"電解質膜、前記電解質膜の一方の面に設けられたカソード、及び前記電解質膜の他方の面に設けられたアノードで構成される膜電極接合体を1つ以上有する燃料電池と、着脱可能に設けられ、燃料である水素を貯蔵するための水素吸蔵合金を収容する複数の燃料カートリッジと、各燃料カートリッジから前記燃料電池への燃料の供給を制御する燃料制御部と、ユーザが各燃料カートリッジの取り外しを指示する指示部と、を備え、各燃料カートリッジは、前記燃料電池に対して互いに独立に水素を供給可能であり、前記燃料制御部は、燃料電池の運転中に任意の燃料カートリッジの取り外し指示がなされた場合、取り外しの対象となる燃料カートリッジから、それ以外の燃料カートリッジよりも優先的に水素を放出させた後に、取り外しの対象となる燃料カートリッジの取り外しを許容することを特徴とする燃料電池システム。各燃料カートリッジに接続される複数の分岐部、及び前記複数の分岐部が集合して前記燃料電池と接続される合流部を有する第1燃料流路と、前記合流部に設けられる第1流量調節部と、各燃料カートリッジと前記燃料電池とを接続する複数の第2燃料流路と、各第2燃料流路に設けられる複数の第2流量調節部と、を備え、前記燃料制御部は、前記取り外し指示がなされていないとき、各燃料カートリッジにおいて前記第2燃料流路より前記第1燃料流路に優先的に水素が流れるように前記第1流量調節部及び前記第2流量調節部を制御し、前記取り外し指示がなされたとき、前記第1燃料流路の水素流量が取り外し指示がなされていないときよりも小さくなり、取り外しの対象となる燃料カートリッジに接続される第2燃料流路の水素流量が取り外し指示がなされていないときよりも大きくなるように前記第1流量調節部及び前記第2流量調節部を制御する請求項1に記載の燃料電池システム。前記第1流量調節部は第1減圧弁を有し、前記第2流量調節部は第2減圧弁を有し、前記燃料制御部は、前記取り外し指示がなされていないとき、前記第1減圧弁の2次側の圧力が各第2減圧弁の2次側の圧力よりも高くなるように前記第1減圧弁及び前記第2減圧弁を制御し、前記取り外し指示がなされたとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジに接続される第2燃料流路に設けられた前記第2減圧弁の2次側の圧力が前記第1減圧弁の2次側の圧力よりも高くなるように前記第1減圧弁及び前記第2減圧弁を制御する請求項2に記載の燃料電池システム。それぞれ独立にオンオフを切り替え可能な複数の燃料電池と、前記複数の燃料電池のオンオフを切り替える切替制御部と、を備え、各燃料カートリッジは、前記複数の燃料電池に対して互いに独立に水素を供給可能であり、各燃料電池は、いずれかの燃料カートリッジと熱交換可能に配置されており、前記切替制御部は、前記取り外し指示がなされたとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ以外の燃料カートリッジと熱交換する燃料電池の少なくとも1つをオフにする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の燃料電池システム。それぞれ独立にオンオフを切り替え可能な複数の燃料電池と、前記複数の燃料電池のオンオフを切り替える切替制御部と、を備え、各燃料電池は、いずれかの燃料カートリッジと熱交換可能に配置されており、前記切替制御部は、前記取り外し指示がなされたとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジと熱交換する燃料電池の少なくとも1つをオフにする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の燃料電池システム。前記切替制御部は、取り外しの対象となる燃料カートリッジが所定の第1温度未満であるとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ以外の燃料カートリッジと熱交換する燃料電池の少なくとも1つをオフにする請求項4に記載の燃料電池システム。前記切替制御部は、取り外しの対象となる燃料カートリッジが所定の第2温度以上であるとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジと熱交換する燃料電池の少なくとも1つをオフにする請求項5に記載の燃料電池システム。前記切替制御部は、燃料電池システムにかかる電力負荷が燃料電池システムの最大発電量を下回る場合に、オフの対象となる燃料電池をオフにする請求項4乃至7のいずれか1項に記載の燃料電池システム。取り外しの対象となる燃料カートリッジの取り外しを、燃料カートリッジが所定の第3温度以上である場合に禁止し、前記第3温度未満である場合に許容する取り外し規制部を備える請求項1乃至8のいずれか1項に記載の燃料電池システム。複数の燃料カートリッジから燃料電池に水素を供給するとともに、水素残量が減った燃料カートリッジに対してユーザによる水素充填が行われる燃料電池システムでは、ユーザの利便性を向上すべく、燃料カートリッジへの水素充填の頻度、もしくは燃料カートリッジの交換頻度を極力減らしたいという要望がある。一方で、燃料電池システムが使用される状況では、燃料カートリッジの水素残量が0になる前にユーザが水素充填作業や交換作業を実行することは頻繁に起こり得る。燃料カートリッジ内の水素を使い切る前に水素充填作業や交換作業が実施され、さらにそれが度重なると、結果的に燃料カートリッジへの水素充填や交換作業の頻度が高くなってしまう。本発明はこうした課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、複数の燃料カートリッジを有し、燃料カートリッジへの水素充填がユーザにより実行される燃料電池システムにおけるユーザの利便性の向上を図ることができる技術を提供することにある。本発明のある態様は、燃料電池システムである。当該燃料電池システムは、電解質膜、電解質膜の一方の面に設けられたカソード、及び電解質膜の他方の面に設けられたアノードで構成される膜電極接合体を1つ以上有する燃料電池と、着脱可能に設けられ、燃料である水素を貯蔵するための水素吸蔵合金を収容する複数の燃料カートリッジと、各燃料カートリッジから燃料電池への燃料の供給を制御する燃料制御部と、ユーザが各燃料カートリッジの取り外しを指示する指示部とを備える。各燃料カートリッジは、燃料電池に対して互いに独立に水素を供給可能である。燃料制御部は、燃料電池の運転中に任意の燃料カートリッジの取り外し指示がなされた場合、取り外しの対象となる燃料カートリッジから、それ以外の燃料カートリッジよりも優先的に水素を放出させた後に、取り外しの対象となる燃料カートリッジの取り外しを許容する。本発明によれば、複数の燃料カートリッジを有し、燃料カートリッジへの水素充填がユーザにより実行される燃料電池システムにおけるユーザの利便性の向上を図ることができる。