"内部に回転軸を中心としてコンプレッサインペラが回転自在に配設されたハウジングの内部に、ガイドベーンユニットを前記コンプレッサ入口側に嵌合するよう挿入して構成され、該ガイドベーンユニットは、前記回転軸と交差する方向の対向面によって分割された軸受リングと押えリングとの間で、円周方向へ等間隔で且つ半径方向へ放射状に配設される複数のガイドベーンの軸を挟み込んで回動自在に支持し、前記軸受リングと押えリングの対向面の少なくとも一方に形成された環状溝にはリングギヤが配置され、且つ該リングギヤに噛合するピニオンが前記各ガイドベーンの軸に備えられ、前記ハウジングには、該ハウジングの内部に挿入した前記ガイドベーンユニットのガイドベーンの軸の一つに外部から回動軸を挿入して接続するための軸孔が形成され、前記ピニオンは、前記ガイドベーンの軸を中心として回動する羽根部が全開位置から全閉位置へ至るまでの範囲に対応させて軸の周方向に歯を形成したセクターピニオンであることを特徴とする圧縮機の可変ガイドベーン装置。前記リングギヤは、筒状体からなるリングギヤ本体の端面における周方向に、前記ガイドベーンのピニオンが羽根部の全開位置から全閉位置へ至るまで回動する範囲に対応する部分のみにラック歯を間欠的に形成したものである請求項1記載の圧縮機の可変ガイドベーン装置。ハウジングの内部に回転軸を中心としてコンプレッサインペラを回転自在に配設し、前記回転軸と交差する方向の対向面によって分割された軸受リングと押えリングとの間で、円周方向へ等間隔で且つ半径方向へ放射状に配設される複数のガイドベーンの軸を挟み込んで回動自在に支持し、前記軸受リングと押えリングの対向面の少なくとも一方に形成された環状溝にはリングギヤが配置され、且つ該リングギヤに噛合するピニオンが前記各ガイドベーンの軸に形成されたガイドベーンユニットを組み立て、該ガイドベーンユニットを、前記ハウジングの内部におけるコンプレッサインペラ入口側に嵌合せしめ、前記ハウジングに形成した軸孔に外部から回動軸を挿入して、該ハウジングの内部に挿入した前記ガイドベーンユニットのガイドベーンの軸の一つに接続するようにした圧縮機の可変ガイドベーン装置の組立方法であって、前記ガイドベーンの軸を中心として回動する羽根部が全開位置から全閉位置へ至るまでの範囲に対応させて軸の周方向に歯を形成したセクターピニオンを前記ピニオンとすると共に、筒状体からなるリングギヤ本体の端面における周方向に、前記ガイドベーンのピニオンが羽根部の全開位置から全閉位置へ至るまで回動する範囲に対応する部分のみにラック歯を間欠的に形成したものを前記リングギヤとし、該リングギヤの周方向へ間欠的に形成された各ラック歯の前記羽根部の全開位置と全閉位置のいずれか一方に対応する端部に対し、前記ピニオンの対応する側の端部を噛合させることにより、前記各ガイドベーンの羽根部を全開位置と全閉位置のいずれか一方に統一配置することを特徴とする圧縮機の可変ガイドベーン装置の組立方法。請求項1又は2記載の圧縮機の可変ガイドベーン装置を備えたことを特徴とする過給機。前記特許文献1に記載の圧縮機においては、ガイドベーンの各軸をハウジングを貫通して外部に導き、該軸に対応して設けた回転駆動装置により各軸を別個に回転駆動するようにしているので、ハウジング内部の構成は比較的簡単となるものの、複数のガイドベーンの各軸に対応した回転駆動装置をハウジングの外部に複数配設する必要があるため、ハウジング外部の構造が複雑となり、且つガイドベーンの数に応じた複数の回転駆動装置が必要となることから大幅なコストアップにつながるという問題があった。又、ハウジングの外部に複数の回転駆動装置が設置されると、外部からの衝撃等を受けることにより回転駆動装置が損傷する可能性があった。更に、前記複数の回転駆動装置を同期して駆動するために制御が必要になるという問題もあった。一方、前記特許文献2に記載の圧縮機では、ハウジングに設けた空間に、リングと、ガイドベーンの各軸とリングとを接続するためのアーム及び他のアームを備え、ガイドベーンの一つの軸をハウジングを貫通した回動軸によって回動するようにしているので、前記回動軸を回動させる一つの駆動装置を備えることで、全てのガイドベーンの回動角度を一斉に調整できる利点があり、ハウジング外部の構成を簡略化することができる反面、ガイドベーンの各軸とリングとの間に備えるアーム及び他のアームを、狭い空間内部で接続する必要があり、組立作業が非常に困難であるという問題があった。