主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有する遠心ファンにおいて、前記翼は2次元形状を呈しており、該翼の前記ファン吸込口側に位置する部分の翼弦線が、前記主板部側に位置する部分の翼弦線よりも回転方向側にオフセットされていることを特徴とする遠心ファン。前記翼の前記ファン吸込口側に位置する部分の翼弦線と中心線とが成す角度である入口角が、前記主板部側に位置する部分の前記入口角よりも小さくなることを特徴とする請求項1に記載の遠心ファン。主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有する遠心ファンにおいて、前記翼は2次元形状を呈しており、該翼の前記ファン吸込口側に位置する部分の翼弦線と中心線とが成す角度である入口角が、前記主板部側に位置する部分の前記入口角よりも小さくなることを特徴とする遠心ファン。主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有する遠心ファンにおいて、前記翼は2次元形状を呈しており、該翼の前記ファン吸込口側に位置する部分は先細りとされ、且つ、回転方向側の面に比して反回転方向側の面の傾斜が緩慢とされていることを特徴とする遠心ファン。前記翼は前記主板部側に位置する部分である第1の領域と、前記ファン吸込口側に位置する部分である第2の領域とから成り、前記第1の領域の前記翼の高さ方向における寸法は、前記第2の領域より大きいことを特徴とする請求項1乃至請求項4のうちの何れかに記載の遠心ファン。請求項1乃至請求項5のうちの何れかに記載の遠心ファンと、該遠心ファンのファン吸込口に対応して形成され、被調和室から空気を吸い込む空気吸込口と、前記遠心ファンの吹出側に配置された熱交換器と、該熱交換器と熱交換した空気を前記被調和室に吹き出す空気吹出口とを備えたことを特徴とする空気調和機。しかしながら、羽根車の羽根翼形状が三次元であると、図11に示すように、主板部101の翼流出角とリング部102側の翼流出角が異なる。そのため、翼103の後縁において主板部101側とリング部102側より流出される空気の向きやその大きさが異なるため、速度勾配が生じ、空気流に乱れが生じる。これにより、大きな騒音を発することとなる。また、空気調和機に設けられた際、空気流に乱れが生じた状態では、数ミリ単位でフィンが並設されている熱交換器に流入した際、各フィンの干渉による流体音が上昇する問題がある。更に、同様の寸法、同様の材料にて構成して、二次元の場合と比較すると重量が大きくなってしまうため、遠心ファンの始動時において、モータにかかる負荷が大きくなり、結果的に消費電力量の増大を招来する。また、当該翼の構成をするための材料コストが増大する問題がある。本発明は、従来の技術的課題を解決するためになされたものであり、二次元形状の翼によって、翼のファン吸込側の縁部と衝突することによる流入空気の剥離発生を低減し、滑らかな空気流を吐出することができる遠心ファン及びそれを用いた空気調和機を提供する。上記課題を解決するために、本発明は、主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有する遠心ファンにおいて、翼は2次元形状を呈しており、該翼のファン吸込口側に位置する部分の翼弦線が、主板部側に位置する部分の翼弦線よりも回転方向側にオフセットされていることを特徴とする。請求項2の発明は、上記発明において、翼のファン吸込口側に位置する部分の翼弦線と中心線とが成す角度である入口角が、主板部側に位置する部分の入口角よりも小さくなることを特徴とする。請求項3の発明は、主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有する遠心ファンにおいて、翼は2次元形状を呈しており、該翼の前記ファン吸込口側に位置する部分の翼弦線と中心線とが成す角度である入口角が、主板部側に位置する部分の入口角よりも小さくなることを特徴とする。