特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのID情報を取得するID情報取得部と、取得した前記ID情報を記憶するID情報記憶部と、前記ID情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ID情報と、前記ID情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ID情報とを照合し、前記ID情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。地図情報を記憶する地図情報記憶部と、前記地図情報に基づき、前記車両の移動経路を探索する経路探索部と、を備え、前記個人情報記憶部は、前記移動経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする請求項1記載の車両用ナビゲーション装置。前記車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、を備え、前記個人情報記憶部は、前記地図情報に基づく前記現在位置からの走行経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする請求項1記載の車両用ナビゲーション装置。前記ID情報取得部は、前記ID情報が記録されたICカードから前記ID情報を読み取るカードリーダであることを特徴とする請求項1記載の車両用ナビゲーション装置。前記ID情報取得部は、前記ID情報を保持する携帯電話から前記ID情報を取得することを特徴とする請求項1記載の車両用ナビゲーション装置。しかしながら、上記の特許文献1では、車両を利用するユーザが変わらない場合であっても、一定の条件が成立すると、ユーザに対して個人情報を消去するか否かの問い合わせが行われる。特に、カーシェアリングの対象となる車両は、利用するユーザが特定のユーザに限られており、当該車両を同一のユーザが続けて利用する可能性があるが、そのような場合であっても、個人情報の消去の問い合わせが行われてしまうと、ユーザは非常に煩わしい思いをすることになる。また、上記の特許文献2の場合には、車両が特定の返却地点に近づいたときにのみ、個人情報を消去するか否かの問い合わせを行う構成であるため、特定の返却場所以外で車両を返却してしまうと、個人情報の消去を亡失してしまうおそれがある。従って、個人情報を確実に消去するためには、車両を特定の返却場所に返却しなければならないという制約がある。さらに、特許文献1、2に開示された先行技術は、不特定多数のユーザが車両を利用するレンタカーのように、当該車両を次回に利用するユーザが異なる可能性が極めて高いため、車両の利用中に記録された個人情報を消去することを前提としている。これに対して、予め登録されている特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングでは、前回に当該車両を利用したユーザと次回に利用するユーザとが同一となる可能性がある。同一のユーザが同じ車両を続けて利用する場合、前回の利用で記憶されたユーザ固有の情報や履歴情報を消去してしまうと、ユーザは再度その情報を設定し直さなければならないため、利便性の点で問題となる。本発明は、上記の問題点を解消することを課題とするものであり、個人情報の漏洩を確実に回避できるとともに、登録された当該個人情報を有効に利用することのできる車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とするものである。前記課題を解決するために、本願の請求項1にかかる発明は、特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのID情報を取得するID情報取得部と、取得した前記ID情報を記憶するID情報記憶部と、前記ID情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ID情報と、前記ID情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ID情報とを照合し、前記ID情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする。本願の請求項2にかかる発明は、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、前記地図情報に基づき、前記車両の移動経路を探索する経路探索部と、を備え、前記個人情報記憶部は、前記移動経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする。本願の請求項3にかかる発明は、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、備え、前記個人情報記憶部は、前記地図情報に基づく前記現在位置からの走行経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする。本願の請求項4にかかる発明は、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記ID情報取得部は、前記ID情報が記録されたICカードから前記ID情報を読み取ることを特徴とする。本願の請求項5にかかる発明は、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記ID情報取得部は、前記ID情報を保持する携帯電話から前記ID情報を取得することを特徴とする。請求項1にかかる発明においては、特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのID情報を取得するID情報取得部と、取得した前記ID情報を記憶するID情報記憶部と、前記ID情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ID情報と、前記ID情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ID情報とを照合し、前記ID情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする。このように構成することにより、カーシェアリングの対象となる同一の車両を利用する際、前回利用のユーザと今回利用のユーザとが異なる場合、前回利用のユーザの個人情報が確実に消去されるため、個人情報の漏洩を回避することができる。また、同一の車両を同じユーザが続けて利用する場合には、前回の利用時に記憶させた個人情報が消去されないため、その個人情報を再登録することなく、有効に活用することができる。請求項2にかかる発明においては、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、同じユーザによる前回の利用時に探索した移動経路を個人情報として記憶させておくことにより、その個人情報を有効に利用することができる。請求項3にかかる発明においては、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、同じユーザによる前回の利用時の走行経路を個人情報として記憶させておくことにより、その個人情報を有効に利用することができる。請求項4にかかる発明においては、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、車両を利用するユーザのID情報は、ID情報が記録されたICカードから取得することができる。請求項5にかかる発明においては、請求項1にかかる車両用ナビゲーション装置において、車両を利用するユーザのID情報は、ID情報を保持する携帯電話から取得することができる。以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車両用ナビゲーション装置を例示するものであって、本発明をこの車両用ナビゲーション装置に特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車両用ナビゲーション装置にも等しく適応し得るものである。図1は、本発明の実施例にかかるカーシェアリングシステム10の説明図である。カーシェアリングシステム10は、特定のユーザが車両11を共有して利用することのできるシステムであり、通常、カーシェアリングシステム運営会社12によって運営される。カーシェアリングシステム運営会社12は、会員登録されたユーザに対して、ユーザ固有のID情報が記録されたICカード13を発行する。ユーザは、このICカード13を用いるなどして車両使用の予約を行い、ICカード13を用いて所定の保管場所14に保管されている複数台の車両11から所望の車両11あるいは特定の車両11を選択して利用することができる。車両11には、カーシェアリングシステム運営会社12が発行したICカード13を用いて、利用する車両11の施錠及び解錠を行う施解錠装置15と、現在位置表示、地図情報表示、経路案内等のナビゲーション処理を行うナビゲーション装置16とが搭載される。ICカード13は、記憶されているID情報を施解錠装置15に送信可能なものであれば、接触型、非接触型の何れの形態とすることもできる。なお、車両11を借りた直後の解錠及び返却時の施錠は、ICカード13で行われ、それ以外の施解錠及びイグニッションスイッチのオンオフは、当該車両11のキーを用いて行われる。図2は、本発明の実施例にかかるナビゲーション装置16の構成ブロック図である。ナビゲーション装置16は、制御部17、現在位置検出部18、経路探索部19、地図情報記憶部20、個人情報記憶部21、ID情報取得部22、ID情報記憶部23、操作部24、表示部25及びスピーカ26を備えて構成される。