ワイヤーハーネスと、筒部を有し、前記ワイヤーハーネスが内周側に配設される止水用外装部材と、前記ワイヤーハーネスと前記止水用外装部材の前記筒部との間に介在される止水材料と、前記止水用外装部材の前記筒部を周方向に囲むように設けられると共に内周側に縮小変形可能なカラー部材と、線状又は帯状のバンド部を有し、前記バンド部が前記カラー部材を締付けた状態を維持可能な締付部材と、を備え、前記締付部材より幅広に形成されている前記カラー部材を、前記締付部材により外周側から締付けて内周側に縮小変形させることにより、前記止水材料が前記ワイヤーハーネスと前記止水用外装部材の前記筒部との間に行き亘って介在している、ワイヤーハーネス止水構造部。請求項1に記載のワイヤーハーネス止水構造部であって、前記カラー部材は、断面視C字形状に形成されている、ワイヤーハーネス止水構造部。請求項1に記載のワイヤーハーネス止水構造部であって、前記カラー部材は、断面視弧状に形成された弧状片を一対有している、ワイヤーハーネス止水構造部。請求項1~請求項3のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス止水構造部であって、前記カラー部材は、前記止水材料が介在している範囲と同じかそれより大きい幅寸法に設定されている、ワイヤーハーネス止水構造部。しかしながら、加圧機を用いずに特許文献1の技術を採用する場合、グロメットをバンドで締め付けるため、ワイヤーハーネスの延在方向においてより広い範囲で軟質スリーブを密着させることは困難であり、止水性能を向上させることが難しくなっている。そこで、本発明は、加圧機を用いずに止水性能を向上させることを目的とする。第1の態様は、ワイヤーハーネスと、筒部を有し、前記ワイヤーハーネスが内周側に配設される止水用外装部材と、前記ワイヤーハーネスと前記止水用外装部材の前記筒部との間に介在される止水材料と、前記止水用外装部材の前記筒部を周方向に囲むように設けられると共に内周側に縮小変形可能なカラー部材と、線状又は帯状のバンド部を有し、前記バンド部で前記カラー部材を締付けた状態を維持可能な締付部材とを備え、前記締付部材より幅広に形成されている前記カラー部材を、前記締付部材により外周側から締付けて内周側に縮小変形させることにより、前記止水材料が前記ワイヤーハーネスと前記止水用外装部材の前記筒部との間に行き亘って介在している。第2の態様は、第1の態様に係るワイヤーハーネス止水構造部であって、前記カラー部材は、断面視C字形状に形成されている。第3の態様は、第1の態様に係るワイヤーハーネス止水構造部であって、前記カラー部材は、断面視弧状に形成された弧状片を一対有している。第4の態様は、第1~第3のいずれか一態様に係るワイヤーハーネス止水構造部であって、前記カラー部材は、前記止水材料が介在している範囲と同じかそれより大きい幅寸法に設定されている。第1の態様に係るワイヤーハーネス止水構造部によると、ワイヤーハーネスが内周側に配設される止水用外装部材の筒部と当該ワイヤーハーネスとの間に止水材料が介在され、筒部を周方向に囲むように設けられるカラー部材を締付部材により外周側から締付けて内周側に縮小変形させることにより、当該止水材料がワイヤーハーネスと筒部との間に行き亘って介在しているため、止水用外装部材の筒部の内側の止水性を確保することができる。しかも、カラー部材が締付部材より幅広に形成されているため、締付部材によりカラー部材を締付けると、カラー部材の幅寸法の範囲で筒部を押圧することができ、止水材料をより広い範囲で筒部とワイヤーハーネスとの間に行き亘らせることができる。これにより、加圧機を用いずに止水性能を向上させることができる。第2の態様に係るワイヤーハーネス止水構造部によると、カラー部材が断面視C字形状に形成されているため、締付部材によりカラー部材を締付けることにより、断面視C字形状の開口部分を狭めるようにして内周側に縮小変形させることができる。第3の態様に係るワイヤーハーネス止水構造部によると、カラー部材が一対の弧状片を有しているため、締付部材によりカラー部材を締付けることにより、一対の弧状片の各両端部同士の間隔を小さくするようにして内周側に縮小変形させることができる。