窓ガラスに対してその昇降方向と交差する方向に離間させて締結固定され、該窓ガラスの昇降方向に延びるガイドレールに対してスライド可能に支持された一対のスライダ;上記一対のスライダの間に設けた、回転可能なドラムを有する駆動部;上記駆動部のドラムに巻回されて上記一対のスライダにそれぞれ接続し、上記ドラムの正逆の回転駆動によって上記一対のスライダの一方と他方を上記スライド方向へ牽引する一対の駆動ワイヤ;上記一対のスライダに対して、一端部と他端部を上記スライド方向において上記駆動ワイヤと反対方向から接続させ、各駆動ワイヤによる牽引時に上記一対のスライダを同期して移動させる同期ワイヤ;上記一対のスライダのそれぞれのスライド方向に離間させて設けられ、上記一対の駆動ワイヤと上記同期ワイヤを上記スライド方向に進退可能に案内する、各スライダに対して少なくとも2つのワイヤガイド部材;上記一対のスライダのそれぞれに上記スライド方向と交差する方向に位置を異ならせて設けた、上記駆動ワイヤが接続する駆動ワイヤ接続部と、上記同期ワイヤが接続する同期ワイヤ接続部;及び上記一対のスライダのそれぞれの上記各ワイヤ接続部から延出される上記駆動ワイヤと上記同期ワイヤの少なくとも一方の通過領域上に形成した、上記窓ガラスの昇降移動端の少なくとも一方で、上記ワイヤガイド部材と一部重複するスライド方向位置までスライダの移動を許す干渉防止形状をなすワイヤガイド逃げ部;を有することを特徴とするウィンドレギュレータ。請求項1記載のウィンドレギュレータにおいて、上記駆動ワイヤの端部が上記スライド方向に伸縮可能な伸縮部材を介して上記駆動ワイヤ接続部に接続し、上記スライド方向と交差する方向で、上記同期ワイヤ接続部が上記駆動ワイヤ接続部よりも上記駆動部に近い側に位置していることを特徴とするウィンドレギュレータ。窓ガラスに対してその昇降方向と交差する方向に離間させて締結固定され、該窓ガラスの昇降方向に延びるガイドレールに対してスライド可能に支持された一対のスライダ;上記一対のスライダの間に設けた、回転可能なドラムを有する駆動部;上記駆動部のドラムに巻回されて上記一対のスライダにそれぞれ接続し、上記ドラムの正逆の回転駆動によって上記一対のスライダの一方と他方を上記スライド方向へ牽引する一対の駆動ワイヤ;上記一対のスライダに対して、一端部と他端部を上記スライド方向において上記駆動ワイヤと反対方向から接続させ、各駆動ワイヤによる牽引時に上記一対のスライダを同期して移動させる同期ワイヤ;及び上記一対のスライダのそれぞれに設けた、上記駆動ワイヤが接続する駆動ワイヤ接続部と、上記同期ワイヤが接続する同期ワイヤ接続部;を有し、上記スライダ上で、上記窓ガラスへの締結固定部と上記同期ワイヤ接続部の間に上記駆動ワイヤ接続部が位置するように、該締結固定部と各ワイヤ接続部を上記スライド方向と交差する方向において位置を異ならせて設けたことを特徴とするウィンドレギュレータ。請求項3記載のウィンドレギュレータにおいて、上記一対のスライダのそれぞれのスライド方向に離間させて設けられ、上記駆動ワイヤと上記同期ワイヤを上記スライド方向に進退可能に案内する、各スライダに対して少なくとも2つのワイヤガイド部材を備え、上記一対のスライダがそれぞれ、上記駆動ワイヤ接続部と上記同期ワイヤ接続部から延出される上記駆動ワイヤと上記同期ワイヤの少なくとも一方の通過領域上に、上記窓ガラスの昇降移動端の少なくとも一方で、上記ワイヤガイド部材と一部重複するスライド方向位置までスライダの移動を許す干渉防止形状をなすワイヤガイド逃げ部を有していることを特徴とするウィンドレギュレータ。このタイプのウィンドレギュレータは、スライダの移動方向の延長上にワイヤガイド部材が位置するため、ワイヤガイド部材に干渉しない範囲でスライダのストローク量を定めなければならず、スライド方向窓ガラスの昇降方向における小型化が制約されていた。また、駆動ワイヤによる牽引力がスライダに作用したとき、スライダの傾きを防いでスムーズな昇降移動を行わせることが求められている。