外輪と、この外輪の内周側に配置された内輪と、前記外輪および前記内輪間に配置されこれらに対し転動する転動体と、前記外輪および前記内輪間をシールするシール部材とからなるシール付き転がり軸受において、前記シール部材は、前記内輪に固定される内環部と、この内環部より外径方向に延びる第1立設部と、この第1立設部より軸方向に延び、前記外輪の内周との間で連通通路を形成する外環部と、この外環部より内径方向に延びる第2立設部とからなり、前記外輪および前記内輪外の外部空間のオイルを、前記外輪および前記内輪間の内部空間へ流入させるとともに、前記オイル内の異物の通過を阻止するメッシュを前記第1立設部に設け、前記第1立設部、前記外環部および前記第2立設部間に形成された捕獲部に、前記メッシュで通過を阻止された異物を保持するようにしたことを特徴とするシール付き転がり軸受。軸方向溝132および径方向溝133は通路面積が小さいため、外輪100、内輪110および円筒ころ120へ供給されるミッションオイルが不足する。これを解消するために、特許文献2に示すように、オイルシールに外部空間および内部空間を連通するメッシュを設けて通路面積を大きくする方法があるが、メッシュで通過を阻止された異物が外径側へ移動するので、前記オイルシールに外輪との間をシールするリップを設ける必要がある。リップを設けるとシール抵抗が発生し、エネルギーロスが大きくなる。本発明は、上述した問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、外輪100、内輪110、円筒ころ120へのオイルの供給量を十分に確保するとともに、シール抵抗を無くし、異物が入らないようにする。請求項1に記載の発明は、外輪と、この外輪の内周側に配置された内輪と、前記外輪および前記内輪間に配置されこれらに対し転動する転動体と、前記外輪および前記内輪間をシールするシール部材とからなるシール付き転がり軸受において、前記シール部材は、前記内輪に固定される内環部と、この内環部より外径方向に延びる第1立設部と、この立設部より軸方向に延び、前記外輪の内周との間で連通通路を形成する外環部と、この外環部より内径方向に延びる第2立設部とからなり、前記外輪および前記内輪外の外部空間のオイルを、前記外輪および前記内輪間の内部空間へ流入させるとともに、前記オイル内の異物の通過を阻止するメッシュを前記第1立設部に設け、前記第1立設部、前記外環部および前記第2立設部間に形成された捕獲部に、前記メッシュで通過を阻止された異物を保持するようにしたものである。本発明によれば、外径方向に延びる第1立設部にメッシュを設けたので、外輪、内輪および転動体へのオイルの供給量を十分に確保できる。また外輪および外環部間に連通通路が設けられているので、シール抵抗がなく、エネルギーロスを無くすことができる。またささらに捕獲部を設けて異物を保持するようにしたので、外輪および外環部間の連通通路から外輪および内輪間の内部空間へ異物が侵入することがない。本発明の一実施形態について、図1乃至図4を参酌しつつ説明する。図1はトランスミッションの縦断面図であり、図2は図1のA-A線断面図であり、図3は図1の要部拡大図であり、図4は図2の要部拡大図である。図1および図2においてトランスミッション10は、アルミ製のミッションケース11を有する。ミッションケース11は、円筒状のボス部12が一体形成され、このボス部12に断面円形の嵌合穴13が形成されている。嵌合穴13に、鉄製で円筒状の補強部材15が圧入固定され、この補強部材15にシール付き転がり軸受40が径方向に隙間を持って嵌合されている。補強部材15の内周には、リング溝16が形成され、このリング溝16に止め輪34が嵌め込まれている。シール付き転がり軸受40の外輪41の外周には、リング溝16と対応する位置に係合溝45が形成され、この係合溝45に止め輪34が係合している。すなわち、止め輪34はリング溝16および係合溝45に跨る位置に存在し、止め輪34自体は径方向に縮小しようとする弾性力を有する。