"自動二輪車のシートに設けられ使用者の着座部位に施療する施療子と、前記施療子を駆動させる駆動部と、前記駆動部を制御する制御部とを備え、前記駆動部および前記制御部は、前記シートと前記自動二輪車の本体とにより形成される内部空間内に配置されることを特徴とするマッサージ装置。前記駆動部および前記制御部は、前記シートの背面に取り付けられることを特徴とする請求項1に記載のマッサージ装置。前記シートは、ヒンジ部により前記本体に開閉可能に結合されており、前記制御部に電力を供給するハーネスが、前記ヒンジ部に沿うように設けられることを特徴とする請求項2に記載のマッサージ装置。前記施療子はエアバッグであり、前記駆動部は前記施療子に空気を給排気するポンプを備えており、前記シートは、ヒンジ部により前記本体に開閉可能に結合されており、前記駆動部および前記制御部は、前記本体側の前記内部空間に設けられており、前記エアバッグと前記駆動部とを接続するホースが、前記ヒンジ部に沿うように設けられることを特徴とする請求項1に記載のマッサージ装置。請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載されたマッサージ装置を備えることを特徴とする自動二輪車。特許文献1に記載されるような車両用シートにおいて、駆動部および制御部は、シートの周囲に配置される。このマッサージ装置を自動二輪車のシートに設けようとすると、駆動部や制御部を露出させて配置することになり、シートの周囲の見栄えを損なうという問題がある。上述の例では、マッサージ装置の施療子としてエアバッグを例示したが、エアバッグに限らず他の施療子を駆動させる駆動部や、駆動部を制御する制御部でも同様のことが生じる。本発明は、上記の事由に鑑みて為されたものであって、自動二輪車の見栄えを損なうことなくシートに設けることができるマッサージ装置、およびマッサージ装置を備える自動二輪車を提供することを目的とする。本発明のマッサージ装置は、自動二輪車のシートに設けられ使用者の着座部位に施療する施療子と、施療子を駆動させる駆動部と、駆動部を制御する制御部とを備え、駆動部および制御部は、シートと自動二輪車の本体とにより形成される内部空間内に配置されることを特徴とする。このマッサージ装置において、駆動部および制御部は、シートの背面に取り付けられることが望ましい。このマッサージ装置において、シートは、ヒンジ部により本体に開閉可能に結合されており、制御部に電力を供給するハーネスが、ヒンジ部に沿うように設けられることがより望ましい。このマッサージ装置において、施療子はエアバッグであり、駆動部は施療子に空気を給排気するポンプを備えており、シートは、ヒンジ部により本体に開閉可能に結合されており、駆動部および制御部は、本体側の内部空間に設けられており、エアバッグと駆動部とを接続するホースが、ヒンジ部に沿うように設けられることがより望ましい。本発明の自動二輪車は、上記いずれかのマッサージ装置を備えることを特徴とする。本発明の構成によれば、自動二輪車の見栄えを損なうことなくシートに設けることができるという利点がある。実施形態1本実施形態においては、使用者にマッサージを施す施療子としてエアバッグ1が用いられる。図2に示すように、自動二輪車2図3参照のシート3に一対のエアバッグ1が設けられる。シート3は、図2に示すように、使用者が着座する座板31および座板31の外周縁の全周に亘って連続し下方へ延びる壁板32からなるシート器台30と、シート器台30の外表面を覆うシート表皮33とを備える。また、シート器台30とシート表皮33との間には、クッション材34が配置される。シート3は、前方へ向かうにつれて左右方向の幅を狭める。図1に示すように、シート器台30の前端部における壁板32には、連結片322が内周面に突設される。連結片322の下端部は、シート器台30の下端から突出している。自動二輪車2の本体21には、図示しない軸受部が設けられている。連結片322の下端部を左右方向に通る回転軸323を本体21の軸受部が回転自在に支持することにより、シート3は本体21に取り付けられる。これにより、シート3は、左右方向に直交する面内において回転軸323を中心として回動可能となるように自動二輪車2の本体21に接続される。すなわち、連結片322と回転軸323と軸受部とにより、ヒンジ部が構成される。本体21におけるシート3の下方には、上面が開口した収納室22が設けられている。