本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであり、窓ガラスの昇降方向スライダのスライド方向への小型化が可能なウィンドレギュレータを提供することを目的とする。本発明はまた、窓ガラスの昇降駆動時にスライダの傾きが生じにくく、スムーズに動作するウィンドレギュレータを提供することを目的とする。本発明の第1の態様のウィンドレギュレータは、窓ガラスに対してその昇降方向と交差する方向に離間させて締結固定され、該窓ガラスの昇降方向に延びるガイドレールに対してスライド可能に支持された一対のスライダと、この一対のスライダの間に設けられ回転可能なドラムを有する駆動部と、この駆動部のドラムに巻回されて一対のスライダにそれぞれ接続し、ドラムの正逆の回転駆動によって一対のスライダの一方と他方をスライド方向へ牽引する一対の駆動ワイヤと、一対のスライダに対して一端部と他端部をスライド方向において駆動ワイヤと反対方向から接続させ、各駆動ワイヤによる牽引時に一対のスライダを同期して移動させる同期ワイヤと、一対のスライダのそれぞれのスライド方向に離間させて設けられ、一対の駆動ワイヤと同期ワイヤをスライド方向に進退可能に案内する、各スライダに対して少なくとも2つのワイヤガイド部材と、一対のスライダのそれぞれにスライド方向と交差する方向に位置を異ならせて設けた、駆動ワイヤが接続する駆動ワイヤ接続部及び同期ワイヤが接続する同期ワイヤ接続部と、一対のスライダのそれぞれにおいて各ワイヤ接続部から延出される駆動ワイヤと同期ワイヤの少なくとも一方の通過領域上に形成され、窓ガラスの昇降移動端の少なくとも一方でワイヤガイド部材と一部重複するスライド方向位置までスライダの移動を許す干渉防止形状をなすワイヤガイド逃げ部とを有することを特徴としている。この第1の態様のウィンドレギュレータでは特に、駆動ワイヤの端部をスライド方向に伸縮可能な伸縮部材を介してスライダの駆動ワイヤ接続部に接続させた上で、スライド方向と交差する方向において、同期ワイヤ接続部を駆動ワイヤ接続部よりも駆動部に近い側に位置させることが好ましい。本発明の第2の態様のウィンドレギュレータは、窓ガラスに対してその昇降方向と交差する方向に離間させて締結固定され、該窓ガラスの昇降方向に延びるガイドレールに対してスライド可能に支持された一対のスライダと、この一対のスライダの間に設けた、回転可能なドラムを有する駆動部と、この駆動部のドラムに巻回されて一対のスライダにそれぞれ接続し、ドラムの正逆の回転駆動によって一対のスライダの一方と他方をスライド方向へ牽引する一対の駆動ワイヤと、一対のスライダに対して一端部と他端部をスライド方向において駆動ワイヤと反対方向から接続させ、各駆動ワイヤによる牽引時に一対のスライダを同期して移動させる同期ワイヤと、一対のスライダのそれぞれに設けられ、駆動ワイヤが接続する駆動ワイヤ接続部及び同期ワイヤが接続する同期ワイヤ接続部とを有し、スライダ上で、窓ガラスへの締結固定部と同期ワイヤ接続部の間に駆動ワイヤ接続部が位置するように、該締結固定部と各ワイヤ接続部をスライド方向と交差する方向において位置を異ならせて設けたことを特徴としている。本発明の第1と第2の態様のいずれのウィンドレギュレータも、駆動ワイヤ接続部と同期ワイヤ接続部をスライダのスライド方向と交差する方向に並べて配置することで、窓ガラスの昇降方向へのスライダの小型化を図ることができる。その上で、第1の態様では、スライダにワイヤガイド逃げ部を形成することによって、スライド方向においてワイヤガイド部材の配設位置までスライダの可動域を大きくすることができる。これにより、所定のストローク量をスライダに与えるためのウィンドレギュレータのスライド方向サイズを相対的に小さくすることができる。特に、弛み除去用の伸縮部材を介して駆動ワイヤをスライダに接続するタイプでは、スライダ上で駆動ワイヤ接続部よりも同期ワイヤ接続部をウィンドレギュレータの駆動部に近い側に位置させることで、ワイヤガイド逃げ部の形状の自由度が高くなり、ウィンドレギュレータの小型化に関してより高い効果が得られる。