"車両のバッテリと負荷との間に介設され、コントローラから出力されるセット及びリセットの各制御信号によりセットコイル及びリセットコイルの各通電スイッチをバイアスしてオンさせることで、オン及びオフの各状態にそれぞれラッチされるラッチングリレーをオンオフ駆動する回路であって、前記車両のイグニッションスイッチがオン状態であるときのスイッチ信号から、前記セットの制御信号に代わる代替バイアス信号を生成し、該代替バイアス信号により前記セットコイルの通電スイッチをバイアスするセットコイルバイアス回路と、前記イグニッションスイッチがオフ状態であるときの前記スイッチ信号から、前記セットの制御信号に代わる代替バイアス信号の信号レベルを反転させた、前記リセットの制御信号に代わる代替バイアス信号を生成し、該代替バイアス信号により前記リセットコイルの通電スイッチをバイアスするリセットコイルバイアス回路と、を備えることを特徴とする車両用ラッチングリレー駆動回路。前記代替バイアス信号による前記セットコイルの通電スイッチのバイアスを、少なくとも前記コントローラの初期化期間以上の所定期間遅延させる遅延回路をさらに備えていることを特徴とする請求項1記載の車両用ラッチングリレー駆動回路。最初に説明した過去の提案は、コントローラの制御信号出力に支障が生じた場合にラッチングリレーを確実にオンさせることを主眼としたものである。一方、例えば、ラッチングリレーがオンの状態でコントローラの制御信号出力に支障が生じると、不使用時の負荷がバッテリに接続されたままホールドされてバッテリの無用な消費を招くことも考えられる。しかし、本提案ではラッチングリレーをオフさせる構成については提案されていない。一方、2つ目に説明した過去の提案は、コントローラが出力する制御信号によらずに、ラッチングリレーをオフ状態にラッチすることを主眼としている。しかし、ラッチングリレーがオフ状態にラッチされるのが、コントローラへの供給電圧が低下した場合に限られてしまう。これでは、上述したようなバッテリの無用な消費を防ぐために任意のタイミングでラッチングリレーをオフ状態にラッチしたい場合等に対応することができない。本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車両の負荷のオンオフに用いられるラッチングリレーを、コントローラの制御信号出力に支障が生じた場合でも、負荷の使用状態等に合わせて任意にオンオフさせることができる車両用ラッチングリレー駆動回路を提供することにある。前記目的を達成するために、請求項1に記載した本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路は、車両のバッテリと負荷との間に介設され、コントローラから出力されるセット及びリセットの各制御信号によりバイアスされたセットコイル及びリセットコイルの各通電スイッチをオンさせることで、オン及びオフの各状態にそれぞれラッチされるラッチングリレーをオンオフ駆動する回路であって、前記車両のイグニッションスイッチがオン状態であるときのスイッチ信号から、前記セットの制御信号に代わる代替バイアス信号を生成し、該代替バイアス信号により前記セットコイルの通電スイッチをバイアスするセットコイルバイアス回路と、前記イグニッションスイッチがオフ状態であるときの前記スイッチ信号から、前記セットの制御信号に代わる代替バイアス信号の信号レベルを反転させた、前記リセットの制御信号に代わる代替バイアス信号を生成し、該代替バイアス信号により前記リセットコイルの通電スイッチをバイアスするリセットコイルバイアス回路と、を備えることを特徴とする車両用ラッチングリレー駆動回路。請求項1に記載した本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路によれば、ラッチングリレーがオン状態にラッチされて車両のバッテリと負荷が接続されるのは、イグニッションスイッチのオン状態のときであり、バッテリからの給電で負荷を作動させる状況に適合したスイッチ状態となる。一方、イグニッションスイッチをオフ状態とする際には、車両の負荷を作動させることは期待されていないものと考えることができる。したがって、車両のコントローラの制御信号出力に支障が生じた場合でも、イグニッションスイッチをオンオフさせることで、車両の負荷の使用状態等に合わせてラッチングリレーを任意にオンオフさせることができる。また、請求項2に記載した本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路は、請求項1に記載した本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路において、前記代替バイアス信号による前記セットコイルの通電スイッチのバイアスを、少なくとも前記コントローラの初期化期間以上の所定期間遅延させる遅延回路をさらに備えていることを特徴とする。