a.全体として水平な平面内で回転するように設けられたベース部材と、b.前記ベース部材に固着された鉛直方向舵と、c.前記ベース部材の外周部に設けられ、色の組み合わせからなる特定のアレーを形成する固定された複数の光源であって、前記色の組み合わせが前記方向舵に関連して配設されているという複数の光源と、を備え、前記方向舵に作用する風の力が、風の方向に向かう方向を取るように前記ベース部材を回転させ、これにより風向に関する視覚的なサインを提供するように前記複数の光源を配置することを特徴とする風向を表示するための装置。前記ベース部材は全体として円形であり、前記方向舵は、外辺部の任意の点の付近に設けられており、前記方向舵の設けられている位置と前記円形のベース部材の対向する端部における点とが、前記円形のベース部材の前部及び後部を通る軸を規定しており、前記方向舵は、前記後部に設けられており、前記軸は、前記円形のベース部材を左側と右側とに二分しており、前記複数の光源は、光源の第一サブセットと、光源の第二サブセットと、を含んでおり、第一の色を呈示する前記第一サブセットは、前記円形のベース部材の左半分の前記外辺部に設けられており、第二の色を呈示する前記第二サブセットは、前記円形のベース部材の右半分の前記外辺部に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の装置。前記複数の光源は、a.前端照明装置と、b.後端照明装置と、を更に有しており、前端光源及び後端光源が、前記光源の第一サブセットと、前記光源の第二サブセットと、の間にそれぞれ配置されており、前記前端光源及び前記後端光源の各々は、前記第一サブセットの色及び前記第二サブセットの色から弁別可能な色を発することを特徴とする請求項2に記載の装置。ヘッド部分とテール部分とを有する方向を示す記号を規定しており、前記方向舵の少なくとも一つの側面に配置されている第三の複数の光源を更に備えたことを特徴とする請求項3に記載の装置。前記第一の色、前記第二の色、前記前端照明装置の色及び前記後端照明装置の色は、それぞれ、赤色、緑色、白色及び青色であることを特徴とする請求項4に記載の装置。a.枢動端と遠位端とを有するレバーであって、前記枢動端が鉛直面内での前記遠位端の移動のために回転可能に前記ベース部材に取り付けられているというレバーと、b.前記遠位端に配置されており、当該エアフォイルに作用する風の圧力変化に応じて前記鉛直面内を移動可能なエアフォイルと、c.前記ベース部材の上方で鉛直方向に一列に配置され、前記エアフォイルの位置と電気機械的に繋がっている第四の複数の光源であって、所定の光源セットが前記エアフォイルの位置に応じて所定の光源セットが点灯されるという第四の複数の光源と、を有する風力計装置を更に備えたことを特徴とする請求項5に記載の装置。前記風力計装置は、a.前記遠位端の全体として反対側の前記枢動端から突出するシャフトであって、前記ベース部材の凹部の内部に設けられているというシャフトと、b.前記ベース部材の前記凹部内に設けられた複数の偏向センサであって、各々が前記シャフトの変位に関連付けられているとともに当該変位に電子的に反応するという偏向センサと、c.前記凹部内に設けられた複数のスイッチであって、各々が前記センサの各々に関連付けられているとともに電子的に反応するというスイッチと、を更に有しており、d.前記第四の複数の光源の各々が、弁別的な所定の風圧に関連付けられた出力信号のサインを提供するように、前記複数のスイッチのうちの1つに関連付けられているとともに連結されており、対応するスイッチが、対応するセンサからの出力信号の受信に応じて、切り替えられることを特徴とする請求項6に記載の装置。前記第四の複数の光源は、使用者に対して低い風速、中程度の風速及び高い風速を規定する複数の段階からなる視覚的な信号コードを表示するように、前記エアフォイルの変位に応じて、緑色、黄色及び赤色を含む一連の色を伝えることを特徴とする請求項7に記載の装置。前記ベース部材の上面は、ソーラーパワー捕集器を受け入れるように適合されており、前記凹部は、前記ソーラーパワー捕集器に連結された電池を受け入れるように適合されており、前記電池は、ソーラーパワーを捕集して前記第一の複数の光源、前記第二の複数の光源、前記第三の複数の光源、前記第四の複数の光源、前記前端光源、及び前記後端光源のいずれの照明装置にも給電するように構成されていることを特徴とする請求項8に記載の装置。前記第一の複数の光源、前記第二の複数の光源、前記前端光源、及び前記後端光源のうちの少なくとも1つは、発光ダイオードLED、光ケーブル、ジェルケーブル、蛍光電球、白熱電球、ハロゲン電球、及びキセノンランプからなる群から選択されることを特徴とする請求項1に記載の装置。