周縁部どうしが互いに接合された2枚の縦長金属板からなり、かつ両金属板間に、通風方向に間隔をおいて設けられた上下方向に伸びる2つの冷媒流通管部および各冷媒流通管部の上下両端に連なって設けられたヘッダ形成部とを備えている複数の扁平中空体が、積層状に配置されて隣接する扁平中空体のヘッダ形成部どうしが接合されることにより形成されており、上下方向に間隔をおいて設けられた2つのヘッダ部および上下両ヘッダ部間に設けられた複数の冷媒流通管部からなる複数の熱交換部が、風下側および風上側に同数ずつ配置され、全ての熱交換部が直列状に接続されて冷媒が全ての熱交換部内を順次流れるようになされ、冷媒流れ方向最上流側の第1熱交換部および同最下流側の最終熱交換部が、前者が風下側に来るように通風方向に並んで設けられ、第1熱交換部の一方のヘッダ部が冷媒入口ヘッダ部となるとともに、同他方のヘッダ部が第1中間ヘッダ部となり、最終熱交換部における冷媒入口ヘッダ部の風上側に並んだヘッダ部が冷媒出口ヘッダ部となるとともに、第1中間ヘッダ部の風上側に並んだヘッダ部が、最終中間ヘッダ部となっている積層型熱交換器であって、第1熱交換部の2つのヘッダ部および最終熱交換部の2つのヘッダ部と、第1熱交換部の冷媒流れ方向下流側に隣接した第2熱交換部の2つのヘッダ部および最終熱交換部の冷媒流れ方向上流側に隣接した最終から2番目の熱交換部の2つのヘッダ部との間にそれぞれ仕切が設けられ、これらの仕切が扁平中空体の両金属板間に配置されており、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第1中間ヘッダ部の長手方向の一端部に並んだ第2熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴により通じさせられ、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴により通じさせられ、貫通穴を有する前記2つの仕切が一体化され、前記2つの貫通穴が、前記2つの仕切の一体化物に形成された連通部により通じさせられている積層型熱交換器。前記4つの仕切が、扁平中空体の両金属板間に配置された1枚のセパレートプレートに設けられており、セパレートプレートに、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第2熱交換部の中間ヘッダ部との間の仕切の貫通穴、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部との間の仕切の貫通穴、および両貫通穴を通じさせる連通部が形成されている請求項1記載の積層型熱交換器。セパレートプレートの厚みが0.5~1.6mmである請求項2記載の積層型熱交換器。この発明の目的は、上記問題を解決し、たとえばカーエアコン用エバポレータに適用した場合、吐気温度を均一化しうるとともに、製造が容易な積層型熱交換器を提供することにある。本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。1周縁部どうしが互いに接合された2枚の縦長金属板からなり、かつ両金属板間に、通風方向に間隔をおいて設けられた上下方向に伸びる2つの冷媒流通管部および各冷媒流通管部の上下両端に連なって設けられたヘッダ形成部とを備えている複数の扁平中空体が、積層状に配置されて隣接する扁平中空体のヘッダ形成部どうしが接合されることにより形成されており、上下方向に間隔をおいて設けられた2つのヘッダ部および上下両ヘッダ部間に設けられた複数の冷媒流通管部からなる複数の熱交換部が、風下側および風上側に同数ずつ配置され、全ての熱交換部が直列状に接続されて冷媒が全ての熱交換部内を順次流れるようになされ、冷媒流れ方向最上流側の第1熱交換部および同最下流側の最終熱交換部が、前者が風下側に来るように通風方向に並んで設けられ、第1熱交換部の一方のヘッダ部が冷媒入口ヘッダ部となるとともに、同他方のヘッダ部が第1中間ヘッダ部となり、最終熱交換