請求項2に記載した本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路によれば、請求項1に記載した本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路において、セットコイルバイアス回路で代替バイアス信号が生成されても、セットコイルの通電スイッチはすぐにはオンされず、所定時間遅延した後バイアスされてオンされる。この所定時間は、少なくとも、コントローラの初期化期間以上の期間に設定される。ここで、イグニッションスイッチのオン状態で、外していたバッテリを接続する場合を想定する。バッテリを外していた間電源が供給されていなかったコントローラは、バッテリを接続してもすぐには起動せず、初期化期間例えば60msecを経て起動される。このため、ラッチングリレーのセットコイルやリセットコイルの各通電回路に対するコントローラの制御信号出力ポートは、初期化期間が経過するまでの間、電源の非供給時と同じくハイインピーダンス状態となる。制御信号出力ポートがハイインピーダンス状態であると、コントローラの制御信号出力機能には支障が生じていなくても、セットコイルバイアス回路やリセットコイルバイアス回路の代替バイアス信号によって、セットコイルやリセットコイルの通電スイッチをバイアスしオンさせることができる状態になる。したがって、例えば、ラッチングリレーがマニュアルトランスミッションMT車のスタータリレーに使用されている車両において、制御信号出力ポートがハイインピーダンス状態であるときに、イグニッションスイッチのオン状態でバッテリをラッチングリレーに誤って接続すると、セットコイルバイアス回路の代替バイアス信号で即座にラッチングリレーがオンされる。すると、バッテリの接続直後にスタータモータが作動して車両が動き出してしまう等の不測の事態が発生する可能性がある。これに対し、セットコイルバイアス回路の代替バイアス信号によりセットコイルの通電スイッチをバイアスするのを所定時間遅延させることで、コントローラが起動した状態で制御信号出力に支障が生じた場合に限って、ラッチングリレーのオンオフ駆動を代替バイアス信号により行わせるようにすることができる。本発明の車両用ラッチングリレー駆動回路によれば、車両の負荷のオンオフに用いられるラッチングリレーを、コントローラの制御信号出力に支障が生じた場合でも、負荷の使用状態等に合わせて任意にオンオフさせることができる。以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図1は本発明の一実施形態に係る車両用ラッチングリレー駆動回路の原理的な構成を示す回路図である。本実施形態の車両用ラッチングリレー駆動回路以下、駆動回路と略記する。1は、車両のバッテリBから走行系や灯火系等の負荷3に対する電力の供給をオンオフさせるラッチングリレー5の駆動に使用される。そして、本実施形態の駆動回路1は、ラッチングリレー5のセットコイル5aやリセットコイル5bの通電をそれぞれオンオフさせる通電スイッチ7a,7bと、通電スイッチ7a,7bをオンオフ制御するコントローラ9とを有している。通電スイッチ7a,7bは、ベース電位をバイアスすることでコレクタ-エミッタ間が導通するスイッチングトランジスタでそれぞれ構成されている。コントローラ9は、各通電スイッチ7a,7bのベース電位をバイアスする制御信号の出力ポートを有している。コントローラ9は、電源回路9aにより適切な電圧例えば5Vに降圧したバッテリBからの電力によって作動し、発振回路9bからのクロックに同期した周期で各種の処理を行う。コントローラ9は、例えばECUによって構成することができ、車両の各部の状態に応じて入力される負荷3の駆動制御信号にしたがって、負荷3に対するバッテリBからの電力供給を、ラッチングリレー5のオンオフ通電スイッチ7a,7bのベース電位のバイアスを通じてコントロールする。なお、各通電スイッチ7a,7bのベース電位をバイアスするコントローラ9の制御信号の出力ポートは、コントローラ9の動作に支障が生じた場合、ハイインピーダンス状態となる。また、コントローラ9が電源回路9aからの電力供給を受け始めてから起動するまでに要する所定期間の間=初期化期間も、制御信号の出力ポートはハイインピーダンス状態となる。また、駆動回路1は、車両のイグニッションスイッチIGNのオンオフ状態に応じた信号レベルのスイッチ信号が入力されるスイッチ信号入力回路11請求項中のセットコイルバイアス回路に相当と反転回路13請求項中のリセットコイルバイアス回路に相当とを有している。スイッチ信号入力回路11は通電スイッチ7aのベースに接続されている。スイッチ信号入力回路11は、スイッチ信号がイグニッションスイッチIGNのオン状態に対応する信号レベルであるときに、通電スイッチ7aのベース電位をバイアスする代替バイアス信号を出力し、イグニッションスイッチIGNのオフ状態に対応する信号レベルであるときに代替バイアス信号の出力を停止する。