"差動通信用の第1通信線と第2通信線とに設置される差動通信用のフィルタ回路であって、第1通信線に電気的に接続される第1コイルと、第2通信線に電気的に接続される第2コイルと、前記第1コイル及び前記第2コイルの一次側又は二次側で、前記第1通信線と前記第2通信線との間に直列に接続された第1コンデンサ及び第2コンデンサと、を備え、前記第1コンデンサと前記第2コンデンサとの間で接地するとともに、この接地された点からみて前記第1通信線側と前記第2通信線側とで、フィルタ定数が同じになるように選択した前記第1コイル、前記第2コイル、前記第1コンデンサ、及び、前記第2コンデンサを用い、また、前記第1コイルと前記第2コイルとを、コモンモードノイズを受けたときに発生して放出される磁束を互いに打ち消しあうよう隣接して配置したことを特徴とする差動通信用のフィルタ回路。請求項1に記載の差動通信用のフィルタ回路において、前記第1コイル及び前記第2コイルの一次側又は二次側のうち、前記第1コンデンサ及び前記第2コンデンサが取り付けられる側とは反対側で、前記第1通信線と前記第2通信線との間に直列に接続された第3コンデンサ及び第4コンデンサを備え、前記第3コンデンサと前記第4コンデンサとの間で接地するとともに、この接地された点からみて前記第1通信線側と前記第2通信線側とで、フィルタ定数が同じになるように選択した前記第1コイル、前記第2コイル、前記第1コンデンサ、前記第2コンデンサ、前記第3コンデンサ、及び、前記第4コンデンサを用いたことを特徴とする差動通信用のフィルタ回路。請求項1に記載の差動通信用のフィルタ回路において、前記第1コイル及び前記第2コイルの一次側又は二次側のうち、前記第1コンデンサ及び前記第2コンデンサが取り付けられる側とは反対側で、前記第1通信線と前記第2通信線との間に接続されたアクロスザラインコンデンサを備えることを特徴とする差動通信用のフィルタ回路。前記接地は、車両に対して行われていることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の差動通信用のフィルタ回路。前記第1通信線と前記第2通信線は、アンテナと、該アンテナを制御する駆動回路とを結ぶ通信線であることを特徴とする差動通信用のフィルタ回路。しかし、両方のノイズを除去するフィルタ回路として、各フィルタ回路を構成するコイルやコンデンサなどの素子をすべて差動通信用の通信線に取り付けようとすると、多くの素子を取り付けねばならず、回路構成が複雑になるという問題があった。また、差動通信用の通信線に多くの素子を取り付けることを防止するため、いずれかの素子を省略しようとすると、ノイズを有効に除去できないという問題があった。本発明は、上記点に鑑み、除去すべきコモンモードノイズもノーマルモードノイズも有効に除去することができる差動通信用のフィルタ回路を提供することを目的とする。上記目的を達成するため、請求項1に記載された発明である差動通信用のフィルタ回路は、第1通信線に設置した第1コイルと、第2通信線に設置した第2コイルと、第1コイル及び第2コイルの一次側又は二次側で、第1通信線と第2通信線との間に直列に接続された第1コンデンサ及び第2コンデンサとを備えている。そして、第1コンデンサ及び第2コンデンサについては、これらの間で接地するとともに、第1コイル、第2コイル、第1コンデンサ、及び、第2コンデンサについては、接地された点からみて第1通信線側と第2通信線側とで、フィルタ定数が同じになるように選択したものを用いている。このようにすると、第1通信線のコモンモードノイズについては、第1コイル及び第1コンデンサの共振周波数以上のもの、第2通信線のコモンモードノイズについては、第2コイル及び第2コンデンサの共振周波数以上のものを効率よく除去することができる。また、ノーマルモードノイズについては、第1コイル、第2コイル、第1コンデンサ、及び、第2コンデンサの等価回路で表される共振周波数以上のノーマルモードノイズを効率よく除去することができる。従って、本発明のフィルタ回路を用いれば、除去すべきコモンモードノイズもノーマルモードノイズも有効に除去することができる。