部における冷媒入口ヘッダ部の風上側に並んだヘッダ部が冷媒出口ヘッダ部となるとともに、第1中間ヘッダ部の風上側に並んだヘッダ部が、最終中間ヘッダ部となっている積層型熱交換器であって、第1熱交換部の2つのヘッダ部および最終熱交換部の2つのヘッダ部と、第1熱交換部の冷媒流れ方向下流側に隣接した第2熱交換部の2つのヘッダ部および最終熱交換部の冷媒流れ方向上流側に隣接した最終から2番目の熱交換部の2つのヘッダ部との間にそれぞれ仕切が設けられ、これらの仕切が扁平中空体の両金属板間に配置されており、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第1中間ヘッダ部の長手方向の一端部に並んだ第2熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴により通じさせられ、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴により通じさせられ、貫通穴を有する前記2つの仕切が一体化され、前記2つの貫通穴が、前記2つの仕切の一体化物に形成された連通部により通じさせられている積層型熱交換器。2前記4つの仕切が、扁平中空体の両金属板間に配置された1枚のセパレートプレートに設けられており、セパレートプレートに、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第2熱交換部の中間ヘッダ部との間の仕切の貫通穴、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部との間の仕切の貫通穴、および両貫通穴を通じさせる連通部が形成されている上記1記載の積層型熱交換器。3セパレートプレートの厚みが0.5~1.6mmである上記2記載の積層型熱交換器。上記1~3の積層型熱交換器によれば、第1熱交換部の2つのヘッダ部および最終熱交換部の2つのヘッダ部と、第1熱交換部の冷媒流れ方向下流側に隣接した第2熱交換部の2つのヘッダ部および最終熱交換部の冷媒流れ方向上流側に隣接した最終から2番目の熱交換部の2つのヘッダ部との間にそれぞれ仕切が設けられ、これらの仕切が扁平中空体の両金属板間に配置されており、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第1中間ヘッダ部の長手方向の一端部に並んだ第2熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴により通じさせられ、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴により通じさせられ、貫通穴を有する前記2つの仕切が一体化され、前記2つの貫通穴が、前記2つの仕切の一体化物に形成された連通部により通じさせられているので、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部内に、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部から第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第1中間ヘッダ部の長手方向の一端部に並んだ第2熱交換部の中間ヘッダ部との間の仕切に形成された貫通穴、連通部および最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴を通して比較的乾き度の低い冷媒を流入させることが可能になり、最終熱交換部での熱交換効率が向上する。