"固定ターボ機械のためのオイル供給システム10であって、オイルタンク12と、少なくとも1つのポンプ14,18,20,22と、オイルを冷却するための熱交換器40と、導管システムと、を備えたオイル供給システムにおいて、前記オイルタンク12は、オイルを貯蔵するために、一方が他方の上に水平に積み重ねられた2つの領域36,38を備え、該2つの領域36,38は分離要素34によって大部分がまたは完全に互いに分離されており、前記導管システムは循環導管37を具備し、該循環導管には前記熱交換器40と循環ポンプ39とが設けられており、前記循環導管は前記2つの領域36,38を流体の移送を可能とする態様において互いに接続しており、オイルは前記オイルタンク12の上側領域38から下側領域36内へと前記循環ポンプ39によって圧送されることが可能であり、前記導管システムはリフトオイル導管16を具備し、該リフトオイル導管の第1端部は前記オイルタンク12の前記下側領域36内にリフトオイルを移送するために配置され、リフトオイルポンプ14は前記リフトオイル導管16に少なくとも1つのポンプとして設けられていることを特徴とするオイル供給システム10。前記下部領域36内に開放した、前記循環導管37および前記リフトオイル導管16の端部は、前記オイルタンク12の同じ側に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のオイル供給システム10。前記導管システムは少なくとも1つの潤滑オイル導管22,24,26を具備し、該潤滑オイル導管の個々の第1端部は前記オイルタンク12の下部領域36内に配置されて、潤滑オイルが移送されることを可能としており、前記潤滑オイル導管の各々には潤滑オイルポンプ18,20,22が少なくとも1つのポンプとして設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載のオイル供給システム10。前記導管システムは前記オイルを前記オイルタンク12に戻すための戻り経路としてのオイル戻り導管32を備え、該オイル戻り導管は前記オイルタンク12の前記上側領域38内に開放していることを特徴とする請求項1~3のいずれか一項に記載のオイル供給システム10。前記下側領域36内に開放した前記リフトオイル導管16の端部および/または前記上側領域に配置され前記循環導管37の接続部と、前記上側領域38内に開放した前記オイル戻り導管32の端部と、は前記オイルタンク12の反対側に配置されていることを特徴とする請求項4に記載のオイル供給システム10。請求項1~5のいずれか一項に記載されたオイル供給システム10を備えた固定ガスタービン。しかしながら、潤滑オイルを許容流入温度の最高である50°Cまで冷却することは、非常に暖かい50°Cの環境温度の場合およびそれよりも高温のある特殊な場合には、もはや空冷熱交換器では保証され得ず、水冷熱交換器は純粋なガスタービン発電プラントでは一般的に利用できないという欠点がある。そのような場合、潤滑オイルの流入温度は、圧縮型冷凍機が空冷熱交換器に追加して供給導管内に挿入された場合のみ、50°Cまたはそれ以下の数値に低減されることが可能である。しかしながら、冷凍機のコンプレッサの使用を通じた自身の燃料消費の増大のために、この変換はより高コストとなることにつながっており、且つプラントの全体的な効率を損なう。さらに、圧縮型冷凍機のような追加の構成要素の使用は、ガスタービンの有効性を害する。また、別の限界の境界条件は、リフトオイル回路内に設けられたリフトオイルポンプが73°Cのオイル温度またはそれ以上において作動されてはならないことである。このことは、オイル温度の過度の上昇は例えば10cStよりも低い過度のオイル粘度の低下を導き、安全且つ信頼性の高いリフトオイルポンプの動作をもはや保証しないためである。これらの条件に関して適したポンプの使用の可能性もあるが、それらのポンプは入手するために顕著に高価なものとなるだろう。さらに、約75°Cのオイル温度を超えた場合、軸受はもはや作動中には正確に冷却されていない危険性が存在する。このことはガスタービンの安全な作動も過度に損なう。特許文献2はさらに潤滑オイルシステム内の加圧リザーバの使用の実施例を開示している。