"エンジンと該エンジンによって駆動される作業機とがパッケージの下部空間に配設されるとともに、前記エンジン及び作業機に関連する電装品が前記パッケージの上部空間に配設されるパッケージ収納型エンジン作業機であって、前記上部空間は、前記電装品のうち高発熱部品を集合配置した高発熱室と、前記電装品のうち該高発熱部品よりも発熱量の小さい低発熱部品を集合配置した低発熱室と、前記高発熱室の壁面を構成するパネルに設けられた1つの吸気口を通じて外気を吸引する吸気ファンを設置した吸気ファン室に区画され、前記高発熱室及び低発熱室が前記上部空間の長手方向に延在して短手方向に隣接するとともに、前記吸気ファン室が前記高発熱室及び低発熱室に対して隣接し、前記高発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第一壁が、前記高発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第一連通口を有し、前記高発熱室と前記低発熱室との間を仕切る第二壁が、前記高発熱室と前記低発熱室とを連通する第二連通口を有し、前記低発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第三壁が、前記低発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第三連通口を有し、前記吸気口からの外気が前記高発熱室及び第一連通口を経由して前記吸気ファン室に至る高発熱室冷却経路と、前記吸気口からの外気が前記高発熱室、第二連通口、低発熱室及び第三連通口を経由して前記吸気ファン室に至る低発熱室冷却経路と、を備えてなることを特徴とする、パッケージ収納型エンジン作業機。前記高発熱室冷却経路は、前記低発熱室冷却経路よりも短く構成されていることを特徴とする、請求項1に記載のパッケージ収納型エンジン作業機。前記低発熱室が正面側に配置されていることを特徴とする、請求項1又は2に記載のパッケージ収納型エンジン作業機。前記吸気口が、前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。前記第一連通口が前記第一壁の近傍に形成されていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか1つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。前記第二連通口が前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする、請求項1乃至5のいずれか1つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。前記第三連通口が前記第二連通口に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか1つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。特許文献1に開示された電装品ボックスは、複合成形基板によって、マイコンや周辺回路部品等の弱電回路部品を配設した上部空間と、パワーリレーやチョークコイル等の強電回路部品を配設した下部空間と、に間仕切って構成されている。そして、電装品ボックスの上蓋及び下蓋の右側壁には、1つの上部空間用の外気流入口と1つの下部空間用の外気流入口とがそれぞれ形成され、下蓋の左下壁には、1つの外気流出口が形成されている。特許文献1の電装品ボックスにおいては、1つの外気流出口が上部空間用及び下部空間用として共用されているものの、2つの外気流入口を上部空間用及び下部空間用に分別して使用される構成である。そのために、特許文献1の電装品ボックスは、2つの外気流入口のそれぞれにフィルタを配置することが必要になり、フィルタに関する組立工数やメンテナンス工数が増加して、コストアップの要因になるという問題を有する。したがって、本発明の解決すべき技術的課題は、電装品を収容する電装品収容空間が二つに間仕切って構成されているものの、冷却風の吸気口が一箇所に集約されているパッケージ収納型エンジン作業機を提供することである。上記技術的課題を解決するために、本発明によれば、以下のパッケージ収納型エンジン作業機が提供される。