動圧軸受であって、固定されたスリーブの軸受部に挿通されたシャフトと、中心部を貫通するハブ貫通孔を前記シャフトに挿通させて当該シャフトに固定された、1または複数の記録媒体を保持するハブとからなる、前記シャフトおよび前記ハブが一体となった軸回転構造の回転体を有する構造のモータと、中心部を貫通するトップ貫通孔が形成され、前記ハブに保持された前記記録媒体を前記ハブとともに挟持するトップクランプと、前記トップクランプ貫通孔および前記ハブ貫通孔を挿通させて、前記シャフトに形成されたねじ溝に螺合されるねじと、を備え、前記ハブのスラスト面は、回転中心軸から外周に向かうにつれて、前記回転中心軸に対して直交する面から前記ねじ側へ離隔する傾斜が設けられることを特徴とする、磁気ディスク装置。前記スラスト面の傾斜量は、前記ねじにより前記トップクランプおよび前記ハブが前記シャフトにクランプされたときに予測される前記ハブの撓み量に基づいて決定されることを特徴とする、請求項1に記載の磁気ディスク装置。前記スラスト面の傾斜量は、前記ねじにより前記トップクランプおよび前記ハブが前記シャフトにクランプされたときに、前記スラスト面が前記回転中心軸に対して直交する固定部の面と平行となるように決定されることを特徴とする、請求項1または2に記載の磁気ディスク装置。動圧軸受であって、固定されたスリーブの軸受部に挿通されたシャフトと、中心部を貫通するハブ貫通孔を前記シャフトに挿通させて当該シャフトに固定された、1または複数の記録媒体を保持するハブとからなる、前記シャフトおよび前記ハブが一体となった軸回転構造の回転体を有するモータ構造であって、中心部を貫通するトップクランプ貫通孔が形成され、前記ハブに保持された前記記録媒体を前記ハブとともに挟持するトップクランプを、ねじを前記シャフトに形成されたねじ溝に螺合したときに、前記ハブのスラスト面は、回転中心軸から外周に向かうにつれて、前記回転中心軸に対して直交する面から前記ねじ側へ離隔する傾斜が設けられることを特徴とする、モータ構造。しかし、スラスト面に対して表面処理を施すには工数を必要とし、コストも上昇する。しかし、信頼性特に高温でのスタートストップ試験を維持するためには除外することが困難である。また、表面処理を施さずに固定部に銅系の焼結材を用いることで凝着、および摩耗性を改善することもなされているが、浮上回転数が高くなると信頼性の悪化を回避することは困難である。そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、動圧による浮力のアンバランスの発生を防止することが可能な、新規かつ改良された磁気ディスク装置およびこれに備えられるモータの構造を提供することにある。上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、動圧軸受であって、固定されたスリーブの軸受部に挿通されたシャフトと、中心部を貫通するハブ貫通孔をシャフトに挿通させて当該シャフトに固定された、1または複数の記録媒体を保持するハブとからなる、シャフトおよびハブが一体となった軸回転構造の回転体を有する構造のモータと、中心部を貫通するトップクランプ貫通孔が形成され、ハブに保持された記録媒体をハブとともに挟持するトップクランプと、トップクランプ貫通孔およびハブ貫通孔を挿通させて、シャフトに形成されたねじ溝に螺合されるねじと、を備え、ハブのスラスト面は、回転中心軸から外周に向かうにつれて、回転中心軸に対して直交する面からねじ側へ離隔する傾斜が設けられることを特徴とする、磁気ディスク装置が提供される。本発明によれば、ハブをクランプしたときに生じるハブの撓みを予め考慮して、ハブのスラスト面に、回転中心軸から外周に向かうにつれてねじ側へ離隔する傾斜を設ける。これにより、クランプ時にハブが撓んだ際、スラスト面とこれに対向する固定部との間隔が回転中心側や外周側を問わず略均等に保つことができすなわち浮上量を十分に確保することができ、浮上回転速度が低減されるため、接触による障害発生に対する信頼性を高めることができる。なお、本発明において、ハブとシャフトとは別個の部品を固定して一体とされたものであってもよく、ハブとシャフトとが一体形成されたものであってもよい。ここで、スラスト面の傾斜量は、ねじによりトップクランプおよびハブがシャフトにクランプされたときに予測されるハブの撓み量に基づいて決定してもよい。あるいは、スラスト面の傾斜量は、ねじによりトップクランプおよびハブがシャフトにクランプされたときに、スラスト面が回転中心軸に対して直交する固定部の面と平行となるように決定してもよい。