ガスタービン10の尾筒14であって、少なくとも1つの開口部26を内部に有し、空気の流れ28が少なくとも1つの開口部26を通過することができる尾筒14と、少なくとも2つの位置の間で移動可能なバンド20であって、少なくとも2つの位置のうち第1の位置は、少なくとも1つの開口部26が閉じて空気の流れ28が少なくとも1つの開口部26を通って流れることがない閉位置であり、少なくとも2つの位置のうち第2の位置は、少なくとも1つの開口部26が開いて空気の流れ28が少なくとも1つの開口部26を通って流れることができる開位置である、バンド20と、バンド20を少なくとも2つの位置の間で動かすメカニズム22と、を備える空気迂回路バンドアセンブリ16。尾筒14は複数の開口部26を有し、空気の流れ28が複数の開口部26を通過することができる請求項1に記載の空気迂回路バンドアセンブリ16。少なくとも1つの開口部26が、尾筒14の前方端部18、燃焼器内筒後方端部、または燃焼器先端部のうちの1つに配置される請求項1に記載の空気迂回路バンドアセンブリ16。空気の流れ28は、尾筒14と同じ場所に配置される前方リング32の空洞30を通って流れ、少なくとも1つの開口部26は前方リング32の表面内に配置される請求項1に記載の空気迂回路バンドアセンブリ16。バンド20が開位置にあるときに、空気の流れ28は、尾筒14と同じ場所に配置される前方リング32の空洞30、前方リング32の表面内に配置される少なくとも1つの開口部26を通って流れ、空気の流れ28はさらに、尾筒14と同じ場所に配置される迂回路マニフォールド空洞34内を流れ、空気の流れ28はさらに、尾筒14と同じ場所に配置される少なくとも1つの浮動チューブ36を通って流れて尾筒14内の開口部26内に入る請求項1に記載の空気迂回路バンドアセンブリ16。バンド20が閉位置にあるときに、空気の流れ28は、尾筒14と同じ場所に配置される前方リング32の空洞30を通って流れる請求項1に記載の空気迂回路バンドアセンブリ16。メカニズム22はさらに、駆動部64と、一対のギア44、46と、一対のレバー40、42であって、それぞれギア44、46の1つと接続している一対のレバー40、42と、一対のシャックル48、50であって、レバー40、42の対応する一方およびバンド20の対応する端部と接続している一対のシャックル48、50とを備え、駆動部64によって、一対のギア44、46、一対のレバー40、42、および一対のシャックル48、50が、バンド20を少なくとも2つの位置の間で動かす請求項1に記載の空気迂回路バンドアセンブリ16。したがって、特定のガスタービン動作条件の間に、過剰な圧縮機吐出空気を迂回させることができるガスタービン尾筒空気迂回路バンドアセンブリが望まれる。本発明の一態様によれば、空気迂回路バンドアセンブリが、ガスタービンの尾筒であって、少なくとも1つの開口部を内部に有し、空気の流れが少なくとも1つの開口部を通過することができる尾筒を備えている。空気迂回路バンドアセンブリはまた、少なくとも2つの位置の間で移動可能なバンドであって、少なくとも2つの位置のうち第1の位置は、少なくとも1つの開口部が閉じて空気の流れが少なくとも1つの開口部を通って流れることがない閉位置であり、少なくとも2つの位置のうち第2の位置は、少なくとも1つの開口部が開いて空気の流れが少なくとも1つの開口部を通って流れることができる開位置である、バンドを備えている。空気迂回路バンドアセンブリはさらに、バンドを少なくとも2つの位置の間で動かすメカニズムを備えている。本発明の別の態様によれば、ガスタービンの空気迂回路バンドアセンブリ部分は、尾筒であって、複数の開口部を内部に有して、空気の流れが複数の開口部を選択的に通過することができる尾筒を備えている。空気迂回路バンドアセンブリはまた、少なくとも2つの位置の間で移動可能なバンドであって、少なくとも2つの位置のうち第1の位置は、複数の開口部が閉じて空気の流れが複数の開口部を通って流れることがない閉位置であり、少なくとも2つの位置のうち第2の位置は、複数の開口部が開いて空気の流れが複数の開口部を通って流れることができる開位置である、バンドを備えている。空気迂回路バンドアセンブリはさらに、バンドを少なくとも2つの位置の間で動かすメカニズムを備えている。本発明のさらに別の態様によれば、空気迂回路バンドアセンブリは、ガスタービンの尾筒であって、少なくとも1つの開口部を内部に有し、空気の流れが少なくとも1つの開口部を通過することができる尾筒を備えている。