リンク機構でボディフロアに取り付けられ、そして、シートバックを前倒しする際、同時的に前方に移動されて下方に沈み込むシートクッションと、バックルすくい上げガイドおよびバックル回転止めガイドからなり、そして、そのシートクッションのクッションフレームの一方のフレームサイド寄りでそのクッションフレームのフレームリアの後部に取り付けられるベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダーと、自立バックルアームを有し、そのホルダーに対応させ、バックルをそのバックルすくい上げガイド上に乗せてそのバックル回転止めガイドに寄せる状態にしてその自立バックルアームでそのボディフロアのベルトバックルアンカーブラケットに上下方向に揺動可能にヒンジ結合され、そして、そのバックルをそのシートクッションの後部斜面上に重なり合わせてシートの動きに連動してそのバックルすくい上げガイドおよびそのシートクッションのその後部斜面によってシート使用位置からシート格納位置に自動的に前倒しされ、また、シート格納位置からそのシート使用位置に自動的に復元される自立ベルトバックルとを含む自動車に用いるチルトダウンシート。そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダーが、ワイヤからベルトバックルすくい上げおよび回転止めワイヤに曲げ加工され、そして、そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めワイヤが、横方向に伸びるバックルすくい上げガイドワイヤ、および縦方向でそのバックルすくい上げガイドワイヤのインナーサイド端から前方に山形状に連続的に折り曲げられるバックル回転止めガイドワイヤからなる請求項1に記載の自動車に用いるチルトダウンシート。この発明の課題は、パイプ製クッションフレームに用いてレイアウトを成立させ、シートの動きに連動して自立ベルトバックルを自動的に前倒しさせて格納状態にでき、また、自動的に自立状態に復帰させて使用状態に復元でき、そして、艤装時、そのベルトバックルの回転を抑制できてそのベルトバックルの位置規制もできるところの自動車に用いるチルトダウンシートを提供するにある。この発明の自動車に用いるチルトダウンシートは、リンク機構でボディフロアに取り付けられ、そして、シートバックを前倒しする際、同時的に前方に移動されて下方に沈み込むシートクッションと、バックルすくい上げガイドおよびバックル回転止めガイドからなり、そして、そのシートクッションのクッションフレームの一方のフレームサイド寄りでそのクッションフレームのフレームリアの後部に取り付けられるベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダーと、自立バックルアームを有し、そのホルダーに対応させ、バックルをそのバックルすくい上げガイド上に乗せてそのバックル回転止めガイドに寄せる状態にしてその自立バックルアームでそのボディフロアのベルトバックルアンカーブラケットに上下方向に揺動可能にヒンジ結合され、そして、そのバックルをそのシートクッションの後部斜面上に重なり合わせてシートの動きに連動してそのバックルすくい上げガイドおよびそのシートクッションのその後部斜面によってシート使用位置からシート格納位置に自動的に前倒しされ、また、シート格納位置からそのシート使用位置に自動的に復元される自立ベルトバックルとを含む。この発明の自動車に用いるチルトダウンシートでは、ベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダーが、バックルすくい上げおよび回転止めガイドからなり、そして、そのシートクッションノのクッションフレームの一方のフレームサイド寄りでそのクッションフレームのフレームリアの後部に取り付け可能になるので、パイプ製クッションフレームに活用可能になり、パイプ製クッションフレームでもレイアウトが成立され、シートの動きに連動して自立ベルトバックルが自動的に前倒しされて格納状態になされ、また、自動的に自立状態に復帰されて使用状態に復元され、そして、艤装時、そのベルトバックルの回転が抑制されてそのベルトバックルの位置規制が可能になり、特に、薄型チルトダウンシートに有効になる。この発明の自動車に用いるチルトダウンシートは、リンク機構でボディフロアに取り付けられ、そして、シートバックを前倒しする際、同時的に前方に移動されて下方に沈み込むシートクッションと、バックルすくい上げガイドおよびバックル回転止めガイドからなり、そして、そのシートクッションのクッションフレームの一方のフレームサイド寄りでそのクッションフレームのフレームリアの後部に取り付けられるベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダーと、自立バックルアームを有し、そのホルダーに対応させ、バックルをそのバックルすくい上げガイド上に乗せてそのバックル回転止めガイドに寄せる状態にしてその自立バックルアームでそのボディフロアのベルトバックルアンカーブラケットに上下方向に揺動可能にヒンジ結合され、そして、そのバックルをそのシートクッションの後部斜面上に重なり合わせてシートの動きに連動してそのバックルすくい上げガイドおよびそのシートクッションのその後部斜面によってシート使用位置からシート格納位置に自動的に前倒しされ、また、シート格納位置からそのシート使用位置に自動的に復元される自立ベルトバックルとを含む。そして、そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダーが、ワイヤからベルトバックルすくい上げおよび回転止めワイヤに曲げ加工され、そして、そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めワイヤが、横方向に伸びるバックルすくい上げガイドワイヤ、および縦方向でそのバックルすくい上げガイドワイヤのインナーサイド端から前方に山形状に連続的に折り曲げられるバックル回転止めガイドワイヤからなるのが望ましい。