エンジンの排気系から排出される排気ガスの一部を上記エンジンの吸気系へ環流させるEGR通路を有するEGR装置であって、上記EGR通路の一部に湾曲部を設けるとともに、上記湾曲部における上記排気ガスの流れの一部を取入れる開口を有して配置された分流壁によって上記湾曲部の外側に形成された支流通路と、この支流通路の終端部分に形成され上記排気ガス中の異物を捕集蓄積する袋形状の蓄積部と、上記分流壁の下流側端部の近傍に形成され、上記排気ガス流れを支流通路の途中から上記EGR通路へ合流させる戻し口とを有する異物捕集装置を上記湾曲部に設け、上記異物捕集装置を上記EGR通路に対して着脱可能に形成したことを特徴とするEGR装置。上記異物捕集装置の上記支流通路内に、通路断面を細分化し上記排気ガスの流速を低下させる減速部材を配置したことを特徴とする請求項1記載のEGR装置。本発明は上記問題点を解決するためになされたものであり、排気ガス中の異物を効果的に捕集することができるとともに、煤等の堆積による捕集性能の低下を防止することができる異物捕集装置を備えたEGR装置を提供することを課題とする。本発明において、上記課題が解決される手段は以下の通りである。第1の発明は、エンジンの排気系から排出される排気ガスの一部を上記エンジンの吸気系へ環流させるEGR通路を有するEGR装置であって、上記EGR通路の一部に湾曲部を設けるとともに、上記湾曲部における上記排気ガスの流れの一部を取入れる開口を有して配置された分流壁によって上記湾曲部の外側に形成された支流通路と、この支流通路の終端部分に形成され上記排気ガス中の異物を捕集蓄積する袋形状の蓄積部と、上記分流壁の下流側端部の近傍に形成され、上記排気ガス流れを支流通路の途中から上記EGR通路へ合流させる戻し口とを有する異物捕集装置を上記湾曲部に設け、上記異物捕集装置を上記EGR通路に対して着脱可能に形成したことを特徴とする。第2の発明は、上記異物捕集装置の上記支流通路内に、通路断面を細分化し上記排気ガスの流速を低下させる減速部材を配置したことを特徴とする。第1の発明によれば、上記EGR通路の一部に湾曲部を設けるとともに、上記湾曲部における上記排気ガスの流れの一部を取入れる開口を有して配置された分流壁によって上記湾曲部の外側に形成された支流通路と、この支流通路の終端部分に形成され上記排気ガス中の異物を捕集蓄積する袋形状の蓄積部と、上記分流壁の下流側端部の近傍に形成され、上記排気ガス流れを支流通路の途中から上記EGR通路へ合流させる戻し口とを有する異物捕集装置を上記湾曲部に設けたことにより、異物捕集装置内に排気ガスが通過する支流通路が形成され、異物捕集装置を完全な袋小路にした場合に比べ、異物捕集装置に排気ガスが流入して異物を蓄積部に導入しやすくなり、捕集性能を向上させることができる。さらに、上記異物捕集装置を上記EGR通路に対して着脱可能に形成したことにより、異物捕集装置に異物が堆積したときには、異物捕集装置のみを取り外して交換または洗浄するといったメンテナンスを行うことができ、捕集性能の低下や腐食を防止することができる。第2の発明によれば、上記異物捕集装置の上記支流通路内に、通路断面を細分化し上記排気ガスの流速を低下させる減速部材を配置したことにより、支流通路における排気ガスの流れを維持しつつ速度を減速して、支流通路内に渦流が発生するのを防止し、蓄積部で捕集した煤等の巻き上げを防止して、異物を効率的に蓄積部に捕集することができる。以下、本発明の実施形態に係る異物捕集装置を備えたEGR装置について説明する。このEGR装置は、主にトラックや建機等の大型車両に搭載され、エンジンから排出される排気ガスの一部をエンジンの吸気系に環流し、吸気中に水や二酸化炭素等の不活性ガスを増加させることで燃焼温度を低下させ、NOxの生成量を減少させる。このEGR装置は、エンジンの排気系から分岐して排気ガスの一部をエンジンの吸気系へ戻す一または複数の配管を有し、経路中に排気ガスを冷却するEGRクーラを具備してもよい。以下では、EGR装置の配管やEGRクーラにおいて排気ガスが通過する管路を、区別せずにEGR通路という。図1には、第1実施形態にかかるEGR装置の配管1を示している。この配管1では、EGR通路2が湾曲する湾曲部1aを設けており、湾曲部1aでEGR通路が略90度方向変換している。この湾曲部1aには、外方向に膨出して形成され、排気ガスから煤等や排気凝縮水といった異物を分離して捕集蓄積する異物捕集装置3が設けられている。図2に示すように、この異物捕集装置3では、湾曲部1aにおいて、排気ガスが流れ込む方向に沿って分流壁4が立設されており、本流であるEGR通路から排気ガスの流れの一部を取入れる開口を有して湾曲の外方向に分岐する支流通路5を形成している。支流通路5は、分流壁4によってEGR通路から区画されているが、ほぼEGR通路2に沿って延設されている。支流通路5の終端部分には、排気ガス中の異物を捕集蓄積する袋形状袋小路状の蓄積部6が設けられている。また、分流壁4には、蓄積部6より上流の位置に戻し口7を形成して、支流通路5がEGR通路2に再び合流できるようにしている。図2、図3に示すように、この異物捕集装置3は、分流壁4の内側を境に配管1と別体に形成され、配管1に対して着脱可能に形成されている。配管1と異物捕集装置3とにはフランジ8が形成され、ネジ9、ボルト等によって固定することができる。