仮設信号柱の上部に複数の信号灯を備えた仮設信号機と、その仮設信号機の前記仮設信号柱の軸方向が垂直となるようにその軸方向を調整可能な信号柱傾斜装置と、を備えた仮設信号機搭載車両。前記の信号柱傾斜装置は、車両の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置を備えた請求項1に記載の仮設信号機搭載車両。前記の仮設信号機は、信号灯が向く方向を自在に変更可能な信号灯変向装置を備えた請求項1または請求項2のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。前記の仮設信号機は、その仮設信号柱を車両の荷台に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台へ回動自在である請求項1から請求項3のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。前記仮設信号機および前記信号柱傾斜装置は、信号柱を搭載可能な荷台とその信号柱を立て替えるためのクレーンを備えた信号柱立替え専用車に設けた請求項1から請求項4のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。前記の仮設信号機における信号灯に対して電気を供給するバッテリを搭載した請求項1から請求項5のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。前記の仮説信号柱は、軸方向を折り畳む折り畳み機構を備えた請求項1から請求項6のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。前記の仮設信号柱には、四組の信号灯を備え、それぞれの信号灯が四方を向くように固定された請求項1から請求項7のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。信号機交換工事中は、信号柱立替え専用車81と高所作業車84と仮設信号機86を搭載する車両例えば高所作業車85で合計3台の車両が工事現場を占領する。しかも各車両が車道74の一車線を占領してしまうので、交通渋滞や交通事故を招くことになる。その信号機交換工事は数日かかるものであり、その場所によってはそれ以上の期間を必要とすることもある。そこで、工事現場の占領面積を小さくすることや、特に車道74に対する占領範囲を小さくすることが求められていた。しかし、信号機交換工事中に設置される仮設信号機は、特許文献1や2を含め、従来技術は見当たらなかった。本発明が解決しようとする課題は、信号機交換工事中に一時的に使用する仮設信号機を搭載し、その信号機交換工事中に占領する車道の領域を小さくすることを可能とする仮設信号機搭載車両を提供することにある。第一の発明本願における第一の発明は、仮設信号柱の上部に複数の信号灯を備えた仮設信号機と、その仮設信号機の前記の仮設信号柱の軸方向が垂直となるようにその軸方向を調整可能な信号柱傾斜装置と、を備えた仮設信号機搭載車両に係る。用語説明例えば、仮設信号機を車両の荷台に信号柱傾斜装置を設けた場合、前記車両の荷台の面に直交する方向に対する傾斜角度ということもできる。仮設信号機の軸方向を垂直となるように傾斜させる機構としては、仮設信号柱の軸方向が垂直となるようにするための機構である。仮設信号機および車両の間に介在する固定具信号柱傾斜装置30、傾斜方向変向装置50に備える場合と、車両に対して備える場合とがある。車両に対して備える場合とは、車輪のサスペンション等にて車両の全体を傾斜させる場合と、車両において仮設信号機を載置固定する荷台を傾斜させる場合とがある。作用仮設信号機搭載車両の片側車輪を歩道に乗り上げて駐車すると、車両の接地面は水平方向に対して傾斜するので、仮設信号機の仮設信号柱は垂線方向に対して斜めに傾く。しかし、信号柱傾斜装置によって仮設信号柱の軸方向が垂直となるように調整することができる。したがって、仮設信号機搭載車両は、車道に対する占領範囲を小さくできる。その結果、車道の一車線を通行しやすいように開放し、交通事故や交通渋滞の抑制に寄与する。なお、仮設信号機搭載車両が駐車した道路が水平でない場合にも、信号柱傾斜装置によって仮設信号柱の軸方向が垂直とすることができる。第一の発明のバリエーション1第一の発明は、前記の信号柱傾斜装置は、車両の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置を備えることとしてもよい。作用信号柱傾斜装置における傾斜調整方向が一方向だけの場合は、その方向に合わせて仮設信号機搭載車両の片側車輪を歩道に乗り上げる向きを調整する必要がある。