トルク検出器10であって、該トルク検出器10が、内側のボディ12と、該内側のボディ12を同心的に取り囲む外側の環状体14と、前記内側のボディ12を前記外側の環状体14に放射状に結合する複数のウェブ16と、トルク導入のための手段と、前記ウェブ16に設けられた、変形量を検出するための少なくとも1つの測定素子32とを有している形式のものにおいて、前記ウェブ16が、断面U字形部17として形成されていることを特徴とする、トルク検出器。前記断面U字形部17が、該断面U字形部17の幅38と前記断面U字形部17の高さ36との比において1~1.5で形成されている、請求項1記載のトルク検出器。前記断面U字形部17が、前記トルク検出器10の半径19と前記トルク検出器10の中心からのウェブ中心の半径21との比において1.5~2.5で配置されている、請求項1または2記載のトルク検出器。前記断面U字形部17が、その高さ36および/または幅38において、互いに異なる厚さを有している、請求項1から3までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記測定素子32が、それぞれ前記断面U字形部17に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記トルク検出器10が、多角穴を有している、請求項1から5までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記多角穴が、所定の面に凹部26を有している、請求項6記載のトルク検出器。前記内側のボディ12と前記外側の環状体14とが、互いに異なる質量を有している、請求項1から7までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記外側の環状体14が、前記内側のボディ12よりも大きな質量を有している、請求項1から8までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記トルク検出器10が、2つの前記ウェブ16を有している、請求項1から9までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記測定素子32が、歪みゲージとして形成されている、請求項1から10までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記内側のボディ12と前記外側の環状体14とが、互いに異なる密度を有している、請求項1から11までのいずれか1項記載のトルク検出器。前記外側の環状体14が、前記内側のボディ12よりも大きな密度を有している、請求項1から12までのいずれか1項記載のトルク検出器。したがって、本発明の課題は、上述した公知先行技術の欠点を排除して、可能な限り廉価にかつ簡単に形成されているにもかかわらず、敏感であると共に精確であるトルク検出器を提供することである。この課題を解決するために本発明に係るトルク検出器では、ウェブが、断面U字形部として形成されている。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、断面U字形部が、該断面U字形部の幅と断面U字形部の高さとの比において1~1.5で形成されている。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、断面U字形部が、トルク検出器の半径とトルク検出器の中心からのウェブ中心の半径との比において1.5~2.5で配置されている。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、断面U字形部が、その高さおよび/または幅において、互いに異なる厚さを有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、測定素子が、それぞれ断面U字形部に配置されている。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、トルク検出器が、多角穴を有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、前記多角穴が、所定の面に凹部を有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、内側のボディと外側の環状体とが、互いに異なる質量を有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、外側の環状体が、内側のボディよりも大きな質量を有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、トルク検出器が、2つのウェブを有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、測定素子が、歪みゲージとして形成されている。