円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第1部材と、該第1部材の開放面側に積層され、前記第1部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第2部材と、該第2部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成され、前記外歯が設けられた面と反対側の面には、前記相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、鉤状のフック部を有し、一方の方向の回転により、前記フック部が、前記ポールの前記外歯が形成された面と反対側の面に、前記外歯が前記第1部材の内歯に噛合するロック位置に前記ポールを移動させる力を加え、他方の方向の回転により、前記フック部が前記ポールの前記凹部に進入し、前記凹部の前記相対回転の回転中心側の内壁面を押して、前記外歯が前記第1部材の内歯から離れたアンロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、前記第2部材に形成され、前記ロック位置と前記アンロック位置との間で前記ポールを案内するガイドと、を有したリクライニング装置において、前記回転カムと前記ポールと前記ガイドとの間に、前記回転カムの一方の方向の回転で、前記フック部に押されると、前記ポールと前記ガイドとに押接するカムを設けたことを特徴とするリクライニング装置。前記ポールに、前記ポールが傾くと、前記回転カムのフック部以外の部分に当接可能な回転カム当接部を形成したことを特徴とする請求項1記載のリクライニング装置。しかし、上記構成のリクライニング装置では、ラチェット7とベースプレート15とを相対回転させるような力がリクライニング装置4に作用すると、その力はポール10の外歯10aが形成された面と反対側の面からフック部9aを介して回転カム9へ伝達される。この時、片持ち梁状のフック部9aには大きな曲げモーメントが発生する。よって、回転カム9のフック部9aの厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりしなければならず、コストが高くなる問題点がある。本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、低コストのリクライニング装置を提供することにある。請求項1に係る発明は、円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第1部材と、該第1部材の開放面側に積層され、前記第1部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第2部材と、該第2部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成され、前記外歯が設けられた面と反対側の面には、前記相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、鉤状のフック部を有し、一方の方向の回転により、前記フック部が、前記ポールの前記外歯が形成された面と反対側の面に、前記外歯が前記第1部材の内歯に噛合するロック位置に前記ポールを移動させる力を加え、他方の方向の回転により、前記フック部が前記ポールの前記凹部に進入し、前記凹部の前記相対回転の回転中心側の内壁面を押して、前記外歯が前記第1部材の内歯から離れたアンロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、前記第2部材に形成され、前記ロック位置と前記アンロック位置との間で前記ポールを案内するガイドと、を有したリクライニング装置において、前記回転カムと前記ポールと前記ガイドとの間に、前記回転カムの一方の方向の回転で、前記フック部に押されると、前記ポールと前記ガイドとに押接するカムを設けたことを特徴とするリクライニング装置である。請求項2に係る発明は、前記ポールに、前記ポールが傾くと、前記回転カムのフック部以外の部分に当接可能な回転カム当接部を形成したことを特徴とする請求項1記載のリクライニング装置である。請求項1~請求項2に係る発明によれば、前記回転カムと前記ポールと前記ガイドとの間に、前記回転カムの一方の方向の回転で、前記フック部に押されると、前記ポールと前記ガイドとに押接するカムを設けたことにより、第1部材と第2部材とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用すると、その力はポールの外歯が形成された面と反対側の面からカムに伝達される。カムに伝達された力は分散され、一部はガイドに伝達され、残りはフック部を介して回転カムに伝達される。よって、回転カムのフック部に伝達される力は従来よりも小さくなり、回転カムのフック部の厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。請求項2に係る発明によれば、前記ポールに、前記ポールが傾くと、前記回転カムのフック部以外の部分に当接可能な回転カム当接部を形成したことにより、第1部材と第2部材とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用し、ポールが傾くと、ポールの回転カム当接部が回転カムに当接し、更に、力が分散されるので、回転カムのフック部に伝達される力が大きくならず、回転カムのフック部の厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図1は、本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図2は図1のラチェットを矢印A方向からみた斜視図、図3は図2の切断線B-Bでの断面図、図4は図3の切断線C-Cでの断面図で、ロック状態を説明する図、図5は図4のアンロック状態を説明する図である。本実施の形態例のりクライング装置は、図6に示すリクライニング装置4と同様に、シートバック3の傾動の回転軸上に設けられるものである。図1において、シートバック側に設けられるラチェット第1部材21は、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。このラチェット21の内筒面には、円周方向全域に沿って内歯23が形成されている。また、底部21aの中心には、貫通した穴21bが形成されている。シートクッション側に設けられるベースプレート第2部材25も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。この有底円筒の底部25aの径は、ラチェット21の外径より若干大きく設定されている。そして、底部25aに、ラチェット21が嵌め込まれ、ベースプレート25とラチェット21とは相対回転可能となっている。また、ラチェット21の中心には、貫通した穴25bが形成されている。そして、図3に示すように、ラチェット21の外周部と、ベースプレート25の外周部とは、リング状の外周リング27により挟持され、ラチェット21とベースプレート25とは、相対回転の軸図1においてO方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。図1に戻って、ラチェット21の底部21aとベースプレート25の底部25aとが形成する空間には、回転カム31が配置される。回転カム31の中心には、非円形小判形の貫通穴31aが形成されている。ベースプレート25には、回転カム31の外側に位置するように、3つのポール33が配置される。このポール33には、内歯23と噛合可能な外歯57を有している。そして、図4に示すように、ベースプレート25には、各ポール33を相対回転の半径方向に案内するガイド25cが形成されている。よって、各ポール10は、相対回転の半径方向に移動可能となっている。また、ポール33と回転カム31とガイド25cの間には、円形カムカム34が配置されている。