荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、ショッピングカートを含む荷物運搬台車運搬台車での運搬物搬送部構造体フレーム上部形成体が衝突部及び運搬物搬送部車輪部駆動部を覆う安全カバーを前方に設置し範囲抑制機能を施し安全カバーの最低地上部を人体のかかと部以下人体の重心最下部、履物の靴底等の位置に接触する事により人体の腰部臀部脚部人体そのものに直接及ぼす転倒を促すエネルギーを分散回避し、人体の脚部下部アキレス腱腰の位置人体の弱い部分に接触し人体の重心変化により転倒及び人体脚部の障害を回避防衛する装置で、荷物運搬部に対し高さ形態を問わず、垂直に形成体の最長部分とほぼ等しく形成され、人体重心後方突端部は人体の臀部となる、特殊な体形例外はあるが幼児老人に臀部突起は人体重心バランス維持の為その傾向は顕著に表れ統計的に人体下部に最初に運動エネルギーは到達しない、その事実により本発明の製品は構成されており制約のある製造空間形成での人間が予知出来ない運動エネルギーを分散さす事が出来る構造が可能となり、人体への衝突部及び床面との間に衝突部及び車輪部駆動部を覆う安全カバーを前方に設置し、設備製品の最突端部に設置することを特色とし製品の最突端部最全長が、ショッピングカートを含む全荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず、形成体の最長部分とほぼ等しく成らなくては成らない、取り付け構造は荷物運搬台より前輪回転部の全長を考慮し、また連結収納状態に干渉されないショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部の最小形成最突端の範囲で形成しなければならない、形成範囲の拡大は収納性能に支障をきたすが発明の形成範囲とする為形成に制限を有しない事を特徴とした荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、造貢体自体の接触面があらゆる人体へ及ぼすダメージエネルギーの危険性から、構造体の形成制限形成状態からダメージ運動エネルギーを軽減さす設計運動性衝撃抑制力収納性を両立しショッピングカートを含む荷物運搬台車の構造貢体を利用し安全性と耐久性を導き出しており、その運動性収納性安全性耐久性実現するショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬台車部安全カバー装置及び施工方法理論の荷物運搬部の形成最突端の範囲で形成され、製品における重大な理論である安全性の確保理念荷物運搬性能を損なわず分離自己貢体エネルギー吸収体特性を持たす事により、産業台車カートにも対応応用出来る性能を有し、怪我の危険性及び生命の安全が確保される製品設置する構造を有する事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、荷物運搬台運搬物搬送部構成体フレーム下部形成体から延長された構造部が自体板バネ構造とサスペンション機能となる為、従来の製品とは明らかに違う構造を取るものでサスペンションを有する事により衝撃吸収の優れた構造を持つ衝突部及び接触部を、運搬物搬送部形成フレーム貢体荷物運搬台から延長されたサスペンションを有する事により衝撃吸収装置構造を持つ板バネ構造のサスペンション部分から、床面に向けフラットに伸びる構造を取り荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での最全長が、ショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず形成の体のほぼ垂直衝撃面最長部分と等しく垂直にフラット化した構造をとる為、人体に対し常に最突端部が荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法位置となる構造の為、歩行中でもショッピングカートを含む荷物運搬台車に対し常に接触部が人体かかとつま先など、及び靴底等履物に先に接触することを特色とした構造をもち、更にフラット化されたカバー部分に衝撃吸収素材を使用すると効果は向上する事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、フラット化されたカバー部分を商用目的で使用するショッピングカート等にはその全面を広告表示の媒体として使用も可能である事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車の形成構成からフレームと同一材質で構成形成でき特別な処置を有しない為、鉄合金アルミステンレスetc.により構成確認及び形成に特別な制約を受けない為、装置衝撃緩和材を必要としない、耐久性と製品単価に影響を及ぼさない範囲で、製造構成制作されるショッピングカートを含む荷物運搬台車での施工方法は設計制作され、設備設計され追加加工新設計よる運動性能は損なわれずに連結収納が可能である事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、使用用途から運動エネルギーを補い吸収出来ない運動エネルギーをブレーキ装置等で防ぐ以外は現実的に不可能でショッピングカートを含む荷物運搬台車は、意識レベル無しで事故回避する必要性があり、その為に運動エネルギーを分散させ荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法で構造体の形成接触位置をショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず形成位置を人体の体の位置とほぼ垂直衝撃面最長部分と等しく、ほぼ垂直にフラット化した構造をとる為、運動エネルギー分散させ転倒事故を防ぐ事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車に取り付け追加加工が可能で、新製品に本機能を有する構造をあらかじめ装着すること以外にも、その構造が単純なことから、既存するショッピングカートを含む荷物運搬台車の台車本体のフレーム及び床面に、ブラケットによる挟み込み構造運搬物搬送部に挟み込む挿入構造吊り下げボルト溶接あらゆる施工方法がとれ、既存のどのようなショッピングカートを含む荷物運搬台車にも最低限の加工もしくは、加工無しで装着設置でき汎用性が高い事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、現