又、軸とリングとの間の力の伝達を前記アーム及び他のアームを介して行う構成では、各部の製作精度のバラツキ等によって各ガイドベーンの回動に誤差を生じる可能性があった。更に又、特許文献2では特に説明されていないが、ガイドベーンの各軸はハウジングの空間を形成する内壁の孔を貫通し、この孔の軸受によって回動可能に支持する必要があるが、前記したように軸に予めアームが備えられている場合には、前記軸を内壁の孔に貫通させることができなくなる虞もあった。上記したような組立性の問題を解消するには、前記ガイドベーンの各軸をハウジングを貫通して外部に突出して設け、ハウジングの外部に設けた回動リング機構によって前記各軸を一斉に回動させるようにしたものも考えられる。しかし、このようにハウジングの外部に回動リング機構を設けた場合には、圧縮機の外形形状が大型化する問題があると共に、外部からの衝撃等によって損傷する可能性が高まる。従って、上記観点から、圧縮機のガイドベーンを一斉に回動するための機構はハウジング内部に設けられることが好ましいが、特に、車載用のターボチャージャに備えられる圧縮機は、近年、小型軽量化が進められており、このような小型の圧縮機においては、一斉回動のための機構をハウジング内に設けた場合には、組み立て等の作業性が非常に悪くなると共に、充分注意しないと、複数あるガイドベーンの羽根部が全て等しい傾斜角度で正しく配置されずに、いくつかのガイドベーンの羽根部が誤った傾斜角度で組み込まれてしまうことも懸念されている。本発明は、斯かる実情に鑑み、簡略な構成によって、複数あるガイドベーンの羽根部を全て等しい傾斜角度で正しく配置し得、誤った組み込みを未然に防いで、組立作業性向上を図り得る圧縮機の可変ガイドベーン装置及びその組立方法並びに過給機を提供しようとするものである。本発明は、内部に回転軸を中心としてコンプレッサインペラが回転自在に配設されたハウジングの内部に、ガイドベーンユニットを前記コンプレッサ入口側に嵌合するよう挿入して構成され、該ガイドベーンユニットは、前記回転軸と交差する方向の対向面によって分割された軸受リングと押えリングとの間で、円周方向へ等間隔で且つ半径方向へ放射状に配設される複数のガイドベーンの軸を挟み込んで回動自在に支持し、前記軸受リングと押えリングの対向面の少なくとも一方に形成された環状溝にはリングギヤが配置され、且つ該リングギヤに噛合するピニオンが前記各ガイドベーンの軸に備えられ、前記ハウジングには、該ハウジングの内部に挿入した前記ガイドベーンユニットのガイドベーンの軸の一つに外部から回動軸を挿入して接続するための軸孔が形成され、前記ピニオンは、前記ガイドベーンの軸を中心として回動する羽根部が全開位置から全閉位置へ至るまでの範囲に対応させて軸の周方向に歯を形成したセクターピニオンであることを特徴とする圧縮機の可変ガイドベーン装置にかかるものである。上記手段によれば、以下のような作用が得られる。前述の如くピニオンをセクターピニオンとすると、前記羽根部の全開位置に対応する側のピニオンの端部をリングギヤのラック歯に噛合させれば、ガイドベーンの羽根部は全開位置となり、前記羽根部の全閉位置に対応する側のピニオンの端部をリングギヤのラック歯に噛合させれば、ガイドベーンの羽根部は全閉位置となることから、複数あるガイドベーンの羽根部を全て等しい傾斜角度で正しく配置することが行いやすくなり、いくつかのガイドベーンの羽根部が誤った傾斜角度で組み込まれてしまうことが避けられる。又、全周に歯を有する通常の円板状のピニオンに比べ、加工工数が減少されて製作が容易になり、コスト削減が可能になると共に、全体の軽量化にも役立つこととなる。前記圧縮機の可変ガイドベーン装置においては、前記リングギヤは、筒状体からなるリングギヤ本体の端面における周方向に、前記ガイドベーンのピニオンが羽根部の全開位置から全閉位置へ至るまで回動する範囲に対応する部分のみにラック歯を間欠的に形成したものであるようにすることができ、このようにすると、前記リングギヤの周方向へ間欠的に形成された各ラック歯の前記羽根部の全開位置と全閉位置のいずれか一方に対応する端部に対し、前記ピニオンの対応する側の端部を噛合させることにより、前記各ガイドベーンの羽根部を全開位置と全閉位置のいずれか一方に統一配置することが可能となり、組立時に噛合させるべきピニオンとラック歯との位置関係がより明確化されることから、複数あるガイドベーンの羽根部を全て等しい傾斜角度で正しく配置することが更に行いやすくなり、いくつかのガイドベーンの羽根部が誤った傾斜角度で組み込まれてしまうことがより確実に避けられる。