プローブ組立体200であって、当該プローブ組立体200が、少なくとも1つのプローブ207と、前記少なくとも1つのプローブに結合されかつ内部表面201及び外部表面203を備えた環状チューブ202と、前記チューブから延びるほぼ楕円形形状を有しかつその少なくとも1つが該チューブの相対回転を実質的に防止することのできる少なくとも1つの環状フランジ208、212とを含んでおり、前記チューブが、少なくとも1つの第1の開口部302及び少なくとも1つの第2の開口部304をさらに含んでいて、前記第1及び第2の開口部の各々が前記内部及び外部表面間で延びる、プローブ組立体200。前記少なくとも1つのフランジ208、212が、回転要素を少なくとも部分的に貫通して軸方向に延びるボア160内に前記チューブ202を実質的に整列させるのを可能にする、請求項1記載のプローブ組立体200。前記少なくとも1つのプローブ207が、前記少なくとも1つの第1の開口部302内に少なくとも部分的に挿入される、請求項1記載のプローブ組立体200。前記少なくとも1つのフランジ208、212が、少なくとも部分的にそれを貫通して延びる少なくとも1つの第1の開口部218及び少なくとも部分的にそれを貫通して延びる少なくとも1つの第2の開口部220を含み、前記少なくとも1つのフランジ第1の開口部が、前記少なくとも1つのチューブ第1の開口部302とほぼ同心に整列し、前記プローブ207が、前記少なくとも1つのチューブ第1の開口部から前記少なくとも1つのフランジ第1の開口部内に延びる、請求項3記載のプローブ組立体200。前記少なくとも1つのチューブ第2の開口部304が、前記少なくとも1つのフランジ第2の開口部220とほぼ同心に整列する、請求項4記載のプローブ組立体200。前記少なくとも1つのフランジ208、212が、少なくとも1つのボルト209により前記チューブ202に結合される、請求項1記載のプローブ組立体200。前記少なくとも1つの環状フランジ208、212が、第1のフランジ及び第2のフランジを含み、前記第1のフランジ及び第2のフランジの少なくとも1つが楕円形形状を有する、請求項1記載のプローブ組立体200。圧縮機と、前記圧縮機と流れ連通状態で結合されたタービンと、前記タービンに回転結合されかつ少なくとも部分的にそれを貫通してほぼ軸方向に延びるボア160を備えたロータシャフト122と、前記ロータシャフトに結合されたプローブ組立体200とを備えるタービンエンジン100であって、、前記プローブ組立体が、少なくとも1つのプローブ207と、前記少なくとも1つのプローブに結合され、内部表面201及び外部表面203を備え、かつ前記内部及び外部表面間で延びる少なくとも1つの第1の開口部302並びに該内部及び外部表面間で延びる少なくとも1つの第2の開口部304をさらに備えた環状チューブ202と、前記チューブから延びるほぼ楕円形形状を有しかつその少なくとも1つが該タービンエンジンの運転時における該チューブの相対回転を実質的に防止することのできる少なくとも1つの環状フランジ208、212とを含む、タービンエンジン100。前記少なくとも1つのフランジ208、212が、前記チューブ202を前記ボア160内に実質的に整列させるのを可能にする、請求項8記載のタービンエンジン100。前記少なくとも1つのプローブ207が、前記少なくとも1つの第1の開口部302内に少なくとも部分的に挿入される、請求項8記載のタービンエンジン100。一実施形態では、プローブ組立体を組立てる方法を提供する。少なくとも1つのプローブは、環状チューブに結合され、チューブは、内部表面及び外部表面を含む。チューブはまた、内部及び外部表面間で延びる少なくとも1つの第1の開口部並びに該内部及び外部表面間で延びる少なくとも1つの第2の開口部を含む。さらに、少なくとも1つの環状フランジが、チューブに結合される。フランジは、チューブの相対回転を実質的に防止することのできるほぼ楕円形形状を有する。別の実施形態では、プローブ組立体を提供する。本プローブ組立体は、少なくとも1つのプローブと、プローブに結合された環状チューブとを含み、チューブは、内部表面及び外部表面を含む。チューブは、少なくとも1つの第1の開口部及び少なくとも1つの第2の開口部を含み、第1及び第2の開口部の各々は、内部及び外部表面間で延びる。