"外周面に内輪軌道面を有する内輪と、内周面に外輪軌道面を有する外輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配置された複数の転動体と、前記内輪に取り付けられる第1のシール部材、及び前記外輪に取り付けられる第2のシール部材を有し、前記第1及び第2のシール部材の一方に設けられた弾性シール部材が、前記第1及び第2のシール部材の他方と摺接するシール装置と、を備え、外輪回転で使用される外輪回転形転がり軸受であって、前記内輪の肩部には、該肩部の軸方向外端部の外周面に圧入固定され、前記肩部の外周面よりも径方向外側に延出する環状部材と、前記環状部材よりも軸方向内側で、前記肩部に取り外し可能に取り付けられ、前記環状部材と協働して前記第1のシール部材を挟持して固定可能なシール部材固定用部材と、が設けられ、前記環状部材の内周面には、環状の凸部が形成されるとともに、前記肩部の軸方向外端部の外周面には、該環状の凸部と係合する環状の溝部が形成されることを特徴とする外輪回転形転がり軸受。前記環状部材は、前記内輪より硬さの低い材料からなることを特徴とする請求項1に記載の外輪回転形転がり軸受。前記環状部材が圧入固定される前記肩部の外周面は、前記シール部材固定用部材が取り付けられる前記肩部の外周面よりも小径に形成され、前記環状部材は、前記第1のシール部材が外嵌する円筒部と、該円筒部よりも軸方向外側で、該円筒部よりも径方向外側に延出する鍔部と、を有し、前記シール部材固定用部材は、前記肩部に形成された段差部と、前記円筒部の軸方向内端面とで形成される装着用環状溝に取り付けられることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の外輪回転形転がり軸受。前記内輪は、軸方向に分割可能な一対の内輪部材を備え、前記第1のシール部材は、前記内輪部材を前記転がり軸受から分離した後に、前記シール部材固定用部材を前記内輪部材から取り外すことで、前記内輪部材から取り外されることを特徴とする請求項1~請求項3のいずれか1項に記載の外輪回転形転がり軸受。請求項1~請求項4のいずれか1項に記載の外輪回転形転がり軸受を有するバッキングロールを備えることを特徴とする圧延機。ところで、特許文献1及び2に記載の外輪回転形転がり軸受では、シールド板やシール部材は圧入によって内輪の外周面に設置されているため、シールド板やシール部材の取り外しが困難であり、内輪にシールド板やシール部材が設置された状態で洗浄を行う必要があった。本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、内輪に固定されたシール部材が取り外し可能な構成であるとともに、振動などの影響に寄らずシール部材を確実に固定することができ、また、搬送中などに内輪側に衝撃が加わった場合でも損傷を抑制することができる外輪回転形転がり軸受及び圧延機を提供することにある。前述した目的を達成するために、本発明は下記の構成によって達成される。1外周面に内輪軌道面を有する内輪と、内周面に外輪軌道面を有する外輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配置された複数の転動体と、前記内輪に取り付けられる第1のシール部材、及び前記外輪に取り付けられる第2のシール部材を有し、前記第1及び第2のシール部材の一方に設けられた弾性シール部材が、前記第1及び第2のシール部材の他方と摺接するシール装置と、を備え、外輪回転で使用される外輪回転形転がり軸受であって、前記内輪の肩部には、該肩部の軸方向外端部の外周面に圧入固定され、前記肩部の外周面よりも径方向外側に延出する環状部材と、前記環状部材よりも軸方向内側で、前記肩部に取り外し可能に取り付けられ、前記環状部材と協働して前記第1のシール部材を挟持して固定可能なシール部材固定用部材と、が設けられ、前記環状部材の内周面には、環状の凸部が形成されるとともに、前記肩部の軸方向外端部の外周面には、該環状の凸部と係合する環状の溝部が形成されることを特徴とする外輪回転形転がり軸受。2前記環状部材は、前記内輪より硬さの低い材料からなることを特徴とする1に記載の外輪回転形転がり軸受。3前記環状部材が圧入固定される前記肩部の外周面は、前記シール部材固定用部材が取り付けられる前記肩部の外周面よりも小径に形成され、前記環状部材は、前記第1のシール部材が外嵌する円筒部と、該円筒部よりも軸方向外側で、該円筒部よりも径方向外側に延出する鍔部と、を有し、前記シール部材固定用部材は、前記肩部に形成された段差部と、前記円筒部の軸方向内端面とで形成される装着用環状溝に取り付けられることを特徴とする1または2に記載の外輪回転形転がり軸受。