所定の円弧の内側に沿って湾曲される内面と当該円弧の外側に沿って湾曲される外面とを有する遮蔽板と、当該遮蔽板の側部に設けられると共に前記遮蔽板をスライド可能に支持するガイド部とを備えるスライドドアであって、複数のスライドドアが前記遮蔽板の前記内面と前記遮蔽板の前記外面とを対向させて積層配置されたときに、上方に位置する他のスライドドアを受けて支える受部を備えることを特徴とするスライドドア。前記受部は、スライドドアが前記遮蔽板の内面が下方を向くと共に前記遮蔽板の外面が上方を向く第1の載置姿勢とされたときに、下方に向けられると共に水平となる第1面と、前記第1面の直上にて上方に向けられると共に水平となる第2面とを有し、前記第1面と前記第2面とが平坦面であることを特徴とする請求項1記載のスライドドア。前記第1面は、スライドドアが前記第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、下方に位置する他のスライドドアの受部の第2面あるいは載置面と当接する位置に配置され、前記第2面は、スライドドアが前記第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、上方に位置する他のスライドドアの受部の第1面と当接する位置に配置されていることを特徴とする請求項2記載のスライドドア。前記受部は、スライドドアが前記第1の載置姿勢であるときに先端が前記遮蔽板よりも下方に突出する凸部を有し、前記第1面は、前記凸部の先端面からなることを特徴とする請求項3記載のスライドドア。前記受部は、ガイド部に掘られた凹部を有し、前記第2面は、前記凹部の底面からなることを特徴とする請求項4記載のスライドドア。前記遮蔽板のスライド方向における端部から当該スライド方向に延出すると共に、スライドドアによって開口割合が調節される開口を有するフレームに当接するシール部材を備えることを特徴とする請求項1~5いずれかに記載のスライドドア。スライドドアが前記遮蔽板の外面が下方を向くと共に前記遮蔽板の内面が上方を向く第2の載置姿勢とされたときに、載置面に当接すると共に前記遮蔽板、前記ガイド部及び前記支持部を支持する支持部を前記遮蔽板の前記外面側に備えることを特徴とする請求項1~6いずれかに記載のスライドドア。複数のスライドドアが前記遮蔽板の内面と前記遮蔽板の前記外面とを対向させて積層配置されたときに、上下方向に隣り合う他のスライドドアの前記支持部が嵌合される嵌合溝を前記内面側に有することを特徴とする請求項7記載のスライドドア。ところで、上述のような車両用空気調和装置を量産する場合には、流れ作業によって車両空気調和装置の組立てが行われる。このため、組立て現場まで、組立て前の複数のスライドドアを一度に搬送する必要が生じる場合がある。このような場合には、複数のスライドドアを重ねて搬送することが好ましい。しかしながら、スライドドアを複数重ねると、他のスライドドアの重量によってスライドドアが全体的に歪んだり、ガイド部の端部が変形し、スムーズな移動ができなくなる可能性がある。また、湾曲されたスライドドアは、スムーズな移動を実現するために、求められる寸法精度が高い。しかしながら、スライドドアの全体が湾曲していると、スライドドアの厚みを計測するための基準がなく、正確にスライドドアの寸法を計測することが難しい。本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用空気調和装置に設置されるスライドドアにおいて、搬送時における変形を抑止すると共に寸法を容易にかつ正確に計測可能とすることを目的とする。本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。第1の発明は、所定の円弧の内側に沿って湾曲される内面と当該円弧の外側に沿って湾曲される外面とを有する遮蔽板と、当該遮蔽板の側部に設けられると共に上記遮蔽板をスライド可能に支持するガイド部とを備えるスライドドアであって、複数のスライドドアが上記遮蔽板の内面と上記遮蔽板の上記外面とを対向させて積層配置されたときに、上方に位置する他のスライドドアを受けて支える受部を備えるという構成を採用する。第2の発明は、上記第1の発明において、上記受部が、スライドドアが上記遮蔽板の内面が下方を向くと共に上記遮蔽板の外面が上方を向く第1の載置姿勢とされたときに、下方に向けられると共に水平となる第1面と、上記第1面の直上にて上方に向けられると共に水平となる第2面とを有し、上記第1面と上記第2面とが平坦面であるという構成を採用する。第3の発明は、上記第2の発明において、上記第1面が、スライドドアが上記第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、下方に位置する他のスライドドアの受部の第2面あるいは載置面と当接する位置に配置され、上記第2面が、スライドドアが上記第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、上方に位置する他のスライドドアの受部の第1面と当接する位置に配置されているという構成を採用する。