乗客シートであって、本乗客シートは、シートパン構造体に対し旋回可能に接続されたシート背部、及び、該シート背部に対し旋回可能に接続された肘掛を備えており、前記シート背部は直立姿勢位置と平坦姿勢位置との間で移動可能であり、本乗客シートは更に、第1の旋回軸を提供する第1の旋回点にて前記シートパン構造体に対し旋回可能に接続された主連結部を備えており、該主連結部は副連結部を介して前記シート背部に相互接続されており、且つ、前記主連結部は、前記肘掛に支持されると共にガイド経路を提供するガイドスロット内を移動するガイド部材を介して前記肘掛に相互接続されており、前記シートパン構造体に対する前記シート背部の傾斜が、前記シートパン構造体に対して前記第1の旋回軸周囲で前記主連結部を旋回させると共に、前記シートパン構造体に対する前記肘掛の垂直移動を生じさせ、前記肘掛が前記シートパン構造体に対して垂直に移動するとき、前記肘掛の上面と前記シートパン構造体は互いにほぼ平行に保たれる、ことを特徴とする乗客シート。前記主連結部の前記ガイド部材は前記ガイドスロットにスライド可能に係合する、ことを特徴とする請求項1に記載の乗客シート。前記肘掛は、肘掛フレームと、該肘掛フレームの上部に接続されたアームパッドとを含んでいる、ことを特徴とする請求項1に記載の乗客シート。前記シートパン構造体は、シートフレームと、該シートフレームに接続されたシートクッションとを含んでいる、ことを特徴とする請求項1に記載の乗客シート。前記シート背部は、背部フレームと、該背部フレームに接続された背部クッションとを含んでいる、ことを特徴とする請求項1に記載の乗客シート。前記シートパン構造体の上面、前記シート背部の前面および前記肘掛の上面は、前記シート背部が平坦姿勢位置にあるときに同一面になる、ことを特徴とする請求項1に記載の乗客シート。前記肘掛は、肘掛フレームと、該肘掛フレームの上部に接続されたアームパッドとを含んでおり、前記シートパン構造体は、シートフレームと、該シートフレームの上部に接続されたシートクッションとを含んでおり、前記シート背部は、背部フレームと、該背部フレームの前面部に接続された背部クッションとを含んでおり、前記アームパッドの上面、前記シートクッションの上面および前記背部クッションの上面は、前記シート背部が平坦姿勢位置にあるときにほぼ同一面になる、ことを特徴とする請求項1に記載の乗客シート。乗客シートであって、本乗客シートは、シートパン構造体に対し旋回可能に接続されたシート背部、及び、該シート背部に対し旋回可能に接続された肘掛を備えており、前記シート背部は直立姿勢位置と平坦姿勢位置との間で移動可能であり、本乗客シートは更に、第1の旋回軸を提供する第1の旋回点にて前記シートパン構造体に対し旋回可能に接続された主連結部を備えており、該主連結部は、シート背部連結部を介して前記シート背部に相互接続されており、且つ、前記主連結部は、第2の旋回軸を提供する第2の旋回点にて前記肘掛に旋回可能に接続されており、前記シートパン構造体に対する前記シート背部の傾斜が、前記シートパン構造体に対して前記第1の旋回軸周囲で前記主連結部を旋回させると共に、前記シートパン構造体に対する前記肘掛の垂直移動を生じさせ、前記肘掛が前記シートパン構造体に対して垂直に移動するとき、前記肘掛の上面と前記シートパン構造体は互いにほぼ平行に保たれる、ことを特徴とする乗客シート。前記主連結部は、前記第1の旋回点にて前記シートパン構造体に対し旋回可能に接続されると共に、第3の旋回軸を提供する第3の旋回点にて副連結部に旋回可能に接続されたシートパン構造体連結部と、前記第2の旋回点にて前記肘掛に旋回可能に接続されると共に、前記第3の旋回点にて前記副連結部に旋回式に接続された肘掛連結部と、を含んでいる、ことを特徴とする請求項8に記載の乗客シート。前記シートパン構造体リンク、肘掛リンクおよびシート背部連結部が全て前記第3の旋回軸周囲で旋回可能である、ことを特徴とする請求項9に記載の乗客シート。前記肘掛は、肘掛フレームと、該肘掛フレームの上部に接続されたアームパッドとを含んでいる、ことを特徴とする請求項8に記載の乗客シート。前記シートパン構造体は、シートフレームと、該シートフレームに接続されたシートクッションとを含んでいる、ことを特徴とする請求項8に記載の乗客シート。前記シート背部は、背部フレームと、該背部フレームに接続された背部クッションとを含んでいる、ことを特徴とする請求項8に記載の乗客シート。前記シートパン構造体の上面、前記シート背部の前面および前記肘掛の上面は、前記シート背部が平坦姿勢位置にあるときにほぼ同一面になる、ことを特徴とする請求項8に記載の乗客シート。