燃料カートリッジ、及び、前記燃料カートリッジから燃料が供給される燃料電池に設けられた接続構造であって、前記燃料カートリッジ及び前記燃料電池の一方に設けられた、円筒状の接続口を有する接続体と、前記燃料カートリッジ及び前記燃料電池の他方に設けられ、前記接続口と接続する円筒状の被接続口を有する被接続体と、前記接続口の、前記被接続口と当接する部位に設けられた凹部群と、前記被接続口の、前記接続口と当接する部位に設けられた、前記凹部群と係合可能な凸部群と、前記接続口及び前記被接続口にそれぞれ設けられ、前記接続口及び前記被接続口をそれぞれ閉塞するとともに、前記凹部群及び前記凸部群の係合時に、前記接続口及び前記被接続口を開放する弁体と、を備えることを特徴とする接続構造。前記凹部群は、周方向に配置された台形状の凹部及び三角状の凹部の少なくとも一方を有し、前記凸部群は、前記凹部群の前記台形状の凹部及び前記三角状の凹部と同数、且つ、係合可能に配置された台形状の凸部及び三角状の凸部を有することを特徴とする請求項1に記載の接続構造。前記台形状の凹部、前記三角状の凹部、前記台形状の凹部及び前記三角状の凹部の傾斜面は、周方向の長さが高さ方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項2に記載の接続構造。円筒状の接続口を有する接続体、及び、前記接続口に設けられ、前記接続口を開閉する弁体を具備する燃料カートリッジにより燃料が供給される燃料電池であって、前記接続口と接続する円筒状の被接続口を有する被接続体と、前記被接続口の、前記接続口と当接する部位に設けられた凹部群及び凸部群の一方と、前記被接続口に設けられ、前記被接続口を閉塞するとともに、前記凹部群及び前記凸部群の係合時に、前記燃料カートリッジの前記弁体と係合して前記接続口及び前記被接続口を開放する弁体と、を具備し、前記燃料カートリッジは、前記被接続口と当接する部位に、前記凹部群及び前記凸部群の他方が設けられていることを特徴とする燃料電池。前記凹部群は、周方向に配置された台形状の凹部及び三角状の凹部の少なくとも一方を有し、前記凸部群は、前記凹部群の前記台形状の凹部及び前記三角状の凹部と同数、且つ、係合可能に配置された台形状の凸部及び三角状の凸部を有することを特徴とする請求項4に記載の燃料電池。前記台形状の凹部、前記三角状の凹部、前記台形状の凹部及び前記三角状の凹部の傾斜面は、周方向の長さが高さ方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項5に記載の燃料電池。円筒状の接続口を有する接続体、及び、前記接続口に設けられ、前記接続口を開閉する弁体を具備する燃料電池に燃料を前記燃料電池に供給する燃料カートリッジであって、前記接続口と接続する円筒状の被接続口を有する被接続体と、前記被接続口の、前記接続口と当接する部位に設けられた凹部群及び凸部群の一方と、前記被接続口に設けられ、前記被接続口を閉塞するとともに、前記凹部群及び前記凸部群の係合時に、前記燃料電池の前記弁体と係合して前記接続口及び前記被接続口を開放する弁体と、を具備し、前記燃料電池は、前記被接続口と当接する部位に、前記凹部群及び前記凸部群の他方が設けられていることを特徴とする燃料カートリッジ。前記凹部群は、周方向に配置された台形状の凹部及び三角状の凹部の少なくとも一方を有し、前記凸部群は、前記凹部群の前記台形状の凹部及び前記三角状の凹部と同数、且つ、係合可能に配置された台形状の凸部及び三角状の凸部を有することを特徴とする請求項7に記載の燃料カートリッジ。前記台形状の凹部、前記三角状の凹部、前記台形状の凹部及び前記三角状の凹部の傾斜面は、周方向の長さが高さ方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項8に記載の燃料カートリッジ。上述した燃料電池及び燃料カートリッジの接続構造では、以下の問題があった。即ち、上述した接続構造は、受給口及び供給口の周面や周囲に、キー溝及びキー、位置決めピン及び位置決め孔、又は、カム部及びカムフォロア部等を設ける必要がある。このため、受給口及び供給口の厚みや設置スペース等が必要となり、受給口及び供給口の大型化となる。しかし、小型の電子機器の場合には、受給口及び供給口に用いることが可能な形状に制限があり、上述した接続構造を設けることが困難な場合がある。また、特定のカム部に係合するようにカムフォロア部を設ける場合には、カム部がどのような位置関係でカムフォロア部と係合しても、供給口が受給口に接続されることができない形状とする必要があるが、これら形状の特定が困難であるという問題もある。そこで本発明は、小型化が可能であって、且つ、誤接続を防止可能な燃料電池、燃料カートリッジ及び接続構造を提供することを目的とする。前記課題を解決し目的を達成するために、本発明の燃料電池、燃料カートリッジ及びこれら接続構造は、次のように構成されている。