第4の発明は、上記第3の発明において、上記受部が、スライドドアが上記第1の載置姿勢であるときに先端が上記遮蔽板よりも下方に突出する凸部を有し、上記第1面が、上記凸部の先端面からなるという構成を採用する。第5の発明は、上記第4の発明において、上記受部が、ガイド部に掘られた凹部を有し、上記第2面が、上記凹部の底面からなるという構成を採用する。第6の発明は、上記第1~第5いずれかの発明において、上記遮蔽板のスライド方向における端部から当該スライド方向に延出すると共に、スライドドアによって開口割合が調節される開口を有するフレームに当接するシール部材を備えるという構成を採用する。第7の発明は、上記第1~第6いずれかの発明において、スライドドアが上記遮蔽板の外面が下方を向くと共に上記遮蔽板の内面が上方を向く第2の載置姿勢とされたときに、載置面に当接すると共に上記遮蔽板、上記ガイド部及び上記支持部を支持する支持部を上記遮蔽板の上記外面側に備えるという構成を採用する。第8の発明は、上記第7の発明において、複数のスライドドアが上記遮蔽板の内面と上記遮蔽板の上記外面とを対向させて積層配置されたときに、上下方向に隣り合う他のスライドドアの上記支持部が嵌合される嵌合溝を上記内面側に有するという構成を採用する。本発明のスライドドアは、受部を備えており、この受部によって上方に位置する他のスライドドアを受けて支える。このため、受部以外の部位に上方に位置する他のスライドドアの重量に起因する荷重が作用することを抑えることができる。つまり、本発明によれば、スライドドアの特定の位置にのみ、他のスライドドアの重量に起因する荷重が均一に作用することになり、受部以外の部位における変形を防止することができる。したがって、スライドドアを複数重ねて搬送するときに、スライドドアの変形を防止することができる。また、本発明のスライドドアは受部を備えていることから、この受部を基準として寸法を計測することができる。つまり、本発明によれば、複数のスライドドアに対して、常に同じ位置にてスライドドアの寸法を容易に計測することができる。したがって、スライドドアの寸法を正確に評価することができる。以上のように本発明によれば、車両用空気調和装置に設置されるスライドドアにおいて、搬送時における変形を抑止すると共に寸法を容易にかつ正確に計測可能となる。以下、図面を参照して、本発明に係るスライドドアの一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。図1は、本実施形態のスライドドア20を備える車両用空気調和装置1HVAC:HeatingVentilationAirConditioningの概略構成を示す縦断面図である。この図に示すように、車両用空気調和装置1は、ケース2と、フレーム3と、エアミックスダンパ装置4と、エバポレータ5と、ヒータコア6と、切替用モードダンパ7と、フット吹出口用モードダンパ8とを備えている。ケース2は、車両用空気調和装置1の外形を形作り、エバポレータ5が設置される冷却流路2aと、ヒータコア6が設置される加熱流路2bと、冷風空気流と暖風空気流とが混合されて調和空気とされる混合部2cとを内部に有する。また、ケース2には、外部に露出すると共に混合部2cと接続される複数の吹出口デフロスタ吹出口2d、フェイス吹出口2e及びフット吹出口2fが設けられている。デフロスタ吹出口2dは、ウィンドウに対して調和空気を供給するための開口である。また、フェイス吹出口2eは、乗員の顔に対して調和空気を供給するための開口である。また、フット吹出口2fは、乗員の足元に対して調和空気を供給するための開口である。また、ケース2は、ヒータコア6が設置される加熱流路2bから混合部2cに暖風を供給する暖風用開口2gを内部に有している。このケース2には、エバポレータ5の上流側に開口2hが設けられており、この開口2hからケース2の内部に不図示の送風機から空気が送り込まれる。フレーム3は、エバポレータ5が設置される冷却流路2aから混合部2cに冷風を供給する冷風用開口3aと、冷却流路2aから加熱流路2bに冷風を供給する加熱用開口3bとを有しており、ケース2と一体化されてケース2の内部に設けられている。また、フレーム3は、本実施形態のスライドドア20が冷風用開口3aを閉鎖するときに当該スライドドア20と当接する上側シール面3cと、当該スライドドア20が加熱用開口3bを閉鎖するときに当該スライドドア20と当接する下側シール面3dとを有している。また、フレーム3は、冷風用開口3aと加熱用開口3bとの間に配置され、スライドドア20が冷風用開口3aを閉鎖するときにスライドドア20の下側の縁部後述の下側シール部材26bと当接し、スライドドア20が加熱用開口3bを閉鎖するときにスライドドア20の上側の縁部後述の上側シール部材26aと当接する中間シール面3eを有している。