"複数の単位電池を並列に接続して組電池を構成し、前記単位電池にそれぞれヒューズを直列に接続し、該ヒューズに並列にダイオードを、前記単位電池陽極側にアノードを、反対側にカソードを接続したことを特徴とする二次電池の保護回路。複数の前記組電池を直列に接続して二次電池を構成したことを特徴とする請求項1に記載の二次電池の保護回路。前記二次電池と負荷の間に直列にメインヒューズを接続し、前記単位電池に直列に接続したヒューズの溶断特性を前記メインヒューズの溶断特性よりも遅くしたことを特徴とする請求項2に記載の二次電池の保護回路。しかしながら、上記技術は負荷を含む二次電池の回路全体としての保護を行うものであるものの、単位電池を並列に接続して組電池のいずれかに内部短絡が生じた場合に、短絡が生じた単位電池のみを安全に回路系から切り離すことができない。本発明は、上述の事情に基づいてなされたもので、複数の単位電池を並列に接続して組電池を構成し、この組電池を複数段直列に接続した二次電池において、組電池のいずれかの単位電池に内部短絡が生じた場合に、短絡が生じた単位電池のみを安全に回路系から切り離し、損傷の拡大を防止することができる二次電池の保護回路を提供することを目的とする。本発明の二次電池の保護回路は、複数の単位電池を並列に接続して組電池を構成し、前記単位電池にそれぞれヒューズを直列に接続し、該ヒューズに並列にダイオードを、前記単位電池陽極側にアノードを、反対側にカソードを接続したことを特徴とする。そして、複数の前記組電池を直列に接続して二次電池を構成する。これにより、単位電池の内部短絡に対して、該単位電池に直列接続したヒューズが溶断し、該単位電池を回路系から分離することで、損傷の拡大を防止することができる。そして、組電池を構成する各単位電池に直列にダイオードを備えることで、ダイオード両端間の電圧をその順方向電圧にクランプすることができ、溶断時のヒューズに二次電池の高電圧を印加させることなく安全に不具合単位電池を分離することができる。従って、低電圧型のヒューズの使用が可能となり、安全で安価な保護回路を形成できる。以下、本発明の実施形態について、図1乃至図6を参照して説明する。なお、各図中、同一または相当する部材または要素には、同一の符号を付して説明する。図1は本発明の一実施例の二次電池を示し、図2はその1組の組電池を示す。本発明の二次電池Uを構成する1組の組電池は、単位電池E1,E2,Enを並列に接続し、各単位電池Eに直列にヒューズF1,F2,Fnを接続し、各ヒューズにダイオードD1,D2,Dnをそれぞれ並列に接続している。それぞれのダイオードは単位電池の陽極側にアノードをその反対側にカソードをそれぞれ接続している。二次電池Uは複数の上記組電池を直列に接続して構成している。各組電池の出力はLiイオン電池の場合、3.7V程度であるが、数十段~百数十段直列に積み上げて接続することで、自動車の駆動に必要な数百Vの高電圧を供給できる。二次電池Uには、負荷Rが接続され、該負荷Rに直列にメインヒューズF0が接続されている。リチウムイオン二次電池は、電池の製造時に電池内部に導電性の異物が混入することによるもの、電池が変形することによるもの等が原因となって内部短絡が生じるという問題がある。また、内部短絡時の発熱により陽極-陰極間のセパレータが熱変形し、イオンが通る穴を塞ぐ為、抵抗値が増加し短絡電流を抑える場合があるが、その後再度短絡する可能性がある。このため、他の単位電池に短絡電流が波及しないように、ヒューズを配置することが有効である。各単位電池が正常に動作している場合には、組電池の内部で各単位電池の起電力が同じとすると、各単位電池には均等に負荷電流が流れる。しかしながら、組電池を構成する或る単位電池E1に内部短絡が生じると、その単位電池E1に他の単位電池E2,Enから電流が流入し、ヒューズF1の許容容量を超えるとヒューズF1は溶断する。図3はこの場合の組電池の動作を示す。すなわち、単位電池E1が内部短絡を起こし、ヒューズF1が溶断してオープンとなった場合には、単位電池E1の起電力は単位電池E2~Enの起電力よりも高くなることはない。そして、ヒューズF2~Fnは溶断していないので、ヒューズF1のダイオードカソード側の電位はアノード側の電位より高くなり、逆バイアスとなりダイオードD1は導通しない。従って、内部短絡を生じた単位電池E1はダイオードD1を介して組電池に接続されているが、ダイオードD1が逆バイアスとなり、実質的に組電池から切り離される。