すなわち、本発明の請求項1に係るパッケージ収納型エンジン作業機は、エンジンと該エンジンによって駆動される作業機とがパッケージの下部空間に配設されるとともに、前記エンジン及び作業機に関連する電装品が前記パッケージの上部空間に配設されるパッケージ収納型エンジン作業機であって、前記上部空間は、前記電装品のうち高発熱部品を集合配置した高発熱室と、前記電装品のうち該高発熱部品よりも発熱量の小さい低発熱部品を集合配置した低発熱室と、前記高発熱室の壁面を構成するパネルに設けられた1つの吸気口を通じて外気を吸引する吸気ファンを設置した吸気ファン室に区画され、前記高発熱室及び低発熱室が前記上部空間の長手方向に延在して短手方向に隣接するとともに、前記吸気ファン室が前記高発熱室及び低発熱室に対して隣接し、前記高発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第一壁が、前記高発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第一連通口を有し、前記高発熱室と前記低発熱室との間を仕切る第二壁が、前記高発熱室と前記低発熱室とを連通する第二連通口を有し、前記低発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第三壁が、前記低発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第三連通口を有し、前記吸気口からの外気が前記高発熱室及び第一連通口を経由して前記吸気ファン室に至る高発熱室冷却経路と、前記吸気口からの外気が前記高発熱室、第二連通口、低発熱室及び第三連通口を経由して前記吸気ファン室に至る低発熱室冷却経路と、を備えてなることを特徴とする。本発明の請求項2に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、前記高発熱室冷却経路は、前記低発熱室冷却経路よりも短く構成されていることを特徴とする。本発明の請求項3に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、前記低発熱室が正面側に配置されていることを特徴とする。本発明の請求項4に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、前記吸気口が、前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする。本発明の請求項5に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、前記第一連通口が前記第一壁の近傍に形成されていることを特徴とする。本発明の請求項6に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、前記第二連通口が前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする。本発明の請求項7に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、前記第三連通口が前記第二連通口に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする。請求項1に係る本発明では、1つの吸気口を通じて吸引された外気が、高発熱室冷却経路と低発熱室冷却経路とに分かれて流通したあと、吸気ファン室に集約されるように構成されている。1つの吸気口に対して1つのフィルタを配置するだけでよいので、フィルタに関する組立工数やメンテナンス工数を低減して、コストダウンを図ることができるという効果を奏する。高発熱室冷却経路及び低発熱室冷却経路に対して同じ風量を流したときに、冷却経路の長さが短い方が、外気が冷却経路を流通するときの圧力損失が小さくなるために冷却効果が大きくなる。したがって、請求項2に係る本発明では、高発熱室冷却経路の長さが、第二連通口等を経由する低発熱室冷却経路の長さよりも短くなるために、高発熱室に配置された高発熱部品がより効果的に冷却されるという効果を奏する。操作面を正面側に配置するのが一般的なレイアウトであるのに対して、高発熱室を正面側に配置してしまうと、操作者が誤って高発熱室に接する恐れがある。請求項3に係る本発明では、操作者が誤って高発熱室に接することを防止できるという効果を奏する。請求項4に係る本発明では、吸気口が吸気ファン室に対して離間した遠方位置にあるので、高発熱室及び低発熱室のそれぞれにおいてできるだけ長い冷却経路を確保することができ、高発熱室及び低発熱室のそれぞれに配置された高発熱部品及び低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。請求項5に係る本発明では、高発熱室を流れる外気が第一壁に沿って流れるようになるので、高発熱室に配置された高発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。請求項6に係る本発明では、低発熱室の中に外気を導入する入口が、吸気ファン室から遠く離れているので、低発熱室に配置された低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。請求項7に係る本発明では、低発熱室の中に外気を導入する入口と、低発熱室の中から外気を排出する出口とが、より大きく離間するので、低発熱室に配置された低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。