燃料カートリッジに接続され、燃料及び酸素を用いて発電を行う発電部を有した燃料電池システムであって、前記燃料カートリッジが装着される装着空間と、前記装着空間の一方の面に配置され、前記燃料カートリッジに酸素を排出する酸素排出ポート及び前記燃料カートリッジから酸素を導入する酸素導入ポートが設けられているインターフェース部とを備えることを特徴とする燃料電池システム。請求項1記載の燃料電池システムであって、前記燃料カートリッジは、前記酸素排出ポートから酸素を導入する酸素導入口と、前記酸素導入ポートに酸素を排出する酸素排出口と、前記酸素導入口と前記酸素排出口との間の酸素流動路に設けられているエアフィルタと、を備えていることを特徴とする燃料電池システム。請求項1記載の燃料電池システムであって、前記インターフェース部は、前記燃料カートリッジの液体排出口から排出される液体を導入する液体導入ポートを備えることを特徴とする燃料電池システム。しかしながら、残量測定機能のように種々の機能を燃料カートリッジに持たせると、燃料カートリッジ全体の体積に対する燃料の容量が小さくなってしまう。ところで、燃料電池では、燃料電池本体の酸素極には酸素を供給する必要があり、その酸素として空気中の酸素が用いられる。空気には微小な塵埃が含まれていることがあるため、その塵埃を取り除くためにエアフィルタを燃料電池本体内に設け、空気をエアフィルタに通過させてから、酸素極に供給することが考えられる。しかしながら、エアフィルタを使用し続けると塵埃が詰まる等の理由によって酸素を吸い込みにくくなってしまい、エアフィルタを交換しなければならない。このようなエアフィルタを燃料カートリッジに設けると、酸素の取り込みエアフィルタを介して燃料電池システムに供給するための流路空間が必要となり、設計によっては燃料カートリッジでの燃料の容量が著しく小さくなってしまう恐れがあった。そこで、本発明は、上記のような問題点を解決しようとしてなされたものであり、燃料電池システムにおける燃料カートリッジとの接続インターフェース構造であって、燃料カートリッジ内の液体の容量を高くすることを目的とする。を目的とする。以上の課題を解決するために、本発明では、燃料カートリッジに接続され、燃料及び酸素を用いて発電を行う発電部を有した燃料電池システムであって、前記燃料カートリッジが装着される装着空間と、前記装着空間の一方の面に配置され、前記燃料カートリッジに酸素を排出する酸素排出ポート及び前記燃料カートリッジから酸素を導入する酸素導入ポートが設けられているインターフェース部とを備えることを特徴とする。請求項2の発明は、請求項1記載の燃料電池システムであって、前記燃料カートリッジは、前記酸素排出ポートから酸素を導入する酸素導入口と、前記酸素導入ポートに酸素を排出する酸素排出口と、前記酸素導入口と前記酸素排出口との間の酸素流動路に設けられているエアフィルタと、を備えていることを特徴とする。請求項3の発明は、請求項1記載の燃料電池システムであって、前記インターフェース部は、前記燃料カートリッジの液体排出口から排出される液体を導入する液体導入ポートを備えることを特徴とする。前記液体は、燃料であってもよく、電気化学反応に用いられる水或いは電解質膜でのイオンのキャリアとなる水であってもよい。本発明によれば、燃料カートリッジ内の液体の容量を高くすることができる。以下に、本発明を実施するための最良の形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。まず、図1~図3を用いて燃料カートリッジ1について説明する。ここで、図1は燃料カートリッジ1の上面、背面及び左側面を示した斜視図であり、図2は図1と同一方向から見た場合の分解斜視図であり、図3は上面、正面及び左側面を示した分解斜視図である。図1~図3に示すように、燃料カートリッジ1の容器本体2は、前面、後面、上面、下面、右側面及び左側面からなる略直方体状の箱体であり、容器本体2の内部空間も直方体状に形成されている。容器本体2は、前面で開口した直方体箱状のパッケージ3と、後面で開口した直方体箱状の蓋材4とを有する。そして、パッケージ3の前面開口部が蓋材4の後面開口部に向き合って、蓋材4がパッケージ3に接合されることによって、容器本体2が組み立てられている。容器本体2の後面8を圧力調整穴5が貫通し、これら圧力調整穴5によって容器本体2の外と内が通じている。圧力調整穴5には逆止弁6が嵌め込まれている。この逆止弁6は可撓性弾性を有する材料例えば、エラストマーをダックビル状に形成したダックビル弁であり、逆止弁6はそのダックビル状の先端を容器本体2の内部に向けた状態で圧力調整穴5に嵌め込まれている。