"モータ、上記モータの駆動力により回転される主軸、上記主軸と一体に回転される回転体、上記主軸が回転自在に通された軸受、上記軸受を支持する軸受台、接触材を有し、上記回転体と上記軸受台との間の空間で上記主軸に上記接触材を接触させながら上記軸受台に取り付けられることにより、上記軸受から漏出した潤滑剤が上記回転体に至ることを阻止する潤滑剤遮蔽体、及び上記潤滑剤遮蔽体を上記軸受台に着脱可能に取り付ける軸受台側留め具を備え、上記軸受台には、上記軸受台からみて上記回転体と反対側から上記軸受台側留め具が挿入される第1の貫通孔と、上記軸受台から取り外された上記潤滑剤遮蔽体を上記回転体に着脱可能に取り付ける回転体側留め具を通過させるための第2の貫通孔とが設けられていることを特徴とするエレベータ用巻上機。主軸と一体に回転される回転体と、上記主軸が回転自在に通された軸受を支持する軸受台との間の空間で、接触材を上記回転軸に接触させながら上記軸受台に取り付けられている潤滑剤遮蔽体を上記軸受台から取り外して上記接触材を交換する接触材の交換方法であって、上記軸受台に設けられた第1の貫通孔に挿入されて上記潤滑剤遮蔽体を上記軸受台に取り付けている軸受台側留め具を上記第1の貫通孔から抜く留め具外し工程、上記軸受台側留め具が抜かれた上記第1の貫通孔にガイド部材を挿入し、上記軸受台と上記回転体との間に上記ガイド部材を渡すガイド部材装着工程、上記ガイド部材に案内させながら上記潤滑剤遮蔽体を上記回転体に向かって移動させる移動工程、上記軸受台の上記第1の貫通孔と異なる位置に設けられた第2の貫通孔を通過させた回転体側留め具で上記潤滑剤遮蔽体を上記回転体に取り付ける回転体側取付工程、及び上記潤滑剤遮蔽体を取り付けた上記回転体を回して所定の交換位置へ上記潤滑剤遮蔽体を変位させる回転体回し工程を備えていることを特徴とする接触材の交換方法。上記回転体には、上記ガイド部材が挿入される挿入孔が設けられた回転体取付部材が取り付けられていることを特徴とする請求項2に記載の接触材の交換方法。このような従来のエレベータ用巻上機では、軸受に注入されている潤滑剤例えばオイルやグリース等が軸受から漏出して駆動綱車やブレーキ用ディスクに付着するおそれがある。駆動綱車やブレーキ用ディスクに対する潤滑剤の付着を防止するために、軸受台に取り付けた取付金具でフェルト接触材を保持し、駆動綱車やブレーキ用ディスクと軸受台との間でフェルトを軸の外周面に接触させることにより、軸受からの潤滑剤をフェルトで拭き取ることが考えられる。しかし、駆動綱車やブレーキ用ディスクと軸受台との間の狭い空間に取付金具が配置されている場合、取付金具を軸受台から取り外しにくくなり、フェルトの交換作業に手間がかかってしまう。この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを防止することができるとともに、主軸に接触する接触材の交換作業を容易に行うことができるエレベータ用巻上機、及び接触材の交換方法を得ることを目的とする。この発明に係るエレベータ用巻上機は、モータ、モータの駆動力により回転される主軸、主軸と一体に回転される回転体、主軸が回転自在に通された軸受、軸受を支持する軸受台、接触材を有し、回転体と軸受台との間の空間で主軸に接触材を接触させながら軸受台に取り付けられることにより、軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを阻止する潤滑剤遮蔽体、及び潤滑剤遮蔽体を軸受台に着脱可能に取り付ける軸受台側留め具を備え、軸受台には、軸受台からみて回転体と反対側から軸受台側留め具が挿入される第1の貫通孔と、軸受台から取り外された潤滑剤遮蔽体を回転体に着脱可能に取り付ける回転体側留め具を通過させるための第2の貫通孔とが設けられている。