"燃料と接する管状の樹脂層を有する燃料ホースであって、上記樹脂層が、下記のA~C成分を含有し、A成分とB成分との重量混合比がA成分/B成分=95/5~60/40であり、A成分とB成分とが相溶状態である樹脂組成物からなることを特徴とする燃料ホース。A脂肪族ポリアミド。B半芳香族ポリアミド。Cエラストマー。C成分の含有量が、A成分およびB成分の合計100重量部に対して、5~30重量部の範囲である請求項1記載の燃料ホース。B成分がポリアミド9TPA9Tである請求項1または2記載の燃料ホース。C成分が、エチレン-α-オレフィン共重合体および酸変性エチレン-α-オレフィン共重合体の少なくとも一方からなるオレフィン系エラストマーである請求項1~3のいずれか一項に記載の燃料ホース。A成分とB成分との重量混合比が、A成分/B成分=70/30~65/35である請求項1~4のいずれか一項に記載の燃料ホース。しかしながら、PA6等の脂肪族ポリアミドは、耐薬品性耐塩化カルシウム性が劣り、PA9T等の芳香族ポリアミドは剛性が高く、柔軟性に劣るため、コネクタとの接続加工性が悪いという難点がある。本発明は、このような事情に鑑みなされたもので、燃料低透過性、耐薬品性、柔軟性および接続加工性に優れた燃料ホースの提供をその目的とする。上記の目的を達成するため、本発明の燃料ホースは、燃料と接する管状の樹脂層を有する燃料ホースであって、上記樹脂層が、下記のA~C成分を含有し、A成分とB成分との重量混合比がA成分/B成分=95/5~60/40であり、A成分とB成分とが相溶状態である樹脂組成物からなるという構成をとる。A脂肪族ポリアミド。B半芳香族ポリアミド。Cエラストマー。すなわち、本発明者らは、燃料低透過性、耐薬品性、柔軟性および接続加工性に優れた燃料ホースを得るため、燃料と接する樹脂層を中心に鋭意研究を重ねた。そして、脂肪族ポリアミドA成分と、半芳香族ポリアミドB成分との重量混合比を、A成分/B成分=95/5~60/40の範囲内に設定すると、脂肪族ポリアミドA成分と、半芳香族ポリアミドB成分とが海島構造をとらずに、相溶状態となるため、半芳香族ポリアミドB成分の効果である耐薬品性の性能を上手く引き出すことができ、脂肪族ポリアミドA成分の欠点である耐薬品性の悪化が生じにくくなり、これらを用いてなる樹脂層全体の耐薬品性が向上することを突き止めた。そして、さらに研究を続けた結果、上記所定量の脂肪族ポリアミドA成分および半芳香族ポリアミドB成分とともに、酸変性エチレン-α-オレフィン共重合体等のエラストマーC成分を含有する樹脂組成物を用いて燃料ホースの樹脂層最内層を形成すると、燃料低透過性、耐薬品性、柔軟性および接続加工性に優れることを見いだし、本発明に到達した。以上のように、本発明の燃料ホースの樹脂層は、脂肪族ポリアミドA成分、半芳香族ポリアミドB成分およびエラストマーC成分を含有し、A成分とB成分との重量混合比が、A成分/B成分=95/5~60/40の範囲内に設定され、A成分とB成分とが相溶状態である樹脂組成物からなる。そのため、本発明の燃料ホースは、燃料低透過性、耐薬品性、柔軟性および接続加工性に優れている。また、上記エラストマーC成分の含有量が、A成分およびB成分の合計100重量部に対して、5~30重量部の範囲であると、柔軟性がさらに向上する。さらに、上記半芳香族ポリアミドB成分が、ポリアミド9TPA9Tであると、燃料低透過性、耐薬品性が向上するようになる。また、上記エラストマーC成分が、エチレン-α-オレフィン共重合体および酸変性エチレン-α-オレフィン共重合体の少なくとも一方からなるオレフィン系エラストマーであると、A成分もしくはB成分との親和性が向上する。特に、上記A成分とB成分との重量混合比が、A成分/B成分=70/30~65/35の範囲であると、チューブ拡径時の緊迫力が向上するようになる。つぎに、本発明の実施の形態について説明する。本発明の燃料ホースは、燃料と接する管状の樹脂層を有するものであれば、上記樹脂層のみからなる単層構造、もしくは上記樹脂層の外周にプロテクタ層等の層を有する2層以上の多層構造であっても差し支えない。本発明においては、上記樹脂層が、下記のA~C成分を含有し、A成分とB成分との重量混合比がA成分/B成分=95/5~60/40であり、A成分とB成分とが相溶状態である樹脂組成物からなることが特徴である。A脂肪族ポリアミド。