"冷却水のとり得る温度範囲内の所定の温度域において相転移する潜熱蓄熱材を内部に封入した蓄熱カプセルを含有することにより前記所定の温度域において比熱が前記所定の温度域以外における比熱よりも大きい値をとる冷却水を熱媒体として使用する内燃機関の冷却装置であって、冷却水が流通する冷却水通路と、前記冷却水通路を流通する冷却水の流量を調節可能な流量調節手段と、前記冷却水通路の少なくとも一部における冷却水の流量が所定の閾値以下である状態が所定時間以上継続した場合、少なくとも前記一部における冷却水の流量が前記閾値より大きくなるように前記流量調節手段を制御する制御手段と、を備える内燃機関の冷却装置。前記冷却水通路に設けられ前記冷却水から熱を奪うラジエータと、前記ラジエータをバイパスするバイパス通路と、閉じたときには前記ラジエータへの冷却水の流通を遮断して前記バイパス通路に冷却水を流通させ、開いたときには少なくとも前記ラジエータに冷却水を流通させ、冷却水の温度によらず開閉可能なサーモスタットと、を備え、前記制御手段は、前記サーモスタットが閉弁された状態が所定時間以上継続した場合、前記サーモスタットを開弁するとともに前記ラジエータにおける冷却水の流量が閾値より大きくなるように前記流量調節手段を制御する請求項1に記載の内燃機関の冷却装置。前記制御手段は、前記内燃機関の停止後、前記所定時間以上経過してから前記内燃機関が始動した場合、前記冷却水通路を流通する冷却水の流量が前記閾値より大きくなるように前記流量調節手段を制御する請求項1又は2に記載の内燃機関の冷却装置。このような潜熱蓄熱材を封入した蓄熱カプセルを含有する可変比熱冷却水を用いた冷却装置では、冷却水の流量が低い状態が長時間続くと、冷却水が滞留し、蓄熱カプセルが局所的に密集する部分や散在する部分が発生する可能性がある。冷却水経路内の場所によって可変比熱冷却水の蓄熱カプセル濃度にばらつきが生じると、冷却水の冷却性能や信頼性に影響する可能性がある。そこで、本発明の目的は、所定の温度域において比熱が前記所定の温度域以外における比熱よりも大きい値をとる可変比熱冷却水を使用する内燃機関の冷却装置において、冷却性能や信頼性の低下を抑制する技術を提供することにある。本発明は、冷却水のとり得る温度範囲内の所定の温度域において相転移する潜熱蓄熱材を内部に封入した蓄熱カプセルを含有することにより前記所定の温度域において比熱が前記所定の温度域以外における比熱よりも大きい値をとる冷却水を熱媒体として使用する内燃機関の冷却装置であって、冷却水が流通する冷却水通路と、前記冷却水通路を流通する冷却水の流量を調節可能な流量調節手段と、前記冷却水通路の少なくとも一部における冷却水の流量が所定の閾値以下である状態が所定時間以上継続した場合、少なくとも前記一部における冷却水の流量が前記閾値より大きくなるように前記流量調節手段を制御する制御手段と、を備える内燃機関の冷却装置である。ここで、所定の温度域とは、潜熱蓄熱材が相転移する温度であって、特定の温度又は温度範囲であるが、本明細書ではこれらを温度域と総称する。所定の温度域では、蓄熱カプセルに封入された潜熱蓄熱材が相転移することにより潜熱蓄熱材が熱を放出又は吸収するため、冷却水の比熱が他の温度域よりも大きくなる。このため、所定の温度域においては、熱の出入りがあったとしても冷却水の温度は略一定となる。また、所定の閾値、所定時間は、冷却水通路内で蓄熱カプセルが局所的に密集する状態とならないような冷却水の流量の下限値及びその流量の継続時間の上限値に基づき予め定められる。つまり、冷却水通路を流通する冷却水の流量が閾値より大きければ、その流量状態の継続時間によらず冷却水通路内に蓄熱カプセルが局所的に密集することが抑制される。本発明によれば、冷却水通路の少なくとも一部において、冷却水の流量が所定の閾値以下である状態が所定時間以上継続した場合、強制的に冷却水の流量が閾値より大きくされる。