"多段タービンインペラ型ポンプ集成体であって、回転シャフトと、互いに結合された内部ケーシング部材と外部ケーシング部材と、上記内部ケーシング部材および外部ケーシング部材は各々キャビティチャンネルを有すると共に環状の凹所と、上記シャフトが回動できるようにした軸方向の開口を備え、上記ケーシング部材の上記環状凹所によって受容されるように配置された内部および外部ライナー部材と、上記ライナー部材は各々上記ケーシング部材にキー結合されており、上記ライナー部材の間に位置し、且つ上記シャフトとキー結合されて回転できるようになっている少なくとも2個のインペラ部材と、キー結合された内部ライナー部材と外部ライナー部材とを備え、上記内外のケーシングリング間にて装着されてなる少なくともセグメント状の中間部と、上記中間部は、上記インペラ部材の軸周りを180°対称となる二重の流体チャンネルを備えて上記インペラに対して等価で且つ反対の圧力を付してなり、更に、上記内部および外部ライナー部材は、各々上記インペラ部材の軸周りを180°対称とした位置に入口部および出口部が形成されるとともに上記インペラ部材の周辺羽根に沿って延在する2個の円弧状の流体チャンネルを有し、上記内部ライナー及び外部ライナーの上記流体チャンネルの上記入口部が上記外部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルと連通し、かつ上記内部ライナー及び外部ライナーの上記流体チャンネルの上記出口部が上記内部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルと連通するとともに、上記外部ケーシング部材は、上記回転シャフトの軸方向の端面に吸入の入口部と排出の出口部を備え、上記外部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルが上記吸入の入口部に連通し、かつ上記内部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルが上記排出の出口部に連通することにより、上記インペラに対して等価で反対の圧力を付与し、これにより上記インペラを上記ライナー部材に対して整列するように維持してなる、多段タービンインペラ型ポンプ集成体。上記内部および外部ライナー部材は、環状に配置された複数の凹所を有する固定シール面を備え、上記シール面の上記凹部の各々は、前縁と後縁とを有して上記シール面と上記回転インペラとの間に流体の加圧されたフィルムを形成してなる請求項4の多段タービンインペラ型ポンプ集成体。上記外部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルは、上記環状凹所を備えた上記の表面に配置されている請求項5の多段タービンインペラ型ポンプ集成体。それぞれの段が上記ポンプの入口部を有し、これが前の段の出口部と整列している請求項4の多段タービンインペラ型ポンプ集成体。このような液圧はシャフトやインペラーに対して力とモーメントを付与せしめ、中心から外れて外側に移動せしめ、シャフトの中心線の軸方向の平面にて回動させ、これによって、クリアランスが存在しない場合には、ポンプ集成体内の回転するインペラーと固定されたライナーとの間において干渉をもたらすことになる。この撓み変形のクリアランス許容量は、設計上の圧力制限値と漏れとの一種の妥協によるものとなる。クリアランスを増大すると損傷なしに更に多くの撓みをもたらすことができるが、効率を犠牲にして漏れ損失が増大する。また、漏れが増大すると、最大能力を減ずることになる。設計上の数値以上の圧力による上記のような干渉は未熟なポンプの欠損となり、その結果、不経済で極めて高価な補修を要することとなる。本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、シャフト中心線の軸方向の面におけるモーメントを形成する半径方向の液体圧力をキャンセルできるタービンインペラポンプ集成体を提供することである。本発明の別の目的は、軸受けに加わる放射状の負荷を相殺できる、タービンインペラポンプ集成体を介した二重チャンネルフローを提供することである。本発明の更に別の目的は、タービンインペラーポンプ集成体を提供することであって、この集成体が、インペラを覆うライナーを有し、それぞれのライナーがY軸の周りで対称となった別個のフローチャンネルを備えて、多チャンネルフローを形成するようにしたタービンインペラポンプ集成体を提供することである。