バッテリ電圧を昇圧した昇圧電圧を用いて燃料噴射弁に電流を流すために、該燃料噴射弁の上流側に配在された第1のスイッチング素子と、前記バッテリ電圧を用いて前記燃料噴射弁に電流を流すために、該燃料噴射弁の上流側に配在された第2のスイッチング素子と、前記燃料噴射弁に流れる電流を制御するために、該燃料噴射弁の下流側に配在された第3のスイッチング素子と、を備え、前記燃料噴射弁に供給される電流がピーク電流閾値に達すると、前記第1、第2、及び第3のスイッチング素子の全てを遮断して、前記供給電流を保持電流下限閾値まで急峻に立ち下げ、前記供給電流が前記保持電流下限閾値より低下すると、前記第1のスイッチング素子を遮断したまま第2及び第3のスイッチング素子を通電させて、前記供給電流を上昇させ、その後、前記供給電流が保持電流上限閾値に達すると、前記第1及び第2のスイッチング素子を遮断するとともに、前記第3のスイッチング素子を通電して前記供給電流を低下させるピーク後処理を行うようにされた燃料噴射弁駆動制御装置であって、前記ピーク後処理を行っても前記供給電流が前記保持電流上限閾値を越えている場合は、前記第3のスイッチング素子を前記供給電流が前記保持電流下限閾値に下がるまで遮断することを特徴とする燃料噴射弁駆動制御装置。前記ピーク後処理を行っても前記供給電流が前記保持電流上限閾値より高く設定された保持電流制限値を越えた場合は、前記第1、第2及び第3のスイッチング素子の全てを遮断して、前記供給電流を低下させることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射弁駆動制御装置。前記ピーク後処理を行っても前記供給電流が前記保持電流上限閾値を所定時間以上超えている場合は、前記第1、第2及び第3のスイッチング素子の全てを遮断して、前記供給電流を低下させることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射弁駆動制御装置。ここで、上記特許文献1に所載のような燃料噴射弁駆動電流パターンで駆動すると、ピーク電流から保持電流に急峻に切り換えた直後は、燃料噴射弁の残留エネルギーにより、目標とする保持電流より高くなる、盛り上がり電流が発生する。このように、供給電流をピーク電流から保持電流に急峻に立ち下げた直後に発生する盛り上がり電流は、バッテリ電圧や周囲温度等、いろんな要因でばらつくため、燃料噴射弁を流れる電流は不安定となり、燃料噴射弁の噴射特性にも影響を与えてしまう。例えば、アイドル付近の燃料噴射量が少ない領域では、ピーク電流から保持電流に切り換わった直後位で、燃料噴射弁を閉弁するような噴射時間となる。このとき、燃料噴射弁の残留エネルギーにより燃料噴射弁を流れる電流が不安定となると、閉弁にかかる時間もそれに比例してばらつくため、燃料噴射量もそれに応じてばらつく。つまり、燃料噴射弁の噴射時間をTi、閉弁にかかる時間のばらつきをΔTcとすると、燃料噴射量ばらつきはΔTcTiであらわすことができ、燃料噴射弁噴射時間Tiが大きくなると閉弁ばらつきΔTcの影響は小さくなるが、Tiが小さくなると、閉弁ばらつきΔTcの影響が大きくなる。更に、燃料噴射弁噴射時間Tiの小さい領域で、燃料噴射弁の残留エネルギーにより燃料噴射弁に流れる電流が不安定になるため、閉弁ばらつきΔTcが大きくなり、燃料噴射量ばらつきは更に大きくなる。本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、燃料噴射弁に供給する電流をピーク電流から保持電流に急峻に立ち下げた後において、燃料噴射弁の残留エネルギに起因して保持電流より高い盛り上がり電流が発生してしまうことを効果的に抑えることのできる燃料噴射弁駆動制御装置を提供することにある。