そして、他の単位電池E2~Enにおいては、短絡電流の供給が停止するので、過電流による損傷の拡大を防止することができる。この際、負荷電流Ioは実質的に正常動作の単位電池E2~Enに分担される。図4はヒューズF1~Fnが同時もしくは最終的に全て溶断した場合の動作を示す。ダイオードD1~Dnが存在しない場合には、すなわち、単にヒューズのみを単位電池に直列接続した場合には、最後に溶断するヒューズの両端に二次電池全体の高電圧が印加される。このため、ヒューズの破裂や続流が発生する可能性があり、高電圧定格の面実装型でない大型ヒューズを用いなければならず、二次電池モジュールが大型化し面実装化が困難であるという問題が存在した。しかし、ダイオードD1~DnをそれぞれヒューズF1~Fnに並列に接続することにより、ヒューズF1~Fnが同時もしくは最終的に全て溶断する場合にも、ヒューズ端子間の電圧はダイオードD1~Dnの順方向電圧Vfにクランプされる。従って、ヒューズF1~Fnが同時もしくは最終的に全て溶断する場合にも、上述のような破損状態にはならず、低電圧定格の小型面実装ヒューズが使用可能となる。なお、ヒューズが全て溶断した後も、組電池部分は単位電池E2~EnがダイオードD2~Dnを介して二次電池回路に接続されているので、全体のエネルギー供給能力が完全に停止しないため、負荷を暫定的に稼動させることが可能である。なお、単位電池E1は、内部短絡によって起電力が低下し、ダイオードD1が逆バイアスとなって不導通となるため、負荷に対するエネルギー供給経路から分離される。ここで、ダイオードD1~Dnはヒューズ溶断後の短絡電流の流入防止および最後のヒューズ溶断時に順方向電圧Vfにクランプすること等に用いられるので、小容量のもので十分である。また、順方向電圧Vfのなるべく小さいものを用いることが好ましい。図1に示すように、二次電池UにはメインヒューズF0を備え、負荷Rが短絡した場合、メインヒューズF0が先に溶断するようにしている。これはヒューズF1~Fnの合成の溶断特性をメインヒューズF0の溶断特性よりも遅くすることにより、実現可能である。これにより、ヒューズ溶断後の二次電池Uの全体電圧がメインヒューズF0に掛かるようになり、組電池に備えたダイオードD1Dnの有無に関わらず、ヒューズF1~Fnは低電圧定格のヒューズを用いることができる。一般に電力ヒューズは、ヒューズエレメント部分の太さ、長さ、材料によってヒューズエレメントが溶断する電流の大きさが規定され、またヒューズエレメントと接触させる芯材や消孤剤などによって放熱性を調整することで、溶断に至るまでの時間を調整することができる。これらによって規定される溶断特性から、F1,F2,FnやF0として適した溶断特性を有するヒューズを選択することができる。なお、負荷電流Ioが存在する時にいずれかの単位電池が内部短絡するなどして故障した場合には、各単位電池に流れる電流のバランスが崩れる。この場合、故障が生じた単位電池に直列接続されたヒューズが必ずしも最初に溶断するとは限らない。図5に示す組電池において、単位電池E1に内部短絡が生じ、短絡電流Isが流れるとする。そして、組電池全体としては定格電流Ioが流れているとする。従って、短絡電流Isと定格電流Ioとは逆方向に流れ、内部短絡が生じた単位電池E1に入るヒューズF1においては両電流が打ち消し合い、その他の単位電池に入るヒューズにおいては両電流が重なって流れる。図6は組電池が、2並列、3並列、4並列、5並列、10並列回路である場合の短絡電流Isに対応した各単位電池に流れる電流を示し、負の傾きの直線が内部短絡が生じた単位電池E1に入るヒューズF1に流れる電流を示し、正の傾きの直線がその他の単位電池E2~Enに入るヒューズF1~Fnに流れる電流を示す。従って、2並列回路の場合には短絡電流が増加し、Is=Ioとなると、IF1が0であるのに対し、IF2がIoとなり、ヒューズの溶断点を定格電流の2倍この場合、分担定格電流がIo/2となるに設定すると、ヒューズF2が溶断する。これに対して、並列回路数が多く、例えば10並列回路である場合、短絡電流Is=0.3Ioとなると、IF1が-0.2Ioとなりこの場合、分担定格電流がIo/10となる、ヒューズF1が溶断する。このように、並列回路数が多い場合には内部短絡が生じた単位電池のヒューズが溶断する。これまで本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは言うまでもない。"