この逆止弁6は、容器本体2の内から外へ向かった流体の流れを阻止し、容器本体2の外から内に向かった流体の流れを許容するものである。燃料排出口7、酸素導入口9及び酸素排出口10は、それぞれ蓋材4を厚さ方向に貫通して設けられ、容器本体2の前面においては燃料排出口7と酸素排出口10は、その周囲が凸設されたニップル部11及びニップル部12に設けられ突起している。蓋材4の裏面から見ると、ニップル部11及びニップル部12は凹設されている。燃料排出口7は圧力調整穴5に向き合った位置に形成され、酸素導入口9が酸素排出口10の上に形成されている。蓋材4の裏面から見たニップル部11の凹設部分には、逆止弁17が嵌め込まれている。この逆止弁17は可撓性弾性を有する材料例えば、エラストマーをダックビル状に形成したダックビル弁であり、逆止弁17はそのダックビル状の先端を容器本体2内部に向けた状態で燃料排出口7に嵌め込まれている。この逆止弁17によって、容器本体2の内から外へ向かった流体の流れが阻止される。また、容器本体2内には間仕切16が配設されている。この間仕切16は前面で開口した直方体箱状に形成されている。間仕切16の前面開口が容器本体2の前面の裏面つまり蓋材4の裏面に向き合って、間仕切16によって酸素導入口9及び酸素排出口10が覆われ、間仕切16が容器本体2の前面の裏面に接合されている。この間仕切16によって容器本体2内の空間が、間仕切16と蓋材4に囲まれた酸素流動路20と、間仕切16とパッケージ3と蓋材4に囲まれた燃料収容空間21とに仕切られている。間仕切16によって酸素導入口9及び酸素排出口10が覆われているので、酸素導入口9及び酸素排出口10によって容器本体2の外と酸素流動路20が通じている。容器本体2内の空間のうち燃料収容空間21には、液体18図12に図示が貯留されている。この液体18は、液体燃料例えば、メタノール、エタノール若しくはジメチルエーテル等の炭化水素又はこれらの混合物であるか、又は、液体燃料と水の混合液である。酸素導入口9はエアフィルタ15によって蓋材4の裏面側から閉塞されている。このエアフィルタ15によって、酸素導入口9を通過する空気中の塵埃が捕捉される。なお、エアフィルタ15が蓋材4の表面側に設けられ、酸素導入口9がエアフィルタ15によって外側から閉塞されても良い。また、エアフィルタ15は、酸素流動路20を酸素導入口9側と酸素排出口10側との間を仕切るように設けられていれば、酸素流動路20内のどこに設けられていても良い。したがって、酸素排出口10がエアフィルタ15によって内側から閉塞されても良いし、酸素排出口10がエアフィルタ15によって外側から閉塞されても良い。次に、図4及び図5を用いて燃料電池システムとしての電子機器60について説明する。図4及び図5は、電子機器60の斜視図である。この電子機器60は、携帯型の電子機器であって、例えばノート型パーソナルコンピュータである。電子機器60の下筐体61にはキーボード63が設けられ、下筐体61はCPU、RAM、ROM、その他の電子部品から構成された演算処理回路を内蔵する。電子機器60の上筐体62には液晶ディスプレイ64が設けられている。下筐体61と上筐体62はヒンジ部65で結合されており、上筐体62を下筐体61に重ねてキーボード63に液晶ディスプレイ64を相対させた状態で折り畳むことができるように構成されている。下筐体61には装着空間66が形成され、その装着空間66が下筐体61の右側面で開口している。この装着空間66に発電ユニット30が挿入され、更に燃料カートリッジ1も装着空間66に挿入されて、装着空間66の開口が蓋体67によって閉塞されている。図6は、発電ユニット30の斜視図である。図3に示すように、発電ユニット30は、ベース板31、インターフェース部40、マイクロリアクタ32、二次電池33、DCDCコンバータなどの電源装置34、マイクロリアクタ32及びエアポンプ36を一体に組み付けてユニット化したものであり、この発電ユニット30に対して燃料カートリッジ1が着脱可能とされている。ベース板31は矩形板状に設けられ、板状のインターフェース部40がベース板31の一辺の縁から起立した状態でベース板31に組み付けられている。マイクロリアクタ32及び二次電池33がベース板31に搭載され、二次電池33の上に燃料電池35が搭載されている。更に、マイクロリアクタ32の上方にエアポンプ36が搭載されている。図4に示すように、インターフェース部40が装着空間66の奥側となるようにして発電ユニット30が装着空間66に挿入され、この発電ユニット30が装着空間66から取り外せるようになっている。