この発明に係る接触材の交換方法は、主軸と一体に回転される回転体と、主軸が回転自在に通された軸受を支持する軸受台との間の空間で、接触材を回転軸に接触させながら軸受台に取り付けられている潤滑剤遮蔽体を軸受台から取り外して接触材を交換する接触材の交換方法であって、軸受台に設けられた第1の貫通孔に挿入されて潤滑剤遮蔽体を軸受台に取り付けている軸受台側留め具を第1の貫通孔から抜く留め具外し工程、軸受台側留め具が抜かれた第1の貫通孔にガイド部材を挿入し、軸受台と回転体との間にガイド部材を渡すガイド部材装着工程、ガイド部材に案内させながら潤滑剤遮蔽体を回転体に向かって移動させる移動工程、軸受台の第1の貫通孔と異なる位置に設けられた第2の貫通孔を通過させた回転体側留め具で潤滑剤遮蔽体を回転体に取り付ける回転体側取付工程、及び潤滑剤遮蔽体を取り付けた回転体を回して所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体を変位させる回転体回し工程を備えている。この発明に係るエレベータ用巻上機では、潤滑剤遮蔽体を軸受台に着脱可能に取り付ける軸受台側留め具が挿入される第1の貫通孔と、軸受台から取り外された潤滑剤遮蔽体を回転体に着脱可能に取り付ける回転体側留め具を通過させるための第2の貫通孔とが軸受台に設けられているので、巻上機の外部からの操作により、軸受台及び回転体に潤滑剤遮蔽体を選択的に取り付けることができる。これにより、巻上機の通常運転時には、軸受台に取り付けた潤滑剤遮蔽体により潤滑剤が回転体に付着することを防止することができる。また、接触材の交換時には、巻上機の外部からの操作で回転体に潤滑剤遮蔽体を取り付けて回転体を回し、接触材を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体を変位させることができる。これにより、接触材の交換作業を容易にすることができる。この発明に係る接触材の交換方法では、軸受台側留め具を第1の貫通孔から抜いた後、第1の貫通孔にガイド部材を挿入して、ガイド部材に潤滑剤遮蔽体を案内させながら潤滑剤遮蔽体を回転体に向けて移動させ、第2の貫通孔を通過させた回転体側留め具で潤滑剤遮蔽体を回転体に取り付けるので、潤滑剤遮蔽体を軸受台から外して回転体に取り付ける作業を、巻上機の外部からの操作により行うことができる。従って、接触材の交換時に回転体と軸受台との間の狭い空間へのアクセスを大幅に減らすことができる。また、潤滑剤遮蔽体を取り付けた回転体を回すことにより、接触材を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体を容易に変位させることができる。これにより、接触材の交換作業を容易にすることができる。さらに、巻上機の外部からの操作により、潤滑剤遮蔽体を軸受台側留め具で軸受台に取り付けることができるので、軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを容易に防止することができる。実施の形態1.図1は、この発明の実施の形態1によるエレベータ用巻上機を示す正面図である。また、図2は、図1のエレベータ用巻上機を示す一部破断側面図である。図において、エレベータ用巻上機1は、モータ2と、モータ2から水平に突出し、モータ2の駆動力により回転される主軸回転軸3と、主軸3と一体に回転される回転体4と、回転体4に対して主軸3の軸線方向へ離して配置され、主軸3を回転自在に支持する主軸支持装置5と、主軸支持装置5に支持され、回転体4に制動力を与える複数この例では、2つのブレーキ装置6とを有している。回転体4は、主軸3の軸線方向についてモータ2と主軸支持装置5との間に配置されている。また、回転体4は、主軸3に固定された駆動綱車7と、駆動綱車7に固定され、駆動綱車7から径方向外側へ張り出した円板状のブレーキディスク8とを有している。駆動綱車7の外周部には、複数の溝9が駆動綱車7の周方向に沿って設けられている。