架線と接続されるトランスと、前記トランスの架線側に接続され、鉄道車両の電力変換器のスイッチング素子を駆動する2つのスイッチと、前記トランスの架線とは反対側で接続する整流回路を介してゲート電源を供給し、前記トランスの架線とは反対側で接続する信号検出回路を介してゲート指令を出力する鉄道車両用ゲートドライブ回路。架線と接続されるトランスと、前記トランスの架線側に接続され、鉄道車両の電力変換器のスイッチング素子を駆動する2つのスイッチと、前記トランスの架線とは反対側で接続する整流回路を介してゲート電源を供給し、前記トランスの架線とは反対側で接続する2つのダイオードと、前記2つのダイオードから出力される信号が同じである場合に信号を出力するAND回路と、前記AND回路と接続され、信号検出回路を介してゲート指令を出力する鉄道車両用ゲートドライブ回路。架線と接続されるトランスと、前記トランスの架線側に接続され、鉄道車両の電力変換器のスイッチング素子を駆動する2つのスイッチと、前記トランスの架線とは反対側で接続する整流回路を介してゲート電源を供給し、前記トランスの架線とは反対側で接続する2つの信号検出回路と、前記2つの信号検出回路から出力される信号が同じである場合にゲート指令を出力するAND回路と、を備える鉄道車両用ゲートドライブ回路。上述したフォトカプラとトランスを用いたゲート電源部とゲート指令部内の高圧側と低圧側の絶縁方法においては、部品間が十分に絶縁するための距離を確保する必要がある。そのため部品間の隙間を多くとることで装置全体の外形が大きくなるという問題があった。本発明は、以上の問題点を解決するために、ゲートドライブ回路のゲート指令部とゲート電源部内の高圧側と低圧側の絶縁を可能とし、さらにゲートドライブ回路の小型化を図ることができる鉄道車両用ゲートドライブ回路を提供することを目的とする。実施形態の鉄道車両用ゲートドライブ回路は、架線と接続されるトランスと、トランスの架線側に接続され、鉄道車両の電力変換器のスイッチング素子を駆動する2つのスイッチと、トランスの架線とは反対側で接続する整流回路を介してゲート電源を供給し、トランスの架線とは反対側で接続する信号検出回路を介してゲート指令を出力する鉄道車両用ゲートドライブ回路を有している。以下、本発明にかかるゲートドライブ回路の実施例について、図面を参照して説明する。第1の実施形態構成以下、第1の実施形態について図1を参照して説明する。図1に示すように、直流電源101、第一スイッチ102a、第二スイッチ102b、トランス103、整流回路104、平滑コンデンサ105a、105b、信号検出回路106、ゲート電源部107、ゲート指令部108を有している。直流電源101とトランス103は接続される。トランス103は直流電源101側に第1スイッチ102a、第2スイッチ102bを有している。トランス103は直流電源101とは反対側にゲート電源部107、ゲート指令部108と接続される。ゲート電源部107は整流回路104、平滑コンデンサ105a、105bを有しており、トランス103には整流回路104整流回路104が接続され、流回路104は直列に接続された平滑コンデンサ105a、105bと接続される。また、ゲート指令部108ではトランス103の3次側の直流電源101とは反対側に、信号検出回路106が接続される。信号検出回路106からの出力はゲート指令となる。トランス103に対して直流電源101側が低圧側となり、トランス103に対して整流回路104側を高圧側となる。作用次に本実施形態の作用について説明する。図2のabに示すように直流電源101からの電流は第1、2のスイッチ102a、bに交互に投入、開放を繰り返すことで逆位相の波形を形成する。このよう第1、2のスイッチ102a、bのスイッチング動作により生成される交流電力は、トランス103に供給される。ゲート電源部107では、トランス103を介して第1、2のスイッチ102a、bより生成された交流電力は整流回路104に供給される。交流電力を受け取った整流回路104は、交流電力を整流し、平滑コンデンサ105a、bへ供給する。平滑コンデンサ105a、b整流された交流電力を平滑し、ゲート電源電圧を発生させる。ゲート指令部108では、第1、2のスイッチ102a、bのスイッチング周波数を切り替え、信号検出回路106でスイッチング周波数の高低を検出し、ゲート指令とする。図2に示すように、第1のスイッチ102aがONしているときは、第2のスイッチ102bがOFFしている。