"モータと、前記モータのシャフトに取り付けられた送風用ファンと、前記送風用ファンを囲んで配置された吸気カバーと、前記吸気カバーに結合されて前記モータを囲んで配置されるとともに吐出口が形成されたケーシングと、前記ケーシングの底部に前記モータのステータを固定する支持体と、ドライバ回路が内蔵されたドライバケースと、を備える送風機であって、前記ケーシング底部に形成され、前記ケーシング内の空気をケーシング底部から排出するための通気孔を備えるとともに、前記ケーシング底部との間に所定の隙間を設けて該ケーシング底部に対向させて前記ドライバケースを配設してなり、前記通気孔から排出された空気で前記ドライバケースを冷却することを特徴とする送風機。前記ドライバケースの底部を前記ケーシング底部と対向配置させるとともに、該ドライバケースの底部内面に前記ドライバ回路の発熱部材を当接させて配置してなることを特徴とする請求項1に記載の送風機。前記ドライバケースの底部外周に、前記ケーシング底部外周側に突出し該ケーシング底部外周を覆って前記ケーシングに結合される環状取付部を設けているとともに、該環状取付部の外周に、前記ケーシング底部と前記ドライバケース底部の前記所定の隙間に送風した空気を排気するための排気口を複数個設けてなることを特徴とする請求項1または2に記載の送風機。しかしながら、図5で説明した従来装置のように、ドライバ回路が、送風機ケース103と別体に形成したドライバケース104内に収容され、電線ケーブル106a,106bで送風機ケース103内とドライバケース104内を電気的に接続してなる構造では、電線ケーブル106a,106bの長さで取り付けスペースが制約される。また、ドライバケース104内に冷却用ファン107を設けているので、ドライバケース104が大形化し、送風機全体の設置スペースを大きく必要とする問題点及びコストアップになる問題点等があった。一方、特許文献1及び特許文献2に記載の装置のように、送風機ケース内にモータとドライバ回路とファンを一体に組み込み、ファンの回転で生起される空気流をドライバ回路に直接当てて冷却する構造では、ドライバ回路に空気流が直接当たるので、空気流と一緒に外部から持ち込まれた塵埃が発熱素子部品を含む各種の素子部品や回路基板に付着し、これが原因で発熱して焼損が起きる虞の問題点があった。また、送風機ケース内にモータとドライバ回路とファン等を一体に組み込むので、送風機ケース内の構造が煩雑化し、組み立てが面倒で、コストアップの一因になっている問題点があった。そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、ドライバ回路をドライバケースに収容させた状態でドライバ回路冷却用の空気流を間接的に供給するようにして、ドライバ回路への塵埃等の付着を防止するとともに、安価で、また所定の位置にコンパクトに組み付けることができるようにして小型化が可能な送風機を提供することを目的とする。本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、本発明の送風機は、モータと、前記モータのシャフトに取り付けられた送風用ファンと、前記送風用ファンを囲んで配置された吸気カバーと、前記吸気カバーに結合されて前記モータを囲んで配置されるとともに吐出口が形成されたケーシングと、前記ケーシングの底部に前記モータのステータを固定する支持体と、ドライバ回路が内蔵されたドライバケースと、を備える送風機であって、前記ケーシング底部に形成され、前記ケーシング内の空気をケーシング底部から排出するための通気孔を備えるとともに、前記ケーシング底部との間に所定の隙間を設けて該ケーシング底部に対向させて前記ドライバケースを配設してなり、前記通気孔から排出された空気で前記ドライバケースを冷却する、構成である。この構成によれば、ケーシング内に生起された空気流の一部を、通気孔を通してケーシング底部とドライバケースとの間の隙間に排出し、この隙間に排出した空気をドライバケースに当て、このドライバケースをヒートシンクとしてドライバ回路を間接的に冷却するので、空気流と共に流れ込んだ塵埃がドライバ回路に直接付着することもなく冷却できる。また、ドライバケースがケーシングと別体の構造であるにも拘わらず、ドライバケース内に設ける冷却用ファンを省略して構造の簡略化を図ることができる。さらに、ケーシング底部との間に所定の隙間を設けてドライバケースをケーシング底部に近づけ、常に一体化された状態にしてコンパクトに配置できる。