中心から放射状に配置した多数の羽根を、前記中心を合わせた第1円板と第2円板とで挟んだ構造の羽根車を、樹脂で一体成形するための金型であって、以下のように構成したことを特徴とする羽根車の成形型。成形される羽根車は以下のような構成とする。前記羽根は一回転方向に凸となるように湾曲して形成され、前記一つの羽根の放射状側の端と円板の中心とを結ぶ直線上に、隣接する羽根が交差する。前記羽根は、外周側の端縁は高さH01で形成され、内周側に向けて徐々に高さを大きくして、中心側の端縁は高さH02>H01で形成される。前記羽根の高さに応じて前記第1円板と第2円板の間隙は外周側でH01、内周側でH02、で形成される。前記成形型は、成形予定の隣接する羽根の間隙に挿入できる成形部を有する単位金型と、隣接する前記単位金型を連結する連結部材とを含む構成とする。前記単位金型は、求心側の第1位置と放射側の第2位置をとることができ、前記連結部材はこの各単位金型の移動を案内する。かつ、前記第1位置で、前記単位金型は前記成形部を成形予定の隣接する2枚の羽根の間の間隙に嵌挿し、間隙に面する前記両羽根の側壁及び第1円板、第2円板の羽根側の面を成形する。かつ前記第2位置で、前記単位金型は、前記間隙から放射状に後退して、前記間隙から離れることができる。前記単位金型は、第1単位金型と第2単位金型とからなり、前記第1単位金型の成形部の下面が前記第1円板を成形でき、前記第2単位金型の成形部の上面が前記第2円板を成形でき、前記第1単位金型の成形部の側面と第2単位金型の成形部の側面とが協働して、羽根の側壁を成形できる。前記第1単位金型の成形部は、上面側に、前記第2単位金型の成形部を収容する収容凹部が形成され、前記収容凹部の縁と第1単位金型の成形部の外周縁との間に傾斜面が形成さる。前記収容凹部の底の形状は第2単位金型の成形部の下面の形状と略同一する。前記第1単位金型と前記第2単位金型とは相対的にA状態とB状態とを取ることができ、前記A状態は、第1単位金型の成形部の先端側と第2単位金型の成形部の先端側が重なる成形状態であり、前記B状態は、第2単位金型の成形部が第1単位金型側に沈みながら相対的に後退して、第2単位金型の成形部が第1金型の収容凹部に収容される後退状態である。前記第1単位金型が第1位置のときにA状態とB状態を取り、第2位置のときにB状態を取れる。前記第1単位金型と前記第2単位金型との間に、前記B状態を保持するストッパーを、係脱可能に形成する。以下のように構成したことを特徴とする請求項1記載の羽根車の成形型。成形型は、成形型基台に対して、等間隔環状に単位金型を配置し、前記各単位金型を中心から半径方向に、放射状及びに求心状に移動可能とする。前記成形型基台で、前記隣接する単位金型の間に求心状に第1連結杆を配置する。前記第1連結杆の放射側の端部を前記金型基台に回転自在に取り付ける。前記隣接する各単位金型に、第2連結杆の一端部を、夫々回転自在に取り付けし、前記各第2連結杆の他端部を、前記第1連結杆の中間部に、回転自在でかつ前記第1連結杆の軸方向に移動可能に取り付ける。以下のように構成したことを特徴とする請求項1記載の羽根車の成形型。第1単位金型の基部に円弧状の案内内面を形成し、第2単位金型の基部に円弧状の案内外面を形成する。前記案内内面と案内外面とが互いに摺動して、前記第1単位金型と第2単位金型とは回動して、A状態及びB状態をとることができる。前記第2単位金型の案内外面の近傍に、前記案内内面側に付勢して出没するストッパー突起を取り付ける。前記第1単位金型の案内内面に前記ストッパー突起を受ける切り欠きを形成する。前記ストッパー及びストッパー突起は、第1位置の前記A状態で解除状態にあり、成形完了後に、前記B状態に変化させて係止状態としてB状態を維持して、成形した羽根車から前記第1単位成形型及び第2単位成形型を放射状に抜くことができるように制御されている。中心から放射状に配置した多数の羽根を、前記中心を合わせた第1円板と第2円板とで挟んだ構造の羽根車を、樹脂で一体成形するための金型であって、以下のように構成したことを特徴とする羽根車の成形方法。成形される羽根車は以下のような構成とする。前記羽根は一回転方向に凸となるように湾曲して形成され前記一つの羽根の放射状側の端と円板の中心とを結ぶ直線上に、隣接する羽根が交差する。前記羽根は、外周側の端縁は高さH01で形成され、内周側に向けて徐々に高さを大きくして、中心側の端縁は高さH02>H01で形成される。前記羽根の高さに応じて前記第1円板と第2円板の間隙は外周側でH01、内周側でH02、で形成される。成形型は、成形予定の隣接する羽根の間隙に挿入できる成形部を有する単位金型を環状に配置し、前記隣接する単位金型を連結部材で連結して構成する。かつ、前記単位金型は、第1単位金型と第2単位金型とからなり、前記第1単位金型の成形部の下面が前記第1円板を成形でき、前記第2単位金型の成形部の上面が前記第2円板を成形でき、前記第1単位金型の成形部の側面と第2単位金型の成形部の側面とが共同して、羽根の側壁を成形できる。かつ、前記第1単位金型の成形部は、上面側に、前記第2単位金型の成形部を収容する収容凹部が形成され、収容凹部の縁と第1単位金型の成形部の外周縁との間に傾斜面が形成さる。