"車両ごとに計測されたノイズ情報を記憶する記憶手段と、充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記記憶手段に記憶された前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有する充電通信装置。前記記憶手段である前記車両に設置された記憶手段と、充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記記憶手段に記憶された前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有する請求項1に記載の充電通信装置。前記記憶手段であるユーザのIDカードと、前記車両内に設置され、前記ユーザのIDカードを挿入して前記ユーザのIDカードに記憶された前記ノイズ情報を読み出すIDカード読み取り手段と、前記充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記ユーザのIDカードに記憶された前記ノイズ情報を前記IDカード読み取り手段より読み出し、読み出した前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有する請求項1に記載の充電通信装置。前記充電スタンドの通信手段に接続する前記記憶手段である外部サーバと、前記充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記車両情報を前記充電スタンドの通信手段を介して前記外部サーバに送信し、前記外部サーバから前記車両情報に基づく前記車両の前記ノイズ情報を前記充電スタンドの通信手段を介して受信し、前記受信した前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有する請求項1に記載の充電通信装置車両ごとに計測されたノイズ情報を記憶手段に記憶する過程と、車両の通信手段は充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記記憶手段に記憶された前記ノイズ情報を基にして、ノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行う過程と、前記車両の通信手段が前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する過程と、を含む充電通信方法。前記記憶する過程が前記車両内に設置された記憶手段に記憶する過程と、車両の通信手段は充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記記憶手段に記憶された前記ノイズ情報を基にして、ノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行う過程と、前記車両の通信手段が前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する過程と、を含む請求項5に記載の充電通信方法。前記記憶する過程がユーザのIDカードに記憶する過程と、前記車両の通信手段は前記充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記ユーザのIDカードを挿入して前記ユーザのIDカードに記憶された前記ノイズ情報をIDカード読み取り手段より読み出す過程と、前記カードリーダで読み出した前記ユーザのIDカードに記憶された前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行う過程と、前記車両の通信手段が前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する過程と、を含む請求項5に記載の充電通信方法。前記記憶する過程が前記充電スタンドに接続される外部サーバに記憶する過程と、前記車両の通信手段は前記充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記車両の通信手段から車両情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する過程と、前記充電スタンドの通信手段が受信した前記車両情報を前記サーバに送信する過程と、前記サーバは受信した前記車両情報を基に前記サーバに記憶されている前記ノイズ情報を読み出す過程と、該読み出した前記ノイズ情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する過程と、前記充電スタンドの通信手段は送信された前記車両のノイズ情報を基に通信設定の情報を生成して前記車両の通信手段に送信する過程と、前記車両の通信手段が生成された前記通信設定の情報を基にノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する過程と、を含む請求項5に記載の充電通信方法。充電通信においては、充電スタンドと、該充電スタンドに接続される車両との組合せによらず、充電中のノイズ環境下でも通信できるようにする必要がある。上述した従来のトーンマスクのような技法はノイズの状態は車両ごとに異なる可能性があるため使用できず、また従来のアダプティブトーンマッピングのような技法は車両によって充電中のノイズが非常に大きくなり通信できなくなる可能性があるので必ずしも使用できないという問題点がある。そこで本発明は、充電スタンドと、該充電スタンドに接続される車両との組合せによらず、充電中のノイズ環境下でも安定して通信を可能とする充電通信装置および方法を提供することを目的とする。上記課題を解決するために本発明は、車両ごとに計測されたノイズ情報を記憶する記憶手段と、充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記記憶手段に記憶された前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有することを特徴とする。