"腕時計のムーブメント用の駆動機構であって、該駆動機構が巻かれたときに軸部の回転軸を中心として回転可能であるよう該軸部上に配置された本体部と、該本体部内でコイル状に巻かれ、互いに上下に重ねられつつ同軸に配置された第1スプリング及び第2スプリングを含んで構成されたメインスプリングユニットとを備えて成り、前記第1スプリングをその一端で前記本体部に結合するとともに、前記第2スプリングをその一端で前記軸部に結合し、前記メインスプリングユニットを、前記第1スプリングと前記第2スプリングの間に同軸に配置されたプレートを更に備える構成とし、前記プレートを前記回転軸回りに回転可能に配置し、当該駆動機構が巻かれるときに前記両スプリングが前記回転軸回りに同時に巻回されるよう、前記第1スプリングにおける他端を中心部に結合させるとともに、前記第2スプリングにおける他端を前記プレートの外周部に結合させたことを特徴とする駆動機構。前記第1スプリングを前記第2スプリングの巻回方向とは逆方向に巻回したことを特徴とする請求項1記載の駆動機構。前記軸部に回動可能に係合するハブを前記プレートに設けるとともに、前記第1スプリングの下端部を前記ハブに固結したことを特徴とする請求項1記載の駆動機構。前記第2スプリングの外端部が固結されるエッジ部を前記プレートにおける前記外周部に設けたことを特徴とする請求項1記載の駆動機構。複数の前記メインスプリングユニットを互いに隣接させて設けたことを特徴とする請求項1記載の駆動機構。前記第1スプリング及び前記第2スプリングを繊維強化性ポリマで形成したことを特徴とする請求項1記載の駆動機構。前記繊維を前記複合材料において一定方向に配向したことを特徴とする請求項6記載の駆動機構。駆動機構を備えた時計であって、該駆動機構が、該駆動機構が巻かれたときに軸部の回転軸を中心として回転可能であるよう該軸部上に配置された本体部と、該本体部内でコイル状に巻かれ、互いに上下に重ねられつつ同軸に配置された第1スプリング及び第2スプリングを含んで構成されたマインスプリングユニットとを備えて成り、前記第1スプリングがその一端で前記本体部に結合されているとともに、前記第2スプリングがその一端で前記軸部に結合され、前記メインスプリングユニットが前記第1スプリングと前記第2スプリングの間に同軸に配置されたプレートを更に備える構成を有し、前記プレートが前記回転軸回りに回転可能に配置され、当該駆動機構が巻かれるときに前記両スプリングが前記回転軸回りに同時に巻回されるよう、前記第1スプリングにおける他端が中心部に結合されているとともに、前記第2スプリングにおける他端が前記プレートの外周部に結合されて成る前記駆動機構を備えることを特徴とする時計。本発明の目的とするところは、従来技術の限界を超える駆動機構を提供することにある。また、本発明の他の目的は、従来の駆動機構に比してより大きなエネルギーを蓄えることが可能であるとともに、高さ及びメインスプリングの摩擦を低減して摩耗及び破断を防止することが可能な駆動機構を提供することである。上記目的を達成するため、本発明は、腕時計のムーブメント用の駆動機構において、該駆動機構が巻かれたときに軸部の回転軸を中心として回転可能であるよう該軸部上に配置された本体部と、該本体部内でコイル状に巻かれ、互いに上下に重ねられつつ同軸に配置された第1スプリング及び第2スプリングを含んで構成されたメインスプリングユニットとを備えて成り、前記第1スプリングをその一端で前記本体部に結合するとともに、前記第2スプリングをその一端で前記軸部に結合し、前記メインスプリングユニットを、前記第1スプリングと前記第2スプリングの間に同軸に配置されたプレートを更に備える構成とし、前記プレートを前記回転軸回りに回転可能に配置し、当該駆動機構が巻かれるときに前記両スプリングが前記回転軸回りに同時に巻回されるよう、前記第1スプリングにおける他端を中心部に結合させるとともに、前記第2スプリングにおける他端を前記プレートの外周部に結合させたことを特徴としている。また、本発明の一実施形態においては、複数の前記メインスプリングユニットを互いに隣接させて設けている。また、本発明の他の実施形態においては、前記第1スプリング及び前記第2スプリングを繊維強化性ポリマで形成している。なお、本発明による駆動機構を時計に用いるのが望ましい。本発明によれば、駆動機構の高さを抑えることができるとともに、その寿命を延長し、蓄えられたエネルギーを最大限に引き出すことが可能である。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1には本発明の一実施形態における駆動機構1の断面図が示されており、この駆動機構1は、外筒部6及び底部7で形成され、かつ、外歯不図示を備え得る本体部2で構成されている。この本体部2は、軸部3上に設けられており、該軸部3の回転軸4回りに自由に回転可能となっている。