被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、少なくとも前記多孔質拡散抵抗層に対応する箇所には空間が設けてあるガスセンサ素子。前記空間は、その周囲が多孔質保護層と多孔質拡散抵抗層で包囲された密閉空間である請求項1に記載のガスセンサ素子。前記密閉空間が、前記多孔質保護層の前記多孔質拡散抵抗層に対応する箇所から前記遮蔽層に対応する箇所に亘って設けられている請求項2に記載のガスセンサ素子。前記検知部と前記発熱部と前記密閉空間の外周の前記多孔質保護層が略同一の厚みを有している請求項1~3のいずれかに記載のガスセンサ素子。前記空間は、前記多孔質拡散抵抗層から前記多孔質保護層を貫通して外部に臨む開放空間である請求項1に記載のガスセンサ素子。被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、前記多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の比表面積が他の箇所に比して低いガスセンサ素子。前記多孔質保護層の前記多孔質拡散抵抗層に対応する箇所から前記遮蔽層に対応する箇所の比表面積が他の箇所に比して低い請求項6に記載のガスセンサ素子。被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の厚みをL1、発熱部に対応する箇所の厚みをL3とした際に、以下の式1を満足する、式10.1<L1/L3<0.4ガスセンサ素子。被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の厚みをL1、遮蔽層に対応する箇所の厚みをL2とした際に、以下の式2を満足する、式20.1<L1/L2<0.8ガスセンサ素子。請求項1~9のいずれかに記載のガスセンサ素子を備えたガスセンサ。本発明は上記する問題に鑑みてなされたものであり、耐被水性の向上に加えてコールドシュート収束時間を小さくすることのできるガスセンサ素子とこれを備えたガスセンサを提供することを目的とする。前記目的を達成すべく、本発明によるガスセンサ素子は、被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、少なくとも前記多孔質拡散抵抗層に対応する箇所には空間が設けられたものである。本発明者等は、多孔質保護層を複数の部位にエリア分けし、エリアごとのコールドシュートへの影響度を特定した。より具体的には、発熱部と検知部の積層構造の周囲に多孔質保護層が形成されてなるガスセンサ素子において、この多孔質保護層を検知部を構成する多孔質拡散抵抗層に対応する箇所多孔質拡散抵抗層は被測定ガス空間の両サイド2箇所にあると、同様に検知部を構成する遮蔽層に対応する箇所遮蔽層は被測定ガス空間の上方に位置し、2つの多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成していると、それ以外の箇所の大きく3つのエリアに分割した多孔質拡散抵抗層に対応する箇所は2箇所あるので、厳密には4つのエリア分けとなっている。そして、多孔質保護層のうち、各エリア箇所を削除したガスセンサ素子を模擬したとえば、多孔質保護層のうち、多孔質拡散抵抗層に対応する箇所が歯抜けとなっているガスセンサ素子など、それぞれのモデルにおけるコールドシュート収束時間を実験にて特定した。本発明はこの実験結果に基づいて多孔質保護層の構成に改良を加えたものであり、良好な耐被水性を満足しながらコールドシュート収束時間を可及的に小さくすることのできるガスセンサ素子である。その特徴構成は、多孔質保護層のうち、少なくとも多孔質拡散抵抗層に対応する箇所に空間が設けられたことである。上記実験の結果、多孔質保護層の中でもコールドシュート寄与率の最も高いエリアが多孔質拡散抵抗層に対応するエリアであることが特定されている。多孔質保護層のうちの多孔質拡散抵抗層に対応する箇所には実際に多くのHC成分が吸着されており、エンジン始動時にはこの箇所に吸着されたHCが検知されてリッチ出力を検出する。そこで、多孔質保護層のうちで多孔質拡散抵抗層に対応する箇所に空間を設けておくことで、この空間がなければ吸着されたはずのHC成分量を自然拡散させることができ、エンジンソーク間に可及的に大気状態に近づけることができる。