又、前記リングギヤの不要な部分にはラック歯を形成しなくて済むため、該リングギヤの加工工数が減少されて製作が容易になり、全体として更なるコスト削減が可能になる。一方、本発明は、ハウジングの内部に回転軸を中心としてコンプレッサインペラを回転自在に配設し、前記回転軸と交差する方向の対向面によって分割された軸受リングと押えリングとの間で、円周方向へ等間隔で且つ半径方向へ放射状に配設される複数のガイドベーンの軸を挟み込んで回動自在に支持し、前記軸受リングと押えリングの対向面の少なくとも一方に形成された環状溝にはリングギヤが配置され、且つ該リングギヤに噛合するピニオンが前記各ガイドベーンの軸に形成されたガイドベーンユニットを組み立て、該ガイドベーンユニットを、前記ハウジングの内部におけるコンプレッサインペラ入側に嵌合せしめ、前記ハウジングに形成した軸孔に外部から回動軸を挿入して、該ハウジングの内部に挿入した前記ガイドベーンユニットのガイドベーンの軸の一つに接続するようにした圧縮機の可変ガイドベーン装置の組立方法であって、前記ガイドベーンの軸を中心として回動する羽根部が全開位置から全閉位置へ至るまでの範囲に対応させて軸の周方向に歯を形成したセクターピニオンを前記ピニオンとすると共に、筒状体からなるリングギヤ本体の端面における周方向に、前記ガイドベーンのピニオンが羽根部の全開位置から全閉位置へ至るまで回動する範囲に対応する部分のみにラック歯を間欠的に形成したものを前記リングギヤとし、該リングギヤの周方向へ間欠的に形成された各ラック歯の前記羽根部の全開位置と全閉位置のいずれか一方に対応する端部に対し、前記ピニオンの対応する側の端部を噛合させることにより、前記各ガイドベーンの羽根部を全開位置と全閉位置のいずれか一方に統一配置することを特徴とする圧縮機の可変ガイドベーン装置の組立方法にかかるものである。又、本発明は、前記圧縮機の可変ガイドベーン装置を備えたことを特徴とする過給機にかかるものである。本発明の圧縮機の可変ガイドベーン装置及びその組立方法並びに過給機によれば、簡略な構成によって、複数あるガイドベーンの羽根部を全て等しい傾斜角度で正しく配置し得、誤った組み込みを未然に防いで、組立作業性向上を図り得るという優れた効果を奏し得る。以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。図1~図9は本発明の圧縮機の可変ガイドベーン装置の実施例であって、自動車等に搭載される過給機の圧縮機1は、図4~図6に示す如く、ハウジング2の内部にコンプレッサインペラ3を回転自在に配設し、該コンプレッサインペラ3は、自動車用エンジンの排気によって回転する図示していないタービンインペラと同軸の回転軸4によって回転されるようになっている。前記ハウジング2の内側には、前記コンプレッサインペラ3の入口側に延びた吸込口5と、該コンプレッサインペラ3によって速度が高められた空気の運動エネルギを圧力のエネルギに換えてハウジング2内部のスクロール6に導くディフューザ7が形成されている。前記圧縮機1のハウジング2における前記コンプレッサインペラ3の入口側には、前記吸込口5を拡径することにより円筒状に形成した段部8を設けてあり、該段部8は切欠底面8aと切欠内周面8bとからなる。一方、前記ハウジング2の内部には、前記段部8の切欠内周面8bに外面が嵌合し且つ内面に前記吸込口5の延長部5aが形成されたガイドベーンユニット9を設け、可変ガイドベーン装置を構成してある。前記ガイドベーンユニット9は、図7aに示す如く、前記回転軸4と直交する方向の対向面10a,10bによって分割された軸受リング11と押えリング12とを有している。前記軸受リング11と押えリング12の対向面10a,10bのそれぞれには、環状溝13,14図4、図7b参照を形成してあり、該環状溝13,14によって、前記軸受リング11と押えリング12の対向面10a,10bにそれぞれ内側壁15と外側壁16が形成されている。