"室外機10と室内機20とを備え、運転停止要求があった場合に室外機10への電源供給が遮断された待機状態に移行するように構成された空気調和装置1であって、空気調和装置1の待機状態への移行を禁止するための移行禁止手段35と、ユーザの設定操作に応じた制御信号を室内機10に送信可能に構成されたリモコン30と、を備え、上記リモコン30は、空気調和装置1の待機状態への移行機能を有効にするか又は無効にするかをユーザが設定するための機能設定手段32を有し、上記移行禁止手段35は、上記機能設定手段32による設定情報を基に上記移行機能が無効に設定されていると判断した場合には、上記待機状態への移行を禁止するように構成されていることを特徴とする空気調和装置1。請求項1記載の空気調和装置1において、上記リモコン30は、ユーザが空気調和装置1の運転スケジュールを設定するためのスケジュール設定手段32を有し、上記移行禁止手段35は、上記スケジュール設定手段32による設定情報を基に空気調和装置1の運転開始予定時刻を認識し、該認識した運転開始予定時刻以前の所定時間内は、上記待機状態への移行を禁止するように構成されていることを特徴とする空気調和装置。請求項2記載の空気調和装置1において、上記リモコン30は、上記所定時間を設定するための所定時間設定手段32を有していることを特徴とする空気調和装置1。しかしながら、従来の空気調和装置では、例えば、ユーザが省エネ性よりも始動迅速性を重視している場合でも、運転停止要求があったときに室内制御部において現時点から予熱開始までの時間が所定時間よりも長いと判断されたときには、待機状態室外機への電源供給が遮断された状態への移行が実行されてしまう。このため、室内制御部によって空気調和装置を再始動させる際に室外機を起動することから始める必要があり、この結果、ユーザの重視する始動迅速性が損なわれて、ユーザ要求を満足させることができないという問題がある。本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、室外機と室内機とを備え、運転停止要求があった場合に室外機への電源供給が遮断された待機状態に移行するように構成された空気調和装置において、その構成に工夫を凝らすことで、運転停止中の待機電力の低減を図りつつ、ユーザ要求にマッチした始動迅速性を確保しようとすることにある。第1の発明は、室外機10と室内機20とを備え、運転停止要求があった場合に室外機10への電源供給が遮断された待機状態に移行するように構成された空気調和装置1を対象とする。そして、空気調和装置1の待機状態への移行を禁止するための移行禁止手段35と、ユーザの設定操作に応じた制御信号を室内機10に送信可能に構成されたリモコン30と、を備え、上記リモコン30は、空気調和装置1の待機状態への移行機能を有効にするか又は無効にするかをユーザが設定するための機能設定手段32を有し、上記移行禁止手段35は、上記機能設定手段32による設定情報を基に上記移行機能が無効に設定されていると判断した場合には、上記待機状態への移行を禁止するように構成されているものとする。第1の発明では、ユーザは、リモコン30に設けられた設定手段32によって、空気調和装置1の待機状態への移行機能を有効にするか又は無効にするかを設定することができる。この機能設定手段32によって待機状態への移行機能が無効に設定されている場合には、移行禁止手段35によって空気調和装置1の待機状態への移行が禁止される。第2の発明は、第1の発明において、上記リモコン30は、ユーザが空気調和装置1の運転スケジュールを設定するためのスケジュール設定手段32を有し、上記移行禁止手段35は、上記スケジュール設定手段32による設定情報を基に空気調和装置1の運転開始予定時刻を認識し、該認識した運転開始予定時刻以前の所定時間内は、上記待機状態への移行を禁止するように構成されているものとする。第2の発明では、ユーザは、リモコン30のスケジュール設定手段32により空気調和装置1の運転スケジュールを設定することができる。スケジュール設定手段32により運転スケジュールが設定された場合には、移行禁止手段35によって、スケジュール設定手段32による設定情報を基に空気調和装置1の運転開始予定時刻が認識されるとともに、該認識した運転開始予定時刻以前の所定時間内は上記待機状態への移行が禁止される。第3の発明は、第2の発明において、上記リモコン30は、上記所定時間を設定するための所定時間設定手段を有しているものとする。第3の発明では、ユーザがリモコン30の所定時間設定手段により上記所定時間を設定することができる。本発明の空気調和装置1によると、ユーザが上記設定手段32によって待機状態への移行機能を有効に設定している場合には、空気調和装置1の運転停止と共に室外機10への電源供給が遮断される。一方、ユーザがリモコン30の設定手段32によって待機状態への移行機能を無効に設定している場合には、移行禁止手段35によって空気調和装置1の待機状態への移行が禁止されて、空気調和装置1の運転が停止しても室外機10への電源供給が遮断されることはない。