本発明の一態様として、燃料カートリッジ、及び、前記燃料カートリッジから燃料が供給される燃料電池に設けられた接続構造は、前記燃料カートリッジ及び前記燃料電池の一方に設けられた、円筒状の接続口を有する接続体と、前記燃料カートリッジ及び前記燃料電池の他方に設けられ、前記接続口と接続する円筒状の被接続口を有する被接続体と、前記接続口の、前記被接続口と当接する部位に設けられた凹部群と、前記被接続口の、前記接続口と当接する部位に設けられた、前記凹部群と係合可能な凸部群と、前記接続口及び前記被接続口にそれぞれ設けられ、前記接続口及び前記被接続口をそれぞれ閉塞するとともに、前記凹部群及び前記凸部群の係合時に、前記接続口及び前記被接続口を開放する弁体と、を備える。本発明の一態様として、円筒状の接続口を有する接続体、及び、前記接続口に設けられ、前記接続口を開閉する弁体を具備する燃料カートリッジにより燃料が供給される燃料電池は、前記接続口と接続する円筒状の被接続口を有する被接続体と、前記被接続口の、前記接続口と当接する部位に設けられた凹部群及び凸部群の一方と、前記被接続口に設けられ、前記被接続口を閉塞するとともに、前記凹部群及び前記凸部群の係合時に、前記燃料カートリッジの前記弁体と係合して前記接続口及び前記被接続口を開放する弁体と、を具備し、前記燃料カートリッジは、前記被接続口と当接する部位に、前記凹部群及び前記凸部群の他方が設けられている。本発明の一態様として、円筒状の接続口を有する接続体、及び、前記接続口に設けられ、前記接続口を開閉する弁体を具備する燃料電池に燃料を前記燃料電池に供給する燃料カートリッジは、前記接続口と接続する円筒状の被接続口を有する被接続体と、前記被接続口の、前記接続口と当接する部位に設けられた凹部群及び凸部群の一方と、前記被接続口に設けられ、前記被接続口を閉塞するとともに、前記凹部群及び前記凸部群の係合時に、前記燃料電池の前記弁体と係合して前記接続口及び前記被接続口を開放する弁体と、を具備し、前記燃料電池は、前記被接続口と当接する部位に、前記凹部群及び前記凸部群の他方が設けられている。本発明によれば、小型化が可能であって、且つ、誤接続を防止可能な燃料電池、燃料カートリッジ及び接続構造を提供することが可能となる。以下、本発明の一実施形態に係る燃料電池2及び燃料カートリッジ3、並びに、これら燃料電池2及び燃料カートリッジに用いられる接続構造1の構成を、図1乃至図7を用いて説明する。図1は、本発明の一実施の形態に係る燃料電池2が用いられた電子機器100及び燃料カートリッジ3の構成を模式的に示す説明、図2は燃料電池2及び燃料カートリッジ3に用いられる接続構造1の構成を示す斜視図、図3は接続構造1の構成を示す斜視図、図4は接続構造1の構成であって、接続状態を示す斜視図、図5は接続構造1の構成を示す断面図、図6は接続構造1の構成を、接続状態で示す断面図、図7は接続構造1に用いられる凹部群25及び凸部群65の組み合わせの一例を示す説明図、である。図1に示すように、接続構造1は、電子機器100に用いられる燃料電池2に設けられた受給体6と、燃料を貯留し、且つ、燃料電池2に供給する燃料カートリッジ3に設けられた供給体7と、を備えている。接続構造1は、受給体6及び供給体7が接続することで、燃料カートリッジ3に貯留された燃料を燃料電池2に供給可能に形成されている。受給体6及び供給体7は、一方が接続体を、他方が被接続体を成す接続構造1である。本実施形態においては、受給体6を接続体とし、供給体7を被接続体として説明する。なお、燃料電池2に用いられる燃料は、気体又は液体の燃料であって、例えば、メタノールが用いられる。このメタノールは、用いる電子機器100及び燃料電池2の性能等に応じて、その濃度及び種類等が異なるものが用いられる。燃料電池2は、ノートパソコン、PDA又は携帯電話等の小型の電子機器100に設けられる。燃料電池2は、起電部である燃料電池セル2Aと、燃料タンク2Bと、燃料タンク2Bに接続され、燃料タンク2Bに貯留する燃料を受給する受給体6と、を備えている。燃料カートリッジ3は、単体で持ち運び可能に形成されている。燃料カートリッジ3は、燃料を貯留するカートリッジ本体3Aと、カートリッジ本体3Aに設けられ、受給体6に燃料を供給する供給体7と、を備えている。燃料カートリッジ3は、燃料の種類に応じて、燃料を加圧しないで貯留する非加圧式又は燃料を加圧して貯留する加圧式のカートリッジ本体3Aが用いられる。図2乃至図6に示すように、受給体6は、第1外郭部材11と、第1可動体12と、第1付勢部材13と、第1支持部材14と、第1Oリング15と、第1密閉部材16と、を備えている。受給体6は、第1可動体12が往復動することで開閉する開閉弁である。受給体6は、第1外郭部材11及び第1支持部材14内が燃料タンク2Bと連通して形成され、供給体7から供給された燃料が第1外郭部材11内に供給される。