水素を含む燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガスとを用いて発電する燃料電池を含む燃料電池システムであって、前記燃料電池に前記燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、前記燃料電池に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、前記酸化剤ガス供給部から前記酸化剤ガスを前記燃料電池に供給する酸化剤ガス供給流路と、前記燃料電池から前記酸化剤ガスを排出する酸化剤ガス排出流路と、前記酸化剤ガス供給流路から分岐する酸化剤ガス分岐流路と、前記酸化剤ガス供給流路のうちの前記酸化剤ガス分岐流路との分岐部から前記燃料電池までの間の流路部分、及び、前記酸化剤ガス排出流路、のうちの少なくとも一方に設けられた1個以上の弁と、前記酸化剤ガス分岐流路に設けられ、前記酸化剤ガス分岐流路に供給される前記酸化剤ガスの分岐供給量を測定する酸化剤ガス供給量測定部と、少なくとも前記酸化剤ガス供給部及び前記1個以上の弁を制御する制御部であって、前記燃料電池システムの運転を起動してから前記燃料電池に前記燃料ガスの供給を開始するまでの間に、前記酸化剤ガス供給部に起動の信号を送り、前記1個以上の弁全てに開放の信号を送ったときに、前記酸化剤ガス供給量測定部によって測定される前記酸化剤ガスの分岐供給量が所定の範囲内である場合に、前記燃料電池システムの運転を継続するように制御する制御部と、を有する燃料電池システム。前記制御部は、前記酸化剤ガス供給量測定部によって測定される前記酸化剤ガスの分岐供給量が第1の規定値より増加した場合に、前記燃料電池システムの運転を停止するように制御する、請求項1記載の燃料電池システム。前記酸化剤ガス供給部の供給能力を、前記酸化剤ガス供給量測定部で測定される前記酸化剤ガスの分岐供給量に基づいて変化させる供給能力調整手段を更に有し、前記制御部は、前記酸化剤ガス供給部の供給能力が第2の規定値より減少した場合に、前記燃料電池システムの運転を停止するように制御する、請求項1記載の燃料電池システム。前記燃料ガス中の一酸化炭素を除去する選択酸化器を有し、前記酸化剤ガス分岐流路の下流端が前記選択酸化器に連通している構成を有する、請求項1~3のうちのいずれか1項に記載の燃料電池システム。燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガスとを用いて発電する燃料電池を含む燃料電池システムであって、前記燃料電池に前記燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、前記燃料電池に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、前記酸化剤ガス供給部から前記酸化剤ガスを前記燃料電池に供給する酸化剤ガス供給流路と、前記燃料電池から前記酸化剤ガスを排出する酸化剤ガス排出流路と、前記酸化剤ガス供給流路又は前記酸化剤ガス排出流路に設けられ、前記酸化剤ガスの供給量を測定する酸化剤ガス供給量測定部と、前記酸化剤ガス供給流路及び前記酸化剤ガス排出流路のうちの少なくとも一方に設けられている1個以上の弁と、少なくとも前記酸化剤ガス供給部及び前記1個以上の弁を制御する制御部であって、前記燃料電池システムの運転を起動してから前記燃料電池に前記燃料ガスの供給を開始するまでの間に、前記酸化剤ガス供給部に起動の信号を送り、前記1個以上の弁全てに開放の信号を送ったときに、前記酸化剤ガス供給量測定部によって測定される前記酸化剤ガスの供給量が所定の範囲内である場合に、前記燃料電池システムの運転を継続するように制御する制御部と、を有する燃料電池システム。前記制御部は、前記酸化剤ガス供給量測定部によって測定される前記酸化剤ガスの供給量が第3の規定値より減少した場合に、前記燃料電池システムの運転を停止するように制御する、請求項5記載の燃料電池システム。しかしながら、上記特許文献1に記載の燃料電池システム201は、酸化剤供給弁216と酸化剤排出弁217との間の流路の圧力を検知する圧力検知部222とを有し、圧力検知部222の検知する圧力の時間変化の傾きに基づいて、酸化剤供給弁216と酸化剤排出弁217の動作不良を判定するものであり、弁の故障を検知するのに時間がかかるという問題があり、その観点から、未だ改善の余地があった。即ち、本発明の目的は、上記のような圧力検知部の検知する圧力の時間変化の傾きに基づいて弁の動作不良を判定する従来の燃料電池システムの問題点に鑑み、弁の故障を迅速に検知することのできる新規な燃料電池システムを提供することにある。