支持構造体を嵌合係止し、前記支持構造体によって支持されるために適合している少なくとも一つの床板と、少なくとも一つの座席支持体を前記床板に固定するための固定手段であって、前記座席支持体が少なくとも一つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応していることを特徴とする固定手段と、を備えていることを特徴とするシステム。前記支持構造体は、前記少なくとも一つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応しない少なくとも一つの既存の固定手段を備えており、前記床板は、前記少なくとも一つの既存の固定手段に隣接した位置で前記支持構造体を嵌合係止するために適合していることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記少なくとも一つの床板に隣接しており、前記既存の固定手段を覆うために適合しているカバーをさらに備えていることを特徴とする請求項2に記載のシステム。前記少なくとも一つの床板は、前記固定手段および前記既存の固定手段と平行に延在する複数の床板を備えていることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記固定手段は、前記既存の固定手段と平行ではない角度で延在する、請求項1に記載のシステム。前記固定手段は、少なくとも一つの座席支持体を係止するために適合している複数の窪み部を有している軌道を備えていることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記少なくとも一つの座席支持体は、前記複数の窪み部のうちの少なくとも一つを嵌合係止する少なくとも一つの延長部を備えていることを特徴とする請求項6に記載のシステム。前記延長部は、締結装置を備えていることを特徴とする請求項7に記載のシステム。前記締結装置は、ねじ切りされていることを特徴とする請求項8に記載のシステム。前記固定手段は、少なくとも一つの座席支持体を係止するために適合している縦溝を有する軌道を備えていることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記縦溝は、少なくとも一つの座席支持体を係止するために前記溝の少なくとも一つの縁部に複数の弓形の窪み部を備えていることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記少なくとも一つの床板は、前記少なくとも一つの固定手段と平行に延在する複数の床板を備えていることを特徴とする請求項1に記載のシステム。支持構造体を嵌合係止し、前記支持構造体によって支持されるために適合している少なくとも一つの床板を設け、少なくとも一つの座席支持体を前記床板に固定する固定手段を置くステップであって、前記座席支持体が、少なくとも一つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応していることを特徴とするステップと、前記固定手段を用いて少なくとも一つの座席支持体を前記床板に固定するステップと、を備えていることを特徴とする方法。前記支持構造体は、前記少なくとも一つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応しない少なくとも一つの既存の固定手段を備えており、前記床板は、前記少なくとも1つの既存の固定手段に隣接する前記支持構造体を嵌合係止するために適合していることを特徴とする請求項13に記載の方法。前記少なくとも一つの床板は、前記固定手段および既存の固定手段と平行に延在する複数の床板を備えていることを特徴とする請求項13に記載の方法。前記固定手段は、少なくとも一つの座席支持体を係止するために適合している複数の窪み部を有する軌道を備えていることを特徴とする請求項13に記載の方法。前記少なくとも一つの座席支持体は、前記複数の窪み部のうちの少なくとも1つを嵌合係止する少なくとも一つの拡張部を備えており、前記固定するステップは、前記少なくとも一つの拡張部を前記複数の窪み部のうちの前記少なくとも一つに嵌合係止することを含むことを特徴とする請求項16に記載の方法。前記延長部は、締結装置を備えていることを特徴とする請求項17に記載の方法。前記締結装置は、ねじ切りされていることを特徴とする請求項18に記載の方法。前記少なくとも一つの床板は、前記少なくとも一つの固定手段と平行に延在する複数の床板を備えていることを特徴とする請求項13に記載の方法。