車椅子の左右のアームレストに架設されて車椅子に設置される車椅子用テーブルであって、車椅子の使用者側に切欠部を設けたテーブル本体と、このテーブル本体の下面に取付けられ、前記左右のアームレストにそれぞれスライド係合する長尺状の左右の係合レールと、を備え、この左右の係合レールは、前記左右のアームレストの外方側で前記左右のアームレストの側面に沿う長尺状の側面ガイドと、この側面ガイドの下端部から延びて、前記左右のアームレストの下面に沿う下面ガイドと、をそれぞれ備える、車椅子用テーブル。側面ガイドには両端にボルト貫通孔が対設されており、このボルト貫通孔に下方から貫通させた取付けボルトの先端部をテーブル本体の下面側に対設したボルト螺合穴に螺合することで、左右の係合レールがテーブル本体の下面に着脱自在に取付けられている、請求項1記載の車椅子用テーブル。側面ガイドが、複数枚の長尺状の板状部材を厚み方向に積層して構成されており、アームレストの厚みに合わせて積層する板状部材の枚数を変えることで、前記側面ガイドの下端部から延びる下面ガイドの位置を調節することができるように構成した、請求項2記載の車椅子用テーブル。テーブル本体の下面側に対設したボルト螺合穴は複数対が列設されており、車椅子の左右のアームレストの間隔に応じて、取付けボルトの先端部を螺合するボルト螺合穴を変えることで、左右の係合レールの間隔を調節できるように構成した、請求項2~3何れか記載の車椅子用テーブル。側面ガイドのボルト貫通孔を取付けボルトの径よりも大きく形成して遊びを持たせることによって、側面ガイドの両端のボルト貫通孔にそれぞれ貫通させた取付けボルトの先端部を隣り合う二対のボルト螺合穴に割り振って螺合して、係合レールを斜めに取付けることができるように構成した、請求項4記載の車椅子用テーブル。下面ガイドは、係合レールの一端側から中央部に亘って設けられており、係合レールの他端側には下面ガイドが存在していない、請求項2~5何れか記載の車椅子用テーブル。しかし、上記特許文献1記載の車椅子用テーブルは、前後へスライド可能に装着することができるというメリットはあるものの、予め車椅子の本体フレームにスライドレールを取付けておく必要があり面倒であった。本発明は、上述の事柄に留意してなされたものであって、予め車椅子に部品等を取付けなくても簡単に、且つしっかりと装着することができる車椅子用テーブルを提供することを目的とする。上記課題を解決するために、車椅子の左右のアームレストに架設されて車椅子に設置される車椅子用テーブルであって、車椅子の使用者側に切欠部を設けたテーブル本体と、このテーブル本体の下面に取付けられ、前記左右のアームレストにそれぞれスライド係合する長尺状の左右の係合レールと、を備え、この左右の係合レールは、前記左右のアームレストの外方側で前記左右のアームレストの側面に沿う長尺状の側面ガイドと、この側面ガイドの下端部から延びて、前記左右のアームレストの下面に沿う下面ガイドと、をそれぞれ備える、車椅子用テーブルとした。この車椅子用テーブルは、係合レールをアームレストに係合することで車椅子に装着することができ、予め車椅子に部品等を取付けておく必要がない。また、アームレストの側面に沿う長尺状の側面ガイドとアームレストの下面に沿う下面ガイドを備えた係合レールであるため、上下左右のガタつきが少ない状態でしっかりと車椅子に装着することができる。さらに、係合レールがテーブル本体の下面に取付けられており、テーブル本体の使用者側表面肘置き部の表面を含むには突起物などがないため、ここに肘や腕を乗せることが容易である。ここで、側面ガイドには両端にボルト貫通孔が対設されており、このボルト貫通孔に下方から貫通させた取付けボルトの先端部をテーブル本体の下面側に対設したボルト螺合穴に螺合することで、左右の係合レールがテーブル本体の下面に着脱自在に取付けられている、車椅子用テーブルとすることができる。このとき、側面ガイドが、複数枚の長尺状の板状部材を厚み方向に積層して構成されており、アームレストの厚みに合わせて積層する板状部材の枚数を変えることで、前記側面ガイドの下端部から延びる下面ガイドの位置を調節することができるように構成した、車椅子用テーブルとすることが好ましい。車椅子によってアームレストの厚みが異なる場合がある。この車椅子用テーブルは、車椅子のアームレストの厚みに合わせて下面ガイドの位置を調節することができ、多くの車椅子に対して、上下のガタつきが少ない状態でしっかりと取付けることができる。