分解ガソリン及びディーゼル燃料からの硫黄除去に好適な吸着剤組成物であって、本質的に:a亜鉄酸亜鉛;bニッケル;及びc無機バインダー;から成り、ここで、該亜鉄酸亜鉛及びニッケルは、還元された原子価の状態であり、且つ、分解ガソリン又はディーゼルの油流が脱硫条件の下で該吸着剤組成物と接触する際に、それらからの硫黄除去をもたらす量で存在する、組成物。該亜鉄酸亜鉛が約5から約90重量の範囲の量で存在し、そして該ニッケルが約1から約50重量の範囲の量で存在する、請求項1記載の吸着剤組成物。該吸着剤組成物が、顆粒、押出品、錠剤、球又は微小球のうちの1つの形状を有する粒子である、請求項1記載の吸着剤組成物。該無機バインダーが、アルミナ、シリカ、セメント、高アルミナセメント及び粘土から成る群から選ばれる、請求項1記載の吸着剤組成物。分解ガソリン又はディーゼル燃料の油流からの硫黄除去に適切な吸着剤組成物を製造するプロセスであって:a酸化亜鉛、酸化鉄及び無機バインダーを混合して、それらの混合物を生成し;b得られた混合物を粒子化して、その粒子を生成し;c工程bの粒子を乾燥し;d工程cの乾燥粒子を焼成し;e得られた工程dの焼成粒子にニッケル、酸化ニッケル又は酸化ニッケルの前駆体を含浸し;f工程eの含浸粒子を乾燥し;g工程fの乾燥粒子を焼成し;そしてその後h得られた工程gの粒子を適切な条件の下で適切な還元剤で還元し、還元された亜鉄酸亜鉛ニッケルを含む組成物が、分解ガソリン又はディーゼル燃料の油流が脱硫条件の下で組成物に接触する際に、該油流からの硫黄除去をもたらすような、還元された亜鉄酸亜鉛ニッケルの含有量を有する粒子組成物を製造する;ことを含むプロセス。工程aの混合物の中に更に増孔剤が存在する、請求項5記載のプロセス。該混合物が、湿潤混合物、練生地、ペースト又はスラリーのうちの1つの形態を有する、請求項5記載のプロセス。該粒子が、顆粒、押出品、錠剤、球又は微小球のうちの1つの形状を有する粒子である、請求項5記載のプロセス。該酸化亜鉛が約2から約70重量の範囲の量で存在し、該酸化鉄が約3から約70重量の範囲の量で存在する、請求項5記載のプロセス。工程b及び工程eの粒子が、約37.7°Cから約260°C約100 ゚Fから約500 ゚Fの範囲の温度で乾燥される、請求項5記載のプロセス。工程c及び工程fの乾燥粒子が、約315°Cから約1093°C約600 ゚Fから約2000 ゚Fの範囲の温度で焼成される、請求項5記載のプロセス。工程gの該焼成粒子を、適切な条件の下で還元剤により還元ゾーンで還元してその中の得られる亜鉄酸亜鉛及びニッケルの還元をもたらし、得られる吸着剤組成物が、それを用いて脱硫条件の下で分解ガソリン又はディーゼル燃料を処理する際、それらからの硫黄除去をもたらすような量の、還元された亜鉄酸亜鉛及びニッケルを供給する、請求項5記載のプロセス。該還元された亜鉄酸亜鉛が、吸着剤組成物の全重量を基準にして約5から約90重量の範囲の量で存在し、該還元されたニッケルが、吸着剤組成物の全重量を基準にして約1から約50重量の範囲の量で存在する、請求項5記載のプロセス。亜鉄酸亜鉛ニッケルの還元が、約37.7°Cから約815°C約100 ゚Fから約1500 ゚Fの範囲の温度、及び約103kPaから約10.33MPa約15psiaから約1500psiaの範囲の圧力で、吸着剤組成物の所望する還元された亜鉄酸亜鉛ニッケル成分の生成を可能にするのに十分な時間をかけて行なわれる、請求項5記載のプロセス。請求項5記載のプロセスの吸着剤製品。