多層のタンク壁を有する樹脂製の燃料タンクであって、少なくとも1層の熱可塑性材料の内側層と、少なくとも一層の繊維合成材料の外側層を有することを特徴とする燃料タンク。請求項1記載の燃料タンクであって、前記内側層と前記外側層は互いに材料同士で結合されることを特徴とする燃料タンク。請求項1又は2記載の燃料タンクであって、前記内側層としてポリエチレン、好ましくはHDPE高密度ポリエチレンに基づく多層押出物が配されることを特徴とする燃料タンク。請求項1乃至3のいずれか記載の燃料タンクであって、前記内側層と前記外側層は接着剤によって互いに接続されることを特徴とする燃料タンク。請求項1乃至4のいずれか記載の燃料タンクであって、前記外側層は熱硬化性樹脂母材における繊維材料からなることを特徴とする燃料タンク。請求項1乃至5のいずれか記載の燃料タンクであって、前記繊維材料として、ガラス繊維若しくは炭素繊維、好ましくは連続繊維が配されることを特徴とする燃料タンク。請求項5記載の燃料タンクであって、前記熱硬化性樹脂として、温度による養生可能な樹脂、好ましくはエポキシ樹脂系の樹脂が配されることを特徴とする燃料タンク。請求項1乃至5のいずれか記載の燃料タンクであって、前記内側層は少なくとも1つの炭化水素のバリヤ層を有することを特徴とする燃料タンク。請求項1乃至8のいずれか記載の燃料タンクであって、前記内側層は4層の共押出物として形成されることを特徴とする燃料タンク。燃料タンクを製造する方法であって、多部品金型内で熱可塑性樹脂材から2つのシェル状の半完成製品を形成し、型キャビティを形成し、前記金型内に置かれ若しくは前記シェルの形成前に適用された繊維合成材料の要素と共に、本質的に閉じた中空体を形成するように前記シェルを接続させ、前記要素は前記型キャビティにより定められる外郭に置かれて、前記繊維合成材料は好ましくは前記シェル状の半完成製品にその形成中に結合することを特徴とする燃料タンクを製造する方法。請求項10記載の燃料タンクを製造する方法であって、非養生の熱硬化性材料のシート状要素が金型内に置かれることを特徴とする燃料タンクを製造する方法。請求項10又は11記載の燃料タンクを製造する方法であって、前記シート状要素は溶融した熱い前記シェル状の半完成製品を介した接触熱伝導により養生されることを特徴とする燃料タンクを製造する方法。請求項10乃至12のいずれか記載の燃料タンクを製造する方法であって、チューブ状のプレフォームの押出が行われ、前記プレフォームは開くように切られてシート状の巻き取りを形成し、押出の熱を用いてシェルに取り出されて形成されることを特徴とする燃料タンクを製造する方法。請求項10乃至12のいずれか記載の燃料タンクを製造する方法であって、巻き取り形式のシート状のプレフォームの押出が行われ、前記プレフォームは押出の熱によりシェルに形成されることを特徴とする燃料タンクを製造する方法。請求項13乃至14のいずれか記載の燃料タンクを製造する方法であって、前記プレフォームは多層状態で押し出され、少なくとも1層の炭化水素のバリヤ層と、少なくとも1層の接着剤層を有し、該接着剤層は繊維合成材料の前記シート状要素に当接することを特徴とする燃料タンクを製造する方法。それ故、本発明は前述の課題を解決するための樹脂製燃料タンクを提供することを基礎になされたものである。その目的は、まず、多層のタンク壁を有する樹脂製の燃料タンクであって、少なくとも1層の熱可塑性材料の内側層と、少なくとも一層の繊維合成材料の外側層を有することを特徴とする燃料タンクにより達成される。このサンドイッチ構造は、燃料タンクが外側の、比較的に固く、軽い重さの層を有し、内側層は順応して特に燃料タンクシステム全体の非透過性を確かなものとさせる。本発明による燃料タンクは、高い強度で固い構造、同時にいくらかの脆弱性を有する利点と、いくらかの制限と炭化水素を非透過とし、衝突の際には、対応する衝撃負荷を吸収できるシェルの利点とを組み合わせている。この目的のため、もし内側層と外側層が互いに材料同士が接着されていなければ、有利かもしれない。前記燃料タンクの好都合な変形例においては、これらの層は互いに材料同士で接着される。本発明に従う燃料タンクの特に好適な実施形態においては、HDPE系の多層押出物が内側層として配される。該内側層は従来法の共押出法で生産されても良い。外側層は、例えば、熱硬化性樹脂母材に繊維材料を配したものとからなる。原理的には、熱可塑性樹脂も母材の材料として考慮される。繊維材料として、ガラス繊維やアラミド繊維若しくは炭素繊維が、好ましくは連続繊維として、考慮される。特に好ましくは熱硬化性樹脂として温度で養生できる樹脂が配される。