"ポリマー組成物を含む燃料部品であって、構成単位として少なくとも2個の炭素原子を有し、かつ最大で5個の炭素原子を有するジアミンと、少なくとも10個の炭素原子を有する二酸とを有する半結晶性脂肪族ポリアミドである成分Aを、前記ポリマー組成物中のポリマーの総重量に対し少なくとも1重量含む、燃料部品。成分Aが線状である、請求項1に記載の燃料部品。少なくとも10個の炭素原子を有する前記二酸が、デカン二酸であることを特徴とする、請求項1~2のいずれか一項に記載の燃料部品。少なくとも2個の炭素原子を有し、かつ最大で5個の炭素原子を有する前記ジアミンが、ブタン-1,4-ジアミンであることを特徴とする、請求項1~3のいずれか一項に記載の燃料部品。少なくとも10個の炭素原子を有する前記二酸がデカン二酸であり、少なくとも2個の炭素原子を有し、かつ最大で5個の炭素原子を有する前記ジアミンがブタン-1,4-ジアミンであることを特徴とする、請求項1~4のいずれか一項に記載の燃料部品。成分Aの量が、前記ポリマー組成物中のポリマーの総重量に対し少なくとも70重量であることを特徴とする、請求項1~5のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ポリマー組成物が、さらに成分Bを、前記ポリマー組成物中のポリマーの総重量に対し少なくとも5重量含むことを特徴とする、請求項1~6のいずれか一項に記載の燃料部品。成分Bが、ポリアミド-6、ポリアミド-66、またはポリアミド-46、およびポリアミド-12の群から選択されることを特徴とする、請求項7に記載の燃料部品。請求項1~8に記載の燃料部品の作製方法であって、成分Aを含むポリマー組成物を射出成形またはブロー成形することを特徴とする、方法。請求項1~8に記載の燃料部品または請求項9に記載の方法により作製される燃料部品であって、単層部品であることを特徴とする、燃料部品。請求項1~8に記載の燃料部品または請求項9に記載の方法により作製される燃料部品であって、多層部品であることを特徴とする、燃料部品。[実施例][方法]ASTME96BWに準拠した質量減量法weightlossmethodにより、水をASTMfuelCE10エタノールを10体積と、ASTMfuelCトルエンおよびイソオクタンの50/50重量混合物を90体積とから構成されるに置き換えて燃料透過率を測定した。燃料透過測定を40°Cの乾燥条件下で実施した。この方法の標準偏差は5~10である。ここに示す重量百分率は、特段の指定がない限りポリアミドの総重量に対するものである。結果を表1に示す。既知の厚みを有するポリマーの板状片をfuelCE10に浸漬し、経時的な質量増加を調査することにより燃料吸収測定を実施した。実験開始時点においてはより頻回の質量測定を行い毎時間、2日目以降は1日1回測定を実施した。4×4cmの表面を有する厚さ1mmの板状片を用いた。この方法により、全体の拡散率D、全体の溶解度Sが得られ、間接的に燃料透過性Pを決定した。燃料吸収量溶解度および吸収速度拡散率から燃料透過率を求めた:P=D×S1板片形状の場合、短時間の相対的な吸収質量は時間の平方根の一次関数となることが分かっており、簡略化された等式で表すことができる:式中、Mtは、時間tにおける質量であり、M0は、乾燥状態の板状片の初期質量時間ゼロであり、M∞は、膨潤した板状片の質量無限時間であり、Lは、板状片の半分の厚みである。このようにしてグラフの傾きから拡散率を求めることができる。全体の溶解度Sは、総吸収質量無限時間から得ることができ:と定義される。このようにして求められた溶解度はパーセントで表される。これは、ポリマー100g中に溶解した燃料の量を意味する。溶解度および拡散率から全体の透過性を式1に従い求めることができる。表2に燃料吸収測定の結果を示す。使用したポリアミド:[成分A:]PA-410、構成単位としてブタン-1,4-ジアミンおよびデカン二酸を有するポリアミド、充填剤なし、Mn=18000[成分B:]IPA-6、充填剤なし、Mn=28000IIPA-6、充填剤なし、Mn=15000PA-610、構成単位としてヘキサン-1,6-ジアミンおよびデカン二酸を有するポリアミド、充填剤なし、Mn=16000。[組成]以下の表に記載するようにポリアミドから組成物を調製した。これらの組成物から板状試験片を作製した。板状片の厚みを1mmとし、直径を5cmとした。燃料吸収測定を室温で実施した。この例から、成分Aを含む本発明によるポリマー組成物本明細書においてはPA-410の燃料透過が低下していることが明らかである組成物1~9を比較例A~Cと比較されたい。例えば、組成物1から、燃料透過が1.6gmm/m2dayに低下したことがわかる。これはPA-410を含まない場合の燃料透過比較-Aの3分の1に低下している。組成物3および4は、低量のPA-410を用いても燃料透過が低下したことをはっきりと示している。組成物5はPA-410を10使用しているが、比較Bと比較すると1.6分の1に低下している。本発明による組成物はまた、PA-610の組成物と比較しても燃料透過が低下している組成物1~9を比較Cと比較されたい。これらの例から、成分Aすなわち本明細書においてはPA-410がポリマー組成物中に存在することによって燃料透過に好ましい影響があり、したがって燃料透過が低下することが明らかである。表2の結果から、成分Aを含むポリマー組成物から作製された板状片の燃料透過性燃料吸収法fueluptakemethodにより測定が、ポリアミド6を使用した組成物と比較してほぼ6分の1に低下したことが明らかである実験10を比較実験Eと比較。ポリアミド-610と比較すると、燃料透過が2.5分の1に低下したことが認められた組成物10を比較Dと比較されたい。"