前記収容凹部の底の形状は第2単位金型の成形部の下面の形状と略同一する。かつ、前記単位金型は、求心側の第1位置と放射側の第2位置をとることができ、前記第1単位金型と前記第2単位金型とは相対的にA状態とB状態とを取ることができ、前記A状態は、前記第1単位金型の成形部の先端側と前記第2単位金型の成形部の先端側が重なる成形状態であり、前記B状態は、前記第2単位金型の成形部が、前記第1単位金型側に沈みながら相対的に後退して、前記第2単位金型の成形部が第1金型の収容凹部に収容される後退状態である。まず、前記単位金型は第2位置で、前記第1単位金型と前記第2単位金型とはストッパーによりB状態を維持した状態にある。続いて、前記各単位金型を前記連結部材で一斉に第1位置に向けて移動する。続いて、前記第1単位金型と前記第2単位金型とのストッパーを解除して、B状態からA状態に変更するとともに第1位置に位置する。第1位置のA状態で、前記単位金型は成形予定の隣接する2枚の羽根の間の間隙位置にあり、成形型に樹脂を注入して、間隙に面する前記両羽根の側壁及び第1円板、第2円板の羽根側の面を成形する。次ぎに、第1位置で、前記第2単位金型を移動させて、前記第1単位金型と前記第2金型とをB状態として、前記単位金型の成形部の高さをH01以下とし、ストッパーでB状態を維持する。続いて、B状態を維持したままま、前記各単位金型を前記連結部材で一斉に、放射状に移動して、成形した前記羽根車の間隙から抜き出し、第2位置として、成形した前記羽根車を前記成形型から取り出す。この発明は、特許文献3の発明を改良したもので、さらにより確実に成形できるようにしたものである。そこでこの発明では、ストッパーや連結部材などを設けることにより、特殊構造の羽根車の製造をより確実にした。すなわち、成形型の発明は、中心から放射状に配置した多数の羽根を、前記中心を合わせた第1円板と第2円板とで挟んだ構造の羽根車を、樹脂で一体成形するための金型であって、以下のように構成したことを特徴とする羽根車の成形型である。成形される羽根車は以下のような構成とする。前記羽根は一回転方向に凸となるように湾曲して形成され、前記一つの羽根の放射状側の端と円板の中心とを結ぶ直線上に、隣接する羽根が交差する。前記羽根は、外周側の端縁は高さH01で形成され、内周側に向けて徐々に高さを大きくして、中心側の端縁は高さH02>H01で形成される。前記羽根の高さに応じて前記第1円板と第2円板の間隙は外周側でH01、内周側でH02、で形成される。前記成形型は、成形予定の隣接する羽根の間隙に挿入できる成形部を有する単位金型と、隣接する前記単位金型を連結する連結部材とを含む構成とする。前記単位金型は、求心側の第1位置と放射側の第2位置をとることができ、前記連結部材はこの各単位金型の移動を案内する。かつ、前記第1位置で、前記単位金型は前記成形部を成形予定の隣接する2枚の羽根の間の間隙に嵌挿し、間隙に面する前記両羽根の側壁及び第1円板、第2円板の羽根側の面を成形する。かつ前記第2位置で、前記単位金型は、前記間隙から放射状に後退して、前記間隙から離れることができる。前記単位金型は、第1単位金型と第2単位金型とからなり、前記第1単位金型の成形部の下面が前記第1円板を成形でき、前記第2単位金型の成形部の上面が前記第2円板を成形でき、前記第1単位金型の成形部の側面と第2単位金型の成形部の側面とが協働して、羽根の側壁を成形できる。前記第1単位金型の成形部は、上面側に、前記第2単位金型の成形部を収容する収容凹部が形成され、前記収容凹部の縁と第1単位金型の成形部の外周縁との間に傾斜面が形成さる。前記収容凹部の底の形状は第2単位金型の成形部の下面の形状と略同一する。前記第1単位金型と前記第2単位金型とは相対的にA状態とB状態とを取ることができ、前記A状態は、第1単位金型の成形部の先端側と第2単位金型の成形部の先端側が重なる成形状態であり、前記B状態は、第2単位金型の成形部が第1単位金型側に沈みながら相対的に後退して、第2単位金型の成形部が第1金型の収容凹部に収容される後退状態である。前記第1単位金型が第1位置のときにA状態とB状態を取り、第2位置のときにB状態を取れる。前記第1単位金型と前記第2単位金型との間に、前記B状態を保持するストッパーを、係脱可能に形成する。また、前記において、以下のように構成したことを特徴とする羽根車の成形型である。成形型は、成形型基台に対して、等間隔環状に単位金型を配置し、前記各単位金型を中心から半径方向に、放射状及びに求心状に移動可能とする。前記成形型基台で、前記隣接する単位金型の間に求心状に第1連結杆を配置する。前記第1連結杆の放射側の端部を前記金型基台に回転自在に取り付ける。前記隣接する各単位金型に、第2連結杆の一端部を、夫々回転自在に取り付けし、前記各第2連結杆の他端部を、前記第1連結杆の中間部に、回転自在でかつ前記第1連結杆の軸方向に移動可能に取り付ける。また、前記において、以下のように構成したことを特徴とする羽根車の成形型である。第1単位金型の基部に円弧状の案内内面を形成し、第2単位金型の基部に円弧状の案内外面を形成する。前記案内内面と案内外面とが互いに摺動して、前記第1単位金型と第2単位金型とは回動して、A状態及びB状態をとることができる。