このリザーバには、ポンプと熱交換器とを利用して冷却された油圧油が供給される。この実施形態の欠点は、ポンプが比較的暖かいタンク領域に配置されており、したがって粘度に関する上述の問題がそこでも発生し得ることである。さらに、特許文献3はタービン発電機のための非冷却潤滑オイルシステムを開示しており、垂直に分割されたタンクがフラップを利用して均等な潤滑を可能にしている。したがって、本発明の目的は固定ターボ機械のためのオイル供給システムを提供することであり、このシステムは、50°C~70°Cの非常に暖かい環境温度においても、より高い許容作動温度の高性能な1つまたは複数の構成要素を必要とすることなく、オイル供給システムのオイルの十分な冷却を確実にするものである。本発明の基礎となる目的は、請求項1の特徴によるオイル供給システムを利用することによって達成される。オイル供給システムの有利な実施形態は、従属請求項2~6に示されている。本発明によれば、最初に述べられたオイル供給システムは、オイルを貯蔵するために、一方が他方の上に水平に積み重ねられた2つの領域を備えたオイルタンクを備え、これら2つの領域は分離要素によって大部分がまたは完全に互いに分離されている。2つの異なった温度レベルのオイルを一方が他方の上に位置した領域内に貯蔵するために、空間的な分離が形成されている。同時に、その意図は、温かいオイルと冷たいオイルとが妨げられることなく混合することを、広範囲でまたは完全に回避することである。この場合、潤滑の工程によって加熱されたオイルは、好適にオイルタンクの上側領域に戻される。まだ比較的高温であり且つオイルタンクの上側領域内において十分な滞留時間があるために、戻されたオイル内に溶解した空気はさらに逃げることが可能である。脱気されたオイルは循環導管内に設けられた循環ポンプによって引き込まれ、直列に接続された空冷熱交換器を通過し、そこでオイルは環境温度よりもわずかに高い温度まで冷却される。したがって、最悪の場合、オイルは約60°Cの温度まで冷却される。次いで、冷却されたオイルはオイルタンクの下側領域内に供給される。そこで、記載された目的の準備のために、オイルを保持するためにオイルは貯蔵される。リフトオイルポンプには常に十分な冷却されたオイルが供給され得ることを確実にするために、リフトオイル導管のオイルタンクへの接続部は好適に循環導管の流出領域の周辺に配置される。存在する場合、主潤滑ポンプ、予備潤滑ポンプおよび/または緊急潤滑ポンプがオイルタンクの低温領域からオイルを引き込む。循環導管内にオイル供給システムの熱交換器を再配置することによって、すなわちリフトオイルポンプおよび潤滑オイルポンプの前に配置することによって、潤滑オイルの流入温度を、リフトオイルポンプの作動のために73°Cの最大流入温度を超えることなく環境温度近くまで上昇させることが可能である。それは、そのような高い環境温度がターボ機械の配置場所において任意の時間の長さにわたって生じることが、極めて起こり得ないためである。先行技術における温度と比較して、流入温度の上昇およびこれによる戻り温度の上昇によって、追加の圧縮型冷凍機なしに潤滑オイルによって導入された熱を、約60°Cの非常に高い環境温度においてさえも放出させることが可能であり、それは熱交換器の温度降下Dtよりも大きい冷却能力を増大させる能力によるものであり、ここでは空冷熱交換器がこの性能を供給することが可能である。完全ではない態様において2つの領域に分割することは、下側領域内に貯蔵された十分なオイルが常に存在し、これによって下側領域は故障時においても乾燥した状態とならないことを確実にしている。さらに、このことは、オイルがオイルタンクからポンプによって引き出され、それと同時にオイルが循環ポンプによって供給されない場合に、真空がオイルタンクの下側領域内に発生しないことを意味している。それとは逆に、2つの領域に完全に分離することは、冷却されたオイルのみが、いつでもオイル回路から引き込まれることを確実にしている。必要であれば、この場合、オイルタンクの下側領域が専用の脱気システムを備えることも可能である。導管システムは循環導管を具備し、この循環導管内には循環ポンプと空冷熱交換器とが設けられている。