"吸気通路に軸支したスロットルシャフトに前記吸気通路を通過する空気量を調整するためのスロットルバルブが固定されているとともに閉方向に付勢されて備えられたスロットルバルブ装置であって、前記吸気通路が形成されているボディに前記スロットルシャフトの軸孔に貫通する通孔が形成されているとともに前記通孔に摩擦性能を有する緩衝部材が前記軸孔に挿通されている前記スロットルシャフトを押圧する状態で挿入支持されていることを特徴とするスロットルバルブ装置。前記緩衝部材が弾性材により形成されているとともに前記緩衝部材が前記通孔に螺入された押し付けねじにより前記スロットルシャフトを押圧する状態で挿入支持されていることを特徴とする請求項1に記載のスロットルバルブ装置。前記緩衝部材と前記押し付けねじとの間に圧縮ばね部材が介装されている請求項1または2記載のスロットルバルブ装置。前記緩衝部材が球体であることを特徴とする請求項1,2または3記載のスロットルバルブ装置。前記緩衝部材が柱状であるとともに先端面である前記スロットルシャフトの接触面が前記スロットルシャフトの外周に沿う凹部を形成していることを特徴とする請求項1,2または3記載のスロットルバルブ装置。本発明は、上記のような問題を解決しようとするものであり、小型の機器や比較的廉価な器具に最適なスロットルバルブ装置を提供するものである。前記課題を解決するためになされた本発明であるスロットルバルブ装置は、吸気通路に軸支したスロットルシャフトに前記吸気通路を通過する空気量を調整するためのスロットルバルブが固定されているとともに閉方向に付勢されて備えられたスロットルバルブ装置であって、前記吸気通路が形成されているボディに前記スロットルシャフトの軸孔に貫通する通孔が形成されているとともに前記通孔に摩擦性能を有する緩衝部材が前記軸孔に挿通されている前記スロットルシャフトを押圧する状態で挿入支持されていることを特徴とする。本発明によれば、摩擦性能を有する緩衝部材がスロットルシャフトの外周面を押圧することによりスロットルシャフトの回転を適度に制動して高速からのスロットルバルブのアイドル位置へ戻る時間を長引かせることによりアイドル位置に戻ったときにリッチ状態になるのを防止する。また、本発明において、前記緩衝部材が弾性材により形成されているとともに前記緩衝部材が前記通孔に螺入された押し付けねじにより前記スロットルシャフトを押圧する状態で挿入支持されている場合には少ない部品構成により安価に且つ簡単に実施することができ、前記緩衝部材と前記押し付けねじとの間に圧縮ばね部材が介装されている場合には緩衝部材として弾性材以外のものを使用することができる。さらに、本発明において、前記緩衝部材が球体である場合にはスロットルシャフトに少ない接触面積で当接することになり、特に、緩衝部材自身が弾性材により形成されている場合には適度に圧縮されて弾性機能を発揮させやすい。さらにまた、緩衝部材が柱状であるとともに先端面である前記スロットルシャフトの接触面が前記スロットルシャフトの外周に沿う凹部を形成している場合には常に同じ接触面積で当接しているので長期の使用にも安定して使用することができる。本発明によれば、小型で廉価な器具に用いられるのに最適なスロットルバルブ装置を提供することができる。以下に、本発明を図面に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。図1および図2は、本発明であるスロットルバルブ装置を気化器についての好ましい実施の形態を示すものであり、スロットルバルブ装置1は、内部に吸気通路2を形成したスロットルボディ3に吸気通路2を通過する空気量を調整するためのスロットルバルブ4が、前記スロットルボディ3の吸気通路2に軸支したスロットルシャフト5に固定されている。また、前記スロットルシャフト5にはコイルバネにより形成される付勢装置6が付設されており、スロットルシャフト5に固定したスロットルバルブ4が常に閉方向に向けて且つスロットルシャフト5の端部に固定されたスロットルレバー7を戻したときに常にアイドル位置に復帰するように設定されている。そして、スロットルボディ3には、スロットルシャフト5の軸孔51に貫通する通孔31が形成されているとともに通孔31には例えば安定性を有するゴム材のような摩擦性能を有する球体状の緩衝部材8が挿入されており、更に、その外側から通孔31に押し付けねじ81が螺入されて、前記緩衝部材8をスロットルシャフト5に押圧する状態で支持されている。このように構成される本実施の形態は、従来のものと同様にスロットルシャフト5の端部に固着されているスロットルレバー7を例えば連結されたアクセルワイヤなどを介して付勢装置6の付勢力に抗して回転させることによりスロットルシャフト5を開方向に回転させて、吸気通路2に備えられたスロットルバルブ4を開いて吸気量を増すことでエンジンを高速で回転させる。そして、高速回転をやめようとアクセル図示せずを離してスロットルレバー7を元のアイドル位置に戻すとスロットルレバー7に固定されているスロットルシャフト5が付勢装置6の付勢力により閉方向へ回転して元のアイドル位置に復帰するが、本実施の形態では、スロットルシャフト5には摩擦力を有する緩衝部材8が押圧状態で接しているので、従来のように瞬時にアイドル位置に復帰することなく時間を掛けて緩やかにアイドル位置に復帰する。従って、アイドル位置に復帰したときに空燃費がリッチであることにより、エンジン回転速度の急激な落ち込み、更にはエンストや排ガスの排出などを有効に防止することができる。特に、本実施の形態ではスロットルボディ3に形成されるスロットルシャフト5の軸孔51に通じる通孔31を形成して、その中に緩衝部材8を押圧状態で支持するだけでよく、外観的には従来のものと変わりなく、施工も簡単で軽量且つ廉価に提供することができ、チェーンソーや芝刈り機などの小型で比較的廉価な手持ち式の機器に搭載されるエンジンに適用するのに最適である。殊に、本実施の形態では、緩衝部材8と押し付けねじ81だけでよいことから部品点数も少なくて済み、また、緩衝部材8を弾性材からなる球状体としたので押し付けねじ81で押し付けるだけで容易にスロットルシャフトを押圧した状態に支持させることができる。図3および図4は、本発明についての緩衝部材8についての異なる実施の形態を示すものであり、図3に示すものは、緩衝部材8と押し付けねじ81との間に圧縮ばね部材82が介装されているものであり、本実施の形態では緩衝部材8として弾性材以外のものを使用することができる利点があり、大きな摩擦力が必要であったり、耐久性を必要とする場合には好ましい。さらに、図4に示す実施の形態では、緩衝部材8が柱状であるとともに先端面であるスロットルシャフト5の接触面83がスロットルシャフト5の外周に沿う凹部を形成しているものであり、より大きな接触面を得ることができ、大きな摩擦力を必要なときに適用するとよい。尚、本実施の形態は気化器の場合を示したが、本発明は、吸気通路を制御する他の器具についても同様に実施可能であることはいうまでもない。"