また、本発明のようにフィルタ回路を構成すれば、これ以上の素子コンデンサ、コイルを必要としないので、最小限の素子で除去すべきコモンモードノイズもノーマルモードノイズも有効に除去することができる。尚、第1コイル及び第2コイルの一次側又は二次側とは、ノイズの入力が想定される側が一次側、その反対側が二次側という意味である。ところで、本発明のフィルタ回路では、2つのコイルを備えており、これらの位置関係を考慮にいれずに配置すると、コモンモードノイズを受けたときに、一方のコイルで発生した磁束が他方のコイルに入り、これがノイズとなる場合が考えられる。そのため、本発明では、第1コイル及び第2コイルを、コモンモードノイズを受けたときに発生して放出される磁束を互いに打ち消しあうよう、隣接して配置した。このようにすると、第1コイル及び第2コイルがコモンモードノイズを受けても、これらから放出される磁束が互いに打ち消しあうので、第1コイル及び第2コイルから放出される磁束によって発生するノイズをも効率よく除去することができる。以上のように、本発明のフィルタ回路を用いると、必要最小限の2つのコイルと2つのコンデンサを用いるだけで、ノーマルモードノイズもコモンモードノイズも除去することができる。しかも、本発明のフィルタ回路を用いると、各コイルから放出される磁束によって発生するノイズについても、2つのコイルを、それぞれのコイルから放出される磁束を互いに打ち消しあうよう隣接して配置するだけで、効果的に除去することができる。尚、第1コンデンサ及び第2コンデンサの接地は、直接接地でもよいが、抵抗を介して接地してもよい。次に、請求項2に記載したように、第1コイル及び第2コイルの一次側又は二次側のうち、第1コンデンサ及び第2コンデンサが取り付けられる側とは反対側で、第1通信線と第2通信線との間に直列に接続された第3コンデンサ及び第4コンデンサを備えるようにしてもよい。この場合、第3コンデンサと第4コンデンサとの間で接地するとともに、この接地された点からみて第1通信線側と第2通信線側とで、フィルタ定数が同じになるように選択した第1コイル、第2コイル、第1コンデンサ、第2コンデンサ、第3コンデンサ、及び、第4コンデンサを用いることが好ましい。このようにすると、コモンモードノイズに対してもノーマルモードノイズに対してもπ型のフィルタを構成することとなるので、これらのノイズをより効率的に除去することができる。尚、ノーマルモードノイズの除去を、コモンモードノイズの除去よりも優先したい場合は、請求項3に記載したように、第1コイル及び第2コイルの一次側又は二次側のうち、第1コンデンサ及び第2コンデンサが取り付けられる側とは反対側で、第1通信線と第2通信線との間に接続されるアクロスザラインコンデンサを備えるようにしてもよい。また、上述したフィルタ回路は、請求項4に記載したように、車両に対して接地が行われているものに特に好適であり、請求項5に記載したように、アンテナと、アンテナを制御する駆動回路とを結ぶ通信線のノーマルモードノイズやコモンモードノイズを除去するのに好適である。以下に本発明の実施形態を図面と共に説明する。本実施形態のフィルタ回路3が取り付けられる対象は、図1に示すように、車両用の装置であって特に差動通信用に用いられるアンテナ装置1である。このアンテナ装置1は、車両のボディーに接地された駆動回路10と、この駆動回路10から延設された一対の通信線12,14と、これら通信線12,14の先端に取り付けられたアンテナ部16とを備えている。尚、駆動回路10は、アンテナ部16を用いて行われる通信を制御するアンテナ部16の駆動回路である。尚、以下、通信線12,14に対して、駆動回路10側を一次側、その反対側のアンテナ部16側を二次側と呼ぶ。次に、本実施形態のフィルタ回路3について説明する。このフィルタ回路3は、駆動回路10内のノイズ発生源19等で発生し、通信線12,14を流れる通信信号に重畳されたノーマルモードノイズ3c、3dやコモンモードノイズ3a、3bを除去する回路で、駆動回路10に組み込まれている。