第4の態様に係るワイヤーハーネス止水構造部によると、カラー部材が、止水材料が介在している範囲と同じかそれより大きい幅寸法に設定されているため、止水材料が介在している範囲全体で、当該止水材料を止水用外装部材の筒部とワイヤーハーネスとの間に行き亘らせることができる。以下、実施形態に係るワイヤーハーネス止水構造部10について説明する図1、図2参照。ワイヤーハーネス止水構造部10は、ワイヤーハーネスWHと当該ワイヤーハーネスWHに外装されている止水用外装部材との間の止水を行った部分である。対象となるワイヤーハーネスWHは、例えば自動車に配索されるものであり、各種電子機器等に対して電源供給又は信号伝達を行う複数の電線等が結束されて構成されている。ワイヤーハーネスWHに組み込まれる複数の電線は、延在方向において部分的又は全体的にテープ巻きされることにより結束されている。ここでは、複数の電線が部分的にテープ巻きされており、止水用外装部材とワイヤーハーネスWHの外周部に位置する複数の電線との間において止水性を確保する例で説明する。もっとも、複数の電線が全体的にテープ巻きされている場合には、止水用外装部材とワイヤーハーネスWHの外周部のテープとの間において止水性を確保する。また、ここでは、ワイヤーハーネスWHは、全体として、断面視略円形に結束されているものとする。さらに、ここでは、ワイヤーハーネスWHのうち、金属パネル2に形成された貫通孔2hに挿通して配索される部分を対象とする例で説明する。なお、貫通孔2hは略円形に形成されているものとする。本ワイヤーハーネス止水構造部10は、上記ワイヤーハーネスWHと、止水用外装部材としてのグロメット20と、止水材料30と、カラー部材40と、締付部材50とを備えている図2参照。グロメット20は、ワイヤーハーネスWHの貫通孔2hの周縁部からの保護、ワイヤーハーネスWHの貫通孔2hとの接触による異音防止及び貫通孔2hの内外における止水性を確保するための部材である。このグロメット20は、ワイヤーハーネスWHを挿通配設可能に形成されている。より具体的には、グロメット20は、挿通方向に連続する筒部22と取付部26とを有している。ここでは、グロメット20は、全体として断面視円環状に形成されている。また、このグロメット20は、ゴム等のエラストマーを射出成型することにより、筒部22及び取付部26が一体に形成されている。筒部22は、ワイヤーハーネスWHに外嵌めされる部分である。より具体的には、筒部22は、ワイヤーハーネスWHの外周形状より小さい内周形状を有し、当該ワイヤーハーネスWHを締付けるように外周部に装着可能に形成されている。なお、本ワイヤーハーネス止水構造部10では、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間に止水材料30が介在されるため、筒部22は、ワイヤーハーネスWHの外周部に対して部分的に接触した状態又は非接触の状態となる。ここでは、筒部22は、ワイヤーハーネスWHの外周形状に対応して略円筒形に形成されている。もっとも、筒部22は、ワイヤーハーネスWHの外周形状に対応した形状に形成されていればよく、例えば、ワイヤーハーネスWHが断面視楕円形に結束されている場合、楕円筒状に形成されているとよい。また、筒部22は、先端部貫通方向において取付部26の逆側の端部の周方向に沿って、外周側に向けて突出する凸条部23を有している。取付部26は、貫通孔2hに対して取り付け可能に形成されている部分である。より具体的には、取付部26は、筒部22より大きい外周形状を有し、筒部22と逆側の部分がワイヤーハーネスWHの外部形状より大きい内部形状に形成されている。この取付部26は、周方向に沿って、外周側に開口する溝条に形成されている嵌合部27を有している。嵌合部27は、貫通孔2hの周縁部を内部に配設可能に形成されている。より具体的には、嵌合部27は、底部が貫通孔2hの周縁部と略同サイズの円周上に延在するように設定されている。また、嵌合部27の対向する一対の側壁部は、その開口側部分で嵌合部27の幅方向内側に突出するように形成されている。