本発明者らは、上記のような従来の問題点に鑑みて鋭意検討した結果、弁の故障を迅速に検知することのできる新規な燃料電池システムを提供するためには、酸化剤ガス供給流路のうちの酸化剤ガス分岐流路との分岐部から燃料電池までの間の流路部分、及び、酸化剤ガス排出流路、のうちの少なくとも一方に1個以上の弁を設け、燃料電池システムの運転を起動してから燃料電池に燃料ガスの供給を開始するまでの間に、酸化剤ガス供給部に起動の信号を送り、前記1個以上の弁全てに開放の信号を送ったときに、酸化剤ガス供給量測定部によって測定される酸化剤ガスの分岐供給量が所定の範囲内である場合に、燃料電池システムの運転を継続するように制御することが、有効であることを見出し、本発明を完成するに至った。即ち、本発明は、水素を含む燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガスとを用いて発電する燃料電池を含む燃料電池システムであって、燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、燃料電池に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、酸化剤ガス供給部から酸化剤ガスを燃料電池に供給する酸化剤ガス供給流路と、燃料電池から酸化剤ガスを排出する酸化剤ガス排出流路と、酸化剤ガス供給流路から分岐する酸化剤ガス分岐流路と、酸化剤ガス供給流路のうちの酸化剤ガス分岐流路との分岐部から燃料電池までの間の流路部分、及び、酸化剤ガス排出流路、のうちの少なくとも一方に設けられた1個以上の弁と、酸化剤ガス分岐流路に設けられ、酸化剤ガス分岐流路に供給される酸化剤ガスの分岐供給量を測定する酸化剤ガス供給量測定部と、少なくとも酸化剤ガス供給部及び1個以上の弁を制御する制御部であって、燃料電池システムの運転を起動してから燃料電池に燃料ガスの供給を開始するまでの間に、酸化剤ガス供給部に起動の信号を送り、1個以上の弁全てに開放の信号を送ったときに、酸化剤ガス供給量測定部によって測定される酸化剤ガスの分岐供給量が所定の範囲内である場合に、燃料電池システムの運転を継続するように制御する制御部と、を有する燃料電池システムを提供する。ここで、上記所定の範囲は、上記1個以上の弁全てが開放しているときに正常に流れる酸化剤ガスの流量に基づいて、当業者であれば予め決定しておくことが可能なものである以下、同様。。このような構成を有することにより、本発明の燃料電池システムでは、燃料電池システムの運転を起動してから燃料電池に燃料ガスの供給を開始するまでの間に、燃料電池の運転で通常使用している酸化剤ガス供給部によって、酸化剤ガス供給流路のうちの酸化剤ガス分岐流路との分岐部から燃料電池までの間の流路部分、及び、酸化剤ガス排出流路、のうちの少なくとも一方に設けられた1個以上の弁の閉故障を迅速に判定検知することができ、そのため、従来に比して燃料電池システムの起動エネルギーを低減させることができる。また、上記特許文献1に記載の従来の燃料電池システムの構成では、閉止指令の信号が送られたにもかかわらず弁が開放している故障即ち開故障の検知のみが行われているところ、上記のような構成を有する本発明の燃料電池システムにおいては、開放指令の信号が送られたにもかかわらず弁が閉止している故障即ち閉故障の検知も行うことができるという利点がある。また、上記従来の燃料電池システムにおいては、例えばソレノイド式のゴム製弁が固着して閉止してしまう異常状態閉固着が生じた場合、燃料電池の発電工程中におけるセル電圧の低下によってその異常状態を検知できるが、発電工程を開始するまではその異常状態を検知できず燃料電池システムの起動エネルギーが増大してしまうという問題があったが、上記本発明の燃料電池システムによれば、発電工程を開始するまではその異常状態を検知することができ、かかる問題を解消することができる。上記本発明の燃料電池システムにおいては、制御部は、酸化剤ガス供給量測定部によって測定される酸化剤ガスの分岐供給量が第1の規定値より増加した場合に、燃料電池システムの運転を停止するように制御する、ことが好ましい。ここで、第1の規定値とは、上記所定の範囲の上限値に相当し、この上限値は、例えば、1個以上の弁全てが開放している場合の酸化剤ガスの分岐供給量より大きく、この分岐供給量の300以下の値である。この上限値は、例えば、この分岐供給量の180~220の値であることが好ましい。このような構成によれば、開放の信号が送られた1個以上の弁のうちのいずれかが閉止していれば、燃料電池に酸化剤ガスが供給されず、酸化剤ガス分岐流路により多くの酸化剤ガスが供給され、燃料電池システムの運転に通常使用されている酸化剤ガス供給量測定部を用いて確実に弁の閉故障を検知することができる。即ち、開放の信号が送られた1個以上の弁のうちのいずれかが閉止していれば、燃料電池に酸化剤ガスが供給されず、酸化剤ガス分岐流路を流れる酸化剤ガスの分岐供給量は増加するため、酸化剤ガス分岐流路を流れる酸化剤ガスの分岐供給量の増加を検知することにより弁の閉故障をより確実に検知することができ、燃料電池システムの信頼性を向上することができる。