丸形平座金の締結面と貫通孔との交差する部分をボルトの軸方向に傾斜させ、その傾斜部分を被締結物の面取り部に沿う形状としたことを特徴とする丸形平座金。請求項1に記載の丸形平座金の、前記ボルトの頭部と接する側を、前記ボルトの頭部と軸部が交差する部分に設けられた隅Rに沿う形状もしくは、隅Rを逃がす形状としたことを特徴とする丸形平座金。請求項1に記載の丸形平座金の、前記ナットと接する側を、前記ナットの面取り部に沿う形状の傾斜部分を持つことを特徴とする丸形平座金。前記請求項1乃至請求項3に記載の丸形平座金において、前記丸形平座金が外輪と内輪とからなり、それら外内輪の硬度が異なることを特徴とする丸形平座金。請求項4に記載の丸形平座金において、前記外輪と前記内輪を異種金属としたことを特徴とする丸形平座金。請求項4に記載の丸形平座金において、前記外輪を金属、前記内輪を金属以外の物例えば耐熱樹脂に置き換えたことを特徴とする丸形平座金。本発明は、ボルトまたはナットおよびその双方を用いる締結固定において、締結部品の製造上の公差等による整列状態の不良やストレス、不均一な締結力を改善することができる丸形平座金を提供することである。請求項1の発明に係る丸形平座金は、被締結物のボルト孔に対して求心性を持つことを特徴とする。具体的には、丸形平座金の締結面と貫通孔の交差する部分をボルトの軸方向に傾斜させ、その傾斜部分を被締結物の面取り部に沿う形状としたことを特徴とする。これにより、被締結物と座金の整列が整う効果を発揮する。請求項2の発明に係る丸形平座金は、請求項1の座金において、締結力を発生するボルトに対しても求心性を持つことを特徴とする。具体的には、請求項1に記載の丸形平座金の、締結面と貫通孔の交差する部分にあって、特にボルト頭部と接する側をボルトの軸方向に傾斜させ、その傾斜部分を前記ボルトの頭部と軸部が交差する部分に設けられた隅Rに沿う形状もしくは、隅Rを逃がす形状としたことを特徴とする。これにより被締結物と座金とボルトの整列が整う効果を発揮する。請求項3の発明に係る丸形平座金は、請求項1の座金において、ナットによる締結の場合に、前記ナットに対しても求心性を持たすことを特徴とする。具体的には、請求項1に記載の丸形平座金の、締結面と貫通孔の交差する部分にあって、特にナットと接する側をボルトの軸方向に傾斜させ、その傾斜部分を前記ナットの面取り部に沿う形状としたことを特徴とする。これにより被締結物と座金の整列が整う効果に加え、ナットを用いて締結する際のナットと座金の整列が整う効果を発揮する。請求項4の発明に係る丸形平座金は、請求項1乃至請求項3の座金が外輪と内輪とからなる形状で、それらの面積や硬度を変化させることで本座金の締結状態での剛性を変化させることを特徴とする。請求項5の発明に係る丸形平座金は、請求項4の座金の特徴を更に引き出すことを可能とする。例えば外輪をチタン合金、内輪を真鍮とした場合、圧着状態での金属の変形量が異なることを利用し、内輪とボルト軸部のクリアランスをよりいっそう少なくできる。この例の場合、締結状態で真鍮がある程度圧着変形することを想定してより強固な締結物の一体状態を形成したうえで、チタン合金の特性を利用して制振効果やその反発効果による緩み止め能も期待できる。前記丸形平座金を内燃機関のシリンダーとシリンダーヘッドの締結部分の座面に使用した場合、良好な整列状態によるストレスの無い均等で強固な締結状態を実現でき、内燃機関の内部より発生する振動を緩和させることができる。これにより、内燃機関の部品の長寿命化や、より良い作動状態となることによる低燃費化が期待できる。前記丸形平座金を二輪自動車のエンジンと車体の締結部の座面に使用した場合、良好な整列状態によるストレスの無い均等で強固な締結状態を実現でき、エンジンからの振動が車体に伝わることを緩和できる。