以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。なお、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。実施形態1図1Aは、実施形態1に係る燃料電池システムの外観を示す斜視図である。図1Bは、実施形態1に係る燃料電池システムの筐体側壁をスライドさせた状態を示す斜視図である。図2は、実施形態1に係る燃料電池システムを分解した状態を示す斜視図である。本実施形態に係る燃料電池システム1は、例えばモバイル用途のシステムであって、筐体2と、燃料電池モジュール100と、複数の燃料カートリッジ200a,200b以下では適宜、燃料カートリッジ200a及び燃料カートリッジ200bをまとめて燃料カートリッジ200というと、圧力調整部300と、指示部400と、制御部制御回路500と、二次電池600とを主な構成として備える。筐体2は、略直方体状であり、対向する2つの側壁2a1と底部2a2とが一体的に形成された略U字状の本体部2aと、本体部2aとは別体で設けられた2つの側壁2bと、開口2c1を有する枠状の蓋部2cとを有する。2つの側壁2bは、互いに対向しかつ2つの側壁2a1と略直交するように配置され、本体部2aに対して底部2a2の主表面と略直交する方向にスライド可能に連結される。また、各側壁2bには貫通孔2b1が設けられている。蓋部2cは、底部2a2と対向するように配置され、側壁2a1の端部に嵌め合わされる。燃料電池モジュール100は、平面配列された複数の燃料電池101a,101b,101c,101d以下では適宜、燃料電池101a~101dをまとめて燃料電池101というと、燃料電池101の一方の主表面側に配置された燃料分配プレート112と、燃料電池101の他方の主表面側に配置された空気拡散層114と、空気拡散層114の燃料電池101とは反対の主表面側に配置されたカソード保護層116とを有する。本実施形態の燃料電池モジュール100は、4つの燃料電池101a~101dを有するが、その数は限定されない。これらの燃料電池101は、燃料分配プレート112の主表面上に2行2列に並べられ、さらにその上に空気拡散層114とカソード保護層116とがこの順で積層される。カソード保護層116は、複数の開口116aを有し、蓋部2cの開口2c1から外部に露出して燃料電池システム1の筐体の一部を構成する。燃料分配プレート112の燃料電池101とは反対の主表面側には、燃料カートリッジ200と、圧力調整部300と、指示部400とが配置される。本実施形態の燃料電池システム1は、2つの燃料カートリッジ200a,200bを有するが、その数は限定されない。燃料カートリッジ200は、扁平な直方体形状であり、側面に水素放出充填口202を有する。各燃料カートリッジ200は、一方の主表面が燃料分配プレート112と対向し、水素放出充填口202が圧力調整部300側を向くように配置される。また、燃料カートリッジ200は、水素放出充填口202が設けられた側面と対向する側面が、側壁2b側を向くように配置される。燃料電池101と燃料カートリッジ200とは、燃料分配プレート112を挟んで近接するため、互いに熱交換可能である。本実施形態では、一方の側壁2bに近い側で当該側壁2bと平行に並ぶ2つの燃料電池101a,101bが、当該側壁2b側に配置された燃料カートリッジ200aと熱交換可能であり、他方の側壁2bに近い側で当該側壁2bと平行に並ぶ2つの燃料電池101c,101dが、当該側壁2b側に配置された燃料カートリッジ200bと熱交換可能である。また、燃料分配プレート112の燃料電池101とは反対の主表面側には、筒状の燃料カートリッジ挿入補強部4が設けられる。外部から差し込まれる燃料カートリッジ200は、燃料カートリッジ挿入補強部4内に挿通され、圧力調整部300に接続される。燃料カートリッジ挿入補強部4によって、筐体2の強度が補強される。圧力調整部300は、装着された2つの燃料カートリッジ200a,200bによって挟まれるように配置される。圧力調整部300は、燃料カートリッジ200の水素放出充填口202が接続されるカートリッジ接続部302図3A参照と、燃料カートリッジ200と燃料電池モジュール100とをつなぐ燃料流路304図3A、図5参照と、当該燃料流路における水素の流通を調整するための弁機構図5参照とを有する。圧力調整部300の内部構造については後に詳細に説明する。燃料カートリッジ200は、筐体2に対して、より具体的には圧力調整部300に対して着脱可能に設けられる。後述するように指示部400を操作し、側壁2bをスライドさせることで、燃料カートリッジ200の抜き差しが可能となる。外部から燃料カートリッジ200が差し込まれると、水素放出充填口202がカートリッジ接続部302に接続され、燃料カートリッジ200の内部と圧力調整部300の燃料流路とが連通される。指示部400は、燃料カートリッジ200ごとに設けられており、ユーザが押し込み操作するスイッチ402を備える。スイッチ402は、側壁2bに設けられた貫通孔2b1に挿通されており、外部から押し込み操作可能である。スイッチ402が押し込まれると、指示部400は、燃料カートリッジ200の取り外しを指示する信号を制御部500に送信する。ユーザは、取り外したい燃料カートリッジ200に対応するスイッチ402を押し込むことで、当該燃料カートリッジ200の取り外しを指示することができる。スイッチ402は、押し込み操作がなされる前の状態で貫通孔2b1内に延在する。そのため、側壁2bのスライドが妨げられる。スイッチ402が押し込まれると、スイッチ402と側壁2bとの係合が解除され、側壁2bを下方、すなわち蓋部2cから離間する方向にスライドさせることができる。側壁2bのスライドによって、燃料カートリッジ200が露出し、燃料カートリッジ200の取り出しが可能となる。本実施形態の指示部400には、取り外し対象の燃料カートリッジ200からの後述する優先水素排出処理が終了するまで当該燃料カートリッジ200の取り外しを禁止し、優先水素排出処理の終了後に取り外しを許容する取り外し規制部900が設けられる。本実施形態の取り外し規制部900は、青色及び赤色に発光可能なLEDを有し、燃料カートリッジ200の取り外しが許容される状態でLEDを青色に発光させ、取り外しが禁止される状態でLEDを赤色に発光させる。これにより、燃料カートリッジ200の取り出しの禁止と許容とを切り替える。なお、後述する取り外し対象でない燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101のオフ制御、もしくは後述する取り外し対象である燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101のオフ制御を実施する場合、取り外し規制部900は、これらの制御が実行された後に燃料カートリッジ200の取り外しを許容する。