分解ガソリン又はディーゼル燃料の油流から硫黄を除去するためのプロセスであって:a該油流を、本質的に亜鉄酸亜鉛、ニッケル及び無機バインダーから成る吸着剤組成物に接触させ、ここで、該亜鉄酸亜鉛及びニッケルは還元された状態であって、且つ、分解ガソリン又はディーゼル燃料の脱硫された油流及び硫化した吸着剤が生成するような条件の下で、脱硫ゾーンにおいて油流からの硫黄除去をもたらすような量で存在し;b得られた、脱硫された流体流を該硫化した吸着剤から分離し;c分離された硫化した吸着剤の少なくとも一部を再生ゾーンで再生し、その上に吸収された硫黄の少なくとも一部を除去し;d得られた、脱硫された吸着剤を活性化ゾーンで還元し、分解ガソリン又はディーゼル燃料の油流から接触時に硫黄の除去をもたらすような含有量の還元された亜鉄酸亜鉛を供給し;そしてその後、e得られた、脱硫され還元された吸着剤の少なくとも一部を、該脱硫ゾーンに戻す;ことを含むプロセス。該脱硫が、約37.7°Cから約538°C約100 ゚Fから約1000 ゚Fの範囲の温度、及び約103.3kPaから約10.33MPa約15psiaから約1500psiaの範囲の圧力で、該油流からの硫黄除去をもたらすのに十分な時間をかけて行なわれる、請求項16記載のプロセス。該再生が、約37.7°Cから約815°C約100 ゚Fから約1500 ゚Fの範囲の温度、及び約68.9kPaから約10.33MPa約10から約1500psiaの範囲の圧力で、硫化した吸着剤からの少なくとも一部の硫黄除去をもたらすのに十分な時間をかけて行なわれる、請求項16記載のプロセス。該再生ゾーンにおいて再生剤として空気が使用される、請求項16記載のプロセス。該再生された吸着剤が、約37.7°Cから約815°C約100 ゚Fから約1500 ゚Fの範囲の温度、及び、約103.3kPaから約10.33MPa約15から約1500psiaの範囲の圧力に維持されている水素化ゾーンで、該吸着剤に含まれる亜鉄酸亜鉛の原子価の還元をもたらすのに十分な時間をかけて水素による還元を受ける、請求項16記載のプロセス。請求項16記載のプロセスによる分解ガソリン製品。請求項16記載のプロセスによるディーゼル燃料製品。実施例以下の実施例は、本発明を例示し、且つ、通常の技術を有する当業者に本発明を利用することを教示することを意図している。いずれにせよ、これらの実施例が本発明を限定することは意図していない。実施例I70グラムの酸化亜鉛、142.5グラムの酸化鉄ペンシルバニア州、ピッツバーグのMiles社製Bayferrox130MPigment、37.5グラムの無機バインダーCatapalD-水和アルミナ及び10グラムの結晶性ミクロセルロースの増孔剤LatticeRNT100を乾燥状態で混合して、固形亜鉄酸亜鉛吸着剤を製造した。乾燥粉末を10分間混合した後、100グラムの蒸留水と6.25グラムの酢酸から成る溶液をその混合物に添加した。シグマSigmaミキサー中で混合後、次いで得られたペーストをボーノーBonnot押出機によって、1/8インチ径の銅製押出ダイを使用して押出成型した。得られた押出品をオーブン内で95°Cで、約3時間乾燥し、次いで815°Cで1時間焼成した。増孔剤は焼成工程中に完全に酸化されて、気体状生成物CO2、H2Oとなった。実施例II実施例Iで調製された粒子状固形亜鉄酸亜鉛吸着剤について、以下のようにその脱硫能力を試験した。1インチの石英製反応管に、12から20メッシュに粉砕した実施例Iの吸着剤10グラムを充填した。この固形の亜鉄酸亜鉛吸着剤を反応器の中央に置き、300cc/minの流量で流れる水素を用いて、685 ゚Fのベッド温度で1時間かけて還元した。吸着剤の還元後、気体状分解ガソリンの全重量を基準にして硫黄分で約345ppmの硫黄含有化合物を含み、且つ、気体状分解ガソリン中の硫黄含有化合物の重量を基準にして約95重量のチオフェン系化合物を含む分解ガソリンを、反応器内に上方向に流した。分解ガソリンの流量は13.4ml/hrであった。還元された亜鉄酸亜鉛吸着剤による分解ガソリンの処理の間、水素の流量は300cc/minを維持した。この操作により、硫化した吸着剤及び脱硫された気体状分解ガソリンが生成した。5時間の間、1時間毎に一連の試料を採取し、硫黄含有量を分析した。