シート3は、収納室22の開口を塞ぐ閉位置図3参照と、座板31が前方を向き収納室22が開放された開位置図1の二点鎖線部分および図4参照との間で回動する。つまり、シート3は本体21に対して開閉可能である。図2に示すように、座板31の上面には、左右一対の凹部351,352が設けられる。凹部351,352は、矩形状に開口している。凹部351,352における中央部には、上下方向に貫通した挿通孔360がそれぞれ設けられる。凹部351,352は、座板31の上面における後部に、左右方向に離れてそれぞれ設けられる。凹部351,352には、エアバッグ1がそれぞれ嵌る。エアバッグ1の下面には、図1に示すように、エアバッグ1の内部空間と連通し空気の給排気に用いられる空気給排筒11が設けられる。空気給排筒11は、エアバッグ1の下面に突設された引出部111と、エアバッグ1の下面に沿って引出部111から前方に突出する口筒部112とを備える。凹部351,352内の各エアバッグ1の引出部111は、挿通孔360にそれぞれ挿通される。座板31の下面には、エアバッグ1に空気を給排気する空気給排装置4が設けられる。空気給排装置4は、空気の給排気を行うポンプと、ポンプに接続され給気の経路と排気の経路とを切り換える切換弁と、マイコンなどからなりポンプおよび切換弁を制御するECUElectricControlUnitとを備える。すなわち、ポンプと切換弁とにより駆動部が構成され、ECUにより制御部が構成される。空気給排装置4の座板31の下面への固定は、固定ねじ41により行われる。空気給排装置4は、外形が矩形箱状であり上端部から左右方向に固定片40が突出するケースに収納される。座板31の下面には複数個のボス42が突設される。空気給排装置4は、固定片40に設けた貫通孔図示せずに挿通される固定ねじ41をボス42のボス穴図示せずに螺合させることにより、座板31の下面側に固定される。これにより、駆動部および制御部が、シート3と本体21本実施形態においては収納室22とにより形成される内部空間内に配置され外部に露出しないため、自動二輪車2の見栄えを損なわずに、駆動部および制御部を配置できる。また、駆動部および制御部は、ヘルメットの収納時においても利用されないシート3側の内部空間に配置される。そのため、駆動部および制御部を納める空間を別途必要とすることなく、シート3内にあるデッドスペースを利用し、駆動部および制御部を配置することができる。空気給排装置4は、電力を供給する電源装置6とハーネス7により電気的に接続されている。電源装置6は、自動二輪車2の本体21例えば、収納室22内などに設けられる。本体21には、図5に示すように、ハーネス7を保持するワイヤーサドル8が取り付けられている。ワイヤーサドル8は、凸状に形成された中央部にハーネス7を配置し、両端部を固定ねじ81によりねじ止めすることにより、ハーネス7を保持して本体21に固定される。電源装置6から引き出されワイヤーサドル8に保持されたハーネス7は、ヒンジ部に沿うように設けられ空気給排装置4に接続される。これにより、ハーネス7がシート3の開閉の軸回転軸323付近を通り、シート3が開位置にある場合と閉位置にある場合とにおける必要なハーネス7の長さの差が小さくなる。そのため、シート3がいずれの位置にある場合においてもハーネス7の長さが不必要に長くならず、シート3の開閉時にシート3がハーネス7を挟み込む可能性が低減する。なお、ワイヤーサドル8は、シート3側に取り付けてもよい。空気給排装置4とエアバッグ1とは、ホース5を用いて接続される。ホース5の一端が空気給排装置4に接続され、ホース5の他端部に口筒部112が挿入される。空気給排装置4は、切換弁により、エアバッグ1をポンプの噴出口に接続する経路に切り換えエアバッグ1に給気し、エアバッグ1をポンプの吸気口に接続する経路に切り換えエアバッグ1を排気する。なお、エアバッグ1の排気については、切換弁によりエアバッグ1から大気に排気する経路に切り換えて自然排気してもよい。エアバッグ1は、空気給排装置4から空気が給気されると、シート器台30の凹部351,352から上方へ膨張し、クッション材34およびシート表皮33を上方へ押し上げる。エアバッグ1は、内部の空気が排気されると収縮し、クッション材34およびシート表皮33は元の位置へ戻る。