また、取り外し規制部900は、燃料カートリッジ200が所定の第3温度以上である場合に燃料カートリッジ200の取り外しを禁止し、所定の第3温度未満である場合に燃料カートリッジ200の取り外しを許容する。これにより、燃料電池システム1の安全性をより高めることができる。前記所定の第3温度は、設計者による実験やシミュレーションに基づき適宜設定することができる。燃料カートリッジ200の下方、すなわち燃料カートリッジ200の燃料分配プレート112と反対の主表面側には、断熱性を有する保持板6が配置される。したがって、燃料カートリッジ200、圧力調整部300、指示部400、及び燃料カートリッジ挿入補強部4は、燃料分配プレート112と保持板6とで挟まれた領域に配置される。保持板6の下方には、制御部500及び二次電池600が配置される。保持板6により、燃料カートリッジ200から制御部500及び二次電池600への伝熱が抑制される。制御部500は、圧力調整部300の弁機構を制御して、燃料カートリッジ200から燃料電池101への水素の供給を制御する。また、制御部500は、各燃料電池101a~101dのオンオフ切替を制御する。さらに、制御部500は、取り外し規制部900を制御する。制御部500により実行される制御については後に詳細に説明する。二次電池600は、燃料電池システム1にかかる電力負荷が急激に増大した場合や、燃料電池101から電力を供給できない場合の補助電源として機能する。なお、燃料電池システム1は、二次電池600を備えていなくてもよい。次に、燃料電池101及び燃料カートリッジ200の内部構造について詳細に説明する。図3Aは、図1のA-A線に沿った概略断面図である。図3Bは、図3Aの破線で囲まれた領域Bの拡大図である。燃料電池101は、膜電極接合体セル104を主な構成として有する。膜電極接合体104は、単数でも複数でもよい。膜電極接合体104が複数の場合、各膜電極接合体104は、平面状に複数配設され、インターコネクタ、集電体、配線などの電気接続部材図示せずにより直列に接続された構造や、積層されたスタック構造等をとることができる。膜電極接合体104は、電解質膜106、電解質膜106の一方の面に設けられたカソード108、及び電解質膜106の他方の面に設けられたアノード110で構成される。すなわち、一対のカソード108とアノード110との間に電解質膜106が挟持されてセルが構成される。セルは、水素と空気中の酸素との電気化学反応により発電する。電解質膜106は、湿潤状態において良好なイオン伝導性を示すことが好ましく、カソード108とアノード110との間でプロトンを移動させるイオン交換膜として機能する。電解質膜106は、含フッ素重合体や非フッ素重合体等の固体高分子材料によって形成され、例えば、スルホン酸型パーフルオロカーボン重合体、ポリサルホン樹脂、ホスホン酸基又はカルボン酸基を有するパーフルオロカーボン重合体等を用いることができる。スルホン酸型パーフルオロカーボン重合体の例として、ナフィオンデュポン社製:登録商標112などが挙げられる。また、非フッ素重合体の例として、スルホン化された、芳香族ポリエーテルエーテルケトン、ポリスルホンなどが挙げられる。電解質膜106の厚さは、たとえば10~200μmである。カソード108及びアノード110は、それぞれイオン交換樹脂及び触媒粒子、場合によって炭素粒子を有する。カソード108及びアノード110が有するイオン交換樹脂は、触媒粒子と電解質膜106を接続し、両者間においてプロトンを伝達する役割を持つ。このイオン交換樹脂は、電解質膜106と同様の高分子材料から形成されてよい。触媒金属としては、Sc、Y、Ti、Zr、V、Nb、Fe、Co、Ni、Ru、Rh、Pd、Pt、Os、Ir、ランタノイド系列元素やアクチノイド系列の元素の中から選ばれる合金や単体が挙げられる。また触媒を担持する場合には炭素粒子として、アセチレンブラック、ケッチェンブラック、カーボンナノチューブなどを用いてもよい。なお、カソード108およびアノード110の厚さは、それぞれ、たとえば10~40μmである。膜電極接合体104のカソード108側には、空気拡散層114及びカソード保護層116がこの順に積層される。酸化剤としての空気は、外部から開口116aを介して筐体2内に供給され、空気拡散層114で膜電極接合体104の面方向に拡散されて、カソード108に供給される。膜電極接合体104のアノード110側には、燃料分配プレート112が積層される。燃料分配プレート112には、圧力調整部300の燃料流路304の出口が接続されている。燃料流路304の入口側には、カートリッジ接続部302が設けられている。燃料カートリッジ200は、内部に燃料である水素を貯蔵するための水素吸蔵合金204を収容する。水素吸蔵合金204は、水素の吸蔵と、吸蔵した水素の放出とが可能であり、水素吸蔵時に発熱し、水素放出時に吸熱する。水素吸蔵合金204は、例えば希土類系のMmNi432Mn018Al01Fe01Co03Mmはミッシュメタルである。なお、水素吸蔵合金204は、これに限定されず、例えばLa-Ni系等の他の希土類系の合金、Ti-Mn系合金、Ti-Fe系合金、Ti-Zr系合金、Mg-Ni系合金、Zr-Mn系合金等であってもよい。具体的には、水素吸蔵合金204としてLaNi5合金、Mg2Ni合金、Ti1XCr2-yMnyx=0.1~0.3、y=0~1.0合金などを挙げることができる。水素吸蔵合金204は、上述した水素吸蔵合金の粉末にポリテトラフルオロエチレンPTFEデイスパージョンなどの結着剤を混合し、プレス機で圧縮成形した圧縮成形体ペレットとすることができる。必要に応じて、圧縮成形後に焼結処理がなされていてもよい。また、水素吸蔵合金204は、ペレット形状ではなく、水素吸蔵合金の粉末が燃料カートリッジ200の内部に充填されたものであってもよい。水素吸蔵合金204の形状は、特に限定されない。燃料カートリッジ200の水素放出充填口202には、封止機構図示せずが設けられる。この封止機構は、燃料カートリッジ200が筐体2に差し込まれ、燃料カートリッジ200の水素放出充填口202と圧力調整部300の燃料流路304とが接続された状態でのみ、水素流通の遮断を解除するように構成される。水素吸蔵合金204から放出された水素は、水素放出充填口202を介して圧力調整部300の燃料流路304に送出され、燃料流路304及び燃料分配プレート112を経て、アノード110に供給される。燃料カートリッジ200a,200bの外表面には、それぞれ温度センサ700a,700bが設けられる以下では適宜、温度センサ700a及び温度センサ700bをまとめて温度センサ700という。温度センサ700aにより燃料カートリッジ200aの表面温度が測定され、温度センサ700bにより燃料カートリッジ200bの表面温度が測定される。温度センサ700は、測定した燃料カートリッジ200の温度情報を示す信号を制御部500に送信する。図4は、実施形態1に係る燃料電池システムの回路構成を示す図である。本実施形態の燃料電池システム1は、DC/DCコンバータ800a,800b、二次電池充電回路602等を有する。