これにより、冷却水通路内で蓄熱カプセルが均一に分散するようになるため、冷却水通路内で蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できる。従って、冷却装置の冷却性能や信頼性の低下を抑制することができる。なお、制御手段は、冷却水の流量が閾値より大きくなるように流量調節手段の制御を開始してから一定期間経過したら、冷却水の流量の制御を通常制御に復帰させるようにすると良い。通常制御とは、内燃機関の運転状態や冷却水温等に応じて予め定められたマップ又は関係式に基づき冷却水の流量を調節する制御である。このようにすれば、冷却水の流量が強制的に閾値以上に制御されることによる内燃機関の冷却の過不足を抑制できる。本発明においては、前記冷却水通路に設けられ前記冷却水から熱を奪うラジエータと、前記ラジエータをバイパスするバイパス通路と、閉じたときには前記ラジエータへの冷却水の流通を遮断して前記バイパス通路に冷却水を流通させ、開いたときには少なくとも前記ラジエータに冷却水を流通させ、冷却水の温度によらず開閉可能なサーモスタットと、を備え、前記制御手段は、前記サーモスタットが閉弁された状態が所定時間以上継続した場合、前記サーモスタットを開弁するとともに前記ラジエータにおける冷却水の流量が閾値より大きくなるように前記流量調節手段を制御するようにしても良い。サーモスタットが閉弁された状態では、ラジエータ内に冷却水が滞留するため、ラジエータを流通する冷却水の流量が閾値以下である状態となる。ラジエータは構造上、比較的狭い通路を有するため、冷却水が滞留すると蓄熱カプセルが局所的に密集して詰まりの原因となる可能性がある。上記構成によれば、サーモスタットが閉弁された状態が所定時間以上継続した場合にはサーモスタットが強制的に開弁されラジエータを流通する冷却水の流量が強制的に閾値より大きくされるので、ラジエータ内に蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できる。よって、冷却装置の冷却性能や信頼性の低下を抑制できる。本発明においては、前記制御手段は、前記内燃機関の停止後、前記所定時間以上経過してから前記内燃機関が始動した場合、前記冷却水通路を流通する冷却水の流量が前記閾値より大きくなるように前記流量調節手段を制御するようにしても良い。内燃機関が停止した状態においてウォーターポンプも停止される場合、冷却水通路全域において冷却水が滞留し、冷却水通路を流通する冷却水の流量が閾値以下である状態となる。従って、内燃機関の停止後、次回始動するまでの経過時間が所定時間以上ある場合には、冷却水通路内に蓄熱カプセルが局所的に密集する可能性がある。上記構成によれば、内燃機関の停止後、所定時間以上経過してから内燃機関が始動した場合には、冷却水通路を流通する冷却水の流量が強制的に閾値より大きくされるので、冷却水通路内に蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できる。これにより、始動してから短期間で冷却水通路内に蓄熱カプセルが均一に分散した状態を実現することができ、冷却装置の冷却性能や信頼性の低下を抑制できる。なお、内燃機関の運転状態によらず駆動可能なウォーターポンプを備えている場合には、内燃機関の停止時に停止されたウォーターポンプを、内燃機関の停止から所定時間経過した時点で作動させるようにしても良い。本発明によれば、所定の温度域において比熱が前記所定の温度域以外における比熱よりも大きい値をとる可変比熱冷却水を使用する内燃機関の冷却装置において、冷却性能や信頼性の低下を抑制することができる。以下、本発明に係る内燃機関の冷却装置の具体的な実施態様について図面に基づいて説明する。図1は、本実施例に係る内燃機関の冷却装置の概略構成を示す図である。図1に示す内燃機関1は、水冷式の内燃機関である。内燃機関1の内部には冷却水を循環させるためのウォータジャケット2が形成されている。また、内燃機関1には、第1冷却水通路11及び第2冷却水通路12が接続されている。