"昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、乗客不利用時に、前記ロープを移動させて通常の調整間隔を超えた間隔に前記上かごと下かごとを移動させる間隔調整手段を設けたことを特徴とするダブルデッキエレベーター。昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、前記ロープを移動させて通常の調整間隔を超えた間隔に前記上かごと下かごとを移動させる間隔調整手段を設けると共に、乗客不利用時に、前記間隔調整手段に通常の調整間隔を超えて前記ロープを移動させる駆動指令手段を設けたことを特徴とするダブルデッキエレベーター。前記かご枠には、前記上かご又は/及び前記下かごの最大上限位置及び最大下限位置を検出する上限スイッチと下限スイッチとが設けられており、前記上かご又は/及び前記下かごの一つに前記上限スイッチと下限スイッチを作動させるスイッチ作動子が設けられていることを特徴とする請求項1又は2記載のダブルデッキエレベーター。前記ロープは、前記上かごと下かごとを相反する方向に移動させるように連結されていることを特徴とする請求項1,2又は3記載のダブルデッキエレベーター。昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターであって、前記上かごと下かごを、乗客不利用時に、通常の調整間隔を超えて移動させたことを特徴とするダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターであって、乗客不利用時に、前記ロープを、前記上かごと下かごの通常の調整間隔を超えて移動させたことを特徴とするダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。前記通常の調整間隔を超えた移動は、始業時に行われることを特徴とする請求項5又は6記載のダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。前記通常の調整間隔を超えた移動は、営業時間時の閑散時を利用して行われることを特徴とする請求項5又は6記載のダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。上かごと下かごを吊っているロープを移動させて両かごの間隔を調整するダブルデッキエレベーターにおいては、上かごと下かごとの間隔を調整する場合、上かごと下かごとの移動距離は限られたわずかな距離であり、当然ながら、両かごを吊っているロープの移動距離も短く、ロープを巻き掛けて駆動する巻上機の綱車は1回転することはほとんどない。そのために、巻上機の軸受や両かごを吊っているロープが接する綱車やかごプーリなどは常に同じ部位が繰り返し使用されることになるので、部分劣化を生じる恐れがある。さらに、両かごを吊っているロープには、屈曲性を向上させるために油成分を塗布したり、あるいは素線間に油成分を含浸させたりしているので、これら油成分がロープ表面に滲み出した場合、そこに昇降路内に浮遊する塵埃が付着して固まることがある。既述のように、ロープの移動距離は限られた極狭い範囲となるために、ロープを綱車やかごプーリを通過させることで固着した塵埃をしごいて取り去ることができず、固着した塵埃はロープを綱車やかごプーリから浮き上がらせてしまうのでそれが振動となって乗客に違和感を与えることになる。本発明の目的は、上かごと下かごとの間隔を調整する間隔調整機器の部分劣化を抑制すると共に、乗客に対する乗り心地の低下を防止できるダブルデッキエレベーターを提供することにある。本発明は上記目的を達成するために、上かごと下かごを吊っているロープを、乗客非利用時に、通常の調整間隔を超えて移動させる間隔調整手段を設けたのである。このように、上かごと下かごを吊るロープを通常の上かごと下かごとの調整間隔を超えて移動させることで、前記ロープや巻上機、さらには前記ロープを巻き掛けるかごプーリ等の局部的な負担を拡散することができるので、これらの部分劣化を抑制することができる。さらに、ロープを調整間隔を超えて駆動させることで、ロープに付着した塵埃が固まる前に巻上機の綱車やかごプーリによって扱いて取り去ることができ、その結果、塵埃固着による乗り心地の低下を防止することができる。以上説明したように本発明によれば、上かごと下かごとの間隔を調整する間隔調整機器の部分劣化を抑制すると共に、乗客に対する乗り心地の低下を防止できるダブルデッキエレベーターを得ることができる。以下、本発明によるダブルデッキエレベーターの一実施の形態を図1及び図2に基づいて説明する。建築構造物1に形成された昇降路2内に、図示しないガイドレールに沿って昇降するかご枠3が設けられている。このかご枠3には上梁3A,中間梁3B,下梁3Cが設けられており、上梁3Aと中間梁3Bとの間に上かご4が配置され、中間梁3Bと下梁3Cとの間には下かご5が配置されている。