蒸気機関又は圧縮空気モータ又は圧縮ガスモータであって、シリンダの内部における周期的な往復運動に適応したピストンであって、第1の端と、第2の端と、それらの間を連通するピストン側壁とを有し、駆動部に機能的に連結するよう適応したロッドに取り付けられ、前記シリンダが前記ピストンの一方の側の第1の端部と前記ピストンの反対側の第2の端部とを有するピストンと、前記第1の端部で前記シリンダと連通する第1の吸気ポート及び前記第2の端部で前記シリンダと連通する第2の吸気ポートと、前記第1の吸気ポートの近くの前記シリンダの前記第1の端部と連通する第1の排気ポートであって、所定の大きさを有して第1の所定の速さでそこから蒸気を排気する第1の排気ポートと、前記第2の吸気ポートの近くの前記シリンダの前記第2の端部と連通する第2の排気ポートであって、所定の大きさを有して第2の所定の速さでそこから蒸気を排気する第2の排気ポートと、前記シリンダに近接されるバルブシリンダであって、第1及び第2の端部に連通する吸気ポートを有し、さらに中央部に連通する排気ポートを有するバルブシリンダと、前記バルブシリンダに摺動可能に嵌合するスライドバルブであって、第1のスライドシリンダと、当該第1のスライドシリンダとの間の間隙を規定する一定の距離で前記第1のスライドシリンダに連結された第2のスライドシリンダとを有するスライドバルブとを具えており、前記第1のスライドシリンダが、上面と、下面と、及びそれらの間を接続し第1の長さを規定する第1の側面とを有し、前記第2のスライドシリンダが、上面と、下面と、及びそれらの間を接続し第2の長さを規定する第2の側面とを有し、前記第1の吸気ポート及び前記第1の排気ポートが、それらの間に第1の距離を有して前記バルブシリンダと連通し、前記第2の吸気ポート及び前記第2の排気ポートが、それらの間に第2の距離を有して前記バルブシリンダと連通し、前記スライドバルブが、前記蒸気機関の各動作サイクルの際に、前記バルブシリンダの前記第1及び第2の端部間で往復する単振動を前記ピストンに伝達し、前記第1の長さが、前記第1の吸気及び第1の排気ポートの吸気ラップ及び排気ラップを規定し、前記第2の長さが、前記第2の吸気及び第2の排気ポートの第2の吸気ラップ及び排気ラップを規定し、前記単振動する前記スライドバルブによって設定される前記第1及び第2の吸気及び排気ラップのトータルの期間にわたる前記動作サイクル時に、蒸気が、前記第1及び第2の吸気ポートを通して前記シリンダの前記第1の端部及び前記第2の端部に通され、前記シリンダの前記第1及び第2の排気ポートを通してそれぞれ別々に排気されることを特徴とする蒸気機関又は圧縮空気モータ又は圧縮ガスモータ。前記シリンダの中央部と前記バルブシリンダとの間を連通する中央排気ポートを具え、前記ピストン側壁が、前記各サイクルの一部の間に前記中央排気ポートを覆って密閉し、前記中央排気ポートが、前記ピストン側壁が前記密閉を解放する期間によって決定される各前記サイクルの排気部分の間に前記シリンダから排気するための別の手段を具えることを特徴とする請求項1に記載の装置。前記第1の長さが前記第1の距離よりも長く、前記第2の長さが前記第2の距離よりも長く、前記第1の吸気ポート及び前記第1の排気ポートが、前記機関の各前記サイクルの期間、前記第1の側面によって共に密閉され、前記第2の吸気ポート及び前記第2の排気ポートが、前記機関の各前記サイクルの期間、前記第2の側面によって共に密閉されることを特徴とする請求項1に記載の装置。前記第1の長さが前記第1の距離よりも長く、前記第2の長さが前記第2の距離よりも長く、前記第1の吸気ポート及び前記第1の排気ポートが、前記機関の各前記サイクルの期間、前記第1の側面によって共に密閉され、前記第2の吸気ポート及び前記第2の排気ポートが、前記機関の各前記サイクルの期間、前記第2の側面によって共に密閉されることを特徴とする請求項2に記載の装置。さらに、前記機関の前記各動作サイクルの期間が一定であることを特徴とする請求項1に記載の装置。さらに、前記機関の前記各動作サイクルの期間が可変であることを特徴とする請求項1に記載の装置。さらに、前記機関の前記各動作サイクルの期間が一定であることを特徴とする請求項2に記載の装置。さらに、前記機関の前記各動作サイクルの期間が可変であることを特徴とする請求項2に記載の装置。さらに、前記機関の前記各動作サイクルの期間が一定であることを特徴とする請求項1に記載の装置。単純な機械的動作を採用して所望の結果を達成する一定のタイミングを具えた蒸気機関の改良した補助排気バルブシステムの必要性がある。