"ほぼ円柱状または円筒状の支柱にアーム部材を取付けるためのアーム取付金具であって、アーム部材の基端の両側面にそれぞれ取付けられ、支柱の外周面に対向して当接する支柱対向縁部を有する一対の金具本体と、一端はその一対の金具本体に連結される一方、他端は支柱締付けボルトにより締付けられる一対の締付けバンドとを有し、一対の金具本体それぞれの支柱対向縁部には、複数の角部が設けられており、支柱に取付けられる場合には、その複数の角部が支柱の外周面に当接することを特徴とするアーム取付金具。請求項1記載のアーム取付金具において、一対の金具本体は、それぞれ、上側面と、下側面と、その上側面と下側面との間の中継側面とからなり、対向する中継側面によりアーム部材を挟持しながらそのアーム部材の長手方向の複数でボルト孔を介してアーム締付けボルトにより締付けて固定され、各中継側面におけるその複数のボルト孔のうち少なくとも支柱に近い側のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径よりも小であるのに対し、他のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径とほぼ同じで、支柱に近い側のボルト孔の周辺にアーム部材の外周面から離間するように盛り上がった窪み部が形成されていることを特徴とするアーム取付金具。ところで、車両用灯器や歩行者用灯器等の信号器や、道路案内板、標示板等は、支柱の高いところに設けられ、しかも受風面積が比較的大きいため、風圧によりそれらを支持しているアーム部材が支柱に対し回転しようとしたり、振動などして暴れる。そのため、アーム取付金具を留めているボルトやナットが緩み、信号器や、道路案内板、標示板等が回転するおそれがあり、定期的にアーム取付金具の締付け状態を確認することが必要であり、また支柱に対しアーム取付金具やアーム部材、信号器などがなるべく回転しないようにすることが望まれている。しかし、上述の特許文献1に記載の従来のアーム取付金具では、一対の金具本体および締付けバンドの支柱との当接面は、支柱の直径に合わせて湾曲しただけの構造をとり、単にボルトの締付力の大きさに頼って固定するため、アーム取付金具やアーム部材、信号器などの回転や振動、緩み等といった課題への解決手段としての性能とボルトの締付力の上限が一致する傾向にあった。なお、特許文献2に記載のアーム取付金具では、アーム取付金具の締付けバンド第一バンド片に先端が丸い突縁を設けて支柱電柱との間の接触抵抗を低下させ、風圧によりむしろ回転させるようにしていた。そこで、本発明は、アーム部材の先端に取付けられた信号器や、道路案内板、標示板等が風圧などの風の影響を受けて回転しようとしても、その回転を防止できるアーム取付金具を提供することを目的とする。上記課題を解決するため、本発明のアーム取付金具は、ほぼ円柱状または円筒状の支柱にアーム部材を取付けるためのアーム取付金具であって、アーム部材の基端の両側面にそれぞれ取付けられ、支柱の外周面に対向して当接する支柱対向縁部を有する一対の金具本体と、一端はその一対の金具本体に連結される一方、他端は支柱締付けボルトにより締付けられる一対の締付けバンドとを有し、一対の金具本体それぞれの支柱対向縁部には、複数の角部が設けられており、支柱に取付けられる場合には、その複数の角部が支柱の外周面に当接することを特徴とする。ここで、一対の金具本体は、それぞれ、上側面と、下側面と、その上側面と下側面との間の中継側面とからなり、対向する中継側面によりアーム部材を挟持しながらそのアーム部材の長手方向の複数でボルト孔を介してアーム締付けボルトにより締付けて固定され、各中継側面におけるその複数のボルト孔のうち少なくとも支柱に近い側のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径よりも小であるのに対し、他のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径とほぼ同じで、支柱に近い側のボルト孔の周辺にアーム部材の外周面から離間するように盛り上がった窪み部が形成されていることを特徴とする。本発明のアーム取付金具では、一対の金具本体それぞれの支柱対向縁部に複数の角部が設けられており、アーム取付金具が支柱に取付けられる場合、その複数の角部が支柱の外周面に当接し食い込んだり、引っ掛るので、アーム取付金具やアーム部材、信号器、標示板等が支柱に対し回転することを防止できる。