また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、動圧軸受であって、固定されたスリーブの軸受部に挿通されたシャフトと、中心部を貫通するハブ貫通孔をシャフトに挿通させて当該シャフトに固定された、1または複数の記録媒体を保持するハブとからなる、シャフトおよびハブが一体となった軸回転構造の回転体を有するモータ構造が提供される。かかるモータ構造では、中心部を貫通するトップクランプ貫通孔が形成され、ハブに保持された記録媒体をハブとともに挟持するトップクランプを、ねじをシャフトに形成されたねじ溝に螺合したときに、ハブのスラスト面は、回転中心軸から外周に向かうにつれて、回転中心軸に対して直交する面からねじ側へ離隔する傾斜が設けられることを特徴とする。以上説明したように本発明によれば、動圧による浮力のアンバランスの発生を防止することが可能な磁気ディスク装置およびこれに備えられるモータの構造を提供することができる。以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。<1.ディスク装置の概略>まず、図1を参照して、本発明の実施形態に係る磁気ディスク装置のモータ構造の概略構成について説明する。なお、図1は、本実施形態に係る磁気ディスク装置のモータ部分を示す部分断面図である。本実施形態に係る磁気ディスク装置は、記録媒体であるディスクに対して磁気記憶方式でデータを読み書きする装置である。磁気ディスク装置は、1つまたは複数のディスクと、当該ディスクを回転させる回転駆動部であるモータと、モータを支持するベースと、ディスクに対してデータを記録および/または再生するヘッドを回転移動させるアクチュエータとを備える。本実施形態に係るモータ100は、図1に示すように、流体を使用した動圧軸受を用いており、1つまたは複数のディスクを搭載可能なハブ110と、当該ハブ110の中心に設けられたシャフト120とからなる軸回転の回転体の構造を有する。なお、本実施形態において、ハブ110とシャフト120とは別個の部品を固定して一体とされたものであってもよく、ハブ110とシャフト120とが一体形成されたものであってもよい。ハブ110は、ディスクを外周部で支持する部材であって、ハブ110の中心部に形成されたハブ貫通孔112にシャフト120を挿通させて、シャフト120の上端部側に設けられる。ハブ110はシャフト120に固定されており、一体となって回転する。シャフト120は、ディスクの回転中心となる回転軸である。シャフト120は図1に示すように管状に形成されており、その内部にはねじ溝が形成されている。シャフト120の上端側ハブ110が設けられている側のねじ溝にはトップクランプ図示せず。によりディスクを保持するためのねじ図示せず。が螺合される。そして、回転体の抜けを防止するためのストッパー図示せずが、例えばシャフト120の下端側ベース側のねじ溝に固定される。このシャフト120の内部をねじ取付部122とも称する。シャフト120およびハブ110の一部と、ベースに固定されたスリーブ130との間には、オイル等の流体が満たされているため、固定部には軸受内の流体を封止するキャップ図示せず。が取り付けられる。このようなモータ100を備える磁気ディスク装置は、ディスク中心に形成された貫通孔をハブ110に挿通させてハブ110の外周部にディスクを載置した後、ハブ110に載置されたディスクを上方からトップクランプにより押圧してディスクを固定している。なお、複数のディスクを搭載する場合には、ディスク間のスペースを確保するためのスペーサ図示せず。をディスク間に挟むようにして各ディスクがハブ110に取り付けられる。トップクランプは、その外周部でディスクの内周部をハブ110側へ押圧する。トップクランプの中心部には、ねじを挿通させるためのトップクランプ貫通孔が形成されている。ねじは、トップクランプ貫通孔を介して、シャフト120のねじ取付部122に螺合される。これにより、ねじのフランジ部でトップクランプのトップクランプ貫通孔周りの上面部分が押圧され、ディスクがハブ110およびトップクランプにより挟持される。<2.モータ構造>[2-1.モータ構造の概要]動圧により浮力を生じさせる作用の一部をハブ110が担っている構造のモータ100において、浮上力が不安定となる原因として、回転体固定部の表面精度や動圧溝のアンバランスや、回転体固定部の組み付け精度の他に、ハブ110がトップクランプから受ける押圧力によって撓むことも考えられる。