このように、エアバッグ1の膨張と収縮とがなされることにより、着座した使用者の身体において座面シート表皮33の上面に接する部位を押圧する力が変化する。これにより、エアバッグ1で着座部位が施療されるとともに、着座した使用者の身体において体重を支える部位が変わり、使用者の身体において体重を支える部位に痛みやしびれが生じることが抑制される。また、座面に接する部位が空気に触れることにより、着座した使用者の身体において体重を支える部位などの蒸れが抑制される。一対のエアバッグ1は、同じタイミングで膨張するか、もしくは異なるタイミングで膨張させる。両エアバッグ1を異なるタイミングで膨張させる際には、交互に膨張させることが好ましい。なお、エアバッグ1と着座した使用者の身体において体重を支える部位との位置を合わせるために、エアバッグ1は、座板31上を前後方向の位置を調節可能に配置してもよい。以下、エアバッグ1の位置を調節可能にする構成について説明する。図6に示すように、座板31の上面には凹部351,352に代えて、座板31の前後方向における中央と後端との間の領域内に、左右一対の凹部353,354が、左右方向に離れて設けられる。凹部353,354は、前後方向の寸法が左右方向の寸法よりも大きい矩形状に開口している。凹部353の左右方向の中央部には、上下方向に貫通したスライド孔361が前後方向に沿って設けられる。同様に、凹部354にはスライド孔362が設けられる。凹部351と凹部352とは、座板31の前後方向に沿う中心線からの距離が等しい。また、凹部353の長手方向に沿った中心線と、凹部354の長手方向に沿った中心線とは平行になっている。凹部353,354には、エアバッグ1がそれぞれ嵌る。エアバッグ1は、左右方向の寸法が凹部353,354の左右方向の幅と略等しく、収縮状態における厚みが凹部353,354の深さに略等しい。一方、エアバッグ1の前後方向の寸法は、凹部353の前後方向の幅よりも小さい。凹部353内のエアバッグ1において、引出部111はスライド孔361に挿通される。引出部111はスライド孔361の前端と後端との間を移動可能であり、エアバッグ1の前後方向の寸法は凹部353の前後方向の幅よりも小さいので、エアバッグ1は、凹部353の内部において前後方向へ移動可能である。凹部354内のエアバッグ1についても同様に、前後方向へ移動可能である。エアバッグ1を移動させるには、シート3が開位置にある状態において図4参照、引出部111を摘み、手動で前後方向にスライドさせる。これにより、シート3における使用者が着座する位置に応じてエアバッグ1を前後方向に移動させることができ、シート3におけるエアバッグ1と着座した使用者の身体において体重を支える部位との位置を合わせることができる。エアバッグ1は、例えば、固定ねじを用いて凹部353,354に対して位置固定される。一例としては、エアバッグ1を枠体に嵌め込み、枠体を凹部353内に配置する。枠体にはスライド孔361に重なる箇所に貫通孔が設けられており、固定ねじを貫通孔およびスライド孔361に挿通させる。シート器台30内に突出した固定ねじにナットなどを取り付け、座板31を狭持することにより、エアバッグ1を位置固定する。同様に、凹部354内のエアバッグ1についても位置固定される。また、凹部353,354は、図7に示すように、凹部353の長手方向に沿った中心線を前端部が後端部よりも左側に位置させ、凹部354の長手方向に沿った中心線を前端部が後端部よりも右側に位置させてもよい。これにより、凹部353の長手方向に沿った中心線と凹部354の長手方向に沿った中心線との距離は、前側のほうが小さくなる。つまり、凹部353および凹部354は、前方に向かうにつれて互いに距離を狭めるように設けられる。したがって、凹部353および凹部354にそれぞれ配置されたエアバッグ1は、前側に位置するほど互いの左右方向の間隔を狭め、後側に位置するほど互いの左右方向の間隔を広げる。一般に、自動二輪車2は、使用者の体格差によりシート3における使用者の着座する位置が変わり、身長の低い使用者ほどシート3の前側に着座する。また、使用者の身長と体の横幅との関係については、統計上、身長の低い人のほうが体の横幅が狭いという傾向がある。そのため、エアバッグ1が前側に位置するほど一対のエアバッグ1の左右方向の間隔を狭めることにより、左右方向についても、使用者の体格に応じてシート3におけるエアバッグ1と着座した使用者の身体において体重を支える部位との位置を合わせることができる。