"複数本の導線を挿通させるべく、スリット状の開口、又は導線を1本ずつ通す、一列に並んだ複数の開口を有し、巻線すべき歯に対して周回するように相対運動すると共に、前記スリット状の開口の長さ方向、又は前記複数の開口の並び方向が、巻線すべき歯の周方向に沿った方向に配置されるように、軸心を中心に回転するように構成された巻線ノズルを有するコイル巻線装置において、前記巻線ノズルに供給される複数本の導線のそれぞれに対してテンションを個別に付与する複数個のテンション装置が支持部材を介して前記巻線ノズルと一体に回転するように取付けられており、前記各テンション装置は、電磁ブレーキを有しており、該電磁ブレーキに電力を供給するため、前記支持部材には、前記電磁ブレーキの電源入力端子に接続されたスリップリングが各電磁ブレーキに対応して複数設けられ、各スリップリングの外周には電源に接続されたブラシが摺接するように配置されていて、該ブラシから前記スリップリングを通して、前記電磁ブレーキに電力が供給されるように構成されていることを特徴とするコイル巻線装置。前記各テンション装置は、ギヤを介して互いに連動する複数のプーリ又はローラと、これらのプーリ又はローラの1つに接続された前記電磁ブレーキとを備え、前記導線がそれぞれのプーリ又はローラに亘って周回された後、前記巻線ノズルに供給されるように構成されている請求項1記載のコイル巻線装置。特許文献4に記載された巻線機においては、周回体のボールコアの周回に同期してコイル線出口を回転させることにより、複数本の導線の捩れを防止するようにしているが、コイル線出口における複数本の導線の配置によって、個々の導線の巻線径路が微妙に変わってきて、個々の導線の弛みやすさがそれぞれ異なるため、共通のテンション装置を使用すると、ある導線は引張られ、別の導線は弛んでしまい、導線を整列させて巻付けることが困難になるという問題があった。このため、個々の導線毎に独立したテンション装置を設ける必要性があった。一方、上記特許文献1~3に記載されたテンション装置では、パラ巻きされる複数本の導線のそれぞれに個別にテンション装置を設けようとすると、装置が大がかりになったりする問題があり、更に、特許文献4に記載された巻線装置では、テンション装置自体もコイル線出口ノズルと一緒に回転させる必要性があるため、上記特許文献1~3に記載されたテンション装置をそのまま適用することができないという問題があった。したがって、本発明の目的は、巻線すべき歯に対して周回するように巻線ノズルを相対回転させると共に、ノズル自体もその軸心を中心に回転させて、パラ巻線を行うようにしたコイル巻線装置において、複数本の導線のそれぞれに個別にテンションを付与できるようにしたコイル巻線装置を提供することにある。上記目的を達成するため、本発明は、複数本の導線を挿通させるべく、スリット状の開口、又は導線を1本ずつ通す、一列に並んだ複数の開口を有し、巻線すべき歯に対して周回するように相対運動すると共に、前記スリット状の開口の長さ方向、又は前記複数の開口の並び方向が、巻線すべき歯の周方向に沿った方向に配置されるように、軸心を中心に回転するように構成された巻線ノズルを有するコイル巻線装置において、前記巻線ノズルに供給される複数本の導線のそれぞれに対してテンションを個別に付与する複数個のテンション装置が支持部材を介して前記巻線ノズルと一体に回転するように取付けられており、前記各テンション装置は、電磁ブレーキを有しており、該電磁ブレーキに電力を供給するため、前記支持部材には、前記電磁ブレーキの電源入力端子に接続されたスリップリングが各電磁ブレーキに対応して複数設けられ、各スリップリングの外周には電源に接続されたブラシが摺接するように配置されていて、該ブラシから前記スリップリングを通して、前記電磁ブレーキに電力が供給されるように構成されていることを特徴とするコイル巻線装置を提供するものである。本発明においては、前記各テンション装置は、ギヤを介して互いに連動する複数のプーリ又はローラと、これらのプーリ又はローラの1つに接続された前記電磁ブレーキとを備え、前記導線がそれぞれのプーリ又はローラに亘って周回された後、前記巻線ノズルに供給されるように構成されていることが好ましい。