"第1補強プレートと第2補強プレートとの間に複合材梁弦材を備える製品であって、梁弦材は、α=2~12度とした場合に、梁の長手軸に対してα度の繊維配向角を有する強化繊維からなる第1プライと、そして長手軸に対して-α度の繊維配向角を有する強化繊維からなる第2プライと、を含む製品。±α度の角度で配向する強化繊維の本数は、複合材梁弦材の強化繊維の合計本数の少なくとも60である、請求項1に記載の製品。複合材梁弦材は、ポリマーマトリクス中に分散させた炭素繊維を含む、請求項1に記載の製品。梁は更に、β=15~85度とした場合に、長手軸に対して±β度の角度で配向する強化繊維からなる第3及び第4プライを含む、請求項1に記載の製品。梁弦材の全繊維の0~40が±β度の角度で配向している、請求項4に記載の製品。プライ群は、x-y平面内で延在し、孔群を、梁を貫通するようにz方向にドリルで開け、そしてファスナー群は孔群を貫通して延びて、プレート群を梁弦材に締め付け固定する、請求項1に記載の製品。第1及び第2補強プレートのうちの少なくとも一方の補強プレートは、梁弦材のそれぞれ第1及び第2面に食い込んで突出する複数のz-ピン部材を含む、請求項1に記載の製品。プレート群は金属プレート群である、請求項1に記載の製品。製品は航空機キール梁である、請求項1に記載の製品。梁弦材は、マトリクスと、そして±α度の角度で配向する強化繊維とからなる、請求項1に記載の製品。更に、梁弦材と、第1及び第2補強プレートのうちの少なくとも一方の補強プレートとの間に配置される少なくとも1つのアタッチメントプレートを備え、アタッチメントプレートは、外部構造体への取り付けを行うための複数の開口部を含む、請求項1に記載の製品。製品を製造する方法であって、方法では:複合材梁弦材を組み立て、複合材梁弦材を組み立てる際に、強化繊維からなるプライ群を治具の上に積層させ、プライ群のうちの少なくとも数枚のプライの繊維は、α=2~12度とした場合に、製品の一軸荷重面圧方向に対して±αの配向角を有し、貫通孔群を複合材梁弦材に形成し、そして貫通孔群を利用して、補強プレート群を梁弦材の両側の面に締結する、方法。±α度の角度で配向する強化繊維の本数は、複合材梁弦材の強化繊維の合計本数の少なくとも60である、請求項12に記載の方法。複合材梁弦材は、ポリマーマトリクス中に分散させた炭素繊維を含む、請求項12に記載の方法。梁は更に、β=15~85度とした場合に、長手軸に対して±β度の角度で配向する強化繊維からなる第3及び第4プライを含む、請求項12に記載の方法。複合材梁弦材compositebeamchord7を第1補強プレート8と第2補強プレート9との間に含む製品6を示す図1aを参照する。製品6は主として、軸Lに沿った一軸方向の荷重を受ける可能性がある。製品6は、使用中に相当大きいねじり荷重及び横方向荷重も受ける可能性がある。梁弦材7は決して、特定の幾何学構造に限定されない。幾つかの実施形態では、梁弦材7は、矩形、方形、またはI字の梁形状のような中身の詰まった断面形状を有することができる。他の実施形態では、梁弦材7は、丸いチューブ形状、または角チューブ形状のような中空の断面形状を有することができる。幾つかの実施形態では、梁弦材7は真っ直ぐな形状とすることができる。他の実施形態では、梁弦材7は、湾曲形状及び/又は傾斜形状とすることができる。梁弦材7は、マトリクス中に分散させた強化繊維からなる複数枚のプライを含む。第1強化繊維プライは、梁弦材7の長手軸Lに対してα度の繊維配向角を有し、そして第2強化繊維プライは、当該長手軸Lに対して-α度の繊維配向角を有し、この場合、αは2~12度の範囲である。強化繊維を±αの角度で配向させると、軸Lに沿った引っ張り強度及び圧縮強度を持たせることができる。梁弦材7は、更に別のプライ群を有する。梁弦材7の幾つかの実施形態が、3枚という少ない枚数のプライしか有していないのに対し、他の実施形態は、数百枚または数千枚ものプライを有することができる。幾つかの実施形態では、更に別のプライ群によって、軸Lに沿った引っ張り強度及び圧縮強度を更に高めることができる。他の実施形態では、更に別のプライ群のうちの或る枚数のプライの配向角は、他の方向の配向角とすることにより、これらのプライは、せん断強度、横方向強度、及び面圧強度を持つことができる。補強プレート8及び9は、幾つかの重要な機能を果たす。