第1外郭部材11は、異なる2つの外径を有する円筒状に形成されるとともに、その外面の一部に、燃料タンク2Bと接続される供給路17が設けられる。第1外郭部材11は、第1可動体12の一部を出没可能、且つ、供給体7の一部と係合可能な接続口である受給口21と、その内部に第1可動体12、第1付勢部材13、第1支持部材14、第1Oリング15及び第1密閉部材16を収納する第1収納部22と、を備えている。第1外郭部材11は、受給口21が小径側に、第1収納部22が大径側に設けられると共に、受給口21及び第1収納部22が受給口21の底面により仕切られている。また、第1外郭部材11は、受給口21の底面に、受給口21及び第1収納部22を連通させる受給口21の内径よりも小径な第1連通孔23を有している。受給口21は、その内径が後述する供給体7の供給口61の外径と略同一、具体的には、若干大径であって、その先端から第1連通孔23が形成された底面に向かって漸次縮径となる傾斜する有底円筒形状に形成されている。また、受給口21は、その底面であって第1連通孔23の周囲に凹部群25を有している。凹部群25は、底部26aが平面であって傾斜面26bが傾斜する台形状に窪む主キー溝である台形状凹部26、及び、一の稜部27aを形成する傾斜面27bを有する三角状に窪む副キー溝である三角状凹部27の少なくとも一方を備えている。具体的には、凹部群25は、台形状凹部26及び三角状凹部27を、それら一方又はそれぞれ1以上備え、これら台形状凹部26及び三角状凹部27が周方向に配置されている。なお、図2乃至図6においては、凹部群25は、台形状凹部26及び三角状凹部27がそれぞれ1ずつ全周に渡って設けられた構成を用いて説明する。台形状凹部26の傾斜する傾斜面26bは、高さ方向の長さ、即ち深さよりも周方向の長さが長く形成されている。また、三角状凹部27の傾斜する傾斜面27bは、深さよりも周方向の長さが長く形成されている。また、凹部群25は、台形状凹部26の底部26aと三角状凹部27の稜部27aとが、同一の深さに形成されている。第1収納部22は、第1連通孔23の周囲に形成された第1可動体12と当接することで、第1可動体12の移動を規制可能な第1規制面31aを有し、その内径が第1連通孔23よりも大径の第1規制部31を備えている。第1収納部22は、規制部31の周囲に形成された、第1Oリング15が当接する第1シール面32aを有し、その内径が第1規制部31よりも大径の第1シール部32を備えている。なお、第1収納部22は、第1シール部32に形成され、第1シール部32の内部に連通する供給路17を備えている。第1収納部22は、第1シール部32の周囲に形成された第1密閉部材16の一部を支持する第1座面33a、及び、その内周面に設けられた第1支持部材14を固定可能な第1雌ねじ部33bを有し、その内径が第1シール部32よりも大径の第1固定部33を備えている。第1収納部22は、その内部に、内径の異なる第1規制部31、第1シール部32及び第1固定部33が形成されている。第1可動体12は、同軸上の異なる径で形成された棒状の部材であって、その軸心方向に往復動可能に、第1外郭部材11及び第1支持部材14内に配置される。第1可動体12は、第1Oリング15を装着して往復動することで、第1Oリング15により第1シール面32aを密閉して受給口21の第1連通孔23を開閉する弁体である。具体的には、第1可動体12は、その一端側から他端側に向かって第1先端部35、第1中央部36及び第1後端部37を備えている。第1先端部35は、第1連通孔23に挿通されるとともに、その先端が受給口21内に突出する。第1先端部35は、その先端が半球の円錐状に形成されている。第1先端部35は、受給口21に供給体7が接続されたときに、供給体7の後述する第2可動体52と係合、換言すると当接し、且つ、互いに押圧可能な長さで、その先端が受給口21から突出する。この第1先端部35は、その可動位置により、その外周面と第1連通孔23との隙間の面積が増減することで、当該隙間により形成される燃料の流路が拡縮可能に形成されている。第1中央部36は、第1先端部35に連続して設けられる。第1中央部36は、第1規制部31の第1規制面31aと当接する第1被規制部39と、第1Oリング15が装着される第1Oリング溝40と、その外周に設けられた第1密閉部材16が密着する第1シール溝41を有し、第1付勢部材13の座面を形成する第1座部42と、を備えている。第1被規制部39は、第1連通孔23よりも大径に形成されるとともに、第1規制部31の内径よりも小径に形成される。第1被規制部39は、その第1端面39aが第1規制部31の規制面31aと当接することで、第1可動体12の移動を規制可能に形成されている。第1Oリング溝40は、第1Oリング15の一部を収納可能に形成されている。第1Oリング溝40は、第1被規制部39により第1可動体12の移動が規制された場合に、装着された第1Oリング15が第1シール面32aに当接可能な位置に設けられる。