前記第2単位金型の案内外面の近傍に、前記案内内面側に付勢して出没するストッパー突起を取り付ける。前記第1単位金型の案内内面に前記ストッパー突起を受ける切り欠きを形成する。前記ストッパー及びストッパー突起は、第1位置の前記A状態で解除状態にあり、成形完了後に、前記B状態に変化させて係止状態としてB状態を維持して、成形した羽根車から前記第1単位成形型及び第2単位成形型を放射状に抜くことができるように制御されている。さらに、成形方法の発明は、中心から放射状に配置した多数の羽根を、前記中心を合わせた第1円板と第2円板とで挟んだ構造の羽根車を、樹脂で一体成形するための金型であって、以下のように構成したことを特徴とする羽根車の成形方法である。成形される羽根車は以下のような構成とする。前記羽根は一回転方向に凸となるように湾曲して形成され前記一つの羽根の放射状側の端と円板の中心とを結ぶ直線上に、隣接する羽根が交差する。前記羽根は、外周側の端縁は高さH01で形成され、内周側に向けて徐々に高さを大きくして、中心側の端縁は高さH02>H01で形成される。前記羽根の高さに応じて前記第1円板と第2円板の間隙は外周側でH01、内周側でH02、で形成される。成形型は、成形予定の隣接する羽根の間隙に挿入できる成形部を有する単位金型を環状に配置し、前記隣接する単位金型を連結部材で連結して構成する。かつ、前記単位金型は、第1単位金型と第2単位金型とからなり、前記第1単位金型の成形部の下面が前記第1円板を成形でき、前記第2単位金型の成形部の上面が前記第2円板を成形でき、前記第1単位金型の成形部の側面と第2単位金型の成形部の側面とが共同して、羽根の側壁を成形できる。かつ、前記第1単位金型の成形部は、上面側に、前記第2単位金型の成形部を収容する収容凹部が形成され、収容凹部の縁と第1単位金型の成形部の外周縁との間に傾斜面が形成さる。前記収容凹部の底の形状は第2単位金型の成形部の下面の形状と略同一する。かつ、前記単位金型は、求心側の第1位置と放射側の第2位置をとることができ、前記第1単位金型と前記第2単位金型とは相対的にA状態とB状態とを取ることができ、前記A状態は、前記第1単位金型の成形部の先端側と前記第2単位金型の成形部の先端側が重なる成形状態であり、前記B状態は、前記第2単位金型の成形部が、前記第1単位金型側に沈みながら相対的に後退して、前記第2単位金型の成形部が第1金型の収容凹部に収容される後退状態である。まず、前記単位金型は第2位置で、前記第1単位金型と前記第2単位金型とはストッパーによりB状態を維持した状態にある。続いて、前記各単位金型を前記連結部材で一斉に第1位置に向けて移動する。続いて、前記第1単位金型と前記第2単位金型とのストッパーを解除して、B状態からA状態に変更するとともに第1位置に位置する。第1位置のA状態で、前記単位金型は成形予定の隣接する2枚の羽根の間の間隙位置にあり、成形型に樹脂を注入して、間隙に面する前記両羽根の側壁及び第1円板、第2円板の羽根側の面を成形する。次ぎに、第1位置で、前記第2単位金型を移動させて、前記第1単位金型と前記第2金型とをB状態として、前記単位金型の成形部の高さをH01以下とし、ストッパーでB状態を維持する。続いて、B状態を維持したままま、前記各単位金型を前記連結部材で一斉に、放射状に移動して、成形した前記羽根車の間隙から抜き出し、第2位置として、成形した前記羽根車を前記成形型から取り出す。第1単位金型の上面側に第2単位金型を重ねてA状態として成形し、第2単位金型を相対的に後退させて第2金型を第1単位金型の収容凹部に収容して高さを低めてB状態として、B状態を保持するストッパーを設けたので、B状態を保持して確実に単位金型を第1位置成形位置から第2位置退却位置に移動させて、成形した羽根車から単位金型を抜き出すことができる。1.成形される羽根車1の構成1中心10から斜めで放射状に配置した多数の羽根3、3を、中心10を合わせた第1円板円形11と第2円板円形15とで挟んで樹脂製で一体成形の羽根車1を構成する。第1円板11と第2円板15とは同一外径で、第1円板11及び第2円板15の外周縁12、17と、羽根3、3の外周縁4aは一致している。また、第1円板11は同心で小円の開口13が形成されている。また第2円板15は同心で大円の開口18が形成され、開口18の周縁17第2円板15の内周縁17と羽根3の中心10側の縁とは略一致している。第1円板11で、羽根3側の面を内面11a、他側を外面11bとする。同様に、第2円板15で、羽根3側の面を内面15a、他側を外面15bとする。2また、各羽根3は一回転方向に凸となるように湾曲して形成され凸側7、凹側7a、羽根車1の中心10両円板11、15の中心10、羽根3の中心10と一つの羽根3Aの外周縁4aとを結ぶ直線Y1上に、一つの羽根3Aの凹側7a凸側7に反対する側に隣接する羽根3Bの中間部と、羽根3Cの内周縁4付近が交差する形状である図1c。また、換言すれば、湾曲した1つの羽根3Bの外周縁4aと内周縁4とを結ぶ直線Y2羽根3Bの弦上に、凹側7aに隣りあう羽根3Cの内周縁4付近が交差する形状である図1c。