車両運転従事者が所有する携帯電話を用いて電子メールにより運行状況の連絡を行う運行業務報告システムであって、通信ネットワークに接続された運行管理サーバと、前記運行管理サーバと通信ネットワークを介し接続して運送業務を担う運行業務管理者の管理者端末と、前記車両運転従事者が所有する電子メール送受信機能を有する携帯電話と、から構成され、前記運行管理サーバは、前記管理者端末と情報の授受を行うWebサーバと、前記携帯電話と情報の授受を行うメールサーバと、運送業務に関する情報を保存及び参照するためのデータベースサーバと、を備え、前記メールサーバは、前記データベースサーバを介し予め設定されたスケジュールに基づき車両毎の運行管理データを取得して当該車両運転従事者に伝達事項のメールを送信し、該車両運転従事者からの返信メールより報告情報を抽出して当該車両の運行管理データに反映すると共に、異常を検知した場合に、当該車両運転従事者に警告メールの送信を行い前記管理者端末に警告情報を通知する監視手段を有することを特徴とする運行業務報告システム。前記監視手段は、前記返信メールの本文中に記載された情報から、予め設定された情報毎の識別符号により区別して該当する情報を抽出することを特徴とする請求項1に記載の運行業務報告システム。前記監視手段は、前記携帯電話からの予定された返信メールが所定時間内に届かなかった場合に前記管理者端末に警告情報を通知する警告メールを送信し、前記管理者端末は、前記警告情報を受信すると音及び光により警告を行う警告手段を有することを特徴とする請求項1に記載の運行業務報告システム。本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、運行業務管理者の作業負担を軽くし、車両運転従事者の管理を効率化すると共に、運送業務中に生じた異常状態に対応した運行業務報告システムを提供することにある。上記目的を達成するためになされた本発明の運行業務報告システムは、車両運転従事者が所有する携帯電話を用いて電子メールにより運行状況の連絡を行う運行業務報告システムであって、通信ネットワークに接続された運行管理サーバと、前記運行管理サーバと通信ネットワークを介し接続して運送業務を担う運行業務管理者の管理者端末と、前記車両運転従事者が所有する電子メール送受信機能を有する携帯電話と、から構成され、前記運行管理サーバは、前記管理者端末と情報の授受を行うWebサーバと、前記携帯電話と情報の授受を行うメールサーバと、運送業務に関する情報を保存及び参照するためのデータベースサーバと、を備え、前記メールサーバは、前記データベースサーバを介し予め設定されたスケジュールに基づき車両毎の運行管理データを取得して当該車両運転従事者に伝達事項のメールを送信し、該車両運転従事者からの返信メールより報告情報を抽出して当該車両の運行管理データに反映すると共に、異常を検知した場合に、当該車両運転従事者に警告メールの送信を行い前記管理者端末に警告情報を通知する監視手段を有することを特徴とする。本発明の運行業務報告システムにおいて、前記監視手段は、前記返信メールの本文中に記載された情報から、予め予め設定された情報毎の識別符号により区別して該当する情報を抽出する。また、前記監視手段は、前記携帯電話からの予定された返信メールが所定時間内に届かなかった場合に前記管理者端末に警告情報を通知する警告メールを送信し、前記管理者端末は、前記警告情報を受信すると音及び光により警告を行う警告手段を有する。本発明の運行業務報告システムによれば、送受信される電子メールを自動的に処理することにより、運行業務管理者が従来電話で行っていた点呼業務、発着時刻の管理等の作業効率を大幅に向上させることができるだけでなく、業務に支障をきたす異常状態にも対応でき、また運転手との応答もデータとして残されることから情報の正確さが増すという点でもその効果が期待できる。加えて、携帯電話の音声通話を利用した場合は災害時に通じなくなることがあるのに対し、電子メールを利用した場合は多少の遅延はあり得るものの、比較的通信が確保されるという利点がある。また、本システムを利用するトラック貨物輸送等の各運送事業者は、使用する携帯電話の電子メールアドレスの登録だけで、市販のPCパーソナルコンピュータのみでWebブラウザにより情報の取得及び運行予定の編集が可能になり、インターネット接続環境さえあれば特別な設備投資を必要とせずにその効果を享受することができる。