この方法では、内側層と外側層が特に有利に1つの製造工程で互いに接着される。内側層は、例えば炭化水素のバリヤ層を伴う共押出物とされる。特に好ましくは、内側層は4つの層の共押出物とされ、共押出物の外側接着剤層が同時に外側層への材料同士で接着を作り出すようにすることも可能である。先に知られた多層燃料タンクは、一般的に、6層の共押出物からなり、その層構造は、内側から外側にかけて、無色の純粋なHDPE層、接着剤層、EVOHエチレン―ビニルアルコール共重合樹脂のバリヤ層、例えばLDPE系のさらなる接着剤層、リサイクル若しくは再生reground樹脂層、及びカーボンブラックの色のHDPEからなるHDPE層を有する。本発明の燃料タンクでは、タンク壁の2つの外側層が1つの繊維合成材料に有利に置換され、外側層の量が共押出物の外側層として必要とされていた量と同じかそれ以下にすることができるように外側層の厚みを選択できる。この場合、EVOH層上に位置する接着剤層は前記外側層との材料同士の接着をもたらす。本発明が基づく目的は、燃料タンクを製造する方法、特に前述の型の燃料タンクを製造する方法であって、多部品金型内で熱可塑性樹脂材から2つのシェル状の半完成製品を形成し、型キャビティを形成し、前記金型内に置かれ若しくは前記シェルの形成前に適用された繊維合成材料の要素と共に、本質的に閉じた中空体を形成するように前記シェルを接続させ、前記要素は前記型キャビティにより定められる外郭に置かれて、前記繊維合成材料は好ましくは前記シェル状の半完成製品にその形成中に結合することを特徴とする燃料タンクを製造する方法によっても達成される。本発明の方法の好適な変形例においては、シート状の養生されていない熱硬化性樹脂材料が金型内に置かれる。これらの要素は、例えば、所謂プレプレグスpreimpregnatedfibersとすることができ、これらは言わば未だ養生していない熱硬化性の高分子母材に連続繊維を配したものからなる半完成の製品である。連続繊維は、純粋な一方向性の層、織り込んだ繊維、若しくは配された構造の形式をとることができる。例えば、それらは織られた繊維の巻き取りのまま金型内に配置され、そこに固定される。本発明の方法の特に有益な変形例の場合では、金型での形成時に金型内に固定されるシート状要素に対して配され、それによって熱がシート状要素に伝導される熱く溶融したシート状の半完成製品を介した熱接触伝導により該シート状要素は養生硬化される。母材熱硬化性のの硬化特性の望ましい条件からは、シート状要素が冷却工程でのポリエチレン系の内側層の収縮に適合するという効果が得られる。好ましくは本発明の方法は、チューブ状のプレフォームの押出を行うものであり、該プレフォームは開くように切られてシート状の巻き取りを形成し、押出の熱を用いてシェルに取り出されて形成される。或いは、巻き取り形式のシート状のプレフォームは直接押し出され、押出の熱を用いてシェルに形成される。押出の熱を使用することは実質的に押出機で可塑化された高分子の最初の熱からのものを意味する。既知であり、また押出ブロー成形に使用される押出ヘッドと共押出ヘッドは、プレフォームの押出に使用されていても良い。本発明の方法は、好ましくは押出ブロー成形方法として実行されるものであり、その中でプレフォームは実質的にブロー成形金型中の最初の熱でシェルに形状形成され、それらは一緒に結合若しくは互いに融着される。繊維合成材料の要素の形式のシェル状要素は、繊維合成材料のシェルの形式の半完成中空体を囲むように、ブロー成形金型内に配置される。より好適には、プレフォームは、少なくとも1層の炭化水素及び/又は酸素のバリヤ層と少なくとも1層の接着剤層を伴う多層状態で押し出され、前記接着剤層は、内側層と外側層の間に材料同士の接着をもたらすように繊維合成材料のシート状要素に接するものとされる。本発明の方法の有益な変形例においては、巻き取り状の熱可塑性樹脂のプレフォームは、3部のブロー成形金型の開いた部品の間に最初に運び込まれ、2つ外側型が完成製品の外郭を規定する型キャビティを形成する。最初の方法工程では、繊維合成材料の非養生若しくは部分的に養生した要素がブロー成形金型のキャビティ内に配置され、そこに固定される。さらなる工程では、巻き取り形状のポリエチレン系の熱可塑性樹脂のシート状のプレフォームがブロー成形金型の開いた外側金型とそれらの間に配設された中央金型の間に運び込まれる。次の方法工程では、中央金型に対してブロー成形金型が閉じられ、キャビティ内に配された繊維合成材料のシート状要素に対して熱可塑性樹脂材料のシェルが形成される。シェルの形成直後には、中央金型は、型キャビティに面している側のシェルにタンクの内部部品を接続するのに使用される。