エンジン2と、エンジン2によって駆動される作業機3と、前記作業機3の制御装置を収納する操作ボックス5とを有するエンジン作業機において、前記エンジン2および前記作業機3を冷却するためのファン2aを有し、前記操作ボックス5が、該操作ボックス5の上部に設けられて外気を取り込むための上部開口33と、該操作ボックス5の底部に設けられて外部へ空気を排出するための下部開口32とを備えており、前記操作ボックス5の下部開口32が、前記ファン2aによって生じる冷却風の流れに指向して配置されていることを特徴とするエンジン作業機。前記ファン2aが前記作業機3のうち、エンジン2側に設けられており、前記エンジン2が、前記ファン2aの回転によってエンジン3外気を取り込むための空気取り入れ口20を備え、前記操作ボックス5が、前記エンジン2の空気取り入れ口20の外面に対して斜めに配置された底板16aを有しており、前記下部開口32が、前記空気取り入れ口20の外面に対して斜め上から直接対面するように前記底板16aに穿たれていることを特徴とする請求項1記載のエンジン作業機。前記操作ボックス5が、上板16eと、前記底板16aに上下が接合される縦板16b、16c、16dとをさらに備えており、前記上部開口33が、前記上板16eおよび前記縦板16b、16c、16dの上部のいずれかに形成されていることを特徴とする請求項2記載のエンジン作業機。前記下部開口32が、複数の長孔32aと、該長孔32aの上縁から長孔32aの前面に張り出される目隠し部分32bとからなることを特徴とする請求項2記載のエンジン作業機。前記ファンが、前記エンジン2および作業機3のうち、エンジン2側に設けられていることを特徴とする請求項1記載のエンジン作業機。前記ファンが、前記エンジン2および作業機3の双方に設けられていることを特徴とする請求項1記載のエンジン作業機。前記作業機がエンジンで駆動される発電機であることを特徴とする請求項1~6のいずれかに記載のエンジン作業機。特許文献1に記載されている装置では、換気ファンによって発電機内に空気を取り込む案内口が後部ケースによって覆われた内部空間に開口しているので、制御ボックスから連通口を介して導入される外気と後部ケースに設けられた給風口から導入される外気とが内部空間で合流して案内口に吸気される。つまり、給風口からの外気は案内口に直接導入される一方、制御ボックスの外気取り入れ口からの外気は連通口を経て、案内口に導入される。ここで、制御ボックスの外気取り入れ口から連通口を経由して案内口に至る給風経路は、給風口から直接案内口に外気が導入される給風経路よりも流路抵抗が大きいので、連通口を経て案内口に流入する空気の流速が、給風口から案内口へ直接流入する空気の流速の方より小さくなり、制御ボックスの十分な冷却効果が得られにくいという課題がある。さらに、特許文献1に記載されている装置では、外気取り入れ口が制御ボックスの側壁であって、連通口に隣接する壁に設けられているので、外気取り入れ口から離れた壁部に隣接する空間には外気が流れにくく、その空間においては冷却効果が小さいという課題がある。特許文献2に記載されている防音ケースは、操作盤にエンジンからの放射熱が伝達されにくいように構成されているが、操作盤は、給風室との間に設けられる仕切板で仕切られた防音室の上部室内に設けられていて、操作盤の周囲に空気の流れが生じにくいので、熱がこもりやすいといる課題がある。本発明の目的は、上記課題に対して、エンジンの運転による冷却風を効率良く作用させて操作ボックスの冷却効果を上げることができるエンジン作業機を提供することにある。前記目的を達成するための本発明は、エンジン2によって駆動される作業機3と、前記作業機3の制御装置を収納する操作ボックス5とを有するエンジン作業機において、前記エンジン2および前記作業機3のうち、少なくとも前記エンジン側に設けられて前記エンジン2および前記作業機3を冷却するためのファン2aを有し、前記操作ボックス5が、該操作ボックス5の上部に設けられて外気を取り込むための上部開口33と、該操作ボックス5の底部に設けられて外部へ空気を排出するための下部開口32とを備えており、前記操作ボックスの下部開口32が、前記ファン2aによって生じる冷却風の流れに指向して配置されている点に第1の特徴がある。