油タンク20と、該油タンク20の作動油を吸引する油圧ポンプ11と、前記油タンク20の作動油に浸漬され、前記油圧ポンプ11を駆動するためのモータ12とを備えた油圧ユニットであって、前記モータ12の駆動軸12aは、一端が前記油タンク20の外部へ貫通し、その外端部に前記油タンク20を冷却するファン30が連結されていることを特徴とする油圧ユニット。請求項1において、前記ファン30は、前記モータ12の駆動軸12aと連結し、該駆動軸12a中心から径方向に空気を吹き出すインペラ31を備えていることを特徴とする油圧ユニット。請求項1または2において、前記モータ12の駆動軸12aが貫通する前記油タンク20の第1外壁面を覆い、該第1外壁面との間に前記ファン30の吹出空気の空気通路を形成する通路形成カバー35を備えていることを特徴とする油圧ユニット。請求項3において、前記通路形成カバー35の外縁部37は、前記油タンク20の第1外壁面に連続する第2外壁面の面方向に折り曲げられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項4において、前記油タンク20の第2外壁面には、前記通路形成カバー35の外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びる複数の板状フィン23a24a25aが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項4において、前記油タンク20の第2外壁面には、前記通路形成カバー35の外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びる筒状に形成された複数の空気通路部23b24b25bが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項4乃至6の何れか1項において、前記油タンク20の第1外壁面には、前記ファン30の吹出口近傍から前記第2外壁面へ延びる複数のリブ27cが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項3乃至7の何れか1項において、前記ファン30は、前記通路形成カバー35の内側に配置され、前記通路形成カバー35には、前記ファン30に対応するベルマウス形状の空気吸込口36aが形成されていることを特徴とする油圧ユニット。請求項3乃至7の何れか1項において、前記ファン30は、前記通路形成カバー35の内側に配置され、前記通路形成カバー35には、前記ファン30に対応する空気吸込口36aが形成され、前記ファン30には、前記空気吸込口36aに対応するシュラウド31aが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項8において、前記ファン30には、前記空気吸込口36aに対応するシュラウド31aが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項1乃至10の何れか1項において、前記モータ12の駆動軸12aが貫通する前記油タンク20の第1外壁面は、底面であることを特徴とする油圧ユニット。請求項1または2において、前記モータ12の駆動軸12aの一端は、床面と隙間を置いて位置する前記油タンク20の底板27を貫通し、前記底板27に連続する前記油タンク20の側板232425の外方で、上下方向に延びて前記床面と前記底板27との隙間を遮蔽する遮蔽部材414243を備えていることを特徴とする油圧ユニット。請求項12において、前記側板232425の外面には、上下方向に延びる複数の板状フィン23c24c25cが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。請求項12または13において、前記底板27の外面には、前記ファン30の吹出口近傍から前記遮蔽部材414243へ向かって延びる複数のリブ27cが設けられていることを特徴とする油圧ユニット。ところで、特許文献2のような油圧ユニットでは、作動油の温度がモータの発熱によって上昇しやすくなり、作動油の冷却を十分に行うことができないという問題があった。本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、モータが油タンク内に配置された油圧ユニットにおいて、できるだけ大型化させることなく、作動油の冷却を十分に行うことにある。本発明は、上記目的を達成するために、油タンク内に配置されたモータの駆動軸をタンク外へ延設し、その軸端部にファンを接続して油タンクの外壁面を冷却するようにした。