鉄道線路システム10のバラスト道床12の乾燥および/または温度制御のための調整装置であって、上記鉄道線路システム10は、上記バラスト道床12上にある枕木14と、これらの枕木14上にあるレール16とを有し、調整装置24を特に上記レール16上で移動させるためのボギー30と、このボギー30に接続され、2本の隣接する枕木14の間に配置されている少なくとも1つの吹き込み領域26を介して、上記バラスト道床12の中に温度制御された空気を吹き込むための出口ノズル36と、上記ボギー30に接続され、移動方向において上記枕木14に隣接して設けられている上記バラスト道床12のサイドストリップ20の、重力方向と略反対の方向に向いている上面を、実質的に気密して覆うための少なくとも1枚のカバープレート42とを備えることを特徴とする調整装置。請求項1に記載の調整装置において、枕木14および/またはレール16および/または上記バラスト道床12の支持ストリップ18の上面を実質的に気密密閉するための少なくとも1つの密閉装置38が、上記ボギー30に接続され、上記上面は、重力方向と反対に向き、上記支持ストリップは、移動方向において、上記枕木14の前または後ろに設けられていることを特徴とする調整装置。請求項2に記載の調整装置において、上記密閉装置38は、この密閉装置38が上記吹き込み領域26に隣接する枕木14から間隔をあけて配置されている枕木14の箇所で、実質的に気密の形態で密閉するような形態で設計され、上記密閉装置38は、特に移動方向または移動方向と反対を向いている枕木14の側面の箇所で密閉していることを特徴とする調整装置。請求項2または3に記載の調整装置において、上記密閉装置38は、上記レール16および/または上記カバープレート42の側方の実質的な気密密閉のために、移動方向に対して横断する方向に移動可能な少なくとも1枚の密閉プレート48を有していることを特徴とする調整装置。請求項1から4までのいずれか1つに記載の調整装置において、上記ボギー30に接続されるフード34を有し、このフード34は、特に実質的に気密の形態で上記カバープレート42および/または上記密閉装置38に接続されていることを特徴とする調整装置。請求項1から5までのいずれか1つに記載の調整装置において、実質的に気密密閉するために、上記カバープレート42および/または密閉装置38および/またはフード34には、柔軟形状のシーリング材50が設けられ、このシーリング材50は、特にエアクッションおよび/またはブラシおよび/またはゴムのようなコーティングおよび/または発泡材料を有し、上記シーリング材50は、特に耐摩耗フィルムおよび/またはテキスタイルによって覆われていることを特徴とする調整装置。請求項1から6までのいずれか1つに記載の調整装置において、少なくとも2つの上記出口ノズル36は、お互いに関して間隔があいた少なくとも2つの上記吹き込み領域26を介して上記バラスト道床12に温度制御された空気を吹き込むために設けられ、上記2つの吹き込み領域26は、好ましくは、分離装置によって実質的に気密の形態で、お互いから分離され、上記分離装置は、上記ボギー30に接続され、特に密閉装置38と同様の形態で設計されていることを特徴とする調整装置。請求項1から7までのいずれか1つに記載の調整装置において、上記出口ノズル36は、上記吹き込み領域26が2本の上記枕木14の間に配置された少なくとも2つの枕木コンパートメントを含むような形態で設計されていることを特徴とする調整装置。請求項1から8までのいずれか1つに記載の調整装置において、上記カバープレート42は、動作位置と運搬位置との間で旋回可能に上記ボギー30に接続され、鉄道車両で運ぶための上記カバープレート42の運搬位置における上記調整装置24の大きさは、上記カバープレート42の動作位置における大きさより小さいことを特徴とする調整装置。鉄道線路システム10のバラスト道床12の乾燥と温度制御のための方法であって、上記鉄道線路システム10は、バラスト道床12上にある枕木14と、これらの枕木14上にあるレール16とを有し、特に請求項1から9までのいずれか1つに記載の調整装置24によって、上記バラスト道床12および/または少なくとも1本の枕木14および/または少なくとも1本のレール16の上面は、温度制御された空気が吹き込み領域26を介して上記バラスト道床12に吹き込まれる前に、実質的に気密の形態で上記吹き込み領域26の外側で密閉されることを特徴とする方法。