したがって、出願人は、軽量設計と利用可能な客室空間を活用する全体的な幾何学的配置とを有する座席枠と、この座席枠を収容するために配置された座席軌道を含む関連付けられた床板構造体を提供することが望ましいことに気付き、結果として、全体的な軽量、簡単、かつ、費用削減設計をもたらした。例示的な実施形態によれば、支持構造体を嵌合係止し、支持構造体によって支持されるために適合した少なくとも1つの床板と、少なくとも1つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応する少なくとも1つの座席支持体を床板に固定する固定手段とを備えるシステムが提供される。別の例示的な実施形態によれば、このシステムは、少なくとも1つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応しない少なくとも1つの既存の固定手段を備え、床板は、少なくとも1つの既存の固定手段に隣接した位置で支持構造体を嵌合係止するために適合している。別の例示的な実施形態によれば、このシステムは、少なくとも1つの床板に隣接し、既存の固定手段を覆うために適合しているカバーを備える。別の例示的な実施形態によれば、少なくとも1つの床板は、固定手段および既存の固定手段と平行に延在する複数の床板を備える。別の例示的な実施形態によれば、固定手段は、既存の固定手段と平行ではない角度で延在する。別の例示的な実施形態によれば、固定手段は、少なくとも1つの座席支持体を係止するために適合している複数の窪み部を有している軌道を備える。別の例示的な実施形態によれば、少なくとも1つの座席支持体は、複数の窪み部のうちの少なくとも1つを嵌合係止する少なくとも1つの延長部を備える。別の例示的な実施形態によれば、延長部は、締結装置を備える。別の例示的な実施形態によれば、締結装置は、ねじ切りされている。別の例示的な実施形態によれば、固定手段は、少なくとも1つの座席支持体を係止するために適合している縦溝長手方向に延びる溝を有している軌道を備える。別の例示的な実施形態によれば、この縦溝は、少なくとも1つの座席支持体を係止するために溝の少なくとも1つの縁部エッジに複数の弓形の窪み部を備える。別の例示的な実施形態によれば、少なくとも1つの床板は、少なくとも1つの固定手段と平行に延在する複数の床板を備える。別の例示的な実施形態によれば、支持構造体を係止し、支持構造体によって支持されるために適合している少なくとも1つの床板を設け、少なくとも1つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応する少なくとも1つの座席支持体を床板に固定する固定手段を置くことと、固定手段を用いて少なくとも1つの座席支持体を床板に固定することとを備える方法が提供される。別の例示的な実施形態によれば、支持構造体は、少なくとも1つの座席の実質的に水平方向の終端部で垂直平面に対応しない少なくとも1つの既存の固定手段を備え、床板は、少なくとも1つの既存の固定手段に隣接する支持構造体を嵌合係止するために適合している。別の例示的な実施形態によれば、少なくとも1つの床板は、固定手段および既存の固定手段と平行に延在する複数の床板を備える。別の例示的な実施形態によれば、固定手段は、少なくとも1つの座席支持体を係止するために適合した複数の窪み部を有している軌道を備える。別の例示的な実施形態によれば、少なくとも1つの座席支持体は、複数の窪み部のうちの少なくとも1つを嵌合係止する少なくとも1つの拡張部を備え、固定するステップは、少なくとも1つの拡張部を複数の窪み部のうちの少なくとも1つに嵌合係止することを含む。例示的な実施形態の上記およびその他の特徴と態様と利点とは、例示的な実施形態の以下の詳細な説明が添付図面を参照して読まれるときに理解される。例示的な実施形態は、例示的な実施形態を示した添付図面を参照して以下でさらに十分に説明される。しかし、他の例示的な実施形態は、数多くの異なった形式であってもよく、本明細書に記載された代表的な実施形態に限定されるものとして解釈されるべきではない。例示的な実施形態は、本開示が徹底的かつ完全であり、例示的な形態の範囲を当業者へ十分に伝達し、当業者が例示的な実施形態を構成し、使用し、実施できるようにするために設けられている。図1および図2を参照すると、航空機座席組立体と、一体型座席軌道を含む関連付けられた床板と、が示される。例示的な座席組立体20は、複数の座席軌道26、または、床構造体24の複合床板22の間に固定された他の固定手段に取り付けられる。