更に外輪と内輪に使用する金属を変更した場合に、振動の伝わり方に変化がみられ、これらの組み合わせを工夫することで、目的に合致した締結状態を構築できる。図1において、丸形平座金1は、傾斜した部分を有す内輪部分3と平坦な外輪部分2から形成されている。前記内輪部分の第二傾斜部分5は、図5に示す他方の被締結物7の面取り部17に沿う形状に、一方、第一傾斜部分4は、図5に示すボルト13の頭部14と軸部15との交差する部分に設けられた隅R16に沿う形状、もしくは隅R16を逃がす形状にする。図3は、他の実施形態に係る丸形平座金8の部分拡大図であり、この丸形平座金8に設けた第二傾斜部分5とフランジ付きナット9の面取り部11の状態を示す。これにより、フランジ付きナット9を締め付けると、第二傾斜部分5がフランジ付きナット9の面取り部11に沿ってフランジ付きナット9の軸心と丸形平座金8の中心とが一致する。これにより前記全ての整列が良好な締結状態を形成できる。図8は、他の実施形態に係る丸形平座金18の部分拡大図であり、この丸形平座金18は、フランジ付ナット9に面接する面と他方の被締結物7に面接する面の双方に傾斜部分を有し、その形状は双方とも、第二傾斜部分5に準ずる。これにより、フランジ付きナット9を締め付けると、前記ナットに面接する側の第二傾斜部分5が、前記ナットの面取り部11に沿ってフランジ付きナット9の軸心と丸形平座金18の中心とが一致する。一方、他方の被締結物7に設けられた面取り部17に、前記座金の、前記締結物に面接する側の第二傾斜部分5が沿うことで、丸形平座金18の中心と他方の被締結物7の貫通孔の中心が一致する。これにより前記全ての整列が良好な締結状態を形成できる。図5は、丸形平座金12に設けた第一傾斜部4及び第二傾斜部5と、六角穴付きボルト13の頭部14と軸部15の交差する部分に設けられた隅R16の状態を示す。これにより、六角穴付きボルト13を締め付けると、第二傾斜部5が他方の被締結物7に設けられた面取り部17に沿って他方の被締結物7の貫通孔の中心と丸形平座金12の中心とが一致する。一方で、前記平座金の第一傾斜部4に沿って前記ボルトに設けられた隅R16が案内され、前記ボルトと前記座金の中心が一致する。これにより全ての整列が良好な締結状態を形成できる。図7を参照して、丸形平座金1の効果について記す。形状は、図5の丸形平座金12に等しいが、図1に示す外輪2と内輪3から構成される。その外内輪2、3は別部品であるが、個々の部品を圧入或いは接着により一体化した構造とする。内輪3に設けられた第一傾斜部4或いは第二傾斜部5は、前記のように被締結物の面取り部17やボルトの隅R16に沿う形状とされているが、これらにも公差が存在する。例えば前記座金の材質をアルミ合金とした場合、外輪2をJISA7075のような高強度の物、内輪3をJISA5052のような低強度の物とすることで、締結状態において内輪3が圧着変形することにより、前記公差を緩和することができ、より強固な締結状態を形成できる。前記丸形平座金1において、外輪2と内輪3に異なる強度をもつ金属を使用することは前記したが、使用する場所や目的によっては、外輪2をチタン合金、内輪3を真鍮とした異種金属の組み合わせや、内輪3を耐熱樹脂とした金属と金属以外の物を組み合わせることも考えられる。更に外輪2と内輪3の面積の割合や、前記座金の厚み等を変化させることで、適切な形状を構築できる物である。前記丸型平座金1において、異種金属や金属以外の物を組み合わせたハイブリッド構造のものは、使用する材質によって共振数が異なるため、振動を減衰させる場合や調整する場合に、非常に有効な手段となる。