本発明の更に別の目的は、互いに対向する位置にある吸入部と排出部を備え、この両者がライナー部材の多フローチャンネルと協働して、インペラに対して等価で、且つ相殺する圧力を形成してインペラを放射方向の中心となるようにした、タービンインペラ集成体を提供することである。インペラ又はライナー部材の面に傾斜面を形成することで、インペラは外側のライナー部材と内側のライナー部材との間において軸方向の中心位置に配置されることになる。本発明の更に別の目的は、インペラ対して等しく且つ反対の圧力を有し、ポンプ集成体内にてシャフトの撓みを減少させるタービンインペラ集成体を提供することである。本発明の更に別の目的は、シャフトの撓みが無く、且つ放射方向の負荷が実質的に最小であって、低能力の軸受けが採用できる、実用的で且つ運転効率に優れた新規なタービンインペラポンプ集成体を提供することである。本発明は、タービンインペラポンプ集成体を介する、ポンピングされた流体の新規な多チャンネル流路であり、タービンインペラへの軸方向および半径方向の圧力負荷を相殺する新規な多チャンネル流路に係るものである。単段のタービンインペラポンプ集成体は、回転シャフトを駆動するモータを備えている。シャフトは内側ライナーを囲繞している内側カバーを通過して延び、シャフトにはインペラが固定されて回転できる構成とし、且つ外側ライナーが外側のカバーによって覆われている。カバーはライナーを保持してチャンネルを構成し、ライナーの出入り口およびポンプ外部の間を連通する流体通路を形成している。内側と外側のライナーはインペラを包み、インペラはシャフトに対して放射状に固定されて回動できるようになっている。ライナーのそれぞれは、Y軸を反映した流路を備えており、且つ互いに分離されていて2個の、即ち二重のチャンネルとなって互いに分離独立されている。これらのライナーは内外のカバー、若しくはケーシング部材によって包まれている。内外のカバーはポンプの入口と出口の位置となっており、X軸およびY軸に対して対称となり、且つ互いに対向させている。しかしながら、入口と出口とが、内外カバー部材において放射状に位置した構成も本発明から逸脱するものではない。吸入部に入り込む流体はそれぞれのライナーの2個の吸入部に作動的に分岐され、これによって流体がインペラの羽根によって再循環される。流体はライナーの各チャンネルの周りを推進されて、ライナーの2個の排出部から出される。排出された流体は一緒になってポンプの排出部を通って吐出される。互いに対向状態に配置された吸入部と排出部の位置決め構成およびライナーの二重チャンネル構造によって、回転するインペラに対する等しくて反対方向の圧力を形成し、インペラへの半径方向の負荷を相殺し、且つライナーの間においてインペラが自己中心配置となるようにしている。等しく且つ反対の圧力条件は、ポンピング作動中においてシャフトの撓み変形を減少せしめ、これによってインペラとライナーの摩耗を減少させ、その結果負荷が顕著に小さくなる。放射状水圧負荷のベクトル結果、次のシャフト中心線の平面上のクロスモメントの減少、およびその次のシャフト変形は、ベアリングの負荷と交換の為の関連するコストを顕著に減少させる。これにより、ポンプ形成体においてスリーブベアリングの採用を可能とし、ポンピングされた流体が非潤滑流体である場合において、ベアリング潤滑剤としてポンピングされた流体の使用を可能にしている。請求項1に記載の発明は、多段タービンインペラ型ポンプ集成体であって、回転シャフトと、互いに結合された内部ケーシング部材と外部ケーシング部材と、上記内部ケーシング部材および外部ケーシング部材は各々キャビティチャンネルを有すると共に環状の凹所と、上記シャフトが回動できるようにした軸方向の開口を備え、上記ケーシング部材の上記環状凹所によって受容されるように配置された内部および外部ライナー部材と、上記ライナー部材は各々上記ケーシング部材にキー結合されており、上記ライナー部材の間に位置し、且つ上記シャフトとキー結合されて回転できるようになっている少なくとも2個のインペラ部材と、キー結合された内部ライナー部材と外部ライナー部材とを備え、上記内外のケーシングリング間にて装着されてなる少なくともセグメント状の中間部と、上記中間部は、上記インペラ部材の軸周りを180°対称となる二重の流体チャンネルを備えて上記インペラに対して等価で且つ反対の圧力を付してなり、更に、上記内部および外部ライナー部材は、各々上記インペラ部材の軸周りを180°対称とした位置に入口部および出口部が形成されるとともに上記インペラ部材の周辺羽根に沿って延在する2個の円弧状の流体チャンネルを有し、上記内部ライナー及び外部ライナーの上記流体チャンネルの上記入口部が上記外部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルと連通し、かつ上記内部ライナー及び外部ライナーの上記流体チャンネルの上記出口部が上記内部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルと連通するとともに、上記外部ケーシング部材は、上記回転シャフトの軸方向の端面に吸入の入口部と排出の出口部を備え、上記外部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルが上記吸入の入口部に連通し、かつ上記内部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルが上記排出の出口部に連通することにより、上記インペラに対して等価で反対の圧力を付与し、これにより上記インペラを上記ライナー部材に対して整列するように維持してなる、多段タービンインペラ型ポンプ集成体である。また、請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、上記内部および外部ライナー部材は、環状に配置された複数の凹所を有する固定シール面を備え、上記シール面の上記凹部の各々は、前縁と後縁とを有して上記シール面と上記回転インペラとの間に流体の加圧されたフィルムを形成してなる多段タービンインペラ型ポンプ集成体である。さらに、請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の発明において、上記外部ケーシング部材の上記キャビティチャンネルは、上記環状凹所を備えた上記の表面に配置されている多段タービンインペラ型ポンプ集成体である。また、請求項4に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、それぞれの段が上記ポンプの入口部を有し、これが前の段の出口部と整列している多段タービンインペラ型ポンプ集成体である。本発明によれば、シャフト中心線の軸方向面におけるモーメントを形成する半径方向の流体圧力をキャンセルできるタービンインペラポンプ集成体が提供できる。更に、軸受けに加わる放射状の負荷を相殺できる、タービンインペラポンプ集成体を介した二重チャンネルフローを提供できる。更に、タービンインペラーポンプ集成体が、インペラーを覆うライナーを有し、それぞれのライナーがY軸の周りにおいて対称とした別個のフローチャンネルを備えて、多チャンネルフローを形成するようにしたタービンインペラ型ポンプ集成体とすることが可能である。更に本発明は、互いに対向する位置にある吸入部と排出部を備え、この両者がライナー部材の多フローチャンネルと協働して、インペラに対して等価で、且つ、相殺する圧力を形成して、インペラを半径方向の中心位置に維持できるタービンインペラー集成体とすることができる。また、インペラ又はライナー部材の面に傾斜面を形成することで、インペラは外側のライナー部材と内側のライナー部材との間において軸方向の中心に位置されることになる。更に、インペラー対して等しく且つ反対の圧力を有し、ポンプ集成体内にてシャフトの撓みを減少させるタービンインペラ集成体を提供できる。また、シャフトの撓みが無く、且つ放射方向の負荷が実質的に最小であって、低能力の軸受けが採用できる、実用的で且つ運転効率に優れた新規なタービンインペラ型ポンプ集成体の実現が可能となる。添付の各図面において、同様の部材部位につては同様の符号を付して説明する。図1は本発明の一実施例による単段のタービンインペラポンプ集成体を示すものである。図示のポンプ集成体図1は、例えば、電気的、ガソリン、蒸気あるいは流体モータなどの駆動源図示せずで駆動される回動型のシャフト部材12を備えている。シャフト12は内部インボードカバー若しくはケーシング部材14と関連するシール体16を介して延び、これがシャフトを囲み且つ内部カバー部材14に対してシャフトを回転できるようにしている。内部ライナー部材18はケーシング14の凹所17によって受容されるように配列されており、ピン部材19によってカバー14にキー結合されている。上記ピン部材によって上記内部カバー14に対して内部ライナー部材18を整列させ、以下に記載のように、ライナー18の入口部36,37とチャンネル71との間を連通させている。