"ガスタービンエンジン蒸気噴射装置76において、ディフューザ出口64の軸方向後方及び半径方向内方に位置付けられる後方マニホルド壁81によって後方に境界付けられる環状蒸気噴射マニホルド80と、前記後方マニホルド壁81を貫通し且つ円周方向周りに配置された蒸気噴射孔78と、を備える、蒸気噴射装置76。前記蒸気噴射孔78が前記後方マニホルド壁81の周りに円周方向に均等に分配される、請求項1に記載の蒸気噴射装置76。前記環状蒸気噴射マニホルド80が中心線11の周りを囲み、前記蒸気噴射孔78が、軸方向後方又は下流側に面し、前記蒸気噴射孔78の後方表面87に垂直で且つ前記中心線11にほぼ平行な垂線79を含む、請求項2に記載の蒸気噴射装置76。前記蒸気噴射孔78が、前記後方マニホルド壁81の周りに不均一なサイズにされる、請求項2に記載の蒸気噴射装置76。前記蒸気噴射孔78が不均一な出口面Aを有する、請求項4に記載の蒸気噴射装置76。前記環状蒸気噴射マニホルド80が中心線11の周りを囲み、前記蒸気噴射孔78が、円形であり且つ軸方向後方又は下流側に面した不均一な直径Dを有し、前記蒸気噴射孔78の出口面Aに垂直で且つ前記中心線11にほぼ平行な垂線79を含む、請求項5に記載の蒸気噴射装置76。前記環状蒸気噴射マニホルド80を半径方向外方に境界付け、且つ後方又は下流方向89に縮小する環状半径方向外側バッフル壁84を有する環状バッフル83を更に備え、前記外側バッフル壁84が、湾曲凸状面Sを有する、請求項1に記載の蒸気噴射装置76。前記湾曲凸状面Sが、ディフューザ48のディフューザ出口64から生じるストリームライン121にほぼ一致する、請求項7に記載の蒸気噴射装置76。ガスタービンエンジン蒸気噴射システム20であって、半径方向外側及び内側バンド53、54並びにこれらの間に延びる中空ストラット12を含むディフューザ48と、前記ストラット12の少なくとも1つの流体通路68と蒸気供給連通して前記ディフューザ48の半径方向外方に離間して配置された環状外側蒸気供給ヘッダ24と、前記内側バンド54の半径方向内方に位置付けられた環状キャビティケーシング50内で蒸気キャビティ52に開放された、前記流体通路68の通路出口74と、前記ディフューザ48のディフューザ出口64の軸方向後方及び半径方向内方に位置付けられた後方マニホルド壁81によって後方に境界付けられる環状蒸気噴射マニホルド80を含む蒸気噴射装置76と、前記蒸気キャビティ52と前記蒸気噴射装置76との間の後方キャビティ壁63内の開口75と、前記後方マニホルド壁81を貫通し且つその円周方向周りに配置される蒸気噴射孔78と、を備える、蒸気噴射システム20。前記環状外側蒸気供給ヘッダ24が前記ストラット12の一部だけにおいて流体通路68と蒸気供給連通しており、前記ストラット12の一部が、前記ディフューザ48の周りに円周方向に不均一に分配され、前記蒸気噴射孔78が前記後方マニホルド壁81の周りに円周方向に均等に分配され且つ不均一なサイズにされる、請求項9に記載の蒸気噴射システム20。次に、図全体を通じて同一の参照符号が同じ要素を示す図面を詳細に参照する。図1は、下流側の直流関係でエンジン中心線11の周りに半径方向に配置された、低圧圧縮機セクション2、高圧圧縮機セクション3、燃焼器セクション4、高圧タービンセクション5、及び低圧タービンセクション6を含む、船舶及び産業用軸流ガスタービンエンジン1を示す。燃焼器セクション4は、圧縮機出口ガイドベーン14の最終段7の下流側にあるディフューザ48と、図2により詳細に示されるタービンノズル55との間に配置される。燃焼器セクション4は、ガスタービンエンジン、特に低NOx船舶/産業用ガスタービンエンジンでの使用に好適な燃焼器10を含む。蒸気噴射システム20は、ディフューザ48の半径方向外方に離間して配置された環状型蒸気供給ヘッダ24から、燃焼器セクション4に蒸気22を噴射するよう作動する蒸気噴射装置76に蒸気を供給するために設けられる。蒸気噴射システム20は、エンジンからのNOxエミッションを低減するため燃焼器10の燃焼ゾーン25に蒸気22を提供する。図2を更に詳細に参照すると、燃焼器10は、半径方向に離間した環状型外側及び内側燃焼器ケーシング136、138を含む、環状型燃焼器として本明細書で示される。燃焼ゾーン25を間に囲む半径方向に離間した環状型外側及び内側燃焼器ライナ40、42は、外側及び内側燃焼器ケーシング136、138間に半径方向に配置される。ドーム形端部44は、外側及び内側燃焼器ライナ40、42間でそれぞれ半径方向に延びる。環状型燃焼室46は、外側及び内側燃焼器ケーシング136、138間に半径方向に延びる。外側及び内側燃焼器ケーシング136、138は、ディフューザ48から後方及び下流側に延びる。外側及び内側燃焼器ライナ40、42は、軸方向下流側のタービンノズル55に延びる。