存するショッピングカートを含む荷物運搬台車様式は基本的に、簡易的荷物を積む事が重要事項であるが為、製造過程から人体への影響を考えた製造方式方法で強度硬度比率の異なる物体での形成方法で衝撃緩和装置の貢体強度を保ち、耐久性の高い構造体になる、運動エネルギーに対して分散強化した事により製品が人体の弱い部分に運動エネルギーが集中する事を防ぎ、製品としてのエネルギーを逃がし吸収する構造で運動エネルギー遮断し破壊崩壊の危険性防ぐ、製品の貢体に加せる運動エネルギー想定加圧の運動エネルギーを認知し構造体の形成接触位置を分散させ転倒事故を防ぐ事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、安全カバーが荷物運搬台から前輪回転半径を考慮し、延長された部分が構造貢体の形成範囲内で有る為運動性を持ち、既存のショッピングカートを含む荷物運搬台車の収納スペースを変更する事無く形成がとれ、汎用性に優れた構造をもつ事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は、安全カバーの最低地上高を最低地上高0が理想ではあるが運動性能を考慮し、人間のかかと付近に設定することのより、その効果は人体の脚部下部アキレス腱脚部臀部腰部などの、弱い部分に接触させない構造をとなり、運動エネルギーを分散させ人体に及ぼす重心加重の影響を与えず安全性の向上を図り、収納運動範囲で形成され最低数値を導き出す事に成功し、形成範囲の幅を広げた事を特徴とする請求項1に記載の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法。前途した、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車では、人体の脚部下部アキレス腱腰の位置に接触し人体の弱い部分に影響を及ぼし、転倒及び人体脚部の障害に及びそれらの事故を原因とし実際に障害事故が発生し、重心を崩し転倒及び人体脚部の障害及びそれらの事故を原因とし実際に障害事故が発生し工業台車では死亡事故も及ぼした事の事実があり、実際の起こりうる障害事故に対して無防備であった。下記に述べる問題点が存在する。従来の方法では、安全バンパーの設置や保護対策をしたものであっても、どれも人体の危険部位を完全に回避できるものではなかった、保護バンパー設備のある器具でも作業者又はお客さまに、ショッピングカートを含む荷物運搬台車接触及び衝突する事により人体の脚部及び腰部脚部下部アキレス腱などの、人体の弱い部分に接触し運動エネルギー吸収作用を及ぼしておらず、適切な人体への保護対策は何もされていなく実験により衝撃緩和部に人体は接触せず運動エネルギーにより転倒する事実確認され構造に根拠が無い、実際の接触面運動抑制体とは異なる構造体で、ショッピングカート及び台車の接触による台車自体の物体への破損保護の要素が高い、既存の技術では車輪及び保護バンパー荷物運搬台部及びフレーム装置部自体が凶器と化す現状があるのである、現存する保護設備ではその設備自体が衝撃を完全に吸収出来ないのが現状であり怪我をした事実は少なく工業台車では圧迫死事故発生した事実がある。既存するショッピングカートを含む荷物運搬台車では造貢体自体の接触面があらゆる人体へ及ぼすダメージエネルギーの危険性から人体を保護する必要性があるが、構造体の形成制限形成状態からダメージ運動エネルギーを軽減さすことは不可能で当初の設計理念保ち運動性衝撃抑制力収納性を両立しショッピングカートを含む荷物運搬台車の構造貢体を利用し安全性と耐久性を導き出す事が出来なかった、その運動性収納性安全性耐久性実現するショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬台車部安全カバー装置及び施工方法理論は現存しなかった為、過去の怪我をする事実事例の危険部位指定物と知りながら使用され続けられ、従来の製造方法使用方法で死亡事故を含む危険を促す危険性の事実がある以上、危険物と知りながら放置並びに設計計算のされていないショッピングカートを含む荷物運搬台車を制作使用し、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での、施工を施していない製品使用及び会社使用を強要した業者者には、この荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法公開以後は、危険物危険部位使用行使にあたり労働安全基準違反となり、PL法施行以後の製品の使用又は製造認識放置危険構造変更した事と認知し、製造物責任法により被害を受けた被害者が製品商品を作った、会社施工使用責任者に対し責任を追及し製品の欠陥により人の命、身体または財産に障害が生じた場合に製造者等が被害者に対して負う損害賠償責任定めた民事特別法で、全9条からなる、1994年7月に公布で、95年7月1日から施行、よるPL法に基づく賠償責任は免れられない。本発明は、前述の欠点を解決しようとするものである。本発明は、その課題を解決する為に以下のような構成をとる。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法では、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車の人体への衝突部及び床面との間に、衝突部及び運搬物搬送部車輪部駆動部を覆う安全カバーを前方に設置し範囲抑制機能を施し安全カバーの最低地上部を人体のかかと部以下人体の自身最下部、履物の靴底等の位置に接触する事により人体の腰部脚部人体そのものに及ぼす転倒を促すエネルギーを回避し人体の重心下部に運動エネルギーを分散背触させ、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の設備を製品の最突端部に設置することを特色とした構造を有するもので、設置位置は荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の最全長が、ショッピングカートを含む全荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず、垂直に形成体の最長部分とほぼ等しく成らなくては成らない、人体重心後方突端部は人体の臀部となる、特殊な体形例外はあるが幼児老人に臀部突起は人体重心バランス維持の為その傾向は顕著に表れ統計的に人体下部に最初に運動エネルギーは到達しない、その事実により既存の製品により実験を試みたが人体保護の確認ができた製品は存在しない、取り付け構造は荷物運搬台より前輪回転部の全長を考慮し、また連結収納状態に干渉されないショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部の形成最突端の範囲で形成しなければならない。