前記肘掛は、肘掛フレームと、該肘掛フレームの上部に接続されたアームパッドとを含んでおり、前記シートパン構造体は、シートフレームと、該シートフレームの上部に接続されたシートクッションとを含んでおり、前記シート背部は、背部フレームと、前記背部フレームの前面部に接続された背部クッションとを含んでおり、前記アームパッドの上面、前記シートクッションの上面および前記背部クッションの上面は、前記シート背部が平坦姿勢位置にあるときほぼ同一面になる、ことを特徴とする請求項8に記載の乗客シート。1つの特徴では、肘掛をシート位置に対して相補的な位置に維持しつつ、直立姿勢位置と平坦姿勢位置との間でシート及び肘掛を移動するためのシート機構及び肘掛機構を含んだ航空機乗客シートが提供される。別な特徴では、シート機構の制限内で、直立姿勢位置と平坦姿勢位置との間で、シート機構及び肘掛機構の無限調節のために設計された航空機シートが提供される。さらに別な特徴では、シート背部の移動時に、シートパン構造体に対して適正な位置に固定された旋回軸周囲での主連結部の回転によって、シート及び肘掛機構のカスタマイゼーションが達成される。さらに別な特徴では、主連結部の回転は、シート背部および/またはシートパン構造体の移動と協調して肘掛を移動させる。前述の特徴、その他の特徴および利点を達成するため、本発明の一実施態様は、シートパン構造体に旋回式旋回可能に接続されたシート背部と、シート背部に旋回式旋回可能に接続された肘掛とを含んだ乗客シート、およびシート背部の移動時に、適正な位置に固定された第1の旋回軸を提供する第1の旋回点にてシートパン構造体に旋回式に接続された主連結部とを提供する。主連結部は副連結部を通してシート背部にさらに相互連結されており、ガイド通路を提供する肘掛上のスロット内を移動するガイド部材を通して肘掛に接続されている。シートパン構造体に対するシート背部の傾斜の程度の変化が、シートパン構造体に対する第1の旋回軸周囲での主連結部の旋回運動を生じさせ、これによってシートパン構造体に対する肘掛の垂直姿勢を変化させる。肘掛が垂直に移動するとき、肘掛の上面とシートパン構造体は互いにほぼ平行に保たれる。別な実施態様では、肘掛は、肘掛フレームと、肘掛フレームに接続されたアームパッドとを含んでいる。さらに別な実施態様では、シートパン構造体は、シートフレームと、シートフレームに接続されたシートクッションとを含んでいる。さらに別な実施態様では、シート背部は、背部フレームと、背部フレームに接続された背部クッションとを含んでいる。さらに別な実施態様では、アームパッド、シートクッションおよび背部クッションの上面は、乗客シートが平坦姿勢にあるときは同一面になる。さらに別な実施態様では、シートパン構造体の上面、シート背部の前面および肘掛の上面は、乗客シートが平坦姿勢にあるときに同一面になる。さらに別な実施態様では、乗客シートは、シートパン構造体に旋回式旋回可能に接続されたシート背部と、シート背部に旋回式旋回可能に接続された肘掛とを含んでいる。主連結部は、シート背部の移動時に適正な位置に固定される第1の旋回軸を提供する第1の旋回点にてシートパン構造体に旋回式旋回可能に接続されている。主連結部は、副連結部を介してシート背部にさらに相互接続されており、第2の旋回軸を提供する第2の旋回点にて肘掛に旋回式旋回可能に接続されている。シートパン構造体に対するシート背部の傾斜の程度の変化が、シートパン構造体に対する第1の旋回軸周囲での主連結部の旋回運動を生じさせ、それによってシートパン構造体に対する肘掛の垂直位置を変化させる。さらに別な実施態様では、主連結部は、第1の旋回点にてシートパン構造体に旋回式旋回可能に接続されると共に、第3の旋回軸を提供する第3の旋回点にて副連結部に旋回式旋回可能に接続された第1の主連結部材を含んでいる。第2の主連結部材は、第2の旋回点にて肘掛に旋回式旋回可能に接続されると共に、第3の旋回点にて副連結部に旋回式旋回可能に接続されている。さらに別な実施態様では、第1の主連結部材、第2の主連結部材、および副連結部は全て第3の旋回軸周囲で旋回可能である。本発明のさらなる特徴や利点は、以下の詳細な説明に記載されており、当業者であれば、その説明から容易に理解できるか、または説明された発明を実施することで認識できるであろう。添付の図面を参考にして本発明の以下の詳細な説明を読むことで、本発明を理解することができる。発明の詳細な説明本発明を、本発明の実施例が示されている添付の図面を参照しつつさらに詳細に説明する。しかしながら、本発明を多様な異なる形態に具現化することができ、ここで解説する代表的な実施例に限定されるものと解釈されるべきではない。これらの実施例は、本発明の開示を完全なものとし、本発明の範囲を十分に表わし、当業者が本発明を利用および実施できるようにするために提供されている。ここで解説する肘掛リクライニング機構は、一般的に、シート背部、シートパン構造体を有するシート底部、および基部フレームを含んだ航空機乗客シートに使用されるためのものである。