シール付き転がり軸受40の内輪50に回転軸20が嵌合され、回転軸20の外周には、内輪50が嵌合される第1の被嵌合部21、スプライン22、第2の被嵌合部23がボス部12から順に形成されている。また回転軸20のボス部12側の一端にネジ穴24が形成され、このネジ穴24に挟持部材30が螺合されている。挟持部材30は外径方向に拡張したフランジ部を有し、このフランジ部に内輪50の側面が当接している。回転軸20のスプライン22には、第1のギヤ32および第2のギヤ33がスプライン嵌合され、第1のギヤ32および第2のギヤ33が回転軸20と一体回転するようになっている。回転軸20の第2の被嵌合部23には、間座31が嵌め込まれ、シール付き転がり軸受40、第1のギヤ32および第2のギヤ33が、挟持部材30のフランジ部および間座31とで挟持されている。第1のギヤ32は、回転軸20と平行な軸線回りに回転する第3のギヤ35に噛合している。ミッションケース11内には、第1のギヤ32および第3のギヤ35の下部近くまでミッションオイル81が入っており、このミッションオイル81によって第1のギヤ32および第3のギヤ35の滑らかな噛み合いがなされる。図1に示すシール付き転がり軸受は、転動体として玉を使った玉軸受40である。玉軸受40は、リング状の外輪41と、外輪41の内周側に配置されるリング状の内輪50と、外輪41と内輪50間に配置されるリング状の保持器60と、保持器60に保持される複数の玉80と、玉80を挟んで両側に設けられたシール部材70、77とからなっている。シール部材70は、玉80に対して第1のギヤ32側に設けられ、シール部材77は、玉80に対して第1のギヤ32と反対側に設けられている。図1および図3に示すように、前記外輪41の内周には、断面円弧状の外輪側軌道面42が形成され、外輪側軌道面42を挟んで、一方には段部、環状溝43の順に形成され、他方には段部、大径部45の順に形成されている。段部は径方向に形成され、一方の段部の外径側に環状溝43が形成され、他方の段部の外径側に大径部45が形成されている。内輪50の外周には、断面円弧状の内輪側軌道面52が形成され、内輪側軌道面52を挟んで、一方には段部54、摺動面53の順に形成され、他方には段部、小径部55の順に形成されている。段部54は径方向に形成され、一方の段部54の内周側にテーパ状の摺動面53が形成され、他方の段部の内周側に小径部55が形成されている。前記保持器60は円周方向に複数のポケット部61を有し、各ポケット部61に玉80が回転可能に保持されている。前記玉80は、金属製で球形状を有する。図3および図4に示すように、前記シール部材70は、内輪50の小径部55に嵌合固定される内環部71と、この内環部71より外径方向に延びる第1立設部72と、この第1立設部72より軸方向に延びる外環部73と、この外環部73より内径方向に延びる第2立設部74とからなっている。外環部73は、外輪41の大径部45より小径であり、これとの間に連通通路76が形成されている。連絡通路76は環状の通路であり、半径方向の通路幅は1mmから0.1mm程度である。第1立設部72は、メッシュ72aを挟んで外径側、内径側にそれぞれ薄板を溶接で接続したものである。メッシュ72aは多数の貫通した丸穴72bを有し、丸穴72bの直径はミッションオイル内の金属屑異物より小さい25ミクロン程度である。第2立設部74は、第1立設部72と比較して径方向に1/2程度の長さを有し、第1立設部72の径方向に残り1/2程度の長さの部分は、第2立設部74に塞がれることなく直接外部空間へ開口している。第1立設部72、外環部73および第2立設部74によって、捕獲部75が形成される。メッシュ72aによって通過が阻止された金属屑異物は、連通通路76側へ移動しないよう、前記捕獲部75に保持されるようになっている。シール部材70は、鉄系の材料からなり、円盤状のメッシュ72aを挟んで外径側、内径側にそれぞれ薄板を溶接で接続し、プレスで折り曲げ成形したものである。