DC/DCコンバータ800aの端子dは、外部負荷図示せずに接続される。また、DC/DCコンバータ800aには、燃料電池101a~101dが接続される。燃料電池101a~101dとDC/DCコンバータ800aとを接続する経路にはそれぞれ、第1スイッチ回路SW1~第4スイッチ回路SW4が設けられる。第1スイッチ回路SW1~第4スイッチ回路SW4はそれぞれ、3つの接点a,b,cを有する。燃料電池101aは、第1スイッチ回路SW1の接点bに接続される。燃料電池101bは、第2スイッチ回路SW2の接点bに接続される。燃料電池101cは、第3スイッチ回路SW3の接点bに接続される。燃料電池101dは、第4スイッチ回路SW4の接点bに接続される。制御部500は、各スイッチ回路の接点aに接続される。DC/DCコンバータ800aは、各スイッチ回路の接点cに接続される。第1スイッチ回路SW1の接点cとDC/DCコンバータ800aとを接続する経路には、第1スイッチ回路SW1からDC/DCコンバータ800aに向かう方向を順方向とするダイオードD1が設けられる。第2スイッチ回路SW2の接点cとDC/DCコンバータ800aとを接続する経路には、第2スイッチ回路SW2からDC/DCコンバータ800aに向かう方向を順方向とするダイオードD2が設けられる。第3スイッチ回路SW3の接点cとDC/DCコンバータ800aとを接続する経路には、第3スイッチ回路SW3からDC/DCコンバータ800aに向かう方向を順方向とするダイオードD3が設けられる。第4スイッチ回路SW4の接点cとDC/DCコンバータ800aとを接続する経路には、第4スイッチ回路SW4からDC/DCコンバータ800aに向かう方向を順方向とするダイオードD4が設けられる。二次電池600は、DC/DCコンバータ800bに接続される。DC/DCコンバータ800bは、DC/DCコンバータ800aに接続される。DC/DCコンバータ800aとDC/DCコンバータ800bとを接続する経路には、DC/DCコンバータ800bからDC/DCコンバータ800aに向かう方向を順方向とするダイオードD5が設けられる。また、二次電池600は、二次電池充電回路602に接続される。二次電池充電回路602は、DC/DCコンバータ800aに接続される。制御部500は、第1スイッチ回路SW1~第4スイッチ回路SW4の切り替えによって複数の燃料電池101a~101dのオンオフをそれぞれ独立に切り替え可能である。また、制御部500は、温度センサ700a,700bに接続され、温度センサ700a,700bから信号を受信する。さらに、制御部500は、DC/DCコンバータ800a,800bによる直流電圧の変換を制御する。また、制御部500は、二次電池充電回路602を制御して、例えば外部から供給される電力により二次電池600を充電する。続いて、本実施形態に係る燃料電池システム1の運転制御について説明する。図5は、実施形態1に係る燃料電池システムの模式図である。圧力調整部300の燃料流路304は、第1燃料流路306と、複数の第2燃料流路308a,308b以下では適宜、第2燃料流路308a及び第2燃料流路308bをまとめて第2燃料流路308というとを有する。第1燃料流路306と第2燃料流路308とは、燃料電池101及び燃料カートリッジ200に対して並列に接続される。第1燃料流路306は、各燃料カートリッジ200a,200bに接続される複数の分岐部310a,310b以下では適宜、分岐部310a及び分岐部310bをまとめて分岐部310というと、複数の分岐部310a,310bが集合して燃料電池101と接続される合流部312とを有する。分岐部310aは、一端がカートリッジ接続部302を介して燃料カートリッジ200aに接続され、他端が合流部312の一端に接続される。分岐部310bは、一端がカートリッジ接続部302を介して燃料カートリッジ200bに接続され、他端が合流部312の一端に接続される。合流部312の他端は、燃料分配プレート112を介して各燃料電池101a~101dに接続される。各分岐部310a,310bには逆止弁314a,314bが設けられ、これにより合流部312側からカートリッジ接続部302側への水素の逆流が抑制される。合流部312には逆止弁316が設けられ、これにより燃料電池101側から分岐部310側への水素の逆流が抑制される。また、合流部312には、分岐部310側の端部と逆止弁316との間に第1流量調節部318が設けられる。本実施形態の燃料電池システム1では、第1流量調節部318は、第1減圧弁320を有する。第1減圧弁320により第1流量調節部318内の水素の圧力が調整される。第1減圧弁320により燃料カートリッジ200から供給される水素の圧力が低減されて、燃料電池101のアノード110が保護される。第2燃料流路308aは、一端が分岐部310aにおけるカートリッジ接続部302と逆止弁314aとの間に接続され、他端が合流部312における逆止弁316と燃料分配プレート112側の端部との間に接続される。したがって、燃料カートリッジ200aと燃料電池101とは、第1燃料流路306及び第2燃料流路308aの2つの流路によって接続される。第2燃料流路308aには逆止弁322aが設けられ、これにより燃料電池101側から燃料カートリッジ200a側への水素の逆流が抑制される。また、第2燃料流路308aには、分岐部310a側の端部と逆止弁322aとの間に第2流量調節部324aが設けられる。本実施形態の燃料電池システム1では、第2流量調節部324aは、第2減圧弁326aを有する。第2減圧弁326aにより第2燃料流路308a内の水素の圧力が調整される。第2燃料流路308bは、一端が分岐部310bにおけるカートリッジ接続部302と逆止弁314bとの間に接続され、他端が合流部312における逆止弁316と燃料分配プレート112側の端部との間に接続される。したがって、燃料カートリッジ200bと燃料電池101とは、第1燃料流路306及び第2燃料流路308bの2つの流路によって接続される。第2燃料流路308bには逆止弁322bが設けられ、これにより燃料電池101側から燃料カートリッジ200b側への水素の逆流が抑制される。また、第2燃料流路308bには、分岐部310b側の端部と逆止弁322bとの間に第2流量調節部324bが設けられる。本実施形態の燃料電池システム1では、第2流量調節部324bは、第2減圧弁326bを有する。第2減圧弁326bにより第2燃料流路308b内の水素の圧力が調整される。以下では適宜、第2流量調節部324a及び第2流量調節部324bをまとめて第2流量調節部324といい、第2減圧弁326a及び第2減圧弁326bをまとめて第2減圧弁326という。ここで、図6を用いて第1減圧弁320及び第2減圧弁326の構造について説明する。図6は、第1減圧弁及び第2減圧弁の概略断面図である。なお、第1減圧弁320及び第2減圧弁326は同一の構造を有するため、以下では第1減圧弁320の構造について説明し、第2減圧弁326の説明は省略する。