複数の冷媒流通管と、内部に蓄冷材が封入された複数の金属製蓄冷材容器とを備えており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータにおいて、蓄冷材容器に、内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口が設けられ、流出口が、少なくとも一部が流出口内に嵌め入れられる栓部材により閉鎖されており、栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を形成する材料の熱膨張率よりも小さくなっている蓄冷機能付きエバポレータ。栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を形成する材料の熱膨張率の1/2以下である請求項1記載の蓄冷機能付きエバポレータ。栓部材を形成する材料がステンレス鋼であり、蓄冷材容器を形成する材料がアルミニウムである請求項1または2記載の蓄冷機能付きエバポレータ。蓄冷材容器の流出口の断面形状が円形であり、栓部材の少なくとも一部分が、直径が流出口の内径よりも大きい球状、または大端径が流出口の内径よりも大きい円錐状となっている請求項1~3のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータ。蓄冷材容器に、栓部材の飛びを防止する飛び防止部材が設けられている請求項1~4のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータ。蓄冷材容器における流出口の周囲の部分に、外方に突出しかつ栓部材が収容された筒状部が設けられ、筒状部の外端に、爪からなる複数の飛び防止部材が設けられている請求項5記載の蓄冷機能付きエバポレータ。飛び防止部材が、栓部材を外側から押さえて流出口の開放を防止する押さえ部を兼ねている請求項5または6記載の蓄冷機能付きエバポレータ。この発明の目的は、上記問題を解決し、周囲の温度が通常の使用環境温度範囲よりも高温になった際の蓄冷材容器の破裂を防止しうる蓄冷機能付きエバポレータを提供することにある。本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。1複数の冷媒流通管と、内部に蓄冷材が封入された複数の金属製蓄冷材容器とを備えており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータにおいて、蓄冷材容器に、内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口が設けられ、流出口が、少なくとも一部が流出口内に嵌め入れられる栓部材により閉鎖されており、栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を形成する材料の熱膨張率よりも小さくなっている蓄冷機能付きエバポレータ。2栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を形成する材料の熱膨張率の1/2以下である上記1記載の蓄冷機能付きエバポレータ。3栓部材を形成する材料がステンレス鋼であり、蓄冷材容器を形成する材料がアルミニウムである上記1または2記載の蓄冷機能付きエバポレータ。4蓄冷材容器の流出口の断面形状が円形であり、栓部材の少なくとも一部分が、直径が流出口の内径よりも大きい球状、または大端径が流出口の内径よりも大きい円錐状となっている上記1~3のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータ。5蓄冷材容器に、栓部材の飛びを防止する飛び防止部材が設けられている上記1~4のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータ。6蓄冷材容器における流出口の周囲の部分に、外方に突出しかつ栓部材が収容された筒状部が設けられ、筒状部の外端に、爪からなる複数の飛び防止部材が設けられている上記5記載の蓄冷機能付きエバポレータ。7飛び防止部材が、栓部材を外側から押さえて流出口の開放を防止する押さえ部を兼ねている上記5または6記載の蓄冷機能付きエバポレータ。上記1~7の蓄冷機能付きエバポレータによれば、蓄冷材容器に、内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口が設けられ、流出口が、少なくとも一部が流出口内に嵌め入れられる栓部材により閉鎖されており、栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を形成する材料の熱膨張率よりも小さくなっているので、たとえば車両火災などにより通常の使用環境温度範囲よりも高温、たとえば100°C以上の温度にさらされた場合には、蓄冷材容器の熱膨張量が栓部材の熱膨張量よりも大きくなり、流出口の周縁部と栓部材との間に隙間が生じる。したがって、蓄冷材容器内の蓄冷材および残存空気が流出口から流出して内圧が低減され、蓄冷材容器の破裂が防止される。