より詳しく説明すると、図1に示すように、本実施形態においては上方に冷風用開口3aが設けられ、下方に加熱用開口3bが設けられている。そして、冷風用開口3aの上方に位置するフレーム3の壁面の一部が上側シール面3cとされ、当該上側シール面3cは、スライドドア20が冷風用開口3aを閉鎖するときに当該スライドドア20の上側の縁部後述の上側シール部材26aと当接する。また、加熱用開口3bの下方に位置するフレーム3の壁面の一部が下側シール面3dとされ、当該下側シール面3dは、スライドドア20が加熱用開口3bを閉鎖する際に当該スライドドア20の下側の縁部後述の下側シール部材26bと当接する。また、フレーム3は、側部にスライドドア20を案内するためのガイドレール3fを有している。このガイドレール3fは、スライドドア20を挟んで両側に設けられている。これらのガイドレール3fは、図1に示すように、高さ方向の中央が、エバポレータ5側において凹み、ヒータコア6側において膨らむように、所定の円弧に沿って湾曲されている。エアミックスダンパ装置4は、エバポレータ5の下流側に配置されており、エバポレータ5にて生成された冷風の加熱流路2bへの供給量を調節するものである。より詳細には、エアミックスダンパ装置4は、冷風用開口3aと加熱用開口3bとの間でスライド可能とされたスライドドア20と、当該スライドドア20を駆動するためのラックアンドピニオン機構4aを備えている。つまり、本実施形態のスライドドア20は、エアミックスダンパ装置4の構成要素として含まれている。図2は、スライドドア20の斜視図であり、aが内面側を見た斜視図であり、bが外面側を見た斜視図である。また、図3は、スライドドア20の側面図であり、aが全体図であり、bが端部の拡大図である。これらの図に示すように、スライドドア20は、遮蔽板21と、ガイド部22と、受部23と、支持部24と、嵌合溝25と、シール部材26とを備えている。遮蔽板21は、湾曲された樹脂製の板材である。この遮蔽板21は、所定の円弧の内側に沿って湾曲される内面21aと、この円弧の外側に沿って湾曲される外面21bとを有している。これらの内面21aと外面21bとは、同一の円弧の内側と外側とに沿って湾曲されていることから、平行に湾曲されている。なお、内面21aはエバポレータ5側に向けられ、外面21bはヒータコア6側に向けられている。ガイド部22は、遮蔽板21の側部の各々に設けられており、フレーム3に設けられたガイドレール3fに接続される部位である。このガイド部22は、遮蔽板21の内面21a側に形成される湾曲された第1リブ22aと、遮蔽板21の外面21b側に形成される湾曲された第2リブ22bと、これらの第1リブ22aと第2リブ22bとによって形成されるガイド溝22cとを備えている。また、ガイド溝22cの曲率がガイドレール3fの曲率と同一となるように、第1リブ22aと第2リブ22bとは湾曲されている。このようなガイド部22は、ガイド溝22cがガイドレール3fに嵌合されることによって、ガイドレール3fに対してスライド可能に接続されている。また、このようなガイド部22によって、遮蔽板21は、フレーム3に対してスライド可能に支持されている。受部23は、遮蔽板21の内面21a側に設けられる凸部23aと、遮蔽板21の外面21b側に設けられる凹部23bとによって構成されている。凸部23aは、第1リブ22aに設けられており、第1リブ22aから第2リブ22bと反対側に突出されている。この凸部23aは、スライドドア20が遮蔽板21の内面21aが下方を向くと共に遮蔽板21の外面21bが上方を向く第1の載置姿勢図3bに示す姿勢とされたときに、先端が遮蔽板21よりも下方に突出する高さとされている。また、凸部23aの先端面23c第1面は、スライドドア20が上記第1の載置姿勢とされたときに、下方を向くと共に水平となる平坦面とされている。凹部23bは、第2リブ22bに設けられており、第2リブ22bの外側面を第1リブ22a側に掘り下げることによって形成されている。この凹部23bの底面23d第2面は、スライドドア20が上記第1の載置姿勢とされたときに、上方を向くと共に水平となる平坦面とされている。なお、図3bに示すように、凸部23aと凹部23bとは、スライドドア20が上記第1の載置姿勢とされたときに、上下方向に並ぶように配置されている。このような受部23は、図4aに示すように、スライドドア20が第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、上方に位置する他のスライドドア20の受部23と当接し、これによって上方に位置する他のスライドドア20を支える。