本発明によれば、巻線ノズルに供給される複数本の導線のそれぞれに対してテンションを個別に付与する複数個のテンション装置が支持部材を介して前記巻線ノズルと一体に回転するように取付けられているので、個々の導線に対して独立したテンションの付与が可能となり、巻線ノズルの出口における導線の配列によって、個々の導線の弛みやすさが異なっていても、個々の導線に適したテンションを付与して、全ての導線が弛まないようにし、巻線すべき歯に対して導線を整列させてパラ巻きすることが可能となる。また、電磁ブレーキの制動力を制御することにより、巻線ノズルに供給する導線のテンションを巻線タイミングに合わせて調整できるので、例えば巻線すべき歯に対して周回する径路において、弛みやすいところではテンションを高くし、引っ張られるところではテンションを下げて、常に適度なテンションを付与することができる。更に、ノズル及びテンション装置が取付けられた支持部材には、電磁ブレーキの電源入力端子に接続されたスリップリングが各電磁ブレーキに対応して複数設けられ、各スリップリングの外周には電源に接続されたブラシが摺接するように配置されていて、該ブラシからスリップリングを通して、電磁ブレーキに電力が供給されるように構成されているので、支持部材を介してテンション装置がノズルと一体に回転しても、各テンション装置の電磁ブレーキに個別に電力を供給して、導線のテンションを個別に制御することができる。本発明の好ましい態様において、プーリ又はローラが複数設けられ、それぞれのプーリ又はローラがギヤを介して互いに連動するように歯合しており、そのうちの一つのプーリ又はローラに前記電磁ブレーキが接続され、同プーリ又はローラの回転に対して制動力を付与するように構成されており、導線がそれぞれのプーリ又はローラに亘って周回されている場合には、電磁ブレーキの制動力が全部のプーリ又はローラに伝達されるので、それらを周回する導線に対して効果的に制動力を付与することができる。以下、図面に基づいて本発明による巻線装置の実施形態について説明する。図1~19には、本発明による巻線装置の一実施形態が示されている。この巻線装置は、図3に示すように、アウタロータ用ステータコア10に対して巻線を施すものである。このステータコア10は、その外周に複数の突歯11を有し、各突歯11の間にはスロット12が形成されている。図1~13には、この巻線装置のノズル駆動部20の構造が示されている。図2、4に示すように、このノズル駆動部20は、支持台21を有し、この支持台21上にガイドレール22が設けられている。そして、このガイドレール22に沿って、スライドブロック23がスライド可能に装着されている。ガイドレール22の後端部には、第1モータ24が取付けられており、この第1モータ24の回転軸がボールネジ25に連結されている。ボールネジ25は、ガイドレール22に沿って配設され、スライドブロック23に螺装されている。したがって、第1モータ24の作動により、ボールネジ25が回転すると、スライドブロック23がガイドレール22に沿ってスライド動作するようになっている。図1,3を併せて参照すると、スライドブロック23には、スライド基板26が取付けられている。このスライド基板26上には、一対の回転ホルダ27,27が設置されており、この回転ホルダ27に先端ガイド筒28が回転可能に支持されている。先端ガイド筒28の後端部には、従動ギヤ28aが固着されている。また、先端ガイド筒28の先端部には、導線を繰り出すノズル29が装着されている。更に、スライド基板26上には第2モータ30が設置され、この第2モータ30の駆動ギヤ31が前記先端ガイド筒28に固着された従動ギヤ28aに歯合している。したがって、第2モータ30の作動により、駆動ギヤ31が回転すると、従動ギヤ28aを介して先端ガイド筒28が回転するようになっている。更に、スライド基板26の後部には、支持板26aが延設されており、この支持板26a上に、後述するスリップリング131に摺接する一対のブラシ132が取付けられている。ブラシ132は、必ずしもブラシ状をなすものに限られず、スリップリング131に摺接して、導通を図れるものであればよい。