リムに設けられる加熱要素を有するステアリングホイールにおいて、前記加熱要素は、電気伝導される導電性ペーストでもって前記リムの表面に塗布されるが、相互電気的に分離される複数の発熱ラインと、前記各発熱ラインの両端部で、各発熱ラインを相互電気的に合線させる連結部と、から構成され、前記連結部を介して電源が供給されることを特徴とする加熱要素を有するステアリングホイール。前記加熱要素の表面に装飾紋様が印刷された転写フィルムが転写され、装飾紋様層がさらに形成されたことを特徴とする請求項1に記載の加熱要素を有するステアリングホイール。前記加熱要素と装飾紋様層との間に、ベース層がさらに形成されたことを特徴とする請求項2に記載の加熱要素を有するステアリングホイール。ステアリングホイールの円弧型リムに加熱要素を付着する装置において、上面に複数のライン溝が形成され、前記各ライン溝の両端部に各ライン溝と連結される連結溝が形成された金型板と、前記金型板の上面で往復スライディング移動し、前記ライン溝と連結溝とに導電性ペーストを注入するホルダと、前記ホルダを前記金型板の上面で往復移動させる第1移動手段と、前記金型板に密着及び分離が可能であり、前記ライン溝と連結溝とに注入された導電性ペーストがその表面に移転される軟質のパッド部材と、前記パッド部材を、前記金型板とリムとに対して昇降させ、前記金型板とリムとの間を往復移動させる第2移動手段と、を備え、前記パッド部材を前記リムの外周面に密着させ、前記パッド部材に移転された導電性ペーストが、前記リムの外周面に塗布されることを特徴とする加熱要素をステアリングホイールに付着する装置。前記ホルダは、下部が開放されたカップ形状であって、内部に導電性ペーストが充填され、下端部エッジに前記金型板と密着されて導電性ペーストの離脱防止のスクレーパを具備してなったことを特徴とする請求項4に記載の加熱要素をステアリングホイールに付着する装置。前記各ライン溝は、円弧型に形成され、前記パッド部材は、中空であって、シリコン材質から形成され、前記ライン溝と同じ円弧型に形成されたことを特徴とする請求項4または請求項5に記載の加熱要素をステアリングホイールに付着する装置。前記複数のライン溝は、その中心のライン溝からエッジへ行くほど、隣接するライン溝との間隔が漸次狭くなるように形成されたことを特徴とする請求項6に記載の加熱要素をステアリングホイールに付着する装置。本発明は、前記のような問題点を解決するために創出されたものであり、ステアリングホイールを加熱させる加熱要素の装着時間を短縮させ、加熱要素の表面に装飾紋様が印刷された転写フィルムの転写を可能にした加熱要素を有するステアリングホイール、及び加熱要素をステアリングホイールに付着する装置を提供するところに目的がある。本発明の課題を解決するために、本発明は、リムrimに設けられる加熱要素を有するステアリングホイールにおいて、前記加熱要素は、電気伝導される導電性ペーストでもって前記リムの表面に塗布されるが、相互電気的に分離される複数の発熱ラインと、前記各発熱ラインの両端部で、各発熱ラインを相互電気的に合線させる連結部と、から構成され、前記連結部を介して電源が供給されることを特徴とする加熱要素を有するステアリングホイールを提供する。本発明の課題を解決するために、本発明はまた、ステアリングホイールの円弧型リムに加熱要素を付着する装置において、上面に複数のライン溝が形成され、前記各ライン溝の両端部に、各ライン溝と連結される連結溝が形成された金型板500と、前記金型板の上面に、往復スライディング移動し、前記ライン溝と連結溝とに導電性ペーストを注入するホルダと、前記ホルダを前記金型板の上面で往復移動させる第1移動手段と、前記金型板に密着及び分離が可能であり、前記ライン溝と連結溝とに注入された導電性ペーストが、その表面に移転される軟質のパッド部材と、前記パッド部材を、前記金型板とリムとに対して昇降させ、前記金型板とリムとの間を往復移動させる第2移動手段と、を備え、前記パッド部材を前記リムの外周面に密着させ、前記パッド部材に移転された導電性ペーストが、前記リムの外周面に塗布されることを特徴とする加熱要素をステアリングホイールに付着する装置を提供する。第一に、本発明のステアリングホイールは、ステアリングホイールのリムの表面に、加熱要素をパッド部材によって簡便に形成させ、加熱要素の表面に、装飾紋様が印刷された薄膜の転写フィルムの転写を可能にすることにより、加熱要素の熱損失を最小化し、リムの厚み直径を従来より小さくして安定した把持を可能にする。