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法では、荷物運搬台運搬物搬送部構成体フレーム下部形成体から延長された構造部が自体板バネ構造となりサスペンションとなる為、従来の製品とは明らかに違う構造を取るものである、サスペンションを有する事により現在存在する固定型バンパー衝撃緩和装置より衝撃吸収の優れた構造をもつ、衝突部及び接触部を、運搬物搬送部形成フレーム貢体荷物運搬台から延長されたサスペンションを有することにより衝撃吸収装置構造をもつ板バネ構造のサスペンション部分から、床面に向けフラットに伸びる構造を取り、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での最全長が、ショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず形成体の垂直衝撃面最長部分とほぼ等しく垂直にフラット化した構造をとる為、人体に対し常に最突端部が荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法位置となる構造の為、歩行中でもショッピングカートを含む荷物運搬台車に対し常に接触部が人体かかとつま先など、及び靴底等履物に先に接触することを特色とした構造をもつ、さらにフラット化されたカバー部分を衝撃吸収素材を使用するとで効果は向上する、また商用目的で使用するショッピングカート等にはその全面を広告表示の媒体として使用も可能である。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法では、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車の形成構成からフレームと同一材質でも効果は確認され形成に特別な処置を有しない、鉄合金アルミステンレスetc.により構成確認及び実験を試みたが問題無き結果を得た、特別な装置衝撃緩和材を必要としない為、耐久性と製品単価に影響を及ぼさない範囲で製造構成制作されるショッピングカートを含む荷物運搬台車での連結収納状態の運動範囲内で荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は設計制作され、前輪回転半径を考慮し設備設計されており追加加工新設計よる運動性能は損なわれずに連結収納が可能である。既存する安全カバーバンパー衝撃緩和装置によるあらゆる様式では根本的にショッピングカートを含む荷物運搬台車運動エネルギーを分散吸収出来ない構造装置自体に復元能力が乏しく調整能力を有していないが為、実際の事故怪我過失では機能しない、愚かにも鉄ゴムプラスチック等の衝撃吸収体で構成された安全カバーバンパー衝撃緩和装置の構造強度体に復元能力は無く耐久性も無い、鉄で形成される構造強度体としてショッピングカートを含む荷物運搬台車の及ぼす運動エネルギーを分散吸収出来ない運動エネルギーをブレーキ装置等で防ぐ以外は現実的に不可能であるが為、意識レベル無しで事故回避する必要が為エネルギーを分散させ、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法で構造体の形成接触位置を分散させ転倒事故を防ぐ必要性があった、構造的に簡素で貢体構造施す為、新製品増設備追加の工事工程経費が少なく、在来方法の様に固定や大掛かりな装置を必要としない装置である。本発明である、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法では現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車に取り付け追加加工が可能で、新製品に本機能を有する構造をあらかじめ装着すること以外にも、その構造が単純なことから、既存するショッピングカートを含む荷物運搬台車のフレームに挟み込む挿構造ボルト溶接あらゆる施工方法がとれ、既存のどの様なショッピングカートを含む荷物運搬台車にも装着設置でき汎用性が高い。更に、PL法施行以後の製造加工施工工程は認識があり構造変更した事となり製造物責任法により、被害を受けた被害者が商品製品構造を作った、会社使用責任者施工責任者に対し責任を追及し、企業に損害賠償を求められる事態となり、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の最低地上高を最低地上高0が理想ではあるが、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での最低形成範囲を導き出す事により、効果の正当性を立証出来、運動性能を考慮し人間のかかと付近に設定することのより、その効果は人体の脚部、下部アキレス腱部腰部などの、弱い部分に接触させない構造をとなり、人体の加重重心移動による人間構造生理学的に転倒事故を誘発しない構成となり、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車の安全性の向上を図るものである。本発明は、既存するどのような構造特性を有するショッピングカートを含む荷物運搬台車既存建造物にも応用適用可能でき、既存のショック吸収装置ではゴムプラッチックなど、その物が衝撃を若干吸収する設備は現存するが過剰な強化装置バンパー衝撃緩和装置では本来の衝撃緩和能力が機能しない、従来の設備では適切な危険部回避が出来ておらず人体への腰脚部アキレス腱部とその周辺に、車輪部及び車台フレームが衝突し転倒および怪我をする危険であるが適切な保護安全対策は何の成されていない現状である、運搬物搬送部が人体の脚部下部アキレス腱腰の位置に接触し人体の弱い部分に接触し転倒及び人体脚部の障害及びそれらの事故を原因とし実際に障害事故が発生し工業台車では死亡事故も及ぼした事の事実により、現存するショッピングカートを含む荷物運搬台車様式は基本的に、簡易的荷物を積む事が重要事項であるが既存の装置ではショッピングカートを含む荷物運搬台車の製品保護が目的で、製造過程から人体への影響を考えた製造方式方法でないが為、製品の貢体強度は保てても、強度硬度比率の異なる物体での形成方法では既存の過剰な強化装置バンパー衝撃緩和装