タービン10であって、対向する外部及び内部表面82、83が形成された環状本体81並びに前記外部表面から前記内部表面まで前記本体81を貫通して延びるオリフィス90を有するスペーサ80と、前方タービン段50及び後方タービン段60の一連のバケット110、111の軸方向間でロータ30の周りに前記スペーサ80を固定しかつ該スペーサ80が前記オリフィス90を通してその中に流体が流れる環状通路120を該ロータ30の周りに形成するようにした組立体100と、前記環状通路120に流体結合されて、前記前方タービン段及び後方タービン段の一連のバケット110、111間から該前方タービン段の前方の軸方向位置に前記流体を送給する回路130とを備えるタービン10。前記スペーサ80の環状本体81が管状である、請求項1記載のタービン10。前記流体が、外側環状通路を通って少なくとも前記前方段から前記後方段に流れるように導かれる蒸気を含む、請求項1記載のタービン10。前記回路130が、前記一連のバケットのうちの少なくともより前方のバケット内に形成されたガン孔140を通して形成される、請求項1記載のタービン10。前記ガン孔140が、前記一連のバケットのうちのより前方のバケットのファーツリーセクション114内に形成される、請求項4記載のタービン10。前記回路130が、パッキンヘッド領域150に前記流体を送給するように構成される、請求項1記載のタービン10。前記オリフィス90を選択的に閉鎖するスペーサプラグ160をさらに含む、請求項1記載のタービン10。タービンエンジンであって、ケーシング20内に配置されてそれを通して前方タービン段からそこで流体が比較的冷却される後方タービン段に該流体が流れる通路を形成したロータ30と、対向する外部及び内部表面82、83が形成された環状本体81並びに前記外部表面から前記内部表面まで前記本体81を貫通して延びるオリフィス90を有するスペーサ80と、前記前方段及び後方段の一連のバケット110、111の軸方向間でロータ30の周りに前記スペーサ80を固定しかつ該スペーサ80が前記オリフィス90を通してその中に前記冷却した流体が流れる環状通路120を該ロータ30の周りに形成するようにした組立体100と、前記環状通路120に流体結合されて、前記前方段及び後方段の一連のバケット間から該前方段の前方の軸方向位置に前記冷却した流体を送給する回路130とを備えるタービンエンジン。タービンエンジンであって、ケーシング20内に配置されてそれを通して前方タービン段からそこで蒸気が比較的冷却される後方タービン段に該蒸気が流れる通路を形成したロータ30と、対向する外部及び内部表面82、83が形成された環状本体81並びに前記外部表面から前記内部表面まで前記本体81を貫通して延びるオリフィス90を有するスペーサ80と、前記前方段及び後方段の一連のバケット110、111の軸方向間でロータ30の周りに前記スペーサ80を固定しかつ該スペーサ80が前記オリフィス90を通してその中に前記冷却した蒸気が流れる環状通路120を該ロータ30の周りに形成するようにした組立体100と、前記環状通路120に流体結合されて、前記前方段及び後方段の一連のバケット間から該前方段の前方の軸方向位置に前記冷却した蒸気を送給する回路130とを備えるタービンエンジン。本発明の1つの態様によると、タービンを提供し、本タービンは、対向する外部及び内部表面が形成された環状本体並びに外部表面から内部表面まで本体を貫通して延びるオリフィスを有するスペーサと、前方タービン段及び後方タービン段の一連のバケットの軸方向間でロータの周りにスペーサを固定しかつ該スペーサがオリフィスを通してその中に流体が流れる環状通路を該ロータの周りに形成するようにした組立体と、環状通路に流体結合されて、前方タービン段及び後方タービン段の一連のバケット間から該前方タービン段の前方の軸方向位置に流体を送給する回路とを含む。本発明の別の態様によると、タービンエンジンを提供し、本タービンエンジンは、ケーシング内に配置されてそれを通して前方タービン段からそこで流体が比較的冷却される後方タービン段に該流体が流れる通路を形成したロータと、対向する外部及び内部表面が形成された環状本体並びに外部表面から内部表面まで本体を貫通して延びるオリフィスを有するスペーサと、前方段及び後方段の一連のバケットの軸方向間でロータの周りにペーサを固定しかつ該スペーサがオリフィスを通してその中に冷却した流体が流れる環状通路を該ロータの周りに形成するようにした組立体と、環状通路に流体結合されて、前方段及び後方段の一連のバケット間から該前方段の前方の軸方向位置に冷却した流体を送給する回路とを含む。本発明のさらに別の態様によると、蒸気タービンエンジンを提供し、本蒸気タービンエンジンは、ケーシング内に配置されてそれを通して前方タービン段からそこで蒸気が比較的冷却される後方タービン段に該蒸気が流れる通路を形成したロータと、対向する外部及び内部表面が形成された環状本体並びに外部表面から内部表面まで本体を貫通して延びるオリフィスを有するスペーサと、前方段及び後方段の一連のバケットの軸方向間でロータの周りにペーサを固定しかつ該スペーサがオリフィスを通してその中に冷却した蒸気が流れる環状通路を該ロータの周りに形成するようにした組立体と、環状通路に流体結合されて、前方段及び後方段の一連のバケット間から該前方段の前方の軸方向位置に冷却した蒸気を送給する回路とを含む。これらの及びその他の利点並びに特徴は、図面と関連させて行った以下の説明から一層明らかになるであろう。本発明と見なされる主題は、本明細書と共に提出した特許請求の範囲において具体的に指摘しかつ明確に特許請求している。本発明の前述の及びその他の特徴並びに利点は、添付図面と関連させて行った以下の説明から明らかである。詳細な説明では、図面を参照しながら実施例によって、本発明の実施形態をその利点及び特徴と共に説明する。図を参照すると、蒸気タービンエンジンの蒸気タービンのようなタービン10を示している。