したがって、設定手段32によって待機状態への移行機能が無効に設定されている場合には、空気調和装置1を再始動させる際に室外機10を起動し直すことから始めなくてもよいため、待機状態への移行機能が有効に設定されている場合に比べて、空気調和装置1の始動迅速性を向上させることができる。よって、空気調和装置1の待機電力運転停止中の消費電力の低減を図りつつ、ユーザ要求にマッチした始動迅速性を確保することができる。第2の発明では、運転停止要求があった時から運転開始予定時刻までの時間が比較的短い所定時間よりも短い場合、つまり、空気調和装置1を運転停止後直ぐに再始動させる必要がある場合には、空気調和装置1の運転停止要求があったとしても待機状態への移行は禁止されるため、運転停止と共に室外機10への電源供給が遮断されることはない。よって、この場合、空気調和装置1を再始動させる際に、室外機10を起動し直すことから始める必要がない分、空気調和装置1の始動迅速性を向上させて、その始動時刻が運転開始予定時刻よりも遅れるのを防止することができる。第3の発明では、ユーザがリモコン30の所定時間設定手段により上記所定時間を自由に設定することができるため、ユーザ要求にマッチした始動迅速性を確実に得ることができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。《発明の実施形態》全体構成図1は、本発明の実施形態にかかる空気調和装置1の電装系統のブロック図である。空気調和装置1は、図1に示すように、室外機10、室内機20、及びリモコン以下、リモコンという30を備えている。なお、図示は省略するが、室外機10は、電動圧縮機、室外熱交換器、室外ファン、膨張弁などの機器が設けられ、室内機20には、室内熱交換器、室内ファンなどの機器が設けられている。空気調和装置1では、これらの機器によって、冷凍サイクルを行う冷媒回路図示は省略が構成されている。空気調和装置1では、室外機10で、商用交流電源40から交流を受電して室外機10内の回路や前記電動圧縮機の電力として用いる他、その三相交流の2相分を室内機20に給電するようになっている。また、室外機10と室内機20との間では、室内機20側から室外機10を制御するため等の目的で、信号の通信を行うようになっている。そのため、空気調和装置1では、商用交流電源40以下、単に交流電源とも言うからの交流を送電する電力配線Lと、前記信号を伝送する信号線Sと、前記交流の送電と前記信号の伝送に共用する共通線Nとの3線内外配線が室外機10と室内機20との間に設けられている。この例では、電力配線Lは、室外機10において交流電源40のR相に接続され、共通線Nは、室外機10において交流電源40のS相に接続されている。すなわち、室内機20は、交流電源40のR相及びS相に接続されて単相交流が供給されている。信号線Sは、前記信号の送受信の他に、後述するように、交流電力の送電にも使用する。そのため、信号線Sは、送電電力に応じた電流容量を有する配線部材を採用している。本実施形態では、電力配線Lや共通線Nと同じ配線部材を信号線Sに用いている。室外機10室外機10は、電装系統として、第1室外側電源回路14、第2室外側電源回路12、室外機伝送回路11、室外側制御回路13、リレーK13RK14RK15Rを備えている。-第1室外側電源回路14-第1室外側電源回路14は、交流電源40から受電した3相交流を直流に変換し、いわゆるインテリジェントパワーモジュールIntelligentPowerModule、図中ではIPMと略記や室外ファンモータに供給する。なお、インテリジェントパワーモジュールは、入力された直流を所定の周波数及び電圧の交流に変換し、前記電動圧縮機のモータ16以下、圧縮機モータ16というに給電する。この例では、第1室外側電源回路14は、ノイズフィルタ14a、2つのメインリレー14b、2つのダイオードブリッジ回路14c、リアクトル14d、及び平滑コンデンサ14eを備えている。ノイズフィルタ14aは、コンデンサとコイルで形成されている。2つのメインリレー14bは、前記三相交流のR相、T相の供給ラインにそれぞれ設けられている。これらのメインリレー14bは、いわゆるA接点リレーで構成されている。詳しくは、メインリレー14bは、ひとつの固定接点と、ひとつの可動接点とを有し、該メインリレー14bのコイルに通電すると、これらの接点が接続状態オンになる。2つのダイオードブリッジ回路14cのうち、一方は、前記三相交流のR相及びS相を入力とし、もう一方は、前記三相交流のS相及びT相を入力とし、入力された交流をそれぞれ全波整流する。これらのダイオードブリッジ回路14cの出力は、リアクトル14dを介して平滑コンデンサ14eに入力され、平滑コンデンサ14eで平滑化される。