また、第1スプリング8と第2スプリング11が、本体部2の内側においてコイル状かつ互いに重ねて配置されているとともに、互いに同軸に配置されている。これら第1スプリング8及び第2スプリング11は、通常、同様のサイズ及び特性を有しているとともに、逆方向に巻回されている。また、本体部2は第1スプリング8と第2スプリング11の間に配置されたプレート14を更に含んで構成されており、このプレート14は、第1スプリング8及び第2スプリング11並びに軸部3の回転軸4と同軸に配置されている。また、このプレート14は、回転軸4回りに自由に回転できるよう本体部2内に配置されている。なお、第1スプリング8、第2スプリング11及びプレート14から成るユニットを以下ではメインスプリングユニットと表現する。しかして、第1スプリング8の内端部10がプレート14の中心部16に結合されている一方、第1スプリング8の外端部9は、本体部2の外筒部6に固結されている。ここで、前記中心部とは、中心の近傍の領域を意味するものである。また、第2スプリング11の外端部13がプレート14の外周部15に結合されている一方、第2スプリング11の内端部12は、軸部3に結合されている。そのため、第1スプリング8及び第2スプリング11はプレート14を介して挟んで隣接して設けられており、このプレート14を介して両スプリング8,11間の動的な関係が形成されている。図1に示す実施形態においては、プレート14がディスク状に形成されているとともに、その外径は、外筒部6の外径にほぼ一致する。このプレート14は更にハブ17を備えており、このハブ17は、回転可能に軸部3に係合している。このような構成において、ハブ17はコアとして機能し、このコアには、第1スプリング8の内端部10が取り付けられている。また、プレート14の外周部15を、エッジを含むように形成することができ、このエッジには、第2スプリング11の外端部13が取り付けられている。さらに、第2スプリング11の内端部12も、芯部不図示を用いて軸部2に固結させることが可能である。なお、プレート14は、ポリテトラフルオロエチレンPTFEなどの低摩擦係数を有する合成樹脂や、できれば減摩性コーティングを施された金属で形成されている。ところで、駆動機構1が動作する際には、ねじ巻き機構不図示が本体部2の外歯に噛合し、本体部2を軸部3回りに回転させて第1スプリング8及び第2スプリング11を巻くことができるようになっている。より詳しくいえば、巻回時には本体部2の回転により第1スプリング8が回転軸4回りに巻回される。そして、第1スプリング8の内端部10はプレート14の中心部16に固結され、該プレート14は、第1スプリング8が巻回されている間回転駆動されることになる。さらに、プレート14によりそのトルクが第2スプリング11へ伝達されるため、この第2スプリング11は、第1スプリング8と共に回転軸4回りに回転し巻回されることになる。第1スプリング8及び第2スプリング11は隣接して本体部2内に配置されているため、メインスプリングユニットの有効長さは、軸部3に1つのスプリングが巻回されて構成された従来の構造に比して2倍となっている。したがって、駆動機構1の構造により、第1スプリング8及び第2スプリング11それぞれの高さ及びトルクを例えば2つに分割することが可能である一方、2倍の高さを有する従来のスプリングと同様の弾性エネルギーを蓄えることが可能である。なお、例えば第1スプリング8及び第2スプリング11の高さを変更しないことによりメインスプリングユニットが蓄えるエネルギー及び予備パワーを高めることも可能である。また、他の一実施形態不図示においては、駆動機構1が、互いに隣接する複数のメインスプリングユニットで構成されている。このような構成においては、これらメインスプリングユニットを互いに重ねて配置することが考えられるとともに、これらメインスプリングユニットを互いに同軸に配置することも考えられる。すなわち、メインスプリングユニットにおける第1スプリング8及び第2スプリング11並びにプレート14が上述のように配置される。また、他の一実施形態不図示においては、メインスプリングユニットが2つ以上例えば3つのスプリングを備えており、第3スプリングが第2プレート上に配置されている。そして、第1プレート及び第2プレートによりこれらスプリングが回転軸4回りに回転する。この場合、第2スプリングの内端部が第2プレートのハブに結合されているとともに、第3スプリングの外端部は第2プレートの外周部に結合され、第3スプリングの内端部は本体部の軸部に直接結合される。メインスプリングユニット又は同様の本体部2内における複数のユニットを備えた本発明による駆動機構1の高さは、各スプリングの高さ及び各プレートの高さにより決定される。したがって、本発明による駆動機構1は、特にそれぞれ個々に本体部内に収容された同数のスプリングを備えた従来の駆動機構に比して非常に低い高さを有している。