補強プレート8及び9は、梁弦材7への衝撃ダメージから梁弦材7を保護することができる。補強プレート8及び9は、荷重伝達性を向上させることもできる。補強プレート8及び9は、複合材プライ群の圧縮強度を、衝撃ダメージを防止することにより上昇させることもできる。補強プレート8及び9を梁弦材7に締め付け固定することにより、梁弦材7の剥離例えば、自由縁に受ける衝撃による剥離、またはプライ群の面に対する法線方向の衝撃による剥離を抑制する。これにより、今度は、圧縮力による内部積層板の座屈を防止する。航空機のキール梁に使用される場合、補強プレート8及び9は、更に別の利点をもたらす。以下に説明する更に別の利点とは、電気部品群の接地プレーンとして機能し、そして電流戻り経路及び落雷エネルギー伝送経路となることである。補強プレート8及び9は、任意の適切な材料により形成することができる。幾つかの実施形態では、補強プレート8及び9は、アルミニウムまたはチタンのような金属により形成することができる。他の実施形態では、補強プレート8及び9は、カーボングラファイトプレート黒鉛炭素板とすることができる。補強プレート8及び9は、梁弦材7の表面全体を覆うことができる、または梁弦材7の一部のみを覆うことができる。強化繊維及びマトリクスは決して、特定の組成に限定されない。これらの繊維の例として、これらには限定されないが、炭素繊維、ガラス繊維、ケブラー繊維、ホウ素繊維、またはチタン繊維を挙げることができる。当該マトリクスの例として、これらには限定されないが、プラスチックマトリクス及び金属マトリクスを挙げることができる。第1の例として、炭素繊維をプラスチックマトリクス中に分散させる。第2の例として、炭素繊維をチタンマトリクス中に分散させる。幾つかの実施形態では、炭素繊維は、中間弾性率例えば、弾性率40MSIの炭素繊維とすることができる。図1bは、複合材梁弦材7のプライ7a~7dの構造を示している。プライ構造は、長手軸Lに対してα度の角度で配向させた強化繊維からなる第1プライ7aと、長手軸に対して-α度の角度で配向させた強化繊維からなる第1プライ7bと、α度の角度で配向させた強化繊維からなる第3プライ7cと、そして-α度の角度で配向させた強化繊維からなる第4プライ7dと、を含む。広義に表現すると、奇数番目のプライは、α度の角度で配向する強化繊維を有し、そして偶数番目のプライは、-α度の角度で配向する強化繊維を有する。図1bは、梁弦材7が4枚の繊維プライを有する様子を示しているが、梁弦材7はこのような構成に限定されない。幾つかの実施形態では、各プライは、同じ方向に配向する繊維を有する。他の実施形態では、プライ群のうちの1枚以上のプライは、α度の角度及び-α度の角度の両方の角度で配向する繊維を有することができる。幾つかの実施形態では、異なるプライは、異なる値のαを有することができる。異なる構造をグループにまとめて合体させることができる。例えば、梁弦材7は、複数の繊維グループを含む。各グループのプライ群は、異なる配向の繊維からなる構造に対応する。これらのグループは、任意の所望の組み合わせとして適用することができ、そして任意の所望の角度で繰り返すことができる。補強プレート8及び9を梁弦材7に締結するために、孔群を梁弦材7に形成することができ、そしてファスナー群をこれらの孔に挿通することができる。これらの孔は、プライ群に直交する方向に設けることができ、そしてこれらのプライを貫通して延びることができる。製品6は、長手軸Lに沿った一軸方向の荷重を受ける例えば、当該梁は圧縮して配置される。繊維が±α度の角度で配向すると、±α度の角度で配向しない場合に、これらの孔によって引き起こされるプライの分断を抑制する、または遅らせることができる。プライの分断は、繊維の主要部分がゼロ度の角度で配向する構成の積層板に対して10~100倍抑制される、または遅れる。ゼロ度の配向角を有するプライ群の全ての代わりに、±α度の配向角を有するプライ群を用いると、分断抵抗力が1~3桁大きくなることにより、このような積層板の実用性を著しく高めることができる。次に、ゼロ度の角度で配向する繊維、及び±α度の角度で配向する繊維を分散させたマトリクスが分断される様子をそれぞれ示す図2a及び2bを参照する。図2aは、マトリクス220中に分散させた6本の繊維212~217を有する1枚のプライ210を示している。繊維212~217は、軸Lに対して0度の角度で配向している。