また、その角部は、締付けバンド側ではなく、アーム部材や信号器、標示板などの風の抵抗を受け易い物が固定される金具本体側に設けられているため、金具本体に伝達される振動や外力を当該金具本体の複数の角部で止めて、支柱への締付けボルトが設けられる締付けバンド側に伝達しないようにするため、アーム取付金具の回転や振動、緩み等も効果的に抑制することができる。以下、本発明にかかるアーム取付金具の実施形態について、図面を参照して説明する。図1は、歩行者用灯器4を一例にした本発明にかかるアーム取付金具1の使用例を示す図である。図1に示すように、アーム取付金具1は、ほぼ円柱状または円筒状の支柱2にアーム部材3を取付けるための金具であり、アーム部材3における支柱2の反対側、すなわちアーム部材3の先端側には、ここでは、歩行者用灯器4や標示板5が取付けられている。なお、図1において、51は灯器取付金具、52は標示板取付金具、53は吊り金具、54は支持棒、55は自在バンドであり、これらのものは周知なものであるので、説明を省略する。図2は、本発明にかかるアーム取付金具1の斜視図、図3a,bは、それぞれ、本発明にかかるアーム取付金具1を支柱2に固定した状態を示す平面図、正面図である。アーム取付金具1は、図2および図3に示すように、一対の金具本体11,11と、一対の締付けバンド12,12とを有する。一対の金具本体11,11は、それぞれ、アーム部材3の基端の両側面にそれぞれ取付けられ、その反対側で一対の締付けバンド12,12に連結して、その一対の締付けバンド12,12と共に支柱2を挟持して固定される。一対の締付けバンド12は、それぞれ、一対の金具本体11,11に連結される一方、他端は支柱締付けボルト13aとナット13bおよび座金13cを介して締付けられて、一対の金具本体11と共に支柱2の外周面を締付け固定される。その結果、支柱締付けボルト13aとナット13b等を締め付けると、支柱2の外周面には、後述する一対の金具本体11,11それぞれの上側面11aおよび下側面11bの角部11a11,11a12、角部11b11,11b12と、一対の締付けバンド12,12それぞれの連結側上側面12a2および連結側下側面12b2の基部12a22,12b22が強く当接することになる。なお、図2および図3において、14a,15aはアーム締付けボルト、14b,15bはナット,14c,15cは座金,16aは一対の金具本体11,11と一対の締付けバンド12,12とをそれぞれ連結するためのバンド連結ボルト、16bはナット、16cは座金であり、これらのものは周知なものであるので、説明を省略する。また、本実施形態の説明では、説明の便宜上、アーム部材3と一対の金具本体11,11とは、2箇所でボルト固定しているが、本発明では、3箇所以上でも勿論よい。次に、まず一対の締付けバンド12から詳細に説明する。ただし、一対の締付けバンド12,12は、同じものであるので、一方の締付けバンド12のみを図示して詳細に説明する。図4は、締付けバンド12の斜視図、図5a~dは、それぞれ、締付けバンド12の正面図、底面図、A-A線断面図、B-B線断面図である。図4および図5に示すように、締付けバンド12は、本体側上側面12a1と、連結側上側面12a2と、本体側下側面12b1と、連結側下側面12b2と、それらの間の中継側面12cとからなる。本体側上側面12a1および本体側下側面12b1には、図5a,c等に示すように、対応する側の金具本体11の通し孔11a2,11b2図7参照。にバンド連結ボルト16a図3参照。を介して連結するための通し孔12a11,12b11が設けられている。なお、締付けバンド12の形状等は一例であり、例えば、本体側上側面12a1および本体側下側面12b1が設けられていない場合には、中継側面12cの一端を折り返し溶着してその一端に筒部を設け、その筒部と金具本体11の通し孔11a2,11b2にバンド連結ボルト16aを通して連結するようにしても良い。この場合、中継側面12cの一端を折り返し設けた筒部が通し孔12a11,12b11に相当する。一方、中継側面12cにおける連結側上側面12a2と連結側下側面12b2との間には、図5b,dに示すように、角型ボルト孔12c1が設けられており、支柱締付けボルト13a図3参照。が挿入されて締め付けることによりこのアーム取付金具1を支柱2に固定する。