また、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部から第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第1中間ヘッダ部の長手方向の一端部に並んだ第2熱交換部の中間ヘッダ部との間の仕切に形成された貫通穴、および連通部を通って最終熱交換部の最終中間ヘッダ部と最終中間ヘッダ部の長手方向一端部に並んだ最終から2番目の熱交換部の中間ヘッダ部とが仕切に形成された貫通穴に流入する冷媒の流れによって、最終から2番目の中間ヘッダ部から最終熱交換部の最終中間ヘッダ部内に流入する冷媒の慣性力が弱められるので、最終熱交換部の最終中間ヘッダ部の奥側に流れ難くなり、最終熱交換部の全ての冷媒流通管部への冷媒の分流が均一化され、エバポレータを通過してきた空気の温度である吐気温度が、左右方向に均一になる。しかも、2つの貫通穴および両貫通穴を通じさせる連通部を有する仕切の一体化物を、簡単に所定の決められた位置に配置することができる。また、扁平中空体を構成する金属板には特別な加工を施す必要がなくなる。したがって、積層型熱交換器の製造作業が簡単になる。上記2の積層型熱交換器によれば、2つの貫通穴および両貫通穴を通じさせる連通部を有する仕切の一体化物、および貫通穴が形成されていない他の2つの仕切を、簡単に所定の決められた位置に配置することができる。しかも、セパレートプレートの厚みを変更することによって、連通部の通路断面積を簡単に変更することが可能になり、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部から最終熱交換部の最終中間ヘッダ部内に流入する冷媒の量を最適化することが可能になる。上記3の積層型熱交換器によれば、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部から第1中間ヘッダ部の長手方向の一端部に並んだ第2熱交換部の中間ヘッダ部に流入する冷媒の量を十分に確保した上で、最終熱交換部での熱交換効率を効果的に向上させるのに必要な量の乾き度の比較的低い冷媒を最終中間ヘッダ部に流入させることができるとともに、最終から2番目の中間ヘッダ部から最終熱交換部の最終中間ヘッダ部内に流入する冷媒の慣性力を効果的に弱めることが可能になる。以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。この実施形態は、この発明による積層型熱交換器をカーエアコン用エバポレータに適用したものである。なお、以下の説明において、アルミニウムという用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。図1~図4は実施形態1のエバポレータの全体構成を示し、図4~図9はその要部の構成を示し、図10はエバポレータにおける冷媒の流れを示す。図1~図4において、エバポレータは、略縦長方形の複数の扁平中空体が、幅方向を前後方向通風方向に向けて左右方向に積層状に並べられるとともに、相互に接合されることにより形成されたものであり、上下方向に間隔をおいて設けられかつ左右方向にのびる2つのヘッダ部、および上下両ヘッダ部間に左右方向に間隔をおいて設けられた複数の冷媒流通管部からなるとともに、直列状に接続された複数、ここでは4つの熱交換部を備えている。そして、冷媒は、すべての熱交換部を順次流れるようになっている。ここで、4つの熱交換部を、冷媒の流れ方向上流側から下流側に向かって第1~第4熱交換部というものとする。第1熱交換部および第2熱交換部は風下側において左右方向に並んで設けられており、第3熱交換部および第4熱交換部は、第3熱交換部が第2熱交換部の風上側、第4熱交換部が第1熱交換部の風上側に来るように左右方向に並んで設けられている。冷媒流れ方向最上流側の第1熱交換部の上側ヘッダ部が冷媒入口ヘッダ部であり、同下側ヘッダ部が第1中間ヘッダ部である。第2熱交換部の下側ヘッダ部が第2中間ヘッダ部であり、同上側ヘッダ部が第3中間ヘッダ部である。第3熱交換部の上側ヘッダ部が第4中間ヘッダ部であり、同下側ヘッダ部が第5中間ヘッダ部である。また、冷媒流れ方向最下流側の第4熱交換部の下側ヘッダ部が第6中間ヘッダ部であり、同上側ヘッダ部が冷媒出口ヘッダ部である図10参照。冷媒入口ヘッダ部の右端に冷媒入口が形成され、冷媒出口ヘッダ部の右端に冷媒出口が形成されている。