流体が流入して第1の冷媒と熱交換するように構成された第1の熱交換器であって、前記流体が前記第1の冷媒の気化温度に近い温度でこの第1の熱交換器から流出するように、前記熱交換により前記第1の冷媒を気化させる第1の熱交換器と、前記第1の熱交換器に連結され、前記第1の熱交換器から流出した流体を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機に連結され、前記圧縮機により圧縮された流体を膨張させて前記圧縮された流体の温度を下げるタービンと、相変化物質を貯蔵する相変化熱交換器であって、前記タービンに連結され、この相変化熱交換器から排出される流体の温度を制御するように、前記相変化物質と前記タービンから流出した流体とを熱交換させる相変化熱交換器と、を含んで構成される冷却装置。前記相変化熱交換器は、前記相変化物質が貯蔵された貯蔵室と、前記タービンから流出した流体が流入及び流出するように形成され、前記貯蔵室を横切るように設けられ、少なくとも一部が互いに平行に配置された複数のチャンネルと、を含んで構成される、請求項1に記載の冷却装置。前記貯蔵室が、隔膜のない単純空間に形成されたことを特徴とする、請求項2に記載の冷却装置。前記第1の熱交換器は、前記流体及び前記第1の冷媒がそれぞれ流入及び流出するように構成された本体と、前記本体の内部に設置され、前記第1の冷媒を流動させるための複数の微細流路を備える冷媒流路板と、前記流体を流動させるための複数の微細流路を備え、前記冷媒流路板に積層される流体流路板と、を含んで構成される、請求項1~3のいずれか1項に記載の冷却装置。前記第1の熱交換器から流出する前記第1の冷媒が、飽和蒸気状態又は過熱蒸気状態であり、前記第1の熱交換器に流入する流体が、前記第1の冷媒の気化温度より高温の空気又は気体であることを特徴とする、請求項4に記載の冷却装置。前記圧縮機と前記タービンとの間に配置され、前記圧縮機により圧縮された流体を第2の冷媒との熱交換により冷却するように構成された第2の熱交換器をさらに含み、前記第2の熱交換器は、前記タービンに流入する流体の温度が前記第2の冷媒の気化温度に近くなるように、前記熱交換により前記第2の冷媒を気化させることを特徴とする、請求項1~5のいずれか1項に記載の冷却装置。前記圧縮機のインペラと前記タービンのロータとが同一の回転軸に支持され、前記第2の熱交換器が前記回転軸と平行に配置されることを特徴とする、請求項6に記載の冷却装置。飛行体外部の流体を取込可能に構成された飛行体本体と、前記飛行体本体に搭載されてこの飛行体の推力を生成するエンジンであって、前記飛行体本体に取り込まれた流体を加熱するように構成されたエンジンと、前記エンジンにより加熱された流体を冷却可能に配設され、冷却された前記流体を前記飛行体本体において温度調節が求められる温調対象に供給する、請求項1~7のいずれか1項に記載の冷却装置と、を含んで構成された飛行体。流体の温度を冷媒の気化温度近くまで下げるように、前記冷媒の気化熱を利用して前記流体を冷却する段階と、温度が下がった前記流体を、圧縮機を用いて圧縮する段階と、前記圧縮機により圧縮された流体の温度を下げるように、前記圧縮機に連結されたタービンを用いて前記圧縮された流体を膨張させる段階と、前記タービンから流出した流体の温度を一定の範囲に維持するように、相変化物質が相変化に際して放出又は吸収する熱を前記タービンから流出した流体と交換させる段階と、を含んで構成される冷却方法。前記冷却段階は、前記冷媒の気化温度より高温の前記流体を熱交換器に流入させ、前記冷媒が前記熱交換器内で前記流体と熱交換して飽和蒸気状態又は過熱蒸気状態となる段階であることを特徴とする、請求項9に記載の冷却方法。上記2種の冷却装置のうち冷却機械適用型のものでは、冷却装置に供給される気体の温度や圧力を飛行体の速度、高度、大気温度、大気圧力などの運用環境に応じて一定の範囲に制御するために、別途の制御器を設置するのが一般的であった。しかしながら、別途の制御器は、システム全体としてのコストを増加させるだけでなく、飛行体において制御器の設置空間を確保しなければならないという問題があった。そこで、上記問題を解決するために、別途の制御器を必要としない新しい冷却装置が考えられる。本発明は、運用環境の影響を最小限に抑えられる冷却装置及びこれを備える飛行体、ならびに流体の冷却方法を提供することを目的とする。