図1に示すように、前記シール部材77は、金属製の芯金と、この芯金に加硫接着されたゴム製のシール本体とからなっている。シール本体は、摺動面53および段部54に摺接するリップ部78を有する。シール本体は、内輪41の環状溝43に圧入嵌合される。図3に示すように、外輪41および保持器60間にグリース85が注入され、保持器60および内輪50間にグリース86が注入されている。グリース86は、ミッションオイル81に増ちょう剤を混ぜたものが使用される。ミッションオイル81として、鉱物油、部分合成油、化学合成油のいずれかが使用され、いずれも液体のものが使用される。増ちょう剤として、カルシウム石けん、アルミニウム石けん、ナトリウム石けん、リチウム石けん、カルシウムコンプレックス、アルミニウムコンプレックス、リチウムコンプレックス、芳香族ジウレア、脂肪族ジウレア、脂環族ジウレア、PTFEのいずれかが使用される。これらのいずれかをミッションオイル81に混ぜると、ねり状のグリース85、86ができる。ミッションオイル81および増ちょう剤の割合を変えることによりちょう度が変わり、増ちょう剤の割合が多いほどグリース85、86のちょう度が大きくなり、グリース85、86は硬くなる。またグリース85、86は、ミッションオイル81に長時間さらされると、溶けてミッションオイル81内へ分散化する。グリース85、86が硬いほどミッションオイル81内への分散化が遅れる傾向にあり、グリース85、86のちょう度を変えることによって、グリース85、86がミッションオイル81に溶けるタイミングを最適なものにすることができる。グリース85、86を作るときに、増ちょう剤と混ぜる潤滑油を、ミッションオイル81と異なるものを使用することも可能であるが、同じものを使用した方が、他の潤滑油を混ぜて使用することによる弊害を少なくすることができ、潤滑性能を十分に発揮することができる。次に上述した構成にもとづいて、玉軸受40の組付け動作について説明する。図1および図2に示すように、外輪41、保持器60、内輪50を同軸に配置し、内輪50に対し保持器60を傾け、保持器60に対し外輪41をさらに傾ける。保持器60のポケット部61に玉80を挿入し、保持器60を回して空いているポケット部61に玉80を挿入する動作を繰り返す。続いて図3に示すように、外輪41および保持器60間にグリースガンを使用してグリース85を注入し、保持器60および内輪50間にグリースガンを使用してグリース86を注入する。図1に示すように、外輪41の環状溝43にシール部材77を嵌め込み、内輪50の小径部55にシール部材70を嵌め込んで玉軸受40の組付け動作が完了する。続いてトランスミッションの組付け動作について説明する。図1に示すように、回転軸20の第2の被嵌合部23に間座31を嵌合し、スプライン22に第1のギヤ32および第2のギヤ33をスプライン嵌合し、第1の被嵌合部21に玉軸受40の内輪50を嵌合し、ネジ穴24に挟持部材30を螺合させる。これによって、玉軸受40、第1のギヤ32および第2のギヤ33は、挟持部材30のフランジ部および間座31によって挟持される。ボス部12の嵌合穴13に鉄製で円筒状の補強部材15を圧入嵌合し、補強部材15のリング溝16に止め輪34を嵌め込む。補強部材15に回転軸20と一体化した玉軸受40を挿入し、止め輪34は玉軸受40の外輪41によってリング溝16側へ径方向に拡張し、止め輪34が係合溝45に対応すると、止め輪34は径方向に縮小し、止め輪34は係合溝45に係合する。このとき、止め輪34は、リング溝16および係合溝45に跨った位置に位置し、補強部材15に対する玉軸受40の抜けが防止される。トランスミッション10の他の各部の組付けが完了すると、ミッションケース11内へミッションオイル81が第1のギヤ32および第2のギヤ33の下部近くまで注入される。かかる状態で回転軸20を回転させると、図1および図2に示すように、第1のギヤ32および第3のギヤ34は互いに噛合しながら互いに逆方向に回転する。