プレッシャプレートの前面にライニングを添着固定して成り、ロータの軸方向側面に対向する部分に配置されるパッドと、シム板とを備え、このシム板は、平板状の本体部分と、この本体部分の周縁部から前記プレッシャプレート側に折れ曲がった複数の係止片とを備え、この本体部分をこのプレッシャプレートの背面に重ね合わせた状態で、前記各係止片をこのプレッシャプレートの周縁部に、前記ロータの回転方向の変位を可能に当接させているディスクブレーキ用パッド組立体に於いて、前記プレッシャプレートの周縁部で前記各係止片の片面と当接する部分に、この片面と対向する部分の周方向中央部が周方向両端部よりも突出した凸部を形成し、前記プレッシャプレートの周縁部と前記各係止片の片面とを、この片面の周方向両端寄り部分で互いに離隔させた事を特徴とするディスクブレーキ用パッド組立体。前記プレッシャプレートの周縁部に周方向に隣接する両側部分よりも径方向に凹入し、周方向に関する幅寸法が前記係止片の同方向の幅寸法よりも大きな係止凹部が形成されており、前記プレッシャプレートの周縁部のうちでこの係止凹部の底部に対応する部分に前記凸部が形成されている、請求項1に記載したディスクブレーキ用パッド組立体。前記凸部の周方向中央部に、この凸部の周方向中央位置での接線方向に広がる平坦面が存在しており、この平坦面の周方向に関する幅寸法が、前記各係止片のうちで前記係止凹部と係合する係止片の同方向の幅寸法よりも小さく、この係止凹部の周方向に関する幅寸法とこの係止片の同方向の幅寸法との差が、前記平坦面の周方向両端縁とこの係止凹部の周方向両内側面との距離よりも小さい、請求項2に記載したディスクブレーキ用パッド組立体。本発明は、上述の様な事情に鑑みて、プレッシャプレートに対して周方向に変位するシム板に形成した係止片をこのプレッシャプレートの周縁部に対し直接当接させ、しかも、これら係止片と周縁部との周方向変位を円滑に行わせる事ができる構造を、低コストで実現すべく発明したものである。本発明のディスクブレーキ用パッド組立体は、パッドとシム板とを備える。このうちのパッドは、プレッシャプレートの前面にライニングを添着固定して成り、ロータの軸方向側面に対向する部分に配置される。又、前記シム板は、平板状の本体部分と、この本体部分の周縁部から前記プレッシャプレート側に折れ曲がった複数の係止片とを備える。そして、この本体部分をこのプレッシャプレートの背面に重ね合わせた状態で、前記各係止片をこのプレッシャプレートの周縁部に、前記ロータの回転方向の変位を可能に当接させている。特に、本発明のディスクブレーキ用パッド組立体に於いては、前記プレッシャプレートの周縁部で前記各係止片の片面と当接する部分に、この片面と対向する部分の周方向中央部が周方向両端部よりも突出した凸部を形成している。そして、前記プレッシャプレートの周縁部と前記各係止片の片面とを、この片面の周方向両端寄り部分で互いに離隔させている。上述の様な本発明のディスクブレーキ用パッド組立体を実施する場合に、例えば請求項2に記載した発明の様に、前記プレッシャプレートの周縁部に係止凹部を形成する。この係止凹部は、周方向に隣接する両側部分よりも径方向に凹入し、周方向に関する幅寸法が前記係止片の同方向の幅寸法よりも大きなものとする。そして、前記プレッシャプレートの周縁部のうちでこの係止凹部の底部に対応する部分に、前記凸部を形成する。又、上述の様な請求項2に記載した発明を実施する場合に好ましくは、請求項3に記載した発明の様に、前記凸部の周方向中央部に、この凸部の周方向中央位置での接線方向に広がる平坦面を存在させる。そして、この平坦面の周方向に関する幅寸法を、前記各係止片のうちで前記係止凹部と係合する係止片の同方向の幅寸法よりも小さく、この係止凹部の周方向に関する幅寸法とこの係止片の同方向の幅寸法との差を、前記平坦面の周方向両端縁とこの係止凹部の周方向両内側面との距離よりも小さくする。上述の様に構成する本発明のディスクブレーキ用パッド組立体によれば、プレッシャプレートに対して周方向に変位するシム板に形成した係止片をこのプレッシャプレートの周縁部に対し直接当接させ、しかも、これら係止片と周縁部との周方向変位を円滑に行わせる事ができる構造を、低コストで実現できる。即ち、前記プレッシャプレートの周縁部に形成した凸部の存在に基づき、この周縁部と前記各係止片の片面とが、この片面の周方向両端寄り部分で互いに離隔するので、尖った形状を有する断面形状の曲率半径ほぼ0である、前記片面の端縁と前記周縁部とが擦れ合う事がない。