上記目的を達成するために、本発明は、流体が流入して第1の冷媒と熱交換するように構成された第1の熱交換器であって、前記流体が前記第1の冷媒の気化温度に近い温度でこの第1の熱交換器から流出するように、前記熱交換により前記第1の冷媒を気化させる第1の熱交換器と、前記第1の熱交換器に連結され、前記第1の熱交換器から流出した流体を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機に連結され、前記圧縮機により圧縮された流体を膨張させて前記圧縮された流体の温度を下げるタービンと、相変化物質を貯蔵する相変化熱交換器であって、前記タービンに連結され、この相変化熱交換器から排出される流体の温度を制御するように、前記相変化物質と前記タービンから流出した流体とを熱交換させる相変化熱交換器と、を含んで構成される冷却装置を提供する。本発明の一態様によれば、前記相変化熱交換器は、前記相変化物質が貯蔵された貯蔵室と、前記タービンから流出した流体が流入及び流出するように形成され、前記貯蔵室を横切るように設けられ、少なくとも一部が互いに平行に配置された複数のチャンネルと、を含んで構成される。前記貯蔵室は、隔膜のない単純空間に形成されてもよい。本発明の他の態様によれば、前記第1の熱交換器は、前記流体及び前記第1の冷媒がそれぞれ流入及び流出するように構成された本体と、前記本体の内部に設置され、前記第1の冷媒を流動させるための複数の微細流路を備える冷媒流路板と、前記流体を流動させるための複数の微細流路を備え、前記冷媒流路板に積層される流体流路板と、を含んで構成される。前記第1の熱交換器から流出する前記第1の冷媒は、飽和蒸気状態又は過熱蒸気状態であり、前記第1の熱交換器に流入する流体は、前記第1の冷媒の気化温度より高温の空気又は気体であってよい。本発明のさらに別の態様によれば、前記冷却装置は、前記圧縮機と前記タービンとの間に配置され、前記圧縮機により圧縮された流体を第2の冷媒との熱交換により冷却するように構成された第2の熱交換器をさらに含んで構成される。前記第2の熱交換器は、前記タービンに流入する流体の温度が前記第2の冷媒の気化温度に近くなるように、前記熱交換により前記第2の冷媒を気化させる。前記圧縮機のインペラと前記タービンのロータとは同一の回転軸に支持され、前記第2の熱交換器は前記回転軸と平行に配置されるとよい。また、上記目的を達成するために、本発明は、飛行体外部の流体を取込可能に構成された飛行体本体と、前記飛行体本体に搭載されてこの飛行体の推力を生成するエンジンであって、前記飛行体本体に取り込まれた流体を加熱するように構成されたエンジンと、前記エンジンにより加熱された流体を冷却可能に配設され、冷却された前記流体を前記飛行体本体において温度調節が求められる温調対象に供給する前記冷却装置と、を含んで構成される飛行体を提供する。さらに、上記目的を達成するために、本発明は、流体の温度を冷媒の気化温度近くまで下げるように、前記冷媒の気化熱を利用して前記流体を冷却する段階と、温度が下がった前記流体を、圧縮機を用いて圧縮する段階と、前記圧縮機により圧縮された流体の温度を下げるように、前記圧縮機に連結されたタービンを用いて前記圧縮された流体を膨張させる段階と、前記タービンから流出した流体の温度を一定の範囲に維持するように、相変化物質が相変化に際して放出又は吸収する熱を前記タービンから流出した流体と交換させる段階と、を含んで構成される冷却方法を提供する。前記冷却段階は、前記冷媒の気化温度より高温の前記流体を熱交換器に流入させ、前記冷媒が前記熱交換器内で前記流体と熱交換して飽和蒸気状態又は過熱蒸気状態となる段階であってよい。本発明によれば、運用環境の変化に応じて冷却装置の動作条件が変化した場合であっても、相変化熱交換器により冷却装置から排出される流体の温度を一定の範囲に維持することができる。また、本発明によれば、気化熱を利用する熱交換器により、熱交換器の出口における流体の温度を冷媒が気化する温度近くに維持することができる。これにより、冷却装置に対する運用環境の影響を最小限に抑えることができる。以下、添付の図面を参照して本発明の実施の形態について詳細に説明する。以下の説明では、異なる実施形態であっても各実施形態の間で同一又は類似の構成要素には同一又は類似の符号を付し、その説明は最初の説明を援用する。また、以下の説明で用いられる単数の表示は、特に断らない限り複数の場合を含むものとする。図1は、本発明の一実施形態による飛行体100の構成を示す概念図である。