ガスタービン燃焼器で使用する燃料ノズル10用の燃料噴射ヘッド14であって、上流端面22、下流端面24及びそれらの間で延びる周壁26が形成されたほぼ中空の本体20と、前記中空の本体を貫通して軸方向に延びかつ前記上流端面における入口30及び前記下流端面における出口32を備えた複数の予混合チューブ又は通路28とを含み、前記下流端面24の外部表面には、ほぼ平坦な平面下流端面に比較して該外部表面の全体表面積を増加させて燃料/空気混合を強化する拡大再循環パターンを構成した三次元表面特徴形状部44、56、64、7680、82、90が形成される、燃料噴射ヘッド。前記ほぼ中空の本体20に燃料を供給するための燃料供給チューブ16を受けるようになった前記上流端面内の中心開口部をさらに含み、前記予混合チューブ又は通路28の各々内に燃料噴射孔38を設け、それによって前記ほぼ中空の本体20内の燃料が該複数の予混合チューブ又は通路内に噴射されるのを可能にする、請求項1記載の燃料噴射ヘッド。前記複数の予混合チューブ又は通路28が、1つの列内の予混合チューブ又は通路が隣接する列内の予混合チューブ又は通路からオフセットした状態で同心環状列として配置される、請求項1記載の燃料噴射ヘッド。前記三次元表面特徴形状部が、複数のほぼ凹状のディンプル76、80、82を含む、請求項1記載の燃料噴射ヘッド。前記三次元表面特徴形状部が、複数のほぼ同心の環状のグルーブ44を含む、請求項1記載の燃料噴射ヘッド。前記三次元表面特徴形状部が、複数のほぼ半径方向配向のグルーブ56を含む、請求項1記載の燃料噴射ヘッド。前記三次元表面特徴形状部が、前記複数の同心の環状のグルーブ64に交差した複数のほぼ半径方向配向のグルーブ66をさらに含む、請求項5記載の燃料噴射ヘッド。前記複数のほぼ凹状のディンプル76、80、82が円形又は長円形形状を有する、請求項4記載の燃料噴射ヘッド。前記複数のほぼ凹状のディンプル90が各々、4つの周囲の予混合チューブ又は通路の群間の全空間をほぼ満たす不規則形状を有する、請求項4記載の燃料噴射ヘッド。前記表面特徴形状部が、環状のグルーブ、半径方向のグルーブ及び凹状のディンプル76、80、82のいずれか1つを含み、前記環状の及び半径方向のグルーブの幅寸法、前記ディンプルの直径、並びに該グルーブ及びディンプルの深さ寸法が、前記予混合チューブ又は通路28の直径の0.1~1.5倍の範囲内にある、請求項1記載の燃料噴射ヘッド。燃料/空気混合を強化する拡大再循環パターンを構成した燃料噴射ヘッド14を製作する方法であって、a上流端面22、下流端面24及びそれらの間で延びる周壁26を備えたほぼ中空の本体20を形成するステップと、b前記ほぼ中空の本体20に燃料を供給するための燃料供給チューブ16を受けるようになった中心開口部を前記上流端面内に形成するステップと、c前記ほぼ中空の本体を貫通して軸方向に延びかつ前記上流端面における入口30及び前記下流端面における出口32を備えた複数の予混合チューブ又は通路28を設けるステップと、d前記出口32間の区域内において前記下流端面24に三次元表面特徴形状部44、56、64、7680、82、90のパターンを形成するステップとを含む方法。例示的であるが非限定的な実施形態によると、本発明は、ガスタービン燃焼器で使用する燃料ノズル用の燃料噴射ヘッドに関し、本燃料噴射ヘッドは、上流端面、下流端面及びそれらの間で延びる周壁が形成されたほぼ中空の本体と、中空の本体を貫通して軸方向に延びかつ上流端面における入口及び下流端面における出口を備えた複数の予混合チューブ又は通路とを含み、下流端面の外部表面には、ほぼ平坦な平面下流端面に比較して該外部表面の全体表面積を増加させた三次元表面特徴形状部が形成される。別の例示的であるが非限定的な実施形態によると、本発明は、燃料ノズル用の燃料噴射ヘッドに関し、本燃料噴射ヘッドは、上流端面、下流端面及びそれらの間で延びる周壁が形成されたほぼ中空の本体と、中空の本体を貫通して軸方向に延び、上流端面における入口及び下流端面における出口を備えかつその各々には該ほぼ中空の本体内の燃料がそれに流入してその中で空気と混合するのを可能にするようになった複数の噴射孔が設けられた複数の予混合チューブと、ほぼ中空の中心本体に燃料を供給するための燃料供給チューブを受けるようになった上流端面内の中心開口部とを含み、下流端面には、ほぼ平坦な平面端面に比較して該下流端面の表面積を増加させるための手段が設けられる。