また、上記本発明の燃料電池システムは、酸化剤ガス供給部の供給能力を、酸化剤ガス供給量測定部で測定される酸化剤ガスの分岐供給量に基づいて変化させる供給能力調整手段を更に有し、制御部は、酸化剤ガス供給部の供給能力が第2の規定値より減少した場合に、燃料電池システムの運転を停止するように制御する、ことが好ましい。ここで、上記供給能力調整手段は、制御部に含まれていても制御部とは別途も受けられていてもよいが、制御部によって制御されるものである。また、第2の規定値とは、1個以上の弁全てが開放しているときの酸化剤ガス供給部の供給能力を基準にして、当業者であれば予め決定しておくことが可能なものである。この第2の規定値は、例えば、1個以上の弁全てが開放している場合の酸化剤ガス供給部の供給能力より小さく、この供給能力の10以上の値である。この第2の規定値は、例えば、この供給能力の30~70の値であることが好ましい。このような構成によれば、開放の信号が送られた1個以上の弁のうちのいずれかが閉止していれば、燃料電池に酸化剤ガスが供給されず、酸化剤ガス供給量測定部で測定される酸化剤ガスの分岐供給量が増加することから、制御部は酸化剤ガスの分岐供給量に基づいて変化させる供給能力調整手段により、酸化剤ガス供給部の供給能力を減少させることができる。したがって、このようなフィードバック制御を行う場合に、酸化剤ガス供給部の供給能力の減少を検知することによって弁の閉故障をより確実に検知でき、燃料電池システムの信頼性をより向上することができる。また、上記本発明の燃料電池システムは、燃料ガス中の一酸化炭素を除去する選択酸化器を有し、酸化剤ガス分岐流路の下流端が選択酸化器に連通している構成を有する、ことが好ましい。このような構成によれば、酸化剤ガス分岐流路が選択酸化器に連通していても、水素濃度純度の高い燃料ガスを燃料電池に供給することができ、燃料電池システムの信頼性を向上させることができる。また、本発明は、燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガスとを用いて発電する燃料電池を含む燃料電池システムであって、燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、燃料電池に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、酸化剤ガス供給部から酸化剤ガスを燃料電池に供給する酸化剤ガス供給流路と、燃料電池から酸化剤ガスを排出する酸化剤ガス排出流路と、酸化剤ガス供給流路又は酸化剤ガス排出流路に設けられ、酸化剤ガスの供給量を測定する酸化剤ガス供給量測定部と、酸化剤ガス供給流路及び酸化剤ガス排出流路のうちの少なくとも一方に設けられている1個以上の弁と、少なくとも酸化剤ガス供給部及び1個以上の弁を制御する制御部であって、燃料電池システムの運転を起動してから燃料電池に燃料ガスの供給を開始するまでの間に、酸化剤ガス供給部に起動の信号を送り、1個以上の弁全てに開放の信号を送ったときに、酸化剤ガス供給量測定部によって測定される酸化剤ガスの供給量が所定の範囲内である場合に、燃料電池システムの運転を継続するように制御する制御部と、を有する燃料電池システムをも提供する。ここで、上記所定の範囲は、上記1個以上の弁全てが開放しているときに正常に流れる酸化剤ガスの流量に基づいて、当業者であれば予め決定しておくことが可能なものである以下、同様。。このような構成を有することにより、本発明の燃料電池システムでは、燃料電池システムの運転を起動してから燃料電池に燃料ガスの供給を開始するまでの間に、燃料電池の運転で通常使用している酸化剤ガス供給部によって、酸化剤ガス供給流路及び酸化剤ガス排出流路のうちの少なくとも一方に設けられている1個以上の弁の閉故障を迅速に判定検知することができ、そのため、従来に比して燃料電池システムの起動エネルギーを低減させることができる。また、上記特許文献1に記載の従来の燃料電池システムの構成では、開放指令の信号が送られたにもかかわらず弁が閉止している故障即ち開故障の検知のみが行われているところ、上記のような構成を有する本発明の燃料電池システムにおいては、閉止指令の信号が送られたにもかかわらず弁が開放している故障即ち閉故障の検知も行うことができるという利点がある。また、上記従来の燃料電池システムにおいては、例えばソレノイド式のゴム製弁が固着して閉止してしまう異常状態閉固着が生じた場合、燃料電池の発電工程中におけるセル電圧の低下によってその異常状態を検知できるが、発電工程を開始するまではその異常状態を検知できず燃料電池システムの起動エネルギーが増大してしまうという問題があったが、上記本発明の燃料電池システムによれば、発電工程を開始するまではその異常状態を検知することができ、かかる問題を解消することができる。