前記第一の複数の光源、前記第二の複数の光源、前記前端光源、及び前記後端光源は、連邦航空規則の衝突防止ナビゲーション照明システムのコードに準じて色を照らすことを特徴とする請求項1に記載の装置。a.鉛直シャフトと、b.前記鉛直シャフトに水平面内で回転可能に設けられた部材であって、形状において非対称であって前記鉛直シャフトの周囲について均一の質量分布を有しており、前記部材に連結されて前記部材をして前記鉛直シャフトの周囲に回転させるように外力に反応する鉛直部分を有しているという部材と、c.前記部材の対向する外縁部分に全体的に配置された第一の複数の光源及び第二の複数の光源であって、前記第一の複数の光源が前記第二の複数の光源によって照らされる第二の色から弁別可能な第一の色を照らし、当該第一の色が使用者に対して視覚的な信号コードを伝える色の組み合わせを規定するように当該第二の色に並置されているという第一の複数の光源及び第二の複数の光源と、d.地上或いは上空にいる使用者に対して風向を示すためのシステムを支援するように、前記並置された色の組み合わせにより提供される前記視覚的な信号コードと共に風の方向を示す記号を視覚的に規定するために、前記水平に設けられた部材の頂部に全体的に配置されたヘッド部とテール部とを有している第三の複数の光源と、を備えたことを特徴とする照明装置により風速及び風向を表示するためのシステム。前記システムは、更に、a.枢動端と、遠位端と、当該遠位端の全体として反対側の前記枢動端から前記部材の凹部の内部において突出するシャフトと、を有しているレバーであって、前記枢動端が前記レバーの前記遠位端を鉛直位置から水平位置まで移動させるために、前記設けられた部材の底面に移動可能に取り付けられているというレバーと、b.前記遠位端に配置されたエアフォイルであって、当該エアフォイルに作用する風圧の変化に応じて前記鉛直位置から前記水平位置まで移動するというエアフォイルと、c.前記部材の前記凹部内に設けられた複数の偏向センサであって、各々が前記シャフトの変位に関連付けられているとともに当該変位に電子的に反応するという偏向センサと、d.前記凹部内に設けられた複数のスイッチであって、各々が前記センサの各々に関連付けられているとともに当該センサの各々に電子的に反応するというスイッチと、e.前記部材の上面から突出する鉛直バーと、f.前記鉛直バーに配置されて列状の標識灯を規定する第四の複数の光源であって、各々が弁別的な所定の風速変化に関連付けられた出力信号の視覚的なサインを提供するように前記複数のスイッチのうちの1つに関連付けられているとともに連結されているという第四の複数の光源と、を備え、対応するスイッチが、地上或いは上空にいる使用者に対して風速の変化に応じた所定の光源セットを点灯するために、対応するセンサからの出力信号の受信に応じて切り替えられることを特徴とする請求項12に記載の装置。前記ベース部材の上面は、ソーラーパワー捕集器を受け入れるように適合されており、前記凹部は、前記ソーラーパワー捕集器に連結された電池を受け入れるように適合されており、前記電池は、ソーラーパワーを捕集して前記第一の複数の光源、前記第二の複数の光源、前記第三の複数の光源、及び前記第四の複数の光源のいずれの照明装置にも給電するように構成されていることを特徴とする請求項12に記載のシステム。a.前端照明装置と、b.後端照明装置と、を更に備え、前記前端照明装置と前記後端照明装置とは、前記第一の複数の光源と、前記第二の複数の光源と、の間に配置されており、前記前端照明装置と前記後端照明装置の各々は、当該装置において点灯される他の色から弁別可能な色を発する、ことを特徴とする請求項12に記載のシステム。a.全体として平坦で円形の円形ベース部材に水平に設けられた水平部材と、b.通過する気流に干渉するように前記円形ベース部材に関係づけられた方向舵であって、関係付けられた前記水平部材と前記方向舵の重心が前記円形ベース部材の中心より上方にあり、互いに関係付けられた前記水平部材と前記方向舵とが鉛直軸を中心として回転し前記気流に対して回転方向の向きを取るというように、前記関係付けられた水平部材が前記円形ベースの中心に設けられているという方向舵と、c.前記部材の前記対向する外周部分に全体的に配置された第一の複数の光源及び第二の複数の光源と、d.前端照明装置と、e.後端照明装置と、を有しており、前記前端照明装置と前記後端照明装置とは、前記第一の複数の光源と、前記第二の複数の光源と、の間に配置されており、前記第一の複数の光源、前記第二の複数の光源、前端光源、及び後端光源の各々が、複数の色からなる視覚的な信号コードの組み合わせを規定するように、他の点灯される色から弁別可能な色を発し、前記複数の色は、それぞれ赤色と緑色と青色である、風向表示器、を使用する方法であって、f.