"車両側は探索要求信号を、前記車両側に設置された送信回路の出力レベルを段階的に下げるよう制御してスタンド側に送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側からの応答が単数になるまで繰り返し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする充電通信における接続先の特定方法。車両側は探索要求信号にスタンド側が応答を送信するときの送信レベル値を含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側は前記スタンド側の送信回路の出力レベルを前記送信レベル値に設定して応答を車両側に送信し、前記スタンド側からの応答が複数の場合は、前記車両側は、前記スタンド側が応答する送信レベル値を更に設定して前記探索要求信号に含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側からの応答が単数になるまで繰り返し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする充電通信における接続先の特定方法。車両側は探索要求信号にスタンド側が応答を送信するときの送信レベル値を含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側は前記スタンド側の送信回路の出力レベルを前記送信レベル値に設定して応答を車両側に送信し、前記車両側は受信した応答の信号強度を検出すると共に前記スタンド間の信号強度を比較し、前記スタンド間の信号強度差に応じてスタンド側から再送させる場合の応答の送信レベルを決定して、前記探索要求信号に前記スタンド側から応答を送信するときの前記決定した送信レベル値を含ませて送信し、前記スタンド側からの応答が単数になることを確認し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする充電通信における接続先の特定方法。車両側は探索要求信号にスタンド側が応答を送信するときの送信レベル値を含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側は前記スタンド側の送信回路の出力レベルを前記送信レベル値に設定して応答を車両側に送信し、前記車両側は受信した応答の信号強度を検出すると共に前記スタンド間の信号強度を比較し、前記スタンド間の信号強度差が小さい場合には、前記スタンド側で応答を返すために必要となる前記車両側からの信号の送信レベルの下げ幅を小刻みに制御して、前記探索要求信号に応答を送信するときの前記小刻みに制御した送信レベル値を含ませて送信し、前記スタンド側からの応答が単数になることを確認し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする充電通信における接続先の特定方法。図3Aおよび図3Bに示した従来の充電通信方法においては、a通信を確立したいスタンドとケーブルを物理的に接続した車両は、隣のスタンドからのクロストークにより、接続要求に対して意図しない相手例.スタンドBから応答が返ってくる。しかし車両は、正しいスタンドからの応答を選択できないため、通信確立ができない、という問題がある。bまた通信を確立したいスタンドとケーブルを物理的に接続した車両は、電力供給を共通のAC系統にしたとしても隣のスタンドとの混信により、接続要求に対して意図しない相手例.スタンドBから応答が返ってくる。しかし車両は、正しいスタンドからの応答を選択できないため、通信確立ができない、という問題がある。そこで本発明は、車両と意図したスタンド間に意図しないスタンドとの間のクロストークや混信があったとしても意図したスタンドとの通信を確立できるようにした充電通信における接続先の特定方法を提供することを目的とする。上記課題を解決するために本発明の充電通信における接続先の特定方法は、車両側は探索要求信号を、前記車両側に設置された送信回路の出力レベルを段階的に下げるよう制御してスタンド側に送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側からの応答が単数になるまで繰り返し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする。また本発明の第2の態様は、車両側は探索要求信号にスタンド側が応答を送信するときの送信レベル値を含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側は前記スタンド側の送信回路の出力レベルを前記送信レベル値に設定して応答を車両側に送信し、前記スタンド側からの応答が複数の場合は、前記車両側は、前記スタンド側が応答する送信レベル値を更に設定して前記探索要求信号に含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側からの応答が単数になるまで繰り返し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする。また本発明の第3の態様は、車両側は探索要求信号にスタンド側が応答を送信するときの送信レベル値を含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側は前記スタンド側の送信回路の出力レベルを前記送信レベル値に設定して応答を車両側に送信し、前記車両側は受信した応答の信号強度を検出すると共に前記スタンド間の信号強度を比較し、前記スタンド間の信号強度差に応じてスタンド側から再送させる場合の応答の送信レベルを決定して、前記探索要求信号に前記スタンド側から応答を送信するときの前記決定した送信レベル値を含ませて送信し、前記スタンド側からの応答が単数になることを確認し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする。また本発明の第4の態様は、車両側は探索要求信号にスタンド側が応答を送信するときの送信レベル値を含ませて送信し、前記探索要求信号を受信した前記スタンド側は前記スタンド側の送信回路の出力レベルを前記送信レベル値に設定して応答を車両側に送信し、前記車両側は受信した応答の信号強度を検出すると共に前記スタンド間の信号強度を比較し、前記スタンド間の信号強度差が小さい場合には、前記スタンド側で応答を返すために必要となる前記車両側からの信号の送信レベルの下げ幅を小刻みに制御して、前記探索要求信号に応答を送信するときの前記小刻みに制御した送信レベル値を含ませて送信し、前記スタンド側からの応答が単数になることを確認し、応答が単数になった時点で前記車両側と意図した前記スタンドとの間に通信が確立できたと判断して接続先を特定する、ことを特徴とする。本発明の第1の態様によれば、車両側にとって意図しないスタンドとの間のクロストークや混信が存在した場合であっても、意図した接続先のスタンドを特定することができ、また車両側の通信モジュールの送信レベルを段階的に下げるように制御するだけで意図した接続先の特定を実現できるため、意図した接続先のスタンドを特定するための構成を簡略化することができる実施例1による効果。また本発明の第2の態様によれば、車両側にとって接続先となるスタンド側からの送信レベル初期値が一定でない場合に対処できる効果がある実施例2による効果。また本発明の第3の態様によれば、車両側の受信回路で受信した信号強度を車両側通信モデムにおいて比較することにより、スタンド側で応答を返すために必要となる車両側からの信号の送信レベルの下げ幅を制御でき、意図したスタンドの特定までの時間を短縮することができる実施例3による効果。また本発明の第4の態様によれば、車両側の受信回路で受信した信号強度を車両側通信モデムにおいて比較することにより、信号間の強度差が小さい場合には、スタンド側で応答を返すために必要となる車両側からの信号の送信レベルの下げ幅を小刻みに制御して、意図したスタンドの特定までの時間を短縮することができる実施例4による効果。以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。[実施形態1]図1は、本発明の実施形態に係る充電通信システムの構成を示す図である。図1において充電ケーブル500を挟んで左側は車両側の構成で、右側は充電スタンド側の構成である。まず車両側の構成における通信モジュール100は、通信モデム110、送信回路120、カップリング回路130および受信回路140から成る。通信モデム110は、制御信号を送信回路120に送って送信回路120を制御するとともに送信回路120から送信信号をカップリング回路130および充電ケーブル500を介して充電スタンド側の通信モジュール200に送信する。送信信号は上述の制御信号によって送信回路120の送信出力レベルが制御されており、当該送信出力レベルで充電スタンド側の通信モジュール200に送信される。カップリング回路130は、送信信号および受信信号を分離するとともに送信および受信の各信号を充電ケーブル500へ送受信するものである。受信回路140は、カップリング回路130で分離された充電スタンド側の通信モジュール200から送られてくる信号応答を受信する。本発明の場合には、クロストークや混信により意図しない充電スタンドからも信号応答が送られてくるので複数の受信信号を受信することになる。一方、充電スタンド側の通信モジュール200の構成は、車両側の通信モジュール100の構成と同じであり、その詳細を省略するものとする。次に、本発明の第1の実施形態に係る充電通信システムの動作について説明する。図3Aや図3Bに示すケースがあることを想定するが、前提として車両側通信モジュール100は、スタンドAの通信モジュール200との通信確立を意図しているものとする。またスタンド側から応答する信号の送信レベル初期値は一定になっているものとする。