請求項4の発明は、主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有する遠心ファンにおいて、翼は2次元形状を呈しており、該翼の前記ファン吸込口側に位置する部分は先細りとされ、且つ、回転方向側の面に比して反回転方向側の面の傾斜が緩慢とされていることを特徴とする。請求項5の発明は、上記各発明において、翼は主板部側に位置する部分である第1の領域と、ファン吸込口側に位置する部分である第2の領域とから成り、第1の領域の翼の高さ方向における寸法は、第2の領域より大きいことを特徴とする。請求項6の発明の空気調和機は、上記各発明の遠心ファンと、該遠心ファンのファン吸込口に対応して形成され、被調和室から空気を吸い込む空気吸込口と、遠心ファンの吹出側に配置された熱交換器と、該熱交換器と熱交換した空気を被調和室に吹き出す空気吹出口とを備えたことを特徴とする。本発明の遠心ファンによれば、主板部と、該主板部に対向するリング部と、これら主板部及びリング部の外周部間に跨る複数枚の翼とを有し、中央部にファン吸込口を有するものであって、翼は2次元形状を呈しており、該翼のファン吸込口側に位置する部分の翼弦線が、主板部側に位置する部分の翼弦線よりも回転方向側にオフセットされている、即ち、請求項2の如く該翼の前記ファン吸込口側に位置する部分の翼弦線と中心線とが成す角度である入口角が、主板部側に位置する部分の入口角よりも小さくなるように構成されているため、ファン吸込口の周縁部から内部に流入する空気の流入角度に対して翼のファン吸込側の縁部の面の角度を近づけることができる。また、請求項4の発明のように、翼の前記ファン吸込口側に位置する部分は先細りとされ、且つ、回転方向側の面に比して反回転方向側の面の傾斜が緩慢とされていることにより、ファン吸込口の周縁部から内部に流入する空気の流入角度に対して翼のファン吸込側の縁部の面の角度を近づけることができる。そのため、ファン吸込口の周縁部から内部に流入する空気の流れに沿って各翼のファン吸込側の縁部を形成することができ、当該翼の縁部と衝突することによる空気の剥離空気流の乱れ発生を低減することができる。これにより、空気の剥離を原因とする流体音を低減することができ、滑らかな空気流を実現することができ、吐出風量の増大を図ることができる。従って、ファン回転数を低減することができ、より一層、流体音及び消費電力量の低減を図ることができる。また、上記請求項1乃至請求項4の発明によれば、翼が2次元形状を呈しているため、成形が容易であり、また、軽量化を実現することができる。請求項5の発明によれば、上記各発明に加えて、翼は主板部側に位置する部分である第1の領域と、ファン吸込口側に位置する部分である第2の領域とから成り、第1の領域の翼の高さ方向における寸法は、第2の領域より大きくすることにより、各翼の回転による空気の吐出量を確保することができる。請求項6の発明の空気調和機によれば、上記各発明の遠心ファンと、該遠心ファンのファン吸込口に対応して形成され、被調和室から空気を吸い込む空気吸込口と、遠心ファンの吹出側に配置された熱交換器と、該熱交換器と熱交換した空気を被調和室に吹き出す空気吹出口とを備えたことにより、空気の剥離を原因とする乱れた空気流が熱交換器に吹き出される不都合を低減することができ、滑らかな空気流の流入によって、当該熱交換器との干渉音を低減でき、騒音の発生を抑制することができる。以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図1は本発明のターボファン1を適用した空気調和機ACの縦断側面図、図2は本発明を適用したターボファン1の斜視図、図3はターボファン1の縦断側面図、図4及び図5はターボファン1の翼断面を示す図をそれぞれ示している。本実施例では、遠心ファンの一例としてターボファン1を例に挙げて説明する。尚、遠心ファンはこれに限定されるものではなく、シロッコファンなどであってもよい。実施例の空気調和機ACは、板金製で箱型のケーシング2に、各部が収容されて構成される。このケーシング2は、吊りボルトにより天井から吊り下げられて天井裏に埋めこまれ、ケーシング2の下端は被調和室の天井と略同じ高さとされる。ケーシング2内には、被調和室3から空気を吸い込むターボファン1と当該ターボファン1を駆動するモータ10とが配設される。