高圧導電路本体を含む一又は複数の高圧導電路と、前記高圧導電路本体の端末に設けられる端子とを備え、前記高圧導電路本体は金属線材と絶縁線材とを並べてなる巻き線部材を螺旋状に巻回形成してなることを特徴とするワイヤハーネス。請求項1に記載のワイヤハーネスにおいて、前記高圧導電路は線状のフェライト部材を更に含み、該フェライト部材を前記螺旋状の巻回により形成される前記高圧導電路本体の中空部に挿通することを特徴とするワイヤハーネス。請求項2に記載のワイヤハーネスにおいて、前記高圧導電路本体及び前記フェライト部材は可撓性を有することを特徴とするワイヤハーネス。請求項1ないし請求項3いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、前記高圧導電路は前記高圧導電路本体を被覆する絶縁体を更に含み、該絶縁体の外側には外装部材を設けることを特徴とするワイヤハーネス。請求項1ないし請求項4いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、前記端子は、前記高圧導電路本体の内外から挟み込んで前記金属線材に接触するインナー端子及びアウター端子と、これらのいずれかに連続する外部接続用の電気接触部とを含むことを特徴とするワイヤハーネス。ハイブリッド自動車や電気自動車にあっては、例えばモータユニットとインバータユニットとを接続するワイヤハーネスが高圧のものになることから、高圧のワイヤハーネスの構成として複数本の太物電線が備えられている。ところで、太物電線の場合、上記従来のノイズフィルタを採用することは困難である。何故ならば、太物電線を小径の筒状部材に巻き付けて所定形状にすることは困難であるからである。また、モータユニットとインバータユニットとの間の配索スペースを考えると、太物電線の場合、より大きなスペースを確保しなければならず、これは困難であるからである。本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、ノイズの吸収が可能であり、また、大きなスペースを確保する必要もない高圧のワイヤハーネスを提供することを課題とする。上記課題を解決するためになされた請求項1記載の本発明のワイヤハーネスは、高圧導電路本体を含む一又は複数の高圧導電路と、前記高圧導電路本体の端末に設けられる端子とを備え、前記高圧導電路本体は金属線材と絶縁線材とを並べてなる巻き線部材を螺旋状に巻回形成してなることを特徴とする。このような特徴を有する本発明によれば、高圧導電路を構成する高圧導電路本体は、高圧の導電路として機能するだけでなく、インダクタとしても機能する構造を有する。本発明は、高圧導電路本体を取り出して、この取り出し部分にノイズフィルタを形成する構造ではないことから、必要最小限の太さのワイヤハーネスにすることができるようになる。本発明において、金属線材及び絶縁線材からなる巻き線部材の寸法を調整することにより、また、巻き線部材の径を調整することにより、インダクタンス値の調整をすることができるようになる。請求項2記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1に記載のワイヤハーネスに係り、前記高圧導電路は線状のフェライト部材を更に含み、該フェライト部材を前記螺旋状の巻回により形成される前記高圧導電路本体の中空部に挿通することを特徴とする。このような特徴を有する本発明によれば、インダクタとして機能する高圧導電路本体にフェライト部材を挿通する構造を有することから、インダクタンス値を高めることができるようになる。請求項3記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項2に記載のワイヤハーネスに係り、前記高圧導電路本体及び前記フェライト部材は可撓性を有することを特徴とする。このような特徴を有する本発明によれば、高圧導電路本体及びフェライト部材に可撓性を持たせることから、ワイヤハーネス自身を所望の経路に曲げて配索することができるようになる。請求項4記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1ないし請求項3いずれか記載のワイヤハーネスに係り、前記高圧導電路は前記高圧導電路本体を被覆する絶縁体を更に含み、該絶縁体の外側には外装部材を設けることを特徴とする。このような特徴を有する本発明によれば、外装部材を設けることから、ワイヤハーネスの保護をすることができるようになる。