例示的な座席組立体20は、個々に座席背もたれ28、座席底面30および共用アームレスト34を有している複数の座席を含む。例示的な座席組立体20は、付加的な構造支持を行う横断部材42を含むことのできる脚部組立体32によって支持される。全体的に符号20に示された座席組立体は、4組の脚部を有している脚部組立体32によって支持された3つの座席を含むことができる。しかし、座席組立体は、より多数または少数の座席と、対応する組数の脚部とを含むことができると想定される。座席組立体20は、航空機の床構造体24に固定され、当初の床板に置き換えられ、そして、当初の航空機座席軌道48とは異なる場所で新しい/付加的な座席軌道26または他の固定手段を一体化する複数の下にある複合床板22に着脱式に固定されてもよい。床板22は、強度および重量節約の利点により複合材料から作られてもよい。座席軌道26は、円形孔または他の開口部64の規則的に離間した直線的な配置、ボルトもしくは他の固定部材を受承する規則的に離間した弓形の溝付きの連続溝を有している直線的な軌道、これらの組み合わせ、または、その他の適当なモジュラー式規格部品で構成されている方式もしくは非モジュラー式固定手段を備えてもよい。前述の通り、座席組立体20は、座席背もたれ28、座席底面30、支持脚部組立体32、および、アームレスト34を画定する枠部分を含むことができる。図示されないが、座席組立体20は、限定されることはないが、座席底面長さ調節器、レッグレストおよび可動ヘッドレストのような付加構造部品を含むことができると想定される。個々の座席背もたれ28および座席底面30は、乗客に快適さをもたらすために詰め物をされて布張り可能である、シェル構造体殻状構造体、ウェビング構造体クモの巣状構造体または他の支持構造体を架けることができる。今度は図3および図4を参照すると、図1および図2の座席組立体および座席軌道26の分離図が示される。個々の座席底面30は、脚部組立体32によってこの座席底面の左右の側面の下から支持されることがあり、個々の脚部組立体は、座席底面30の前方縁部付近から座席底面30の前方縁部より前方の座席軌道26上の位置まで延在する前方脚部36と、座席底面30の後方縁部付近から座席底面30の後方縁部より後方の位置まで延在する後方脚部38と、前方脚部36と座席底面30との交点付近から後方脚部38と座席軌道26との交点付近まで、したがって、水平に対して45度の角度で延在する中間脚部40とを含むことができる。この脚部配置は、前方脚部と後方脚部の間/座席軌道付着点の間で座席および乗客の重量を均等に分散させる支持構造体を形成してもよい。脚部40の角度および付着点は、支持構造体に安定性を与え、座席底面30がこの座席底面の横方向すなわち、左右軸の周りで動くことを阻止する交差ブレースとしての役目を果たすことができる。座席組立体20の複数の前方脚部36は、下にある床板22から僅かに高く、かつ、離間して位置付けられ、よって、後方に位置付けられた座席のための荷物止め/フットレストとして、そして、座席組立体の横運動を阻止するのを助ける安定化装置として役立つほぼ水平方向の横断部材46によって相互接続される。図4に示されるように、個々の座席背もたれ28は、弓形の先端部を画定し、後方に位置付けられた乗客による使用の際に選択的に配置可能なトレーテーブル組立体44を支持する。当業者に知られているように、座席背もたれ28は、乗客の快適さのため直立位置とリクライニング位置との間で移動するように構成されてもよい。図5を参照すると、床構造体24の分離図が示される。例示的な床構造体24は、複数の当初の座席軌道48を支持する複数の床接合部46を含む。これらの当初の座席軌道48は、ほぼ永久に設置されることがあり、典型的に航空機の製造時に設置される。当初の座席軌道48は、均一の床板図示せずを収容するために間隔が空けられる。図5に示されるように、複数の複合床板22および座席軌道26は、当初の床板の代わりに、または、当初の床板の上に設置されてもよい。複合床板22は、ほぼ矩形状の形状であり、そして、板の長さに沿って縦方向に一端から他端まであり、航空機の縦軸とほぼ平行に位置付けられた少なくとも1つの座席軌道26を含むことができる。1枚のパネル22当たりの座席軌道26の個数は、一方で当初の座席軌道28の間の長さすなわち、幅と、他方で座席組立体20の脚部の組の対応する位置の間の長さとに依存する。板22は、下にある航空機の床構造体24の枠組みに応じた寸法および形状とすることができる。座席が航空機の縦軸と平行ではない角度で位置付けられた場合、座席軌道位置は、この角度も受け入れるように調整されることになると想定される。