ケーシング2内には、ターボファン1を取り囲むように、当該ターボファン1の吹出側に位置して、多角形状に曲げられたフィンアンドチューブ型の熱交換器6が配設される。そして、このケーシング2の下面2Aは、被空調室の天井板と略面一とされ、その中央部には、被調和室3から空気を吸い込む空気吸込口4が形成され、この空気吸込口4の周囲水平面内でターボファン1の回転中心から離れる側に位置する外縁部には、熱交換器6と熱交換した空気を被調和室3に吹き出す空気吹出口5が形成されている。ケーシング2の熱交換器6の下方には、空気吸込口4から吸い込まれた空気をターボファン1へ導くため、徐々に縮径するベルマウス7が取り付けられている。ターボファン1は、主板部12と、該主板部12に対向する円環状のリング部13と、複数枚、本実施例では7枚の翼20とから構成される。各翼20は、主板部12のリング部13側の一面の外周部に一端が固定され、他端の外周縁がリング部13にて接合されることで、これら主板部12及びリング部13の外周部間に跨って設けられる。主板部12は、中央に位置してリング部13側に膨らんだ膨出部12Aが形成されており、当該膨出部12A内には、モータ10が収容される。このモータ10の回転軸は、ターボファン1の主板部12とリング部13に略直交する方向に延在して設けられており、当該回転軸端部は、主板部12のリング部13と反対側の面において、主板部12の膨出部12Aの略中央に固定される。前記ケーシング2のベルマウス7の端縁の内径は、当該ターボファン1のリング部13の内径よりも小さく形成されており、当該ベルマウス7の端縁が、リング部13内に進入して回転軸方向において所定寸法重複して構成される。これにより、ベルマウス7と対向するリング部13のベルマウス7側の端縁は、ターボファン1の中央部に位置してファン吸込口14を構成する。そして、ターボファン1の外周側、即ち、各翼20の翼後縁21側がファン吹出口15を構成する。各翼20は、回転中心回転軸に対して等角配置される。翼20は回転中心回転軸に近い縁部である翼前縁22が、翼20の回転中心回転軸に遠い縁部である翼後縁21よりも、回転方向図2の矢印の進行方向に位置している。即ち、翼後縁21は、翼前縁22に対し、回転方向の遅れ側に位置している。翼20は、翼前縁22及び翼後縁21が共に主板部12とリング部13に直交する2次元形状を呈している。この翼20は、図3の縦断側面図に示すように、主板部12側に位置する部分である第1の領域P1と、ファン吸込口14側に位置する部分である第2の領域P2とから成る。主板部12側に位置する第1の領域P1部分では、翼20の回転軸方向図中Y軸方向と直交する方向図X軸方向における断面は、いずれの高さ位置においても、同一の断面形状単一の断面形状とされる但し、翼20とリング部13との接合部分16を除く。これに対し、ファン吸込口14側に位置する第2の領域P2部分では、ファン吸込口14に近づくに従い翼前縁22側が漸減していき、翼厚さ寸法が小さくなる先細り形状とされている。即ち、第2の領域P2において、主板部12側からファン吸込口14側に渡って、翼20の回転軸方向図中Y軸方向と直交する方向図中X軸方向における断面は次第に小さくなる即ち、複数2つ以上の異なる断面形状を有する。図4は、図2を矢印Qの方向からみた場合における翼20の第2の領域P2で異なる翼20の高さ回転方向と直交する方向位置における断面S1、S2をそれぞれ示している。断面S1は、第2の領域P2における主板部12側における断面を示しており、断面S2は、当該断面S1よりもファン吸込口14側に位置する断面を示している。図5は、図2を矢印Rの方向で切断した状態について、翼20の第2の領域P2で異なる翼20の高さ回転方向と直交する方向位置における断面S3、S4をそれぞれ示している。断面S3は、第2の領域P2における主板部12側における断面を示しており、断面S4は、当該断面S3よりもファン吸込口14側に位置する断面を示している。この際、特に図5に示すように、翼20の第2の領域P2の断面形状は、ファン吸込口14側に位置する断面の最大翼厚さT4が、主板部12側における断面の最大翼厚さT3を基準に漸減している。