図4及び図7に示すように、発電ユニット30が装着空間66に挿入されて発電ユニット30が下筐体61内に装着された場合、インターフェース部40が装着空間66の奥側となる。図7は、下筐体61の横断面を上から示したものである。図7に示すように、発電ユニット30が下筐体61に装着された場合、インターフェース部40の奥には大気と導通した酸素路68が形成されている。図8は、図5とは別の角度から見た場合の電子機器60の斜視図である。図7及び図8に示すように、下筐体61の後ろ側面には、酸素吸引口69が形成され、この酸素吸引口69が酸素路68に通じている。図6、図7、図9に示すように、予め装着空間66内に収容されている発電ユニット30のインターフェース部40に、燃料カートリッジ1の前面がインターフェース部40に向いた状態で図9中矢印A方向に燃料カートリッジ1を装着空間66内に挿入してインターフェース部40に当接することで、燃料カートリッジ1の燃料排出口7、酸素導入口9及び酸素排出口10がインターフェース部40に接続されて装着空間66に収容される。ここで、図9は、インターフェース部40に燃料カートリッジ1を接続しようとした場合の燃料カートリッジ1とインターフェース部40の斜視図である。インターフェース部40について図9~図11を用いて説明する。図10は、インターフェース部40の斜視図である。図11は、インターフェース部40を一部破断して示した斜視図である。図9~図11に示すように、インターフェース部40は、多層基板41に結合プレート42を接合したものであり、結合プレート42の表面接合面の反対面が燃料カートリッジ1の前面に接する面となり、多層基板41の裏面が酸素路68に面している。多層基板41には流路が形成されているとともに、ポンプ、センサ等が内蔵されている。具体的には、貫通孔や溝が形成された多数枚の薄膜フィルムを積層することで多層基板41が形成され、薄膜フィルムの貫通孔や溝が流路となり、その流路にポンプやセンサが埋め込まれている。多層基板41の内部に形成される流路としては燃料用流路と酸素用流路がある。酸素排出ポート43が結合プレート42の表面から反対側の多層基板41の裏面まで貫通し、この酸素排出ポート43が酸素路68に通じている。また、酸素導入ポート44が結合プレート42を貫通し、多層基板41の表面が露出するように穿孔され、多層基板41の露出面には溝が形成されこの溝が酸素用流路71となっている。この酸素用流路71はエアポンプ36に接続している。また、燃料導入ポート45が結合プレート42の表面から接合面まで貫通している。燃料導入ポート45の内側であって多層基板41の接合面には硬質多孔質棒46が立設され、この硬質多孔質棒46が多層基板41内部に形成された溝によってなす燃料用流路72に通じている。この燃料用流路がマイクロリアクタ32に接続し、この燃料用流路に送液ポンプ50図14に図示が設けられている。結合プレート42の表面であって酸素排出ポート43の周りには、リング状のパッキン47が設けられ、酸素導入ポート44の周りには、リング状のパッキン48が設けられ、燃料導入ポート45の周りには、リング状のパッキン49が設けられている。これらパッキン47~49はゴム弾性体からなる。図9及び図12に示すように、酸素排出ポート43は酸素導入口9に対応して配置され、酸素導入ポート44が酸素排出口10のニップル部12に嵌合するように凹設された形状をなし、燃料導入ポート45が燃料排出口7のニップル部11に嵌合するように凹設された形状をなしている。ここで、図12は、インターフェース部40に燃料カートリッジ1を装着しようとした場合において、酸素排出ポート43、酸素導入ポート44及び酸素導入口9を通った縦断面を示した断面図である。燃料カートリッジ1の前面が結合プレート42の表面に接して、燃料カートリッジ1がインターフェース部40に装着された状態では、酸素排出口10の周囲の突起部が酸素導入ポート44に挿入され、燃料排出口7の周囲の突起部が燃料導入ポート45に挿入され、酸素導入口9に酸素排出ポート43に通じている。パッキン47~49が燃料カートリッジ1の前面によって圧縮され、漏れが防止されている。また、硬質多孔質棒46が逆止弁17に挿入され、逆止弁17が開いた状態にされ、燃料カートリッジ1の容器本体2内の液体18が硬質多孔質棒46に吸収される。発電ユニット30のマイクロリアクタ32及び燃料電池35について図14を用いて説明する。図14は、電子機器60及び燃料カートリッジ1のブロック図である。