"変位可能に取付けられる支持要素3が当接するコンベヤベルト2と、前記支持要素3を変位するための第1及び第2油圧ピストンシリンダユニット5、6とを有する道路仕上げ機又はチャージャ用ベルトコンベヤ装置1であって、前記第1及び第2油圧ピストンシリンダユニット5、6は、前記支持要素3を所望の傾斜位置に移動させるために、互いに独立して加圧されることを特徴とする、ベルトコンベヤ装置。前記第1及び第2ピストンシリンダユニット5、6は、その端部で前記支持要素3と隣接して係合することを特徴とする、請求項1に記載のベルトコンベヤ装置。前記ピストンシリンダユニット5、6は、両側で加圧され得ることを特徴とする、請求項1又は2に記載のベルトコンベヤ装置。前記ピストンシリンダユニット5、6は、固定状態に支持されるシリンダ9、10を含むことを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。前記シリンダ9、10は、シリンダ室15a、15b、16a、16bを含むことを特徴とする、請求項4に記載のベルトコンベヤ装置。前記シリンダ室15b、16bは、制御可能な圧力ライン19、20によって圧力源18に接続されることを特徴とする、請求項5に記載のベルトコンベヤ装置。圧力は、前記シリンダ室15b、16b内で可変に、且つ互いに独立して、電気的に作動される油圧弁によって調節され得ることを特徴とする、請求項6に記載のベルトコンベヤ装置。前記第1ピストンシリンダユニット5の前記シリンダ室15bが昇圧された後に続いて、前記第2ピストンシリンダユニット6の前記シリンダ室16bが減圧されることを特徴とする、請求項5乃至7のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。前記第1ピストンシリンダユニット5の前記シリンダ室15bが減圧された後に続いて、前記第2ピストンシリンダユニット6の前記シリンダ室16bが昇圧されることを特徴とする、請求項5乃至7のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。前記ピストンシリンダユニット5、6は、ピストンロッド7、8を含み、該ピストンロッド7、8は、前記支持要素3とその端部で係合することを特徴とする、請求項1乃至9のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。前記ピストンシリンダユニット5、6は、受圧領域13、14を有するピストン11、12を含み、該ピストン11、12は、変位可能に配置されることを特徴とする、請求項1乃至10のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。前記受圧領域13、14は、制御可能な圧力ライン17によって前記圧力源18に接続され、前記受圧領域13、14に印加される圧力は等しくなることを特徴とする、請求項11に記載のベルトコンベヤ装置。前記受圧領域13、14への圧力は、連続的に又は様々な圧力段階で調節可能であり、1段階は全く加圧されない状態とすることを特徴とする、請求項12に記載のベルトコンベヤ装置。前記ピストンシリンダユニット5、6用制御装置23には、前記ベルト2の位置を取得するセンサ22を備えることを特徴とする、請求項1乃至13のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。前記ピストンシリンダユニット5、6は、前記支持要素3の角度位置を監視するために、変位測定システムを含むことを特徴とする、請求項1乃至14のいずれか一項に記載のベルトコンベヤ装置。本発明の目的は、特に道路建設におけるチャージャ及び道路仕上げ機と共に使用され得る、コンベヤベルト用自動緊張及びベルト走行制御装置を提供することである。この目的は、特許請求項1の特徴によって解決される。改良した更なる発展形については、従属請求項の技術的特徴によって与えられるものとする。本発明は、変位可能に支持される支持要素が当接するコンベヤベルトと、支持要素を変位するための第1及び第2ピストンシリンダユニットとを有する道路仕上げ機又はチャージャ用ベルトコンベヤ装置であって、特に第1及び第2油圧ピストンシリンダユニットは、支持要素を所望の傾斜位置に移動させるために、互いに独立して加圧され得るベルトコンベヤ装置に関する。好ましくは、高負荷がかかる支持要素を変位するために、油圧シリンダが使用され、該支持要素によって、コンベヤベルトの走行時に、コンベヤベルトが影響され、適切に緊張される。ここでは、印加される圧力は、油圧弁によって可変且つ自動的に制御され得る。コンベヤベルトに作用する張力は、運転中に自動的に変え得る。コンベヤベルトの緊張を手動で調節又は修正するのに比べて、この方法では、多くの時間を節約でき、調節を行う人の怪我も防止される。各ピストンシリンダユニットに圧力を独立して印加することで、支持要素を変位させるが、該支持要素によって、コンベヤベルトの不所望な走行が是正されて、所望する走行方向にコンベヤベルトを戻すことができる。ベルトコンベヤ装置は、ベルトが中心位置から離れ過ぎて、ベルトへの損傷が発生する虞があるようにベルトが走行する前に、ダイナミックスキューを是正できる。