すなわち、従来のように、面状発熱体を使用するステアリングホイールでは、厚みが厚い実際のウッドまたは革の採択が必然的に試みられることによって、面状発熱体からウッドまたは革への熱伝導の最中、熱損失が大きく、かつリムの厚みが厚くなって高コストが要求されるという問題点があったが、本発明は、かような問題点を解決する。第二に、本発明のステアリングホイールは、加熱要素が複数の発熱ラインを具備することによって、一部の発熱ラインが断線されたにしても、残りの他の部分での加熱が持続的になされるのである。第三に、本発明ステアリングホイールは、加熱要素として、導電性ペーストをリムの表面に形成させることによって、手でリムを把持するとき、ソフト感を得ることができるようにして使い心地を向上させる。第四に、本発明は、軟質のパッド部材を使用するにもかかわらず、曲面構造のリム表面に、複数の熱線ラインの間隔を等間隔に形成させ、温度偏差を減らすことができる。前記目的を達成する本発明は、リムrimに設けられる加熱要素を有するステアリングホイールにおいて、前記加熱要素は、電気伝導される導電性ペーストでもって前記リムの表面に塗布されるが、相互電気的に分離される複数の発熱ラインと、前記各発熱ラインの両端部で各発熱ラインを相互電気的に合線させる連結部と、から構成され、前記連結部を介して電源が供給されることを特徴とする。また、本発明のステアリングホイールは、前記加熱要素の表面に装飾紋様が印刷された転写フィルムが転写されて装飾紋様層がさらに形成されたことを特徴とする。また、前記加熱要素と装飾紋様層との間に、ベース層がさらに形成されたことを特徴とする。一方、前記目的を達成する本発明は、ステアリングホイールの円弧型リムに加熱要素を付着する装置において、上面に複数のライン溝が形成され、前記各ライン溝の両端部に各ライン溝と連結される連結溝が形成された金型板と、前記金型板の上面で往復スライディング移動し、前記ライン溝と連結溝とに導電性ペーストを注入するホルダと、前記ホルダを前記金型板の上面で往復移動させる第1移動手段と、前記金型板に密着及び分離が可能であり、前記ライン溝と連結溝とに注入された導電性ペーストがその表面に移転される軟質のパッド部材と、前記パッド部材を前記金型板とリムに対して昇降させ、前記金型板とリムとの間を往復移動させる第2移動手段と、を備え、前記パッド部材を前記リムの外周面に密着させ、前記パッド部材に移転された導電性ペーストが、前記リムの外周面に塗布されることを特徴とする。また、本発明装置において、前記ホルダは、下部が開放されたカップ形状であって、内部に導電性ペーストが充填され、下端部エッジに、前記金型板と密着され、導電性ペーストの離脱防止のスクレーパを具備してなったことを特徴とする。また、本発明装置において、前記各ライン溝は、円弧型に形成され、前記パッド部材は、中空であって、シリコン材質から形成され、前記ライン溝と同じ円弧型に形成されたことを特徴とする。また、前記複数のライン溝は、その中心のライン溝からエッジへ行くほど、隣接するライン溝との間隔が漸次狭くなるように形成されたことを特徴とする。本発明の実施形態のステアリングホイールは、加熱要素を採用し、冬期に体温以上に加熱されるようにし、体感的に温暖感をもって運転することができるようにする。特に、本発明の実施形態のステアリングホイールは、加熱要素の表面に、直接装飾紋様層を有する転写フィルムの転写を可能にして、木目のような高級な装飾紋様層を採択可能にすると同時に、リムの把持時、ソフト感を感じることができる。また、加熱要素の一部分が電気的に断線しても、安定して発熱が可能であり、リムの各部分で温度偏差を減らしつつ、発熱を可能にする。図7は、本発明の実施形態のステアリングホイール100を示したものであり、リム130の表面に、加熱要素200が塗布された状態を示し、図10は、図7のように、加熱要素200が塗布されたリム130の一部分に装飾紋様層410を形成し、残りの部分については、革450を結合させた状態を示している。本発明の実施形態では、ボス110、スポークspoke120及びリム130から構成されるステアリングホイール100で、運転手が主に把持して運転するリム130の部分に加熱要素200が装着される。本出願人による実験中の状態を示した図7、図7の要部を拡大して示した図8、及び図8の状態を概略図として示した図9を参照すれば、前記加熱要素200は、電気伝導される導電性ペーストでもって、前記リム130の表面に塗布される。