このような装置は、単純な偏心からの単純なハーモニック動作を利用すべきであり、所要のボビン吸気及び排気ラップ又は偏心距離及び偏心バルブ駆動とクランクとの間の位相関係の注意深い選択又は構造によって、所要のバルブイベントを提供すべきである。さらに、このような装置及びシステムは、可変タイミングの蒸気機関に容易に適合できなければならない。このような構造によると、バルブイベントを、例えばBilgramsValveDiagramといった従来の弁線図を用いて設計できる。さらに、このような設計は、共通する吸気/排気ポートを通って排出する従来の蒸気機関と同じような方法で補助排気を制御しなければならない。このような制御を採用すると、正確なユニフロー様式であると言われる、吸気流路とは別の補助排気をポート及び流路を通して送らなければならない。また、メインの中央ユニフロー排気を利用すべきである。当業者によって容易に認識できるように、本発明を必要に応じて採用して、Stephenson’slink、Allan’slink運動、Joyvalveギヤ、Walschaert等といった従来のバルブギヤを用いた可変バルブタイミングを得ることができる。これにより、正逆転動作に加えてカットオフの変更が可能となる。本発明の概要開示した装置は、採用した場合、改良したバルブ及び補助排気システムを提供し、高性能の蒸気機関又は圧縮ガスモータをもたらす。一定のタイミングでは、定置機関に利用する場合、好適な実施例は、単純な偏心及びコンロッドから生じるハーモニック運動の中でのスライドバルブの移動を利用し、注意深い選択又は設計及び所要のボビン吸気、及び補助排気ラップ及び偏心距離及び偏心とクランクとの間の位相関係の相関関係によって所要のバルブイベントを得る。スライドバルブは、ピストンを制御するクランクの前で90°から180°の間で偏心セットによって制御される方向に移動するよう構成される。バルブイベントのタイミングのための設計手順は、従来の非ユニフロー型外部吸気スライドバルブ又は他のスライドバルブ機関のそれと同様である。Reuleaux’sSlideValvediagramといった従来の弁線図を使用して本発明の設計を支援できる。本書で開示した装置は、本装置の新たな特性及び蒸気又は圧縮空気機関に設けられた大きな有用性の説明を簡略化するために、一定タイミング機関とともに使用することを示していることに留意されたい。しかしながら、当業者は、カムシャフトといった機関のタイミングを変えるための手段を含めて本書で開示した構造に加えることができるため、効率を改善した可変タイミング機関を設けて、このような改良すべてが本発明の範囲内であると見込まれることをきっと理解するであろう。本書における実施例は、正逆転制御及びカットオフの変化を与えて始動を促進し、通常車両のエンジンに要するような、より効率的な早期のカットオフで通常の動作を得る。さらに、Stephenson’sLinkMotion及びWalschaert’sValveGearといった従来のスライドバルブ駆動機構を利用して、本発明のバルブを駆動することができる。さらに、本実施例は、さらなる負荷及び速さの下で、低圧での内蔵式の容易な始動に加えて補助排気を提供する。これを、始動及び低速時に蒸気流が排気管の排気圧力に近いシリンダの排気圧を十分保持するように構成された、補助排気ポートの領域で達成する。これは、機関の容易な始動を助けて、低速において滑らかな作動をもたらす。しかしながら、速さが上がってスロットル開度が大きくなると、より多くの蒸気が機関を通過する。結果として、流量範囲に依存する圧力低下量とともに、補助排気ポートを通したより大きな圧力低下となる。前者を、所望の定量蒸気流を達成するよう構成する。これは、より高いシリンダ圧力及びより高い圧縮圧力をもたらすが、これはすなわち、機関がむしろ完全なユニフロー型に近い状態で動作し、高効率を実現できる。上記の構造は、補助排気ポートの開放の範囲及びタイミングを制御する代替的なシステムよりも、より簡素な装置を提供する。このような、後者のより複雑な型の配置を、機関の速さ及び/又は機関を通って流れる蒸気量に敏感な装置によって動作させてもよい。吸気及び補助排気を制御するためのバルブ機能が、スライドバルブ、好適にはスライドバルブ型式によって提供されている。スライドバルブ構造は、一般に、従来のタイプの逆流式蒸気機関に使用されていたが、本書で開示した本装置及び方法では、バルブをユニフローの原理に従った異なる方法で使用する。このような原理に従って、バルブのある領域がある吸気機能を制御し、バルブの別の領域が補助排気機能を制御する。2つの領域が、別々の吸気及び補助排気ポート及び流路を通った蒸気流を制御する。このため、熱い吸気流及び比較的冷たい排気流を別々にする。