"一方の部品に取付けられた本体部と、他方の部品に設けられた取付孔とを備え、前記本体部と前記取付孔とを係合させることによって、前記一方の部品に前記他方の部品を固定する部品の固定装置において、前記本体部は、前記取付孔に挿入される柱状部と、この柱状部の外周から出没可能に形成され、前記柱状部を前記取付孔に挿入した際に前記取付孔に係合する弾性係合片と、前記柱状部に押込可能かつ回転可能に被せられ、前記柱状部に対して押し込むことにより、前記弾性係合片を前記柱状部内に引っ込ませて前記取付孔との係合を解除させるキャップと、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させることにより、前記キャップの押込状態を維持する係合解除維持手段とを有していることを特徴とする部品の固定装置。前記係合解除維持手段は、前記柱状部及び前記キャップのいずれか一方に形成された第1突起と、前記柱状部及び前記キャップのいずれか他方に形成された、前記第1突起が入り込む軸方向溝及び周方向溝とを有し、前記キャップを前記柱状部に対して押し込む際には、前記第1突起が前記軸方向溝に沿って移動し、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させる際には、前記第1突起が前記周方向溝に入り込んで、前記柱状部に対する軸方向移動を規制されるように構成されている請求項2記載の部品の固定装置。前記他方の部品に設けられた取付孔内周と前記キャップ外周との間には、その一方に設けられた第2突起と、他方に設けられた斜面とからなるカム機構が設けられ、前記第1突起が前記軸方向溝を移動する際には、前記第2突起と前記斜面とは当接せず、前記第1突起が前記周方向溝に入り込んだ状態で、前記柱状部を前記取付孔から抜き出す際、前記第2突起が前記斜面に当接して前記キャップが回動し、前記弾性係合片が前記取付孔に係合しない位置にきた後、前記第1突起が前記軸方向溝に戻るように構成されている請求項2記載の部品の固定装置。前記斜面の周方向に沿った長さL1は、前記周方向溝の長さL2と同一又はそれよりも長く形成され、前記第2突起が前記斜面の、前記柱状部の基部側に位置する端部から外れたとき、前記第1突起が前記軸方向溝に入るように構成されている請求項3記載の部品の固定装置。前記本体部には、前記キャップの前記本体部への押し込み方向とは反対方向に、前記キャップを付勢するキャップ付勢手段が設けられており、該キャップ付勢手段は、前記柱状部の先端部に撓み可能に形成され、前記キャップの裏面側に弾性的に当接するバネ板から構成されている請求項1~4のいずれか1つに記載の部品の固定装置。前記一方の部品は、車両用のフロアカーペットであり、前記本体部がクリップを介して前記フロアカーペットに固定されており、前記他方の部品は、前記フロアカーペットの上方に載置されるフロアマットであって、このフロアマットにグロメットが装着されて、その内周に前記取付孔が形成されている請求項1~5のいずれか1つに記載の部品の固定装置。しかしながら、上記特許文献1記載の固定装置では、フロアカーペットからフロアマットを取外す際には、本体部に対してキャップを一方の手で押し込んで、弾性係合片を内側に撓ませて、取付孔から外れた状態に維持しながら、他方の手でフロアカーペットからフロアマットを持ち上げる必要があるので、その作業性に問題があった。したがって、本発明の目的は、一方の部品に対して他方の部品を確実に固定することができると共に、一方の部品から他方の部品を簡単に取外すことができる、部品の固定装置を提供することにある。上記目的を達成するため、本発明の部品の固定装置は、一方の部品に取付けられた本体部と、他方の部品に設けられた取付孔とを備え、前記本体部と前記取付孔とを係合させることによって、前記一方の部品に前記他方の部品を固定するものであって、前記本体部は、前記取付孔に挿入される柱状部と、この柱状部の外周から出没可能に形成され、前記柱状部を前記取付孔に挿入した際に前記取付孔に係合する弾性係合片と、前記柱状部に押込可能かつ回転可能に被せられ、前記柱状部に対して押し込むことにより、前記弾性係合片を前記柱状部内に引っ込ませて前記取付孔との係合を解除させるキャップと、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させることにより、前記キャップの押込状態を維持する係合解除維持手段とを有していることを特徴とする。