これら上かご4と下かご5との下方部には夫々左右一対のプーリ4P,5Pが軸支されている。そして、これら上かご4と下かご5とは間隔調整用のロープ6によって吊られており、前記かご枠3に吊り下げられている。具体的には、ロープ6の一端はかご枠3の上梁3Aに連結され、そこから下方に延在させた後、上かご4のプーリ4Pに巻き掛けられて上方に延在される。上方に延在されたロープ6は、上梁3Aに固定された巻上機7の駆動用の綱車8に巻き掛けられ、再度下方に延在される。そして、下かご5のプーリ5Pに巻き掛けられた後上方に延在されて中間梁3Bに連結されている。このように、上かご4と下かご5とを備えたかご枠3は、昇降路2の頂部に設置した主巻上機9の駆動用の綱車10に巻き掛けられた主ロープ11の一端に連結されている。主ロープ11の他端には、釣り合い錘12が連結されている。一方、昇降路2の頂部には、主巻上機9を駆動制御するための主制御装置13が設置されている。この主制御装置13は、各階に設置した呼びボタン14A14B,14Nのタッチや押圧により、かご枠3の呼びがあった階床に駆動させることを主巻上機9に指令している。さらに、昇降路2の頂部からは、信号の授受や前記巻上機7で電力を供給するためにテールコード15が吊り下げられている。このテールコード15によって主制御装置13の信号をかご枠3側に伝送したり、かご枠3からの信号を主制御装置13に伝送するようにしたりしている。さらに、前記がご枠3の上梁3Aには間隔調整用制御装置16が設置されており、この間隔調整用制御装置16と前記主制御装置13間の信号の授受は前記テールコード15を介して行なわれている。このほか、上かご4と下かご5とが通常の調整間隔を超えて間隔を広げたり狭めたりしたときに、巻上機7の駆動を停止させて上かご4と下かご5の移動を反転あるいは停止させるため、前記かご枠3には、図2に示すように、上限スイッチ17及び下限スイッチ18が設けられており、上かご4には、スイッチ作動子19が設けられている。勿論、上限スイッチ17及び下限スイッチ18が作動した時の信号は、間隔調整用制御装置16に伝達されて巻上機7の駆動制御を行っている。この、上限スイッチ17及び下限スイッチ18は、上かご4と下かご5とが通常の調整間隔内においては機能せず、通常の調整間隔を超えた上限と下限位置にあることを検出するように構成されている。以上のように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、かご枠3と釣り合い錘12は、主巻上機9の駆動により昇降する。このとき、かご枠3内の上かご4及び下かご5は、殆どの階床間隔が同じであるので、上下に隣接した階床に同時に着床される。しかしながら、停止階によって階床間隔が異なる隣接階床が存在する。このような場合には、主制御装置13によるかご枠3の位置情報を間隔調整用制御装置16に伝え、間隔調整用制御装置16は、プログラムされた階床間隔になるように巻上機7に駆動指令を出し、上かご4と下かご5との間隔を調整する。上かご4を下降させると下かご5は上昇して間隔を狭め、上かご4を上昇させると下かご5は下降して間隔を広げ、階床間隔が異なる隣接階床に上かご4及び下かご5を着床させることができる。ところで、間隔調整動作において、階床間隔が異なるのは、数100mm前後であり、上かご4及び下かご5との移動距離は極端に短く、常にその狭い範囲で間隔調整の移動を繰り返すことになる。したがって、巻上機7の軸受や、綱車8及びかごプーリ4P,5Pに巻き掛けられたロープ6の巻き掛け部が殆ど同じ部位となるので、その部位に局部的な負担が作用し、部分劣化が発生する。さらに、ロープ6の油成分への塵埃付着による塵埃固着により、かごプーリ4P,5Pを通過する際に塵埃固着により振動が発生し、乗客に対する乗り心地を低下させていた。そこで、本実施の形態においては、所定時間エレベーターの利用がない場合や、長時間運転休止状態からの復帰動作時始業時直後に、巻上機7を駆動させて上かご4と下かご5との移動距離を、図2のA及びBの破線で示すように、通常の調整範囲を超えて上限スイッチ17及び下限スイッチ18の検出範囲内で移動させる。このように移動させることで、通常ロープ6が綱車8及びかごプーリ4P,5Pと接して屈曲していた範囲を超えて接触して屈曲されるので、ロープ6の局部的な負荷を拡散できる。また、ロープ6に付着する塵埃を、通常の範囲を超えたロープ6の綱車8及びかごプーリ4P,5Pとの接触及び屈曲によってしごかれて除去できるので、ロープ6に対する塵埃の固着はなくなり、その結果、塵埃固着による乗り心地の低下を防止することができる。尚、上記通常の範囲を超えた上かご4と下かご5との移動は、乗客の利用が少ない時間帯を利用して、複数台のダブルデッキエレベーターを1台づつ順次行うようにしてもよい。次に、通常の範囲を超えて上かご4と下かご5を移動させる一例について、図3~図5のフローチャート図に基づいて説明する。