具体的に、第1の発明は、油タンク20と、該油タンク20の作動油を吸引する油圧ポンプ11と、前記油タンク20の作動油に浸漬され、前記油圧ポンプ11を駆動するためのモータ12とを備えた油圧ユニットを対象としている。そして、前記モータ12の駆動軸12aは、一端が前記油タンク20の外部へ貫通し、その外端部に前記油タンク20を冷却するファン30が連結されているものである。第1の発明では、モータ12によって油圧ポンプ11とファン30が駆動する。モータ12は、作動油に浸漬されているため、その作動油によって冷却される。一方、ファン30から吹き出した空気が油タンク20の外周を流通し、これによって油タンク20が冷却され、作動油が冷却される。つまり、本発明に係るファン30は、油タンク20を外部から冷却する冷却用ファンである。第2の発明は、第1の発明において、前記ファン30が、前記モータ12の駆動軸12aと連結し、該駆動軸12a中心から径方向に空気を吹き出すインペラ31を備えているものである。第2の発明では、ファン30が駆動軸12a中心から径方向に空気を吹き出すので、その吹出空気は確実に油タンク20の外壁面に沿って流通する。これにより、確実に油タンク20がファン30の吹出空気によって冷却される。第3の発明は、第1または第2の発明において、前記モータ12の駆動軸12aが貫通する前記油タンク20の第1外壁面を覆い、該第1外壁面との間に前記ファン30の吹出空気の空気通路を形成する通路形成カバー35を備えているものである。第3の発明では、ファン30が位置する第1外壁面と通路形成カバー35との間に吹出空気の空気通路即ち、吹出空気の流通空間が形成されるので、第1外壁面の全体に亘って吹出空気が流通する。これにより、少なくとも第1外壁面が冷却される。第4の発明は、第3の発明において、前記通路形成カバー35の外縁部37が、前記油タンク20の第1外壁面に連続する第2外壁面の面方向に折り曲げられているものである。第4の発明では、第1外壁面と通路形成カバー35との間を流通する吹出空気が外縁部37によって第2外壁面の面方向へ方向転換して流通する。これにより、ファン30の吹出空気が第1外壁面だけでなく第2外壁面に沿っても流通する。そのため、少なくとも第1外壁面と第2外壁面が冷却される。第5の発明は、第4の発明において、前記油タンク20の第2外壁面に、前記通路形成カバー35の外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びる複数の板状フィン23a24a25aが設けられているものである。第5の発明では、第2外壁面に板状フィン23a24a25aが設けられているので、吹出空気の接触面積即ち、第2外壁面の放熱面積が増大し、第2外壁面への冷却効率が上がる。第6の発明は、第4の発明において、前記油タンク20の第2外壁面に、前記通路形成カバー35の外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びる筒状に形成された複数の空気通路部23b24b25bが設けられているものである。第6の発明では、第2外壁面に筒状の空気通路部23b24b25bが設けられているので、確実に吹出空気が第2外壁面に沿って流通する。これにより、第2外壁面への冷却効率が上がる。また、空気通路部23b24b25bによって吹出空気の接触面積即ち、第2外壁面の放熱面積が増大するため、これによっても第2外壁面への冷却効率が上がる。第7の発明は、第4乃至第6の何れか1の発明において、前記油タンク20の第1外壁面に、前記ファン30の吹出口近傍から前記第2外壁面へ延びる複数のリブ27cが設けられているものである。第7の発明では、リブ27cによって第1外壁が補強されると共に、第1外壁面と通路形成カバー35との間を流通する吹出空気が、不要な外壁面へは送風されずにリブ27cに沿って任意に分配されて確実に第2外壁面へ導かれる。第8の発明は、第3乃至第7の何れか1の発明において、前記ファン30が、前記通路形成カバー35の内側に配置され、前記通路形成カバー35には、前記ファン30に対応するベルマウス形状の空気吸込口36aが形成されているものである。第8の発明では、空気吸込口36aがベルマウス形状であるため、空気吸込口36aにおける吸気効率が高い。第9の発明は、第3乃至第7の何れか1の発明において、前記ファン30は、前記通路形成カバー35の内側に配置され、前記通路形成カバー35には、前記ファン30に対応する空気吸込口36aが形成され、前記ファン30には、前記空気吸込口36aに対応するシュラウド31aが設けられているものである。第9の発明では、ファン30にシュラウド31aが設けられているため、ファン30の吸気効率が高くなる。第10の発明は、第8の発明において、前記ファン30には、前記空気吸込口36aに対応するシュラウド31aが設けられているものである。