また、取付部26は、嵌合部27を挟んで挿入方向前方側部分が後方側部分より小径に設定されている。すなわち、挿入方向前方側部分を貫通孔2hに挿通しやすくすると共に、後方側部分が貫通孔2hを通過し難くなっている。ここでは、取付部26は、貫通孔2hの形状に対応して断面視略円形に形成されているが、これに限られるものではない。例えば、貫通孔が楕円形に形成されている場合、取付部は、貫通孔の形状に対応して、全体として断面視楕円形に形成されているとよい。そして、上記グロメット20は、筒部22を外周側に拡げてワイヤーハーネスWHを挿通することにより、当該ワイヤーハーネスWHに対して装着されている。また、貫通孔2hに対して取付部26を装着する際には、嵌合部27より挿入方向前方側部分を貫通孔2hに挿通することにより、嵌合部27の内部に貫通孔2hの周縁部が配設される。そして、嵌合部27の底部が貫通孔2hの周縁部に対して内外方向に当接すると共に、一対の側壁部が貫通孔2hの周縁部に対して挿入方向前後方から挟むように当接することにより、貫通孔2hが形成された金属パネル2に対してグロメット20が固定される。止水材料30は、ワイヤーハーネスWHとグロメット20の筒部22との間で、筒部22の貫通方向両側における止水性を保持するためのものであり、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間に行き亘って介在している図2、図3参照。ここでは、止水材料30は、ブチルシートであり、ワイヤーハーネスWHの外周部に巻き付けた状態でグロメット20の筒部22が外嵌めされることにより、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間に介在する。ここで、ブチルシートとは、ブチルゴム製のシートであり、比較的小さい力で変形可能な材料である。また、ブチルシートは、防水性に優れる材料である。そして、止水材料30は、筒部22が内周側に向けて押圧されると、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間に行き亘る。より具体的には、止水材料30は、ワイヤーハーネスWHの外周部に位置する複数の電線同士の隙間に入り込んで、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間を充填する図3参照。より好ましくは、ワイヤーハーネスWHの外周部に位置する複数の電線同士の隙間だけでなく、より内側の電線同士の隙間にまで入り込んでいるとよい。もっとも、止水材料30は、ブチルシートに限定されるものではなく、ワイヤーハーネスWHの外部形状に柔軟に対応して、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間を充填可能であればよい。例えば、止水材料としては、硬化後にゴム状となるブチル系、シリコン系、ポリウレタン系等の高粘度の液状のシーリング材も採用することができる。すなわち、このような止水材料を外周上に塗布したワイヤーハーネスWHにグロメット20の筒部22を外嵌めし、筒部22を内周側に押圧することにより、止水材料をワイヤーハーネスWHと筒部22との間に行き亘らせることができる。なお、これまで、グロメット20について、筒部22の内周形状がワイヤーハーネスWHの外周形状より小さい例で説明したが、外周上に止水材料30を設けたワイヤーハーネスWHを締付けるように外嵌め可能であればよい。上記グロメット20の筒部22の外周側には、当該筒部22を囲むようにカラー部材40が設けられ、カラー部材40の外周側には、当該カラー部材40を締付け可能な締付部材50が設けられている図1~図3参照。締付部材50は、線状又は帯状のバンド部52を有し、当該バンド部52がカラー部材40を締付けた状態を維持可能に形成されている。ここでは、締付部材50は、タイバンドである図3参照。タイバンドとは、環状部分の周長を段階的に調節可能であると共に保持可能な部材である。より具体的には、タイバンドは、複数の被係止部53が長手方向に並んで形成された帯状のバンド部52と、当該バンド部52の基端部に連結された係止部54とを有している。