置の貢体強度が負け、破損し耐久性に乏しい構造体になる、運動エネルギーに対して一部を強化した事により製品の弱い部分に運動エネルギーが集中する事となり、製品としてのエネルギーを逃がし吸収する構造を遮断し破壊崩壊の危険性が高い、製品の貢体に加せる運動エネルギー想定加圧の運動エネルギー対応する防御は認知出来ないため構造体構造及び論理的にはショッピングカートを含む荷物運搬台車では、使用用途からブレーキ装置では対応不可能で意識レベル無しで、事故回避する為にはエネルギーを分散させ荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での構造体の形成接触位置を分散させ転倒事故を防ぐ必要性があった、構造的に簡素で貢体構造施す為、新製品増設備追加の工事工程経費が少なく在来方法の様に固定や大掛かりな装置を必要としない装置である為、費用対効果の面から既存する製造工法技術では施工不可能であった為あらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車の及ぼす危険度は増す、その問題点を本発明は解決し荷物運搬台車危険部保護安全カバーに装置及び施工方法よる製品としての強度を維持する事が可能で、既存のショッピングカートを含む荷物運搬台車と交換追加装備出来、マルチ構造特性を有し既存のボルト孔フレームを利用して施工出来る為、既存するショッピングカートを含む荷物運搬台車のフレームに挟み込む挿構造ボルト溶接あらゆる施工方法がとれ、既存のどのようなショッピングカートを含む荷物運搬台車にも設置改善処置が施せ汎用性が高い、自体を板バネ構造となるマルチ自在連結の出来る荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法で、貢体構造素材を選ばず加工無しで交換出来る為、工事工程工事期間経費が少なく、在来製品の様に固定や大掛かりな装置を必要としない、構造が単純の事から簡単に装着できる効果的な粘りのある装置で更にコストを抑える装置である。破壊エネルギー分散論理により、ショッピングカートを含む荷物運搬台車では運動エネルギーである衝撃波の吸収と製品貢体の持つ自己貢体エネルギー吸収体を構造促す構造体を司る事は不可能で、範囲抑制機能を施し安全カバーの最低地上部を人体のかかと部以下人体の受信最下部、履物の靴底等の位置に接触する事により人体の腰部脚部人体そのものに及ぼす転倒を促す運動エネルギーを回避分散し人体の重心下部に運動エネルギーを分散接触させ、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の設備を製品の最突端部に設置することを特色とした構造を有するもので、設置位置は荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の最全長が、ショッピングカートを含む全荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず、垂直に形成体の最長部分とほぼ等しく成らなくては成らない、人体重心後方突端部は人体の臀部となる、特殊な体形例外はあるが幼児老人に臀部突起は人体重心バランス維持の為その傾向は顕著に表れ統計的に人体下部に最初に運動エネルギーは到達しない、その事実により本発明の製品は構成されており制約のある製造空間形成での人間が予知出来ない運動エネルギーを分散さす事が出来る構造が、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の設置により可能となり、人体への衝突部及び床面との間に衝突部及び車輪部駆動部を覆う安全カバーを前方に設置し、範囲抑制機能を施し荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での最低地上部を人体のかかと部以下人体自身最下部、履物の靴底等の位置に接触する事により人体の腰部臀部脚部人体そのものに転倒を促す運動エネルギーを回避分散し、設備製品の最突端部に設置することを特色とした構造を有するもので、設置位置は荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の垂直延長面が製品の最突端部最全長が、ショッピングカートを含む全荷物運搬台車の荷物運搬部に対し高さ形態を問わず、形成体の最長部分とほぼ等しく成らなくては成らない、取り付け構造は荷物運搬台より前輪回転部の全長を考慮し、また連結収納状態に干渉されないショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部の形成最突端の範囲で形成しなければならない、製品における重大な理論である安全性の確保理念荷物運搬性能を損なわず分離自己貢体エネルギー吸収体特性を持たす事により、産業台車カートにも対応応用出来る性能を有し、本発明である荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の常設により怪我の危険性及び生命の安全が確保される。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法では、現存するあらゆるショッピングカートを含む荷物運搬台車の形成構成からフレームと同一材質形成でも効果は確認され形成に特別な処置を有しない、鉄合金アルミステンレスetc.により構成確認及び実験を試みたが問題無き結果を得た、特別な装置衝撃緩和材を必要としない為コスト面でも制約を受けにくい、耐久性と製品単価に影響を及ぼさない範囲で製造構成制作されるショッピングカートを含む荷物運搬台車での、連結収納状態運動範囲内で荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法は設計制作されており、前輪回転半径を考慮し設備追加による為、運動性能は損なわれずに連結収納が可能であり荷物運搬台運搬物搬送部から延長された構造部がそれ自体板バネ構造となり、サスペンションとなる従来の製品とは明らかに違う構造を取るものである、サスペンションを有することにより現在存在する固定型バンパーより衝撃吸収の優れた構造をもつ、衝突部及び接触部を荷物運搬台から延長されたサスペンションを有することにより、衝撃吸収装置構造をもつ板バネ構造のサスペンション部分から床面に向けフラットに伸びる構造を持つ、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法での最全長がショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬部に対し、高さ形態を問わず形成の体の垂直衝撃面最長部分と等しくほぼ垂直にフラット化した構造をとる為、人体に対し常に最突端部が荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法となる構造の為、歩行中でもショッピングカートを含む荷物運搬台車に対し常に接触部が人体かかとつま先など、及び靴底等履物に先に接触することを特色とした構造をもつ、さらにフラット化されたカバー部分を衝撃吸収素材と併用し使用すると効果は向上する、また商用目的で使用するショッピングカート等にはその全面を広告表示の媒体として使用も可能である。