さらに別の態様によると、本発明は、燃料/空気混合を強化する拡大再循環パターンを構成した燃料噴射ヘッドを製作する方法に関し、本方法は、a上流端面、下流端面及びそれらの間で延びる周壁を備えたほぼ中空の本体を形成するステップと、bほぼ中空の本体に燃料を供給するための燃料供給チューブを受けるようになった中心開口部を上流端面内に形成するステップと、cほぼ中空の本体を貫通して軸方向に延びかつ上流端面における入口及び下流端面における出口を備えた複数の予混合チューブを設けるステップと、d出口間の区域内において下流端面に三次元表面特徴形状部のパターンを形成するステップとを含む。次に、以下に特定する図面に関連して、本発明をより詳細に説明する。図1は、ガスタービン燃料噴射ノズル10を示しており、ガスタービン燃料噴射ノズル10は、中心に設置した燃料供給チューブ16によって連結された燃料ノズル基部12及び燃料噴射ヘッド14を含む。燃料噴射ヘッド14は、燃料供給チューブ16の下流端部18に取付けられ、また燃料供給チューブの前端部は、燃料ノズル基部12の中心部内における内部の環状のショルダ部図示せずに当接した状態になっている。本明細書で使用する上流及び下流などの用語は、燃料噴射ノズル10を通りかつガスタービン燃焼器図示せずの燃焼チャンバ内に至る空気及び燃料の流れの方向に対する表現である。複数のノズル10は一般的に、燃焼チャンバに燃料及び空気の混合気を供給するように配置されることが分かるであろう。公知のタービン構成では、そのような燃焼器の環状アレイ多くの場合に、缶の環状アレイと呼ばれるは、同じ数の移行部品又はダクトによってタービンの第一段に燃焼ガスを供給する。一般的に、各燃焼器内におけるノズル基部12は、燃焼器端部カバー図示せずに固定され、また燃料噴射ヘッド14は、前方キャップ組立体図示せずによって燃焼チャンバ内に支持される。ここでは、本発明は特に、燃料噴射ヘッド14の外部後方下流端面構成に対する設計変更に関係している。さらに図2を参照すると、燃料噴射ヘッド14は、互いにほぼ平行でありかつそれらの間で軸方向に延びる環状の周壁26を備えた上流端面22及び後方又は下流端面24を有するほぼ中空の本体20として形成することができる。内部空気供給通路又はチューブ28予混合チューブとも呼ばれるは、上流及び下流端面22、24間で延びかつ上流入口30から下流出口内までほぼ均一な直径を有するが、入口30は、チューブ内へのかつ該チューブを通しての空気の流れを可能にするまた加速するように外向きにフレアさせるベルマウス形状として形成することができる。予混合チューブ28は、あらゆる所定の列の予混合チューブ又は通路28が隣接する列の予混合チューブ又は通路からオフセットした状態になった環状の同心列として配置することができる。しかしながら、本発明は、中空の本体20内における予混合チューブ28のいかなる特定の配置にも限定されるものではないことが分かるであろう。中空の本体20の中心部は、上流端面22において開口して燃料供給チューブ16を受けるための入口ボアを構成して、それを通して予混合チューブ28が貫通している中空の本体の内部空間34に燃料が供給されるようになる。中空の本体20内には、内部バッフルプレート図示せずを形成することができる。バッフルプレートは、それぞれ上流及び下流端面22、24間の位置において中空の本体20の中心部分から半径方向外向きに延びて、予混合チューブ28の全てではないが大半が該バッフルプレートを貫通した状態になる。バッフルプレートは、下流端面24に向けて傾斜させるか又は下流端面24とほぼ平行にしかつ中空の本体の周壁26との間に半径方向ギャップを残した状態で該外周壁26の手前で終端させることができる。予混合チューブ28の各々内には、燃料噴射孔38の少なくとも1つ、好ましくはそれらのアレイが設けられ、例えばそれぞれのチューブの円周の周りの等間隔の位置において各チューブ内に4つ燃料噴射孔38が設けられる。燃料噴射孔38は、中空の本体20の上流及び下流端面22、24と平行でありかつ内部バッフルプレートの上流にあるほぼ共通の平面内に位置する。燃料噴射孔38は、流れの方向に傾斜させることができ、つまりそれら孔を下流方向に半径方向内向きにそれぞれの予混合チューブ28の中心線に対して小さい鋭角、例えば15°で傾斜させて、該噴射孔38を通る燃料の流れが予混合チューブ28を通って流れる空気の方向の速度成分を有するようにすることができる。しかしながら、噴射孔38は、予混合チューブ28の長手方向軸線に対して15°~ほぼ90°のあらゆる角度で延びるようにすることができることを理解されたい。