また、第2の態様では、スライダ上で同期ワイヤ接続部よりも駆動ワイヤ接続部を窓ガラスへの締結固定部に近く配置することで、駆動ワイヤでスライダを牽引したときのモーメントの発生を抑え、スムーズなガラス昇降動作を行わせることができる。図1及び図2に示すワイヤ式ウィンドレギュレータ30は、第1のドア内パネル10と第2のドア内パネル20を組み合わせて構成されており、各ドア内パネル10、20はそれぞれ、長辺に直線状のガイドレール11、21を有するマクロに見て正面三角形状をなしており、その互いに向き合う部分が互いに重ね合わされる重畳板部12、22を構成しており、この重畳板部12、22が、ガイドレール11、21を互いに平行とした状態で、結合部13により結合されている。第1のドア内パネル10と第2のドア内パネル20は、金属板材をプレス成形して形成される。第1のドア内パネル10には、そのガイドレール11の上下に位置させて、車両のドアパネル図3に示すインナパネルPとの接続部14、15が形成されており、第2のドア内パネル20には、そのガイドレール21の上下に位置させて、車両のドアパネルとの接続部24、25が形成されている。各ガイドレール11、21にはそれぞれスライダ16、26が昇降スライド可能に支持され、この前後一対のスライダ16、26に窓ガラスG図3が固定される。図3は、以上のウィンドレギュレータ30を車両ドアDに組み込んだ状態を示している。第1のドア内パネル10の接続部14、15は、第1のドア内パネル10ウィンドレギュレータ30を車両ドアDのインナパネルPに接続固定するための接続部として用いられており、同様に、第2のドア内パネル20の接続部24、25は、第2のドア内パネル20ウィンドレギュレータ30を車両ドアDのインナパネルPに接続固定するための接続部として用いられている。また、これらの接続部14、15、24、25には、軸17x、18x、27x、28xをそれぞれ中心として回転可能なプーリーワイヤガイド部材17、18、27、28が支持されている。重畳板部1222上には、巻上ドラム31と、該巻上ドラム31を正逆に回転駆動するモータユニット32とからなる駆動部33が支持されており、巻上ドラム31に巻回されている一対の駆動ワイヤW1、W2とこれに従動する同期ワイヤW’は、プーリー17、18、27、28を介してスライダ16とスライダ26に結合されている。より具体的には、巻上ドラム31から延出される一方の駆動ワイヤW1は、プーリー18によって方向を転換してからスライダ16に結合され、他方の駆動ワイヤW2はプーリー27によって方向を転換してからスライダ26に結合される。2つのスライダ16、26は、プーリー17、28によって方向を転換した別の同期ワイヤW’によって結合される。なお、図3では識別しやすくするために、駆動ワイヤW1、W2を実線で、同期ワイヤW’を一点鎖線で示している。従って、ウィンドレギュレータ30を車両ドアD内に組み込んだ状態で、モータユニット32によって巻上ドラム31を正逆に駆動すると、駆動ワイヤW1、W2を介して上下方向の牽引力が作用したスライダ16とスライド26がそれぞれガイドレール11、21に案内されて昇降し、これによって窓ガラスGの上下方向位置が変化する。同期ワイヤW’は、一対のスライダ16、26のうち、駆動ワイヤW1、W2による牽引力が作用している側と反対側のスライダを同期して移動させるものである。例えば、駆動ワイヤW2によってスライダ26が上方に牽引されているとき、該スライダ26の移動に応じて同期ワイヤW’を介してスライダ16が上方へ引き上げられ、駆動ワイヤW1によってスライダ16が下方に牽引されているとき、該スライダ16の移動に応じて同期ワイヤW’を介してスライダ26が下方へ引き下げられる。次に図4以下で、スライダ16、26の詳細構造を説明する。以下ではガイドレール21側に支持されるスライダ26を主として説明し、ガイドレール11側のスライダ16については、スライダ26と相違する点のみを後述する。また、以下の説明では、ガイドレール2111に対するスライダ2616の摺動方向以下、スライド方向と交差略直交する方向を、スライダ2616やガイドレール2111における幅方向とし、駆動部33が設けられているウィンドレギュレータ30の中央部に近い側を幅方向の内側、これと反対側を幅方向の外側とする。