燃料、好適にディーゼル燃料を貯蔵タンク2から内燃機関3へと供給するポンプユニットであって、前記ポンプユニットは、プレフィードポンプ7と、高圧ポンプ6と、前記貯蔵タンク2と前記プレフィードポンプ7を互いに接続するための第1の管路15、前記プレフィードポンプ7と前記高圧ポンプ6を互いに接続するための第2の管路16、前記高圧ポンプ6と前記内燃機関3を互いに接続するための第3の管路18、前記第2の管路16と前記貯蔵タンク2を互いに接続するための第4の管路24、及び、前記第2の管路と前記第4の管路16、24を互いに接続するための第5の管路35を備える油圧回路14と、前記第4の管路24の一部を画定し、前記第5の管路35と油圧的に連通するベンチュリー管31と、を備え、前記ベンチュリー管31は、前記第4の管路24内に捻じ込まれることを特徴とする、ポンプユニット。前記第4の管路24は、前記第4の管路24の内表面上に形成された接合部36を有し、前記ベンチュリー管31は、前記ベンチュリー管31の外表面上に形成された接合部36を有し、前記第4の管路24と前記ベンチュリー管31とは、各管用ねじ37によって互いに液密に接合される、請求項1に記載のポンプユニット。前記ベンチュリー管31は、前記第4の管路24から前記燃料を受け取るための第1の入口33aと、第5の管路35から前記燃料を受け取るための第2の入口34と、前記第4の管路24内の前記燃料のための出口33bと、を備える、請求項2に記載のポンプユニット。前記第2の入口34は、前記第4の管路24の前記燃料の流れの方向32における、前記ベンチュリー管31の前記接合部36の下流に形成される、請求項3に記載のポンプユニット。前記ベンチュリー管31には、前記第1の入口33aと前記出口33bとを画定するように、前記第4の管路24の縦軸25に対して共軸上に当該ベンチュリー管31を貫通する中央孔33が設けられ、前記第2の入口34は、前記中央孔33と油圧的に連通するように、径方向に前記ベンチュリー管31を通って伸びる、請求項3又は4に記載のポンプユニット。前記第4の管路24は、広がったセクション26と狭いセクション27を含み、前記広がったセクション26と前記狭いセクション27とは、互いに連続して配置され、前記第4の管路24の縦軸25に対して略直角の流通肩部の末端28で互いに接合され、前記ベンチュリー管31は、前記流通肩部の末端28に接触して配置され当該流通肩部の末端28に対して液密に接合されるように、前記広がったセクション26内に捻じ込まれる、請求項1~5のいずれか1項に記載のポンプユニット。前記ベンチュリー管31は、操作用スパナによる係合に適した多角形のヘッド部38を有する、請求項1~6のいずれか1項に記載のポンプユニット。前記第4の管路24に沿った前記燃料の流れの方向32における前記ベンチュリー管31の上流に、前記第4の管路24沿いに配置されたオーバーフローバルブ29を更に備える、請求項1~7のいずれか1項に記載のポンプユニット。前記油圧回路14は、前記第2の管路16沿いに取り付けられた計量電磁弁20を更に備え、前記第4の管路24は、前記第2の管路16に沿った前記燃料の流れの方向21における前記計量電磁弁20の上流で前記第2の管路16と接続され、前記第5の管路35は、前記第2の管路16に沿った前記燃料の流れの方向21における前記計量電磁弁20の下流で前記第2の管路16と接続される、請求項1~8のいずれか1項に記載のポンプユニット。本発明の目的は、上記の短所が無く簡素であり安価で製造される、燃料、好適にディーゼル燃料を貯蔵タンクから内燃機関へと供給するポンプユニットを提供することである。本発明に従って、燃料、好適にディーゼル燃料を貯蔵タンクから内燃機関へと供給するポンプユニットが、添付の請求項において請求されるように提供される。図1に関して、符号1は、貯蔵タンク2から内燃機関3へと、本ケースでは、一般にコモンレールcommonrailという用語で示される燃料配給マニフォールド4と、当該マニフォールド4に接続され上記機関3の関連する燃焼室図示せず内に燃料を噴霧するよう設計された複数の噴射装置5と、を備えるディーゼルエンジンへと、燃料、特にディーゼル燃料を供給するポンプユニットの全体を示している。ポンプユニット1は、高圧ポンプ6、本ケースでは、上記機関3に燃料を供給するよう設計されたピストンポンプと、低圧ポンプ又はプレフィードポンプ7、本ケースでは、タンク2から上記ポンプ6へと燃料を供給するよう設計された歯車ポンプと、を備える。上記ポンプ6は、所与の縦軸9を有するポンプ本体8と、複数のシリンダ10本ケースでは2つのシリンダ10を備え、上記複数のシリンダ10は、ポンプ本体8内に形成され、軸9の周りに均等に分散され、当該軸9に対して略垂直の各縦軸を有し、各ピストン12により摺動自在に係合される。