また、スライドドア20が第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、上方のスライドドア20の凸部23aが下方のスライドドア20の凹部23bに嵌まり、上側を向く凸部23aの先端面23cと下側を向く凹部23bの底面23dとが当接する。なお、最も下部に配置されるスライドドア20の先端面23cは、載置面Mと当接する。つまり、凸部23aの先端面23cは、スライドドア20が第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、他のスライドドア20の受部23が備える凹部23bの底面23dと当接する位置に配置されている。また、凹部23bの底面23dは、スライドドア20が第1の載置姿勢にて複数積層されたときに、他のスライドドア20の受部23が備える凸部23aの先端面23cと当接する位置に配置されている。なお、複数のスライドドア20が遮蔽板21の内面21aを上方に向けて積層配置されたときであっても、同様に凸部23aの先端面23cと凹部23bの底面23dとが当接し、上方に位置する他のスライドドア20が下方に位置するスライドドア20の受部23によって支持される。また、図1に示すように、上述のように構成された受部23は、スライドドア20のスライド方向において、各ガイド部22の両端部に設けられている。つまり、本実施形態のスライドドア20では、4つの隅部の各々に受部23が設けられている。支持部24は、遮蔽板21の外面21bの中央にて外面21bから突出して設けられる環状部材であり、図4bに示すように、スライドドア20が遮蔽板21の外面21bが下方を向くと共に遮蔽板21の内面21aが上方を向く第2の載置姿勢とされたときに、載置面Mに当接する部位である。この支持部24は、載置面Mに当接したときに、遮蔽板21、ガイド部22及び受部23を支持し、スライドドア20を安定して自立させるための脚部として機能する。嵌合溝25は、遮蔽板21の内面21aの中央に形成されている。つまり、嵌合溝25は、上述の支持部24の裏側に形成されている。この嵌合溝25は、円形の溝であり、複数のスライドドア20が遮蔽板21の内面21aと外面21bとを対向させて積層配置されたときに、上下に隣り合うスライドドア20の支持部24が嵌合される。シール部材26は、スライドドア20のスライド方向にて、遮蔽板21の両端から外側に延出された部位であり、冷風用開口3aと加熱用開口3bとを有するフレーム3の上側シール面3c、下側シール面3dあるいは中間シール面3eと当接する。なお、スライドドア20が冷風用開口3aを完全に閉鎖するときに、上側に位置するシール部材26以下、上側シール部材26aと称するが上側シール面3cと当接し、下側に位置するシール部材26以下、下側シール部材26bと称するが中間シール面3dと当接する。また、スライドドア20が加熱用開口3bを完全に閉鎖するときに、上側シール部材26aが中間シール面3dと当接し、下側シール部材26bが下側シール面3cと当接する。図1に戻り、ラックアンドピニオン機構4aは、スライドドア20をスライドさせるための機構であり、不図示のモータから動力を伝達されることによって回転駆動するピニオン4bと、当該ピニオンの回転動力を直線動力に変換してスライドドア20に伝達するラック4c図2参照とを備えている。なお、ラックアンドピニオン機構4aのラック4cは、スライドドア20と一体的に形成されている。ヒータコア6は、加熱流路2bの内部に配置されており、加熱用開口3bを介して供給される冷風を加熱することによって暖風を生成するものである。切替用モードダンパ7は、デフロスタ吹出口2dの開閉とフェイス吹出口2eの開閉とを行うダンパであり、ケース2内において回動可能に構成されている。フット吹出口用モードダンパ8は、フット吹出口2fの開閉を行うダンパであり、ケース2内において回動可能に構成されている。なお、エアミックスダンパ装置4と、切替用モードダンパ7と、フット吹出口用モードダンパ8とは、不図示のモータから動力が供給される。このように構成された車両用空気調和装置1においては、エアミックスダンパ装置4によって冷風用開口3aと加熱用開口3bが両方とも開口されているとすると、冷却流路2aに供給された空気がエバポレータ5によって冷却されることで冷風とされ、この冷風の一部が加熱流路2bに供給される。そして、加熱流路2bでヒータコア6によって加熱されることで生成された暖風が暖風用開口2gから混合部2cに供給され、加熱流路2bに供給されなかった冷風が冷風用開口3aから混合部2cに供給される。混合部2cに供給された冷風と暖風とは混合されて温調空気とされ、デフロスタ吹出口2d、フェイス吹出口2e及びフット吹出口2fのうち開口されているいずれかから車室内に供給される。以上のような車両用空気調和装置1に備えられる本実施形態のスライドドア20によれば、受部23を遮蔽板21及びガイド部22と別に備えており、この受部23によって上方に位置する他のスライドドア20を受けて支える。