先端ガイド筒28の後端部には、連結板32が取付けられている。連結板32には、一対の前記スリップリング131が取付けられている。スリップリング131は、先端ガイド筒28の回転中心と同心的に取付けられた環状の金属リングからなっている。各スリップリング131には、図示しないリード線が接続され、このリード線を介して後述する電磁ブレーキ115に電気的に接続されている。また、連結板32の上記スリップリング131よりも後方には、一対のテンション装置33が取付けられている。このテンション装置33は、本発明の特徴部分を構成するものであるため、後に詳しく説明することにする。連結板32の後方には、基端ガイド筒34が連結されている。一方、第1モータ24上には支持板35が取付けられており図2参照、支持板35上に一対の軸受け36,36が装着され、前記基端ガイド筒34は、この軸受け36に挿通されて回転可能に支持されている。図5を併せて参照すると、基端ガイド筒34の基端部には支持板37が連設されており、この支持板37の中間部には一対のガイドリール38,38が取付けられている。更に、支持板37の後端部には、支軸39を介して第1リール41及び第2リール42からなるリール40が装着されている。第1リール41及び第2リール42には、それぞれ保持溝41a,42aが形成されており、この保持溝41a,42aに導線Wが一列に巻線されて収容されている。そして、第1リール41及び第2リール42から繰り出された導線Wは、それぞれ対応するガイドリール38を介して、基端ガイド筒34に導入されるようなっている。上記支持板37及びリール40が本発明における導線供給手段90をなしている。基端ガイド筒34に導入された導線Wは、前記テンション装置33を通り、先端ガイド筒28に導入され、ノズル29の先端開口部から導出されるようになっている。図6~10にはノズル29の構造が示されている。図6,7、10に示すように、このノズル29は、先端ガイド筒28の先端の取付孔51図4参照に挿入される基部43を有しており、基部43の外周にはフランジ状拡径部44が設けられ、このフランジ状拡径部44が取付孔51の開口部周縁に当接するようになっている。また、ノズル29は、1列に並ぶ2つの挿通路46A、46Bを有しており、各挿通路46A、46Bは、それぞれ導線Wを1本ずつ通して並列させて導出するようになっている。ノズル29の外周は、挿通路46A、46Bの並び方向に長く、それと直交する方向に短い偏平形状をなしている。図7,8に示すように、ノズル29の基端面には、それぞれの挿通路46A、46Bの基端開口部47A、47Bが形成されている。また、各基端開口部47A、47Bの内周47aはR状に面取りされて、導線Wがスムーズに挿入できるようになっている。そして、各基端開口部47A、47Bは、テーパ部46aを介して、対応する挿通路46A、46Bに連通している。図7,9、10に示すように、ノズル29bの先端面には、挿通路46A,46Bの先端開口部48A、48Bが形成されている。そして、ノズル29bの先端は、先端開口部48A、48Bの配列方向に沿って、斜めにカットされた形状をなしており、一方が長い方の端部49をなし、他方が短い方の端部50をなしている。また、各先端開口部48A、48Bの内周はR状に面取りされており、短い方の端部50側の内周の曲率半径R1a、R1bは、長い方の端部49側の内周の曲率半径R2a、R2bよりも大きくされている図7参照。次に、本発明の特徴であるテンション装置33について、図11~13を参照して説明する。テンション装置33は、前記連結板32と、それに交差して取付けられた支持板32a、32b、32cとを介して、連結板32の両側に1つずつ取付けられている図12,13参照。そして、テンション装置33は、ノズル29、先端ガイド筒28、連結板32、基端ガイド筒34、支持板37、リール40などと一体に回転するようになっている。各テンション装置33は、基端ガイド筒34に近接して、支持板32aを介して連結板32に取付けられた支軸111に装着されたガイドリール112を有している。