"内燃機関と、モータとして運転可能な第1の電気機械2と、前記内燃機関及び前記電気機械2に後置された変速機と、ポンプ軸65を用いて駆動可能なポンプ60と、を備える車両用のポンプ装置であって、前記ポンプ軸65は、前記内燃機関の被駆動部12と前記電気機械2の被駆動部37とに、それぞれ1つのオーバランニングクラッチ61,62を用いて結合可能であり、この場合その都度速く回転する方の前記被駆動部が前記ポンプ軸65を駆動することを特徴とする、車両用のポンプ装置。変速機として、入力部分及び出力部分を備えるトルクセンサ8と、入力エレメント及び出力エレメントを備えるスタートクラッチ5とを有する円錐形プーリ式巻掛け変速機1が使用され、この場合前記内燃機関の前記被駆動部は、前記スタートクラッチ5の前記入力エレメントに結合されており、前記スタートクラッチ5の前記出力エレメントは、前記トルクセンサ8の前記入力部分に結合されており、前記電気機械2の前記被駆動部は、前記スタートクラッチ5の前記出力エレメントか又は前記トルクセンサ8の前記入力部分に接続されている、請求項1記載のポンプ装置。前記円錐形プーリ式巻掛け変速機1は、中空軸として形成されたプーリセット軸11を有し、前記ポンプ軸65は該プーリセット軸11を貫いて案内されており、変速機入力軸12が前記ポンプ軸65の一端と前記プーリセット軸11の一端とを取り囲んでおり、前記ポンプ軸65は、第1のオーバランニングクラッチ61を用いて前記変速機入力軸12に結合可能であり、前記ポンプ軸65は第2のオーバランニングクラッチ62を用いて前記プーリセット軸11に結合可能である、請求項2記載のポンプ装置。別の電動機70が設けられていて、該別の電動機70は前記ポンプ軸65に結合可能である、請求項1から3までのいずれか1項記載のポンプ装置。前記別の電動機70は第3のオーバランニングクラッチ63を用いて前記ポンプ軸65に結合可能であり、これによって、駆動装置である内燃機関か又は前記第1の電気機械2か又は前記別の電動機70のうちの最も速い駆動装置が、前記ポンプ軸65を駆動する、請求項4記載のポンプ装置。"