携帯端末のバッテリーを充電するための充電器を有し、タクシー車両に搭載可能なタクシー車両用充電装置であって、前記充電器とタクシーメータとを接続する充電器インタフェース部と、前記充電器を使用可能な携帯端末の有無を検出する携帯端末検出部と、前記タクシーメータの動作状態を監視し、少なくとも乗客が乗車料金の支払いを行う状態を検出した時に、前記携帯端末検出部の検出状態に応じて置き忘れ警告信号を出力する警告制御部と、前記置き忘れ警告信号に従い、乗客に対して所定の警告を発する警告部とを備えることを特徴とするタクシー車両用充電装置。前記警告制御部は、前記充電器の充電完了状態を検出すると、乗客が乗車料金の支払いを行う状態を検出する前に、前記置き忘れ警告信号を出力することを特徴とする請求項1に記載のタクシー車両用充電装置。前記タクシーメータの動作状態を監視し、タクシー車両が実車状態になったことを検出した後で、前記充電器が充電可能な携帯端末の存在を検出すると、前記携帯端末に対する充電動作を自動的に開始する、充電制御部を更に備えることを特徴とする請求項1に記載のタクシー車両用充電装置。前記充電器に、その近傍に配置された携帯端末に対して非接触で電力を供給するワイヤレス電力送信部を備えることを特徴とする請求項1に記載のタクシー車両用充電装置。しかしながら、特許文献1の技術では焦電型赤外線センサーで乗客の有無を検出しているので、実際に乗客がタクシー車両から降車しない限り、携帯電話機の置き忘れを検知してその警告を発することができない。そのため、乗客が降車してから携帯電話機の置き忘れに気が付いた乗務員が乗客を呼び止めたり、乗客自身が降車した後で警告に気が付き携帯電話機を取りに戻ったり、あるいは警告に気が付かずに乗客がタクシー車両から離れてしまう可能性もある。つまり、携帯電話機の置き忘れを確実に防止することは難しく、しかも乗客が降車した後で携帯電話機器を取りに戻るような余計な動作が必要になる場合が多い。一方、近年のタクシーにおいては、乗客の乗車料金を携帯電話機等の端末を用いて決済するシステムが増える傾向にある。しかし、携帯電話機がバッテリー切れになると料金の決済ができなくなるので非常に不便である。従って、今後は携帯電話機等の端末を充電するための充電器を多くのタクシー車両に搭載することが想定され、乗客が携帯電話機等の端末を充電器上に置き忘れる頻度も高くなると考えられる。本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗客がタクシー車両から降車しようとする際に、携帯電話機等の端末を充電器上に置き忘れるのを確実に防止することが可能なタクシー車両用充電装置を提供することにある。前述した目的を達成するために、本発明に係るタクシー車両用充電装置は、下記1~4を特徴としている。1携帯端末のバッテリーを充電するための充電器を有し、タクシー車両に搭載可能なタクシー車両用充電装置であって、前記充電器とタクシーメータとを接続する充電器インタフェース部と、前記充電器を使用可能な携帯端末の有無を検出する携帯端末検出部と、前記タクシーメータの動作状態を監視し、少なくとも乗客が乗車料金の支払いを行う状態を検出した時に、前記携帯端末検出部の検出状態に応じて置き忘れ警告信号を出力する警告制御部と、前記置き忘れ警告信号に従い、乗客に対して所定の警告を発する警告部とを備える。2上記1に記載のタクシー車両用充電装置であって、前記警告制御部は、前記充電器の充電完了状態を検出すると、乗客が乗車料金の支払いを行う状態を検出する前に、前記置き忘れ警告信号を出力する。3上記1に記載のタクシー車両用充電装置であって、前記タクシーメータの動作状態を監視し、タクシー車両が実車状態になったことを検出した後で、前記充電器が充電可能な携帯端末の存在を検出すると、前記携帯端末に対する充電動作を自動的に開始する、充電制御部を更に備える。4上記1に記載のタクシー車両用充電装置であって、前記充電器に、その近傍に配置された携帯端末に対して非接触で電力を供給するワイヤレス電力送信部を備える。