所定のピッチで配列されるタイヤコードをトッピングゴムで被覆して形成される幅広のタイヤ帯状部材のタイヤコードの本数をカウントするタイヤ帯状部材のエンズカウント装置であって、前記タイヤコードの埋設により、前記タイヤ帯状部材の表面に形成された凸脈部を検出する2次元変位計と、前記2次元変位計をタイヤ帯状部材と非接触状態でタイヤ帯状部材の幅方向に走査させる走査機構と、走査する2次元変位計の検出信号に基づいて前記タイヤコードの本数をカウントするカウント手段とを備えていることを特徴とするタイヤ帯状部材のエンズカウント装置。所定のピッチで配列されるタイヤコードをトッピングゴムで被覆して形成される幅広のタイヤ帯状部材のタイヤコードの本数をカウントし、所定本数目のタイヤコードと次のタイヤコードとの間にスリットを入れることを特徴とするタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置であって、請求項1に記載のタイヤ帯状部材のエンズカウント装置と、前記タイヤコードの埋設により、前記タイヤ帯状部材の表面に形成された凸脈部間にスリットを入れるスリット機構と、前記カウント手段のカウント情報に基づいて、前記タイヤ帯状部材の幅方向の一端から所定本数目のタイヤコードと次のタイヤコードとの間の前記タイヤ帯状部材にスリットを入れるように前記スリット機構を制御する制御手段とを備えていることを特徴とするタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置。前記走査機構に前記スリット機構を搭載していることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置。前記スリット機構が、刃先が前記タイヤ帯状部材に向くように配置されるスリット用のカッターと、前記カッターを前記タイヤ帯状部材の長さ方向および厚み方向にそれぞれ往復動させるカッター駆動手段とを備えていることを特徴とする請求項2または請求項3に記載のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置。前記制御手段が、前記タイヤ帯状部材を切り込むときは、前記カッターを前記長さ方向および前記厚み方向に往動させ、前記カッターを戻すときは、前記カッターを前記厚み方向に復動させて前記タイヤ帯状部材から引き抜いた後、前記長さ方向に復動させて切込み前の位置に戻すように制御する制御機構を備えていることを特徴とする請求項4に記載のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置。前記カッター駆動手段が、前記カッターを前記タイヤ帯状部材の長さ方向に往復動させる第1シリンダーと、前記カッターを前記タイヤ帯状部材の厚み方向に往復動させる第2シリンダーとを備えていることを特徴とする請求項4または請求項5に記載のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置。そこで、本発明は、タイヤコードの本数のミスカウントを防ぐことができるタイヤ帯状部材のエンズカウント装置、およびタイヤコードの本数のミスカウントを防ぎ、所定本数のタイヤコードをスリットすることができるタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置を提供することを課題とする。本発明に係るタイヤ帯状部材のエンズカウント装置は、所定のピッチで配列されるタイヤコードをトッピングゴムで被覆して形成される幅広のタイヤ帯状部材のタイヤコードの本数をカウントするタイヤ帯状部材のエンズカウント装置であって、前記タイヤコードの埋設により、前記タイヤ帯状部材の表面に形成された凸脈部を検出する2次元変位計と、前記2次元変位計をタイヤ帯状部材と非接触状態でタイヤ帯状部材の幅方向に走査させる走査機構と、走査する2次元変位計の検出信号に基づいて前記タイヤコードの本数をカウントするカウント手段とを備えていることを特徴とする。本発明に係るタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置は、所定のピッチで配列されるタイヤコードをトッピングゴムで被覆して形成される幅広のタイヤ帯状部材のタイヤコードの本数をカウントし、所定本数目のタイヤコードと次のタイヤコードとの間にスリットを入れることを特徴とするタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置であって、前記のタイヤ帯状部材のエンズカウント装置と、前記タイヤコードの埋設により、前記タイヤ帯状部材の表面に形成された凸脈部間にスリットを入れるスリット機構と、前記カウント手段のカウント情報に基づいて、前記タイヤ帯状部材の幅方向の一端から所定本数目のタイヤコードと次のタイヤコードとの間の前記タイヤ帯状部材にスリットを入れるように前記スリット機構を制御する制御手段とを備えていることを特徴とする。