内輪と、これに対向した外輪と、前記内輪と外輪の各軌道面に介在する円すいころとからなる円すいころ軸受において、内輪と外輪の各軌道面と円すいころの間に弾性紐材料を周方向に配置し、弾性紐材料が、使用前の状態において、内輪と外輪の各軌道面と円すいころとの接触を防止し、使用時に引き抜かれることを特徴とする円すいころ軸受。保持器が、円すいころが組込まれた複数のセグメントからなる請求項1記載の円すいころ軸受。弾性紐材料が、内輪と外輪の各軌道面の全周に亘って配置されている請求項1又は2記載の円すいころ軸受。弾性紐材料が、リング形状に形成されている請求項3に記載の円すいころ軸受。弾性紐材料が、内輪と外輪の各軌道面に複数本配置されている請求項1~4のいずれかに記載の円すいころ軸受。弾性紐材料の断面形状が、丸形、又は角形、平形の形状で、断面径又は厚みが少なくとも1mm以上有する請求項1~5のいずれかに記載の円すいころ軸受。弾性紐材料の素材が、ニトリルゴム、ナイロン、ポリウレタンなどの弾性体である請求項1~6のいずれかに記載の円すいころ軸受。弾性紐材料は、内輪と外輪を締結部材により締結した使用前の梱包状態において変形しても、内輪と外輪の各軌道面と円すいころとの間に隙間を有する請求項1~7のいずれかに記載の円すいころ軸受。弾性紐材料は、内輪と外輪を締結部材により締結した使用前の梱包状態において、締結前の断面径又は厚みの少なくとも50を保持する弾性体からなる請求項1~8のいずれかに記載の円すいころ軸受。鉱山機械、建設機械、製紙機械、風力発電装置などの大型機器装置に使用される請求項1~9のいずれかに記載の円すいころ軸受。前記のように、内外輪間のすき間に損傷防止セパレータを嵌めても、搬送時や輸送時には、円すいころと内輪軌道面、円すいころと外輪軌道面は金属接触を避けられないため、輸送時に圧痕やフレッティング摩耗等の損傷が生じるおそれがある。また、保持器が、円すいころが組込まれた複数のセグメント形の保持器で構成されている場合、セグメント形の保持器単位で、円すいころと内輪軌道面、円すいころと外輪軌道面との間の金属接触を避けるために、円すいころと内輪軌道面、円すいころと外輪軌道面との間に、緩衝シートを介在させることができる。しかしながら、セグメント形の保持器単位で緩衝シートを介在させると、梱包を開封して使用する際に、保持器単位で周方向にずらせながら、緩衝シートを取り除く必要があり、緩衝シートの除去作業に手間が掛かるという問題があった。そこで、この発明は、搬送時や輸送時に、円すいころと内輪軌道面、円すいころと外輪軌道面間の金属接触を確実に防止し、しかもセグメント形の保持器を用いた円すいころ軸受においても、輸送後に、円すいころと内輪軌道面、円すいころと外輪軌道面間の金属接触を防止する部材の除去作業を手間なく簡単に行うことができる円すいころ軸受を提供することを課題とする。前記の課題を解決するために、この発明に係る円すいころ軸受は、内輪と、これに対向した外輪と、前記内輪と外輪の各軌道面に介在する円すいころとからなる円すいころ軸受において、内輪と外輪の各軌道面と円すいころの間に弾性紐材料を周方向に配置し、弾性紐材料が、使用前の状態において、内輪と外輪の各軌道面と円すいころとの接触を防止し、使用時に引き抜くようにしたものである。弾性紐材料の素材は、ニトリルゴム、ナイロン、ポリウレタンなどの弾性体であり、内輪と外輪を締結部材により締結した使用前の梱包状態において変形しても、内輪と外輪の各軌道面と円すいころとの間に隙間を有する断面径又は厚みに設定される。この発明によれば、搬送輸送の際に、円すいころと軌道面とが弾性紐材料によって直接、金属接触せず、弾性紐材料の緩衝作用により、繰り返し振動を受けても、フレッティング摩耗が発生しないので、部品の損傷を効果的に防止できる。また、円すいころが収納されたセグメント形の保持器を使用する場合も、弾性紐材料を端部から引き抜くことにより、セグメント形の保持器を一々ずらして取り除く必要もないので、作業効率が極めて良好である。