"巻回されたプリプレグが硬化されることにより形成されており、該ゴルフクラブシャフトのバット側にカーボン繊維よりも高比重の高比重材が配材されているゴルフクラブシャフトにおいて、カーボン繊維と高比重材とを含む高比重材含有プリプレグを巻回することにより該高比重材を配材したことを特徴とするゴルフクラブシャフト。請求項1において、該高比重材は金属材の繊維であり、カーボン繊維と平行にシャフト長手方向に配材されており、該高比重材含有プリプレグ中のカーボン繊維は、他のプリプレグ中のカーボン繊維よりも弾性率が高いことを特徴とするゴルフクラブシャフト。請求項1において、該高比重材は高比重材の繊維であり、フープ方向に配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。請求項1ないし3のいずれか1項において、前記高比重材含有プリプレグは、バット側からシャフト全長の15~45の範囲に配材されていることを特徴とするゴルフクラブシャフト。請求項1ないし4のいずれか1項において、ウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトであり、前記高比重材の合計の重量が2~6gであることを特徴とするゴルフクラブシャフト。請求項1ないし5のいずれか1項に記載のゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブ。カ-ボンシャフトのグリップ側重量を鉛板貼付けにより重くしようとすると、シャフトの重量は従来の金属パイプ製のメタルシャフトより軽く、しかも、比重の大きい鉛板は局部的にしか貼付けることができないため、グリップ側全体を重くすることができず、プレイヤ-のグリップ位置により回転モ-メントが変化してしまう。本発明は、カーボン繊維と高比重材とが配材されたプリプレグを用いて高比重材をバット側に配材したゴルフクラブシャフトと、このゴルフクラブシャフトを用いたゴルフクラブを提供することを目的とする。本発明のゴルフクラブシャフトは、巻回されたプリプレグが硬化されることにより形成されており、該ゴルフクラブシャフトのバット側にカーボン繊維よりも高比重の高比重材が配材されているゴルフクラブシャフトにおいて、カーボン繊維と高比重材とを含む高比重材含有プリプレグをバット側に巻回することにより該高比重材を配材したことを特徴とするものである。本発明の一態様では、該高比重材は金属材の繊維であり、カーボン繊維と平行にシャフト長手方向に配材されており、該高比重材含有プリプレグ中のカーボン繊維は、他のプリプレグ中のカーボン繊維よりも弾性率が高い。本発明の別の一態様では、該高比重材は高比重材の繊維であり、フープ方向に配材されている。本発明では、前記高比重材含有プリプレグは、バット側からシャフト全長の15~45の範囲に配材されていることが好ましい。本発明のゴルフクラブシャフトがウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトである場合、前記高比重材の合計の重量が2~6gであることが好ましい。本発明のゴルフクラブは、かかる本発明のゴルフクラブシャフトを有したものである。本発明のゴルフクラブシャフトは、プリプレグ内にカーボン繊維炭素繊維と高比重材とが配材されたプリプレグをバット側に巻回してバット側の重量を大きくしたものであり、バット側の広い範囲にわたって均等に高比重材を配材することができる。この高比重材含有プリプレグ中に高比重材として金属繊維をカーボン繊維と平行に配材した場合、金属繊維の弾性率はカーボン繊維よりも低いため、このプリプレグ中のカーボン繊維を他のプリプレグ中のカーボン繊維よりも弾性率の高いものとし、シャフトの弾性率低下を防ぐことが望ましい。以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図1は、本発明の一実施形態に係るゴルフクラブシャフトの製造方法を説明するための図である。この製造方法では、マンドレル10とプリプレグ11~21とを用いる。