上記目的を達成すべく、本発明に係る燃料噴射弁駆動制御装置は、基本的には、バッテリ電圧を昇圧した昇圧電圧を用いて燃料噴射弁に電流を流すために、該燃料噴射弁の上流側に配在された第1のスイッチング素子と、前記バッテリ電圧を用いて前記燃料噴射弁に電流を流すために、該燃料噴射弁の上流側に配在された第2のスイッチング素子と、前記燃料噴射弁に流れる電流を制御するために、該燃料噴射弁の下流側に配在された第3のスイッチング素子と、を備え、前記燃料噴射弁に供給される電流がピーク電流閾値に達すると、前記第1、第2、及び第3のスイッチング素子の全てを遮断して、前記供給電流を保持電流下限閾値まで急峻に立ち下げ、前記供給電流が前記保持電流下限閾値より低下すると、前記第1のスイッチング素子を遮断したまま第2及び第3のスイッチング素子を通電させて、前記供給電流を上昇させ、その後、前記供給電流が保持電流上限閾値に達すると、前記第1及び第2のスイッチング素子を遮断するとともに、前記第3のスイッチング素子を通電して前記供給電流を低下させるピーク後処理を行うようにされ、前記ピーク後処理を行っても前記供給電流が前記保持電流上限閾値を越えている場合は、前記第3のスイッチング素子を前記供給電流が前記保持電流下限閾値に下がるまで遮断することを特徴としている。本発明に係る燃料噴射弁駆動制御装置では、従来の回路構成を変更せずに、電流制御処理内容を変えることで、燃料噴射弁の残留エネルギに起因して発生する盛り上がり電流を効果的に抑えることができる。そのため、燃料噴射量のばらつき等を抑えることができ、燃料噴射量制御精度を高く維持でき、費用対効果に優れたものとなる。上記した以外の、課題、構成、及び効果は、以下の実施形態により明らかにされる。図1は、本発明に係る燃料噴射弁駆動制御装置の一実施形態第1実施例、第2実施例、及び従来例の回路構成図であり、自動車用燃料噴射装置の1気筒分の回路を示している。図示回路構成自体は、従来のものと同じであるが、本発明実施例と従来例とでは、その電流制御処理内容が異なる。図1に示される燃料噴射弁駆動回路は、バッテリ1と、燃料噴射弁20と、バッテリ電圧1Aから高電圧100Aを発生する昇圧回路100と、燃料噴射弁20に燃料噴射弁駆動電流20Bを供給する燃料噴射弁通電回路200とを備えている。燃料噴射弁通電回路200は、高電圧100Aを燃料噴射弁20に印加するFET2第1のスイッチング素子と、FET2への電流逆流阻止用のダイオード3と、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加するFET4第2のスイッチング素子と、FET4への電流逆流阻止用のダイオード5と、燃料噴射弁供給電流20Bの下流用FET6第3のスイッチング素子と、FET6に流れる電流6Bを検出する抵抗7と、燃料噴射弁供給電流20Bを還流させるためのダイオード9と、FET6の遮断時に燃料噴射弁供給電流20Bを昇圧回路に回生するダイオード8と、回生時の電流を検出する抵抗10と、燃料噴射弁20を駆動する燃料噴射パルス出力信号201Aを発生する出力信号処理回路201と、供給される燃料噴射パルス出力信号201Aに基づいてゲート信号2A、4A、6Aを発生するゲート制御回路202とを備えている。以下、上述のように構成された燃料噴射弁駆動回路の動作を説明する。図2は、従来の電流制御による、A燃料噴射パルス201Aと、B燃料噴射弁に供給される電流供給電流と略すことがある20Bと、C燃料噴射弁上流側電圧20Aと、D燃料噴射弁下流側電圧20Cの変化を示すタイムチャートである。燃料噴射パルス201AがLowからHighに変化すると時点t1、燃料噴射弁20にピーク電流を流すために、FET2とFET6をON通電させ燃料噴射弁20に高電圧100Aを印加して、供給電流20Bを流し始める。供給電流20BがIpピーク電流閾値に達すると時点t2、FET2、FET4、FET6をOFF遮断させ燃料噴射弁20へのエネルギーを遮断し供給電流20Bを急峻に立ち下げる。このとき、燃料噴射弁20から逆起電力が発生し、その逆起電力はダイオード8を介して昇圧回路100に回生する。