給気通路を規定するハウジング10と、冷却器ブロック16を有する給気冷却器12とを有する特に自動車の内燃機関用の吸気管であって、前記冷却器ブロック16に給気を貫流させることができるように前記冷却器ブロック16が前記ハウジング10内に配置されている吸気管において、前記給気冷却器12の前記冷却器ブロック16が、前記ハウジング10に対向する側面において外部部材、好ましくは冷却要素22で終端し、前記冷却器ブロック16の前記外部部材22には、少なくとも前記冷却器ブロック16の長さの部分を介して給気流れ方向Lにほぼ直交して延びる少なくとも1つの凹部38が形成されており、前記給気冷却器12の前記冷却器ブロック16に対向する前記ハウジング10の内面には、少なくとも1つの突出部36が設けられており、前記少なくとも1つの突出部36が、少なくとも前記ハウジングの前記内面の部分を介して前記給気流れ方向Lにほぼ直交して延び、少なくとも部分的に、前記冷却器ブロック16の前記少なくとも1つの凹部38にシール係合することを特徴とする吸気管。給気通路を規定するハウジング10と、冷却器ブロックを有する給気冷却器とを有する特に自動車の内燃機関用の吸気管であって、前記冷却器ブロックに給気を貫流させることができるように前記冷却器ブロックが前記ハウジング内に配置されている吸気管において、前記給気冷却器の前記冷却器ブロックが、前記ハウジングに対向する側面において外部部材で終端し、前記冷却器ブロックの前記外部部材には、少なくとも前記冷却器ブロックの長さの部分を介して給気流れ方向Lにほぼ直交して延びる少なくとも1つの突出部が形成されており、前記給気冷却器の前記冷却器ブロックに対向する前記ハウジングの内面には、少なくとも1つの凹部が設けられており、前記少なくとも1つの凹部が少なくとも前記ハウジングの前記内面の部分を介して前記給気流れ方向Lにほぼ直交して延び、前記突出部が少なくとも部分的に前記少なくとも1つの凹部にシール係合することを特徴とする吸気管。前記ハウジング10が、前記給気流れ方向Lに直交する方向において前記給気冷却器12を前記ハウジング10に挿入するための開口部14を備えることを特徴とする請求項1または2に記載の吸気管。前記冷却器ブロック16の前記外部部材22のまたは前記吸気管の前記ハウジングの前記少なくとも1つの凹部38が、前記吸気管の前記ハウジング10への前記給気冷却器12の取り付け工程中に、前記少なくとも1つの突出部36によって前記ハウジング10の前記内面にまたは前記給気冷却器の外部部分に形成されていることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の吸気管。前記少なくとも1つの凹部38が、前記冷却器ブロック16の前記外部部材22にまたは前記吸気管の前記ハウジングに予め形成されており、前記吸気管の前記ハウジング10への前記給気冷却器12の取り付け工程中に、前記ハウジング10の前記内面のまたは前記給気冷却器の前記少なくとも1つの突出部36との係合を行うことを特徴とする請求項1または2に記載の吸気管。前記給気冷却器12がその取り付け方向Mの前方の側面に集合板26を備え、前記冷却器ブロック16の前記外部部材22が突き出しUの分だけ前部集合板26から突出することを特徴とする請求項1~5のいずれか1項に記載の吸気管。前記冷却器ブロック16の前記外部部材22の前記突き出しUが、前記給気流れ方向Lに直交する方向において、前記外部部材22の高さHの約20~約80、より好ましくは約30~約70、さらにより好ましくは約40~約60の範囲にあることを特徴とする請求項6に記載の吸気管。前記給気冷却器12がその取り付け方向Mの前方の側面に集合板26を備え、前記給気冷却器12の前記前部集合板26には少なくとも1つの案内要素40が設けられており、前記ハウジング10の前記内面の前記少なくとも1つの突出部36が、前記ハウジング10への前記給気冷却器12の取り付け工程中に前記少なくとも1つの案内要素40に係合することができることを特徴とする請求項1~7のいずれか1項に記載の吸気管。前記ハウジング10の前記内面の前記突出部36が、前記給気冷却器12の取り付け方向Mにおいて、前記給気流れ方向Lに対して垂直な増加した深さZを有することを特徴とする請求項1~8のいずれか1項に記載の吸気管。前記突出部36の前記深さZの平均勾配が、約0.1°~約5°、より好ましくは約0.25°~約2°、さらにより好ましくは約0.35°~約1°の範囲にあることを特徴とする請求項9に記載の吸気管。前記給気流れ方向Lに直交する前記冷却器ブロック16の前記外部部材22の高さHと、前記ハウジング10の前記内面の前記突出部36の深さZとの比率H/Zが、約0.3~3、より好ましくは約0.5~約2の範囲にあることを特徴とする請求項1~10のいずれか1項に記載の吸気管。