また、図8に示すように、一対のエアバッグ1を施療子台12に取り付け、施療子台12を前後方向へ移動させることにより、エアバッグ1を一体に移動させてもよい。この場合、長手方向に沿った中心線が平行に並んだ凹部353および凹部354を一体に連結した凹部350が設けられる。凹部350における左右方向の中央部には、上下方向に貫通したつまみ用孔38が前後方向に沿って設けられる。施療子台12は左右方向の寸法が前後方向の寸法よりも大きい板状に形成される。施療子台12の下面における中央部には、つまみ15が突設される。施療子台12の上面における左右両端部には、矩形状に開口しエアバッグ1が嵌る取付凹部131,132がそれぞれ設けられる。取付凹部131の中央部には、上下方向に貫通した給排筒用孔141が設けられる。同様に、取付凹部132には、給排筒用孔142が設けられる。取付凹部131には、エアバッグ1が、引出部111を給排筒用孔141に挿通させ取り付けられる。同様に、取付凹部132には、エアバッグ1が、引出部111を給排筒用孔142に挿通させ取り付けられる。エアバッグ1を取り付けた施療子台12の厚みは、凹部350の深さと略等しく、左右方向の寸法は凹部350の左右方向の幅と略等しい。一方、施療子台12の前後方向の寸法は凹部350の前後方向の幅よりも小さい。施療子台12は、凹部350に嵌る。このとき、つまみ15はつまみ用孔38に挿通され、給排筒用孔141,142から突出する各引出部111は、スライド孔361,362にそれぞれ挿通される。つまみ15は、つまみ用孔38の前端と後端との間を移動可能である。給排筒用孔141から突出する引出部111は、スライド孔361の前端と後端との間を移動可能である。同様に、給排筒用孔142から突出する引出部111は、スライド孔362の前端と後端との間を移動可能である。施療子台12の前後方向の寸法は凹部350の前後方向の幅よりも小さいので、施療子台12は、凹部350の内部において前後方向へ移動可能になる。施療子台12を前後に移動させると、施療子台12に取り付けられたエアバッグ1は前後に移動する。これにより、一対のエアバッグ1を一体にして前後に移動させることができ、シート3におけるエアバッグ1と着座した使用者の身体において体重を支える部位との位置を合わせることが容易になる。施療子台12を移動させるには、シート3が開位置にある状態において図4参照、つまみ15を摘み、手動で前後方向にスライドさせる。また、使用者の着座部位に施療する施療子としては、エアバッグに代えて肩たたき用のマッサージ器に用いられるソレノイドや、振動を利用したマッサージ器に用いられるバイブレータなどを採用してもよい。マッサージチェアに用いられ指圧やもみなどの動作を行うモミ玉を施療子として採用してもよい。本実施形態においては、施療子エアバッグ1はシート器台30の凹部内に配置されているが、施療子はクッション材34の上に配置してもよい。実施形態2本実施形態においては、図9に示すように、空気給排装置4が自動二輪車2の本体21側の内部空間に設けられる点が実施形態1と相違する。本実施形態においては、空気給排装置4は収納室22内に配置される。これにより、駆動部および制御部が、シート3と本体21収納室22とにより形成される内部空間内に配置され外部に露出しないため、自動二輪車2の見栄えを損なわない。また、駆動部および制御部は、ヘルメットの収納時においても利用されない本体21の収納室22側の内部空間に配置される。そのため、駆動部および制御部を納める空間を別途必要とすることなく、本体21の収納室22内にあるデッドスペースを利用し、駆動部および制御部を配置することができる。本実施形態においては、空気給排装置4に接続されたホース5は、ヒンジ部に沿うように設けられ、シート器台30の前端部における壁板32の内周面および座板31の下面に沿って配置されエアバッグ1の口筒部112に取り付けられる。これにより、ホース5がシート3の開閉の軸回転軸323付近を通り、シート3が開位置にある場合と閉位置にある場合とにおける必要なホース5の長さの差が小さくなる。そのため、シート3がいずれの位置にある場合においてもホース5の長さが不必要に長くならず、シート3の開閉時にシート3がホース5を挟み込む可能性が低減する。その他の構成および機能は実施形態1と同様である。"