そして、冷媒入口ヘッダ部および冷媒出口ヘッダ部の右端部に跨るように、冷媒入口に通じる冷媒流入口および冷媒出口に通じる冷媒流出口を有するアルミニウム製ジョイントプレートが接合され、ジョイントプレートの冷媒流入口に冷媒入口管図示略が、冷媒流出口に冷媒出口管図示略が接続されている。第1熱交換部の上下2つのヘッダ部と第2熱交換部の上下2つのヘッダ部との間、および第3熱交換部の上下2つのヘッダ部と第4熱交換部の上下2つのヘッダ部との間には、それぞれ仕切が設けられている。第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第2熱交換部の第2中間ヘッダ部との間の仕切、および第3熱交換部の第5中間ヘッダ部と第4熱交換部の第6中間ヘッダ部との間の仕切には、それぞれヘッダ部およびどうしを通じさせる貫通穴が形成されている図10参照。また、第2熱交換部の第3中間ヘッダ部と第3熱交換部の第4中間ヘッダ部とは、複数の連通路によって通じさせられている。図2~図5に示すように、扁平中空体は、周縁部どうしが互いにろう付された2枚の縦長方形状アルミニウム板よりなる。すべてのアルミニウム板は両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる。扁平中空体を構成する2枚のアルミニウム板間には、上下方向に伸びる前後2つの膨出状冷媒流通管部と、各冷媒流通管部の上下両端部にそれぞれ連なる膨出状ヘッダ形成部とが設けられている。左右方向中央部の扁平中空体を除いた大部分の扁平中空体の前後の冷媒流通管部に跨るように、アルミニウム製コルゲート状インナーフィンが配置されており、両アルミニウム板にろう付されている。なお、各冷媒流通管部内に別々にアルミニウム製コルゲート状インナーフィンが配置されていてもよい。扁平中空体におけるヘッダ形成部の左右方向の高さは、冷媒流通管部の左右方向の高さよりも大きくなっており、隣接する扁平中空体のヘッダ形成部どうしが相互にろう付されている。そして、扁平中空体の前側の上下のヘッダ形成部によって冷媒入口ヘッダ部および第1~第3中間ヘッダ部が形成され、同じく後側の上下のヘッダ形成部によって冷媒出口ヘッダ部および第4~第6中間ヘッダ部が形成されている。また、隣接する扁平中空体の冷媒流通管部どうしの間が通風間隙となり、通風間隙にアルミニウム製コルゲート状アウターフィンが配置されて扁平中空体にろう付されている。左右両端に配置された扁平中空体および左右方向中央部に配置された扁平中空体を除いて、冷媒入口ヘッダ部、冷媒出口ヘッダ部、第1中間ヘッダ部および第6中間ヘッダ部を形成する第1扁平中空体の構成を図6に示す。図6に示すように、第1扁平中空体を構成する右側のアルミニウム板は、上下方向に伸びかつ右方に膨出した前後2つの管部形成用膨出部と、各管部形成用膨出部の上下両端に連なり、かつ右方に膨出するとともに管部形成用膨出部よりも膨出高さの高い4つのヘッダ形成用膨出部とを備えている。各ヘッダ形成用膨出部の頂壁全体は打ち抜かれて貫通穴が形成されている。第1扁平中空体を構成する左側のアルミニウム板は、右側アルミニウム板を左右逆向きにしたものであり、同一部分には同一符号を付す。そして、2枚のアルミニウム板を、インナーフィンを介して膨出部の開口どうしが対向するように組み合わせてろう付することにより、第1扁平中空体が形成されている。また、隣接する2つの第1扁平中空体のヘッダ形成部どうしは、内部が連通するようにろう付されている。左右両端に配置された扁平中空体および左右方向中央部に配置された扁平中空体を除いて、第2中間ヘッダ部、第3中間ヘッダ部、第4中間ヘッダ部および第5中間ヘッダ部を形成する第2扁平中空体の構成を図7に示す。図7に示すように、第2扁平中空体の右側アルミニウム板における上の2つのヘッダ形成用膨出部間の部分には、ヘッダ形成用膨出部よりも若干低くなるように外方に膨出させられた連通路形成用膨出部が形成されており、2つのヘッダ形成用膨出部は、連通路形成用膨出部により通じさせられている。