温度調節される電池において、特に車両を駆動するためのエネルギー源としての電池であり、多数の互いに電気的に接続され、かつ互いに対して平行に組み合わせられた平板状電池セル17を有し、前記電池セル間に配置され、かつ断熱された電池筐体3内の複数の電池室9~12に分配されたスペーサ18とともに電池セルパック16を形成する電池において、前記電池セル17と接触する易流動性の第1の熱媒が、前記電池筐体3に封入されており、前記第1の熱媒は、前記電池筐体3に封入された熱伝導エリア22、23によって流路系に封入されている第2の熱媒のうちの少なくとも1つと熱交換を行い、前記第2の熱媒は、温度調節された熱交換を前記電池外部で行うために前記電池から導出された、少なくとも1つの供給経路および排出経路を有し、前記電池セル17において強制対流を行うために少なくとも1つのポンプ21が、前記電池筐体内に封入されており、前記ポンプは、流入側および流出側で前記第1の熱媒と流体接続を形成していることを特徴とし、前記電池セルパック16間に設けられた熱交換部スペース7を貫通して延在する前記電池の外部で、温度調節された熱交換を行うための供給経路および排出経路を有する前記流路系が垂直配向され、前記第1の熱媒が充填されて、前記電池セルパック16のスペースと連通しており、前記スペースは、前記電池の基部の空隙によって前記電池セル間に設けられていることを特徴とし、強制対流を行うために、複数の小型ポンプ21が、前記熱交換部スペース7に配置され、従って前記熱交換部スペース7の上方区域の前記電池セル17の間に配置されることを特徴とする、温度調節される電池。請求項1に記載の電池において、圧縮ガスが充填された圧力ポケット19が、電池セル17のそれぞれのパック16に配置され、その結果、当該電池室9~12に配置された前記電池セル17が、前記ガスの圧力下で圧着固定の態様で前記電池室に保持されていることを特徴とする、電池。請求項2に記載の電池において、前記電池セル17間の前記中間室が、前記電池セルと熱伝導が行われるように接触している金属製のスペーサ18により形成されていることを特徴とする、電池。請求項1乃至3の何れか1項に記載の電池において、前記スペーサが垂直に延びる異形のリブを有する金属製シート18で構成され、その結果、前記異形のリブは、近傍の電池セル17の面と熱伝導が行われるように接触していることを特徴とする、電池。請求項1乃至4の何れか1項に記載の電池において、前記電池が、前記電池を密封するように嵌合することができるカバー5を有し、前記圧力ポケット19が、気密密閉の態様で閉じることができる充填接続部材20を有し、その結果、前記電池セルが電池室9~12に圧着固定のない態様で挿入された後に前記圧力ポケット19が、圧締圧力下に置かれることを特徴とする、電池。電池1は、桶状の筐体3を有し、この筐体は、内部絶縁層2を有しており、挿入された封帯6を用いて、筐体と嵌合し、かつ同様に絶縁層4を有するカバー5により気密密閉の態様で閉じられている。この場合、カバー5の下に残された隙間は、電池管理システムを配置するために使用することができる。図示された例示的な実施形態では、電池筐体3の内部スペースは、熱交換部スペース7を形成する中心部の二重壁8、および前記二重壁から横方向に分岐した2つの水平壁によって4つの電池室9~12に分割されている。しかしながら、別の構成、例えば電池室が1つまたは2つだけで、1枚の二重壁が横方向に配置されている構成も同様に、本発明の範囲内で可能である。筐体基部13は、互いに対して平行に、かつ二重壁8に対して垂直に延びる基板リブ14が異形成形されており、前記リブ上に置かれた有孔板15に嵌合している。その結果、例えば4つの電池室9~12は各電池室間で連通し、異形成形された筐体基部13に沿った二重壁8によって形成された熱交換部スペース7と連通している。電池セルパック16は、電池室9~12に挿入されており、前記電池セルパックは、平板状電池セル17と、平板状電池セル間に配置された波形のリブ断面を有する金属製シート18とのポケット状の層状配列を備える。さらに、平板状圧力ポケット19は、圧縮ガスが充填されており、電池セルのサイズに適合し、各電池セルパック16に配置されている。その結果、当該電池室9~12に配置された電池セル17は、ガスの圧力下で圧着固定の態様で、一様に前記電池室に保持される。圧力ポケット19は、この型の電池セルパック16が電池室9~12に挿入されてはじめて充填されるので、電池セルパック16は特に簡単な態様で嵌合することができる。この目的を達成するために、圧力ポケット19はそれぞれ、上方向に自在に突出する充填ニップル20を有しており、気密密閉の態様で閉じることができる。波形の金属製シート18は、アルミニウム合金で構成され、比較的薄肉のデザインであることが好ましい。その結果、波形の金属製シートは圧力ポケット19の圧力下で変形し、良好な熱伝導を目的とする異形のリブを介して電池セルに緊密に当接する。電池セル17の間に配置された金属製シート18の異形のリブは、垂直方向に延びているので、シート間の近傍の電池セルと接触して、シートの数に相当する個数の、異形成形された筐体基部13に隣接する垂直な流路を形成する。従って、電池セル17に沿って延びるこれらの流路は、中心部の二重壁により形成された熱交換部スペース7と、筐体基部13によって流体接続を形成する。電池セル17の面と、この流体接続により電池セルと異形成形された金属製シートとの間に内包された液体との間で、特に効果的に熱交換を行うために、複数の小型ポンプ21が、熱交換部スペース7の上方に互いに隣り合って一列に配置されている。液体熱媒、例えばトランス油は、熱交換部スペース7から出て、上昇する熱の方向に前記小型ポンプによって、汲み上げられ、その結果、前記液体熱媒は、異形成形された筐体基部13の幅方向に引き込まれ、従って電池セル17の下方区域から引き込まれる。この場合、上方に流れる熱媒は冷却コイル22と熱交換する。冷却コイルは、熱交換部スペース7内に配置され、電池外部に設けられた熱交換部に接続している。この場合、図解説明された例示的な実施形態に従って、互いに独立して別の熱媒とともに作動する、2つのシステムの冷却コイル22、23を熱交換部スペース7に設けることができる。例として冷却水が前記システムのうちの1つを通流し、空調システムの冷却材が前記システムの他の1つを通流する。この場合、1つの冷却システムは、例えば、電池の充電中に電池セルが過熱するのを防ぐために用いることができる。その結果、両方のシステムは電池の使用中にのみ用いられることになる。