"外表面に複数の電線を位置付けるブロック体と、前記ブロック体を収容して前記ブロック体との間に前記複数の電線を保持するカバーと、一端が前記ブロック体に連なり他端が前記カバーに連なったセルフヒンジと、を有し、前記セルフヒンジが、前記ブロック体が前記カバーの外部に位置付けられた状態でU字状に曲がっており、前記ブロック体が前記カバー内に収容された状態で直線状となり、前記ブロック体と前記カバーとの間に前記複数の電線を保持した状態で、前記複数の電線の各芯線に複数の端子部がそれぞれ電気接続される電線ホルダであって、前記ブロック体の外表面と前記カバーの内表面とのうち一方に突起が設けられ、他方に前記突起が嵌まる突起収容部が設けられ、前記ブロック体が前記カバー内に収容されて前記突起が前記突起収容部内に嵌まることにより、前記セルフヒンジが、前記一端と前記他端とが離れる方向に引張されることを特徴とする電線ホルダ。前記セルフヒンジの前記一端に、厚みが他の部分よりも薄い易破断部が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の電線ホルダ。前記ブロック体に係止部が設けられ、前記カバーに係止受け部が設けられ、前記ブロック体が前記カバー内に収容される際に前記係止部と前記係止受け部とが互いに係止することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電線ホルダ。請求項1ないし請求項3のうちいずれか1項に記載の電線ホルダと、該電線ホルダが挿入される収容凹部が設けられたハウジングと、前記複数の端子部が設けられたバスバと、を備え、前記電線ホルダが前記収容凹部内に挿入されることにより、前記複数の電線に、前記収容凹部内に配置された前記複数の端子部がそれぞれ電気接続されることを特徴とする車両用ルームランプ。上述した従来の車両用ルームランプにおいては、以下に示す問題があった。すなわち、上述した車両用ルームランプは、複数の電線が1本ずつ各圧接部304に圧接されて組み立てられるので、作業工数がかかってしまうという問題があった。本発明は、上記問題を解決することを目的としている。すなわち、本発明は、複数の電線を複数の端子部に一括で電気接続することができる電線ホルダ、及び、該電線ホルダを備えた車両用ルームランプを提供することを目的としている。上記目的を達成するために請求項1に記載された発明は、外表面に複数の電線を位置付けるブロック体と、前記ブロック体を収容して前記ブロック体との間に前記複数の電線を保持するカバーと、一端が前記ブロック体に連なり他端が前記カバーに連なったセルフヒンジと、を有し、前記セルフヒンジが、前記ブロック体が前記カバーの外部に位置付けられた状態でU字状に曲がっており、前記ブロック体が前記カバー内に収容された状態で直線状となり、前記ブロック体と前記カバーとの間に前記複数の電線を保持した状態で、前記複数の電線の各芯線に複数の端子部がそれぞれ電気接続される電線ホルダであって、前記ブロック体の外表面と前記カバーの内表面とのうち一方に突起が設けられ、他方に前記突起が嵌まる突起収容部が設けられ、前記ブロック体が前記カバー内に収容されて前記突起が前記突起収容部内に嵌まることにより、前記セルフヒンジが、前記一端と前記他端とが離れる方向に引張されることを特徴とする電線ホルダである。請求項2に記載された発明は、請求項1に記載された発明において、前記セルフヒンジの前記一端に、厚みが他の部分よりも薄い易破断部が形成されていることを特徴とするものである。請求項3に記載された発明は、請求項1又は請求項2に記載された発明において、前記ブロック体に係止部が設けられ、前記カバーに係止受け部が設けられ、前記ブロック体が前記カバー内に収容される際に前記係止部と前記係止受け部とが互いに係止することを特徴とするものである。上記目的を達成するために請求項4に記載された発明は、請求項1ないし請求項3のうちいずれか1項に記載の電線ホルダと、該電線ホルダが挿入される収容凹部が設けられたハウジングと、前記複数の端子部が設けられたバスバと、を備え、前記電線ホルダが前記収容凹部内に挿入されることにより、前記複数の電線に、前記収容凹部内に配置された前記複数の端子部がそれぞれ電気接続されることを特徴とする車両用ルームランプである。