ここで、上記する空間には、以下の実施の形態がある。まず一つの実施の形態は、前記空間が、その周囲が多孔質保護層と多孔質拡散抵抗層で包囲された密閉空間となっている形態である。密閉空間とすることにより、高い耐被水性能を保証することができる。そして、この密閉空間は、多孔質保護層のうちの多孔質拡散抵抗層に対応する箇所から遮蔽層に対応する箇所に亘って設けられていてもよい。本発明者等による上記実験結果より、多孔質保護層のうちで多孔質拡散抵抗層に対応する箇所のコールドシュート寄与率が最も高く、次いで遮蔽層に対応する箇所の寄与率が高いという結果が得られている。そこで、多孔質拡散抵抗層に対応する箇所から遮蔽層に対応する箇所に亘る密閉空間を多孔質保護層に設けることで、より一層コールドシュート収束時間を小さくすることが可能となる。また、検知部と発熱部と密閉空間の外周の多孔質保護層が略同一の厚みを有している実施の形態であってもよい。この形態では、多孔質保護層のうちの多孔質拡散抵抗層に対応する箇所に密閉空間を設けながらも、多孔質保護層のすべての領域の厚みを略同一にしていることで、空間が設けられた箇所の多孔質保護層の厚みのみが薄くなり、この箇所の耐被水性が相対的に低下するという課題を解消することができる。ここで、略同一とは、文字とおりほぼ同一でることのほかに、厚みが同一であることを含む意味である。上記する密閉空間は、検知部を構成する多孔質拡散抵抗層にたとえばカーボンなどを塗布し、乾燥させ、その後に多孔質保護層形成用の溶液内に検知部と発熱部の積層体をディップし、乾燥させ、これを焼成することにより、カーボンのみを燃焼気化させて所望形状および寸法の空間を所望部位に形成することができる。また、上記する空間の他の実施の形態は、前記空間が、多孔質拡散抵抗層から多孔質保護層を貫通して外部に臨む開放空間となっている形態である。コールドシュート寄与率の高い多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の多孔質保護層が無くなったことにより、コールドシュート低減効果は極めて高くなり、さらには、ガスが検知部内に進入し易くなることで素子の応答性も向上する。ここで、この開放空間の場合に耐被水性を保証できるか否かが危惧されるところであるが、これは空間の幅を小さく調整するたとえば0.5mm程度ことにより、被水して水が染み込む確率を所望に低くすることができる。この開放空間の形成方法も、上記する所望部位に多孔質保護層の厚み相当のカーボンを設けておき、最終的にこれを焼成気化させることで開放空間を形成できる。また、他の形成方法としては、検知部と発熱部の積層体をディップし、乾燥させ、これを焼成した後に形成された多孔質保護層の所望部位を切除する方法を挙げることができる。また、本発明によるガスセンサ素子の他の実施の形態は、被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、前記多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の比表面積が他の箇所に比して低いものである。本実施の形態は、多孔質保護層の多孔質拡散抵抗層に対応する箇所に空間を設ける代わりに当該箇所の比表面積を相対的に低くしたものであり、この構成によっても所望箇所へのHC成分の吸着量を低減でき、もってコールドシュート低減効果を奏することができる。そして、この実施の形態では、多孔質保護層に空間を設けるものでないことから、多孔質保護層の強度向上、ひいてはガスセンサ素子の強度向上を図ることが可能となる。また、この実施の形態においても、多孔質保護層の多孔質拡散抵抗層に対応する箇所から遮蔽層に対応する箇所の比表面積を他の箇所に比して低くしてもよい。また、本発明によるガスセンサ素子のさらに他の実施の形態は、被測定ガス側電極と基準ガス側電極からなる一対の電極を両側に備えた固体電解質層と、被測定ガス側電極を被測定ガス空間を介して包囲する多孔質拡散抵抗層と、多孔質拡散抵抗層とともに被測定ガス空間を画成する遮蔽層と、基準ガス側電極を基準ガス空間を介して包囲する基準ガス空間保護層と、から構成される検知部と、前記検知部に積層して発熱源を具備する発熱部と、前記検知部および前記発熱部を包囲する多孔質保護層と、からガスセンサ素子が構成されており、前記多孔質保護層のうち、多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の厚みをL1、遮蔽層に対応する箇所の厚みをL2、発熱部に対応する箇所の厚みをL3とした際に、以下の式1もしくは式2を満足するものである。