また、前記ドライバケースの底部を前記ケーシング底部と対向配置させるとともに、該ドライバケースの底部内面に前記ドライバ回路の発熱部材を当接させて配置してなる、構成が好ましい。この構成によれば、発熱部材をドライバケース底部内面に当接させることにより、ドライバケース底部に発熱部材の熱を直に伝えて効率良く冷却できる。また、前記ドライバケースの底部外周に、前記ケーシング底部外周側に突出し該ケーシング底部外周を覆って前記ケーシングに結合される環状取付部を設けているとともに、該環状取付部の外周に、前記ケーシング底部と前記ドライバケース底部の前記所定の隙間に送風した空気を排気するための排気口を複数個設けてなる、構成が好ましい。この構成によれば、ケーシング底部とドライバケースとの間の隙間にケーシング内から排出されてドライバケース底部に当たり、ドライバケース底部の熱を奪う。また、熱を奪った空気は、環状取付部に設けた排気口を通して外部へ順次逃がされ、この冷却システムによりドライバケース内のドライバ回路を効率良く冷却できる。本発明によれば、ドライバケースの外側からドライバ回路を間接的に冷却するので、ドライバ回路に塵埃等を付着させずに効率良く冷却することができる効果が期待できる。また、ドライバケース内に設ける冷却用ファンが省略でき、構造の簡略化を図ることができる。これによりコスト低減と小形化が可能になる効果が期待できる。ドライバケースをケーシング底部に近づけて配置するので、電線ケーブルの長さも少なくて済み、さらにコスト低減に寄与する。さらに、常にケーシングとドライバケースを一体化した状態で取り扱うことができるので、コンパクトに設置できる。以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態について詳細に説明する。図1乃至~図4は本発明に係る送風機の一実施形態を示し、図1はその送風機の平面図、図2はその側面図、図3は図1のA-A断面図、図4は図3のB-B矢視図である。なお、以下の説明では主に図3を用いて説明し、図3だけでは説明できない部分等についてはその都度他の図を参照して説明する。図1乃至図4において、送風機1は、ブロワ部2とブロワ部2の後部に配置したドライバ回路部3等により構成されている。ブロワ部2は、一端が閉塞され他端が開口された、アルミダイキャストからなる略カップ型円筒状のケーシング11を有する。そのケーシング11には、そのケーシング底部11aの中央部に貫通孔12が形成され、ケーシング外周部11bには吐出口13が形成されている。また、貫通孔12には、ケーシング11と同軸的に配置してなる筒状をした支持体14が配設されている。支持体14は一端側に鍔状をしたフランジ15が一体に設けられている。そして、ケーシング11は、フランジ15がケーシング底部11a内面に当接された状態となるまで一端側を貫通孔12に嵌合させ、然る後、フランジ15をケーシング底部11aにねじで固定し、他端側をケーシング11の開口側に突出させた状態にして配設されている。なお、ケーシング底部11aとフランジ15には、互いにねじ16で固定結合するための取付孔が、それぞれ複数個ずつ位置対応して設けられているとともに、ケーシング11内の空気の一部をケーシング底部11aから外側に排出するための通気孔17a,17bが、それぞれ複数個ずつ位置対応して設けられている。また、支持体14の内周部には軸受部材としてのベアリング18が取り付けられ、外周部にはステータヨーク19とステータヨーク19に巻回された巻線20とでなるステータ21が固定して取り付けられている。一方、支持体14の内周部には、ベアリング18で回転自在に支持されているシャフト22が、ケーシング11内に先端側を突出した状態にして配設されている。また、シャフト22の突出先端側には、略カップ状のヨーク23が取り付けられており、そのヨーク23の内周面にマグネット24及びスペーサ25が接着等で固定されて、ロータ26が形成されている。そして、マグネット24に対向する位置、すなわちマグネット24の内周側には、ステータ21が前記支持体14に固定されて、かつマグネット24との間に所定の距離を保って配置されている。これらステータ21及びロータ26で、ブロワ部2のモータ部27を形成している。また、ヨーク23の背面側において、シャフト22上には、後述する吸気カバー28の吸込口29から吸い込んだ外気を高風圧にして吐出口13から排出する、送風用ファン30a,30bが一体回転可能に取り付けられている。なお、送風用ファン30a,30bの間には、送風用ファン30a,30bと同軸で、かつシャフト22と係合しない状態で静翼30cがケーシング11に固定して設けられている。