パイロットに、一連の赤色と一連の緑色との間の中央に並置された白色からなる視覚的な信号コードを伝える工程と、g.パイロットの乗る機関を、前記白色に直接向かう状態から向きを変えさせるように誘導する工程と、を備えたことを特徴とする方法。地表付近の水平面内で回転するように設けられたライト支持部材であって、前方部分と後方部分とを有しており、当該前方位置と当該後方位置との間に延びる対向する右側面部と左側面部とを伴うライト支持部材と、前記ライト支持部材に取り付けられた、鉛直に設けられた全体として平坦な風向計部材と、隣接して一方向に配向された複数の光源であって、所定の対照的な色を有しているとともに、前記ライト支持部材の全体として水平な平面内に配設されているという複数の光源と、を備え、前記複数の光源は、前方部分に向かい風表示器と、後方部分に対向する追い風表示器と、を有しており、前記向かい風表示器と前記追い風表示器とは、前記風向計部材の先頭縁部と後方縁部、及び前記向かい風表示器と前記追い風表示器とから延びる第一の複数の光源と第二の複数の光源と一直線になるようそれぞれ配置されているとともに、前記ライト支持部材の右側面部と左側面部に配置されている、ことを特徴とする地上風向表示器。前記風向計の外辺部に設けられた複数の光源を備えたことを特徴とする請求項17に記載の地上風向表示器。風速表示器を更に備え、当該風速表示器は、1以上のスイッチに電気的に接続され、前記ライト支持部材から鉛直方向に一列に延びる複数の多方向光源を含んでいる、ことを特徴とする請求項17に記載の風向表示器。図1及び図2を参照すると、照明付方向風速表示器100は、上面112、底面114図示せず及び側面116を伴う回転可能な回転カバー110の形として、回転可能に設けられたベース部材を備えている。図1及び図2に示す実施の形態において、回転カバー110は、全体として円形断面を有するディスクないし短い円筒として形成されている。本説明から自明なように、当該ベース部材として、他の非円形の構造体が、採用され得る。所定の容易に識別可能な複数の色を有する複数の輝度の高い発光ダイオードLEDが、回転カバー110の外周部ないし側面に沿って設けられている。例えば、右側面は、等角度間隔で配設された緑色の複数のLED120からなるアレーが取り付けられ得る。また、左側面は、赤色の複数のLED122からなるアレーが設けられ得る。図3に最もよく示されるように、回転カバー110は、1以上の白色のLED124が設けられている前方中央部と、1以上の青色のLED126が設けられている背面ないし後方中央部と、を有している。他の弁別的で容易に識別可能な色の組み合わせが、採用され得る。矢印の形状を有する平坦な方向舵ないし風向計134が取り付けられた突出アームないし梁130が、回転カバー110の後方中央位置に設けられている。方向舵134は、左側面と右側面とを有している。当該側面の各々に、赤色のLED方向舵アレー136が、設けられている。当業者に自明なように、方向舵と梁とは、例えば型成形工程や鋳造工程により、1つの組立品として製造され得る。更に、ベース部材110、方向舵134及びこれを支持する梁130もまた、一体の要素として製造され得る。回転カバー110は、その回転中心において、支持柱140に軸支されており、支持柱140は、継手142において終結している。継手142は、鉛直柱144にボルト留めされている。鉛直柱144は、コンクリートに埋め込まれるなどして永久的に地面に固定されている。一実施の形態において、継手142は、回転の自由を提供するとともに電源接続部を収容するように構成されている。更なる安全上の特徴として、継手142は、万一飛行機や地上車両が表示器110にぶつかった場合に、破断するように構成されている。方向舵134の下方で、回転カバー110の中央位置に設けられており、後方に向かって回転カバー110の中央位置から離れるように延びているのは、レバーアセンブリ150の形状を有する風力計である。レバーアセンブリ150は、エアフォイルないしパドル152に取り付けられている。回転カバー110の上面中央部に設けられており、当該上面中央部の上方に延びているのは、鉛直バー160である。鉛直バー160は、風速表示ライトで構成された3段ないし3グループからなるアレーを保持している。一実施の形態において、鉛直バー160は、複数のライトが内部に設けられた透明なものであり得る。例えば、最下段ないし最下アレーのライト162は、緑色であり、中段のライト164は、黄色であり、上段のライト166は、赤色である。好適な実施の形態において、スイッチや点灯回路が、回転カバー110内に収容されている。