この発明は、単列の円すいころ軸受、組合せ円すいころ軸受背面合せ、正面合せ、複列円すいころ軸受内向き;内輪複列、外向き;外輪複列のいずれにも適用可能であるが、以下、大型の複列外向き円すいころ軸受に適用した実施形態を添付図面に基づいて説明する。図1に示すように、実施形態1の円すいころ軸受は、一個の複列の外輪1と、二組の内輪2A、2Bと、外輪1の複列の外輪軌道面3に対向する内輪2A、2Bの内輪軌道面4の間に介在された円すいころ5と、円すいころ5を一定間隔に保持する保持器6とによって構成される。保持器6は、内輪軌道面4の周りに円環状に分割配置された複数のセグメントからなる。分割されたセグメント形式の保持器6は、周方向に長い長方形の枠形に形成され、その長辺間に並行に設けられた柱部の相互間に複数個所のポケットが形成され、各ポケットに円すいころ5を収容している。内輪2A、2Bは、前記内輪軌道面4の大径側に大鍔8、小径側に小鍔9が形成され、これらの大鍔8と小鍔9とによって円すいころ5の転動を案内している。内輪2A、2Bは、小鍔9側が互いに間座10を介して突き合うように配置される。前記円すいころ軸受は、大型で質量が大きいため、搬送時や輸送時の振動により、円すいころ5と内輪軌道面4、及び、円すいころ5と外輪軌道面3が、金属接触によって損傷を受けるおそれがある。このため、この発明では、円すいころ軸受に、次のような梱包手段を講じることにより、搬送時や輸送時における損傷を防止している。この発明が適用した円すいころ軸受の梱包手段は、次のとおりである。外輪1を組み付ける前の状態で、まず、図2に示すように、二組の内輪2A、2Bの内の一方の内輪2Aを大鍔8が下面側に位置するようにして水平置きし、水平置きした内輪2Aの内輪軌道面4に、弾性紐材料11a、11bを2本、内輪軌道面4に沿って全周に配置する。弾性紐材料11a、11bは、ニトリルゴム、ナイロン、ポリウレタンなどの弾性素材によって形成され、リング状又は端部が切り離された紐形状に形成されている。この弾性紐材料11a、11bは、後述するように、外輪1と二組の内輪2A、2Bとを締結治具12により締結荷重が加えられて変形しても、外輪1の外輪軌道面3と円すいころ5、内輪2A、2Bの内輪軌道面4と円すいころ5とが直接接触しないように、断面径又は厚みを少なくとも1mm以上に形成して、変形後に少なくとも50程度の断面径又は厚みを保持するようにしている。弾性紐材料11a、11bの断面形状は、丸形、角形又は平形のいずれでもよい。次に、図3に示すように、弾性紐材料11a、11bが配置された内輪2Aに、各ポケットに円すいころ5が収納されたセグメント形の保持器6を、内輪2Aの内輪軌道面4の全周に組込み、内輪2Aに組込まれた円すいころ5の外径面に、弾性紐材料11c、11dを2本配置する。そして、この後、図4に示すように、上面側から外輪1を落とし込み、締結治具12により、内輪2Aと外輪1を締結する。締結治具12は、内輪2Aの下面にボルト13によって固定される固定板14と、この固定板14と外輪1とを締結する締結ボルト15とからなる。締結ボルト15は、外輪1を貫通するように配置され、固定板14と外輪1との間には、スペーサ16を配置している。次に、二組の内輪2A、2Bの内の他方の内輪2Bを、図5に示すように、大鍔8が下面側に位置するようにして水平置きし、水平置きした内輪2Bの内輪軌道面4に、弾性紐材料11e、11fを2本、内輪軌道面4に沿って全周に配置する。次いで、図6に示すように、弾性紐材料11e、11fが配置された内輪2Bに、各ポケットに円すいころ5が収納されたセグメント形の保持器6を、内輪2Bの内輪軌道面4の全周に組込み、内輪2Bに組込まれた円すいころ5の外径面に、弾性紐材料11g、11hを2本配置する。そして、先に、締結治具12によって締結した内輪2Aと外輪1を図7に示すように反転させて、図6に示す状態に組込んだ内輪2Bに、上部側から落とし込む。