式10.1<L1/L3<0.4式20.1<L1/L2<0.8本実施の形態は、上記する実験結果より、多孔質保護層の各エリアのコールドシュート寄与率が特定されていることから、空間を設けたり、比表面積を変化させることに代えて、各エリアの厚み寸法比率を規定してコールドシュート低減を図るものである。より具体的には、コールドシュート寄与率の最も高い多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の厚みL1の他の2つの箇所の厚み遮蔽層に対応する箇所の厚みL2、発熱部に対応する箇所の厚みL3に対する比率を規定したものである。L1/L2が0.1、もしくはL1/L3が0.1より小さい場合は、局所的な膜厚分布が悪化し、耐被水強度が低下すること、および、L1/L2が0.8、もしくはL1/L3が0.4より大きい場合は、同一量を塗布して厚さが均一な形態よりもコールドシュートが悪化すること、より、この上下限値が規定されるものである。また、本発明は上記する本発明のガスセンサ素子を備えたガスセンサにも及ぶものである。このガスセンサは耐被水性と始動性の双方に優れたガスセンサ素子を備えたものであることから、これを一般のガソリン車両やディーゼル車両は勿論のこと、ハイブリッド車等のエコカーにも適用することで、内燃機関の燃焼制御性に優れ、地球環境保全性の高い車両の製造に供されることになる。以上の説明から理解できるように、本発明のガスセンサ素子とこれを備えたガスセンサによれば、多孔質保護層のうち、少なくとも多孔質拡散抵抗層に対応する箇所に空間が設けてある、もしくは、当該箇所の比表面積が他の箇所に比して低くなっている、もしくは、多孔質保護層のうちの多孔質拡散抵抗層に対応する箇所の厚みと他の箇所の厚みが所定の比率で規定されていることにより、耐被水性と始動性の双方に優れたガスセンサ素子とこれを備えたガスセンサとなる。以下、図面を参照して本発明のガスセンサ素子の実施の形態を説明する。図1~図7はいずれも、本発明のガスセンサの実施の形態の模式図であってその横断面を示したものである。実施の形態1図1で示すガスセンサ素子100は、排気ガス中の酸素濃度を検知する検知部10と、この検知部10に積層される発熱部20と、これら検知部10および発熱部20の周囲を排気ガス中の水分から防護して、この水分が検知部10または発熱部20に到達して検知部10または発熱部20が被水割れするのを抑制するとともに、被毒物質である鉛や硫黄をトラップする多孔質保護層30から大略構成されている。検知部10は、被測定ガス側電極41と基準ガス側電極42からなる一対の電極4を両側に備えた固体電解質層3と、被測定ガス側電極41を被測定ガス空間8を介して包囲する多孔質拡散抵抗層2と、多孔質拡散抵抗層2とともに被測定ガス空間8を画成する遮蔽層1と、基準ガス側電極42を基準ガス空間9を介して包囲する基準ガス空間保護層5とから大略構成されている。一方、発熱部20は、発熱体となるヒータを備えた発熱源6とこれを支持する発熱源基板7から構成されており、ガスセンサ素子100の加熱領域を形成してその活性温度となるように加熱制御される。検知部10は、図示する横断面形状において、その隅角部がテーパー状に切欠かれており、この切欠きによって、検知部10の当該箇所における多孔質保護層30の厚みを保証し、もって当該領域の耐被水性が保証されている。固体電解質層3はジルコニアから形成されており、被測定ガス側電極41と基準ガス側電極42はともに白金から形成されている。また、遮蔽層1と基準ガス空間保護層5はともにガス不透過な内部構造を呈し、ともにアルミナから形成されている。一対の電極4に対し、酸素濃度差と電流がリニアな相間を有する電圧を印加し、被測定ガス側電極41に被測定ガスを接触させ、基準ガス側電極42には大気等の基準ガスを接触させ、双方の酸素濃度差に応じて電極間に生じる電流値を測定し、測定電流に基づいて車両エンジンの空燃比A/Fを特定することができる。