電子部品が実装されているプリント配線基板と、前記プリント配線基板を固定するベースと、前記ベースと嵌合し、前記ベースとで前記プリント配線基板の内部に収容するカバーと、前記カバーに実装され、前記カバー内外を通気させるための通気孔と、前記通気孔と嵌合するフィルタ部材と、前記通気孔と前記フィルタ部材との間をシールするOリングと、を備え、前記通気孔は、直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状を有することを特徴とする車載制御装置。前記直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状は、ウェーブ状の凸凹形状であることを特徴とする請求項1記載の車載制御装置。前記直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状は、R形状であることを特徴とする請求項1記載の車載制御装置。前記直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状は、凹形状であることを特徴とする請求項1記載の車載制御装置。前記直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状は、凸形状であることを特徴とする請求項1記載の車載制御装置。内燃機関を制御する車載制御装置であって、電子部品が実装されているプリント配線基板と、前記プリント配線基板を固定するベースと、前記ベースと嵌合し、前記ベースとで前記プリント配線基板の内部に収容するカバーと、前記カバーに実装され、前記カバー内外を通気させるための通気孔と、前記通気孔と嵌合するフィルタ部材と、前記通気孔と前記フィルタ部材との間をシールするOリングと、を備え、前記通気孔は、直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状を有することを特徴とする車載制御装置。流水や融雪剤などの異物が電子制御装置の筐体に被水すると、制御装置部材の腐食が進行してしまう。特に防水としての接着剤によるシール部および通気孔に取付けているフィルタ部材のOリングによるシール部が侵食されると、防水性能が阻害され筐体内部の回路基板へ浸水し短絡を起こす懸念がある。本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、通気孔に取付けているフィルタ部材のOリングによるシール部の寿命を長く保つことを目的とする。上記課題を解決するため本発明の車載制御装置は、電子部品が実装されているプリント配線基板と、前記プリント配線基板を固定するベースと、前記ベースと嵌合し、前記ベースとで前記プリント配線基板の内部に収容するカバーと、前記カバーに実装され、前記カバー内外を通気させるための通気孔と、前記通気孔と嵌合するフィルタ部材と、前記通気孔と前記フィルタ部材との間をシールするOリングと、を備え、前記通気孔は、直線形状よりも前記通気孔と前記Oリングとの接触面を広く確保する形状を有するよう構成する。本発明により、電子制御装置のカバーに装置内部と外部の間の通気性を得るため設けた通気孔に、Oリングとフィルタ膜を組み込まれたフィルタ部材を備える構造において、材料の腐食発生を軽減するシール性能を有する防水性および防塵性を有する電子制御装置を提供できる。以下に、本発明の実施例について図により説明する。なお、本発明は、以下の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された要旨の範囲内において適宜変更しえるものである。まず、図1は本実施例の電子制御機器の全体構成を概略的に示す分解斜視図である。この図1に示すように、電子制御機器は、電子部品等を実装されているプリント配線基板1と、そのプリント配線基板1に設けられたコネクタ4と、プリント配線基板1を収容するためのケース本体ベース2と、カバー3から構成されている。前記コネクタ4が設けられた回路基板をベース2に収容し、そのベース2と回路基板およびコネクタ4を覆うカバー3を備え、ベース2とカバー3とコネクタ4との間にシール材6を介在させることにより回路基板を防水防塵シールしている。上記カバー3には、装置内部と外部の間の通気性を得るために貫通形成された通気孔3aを設けており、その通気孔3aには、Oリング7が組み込まれたフィルタ部材5を嵌合しシールする構造が用いられる。1フィルタ部材5は、フィルタ膜8を固定し、カバー3との嵌合部は爪形状を形成しスナップフィット等によりカバー3に嵌合している。図2は、フィルタ部材5をカバー3に嵌合時の断面である。この構成において、自動車のエンジンルーム内に配置された場合には、エンジンルームに吹込む雨水や塵埃などから保護する必要がある。