本発明の部品の固定装置においては、前記係合解除維持手段は、前記柱状部及び前記キャップのいずれか一方に形成された第1突起と、前記柱状部及び前記キャップのいずれか他方に形成された、前記第1突起が入り込む軸方向溝及び周方向溝とを有し、前記キャップを前記柱状部に対して押し込む際には、前記第1突起が前記軸方向溝に沿って移動し、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させる際には、前記第1突起が前記周方向溝に入り込んで、前記柱状部に対する軸方向移動を規制されるように構成されていることが好ましい。本発明の部品の固定装置においては、前記他方の部品に設けられた取付孔内周と前記キャップ外周との間には、その一方に設けられた第2突起と、他方に設けられた斜面とからなるカム機構が設けられ、前記第1突起が前記軸方向溝を移動する際には、前記第2突起と前記斜面とは当接せず、前記第1突起が前記周方向溝に入り込んだ状態で、前記柱状部を前記取付孔から抜き出す際、前記第2突起が前記斜面に当接して前記キャップが回動し、前記弾性係合片が前記取付孔に係合しない位置にきた後、前記第1突起が前記軸方向溝に戻るように構成されていることが好ましい。本発明の部品の固定装置においては、前記斜面の周方向に沿った長さL1は、前記周方向溝の長さL2と同一又はそれよりも長く形成され、前記第2突起が前記斜面の、前記柱状部の基部側に位置する端部から外れたとき、前記第1突起が前記軸方向溝に入るように構成されていることが好ましい。本発明の部品の固定装置においては、前記本体部には、前記キャップの前記本体部への押し込み方向とは反対方向に、前記キャップを付勢するキャップ付勢手段が設けられており、該キャップ付勢手段は、前記柱状部の先端部に撓み可能に形成され、前記キャップの裏面側に弾性的に当接するバネ板から構成されていることが好ましい。本発明の部品の固定装置においては、前記一方の部品は、車両用のフロアカーペットであり、前記本体部がクリップを介して前記フロアカーペットに固定されており、前記他方の部品は、前記フロアカーペットの上方に載置されるフロアマットであって、このフロアマットにグロメットが装着されて、その内周に前記取付孔が形成されていることが好ましい。本発明によれば、本体部の柱状部を他方の部品の取付孔に整合させ、同柱状部を取付孔に挿入すると、柱状部外周の弾性係合片が取付孔に係合して、一方の部品に対して他方の部品を固定することができる。この状態でキャップを本体部に向けて押し込むと、前記弾性係合片が押圧されて柱状部内に引っ込んで、弾性係合片と取付孔との係合が解除され、その状態でキャップを回動させることにより、係合解除維持手段によって、キャップの押込状態が維持されるので、他方の部品を柱状部から取り外して、他方の部品と一方の部品とを分離することができる。以下、図面を参照して、本発明に係る部品の固定装置の一実施形態について説明する。図1に示すように、この実施形態における部品の固定装置は、フロアカーペット3以下、カーペット3というに取付けられる本体部10と、フロアマット7以下、マット7というに装着されたグロメット50の内周に設けられた取付孔15図5及び図9a,b参照とを有しており、前記本体部10を取付孔15に係合させ又は係合解除させることにより、カーペット3とマット7とが着脱可能とされている。この実施形態では、前記カーペット3が本発明における一方の部品をなし、前記マット7が本発明における他方の部品をなしている。なお、一方の部品を車体パネル等とし、他方の部品を、ガーニッシュやトリムボード、カバー部材等としてもよく、一方の部品及び他方の部品は特に限定されるものではない。また、図1に示すように、前記カーペット3には円形状の挿入孔4が形成されていると共に該挿入孔4に対して所定の間隔で矩形状の長孔5が形成されている。