接触面があらゆる人体へ及ぼすダメージエネルギーの危険性から人体を保護する必要性があるが、構造体の形成状態構造範囲制限からダメージ運動エネルギーを軽減さすことは不可能で、当初の設計理念保ち運動性収納性を両立しショッピングカートを含む荷物運搬台車の構造貢体を利用し安全性と耐久性を導き出す事が必要となる、その運動性収納性安全性耐久性実現するショッピングカートを含む荷物運搬台車の荷物運搬台車部安全カバー装置及び施工方法理論は現存しなかった為、過去の怪我をする事実事例の危険指定物と知りながら使用され続けられ、従来の製造方法使用方法で死亡事故を含む危険を促す危険性の事実がある以上、危険物と知りながら放置並びに設計計算のされていないショッピングカートを含む荷物運搬台車を使用し、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法を施していない製品使用及び会社使用を強要した業者者には、この荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法公開以後は、危険物使用行使にあたり労働安全基準違反となる。上記の理由により本発明の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法の存在を認識して制作された事項とされ、PL法施行以後の製品の使用又は製造認識放置危険構造変更した事と認知し、製造物責任法により被害を受けた被害者が製品商品を作った、会社施工使用責任者に対し責任を追及し製品の欠陥により人の命、身体または財産に障害が生じた場合に製造者等が被害者に対して負う損害賠償責任定めた民事特別法で、全9条からなる、1994年7月に公布で、95年7月1日から施行、よるPL法に基づく賠償責任は免れられない。以下、本発明の実施の形態を図1~図22に基づいて図面を参照しながら本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。図12に示す様に既存のショッピングカート2の形成状態を変えず下部運搬物搬送部5に荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1を装備でき、荷物搬送落下防止ストッパー6及び前輪回転運動範10に影響を受けない状態で形成されフラット化された荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置本体36荷物運搬台車29の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置全面形成体37を商用目的で使用するショッピングカート2荷物運搬台車29等にはその全面を広告表示の媒体として使用も可能である。図1238181920に示す様に荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法は、現存するあらゆるショッピングカート2を含む荷物運搬台車29に取り付け追加加工が可能で、新製品に本機能荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1を有する構造をあらかじめ装着すること以外にも、その構造が単純なことから既存するショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の台車本体運搬物搬送部3の形成フレーム構造体8及び運搬物搬送部3床面に、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1取り付けブラケットA37荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置取り付けブラケットB38荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置前輪挟み込み取り付けブラケット39による挟み込み構造運搬物搬送部に挟み込む挿入構造吊り下げボルト溶接あらゆる施工方法がとれ、既存のどのようなショッピングカート2を含む荷物運搬台車29にも最低限の加工もしくは、加工無しで装着設置でき汎用性が高い。図3に示す様に既存のショッピングカート2では運搬物搬送部3の上部運搬物搬送部4が下部運搬物搬送部5より突起した状態で図4参照荷物搬送落下防止ストッパー6形成フレーム構造体8は人体42下部人体かかと部44人体アキレス腱部45人体脚部下部47に接触せず、ショッピングカート2の運動エネルギー15は上部運搬物搬送部4形成フレーム構造体8荷物搬送落下防止ストッパー6により、図12参照人体42重心中心部を押し倒す形態となり既存ショッピングカート運動エネルギー人体影響部位28となる為、垂直的に運動エネルギー分散する必要性により荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成垂直形成体の最長部分14が人体42の人体重心線43に対し最下部人体かかと部44を人体下部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位25とし上部運搬物搬送部4と下部運搬物搬送部5との平行する運動エネルギー15を上部運動エネルギー16と下部運動エネルギー17に分散させ人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位24に押されない形態を維持し人体42に於る人体重心線43に影響を与えない形態を保つ図13参照荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法の実施施工例のショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の危険部位運動エネルギー15分散回避特定模式図で示す。