燃料ノズルであって、環状空洞144、244、344、444を形成した側壁152、252、352、452及び前壁を備えたノズル本体142、242、342、442と、前記ノズル本体の外表面の周りに円周方向に配置されたスワーラベーン146、246、346、446と、前記側壁及び前壁の1つ内に形成され、該側壁及び前壁の1つの周りに円周方向に間隔を置いて配置されかつ該側壁又は前壁を貫通して流体連通を構成した複数のポート158、258、358、458とを備えていて、前記複数のポートが、前記側壁又は前壁内に形成されかつ該側壁又は前壁を貫通して連通した燃料ジェットが前記スワーラベーンの下流と連通するような位置又は配向の少なくとも1つで配置される、燃料ノズル。前記側壁152、252、352、452が、前記スワーラベーン146、246、346、446を越えて軸方向に延びる軸方向下流方向長さを含み、前記複数のポート158、258、358、458が、前記スワーラベーンの下流に位置した前記側壁又は前壁の一部分内に形成される、請求項1記載の燃料ノズル。前記複数のポートが、前記燃料ジェットが前記スワーラベーンの下流と連通するような角度で配向される、請求項2記載の燃料ノズル。前記複数のポート158、258、358、458が、前記燃料ジェットが前記スワーラベーン146、246、346、446の下流と連通しかつ半径方向内向き又は外向きになるような合成角度で配向される、請求項3記載の燃料ノズル。前記複数のポート158、258、358、458が、前記燃料ジェットが前記スワーラベーン146、246、346、446の下流と連通するような角度で配向される、請求項1記載の燃料ノズル。前記側壁152、252、352、452が、前記ノズル本体が部分円錐形形状になるようにテーパしており、前記ポート158、258、358、458が、軸方向でありかつ前記側壁に対して少なくとも約90°である角度で配向される、請求項1記載の燃料ノズル。前記側壁152、252、352、452が、前記ノズル本体が部分円錐形形状になるようにテーパしており、前記ポート158、258、358、458が、軸方向でありかつ前記側壁に対して約90°よりも大きい角度で配向される、請求項1記載の燃料ノズル。前記スワーラベーン146、246、346、446の下流と連通した前記燃料ジェットが、予混合空気及び低反応性ウォッベ燃料の少なくとも1つのための空間を形成する、請求項1記載の燃料ノズル。燃料ノズルであって、環状空洞144、244、344、444を形成した側壁152、252、352、452及び前壁を備えかつ前記側壁がそれを部分円錐形形状にするようにテーパしているノズル本体142、242、342、442と、前記ノズル本体の外表面の周りに円周方向に配置されたスワーラベーン146、246、346、446と、前記側壁内に形成され、該側壁の周りに円周方向に間隔を置いて配置されかつ該側壁を貫通して流体連通を構成した複数のポート158、258、358、458とを備えており、前記複数のポートが、軸方向でありかつ前記側壁に対して約90°よりも大きい角度で配向される、燃料ノズル。前記側壁152、252、352、452が、前記スワーラベーン146、246、346、446を越えて軸方向に延びる軸方向下流方向長さを含み、前記複数のポート158、258、358、458が、前記スワーラベーンの下流に位置した前記側壁の一部分内に形成される、請求項9記載の燃料ノズル。前記複数のポート158、258、358、458が、前記燃料ジェットが前記スワーラベーン146、246、346、446の下流と連通しかつ半径方向内向き又は外向きになるような合成角度で配向される、請求項10記載の燃料ノズル。一次燃料ノズルベーン内部での保炎リスクを低減する方法であって、a側壁152、252、352、452を備えかつ環状空洞を形成したノズル本体を形成するステップと、b前記ノズル本体の外表面の周りに円周方向にスワーラベーン146、246、346、446を配置するステップと、c前記側壁内に位置し、該側壁の周りに円周方向に間隔を置いて配置されかつ該側壁を貫通して流体連通を構成した複数のポート158、258、358、458を形成して、該複数のポートが、該側壁内に形成されかつ該側壁を貫通して連通した燃料ジェットが前記スワーラベーンの下流と連通するような位置又は配向の少なくとも1つで配置されるようにするステップとを含む方法。前記側壁152、252、352、452が、前記スワーラベーン146、246、346、446を越えて軸方向に延びる軸方向下流方向長さを含み、前記ステップcが、前記複数のポート158、258、358、458を前記スワーラベーンの下流に位置した前記側壁の一部分内に形成するステップによって実施される、請求項12記載の方法。前記ステップcが、前記複数のポート158、258、358、458を前記燃料ジェットが前記スワーラベーン146、246、346、446の下流と連通するような角度で配向するステップによって実施される、請求項13記載の方法。前記ステップcが、前記複数のポート158、258、358、458を前記燃料ジェットが前記スワーラベーン146、246、346、446の下流と連通しかつ半径方向内向き又は外向きになるような合成角度で配向するステップによって実施される、請求項14記載の方法。例示的な実施形態では、燃料ノズルは、環状空洞を形成した側壁及び前壁を備えたノズル本体と、ノズル本体の外表面の周りに円周方向に配置されたスワーラベーンとを含む。複数のポートが、側壁及び前壁の1つ内に形成されかつ該側壁及び前壁の1つの周りに円周方向に間隔を置いて配置される。複数のポートは、側壁又は前壁を貫通して流体連通を構成する。