"下記の成分Iを30~62重量、成分IIを5~20重量、成分IIIを10~20重量及び成分IVを23~30重量の割合で含有しただし、成分I~IVの合計量は100重量である。、MFR230°C、21.18N荷重が35~50g/10分、曲げ弾性率が2000~2700MPaであることを特徴とする自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物。成分I:結晶性ポリプロピレン部I1を85~75重量、及びエチレン含量が30~45重量のエチレンプロピレン共重合体部I2を15~25重量ただし、I1とI2の合計量は100重量である。の割合で含有し、かつ全体のMFR230°C、21.18N荷重が40~70g/10分である、プロピレン系共重合体。成分II:MFR230°C、21.18N荷重が250~350g/10分の結晶性ポリプロピレン部I3を85~95重量、及びエチレン含量が25~40重量で固有粘度が6~8dl/gのエチレンプロピレン共重合体部I4を5~15重量ただし、I3とI4の合計量は100重量である。の割合で含有し、かつ全体のMFR230°C、21.18N荷重が100~130g/10分である、プロピレン系ブロック共重合体。成分III:MFR230°C、21.18N荷重が0.5~1.5g/10分で密度が0.860~0.867g/cm3のエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーIII-A、及びMFR230°C、21.18N荷重が5~10g/10分で密度が0.860~0.867g/cm3のエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーIII-Bからなり、かつIII-AとIII-Bの重量比III-A/III-Bが3/7~7/3である、エチレンα-オレフィン共重合体エラストマー。成分IV:平均粒径が3.5~10μmのタルク。各成分の含有量は、成分I39~57重量、成分II8~15重量、成分III12~18重量、成分IV23~28重量であることを特徴とする請求項1に記載の自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物。成分II中におけるエチレンプロピレン共重合体部I4のエチレン含量が30~40重量であることを特徴とする請求項1または2に記載の自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物。請求項1~3のいずれかに記載の自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物を射出成形してなることを特徴とする自動車用外装部材。本発明の目的は、上記従来技術の問題点に鑑み、成形加工性がよく高剛性であり、しかも成形外観や面衝撃強度に優れた自動車外装部材等の射出成形体に好適な自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物及びそれからなる自動車用外装部材を提供することにある。すなわち、上記の様な高流動、且つ高剛性である材料におけるフローマークや面衝撃強度の欠点を解決しつつ、成形性、物性バランスに優れた自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物の提供と、それを用いることによる自動車用外装部材とりわけ自動車バンパーを提供することにある。本発明者らは、上記課題を解決するために、種々の研究を重ねた結果、特定のプロピレン系共重合体に、特定のエチレン含有量のプロピレン系ブロック共重合体、MFRと密度の異なる2種類の成分を特定の割合で含む特定のエチレンα-オレフィン共重合体エラストマー、および特定の平均粒径を有するタルクを特定の割合で組み合わせることにより、従来の材料に比べて優れた成形外観、剛性、及び面衝撃強度を発現するポリプロピレン系樹脂組成物が得られることを見出し、本発明を完成することに至った。すなわち、本発明の第1の発明によれば、下記の成分Iを30~62重量、成分IIを5~20重量、成分IIIを10~20重量及び成分IVを23~30重量の割合で含有しただし、成分I~IVの合計量は100重量である。、MFR230°C、21.18N荷重が35~50g/10分、曲げ弾性率が2000~2700MPaであることを特徴とする自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物が提供される。