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、内側のボディと外側の環状体とが、互いに異なる密度を有している。本発明に係るトルク検出器の有利な態様によれば、外側の環状体が、内側のボディよりも大きな密度を有している。本発明は、トルク検出器に力導入手段を介して加えられる剪断力およびトルクを、変形量を検出するための測定素子を備えたウェブに最適に分配するという原理に基づいている。断面U字形部が剪断力に対して極めて高い剛性を有していることが重要であり、これによって、ウェブが局所的な安定性を達成し、測定の間の剪断力の影響を著しく小さく抑える。この手段によって、ウェブの個数を減少させることができる。なぜならば、各ウェブ自体が著しく安定性に形成されているからである。本発明の有利な態様では、断面U字形部が、この断面U字形部の幅と断面U字形部の高さとの比において1~1.5で形成されている。この比によって、測定素子に与えられる剪断力の影響を少なくして高い曲げ剛性が得られる。断面U字形部が、トルク検出器の半径とトルク検出器の中心からのウェブ中心の半径との比において1.5~2.5で配置されていると特に有利である。これによって、トルクピークが回避され、導入された力が均質に分配される。本発明の有利な態様では、断面U字形部がその高さおよび/または幅において、互いに異なる厚さを有している。これによって、ウェブの静力学とウェブの重量分配とに関する更なる可変性が可能となる。これによって、トルク検出器の改善された測定結果が達成される。本発明の有利な態様では、測定素子が、それぞれ断面U字形部に配置されている。この手段によって、トルクがトルク検出器に加えられた場合に、ねじれ量もしくは変形量を特に良好に測定することができる。本発明の別の有利な態様では、トルク検出器が多角穴を有している。この多角穴は、測定時にトルクレンチの多角頭を形状接続的に収容する。多角穴はその面に凹部を有している。この凹部は、たとえばトルクレンチの多角頭のばね弾性的なボールを収容する。凹部によって、多角頭が多角穴内で自由にセンタリングされる。これによって、センタリング誤差に起因する測定誤差が著しく減少させられる。つまり、これによって、剪断力が十分に除去される。動的な特性を改善するためには、内側のボディの質量が外側のボディに対して異なって形成されている。このことは、たとえば内側のボディと外側の環状体とが、互いに異なる体積または互いに異なる密度を有している場合に達成される。互いに異なる密度によって存在する互いに異なる慣性に基づき、トルク検出器の測定精度を改善するための付加的な調整可能なパラメータが得られる。適切な態様では、外側の環状体が内側のボディよりも大きな質量を有している。内側のボディと外側の環状体とが、互いに異なる密度を有しており、特に外側の環状体が、内側のボディよりも大きな密度を有していると特に有利である。これによって、トルク検出器が内側のボディにおいて外側の環状体と異なる慣性モーメントを獲得する。このことは、トルク検出器の動的な特性の改善に繋がる。トルク検出器が、2~4つの断面U字形部を備えて形成されていると特に有利であると判った。ウェブの個数を介して、形状剛性と弾性変形量との比に影響を与えることができ、トルク検出器を種々異なる使用態様に極めて良好に適合させることができる。通常、剪断力の影響はウェブの個数の減少時に高められる。剪断力の作用は断面U字形部によって相殺される。この断面U字形部は、このような力に対して特に高い剛性を有しており、これによって、ウェブの個数を測定動作時の精度を維持したまま減少させることができる。さらに、2つの断面U字形部へのウェブの減少によって、トルク検出器のより廉価な製造を達成することができる。本発明の1つの態様は、測定素子が歪みゲージとして形成されていることにある。この歪みゲージによって、変形量を特に簡単に検出することができる。更なる利点は、従属請求項の対象ならびに図面に対応した説明から明らかである。以下に、本発明を実施するための形態を図面につき詳しく説明する。図1には、本発明に係るトルク検出器10が正面図で示してある。このトルク検出器10は内側のボディ12を有している。この内側のボディ12は外側の環状体14によって取り囲まれている。内側のボディ12は外側の環状体14に、半径方向に延びるウェブ結合部16を介して結合されている。このウェブ16は断面U字形部17としてU字形に形成されている。ウェブ16は内側のボディ12を外側の環状体14に結合している。本実施の形態では、中間室18が、丸み付けられた端領域を備えた部分円環の形を有している。