"灯具前方に光出射する光源と、前記光源からの光を灯具前方へ投射する、複数の第1反射面が配列されたメインリフレクタと、前記光源の正面位置に配置され、前記光源からの光をそれぞれ対応する前記第1反射面に向けて反射させる複数の第2反射面を備えたサブリフレクタと、を備え、それぞれの前記第2反射面は楕円面であり、前記第2反射面は、第1焦点が前記光源またはその近傍に位置し、第2焦点が前記メインリフレクタに対応する形状に沿って配列するように、前記サブリフレクタに設けられていることを特徴とする車両用灯具。前記光源と前記メインリフレクタと前記サブリフレクタとを備えた光学系が複数組配置され、一組の前記光学系の前記メインリフレクタの前記第1反射面と他の一組の前記光学系の前記メインリフレクタの前記第1反射面とが連続するように、前記一組の前記光学系の前記メインリフレクタと前記他の一組の前記光学系の前記メインリフレクタとが隣接して配置されることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。前記メインリフレクタは、前記第1反射面が線状に配列された帯状であり、前記第1反射面は回転放物面であり、前記第1反射面の焦点は、前記第2反射面の第2焦点またはその近傍に位置し、各々の回転放物面の前記第1反射面の軸上に配置された複数のレンズ素子を有し、前記第1反射面からの反射光を前方へ拡散して投射するレンズ部材を備え、前記レンズ部材は、複数の前記第1反射面に対応する連続した帯状であることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。前記メインリフレクタは、前記第1反射面が線状に配列された帯状であり、前記第1反射面は楕円面であり、前記第1反射面の第1焦点は、前記第2反射面の第2焦点またはその近傍に位置し、前記第1反射面の第2焦点またはその近傍に配置された複数のレンズ素子を有し、前記第1反射面からの反射光を前方へ拡散して投射するレンズ部材を備え、前記レンズ部材は、複数の前記第1反射面に対応する連続した帯状であることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。前記メインリフレクタの前方で、前記メインリフレクタからの反射光を遮らない位置に、追加光源及び前記追加光源からの光を前方へ投射する追加光学部材を備えたことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の車両用灯具。しかしながら、特許文献1のようにリング状発光体を用いると、光源からの光が発光体中で減衰するので、得られる照度が低い。また、リング状発光体の端面から光を入射させるので、リング状発光体の側方に光源を設けなければならず、リング状発光体の側方に光源を配置する空間を確保する必要がある。したがって、リング状発光体の側方に発光しない領域が生じるので、車両用灯具の全面にわたって発光させたい場合にはこのような手法を採用できないというデザイン上の制約があった。また、特許文献2のように、複数の発光面にそれぞれ光源を設ける場合は、複数の光源を発光させるための配線が複雑化したり、複数の光源を設けることからコストの増加が避けられないという問題があった。そこで本発明は、少ない光源で十分な照度を有し、意匠性の高い車両用灯具を提供することを目的とする。本発明によれば、上記目的を達成するために以下が提供される。1灯具前方に光出射する光源と、前記光源からの光を灯具前方へ投射する、複数の第1反射面が配列されたメインリフレクタと、前記光源の正面位置に配置され、前記光源からの光をそれぞれ対応する前記第1反射面に向けて反射させる複数の第2反射面を備えたサブリフレクタと、を備え、それぞれの前記第2反射面は楕円面であり、前記第2反射面は、第1焦点が前記光源またはその近傍に位置し、第2焦点が前記メインリフレクタに対応する形状に沿って配列するように、前記サブリフレクタに設けられていることを特徴とする車両用灯具。2前記光源と前記メインリフレクタと前記サブリフレクタとを備えた光学系が複数組配置され、一組の前記光学系の前記メインリフレクタの前記第1反射面と他の一組の前記光学系の前記メインリフレクタの前記第1反射面とが連続するように、前記一組の前記光学系の前記メインリフレクタと前記他の一組の前記光学系の前記メインリフレクタとが隣接して配置されることを特徴とする1に記載の車両用灯具。