以下、本発明の運行業務報告システムを実施するための形態の具体例を、図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明の一実施形態による運行業務報告システムの概略の説明図であり、図2は、図1に示す運行業務報告システムにおける運転手の作業を示す説明図である。図1を参照すると、本実施形態の運行業務報告システムは、運行管理サーバ1、運送事業者の管理者端末4a、4b、及びトラック等の車両2aの車両運転従事者運転手が所有する電子メール送受信機能を有する携帯電話2で構成され、管理者端末4a、4bと運行管理サーバ1との情報の授受は、運行管理サーバ1に含まれる後述のWebサーバ11図3参照と管理者端末4a、4bに実装されたWebブラウザとの間で行われる。電子メール3は、運行管理サーバ1に含まれる後述のメールサーバ12図3参照と運転手が所有する携帯電話2との間で送受信され、運送業務に関する業務連絡や業務報告等の情報の授受を行う。電子メール3は、運行スケジュールに異常を生じた場合等に、その旨を管理者端末4a、4bに随時通知する警告メールとしても使用される。支社や営業所等に設置された管理者端末4aには、警告メールを受信した際の警告手段として音及び光により警告する警告装置5が設けられている。メールサーバから運転手が所有する携帯電話2のメールアドレスに宛てて送信される電子メール3は、当日の業務内容を確認するメールとして、メールヘッダの宛先内や表題欄等に、日付の他、例えば、便名をアドレスの一部として宛先内に、発着地、発着時刻、発着予定時刻等を表題欄に含ませ、メール本文に連絡事項等を記載してメールヘッダのみで基本的な情報を把握できるようにする。メールサーバから携帯電話2で電子メール3を受信した運転手は、メールヘッダ及びメール本文を参照し、例えば、着信メール一覧より該当する日付の作業内容、発着地、発着時刻、発着予定時刻等を参照し、変更がない場合はそのまま、変更を生じた場合や報告内容がある場合は該当事項やその旨を記載した電子メール3を携帯電話2からメールサーバに宛てて返信する。確認事項や業務遂行に際して問題がある場合は、例えば車両故障や体調不良等の場合に、その異常内容をその識別情報と共に本文中に記載した電子メール3をメールサーバに宛てて返信する。メールサーバは、受信した返信メールより変更された情報を抽出し、本文中に記載された連絡事項も含めて後述するデータベースサーバ14図3参照を介して、運送台帳14aに記録しその内容を更新する。運送台帳14aは、Webサーバ11を介して管理者端末4a、4bの照会画面101により確認することができる。メールサーバは、予め設定された時間内に返信メールがない場合、或いは予め定められた異常事象の場合は設定されたその識別情報により自動的に、本文中に識別情報に該当しない異常状態を知らせる内容が含まれている場合は運行業務管理者を介して、支社や営業所等に設置された管理者端末4aに異常を通知する電子メール警告メールを送信し、管理者端末4aに設けられた警告装置5により音と光で警告する。また、メールサーバは、異常状態と判断した場合、運転手から送信された電子メール3を予め設定された該当する運送事業者の管理者端末4a、4bのメールアドレスに宛てて転送する。電子メールを用いた業務連絡は、当日の業務の各作業工程に対して1件ずつ行われ、これに対応する運転手の操作は、例えば、図2に示すように、配送車両基地等からの車両2aの出庫、荷物の発送時の積載場所への接車、積載完了後の出発、長距離便の場合は休憩場所等における途中点呼、目的地への到着、積み下ろし完了後の帰庫、の際の各作業完了後に行われ、返信メールがメールサーバに送信される。運転手が返信する電子メール3の本文としては、例えば接車の際には貨物不足等、出発予定時刻には出発延期、出発不能等、途中点呼の際には事故、渋滞等、到着予定時刻には到着延期、到着不能等、帰庫予定時刻には帰庫延期、帰庫不能等、を記載する。図3は、本発明の一実施形態による運行業務報告システムの概略構成図である。運行管理サーバ1は、インターネット等の通信ネットワーク6に接続されており、トラック等の各車両2aの運転手が所有する携帯電話2は携帯電話事業者の携帯電話通信網を介して通信ネットワーク6に接続されている。また、車両2aを管轄する運送事業者の管理者端末4a、4bも通信ネットワーク6に接続されており、支社や営業所等に設置された管理者端末4aには、異常を通知する電子メール3を受信した際の警告手段として音及び光により警告する警告装置5が設けられている。