なお、蓄冷材封入部の強度は、通常の使用環境温度範囲、たとえば-40~90°Cの範囲内においては、液相状態の蓄冷材が密度変化するとともに、蓄冷材封入部内に残存している空気が熱膨張することにより内圧が上昇したとしても、破損しないような強度に設計されている。上記4の蓄冷機能付きエバポレータによれば、蓄冷材容器の流出口を栓部材により確実に閉鎖することができる。上記5および6の蓄冷機能付きエバポレータによれば、たとえば車両火災などにより通常の使用環境温度範囲よりも高温、たとえば100°C以上の温度にさらされて蓄冷材容器内の蓄冷材および残存空気が流出口から流出する際に、飛び防止部材によって栓部材の飛びが防止されるので、安全性が向上する。以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下の説明において、通風方向下流側図1および図2に矢印Xで示す方向を前、これと反対側を後というものとする。また、前方から後方を見た際の左右、すなわち図1の左右を左右というものとする。さらに、以下の説明において、アルミニウムという用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。図1はこの発明による蓄冷機能付きエバポレータの全体構成を示し、図2~図4はその要部の構成を示す。図1において、蓄冷機能付きエバポレータは、上下方向に間隔をおいて配置された左右方向にのびるアルミニウム製第1ヘッダタンクおよびアルミニウム製第2ヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に設けられた熱交換コア部とを備えている。第1ヘッダタンクは、前側通風方向下流側に位置する風下側上ヘッダ部と、後側通風方向上流側に位置しかつ風下側上ヘッダ部に一体化された風上側上ヘッダ部とを備えている。風下側上ヘッダ部の右端部に冷媒入口が設けられ、風上側上ヘッダ部の右端部に冷媒出口が設けられている。第2ヘッダタンクは、前側に位置する風下側下ヘッダ部と、後側に位置しかつ風下側下ヘッダ部に一体化された風上側下ヘッダ部とを備えている。第2ヘッダタンクの風下側下ヘッダ部内と風上側下ヘッダ部内とは、両下ヘッダ部の右端部に跨って接合され、かつ内部が通路となった連通部材を介して通じさせられている。図1および図2に示すように、熱交換コア部には、上下方向にのびるとともに幅方向が通風方向前後方向を向いた複数のアルミニウム押出形材製扁平状冷媒流通管が、左右方向に間隔をおいて並列状に配置されている。ここでは、前後方向に間隔をおいて配置された2つの冷媒流通管からなる複数の組が左右方向に間隔をおいて配置されており、前後の冷媒流通管よりなる組の隣り合うものどうしの間に通風間隙が形成されている。前側の冷媒流通管の上端部は風下側上ヘッダ部に接続されるとともに、同下端部は風下側下ヘッダ部に接続されている。また、後側の冷媒流通管の上端部は風上側上ヘッダ部に接続されるとともに、同下端部は風上側下ヘッダ部に接続されている。熱交換コア部における全通風間隙のうち一部の複数の通風間隙でかつ隣接していない通風間隙において、蓄冷材図示略が封入されたアルミニウム製蓄冷材容器が、前後両冷媒流通管に跨るように配置されている。また、残りの通風間隙に、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるコルゲート状のアウターフィンが、前後両冷媒流通管に跨るように配置されて通風間隙を形成する左右両側の組を構成する前後両冷媒流通管にろう付されており、蓄冷材容器が配置された通風間隙の両側の通風間隙にそれぞれアウターフィンが配置されている。また、左右両端の冷媒流通管の組の外側にも両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるアウターフィンが配置されて前後両冷媒流通管にろう付され、さらに左右両端のアウターフィンの外側にアルミニウム製サイドプレートが配置されてアウターフィンにろう付されている。左右両端のアウターフィンとサイドプレートとの間も通風間隙となっている。蓄冷材容器は幅方向を前後方向に向けた扁平状であり、前側冷媒流通管の前側縁よりも後方に位置し、かつ各組の前後2つの冷媒流通管にろう付された本体部と、本体部の前側縁部風下側縁部に連なるとともに前側冷媒流通管の前側縁よりも前方通風方向外側に張り出すように設けられた外方張り出し部とを備えている。蓄冷材容器の本体部の左右方向の寸法は全体に等しくなっている。蓄冷材容器の外方張り出し部は、上下方向の寸法が本体部の上下方向の寸法と等しく、かつ左右方向の寸法が本体部の左右方向の寸法よりも大きくなっており、本体部に対して左右方向外方に膨出している。外方張り出し部の左右方向の寸法は、冷媒流通管の左右方向の寸法である管高さの2倍に、蓄冷材容器の本体部の左右方向の寸法を加えた高さと等しくなっている。蓄冷材容器内に、前後方向にのびる波頂部、前後方向にのびる波底部、および波頂部と波底部とを連結する連結部よりなるコルゲート状のアルミニウム製インナーフィンが、本体部から外方張り出し部に至るように配置されており、波底部および波頂部が蓄冷材容器の本体部の左右両側壁にろう付されている。