しかし、傾斜方向変向装置によって仮設信号機搭載車両の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱の傾斜の向きを自在に変更する。したがって、仮設信号機搭載車両をどのような向きで歩道に乗り上げて駐車しても、前記仮設信号柱をほぼ垂線方向へ立てるように調整できる。第一の発明のバリエーション2第一の発明は、前記仮設信号機は、信号灯が向く方向軸方向周りの方向を自在に変更可能な仮設信号灯変向装置を備えることとしてもよい。作用仮設信号機搭載車両の前方がどの方向を向いて歩道に乗り上げ駐車した場合、仮設信号灯変向装置によって信号灯を容易に見やすい方向へ向けられる。第一の発明のバリエーション3第一の発明は、前記仮設信号機は、その仮設信号柱を車両の荷台に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台へ回動自在であることとしてもよい。作用仮設信号機搭載車両が走行する際には、仮設信号機の仮設信号柱を荷台へ倒した状態で移動するので、走行中に邪魔にならない。工事現場へ到着したとき、前記仮設信号柱は荷台の位置から回動して荷台に対してほぼ垂直方向へ立てられる。第一の発明のバリエーション4第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。すなわち、前記仮設信号機および前記信号柱傾斜装置は、信号柱を搭載可能な荷台とその信号柱を立て替えるためのクレーンを備えた信号柱立替え専用車に対して備えることとしてもよい。作用信号柱立替え専用車を利用した仮設信号機搭載車両は、信号機交換工事の現場に設置される車両の台数が一台減るので、車道に対する占領範囲が小さくなる。それによって交通事故や交通渋滞の発生を防止することに寄与する。第一の発明のバリエーション5第一の発明は、前記の仮設信号機における信号灯に対して電気を供給するバッテリを搭載することとしてもよい。このバリエーション5は、バッテリを搭載しているので、停電時にも信号灯を点灯機能させることができる。第一の発明のバリエーション6第一の発明は、前記の仮説信号柱につき、軸方向を折り畳む折り畳み機構を備えることとしてもよい。折り畳み機構を採用することで、仮設信号機搭載車両のベースとなる車両に小型車両を採用することが可能となる。第一の発明のバリエーション7第一の発明は、以下のように形成することもできる。すなわち、前記の仮設信号柱には、四組の信号灯を備え、それぞれの信号灯が四方を向くように固定される。このバリエーション6に係る仮設信号機搭載車両を交差点の中央に置けば、停電時においても交差点にて信号機として機能する。第一の発明に記載の発明によれば、信号機交換工事中に一時的に使用する仮設信号機を搭載し、その信号機交換工事中に占領する車道の領域を小さくすることができる仮設信号機搭載車両を提供することができた。以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。本実施形態に係る仮設信号機搭載車両10は、図1および図2に示すように、古い信号機70を新しい信号機70に交換する信号機交換工事中に、一時的に使用する仮設信号機20を搭載する車両である。なお、本実施形態では、図3aおよび図3bに示すように前記仮設信号機20を信号柱立替え専用車11へ搭載することを例として説明する。前記の信号柱立替え専用車11とは、信号柱71または72を搭載可能な荷台12を備え、古い信号柱72を新しい信号柱71へ立て替えるためのクレーン13を備えた車両である。信号柱立替え専用車11は新しい信号柱71を搭載して工事現場へ搬送し、古い信号柱72をクレーン13によって新しい信号柱71へ立て替える。その取り替えた古い信号柱72は廃棄するために信号柱立替え専用車11の荷台12へ搭載することになる。しかし、前記仮設信号機20を搭載する車両としては、前記信号柱立替え専用車11に限定されず、その他の車両へ搭載することもできる。仮設信号機20は、例えば図1に示すように仮設信号柱21の上部に青、黄、赤の各信号灯22が備えられている。図3aおよび図3bおよび図4に示すように、仮設信号柱21は、仮設信号機搭載車両10である信号柱立替え専用車11の荷台12へ固定したベースプレート23に立設される。図1に示す仮設信号柱21は、上部の信号灯22が例えば地上から約6mメートルほどの高さまで自在に上下動する構成である。仮設信号機20は、その仮設信号柱21が荷台12に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台12の長手方向に向けて回動する仮設信号柱回動機構40が備えられている。