多孔質拡散抵抗層2は、被測定ガス側電極41に対する被測定ガスの導入量を抑制するために被測定ガス側電極41の周囲の被測定ガス空間8を画成する位置に設けてあり、検知部10の周囲の多孔質保護層30を介して導入された排気ガスを構成する水素ガスや一酸化炭素ガス、酸素ガスなどがさらに多孔質拡散抵抗層2を介して被測定ガス空間8に導入されるようになっている。多孔質保護層30は、表面に貴金属触媒粒子が担持されたアルミナ粒子からなる多孔質層であり、多孔質保護層30における貴金属触媒粒子の分布態様は、多孔質保護層30の全領域であってもよいし、被測定ガス側電極41に近接する多孔質拡散抵抗層2に対応する側方領域のみであってもよい。また、多孔質保護層30内で貴金属触媒粒子の担持量に分布をもたせ、たとえば多孔質拡散抵抗層2に対応する領域に相対的に多くの量の貴金属触媒粒子を担持させるものであってもよい。ここで、貴金属触媒粒子としては、パラジウムやロジウムを単独で、もしくはパラジウム、ロジウムおよび白金のうちの2種以上の合金をするのがよい。ガスセンサ素子100は、検知部10と発熱部20がアルミナ粒子からなる多孔質保護層30で被覆されていることで良好な耐被水性を有するものであるが、これに加えて、多孔質保護層30のうち、少なくとも多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所に所望形状および寸法の空間30aが設けられており、この空間30aによって始動性に優れたガスセンサ素子となっている。この空間30aは、多孔質保護層30と多孔質拡散抵抗層2によって画成された密閉空間となっており、多孔質保護層30の中でも実際に多くのHC成分が吸着され得る多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所にこの密閉空間30aが設けてあることで、この空間がなければ吸着されたはずのHC成分量を自然拡散させることができ、エンジンソーク間に可及的に大気状態に近づけることができる。エンジンソーク時に多孔質保護層に吸着したHC成分により、エンジン始動直後にセンサ出力がリッチ側に振れ、正確なA/F値を検出するまでに時間を要するといういわゆるコールドシュートを効果的に抑制し、センサ出力が正常値を示すまでに要する時間コールドシュート収束時間を可及的に小さくすることができ、このことによってセンサ始動性が向上することになる。ここで、多孔質保護層30の多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所とは、多孔質拡散抵抗層2の側方の全領域をカバーする多孔質保護層領域のほか、多孔質拡散抵抗層2の側方の全領域のうちの一部をカバーする多孔質保護層領域を含む意味である。なお、図1では、多孔質拡散抵抗層2の側方の全領域をカバーするように断面視で略三角形状の空間30aが形成されているが、この空間30aの断面視形状は図示例に限定されるものでなく、半円状、半楕円状、矩形状などの任意の形状形態が適用できる。そして、多孔質保護層30の中でも、多孔質拡散抵抗層2に対応する領域がコールドシュート抑制効果の最も高い領域であること、言い換えればコールドシュート寄与率の最も高い領域であるということが後述する本発明者等による実験で実証されており、この実験結果に基づいて当該領域に空間30aを形成したものである。ここで、ガスセンサ素子100の形成方法を概説する。この形成方法は、検知部10と発熱部20を積層姿勢で組み付けることによってそれらの積層体を形成し、この積層体を多孔質保護層30用の溶液内にディップし、乾燥させ所望の厚みになるまでこのディップと乾燥が所定回数繰り返される、最後に焼成して多孔質保護層30を形成してガスセンサ素子100が形成される。ここで、多孔質保護層30内に密閉空間30aを形成する方法の一例を示すに、検知部10を構成する多孔質拡散抵抗層2の側方にカーボン材料を塗布し、乾燥させた後ここで、乾燥後に形成されるカーボン体は所望形状および寸法の密閉空間30aと略同一の形状寸法となっている、多孔質保護層形成用の溶液内に積層体をディップし、乾燥させ、これを焼成することにより、カーボンのみを燃焼気化させて所望形状および寸法の密閉空間30aを多孔質拡散抵抗層2の側方に形成することができる。