循環導管はオイルタンクの2つの領域をオイルタンクの外側において互いに接続し、オイルがオイルタンクの上側領域からオイルタンクの下側領域へと循環ポンプによって圧送されるように、流体の移送を可能にしている。導管システムはリフトオイル導管をさらに具備し、リフトオイル導管の第1端部はリフトオイルをオイルタンクの下側領域内のオイルタンクから移送するために配置されており、リフトオイルポンプは少なくとも1つのポンプのうちの1つとしてリフトオイル導管内に設けられている。下側領域内に開放した循環導管の端部とリフトオイル導管の端部とは、オイルタンクの同じ側に好適に配置されている。別の有利な実施形態によれば、導管システムは少なくとも1つの潤滑オイル導管を具備し、それらの個々の第1端部はオイルタンクの下側領域内に配置され、潤滑オイルがオイルタンクから移送されることを可能にしており、各潤滑オイル導管には潤滑オイルポンプが少なくとも1つのポンプのうちの1つとして設けられている。導管システムが、オイルをターボ機械からオイルタンクへと戻すための戻り経路としての戻り導管を備えている場合、戻り導管がオイルタンクの上側領域内に開放していることは有利である。別の好適な選択肢として、下側領域内に開放したリフトオイル導管の端部と上側領域内に開放したオイル戻り導管の端部とは、オイルタンクの反対側に配置されている。それに加えてまたはその代わりに、上側領域内に配置された循環導管の接続部と上側領域内に開放したオイル戻り導管とは、オイルタンクの反対側に配置されている。言い換えると、比較的温かいオイルをオイルタンクに供給する導管の接続部は、オイルタンク内へのオイルの流れの方向から見て、オイルタンクからリフトオイルを持ち出す導管の接続部から可能な限り離されており、これはまだ温かすぎる、且つ/またはまだ多くの空気を含んだオイルの時期尚早の流入、再使用、または供給を防止するためである。本発明のさらなる利点および特徴は、図示された実施形態を利用してより詳細に説明されている。図1は固定ターボ機械のオイル供給システム10を概略的に示しており、それは詳細には示されていない。ターボ機械は好適に固定ガスタービンとして設計されている。オイル供給システム10は、ガスタービンが潤滑のために必要とし且つ対応した軸受内でガスタービンのロータを持ち上げるための、オイルを貯蔵するためのオイルタンク12を具備している。オイル供給システム10はリフトオイルポンプ14を備えたリフトオイルシステム13をさらに具備しており、このポンプはリフトオイル導管16内に配置されている。リフトオイル導管16の下流端は、ガスタービンの軸受にリフトオイルを供給するために軸受上において開放している。この場合、リフトオイルポンプ14は高圧ポンプとして設計されている。図1に示された図式的な実施形態によれば、潤滑オイルシステム17は3つの潤滑オイル導管22、24、26を具備しており、それらの個々にポンプ18、20、22がそれぞれ主潤滑ポンプ、予備潤滑ポンプ、および緊急潤滑ポンプとして配置されている。潤滑オイル導管22、24は接続されて共通の潤滑オイル導管23を形成しており、そこにはオイルフィルタシステム28が設けられている。オイルフィルタシステム28の後方では、潤滑オイル導管23と潤滑オイル導管26とが接続されてさらなる潤滑オイル導管30を形成しており、その下流端は、ガスタービンの軸受への潤滑を可能とするために軸受上において開放している。軸受から戻るオイルは、それがリフトオイルまたは潤滑オイルのいずれかであっても、オイル戻り導管32を介してオイルタンク12に戻り、したがって、リフトオイルシステム13と潤滑オイルシステム17との双方はオイルの閉回路を備えている。オイルタンク12には分離要素34が取り付けられている。分離要素34は例えばオイルタンク12内において水平に延びた板として形成されており、オイルタンク12を一方が他方の上側に位置した2つの領域36、38に分割している。第1領域36は分離要素34の下側に位置し、オイルタンク12の第2領域38は分離要素34の上側に位置している。第1領域36は下側領域としても参照され、第2領域38は上側領域としても参照される。より大きいオイルタンク12の使用またはオイルの使用量の増加を回避するために、分離要素34が穴の開いた分離要素として形成されることが可能である。分離要素内の穴41は比較的少数であり、小径とされている。