第10の発明では、空気吸込口36aがベルマウス形状であることに加え、ファン30にシュラウド31aが設けられているため、ファン30の吸気効率が大幅に高くなる。第11の発明は、第1乃至第10の何れか1の発明において、前記モータ12の駆動軸12aが貫通する前記油タンク20の第1外壁面が底面である。第11の発明では、ファン30が油タンク20の底板側に設けられるので、周囲に与えるドラフト感が抑制される。第12の発明は、第1または第2の発明において、前記モータ12の駆動軸12aの一端は、床面と隙間を置いて位置する前記油タンク20の底板27を貫通し、前記底板27に連続する前記油タンク20の側板232425の外方で、上下方向に延びて前記床面と前記底板27との隙間を遮蔽する遮蔽部材414243を備えている。第12の発明では、ファン30の吹出空気が底板27と床面との隙間を流通する。つまり、底板27と床面との隙間が吹出空気の空気通路となり、確実に吹出空気が底板27の外面に沿って流通する。前記隙間を流通した空気は、遮蔽部材414243によって上向きへ流れて側板232425の外面を流通する。つまり、遮蔽部材414243によって隙間が遮蔽されているため、吹出空気が隙間から底板27の面方向へ流出することなく側板232425の外面に沿って流れる。第13の発明は、第12の発明において、前記側板232425の外面には、上下方向に延びる複数の板状フィン23c24c25cが設けられている。第13の発明では、側板232425の外面に板状フィン23c24c25cが設けられているので、側板232425の外面を流通する吹出空気の接触面積即ち、側板232425の放熱面積が増大し、側板23242526への冷却効率が上がる。第14の発明は、第12または第13の発明において、前記底板27の外面には、前記ファン30の吹出口近傍から前記遮蔽部材414243へ向かって延びる複数のリブ27cが設けられている。第14の発明では、リブ27cによって底板27が補強されると共に、底板27と床面との隙間を流通する吹出空気が、不要な側板の外面へは送風されずにリブ27cに沿って任意に分配されて確実に必要な側板232425の外面へ導かれる。以上のように、本発明によれば、油タンク20内の作動油にモータ12を浸漬させると共に、モータ12の駆動軸12aを外部へ貫通させて、その端部にファン30を連結するようにした。そのため、モータ12を作動油によって冷却することができると共に、ファン30の吹出空気によって油タンク20ひいては作動油を冷却することができる。また、油圧ポンプ11およびモータ12を油タンク20内に配置することで、油タンク20の上方空間における占有物を従来に比べて排除することができる。これにより、油圧ユニット10を小型に構成することができ、油圧ユニット10の配置を容易にすることができる。また、第2の発明によれば、モータ12の駆動軸12a中心に対して径方向に空気を吹き出すファン30を用いているようにしているため、確実にファン30の吹出空気を油タンク20の壁面に沿って流通させることができる。これにより、油タンク20および作動油を十分に冷却することができる。また、第3の発明によれば、第1外壁面を覆ってファン30の吹出空気の空気通路を形成する通路形成カバー35を設けるようにしたため、ファン30の吹出空気を第1外壁面から遠ざかることなく確実に第1外壁面に沿って流通させることができる。これにより、油タンク20および作動油の冷却効果を向上させることができる。また、第4の発明によれば、通路形成カバー35の外縁部37を、第1外壁面に連続する第2外壁面の面方向に折り曲げるようにしたため、ファン30の吹出空気を第2外壁面に沿っても流通させることができる。そのため、第1外壁面だけでなく第2外壁面をも冷却することができる。これにより、作動油の冷却効果が一層向上する。また、第5の発明によれば、第2外壁面において外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びる板状フィン23a24a25aを設けるようにしたため、第2外壁面の放熱面積を増大させることができ、第2外壁面の冷却効果が向上する。また、第6の発明によれば、空気通路部23b24b25bが筒状に形成されているため、空気が途中で第2外壁面から遠ざかることなく確実に第2外壁面に沿って流通する。そのため、第2外壁面の冷却効果を高めることができる。さらに、空気通路部23b24b25bが筒状に形成されていることで、放熱面積即ち、空気の接触面積が増大するので、これによっても第2外壁面の冷却効果を高めることができる。