管理者端末4a、4bとしては、通信ネットワーク6に接続する通信手段を有してWebブラウザ及び電子メール送受信機能を備えた市販のデスクトップ型PCパーソナルコンピュータやノート型PC等を使用することができる。運行管理サーバ1は、Webサーバ11、メールサーバ12、メールリレーサーバ13、データベースDBサーバ14、NASNetworkAttachedStorage15、アプリケーションサーバ10、を備え、これらのサーバはLAN接続されている。図示していないが、その他、運行管理サーバ1内の各種メンテナンスやサーバ保守のための操作用管理者端末、インターネット等の通信ネットワーク6との接続のためのルータ、ファイヤウォール、スイッチングハブ等を備える。運行管理サーバ1内の各サーバは、ワークステーションや市販のPCを用いて構成でき、ワークステーションやPCを構成するCPU中央制御装置、メモリやハードディスク等の記憶装置、画像やテキスト等を表示する表示装置、キーボードやマウス等の入力装置、及び通信や他の入出力装置等の説明及びその構成図面は省略する。またこれらを用いてソフトウエアプログラムの実行により機能する各種手段についても詳細な説明は省略する。Webサーバ11は、通信ネットワーク6を介し、運送事業者の管理者端末4a、4bとの間で、運行便照会、メール送受信履歴照会、各種マスターテーブルのメンテナンス機能等を遂行する。メールサーバ12は、運転手が所有する携帯電話2との間で、運行管理メールを送受信し、予め設定されたスケジュールに基づき運転手が所有する携帯電話2に送信する電子メール3を自動生成すると共に、携帯電話2から返信された電子メール3から情報を抽出し、データベースの更新や予め登録された管理者端末4a、4bに電子メール3を送信或いは転送する判断をする監視機能を担う常駐プロセスの監視モジュール監視手段12aを備える。メールリレーサーバ13は、送信メールを経由させるサーバであり、受信した電子メール3のエンベロープやヘッダ情報を基に携帯事業者や通信事業者等を判断し、そのメールを転送する。データベースDBサーバ14は、データベース図示せずに運送台帳、運行便日報、運転手の通知情報等の各種データを保持し、Webサーバ11と連携してこれらのデータの更新等を行う。NASNetworkAttachedStorage15は、各種データのバックアップサーバとして設けられたものである。アプリケーションサーバ10は、運行管理サーバ1の全体に亘る各種機能をサポートし、上記各サーバ以外の諸機能を遂行すると共に、上記各サーバの連携に必要なマネージメントを行う。メールサーバ12の機能として設けられた監視モジュール12aは、アプリケーションサーバ10側に設け、メールサーバ12と連携して機能するように構成することもできる。なお、これらのサーバは、必ずしもLAN接続による独立した装置である必要はなく、一つの装置内に実装されたプログラムの実行により機能する構成であってもよい。運送事業者が管理者端末4a、4bからWebサーバ11を介して運行管理サーバ1に接続し、データベースサーバ14にアクセスする具体的な内容について説明する。管理者端末4a、4bから入力する項目としては、名称等の荷主マスター、営業所名、運行管理者氏名、メールアドレス等の自社マスター、名称、運行管理者氏名、メールアドレス等の1次受け運送事業者マスター、氏名、携帯電話のメールアドレス等の運転手マスター、契約営業所、荷主、荷物、発着地、発着予定時刻、車両、運転手等の運行便の基本情報、平日便、休日便、平日翌休日等の運行パターンの運行便の運行日、等があり、管理者端末4a、4bからWebサーバ11を介してこれらの項目を入力することで、データベースサーバ14によりこれらの項目がマスターテーブルに記録され、Webサーバ11を介して図1の照会画面101に示したような情報の閲覧とその編集が可能になる。Webブラウザを用いた具体的な入力、編集画面については省略する。メールサーバ12の自動メール送受信機能の具体的内容を説明すると、メールサーバ12は、監視モジュール12aにより、データベースサーバ14を介して運行日、発着予定時刻等を参照して該当車両の予定情報を取得し、取得したスケジュールと予定情報に基づき、予め用意された雛形テンプレートに沿って差し込み等により電子メール3を自動生成し、生成された電子メール3を該当車両2aの運転手が所有する携帯電話2に送信し、電子メール3を受信した運転手の所有する携帯電話2からの返信メールを待つ。