タービン10は、ケーシング20と、ケーシング20内に回転可能に配置されて、少なくとも前方タービン段50から後方タービン段60に延びる流体通路40を形成したロータ30とを含む。蒸気、加熱ガス又は幾つかのその他の流体明瞭にかつ簡潔にするために以下では蒸気が、流体通路40に沿って流れかつタービンバケット70との間で相互作用する。蒸気は一般的に、前方タービン段50では比較的高温でありまた後方タービン段60では比較的低温である。スペーサ80が、ケーシング20内に固定されかつ管状及び/又はほぼ円筒形とすることができる環状本体81を有し、また環状本体81には、その前方及び後方端部84及び85間で軸方向に延びる対向する外部及び内部表面82及び83が形成される。環状本体81にはさらに、外部表面82から内部表面83まで本体を貫通して延びる調整可能オリフィス以下ではオリフィス90が形成される。オリフィス90は、ほぼ半径方向に配向することができかつその数を複数とすることができる。つまり、スペーサ80は、その各々が円周方向に離散しておりかつロータの周りに円周方向に配置された複数オリフィス90を有することができる。組立体100が、前方タービン段50及び後方タービン段60間の軸方向位置においてロータ30の周りにスペーサ80を固定して、オリフィス90がタービンノズル112と対向した状態で該スペーサ80が一連のタービンバケット110及び111間に配置されるようにする。スペーサ80は、ロータ30の周りに環状通路120を形成し、環状通路120は、内部表面83とロータ30の表面との間に形成される。流体通路40に沿って後方タービン段60に向けて流れる蒸気は、少なくとも部分的に環状通路120内に流れることができる。一連のタービンバケット110及び111は、複数タービン段においてロータ30の周りに円周方向に配置された複数の同様のタービンバケットのうちのものであり、かつ流体通路40に沿って蒸気が流れると該ロータ30の長手方向軸線の周りで回転するように配置されている。一連のタービンバケット110及び111は各々、その上を蒸気が流れるブレードセクション113と、ロータ30の対応するダブテールセクション内に挿入可能であるファーツリー樅木状セクション114とを含むことができる。実施形態によると、組立体100は、スペーサの前方及び後方側面に配置されかつ一連のタービンバケット110及び111の後方及び前方側面の噛合いグルーブ103及び104内に受入れ可能である噛合いフランジ101及び102を含むことができる。噛合いフランジ101及び102は、スペーサ80の端部84及び85から軸方向に延び、また噛合いグルーブ103及び104は、一連のタービンバケット110及び111の対向する側面内に形成される。幾つかのケースでは、噛合いフランジ101及び102は、両スペーサ端部84及び85の中間セクションから延びるようにすることができる。回路130が、環状通路120に流体結合され、かつその中に流れる蒸気を受ける。回路130はさらに、前方タービン段50及び後方タービン段60間の軸方向位置から、冷却のために蒸気を使用する該前方タービン段50の少なくとも前方にある軸方向位置に蒸気を送給するように構成される。回路130は、流路40に沿って流れる比較的高温の蒸気から断熱した状態で、様々な径路に沿ってかつロータ30の表面に沿った複数の特徴形状部、一般的にはスキムを通して形成することができる。環状通路120内に流れる蒸気の量は、所定の範囲内に維持することができる。この範囲は、後方タービン段60の下流における作動条件を維持するのに十分な蒸気を利用可能でありかつ前方タービン段50において所望の冷却効果を得るのに必要なもの以上ではないことを少なくとも保証するのに十分なものとすることができる。回路130は、少なくともより前方の一連のバケット110内にかつ特にそのファーツリーセクション114内に形成されたガン孔140を通して形成することができる。ガン孔140は、ほぼロータ30と一致した長手方向に配向することができる。回路130に沿って流れる冷却した蒸気を断熱するために、他のタービン段における付加的なスペーサを使用することができる。これらの付加的なスペーサは、それを通して回路130が延びることができる付加的な通路を形成する。ガン孔140は、円周方向に離散させることができ、かつロータ30の周りに円周方向に配置された複数のガン孔140の一部とすることができる。複数のガン孔140の各々は、環状通路120及び付加的な環状通路に流体結合させることができる。回路130は、例えばパッキンヘッド領域、並びに前方タービン段50及び後方タービン段60間の軸方向位置つまり、スペーサ80の周りに形成された抽出領域の圧力よりも低い圧力を有する該前方タービン段50の前方に配置されたあらゆる領域に対して蒸気を送給するように構成することができる。具体的には、蒸気は、タービンバケットの表面に送給することができる。いずれにしても、冷却した蒸気を使用して前方タービン段50の前方の温度を効果的に低下させて、より高温に加熱された蒸気を過度な損傷の危険性なしに流路40に流入させるのを可能にするようにすることができる。本タービン10はさらに、それを使用してオリフィス90を選択的に閉鎖することができるスペーサプラグ160を含むことができる。このようにして、環状通路120に流入することが可能な蒸気の量は、増加させ、減少させ、最大化し或いは完全に遮断することができる。限られた数の実施形態に関してのみ本発明を詳細に説明してきたが、本発明がそのような開示した実施形態に限定されるものではないことは、容易に理解される筈である。むしろ、本発明は、これまで説明していないが本発明の技術思想及び技術的範囲に相応するあらゆる数の変形、変更、置換え又は均等な構成を組込むように改良することができる。さらに、本発明の様々な実施形態について説明してきたが、本発明の態様は説明した実施形態の一部のみを含むことができることを理解されたい。従って、本発明は、上記の説明によって限定されるものと見なすべきではなく、本発明は、特許請求の範囲の技術的範囲によってのみ限定される。