繊維214及び215を、孔230をドリルで開けることにより切断する。引っ張り荷重を軸Lに沿って加えると、切断されていない繊維212~213及び216~217が荷重を受けて伸びる。切断された繊維214~215は荷重を受けないので伸びず、そしてマトリクス220からせん断分離される。これによって今度は、切断された繊維214と切断されていない繊維213との間の樹脂が脆くなる。細長いクラック240破線で表わされるが、切断された繊維214と切断されていない繊維213との間のマトリクス220に形成される。このクラック240は、プライ210の長さ全体に沿って進行してしまう。クラック240は、製品が1枚のプライ、5枚のプライ、数十枚のプライ、またはそれ以上の枚数のプライを有しているかどうかに関係なく生じ得る。クラック240によって、製品の強度が著しく低下する。図2bは、軸Lに対して-α度の角度で配向する繊維252a~256a、及び軸Lに対してα度の角度で配向する繊維252b~256bからなる層250を示している。層250は、繊維252a~256a、及び252b~256bを有する1枚のプライ、または2枚の一方向プライ繊維252a~256aを有する一方の一方向プライ、及び繊維252b~256bを有する他方の一方向プライを含むことができる。繊維254a、256a、254b、及び256bが孔270で切断される場合、微小クラック280が層250に形成されることになるが、クラック280は、制御不能に広がることはない。そうではなく、クラック280の広がりは遅く、かつ直ちに停止することにより、製品の強度は保持される。更に、繊維が±α度の角度で配向しているので、クラック280が進行するために必要な荷重は、極めて大きくなる斜めに配向させたアングル繊維は、エネルギーをクラック先端に拡散させることが分かっている。プライの分断は従って、抑制される、または遅くなる。角度αを2~8度の範囲にすると、強度及び分断抑制の良好な組み合わせが得られる。角度が2度以下の場合、プライの分断が急速に進む。角度が8度を超える場合、軸方向強度が急激に低下する。しかしながら、幾つかの用途では、12度を最大とする角度まで、許容可能な強度が得られる。幾つかの実施形態では、角度αを3~5度の範囲にすると、強度及び分断抑制/遅れの更に良好な組み合わせが得られ、そして更に、α=2度以下で、そしてα=8度以上で発生し得る強度低下に対する誤差マージンを確保することができる繊維制御が製造中に不十分である場合、かなりの本数の繊維が2度未満の角度で、または8度超の角度で配向する可能性がある。3度の角度αから、この角度αが圧縮強度を1~2大きくするので、遥かに良い組み合わせが得られることが判明している。しかしながら、αの最適値は普通、幾つかの要素によって変わる。これらの要素として、これらには限定されないが、繊維、マトリクス、繊維とマトリクスとの間の境界接着強度、繊維密度、繊維長などを挙げることができる。これらの要素として更に、繊維配向を制御することができる能力を挙げることができる。製品6の幾つかの実施形態は、±α度の角度で配向する強化繊維のみを有することができる。すなわち、製品6内の全ての繊維が、±α度の角度で配向する強化繊維からなっている。これらの実施形態では、補強プレート8及び9によって、せん断強度、横方向強度、及び面圧強度のうちの少なくとも1つの強度、及びせん断剛性、横方向剛性、及び面圧剛性のうちの少なくとも1つの剛性が得られる。製品6の幾つかの実施形態は、±α度の角度で配向する強化繊維の本数は、複合材梁弦材の強化繊維の合計本数の少なくとも60である。これらの実施形態は更に、±α度以外の角度で配向する強化繊維を有することにより、せん断モード、横方向モード、及び面圧モードのうちの少なくとも1つのモードの強度または剛性を高めることができる。第1の例として、既存の構造体では、従来の45度及び90度で配向する更に別の強化繊維を追加することが普通に行なわれている。第2の例が図3に図示されている。図3に示すプライ構造は、α度の角度で配向する繊維を有する第1プライ7aと、そして-α度の角度で配向する繊維を有する第2プライ7bと、を含む。プライ構造は更に、βを15~85度例えば、±40、±50、±60、±70、±80とした場合に、±βの角度で配向する繊維を有する第3プライ7c及び第4プライ7dを含む。幾つかの実施形態では、βの範囲を狭くして、50~75度の範囲とする。