第1減圧弁320は、弁棒3202と、ダイアフラム3204と、弁ばね3206と、調圧ばね3208と、調圧ばね調整ねじ3210と、外圧入力部3212と、弁棒収容部3214とを主な構成として有する。弁棒収容部3214は、合流部312の流路内に嵌め込まれている。また、弁棒収容部3214は、第1減圧弁320の1次側S1、すなわち水素流れの上流側に配置される1次側開口部3214aと、第1減圧弁320の2次側S2、すなわち水素流れの下流側に配置される2次側開口部3214bとを有する。弁棒3202は、フランジ部3202aを有し、フランジ部3202aを含む一端側が弁棒収容部3214内に収容され、他端側が2次側開口部3214bを介して弁棒収容部3214の外に配置される。弁棒収容部3214の内壁における2次側開口部3214bの周縁部にはパッキン3216が設けられる。弁棒3202の一端側には、弁ばね3206が設けられる。弁ばね3206は、弁棒収容部3214の内壁とフランジ部3202aとの間に配置され、弁棒3202が弁棒収容部3214内から退出する方向図6における上方向に弁棒3202を付勢する。また、フランジ部3202aの径は、2次側開口部3214bの開口径よりも大きく、弁棒3202が上方向に変位するとフランジ部3202aがパッキン3216に当接するように設定される。弁棒3202の他端は、ダイアフラム3204の一方の主表面に当接する。ダイアフラム3204の一方の主表面は、第1減圧弁320の2次側S2側の空間に接する。ダイアフラム3204の他方の主表面には調圧ばね3208が当接し、調圧ばね3208によりダイアフラム3204を介して、弁棒3202が弁棒収容部3214内に進入する方向図6における下方向に付勢される。調圧ばね3208のダイアフラム3204と反対側の端部には調圧ばね調整ねじ3210が配置され、調圧ばね調整ねじ3210により調圧ばね3208の反発力が調整される。また、調圧ばね3208のダイアフラム3204と反対側の端部には、外圧入力部3212が配置される。外圧入力部3212は、調圧ばね3208に力Fを入力して、調圧ばね3208を圧縮する。これにより、調圧ばね3208の反発力が増大される。後述する燃料制御部502は、外圧入力部3212を制御して力Fの大きさを調整する。フランジ部3202aとパッキン3216との間に隙間Dが形成される状態図6に示す状態では、合流部312を流れる水素は、第1減圧弁320の1次側S1から1次側開口部3214a、弁棒収容部3214、隙間D、及び2次側開口部3214bを経由して第1減圧弁320の2次側S2に流れる。これにより、2次側S2側の圧力が大きくなり、当該圧力によりダイアフラム3204が調圧ばね3208を圧縮する方向に押し上げられる。また、ダイアフラム3204に連動して弁棒3202が押し上げられて、フランジ部3202aがパッキン3216に接近して隙間Dが閉じられる。その結果、第1減圧弁320の1次側S1から2次側S2側への水素の移動が停止する。燃料電池101により水素が消費されて第1減圧弁320の2次側S2の水素が減ると、2次側S2の圧力が小さくなり、調圧ばね3208の付勢力によりダイアフラム3204及び弁棒3202が押し下げられる。これによりフランジ部3202aがパッキン3216から離間して隙間Dが徐々に大きくなる。その結果、第1減圧弁320の1次側S1から2次側S2側への水素の移動が起こる。以上の動作が繰り返されて、第1減圧弁320の2次側S2の圧力が一定に保たれる。また、外圧入力部3212の入力が燃料制御部502により増大されると、調圧ばね3208の反発力が増大する。これにより、隙間Dを閉じるために必要な第1減圧弁320の2次側S2の圧力が増大される。したがって、2次側S2の圧力を増大させることで、燃料カートリッジ200からの水素放出を促進させることができる。図5に示すように、各燃料カートリッジ200a,200bは、燃料電池101に対して並列に接続される。したがって、各燃料カートリッジ200a,200bは、燃料電池101に対して互いに独立に水素を供給可能である。そのため、燃料電池101の運転中に、任意の一部の燃料カートリッジ200が燃料電池101に接続された状態で、残りの燃料カートリッジ200を取り外し可能である。すなわち、本実施形態に係る燃料電池システム1は、燃料カートリッジ200のホットスワップに対応している。制御部500は、各燃料カートリッジ200a,200bから燃料電池101への燃料の供給を制御する燃料制御部502と、各燃料電池101a~101dのオンオフを切り替える切替制御部504とを有する。なお、制御部500は、ハードウェア構成としてはコンピュータのCPUやメモリをはじめとする素子や回路で実現され、ソフトウェア構成としてはコンピュータプログラム等によって実現されるが、図5ではそれらの連携によって実現される機能ブロックとして描いている。したがって、これらの機能ブロックはハードウェア、ソフトウェアの組合せによっていろいろなかたちで実現できることは、当業者には理解されるところである。燃料制御部502は、燃料電池101の運転中に任意の燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされていないとき、各燃料カートリッジ200a,200bにおいて第2燃料流路308より第1燃料流路306に優先的に水素が流れるように第1流量調節部318及び第2流量調節部324を制御する。すなわち、燃料電池システム1の通常運転時は、主に第1燃料流路306を介して燃料カートリッジ200から燃料電池101へ水素が供給される。例えば、燃料カートリッジ200の水素は、第1燃料流路306のみを介して燃料電池101に供給される。また、燃料制御部502は、燃料電池101の運転中に、指示部400により任意の燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされたとき、第1燃料流路306の水素流量が取り外し指示がなされていないときよりも小さくなり、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200に接続される第2燃料流路308の水素流量が取り外し指示がなされていないときよりも大きくなるように第1流量調節部318及び第2流量調節部324を制御する。他の燃料カートリッジ200に接続される第2燃料流路308の水素流量は、取り外し指示がなされていないときの流量に維持されるか、当該流量よりも低減される。すなわち、燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされた場合、第1燃料流路306を介した燃料カートリッジ200から燃料電池101への水素供給が抑制されることで、取り外しの対象でない燃料カートリッジ200から燃料電池101への水素の供給が抑制される。