"温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットが設けられ、該スライドドアユニットの風上側に、スライドドア部のスライドを駆動可能なスライド駆動部が設けられ、該スライド駆動部が、前記スライドドア部に設けられてスライド方向へ延びるラック部と、該ラック部に駆動力を伝達するギヤ機構部とを有するミックスドア構造において、前記スライドドアケースに、フィルム状部材の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置を設け、該フィルム巻取装置から引出されたフィルム状部材の先端部をギヤ機構部を構成するギヤ部の外周を経由させてスライドドア部の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材によって、ギヤ機構部の一部を覆わせると共に、スライドドア部の位置によってギヤ機構部を覆う領域が変化するように構成したことを特徴とするミックスドア構造。前記スライドドアユニットが横方向に3個以上連接され、そのうちの少なくとも中間のスライドドアユニットに対して前記フィルム巻取装置が設けられたことを特徴とする請求項1記載のミックスドア構造。しかしながら、上記特許文献1に記載されたミックスドア構造では、スライド駆動部のラック部やギヤ機構部が、スライドドアケースの幅中央部に設けられているので、空調用空気がギヤ機構部に設けられたギヤ部に直接当たり易く、そのため、空調用空気に乗って運ばれてきたゴミや埃などの異物が上記ギヤ部に噛み込まれるおそれや、空調用空気の流れの中に位置するギヤ部による流動抵抗の増大や風切音の発生などを招くおそれなどがあった。上記課題を解決するために、本発明は、温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットが設けられ、該スライドドアユニットの風上側に、スライドドア部のスライドを駆動可能なスライド駆動部が設けられ、該スライド駆動部が、前記スライドドア部に設けられてスライド方向へ延びるラック部と、該ラック部に駆動力を伝達するギヤ機構部とを有するミックスドア構造において、前記スライドドアケースに、フィルム状部材の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置を設け、該フィルム巻取装置から引出されたフィルム状部材の先端部をギヤ機構部を構成するギヤ部の外周を経由させてスライドドア部の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材によって、ギヤ機構部の一部を覆わせると共に、スライドドア部の位置によってギヤ機構部を覆う領域が変化するように構成したことを特徴とする。本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、フィルム巻取装置から引出されたフィルム状部材によって、ギヤ機構部の一部を覆うことにより、ギヤ機構部に空調用空気が直接当たるのを防止することができる。以下、本発明を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。図1~図8は、この実施例を示すものである。<構成>以下、構成について説明する。図1または図2に示すように、自動車などの車両1には、空気調和装置以下、空調装置2というが設けられている。この空調装置2は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル3の内部に設けられた空調装置本体4と、この空調装置本体4から車室の各部に設けられた吹出口5に対して空調用空気を送給するダクト6とを備えている。上記した空調装置本体4は、図3に示すように、中空の空調装置筐体部11と、この空調装置筐体部11に設けられた空気取入口12および空気取出口13とを備えている。中空の空調装置筐体部11は、その内部に、風上側から順にエバポレータ15冷却用熱交換器と、ヒータコア16加熱用熱交換器とを有している。エバポレータ15の風下側は、隔壁によって温風通路17とバイパス通路18とに分けられており、ヒータコア16は、温風通路17の内部に設けられている。そして、エバポレータ15とヒータコア16との間には、エバポレータ15を通過した空調用空気を温風通路17とバイパス通路18とに対して分配可能なミックスドア19が設けられている。この場合、ミックスドア19は風下側へ突出する円弧状のものとされている。ここで、エバポレータ15は、空調装置2で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア16はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。上記したミックスドア19は、図4に示すように、温風側開口部21および冷風側開口部22を有する枠状のスライドドアケース23と、このスライドドアケース23に沿って温風側開口部21と冷風側開口部22との間をスライドすることにより温風側開口部21および冷風側開口部22を開閉または開度調整可能なスライドドア部24とを有するスライドドアユニット25を備えている。上記したスライドドアユニット25は、スライドドアケース23の両側部に対してスライドドア部24を取付可能な一対のドア取付壁部26を備えている。また、スライドドアユニット25は、スライドドア部24をスライド自在に支持するスライドガイド部28を備えている。このスライドガイド部28は、スライドドア部24の両側部から突設されたガイドピンと、ドア取付壁部26に設けられたガイド溝とを有するものとされている。更に、スライドドアユニット25には、スライドドア部24のスライドを駆動可能なスライド駆動部29が設けられている。上記したスライド駆動部29は、スライドドア部24に設けられてスライド方向へ延びるラック部35と、このラック部35に駆動力を伝達するギヤ機構部36とを有している。このギヤ機構部36は、主に、ラック部35に直接噛み合う出力ギヤ41と、この出力ギヤ41の軸心に取付けられた出力軸42と、この出力軸42をドア取付壁部26に対して軸支させる軸支部43などによって構成されている。そして、ラック部35を、スライドドア部24の両側部に一対設け、出力ギヤ41を、ラック部35と対応させて出力軸42の両端部近傍に一対設け、出力軸42の両端部を、軸支部43を介してドア取付壁部26に軸支させるようにする。また、出力軸42を、スライド方向に対し、温風側開口部21と冷風側開口部22との間の位置に設けるようにする。