また、前記のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置は、前記走査機構に前記スリット機構を搭載していることを特徴とする。また、前記のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置は、スリット機構が、刃先が前記タイヤ帯状部材に向くように配置されるスリット用のカッターと、前記カッターを前記タイヤ帯状部材の長さ方向および厚み方向にそれぞれ往復動させるカッター駆動手段とを備えていることを特徴とする。また、前記のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置は、前記制御手段が、前記タイヤ帯状部材を切り込むときは、前記カッターを前記長さ方向および前記厚み方向に往動させ、前記カッターを戻すときは、前記カッターを前記厚み方向に復動させて前記タイヤ帯状部材から引き抜いた後、前記長さ方向に復動させて切込み前の位置に戻すように制御する制御機構を備えていることを特徴とする。また、前記のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置は、前記カッター駆動手段が、前記カッターを前記タイヤ帯状部材の長さ方向に往復動させる第1シリンダーと、前記カッターを前記タイヤ帯状部材の厚み方向に往復動させる第2シリンダーとを備えていることを特徴とする。本発明によれば、タイヤコードの本数のミスカウントを防ぐことができるタイヤ帯状部材のエンズカウント装置、およびタイヤコードの本数のミスカウントを防ぎ、所定本数のタイヤコードをスリットすることができるタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置を提供することができる。以下、本発明をその実施の形態に基づいて説明する。1.タイヤ帯状部材のエンズカウント装置を備えたエンズカウントスリット装置図1aは、本発明の実施の形態のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置を模式的に示す平面図であり、bはその側面図である。図2は、同装置のブロック図である。1タイヤ帯状部材まず、エンズカウントスリット装置の処理対象となるタイヤ帯状部材について説明する。タイヤ帯状部材1は、互いに並設される多数本のタイヤコード11をトッピングゴム12で被覆して形成される複合体である図3参照。タイヤコード11の埋設個所ではトッピングゴム12が盛り上がって複数条の凸脈部図示省略が形成されるため、タイヤ帯状部材1の表面は連続する凹凸部となっている。2エンズカウントスリット装置全体の構成図1に示すように、タイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置は、タイヤ帯状部材1のタイヤコードの本数をカウントするためのエンズカウント装置と、タイヤ帯状部材1の長さ方向に切り込みを入れるためのスリット機構と、エンズカウント装置のカウント信号に基づいてタイヤ帯状部材1の幅方向の一端から所定本数目のタイヤコードと次のタイヤコードとの間のタイヤ帯状部材1に切り込みが入るようにスリット機構3を制御する制御手段6図2参照とを備えている。なお、切り込みは、JLB等の作製のための切断開始位置を示すためのマークである。3エンズカウント装置エンズカウント装置は、タイヤ帯状部材1の凸脈部を検出するレーザ式の2次元変位計2と、2次元変位計2をタイヤ帯状部材1と非接触の状態でタイヤ帯状部材1の幅方向に走査させる走査機構と、2次元変位計2の走査による検出信号に基づいてタイヤコードの本数をカウントするカウント手段とを備えている。a2次元変位計2次元変位計2は、タイヤ帯状部材1の表面の凸脈部を検出するセンサーヘッドおよびコントローラを備えており、タイヤ帯状部材1の上方からレーザを照射し、反射光によりタイヤ帯状部材1の表面形状をX-Z軸X軸:水平方向タイヤ帯状部材1の幅方向、Z軸:鉛直方向の2次元で計測するものである。なお、図1中の矢印Xは2次元変位計2の走査方向を示し、矢印Yはタイヤ帯状部材1の移動方向を示している。b2次元変位計の走査機構走査機構は、タイヤ帯状部材1の上方に配置されてタイヤ帯状部材1の幅方向に架け渡されるLMガイド走行用41と、LMガイド41に沿って、図外の駆動手段により走行する走行体図示省略とを備えている。走行体には2次元変位計2が取り付けされている。4スリット機構スリット機構は、カッター3を備えており、カッター3の刃先がカッター3の回転により上下するように構成されており、制御手段6からの指令信号によりカッター3の刃先が降下してタイヤ帯状部材1に切り込みを入れるようになっている。なお、スリット機構は、走査機構の走行体に取り付けられて、2次元変位計2と共にタイヤ帯状部材1の幅方向に移動するようになっている。5制御手段図2に示すように、制御手段6は、2次元変位計コントローラ2b、上位PC61、カウント判定用シーケンサ62、カウント判定用モニタ63、変位確認用モニタ64、サーボ駆動ブロック65を備えている。