複数のポートは、側壁又は前壁内に形成されかつ該側壁又は前壁を貫通して連通した燃料ジェットがスワーラベーンの下流と連通するような位置又は配向の少なくとも1つで配置される。別の例示的な実施形態では、燃料ノズルは、環状空洞を形成した側壁を備えかつ該側壁がそれを部分円錐形形状にするようにテーパしているノズル本体を含む。スワーラベーンが、ノズル本体の外表面の周りに円周方向に配置される。複数のポートが、側壁内に形成されかつ該側壁の周りに円周方向に間隔を置いて配置される。複数のポートは、側壁を貫通して流体連通を構成する。複数のポートは、軸方向でありかつ側壁に対して約90°よりも大きい角度で配向される。さらに別の例示的な実施形態では、一次燃料ノズルベーン内部での保炎リスクを低減する方法は、a側壁を備えかつ環状空洞を形成したノズル本体を形成するステップと、bノズル本体の外表面の周りに円周方向にスワーラベーンを配置するステップと、c側壁内に位置し、該側壁の周りに円周方向に間隔を置いて配置されかつ該側壁を貫通して流体連通を構成した複数のポートを形成して、該複数のポートが、該側壁内に形成されかつ該側壁を貫通して連通した燃料ジェットがスワーラベーンの下流と連通するような位置又は配向の少なくとも1つで配置されるようにするステップとを含む。次に、本発明の実施形態を詳細に説明するが、本発明の1つ又はそれ以上の実施例を添付図面に示している。詳細な説明では、数字及び文字表示を使用して、図面における特徴要素を説明する。図面及び説明における同じ又は同様の表示は、本発明の同じ又は同様の部分を説明するために使用している。図3は、従来型のノズル40の断面図を示している。ノズル40は一般的に、内部に環状空洞44を形成したノズル本体42と、ノズル本体42の下流外表面の周りに円周方向に配置されたスワーラベーン46とを含む。ノズル本体42に供給された燃料は、環状空洞44を通って流れかつスワーラベーン46の近傍に流出する。圧縮機12からの加圧作動流体は、環状空洞44からの燃料と混合されかつノズル40から上流燃焼チャンバ34内に流れる。ノズル本体42は、環状空洞44の形状を形成した側壁52を含む。複数のオリフィス58又はポートが、側壁52内に形成されかつ該側壁52の周りに円周方向に間隔を置いて配置されて、該側壁52を貫通して流体連通を構成する。この従来型の構造では、環状空洞44内の燃料は、オリフィス58を介して噴出されて、スワーラベーン46内の空気と混合する図3における矢印A及びBを参照。図示するように、燃料ポートは、周囲のハードウェアベーン、バーナチューブなどに向けて導かれ、特に高反応性燃料の場合に保炎が発生しそれによってハードウェアに損傷を与えるリスクがある。図4~図7を参照すると、ノズルは、ノズル側壁又は前面-図7を貫通して連通した燃料ジェットがスワーラベーンの下流と連通するような位置及び/又は配向で燃料ポートが配置されるように修正される。図4では、ノズル140は軸方向に延びており、つまり側壁152は、スワーラベーン146を越えて軸方向に延びる軸方向下流方向長さを有する。図示するように、燃料ポート158は、スワーラベーン146の下流に位置したサイド壁152の一部分内に形成される。図5には、別の構造を示している。この実施形態では、燃料ポート258は、燃料ジェットがスワーラベーン246の下流と連通するような角度で配向される図5における矢印A参照。図6は、軸方向に延びる側壁を配向燃料ポートと組合せた別の構造を示しており、ポート358が、スワーラベーン346の下流に位置しかつ燃料ジェットがスワーラベーン346のさらに下流と連通するような角度で配向される図6における矢印A参照。図5及び図6に示す構造はまた、燃料をさらに下流に導くことによってノズルバーナチューブ247、347を保護する働きをする。ポート258、358はまたさらに、燃料ジェットがスワーラベーン246、346の下流と連通しかつ半径方向内向き又は外向きになる合成角度で配向することができる。合成角度は、燃焼に先立って燃料及び空気をより良好に混合するのを促進する。側壁152、252、352は、ノズル本体142、242、342が部分円錐形形状になるようにテーパしているのが好ましい。図4に示す実施形態では、燃料ポート158は、軸方向でありかつ側壁152に対して約90°である角度で配向される。図5及び図6に示す実施形態では、燃料ポート258、358は、軸方向でありかつ側壁252、352に対して90°よりも大きい角度で配向される。図7は、燃料ポート458が側壁452の前方でノズル本体442内の空洞444の前面内に形成されたさらに別のノズル440を示している。燃料は、前面を通して真直ぐに実線矢印A或いはスワーラベーン446及びノズルバーナチューブの下流への角度破線矢印Aで導くことができる。説明した実施形態の構造では、燃料ジェットは、スワーラベーンの下流と連通して、それによってハードウェア損傷を招くおそれがある保炎リスクを低減する。導き直した燃料ジェットはまた、燃料ジェットの貫入により生じる空気遮蔽を減少させて予混合のためのより多くの空気を可能にする。つまり、燃料がスワーラベーンの外側に噴射されるので、特に低ウォッベ燃料の場合に、本構造は、予混合を意図した流入スワーラ空気に対する遮蔽を殆ど生じない。また、極度の低反応性ウォッベ燃料の場合には空気流れを減少させて、燃料噴射ポートのためのより多くの空間を可能にすることができる。現時点で最も実用的かつ好ましい実施形態であると考えられるものに関して本発明を説明してきたが、本発明が開示した実施形態に限定されるべきものではなく、逆に、特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内に含まれる様々な変更及び均等な構成を保護しようとするものであることを理解されたい。