"軸受の軸線方向に延びる分割線によって分割された複数の外輪部材を有する外輪と、前記外輪の軌道面上に転動自在に配置される複数の針状ころと、前記外輪部材の外径面上に突出し、天壁を有する位置決め突起部とを備える、針状ころ軸受。前記天壁は、油孔を有する、請求項1に記載の針状ころ軸受。前記位置決め突起部は、使用時における荷重の作用する方向の強度が他の方向の強度よりも高くなる形状を有する、請求項1または2に記載の針状ころ軸受。前記位置決め突起部は、前記外輪部材の円周方向に長い楕円形状の断面を有する、請求項3に記載の針状ころ軸受。そこで、本発明の目的は、外輪のハウジング内での回転を防止可能な針状ころ軸受を提供することである。この発明のさらに他の目的は、高負荷環境下で使用する場合でも、外輪のハウジング内での回転を防止可能な針状ころ軸受を提供することである。この発明に従った針状ころ軸受は、軸受の軸線方向に延びる分割線によって分割された複数の外輪部材を有する外輪と、外輪の軌道面上に転動自在に配置される複数の針状ころと、外輪部材の外径面上に突出し、天壁を有する位置決め突起部とを備える。上記構成のように、位置決め突起部を外輪部材に設けることによって、外輪の円周方向への回転を防止することができる。これにより、外輪部材の境界が負荷領域に移動することが無くなるので、針状ころの回転不良や外輪部材の破損等のトラブルを回避することができる。また、上記構成の針状ころ軸受は、高負荷環境下で使用されることが多いので、位置決め突起部には、高い強度が要求される。そこで、位置決め突起部の先端に天壁を設けて強度を高めることにより、位置決め突起部の破損を防止することができる。好ましくは、天壁は油孔を有する。これにより、針状ころの転動面に効率的に潤滑油を供給することができるので、潤滑性に優れた針状ころ軸受を得ることができる。一つの実施形態では、針状ころ軸受の位置決め突起部は、使用時における荷重の作用する方向の強度が他の方向の強度よりも高くなる形状を有する。そのような形状の具体例として、位置決め突起部は、外輪部材の円周方向に長い楕円形状の断面を有する。上記構成の位置決め突起部には、外輪部材の円周方向に荷重が負荷される。そこで、位置決め突起部の断面を荷重の作用する方向を長軸とする楕円形状とすることにより、位置決め突起部の強度を高めることができる。この発明によれば、強度の高い位置決め突起部を設けることによって、高負荷環境下で使用する場合でも、軸受使用時に外輪の円周方向に回転するのを防止可能な針状ころ軸受を得ることができる。図4A~図6Cを参照して、針状ころ軸受11を説明する。針状ころ軸受11は、図4Aおよび図4Bに示すように、軸受の軸線方向に延びる分割線によって分割された2つの外輪部材12を有する外輪13と、外輪13の軌道面上に転動自在に配置される複数の針状ころ14と、針状ころ14の間隔を保持する保持器15とを備える。外輪部材12は、図5Aに示すように、その円周方向中央からずれた位置にハウジングと係合して位置決めを行う位置決め係合部としての突起12aと、外輪部材12の幅方向端部から径方向内側に突出し、保持器15の軸方向への移動を規制する係合爪12bとを有する。また、図5Bおよび図5Cに示すように、外輪部材12の円周方向の一方側端部は凸形状で他方側端部は凹形状であり、2つの外輪部材12の凹凸を組み合わせることによって、円筒状の外輪13を形成する。ここで、外輪13の分割線は、外輪13を径方向に分割できればよく、厳密に軸方向と一致していなくてもよいものとする。保持器15は樹脂材料で形成され、図6Aに示すように、円周上の複数個所に針状ころ14を収容するポケットを有する。また、図6Bに示すように、保持器15は円周上の一箇所で軸線方向に切断されており、保持器15を弾性変形させて軸へ組み込んだ後、切断部分の凸部15aと凹部15bとを係合させる。上記構成の針状ころ軸受11は、外輪13および保持器15の一部が切断されているので、自動車のクランクシャフト、カムシャフト、およびロッカーアーム等の軸方向に圧入できない箇所を支持する軸受として使用することができる。また、外輪部材12に突起12aを設けることによって、外輪13の円周方向への回転を防止し、かつ、係合爪12bを設けることによって、保持器15の軸方向への移動を規制することができる。ここで、外輪部材12には、その円周方向中央部に軸受使用時に負荷領域となる中間領域12dと、その円周方向両端部に軸受使用時に非負荷領域となる端部領域12eとを設け、突起12aおよび係合爪12bは、中間領域12dを挟んで反対側の端部領域12eに位置する。例えば、外輪部材12の内径面側からバーリング加工によって突起12aを形成した場合には、軌道面に凹部が形成されて平滑な面とはならず、凹部上を通過する針状ころの挙動は不安定となる。また、保持器15の係合部分が係合爪12bの側面に引っ掛かる可能性がある。そのため、突起12aや係合爪12bが負荷領域に位置すると、針状ころの回転不良等の軸受の円滑な回転を阻害する原因となり、トラブルを引き起こす可能性がある。そこで、突起12aと係合爪12bとを非負荷領域となる端部領域に配置することにより、これらのトラブルを回避することが可能となる。また、突起12aと係合爪12bとは、同じ側の端部領域に形成してもよいが、中間領域12dを挟んで反対側の端部領域12eに配置することにより、突起12a、係合爪12b、および外輪部材12それぞれの加工が容易となる。さらに、外輪13を2つの外輪部材12で構成する場合においては、外輪部材12の円周方向最外端12cを基準とした中心角をφとすると、端部領域12eは、5°≦φ≦45°の範囲内とする。