垂直シャフトを備えた風力ローターであって、前記シャフトの両端部でちょうど固定された一対の支持体を含む種類のものであり、前記支持体は前記シャフトに関する円周に沿って整列した複数のブレード用の支持手段を構成しており、漸進的な回転変位を持って垂直方向に突き出して且つねじられており、さらに、反対方向で短くなった弦を有する、同一又は類似の主要な空気力学的プロファイルを有する二種類のブレード4、4 ́が設けられており、一つの前記ブレード4は、抗力用に構成されており、他方の前記ブレード4 ́は、揚力用に構成されており、前記ブレードの弦11は、前記ローターの基部にて、角度をもって、放射線状に、均一に、同心円状に、且つ垂直方向に、方向付けられており、当該ローターの下底には、交互に且つ等角に配置され、外側に突き出す先端部6を有している、ことを特徴とする風力ローター。請求項1に記載の垂直シャフトを備えた風力ローターにおいて、前記ブレード4、4 ́用の前記支持体3、3 ́の各々は、曲がった軌道を有する複数の放射線状のアームの形になっており、且つ、等角に分配されており、その末端部に、対応する前記ブレード4、4 ́の湾曲部に一致する湾曲部を有している、ことを特徴とする風力ローター。請求項1又は2に記載の垂直シャフトを備えた風力ローターにおいて、前記揚力ブレード4 ́は、最大許容速度を超える場合に、連続するブレーキ効果を用いて、前記ローターが失速するように、構成されている、ことを特徴とする風力ローター。請求項1~3のうちのいずれか1項に記載の垂直シャフトを備えた風力ローターにおいて、前記ブレード4、4 ́は傾いており、下部の前記支持体と上部の前記支持体との間の両端部において回転方向に変位しており、且つ、前記ローターの回転方向に垂直に向いている、ことを特徴とする風力ローター。請求項1~4のうちのいずれか1項に記載の垂直シャフトを備えた風力ローターにおいて、前記ブレード4、4 ́のプロファイルの弦の値は、垂直方向の突出しが進展するに連れて減少する一方で、同時に、その断面はねじられており、それにより、その断面が進展する角度は、前記ローターの回転方向において、迎え角が進展する角度と異なっており、前記迎え角が進展する角度は反対回転において最小化されている、ことを特徴とする風力ローター。請求項1~5のうちのいずれか1項に記載の垂直シャフトを備えた風力ローターにおいて、各ケースにおける前記ブレード4、4 ́は、各極小断面において生成されるねじりモーメントの結果であり、それにより、同じものが一定に続いており、前記ブレード4、4 ́の先端部において、滑らかな曲線が続く前記ローターの中央に向かう前記プロファイルの漸進的な変位を有し、それにより、前記ブレードの上端は、前記ブレードの下端よりも、前記ローターのシャフトの中央からの距離が短くなっている、ことを特徴とする風力ローター。請求項1~6のうちのいずれか1項に記載の垂直シャフトを備えた風力ローターにおいて、前記ブレード4、4 ́の前記特別の構成及び配置は、円錐母線を有する一般的な円錐台形状を前記ローター用に決定する、ことを特徴とする風力ローター。これらのローターは、次の側面に基本的に集中している問題を呈する。-ローターは、高い始動トルクを必要とすること-ローターは、強い風がある中でブレーキシステムを必要とすること-ローターは、卓越風に関して方向付け又は再方向付けを必要とすること-ローターは、層風の利用のみを要求すること-ローターは、大きい高位置に配置される必要があること-ローターが実際に利益を得るようにするためには、ローターは費用が大きく嵩む機械でなければならないこと本発明によって提案される風力ローターは、議論される異なる側面の各々及び全てに対して、前述した問題を満足行くように解決するものである。本発明の目的は、低始動トルク及び自動調節された回転を与える二つの種類のブレードの組み合わせを用いて、従来のブレーキを必要とせず、突風、渦流、方向性のある風、上昇風などに対して適用され、そして、風向や風の強さに拘わらず、最大限に風を取り込む、垂直シャフトを備える風力ローターを提供することである。本発明はこのため、再生可能エネルギーの範囲に属し、より具体的には、風力エネルギーを取り込むための機械の範囲に属している。