前記外部部材が、離間した複数の管であり、前記管の間の間隔が、前記突出部を係合させるための前記少なくとも1つの凹部を形成することを特徴とする請求項1~11のいずれか1項に記載の吸気管。前記突出部が、前記外部部分に隣接しかつ前記突出部を収容するための凹部も備える部分にも係合することを特徴とする請求項12に記載の吸気管。前記突出部が少なくとも2つに分割されており、前記突出部の両方の側面が、負荷を受けて前記突出部の側面に当接するために弾性的に形成されていることを特徴とする請求項1~13のいずれか1項に記載の吸気管。前記突出部にはアンダーカットが設けられていることを特徴とする請求項1~14のいずれか1項に記載の吸気管。本発明の課題は、向上した冷却能力を有する一体化された給気冷却器を有する吸気管を提供することである。このことは、本発明によれば、請求項1または2の特徴を有する吸気管によって達成される。本発明の好ましい発展形態および形態は従属請求項の対象物である。特に自動車の特に内燃機関用の吸気管は、給気通路を規定するハウジングと、給気を貫流させることができるようにハウジング内に配置されている冷却器ブロックを有する給気冷却器とを備える。本発明によれば、給気冷却器の冷却器ブロックは、ハウジングに対向する側面において外部部材、好ましくは冷却要素で終端し、冷却器ブロックのこの外部部材には、少なくとも冷却器ブロックの長さの部分を介して給気流れ方向にほぼ直交して延びる少なくとも1つの凹部が形成されている。さらに、給気冷却器の冷却器ブロックに対向するハウジングの内面には、少なくとも1つの突出部が設けられており、この突出部は、少なくともハウジングの内面の部分を介して給気流れ方向にほぼ直交して延び、少なくとも部分的に、冷却器ブロックの少なくとも1つの凹部にシール係合する。代わりに、この課題は、給気通路を規定するハウジング10と、給気を貫流させることができるようにハウジング内に配置されている冷却器ブロックを有する給気冷却器とを有する特に自動車の内燃機関用の吸気管であって、給気冷却器の冷却器ブロックが、ハウジングに対向する側面において外部部材で終端し、冷却器ブロックのこの外部部材には、少なくとも冷却器ブロックの長さの部分を介して給気流れ方向Lにほぼ直交して延びる少なくとも1つの突出部が形成されており、給気冷却器の冷却器ブロックに対向するハウジングの内面には、少なくとも1つの凹部が設けられており、この凹部が少なくともハウジングの内面の部分を介して給気流れ方向Lにほぼ直交して延び、突出部が少なくとも部分的に少なくとも1つの凹部にシール係合する吸気管によって解決される。冷却器ブロックの外部部材の凹部と吸気管ハウジングの内面の突出部との間で相互のシール係合を行うことによって、有効なシールが冷却器ブロックと吸気管ハウジングとの間に提供されており、このシール作用は、冷却器ブロックと吸気管ハウジングとの間において、給気冷却器でほとんど冷却されずに貫流する給気の漏洩流を低減し、このようにして冷却能力を向上させる。給気冷却器の冷却器ブロックが外部部材で終端し、少なくとも1つの凹部がこの外部部材に形成されているので、一体化された給気冷却器を有する従来の吸気管とは異なり、シール要素が設けられた給気冷却器の側部を省略することができる。このようにして、給気冷却器の、したがって、吸気管および給気冷却器から形成された吸気モジュールの重量、材料費および製造コストを低減することができる。さらに、このようにして、給気が貫流可能な給気冷却器の断面を拡大することができる。給気冷却器の冷却器ブロックが好ましくは冷却要素の形態の外部部材で終端するので、必要に応じて、本発明によるシール構造が冷却器ブロックと吸気管ハウジングの内面との間に存在するにもかかわらず、給気の残りの漏洩流が冷却器ブロックに貫流され、冷却器ブロックの外部冷却要素によって少なくとも幾分冷却される。したがって、漏洩流により、一体化された給気冷却器を有する吸気管の従来の構造と比較して著しく高い冷却が得られる。これにより、結果として、内燃機関の入口で給気流の温度の著しい上昇が生じる前に、従来の構造と比較して給気のより大きな漏洩流を冷却器ブロックと吸気管ハウジングとの間で許容することができるというさらなる利点が得られる。本発明によれば給気とは、内燃機関に供給されたガスを意味する。これに関連して、内燃機関に排ガス循環系が装備されている限り、給気とは、空気および排ガスからなる任意の混合物も含む。本発明による吸気管をガソリンエンジンにもディーゼルエンジンにも組み合わせることができる。さらに、ターボチャージャを有するおよび有しない内燃機関に、本発明による吸気管を使用することができる。