また、本発明は、前記エンジン2が、前記ファン2aの回転によってエンジン3外気を取り込むための空気取り入れ口20を備え、前記操作ボックス5が、前記エンジン2の空気取り入れ口20の外面に対して斜めに配置された底板16aを有しており、前記下部開口32が、前記空気取り入れ口20の外面に対して斜め上から直接対面するように前記底板16aに穿たれている点に第2の特徴がある。また、本発明は、前記操作ボックス5が、上板16eと、前記底板16aに上下が接合される縦板16b、16c、16dとをさらに備えており、前記上部開口33が、前記上板16eに形成されている点に第3の特徴がある。さらに、本発明は、前記下部開口32が、複数の長孔32aと、該長孔32aの上縁から長孔32aの前面に張り出される目隠し部分32bとからなる点に第4の特徴がある。上記特徴を有する本発明によれば、操作ボックスの開口が操作ボックスの上部と底板とに設けられているので、冷却ファンによって生じた冷却風の流れによって、上部開口から下部開口に至る空気の流れが操作ボックス内に発生され、操作ボックス内に収容されているすべての部品が自然対流ではなく強制対流による空気の流れによって冷却される。第2の特徴を有する本発明によれば、下部開口が形成されている底板がエンジンの空気取り入れ口に流入する空気の流れに対して直交しているのではなく、斜めに交差するようになるので、操作ボックス内に空気を外部に排出させる作用がよりよく働き、操作ボックス内に生じる空気の流速をより大きくして高い冷却効果を得ることができる。第3の特徴を有する本発明によれば、操作ボックスの上板に上部開口が形成されるので、上板より下方の領域、つまり操作ボックス全体に冷却風を流通させることができる。第4の特徴を有する本発明によれば、目隠し部分によって空気の排出口である下部開口から操作ボックス内への水やほこりの浸入が遮られる。以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。図1は本発明の一実施形態に係るエンジン作業機としてのエンジン発電機の斜視図であり、図2は同側面図である。図1、図2において、エンジン発電機1は、エンジン2およびエンジン2によって駆動される発電機3を有する。以下、エンジン2および発電機3を統合して発電機本体4と呼ぶ。エンジン発電機1において、発電機本体4のうち、エンジン2が配置されている側を前側、発電機3が配置されている側を後側という。発電機本体4は外部フレーム7で取り囲まれている。外部フレーム7は、鋼管からなるメインフレーム8と、メインフレーム8の下部を左右方向で互いに連結する下ビーム9と、メインフレーム8の上部を前後方向で互いに連結する2本の上ビーム10と、上ビーム10の前後方向中間部から下方に延在してメインフレーム8の下部に接合される垂直ビーム11とを含んでいる。下ビーム9は前後に間隔をおいて2本設けられ、上ビーム10および垂直ビーム11はそれぞれ左右に1箇所ずつ、つまり一対ずつ設けられる。上ビーム10および垂直ビーム11はエンジン発電機3の左側のもののみを図示しているが、右側のものも同様の位置に設けられる。燃料タンク6は、発電機本体4の上方全体を広く覆うように形成されており、大容量を確保しているとともに、発電機本体4に上方から水やほこりが降りかかりにくくする発電機本体カバーとしても作用する。燃料タンク6の上部を左右方向に跨って左右の上ビーム10に両端がそれぞれ連結される2本の横方向パイプ12が設けられる。2本の横方向パイプ12はブラケット13で互いに連結され、ブラケット13には吊り輪14が接合される。エンジン2と発電機3との間から引き出される排気管に連結されて発電機3の左側上方で前後方向に延在するマフラ17を備える。発電機本体4は、下ビーム9、9上に対して前後左右の4箇所に固定される緩衝部材付きのマウント装置90によって外部フレーム7に設置される。マウント装置90は緩衝部材例えば、ゴムからなるを有していて、水平方向および上下方向において所定の範囲で発電機本体4は変位可能であり、運転に伴う振動を吸収することができる。エンジン2は空冷4サイクルエンジンであり、エンジン2の前側に設けられる空気取り入れ口20から取り込まれる外気によって冷却される。