繊維を±βの角度で配向させると、せん断強度、横方向強度、及び面圧強度が上昇する。例えば、±β度の角度で配向する繊維を加えることにより、ファスナーを用いてジョイントを締結する、またはジョイントを補修する領域におけるせん断強度を上昇させることができる。同じ横方向強度及び面圧強度を実現するすなわち、90度、45度、及び-45度の角度で配向する繊維を基準にしてためには、±βの配向角を有するプライが、より少ない枚数しか必要にならないので、結果として得られる製品は更に、可用性が高く、調整可能性が高く、効率的であり、そして軽量である。繊維配向を選択することができるので、6つの特性:せん断強度、せん断剛性、横方向強度、横方向剛性、面圧強度、及び面圧剛性のうちの任意の特性を調整することができる。せん断強度を大きくすることが望ましい場合、40度または50度に近いβが選択される。横方向強度を大きくすることが望ましい場合、85度に近いβが選択される。面圧強度を大きくすることが望ましい場合、65~70度に近いβが選択される。従来の0/45/-45/90度の角度で配向する硬質積層板と同様の面圧強度レベルを実現するためには、±α及び±βの角度で配向する全繊維の中で、±βの角度で配向する全繊維の20~30しか必要ではない。しかしながら、ゼロ度の配向角を有するプライ群が占める百分率が40~100である従来の硬質積層板とは異なり、プライの分断は、製品内の繊維が切断され、そして荷重を受ける場合に抑制される、または遅れる。幾つかの実施形態では、±β度の角度で配向する繊維からなるプライ群を、±αの角度で配向する繊維からなるプライ群に混入させることができる。混入させる一方向プライ群の例について考察する。これらのプライは、以下の順番:α/-α/β/α/-α/-β/α/-α/...を有することができる。図1の製品6は機械加工することができる。第1の例として、孔を製品6にドリルで開ける。孔6は、複数本の繊維を貫通して切断している。第2の例として、製品6の端部をソー切断する。ソー切断して、複数本の繊維の端部を露出させる。上に説明したように、ファスナー群がこれらの孔を貫通して延び、そして補強プレート8及び9を梁弦材7に締結する。ファスナー群の例として、ボルト、ステープルstaples、z-ピンz-pins、及びバーブbarbsを挙げることができる。ボルトのようなファスナー群は、梁弦材7を貫通して厚さ全体に延びている。ステープル、z-ピン、及びバーブのようなファスナー群は、延びて梁弦材7に一部が食い込むようにしてもよい。ステープル、z-ピン、及びバーブのようなファスナー群は、補強プレート8及び9と一体化させてもよい。ファスナーの別の例が縫合である。縫合糸は、乾燥複合材プライ群及び補強プレート群からなる積層板の孔群に通すことができる。次に、樹脂を製品内で溶融させ、そして製品を硬化させる。図4は、中心構造部材16の両側の面にボルト締め固定される第1補強部材12及び第2補強部材14を含むビームアセンブリbeamassembly10を示している。第1補強部材12及び第2補強部材14、及び中心構造部材16は、x方向に同等の長さに延設されている。中心構造部材16は、細長で帯板状の梁弦材群からなる積層体を含む。中心構造部材16は、所定の奥行きd、及び厚さt1を有し、この厚さt1は、略z方向の向きの軸を持つ予測曲げモーメントMに耐えるように適切な寸法に設定される。積層体の各梁弦材は、ポリマーマトリクス中に分散させた強化繊維からなる複数枚のプライを含む。これらのプライのうちの少なくとも数枚のプライの繊維は、x軸に対して±α度の配向角を有する。これらの強化繊維は、例えばガラス繊維、アラミド繊維、ホウ素繊維、アルミナ繊維、及び炭化珪素繊維を含むことができる。しかしながら、1つの特定の実施形態では、ポリマー系の強化材料は、複数の炭素繊維を含み、これらの炭素繊維を、高性能のエポキシ化合物中に分散させて高い構造剛性を構造部材10に付与する。他の実施形態では、中心構造部材16の個別プライ群を縫合することができる。別の構成として、ステープル群を用いて、個別プライ群を接合して合体させることができる。ビームアセンブリ10は、複数の開口部18を有し、これらの開口部18は、補強部材12及び14、及び中心構造部材16を貫通して延びている。開口部18及び20は、複数のボルト22を収容するように適切なサイズに形成される。