加熱要素200は、相互電気的に分離される複数の発熱ライン210と、前記各発熱ライン210の両端部で、各発熱ライン210を相互電気的に合線させる連結部220と、から構成され、前記連結部220を介して電源が供給される。前記加熱要素200に連結部220を形成する理由のうち一つは、複数の発熱ライン210に同時に電源供給を行うことである。前記加熱要素200に連結部220を形成する理由のうち他の一つは、次の通りである。ステアリングホイール100の高級化のために、図10でのように、リム130は、木目が形成された装飾紋様層410が転写される部分と、革450で覆われる部分とに区分して成形される。すなわち、図8及び図9でのように、リム130は、装飾紋様層410が転写される第1成形物131と、革450で覆われる第2成形物132とに分離製作され、第1成形物131及び第2成形物132間に、溝部133を形成し、革450を第2成形物132に覆いかぶせた後、エッジを溝部133で仕上げることができる。前記のように、第1成形物131と第2成形物132との間に溝部133が形成されることによって、リム130の第1成形物131の外周面に塗布される複数の発熱ライン210と、第2成形物132の外周面に塗布される複数の発熱ライン210とを相互電気的に連結し難いという点がある。従って、溝部133部分では、連結部220全体的に塗布されるを形成し、各発熱ライン210が相互連結されるように構成する。一方、前記加熱要素200の表面には、装飾紋様が印刷された転写フィルムが転写され、装飾紋様層410が形成される。図11Cを参照すれば、転写フィルム400は、木目のような紋様が印刷された装飾紋様層410と、ポリビニルアルコールPVA層411とからなり、転写工程では、水面に浮かせた転写フィルム400の上面に、シンナのような活性剤で装飾紋様層410を活性化させた後、リム130を水面下に下降させれば、水圧によって、装飾紋様層410がリム130の表面に転写される。このとき、複数の発熱ライン210間の溝によって、装飾紋様の立体感を作り上げることができ、また、運転時に、リム130との滑りを防止することができる。また、図11Aないし図11Dでのように、前記加熱要素200と装飾紋様層410との間には、前記装飾紋様層410の装飾紋様と異なる色相のベース層300がさらに形成される。前記ベース層300は、装飾紋様層410の紋様色相とは異なる色相の塗料が添加され、装飾紋様をさらに目立たせることができる。また、ベース層300は、前記複数の発熱ライン210によって形成される発熱ライン210間の溝を充填することにより、装飾紋様層410がさらに滑らかに転写されるようにする。前記のような実施形態のステアリングホイールは、リム130の表面に塗布される加熱要素200が、複数の発熱ライン210を具備することによって、いずれか1本の発熱ライン210に断線が生じても、残りの発熱ライン210での発熱が可能になる。また、第1成形物131と第2成形物132との間に溝部133が形成されるリム130において、溝部133及びその周辺に、加熱要素200の連結部220を形成することによって、第1成形物131の外周面に塗布される複数の発熱ライン210と、第2成形物132の外周面に塗布される複数の発熱ライン210とを相互電気的に好ましく連結することを可能にする。一方、ステアリングホイールのリム130に、前記加熱要素200を付着する装置は、次の通りである。図12Aを参照すれば、本発明の実施形態の装置は、所定パターンの溝が形成され、導電性ペースト800が塗布される金型板500と、前記溝に導電性ペースト800を注入するホルダ700と、前記金型板500とステアリングホイール100との間を昇降及び往復移動し、リム130に導電性ペースト800を塗布するパッド部材600と、を具備する。図12A及び図13を参照すれば、前記金型板500は、上面に複数のライン溝501が形成され、前記各ライン溝501の両端部に、各ライン溝501と連結される連結溝502が形成された構造を有する。前記各ライン溝501は、リム130の曲率と同じ円弧型に形成される。前記金型板500の上面で、往復スライディング移動し、前記ライン溝501と連結溝502とに導電性ペースト800を注入するホルダ700は、下部が開放されたカップ形状であって、内部に導電性ペースト800が充填され、下端部エッジに、前記金型板500と密着し、導電性ペースト800の離脱防止のスクレーパ701を具備する。前記のようなホルダ700は、カップ形状に形成され、導電性ペースト800を収容することによって、長時間使用しても、導電性ペースト800の硬化を防止する。