そして本発明の第1の態様は、前記記憶手段である前記車両に設置された記憶手段と、充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記記憶手段に記憶された前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有することを特徴とする。また本発明の第2の態様は、前記記憶手段であるユーザのIDカードと、前記車両内に設置され、前記車両内に設置され、前記ユーザのIDカードを挿入して前記ユーザのIDカードに記憶された前記ノイズ情報を読み出すIDカード読み取り手段と、前記充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記ユーザのIDカードに記憶された前記ノイズ情報を前記IDカード読み取り手段より読み出し、読み出した前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有することを特徴とする。また本発明の第3の態様は、前記充電スタンドの通信手段に接続する前記記憶手段である外部サーバと、前記充電スタンドと通信接続して充電通信の設定を行う際に、前記車両情報を前記充電スタンドの通信手段を介して前記外部サーバに送信し、前記外部サーバから前記車両情報に基づく前記車両の前記ノイズ情報を前記充電スタンドの通信手段を介して受信し、前記受信した前記ノイズ情報を基にしてノイズが重畳されない信号帯域を使用するように通信設定を行い、前記通信設定の情報を前記充電スタンドの通信手段に送信する前記車両の通信手段と、を有することを特徴とする。本発明及び本発明の第1の態様によれば、車両とスタンド間でノイズ情報を事前に交換することで、劣悪なノイズ環境でも充電通信を行うことができるようになる。また本発明の第2の態様によれば、IDカードを持っていないと充電通信が成立しないため、セキュリティの向上例えば、充電開始後に通信が途絶したら、充電停止させるなどが期待できる効果がある。また本発明の第3の態様によれば、車種ごとのノイズ情報をサーバ内のメモリに格納しておき、車両ごとにノイズ情報を持つためのメモリを低減でき、また車両ごとにノイズ情報を把握して保持する必要がないため、出荷検査等の作業を低減できる。以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。[実施形態1]本発明にかかる充電通信装置の概要をまず説明する。図1は、本発明の第1の実施形態に係る充電通信装置における車両側システムの構成の一例を示す図第1実施例で、また図2は、本発明の第1の実施形態に係る充電通信装置におけるノイズ情報の取得方法を説明する図であり、いずれも上述したようなOFDM方式による通信を行うことを前提とするものである。図1では車両側システムの構成についてだけ示しているが、この車両側システムに対峙するスタンド側システムの構成は後述する。また図2では、ノイズレベルを縦軸に、周波数を横軸にとり、当該車両におけるノイズレベルをOFDM方式で用いる周波数帯域近傍で採取してノイズ情報としたものである。急峻な値を示す周波数は充電通信を設定する際の周波数から除外されることになる。図1に示す車両側システム10は、充電ケーブル図示せずに接続する線路11に充電器12が接続され、これと並列に通信モジュール13が接続されている。また通信モジュール13には車両の電子制御を実施するECU14がCAN等により接続され、該ECU14と通信モジュール13間で適宜制御情報などの情報が遣り取りされる構成になっている。そして図1に示す本発明に係る充電通信装置では、車両適合時や出荷時に車両10のノイズ情報を計測し、計測取得した車両側システム10のノイズ情報を通信モジュール13内の記憶手段図示せずに格納しておく。すなわち、図1の構成において、車両適合時や出荷時に図2に示すように、使用するOFDM方式における信号帯域内のノイズ情報ピーク周波数、ピークレベルを取得する。ここでノイズの要因は、充電器等のスイッチングノイズなどを想定している。なお、取得したノイズ情報を、図1に示した通信モジュール13とCAN等で接続される別のECUのメモリに記憶してもよい。図3は、本発明の第1の実施形態に係る充電通信装置における車両側システム及びスタンド側システム間の充電時の構成を示す図である。図3において、充電時には充電ケーブル20で車両側システム10とスタンド側システム30が接続される。充電前は、充電器12は動作しておらず、通信路線路11,充電ケーブル20,線路31などを含むのノイズ状態は比較的良好であるため、車両側システム10とスタンド側システム30間で通信接続処理を行い、通信可能な状態とする。車両側システム10とスタンド側システム30間で通信接続処理は、車両側の通信モジュール13とスタンド側の通信モジュール33とにおける接続処理シーケンスプロトコルを通じて行うことができる。図4は、図3に示した第1実施例の動作シーケンスを示す図である。図4の動作シーケンスにおいて、互いに起動されている車両側システム10の通信モジュール13とスタンド側システム30の通信モジュール33との間において、接続処理シーケンスプロトコルを通じて通信接続して、接続の完了を互いに認識する。次いで、車両側システム10の通信モジュール13は、通信モジュール13内の記憶手段に記憶しているノイズ情報を基にサブキャリアや送信レベル以降、通信設定情報というを決める。この決定に際し、図2に示した信号帯域でノイズが高い値を示す周波数を避けたうえで利用可能な周波数が選択されて通信設定情報が決定されることはいうまでもない。そして充電器12が動作する前充電器停止中に、車両側システム10の通信モジュール13が決定した通信設定情報をスタンド側システム30の通信モジュール33に送信する。その後、両通信モジュールは前記通信設定情報に従って通信設定を行う。通信設定情報による通信設定が終了した段階で、車両側システム10の通信モジュール13は充電器12に充電を許可する信号を通知する。この通知には上述したCANなどの通信を利用することができる。充電器12は充電許可の通知を受けてから任意のタイミングで充電を開始することができる。