3前記メインリフレクタは、前記第1反射面が線状に配列された帯状であり、前記第1反射面は回転放物面であり、前記第1反射面の焦点は、前記第2反射面の第2焦点またはその近傍に位置し、各々の回転放物面の前記第1反射面の軸上に配置された複数のレンズ素子を有し、前記第1反射面からの反射光を前方へ拡散して投射するレンズ部材を備え、前記レンズ部材は、複数の前記第1反射面に対応する連続した帯状であることを特徴とする1または2に記載の車両用灯具。4前記メインリフレクタは、前記第1反射面が線状に配列された帯状であり、前記第1反射面は楕円面であり、前記第1反射面の第1焦点は、前記第2反射面の第2焦点またはその近傍に位置し、前記第1反射面の第2焦点またはその近傍に配置された複数のレンズ素子を有し、前記第1反射面からの反射光を前方へ拡散して投射するレンズ部材を備え、前記レンズ部材は、複数の前記第1反射面に対応する連続した帯状であることを特徴とする1または2に記載の車両用灯具。5前記メインリフレクタの前方で、前記メインリフレクタからの反射光を遮らない位置に、追加光源及び前記追加光源からの光を前方へ投射する追加光学部材を備えたことを特徴とする1から4のいずれか一項に記載の車両用灯具。本発明に係る車両用灯具によれば、第2焦点がメインリフレクタに対応する形状に沿って配列された第2反射面を備えるサブリフレクタにより、光源からの光を効率よくメインリフレクタに反射させ、メインリフレクタから前方に光を投射できる。したがって、複雑な形状にデザインし意匠性を高めたメインリフレクタを少ない光源で明るく発光させることができる車両用灯具を提供することができる。以下、本発明の実施形態に係る車両用灯具1を、図面を参照しつつ説明する。図1は車両用灯具1の正面図である。図1に示すように、車両用灯具1は、複数図示の例では2つのLED光源2,3からの光がサブリフレクタ20で反射され、さらにサブリフレクタ20からの反射光が帯状のメインリフレクタ10によって前方に反射され、この反射光がインナーレンズ30を介して前方に出射されるように構成されている。図2は図1に示した車両用灯具のII-II断面図、図3は図1に示した車両用灯具のIII-III断面図である。図2,3に示すように、灯具前方側が開放された略箱状のフレーム4と、このフレーム4の開放面を覆うように配置された前面カバー40により、車両用灯具1の灯室が形成されている。この灯室内に、光源としてのLED2,3がその発光面が車両用灯具1の前方図2,3の上方を向いた状態でフレーム4に取り付けられており、灯具前方に光を出射する。図1,3を参照して、LED2,3の側方にはフレーム4の底面にメインリフレクタ10がフレーム4と一体的に形成されている。メインリフレクタ10には、LED2,3からの光を車両用灯具1の前方へ投射するように、前方に向けて複数の第1反射面11,12が形成されている。これら複数の第1反射面11,12は線状に配列され、メインリフレクタ10全体が帯状となるように形成されている。図1に示すように、メインリフレクタ10には、正面視左側のLED2に対応して複数の第1反射面11が、正面視右側のLED3に対応して複数の第1反射面12が形成されており、これらの第1反射面11,12が連続するようにメインリフレクタ10が形成されている。各々の第1反射面11,12はそれぞれの反射面がLED2,3を向くようにステップ状に連続して形成されている。また、図1に示したように、これら複数の第1反射面11,12は全体として線状に配列されており、メインリフレクタ10が全体として帯状に形成されている。このように本実施形態のメインリフレクタ10は曲線的なデザインを採用し、意匠性が高められている。なお、フレーム4の底面で第1反射面11,12が形成されない領域13は鏡面に加工されており、車両用灯具1全体の美感が向上されている。LED2,3の前方正面位置には、サブリフレクタ20がそれぞれ配置されている。サブリフレクタ20には、LED2,3からの光をそれぞれ対応する第1反射面11,12に向けて反射させるように、複数の第2反射面21が灯具後方を向けて形成されている。なお、第2反射面21の総数は第1反射面11,12の総数と同じである。この第2反射面21は、図3に示すように、第1焦点がLED2,3またはその近傍に位置する楕円面に形成されている。また図4に示すように、サブリフレクタ20全体として、複数の第2反射面21の第2焦点F群を通る仮想線hがメインリフレクタ10に対応する形状に沿って配列するように構成されている。したがって、第2反射面21はLED2,3からの光をそれぞれ対応する第1反射面11,12に向けて狙い通りに反射させることができる。なお、図4は説明のために前面カバー40及びインナーレンズ30を省略して描いた車両用灯具1の正面図である。