上位PC61には、専用ソフトがインストールされ、コントローラを通して、2次元変位計2の測定条件やデータの入出力制御、更には走査機構の位置制御やスリット機構3の駆動制御が行われる。6その他タイヤ帯状部材1には、所定の力でテンションが加えられるが、本実施の形態では、そのテンションの大きさを調整するためのテンション調整機構5が備わっている。2.タイヤコード本数のカウントとタイヤ帯状部材への切り込み図3は、本発明の実施の形態のエンズカウントスリット装置の2次元変位計の走査方向を示す図である。1タイヤコード本数のカウント図3の点線矢印で示すように、2次元変位計をタイヤ帯状部材1の幅方向X軸に走査させることにより、タイヤ帯状部材1の幅方向のX軸位置の0.1mm毎のZ軸高さのサンプリングデータを取得して、横軸をX軸位置、縦軸をZ軸高さとしてプロットし、図4に示すような波形を作成する●はデータのプロット点を示す。図4に示すように、凸脈部の頂部から凸脈部間の谷部に向かう立ち下がり部分および谷部から凸脈部の頂部に向かう立ち上がり部分に変曲点が現れるため、そのいずれか一方の変曲点について数をカウントすることにより、タイヤコード本数をカウントすることができる。なお、実際のカウントについては、スリットのためにカッター3の刃を入れる位置情報をアウトプットする必要がある場合、2次元変位計2の走査位置とカッター3の位置とを極力近づけ、もしくは一致させることで、カッター3の刃を入れる位置精度を向上させるという観点から、谷部からの立ち上がり部分についてカウントすることが望ましい。2タイヤ帯状部材へのマーキング用の切り込みタイヤコードの本数が所定本数カウントされた後、タイヤ帯状部材の幅方向の一端から所定本数目のタイヤコードと次のタイヤコードとの間にカッターで切り込みを入れる。3蛇行するタイヤコードへの対応図5は、本発明の実施の形態のタイヤ帯状部材のエンズカウントスリット装置による3本の走査ラインでのカウント動作を説明する図である。図5においては、タイヤ帯状部材の長さ方向において、5mm間隔で3本の走査ラインを設けて、3つの波形が作成されている。図5に示すように、タイヤコードが蛇行している箇所では、谷部の位置●で示すに不揃いが生じるため、タイヤコードへの蛇行を確認することができる。また、不揃いの度合いから蛇行角度を算出することができる。そして、その結果に基づき、切り込みを入れるため、蛇行するタイヤコードの切断を防止することができる。4スリットが施されたタイヤ帯状部材を、例えば、キャメロンスリッターを用いて、フローティングカッターを前記スリット位置にセットして切断することにより、所定本数のタイヤコードを有するテープ状のタイヤ部材を得ることができる。3.本実施の形態の効果1本実施の形態によれば、2次元変位計2を走査させて波形を作成し、この波形の変曲点を見出して変曲点の数をカウントして、タイヤ帯状部材1のタイヤコード11の本数をカウントするため、材料表面状態に影響されることもなく、画像処理によりカウントするのに比べて、ミスカウントを防ぐことができる。22次元変位計2により正確にカウントされたタイヤコード11の本数情報に基づいてマーキング用の切り込みを入れるため、所定本数のタイヤコード11を有する製品を安定して作製することができる。33次元処理ではなく、複数ポイントの高さデータを抽出し、2次元変位計の走査方向に沿って波形化して変曲点をカウントするだけで済むため、コストを抑制することができる。4タイヤコード11が蛇行していても、切り込み位置を正確に認識できるため、切り込み位置の信頼性が向上する。5従来の画像処理のように、2次元変位計の移動とカッターの移動を別々に移動させる必要がないため、2次元変位計による切り込み位置情報とカッターの位置情報との間にずれが生じることがなくなり、切り込み位置をより一層正確に認識することができる。62次元変位計2の走査距離を自由に設定することができるため、種々の幅のタイヤ帯状部材に対応することができる。4.エンズカウントスリット装置の応用例図1に示す回転式のカッター3を有するスリット機構は、カッター3の回転中心を固定した状態で、カッター3をそのまま押し込んでスリットする機構となっている。図6aは図1に示すエンズカウントスリット装置のカッターの動作を説明する側面図であり、bはカッターが戻る時のトラブル発生を説明する平面図である。なお、図6は、説明の便宜上タイヤ帯状部材を縦方向に描いている。このようなスリット機構においては、カッター3の回転範囲を狭く設定した場合、カッター3をタイヤ帯状部材1に深く押し込むことができないため、タイヤ帯状部材1の切れ目の量が少なくなって切れ目の量が広がらない。このため、作業者の目視による切れ目の判断が困難になるおそれがある。そこで、上記の対策として、カッター3の回転範囲を広く設定してカッター3のストロークを大きくすることが考えられる図1b参照。