駆動綱車7には、かご及び釣合おもりいずれも図示せずを吊り下げる主索例えばロープやベルト等が溝9に沿って巻き掛けられる。かご及び釣合おもりは、駆動綱車7の回転により昇降路内を昇降される。主軸支持装置5は、主軸3が回転自在に通された軸受10と、軸受10を支持する軸受台11と、主軸3に接触した状態で軸受台11に取り付けられる潤滑剤遮蔽体12と、潤滑剤遮蔽体12を軸受台11に着脱可能に取り付ける長ボルト軸受台側留め具13とを有している。軸受台11の上部には、軸受用穴14が設けられている。軸受10は、軸受用穴14に嵌められた状態で主軸3の先端部に取り付けられている。軸受台11は、軸受10を支持している。これにより、主軸3は、軸受10を介して軸受台11に回転自在に支持されている。また、軸受10には、主軸3の回転を円滑にするための潤滑剤例えばグリースやオイル等が注入されている。各ブレーキ装置6は、ブレーキ取付部材17図1を介して軸受台11の上部に取り付けられている。各ブレーキ装置6は、図1に示すように、主軸3の軸線に関して水平方向について対称位置に配置されている。即ち、ブレーキ装置6は、軸受台11の上部の左右に配置されている。これにより、主軸3の位置よりも下方の領域では、各ブレーキ装置6及び軸受台11が邪魔になって、回転体4と軸受台11との間の空間に巻上機1の周囲巻上機1の外部からアクセスしにくい状態になっている。これに対して、主軸3の位置よりも上方の領域では、ブレーキ装置6や軸受台11の干渉を避けて、回転体4と軸受台11との間の空間に巻上機1の外部からアクセスしやすい状態になっている。また、ブレーキ装置6は、ブレーキディスク8に接離する制動体と、ブレーキディスク8に接触する方向へ付勢するばね付勢体と、通電されることによりばねの付勢力に逆らってブレーキディスク8から離れる方向へ制動体を変位させる電磁マグネットとを有しているいずれも図示せず。ブレーキ装置6は、制動体をブレーキディスク8に接触させることにより回転体4に制動力を与え、制動体をブレーキディスク8から離すことにより回転体4への制動力の付与を解除する。軸受台11には、軸受10の下方で軸受台11を貫通する複数この例では、3つの第1の貫通孔15と、各第1の貫通孔15と異なる位置で軸受台11を貫通する複数この例では、3つの第2の貫通孔16とが設けられている。第1及び第2の貫通孔15,16は、主軸3に沿って軸受台11を貫通している。従って、第1及び第2の貫通孔15,16のそれぞれの一端部は巻上機1の外部巻上機1の周囲の空間に開口され、第1及び第2の貫通孔15,16のそれぞれの他端部は回転体4と軸受台11との間の空間に開口されている。この例では、図1に示すように、第1の貫通孔15が主軸3の周方向へ互いに離して配置されている。また、第2の貫通孔16は、第1の貫通孔15よりも主軸3から径方向へ離れた位置に配置され、かつ第1の貫通孔15の位置に合わせて主軸3の周方向へ互いに離して配置されている。さらに、この例では、第2の貫通孔16の内径が第1の貫通孔15の内径よりも大きくなっている。潤滑剤遮蔽体12は、回転体4と軸受台11との間の空間に主軸3の上下に1つずつ配置されている。また、各潤滑剤遮蔽体12は、主軸3を上下から挟んだ状態で主軸3を囲んで配置されている。ここで、図3は、図2の潤滑剤遮蔽体12を示す正面図である。また、図4は、図3の潤滑剤遮蔽体12を示す平面図である。各潤滑剤遮蔽体12の形状は、正面からみると、円環を半分に分割した形状になっている。従って、各潤滑剤遮蔽体12は、上下から主軸3を挟むことにより、全体として主軸3を囲んだ円環状になる。潤滑剤遮蔽体12は、繊維で構成され主軸3の周方向に沿って主軸3に接触するフェルト接触材21と、主軸3の周方向に沿ってフェルト21を保持し、軸受台11に取り付けられるフェルト保持具接触材保持具22とを有している。