まず充電ケーブル500を車両とスタンド間で接続する。そして通信を確立するためのプロトコルにしたがって車両側通信モジュール100からスタンド側の通信モジュール200に対して接続処理を行う。この時、車両側の通信モデム110から探索要求信号を送信するが、意図する接続先以外図3Aや図3Bに示す充電スタンドBからの応答も車両側の受信回路140で受信する。車両側の受信回路140で複数の応答を受信した場合、それらの選択処理を通信モデム110で行う。図示例で通信モデム110には選択処理を行うための制御部が必要であるが、その図示を省略している。なお、一例として図3Aのケースにおける車両側の受信回路140の受信を考えた場合、その前提としてスタンドB4との間におけるクロストークではスタンドA2からの信号よりも受信信号の減衰があるものとする。次に通信モデム110における選択処理について説明する。a複数の応答を受信したら、通信モデム110から制御信号を送信回路120に送って送信回路120の送信出力レベルを所定レベル下げさせる。そして再び、探索要求信号を送信する。b探索要求信号を送信した後、スタンドからの応答を待ち、複数の応答を受信回路140で受信した場合には、上記aにおける送信出力レベル下げを実施して更に送信出力レベルを下げて再び探索要求信号を送信する。送信出力レベルを下げるための変化量は一定値であるものとする。c上記abを繰返すことで、スタンドB4では信号減衰により探索要求信号を受信できなくなり、それに伴い探索要求信号を受信できなくなったスタンドB4からの応答は受信回路140で受信できなくなり、結果として、スタンドA2のみからの応答を受信回路140で受信することになり、この時点で、充電通信を行うための接続先をスタンドA2と特定することができる。dスタンドA2を特定したら、TCP接続などの1対1の接続処理を行い、その接続処理を介して充電通信が可能になる。上述した説明では、図3Aのケースにおける車両側の受信回路140の受信を想定したが、図3Bのケースにおける車両側の受信回路140の受信を想定した場合も同様で、スタンドB8の後ろにあるフィルタ9およびスタンドA6の後ろにあるフィルタ7によって信号が減衰するため、上述同様に接続先の選択処理を行って充電通信を行うための接続先をスタンドA6と特定することができる。このように本発明の第1の実施例によれば、車両側にとって意図しないスタンドとの間のクロストークや混信が存在した場合であっても、意図した接続先のスタンドを特定することができ、また車両側の通信モジュールの送信レベルを段階的に下げるように制御するだけで意図した接続先の特定を実現できるため、意図した接続先のスタンドを特定するための構成を簡略化することができる。[実施形態2]本発明の第2の実施形態に係る充電通信システムの動作について説明する。前提として、本実施形態に係る充電通信システムの構成は図1に示したものと同様であるとし、また第1の実施形態に係る充電通信システムの動作と同様に、車両側通信モジュール100は、スタンドAの通信モジュール200との通信確立を意図しているものとする。なお本実施形態の説明で上述した第1の実施形態に係る充電通信システムの動作と重複する部分は省略するものとする。本実施形態において、車両側の通信モジュール100は、送信回路120、カップリング回路130および充電ケーブル500を介して充電スタンド側に送信される探索要求信号に、充電スタンド側が応答する信号の送信レベル値を含めて送信する。送信レベル値を含ませて送信された探索要求信号を受信したスタンド側の通信モジュール200は、当該送信レベル値を使って探索要求信号に対する応答を車両側の通信モジュール100に対して送信する。車両側の受信回路140は、スタンド側の通信モジュール200から送信された、送信レベル値を使った応答を受信するが、意図する接続先以外図3Aや図3Bに示す充電スタンドBからの応答も車両側の受信回路140で受信する。車両側の受信回路140で複数の応答を受信した場合に車両側の通信モジュール100は、充電スタンド側に送信される探索要求信号に、先ほどの送信レベル値を一段階下げて応答を送信するように送信レベル値を上記探索要求信号に再設定して送信する。当該探索要求信号を受信したスタンド側の通信モジュール200は、再設定された送信レベル値を使って探索要求信号に対する応答を車両側の通信モジュール100に対して再び送信する。車両側の受信回路140は、スタンド側の通信モジュール200から送信された、再設定された送信レベル値を使って送信レベルを制御した応答を受信する。これを繰返すことで、車両側の受信回路140では意図しないスタンドからの応答を受信できなくなり、この時点で、応答を受信できたスタンドがスタンドAであると特定することができ、それにより充電通信を行うための接続先をスタンドAと特定することができる。スタンドAを特定したら、TCP接続などの1対1の接続処理を行い、その接続処理を介して充電通信が可能になる。