第1の膜電極接合体及び第2の膜電極接合体と、前記第1の膜電極接合体と、前記第2の膜電極接合体の間に配されるバイポーラプレートとを備える燃料電池システムであって、前記バイポーラプレートは、グラファイト層と、該グラファイト層と前記第1、第2膜電極接合体の一又は複数の間に配された表面エネルギー調節層とを備え、前記表面エネルギー調節層が、前記グラファイト層の孔に対する電解質のウィッキングを妨げるよう構成された燃料電池システム。前記表面エネルギー調節層が封止層を含んでいることを特徴とする、請求項1に記載の燃料電池システム。前記封止層が、ダイヤモンドとダイヤモンド状炭素の一又は複数を含んでいることを特徴とする、請求項2に記載の燃料電池システム。前記表面エネルギー調節層が、前記グラファイト層の孔よりも幅径の大きい孔を有する多孔性媒質層を備えることを特徴とする、請求項1に記載の燃料電池システム。前記多孔性媒質層の孔が、10~300ミクロンの平均幅を有していることを特徴とする、請求項4に記載の燃料電池システム。前記表面エネルギー調節層が、ポリマーとドープされたポリマーの一又は複数を備えることを特徴とする、請求項1に記載の燃料電池システム。前記ドープされたポリマーが導電性粒子でドープされていることを特徴とする、請求項6に記載の燃料電池システム。前記ポリマーは、ポリテトラフルオロエチレン、ポリフッ化ビニル、フッ素化メタクリレート、ポリエーテルエーテルケトンのうちの一又は複数を含んでいることを特徴とする、請求項6に記載の燃料電池システム。前記表面エネルギー調節層が、化学的又は物理的に前記グラファイト層に結合されていることを特徴とする、請求項1に記載の燃料電池システム。多孔質のグラファイト層と、前記グラファイト層の少なくとも一方の側に配され、該グラファイト層の孔に対する電解質のウィッキングを妨げるよう構成される表面エネルギー調節層と、を備える燃料電池システム用のバイポーラプレート。前記表面エネルギー調節層が、ダイヤモンドとダイヤモンド状炭素の一又は複数を含んでいることを特徴とする、請求項10に記載のバイポーラプレート。前記表面エネルギー調節層が、前記グラファイト層の孔よりも平均径の大きい孔を有することを特徴とする、請求項10に記載のバイポーラプレート。前記燃料電池システムの第1の膜電極接合体のカソード電極と、前記燃料電池システムの第2の膜電極接合体のアノード電極の間に配されることを特徴とする、請求項10に記載のバイポーラプレート。前記表面エネルギー調節層が、前記グラファイト層の一方の側と前記第1の膜電極接合体の間及び、前記グラファイト層のもう一方の側と前記第2の膜電極接合体の間に配されることを特徴とする、請求項13に記載のバイポーラプレート。前記表面エネルギー調節層が、無機材料、ポリマー、ドープされたポリマーのうちの一又は複数を含んでいることを特徴とする、請求項10に記載のバイポーラプレート。燃料電池システム用のバイポーラプレートを製造する方法であって、該バイポーラプレートのグラファイト層の各々の側に表面エネルギー調節層を配し、該表面エネルギー調節層は、前記燃料電池システム内において、前記グラファイト層と膜電極接合体の間に設けられているようにすることを特徴とする方法。前記表面エネルギー調節層は炭素系材料を含み、前記方法はさらに、前記炭素系材料を前記グラファイト層に物理的に結合したのち該炭素系材料に熱処理を施すことを含む、請求項16に記載の方法。前記表面エネルギー調節層が、前記グラファイト層の孔よりも幅径の大きい孔を有する多孔性媒質層を備えることを特徴とする、請求項16に記載の方法。前記表面エネルギー調節層はポリマーを含み、前記方法はさらに、スプレーコーティング、浸漬コーティング、はけ塗り、スクリーン印刷のうちの一又は複数を用いて前記ポリマーを配する処理を含む、請求項16に記載の方法。前記ポリマーを導電性材料でドープする処理をさらに含む、請求項19に記載の方法。HT-PEM燃料電池膜からのリン酸の損失が生じると、その結果、プロトン伝導性の低下、オーム抵抗の上昇、電極反応速度の低下、性能の悪化などが起こると考えられる。よって、HT-PEM燃料電池において所望の動作効率を得るためには、リン酸の損失を管理することが望ましい。従来、リン酸の損失は、膜からの蒸発によって生じると考えられている。