回転カバー110は、風が方向舵134に当たると回転し、これにより方向舵134は風向を示す。日中は、飛行士は、回転カバー110と方向舵134とを直接的に観察することができるため、風向を識別することができる。夜間は、光電池又はタイマーが、前記点灯回路を起動させ、点灯回路は、方向舵134に取り付けられた方向舵アレー136、並びに回転カバー110に取り付けられた赤色LED122、緑色LED116、白色LED124、及び青色LED126を点灯させる。これらのLEDは、回転カバー110と方向舵134の輪郭を浮かび上がらせ、パイロットや有害ガスが存在するエリアから避難する人が、主な風の方向を判断することを許容する。例えば、1又はそれ以上の白色ライトが1又はそれ以上の赤色及び緑色のライトの側方に配置されていれば、観察者は、風が当該観察者の大体の方向から吹いているということを理解するであろう。赤色のライトと緑色のライトとの相対個数は、訓練を受けた観察者に、風向に関する更なる具体的な情報を提供する。同様に、赤色のライトか緑色のライト又は赤色及び緑色の両ライトの側方に配置されて見える1又はそれ以上の青色のライトの存在は、観察者が風に向かって前進していることを示す。もし赤色のライトか緑色のライトからなるアレーのみ見えれば、観察者は、横風が表示器の付近で吹いていると理解するであろう。風の強さや速さは、エアフォイル152とそのレバー150を鉛直面内において回転させる原因となり、回転カバー110への内部のリンク部材がエアフォイル152の相対的回転を計測して処理するスイッチを作動状態にする。弱風状態の場合、エアフォイル152とレバー150の移動は殆ど或いは全くなく、回路は、鉛直バー160の緑色のライト162の段最下段に電力を送る。中程度の風の場合、エアフォイル152とレバー150の鉛直方向の移動がより大きくなり、回路は、黄色のライト164の段中段に給電する。最も強風の場合、エアフォイル152とレバー150の回転移動は更に大きくなり、図1に示される水平位置である最大の90度位置まで回転し、回路は、赤色のライト166の段上段に給電する。次に、図3及び図4の実施の形態を参照すると、LED風向及び風速表示器300が、裁頭円錐形の回転可能な回転カバー320を、複数の光起電性アレー330が角度のついた上面312に取り付けられた状態で示している。図1及び図2の全体として円筒状の回転カバー110と同様に、図3の裁頭円錐形の回転カバー320は、エアフォイル152及びそのレバー150に対するリンク部材を収容している。このリンク部材は、図3において鉛直無風位置ないし風計測不能位置で示されるエアフォイル152の相対回転位置に対応してこれを処理するスイッチを作動状態にする。更に、回転カバー320は、光起電性アレー330と関連付けられた充電回路及び電池を収納している。他の点については、LED風向及び風速表示器300は、図1及び図2に示される上記の平坦な実施の形態と同様である。図5を参照すると、エアフォイル152と、照明付方向風速表示器のライト162、164及び166を制御するスイッチ580と、の相互連結の一実施の形態が、例示されている。エアフォイル152及びレバー150は、LED風向及び風速表示器図示せずのハウジングから突出している。レバー150は、連結/支持ロッド510に接続しており、当該連結/支持ロッド510は、固定された軸受520によってハウジングの内部で支持されている。エアフォイル152が風によって持ち上げられると、エアフォイル152、レバー150、連結/支持ロッド510及び当該連結/支持ロッド510の一端に設けられたディスク530が、回転する。この回転は、90度に制限されており、ディスク530が回転するのにしたがって、ディスク530とシャフト550との間に取り付けられた角度/直線変換リンク540が、ディスク530の円運動をシャフト550の直線動作に変換する。次いで、シャフト550は、固定されたガイド560を通って直線的に摺動する。図5に示されている実施の形態においては、スクリーン570が、シャフト550の遠位端に設けられている。スクリーン570は、光電子スイッチアレー580の間で送受信されている光信号を遮断する。光電子スイッチアレー580内の特定のスイッチの作動状態化が、持ち上がり式エアフォイル152の風速に対応するように予め定められ調整されており、スイッチ信号が、ライト162、164及び166を制御するよう用いられる。図6は、エアフォイル152と、ライト162、164及び166を制御するスイッチと、の間の相互接続の他の実施の形態の概略図である。本実施の形態において、シャフト550は、複数の位置スイッチ620を作動状態にするカム610を特徴としている。