この為、前記係止片の周方向端縁がこの周縁部に食い込む事を防止して、前記プレッシャプレートに対する前記シム板の、周方向に関する変位を円滑に行える。特に、請求項2、3に記載した発明の構造によれば、係止片の周方向両端縁と係止凹部の周方向両内側面との係合により、前記プレッシャプレートに対する前記シム板の周方向変位量を規制する構造で、上述した作用効果を確実に得られる。又、前記係止凹部の隅角部の曲率半径を或る程度大きくしても、前記プレッシャプレートに対する前記シム板の周方向変位に伴って、前記係止片が前記隅角部に乗り上げる事がなく、このシム板の姿勢が不安定化する事を防止できる。そして、この隅角部の曲率半径を大きくする事で、前記係止凹部を含め、前記プレッシャプレートを打ち抜き成形するプレス型の耐久性を確保して、このプレッシャプレートを含むディスクブレーキ用パッド組立体の製造コストの低減を図れる。[実施の形態の第1例]図1~6は、請求項1、2に対応する、本発明の実施の形態の第1例を示している。本例のディスクブレーキ用パッド組立体14は、パッド1と、内側シム板3aと、外側シム板4aとを備える。このうちのパッド1は、プレッシャプレート2aの前面にライニング6を添着固定して成り、ロータの軸方向側面に対向する部分に配置される。前記プレッシャプレート2aの外径側周縁部の周方向中央部に係止凹部15を、内径側周縁部の周方向両端寄り部分に一対の段差部11、11を、それぞれ形成している。又、前記内側シム板3aは、ステンレス鋼板、ゴムをコーティングしたステンレス鋼板等、耐食性を有する金属板に、プレス加工により打ち抜き加工及び曲げ加工を施す事により造ったもので、平板状の内側本体部分16と、この内側本体部分16の周方向両端部から前記プレッシャプレート2と反対側に、ほぼ直角に曲げ起こされた、一対の周端曲げ起こし部17、17とを備える。又、前記内側本体部分16の複数箇所に、それぞれの内部に潤滑用のグリースを保持する為の、透孔18、18を形成している。前記内側シム板3aは、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14を組み立てた状態で軸方向から見た場合にその周縁部が、前記プレッシャプレート2aの周縁よりも突出しない形状及び大きさとしている。又、前記外側シム板4aは、ステンレスのばね鋼板等、耐食性及び弾性を有する金属板に、プレス加工により打ち抜き加工及び曲げ加工を施す事により造ったもので、平板状の外側本体部分19と、それぞれが特許請求の範囲に記載した係止片である、外径側係止片20及び一対の内径側係止片21、21とを備える。このうちの外径側係止片20は、前記外側本体部分19の外径側周縁の中央部から、前記両内径側係止片21、21はこの外側本体部分19の内径側周縁の周方向両端寄りの2箇所位置から、それぞれ前記プレッシャプレート2aの側に折り曲げ形成されている。前記各係止片20、21は、それぞれの先半部が、前記外側本体部分19に対する角度が鋭角となる状態まで折り曲げており、前記外径側係止片20の先半部を径方向外側に、前記両内径側係止片21、21の先半部を径方向内側に、それぞれ弾性変形させつつ、前記プレッシャプレート2aの背面側に添着可能としている。そして、添着した状態では、前記各係止片20、21の先半部が前記プレッシャプレート2aを、径方向両側から弾性的に挟持し、前記外側シム板4aをこのプレッシャプレート2aの背面に、径方向の位置決めを図った状態で添着される様にしている。前記各係止片20、21の先半部の周方向に関する形状は直線状である。又、このうちの外径側係止片20の周方向に関する幅寸法wは、前記プレッシャプレート2aに形成した係止凹部15の幅寸法Wよりも小さくw<Wしている。又、前記両内径側係止片21、21の周方向反対側端縁同士の間隔dは、前記プレッシャプレート2aに形成した一対の段差部11、11同士の間隔Dよりも小さくd<Dしている。そして、前記外径側係止片20を前記係止凹部15の幅方向中央部に配置した前記プレッシャプレート2aと前記外側シム板4aとの位置関係を中立とした状態で、前記外径側係止片20の周方向両側縁と前記係止凹部15の周方向両内側面との間、並びに、前記両内径側係止片21、21の周方向反対側端縁と前記両段差部11、11との間に、それぞれ隙間が介在する様にしている。前記プレッシャプレート2aと前記外側シム板4aとは、これら隙間分だけ、中立状態から周方向に変位可能である。