酸/電解質の損失は主に蒸発によって起きるという従来の考えに反して、本願の発明者は、HT-PEM燃料電池の動作温度例えば200°C未満における気化によって、微量の酸を損失する場合があり、また、酸/電解質の損失の大半は、グラファイト製のバイポーラプレート及び/又はエンドプレートの多孔性がもたらす電解質の取り込み/ウィッキング毛細管現象による吸い上げによって生じる場合があるという認識に達した。さらに本願の発明者は、グラファイト製バイポーラプレートによる酸のウィッキングを低減することにより、HT-PEM燃料電池の寿命や効率が向上できる場合もあるという認識に達した。本願の実施形態によると、グラファイト製バイポーラプレートの材質の表面エネルギーをコントロールすることにより、酸のウィッキングによって生じる、酸の損失、バイポーラプレートの腐食、燃料電池の性能低下などを緩和できると考えられ、本願の実施形態は、プレートに腐食や気孔形成に対する耐性を与えるものである。以下においては、バイポーラプレートを例に説明するが、開示されている実施形態はエンドプレートにも適用できる。ウィッキングは、グラファイト樹脂製のバイポーラ材質内での多孔性に起因する毛細管作用によって起こる。グラファイトは、自然状態において主に疎水性を有し、RameHartによる静的接触角測定では100度超を呈する。しかしながら、グラファイトは酸性の電解質による化学的攻撃を受ける。このため、グラファイトの表面エネルギーが増加し、もしそれを軽減しなければ、水によって表面が完全に濡れることが考えられる接触角15度未満。グラファイトの多孔性は、濡れ性に対する表面エネルギーの効果を誇大する。つまり、表面エネルギーが増加すると、多孔質グラファイトの表面の濡れ性はますます高まる。バイポーラプレートの表面エネルギーがインサイチュで増加すると、より多くのリン酸がプレートに引き寄せられると考えられる。しかしながら、バイポーラプレートの表面エネルギーが充分に低いままであれば、酸のウィッキングに利用可能な経路を有意に減らすことができると考えられる。したがって、物理的あるいは化学的処理、又はその組み合わせによって、燃料電池の寿命期間にわたり表面エネルギーが充分低くなるようバイポーラプレートの表面を改質することが、酸の損失、バイポーラプレートの腐食、及び燃料電池の性能低下の緩和に役立つと考えられる。図1において、100は燃料電池システムの一例の概略構成を示す。燃料電池システム100は、所望の電圧を生じるよう直列に接続された複数の燃料電池103を含む燃料電池集合体102を備える。各燃料電池103はカソード電極106とアノード電極108の間に配されたプロトン交換膜104を備える。カソード、アノード、及びプロトン交換膜は膜電極接合体MEA110を構成する。燃料電池用スタック内で隣接する2つの燃料電池のアノードとカソードの間にはバイポーラプレート112が配されている。バイポーラプレートは、燃料とオキシダントを分配するための集積フロー領域を備えることとしてもよい。あるいは、バイポーラプレートとその両側の電極の間に、別々のフロー領域構造図示せずを配することとしてもよい。燃料電池の作動中には、バイポーラプレート112が、1つのMEAのアノードとそれに隣接するMEAのカソードの間で電流を導く。エンドプレート114は燃料電池集合体102の終端となる。プロトン交換膜104は、PBIマトリックス内のリン酸のようなプロトン伝導性材料を含み、アノードで生成されたプロトンを輸送するよう構成される。この他の実施例においては、PBI膜は、硫酸やその他の好適な一又は複数の酸でドープされることとしてもよい。上記のように、プロトン交換膜には電解質/リン酸の損失が生じることが考えられる。電解質/リン酸の損失の大半は、バイポーラプレートの多孔性がもたらすウィッキング作用によって生じると考えられることから、図2~図5では、そのようなウィッキング作用を制限する改良バイポーラプレートの実施例を示している。この構成は、通常のバイポーラプレートと比べて電解質の損失の低減に役立つと考えられ、その結果、燃料電池の寿命と効率が向上できると考えられる。図2~図5に示した例は、限定を意図するものではなく、バイポーラプレートへの電解質のウィッキングを低減する構造をあくまで例示するためのものである。例示した実施例は単独で用いてもよいし、組み合わせて用いてもよい。図2は、第1の実施例における改良バイポーラプレート200の概略図である。