給気流れ方向は、給気冷却器が配置されている吸気管ハウジングの部分を通る給気の主流れ方向を意味する。これに関連して、冷却器ブロックという用語は、給気と冷却流体例えば水、冷媒等との間で熱交換が行われる給気冷却器の部分を意味する。冷却器ブロックの本質的な構成部材は、複数の冷却流体通路であり、さらに好ましくは、冷却流体通路の間に配置された好ましくは冷却リブの形態の複数の冷却要素である。好ましくは、冷却流体通路は、ある種の管冷却器もしくは管束冷却器またはスタックディスク冷却器に形成および配置されている。管の間の冷却要素はこの管と伝熱結合し、冷却器ブロックの有効な熱交換面を拡大する。冷却器ブロックは好ましくはほぼ直方体状に形成されており、この場合、主面は、本発明をこの形状に限定する必要なしに、給気流れ方向にほぼ直交して位置し、給気を貫流させる。冷却器ブロックはその両方の端部において、冷却流体通路を収容するための開口部を備える集合板によってそれぞれ画定されている。冷却流体通路はこの集合板を通り、次に集合器多くの場合、冷却流体箱または水箱とも呼ばれるにそれぞれ通じる。冷却流体を給気冷却器に供給するかもしくは給気冷却器から排出するために、集合器には流入接続パイプおよび流出接続パイプが設けられている。この場合、流入部および流出部を同一の集合器または種々の集合器の両方に設けることができる。それに応じて、本発明の範囲では、1つの流れ方向I字状の流れ経路、2つの流れ方向U字状の流れ経路または複数の流れ方向を有する給気冷却器が可能である。さらに、本発明の範囲では、一方または両方の集合器は、冷却器ブロックと一体的に形成され、別個の構成要素として形成され、冷却器ブロックと結合されることができるか例えば溶接、半田付けまたは接着されることができるか、あるいは吸気管ハウジングと一体的に形成され、冷却器ブロックに対してシールされることができる。冷却器ブロックの外部部材とは、例えば冷却器ブロックの周囲の側部またはハウジング部分とは異なり、冷却器ブロックの構成部材自体を意味する。好ましくは、この外部部材は冷却器ブロックの冷却要素として形成されている。好ましくは、この冷却要素では、大きな熱交換面を有する冷却リブまたは他の要素が対象となる。給気流れ方向にほぼ直交してという用語は、特に、給気流れ方向に対して垂直な方向、さらには、主構成要素が給気流れ方向に対して垂直である方向、すなわち、主流れ方向に対する縦軸に対して例えば約±30°の角度範囲の方向を含む。互いに係合する凹部および突出部は、本発明の範囲では、それらの凹部および突出部がほぼ相補的に互いに形成されている限り、原則として任意に形成されているので、ラビリンスを形成することによって前記凹部および突出部が十分なシール作用を達成する。凹部は好ましくは溝状に形成されている。好ましくは、凹部および突出部は、少なくとも部分的に円形であるかもしくは丸くされた断面形状によって形成されている。凹部および突出部のそれぞれは、少なくとも冷却器ブロックのもしくはハウジングの内面の部分を介して給気流れ方向に直交して延びるべきである。これに関連して、このことは、凹部および突出部のそれぞれが、給気流れ方向に直交する給気通路の全幅を介してまたはこの幅の部分のみを介して延びることを意味する。好ましくは、凹部および突出部は、冷却器ブロックの長手方向に対してほぼ平行に延びることができるが、本発明の範囲では、冷却器ブロックのこの長手方向に対して所定の角度で延びることができる。凹部および突出部は、好ましくは、本発明をこの実施形態に限定する必要なしに、給気流れ方向において冷却器ブロックに対して中央にもしくは冷却器ブロックのセンタに対して対称に配置されている。ハウジングの内面の突出部は好ましくはハウジングと一体的に形成されている。他の好ましい実施形態では、少なくとも1つの突出部は別個の構成要素として形成されており、ハウジングと固定して結合されている例えば溶接、接着および/または締め付けられている。この場合、ハウジングは、例えば、突出部を差し込むことができる凹部または切り欠きを備える。最後に記載する実施形態では、突出部は、吸気管ハウジングの材料と無関係に、シール構造のために十分に形状が安定する材料から形成することができる。これに関連して、突出部が凹部に少なくとも部分的に係合するという専門用語については、突出部が、突出部のまたは凹部の長さの少なくとも一部を介して給気通路の幅方向に係合し、および/または少なくとも凹部の深さの部分において前記凹部に係合することを考慮すべきである。突出部の係合は、ハウジングが圧力に応じて膨張して外部に湾曲した場合に、突出部と凹部との間の覆いも十分に生じているように構成されている。この膨張は数ミリメートルの係合を低減することができる。膨張した状態においても、少なくともさらに2~5mmの覆いが存在すると有利である。