さらに、本プローブ組立体は、チューブから延びる少なくとも1つの環状フランジを含み、フランジは、ほぼ楕円形形状を有する。フランジは、チューブの相対回転を実質的に防止することのできる。別の実施形態では、タービンエンジンを提供する。本タービンエンジンは、圧縮機と、圧縮機と流れ連通状態で結合されたタービンと、タービンに回転結合されたロータシャフトとを備え、ロータシャフトは、少なくとも部分的にそれを貫通して軸方向に延びるボアを含む。さらに、本タービンエンジンは、ロータシャフトに結合されたプローブ組立体を含む。プローブ組立体は、少なくとも1つのプローブと、プローブに結合された環状チューブとを含み、チューブは、内部表面及び外部表面を含む。チューブは、少なくとも1つの第1の開口部及び少なくとも1つの第2の開口部を含み、第1及び第2の開口部の各々は、内部及び外部表面間で延びる。さらに、プローブ組立体は、チューブから延びる少なくとも1つの環状フランジを含み、フランジは、ほぼ楕円形形状を有する。フランジは、タービンエンジンの運転時におけるチューブの相対回転を実質的に防止することのできる。本明細書で説明する例示的な方法及びシステムは、例えばタービンエンジンのロータで使用する少なくとも幾つかのプラグ又はボアチューブを備えた少なくとも幾つかの公知のプローブ組立体及びハウジングの欠点を克服する。より具体的には、本明細書で説明する実施形態は、ほぼ楕円形形状を有する少なくとも1つのフランジに結合されたチューブを含むプローブ組立体を提供する。フランジの形状は、回転要素に形成されたボア内にチューブを同心に整列させて、タービンエンジンの運転時におけるチューブの相対回転を実質的に防止することのできる。さらに、そのようなフランジを備えた組立体を有することにより、検査スロットを備えていない状態でロータボアを形成することができ、またこの組立体は、いかなるピン又はスロットも備えていない状態でプラグ及び/又はボアチューブを使用することを可能にして、プラグ又はボアチューブを備えた少なくとも幾つかの公知のロータに比較してロータに生じる応力集中の量を減少させる。図1は、例示的なタービンエンジン100の概略断面図である。より具体的には、この例示的な実施形態では、タービンエンジン100は、ガスタービンエンジンである。この例示的な実施形態をガスタービンエンジンに関して説明すると、本発明は、いかなる特定のエンジンにも限定されるものではなく、また本発明が他のエンジンに関連して使用することができることは、当業者には分かるであろう。例えば、本発明は、ポンプ及びその他の回転機械で使用することができる。さらに、この例示的な実施形態では、タービンエンジン100は、吸入セクション112、吸入セクション112の下流に結合された圧縮機セクション114、圧縮機セクション114の下流に結合された燃焼器セクション116、燃焼器セクション116の下流に結合されたタービンセクション118、及び排出セクション120を含む。タービンセクション118は、ロータシャフト122を介して圧縮機セクション114に結合される。この例示的な実施形態では、燃焼器セクション116は、複数の燃焼器124を含む。燃焼器セクション116は、各燃焼器124が圧縮機セクション114と流れ連通状態で配置されるように、圧縮機セクション114に結合される。燃料ノズル組立体126が、各燃焼器124に結合される。タービンセクション118は、圧縮機セクション114、並びにそれに限定されないが発電機及び/又は機械的駆動用途のような負荷128に結合される。この例示的な実施形態では、各圧縮機セクション114及びタ-ビンセクション118は、ロータシャフト122に結合されて、ロータ組立体132を形成した少なくとも1つのロータディスク組立体150を含む。運転時に、吸入セクション112は、圧縮機セクション114に向けて空気を送り、圧縮機セクション114において、空気はより高い圧力及び温度に加圧された後に、燃焼器セクション116に向けて吐出される。加圧空気は、燃料と混合されかつ点火燃焼されて、燃焼ガスを発生し、この燃焼ガスが、タービンセクション118に向けて送られる。より具体的には、燃焼器124において、燃料、例えば天然ガス及び/又は燃料オイルが、空気流れ内に噴射され、かつ燃料-空気混合気が点火燃焼されて、タービンセクション118に向けて送られる高温燃焼ガスを発生する。