またこのとき、テーブル本体の下面側に対設したボルト螺合穴は複数対が列設されており、車椅子の左右のアームレストの間隔に応じて、取付けボルトの先端部を螺合するボルト螺合穴を変えることで、左右の係合レールの間隔を調節できるように構成した、車椅子用テーブルとすることも好ましい。車椅子によって左右のアームレストの間隔が異なる場合がある。この車椅子用テーブルは、左右のアームレストの間隔に応じて、左右の係合レールの間隔を調節することができ、多くの車椅子に対して、左右のガタつきが少ない状態でしっかりと取付けることができる。ここで、側面ガイドのボルト貫通孔を取付けボルトの径よりも大きく形成して遊びを持たせることによって、側面ガイドの両端のボルト貫通孔にそれぞれ貫通させた取付けボルトの先端部を隣り合う二対のボルト螺合穴に割り振って螺合して、係合レールを斜めに取付けることができるように構成した、車椅子用テーブルとすることができる。この車椅子用テーブルは、係合レールを斜めに取付けることができるように構成されており、左右の係合レールをテーブル本体に底面視下面視で八の字型に取付けることで、様々な左右のアームレストの間隔を備えた車椅子に対応することができる。車椅子の左右のアームレストに左右の係合レール下面視で八の字型を車椅子の前方からスライド係合させて押し込むことで、より一層、多くの車椅子に対して、左右のガタつきが少ない状態でしっかりと取付けることができる。またこのとき、下面ガイドは、係合レールの一端側から中央部に亘って設けられており、係合レールの他端側には下面ガイドが存在していない、車椅子用テーブルとすることも好ましい。車椅子によってアームレストの形状も異なる場合がある。特に、アームレストの先端部が大きく下方に湾曲した場合や先端部のみが著しく厚い場合などには、下面ガイドが邪魔となってアームレストに係合レールを係合させることができない場合があった。このような先端部の形状であっても、この車椅子用テーブルは、下面ガイドが存在していない側をアームレストの先端部側に位置させることでアームレストの先端部を逃がすことができ、多くの車椅子に対して、上下左右のガタつきが少ない状態でしっかりと取付けることができる。車椅子への取付け方法は、テーブル本体を左右のアームレストに載置した後に係合レールを取付けたり、場合により、アームレストの後方から係合レールをスライド係合させたりすることができる。本発明により、予め車椅子に部品等を取付けなくても簡単に、且つしっかりと装着することができる車椅子用テーブルを提供することができる。以下、図を用いて車椅子用テーブル以降、テーブルと称する場合があるを例示説明する。車椅子用テーブル1は、テーブル本体2と左右の係合レール3を備える。以降、これら各構成要素について説明するが、本発明およびその構成要素は、以下の説明に限定されるものではない。なお、以下の実施形態では、車椅子用テーブルが左右対称であるため、図3、図6~図8および図10においては、図中左側の構成要素にのみ符号を付し、他方側は省略してある。[テーブル本体]テーブル本体2は、上面に食品等の物品を置いたり肘や腕を乗せたりするためのものである。本実施形態では、概ね正方形の板材を用い、その一辺側使用者側から中央部にかけて大きな先端円弧状の切欠部22図2参照を設けてある。この切欠部22は車椅子9の使用者に圧迫感を感じさせないようにする目的の他、車椅子9にテーブル1を深く設置することで、切欠部22の左右に形成された肘置き部23に、肘や腕を乗せることができるようにしたものである。切欠部22の開口部分の長さ幅は、テーブルを設置する車椅子9の左右の背パイプ93が開口部分に入り込むことが可能な程度に広いことが好ましい図5参照。これによって、肘置き部23の後縁が車椅子9の背パイプ93よりも後方に位置するようにテーブル1を深く設置することができ、肘置き部23に肘や腕を乗せやすくなるのである。この点に関し、車椅子9を使用している障害者使用者の二次障害を防ぐためには、よい姿勢で座ることが大切である。特に、食事中の誤嚥を防ぐためには、よい姿勢で座って嚥下することが重要であり、そのためには肘をテーブルに乗せて適切なポジションに保つことも重要である。しかし、従来の車椅子用テーブルでは食器などを乗せることに重点が置かれ、肘を乗せるスペースが小さいものとなっていた。本実施形態のテーブルは本課題を解決することができるものである。