例えば、第1Oリング溝40は、その第1先端部35側の端面40aが、第1規制部31及び第1被規制部39の当接時に第1シール面32aと面一又は第1シール面32aよりも受給口21側に位置するように、第1可動体12に設けられる。第1シール溝41は、第1密閉部材16と当接する第1外周面41a及びその第1先端部35側の傾斜する第1傾斜面41bを備え、これら第1外周面41a及び第1傾斜面41bは、所定の表面粗さに形成されている。なお、ここで、所定の表面粗さとは、第1密閉部材16が当接した場合に、密着することで燃料をシール可能な表面粗さであればよい。第1後端部37は、第1中央部36の第1座部42に設けられ、第1付勢部材13を挿通可能に形成されている。第1後端部37は、その端面が、第1規制部31及び第1被規制部39が当接した位置において、第1支持部材14から第1可動体12の移動距離だけ離間する長さに形成されている。換言すると、第1後端部37は、第1可動体12が第1規制部31から所定の距離移動した場合に、第1支持部材14の底面に当接可能に形成されている。第1付勢部材13は、第1後端部37に挿通され、第1座部42及び第1支持部材14間に設けられるコイルばねである。第1付勢部材13は、第1被規制部39が第1規制部31に当接する状態で、第1可動体12を維持可能に、常時第1可動体12を付勢する。第1支持部材14は、その外周面に第1固定部33の第1雌ねじ部33bと係合する第1雄ねじ部14aを有する有底円筒状に形成されている。第1支持部材14は、その底面が第1付勢部材13を支持する座面を形成する。第1支持部材14は、第1外郭部材11に固定される際に、その端面14bと第1外郭部材11との間に、第1密閉部材16を挟持して固定するための、円環状の突起部14cを有している。第1Oリング15は、樹脂材料で形成された所謂Oリングであって、第1Oリング溝40に装着される。第1Oリング15は、第1規制部31及び第1被規制部39により第1可動体12の移動が規制された場合に、第1Oリング溝40から突出した部位が第1シール面32aに密着可能に形成されている。第1密閉部材16は、樹脂材料で平板の円環状に形成されたシール部材である。第1密閉部材16は、その外周側が、第1固定部33の第1座面33a及び第1支持部材14の端面14bに挟持されて固定され、その内周面16aが第1シール溝41の第1外周面41aと密着する。また、第1密閉部材16は、第1可動体12が第1支持部材14側に移動した場合に、当該移動方向に内周面16a側が移動して撓むことで、図6に示すように、その内周面16aと第1外郭部材11と当接する主面16bとの稜部16cが、第1シール溝41の第1傾斜面41bと密着する。第1密閉部材16は、第1シール溝41と密着することで、第1支持部材14へ燃料の浸入を防止可能に形成されている。供給体7は、第2外郭部材51と、第2可動体52と、第2付勢部材53と、第2支持部材54と、第2Oリング55と、第2密閉部材56と、を備えている。供給体7は、第2可動体52が往復動することで開閉する開閉弁である。供給体7は、第2外郭部材51及び第2支持部材54内がカートリッジ本体3Aと連通して形成され、カートリッジ本体3A内の燃料が、第2外郭部材51内に供給される。第2外郭部材51は、異なる複数の外径の円筒状に形成される。第2外郭部材51は、第2可動体52を往復動可能、且つ、受給体6の受給口21に挿入可能な被接続口である供給口61と、その内部に第2可動体52、第2付勢部材53、第2支持部材54、第2Oリング55及び第2密閉部材56を収納する第2収納部62と、を備えている。供給口61は、収納部62と連通する第2連通孔63を有している。供給口61は、その外径が受給口21の内径と略同一に形成されるとともに、第2連通孔63により第2可動体52の一部を挿通可能な円筒形状に形成されている。具体的には、供給口61は、受給口21の外径よりも若干小径の円筒形状に形成されている。また、供給口61は、その外周面に設けられ、受給口21の内周面と当接するシール部64と、その先端の端面に設けられた凸部群65と、を有している。凸部群65は、先端面66aが平面であって傾斜面66bが傾斜する台形状に突出する主キーである台形状凸部66、及び、一の稜部67aを形成する傾斜面27bを有する三角状に突出する副キーである三角状凸部67の少なくとも一方を備えている。具体的には、凸部群65は、台形状凸部66及び三角状凸部67を、それら一方又はそれぞれ1以上備え、これら台形状凸部66及び三角状凸部67は、台形状凹部26及び三角状凹部27と同数が、台形状凹部26及び三角状凹部27と互いに対向可能に周方向に配置される。なお、図2乃至図6においては、凸部群65は、凹部群25と同様に、台形状凸部66及び三角状凸部67がそれぞれ1ずつ全周に渡って設けられた構成を用いて説明する。台形状凸部66の傾斜する傾斜面66bは、高さ方向の長さよりも周方向の長さが長く形成されている。