一方、前記マット7には円形状のグロメット装着孔8が形成されており、これにグロメット50が装着されており、このグロメット50の内周に前記取付孔15が設けられている図5参照。この実施形態における前記本体部10は、取付孔15に挿入される円筒状の柱状部20と、前記柱状部20の先端部に押込み可能に且つ回転可能に装着されたキャップ40とから主として構成されている。図2及び図7aに示すように、円筒状の柱状部20の対向する外周面には、コ字状のスリット21を介して、撓み可能な弾性係合片23,23が柱状部20に対して出没可能に設けられている。各弾性係合片23の先端側外面は、柱状部先端から基端に向かって次第に高く突出した押圧面23aをなしており、柱状部20に対してキャップ40が押し込まれたときに押圧されて、各弾性係合片23が柱状部内方に引き込まれるようになっている図11a参照。また、各弾性係合片23の基端側外面は、外方に最も高く突出した頂部から次第に低くなる係合面23bをなし、この係合面23bが取付孔15図5参照に係合する部分となっている。更に、柱状部20の対向する外周面であって、前記一対の弾性係合片23,23に直交する位置には、第1突起25,25が突設されている。各第1突起25の基端側の係合面25aは、前記弾性係合片23の係合面23bよりも、柱状部20の先端寄りの位置となるように配設されている図2及び図7b参照。また、図6b及び図7aに示すように、柱状部20の先端部内周縁から柱状部中心に向けて、舌片状のバネ板27,27が撓み可能に延設されている。各バネ板27は、キャップ40の裏面側に弾性的に当接して、キャップ40を、その押し込み方向とは反対方向に付勢するようになっており、本発明におけるキャップ付勢手段をなしている。なお、キャップ付勢手段としては、コイルスプリング等を採用してもよい。図2及び図3に示すように、上記柱状部20の基端部及び基端部から先端部側に所定間隔をあけた位置には、カーペット3の裏面及び表面にそれぞれ当接する長板状の挟持板31,33が設けられている。挟持板33の先端部34は撓み可能とされており、その先端内面からは係止片34aが延設されている。一方、挟持板31の先端内面からは、前記係止片34aに係止する係止片31aが突設されていると共に、係止片31a,34aどうしが係止したときに、係止片34aの裏面側に当接して係止状態を保持する保持片31bが突設されている図2及び図6b参照。これらの挟持板31,33及び係止片31a,34aが、カーペット3に本体部10を固定するための、本発明におけるクリップをなしている。上記本体部10の先端部に装着されるキャップ40は、図2に示すように、略円盤状の蓋部41と、この蓋部41の裏面周縁から所定長さで延設され、前記柱状部20の先端外周を囲む円筒状の周壁43とを有している。前記蓋部41の表面側は凹んでおり、この凹部にキャップ操作用のリブ状のツマミ部41aが設けられている。また、図6b及び図7aに示すように、蓋部41の裏面側には、前記バネ板27,27を押圧する半球状の膨出部41bが形成されている。更に前記周壁43の周方向に対向する位置には、軸方向基端面から所定深さで切欠き45,45が形成されている。この切欠き45,45は、前記蓋部41のツマミ部41aの長手方向両端部に整合する位置に配置されている。そして、キャップ40を柱状部20に対して押し込んだときに、この切欠き45の底面45aが、押圧面23aを押圧して弾性係合片23を内側に撓ませて、柱状部内に引き込むようになっている図11a参照。図2及び図7bに示すように、前記周壁43の、周方向に対向する位置であって、前記切欠き45,45に直交する箇所には、周壁43の軸方向に沿って伸びる軸方向溝47,47がそれぞれ形成されている。各軸方向溝47には、前記柱状部20の第1突起25,25が、軸方向に移動可能にそれぞれ入り込み、柱状部20に対してキャップ40が押し込み可能となっている図3、図9b及び図11b参照。また、図7bに示すように、各軸方向溝47の基端部47aは、前記切欠き45の底面45aよりも、周壁43の基端部寄りの位置に設けられており、同軸方向溝47の先端部47bは、切欠き45の底面45aとほぼ整合した位置に設けられている。