第2扁平中空体の左側アルミニウム板は、右側アルミニウム板を左右逆向きにしたものであり、同一部分には同一符号を付す。両アルミニウム板の連通路形成用膨出部により膨出状連通路が形成されている。第2扁平中空体のその他の構成は、図6に示す第1扁平中空体と同じであり、隣接する2つの第2扁平中空体のヘッダ形成部どうしは、隣接する第1扁平中空体の場合と同様にして連通状にろう付されている。右端に配置された第3扁平中空体の構成を図8に示す。図8に示すように、第3扁平中空体を構成する右側のアルミニウム板は、すべてのヘッダ形成用膨出部の膨出高さが管部形成用膨出部の膨出高さと等しくなっている。また、右側アルミニウム板における下の2つのヘッダ形成用膨出部の頂壁には貫通穴は形成されていない。さらに、右側アルミニウム板における上の前側のヘッダ形成用膨出部の頂壁には冷媒入口が貫通状に形成され、同じく上の後側のヘッダ形成用膨出部の頂壁には冷媒出口が貫通状に形成されている。第3扁平中空体のその他の構成は、図6に示す第1扁平中空体と同じであり、第3扁平中空体のヘッダ形成部と左方に隣接する第1扁平中空体のヘッダ形成部とは、隣接する第1扁平中空体の場合と同様にして連通状にろう付されている。また、パイプジョイントプレートが、冷媒流入口が冷媒入口に通じるとともに冷媒流出口が冷媒出口に通じるように、第3扁平中空体にろう付されている。詳細な図示は省略したが、左端に配置された扁平中空体は、すべてのヘッダ形成用膨出部の頂壁に貫通穴は形成されていない点、およびパイプジョイントプレートがろう付されていない点を除いては、第3扁平中空体と同じ構成であり、左右逆向きに配置されている。左右方向中央部に配置された第4扁平中空体の構成を図9に示す。図9に示すように、第4扁平中空体を構成する両アルミニウム板における管部形成用膨出部の頂壁には、頂壁を内側に凹ませることにより上下方向に伸びかつ内方に突出した複数のリブが前後方向に間隔をおいて形成されている。リブの突出高さは管部形成用膨出部の突出高さと等しくなっている。また、両アルミニウム板間には縦長方形の平板状のアルミニウム製セパレートプレートが介在させられており、セパレートプレートの周縁部が両アルミニウム板の周縁部に挟まれた状態で両アルミニウム板にろう付されている。また、セパレートプレートには両アルミニウム板のリブの先端部がろう付されている。なお、第4扁平中空体内にはインナーフィンは配置されていない。セパレートプレートには第1熱交換部の冷媒入口ヘッダ部と第2熱交換部の第3中間ヘッダ部との間の仕切、第1熱交換部の第1中間ヘッダ部と第2熱交換部の第2中間ヘッダ部との間の仕切、第3熱交換部の第4中間ヘッダ部と第4熱交換部の冷媒出口ヘッダ部との間の仕切、および第3熱交換部の第5中間ヘッダ部と第4熱交換部の第6中間ヘッダ部との間の仕切が設けられている。すなわち、すべての仕切は一体化されている。セパレートプレートにおける第1中間ヘッダ部と第2中間ヘッダ部との間の仕切、および第5中間ヘッダ部と第6中間ヘッダ部との間の仕切にそれぞれ貫通穴が形成されており、第1中間ヘッダ部と第2中間ヘッダ部、および第5中間ヘッダ部と第6中間ヘッダ部とはそれぞれ貫通穴により通じさせられている。また、セパレートプレートの下端寄りの部分には、2つの貫通穴を通じさせる連通部が貫通状に形成されている。すなわち、貫通穴を有する2つの仕切は一体化されており、2つの貫通穴が、2つの仕切の一体化物に形成された連通部により通じさせられている。セパレートプレートの厚みは0.5~1.6mmであることが好ましい。セパレートプレートの厚みが0.5mm以上であれば、後述するように、第4熱交換部での熱交換効率を効果的に向上させるのに必要な量の乾き度の比較的低い冷媒を第6中間ヘッダ部に流入させることができるとともに、第5中間ヘッダ部から第6中間ヘッダ部内に流入する冷媒の慣性力を効果的に弱めることが可能になる。