また、ガイドリール112に隣接して、支持板32bには、支軸113を介して第1テンションローラ114が取付けられている。第1テンションローラ114は、導線Wが周回される一対のガイド溝114a、114bと、従動ギヤ118とを有している。第1テンションローラ114に隣接して、支持板32cには、第2テンションローラ117が取付けられている。第2テンションローラ117は、導線が周回される一対のガイド溝117a、117bと、駆動ギヤ119とを有している。また、支持板32cの背面側には、電磁ブレーキ115が設置されており、その駆動軸116に、上記第2テンションローラ117及び駆動ギヤ119が装着されている。更に、連結板32の第2テンションローラ117に隣接した位置に、各導線Wに対応する2つのガイド孔120a、120bを有するガイド120が取付けられている。前記第1リール41及び第2リール42図5参照から繰り出された一対の導線Wは、基端ガイド筒34から導出した後、それぞれに対応するテンション装置33の、ガイドリール112に引き掛けられて方向を変え、第1テンションローラ114のガイド溝114aにほぼ半周巻付けられた後、第2テンションローラ117のガイド溝117aにほぼ1周巻付けられ、再び第1テンションローラ114に戻ってガイド溝114bにほぼ1周巻付けられ、再び第2テンションローラ117に戻ってガイド溝117bにほぼ半周巻付けられた後、ガイド120の対応するガイド孔120a又は120bに通されてノズル29方向に送られ、ノズル29の対応する挿通路46A、46Bに通されて、ノズル29の先端開口部48A、48Bから導出されるようになっている。電磁ブレーキ115としては、特に限定されないが、電磁パウダーブレーキが好ましく使用される。電磁パウダーブレーキは、磁性粉体パウダを介してトルクを伝達制御するブレーキである。その構造は特に限定されないが、その一例を挙げると、外周にコイルを内蔵した電磁石が配置され、その内側にブレーキ力を付与するシリンダ部が配置され、シリンダ部の内側に回転軸に接続されたロータが配置されている。そして、ロータとシリンダとの間に磁性粉体パウダが充填されている。電磁石に通電すると、磁性粉体がロータとシリンダとの間で鎖状につながって、ロータの回転に対して制動力を付与する。その制動力は、電磁石に対する通電力によって制御することができる。また、電磁石への通電をやめると、遠心力によって磁性粉体がシリンダ内壁面に押しやられるので、ロータの回転に対する制動力が解除される。このような電磁ブレーキ115は、既に各社、例えばシンフォニアテクノロジー株式会社、小倉クラッチ株式会社などから市販されており、これらの市販品を使用することができる。そして、本発明では、テンション装置33がノズル29と一体に回転するため、前述したように、図示しない通電装置に接続されたブラシ132をスリップリング131に摺接させて、スリップリング131を介して、電磁ブレーキ115に通電を行うようにしている。図14及び図15には、本発明におけるロータ保持駆動手段に相当するステータコア駆動部60の構造が示されている。ステータコア駆動部60は、基台61と、縦フレーム62と、横フレーム63とからなる外フレームを有している。そして、この外フレームの内側に、側板64と、下板65と、中間板66と、上板67とからなる内フレームが装着されている。上板67と下板65との間には、中間板66を貫通する一対のガイド棒68が支持されている。このガイド棒68に、昇降ベース69が上下摺動可能に装着されている。昇降ベース69には、保持部71を介して支軸70が回転可能に装着されている。支軸70は、保持部71によって軸方向移動を規制され、昇降ベース69と共に昇降動作をする。支軸70は、中間板66を貫通して下方に伸び、中間板66と、その下方に平行に配設された支持板74aとの間に、回転ギヤ74が装着されている。支軸70の下方部分外周は、スプライン70aを有しており、回転ギヤ74は、このスプライン70aに嵌合して、支軸70の軸方向移動を許容しつつ、回転方向には一体となるように装着されている。また、上板67と中間板66との間には、一対のボールネジ72,72が前記昇降ベース69を貫通して装着されている。