具体的には、座面幅が40cmの車椅子9では、左右の背パイプ93同士の外外寸法左背パイプ93の左端から右背パイプ93の右端までの寸法が概ね43cmとなるため、切欠部22の開口部分は、これより1~3cm程度大きな寸法、例えば44~45cmとすることが好ましい。このとき、肘置き部23の幅を考慮すると、テーブル本体2の幅は60cm程度とすることが好ましい。本実施形態では、テーブル本体2の大きさを概ね60cm×60cmとしてある。また、本実施形態において、切欠部22は、直径44~45cmの半円状切欠の先端がテーブル本体2の中央部分に位置するような深さ概ね30~33cmとなっている。このような深さの切欠部22とすることによって、テーブル1を車椅子9に深く設置しても、テーブル本体2が車椅子使用者の腹部に当たりにくくなっている。また、本実施形態では、テーブル本体2に置いた物品等の落下を防ぐ目的で、テーブル本体2の先端側左右に、テーブル本体2の上面側に突出する角材状の落下止め24を接着してある。さらに、本実施形態では、テーブル1を車椅子9に着脱する際の作業性を考慮して、テーブル本体2の下面先端部に、太角材状の把持部材25をネジ止め図示せずしてある。一方、図1に示すように、テーブル本体2の下面側には複数個のボルト螺合穴20a20b20cが設けてある。本実施形態では、テーブル本体2の下面側の左右それぞれに、前後一対のボルト螺合穴が左右平行に三対設けてある。ここで、前後一対のボルト螺合穴には同一の符号を付してある例えば、前側のボルト螺合穴20aと後側のボルト螺合穴20aは一対である。後述するように、このボルト螺合穴には取付けボルト6の先端部が螺合して、テーブル本体2に係合レール3が取付けられる。[係合レール]係合レール3は、長尺状であり、テーブル本体2の下面に左右一対が取付けられ、車椅子9の左右のアームレスト91に沿ってそれぞれスライド係合する。そして、係合レール3は、側面ガイド4と下面ガイド5を備える。1.側面ガイド係合レール3を構成する側面ガイド4は、テーブル1を車椅子9に取付けた状態において、左右のアームレスト91の外方側で左右のアームレスト91の側面に沿うことにより、テーブル1の左右のガタつきを押さえるものである。本実施形態では、三枚の長尺状の板状部材414243を厚み方向上下方向に積層した重ねた側面ガイド4としてある。また、本実施形態では、各板状部材414243は、互いに接着等されておらず、重ねたりバラバラにしたりすることができる。また、側面ガイド4には両端にボルト貫通孔30が対設されている。本実施形態では、三枚の板状部材414243を厚み方向に積層して側面ガイド4を構成してあるため、三枚の板状部材414243それぞれの両端にボルト貫通孔30が対設されている。このボルト貫通孔30には、取付けボルト6が下方から貫通し、この取付けボルト6の先端部をテーブル本体2のボルト螺合穴20a20b20cに螺合することで、係合レール3がテーブル本体2の下面に取付けられることになる。そして、このボルト貫通孔30の大きさは、係合レール3を斜めに取付ける場合後述を考慮して、使用する取付けボルト6の径よりも大きく形成して遊びを持たせてある。これによって、側面ガイドの両端のボルト貫通孔にそれぞれ貫通させた取付けボルトの先端部を隣り合う二対のボルト螺合穴に割り振って螺合して、係合レールを斜めに取付けることができる2.下面ガイド一方、係合レール3を構成する下面ガイド5は、テーブル1を車椅子9に取付けた状態において、アームレスト91の下面に沿うことにより、テーブル1の上下のガタつきを押さえるものである。下面ガイド5は、側面ガイド4の下端部から延びて、左右のアームレスト91の下面に沿う内向きフランジ状である。また、下面ガイドも長尺状である。本実施形態では、図1に示すように、側面ガイド4を構成する三枚の長尺状の板状部材414243のうち、最下部の板状部材43に下面ガイド5を設けてある。詳しくは、最下部の板状部材43の一端側から中央部に亘る幅広箇所を設け、この幅広箇所の突出部を下面ガイド5としてある。即ち、下面ガイド5は、係合レール3の一端側から中央部に亘って設けられており、係合レール3の他端側には下面ガイド5が存在していない構成となっている。[車椅子用テーブルの設置方法]上記構成のテーブル1を車椅子9に設置する方法について、図3~図6などを用いて例示説明する。テーブルを設置する車椅子9は、車椅子の左右両側で前後方向に配置される左右のアームレスト91を備えている。