複数の電池セル10を直列接続して構成される組電池1の電池状態を監視する電池監視装置であって、前記組電池1からの電力供給によって駆動され、前記組電池1の電池状態を監視する監視手段21と、前記監視手段21による前記電池状態の監視結果を取得すると共に、前記監視手段21の作動を制御する制御手段22と、前記監視手段21および前記制御手段22の間で信号を伝達する信号伝達手段23と、を備え、前記監視手段21は、前記信号伝達手段23を介して前記制御手段22側から伝達されるモード切替指示信号に応じて、前記組電池1からの電力供給が接続状態とされる通常モード、および前記組電池1からの電力供給が遮断状態とされる暗電流モードのいずれかに移行するように構成されると共に、前記通常モード時に前記制御手段22側からモード確認信号が伝達された際に前記モード確認信号に対応する応答信号を前記制御手段22側へ伝達するように構成され、前記制御手段22は、前記信号伝達手段23を介して前記監視手段21に対して前記暗電流モードへの移行を指示する前記モード切替指示信号を伝達した後に前記監視手段21に対して前記モード確認信号を伝達し、前記監視手段21から前記モード確認信号に対応する前記応答信号が伝達された場合に、前記監視手段21における前記暗電流モードが正常に機能していないと診断することを特徴とする電池監視装置。前記信号伝達手段23は、前記モード切替指示信号を伝達する第1信号伝達部23a、および前記モード切替指示信号以外の信号を伝達する第2信号伝達部23bを有し、前記第1信号伝達部23aおよび前記第2信号伝達部23bが別個独立して設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電池監視装置。前記制御手段22は、前記暗電流モードが正常に機能していないと診断した場合、前記組電池1の残存容量の許容下限値を上昇させることを特徴とする請求項1または2に記載の電池監視装置。前記監視手段21は、前記制御手段22からの所定の指示信号に応じて、前記複数の電池セル10の電圧を均等化する均等化放電を実行するように構成されており、前記制御手段22は、前記暗電流モードが正常に機能していないと診断した場合、前記監視手段21への前記均等化放電を指示する均等化指示信号の伝達を禁止することを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電池監視装置。しかしながら、特許文献1に記載の技術には、暗電流モードが正常に機能しているか否かを診断するような手段が全く設けられておらず、暗電流モードが正常に機能していない場合に、監視手段によって必要以上に組電池の電力が消費されてしまう可能性がある。さらに、監視手段の暗電流モードが正常に機能していない場合、組電池から監視手段以外の電気負荷車両のインバータ等への電力供給を充分に行うことができず、電気負荷を適切に駆動させることができなくなる虞がある。なお、暗電流モードが正常に機能していない例としては、監視手段に設けられたスイッチング素子等に異常が生じ、監視手段が暗電流モードに正常に移行しないといった異常状態や、外部ノイズ等の影響によって暗電流モード時に監視手段が誤起動する異常状態等が考えられる。本発明は上記点に鑑みて、制御手段にて監視手段における暗電流モードが正常に機能しているか否かを診断可能な電池監視装置を提供することを目的とする。上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、複数の電池セル10を直列接続して構成される組電池1の電池状態を監視する電池監視装置であって、組電池1からの電力供給によって駆動され、組電池1の電池状態を監視する監視手段21と、監視手段21による電池状態の監視結果を取得すると共に、監視手段21の作動を制御する制御手段22と、監視手段21および制御手段22の間で信号を伝達する信号伝達手段23と、を備え、監視手段21は、信号伝達手段23を介して制御手段22側から伝達されるモード切替指示信号に応じて、組電池1からの電力供給が接続状態とされる通常モード、および組電池1からの電力供給が遮断状態とされる暗電流モードのいずれかに移行するように構成されると共に、通常モード時に制御手段22側からモード確認信号が伝達された際にモード確認信号に対応する応答信号を制御手段22側へ伝達するように構成され、制御手段22は、信号伝達手段23を介して監視手段21に対して暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達した後に監視手段21に対してモード確認信号を伝達し、監視手段21からモード確認信号に対応する応答信号が伝達された場合に、監視手段21における暗電流モードが正常に機能していないと診断することを特徴とする。