シャフトに装着されて回動出来るようにし且つ内部ライナー18の近傍に位置しているのはインペラ部材20である。このインペラ部材20は、ハブ部21図1および図12を有し、これが受容可能な応力限度内の駆動接触圧を受けるのに充分なように構成され、更に、図11のように周辺羽根22を有している。更に、インペラ部材20は開口69を有し、これがインペラの自己中心配置作用を促すことになるが、これに関しては以下に詳述する。インペラ20の近傍には外部アウトボードライナー部材24が装着され、これが外部カバー若しくはケーシング部材28の凹所25に受容されるようになっている。外部カバー部材28はボルト部材29で内部カバー部材14に取り付いており、ポンプキャビティを画成してライナー18および24を内設している。シャフト12を横方向の位置に内設するために、充分なベアリングを具備して、一時的な横方向および軸方向の負荷に対抗してシャフトを保持しなければならない。かような目的を達成する方法として種々の構成が可能である。即ち、ベアリングを外部に配置して、シャフトをポンプ集成体と流体の中に突出させる構成とすることも可能である。これとは別に、1個若しくはそれ以上のベアリングを流体とともに集成体の内部に配置してもよい。一般に、ベアリングとしては軸方向のスラストを有することのできるボールベアリングである。ベアリングをスリーブ型のものとする場合には、スラストベアリングを具備しなければならない。本発明の一実施例を図2~図9および13に示す。単段タービンポンプ形成体において二重流路構造が好ましい場合には、外部カバー若しくはケーシング部材28は、図2に示すように吸入の入口部32と排出の出口部33とを備えている。図3~5は入口部32への流体の流れと外部カバー部材28を介しての流路を示している。より具体的には、流体は入口部32に入り、外部キャビティチャンネル34を介して導びかれ、そこで流体はライナー18および24の二重吸入入口部36,37に導かれ、ライナー部材18,24に位置した出口部40,41を介して外方に送られる図9および10、図13および14参照。図4と図5は外部カバー若しくはケーシング部材28の、図3の4-4,5-5に沿って破断した断面図であり、キャビティチャンネル34の配置を示している。このキャビティチャンネル34は外部ライナー18,24の入口部36,37と協働して、流体を受け入れ、インペラ部材20に送り込んで、次いで出口部40,41へと導く。図6~図8、図13および図14に示すように、内部ケーシング部材14は更に内部インボードキャビティチャンネル71を有し、これがライナー部材18,24の出口部40,41と連通している。内部ライナー部材18は、内部ケーシング部材14の凹所27に受容されるように配置されている。ポンピングされた流体は出口部40,41へと導かれる。流体がライナーチャンネルを符号36から401へ、そして符号37から40へと移行すると、図15に示すとおり圧力が構築される。これによって、等しくて、しかしながら反対方向の圧力が、回転するインペラに付与されることになる。かくて、各ライナー部材は、2個のチャンネル36から41へ、および37から40へを有し、これらがY軸に対して対称に配置され且つ分離されている。これらのチャンネルは、内部および外部ケーシング部材内にて吸入部と排出部と協働する。図9および図13に示すように、ライナー部材の側壁面24a、18aは、複数の傾斜凹所50がほぼ対称且つバランスされた状態にて形成されているのが望ましく、上記凹所50の各々が前縁51と後縁52を備えた構成である。これらの傾斜凹所50によって、回転するインペラとライナー部材壁面との間に液体の加圧フィルムを形成し、これが流体バリア即ち流体の隔壁として作用してライナー部材とインペラ20の摩耗を防止している。このように、単段インペラポンプの流体流路によって、回転するインペラに対して、等しく且つ反対の軸方向および半径方向の圧力を形成することになり、内部インボードライナーと外部アウトボードライナーとの間の中心位置にインペラが位置するようにさせ、これによってインペラに加わる反対側の安定状態の流体圧を相殺し、引き続いてポンプシャフトへの同様な流体圧を相殺する。図15において、内部および外部ライナー18,24から回転インペラ20への流体の流路が示されており、これによる回転インペラへの最終的な圧力の大きさと方向が図示されている。