そして、キャップ40が押し込まれていない状態では、柱状部20のバネ板27,27によりキャップ40の膨出部41bが支持されると共に、第1突起25が軸方向溝47の基端部47aに入り込んで、柱状部20にキャップ40が抜け止め保持され、また、弾性係合片23,23が柱状部外方に突出した状態に保持されるようになっている図8b及び図9a,b参照。一方、キャップ40が押し込まれると、膨出部41bにバネ板27,27が押圧されて撓み変形し、キャップ40が押し込み方向とは反対側に付勢される。よって、バネ板27の付勢力に抗してキャップ40が押し込まれて、第1突起25が軸方向溝47の先端部47bに移動すると、キャップ40により弾性係合片23が押圧されて、柱状部内周に引き込まれた状態に保持されるようになっている図10b及び図11a,b参照。更に、上記周壁43には、軸方向溝47の先端部47bの両側から周壁43の周方向に沿って伸びる周方向溝48,48が、軸方向溝47に連通してそれぞれ形成されており、柱状部20の第1突起25が周方向に移動可能に入り込んで、柱状部20に対してキャップ40が回転可能となっている。したがって、キャップ40が押し込まれて、第1突起25が軸方向溝47の先端部47bに移動して、弾性係合片23が柱状部内周に引き込まれ、取付孔15との係合が解除された状態で図11a,b参照、柱状部20に対してキャップ40を回動させると、上記周方向溝48に第1突起25が入り込み、キャップ40の柱状部20に対する軸方向移動が規制されると共に、弾性係合片23が柱状部内周に引き込まれた状態に保持されて、取付孔15との係合解除状態が維持されるようになっている図13a,b参照。以上のように本実施形態では、柱状部20に設けられた軸方向溝47及び周方向溝48と、各溝内を移動する第1突起25とが、本発明における、キャップ40の押し込み状態を維持するための係合解除維持手段を構成している。なお、柱状部20側に軸方向溝及び周方向溝を設け、キャップ40側に第1突起を設けたりしてもよい。また、この実施形態では、軸方向溝47の両側に周方向溝48,48が形成されているが、軸方向溝47の片側のみに周方向溝48を形成してもよい。また、周壁43の、軸方向溝47の軸方向に整合した位置であって、その先端部47bに隣接した位置には、第2突起49,49がそれぞれ突設されている。そのため、前記第1突起25が軸方向溝47に位置している場合には、上記第2突起49は第1突起25に整合した位置となり図9b,図11b参照、一方、キャップ40が回転して第1突起25が周方向溝48に入り込み、弾性係合片23が柱状部内周に引き込まれた状態では、第2突起49は第1突起25に対して所定角度ずれた位置に配置されるようになっている図13b参照。図1に示すように、マット7のグロメット装着孔8に装着されるグロメット50は、マット7の表面側に配置される基体60と、マット7の裏面側に配置されると共に、前記基体60に取付けられて、マット7を挟持する蓋体70とを有している。図4に示すように、前記基体60は、マット7のグロメット装着孔8に挿入される円筒状の筒部61と、この筒部61の先端外周から傘状に広がり、前記グロメット装着孔8の表側周縁に係合するフランジ部62とを有している。また、筒部61の外周には、軸方向に沿って段状に突出した複数の凸部からなる係合部63が、周方向に均等な間隔をあけて複数突設されている。図5,図9に示すように、筒部61の基端内周には、前記柱状部20の弾性係合片23の係合面23bが係合する、略環状の係合リブ64が突設されている。この係合リブ64の内側が、本体部10をマット7に取付けるための、本発明における取付孔15をなしている。また、係合リブ64は、周方向に対向する2箇所において切離されており、各接離部分の両側からガイドリブ65,65が、筒部61の軸方向に沿って延設されている。このガイドリブ65,65の間に、取付孔15に柱状部20を挿入するとき又は取付孔15から柱状部20が引き抜かれるときに、キャップ40の第2突起49が通過する、突起通過溝66が形成されている。また、図9cに示すように、ガイドリブ65,65の基端面には、筒部基端から先端側に向けて傾斜して前記突起通過溝66に連通する、案内面67がそれぞれ形成されており、柱状部20を取付孔15に挿入するときに、キャップ40の第2突起49が摺接して、突起通過溝66に案内する役割をなしている。