スライダ26は合成樹脂からなるベース40を有し、ベース40の上部に、U字状断面のガラス保持溝41aを有するホルダー41が固定される。ガラス保持溝41aには窓ガラスGの下縁部が嵌合保持され、ベース40にはホルダー41と締結固定するための締結ボルトが挿通されるボルト挿通孔締結固定部42が形成されている。つまり、ベース40は、窓ガラスGとホルダー41の結合体に対して、ボルト挿通孔42の位置で締結固定される。また、ベース40には、ガイドレール21に対して摺動可能に係合する上下一対の爪部43、44と、この爪部43、44と反対側裏面側からガイドレール21に対して弾性接触する弾性接触部45からなる摺動案内部が形成されている。爪部43、44と弾性接触部45は、スライダ26の幅方向には略同一の位置にあり、スライド方向には一対の爪部43、44の間に弾性接触部45が位置する関係になっている。図7に示すように、爪部43、44は、ベース40から突出して屈曲されたフック鈎状の形状をなしており、各爪部43、44と弾性接触部45によってガイドレール21を挟持することによって、ガタを抑制しながらスライダ26を上下方向にスライド可能に支持させている。ベース40にはさらに、駆動ワイヤW2が接続固定される駆動ワイヤ収容接続部駆動ワイヤ接続部46と、同期ワイヤW’が接続する同期ワイヤ収容接続部同期ワイヤ接続部47が形成される。駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47はそれぞれ、スライダ26のスライド方向に長い溝部として形成されている。駆動ワイヤW2はスライダ26に対して直接的に結合されず、該駆動ワイヤW2の端部に設けた係合駒がコイルバネ伸縮部材50に接続し、このコイルバネ50の先端駒51が駆動ワイヤ収容接続部46内に挿入されて固定される。コイルバネ50は軸方向に伸縮可能な引張コイルバネであり、駆動ワイヤ収容接続部46内に伸縮可能に支持される。同期ワイヤ収容接続部47には、同期ワイヤW’の先端に設けた先端駒52が挿入されて固定される。両ワイヤ収容接続部46、47に対して対応するワイヤW2、W’を接続した状態では、コイルバネ50の付勢力によって駆動ワイヤW2と同期ワイヤW’を相互に接近させる方向にテンションがかかり、ワイヤの弛みが除去される。駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47は、スライダ26の幅方向に互いに位置を異ならせて並列させて形成されている。より具体的には、窓ガラスGとホルダー41の結合体への締結固定部であるボルト挿通孔42や、摺動案内部を構成する爪部43、44及び弾性接触部45に対して、駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47は、スライダの26の幅方向内側駆動部33に近い側に配置されており、さらに同期ワイヤ収容接続部47の方が駆動ワイヤ収容接続部46よりも幅方向内側に位置している。スライダ26の幅方向内側には、ベース40の一部を切り欠く態様で上下の逃げ凹部ワイヤガイド逃げ部55、56が形成されている。逃げ凹部55は、駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47の上側領域に形成されており、プーリー27の外周形状に対応する曲率の凹状をなしている図6参照。逃げ凹部56は、同期ワイヤ収容接続部47の下側領域に形成されており、プーリー28の外周形状に対応する曲率の凹状形状を有している図6参照。図6に示すように、駆動ワイヤ収容接続部46から延出される駆動ワイヤW2は、上側の逃げ凹部55と重なる位置を通ってプーリー27に向かう。また、同期ワイヤ収容接続部47から延出される同期ワイヤW’は、下側の逃げ凹部56と重なる位置を通ってプーリー28に向かう。