また、羽根3は、外周縁4aは高さH01で形成され、内周縁4に向けて徐々に高さを大きくして、内周縁4中心10側の端縁は高さH02で形成される図1a。この場合、第1円板11は平面で形成され、第2円板15は、羽根3、3の上面に沿って外周縁16側が低く、内周縁17側が高く傾斜して形成されている図1a。3隣接する羽根3と羽根3の間は、羽根車1を使用した際に流体の導入路間隙20が形成される。したがって、導入路20は、隣りあう羽根3、3の湾曲に応じて湾曲して形成される。導入路20は、隣接する羽根3、3の側壁6、6一方の凸側7、他方の凹側7a、第1円板11の内面11a、第2円板15の内面15aで囲まれる。4また、この実施態様では、7枚の羽根3、3が円周方向に等間隔に配列された構成となっている図1c。5また、前記において、開口小径13はモーター類の回転シャフトが連結され、開口大径18は導入路20から取り入れた空気の吹き出し口又は導入路20に空気を送る空気の取り入れ口である。2.成形型60の構成1成形型60は、ハウジング成形型基台61に、a成形予定の羽根車1の道入路20の位置に配置して、導入路20を構成する隣接する羽根3、3の側壁6、6、第1円板11の内面11a、第2円板15の内面11bを成形するための単位金型30、30と、b第1円板11の外面11b及び開口13、第2円板15の外面15b及び開口18、などを成形するその他の各金型と、c各金型を操作する駆動部と、を配置して構成する図2~図4。また、図中62は成形型60に樹脂を供給するヘッダーである。なお、単位金型30は、成形予定の羽根車1の各導入路20、20の放射側に位置する第1円板11の外周縁12、第2円板15の外周縁16の当該部分も成形する。したがって、全部の単位金型30、30が協働して第1円板11の外周縁12、第2円板15の外周縁16を成形する。また、成形予定の羽根車1の中心10が位置する成形型60の位置を、成形型60の中心63とする。2単位金型30は、等間隔環状に配置され、夫々同時に中心63に向けて移動して直線運動と曲線運動とを伴う羽根車1を成形し、曲線運動回転運動を伴い放射状に中心63から離れるように移動して、成形した羽根車1の導入路20から抜き出て後退できるように、駆動制御されている。また、総ての単位金型30、30が同時に作動するように案内する連結部材22が、隣接する単位金型30、30の間に配置されている。連結部材22は、1つの第1連結杆23と2つの第2連結杆24、24とから構成する図3、図4、図2。第1連結杆23は、隣接する単位金型30、30の間で、中心63に対して半径方向に求心状に配置される。第1連結杆24の基端部24aをハウジング61に回転自在に取り付ける。第2連結杆24は一端部を単位金型30に回転自在に取り付け図示していない、両側の第2連結杆24、24の他端部24bを夫々第1連結杆23の中間部に、軸方向に摺動自在で、かつ回転自在に取り付ける図3、図4。3各単位金型30は、a中心63成形予定の羽根車1の中心10に向かって突き出して、導入路20を成形する第1位置b中心63成形予定の羽根車1の中心10側から放射側に後退して、成形部34、42が成形予定の導入路20から待避する第2位置をとることができる。後述する連結部材22はこの各単位金型30の第1位置、第2位置間の移動を案内する。4また、各単位金型30は、単位金型基部28と第1単位金型31と第2単位金型41とからなる。第1単位金型31は成形部32と基部38からなり、第2単位金型41は成形部42と基部48とからなり、基部38、48は、両金型31、41の相対位置を操作し、かつ単位金型30を全体として移動させる駆動部図示していないに連結される。第1位置において、第1単位金型31の成形部32と第2単位金型41の成形部42とが重なった状態で、隣りあう単位金型30、30の成形部32、42で導入路20を成形する。すなわち、成形部32、42は成形予定の羽根車1の湾曲した導入路20の凸側面7の形状に合わせてた側面凹形状32c、42c、成形予定の羽根車1の湾曲した導入路20の凹側面7aの形状に合わせた側面凸形状32b、42bを有する。5また、第1単位金型31の成形部32の下面34が第1円板11の内面11aを成形する。また、第2単位金型41の上面43が、第2円板15の内面15aを成形する。また、第1位置で、第1単位金型31の成形部32の側面凸形状32bと第2単位金型41の側面凸形状42bとが協働して、羽根3、3の側壁6の凸側7を成形する。この第1単位金型11と第2単位金型15の相対位置を成形状態A状態とする。成形状態A状態で第1単位金型31の成形部32の先端32aと第2単位金型41の成形部42の先端42aとは略一致する。第1単位金型31の基部38には、凹円弧状の案内内面39を形成し、案内内面39に第2単位金型41の基部48の凸円弧状の案内外面49が当接して、互いに円弧状に摺動して、成形状態A状態と後退状態B状態の相対移動を案内する。また、第1単位金型31の基部42に凹円弧状の案内外面39aを形成し、案内外面39aは単位金型基部28の凹円弧状の案内内面29に沿って摺動回転できるようになっている。したがって、単位金型基部28の案内内面29と第1単位金型31の案内外面39aとは同一曲率で、第1単位金型31の案内内面39と第2単位金型41の案内外面49とは同一曲率の円弧で形成されている。