上記ガイドリブ65の先端面には、キャップ40の第2突起49が摺接する斜面68が形成されている。この斜面68は、一端部が前記突起通過溝66に連通し、筒部先端側に向けて次第に高く突出するように傾斜して、他端部が最も高く形成されている。また、図15b,cに示すように、斜面68の周方向に沿った長さL1は、周方向溝48の周方向に沿った長さL2と同一又はそれよりも長く形成され、キャップ40の第2突起49が、斜面68の柱状部基端側の一端部から外れて、前記突起通過溝66に移動したときに、柱状部20の第1突起25が軸方向溝47に入り込むように構成されている。そして、取付孔15に本体部10が取付けられた状態で、キャップ40が押し込まれて、第1突起25が軸方向溝47内を移動するときに、斜面68は第2突起49と当接せず図9c及び図11c参照、キャップ40が回転して第1突起25が周方向溝48内に入り込んで、弾性係合片23が柱状部内周に引き込まれたときに、第2突起25の下方に斜面68が配置されるようになっている図13c参照。また、弾性係合片23が柱状部内周に引き込まれた状態で、カーペット3からマット7を引き離すときに、第2突起49が斜面68に当接して摺動し、キャップ40が反対方向に回動して、弾性係合片23が取付孔15に係合しない位置に到達した後、第2突起49が斜面68から外れて突起通過溝66内に入り込んで、第1突起25が軸方向溝47に戻るように構成されている図15b,c参照。このように本実施形態では、キャップ40に設けられた第2突起49と、グロメット50に形成された取付孔15の内周に設けられた斜面68とが、本発明におけるカム機構を構成している。なお、取付孔15の内周に前記第2突起を設け、キャップ40の外周に凹溝を形成して、その内周に前記斜面を設けたりしてもよい。また、図5及び図8aに示すように、基体60の筒部61内周の対向する位置であって、前記一対のガイドリブ65,65に直交する位置には、柱状部20の外周の弾性係合片23の両側に配置される、位置決めリブ69,69が突設されている。図4bに示すように、上記基体60に取付けられる蓋体70は、基体60の筒部61に外装されると共に、マット7のグロメット装着孔8に挿入される円筒状の筒部71と、この筒部71の基端外周から傘状に広がり、前記グロメット装着孔8の裏側周縁に係合するフランジ部72とを有している。また、筒部71の内周には、基体外周の段状の係合部63に、段階的に係合する係合爪73が、周方向に均等な間隔をあけて複数突設されている。なお、以上説明した実施形態では、他方の部品をなすマット7にグロメット50を装着し、その内周に取付孔15を設けたが、他方の部品が硬い材質からなる場合には、他方の部品に直接取付孔を形成して、これに本体部10を着脱可能に係合させるようにしてもよい。その場合には、他方の部品の取付孔の内周に、キャップ40の第2突起49が摺接する斜面を設けてもよい。次に、上記構造からなる本発明に係る部品の固定装置の、使用方法及び作用効果について説明する。まず、柱状部20の先端部にキャップ40を装着させる。すなわち、柱状部20の弾性係合片23,23に、キャップ40の切欠き45,45を整合させた状態で、柱状部20に対してキャップ40を押し込んで、柱状部20の第1突起25を、キャップ40の軸方向溝47に挿入する図2参照。これにより、バネ板27,27がキャップ裏側の膨出部41bに当接して、第1突起25が軸方向溝47の基端部47aに入り込んで、柱状部20にキャップ40が抜け止め状態で装着される図3参照。この状態では、弾性係合片23がキャップ40により押圧されていないため、キャップ40の切欠き45を通して、一対の弾性係合片23,23が柱状部20の外方に突出した状態となっている。次いで、柱状部20にキャップ40が組付けられた本体部10を、カーペット3に取付ける。