この係止部54は、バンド部52を挿通可能な挿通孔を有する筐部55と、当該筐部55に挿入されるバンド部52の複数の被係止部53に係止可能な係止爪56とを有している図3参照。そして、係止部54の筐部55にバンド部52が挿通された状態で、バンド部52が環状に延在した環状部分が形成され、係止爪56が複数の被係止部53に対して選択的に係止することにより、環状部分の周長を調節して任意の周長に保持することができる。もっとも、締付部材50は、バンド部52により形成される環状部分の周長を縮めて維持可能であればよく、タイバンドに限られるものではない。例えば、締付部材として、ワイヤーを採用することができる。すなわち、バンド部としての中間部分で環状部分を形成するようにワイヤーの両端部を交差させ、当該両端部をねじることにより環状部分の周長を縮めて締付けることができる。カラー部材40は、グロメット20の筒部22を周方向に囲むように設けられると共に内周側に縮小変形可能に形成されている。ここで、筒部22を周方向に囲むとは、筒部22を周方向に亘って全体的に囲んでいる態様に限らず、カラー部材40が内周側に縮小変形される際に、筒部22を周方向全体的に内周側に変形させることができればよい。ここでは、カラー部材40は、断面視C字形状の帯状に形成されている図4参照。すなわち、断面視C字形状の開口部の隙間が小さくなることにより、内周側に縮小変形可能である。また、カラー部材40は、締付部材50より幅広に形成されている図1、図2参照。より具体的には、カラー部材40は、止水材料30が介在している範囲と同じかそれより大きい幅寸法ここでは同じ寸法に設定されている。このカラー部材40は、止水用外装部材としてのグロメット20筒部22より弾性変形し難い合成樹脂材料で形成されている。より具体的には、カラー部材40は、幅方向一部を締付部材50により外周側から締付けられることにより、幅方向全体で筒部22を内周側に向けて押圧可能な程度に弾性変形し難いとよい。すなわち、カラー部材40は、幅方向一部でも内周側に向かう力が加えられたときに、幅方向全体が内周側に向けて縮小変形する。例えば、カラー部材40の材料としては、PPポリプロピレン、硬質PVCポリ塩化ビニル等を採用することができる。なお、筒部22を広範囲で押圧する観点から言うと金属材料を採用することも可能であるが、筒部22の傷つき抑制の観点から言うとグロメット20の材料より弾性変形し難い合成樹脂材料が好ましい。そして、本ワイヤーハーネス止水構造部10では、締付部材50によりカラー部材40を外周側から締付けて内周側に縮小変形させることにより、止水材料30がワイヤーハーネスWHとグロメット20の筒部22との間に行き亘って介在している図3参照。より具体的には、グロメット20の筒部22を周方向に囲むように設けられたカラー部材40を、締付部材50により締付けると、カラー部材40は、開口部42を狭めるように縮小変形されて筒部22を内周側に押圧する。このとき、締付部材50により加えられた内周側に向かう押圧力は、カラー部材40により、その幅方向全体の範囲の内周側に向かう押圧力として筒部22に伝えられる。そして、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間に介在している止水材料30は、筒部22が当該止水材料30と略同じ幅寸法に設定されたカラー部材40に押圧されることにより、ワイヤーハーネスWHの延在方向において全体的に筒部22により内周側に押圧される。これにより、止水材料30は、ワイヤーハーネスWHの外周部に押し付けられて、ワイヤーハーネスWHと筒部22との間に充填された状態となっている。もっとも、カラー部材40は、内周側に縮小変形可能であればよく、断面視C字形状に限られるものではない。例えば、図5に示すような、断面視弧状の弧状片144を一対有するカラー部材140を採用することもできる。このカラー部材140は、一対の弧状片144の両端部同士を間隔をあけて突き合わせた状態で筒部22を周方向に囲うように設けられ、一対の弧状片144が近接されて両端部同士の間隔が小さくなることにより、内周側に縮小変形可能である。