請求項5記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1ないし請求項4いずれか記載のワイヤハーネスに係り、前記端子は、前記高圧導電路本体の内外から挟み込んで前記金属線材に接触するインナー端子及びアウター端子と、これらのいずれかに連続する外部接続用の電気接触部とを含むことを特徴とする。このような特徴を有する本発明によれば、インナー端子及びアウター端子を有する端子を採用することにより、インダクタとして機能する高圧導電路本体であっても、この端末に外部接続用の端子を設けることができるようになる。請求項1に記載された本発明によれば、ノイズの吸収が可能であり、また、大きなスペースを確保する必要のない高圧のワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。請求項2に記載された本発明によれば、インダクタンス値を高めることができるという効果を奏する。請求項3に記載された本発明によれば、上記効果の他に次のような効果も奏する。すなわち、ワイヤハーネス自身を所望の経路に曲げて配索することができるという効果を奏する。請求項4に記載された本発明によれば、上記効果の他に次のような効果も奏する。すなわち、ワイヤハーネスに保護部分を設けることができるという効果を奏する。請求項5に記載された本発明によれば、上記効果の他に次のような効果も奏する。すなわち、高圧導電路本体の端末に接続される端子に関し、より良い構造を提供することができるという効果を奏する。ワイヤハーネスは高圧用のものであり、ワイヤハーネスを構成する高圧導電路自身がノイズフィルタとしても機能する。ワイヤハーネスは、高圧導電路にノイズフィルタの機能を付加したものになる。以下、図面を参照しながら実施例1を説明する。図1は本発明に係るワイヤハーネスの図であり、aはワイヤハーネスの配索状態を示す概略図及びワイヤハーネスの構成図、bはaの高圧導電路の構成図である。また、図2は端子接続に係る構造説明図である。本実施例においては、ハイブリッド自動車電気自動車であってもよいものとするに本発明のワイヤハーネスを採用する例を挙げて説明するものとする。図1において、引用符号1はハイブリッド自動車を示している。ハイブリッド自動車1は、エンジン2及びモータユニット3の二つの動力をミックスして駆動する車両であって、モータユニット3にはインバータユニット4を介してバッテリー5電池パックからの電力が供給されるようになっている。エンジン2、モータユニット3、及びインバータユニット4は、本実施例において前輪等がある位置のエンジンルーム6に搭載されている。また、バッテリー5は、後輪等がある自動車後部7に搭載されているエンジンルーム6の後方に存在する自動車室内に搭載してもよいものとする。モータユニット3とインバータユニット4は、本発明のワイヤハーネス8により接続されている詳細は後述する。ワイヤハーネス8は、高圧用のものとして構成されている。また、バッテリー5とインバータユニット4も高圧のワイヤハーネス9により接続されている。ワイヤハーネス9は、この中間部10が車体床下11の地面側に配索されている。また、車体床下11に沿って略平行に配索されている。車体床下11は、公知のボディであるとともに所謂パネル部材であって、所定位置には貫通孔符号省略が形成されている。この貫通孔には、ワイヤハーネス9が挿通されている。ワイヤハーネス9とバッテリー5は、このバッテリー5に設けられるジャンクションブロック12を介して接続されている。ジャンクションブロック12には、ワイヤハーネス9の後端13がコネクタ接続されている。ワイヤハーネス9の後端13側は、自動車室内側となる床上に配索されている。床上には、ワイヤハーネス9の前端14側も配索されている。ワイヤハーネス9の前端14側は、インバータユニット4にコネクタ接続されている。ここで本実施例での補足説明をすると、モータユニット3はモータ及びジェネレータを構成に含んでいるものとする。また、インバータユニット4は、インバータ及びコンバータを構成に含んでいるものとする。モータユニット3は、シールドケースを含むモータアッセンブリとして形成されるものとする。また、インバータユニット4もシールドケースを含むインバータアッセンブリとして形成されるものとする。バッテリー5は、Ni-MH系やLi-ion系のものであって、モジュール化してなるものとする。尚、例えばキャパシタのような蓄電装置を使用することも可能であるものとする。