上記本発明の燃料電池システムにおいては、制御部は、酸化剤ガス供給量測定部によって測定される酸化剤ガスの供給量が第3の規定値より減少した場合に、燃料電池システムの運転を停止するように制御する、ことが好ましい。ここで、第3の規定値とは、上記所定の範囲の例えば下限値に相当し、この下限値は、1個以上の弁全てが開放している場合の酸化剤ガスの供給量である。このような構成によれば、開放の信号が送られた1個以上の弁のうちのいずれかが閉止していれば、燃料電池に酸化剤ガスが供給されないことから、燃料電池システムの運転に通常使用されている酸化剤ガス供給量測定部を用いて確実に弁の閉故障を検知することができ、燃料電池システムの信頼性を向上することができる。本発明の燃料電池システムでは、従来の燃料電池システムのような圧力検知部を使用せずに、燃料電池システムの運転を起動してから燃料電池に燃料ガスの供給を開始するまでの間に弁の故障を迅速に検知することができる。以下、図面を参照しながら本発明の燃料電池システムの好適な実施の形態について説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。なお、以下においては互いに同一又は相当する部材には同じ符号を付し、重複する説明は省略することもあり、各図面は、本発明を概念的に説明するためのものであるから、理解容易のために、必要に応じて寸法、比又は数を誇張又は簡略化して表している場合もある。実施の形態1[構成]図1は、本発明の実施の形態1における燃料電池システム1の構成を示す概略図である。本実施の形態における燃料電池システム1は、水素を含む燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池2と、燃料電池2に燃料ガスを供給する燃料ガス供給部の一例である水素生成器4と、水素生成器4に原料ガスを供給する原料ガス供給部である原料ブロワ5と、を有している。水素生成器4は、都市ガスやLPG等の炭化水素系燃料である原料ガスが供給されて、原料ガスと水蒸気とを用いて改質を行い、水素濃度が高い燃料ガスを生成するものであり、改質部で改質した改質ガスを選択酸化反応させ、一酸化炭素濃度を低減した燃料ガスを生成する選択酸化器3を有している。また、燃料電池システム1は、燃料電池2から排出された未反応の燃料ガスを燃焼して再利用する水素生成器4の燃焼器4aと、原料ガスユーティリティ図示せずと、を有しており、原料ブロワ5と水素生成器4とを連通する原料ガス供給流路6と、水素生成器4と燃料電池2とを連通して、水素生成器4で生成された燃料ガスを燃料電池2に導入する燃料ガス流路7と、を有している。また、燃料電池2と燃焼器4aとを連通して燃料電池2から燃料ガスを燃焼器4aに導く排出ガス流路8と、燃料電池2を介さずに燃料ガス流路7と排出ガス流路8とを接続するバイパス流路9と、が設けられている。バイパス流路9上には、バイパス流路9を連通/遮断する、つまり開閉するバイパス弁10が配され、燃料ガス流路7上のバイパス流路9との分岐点から燃料電池2の間には、燃料ガス流路を開閉するアノード入口弁11が配されている。更に、燃料電池システム1は、燃料電池2及び選択酸化器3に各々発電用及び一酸化炭素除去用に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部の一例である空気ブロワ12と、空気ブロワ12と燃料電池2とを連通する酸化剤ガス供給流路13と、燃料電池2から酸化剤ガスを大気に排出するための酸化剤ガス排出流路14と、を有している。また、燃料電池システム1は、酸化剤ガス供給流路13から分岐して空気ブロワ12から空気を選択酸化器3に供給する酸化剤ガス分岐流路である選択酸化空気流路15と、酸化剤ガス供給流路13に設けられ酸化剤ガスの通流/遮断、つまり酸化剤ガス供給流路13を開閉する酸化剤供給弁16と、酸化剤ガス排出流路14に設けられ酸化剤ガスの通流/遮断を行う酸化剤排出弁17と、選択酸化空気流路15に設けられ酸化剤ガスの通流/遮断を行うための選択酸化空気弁18と、選択酸化空気流路15に設けられた酸化剤ガス供給量測定部である選択酸化流量計19が設けられている。ここで、本実施の形態の燃料電池システム1には制御部20が設けられており、制御部20は、少なくとも、原料ブロワ5、バイパス弁10、アノード入口弁11、空気ブロワ12、酸化剤供給弁16、酸化剤排出弁17及び選択酸化空気弁18を制御する。より具体的には、制御部20は、酸化剤ガス供給量測定部である選択酸化流量計19が検知する酸化剤ガスの供給量が発電電力に応じた酸化剤ガス供給量になるように、空気ブロワ12の供給能力を変化させることで酸化剤ガスの供給量を制御する。