また、第7の発明によれば、第1外壁面に設けたリブ27cによって、ファン30の吹出空気を不要な外壁面へは流さずに任意に分配して確実に第2外壁面へ流すことができる。これによって、十分な量の空気を第2外壁面に沿って流通させることができ、第2外壁面を一層冷却することができる。さらに、第1外壁は作動油の質量を受けるだけでなくモータ12やファン30の重量が作用することになるため強度不足が懸念されるが、リブ27cによって第1外壁の強度を十分に確保することができる。また、第8の発明によれば、通路形成カバー35の空気吸込口36aがベルマウス形状であるため、吸気効率が向上する。よって、十分な量の空気を通路形成カバー35内に流入させることができるので、第1外壁面の冷却効果が高まる。また、第9の発明によれば、ファン30にシュラウド31aを設けるため、吸気効率が向上する。よって、十分な量の空気を通路形成カバー35内に流入させることができるので、第1外壁面の冷却効果が高まる。また、第10の発明によれば、通路形成カバー35の空気吸込口36aがベルマウス形状であることに加え、ファン30にシュラウド31aを設けるようにしたため、吸気効率を一層向上させることができる。よって、第1外壁面の冷却効果を一層高めることができる。また、第11の発明によれば、ファン30が油タンク20の底板側に設けられるので、周囲に与えるドラフト感を抑制することができる。また、第12の発明によれば、通路形成カバー35側板232425の外方で上下方向に延びて底板27と床面との隙間を遮蔽する遮蔽部材414243を設けるようにしたため、ファン30の吹出空気を底板27の外面だけでなく側板232425の外面に沿っても流通させることができる。そのため、底板27だけでなく側板232425をも冷却することができる。これにより、作動油の冷却効果が一層向上する。また、第13の発明によれば、側板232425の外面において上下方向に延びる板状フィン23c24c25cを設けるようにしたため、側板232425の放熱面積を増大させることができ、側板232425の冷却効果が向上する。また、第14の発明によれば、底板27に設けたリブ27cによって、ファン30の吹出空気を、不要な側板の外面へは流さずに任意に分配して確実に必要な側板232425の外面へ流すことができる。これによって、十分な量の空気を側板232425の外面に沿って流通させることができ、側板232425を一層冷却することができる。さらに、底板27は作動油の質量を受けるだけでなくモータ12やファン30の重量が作用することになるため強度不足が懸念されるが、リブ27cによって底板27の強度を十分に確保することができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。図1に示すように、本実施形態の油圧ユニット10は、圧油を油圧シリンダ等のアクチュエータに供給して該アクチュエータを作動させるものである。油圧ユニット10は、油圧ポンプ11と、モータ12と、方向切換弁13と、油タンク20とを備えている。油圧ポンプ11は、油タンク20に貯留されている作動油を吸入しアクチュエータへ吐出する流体圧ポンプを構成している。この油圧ポンプ11は、例えばギアポンプ、トロコイドポンプ、ベーンポンプ、ピストンポンプ等の固定容量型ポンプで構成されている。モータ12は、油圧ポンプ11を駆動する可変速モータである。また、このモータ12は、自己冷却用のファンを有しないものである。そして、油圧ポンプ11とモータ12は、油タンク20内に配置されている。この詳細については後述する。方向切換弁13は、第1電磁ソレノイド13aおよび第2電磁ソレノイド13bを有する4ポート3位置スプリングセンタ式電磁切換弁である。方向切換弁13は、4ポートのうち、Pポートが油圧ポンプ11の吐出側と接続され、Tポートが油タンク20と接続されている。また、方向切換弁13のAポートおよびBポートは、アクチュエータと接続するポートである。なお、本実施形態において上述した方向切換弁13の形式は単なる一例である。図2~図6に示すように、油タンク20は、直方体状のタンク本体21と、ファン30と、通路形成カバー35とを備えている。なお、ここでいう油タンク20の形状は、単なる一例であり、立方体や扁平な直方体等の矩形体であってもよい。タンク本体21の上板22は、ボルト締結等によって固定されており、取り外し可能となっている。図2に示すように、上板22の上面には、方向切換弁13が取り付けられている。そして、図3に示すように、タンク本体21の内部には油圧ポンプ11とモータ12が配設されている。油圧ポンプ11とモータ12は、タンク本体21に貯留されている作動油に浸漬されている。モータ12は、駆動軸12aが上下方向に延びる状態でタンク本体21の底板27に載置されている。