図1に示す鉄道線路システム10は、バラスト道床12を有し、このバラスト道床12には、いくつかの枕木14がある。上記枕木14は、2本のレール16を支持している。これらのレール16は、所定の線路幅に対応して、互いに対して間隔をあけて配置されている。2つの枕木14の間の領域は、枕木コンパートメントと呼ばれている。上記枕木14は、バラスト道床12の支持領域18にある。上記枕木14の隣では、バラスト道床12が略水平に整地されているサイドストリップ20を有している。傾斜面22は、上方に大きく傾斜し、あるいは大多数の場合には、下方に傾斜し、サイドストリップ20に接続されている。図2~5に示される調整装置24は、2つの枕木コンパートメント越しに示されている典型的な実施形態において、温度制御された空気をレール16間の吹き込み領域26に送風することができる。上記調整装置24は、温度制御された空気が、吹き込み領域26の周りのカバー領域28におけるバラスト道床12から漏れるのを防ぐことができる。図2に示すように、調整装置24は、ボギー30を有し、このボギー30にリフト装置32が接続され、このリフト装置32は、フード34を上下に移動させることができる。出口ノズル36は、フード34を通ってガイドされ、出口ノズル36によって、吹き込み領域26内へ温度制御された空気を送風機で吹き込むことができる。さらに、図示されている典型的な実施形態では、4つの分離装置38は、調整装置24の移動方向に対して横断する方向に伸びて、フード34に接続されている。分離装置38は、移動装置40による移動方向または移動方向と反対に、空気圧、油圧、または電動で移動可能になっている。図3に示すように、水平に突出したカバープレート42もフード34に接続されている。カバープレート42は、旋回可能なようにフード34に接続され、図示された操作位置から運搬位置図示せずへ旋回できる。この運搬位置では、カバープレート42は、ロックピン、ラッチファスナ、または張力ケーブルによってリテーニングリング44を介して固定されうる。カバープレート42の旋回のために、カバープレート42には、ハンドル46を設けることができる。上記分離装置38は、密閉プレート42を有している。この密閉プレート42は、移動方向に対して横断する方向に移動できて、その密閉面に柔軟型密閉材料50を有している。上記分離装置38および上記カバープレート42の密閉保持面にも柔軟型密閉材料50を設けることができる。分離装置38およびカバープレート42は、実質的に気密の形態で上記フードに同様に接続されている。図4に示すように、調整装置24の下降位置では、調整装置24は、密閉材料50によって、バラスト道床12、枕木14およびレール16上に気密の形態で密閉されて、実質的に気密になっている。特に、サイドストリップ20は、カバープレート42によって覆われている。そして、出口ノズル36を介して吹き込み領域26に吹き込まれる温度制御された空気は、上記吹き込み領域26から距離をあけて、例えば傾斜面22を介して、バラスト道床12から出ることだけは明らかにできる。バラスト道床12および結果として得られる長い流路の表面の高い流れ抵抗のため、吹き込みの温度制御された空気は、特に深い形態で、バラスト道床12に入り込むことができる。行き先のない空気圧の結果としてカバープレート42が持ち上がるのを回避するために、カバープレート42は、例えば個別の重量で、より重くなりうる。図5に示すように、フード34、カバープレート42および分離装置38は、周辺領域との関連で実質的に気密の形態で密閉されるベルを作る。このベルで、吹き込まれた温度制御された空気を集めることができると共に、上記ベルの内側を相応に高圧にできる。上記圧力は、バラスト道床12内に入り込んだ温度制御された空気が上記ベル内に流れ出るのを防ぐ。相応に高い体積流量をもたらすために、出口ノズル36は2本以上の入口管52に接続されうる。これらの入口管52の各々は、送風機に接続されうる。図示されている典型的な実施形態では、出口ノズル36は、フード34を通ってガイドされる略矩形管として開発されている。