以下の結果が得られた。上記のデータは、還元された亜鉄酸亜鉛吸着剤システムを使用して、硫黄含有量が大きく減少したことを示している。実施例III4容量の酸素を含む空気と窒素の混合流流量:300cc/minを用いてベッド温度896 ゚Fで2.5時間かけて、使用済み吸着剤を初めて再生することによって実施例IIの吸着剤システムのリサイクルを行なった。反応器への空気を停止後、吸着剤を窒素でパージし、次いで水素を300cc/minの流量、ベッド温度700 ゚Fで1時間導入した。吸着剤を還元後、分解ガソリンを13.4ml/hrの流量で、300cc/minの流量の水素と共に反応器に導入した。4時間の間、1時間毎に一連の試料を採取し、硫黄含有量を分析した。以下の結果が得られた。上記のデータは、亜鉄酸亜鉛吸着剤が再生可能であり、そして再生後でさえ、尚、分解ガソリンからの硫黄除去に効果的であることを実証している。実施例IV実施例Iで製造した50グラムの焼成された亜鉄酸亜鉛バインダー組成物に、24.8グラムの硝酸ニッケルNiNO326H2O及び1mlの蒸留水の溶液を含浸し、150°Cで1時間乾燥し、次いで635°Cで1時間焼成して、計算上10のニッケル含有量を有する焼成された亜鉄酸亜鉛ニッケル組成物を得た。次いで、このように含浸された亜鉄酸亜鉛ニッケル化合物に、12.2グラムの硝酸ニッケルNiNO326H2O及び1mlの蒸留水の第二溶液を含浸し、150°Cで1時間乾燥し、次いで650°Cで1時間焼成して、15重量のニッケル含有量を有する亜鉄酸亜鉛ニッケル吸着剤組成物を得た。実施例V実施例IVで調製した粒子状固形亜鉄酸亜鉛ニッケル吸着剤について、以下のようにその脱硫能力の試験を行った。1インチの石英製反応管に、実施例IVの吸着剤10グラムを充填した。この固形の亜鉄酸亜鉛ニッケルバインダー吸着剤を反応器の中央に置き、300cc/minの流量で流れる水素を用いて、685 ゚Fのベッド温度で1時間かけて還元した。吸着剤の還元後、気体状分解ガソリンの全重量を基準にして硫黄分約345ppmの硫黄含有化合物を含み、且つ、気体状分解ガソリン中の硫黄含有化合物の重量を基準にして約95重量のチオフェン系化合物を含む分解ガソリンを、反応器内に上方向に流した。分解ガソリンの流量は13.4ml/hrであった。還元された亜鉄酸亜鉛吸着剤による分解ガソリンの処理の間、水素の流量を300cc/minに維持した。この操作により、硫化した吸着剤及び脱硫された気体状分解ガソリンが生成した。5時間の間、1時間毎に一連の試料を採取し、硫黄含有量を分析した。以下の結果が得られた。上記のデータは、還元された亜鉄酸亜鉛ニッケル吸着剤システムを使用することにより、硫黄含有量が有意に減少することを示している。実施例VI流量が300cc/minである、4容量の酸素を含む空気と窒素の混合流を用いて、ベッド温度896 ゚Fで2.5時間かけて、使用済み吸着剤を初めて再生することによって、実施例Vの吸着剤システムのリサイクルを行なった。反応器への空気を停止後、吸着剤を窒素でパージし、次いで水素を300cc/minの流量、ベッド温度700 ゚Fで1時間導入した。吸着剤を還元後、分解ガソリンを13.4ml/hrの流量で、300cc/minの流量の水素と共に反応器に導入した。4時間の間、1時間毎に一連の試料を採取し、硫黄含有量を分析した。以下の結果が得られた。上記のデータは、本発明の吸着剤が硫黄の除去に優れているだけでなく、再生可能であり、再生後も持続して分解ガソリンからの効果的な硫黄除去を提供することを実証している。本明細に開示された特定の実施例は、主として例示用と解釈すべきものである。記載されたこと以外の種々の変更を、当業者は疑いなく思い付くと考えられる。そしてこのような変更は、それらが付属の特許請求の範囲の精神及び範囲内にある限り、本発明の一部を形成していると理解すべきである。