また本実施形態においては、左側のLED2とメインリフレクタ10の第1反射面11とサブリフレクタ20とで一つの光学系が構成され、右側のLED3とメインリフレクタ10の第1反射面12とサブリフレクタ20とで別の一つの光学系が構成されている。この別々の光学系を構成する第1反射面11と第1反射面12とが連続するように、第1反射面11を含むリフレクタ10と第1反射面12を含むリフレクタ10とが隣接して配置され、リフレクタ10は全体として帯状に一体化されている。このように車両用灯具1を複数の光学系を備えるように構成しても、第1反射面11,12を連続させて一体的なデザインとして、車両用灯具1の意匠性をより一層高めることができる。また、メインリフレクタ10はLED2,3を挟んで車両用灯具1の図1の上下方向に2つ配置されて、LED2,3を通過する直線に対して略線対称とされ、意匠性が高められている。サブリフレクタ20よりも灯具前方側には、透光性のインナーレンズ30がフレーム4に支持されて固定されている。インナーレンズ30は、第1反射面11,12により反射された光を前方へ拡散して投射するレンズ素子31を備えている。このレンズ素子31は、帯状のメインリフレクタ10に対応するように帯状に形成されている。レンズ素子31は複数の小さなレンズに分割されており、効率よく光を拡散させることができる。また、レンズ素子31が複数のレンズに分割されているので、レンズ素子31が鏡面に形成されたメインリフレクタ10に対するアクセントとなり、車両用灯具1の意匠性が向上されている。また、インナーレンズ30よりも灯具前方側には透光性の素通し状の前面カバー40が設けられており、灯具内部を保護している。さらに本実施形態においては、図3に示すように、メインリフレクタ10の第1反射面11,12は回転放物面とされている。回転放物面の第1反射面11,12の焦点は第2反射面21の第2焦点Fまたはその近傍に位置し、各々の第1反射面11,12の軸上にインナーレンズ30のレンズ素子31が配置されている。このような車両用灯具1によれば、図3の光路L1に示すように効率的に光線を灯具前方へ出射させることができる。すなわち、LED2,3は放射状に光を出射し、サブリフレクタ20の楕円面の第2反射面21はLED2,3からの光を第2焦点F近傍を通過させて回転放物状の第1反射面11,12に向けて反射し、第1反射面11,12は入射した光を灯具前方へ平行光として反射し、レンズ素子31は平行光を屈折させて灯具前方へ拡散光として出射させる。以上の本実施形態に係る車両用灯具1によれば、第2焦点Fがメインリフレクタ10に対応する形状に沿って配列された第2反射面21を備えたサブリフレクタ20により、曲線を多用した帯状等の複雑な形状にデザインし意匠性が高められたメインリフレクタ10に、LED2,3からの光を効率よく入射させることができる。また、このように自由な形状にメインリフレクタ10を形成しても、メインリフレクタ10と被らない位置前方からメインリフレクタ10を遮蔽しない位置にLED2,3とサブリフレクタ20を配置することで、メインリフレクタ10から前方に光を出射することができる。したがって、特別にLED2,3を配置する空間を確保する必要がないので、メインリフレクタ10の設計の自由度が向上する。また、メインリフレクタ10が複雑な形状に形成されていても、サブリフレクタ20により狙い通りの位置にLED2,3からの光をメインリフレクタ10に照射することができるので、少ない灯数のLED2,3でメインリフレクタ10全体から前方へ光を出射させることができる。例えば、本実施形態においては、左右で異なる光学系を構成するメインリフレクタ10を上下に一つずつ配置した車両用灯具1において、2つのLED2,3によってそれぞれのメインリフレクタ10を明るく発光させることができる。したがって、複雑な形状の意匠性の高いメインリフレクタ10を少ない光源で明るく発光させることができる。したがって必要なLED2,3の灯数が少ないので、LED2,3のための配線が複雑化することがなく、また製造コストがいたずらに嵩むことがない。また、サブリフレクタ20の第2反射面21によりLED2,3の光を効率よく狙い通りの位置に反射させることができるため、LED2,3から離間した、例えば車両用灯具1の外周端フレーム4の側壁近傍に位置するメインリフレクタ10の反射面11,12も明るく発光させることができる。このように、フレーム4の外周端に位置する第1反射面11,12も特に追加の光源を配置することなく明るく発光させることができる。