"往復ピストン内燃機関のトルクパルスVCTカムシャフト構成であって、スプロケットと、前記スプロケットと動作可能に関連付けられたトルクパルス位相器ユニットと、前記スプロケットと動作可能に関連付けられかつ前記位相器ユニットをねじり作動させるカムシャフトと、ばね付勢バルブの位置を制御するために第1のカムフォロアと係合されている前記カムシャフトと連結されたカムローブと、ねじり入力を前記カムシャフトに与えるためにばね付勢されかつ前記カムローブと係合された第2のカムフォロアと、を備える、往復ピストン内燃機関のトルクパルスVCTカムシャフト構成。前記第1のカムフォロアがロッカーアームタイプのカムフォロアである請求項1に記載のカムシャフト構成。前記第2のカムフォロアがロッカータイプのカムフォロアである請求項1に記載のカムシャフト構成。前記第2のカムフォロアが軸受ブリッジに連結される請求項1に記載のカムシャフト構成。前記第2のカムフォロアがバルブカバーに連結される請求項1に記載のカムシャフト構成。前記カムフォロアが互いに並進的に整列される請求項1に記載のカムシャフト構成。前記第1および第2のカムフォロアが互いに角度的に並進する請求項1に記載のカムシャフト構成。前記カムシャフトが、前記スプロケットに対して角度調整可能な第1のカムシャフトと、第2の同心のカムシャフトとを有する同心のカムシャフト構成である請求項1に記載のカムシャフト構成。前記第1のカムシャフトが前記第2のカムシャフト内に位置決めされ、前記第2のカムシャフトが前記スプロケットとねじり固定可能に連結される請求項8に記載のカムシャフト構成。バルブを開くためのローブを有する前記一方のカムシャフトと、前記同じバルブを閉じるためのローブを有する前記他方のカムシャフトとを有する請求項8に記載のカムシャフト構成。エグゾーストバルブ用のローブを有する一方のカムシャフトと、インテークバルブ用のローブを有する前記他方のカムシャフトとを有する請求項8に記載のカムシャフト構成。前記第2のカムフォロアがインテークバルブ用のローブと係合される請求項11に記載のカムシャフト構成。エンジンのクランクシャフトと連結されたスプロケットと係合されている可撓性の引張ねじり力伝達部材によって、前記スプロケットに動力が供給される請求項1に記載のカムシャフト構成。往復ピストン内燃機関のトルクパルスVCTカムシャフト構成であって、スプロケットと、前記スプロケットと動作可能に関連付けられたトルクパルス位相器ユニットと、前記スプロケットと連結されかつ前記位相器ユニットをねじり作動させる第1のカムシャフトであって、エグゾーストバルブを開閉するための複数のローブを有する第1のカムシャフトと、前記位相器ユニットを介して前記第1のカムシャフトに対して角度調整可能でありかつ前記第1のカムシャフトと同心である第2のカムシャフトであって、インテークバルブと動作可能に関連付けられたカムローブを有する第2のカムシャフトと、前記インテークバルブの1つの位置を制御するために前記第2のカムシャフトカムローブの少なくとも1つと動作可能に係合された第1のカムフォロアと、ねじり入力を前記第2のカムシャフトに与えるために前記第1のカムフォロアと動作可能に関連付けられた前記カムローブの少なくとも1つと係合されている第2のばね付勢カムフォロアと、を備える、往復ピストン内燃機関のトルクパルスVCTカムシャフト構成。トルクパルスVCTカムシャフト構成であって、スプロケットと、前記スプロケットと動作可能に関連付けられたトルクパルス位相器ユニットと、前記スプロケットと連結されかつ前記位相器ユニットをねじり作動させる第1のカムシャフトであって、ばね付勢バルブの閉位置を制御するための複数のローブを有する第1のカムシャフトと、前記位相器ユニットを介して前記第1のカムシャフトに対して角度調整可能でありかつ前記第1のカムシャフトと同心である第2のカムシャフトであって、前記バルブの開位置を制御するための複数のローブを有する第2のカムシャフトと、ばね付勢バルブの位置を制御するために前記第1および第2のカムシャフトの前記カムローブの1つと係合するためのカムフォロアと、ねじり入力を前記第2のカムシャフトに与えるために前記第2のカムシャフトの少なくとも1つのカムローブとばね係合された第2のカムフォロアと、を備える、トルクパルスVCTカムシャフト構成。