上記1の構成のタクシー車両用充電装置によれば、充電のために携帯端末をタクシー車両上の充電器の近傍に配置してある場合には、乗客が乗車料金の支払いを行う時に、携帯端末の置き忘れに関する警告を自動的に発することができる。従って、乗客は降車する前に置き忘れに気づくことになり、置き忘れの発生を確実に防止することが可能になる。一般的なタクシーメータには料金決済の際に操作される支払ボタンがあるので、このボタンに対する操作入力を、乗客が乗車料金の支払いを行う状態として検出することができる。上記2の構成のタクシー車両用充電装置によれば、タクシー車両が目的地に到着する前であっても、充電のためにタクシー車両上に配置した携帯端末の充電が完了すると警告が発生するので、乗客が携帯端末を自分の体から離している時間の長さを最小限にでき、置き忘れの防止に役立つ。上記3の構成のタクシー車両用充電装置によれば、乗客がいない時には充電器の動作を停止することができるので、無駄な電力消費を抑制できる。上記4の構成のタクシー車両用充電装置によれば、非接触で充電を行うので、接続のために様々な形状のコネクタを用意しておかなくても、種類や形式が違う様々な携帯端末に対して充電が可能になる。本発明のタクシー車両用充電装置によれば、充電のために携帯端末をタクシー車両上の充電器の近傍に配置してある場合には、乗客が乗車料金の支払いを行う時に、携帯端末の置き忘れに関する警告を自動的に発することができる。従って、乗客は降車する前に置き忘れに気づくことになり、置き忘れの発生を確実に防止することが可能になる。以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。本発明のタクシー車両用充電装置に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。<装置の構成>本実施形態におけるタクシー車両用充電装置を含むシステムの構成例が図1に示されている。また、図1に示したシステムを搭載したタクシー車両の車内外観の例が図3に示されている。図1に示したシステムは、タクシーメータ10、ワイヤレス充電器20、決済端末30、音声発声装置41、スピーカ42、および携帯端末50により構成されている。携帯端末50は乗客の所持品であり、それ以外はタクシー車両上に搭載されている。タクシーメータ10は、図3に示すように乗車料金等の表示内容が乗務員および乗客のいずれからも見え、且つ乗務員が操作部16を操作可能な位置に設置されている。ワイヤレス充電器20および決済端末30は、乗客が操作可能な位置、例えば助手席の前方、あるいは後部座席の前方などに設置され、スピーカ42は乗客が音声出力を聞き取り可能な適当な位置に設置されている。また、ワイヤレス充電器20は、様々な種類の携帯端末50を充電可能な近接した状態で保持可能な図示しないクレードルを有している。図1に示すように、タクシーメータ10は、マイクロコンピュータCPU11、プログラム格納部ROM12、設定値データ格納部EEPROM13、メモリカードI/O部14、時間計測部15、操作部16、表示部LCD17、車両情報格納部RAM18、およびインタフェースI/F19を備えている。マイクロコンピュータ11は、予め用意されたプログラムを読み込んで実行することにより、タクシーメータ10に必要とされる様々な機能を実現する。本実施形態のマイクロコンピュータ11は、一般的なタクシーメータの制御機能の他に、ワイヤレス充電器20、決済端末30、および音声発声装置41を制御する機能を備えている。具体的な動作については後で説明する。プログラム格納部12は、マイクロコンピュータ11がアクセス可能な読み出し専用メモリであり、マイクロコンピュータ11が実行すべきプログラムのデータを予め保持している。設定値データ格納部13は、マイクロコンピュータ11がアクセス可能な読み出し専用メモリEEPROMであり、マイクロコンピュータ11が参照すべき様々な定数のデータを予め保持している。