内部バッフルプレートは、中空の本体20を、該バッフルプレートの外側端部と中空の本体の周壁26との間の半径方向ギャップによって連結された上流及び下流プレナムに効果的に分割することができる。予混合チューブ28に対する出口32を除いて、燃料噴射ヘッド14の下流又は後方端面24は閉鎖されていて、燃料供給チューブ16から流出した高圧水素燃料は、下流燃料プレナム内の予混合チューブ28間の区域34内に流れ、次に半径方向ギャップを通って上流プレナム内に逆流することになるようになる。この燃料径路は、燃料噴射孔38の入口端部における燃料圧力を均等にする傾向を有し、従って予混合チューブ28に対して燃料をほぼ均一に分配する。高水素燃料は、燃料噴射孔38を通ってかつ予混合チューブ28内に流れることになり、後方端面24において燃料噴射ヘッド14から燃焼チャンバ内に流出する前に予混合チューブ28内において燃料及び空気が混合されることになる。燃料噴射ヘッド14の端面24の表面積を増加させることによって、特に高水素燃焼の場合に、燃料/空気混合及び火炎安定化を強化することができまたチューブ内での保炎及び逆火を回避することができる。図3は、本明細書で上述しかつ図2に示したような最新の燃料噴射ヘッド設計の火炎再循環特性を示している。図4は、本発明の第1の例示的であるが非限定的な実施形態による、燃料噴射ヘッドの火炎再循環特性を示している。以下により詳細に説明するように、燃料噴射ヘッドの端面は、燃料/空気混合を強化しかつより大きな逆火マージンをもたらして、それによって予混合チューブ46内の保炎及び逆火を回避する拡大又は伸長再循環パターンを構成した三次元表面凹状部1つを参照符号44で示すを含むように形成した。火炎安定化及び逆火マージンの向上の結果として、N0xエミッションもまた低減される。以下に説明する各構成では、燃料噴射ヘッド端面区域は、図3及び図4の比較から分かるように、表面凹状部がない状態のほぼ平坦な平面端面に比較して空気力学的安定渦流によって生じる再循環領域の拡大及び伸長の増大が生じた。燃料噴射ヘッド40の端面42の表面積を増加させる種々の方法が存在することが分かるであろう。例えば、図4及び図5に示すように、燃料噴射ヘッド40の後方端面42には、予混合チューブ46の出口の隣接する環状列46間に半径方向に設置された環状の円周方向のグルーブの形態で一連の凹状部44を形成することができる。グルーブ44の深さ及び幅は、特定の用途に応じて変化させることができる。図6では、燃料噴射ヘッド54の後方端面52の表面区域には、予混合チューブの出口の隣接するほぼ半径方向の列58間に円周方向に設置された一連のほぼ半径方向に延びるグルーブ56が形成される。図7では、燃料噴射ヘッド62には、ほぼ半径方向のグルーブ66と組合わされて、予混合チューブ70に対する4つの出口の各群の中央部に形成された交差部を有するグリッドパターンを構成した環状のグルーブ64グルーブ56と同様なが形成される。図8は、燃料噴射ヘッド74の後方端面72上に形成されたディンプルのパターンを示している。ディンプルは、円形ディンプル76、長円形ディンプル80、細長い長円形ディンプル82などを含む様々な形状を有することができる。燃料噴射ヘッド74上のディンプルは、これらの形状の1つのアレイ或いは2つ又はそれ以上のそのような形状のあらゆる組合せのアレイを予混合チューブ84に対する出口間の区域内における端面72の周りのあらゆる所望のパターンとして有することができる。環状の及び半径方向のグルーブの幅、ディンプルの直径、並びにグルーブ及びディンプル両方の深さは、おそらく予混合チューブ又は通路の直径の約0.1~1.5倍の範囲内にあることになる。図9は、燃料噴射ヘッド86のさらに別の実施例としての実施形態を示しており、この実施形態では、その端面88には、予混合チューブ又は通路92に対する4つの周囲の出口の各群間の区域内において不規則形状のディンプル90の形態の凹状部が形成されている。従って、ディンプル90は、予混合チューブも持たない閉鎖中心領域を除いて、4つの周囲の予混合チューブ又は通路を連結した境界部を有して、端面88の全体表面を効果的に占有したディンプルのラティス又はグリッド状のパターンを形成する。現時点で最も実用的かつ好ましい実施形態であると考えられるものに関して本発明を説明してきたが、本発明は、開示した実施形態に限定されるべきものではなく、逆に、特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内に含まれる様々な変更及び均等な構成を保護しようとするものであることを理解されたい。