B半芳香族ポリアミド。Cエラストマー。本発明において、脂肪族ポリアミドA成分と半芳香族ポリアミドB成分とが相溶状態であるとは、A成分とB成分とが海-島構造等の分散状態とはならず、非分散状態であることを意味する。なお、上記A成分とB成分とが相溶状態であることの確認は、例えば、示差走査熱量測定DSC等による熱分析により行うことができる。つぎに、上記樹脂層を構成する樹脂組成物の各成分について具体的に説明する。脂肪族ポリアミドA成分上記脂肪族ポリアミドA成分としては、例えば、ポリアミド46PA46、ポリアミド6PA6、ポリアミド66PA66、ポリアミド92PA92、ポリアミド99PA99、ポリアミド610PA610、ポリアミド612PA612、ポリアミド11PA11、ポリアミド912PA912、ポリアミド12PA12、ポリアミド6とポリアミド66との共重合体PA6/66、ポリアミド6とポリアミド12との共重合体PA6/12等があげられる。これらは単独でもしくは2種以上併せて用いられる。これらのなかでも、相溶性の点で、PA6が好ましい。半芳香族ポリアミドB成分上記半芳香族ポリアミドB成分としては、例えば、ポリアミド4TPA4T、ポリアミド6TPA6T、ポリアミドMXD6PAMXD6、ポリアミド9TPA9T、ポリアミド10TPA10T、ポリアミド11TPA11T、ポリアミド12TPA12T、ポリアミド13TPA13T等があげられる。これらは単独でもしくは2種以上併せて用いられる。これらのなかでも、燃料低透過性、耐薬品性の点で、PA9Tが好ましい。本発明においては、脂肪族ポリアミドA成分と半芳香族ポリアミドB成分との重量混合比は、A成分/B成分=95/5~60/40であり、好ましくはA成分/B成分=70/30~65/35である。A成分が少なすぎるB成分が多すぎると、柔軟性に劣り、A成分が多すぎるB成分が少なすぎると、耐薬品性が悪くなる。エラストマーC成分上記エラストマーC成分としては、例えば、オレフィン系エラストマー、スチレン系エラストマー、塩化ビニル系エラストマー、ポリエステル系エラストマー、ポリウレタン系エラストマー、ポリアミド系エラストマー等があげられる。これらは単独でもしくは2種以上併せて用いられる。これらのなかでも、A成分もしくはB成分との親和性の点で、オレフィン系エラストマーが好ましい。なお、上記各種のエラストマーC成分は、無水マレイン酸変性やエポキシ変性して使用してもよい。上記オレフィン系エラストマーとしては、例えば、エチレン,プロピレン,ブタジエン等のオレフィンや、ジエンモノマーを単独重合もしくは共重合したもの等があげられ、具体的には、エチレン-プロピレン-ジエンゴムEPDM、エチレン-プロピレンゴムEPM、もしくはEPDMとEPMのブレンド物、エチレン-α-オレフィン共重合体、変性エチレン-α-オレフィン共重合体、リアクターTPO等があげられる。これらのなかでも、A成分もしくはB成分との親和性の点で、エチレン-α-オレフィン共重合体、変性エチレン-α-オレフィン共重合体が好ましい。上記エチレン-α-オレフィン共重合体としては、例えば、エチレンと、プロピレン,1-ブテン,1-ペンテン,1-ヘキセン,1-ヘプテン,1-オクテン,1-ノネン,1-デセン等のα-オレフィンとの共重合体があげられる。また、上記変性エチレン-α-オレフィン共重合体としては、上記エチレン-α-オレフィン共重合体のポリマー側鎖もしくはポリマー末端を、無水マレイン酸、シリコーン、塩素、アミン、アクリル、エポキシ化合物等で化学修飾してなるものがあげられる。なかでも、無水マレイン酸等で酸変性したものが好ましい。上記スチレン系エラストマーとしては、例えば、スチレン-ブタジエン-スチレンブロック共重合体SBS、スチレン-エチレンブチレン-スチレンブロック共重合体SEBS、スチレン-イソブチレンブロック共重合体SIB、スチレン-イソブチレン-スチレンブロック共重合体SIBS、スチレン-エチレンプロピレン-スチレンブロック共重合体S等があげられる。上記塩化ビニル系エラストマーとしては、例えば、PVC/ゴムに可塑剤をブレンドしたものの一部を部分架橋したもの等があげられる。上記ポリエステル系エラストマーとしては、例えば、テレフタル酸ジメチル、1,4-ブタンジオール、ポリテトラメチレンエーテルグリコールPTMGを原料とし、エステル交換や重縮合反応により得られるもの等があげられ、具体的には、ポリブチレンナフタレートPBN系エラストマー、ポリブチレンテレフタレートPBT系エラストマー等があげられる。