なお、このような分割形態のカラー部材として、他にも、3以上の複数の弧状片を組み合わせたものも採用することができる。また、カラー部材として、環状に形成されたものを採用することもできる。もっとも、この場合には、グロメット20の材料より弾性変形し難く、且つ、幅方向一部に加えられる力により幅方向全体的に内周側に縮小変形可能な材料を採用する必要がある。これまで、ワイヤーハーネス止水構造部10について、止水用外装部材としてのグロメット20の筒部22の内側に止水材料30が設けられて、当該筒部22の外周側にカラー部材40及び締付部材50が設けられている例で説明してきたが、これに限られるものではない。例えば、図6、図7には、止水材料30、カラー部材40及び締付部材50の位置を変更したワイヤーハーネス止水構造部110を示している。ワイヤーハーネス止水構造部110は、グロメット20の筒部22とその側方のワイヤーハーネスWHとの境界部分に巻き付けられたテープにより構成される止水用外装部材としてのテープ巻き部120を有している。すなわち、テープ巻き部120は、ワイヤーハーネスWHが内周側に配設されている。また、テープ巻き部120のうちワイヤーハーネスWHの外周部を覆うように位置する筒部122とワイヤーハーネスWHとの間には止水材料30が介在され、当該筒部122の外周側にはカラー部材40及び締付部材50が設けられている。そして、締付部材50が締付けられることによりカラー部材40が内周側に縮小変形すると、当該カラー部材40によりその幅寸法全体で内周側に押圧されたテープ巻き部120の筒部122が止水材料30をワイヤーハーネスWHの外周部に押し付ける。これにより、ワイヤーハーネスWHと筒部122との間に止水材料30が充填された状態となっている。また、ワイヤーハーネス止水構造部は、貫通孔2hの内外における止水用途に限らず、ワイヤーハーネスWHのうち電線のコネクタ接続部分等のグロメット又はテープ巻き部に用いられてもよい。実施形態に係るワイヤーハーネス止水構造部10によると、グロメット20の筒部22と当該ワイヤーハーネスWHとの間に止水材料30が介在され、筒部22を周方向に囲むように設けられるカラー部材40を締付部材50により外周側から締付けて内周側に縮小変形させることにより、当該止水材料30がワイヤーハーネスWHと筒部22との間に行き亘って介在しているため、グロメット20の筒部22の内側の止水を行うことができる。しかも、カラー部材40が締付部材50より幅広に形成されているため、締付部材50によりカラー部材40を締付けると、カラー部材40の幅寸法の範囲で筒部22を押圧することができ、止水材料30をより広い範囲で筒部22とワイヤーハーネスWHとの間に行き亘らせることができる。これにより、加圧機を用いずに止水性を向上させることができる。そして、加圧機を省略することにより、設備導入費及びその維持費を削減することができる。また、ワイヤーハーネスWHを加圧機まで搬送する工程を省略することができ、ワイヤーハーネスWHの組立工程を効率化することができる。そして、上述したタイバンドのように締め付け用の構造を有する市場に流通する安価な部材を締付部材50として採用し、幅広なカラー部材40を締付けることにより止水材料30をワイヤーハーネスWHと筒部22との間に充填するように構成されている。すなわち、簡単な形状のカラー部材40を設計、製造し、締め付け用の部材を新たに設計、製造する手間を省くことができるため、止水処理に掛かる手間及びコストを軽減して止水性能の向上を図ることができる。なお、締付部材としてワイヤーを採用する場合にも、タイバンドを採用する場合と同様の効果を得ることができる。また、締付部材50によって締付けられたカラー部材40によって筒部22が押圧された状態で止水されているため、ワイヤーハーネスWHを車両に搭載した後も、車両の走行時の振動等によって止水箇所の位置ずれを抑制することができる。すなわち、止水性能をより確実に維持することができる。また、カラー部材40が、止水材料30が介在している範囲と同じ幅寸法に設定されているため、止水材料30が介在している範囲全体で、当該止水材料30をワイヤーハーネスWHと筒部22との間に行き亘らせることができる。