空気取り入れ口20の背後つまり後側には、エンジン2に連結されて回転する冷却用のファン2a図10に関して後述が設けられ、このファン2aの回転によって、エンジン2内に取り込まれる空気の流れF1、F2が生じる。なお、冷却用のファンはエンジン2だけでなく、発電機4にも設けてあってもよい。エンジン2に隣接して、空気取り入れ口20の前側上方寄りに、エンジン発電機1の運転を操作する操作ボックス5が設けられ、操作ボックス5の後側の、発電機本体4の上方には燃料タンク6が設けられる。操作ボックス5は操作パネル15と操作パネル15の背面にあって自動電圧制御装置AVRを含む各種制御用の部品や電気配線が収容されるケース16とを備える。操作パネル15には、チョークボタン151、エンジンスイッチ152、ブレーカスイッチ153、液晶モニタ154、ならびに出力コンセント155およびアース端子156等が配置される。エンジン2内に取り込まれる空気の流れF1およびF2のうち、特に、流れF1は、操作ボックス5のケース16に沿って流れるので、ケース16の外部周辺、特に下部周辺は空気の流れがないケース16の上部に対して圧力が低くなる。したがって、ケース16の底板16aおよび上部操作パネル15の上方に接合される延長板15aにそれぞれ開口を設けておくことにより、ケース16の下部開口から外部に排出される空気の流れが生じ、これに伴って、上部開口からケース16の内部に新たな空気が取り込まれる。エンジン2の運転中はこのような空気の流れが持続されて、操作ボックス5のケース16内は、強制的に空冷される。なお、本明細書において、ケース16もしくは操作ボックス5の上部とは、操作ボックス5内に収容される部品のうち、最上部に配置される部品の上下方向幅中心より上の部分をいい、例えば、AVR30図3参照の上下方向幅中心より上の部分をいう。好ましくは、上部は、ケース16の容積の上部分20に相当する領域である。これより下方の領域に上部開口部を設定したのでは、操作ボックス5内のすべての部品を効果的に冷却することができないからである。特に、図2に示した操作ボックス15では、ケース16の底板16aを、ケース16の裏面鉛直壁に対して垂直ではなくつまり水平面ではなく前側が低く後側が高い傾斜面として、空気取り入れ口20に対しても斜めに対向するようにしているので、底板16aに沿って流れる空気F1の流速はより大きくなり、ケース16の下部周辺とケース16の上部との圧力差をより大きくすることができる。なお、底板16aは空気取り入れ口20に対して斜めに配置するのが好ましいが、斜め姿勢に限らず、空気取り入れ口20に垂直であってもよい。図3は操作ボックス5を裏面から見た斜視図である。操作ボックス5の前部分つまり操作パネル15の裏面には、前記チョークボタン151、エンジンスイッチ152、ブレーカスイッチ153、液晶モニタ154、ならびに出力コンセント155およびアース端子156の、それぞれの本体裏面側部分161、162、163、164、ならびに165および166が取り付けられる。操作パネル15の裏面にはAVR30が取り付けられ、AVR30やケース16内のスイッチ等の本体部分に接続される電気配線はハーネス31としてひとまとめにされ、ケース16の裏面に形成されるハーネス通し孔後述に嵌着されたグロメット45を通して外部に引き出される。ケース16の下面には複数の細長い開口図9参照からなる排気口32が設けられる。一方、操作パネル15の上部に接合される延長板15aには、AVR30に近接して複数の開口が吸気口33として設けられる。延長板15aは、操作パネル15の上部を折り曲げて形成した上部リム15bに対向しており、吸気口33は上部リム15bの裏面と延長板15aとの間の空間に臨む位置に配置される。図4はケース16の正面図操作パネル15側から見た図であり、図5は図4のA-A矢視図、図6はケース16の下面図である。図4~図6において、ケース16は、下板底板16a、左右壁16b、16c、鉛直壁縦板16d、および上板天井16eを備え、操作パネル15が取り付けられる側の面が開放されている箱型である。左右壁16b、16cには、取り付け用フランジ16f、16gが形成され、このフランジ16f、16gに多数設けられている取り付け用孔のうち、孔40、41には、それぞれナット42、43が整列して溶接されている。