更に、ベルト走行の制御は、例えばベルトシステムの傾斜位置や駆動ドラムの汚れといった様々な外的影響とは無関係に行われ得る。同様に、個々の油圧シリンダを独立して圧力制御することにより、コンベヤベルトに作用する張力は、ベルト走行制御中も一定に維持され得る。本発明によるベルトコンベヤ装置は、重い搬送材料による高応力を受けるが、ベルトやその走行は、油圧装置による素早い反応で正確に緊張される、又は制御され得る。好適な実施形態では、第1及び第2ピストンシリンダユニットは、その端部で支持要素と隣接して係合する。このように、支持要素は、特に安定した方法で支持され得る。好ましくは、ピストンシリンダユニットは、両側で加圧され得る。ピストンシリンダユニットは、ここでは、差動シリンダと同様であり、それにより素早い反応で支持要素の調節が確実に行われる。ピストンシリンダユニットは其々、コンベヤベルトフレームに固定された状態で支持されるシリンダを含むことができる。或いは、シリンダは、チャージャ又は道路仕上げ機のフレームに取付けられて、コンベヤベルトフレームからの振動がシリンダに伝達されるのを防止できる。好ましくは、シリンダは、油圧に対応するのに適当なシリンダ室を含む。ここでは、シリンダ室はその体積を変え得る。好適な実施形態では、シリンダ室は、制御可能な圧力ラインによって圧力源に接続される。油圧油による油圧力の伝達は、このようにして、特に実行可能である。好ましくは、シリンダ室の圧力は、電気的に作動される油圧弁によって、可変に且つ互いに独立して制御され得る。その結果、支持要素の斜め位置は、可変範囲に設定され得る。好適な実施形態では、第1ピストンシリンダユニットのシリンダ室が昇圧された後に続いて、第2ピストンシリンダユニットのシリンダ室が減圧される。同様に、第1ピストンシリンダユニットのシリンダ室が減圧された後に続いて、第2ピストンシリンダユニットのシリンダ室が昇圧される。このように、支持要素が一様に傾斜位置に移動する状況が得られ、それにより、第1シリンダユニットに接合される支持要素の一方の端部の外方への偏向に対して、支持要素の他方の端部での内方への偏向が、第2ピストンシリンダユニットによって発生する。好ましくは、各ピストンシリンダユニットは、その端部で支持要素と係合するピストンロッドを含む。ピストンロッドは、支持要素に運動を伝達でき、それにより支持要素の一方の端部が外方へ偏向するようにピストンロッドを運動させて、支持要素の他方の端部が内方へ偏向するような、他方のピストンロッドの運動を引き起こす。更に、ピストンシリンダユニットは、受圧領域を有するピストンを含み、ピストンは、ピストンシリンダユニットに変位可能に配置され得る。油圧力は、ピストンによって、直接ピストンロッドに伝達され得る。好適な実施形態では、受圧領域は、制御可能な圧力ラインによって圧力源に接続され、両受圧領域に印加される圧力は、等しくできる。本実施形態では、張力は、油圧シリンダ内でのピストンの面積比によって求められる。好ましくは、受圧領域への圧力は、無段階で、又は様々な圧力段階で調節されることができ、一段階は、加圧しない段階とできる。このように、コンベヤベルトの緊張調節は、運転に応じて、可能である。ベルトの位置を得るためのセンサを有する制御装置が、ピストンシリンダユニットに対して設けられ得る。このように、コンベヤベルトの位置は、運転中に呼出され得る。好ましくは、ピストンシリンダユニットは、支持要素の角度位置を監視するために、変位測定システムを含む。これにより、支持要素が過度に極端な傾斜位置となる状況は、回避される。既に上述したように、本発明によるベルトコンベヤ装置で、ベルト運転又はベルト緊張は、運転状況に応じて、自動的に制御され得る。更に、ベルト緊張は、滑りスリップの測定結果に応じて、制御され得る。好ましくは、ベルトコンベヤ装置により、偏向ドラムと駆動ドラムとの回転速度の比較、又は駆動ドラムとコンベヤベルトとの回転速度の比較を可能にする。このように、コンベヤベルトの滑りは測定され得るので、コンベヤベルトの緊張に関して閉ループ制御できる。好ましくは、ピストン及びロッド側は、駆動ドラムを緊張させる又はベルト走行をかじ取りするために、使用され得る。ベルト走行中、張力は一定となる。好適な実施形態では、駆動ドラムの幅は、コンベヤベルト幅以下にする。その結果、駆動ドラムの表面への汚れが、着かなくなる。好ましくは、ピストンシリンダユニットのピストンの規定された通常位置は、最大伸長位置の約2/3である。コンベヤベルトの緊張又はコンベヤベルトの走行を把握するために、機械式、光学式、静電容量式又は他の種類の電気センサが、使用されることができ、また該センサが超音波によってベルトの位置を決定するようにもできる。更なる好適な実施形態では、全ての圧力ラインは、圧力制限装置を備える。このようにすれば、過度に大きな張力が、コンベヤベルトに作用するのを防げる。図1は、チャージャ及び道路仕上げ機と共に使用される、ベルトコンベヤ装置1を示している。ベルトコンベヤ装置1は、粘性混合物を舗装現場に搬送するために、使用され得る。道路仕上げ機及びチャージャでは、コンベヤシステムに接近するのが困難である。