本発明によれば、少なくとも1つの凹部および少なくとも1つの突出部が設けられている。このことは、ある数の、正確には、1つ、2つ、3つ以上の凹部もしくは突出部を含む。好ましくは凹部と突出部の数は一致する。複数の、すなわち少なくとも2つの凹部および突出部が設けられている場合、これらの凹部および突出部は互いにほぼ平行に延びることが好ましいが、必ずしも互いにほぼ平行に延びるわけではない。複数の凹部および突出部が設けられている場合、これらの凹部および突出部のすべてが給気通路の全幅を介して延びるかまたはこの幅の一部のみを占めることができる。最後に記載する例では、凹部および突出部は、好ましくは、給気冷却器の冷却器ブロックの長手方向において互いにオフセットしてそれぞれ配置されており、その結果、好ましくは、給気通路の全幅には本発明によるシール措置が全体的に設けられている。複数の凹部および突出部の場合、これらの凹部および突出部は、好ましくは互いにほぼ均一に寸法決めされているが、この本発明の範囲では、異なる深さおよび/または厚さを備えることもできる。本発明によれば、シール構造は、冷却器ブロックの外部部材の少なくとも1つの凹部と、ハウジングに対向する冷却器ブロックの側面にある吸気管ハウジングの内面の少なくとも1つの突出部とから設けられている。好ましくは、このようなシール構造は、ハウジングの内面に対向する冷却器ブロックの両面に設けられている。しかし、本発明の範囲では、本発明によるシール構造は冷却器ブロックの一方の側面にのみ設けられており、冷却器ブロックの他方の側面は吸気管ハウジングの内面に対して他の方法でシールされていることも可能である。吸気管ハウジングと冷却器ブロックとの間の本発明によるシール構造は、別のシール措置が設けられていることを排除しない。さらに例えば、例えばエラストマーシール等のようなシール要素を冷却器ブロックと吸気管ハウジングとの間に配置することができる。本発明は、好ましくは、給気冷却器に全ての給気流が常に貫流する吸気管のために使用可能である。しかし、本発明による構造は、好ましくは、給気冷却器に貫通案内されているバイパス通路が設けられている吸気管にも使用可能である。この場合、給気冷却器とバイパス通路との間の質量流量比を調整するための調整要素を、吸気管ハウジング内の給気冷却器の上流側および/または下流側に選択的に配置することができる。さらに、バイパス通路は、吸気管ハウジング内に配置された分離壁によって選択的に分離されるか、または主通路とは別個の管ガイドとして少なくとも部分的に形成されることができる。次に、本発明の好ましい発展形態および形態について説明する。本発明の有利な形態では、ハウジングは、給気流れ方向に直交する方向において給気冷却器をハウジングに挿入するための開口部を備える。吸気管ハウジングへの給気冷却器の側方の挿入は、好ましくは、給気流れ方向に直交して、したがって給気冷却器のもしくはその冷却器ブロックのほぼ長手方向に行われる。吸気管ハウジングの開口部は給気通路をシールするように閉鎖可能に形成されている。このため、好ましくは、給気冷却器の挿入方向の後方の集合板にまたは給気冷却器の挿入方向の後方の集合器に、例えば吸気管ハウジングとねじ止めまたは溶接されるフランジ等が設けられている。好ましくは、フランジは集合板もしくは集合器と一体的に形成されている。実施例では、吸気管のハウジングの2つの開口部を、互いに反対側のハウジング側面に形成することもでき、これらの開口部を通して、給気冷却器を貫通するように押し込むことができる。この場合、両方の開口部を上述のように閉鎖可能である。特に、この実施形態は、給気冷却器の一方の集合器に流入接続パイプが設けられており、給気冷却器の他方の集合器に流出接続パイプが設けられていると有利である。給気冷却器の長手方向においてその給気冷却器を吸気管ハウジングに挿入する代わりに、原則として、吸気管ハウジングを給気流れ方向に分割すること、および給気冷却器を両方のハウジング部分の間に設置することも考えられる。本発明の有利な形態では、冷却器ブロックの外部部材の少なくとも1つの凹部は、吸気管のハウジングへの給気冷却器の取り付け工程中に、ハウジングの内面の少なくとも1つの突出部によって形成されている。好ましくは、ハウジングの内面の突出部が外部部材に押し込まれ可塑変形、このようにして凹部を形成する。このようにして、おそらく非常に小さな間隙を有するシール構造が冷却器ブロックと吸気管ハウジングとの間に得られる。凹部は取り付け工程中に自動的に形成されるので、取り付け前の対応する製造ステップが不要になり、これによって、給気冷却器の製造コストを低減することができる。この実施形態は、側方に挿入可能な給気冷却器にも、差し込み可能な給気冷却器にも適用することができる。