なお、第1単位金型31の案内内面39と案内外面39aも同一曲率で形成することが望ましいが必須ではない。また、成形状態A状態では第1単位金型31の上に図1のH方向に、第2谷金型41が重なって、単位金型30は最も高い図1のH方向で状態となる図6a。後退状態B状態で、第1単位金型31の収容凹部35に第2単位金型41成形部42が沈み込み、単位金型30は最も低い状態となる。6第2単位金型41の基部48で、案内外面49の近傍に、第1単位金型31の案内内面39側に付勢され、かつ案内内面39に対して離接する出没するストッパー突起51を取り付ける。ストッパー突起51は、回転軸51aの周りに回転できる棒材の先端に形成されて回転量は少量、出没移動するように形成されている図7。また、ストッパー突起51の近傍で、ストッパー突起51の回転軸51aの反対側にストッパー突起51と同じくらいの高さで案内ピン51bが配置され、案内ピン51bは第2単位金型41の基部48に固定されている。また、第1単位金型31の案内内面39に、案内内面39側に押圧突出したストッパー突起51を受ける切り欠き52を形成する図7ab。また、切り欠き52に連続して、切り欠き52より成形部31の先端31a側の反対側第2単位金型41がB状態の際に位置する側。30b側に、ストッパー突起51の移動を案内できる傾斜面53を形成する。円弧状の案内内面39に対して、切り欠き52により切り欠き52より成形部31の先端31a側30a側の縁に段差を形成し、切り欠き52で切り欠き52より成形部31の先端31a側の反対側は傾斜面53を介して徐々に案内内面39に連続するように形成されている。したがって、切り欠き52及び傾斜面53により、ストッパー突起51第1単位金型30の矢示F方向の移動を規制して、ストッパー突起51の矢示G方向の移動は許容できる図7b。ここで、図中F方向は図中左周り方向であり、成形予定の羽根車1で外周から中心10に向けて羽根3が屈曲する方向である。また、矢示G方向はF方向とは反対の方向であり図中右周り方向であり、成形予定の羽根車1で中心10から放射状に羽根3が回転する方向である。また、切り欠き52の近傍で、切り欠き52より成形部31の先端31a側に、ストッパー操作部54を配置する図7ab。ストッパー操作部54はストッパー突起51を押圧して、ストッパー突起51と切り欠き52段差部分との係止を解除して、第1単位金型31が矢示F方向に回転する際に、第2単位金型41の矢視F方向への回転を許容させることができる。ストッパー操作部54は、基部から短腕55a、長腕55bの2つの腕が鋭角状態で伸びた略L字状の操作具55で、短腕55aの先端に位置する。操作具55は基部が回転軸55cで単位金型基部28の案内内面29の近傍に取り付けられている。操作具55の長腕55bの先端は係止爪55dを有し、係止爪55dはA状態で、第1単位金型31の基部38の端縁に係止される図7ab。また、操作具55は長腕55bを成形部32の先端側に押圧するばね55eにより付勢され、A状態で、ストッパー操作具54が、中心63側への求心方向矢示J方向。第2単位金型41の成形部42側に付勢され、係止爪55dが第2単位金型31の基部38の縁に係止する図7a。なお、単位金型30で、B状態第2単位金型31が第1単位金型31の収容部に収容される状態からA状態第2単位金型41が第1単位金型31の収容部35から出て重なった状態に第2単位金型41が移動する側直進方向I、Gと略直交する方向でを一側30aとする。また、単位金型30で、A状態からB状態に向けて第2単位金型41が後退して収容される側直進方向I、Gと略直交する方向でを他側30bとする図7ab。7第1位置で、第1単位金型31の案内内面39に沿って、第2単位金型41の案内外面49が矢示G方向に回動して、第2単位金型41の成形部42が成形状態A状態から後退状態B状態に向けて変化する際、後退状態B状態に至った際に、付勢したストッパー突起51が切り欠き52に係止して、第2単位金型41の相対的な回動は停止される第2単位金型41のみの回転が規制される。この位置でさらに第2単位金型を回転させれば、第1単位金型31も同時に回転できる=第1単位金型31を回転させれば、第2単位金型41も回転する。したがって、第1位置で、成形状態A状態から後退状態B状態に変化させ、続けて第1位置から第2位置への変化も連続して、支障なく変化させることができる。また、第2位置から第1位置へ変化させる際にも、第1単位金型31と第2成形金型41とが後退状態B状態を保ちながら一体に放射方向J方向に移動し、その後、第2単位金型41のみを第1単位金型31に対して回動させるように作動させる際に、ストッパー突起51がストッパー操作部54に押圧され、ストッパー突起51と切り欠き52との係止を解除して、第2単位金型41のみが回動して、成形状態A状態をとることができる図7a。8第1単位金型31は、上面側に、相対的に後退した第2単位金型31の成形部32を収容する収容凹部35が形成され、収容凹部35の底部の縁36と第1単位金型31の成形部32の上面の外周縁33aとの間に傾斜面が形成される。