なお充電許可の発行タイミングは、充電通信開始前でも良いし、充電通信で認証等を行ってから発行してもよい。そうして車両、スタンドの各システム10,30共に、共通の通信設定によって充電通信を行うことにより、充電器12が動作しても該充電器12から発生されるノイズに邪魔されずに通信可能となる。このように本発明の第1の実施例によれば、車両とスタンド間でノイズ情報を事前に交換することで、劣悪なノイズ環境でも充電通信を行うことができるようになる。[実施形態2]図5は、本発明の第2の実施形態に係る充電通信装置における車両側システムの構成を示す図第2実施例である。また図6は、図5に示した第2実施例の動作シーケンスを示す図である。図5および図6において、図2と同様の方法で取得した車両のノイズ情報をユーザのIDカード50に記憶させておく。一方、車両側システム10は、充電ケーブル図示せずに接続する線路11に充電器12が接続され、これと並列に通信モジュール13が接続されている。また通信モジュール13にはカードリーダライタ15が接続され、該カードリーダライタ15に挿入された上記IDカード50に記憶されたノイズ情報をカードリーダライタ15が読取れるよう構成されている。図6の動作シーケンスに示されるように、互いに起動されている車両側システム10の通信モジュール13とスタンド側システム30の通信モジュール33との間において、接続処理シーケンスプロトコルを通じて通信接続して、接続の完了を互いに認識する。その一方、充電前充電器停止中にユーザがIDカード50をカードリーダライタ15に挿入し、該カードリーダライタ15では挿入されたIDカード50に記憶されたノイズ情報の読出しを行っておく。そして車両側システム10の通信モジュール13とスタンド側システム30の通信モジュール33との間の通信接続が完了した段階で通信モジュール13はカードリーダライタ15に対して読取った前記IDカード50に記憶されたノイズ情報を送信するようノイズ情報要求を行う。これに応答してカードリーダライタ15は読出してある前記IDカード50に記憶されたノイズ情報を通信モジュール13に送信する。通信モジュール13は、受信したノイズ情報を基にサブキャリアや送信レベル通信設定情報を決める。そして充電器12が動作する前充電器停止中に、車両側システム10の通信モジュール13が決定した通信設定情報をスタンド側システム30の通信モジュール33に送信する。その後、両通信モジュールは前記通信設定情報に従って通信設定を行う。通信設定情報による通信設定が終了した段階で、車両側システム10の通信モジュール13は充電器12に充電を許可する信号を通知する。この通知には上述したCANなどの通信を利用することができる。充電器12は充電許可の通知を受けてから任意のタイミングで充電を開始することができる。なお充電許可の発行タイミングは、充電通信開始前でも良いし、充電通信で認証等を行ってから発行してもよい。そうして車両、スタンドの各システム10,30共に、共通の通信設定によって充電通信を行うことにより、充電器12が動作しても該充電器12から発生されるノイズに邪魔されずに通信可能となる。このように本発明の第2実施例によれば、IDカードを持っていないと充電通信が成立しないため、セキュリティの向上例えば、充電開始後に通信が途絶したら、充電停止させるなどが期待できる。[実施形態3]図7は、本発明の第3の実施形態に係る充電通信装置における車両側システム及びスタンド側システム間の充電時の構成を示す図第3実施例である。また図8は、図7に示した第3実施例の動作シーケンスを示す図である。図7および図8において、図2と同様の方法で取得した車両のノイズ情報を、スタンド側システム30の通信モジュール33につながるサーバ60内の記憶手段に車種毎に記憶させておく。一方、車両側システム10は、上記第1の実施例と同様に、充電ケーブル図示せずに接続する線路11に充電器12が接続され、これと並列に通信モジュール13が接続されている。また通信モジュール13には車両の電子制御を実施するECU14が接続され、該ECU14と通信モジュール13間で適宜制御情報などの情報が遣り取りされる構成になっている。図8の動作シーケンスに示されるように、互いに起動されている車両側システム10の通信モジュール13とスタンド側システム30の通信モジュール33との間において、接続処理シーケンスプロトコルを通じて通信接続して、接続の完了を互いに認識する。接続が完了した後、車両側システム10の通信モジュール13から車種コードなどの車種情報をスタンド側システム30の通信モジュール33に送信する。車種情報を受信したスタンド側システム30の通信モジュール33は、車種情報をサーバ60に送信する。サーバ60は受信した車種情報を基にサーバ60の記憶手段に記憶されたノイズ情報を読み出す。そしてサーバ60は読み出した該当車種のノイズ情報をスタンド側システム30の通信モジュール33に送信する。充電器12が動作する前にスタンド側システム30の通信モジュール33は該当車種のノイズ情報を基に通信設定情報を生成して車両側システム10の通信モジュール13に送信する。その後、両通信モジュールは前記通信設定情報に従って通信設定を行う。通信設定情報による通信設定が終了した段階で、車両側システム10の通信モジュール13は充電器12に充電を許可する信号を通知する。この通知には上述したCANなどの通信を利用することができる。充電器12は充電許可の通知を受けてから任意のタイミングで充電を開始することができる。なお充電許可の発行タイミングは、充電通信開始前でも良いし、充電通信で認証等を行ってから発行してもよい。そうして車両、スタンドの各システム10,30共に、共通の通信設定によって充電通信を行うことにより、充電器12が動作しても該充電器12から発生されるノイズに邪魔されずに通信可能となる。このように本発明の第3の実施例によれば、車種ごとのノイズ情報をサーバ内のメモリに格納しておき、車両ごとにノイズ情報を持つためのメモリを低減でき、また車両ごとにノイズ情報を把握して保持する必要がないため、出荷検査等の作業を低減できる。"