そして、連結側上側面12a2および連結側下側面12b2の支柱2に対向する支柱対向縁部12a21,12b21は、それぞれ、支柱2の外周面の半径とほぼ同じ半径で円弧状に形成されているが、金具本体11と連結された締付けバンド12では、角型ボルト孔12c1に挿入された支柱締付けボルト13aにより締付けて支柱2に固定するため、主に、連結側上側面12a2および連結側下側面12b2それぞれの中心寄りの基部12a22,12b22が支柱2の外周面に強く当接することになる。次に、本実施形態のバンド締付け金具1を構成する一対の金具本体11,11について詳細に説明する。ただし、一対の金具本体11,11は、同じものであるので、一方の金具本体11のみを図示して詳細に説明する。図6は、金具本体11の斜視図、図7a~cは、それぞれ、金具本体11の正面図、C-C線断面図、D-D線断面図である。図6および図7に示すように、金具本体11は、それぞれ、上側面11aと、下側面11bと、その上側面11aと下側面11bとの間の中継側面11cとから構成される。上側面11aおよび下側面11bには、それぞれ、締付けバンド12の本体側上側面12a1および本体側下側面12b1の通し孔12a11,12b11とバンド連結ボルト16a図3参照。を介して連結するための通し孔11a2,12b2が設けられている。中継側面11cは、アーム部材3を挟持しながらそのアーム部材3の長手方向に複数箇所ここでは、説明の便宜上、2箇所とするが、2箇所に限定されるものではない。のボルト孔11c1,11c2を介してアーム締付けボルト14a,15a,ナット14b,15b,座金14c,15cにより締付けて固定する。従って、中継側面11cの内周面の半径は、アーム部材3の外周面の半径とほぼ同じである。例えば、アーム部材3の外周面の直径が60.5mm、すなわちその半径が30.25mmとすると、中継側面11cの内周面の半径は30mmとほぼ半分になる。ここで、この金具本体11の上側面11aの支柱対向縁部11a1と、下側面11bの支柱対向縁部11b1には、それぞれ、例えば、半径7mm、30mm、50mmなどの異る半径の円弧により切削する等して、複数ここでは、説明の便宜上2箇所とするが、本発明では、2箇所以上であれば良い。の角部11a11,11a12、角部11b11,11b12を、支柱2の外周面に当接するように支柱2の外周面の直径に合わせて設けている。そのため、このアーム取付金具1を支柱2に取付けた場合には、上側面11aおよび下側面11bそれぞれの支柱対向縁部11a1,11b1では、それぞれの角部11a11,11a12、角部11b11,11b12が支柱2の外周面に当接して食い込んだり、引っ掛るので、風圧等によりアーム取付金具1やアーム部材3、歩行者用信号器4などが支柱2に対し回転しようとしても、その回転を確実に防止できる。特に、この角部11a11,11a12および角部11b11,11b12は、締付けバンド12側ではなく、アーム部材3や歩行者用灯器4、標示板5などの風の抵抗を受け易い物が固定される金具本体11側に設けられているため、締付けバンド12側に設けた場合よりも、金具本体11に伝達される振動や外力を、それぞれの角部11a11,11a12、角部11b11,11b12が直接抵抗して締付けバンド12側に伝達しないようにする。そのため、従来技術よりも、金具本体11と締付けバンド12とを連結するバンド連結ボルト16aや、締付けバンド12同士を締付け固定する支柱締付けボルト13a等の締付け部分に、金具本体11からの振動や外力が伝達されることがなくなり、アーム取付金具1全体の回転や振動、緩み等を効果的に抑制することができる。また、中継側面11cにおけるその複数のボルト孔11c1,11c2のうち少なくとも支柱2に近い側のボルト孔11c1周辺の内周面の半径は、アーム部材3の外周面の所定半径よりも小であるのに対し、他のボルト孔11c2周辺の内周面の半径をアーム部材3の外周面の所定半径とほぼ同じにして、図7a~cに示すように、支柱2に近い側のボルト孔11c1の周辺に窪み部11c3を設けている。そのため、支柱2に近い側のボルト孔11c1が設けられた箇所は、図7b,cに示すように、窪み部11c3によってアーム部材3の外周面から盛り上がり離間している。