図14に示すように、マイクロリアクタ32は気化器51と、改質器52と、一酸化炭素除去器53と、燃焼器54とを備える。気化器51、改質器52、一酸化炭素除去器53及び燃焼器54は断熱パッケージに収容されている。気化器51が送液ポンプ50に接続され、改質器52が気化器51に接続され、一酸化炭素除去器53が改質器52及びエアポンプ36に接続されている。燃焼器54はエアポンプ36に接続されている。気化器51、改質器52、一酸化炭素除去器53及び燃焼器54には電熱ヒータ58が設けられ、改質器52には改質反応触媒、一酸化炭素除去器53には選択酸化反応触媒、燃焼器54には酸化反応触媒が担持されている。燃料電池35は、触媒を担持した燃料極55と、触媒を担持した酸素極56と、燃料極55と酸素極56の間に挟持された電解質膜57とを備える。燃料極55は一酸化炭素除去器53及び燃焼器54に接続され、酸素極56はエアポンプ36に接続されている。二次電池33が電熱ヒータ58に電圧を印加すると、電熱ヒータ58が気化器51、改質器52、一酸化炭素除去器53をそれぞれ所定の温度に加熱する。発電動作が開始されると、エアポンプ36が作動して、外部の空気が酸素吸引口69を通って酸素路68に取り込まれる。酸素路68に取り込まれた空気が酸素排出ポート43を通って酸素導入口9に送られる。酸素導入口9に送られた空気酸素はエアフィルタ15を通過し、空気内の塵埃がエアフィルタ15に捕捉され、空気が洗浄される。エアフィルタ15によって洗浄された空気は酸素流動路20を流動し、酸素排出口10及び酸素導入ポート44を通ってエアポンプ36に吸引され、吸引された空気が一酸化炭素除去器53、燃焼器54及び酸素極56に送られる。一方、容器本体2内の液体18は送液ポンプ50によって気化器51に送られ、その液体18が気化器51によって蒸発される。気化器51によって気化した燃料と水の混合気は改質器52に送られる。改質器52では、気化器51から供給された混合気から水素及び二酸化炭素が改質反応触媒により生成される。なお、容器本体2内の液体18がメタノールと水の混合液である場合には、化学反応式1、2のような触媒反応が改質器52で起こる。CH3OHH2O→3H2CO2...1H2CO2→H2OCO...2改質器52で生成された混合気は一酸化炭素除去器53に供給されてエアフィルタ15で塵が除かれた空気と混合される。一酸化炭素除去器53では、混合気中の一酸化炭素ガスが化学反応式3に示すように選択酸化反応触媒により優先的に酸化燃焼されて、一酸化炭素が除去される。したがって空気中の塵による一酸化炭素除去器53内の触媒の劣化を抑えることができる。2COO2→2CO2...3一酸化炭素が除去された状態の混合気には水素ガスが含まれ、その混合気が燃料電池35の燃料極55に供給される。酸素極56にはエアポンプ36からエアフィルタ15で塵が除かれた空気が供給される。そして、燃料極55に供給された混合気中の水素が、電解質膜57を介して、酸素極56に供給された空気中の酸素と電気化学反応することによって、燃料極55と酸素極56との間で電力が生じる。その電気は二次電池33に蓄電されたり、電子機器60に供給されたりする。なお、電解質膜57が水素イオン透過性の電解質膜例えば、固体高分子電解質膜の場合には、燃料極55では次式4のような反応が起き、燃料極55で生成された水素イオンが電解質膜57を透過し、酸素極56では次式5のような反応が起こる。H2→2H2e...42H1/2O22e→H2O...5このような空気の取り込みを行うことで空気中の塵による燃料電池35内の触媒の劣化を抑えることができる。酸素極56で未反応の空気は外部に放出される。燃料極55に供給された混合気は燃焼器54に送られ、この混合気には未反応の水素が含まれる。更に、燃焼器54にはエアポンプ36からエアフィルタ15で塵が除かれた空気が供給される。そして、燃焼器54内では水素が酸化することで燃焼熱が発し、その燃焼熱によって気化器51、改質器52及び一酸化炭素除去器53が加熱される。そして、各種の生成物を含む混合気が燃焼器54から外部に排出される。したがって空気中の塵による一酸化炭素除去器53内の触媒の劣化を抑えることができる。燃焼器54での燃焼熱量が気化器51、改質器52及び一酸化炭素除去器53を加熱するのに十分になるほどの水素が燃料極55側に未反応で残ってきたら、燃焼器54が気化器51、改質器52及び一酸化炭素除去器53に対する主熱源となり、電熱ヒータ58は主熱源から副熱源に切り替わる。上述した電気化学反応によって生じた電力は、電源装置34のDCDCコンバータを介して出力され、電子機器60が燃料電池35の発電により駆動する。