このフィルタ回路3は、図2に示すように、2つのコイル30,31、4つのコンデンサ32~35とを備えている。このうち、コイル30は第1通信線12に接続され、コイル31は第2通信線14に接続される。これらのコイル30,31は、駆動回路10を構成する基盤の同一面上に中心軸が平行になるように隣接して配置され、かつ、各コイル30,31にコモンモードノイズ3a、3bが入力されたときに発生し、外部に放出される磁束が互いに打ち消されるように、極性が逆方向を向くように配置されている。コンデンサ32,33は、コイル30,31の二次側で第1通信線12と第2通信線14との間に直列に接続され、コンデンサ34,35はコイル30,31の一次側で第1通信線12と第2通信線14との間に直列に接続される。また、コンデンサ32,33は、これらの間の位置で車体へのグランドライン36に接地され、コンデンサ34,35も、これらの間の位置で車体へのグランドライン37に接地されている。そして、上述した2つのコイル30,31、4つのコンデンサ32~35としては、対称性が確保されるよう等しく、かつノーマルモード、コモンモードの高調波ノイズの所望の周波数fHzに対し、f=1/2π√L30×C32=1/2π√L30×C34=1/2π√L31×C31=1/2π√L31×C33を満たすフィルタ定数となるものを選択した。具体的には、差動通信周波数125kHzを保持し、高調波ノイズを低減するため、フィルタ遮断周波数を155kHzとして、各コンデンサ32~35については静電容量が0.22μFのもの、コイル30,31についてはインダクタンスが4.7μHのものを選択した。このように選択したコイル30,31、コンデンサ32~35を用いることで、本実施形態のフィルタ回路3では、グランドライン36,37からみて、第1通信線12側と第2通信線14側とで、フィルタ定数が同じになるように構成される。尚、L30、L31、C32~C35はそれぞれ、コイル30、31、コンデンサ32~35のフィルタ定数で、L30はコイル30のインダクタンス、L31はコイル31のインダクタンス、C32はコンデンサ32の静電容量、C33はコンデンサ33の静電容量、C34はコンデンサ34の静電容量、C35はコンデンサ35の静電容量を意味する。このように構成されたフィルタ回路3の等価回路は、コモンモードノイズ3a、3bに対してみると、図3aに示すように、グランドと第1通信線12又は第2通信線14との間の回路となり、このうち第1通信線12についてみると、L30、C32、C34のπ型フィルタとなる。また、フィルタ回路3の等価回路は、ノーマルモードノイズ3c、3dに対してみると、図3bに示すように、L30L31、1/1/C321/C33、1/1/C341/C35のπ型フィルタとなる。次に、上述したフィルタ回路3を用いた場合のノーマルモードノイズ3c、3d、コモンモードノイズ3a、3bの低減効果について説明する。ここで、比較したフィルタ回路は、図4cに示すように、第1通信線にコイルL=4.7μHを備え、このコイルの一次側と二次側に同じ静電容量のコンデンサ0.22μFを備えた回路である。図4aは、横軸が周波数、縦軸がフィルタ入力端、出力端における差動通信信号の高調波成分となるノーマルモードノイズ電圧Vc1比較のフィルタ回路、Vc2本実施形態のフィルタ回路3を示している。図4aのグラフより、本実施形態のフィルタ回路3は、比較のフィルタ回路に比べ、差動通信信号は保持したまま矢印aの点:約3dB減、高調波成分を大幅に低減していることがわかる矢印bの点:約40dB減。一方、図4bのグラフは、横軸が周波数、縦軸がフィルタ入力端、出力端における差動通信信号の高調波成分となるコモンモードノイズ電圧Vn1比較のフィルタ回路、Vn2本実施形態のフィルタ回路3を示している。この図4bのグラフより、差動通信信号は保持したまま矢印cの点:約2dB減、高調波成分を大幅に低減していることがわかる矢印dの点:約40dB減。次に、上述したフィルタ回路3を構成するコイル30,31の配置によるノイズ低減効果について説明する。