また、三角状凸部67の傾斜する傾斜面67bは、高さよりも周方向の長さが長く形成されている。また、台形状凸部66の先端面66aと三角状凸部67の稜部67aとが同一の高さに形成される。このような凸部群65の突出形状は、凹部群25の切欠形状と同一に形成されている。第2収納部62は、第2可動体52と当接することで第2可動体52の移動を規制可能な第2連通孔63の周囲に形成された第2規制面71aを有し、その内径が第2連通孔63よりも大径の第2規制部71を備えている。また、第2収納部62は、第2規制部71の周囲に形成された第2Oリング55が当接する第2シール面72aを有し、その内径が第2規制部71よりも大径の第2シール部72を有する。第2収納部62は、第2シール部72の周囲に形成された第2密閉部材56の一部を支持する第2座面73a、及び、その内周に設けられた第2支持部材54を固定可能な第2雌ねじ部73bを有し、その内径が第2シール部72よりも大径の第2固定部73を備えている。第2収納部62は、その内部に、内径の異なる第2規制部71、第2シール部72及び第2固定部73が形成されている。第2可動体52は、同軸上の異なる径で形成された棒状の部材であって、その軸心方向に往復動可能に、第2外郭部材51及び第2支持部材54内に配置される。第2可動体52は、第2Oリング55を装着して往復動することで、第2Oリング55により第2シール面72aを密閉して供給口61の第2連通孔63を開閉する弁体である。具体的には、第2可動体52は、その一端側から他端側に向かって第2先端部75、第2中央部76及び第2後端部77を備えている。第2先端部75は、第2連通孔63に挿通されるとともに、その先端が第1先端部35の先端と係合可能に窪む凹部75aを有している。第2先端部75は、その外面及び第2連通孔63の内面間の隙間に液体の流路を形成可能に、第2連通孔63の内径よりも若干小径に形成されている。第2先端部75は、供給口61が受給口21に接続されたときに、第1先端部35と当接し、且つ、互いに押圧可能な長さで、その先端が供給口61内に位置する。さらに言えば、第2先端部75は、その先端が供給口61の先端の面位置よりも第2支持部材54側の第2連通孔63内に位置して配置される。第2中央部76は、第2先端部75に連続して設けられる。第2中央部76は、第2規制部71の第2規制面71aと当接する第2被規制部79と、第2Oリング55が装着される第2Oリング溝80と、その外周に設けられた第2密閉部材56が密着する第2シール溝81を有し、第2付勢部材53の座面を形成する第2座部82と、を備えている。第2被規制部79は、第2連通孔63よりも大径に形成されるとともに、第2規制部71の内径よりも小径に形成される。第2被規制部79は、その第2端面79aが第2規制部71の規制面71aと当接することで、第2可動体52の移動を規制可能に形成されている。第2Oリング溝80は、第2密閉部材56の一部を収納可能に形成されている。第2Oリング溝80は、第2被規制部79により第2可動体52の移動が規制された場合に、装着された第2Oリング55が第2シール面72aに当接可能な位置に設けられる。例えば、第2Oリング溝80は、その第2先端部75側の端面80aが、第2規制部71及び第2被規制部79との当接時に第2シール面72aと面一又は第2シール面72aよりも供給口61側に位置するように、第2可動体52に設けられる。第2シール溝81は、第2密閉部材56と当接する第2外周面81a及びその第2先端部75側の傾斜する第2傾斜面81bを備え、これら第2外周面81a及び第2傾斜面81bは、所定の表面粗さに形成されている。なお、ここで、所定の表面粗さとは、第2密閉部材56が当接した場合に、密着することで燃料をシール可能な表面粗さであればよい。第2後端部77は、第2中央部76の第2座部82に設けられ、第2付勢部材53を挿通可能に形成されている。第2後端部77は、その端面が、第2規制部71及び第2被規制部79が当接した位置において、第2支持部材54から第2可動体52の移動距離だけ離間する長さに形成されている。換言すると、第2後端部77は、第2可動体52が第2規制部71から所定の距離移動した場合に、第2支持部材54の底面に当接可能に形成されている。第2付勢部材53は、第2後端部77に挿通され、第2座部82及び第2支持部材54間に設けられるコイルばねである。第2付勢部材53は、第2被規制部79が第2規制部71に当接する状態で、第2可動体52を維持可能に、常時第2可動体52を付勢する。第2支持部材54は、その外周面に第2固定部73の第2雌ねじ部73bと係合する第2雄ねじ部54aを有する有底円筒状に形成されている。第2支持部材54は、その底面が第2付勢部材53を支持する座面を形成する。第2支持部材54は、第2外郭部材51に固定される際に、その端面54bと第2外郭部材51との間に、第2密閉部材56を挟持して固定するための、円環状の突起部54cを有している。