制御部17は、CPU27、RAM28及びROM29を備え、RAM28及び/又はROM29に記憶された制御プログラムをCPU27個人情報消去処理部が実行することにより、下記に説明するナビゲーション装置16の各部の動作を制御統括する。現在位置検出部18は、所定の時間間隔で地球上空を周回している複数のGPS衛星から時刻情報を含む電波衛星信号を受信し、受信した衛星信号に基づき、車両11の現在位置を算出する。なお、現在位置検出部18は、加速度センサ、ジャイロセンサ等から取得した加速度や角速度、又は、基地局から発信される電波に基づいて、車両11の現在位置を算出する自律航法手段により構成することもできる。経路探索部19は、地図情報記憶部20に記憶された地図情報と、現在位置検出部18を用いて算出した車両11の現在位置又は操作部24を用いて設定された出発地と目的地とに基づき、現在位置又は出発地から目的地までの最適な移動経路を探索する。経路探索部19は、現在位置又は出発地に対応する道路のノードから、目的地に対応するノードに至るまでのリンクをダイクストラ法等の手法によって探索し、リンク長リンクコストや所要時間を累積し、総リンク長走行距離又は総所要時間が最短となる経路を移動経路として探索する。地図情報記憶部20は、車両11の移動経路を探索するための道路データ、建物データ、背景データ、テキストデータから構成される地図情報を記憶する。なお、地図情報は、外部の情報提供サーバ図示せずから取得し、最新の地図情報として地図情報記憶部20に記憶させるようにしてもよい。道路データは、道路をその屈曲点、分岐点等の結節点をノードとするノードデータと、それぞれのノード間を結ぶ経路をリンクとしたリンクデータとから構成される。ノードデータは、ノード番号、ノードの位置座標緯度経度、交差点情報や交差点名称を示す情報等のノード属性、さらに接続リンク本数、接続リンク番号のデータを含んで構成される。リンクデータは、リンクの始点及び終点となるノード番号、高速道路や一般道や街路等を区別するための道路種別、ノード間の距離及び/又は所要時間、国道○号線のような道路名称のデータを含んで構成される。リンクデータには、上記に加えて、リンク属性として橋、トンネル、踏切、料金所、駐車場等のデータが付与される。建物データは、建物の少なくとも3点からなる位置座標緯度経度、ビル、民家等の建物の種別、表示色のデータを含んで構成される。また背景データは、海岸線、湖沼、河川形状、山林等の背景画像データとなる少なくとも3点からなる位置座標緯度経度、表示色のデータを含んで構成される。テキストデータは、それぞれの地名や河川名等の文字名称、及びその座標緯度経度のデータを含んで構成される。個人情報記憶部21は、ユーザが操作部24を用いて入力した各種情報、例えば、経路探索のために入力した出発地や目的地、ユーザ固有の検索条件、登録したランドマーク、経路探索部19によって探索された移動経路、実際に走行した車両11の走行経路等、車両11を利用するユーザの個人情報を記憶する。ID情報取得部22は、施解錠装置15がユーザの所持するICカード13より読み取ったID情報を取得する。ID情報記憶部23は、取得したID情報を記憶する。操作部24は、ナビゲーション装置16に対して、例えば、経路探索のための出発地及び目的地、地図画像の拡大、縮小、スクロール、所望のランドマークの登録等、各種情報を入力し、ナビゲーション装置16に指示を行うものである。表示部25は、各種メニュー画面、車両の現在位置及び地図画像、探索された移動経路等を表示する。スピーカ26は、ユーザに対して必要な案内音声を出力する。なお、操作部24は、表示部25上に形成されるタッチパネルにより構成することができる。本実施例のカーシェアリングシステム10及びナビゲーション装置16は、基本的には以上のように構成される。次に、図3に示すフローチャートに従い、ナビゲーション装置16における処理について説明する。カーシェアリングシステム10の利用に先立ち、ユーザは、カーシェアリングシステム運営会社12に対して会員登録を行う。会員登録されたユーザは、カーシェアリングシステム運営会社12から発行されたICカード13を用いるなどして車両使用の予約を行い、ユーザを特定する固有のID情報が記録されたICカード13を用いて、所望の車両11あるいは特定の車両11を借り出して利用することができる。そこで、カーシェアリングシステム運営会社12によって発行されたICカード13を所持し、保管場所14から所望の車両11あるいは特定の車両11を借り出したユーザは、当該車両11にICカード13を近づけ、又は、当該車両11の所定部位にICカード13を接触させる。このとき、車両11に搭載されている施解錠装置15は、ICカード13に記憶されているユーザのID情報を受信しステップS101、そのID情報がカーシェアリングシステム運営会社12に登録された正規のID情報である場合、車両11のドアを解錠するステップS102。車両11のドアが解錠されると、ナビゲーション装置16のID情報取得部22は、施解錠装置15からID情報を取得する。