このように本発明の第2の実施例によれば、車両側にとって接続先となるスタンド側からの送信レベル初期値が一定でない場合に対処できる効果がある。[実施形態3]本発明の第3の実施形態に係る充電通信システムの動作について説明する。前提として、本実施形態に係る充電通信システムの構成は図1に示したものと同様であるとし、また第2の実施形態に係る充電通信システムの動作と同様に、車両側通信モジュール100は、スタンドAの通信モジュール200との通信確立を意図しているものとする。なお本実施形態の説明で上述した第2の実施形態に係る充電通信システムの動作と重複する部分は省略するものとする。本実施形態において、車両側の通信モジュール100は、第2の実施形態に係る充電通信システムの動作と同様に、充電スタンド側に送信する探索要求信号に、応答する信号の送信レベル値を含めて送信する。送信レベル値を含ませて送信された探索要求信号を受信したスタンド側の通信モジュール200は、当該送信レベル値を使って探索要求信号に対する応答を車両側の通信モジュール100に対して送信する。車両側の受信回路140は、スタンド側の通信モジュール200から送信された、送信レベル値を使った応答の信号強度を検出する。図2は、本発明の第3の実施形態に係る充電通信システムの構成を適用した場合に車両側で受信するスタンド間の信号強度の比較例を示す図である。車両側の受信モデム110では、図3Aや図3Bに示すスタンドA,Bからの応答に対して受信した信号強度を記憶し、その強度に応じてスタンドA,Bから再送させる場合の応答の送信レベルを決定する。この場合、スタンドA,Bとも、同一の送信レベルで送信しているものとしているため、図2に示す信号強度を比較することで信号間における強度差減衰量図2のXに相当する量を推定することができる。そして車両側の通信モジュール100は、スタンドA,Bに要求した送信レベルから図2のYに相当する量のレベルを下げて再び探索要求信号をスタンド側の通信モジュール200に送信する。スタンド側の通信モジュール200では再び送信された探索要求信号の送信レベルの減衰量がX程度図2参照であるため、スタンドBには探索要求信号が正確に届かず、探索要求信号が届いたスタンドAからのみ応答が返るため、この時点で、スタンドAを特定することができる。スタンドAを特定することができたら、TCP接続などの1対1の接続処理を行い、その接続処理を介して充電通信が可能になる。このように本発明の第3の実施例によれば、車両側の受信回路で受信した信号強度を車両側通信モデム110において比較することにより、スタンド側で応答を返すために必要となる車両側からの信号の送信レベルの下げ幅を制御でき、意図したスタンドの特定までの時間を短縮することができる。[実施形態4]本発明の第4の実施形態に係る充電通信システムの動作について説明する。前提として、本実施形態に係る充電通信システムの構成は図1に示したものと同様であるとし、また第3の実施形態に係る充電通信システムの動作と同様に、車両側通信モジュール100は、スタンドAの通信モジュール200との通信確立を意図しているものとする。なお本実施形態の説明で上述した第3の実施形態に係る充電通信システムの動作と重複する部分は省略するものとする。本実施形態において、車両側の通信モジュール100は、第2の実施形態に係る充電通信システムの動作と同様に、充電スタンド側に送信する探索要求信号に、応答する信号の送信レベル値を含めて送信する。送信レベル値を含ませて送信された探索要求信号を受信したスタンド側の通信モジュール200は、当該送信レベル値を使って探索要求信号に対する応答を車両側の通信モジュール100に対して送信する。車両側の受信回路140は、スタンド側の通信モジュール200から送信された、送信レベル値を使った応答の信号強度を検出する。検出された図3Aや図3Bに示すスタンドA,Bからの応答の信号強度は図2に示すように表わされそれぞれを通信モデム110において比較することができる。図2に示す信号強度比較例で、Xが十分に大きければ、上述した第3の実施形態と同様に、スタンド側の通信モジュール200から送信する応答の送信レベルをY程度に下げる。こうすることで、スタンドBからの応答は減衰し、車両側の通信モジュール200で受信できなくなるため、スタンドAの特定が可能となる。一方、図2に示す信号強度比較例で、Xが小さければ、スタンド側の通信モジュール200から送信する応答の送信レベル下げ幅をYより小さくして図2に示すスタンド間の信号強度の比較の処理を一度行い、以後は下げ幅を小刻みにして微調整することで、意図したスタンドAからのみ応答が返るようにすることができる。このように本発明の第4の実施例によれば、車両側の受信回路で受信した信号強度を車両側通信モデムにおいて比較することにより、信号間の強度差減衰量Xが小さい場合には、スタンド側で応答を返すために必要となる車両側からの信号の送信レベルの下げ幅を小刻みに制御して、意図したスタンドの特定までの時間を短縮することができる。"