引きハンドルと、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備えるリヤカーにおいて、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪が装着された上側リンク部と、該上側リンク部の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部と、前記上側リンク部に対して前記下側リンク部がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部とを備え、前記引きハンドルが、前記後側の回動リンク部の上方へ延設された形態に設けられ、走行する際には該引きハンドルが前方へ倒すように回動されて前記上側リンク部に固定され、荷台部としての前記下側リンク部をベタ置き状態とする際には後方へ引き上げるように回動されることを特徴とするリヤカー。引きハンドルと、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備えるリヤカーにおいて、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪が装着された上側リンク部と、該上側リンク部の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部と、前記上側リンク部に対して前記下側リンク部がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部とを備え、前記前側の回動リンク部から上方へ延設された延長部と、上側リンク部との間に油圧シリンダ装置が設けられ、該油圧シリンダ装置が、走行する際には前記延長部が前方へ回動されるように縮長し、荷台部としての前記下側リンク部をベタ置き状態とする際には前記延長部が後方へ回動されるように伸長することを特徴とするリヤカー。前記後側の回動リンク部から上方へ延設された延長部と、該延長部と前記前側の回動リンク部の延長部とに回動自在に連結された駆動側の上側リンクとを備えることを特徴とする請求項2記載のリヤカー。リヤカーに関して解決しようとする問題点は、一対の後輪を備える通常のリヤカーに対する荷物の積み込み積み下ろしの作業については、本願発明者の発明によって解決しているが、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備えるリヤカーについては対応できないことにある。そこで本発明の目的は、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備え、停止されている際に荷物の積み込み積み下ろしの作業を容易にできるように、荷台をベタ置きにできるリヤカーを提供することにある。本発明は、上記目的を達成するために次の構成を備える。本発明にかかるリヤカーの一形態によれば、引きハンドルと、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備えるリヤカーにおいて、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪が装着された上側リンク部と、該上側リンク部の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部と、前記上側リンク部に対して前記下側リンク部がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部とを備え、前記引きハンドルが、前記後側の回動リンク部の上方へ延設された形態に設けられ、走行する際には該引きハンドルが前方へ倒すように回動されて前記上側リンク部に固定され、荷台部としての前記下側リンク部をベタ置き状態とする際には後方へ引き上げるように回動されることを特徴とする。また、本発明にかかるリヤカーの一形態によれば、引きハンドルと、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備えるリヤカーにおいて、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪が装着された上側リンク部と、該上側リンク部の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部と、前記上側リンク部に対して前記下側リンク部がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部とを備え、前記前側の回動リンク部から上方へ延設された延長部と、上側リンク部との間に油圧シリンダ装置が設けられ、該油圧シリンダ装置が、走行する際には前記延長部が前方へ回動されるように縮長し、荷台部としての前記下側リンク部をベタ置き状態とする際には前記延長部が後方へ回動されるように伸長することを特徴とする。また、本発明にかかるリヤカーの一形態によれば、前記後側の回動リンク部から上方へ延設された延長部と、該延長部と前記前側の回動リンク部の延長部とに回動自在に連結された駆動側の上側リンクとを備えることを特徴とすることができる。本発明にかかるリヤカーによれば、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備え、停止されている際に荷台がベタ置きになって荷物の積み込み積み下ろしの作業が容易にできるという特別有利な効果を奏する。以下、本発明にかかるリヤカーの形態例を添付図面図1及び2に基づいて説明する。このリヤカーは、荷物が載置される荷台部後述する下側リンク部20と、引きハンドル30と、少なくとも一対の後輪11、11及び一つの前輪13とを備え、荷物を運搬するために用いられる。また、このリヤカーは、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪11、11及び一つの前輪13が装着された上側リンク部10と、その上側リンク部10の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部20と、上側リンク部10に対して下側リンク部20がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部31、33とを備える。そして、このリヤカーでは、引きハンドル30が、後側の回動リンク部33の上方へ延設された形態に設けられ、走行する際図1参照には引きハンドル30が前方へ倒すように回動されて上側リンク部10に固定され、荷台部としての下側リンク部20をベタ置き状態とする際図2参照には後方へ引き上げるように回動される。このリヤカーによれば、停止されている際に下側リンク部20荷台部がベタ置きになって荷物の積み込み積み下ろしの作業が容易にできる。比較的簡単な構成で、荷台部のベタ置きが実現でき、低廉なコストで容易に製造できる。なお、前輪13は、上側リンク部10の前方延長部に、方向転換が可能に垂直軸を中心に回動できるように前輪ホルダーを介して装着されている。以下、本発明にかかるリヤカーの他の形態例を添付図面図3及び4に基づいて説明する。このリヤカーでは、前側の回動リンク部31から上方へ延設された延長部31aと、上側リンク部10との間に油圧シリンダ装置40が設けられ、その油圧シリンダ装置40が、走行する際図3参照には延長部31aが前方へ回動されるように縮長し、荷台部としての下側リンク部20をベタ置き状態とする際図4参照には延長部31aが後方へ回動されるように伸長する。他の構成は、図1及び図2に示した形態例と同等であり、説明を省略する。このリヤカーによっても、停止されている際に荷台部がベタ置きになって荷物の積み込み積み下ろしの作業が容易にできる。その構成も、簡単であり、容易に製造することができる。なお、35はブレーキパッドであり、引きハンドル30に装着されており、前輪13に接触してブレーキとして機能するようにゴムなどによって設けられている。次に、図3及び4に示した形態例に加えて、駆動側に平行四節リンクを応用した形態例について図5及び6に基づいて説明する。後側の回動リンク部33から上方へ延設された延長部33aと、該延長部33aと前側の回動リンク部31の延長部31aとに回動自在に連結された駆動側の上側リンク41とを備える。他の構成は、図3及び図4に示した形態例と同等であり、説明を省略する。これによれば、駆動力を好適に分散でき、下側リンク部20の昇降動作をスムースに行うことができる。以上の図3~6に示した構造の荷台部下側リンク部20の平行四節リンクを応用した昇降機構については、引きハンドル30がない運搬装置について応用できる。すなわち、運搬装置として、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪が装着された上側リンク部と、該上側リンク部の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部と、前記上側リンク部に対して前記下側リンク部がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部とを備え、前記前側の回動リンク部から上方へ延設された延長部と、上側リンク部との間に油圧シリンダ装置が設けられ、該油圧シリンダ装置が、走行する際には前記延長部が前方へ回動されるように縮長し、荷台部としての前記下側リンク部をベタ置き状態とする際には前記延長部が後方へ回動されるように伸長することを特徴とする。また、前記後側の回動リンク部から上方へ延設された延長部と、該延長部と前記前側の回動リンク部の延長部とに回動自在に連結された駆動側の上側リンクとを備えることを特徴とすることができる。この場合、駆動装置としては油圧シリンダ装置に限られず、既知の他の装置を応用できるのは勿論である。以上、本発明につき好適な形態例を挙げて種々説明してきたが、本発明はこの形態例に限定されるものではなく、発明の精神を逸脱しない範囲内で多くの改変を施し得るのは勿論のことである。