ボールネジ72は、昇降ベース69に対して螺挿されており、昇降ベース69は、ボールネジ72の回転によって上下移動するようになっている。また、一対のボールネジ72,72の上端部には、それぞれ従動プーリ73が装着されている。図15に示すように、上板67には第3モータ75が取付けられており、その駆動プーリ76と従動プーリ73との間にベルト77が張設されている。その結果、第3モータ75の作動により、駆動プーリ76が回転すると、ベルト77を介して従動プーリ73がそれぞれ回転し、ボールネジ72が回転して、昇降ベース69が上下移動するようになっている。また、中間板66には第4モータ78が取付けられており、その駆動ギヤ79は前記回転ギヤ74と歯合している。したがって、第4モータ78の作動により、駆動ギヤ79が回転すると、回転ギヤ74が回転し、回転ギヤ74にスプライン70aを介して嵌合する支軸70も回転するようになっている。支軸70の下端部には、一対の保持板80,81が、ステータコア10の上下端面を挟むように装着され、下方の保持板80に挿通されたボルト82によって着脱可能に固定されている。こうして、支軸70に取付けられたステータコア10は、支軸70と共に上下移動し且つ回転動作をする。この支軸70の上下移動及び回転動作により、ステータコア10の突歯11が対応するノズル29の回りを回り、相対回転としてみると、ステータコア10の対応する突歯11の周囲を、ノズル29が周回する動作を行うことになる。次に、図16~19を参照して、この巻線装置を用いたアウタロータ用ステータコアへの巻線方法について説明する。なお、各図におけるAは平面図、Bは突歯の突出端面側から見た図、Cは突歯の側面から見た図である。なお、ノズル29の内部形状は、簡略化して示している。まず、巻線操作の開始に際して、ノズル29から引き出された2本の導線の巻始め端部を、図示しないクランプによって保持させておく。なお、巻始め端部は、ステータコア10の巻線操作に支障がないところにクランプさせてもよい。図16は、ステータコア10の所定のスロット12にノズル29が挿入された状態を示している。この状態で、支軸70が下降し、ステータコア10が図中矢印イで示すように下降して、ノズル29から導出された2本の導線Wが、突歯11の外周に巻き付けられていく。このとき、ノズル29は、スリット状の先端開口部48の長さ方向が上下を向くように配置され、かつ、突歯11に対するノズル29の進行方向が、長い方の端部49となるように配置されている。2本の導線Wが、リール40の第1リール41及び第2リール42からそれぞれ引き出され、ガイドリール38を通して基端ガイド筒34に挿入され、基端ガイド筒34を通過してテンション装置33を通り、先端ガイド筒28に導入され、ノズル29の先端開口部48から導出される。このとき、ノズル29の長い方の端部49が、突歯11に対するノズル29の移動方向側に配置されているので、斜めにカットされたノズル29の先端から、2本の導線Wが整列して導出しやすくなっている。そして、このノズル29によれば、導線を個別の挿通路46A、46Bに通して導出させるので、各導線を並列させて、他の導線の影響による配列の乱れを防止しつつ、導出させることができる。また、長い方の端部49側から引き出される導線も、短い方の端部50側から引き出される導線も、摩擦力等においてほぼ同じ条件となり、それによってテンションの調整等が容易になると共に、導線を整列させやすくなる。更に、各導線毎にテンションや瞬間的な引き出し速度等が異なっても、お互いに影響を与えることがない。図17には、ノズル29がスロット12を上方に通り抜けて、突歯11の上端面に達したときの状態が示されている。このとき、支軸70は下降を停止し、ステータコア10が図11の矢印ロで示す方向に回動する。その結果、ノズル29から導出された導線Wは、突歯11の上端面に巻付けられる。このとき、第2モータ30図3参照の作動により、駆動ギヤ31、従動ギヤ28aを介して、先端ガイド筒28が、図17中の矢印ハで示すように回動する。