これは、負荷領域となる中間領域12dをできるだけ大きく設定するために、非負荷領域となる端部領域12eは、外輪部材12の両最外端からそれぞれ45°以内に設定する必要がある。一方、端部領域12eに配置される突起12aおよび係合爪12bが外輪部材12の円周方向最外端12cに近すぎると、板状の外輪部材12を円弧状に曲げ加工する場合などの曲げ応力の影響を受けることとなるので、円周方向最外端12cから5°以上中間領域12d寄りとするのがよい。上記の実施形態において、外輪13は、径方向に二分割された外輪部材12で構成される例を示したが、これに限ることなく、任意の数に分割することとしてもよい。上記の実施形態においては、各外輪部材12に一箇所ずつ突起12aおよび係合爪12bを配置する例を示したが、これに限ることなく、外輪13の全周で一箇所にのみ配置してもよいし、各外輪部材12の複数個所に配置することとしてもよい。また、上記の実施形態においては、外輪部材12の軸方向端部の一部に係合爪12bを設けた例を示したが、外輪部材12の軸方向端部全域に係合爪12bを設けることとしてもよい。この場合においては、係合爪12bの側面に保持器15が引っ掛かる恐れがないので、係合爪12bが負荷領域に位置しても回転不良等の問題は生じない。さらには、保持器15は、樹脂に限らず金属材料をプレス加工等によって形成することとしてもよいし、保持器15を必要としない総ころ軸受であってもよい。好ましい実施形態として、外輪部材12に形成される位置決め係合部としての突起12aの好ましいサイズを、図7A~図10を用いて説明する。外輪部材12に形成される突起12aは、例えば、バーリング加工によって形成されるので、その中央部に外径面から内径面に貫通する孔12cを有する。この孔12cが大きすぎると、孔12c上を通過する針状ころ14の挙動が不安定になり、振動や騒音の原因となるとともに、針状ころ軸受11の早期破損を引き起こす恐れがある。そこで、図7Aおよび図7Bに示すように、孔12cの直径d1と針状ころ14の有効長さt1とを、d1/t1<0.5を満たす範囲内に設定する。これにより、孔12cがどの位置にあっても針状ころ14の有効長さの50以上が外輪13の軌道面に接する状態となるので、孔12c上を通過する針状ころ14の挙動を安定させることができる。その結果、針状ころ14の円滑な回転を維持可能な針状ころ軸受11を得ることができる。なお、上記実施形態では、孔12cの直径d1が針状ころ14のころ径より大きい例を示したが、これに限ることなく、図8Aおよび図8Bに示すように、孔22cの直径d2が針状ころ24のころ径より小さい場合でも、d2/t2<0.5を満たすことにより、同様の効果が期待できる。さらに、孔12c,22cは、針状ころ14,24のころ長さの中央に位置している必要はなく、図9Aおよび図9Bに示すように、ころ長さの中央からずれた位置に配置してもよい。ただし、孔12c,22cが、針状ころ14,24の端部14a,24aと重なる位置に配置されると、孔12c,22cが小さくても、孔12c,22c上を通過する針状ころ14,24の挙動を不安定にする。そこで、孔12c,22cは、針状ころの端部14a,24aと重ならない位置に配置することにより、上記の問題を解消することができる。さらに、図10に示すように、孔12cの直径d1と外輪部材12の内径Dとは、d1/D<0.2を満たす範囲に設定される。この範囲を超えると、外輪部材12の内径に対する孔12cの割合が大きくなりすぎ、振動や騒音の原因となると共に、針状ころ軸受11の早期破損を引き起こす恐れがあるからである。次に、この発明の効果を確認するために、針状ころ軸受の外輪に所定の大きさの孔を設け、ラジアル荷重を負荷した状態で回転させたときの軸受寿命の測定する試験を行った。試験条件を以下に示す。また、試験結果は、表1の通りである。孔の直径:φ3,φ5,φ6mmラジアル荷重:5000N回転数:3000rpm表1は、孔の無い軸受を基準とした試験結果の寿命比L50を示す表である。これによると、孔の直径が針状ころの有効長さの50以下の場合には、軸受寿命の低下は見られなかった。また、孔をころ長さの中央に配置した場合と、中央からずれた位置に配置した場合とでそれぞれ試験を行ったが、試験結果に違いは見られなかった。これにより、この発明の効果が確認された。図11A~図12を参照して、この発明の実施形態を説明する。上記構成の針状ころ軸受11は、高負荷環境下で使用されることが多いので、位置決め突起部12aにも高い強度が要求される。そこで、好ましい実施形態では、位置決め突起部12aは、図11Aに示すように、先端に天壁12cを有する。これにより、高負荷環境下で使用するのに十分な強度を確保することが可能となる。また、他の実施形態として、図11Bに示すように、位置決め突起部22aの天壁22cに油孔22dを有することとしてもよい。これにより、針状ころの転動面に効率的に潤滑油を供給することができるので、潤滑性に優れた針状ころ軸受を得ることができる。さらに、強度を確保する他の方法として、図12に示すように、位置決め突起部32aを外輪部材32の円周方向に長い楕円形状の断面、すなわちa<bとしてもよい。外輪部材32には、針状ころ14が回転することで発生する転がり摩擦によるトルクが円周方向に負荷される。そこで、位置決め突起部32aの断面を荷重の作用する方向を長軸とする楕円形状とすることにより、位置決め突起部32aの強度を高めることができる。この場合は、高負荷環境下で使用するのに十分な強度を確保することができるので、位置決め突起部32aの先端は、開口端であっても、天壁を有していてもよい。以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。また、各実施形態の特徴を任意に組み合わせることも可能である。"