燃焼器ドーム形端部44は、本明細書では単一燃焼器ドーム56を有するように示されているが、米国特許第5,239,816号に示すような三重環状型構成、又は二重環状型構成で配列される複数の燃焼器ドームのように、他のタイプを用いることもできる。燃焼器ドーム56は、外側燃焼器ライナ40に固定して取り付けられる半径方向外側端部60と、内側燃焼器ライナ42に取り付けられる半径方向内側端部73とを含む。点火装置95は、外側燃焼器ケーシング136を通って延び、外側燃焼器ライナ40内に配置される。燃焼器ドーム56は、キャブレター98を有するバーナー120の環状アレイ又は環状ス118を支持し、該キャブレターには、予混合器カップを備えた予混合器102を介して燃料供給システム図示せずから送給される燃料及び空気が供給される。複数の燃料管体103が、燃料供給源図示せずと燃焼器ドーム56のキャブレター98との間に延びる。図2及び3を参照すると、外側及び内側燃焼器ケーシング136、138は、複数の半径方向に延びるストラット12によって共に接合され、該ストラットは、半径方向に離間して配置された外側及び内側バンド53、54間に半径方向に延びる。ディフューザ48のディフューザ通路57は、外側及び内側バンド53、54によって半径方向に且つストラット12によって円周方向に境界付けられる。ディフューザ通路57及びディフューザ48は、ディフューザ入口61からディフューザ出口64に下流側及び軸方向後方に延びる。内側バンド54の半径方向内方に位置付けられた環状蒸気キャビティ52は、アニュラキャビティケーシング50により境界付けられる。キャビティケーシング50は、内側バンド54及び湾曲した内側キャビティ壁51、並びに軸方向に離間し且つ半径方向に延びる前方及び後方壁62、63を含む。前方及び後方壁62、63は、内側バンド54に沿ったそれぞれ前方及び後方位置65、67にて内側バンド54に取り付けられる。キャビティケーシング50に取り付けられ又はこれと一体化された円錐ケーシング58は、半径方向内方及び軸方向後方に延びる。円錐ケーシング58、キャビティケーシング50、及びディフューザ48は、少なくとも部分的にエンジン1の圧縮機後方フレーム66を提供する。図2及び3を参照すると、ストラット12の1つ又はそれ以上は、該ストラット12内で半径方向に延びる流体通路68を有する中空体である。蒸気供給システム70は、ヘッダパイプ69によりストラット12の少なくとも1つの流路68に接続された外側蒸気供給ヘッダ24を含む。これらの中空ストラット12の各々は、該ストラット12の半径方向外側端部72において流体通路68への通路入口71と、キャビティケーシング50内の蒸気キャビティ52につながる通路出口74とを含む。蒸気キャビティ52と蒸気噴射装置76との間の後方キャビティ壁63内の開口75により、中空ストラット12を通って蒸気キャビティ52に供給される蒸気を蒸気噴射装置76に通すことが可能となる。蒸気噴射装置76は、ディフューザ出口64の軸方向後方及び下流側で且つ半径方向内方に位置付けられた蒸気噴射孔78を通って燃焼室46に蒸気を噴射する。蒸気噴射装置76は、後方キャビティ壁63により前方に境界付けられ、環状後方マニホルド壁81により後方に境界付けられ、更に半径方向内側環状壁82により半径方向内方に境界付けられた環状蒸気噴射マニホルド80を含む。蒸気噴射装置76は、本明細書では、燃焼器ドーム56の上流側又は前方端部59を過ぎて後方又は下流側に延びて、燃焼器ドーム56の半径方向内方に位置付けられるように示されている。蒸気噴射装置76は更に、蒸気噴射マニホルド80を境界付ける環状バッフル83を含む。環状バッフル83は、前方バッフルフランジ86から後方バッフルフランジ88まで後方に延びる環状半径方向外側バッフル壁84を含む。前方及び後方バッフルフランジ86、88は、外側バッフル壁84から半径方向内方に延びる。前方バッフル壁85は、外側バッフル壁84から半径方向内方に延びる。環状蒸気噴射マニホルド80は、後方キャビティ壁63により前方に境界付けられ、半径方向内側環状壁90により径方向内方に境界付けられる。内側環状壁90は、本明細書では、後方キャビティ壁63から後方に延びて且つ一体化された環状レッジ94を含むように示されている。環状レッジ94は中間リング96に接続され、該リングは、内側燃焼器ケーシング138に接続される。環状レッジ94及び内側燃焼器ケーシング138は、中間リング96に溶接することができる。中間リング96は、半径方向外方に延びるリングフランジ99を含む。リングフランジ99の第1のボルト孔100の第1のセットは、後方バッフルフランジ88の第2のボルト孔101の第2のセットと整列し、第1及び第2のボルト孔100、101の整列したセット間に配置されるボルト104は、バッフルを内側環状壁90に半径方向及び軸方向に固定する。