マンドレル2の中心軸線は直線である。マンドレル2の軸心線と垂直な断面形状は、円形である。マンドレル2は、チップ側ヘッド側が細くバット側グリップ側が太くなるテーパーを有しているが、部分的に直径が一定の等径部分を有していても良い。好ましくは、マンドレル10の表面に離型剤を塗布した後、シート状のプリプレグ11~21が順次に巻回される。プリプレグ11~21は、繊維とマトリクス樹脂とを含む。プリプレグ14以外のプリプレグ11~13,15~21にあっては、繊維はカーボン繊維である。プリプレグ14にあっては、繊維はカーボン繊維と金属繊維とからなる。この実施の形態では、プリプレグ11,14,16,18,19,20,21では繊維はストレート方向すなわちシャフト長手方向に配向している。プリプレグ15,17では繊維はフープ方向すなわちシャフト周回方向に配向している。なお、プリプレグ19の繊維はフープ方向としてもよい。プリプレグ12では、繊維は45°のバイアス方向シャフト長手方向と斜交方向に配向し、プリプレグ13では繊維は-45°のバイアス方向に配向している。なお、プリプレグ12の繊維を-45°の配向とし、プリプレグ13の繊維を45°の配向としてもよい。また、バイアス方向は45°に限定されず、30~60°の範囲であればよい。プリプレグ12,13,15~19は、シャフトの全長にわたって延在する長さを有している。なお、プリプレグ15,17は全長にわたって延在するのではなく、一部にのみ設けられてもよい。プリプレグ11,20,21はシャフトのチップ側にのみ配材されるように、シャフト全長の5~45特に8~30程度の長さを有している。プリプレグ14はバット側にのみ配材されるものであり、そのシャフト長手方向の長さは、好ましくはシャフト全長の15~45特に20~40とりわけ25~35となっている。プリプレグ15~19はマンドレル10の外周に1周だけ巻回される幅を有している。プリプレグ11,12,13は、マンドレル10の外周に複数周、例えば2~5周程度巻回される幅を有している。プリプレグ12,13の厚さは0.125mm以下特に0.05~0.1mm程度が好ましい。プリプレグ15,17の厚さは0.1mm以下特に0.02~0.05mm程度が好ましい。プリプレグ16,18,19の厚さは0.125mm以下特に0.05~0.1mm程度が好ましい。プリプレグ14の厚さt図2cは0.125mm以下特に0.05~0.1mm程度が好ましい。プリプレグ11,20,21の厚さは0.125mm以下特に0.05~0.1mm程度が好ましい。各プリプレグ11~21における繊維のFAWは10~150g/m2特に20~125g/m2程度が好適である。樹脂としては、エポキシ樹脂などが好適である。プリプレグ14以外の各プリプレグ中のカーボン繊維の引張弾性率は、ストレート方向の場合10~80ton/mm2特に24~40ton/mm2程度であることが好ましく、フープ方向の場合5~30ton/mm2約78.4~294GPa特に10~24ton/mm2程度が好ましい。バイアス方向のカーボン繊維は40ton/mm2約392GPa以上例えば40~46ton/mm2の高弾性率のものが好ましい。プリプレグ14にあっては、図2cに拡大して模式的に示すように、カーボン繊維束Cと高比重材としての金属繊維Mとが平行にストレート方向に配材されている。なお、図2aはプリプレグ14の平面図、bは側面図、c図はカーボン繊維束C及び金属繊維の配列を示す模式図である。このプリプレグ14にあっては、1~10本のカーボン繊維束Cの平行な配列体の間に少数本、好ましくは1本の金属繊維Mを配置している。一般に、金属繊維の弾性率はカーボン繊維の弾性率よりも低いので、プリプレグ14のカーボン繊維束Cのカーボン繊維の弾性率は、他のプリプレグ11~13,15~21のカーボン繊維の弾性率よりも高いことが好ましく、例えば40ton/mm2以上程度であることが好ましい。金属繊維Mの金属としては、タングステン合金、チタン合金、ボロンなどが好適である。