また、前記収容凹部35の底の形状は第2単位金型41の成形部42の下面44の形状と略同一する。したがって、成形状態A状態で、第2単位金型41の成形部42の下面44は、第1単位金型31の成形部32の上面の外周縁部33aに、乗った状態で、第2単位金型41の成形部42の下面44の下方には収容凹部35が位置する。したがって、第2単位金型41の成形部42の下面44で、周縁部以外の部分は浮いた状態となっている。9第1単位金型31の成形部32は、高さH11で形成される。第2単位金型41の成形部42の先端部の羽根3の内周縁4高さH02を成形する位置45の高さは、高さH21で形成され、成形状態A状態で、第1単位金型31の成形部32と第2単位金型41の成形部42が重なり、両先端32a、42aが上下に重なった状態で、H11H21=H02となっている。また、第2単位金型41の成形部42の上面43は、第2円板15の内面15aを成形するので、基端側が低く、先端42aに向けて徐々に高さが高くなり、位置45で高さH21となり、位置45から先端42a側はフラットで、高さH21で形成されている図6a。また、後退状態B状態で、第2単位金型41の成形部42は、第1単位金型31の成形部32に対して相対的に後退して放射側に移動して、第1単位金型31の成形部32の上面33の傾斜面に沿って下がって、収容凹部35内に収容される図6b。この状態で、第2単位金型41の成形部42の先端側のみが第1単位金型31の成形部32の上面33より若干上方に突出する。この状態で、重なった両成形部32、42の最大高さはHである図6b。この際、成形予定の羽根車1の羽根3の外周縁4aの高さ導入路20の外周縁の高さ=第1円板11の内面11aと第2円板15の内面15aの距離H01図1a、と比較すると、H<H01となっており、後退状態B状態をとれば、第1単位金型31の成形部32と第2単位金型の成形部42は、成形された羽根車1の導入路20から支障なく、放射状に抜くことができる。10また、第1単位金型31の成形部32の基端基部38の先端に円弧状凹面37を有し、第1円板11の外周面を成形する。また、各第2単位金型41の成形部42の基端基部48の先端に円弧状凹面47を有し、総ての第2単位金型41の円弧状凹面47、47により円形を形成して、第2円板15の外周面を成形する図6。11図中57は、以上のような単位金型30の変化を制御する単位金型駆動部である図5。3.成形型60の作動羽根車1の成形方法1第1単位金型31と第2単位金型41とが相対的に成形状態A状態で、ハウジング61の中心63成形予定の羽根車1の中心10側に位置して、第1位置となり、この位置と状態で、ヘッダー62から樹脂を注入して、羽根車1を成形する図8a、図2、図3、図6a、図7a。この状態で、第1単位金型31の成形部32の先端32aと第2単位金型41の成形部42の先端42aとが一致している。また、この状態でストッパー突起51は、ストッパー操作部54よりも中心63側矢示F側、矢示J側に位置し、かつ案内内面39に当接している。また、ストッパー操作部54はストッパー突起51の回転軸51a付近中心63の反対側、矢示G側、矢示I側に位置し、案内内面39案内外面49より中心63側矢示F側、矢示J側に突出した位置で付勢されている。2羽根車1の成形が完了したならば、第1位置で、第1単位金型31は静止状態ですなわち第1単位金型31は第1位置にある、ストッパーは解除されているので、先ず第2単位金型41のみを矢示G方向に回転させると、途中でストッパー突起51とストッパー操作部とが当接し、ストッパー突起51はばねに抗して中心63側矢示F側、矢示J側に移動する。また、ストッパー操作部54は、ばね54eに抗して放射側矢示G方向、矢示I側に移動して続いて案内ピン51bに弾性当接する。同時に操作具55の係止爪55dと基部38の端縁との係止も解除される。この際、ストッパー突起51は、ストッパー操作部54を乗り換えて、切り欠き52に係止して、後退状態B状態となる図8b、図7b、図6b。3続いて、後退状態B状態を維持したままストッパー突起51が切り欠き52に係止した状態で、第1単位金型31と第2単位金型41とが一体となって、第2単位金型41と一緒に、単位金型基部28の案内内面29に沿って第1単位金型31の案内外面49aが摺動しながら、矢示G方向に回転する。続いて、後退状態B状態を維持したままストッパー突起51が切り欠き52に係止した状態で、第1単位金型31及び第2単位金型41をI方向図8。放射方向に移動させれば、単位金型30は高さH<H01の状態で、成形した羽根車1の導入路20の外周20a高さH01車を抜ける高さとなるので、導入路20から抜けて、第2位置を取ることができる図8c。この位置と状態で、単位金型30は先端32aを含めて、成形した羽根車1の導入路20羽根3、3の間から抜けるので、成形した羽根車1を傷つけることなく、羽根車1を取り出すことができる図4。この際、傾斜面53があるので、ストッパー突起51は切り欠き52の係止を逃れて、第2単位金型41がより矢示G方向図8に移動することができるが、矢示F方向図8に戻った場合であっても、ストッパー突起51は再び、切り欠き52に係止して後退状態B状態を維持できる。