潤滑剤遮蔽体12は、フェルト21を主軸3に接触させた状態で軸受台11に取り付けられる。フェルト保持具22は、フェルト21の外径よりも大きな外径を持ち軸受台11に取り付けられる軸受台取付板23と、軸受台取付板23よりも小さな外径を持ち、軸受台取付板23との間でフェルト21を挟む挟み板24と、軸受台取付板23及び挟み板24間を締結するボルト25及びナット26締結具25,26とを有している。軸受台取付板23及び挟み板24がフェルト21を挟んだ状態でボルト25及びナット26により締結されることにより、フェルト21は軸受台取付板23及び挟み板24間に保持される。軸受台取付板23には、軸受台取付板23を貫通する複数この例では、3つの第1の通し穴27と、第1の通し穴27よりも径方向外側で軸受台取付板23を貫通する複数この例では、3つの第2の通し穴28とが設けられている。第1の通し穴27は第1の貫通孔15の位置に対応させて配置され、第2の通し穴28は第2の貫通孔16の位置に対応させて配置されている。従って、軸受台取付板23が軸受台11に取り付けられた状態では、図2に示すように、主軸3の軸線方向について、第1の通し穴27の位置が第1の貫通孔15の位置に重なり、第2の通し穴28の位置が第2の貫通孔16の位置に重なるようになっている。第1の通し穴27の内径は第1の貫通孔15の内径とほぼ同じになっている。第2の通し穴28の内径は、第2の貫通孔16の内径よりも小さくなっている。この例では、第1の通し穴27がフェルト保持具22の周方向へ互いに離して配置され、第2の通し穴28が、第1の通し穴27よりも径方向外側で、第1の通し穴27の位置に合わせながらフェルト保持具22の周方向へ互いに離して配置されている。軸受台取付板23には、長ボルト13が螺合される複数この例では、3つのナット29が第1の通し穴27の位置に合わせて溶接等により固定されている。軸受10に注入されている潤滑剤が漏出した場合、軸受10から漏出した潤滑剤が主軸3を伝って回転体4に至るおそれがある。潤滑剤が回転体4に付着すると、駆動綱車7に対する主索の滑りやブレーキディスク8に対するブレーキ装置6の制動力の低下等が生じてしまう。潤滑剤遮蔽体12は、回転体4と軸受台11との間の空間で主軸3にフェルト21を接触させながら軸受台11に取り付けられることにより、軸受10から漏出した潤滑剤が回転体4に至ることを阻止する。軸受10から漏出して回転体4に向かって主軸3の外周面を伝わる潤滑剤は、主軸3に接触するフェルト21により、回転体4の手前で拭き取られる。これにより、回転体4に対する潤滑剤の付着が防止される。長ボルト13の長さは、第1の貫通孔15の長さよりも長くなっている。主軸3の上下に配置される潤滑剤遮蔽体12のうち、下側に配置される潤滑剤遮蔽体12は、巻上機1の周囲の空間軸受台11からみて回転体4と反対側から第1の貫通孔15及び第1の通し穴27の順に挿入された長ボルト13がナット29に締結されることにより、軸受台11に着脱可能に取り付けられている。主軸3の上下に配置される潤滑剤遮蔽体12のうち、上側に配置される潤滑剤遮蔽体12は、回転体4側から第2の通し穴28に挿入された通常のボルト図示せずで軸受台11の上部に着脱可能に取り付けられている。潤滑剤遮蔽体12が軸受台11に取り付けられている状態では、フェルト21が主軸3の外周面に接触している。回転体4には、図2に示すように、主軸3の軸線方向について軸受台11に対向する回転体取付板回転体取付部材31がボルト32により取り付けられている。この例では、回転体取付板31が主軸3の軸線に対して垂直に配置されている。回転体取付板31には、第1の貫通孔15に対応する位置で回転体取付板31を貫通する複数この例では、3つの第1の挿入孔33と、第2の貫通孔16に対応する位置で回転体取付板31を貫通する複数この例では、3つの第2の挿入孔34とが設けられている。