飛行体100は、例えば航空機、ミサイル、ロケットなどであり、同図では航空機を示す。飛行体100は、飛行体本体110、エンジン120、冷却装置200などを備える。飛行体本体110は、飛行体外部の流体、例えば空気外気を取り込むように構成され、エンジン120は、飛行体本体110に搭載されて飛行体100の推力を生成するとともに、飛行体本体110に取り込まれた空気を加熱するように構成される。ここで、飛行中は飛行体外部の温度外部温度が低すぎるので例えば10キロメートル上空を飛行するときの外部温度は、零下約50°Cとなる、この低温環境から乗客を守って快適な空間を提供するために暖房装置が必要であるが、本実施形態では、エンジン120がこの暖房装置の役割を果たす。エンジン120による加熱で非常に熱くなった空気は、冷却装置200により冷却される。前記空気は、適切な温度に冷却された後、例えば客室などのように、温度調節が求められる対象温調対象130に供給される。飛行体100の飛行環境に応じて冷却装置200の運用環境は急激に変化することがあるが、本実施形態では、運用環境の変化に関係なくエンジン120により加熱された流体以下、特に高温流体というを一定の温度に冷却する冷却方法が適用される。以下、本実施形態において適用される冷却方法について説明する。図2は、本実施形態による冷却方法のフローチャートである。まず、流体の温度を冷媒の気化温度近くまで下げるように、前記冷媒の気化熱を利用して前記流体を冷却するS100。流体は、空気又は気体本実施形態では、航路上の外気であって、冷媒の気化温度より高温の状態で熱交換器に流入する。冷媒は、前記熱交換器内で前記流体と熱交換して飽和蒸気状態又は過熱蒸気状態となり、流体は、冷媒の気化に熱を奪われ、冷却される。この気化熱を利用した冷却により運用環境の影響が抑えられ、従って、流体は、常に冷媒の気化温度に近い温度に冷却される。前記熱交換器は、例えば蒸発式熱交換器であってよい。具体的には、冷却ステップS100は、冷媒が気化する区間で冷媒の温度が一定の温度を維持する現象を利用する。冷媒流路側では一定の温度を維持して冷媒が気化する現象が起こり、流体流路側では一定の温度で気化している冷媒に熱を奪われて流体の温度が下がる。冷媒流路側が一定の温度を維持しているため、流体流路側の出口温度における運用環境の影響が抑えられる。次に、前記冷却により温度が下がった流体を、圧縮機を用いて圧縮した後S200、この圧縮された流体の温度を下げるように、前記圧縮機に連結されたタービンを用いて前記圧縮された流体を膨張させるS300。前記圧縮機により圧縮された流体は、高温圧縮状態であり、前記タービンにおいて断熱膨張して温度を下げる。最後に、前記タービンから流出した流体の温度を一定の範囲に維持するように、相変化物質がその相変化に際して放出又は吸収する熱を前記タービンから流出した流体と交換させるS400。冷却装置の動作条件が良好であり、タービンの出口温度が膨張効果により十分に低くなった場合は、相変化物質は蓄積しているエネルギーを放出して凝固する。ここで、タービンから流出した流体の温度が目標とする範囲の温度より低い場合に、相変化物質から放出されたエネルギーを受けて流体の温度が上がる。これに対し、冷却装置の動作条件が良好でなく、タービンの出口温度が目標とする範囲の温度より高い場合は、高温流体に含まれるエネルギーが相変化物質に伝達され、流体の排出温度が下がる。このように、タービンから流出した流体が相変化熱交換器において相変化物質と熱交換することで、相変化熱交換器即ち冷却装置から排出される流体の温度が制御される。以下、本実施形態による冷却装置200の構成について、図3~図6を参照してより詳細に説明する。図3は図1の冷却装置200の全体的な構成を示す概念図であり、図4aは図3の熱交換器の斜視図であり、図4bは図3の熱交換器に内蔵される流路板の分解図であり、図5は図3の圧縮機及びタービンの断面図であり、図6は図3の相変化熱交換器の構成を示す概念図である。図3を参照すると、冷却装置200は、熱交換器第1の熱交換器に相当する210、圧縮機220、タービン230を備える。熱交換器210は、流体が流入して冷媒第1の冷媒に相当すると熱交換するように構成され、前記流体が前記冷媒の気化温度に近い温度でこの熱交換器210から流出するように、前記熱交換により前記冷媒を気化させる。図4a及び図4bを参照すると、熱交換器210の本体211は、流体及び冷媒がそれぞれ流入及び流出する流出入口212a、212b、213a、213bを備える。