この、第1冷却水通路11及び第2冷却水通路12には、ラジエータ13及びバイパス通路14が接続されている。第1冷却水通路11は、ウォータジャケット2の出口側とラジエータ13の入口側とを接続している。すなわち、第1冷却水通路11は、ウォータジャケット2から冷却水を排出するための通路である。また、第2冷却水通路12は、ラジエータ13の出口側とウォータジャケット2の入口側とを接続している。すなわち、第2冷却水通路12は、ウォータジャケット2へ冷却水を供給するための通路である。また、第2冷却水通路12とウォータジャケット2との接続部には、第2冷却水通路12側からウォータジャケット2側へ冷却水を吐出するウォーターポンプ3が設けられている。バイパス通路14は、第1冷却水通路11と第2冷却水通路12とを連通することで、ラジエータ13をバイパスしている。また、第2冷却水通路12とバイパス通路14との接続部よりもラジエータ13側の第2冷却水通路12には、電子制御式のサーモスタット15が設けられている。このサーモスタット15は、後述するECU30からの信号に応じて開度が調整される。そして、サーモスタット15の開度が制御されることにより、ラジエータ13に供給される冷却水の量が調整される。サーモスタット15が閉じているときには、ウォータジャケット2から第1冷却水通路11へ流出した冷却水は、バイパス通路14を経由して再びウォータジャケット2に送られる。こうした冷却水の循環によって冷却水が徐々に暖められ、内燃機関1の暖機が促進される。また、サーモスタット15が開いているときには、ラジエータ13及びバイパス通路14を経由して冷却水が循環される。なお、サーモスタット15の状態に関わらず、ラジエータ13及びバイパス通路14以外の部位にも冷却水は循環するが、図1ではこれらの部位を省略している。ウォーターポンプ3は吐出する冷却水の流量を調節することにより、第1冷却水通路11,第2冷却水通路12,ラジエータ13、バイパス通路14、ウォータジャケット2を含む冷却水通路を流れる冷却水の流量を調節する流量調節手段である。ウォータジャケット2の接続部とバイパス通路14の接続部との間の第2冷却水通路12には、ウォータジャケット2へ流入する冷却水の温度以下、入口側温度ともいう。を測定する水温センサ32が取り付けられている。以上述べたように構成された内燃機関1には、該内燃機関1を制御するための電子制御ユニットであるECU30が併設されている。このECU30は、内燃機関1の運転条件や運転者の要求に応じて内燃機関1を制御する。また、ECU30には、上記センサの他、アクセル開度に応じた電気信号を出力し機関負荷を検出するアクセル開度センサ33、および機関回転数を検出するクランクポジションセンサ34が電気配線を介して接続されている。そして、これらのセンサの出力信号がECU30に入力されることにより、ECU30は内燃機関の運転状態を示す情報を取得する。一方、ECU30には、サーモスタット15、ウォーターポンプ3が電気配線を介して接続され、ECU30はこのサーモスタット15の開閉及びウォーターポンプ3の吐出する冷却水の流量を制御する。ここで、本実施例に係る冷却水は、所定の温度又は温度範囲これを温度域と総称するで比熱が変化する。冷却水は、所定の温度域で固体から液体へ、液体から固体へ、液体から気体へ、気体から液体へ、固体から気体へ、又は気体から固体へ相転移する物質潜熱蓄熱材が封入された微小な蓄熱カプセル例えば粒径20μmを含んで構成される。例えば、冷却水の温度が高くなる過程で所定の温度域となると、冷却水に含まれる潜熱蓄熱材が相転移例えば固体から液体へ変化し、このときには周りから熱を吸収する。一方、冷却水の温度が低くなる過程で所定の温度域となると、冷却水に含まれる潜熱蓄熱材が相転移例えば液体から固体へ変化し、このときには周りへ熱を放出する。蓄熱カプセルに封入された潜熱蓄熱材の相転移温度又は相転移が開始する温度及び相転移が終了する温度により定まる温度域では、冷却水に対する熱授受は潜熱蓄熱材の相転移のために費やされるため、冷却水の温度は略一定となる。