これによれば、監視手段21の暗電流モード時には、監視手段21側から制御手段22側へ応答信号が伝達されない構成とし、さらに、制御手段22側から監視手段21側へ暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達した後、モード確認信号を伝達した際の監視手段21側から制御手段22側への応答信号の有無を制御手段22において確認する構成としているので、制御手段22において監視手段21の暗電流モードが正常に機能しているか否かを診断することが可能となる。なお、特許請求の範囲に記載された遮断状態とは、組電池1から電力供給が完全に遮断された状態だけを意味するものでなく、部分的に遮断された状態を含む意味である。また、請求項2に記載の発明では、請求項1に記載の電池監視装置において、信号伝達手段23は、モード切替指示信号を伝達する第1信号伝達部23a、およびモード切替指示信号以外の信号を伝達する第2信号伝達部23bを有し、第1信号伝達部23aおよび第2信号伝達部23bが別個独立して設けられていることを特徴とする。このように、モード切替指示信号を伝達するための専用の第1信号伝達部23bを設ける構成としてもよい。また、請求項3に記載の発明では、請求項1または2に記載の電池監視装置において、制御手段22は、暗電流モードが正常に機能していないと診断した場合、組電池1の残存容量の許容下限値を上昇させることを特徴とする。これによれば、監視手段21によって組電池1の電力が消費されたとしても、組電池1が過放電状態となってしまうことを抑制することが可能となる。上記目的を達成するため、請求項4に記載の発明では、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電池監視装置において、監視手段21は、制御手段22からの所定の指示信号に応じて、複数の電池セル10の電圧を均等化する均等化放電を実行するように構成されており、制御手段22は、暗電流モードが正常に機能していないと診断した場合、監視手段21への均等化放電を指示する均等化指示信号の伝達を禁止することを特徴とする。これにより、組電池1の電力が必要以上に消費されてしまうことを抑制することが可能となる。なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。本発明の一実施形態について図1~図3に基づいて説明する。本実施形態では、ハイブリッド自動車や電気自動車に搭載される高圧バッテリである組電池1の制御システムに本発明の電池監視装置2を適用している。図1の全体構成図に示すように、本実施形態の組電池制御システムは、主たる構成として組電池1および電池監視装置2を備える。本実施形態の組電池1は、車両走行用の電動機図示略等の各種電気負荷に電力を供給するものである。具体的には、組電池1は、リチウムイオン電池等からなる電池セル10を複数直列に接続したもので、互いに隣接する所定数本実施形態では8個の電池セル毎にグループ化した複数の電池ブロックB1~Bnの直列接続体として構成されている。なお、図1では、複数の電池ブロックB1~Bnのうち、1つの電池ブロックBii=1~nを示しているが、実際には電池ブロックBが多数設けられている。このように構成される組電池1には、検出ラインを介して電池監視装置2が接続されている。この電池監視装置2は、組電池1を構成する各電池セル10の過放電状態、過充電状態等の電池状態を監視する過充放電検出機能、および各電池セル10の電圧を均等化する均等化放電機能を有する装置である。なお、過放電状態は、各電池セル10の電圧が信頼性の低下を招く過度な低電圧となる異常状態を意味し、過充電状態は、各電池セル10の電圧が信頼性の低下を招く過度な高電圧となる異常状態を意味する。具体的には、電池監視装置2は、主たる構成要素として、各電池ブロックBに対応して設けられ、電池ブロックB毎の電池状態を監視する複数の監視回路21、各監視回路21等の作動を制御するマイコン22、および各監視回路21とマイコン22との間を電気的に絶縁した状態で信号伝達を可能とする複数の絶縁信号伝達回路23を備えている。なお、本実施形態では、監視回路21が特許請求の範囲に記載の監視手段を構成し、マイコン22が特許請求の範囲に記載の制御手段を構成し、絶縁信号伝達回路23が特許請求の範囲に記載の信号伝達手段を構成する。各監視回路21は、監視対象である高電圧の電池ブロックBを電源とし、マイコン22は、図示しない低電圧の補助バッテリ例えば12Vバッテリを電源としている。つまり、本実施形態の監視回路21は、高電圧で駆動する高圧系を構成するのに対して、制御手段であるマイコン22は低電圧で駆動する低圧系を構成する。監視回路21は、監視する電池ブロックBの各電池セル10の両極端子に検出ラインを介して接続され、各電池セル10の電圧を検出して、その結果をマイコン22側へ出力するように構成されている。なお、本実施形態の監視回路21は、電池ブロックB毎に設けられている。監視回路21は、監視する電池ブロックBの各電池セル10の電圧を検出する電圧検出部211、各電池セル10の電圧を均等化する均等化回路212、信号の入出力を行う入出力部213、電源部214等を有して構成されている。本実施形態の電圧検出部211は、監視する電池ブロックBの各電池セル10に接続された複数の選択スイッチを有し、任意の選択スイッチをオンオフ可能に構成されたマルチプレクサ図示略、マルチプレクサを介して取得したアナログ信号電圧値をデジタルデータに変換するAD変換器図示略等で構成されている。均等化回路212は、電圧検出部211の検出値を参照して、各電池セル10の電圧のバラツキを検出し、電池ブロックB内において他の電池セル10よりも高電圧となる電池セル10の正極側から流れる電流を負極側に流すことにより、各電池セル10のセル電圧のばらつきを調整縮小するための回路である。入出力部213は、絶縁信号伝達回路23を介してマイコン22側と信号の入出力を行うものである。この入出力部213は、後述するマイコン22側からのモード切替指示信号を入力するための第1端子部213a、およびマイコン22側からのモード切替指示信号以外の他の通信信号の入出力を行うための第2端子部213bを有する。なお、第1端子部213aは、チップセレクト端子CS端子で構成することができる。また、入出力部213は、後述する通常モード時において、第2端子部213bを介してモード切替指示信号以外の信号が入力された場合、信号が正常に入力されたことの応答として、当該信号に対応する応答信号をマイコン22側へ出力するように構成されている。なお、入出力部213は、モード確認信号に対応する応答信号をマイコン22側へ伝達する入出力手段を構成する。ここで、モード切替指示信号は、マイコン22が監視回路21に出力する指示信号であって、組電池1から監視回路21へ電力が供給される接続状態とする通常モード、および組電池1から監視回路21へ電力の供給が遮断される遮断状態とする暗電流モードのいずれかのモードに監視回路21を移行させるための指示信号である。続いて本実施形態の電源部214は、監視する電池ブロックBにおける最も高電圧となる電池セル10の正極端子と、最も低電圧となる電池セル10の負極端子とに接続されて、電池ブロックBの電圧を所望の電圧に変換して、監視回路21の各構成要素211~213へ供給するものである。電源部214には、マイコン22側からのモード切替指示信号に応じて、監視回路21のモードを通常モードおよび暗電流モードのいずれかに切り替えるためのモード切替手段214aが設けられている。このモード切替手段214aとしては、例えば、監視回路21の各構成要素211~213との接続をオンオフするスイッチング素子で構成することができる。なお、暗電流モード時には、監視回路21を構成する各構成要素への電力供給が遮断されるわけではなく、少なくとも暗電流モードから正常モードへ移行する際に必要となる構成要素への電力供給は維持される。マイコン22は、図示しないMPU、ROM、EEPROM、RAM等からなるマイクロコンピュータであって、ROM等の記憶手段に記憶されたプログラムに従って各種処理等を実行するものである。本実施形態のマイコン22は、各監視回路21へ各種指示信号を伝達すると共に、各監視回路21から出力される監視結果等の出力信号を取得し、取得した出力信号に応じて組電池1の電池状態を診断したり、監視回路21の異常を診断したりするように構成されている。マイコン22側から各監視回路21へ出力する指示信号としては、例えば、各電池セル10の電池状態の監視を指示する監視指示信号、均等化放電を指示する均等化指示信号、監視回路21のモードを通常モードおよび暗電流モードのいずれかに切り替えるためのモード切替指示信号、監視回路21の異常診断の際に用いるモード確認信号等がある。ここで、監視指示信号や均等化指示信号は、例えば、車両のイグニッションスイッチ等のスタートスイッチがオンされている際にマイコン22側から監視回路21側へ伝達される。また、暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号は、車両のスタートスイッチがオフされた際にマイコン22側から監視回路21側へ伝達され、正常モードへの移行を指示するモード切替指示信号は、所定の起動条件が成立した際にマイコン22側から監視回路21側へ伝達される。なお、車両のスタートスイッチがオフされている場合、組電池1の各電池セル10が電圧変動する可能性が少ないことから、マイコン22では、監視回路21に対して暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達する。