具体的に、図5や図6に示すように、底板27は、タンク本体21の外部から視た場合、一部が内方へ折り曲げられて平面視円形に凹んでおり、その凹部がファン収納部27aとなっている。ファン収納部27aには上述したファン30が収納される。ファン収納部27aは、タンク本体21の内部から視た場合、内方へ突出した扁平な円形台となっている。この円形台にモータ12が載置される。モータ12の駆動軸12aは、上側の一端が油圧ポンプ11に接続され、下側の他端がファン収納部27aの貫通孔27bに挿通されてファン収納部27aの内部へ突出している。そのファン収納部27a内に突出した駆動軸12aの端部にファン30が連結されている。本実施形態のファン30は、ターボファンであり、吹出空気によってタンク本体21を冷却し、タンク本体21内の作動油を冷却する冷却ファンを構成している。なお、ファン30は、低速回転でも比較的静圧が高いシロッコファンであってもよい。ファン30は、モータ12の駆動軸12aに連結されて回転駆動するインペラ31を有している。このインペラ31は、回転軸方向即ち、モータ12の駆動軸12aの軸方向に空気を吸い込み、回転軸中心から径方向に空気を吹き出すように構成されている。つまり、ファン30の吹出方向は底板27の外面に沿う方向となっており、ファン30の吹出空気が底板27の外面に沿って流通するようになっている。タンク本体21の底板27の下方には、上述した通路形成カバー35が設けられている。通路形成カバー35は、タンク本体21の底板27と所定の距離を置いて配置され、底板27の外面全体を覆う矩形の基板36を有している。その基板36の各辺に相当する外縁部37は、それぞれ上方に向かって折り曲げられている。つまり、基板36の外縁部37は、タンク本体21における底板27に連続する4つの側板23242526の面方向に折り曲げられている。つまり、通路形成カバー35は浅い容器状に形成されている。ファン30は、通路形成カバー35の内側に配置され、底板27と通路形成カバー35との間の空間に空気を吹き出すように構成されている。つまり、通路形成カバー35は、底板27の外面を覆い、その外面との間にファン30の吹出空気の空気通路を形成している。図4や図6に示すように、通路形成カバー35には、ファン30の吸込口に対応する位置に空気吸込口36aが形成されている。空気吸込口36aは、吸気効率が高いベルマウス形状を成している。また、図示しないが、空気吸込口36aにはフィルタが設けられている。フィルタを設けることにより、ファン30が埃を吸い込んで気中へ放出するのを防止できる。図3や図4に示すように、タンク本体21の4つの側板23242526のうち3つの側板232425、即ち、長手方向に位置する第1側板23および第2側板24と、短手方向に位置する第3側板25の外面には、複数のフィン23a24a25aが設けられている。油圧ポンプ11とモータ12に近い側の第4側板26には、モータ12等の制御盤図示せずが設けられているためフィンを設けていない。フィン23a24a25aは、上下方向に延びる板状に形成され、各側板232425において上下方向と直交する方向に複数配列されている。つまり、各フィン23a24a25aは、通路形成カバー35の外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びている。なお、各フィン23a24a25aは第1~第3側板232425の上下方向に亘って延びている。そして、通路形成カバー35の外縁部37のうち、フィン23a24a25aが設けられた側板232425に対応する外縁部37は、フィン23a24a25aの突出端よりも僅か外側の位置で上方へ折り曲げられている。つまり、これら3つの側板232425に対応する外縁部37は、ファン30からタンク本体21の底板27と通路形成カバー35の基板36との間に吹き出した空気を上方へ流してフィン23a24a25aへ導くガイド部材を構成している。なお、通路形成カバー35において、フィンが設けられていない第4側板26に対応する外縁部37は第4側板26の外面と接触するように折り曲げられている。このように、第4側板26と外縁部37とを接触させることにより、ファン30の吹出空気が第4側板26側へ流出しないようにしている。これによって、フィン23a24a25aが設けられた3つの側板232425側へ十分な空気を流すことができる。また、タンク本体21の底板27の外面には、複数のリブ27cが設けられている。各リブ27cは、ファン30のインペラ31の周方向に概ね放射状に配列され、インペラ31の径方向に延びる板部材である。各リブ27cは、ファン30の吹出口近傍から、フィン23a24a25aが設けられた3つの側板232425側へ向かって延びており、これら3つの側板232425側へファン30の吹出空気を導くガイド部材である。