平滑コンデンサ14eで平滑化された直流は、前記インテリジェントパワーモジュールや室外ファンモータに供給される。-第2室外側電源回路12-第2室外側電源回路12は、前記三相交流のR相及びS相の2相を直流この例では5Vに変換し、室外側制御回路13に供給する。この例では、第2室外側電源回路12は、ダイオードブリッジ回路12a、平滑コンデンサ12b、及びスイッチング電源12cを備えている。ダイオードブリッジ回路12aは、一方の入力が、後に詳述するリレーK13Rに接続され、もう一方の入力が、前記三相交流のS相に接続されている。ダイオードブリッジ回路12aの出力は、平滑コンデンサ12bで平滑化された後に、スイッチング電源12cに入力されている。スイッチング電源12cは、例えばDCDCコンバータで構成され、入力された直流を所定の電圧5Vに変換して室外側制御回路13に出力する。-室外機伝送回路11-室外機伝送回路11は、室内機伝送回路21との間で信号の通信を行う。この通信では、信号線Sと共通線Nとの間の電位差に基づいて、ハイレベル及びローレベルの2値のデジタル信号の通信を行う。室内機伝送回路21内の通信回路図示は省略は、一端が共通線Nに接続され、通信回路の他端はリレーK14Rを介して信号線Sに接続されている。-リレーK13R-リレーK13Rは、第2室外側電源回路12への交流供給の経路を切り替えるリレーである。リレーK13Rは、いわゆるC接点リレーで構成されている。詳しくは、リレーK13Rは、2つの固定接点と、ひとつの可動接点を有し、該リレーK13Rのコイルに通電されていない場合は、一方の固定接点ノーマルクローズ接点とよぶと可動接点とが接続され、該コイルに通電されると、もう一方の固定接点ノーマルオープン接点とよぶと可動接点とが接続される。リレーK13Rの切換えコイルへの通電の有無は、室外側制御回路13が制御する。この例では、リレーK13Rの可動接点は、ダイオードブリッジ回路12aの入力に接続されている。また、ノーマルクローズ接点は、信号線Sに接続され、ノーマルオープン接点は、前記三相交流のR相に接続されている。すなわち、リレーK13Rのコイルに通電されていない場合は、ノーマルクローズ接点と可動接点とが接続されて、ダイオードブリッジ回路12aの一方の入力は信号線Sに接続される。リレーK13Rのコイルに通電されると、可動接点とノーマルオープン接点とが接続されて、第2室外側電源回路12のダイオードブリッジ回路12aに交流が入力される状態になる。-リレーK14R-リレーK14Rは、信号線Sと室外機伝送回路11との接続及び非接続を切り替えるリレーである。リレーK14Rは、いわゆるA接点リレーで構成され、そのコイルに通電すると、固定接点と可動接点とがオン状態になる。リレーK14Rのオンオフは、室外側制御回路13が制御する。この例では、リレーK14Rは、可動接点が信号線Sに接続され、もう固定接点が室外機伝送回路11内の通信回路図示は省略の一端に接続されている。勿論、A接点リレーでは、入力する信号等と各接点の対応関係は逆にしてもよい。-リレーK15R-リレーK15Rは、室外機伝送回路11への電力供給の有無を切り替えるリレーである。リレーK15Rは、いわゆるA接点リレーで構成されている。リレーK15Rは、一方の接点が室外機伝送回路11の電源供給ノードに接続され、もう一方の接点が、前記三相交流のR相に接続されている。リレーK15Rをオンにすれば、室外機伝送回路11は給電され、リレーK15Rをオフにすれば室外機伝送回路11への給電が断たれる。リレーK15Rのオンオフは、室外側制御回路13が制御する。-室外側制御回路13-室外側制御回路13は、マイクロコンピュータと、それを動作させるプログラムを格納したメモリーを含んでいる図示は省略。室外側制御回路13は、例えば室外機伝送回路11が室内機伝送回路21から受信した信号に応じて前記電動圧縮機等の制御を行う他、室外機10の起動時の制御後述も行う。室外側制御回路13は、空気調和装置1がサスペンド状態待機状態に相当。詳しくは後述の場合には、電力供給が断たれて動作を停止する。室内機20室内機20は、電装系統として、室内側電源回路22、室内機伝送回路21、室内側制御回路23、リレーK2R、第1及び第2ダイオードD1D2を備えている。-室内側電源回路22-室内側電源回路22は、ノイズフィルタ22a、ダイオードブリッジ回路22b、平滑コンデンサ22c、及びスイッチング電源22dを備えている。室内側電源回路22は、電力配線L及び共通線Nを介して交流電源40から供給された交流を直流この例では5Vに変換し、室内側制御回路23に供給する。この例では、ノイズフィルタ22aは2つのコイルで形成されている。ダイオードブリッジ回路22bは、ノイズフィルタ22aを介して電力配線L及び共通線Nから入力された交流を全波整流する。平滑コンデンサ22cは、例えば電解コンデンサで形成され、ダイオードブリッジ回路22bの出力を平滑化する。