このボルト締め組立体は、外側バッフル壁84の前方バッフルフランジ86を後方キャビティ壁63に押し付け、従って、後方キャビティ壁63の周りで蒸気噴射マニホルド80をシールする。共にボルト締めされたリングフランジ99及び後方バッフルフランジ88は、後方マニホルド壁81を形成する。図3及び4を参照すると、蒸気噴射孔78は、後方マニホルド壁81を通じてその周りに、より詳細には、後方バッフルフランジ88の周りに円周方向に分配される。蒸気噴射孔78は、軸方向後方又は下流側に面し、本明細書では、蒸気噴射孔78の後方表面87に垂直な中心線又は垂線79を有するように示されている。垂線79は、エンジン中心線11にほぼ平行である。蒸気噴射孔78は、本明細書では、第1及び第2のボルト孔100、101の整列したセットの1つおきのペア114間にボルト104が円周方向に配置された状態で、後方バッフルフランジ88の周りに均等に分配されるように示されている。蒸気噴射孔及び第1及び第2のボルト孔100、101のセットの他の円周方向配列を用いてもよい。環状外側バッフル壁84は、後方又は下流方向89で狭くなっており、縮小する外側バッフル壁84の半径Rは、前方バッフルフランジ86において最大半径R1を有し、後方バッフルフランジ88において最少半径R2を有する。環状外側バッフル壁84はまた、ディフューザ出口64から内側バンド54に沿って生じる内側バンドストリームライン121にほぼ一致する湾曲した凸状面Sを有する。環状外側バッフル壁84の曲線輪郭及びその面Sは、蒸気噴射装置76が存在することなく、ディフューザ/燃焼システムの数値流体力学CFDモデルによって予測し決定付けることができる、流体ストリームラインと一致するよう設計される。流動場の経験的又は半経験的モデル形成を含む他の方法を用いて、ストリームラインを決定してもよい。この曲線輪郭形状は、燃焼器空気流又は圧力分布の寸断を最小限又は排除しながら、ディフューザ48の前方又は下流側の蒸気マニホルド及び噴射を可能にする。環状外側バッフル壁84は、ディフューザ出口64においてディフューザ48の内側バンド54と実質的に同一平面にある。内側バンドストリームライン121を含み、ディフューザ出口64から生じる流体ストリームライン122は、経験的に、半経験的に、或いは数学的流動場解析により決定することができる。上述の方法で外側バッフル壁84を構成及び位置付けることにより、燃焼室46の作動中に流動場に対する蒸気噴射装置76及び外側バッフル壁84の好ましくない空力効果が最小限になる。本明細書で開示される蒸気噴射装置76及び外側バッフル壁84は、燃焼室46における圧力及び流動場への顕著な作用をもたらさないよう設計される。また、蒸気噴射マニホルドから燃焼室内への蒸気噴射の円周方向に均一又は線対称の分布を提供することが望ましい。しかしながら、多くの場合、外側蒸気供給ヘッダ24からストラット12の全てを通って蒸気を均等又は均一に分配することが実現可能又は実施可能ではない。図5には、外側蒸気供給ヘッダ24が半環状形である蒸気供給システム70の例示的な実施形態が示される。蒸気供給システム70は、ストラットの一部分13のみを通って蒸気を供給し、この一部分13は、図5において示す10個の中空のストラット12の内の3個が示されている。一部分13におけるストラット12は、図示の10個の中空のストラット12の内の3個により互いに隣接しているように示されており、他の構成を用いてもよい。3個の隣接ストラット12は、環状蒸気キャビティ52に蒸気を供給するストラット12の円周方向に不均一な分布を示している。すなわち、環状蒸気キャビティ52は、非線対称の又は円周方向に不均一な蒸気分布を受け取る。蒸気噴射装置76から燃焼室への蒸気噴射の円周方向に均一な又は線対称の分布を提供するためには、後方バッフルフランジ88の蒸気噴射孔78は、蒸気噴射装置76の後方バッフルフランジ88の周りに不均一なサイズにされ、蒸気噴射装置76のバッフルフランジ88の周りに均一な又はほぼ均一な速度で蒸気22を噴射するようにする。後方バッフルフランジ88の不均一なサイズの蒸気噴射孔78は、図3及び4における円形蒸気噴射孔78の不均一な出口面A及び直径Dで示される。1つの実施例において、不均一な直径Dは、0.32インチから0.40インチにわたる。この不均一な孔直径及びサイズパターンは、蒸気マニホルド49につながる流体通路68への通路入口71の不均一な数に起因した、キャビティケーシング50中の蒸気キャビティ52内の不均一な圧力/流れ変動を補償する。本明細書では本発明の好ましく例示的な実施形態であると考えられるものについて説明してきたが、当業者であれば、本明細書の教示から本発明の他の修正が明らかになる筈であり、従って、全てのこのような修正は、本発明の技術思想及び技術的内に属するものとして特許請求の範囲において保護されることが望まれる。従って、本特許により保護されることを望むものは特許請求の範囲に記載しかつ特定した発明である。"