上記の要望を実現するために、本発明の教示が提供される。好ましい実施形態では、本発明は、往復ピストン内燃機関用のトルクパルス可変カムタイミングカムシャフト構成を提供する。その構成はスプロケットを含む。トルクパルス位相器ユニットはスプロケットと動作可能に関連付けられる。カムシャフトはスプロケットと動作可能に関連付けられ、カムシャフトは位相器ユニットをねじり作動させる。カムシャフトは、ばね付勢バルブの位置を制御するために第1のカムフォロアと係合されたカムローブを有する。第2のばね付勢カムフォロアは、ねじり入力をカムシャフトに与えるカムローブと係合される。本発明の適用性のさらなる領域は、以下に示す詳細な説明から明らかになるであろう。本発明の好ましい実施形態を示すが、詳細な説明および特定の実施例が、例示目的のみのために意図されており、本発明の範囲を限定することを意図するものではないことを理解されたい。本発明は、詳細な説明および添付図面からより完全に理解されるであろう。好ましい実施形態の以下の説明は、本質的に例示的なものに過ぎず、決して、本発明、その用途、または使用を限定することを意図するものではない。図1、図4および図5を参照すると、本発明による往復ピストン内燃機関のトルクパルス可変カムタイミングカムシャフト構成7はカムシャフト10を有する。カムシャフト10にはスプロケット12が連結されて動作可能に関連付けられる。内燃機関14のクランクシャフトと連結されたスプロケット図示せずと係合されるベルトまたはチェーン図示せず等の可撓性の引張力伝達部材によって、スプロケット12に動力を供給してもよい。スプロケット12は、スプールバルブ16を含むトルクパルス位相器ユニット15と動作可能に関連付けられる。カムシャフト12によって発生されるトルクの振幅スパイクが位相器ユニット15に動力を供給することを可能にし、これによって、カムシャフト10がスプロケット12に対して角度調整可能であることを可能にするために、スプールバルブ16が電子制御ユニット図示せずによって制御される。スプロケットに対するカムシャフトの可変角度変位を達成するために利用される種々の位相器ユニットおよび位相器ユニットの属性のより大きな理解は、共通に譲渡された米国特許第5,002,023号明細書、米国特許第7,699,031号明細書、米国特許第7,318,401号明細書、米国特許第7,231,896号明細書、米国特許第7,214,153号明細書および米国特許出願公開第2010/0170458号明細書の調査から得ることができる。カムシャフト10には一連のローブ18が連結される。ローブ18は、一般に、互いに約120度で位置決めされる3組の2つのローブの形態であり、図示したように、カムシャフト10は、典型的に、V6エンジンの二重インテークバルブまたは二重エグゾーストバルブのために利用される。カムローブ18は第1のカムフォロア22と係合される。入口またはエグゾーストバルブ26をそのステム28を介して制御するために、カムフォロア22がばね24によって付勢される。バルブ26は、インテークまたはエグゾースト通路32と連結されるシリンダの内部への開口部30を開くかまたは閉じる。ローブ間の角距離が均一な性質であるため、カムシャフト10によって発生されるトルクが多くの例で振幅脈動を有するが、カムシャフトねじり振動は、位相器ユニット16に動力を供給するのに最適である振幅を発生させなくてもよい。本発明が追加のねじり入力を提供するようにする前に、ローブ18の形態と同様のまたはそれとは異なる形態を有する補足的なカムローブがカムシャフトに加えられた。このことは、典型的に、いくつかの形態では望ましくないカムシャフトの長さの増加を必要とした。このような解決策は、上記の米国特許第5,107,805号明細書および米国特許第6,978,749号明細書に示されている追加のローブがカムシャフトに加えられる。追加のカムローブの必要性を排除するために、本発明には第2のカムフォロア36が加えられる。第2のカムフォロア36は典型的にばね40によって付勢される。第2のカムフォロア36は典型的に軸受ブリッジまたはバルブカバー38と連結される。図1に示したように、カムフォロア22と36は互いに並進的に整列される。