この肘掛リクライニング機構は一般的に、シートと肘掛を直立姿勢と平坦姿勢との間で連続的に調整しながら協調的に移動させ、肘掛をシートリクライニング機構と連係させて調節するよう機能する。明細書で使用されている直立シート姿勢とは、滑走、離陸および着陸時のシート背部の形態を説明するために使用されており、リクライニングシート姿勢とは、シート背部が直立したシート背部形態に対してリクライニングしたシート姿勢を説明するために使用されており、平坦姿勢とは、シート背部とシート底部とがほぼ平坦で連続的な面を形成する形態を説明するために使用されている。肘掛リクライニング機構の実施例のいくつかは、構造を明確に説明するため、関連するシートの片側すなわちシートの左側のみに関して説明されているが、好適にはシートは、シートのそれぞれの側に配置され、シート姿勢を調節するために協調的に作動する肘掛リクライニング構造体を含んでいることは理解されよう。よって、図示されていない右側の肘掛リクライニング機構構造体は、本質的には、図示されている左側の肘掛リクライニング機構構造体の鏡像構造体でよい。好適実施例では、シートリクライニング機構の調節は、肘掛リクライニング機構を駆動させる。図1から図5は、本発明の一例示的実施例による乗客シート100の外部外観斜視図である。図1は、直立姿勢の乗客シート100を示しており、乗客シート100は、シート背部120と基部フレーム180とに旋回部175にて旋回式に接続されているシートパン構造体110、図2から図4および図6から図11で図示を含んでいる。乗客シートは、以下で詳説する肘掛リクライニング機構を介してシート100に接続されている一対の肘掛130をも含んでいる。肘掛はアーム旋回点192にてシート背部120に旋回式に接続されている。この実施例では、シートパン構造体110の上面は、シートクッション111を含んでいる。同様に、この実施例では、シート背部120の前面は背部クッション121を含んでおり、それぞれの肘掛130の上面はアームパッド131を含んでいる。乗客シートは、レッグクッション191を含むこともできる前面を有するレッグレスト190も含むことができる。シートパン構造体110、シート背部120および/またはレッグレスト190は、従来技術で知られたシートリクライニング機構図示せずを含んだ基部フレーム180によって支持されている。図2は、図1の乗客シート100の斜視図であり、肘掛リクライニング機構の内部部品を示している。それぞれの肘掛において、主連結部150が、第1の旋回軸を提供する第1の旋回点171にてシートパン構造体110に旋回式に接続されている。主連結部150はさらに、副連結部160を介してシート背部120に相互接続されており、ガイド経路を提供する肘掛130に提供されたガイドスロット173内を移動するガイド部材155を介して肘掛130に接続されている。別な実施例では、ガイド部材155とガイドスロット173との接続の代わりに、主連結部150を第2の旋回軸を提供する第2の旋回点にて肘掛に旋回式に接続することもできる。副連結部160は第3の旋回軸を提供する第3の旋回点172にて主連結部150に接続されており、シート背部と第4の旋回点195にも接続されている。シート背部120とシートパン構造体110は、固定された旋回点175周囲を回転し、従来技術で知られた形態で、基部フレーム180のシートリクライニング機構部を介して、基部フレーム180に対する直立姿勢、リクライニング姿勢および平坦姿勢の間で移動する。図3は、肘掛リクライニング機構の内部部品を示す、リクライニング姿勢にある、図1の乗客シートの斜視図である。シートリクライニング機構の作動時に、シートパン構造体110とシート背部120が相対的に旋回し、主連結部150がシートパン構造体110に対して第1の旋回軸周囲を旋回することで、シートパン構造体110に対する肘掛130の垂直移動が生じる。実施例によっては、肘掛130の垂直移動時に、肘掛130の上面および/またはアームパッド131が基部フレーム180に対して回転しないようにガイドスロット173を設計することもできるが、乗客の快適性および/または製造の容易性のためには、肘掛130のある程度の回転は望ましい。図4は、肘掛リクライニング機構の内部部品を示した、平坦姿勢にある図1の乗客シート100の斜視図である。シート100が平坦姿勢に完全にリクライニングするとき、主連結部150は、肘掛130の上面および/またはアームパッド131を、シートパン構造体110の上面および/またはシートクッション111、およびシート背部120の前面および/または背部クッション121とほぼ同一面にするように旋回する。図5は、平坦姿勢にある図1の乗客シートを示す外部外観斜視図である。