また、第2支持部材54は、第2雄ねじ部54aが設けられた外周の一部に、その軸心方向に沿った切欠部54d、及び、切欠部54dと連通する、第2支持部材54の端部中央に設けられた流路孔54eを備えている。第2支持部材54は、切欠部54d及び流路孔54eを有することで、供給体7に接続されたカートリッジ本体3Aから、第2シール部72への流路を形成する。さらに、第2支持部材54は、外周端に第2外郭部材51の端面と面シール74を介在して対向するフランジ部54fを備えている。第2支持部材54は、第2外郭部材51に固定されたとき、第2外郭部材51の端面とフランジ部54fとが面シール74により密閉される。なお、面シール74は、Oリング等が用いられる。第2Oリング55は、樹脂材料で形成された所謂Oリングであって、第2Oリング溝80に装着される。第2Oリング55は、第2規制部71及び第2被規制部79により第2可動体52の移動が規制された場合に、第2Oリング溝80から突出した部位が第2シール面72aに密着可能に形成されている。第2密閉部材56は、樹脂材料で平板の円環状に形成されたシール部材である。第2密閉部材56は、その外周側が、第2固定部73の第2座面73a及び第2支持部材54の端面14bに挟持されて固定され、その内周面56aが第2シール溝81の第1外周面81aと密着する。また、第2密閉部材56は、その第2固定部33の第1座面33aに当接する主面16bの一部、具体的には、その外周からその内周面56a側の中途部まで、燃料を通過させる流路の一を形成する溝部56dを備えている。第2密閉部材56は、第2可動体52が第2支持部材54側に移動した場合に、当該移動方向に内周面56a側が移動して撓むことで、図6に示すように、その内周面56aと第2外郭部材51と当接する主面56bとの稜部56cが、第2シール溝81の第2傾斜面81bと密着する。第2密閉部材56は、第2シール溝41と密着することで、第2支持部材54へ燃料が浸入することを防止可能に形成されているとともに、溝部56dの一部が第2シール部72と対向することで、溝部56dから第2シール部72への流路が形成されている。次に、このように構成された接続構造1を用いた受給体6及び供給体7の燃料の供給について説明する。先ず、接続構造1は、受給体6の受給口21に供給体7の供給口61を挿入する。このとき、図2、図3及び図5に示すように、受給口21の凹部群25及び供給口61の凸部群65を目視し、凹部群25と凸部群65のそれぞれ対応する台形状凹部26及び台形状凸部66、並びに、三角状凹部27及び三角状凸部67が対向するように周方向の大まかな位置合わせを行う。次に、図4及び図6に示すように、受給口21に供給口61を挿入するとともに、凹部群25及び凸部群65とを係合させる。なお、供給口61を受給口21に挿入した場合に、凸部群65が凹部群25に係合しない場合には、凸部群65が凹部群25に係合するまで、供給体7を受給体6に向かって押圧するとともに、供給体7を周方向に回転させる。図6に示すように、凸部群65が凹部群25に係合することで、第1可動体12及び第2可動体52が第1支持部材14及び第2支持部材54に当接するまで移動する。この移動により、第1Oリング15が第1シール面32aから離間するとともに、第2Oリング55が第2シール面72aから離間する。また、第1密閉部材16及び第2密閉部材56は、第1可動体12及び第2可動体52の移動に伴って回動するように変形し、第1稜部16c及び第2稜部56cが第1傾斜面41b及び第2傾斜面81bと当接する。この第1可動体12の移動により、受給口21から第1連通孔23、第1規制部31及び第1シール部32を介して供給路17へ連続する燃料の流路が形成される。また、第2可動体52の移動により、第2支持部材54の流路孔54eから、切欠部54d、溝部56d、第2シール部72及び第2規制部71を介して、第2連通孔63へ連続する燃料の流路が形成される。また、供給口61が受給口21に接続され、第1可動体12及び第2可動体52が開状態であることから、カートリッジ本体3Aから、燃料タンク2Bまで、受給体6及び供給体7内部を通過する、燃料の流路が形成され、結果、カートリッジ本体3Aにより燃料タンク2Bに燃料が供給される。次に、異なる種類又は圧力の燃料に用いる接続構造1として、異なる燃料の受給体6及び供給体7の誤接続を防止するための凹部群25及び凸部群65の形状の複数の組み合わせの一例について、以下図7を用いて説明する。なお、図7に示す横軸は、受給口21の凹部群25を、縦軸は供給口61の凸部群65をそれぞれ示している。また、図7中、一行目及び一列目には、受給口21の凹部群25及び供給口61の凸部群65の形状をそれぞれ示している。また、本組み合わせの一例においては、台形状凹部26及び台形状凸部66は、それぞれ一つ設けられる構成であって、三角状凹部27及び三角状凸67が0から4つ設けられる組み合わせを説明する。