4前記内輪は、軸方向に分割可能な一対の内輪部材を備え、前記第1のシール部材は、前記内輪部材を前記転がり軸受から分離した後に、前記シール部材固定用部材を前記内輪部材から取り外すことで、前記内輪部材から取り外されることを特徴とする1~3のいずれかに記載の外輪回転形転がり軸受。51~4のいずれかに記載の外輪回転形転がり軸受を有するバッキングロールを備えることを特徴とする圧延機。本発明による外輪回転形転がり軸受によれば、内輪の肩部には、該肩部の軸方向外端部の外周面に圧入固定され、肩部の外周面よりも径方向外側に延出する環状部材と、環状部材よりも軸方向内側で、肩部に取り外し可能に取り付けられ、環状部材と協働して第1のシール部材を挟持して固定可能なシール部材固定用部材と、が設けられる。これにより、シール部材固定用部材を取り外すことで、第1のシール部材を容易に内輪から取り外すことができ、また、シール部材固定用部材を取り付けることで、第1のシール部材を容易に固定することができる。また、第1のシール部材を挟持するため、内輪の肩部の軸方向外端部に位置する環状部材は内輪と別体に構成されているので、搬送中などに環状部材に衝撃が加わった場合でも、損傷を抑制することができる。さらに、環状部材の内周面には、環状の凸部が形成されるとともに、肩部の軸方向外端部の外周面には、環状の凸部と係合する環状の溝部が形成されるので、環状部材が振動などによって動くのを防止することができ、振動などの影響に寄らずシール部材を確実に固定することができる。また、環状部材は、内輪より硬さの低い材料からなるので、搬送中などに環状部材に衝撃が加わった場合でも、損傷をより確実に抑制することができる。さらに、外輪回転形転がり軸受を有するバッキングロールを備えた圧延機によれば、外輪の外周面をリグラインド時に、シール装置を取り外した軸受の分解洗浄を容易に行うことができる。以下、本発明の外輪回転形転がり軸受に係る実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図1は、本発明の外輪回転形転がり軸受が適用される多段式圧延機の斜視図であり、図2は、圧延機のバッキングロールを示す断面図である。多段式圧延機は、ハウジング1内に複数種の圧延ロール群が設けられており、搬送される鉄鋼材Pを、圧延ロール群によって均一な厚みに圧延する。圧延ロール群は、鉄鋼材Pを圧延する一対のワークロール2と、一対のワークロール2を回転自在に支持する複数の第1中間ロール3と、これら第1中間ロール3を回転自在に支持する複数の第2中間ロール4とを備えており、各第2中間ロール4は、複数のバッキングロール軸5図2参照。に組み付けられた、バッキングロールを構成する複数の転がり軸受10によって回転自在に支持されている。なお、各バッキングロール軸5は、常時静止した状態非回転状態に維持されている。転がり軸受10は、図2及び図3に示すように、バッキングロール軸5に嵌合固定され、外周面に内輪軌道面12a,12aをそれぞれ有する一対の内輪部材12,12からなる内輪静止輪11と、内輪11に対向して回転可能に配置され、内周面に一対の外輪軌道面14a,14aを有する単一の外輪回転輪14と、外輪軌道面14a,14aと内輪軌道面12a,12aとの間に転動自在に複列で配置された複数の円筒ころ転動体16と、各円筒ころ16を1つずつ等間隔に保持する保持器18,18と、外部からの異物進入を防止するために軸方向両側に設けられた一対のシール装置20,20と、を備え、外輪回転で使用される複列円筒ころ軸受である。なお、本実施形態では、軸方向中央部で2分割された保持器18,18が使用されているが、円環部の軸方向両端面に柱部がそれぞれ突設されている一体型の保持器であってもよい。このような多段式圧延機において、転がり軸受10の外輪14は、複数の第2中間ロール4に圧接しており、当該第2中間ロール4と共に回転可能に位置決めされている。この場合、各外輪14からの圧力が第2中間ロール4から第1中間ロール3を介して一対のワークロール2に作用することで、当該ワークロール2の撓みが防止されている。これにより、搬送される鉄鋼材Pは、一対のワークロール2によって均一な厚みに圧延される。また、軸受潤滑機構は、転がり軸受10がバッキングロール軸5に対し、その軸方向へ所定間隔で複数個組み付けられた多段式圧延機において、これらの軸受内部へ圧縮エアとともに潤滑剤を供給して潤滑を行っている。