従って、回転体4の回転位置が調整されることにより、主軸3の軸線方向について、第1の挿入孔33が第1の貫通孔15に対向し、第2の挿入孔34が第2の貫通孔16に対向するようになっている。この例では、第1の挿入孔33が回転体4の周方向へ互いに離して配置され、第2の挿入孔34が、第1の挿入孔33よりも径方向外側で、第1の挿入孔33の位置に合わせながら回転体4の周方向へ互いに離して配置されている。回転体取付板31には、複数この例では、3つのナット35が第2の挿入孔34の位置に合わせて溶接等により固定されている。巻上機1では、例えばフェルト21に拭き取られた潤滑剤の量がフェルト21の許容量を超えたりフェルト21が摩耗したりするので、各潤滑剤遮蔽体12について新しいフェルトに定期的に交換する必要がある。フェルト21を交換するときには、潤滑剤遮蔽体12が軸受台11から取り外される。軸受台11から取り外された下側の潤滑剤遮蔽体12は、第2の通し穴28に挿入された後述する仮留めねじ回転体側留め具41図5~図7により回転体取付板31に着脱可能になっている。仮留めねじ41は、第2の貫通孔16を通過可能になっている。即ち、第2の貫通孔16は、下側の潤滑剤遮蔽体12を回転体4に着脱可能に取り付ける仮留めねじ41を通過させるための貫通孔とされている。軸受台11から取り外された下側の潤滑剤遮蔽体12は、第2の貫通孔16を通過して第2の通し穴28に挿入された仮留めねじ41がナット35に螺合されることにより、回転体取付板31を介して回転体4に取り付けられる。回転体4に取り付けられた潤滑剤遮蔽体12は、回転体4と一体に回転されることにより、主軸3の上側で外部に開放された所定の交換位置へ変位可能になっている。次に、フェルト21の交換方法について説明する。最初に、主軸3の上側に配置された潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を交換するときの手順について説明する。上側の潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を交換するときには、まずボルトを外して上側の潤滑剤遮蔽体12を軸受台11から取り外した後、回転体4と軸受台11との間の空間から巻上機1の外部へ上側の潤滑剤遮蔽体12を取り出す。この後、外部に取り出した上側の潤滑剤遮蔽体12のボルト25及びナット26を緩めて使用済みのフェルト21をフェルト保持具22から取り外し、上側の潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を新しいフェルト21に交換する。この後、主軸3の上側の位置に潤滑剤遮蔽体12を戻し、軸受台11に潤滑剤遮蔽体12をボルトで取り付ける。このようにして、上側の潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を交換する。主軸3の上側では、回転体4と軸受台11との間の空間が巻上機1の外部に開放されている。従って、軸受台11に対する上側の潤滑剤遮蔽体12の取り付け及び取り外しは、回転体4と軸受台11との間の空間内に巻上機1の外部から直接アクセスしてボルトを着脱することにより行う。次に、主軸3の下側に配置された潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を交換するときの手順について説明する。図5~図7は図2の下側の潤滑剤遮蔽体12のフェルト21の交換方法を説明するための断面図であり、図5は図2の主軸支持装置5の要部を示す断面図、図6は図5の第1の貫通孔15にガイド部材51が挿入された状態を示す断面図、図7は図6の潤滑剤遮蔽体12が仮留めねじ41で回転体取付板31に取り付けられた状態を示す断面図である。