そして、変位する際に、前記各係止片20、21の先半部内面と前記プレッシャプレート2aの内外両周縁部とが擦れ合う。尚、前記内側シム板3aの周方向両端部に形成した、前記両周端曲げ起こし部17、17同士の間隔は、前記外側シム板4aのうちでこれら両周端曲げ起こし部17、17同士の間に存在する部分の周方向長さよりも大きくしている。従って、前記内側、外側両シム板3a、4a同士も、周方向に相対変位可能である。本例の場合には、前記各係止片20、21の先半部内面と前記プレッシャプレート2aの内外両周縁部との擦れ合いを伴う、前記プレッシャプレート2aと前記外側シム板4aとの周方向変位が円滑に行われる様にすべく、このプレッシャプレート2aの内外両周縁部のうちで前記各係止片20、21の先半部内面と擦れ合う部分の形状を工夫している。即ち、前記プレッシャプレート2aの内外両周縁部で前記各係止片20、21の先半部内面と当接する部分の形状を、部分円筒面状の凸曲面として、当該部分に、周方向中央部が周方向両端部よりも突出した凸部22a、22bを形成している。尚、前記各係止片20、21の先半部内面が、特許請求の範囲に記載した係止片の片面に相当する。具体的には、前記係止凹部15の底部に存在する凸部22aの表面に関しては、周方向中央部が最も径方向外方に突出し、周方向両端に向かうに従って漸次径方向内方に向かう方向に湾曲した凸曲面としている。そして、この凸曲面と前記係止凹部15の周方向両内側面とを、部分円筒面状の凹曲面により、滑らかに連続させている。又、この係止凹部15の周方向両内側面のうちで、これら両凹曲面よりも径方向外側部分は、互いに平行な平坦面としている。そして、この平坦面の径方向内端部を、前記凸部22aの頂部前記凸曲面の周方向中央部よりも径方向内側部分にこの凸部22aの頂部を、前記平坦面の径方向中間部存在させている。一方、前記両段差部11、11に隣接した部分に存在する、前記両凸部22b、22bの表面に関しては、周方向中央部が最も径方向内方に突出し、周方向両端に向かうに従って漸次径方向外方に向かう方向に湾曲した凸曲面としている。そして、この凸曲面と前記両段差部11、11の基端部径方向外端部とを、部分円筒面状の凹曲面により、滑らかに連続させている。又、前記両段差部11、11のうちで、この凹曲面よりも径方向内側部分は、互いに平行な平坦面としている。そして、この平坦面の径方向外端部を、前記両凸部22b、22bの頂部よりも径方向外側部分に存在させている。前記パッド1と前記内側シム板3aと前記外側シム板4aとを組み合わせて、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14とするには、図3~4に示す様に、前記内側シム板3aの内側本体部分16を、前記プレッシャプレート2aの背面に重ね合わせる。次いで、各係止片20、21同士の径方向に関する間隔を弾性的に拡げつつ、図1~2に示す様に、これら各係止片20、21を前記プレッシャプレート2aの内径側周縁部に係合させる。即ち、これら各係止片20、21の先半部内面を、このプレッシャプレート2aの内外両周縁部に、弾性的に当接させる。そして、前記外側シム板4aの外側本体部分19を、前記内側本体部分16に重ね合わせる。前記各透孔18、18内には、前記外側シム板4aの組み付けに先立って、グリースを塗布充填しておく。この様に前記ディスクブレーキ用パッド組立体14を組み立てた状態で、前記各係止片20、21の先半部内面が、前記各凸部22a、22bの頂部に当接する。そして、前記プレッシャプレート2aと前記外側シム板4aとの周方向に関する位置関係を中立位置とした状態で、このプレッシャプレート2aの外径側周縁部と前記各係止片20、21の先半部内面とが、径方向に関して離隔する。言い換えれば、尖鋭な端縁である、これら各係止片20、21の先半部内面の周方向端縁は、前記プレッシャプレート2aの内外両周縁部に当接しない。上述の様に本例のディスクブレーキ用パッド組立体14は、前記外側シム板4aに形成した、前記外径側、内径側各係止片20、21を前記プレッシャプレート2aの内外両周縁部に対し直接当接させている。従って、前述の図13~15に示した従来構造の様に、内側、外側各係止片8a、8b、8c、13a、13b、13cを径方向に重ね合わせる構造に比べて、前記各係止片20、21の前記プレッシャプレート2aの内外両周縁からの突出量を少なく抑えられる。