"ダム湖の水面に常時浮上する固定フロートと、エアーの給排で浮沈する浮沈フロートとから遮水用フェンスを水中に垂れ下がらせ、前記浮沈フロートを水中に沈下させることで、浮沈フロートの上流側の水を浮沈フロートの上部から下流側に通水させるようにした浮沈式フェンスにおいて、前記浮沈フロートは、管理用小型ボートが通過できる幅と深さまで沈下可能な長さの通水兼通船用浮沈フロートと、この通水兼通船用浮沈フロートとの合計長さで所望の通水量を確保するための通水専用浮沈フロートとで構成され、前記通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは、連通弁を介して連通され、前記通水兼通船用浮沈フロートに、陸上のエアー供給機からの給気ホースが連結され、前記通水兼通船用浮沈フロートに、排気弁が設けられていることを特徴とする浮沈式フェンス。前記連通弁と排気弁の開閉制御部に、前記エアー供給機からの給気ホースがそれぞれ連結されて、エアーの給排で開閉制御されるものであることを特徴とする請求項1に記載の浮沈式フェンス。前記通水兼通船用浮沈フロートに、この通水兼通船用浮沈フロートの沈下時に水面に浮上して、通船可能幅を表示する通船表示ブイが設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の浮沈式フェンス。しかしながら、不沈式フェンス10の全長は、例えば約150m前後もあるために、小型ボートが通過可能な深さ例えば約2mまで沈下させるためには、数時間例えば約1~3時間が必要となる。このように、小型ボートが浮沈フロート2Bの沈下部分を上流側または下流側に通過できるようになるまでに、浮沈フロート2Bの手前で数時間も待機しなければならないから、点検を毎日のように行う大規模なダムでは不便であるという問題があった。本発明は、前記問題を解消するためになされたもので、管理用小型ボートを通過可能な深さまで浮沈フロートを沈下させる時間を大幅に短縮することを可能とした浮沈式フェンスを提供することを目的とするものである。前記課題を解決するために、本発明は、ダム湖の水面に常時浮上する固定フロートと、エアーの給排で浮沈する浮沈フロートとから遮水用フェンスを水中に垂れ下がらせ、前記浮沈フロートを水中に沈下させることで、浮沈フロートの上流側の水を浮沈フロートの上部から下流側に通水させるようにした浮沈式フェンスにおいて、前記浮沈フロートは、管理用小型ボートが通過できる幅と深さまで沈下可能な長さの通水兼通船用浮沈フロートと、この通水兼通船用浮沈フロートとの合計長さで所望の通水量を確保するための通水専用浮沈フロートとで構成され、前記通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは、連通弁を介して連通され、前記通水兼通船用浮沈フロートに、陸上のエアー供給機からの給気ホースが連結され、前記通水兼通船用浮沈フロートに、排気弁が設けられていることを特徴とする浮沈式フェンスを提供するものである。前記連通弁と排気弁の開閉制御部に、前記エアー供給機からの給気ホースがそれぞれ連結されて、エアーの給排で開閉制御されるものである構成とすることができる。前記通水兼通船用浮沈フロートに、この通水兼通船用浮沈フロートの沈下時に水面に浮上して、通船可能幅を表示する通船表示ブイが設けられている構成とすることができる。本発明によれば、全フロート固定フロートと浮沈フロートの内、浮沈フロートを、通水専用浮沈フロートと、管理用小型ボートが通過できる幅と深さまで沈下可能な長さの通水兼通船用浮沈フロートとで構成する。また、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは連通弁を介して連通し、通水兼通船用浮沈フロートに陸上のエアー供給機からの給気ホースを連結し、通水兼通船用浮沈フロートに排気弁を設ける。そして、一般的な浮沈式フェンスの使用方法としては、通常は、排気弁を閉じ、連通弁を開くことで、エアー供給機から給気ホースを介して通水兼通船用浮沈フロートにエアーが給気され、連通弁を介して通水専用浮沈フロートにもエアーが給気されるので、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは水面に浮上するようになる。これにより、上流側の水は、遮水用フェンスの下方から下流側に通水させることができる。また、必要に応じて、排気弁と連通弁を開くことで、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートのエアーは排気されるので、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは水中に沈下するようになる。これにより、上流側の水は、沈下した通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートの上部から下流側に所望の通水量で通水されるようになる。さらに、上流側から汚濁水が流れてくる時には、排気弁を閉じ、連通弁を開くことで、エアー供給機から給気ホースを介して通水兼通船用浮沈フロートにエアーが給気され、連通弁を介して通水専用浮沈フロートにもエアーが給気されるので、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは水面に浮上するようになる。これにより、汚濁水は、浮上した通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートの上部から下流側に流入しないようになる。一方、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとが水面に浮上した状態で、管理用小型ボートを通過させるためには、連通弁を閉じ、排気弁を開くことで、通水兼通船用浮沈フロートのエアーだけが排気されるので、通水専用浮沈フロートは水面に浮上したままで、通水兼通船用浮沈フロートだけが管理用小型ボートを通過可能な幅と深さまで水中に沈下するようになる。これにより、小型ボートを通水兼通船用浮沈フロートの上流側と下流側とに自由に通過させることができる。