なお、図6では、ウィンドレギュレータ30が窓ガラスGを最も上方に位置させる上死点にある状態でのスライダ26とプーリー27の位置関係と、ウィンドレギュレータ30が窓ガラスGを最も下方に位置させる下死点にある状態でのスライダ26とプーリー28の位置関係を同時に概念的に示しているが、図2から分かる通り、実際のプーリー27、28の間隔はこれよりも広い。逃げ凹部55、56を形成したことにより、ベース40スライダ26のスライド方向長さは、駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47が形成される幅方向の内側領域で、他の領域よりも短くなっている。詳細には、幅方向の最も内側である同期ワイヤ収容接続部47の形成位置におけるベース40スライダ26のスライド方向長をL1、駆動ワイヤ収容接続部46の形成位置におけるベース40スライダ26スライド方向長をL2、その他の領域におけるベース40スライダ26スライド方向長をL3とすると、L1<L2<L3の関係になっている。以上の構造のスライダ26によると、ウィンドレギュレータ30の小型化、特に窓ガラスGの昇降方向スライダ26のスライド方向におけるサイズの小型化が達成される。まず、駆動ワイヤW2と同期ワイヤW’がそれぞれ接続する駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47を、スライダ26の幅方向に相互位置をずらした並列配置としたことで、これらをスライダ26のスライド方向に直列状に配置する態様に比してワイヤ接続用の領域が短くなり、スライド方向におけるスライダ26ベース40の全体的な長さを短くすることが可能になっている。加えて、スライダ26からのワイヤ延出方向の延長上駆動ワイヤW2と同期ワイヤW’の通過領域上に位置させて、プーリー27、28に対する干渉防止形状を有する逃げ凹部55、56を形成したことで、図6に示すように、窓ガラスGの上昇移動端でのスライダ26の位置を、プーリー27に干渉させることなく上方にシフトさせるプーリー27とスライド方向位置を一部重複させるまでスライダ26を移動させることが可能になり、窓ガラスGの下降移動端でのスライダ26の位置を、プーリー28に干渉させることなく下方にシフトさせるプーリー28とスライド方向位置を一部重複させるまでスライダ26を移動させることが可能になっている。換言すれば、窓ガラスGに所定のストローク量を与えるためのウィンドレギュレータ30のスライド方向長さ上下のプーリー27、28の間隔を、逃げ凹部55、56を形成しない場合に比して、短くすることが可能になっている。さらに、駆動ワイヤ収容接続部46よりも同期ワイヤ収容接続部47の方が幅方向内側駆動部33に近い側に位置するように相互位置を設定することで、駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47にそれぞれ最適な長さを与えつつ、スライダ26の小型化を図ることが可能になっている。まず、駆動ワイヤ収容接続部46においては、コイルバネ50を挫屈させることなく伸縮可能に支持案内するべく、スライド方向にある程度の長さが必要とされる。これに対して同期ワイヤ収容接続部47は、同期ワイヤW’の先端駒52を支持固定できればよいため、駆動ワイヤ収容接続部46に比べてスライド方向の長さは短くて済む。そして、相対的に長いことが要求される駆動ワイヤ収容接続部46をスライダ26の幅方向外側に配し、駆動ワイヤ収容接続部46に比して長さを短く設定できる同期ワイヤ収容接続部47をスライダ26幅方向内側に配した構成とすることで、幅方向外側から内側に向けて徐々にスライダ26ベース40のスライド方向長を短くさせるL3>L2>L1形状をなし、プーリー27、28との干渉防止効果が高い大きく凹状に抉った形状の逃げ凹部55、56の形成を可能にしている。なお、窓ガラスGを昇降駆動させる際の有害なモーメント抑制の観点からも、本実施形態におけるスライダ26上の構成要素の配置が有効である。前述のように、窓ガラスGとホルダー41の結合体に対してスライダ26は、ボルト挿通孔42に挿通される締結ボルトを介して締結される。