図1213で示す様に形成フレーム構造体8上部運搬物搬送部4下部運搬物搬送部5が運動エネルギー15による衝突部及び、運搬物搬送部3後輪11車輪部前輪9駆動部前輪回転運動範囲10を覆う荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1を図123。13参照前方に設置し範囲抑制機能を荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成範囲20荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置連結収納形成範囲21荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成最小範囲運動特定構成指示22荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法実施形態装備構成23で施し荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1の最低地上部を人体かかと部44以下人体重心線43最下部、履物52の靴底53等の位置に接触する事により人体腰部49人体臀部48人体脚部下部47人体脚部上部46人体アキレス腱部45人体かかと部44人体42そのものに直接及ぼし転倒を促す運動エネルギー15を分散回避し、人体42の人体脚部下部47以下人体アキレス腱部45の接触腰の位置人体の弱い部分に接触を回避させ人体重心線43の変化により、転倒及び人体アキレス腱部45人体脚部上部46人体脚部下部47の障害を回避防衛する装置で、運搬物搬送部3に対し高さ形態を問わず、垂直に形成フレーム構造体8の上部運搬物搬送部4と下部運搬物搬送部5の荷物搬送落下防止ストッパー6を含む形態が荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成垂直形成体の最長部分14とほぼ等しく形成され、人体42人体重心線43後方突端部は人体臀部48となる、特殊な体形例外はあるが幼児老人に人体臀部48突起は人体42人体重心線43バランス維持の為その傾向は顕著に表れ統計的に図31213参照既存ショッピングカート運動エネルギー人体影響部位28は、ショッピングカート2に於いて下部運搬物搬送部5荷物搬送落下防止ストッパー6形成フレーム構造体8による人体42下部に最初に運動エネルギー15は到達しない、その事実により図123891113本発明の製品は構成されており制約のある製造空間形成の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成範囲20荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置連結収納形成範囲21荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成最小範囲運動特定構成指示22荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工方法実施形態装備構成23での人間が予知出来ない運動エネルギー15を分散さす事が出来る構造が可能とし、人体42への衝突部及び床面との間に製品の最突端部最全長が、ショッピングカート2を含む全荷物運搬台車29の運搬物搬送部3に対し高さ形態を問わず、形成体の最長部分とほぼ等しく成らなくては成らない、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置本体36取り付け構造は運搬物搬送部荷3より前輪9前輪回転運動範囲10の全長を考慮し、また図45678参照連結収納状態の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置連結収納形成範囲21に干渉されないショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の運搬物搬送部3の最小形成最突端の範囲で形成しなければならない、形成範囲の拡大は収納性能である荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成最小範囲運動特定構成指示22に支障をきたすが発明の形成範囲とする為形成に制限を有しない。造貢体自体の形成フレーム構造体8外部形成フレーム18内部形成フレーム19での図910111213参照接触面があらゆる人体42へ及ぼすダメージ運動エネルギー15の危険性から、構造体の形成制限形成状態からダメージ運動エネルギー15を軽減分散さす設計運動性衝撃抑制力収納性を上部運動エネルギー16下部運動エネルギー17を人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位24人体下部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位25に分散させ荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置衝撃エネルギー影響部位27での人体重心線43を安定両立しショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の構造貢体を利用し安全性と耐久性を導き出してあり、その運動性収納性安全性耐久性実現するショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の荷物運搬台車部安全カバー装置1及び施工方法理論の運搬物搬送部3の形成最突端の範囲で形成され、製品229における重大な理論である安全性の確保理念荷物運搬性能を損なわず人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位24人体下部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位25に分離させ人体重心線43の重心下部に上部運動エネルギー16下部運動エネルギー17を及ぼし自己貢体エネルギー吸収体特性の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1撃エネルギー影響部位27を持たす事により、産業台車カートにも対応応用出来る性能を有し、怪我の危険性及び生命の安全が確保される製品であるショッピングカート2荷物運搬台車29設置する荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置全面形成体37の構造を有する。