すなわち、カーペット3の挿入孔4に、柱状部20の挟持板31の先端部を差し込んで、柱状部20の基端部を挿入孔4に挿入すると共に、カーペット3の長孔5から挟持板31先端の係止片31a及び保持片31bを挿通させ、その状態で挟持板33の先端部34を撓ませて、その係止片34aを係止片31aに係止させることで、カーペット3の表裏両面が挟持板31,33により挟持されて、カーペット3に本体部10を取付けることができる図6及び図7参照。また、マット7にグロメット50を位置決めして装着する。すなわち、カーペット3に取付けられた本体部10の各弾性係合片23が、グロメット50の位置決めリブ69,69図8a参照の間に配置されるように、基体60を位置決めした状態で、基体60の筒部61を表側から挿入し、グロメット装着孔8の表側周縁にフランジ部62を係合させる。これと共に、基体60の係合部63に蓋体70の係合爪73を整合させ、グロメット装着孔8の裏側から蓋体70の筒部71を挿入して筒部61に外装し、係合部63に係合爪73を係合させることで、グロメット装着孔8の表裏両面がフランジ部62、72により挟持されて、マット7にグロメット50を装着することができる図8及び図9参照。その結果、マット7に、グロメット50の内周に設けられた、本体部10の固定用の取付孔15が配設されることとなる。そして、カーペット3にマット7を取付ける際には、カーペット3に取付けられた本体部10の柱状部外周の第1突起25,25に、グロメット50の基体内周の突起通過溝66,66を整合させて、カーペット3に対してマット7を押し込んでいく。すると、キャップ40がマット7の取付孔15内に入り込み、その第2突起49が案内面67図9c参照に案内されて、突起通過溝66,66内を通過すると共に、位置決めリブ69,69の間に配置された各弾性係合片23の押圧面23aが、取付孔15の内周に押圧されて、弾性係合片23,23が内側に撓んでいく。上記弾性係合片23の係合面23bの頂部が取付孔15を通過すると、弾性係合片23,23が弾性復帰して、その係合面23bが、取付孔15の内周のグロメット50の係合リブ64に係合し、それにより本体部10が取付孔15に取付けられて、本発明に係る部品の固定装置を介して、カーペット3にマット7を取付けることができる図8及び図9a,b参照。なお、上記状態では、柱状部20の第1突起25が、キャップ40の軸方向溝47の基端部47aに入り込むと共に、キャップ40の第2突起49が、グロメット50の突起通過溝66に整合した位置に配置された状態となっている図9b,c参照。そして、清掃や取替え等のために、マット7をカーペット3から取外したい場合には、まず、バネ板27,27の付勢力に抗して、柱状部20に対してキャップ40を押し込む。すると、柱状部20の第1突起25がキャップ40の軸方向溝47の先端部47bに移動すると共に、キャップ40の切欠き45の底面45aが、押圧面23aを押圧して弾性係合片23が内側に撓み、柱状部内周に引き込まれる図10b、図11a,b参照。なお、この状態では、キャップ40の第2突起49は、グロメット50の突起通過溝66に整合した位置のままとなっている図11c参照。次いで、上記のキャップ押し込み状態を維持しながら、図12に示すように、柱状部20に対してキャップ40を所定方向に回動させる。この実施形態では、キャップ40を図10aの矢印R1方向に回動させている。ただし、軸方向溝47の両側に周方向溝48,48がそれぞれ形成されているので、キャップ40を矢印R2方向に回動させてもよく、回動方向は適宜設定することができる。すると、柱状部20の第1突起25がキャップ40の周方向溝48に入り込んで、キャップ40の柱状部20に対する軸方向移動が規制される図13b参照。その結果、弾性係合片23が柱状部内周に引き込まれた状態に保持されるので、弾性係合片23が取付孔15から外れて、取付孔15との係合が解除された状態に維持することができる図13a参照。なお、この状態では、キャップ40の第2突起49は、グロメット50の斜面68の上方に配置される図13c参照。そして、上記のように、弾性係合片23が取付孔15から外れた状態で、マット7を持ち上げてカーペット3から引き離すと、キャップ40の第2突起49が、グロメット50の斜面68に当接しながら移動する。