単一のスライドバルブを使用して、単動式機関及び複動式機関において、吸気及び補助排気の双方を制御できる。本書で記載し開示した装置では、スライドバルブ構造の簡単化を維持する。スライドバルブを、バルブの単振動又はそれに近いものを与えるバルブギヤによって駆動してもよい。このバルブギヤを、従来の蒸気機関において見られるように、逆動作に加えてカットオフの変更を与えるよう構成してもよい。本書で記載したのと同様なバルブ及び駆動システムは、ストロークの端部近くのピストンによって露わになっている中央のユニフロー排気ポートが無い機関における使用に適している。このケースでは、本書で開示した補助排気が、メイン排気となろう。そして、上記を参照すると、当然のことながら、大きさ、材料、形状、外形、動作機能及び方法、組み立て及び使用の変更を含む本発明の部品の最適な寸法関係は、当業者によって容易に明白で明らかであると見なされ、図面に表され本明細書に記載されているものと同等な全ての関係は、本発明によって包含されることを意図するものである。このため、上記の概要は、本発明の原理を説明するだけであるとみなされる。さらに、多くの改良及び変更が当業者にとって容易であるため、図示され記載された構造及び動作に厳格に本発明を制限することを望むものではなく、従って、全ての適切な改良及びこれに相当するものを本発明の範囲に含めてもよい。従って、本書で主張する本発明の目的は、改良したスライドバルブ及び駆動シリンダ構造を有し、スライドバルブのある領域がある吸気機能を制御し、バルブの別の領域が補助排気機能を制御する蒸気機関を提供することである。本発明の別の目的は、スライドバルブの2つの領域が、近接して別々に設置された吸気及び補助排気ポート及び流路を通る改良した動作制御蒸気流を与える開示した蒸気機関を提供することである。本発明の別の目的は、補助排気ポートの開放の範囲及びタイミングを制御する代替的なシステムよりも簡単なスライドバルブの作動全体の制御を与える改良した蒸気機関を提供することである。本発明のこれら及びさらなる目的を、本明細書の以下の部分において明らかにし、詳細な説明が、本発明を制限することなしに本発明を十分に開示することを目的としている。図1は、本書で開示され記載された新しいバルブ構成を有するユニフロー複動式蒸気機関に採用された装置の実施例のシリンダ配置を示しており、本構成は、従来のハーモニックバルブ機構と共に使用して本発明の主要部を形成する。コンロッド、クロスヘッド、バルブ動作及び開示した本装置が関与するよう適応した機関の他の付随する部品を含むクランクケースは図示しない。これらの部品は、設計上、従来のものであってもよい。図示する主要部は、シリンダ1、バルブ室2、ピストンリング図示せずをうまく取り付けたピストン3である。また、ピストンロッド4、及びスライドバルブ5が図1に図示されており、バルブ室に接してさらには図示しないシーリングリングを取り付けた連続した外面を示す。符号6は、シリンダヘッドを示しており、バルブ室キャップを符号7で示す。ピストンロッドシーリングアッセンブリが、バルブロッドシーリングアッセンブリを表す符号8及び9で識別される。図示するような開示した装置の好適な配置では、バルブ室2が外部からの吸気に適応している。2つの吸気ポートが、符号10及び11で示され、排気ポートが符号12で示されている。シリンダ上部吸気流路13を、シリンダ上部補助排気流路14の近くのシリンダ上部に示す。シリンダ1の中央部に、シリンダのユニフロー又は中央排気ポート15がある。シリンダ1の下端部に、シリンダ下部補助排気流路16及びシリンダ下部吸気流路17がある。吸気流路13及び17及び排気ポート14及び16を、単一の流路として示す一方で、1又は複数の流路にして所要の流量を与えてもよいことに留意されたい。また、上部又は下部という用語の使用は便宜上であって、当業者は、本書に記載したような部品の位置決め状態とは異なる方法を用いて、このような機関の位置決め及び動作が可能であることを理解するであろうことに留意されたい。このため、本書において記載し開示した本発明は、任意の配置及び動作角度の蒸気機関に採用可能である。図1に示すような配置では、ピストン3がシリンダ1の下端部に向けて下動すると共に、スライドバルブ5がピストン3とは逆方向に上動するように表されている。上部スライドバルブ5の上面18は、ピストン3とは別々に動き、上部吸気口13を通したシリンダ1上部及びピストン3上部への吸気の供給をカットオフして、ピストン3がシリンダ1上部において膨張する蒸気の圧力下で下動し続ける。スライドバルブ5の上部ピストン27の連続した側端部の長さ及び各機関サイクルの際の往復運動におけるピストン3に対するスライドバルブ5の速さが時間長さを決定し、吸気口13を覆っている限り蒸気のカットオフを維持する。