図1281011で示す様に荷物運搬台運搬物搬送部3形成フレーム構造体8外部形成フレーム18内部形成フレーム19下部形成体から延長された構造部が荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置設置位置12荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置本体36に図3891113参照荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置全面形成体37荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置板バネ形成部38自体板バネ構造とサスペンション機能となる為、従来の製品ショッピングカート2荷物運搬台車29とは明らかに違う構造を取るものでサスペンションを有する事により衝撃吸収の優れた構造を持つ衝突部及び接触部を、運搬物搬送部形成フレーム貢体荷物運搬台から延長されたサスペンションを有する事により衝撃吸収装置構造を持つ荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置板バネ形成部38のサスペンション部分から、床面に向けフラットに伸びる構造を取り荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法での最全長が、ショッピングカートを含む荷物運搬台車の運搬物搬送部3及対し上部運搬物搬送部4下部運搬物搬送部5の高さ形態を問わず形成の体のほぼ垂直衝撃面最長部分と等しく垂直にフラット化した構造である荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成垂直形成体の最長部分14をとる為、人体42に対し常に最突端部が荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置2の施工方法位置となる構造の為、図3910111213参照人体歩行危険部位26でもショッピングカート2を含む荷物運搬台車29に対し常に接触部が人体かかとつま先など、及び靴底等履物に先に接触することを特色とした構造をもち、更にフラット化されたカバー部分を衝撃吸収素材を使用すると効果は向上する。図41012141517で示す様に現存するあらゆるショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の形成構成から形成フレーム構造体8上部運搬物搬送部4下部運搬物搬送部5フレームと同一材質で構成形成でき特別な処置を有しない為、鉄合金アルミステンレスetc.により構成確認及び形成に特別な制約を受けない為、装置衝撃緩和材を必要としない構造で、耐久性と製品単価に影響を及ぼさない範囲で、製造構成制作されるショッピングカート2を含む荷物運搬台車29での施工方法は設計制作され、設備設計され荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置本体36荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置全面形成体36に図2122参照荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置取り付けブラケットA39荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置取り付けブラケットB40荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置前輪挟み込み取り付けブラケット41により追加加工新設計よる運動性能は損なわれずに荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置連結収納形成範囲21で連結収納が可能である。図123910111213で示す様にショッピングカート2荷物運搬台車29商業的工業的使用用途から運動エネルギー15を補い収出来ないため既存制動装置は使われずの運動エネルギー15をブレーキ装置等で防ぐ以外は現実的に不可能であるがショッピングカート2を含む荷物運搬台車29は、使用目的に意識レベル無しで事故回避する必要性があり、その為に運動エネルギー15を分散させ上部運動エネルギー16下部運動エネルギー17に分散させ荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法で構造体の形成接触位置を人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位24人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位25ショッピングカート2を含む荷物運搬台車29に分散され荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置形成垂直形成体の最長部分14の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置本体36を荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置全面形成体37荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置板バネ形成部28、ブラケットによる挟み込み構造運搬物搬送部に挟み込む挿入構造、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置取り付けブラケットA39荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置取り付けブラケットB40荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置前輪挟み込み取り付けブラケット41で吊り下げボルト溶接あらゆる施工方法がとれ、既存のどのようなショッピングカート2を含む荷物運搬台車29にも商業工業台車にも最低限の加工もしくは、加工無しで装着設置でき汎用性が高い現存するショッピングカート2を含む荷物運搬台車29様式は基本的に、簡易的荷物を積む事が重要事項であるが為、製造過