本実施の形態における原料ブロワ5は、燃料電池2に燃料ガスを供給する原料ガス供給部、空気ブロワ12は燃料電池2に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部、選択酸化空気流路15は酸化剤ガス分岐流路、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17は酸化剤ガス供給流路のうち酸化剤ガス分岐流路との分岐部より燃料電池側の部分、及び、酸化剤ガス排出流路のうち少なくとも一方に設けられた1以上の弁、選択酸化流量計19は酸化剤ガス供給量測定部の具体的一例である。天然ガス、LPG等の原料ガスが原料ブロワ5により水素生成器4に供給される。水素生成器4では、供給された原料が水蒸気により改質され、水素を主成分とする改質ガスが生成される。生成された改質ガスは選択酸化器3に供給され、選択酸化器3では、空気ブロワ12から選択酸化空気流路15を通じて空気が供給され、触媒を用いて改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化して二酸化炭素にすることにより、一酸化炭素濃度を極めて低くした燃料ガスを生成する。生成された燃料ガスは、燃料電池2の燃料極側に供給される。一方、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17を開放し、空気ブロワ12によって、酸化剤ガス供給流路13を通じて、空気が酸化剤ガスとして燃料電池2のカソード側に供給される。反応に利用されずに燃料電池2から排出された未反応の酸化剤ガスは、酸化剤ガス排出流路14を通じて外部に放出される。燃料電池2では、このようにして、供給された燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて電気化学的に反応が行われ、それにより発電が行われるとともに熱が発生する。ここで、制御部20が酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17に開放の信号を送っているにもかかわらず閉止した状態以下、閉故障という。が放置されると、発電工程を開始するまで、酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17の閉故障異常が分からないため、起動エネルギー削減のため、早期に酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の閉故障を検知する必要がある。[動作]以下に、本実施の形態における燃料電池システム1の酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17の弁の閉故障検知に関する一連の具体的な動作を説明する。制御部20は、起動工程と、起動工程後の発電工程と、発電工程後の停止処理工程と、停止処理工程後の停止工程とを行うように、燃料電池システム1全体を制御している。起動工程は、燃料電池2に供給する燃料ガスを供給するために、原料ガスから水素生成器4にて燃料ガスの生成を行うための工程であり、起動工程が開始して水素生成器4が燃料ガスを生成できる温度に加熱された後に行われ燃料電池2に燃料ガスを供給する燃料ガス供給工程と、燃料ガス供給工程開始後に燃料電池2に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給工程と、を有している。発電工程は、酸化剤ガス供給工程開始後に行われ、燃料電池2の発電を行う工程である。また、停止処理工程は、発電工程終了後に行われ、燃料電池2の停止処理を行うための工程であり、停止工程は、停止処理工程後の状態であり、待機している状態である。本実施の形態における燃料電池システム1の制御部20は、起動工程を開始したときから、燃料ガス供給工程を開始するまでの間に弁故障検知を行う。より具体的には、制御部20は、酸化剤ガスが選択酸化器3に供給されている状態で弁に閉止の信号を送ったときに、酸化剤ガス分岐流路である選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量が第1の規定値である規定値XL/minより増加した場合に、弁が閉故障していると検知して、燃料電池システム1の運転を停止する機能を持つ。規定値Xは、例えば、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が開放した状態で、酸化剤ガス分岐流路である選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量YL/minの200以上の値に設定することが好ましい。ここで、図2は、起動工程における酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の弁故障検知の一連の動作フローを示すフロー図である。燃料電池システム1の起動が開始されると、まず、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する初期工程ステップS101S102が開始される。