コアシャフトと、前記コアシャフトを覆うコイル体と、を備え、前記コイル体を形成するコイル素線は、タングステン線から成る芯線と、前記芯線の外周を覆う様に巻回されたステンレス線から成る側線と、を有し、前記コアシャフトと前記側線とは、金属ロウ材を介して固着されている、ガイドワイヤ。請求項1に記載のガイドワイヤにおいて、前記芯線を形成するタングステン線は1本であり、前記側線を形成するステンレス線は、少なくとも2本以上である、ガイドワイヤ。請求項1または請求項2に記載のガイドワイヤにおいて、前記金属ロウ材は、前記コアシャフトと前記コイル体との間の間隙を埋めるように充填されている、ガイドワイヤ。請求項1~請求項3のいずれか1つに記載のガイドワイヤにおいて、前記金属ロウ材は、前記芯線と前記側線との間の間隙を埋めるように充填されている、ガイドワイヤ。しかしながら、特許文献1に記載されたガイドワイヤは、複数の線材を撚合した撚線から形成した曲げ剛性の低い先端コイルと、単線の線材を巻回して形成した基端コイルとを備えていることから、先端コイルと基端コイルとの接合部前後の剛性の格差が生じ易い構成を有している為、この接合部がガイドワイヤの基端から先端方向にトルクを伝達する際に応力集中の起点となり、ガイドワイヤの基端のトルクをガイドワイヤの先端に十分に伝達することができなかった。また、引用文献2に記載されたガイドワイヤは、コイルワイヤにタングステンを用いているものの、タングステンは金属ロウ材との濡れ性が悪い金属である為ロウ接が困難な材料であり、また、高い融点を有している金属である為他の部材と溶接を行うことが困難な材料である為、タングステンから成る第2のワイヤと第1のワイヤとの接合、及びタングステンを含むコイルワイヤとコアワイヤとの接合を十分に行うことができず、コイルワイヤがコアワイヤから離脱してしまう虞があった。本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたものであり、金属ロウ材との濡れ性が悪いタングステンを含んだコイルとコアシャフトとの接合強度を確保すると共に、ガイドワイヤのトルク伝達性を向上させたガイドワイヤを提供することを目的としている。<1>本願請求項1に係る発明は、コアシャフトと、前記コアシャフトを覆うコイル体と、を備え、前記コイル体を形成するコイル素線は、タングステン線から成る芯線と、前記芯線の外周を覆う様に巻回されたステンレス線から成る側線と、を有し、前記コアシャフトと前記側線とは、金属ロウ材を介して固着されているガイドワイヤを特徴とする。<2>請求項2に係る発明は、請求項1に記載のガイドワイヤにおいて、前記芯線を形成するタングステン線は1本であり、前記側線を形成するステンレス線は、少なくとも2本以上である、ガイドワイヤ。<3>請求項3に係る発明は、請求項1または請求項2に記載のガイドワイヤにおいて、前記金属ロウ材は、前記コアシャフトと前記コイル体との間の間隙を埋めるように充填されているガイドワイヤを特徴とする。<4>請求項4に係る発明は、請求項1~請求項3のいずれか1つに記載のガイドワイヤにおいて、前記金属ロウ材は、前記芯線と前記側線との間の間隙を埋めるように充填されているガイドワイヤを特徴とする。<1>請求項1に記載のガイドワイヤは、コイル体のコイル素線が、高い曲げ剛性を有するタングステン線を有していることから、コイル体のトルク伝達性を向上させることができ、延いては、ガイドワイヤのトルク伝達性を向上させることができる。また、コイル体のコイル素線が、芯線にタングステン線、そして、側線にステンレス線を用いているので、金属ロウ材との濡れ性が悪いタングステン線芯線を、金属ロウ材との濡れ性が良いステンレス線側線を介してコアシャフトに対して固着することができ、延いては、タングステン線を含むコイル体とコアシャフトとの固着強度を向上させることができる。<2>請求項2に記載のガイドワイヤは、芯線であるタングステン線が1本、側線が少なくとも2本以上のステンレス線を使用しているので、コイル体のトルク伝達性をさらに向上させ、延いては、ガイドワイヤのトルク伝達性をさらに向上させることができる。<3>請求項3に記載のガイドワイヤは、金属ロウ材が、コアシャフトとコイル体との間の間隙を埋めるように充填されていることから、コアシャフトとコイル体との固着をより確実なものとし、コアシャフトとタングステン線を含むコイル体との固着強度をさらに向上させることができる。<4>請求項4に記載のガイドワイヤは、金属ロウ材が、コイル体の芯線と側線との間の間隙を埋めるように充填されていることから、金属ロウ材との濡れ性が悪いタングステン線から成る芯線の外周を金属ロウ材と、金属ロウ材との濡れ性が良好なステンレス線から成る側線とで覆う構造体となる為、コイル体からのタングステン線芯線の離脱を確実に防止することができ、引いては、コアシャフトとタングステン線を含むコイル体との固着をより確実にすることができる。