このとき図1および図3に示すように、内輪50も外輪41に対し回転し、外輪側軌道面42および内輪側軌道面52上を玉80が転動し、玉80は内輪50の回転方向と同方向へ移動する。玉80を保持する保持器60も玉80と同方向へ移動する。内輪50およびシール部材70間は、小径部55にシール部材70の内環部71が圧入固定されることによりシールされる。外輪41およびシール部材70間は、外輪41および内輪50間の内部空間からのミッションオイルの流出によって外部からの金属屑異物の侵入を防いでいる。外輪41およびシール部材77間は、外輪41の環状溝43にシール本体が圧入嵌合されることによりシールされる。内輪50およびシール部材77間は、シール本体のリップ部78が内輪50の摺動面53および段部54に摺接することによりシールされる。図1および図3に示すように、トランスミッション10の始動開始の初期段階においては、グリース85、86によって外輪41および玉80間、玉80および内輪50間が潤滑される。ミッションオイル81内には、第1のギヤ32および第3のギヤ34の噛み合いによって発生した金属屑異物が多数含まれている。これらは、ミッションオイル81の循環によって、循環経路の途中にあるフィルターに捕捉される。このように、外輪41および玉80間、玉80および内輪50間の潤滑に、金属屑が混じったミッションオイル81ではなくグリース85、86を使用するので、玉軸受40の異常摩耗を防ぐことができる。ミッションケース11内に貯留されたミッションオイル81は、第1のギヤ32および第3のギヤ34によって掻き揚げられ、一部は第1立設部72へ付着する。図3および図4に示すように、第1立設部72は内輪50とともに回転しており、第1立設部72に付着したミッションオイル81は、遠心力によって外径方向へ移動しながら丸穴72bより外輪41および内輪50間の内部空間へ流入する。このときミッションオイル81に含まれている金属屑は、メッシュ72aによって内部空間への侵入が阻止され、捕獲部75で保持される。捕獲部75で金属屑が保持されるので、内輪50の停止時に金属屑が連通通路76を介して内部空間へ侵入することがない。内部空間へ流入したミッションオイル81は、保持器60が内輪50と同方向に回転しているため、遠心力によって外径41側へ移動し、連通通路76を経て外部空間へ流出する。内部空間へ流入したミッションオイル81の一部は、外輪41および保持器60間のグリース85、保持器60および内輪50間のグリース86付近まで流入し、グリース85、86は、少しずつミッションオイル81内へ溶けていく。内輪50、シール部材70、保持器60が回転している間は、遠心力によって図3に示すように内径側から外径側へミッションオイル81の流れGが発生するので、連通通路76から内部空間へミッションオイル、金属屑が流入することはない。図1に示すように、トランスミッション10の使用経過時間がある程度以上になると、第1のギヤ32および第3のギヤ34は互いになじみ、金属屑を発生しなくなる。また、図3に示すように、グリース85、86が劣化し、潤滑機能が低下する。外輪41および内輪50の内部空間へ侵入したミッションオイル81によって外輪41および玉80間、玉80および内輪50間が潤滑される。このように、外輪41および玉80間、玉80および内輪50間の潤滑に、劣化したグリース85、86ではなく金属屑が少ないミッションオイル81を使用するので、玉軸受40の異常摩耗を防ぐことができる。すなわち外輪側軌道面42、内輪側軌道面52、玉80の異常摩耗を防ぐことができる。ミッションオイル81は、自動車の走行キロあるいは使用経過時間に応じて定期的に交換されるが、玉軸受40内のグリース85、86の交換は、トランスミッション10、玉軸受40の分解がない限り不可能である。このようにトランスミッションの使用経過時間がある程度経過した時点では、グリース85、86ではなくミッションオイル81を玉軸受40の潤滑に使用した方が望ましい。本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。