このため、受部23以外の部位に上方に位置する他のスライドドア20の重量に起因する荷重が作用することを抑えることができる。つまり、本実施形態のスライドドア20によれば、スライドドア20の特定の位置にのみ、他のスライドドア20の重量に起因する荷重が均一に作用することになり、受部23以外の部位における変形を防止することができる。したがって、スライドドア20を複数重ねて搬送するときに、スライドドア20のスライドの変形を防止することができる。また、本実施形態のスライドドア20は受部23を備えていることから、この受部23を基準として寸法を計測することができる。つまり、本実施形態のスライドドア20によれば、複数のスライドドア20に対して、常に同じ位置にて寸法を容易に計測することができる。したがって、スライドドア20の寸法を正確に評価することができる。以上のように本実施形態のスライドドア20によれば、搬送時における変形を抑止すると共に寸法を容易にかつ正確に計測可能となる。また、本実施形態のスライドドア20は、受部23が、第1の載置姿勢のときに水平となる先端面23cと底面23dとを備えている。これらの先端面23cと底面23dとは平行でかつ平坦面であることから、ノギス等によって容易かつ正確に離間距離を計測することができる。したがって、本実施形態のスライドドア20によれば、より容易かつ正確に寸法の計測を行うことが可能となる。また、本実施形態のスライドドア20によれば、複数のスライドドア20が積層されるときに、上方のスライドドア20の先端面23cと、下方のスライドドア20の底面23dとが当接する。先端面23cと底面23dとは平坦面であることから、安定してスライドドア20を積層することが可能となる。また、本実施形態のスライドドア20によれば、凸部23aの高さは、スライドドア20が第1の載置姿勢であるときに先端が遮蔽板21よりも下方に突出するように設定されている。このため、先端面23cが載置面Mに当接するときに、遮蔽板21やガイド部22が載置面Mに触れることがない。このため、より確実に遮蔽板21やガイド部22が変形することを防止することができる。また、本実施形態のスライドドア20によれば、受部23が凹部23bを備えており、複数のスライドドア20が積層されるときに、凹部23bの底面23dが他のスライドドア20の凸部23aの先端面23cと当接する。つまり、複数のスライドドア20が積層されるときに、凸部23aが他のスライドドア20の凹部23bに嵌合される。このため、複数積層されたスライドドア20を崩れ難くすることができ、搬送が容易となる。また、本実施形態のスライドドア20によれば、遮蔽板21から延出するシール部材26を備えている。このようなシール部材26は、スライドドア20が複数積層されたときに、他の部材と接触することがない。このため、本実施形態のスライドドア20によれば、シール部材26が変形することを防止し、遮蔽板21とシール面上側シール面3c、下側シール面3d、中間シール面3eとの間の隙間を確実にシールすることが可能となる。また、本実施形態のスライドドア20は、スライドドア20が第2の載置姿勢とされたときに、載置面Mに当接すると共に遮蔽板21、ガイド部22、受部23及びシール部材26を支持する支持部24を備えている。このため、スライドドア20を第2の載置姿勢とした場合であっても、遮蔽板21、ガイド部22及びシール部材26が載置面Mに接触することを防止し、遮蔽板21、ガイド部22及びシール部材26が変形することを防止することができる。また、本実施形態のスライドドア20は、複数のスライドドア20が積層されるときに、支持部24が嵌合される嵌合溝25を備えている。このため、複数のスライドドア20が積層されたときに、スライドドア20が崩れることを防止することが可能となる。以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。例えば、上記実施形態においては、先端面23c及び底面23dが平坦面である構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、粗面からなる先端面や底面を採用することもできる。また、互いに嵌合する凹凸面を先端面及び底面とすることもできる。このような場合には、複数のスライドドア20を積層したときに、先端面と底面とが嵌合し、スライドドア20が崩れることをより確実に防止することができる。また、上記実施形態においては、1つのスライドドアを備える車両用空気調和装置に対して本発明のスライドドアを適用する例について説明した。しかしながら、車両用空気調和装置のなかには、ケース内部が運転席側と助手席側とに分割され、2つのスライドドアにて運転席側と助手席側との温度を独立して調節するものもある。本発明のスライドドアは、このような2つのスライドドアを備える車両用空気調和装置に用いることも可能である。