請求項1に記載された発明によれば、ブロック体とカバーとの間に複数の電線を保持した電線ホルダを複数の端子部に近付けることで、複数の電線を複数の端子部に一括で電気接続することができる。さらに、前記ブロック体の外表面と前記カバーの内表面とのうち一方に突起が設けられ、他方に前記突起が嵌まる突起収容部が設けられ、前記ブロック体が前記カバー内に収容されて前記突起が前記突起収容部内に嵌まることにより、前記セルフヒンジが、前記一端と前記他端とが離れる方向に引張されるので、セルフヒンジがカバーの外側に突出することを防止できる。よって、この電線ホルダをハウジング等の収容凹部に挿入する際には、前記セルフヒンジが前記収容凹部に引っ掛かることを防止でき、スムーズに挿入作業を行うことができる。請求項2に記載された発明によれば、前記セルフヒンジの前記一端に、厚みが他の部分よりも薄い易破断部が形成されているので、引張されたセルフヒンジが破断する場合は、この易破断部において破断することとなる。よって、この電線ホルダをハウジング等の収容凹部に挿入する際には、破断した前記セルフヒンジが前記収容凹部に引っ掛かることを防止でき、スムーズに挿入作業を行うことができる。請求項3に記載された発明によれば、前記ブロック体に係止部が設けられ、前記カバーに係止受け部が設けられ、前記ブロック体が前記カバー内に収容される際に前記係止部と前記係止受け部とが互いに係止するので、カバー内に収容されたブロック体がカバーから脱落することを防止できる。請求項4に記載された発明によれば、請求項1ないし請求項3のうちいずれか1項に記載の電線ホルダと、該電線ホルダが挿入される収容凹部が設けられたハウジングと、前記複数の端子部が設けられたバスバと、を備え、前記電線ホルダが前記収容凹部内に挿入されることにより、前記複数の電線に、前記収容凹部内に配置された前記複数の端子部がそれぞれ電気接続されるので、複数の電線を複数の端子部に一括で電気接続することができる。また、電線ホルダを収容凹部に挿入する際に、セルフヒンジが収容凹部に引っ掛かることを防止でき、スムーズに挿入作業を行うことができる。また、本発明の車両用ルームランプは、圧接機等の装置を使用することなく、電線ホルダ及び収容凹部を用いて各電線と各端子部とを電気接続する構成であるので、組み立てコストを低くすることができる。また、圧接機等の装置が必要ないので、場所の制限なく組立工程中の所望の工程において電線と各端子部とを電気接続することができる。本発明の一実施の形態にかかる電線ホルダ及びそれを備えた車両用ルームランプを、図1~20を参照して説明する。図1~4に示す本発明の車両用ルームランプ100は、自動車の乗員室の天井に取り付けられる。この車両用ルームランプ100は、合成樹脂製のハウジング5と、ハウジング5に取り付けられるバルブ16と、ハウジング5に取り付けられてバルブ16を覆うレンズ14と、ハウジング5を車体に固定するための金属クリップ17と、3本の電線10を保持した状態でハウジング5に設けられた収容凹部6に挿入され、電源からの電力をバルブ16に供給する電線ホルダ1と、バルブ16と電線ホルダ1に保持された電線10とを接続する複数のバスバ12A,12B,12Cと、バスバ12A,12B,12Cに接続され、バルブ16の点灯及び消灯を制御するスイッチ本体18と、このスイッチ本体18の操作部であるスイッチノブ15と、を備えている。上記複数のバスバ12A,12B,12Cは、金属板にプレス加工等が施されて得られるものであり、ハウジング5に設けられたピン51が通される取付穴と、バルブ16の電極を挟持するバルブ挟持部13と、上記収容凹部6内に位置付けられて、電線ホルダ1に保持された電線10と電気接続される端子部としての圧接刃11と、が設けられている。前記圧接刃11における幅方向の中央部には、電線10が圧入可能なスロット部11aが、該圧接刃11の先端に開口して設けられている。これら複数のバスバ12A,12B,12Cは、前記取付穴に通されたピン51が熱溶着されることによってハウジング5に取り付けられる。上記電線ホルダ1は、3本の電線10を保持した状態で上記収容凹部6内に挿入されてハウジング5に取り付けられる。