これにより、監視回路21での電力消費量の低減を図ることが可能となる。絶縁信号伝達回路23は、監視回路21側監視手段側とマイコン22側制御手段側とを電気的に絶縁した状態で、マイコン22と監視回路21との間で信号伝達可能とする信号伝達手段を構成する。本実施形態の絶縁信号伝達回路23は、モード切替指示信号をマイコン22側から監視回路21側へ伝達するための第1信号伝達部23a、およびモード切替指示信号以外の他の通信信号監視指示信号、均等化指示信号、モード確認信号、応答信号等をマイコン22側から監視回路21へ伝達するための第2信号伝達部23bを有している。すなわち、本実施形態の絶縁信号伝達回路23では、第1信号伝達部23aと第2信号伝達部23bとが別個独立して構成されている。第1信号伝達部23aは、マイコン22側から監視回路21側への一方向に信号を伝達する光結合方式の絶縁素子で構成されている。この第1信号伝達部23aは、高速で信号伝達する必要性の低いモード切替指示信号を伝達することから、例えば、フォトカプラで構成することができる。なお、第1信号伝達部23aは、組電池1ではなく、マイコン22を駆動する補助バッテリからの電力供給により駆動される構成となっている。従って、第1信号伝達部23aは、監視回路21が通常モードおよび暗電流モードのいずれモードであっても、マイコン22側から監視回路21側へ信号を伝達することが可能となっている。一方、第2信号伝達部23bは、マイコン22側から監視回路21側、および監視回路21側からマイコン22側の双方向に信号を伝達する一対の光結合方式の絶縁素子で構成されている。この第2信号伝達部23bは、第1信号伝達部23aに比べて、高速で信号伝達する必要性の高い通信信号を伝達する可能性があることから、各絶縁素子それぞれを、例えば、信号伝達を高速化するための高速ロジックICを有するフォトICカプラで構成することができる。なお、第2信号伝達部23bは、監視回路21側からマイコン22側へ信号伝達する絶縁素子高速ロジックICが、組電池1からの電力供給により駆動される構成となっている。従って、第2信号伝達部23bは、監視回路21のモードが通常モードとなっている場合にだけ監視回路21側からマイコン22側へ信号を伝達することが可能となっている。換言すれば、第2信号伝達部23bは、監視回路21が暗電流モードとなっている場合に、監視回路21側からマイコン22側へ信号を伝達することができなくなっている。次に、本実施形態に係る電池監視装置2の作動について説明する。本実施形態の電池監視装置2は、組電池1の監視および均等化を行うと共に、監視回路21の異常診断を行い、さらに、異常診断の結果に応じて異常対応処理を行う。まず、電池監視装置2による組電池1の監視および均等化について説明する。電池監視装置2による組電池1の監視は、組電池1の各電池ブロックBから監視回路21に電力が供給されると共に、監視回路21の電源部214から絶縁信号伝達回路23へ電力供給可能な状況において、例えば、外部から指令等により実行される。マイコン22は、絶縁信号伝達回路23の第2信号伝達部23bを介して、各電池セル10の電池状態の監視を指示する監視指示信号を各監視回路21側に伝達する。マイコン22からの監視指示信号を受けた監視回路21では、電圧検出部211にて監視対象である電池ブロックBの電圧等の電池状態を検出する。その後、監視回路21は、電圧検出部211で検出した各電池セル10の電池状態等の出力信号を入出力部213の第2端子部213bから絶縁信号伝達回路23の第2信号伝達部23bを介してマイコン22側へ伝達し、マイコン22にて、各電池セル10の電池状態が診断される。そして、マイコン22によって、各電池セル10の電圧に所定値以上の差が生じていると診断された場合には、絶縁信号伝達回路23の第2信号伝達部23bを介して、均等化放電を指示する均等化指示信号を監視回路21へ伝達する。マイコン22からの均等化指示信号を受けた監視回路21では、均等化回路212にて監視対象である電池ブロックBの各電池セル10の均等化を行う。次に、電池監視装置2による監視回路21の暗電流モードが正常に機能しているか否かを診断する異常診断について図2を用いて説明する。図2は、本実施形態に係るマイコン22が実行する異常診断処理の流れを示すフローチャートである。なお、図2に示す制御ルーチンは、車両のスタートスイッチがオフされている際に実行される。図2に示すように、まず、監視回路21に対して、絶縁信号伝達回路23の第1信号伝達部23aを介して、正常モードから暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達しS10、その後、一定期間待機するS20。