コークスを製造するコークス炉に付属するタールパン受け板に設置されるタールパンであって、タールパンにはコークス炉のバックステイにタールパンを嵌め合わせて固定する固定用アングルが取付けられ、前記バックステイにはタールパン回転防止板が取付けられていることを特徴とするコークス炉のタールパン。従来のタールパン2は図3の要部側面図に示すように、タールパン受け板1上に置いたままの、嵌め合い構造で取付けられており、バックステイ5や受け板1によって拘束されていないので、スクレーパタイプのタールパンクリーナを使用するとタールパン2に上下方向の回転力がかかり、タールパン2が浮き上がり、さらには転倒することがあった。この解決策として、特許文献1に記載の高圧散水によってコールタールや落骸を回収する方法を用いた場合は、コークス炉の炉底7に水が流れ込むという危険性がある。なお図3において6は炉蓋である。本発明は、上記課題を解決する、コークス炉の操業中も浮き上りや転倒を防止できるタールパンを提供することを目的とする。本発明は、前記課題を解決するために、以下の構成をとった。即ち、コークスを製造するコークス炉に付属するタールパン受け板に設置されるタールパンであって、タールパンにはコークス炉のバックステイにタールパンを嵌め合わせて固定する固定用アングルが取付けられ、前記バックステイにはタールパン回転防止板が取付けられていることを特徴とするコークス炉のタールパンである。本発明は、従来のようにタールパンを容易に脱着可能にしながら、タールパンの上下方向の回転を防止できて、スクレーパタイプのタールパンクリーナを用いても、タールパンの浮き上がりや転倒を十分に防止できて、効率良くタールや落骸の回収が可能であり、コークス炉の炉底を傷めることもなく優れた性能を有するものである。以下、本発明の一実施の形態を、図を参照して説明する。図1は本発明のタールパン2を説明する側面図、図2は上面図である。図において、コークス炉の炉蓋6の左右には、コークス炉からコークスが押出されたときにコークスが左右に飛散するのを防止するバックステイ5本図では大型のH形鋼で表されているが設置され、左右のバックステイ5の間にタールパン受け板1が溶接固定され、該タールパン受け板1に載せてタールパン2がコークス炉の炉蓋6の近くまで装入されている。タールパン2は落骸およびコールタールを受ける床板と落骸が左右にこぼれないように側板を持つ構造となっている。タールパン2はその左右側板によりタールパン固定用アングル3にボルト12により取り付けられており、該タールパン固定用アングル3は、バックステイ5のウエブとフランジが作る空間部分にはまりこんでいる。更に、バックステイ5のウエブ部分には、回転防止板4がタールパン固定用アングル3の真上に位置して溶接止めされている。タールパン固定用アングル3とバックステイ5のフランジおよびウエブとの間には若干の隙間があるが、タールパン2が外力によりタールパン受け板1上をガイド車の方向にスライドしてもタールパン固定用アングル3がバックステイ5のフランジ部分と接触するのでタールパン2がタールパン受け板1から脱落することはない。また、バックステイ5のウエブ部分に設置された回転防止板4は、タールパン固定用アングル3の真上に位置しているので、タールパン2が上下方向の回転力により浮き上がると、タールパン固定用アングルと接触して、タールパン2の回転を阻止するので、タールパン2が回転してタールパン受け板1から脱落することはない。スクレーパタイプのタールパンクリーナ使用時にかかる力は、コークス炉と反対側ガイド車側にかかる引張力と上下方向の回転力である。引張力に関しては、タールパン固定用アングル3とバックステイ5との接触時に起きる反力で、上下方向の回転力に関してはタールパン固定用アングル3と回転防止板4との干渉時に起きる反力で対応できる。さらに、熱歪は図3の従来例と同様に、タールパン2を拘束しない構造としたことにより防ぐことができ、スクレーパタイプのタールパンクリーナに対応可能なため、散水によるコークス炉の炉底への浸水の危険もない。本発明は、上記した構成としたので、消耗部であるタールパン固定用アングル3の更新はボルト12連結部を外すのみで容易に交換可能であり、さらにボルト12を外した後に、タールパン2をコークス炉と反対側ガイド車側に引き出すことも容易である。また、本発明は、非拘束型のタールパン2でありながらスクレーパタイプのタールパンクリーナに対応できるようになったので、落骸をタールパン2からプラットホーム8のガイド車用軌条9上を走行するガイド車のガイド車落骸受け板11を介してガイド車落骸コンベア10上に回収することができるようになった。以下、本発明の一実施例を説明する。コークス炉コークサイドのタールパン2を例に図1を使って説明する。タールパン2は落骸およびコールタールを受ける床板と落骸が左右にこぼれないように側板を持つ構造となっている。タールパン受け板1とタールパン2は連結されていないので、タールパン固定用アングル3のボルト12を取り外せば、タールパン2を容易に取り外すことができる。タールパン固定用アングル3は補強材の入ったアングルでバックステイ5の内側に入り込む構造となっている。タールパン2の水平方向の移動はタールパン固定用アングル3とバックステイ5が互いに接触することで移動が制限される。落骸やタールはタールパン2の床板からガイド車落骸コンベア10へと導かれる。タールパン2に落骸やタールが残らないようにタールパンクリーナで落骸やタールは掻き出される。スクレーパタイプのタールクリーナの場合、効率良く落骸を掻き出すためにタールパン2の床面に垂直方向にスクレーパから押し付け力がかかる。タールパン2の先端部はバックステイ5よりコークス炉と反対側に突き出している。ガイド車との干渉を避けるためタールパン受け板1はタールパン2の先端部には設置されていないので、タールパン2の先端部にタールパンクリーナによる押し付け力がかかると、タールパン受け板1のコークス炉外側コーナを中心に上下方向に回転力が働く。この力による浮き上がりを回転防止板4とタールパン固定用アングル3の接触により防止する。回転防止板4はバックステイ5に溶接されており、コークス炉側に近い場所にあることが望ましい。経年変化による減肉でタールパン固定用アングル3が載荷力に絶えられず変形を起こした際は、ボルトを取り外すだけで容易にタールパン固定用アングル3の更新が可能である。