運転手により発、着、途中点呼等の予定された時刻及び場所から返信された電子メール3を受信したメールサーバ12は、監視モジュール12aにより、その情報を抽出し、データベースサーバ14を介して運行便データベースに実際の発着時刻を記録し、運転手からの返信メールの本文中に記載があった場合はその情報も含めて記録し更新する。携帯電話2の返信メールも予め定められた書式に則って記載され、メールサーバ12はこれを基に各情報を抽出する。また、メールサーバ12は、監視モジュール12aにより、発着予定時刻に対して予め設定された許容範囲を超えた場合、電子メール3の返信時刻が予め設定された許容時間を超えた場合、或いはメール本文中に予め識別コードとして設定された異常情報識別情報を受信した場合等を判断し、自動的に異常状態を通知する電子メール3警告メールを生成して予め登録された支社や営業所の管理者端末4aのメールアドレス宛てにこの警告メールを送信し、管理者端末4aに設けられた警告装置5を用いて音と光で警告する。本文中に連絡事項等の記載がある場合は、メールリレーサーバ13を介して予め登録された管理者端末4a、4bのメールアドレス宛てに転送する。Webサーバ11の機能を具体的に挙げると、予め運行管理サーバ1の利用登録を済ませた運送事業者の管理端末4a、4bに送信してWebブラウザで表示させるログイン画面、各種データの入力、編集、関連業務への遷移、ユーザ権限による機能制限等のメニュー画面に加えて、メニュー画面に応じて、協力会社、車両、運転手、ユーザ、運行パラメータ、営業所、社員、顧客等の各情報のそれぞれの新規登録、変更、削除を行うための協力会社メンテナンス、車両マスターメンテナンス、運転手マスターメンテナンス、ユーザマスターメンテナンス、運行パラメータ設定、営業所マスター、社員マスター、顧客マスターの各画面、管理端末4a、4bからCSVCommaSeparatedValuesデータによりアップロードされた各種データをバッチ処理によりデータベースサーバ14を介して運送台帳運行便日報のデータベースに記録及び更新するための運行指示表、運行日指定表のデータ取り込み画面、運送台帳、運行便日報の各情報の変更、削除を行い、協力会社、運転手の割り付け等を行うための運送台帳、運行便日報割り付け画面、運行状況の照会、同報メール送信を行うための運行状況照会画面、運行便情報の照会、異常通知メールの照会を行うためのメール送受信照会画面等を生成して管理端末4a、4bに送信し、管理端末4a、4bからの応答に対応した処理等を行う各種機能を有する。Webサーバ11の機能として、運行管理サーバ1内の各種メンテナンスやサーバ保守をリモートで行うための管理者用画面を設けても良い。運送事業者が管理者端末4a、4bからWebブラウザを利用してWebサーバ11に接続し、データベースサーバ14を介しデータベースにアクセスして処理する内容としては、上述したように、協力会社情報のメンテナンスのための基本情報、車両情報、運転手情報、運行パラメータ等の各種マスターのメンテナンス処理、運送台帳及び運行便日報の各作業状況の確認の他に、ローカルの業務管理ソフトにデータを取り込むために運行管理サーバ1のデータベースから運行便データをCSV形式でダウンロードすることや、図1の照会画面101のように一覧表示される電子メールの照会等がある。次に、図4~図7を参照して、運行業務報告システムにおける運用処理の流れを説明する。図4は、本発明の一実施形態による運行業務報告システムにおける事前準備を説明するフロー図である。図4を参照すると、本システムの運用に先立ち、事前準備として、運送事業者は、運行スケジュール、協力会社等の決定を行い、管理者端末4a、4bに実装された他の業務システム等を用いて、協力会社の情報の登録と、車両或いは運転手毎のタイムスケジュールを示す服務線表を作成するステップS101。作成内容を確認後、運行管理サーバ1のデータベースに登録する運送台帳及び運行便日報取り込み用のCSVデータを出力しステップS102、出力されたCSVデータを、運行管理サーバ1のWebサーバ11にアクセスして管理者端末4a、4bのWebブラウザの運行支持表運行日指定表データ取り込み画面図示せずから一括でアップロードし、運行管理サーバ1のデータベースに取り込むステップS103。