さらに使用条件によっては、濡れた道路や水溜り等を走行した際、ならびに積雪が多い地域において道路に塩化カルシウム等の融雪剤が散布されるような場所を走行した際に、エンジンルームへの飛散や流水からも同様に保護する必要がある。この流水および融雪剤を電子制御装置の筐体が被水することにより材料の腐食が進行してしまう。特に防水としての接着剤によるシール部および通気孔に取付けているフィルタ部材のOリングシール部が侵食されることも十分考えられ、同様に保護する必要がある。自動車のエンジンルーム内に配置される場合としては、本実施例の電子制御機器がエンジンを制御する制御装置であってもよいし、他の車載機器を制御する制御装置であってもよい。腐食した場合には、Oリングシール面が侵食された場合に、腐食部から浸水し短絡を起こす可能性がある。これは、図3a、bのように、Oリングとのカバー側のシール面10が腐食し平面が粗くなることによりOリング7との微細な隙間が生じるため、その隙間から浸水する。また、カバーの腐食面が外面から内面側にむかって成長するため、内面側にも侵食することも十分考えられる。この場合、上記のような隙間からの浸水による短絡発生以外に、腐食により発生した酸化物が、例えば走行時の振動により脱落する可能性があり、それがプリント配線基板の配線上に落下し短絡を起こすことも考えられる。この対策として、図4のような形状とすることで、Oリング部からの侵食を軽減することができる。フィルタ部材のOリングは、図2のように、樹脂のフィルタ部材と筐体カバーにより潰すことにより防水シールしている。筐体カバー側の通気孔部の形状は、例えば内面側から外面側に向かって勾配の形状となっており、その勾配の面と、樹脂フィルタ部材の下面部および爪形状の脚部の3面により潰している。その筐体カバーの勾配取付け面の断面形状は、直線形状となる。この形状に対し、Oリングとカバー側のシール面11の長さつまりシール長をより長く確保することで腐食発生を軽減する形状が図4である。図4では、カバー側通気孔部において、勾配取付け面の形状を直線形状ではなく、図4aのように窪みR形状としている。Oリングと接触するシール部位の形状を、半円を包むような形状とする。これにより、Oリングがつぶれた後のOリングと取付け部のカバー側のシール面11の長さつまりシール長が長くなるため腐食までの寿命が長くなるつまり延命効果が得られる。よって腐食部からの浸水によるプリント配線基板の短絡を軽減することができる。その他にOリングと取付け部とのカバー側のシール面11の形状を図4bからdの形状とした場合にも同様の効果を得られる。図4bは、凸形状である。この形状でもシール長が長くなるため腐食に対し延命に有効である。あるいは、図4c、dのように、カバー側のシール面11形状が窪みRと連通して凸形状も形成しているウェーブ状の形状とした場合にも有効である。また、上記以外にも、シール部形状は、カバーの取付け部形状が勾配ではなく平面にて形成する場合でも同様の効果が得られる。図5のように、筐体カバー側の通気孔部の形状は、例えば内面側から外面側に向かって直線の貫通穴形状3bとなっており、外面側の通気孔の外周と、樹脂フィルタ部材の下面部および爪形状の脚部の3面により潰したことにより防水シールする。この形状に対し、Oリングとカバー側取付け面のシール長をより長く確保することで腐食発生を軽減する形状が図6である。図6では、カバー側通気孔の外周において、外面側平面部のOリングとの接触部形状を直線形状ではなく、窪みR形状としている。Oリングと接触するシール部位の形状を、半円を包むような形状とする。これにより、Oリングがつぶれた後のOリングと取付け部とのカバー側のシール面11の長さつまりシール長が長くなるため腐食までの寿命が長くなるつまり延命効果が得られる。もちろん、勾配形状同様に、窪みR形状以外にも図4bからdと同様な形状としても有効である。また、ウェーブ形状の替わりに凹形状12にて形成する場合でも同様である。図7のように、筐体カバー側の通気孔部の外周に、例えば内面側から外面側に向かって直線の貫通穴形状となっており、外面側と、樹脂フィルタ部材の下面部および爪形状の脚部の3面により潰したことにより防水シールする。傾き抑制部材をカバー3に組み付ける際に、あらかじめカバー3に収容するための凹形状部9が設けてある点である。これにより上記と同様の腐食に対する延命効果が得られる。さらにこの形状では、Oリングの位置ずれ等を防止する効果もある。例えば走行時の振動や洗車時に使用される洗車機の噴水を受けた場合に、Oリングの位置ずれや変形によるカバーとのシール面の現象を防止することができる。上記構造におけるベース2とカバー3は、例えば、アルミダイカスト樹脂の成形材や鋼板をプレス加工することにより形成されている。鋼板の場合、製造コストが安いと共に軽量である。また、鋼板に限らず他の金属板、例えばアルミ板やステンレス板等で構成しても良い。