上記ポリウレタン系エラストマーとしては、例えば、ポリエーテルポリオール,ポリカーボネートポリオール,ポリエステルポリオール等のポリオールと、イソシアネートとの反応により得られる共重合体等があげられる。上記ポリアミド系エラストマーとしては、例えば、ポリアミド6,ポリアミド12等のポリアミドと、ポリエーテルもしくはポリエステルとの共重合体等があげられ、具体的には、ポリアミド6/ポリエーテル共重合体、ポリアミド12/ポリエーテル共重合体、ポリアミド12/ポリエステル共重合体等があげられる。上記エラストマーC成分の含有量は、A成分およびB成分の合計100重量部に対して、5~30重量部の範囲が好ましく、特に好ましくは10~15重量部の範囲である。C成分が少なすぎると、柔軟性が劣る傾向がみられ、C成分が多すぎると、燃料低透過性を損なうおそれがある。なお、本発明に使用する樹脂組成物において、上記エラストマーC成分は、A成分もしくはB成分と相溶するのではなく、A成分とB成分とが相溶した相溶系に、未架橋のエラストマーC成分が粒子状で分散した状態で存在している。上記エラストマーC成分は、平均粒径0.1~1μmの粒子状で含有されていることが好ましい。上記エラストマーC成分の平均粒径が小さすぎると、柔軟性が劣る傾向がみられ、平均粒径が大きすぎると、燃料低透過性を損なうおそれがある。なお、上記エラストマーC成分の平均粒径は、例えば、多数のエラストマーC成分の粒子径を、走査型プローブ顕微鏡SPM等により測定し、その平均値を算出することにより導き出すことができる。なお、上記樹脂層を構成する樹脂組成物には、上記A~C成分以外に、充填剤、可塑剤、老化防止剤、酸化防止剤、柔軟成分、造核剤、耐熱剤等を、必要に応じて適宜に配合しても差し支えない。上記樹脂組成物は、例えば、つぎのようにして作製することができる。すなわち、上記脂肪族ポリアミドA成分と、半芳香族ポリアミドB成分との重量混合比が前記所定の範囲となるよう配合し、つぎに、エラストマーC成分および必要に応じてその他の成分を適宜配合し、これらを2軸混練機等により、所定の条件例えば、300~310°Cで4~5分間で混合することにより調製することができる。本発明の燃料ホースは、前述のように、燃料と接する管状の樹脂層を有するものであれば、単層構造もしくは2層以上の多層構造であっても差し支えない。なお、本発明の燃料ホースにおいては、本発明の効果を損なわない範囲において、上記樹脂層の内周面に最内層を形成しても差し支えない。上記最内層は、燃料低透過性の点から、フッ素系樹脂からなるフッ素系樹脂層が好ましい。上記フッ素系樹脂としては、例えば、ポリビニルフルオライドPVF、ポリビニリデンフルオライドPVDF、ポリクロロトリフルオロエチレンCTFE、ポリテトラフルオロエチレンPTFE、テトラフロオロエチレン-ヘキサフルオロ共重合体FEP、テトラフルオロエチレン-パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体PFA、テトラフルオロエチレン-ヘキサフルオロプロピレン-ビニリデンフルオライド共重合体THV、エチレン-テトラフルオロエチレン共重合体ETFE、エチレン-ポリクロロトリフルオロエチレン共重合体ECTFE、これらの変性共重合体、各種グラフト重合体等があげられる。これらは単独でもしくは2種以上併せて用いられる。なお、上記フッ素系樹脂としては、カーボンブラック、炭素繊維、カーボンナノチューブ、導電性高分子等を添加し、導電性を付与した導電フッ素系樹脂を使用することも可能である。本発明の燃料ホースは、上記A~C成分を必須成分とする樹脂組成物を調製し、これをホース状に押し出し成形して、管状の樹脂層を形成することにより作製することができる。なお、ホースを蛇腹状に形成する場合には、上記ホース状体チューブをコルゲート成形機に通すことにより、所定寸法の蛇腹状ホースを作製することも可能である。本発明の燃料ホースにおいて、ホース内径は1~40mmの範囲が好ましく、特に好ましくは2~36mmの範囲であり、ホース外径は2~44mmの範囲が好ましく、特に好ましくは3~40mmの範囲である。また、樹脂層の厚みは0.02~1.0mmの範囲が好ましく、特に好ましくは0.05~0.6mmの範囲である。