最初に、テーブル1の設置対象である車椅子9の左右のアームレスト91の間隔に合わせて、左右の係合レール3の間隔を調節する。具体的には、車椅子9の左右のアームレスト91の間隔に応じて、取付けボルト6の先端部を螺合する一対のボルト螺合穴20a20b20cを変える選択することで、左右の係合レール3の間隔を調節する。図3に示す例では、最も内側のボルト螺合穴20aを使用してある。なお、図7に中央のボルト螺合穴20bを使用した例、図7に最も外側のボルト螺合穴20cを使用した例を示す。このとき、車椅子9の左右のアームレスト91の厚みに合わせて、三枚の板状部材414243の枚数を変えて、側面ガイド4の下端部から延びる下面ガイド5の位置を上下方向に調節する。本実施形態では、最下部の板状部材43は下面ガイド5を兼ねているため、残りの板状部材4142の枚数を変えることになる。その後、図4及び図5に示すように、車椅子9の前方からテーブル1を接近させ、車椅子9のアームレスト91にテーブル1の係合レール3をスライド係合させる。具体的には、図6に示すように、側面ガイド4がアームレスト91の外方側の側面に沿い、下面ガイド5がアームレスト91の下面に沿うように、係合レール3をアームレスト91に係合させる。即ち、アームレスト91の外側突出部911アームパイプ92などのアームレスト支持体から外側に突出した部分が、側面ガイド4、下面ガイド5、およびテーブル本体2の下面に取り囲まれたような状態となる。ここで、図5に示すように、テーブル1の肘置き部23の後縁が、車椅子9の背パイプ93よりも後方になるようにテーブル1を奥までスライドさせておくことが好ましい。これにより、テーブル1の肘置き部23に肘や腕を乗せやすくなる。また、リクライニング機能を備えた車椅子図示せずにテーブルを設置した場合においては、設置したテーブルを、リクライニング角度に合わせて前後にスライドさせることができる。なお、テーブル1を車椅子9に設置する際に、テーブル本体2に係合レール3を取付けるための取付けボルト6を予め緩めておき、アームレスト91に係合レール3が係合した後、取付けボルト6を締めてもよい。また、図8に示すように、左右の係合レール3がテーブル本体2に底面視下面視で八の字型になるように、側面ガイド4の両端のボルト貫通孔にそれぞれ貫通させた前後の取付けボルト6の先端部を、互いに隣り合う二対のボルト螺合穴に前後割り振って螺合して、係合レール3を斜めに取付けてもよい。詳しくは、互いに隣り合う二対のボルト螺合穴のうち、内側の一対のボルト螺合穴の前側と、外側の一対のボルト螺合穴の後側使用者側に、前後の取付けボルト6の先端部を螺合するのである。図8では前後の取付けボルト6を、内側の一対のボルト螺合穴の前側と、外側の一対のボルト螺合穴の後側に、それぞれ螺合させてある。また、図8では前後の取付けボルト6を、内側の一対のボルト螺合穴の前側と、外側の一対のボルト螺合穴の後側に、それぞれ螺合させてある。さらに、図9に示すような、アームレスト91の先端部が大きく下方に湾曲した車椅子9では、係合レール3の下面ガイド5が邪魔になって、前述した構成のテーブル1では設置が困難である。そこで、このような場合は、図10に示すように、左右の係合レール3を入れ替えるとともに、入れ替えた係合レール3を前後方向長手方向に反転させるのである。このようにすると、下面ガイド5が存在していない側をアームレスト91の先端部側に位置させることができ、アームレスト91の先端部を下方に逃がすことで、テーブル1の設置が可能となるのである。以上、特定の実施形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、当該技術分野における熟練者等により、本出願の願書に添付された特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変更及び修正が可能である。例えば、上記実施形態では、下面ガイドが係合レールの一端側から中央部に亘ってのみ設けられていたが、これに限定されない。下面ガイドを係合レールの一端側から他端側に亘る全体に設けてもよい。また、車椅子用テーブルの材質は特に制限されない。しかし、本発明の車椅子用テーブルは、取付けボルトを除く殆どの部材に木材を使用することができるという特徴を有する。暖かみのある木材を使用することにより、癒し効果などが期待できる。