空気迂回路バンドアセンブリはまた、尾筒の少なくとも一部の周りに半径方向に配置されたバンドであって、少なくとも2つの位置の間で移動可能であり、少なくとも2つの位置のうち第1の位置は、少なくとも1つの開口部が閉じて空気の流れが少なくとも1つの開口部を通って流れることがない閉位置であり、少なくとも2つの位置のうち第2の位置は、少なくとも1つの開口部が開いて空気の流れが少なくとも1つの開口部を通って流れることができる開位置である、バンドを備えている。空気迂回路バンドアセンブリはさらに、バンドを少なくとも2つの位置の間で動かすメカニズムを備えている。これらおよび他の優位性および特徴は、以下の説明とともに図面からより明らかとなる。主題は、本発明とみなされるものであるが、特に明細書の終わりの請求項において指摘され明瞭に請求される。本発明の前述および他の特徴および優位性は、以下の詳細な説明とともに添付図面から明らかである。詳細な説明では、本発明の実施形態とともに優位性および特徴を一例として図面を参照して説明する。図1に示すガスタービン10は、以下に詳細に説明するように本発明の空気迂回路バンドアセンブリ16の実施形態を配置しても良い燃焼器12および尾筒14を有している。ガスタービン10は、たとえば、電気を発生させるために地上で用いるものでも良いが、このように限定されるわけではない。すなわち、ガスタービンのタービン部分を、電気を発生させるために発電機に接続しても良い。尾筒14は通常、燃焼器12の下流でタービンの上流図示せずに配置される。図2に、図1の尾筒14の前方端部18を示す。図2にはまた、内部に配置された本発明の実施形態の空気迂回路バンドアセンブリ16の一部を、明瞭にするために迂回路マニフォールドカバー24図1、3~6を取り外した状態で示す。本発明の実施形態の空気迂回路バンドアセンブリ16は、柔軟性バンド20と、バンド20を少なくとも2つの位置の間で動かすメカニズム22とを備えている。2つの位置はたとえば、尾筒14に配置される複数の空気迂回路開口部たとえば、円形または孔26図3~6に対して開および閉位置である。バンド20は、可撓性材料たとえば、その弾性を比較的高温において保持するニッケル合金などを含んでいても良い。図3および5には、図2の実施形態の空気迂回路バンドアセンブリ16が、複数の空気迂回路開口部26がバンド20に覆われていない開位置にあるすなわち、バンド20が、メカニズム16によって与えられる緩いまたは緩められた位置にある状態を示す。このような開位置では、図5の矢印28を伴うラインが示す迂回空気の流れガスタービン10の圧縮機またはガスタービン10内の何らかの他の空気源から出る吐出空気としてもたらされる場合があるは、尾筒14を囲む前方リング32の空洞30内を流れる。迂回空気28の流れは次に、尾筒前方リング32に配置された複数の開口部26を通って流れて、迂回路マニフォールドカバー24に隣接する迂回路マニフォールド空洞34内に入る。1または複数のボルト35を用いて、マニフォールドカバー24を前方リング32上に保持しても良い。迂回空気28の流れは次に、複数の浮動チューブ36を通って流れて尾筒14の内部部分38に入る。浮動チューブ36は、迂回路マニフォールド空洞34を尾筒14の内部空洞部分38と接続している。本発明の実施形態の空気迂回路バンドアセンブリ16が開位置にある状態図3および5に例示されるは通常、ガスタービン10を比較的低い部分負荷動作または領域で動作させることが求められるときに生じる。このように動作させると、過剰な量の空気の流れ28を迂回させることができるため、燃焼器12における燃料消費量が小さくなる。この開位置では、図3および5から分かるように、バンド20は開口部26から離れて上方に移動し、迂回路マニフォールドカバー24の半径方向外側の壁の内側に接するかまたは隣接する。図4および6に、図2の実施形態の空気迂回路バンドアセンブリ16が閉位置にある状態を示す。この閉位置では、複数の空気迂回路開口部26がバンド20によって覆われているすなわち、バンド20が、メカニズム16によって与えられるきついまたは閉位置にある。こうして、空気の流れ28は、迂回路マニフォールドカバー24と隣接する空洞34を通って迂回されることはなく、尾筒前方リング32内の空洞30を通って流れる。本発明の実施形態の空気迂回路バンドアセンブリ16が閉位置にある状態図4および6に例示されるは通常、ガスタービン10を比較的高いまたはベース負荷動作または領域で動作させることが求められるときに生じる。