成分I:結晶性ポリプロピレン部I1を85~75重量、及びエチレン含量が30~45重量のエチレンプロピレン共重合体部I2を15~25重量ただし、I1とI2の合計量は100重量である。の割合で含有し、かつ全体のMFR230°C、21.18N荷重が40~70g/10分である、プロピレン系共重合体。成分II:MFR230°C、21.18N荷重が250~350g/10分の結晶性ポリプロピレン部I3を85~95重量、及びエチレン含量が25~40重量で固有粘度が6~8dl/gのエチレンプロピレン共重合体部I4を5~15重量ただし、I3とI4の合計量は100重量である。の割合で含有し、かつ全体のMFR230°C、21.18N荷重が100~130g/10分である、プロピレン系ブロック共重合体。成分III:MFR230°C、21.18N荷重が0.5~1.5g/10分で密度が0.860~0.867g/cm3のエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーIII-A、及びMFRが5~10g/10分で密度が0.860~0.867g/cm3のエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーIII-Bからなり、かつIII-AとIII-Bの重量比III-A/III-Bが3/7~7/3である、エチレンα-オレフィン共重合体エラストマー。成分IV:平均粒径が3.5~10μmのタルク。また、本発明の第2の発明によれば、第1の発明において、各成分の含有量は、成分I39~57重量、成分II8~15重量、成分III12~18重量、成分IV23~28重量であることを特徴とする自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物が提供される。また、本発明の第3の発明によれば、第1または2の発明において、成分II中におけるエチレンプロピレン共重合体部I4のエチレン含量が30~40重量であることを特徴とする自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物が提供される。また、本発明の第4の発明によれば、第1~3のいずれかの自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物を射出成形してなることを特徴とする自動車用外装部材が提供される。本発明の自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物は、成形加工性がよく高剛性であり、成形外観、更には面衝撃強度に優れる自動車外装部材等の射出成形体に好適なポリプロピレン樹脂組成物である。また、本発明の自動車用外装部材は上記組成物からなる物性と外観に優れた自動車用外装部材である。本発明の自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物以下、ポリプロピレン系樹脂組成物とも記すは、結晶性ポリプロピレン部I1とエチレンプロピレン共重合体部I2とからなるプロピレン系共重合体以下、成分Iとも記すと、結晶性ポリプロピレン部I3とエチレンプロピレン共重合体部I4とからなるプロピレン系ブロック共重合体以下、成分IIとも記すと、エチレンα-オレフィン共重合体エラストマー以下、成分IIIとも記すと、及びタルク以下、成分IVとも記すとを含有する樹脂組成物である。以下に、ポリプロピレン系樹脂組成物の構成成分、ポリプロピレン系樹脂組成物の製造方法、ポリプロピレン系樹脂組成物及びそれからなる自動車用外装部材の成形、性能、用途について詳細に説明する。1.ポリプロピレン系樹脂組成物の構成成分1プロピレン系共重合体本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に用いるプロピレン系共重合体成分Iは、結晶性ポリプロピレン部I1とエチレンプロピレン共重合体部I2を逐次重合して得られるプロピレン系共重合体である。プロピレン系共重合体全体成分IのMFRは40~70g/10分、好ましくは45~65g/10分である。MFRが40g/10分未満であると、ポリプロピレン系樹脂組成物の成形加工性流動性が劣るおそれがあり、70g/10分を超えると面衝撃強度、更には引張り伸び性が低下するおそれがある。