蓄冷材容器は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工が施されて本体部および外方張り出し部を形成する膨出部が形成され、かつ周縁部どうしが互いにろう付された2枚の略縦長方形状アルミニウム板よりなる。そして、2枚のアルミニウム板を、インナーフィンを間に挟んで膨出部の開口どうしが対向するように組み合わせ、この状態で両アルミニウム板の周縁部どうしおよび両アルミニウム板とインナーフィンとをろう付することによって蓄冷材容器が形成されている。したがって、蓄冷材容器は、両アルミニウム板を構成するアルミニウムブレージングシートの芯層によって形成されていることになる。蓄冷材容器内へ充填される蓄冷材としては、凝固点が5~10°C程度に調整されたパラフィン系潜熱蓄冷材が用いられる。具体的には、ペンタデカン、テトラデカンなどが用いられる。蓄冷材は、蓄冷材容器の上端近傍まで存在するように蓄冷材容器内に封入されている。なお、蓄冷材容器の強度は、通常の使用環境温度範囲、たとえば-40~90°Cの範囲内においては、液相状態の蓄冷材が密度変化するとともに、蓄冷材容器内に残存している空気が熱膨張することにより内圧が上昇したとしても、破損しないような強度に設計されている。アウターフィンは、前後方向にのびる波頂部、前後方向にのびる波底部、および波頂部と波底部とを連結する連結部よりなるコルゲート状である。アウターフィンは、前側冷媒流通管の前側縁よりも後方に位置し、かつ各組の前後の冷媒流通管にろう付されたフィン本体部と、フィン本体部の前側縁に連なるとともに後側冷媒流通管の前側縁よりも前方に突出するように設けられた外方突出部とを備えている。そして、蓄冷材容器が配置された通風間隙の両隣の通風間隙に配置されたアウターフィンの外方突出部が、蓄冷材容器の外方張り出し部の左右両側面にろう付されている。また、隣接するアウターフィンの外方突出部間にはアルミニウム製スペーサが配置されており、外方突出部にろう付されている。図3および図4に示すように、蓄冷材容器の外方張り出し部の上端に、内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口が設けられており、流出口が、少なくとも一部が流出口内に嵌め入れられる栓部材により閉鎖されている。流出口は、蓄冷材容器の外方張り出し部の上壁に平面から見て円形の貫通穴が形成されるとともに、外方張り出し部の上壁における貫通穴の周囲の部分に上方突出状の筒状フランジ部が一体に形成され、貫通穴および筒状フランジ部内にアルミニウム製の段付き円筒状部材が嵌め入れられてろう付などによって固定されることにより設けられている。貫通穴および筒状フランジ部は、蓄冷材容器を構成する両アルミニウム板における外方張り出し部を形成する膨出部に跨って設けられている。段付き円筒状部材は、小径部と、小径部の上側にテーパ部を介して一体に形成されかつ蓄冷材容器の外側に突出するとともに、栓部材を収容する筒状部になる大径部とよりなる。小径部は、上端は筒状フランジ部の上端とほぼ同一高さ位置あるとともに、下端部が外方張り出し部内に突出するように筒状フランジ部および貫通穴内に通され、この状態で筒状フランジ部にろう付されている。そして、段付き円筒状部材の小径部の円筒状内部通路が流出口となっている。ここで、蓄冷材容器を構成する両アルミニウム板を形成するアルミニウムブレージングシートの芯層と、段付き円筒状部材を形成するアルミニウムとは同一材質であることが好ましいが、これに限定されるものではない。栓部材は、流出口の内径よりも大きくかつ段付き円筒状部材の大径部の内径よりも小さい直径を有する球状であり、大径部内に収容された状態でその一部が流出口内に嵌め入れられ、流出口が栓部材により閉鎖されている。なお、栓部材は、少なくとも一部分が、流出口の内径よりも大きくかつ段付き円筒状部材の大径部の内径よりも小さい直径を有する球状であってもよい。また、段付き円筒状部材の大径部の上端に、径方向内方に突出した爪からなりかつ栓部材の飛びを防止する複数の飛び防止部材が周方向に間隔をおいて一体に設けられている。飛び防止部材は、栓部材を外側から押さえて小径部の上端に押し付けることによって、流出口の開放を防止する押さえ部を兼ねている。栓部材は、蓄冷材容器を含めて蓄冷機能付きエバポレータの全体を全ての部品を一括してろう付した後に、蓄冷材容器に装着される。栓部材の装着の前には、飛び防止部材は図3に鎖線で示すように、大径部の軸線方向に真っ直ぐに上方にのびており、栓部材が大径部内に入れられた後に径方向内方に曲げられる。ここで、栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を構成するアルミニウム板の芯層および段付き円筒状部材を構成するアルミニウムの熱膨張率よりも小さくなっており、たとえば栓部材を形成する材料の熱膨張率が、蓄冷材容器を構成するアルミニウム板の芯層および段付き円筒状部材を構成するアルミニウムの熱膨張率の1/2以下であることが好ましい。