前記電線10は、導電性の芯線を絶縁被覆で覆った断面円形の丸電線である。前記収容凹部6は、四角筒状に形成された周壁60と、該周壁60の1つの壁に貫通形成された係止孔61と、で構成されている。また、周壁60内には、複数のバスバ12A,12B,12C各々に設けられた各圧接刃11が配置されている。また、電線ホルダ1が収容凹部6内に挿入される動作によって、各電線10と、各圧接刃11とが電気接続する。以下、電線ホルダ1の詳細な構成について説明する。上記電線ホルダ1は、図5~7に示すように、外表面に複数の電線10を位置付けるブロック体2と、ブロック体2を収容してブロック体2との間に複数の電線10を保持するカバー3と、一端がブロック体2に連なり他端がカバー3に連なったセルフヒンジ4と、を有している。また、電線ホルダ1は、合成樹脂製であり、ブロック体2とカバー3とセルフヒンジ4とが一体成形により設けられている。上記ブロック体2は、底面20a、上面20b、側面20c,20d、前面20e、後面20fと、を有するブロック状の本体部20と、カバー3及び収容凹部6の係止孔61に係止するロックアーム24と、で構成されている。また、3本の電線10は、本体部20の側面20c、前面20e、側面20dに沿わされる。これら側面20c、前面20e、側面20dには、電線10を沿わせ易くするための溝22が設けられている。上記ロックアーム24は、板状に形成され、その一端が本体部20の上面20bにおける前面20e寄りの前端部に連なり、他端が自由端となっている。また、ロックアーム24における上面20bと反対側の面には、凸状のロックビーク25が設けられている。上記本体部20の上面20bには、カバー3の後述するロック突起33が係止する段差部26が設けられている。この段差部26は、ロックアーム24の幅方向の両側に一対設けられている。また、本体部20の底面20aにおける後面20f寄りの後端部には、カバー3の後述する角部34に被さるカバー差込部23が設けられている。このカバー差込部23は、底面20aの幅方向両端部に一対設けられている。上記カバー3は、互いの間にブロック体2を位置付ける一対の側壁36と、これら一対の側壁36の前端部同士を連結した前壁37と、一対の側壁36及び前壁37に連なった底壁38と、一対の側壁36の後端部同士を連結したカバー開き防止リブ32と、一対の側壁36の内側に設けられた一対のロック突起33と、で構成されている。上記一対の側壁36は、ブロック体2がカバー3内に収容された状態で、本体部20の側面20c,20dと対向する。また、各側壁36の前壁37から離れた角部34は、ブロック体2がカバー3内に収容される際に前述したカバー差込部23内に差し込まれる。上記前壁37は、ブロック体2がカバー3内に収容された状態で、本体部20の前面20eと対向する。この前壁37には、圧接刃11が通される圧接刃挿通孔35が貫通形成されている。上記底壁38は、ブロック体2がカバー3内に収容された状態で、本体部20の底面20aにおける前面20e寄りの前端部と対向する。上記カバー開き防止リブ32は、一対の側壁36における前壁37から離れた後端部同士を連結している。また、カバー開き防止リブ32は、底壁38と反対側に設けられている。また、カバー開き防止リブ32は、ブロック体2がカバー3内に収容された状態で、ロックアーム24のロックビーク25よりも前壁37から離れた位置に位置付けられて、ブロック体2がカバー3から脱落する、すなわち抜ける、ことを防止する。また、ロックビーク25がカバー開き防止リブ32を乗り越える際は、ロックアーム24が上面20bに近付く側に一旦弾性変形することで乗り越える。さらに、カバー開き防止リブ32は、ブロック体2がカバー3内に収容された状態で電線10が引っ張られた際に、一対の側壁36が互いに離れる方向に開くことを防止する。上記一対のロック突起33は、図16に示すように、ブロック体2がカバー3内に収容される際に、本体部20の一対の段差部26にそれぞれ係止して、ブロック体2がカバー3から脱落する、すなわち抜ける、ことを防止する。また、前記ロックアーム24、前記段差部26は、特許請求の範囲に記載した係止部に相当し、前記カバー開き防止リブ32、前記ロック突起33は、特許請求の範囲に記載した係止受け部に相当する。