すなわち、この温度域では冷却水のみかけの比熱が他の温度域における比熱よりも大きい。このように潜熱蓄熱材が相転移する温度域では、それ以外の温度域よりも冷却水の比熱が大きくなる。異なる温度で相転移する潜熱蓄熱材を封入した複数種類の蓄熱カプセルを冷却水に含有させれば、比熱が高くなる温度域を複数設定することもできる。ここで、図2は、冷却水温度と冷却水の比熱との関係を示した図である。図2に示されるように、温度域T0の温度のときには、他の温度のときよりも、比熱が高くなる。この所定温度域T0のときには、冷却水温度が上昇途中または下降途中であっても、一旦、所定温度域T0で一定となる。この冷却水は、相転移温度又は相転移の開始温度から終了温度までの温度範囲が温度域T0である物質潜熱蓄熱材を封入した蓄熱カプセルを含む。図2では所定温度域T0はある幅を持った温度範囲として示しているが、潜熱蓄熱材の相転移温度がある特定の温度である場合には、所定温度域T0は幅を持たない。図2において、温度域T0以外の温度においては冷却水の比熱が低いため、温度域T0以外の温度では熱の出入りに対し冷却水の温度が速やかに変化する一方、冷却水の温度が所定温度域T0の温度であるときは熱の出入りに対し冷却水の温度変化が緩慢になる。そのため、暖機時に冷却水の温度が所定温度域T0以外の温度となるようにすることで冷却水の温度が速やかに上昇して燃費の向上が可能であるとともに、所定温度域T0では大きな熱授受があっても冷却水の温度を維持することができるので、オーバーヒート耐性の向上が可能になる。なお、一般に物質の比熱には温度依存性があり、温度変化に伴って比熱が変化する場合があるが、上述した所定温度域における比熱が所定温度域以外の温度における比熱より大きな値になるという比熱の温度変化は、冷却水に含ませた潜熱蓄熱材の相転移によるものであって、含有している物質の相転移によるものではない一般的な比熱の温度変化とは異なるものである。本実施例の冷却装置では、ECU30は、冷却水通路の少なくとも一部における冷却水の流量が所定の閾値以下である状態が所定時間以上継続した場合、少なくとも当該一部の冷却水通路における冷却水の流量が閾値より大きくなるように、ウォーターポンプ3の出力を増加させる。所定の閾値、所定時間は、冷却水通路内で蓄熱カプセルが局所的に密集する状態とならないような冷却水の流量の下限値及びその流量の継続時間の上限値に基づき予め定められる。つまり、冷却水通路を流通する冷却水の流量が閾値より大きければ、その流量状態の継続時間によらず冷却水通路内に蓄熱カプセルが局所的に密集することが抑制される。冷却水の流量が所定の閾値以下である状態が所定時間以上継続した場合、上述したウォーターポンプ3の制御により、強制的に冷却水の流量が閾値より大きくされるので、冷却水通路内で蓄熱カプセルが均一に分散するようになる。従って、冷却水通路内で蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できる。本実施例では、ECU30は、ウォーターポンプ3の吐出する冷却水の流量を取得し、取得した冷却水の流量の履歴に基づき、流量が閾値以下である状態が所定時間以上継続したか否かの判断を行う。図3は、本実施例にかかるウォーターポンプ3の制御フローを示したフローチャートである。本ルーチンは所定の時間毎に実行される。なお、本実施例では図3に示すフローを処理するECU30が、本発明における制御手段に相当する。ステップS101において、ECU30は、内燃機関1の運転状態を検出する。ここでは、ECU30は、アクセル開度センサ33から入力される信号に基づき機関負荷を検出し、クランクポジションセンサ34から入力される信号に基づき機関回転数を検出し、水温センサ32から入力される信号に基づき冷却水温度を検出する。また、ECU30は、ウォーターポンプ3が冷却水を吐出する流量を情報を取得する。