この為、ディスクブレーキの構造フローティング型であるか、対向ピストン型であるか、更にはピストンの数が幾つであるかに拘らず、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14と、ディスクブレーキの他の構成部分とが干渉し難くなり、高性能のディスクブレーキの設計の自由度を高くできる。しかも、本例のディスクブレーキ用パッド組立体14の場合には、図6のAに示す様に、前記各係止片2021の先半部の周方向両端部の内面と前記プレッシャプレート2aの周縁部とを離隔させている。そして、この構成により、このプレッシャプレート2aと前記外側シム板4aとの周方向変位を円滑に行わせる事ができる。即ち、前記プレッシャプレート2aの内外両周縁部に形成した前記各凸部22a、22bの存在に基づき、この周縁部と前記各係止片20、21の片面の端縁とが擦れ合うのを防止できる。この為、これら各係止片20、21の周方向端縁が前記周縁部に食い込む事を防止して、前記プレッシャプレート2aに対する前記外側シム板4aの、周方向に関する変位を円滑に行える。しかも、前記各係止片20、21の先半部の周方向両端部の内面と前記プレッシャプレート2aの周縁部とを離隔させる為、前記各凸部22a、22bを形成する作業は、金属板製の素材から前記プレッシャプレート2aを打ち抜く際に、同時に行える。この為、前記擦れ合い及び食い込み防止の為の構造の製造コストを低く抑えられる。更に、本例の構造によれば、前記係止凹部15の凸部22aと周方向両内側面との連続部である、隅角部23、23の曲率半径を或る程度大きくしても、前記プレッシャプレート2aに対する前記外側シム板4aの周方向変位に伴って、前記外径側係止片20が前記両隅角部23、23のうちの何れか一方に乗り上げる事がなく、この外側シム板4aの姿勢が不安定化する事を防止できる。そして、前記両隅角部23、23の曲率半径を大きくする事により、前記係止凹部15を含め、前記プレッシャプレート2aを打ち抜き成形するプレス型の耐久性を確保して、このプレッシャプレート2aを含む、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14のコスト低減を図れる。この点に就いて、図6のAに加えて同図のBCを参照しつつ説明する。図6のBに示す様に、底面の形状が直線状である係止凹部15aの隅角部23aを、曲率半径が或る程度大きな凹曲面とした場合、外径側係止片20がこの係止凹部15aの周方向端部まで移動すると、この外径側係止片20の周方向端縁が前記隅角部23aに乗り上げる。そして、この外径側係止片20が、図6のBに鎖線で示す様に、前記係止凹部15aの底面に対し傾斜して、前記外径側係止片20を設けた、前記外側シム板4aの姿勢が不安定になる。この結果、例えば外側本体部分19が、内側シム板3aの内側本体部分16に対し浮き上がる傾向になり易く、これら両シム板4a、3aによる、騒音及び振動の抑制機能が損なわれる可能性がある。この様な原因での、騒音及び振動の抑制機能の低下を防止する為には、図6のCに示す様に、係止凹部15bの隅角部23b、23bの曲率半径を極く小さくするそれぞれが平坦面である底面と周方向内側面とを直角に交差させる事が考えられる。但し、この様な形状を採用すると、プレッシャプレートを打ち抜き成形する為の金型のうち、前記係止凹部15bに対応する部分の曲率が大きくなって尖鋭端が必要になって当該部分の耐久性確保が難しくなり、前記プレッシャプレートの製造コストを高くする原因となる。これに対して本例の構造の場合には、前記係止凹部15の底面に前記凸部22aを設けた事により、前記両隅角部23、23の曲率半径を大きくしても、前記外径側係止片20が前記係止凹部15の周方向端部まで移動した状態で、この外径側係止片20の周方向端縁が前記隅角部23に乗り上げる事はない。この状態でこの外径側係止片20の周方向端縁が突き当たるのは、前記係止凹部15の周方向内側面のうちで、前記隅角部23よりも径方向外方に存在する平坦面部である。従って、前記外側シム板4aの姿勢が不安定になる事はない。この結果、騒音及び振動の抑制機能の確保と、打ち抜き用金型の耐久性確保に基づく、前記プレッシャプレート2aの製造コストの抑制とを両立させられる。尚、前記両段差部11、11の基端部径方向外端部に関しても、同様の理由により、隅角部23c、23cの曲率半径を大きくして、プレス型の耐久性向上に基づくコスト低減を図れる。