下側の潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を交換するときには、まず巻上機1の外部で長ボルト13を回して長ボルト13をナット29から外した後、ナット29、第1の通し穴27及び第1の貫通孔15から巻上機1の外部へ長ボルト13を抜く留め具外し工程。この後、図6に示すように、長ボルト13を抜いた第1の貫通孔15、第1の通し穴27及びナット29に、棒状のガイド部材51を巻上機1の外部から挿入する。このとき、回転体4を回しながら第1の貫通孔15に対向する位置に第1の挿入孔33の位置を変位させ、ナット29からのガイド部材51を第1の挿入孔33にも挿入する。これにより、回転体4の回転体取付板31と軸受台11との間にガイド部材51が渡される。ガイド部材51の径は、長ボルト13の径よりも小さくされており、第1の貫通孔15、第1の通し穴27、ナット29の穴及び第1の挿入孔33をすべて通る径とされている。また、このとき、ガイド部材51を挿入する前にすべての長ボルト13を外すと、下側の潤滑剤遮蔽体12が下に落ちてしまうので、長ボルト13の抜き取りとガイド部材51の挿入とを交互に行いながら、長ボルト13とガイド部材51とを順次入れ替えるガイド部材装着工程。この後、巻上機1の外部から第2の貫通孔16に仮留めねじ回転体側留め具41を挿入し仮留めねじ41が第2の貫通孔16を通過するようにする。この後、第2の貫通孔16を通過させた仮留めねじ41のねじ部を第2の通し穴28に挿入する。この後、ドライバ等の道具で仮留めねじ41を押して、ガイド部材51に案内させながら下側の潤滑剤遮蔽体12を回転体4に向かって移動させる移動工程。この後、図7に示すように、仮留めねじ41をドライバ等の道具で回すことによりナット35に仮留めねじ41を螺合させ、回転体取付板31に潤滑剤遮蔽体12を取り付ける。このとき、ナット35に螺合された仮留めねじ41のねじ部は、第2の挿入孔34に挿入される回転体側取付工程。この後、第1の貫通孔15、第1の通し穴27、ナット29及び第1の挿入孔33からガイド部材51を抜き取る。これにより、回転体4及び下側の潤滑剤遮蔽体12は、主軸3を中心として一体に回転自在な状態となるガイド部材外し工程。この後、下側の潤滑剤遮蔽体12が取り付けられた回転体4を回して、主軸3の上側で外部に開放されている所定の交換位置へ下側の潤滑剤遮蔽体12を変位させる回転体回し工程。この後、仮留めねじ41を回して下側の潤滑剤遮蔽体12を回転体取付板31から取り外した後、回転体4と軸受台11との間の空間から巻上機1の外部へ下側の潤滑剤遮蔽体12を取り出す潤滑剤遮蔽体外し工程。この後、外部に取り出した下側の潤滑剤遮蔽体12のボルト25及びナット26を緩めて使用済みのフェルト21をフェルト保持具22から取り外し、下側の潤滑剤遮蔽体12のフェルト21を新しいフェルト21に交換する接触材交換工程。この後、フェルト21を交換した後の下側の潤滑剤遮蔽体12を回転体取付板31に仮留めねじ41で取り付け、上記の逆の手順により、下側の潤滑剤遮蔽体12を軸受台11に取り付ける。このとき、回転体4側から軸受台11に向けて下側の潤滑剤遮蔽体12を仮留めねじ41で押して移動させることはできないが、回転体4と軸受台11との間の空間に巻上機1の外部から挿入した棒状の道具で下側の潤滑剤遮蔽体12を回転体4から軸受台11に向けて移動させることができる。このようなエレベータ用巻上機1では、潤滑剤遮蔽体12を軸受台11に着脱可能に取り付ける長ボルト13が挿入される第1の貫通孔15と、軸受台11から取り外された潤滑剤遮蔽体12を回転体4に着脱可能に取り付ける仮留めねじ41を通過させるための第2の貫通孔16とが軸受台11に設けられているので、巻上機1の外部からの操作により、軸受台11及び回転体4に潤滑剤遮蔽体12を選択的に取り付けることができる。これにより、巻上機1の通常運転時には、軸受台11に取り付けた潤滑剤遮蔽体12により潤滑剤が回転体4に付着することを防止することができる。