このとき、ア時点からイ時点周波数aでは第1のスイッチ102aと第2のスイッチ102bのスイッチング周波数が低周波のため、ゲート指令はゲートオフとなる。また、イ時点からウ時点周波数bでは、第1のスイッチ102aと第2のスイッチ102bのスイッチング周波数が高周波となるため、ゲート指令はゲートオンとなる。効果以上述べた本実施形態のドライブ回路によれば、電力変換装置のスイッチング動作とゲート指令の電源を共通化することにより、ゲートドライブ回路のゲート指令部とゲート電源部内の高圧側と低圧側の絶縁を可能とし、さらにゲートドライブ回路を小型することが可能となる。第2の実施形態構成以下に第2の実施形態について図3を参照して説明する。尚、図1乃至2と同一の構成をとるものについては、同符号を付して説明を省略する。本実施形態は、第1の実施形態とはダイオード109a、b、AND回路110a、b、信号検出回路111を有している点が異なっている。以下、その点について詳細に説明する。構成トランス103の3次側と4次側にダイオード109a、bが接続される。ダイオード109a、bはAND回路110aに接続される。トランス103の3次側と4次側のもう一方は、AND回路110bに接続される。AND回路110a、bは信号検出回路111に接続され、ゲート指令部108を構成する。作用本実施形態の作用は、トランス103の1次側と2次側は第1の実施形態の作用と同様である。トランス103の3次側と4次側のダイオード109a、b側より出力される信号は、AND回路110aにて積をとる。このため、同種の信号がAND回路110aに入力されなければ、AND回路110aからの出力は発生しない。また、トランス103の3次側と4次側のもう一方より出力させる信号についても、AND回路110bに同種の信号が入力されなければ、AND回路110bからの出力は発生しない。上記作用により、AND回路110a、bにそれぞれ同種の信号が入力された場合は、AND回路110a、bから出力され、信号検出回路111で信号検出され、ゲート指令が出力される。しかし、異種の信号が入力された場合は、AND回路110a、bからの出力されないため、ゲート指令は出力されない。効果以上述べた少なくともひとつの実施形態のゲートドライブ回路によれば、電力変換装置のスイッチング動作とゲート指令の電源を共通化することにより、ゲートドライブ回路のゲート指令部とゲート電源部内の高圧側と低圧側の絶縁を可能とし、さらにゲートドライブ回路を小型することが可能となる。また、本実施形態ではAND回路110a、bにそれぞれ同種の信号が入力された場合のみ、ゲート指令が出力されるため、第1の実施形態よりも信頼性が高まり、ゲートドライブ回路を小型にすることが出来る。第3の実施形態以下に第3の実施形態について図4を参照して説明する。尚、図1乃至3と同一の構成をとるものについては、同符号を付して説明を省略する。本実施形態は、第1の実施形態とはイオード109a、b、信号検出回路112a、b、AND回路113を有している点が異なっている。以下、その点について詳細に説明する。構成トランス103の3次側と4次側にダイオード109a、bが接続される。ダイオード109a、bは信号検出回路112a、bに接続される。トランス103の3次側と4次側のもう一方も、信号検出回路112a、bに接続される。信号検出回路112a、bはAND回路113に接続され、ゲート指令部108を構成する。作用本実施例3の作用は、トランス103の1次側と2次側は第1の実施形態と同様である。トランス103の3次側と4次側からの出力はそれぞれ信号検出回路112a、bにより、信号検出される。信号検出回路112a、bより出力された信号は、AND回路113でそれぞれ同極の信号の積をとり、ゲート指令として出力される。効果以上述べた少なくともひとつの実施形態のゲートドライブ回路によれば、電力変換装置のスイッチング動作とゲート指令の電源を共通化することにより、ゲートドライブ回路のゲート指令部とゲート電源部内の高圧側と低圧側の絶縁を可能とし、さらにゲートドライブ回路を小型することが可能となる。また、AND回路113にそれぞれ同種の信号が入力された場合のみ、ゲート指令が出力されるため、第1の実施形態よりさらに信頼性を高め、ゲートドライブ回路を小型にすることが出来る。上記で説明された全ての実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定するものではない。そのため、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。