エンジンを潤滑に動かすための潤滑油組成物であって、潤滑性を付与する粘度を有するベースオイルと;4-メチル-2-ペンタノールに由来するアルキル基を75モルよりも多く含む、1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートと;前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する、約0.1~約2.0重量の第1の洗浄剤とを含み、この潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、リンが約0.01~約0.10重量の範囲になる量の前記1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートを含み、この潤滑油組成物が、5.0~10.0の総全塩基価TBNを有する、潤滑油組成物。前記1つ以上のジアルキルジチオホスフェートが、4-メチル-2-ペンタノールに由来する100モルのアルキル基を有する、請求項1に記載の潤滑油組成物。前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、約0.2~約2.0重量の範囲の量で、過塩基性アルカリ金属または過塩基性アルカリ土類金属の第2の洗浄剤をさらに含む、請求項1に記載の潤滑油組成物。前記潤滑油組成物が、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する第1の洗浄剤を、この潤滑油組成物の合計重量に基づいて約0.3~約0.6重量含む、請求項1に記載の潤滑油組成物。エンジンデポジットを減らす方法であって、潤滑性を付与する粘度を有するベースオイルと、有効量の相乗効果を示す添加剤とを含み、この添加剤が、i4-メチル-2-ペンタノールに由来するアルキル基を75モルよりも多く含む、1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートと、ii潤滑油組成物の合計重量を基準として、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する、約0.1~約2.0重量の洗浄剤とを含み、潤滑油組成物が、5.0~10.0の総全塩基価TBNを有するような潤滑油組成物を配合することと;前記潤滑油組成物上でエンジンを操作することとを含む、方法。前記潤滑油組成物中の金属ジアルキルジチオホスフェートの量が、この潤滑油組成物の合計重量に基づいて、リンが約0.01~約0.10重量の範囲である量である、請求項5に記載の方法。前記潤滑油組成物が、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する前記洗浄剤を、この潤滑油組成物の合計重量に基づいて約0.3~約0.6重量含む、請求項5に記載の方法。前記潤滑油組成物中の、相乗効果を示す添加剤の量が、IIIGエンジン試験に合格するのに十分な量である、請求項5に記載の方法。潤滑性を付与する油組成物のための、相乗効果を示す添加剤濃縮物であって、i完全に配合された潤滑油組成物に対し、0.01~約0.1重量のリンを付与するのに十分な量で、4-メチル-2-ペンタノールに由来するアルキル基を75モルよりも多く含む、1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートと;iiアルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する洗浄剤とを含み、この添加剤濃縮物中のiとiiとの重量比が、約0.1:1~約12:1の範囲である、添加剤濃縮物。前記添加剤濃縮物中のiとiiとの重量比が、約2.0:1~約3:1の範囲である、請求項9に記載の添加剤濃縮物。3種類の完全に配合された潤滑油組成物を、グループIIのベースオイルを用いて調製した。配合物Aは、0.98重量の亜鉛ジアルキルジチオホスフェートを含んでおり、このうち0.34重量は、100モルの2-エチルヘキシル基に由来しており、約0.64重量は、100モルの4-メチル-2-ペンチル基に由来していた。洗浄剤は、潤滑油組成物の合計重量を基準として、1.8重量の過塩基性スルホン酸カルシウムと、0.4重量の153TBNのアルキルフェネートとの混合物であった。配合物Bは、0.92重量の亜鉛ジアルキルジチオホスフェートを含んでおり、これは、約100モルの4-メチル-2-ペンチル基をアルキル基として含んでいた。洗浄剤混合物は、配合物Aと同じであった。配合物Cは、0.91重量の亜鉛ジアルキルジチオホスフェートを含んでおり、これは、約100モルの4-メチル-2-ペンチル基をアルキル基として含んでおり、洗浄剤は、1.8重量の過塩基性スルホン酸カルシウムであり、フェネート洗浄剤は存在しなかった。すべての配合物は、約7.0~7.7の範囲のTBNを有していた。3種類すべての配合物について、IIIGエンジン試験を行った。結果を以下の表に示す。上記の例によって示されるように、100モルの4-メチル-2-ペンタノールに由来する金属ジアルキルジチオホスフェートと、フェネート洗浄剤を含有する洗浄剤混合物とを含む配合物Bは、グループIIのベースオイルを用いたIIIGエンジン試験に合格する品質を与えた。配合物Bと同じ洗浄剤混合物を含むが、異なるジアルキルジチオホスフェートを含む配合物Aは、IIIG試験に不合格であった。同様に、配合物Bと同じジアルキルジチオホスフェートを含むが、洗浄剤混合物にフィネート洗浄剤を含まない配合物Cも、IIIG試験に不合格であった。本明細書全体の多くの箇所で、多くの米国特許が参照されている。このようなすべての引用文献は、本明細書にその全体が記載されるように、明確に、本開示内容にその全体が組み込まれる。本開示の他の実施形態は、本明細書、および本明細書に開示した実施形態の実施を考慮して、当業者には明らかであろう。本明細書および特許請求の範囲全体で使用されているように、1つのaおよび/または1つのanは、2個以上も指す。他の意味であると示されていない限り、本明細書および特許請求の範囲で使用される成分、性質例えば、分子量、、比率、反応条件などの量を表すすべての数字は、すべての場合で、用語約で修正されていると理解されるべきである。したがって、矛盾する内容が示されていない限り、本明細書および特許請求の範囲に記載されている数値パラメータは、本発明で得られると考えられる所望の性質に依存して変わることがある概算値である。