本発明の有利な形態では、少なくとも1つの凹部は、冷却器ブロックの外部部材に予め形成されており、吸気管のハウジングへの給気冷却器の取り付け工程中に、ハウジングの内面の少なくとも1つの突出部と係合される。凹部は外部部材に予め形成されているため、給気冷却器の取り付け工程が簡単になり、特に労力を少なくして実施可能である。同様に、この実施形態は、挿入可能な給気冷却器にも、差し込み可能な給気冷却器にも適用することができる。特定の形態の場合、波形隆起部の領域の波形リブは弱化して製作されており、特に予め穿孔されている。さらに、波形リブは、例えばカッタで切断することによって凹部の領域において中断することができる。本発明の有利な形態では、給気冷却器はその取り付け方向の前方の側面に集合板を備え、この場合、冷却器ブロックの外部部材は突き出しの分だけこの集合板から突出する。この実施形態は、特に吸気管ハウジングの側方に挿入可能な給気冷却器に有利である。このようにして、取り付け工程中に前部集合板がハウジングの内面の突出部を妨害することを防止することができる。前記突出部を外部部材の凹部に係合すべきであるか、もしくは給気冷却器の挿入時にこの凹部を吸気管ハウジングに形成すべきである。本発明による吸気管のこの実施形態の場合、冷却器ブロックの外部部材の突き出しは、給気流れ方向に直交する方向において、外部部材の高さの好ましくは少なくとも約20、より好ましくは少なくとも約30、さらにより好ましくは少なくとも約40である。さらに、冷却器ブロックの外部部材の突き出しは、給気流れ方向に直交する方向において、外部部材の高さの好ましくは最大約80、最大約70、さらにより好ましくは最大約60である。本発明の有利な形態では、給気冷却器はその取り付け方向の前方の側面に集合板を備え、給気冷却器のこの前部集合板には少なくとも1つの案内要素が設けられており、ハウジングの内面の少なくとも1つの突出部は、ハウジングへの給気冷却器の取り付け工程中に前記案内要素に係合することができる。好ましくは、案内要素は吸気管ハウジングの内面の突出部に対してほぼ相補的に形成されており、この突出部よりも幾分大きく寸法決めされている。この実施形態は、特にハウジングの側方に挿入可能な給気冷却器に有利である。案内要素は、吸気管ハウジングへの給気冷却器の正しい挿入方向をサポートし、ハウジングの内面の突出部に対する、予め形成されているかまたはなお形成すべき形状の正しい位置決めをサポートする。案内要素の数は好ましくは突出部の数に一致するが、それよりも少なくまたは多く選択することもできる。本発明の有利な形態では、ハウジングの内面の突出部は給気冷却器の取り付け方向において、給気流れ方向に対して垂直な増加した深さを有する。この実施形態は、特にハウジングの側方に挿入可能な給気冷却器に有利であるが、その理由は、前記実施形態が外部部材への凹部の形成を容易にするからである。増加した深さという用語は、挿入開口部の側面の突出部の深さが他の端部の突出部の深さよりも小さいすべての形態を意味すべきである。好ましくは、突出部の深さが連続的に増加し、すなわち、深さが減少する部分は生じない。好ましくは、このことを常にまたは段階的に行うことができる。本発明のこの実施形態の場合、突出部の深さの平均勾配は好ましくは少なくとも約0.1°、より好ましくは少なくとも約0.25°、さらにより好ましくは少なくとも約0.35°である。さらに、突出部の深さの平均勾配は好ましくは最大約5°、より好ましくは最大約2°、さらにより好ましくは最大約1°である。本発明の有利な形態では、給気流れ方向に直交する冷却器ブロックの外部部材の高さとハウジングの内面の突出部の深さとの比率は、少なくとも約0.3、より好ましくは少なくとも約0.5である。さらに、冷却器ブロックの外部部材の高さとハウジングの内面の突出部の深さとの比率は、好ましくは最大約3:1、より好ましくは最大約2:1である。給気冷却器の取り付け方向に増加した突出部の深さの場合、ここに示した比率はこの突出部の平均深さに関連する。本発明の別の利点、特徴および利用可能性は、図に関連する以下の説明から明らかになる。図1~図7は、自動車の内燃機関の吸気管に一体化されている第1および第2の実施例による給気冷却器を示している。次に、両方の実施例は僅かに異なるだけなので、それらの実施例を共に説明する。吸気管のハウジング10は給気通路を規定し、この給気通路を通して給気流れ方向Lの給気が内燃機関に供給される。この給気通路には給気冷却器12が一体化されており、この場合、この給気冷却器12は、この実施例において、ハウジング10の側方にある対応する開口部14を通して、給気の給気流れ方向Lに対してほぼ垂直な取り付け方向Mに、給気通路を通して挿入することができる。