このように、全フロートの内、通水兼通船用浮沈フロートだけを沈下させるものであるから、沈下させるフロート長さが短くなるので、沈下時間が短くなって、管理用小型ボートが通水兼通船用浮沈フロートの上流側または下流側に通過できるようになるまでに、数分の待機でよくなるので、待機時間が大幅に短縮されて便利になる。また、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートとは連通弁を介して連通し、通水兼通船用浮沈フロートにエアー供給機からの給気ホースを連結し、通水兼通船用浮沈フロートに排気弁を設ける構成である。したがって、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートに、エアー供給機からの給気ホースをそれぞれ連結し、通水兼通船用浮沈フロートと通水専用浮沈フロートに、排気弁をそれぞれ設ける構成と比べて、給気ホース等の本数を削減でき、エアー制御用の弁の個数も削減できるので、コストの削減も達成できる。一方、連通弁と排気弁の開閉制御部に、エアー供給機からの給気ホースをそれぞれ連結して、エアーの給排で開閉制御すれば、エアー供給機のエアーを利用して、陸上から連通弁と排気弁の開閉制御ができる。また、通水兼通船用浮沈フロートに、この通水兼通船用浮沈フロートの沈下時に水面に浮上して、通船可能幅を表示する通船表示ブイを設ければ、通船表示ブイで通船可能幅が目視で確認できるから、管理用小型ボートを安全に通過させることができる。以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、背景技術と同一構成作用の箇所は、同一番号を付して詳細な説明を省略する。図1aは堤体9の上流側のダム湖1に設置した浮沈式フェンス15の平面図、図1bは堤体9側から見た浮沈式フェンス15の正面図である。浮沈式フェンス15は、左岸と右岸左、右は、上流側から下流側を見ての方向。以下同様。にそれぞれ設置したアンカーブロック16,16のワイヤーに両端部が連結されたフロート18A,Bから遮水用フェンス17を水中に垂れ下がらせたものである。ここで、フロート18A,Bの全長Lは、例えば約163mであり、ダム堤体9からの最大たわみDは、例えば約40mであり、遮水用フェンス17の高さHは、例えば約7mである。フロート18A,Bは、ダム湖1の水面に常時浮上する固定フロート18Aと、エアーの給排で浮沈する浮沈フロート18Bとで構成されている。固定フロート18Aは、右岸側に長さL1例えば約80mで設けられ、左岸側に長さL2例えば約58mで設けられている。そして、右岸側の固定フロート18Aと左岸側の固定フロート18Aとの間には、浮沈フロート18Bが長さL3例えば約25mで設けられている。浮沈フロート18Bは、管理用小型ボートが通過できる幅例えば約6mWと深さ例えば約2mTまで沈下可能な長さの通水兼通船用浮沈フロート18B-1と、この通水兼通船用浮沈フロート18B-1との合計長さL4L5...例えば約25mで所望の通水量を確保するための通水専用浮沈フロート18B-2とで構成されている。通水兼通船用浮沈フロート18B-1は、右岸側に長さL4例えば約15mで設けられ、通水専用浮沈フロート18B-2は、左岸側に長さL5例えば約10mで設けられている。通水兼通船用浮沈フロート18B-1は、図2abに詳細に示すように、合成ゴム製の筒状体で形成されて、エアー給気時浮上時には円形状例えば外径が約400mmに膨張するものである。通水兼通船用浮沈フロート18B-1の上部の両端位置には、チェーン等20で補助フロート21がそれぞれ連結されている。この補助フロート21は、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の沈下時に水面に浮上することで、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の沈下位置を規制するものである。また、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の上部の中央寄りの両側位置には、チェーン等22で通船表示ブイ23がそれぞれ連結されている。この左右一対の通船表示ブイ23は、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の沈下時二点鎖線参照に水面に浮上することで、通船可能幅例えば約6mWを表示するものである。通水兼通船用浮沈フロート18B-1は、左右の長さ方向に2分割された状態で、分割部分がエアー連通状態で接続金具25により連結され、左右両端部には接続金具25が取付けられている。通水専用浮沈フロート18B-2は、図3abに詳細に示すように、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と同様に、合成ゴム製の筒状体で形成されて、エアー給気時浮上時には円形状例えば外径が約400mmに膨張するものである。通水専用浮沈フロート18B-2の上部の適当位置本例では4位置には、チェーン等20で補助フロート21がそれぞれ連結されている。この補助フロート21は、通水専用浮沈フロート18B-2の沈下時に水面に浮上することで、通水専用浮沈フロート18B-2の沈下位置を規制するものである。通水専用浮沈フロート18B-2は、左右両端部に接続金具25が取付けられている。そして、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の右端部と通水専用浮沈フロート18B-2の左端部とは、後述する連通弁28を介してエアー連通状態で接続金具25により連結されている。また、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の右端部と右岸側の固定フロート18Aの左端部とは、エアー不連通状態で接続金具25により連結され、通水専用浮沈フロート18B-2の左端部と左岸側の固定フロート18Aの右端部とは、エアー不連通状態で接続金具25により連結されている。図4aに模式図で示すように、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とは、連通弁28を介して連通され、通水兼通船用浮沈フロート18B-1には、陸上のエアー供給機コンプレッサー6からの給気ホース29が連結されている。