少なくとも、特許請求の範囲に対して均等論を適用することを制限するつもりはなく、それぞれの数値パラメータは、報告されている有意桁数の観点で、通常の丸め技術を適用することによって、少なくとも解釈されるべきである。広範囲の本発明を記載する数値範囲および数値パラメータは概算であるが、特定の実施例に記載されている数値は、可能な限り正確に報告されている。しかしながら、いかなる数値も、それぞれの試験の測定値に存在する標準偏差から必然的に得られる特定の誤差を本質的に含んでいる。本明細書および実施例は、単なる例であると考えることを意図しており、本発明の正しい範囲および精神は、以下の特許請求の範囲によって示される。上の実施形態は、実施の際にかなりの改変を受け入れる余地がある。したがって、実施形態は、本明細書で上に記載した特定の例示に限定されることを意図したものではない。むしろ、上の実施形態は、添付した特許請求の範囲の精神および範囲内にあり、法律問題として利用可能な等価物を含む。特許権者は、任意の開示した実施形態を一般に開放することを意図しておらず、任意の開示されている変更または修正が、特許請求の範囲に文言的に含まれない程度まで、均等論の下で権利の一部であると考えられる。本発明の主な特徴及び態様を挙げれば以下のとおりである。1.エンジンを潤滑に動かすための潤滑油組成物であって、潤滑性を付与する粘度を有するベースオイルと;4-メチル-2-ペンタノールに由来するアルキル基を75モルよりも多く含む、1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートと;前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する、約0.1~約2.0重量の第1の洗浄剤とを含み、この潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、リンが約0.01~約0.10重量の範囲になる量の前記1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートを含み、この潤滑油組成物が、5.0~10.0の総全塩基価TBNを有する、潤滑油組成物。2.前記1つ以上のジアルキルジチオホスフェートが、4-メチル-2-ペンタノールに由来する100モルのアルキル基を有する、上記1に記載の潤滑油組成物。3.前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、約0.2~約2.0重量の範囲の量で、過塩基性アルカリ金属または過塩基性アルカリ土類金属の第2の洗浄剤をさらに含む、上記1に記載の潤滑油組成物。4.前記潤滑油組成物が、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する第1の洗浄剤を、この潤滑油組成物の合計重量に基づいて約0.3~約0.6重量含む、上記1に記載の潤滑油組成物。5.前記ベースオイルが、グループIIのベースオイルを含む、上記1に記載の潤滑油組成物。6.エンジンデポジットを減らす方法であって、潤滑性を付与する粘度を有するベースオイルと、有効量の相乗効果を示す添加剤とを含み、この添加剤が、i4-メチル-2-ペンタノールに由来するアルキル基を75モルよりも多く含む、1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートと、ii潤滑油組成物の合計重量を基準として、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する、約0.1~約2.0重量の洗浄剤とを含み、潤滑油組成物が、5.0~10.0の総全塩基価TBNを有するような潤滑油組成物を配合することと;前記潤滑油組成物上でエンジンを操作することとを含む、方法。7.前記1つ以上のジアルキルジチオホスフェートが、4-メチル-2-ペンタノールに由来する100モルのアルキル基を有する、上記6に記載の方法。8.前記潤滑油組成物中の金属ジアルキルジチオホスフェートの量が、この潤滑油組成物の合計重量に基づいて、リンが約0.01~約0.10重量の範囲である量である、上記6に記載の方法。9.前記エンジンが内燃機関を備える、上記6に記載の方法。10.前記潤滑油組成物が、アルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する前記洗浄剤を、この潤滑油組成物の合計重量に基づいて約0.3~約0.6重量含む、上記6に記載の方法。11.前記ベースオイルが、グループIのベースオイルを含む、上記6に記載の方法。12.前記潤滑油組成物中の、相乗効果を示す添加剤の量が、IIIGエンジン試験に合格するのに十分な量である、上記6に記載の方法。13.前記潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の合計重量を基準として、過塩基性アルカリ金属スルホネートまたは過塩基性アルカリ土類金属スルホネートを約0.2~約2.0重量の範囲の量で含む、上記6に記載の方法。14.潤滑性を付与する油組成物のための、相乗効果を示す添加剤濃縮物であって、i完全に配合された潤滑油組成物に対し、0.01~約0.1重量のリンを付与するのに十分な量で、4-メチル-2-ペンタノールに由来するアルキル基を75モルよりも多く含む、1つ以上の金属ジアルキルジチオホスフェートと;iiアルキルフェノールまたは硫化アルキルフェノールに由来する洗浄剤とを含み、この添加剤濃縮物中のiとiiとの重量比が、約0.1:1~約12:1の範囲である、添加剤濃縮物。15.前記1つ以上のジアルキルジチオホスフェートが、4-メチル-2-ペンタノールに由来する100モルのアルキル基を有する、上記14に記載の添加剤濃縮物。16.完全に配合された潤滑油組成物の合計重量を基準として、過塩基性アルカリ金属スルホネートまたは過塩基性アルカリ土類金属スルホネートを約0.2~約2.0重量の範囲の量でさらに含み、過塩基性スルホネートの量が、約6.0~約8.5の範囲のTBNを有する完全に配合された潤滑油組成物を与えるのに十分な量である、上記14に記載の添加剤濃縮物。17.前記添加剤濃縮物中のiとiiとの重量比が、約2.0:1~約3:1の範囲である、上記14に記載の添加剤濃縮物。