設定値データ格納部13が保持するデータについては、装置の仕様変更などに伴い、管理者等の操作によって必要に応じて書き換えられる。メモリカードI/O部14は、図示しない所定のメモリカードをマイクロコンピュータ11に接続するためのインタフェースである。マイクロコンピュータ11は、メモリカードI/O部14を介してメモリカードにアクセスし、メモリカードからデータを読み出したり、データを書き込むことができる。通常は、タクシーの営業に関して収集されたデータがメモリカード上に逐次記録される。時間計測部15は、時計の機能を有する集積回路ICで構成されており、現在時刻の情報を出力したり、ある時点からの経過時間例えば乗車時間を計測するために利用される。操作部16は、乗務員がタクシーメータを操作するために必要な様々な操作ボタンを備えている。代表的な操作ボタンとして、実車ボタン、支払ボタン、空車ボタンなどがある。マイクロコンピュータ11は、操作部16の各操作ボタンの状態を読み取ることができる。表示部17は、数字、文字、図形、画像などの様々な情報を表示可能な2次元画面を有する液晶表示パネルにより構成されている。この表示部17の画面上に表示される情報の代表例としては、乗車料金、走行距離、タクシーメータの状態実車、支払、空車等などがある。車両情報格納部18は、データの読み出しおよび書き込みが自在なメモリRAMで構成されており、マイクロコンピュータ11の制御により、このタクシー車両の走行中に生成された様々な情報を一時的に記憶する。インタフェース19は、ワイヤレス充電器20、決済端末30、および音声発声装置41をタクシーメータ10に接続するための電気回路である。タクシーメータ10内のマイクロコンピュータ11は、インタフェース19を経由して、ワイヤレス充電器20、決済端末30、音声発声装置41との間でそれぞれデータ通信を行い、様々な制御を行うことができる。図1に示すように、ワイヤレス充電器20は、システムユニット21および2組の電力送信部22、23を内蔵している。電力送信部22は電力変換ユニット22a、通信制御ユニット22b、および送信用コイル22cを有し、電力送信部23も電力変換ユニット23a、通信制御ユニット23b、および送信用コイル23cを有している。システムユニット21は、車両側から供給される電力に基づいて電力変換ユニット22a、23aが必要とする直流電力InputPowerを供給する機能と、タクシーメータ10との間ならびに通信制御ユニット22b、23bとの間で通信する機能を有している。電力変換ユニット22aは、システムユニット21から供給される直流電力のスイッチングを行って交流電力を生成し、生成した交流電力を送信用コイル22cに供給する。同様に、電力変換ユニット23aはシステムユニット21から供給される直流電力のスイッチングを行って交流電力を生成し、生成した交流電力を送信用コイル23cに供給する。通信制御ユニット22bは、システムユニット21を経由してタクシーメータ10との間で通信を行い、タクシーメータ10の動作と連係して電力変換ユニット22aを制御する。同様に、通信制御ユニット23bはシステムユニット21を経由してタクシーメータ10との間で通信を行い、タクシーメータ10の動作と連係して電力変換ユニット23aを制御する。携帯端末50の具体例としては、携帯電話端末、携帯型情報端末、携帯型オーディオプレーヤなどが想定される。本実施形態では、携帯端末50がワイヤレスで外部から供給される電力を入力して端末内のバッテリーに充電する機能を搭載している場合を想定している。すなわち、図1に示すように、携帯端末50は電力受信部51および負荷52を内蔵している。電力受信部51は、電力ピックアップユニット51a、通信制御ユニット51bおよび受信用コイル51cで構成されている。受信用コイル51cは、このタクシー車両上で携帯端末50がワイヤレス充電器20のクレードル上に配置された時に、近接しているワイヤレス充電器20の送信用コイル22c又は23cとの間で電磁結合する。