そして、取り外し対象の燃料カートリッジ200の水素が、当該燃料カートリッジ200と燃料電池101とを接続する第2燃料流路308を介して優先的に燃料電池101に供給される。例えば、燃料電池101には、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200の水素のみが第2燃料流路308を介して供給される。そして、燃料制御部502は、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200から優先的に水素を放出させた後に、当該燃料カートリッジ200の取り外しを許容する。本実施形態では、燃料カートリッジ200a,200bのそれぞれに対応する指示部400a,400bに取り外し規制部900a,900bが設けられている。燃料制御部502は、取り外し対象の燃料カートリッジ200からの優先水素排出処理の終了の後、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200に対応する取り外し規制部900のLEDを赤色から青色に切り替えることで、燃料カートリッジ200の取り外しを許容する。なお、前記取り出し対象の燃料カートリッジ200からの優先水素放出処理の終了とは、例えば、燃料カートリッジ200の取り出し指示がなされてから所定時間が経過するまでである。この所定時間は、設計者による実験やシミュレーションに基づき適宜設定することができる。本実施形態では、上述のように第1流量調節部318が第1減圧弁320を有し、第2流量調節部324a,324bが第2減圧弁326a,326bを有する。そこで、燃料制御部502は、取り外し指示がなされていないとき、第1減圧弁320の2次側S2の圧力が各第2減圧弁326の2次側S2の圧力よりも高くなるように第1減圧弁320及び第2減圧弁326を制御する。また、燃料制御部502は、取り外し指示がなされたとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200に接続される第2燃料流路308に設けられた第2減圧弁326の2次側S2の圧力が、第1減圧弁320の2次側S2の圧力、及び取り外しの対象となる燃料カートリッジ200以外の燃料カートリッジ200に接続される第2燃料流路308に設けられた第2減圧弁326の2次側S2の圧力よりも高くなるように第1減圧弁320及び第2減圧弁326を制御する。このように、本実施形態の燃料電池システム1において、燃料制御部502は、燃料電池101の運転中に任意の燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされた場合、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200から、それ以外の燃料カートリッジ200よりも優先的に水素を放出させた後に、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200の取り外しを許容する。これにより、取り外し指示がなされたときに取り外し対象の燃料カートリッジ200に水素が残存する場合であっても、当該燃料カートリッジ200の水素残量を減らすことができる。そのため、燃料カートリッジ200への水素充填や交換作業の頻度が高くなることを抑制することができる。また、本実施形態の燃料電池システム1では、上述のように燃料電池101a,101bが燃料カートリッジ200aと熱交換可能であり、燃料電池101c,101dが燃料カートリッジ200bと熱交換可能である。これにより、燃料電池101における電気化学反応で発生した熱で燃料カートリッジ200を昇温させて、水素吸蔵合金204の水素放出を促進させることができる。また、同時に水素吸蔵合金204の水素放出時の吸熱反応により燃料電池101を放熱することができる。水素吸蔵合金204の水素放出は吸熱反応であるため、燃料カートリッジ200の取り外しを許容する前に取り外し対象の燃料カートリッジ200から優先的に水素を放出させることで、当該燃料カートリッジ200の表面温度を低減することができる。これにより、燃料カートリッジ200を取り外す際に、燃料カートリッジ200の表面がより冷却された状態となるため、ユーザの作業性及び作業時の安全性を高めることができる。また、切替制御部504は、燃料電池101の発電中に任意の燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされたとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の少なくとも1つをオフにする。例えば、燃料カートリッジ200aの取り外しが指示された場合、燃料カートリッジ200aと熱交換する燃料電池101a及び燃料電池101bの少なくとも一方をオフにする。これにより、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200をより冷却することができる。切替制御部504は、燃料電池101の発電中に任意の燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされたとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200以外の燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の少なくとも1つをオフにしてもよい。例えば、燃料カートリッジ200aの取り外しが指示された場合、燃料カートリッジ200bと熱交換する燃料電池101c及び燃料電池101dの少なくとも一方をオフにする。燃料電池101の一部をオフにする場合、燃料電池システム1全体の発電量を維持するために、他の燃料電池101の発電量を増大させる必要がある。したがって、取り外しの対象でない燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101をオフにすると、取り外しの対象である燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の発電量が増大する。その結果、当該燃料電池101の発熱量が増大し、取り外しの対象である燃料カートリッジ200がより加熱される。図7は、燃料カートリッジの表面温度が20°C、40°C、60°Cであるときの燃料カートリッジ中の水素残量と水素放出圧力との関係を示す図である。図7から、燃料カートリッジ200の表面温度が高いほど、高い水素放出圧力を維持することができることが分かる。特に、水素残量が10~95の範囲にあるとき、燃料カートリッジ200の表面温度が高いほど水素放出圧力が高い値で維持させる。そのため、取り外し対象の燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の発電量を増大させて当該燃料カートリッジ200をより加熱することで、当該燃料カートリッジ200の水素残量をより低減させることができる。