ここで、MFRは、JISK7210に準拠し、230°C、21.18N荷重で測定する値であり、以下本明細書中MFRは、特別に断りが無い限りいずれも同様の方法で測定される値とする。プロピレン系共重合体成分I中の結晶性ポリプロピレン部I1のプロピレン系共重合体成分I全体に占める割合は、85~75重量であり、エチレンプロピレン共重合体部I2のプロピレン系共重合体成分I全体に占める割合は、15~25重量である。エチレンプロピレン共重合体部I2の比率が15重量未満であると面衝撃強度が低下するおそれがあり、25重量を超えると剛性が低下するおそれがある。また、成分I中のエチレンプロピレン共重合体部I2のエチレン含量は、30~45重量、好ましくは35~43重量である。エチレン含量が30重量未満であると面衝撃強度が低下するおそれがあり、45重量を超えると同じく面衝撃強度が低下するおそれがある。ここで、前述のI2及び後述するI4の比率割合や、同じくエチレン含量は、クロス分別装置やFT-IR等を用いて測定される値であり、その測定条件等は例えば特許文献:特開2008-189893号公報に記載されている。本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において、プロピレン系共重合体成分Iの配合量は、成分I~IVの合計量を100重量として、30~62重量、好ましくは39~57重量である。成分Iの配合量が、30重量未満ではポリプロピレン系樹脂組成物の剛性等が不足となるおそれがあり、62重量を超えると面衝撃強度と剛性のバランスが悪くなるおそれがある。2プロピレン系ブロック共重合体本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に用いるプロピレン系ブロック共重合体成分IIは、結晶性ポリプロピレン部I3とエチレンプロピレン共重合体部I4を逐次重合して得られるプロピレン系ブロック共重合体である。プロピレン系ブロック共重合体全体成分IIのMFRは100~130g/10分、好ましくは100~120g/10分である。MFRが100g/10分未満であると、ポリプロピレン系樹脂組成物の成形加工性流動性、成形外観フローマークが劣るおそれがあり、130g/10分を超えると面衝撃強度、更には引張り伸び性が低下するおそれがある。プロピレン系ブロック共重合体成分II中の結晶性ポリプロピレン部I3のプロピレン系ブロック共重合体成分II全体に占める割合は、85~95重量であり、エチレンプロピレン共重合体部I4のプロピレン系ブロック共重合体成分II全体に占める割合は、5~15重量である。該I4の割合が5重量未満であると面衝撃強度及び成形外観フローマークが劣るおそれがあり、逆に15重量を超える場合はゲルが発生しやすくなり、成形外観フローマーク及び面衝撃強度に悪影響を及ぼすおそれがある。また、成分II中の結晶性ポリプロピレン部I3は、MFRが250~350g/10分、好ましくは250~300g/10分である。MFRが250g/10分未満であると、成形外観フローマークが劣るおそれがあり、MFRが350g/10分を超えると面衝撃強度、更には引張り伸び性が低下するおそれがある。成分II中のエチレンプロピレン共重合体部I4のエチレン含量は、25~40重量、好ましくは30~40重量である。エチレン含量が上記範囲を逸脱した場合は、面衝撃強度が低下するおそれがある。ここで、該エチレン含量が上記の範囲であると、ポリプロピレン系樹脂組成物の他の成分であるエチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIを特により微細に分散させる効果が大きく、更に後述するエチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIを特定の2種類組み合わせて得られる同効果と相俟って、優れた面衝撃強度を発現すると推察される。すなわち、本発明において、特に、該エチレン含量が上記の範囲であることと、上記成分IIIが、それぞれ特定のMFRと密度からなるエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーIII-A及びIII-Bからなることが組み合わされたことにより、本発明のポリプロピレン系樹脂組成物では、エチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIを高度に微細に分散させることができ、これまでにない優れた効果、特に、面衝撃強度を発現するものとなったと考えられる。