したがって、一般的に上側領域38に貯蔵された比較的高温のオイルの少ない割合のみがオイルタンク12下側領域36内へと穴41を通過することを可能にしており、これによってそこでの油温をより低いレベルに維持することを確実にしている。この場合、オイル戻り導管32はオイルタンク12の上側領域38内に開放している。オイルタンク12の、オイル戻り導管32の端部の反対側において、循環導管37が上側領域38に接続されている。この循環導管37内において、循環ポンプ39と熱交換器40とが直列に接続されている。循環導管37はオイルタンク12の下側領域内に開放している。循環導管37を通じて、オイルはオイルタンク12の上側領域38からオイルタンク12の下側領域36内へと圧送され得る。ガスタービンの静的動作の場合、例えば約80°Cの温度に加熱されたオイルは、戻り導管32を通じてオイルタンク12の上側領域38内に移動する。したがって、比較的温かいオイルはオイルタンク12の上側領域38内に貯蔵される。まだ比較的高温で且つ十分な滞留時間のために、オイル内にまだ溶解している空気が逃げ得る。次いで、オイルは上側領域38から循環導管37を通じて、オイルタンク12の下側領域内へと循環ポンプ39の補助によって圧送される。それと同時に、圧送されたオイルは熱交換器40を通じて流れ、熱交換器はオイルをより低い温度へと冷却する。熱交換器40は好適に冷却ファン42を備えた空冷熱交換器であり、したがって、特に効率的な様式において熱交換器が作動されることを可能にしている。空冷熱交換器40の補助によって、循環したオイルはほぼ環境温度か、またはそれよりもわずかに高い温度に冷却される。数時間にわたっての環境温度が55°Cとなることは固定ガスタービンの配置場所においては非常に稀であるので、冷却後にオイルが60°Cの温度となる可能性は、原理上は排除され得る。したがって、オイルタンク12の下側領域36内のオイルは常に60°Cよりも低い温度である。リフトオイル導管16と潤滑オイル導管22、24、26との双方は、流体の移送が可能な態様において下側領域36に接続されている。このことは、各導管16、22、24、26が常にオイルを引き込み、潤滑オイルシステム17とリフトオイルシステム13との各ポンプ14、18、20、22が、最高でも60°Cの温度においてガスタービンの軸受に常にオイルを圧送することを確実にしている。このことは、リフトオイルポンプ14が、73°Cの臨界流入温度よりも十分に低い温度のオイルを引き込むことも確実している。このことは、より強力なリフトオイルポンプの使用、またはポンプが作動するためには粘性が低すぎるものとなり得る、73°Cよりも高温の許容作動温度のリフトオイルポンプの使用を回避している。本発明の別の利点は、バイパス回路が、潤滑オイル導管22、23、24、26、30内における潤滑オイル流入温度を制限するために、もはや必要ないことである。制限は、例えば循環ポンプ39の供給容量の低下もしくは増加によって、または冷却ファン42の速度の制限によって、達成される。循環ポンプ39の使用は絶対的に不可欠なものではない。代替の実施形態図示略によれば、循環ポンプ39は置換されることなく排除されることも可能である。この場合、オイルタンク12は、2つの領域36、38を完全に分離する分離要素34を備えた、適切なデザインとされるべきである。したがって、循環導管37は、追加のオイルがポンプによって熱交換器を介して上側領域38から下側領域36内へと常に流れ、または引き込まれるように接続されている。全体的に、本発明は固定ガスタービンのための供給システム10を開示しており、数時間にわたる60°Cよりも高い環境温度の場合であっても、オイル供給システムの構成の新規な相互接続のために、信頼性のあるガスタービンの動作が可能となっている。その構成はオイルタンク12、ポンプ14、18、20、22、熱交換器40、および導管システムであり、これらの構成の1つをより高い作動温度のために設計する必要がない。この目的のために、本発明によれば、オイルタンク12は、オイルを貯蔵するために一方が他方の上に水平に積み重ねられた2つの領域36、38を備えており、2つの領域36、38は分離要素34によって大部分がまたは完全に互いに分離されている。"