次いで、ナビゲーション装置16の制御部17は、ID情報記憶部23に記憶されている当該車両11を前回利用したユーザのID情報を読み出し、施解錠装置15から取得した今回利用するユーザのID情報と照合するステップS103。ステップS103における照合の結果、当該車両11を前回利用したユーザのID情報と今回利用するユーザのID情報とが一致しない場合ステップS104、NO、当該車両11を前回利用したユーザと今回利用するユーザとが異なると判断し、制御部17は、個人情報記憶部21に記憶されている前回利用したユーザにかかる個人情報を全て消去するステップS105。また、制御部17は、ID情報記憶部23に記憶されている前回利用したユーザのID情報を、今回利用するユーザのID情報に書き換えるステップS106。この結果、当該車両11を前回利用したユーザの個人情報が全て消去されるため、前回利用したユーザの個人情報が、同じ車両11を今回利用するユーザに見られてしまうことがなく、個人情報の漏洩を確実に回避することができる。また、個人情報の消去処理は、ユーザの手を煩わせることなく、ID情報が一致しないと判定された場合において自動的に行われる。また、ユーザが個人情報の消去作業を亡失し、個人情報が漏洩してしまう不具合が生じるおそれもない。なお、個人情報の消去処理は、車両11の返却場所に依存するものではなく、次のユーザが車両11を利用する際に行われる。従って、車両11の返却場所が拘束されてしまう不具合も生じない。次に、車両11を利用するユーザは、ナビゲーション装置16を操作し、所望のナビゲーション処理の指示を行うステップS107。例えば、操作部24を操作し、ユーザが出発地及び目的地を入力して経路探索を指示すると、経路探索部19は、地図情報記憶部20に記憶されている地図情報に基づき、入力された出発地から目的地までの最適な移動経路を探索する。探索された移動経路は、地図情報とともに表示部25に表示される。次いで、ユーザが表示された移動経路に従って車両11を走行させると、現在位置検出部18は、車両11の現在位置を検出し、制御部17は、表示部25に探索された移動経路とともに現在位置を表示させる。また、ユーザは、ナビゲーション装置16に対して、公園、ショッピングモール等、任意のランドマークを登録し、地図情報を用いてその場所を検索することもできる。ナビゲーション装置16を利用して得られた移動経路、走行履歴や、目的地、ランドマーク等のユーザが設定した個人情報は、個人情報記憶部21に記憶されるステップS108。そして、ステップS107及びS108の処理は、ユーザが車両11を所定の保管場所14に返却されるまで行うことができるステップS109、NO。ユーザが車両11を保管場所14に返却しステップS109、YES、ICカード13を車両11の施解錠装置15に近づけ、又は、接触させると、車両11が施錠され、返却処理が終了するステップS110。返却処理が終了すると、当該車両11は、会員登録されている次のユーザに貸し出し可能な状態となる。一方、次のユーザが車両11を利用する場合、ステップS101~S103の処理が同様にして行われる。そして、ステップS103におけるID情報の照合の結果、車両11を前回利用したユーザのID情報と今回利用するユーザのID情報とが一致した場合ステップS104、YES、当該車両11を前回利用したユーザと今回利用するユーザとが同じであると判断し、同じ車両11を同じユーザが続けて利用しようとしているため、制御部17は、個人情報記憶部21に記憶されている個人情報を消去せず、また、ID情報記憶部23に記憶されているID情報の書き換えを行わない。この結果、前回の利用時と同じ車両11を続けて利用するユーザは、前回の車両11の利用時において本人が設定した各種登録情報、例えば、目的地や所望のランドマーク等を再度登録し直す必要がなく、探索した移動経路、走行経路の履歴、ランドマーク等の個人情報を再利用し、ナビゲーション装置16を効率的に活用することができる。このような効果は、会員が限定されており、同じユーザが同じ車両11を借り出す可能性の高いカーシェアリングシステム10において、特に有効である。なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変更することが可能である。例えば、ICカード13に記憶されているユーザのID情報は、車両11の施解錠装置15によって読み取り、ナビゲーション装置16がそのID情報を施解錠装置15から取得するものとしたが、ID情報取得部22がICカード13からID情報を直接読み取るように構成してもよい。また、ID情報を記憶するICカード13に代えて、ユーザが所持する携帯電話からユーザのID情報、例えば、携帯電話番号等を取得するように構成してもよい。この場合、カーシェアリングシステム運営会社12は、ユーザに対してICカード13を発行する必要がなく、また、ユーザは、ICカード13を所持することなく、車両11を利用することができる。