この際、潤滑方式としては、潤滑剤に潤滑油を使用し、当該潤滑油を空気の圧力差差圧を利用してミスト化させ、圧縮エアと混合させるとともに当該圧縮エアによって搬送させることで、当該ミスト化された潤滑油オイルミストを転がり軸受10に対して供給するオイルミスト方式が採用されている。なお、バッキングロール軸5に対して組み付けられる転がり軸受10の数は、多段式圧延機の大きさなどに応じて任意に設定すればよいため、ここでは特に限定しない。この場合、潤滑剤潤滑油は、図示しない潤滑剤供給源潤滑油供給源から圧縮エアとともに送出され、当該潤滑油供給源から軸受内部まで連通する潤滑油供給路を圧縮エアによって搬送されることで、転がり軸受10に対して供給されている。潤滑油供給路は、バッキングロール軸5に設けられ、潤滑油供給源図示せずと連通する軸経路5a,5bと、転がり軸受10の内輪部材12に設けられ、軸受内部と軸経路5a,5bとを連通させる軸受経路12b,12bから構成されている。具体的に、図2に示すように、バッキングロール軸5には、その軸心に沿って内部を貫通する軸経路としての主孔5aが形成されているとともに、当該主孔5aから径方向に沿ってバッキングロール軸5を放射状に貫通し、転がり軸受10へ向けて分岐する軸経路としての分岐孔5bが形成されている。さらに、図3に示すように、転がり軸受10には、2つの内輪部材12,12相互間を内径側から外径側まで径方向に沿って放射状に貫通し、分岐孔5bと連通するとともに、軸受内部に開口する軸受経路としての軸受溝12b,12bが形成されている。これにより、潤滑油供給源を始点として、主孔5aを通り、当該主孔5aから分岐孔5bへ分岐し、軸受溝12b,12bを経由して軸受内部へ至る潤滑油供給路が形成される。なお、オイルミスト方式で潤滑油を飛散させるために必要な空気圧は約5kPaである。転がり軸受10の各シール装置20は、C形止め輪シール部材固定用部材24によって内輪部材12の肩部12cに取り付け固定される第1のシール部材21と、C形止め輪33によって外輪軌道面14aの軸方向外側で外輪14に取り付けられる第2のシール部材30と、を備える。第1のシール部材21は、環状の芯金22にゴム等の弾性材料からなる弾性シール部材弾性部材23を被覆して構成されるV形シール部材である。芯金22は、環状の円板部22aと、円板部22aの径方向内端部から軸方向内側へ屈曲して、さらに径方向内方へ延びる位置決め端部22bと、を備える。また、弾性シール部材23は、芯金22の軸方向内側面を覆うと共に、円板部22aの外周面及び位置決め端部22bの内周面を覆うように形成され、弾性シール部材23のリップ23aは、第2のシール部材30と摺接する。第1のシール部材21の外径は、外輪14の内周面との間に潤滑油を外部に放出させるすきまを形成するように設計される。また、リップ23aは、オイルミスト方式で使用される空気圧によって開くことで、外部へ潤滑油を放出する。第2のシール部材30は、第1のシール部材21よりも軸方向内側に配置され、環状の芯金31にゴム等の弾性材料からなる弾性シール部材32を被覆して構成されるシールド板である。芯金31は、弾性シール部材32によってその軸方向内側面と外周面を覆われており、芯金31の軸方向外側面に第1のシール材21のリップ23aが摺接する。第2のシール部材30の内径は、内輪部材12の肩部12cの外周面との間に潤滑油を外部に放出させるすきまを形成するように設計される。内輪部材12の肩部12cは、外周面が軸方向外側に向かって2段階で縮径するように段差状に形成されている。そして、肩部12cの軸方向外端部における外周面には、肩部12cの軸方向内側の外周面よりも径方向外側に延出する環状部材25が圧入固定される。環状部材25は、第1のシール部材21が外嵌する円筒部25aと、円筒部25aよりも軸方向外側で、円筒部25aよりも径方向外側に延出する鍔部25bと、を有し、HRC50以上の材料からなる内輪部材12より硬さの低い材料から形成される。また、C形止め輪24は、肩部12cに形成された段差部12dと、肩部12cに固定された環状部材25の円筒部25aの軸方向内端面とで形成される装着用環状溝12fに取り付けられる。環状部材25が圧入固定される肩部12cの外周面は、C形止め輪24が取り付けられる肩部12cの外周面よりも小径に形成されているので、環状部材25が、肩部12cの段差部分に突き当たるまで圧入されることで、所定の軸方向幅の装着用環状溝12fが形成される。また、環状部材25は、肩部12cの外周面に圧入固定されているが、振動などによって動くのを防止するため、環状部材25の内周面には、環状の凸部25cが軸方向内側寄りの位置で形成され、肩部12cの軸方向外端部の外周面には、環状の凸部25cと係合する環状の溝部12eが凸部25cと対応する位置に形成されている。