制御部20は、バイパス弁10に開放の信号を送り、アノード入口弁11、酸化剤供給弁16、酸化剤排出弁17、選択酸化空気弁18に閉止の信号を送る。また、原料ブロワ5に起動信号を送り、空気ブロワ12に停止信号を送るステップS101。これにより、原料ガスユーティリティから原料ガスが原料ブロワ5によって所定の圧力に昇圧した状態で、原料ガス供給流路6、水素生成器4、バイパス流路9を経由して、燃焼器4aに供給され、燃焼器4aは燃焼を開始するとともに、水素生成器4は、原料ガスを利用して、燃料ガスを生成し始める。起動工程の初期工程では、水素生成器4が充分に加熱されていないため、水素生成器4で生成される燃料ガスには多くの一酸化炭素が含まれている。一酸化炭素濃度が比較的高い燃料ガスを燃料電池2に供給した場合、燃料電池2のアノードが有する触媒が被毒する。そこで、起動工程中は、水素生成器4にて生成された燃料ガスは、バイパス流路9を介して燃焼器4aにて燃焼を行う。選択酸化器3の選択酸化触媒が反応可能な温度になると、選択酸化器3に酸化剤ガスを供給するために、制御部20は、空気ブロワ12に起動信号を送り、選択酸化空気弁18に開放の信号を送るステップS102。ここで、選択酸化器3に供給される酸化剤ガスの分岐供給量は、選択酸化器3で燃料ガス中の一酸化炭素が低減できる所定量YL/minとし、制御部20は選択酸化空気流路15に配された選択酸化流量計19の値がYL/minとなるように空気ブロワ12の供給能力を調整する。これにより、酸化剤ガスが選択酸化器3に供給され、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の弁故障検知ステップS103~S106に移行する。酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の弁故障検知として、ステップS103では、制御部20は、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17に開放の信号を送り、選択酸化流量計19により、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量を確認する。このとき、制御部20は酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17に開放信号を送っているため、燃料電池2に酸化剤ガスが供給され、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量は減少する。制御部20は、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が開放した状態で、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量YL/minの50の値である規定値XL/min以上であればステップS104でYes、酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17が閉故障していることを検知し、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17を閉止しステップS105、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の閉故障確認を終了し、燃料電池システム1の運転を停止する。選択酸化流量計19により計測される、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量が規定値XL/min未満であればステップS104でNo、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が閉故障していないことを判定し、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17を閉止しステップS106、これらの弁の閉故障検知を終了し、水素生成器4の加熱に必要な時間が経つか若しくは水素生成器4が所定の温度になり、水素生成器が燃料ガスの一酸化炭素が低下すれば、次の燃料ガス供給工程ステップS107を開始する。以上のように、本実施の形態においては、制御部20は、選択酸化流量計19が検知する選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量が規定値XL/min以上に増加したことを検知して、開放の信号を送った弁が閉故障していることを判定して、燃料電池システム1の運転を停止することができ、発電工程を開始するまでの早期に開放の信号を送った弁の閉故障により燃料電池2の運転を停止できる。