バッテリー5は、ハイブリッド自動車1や電気自動車に使用可能であれば特に限定されないものとする。以下、本発明のワイヤハーネス8の構成及び構造について説明をする。ワイヤハーネス8は、三本の高圧導電路15と、この三本の高圧導電路15を一括して覆う外装部材16と、各高圧導電路15の端末に設けられる端子17図2参照とを備えて構成されている。ワイヤハーネス8は、以下の説明から分かるようになるが、高圧導電路15自身がノイズフィルタとして機能するようになっている。高圧導電路15は、導電性を有するとともにインダクタとしても機能する高圧導電路本体18と、この高圧導電路本体18に挿通されるフェライト部材19と、高圧導電路本体18の外側に被覆される絶縁体20とを備えて構成されている。高圧導電路15は、モータユニット3とインバータユニット4とを電気的に接続することができる長さに形成されている。高圧導電路15は、少なくとも配索等に支障を来さない程度の可撓性を有するように形成されている。高圧導電路本体18は、金属線材21と絶縁線材22とを並べてなる巻き線部材23を所定の径で螺旋状に、且つ、隣り合う側部同士が接触するように螺旋状に巻回して形成されている。尚、引用符号24は隣り合う側部同士の接触部分を示している。接触部分24は、上記側部同士の固着がないような状態で接触している。巻き線部材23は、螺旋状に巻回する前の状態として、金属線材21及び絶縁線材22がそれぞれ線状となるように形成されている厚みは任意であるものとする。巻き線部材23は、金属線材21及び絶縁線材22が異形状となるように形成されている。具体的には、金属線材21が絶縁線材22よりも幅広となるように形成されている。金属線材21は、この両側に位置する側部25が三角形状の凸となるようにそれぞれ形成されている。また、絶縁線材22の側部26は、三角形状の凹となるように形成されている凸、凹の形状は一例であるものとする。三角形状の凸と凹は、丁度よく係合するように寸法関係が設定されている。高圧導電路本体18は、以上のような異形状の金属線材21及び絶縁線材22を交互の配置で螺旋状に巻回することにより形成されている。高圧導電路本体18は、可撓性を有しており、これに伴ってスプリング効果も有している。金属線材21の材質としては、例えばアルミニウムやアルミニウム合金が挙げられるものとする。また、銅や銅合金、鉄なども挙げられるものとする。材質に関しては、特に限定されないものとする。一方、絶縁線材22の材質としては、絶縁性を有する樹脂材料であれば特に限定されないものとする。一例としては、オレフィン系樹脂材料が挙げられるものとする。ポリエチレンなども好適であるものとする。高圧導電路本体18には、巻き線部材23を所定の径で螺旋状に巻回することにより、中空部27が形成されている。この中空部27には、フェライト部材19が挿通されている。尚、本実施例においては高圧導電路本体18の形成後にフェライト部材19を挿通するようになっているが、これに限らないものとする。すなわち、フェライト部材19の周囲に巻き線部材23を所定の径で螺旋状に巻回して高圧導電路本体18を形成し、これによりフェライト部材19を挿通状態としてもよいものとする。フェライト部材19は、インダクタンス値を高めることを目的として備えられている。フェライト部材19は、この全長が高圧導電路本体18の長さに合わせて設定されている。本実施例のフェライト部材19は、断面円形状で細長く、可撓性を有するように形成されている。可撓性を持たせるにあたっては、ゴムなどにフェライト粉末を入れて成型する方法や、樹脂材料に金属粉末を入れて成型する方法が採用されている。フェライト部材19は、ソフトでありワイヤハーネス8の使用形態に十分な可撓性を有していれば上記説明に限らないものとする。絶縁体20は、絶縁性を有する公知の樹脂材料を高圧導電路本体18の外面に押し出し成形することにより形成されている。絶縁体20は、所定の厚みに形成されている。外装部材16は、上記の如く三本の高圧導電路15を一括して覆う部材であって、本実施例においては高圧導電路15の可撓性を損なうことのないシート状のものを巻き付け、そして、テープ等にて巻き付け状態を維持することのできるようなものが採用されている。外装部材16は、高圧導電路15を保護することができれば、特に限定されないものとする。図2において、端子17は、高圧導電路本体18の端末に設けられる電気的な接続部材であって、導電性を有する金属板をプレス加工することにより形成されている。