一対のサイドフレームを備え、該サイドフレーム間に背もたれ部および座部が形成された車椅子であって、前記サイドフレーム間で編み上げられた繊維素材のベルトと、前記サイドフレームに設けられ、前記ベルトを係止し、かつテンションをかけて折り返すための複数のベルト係止部と、前記サイドフレーム間に設けられ、前記サイドフレーム間の間隔が狭まるのを規制可能な規制手段と、を備え、前記背もたれ部および前記座部は、前記ベルトの編み上げ部分により形成されていることを特徴とする車椅子。前記規制手段により規制される間隔は変更可能であることを特徴とする請求項1に記載の車椅子。前記ベルトおよび前記規制手段を取り外すことで、前記一対のサイドフレームは、互いに分離した状態となることを特徴とする請求項1または2に記載の車椅子。一対のサイドフレームを備え、該サイドフレーム間に背もたれ部および座部が形成される車椅子の製造方法であって、前記一対のサイドフレームを構成する一方のサイドフレームおよび他方のサイドフレームを製造する工程と、前記一対のサイドフレーム間で編み上げられる繊維素材のベルトを製造する工程と、前記一対のサイドフレーム間の間隔が所定の長さよりも狭まるのを規制して前記ベルトを編み上げることで、前記ベルトの編み上げ部分により前記背もたれ部および前記座部を形成する工程と、を備えたことを特徴とする車椅子の製造方法。ところで、一般に、車椅子は持ち運びの観点から軽量化が強く求められている。しかしながら、従来の車椅子11では、クロスロッド19により車幅の広がりと狭まりの両方を規制しているので、クロスロッド19に十分な強度を持たせる必要がある。このため、従来の車椅子11では、クロスロッド19の重量が増加してしまい、軽量化が困難になっていた。なお、車幅の広がりを、背もたれシート17および座シート18により規制することも考えられるが、背もたれシート17および座シート18により規制しようとすると、強度不足のためシート自体が伸びて撓んでしまうので安全上の問題が生じるおそれがある。また、車椅子は使用者の体型の変化に合わせて車幅の変更が容易であることも求められている。しかしながら、従来の車椅子11では、クロスロッド19が最も開いた状態の車幅に適合した背もたれシート17および座シート18を取り付けているので、車幅を変更したい場合には、クロスロッド19だけでなく、背もたれシート17および座シート18もサイズの違う別のものに取り換える必要がある。このため、従来の車椅子11では、車幅を変更するのに高いコストがかかっていた。本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、軽量化を実現し、しかも低コストで車幅を変更することができる車椅子およびその製造方法を提供することにある。上記課題を解決するために、本発明に係る車椅子は、一対のサイドフレームを備え、該サイドフレーム間に背もたれ部および座部が形成された車椅子であって、サイドフレーム間で編み上げられた繊維素材のベルトと、サイドフレームに設けられ、ベルトを係止し、かつテンションをかけて折り返すための複数のベルト係止部と、サイドフレーム間に設けられ、サイドフレーム間の間隔が狭まるのを規制可能な規制手段と、を備え、背もたれ部および座部は、ベルトの編み上げ部分により形成されていることを特徴とする。この構成によれば、繊維素材のベルトにより車幅の広がりを規制しているので、従来の車椅子のように車幅の広がりと狭まりの両方を規制するクロスロッドは不要になる。したがって、この構成によれば、軽量化を実現することができる。さらに、この構成によれば、背もたれ部および座部をベルトの編み上げ部分により形成しているので、車幅が変更された場合には、変更された車幅に合わせてベルトを編み直すことで対応することができる。したがって、この構成によれば、低コストで車幅を変更することができる。また、上記車椅子は、規制手段により規制される間隔が変更可能であることが好ましい。この構成によれば、規制手段を取り換えることなく、より低コストかつ迅速に車幅を変更することができる。さらに、上記車椅子は、ベルトおよび規制手段を取り外すことで、一対のサイドフレームが互いに分離した状態となることが好ましい。この構成によれば、車椅子をコンパクトに収納することができ、かつ持ち運びが簡単になる。