改良バイポーラプレート200は、孔204を持つマトリックスを備えた内側グラファイト樹脂層202を含んでいる。さらに、内側グラファイト樹脂層202の上には外側封止層206が設けられ、それにより孔204を封止するので、電解質の孔204へのウィッキングの低減に役立つ。外側封止層206の材料としては、好適な材料なら何でもよく、例えばダイヤモンド、ダイヤモンド状炭素DLC、あるいは内側グラファイト層202と同一あるいは類似した材料を用いることができるが、これらの例に限定するものではない。外側封止層206を内側グラファイト樹脂層202に対して物理的又は化学的に結合してもよい。封止材が炭素系の材料例:グラファイト樹脂を含む実施形態においては、封止材をより化学的に不活性な状態の炭素に変換するため、外側封止層206をまず物理的に配し、続いて、例えば900°Cを超えるオーブンあるいは炉例えば、ChristnerとFarooqueによる1984年NASADocumentID19840066957を参照を用いて、不活性環境で熱処理を行うこととしてもよい。この構成は、封止していないバイポーラプレートと比べ、バイポーラプレートの表面エネルギーを低減するのに役立つと考えられる。図3は、第2の実施例における改良バイポーラプレート300の概略図である。改良バイポーラプレート300は、上述のように、露出孔304を持つマトリックスを備えたグラファイト層302内にグラファイト樹脂材料を含んでいる。さらに、付加的多孔性媒質層306がグラファイト層302とMEA180電解質104の間に設けられている。付加的多孔性媒質層306は、露出孔304よりも幅径の大きい露出孔308を持つマトリックスを備える。孔308の幅は適宜設定でき、例としては10~300ミクロンの範囲で幅を設定できるが、この例に限定するものではない。付加的多孔性媒質層306の材料としては、好適な材料なら何でもよい。好適な材料の例としては、所望の孔幅を持ち、充分な導電性があり、及び/又は、燃料電池の化学的環境における腐食への充分な耐性を備える材料が考えられる。材料の例としては、カーボンファイバー系ペーパーが挙げられるが、この例に限定するものではない。付加的多孔性媒質層306は、毛細管作用の起きる可能性を低減することにより、酸のウィッキングの経路を妨げると考えられる。さらに、バイポーラプレート302の表面エネルギーは、層306の表面エネルギーに相対して低減されると考えられる。図4は、第3の実施例における改良バイポーラプレート400の概略図である。改良バイポーラプレート400は、上述のように、露出孔404を持つマトリックスを備えたグラファイト層402内にグラファイト樹脂材料を含んでいる。さらに、外側ポリマー層又は外側無機層406に、化学的ロバスト性のある、低表面エネルギー材料を含んでいる。この材料には、酸化や温度劣化に対する耐性があり、本質的に表面エネルギーの低い材料が選定される。外側層406に好適な材料の例としては、ポリテトラフルオロエチレンPTFEと誘導体、ポリフッ化ビニル、フッ素化メタクリレート、その他のフッ素化ポリマー、ポリエーテルエーテルケトンPEEK、その他の非フッ素化ポリマー、炭化ケイ素などの無機マトリックスなどが挙げられるが、これらの例に限定するものではない。ポリマー層406は、化学的及び/又は物理的にグラファイト層402に配することとしてもよい。物理的に配する方法の例としては、スプレーコーティング、浸漬コーティング、スピンコーティング、はけ塗り、スクリーン印刷などが挙げられるが、これらの例に限定するものではない。化学的に配する方法の例としては、グラフティングトゥ法やグラフティングフロム法が挙げられるが、これらの例に限定するものではない。グラフティングトゥ法の技術としては、リビングラジカル重合、原子移動ラジカル重合ATRP、メタセシス重合、開環メタセシス重合ROMP、可逆的付加開裂連鎖移動重合RAFTなどの重合方法が挙げられるが、これらの例に限定するものではない。グラフティングフロム法の技術では、上記の各重合方法の表面開始型が用いられる。化学的に結合されたポリマー膜は、物理的に配されたポリマー層に比べると、グラファイト樹脂材料に対してより強く結合すると考えられる。図5は、第4の実施例における改良バイポーラプレート500を示す。改良バイポーラプレート500は、露出孔504を持つマトリックスを備えたグラファイト層502内にグラファイト樹脂材料を含み、さらに外側層506も含んでいる。