その静翼30cは、シャフト22による回転によっては直接的に回転動作することはない。さらに、ケーシング11の開口端にはフランジ部31が設けられている。そのケーシング11の開口端は、前記吸気カバー28で覆われている。その吸気カバー28は、フランジ部31と対応したフランジ部32を有しており、送風用ファン30bを囲って覆うようにしてケーシング11のフランジ部31に取り付けられている。なお、その吸気カバー28はなべ小ねじ33でケーシング11に固定されている。ドライバ回路部3は、一端が閉塞され他端が開口された、アルミダイキャストからなる略カップ型円筒状のドライバケース41を有する。そのドライバケース41内には、モータ部27を駆動するためのドライバ回路42が収容され、ドライバケース底部41a内面に固定して取り付けられている。また、ドライバ回路42が収容された後から、他端の開口部に端蓋43が嵌合されて、その他端側の開口は端蓋43で閉じられている。一方、ドライバケース底部41aの裏面側には、このドライバケース底部41aの外周からブロワ部2側に向かって突出している環状部41bがドライバケース底部41aと一体に設けられている。環状部41bは、ドライバケース底部41aとケーシング底部11aの間に所定の隙間50を設けてケーシング11のケーシング底部11aの外周に嵌合され、ドライバケース41をケーシング11に装着するためのものである。そして、嵌合された後、図1に示すように環状部41bとケーシング底部11aとの間がなべ小ねじ44で固定されて、ドライバ回路部3がブロワ部2に装着されている。また、環状部41bの外周には、貫通して隙間50内へ通じる複数個の排気口45が周方向に離間して設けられている。なお、ドライバケース底部41aとケーシング底部11aの間に設ける隙間50は、好ましくはケーシング11内からケーシング11の通気孔17a,17bを通して排出された空気がドライバケース底部41a外面に当たり、更に排気口45へ向かってスムーズに流れることができる大きさである。ドライバ回路42は、ドライバケース底部41a内面にそれぞれなべ小ねじ46で固定して取り付けられた電源用の実装回路基板47aとモータ駆動用の実装回路基板47bとでなる。モータ駆動用の実装回路基板47bには、例えば絶縁ゲートバイポーラトランジスタ、電界効果トランジスタ等、運転中に発熱する発熱素子部品48が実装されている。また、その発熱素子部品48からの熱をドライバケース底部41aを通して逃がし易いように、モータ駆動用の実装回路基板47bは発熱素子部品48をドライバケース底部41a内面に当接させた状態で取り付けられている。また、ドライバ回路42と前記モータ部27との間は図示しない電気ケーブルを介して電気的に接続されている。このように構成された送風機1では、ドライバ回路部3を介してステータ21の巻線20に電流が供給されるとモータ部27が駆動され、ロータ26がシャフト22、送風用ファン30a及び30bと共に一体に回転される。また、送風用ファン30a及び30bの回転により、空気が吸込口34から吸い込まれる。吸い込まれた空気は、送風用ファン30a及び30bの回転による遠心力を受け、ケーシング11内周面に導かれて吐出口13から吐出される。同時に、ケーシング11内の空気の一部は、通気孔17a,17bを通ってドライバケース底部41aとケーシング底部11aの間の隙間50内に排出され、ドライバケース底部41a外面に当たり、更に排気口45を通して外部に排出される。その隙間50内を通って排気口45に向かう空気は、ドライバケース底部41aの熱を奪い、この奪った熱を外部に排出する。これにより、ドライバ回路部3内で発生した熱は、ドライバケース底部41aを放熱部として順次放熱して冷やされ、この結果、ドライバ回路部3内が高熱になるのを防ぐ。したがって、この送風機1の構造では、ドライバケース41の外側からドライバ回路42を間接的に冷却するので、ドライバ回路42に塵埃等を付着させることなく効率良く冷却できる。また、ドライバケース41内に設ける冷却用ファンが省略できるので、構造の簡略化が図れ、コスト低減と小形化が可能になる。さらに、ドライバケース41をケーシング底部41aに近づけて配置するので、電線ケーブルの長さも少なくて済む。また、一体化された状態で使用されるので、電線ケーブルの長さで取り付けスペースが制約されるという不都合も無くなる。なお、上記実施例の構造では、ケーシング11とドライバケース41を結合して一体となる構造を開示したが、必ずしも結合して一体にする必要はなく、ケーシング11とドライバケース41を当初から一体にしても良いものである。"