具体的に例示すれば、蓄冷材容器を構成するアルミニウム板の芯層および段付き円筒状部材を構成するアルミニウムが、熱膨張率が23×10-6/°CであるJISA3003からなり、栓部材が、熱膨張率が10.4×10-6/°CであるJISSUS410からなることが好ましい。上述した蓄冷機能付きエバポレータは、車両のエンジンを駆動源とする圧縮機、圧縮機から吐出された冷媒を冷却するコンデンサ冷媒冷却器、コンデンサを通過した冷媒を減圧する膨張弁減圧器とともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして、停車時に圧縮機の駆動源であるエンジンを一時的に停止させる車両、たとえば自動車に搭載される。そして、圧縮機が作動している場合には、圧縮機で圧縮されてコンデンサおよび膨張弁を通過した低圧の気液混相の2相冷媒が、冷媒入口を通って蓄冷機能付きエバポレータの風下側上ヘッダ部内に入り、前側の全冷媒流通管を通って風下側下ヘッダ部内に流入する。風下側下ヘッダ部内に入った冷媒は、連通部材を通って風上側下ヘッダ部内に入った後、後側の全冷媒流通管を通って出口ヘッダ部内に流入し、冷媒出口から流出する。そして、冷媒が冷媒流通管内を流れる間に、通風間隙を通過する空気と熱交換をし、冷媒は気相となって流出する。このとき、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱によって蓄冷材容器の本体部内の蓄冷材が冷却され、さらに本体部内の冷却された蓄冷材の有する冷熱がインナーフィンを介して蓄冷材容器の外方張り出し部内の蓄冷材に伝えられるとともに、通風間隙を通って冷媒により冷やされた空気の有する冷熱が外方張り出し部内の蓄冷材に伝えられ、その結果蓄冷材容器内全体の蓄冷材に冷熱が蓄えられる。圧縮機が停止した場合には、蓄冷材容器の本体部および外方張り出し部内の蓄冷材の有する冷熱が、インナーフィンを介して本体部および外方張り出し部の左右両側壁に伝えられる。本体部の左右両側壁に伝えられた冷熱は、冷媒流通管を通過し、当該冷媒流通管にろう付されているアウターフィンのフィン本体部を介して蓄冷材容器が配置されている通風間隙の両隣の通風間隙を通過する空気に伝えられる。外方張り出し部の左右両側壁に伝えられた冷熱は、外方張り出し部の左右両側面にろう付されたアウターフィンの外方張り出し部を介して通風間隙を通過する空気に伝えられる。したがって、エバポレータを通過した風の温度が上昇したとしても、当該風は冷却されるので、冷房能力の急激な低下が防止される。たとえば車両火災などによって、周囲の温度が通常の使用環境温度範囲よりも高温、たとえば100°C以上の温度になると、液相状態の蓄冷材の密度変化および蓄冷材容器内に残存している空気の熱膨張が顕著になって、蓄冷材容器の内圧が異常に上昇しようとする。しかしながら、栓部材も加熱されることになり、蓄冷材容器および段付き円筒状部材の熱膨張量が栓部材の熱膨張量よりも大きくなって、図5に示すように、流出口の周縁部と栓部材との間に隙間が生じる。したがって、蓄冷材容器内の蓄冷材および残存空気が流出口から流出して内圧が低減され、蓄冷材容器の破裂が防止される。図6は蓄冷材容器に設けられかつ内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口を閉鎖する栓部材の変形例を示す。図6に示す栓部材の場合、下部が、下方に向かって縮径されかつ流出口の内径よりも大きい大端径を有する円錐状となっており、上部が、円錐部の大端径と等しい直径を有する円柱状となっている。円柱部をで示す。栓部材は、上述した栓部材と同じ材料で形成される。栓部材は、円錐部の外周円錐面が段付き円筒状部材のテーパ部の内周面に沿わされるとともに、円柱部の外周面が大径部の内周面に沿わされた状態で、円錐部の下部が流出口内に嵌め入れられ、流出口が栓部材により閉鎖されている。なお、栓部材は、全体に円錐状であってもよい。また、栓部材は、飛び防止部材により外側から押さえられて小径部の上端に押し付けられ、これにより流出口の開放が防止されている。たとえば車両火災などによって、周囲の温度が通常の使用環境温度範囲よりも高温、たとえば100°C以上の温度になると、液相状態の蓄冷材の密度変化および蓄冷材容器内に残存している空気の熱膨張が顕著になって、蓄冷材容器の内圧が異常に上昇しようとする。しかしながら、栓部材も加熱されることになり、蓄冷材容器および段付き円筒状部材の熱膨張量が栓部材の熱膨張量よりも大きくなって、流出口の周縁部と栓部材の円錐部との間に隙間が生じる。したがって、蓄冷材容器内の蓄冷材および残存空気が流出口から流出して内圧が低減され、蓄冷材容器の破裂が防止される。上述した実施形態においては、蓄冷材容器の流出口は、蓄冷材容器に段付き円筒状部材を、貫通穴に挿入した状態で固定することにより設けられているが、これに限定されるものではなく、円筒状部材を貫通穴に挿入した状態で固定することにより設けたり、あるいは蓄冷材容器の周壁に一体に設けてもよい。