この閉位置では、図4および6から分かるように、バンド20は上方に移動して迂回路マニフォールドカバー24の半径方向内側の壁の内側に接するかまたは隣接して、開口部26をふさぐ。こうして、空洞34および38における圧力は、比較的同じであるが、空洞30内の圧力よりも低い。次に、メカニズム16がバンド20を緩め始めると、陽圧差が、バンド20を開けて、バンド20を迂回路マニフォールドカバー24の半径方向外側の壁の内側に押し付けるのに役立つ。図1、3、および4に示した、バンド20を前述の開および閉位置の間で半径方向に移動させるためのメカニズム16は、一実施形態においては、一対のレバー40、42を備えていても良い。レバー40、42は、対応するギア44、46を介して、レバー40、42の一端において相互接続されている。各レバー40、42の他端は、シャックル48、50に接続していても良い。シャックル48、50は、バンド20の対応する端部に、バンド20を開閉するために接続していても良い。ギア44、46は、ベアリング52、54上で回転しても良い。メカニズム16は少なくとも部分的に、箱形の装置56によって密閉されていても良い。箱形の装置56自体は、キャップ状の装置またはカバー57図3に想像図で示すであっても良い。キャップまたはカバー57は、迂回路マニフォールドカバー24の内側および外側の空気に対する障壁として機能する。図1に示すように、メカニズム16は、ロッド58を介してギアボックス60に接続していても良い。ギアボックス60は、別のロッド62を介して駆動部64たとえば、空気圧シリンダ64などに接続していても良い。しかし、他の好適な駆動部を用いても良いたとえばモータ。また他の好適なメカニズム16を、バンド20を開および閉位置の間で移動させるために用いても良い。たとえば、ギアを備えていないメカニズムである。用いるメカニズム16は、前述したように、バンド20を少なくとも2つの位置すなわち、開および閉位置の間で移動させることができれば十分である。さらに、バンド20は、尾筒14の全体の360度円周の約300~340度を構成していても良い。しかし、好適であると考えられるならば、他の角度量のバンド20を用いても良い。さらに、本発明の空気迂回路バンドアセンブリ16の実施形態は、尾筒14の前方端部18で用いるときは、尾筒前方リング32を省いても良い。そして迂回空気28の流れは、代わりに、何らかの他の好適な空洞または流路を通って流れても良い。本発明の実施形態では、排出たとえば、これらに限定されないが、ガスタービン燃焼器たとえば、個々の燃焼筒における一酸化炭素COの発生を減少させることができる。この結果、ガスタービン負荷をさらに小さくすることができるため、電力需要が減る期間の間にガスタービンによる燃料消費量を減らすことができ、コスト削減も増やすことができる。本発明の実施形態ではまた、尾筒開口部の比較的良好な密封能力が可能になるため、熱による伸びに対する感度がほとんどないかまったくなく、振動が原因の磨耗問題がほとんどないかまったくない。この理由は、空気迂回路バンドのわずかな膨張も、駆動部負荷およびバンドバネ力によって補償されるからである。本発明の空気迂回路バンドアセンブリの実施形態を、本明細書において、ガスタービンの尾筒の前方端部すなわち、尾筒14の前方リング32に配置されるとして説明および例示してきた。しかし、本発明の空気迂回路バンドアセンブリの実施形態は、他のガスタービン場所たとえば、燃焼器先端部または燃焼器内筒combustorliner後部部分などに配置しても良い。加えて、本発明の実施形態をガスタービンにおいて、構成部品たとえばタービンノズルおよびブレードを通る冷却空気流を変調するために用いても良い。また本発明の実施形態を、低負荷領域の間に燃焼器出口温度プロファイルを調整するために用いても良い。本発明を限られた数の実施形態に関してのみ詳細に説明してきたが、本発明はこのような開示された実施形態に限定されないことが容易に理解されるはずである。むしろ、これまで説明してはいないが本発明の趣旨および範囲に見合う任意の数の変形、変更、置換、または等価な配置を取り入れるように、本発明を変更することができる。さらに加えて、本発明の種々の実施形態について説明してきたが、本発明の態様には、説明した実施形態の一部のみが含まれる場合があることを理解されたい。したがって本発明は、前述の説明によって限定されると考えるべきではなく、添付の請求項の範囲のみによって限定される。