また、エチレンプロピレン共重合体部I4の固有粘度[η]copolyは、6~8dl/g、好ましくは7~8dl/gの範囲であることが好ましい。固有粘度が6dl/g未満の場合は、成形外観フローマークが劣るおそれがあり、8dl/gを超えると面衝撃強度が低下するおそれがある。ここで、固有粘度は、ウベローデ型粘度計を用いてデカリンを溶媒として温度135°Cで測定した値である。測定方法としては、先ず、結晶性ポリプロピレン部I3の重合終了後、一部を重合槽より重合反応物をサンプリングし、その固有粘度[η]homoを測定する。次に、結晶性ポリプロピレン部I3を重合した後、プロピレンエチレンランダム共重合体部I4を重合して得られた最終重合物Fの固有粘度[η]Fを測定する。固有粘度[η]copolyは、以下の関係から求める。[η]F=100-Wc/100×[η]homoWc/100×[η]copolyWcは、プロピレン系ブロック共重合体成分II全体を基準とした、プロピレンエチレンランダム共重合体部I4の比率重量である。該成分IIは、高立体規則性触媒を用いてスラリー重合、バルク重合、気相重合により製造することができる。高立体規則性触媒としては、塩化マグネシウムに四塩化チタン、有機ハイドライド、及び有機シラン化合物を接触させて形成した固体成分に有機アルミニウム化合物を組み合わせた触媒が挙げられる。重合方式としては、バッチ重合、連続重合のどちらの方式でも採用することができる。なお、前述のプロピレン系共重合体成分Iも上述と同様の方法で製造することができる。本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において、プロピレン系ブロック共重合体成分IIの配合量は、成分I~IVの合計量を100重量として、5~20重量、好ましくは8~15重量である。成分IIの配合量が、5重量未満ではポリプロピレン系樹脂組成物の成形外観フローマークが劣るおそれがあり、20重量を超えると面衝撃強度、更には引張り伸び性が低下するおそれがある。3エチレンα-オレフィン共重合体エラストマー本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に用いるエチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIは、それぞれ特定のエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーIII-A及びIII-Bからなることが必要である。このようなエチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIは、耐衝撃性を向上しつつ、且つ良好な成形加工性、物性、寸法安定性の発現等を目的に用いられる。成分IIIにおいて、エチレンと共重合されるα-オレフィンとしては、1-オクテンまたは1-ブテン等が挙げられる。上述のIII-A及びIII-Bは、III-A又はIII-Bの原料となる各モノマーを触媒の存在下、それぞれ重合することにより製造される。触媒としては、ハロゲン化チタンの様なチタン化合物、アルキルアルミニウム-マグネシウム錯体の様な有機アルミニウム-マグネシウム錯体、アルキルアルミニウム、またはアルキルアルミニウムクロリド等のいわゆるチーグラー型触媒、WO91/04257号公報等に記載のメタロセン化合物触媒等を使用することができる。重合法としては、気相流動床、溶液法、スラリー法等の製造プロセスを適用して、重合することができる。本発明で使用されるエチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIのMFRは、III-Aが0.5~1.5g/10分であり、III-Bが5~10g/10分である。MFRが上記範囲を逸脱した場合には、ポリプロピレン系樹脂組成物の成形加工性流動性が不良となったり、もしくは特に重要な面衝撃強度が不十分となったりするおそれがある。本発明で使用される成分IIIの密度は、III-Aが0.860~0.867g/cm3であり、III-Bが0.860~0.867g/cm3である。密度が上記範囲を逸脱した場合には、ポリプロピレン系樹脂組成物の面衝撃強度が不十分となる場合があり、好ましくない。本発明で使用される成分IIIは、成分III全体を基準として、III-AとIII-Bの重量比III-A/III-Bが3/7~7/3である。