カップトレイ部の外周には、少なくとも3本のサポート柱をその偏心位置において上下方向に延びる軸を中心に回動可能に配置し、サポート柱とカップトレイ部との間にはサポート柱を前記軸を中心に回転させる付勢部材を設け、サポート柱の軸から離れた部位を下側程カップトレイ部の中心に向かって突出するように傾斜状に形成し、隣接するサポート柱間を開放し、サポート柱によりカップトレイ部上のカップを保持するように構成したことを特徴とするカップホルダ。前記カップトレイ部とサポート柱との間には、サポート柱の軸から離れた部位がカップトレイ部の中心側を向いた状態でサポート柱を保持するストッパを設けたことを特徴とする請求項1に記載のカップホルダ。前記サポート柱は、大径円弧部と小径円弧部とを連続させた断面形状を有することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のカップホルダ。前記サポート柱の傾斜状に形成された部分は、上下方向において凸の曲面で構成されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のカップホルダ。前記サポート柱は同一形状を有する4~6本で構成され、各サポート柱が均等間隔に配置されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載のカップホルダ。前記サポート柱は、その上端部が平坦面で構成されていることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のカップホルダ。前記サポート柱の軸を大径円弧部に設けたことを特徴とする請求項3から請求項6のいずれか一項に記載のカップホルダ。しかしながら、前記特許文献1に記載されている従来構成の自動車用カップホルダ21においては、カップの下部が側壁24内に挿入され、その内部の突起27に係合するようになっていることから、カップと突起27との係合状態を外部から目視することが難しい。しかも、突起27は側壁24の開口26内にあるため、その上下寸法を大きく確保することができない。このため、突起27上面の傾斜面が水平に近い角度となり、従ってカップの下部と突起27との係合に伴う突起27の引っ込み位置への移動がスムーズに行われず、自動車用カップホルダ21へのカップの挿入が手間取るとともに、カップを安定した状態で自動車用カップホルダ21に保持できないおそれがある。また、特許文献1に記載の自動車用カップホルダ21では、側壁24の内部に複数の突起27が突出されていることから、見栄えが悪く、意匠上の自由度が低い上に、意匠的な斬新さに欠けるという欠点があった。そこで、本発明の目的とするところは、カップのがたつきをなくし、安定した状態で保持することができるとともに、カップをスムーズに挿入することができ、かつ意匠上の斬新性を発揮することができるカップホルダを提供することにある。上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明のカップホルダは、カップトレイ部の外周には、少なくとも3本のサポート柱をその偏心位置において上下方向に延びる軸を中心に回動可能に配置し、サポート柱とカップトレイ部との間にはサポート柱を前記軸を中心に回転させる付勢部材を設け、サポート柱の軸から離れた部位を下側程カップトレイ部の中心に向かって突出するように傾斜状に形成し、隣接するサポート柱間を開放し、サポート柱によりカップトレイ部上のカップを保持するように構成したことを特徴とする。請求項2に記載の発明のカップホルダは、請求項1に係る発明において、前記カップトレイ部とサポート柱との間には、サポート柱の軸から離れた部位がカップトレイ部の中心側を向いた状態でサポート柱を保持するストッパを設けたことを特徴とする。請求項3に記載の発明のカップホルダは、請求項1又は請求項2に係る発明において、前記サポート柱は、大径円弧部と小径円弧部とを連続させた断面形状を有することを特徴とする。請求項4に記載の発明のカップホルダは、請求項1から請求項3のいずれか一項に係る発明において、前記サポート柱の傾斜状に形成された部分は、上下方向において凸の曲面で構成されていることを特徴とする。請求項5に記載の発明のカップホルダは、請求項1から請求項4のいずれか一項に係る発明において、前記サポート柱は同一形状を有する4~6本で構成され、各サポート柱が均等間隔に配置されていることを特徴とする。請求項6に記載の発明のカップホルダは、請求項1から請求項5のいずれか一項に係る発明において、前記サポート柱は、その上端部が平坦面で構成されていることを特徴とする。請求項7に記載の発明のカップホルダは、請求項3から請求項6のいずれか一項に係る発明において、前記サポート柱の軸を大径円弧部に設けたことを特徴とする。本発明によれば、次のような効果を発揮することができる。請求項1に記載されている本発明のカップホルダにおいては、特許文献1とは異なり、少なくとも3本のサポート柱の上下寸法を充分に確保でき、カップをカップトレイ部上に安定して保持できる。また、サポート柱間が開放されているため、カップをカップホルダ内へ挿入するときには、カップホルダ内を目視することができる。