所定の回転力をこれらのボルト22、及び対応するナット部分24に加えることにより、ボルト及びナット部分が連動して、z方向の所定の圧縮力を中心構造部材16に付与する。補強部材12及び14は、圧縮力を分散して伝達する。幾つかの実施形態では、これらのボルト22は、最大ボルト引っ張り強度の40~60の力で締め付けることができる。図5は、第1補強部材32及び第2補強部材34と、そして第1補強部材32及び第2補強部材34の該当する接触面35から外側に向かって突設される複数のz-ピン部材36と、を含むビームアセンブリ30を示している。1つの特定の実施形態では、これらのz-ピン部材36を中心構造部材16に、これらの部材34が中心構造部材16に押し付けられるときに、これらのz-ピン部材36を超音波エネルギーで打ち付けることにより圧入させ、これについては、BoyceボイスらによるCompositeStructureReinforcement複合材構造強化と題する米国特許第4,808,461号明細書に詳細に記載されている。これらのz-ピン部材36の他に、部材16,32,及び34を貫通して突出する他のファスナー群図5には示さずを用いて、ビームアセンブリ30の選択部分に更に補強を加える、そして/またはビームアセンブリ30を他の外部構造に結合することができる。ビームアセンブリは、1つの梁弦材または複数の梁弦材により形成することができる。複数の梁弦材により形成されるビームアセンブリを図6及び7に示す。次に、図6及び7を参照するに、これらの図は、第1中心構造弦材16a及び第2中心構造弦材16bを含むビームアセンブリ50を示しており、これらの中心構造弦材16a及び16bはスプライス接続される。各弦材16a及び16bは、該当する弦材の長手軸に対して±α度の角度で配向する強化繊維からなるプライ群を含む。第1中心構造弦材16aは、第1補強プレート12aと第2補強プレート14aとの間に締め付け固定される。第2中心構造弦材16bは、第1補強プレート12bと第2補強プレート14bとの間に締め付け固定される。第1スプライスプレート52を第1補強プレート12a及び12bの上に配置する。第1スプライスプレート52の開口部群53を、中心構造弦材16a及び16bの貫通孔群だけでなく、補強プレート12a及び12bの開口部群に位置合わせする。第2スプライスプレート54を、第1スプライスプレート52に対応して、第2補強プレート14a及び14bの上に配置する。第2スプライスプレート54の開口部群53を、中心構造弦材16a及び16bの貫通孔群だけでなく、補強プレート12a及び12bの開口部群に位置合わせする。ボルト群22は、第1スプライスプレート52及び第2スプライスプレート54を貫通するように挿入することができ、そしてナット部分24で固く固定することにより、弦材16a及び16bをスプライス接続することができる。斜面付きブロック51をスプライス接続弦材16aと16bとの間の境界に配置して、当該境界の完全性を確保することができる。斜面付きブロック51及びスプライスプレート52及び54は、金属またはカーボングラファイトにより形成することができる。次に、図8及び9を参照するに、これらの図は、ビームアセンブリ40を他の構造体に接続するアタッチメントプレート42,44,及び46を含む構造ジョイントまたはシステムジョイントを示している。横方向アタッチメントプレート42は、梁弦材16と、第1補強プレート12または第2補強プレート14のいずれかの補強プレートとの間に、側方収容切り欠き部を梁弦材16に形成することにより配置される。横方向アタッチメントプレート42は、梁弦材16に、梁弦材16及び第2補強部材14を貫通して突出するファスナー群22で固く固定される。別の構成として、横方向アタッチメントプレート42を、第1補強プレート12または第2補強プレート14のいずれかの補強プレートの外側表面に固く固定することにより、梁弦材16の収容切り欠き部を必要としないようにすることができる。縦方向アタッチメントプレート44は、ビームアセンブリ40の端部から内側に延びる縦方向切り欠き部の内部に配置される。縦方向アタッチメントプレート44を複合材梁に、梁弦材16を貫通して延びるファスナー群22で同様に結合することができる。アタッチメントプレート46は、梁弦材16と第1補強プレート12または第2補強プレート14との間に、側方収容切り欠き部を梁弦材16に形成することにより配置されるアングルアタッチメントプレート46である。