上記セルフヒンジ4は、一端がブロック体2の底面20aにおける後面20f寄りの後端部に連なっている。また、他端がカバー3の底壁38における前壁37から離れた後端部に連なっている。このようなセルフヒンジ4は、ブロック体2がカバー3の外部に位置付けられた状態で図5~7に示すようにU字状に曲がっており、ブロック体2がカバー3内に収容された状態で図9に示すように直線状となる。すなわち、ブロック体2は、図7~9に示すように、セルフヒンジ4を中心としてカバー3に対して180度回転することにより、カバー3内に収容される。また、セルフヒンジ4は、もともとU字状に曲がった形状で射出成形されている。即ち、電線ホルダ1は、成形金型から取り出された状態で、図5~7に示すように、セルフヒンジ4がU字状に曲がっている。この状態でセルフヒンジ4は弾性変形していない。また、本発明の電線ホルダ1は、ブロック体2がカバー3内に収容されることにより直線状に変形したセルフヒンジ4を引っ張って真っ直ぐにするために、カバー3の内表面に突起31が設けられ、ブロック体2の外表面に突起31が嵌まる突起収容部21が設けられている。また、本実施形態では、図5に示すように、前記突起31が、底壁38の内表面に設けられ、前記突起収容部21が底面20aの外表面に設けられている。図9に示すように、本発明の電線ホルダ1は、ブロック体2がカバー3内に収容されて突起31が突起収容部21内に嵌まることにより、セルフヒンジ4が、一端と他端とが離れる方向に引張される。このことによって、セルフヒンジ4がカバー3の外側に突出することを防止できる。したがって、この電線ホルダ1をハウジング5の収容凹部6内に挿入する際には、セルフヒンジ4が収容凹部6に引っ掛かることを防止でき、スムーズに挿入作業を行うことができる。さらに、本発明の電線ホルダ1は、図6に示すように、セルフヒンジ4の一端、すなわちブロック体2に連なった側、に、厚みが他の部分よりも薄い易破断部41が形成されている。この易破断部41が形成されていることにより、引張されたセルフヒンジ4が破断する場合は、この易破断部41において破断することとなる図20を参照。よって、電線ホルダ1をハウジング5の収容凹部6内に挿入する際には、破断したセルフヒンジ4が収容凹部6に引っ掛かることを防止でき、スムーズに挿入作業を行うことができる。また、ブロック体2がカバー3内に収容された後にセルフヒンジ4が破断した場合でも、ブロック体2とカバー3とは、前述したロックアーム24とカバー開き防止リブ32、及び、一対の段差部26と一対のロック突起33、並びに、突起31と突起収容部21が互いに係止することによって固定されているので、ブロック体2がカバー3から脱落する、すなわち抜ける、ことを防止できる。続いて、上述した電線ホルダ1に電線10を組み付ける方法を図10~14を参照しながら説明する。電線ホルダ1に電線10を組み付ける際には、図10に示す配線ボード7を用いる。配線ボード7は、平板状の板部70と、この板部70から突出した複数のピン72と、台座71と、で構成されている。まず、図10に示すように、台座71上に、ブロック体2とカバー3とが離れた状態で電線ホルダ1を載置する。次に、複数の電線10を複数のピン72間に架け渡して位置決めし、図11に示すように、複数の電線10の所定の部分をブロック体2に近付けて、図12に示すように、複数の電線10の所定の部分をブロック体2の溝22に沿わせる。そして、図13,14に示すように、カバー3を180度回転させて、カバー3内にブロック体2を収容することによって電線ホルダ1に複数の電線10を組み付ける。また、図14等に示す符号19は、図示しないワイヤハーネスのコネクタと嵌合するコネクタである。上述したように電線10が組み付けられた電線ホルダ1は、図17~19に示すように、ハウジング5の収容凹部6内に挿入される。すなわち、電線ホルダ1は、図17に示すように、カバー3の前壁37側から収容凹部6内に挿入される。そして、電線ホルダ1が収容凹部6内に挿入されると、図18に示すように、収容凹部6内に配置された各圧接刃11が圧接刃挿通孔35を通されて各電線10が各圧接刃11のスロット部11aに挿入される。