加えて、カップホルダはカップトレイ部の外周に少なくとも3本のサポート柱を立設した斬新な外観を有している。よって、本発明のカップホルダによれば、カップのがたつきをなくし、安定した状態で保持することができるとともに、カップをカップホルダ内にスムーズに挿入することができ、かつ意匠上の斬新性を発揮することができるという効果を奏する。以下、本発明を具体化した実施形態を図1~図3に基づいて詳細に説明する。図1に示すように、自動車室内の例えばコンソール11の上面の円形領域上には、カップとしてのペットボトル等の飲料容器12を載せるカップトレイ部13が設けられ、そのカップトレイ部13の外周には、飲料容器12を保持するようにカップホルダ10を構成する5本のサポート柱14が等間隔をおいて立設されている。このサポート柱14は少なくとも3本あれば、それらの内側に飲料容器12を保持することができる。図2a及びbに示すように、各サポート柱14は同一形状を有し、断面横断面がエンジンのバルブ開閉カム形状を有し、その前端部小径円弧部14aが幅狭尖鋭状に形成されるとともに、後端部大径円弧部14bが幅広に形成されている。図3aに示すように、サポート柱14の後端部14bの下部には回動軸15が後端部14bの軸線方向に延びるように設けられ、その下端部がコンソール11の支持孔16内に回動可能に嵌め込まれている。回動軸15にはコンソール11の上面とサポート柱14の下面との間に位置するフランジ状のスペーサ15aが形成されており、このスペーサ15aによりサポート柱14の下面とコンソール11の上面との接触や、サポート柱14の傾きが防止される。図2a及びbに示すように、5本のサポート柱14は前記円形領域上に等間隔で配置され、それらの間は開放されている。図3aに示すように、回動軸15の外周には付勢部材としてのコイルばね17が巻回され、その一端が回動軸15に固定されるとともに、他端がコンソール11に固定されている。このコイルばね17により、サポート柱14が回動軸15を中心に一方向へ回動付勢されている。そして、サポート柱14の前端部14aが図2a及びbの二点鎖線に示す位置、すなわち前端部14aがカップトレイ部13の中心側を向いた位置で停止するように構成されている。すなわち、図3a及びbに示すように、サポート柱14には回動軸15を中心とした円弧状の溝14eが形成され、コンソール11にはその溝14e内に位置するピン11aが形成されている。そして、ピン11aが溝14eの一端に係合することにより、サポート柱14の回動が規制される。従って、溝14eとピン11aとによりサポート柱14を位置決めするためのストッパが構成されている。サポート柱14は、先端上端ほど細くなる形状を有するとともに、前端部14a側の面が上下方向において凸の曲面14cで構成されている。このため、飲料容器12を各サポート柱14の内側へ挿入するとき、図3の二点鎖線に示すように飲料容器12の下端縁12aがサポート柱14の曲面14cに当って下方へ案内されるようになっている。そして、図2a及びbに示すように、サポート柱14が二点鎖線の位置にある状態で、飲料容器12がサポート柱14群の内側に挿入されたとき、サポート柱14がコイルばね17の付勢力に抗して外方へ実線に示す位置まで移動して飲料容器12を保持するようになっている。このため、カップホルダ10は、図2aに示す大きい飲料容器12と図2bに示す小さい飲料容器12のいずれも保持することができ、異なるサイズの飲料容器12に対応できるように構成されている。なお、図3aに示すように、前記サポート柱14はその先端部上端部が平坦面14dで構成されている。次に、上記のように構成された本実施形態のカップホルダ10について作用を説明する。さて、カップホルダ10に飲料容器12が保持されていない場合には、5本のサポート柱14は図2a及びbの二点鎖線に示すように、それらの前端部14aが内方に位置している。その状態で、5本のサポート柱14の内側へ飲料容器12を挿入すると、図3aに示すように、飲料容器12の下端縁12aがサポート柱14の曲面14cに当って下方へ案内される。同時に、飲料容器12に押圧されたサポート柱14は断面カム状に形成されていることから、飲料容器12の挿入に伴ってその前端部14aがコイルばね17の付勢力に抗し回動軸15を中心にして図2a及びbの二点鎖線で示す位置から実線で示す位置まで回動する。そして、飲料容器12の底面がカップトレイ部13上に到り、飲料容器12が5本のサポート柱14の内側に収容される。この状態では、コイルばね17の付勢力によって各サポート柱14の前端部14aが飲料容器12をほぼ同じ付勢力で押圧することから、飲料容器12の下部はカップホルダ10にしっかりと保持される。この場合、図2aに示すような大きい飲料容器12を用いたときの方が図2bに示すような小さい飲料容器12を用いたときに比べて、コイルばね17の付勢力が大きくなることから、飲料容器12の保持力が大きくなる。従って、飲料容器12が大きく、重いものであっても、飲料容器12を安定保持できる。