このようなEGR装置では、湾曲部1aに、排気ガスの流れの一部を取入れる開口を有して分流壁4によってEGR通路2から分岐する支流通路5が形成され、その終端部分に袋形状の蓄積部6が設けられることにより、湾曲部1aを通過する排気ガスに含まれる異物を慣性によってEGR通路2を通る排気ガスから分離し、異物捕集装置3の蓄積部6に捕集蓄積することができる。また、分流壁4の下流側端部の近傍に、支流通路5をEGR通路2へ合流させる戻し口7を形成したことにより、異物捕集装置3内に排気ガスが通過する支流通路5が形成され、異物捕集装置3を完全な袋小路に形成した場合に比べ、異物捕集装置3に排気ガスが流入して異物を蓄積部6に導入しやすくなり、捕集性能を向上させることができる。さらに、異物捕集装置3がEGR通路2を構成する配管1の湾曲部1aに対して着脱可能に形成されていることにより、異物捕集装置3に異物が堆積したときには、異物捕集装置3のみを取り外して交換または洗浄するといったメンテナンスを行うことができ、捕集性能の低下や腐食を防止することができる。<変形例>支流通路5および戻し口7を設けた異物捕集装置3では、支流通路5から蓄積部6にかけて排気ガスの渦流が発生することがあり、渦流が高速になると蓄積部6に捕集した煤を巻き上げて流出させてしまうことがあった。そこで、異物捕集装置3内の排気ガスの流速を調節するため、支流通路5内に減速部材10を設けてもよい。減速部材10は、たとえば、図4に示すように、戻し口7を多数の小孔を有する多孔板状に形成したり図4a、戻し口7に網状の減速部材10を配置したり図4b、戻し口7を複数のスリットが並列したスリット板状に形成したり図4cする。また、図示しないが、戻し口7に通気性のある多孔質フィルタを配置してもよい。これらの減速部材10は、支流通路5を通過する排気ガスの流れを維持しつつ所望の速度に減速して、蓄積部6の煤等が巻き上げられるのを防止できる適切な大きさおよび形状に形成する。また、他の減速部材の例として、図5に示すように、支流通路5の蓄積部6より上流の位置の全面にわたって網11またはフィルタを張り渡してもよい。また、図6に示すように、支流通路5のほぼ全体にわたって網11またはフィルタを張り渡してもよい。この場合には、図6のように、網11またはフィルタを配置した範囲では、分流壁を廃止してもよい。網11の目の粗さと重ねる枚数は、排気ガス中に含まれる煤等の量や排気ガスの流量に応じて、網11における目詰まりを防止し、排気ガスの流れを所望の速度に減速できるように設定する。支流通路5内に通路断面を細分化して排気ガスの流れを減速する減速部材10、11を配置すると、支流通路5における排気ガスの流れを維持しつつ速度を減速して、支流通路5内に渦流が発生するのを防止し、蓄積部6で捕集した煤等の巻き上げを防止して、異物を効率的に蓄積部6に捕集することができる。なお、車両の種類やEGR装置のレイアウトによって、高頻度で異物捕集装置3のメンテナンスを行うことが予定されている場合には、減速部材10、11の目を細かくし、蓄積部6でより効率的に捕集できるようにすることもできる。<第2実施形態>本発明の第2実施形態として、図7、図8のように途中でU字状に湾曲する湾曲部12aを備えたEGR装置の配管12において、湾曲部12aに異物捕集装置3を設けてもよい。このEGR装置においても、異物捕集装置3はEGR通路2に対して着脱可能に形成されている。このような第2実施形態では、U字状の湾曲部12aを設けているため、排気ガスの方向変換が大きくなり、慣性によって排気ガス中の異物を蓄積部6に効率的に捕集することができる。また、図8のように配管12の上流端部と下流端部を同一直線上に形成すれば、直線状の配管に代えて異物捕集装置3付きの配管12を接続することができ、異物捕集装置3を有するEGR装置のレイアウトの自由度が向上する。<第3実施形態>本発明の第3実施形態として、図9に示すように、EGR装置の一部を構成するEGRクーラ13に異物捕集装置3を設けてもよい。このEGRクーラ13は、全体としてU字状のEGR通路2を有し、直線部分には排気ガスと冷媒との間で熱交換を行うコア部13b、13bを設け、2つのコア部13b、13bの間のU字状の湾曲部13aに異物捕集装置3を設けている。また、この異物捕集装置3も、EGRクーラ13のEGR通路2に対し着脱可能に形成されている。図9では、異物捕集装置3がEGRクーラ13の側方に配置されるような姿勢にしているが、異物捕集装置3がEGRクーラ13の下方に配置されるような姿勢にして、異物が自重により異物捕集装置3に捕集されやすくしてもよい。このような第3実施形態では、EGRクーラ13に異物捕集装置3を設けたことにより、異物捕集装置3を独立に設けるためのスペースが不要となり、省スペース化を実現することができる。また、EGRクーラ13のコア部13bで排気ガスが冷却されることにより、水蒸気が凝縮して排気凝縮水が生じても、異物捕集装置3によってこれを捕集し、排気凝縮水がエンジンの吸気系に混入するのを防止することができる。<第4実施形態>本発明の第4実施形態として、図10、図11に示すように、配管14を螺旋状に形成して、この途中に異物捕集装置3を設けてもよい。このEGR装置においては、螺旋状に形成された配管14の湾曲部14aに、異物捕集装置3を設けている。図10のように、複数の蓄積部6を並列に設けた異物捕集装置3を螺旋状配管14の一側面に着脱可能に形成して、螺旋状配管14が複数の蓄積部6を備えるように構成している。そのため、螺旋状配管14を通過する排気ガスは、支流通路5および蓄積部6によって異物を取り除かれる工程を複数回経て、より確実に異物を除去されてエンジンの吸気系に戻される。