同様の部分には同様の番号が付されている図2に示したカムシャフト構成17において、第2のカムフォロア43はカムフォロア22の並進経路に対して角度的に並進する。同様のアイテムには同様の参照番号が付されている図3には、第1のロッカータイプのカムシャフトフォロア50と第2のロッカータイプのカムシャフトフォロア52とを有するカムシャフト構成47が示されている。さらに、他の用途の実施形態7、17および47では、複数の第2のカムフォロアを利用してもよい。図6および図7を参照すると、カムシャフト構成67は同心の内側カムシャフト68および外側カムシャフト70を有する。内側カムシャフト68にはピン72が固定可能に連結される。ピン72は、外側カムシャフト70に設けられたスロット74を通して延びる。ピン72はまたインテークカムローブ76と固定可能に連結される。インテークカムローブ76は外側カムシャフト70の外径に回転するように連結される。外側カムシャフト70にはエグゾーストカムローブ78がねじり固定可能に連結される。外側カムシャフト70はスプロケット82に対してねじり固定される。上記の米国特許出願公開第2010/01070458号明細書に記載されている位相器ユニットと同様の位相器ユニットは、内側シャフト68が、スプロケット82に対する角変位を有することを可能にする。したがって、カムシャフト構成67で利用されるシリンダのタイミングは、エグゾーストバルブタイミングに関連するインテークバルブの可変タイミングを可能にすることができる。利用することができる可変バルブタイミングの属性のより詳細な説明は米国特許出願公開第2010/0170458号明細書の調査で見出される。カムシャフト構成67は、典型的に、インテークカムローブ76の1つと接触すべきである第2のフォロアを提供する。カムシャフト構成67は典型的に4気筒エンジンでまたはV8エンジンの半部で利用される。他の実施形態では、カムシャフト構成67は単にインテークバルブを制御するかまたは単にエグゾーストバルブを制御する。実施例は、インテークバルブまたはエグゾーストバルブの半部のための内側シャフトと、他のインテークバルブまたはエグゾーストバルブを制御する外側シャフトとを有するカムシャフト構成を有するシリンダ毎に、4つのバルブを有するエンジンのためのものである。図8、図9および図10は、前述のカムシャフト構成67と同様のカムシャフト構成を示している。カムシャフト構成87は同心の内側カムシャフト88および外側カムシャフト89を有する。内側カムシャフト88はピン90を介してカムローブ91と連結される。カムローブ91は外側カムシャフト89で回転する。カムローブ92は外側カムシャフト89に固定可能に連結され、次に、この外側カムシャフト89はスプロケット94とねじり固定可能に連結される。同様に、位相器ユニット84の機能と同様の機能の位相器ユニット93は、内側カムシャフト88がスプロケット94に対して角度調整可能な移動を行うことを可能にする。カムシャフト構成88は、所定のカムフォロアを上昇させるためにおよびその同じカムフォロアを下降させるために別個のカムを有するという点で重要である。したがって、ほとんどの状況で第2のフォロアがカムローブ91と係合される。単一の角度方向の第1のフォロアと共に、図1、図2または図3に示したような第2のフォロアを利用することによって、カムローブ91のみがねじり入力を受けるが、ねじり入力は、カムシャフトによって位相器ユニット93に動力を供給することを可能にする内側シャフト88によって提供されたカムシャフト内に形成される。図示されていないが、本発明は、Butterfieldらの米国特許第5,002,023号明細書に示されているようなカムシャフト構成で利用することができ、この場合、位相器ユニットがねじり固定されるカムシャフトがエグゾーストバルブを制御し、位相器によって位相調整される第2のスプロケットが存在する。第2のスプロケットは補助ベルトを通してインテークカムシャフトに動力を供給する。本発明の説明は本質的に例示的なものに過ぎず、したがって、本発明の要旨から逸脱しない変形例は本発明の範囲内にあると意図される。このような変形例は本発明の精神と範囲から逸脱するとみなすべきではない。"