スイッチング電源22dは、例えばDCDCコンバータなどで構成され、平滑コンデンサ22cが平滑化した直流を所定の電圧5Vに変換して室内側制御回路23に出力する。-室内機伝送回路21-室内機伝送回路21は、既述の通り、室外機伝送回路11との間で信号の通信を行う。この通信では、信号線Sと共通線Nとの間の電位差に基づいて、デジタル信号の通信を行うので、室内機伝送回路21の通信回路の一端は、第2ダイオードD2を介して信号線Sに接続され、通信回路の他端は共通線Nに接続されている。-リレーK2R、第1及び第2ダイオードD1D2-リレーK2Rは、いわゆるA接点リレーで構成されている。本実施形態では、リレーK2Rと第1ダイオードD1は、室内機20内に設けられ、電力配線Lと信号線Sとの間に直列接続されている。より詳しくは、リレーK2Rの可動接点は、電力配線Lと接続され、リレーK2Rの固定接点は、第1ダイオードD1はカソードに接続されている。そして、第1ダイオードD1のアノードは信号線Sに接続されている。リレーK2Rは、電力配線Lと信号線S間のオンオフを切り替えるスイッチとして機能する。リレーK2Rのオンオフは、室内側制御回路23が制御する。リレーK2Rは、本発明のスイッチの一例である。また、第1ダイオードD1は、室内機伝送回路21へ流入する方向の交流を阻止する。第1ダイオードD1は、本発明の保護回路の一例である。なお、第1ダイオードD1とリレーK2Rの位置関係は逆にしてもよい。すなわち、第1ダイオードD1のカソードを電力配線Lに接続するとともに、第1ダイオードD1のアノードをリレーK2Rの一方の接点に接続し、リレーK2Rのもう一方の接点を信号線Sに接続するようにしてもよい。第2ダイオードD2のアノードは、第1ダイオードD1と信号線Sの接続ノードND1に接続され、カソードは、室内機伝送回路21における信号入力ノードND2に接続されている。空気調和装置1では共通線Nが交流電源40のS相に接続されているので、室内機伝送回路21と室外機伝送回路11との通信信号には、該S相の交流が第2ダイオードD2で半波整流されて重畳されることになる。換言すれば、第2ダイオードD2は、室内機伝送回路21から流出する方向の交流を阻止する。-室内側制御回路23-室内側制御回路23は、マイクロコンピュータと、それを動作させるプログラムを格納したメモリーを含んでいる図示は省略。室内側制御回路23は、リモコン30からの指令を受けて、空気調和装置1の運転状態後述を制御する。室内側制御回路23は、リモコン30からの指令を受信するために、常に室内側電源回路22によって給電されている。室内側制御回路23は、リモコン30から受信した指令を基に、必要な制御信号を室内機伝送回路21を介して室外機伝送回路11へと出力する。この制御信号としては、例えば、運転開始信号、運転停止信号、サスペンド移行要求信号等が挙げられる。リモコン30リモコン30は、ユーザの操作を受け付けるとともに、ユーザの操作に応じた制御信号を室内側制御回路23に送信する。ユーザは、例えば、リモコン30のボタン操作により、空気調和装置1の運転開始、運転停止、設定温度調整、運転スケジュール設定、サスペンド機能の有効/無効の設定などを行えるようになっている。リモコン30は、信号線で室内側制御回路23と結線されたいわゆるワイヤードリモコンとして構成してもよいし、赤外線や電波を用いて室内側制御回路23と通信を行う、いわゆるワイヤレスリモコンとして構成してもよい。具体的には、リモコン30は、図7に示すように、表示部31、操作部32、通信部33、記憶部34、及び制御部35を有している。表示部31は、LCDliquidCrystalDisplayなどで構成されていて、制御部35からの指令信号を受けて、例えば、設定温度情報や、運転スケジュール情報、サスペンド機能の設定情報など必要な情報を表示する。ここで、運転スケジュールとは、ユーザが予め設定する運転計画のことである。また、サスペンド機能とは、運転停止と共に室外機10への電源供給を遮断する機能のことである。通信部33は、有線又は無線通信により室内側制御回路23に接続されていて、制御部35からの指令を受けて、室内側制御回路23との間で各種の設定情報や運転操作情報例えば運転開始信号や運転停止信号の送受信を行う。操作部32は、ユーザが運転開始操作、運転停止操作、運転スケジュールの設定操作、サスペンド機能の有効/無効の設定操作を行うためのものである。操作部32は、例えば、運転/停止ボタンや、表示部に表示された設定温度を増減するためのボタンや、サスペンド機能の有効/無効を設定するためのボタン、運転スケジュールを設定するためのボタンを有している。そうして、この操作部32が、空気調和装置1のサスペンド状態への移行機能を有効にするか又は無効にするかをユーザが設定するための機能設定手段、並びに、ユーザが空気調和装置1の運転スケジュールを設定するためのスケジュール設定手段として機能する。尚、ユーザが行う設定操作は、ボタン操作に限らず、例えば、リモコン30によりユーザの音声を認識して行う音声操作等であってもよい。