すなわち、送信用コイル22cに交流電力が印加されている時には、これと結合している受信用コイル51cに交流電力が誘起する。電力ピックアップユニット51aは、受信用コイル51cに誘起した交流電力を取り込み、直流電力に変換して負荷52に供給する。通信制御ユニット51bは、負荷52及び電力ピックアップユニット51aの状態を検出してこれらを制御する。負荷52については、携帯端末50に内蔵されたバッテリー、このバッテリーを充電する充電回路、制御回路などを含む。<装置の動作>図1に示したタクシー車両用充電装置の主要な動作が図2に示されている。図2に示した動作について、以下に説明する。なお、図2に示した動作は、図1に示したタクシーメータ10とワイヤレス充電器20との連携動作により実現されるものであるが、この制御の主体になる機能については、タクシーメータ10上のマイクロコンピュータ11に設けてもよいし、ワイヤレス充電器20側のシステムユニット21又は通信制御ユニット22b、23bに設けてもよい。すなわち、タクシーメータ10が制御の主体になる場合には、タクシーメータ10がインタフェース19を介してワイヤレス充電器20の状態を逐次監視し、ワイヤレス充電器20を制御するための制御信号をインタフェース19に出力する。また、ワイヤレス充電器20が制御の主体になる場合には、ワイヤレス充電器20がインタフェース19を介してタクシーメータ10の動作状態を検出し、この状態に応じてワイヤレス充電器20自体の動作を制御する。タクシーメータ10の電源が投入されると図2の処理が開始され、ステップS11からS12に進む。ステップS12では、タクシーメータ10のマイクロコンピュータ11が操作部16の実車ボタンの押下を検出するまで待機し、実車ボタンの押下を検出すると次のS13に進む。すなわち、空車状態のタクシー車両に新たな乗客が乗車し、この車両が営業運転を開始する時に、乗務員の入力操作によりタクシーメータ10の実車ボタンが押下されるのを検出する。ステップS13では、ワイヤレス充電器20を利用する携帯端末50が所定位置に配置されているか否かを電力送信部22又は23が識別し、携帯端末50が配置されると次のS14に進む。すなわち、ワイヤレス充電器20のクレードル上に乗客が携帯端末50を乗せると、送信用コイル22c又は23cと受信用コイル51cとが近接した状態になり、これらの間の電磁結合によって送信用コイル22c又は23cのインピーダンスが変化する。従って、通信制御ユニット22b、23bは充電対象の携帯端末50がワイヤレス充電器20上に存在するか否かを識別できる。勿論、例えばクレードル上にスイッチを配置して携帯端末50の有無を検出してもよい。また、送信用コイル22c、受信用コイル51c間の電磁結合を利用して、通信制御ユニット22bと通信制御ユニット51bとの間で通信を行い、この通信により携帯端末50の有無を識別してもよい。ステップS14では、通信制御ユニット22b又は23bが充電動作を開始する。すなわち、通信制御ユニット22b又は23bが電力変換ユニット22a又は23aを制御し、送信用コイル22c又は23cへの交流電力の供給を開始する。送信用コイル22cに交流電力が供給されると、受信用コイル51cにも交流電力が誘起し、この電源電力が携帯端末50側に伝達される。この電力を利用して、電力受信部51の電力ピックアップユニット51aが直流電力を生成し、負荷52のバッテリーの充電を開始する。ステップS15では、携帯端末50の充電動作が完了したか否かを通信制御ユニット22b又は23bが識別し、完了した場合はS18に進み、まだ完了してなければS16に進む。実際には、負荷52のバッテリーへの充電が完了すると、電力受信部51から負荷52へ流れる電流が減少し、電力送信部22又は23から電力受信部51に流れる電流も減少する。従って、通信制御ユニット22b、23bは電力変換ユニット22a、23aの出力に流れる電流の変化から充電が完了したか否かを識別できる。