しかも、セパレートプレートの厚みが1.6mm以下であれば、第1中間ヘッダ部から第6中間ヘッダ部内に流入する冷媒の量を過剰にすることを防止し、その結果第1中間ヘッダ部から第2中間ヘッダ部に流入する冷媒の量を十分に確保することができる。第4扁平中空体のその他の構成は、図6に示す第1扁平中空体と同じであり、第4扁平中空体のヘッダ形成部と、右側に隣接する第1扁平中空体のヘッダ形成部および左側に隣接する第2扁平中空体のヘッダ形成部とは、隣接する第1扁平中空体の場合と同様にして連通状にろう付されている。冷媒入口ヘッダ部と第1中間ヘッダ部、および第2中間ヘッダ部と第3中間ヘッダ部とがそれぞれ扁平中空体の前側の冷媒流通管部により連通させられ、冷媒出口ヘッダ部と第6中間ヘッダ部、および第4中間ヘッダ部と第5中間ヘッダ部とがそれぞれ扁平中空体の後側の冷媒流通管部により連通させられている。また、第3中間ヘッダ部と第4中間ヘッダ部とが第2扁平中空体に形成された連通路を介して連通させられている。エバポレータは、各構成部材を組み合わせて仮止めし、すべての構成部材を一括してろう付することにより製造される。エバポレータは、車両、たとえば自動車の車室内に配置されたケース内に収納され、圧縮機およびコンデンサとともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして用いられる。上述したエバポレータにおいて、図10に示すように、圧縮機、凝縮器および膨張弁減圧手段を通過した気液混相の2相冷媒が、入口管からパイプジョイントプレートの冷媒流入口および冷媒入口を通って冷媒入口ヘッダ部内に入る。冷媒入口ヘッダ部内に流入した冷媒は、冷媒入口ヘッダ部内を左方に流れる間に分流して冷媒入口ヘッダ部に通じる前側冷媒流通管部内に流入し、冷媒流通管部内を下方に流れて第1中間ヘッダ部内に入って合流し、第1中間ヘッダ部内を左方に流れ、貫通穴を通って第2中間ヘッダ部内に入る。これと同時に、第1中間ヘッダ部内の冷媒は、貫通穴および連通部を通って後方に流れ、貫通穴に至る。第2中間ヘッダ部内に流入した冷媒は、第2中間ヘッダ部内を左方に流れる間に分流して第2中間ヘッダ部に通じる前側冷媒流通管部内に流入し、冷媒流通管部内を上方に流れて第3中間ヘッダ部内に入る。第3中間ヘッダ部内に流入した冷媒は、第2扁平中空体の連通路を通って第4中間ヘッダ部内に入り、第4中間ヘッダ部に通じる後側冷媒流通管部内に流入し、冷媒流通管部内を下方に流れて第5中間ヘッダ部内に入って合流する。第5中間ヘッダ部内に入った冷媒は、第5中間ヘッダ部内を右方に流れ、貫通穴を通って第6中間ヘッダ部内に入る。このとき、第1中間ヘッダ部から貫通穴および連通部を通って貫通穴側に流れた乾き度の低い冷媒も第6中間ヘッダ部内に入る。第6中間ヘッダ部内に入った冷媒は、第6中間ヘッダ部内を右方に流れる間に分流して第6中間ヘッダ部に通じる後側冷媒流通管部内に流入し、冷媒流通管部内を上方に流れて冷媒出口ヘッダ部内に入る。冷媒出口ヘッダ部内に流入した冷媒は、冷媒出口およびパイプジョイントプレートの冷媒流出口を通って出口管に入り、出口管から送り出される。そして、扁平中空体の冷媒流通管部を流れる間に、通風間隙を図1および図10に矢印Xで示す方向に流れる空気と熱交換をし、気相となって流出する。ここで、第6中間ヘッダ部内には、第1中間ヘッダ部内の乾き度の比較的低い冷媒も流入しているので、第4熱交換部での熱交換効率が向上する。また、第1中間ヘッダ部から貫通穴および連通部を通って貫通穴側に流れて第6中間ヘッダ部内に流入する冷媒の流れによって、第5中間ヘッダ部から第6中間ヘッダ部内に流入する冷媒の慣性力が弱められるので、冷媒は、第4熱交換部の第6中間ヘッダ部の奥側右側に流れ難くなり、第4熱交換部の全ての冷媒流通管部のうち第3熱交換部から遠くに位置する冷媒流通管部内に流入する冷媒量が低減されるとともに、同じく第3熱交換部側の冷媒流通管部内に流入する冷媒量が増加する。したがって、第4熱交換部の全冷媒流通管部への冷媒の分流が均一化され、エバポレータ81を通過してきた空気の温度である吐気温度が、左右方向に均一になる。