コンベヤシステムを調節又は洗浄するには、接近が困難なために多大な労力を払う必要がある。ベルトコンベヤ装置1を使えば、メンテナンスや調節に対する労力が大幅に抑えられる。ベルトコンベヤ装置1は、コンベヤベルト2を含み、該コンベヤベルト2に支持要素3が当接し、コンベヤベルト2を変位可能に支持する。コンベヤベルト2は、強化ゴム若しくは強化弾性体、及び/又は金属繊維から形成され得る。コンベヤベルト2の幅を、支持要素3より狭くできる。しかしながら、コンベヤベルト2の幅を、支持要素3の幅以上とすることもできる。支持要素3は、駆動ドラムとして、又は、通常の偏向ドラムとして形成され得る。支持要素3は、支持要素3が枢動可能及び調節可能に支持される側方取付部4a、4bを含む。支持要素は、取付部4a、4bを介して油圧ピストンシリンダユニット5、6に接続される。油圧ピストンシリンダユニット5、6は、互いに独立して加圧されることができ、該ユニットによって支持要素3は、傾斜位置に移動され得る。支持要素3の傾斜位置により、コンベヤベルト2の不所望な走行を是正し、その結果、コンベヤベルト2が支持要素3から横方に外れるのを防止できる。ピストンシリンダユニット5、6は、ピストンロッド7、8によって支持要素3に接続される。ピストンロッド7を伸縮して、取付部4bに接合されたピストンロッド8の端部周りに支持要素3を変位又は回転させる。同様に、ピストンロッド8を伸縮して、取付部4aに接合されたピストンロッド7の端部周りに支持要素3を回転又は変位させる。別の実施形態では、ピストンロッド7を伸縮して、同時にピストンロッド8も伸縮させる。この実施形態では、支持要素3は、支持要素3の体積の回転対称中心点周りに回転する、又は変位される。ピストンシリンダユニット5、6のシリンダ9、10は、ベルトコンベヤ装置1のフレームに固定状態で接続される。或いは、シリンダ9、10は、チャージャ又は道路仕上げ機のフレームに固定状態で接続されることもできる。シリンダ9,10を機械的振動から分離するために、シリンダ9、10は、ベルトコンベヤ装置1のフレーム、又は道路仕上げ機又はチャージャのフレームに、減衰ユニット図示せずを介して接続され得る。その結果、機械的振動は、支持要素3の走行又は位置に影響を及ぼさなくなる。シリンダ9、10中には、変位可能なピストン11、12がある。変位可能なピストン11、12は、受圧領域13、14を形成する。その反対側で、ピストン11、12は、ピストンロッド7、8に接続される。ピストン11、12により、シリンダ9、10をシリンダ室15a、15b、16a、16bに分割する。シリンダ室15a、15bは、圧力ライン17を通り圧力源18に、流体的に接続される。同一圧力が、シリンダ室15a、15bに作用できる。支持要素3を傾斜位置にするために、シリンダ室16bは、圧力ライン20を介して減圧される。圧力ライン19、20は、圧力源18に流体的に接続される。その結果、支持要素3は時計回り方向に傾斜位置になる。この傾斜位置を是正するのに、シリンダ室16bは、圧力ライン20を介して昇圧される。同時に、シリンダ室15bは、圧力ライン19を介して減圧される。或いは、圧力流体が強制的にシリンダ室15a、16aの一方から出されると、圧力流体は、圧力源18に戻され、それにより一方のピストンシリンダユニット5、6のピストン運動が、もう片方のピストンシリンダユニット5、6のピストン運動を引き起こさないようにできる。圧力ライン17、19、20の圧力が最大値を超えるのを防ぐために、各圧力ラインは、圧力監視ユニット21を含む。圧力監視ユニット21で、コンベヤベルト2を緊張させるのに使用される圧力は監視され得る。更に、圧力監視ユニット21は、ベルト走行制御のための圧力の制御を提供する。ベルト走行は、センサ22によって測定される。ここでは、機械式、光学式、超音波式、又は静電容量センサシステムが使用され得る。センサ22は、測定結果を評価する制御ユニット23に接続される。処理されたセンサ信号は、圧力源18を制御するために、制御ユニット23によって使用される。圧力源18は、制御ユニット23からの信号に基づいて油圧を制御できる。センサ22が常時ベルト走行を監視するため、ベルト走行の常時監視や閉ループ制御が行われる。同時に、コンベヤベルト2が十分緊張されているか否かについて、点検も行われる。油圧ピストンシリンダユニット5、6には、緊張変位を監視するために、変位測定システムを備え得る。このように、ベルトコンベヤ装置1は、支持要素3が許容し難い傾斜位置に達しているか否かを検出できる。ピストンロッド7、8は、支持要素3を傾斜位置にするために伸長されると、支持要素3の加重が、ピストンロッド7、8に作用する。しかしながら、このピストンロッド7、8にかかる応力は、ピストンシリンダユニット5、6のガイドに悪影響を与える場合がある。その結果、本発明の他の実施形態では、更なるガイドが、ピストンロッド7、8に設けられ、該ガイドによりピストンロッド7、8を伸長状態に支持する。ガイドは、ピストンロッド7、8を囲むリングと、ベルトコンベヤ装置1のフレームに、又はチャージャ若しくは道路仕上げ機のフレームに固定される接続リンクを含む。"