従って、第1のシール部材21を環状部材25の円筒部25aに外嵌した状態で、装着用環状溝12fにC形止め輪24を装着することで、第1のシール部材21がC形止め輪24と環状部材25の鍔部25bの軸方向壁面との間に挟持されて固定される。また、第1のシール部材21には、環状部材25の外周面と接触する接触面が弾性シール部材23の内周部分23cによって構成されるので、第1のシール部材21と環状部材25との接触面でのシール性が向上している。なお、装着用環状溝12fより軸方向内側の肩部12cの外周面は、第1のシール部材21を取り外すことができるように、環状部材25の円筒部25aの外周面の外径寸法以下に設定されている。装着用環状溝12fに装着された内輪側のC形止め輪24は、該止め輪24に空気圧が作用して第1のシール部材21が傾かない程度の外径を有していればよく、本実施形態では、鍔部25bの外周面と略同一外径を有している。これは、第1のシール部材21が傾いてしまうと、圧延水が軸受内部に浸入し、潤滑不良を引き起こす。この結果、転がり軸受10に剥離やロック状態が発生し、圧延機を停止させてしまう可能性があるためである。図4に示すように、内輪側のC形止め輪24は、両端部24a,24aの間に開口部24bを有し、両端部24a,24aに軸方向に突出した突出部24c,24cを有する。また、両端部24a,24aは、残りの円弧部分24dの内径より大きな内径を有して、円弧部分24dの径方向厚さに対して薄肉に形成されている。このため、C形止め輪24が装着用環状溝12fに装着された状態では、両端部24a,24aは、環状溝12fの外径側開口に嵌まることなく、該開口よりも径方向外側に位置し、突出部24c,24cは、環状溝12fに対して軸方向内側にずれて配置されている。また、図3に戻って、外輪14の内周面には、外輪軌道面14aより軸方向外側を拡径することで形成された段差部14bと、段差部14bの内周面14cよりさらに大径で、C形止め輪33が装着される装着用環状溝14dとが形成されている。従って、第2のシール部材30を段差部14bに位置決めした状態で、装着用環状溝14dにC形止め輪33を装着することで、第2のシール部材30が外輪14に固定される。第2のシール部材30においても、外輪14の内周面と接触する接触面が弾性シール部材32の外周部分32aによって構成されるので、第2のシール部材30と外輪14の内周面との接触面でのシール性が向上している。図5に示すように、外輪側のC形止め輪33は、両端部33a,33aの間に開口部33bを有し、両端部33a,33aに軸方向に突出した突出部33c,33cを有する。また、両端部33a,33aは、残りの円弧部分33dの外径より小さな外径を有して、円弧部分33dの径方向厚さに対して薄肉に形成されている。このため、C形止め輪33が装着用環状溝14dに装着された状態では、両端部33a,33aは、環状溝14dの内径側開口に嵌まることなく、該開口よりも径方向内側に位置し、突出部33c,33cは、環状溝14dに対して軸方向外側にずれて配置されている。ここで、バッキングロールを圧延機から取り外して、外輪14の外周面をリグラインドする際に、転がり軸受10を洗浄するため分割する工程について説明する。図6aに示すように、まず、バッキングロール軸5から取り外された転がり軸受10は、一対の内輪部材12,12を第1のシール部材21及びC形止め輪24が取り付けられた状態のまま軸方向に分解する。そして、図6bに示すように、分解した内輪部材12は、C形止め輪24の軸方向に突出する突出部24cにマイナスドライバー等の工具Tを引っ掛ける図7参照。ことで、内輪部材12の装着用環状溝12fからC形止め輪24を取り外す。その後、第1のシール部材21は、内輪部材12から取り外される。また、図6cに示すように、円筒ころ16及び保持器18が取り付けられた状態の外輪14では、C形止め輪33の軸方向に突出する突出部33cに工具Tを引っ掛ける図8参照。ことで、外輪14の装着用環状溝14dからC形止め輪33を取り外す。その後、第2のシール部材30が外輪14から取り外される。また、外輪14から円筒ころ16及び保持器18を順に外す。その後、外輪14のリグラインドや、転がり軸受10の各構成部品の洗浄が行われた後は、上記工程と逆の順番で組み立てていけばよい。即ち、第2のシール部材30は、C形止め輪33を環状溝14dに嵌めることで再度取り付け固定することができ、第1のシール部材21はC形止め輪24を環状溝12fに嵌めることで再度取り付け固定することができる。