III-AとIII-Bの重量比が上記の範囲を逸脱した場合には、面衝撃強度が不十分となるおそれがある。本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において、成分IIIの配合量は、成分I~IVの合計量を100重量として、10~20重量、好ましくは12~18重量である。10重量未満では、面衝撃強度が不足するおそれがあり、20重量を超えると、剛性が劣るおそれがある。4タルク本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に用いるタルク成分IVは、平均粒径が3.5~10μmのものである。平均粒径がこの範囲であれば、成形外観フローマークや剛性が良好な水準のポリプロピレン系樹脂組成物が得られる。成分IVは、例えば、先ずタルク原石を衝撃式粉砕機やミクロンミル型粉砕機で粉砕して製造したり、更にジェットミルなどで粉砕した後、サイクロンやミクロンセパレータ等で分級調整する等の方法で製造する。タルクの平均粒径は、レーザ回折散乱方式粒度分布計例えば、堀場製作所製LA-920型を用いて標準の条件にて測定することができる。また、見かけ比容を2.5ml/g以下にしたいわゆる圧縮タルクを用いても良く、該タルクは、金属石鹸、パラフィンワックス、ポリエチレンワックスまたはそれらの変性物、有機シラン、有機ボラン、有機チタネート等を使用して表面処理されたものであってもよい。本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において、タルク成分IVの配合量は、成分I~IVの合計量を100重量として、23~30重量であり、好ましくは23~28重量である。成分IVの配合量が、23重量未満ではポリプロピレン系樹脂組成物の剛性や耐熱性が不足するおそれがあり、30重量を超えると面衝撃強度や成形外観フローマークが劣るおそれがある。5その他の配合成分任意成分本発明のプロピレン系樹脂組成物においては、本発明の効果を損なわない範囲で、或いは、更に性能の向上をはかるために、上記成分以外に、以下に示す任意成分を配合することができる。具体的には、酸化防止剤、帯電防止剤、光安定剤、紫外線吸収剤、滑剤、核剤、難燃剤、分散剤、顔料、発泡剤等を挙げることが出来る。2.ポリプロピレン系樹脂組成物の製造およびその特性本発明のポリプロピレン系樹脂組成物は、前述成分I~IV必要に応じI~IVとその他配合成分を上記配合割合で、従来公知の方法で配合混合し、溶融混練することにより製造できる。溶融混練は、一軸押出機、二軸押出機、バンバリーミキサー、ロールミキサー、ブラベンダープラストグラフ、ニーダー等の通常の混練機を用いて混練造粒することによって、本発明のポリプロピレン系樹脂組成物が得られる。この場合、各成分の分散を良好にすることができる混練造粒方法を選択することが好ましく、通常は二軸押出機を用いて行われる。この混練造粒の際には、上記各成分の配合物を同時に混練してもよく、また性能向上をはかるべく各成分を分割して混練する、すなわち、例えば、先ずプロピレン系重合体成分Iの一部又は全部と、エチレンα-オレフィン共重合体エラストマー成分IIIとを混練し、その後に残りの成分を混練造粒するといった方法を採用することもできる。本発明のポリプロピレン系樹脂組成物は、MFRが35~50g/10分、好ましくは40~50g/10分であることにより良好な射出成形加工性を有し、曲げ弾性率が2000~2700MPa、好ましくは2100~2700MPa、より好ましくは2200~2700MPaを有して高い剛性を有し、且つ成形外観フローマーク及び面衝撃強度に優れる性能を有する。ここで、曲げ弾性率はISO178に準拠して測定する値である。3.自動車用外装部材の製造およびその性能本発明の自動車用外装部材は、上記方法で製造されたポリプロピレン系樹脂組成物を、例えば、射出成形ガス射出成形も含む、射出圧縮成形プレスインジェクション等の周知の成形方法にて成形することによって得ることができる。本発明のポリプロピレン系樹脂組成物は、前述したように、成形加工性がよく高剛性であり、成形外観、更には面衝撃強度に優れるため、特に薄肉化、高機能化、大型化されたバンパー等の自動車用外装部材として、実用に十分な性能を有している。以下に、本発明のポリプロピレン系樹脂組成物及び自動車用外装部材に関し、実施例及び比較例を示して具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例及び比較例に限定されるものではない。