本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成した車載用電子機器。前記本体ケースの係止孔内には、開閉蓋の貫通溝内に突入する抜止め片を設けた請求項1に記載の車載用電子機器。蓋本体と係止片を一体形成した請求項1または2に記載の車載用電子機器。開閉蓋を弾性体によって形成した請求項3に記載の車載用電子機器。前記従来例における課題は、これを車載用に適用した場合に、異音が発生してしまうと言うことであった。すなわち、従来例の開閉蓋は、蓋本体の一端側から帯状の係止片を本体ケースの係止孔内に挿入させているので、この開閉蓋を開放するときには、係止片を引き出しながら蓋本体を本体ケースの接続端子前方側に引き出すこととなる。そして、この引き出された位置で蓋本体は、係止片に保持された状態で空中に位置した状態となるので、接続端子が表出することになる。したがって、この表出した接続端子に例えばUSBコネクタを接続端子に挿入することで、運転者などが持ち込んだ携帯機器と前記車載用電子機器とを、接続線を介して接続し、これにより、携帯機器が保有する音楽を車載用電子機器でも聞けるようにする。しかしながら、開放した蓋本体は、接続端子の前方において中空状態となっているので、車両運転時に発生する振動が前記蓋本体に伝達されると、この蓋本体が前記接続端子に接続されたUSBコネクタに不定期的に何度も衝突し、これが異音の発生となるのである。そこで、本発明は、異音を抑制することを目的とするものである。そしてこの目的を達成するために本発明は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成した構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。以上のように本発明は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、異音の発生を抑制することができる。すなわち、本発明の開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、蓋本体を開放した時には、この蓋本体は、その係止片とは反対側の重量が重いことで、接続端子から離れる方向に変移した位置で中空保持される。このため、車両の振動が加わったとしても、接続端子に接続された例えばUSBコネクタに衝突することは少なく、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。実施の形態1図1において、1は車両本体を示し、この車両本体1の車内2前方にはハンドル3が配置され、また車内2のハンドル3左方には車載用電子機器4が配置されている。この車載用電子機器4は、CDやDVDなどを再生するものであり、また携帯機器の一例として用いた携帯電話からの例えば音楽データを取り込むためには、開閉蓋5を開放し、そこに例えば、USBコネクタ図5の6を接続するようになっている。具体的には、前記車載用電子機器4は、本体ケース7と、この本体ケース7の前面に設けた操作パネル8と、この操作パネル8に設けた複数の操作部9とを備え、前記操作パネル8の一部には、図3、図4のごとく接続端子10を設けている。また、この接続端子10の表面側は上述した開閉蓋5で図2のごとく覆われている。前記開閉蓋5は、図7、図8に示すごとく前記接続端子10の表面側を覆う蓋本体11と、この蓋本体11の一端側から図3、図4、図5、図9に示すごとく、前記本体ケース7の係止孔図6の12内に挿入された帯状の係止片13とを有する。また、前記蓋本体11は、図2、図7に示すごとく前記係止片13側に比べてこの係止片13側とは反対側の上下寸法を大きくしている。さらに、前記係止片13は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝14を形成している。そして、図6に示すごとく、前記本体ケース7の係止孔12内には、開閉蓋5の貫通溝14内に突入する抜止め片15を設けている。なお、蓋本体11と係止片13は、弾性体によって一体形成したものである。以上の構成において、開閉蓋5の係止片13は、図8に示すごとく、一旦後方に伸び、その後、前記蓋本体11の上下寸法を大きくした部分図7の左側部分とは、反対方向に曲げて伸ばした状態となっている。そして、この係止片13を図6に示す係止孔12に図9に示すごとく挿入することで、蓋本体11を操作パネル8に押し込むことが可能となっている。このとき、蓋本体11も係止片13も弾性体で形成しているので、これらの挿入や押し込みは、容易に行うことができる。さて、例えば、携帯電話が保有する音楽を聴く場合には、図3、図4に示すごとく、蓋本体11を操作パネル8から引き出すとともに、係止片13も抜止め片15に当接するまで引き出すことになる。これにより、接続端子10前方は、大きく開放された状態となるので、この接続端子10にUSBコネクタ6を図5に示すごとく、簡単に挿入することができる。この状態において重要なことは、開閉蓋5を、前記接続端子10の表面側を覆う蓋本体11と、この蓋本体11の一端側から前記本体ケース7の係止孔12内に挿入された帯状の係止片13とを有する構成とし、さらに、前記蓋本体11は、前記係止片13側に比べてこの係止片13側とは反対側の上下寸法を大きくし、さらにまた係止片13は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝14を形成したことである。このため、図3、図4、図5に示すごとく、蓋本体11を開放した時には、この蓋本体11は、その係止片13とは反対側の重量が重いことで、接続端子10から離れる方向に変移した位置で中空保持される。つまり、前記蓋本体11は、前記係止片13側に比べてこの係止片13側とは反対側の上下寸法を大きくし、さらにまた係止片13は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝14を形成したことにより、例えば、図4において、貫通溝14の上下に位置する係止片13のうち下方に位置するものは、上方に位置するものよりも後方側図4の右手斜め後方側に変移した状態となる。このため、蓋本体11は、図5の右側に付勢された状態となるので、車両の振動が加わった場合でも、接続端子10に接続された例えばUSBコネクタ6に衝突することは少なくなり、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。