前記内側壁15と外側壁16の対向面10a,10bの部分には、図7に示す如く、複数の軸受凹部21を形成し、該軸受凹部21によって、図1及び図2に示すように羽根部17とピニオン18を備えたガイドベーン19の軸20,20 ́を支持することにより、該ガイドベーン19が軸受リング11の円周方向へ等間隔で且つ半径方向へ放射状に配設されるようにしてある。図7の例では、軸受リング11の対向面10aにガイドベーン19の軸20を収容できる深さのU字状の軸受凹部21を形成した場合を示しており、前記軸受リング11に形成した軸受凹部21に対向する押えリング12の対向面10bは平坦面となっている。前記ガイドベーン19の外側の軸20は外側壁16に形成した軸受凹部21に嵌合し、ガイドベーン19の内側の軸20 ́は内側壁15に形成した軸受凹部21に嵌合しており、この時、前記ガイドベーン19の内側の軸20 ́には、図4及び図5に示す如く、内側壁15を挟むことによってガイドベーン19の軸方向への移動を拘束するための突部20a ́,20b ́を備えている。尚、図7に示す例に代えて、前記U字状の軸受凹部21を押えリング12の対向面10bに形成するようにしても良く、又、前記軸受リング11の対向面10aと押えリング12の対向面10bの両方に半円形状の軸受凹部21を形成するようにしても良い。更に、前記軸受リング11と押えリング12の外側壁16の対向面10a,10bには、互いに嵌合して前記軸受リング11と押えリング12の位置決めを行うための係合凸部22と係合凹部23を形成してある。図7bに示す例では、前記軸受リング11の外側壁16の対向面10aの三箇所に係合凹部23を形成すると共に、前記押えリング12の外側壁16の対向面10bに前記係合凹部23に嵌合する三個の係合凸部22を形成し、該係合凸部22と係合凹部23とが互いに嵌合することによって、前記軸受リング11と押えリング12の周方向並びに回転軸4と直交する方向への移動が拘束されるようになっている。尚、図7に示す例に代えて、前記軸受リング11の対向面10aに係合凸部22を形成し、前記押えリング12の対向面10bに係合凹部23を形成しても良い。前記環状溝13,14の一方には、押付手段24を介してリングギヤ25を挿入するようになっている。図4及び図5に示す例では、U字状の軸受凹部21を形成した軸受リング11の環状溝13の底部に、押付手段24とリングギヤ25を挿入している。ここで、U字状の軸受凹部21を押えリング12に形成した場合には、押えリング12の環状溝14に押付手段24とリングギヤ25を挿入すれば良く、又、前記軸受リング11の対向面10aと押えリング12の対向面10bの両方に半円形状の軸受凹部21を形成した場合には、前記環状溝13,14のいずれか一方に押付手段24とリングギヤ25を挿入すれば良い。そして、本実施例の場合、前記ガイドベーン19の軸20に形成したピニオン18は、全周に歯を有する通常の円板状のピニオンではなく、図2a及び図2bに示す如く、前記ガイドベーン19の軸20を中心として回動する羽根部17が全開位置図2a参照から全閉位置図2b参照へ至るまでの範囲に対応させて軸20の周方向に歯を形成したセクターピニオンとしてある。又、前記リングギヤ25は、筒状体からなるリングギヤ本体25Aの端面に全周に亘ってラック歯25aを形成することも可能であるが、本実施例の場合、前記リングギヤ25は、図1~図3に示す如く、筒状体からなるリングギヤ本体25Aの端面における周方向に、前記ガイドベーン19のピニオン18が羽根部17の全開位置から全閉位置へ至るまで回動する範囲に対応する部分のみにラック歯25aを間欠的に形成したものとしてあり、前記軸受リング11の環状溝13の底部に、押付手段24とリングギヤ25を挿入した状態で、前記軸受凹部21にガイドベーン19の軸20,20 ́を嵌合させる際、前記リングギヤ25の周方向へ間欠的に形成された各ラック歯25aの前記羽根部17の全開位置と全閉位置のいずれか一方に対応する端部に対し、前記ピニオン18の対応する側の端部を噛合させることにより、前記各ガイドベーン19の羽根部17を全開位置と全閉位置のいずれか一方に統一配置するようにしてある。前記押付手段24は前記リングギヤ25を前記ガイドベーン19のピニオン18に確実に噛合させるためのものであり、図8a及び図8bに示す如く、環状に形成された波ワッシャ26を用いることができる。