また、このリブ27cは底板27を補強する補強部材も兼ねている。なお、各リブ27cは第4側板26側へは延びていない。本実施形態のタンク本体21において、底板27の外面は本発明に係る第1外壁面を構成し、フィン23a24a25aが設けられる3つの第1~第3側板232425は本発明に係る第2外壁面を構成している。-油タンクの冷却動作-次に、油圧ユニット10の基本的な運転動作を説明した後に、油タンク20の冷却動作について説明する。本実施形態の油圧ユニット10では、方向切換弁13が中立位置図1に示す状態から右側位置または左側位置に切り換えられ、モータ12が起動されると、油圧ポンプ11が駆動する。そうすると、油圧ポンプ11によってタンク本体21内の作動油が吸い上げられてアクチュエータへ供給される。これにより、アクチュエータが作動する。また、アクチュエータからの戻り油が油タンク20へ戻る。以上の動作においては、モータ12は発熱するが、そのモータ12はタンク本体21内の作動油に浸漬されているため、作動油によって冷却される。一方、作動油は、モータ12の発熱によって昇温する。また、アクチュエータからタンク本体21へ戻ってくる作動油は比較的高温となっているため、これによっても、作動油は昇温する。ところが、本実施形態では、タンク本体21油タンク20がファン30の吹出空気によって冷却される。上述したようにモータ12が起動されると、ファン30も駆動する。図7に矢印で示すように、ファン30が駆動すると、空気吸込口36aから空気が流入して、タンク本体21の底板27と通路形成カバー35の基板36との間へ流れる。これによって、タンク本体21の底板27が冷却される。このとき、ファン30は径方向に空気を吹き出すため、その吹出空気は確実に底板27の外面に沿って流通する。さらに、通路形成カバー35が底板27の外面を覆って空気通路を形成しているため、ファン30の吹出空気は底板27の外面から遠ざかることなく確実に底板27に沿って流通する。これらの作用によって、底板27が十分に冷却される。そして、ファン30から吹き出して底板27を冷却した空気は、第1~第3側板232425側へ流れ、通路形成カバー35の外縁部37によって上方へ向かって流れる。上方へ流れた空気は、第1~第3側板232425の外面に沿って流通する。これにより、第1~第3側板232425が冷却される。また、上方へ流れた空気は、第1~第3側板232425の外面に設けられたフィン23a24a25aを流通するため、第1~第3側板232425がより冷却される。つまり、フィン23a24a25aによって放熱面積即ち、空気との接触面積が増大するため、冷却効果が増大する。また、ファン30から吹き出した空気は、底板27に設けられたリブ27cによって確実に第1~第3側板232425側へ向かって流れる。そのため、十分な量の空気が第1~第3側板232425の外面およびフィン23a24a25aを流通する。これによって、第1~第3側板232425の冷却効率が上がる。以上のように、タンク本体21の底板27および第1~第3側板232425がファン30の吹出空気によって冷却されるため、タンク本体21内の作動油が冷却される。-実施形態の効果-以上のように、本実施形態では、油タンク20内の作動油にモータ12を浸漬させると共に、モータ12の駆動軸12aを底板27から貫通させて、その端部にファン30を連結するようにした。そのため、モータ12を作動油によって冷却することができると共に、ファン30の吹出空気によってタンク本体21の底板27ひいては作動油を冷却することができる。また、油圧ポンプ11およびモータ12を油タンク20内に配置することで、油タンク20の上方空間における占有物を従来に比べて排除することができる。これにより、油圧ユニット10の配置を容易にすることができる。また、本実施形態では、回転軸駆動軸12a中心から径方向に空気を吹き出すファン30を用いるようにしているため、確実にファン30の吹出空気をタンク本体21の底板27の外面に沿って流通させることができる。これにより、タンク本体21の底板27および作動油を十分に冷却することができる。また、底板27の外面を覆ってファン30の吹出空気の空気通路を形成する通路形成カバー35を設けるようにしたため、ファン30の吹出空気を底板27から遠ざかることなく底板27の外面に沿って確実に流通させることができる。これにより、タンク本体21の底板27および作動油の冷却効果を向上させることができる。また、前記通路形成カバー35の外縁部37を、底板27に連続する第1~第3側板232425の面方向に折り曲げるようにしたため、ファン30の吹出空気を第1~第3側板232425の外面に沿って流通させることができる。