図1に戻って、ポール33の外歯57が形成された面と反対側には、相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部33cと、フック部33aとが形成されている。一方、回転カム31の周部には、各ポール33の凹部33cに進入可能な3つのフック部31bが形成されている。また、ポール33の外歯57が形成された面と反対側の面には、円形カム34が当接可能なロック面33bが形成されている。更に、ポール33には、傾くと、回転カム31のフック部31b以外の部分に当接可能な回転カム当接部33dがフック33aに形成されている。そして、図4に示すように、回転カム31が一方の方向図において時計方向に回転すると、回転カム31のフック部31bが円形カム34を押し、円形カム34はガイド25cとポール33のロック面33bを押し、ポール33を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール33の外歯57がラチェット21の内歯23に噛合するロック位置となる。また、図5に示すように、ポール33がロック位置にある際に、回転カム31が他方の方向図において反時計方向に回転すると、回転カム31のフック部31bがポール33の凹部33cに進入し、ポール33のフック部33aに係合し凹部33cの相対回転の回転中心側の内壁面を押して、ポール33を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール33の外歯57とラチェット21の内歯23との噛合が解除されたロック解除位置となる。本形態例では、ラチェット21の内歯23より底部21a側の内筒面に形成された円周方向に沿った3つの円弧状のガイド71と、各ポール33のラチェット21の底部21aとの対向面上に半抜き加工により形成された突部73とからなるロック解除保持機構が設けられている。そして、各ポール33の突部73が、円弧状のガイド71に当接すると、ポール33はロック解除位置に保持されるようになっている。回転カム31の非円形の貫通穴31aには、断面形状が非円形小判形で、回転カム31と一体となって回転する操作シャフト77が嵌合している。操作シャフト77の外周面には、外周面の周方向全域に、操作シャフト77の半径方向に張り出し、ラチェット21の底部21aに当接して、操作シャフト77がラチェット第1部材21の底部21aに対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部75が形成されている。本実施形態のつば部77は、操作シャフト77の外周面の周方向の全域にわたって形成された1つの連続したつばで構成した。尚、つば部75は、非連続で、複数のつばから構成してもよい。この場合、操作シャフト77がラチェット第1部材21の底部21aに対してどの方向にも傾くのを禁止するためには、隣接するつばとのギャップの円周方向の角度が180度未満であればよい。更に、操作シャフト77は、ベースプレート25の貫通した穴25bから外部に露出するような高さに設定されている。また、ベースプレート25の貫通した穴25bには、付勢手段としての長尺のバネ板材を渦巻き状に加工したスパイラルスプリング79が配置される。このスパイラルスプリング79の内端部79aは、操作シャフト77に巻き付けられて係止され、外端部はベースプレート25の貫通した穴25bの周面に形成された切り欠き部25dに係止されている。そして、スパイラルスプリング79の付勢力により、回転カム31を介して、ポール33はロック位置方向に付勢されている。ここで、図4、図5を用いて、本実施形態のリクライニング装置の作動を説明する。図4に示すように、回転カム31に操作力を加えていない場合は、スパイラルスプリング79の付勢力により、回転カム31は一方の方向図において時計方向に回転し、回転カム31のフック部31bが円形カム34を介してポール33のロック面33bを押し、ポール33を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール33の外歯57がラチェット21の内歯23に噛合するロック位置となる。よって、ラチェット21とベースプレート25との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態ロック状態にある。ここで、図5に示すように、スパイラルスプリング79の付勢力に抗して、操作シャフト77を操作して、回転カム31を他方の方向図において反時計方向に回転すると、回転カム31のフック部31bがポール33の凹部33cに進入し、ポール33のフック部33aに係合し凹部33cの相対回転の回転中心側の内壁面を押して、ポール33を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール33の外歯57とラチェット21の内歯23との噛合が解除されたロック解除位置となる。よって、ラチェット21とベースプレート25との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能となる。操作シャフト77への操作力を解除すると、図4に示すように、スパイラルスプリング79の付勢力により、ポール33は、外歯57がラチェット21の内歯23に噛合したロック位置に復帰し、ラチェット21とベースプレート25との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。そして、図6に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、前述したロック解除保持機構により、操作シャフト77への操作力を解除しても、ロック解除位置にポール33が保持され、シートバックは、操作シャフト77を操作せずに、回転することができる。すなわち、図6に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、各ポール33の突部73が円弧状のガイド71上に位置し、操作シャフト77への操作力を解除しても、ポール33はロック解除位置に保持され、ラチェット21とベースプレート25との相対回転が可能となる。このような構成のリクライニング装置によれば、以下のような効果が得られる。回転カム31とポール33とガイド25cとの間に、回転カム31の一方の方向の回転で、フック部31bに押されると、ポール33とガイド25cとに押接する円形カム34を設けたことにより、ラチェット21とベースプレート25とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用すると、その力はポール33の外歯57が形成された面と反対側の面であるロック面33bから円形カム34に伝達される。円形カム34に伝達された力は分散され、一部はガイド25cに伝達され、残りはフック部31bを介して回転カム31に伝達される。よって、回転カム31のフック部31bに伝達される力は従来よりも小さくなり、回転カム31のフック部31bの厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。ポール33に、ポール33が傾くと、回転カム31のフック部31b以外の部分に当接可能なカム当接部33dを形成したことにより、ラチェット21とベースプレート25とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用し、ポール33が傾くと、ポール33のカム当接部33dが回転カム31に当接し、更に、力が分散されるので、回転カム31のフック部31bに伝達される力が大きくならず、回転カム31のフック部31bの厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。尚、本発明は上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、シートバック側にラチェット21を設け、シートクッション側にベースプレート25を設けたが、逆に、シートバック側にベースプレート25を設け、シートクッション側にラチェット21を設けてもよい。