なお、実施例、比較例において使用した原材料及び試験法評価方法は以下のとおりである。1.評価方法1MFR:JISK7210に準拠して行った。2曲げ弾性率単位:MPa:ISO178に準拠して23°Cで測定した。3成形外観:型締め圧170トンの射出成形機で、短辺に幅30mmで厚み0.8mmのファンゲートをもつ金型を用いて、350mm×105mm×2mmtなる成形シートを成形温度を220°Cにて射出成形した。この際のフローマークの発生を目視で観察し、ゲートからフローマークが発生した部分までの距離を測定し、下記基準で判定した。○:160mm超~240mm△:120mm超~160mm×:120mm以下4面衝撃強度:島津製作所社製ハイドロショットHITS-P10型を用い、射出成形によって成形した120mm×120mm×3mmtのシートを、装置付属の恒温槽で、-30°Cの雰囲気下、1時間以上の状態調整を行った後、40mmφの穴の開いた保持具で固定し、先端球面20mmφのストライカを用いて、試験速度4.4m/sにて、材料を破壊するまでに要した全エネルギー値を測定し、下記基準で判断した。○:45J以上△:35~45J未満×:35J未満2.原材料1プロピレン系共重合体成分I表1に示すI-1~I-2のプロピレン系共重合体を用いた。2プロピレン系ブロック共重合体成分II表2に示すII-1~II-3のプロピレン系ブロック共重合体を用いた3エチレンα-オレフィン系エラストマー成分III表3に示したエチレンα-オレフィン系エラストマーIII-1~III-4を用いた。4タルク成分IVLA920により求めた平均粒径5μmのタルクを用いた。3.実施例及び比較例実施例1~3、比較例1~9前述成分を、表4に示す割合にて、スーパーミキサーにてドライブレンドした後、押出温度200°C、吐出量80kg/hの条件で2軸押出機神戸製鋼社製、KCMを用いて溶融混練した。なお、溶融混練時の熱安定剤として、前記ドライブレンド後の組成物全体を100重量部として、テトラキス[メチレン-3-3 ́5 ́-ジ-t-ブチル-4 ́-ヒドロキシフェニルプロピオネート]メタンチバガイギー社製、商品名:イルガノックス10100.1重量部、トリス2,4-ジ-t-ブチルフェニルフォスファイトチバガイギー社製、商品名:イルガホス1680.05重量部を配合した。溶融混練後、射出成形200°C、金型温度40°Cにて試験片を作製し、評価を行った。その結果を表4に示す。4.評価表4より明らかな様に、本発明の自動車部材用ポリプロピレン系樹脂組成物の特定事項である、特定の成分Iを30~62重量、成分IIを5~20重量、成分IIIを10~20重量及び成分IVを23~30重量の割合で含有するとの要件を満たしている実施例1~3は、成形加工性流動性=MFR及び剛性が良好で、且つ成形外観フローマーク及び面衝撃強度が優れる成形体が得られた。一方、上記本発明の特定事項を満たさない比較例において、比較例1は、プロピレン系ブロック共重合体成分IIが配合されていないため、フローマークが劣る。比較例2は、成分IIが配合されていないため、フローマークが劣る。比較例3は、成分IIの共重合体全体のMFR及びエチレンプロピレン共重合体部II4の比率及びエチレン含量の要件を満たしていないため、流動性、フローマーク、及び剛性が劣る。比較例4は、成分IIの結晶性ポリプロピレン部II3のMFR、且つエチレンプロピレン共重合体部II4のエチレン含量及び固有粘度が本発明の要件を満たしていないため、フローマーク及び面衝撃強度が劣る。比較例5は、エチレンα-オレフィン共重合体エラストマーを1種類しか使用していないため面衝撃強度が劣る。比較例6はエチレンα-オレフィン共重合体エラストマーが1種類で、密度を満たしていないため、面衝撃強度が劣る。比較例7は、本発明の要件成分III-4が密度を満たしていないため、面衝撃強度が劣る。比較例8は、タルクの含有量が本発明の要件に対し少ないため剛性が劣る。比較例9は、タルクの含有量が本発明の要件に対して多いため、フローマークが劣る。なお、該例は、フローマークが明らかに劣っていたため、他の評価は実施しなかった。従って、実施例1~3により、ポリプロピレン系樹脂組成物及びその成形体において、本発明の特定事項である、特定の成分とその使用量とを規定することで、成形加工性及び剛性が良好で、且つ成形外観フローマーク及び面衝撃強度が優れた成形体が得られる点で、優れた結果が得られることが確認された。"