述した制御部10でのフィードバック制御により空気ブロワ6の能力を増加させるように調整される。その結果、カソード空気流量計21で計測された実際の空気流量Qも増加する。次に再度ステップS204に移行し、QとQ2とを比較する。Q≧Q2の場合は、カソード空気流量計21で計測された実際の空気流量Qが、Q2≦Q≦Q1と第1流量閾値Q1と第2流量閾値Q2の間に調整できているので空気流量判断部23による制御動作を終了する。実施の形態4における燃料電池システムの構成をとる場合であっても、実施の形態1における燃料電池システムで説明した作用効果と同様な効果を得ることができる。すなわち、1つの空気供給部である空気ブロワ6から燃料電池1および燃料処理機4の両方に空気を供給する燃料電池システムにおいて、制御部10は選択酸化空気流量計9で計測された実際の空気流量に対するフィードバック制御により、燃料処理機4への供給空気流量を制御することができる。また、制御部10による空気ブロワ6の能力制御を行なうことにより、燃料電池1および燃料処理機4の両方に供給する空気流量を同時に増減させることができるとともに、以下の効果も得ることができる。すなわち、制御部10の空気流量判断部23により、燃料電池1の発電電力に応じて予め設定される第1流量閾値Q1と、第2流量閾値Q2に対して、カソード空気流量計21から読み込んだ実際の空気流量Qを比較することができる。そして、Q>Q1のときは空気制御バルブ22を開けることによりQ≦Q1とし、またQ<Q2のときは空気制御バルブ22を閉めることによりQ≧Q2として、Q2≦Q≦Q1となるように調整できる。このように空気流量Qを第1流量閾値Q1と第2流量閾値Q2との間となるように調整できるため、燃料電池システムを安定して運転することができる。なお、上記した実施の形態1~4における燃料電池システムでは、燃料電池1における電気化学的な反応の進行に伴って、カソード側で水が生じ、反応に必要な空気酸素の供給を阻害する場合がある。このようなカソードに送られる空気の供給を阻害する水つまりが生じると、カソード空気流路7において圧損が増加する。これにより、カソードに供給される空気流量が減少してしまうため、その分だけ選択酸化器3に供給される空気流量が増加することとなる。選択酸化空気流量計9の計測結果からこの空気流量の増加を検知すると、制御部10は、上述したフィードバック制御により空気ブロワ6の空気の供給能力を低下させる。この結果、カソードに供給される空気流量が低下し、これにともない水がさらに一層つまりやすくなるという悪循環が発生する。そして、この悪循環により、燃料電池システムでは、カソードに供給される空気流量が減少してしまい、燃料電池1の端子電圧が大きく下がる等の悪影響が生じる。そこで、このような問題に対処するために燃料電池システムはさらに以下のように構成されていてもよい。すなわち、燃料電池システムは、燃料電池1のセルスタックの端子電圧を測定し、測定結果を記録する電圧測定器不図示をさらに備える。そして、制御部10は、この電圧測定器により記録された測定結果からセルスタックの端子電圧が所定期間で所定電圧値以上、低下した場合、空気ブロワ6に対するフィードバック制御を一定期間例えば、15秒間停止させる。より具体的には、制御部10が選択酸化空気流量計9の計測結果から空気流量の変動を検知すると、空気ブロワ6に対して上述したフィードバック制御を行う前に、電圧測定器による測定結果からセルスタックの端子電圧が所定期間で所定電圧値第1電圧値以上、低下しているか否か判定する。つまり、端子電圧直流電圧の変化量ΔV≦-第1電圧値Vの関係が成り立つか否か判定する。なお、この第1電圧値は、カソードに供給される空気の流路に水つまりが発生したことに起因してセルスタックの端子電圧が低下する幅を予め測定しておき、この測定結果から決められる。また、本実施形態ではセルスタックの端子電圧の変化を測定する所定期間として3秒間に設定している。しかしながら、この所定期間は3秒間に限定されるものではない。また、フィードバック制御を停止する期間を15秒間に設定しているが、これに限定されるものではない。あるいは、第1電圧値よりも少し小さい電圧値である第2電圧値を設定し、電圧測定器の測定結果からセルスタックの端子電圧が、複数回例えば2回連続して所定期間で所定電圧値第2電圧値以上、低下しているか否か判定するように構成されていてもよい。つまり、連続して複数回2回端子電圧の変化量ΔV≦-第2電圧値Vの関係が成り立つか否か判定する。あるいは、燃料電池1における発電電力に応じて決められている、選択酸化器3へ供給する空気流量の目標値を利用して以下のようにして水つまりを判定することもできる。すなわち、上記目標値は燃料電池1における発電電力の増減に応じて変更される値である。そこで、所定期間例えば3秒間、選択酸化器3へ供給する空気流量の目標値の変化幅ΔRから目標値に変動がないか判定する。すなわちΔR≧0NLM:Lminnormalの関係が成り立つか否か判定する。そして、目標値に変動がある場合、所定期間3秒間に選択酸化空気流量計9で計測した空気流量と目標値とを比較して両者の差ΔQを求める。そして、この差ΔQが所定の第1流量値以上となることを複数回例えば、2回連続して検知した場合、水つまりが発生していると判定してもよい。つまり、連続して複数回例えば、2回差ΔQ≧第1流量値の関係が成り立つか否か判定する。なお、ここで用いられる第1流量値は、燃料電池1のカソードに送られる空気の流路に水つまりが生じた場合に発生する、選択酸化空気流量計9で計測した空気流量と目標値との誤差を予め調べておき、その値を第1流量値とする。もしくは、差ΔQ≧第1流量値の関係が成り立つか否かだけ判定し、この関係が成り立つ場合には、水つまりが発生しているとする。そして、空気ブロワ6に対するフィードバック制御を一定期間停止するように構成してもよい。また、選択酸化部3に供給する空気流量が増え続けており、目標値の変化幅が大きくなった場合、水つまりが発生していると判定してもよい。つまり、今回設定された目標値と前回設定された目標値との差をΔR、前回設定された目標値と前々回設定された目標値との差をΔR ́としたとき、ΔR>0NLM、かつ、ΔR ́>0NLMの関係が成り立つ場合、水つまりが発生していると判定する。