上記ローターは、垂直回転シャフトに基づいて構成されており、該垂直シャフトには、各々の平行投影面内に含まれる二つの支持体が直角に結合されており、すなわち、二つの支持体は垂直シャフトに対して直角を成しており、且つ、垂直シャフトの端部に位置している。これらの支持体は、各々の空気力学的プロファイルの運搬手段であって、以下ではブレードとして称される。本発明によると、ローターは、例えば主プロファイルである理論的に空気力学的プロファイルで始まっており、該主プロファイルは、凹凸構成の非対象プロファイルであって、且つ、風の作用下にあるときに、圧力差異がブレードの表面間で生じ、大きい揚力と大きい揚力能力を生み出すのと同時にかなりの失速を生み出すことができるように最適化された断面を有している。このような主プロファイルを用いて、且つ、本発明の主要な性質によると、二つの異なる種類の垂直な突起部の組み合わせを用いて、二つの異なるブレードが得られ、以下に、アルファとベータとして称される。両ブレードは、これらがローターにおいて占める位置及び主たる流体の迎え角に拘わらず、揚力及び抗力の下で同時に作動する。これらのプロファイルは傾いている。すなわち、これらの端部は、下部の支持基盤と上部の支持基盤との間で回転方向に変位しており、且つ、ローターの回転方向に対して垂直に向かっており、それにより、流体とのブレードのより多くの好ましい接触時間を確保し、流体の挙動が1つのブレードからブレード間の空間を通過し、そして、別のブレードへ通過するときのスキッピングskippingを排除する。所謂リーピングleapingは排除され、このため、より多くの通常の継続する動作及びより円滑なスタートを実行し、その挙動の開始に必要なエネルギーを少なくする。両方の翼状のプロファイルの弦は、垂直な突起部が進展するにつれて、およそであって限定されないものであるが、5減少する。これにより、凹部において循環する流体に対して、ベンチュリー効果に導くスプーン効果を与え、内部の流体を加速させ、流体はより素早く出ていく傾向を持つ。垂直な突起部が上昇するにつれて、前述の全てと共に、上記プロファイルの弦が減少するにつれて、そしてさらに、主プロファイルの基本特性を維持しながら断面がねじられるにつれて、それにより、その断面が進展する角度は、ローターの回転方向において、迎え角が進展する角度とは異なっている。しかし、それは、反対方向におけるねじりにおいて弦それ自身によって実行される反対回転において最小化されており、それにより、より良い流体最適化条件にとってより大きな空間及び時間に曝されることになる。各ブレード又は翼形状のプロファイルの最後の構成及び形状は、各場合において、各極小断面において生成されるねじりモーメントが一定でなければならないという事実に統合された前述の結果であり、それゆえ、内部の緊張は上述した翼形状のプロファイル中に生成されない。このため、全体のプロファイルは同一の条件で作動する。そのために、その垂直な突起部において、先端部は、滑らかな曲線が続く、ローターから内部に及び外部に、プロファイルの漸進的な変位を有しており、それにより、ブレードの上端部は、モーメントを補償するために、ブレードの下端部よりも、ローターのシャフトの中央からの距離がより短い。これらは、両方のブレードを特徴づける一般的な条件であって、同じ態様である。加えて、各種類のブレードは、互いのブレードを異にする別の特徴を有している。アルファブレードは、抗力から最大性能を得るように調節されている。もう一方のベータブレードは、流体揚力から最大性能を得るように調節されている。ローターにおいて、等しい数のアルファブレードとベータブレードがあり、交互に配置されている。アルファブレードは抗力プロファイルとして作動し、ベータプロファイルは揚力プロファイルとして作動する。それにより、風速が予め定めた値を超えるときに失速し、ローターのためのブレーキとして作動する。図面から看取でき得ることは、提案されるローターは、支持体柱2の上端に位置したシャフト1から形成されており、支持体柱2は、図1から看取できるように、相当な高さを持つことを要求しない。各支持体3、3 ́は、上記シャフトの端部に不可欠であり、支持体の各々は、共通のプレーナーである共通のコアから出ていると共に末端部においてアーチ形状の軌道を有する複数のアームによって形成されており、さらに、各アームは互いに平行であると共にシャフト1に対して垂直である。各アーム3は、各支持体上に等角の間隔が開けられている。