ここで、内輪部材12では、圧入固定された環状部材25が肩部12cの外周面から径方向外側に突出しており、洗浄のための搬送中などに他の部品と衝突する可能性があるが、環状部材25は内輪部材12とは別体の部品であり、また、硬さも低いことから、衝撃が加わった場合でも、損傷を抑制することができる。以上説明したように、本実施形態の外輪回転形転がり軸受10によれば、内輪部材12の肩部12cには、該肩部12cの軸方向外端部の外周面に圧入固定され、肩部12cの外周面よりも径方向外側に延出する環状部材25と、環状部材25よりも軸方向内側で、肩部12cに取り外し可能に取り付けられ、環状部材25と協働して第1のシール部材21を挟持して固定可能なC形止め輪24と、が設けられる。これにより、C形止め輪24を取り外すことで、第1のシール部材21を容易に内輪部材12から取り外すことができ、また、C形止め輪24を取り付けることで、第1のシール部材21を容易に固定することができる。また、第1のシール部材21を固定するため、内輪部材12の肩部12cの軸方向外端部に位置する環状部材25は内輪部材12と別体に構成されているので、搬送中などに軸方向外側に位置する環状部材25に衝撃が加わった場合でも、損傷を抑制することができる。また、環状部材25の内周面には、環状の凸部25cが形成されるとともに、肩部12cの軸方向外端部の外周面には、環状の凸部25cと係合する環状の溝部12eが形成されるので、環状部材が振動などによって動くのを防止することができ、振動などの影響に寄らず第1のシール部材21を確実に固定することができる。また、環状部材25は、内輪部材12より硬さの低い材料からなるので、衝撃によって損傷し難い。さらに、外輪回転形転がり軸受10を有するバッキングロールを備えた圧延機1によれば、外輪の外周面をリグラインド時に、シール装置20を取り外した軸受の分解洗浄を容易に行うことができる。また、環状部材25が圧入固定される肩部12cの外周面は、C形止め輪24が取り付けられる肩部12cの外周面よりも小径に形成され、環状部材25は、第1のシール部材21が外嵌する円筒部25aと、円筒部25aよりも軸方向外側で、円筒部25aよりも径方向外側に延出する鍔部25bと、を有し、C形止め輪24は、肩部12cに形成された段差部12dと、円筒部25aの軸方向内端面とで形成される装着用環状溝12fに取り付けられる。従って、環状部材25を肩部12cの外周面に圧入することで装着用環状溝12fが構成され、装着用環状溝12fにC形止め輪24を取り付けることで、第1のシール部材21を内輪部材12に確実に取り付け固定することができ、また、C形止め輪24を取り外すことで、第1のシール部材21を容易に取り外すことができる。さらに、肩部12cの外周面も容易に加工することができる。また、第1実施形態の変形例として、図9に示すように、内輪11の側で2列の円筒ころ16の間に、浮輪40が配置されてもよい。浮輪40は、合金鋼等の鋼材で断面形状を内側に凸部を有する凸形状とし、外周面の軸方向の幅を外輪鍔部14eの軸方向の幅と略同等とし、その凸部の内周面の幅を内輪部材12,12の内周面に形成される軸受溝12b、12bの幅より小さくし、その凸部の両側の側面を内周面の幅から半径方向に広がるテーパ面として成形する。この浮輪40は、内輪部材12,12の肩部12c、12c、外輪鍔部14eと連携してそれぞれの列の円筒ころ16の軸方向の動きを制限すると共に円筒ころ16の斜行を防止する。なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。また、上述した各実施形態は、実施可能な範囲において組み合わせて適用可能である。本発明のシール部材固定用部材は、本実施形態の止め輪に限定されるものでなく、ボルト等の他の部材を使用して第1のシール部材を固定してもよい。また、本発明の外輪回転形転がり軸受は、本実施形態では、複列の転がり軸受としたが、単列や軸方向に3列または4列の多列の転がり軸受であってもよい。また、本実施形態では、転動体を円筒ころとした円筒ころ軸受を用いて説明したが、転動体を円錐ころとした円錐ころ軸受や玉とした玉軸受等、任意の転がり軸受に適用できる。また、本発明の転がり軸受は、本実施形態では、外輪が回転、内輪が静止状態で、外輪が直接ロールとして使用される多段圧延機のバッキングロール部に適用されているが、鉄鋼設備多段圧延機に使用される各種の転がり軸受に適用できる。本発明は、他に一般産業製紙工場、発電プラント風力、火力等や、車両鉄道、建設機械、運搬機械などに使用される全ての転がり軸受に対して適用可能である。"