該波ワッシャ26は図8bに示すように、周方向三箇所で突出又はへこむように波打った形状を有しており、これにより前記リングギヤ25を三箇所で押してリングギヤ25をガイドベーン19のピニオン18に噛合させるようになっている。尚、前記押付手段24としては、前記波ワッシャ26に代えて、コイルバネを用いることもできる。前記軸受リング11のコンプレッサインペラ側端面11aとハウジング2の段部8の切欠底面8aには、図4及び図5に示す如く、ピン28を挿入して前記ガイドベーンユニット9の軸受リング11とハウジング2との周方向の位置決めを行うためのピン孔29,30を凹設してある。前記ガイドベーンユニット9は、図7a及び図7bに示す如く、前記軸受リング11と押えリング12とに、互いに嵌合する前記係合凸部22及び係合凹部23を形成することにより、前記軸受リング11と押えリング12を組み立てた際に一体に保持しておくための仮止め手段を有している。該仮止め手段としては、前記係合凸部22及び係合凹部23がきつく嵌合されるように予め設計しておくことで機能させることができるが、前記係合凸部22と係合凹部23を少量の接着剤を用いて嵌合させるようにすることも可能である。更に、図7bに示すように、前記軸受リング11と押えリング12の対向面10a,10bにピン孔31図の例では二個を設けておき、該ピン孔31にきつく嵌合するピン32を挿入することによって、前記軸受リング11と押えリング12を一体に保持することができる。尚、前記仮止め手段は、組み立てられたガイドベーンユニット9をハウジング2の段部8に挿入する際に分解しないように保持しておくためのものであり、強度が要求されるものではない。前記ハウジング2には、段部8に挿入した前記ガイドベーンユニット9を段部8内に固定しておくための固定手段33が設けられる。図4及び図5に示す例では、前記段部8に挿入したガイドベーンユニット9の押えリング12の開放側端面に対応する切欠内周面8bの位置に環状の係止溝34を形成し、該係止溝34に、図9に示す止め輪35を縮めた状態で挿入し、開放してその弾撥力により係合させることで、該止め輪35によって前記ガイドベーンユニット9を段部8から抜け出ないように固定している。前記固定手段33としては、前記ガイドベーンユニット9が段部8から抜け出ないように固定ボルト等を用いてハウジング2に固定しても良い。前記ガイドベーン19における外側の軸20の端面中心部には、図1及び図2に示す如く、該軸20の直径方向へ延びる接続凸部36を形成してあり、前記ガイドベーン19の軸20,20 ́を前記軸受リング11の外側壁16と内側壁15の軸受凹部21に嵌合させて前記ガイドベーンユニット9を組み立てた際に、前記接続凸部36の先端が段部8の切欠内周面8bに接しない長さとなるようにしてある。図4及び図5に示す例では、前記段部8の切欠底面8aに近い切欠内周面8bの位置には相互に緊密に嵌合する嵌合部37が形成してあり、該嵌合部37よりも開放端側の切欠内周面8bは前記嵌合部37よりも径が大きくなっている。このため、前記切欠内周面8bとガイドベーンユニット9の外周面との間には隙間38を有しており、従って、前記ガイドベーン19の接続凸部36の先端は前記隙間38まで突出した長さとなっている。尚、前記ガイドベーン19は接続凸部36の先端がガイドベーンユニット9の外径内に収まる長さとしても良く、この場合には、前記隙間38を設けることなく、切欠内周面8bとガイドベーンユニット9の外周面を緊密に嵌合させることができる。前記ハウジング2の段部8にガイドベーンユニット9を挿入した際に前記ガイドベーン19の一つの軸20に対応する位置のハウジング2には、前記ガイドベーン19の軸20を回動させる回動軸40を外部から挿入するための一つの軸孔41を設けてある。前記回動軸40の先端には、前記ガイドベーン19の軸20に形成した接続凸部36に嵌合する接続凹部39を設けてある。前記回動軸40の他端には、図4~図6に示す如く、アーム42を介して作動ピン43をクランク状に取り付けてあり、図示していないアクチュエータよって前記作動ピン43を図6の矢印A方向に押し引きして前記回動軸40を回動させることにより、前記接続凹部39と接続凸部36を介して一つのガイドベーン19の軸20を回動させるようになっている。