さらに、プレート14が第1スプリング8及び第2スプリング11と共に回転するため、固定分離板を備えた従来の駆動機構に比して、第1スプリング8及び第2スプリング11とプレート14との間の摩擦を大幅に低減することが可能である。それゆえ、本発明による駆動機構1によれば、当該駆動機構1に蓄えられたエネルギーを最大限に利用することが可能である。また、他の一実施形態においては、第1スプリング8及び第2スプリング11が複合材料で形成されている。ここで、複合材料とは、グラスファイバなどの、長繊維により補強されたポリマを意味している。これら繊維は、ポリマ基質において一定方向に配向されているのが好ましい。このような複合材料から成るスプリングは、疲労による破壊に強く、したがって、長寿命となる。このような複合材料から成るスプリングの繊維としては、カーボン繊維、ガラス繊維、アラミド繊維又は他の種類のもの例えば混合繊維が考えられるが、いずれの場合においても、軸方向の弾性係数が80~600GPaであるのが好ましい。一般的に、繊維は、スプリングと同一の長さを有しているとともに、スプリングの長手方向に互いに平行となるよう配向されている。また、各繊維の軸とスプリングの軸の角度ができる限り0°であり、かつ、5°を超えないようにするのが好ましい。通常、繊維は、1~35μmの直径を有している。スプリングは異なる直径の繊維を有していてもよいが、スプリングの厚さ方向に使用される繊維の直径を、良好な均質性を有するスプリングを得るために少なくとも10の繊維が配置されるよう設定するのが好ましい。また、ポリマを熱可塑性樹脂又は熱硬化性樹脂とすることが考えられ、単位体積当たりのポリマ中の繊維の留分を、30~75とするのが好ましい。さらに、繊維の微小な座屈を可撓性のスプリングの圧縮側へ戻すことができるようポリマ複合材料を硬化させるために、該ポリマ複合材料にナノ粒子を添加することも考えられる。このナノ粒子を、シリカ、フラーレンなどのポリマ樹脂と結合可能で、かつ、ポリマ樹脂の繊維との結合性を減少させることなく該ポリマ樹脂の圧縮に対する抵抗力を向上させるような材料とすることができる。このような繊維強化性ポリマから成るスプリングは、例えば、特許文献4に記載されたような工程により形成される。すなわち、このようなスプリングは、熱可塑性樹脂又は熱硬化性樹脂をあらかじめ浸透させた連続的な繊維グラファイト、ガラスファイバなどのマンドレルにフィラメントを巻回することにより形成される。ここで、らせんにおける弾性エネルギーの蓄積は、スプリングの一端を軸部3における回転軸4の周囲に、マンドレルへの最初の巻き付けとは逆の方向に巻回することで得られるようになっている。さらに、巻回されていないスプリングの輪郭は、完全にマンドレルの外径によって決定される。第1スプリング8及び第2スプリング11を形成するために上記のような複合材料を使用するに当たり、従来使用されている鋼とこのような複合材料の差異をもたらす特異性を考慮に入れてこれらスプリングのサイズを決定する必要がある。例えば、単向性のグラスファイバにより強化されたポリマは、鋼に比べて、その弾性係数にあっては約1/4であり、弾性限界にあっては約1/2である。さらに、スプリングのサイズの決定に際しては、複合材料の添加方法も考量する必要がある。実際、鋼のラミネート技術により厚さを1mmの1/10にすることが可能であっても、このようなダウンサイジングは、機械的な特性の観点から、複合材料においては達成することが困難である。一定の体積及び高さのスプリング並びに同等のエネルギー蓄積量が得られると、ブレードの大きな厚さにより、最大伝達トルクの増大につながる。これが図2のグラフに示されており、この図2には、従来の鋼製のスプリングの巻き数に応じた理論的な伝達トルク曲線C1と、複合材料製のスプリングの巻き数に応じた理論的な伝達トルク曲線C2とが示されている。この複合材料は、60のグラスファイバで強化されたエポキシ複合材料である例えばHiper-tex登録商標であり、90GPaのヤング率と53GPaの降伏点を有している。駆動機構が1つのみのスプリングを有している場合、巻き付け時に複合材料製のスプリングが蓄えるエネルギーは従来の鋼製のスプリングのものと同等であるが、鋼製のスプリングは通常非常に薄く、小さなトルクでエネルギーを開放するとともに、巻き数も非常に多くなる。一方、複合材料製のスプリングは、大きなトルクを発生させるとともに、巻き数も小さなものとなっている。このような状況において重要な役割を果たすのは、複合材料製のスプリングの剛性、特に厚さである。図1に示す駆動機構1が、第1スプリング8及び第2スプリング11を互いに隣接させて配置することができるものであり、そのために複合材料の厚さを維持しつつこれら両スプリング8,11の剛性を低下させることが可能なものであるのが望ましい。"