以上のようにして液体18を消費して発電が行われていると、エアフィルタ15を通過した空気の総量が増え、エアフィルタ15が塵埃によって目詰まりしていく。燃料カートリッジ1にエアフィルタ15が取り付けられているから、燃料カートリッジ1の交換によってエアフィルタ15も一緒に安全且つ容易に交換することができる。そのため、ユーザがエアフィルタの交換時期を判断したり、交換時期を覚える必要もないので、エアフィルタ15の交換時期をユーザに意識させず、ユーザの負担を軽減することができる。また、エアフィルタ15は、上記式3や式5のように、一酸化炭素除去器53や燃料電池35で利用される酸素量は、燃料カートリッジ1内の液体燃料等の量に対して化学量論的であり、システムの設計によって概ね算出できる。また空気中に含まれる酸素の存在比も一定なので、1つの液体燃料カートリッジ1に充填されている液体燃料の量からエアフィルタ15を通過する空気量酸素量が推定でき、エアフィルタ15は、この空気量に応じて集塵能力があればよく、過剰な集塵能力を必要としない。そのため、エアフィルタ15を小型化することができる。このように液体燃料カートリッジ1に備え付けられたエアフィルタ15は液体燃料カートリッジ1内の液体18が消費され尽くすまでに使用される酸素に対して集塵すればよいため長期間にわたって高い集塵能力が要求されないので、エアフィルタ15の目を粗くすることができ、エアポンプに過大な負荷を掛けることなく効率的に酸素を送ることができる。酸素導入口9及び酸素排出口10が容器本体2の同じ前面に形成されていても、インターフェース部40は、酸素排出ポート43及び酸素導入ポート44が同じ面に形成されているので、図9中、矢印A方向に燃料カートリッジ1を装着空間66に挿入するだけで、一括して燃料カートリッジ1の酸素導入口9及び酸素排出口10と連結することができる。燃料カートリッジ1を装着した場合に酸素導入口9が塞がれずに酸素排出ポート43に通じ、酸素排出口10が塞がれずに酸素導入ポート44に通じる。そのため、酸素導入口69から酸素路68、酸素排出ポート43、酸素導入口9、酸素流動路20、酸素排出口10、酸素導入ポート44を順に経由してエアポンプ36までの経路を確立することができる。外部から酸素を取り込むための酸素導入口69が電子機器60に形成されているうえ、酸素導入口9及び酸素排出口10が容器本体2の同じ前面に形成されているので、酸素導入口9と酸素排出口10を互いに近い位置に形成することができる。仮に、燃料カートリッジ1において、容器本体2の前面にあたる蓋材4に酸素排出口10を配置し、蓋材4に対向する容器本体2の後面8にエアフィルタ15を配置した場合、蓋材4と後面8との間に容積の大きい酸素流動空間が形成されることになり、液体18の収容量が小さくなってしまうが、本実施形態の液体燃料カートリッジ1では、酸素導入口9及び酸素排出口10が容器本体2の同じ前面に形成されているので、酸素導入口9と酸素排出口10を互いに近い位置に形成することができ、間仕切16の大きさを小さくすることができ、更に酸素流動空間20の容量を最小限に抑えることができ、容器本体2に対して液体燃料収容空間21の占める割合を大きくすることができる。そのため、液体18の収容量を大きくとることができる。このような効果は、エアフィルタ15が酸素排出口10から最も遠い位置、つまり後面8以外の位置、例えば、パッケージ3の側面のような位置に配置されれば得ることができる。なお、上記実施形態では、発電ユニット30が装着空間66から取り外せるようになっているが、この発電ユニット30が装着空間66内において固定され、燃料カートリッジ1が装着空間66から取り外せるようになっていても良い。また、上記実施形態では、エアポンプ36が酸素導入ポート44から酸素極56一酸化炭素除去器53、燃焼器54までの間の経路に設けられているが、エアポンプ36が酸素路68内において酸素導入口69から酸素排出ポート43までの間に設けられても良い。また上記実施形態では、燃料カートリッジ1に液体18として改質して水素が生成される炭化水素を含む液体燃料を備えていたが、このような液体燃料と独立して、水を蓄積して、水専用の排出口を設けてもよい。このような燃料カートリッジでは、発電動作の開始直前に、蓄積されている水を電解質膜57内を移動するイオンのキャリアとなるように送液ポンプによって燃料電池35の電解質膜57に送られる。そして、酸素極56で水が生成されると、この水によって電解質膜57を加湿するようにしてもよい。