前記ホルダ700は、シリンダ702のような第1移動手段によって往復移動が可能になる。前記パッド部材600は、前記金型板500に密着及び分離が可能であり、前記ライン溝501と連結溝502とに注入された導電性ペースト800を、リム130の表面に移転させる。図12A及び図14を参照すれば、前記パッド部材600は、中空であって、軟質のシリコン材質から形成され、前記ライン溝501及びリム130と同じ円弧型に形成され、前記金型板500とリム130とに対してY方向に昇降可能であり、前記金型板500とリム130との間を、X方向に往復移動が可能である。前記パッド部材600の昇降及び往復移動は、通常のシリンダのような第2移動手段によって可能である。前記のような装置は、次の通り作動する。まず、図12A及び図12Bを参照すれば、ホルダ700が、金型板500の上面で往復スライディング移動しつつ、ライン溝501と連結溝502とに、導電性ペースト800を注入する。このとき、金型板500の上面に塗布される導電性ペースト800は、ホルダ700のスクレーパ701によって掻き取られ、ホルダ700内部に再び収容される。次に、図12C及び図12Dでのように、ホルダ700が後退し、パッド部材600が下降しつつ、金型板500に密着し、図12Eでのように、パッド部材600が金型板500から分離された後には、ライン溝501及び連結溝502に収容された導電性ペースト、がパッド部材600の表面に取り移される。前記のような状態で、パッド部材600が、ステアリングホイール100のリム130の上部に移動し、図12Fでのように、パッド部材600が下降しつつ、リム130の表面に押し付けられる。このとき、シリコン材質のパッド部材600が弾性変形されつつ、曲面構造のリム130表面の半分を覆いかぶせ、パッド部材600の表面についた導電性ペースト800が、図12Gでのように、リム130の表面に移し取られる。リム130の上面部に、導電性ペースト800が移されれば、リム130をひっくり返した後、前記のような動作を反復すれば、図12Hでのように、リム130の反対面にも導電性ペーストを移して塗布することができる。図7及び図8は、前記のような動作によって、リム130の表面に加熱要素200が塗布された状態の写真である。前記の通りに、加熱要素200をリム130の表面に塗布した後、電源を印加して実験した結果、表面温度が70°C~89°C間を維持しつつ、長時間15日連続駆動作動をしても、安定した発熱が可能だった。前記温度の調節は、コントローラ図示せずによって調節が可能である。また、図7のA部分に傷を生じさせ、発熱ライン210のうち1本を断線させても、残りの発熱ラインで発熱が可能であるということが分かり、急激な抵抗の変化にもかかわらず、電源の自動遮断なしに、安定した電源供給が可能であるということが分かった。一方、図12Fでのように、パッド部材600が弾性変形されつつ、リム130の表面に押し付けられるとき、パッド部材600の中心部分からエッジへ行くほど伸びるようになりつつ、リム130の表面に移りつく発熱ライン201間の間隔がだんだんと広くなる現象が生じる。この場合、リム130の表面での微細な温度差が生じ、運転手の手の平で、相対的な温度偏差を感じる。従って、本発明の他の実施形態では、図15でのように、前記金型板500の中心部のライン溝501からエッジへ行くほどa方向及びb方向、隣接するライン溝との間隔が漸次狭くなるように形成する。この場合、パッド部材600が弾性変形されつつ、リム130の表面に押し付けられるとき、パッド部材600の中心部分からエッジへ行くほど伸びるようになっても、リム130の表面に塗布される発熱ライン210間の間隔は、一定になっており、前記のような温度偏差を減らすことができる。自動車のステアリングホイールに加熱要素が採用され、冬期に運転手が暖かく把持することができるようにして安全運転に寄与し、加熱要素の一部分が電気的に短絡しても、他の部分での加熱が持続的になされるようにし、また、木目のような高級装飾紋様の採択にもかかわらず、ステアリングホイールの直径を小さくして便利性を高める。以上、本発明について実施形態を用いて説明したが、それらは例示的なものに過ぎず、本技術分野の当業者であるならば、本発明の範囲および趣旨から外れない範囲で多様な変更および変形が可能であるということを理解することができるであろう。従って、本発明の技術的範囲は、説明された実施形態によって定められず、特許請求の範囲によって定められねばならない。