トルク検出器10の内側のボディ12の中心には、突出部20を認めることができる。この突出部20は座ぐり部22と孔24とを有している。本実施の形態では、この孔24が四角穴として形成されている。さらに、この四角穴の面には、たとえばトルクレンチの四角頭のばね弾性的なボールまたはピンを収容するための半円形のフライス削り部の形の凹部26が位置している。トルクレンチはその四角頭に一般的にばね弾性的なボールまたはピンを有している。このボールまたはピンは工具の取付け時に内方に移動させられ、係止時に挿入部の四角穴に向かって押圧される。これによって、トルクレンチと挿入部もしくはトルク検出器とが結合され、測定動作時に最適な力導入が保証される。外側の環状体14に設けられた別の貫通孔28は、静力学および重量削減のために働くかまたはトルク伝達の目的で相応の軸フランジにねじ締結可能である。断面U字形部17には、ウェブ16の変形量を検出するための測定素子32が設けられている。有利には、この測定素子32は歪みゲージである。この歪みゲージは、変形量に相応する電気的な信号を評価装置図示せずに供給する。トルク検出器10にトルクが適切に加えられることによって、力がウェブ16に最適に分配される。その際、断面U字形部17が、トルクレンチの緊締および傾倒によってトルク導入時に生じることがある横力もしくは剪断力を除去する。なぜならば、この剪断力が測定素子32において断面U字形部17の脚部によって直接相殺されるからである。有利には、各断面U字形部17に、2つの測定格子を備えた1つの歪みゲージが取り付けられる。格子角はウェブ長手方向軸線に対して45°に設定されている。歪みゲージは概略的に図示してある。特に高い出力信号は、測定素子32が結線されてホイートストン測定ブリッジが形成される場合に得られる。トルク検出器10にトルクが加えられると、歪みゲージの配置形態によって、周方向への剪断荷重Scherbelastungを高い感度で検出することができる。内側のボディ12は外側の環状体14よりも小さな質量を有している。このことは、たとえば互いに異なる密度の材料によって得られる。さらに、図面には、トルク検出器10の半径19とウェブ中心の半径21とのそれぞれ異なる比R/rが示してある。トルク検出器10の付加的な安定性最適化のためには、比が1.5~2.5に設定されている。図2には、トルク検出器10の横断面図が原理的に示してある。断面平面はウェブ16の領域に案内されている。図2でも、図1に示した同じ構成部材には、同じ符号が付してある。図面には、外側の環状体14と内側のボディ12とから成るトルク検出器10の比較的簡単な構造が示してある。測定素子32はウェブ16の断面U字形部17に位置している。これによって、トルク検出器10の廉価な製造が与えられている。なぜならば、手間のかかるフライス削り部または孔が存在していないからである。さらに、突出部20と、座ぐり部22と、孔24と、トルクレンチのばね弾性的なボールを収容するためのフライス削り部26とを認めることができる。断面U字形部17の高さ36および幅38図5参照が図面に示してある。図3正面図および図4背面図におけるトルク検出器10の斜視図から、更なる詳細が明らかとなる。トルク検出器10の裏面図4参照において、断面U字形部17の輪郭を特に良好に認めることができる。これに対して、測定素子32はトルク検出器10の表おもて面に配置されている。外側の環状体14には、軸方向に配置された中実のリング34図4参照が配置されている。内側のリング12は外側の環状体14に比べて広幅に形成されている。これによって、回動装置への歪み影響が減少させられる。なぜならば、フランジに対する緊締面が、従来のトルク検出器に比べて増加させられているからである。測定検出器の直径は、たとえば150mmに設定されており、ブローチ削りされた四角穴を取り囲むつばは、約75mmに設定されている。これによって、力導入時の個々のトルクピークがフィルタリングされ、ひいては、力分配のより高い均質性が保証されていることが確保される。さらに、立体図には、丸み付けられた端領域を備えた部分円環の形を有する中間室18が貫通していることが示してある。これによって、特に内側のボディ12の重量削減が可能となる。図5には、断面U字形部17の横断面図が示してある。この断面U字形部17はその高さ36および/または幅38において、互いに異なる厚さを有している。これによって、ウェブ16の特別な安定性、曲げ強さおよび剪断強さが保証されている。なぜならば、断面U字形部17の幅、すなわち、周方向への延び量と、高さ、すなわち、軸方向への延び量とが、1~1.5の比b/hで付与されているからである。これによって、トルク検出器10における静力学もしくは重量分配に関する更なる可変性が得られる。