その仮設信号柱回動機構40としては、その一例として前記仮設信号柱21が前記ベースプレート23に設けた支軸41にて軸支されている。そして、荷台12に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台12の長手方向に向けて回動し、荷台12へ倒すことができる構成となっている。さらに、前記仮設信号柱21はベースプレート23に設けた駆動シリンダ42によって回動する構成である。図3aおよび図3bに示すように、仮設信号機搭載車両10が走行する際には、前記仮設信号柱21を荷台12へ倒した状態で移動するので、走行中に邪魔にならない。工事現場へ到着したとき、図5に示すように前記仮設信号柱21を荷台12の位置から回動して荷台12に対してほぼ垂直方向へ立てることができる。さらに、仮設信号機20は、その仮設信号柱21を仮設信号機搭載車両10の接地面に直交する方向に対して傾斜させる信号柱傾斜装置30が備えられている。その信号柱傾斜装置30は前記仮設信号柱21の傾斜角度を調整可能である。図3aおよび図3bおよび図4に示すように、信号柱傾斜装置30の一例としては、前記ベースプレート23が四角形状をなしており、そのベースプレート23の一側辺がヒンジ31を介して仮設信号機搭載車両10の荷台12へ固定される。したがって、前記ベースプレート23は仮設信号機搭載車両10の荷台12に対して傾斜可能となる。換言すれば、前記ベースプレート23は仮設信号機搭載車両10の接地面に対して傾斜可能となる。そのベースプレート23における仮設信号機搭載車両10の荷台12に対する傾斜角度を調整するための傾斜角調整機構32が設けられる。それによって、前記ベースプレート23に取り付けられた仮設信号柱21は、仮設信号機搭載車両10の接地面に直交する方向に対して傾斜可能となる。前記の傾斜角調整機構32は、前記ベースプレート23のヒンジ31側と反対側の一側辺側が、前記仮設信号機搭載車両10の荷台12に対して昇降する機構である。例えば、複数のねじ機構33によって前記ベースプレート23の一側辺側を前記仮設信号機搭載車両10の荷台12に対して昇降する。しかし、その機構に限定されない。なお、前記信号柱傾斜装置30は、前記仮設信号柱21を仮設信号機搭載車両10の接地面に直交する方向に対して傾斜する機構であればよいので、上記の機構に限定されない。信号交換工事現場において、仮設信号機搭載車両10を車道74に駐車すると、仮設信号機搭載車両10の荷台12はほぼ水平方向になる。仮設信号機20の仮設信号柱21を荷台12に対してほぼ垂直方向へ立てると、その仮設信号柱21は図1の二点鎖線に示すようにほぼ垂線方向へ立てられることになる。仮設信号機搭載車両10の片側車輪を図1の実線に示すように歩道75に乗り上げて駐車すると、仮設信号機搭載車両10の荷台12は水平方向に対して傾斜する。前記仮設信号機20の仮設信号柱21を荷台12に対してほぼ垂直方向へ立てると、その仮設信号柱21は垂線方向に対して斜めに傾くことになる。しかし、上記の信号柱傾斜装置30によって前記仮設信号柱21を仮設信号機搭載車両10の接地面に直交する方向に対して傾斜させることができるので、前記仮設信号柱21をほぼ垂線方向へ立てるように調整できる。次に、本実施形態に係る仮設信号機搭載車両10を使用して信号機70を交換する作業について説明する。なお、仮設信号機搭載車両10は、図3aおよび図3bに示すように前記仮設信号機20を信号柱立替え専用車11へ搭載した仮設信号機搭載車両10を使用する場合を例にとって説明する。信号交換工事現場においては、仮設信号機搭載車両10はその片側車輪を図1の実線に示すように歩道75に乗り上げて、図2に示すように交換すべき古い信号機70の近くへ駐車する。また、作業者が古い信号柱72の上部の信号灯に対して配線工事等を作業するために、高所作業車84を前記の古い信号機70の近くへ駐車する。仮設信号機搭載車両10の仮設信号機20は、荷台12の長手方向に向けて荷台12へ倒した状態であるが、図5に示すように前記仮設信号柱21を仮設信号柱回動機構40によって回動し、荷台12に対してほぼ垂直方向へ立ち上げる。仮設信号機搭載車両10は、その片側車輪を歩道75に乗り上げて駐車するために、仮設信号機搭載車両10の荷台12が水平方向に対して傾斜し、前記仮設信号柱21が垂線方向に対して傾斜する。しかし、前記仮設信号柱21は信号柱傾斜装置30によって図1の実線および図4bに示すようにほぼ垂線方向へ向くように調整される。さらに、前記仮設信号柱21は上部の信号灯22が見やすい高さへと上昇して調整される。