ステップS102において、ECU30は、ステップS101で検出された冷却水の流量が閾値以下であるか判定する。検出された冷却水の流量が閾値以下である場合、ECU30はステップS103へ進み、検出された冷却水の流量が閾値より大きい場合、本フローチャートの処理を一旦終了する。ステップS103において、ECU30は、検出される冷却水の流量が閾値以下である状態が所定時間以上継続したか判定する。例えば、ECU30は、ステップS102で冷却水の流量が閾値以下であると判定された後、所定間隔で断続的に冷却水の流量の検出を行い、初めに閾値以下であると判定された流量からの変化量がある範囲内に収まる状態が所定時間以上継続した場合に、ステップS103において肯定判定する。ステップS103において、流量が閾値以下の状態が所定時間以上継続したと判定された場合、ECU30はステップS104へ進み、それ以外の場合、本フローチャートの処理を一旦終了する。ステップS104において、ECU30は、冷却水の流量が閾値より大きくなるようにウォーターポンプ3の出力を増加させる。ECU30が以上の処理を実行することにより、冷却水通路内で蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できるので、冷却装置の冷却性能や信頼性の低下を抑制できる。ここで、ウォーターポンプ3が冷却水を閾値より大きい流量で吐出している場合でも、サーモスタット15が閉弁している場合には、ラジエータ13においては冷却水が滞留した状態であるので、冷却水通路の一部であるラジエータ13における冷却水の流量は閾値以下略ゼロとなる。本実施例では、冷却水通路の少なくとも一部でも冷却水の流量が閾値以下である状態が所定時間以上継続した場合にも、当該一部の冷却水通路における冷却水の流量が閾値より大きくなるような制御を実行する。上記ラジエータ13の場合には、サーモスタット15が閉弁された状態が所定時間以上継続した場合に、強制的にサーモスタット15を開弁すると共に、ウォーターポンプ3の出力を増加させて吐出する冷却水の流量を閾値より大きくする。これにより、ラジエータ13内で蓄熱カプセルが局所的に密集する状態となることを抑制できる。図4は、上記のウォーターポンプ3の制御フローを表すフローチャートである。本ルーチンは所定の時間毎に実行される。なお、本実施例では図4に示すフローを処理するECU30が、本発明における制御手段に相当する。ステップS201において、ECU30は、内燃機関1の運転状態を検出する。このステップの処理内容は前述のステップS101の処理と同様であるが、ここでは、ECU30は、特にサーモスタット15の開閉状態の情報を取得する。ステップS202において、ECU30は、ステップS201で検出されたサーモスタットの開閉状態の情報に基づき、サーモスタット15が閉弁状態であるか判定する。サーモスタット15が閉弁状態である場合、ECU30はステップS203に進み、サーモスタット15が開弁状態である場合、本フローチャートの処理を一旦終了する。ステップS203において、ECU30は、サーモスタット15の閉弁状態が所定時間以上継続したか判定する。例えば、ECU30は、ステップS202でサーモスタット15が閉弁状態であると判定された後、所定間隔で断続的にサーモスタット15の開閉状態の検出を行い、閉弁状態であるとの判定が所定時間以上継続した場合に、ステップS203において肯定判定する。ステップS203において、サーモスタット15の閉弁状態が所定時間以上継続したと判定された場合、ECU30はステップS204に進み、それ以外の場合、本フローチャートの処理を一旦終了する。ステップS204において、ECU30は、サーモスタット15を開弁し、続くステップS205において、ラジエータ13を流通する冷却水の流量が閾値より大きくなるようにウォーターポンプ3の出力を増加させる。