この間、抵抗10を使って供給電流20Bをモニタし、保持電流L保持電流下限閾値に達するまでFET2、FET4、FET6のOFFを継続する。燃料噴射弁供給電流20Bが保持電流Lに達すると時点t3、FET4、FET6をONさせて、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加して燃料噴射弁供給電流20Bを増加させる。この時燃料噴射弁20には残留エネルギーがあるため、燃料噴射弁供給電流20Bは急激に増加する。燃料噴射弁供給電流20Bが増加し保持電流H保持電流上限閾値に達すると、FET4をOFFさせ、FET6はONのままとし、ダイオード9を介して電流を還流させ燃料噴射弁供給電流を低下させる。しかし、燃料噴射弁20には残留エネルギーがあるため、電流は低下せずに増加してしまう時点t3t4。残留エネルギーを消費すると、燃料噴射弁供給電流20Bは低下し保持電流Lに達するとFET4をONさせ、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加して燃料噴射弁供給電流20Bを増加させる。このとき、燃料噴射弁20には残留エネルギーが無いため、燃料噴射弁供給電流20Bはゆっくり上昇する。燃料噴射パルス201AがHighからLowに切り換わるまで時点t7、上記動作を繰り返し、燃料噴射パルス201AがHighからLowに切り換わると、FET2、FET4、FET6をOFFさせる。このとき発生する燃料噴射弁20の逆起電力は、ダイオード8を介し昇圧回路100へ回生し、燃料噴射弁供給電流20Bを急峻に立下げる。<第1実施例>図3は、本発明第1実施例の電流制御による、A燃料噴射パルス201Aと、B燃料噴射弁に供給される電流20Bと、C燃料噴射弁上流側電圧20Aと、D燃料噴射弁下流側電圧20Cの変化を示すタイムチャートである。燃料噴射パルス201AがLowからHighに変化すると時点t1、燃料噴射弁20にピーク電流を流すために、FET2とFET6をONさせ燃料噴射弁20に高電圧100Aを印加して、燃料噴射弁供給電流20Bを流し始める。供給電流20BがIpに達すると、FET2、FET4、FET6をOFFさせ燃料噴射弁20へのエネルギーを遮断し燃料噴射弁供給電流20Bを急峻に立下げる時点t2。このとき、燃料噴射弁20から逆起電力が発生し、その逆起電力はダイオード8を介して昇圧回路100に回生する。この間、抵抗10を使って燃料噴射弁供給電流20Bをモニタし、保持電流L保持電流下限閾値に達するまでFET2、FET4、FET6のOFFを継続する。供給電流20Bが保持電流Lに達すると時点t3、FET4、FET6をONさせて、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加して供給電流20Bを増加させる。この時燃料噴射弁20には残留エネルギーがあるため、供給電流20Bは急激に増加する。供給電流20Bが増加し保持電流H保持電流上限閾値に達すると時点t4、FET4をOFFさせ、FET6はONのままとし、ダイオード9を介して電流を還流させ燃料噴射弁供給電流を低下させる。しかし、燃料噴射弁20には残留エネルギーがあり電流は低下せずに増加してしまう。そこで、次のようなピーク後処理を行う。すなわち、燃料噴射弁20の残留エネルギーにより増加した燃料噴射弁供給電流20Bが、保持電流H保持電流上限閾値より高く設定された保持電流HH保持電流制限値に達すると時点t5、FET2、FET4、FET6をOFFさせることにより、残留エネルギーはダイオード8を介し昇圧回路100へ回生する。この間、抵抗10を使って燃料噴射弁供給電流20Bをモニタし、保持電流Lに達するまでFET2、FET4、FET6のOFFを継続する。