図3は本発明によるダブルデッキエレベーターの全体処理のフローチャート図である。まず、主制御装置13に電源が投入されダブルデッキエレベーターの運転がスタートするステップS1。主制御装置13のスタートにより、まず、イニシャル処理としてデーターの初期化等の処理が行われるステップS2。次に、ステップS3~S12が電源解除かプログラム異常が発生するまで、繰り返し所定の時間間隔で実行される。まず、イニシャル処理ステップS2が終了すると、運転制御入出力処理に進み、かご位置等の運転制御に必要な情報が入出力されるステップS3。ステップS4では、かご呼び入力処理、ステップS5では、ホール呼び入力処理がそれぞれ行われ、ステップS6では運転モード設定処理、ステップS7ではサービス方向設定処理、ステップS8ではエレベーター起動停止処理がそれぞれ行われる。そしてステップS9では均し運転許可処理、ステップS10では均し運転方向選択処理が行われ、ステップS11では上かご4と下かご5との間隔、云い代えれ階高調整運転処理が行われ、ステップS12では案内報知処理が行われる。上述の一連のダブルデッキエレベーターの運転動作の中で、通常の範囲を超えて上かご4と下かご5とを移動させる均し運転許可処理ステップS9及び均し運転方向選択処理ステップS10について詳細に説明する。まず、図4に示すように、均し運転をスタートさせるステップS91。このとき登録呼びの有無を確認し、登録呼びがあった場合には、ステップS96に進み均し運転を禁止する。登録呼びがなかった場合には、ステップS93に進み、エレベーターが停止してから所定時間T1を経過しているか否か判断する。停止してから所定時間T1を経過していない場合、ステップS96に進み均し運転を禁止する。停止してから所定時間T1を経過している場合には、ステップS94に進み、均し運転を開始させ、均し運転を開始してから所定時間T2を経過したかしないかを判断する。均し運転を開始してから所定時間T2を経過した場合には、ステップS96に進み均し運転を禁止する。均し運転を開始してから所定時間T2を経過していない場合には、ステップS95に進み、均し運転を開始してから所定時間T2経過後に均し運転を終了させるステップS97。次に、均し運転方向選択処理ステップS10を図5に基づいて説明する。まず、図3のステップS10に指示が入ると、均し運転方向選択処理がスタートしステップS101、ステップS102で均し運転の許可の有無を判断し、均し運転が許可されていない場合には、ステップS103に進み、均し運転の運転方向をリセットさせ、均し運転方向選択処理を終了させるステップS110。均し運転が許可されている場合には、ステップS104で下限スイッチ18図2が検出されているか否かを判断する。下限スイッチ18図2が検出されている場合には、ステップS105に進み、均し運転方向を上方行に設定して図2のAに示すように、上かご4を破線の位置まで上方に移動させる。下限スイッチ18が検出されていない場合には、ステップS106に進み、上限スイッチ17図2が検出されているか否かを判断する。上限スイッチ17が検出されている場合には、ステップS107に進み、図2のBに示すように、上かご4を破線の位置まで下方に移動させる。上限スイッチ17が検出されていない場合には、ステップS108に進み、現在の運転方向が設定されているか否かを判断する。現在の運転方向が設定されていない場合には、ステップS107に進み、上かご4を下方に移動させる。現在の運転方向が設定されている場合には、ステップS109に進んで均し運転の方向を維持させて上かご4を下方に移動させる。以上のような手順に従えば、上かご4と下かご5を通常の移動距離を超えて移動させることができる。尚、このような上かご4と下かご5の移動は、一度に連続して複数回繰り返して行ってもよく、また、一回目は上かご4と下かご5との間隔が広くなる方向に移動させた後、所定時間経過後に二回目として上かご4と下かご5との間隔が広くなる方向に移動させるようにしてもよい。また、このような間隔調整方法は、始業時直後や営業運転時の閑散時を利用して行うこともできる。以上説明したように本実施の形態によれば、上かご4と下かご5を通常の移動距離を超えて移動させる指示を、主制御装置13からのかご枠3の位置情報をもとに間隔調整用制御装置16に入力しておくことで、上かご4と下かご5とを乗客の利用しない時間に移動させることができる。ところで本発明は、上かご4と下かご5を通常の移動距離を超えて移動させる基本構成を踏襲すれば、上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば、上限スイッチ17及び下限スイッチ18の設置個所は、ダブルデッキエレベーターの仕様により、適宜変更し得るものである。さらに、均し運転の許可条件や均し運転回数、さらには均し運転時間等は、顧客の条件エレベーターの利用時間帯、利用形態、利用回数等に応じて主制御装置13へ入力されるプログラムを変更することにより容易に変更することができる。"