好ましくは、切替制御部504は、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200が所定の第1温度未満であるとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200以外の燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の少なくとも1つをオフにする。これにより、燃料カートリッジ200の取り外し作業の頻度を低減させるとともに、燃料電池システム1による外部への電力供給をより安定させることができ、また、他の燃料電池101に負荷がかかる回数を低減させることができる。前記所定の第1温度は、設計者による実験やシミュレーションに基づき適宜設定することができる。また、好ましくは、切替制御部504は、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200が所定の第2温度以上であるとき、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の少なくとも1つをオフにする。これにより、ユーザの作業性及び安全性を向上させるとともに、燃料電池システム1による外部への電力供給をより安定させることができ、また、他の燃料電池101に負荷がかかる回数を低減させることができる。前記所定の第2温度は、設計者による実験やシミュレーションに基づき適宜設定することができる。なお、所定の第1~第3温度は、例えば第1温度、第2温度、第3温度の順に高い温度である。例えば、第1温度は35°C、第2温度は40°C、第3温度は45°Cである。また、例えば、第1温度は、25~40°Cの範囲で設定することができ、第2温度は40~50°Cの範囲で設定することができ、第3温度は、40°C~60°Cの範囲で設定することができる。なお、切替制御部504は、燃料電池システム1にかかる電力負荷が燃料電池システム1の最大発電量を下回る場合に、オフの対象となる燃料電池101をオフにする。これにより、燃料電池システム1が外部電力負荷に対して供給する電力量が不足することをより確実に回避することができるため、燃料電池システム1の信頼性を高めることができる。図8は、実施形態1に係る燃料電池システムの制御フローチャートである。図8のフローチャートではステップを意味するSStepの頭文字と数字との組み合わせによって各部の処理手順を表示する。このフローは、燃料電池システム1の電源がオンとなった後、燃料制御部502及び切替制御部504を含む制御部500が所定のタイミングで繰り返し実行する。まず、制御部500は、燃料電池101が運転中発電中であるか判断するS101。燃料電池101が運転中でない場合S101のN、制御部500は、本ルーチンを終了する。燃料電池101が運転中である場合S101のY、制御部500は、燃料カートリッジ200の取り外し指示があるか判断するS102。燃料カートリッジ200の取り外し指示がない場合S102のN、制御部500は、第1減圧弁320の2次側S2の圧力を各第2流量調節部324の2次側S2の圧力よりも高めS103、本ルーチンを終了する。燃料カートリッジ200の取り外し指示がある場合S102のY、制御部500は、取り外し対象の燃料カートリッジ200に接続される第2減圧弁326の2次側S2の圧力を、第1減圧弁320の2次側S2の圧力よりも高めるS104。続いて、制御部500は、燃料電池システム1にかかる電力負荷が燃料電池システム1の最大発電量を下回るか判断するS105。当該電力負荷が燃料電池システム1の最大発電量を下回る場合S105のY、制御部500は、取り外し対象の燃料カートリッジ200の表面温度が第1温度未満であるか判断するS106。表面温度が第1温度未満である場合S106のY、制御部500は、取り外し対象でない燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の少なくとも1つをオフにするS107。その後、制御部500は、取り外し規制部900を制御して燃料カートリッジ200の取り外しを許容しS108、本ルーチンを終了する。取り外し対象の燃料カートリッジ200の表面温度が第1温度以上である場合S106のN、制御部500は、当該表面温度が第2温度以上であるか判断するS109。表面温度が第2温度未満である場合S109のN、制御部500は、取り外し規制部900を制御して燃料カートリッジ200の取り外しを許容しS108、本ルーチンを終了する。取り外し対象の燃料カートリッジ200の表面温度が第2温度以上である場合S109のY、制御部500は、取り外し対象の燃料カートリッジ200と熱交換する燃料電池101の少なくとも1つをオフにするS110。その後、制御部500は、取り外し対象の燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度以上であるか判断するS111。また、燃料電池システム1にかかる電力負荷が燃料電池システム1の最大発電量以上である場合S105のNも同様に、制御部500は、取り外し対象の燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度以上であるか判断するS111。当該燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度未満である場合S111のN、制御部500は、取り外し規制部900を制御して燃料カートリッジ200の取り外しを許容しS108、本ルーチンを終了する。表面温度が第3温度以上である場合S111のY、制御部500は、取り外し規制部900を制御して燃料カートリッジ200の取り外しを禁止しS1112、本ルーチンを終了する。以上説明したように、本実施形態に係る燃料電池システム1は、着脱可能に設けられた複数の燃料カートリッジ200を有する。そして、燃料制御部502は、燃料電池101の運転中に任意の燃料カートリッジ200の取り外し指示がなされた場合、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200から、それ以外の燃料カートリッジ200よりも優先的に水素を放出させた後に、取り外しの対象となる燃料カートリッジ200の取り外しを許容する。これにより、取り外し対象となる燃料カートリッジ200の水素残量を低減させることができる。そのため、燃料カートリッジ200の取り外し作業の頻度を低減させることができ、ユーザの利便性の向上を図ることができる。実施形態2実施形態2に係る燃料電池システム1は、取り外し規制部900を除き、実施形態1に係る燃料電池システム1の構成と共通する。以下、実施形態2に係る燃料電池システム1について実施形態1と異なる構成を中心に説明する。なお、実施形態1と同一の構成については同一の符号を付し、その説明は適宜省略する。