以下に、本発明の一実施形態に係るパッケージ収納型エンジン作業機としてのコージェネレーション装置1について、図1乃至12を参照しながら詳細に説明する。なお、コージェネレーション装置1は、電力消費機器負荷への送電系統に、外部商用電源の商用電力系統と、発電機の発電電力系統とを接続し、該負荷の需要電力を賄うとともに、発電に伴い生じる排熱を回収し、該回収熱を利用するシステムである。図1及び2に示すように、コージェネレーション装置1は、略直方体形状をしたパッケージ筐体2を備えている。図2に示すように、該パッケージ2の外面は、複数枚のパネルによって覆われており、右側面下部パネル10a、右側面上部パネル10b、背面上部パネル10cには、それぞれ、換気用吸気口39a、換気用排気口39b、エンジン用吸気口39c及び電装品冷却用吸気口39dが形成されている。これらの通気口39a,39b,39c,39dは、ルーバー、パンチングメタル又は網によって構成されている。図3、5乃至7に示すように、パッケージ2の内部は、パッケージ2の上下方向の略中途に位置する中段壁20図4に図示により、上部空間3及び下部空間4に2分割されている。図4乃至7に示すように、上部空間3は、隔壁により、吸気室31と、高発熱室33と、低発熱室34と、吸気ファン室35と、機器収納室38とに区画されている。図5に示すように、吸気室31には、吸気口13aを有する吸気サイレンサ13が配置されている。高発熱室33には、吸気室31の吸気サイレンサ13に連通した吸気サイレンサ13が配置されているとともに、エンジン5及び発電機6に関連する電装品のうち高発熱部品が集合配置されている。図3乃至6に示すように、低発熱室34には、エンジン5及び発電機6に関連する電装品のうち低発熱部品が集合配置され、機器収納室38には、ミストセパレータ8及び冷却水タンク11が配置されている。図3に示すように、下部空間4には、エンジン5と、発電機6と、エアクリーナ12と、吸気サイレンサ14と、始動トランススタータ15と、冷却水ポンプ16と、ドレインフィルタ17が配設され、図5に示すように、排気サイレンサ19と、排気ガス熱交換器22が配設され、図6に示すように、換気ダクト60と、水/水熱交換器21が配設され、図7に示すように、収納ボックス50が、配設されている。なお、エンジン5は、例えばガスエンジンが採用される。該エンジン5のクランク軸が回転駆動して、作業機としての発電機6の発電機軸を回転させることにより、発電を行うようになっている。上述した水/水熱交換器21及び排気ガス熱交換器22は、エンジン5から発生した熱から温水を生成するためのものであり、図3,5,6に示すように、該熱交換器21,22に冷水を供給するための水供給口9aと、該熱交換器21,22によって生成された温水を取り出すための温水出口9bとが、下部空間4の右側面において上下方向に並列配置されている。また、図7に示した収納ボックス50には、非発熱性の電装品として、端子台53、リレー、ヒューズ又はブレーカのうちの少なくとも1つが収納されている。図3に示すように、外部入力配線や外部出力配線を収納ボックス50の端子台53等に接続するための3つの外部配線用孔18が、下部空間4の左上端部において上下方向に並列配置されている。図4に示すように、中段壁20の大略中央部分には、上部空間3と下部空間4とを上下方向に連通する通風口37が形成されている。換気ダクト60により換気用吸気口39aから下部空間4に取り込まれた外気が、エンジン5等を冷却しながら上方へ流通し、通風口37を通じて上部空間3の機器収納室38に流入し、換気用排気口39bから外部空間に放出されるように構成されている。次に、図8乃至12を参照しながら、上部空間3における高発熱室33及び低発熱室34の構成について詳細に説明する。なお、図11及び12においては、第二壁78の図示を省略している。図8に示すように、上部空間3の内部は、複数の壁体により、平面視、左側部分の背面側に寄って配置された高発熱室33と、左側部分から中央部分にかけて正面側に配置された低発熱室34と、中央部分の背面側に配置された吸気室31と、中央部分であって吸気室31よりも正面側に寄って配置された通風口37図10に図示と、中央部分であって通風口37よりも正面側に寄って配置された吸気ファン室35と、右側部分に配置された機器収納室38と、に区画されている。高発熱室33は、背面上部パネル10cと、左側面上部パネル10eと、第一壁70と、第二壁78とによって、区画されている。また、低発熱室34は、正面上部パネル10dと、左側面上部パネル10eと、第一壁70と、第三壁79とによって、区画されている。そして、高発熱室33及び低発熱室34が、上部空間3の左右側面方向に延在し、正背面方向に隣接している。また、低発熱室34の方が高発熱室33より左右側面方向の寸法が長く、吸気ファン室35が、高発熱室33の右側で低発熱室34の背面側に隣接配置されている。なお、本実施例では、左右側面方向を長手方向とし、正背面方向を短手方向としている。