さらなる方法工程では、中央金型が除かれ、ピンチオフ溶接を形成しながらシェルが互いに融着されるようにブロー成形金型が互いに閉じられる。ピンチオフ溶接は燃料タンクの内側層の領域に実質的に形成される。繊維合成材料の要素は内側層の材料に接着して強い結合となることから、燃料タンクの外側層をピンチオフ溶接の領域に接続する繊維合成材料の要素は必ずしも必要なものではない。図面図5に示される熱可塑性材料の燃料タンク1が、かなり概略的な形式で示されている。これは熱可塑性材料の内側層2と繊維合成材料の外側層3を有する。外側層3は、熱硬化性で温度養生できる材料の母材に、例えばガラス繊維や炭素繊維などの連続繊維を配したものとされる。これは、例えば温度で作用する硬化剤を伴うエポキシ樹脂とすることができる。外側層3は、燃料タンクを囲うものであり、全表面積に亘って内側層と材料同士の接着をなしうるものとされる。内側層2は、4層のHDPE系の共押出物であり、内側HDPE層と、LPDE系の第1の接着剤層5と、EVOHからなるバリヤ層6と、第2の外側接着剤層7とからなり、該2の外側接着剤層7は繊維合成材料からなる外側層3と材料同士の接着を形成する。本発明の燃料タンク1の製造は、図2に示す全部で3部のブロー成形金型8内で生じ、該金型は2つの外側金型9a、9bと1つの中央金型10を有する。中央金型10は、シェルを形成するための外側金型9a、9bによって形成されるキャビティを塞ぐことを主たる役目としており、中央金型10は外側金型9a、9bのキャビティ11の中に繊維合成材料の要素と挿入部品を導入することを第2の役目としている。図1は2つの要素12a、12bを示し、それら既に半分のシェルの形状を有し、この形状で、図2に詳しく示すように完全に養生した状態で外側金型9a、9bのキャビティ11の中に持ち込まれる。本発明では、要素12a、12bは、基本的に外形のない状態での巻き取り若しくは帯形式の要素で、外側金型9a、9bの開いた部分の間に初めに持ち込まれ、例えば真空などの手段により、差圧によって外側金型9a、9bのキャビティ11に対して配されるものであっても良いと理解されるものである。しかしながら、要素は対応するマニピュレーターや取扱装置によってキャビティに対して配され、そこに固定されても良い。図示のものは、要素12a、12bが既に半シェルの形状を有しているが、それらの形状を完全には維持することができない変形例を示す。図2に示す方法工程においては、図面の面内で互いに近接及び離間する外側金型9a、9bの間に配設されるのは、中央金型10であり、該中央金型10は、図面の面に出没する外側金型9a、9bの移動動作に関して横方向に移動できる。中央金型10は、部品キャリア14を有し、該部品キャリア14は、空圧シリンダー15の手段により、中央金型10により形成されるフレームから外側金型の方向に出没動作するようにできる。図2に示す方法工程では、部品キャリア14が要素12a、12bと共に導入され、要素12a、12bは初めに外側金型9a、9bに運び込まれ、キャビティ11の中でそこに載置されたものである。これらの要素は、例えば真空などの手段により、そこに固定できる。さらなる方法工程図3では、巻き取り若しくは帯形状のシート状プレフォーム17が、ぶら下がる方法、すなわち重力の方向に押出ヘッドから連続的に押し出される。前述のように、プレフォーム17は、EVOHのバリヤ層を備えた4層のHDPE系の共押出物である。更なる方法工程においては、外側金型9a、9bは中央金型10に対して閉じられ、外側金型9a、9bは中央金型10に対してプレフォーム17を毎回挟む。ブロー成形金型8は、連続押出されるプレフォーム17の出現を邪魔しないために、押出ヘッド16の下で該ヘッドから離れる。それから、例えばキャビティ11を真空にし、或いはキャビティ11の内壁に空気を吹き込むことで、差圧を与え、プレフォーム17図4は、要素12a、12bに対して配される。初めに説明したように、要素12a、12bは熱硬化性樹脂材料の温度養生できる母材を有する。半シェル18を形成するための内側層2の熱可塑性樹脂材料と共にキャビティにより規定される外郭で要素を養生させることは、熱く溶融したプレフォーム17からの接触熱伝導により生ずる。さらなる方法工程では、中央金型10はまだ熱く溶融した半シェルに内部部品を導入するのに使用できる。前述の部品キャリア14は例えばこの目的のために同様に使用することができる。最後に、中央金型10は外側金型9a、9bの間から取り除かれて、外側金型9a、9bは互いに閉じられ、周辺のピンチオフ端部19の領域で融着される内側層2により半シェルが完成した燃料タンク1を形成することが行われる。