通常、給気冷却器12の下流側において給気通路もしくは吸気管ハウジング10が、内燃機関のシリンダヘッドにフランジ接合されている複数の入口通路図示せずに分岐する。給気冷却器12は、ほぼ直方体状に形成されている冷却器ブロック16を備え、この場合、冷却器ブロック16の長手方向は、給気冷却器12の取り付け方向Mに対してほぼ平行に、したがって、吸気管のハウジング10を通して給気流れ方向Lに対して垂直に整列されており、その結果、冷却器ブロック16には給気を貫流させることができる。給気冷却器12の冷却器ブロック16は、本質的に、熱交換面を拡大するために、重なり合って配置された複数の管18と、それらの管の間に配置された冷却リブ20とから構成されている。さらに、図5で見ることができるように、この実施形態の場合、冷却能力を向上させるために、管18の2つのスタックが給気流れ方向Lに前後に配置されている。本発明によれば、冷却器ブロック16は、給気冷却器12の給気流れ方向Lに対しておよび長手方向Mに対して垂直なハウジング10の内面に対向する両面において、外部冷却リブ22の形態の外部部材で終端する。冷却リブ20、22は管18の両方のスタックを介して給気流れ方向Lに延びる。長手方向Mにおいて、給気冷却器12の冷却器ブロック16は集合板24、26によってそれぞれ画定されている。この場合には、取り付け方向Mの前方にある集合板26と、取り付け方向Mの後方にある集合板24との間で区別することができる。両方の集合板24、26には、冷却器ブロック16の管18が差し込まれている通路が設けられている。冷却器ブロック16の構成要素18~26は好ましくは互いに半田付けまたは溶接されている。後部集合板24は、ハウジング10の開口部14から突出する固定フランジを同時に形成するので、給気冷却器12はこの集合板24によってハウジング10にねじ止めまたはリベット止めすることができるか図1および図2参照あるいはクリンプ止めまたはクリップ止めすることができる図3~図7参照代わりに溶接または接着することもできる。さらに好ましくは、後部集合板24と吸気管のハウジング10との間には、例えばOリングシールの形態のシール要素42が配置されている。後部集合板24は第1の集合器28と結合されており、前部集合板26は第2の集合器30と結合されている。この場合、集合器28、30のそれぞれは、ある種のカバーによって形成されており、このカバーは、それぞれの集合板24、26と結合されており、特に溶接、半田付けまたは接着されている。第1の集合器28には流入接続パイプ32および流出接続パイプ34が設けられている図3および図6参照。両方のパイプ32、34は第1の集合器28と一体的に形成されているか例えば射出成形されているかあるいはこの第1の集合器28と溶接または半田付けされている。この実施例の管18の2つのスタックについて、第1の集合器28は、両方のスタックの間に配置された分離板によって分割されている。さらに、この実施例では、第2の集合器30は冷却器ブロック16と一体的に形成されているかまたはこの冷却器ブロック16と固定して結合されている。代わりに、第2の集合器30を吸気管ハウジング10の部分として形成してもよい。流入接続パイプ32を通して第1の集合器28には冷却流体例えば水が供給され、この冷却流体は集合器から、例えば冷却器ブロック16の給気流れ方向Lの上流側の管18に分配される。給気を管18に貫流させて熱交換を行った後、冷却流体は第2の集合器30に達し、そこから冷却器ブロック16の下流側の管18に迂回される。再び、給気を下流側の管18に貫流させて新たに熱交換を行った後、冷却流体は第1の集合器28に達し、ここから流出接続パイプ34を介して排出される。図3および図5に示したように、冷却器ブロック16の外部冷却リブ22に対向する吸気管ハウジング10の内面には、本質的にストリップ状またはリブ状のそれぞれ2つの突出部36が形成されている。図2の第1の実施例では、それぞれ1つのみの突出部36がハウジング10の内面に設けられている。この実施例では、突出部36はハウジング10と一体的に形成されているが図2および図5参照、突出部36を別個の構成要素として形成し、ハウジング10と結合することもできる。突出部36は給気通路の内部で給気流れ方向Lに対してほぼ垂直におよび冷却器ブロック16の長手方向Mに対してほぼ垂直に突出する。さらに、突出部36は互いにほぼ平行におよび冷却器ブロックの長手方向Mに対してほぼ平行に延びる。その上、両方の突出部36は、給気流れ方向Lの冷却器ブロック16の一方の側面の上方に、冷却器ブロック16の中央に対してほぼ対称に配置されている。