なお、ステップS20における一定期間は、監視回路21が暗電流モードへの移行に要する期間に設定されている。ステップS20にて一定期間待機した後、監視回路21に対して、第2信号伝達部23bを介してモード確認信号を伝達しS30、その後、監視回路21からモード確認信号に対応する応答信号が伝達されたか否かを判定するS40。ここで、監視回路21の暗電流モードが正常に機能していれば、第2信号伝達部23bにおける監視回路21側からマイコン22側へ信号伝達する絶縁素子が駆動しないため、モード確認信号に対応する応答信号がマイコン22に伝達されないこととなる。これに反して、モード確認信号に対応する応答信号がマイコン22に伝達される場合、第2信号伝達部23bにおける監視回路21側からマイコン22側へ信号伝達する絶縁素子が駆動しており、監視回路21の暗電流モードが正常に機能していないと考えられる。このため、ステップS40の判定の結果、モード確認信号に対応する応答信号がマイコン22に伝達されていると判定された場合S40:YESには、暗電流モードが正常に機能していない異常状態と診断しS50、異常診断処理を終了する。なお、ステップS50では、暗電流モードが正常に機能しているか否かを示すモード異常フラグをオン、すなわち、モード異常フラグを1に設定し、モード異常フラグの状態をマイコン22やEEPROM等の記憶手段に記憶する。一方、ステップS40の判定の結果、モード確認信号に対応する応答信号がマイコン22に伝達されていないと判定された場合S40:NOには、暗電流モードが正常に機能している正常状態と診断しS60、異常診断処理を終了する。なお、ステップS60では、モード異常フラグをオフ、すなわち、モード異常フラグを0に設定し、モード異常フラグの状態をマイコン22やEEPROM等の記憶手段に記憶する。ここで、マイコン22が実行する処理のうち、ステップS10の処理が、絶縁信号伝達回路23を介して監視回路21に対して暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達する暗電流モード移行指示手段を構成する。また、ステップS30の処理が、モード切替指示信号を伝達した後に監視回路21に対してモード確認信号を伝達するモード確認信号出力手段を構成する。さらに、ステップS40、S50の処理が、監視回路21からモード確認信号に対応する応答信号が伝達された場合に、監視回路21における暗電流モードが正常に機能していないと診断する暗電流モード異常診断手段を構成する。続いて、上述の異常診断処理を行った後、次に車両のスタートスイッチがオンされた際にマイコン22が実行する異常対応処理について図3を用いて説明する。図3は、本実施形態に係るマイコン22が実行する異常対応処理の流れを示すフローチャートである。なお、図3に示す制御ルーチンは、図2に示す異常診断処理を行った後、次に車両のスタートスイッチがオンされた際に実行される。図3に示すように、まず、モード異常フラグがオンであるか否かを判定するS100。この結果、モード異常フラグがオフと判定された場合S100:NOには、異常対応処理を終了する。一方、モード異常フラグがオンと判定された場合S100:YESには、暗電流モードが正常に機能していない異常状態であることを確定するS200。そして、異常状態による各種弊害を抑制するための制限処理を実行しS300、異常対応処理を終了する。ここで、本実施形態の制限処理S300では、組電池1の残存容量SOCを制限する許容下限値を、モード異常フラグがオフとなっている際によりも上昇させる処理を行う。例えば、モード異常フラグがオフとなっている際の組電池1の残存容量SOCの許容下限値が20程度に設定されている場合、制限処理にて許容下限値を60~80に上昇させる。これによれば、監視回路21によって組電池1の電力が消費されたとしても、組電池1が過放電状態となってしまうことを抑制することが可能となる。また、本実施形態の制御処理S300では、監視回路21への均等化放電を指示する均等化指示信号の伝達を禁止する処理を行う。これにより、組電池1の電力が必要以上に消費されてしまうことを抑制することが可能となる。この結果、組電池1が過放電状態となってしまうことを抑制することが可能となる。なお、マイコン22が実行する処理のうち、ステップS300の処理が、組電池1の残存容量SOCの許容下限値の上昇や、監視回路21への均等化放電を指示する均等化指示信号の伝達の禁止を行う暗電流モード異常対応手段を構成する。以上説明した本実施形態の電池監視装置2では、監視回路21の暗電流モード時には、監視回路21側から制御手段を構成するマイコン22側へ応答信号が伝達されない構成とする。