タービンセクション118は、燃焼ガスが該タービンセクション118及びロータ組立体132に回転エネルギーを与えるにつれて、ガスストリームからの熱エネルギーを機械的回転エネルギーに変換する。図2は、タービン100で使用することができかつ区域2図1に示すに沿って取った、ロータ組立体132の一部分の概略断面図である。より具体的には、この例示的な実施形態では、ロータシャフト122は、ほぼ円筒形でありかつ外部表面140及び内部表面142を含む。ロータシャフト122はまた、後方端部150及び前方端部152を含む。さらに、ロータシャフト122は、少なくとも部分的にシャフト122を貫通してほぼ軸方向に延びる複数の冷却空気ダクト154を含む。さらに、空洞158は、シャフト内部表面142内に形成される。ダクト154が空洞158を実質的に囲み、また中心冷却空気供給源図示せずがシャフト122に結合されて、空洞158を通してほぼ軸方向に空気流れを送る。この例示的な実施形態では、ボア160が、ロータシャフト122の少なくとも一部分を貫通してほぼ軸方向に延びる。より具体的には、この例示的な実施形態では、ボア160は、後方端部150から空洞まで延び、その場合に、ボア160及び空洞158は、互いにほぼ同心に整列している。さらに、この例示的な実施形態では、ボア160は、該ボア160の周りに円周方向に延びかつ該ボア160の内側表面164を形成した端部ピース162を含む。さらに、ボア160は、内周表面166及び外周表面167を含む。さらに、この例示的な実施形態では、ボア160内にほぼ同心にプローブ組立体200を整列させて、組立体200がボア内側表面164に対して整列するようにする。図3は、区域3図2に示すに沿って取った、プローブ組立体200の概略斜視図である。この例示的な実施形態では、組立体200は、後方端部204及び前方端部205を有する環状チューブ202を含む。それに代えて、チューブ202は、環状でないものとすることができ、また該チューブ202が、組立体200を本明細書に説明するように機能させるのを可能にする限り、その中心部に内部開口部を有しないものとすることができる。さらに、この例示的な実施形態では、チューブ202は、内部表面201及び外部表面203を含む。この例示的な実施形態では、チューブ202は、ほぼ円筒形である。それに代えて、チューブ202は、チューブ202がボア160内に嵌合しかつ本明細書に説明するように機能することのできるあらゆる形状とすることができる。チューブ202は、内部表面201及び外部表面203間でほぼ軸方向に延びる少なくとも1つの第1の開口部図2には図示せずを含む。さらに、この例示的な実施形態では、チューブ202はまた、内部表面201及び外部表面203間で少なくとも部分的にほぼ軸方向に延びる少なくとも1つの第2の開口部図2には図示せずを含む。さらに、組立体200は、チューブ第1の開口部内に少なくとも部分的に挿入された少なくとも1つのプローブ207を含む。さらに、この例示的な実施形態では、組立体200は、ほぼ楕円形でありかつチューブ202に結合された少なくとも1つの環状フランジ208を含む。より具体的には、この例示的な実施形態では、フランジ208は、少なくとも1つのボルト209によりチューブ202に結合される。この例示的な実施形態では、フランジ208は第1の環状フランジ208であり、また組立体200も第2の環状フランジ212を含む。この例示的な実施形態では、第1のフランジ208は、第1の表面214及び第2の表面215を有する。同様に、第2のフランジ212は、第1の表面216及び第2の表面217を有する。第1のフランジ208は、該フランジ208を少なくとも部分的に貫通して延びる少なくとも1つの第1の開口部218及び該フランジ208を少なくとも部分的に貫通して延びる少なくとも1つの第2の開口部220を有する。より具体的には、この例示的な実施形態では、フランジ第1の開口部218は、第1の表面214から第2の表面215を貫通して延びる。この例示的な実施形態では、フランジ208には、3つのフランジ第1の開口部218が形成され、また各フランジ第1の開口部218は、1つのプローブ207を収容する。さらに、この例示的な実施形態では、フランジ第2の開口部220は、第1の表面214から第2の表面215を貫通して延びる。この例示的な実施形態では、第1のフランジ208は、12個の第2の開口部220を有し、また各フランジ第2の開口部220は、1つのボルト209を収容する。