また、通水兼通船用浮沈フロート18B-1には、排気弁30が設けられている。給気ホース29には、エアーの給気タイミングを制御する給気弁31が設けられている。また、連通弁28と排気弁30には、エアー供給機6からの給排ホース32a,33aがそれぞれ連結されて、各給気ホース32a,33aには、連通弁28と排気弁30の開閉タイミングを制御するエアー駆動用弁32b,33bがそれぞれ設けられている。陸上側の給気弁31、エアー駆動用弁32b,33bは、陸上等の作業員が手動で操作可能であるが、管理用小型ボートの乗員等がリモコン等で遠隔操作することもできる。前記のような浮沈式フェンス15であれば、全フロート18固定フロート18Aと浮沈フロート18B...例えば全長約163mの内、浮沈フロート例えば長さ約25m18Bを、通水専用浮沈フロート例えば長さL5が約10m18B-2と、管理用小型ボートが通過できる幅例えば約6mWと深さ例えば約2mTまで沈下可能な長さL4の通水兼通船用浮沈フロート例えば長さ約15m18B-1とで構成する。また、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とは連通弁28を介して連通し、通水兼通船用浮沈フロート18B-1に陸上のエアー供給機6からの給気ホース29を連結し、通水兼通船用浮沈フロート18B-1に排気弁30を設ける。そして、一般的な浮沈式フェンス15の使用方法としては、通常は、排気弁30を閉じ、連通弁28を開くことで、エアー供給機6から給気ホース29を介して通水兼通船用浮沈フロート18B-1にエアーが給気され、連通弁28を介して通水専用浮沈フロート18B-2にもエアーが給気されるので、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とは水面に浮上するようになる。これにより、上流側の水は、フェンス17の下方から下流側に通水させることができる。また、必要に応じて、排気弁30と連通弁28を開くことで、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2のエアーは排気されるので、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とは水中に沈下するようになる。これにより、上流側の水は、沈下した通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2の上部から下流側に通水されるようになる。さらに、上流側から汚濁水が流れてくる時には、排気弁30を閉じ、連通弁28を開くことで、エアー供給機6から給気ホース29を介して通水兼通船用浮沈フロート18B-1にエアーが給気され、連通弁28を介して通水専用浮沈フロート18B-2にもエアーが給気されるので、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とは水面に浮上するようになる。これにより、汚濁水は、浮上した通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2の上部から下流側に流入しないようになる。一方、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とが水面に浮上した状態で、管理用小型ボートを通過させるためには、連通弁28を閉じ、排気弁30を開くことで、通水兼通船用浮沈フロート18B-1のエアーだけが排気されるので、通水専用浮沈フロート18B-2は水面に浮上したままで、通水兼通船用浮沈フロート18B-1だけが管理用小型ボートを通過可能な幅Wと深さTまで水中に沈下するようになる。これにより、小型ボートを通水兼通船用浮沈フロート18B-1の上流側と下流側とに自由に通過させることができる。このように、全フロート例えば全長約163m18の内、通水兼通船用浮沈フロート例えば長さ約15m18B-1だけを沈下させるものであるから実際の沈下長さは例えば約11m程度、沈下させるフロート長さが約1/10以下と短くなるので、管理用小型ボートが通水兼通船用浮沈フロート18B-1の上流側または下流側に通過できるようになるまでに、数分1~5分の待機でよくなるので、待機時間が大幅に短縮されて便利になる。また、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とは連通弁28を介して連通し、通水兼通船用浮沈フロート18B-1にエアー供給機6からの給気ホース29を連結し、通水兼通船用浮沈フロート18B-1に排気弁30を設ける構成である。したがって、図5のように、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2に、エアー供給機6からの給気ホース29に給気弁31を介してそれぞれ連結し、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2に、排気弁30をそれぞれ設ける構成と比べて、給気ホース等の本数を削減でき、エアー制御用の弁の個数も削減できるので、コストの削減も達成できる。さらに、連通弁28と排気弁30の開閉制御部に、エアー供給機6からの給排ホース32a,33aをそれぞれ連結して、エアーの給排で開閉制御するようにすれば、エアー供給機6のエアーを利用して、陸上から連通弁28と排気弁30の開閉制御ができる。また、通水兼通船用浮沈フロート18B-1に、この通水兼通船用浮沈フロート18B-1の沈下時に水面に浮上して、通船可能幅を表示する通船表示ブイ23を設ければ、通船表示ブイ23で通船可能幅が目視で確認できるから、管理用小型ボートを安全に通過させることができる。前記実施形態は、計2台の浮沈フロート18Bを通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-2とで構成したが、図4bのように、通水兼通船用浮沈フロート18B-1の右側に、さらに通水専用浮沈フロート18B-3を設けてもよい計3台。この場合には、通水兼通船用浮沈フロート18B-1と通水専用浮沈フロート18B-3とを連通弁28を介して連通する。"