また、フェルト21の交換時には、巻上機1の外部からの操作で回転体4に潤滑剤遮蔽体12を取り付けて、回転体4を回して潤滑剤遮蔽体12を所定の交換位置へ変位させることができる。即ち、フェルト21の交換時に、回転体4と軸受台11との間の狭い空間へのアクセスを大幅に減らすことができるとともに、フェルト21を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体12を容易に変位させることができる。これにより、フェルト21の交換作業を容易にすることができる。また、このようなフェルト21の交換方法では、長ボルト13を第1の貫通孔15から抜いた後、第1の貫通孔15にガイド部材51を挿入して、ガイド部材51に潤滑剤遮蔽体12を案内させながら潤滑剤遮蔽体12を回転体4に向けて移動させ、第2の貫通孔16を通過させた仮留めねじ41で潤滑剤遮蔽体12を回転体4に取り付けるので、潤滑剤遮蔽体12を軸受台11から外して回転体4に取り付ける作業を、巻上機1の外部からの操作により行うことができる。従って、フェルト21の交換時に回転体4と軸受台11との間の狭い空間へのアクセスを大幅に減らすことができる。また、潤滑剤遮蔽体12を取り付けた回転体4を回すことにより、フェルト21を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体12を容易に変位させることができる。これにより、フェルト21の交換作業を容易にすることができる。また、巻上機1の外部からの操作により、潤滑剤遮蔽体12を長ボルト13で軸受台11に取り付けることもできるので、軸受10から漏出した潤滑剤が回転体4に至ることを容易に防止することができる。また、第1の貫通孔15に通されたガイド部材51が挿入される第1の挿入孔33が回転体取付板31に設けられ、回転体取付板31が回転体4に取り付けられているので、回転体4と軸受台11との間に渡されるガイド部材51を安定させることができる。これにより、回転体4と軸受台11との間で潤滑剤遮蔽体12を移動させる作業をより確実にかつ容易に行うことができる。なお、上記の例では、主軸3に接触する接触材としてフェルト21が用いられているが、これに限定されず、主軸3に接触して、回転体4に向かって主軸3の外周面を潤滑剤が伝わることを阻止するものであればよい。また、上記の例では、ガイド部材51が挿入される第1の挿入孔33が設けられた回転体取付板31が回転体4に取り付けられているが、回転体4に第1の挿入孔33を直接設けてもよい。また、上記の例では、ガイド部材51が挿入される第1の挿入孔33が回転体取付板31に設けられているが、ガイド部材51を回転体取付板31に接触させるだけでも、回転体4と軸受台11との間でガイド部材51を渡すことができるので、第1の挿入孔33が回転体取付板31になくてもよい。また、上記の例では、仮留めねじ41が螺合されるナット35が回転体取付板31に固定され、仮留めねじ41のねじ部が挿入される第2の挿入孔34が回転体取付板31に設けられているが、回転体4に第2の挿入孔34を直接設け、仮留めねじ41が螺合されるナット35を第2の挿入孔34の位置に合わせて回転体4に固定してもよい。また、仮留めねじ41が螺合されるねじ穴を回転体4に直接設けてもよい。また、上記の例では、回転体4が駆動綱車7及びブレーキディスク8を一体とした構成となっているが、駆動綱車7及びブレーキディスク8が回転体として別体とされていてもよい。このようにしても、駆動綱車7及びブレーキディスク8の少なくともいずれかに潤滑剤遮蔽体12を着脱可能に取り付けることができ、潤滑剤遮蔽体12を取り付けた回転体駆動綱車7又はブレーキディスク8を回すことにより、フェルト21を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体12を変位させることができる。"