図示するガスセンサ素子100がたとえば絶縁素材の碍子を介してハウジング内に固定され、このハウジングの先端に素子カバーが設けられて不図示のガスセンサが形成される。実施の形態2図2で示すガスセンサ素子100Aは、ガスセンサ素子100に比して多孔質保護層30に形成される密閉空間領域を遮蔽層1の側方にまで広げたものである。後述する本発明者等による実験結果より、多孔質保護層30におけるコールドシュート寄与率は、多孔質拡散抵抗層2に対応する領域に次いで遮蔽層1に対応する領域であることが特定されており、この結果を踏まえて、多孔質拡散抵抗層2に対応する領域から遮蔽層1の一部に亘る領域の密閉空間30bを設けたものである。密閉空間30bは、密閉空間30aよりもコールドシュート寄与率の高いより広い範囲に亘るものであることから、より一層高いコールドシュート抑制効果を期待することができる。実施の形態3図3で示すガスセンサ素子100Bは、ガスセンサ素子100Aと同様に多孔質拡散抵抗層2に対応する領域から遮蔽層1の一部に亘る領域の密閉空間30bを有するものであるが、多孔質保護層30Aの全ての領域の厚みが同一の厚みtに形成されたものである。図2で示すガスセンサ素子100Aでは、密閉空間30bに対応する多孔質保護層箇所の厚みが他の領域の厚みに比して密閉空間30bの分だけ薄くなり、この領域が構造弱部となって素子の耐久性を低下させ得るという課題を有している。これに対し、ガスセンサ素子100Bのように全ての領域の厚みを同一もしくは略同一とした多孔質保護層30Aを設けることにより、構造弱部が解消されて上記課題が生じ得ないガスセンサ素子となる。実施の形態4図4で示すガスセンサ素子100Cは、ガスセンサ素子100Aにおける密閉空間30bよりもさらにその空間範囲を拡大し、多孔質保護層30において多孔質拡散抵抗層2から遮蔽層1に亘る全領域をカバーする密閉空間30cが形成されたものである。密閉空間30cは密閉空間30bよりもコールドシュート寄与率の高いより広い範囲に亘るものであることから、さらにより一層高いコールドシュート抑制効果を期待することができる。実施の形態5図5で示すガスセンサ素子100Dは、多孔質保護層30に密閉空間が設けられる代わりに、多孔質保護層30において、その多孔質拡散抵抗層2との界面から多孔質保護層30を貫通して外部に臨む開放空間30dを有するものである。コールドシュート寄与率の高い多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所の多孔質保護層が無くなったことにより、コールドシュート低減効果は極めて高くなり、さらには、ガスが検知部内に進入し易くなることで素子の応答性も向上する。なお、開放空間30dを設けた場合に、多孔質保護層30の耐被水性が保証できるか否かが問題となるが、開放空間30dの空間幅を0.5mm程度の小幅に調整しておくことで、被水して水が染み込む確率を所望に低くできることが本発明者等によって特定されている。また、開放空間30dの形成方法も、密閉空間30aの形成方法とほぼ同じであり、多孔質拡散抵抗層2にカーボン材料を塗布し、乾燥させた後ここで、乾燥後に形成されるカーボン体は形成される多孔質保護層30の厚み相当の開放空間30dと略同一の形状寸法となっている、多孔質保護層形成用の溶液内に積層体をディップし、乾燥させ、これを焼成することにより、カーボンのみを燃焼気化させて多孔質保護層30を貫通する開放空間30dを形成することができる。実施の形態6図6で示すガスセンサ素子100Eは、多孔質保護層30の多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所に空間を設ける代わりに、当該箇所の比表面積を他の領域に比して相対的に低くしたものであり低比表面積領域30e、この構成によっても所望箇所へのHC成分の吸着量を低減でき、もってコールドシュート低減効果を奏することができる。