4続いて、再度、成形する際には、第1単位金型31及び第2単位金型41は、ストッパー突起51が切り欠き52に係止して後退状態B状態を維持したまま、単位金型30の全体第1単位金型31と第2単位金型41の両方を同時にを矢示J方向図8。求心方向に移動させ同時に又は続いて案内内面29と案内外面39aが摺動しながら回動して、中心63成形予定の羽根車1の中心10に向かい、成形位置である第1位置に向かって移動できる図8d。したがって、第2単位金型41のみ回転して先行して、F方向図7に移動することはない。5第1単位金型31及び第2単位金型41が第1位置に至る途中で、ストッパー突起51がストッパー操作部54に当接し、ストッパー突起51は、ストッパー操作部54に押圧されて矢示J方向に移動して、段差を乗り越えて切り欠き52との係止を解除される図8d。ほぼ同時に又は前後して、操作具55の係止爪55dが第1単位金型31の基部38の縁に係止するので、単位金型基部28に対して第1単位金型31の回転が規制される。この状態で、収容凹部35から抜け出した第2単位金型41のみを矢示F方向図7に回動させれば、まず、第1単位金物31が第1位置に至り図8d、追って、第2単位金物41が第1位置に至る図8e。第1単位金型31と第2成形金型41は、両方が第1位置に至った状態で、成形部32の先端32aと成形部42の先端42aが互いに上下に重なるように移動して、成形状態A状態をとることができる図8e、図7a、図2、図3。この場合、第1単位金型31が第1位置の僅か手前で一旦静止し、続いて第2成形金型41を回転させてB状態を形成し、その後、一体となった第1単位金型31と第2単位金型41とを回動して第1位置に配置するように制御することもできる。他の必要な金型も第1位置A状態に至り図示していない、同様に、ヘッダー62から樹脂を注入して羽根車1を成形する。6以上の単位金型30の回転しつつ放射方向I方向、求心方向J方向に移動する場合には、隣接する単位金型30、30が連結部材22により連結されているので、一斉に移動できる。特に、放射方向に移動させて、単位金型30を成形した羽根車1から抜くとき図8b→図8cに有効である。3.他の実施態様この実施態様を図9、10に基づき説明する。この実施態様は、第1単位金型31と第2単位金型41とを、相対移動可能とするか一体移動とするかの切り替えを、前記実施態様ではストッパー突起51、切り欠き52、ストッパー制御部54などで行ったが、この実施態様では異なる機構で制御した実施態様である。主に、前記実施態様よりも小径の羽根車を成形する際に適する。なお、ストッパー機構以外については、前記実施態様と同様に構成して、成形型60を構成する図3、図4参照。1ストッパーの構成a単位金型30で、B状態第2単位金型31が第1単位金型31の収容部に収容される状態からA状態第2単位金型41が第1単位金型31の収容部35から出て重なった状態に第2単位金型41が移動する側直進方向I、Gと略直交する方向でを一側30aとする。また、単位金型30で、A状態からB状態に向けて第2単位金型41が後退して収容される側直進方向I、Gと略直交する方向でを他側30bとする図10。また、第2単位金型41の基部48の中央付近で、案内外面49の近傍に、V字状の係止溝71を形成する。また、案内外面49の他側30bに、係止溝71の近傍から、係止溝71と同じ深さだけ凹となった操作条72を形成する。操作条72で係止溝71側の縁に徐々に案内外面49に向かう傾斜面73を形成する図10。b単位金型基部28の案内内面29で、一側30a側に、案内内面29から溝状に凹となる案内斜面82を形成する。案内斜面82で、一側30a側の縁は案内内面29と一致して、該部が係止縁83を構成する。また、案内斜面82は、係止縁83一側30aから他側30b側に向けて、中心放射方向に深くなるように徐々に深くなるように放射側に傾斜して、他側30b側の縁が段差部84を形成する図10。c第1単位金型の基部38で、中央付近で案内内面39の近傍に、操作具75の中央部を回転軸78で取り付ける。操作具75は、中央部から略直径対称に第1腕76、第2腕77が連設された構造で、第1腕76の先端にV字状の第1係止突起を形成し、第2腕の先端部が放射方向に屈曲され、先端に第2係止突起を形成する。操作具75は、第1係止突起79が第2単位金型41の案内外面49側に向けて押圧され、第2係止突起80が単位金型基部28の案内内面29側に向けて押圧されるようにばね81で矢示K方向に付勢されている図10。d案内外面49に向けて押圧された第1係止突起79は、第1単位金型31と第2単位金型41の相対的な回転に際して、操作条72に沿って摺動して移動でき、ばね81に抗して斜面73を乗り越えて、係止溝71に嵌合係止する。第1係止突起79が係止溝71に嵌合係止した状態で、第1単位金型31と第2単位金型41とは相対的な回転が規制される図10。e案内内面29に向けて押圧された第2係止突起80は、第1単位金型31と単位金型基部28との相対的な回転に際して、案内斜面82に沿って摺動して移動でき、第2係止突起80が案内斜面82の係止縁83に係止した状態で、単位金型基部28に対して、第1単位金型31が矢示G方向に回動することを規制できる。