そして、マイコン22側から監視回路21側へ正常モードから暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達した後、監視回路21側に対してモード確認信号を伝達する。この際、監視回路21側からの応答信号の有無をマイコン22で確認し、応答信号が伝達されている場合に監視回路21の暗電流モードが正常に機能していないと診断する。このように、本実施形態の電池監視装置2によれば、マイコン22において監視回路21の暗電流モードが正常に機能しているか否かを診断することができる。他の実施形態以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各請求項に記載した範囲を逸脱しない限り、各請求項の記載文言に限定されず、当業者がそれらから容易に置き換えられる範囲にも及び、かつ、当業者が通常有する知識に基づく改良を適宜付加することができる。例えば、以下のように種々変形可能である。1上述の実施形態では、監視回路21の異常診断処理において、マイコン22から監視回路21に対して暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達した後、一回だけモード確認信号を伝達するようにしているが、これに限らず、例えば、所定の時間間隔でモード確認信号を伝達するようにしてもよい。このように、監視回路21の異常診断処理において、マイコン22から監視回路21に対して暗電流モードへの移行を指示するモード切替指示信号を伝達した後、モード確認信号を複数回伝達する構成とすれば、監視回路21の暗電流モードが一時的に機能していないのか、定常的に機能していないのかを区別することが可能となる。2上述の実施形態では、絶縁信号伝達回路23の各信号伝達部23a、23bを光結合方式の絶縁素子で構成する例を説明したが、これに限定されない。絶縁信号伝達回路23の各信号伝達部23a、23bとしては、例えば、磁気結合方式の絶縁素子トランスカップリングや容量結合方式の絶縁素子コンデンサカップリングを採用してもよい。3上述の実施形態では、絶縁信号伝達回路23として、マイコン22側から監視回路21側へモード切替指示信号を伝達するための専用の第1信号伝達部23aを設ける例について説明したが、これに限定されない。例えば、モード切替指示信号の伝達によって、監視回路21における電源部214のモード切替手段214aの作動を制御することが可能な構成であれば、絶縁信号伝達回路23の第1信号伝達部23aを廃し、第2信号伝達部23bにてモード切替指示信号を伝達するようにしてもよい。なお、上述の実施形態で説明したように第2信号伝達部23bを高速に信号伝達可能な絶縁素子で構成することが好ましいが、信号伝達の高速化の必要性が少ない場合等には、第2信号伝達部23bを低速で信号伝達可能な絶縁素子で構成してもよい。4上述の実施形態で説明したように、監視回路21にて暗電流モードが正常に機能していない異常状態となった場合に、次回スタートスイッチをオンした際に異常対応処理を実行することが好ましいが、例えば、暗電流モードが正常に機能しないことによる弊害が小さい場合には異常対応処理を実行しないようにしてもよい。5上述の実施形態では、異常対応処理として、組電池1の残存容量SOCの許容下限値を上昇させる処理、および監視回路21における均等化処理を禁止する処理を行う例を説明したが、一方の処理だけを実行するようにしてもよい。また、異常対応処理として、ユーザまたは保守員に異常を報知する処理を実行するようにしてもよい。6上述の実施形態で説明したように、監視回路21に均等化回路212を設けることが好ましいが、各電池セル10の電圧のバラツキが問題とならない場合には、均等化回路212を省略してもよい。なお、この場合には、異常対応処理として均等化処理を禁止する処理以外の処理を実行すればよい。7上述の実施形態では、車両のスタートスイッチがオフされている際に監視回路21の異常診断処理図2に示す制御ルーチンを実行する例について説明したが、監視回路21の異常診断処理の実行タイミングは、これに限定されない。例えば、車両のスタートスイッチがオンされている際に、他の制御装置からの指示等を契機トリガとして、監視回路21の異常診断処理を実行するようにしてもよい。また、上述の実施形態では、異常診断処理後、次に車両のスタートスイッチがオンされた際に、異常対応処理図3に示す制御ルーチンを実行する例について説明したが、異常対応処理の実行タイミングは、これに限定されない。例えば、異常診断処理にて監視回路21にて暗電流モードが正常に機能していない異常状態と診断された場合には、直ちに異常対応処理を実行したり、診断後所定時間経過した際に異常対応処理を実行したりするようにしてもよい。8上述の実施形態では、電池監視装置2を車載高圧バッテリに適用する例を説明したが、車載高圧バッテリに限らず、他のバッテリに用いてもよい。