また、選択酸化流量計19を使用することで、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量により弁の閉故障不良をより確実に検知できるため、燃料電池システムの信頼性を向上することができる。なお、図2に基づいて説明した、弁の閉故障検知のステップS104で、選択酸化流量計19により計測される選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量ではなく、空気ブロワ12の供給能力が第2の規定値である規定値Z未満になった場合に、開放の信号を送った1以上の弁が閉故障していると検知する機能を持ってもよい。この規定値Zは、例えば、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が開放しているときの空気ブロワ12の供給能力Wの50以下の値にすることが好ましい。ステップS104で、制御部20が酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17に開放信号を送っているので、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が開放していれば、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量は所定量YL/minから減少するため、制御部20は空気ブロワ12の供給能力をW以上に増加させる。一方、酸化剤供給弁16若しくは酸化剤排出弁17が閉止していれば、燃料電池2に酸化剤ガスが供給されないため、選択酸化空気流路15を流れる酸化剤ガスの分岐供給量はYL/minから変化せず、また、空気ブロワ12の供給能力はWから増加しないことから、規定値であるW未満となる。そのため、供給能力が規定値Z未満になった場合に、開放の信号を送った弁が開故障していると検知でき、確実に弁の閉故障不良を判定できる。実施の形態2図3は、本発明の実施の形態2における燃料電池システムの構成を示す概略図である。図3に示すように、本実施形態の燃料電池システム31は、図1に示す燃料電池システム1と比較して、酸化剤ガスの供給量を測定する酸化剤ガス供給量測定部が、選択酸化空気流路15ではなく酸化剤ガス供給流路13に配されているカソード流量計21である点で異なっている。本実施の形態における燃料電池システム31の酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の故障検知に関する一連の具体的動作を説明する。制御部20が酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17に開放の信号を送っているにもかかわらず閉止した状態以下、閉故障という。で放置されると、発電工程を開始するまで、酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17の閉故障異常が分からないため、早期に酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の閉故障を検知する必要がある。制御部20は、起動工程と、起動工程後の発電工程と、発電工程後の停止処理工程と、停止処理工程後の停止工程とを行うように、燃料電池システム31全体を制御している。起動工程は、燃料電池2に供給する燃料ガスを供給するために、原料ガスから水素生成器4にて燃料ガスの生成を行うための工程であり、起動工程が開始して水素生成器4が燃料ガスを生成できる温度に加熱された後に行われ燃料電池2に燃料ガスを供給する燃料ガス供給工程と、燃料ガス供給工程開始後に燃料電池2に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給工程と、を有している。発電工程は、酸化剤ガス供給工程開始後に行われ、燃料電池2の発電を行う工程である。本実施の形態における燃料電池システム31の制御部20には、起動工程を開始したときから、燃料ガス供給工程を開始するまでの間に弁故障検知を行うものであり、停止処理工程において燃料ガスが燃料電池2に供給されている状態で弁故障検知を行う。より具体的には、制御部20は、酸化剤ガスが選択酸化器3に供給されている状態で酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17に開放の信号を送り、酸化剤ガス供給量が第3の規定値である規定値AL/minより小さい場合に、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17のいずれかが閉故障していると検知する。規定値Aは、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が閉故障している場合は、酸化剤ガス供給流路13には酸化剤ガスが流れないため、例えば、カソード流量計21が計測できる最小値であるAL/minであることが望ましい。