具体的には、一行目には、16種類の凹部群25がd1乃至d16として記載されており、一列目には、16種類の凸部群65がc1乃至c16として記載されている。また、図7中、一行目及び一列目の凹部群d1乃至d16、及び、凸部群c1乃至c16において、白色の部位は、平面として形成された平面部を有する構成を、灰色網掛け部位は、台形状凹部26及び台形状凸部66を有する構成を、黒色の部位は、三角状凹部27及び三角状凸部67を、それぞれ示している。即ち、凹部群d1は、台形状凹部26のみを有する凹部群25を示しており、凹部群d2乃至凹部群d5は、台形状凹部26及び三角状凹部27をそれぞれ一つずつ有し、且つ、台形状凹部26及び三角状凹部27の配置が異なる凹部群25を示している。同様に、凹部群d6乃至凹部群d11は、台形状凹部26を一つ及び三角状凹部27を二つずつ有し、且つ、台形状凹部26及び三角状凹部27の配置が異なる凹部群25を、凹部群d12乃至凹部群d15は、台形状凹部26を一つ及び三角状凹部27を三つずつ有し、且つ、台形状凹部26及び三角状凹部27の配置が異なる凹部群25を示している。なお、凹部群d16は、台形状凹部26を一つ及び三角状凹部27を四つ有し、これら台形状凹部26及び三角状凹部27が全周に渡って配置された凹部群25を示している。このように、凹部群d1乃至凹部群d16は、台形状凹部26が一つ設けられ、且つ、0乃至4つの三角状凹部27が異なる配置で設けられた組み合わせを示している。同様に、凸部群c1は、台形状凸部66のみを有する凸部群65を示しており、凸部群c2乃至凸部群c5は、台形状凸部66及び三角状凸部67をそれぞれ一つずつ有し、且つ、台形状凸部66及び三角状凸部67の配置が異なる凸部群65を示している。同様に、凸部群c6乃至凸部群c11は、台形状凸部66を一つ及び三角状凸部67を二つずつ有し、且つ、台形状凸部66及び三角状凸部67の配置が異なる凸部群65を、凸部群c12乃至凸部群c15は、台形状凸部66を一つ及び三角状凸部67を三つずつ有し、且つ、台形状凸部66及び三角状凸部67の配置が異なる凸部群65を示している。なお、凸部群c16は、台形状凸部66を一つ及び三角状凸部67を四つ有し、これら台形状凸部66及び三角状凸部67が全周に渡って配置された凹部群25を示している。このように、凸部群c1乃至凸部群c16は、台形状凸部66が一つ設けられ、且つ、0乃至4つの三角状凸部67が異なる配置で設けられた組み合わせを示している。このような凹部群25及び凸部群65は、図7に示すように、○において、凹部群25及び凸部群65が互いに係合可能な組み合わせであり、×において、凹部群25及び凸部群65が互いに係合不可な組み合わせである。このような組み合わせから、対応する凹部群25及び凸部群65が互いに係合可能であって、且つ、他の凹部群25及び凸部群65が互いに契合不可な組み合わせを求め、これらの凹部群25及び凸部群65を有する接続構造1を、異なる燃料の受給体6及び供給体7に設定する。例えば、図7においては、網掛けをしていない凹部群d6乃至凹部群d9を有する受給口21と、凸部群c6乃至凸部群c9を有する供給口61の組み合わせを一つのグループとして用いる。凹部群d6と凸部群c6、凹部群d7と凸部群c7、凹部群d8と凸部群c8及び凹部群d9と凸部群c9がそれぞれ係合可能であって、他の組み合わせでは係合ができない、即ち誤接続を防止可能となる。このため、それぞれの組み合わせに4種類の異なる燃料等が用いられる受給体6及び供給体7の接続構造1に用いる。これらの組み合わせにより、凹部群d6乃至凹部群d9は、それぞれ凸部群c6乃至凸部群c9にのみ係合し、他の組み合わせでは係合しないことから、異なる受給口21及び供給口61が係合することがなく、受給体6への異なる燃料の供給を防止することができる。具体的に説明すると、凹部群d6の受給口21に凸部群c6の供給口61を接続させると、凹部群d6及び凸部群c6が係合し、第1可動体12及び第2可動体52が互いに押圧して受給口21及び供給口61が開放された開状態となる。これにより、供給体7の燃料が受給体6に供給される。これに対し、凹部群d6の受給口21に、凸部群c7の供給口61を接続すると、凸部群c7の一の三角状凸部67が、凹部群d6の一部の平面部と干渉し、結果、凸部群c7が凹部群d6に係合することがない。このため、第1可動体12及び第2可動体52が互いに押圧することがなく、受給口21及び供給口61を閉塞した閉状態を維持するため、供給体7の燃料が受給体6に供給されない。同様に、凹部群d7及び凸部群c7、凹部群d8及び凸部群c8、凹部群d9及び凸部群c9がそれぞれ係合することで、供給体7から受給体6へと燃料が供給され、他の組み合わせにおいては、供給体7から受給体6へと燃料が供給されることがない。