前記回動軸40によって一つのガイドベーン19の軸20が回動すると、ピニオン18を介してリングギヤ25が回転し、該リングギヤ25の回転によりピニオン18を介して全てのガイドベーン19が一斉に回動されるようになっている。前記軸受リング11、押えリング12、リングギヤ25及びガイドベーン19からなる構成部材は、焼結金属、アルミダイカスト、樹脂等によって製作することができるが、このような構成部材はいずれも樹脂による一体成形が可能な形状になっており、該樹脂による一体成形によって製作した場合には、機械加工、溶接加工、仕上加工等を省略でき、ガイドベーンユニット9の製造工程の簡素化並びに低コスト化を図ることができると共に、軽量化を図れる利点があり、更には、過給機全体の製造工程の効率向上を図ることが可能となる。尚、前記ガイドベーン19は、図1に示す如く、羽根部17、ピニオン18、突部20a ́,20b ́接続凸部36が軸20,20 ́に対して一体的に設けられ、樹脂による一体成形が可能となっている。又、各ガイドベーン19の形状、寸法を互いに同一とせずに、異なる形状とすることも可能ではあるが、仮に、駆動機構としての回動軸40に接続されるガイドベーン19のみ異なる形状とした場合例えば、前記回動軸40に接続されるガイドベーン19のみに接続凸部36を設け、他のガイドベーン19には接続凸部36を設けないようにした場合、ガイドベーンユニット9の組立時に、作業者は、ガイドベーン19の配置に応じて形状の異なるガイドベーン19を選択する必要があるため、作業者にとって手間になる。しかし、本実施例のように全てのガイドベーン19の形状、寸法を同一とした場合は、上記のような手間が不要になり、ガイドベーンユニット9の組立作業性が向上し、ガイドベーンユニット9の製造工程、並びに過給機全体の製造工程の効率をより向上させることができ、好ましい。更に、前記軸受リング11及び押えリング12と、ガイドベーン19の少なくとも一方の構成部材を樹脂により製作すると、樹脂は自己潤滑性を有することから、ガイドベーン19の軸20,20 ́を軸受凹部21によって好適に軸支することができる。次に、上記実施例の圧縮機を組み立てる手順について説明する。先ず、前記ハウジング2の外部において、前記ガイドベーンユニット9の組み立てを行うことが可能となり、該ガイドベーンユニット9の組み立てに際して、図7b及び図1に示す如く、前記軸受リング11を軸受凹部21が上側を向いた状態になるように机上等に載置する。この状態で、前記軸受リング11の環状溝13に、図8に示す波ワッシャ26を挿入し、続いて、該波ワッシャ26の上側にリングギヤ25図3参照を挿入する。次に、図1に示す如く、軸受リング11の外側壁16の対向面10aに形成した軸受凹部21にガイドベーン19の外側の軸20が嵌合し、内側壁15の対向面10aに形成した軸受凹部21にガイドベーン19の内側の軸20 ́が嵌合するようにガイドベーン19を配置するのであるが、この時、該ガイドベーン19の軸20に形成したピニオン18はセクターピニオンとしてあるため、例えば、図1及び図2aに示す如く、前記羽根部17の全開位置に対応する側のピニオン18の端部をリングギヤ25のラック歯25aに噛合させれば、ガイドベーン19の羽根部17は全開位置となり、図2bに示す如く、前記羽根部17の全閉位置に対応する側のピニオン18の端部をリングギヤ25のラック歯25aに噛合させれば、ガイドベーン19の羽根部17は全閉位置となる。このようにして、全ての軸受凹部21にガイドベーン19を嵌合配置する。続いて、図7aに示すように、前記軸受リング11の対向面10aの上部に前記押えリング12の対向面10bが対向するようにし、相互間に設けた係合凸部22と係合凹部23を嵌合させて対向面10a,10bを当接させることでガイドベーンユニット9を組み立てる。前記ガイドベーンユニット9の組立時には、前記軸受リング11と押えリング12を一体に保持しておくための仮止め手段を介して組み立てる。例えば、図7bに示すように、前記軸受リング11と押えリング12の対向面10a,10bに形成したピン孔31にきつく嵌合するピン32を挿入して組み立てることにより、軸受リング11と押えリング12を一体に保持する。