図より理解されるように、内部ライナー部材18内の二重2個のチャンネル構造の入口37から排出若しくは出口40へと流れる流体に起因するインペラ20への圧力50の大きさと方向は、入口37から出口40へと向かって増大する。同様に、入口36から出口41へ向かう流体に起因するインペラへの圧力50も、入口から出口へと向かって増大する。その結果、側部の負荷ベクトル52は互いに180度となる。従って、内部および外部ライナーからインペラへの流体の流れは等価且つ反対の圧力を回転インペラに向けて形成することになり、その結果インペラは、双方のライナー部材の間において自ら自己中心位置となるようにされ、インペラへの対向する安定状態の流体の力をキャンセルすることになり、最終的には、ポンプシャフト12への流体の圧力をキャンセルする。図16において、内部および外部ライナー18,24からインペラ20へのポンプ流体の流路が図示されており、本発明による2個よりも多いチャンネルを採用したときに、回転インペラに加わる圧力の結果的な大きさと方向を示している。図示より明らかなように、内部インボードライナー部材18内における3個のチャンネル構成の入口37から出口40への流体の流れに起因する圧力50の大きさと方向が、入口37から出口40へと向けて増大している。同様に、入口36,56から出口41,61へ向かう流体の流れに起因するインペラ20への圧力は、入口から出口へと向かって増大する。その結果、側部負荷ベクトル52は互いに120度となる。従って、内部および外部ライナーからインペラへの流体の流れによって、回転インペラに対する均一な内側の圧力が形成され、これによってインペラは双方のライナー部材の間において中心位置に付勢され、その結果、インペラ部材20への対向する安定状態の流体の力を、ひいてはシャフト12への流体の力を、相殺することになる。このように、側部負荷ベクトルが結果的に均一にインペラの周りに分配されなければならないこと、そしてその結果インペラへの安定した流体の力をキャンセルすることが、本発明の動作において重要となる。図17に示すように、本発明によれば、多段タービンインペラ型ポンプも実施例の一つに含まれる。この図において、ポンプ集成体は電気、ガソリン、蒸気あるいは流体モータなどの駆動源図示せずによって駆動される回転シャフト部材12を有している。シャフト12は、内部インボードカバー若しくはケーシング部材14と関連するシール集成体16を通過して延びており、上記シール集成体16はシャフトを囲み、内部カバー部材14に対してシャフトが回動するように形成されている。第1の内部ライナー部材18が、ケーシング14内の凹所27にて受容されるように配置され構成されており、且つピン部材19によってカバー部材14にキー結合されている。上記ピン部材は内部カバー14に対して内部ライナー部材18を整列して内部および外部カバーチャンネル34,71に対して入口36,37を整列し、かくして、以下に説明のように、回転インペラへの圧力が均等且つ反対となるように補助している。第1のインペラ部材20が内部ライナー18の近傍においてシャフトに装着されて回転できるように配置されている。インペラ部材20はハブ部21図1および図12参照を有し、受容可能なストレス限界値内の駆動接触圧を受けるに充分な構成となっており、さらに周辺羽根22を備えている。インペラ20近傍にはライナー部材64が装着され、これが第2のインペラ部材20近傍の別のライナー部材68にキー結合されている。第2のライナーの入口は流体通路のライナーの出口に対してある角度で整列されている。上記ライナー部材64,68は集成体内において、環状のスペーサ部材70によって保持されている。第2のインペラ20の近傍には外部ライナー部材24が装着され、これが外部カバー若しくはケーシング部材28の凹所25に受容されるようになっている。スペーサ部材70と外部カバー若しくはケーシング部材28はボルト部材29によって内部カバー部材14に取り付いている。従って、図17の多段タービン型ポンプにおいて多段のポンプ作動を有するようにすることが可能である。以上、本発明はキャビティチャンネル34,71がライナー部材上に、或いは、その表面近傍に配置された構成を説明してきた。しかしながら、本発明はこの構成に限定されるものではなく、キャビティチャンネルがライナー部材内に配置されたり、あるいは、ライナー部材の外面近傍に配置されるようにすることも可能である。更に、本発明の一実施例による多段ポンプ集成体図17によれば、部品点数が少なく組立が容易であり、インペラの位置がライナーに対して常に中心の位置に配しておくことが出来るものである。"