端子17は、中空部27を有する高圧導電路本体18の端末に設けられることから、二部品にて構成されている。以下、上記の二部品に関し、二種類の端子1717′を例に挙げて説明をするものとする。図2aにおいて、上記二部品は、インナー端子28及びアウター端子29から構成される二部品であって、インナー端子28には、中空部27に挿入される円筒状受け部30と、図示しない接続相手に接続される電気接触部31とが形成されている。アウター端子29は、高圧導電路本体18の端末外側から加締められるような形状に形成されている。インナー端子28の円筒状受け部30は、高圧導電路本体18の金属線材21に電気的に接続されるようになっているインナー端子28及びアウター端子29は、高圧導電路本体18の内外から挟み込んで金属線材21に接触するようになっている。図2bにおいて、上記二部品は、インナー端子32及びアウター端子33から構成される二部品であって、インナー端子32は、中空部27に挿入される円筒形状の受け部として形成されている。アウター端子33には、図示しない接続相手に接続される電気接触部34と、高圧導電路本体18の端末外側から加締められる加締め部35とが形成されている。アウター端子33の加締め部35は、高圧導電路本体18の金属線材21に電気的に接続されるようになっているインナー端子32及びアウター端子33は、高圧導電路本体18の内外から挟み込んで金属線材21に接触するようになっている。以上、図1及び図2を参照しながら説明してきたように、本発明のワイヤハーネス8によれば、高圧導電路15を構成する高圧導電路本体18が高圧の導電路として機能するだけでなく、インダクタとしても機能する構造であることから、高圧導電路本体18自身をノイズフィルタとして機能させることができる。また、ワイヤハーネス8によれば、従来例のような電線の取り出しと、この電線取り出し部分にノイズフィルタを形成する構造ではないことから、結果、ワイヤハーネス8を必要最小限の太さで形成することができる。従って、本発明によれば、ノイズの吸収が可能であり、また、大きなスペースを確保する必要のない高圧のワイヤハーネス8を提供することができるという効果を奏する。この他、本発明のワイヤハーネス8によれば、金属線材21及び絶縁線材22からなる巻き線部材23の寸法を調整することにより、また、巻き線部材23の径を調整することにより、インダクタンス値の調整をすることができるという効果も奏する。また、本発明のワイヤハーネス8によれば、高圧導電路本体18の中空部27にフェライト部材19を挿通する構造を有することから、インダクタンス値を高めることができるという効果も奏する。さらに、本発明のワイヤハーネス8によれば、高圧導電路本体18及びフェライト部材19に可撓性を持たせる構造を有することから、ワイヤハーネス8自身を所望の経路に曲げて配索することができるという効果も奏する。以下、図面を参照しながら実施例2を説明する。図3は本発明に係る他の例のワイヤハーネスの図であり、aはワイヤハーネスの配索状態を示す概略図、bはワイヤハーネスの構成図である。尚、上記実施例1と同一の構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。図3において、ワイヤハーネス9は、バッテリー5とインバータユニット4とを接続するものであって、中間部10が車体床下11に配索されている。このようなワイヤハーネス9も実施例1のワイヤハーネス8と同様に、ノイズフィルタとしての機能を有している。以下、本発明のワイヤハーネス9の構成及び構造について説明をする。ワイヤハーネス9は、二本並んで配索されているここでは一本のみ図示するものとする。ワイヤハーネス9は、高圧導電路15と、この高圧導電路15を覆う外装部材36と、高圧導電路15の端末に設けられる端子17図2参照とを備えて構成されている。高圧導電路15は、実施例1のものと同じであって、導電性を有するとともにインダクタとしても機能する高圧導電路本体18と、この高圧導電路本体18に挿通されるフェライト部材19と、高圧導電路本体18の外側に被覆される絶縁体20とを備えて構成されている。外装部材36は、高圧導電路15を保護する部材であって、具体的にはコルゲートチューブや金属パイプ、プロテクタ等が一例として挙げられるものとする。実施例2のワイヤハーネス9も実施例1のワイヤハーネス8と同様の効果を奏するのは勿論である。本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。