記憶部34は、RAMやROMで構成されており、該記憶部34には、室内温度の設定情報である温度設定データ34a、運転スケジュールの設定情報である運転スケジュール設定データ34b、サスペンド機能の設定情報であるサスペンド機能設定データ34cが記憶されている。運転スケジュール設定データ34bには、例えば運転開始予定時刻や運転停止予定時刻に関する情報が含まれている。サスペンド機能設定データ34cには、サスペンド機能の有効/無効に関する情報が含まれている。制御部35は、CPUで構成されていて、上記表示部31、操作部32、通信部、及び記憶部34と信号の授受可能に接続されている。制御部35は、操作部32からの操作信号を受けて、記憶部34から必要な情報を読み込んで表示部31に表示させたり、通信部33を介して室内側制御回路23に対して必要な制御信号を出力する。詳しくは、制御部35は、ユーザが運転開始操作を行ったときには、操作部32からの指令を受けて、通信部33から室内側制御回路23に対して運転開始信号を出力する。運転開始信号は、停止状態にある室外機10の圧縮機モータ16を駆動させるための信号である。制御部35は、ユーザが運転停止操作を行ったときには、操作部32からの指令を受けて、通信部33を介して室内側制御回路23に運転停止信号を出力する。運転停止信号は、作動中の圧縮機モータ16を停止させるための信号である。また、制御部35は、運転停止信号を出力した後、記憶部34に記憶されたサスペンド機能設定データ及び運転スケジュールデータを基に、サスペンド状態への移行可否を判定して、移行可能と判定した場合には、通信部33を介して室内側制御回路23にサスペンド移行要求信号を出力する一方、移行不可能と判定した場合にはサスペンド移行要求信号を出力しないようになっている。サスペンド移行要求信号は、ウエイト状態からサスペンド状態への移行を要求する信号である。そうして、このリモコン30の制御部35が、上記機能設定手段による設定情報を基に上記移行機能が無効に設定されていると判断した場合には、上記サスペンド状態への移行を禁止する移行禁止手段として機能する。空気調和装置の動作図2は、空気調和装置1の状態遷移図である。空気調和装置1は、以下に説明するサスペンド状態、充電状態、ウエイト状態および運転状態の4つの状態を遷移する。なお、以下において、待機電力とは機器が非使用状態、若しくは何らかの入力命令指示等待ちの時に定常的に消費している電力をいう。具体的に、空気調和装置1では、リモートコントローラ30の待ち受けのみを行うのに必要な電力が待機電力である。1サスペンド状態サスペンド状態とは、室内機20には電力が供給され、室外機10には電力が供給されていない状態であり、このサスペンド状態が待機状態に相当する。本実施形態のサスペンド状態は、一例として、空気調和装置1全体として消費電力が最小になる状態となっている。具体的に、本実施形態のサスペンド状態では、室外機10は電力を受電してそれを室内機20へ供給はするが、室外機10内部の各回路や前記電動圧縮機などには電力が供給されていない状態である。このように、サスペンド状態では、室外機10の各回路への電力供給が断たれ、待機電力の低減を図ることができる。一方、室内機20でも、待機電力が最小となる状態であり、本実施形態では、室内側制御回路23においてリモートコントローラ30からの信号受信にかかわる部分は、室内側電源回路22から電力を受けて動作している。なお、リモートコントローラ30も、待機電力が最小となる状態であり、時刻表示などの所定の表示やユーザーのボタン操作の受け付けは可能な状態である。なお、室内機20およびリモートコントローラ30の消費電力待機電力の程度はこれに限らない。2充電状態充電状態とは、室外機10では、第2室外側電源回路12の平滑コンデンサ12bに充電される回路が形成され、室外機伝送回路11と室内機伝送回路21の間の信号伝送が開始されるまでの期間における状態をいう。このとき、室内機20の電力消費は、サスペンド状態と同様である。3ウエイト状態ウエイト状態とは、運転開始時には上記充電状態を抜けた状態であり、運転停止時には運転状態後述から遷移する状態であり、何れも、室外機10は、前記充電状態を抜け、即時、運転状態へ移行可能な状態をいう。ウエイト状態では、室外機伝送回路11、及び室外側制御回路13の動作も可能である。特に、運転停止時のウエイト状態運転状態から遷移するウエイト状態は、電動圧縮機における冷媒圧力を均圧させるためや、運転開始と運転停止を繰り返すスクジュール運転が設定されている場合などのために設けられており、その時間は例えば10分である。なお、室内機20の電力消費はサスペンド状態と同様である。4運転状態運転状態とは、メインリレー14bをオンにして、電動圧縮機や室外ファンが運転可能な状態、若しくは運転している状態をいう。いわゆる欠相通電やサーモオフ状態もこれにあたる。