トップクランプによってディスクを押圧する力がハブ110のフランジ面に掛かることにより、ハブ110のスラスト面114の外周側が固定部に向かって撓んでしまう。このため、回転体を撓みのない形状の回転体と同程度まで浮上させるためにはより大きな動圧力が必要となる。換言すると、回転体を浮上させるためには撓みのない形状の回転体と比べて浮上開始回転数が高くなってしまうということである。図2に、ハブ110のスラスト面114に撓みがある場合とない場合とのモデルを示す。図2左に示すように、一定の動圧力で回転体が固定部に対して浮上している場合、回転体と固定部との対向する面が略平行であるため、これらの間隔は略均一例えば約10μmとなる。一方、図2右に示すように、図2左と同様に動圧力が掛かっている場合でも回転体を構成するハブ110が撓むと回転体と固定部との対向する面の平行性が失われ、対向する位置によってこれらの間隔が異なる。この場合、回転体の浮上量は回転体と固定部とが最も近接する部分、すなわち最もマージンの無い部分となるため、図2左に示したスラスト面に撓みがない場合と比較して浮上量が小さくなる。一例として、トップクランプによりディスクを押圧するために、ねじをシャフト120に螺合したときの回転体の撓み量を図3および図4に示す。図3は、本実施形態に係る回転体の撓み量を背面側からみた斜視図で示すモデル図である。図4は、本実施形態に係る回転体の撓み量を断面図で示すモデル図である。図3および図4ではハブ110およびシャフト120を回転体として一体に示している。これらのモデル図では、回転体の変形量が大きいほど濃い色で示している。図3および図4に示すように、回転軸の変形量は、シャフト120から外周側へ向かうにつれて大きくなり、図4に示すように、スラスト面114も下方z軸負方向側へ撓んで傾斜してしまい浮上量が小さくなってしまうことがわかる。ハブ110のスラスト面114が撓むと、回転体の浮上量は図2左に示したスラスト面に撓みがない場合と比較して浮上量が小さくなる。この際、シャフト120が外乱ジャイロ衝撃により傾くと、回転軸が傾くことにより回転体と固定部との間隔で最もマージンが少ない外周側にて接触し、凝着摩耗による信頼性の悪化や接触時のスレ音による騒音を引き起こす要因となる。そこで、本実施形態では、回転体を構成するハブ110のスラスト面114を、シャフト120にクランプスクリューで固定したときの撓みを考慮してスラスト面114に傾斜を設ける。これにより、クランプ後のスラスト面114の平面度を小さくすることができるので、浮上回転速度を低下させることができ、かつ安定した浮上を得ることができる。[2-2.ハブの構成]以下、図5~図9に基づいて、本実施形態に係るハブ110の形状について説明する。なお、図5は、本実施形態に係るハブ110を用いた場合の作用を説明するための説明図である。図6は、従来のハブ10のクランプ前初期状態とクランプ後のスラスト面12の撓みを示す説明図である。図7は、従来のハブ10のクランプ前とクランプ後のスラスト面12の撓み量を示すグラフである。図8は、本実施形態に係るハブ110のクランプ前初期状態とクランプ後のスラスト面114の撓みを示す説明図である。図9は、本実施形態に係るハブ110のクランプ前とクランプ後のスラスト面114の撓み量を示すグラフである。スラスト面114の傾斜量は、スラスト部分におけるハブ110の厚さやハブ110の全体的形状、軸力等によって変化するため、適宜調整される。具体的には、事前にクランプによるハブ110の撓み量を測定する実験を行うことでスラスト面114の傾斜量が決定される。このスラスト面114の傾斜量の調整は、図5に示す考え方に基づき行われる。図5左にシャフト120に固定する前の回転体ハブ110と固定部スリーブ130との関係を示し、図5右にシャフト120に固定した後の回転体と固定部との関係を示す。本実施形態に係るハブ110では、図5右に示すように、ハブ110をクランプしたときに、回転体のスラスト面114とこれに対向する固定部の面とが略平行となるように構成される。このため、図5に示すように、予め回転体のスラスト面114に傾斜が設けられる。図3および図4を用いて説明したように、ハブ110はクランプされるとシャフト120から外周側へ向かうにつれてz軸負方向側に変形する。この特性を考慮して、本実施形態では、図5に示すように、クランプされていない初期状態において、ハブ110のスラスト面114を内周側よりも外周側が高くなるように形成する。