ECU30が以上の処理を実行することにより、特にラジエータ13内で蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できるので、冷却装置の冷却性能や信頼性の低下を抑制できる。また、内燃機関1が停止した状態でウォーターポンプ3も停止される場合、冷却水通路全域において冷却水が滞留し、冷却水通路を流通する冷却水の流量が閾値以下である状態となる。本実施例では、内燃機関の停止後、所定時間以上経過してから内燃機関が始動した場合には、始動後一定期間、冷却水通路における冷却水の流量が閾値より大きくなるようにウォーターポンプ3を制御する。このとき、暖機の状態によっては、サーモスタット15を開弁してラジエータ13における冷却水の流量も閾値より大きくなるようにしても良い。例えば、アイドリングストップを行う車両において、内燃機関の再始動時に内燃機関が既に暖機されている状態である場合には、ラジエータ13にも冷却水を流通させると良い。一方、冷間始動時には早期暖機完了を優先してラジエータ13へは冷却水を流通させないようにしても良い。この場合、暖機完了後にサーモスタット15を開弁すると共に、通常よりも大きい流量で冷却水を流通させることでラジエータ13において蓄熱カプセルの密集状態が生じないようにしても良い。図5は、上記のウォーターポンプ3の制御フローを表すフローチャートである。本ルーチンは所定の時間毎に実行される。なお、本実施例では図5に示すフローを処理するECU30が、本発明における制御手段に相当する。ステップS301において、内燃機関1が始動したことを検知すると、続くステップS302において、ECU30は、内燃機関1の停止状態が所定時間以上継続したか判定する。例えば、ECU30は、アイドリングストップを行う車両において、アイドリング時の機関自動停止が実行された場合、機関自動停止が行われてからの経過時間をカウントしておき、再始動時にカウントした経過時間の情報を読み込むことにより、機関停止状態の継続時間を取得する。なお、運転者がイグニッションスイッチをオフにするなど、アイドリングストップ制御に伴う機関停止ではない場合には、機関停止状態の継続時間のカウント処理及び次回の機関始動時の継続時間の取得処理を行わないようにしても良い。ステップS302において、機関停止状態が所定時間以上継続したと判定された場合、ECU30はステップS303に進み、それ以外の場合本フローチャートの処理を一旦終了する。ステップS303において、ECU30は、内燃機関1の暖機が完了しているか判定する。例えば、ECU30は、水温センサ32から取得した冷却水温が所定の閾値以上である場合に、暖機が完了していると判定する。ステップS303で内燃機関1の暖機が完了していると判定した場合、ECU30はステップS304に進み、サーモスタット15を開弁する。一方、ステップS303で内燃機関1の暖機が完了していないと判定した場合、ECU30はステップS305に進み、サーモスタット15を閉弁する。ステップS304又はステップS305の処理を実行後、ECU30はステップS306へ進む。ステップS306において、ECU30は、冷却水の流量が閾値より大きくなるようにウォーターポンプ3の出力を増加させる。ECU30が以上の処理を実行することにより、内燃機関1の始動直後、冷却水通路内で蓄熱カプセルが局所的に密集することを抑制できるので、冷却装置の冷却装置の冷却性能や信頼性の低下を抑制できる。以上説明したように、本実施例によれば、冷却水のとり得る温度範囲内の所定の温度域において相転移する潜熱蓄熱材を内部に封入した蓄熱カプセルを含有することにより前記所定の温度域において比熱が前記所定の温度域以外における比熱よりも大きい値をとる冷却水を熱媒体として使用する内燃機関の冷却装置において、蓄熱カプセルが冷却水通路内で局所的に密集することを抑制でき、冷却性能や信頼性の低下を抑制することが可能になる。以上説明した実施例は本発明の範囲を逸脱しなければ可能な限り組み合わせることができる。"