しかし、深く押し込んだカッター3を逆回転させて戻す時には、カッター3の刃先の押し込み位置とカッター3の刃先がタイヤ帯状部材1から出る位置とがほぼ同じなる。このため、図6bに示すように、カッター3を戻す際にタイヤ帯状部材1のたわみ等によりタイヤ帯状部材1の切れ目1aがずれた場合、戻ろうとするカッター3の刃先が切れ目1aの入っていないタイヤ帯状部材1に当たって引っ掛かり、設備停止等のトラブルが発生するおそれがある。そこで、カッター3を逆回転させることなく押し込んだ方向に1回転させて刃先がタイヤ帯状部材1の切れ目1aのない位置から出るようにすれば、刃先がタイヤ帯状部材1に引っ掛かるトラブルを防ぐことができる。しかし、カッター3を1回転させる場合、カッター3の回転範囲を確保するためのスペースが大きくなり、装置が大型化するという問題が生じる。また、カッター3の刃先の押し込み位置とタイヤ帯状部材1から出てくる位置が大きく異なるため、タイヤコードが切断されるおそれがある。そこで、図7に示すエンズカウントスリット装置の応用例を採用することにより装置の改善を行っている。図7aは本発明のスリット機構の応用例を示す側面図であり、bcはこの応用例の動作を説明する図である。なお、図7は図6に合わせるため、タイヤ帯状部材を縦方向に描いている。1エンズカウントスリット装置の応用例の構成はじめに、エンズカウントスリット装置の応用例の構成について説明する。図7aに示すように、エンズカウントスリット装置の応用例は、スリット用のカッター3と、カッター3をタイヤ帯状部材1の長さ方向および厚み方向にそれぞれ往復動させるカッター駆動手段7とを備えており、カッター駆動手段7は図外の制御手段により制御される。図7aに示すように、カッター駆動手段7は、カッター3を支持する支持部材73と、タイヤ帯状部材1の長さ方向にロッド71aが伸縮する第1シリンダー71と、タイヤ帯状部材1の厚み方向にロッド72aが伸縮する第2シリンダー72とを備えている。第1シリンダー71のロッド71aの先端には第2シリンダー72が取り付けられ、第2シリンダー72のロッド72aの先端には支持部材73が取り付けされている。なお、第1シリンダー71は図外の支持部に固定されている。図7aに示すように、カッター3の刃先は、タイヤ帯状部材1を向き、しかもタイヤ帯状部材1の送り方向矢印ヘに傾斜するように配置されている。また、カッター3は支持部材73に回転しないように固定されている。なお、図7aの矢印トは、タイヤ帯状部材1のスリット方向を示している。また、シリンダー71、72は、1つの電磁弁配管系統で駆動し、ゴーリターンを図外のスピードコントローラーで調整して切り込み角度、切り込み量を調整している。これにより、カッター3によるタイヤ帯状部材1への切り込み、タイヤ帯状部材1からの引き抜きをスムーズに行うことができるように構成されている。以上の応用例の構成では、カッター駆動手段7として、第1シリンダー71および第2シリンダー72による駆動機構を採用しているが、2軸直線駆動機構であればシリンダーに限定されるものではない。2エンズカウントスリット装置の応用例の動作説明次に、上記応用例の動作について説明する。カッター3によりタイヤ帯状部材1に切り込む時は、図7bの矢印イおよび矢印ロで示すように、カッター3をタイヤ帯状部材1の厚み方向および長さ方向に同時に往動させて、カッター3を図7bの矢印ハの方向に移動させる。なお、カッター3の刃先は、タイヤ帯状部材1をスムーズにスリットできるように、前記した通りタイヤ帯状部材1の送り方向矢印ヘに傾けられている。カッター3をタイヤ帯状部材1から引き抜く時は、図7cの矢印ニで示すように、カッター3をタイヤ帯状部材1の厚み方向に復動させてタイヤ帯状部材1から引き抜いた後、図7cの矢印ホで示すように、カッター3をタイヤ帯状部材1の長さ方向に復動させて切込み前の位置に戻す。3エンズカウントスリット装置の応用例の効果aカッター3を引き抜く時は、カッター3を回転させるのではなく、カッター3を支持部材73に固定した状態でカッター3をタイヤ帯状部材1の厚み方向に復動させてタイヤ帯状部材1から引き抜くため、カッター3の刃先が上向きにならない。このため、カッター3の刃先がタイヤ帯状部材1に引っ掛かることを防止することができる。b上記のように応用例の場合、カッター3の刃先がタイヤ帯状部材1に引っ掛からないため、カッター3の切り込み時は、カッター3をタイヤ帯状部材1の厚み方向に深く押し込むことができる。このため、タイヤ帯状部材1の切れ目を押し広げることができ、作業者による切れ目1aの視認が容易になる。cまた、矢印ハに示すようにタイヤ帯状部材1に対して斜めに切り込むことができるため、タイヤ帯状部材1を抵抗なくスムーズに切断することができる。dさらに、カッター3を引き抜く時は、切込み時とは逆の方向に戻すため、カッター3を切り込むためのスペースを切込み時にも利用することができ、装置の大型化を防ぐことができる。以上、本発明を実施の形態に基づき説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。