この構造により、ギヤ機構部36を構成する出力ギヤ41に空調用空気が直接当たらないか、或いは、空調用空気が当たり難くなるような構成とすることが可能となる。なお、出力軸42には図示しない外部の駆動装置が接続される。更に、この実施例では、空調装置本体4の内部を複数のゾーンに分割して各ゾーン毎に空調をコントロールし得るようにすることも行われている。例えば、運転席用と、助手席用との2つのゾーンA,Bに分割したり、更に、後部座席用のゾーンCを加えて3つのゾーンA~Cに分割したりすることができる。そして、複数のゾーンA~Cに分割する場合には、空調装置本体4の内部を隔壁ゾーン分割用隔壁などでゾーンA~Cの数だけ仕切る必要がある。同時に、ミックスドア19も各ゾーンA~Cの数だけ分割する必要がある。例えば、各ゾーンA~Cごとに、独立したスライドドアユニット25を設けると共に、これらを連結して一体化させるようにする。これに伴い、中央に位置された後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25では、温風側開口部21と冷風側開口部22との間の位置に設けられた出力軸42に対して、外部の駆動装置を直接接続することができなくなるので、例えば、風量の比較的少ない温風側開口部21の側に、入力ギヤ44を有する入力軸45を追設することにより、入力軸45を介して間接的に外部の駆動装置へ接続させるようにする。また、必要な場合には、出力軸42に入力ギヤ44と噛み合う中間ギヤ46を付設する。ここで、空調装置本体4の内部を複数のゾーンA~Cに分割する場合、空調装置本体4の幅寸法を大きくすることが困難であるため、各ゾーンA~Cの幅寸法を小さくすることによって対応する必要がある。そのため、図4の場合、運転席用と、助手席用との2つのゾーンA,Bのスライドドアユニット25と比べて、後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25が狭幅のものとされる。そして、後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25は、狭幅であるために、ギヤ機構部36の出力ギヤ41や入力ギヤ44を両側部に一対設ける余地や必要性がほとんどないので、これらをスライドドアケース23の幅中央部に各1個配置するようにしている。そのため、これらの出力ギヤ41や入力ギヤ44は、空調用空気の流れに直接曝され易い配置となってしまう。なお、中央に位置する後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25のスライドドアケース23は、図5に示すように、風下側に隔壁部48ゾーン分割用隔壁が一体に付設されると共に、図6に示すように、この隔壁部48と共に、左右の分割片48a,48bに分割される構成とされている。そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。構成1図5、または、図7。図8に示すように、スライドドアケース23に、フィルム状部材51の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置52を設ける。そして、フィルム巻取装置52から引出されたフィルム状部材51の先端部をギヤ機構部36を構成するギヤ部この場合には入力ギヤ44の外周を経由させてスライドドア部24の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材51によって、ギヤ機構部36の一部特に入力ギヤ44の少なくとも一部を覆わせると共に、スライドドア部24の位置によってギヤ機構部36を覆う領域が変化するように構成する。ここで、フィルム状部材51は、スライドドア部24とほぼ同じ幅寸法のものとする。フィルム巻取装置52は、内部に、フィルム状部材51を巻取方向へ付勢する付勢手段を有している。フィルム巻取装置52は、ドア取付壁部26の出力ギヤ41と入力ギヤ44との間の風上側の部分の周辺に取付けられている。なお、出力ギヤ41には、硬質のギヤカバー50が取付けられているが、出力ギヤ41もフィルム状部材51で覆うようにしても良い。この場合には、フィルム巻取装置52は、出力ギヤ41の風上側における冷風側開口部22寄りの部分に設けるようにする。構成2そして、上記したように、スライドドアユニット25が横方向に3個以上連接されている場合に、そのうちの少なくとも中間のスライドドアユニット25に対して上記したフィルム巻取装置52を設けるようにする。なお、フィルム巻取装置52は、中間のスライドドアユニット25に設けるのが特に有効であるが、中間以外のスライドドアユニット25のギヤ機構部36のギヤ部に対して設けても良いことは勿論である。<作用効果>以下、この実施例の作用効果について説明する。作用効果1フィルム巻取装置52から引出されたフィルム状部材51によって、ギヤ機構部36の一部特に入力ギヤ44を覆うことにより、ギヤ機構部36に空調用空気が直接当たるのを防止することができる。これにより、空調用空気に乗って運ばれてきたゴミや埃などの異物がギヤ機構部36に噛み込まれるのを防止することができる。また、ギヤ機構部36による流動抵抗の増大や風切音の発生を防止することができる。そして、スライドドア部24の位置によってギヤ機構部36を覆う領域が変化するようにしたことにより、例えば、図7に示すように、ギヤ機構部36を通過して温風側開口部21へ向かう風量が少ない時例えば、温風側開口部21の全閉時などには、ギヤ機構部36入力ギヤ44ごと温風側開口部21全体を覆わせるようにし、図8に示すように、ギヤ機構部36を通過する風量が多い時例えば、温風側開口部21の全開時などには、ギヤ機構部36入力ギヤ44に巻掛かる領域を広くすると共に温風側開口部21を余り覆わないようにして、ギヤ機構部36を覆う領域の最適化を図ることができる。作用効果23個以上連接されたうちの中間のスライドドアユニット25は、その配置や通過する風量などの関係で、小型のものとなる可能性が高いことから、ギヤ機構部36が空調用空気の流れの中に曝される構造とされる可能性が高いので、中間のスライドドアユニット25にフィルム巻取装置52を設けてギヤ機構部36を覆わせるようにすることにより、最も必要性の高い箇所に集中的にフィルム巻取装置52を設置することが可能となる。以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、等の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、ほぼ約程度などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。"