カップホルダ10から飲料容器12を取り出したいときには、各サポート柱14によるコイルばね17の付勢力に抗して飲料容器12を引き上げることにより、簡単に引き抜くことができる。以上の実施形態により発揮される効果を以下にまとめて説明する。1この実施形態のカップホルダ10では、カップトレイ部13の外周に5本のサポート柱14が配置されるとともに、サポート柱14間が開放され、各サポート柱14はその前端部14aがコイルばね17とストッパとによりカップトレイ部13の中心側へ向くように保持されている。そして、飲料容器12が各サポート柱14の内側に挿入されたときサポート柱14の前端部14aが外方へ移動して飲料容器12を保持するように構成されている。このため、飲料容器12は5本のサポート柱14で保持されると同時に、各サポート柱14の前端部14aにより内側へ付勢されている。従って、飲料容器12はカップトレイ部13上に安定して保持される。また、飲料容器12を各サポート柱14の内側へ挿入するときには、各サポート柱14の前端部14aがコイルばね17の付勢力に抗して外方に移動するため、目視による挿入操作だけで飲料容器12を速やかに挿入することができる。加えて、カップホルダ10はカップトレイ部13の外周に5本のサポート柱14を立設した斬新な外観を有している。しかも、各サポート柱14はそれぞれ独立してコンソール11の表面から突出形成されているため、意匠的な表現を容易に示すことができ、意匠的な自由度が高い。よって、本実施形態のカップホルダ10によれば、飲料容器12のがたつきをなくし、安定した状態で保持することができるとともに、飲料容器12をスムーズに挿入することができ、かつ意匠上の斬新性を発揮することができる。2前記カップトレイ部13とサポート柱14との間には、サポート柱14の回動軸15から離れた部位がカップトレイ部13の中心側を向いた状態でサポート柱14を保持するストッパが設けられている。このため、サポート柱14群の内側に飲料容器12が挿入されていない状態で各サポート柱14の前端部14aを位置決めすることができ、飲料容器12の挿入を容易に行うことができる。3前記サポート柱14は、横断面がカム形状を有している。このため、サポート柱14は大径円弧部を中心に容易に回動することができ、カップホルダ10に対する飲料容器12の挿入容易性及び取出し容易性を高めることができて、飲料容器12の出し入れを一層円滑に行うことができる。4前記サポート柱14は、大径円弧部と小径円弧部とを連続させた断面形状を有している。従って、カップホルダ10への飲料容器12の挿入性を向上させることができる。5前記サポート柱14は、前端部14a側の面がカップトレイ部13側に凸の曲面14cで構成されている。そのため、各サポート柱14の内側に飲料容器12を挿入するとき、飲料容器12の下端縁12aを下方へ案内することができ、飲料容器12の挿入性を良好にすることができる。6前記サポート柱14は同一形状を有する5本で構成され、各サポート柱14が均等間隔に配置されている。このため、適正間隔に設定されたサポート柱14により、飲料容器12に対して均等な付勢力を作用させることができ、飲料容器12の挿入及び保持を安定した状態で行うことができる。7前記サポート柱14はその先端部が平坦面14dで構成されていることから、目視によるサポート柱14の認識を良好に行うことができるとともに、カップホルダ10の意匠性を向上させることができる。8本実施形態のカップホルダ10では、サポート柱14がコンソール11の表面から上方に突出するように構成されるとともに、それらの間が開放されていることから、コンソール11内を通るリア席空調用のダクトの配管等に支障を来たすことを回避することができるとともに、コンソール11内の空間を有効利用することができる。なお、前記各実施形態を次のように変更して実施することも可能である。前記サポート柱14の横断面形状を、カム状から楕円形状、長円形状等に変更することもできる。或いは、前記実施形態の形状において、小径円弧部側を回動軸15で支持したりすることができる。前記サポート柱14の先端部を平坦面14dにすることなく、そのまま延長させて縦断面円弧状に形成することもできる。前記サポート柱14の高さ、厚み等を、意匠性を高めるように適宜変更することもできる。図3bに示すストッパの構成を省略することもできる。このように構成した場合には、サポート柱14群の内側に飲料容器12が保持されていない状態においてサポート柱14の前端部14aがカップトレイ部13の中心側を向くように、コイルばね17の付勢力ゼロの位置を設定する必要がある。前記サポート柱14は4~6本で構成することが好ましいが、3本或いは7本以上で構成することも可能である。前記カップトレイ部13を凹部で構成し、飲料容器12の底部が収容されるように構成することも可能である。前記カップホルダ10に保持された飲料容器12を取り出す場合、サポート柱14間の空間に指を挿入することなく、飲料容器12の上部を手で持って引き上げることもできる。本発明のカップホルダ10では、飲料容器12としての缶容器、紙コップ等を保持することもできる。本発明のカップホルダ10を、自動車室内のインストルメントパネル、ドア内壁部等に設けることもできる。