なお、先端ガイド筒28の回動と共に、連結板32を介して基端ガイド筒34も回動し、支持板37を介してリール40も回動する。その結果、リール40から繰り出される導線Wが途中でねじれてしまうことが防止される。先端ガイド筒28が矢印ハで示すように回動することにより、ノズル29は、スリット状の先端開口部48の長さ方向が突歯11の外周に沿った方向となるように横向きとなる。その結果、2本の導線Wは整列を乱すことなく、突歯11の上端面に巻き付けられる。図18には、ノズル29が突歯11の反対側のスロット12に挿入された状態が示されている。このとき、ノズル29は更に回転して、スリット状の先端開口部48の長さ方向が再び上下となるように配置され、長い方の端部49を下方に向けた状態となる。そして、支軸70の上昇により、ステータコア10は図中矢印二で示すように上昇し、ノズル29から導出された導線Wが突歯11の反対側の側面に巻き付けられていく。図19には、ノズル29がスロット12を下方に通り抜け、突歯11の下端面に達した状態が示されている。このとき、ステータコア10の上昇は停止し、支軸70の回動によりステータコア10が矢印ホの方向に回動する。その結果、ノズル29から導出された導線Wは、突歯11の下端面の外周に巻き付いていく。このとき、図2に示す第1モータ24の作動により、ボールネジ25が回転し、スライドブロック23が後方に移動して、ノズル29は2本の導線Wの幅分だけ、突歯11の突出方向に移動する。その結果、導線Wは既に巻線された同じ相の導線に対して、突歯11の突出方向に移動し、それらの横に隣接して整列した状態で巻き付けられる。なお、このときも、ノズル29は、図19の矢印ヘで示すように回動し、挿通路46の長手方向が突歯11の外周に沿った方向となるように横向きとされる。このような動作を繰り返すことにより、突歯11の外周に2本の導線Wを整列させつつ、パラ巻きすることができる。そして、導線Wが突歯11の突出側端部まで達した場合には、今度はノズル29をステータコア10の内径側に向けて移動させつつ巻線を行うことにより、導線Wを多層に巻き付けることができる。こうして、ステータコア10の突歯11の外周に、2本の導線を並列させて多層に巻き付けることが可能となる。なお、この実施形態では、ノズル29が一つだけあって、ステータコア10の一つの突歯11に対して導線を巻き付ける構成とされているが、ノズル駆動部20を複数組設け、複数の突歯11に対して同時に巻線を行うことも可能である。ところで、このような巻線操作において、2本の導線Wは、ノズル29からの導出位置が異なることによって、突歯11に巻き付く径路が微妙に異なってくるため、引っ張られ方や緩み方が相違し、両者に適切なテンションを与えることが難しいという問題がある。また、突歯11に対する周回位置によっても、導線Wの引っ張られ方や緩み方が変化し、常に同じテンションを与えることが難しいという問題がある。これに関して、本発明では、電磁ブレーキ115を用いたテンション装置33を各導線毎に設けたことによって、上記問題を解決することができた。すなわち、図11~13に示すように、第1リール41及び第2リール42図5参照から繰り出された一対の導線Wは、基端ガイド筒34から導出した後、それぞれに対応するテンション装置33の、ガイドリール112に引き掛けられて方向を変え、第1テンションローラ114のガイド溝114aにほぼ半周巻付けられた後、第2テンションローラ117のガイド溝117aにほぼ1周巻付けられ、再び第1テンションローラ114に戻ってガイド溝114bにほぼ1周巻付けられ、再び第2テンションローラ117に戻ってガイド溝117bにほぼ半周巻付けられた後、ガイド120の対応するガイド孔120a又は120bに通されてノズル29方向に送られ、ノズル29の対応する挿通路46A、46Bに通されて、ノズル29の先端開口部48A、48Bから導出される。そして、電磁ブレーキ115に、図示しない通電装置により、ブラシ132及びスリップリング131を介して、電磁ブレーキ115に通電を行うと、電磁ブレーキ11の磁性粉体がロータとシリンダとの間で鎖状につながって、ロータの回転に対して制動力を付与し、第2テンションローラ117に制動力が付与される。