[実施の形態の第2例]図7は、請求項1~3に対応する、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の場合には、プレッシャプレート2aの外径側周縁の周方向中央部に形成した係止凹部15cの底面に設けた凸部22cの形状を、上述した実施の形態の第1例と異ならせている。具体的には、この凸部22cの周方向中央部に、平坦面24を形成している。この平坦面24の広がり方向は、この凸部22cの周方向中央位置での接線方向で、且つ軸方向である。そして、前記平坦面24の周方向に関する幅寸法W24を、前記係止凹部15cと係合する外径側係止片20の先半部の同方向の幅寸法W20よりも小さくW24<W20している。又、前記係止凹部15cの周方向に関する幅寸法W15と、前記外径側係止片20の先半部の同方向の幅寸法W20との差W15-W20を、前記平坦面24の周方向両端縁と前記係止凹部15cの周方向両内側面との距離Lよりも小さくしている{W15-W20<L}。上述の様に構成する本例の構造によれば、前記外径側係止片20の先半部の周方向両端縁と前記プレッシャプレート2aの外径側周縁とが擦れ合う事を確実に防止し、しかも、この外径側周縁と前記外径側係止片20との当接状態を安定させて、騒音及び振動の抑制機能を十分に高くできる。即ち、前記外径側係止片20の先半部と前記凸部22cの頂部とを広い面積で当接させて、この外径側係止片20を含む外側シム板の姿勢を安定させられる為、前記抑制機能を確保する面から有利になる。又、前記外径側係止片20の先半部と前記凸部22cの頂部との接触部の面圧を低く抑えて、前記外側シム板の変位に伴う磨耗を抑える面からも有利になる。更に、前記各部の寸法W24、W20、W15、Lを上述の様に規制している為、前記外側シム板が前記プレッシャプレート2aに対し、最も周方向に変位した状態でも、前記外径側係止片20の周方向端縁が前記凸部22cの頂部に対向する事はない。従って、尖鋭端であるこの外径側係止片20の周方向端縁が、前記凸部22cの頂部と擦れ合う事はない。尚、本例の構造を実施する場合に、前記係止凹部15cのうち、前記平坦面24の周方向両端縁と、前記係止凹部15cの周方向両内側面との間部分の形状は、この平坦面24よりも径方向内方に凹入しており、各隅角部の曲率半径を或る程度大きくしてさえいれば、特に問わない。図7に実線で示す様に、前記凸部22cの形状を矩形としても、或いは、同図に鎖線で示す様に、山形としても良い。[実施の形態の第3例]図8~12は、請求項1、2に対応する、本発明の実施の形態の第3例を示している。本例の場合には、内側シム板3bと外側シム板4bとの間に、周方向に関する係合部を設ける事により、ディスクブレーキ用パッド組立体14aを組み立てた状態で、前記内側シム板3bが、プレッシャプレート2aと前記外側シム板4bとの間から、周方向に抜け出る事を防止している。前述の実施の形態の第1例で内側シム板3aの周方向両端部に設けた、周端曲げ起こし部17、17図1~4参照は省略している。本例の場合、具体的には、前記内側シム板3bの外径側周縁の中央寄り部分に一対の外径側突片25、25を、同じく内径側周縁の両端寄り部分に一対の内径側突片26、26を、それぞれ形成している。又、前記外側シム板4bの内径側周縁の両端寄り部分に形成した一対の内径側係止片21、21の周方向中央部に、それぞれ係止孔27、27を形成している。そして、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14aを組み立てた状態で、前記両外径側突片25、25同士の間部分に、前記外側シム板4bの径方向外側の周縁の中央部分に形成した外径側係止片20を、緩く周方向に関する変位を可能に係合させている。又、前記両内径側突片26、26を前記両係止孔27、27に、緩く周方向に関する変位を可能に挿通している。上述の様な本例の構造によっても、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14aを組み立てた後、ディスクブレーキに組み込む以前の状態で、前記内側シム板3bが抜け出る事を防止して、前記ディスクブレーキ用パッド組立体14aの搬送作業やディスクブレーキの組立作業の容易化を図れる。尚、本例の構造を実施する場合には、前記各突片25、26と、ディスクブレーキを構成する他の部材サポート、キャリパ、ロータ等との干渉を防止すべく、前記各突片25、26の形状及び寸法を規制する。