スライダ26に対して駆動部33からのガラス昇降方向の力を与えるのは駆動ワイヤW2であるが、スライダ26上において駆動ワイヤW2の接続位置駆動ワイヤ収容接続部46と窓ガラスGへの締結位置ボルト挿通孔42の距離幅方向間隔が大きくなるほど、駆動ワイヤW2によってスライダ26を牽引したときに、ボルト挿通孔42を中心としてスライダ26を回転させようとするモーメントが大きくなる。ここで、スライダ26の幅方向において、同期ワイヤ収容接続部47よりも駆動ワイヤ収容接続部46をボルト挿通孔42に近い位置に配置することで、このモーメントが最小限に抑えられ、スライダ26の傾きを防いで窓ガラスGのスムーズな昇降動作を行わせることができる。つまり、本実施形態のスライダ26では、駆動ワイヤ収容接続部46と同期ワイヤ収容接続部47を幅方向への並列配置とすることでスライド方向への小型化を図った上で、駆動ワイヤ収容接続部46をボルト挿通孔42に近い幅方向外側、同期ワイヤ収容接続部47を駆動部33に近い幅方向内側という位置関係にすることで、次の効果を得ている。まず、スライド方向への長さの制約の少ない同期ワイヤ収容接続部47を幅方向内側に位置させることで逃げ凹部55、56の形状の自由度が高くなり、プーリー27、28に干渉させずにスライダ26の移動量を大きく確保することが可能となり、その結果、ウィンドレギュレータ30のスライド方向長さの短縮化が達成される。また、駆動部33からの牽引力を受ける駆動ワイヤW2が接続する駆動ワイヤ収容接続部46を、駆動対象である窓ガラスGホルダー41への締結部であるボルト挿通孔42に近い位置に配置することで、駆動ワイヤW2によって牽引するときのモーメントを抑えて、窓ガラスGをスムーズに昇降移動させることができる。図8に詳細を示すスライダ16は、基本的にスライダ26と前後対称の構成を有しており、得られる効果についてもスライダ26と共通している。スライダ16では、駆動ワイヤW1と同期ワイヤW’の接続延出方向がスライダ26とは上下逆であり、これに対応して、駆動ワイヤW1の延出方向駆動ワイヤW1の通過領域上に位置してプーリー18との干渉防止形状を有する逃げ凹部ワイヤガイド逃げ部155が下側、同期ワイヤW’の延出方向同期ワイヤW’の通過領域上に位置してプーリー17との干渉防止形状を有する逃げ凹部ワイヤガイド逃げ部156が上側に形成されている点がスライダ26と相違している。それ以外の構造については、前後対称である点を除きスライダ26と共通しているため、図8においてこれら共通の構成要素をスライダ26のものと同一符号で示し、説明を省略する。以上、図示実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は実施形態に限定されるものではない。例えば、実施形態では駆動ワイヤW1、W2や同期ワイヤW’の案内を行うワイヤガイド部材としてプーリーを用いているが、回転しない固定部材によってワイヤを案内したタイプのウィンドレギュレータにも本発明は適用が可能である。また、実施形態のウィンドレギュレータ30は、モータユニット32によって巻上ドラム31を回転させる電動駆動タイプであるが、手動操作によって巻上ドラム31を回転させるタイプのウィンドレギュレータに対しても本発明を適用可能である。また、実施形態のウィンドレギュレータ30は、第1のドア内パネル10と第2のドア内パネル20を組み合わせて構成されるが、ガイドレールを有する部材がこのような分割構造ではないタイプのウィンドレギュレータにも本発明は適用が可能である。また、図示実施形態のスライダ16とスライダ26はいずれも、各スライダに接続する2本のワイヤ駆動ワイヤW1、W2と同期ワイヤW’に対応させて2つの逃げ凹部55及び56、155及び156を有しているが、本発明ではスライダに形成する逃げ凹部をそのいずれか一方のみとすることも可能である。ウィンドレギュレータのスライド方向サイズの小型化の観点からは、図示実施形態のように各スライダのスライド方向の両側に逃げ凹部を形成することが好ましいが、各スライダのスライド方向の片側だけに逃げ凹部を形成した態様でも、小型化に関して所定の効果を得ることができる。