第1のフランジ208は、ボルト209によりチューブ後方端部204に結合される。この例示的な実施形態では、12個のボルト209を使用して第1のフランジ208をチューブ202に結合する。それに代えて、あらゆる数のボルト209を使用して、第1のフランジ208をチューブ202に結合することができる。この例示的な実施形態では、第2のフランジ212は、チューブ前方端部205と一体形に形成されかつチューブ202から外向きに延びる。より具体的には、第2のフランジ212の第2の表面217は、チューブ202と一体形に形成される。それに代えて、第1のフランジ208及び/又は第2のフランジ212は、チューブ202に結合することができ、かつ/或いはチューブ202と一体形に形成することができる。さらに、この例示的な実施形態では、第1のフランジ208は、環状でありかつほぼ楕円形形状を有する。それに代えて、第1のフランジ208は、組立体200が本明細書に説明するように機能することのできるあらゆる実質的に非円形形状を有することができる。この例示的な実施形態では、第2のフランジ212は、環状でありかつほぼ円形形状を有する。それに代えて、第2のフランジ212は、フランジ208及びフランジ212の少なくとも1つが組立体200を本明細書に説明するように機能させるのを可能にする形状を有する限り、楕円形形状は、あらゆる実質的に非円形形状を有することができる。この例示的な実施形態では、チューブ202は、ボア内側表面164に対して配置される。さらに、この例示的な実施形態では、フランジ208は、端部ピース162に結合されかつボア外周表面167に対して配置されて、チューブ202がボア160内に固定結合される。運転時に、吸入セクション112は、圧縮機セクション114に向けて空気を送り、圧縮機セクション114において、空気はより高い圧力及び温度に加圧された後に燃焼器セクション116に向けて吐出される。加圧空気は燃料と混合されかつ燃焼されて、燃焼ガスを発生し、この燃焼ガスが、タービンセクション118に向けて送られる。より具体的には、燃焼器124において、燃料、例えば天然ガス及び/又は燃料オイルが、空気流れ内に噴射され、かつ燃料空気混合気が点火燃焼されて、タービンセクション118に向けて送られる高温燃焼ガスを発生する。タービンセクション118は、ガスストリームからの熱エネルギーを機械的回転エネルギーに変換する。より具体的には、燃焼ガスは、タービンセクション118に及びロータ組立体132に回転エネルギーを与えて、ロータ組立体132が回転することのできる。第1のフランジ208の楕円形形状は、チューブ202がボア160内に同心に整列することのできる。そのように整列させることにより、タービンエンジン100の運転時にチューブ202をボア160内に固定結合して、該チューブ202の相対回転を実質的に防止するようにすることが可能になる。このようにチューブ202の相対回転を減少させることにより、プローブ207がロータ組立体132のさまざまな部品および特徴形状部を正確に測定することが可能になる。さらに、フランジ208の使用は、ロータボア160に近接したスロットの形成及び使用を防止し、従って、ロータ組立体132への応力の量を実質的に減少させる。さらに、フランジ208の楕円形形状は、所望の円周方向位置にプローブ207を位置決めすることのできる。さらに、プローブ組立体200はまた、トルク伝達が実質的に減少したあらゆる2つの回転部分図示せずを結合するのに使用することができる。図4は、線4-4図3に示すに沿って取ったプローブ組立体200の一部分の概略拡大断面図である。この例示的な実施形態では、チューブ202は、それぞれチューブ内部及び外部表面201及び203間で少なくとも部分的にほぼ軸方向に延びる少なくとも1つの第1の開口部302を含む。さらに、チューブ202は、それぞれチューブ内部及び外部表面201及び203間で少なくとも部分的にほぼ軸方向に延びる少なくとも1つの第2の開口部304を含む。この例示的な実施形態では、各フランジ第1の開口部218は、各チューブ第1の開口部302とほぼ同心に整列させる。さらに、1つのプローブ207が、各チューブ第1の開口部302内に少なくとも部分的に挿入される。各プローブ207は、チューブ第1の開口部302からフランジ第1の開口部218内に延びる。