この後、内輪2Bと外輪1を締結治具12によって締結すると、図8に示すように、内輪2Bが下部側に位置した状態で、二組の内輪2A、2Bと一個の外輪1とが一体的に締結され、締結状態で、円すいころ5と内輪軌道面4、及び、円すいころ5と外輪軌道面3とが弾性紐材料11a~11hによって直接、金属接触せず、弾性紐材料11a~11hの緩衝作用により、搬送輸送の際に、繰り返し振動を受けても、フレッティング摩耗が発生しないので、部品の損傷を効果的に防止できる。内輪2A、2Bと外輪1を締結する締結治具12は、図9A、図9Bに示すように、内輪2A側と、内輪2B側に、それぞれ均等に3か所ずつ設けている。図9Aは、図8のように締結した状態で、図8のY方向から見た図であり、図9Bは、図8のZ方向から見た図であり、内輪2A側と、内輪2B側で、締結治具12は、60度ずつずらして設けている。次に、上記のように締結治具12によって締結して梱包した円すいころ軸受を、需要者が開封して使用する場合には、次のような手順で、円すいころ5と内輪軌道面4、及び、円すいころ5と外輪軌道面3との間に配置された弾性紐材料11a~11hを引き抜く。弾性紐材料11a~11hを引き抜くことにより、組立て状態の円すいころ軸受が得られるため、各部品を別々に梱包して搬送輸送を行う場合のように、需要者側での組立ての手間が省けると共に、組立ての際の部品の損傷、組違い等のミスを未然に防止することができる。以上の実施形態では、各軌道面に対し、弾性紐材料11a~11hを各2本ずつ配置したが、2本以上でもよく、また、軌道面と円すいころ5との金属接触を防止することができるのであれば一本でもよい。以下、弾性紐材料11a~11hの引き抜き手順を、図10に示すように、締結状態で内輪2Aが下側にある状態から説明する。まず、図11に示すように、内輪2Aと外輪1を締結する締結治具12を除去する。そして、図11に示す状態では、内輪2Bと外輪1が締結治具12によって締結されているので、この状態から、図12に示すように、締結治具12によって締結された内輪2Bと外輪1を、上方に数ミリ程度吊り上げ、外輪1の軌道面3と内輪2Aの円すいころ5間の弾性紐材料11c、11d、及び内輪2Aの軌道面4と円すいころ5間の11a、11bを順次引き抜く。弾性紐材料11a~11dの引き抜きは、弾性紐材料11a~11dが端部のある紐形状の場合は、端部から行い、弾性紐材料11a~11dがリング形状の場合は、リング形状の一か所を切断することにより、紐形状にして引き出す。この後、図13に示すように、内輪2Bと外輪1が締結治具12によって締結した状態のまま、内輪2Bと外輪1を吊り降ろし、図14に示すように、内輪2Aと外輪1を締結治具12よって締結し、締結状態のまま反転させる。この状態で、内輪2Bが下面側に位置する。次いで、図15に示すように、内輪2Bと外輪1の締結部材12を除去する。この後、図16に示すように、内輪2Aと外輪1を締結状態のまま、内輪2Aと外輪1を数ミリ程度上方に吊り上げ、内輪2Bの外輪軌道面3と円すいころ5間の弾性紐材料11g、11hと、内輪2Bの内輪軌道面4と円すいころ5間の弾性紐材料11e、11fを順次引き抜く。この後、図17に示すように、外輪1と内輪2Aを締結状態のまま吊り降ろす。そして、図18に示すように、外輪1と内輪2Bを締結治具12によって締結することによって、弾性紐材料11a~11hの全ての除去作業が完了する。この後、弾性紐材料11a~11hの全ての除去した円すいころ軸受は、使用する相手部材の都合に合わせて組立作業が進められる。以上のように、この発明によれば、弾性紐材料11a~11hを、端部から引き抜くことができるので、円すいころ5が収納されたセグメント形の保持器6を順次取り除いて、搬送輸送の際に、内輪と外輪の軌道面と円すいころとの間に敷かれた緩衝シートを、一々取り除くようなことも必要がなく、作業効率が極めて良好である。