更に、LED2,3の正面前方に配置したサブリフレクタ20により、LED2,3からの光を後方へ反射させるように構成したことにより、メインリフレクタ10をフレーム4の底面に形成することができ、車両用灯具1全体の奥行き寸法を小さくすることができる。したがって意匠性の高く、かつコンパクトな車両用灯具1を提供することができる。以上、本発明をその実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。上記実施形態に多様な変更または改良を加えることができることは、当業者にとって明らかである。例えば、図示したように、メインリフレクタ10の前方でメインリフレクタ10からの反射光を遮らない位置であるサブリフレクタ20の前面22第2反射面21の背面に、追加LED追加光源50と追加LED50からの光を前方へ投射する追加光学部材60とからなる追加光学系を配置してもよい。サブリフレクタ20の前面22には、LED2,3からの光が入射することがないので、LED2,3からの光を遮ることがない。また、このサブリフレクタ20の前面22は前面カバー40及びインナーレンズ30を介して外部から視認されるので、追加の光学系を配置することにより、車両用灯具1の意匠性を更に向上させることができる。本実施形態においては、図2に示したように、追加LED50から出射した光は光線L3の如く前方に出射される。すなわち、追加LED50から出射した光は追加光学部材60の放物面状に形成された導光反射部61により導光部62に導光され、導光部62に入射された光は導光部62の灯具後方側に形成された複数の微少な反射素子63により反射され、灯具前方側に出射される。本実施形態においては、直線状に形成された導光部62と、曲線状のメインリフレクタ10とを組み合わせることにより、車両用灯具1の意匠性が高められている。もっとも、図示したような追加の光学系を設けることなく、サブリフレクタ20の前面22を鏡面やシボを形成したつや消し加工面として、車両用灯具1の外観をシンプルな印象を与えるデザインとしてもよい。また、上述の説明ではレンズ素子31をインナーレンズ30に設けた例を説明したが、前面カバー40にレンズ素子31を設けたり、レンズ素子31を設けずにメインリフレクタ10からの反射光をそのまま前方に投射するように構成してもよいことはもちろんである。また、上下に2つ設けたメインリフレクタ10をLED2,3を通過する直線に対して線対称に配置した例を挙げて説明したが、求められるデザインに合わせてメインリフレクタ10の個数を増減させたり、複数のメインリフレクタ10を点対称に配置したり、あるいは単一のメインリレクタ10を線対称や点対称に形成してもよいことはもちろんである。また、上述の実施形態では第1反射面11,12を回転放物面として説明したが、本発明はこの例に限られない。図5は本発明の変形例に係る車両用灯具1Aの図3と同様の断面図である。本変形例においては、メインリフレクタ10の第1反射面14が楕円面とされている以外は上述の実施形態と同様なので、同様の部材については同一の参照符号を付してその説明を省略する。このメインリフレクタ10の第1反射面14は楕円面に形成され、その第1焦点F1が第2反射面の第2焦点またはその近傍に位置し、その第2焦点F2がインナーレンズ30のレンズ素子31またはその近傍に位置されている。なお、メインリフレクタ10が複数の第1反射面14が線状に配列された帯状に形成され、インナーレンズ30のレンズ素子31がこの第1反射面14に対応する連続した帯状に形成されていることは上述の実施形態と同様である。このような変形例に係る車両用灯具1Aにおいても、図5の光線L2で示すように効率的に光線を灯具前方へ出射させることができる。すなわち、LED2,3は放射状に光を出射し、サブリフレクタ20の楕円面の第2反射面21はLED2,3からの光を第1焦点F1近傍を通過させて楕円面の第1反射面14に向けて反射し、第1反射面14は入射した光をレンズ素子31近傍の第2焦点F2近傍を通過させてレンズ素子31に向けて反射し、レンズ素子31は入射した光を屈折させて灯具前方へ拡散光として出射させる。このように本発明の変形例に係る車両用灯具1Aによっても、第2焦点Fがメインリフレクタ10に対応する形状に沿って配列された楕円面の第2反射面21を備えたサブリフレクタ20により、LED2,3からの光をメインリフレクタ10に効率よく入射させることができる。したがって、複雑な形状の意匠性の高いメインリフレクタ10を少ない光源で明るく発光させることができる車両用灯具1Aを提供することができる。"