各チューブ第2の開口部304は、各フランジ第2の開口部220とほぼ同心に整列させる。各チューブ第2の開口部304は、1つのボルト209を収容する。各ボルト209は、チューブ第2の開口部304からフランジ第2の開口部220内に延びる。図5は、プローブ組立体200図2、図3及び図4に示すのような、タービンエンジン100図1に示すで使用するプローブ組立体を組立てる方法の例示的な方法400を示している。この例示的な実施形態では、少なくとも1つのプローブ図3及び図4に示すが、チューブ202の内部表面201図3及び図4に示す並びに外部表面203図3及び図4に示す間で少なくとも部分的にほぼ軸方向に延びる少なくとも1つの第1の開口部302図4に示すを有する環状チューブ202図3及び図4に示すに結合される402。プローブ207図3及び図4に示すがチューブ第1の開口部302内に少なくとも部分的に挿入される404。ほぼ楕円形形状を有する少なくとも1つの環状フランジ208図3及び図4に示すが、チューブ202に結合される406。フランジ208の形状は、ロータシャフト122図1、図2及び図3に示すを貫通して少なくとも部分的にほぼ軸方向に延びるボア160図2及び図3に示す内にほぼ同心に整列して、タービンエンジン100の運転時におけるチューブ202の相対回転を実質的に防止することのできる。さらに、この例示的な実施形態では、フランジ第1の開口部218図3及び図4に示すが、チューブ第1の開口部302とほぼ同心に整列する410。チューブ第2の開口部304が、フランジ第2の開口部220図3及び図4に示すとほぼ同心に整列する412。プローブ207は、チューブ第1の開口部302からフランジ第1の開口部218内に延びる。さらに、フランジ208が、少なくとも1つのボルト209図2及び図3に示すによりチューブ202に結合される416。上記のプローブ組立体は、ロータへの応力の量を実質的に減少させるようにタービンのロータを監視しかつテストすることのできる。より具体的には、プローブ組立体は、プローブを収容するチューブを含み、またチューブは、ほぼ楕円形形状を有する少なくとも1つのフランジに結合される。フランジのほぼ楕円形形状は、少なくとも幾らかの公知のプラグ及びボアの円形形状とは異なっている。さらに、フランジのほぼ楕円形形状は、回転要素のボア内にチューブをほぼ同心に整列させて、タービンエンジンの運転時にチューブの相対回転を実質的に排除するようにすることのできる。さらに、そのようなフランジを備えた組立体を有することにより、ロータボアに近接したスロットの形成及び使用を回避して、少なくとも幾らかの公知のプラグ及びボアチューブと比較した時に、ロータへの応力の量の大幅な減少を生じさせるようにする。以下に、プローブ組立体及びそれを組立てる方向の例示的な実施形態を詳細に説明する。本プローブ組立体及びそれを組立てる方法は、本明細書に説明する特定の実施形態に限定されるものではなく、それどころか、プローブ組立体の部品及び/又はプローブ組立体のステップは、本明細書に説明するその他の部品及び/又はステップから独立してかつ別個に利用することができる。例えば、プローブ組立体はまた、他の機械及び方法と組合せて使用することができ、また本明細書に説明するように、発電システムのみとの実施に限定されるものではない。それどころか、この例示的な実施形態は、多くのその他のシステムと関連させて実施しかつ利用することができる。本発明の様々な実施形態の特定の特徴は幾つかの図面には示しまたその他の図面には示していない場合があるが、それは単に便宜上のことである。本発明の原理によると、図面のあらゆる特徴は、あらゆるその他の図面のあらゆる特徴と組合せて引用しかつ/又は特許請求することができる。本明細書は最良の形態を含む実施例を使用して、本発明を開示し、また当業者が、あらゆる装置又はシステムを製作しかつ使用しまたあらゆる組込み方法を実行することを含む本発明の実施を行なうことを可能にもする。本発明の特許性がある技術的範囲は、特許請求の範囲により定めており、また当業者が想到するその他の実施例を含むことができる。そのようなその他の実施例は、それらが特許請求の範囲の文言と相違しない構造的要素を有するか又はそれらが特許請求の範囲の文言と本質的でない相違を有する均等な構造的要素を含む場合には、特許請求の範囲の技術的範囲内に属することを意図している。