アングルアタッチメントプレート46は梁40に、梁40を貫通して延びるファスナー群22で結合することができる。別の構成として、アングルアタッチメントプレート46は、第1補強プレート12または第2補強プレート14のいずれかの補強プレートの外側表面に接続することにより、梁弦材16の収容切り欠き部を不要とすることができる。アタッチメントプレート42,44,及び46は更に、開口部43,45,及び47をそれぞれ含むことができる。これらの開口部43,45,及び47を使用して、ビームアセンブリ40を他の外部構造部分に接続することができる。本明細書における製品は、特定の用途に決して限定されない。用途の例として、これらには限定されないが、宇宙輸送ビークル内の種々の構造体、風車のブレード、及び風力タービン、ギアボックスシャフト、自動車及び他の機械の伝達シャフト及び駆動シャフトを挙げることができる。宇宙輸送ビークル内では、本明細書における梁は、キール梁、着陸ストラット、翼桁、及び燃料導管に使用することができる。宇宙輸送ビークルの一例を図10に示す。次に、航空機300を示している図10を参照する。航空機300は普通、胴体306と、翼アセンブリ群304と、そして尾部308と、を含む。1つ以上の推進ユニット302は、航空機300の翼アセンブリ群304または胴体306、或いは他の部分に接続される。着陸アセンブリ310は、胴体306に接続される。胴体306は、1つ以上のキール梁例えば、前部キール梁及び後部キール梁を含み、これらのキール梁は長手方向構造部材群であり、これらの長手方向構造部材は曲げ剛性を胴体に、特に着陸装置を収容する箇所、及び航空機の翼アセンブリ群を胴体に結合する箇所に付与する。キール梁は、参照番号312で一括して位置特定される。キール梁は、1つの梁弦材を有することができる、または当該キール梁は、スプライス接続される複数の梁弦材を有することができる。例えば、スプライスプレート52及び54を用いて、これらのキール梁弦材をスプライス接続することができる。斜面付きブロック51を、これらのキール梁弦材の間の空間に嵌入して、製造公差に起因して残留する隙間を全て無くす。キール梁は、航空機の他の機体部材群に、図8及び9に示すプレート群のような接続プレート群を用いて接続することができる。各梁弦材は、補強プレート群の間に締め付け固定される。これらの補強プレートは、衝撃ダメージから保護することの他に、荷重伝達性を向上させる、圧縮強度を高める、そして剥離を抑制するという利点をもたらす。これらの補強プレートは照明通路を形成する。照明通路は、主として複合材料で製造される胴体306に極めて有用である。これらの補強プレートはまた、電子機器の接地プレーンを形成する。キール梁に開口グリッドを設ける場合、当該グリッドを利用して多くの異なる点数の機器をキール梁に固く固定することができる。重量は、これらの補強プレートの間に締め付け固定される複合材梁弦材を含むキール梁を使用することにより大幅に節減することができる。このようなキール梁の重量は、アルミニウムまたはチタンで製造されるキール梁よりも50軽い。更に、αの角度で配向する繊維、及びボルト締め固定を組み合わせることにより、従来の複合材梁の約2倍の衝撃圧縮強度を持つ梁弦材を製作することができる。航空機300は、本明細書における製品群をキール梁以外の構造体に使用することができる。例えば、本明細書における製品群は、客室ドア及び貨物室ドア314の周りのフレームダブラリングframedoublerringとして使用することができる。これらの補強プレートは、乗客搭乗口及び貨物積載口を衝撃から更に保護することができる。本明細書における製品群は、胴体306、翼アセンブリ群304、及び尾部308の内部のストリンガとして使用することができる。本明細書における梁は、着陸アセンブリ310内のストラットとして使用することができる。次に、複合材梁弦材を製造する方法を示している図11を参照する。ブロック1110では、ドリルで穿孔した第1プライ例えば、第1の布を治具例えば、マンドレルまたは成形治具の上に載置し、強化繊維プライ群を当該布の上に積層させ、そしてドリルで穿孔した第2プライ例えば、第2の布を上部プライの上に載置する。プライ群のうちの少なくとも数枚のプライの繊維は、α=2~12度、好ましくはα=3~5度とした場合に、長手軸に対して±α度の配向角を有する。