そのため、底板27だけでなく第1~第3側板232425をも冷却することができる。これにより、作動油の冷却効果が一層向上する。また、第1~第3側板232425の外面にフィン23a24a25aを設けて該フィン23a24a25aに空気を流通させるようにしたため、第1~第3側板232425の放熱面積を増大させることができ、第1~第3側板232425の冷却効果が向上する。また、底板27の外面に、ファン30の吹出口近傍から第1~第3側板232425の外面へ延びる複数のリブ27cを設けるようにしたため、ファン30の吹出空気を確実に第1~第3側板232425側へ流すことができる。これによって、十分な量の空気を第1~第3側板232425の外面に沿って流通させることができるので、第1~第3側板232425を一層冷却することができる。さらに、底板27は、モータ12および油圧ポンプ11が載置されると共にファン30が取り付けられるため、強度不足になりやすい。ところが、本実施形態では、上述したリブ27cが補強部材としても兼ねるため、底板27の強度を十分に確保することができる。また、本実施形態では、タンク本体21のうち底板27側にファン30を設けるようにしたた。そのため、万一、通路形成カバー35内の空気がフィン23a24a25aを流通せずに外部へ流出したとしても、作業者の足元に吹き出すことになり、作業者が受けるドラフト感は殆どないといえる。さらに、ファン30から通路形成カバー35内に吹き出した空気は、最終的に、第1~第3側板232425の外面に沿って上方へ流出するため、油圧ユニット10周囲の作業者がドラフト感を殆ど受けることはない。また、本実施形態の通路形成カバー35は容器状に形成されているため、万一、タンク本体21から作動油が漏出した場合であっても、その漏出した作動油を通路形成カバー35に貯留させることができる。つまり、本実施形態では、通路形成カバー35をいわゆるオイルパンとしても機能させることができる。-実施形態の変形例-変形例1上述した実施形態では、第1~第3側板232425に板状のフィン23a24a25aを設けるようにしたが、本変形例は、それに代えて、図8に示すように、筒状に形成された複数の空気通路部23b24b25bを設けるようにしたものである。この空気通路部23b24b25bは、上下方向即ち、通路形成カバー35の外縁部37の折り曲げ方向に沿って延びる筒状に形成されている。空気通路部23b24b25bは、第1~第3側板232425の外面において上下方向と直交する方向に複数配列されている。また、空気通路部23b24b25bは第1~第3側板232425の上下方向に亘って延びている。この変形例では、空気通路部23b24b25bが筒状に形成されているため、空気が途中で第1~第3側板232425から遠ざかることなく確実に第1~第3側板232425の外面に沿って流通する。そのため、第1~第3側板232425の冷却効果を高めることができる。また、空気通路部23b24b25bが筒状に形成されていることで、放熱面積即ち、空気の接触面積が増大するので、これによっても第1~第3側板232425の冷却効果を高めることができる。その他の構成、作用および効果は実施形態1と同様である。変形例2本変形例の油圧ユニット10は、図9及び図10に示すように、上述した実施形態において、通路形成カバー35を省略して、遮蔽部材414243および空気吸込部材45を備えるようにしたものである。具体的に、本変形例の油圧ユニット10は、4つの側板23242526のうち第1側板23、第2側板24および第3側板25のそれぞれに対応して遮蔽部材414243が設けられている。各遮蔽部材414243は、各側板232425の外方に位置し、上下方向に延びる板状部材である。そして、各遮蔽部材414243は、底板27よりも下方へ床面まで突出するように設けられている。この遮蔽部材414243の突出によって、底板27と床面との間に隙間が生じる。つまり、遮蔽部材414243の突出した長さの分が、底板27と床面との隙間となる。また、各遮蔽部材414243は、各側板232425の上端まで延びている。また、各側板232425の外面には、上下方向に延びる複数の板状のフィン23c24c25cが設けられている。フィン23c24c25cは、遮蔽部材414243と同様、各側板232425の上端から床面まで延びている。つまり、フィン23c24c25cも底板27よりも下方へ突出している。また、底板27の外面には、空気吸込部材45が設けられている。空気吸込部材45は、ファン連通部45と吸込部47を有している。ファン連通部45は、平面視円形の扁平な容器状に形成され、ファン30の吸込部を覆うカバー部材である。