本実施形態のフィルタ回路3は、コイル30,31を備えているが、このコイル30,31で発生する磁束が放射され、この放射された磁束がノイズとなって第1通信線12,第2通信線14に漏洩することがある。この放射ノイズは、コイル30,31にコモンモード電流が流れることによって発生する。そのため、本実施形態では、上述したようにコイル30,31の極性が逆方向を向くように駆動回路10上に配置した。ここで、図5aは、極性が同一方向を向くように、駆動回路10の基板上にコイル30,31を配置したとき、コイル30,31から放射される放射ノイズを示す図である。一方、図5bは、極性が逆方向を向くように、駆動回路10の基板上にコイル30,31を配置したとき、コイル30,31から放射される放射ノイズを示す図である。この図5をみるとわかるように、極性が逆方向を向くようにコイル30,31を配置すると、極性が同一方向を向くように配置した場合に比べ、コイル30,31から放出される放射ノイズを低減できていることがわかる。本実施形態のフィルタ回路3の低減効果は、15dB程度となっている。以上説明したフィルタ回路3をアンテナ装置1に取り付けると、以下のような効果がある。本実施形態のフィルタ回路3は、ノーマルモードノイズ3c、3dに対してもコモンモードノイズ3a、3bに対してもπ型のフィルタを構成している。そして、本実施形態のフィルタ回路3は、第1通信線12、第2通信線14に重畳されるコモンモードノイズ3a、3bのうち、図4aに示すように、コイル30及びコンデンサ32又はコンデンサ34、あるいはコイル31及びコンデンサ33又はコンデンサ35の共振周波数以上のものについて効率よくノイズを除去することができる。また、本実施形態のフィルタ回路3は、ノーマルモードノイズ3c、3dについては、図4bに示すように、コイル30~31、コンデンサ32~35の等価回路で表される共振周波数以上のノーマルモードノイズ3c、3dを効率よく除去することができる。従って、本実施形態のフィルタ回路3を用いれば、除去すべきコモンモードノイズ3a、3bもノーマルモードノイズ3c、3dも有効に除去することができる。ところで、本実施形態のフィルタ回路3では、2つのコイル30,31を備えており、これらの位置関係を考慮にいれずに配置すると、コモンモードノイズを受けたときに、一方のコイル30で発生した磁束が他方のコイル31に入り、これがノイズとなる場合が考えられる。そのため、本実施形態では、コイル30及びコイル31を、コモンモードノイズを受けたときに発生して放出される磁束を互いに打ち消しあうよう、隣接して配置した。このようにすることで、コイル30及びコイル31がコモンモードノイズを受けても、これらから放出される磁束が互いに打ち消しあうので、コイル30及びコイル31から放出される磁束によって発生するノイズをも効率よく除去することができる。また、本実施形態のフィルタ回路3は、コイル30及びコイル31の極性が互いに逆方向を向くように設置しているので、これらのコイル30,31から発生する磁束によって生ずるノイズを効率よく低減することができる。本実施形態の構成と、本発明の発明特定事項との対応関係本実施形態のコイル30は本発明の第1コイルに相当し、コイル31は第2コイルに相当する。また、本実施形態のコンデンサ32は本発明の第1コンデンサに相当し、コンデンサ33は第2コンデンサ、コンデンサ34は第3コンデンサ、コンデンサ35は第4コンデンサに相当する。その他の実施形態上述した実施形態では、コイル30,31の一次側と二次側とで線対称となるように第1通信線12、第2通信線14に対し電気的に接続してコンデンサを配置したが、二次側にコンデンサ32,33を設置するだけで対応できる場合は、図6に示すように、コイル30,31の一次側は、コンデンサ34、35に代えて、ノーマルモードノイズ3c、3dを除去するためのアクロスザラインコンデンサ39だけを配置するようにしてもよい。また、上記実施形態では、コンデンサ32~35を直接接地しているが、抵抗などを介して接地してもよい。また、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。"