それにより、キャップ40が前記と反対方向図10の矢印R2方向に回動していき、弾性係合片23の係合面23bが取付孔15を通過した後、第2突起49が斜面68の一端部から外れて、グロメット50の突起通過溝66内に入り込むと共に、柱状部20の第1突起25が軸方向溝47に入り込み図15b,c参照、カーペット3からマット7を取外すことができる。また、キャップ40は、バネ板27,27の付勢力により押し込み方向とは反対方向に付勢されるので、柱状部20の第1突起25が軸方向溝47の基端部47aへと移動して、図7に示すように、一対の弾性係合片23,23を柱状部20の外方に突出させた状態に復帰するようになっている。このように、この固定装置においては、柱状部20に対してキャップ40を押し込んだ後、回転させるだけの簡単な操作で、一対の弾性係合片23,23を柱状部内周に引き込んだ状態に維持することができるので、カーペット3に対するマット7の取外し作業を、容易にかつスムーズに行うことができる。そして、この実施形態では、軸方向溝47及び周方向溝48と、各溝内を移動する第1突起25とからなる係合解除維持手段を採用したことにより、柱状部20にキャップ40を押し込むことで、第1突起25が軸方向溝47内を移動しつつキャップ40が押し込まれて、弾性係合片23が押圧されて柱状部内周に引き込んで、弾性係合片23と取付孔15との係合を解除することができると共に、その状態でキャップ40を回動させることで、第1突起25が周方向溝48に入り込んで、柱状部20に対する軸方向移動が規制されて、弾性係合片23と取付孔15との係合解除状態を確実に維持することができるので、マット7の取外し作業をより確実に行うことができる。また、この実施形態によれば、上述したように、キャップ40が押し込まれた状態に保持された状態で、柱状部20を取付孔15から抜き出して、マット7をカーペット3から取外す際に、キャップ40の第2突起49が、グロメット内周の斜面68に当接して、キャップ40が回動し、弾性係合片23が取付孔15に係合しない位置にきた後、柱状部20の第1突起25が軸方向溝47に戻るように構成されているので図14及び図15参照、キャップ40を押し込んだ状態が解除されて、弾性係合片23を柱状部外周から再度突出させることができる図7参照。そのため、柱状部20を取付孔15に押し込むだけで、弾性係合片23を取付孔15に再び係合させることができ、カーペット3に対するマット7の再固定作業を迅速に行うことができる。更にこの実施形態では、図15b,cに示すように、グロメット50の斜面68の周方向に沿った長さL1は、キャップ40の周方向溝48の周方向に沿った長さL2と同一又はそれよりも長く形成され、キャップ40の第2突起49が、斜面68の柱状部基端側の一端部から外れて、前記突起通過溝66に移動したときに、柱状部20の第1突起25が軸方向溝47に入り込むように構成されている。そのため、第1突起25が周方向溝48のどの位置にあっても、柱状部20を取付孔15から抜き出す際に、第2突起49を斜面に確実に当接することができる。また、第2突起49が、斜面68の、柱状部20の一端部から外れたときに、第1突起25が軸方向溝47に入り込むように構成されているので、キャップ40を元の位置に確実に復帰させることができ、弾性係合片23を再び柱状部外周に突出させることができる。また、この実施形態では、柱状部20の先端内周に設けられたバネ板27,27からなる、キャップ付勢手段によって、キャップ40が押し込み方向とは反対方向に付勢されているので、柱状部20の第1突起25が軸方向溝47に戻ると、上述したように、キャップ40が元の位置に復帰して、弾性係合片23を柱状部外側に突出させた状態にすることができる図7参照。また、キャップ付勢手段を構成するバネ板27が、柱状部20の先端部に形成されているので、省スペース化を図ることができ、本体部10をコンパクトにすることができる。更にこの実施形態では、一方の部品を車両用のカーペット3とし、他方の部品をカーペット3の上方に載置されるマット7とし、このマット7にグロメット50を装着して、その内周を取付孔15としたので、マット7に装着されたグロメット内周の取付孔15を介して、カーペット3に対してマット7を着脱可能に取付けることができる。"