本実施例では、高発熱室33を低発熱室34の背面側に配置して、操作面である正面を開口した場合に、操作者が誤って高発熱室33に接することを防止している。図10に示すように、背面上部パネル10cの左側には、電装品冷却用吸気口39dが形成されており、背面上部パネル10cの内側に防塵フィルタ32が配設されている。したがって、外気Fは、電装品冷却用吸気口39d及び防塵フィルタ32を通じて、高発熱室33内に導入される。電装品冷却用吸気口39dが吸気ファン室35に対してできるだけ遠方に離間した位置に配置されることによって、できるだけ長い冷却経路を確保することができるので、電装品冷却用吸気口39dは、図10に示すように、平面視、左端側に寄って配置されていることが好ましい。なお、図8及び10においては、高発熱室33の構成を見やすくするために、吸気サイレンサ13や、吸気サイレンサ13を支持固定したり追加の機器を収納したりするために使用されるユーティリティボックス13bの図示を省略している。なお、吸気サイレンサ13が図4,5に図示され、ユーティリティボックス13bが図4,7に図示されている。上部空間3の左側空間は、左右側面方向に延在する第一壁70により、背面側の高発熱室33と、正面側の低発熱室34とに区画されている。図11に示すように、第一壁70は、下部立板71と水平板72と上部立板73とから構成されていて、上部立板73が下部立板71より正面側に配置された段差形状をしている。低発熱室34である下部立板71の正面側には、電装品のうち発熱量の小さい低発熱部品として、例えば、点火用回路基板86、コントロール用回路基板87、リレー93、コンデンサ94,リレー95が載置されている。同じく、低発熱室34である上部立板73の正面側には、電装品のうち発熱量の小さい低発熱部品として、例えば、操作用回路基板88、電源用回路基板89、ノイズフィルタ91、ブレーカ92が載置されている。以上のように、操作用回路基板88やブレーカ92を、下部立板71より正面側に配置された上部立板73の正面側に載置することで、操作者がこれらの機器の操作をし易くしている。図12に示すように、高発熱室33である水平板72の上面には、電装品のうち発熱量の大きい高発熱部品として、例えば、DCリアクトル81、電源用トランス83が載置されている。同じく、高発熱室33である下部立板71の背面側には、電装品のうち発熱量の大きい高発熱部品として、例えば、整流器82が載置されている。また、高発熱室33である第二壁78図8に図示の左側面には、電装品のうち発熱量の大きい高発熱部品として、例えば、レギュレータ84が載置されている。図10に示すように、上部空間3の左側空間は、正背面方向に延在する第二壁78により、高発熱室33と、吸気ファン室35とに区画されている。第二壁78の正面側の終端である正面端78aに掛けて、第二壁78の上部の一部が水平板72に食込む形状であり、正面端78aと上部立板73との間には、隙間が設けられている。この隙間が高発熱室33と吸気室35を連通する第一連通口74である。図12に示すように、第一壁70を構成する下部立板71の左端部の下部には、第二連通口75が形成されている。第二連通口75は、高発熱室33と低発熱室34を連通している。図10に示すように、第一壁70を構成する上部立板73は、左右側面方向に延在して、その右側の終端である右側端73aと第三壁79との間には、隙間が設けられている。この隙間が低発熱室33と吸気室35を連通する第三連通口76である。吸気ファン室35は、高発熱室33との間を隔てる第二壁78と、低発熱室34との間を隔てる第一壁70と、機器収納室38との間を隔てる第三壁79と、吸気ファン36が取り付けられるファン支持板36aとによって、区画された空間である。ファン支持板36aは、第二壁78の右側面と、第三壁79の左側面と、水平板72の上面とに対してそれぞれ固定されている。吸気ファン36は、ファン支持板36aの背面側に取り付けられている。板状のファンカバー90が、吸気ファン36に対して背面側に離間して設けられている。吸気ファン36によって生成される負圧により、後述する高発熱室冷却経路Q及び低発熱室冷却経路Rを経由して、外気Fが吸気ファン室35に吸引される。高発熱室冷却経路Qは、高発熱室33での経路Q1と、第一連通口74での経路Q2と、吸気ファン室35での経路Q3とによって構成されていて、吸気ファン36で吸引された外気Fによって高発熱部品を冷却するための経路である。また、低発熱室冷却経路Rは、高発熱室33での経路R1と、第二連通口75での経路R2と、低発熱室34での経路R3と、第三連通口76での経路R4と、吸気ファン室35での経路R5とによって構成されていて、吸気ファン36で吸引された外気Fによって低発熱部品を冷却するための経路である。なお、図9に示すように、低発熱室34の中に外気Fを導入する第二連通口75左下隅に配置と、低発熱室34から外気Fを排出する第三連通口76右上隅に配置とが、対角に離間配置されているので、低発熱室34での経路R3をより長く確保することができ、低発熱室34での低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるようになる。高発熱室冷却経路Qと低発熱室冷却経路Rとを比較すると、吸気ファン室35の配置や形状に応じて低発熱室34での経路R3のうち第三連通口76寄りの経路長が変化する。しかしながら、低発熱室冷却経路Rにおいては、少なくとも第二連通口75での経路R2及び第三連通口76での経路R4の分だけ高発熱室冷却経路Qより遠回りすることになる。高発熱室冷却経路Q及び低発熱室冷却経路Rに対して同じ風量を流したときに、冷却経路の長さが短い方が、圧力損失が小さくなるために、冷却経路の短い方へ冷却風が偏流する。したがって、経路長さの短い高発熱室冷却経路Qが、経路長さの長い低発熱熱室冷却経路Rより冷却風量が大きくなり、より効果的に冷却される。次に、吸気ファン36の吸引力により電装品冷却用吸気口39dから取り込まれた外気が、パッケージ2の上部空間3の中をどのように流通するかについて説明する。図10に示すように、電装品冷却用吸気口39dから取り込まれた外気Fは、防塵フィルタ32により外気Fに含まれていた粉塵等が除去される。そして、当該外気Fは、上記高発熱室冷却経路Qに沿って流通する高発熱室用冷却分流Gと、上記低発熱室冷却経路Rに沿って流通する低発熱室用冷却分流Hとに、分流される。高発熱室用冷却分流Gは、高発熱室33の中を背面方向から正面方向に流れて、第一壁70に衝突した後、高発熱室33の背面側の面に沿って左側から右側に流れること高発熱室33での経路R1により、高発熱室33に載置された各種の高発熱部品上述したように、例えば、DCリアクトル81、電源用トランス83、レギュレータ84、整流器82を冷却する。高発熱部品を冷却した後の温められた高発熱室用冷却分流Gは、第一連通口74第一連通口74での経路Q2を通じて吸気ファン室35吸気ファン室35での経路Q3に導入される。他方、低発熱室用冷却分流Hは、高発熱室33の中を背面方向から正面方向に流れて高発熱室33での経路R1、第一壁70の第二連通口75第二連通口75での経路R2を通じて、低発熱室34の中に導入される。低発熱室34の左端下部から導入された低発熱室用冷却分流Hは、低発熱室34の正面側の面に沿って左側から右側に流れること低発熱室34での経路R3により、低発熱室34に載置された各種の低発熱部品上述したように、例えば、点火用回路基板86、コントロール用回路基板87、リレー93、コンデンサ94,リレー95、操作用回路基板88、電源用回路基板89、ノイズフィルタ91、ブレーカ92を冷却する。低発熱部品を冷却した後の温められた低発熱室用冷却分流Hは、低発熱室34の右端上部の第三連通口76第三連通口76での経路R4を通じて吸気ファン室35吸気ファン室35での経路R5に導入される。吸気ファン室35に導入された高発熱室用冷却分流G及び低発熱室用冷却分流Hは、合流して吸気冷却風Iとなる。吸気冷却風Iは、吸気ファン室35内で正面側から背面側に向けて略水平方向に流れたあと、ファンカバー90に衝突することにより、流れを下向きに変える。下向きに流れる吸気冷却風Iは、通風口37から機器収納室38の中に流入する下部空間4の換気風と合流し、右側面上部パネル10bの換気用排気口39bを通じて、外部空間に放出される。上記実施形態においては、1つの電装品冷却用吸気口39dを通じて吸引された外気Fが、高発熱室冷却経路Qに沿って流通する高発熱室用冷却分流Gと、低発熱室冷却経路Rに沿って流通する低発熱室用冷却分流Hとに分流され、これらの分流G,Hが吸気ファン室35で集約されるように構成されている。1つの吸気口39dに対して1つの防塵フィルタ32を配置するだけでよいので、防塵フィルタ32に関する組立工数やメンテナンス工数を低減して、コストダウンを図ることができるという効果を奏する。なお、上記実施形態における各種構成要素のレイアウト、すなわち、第一連通口74、第二連通口75及び第三連通口76の配置場所、第一壁70、第二壁78及び第三壁79の形態、高発熱室冷却経路Q及び低発熱室冷却経路Rの形態、高発熱室及び低発熱室のそれぞれに搭載される高発熱部品及び低発熱部品の種類や配置場所等はあくまでも例示であって、上記実施形態に限定されるものではない。また、第一連通口74、第二連通口75及び第三連通口76における各開口面積は、搭載される電装品の発熱量や吸気ファン36の吸引力を考慮しながら、高発熱室33での高発熱部品と、低発熱室34での低発熱部品との温度がそれぞれ所定の温度よりも高くならないような風量バランスとなるように、適宜に決定される。また、上述した実施形態では、パッケージ収納型エンジン作業機1の作業機として発電機6を適用した場合について説明したが、パッケージ収納型エンジン作業機1をエンジンヒートポンプとして構成する場合には、発電機6の代わりに圧縮機が設置される。さらに、パッケージ収納型エンジン作業機1の作業機として、発電機6及び圧縮機の両方を設置することもできる。"