上部の支持体3 ́のアームはより短くなっている。さらに、上記アーム3は、下部支持体3と上部支持体3 ́との間に配置されなければならないブレードの湾曲に適した湾曲を有している。このブレードは、前述したように、図6に示すように、主な空気力学的プロファイル5からなり、図における参照符号6は先端部に相当し、参照符号7は後縁に相当し、参照符号8は上記空気力学的プロファイルの中央線に相当し、参照符号9、10は内輪と外輪に相当し、参照符号11は弦に相当し、参照符号12は垂れに相当し、参照符号13は最大厚さに相当する。より具体的には、そして上述したように、上記ローターに含まれるブレード4の数は偶数でなければならない。そして、アルファとベータと称する、主な空気力学的プロファイルに基づいた二種類のブレードが存在しており、これらは、特に図4及び図5において示されており、参照符号4がアルファプロファイルに用いられている一方で、ベータプロファイルは参照符号4 ́を用いている。両方の種類のブレード4、4 ́は、図1~図3に示すように、シャフト1に関して交互に配置されている。主なプロファイル5は、上記弦11の値の11程度の厚み13を有しており、湾曲の半径は、弦の長さに関して13程度である。先端部6の角度は8°程度であり、その下部の平坦度は25である。先端部の半径は4.5程度である。最大揚力係数は2.5程度であり、最大揚力係数における最大角度は12.5°程度である。最大抗力係数は11.2程度であり、最大抗力係数における最大角度は104°程度である。上述したように、アルファブレード4及びベータブレード4 ́は傾いている、つまり、それらの端部において回転方向に変位しており、それらの弦はまた、いずれの場合においても、上方向において減少しており、その断面は漸進的にねじられている。さらに、先端部において、滑らかな曲線が続いて、ローターから内側及び外側に向かう漸進的な変位を有している。アルファプロファイル4は、ローターの回転を容易にしながら、その挙動を維持する目的で、最大許容抗力下で作動するように構成されている。それにより、アルファプロファイルは、風に対面する表面を完全に最大化すると共に、抗力位置におけるスプーン効果の結果として生じるエアポケットの形成に貢献する。アルファプロファイル4は流体動作下にあるので、揚力要素として、しかし主には、ローター又はブレードのアセンブリを容易に回転させる傾向を有する推進力要素又は抗力要素として、独自の構成に基づいて挙動する。そのためには、アルファプロファイル4の弦がその垂直投影において減少するにつれて、その断面は回転のために漸進的に変位しており、そこでは、ブレードの基部と上端との間、支持体間には、回転に好ましい28°の回転変位に到達するまで緩やかな開口が存在している。このことが、ブレードが傾いているということである。同時に、アルファプロファイル4の弦は、反対方向に、このプロファイルを9°にねじっており、最終的に、回転に好ましい19°の弦の変位が生じている、つまり、ローターが回転する28°において、9°ゲインする。このことは、そのプロファイルが回転するのに応じて、流体の方向に対してブレードを部分的に再び方向付けすることを含み、それにより、ブレードは、より長い空間時間の間、抗力下にあり、それにより、始動を容易にし、その結果、動作に要する最小の風力条件を低減する。次に、ベータプロファイル4 ́は、ローターの回転数を増加させると共に回転慣性を維持する目的で、最大許容揚力の下で作動するように調整されている。ベータプロファイル4 ́は、流体動作下にあるので、その構成に起因して、推進力要素として、しかし主には、揚力素子として挙動し、速度を本システムに伝達すると共に、もし最大許容速度を超える場合には揚力係数を考慮に入れて失速させ、その場合には、上記揚力を減少させて本システムにブレーキをかける。そのためには、ベータプロファイル4の弦がその垂直投影において減少するにつれて、その断面は回転のために漸進的に変位しており、そこでは、ブレードの基部と上端との間、支持体間には、回転に好ましい37°の回転変位に到達するまで緩やかな開口が存在している。このことが、ブレードが傾いているということである。同時に、ベータプロファイル4の弦は、反対方向に、このプロファイルを3°にねじっており、最終的に、回転に好ましい34°の弦の変位が生じている、つまり、ローターが回転する37°において、3°ゲインする。