また、第2の領域P2のファン吸込口14側の端部、即ち、翼20のファン吸込口14側に位置する部分は、図6の各部分V1、V2における断面図にて示すように、翼20のファン吸込口14側に位置する部分図中V2の翼弦線翼前縁22と翼後縁21を結ぶ線L2と翼前縁22部の中心線C2とが成す角度である入口角θ2が、主板部12側に位置する部分図中V1の翼弦線L1と翼前縁22部の中心線C1とが成す角度である入口角θ1よりも小さくなるように形成されている。即ち、図7の各部分V1、V2における断面図にて示すように、翼20のファン吸込口14側に位置する部分図中V2の翼弦線L2と主板部12側に位置する部分図中V1の翼弦線L1とが成す角αが回転方向側に、オフセットされている。このように、翼20のファン吸込口14側に位置する部分図中V2の翼弦線L2が、主板部12側に位置する部分図中V1の翼弦線L1よりも回転方向側にオフセットされていることによって、図8の左側の図に示すように、翼20のファン吸込口14側の端部リング部13と接続されている部分は除くは、回転方向側23の面に比して反回転方向側の面24の傾斜が緩慢とされている。これにより、ファン吸込口14の周縁部からターボファン1の内部に流入する空気は、ファン吸込口14に対し斜め方向から所定の流入角度で流入することとなるが、当該流入角度矢印にて示すに対して翼20のファン吸込口14側の縁部の面25の角度を近づけることができる。そのため、ファン吸込口14の周縁部から内部に流入する空気の流れに沿って各翼20のファン吸込口14側の縁部を形成することができ、図8の右側に示す図のように、当該翼20の縁部と衝突することによる空気の剥離空気流の乱れ。渦の発生発生を低減することができる。図8の右側の図に示すように、翼20のファン吸込口14の縁部と空気が衝突することによって、空気流が渦を形成してしまうことで空気の剥離が発生するが、当該渦は、空気流が翼後縁21に行くに従い大きくなり、空気流の乱れによる流体音の増大、及び吐出風量の減少を招来する。図9は、図8の右側の図において空気の剥離が生じている状態を示している。これに対し、翼20のファン吸込口14側縁の面25における空気との衝突を緩和することによって、空気の剥離を原因とする流体音を低減することができ、滑らかな空気流を実現することができる。これにより、吐出風量の増大を図ることができるため、ファン回転数を低減することができ、より一層、流体音及び消費電力量の低減を図ることができる。このように、ターボファン1により吐出される空気流は、空気の剥離を原因とする乱れが抑制されているため、乱れた空気流が熱交換器6に吹き出される不都合を低減することができ、滑らかな空気流の流入によって、当該熱交換器6との干渉音を低減でき、騒音の発生を抑制することができる。また、本実施例では、第1の領域P1の翼20の高さ方向における寸法は、第2の領域P2よりも大きくなるように構成されている。具体的には、図10に示すように、第1の領域P1の翼20の高さファン吸込口14側端部は、翼20とリング部13の接合部分の最もリング部13側の端部16Aと、翼20と主板部12の接合部分17の中間位置よりもファン吸込口14側に位置する構成とされている。そのため、各翼20の回転による空気の吐出量に大きく影響する第1の領域P1の面積を第2の領域P2よりも大きく確保することができるため、第1の領域P1によって空気を吐き出す高さ寸法を十分に確保することができる。これにより、略同一方向に吐き出される空気量をより多く確保することができる。従って、本実施例のように、ターボファン1の吹出側に配置されるフィンアンドチューブ型の熱交換器6に向けて整流された空気を吐出することができ、各フィンの干渉による流体音を低減することができる。また、本実施例における翼20は、2次元形状を呈しているため、成形時において、両抜き型を回転軸方向に移動分離することが可能となり、容易に製作することができる。係る成型方法を採用することができるため、複雑な形状を呈する3次元形状の翼と異なり、同寸法、同材料で構成した場合、低コストで製作することができると共に、軽量化を実現することができる。