外側層506は、化学的ロバスト性のある、低表面エネルギー材料を含み、その材料としては、第3実施例で述べたポリマーや無機材料のような、酸化や温度劣化に対する耐性があり、本質的に表面エネルギーの低い材料が用いられる。それに加えて、ポリマー層や無機物層の導電性を増すため、外側層506は、カーボンブラック、合成あるいは天然のグラファイト、カーボンファイバー、あるいは金粒子などで構成した導電性粒子508を含む。これらの具体的な材料は例として挙げたものであり、決して限定を意図するものではない。外側層506をグラファイト層502に付加するには、いかなる好適な方法を使用してもよく、それには第3実施例で述べたような方法も含まれる。導電性粒子508は、外側層506の導電性向上に役立ち、それによって、燃料電池用スタックの内部抵抗の低減に役立つと考えられる。図6は、時間関数単位は任意におけるセル電圧を表したグラフ600であり、未改良のバイポーラプレートを備えた燃料電池と、図2で示した上述の改良バイポーラプレートを備えた燃料電池とを比較したものである。図6において、第1線燃料電池1は改良バイポーラプレートを備えた第1燃料電池の動作を示すものであり、第2線燃料電池2は未改良のバイポーラプレートを備えた第2燃料電池の動作を示すものである。第2燃料電池は第1燃料電池よりも減衰速度が速いことがわかる。図7は、図6の各燃料電池を所定期間作動させたあとの、酸の残存量を表す棒グラフ700である。これらの結果から、第1燃料電池の膜が、第2燃料電池の膜に比べて、より多くの酸残存量を呈していることが観察できる。この具体例では、第1燃料電池の膜の酸残存量は95を超えるが、その一方で、第2燃料電池の膜の酸残存量は50未満である。したがってこの例では、改良バイポーラプレートを備えた燃料電池は、未改良バイポーラプレートを備えた燃料電池に比して、時間経過に伴う性能低下と酸損失が低減されていることがわかる。図8は、時間関数単位は任意におけるセル電圧を表したグラフ800であり、未改良のバイポーラプレートを備えた燃料電池システムと、図3で示した上述の、平均孔サイズがより大きい材料を用いた改良バイポーラプレートを備えた燃料電池システムとを比較したものである。第1線燃料電池1は改良バイポーラプレートを備えた第1燃料電池の動作を示すものであり、第2線燃料電池2は未改良のバイポーラプレートを備えた第2燃料電池の動作を示すものである。これらの結果から、第2燃料電池は第1燃料電池よりも減衰速度が速いことがわかる。図9は、図8の各燃料電池システムを所定期間作動させたあとの、酸の残存量を表す棒グラフ900である。改良バイポーラプレートを備えた第1燃料電池システムの膜が、未改良バイポーラプレートを備えた第2燃料電池システムの膜に比べて、より多くの酸残存量を呈していることが観察できる。この具体例では、第1燃料電池の膜の酸残存量は75を超えるが、その一方で、第2燃料電池の膜の酸残存量は50未満である。したがってこの例では、改良バイポーラプレートを備えた燃料電池システムにおいて、時間経過に伴う酸損失と性能減衰が低減されていることがわかる。図10は、時間関数単位は任意におけるセル電圧を表したグラフ1000であり、未改良のバイポーラプレートを備えた燃料電池システムと、図4で示した上述の、PTFEによる封止を施した改良バイポーラプレートを備えた燃料電池システムとを比較したものである。第1線燃料電池1は改良バイポーラプレートを備えた燃料電池システムの動作を示すものであり、第2線燃料電池2は未改良のバイポーラプレートを備えた燃料電池システムの動作を示すものである。この例からも、未改良のバイポーラプレートを備えた燃料電池システムは、改良バイポーラプレートを備えた燃料電池システムよりも減衰速度が速いことがわかる。上記のとおり、酸のウィッキングを低減するよう改良したバイポーラプレート及び/又はエンドプレートを使用することにより、酸の損失、バイポーラプレートの腐食、及び燃料電池の性能低下の緩和に役立ち、それによって燃料電池の寿命を延ばすことができると考えられる。なお、本願は具体的な実施形態を開示しているが、これらの具体的実施形態は、様々な変形が可能であるため、限定的な意味に解釈されるべきものではない。本開示の主題は、ここで開示した各種要素、特徴、機能、及び/又は性質の、新規かつ非自明なコンビネーション、サブコンビネーションをすべて含む。