操作つまみの内側に設けられエンコーダに連結される軸受け補強部と、前記軸受け補強部の内側に設け操作つまみのスライド位置を規制する桟部と、前記軸受け補強部の軸と同方向に嵌合爪を備え、操作つまみに所定の荷重が加わったときに前記軸受け部が前記桟部を破断し、操作つまみのスライド規制が解除され陥没することを特徴とするつまみ装置。特許文献1に記載の車載用のつまみ装置は、図7及び図8に示すように、一定の荷重以下にて規制値高さ以下になるようにつまみとエンコーダの間に陥没機能を有した陥没インナー11と呼ばれる部品を用いている。しかし、内側つまみ部11及びつまみ10の構造は嵌合部を左右ガタ規制に設けているため以下の問題があった。一つ目は、エンコーダ12と内側つまみ部11、内側つまみ部11とつまみ10を組み付け時に嵌合部が開くためのスリット10a及びスリット11bが必要であり、SWノブ使用時の力によってスリット10a及びスリット11bが開いてしまい、左右方向でのガタが発生してしまう。二つ目は、上記ガタを抑えるために貫通軸穴11aの強度を上げた場合、エンコーダ12と内側つまみ部11の嵌合力が変化し、軸方向陥没方向の保持力が変化してしまうため陥没部強度のチューニングが必要となってしまい、車両安全法規を満足し、ガタを抑制して意匠品位を向上することが課題となる。本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、その目的は、ガタを抑制して意匠品位を向上させたつまみ装置を提供することを目的とする。本発明のつまみ装置は、操作つまみの内側に設けられエンコーダに連結される軸受け補強部と、前記軸受け補強部の内側に設け操作つまみのスライド位置を規制する桟部と、前記軸受け補強部の軸と同方向に嵌合爪を備え、操作つまみに所定の荷重が加わったときに前記軸受け部が前記桟部を破断し、操作つまみのスライド規制が解除され陥没することを特徴とする。本発明に係る車載用のつまみ装置によれば、ガタを少なくし、品位向上を図ることができる。本発明に係る車載用のつまみ装置によれば、従来技術で使用したI型軸付きエンコーダ12より、単価の安いD型軸付きエンコーダ9を使用することができ、コスト面で有利にできるという効果を奏する。ここで、I型軸付きエンコーダとは軸部の側面の2箇所を平面カットにしたエンコーダを指しており、D型軸付きエンコーダとは側面の1箇所を平面カットにしたエンコーダを指している。以下、本発明の車載用のつまみ装置詳細について図面を参照して説明する。本発明の実施の形態の車載用電子装置としてのAVナビゲーション装置1を図1に示す。なお、以下の説明において、図1に記載のX方向を幅方向、Y方向を奥行き方向、Z方向を高さ方向として説明する。図1に示すように、筐体2とディスプレイ6と操作パネル3から成り立ち、操作パネル3には操作つまみ5a、操作つまみ5bと操作釦4を備える。図1において、AVナビゲーション装置1車載用電子装置は、図示しないCDデッキやラジオチューナ、あるいは、それらを電気的に制御するためのICを実装したプリント基板などを内部に収容した筐体2を有し、筐体2の前面部に操作パネル3が嵌合できるように構成されている。操作パネル3より奥側の筐体部分は自動車のセンターコンソール内部に組み込まれ、車両に取り付けられた際は、外観上、操作パネル3が使用者に対して露出されて、車室内のエアコンパネルなど他のパネルと一体感を出すように装着される。図3と図4に示すように、外部つまみ部7は陥没インナー8とエンコーダ9との外部つまみ部7を備えている。図4と図5はつまみ装置の断面図軸方向の断面を表しているがとなり、図3は本発明の車載用のつまみ装置の外観斜視図である。なお、図4は本発明の車載用のつまみ装置のZ-Y平面断面図となる。図5は本発明の車載用のつまみ装置のY-X平面断面図である。図6は、本発明の車載用のつまみ装置の断面図輪切り状断面である。図3から図6に示すように、外部つまみ7と陥没インナー8は外部つまみ部7の爪嵌合部7bと陥没インナー8eの穴形状で嵌合を行い、陥没インナー8と軸部9aの嵌合は陥没インナーの爪部とエンコーダの掛溝部9bで実施される。この2つの嵌合は別箇所で行われることで、ガタの原因となっていたスリット10a、11bを廃止する構造を可能とした。陥没インナー8と軸部9aの嵌合時に爪嵌合部8aが外側へ変形するため、外部つまみ部7には爪逃げ部7aを備えている。このとき、爪逃げ部7aは図6に示すような円筒形状の一箇所のみを削除した壁部8cC型のような形状のため、ラジアル方向へ荷重を受けた際の変形が少ない特長を持っている。エンコーダの平面部9cと陥没インナーの平面部8bで接触を行っている。ユーザがつまみ7を回転操作した場合、この平面同士の接触により、つまみ装置全体が回転する。軸部9aを陥没インナー8に挿入する際、エンコーダのエッジ部9dが陥没インナー8の壁部8cにひっかかってしまうため、組立作業性を改善するためにエッジ逃げ形状8gを備えている。図6に示すように、爪嵌合部8aとエッジ逃げ部8g以外は軸部9aと壁部8cが接触している構造となり、エンコーダ軸部と陥没インナーの接触面積を最大限に増やすことで外部つまみ部7のガタつきを極力防止することが可能となっている。以上のように構成されたつまみ装置について、外部つまみ部7が衝撃を受けて陥没する際の動作を説明する。外部つまみ部7が、図4下方向に向かって衝撃を受けた場合、つまみ7は陥没インナー8に対し爪嵌合を行っているため、陥没インナー8はそのまま下方向に荷重を受ける。軸方向において、陥没インナー8と軸部9aは陥没インナー8の陥没桟8dでのみ接触しているため、つまみに加わる荷重は全て陥没桟8dに加わる。図6下方向へつまみ7と陥没インナー8が沈み、陥没桟8dに荷重が加わると、陥没桟8fに上方向への集中荷重が発生し、陥没桟8dは破断し、エンコーダ9の先端はエンコーダ逃げ部7cまで移動することになる。上記の結果、外部つまみ部7のスライド量を規制していた爪嵌合部8aとの陥没桟8dがつまみ7の位置を規制することができなくなり、外部つまみ部7は陥没することになる。したがって、一定の荷重を受けた際に陥没することが可能であり、ガタを抑える構造を有したつまみであり、単価の安いエンコーダを使用することができ、組立作業を簡易にすることで、コスト面でも有利である。