例えば、アーム部材3の外周面の直径が60.5mm、すなわちその半径が30.25mmとすると、支柱2に近い側のボルト孔11c1周辺の内周面の半径は、20mmとし、アーム部材3の外周面の所定半径よりも小にし、そのボルト孔11c1が設けられた箇所以外の内周面の半径は、前述の通り、中継側面11cの内周面の半径は30mmとほぼ半分としている。その結果、支柱2に近い側のボルト孔11c1が設けられた箇所は、図7a~cに示すような窪み部11c3によって強度や剛性が向上しているので、金具本体11を変形させずに支柱締付けボルト13aをより強く締付けることができ、アーム取付金具1全体の回転や緩み等を効果的に抑制することができる。これは、このアーム取付金具1では、金具本体11に取付けられたアーム部材3や歩行者用灯器4等を、いわゆる片持ち梁のように支持するので、それらの重量や風圧を考慮すると、このアーム取付金具1に非常に強い強度や剛性が求められると共に、非常に大きな締付け力で締付けて固定する必要がある。そして、このアーム取付金具1では、支柱2への締付け固定は、支柱2を介し金具本体11とは反対側の支柱締付けボルト13aやナット13b等により行なっており、支柱締付けボルト13aやそのナット13b等を強く締付けると、支柱2を介して金具本体11がそれぞれ締付けバンド12の方へ引っ張られる。そのため、金具本体11は、支柱2の外周面に沿って拡がろうとして、角部11a11、11a12等の支柱2に近い側程、大きな力がかかり、変形しやすい。特に、ボルト孔11c1,11c2の周辺では、ボルト孔11c1,11c2により必然的に強度や剛性が落ちており、支柱2に近い側のボルト孔11c1周辺では、なにも補強等していなければ、変形する可能性が一層高い。従って、風圧荷重や引張力による金具本体11の変形を発生させず、支柱締付けボルト13aを強く締付けるためには、大きな力がかかり変形し易いボルト孔11c1周辺の強度や剛性を向上させることが効果的である。そのため、この金具本体11では、窪み部11c3を設けることにより支柱2に近い側のボルト孔11c1周辺の強度や剛性を向上させ、支柱締付けボルト13aを強く締付けることができるようにした。さらに、支柱2に近い側のボルト孔11c1周辺の窪み部11c3は、図7cに示すように、アーム部材3の外周面から浮き上がり接触しないため、より強い締付け力でアーム締付けボルト14aを締付けて、その周辺自身が変形しても、アーム部材3を変形させることはないので、他のボルト孔11c2周辺よりも大きな力で締付けることが可能となり、アーム取付金具1全体の振動や緩み等を効果的に抑制することができる。また、その窪み部11c3は、図7cに示すように、アーム部材3の外周面から浮き上がり接触してなく、さらにその湾曲形状によりアーム部材3からの振動等を吸収するので、アーム部材3からの振動等を金具本体11を介し締付けバンド12へ伝達することが少なくなり、アーム取付金具1全体の振動や緩み等を効果的に抑制することができる。なお、上記の説明では、金具本体11の中継側面11cにおけるその複数のボルト孔11c1,11c2のうち少なくとも支柱2に近い側のボルト孔11c1周辺の内周面の半径を、他のボルト孔11c2周辺の内周面の半径より小さくして、支柱2に近い側のボルト孔11c1が設けられた箇所に窪み部11c3を設けることにより補強して説明したが、他のボルト孔11c2周辺にも同様の窪み部11c3を設けるようにしても勿論良い。また、本発明では、金具本体11の支柱対向縁部11a1,11b1に2箇所以上の角部11a11,11a12、角部11b11,11b12を設けることが第1の特徴であるので、支柱2に近い側のボルト孔11c1の周辺に窪み部11c3を設けることは必須ではなく、省略しても良い。ただし、この場合には、支柱2に近い側のボルト孔11c1が設けられた箇所は、窪み部11c3を設けた場合よりも強度や剛性が低下するので、その分、金具本体11の鋼板を厚肉化や増肉化したり、補強リブを設ける等して、その強度や剛性を向上させると良い。また、上記実施形態の説明では、図1に示すように、歩行者用灯器4を一例にしたアーム取付金具1の使用例を示して説明したが、例えば、歩行者用灯器4よりも重量のある車両用灯器6等の場合は、図8に示すように、アーム部材3を上下に2本使用してそれぞれ上述のような本実施形態のアーム取付金具1を介して支柱2に取付けることもできる。なお、図8において、54は支持棒、55は自在バンド、56,57は振れ止め金具であり、周知のものである。"