以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車に用いるチルトダウンシートを説明するに、図1ないし図5は、ミニバンの右のサードシートの具体例10を示し、このチルトダウンシート10は、シートクッション11がリンク機構でボディフロアに据え付けられ、そして、シートバック12を前倒しする際、同時的に前方に移動されて下方に沈み込む構造を採り、そして、自立ベルトバックル34が、シートの動きに連動してそのシートクッション11およびベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダー13によってシート使用位置からシート格納位置に自動的に前倒しされ、また、そのシート格納位置からそのシート使用位置に自動的に復帰されて復元される。そのシートクッション11は、パイプ製シートクッションフレームにシートクッションパッド15を組み付けてそれにシートクッショントリムカバー16を被せて固定して組み立てられる。そのパイプ製シートクッションフレーム14は、パイプ製メインクッションフレーム18に3本のS字スプリングワイヤ25、25、25を前後方向に張って組み立てられる。そのメインクッションフレーム18は、所定の肉厚、太さ、および長さの細長いパイプからフレームフロント19および左右のフレームサイド20、21にU字曲げ加工され、その左右のフレームサイド20、21の後端に左右のヒンジブラケット22、23を対応的に溶接し、そして、その左右のヒンジブラケット22、23間にパイプ製フレームリア24を渡し、溶接して作られ、そして、そのメインクッションフレーム18においてそのフレームフロント19とのフレームリア24との間にその3本のS字スプリングワイヤ25、25、25を張ってクリップ26、26、26、26、26、26で止めてそのシートクッションフレーム14に組み立てられる。さらに詳細には、このチルトダウンシート10では、そのシートクッション11が、そのリンク機構でそのボディフロアに取り付けられ、そして、そのシートバック12を前倒しする際、同時的に前方に移動されて下方に沈み込む、また、そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダー13が、バックルすくい上げガイド30およびバックル回転止めガイド31からなり、そして、そのシートクッション11のそのクッションフレーム14の一方のフレームサイド21寄りでそのクッションフレーム14のそのフレームリア24の後部に溶接され、さらに、自立ベルトバックル34が、自立バックルアーム36を有し、そのホルダー13に対応させ、バックル35をそのバックルすくい上げガイドワイヤ30上に乗せてそのバックル回転止めガイドワイヤ31に寄せる状態にしてその自立バックルアーム36でそのボディフロアのベルトバックルアンカーブラケット40に上下方向に揺動可能にヒンジ結合され、そして、そのバックル35をそのシートクッション11の後部斜面17上に重なり合わせてシートの動きに連動してそのバックルすくい上げガイドワイヤ30およびそのシートクッション11のその後部斜面17によってシート使用位置からシート格納位置に自動的に前倒しされ、また、そのシート格納位置からそのシート使用位置に自動的に復帰されて復元される。具体的には、そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めホルダー13は、所定の太さの細長いワイヤからベルトバックルすくい上げおよび回転止めワイヤ13に曲げ加工され、そして、そのベルトバックルすくい上げおよび回転止めワイヤ13が、横方向に伸びるバックルすくい上げガイドワイヤ30および縦方向でそのバックルすくい上げガイドワイヤ30のインナーサイド端から前方に山形状に連続的に折り曲げられるバックル回転止めガイドワイヤ31からなり、そして、溶接アーム32がそのバックルすくい上げガイドワイヤ30のアウターサイド端に傾斜曲げされて外側に伸ばされ、別の溶接アーム33がそのバックル回転止めガイドワイヤ31の先端にも横曲げされて内側に伸ばされてその両溶接アーム32、33でそのクッションフレーム14のそのフレームリア24の後部に溶接される。その自立ベルトバックル34は、そのバックル35がその自立バックルアーム36の弾性でそのバックル回転止めガイドワイヤ31に適宜に押し付けられ、溶接されてそのホルダー13に支持されるのが望ましく、そうすると、艤装時、そのバックル35の回転抑制や位置規制が効果的に可能になる。そのために、その自立バックルアーム36がそれのピンボス37からそのバックル回転止めガイドワイヤ31側に僅かに傾斜されてもかまわない。したがって、このチルトダウンシート10では、パイプ製クッションフレーム14が活用可能になってそのパイプ製クッションフレーム14を用いてそのシートクッション11が薄くできてレイアウトが成立され、シートの動きに連動してその自立ベルトバックル34が自動的に前倒しされて格納状態にされ、また、自動的に自立状態に復帰されて使用状態に復元され、そして、艤装時、そのバックル35の回転が抑制されてそのバックル35の位置規制が効果的に可能になり、特に、薄型チルトダウンシートに有効になる。先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質natureおよび本質substanceに由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応しbecommensuratewith、そして、その発明の成立に必須である。