データが取り込まれた後、管理者端末4a、4bから運行管理サーバ1のデータベースにアクセスし、管理者端末4a、4bのWebブラウザの編集画面上で、協力会社、車両、運転手等の服務内容変更と、担当者、作業種別、途中点呼時間及び回数等のメール連絡パターンの追加登録等を行うステップS104。図5は、図3に示す監視モジュールの処理を説明するフロー図である。図5を参照すると、運行管理サーバ1の監視モジュール監視手段12aは、データベースサーバ14を介して運行便日報データを監視しステップS201、予め設定されたスケジュールに基づき運行状況を確認するための電子メール3を各車両2aの運転手が所有する携帯電話2のメールアドレスに宛てて送信するステップS202。運行状況を確認するための電子メール3を受信した運転手は、メールヘッダ及びメール本文を参照し、確認内容に変更がない場合はそのまま、変更を生じた場合は該当事項を、連絡事項がある場合はその旨を本文に記載した電子メール3を携帯電話2からメールサーバ12に宛てて返信するステップS203。返信メールを受信した監視モジュール12aは、返信メールに含まれた情報を抽出し、データベースサーバ14を介して運行便日報に反映させるステップS204。返信メールの本文の内容も、例えば、パレット数を1行目などのように予め取り決めされた書式で記載するか、連絡事項それぞれに沿った雛形を用意するか、或いは予め取り決めされた情報毎の識別ヘッダで区別することで、監視モジュール12aは自動的にデータベースに反映させることができる。図6は、本発明の一実施形態による運行業務報告システムにおける運行状況照会を説明するフロー図である。図6を参照すると、運送事業者は、管理者端末4a、4bを用いて図1の参照画面101に示したような運行状況照会画面を参照することによりステップS301、運行時状況や連絡事項を把握し、必要に応じて予定を変更し、その情報に基づいて車両2aの運転手が所有する携帯電話2に電子メール3を送信することが可能になるステップS302。その際、同報メールを活用することで、車両又は運転手毎にそれぞれ個別に設定しなくても、共通した連絡事項を一括して伝達することが可能になる。図7は、本発明の一実施形態による運行業務報告システムにおける付加機能を説明するフロー図である。最後に、付加機能の例として、パレット数通知機能とドライバー情報速報機能について説明する。パレット数通知機能は、発送時及び到着時に運転手がパレット数を運行管理サーバ1に電子メール3で通知する機能であり、運行管理サーバ1は、パレット数の通知により、例えば対応するプログラムをアプリケーションサーバ10に実装することで積載効率を把握し向上させるための指標にすることができるようになる。また、空パレット数を入力させることにより、パレット回収率を把握し、回収を徹底させるための指標とすることができる。図7を参照すると、車両2aの運転手は、携帯電話2のブラウザ機能を利用して運行管理サーバ1に接続し、Webサーバ11を介して車両運行中の渋滞情報、路上工事情報、気象情報、積雪状況、凍結状況、サービスエリア、パーキングエリアの混雑情報等を、逐次入力するステップS401。携帯電話2から入力された情報を受信したWebサーバ11は、データベースサーバ14を介してデータベースにドライバー通知情報を速報フラグと共に保存しステップS402、同時に監視モジュール12aに運転手からの速報があったことを通知するステップS403。速報通知を受けデータベースを参照して速報フラグを確認した監視モジュール12aは、報告があった車両が走行している該当地域、近隣地域、もしくは運行予定の車両をデータベースより検索し、報告を受けたドライバー通知情報を該当する車両に対して同報メールでその内容を送信するステップS404。運転手からの通知情報は、携帯電話2のブラウザ機能に限らず、予め取り決めされた識別ヘッダによりそれぞれの情報が区別できるようにすることや、それぞれの情報に合わせた雛形を用意することで、電子メール3を利用することもできる。このように、本発明は、クラウドサービスとして全国の運送会社の運転手からの情報を集約することにより、自社の運転手の情報だけではなく、他の運送会社の情報も共有でき、場合によってはラジオ放送より早く渋滞情報等を知ることができ、その情報をTVやラジオ局に提供することも可能になる。以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲内で多様に変更実施することが可能である。