なお、室内機20では、室内ファン等が運転状態となり、電力消費は、前記の各状態よりも増える。また、リモートコントローラ30は、運転指示状態例えば個々の運転状態を表示した状態である。-運転開始動作-空気調和装置1は、サスペンド状態において、ユーザがリモコン30により運転開始操作を行うと、サスペンド状態→充電状態→ウエイト状態→運転状態の順図2の実線矢印で示した順に状態移行する。以下、サスペンド状態から運転状態までの動作を順に説明する。サスペンド状態における電装系統まず、サスペンド状態における電装系統の状態を説明する。図1では、サスペンド状態におけるリレーの状態を示している。サスペンド状態では、室外機10は、メインリレー14bのコイルには通電されておらず、第1室外側電源回路14からはインテリジェントパワーモジュールや室外ファンモータに電力供給されない。また、他のリレーK13RK14RK15Rのコイルにも通電されていない。したがって、リレーK14R及びリレーK15Rはオフ状態である。すなわち、室外機伝送回路11は、信号線Sとの接続が断たれるとともに、電力の供給も断たれている。また、リレーK13Rは、ノーマルクローズ接点と可動接点とが接続された状態になる。つまり、第2室外側電源回路12のダイオードブリッジ回路12aは、一方の入力が信号線Sに接続されている。この状態では第2室外側電源回路12には通電されず、室外側制御回路13への給電も行われない。以上の通り、サスペンド状態では、室外機10では待機電力をなくすことができる。サスペンド状態における室内機20では、リレーK2Rのコイルには通電されず、オフ状態である。すなわち、信号線Sと電力配線Lとは電気的には非接続状態である。なお、既述の通り、室内機20では、室内側制御回路23においてリモコン30からの信号受信にかかわる部分は、室内側電源回路22から電力を受けて動作している。サスペンド状態から充電状態への移行図3は、平滑コンデンサ12bに充電される回路が形成された時点の各リレーの状態を示す図である。また、図4は、充電状態への移行が完了した後の各リレーの状態を示す図である。例えばユーザがリモートコントローラ30を操作して、空気調和装置1の運転開始例えば冷房運転の開始を指示すると、室内側制御回路23は、リレーK2Rのコイルに通電させる。そうすると、空気調和装置1では、前記三相交流のR相から、電力配線L、リレーK2R、第1ダイオードD1、信号線S、及びリレーK13Rを介してダイオードブリッジ回路12aの一方の入力に到る送電経路説明の便宜上、起動時送電経路とよぶが形成される。ダイオードブリッジ回路12aの他方の入力は、前記三相交流のS相に接続されているので、ダイオードブリッジ回路12aには、第1ダイオードD1で半波整流された単相交流が供給される。すなわち、平滑コンデンサ12bに充電される回路が形成された状態になる図3参照。このとき、前記三相交流のR相の電位がS相の電位よりも高い場合すなわちR相からS相に交流電流が流れる場合は、第1ダイオードD1によって、電力配線Lから室内機伝送回路21及び室外機10へ流入する方向の交流電流が阻止される。また、室内機伝送回路21は、室内側電源回路22を介してR相とつながるが、室内機伝送回路21から信号線Sへ流出する方向の交流電流は、第2ダイオードD2によって阻止される。前記三相交流のS相の電位がR相の電位よりも高い場合すなわちS相からR相に交流電流が流れる場合は、ダイオードブリッジ回路12aに電流が流れる。この場合、室内機伝送回路21内の通信回路の一端は共通線N介して前記三相交流のS相に接続され、該通信回路の他端は、信号線S、リレーK13R、及びダイオードブリッジ回路12aを介して、やはり前記三相交流のS相に接続されている。つまり、室内機伝送回路21は、三相交流のうちの1相のみと繋がっている。それゆえ、信号線Sを交流電力の送電に用いても、室内機伝送回路21内の通信回路に、その交流電流が流れることはない。以上のようにして、室外機伝送回路11が過電圧から保護される。平滑コンデンサ12bが充電されてスイッチング電源12cへの入力が安定し、スイッチング電源12cが規定の直流電圧この例では5Vを出力できるようになると、室外側制御回路13が起動する。起動した室外側制御回路13は、リレーK13Rのコイルに通電させて、ノーマルオープン接点と可動接点とを接続状態とする。これにより、ダイオードブリッジ回路12aの一方の入力は、前記三相交流のR相に、室外機10内の送電経路を介して接続される。すなわち、室外側制御回路13は、信号線Sを経由せずに交流電源40から電力供給された状態に切り換わる図4参照。これにより、空気調和装置1では、前記充電状態への移行が完了する。充電状態からウエイト状態への移行図5は、ウエイト状態への移行完了時における各リレーの状態を示す図である。室内機20では、リレーK2Rをオンにしてから所定の時間が経過した後に、リレーK2Rをオフにする。これにより、信号線Sを信号の送受信に使用できるようになる。