さらに、電線ホルダ1が図19に示すように、収容凹部6の最奥まで挿入されることにより、各電線10が各圧接刃11のスロット部11a内に圧入されて、各電線10の芯線が各圧接刃11に接触する。すなわち各電線10の芯線と各圧接刃11とが導通する。また、ロックアーム24が周壁60に当接することによって上面20bに近付く側に一旦弾性変形した後、ロックビーク25が収容凹部6の係止孔61に嵌まり、電線ホルダ1が収容凹部6に固定される。このように、本発明の車両用ルームランプ100は、圧接機を使用することなく、電線ホルダ1及び収容凹部6を用いて複数の電線10と複数の圧接刃11とを一括で電気接続する構成であるので、組み立てコストを低くすることができる。また、圧接機が必要ないので、場所の制限なく組立工程中の所望の工程において電線10と各圧接刃11とを電気接続することができる。また、本発明の車両用ルームランプ100は、電線ホルダ1を収容凹部6内に挿入する際に、セルフヒンジ4が収容凹部6に引っ掛かることを防止でき、スムーズに挿入作業を行うことができる。また、図20は、本発明の電線ホルダ1のセルフヒンジ4が易破断部41において破断した状態を示す断面図である。易破断部41において破断したセルフヒンジ4は、図20中の点線で示すように、前壁37から離れた一端が自由端となるが、該セルフヒンジ4は、カバー3側に連なった他端側から収容凹部6内に引っ掛かることなくスムーズに挿入される。また、図21は、参考例となる電線ホルダ201及びハウジングの収容凹部6を示す断面図である。図21において、本発明品と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。図21に示す参考例の車両用ルームランプ200は、収容凹部6が設けられたハウジングと、各圧接刃11が収容凹部6内に配置されたバスバと、収容凹部6内に挿入される電線ホルダ201と、を備えている。上記電線ホルダ201は、外表面に複数の電線10を位置付けるブロック体202と、ブロック体202を収容してブロック体202との間に複数の電線10を保持するカバー203と、一端がブロック体202に連なり他端がカバー203に連なったセルフヒンジ204と、を有している。このブロック体202とカバー203とには、ブロック体202がカバー203内に収容されることにより直線状に変形したセルフヒンジ204を引っ張って真っ直ぐにするための突起31及び突起収容部21が設けられていない。したがって、セルフヒンジ204におけるE部がカバー203の外側に突出し、電線ホルダ201を収容凹部6内に挿入する際に、セルフヒンジ204のE部が収容凹部6のF部に引っ掛かり、スムーズに挿入作業を行うことが困難となる。本発明品においてはこのような不都合を回避することができる。また、図22は、本発明の車両用ルームランプの変形例を示す断面図である。図22において、前述した車両用ルームランプ100と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。前述した車両用ルームランプ100においては、バスバ12A,12B,12C各々に、端子部としての圧接刃11が設けられていたが、変形例の車両用ルームランプ100’においては、バスバ12A,12B,12C各々に、端子部としての突き刺し部111が設けられている。突き刺し部111は、先端が針状に尖っており、電線ホルダ1が収容凹部6の最奥まで挿入されることにより、電線10に突き刺さって該電線10の芯線に接触する。このように、本発明では、端子部として、圧接刃11を用いても良く、突き刺し部111を用いても良い。また、前述した実施形態では、カバー3の内表面に突起31が設けられ、ブロック体2の外表面に突起収容部21が設けられていたが、本発明では、カバー3の内表面に突起収容部21が設けられ、ブロック体2の外表面に突起31が設けられていても良い。なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。すなわち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。"