又、前記軸受リング11と押えリング12に形成した係合凸部22及び係合凹部23がきつく嵌合されるように予め設計しておくことでも同様に一体に保持することができ、又、前記係合凸部22と係合凹部23を少量の接着剤を介して嵌合させることでも同様に軸受リング11と押えリング12を一体に保持することができる。前記軸受リング11と押えリング12を組み立てた状態では、ガイドベーン19のピニオン18がリングギヤ25を介して波ワッシャ26を弾性変形させるように押す状態となり、これによってリングギヤ25とピニオン18の噛合はより確実に行われるようになる。次に、図4に示すように、前記軸受リング11のコンプレッサインペラ側端面11aに設けたピン孔30にピン28を挿入した後、前述の如く組み立てたガイドベーンユニット9を前記ハウジング2の段部8に挿入し、前記ピン28をハウジング2の段部8の切欠底面8aに設けたピン孔29に合致させるように挿入して、段部8に設けた嵌合部37に前記ガイドベーンユニット9を嵌合させる。この時、ピン28によってハウジング2に対するガイドベーンユニット9の周方向の位置は規定され、同時に、前記一つのガイドベーン19の羽根部17の軸20はハウジング2に形成した軸孔41に一致する。前記ハウジング2の段部8にガイドベーンユニット9を挿入した後、固定手段33によってガイドベーンユニット9を段部8に固定する。図4の例では、前記段部8に挿入したガイドベーンユニット9の押えリング12の開放側端面に対応する切欠内周面8bに形成した環状の係止溝34に、図9に示す止め輪35を縮めた状態で挿入し、開放してその弾撥力により係合させることで、該止め輪35によって前記ガイドベーンユニット9を段部8から抜け出ないように固定する。続いて、前記回動軸40をハウジング2に設けた軸孔41から挿入し、該回動軸40の先端に設けた接続凹部39を前記ガイドベーン19の軸20の接続凸部36に嵌合させると、圧縮機1は組み立てられる。前述したとおり、本実施例では、ピニオン18をセクターピニオンとしたことから、複数あるガイドベーン19の羽根部17を全て等しい傾斜角度で正しく配置することが行いやすくなり、いくつかのガイドベーン19の羽根部17が誤った傾斜角度で組み込まれてしまうことが避けられる。又、全周に歯を有する通常の円板状のピニオン18に比べ、加工工数が減少されて製作が容易になり、コスト削減が可能になると共に、全体の軽量化にも役立つこととなる。しかも、本実施例においては、前記リングギヤ25は、筒状体からなるリングギヤ本体25Aの端面における周方向に、前記ガイドベーン19のピニオン18が羽根部17の全開位置から全閉位置へ至るまで回動する範囲に対応する部分のみにラック歯25aを間欠的に形成したものとしてあるため、図1及び図2aに示す如く、前記リングギヤ25の周方向へ間欠的に形成された各ラック歯25aの前記羽根部17の全開位置に対応する端部に対し、前記ピニオン18の対応する側の端部を噛合させれば、前記各ガイドベーン19の羽根部17を全開位置に統一配置することが可能となり、図2bに示す如く、前記リングギヤ25の周方向へ間欠的に形成された各ラック歯25aの前記羽根部17の全閉位置に対応する端部に対し、前記ピニオン18の対応する側の端部を噛合させれば、前記各ガイドベーン19の羽根部17を全閉位置に統一配置することが可能となり、組立時に噛合させるべきピニオン18とラック歯25aとの位置関係がより明確化されることから、複数あるガイドベーン19の羽根部17を全て等しい傾斜角度で正しく配置することが更に行いやすくなっており、いくつかのガイドベーン19の羽根部17が誤った傾斜角度で組み込まれてしまうことがより確実に避けられる。又、前記リングギヤ25の不要な部分にはラック歯25aを形成しなくて済むため、該リングギヤ25の加工工数が減少されて製作が容易になり、全体として更なるコスト削減が可能になる。こうして、簡略な構成によって、複数あるガイドベーン19の羽根部17を全て等しい傾斜角度で正しく配置し得、誤った組み込みを未然に防いで、組立作業性向上を図り得る。しかも、前記圧縮機1を備えた過給機の組立作業性が向上することにより、過給機の生産量の増加及びコストの低減化が図れる。尚、本発明の圧縮機の可変ガイドベーン装置及びその組立方法並びに過給機は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。"