図9Aは、実施形態2に係る燃料電池システムの燃料カートリッジを模式的に示す側面図である。図9Bは、図9AのB-B線に沿った概略断面図である。図9Cは、実施形態2に係る燃料電池システムの燃料カートリッジ挿入補強部を模式的に示す側面図である。図9Dは、図9CのC-C線に沿った概略断面図である。実施形態2に係る燃料電池システム1の燃料カートリッジ200には、側壁の所定位置に凹部206が設けられる。また、燃料カートリッジ挿入補強部4の側壁には、開口4aが設けられる。当該側壁の外側には、当該開口4aを塞ぐように取り外し規制部900が設けられる。凹部206と開口4aとは、燃料カートリッジ挿入補強部4の側面と交わる方向から見て、燃料カートリッジ200が燃料カートリッジ挿入補強部4に挿入された状態で重なり合うように互いの位置関係が定められる。取り外し規制部900は、筐体902と、筐体902に設けられた棒体収容部904と、棒体収容部904に収容される棒体906とを備える。本実施形態の取り外し規制部900は、例えばアクチュエータ等で構成される、電気式ロック機構である。棒体906は、棒体収容部904から突出可能に棒体収容部904内に収容される。棒体906は、棒体収容部904から突出すると、開口4aを介して凹部206に進入する。取り外し規制部900は、制御部500から制御信号を受信して、棒体906を変位させる。図10Aは、棒体が棒体収容部から突出した状態を示す概略断面図であり、図10Bは、棒体が棒体収容部に収容された状態を示す概略断面図である。図10Aに示すように、取り外し規制部900は、取り出し対象の燃料カートリッジ200からの優先水素放出処理の終了、及び燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度未満であることの両方の条件が揃うまでの間、棒体906を棒体収容部904から突出させ、凹部206に進入させる。これにより、燃料カートリッジ200の取り外しが禁止される。一方、上述した両方の条件が揃った場合、図10Bに示すように、取り外し規制部900は、棒体906を棒体収容部904に収容する。これにより、燃料カートリッジ200の取り外しが許容される。以上説明した実施形態2に係る燃料電池システム1では、取り外し対象の燃料カートリッジ200からの優先水素放出処理が終了し、当該燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度未満となるまで、取り外し規制部900が物理的に燃料カートリッジ200の取り外しを禁止する。そのため、本実施形態に係る燃料電池システム1によれば、実施形態1で得られる効果に加えて、取り外し対象の燃料カートリッジ200からの優先水素放出処理をより確実に実施することができ、また、ユーザの安全性をさらに高めることができるという効果を得ることができる。実施形態3実施形態3に係る燃料電池システム1は、取り外し規制部900を除き、実施形態1に係る燃料電池システム1の構成と共通する。以下、実施形態3に係る燃料電池システム1について実施形態1と異なる構成を中心に説明する。なお、実施形態1と同一の構成については同一の符号を付し、その説明は適宜省略する。図11Aは、実施形態3に係る燃料電池システムの燃料カートリッジを模式的に示す平面図である。図11Bは、図11AのD-D線に沿った概略断面図である。図11Cは、実施形態3に係る燃料電池システムの燃料カートリッジ挿入補強部を模式的に示す平面図である。図11Dは、図11CのE-E線に沿った概略断面図である。実施形態3に係る燃料電池システム1の燃料カートリッジ200には、一方の主表面に凹部208が設けられる。また、燃料カートリッジ挿入補強部4の一方の主表面には、開口4bが設けられる。また、燃料カートリッジ挿入補強部4の一方の主表面には、取り外し規制部900が設けられる。凹部208と開口4bとは、燃料カートリッジ挿入補強部4の主表面と交わる方向から見て、燃料カートリッジ200が燃料カートリッジ挿入補強部4に挿入された状態で重なり合うように互いの位置関係が定められる。本実施形態の取り外し規制部900は、熱膨張率の異なる2種類の金属板が積層されてなるバイメタルで構成される。取り外し規制部900は平板状であり、取り外し規制部900の一方の端部が燃料カートリッジ挿入補強部4の一方の主表面に接続され、他端側が開口4bの一部を覆うように配置される。取り外し規制部900は、湾曲して他端側が開口4b内を経て凹部208内に進入する状態と、平面状、すなわち断面視で直線状となって他端側が凹部208から退出する状態とを、燃料カートリッジ200の温度変化により切り替え可能である。したがって、本実施形態では、取り外し規制部900は、制御部500による制御を受けることなく燃料カートリッジ200の取り外しを禁止する状態と許容する状態とを切り替える。図12Aは、取り外し規制部が開口内に進入した状態を示す概略断面図であり、図12Bは、取り外し規制部が開口内から退出した状態を示す概略断面図である。図12Aに示すように、取り外し規制部900は、燃料カートリッジ200の表面温度が例えば第3温度以上である場合、湾曲して凹部208内に進入する。これにより、燃料カートリッジ200の取り外しが禁止される。一方、燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度未満になると、図12Bに示すように、取り外し規制部900は、平面状となって凹部208から退出する。これにより、燃料カートリッジ200の取り外しが許容される。以上説明した実施形態3に係る燃料電池システム1では、取り外し対象の燃料カートリッジ200の表面温度が第3温度未満となるまで、取り外し規制部900が物理的に燃料カートリッジ200の取り外しを禁止する。そのため、本実施形態に係る燃料電池システム1によれば、実施形態1で得られる効果に加えて、ユーザの安全性をさらに高めることができるという効果を得ることができる。また、本実施形態では、取り外し規制部900は、バイメタルで構成されるため、燃料カートリッジ200の取り外しの禁止と許容との切り替えに電力が必要とされない。そのため、燃料電池システム1の省電力化を図ることができる。本発明は、上述の各実施形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれうるものである。図13は、変形例に係る燃料電池システムの外観を示す斜視図である。本変形例に係る燃料電池システム1は、4つの燃料カートリッジ200を備える。筐体2は、側壁2a1と略直交する方向に延在する4つの側壁2bを有する。すなわち、本実施形態の筐体2は、実施形態1の筐体2の側壁2bそれぞれが2つに分割された構造に相当する。4つの側壁2bはそれぞれ、いずれか1つの燃料カートリッジ200の蓋部として機能し、互いに独立にスライド可能である。4つの燃料カートリッジ200には、それぞれ指示部400及び取り外し規制部900が設けられる。"