"油冷されるステータコイルに取り付けられるステータコイル温度検出装置であって、サーミスタとステータコイルの接触点を覆い、冷却油が前記接触点に流入しないようにするカバーと、前記カバーの外面に取り付けられ、カバー表面に流れこんだ冷却油をコイルエンドに向けて流す冷却流路と、前記冷却流路に設けられ、前記サーミスタとステータコイルと接触点の位置を規定する位置決めピンと、を備えること、を特徴とするステータコイル温度検出装置。ところで、電動車両の電動機はコンパクトで高出力が求められることから、できるだけステータコイルの温度上昇を抑制するために冷却油をステータコイルに吹きかけて冷却する方法が用いられている。この場合、ステータコイルの外面に取り付けられた温度センサにも冷却油が流れるため、冷却油によって温度センサ自体が冷却されてしまい、適切なステータコイルの温度を検出することができない場合があった。本発明は、油冷されるステータコイルの温度を適切に検出することを目的とする。本発明のステータコイル温度検出装置は、油冷されるステータコイルに取り付けられるステータコイル温度検出装置であって、サーミスタとステータコイルの接触点を覆い、冷却油が前記接触点に流入しないようにするカバーと、前記カバーの外面に取り付けられ、カバー表面に流れこんだ冷却油をコイルエンドに向けて流す冷却流路と、前記冷却流路に設けられ、前記サーミスタとステータコイルと接触点の位置を規定する位置決めピンと、を備えること、を特徴とする。本発明は、油冷されるステータコイルの温度を適切に検出することができるという効果を奏する。以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。本発明の実施形態のステータコイル温度検出装置の詳細について説明する前に、油冷式の電動機について説明する。図1に示すように、電動機100は、ステータコイル11を含むステータ10と、ステータ10の中で回転するロータ21とを備えている。ロータ21が回転するとシャフト22から動力が出力される。電動機100のステータ10の頂上部には冷却パイプ41が配置され、冷却パイプ41に設けられた孔から図中の矢印で示すように冷却油がステータコイル11に向かって吹き付けられている。ステータコイル11の表面に吹き付けられた冷却油はステータコイル11に外面に沿って円周状に下方向に流れていく。冷却油が直接吹きつけられるステータコイル11の上部は、ステータコイル11がよく冷却されることから、ステータコイル11の温度は他の部分に比べて低い。また、ステータコイル11の下部は、図示しない冷却油溜りの中に浸かっており、あまり温度が高くならない。しかし、ステータコイル11の中央の領域Aは、冷却油が直接かからず、上部から流れてくる冷却油で冷却されるのみなので、上部、下部よりも温度が高く、この部分がステータコイル11の一番温度の高い領域となっている。本実施形態のステータコイル温度検出装置30はこのステータコイル11の一番温度の高くなっている領域Aの温度を検出することができるように上下方向の中央部に取り付けられている。図2aに示すように、本実施形態のステータコイル温度検出装置30は、接触点32がステータコイル11の表面に接触してステータコイル11の温度を検出するサーミスタ31と、サーミスタ31のステータコイル11と反対側の面に取り付けられ、その周囲がステータコイル11の表面と接するようにステータコイル11の側に向かって反り上がった四角パン状のカバー34と、カバー34のサーミスタ31と反対側の面に取り付けられた冷却流路であるガイドベーン35と、接触点32に相当する位置のサーミスタ31と反対側のカバー34の表面を押しつけるばね33とを含んでいる。図2bに示すように、サーミスタ31は長方形である。また、カバー34は耐熱性、耐油性のある弾性体であり、例えば耐熱ゴム等の薄板材料で構成されている。図2b、図2cに示すように、ガイドベーン35はその断面がL字型となっており、サーミスタ31の接触点32と反対側から接触点32の方に向かって略直線的に延び、接触点32に対応する位置から横方向に曲がっている。図2に示す上側がガイドベーン35の冷却油入口35aであり、図2に示す下側がガイドベーン35の冷却油出口35bとなる。冷却油出口35bは、ステータコイル温度検出装置30がステータコイル11の側面に取り付けられた際にコイルエンドに向う方向となっている。ガイドベーン35の側面には、サーミスタ31の長さ方向に長いU字型のアーム37とアーム37からサーミスタ31と反対側に突出する位置決めピン38と、アーム37よりも接触点32と反対側に設けられ、位置決めピン38と平行に延びる位置決めピン36とが設けられている。図3に示すように、図2を参照して説明したステータコイル温度検出装置30はステータコイル11の上下方向ほぼ中央の側面に取り付けられる。ステータコイル温度検出装置30はステータコイル11の側面に取り付けられると、ばね33が図示しないケーシングに当たり、ばね33によってステータコイル11の表面に押しつけられる。この際、弾性体で構成されたカバー34はステータコイル11の表面に張り付くように潰れ、サーミスタ31及びサーミスタ31の接触点32を覆い、ステータコイル11の表面に沿ってガイドベーン35が配置される。また、この際、位置決めピン36,38は図示しないステータコイル11の窪みあるいはステータコアの窪み等にはまり込んでステータコイル11に対するサーミスタ31及び接触点32の位置を規定する。また、ガイドベーン35は潰れたカバー34の外面で冷却油入口35aがステータコイル11の上側、冷却油出口35bがステータコイル11の下側となるようにその位置が規定される。この状態で、図1に示した冷却パイプ41から冷却油を吹き出すと、図3に示すように、ステータコイル11に吹き付けられた冷却油は上方からステータコイル11の表面に沿って流れ、カバー34の表面を流れてガイドベーン35の冷却油入口35aに流れ込み、冷却油入口35aからガイドベーン35に沿って流れ、ガイドベーン35によって流れの方向が変更され、冷却油出口35bから図示しないコイルエンドに向って流出する。従って、冷却油は接触点32に流入しない。以上説明した実施形態のステータコイル温度検出装置30は、冷却油が直接サーミスタ31の接触点32に触れることを抑制するので冷却による検出温度のばらつきを抑制することができる。また、ガイドベーン35に設けた2つの位置決めピン36,38によってサーミスタ31及び接触点32のステータコイル11に対する位置を規定するので、サーミスタ31及び接触点32を所定の位置とすることができ、サーミスタ31、接触点32の位置ずれによる検出温度のばらつきを抑制することができる。更に、カバー34の表面に流れこんだ冷却油をガイドベーン35によってステータコイル11或いはコイルエンドに流すことができるので効果的にステータコイル11を冷却することができる。"