この制動力は、ギヤ119、118を介して、第1テンションローラ114にも伝達される。その結果、第1テンションローラ114及び第2テンションローラ117に周回された導線Wに摩擦力が付与され、テンションが付与される。また、電磁ブレーキ115の制動力は、通電力によって調整可能なため、導線Wのテンションを変化させることができる。したがって、ノズル29の各挿通孔46a、46bから導出された導線Wに、それらに適した制動力を個別に付与して、両者のテンションを適切に調整することができる。また、突歯11に対する周回位置によって導線Wの引っ張られ方や緩み方が変化しても、それに合わせて電磁ブレーキ115の制動力を変化させることにより、導線Wに対して常に適切なテンションを付与することができる。このように、ノズル29から引き出される2本の導線Wに常に適切なテンションを付与することができるので、2本の導線Wの整列度を高めて、より高密度に巻線することが可能となる。図19~22には、本発明の巻線装置で用いられるノズルの、他の実施形態が示されている。このノズル29aにおいては、突出長さが一方向に次第に短くなるように斜めにカットされたスリット状の先端開口部48を有し、2本の導線Wを1つの挿通路46に通すように構成されている。そして、挿通路46は、ノズル29aの先端開口部48の長い方の端部49側に近い辺に寄った位置に形成されている。前記ノズルは、その先端部内周が開口に向けて次第に広がる断面円弧状をなしており、長い方の端部49側の曲率半径R2よりも、短い方の端部50の曲率半径R1の方が大きくされている。そして、先端開口部48において、長い方の端部49の内周49aの曲率半径R2よりも、短い方向の端部50の内周50aの曲率半径R1の方が大きくされており、導線Wが短い方の端部50に沿って屈曲するときに、その屈曲Rが大きくとれるようにされている。その結果、2本の導線Wが短い方の端部50に沿って無理なく屈曲するので、特に太線の場合に整列状態を維持して、突歯11の外周に巻き付けやすくなる。図23には、本発明によるアウタロータ用ステータコアへの巻線装置の他の実施形態が示されている。この巻線装置は、前記実施形態の巻線装置と基本的には同じであるが、ノズル駆動部20aの導線供給手段90aの構造が異なっているすなわち、この導線供給手段90aは、ボビン状に巻かれた一対のリール91,91を有している。各リール91は回転板92上に設置されている。そして、この回転板92は、脚部93を介して設置された基板94の中央部から立設された支柱95に、回転可能に装着されている。回転板92の下面には従動ギヤ96が装着されており、一方、基板94には第5モータ97が設置され、その駆動ギヤ98が前記従動ギヤ96に歯合している。その結果、第5モータ97の作動により、駆動ギヤ98が回転すると、従動ギヤ96と共に回転板92が回転するようになっている。支柱95の上端部には、各リール91の上方に対応して一対のガイド板99が取付けられており、各リール91から繰り出された導線Wは、このガイド板99を通して上方に引き出されるようになっている。また、ガイド板99の更に上方には、補助板100を介してそれぞれガイド環100aが取付けられており、ガイド板99から導出された導線は、このガイド環100aを通して上方に引き出され、前述した基端ガイド筒34に導入されるようになっている。また、回転板92、リール91、ガイド板99、及びガイド環100aは、それぞれ一体となって回転するようになっている。この実施形態の巻線装置においては、ノズル29の回動動作に同期して、第5モータ97の作動により回転板92が回転し、リール91が回転するようになっている。その結果、ノズル29が突歯11の回りを周回する際、それ自体がその軸心を中心に回動した場合に、それと同期して導線供給手段90aである一対のリール91,91も回転板92と共に回転するので、一対の導線Wのねじれが生じるのを防ぐことができる。そして、この実施形態によれば、リール91を比較的大型にすることができるので、導線供給手段90aのリール91の交換タイミングを長くとることが可能となり、生産性を高めることができる。"