室外機10では、リレーK2Rがオフになったのを見計らって、室外側制御回路13は、リレーK15Rをオンにし、室外機伝送回路11に電力が供給された状態にするとともに、リレーK14Rをオンにする。これにより、室外機伝送回路11内の通信回路が、信号線S及び共通線Nを介して室内機伝送回路21と接続され、室内機伝送回路21と通信可能な状態になる。これで、空気調和装置1は、前記充電状態を抜け、即時運転状態へ移行可能な状態すなわちウエイト状態となる。ウエイト状態から運転状態への移行図6は、運転状態における各リレーの状態を示す図である。ウエイト状態から運転状態への移行する際には、室外側制御回路13は、2つのメインリレー14bをオンにする。これにより、第1室外側電源回路14によって、前記インテリジェントパワーモジュールや室外ファンモータに電力が供給されて、電動圧縮機などが運転状態になり、例えば冷房が行われる。-運転停止動作-空気調和装置1は、運転状態において、ユーザがリモコン30により運転停止操作を行うと、移行禁止条件後述するステップS6~S8の条件が成立しない限り、運転状態→ウエイト状態→サスペンド状態の順図2の破線矢印で示した順に状態移行する。以下、運転状態から停止状態までの動作を順に説明する。運転状態からウエイト状態への移行ユーザがリモコン30を操作して、空気調和装置1の運転開始例えば冷房運転の開始を指示すると、室外機10では、室外側制御回路13によって、2つのメインリレー14bをオンからオフに切り換える。これにより、圧縮機モータ16及び室外ファンモータへの電力供給が遮断されることにより、運転状態からウエイト状態への移行が完了する。ウエイト状態からサスペンド状態への移行ウエイト状態からサスペンド状態への移行に際しては、室外機10では、室外側制御回路13によって、リレーK13R、リレーK14R及びリレーK15Rをオンからオフに切り換える。これにより、室外機伝送回路11及び室外側制御回路13への電源供給が遮断されて、ウエイト状態からサスペンド状態への移行が完了する。但し、本実施形態では、ウエイト状態において、リモコン30によりウエイト状態からサスペンド状態への移行可否が判定され、移行不可と判定された場合には、リモコン30からのサスペンド移行要求信号の出力が禁止される。よって、この場合には、運転停止要求があったとしても、空気調和装置1がウエイト状態からサスペンド状態に移行することはない。この移行禁止制御は、後述する運転停止制御のステップS6~ステップS14までの処理によって実現されている。次に、空気調和装置1の運転停止制御の詳細を図8のフローチャートに基づいて説明する。ステップS1では、リモコン30の制御部35によって、通信部33を介して運転停止信号を出力する。ステップS2では、室内機20の室内側制御回路23において、リモコン30の通信部33からの運転停止信号を受信したか否かを判定し、この判定がNOであるときにはリターンする一方、YESであるときにはステップS3に進む。ステップS3では、室内側制御回路23から、室内機伝送回路21及び室外機伝送回路11を介して室外側制御回路13に運転停止信号を送信する。ステップS4では、室外側制御回路13において室内側制御回路23からの運転停止信号を受信したか否かを判定し、この判定がNOであるときにはリターンする一方、YESであるときにはステップS5に進む。ステップS5では、室外側制御回路13によって2つのメインリレー14bをオンからオフに切り換えることで、空気調和装置1を運転状態からウエイト状態に移行させる。ステップS6では、ステップS1の処理でリモコン30の制御部35より運転停止信号を出力してから所定時間経過したか否かを判定し、この判定がNOであるときにはステップS14に進む一方、YESであるときにはステップS7に進む。この所定時間は、例えば、リモコン30の制御部35より運転停止信号を出力してから、圧縮機モータ16が停止して冷媒回路の高圧側と低圧側とが均圧するまでの時間よりもやや長く設定することが好ましい。ステップS7では、リモコン30の制御部35において、記憶部34に記憶されたサスペンド機能設定データ34cを基に、サスペンド機能が有効に設定されているか否かを判定し、この判定がNOであるときにはステップS14に進む一方、YESであるときにはステップS8に進む。ステップS8では、リモコン30の制御部35において、記憶部34に記憶されたスケジュール運転設定データを基に、空気調和装置1の運転開始予定時刻を認識するとともに、現時点の時刻が、該認識した運転開始予定時刻以前の所定時間内であるか否かを判定し、この判定がYESであるときにはステップS14に進む一方、NOであるときにはステップS9に進む。ステップS9では、リモコン30の制御部35によって、通信部33を介して室内側制御回路23にサスペンド移行要求信号を出力する。