ここで、図4は、本実施の形態における酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の閉故障確認の一連の動作フローを示すフロー図である。燃料電池システム1の起動が開始されると、まず、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する初期工程ステップS201S202が開始される。制御部20は、バイパス弁10に開放の信号を送り、アノード入口弁11、酸化剤供給弁16、酸化剤排出弁17、選択酸化空気弁18に閉止の信号を送る。また、原料ブロワ5に起動信号を送り、空気ブロワ12に停止信号を送るステップS201。これにより、原料ガスユーティリティから原料ガスが原料ブロワ5によって所定の圧力に昇圧した状態で、原料ガス供給流路6、水素生成器4、バイパス流路9を経由して、燃焼器4aに供給され、燃焼器4aは燃焼を開始するとともに、水素生成器4は、原料ガスを利用して、燃料ガスを生成し始める。起動工程の初期工程では水素生成器4が充分に加熱されていないため、水素生成器4で生成される燃料ガスには多くの一酸化炭素が含まれている。一酸化炭素濃度が比較的高い燃料ガスを燃料電池2に供給した場合、燃料電池2のアノードが有する触媒が被毒する。そこで、起動工程中は、水素生成器4にて生成された燃料ガスは、バイパス流路9を介して燃焼器4aにて燃焼を行う。選択酸化器3の選択酸化触媒が反応可能な温度になると、選択酸化器3に酸化剤ガスを供給するために、制御部20は、空気ブロワ12に起動信号を送り、選択酸化空気弁18に開放の信号を送るステップS202。これにより、酸化剤ガスが選択酸化器3に供給され、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の弁故障検知ステップS203~S206に移行する。酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の弁故障検知として、ステップS203では、制御部20は、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17に開放の信号を送り、カソード流量計21により計測される酸化剤ガスの供給量を確認する。このとき、制御部20は酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17に開放信号を送っているので、燃料電池2に酸化剤ガスが供給され、酸化剤ガス供給流路13を流れる酸化剤ガスの供給量は増加する。制御部20は、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が開放した状態で、AL/min以上であればステップS204でYes、酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17が閉故障していることを検知し、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17を閉止しステップS105、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の閉故障確認を終了し、燃料電池システム1の運転を停止する。カソード流量計21により計測される、酸化剤ガス供給流路を流れる酸化剤ガスの供給量が規定値のAL/min未満であればステップS204でNo、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17が閉故障していないことを判定し、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17を閉止しステップS206、これらの弁の閉故障検知を終了し、水素生成器4の加熱に必要な時間が経つか若しくは水素生成器4が所定の温度になり、水素生成器が燃料ガスの一酸化炭素が低下すれば、次の燃料ガス供給工程ステップS207を開始する。なお、図4に基づいて説明した、酸化剤供給弁16及び酸化剤排出弁17の閉故障確認で、酸化剤供給弁16又は酸化剤排出弁17のいずれか一方が閉故障していることを検知したときには、複数回開故障を検知した場合に、燃料電池システム31の次回起動を禁止するほうが好ましい。また、複数回開故障を判定して初めて異常を確定し、燃料電池システム31の運転を停止するほうがより好ましい。また、本発明は、上記実施の形態1及び2に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内において種々の設計変更が可能であり、それらは全て本発明の技術的範囲に含まれる。例えば、上記実施形態1及び2おける制御部20は、単独の制御装置で構成される形態だけでなく、複数の制御部が協働して燃料電池システムの制御を実行する制御器群で構成される形態であっても構わない。