ピストン12は、関連するシリンダ10内への燃料の吸入のための行きのoutward行程と、上記関連するシリンダ10内に入れられた燃料を圧縮するための戻りのreturn行程と、を含む往復直線運動により、ポンプ本体8内に収容された公知の種類の作動装置13によって、関連するシリンダ10に沿って動かされる。ポンプユニット1は更に、燃料を供給する油圧回路14を含み、油圧回路14は、タンク2とポンプ7を互いに接続するための第1の管路15と、ポンプ6とポンプ7を互いに接続する第2の管路16であって、作動装置13を潤滑するためにポンプ本体8を貫通し、連結された吸入弁17を介して各シリンダ10に接続する上記第2の管路16と、ポンプ6とマニフォールド4との間に伸び、連結された吐出弁19により各シリンダ10と接続する第3の管路18と、を備える。セクション15、16及び18に沿った燃料の流れの方向21における弁17の上流に取り付けられた計量電磁弁20であって、閉鎖ポジションと開放ポジションとの間で可動し、上記機関3の複数の動作パラメータの値に従って、ポンプ6へと供給される燃料の瞬間流量を選択的に制御するよう設計された上記計量電磁弁20が、管路16に備えられる。上記回路14は更に、マニフォールド4とタンク2との間に伸び計量電磁弁23が備えられた第4の管路22を含み、計量電磁弁23は、噴射装置5へと供給される燃料の流量を選択的に制御するように上記電磁弁20と協働し、噴射装置5のために求められた余剰燃料流量をタンク2へと排出することを可能とする。上記回路14は、方向21における電磁弁20の上流で管路16と管路22とを接続し、電磁弁20を通って供給される余剰燃料流量の少なくとも一部を管路22及びタンク2へと排出することを可能とする第5の管路24を更に有する。管路24は、所与の縦軸25を有し、当該縦軸25に対して略直角の流通肩部travelsholderの末端28で互いに接合される広がったセクション26と狭いセクション27とを含み、かつ、オーバーフローバルブ29が設けられる。上記バルブ29は、管路24から燃料を受け取るための入口29aと、管路24内の燃料のための出口29bと、上記バルブ29と管路15との間に伸びる回路14の管路30内の燃料のための出口29cと、を有する。上記バルブ29は更に、管路24に沿って供給される燃料の流量が所与の閾値よりも小さい場合には出口29bのみを開き、及び、管路24を沿って供給される燃料の流量が少なくとも閾値自体と等しい場合には2つの出口29b及び29cを開くよう構成される。図1及び図2に示されるとおり、上記回路14は、管路24に沿った燃料の流れの方向32における上記バルブ29の下流に、セクション26内に取り付けられたベンチュリー管31を更に備え、ベンチュリー管31には、軸25に対して共軸上に上記管31を貫く中央孔33が設けられ、ベンチュリー管31は、方向32に収束する円錐台形状frustoconicalの入口部分33aと、方向32に放射状に開く円錐台形状の出口部分33bと、上記部分33aと33bの間に伸びる円筒状の中間部分33cと、を含む。上記管31は、軸25に対して横方向に当該管31の中間点に形成された放射状の調整孔34であって、上記孔33の上記部分33cと連通し、方向21における電磁弁20の下流で管路16に接続される回路14の更なる別の管路35と連通する上記調整孔34を更に有する。上記部分33c内の燃料の圧力は比較的低く、管路35内の燃料の圧力よりも低いため、上記管31は、電磁弁20が閉鎖された場合に当該電磁弁20を通って漏れる燃料量を取り込むことが可能である。管路35は常に管路16と上記孔34とに接続されるため、上記管31は、電磁弁20が開いている場合に当該電磁弁20を通じて供給される燃料流量の一部も更に取り込み、かつ、上記孔34は、電磁弁20が開いている場合に上記管31により取り込まれる燃料の量を、所与の閾値より低く保つように構成されることが指摘される。セクション26は、当該セクション26の内表面上に形成された接合部39を有し、上記管31は、当該管31の外表面上に形成された接合部39を有し、セクション26と上記管31とは、各管用ねじ37により互いに液密に接合される。上記管31は、上記肩部28に接触して配置され当該肩部28自体に対して液密に接合されるように、セクション26内に捻じ込まれ、かつ、方向32における上記部分33aの上流の孔33内に形成された中空の多角形のヘッド部38であって、図示されない公知の六角レンチAllenkeyにより上記管31を管路24内に捻じ込み及び管路24から上記管31を捻じって外すことを可能とする上記ヘッド部38を有する。先の記載に関連して、管用ねじ37間の液密接合、及び、上記肩部28と上記管31との間の液密接合は、上記管31が孔34を通じて燃料を取り込めるようにしながら、管路24のセクション26及び27と上記管31との間から燃料が漏れることを妨げ、かつ、比較的簡単に低コストで上記管31を管路24内に取り付けることを可能とする。