ステップS10では、室内側制御回路23において、リモコン30からのサスペンド移行要求信号を受信したか否かを判定し、この判定がNOであるときにはリターンする一方、YESであるときにはステップS11に進む。ステップS11では、室内側制御回路23から、室内機伝送回路21及び室外機伝送回路11を介して室外側制御回路13にサスペンド移行要求信号を送信する。ステップS12では、室外側制御回路13においてサスペンド移行要求信号を受信したか否かを判定し、この判定がNOであるときにはリターンする一方、YESであるときにはステップS13に進む。ステップS13では、室外側制御回路13によって、リレーK13R、リレーK14R及びリレーK15Rをオンからオフに切り換えることで、空気調和装置1をウエイト状態からサスペンド状態に移行させ、しかる後にリターンする。ステップS14では、リモコン30の制御部35によって通信部33からのサスペンド移行要求信号の出力を禁止し、しかる後にリターンする。以上のように構成された空気調和装置1では、室内側制御回路23においてリモコン30からの運転停止信号を受信した場合運転停止要求があった場合であっても、リモコン30の制御部35において、記憶部34に記憶されたサスペンド機能設定情報に基づいて、サスペンド機能が有効に設定されているか又は無効に設定されているか否かを判定して、無効に設定されていると判定したときにはステップS7の判定がNOであるときには、リモコン30の制御部35により、通信部33からのサスペンド移行要求信号の出力が禁止されるステップS14の処理が実行される。したがって、ユーザが、リモコン30によりサスペンド移行機能を無効に設定している場合には、空気調和装置1は運転停止後もサスペンド状態に移行することはないので、室外機伝送回路11及び室外側制御回路13への電源供給が遮断されることもない。よって、この場合、空気調和装置1を再始動させる際に、室外機伝送回路11及び室外側制御回路13を起動し直すことから始めなくてもよい分、空気調和装置1の始動迅速性を向上させることができる。よって、空気調和装置1の運転停止中の待機電力を低減して省エネ性の向上を図りつつ、ユーザ要求にマッチした始動迅速性を確保することができる。また、上記空気調和装置1では、室内側制御回路23においてリモコン30からの運転停止信号を受信した場合運転停止要求があった場合であっても、リモコン30の制御部35において、現在の時刻が、ユーザが設定した運転スケジュールに基づく運転開始予定時刻以前の、所定時間以内であると判定されたときにはステップS8の判定がYESであるときには、通信部33からのサスペンド移行要求信号の出力が禁止されるステップS14の処理が実行される。したがって、空気調和装置1の運転停止要求があった時点から運転開始予定時刻までの時間が比較的短い場合、つまり、空気調和装置1を運転停止後直ぐに再始動させる必要がある場合には、上記サスペンド状態への移行が禁止されるため、運転停止と共に室外機伝送回路11及び室外側制御回路13への電源供給が遮断されることもない。よって、この場合、空気調和装置1を再始動させる際に、室外機伝送回路11及び室外側制御回路13を起動し直す必要がない分、空気調和装置1の始動迅速性を向上させて、その始動時刻が運転開始予定時刻よりも遅れるのを防止することができる。《その他の実施形態》本発明の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、それ以外の種々の構成を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、リモコン30の制御部35において、サスペンド移行要求信号を出力するか否かを判定するようにしているが、これに限ったものではなく、例えば、室内側制御回路23において、リモコン30から送信されるサスペンド設定情報を基に、室外機10に対してサスペンド移行要求信号を出力するか否かを判定するようにしてもよい。この場合、室内側制御回路23が上記移行禁止手段として機能する。また、上記実施形態では、空気調和装置1の運転を停止させる際、運転状態からウエイト状態を経由してサスペンド状態に移行させるようにしているが、例えば、メインリレー14bとリレーK13R,K14R,K15Rとを略同時にオフさせることで、運転状態からウエイト状態を介さずに一気にサスペンド状態に移行させるようにしてもよい。すなわち、上述のウエイト状態は必ずしも必要ではない。また、ステップS8の判定において使用される所定時間を、ユーザがリモコン30の操作部32を操作することにより設定できるようにしてもよい。この場合、リモコン30の操作部32が所定時間設定手段を構成する。また、リレーK2Rの代わりに半導体スイッチ例えばトランジスタなどを用いてもよい。また、商用交流電源40には単相交流を用いてもよい。また、オプション機器として集中リモコンが接続される場合には、運転停止要求があったとしてもサスペンド状態への移行を禁止するようにしてもよい。"