また、第2係止突起80が案内斜面82の段差部84に当接係止した状態で、単位金型基部28に対して、第1単位金型31が矢示G方向に回動することを規制できる図10。2成形型60の作動a第1の実施態様と同様に、第1単位金型31と第2単位金型41とが相対的に成形状態A状態で、ハウジング61の中心63成形予定の羽根車1の中心10側に位置して、第1位置となり、この位置と状態で、ヘッダー62から樹脂を注入して、羽根車1を成形する図9a、図10a。この状態で、第1単位金型31の成形部32の先端32aと第2単位金型41の成形部42の先端42aとが一致している高さH=H11H21=H01H02/図6参考、図1参考。また、この状態で操作具75の第1係止突起79は、案内外面39の操作条72に沿って移動可能であり、第2係止突起80は、単位金型基部28の係止縁83に係止して、単位金型基部28に対して、第1単位金型31の矢示G方向への回転が規制されている。b羽根車1の成形が完了したならば、第1位置で、第1単位金型31は静止状態ですなわち第1単位金型31は第1位置にある、ストッパーは解除されているので、先ず第2単位金型41のみを矢示G方向に回転させると、第2単位金型の操作条72の傾斜面73に当たって操作具75の第1係止突起79は、傾斜面73に沿って移動して、操作具75は矢示L方向に回転する。操作具75の矢示L方向への回転によって、第2係止突起80と係止縁83の係止が外れ、係止突起80はばね81の付勢により操作条72内に位置する図9b。cこの状態で、第2係止突起80と係止縁83の係止が外れるので、単位金型基部28に対して、第1単位金型31も矢示G方向に回動する。従って、単位金型基部28に対して、第1単位金型31と第2単位金型41のいずれも矢示G方向に回動するが、この際、第1単位金型31と第2単位金型41は一体となっていないので、自由に回動する。d第1単位金型31の矢示G方向の回転にしたがって、操作具75の第2係止突起80が案内斜面84の段差部83に当接し、この段階で、単位金型基部28に対して第1単位金型31の矢示G方向の回動が規制され、第1単位金型31の回動が停止する。e操作具75の第2係止突起80が案内斜面84の段差部83に当接すると同時に、操作具75の第1係止突起79が第2単位金型41の係止溝71に嵌合して、第2単位金型41と第1単位金型31との相対回動運動も規制される図9c。なお、第2係止突起80が案内斜面82に入った以降で段差部84に当接するまでの間の任意のタイミングで、操作具75の第1係止突起79が係止溝71に嵌合するように設定することでもできる。この状態で、第2単位金型41の成形部42は、第1単位金型31の収容凹部35に収容されてB状態となる。B状態となった段階で、第1第2単位金型の成形部の最大高さHはH<H01となるので、これ以降に、成形した羽根車1の導入路20の外周20a高さH01車を抜ける高さとなるので、導入路20から抜くことができる図6参照、図1参照。f操作具75の第1係止突起79が係止溝71に嵌合係止し、第2係止突起80が案内斜面の段差部に当接した時点で、第1単位金型31、第2単位金型41及び単位金型基部28とが一体となって、以降は矢示I方向に中心63から放射状に移動して後退して、第2位置となる。この状態で、第1第2単位金型31、41は、成形した羽根車1の導入路20から抜けるので、羽根車1を傷つけることなく容易に取り出すことができる図4参照。g続いて、再度成形する場合には、第1単位金型31、第2単位金型41及び単位金型基部28とが一体となったB状態を維持して、矢示J方向中心63側に向けて移動させる。h続いて、所定位置で、第1単位金型31の案内外面49aを単位金型基部28の案内内面29周りに摺動させて、矢示F方向に回転させる図9d。この際、操作具75の第1係止突起79が係止溝71に嵌合係止した状態であるので、第2単位金型41は第1単位金型31と一体に回動する。この際、操作具75の第2係止突起80は案内斜面に沿って矢示F方向に移動しつつ係止縁83に向いつつ、傾斜分だけ回転軸78周りに操作具75は回動する。i操作具75の第2係止突起80が係止縁83に至った状態で、回動した操作具75で、第1係止突起79が係止溝71から外れ、第2単位金型41が第1単位金型31との一体移動が解除され、第1単位金型31の回動が停止して第2単位金型41のみが矢示F方向に回動する。第2単位金型41は収容凹部35から抜けだし、矢示F方向に回動しながら上昇して成形位置第1位置に向かう。j第1単位金型31と第2成形金型41は、両方が第1位置に至った状態で、成形部32の先端32aと成形部42の先端42aが互いに上下に重なるように移動して、成形状態A状態をとることができる図9e、図10a。この場合、第1単位金型31が第1位置の僅か手前で一旦静止し、続いて第2成形金型41を回転させてB状態を形成し、その後、一体となった第1単位金型31と第2単位金型41とを回動して第1位置に配置するように制御することもできる。他の必要な金型も第1位置A状態に至り、同様に、ヘッダー62から樹脂を注入して羽根車1を成形する図3参照。