勿論、例えば電力受信部51の通信制御ユニット51bが負荷52又は電力ピックアップユニット51aの状態の変化から充電完了の有無を検出してもよい。その場合は、通信制御ユニット22bおよび23bは、通信により通信制御ユニット51bの検出結果を受け取り、充電が完了したか否かを把握できる。ステップS16では、タクシーメータ10のマイクロコンピュータ11が操作部16の支払ボタンの押下の有無を識別し、支払ボタン押下を検出すると次のS17に進み、支払ボタン押下を検出してなければS14に戻って処理を繰り返す。すなわち、乗客を乗せた実車状態のタクシー車両が目的地に到着し、乗客が乗車料金の精算を行う際に、乗務員の入力操作によりタクシーメータ10の支払ボタンが押下される。このボタン操作をS16で検出する。ステップS17では、タクシーメータ10あるいはワイヤレス充電器20が音声発声装置41を制御して、乗客に対して警告の音声を出力する。例えば、携帯電話等の置き忘れに注意願いますの疑似音声によるメッセージを音声発声装置41で生成し、スピーカ42から出力する。ステップS18では、タクシーメータ10あるいはワイヤレス充電器20が音声発声装置41を制御して、乗客に対して警告の音声を出力する。例えば、充電が完了しました。携帯電話等の置き忘れに注意願いますの疑似音声によるメッセージを音声発声装置41で生成し、スピーカ42から出力する。ステップS19では、タクシーメータ10のマイクロコンピュータ11が操作部16の空車ボタンの押下を検出するまで待機し、空車ボタンの押下を検出するとS12に戻って上記の処理を繰り返す。すなわち、乗客が降車して空車状態になったタクシー車両が営業可能な空車状態に移行するために、乗務員の入力操作によりタクシーメータ10の空車ボタンが押下されるのを検出する。<タクシー車両用充電装置の利点>図1に示したタクシー車両用充電装置は、図2に示したようにタクシーメータ10の支払ボタンが押下された時にステップS17で携帯端末50の置き忘れに関する警告メッセージを出力する。従って、置き忘れの可能性があることについて、乗客がタクシー車両から降車する前に運賃の支払いの際に乗客に知らせることができ、置き忘れを確実に防止できる。また、タクシーメータ10の支払ボタンが押下される前であっても、携帯端末50の充電動作が完了するとステップS18で携帯端末50の置き忘れに関する警告メッセージを出力する。従って、乗客が携帯端末50を自分の体から離れた位置に置いておく時間の長さを必要最小限にとどめることができ、置き忘れの防止に役立つ。また、ワイヤレス充電器20が充電動作を開始するS14のは、実際に乗客が乗車して実車ボタンが押下され、携帯端末50がワイヤレス充電器20上に配置された後である。従って、乗客がいない時などにワイヤレス充電器20が無駄な電力を消費するのを防止することができる。<タクシー車両用充電装置の変形の可能性>図2に示した動作においては、タクシーメータ10の支払ボタンが押下されたことをステップS16で検出した時に乗客に対して携帯端末50の置き忘れに関する警告メッセージを出力している。しかし、支払以外のボタン操作を検出して警告を出力してもよい。すなわち、支払ボタンと同様に乗客の運賃精算時に操作される他のボタン、例えばタクシーメータ上の合計ボタンや発行ボタンの操作を検出してもよい。また、図1に示したシステムにおいては、非接触で携帯端末50に電力を供給できるワイヤレス充電器20を用いる場合を想定している。しかし、所定のコネクタを介して充電器と携帯端末50とを接続し、有線で電力を供給してもよいし、ワイヤレスの充電器と有線の充電器とを併用してもよい。また、図1に示したシステムにおいては、タクシー車両上に搭載したスピーカ42から乗客に対して警告のメッセージを出力している。しかし、ワイヤレス充電器20と携帯端末50とが通信できる場合には、携帯端末50上のスピーカから警告のメッセージを出力することも可能である。