特に、図2、図3および図5で見ることができるように、開口部14を通して給気冷却器12を吸気管のハウジング10に挿入する際、冷却器ブロック16の外部冷却リブ22は、内側に突出する突出部36によって可塑的に変形する。このようにして、冷却器ブロック16の外部冷却リブ22には、突出部に対してほぼ相補的に形成されている溝状凹部38が形成される。凹部38も互いにほぼ平行におよび給気冷却器10の取り付け方向もしくは長手方向Mに対してほぼ平行に延びる。凹部38への突出部36の相互係合によって、ラビリンスシールが吸気管のハウジング10と給気冷却器12の冷却器ブロック16との間に形成され、前記ラビリンスシールは吸気管ハウジング10と冷却器ブロック16との間における給気の漏洩流をできるだけ小さく保持すべきである。給気冷却器12をハウジング10に取り付ける際、凹部38が突出部36によって直接形成されるので、突出部36と凹部38との間には、おそらく、小さな間隙しか生じず、結果として給気の漏洩流は極めて小さくなる。さらに、残り少ない漏洩流が冷却器ブロック16の外部冷却リブ22の上を流れるので、この漏洩流も給気冷却器12によって少なくとも幾分冷却される。この結果、側部を有する従来の給気冷却器と比較して、給気の漏洩流をより大きくしてもよく、給気の著しい温度上昇が生じなくなる。さらに有利には、給気冷却器12の側部を省略することにより、給気冷却器12の重量および製造コストが低減される。図2および図7に示したように、突出部36は、給気流れ方向Lに対して垂直なそれぞれ1つの深さZを有し、外部冷却リブ22は、給気流れ方向Lに対して垂直なそれぞれ1つの高さHを有する。突出部36との衝突なしに、ハウジング10への給気冷却器12の挿入を可能にするために、前部集合板26および第2の集合器30は、冷却器ブロック16の外部冷却リブ22がこの突き出しUの分だけ突出する図1参照程度に寸法決めされている。比率H/Zはこの実施例において約0.5~約2の範囲にある。外部冷却リブ22の突き出しUは、この実施例において、冷却リブ22の高さHの30~70、理想的には40~60の範囲にある。吸気管ハウジング10への給気冷却器12の挿入時に、外部冷却リブ22への凹部38の形成を容易にするために、突出部36は、好ましくは、増加した深さZを有する給気冷却器12の取り付け方向Mに形成されている。例えば、突出部36の深さZは前部集合板26の領域では、後部集合板24の領域におけるよりもほぼ2倍の大きさになる。このようにして、突出部36の深さZの平均勾配、したがって、例えば約0.5°の凹部38の形状の傾斜を達成することができる。図8は、別の実施例による給気冷却器12を示している。この場合、第1および第2の実施例の図1~図7に示したように、同一の構成要素には同一の参照番号が付されている。この実施例の給気冷却器12は、前部集合板26に切り込み状の案内要素40が設けられているという点で、第1の実施例の上述の給気冷却器とは異なる。吸気管のハウジング10への給気冷却器12の挿入時に、ハウジングの突出部36がこの案内要素40に係合して、給気冷却器12を案内する。案内要素40を用いると、吸気管ハウジング10への給気冷却器12の正しい挿入が簡略化される。さらに、前部集合板26を越える外部冷却リブ22の突き出しUは、上述の実施例と比較して、小さいものに至るまで全く形成されることはない。給気冷却器12が側部開口部14を通して吸気管ハウジング10に挿入され、給気冷却器12の冷却器ブロック16と吸気管ハウジング10との間のラビリンスシール用の凹部38が、取り付け工程時に突出部36によってハウジング10に直接形成される実施例を参照して、本発明について説明してきた。しかし、凹部38が冷却器ブロック16の外部部材22に例えば溝状に予め形成されており、次に、取り付け時にハウジング10の突出部36がこの凹部38に簡単に係合する実施形態も本発明の範囲内にある。特に、予め形成された凹部の場合、追加のエラストマーシールを凹部と突出部との間に差し込んで、シール作用を改善することができる。同様に、吸気管ハウジング10が給気冷却器12の領域で分割されて形成されており、その結果、給気冷却器12を両方のハウジング部分の間に差し込むことができる実施形態も本発明の範囲内にある。本発明による給気冷却器12の構成部材は、好ましくは、アルミニウム等の軽金属からすべて製作されており、互いに半田付けされている。このような解決策は、特に安全であり、冷却流体シールを持続させ、冷却を効率的にし、そして安価な製造を可能にする。吸気管ハウジング10は例えばプラスチックからまたは金属から好ましくは高い給気圧力または高い温度で製作されている。図9は、本発明の代替形態を示している。この場合、吸気管101に一体化された給気冷却器102は本発明による構成100を備える。