この実施例およびその他の実施例では、レッグレスト190実施例によっては上面および/またはレッグクッション191を有するが、レッグクッション191、シートクッション111および背部クッション121が組み合わされてほぼ平坦な面を形成するよう、リクライニング姿勢および平坦姿勢にある乗客の脚を支持するため、シートリクライニング機構の作動時に上方に回転することができる。図6から図8は、それぞれ直立姿勢、リクライニング姿勢および平坦姿勢にある肘掛リクライニング機構の側面詳細図である。これらの図では、主連結部150と副連結部160は明示および強調のために顕示されているが、例えば基部フレーム180、シートパン構造体110、シート背部120などの乗客シート100の部材のいくつかは強調されていない。例えば基部フレーム180のシートリクライニング機構部分などの乗客シート100のその他の部材は、混同と不必要な詳細を回避するために示されていない。図6~図8から理解できるように、シート背部120がシートパン構造体110に対して回転するとき、肘掛130はシートパン構造体110に対して垂直に移動する。この実施例では、肘掛130の移動は、シートパン構造体110に対するシート背部120の旋回運動によって駆動される。シートパン構造体110もまた基部フレーム180に対しても回転および/または移動するが、これは肘掛リクライニング機構の動作には必要ではない。この実施例およびその他の実施例では、例えば、シートパン構造体110は基部フレーム180に対して上方に旋回し、一方シート背部120は基部フレーム180に対して静止したままであるように、シートパン構造体110は独立的に調節可能である。多様な連結部の形態によって適正な位置に保持されることなく、シート背部120をシートパン構造体110に対して自由に回転させ、シート背部120および/またはシートパン構造体110の移動中に肘掛130を基部フレーム180に対してほぼ水平方向に維持するよう、ガイド部材155とガイドスロット173を配置することができる。図9から図11は、それぞれ直立姿勢、リクライニング姿勢および平坦姿勢にある別実施例による肘掛リクライニング機構の側面詳細図である。図1から図8によって開示されている実施例と同様に、図9から図11は、シートパン構造体110に旋回式に接続されたシート背部120と、シート背部にアーム旋回点192にて旋回式に接続された肘掛130とを有するシート200を開示している。この実施例では、図2から図8で示す主連結部150の代わりに、シートパン構造体連結部251と肘掛連結部252が、シートパン構造体110、肘掛130および副連結部160に旋回式に接続されている。第1の旋回軸を提供する第1の旋回点271にてシートパン構造体連結部251はシートパン構造体110に旋回式に接続されており、第2の旋回軸を提供する第2の旋回点272にて副連結部160に旋回式に接続されている。第3の旋回軸を提供する第3の旋回点273にて肘掛連結部252は、肘掛130に旋回式に接続されており、第2の旋回点272にて副連結部160に旋回式に接続されている。この実施例では、シートパン構造体連結部251、肘掛連結部252、および副連結部160は、第2の旋回点272を介して第2の旋回軸周囲で全て旋回可能である。副連結部160も旋回点195にてシート背部120に旋回式に接続されている。この実施例では、シートパン構造体連結部251と肘掛連結部252は、第2の旋回軸272周囲で相対的に回転する。この結果、第1と第3の旋回点271と273は、第1と第2の旋回点171と172およびガイド部材155が互いに対して固定されている形態の図1から図8の一体的主連結部と比較して第2の旋回軸272に対して独立的に旋回可能である。この回転によって、シート背部120をシートパン構造体110に対して自由に旋回させながら、図1から図8のガイドスロット173とガイド部材155を、第3の旋回点273での単純な旋回接続で代用することができる。図9から図11を比較することで、この機構によって肘掛130のシートパン110に対する上昇が自動的に調節されるので、肘掛リクライニング機構は、図9の直立姿勢と図11の平坦姿勢との間の動作範囲を通して、肘掛130の上面とシートクッション11の上面をほぼ平行関係に維持することが理解されるであろう。図11から分かるように、シート200が平坦姿勢にあるとき、シート背部クッション121の上面、底部クッション111およびアームパッド131はほぼ同一面になる。肘掛リクライニング機構について特定の実施例に関連して説明したが、本発明の多様な詳細部は、本発明の範囲を逸脱することなく変更可能である。さらに、本発明の好適実施例の前述の説明と本発明を実施するための最良形態は、説明の目的のためにのみ提供されており、本発明を限定するためのものではない。