金属繊維はアモルファス金属繊維であってもよい。金属繊維の直径は10~500μm特に50~100μm程度が好ましい。なお、金属繊維は、プリプレグのマトリックス樹脂から剥離し易いので、この実施の形態では、カーボン繊維束の間に金属繊維を挟み込むことにより、剥離しにくくしている。金属繊維をガラス繊維のプリプレグで挟み込んで、剥離しないようにしてもよい。カーボン繊維束としては、好ましくは1~24k、特に好ましくは6~12k、例えば12kの炭素繊維束を用いることができる。1kとは、炭素繊維約6~9ミクロンの繊維を1000本合せた繊維束をいう。マンドレル10にプリプレグ11~21を巻回する場合、各プリプレグ11~21を1枚ずつ巻回してもよく、一部のプリプレグを貼り合わせてから巻回してもよい。例えば、プリプレグ15,16同士、プリプレグ17,18同士を貼り合わせてもよい。マンドレル10にプリプレグ11~21を巻回する作業は、人力によりなされてもよく、巻回機ローリングマシンとも称されるが用いられても良い。マンドレルにプリプレグ11~21を巻回した後、ラッピングテープ巻き付け工程がなされる。図示しないが、ラッピングテープは、螺旋状に巻き付けられる。巻き付け工程の後に、加熱により硬化工程がなされ、プリプレグ中のマトリクス樹脂が硬化する。硬化工程の後、マンドレル16の引き抜き及びラッピングテープの除去がなされ、硬化した管状体素管が得られる。この素管の両端部が必要に応じ切断された後、研磨され、ゴルフクラブシャフト3図3bとされる。このゴルフクラブシャフト3にヘッド2とグリップ4を装着することにより、ゴルフクラブ1図3aとなる。このシャフト3にあっては、バット側にのみ配材されるプリプレグ14に金属繊維Mを含有させてあるので、このシャフト3のバット側の重量が大きくなっている。金属繊維Mが存在する範囲Lは、シャフト3のバット側からシャフト3の全長の好ましくは15~45特に20~40とりわけ25~35である。ウッド型ゴルフクラブ用のシャフトの場合、シャフトの全長は1050~1220mm程度である。ウッド用ゴルフクラブシャフトの場合、金属繊維の全重量は2~6g特に3~5g程度が好適である。図4にプリプレグの別の積層例を示す。この図4は、プリプレグ15,17の代わりに、バット側にのみ配材する短尺のプリプレグ15A,17Aを用いている。このプリプレグ15Aの繊維の一部に前記プリプレグ14と同様に金属繊維を用い、これによりバット側の重量を大きくしている。プリプレグ14Aは、カーボン繊維のみを含み、金属繊維を含まない。その他の構成は図1と同様である。上記図1,4のプリプレグの積層例は本発明の一例であり、図1,4以外の積層例としてもよい。例えば、図1,4において、ストレート方向のプリプレグ18,19間にプリプレグ15又は17と同様のフープ方向のプリプレグを介在させてもよい。また、図1,4において、一部のフープ方向のプリプレグ、例えば図1においてプリプレグ17を省略してもよい。また、バイアスプリプレグ12,13を合計で4~6枚としてもよい。通常の場合、繊維がストレート方向のプリプレグを3~5枚、バイアス方向のプリプレグを2,4又は6枚、フープ方向のプリプレグを1~3枚積層するのが好ましい。上記説明では、プリプレグ中にはカーボン繊維のみ、又はカーボン繊維と高比重材としての金属繊維のみを含ませるものとしているが、ガラス繊維、炭化珪素繊維、アルミナ繊維、芳香族ポリアミド繊維、ボロン繊維など他の繊維をさらに配合してもよい。上記説明では、高比重材は金属繊維となっているが、高比重材としてタングステン、タングステン合金、銅、銅合金、ステンレス、鋼、鉄、チタン、チタン合金などの比重4以上の高比重金属粉末をプリプレグ中に含有させてもよい。本発明では、プリプレグ14中の高比重材としてガラス繊維を用いてもよい。この場合、ガラス繊維がストレート方向に配材された比較的厚みの大きいプリプレグと、ガラス繊維がフープ方向に配材された比較的厚みの小さいプリプレグとを重ね合わせて用いてもよい。"