このように予めスラスト面114の撓みを考慮することで、クランプした際に、ハブ110のスラスト面114はこれと対向する固定部の面と略平行となる。なお、動圧部におけるスラスト面114の傾きは、例えばスラスト面114に形成された溝の内周径と外周径とで表すものとする。図6~図9に基づき、従来のハブ10と本実施形態に係るハブ110とについて、クランプ前後でのスラスト面の撓み量の違いをより詳細に説明する。まず、図6および図7に基づいて従来のハブ10のスラスト面12の撓み量を説明すると、図6上に示すように、従来のハブ10のスラスト面12は、シャフト120にクランプされる前の初期状態において回転中心軸Cに対して略直交するように形成されている。このハブ10をシャフト120にクランプすると、ハブ10が撓み、図6下に示すようにスラスト面12は外周側に向かうにつれて初期状態よりz軸負方向側に下がっている。図7に、図6に示したクランプ前後におけるスラスト面12の撓み量を示す。図7では、x軸方向が0の位置を回転中心軸Cとする。図7からもわかるように、回転中心軸Cから外周側に向かうにつれて、クランプ後はz軸方向の高さが低くなっている。このように、従来のハブ10では、シャフト120にクランプすると浮上量が小さくなってしまう。これに対して、本実施形態に係るハブ110のスラスト面114は、図8上に示すように、シャフト120にクランプされる前の初期状態において、外周側に向かうにつれて回転中心軸Cに対して略直交する位置より高くなるようにすなわち、z軸正方向側にあるように形成されている。このハブ110をシャフト120にクランプすると、ハブ110が撓み、図8下に示すようにスラスト面114は回転中心軸Cに対して略直交するようになる。図9に、図8に示したクランプ前後におけるスラスト面114の撓み量を示す。図9でも図7と同様、x軸方向が0の位置を回転中心軸Cとする。図9より、回転中心軸Cから外周側に向かうにつれてクランプ前はz軸方向の高さが低くなっているが、クランプ後は略同一の高さとなっていることがわかる。すなわち、本実施形態に係るハブ110は、シャフト120にクランプしても所定の浮上量を維持することができるので、浮上開始回転数を下げることができ、且つ安定した浮上を得ることができる。なお、本実施形態に係るハブ110は、図8等に示したように初期状態においてスラスト面114が回転中心軸Cから外周側に向かうにつれてz軸方向の高さが直線的に高くなる傾斜面となるように形成されていたが、本発明はかかる例に限定されない。例えば、スラスト面114の傾斜の形状は曲線的であってもよく、回転中心軸Cから外周側に向かうにつれてz軸方向の高さが高くなる形状であればよい。以上、本実施形態に係るモータ100の構造とこれを備える磁気ディスク装置について説明した。本実施形態に係るモータ100では、クランプ時のハブ110の撓み量を考慮して、動圧部であるハブ110のスラスト面114に対して回転中心軸Cから外周側に向かうにつれて高くなる固定部のスリーブ130から離隔するように傾斜を形成している。これにより、ハブ110をクランプしたときにスラスト面114が撓んでも、スラスト面114はこれと対向する固定部の面と略平行となり、必要な浮上量を確保することができる。したがって、安定した浮上を維持でき、かつ浮上回転数を低下させることもできるので、摩耗も低減することができる。また、スラスト面114に適切な傾斜を設けることで、クランプによってハブ110が変形しても、回転体と固定部との異常接触も防止することができ、回転体と固定部とのスレ音を抑制することもできる。このようなハブ110を用いることで、ディスクを取り付けて磁気ディスク装置を構成したときに、動圧部とこれに対向するスラスト面114とが略平行となるため、ダンピング力が高まり、耐衝撃性が向上する。また、このとき動圧部とこれに対向するスラスト面114とが略平行となることで、浮上開始前や外部衝撃による接触時の接触が面接触となり、局部的な摩耗を防止することができる。これにより信頼性の向上が期待できる。さらに、動圧部とこれに対向するスラスト面114とが略平行となることで、回転体を周方向に略均一に浮上させることができるため、浮上量に対する動圧力を最小にすることができる。この際、浮上回転数が最小となり、低回転での軸受のスレ回りによる摩耗を抑制できる。以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。