程から人体42への影響を考えた製造方式方法で強度硬度比率の異なる物体でのショッピングカート2は形成フレーム構造体8運搬物搬送部4下部運搬物搬送部5荷物搬送落下防止ストッパー6荷物運搬サイド落下防止形成フレーム7となり、荷物運搬台車29運搬物搬送部3荷物運搬台車工業台車を含む荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工時の人体上部に及ぼす運動エネルギー影響部位34荷物運搬台車工業台車を含む荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工時の人体下部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位35での形成方法で衝撃緩和装置の貢体強度を保ち、耐久性の高い構造体になる、運動エネルギー15に対して図39121314151617181920参照分散強化した事により製品が人体42の弱い部分に運動エネルギーが集中する事を防ぎ、製品としてのエネルギーを逃がし吸収する構造で運動エネルギー15遮断し破壊崩壊の危険性防ぐ、製品の貢体に加せる運動エネルギー15想定加圧の運動エネルギー15を認知し構造体の形成接触位置を分散させ図391011121314151617181920参照人間の転倒事故を防ぐ事を特徴とする。荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1が人間かかと部44付近に設定することのより、その効果は上部運搬物搬送部4荷物A54荷物A55に影響されず人体42の人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位動エネルギー影響部位24の人体アキレス腱部45人体脚部上部46人体脚部下部47を保護し弱い部分に接触させない構造をとり、図9121315161720参照人体かかと部44と人体臀部48に運動エネルギー15を分散させ転倒による怪我から人体腰部49人体背中部50人体頭部51などの、弱い部分に接触させない構造をとなり、運動エネルギー15を分散させ人体に及ぼす重心加重の人体重心線43影響を与えず重心の安全性の向上を図り、収納運動範囲で形成され最低数値を導き出す事に成功し、製品の形成範囲の幅を広げた。接触面があらゆる人体42へ及ぼすダメージ運動エネルギー15の危険性から人体を保護する必要性があるが、図14151617参照荷物運搬台車29構造体の形成状態構造範囲制限からダメージ運動エネルギー15を軽減さすことは不可能で、当初の設計理念保ち運動性収納性と汎用性機動性を両立しショッピングカート2を含む荷物運搬台車29の構造貢体を利用し安全性と耐久性を導き出す事が必要となる、その運動性収納性安全性耐久性実現し最も重要である人体42の安全性、人体重心線43の最下部に起こる現象把握し荷物運搬台車部安全カバー装置1及び施工方法理論は現存しなかった為、過去の怪我をする事実事例の危険指定物と知りながら使用され続けられ、従来の製造方法使用方法で死亡事故を含む危険を促す危険性の事実がある以上、危険物と知りながら放置並びに設計計算のされていないショッピングカート2を含む荷物運搬台車29を使用し、荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法を施していない製品使用及び会社使用を強要した業者者には、この荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法公開以後は、危険物使用行使にあたり労働安全基準違反となる、荷物運搬台車29では運搬物搬送部3が荷物運搬台車人体危険部位30となるがショッピングカート2は異なり常に荷物運搬台車荷物搬送時下部人体危険部32が人体42の人体かかと部44人体アキレス腱部45人体脚部下部47に接触し怪我を誘発する、荷物運搬台車29に荷物A54積載時荷物運搬台車荷物搬送時下部人体危険部35接触し人体重心線43が荷物A54で人体かかと部44人体アキレス腱部45人体脚部下部47押す形で転倒する、荷物A54荷物B55では運動エネルギーは上部に移行し人体42の人体脚部上部46人体臀部48人体腰部49に及び転倒事故を誘発する、産業台車工業台車では荷物運搬台車29は危険な使用が確認され背丈より高い荷物の運搬もあり、人体背中部50人体頭部51及び人体42全体を押し潰す事例もある、既存荷物運搬台車工業台車を含む運動エネルギー人体影響部位33その為、図181920参照安全装置である本発明は有効で荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置により安全靴履物52靴底53に及ぼす運動エネルギー15分散され人体上部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位24人体下部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位25により荷物運搬台車荷物搬送時上部人体危険部31荷物運搬台車荷物搬送時下部人体危険部32は回避され荷物運搬台車人体危険部位30に影響を与えない形態である、荷物運搬台車工業台車を含む荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工時の人体上部に及ぼす運動エネルギー影響部位34荷物運搬台車工業台車を含む荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置及び施工時の人体下部に運搬物搬送部の及ぼす運動エネルギー影響部位35で確認される、上記の理由により本発明の荷物運搬台車危険部保護安全カバー装置1及び施工方法の存在を認識して制作された事項とされ、PL法施行以後の製品ショッピングカート2荷物運搬台車29及び商業台車工業台車の使用又は製造認識放置危険構造変更した事と認知し、製造物責任法により被害を受けた被害者が製品商品を作った、会社施工使用責任者に対し責任を追及し製品の欠陥により人の命、身体または財産に障害が生じた場合に製造者等が被害者に対して負う損害賠償責任定めた民事特別法で、全9条からなる、1994年7月に公布で、95年7月1日から施行、よるPL法に基づく賠償責任は免れられない。本発明名称と内容は、本発明技術内容の説明に用いたのみで、本発明を限定するものではない、本発明の精神に基づく等価応用或いは施工工法部品材質構造の転換、置換、数量の増減はすべて、本発明の保護範囲に含むものとする。