つぎに、実施例について比較例と併せて説明する。ただし、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。まず、実施例および比較例に先立ち、下記に示す材料を準備した。脂肪族ポリアミドA成分PA6宇部興産社製、ナイロン61030B半芳香族ポリアミドB成分PA9Tクラレ社製、ジェネスタN1001AエラストマーC成分エチレン-α-オレフィン共重合体三井化学社製、タフマーA-4085エラストマーC成分無水マレイン酸変性エチレン-α-オレフィン共重合体三井化学社製、タフマーMH7020実施例1樹脂組成物の調製PA6A成分とPA9TB成分とを、下記の表1に示す割合で配合し、2軸混練機JSW社製を使用し、300°Cで1~2分間混練した。つぎに、エラストマーC成分を同表に示す割合で配合し、2軸混練機JSW社製、TEX-αを使用して、300°Cで2~3分間混合することにより、樹脂組成物を調製した。ホースの作製上記樹脂組成物をホース状に押出成形して、管状の樹脂層厚み1.0mmのみからなる単層構造のホースを作製した内径12mm。実施例2~8、比較例1~3各成分の配合割合を下記の表1に示す割合に変更する以外は、実施例1と同様にして、樹脂組成物を作製した。そして、この樹脂組成物を用いる以外は、実施例1と同様にして、ホースを作製した。このようにして得られた、実施例および比較例のホースに関して、下記の基準に従い、各特性の評価を行った。その結果を、上記表1に併せて示した。相溶状態各ホースの樹脂組成物について、脂肪族ポリアミドA成分と半芳香族ポリアミドB成分との相溶状態を確認した。すなわち、DSC島津制作所社製、DSC-60を用いて、樹脂組成物を熱分析した。評価は、融点に起因する吸熱ピークが単一ピークであるものを○相溶、単一ピークでないものを×非相溶とした。なお、測定条件は、窒素中、常温~300°Cまで10°C/minで昇温し、その後30°Cまで冷却した後、再度300°Cまで10°C/minで昇温して測定を行った。エラストマーC成分の平均粒径各樹脂組成物に分散している多数のエラストマーC成分の粒子径を、走査型プローブ顕微鏡SPM島津制作所社製、9500-Jで観察し、その平均値を算出した。評価は、平均粒径が1~10μmのものを○、平均粒径が10μmを超えるものを×とした。接続加工性各ホースをコネクタに接続し、150°C×1時間熱処理を加え、23°Cで24時間静置した後、コネクタとホースに手で周方向に回転トルクを加えた。評価は、ホースが回転しなかったものを○、ホースが回転したもの接続加工できない材料も含むを×とした。応力緩和性各ホースの樹脂層から切り出した試験片幅:5mm、長さ100mmを用いて、応力緩和試験機東洋精機社製、HDTVSPTTESTERS6Mにて、緩和試験を行った。すなわち、試験片に35伸張を与え、室温で1日放置後100°Cに昇温し、240時間後の応力緩和値を測定した。評価は、応力値が4~7MPaのものを○、7MPaを超える、あるいは1MPa未満のものを×とした。燃料低透過性燃料バリア性各ホースに対し、等圧式ホース透過率測定装置GTRテック社製、GTR-TUBE3-TGを用いて、トルエン/イソオクタン/エタノールを45:45:10体積比の割合で混合した模擬アルコール添加ガソリンの透過係数を、40°Cで1カ月間測定した単位:mg/m/day。評価は、平衡に達したときの値が、50mg/m/day未満のものを○、50mg/m/day以上のものを×とした。上記結果から、実施例品は、いずれも接続加工性、柔軟性、応力緩和性、燃料低透過性に優れていた。これに対し、比較例1品は、樹脂層がPA9Tを主成分とするため、接続加工性この材料は、接続加工時に割れが発生したおよび応力緩和性が劣っていた。比較例2品は、PA9Tの混合比が高すぎるPA6の混合比が少なすぎるため、相溶性が劣り、応力緩和性も劣っていた。比較例3品は、樹脂層がPA6を主成分とするため、燃料低透過性が劣っていた。なお、上記実施例の樹脂層においては、脂肪族ポリアミドA成分としてPA6のみを、半芳香族ポリアミドB成分としてPA9Tのみを使用したが、これ以外の脂肪族ポリアミドA成分、半芳香族ポリアミドB成分を使用した場合であっても、上記実施例と略同等の結果が得られることを、本発明者らは実験により確認している。"