このため、例えば、これらの組み合わせを、異なる濃度の燃料にそれぞれ使い分けることで、所定の濃度の燃料以外を誤って供給することが防止できる。なお、燃料が4種類以上であるときは、例えば、凹部群d10、d11及び凸部群c10、c11等の組み合わせを用いることで、さらに多種の燃料に用いることが可能となる。このように構成された接続構造1を用いた燃料電池2及び燃料カートリッジ3によれば、受給口21及び供給口61を、それぞれに設けられた凹部群25及び凸部群65を係合させて接続することで燃料を供給可能とし、誤接続を防止することが可能となる。また、台形状凹部26及び台形状凸部66、並びに、三角状凹部27及び三角状凸部67は、それぞれ傾斜面26b、27b、66b、67bを有する構成であるため、位置合わせのために周方向に回転しても、当該傾斜面26b、27b、66b、67bにより軸心方向に案内される。さらに言えば、周方向の回転が、軸心方向の移動に変換されるため、凹部群25及び凸部群65の破損を防止することが可能となるとともに、容易に位置合わせを行うことが可能となる。また、台形状凹部26及び台形状凸部66、並びに、三角状凹部27及び三角状凸部67を少なくとも一以上設ける構成とすることで、周方向に回転する力が加わっても、複数の傾斜面26b、27b、66b、67bで回転力を分散して受けることで、過度な回転力が印加されることを極力防止し、破損や摩耗することを防止可能となる。また、凹部群25及び凸部群65は、受給口21の底部及び供給口61の端部、即ち、受給口21及び供給口61の当接する部位に設ける構成でよく、別途、受給口21及び供給口61の周囲に設ける必要がない。このため、接続構造1は、凹部群25及び凸部群65を有する構成であっても、小型とすることが可能となる。さらに、台形状凹部26及び台形状凸部66、並びに、三角状凹部27及び三角状凸部67は、これらの数、配置及び高さの組み合わせによって、多様な組み合わせを得ることが可能となる。上述したように本実施形態に係る燃料電池2及び燃料カートリッジ3の接続構造1によれば、位置合わせを行う凹部群25及び凸部群65を設けることで、誤接続を防止することが可能、且つ、小型化が可能となる。なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではない。上述した例では、受給口21及び供給口61の接続時以外において、受給口21及び供給路17の間を密閉する密閉部材として、第1Oリング15を用いる構成を説明したがこれに限定されない。即ち、受給口21及び供給路17間を、第1可動体12の位置に応じて開閉可能であれば、第1Oリング15以外の密閉部材であってもよい。なお、同様に、第2Oリング55は、第2可動体52の位置に応じて受給口21及び供給路17巻を開閉可能であれば、第2Oリング55に限定されず、他の密閉部材であってもよい。また、上述した例では、台形状凹部26及び台形状凸部66を一つのみ設ける構成の組み合わせを説明したが、台形状凹部26及び台形状凸部66の数を2つ以上とする組み合わせや、三角状凹部27及び三角状凸部67の数を変えることで、より多種類の燃料を用いることが可能となる。また、図7の組み合わせにおいては、凹部群d1乃至凹部群d15、及び、凸部群c1乃至凸部群dc15においては、台形状凹部26、三角状凹部27、台形状凸部66及び三角状凸部67を有さない平面部を有する構成を説明したが、これに限定されない。例えば、図8及び図9に示すように、受給体6及び供給体7の凹部群25及び凸部群65に2つの台形状凹部26及び台形状凸部66を2つ有し、これら2つの台形状凹部26及び台形状凸部66を全周に渡って設ける構成でもよい。また、上述した例では、台形状凹部26及び三角状凹部27の深さ、及び、台形状凸部66及び三角状凸部67の高さを同一寸法とする旨説明したが、これに限定されない。例えば、台形状凹部26の深さ及び台形状凸部66の高さを同一、且つ、三角状凹部27の深さ及び三角状凸部67の高さを同一の寸法とするとともに、台形状凹部26及び台形状凸部66を三角状凹部27及び三角状凸部67よりも寸法を大きく設定しても良い。このような構成とすることで、位置合わせの際に、当接する傾斜面26b、27b、66b、67bの面積が小さくてよいことから、周方向の回転力に対して軸方向の移動距離が短くなり、位置合わせが容易となる。また、上述した例では、受給口21に凹部群25を、供給口61に凸部群65をそれぞれ設ける構成を説明したがこれに限定されない。図10乃至図13に示すように、供給口61に凹部群25を、受給口21に凸部群65を設ける構成であってもよい。なお、図11乃至図13は、それぞれ、図3、図8及び図9の供給口61の凸部群65を受給口21に、受給口21の凹部群25を供給口61に設けた構成である。この他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能である。