作業者は高所作業車84を使用して古い信号機70に配線されている信号用活線電線を外し、その信号用活線を前記仮設信号柱21の下部に備えた制御盤へ接続する。信号機交換工事中は、仮設信号機搭載車両10の仮設信号機20が古い信号機70に替わって機能することになる。次いで、仮設信号機搭載車両10を使用して古い信号柱72から新しい信号柱71へ立て替える。作業者は高所作業車84に乗って前記の新しい信号柱71の上部の信号灯に対して配線工事等を作業する。すなわち、前記の仮設信号機20から新しい信号機70へ配線の切り替え工事を行なう。以上のように、工事現場を占領する車両は仮設信号機搭載車両10と高所作業車84の合計2台となるので、車道74に対する占領範囲が小さくなる。しかも、仮設信号機搭載車両10がその片側車輪を歩道75に乗り上げて駐車しても仮設信号機20をほぼ垂線方向へ立てることができるので、車道74に対する占領範囲が小さくなる。その結果、仮設信号機搭載車両10は、車道74の一車線を通行しやすいように開放し、交通事故や交通渋滞の発生を防止することに寄与する。上記の仮設信号機搭載車両10においては、さらに加えて、仮設信号機20の信号柱傾斜装置30には、仮設信号機搭載車両10の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱21の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置50を備えることができる。傾斜方向変向装置50としては、図6aおよび図6bに示すように例えば回転盤上の物体を回転させるターンテーブル51などを使用できる。すなわち、ターンテーブル51のベース部52を仮設信号機搭載車両10の荷台12へ固定する。また、前述した信号柱傾斜装置30のベースプレート23が前記ターンテーブル51の回転盤53の上に設けられ、前記ベースプレート23の上に、前述した仮設信号機20が設けられる。その結果、歩道75に乗り上げる仮設信号機搭載車両10をどのような向きで駐車しても、傾斜方向変向装置50によって仮設信号機搭載車両10の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱21の傾斜の向きを自在に変更できる。それによって、前述したように信号柱傾斜装置30が一方向へ傾斜するものであっても、前記仮設信号柱21をほぼ垂線方向へ立てるように調整できる。例えば、歩道75に乗り上げる仮設信号機搭載車両10の片側車輪が左側あるいは右側のいずれの場合であっても、あるいは歩道75の縁石に対して多少斜めに向けて駐車したとしても、前記仮設信号柱21の傾斜方向を容易に調整できる。仮設信号機20は、図7aおよび図7bに示すように、信号灯22が向く方向を自在に変更するために仮設信号柱21を回転する仮設信号灯変向装置60を備えることができる。その仮設信号灯変向装置60としては、例えば前記ベースプレート23と仮設信号機20との間に別の第二ターンテーブル61を設けることができる。すなわち、前記ベースプレート23の上に第二ターンテーブル61のベース部62を固定し、その第二ターンテーブル61の回転盤63上に前述した仮設信号機20を設ける。それによって、前記第二ターンテーブル61を回転させて仮設信号機20の向きを容易に変えることができ、前記仮設信号機20の信号灯22の向く方向を自在に調整することができる。たとえ仮設信号機搭載車両10をどのような向きで歩道75に乗り上げて駐車しても、信号灯22を容易に見やすい方向へ向けることができる。なお、仮設信号灯変向装置60としては、信号灯22が向く方向を自在に変更すればよいので、仮設信号柱21の途中に回転機構などを設けてもよい。上記の第二ターンテーブル61に限定されない。図示は省略するが、仮設信号機搭載車両10には、信号灯22に対して電気エネルギを供給するためのバッテリを搭載している場合もある。この場合には、近傍の電柱などからの電気供給を受けなくても信号機を機能させることができる。例えば、停電時における非常用信号として使用することも可能である。図10に基づいて、仮説信号柱21を格納した状態および仮説信号柱21を立設させた状態を示す。この図10に示す実施形態では、仮説信号柱21が伸縮構造を備えるのみでなく、折り畳み機構24をも備えている。したがって、仮設信号機搭載車両10の全長が短くても仮設信号機20を搭載できる。なお、図10に示す実施形態では、仮設信号機20の信号灯22に対して電気エネルギを供給するための発電機25を搭載している。この発電機25の燃料は、車両の動力となるエンジンと共用している。したがって、エンジンを掛けておくことで信号灯22を点灯させておくことができる。