シリンダ1下部におけるピストン3の下の蒸気は、ピストンの連続した側端部が排気流路16を覆うことで下動するピストン3がカットオフするまで、下部排気流路16及び外部排気ポート12を通って排出される。そして、このような装置のタイミングで、シリンダ1下部のピストン3の下における残留蒸気の圧縮が開始する。ピストン3がそのストロークの底部に達すると、シリンダ1上部におけるピストン3の上方の蒸気が、メインユニフロー又は中央排気ポート15を通って排出する。下面19を境とするスライドバルブ5の上部ピストン27の側面は、排気を排出する上部補助排気ポート14に対する密閉を開放するため、2つの排気ルートを通してシリンダ1上部を空にしてこのような動作効率を増加させる。排気ポート14及び16の各組のトータルの総領域を調整し、流れが低速時のみにおける背圧を著しく減らすのに適していて、一方で高速且つ大きいスロットル開度では機関が完全なユニフロー機関と同じように動作するように、蒸気流を定量にするための手段を設けることが実験を通して見いだされている。これを、所望の速さで使用するよう造られた機関の低速の状態で排出される排気量が所定の低速で所望の減圧した背圧を有するように、排気ポートの大きさを調整することを通して行うことができる。スライドバルブ5は、下部吸気口17を開放し、上部ピストン27とは反対側の別の又は下部ピストン25の下面20を上げて蒸気を吸気することができ、それをピストン3の下面に送る。そして、ピストン3は、蒸気の力で上動を開始する。往復運動では、第1又は上部ピストン27及び第2又は下部ピストン25を具えたスライドバルブ5が、動作可能な距離を有してバルブロッド28に動作可能に嵌め込まれており、スライドバルブ5が下動を開始すると、下部ピストン25の面20を境とする下端スライドバルブ5が下部吸気流路17を通過し、連続した下部ピストン25の側端部が下部吸気流路17を密閉することによって、シリンダ1の下端部に送られる蒸気がカットオフされる。カットオフの期間は、バルブロッド28の速さと共に上部ピストン27の密閉動作と同じような方法で、下部ピストン25の側面の長さによって設定される。ここで、ピストン3は、シリンダ1の下端部における蒸気の力で上動し、これとともにスライドバルブ5が逆方向に下動する。ここで、このような往復運動のサイクルは、ピストン3の下動動力行程よりもむしろ上動動力行程で、上記と同様な状態を維持する。図2a及び図2bは、図2bに示すように外部吸気スライドバルブを具えた従来の機関のバルブ構造と比較した、従来のバルブ構造を具えた上で補助排気孔14及び16を採用した開示したユニフロー機関の開示した装置の改良及び動作を示す。また、図2aは、上部シリンダ27及び下部シリンダ25におけるピストンの連続した側壁の長さで与えられる、開示した装置の吸気ラップ21及びユニフロー補助排気ラップ22を示す。スライドバルブ5の上部及び下部シリンダ双方の連続した側壁は、各サイクルの間に、スライドバルブ5の長さによって設定されるラップ期間、近接する各吸気及び排気ポート双方を覆うが、スライドバルブ5は、上部及び下部シリンダの間のバルブロッド28に動作可能に嵌合するため、図2aに示すように吸気ラップ21及び排気ラップ22を規定する。図2bは、それとは反対に、非ユニフロー型蒸気機関における吸気ラップ21の近接近及び従来の排気ラップ23及びそれらの間の短い期間及び調整制限を示す。開示した装置を採用すると、各ボビンの直径全体の部分が、従来の構造において見られるような共通の吸気及び排気ポートを通した場合よりも、補助排気ポートを通して排気流を別々に制御するように延びている。また、開示した構造は、スライドバルブ5を制御システムに接続するためのいかなる特別なカム、チェーン、又はバルブを要さない。このような構造を、機関のクランクの偏心距離及び偏心位相のための仕様を盛り込んだ従来の弁線図に用いて実施してもよい。本発明を特定の実施例に関して本書で開示し記載しているが、当然のことながら、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく様々な変更及び修正を行ってもよい。図面及び詳細な記載で示す本発明は、特定の構造及び構成要素の配置を開示して、本発明の構造及び動作方法の好適な実施例を示しているが、当然のことながら、表され記載された以外の異なる構造及び構成要素及び他の配置を、本発明の精神に従って採用してもよい。ありとあらゆるこのような変更、交代、修正は、当業者が思い当たるように、添付の特許請求の範囲において広く記載されるように本発明の範囲内であるとみなされる。