この場合、冷却器ブロック103が、吸気管101のハウジング104の反対側の外端において、波形リブ等の冷却要素と共に形成されているのではなく、並んで配置された少なくとも2つの扁平管105と共に形成されており、吸気管101のハウジング104の突出部106が管105の間に係合するように、給気冷却器102等の熱伝達体が形成されている。この場合、突出部106が、管105の下方に配置されている冷却要素107に係合すると有利であり得る。この場合、突出部106は冷却要素107を少なくとも局所的に屈曲させ、ハウジングへの挿入時に冷却要素に形式的に食い込む。これによって、冷却要素には、突出部106を収容する溝108が生じる。この場合、突出部106と溝108との組み合わせは、給気冷却器への給気の還流を封鎖するためのある種のラビリンスシールを形成する。図9に見られるように、突出部106はほぼ中央で分割されており、細溝109を備える。これにより、突出部106が、その両方の舌片110、111によって弾性的に形成されており、ハウジングへの挿入によっておよび溝108の発生時に互いに衝突するので、次に、前記舌片110、111が負荷を受けて溝の壁部領域の外側に当接し、シールの改善がもたらされることになる。すなわち、突出部106は、有利には給気冷却器の管に接触することなく、これらの管の間に貫通し、冷却要素に入り込んで係合する。この場合、有利には、突出部は2つの部分から形成されることができ、切り欠きもしくは溝に弾性的に当接する。改善されたシールのこの特徴は図9の実施例に限定されず、本出願の他の実施例にも適用することができる。図10は、本発明の別の代替形態を示している。この場合、熱伝達体ブロック150の外部部分151は、冷却要素として形成されておらず、例えば波形リブとして形成されておらず、中実にまたは発泡体として形成することができる本体として形成されている。この場合、有利には、発泡体は金属発泡体、特にアルミ発泡体として形成されている。代わりに、外部部分が、例えば突出部153を収容するための予め形成された溝152を備える幾何学的に形成された部分であってもよい。図11は、突出部180が、アンダーカットを生じさせる要素181を備えるように、突出部もしくはさらにこれに対応する凹部が構成されている本発明の別の代替形態を示している。この場合、有利には、要素は、突出部180がT字状またはL字状であるように形成されている。突出部180に対応する切り欠きは、このように形成された突出部を収容することができるような形状を備える。別の実施例によれば、吸気管のハウジングは突出部を備えず、熱伝達体の外部部分を備えるので、この外部部分が挿入時に吸気管の領域に収容部を生じさせるかまたはこのような収容部に係合する。この場合、熱伝達体の外部部材が、波形リブ等の冷却要素ではなく、中実材料、または例えばアルミニウム発泡体等の発泡材料であると有利である。図12は、管開口部202に挿入された管203を有する管基部201のみが見られる本発明による給気冷却器200の断面図を示している。管基部201は、給気冷却器の本体204に対して半径方向に拡大されているので、D字状の中央領域において、給気冷却器のハウジングの突出部は給気冷却器の挿入時に溝または凹部を生じさせ、これらの溝または凹部が突出部と共に、ある種のラビリンスシールをもたらす。この場合、有利には、凹部は2つの管列の間の中間空間の領域に生じる。図13~図17は、管基部が管列の間の領域に切り欠きを備え、これによって、吸気管のハウジングの突出部を有利には給気冷却器の外面に収容することができる別の実施形態を示している。これに対して、図13は、集合箱を有しない冷却器の本体220の図を示している。管基部221は管222の間の領域の上縁に切り欠きを備え、この場合、この切り欠きが下端にもこのように形成されていると有利である。図14は、長手方向側面のほぼ中央に配置されている切り欠き223を上縁および下縁に有する管基部221を示している。これに対して、図15は、切り欠きが詳細に示されている断面図を示している。切り欠きは、約1.5mmの深さおよび約2mmの底部の幅を有するほぼ平行四辺形状に形成されている。図16は、固定フランジ231と、管リブブロック232と、集合箱234を有する終端側の管基部233とを有する熱伝達体230を示している。この場合、上部位置235および下部位置236は好ましくは波形リブまたは同様に柔らかい要素として形成されている。図17は、管基部233および波形リブ235を有する前部集合箱234の断面図を示している。この場合、集合箱も管基部も、ハウジングの突出部が係合することができる切り欠きを備えることが認識される。この場合、次に、波形リブがこの領域で変形され、図示していない突出部と共にラビリンスシールを形成する。