この孔40、41には、操作パネル15側からボルト図示しないが通されて、ナット42、43にそれぞれ螺着される。鉛直壁16dに対して斜めに設定されている底板16aには、図3に関して既に述べた排気口32が穿たれている。鉛直壁16dの上隅近くには、前記グロメット45を嵌着するためのグロメット通し孔34が穿たれている。フランジ16f、16gは、その上端と上板16eとの間の範囲35には延長されていない。フランジ16f、16gが延長されていない部分では、操作パネル15と組み合わせたときに操作パネル15とケース16との間に隙間ができるので、この隙間には、操作パネル15の上部に接合される延長板15aの両端が嵌ることができる。図7は操作パネル15の正面図ケース16側から見た図であり、図8は操作パネル15の側面図である。図7および図8において、操作パネル15の上部および下部は、操作面側表側に突出させた上部リム15bと下部リム15cとを形成するために屈曲されている。そして、操作パネル15には、上部リム15bの、操作面とは反対側の部分、つまり上部リム15bの裏側空間を覆うように延長板15aが接合されている。延長板15aには、図3に関して述べた吸気口33としての開口が2箇所に穿たれている。操作パネル15には、チョークボタン151、エンジンスイッチ152、ブレーカスイッチ153、液晶モニタ154、ならびに出力コンセント155およびアース端子156の、それぞれの本体161、162、163、164、ならびに165および166を取り付けるための取付孔171、172、173、174、ならびに175および176が穿たれている。図9は図6のB-B断面図である。図9において、下部開口である排気口32は、複数の長孔32aが穿たれ、長孔32aの前面には、長孔32aの上縁から張り出して、底板16aからほぼ鉛直方向に延在する目隠し部分32bが設けられる。この目隠し部分32bは上方からの水やほこりが長孔32aを通って操作ボックス5内に浸入しないようにする役目をするものであって、打ち出し加工で長孔32aを成形する際に一体的に底板16aから張り出させて形成することができる。図10は冷却風の流れを説明するエンジン発電機の模式図である。図10において、エンジン2の冷却ファン2aによって外気がエンジン2内に取り込まれ、エンジン2を冷却した空気の流れFは、発電機3側に設けられる他方の冷却ファン3aによって発電機3内に取り込まれ、発電機3内を通過して外部に排出される。この流れFによってエンジン2の前側に空気の流れF1、F2が生じ、これによって、ケース16の底板16aの外側が負圧になるので、ケース16内の排気口32から空気が排出されるとともに、吸入口33からケース16内に空気が流れ込む。つまり、操作ボックス5内を上下に通過する空気の流れF3が生じて操作ボックス5内は強制的に換気されて冷却される。本発明を、実施例に従って説明したが、本発明はこの実施例に限定されず、特許請求の範囲に記載した事項と周知技術に基づいて変形が可能である。例えば、本発明は、エンジン発電機に限らず、エンジンで駆動されるエンジン作業機に広く適用できる。エンジン作業機としては、発電機の他、エンジンで駆動される水ポンプや水ポンプで水を圧送する高圧洗浄機等がある。また、吸気口33は、操作パネル15の上部に形成したが、この吸気口33に代えて、ケース16の上板16eに開口を設けてもよい。要は、操作ボックス5の上部に形成してあって、操作ボックス5の最上部近くから操作ボックス5内操作パネル15とケース16とで囲まれた空間に外気が取り込まれるように配置してあればよい。言い換えれば、吸気口33は、操作ボックス5の内部に収容されるAVR30やハーネス31等の構成部品より上方に配置されていれば、空気の流れF3は、操作ボックス5の構成部品のすべてを冷却することができるという効果が得られる。また、操作ボックス5の排気口32は、エンジン2の空気取り入れ口20に対向して配置しているが、必ずしもエンジン2の空気取り入れ口20に対向していなくても、少なくとも冷却用のファンによって生じる空気の流れに向けて開口していればよい。なお、図10では、冷却ファンをエンジン2と発電機3の双方にそれぞれ設けた例を示したが、エンジン2および発電機3の一方にのみファンを取り付けたものであってもよい。