具体的には、本体211は、冷媒貯蔵タンク図示せずに貯蔵された低温液体状態の冷媒を流入させるための低温部冷媒入口212aと、低温部冷媒入口212aの反対側に形成されて高温流体を供給するための高温部流体入口213aと、低温部冷媒入口212aの反対側に形成されて飽和蒸気状態又は過熱蒸気状態の冷媒を流出させるための低温部冷媒出口212bと、高温流体を液体状態の冷媒と熱交換して冷却された状態で排出するための高温部流体出口213bと、を備える。冷媒は、例えば自然水又は冷却水などであり、高温部流体入口213aから供給される高温流体は、前記冷媒の気化温度より高温の空気又は気体である。本体211の内部に設置された微細流路板214、215は、冷媒を流動させるための冷媒流路板214と高温流体を流動させるための流体流路板215とからなる。冷媒流路板214と流体流路板215とは、隔板216を介して交互に積層される。冷媒流路板214は、低温部冷媒入口212aと低温部冷媒出口212bとの間に介在しており、流体流路板215は、高温部流体入口213aと高温部流体出口213bとの間に介在している。冷媒流路板214は、冷媒を流動させるための複数の微細流路を備え、流体流路板215は、流体を流動させるための複数の微細流路を備えている。このように、本実施形態では、数mm以内の厚さの複数の微細流路板が層状に重ね合わされて熱交換器210が構成される。具体的には、冷媒流路板214には所定の間隔をおいて複数の微細流路がエッチング形成されており、冷媒は図中矢印で示す流れ方向214aに移動しながら高温流体から伝達された熱を吸収する。流体流路板215には所定の間隔をおいて複数の微細流路がエッチング形成されており、流体は図中矢印で示す流れ方向215aに移動しながら冷媒との熱交換により冷却される。ここで、常温で供給された液体状態の冷媒は、流体から伝達された熱を吸収して微細流路内で蒸発するが、水などの液体の蒸発潜熱及び比熱は一般的に大きいため、少ない量の冷媒でも多くの熱を吸収させることができる。図4bに示すように、冷媒流路板214の微細流路は、流路方向が少なくとも2回折り返される迷路構造又は蛇行構造をなしている。このような流路構造は、例えば飛行体100が加速する場合に、蒸発していない液体状態の冷媒が慣性により低温部冷媒出口212bに到達し、熱交換器210からすぐに排出されないようにする機能も果たす。図3及び図5を参照すると、圧縮機220は、熱交換器210から流出した流体を圧縮するように熱交換器210に連結され、タービン230は、圧縮機220により圧縮された流体を膨張させて前記圧縮された流体の温度を下げるように圧縮機220に連結される。圧縮機220は、回転軸240の回転により圧縮機220の内部に流入した流体を圧縮する機能を果たす。圧縮機220は、圧縮機ケース221とインペラ222とを備える。圧縮機ケース221は、インペラ222を収容する機能を果たし、圧縮機入口223と圧縮機出口224とを備える。圧縮機入口223は、回転軸240の軸方向を向くように換言すれば、その開口端面が回転軸240と交差する方向に形成され、圧縮機出口224は、回転軸240の半径方向を向くように形成される。インペラ222は、回転軸240の一端に装着され、回転軸240の回転により回転して圧縮機220の内部に流入した流体の圧力を増加させる。タービン230は、圧縮機220から流入した流体を断熱膨張により冷却して流出させるとともに、回転軸240に駆動力を与える機能を果たす。このように、タービン230は、冷却された流体を排出する機能とともに、圧縮機220の駆動源としての機能をも果たす。圧縮機220は、タービン230により生成されたエネルギーを利用して圧縮機220の内部に流入した流体を圧縮し、タービン入口233に供給する。タービン230は、タービンケース231とロータ232とを備える。タービンケース231は、ロータ232を収容する機能を果たし、タービン入口233とタービン出口234とを備える。タービン入口233は、回転軸240の半径方向を向くように形成され、タービン出口234は、回転軸240の軸方向を向くように形成される。ロータ232は、回転軸240に対して圧縮機220のインペラ222とは反対側の一端に装着され、タービン入口233とタービン出口234との間の圧力差により回転動作を行う。タービン230の内部に流入した流体は、ロータ232を回転させてエネルギーを生成し、ロータ232を通過した流体は、断熱膨張により冷却されてタービン出口234から排出される。