また、上記課題を解決するために、本発明に係る車椅子の製造方法は、一対のサイドフレームを備え、該サイドフレーム間に背もたれ部および座部が形成される車椅子の製造方法であって、一対のサイドフレームを構成する一方のサイドフレームおよび他方のサイドフレームを製造する工程と、一対のサイドフレーム間で編み上げられる繊維素材のベルトを製造する工程と、一対のサイドフレーム間の間隔が所定の長さよりも狭まるのを規制してベルトを編み上げることで、ベルトの編み上げ部分により背もたれ部および座部を形成する工程と、を備えたことを特徴とする。この構成によれば、繊維素材のベルトにより車幅の広がりを規制することができるので、車幅の広がりと狭まりの両方を規制するクロスロッドは不要になる。したがって、この構成によれば、軽量化された車椅子を製造することができる。さらに、この構成によれば、ベルトの編み上げ部分により背もたれ部および座部を形成しているので、車幅にかかわらず共通のベルトを使用することができる。したがって、この構成によれば、車椅子のサイズごとに異なるベルトを製造する必要がないので、大量生産が可能になり、低コストで車椅子を製造することができる。本発明によれば、軽量化を実現し、しかも低コストで車幅を変更することができる車椅子およびその製造方法を提供することができる。以下、添付図面を参照して、本発明に係る車椅子およびその製造方法の好ましい実施形態について説明する。[車椅子]図1に、本発明の一実施形態に係る車椅子1の正面図を示し、図2に、車椅子1の平面図を示す。これらの図に示すように、本実施形態に係る車椅子1は、互いに独立した一対のサイドフレーム2a、2bと、サイドフレーム2a、2bに設けられた大車輪3およびキャスタ4と、大車輪3の外側に設けられたハンドリム5と、サイドフレーム2a、2bの内側下部に設けられたフットレスト6とを備えている。図3に示すように、サイドフレーム2a、2bには、後述する帯状のベルト7を係止し、かつテンションをかけて折り返すための複数のベルト係止部10が所定の間隔で設けられている。ベルト係止部10は、ベルト7が容易に取り外し可能となるように、断面視鍵状に形成されている。ベルト7は、自動車のシートベルトに使用されるポリエステル繊維等の繊維素材からなり、長時間テンションがかかり続けても伸びたり、断線したりすることはない。また、図1および図2に示すように、ベルト7はサイドフレーム2a、2b間で編み上げられおり、該ベルト7の編み上げ部分が、背もたれ部7aおよび座部7bを形成している。具体的には、ベルト7は、座部7bの前部フットレスト6側から背もたれ部7aの上部に向けて編み上げられており、背もたれ部7aの上部において一端側と他端側とがバックルシステム8により互いに連結されている。バックルシステム8は、サイドフレーム2a、2b間で編み上げられたベルト7の一端側と他端側とを着脱可能に連結する連結手段8aと、ベルト7の編み上げ部分の長さを調整する調整手段8bとを含んでいる。調整手段8bは、ベルト7の一端を挿通させ、二つ折り状に折り返して固定するための枠体からなり、ベルト7に沿って移動可能に設けられている。調整手段8bをベルト7に沿って移動させることにより、折り返し部分の長さを調整することができ、その結果、編み上げ部分の長さを調整することができる。連結手段8aは、ベルト7の一端側折り返し側の先端部に取り付けられた雄側連結具と、ベルト7の他端側に取り付けられた雌側連結具とからなり、互いに着脱可能になっている。また、座部7b下方のサイドフレーム2a、2b間には、規制手段9が取り外し可能に設けられている。この規制手段9は、ベルト7の編み上げ時や、走行時にサイドフレーム2a、2b間の間隔以下、車幅という。が狭まるのを規制することができる。規制手段9には、段階的に伸び、規制する間隔を段階的に変更することができるスライド式のものが使用されている。なお、車椅子1を持ち運ぶ場合には、規制手段9を取り外したり、規制手段9をスライドさせて縮めたりすることにより規制を解除して車幅を狭めることができる。本実施形態に係る車椅子1では、複数のベルト係止部10でベルト7を係止し、かつテンションをかけて折り返すことにより、車幅が広がるのを規制している。このため、本実施形態に係る車椅子1では、車幅が狭まるのだけを規制する規制手段9を設ければよいので、図4に示す従来の車椅子11に備えられたクロスロッド19が不要となる。したがって、本実施形態に係る車椅子1によれば、軽量化を実現することができる。