したがって、位置スイッチ620のアレー内の特定のスイッチの作動状態化は、エアフォイル152に接触してこれを持ち上げる風の速度に対応しており、スイッチ信号がライト162、164及び166を制御するように用いられる。当業者には、風速が増すにしたがって各異なる色のアレー内において複数のライトが順次作動されるように、スイッチ系が変更され得ることが理解されるであろう。したがって、各色のアレーが3個ずつライトを有している場合、1乃至5ノットという遅い風速では、相対風速を更に正確に示すように、1個、2個又は3個全部の緑色のライトが連続的に点灯する。図7は、光電池と蓄電池とを組み込んだ実施の形態のためのLED風向及び風速表示器の簡略化された概略回路図である。光起電性アレー330が、充電器/電池710に接続されている。好適な実施の形態において、例えば霧や砂嵐の状況下や夕暮れにおいて、周辺光が所定のレベル未満に落ちる時、複数のLEDが給電される。光電池720又は他の場合にはタイマーが適切な信号を送信する時、スイッチが閉じて、電池からの電力が照明回路に伝えられる。照明回路は、回転カバー110に設けられた複数のライト、すなわち赤色LED122、緑色LED116、白色LED124、青色LED126及び方向舵アレー136を有している。上記のように、エアフォイル152に作用する十分な強さを有する風は、レバー150、連結/支持ロッド510及びディスク530を回転させ、次いで角度/直線変換リンク540が、円形動作を直線動作に変換して、シャフト550を摺動させ、シャフト550の遠位端がスイッチアレー730のライトのスイッチを作動状態にすることを許容する。前述のように、スイッチアレー730は、例えば光電子スイッチアレー又は位置スイッチのアレーであり得る。このことは、弱風については、鉛直バー160の緑色の段のライト162の1つ以上の点灯につながる。また、中程度の風については、黄色の段のライト164の1つ以上の点灯につながる。また、強風については、赤色の段のライト166の1つ以上のライトの点灯につながる。図5及び図6に例示されている実施の形態において、スクリーン570又はカム610は、スイッチアレーの全てのスイッチのうちの一部が常に作動状態にされるように構成されており、これにより、例えば、高い風速では、赤色の段のライト166に対応するスイッチが点灯されるが、黄色の段164や緑色の段162は点灯されない。ただし、他の好適な実施の形態において、黄色の段のライト164が点灯される時、緑色の段のライト162もまた点灯され、且つ赤色の段のライト166が点灯される時、緑色の段のライト162及び黄色の段のライト164の両方が点灯されるように、継電器が使用され得る。更に他の好適な実施の形態において、スクリーン570又はカム610の長さ及び位置は、風速に対応するスイッチを作動状態にするようにしつつ、遅い風速に対応するスイッチの作動状態も維持し続けるように変更されることが可能であり、継電器の回路構成relaylogicの必要性なしに複数の段のライトが点灯される場合に備える。他のタイプの風速表示器とこれに関連する電気回路が、採用され得る。回転風杯風速計が、代用されてベースに設けられ得る。しかしながら、上記の実施の形態は殆どメンテナンスを必要としない単純で頑丈な構造を有しつつ、砂漠での設置において予測され得る厳しい状況に耐える能力を有している。ハウジング内の開口であって、当該開口を風速アセンブリが通過するという開口は、当業者に周知の適当なシール図示せずが設けられ得る。埃や水蒸気をシールする部材は、機械的接続部材や電気接点をダメージから保護する。種々の集積回路装置やプロセッサが、機械的部品の代わりに用いられ得る。また、機械的アセンブリを単純化するように、風速表示器とともに圧電圧力検出装置が、利用され得る。鉛直風速表示器のライトアレーに接続された回路を作動させるように、アナログ信号又はディジタル信号を使用しながら他の公知のタイプの風力計が、利用され得る。また、飛行機のパイロットや操縦者、並びに本発明の表示装置を頼りにするよう要請されている地上要員や施設の従業者等の観察者は、種々のライトアレーの配置や意味、視察される色や色の組み合わせの重要性について訓練が必要であるということが理解されるであろう。この目的のために、本発明の装置の特有の構造並びに様々な色の光源の位置を説明する訓練用の解説資料が提供される。例えば米国連邦航空局の着色ナビゲーション用ライトの配置に関する既存の規格が、利用され得る。本発明を、特定の実施の形態を参照しながら上記のように説明してきた。しかしながら、当業者にとっては、以下の請求項により定められる本発明のより広い範囲から逸脱せずに様々な変更や追加が可能であることが明らかである。したがって、本明細書及び図面は、限定的なものではなく例示的なものとしてみなされるべきである。