このことは、そのプロファイルが回転するのに応じて、流体の方向に対してブレードを部分的に再び方向付けすることを含み、それにより、本システムの完成を維持しながら速度が上昇するが、最大速度を超える場合に本システムにブレーキをかけ、失速して且つその結果、動作に要する最小の風力条件に自動的に限定する。ベータプロファイルはこのため、ローターの速度安定装置を構成する。なぜなら、本システムは、最終的に停止するまで、回転数が増加するにつれて失速するからである。上述の揚力ブレード4 ́は、最大許容速度を超える場合に、揚力係数を考慮に入れて、ローター自身のためのブレーキ手段と速度安定手段を確立する、失速要素として挙動する。ブレード4、4 ́は、その領域における低卓越風に起因して、必要に応じてベータブレードの角度及びねじりを低減することによって該ブレードの回転を犠牲にしながら、始動を改善するためにアルファブレードの角度又はねじりを増加させる必要がある場合に、変位を可能にする。上述したブレードは、外向きの迎え角をもって、ローター2の下底に均一に配置されており、主プロファイルの揚力係数の最大角度に等しい部分において、先端部に対する中央の半径に関連して、回転において遅れる弦は、それにより、総揚程で、つまり、ローターの中央に関して、上述した半径と同じ方向に存在する迎え角に、位置している。1つのアルファブレードと1つのベータブレードは、下底において、交互に、放射線状に、等角に設けられている。これらのブレードはまた、一旦流体がローターの中央に到達してそこから退避又は逃げようとすると、これらのブレードの表面において、他のブレードの先端において形成された荒れた風を利用し、そしてブレードは同じようにしてアセンブリの空気力学的揚力を維持する。多くのブレードは、所望のパワーを得るために必要な例えばトルク、r.p.m.及び関連するスケーリングのような、風に対面する表面の特定値によって決定される直径と高さを有しており、ローター内に組み込まれるであろう。卓越風の速度に基づいて、失速モーメントは決定されており、ローター自身の回転速度の自動調節をもたらし、極値風の条件においてローターにブレーキをかける必要がない。なぜなら、ローターはチョークして失速するからである。構造的には、それは、好ましいが限定しない態様で、円錐母線を持つ円錐台を構成する一連のらせん形のブレードによって形作られる本体に一体化されており、それにより、本体を規定して特徴付けている。これらのらせん形の特徴部分のブレードにより、その先端部は、本システムの回転に応じて、ブレードに連続的に作用する風に対面することができる。ブレードのプロファイルの尾部7は、流体の方向に関連する位置に応じて、その回転に反してローターの空き空間中に流体を流れこませる。それにより、流体は、反対にあるブレードのプロファイルの尾部によって収集され、このことにより、その回転に好ましい挙動を再び生成する。この円錐形は、流体圧縮能力を制限し、その空気出口に対する障害を生成すると共に、風力エネルギーの捕獲における損失を生成して本システムにブレーキをかける。この形状は、ブレードの揚力に代償不全を引き起こす。過剰や危険とみなされる風に伴って、本システムは、リーピングleaping又はチョークと呼ばれる、すなわち、空気が自由に逃げられないときに生じる真空のことを意味する、失速に対するゲイン状態に入る。この状態は、揚力を超えるときの所定の速度において生じ、そして、従来の機械的ブレーキを用いるというよりもむしろ、自らブレーキをかける。底部における両ブレードの先端部の位置は固定されており、尾部において調節可能である。ブレードの上端では、両方の部分は、異なる風の強さに応じてその調節を行うために移動可能であって、このために、本システムの速度及び性能を調節することができる。その結果、このローターは、常に風に対面しており、過酷な環境においてさえも、ローターにブレーキをかける必要がない。本システムは、現行のシステムよりも、穏やかな風、突風及び荒れた風においてと同様に嵐やハリケーンにおける風理解されるように、これらの環境において、これらの環境下で見出される要素は本ローターにダメージを引き起こさないにおいても、より優れた風力性能効果を提供する。上記の全ては、単純に、簡潔に、経済的に、メインテナンスフリーの態様で、極限の単純さにおいて実行される。