さらに、本実施形態に係る車椅子1では、背もたれ部7aおよび座部7bがベルト7の編み上げ部分により形成されているので、車幅を変更したい場合、規制手段9で規制している間隔を変更し、変更後の間隔に合わせてベルト7を編み直すことで対応できる。したがって、本実施形態に係る車椅子1によれば、低コストで車幅を変更することができる。また、本実施形態に係る車椅子1では、ベルト7および規制手段9を取り外すことで、サイドフレーム2a、2bが互いに分離した状態となる。したがって、本実施形態に係る車椅子1によれば、コンパクトな収納が可能となり、かつ持ち運びが簡単になる。[車椅子の製造方法]次に、本実施形態に係る車椅子1の製造方法について説明する。本実施形態に係る車椅子1の製造方法では、まず、一対のサイドフレーム2a、2bを製造する工程が行われる。この工程では、複数のベルト係止部10が所定の間隔で設けられた一方のサイドフレーム2aおよび他方のサイドフレーム2bが製造され、その後、これらのサイドフレーム2a、2bに大車輪3、キャスタ4、ハンドリム5およびフットレスト6が取り付けられる。上記工程と並行して、サイドフレーム2a、2b間で編み上げられる繊維素材のベルト7を製造する工程も行われる。この工程では、ベルト7の一端と他端とを連結するバックルシステム8も製造され、ベルト7にバックルシステム8が取り付けられる。続いて、ベルト7の編み上げ部分により背もたれ部7aおよび座部7bを形成する工程が行われる。この工程では、まず、サイドフレーム2a、2b間に規制手段9が設けられ、規制手段9によりサイドフレーム2a、2b間の間隔が所定の長さ製造しようとする車椅子1の車幅よりも狭くならないように規制される。そして、規制された状態のまま、サイドフレーム2a、2b間でベルト7が編み上げられて、ベルト7の編み上げ部分により背もたれ部7aおよび座部7bが形成される。これにより、車椅子1が完成する。本実施形態に係る車椅子1の製造方法によれば、ベルト7により車幅が広がるのを規制することができるので、車幅の広がりと狭まりの両方を規制するクロスロッド19は不要になり、軽量化された車椅子1を製造することができる。さらに、本実施形態に係る車椅子1の製造方法では、背もたれ部7aおよび座部7bがベルト7の編み上げ部分により形成されるので、車幅にかかわらず共通のベルト7を使用することができる。したがって、本実施形態に係る車椅子1の製造方法によれば、車椅子1のサイズごとに異なるベルト7を製造する必要がないので、大量生産が可能となり、低コストであらゆるサイズの車椅子1を製造することができる。また、本実施形態に係る車椅子1の製造方法によれば、ベルト7が繊維素材で形成されるので、ベルト7を任意の色に染色することができ、カラフルな車椅子1を製造することができる。以上、本発明に係る車椅子およびその製造方法の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態の構成に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、一本のベルト7で背もたれ部7aおよび座部7bを形成しているが、複数本のベルト7で形成してもよく、例えば、背もたれ部7aおよび座部7bを各一本合計二本のベルト7で形成してもよい。さらに、上記実施形態では、帯状のベルト7を使用しているが、サイドフレーム2a、2b間で編み上げ可能であれば任意の形状のベルトを使用することができ、例えば、紐状のベルトを使用することができる。また、上記実施形態では、スライド式の規制手段9が設けられているが、車幅が狭まるのを規制可能であれば、任意の規制手段9を使用することができ、例えば、折り曲げ式のものや、座部7bに載置されるクッションでもよい。なお、規制手段9の材質も任意に選択できるが、軽量化実現の観点から、チタンや繊維素材等の比較的軽いものが好ましい。さらに、上記実施形態では、ベルト7に取り付けられたバックルシステム8の連結手段8aにより、ベルト7の一端側と他端側とを互いに連結しているが、連結手段8aをサイドフレーム2a、2bにも取り付け、ベルト7の一端側および他端側とサイドフレーム2a、2bとを連結してもよい。また、上記実施形態では、ベルト係止部10を断面視鍵状に形成しているが、ベルト7を係止し、かつテンションをかけて折り返すことができるのであれば、ベルト係止部10の形状は任意に変更することができる。