たとえば、座席および/または脚部組立体が当初の座席軌道の縦軸から15度回転された角度に対向するように構成されている場合、個々の板は、たとえば、相補的な台形形状の一対ペアを設けることによってこのような回転を受け入れるように成形されてもよい。個々の板22は、カーペットで覆われ、絶縁され、さらに、遮蔽等されることが可能な、航空機のデッキを画定するほぼ平面状の上面を画定し、この上面にぴったり重なるか、この上面から窪みを付けられるか、または、この上面から垂直方向上向きに延在する座席軌道26を含むことができる。板22は、たとえば、航空機建造において知られる従来的な締結装置または技術を使用して、床接合部46のような航空機構造体に固定されることが可能である。航空機の長さに沿って配置された板22は、座席軌道26が縦方向に位置合わせされるように位置合わせされてもよい。図5に示された実施形態では、当初の座席軌道が48で示され、座席軌道26は、コックピット背後から床構造体を見たときに当初の座席軌道48の位置から右へシフトされて示される。図6は、例示的な実施形態による幅に沿った板22および座席軌道26の断面図を開示する。図6は、座席軌道26が板22の縁部より上および下の両方に延在することが可能であることを示す。図6によって示された一実施形態では、グラファイト管50が座席軌道26の上面および下面の一方または両方の上の座席軌道の押出を隠すために使用されることができる。これらの管50は、さらに構造を支持し鋭い露出した縁部から保護することができ、装飾的な利点および設計上の利点をもたらすこともある。図7および8を参照すると、後方軌道金具は、後方脚部38および中間脚部40を座席軌道26に着脱式に固定するように機能することが可能である。後方脚部38および中間脚部40は、ブラケット組立体54の対向するプレート52、53の第1の終端部で終端となっており、第1の終端部の間に固定されることができる。後方軌道締結装置56は、この後方軌道締結装置の第1の終端部でプレート52、53の第2の終端部の間に固定されることがあり、後方軌道締結装置56を座席軌道26に固定するEナットのような締結装置58を受承するため貫通する少なくとも1つの開口部を画定することができる。ブラケット組立体54と相対的な後方軌道締結装置56の回転運動は、座席軌道26上の後方軌道締結装置56の適切な着座を可能にするベアリング60の使用によって実現し易くされる。後方軌道締結装置56は、確実な取り付けを行い、座席軌道26と相対的な座席組立体20の捻れを阻止するために2個以上の締結装置付着点を含むことができる。締結装置58は、後方軌道締結装置56を貫通して画定された隣接する開口部62の中に受承されることがあり、座席軌道26を貫通して画定された適切な下にある隣接する開口部64の内部で係止することができる。締結装置58は、不正操作を防止するために挿入/取り外し用の特殊な、特注の、または、非標準的なツールを必要とするように構成されてもよい。図8に示されるように、座席軌道26は、座席軌道締結装置56が座席軌道の長さに沿って何れかの望ましい点で付着されるように、等間隔で離間した、複数の直線状に配置された開口部64を含む。図9を参照すると、前方軌道金具は、前方脚部36を座席軌道26に着脱式に固定するように機能する。前方脚部36は、Eナットのような貫通する締結装置58を受け入れるための、脚部からオフセット偏心している第1の開口部68を定義する前方軌道締結装置66に付着することができる。Eナットは、締結装置66および座席軌道26を貫通して規定されている、位置合わせされた開口部の中に受けいれられる。前方軌道締結装置66は、前方脚部36が着座し、固定される平坦部70をさらに画定することができる。図示されるように、前方軌道締結装置66は、ボルトまたは他の締結装置をねじ係止する貫通するねじ付き開口部74を画定するバレルナット72を用いて前方脚部36に固定されることができる。ボルトは、前方軌道締結装置66の下から受承され、締結装置を通り、脚部36に画定された開口部を通り、バレルナット72と係止することができる。ボルトは、座席軌道26の中の開口部をさらに係止することができる。座席組立体と座席軌道を有している関連付けられた代替的床板とは、具体的な実施形態および実施例に関して説明されているが、例示的な実施形態の様々な詳細は、例示的な実施形態および請求項の範囲から逸脱することなく変更可能であると想定される。さらに、例示的な実施形態および最良の形態の上記説明は、限定の目的ではなく、例示の目的のためだけに提示される。