図5に示すように、インペラ222、ロータ232及び回転軸240は、一体で回転するように互いに固定されている。図5に示すように、本実施形態では、圧縮機220とタービン230との間に第2の熱交換器250が配置される。第2の熱交換器250は、圧縮機220とタービン230との間に配置され、圧縮機220により圧縮された流体を第2の冷媒との熱交換により冷却するように構成される。第2の熱交換器250は、タービン230に流入する流体の温度が前記第2の冷媒の気化温度に近くなるように、前記熱交換により前記第2の冷媒を気化させる。ここで、第2の熱交換器250は、圧縮機220の前段に配置される熱交換器第1の熱交換器210と同一又は類似の構造の蒸発式熱交換器であってよく、第2の冷媒には第1の冷媒と同じく自然水又は冷却水などを用いることができる。本実施形態では、冷却流路を十分に確保しつつ冷却装置200全体がよりコンパクトな構成となるように、第2の熱交換器250が回転軸240と平行に配置されている。具体的には、図5に示すように、第2の熱交換器250の本体が弧状に湾曲させて形成され、この本体が回転軸240に沿うように配置されている。熱交換器210により一次冷却された流体は、圧縮機220における圧縮過程で温度T及び圧力Pが上昇し、この過程でタービン230により生成されたエネルギーを消費する。断熱圧縮過程について、圧縮機220の出口温度T2は、比熱比κを用いて一般的に下式により計算される下付きの数字は、1が圧縮前の状態を、2が圧縮後の状態を示す。ここで、流体を空気とし、圧縮機220の圧縮比を2とした場合に、圧縮機220の出口温度T2は、入口温度T1に比べて1.22倍に上昇する。第2の熱交換器250は、冷却装置200の効率を高めるために、圧縮機220の出口側に配置される。図3及び図6を参照すると、タービン230の出口に隣接して相変化熱交換器260が配置される。相変化熱交換器260には相変化物質又は相変化材料が貯蔵されており、相変化熱交換器260は、タービン230に連結され、この相変化熱交換器260から排出される流体の温度を制御するように、前記相変化物質とタービン230から流出した流体とを熱交換させる。具体的には、相変化熱交換器260は、貯蔵室261と複数のチャンネル262a、262bとを備える。貯蔵室261は、相変化物質を貯蔵するように形成される。相変化物質は、相変化に際してエネルギーを吸収又は放出する物質であり、本実施形態では、流体の温度が相変化物質の相変化温度より高い場合に、相変化のためのエネルギーを流体から吸収して固体から液体に相を変化させ、逆に流体の温度がこの相変化温度より低い場合に、液体から固体に相を変化させてエネルギーを放出する。貯蔵室261は、隔膜のない単純空間に形成され、相変化物質が充填される。貯蔵室261が単純空間に形成されることで、相変化物質の固体及び液体間における相変化現象がより順調に起こる。本実施形態では、図6に示すように、貯蔵室261を流体がこの相変化熱交換器260を通過する方向に隔膜等による仕切りのない空間として形成しているが、隔膜等により複数に分割してもよい。複数のチャンネル262a、262bは、流体が流入及び流出するように形成され、貯蔵室261を横切るように設けられ、チャンネルの長さ方向の少なくとも一部において互いに平行に配置される。具体的には、供給される流体の流路は、数mm以内の幅の微細チャンネルとして実現され、そのような微細チャンネルが形成された数層の流路板262を重ね合わせて構成される。これにより、流体及び相変化物質間における熱伝達が効果的に行われ、相変化熱交換器260の効率が可及的に高められる。相変化熱交換器260は、冷却装置200の動作条件に応じ、タービン230から排出される流体の冷却状態が過剰であれば流体の温度を上げ、逆に冷却状態が不十分であれば流体の温度を下げる役割を果たす。このように、本実施形態によれば、液体の蒸発熱や固体の融解熱などのような相変化現象を利用する蒸発熱交換器及び相変化熱交換器により、冷却装置に対する運用環境の影響を抑制し、別途の制御器を備えることなく温度調節を行える冷却装置を実現することができる。本発明による流体の冷却装置及びこれを備える飛行体、ならびに流体の冷却方法は、以上で述べた実施形態の構成及び方法に限定されるものではなく、開示の実施形態の全部又は一部を選択的に組み合わせて様々な変形を加えることで、様々な実施形態として実現することができる。