吸込部47は、平面視略台形の扁平な筒状部材である。吸込部47は、開口面積が小さい側の開口端がファン連通部45に接続されて、ファン連通部45の内部と連通している。吸込部47は、底板27の外面において、ファン連通部45から第4側板26側へ向かって延びている。具体的に、吸込部47の開口面積が大きい側の開口端は、底板27における第4側板26側の端辺と面一となっている。この変形例では、図9および図10に矢印で示すように、空気吸込部材45における吸込部47の開口から空気が吸い込まれる。この空気は、ファン連通部45を通じてファン30に吸い込まれる。ここで、吸込部47は、遮蔽部材414243が設けられていない第4側板26側へ開口しているので、さらには、開口端が底板27における第4側板26側の端辺と面一であるので、空気を取り込みやすい。ファン30の吹出空気は、底板27と床面との隙間を流通する。つまり、底板27と床面との隙間が吹出空気の空気通路となり、確実に吹出空気が底板27の外面に沿って流通する。吹出空気は、リブ27cに沿って第1側板23、第2側板24、第3側板25のそれぞれへ向かって流れる。そして、吹出空気は、各遮蔽部材414243によって上向きへ方向転換して流れ、各側板232425のフィン23c24c25cを上方へ向かって流通する。このように、遮蔽部材414243によって底板27と床面との隙間が遮蔽されているため、吹出空気が隙間から底板27の面方向へ流出することなく各側板232425の外面に沿って流れる。これにより、底板27だけでなく側板232425も冷却することができる。これにより、作動油の冷却効果が向上する。その他の構成、作用および効果は実施形態1と同様である。変形例3本変形例の油圧ユニット10は、図11に示すように、上述した実施形態に係る通路形成カバー35において、空気吸込口36aを凸状のベルマウス形状としたものである。この場合でも、図11に矢印で示すように空気が吸い込まれ、空気吸込口36aにおける吸気効率が高まる。なお、図11はリブ27cを省略して示しており、後述する図12についても同様である。変形例4本変形例の油圧ユニット10は、図12に示すように、上述した実施形態において、ファン30のインペラ31にシュラウド31aを設けるようにしたものである。シュラウド31aは、通路形成カバー35の空気吸込口36aに対応するように、インペラ31の上流端図12における下端に設けられている。このようにシュラウド31aを設けることによって、図12に矢印で示すように空気が吸い込まれ、ファン30の吸気効率が高まる。したがって、本変形例では、上述した空気吸込口36aのベルマウス形状による効果と相俟って、吸気効率を一層高めることができる。そのため、タンク本体21の底板27および作動油に対する冷却効果を一層向上させることが可能である。なお、本変形例では、必ずしも空気吸込口36aを上述したベルマウス形状にしなくてもよい。-その他の実施形態-本発明は、上述した実施形態について以下のように構成するようにしてもよい。例えば、上述した実施形態では、3つの側板232425の外面に沿って空気を流通させるようにしたが、本発明は、1つ、2つまたは4つの側板23242526の外面に沿って空気を流通させるように構成してもよい。また、通路形成カバー35の外縁部37を省略し、即ち通路形成カバー35を平板の基板36のみで構成して、底板27の外面にのみ空気を流通させるようにしてもよいことは勿論である。また、上述した実施形態では、各側板232425の外面のみにフィン23a24a25aを設けるようにしたが、本発明は、各側板232425の外面だけでなく内面にもフィンを設けるようにしてもよい。こうすることにより、作動油に対する冷却効率を向上させることができる。また、上述した実施形態において、各側板232425のフィン23a24a25aや底板27のリブ27cを省略するようにしてもよい。また、上述した実施形態では、タンク本体21の底板27側にファン30を設けるようにしたが、本発明は、これに限らず、その他の側板23242526側にモータ12の駆動軸12aを貫通させて、その端部にファンを設けるようにしてもよい。その場合は、ファンが設けられた側板23242526に連続する他の側板23242526および底板27に空気が流通するように構成される。また、上述した実施形態では、回転軸駆動軸12a中心から径方向に空気を吹き出すファン30を用いるようにしたが、これに限らず、例えば回転軸駆動軸12aの軸方向に空気を吸い込んで吹き出すファンを用いるようにしてもよい。この場合、ファン30は、吹出口が底板27と通路形成カバー35との間の空間に臨むように設けられ、吹出空気がその空間に流通するように設けられる。