この積層では更に、β度及び-β度のような他の配向角を有する繊維からなるプライ群を積層させることができる。第1の例として、±α度の配向角を有する繊維からなるプライ群のみを積層させる。第2の例として、±α度及び±β度の配向角を有する1枚以上のプライを積層させることができる。±α度及び±β度の角度で配向する全繊維のうちの、±β度の角度で配向する繊維の20のみを使用して、従来の0/45/90度の角度で長さ方向に配向する繊維のプライと同様の面圧強度値を実現することができる。もっと広義に表現すると、梁内の全強化繊維の0~40を±β度の角度で配向させることができる。幾つかの実施形態では、各プライは、繊維がテープの長手軸に対して±α度の角度で配向する一方向テープとすることができる。これらのテープを治具に装着し、そして正しい角度例えば、αにくるくる回す。その結果、テープの或る部分が治具から張り出す可能性がある。張り出し部分は、最終的に切り取る例えば、硬化させた後にことができる。他の実施形態では、カートリッジcartridgesを積層させることができる。カートリッジ群は、カートリッジの長手軸に対して正しい繊維配向角例えば、α及び-αを有する予め包装されたプライ群を含むことができる。このようなカートリッジ群は、張り出すことなく治具に装着することができる。例えば、カートリッジは、当該カートリッジの長手軸が治具の長手軸に平行になる状態で装着することができる。幾つかの実施形態では、カートリッジは、2枚のプライを含むことができ、これらのプライを縫合する。一方のプライは、α度の角度で配向する繊維を有することができ、そして他方のプライは、-α度の角度で配向する繊維を有することができる。両方のプライは、カートリッジの長手軸に対して正しい繊維配向角を有する。これらの繊維をバランス良くすることができる、またはこれらの繊維を僅かにアンバランスにすることができる。バランス良くする繊維の一例として、1つの製品では、α度の角度で配向する繊維からなるN枚のプライに、-α度の角度で配向する繊維からなるN枚のプライを混在させる。繊維を僅かにアンバランスにする一例として、1つの製品では、α度の角度で配向する繊維からなるN枚のプライに、-α度の角度で配向する繊維からなるN-1枚のプライを混在させることができる。幾つかの実施形態では、全てのプライが、同じα値、及び同じ-α値を有することができる。他の実施形態では、これらの繊維は、異なるα値を有することができる。例えば、α=3度及びα=5度値の配向角を有する強化繊維からなるプライ群を積層させることができる。幾つかの実施形態では、1枚のプライは、異なる角度で配向する繊維を有することができる。例えば、1枚のプライは、-3度、7度、-7度、及び2度の角度で配向する繊維を含むことができる。幾つかの実施形態では、一方向テープではなく、織物を装着することができる。皺がついていないテープとは異なり、織物のこれらの繊維に皺を形成する。また、テープとは異なり、1枚の織物は、α度の角度で配向する繊維、及び-α度の角度で配向する繊維を有することができる。ブロック1120では、積層板を硬化させる。マトリクス例えば、熱可塑性または熱硬化性は、プライ群を積層させる、または硬化させる前に、プライ群を積層させた、または硬化させた後に、或いはプライ群を積層させている、または硬化させている間に混入させることができる。ブロック1130では、硬化後の梁弦材を機械加工する。例えば、ファスナー孔または他の種類の孔は、硬化後の梁弦材にドリルで開けることができる。これらの孔は、製品を治具の上に置いた状態で、または梁弦材を治具から取り外した後にドリルで開けることができる。これらの孔は、プライ群に対して略直交する向きに向くことができる。ドリルで穿孔したプライ群は、表面側のプライ群の繊維が、剥がれ落ちるのを防止する。次に、少なくとも1つの複合材梁弦材を組み立てる方法を示している図12を参照する。ブロック1210では、梁弦材の孔群を、補強プレート群及び他の任意のプレート群例えば、スプライスプレート群及びアタッチメントプレート群にぴったり合わせる。ブロック1220では、ファスナー群を孔群に挿入し、そして梁弦材を、これらの補強プレートの間に締め付け固定する。他のプレート群を更に取り付ける。ブロック1230では、他の構造体例えば、梁、器具をこれらのアタッチメントプレートに固く固定する。"