供給電流20Bが保持電流Lに達すると、FET4、FET6をONさせて、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加して燃料噴射弁供給電流20Bを増加させる。供給電流20Bが増加し保持電流Hに達すると、FET4をOFFさせ、FET6はONのままとし、ダイオード9を介して電流を還流させ燃料噴射弁供給電流を低下させる。燃料噴射パルス201AがHighからLowに切り換わるまで、上記動作を繰り返し、燃料噴射パルス201AがHighからLowに切り換わると時点t7、FET2、FET4、FET6をOFFさせる。このとき発生する燃料噴射弁20の逆起電力は、D8を介し昇圧回路100へ回生し、燃料噴射弁供給電流20Bを急峻に立下げる。<第2実施例>図4は、本発明第2実施例の電流制御による、A燃料噴射パルス201Aと、B燃料噴射弁に供給される電流20Bと、C燃料噴射弁上流側電圧20Aと、D燃料噴射弁下流側電圧20Cの変化を示すタイムチャートである。燃料噴射パルス201AがLowからHighに変化すると時点t1、燃料噴射弁20にピーク電流を流すために、FET2とFET6をONさせ燃料噴射弁20に高電圧100Aを印加して、燃料噴射弁供給電流20Bを流し始める。供給電流20BがIpに達すると、FET2、FET4、FET6をOFFさせ燃料噴射弁20へのエネルギーを遮断し燃料噴射弁供給電流20Bを急峻に立下げる時点t2。このとき、燃料噴射弁20から逆起電力が発生し、その逆起電力はダイオード8を介して昇圧回路100に回生する。この間、抵抗10を使って燃料噴射弁供給電流20Bをモニタし、保持電流L保持電流下限閾値に達するまでFET2、FET4、FET6のOFFを継続する。燃料噴射弁供給電流20Bが保持電流Lに達するとt3、FET4、FET6をONさせて、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加して燃料噴射弁供給電流20Bを増加させる。このとき燃料噴射弁20には残留エネルギーがあるため、燃料噴射弁供給電流20Bは急激に増加する。供給電流20Bが増加し保持電流H保持電流上限閾値に達すると時点t4、FET4をOFFさせ、FET6はONのままとし、ダイオード9を介して電流を還流させ、燃料噴射弁供給電流を低下させる。しかし、燃料噴射弁20には残留エネルギーがあり電流は低下せずに増加してしまう。そこで、次のようなピーク後処理を行う。すなわち、燃料噴射弁20の残留エネルギーにより増加した供給電流20Bが、保持電流Hを超えた状態が所定時間保持電流制限時間Ta=時点t4からt5までの期間経過すると、FET2、FET4、FET6をOFFさせて、残留エネルギーをダイオード8を介し昇圧回路100へ回生する。この間、抵抗10を使って供給電流20Bをモニタし、保持電流Lに達するまでFET2、FET4、FET6のOFFを継続する。燃料噴射弁供給電流20Bが保持電流Lに達すると、FET4、FET6をONさせて、バッテリ電圧1Aを燃料噴射弁20に印加して燃料噴射弁供給電流20Bを増加させる。供給電流20Bが増加し保持電流Hに達すると、FET4をOFFさせ、FET6はONのままとし、D9を介して電流を還流させ燃料噴射弁供給電流を低下させる。燃料噴射パルス201AがHighからLowに切り換わるまで時点t7、上記動作を繰り返し、燃料噴射パルス201AがHighからLowに切り換わると、FET2、FET4、FET6をOFFさせる。このとき発生する燃料噴射弁20の逆起電力は、D8を介し昇圧回路100へ回生し、燃料噴射弁供給電流20Bを急峻に立下げる。以上の説明から理解されるように、本発明実施例では、従来の回路構成を変更せずに、電流制御処理内容を変えることで、燃料噴射弁の残留エネルギに起因して発生する盛り上がり電流を効果的に抑えることができる。そのため、燃料噴射量のばらつき等を抑えることができ、燃料噴射量制御精度を高く維持でき、費用対効果に優れたものとなる。