なお、同図では、多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所のみに低比表面積領域30eを設ける形態のほか、多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所から遮蔽層1の一部に亘る範囲に低比表面積領域30e’を設ける形態、さらには、多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所から遮蔽層1に亘る全範囲に低比表面積領域30eを設ける形態を示しており、いずれか一方の形態を適用することができる。多孔質保護層に密閉空間や開放空間を設けるものでないことから、多孔質保護層30の強度向上、ひいてはガスセンサ素子100Eの強度向上を図ることが可能となる。実施の形態7図7で示すガスセンサ素子100Fは、後述する実験結果より、多孔質保護層の各エリアのコールドシュート寄与率が特定されていることから、各エリアの厚み寸法比率を規定し、もって多孔質保護層の寸法形状を規定してコールドシュート低減を図ろうとする実施の形態である。コールドシュート寄与率の最も高い多孔質拡散抵抗層2に対応する箇所の厚みをL1、遮蔽層1に対応する箇所の厚みをL2、発熱部20に対応する箇所の厚みをL3とした際に、以下の2式のいずれかを満足する寸法形状の多孔質保護層30を有するものとする。0.1<L1/L3<0.410.1<L1/L2<0.82L1/L2が0.1、もしくはL1/L3が0.1より小さい場合は、局所的な膜厚分布が悪化し、耐被水強度が低下すること、および、L1/L2が0.8、もしくはL1/L3が0.4より大きい場合は、同一量を塗布して厚さが均一な形態よりもコールドシュートが悪化すること、より、この上下限値が規定されるものである。多孔質保護層をエリア分けし、各エリアのコールドシュート寄与率を特定した実験とその結果本発明者等は、図8で示すようにガスセンサ素子をモデル化し、その多孔質保護層を大きく3つのエリア、具体的には、多孔質拡散抵抗層に対応するエリアAエリアAは2箇所存在する、遮蔽層に対応するエリアB、その他残りのエリアCに分割した。そして、各エリアのコールドシュート寄与率を特定するべく、全てのエリアの多孔質保護層を有するガスセンサ素子モデルを用いて、その際の多孔質保護層の全付着量から表面積を求めるとともに、コールドシュート収束時間を次の評価法で計測した初期値。すなわち、この評価法は、たとえばエンジンにセンサをセットして排ガス暴露し、一昼夜ソーク後にモデルガス装置エンジンのガス環境下を模擬でエンジン始動と同様にセンサをECU駆動してコールドシュートを再現する方法である。次に、上記ガスセンサ素子モデルの多孔質保護層からエリアAを実際に削除して別途の素子モデルとし、その削除量から多孔質保護層表面積の減少分を求めるとともに、初期値の場合と同様にコールドシュート収束時間を上記評価法で計測した。以下、エリアBを削除してさらに別途の素子モデルを作成して同様の計測をおこない、最後にエリアCを削除してこの最終ステップの素子モデルでは多孔質保護層が存在しない同様に表面積減少分を求め、コールドシュート収束時間を上記評価法で計測した。本実験で得られたコールドシュート収束時間の初期値を1に正規化し、各実験ステップにおけるコールドシュート収束時間の初期値に対する比率を求めて図9aで示す実験結果グラフを得た。さらに、図9aで示す実験結果に基づいて、各エリアのコールドシュート寄与率の理解を容易とするために図9bで示す寄与率グラフを作成した。本実験により、エリアAのコールドシュート寄与率は65、エリアBの寄与率は22、エリアCの寄与率は13であることが特定されている。エリアAは他のエリアに比してその多孔質保護層表面積図9a中の範囲sが最も小さいものの、被測定ガス側電極に近接した位置にあることからセンサ出力に寄与する影響度は最も大きく、したがってコールドシュート寄与率が格段に高い領域となっている。実験で得られた各エリアの寄与率に基づいて、ガスセンサ素子100~100Eのごとく密閉空間や開放空間を設けることにより、コールドシュート抑制効果の高いガスセンサ素子が得られる。また、この寄与率に基づいてガスセンサ素子100Fにおける各エリア比率を規定し、多孔質保護層の形状や寸法を決定することによっても、コールドシュート抑制効果の高いガスセンサ素子が得られる。以上、本発明の実施の形態を図面を用いて詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても、それらは本発明に含まれるものである。