反転回路13は通電スイッチ7bのベースに接続されており、スイッチ信号がイグニッションスイッチIGNのオフ状態に対応する信号レベルであるときに、通電スイッチ7bのベース電位をバイアスする代替バイアス信号を出力し、イグニッションスイッチIGNのオン状態に対応する信号レベルであるときに代替バイアス信号の出力を停止する。ちなみに、図1中では図示を省略しているが、駆動回路1の適宜箇所には、逆流防止用のダイオード等が設けられる。次に、上述した構成の駆動回路1の動作の手順について、図2のフローチャートを参照して説明する。まず、コントローラ9CPUが正常である場合はステップS1でYES、コントローラ9CPUが各通電スイッチ7a,7bのベースに出力する制御信号によって、ラッチングリレー5RLYをオンオフ制御するステップS3。一方、コントローラ9が正常でない場合はステップS1でNO、イグニッションスイッチIGNがオンであるか否かを確認するステップS5。イグニッションスイッチIGNがオンである場合はステップS5でYES、スイッチ信号入力回路11が代替バイアス信号を生成しステップS7、セットコイル5aの通電スイッチ7aに代替バイアス信号を出力するステップS9。次に、スイッチ信号入力回路11からの代替バイアス信号によりオンされた通電スイッチ7aを通じてラッチングリレー5のセットコイル5aが通電されステップS11、セットコイル5aが励磁されるステップS13。そして、励磁されたセットコイル5aによりラッチングリレー5がオンされるステップS15。これに対し、イグニッションスイッチIGNがオンでない場合はステップS5でNO、反転回路13が代替バイアス信号を生成しステップS17、リセットコイル5bの通電スイッチ7bに代替バイアス信号を出力するステップS19。次に、反転回路13からの代替バイアス信号によりオンされた通電スイッチ7bを通じてラッチングリレー5のリセットコイル5bが通電されステップS21、リセットコイル5bが励磁されるステップS23。そして、励磁されたリセットコイル5bによりラッチングリレー5がオフされるステップS25。以上に説明した構成の本実施形態の駆動回路1では、セットコイル5aの通電スイッチ7aやリセットコイル5bの通電スイッチ7bに対するコントローラ9の制御信号出力機能に支障が生じると、制御信号の出力ポートがハイインピーダンス状態となる。この状態で、イグニッションスイッチIGNをオンオフすると、スイッチ信号入力回路11や反転回路13で代替バイアス信号が生成される。生成された代替バイアス信号は、コントローラ9の制御信号の出力ポートがハイインピーダンス状態にあるので、通電スイッチ7aや通電スイッチ7bを構成するスイッチングトランジスタのベースに印加される。したがって、イグニッションスイッチIGNのオンオフに連動してラッチングリレー5をオンオフ駆動させることができる。このように、本実施形態の駆動回路1では、コントローラ9の制御信号出力機能に支障が生じているときに、イグニッションスイッチIGNのオンオフによりラッチングリレー5をオンオフさせることで、使用する必要のあるなし等に応じた任意のタイミングで、負荷3に対する電力供給のオンオフを切り替えることができる。なお、図3の回路図に示すように、イグニッションスイッチIGNから見たスイッチ信号入力回路11の後段に、遅延回路15を追加しても良い。遅延回路15は従来から公知のCRによる時定数を有する一般的な回路で良い。なお、遅延回路15の時定数は、遅延回路15による遅延時間を、コントローラ9が電源回路9aによる電力供給開始から起動するまでの初期化期間以上の時間とするのに適した値に設定される。このように遅延回路15をさらに有する構成は、特に、コントローラ9の初期化期間が無視できない程度の時間長である場合に有効である。コントローラ9の初期化期間が長いと、例えばバッテリBの付け替え等で停止していた電源回路9aからコントローラ9への電力供給が再開された場合に、初期化期間が経過するまでの間、制御信号出力の機能に支障を生じていないにも拘わらず、制御信号の出力ポートがハイインピーダンス状態となる。その間にイグニッションスイッチIGNがオンされると、スイッチ信号入力回路11が生成する代替バイアス信号によってラッチングリレー5がオンされ、負荷3に対するバッテリBの電力供給がオンされてしまう。例えば、ラッチングリレー5が車両のスタータリレーに使用されている場合、イグニッションスイッチIGNをオンにしたままバッテリBを付け替えてしまうと、バッテリBの接続直後にラッチングリレー5がオンし、これによりスタータモータが作動して車両が動き出してしまう。しかし、スイッチ信号入力回路11からの代替バイアス信号が通電スイッチ7aのベースに印加されるのを遅延回路15が初期化期間以上遅延させると、コントローラ9が起動して制御信号によりラッチングリレー5のオンオフを制御できる状態が、代替バイアス信号による通電スイッチ7aのバイアス以前に発生する。したがって、上述したバッテリBの付け替え直後にスタータモータが作動する等の不測の事態が発生しないようにし、コントローラ9の制御信号出力機能西庄が生じた場合に限って、ラッチングリレー5のオンオフ駆動を代替バイアス信号により行わせることができる。"