"複数管燃料ノズル12を備えたシステムにおいて、該複数管燃料ノズルが、燃料導管42と、前記燃料導管42に結合された燃料チャンバ48と、前記燃料チャンバ48を通って前記複数管燃料ノズル12の下流側末端部分46に延びる複数の管体50と、を含み、前記複数の管体50が、異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は前記下流側末端部分46に対する異なる出口距離を含む、異なる流れ制御特徴要素の少なくとも1つを有する、システム。前記複数の管体50の異なる流れ制御特徴要素が、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する、請求項1記載のシステム。前記複数の管体50が、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で増大する燃料/空気予混合比、増大する直径、又は増大する出口距離を含む、請求項2記載のシステム。前記複数の管体50が異なる燃料/空気予混合比を含む、請求項1記載のシステム。前記複数の管体50の異なる燃料/空気予混合比が、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する、請求項4記載のシステム。前記複数の管体50が第1の管体及び第2の管体を含み、前記第1の管体が前記第2の管体よりも多くの燃料入口132を前記燃料チャンバ48内に有する、請求項4記載のシステム。前記複数の管体50が第1の管体及び第2の管体を含み、前記第1の管体が前記燃料チャンバ48内に燃料入口132の第1のセットを含み、前記第2の管体が前記燃料チャンバ48内に燃料入口132の第2のセットを含み、前記燃料入口132の第1及び第2のセットが、互いに異なるサイズ又は形状を有する、請求項4記載のシステム。前記複数の管体50が異なる管径を含む、請求項1記載のシステム。前記複数の管体50の異なる管径が、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する、請求項8記載のシステム。前記複数の管体50が異なる出口距離を含む、請求項1記載のシステム。前記複数の管体50の異なる出口距離が、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する、請求項8記載のシステム。前記複数管燃料ノズル12を有するタービン燃焼器16又はガスタービンエンジンを備える、請求項1記載のシステム。前記管体50の最内列104が燃料流を有しておらず、或いは、前記管体50の少なくとも最内列104が、前記複数管燃料ノズル12の下流側末端部分46に対して同一平面に装着される、請求項1記載のシステム。複数管燃料ノズル12を備えたシステムにおいて、該複数管燃料ノズルが、燃料導管42と、前記燃料導管42に結合された燃料チャンバ48と、前記燃料チャンバ48を通って延び、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から第1の半径方向オフセット値にて配置された第1の軸線を含む第1の管体と、前記燃料チャンバ48を通って延び、前記第1の軸線に平行な第2の軸線を含む第2の導管と、を有し、前記第2の軸線が、前記複数管燃料ノズル12の中心軸線82から前記第1の半径方向オフセット値よりも大きい第2の半径方向オフセット値にて配置され、前記第1及び第2の管体が互いに構造的に異なり、異なる流れ制御特徴要素を定める、システム。前記第1及び第2の管体の異なる流れ制御特徴要素が、異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は前記複数管燃料ノズル12の下流側末端部分46に対する異なる出口距離のうちの少なくとも1つを含む、請求項14記載のシステム。本願出願当初の特許請求の範囲に記載された発明の幾つかの実施形態について要約する。これらの実施形態は、特許請求の範囲に記載された発明の技術的範囲を限定するものではなく、本発明の可能な形態を簡単にまとめたものである。実際、本発明は、以下に記載する実施形態と同様のものだけでなく、異なる様々な実施形態を包含する。第1の実施形態によれば、システムは複数管燃料ノズルを含む。複数管燃料ノズルは、燃料導管と、該燃料導管に結合された燃料チャンバと、複数管燃料ノズルの中心軸線の周りに複数の列をなして同心状に配列され且つ燃料チャンバを通って複数管燃料ノズルの下流側末端部分に延びる複数の管体と、を含む。複数の管体は、流体流れと、異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は下流側末端部分に対する異なる出口距離のうちの少なくとも1つを含む異なる流れ制御特徴要素とを有する。第2の実施形態によれば、システムは複数管燃料ノズルを含む。複数管燃料ノズルは、燃料導管と、該燃料導管に結合された燃料チャンバと、燃料チャンバを通って延びる第1の管体とを含む。第1の管体は、複数管燃料ノズルの中心軸線から第1の半径方向オフセット値にて配置された第1の軸線を含む。複数管燃料ノズルはまた、燃料チャンバを通って延びる第2の管体を含む。第2の管体は、第1の軸線に平行な第2の軸線を含み、該第2の軸線は、複数管燃料ノズルの中心軸線から第2の半径方向オフセット値にて配置され、該第2の半径方向オフセット値は第1の半径方向オフセット値よりも大きく、第1及び第2の管体は流体流れを含み且つ互いに構造的に異なって異なる制御特徴要素を定める。第3の実施形態によれば、システムは複数管燃料ノズルを含む。複数管燃料ノズルは、第1の導管と、該第1の導管に結合された燃料チャンバと、該燃料チャンバを通って延びる第1の管体とを含む。第1の管体は、複数管燃料ノズルの中心軸線から第1の半径方向オフセット値にて配置された第1の軸線を含む。複数管燃料ノズルは、燃料チャンバを通って延びる第2の管体を含む。第2の管体は、複数管燃料ノズルの中心軸線から第2の半径方向オフセット値にて配置された第2の軸線を含み、第2の半径方向オフセット値は第1の半径方向オフセット値よりも大きい。複数管燃料ノズルは、燃料チャンバを通って延びる第3の管体を含む。第3の管体は、複数管燃料ノズルの中心軸線から第3の半径方向オフセット値にて配置された第3の軸線を含み、該第3の半径方向オフセット値は第2の半径方向オフセット値よりも大きい。第1、第2、及び第3の管体は、流体流れと、異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は複数管燃料ノズルの下流側末端部分に対する異なる出口距離を含む、少なくとも2つの異なる流れ制御特徴要素とを含む。本発明の上記その他の特徴、態様及び利点については、図面と併せて以下の詳細な説明を参照することによって理解を深めることができるであろう。図面を通して、同様の部材には同様の符号を付した。以下、本発明の1以上の特定の実施形態について説明する。これらの実施形態を簡潔に説明するため、現実の実施に際してのあらゆる特徴について本明細書に記載しないこともある。実施化に向けての開発に際して、あらゆるエンジニアリング又は設計プロジェクトの場合と同様に、実施毎に異なる開発者の特定の目標システム及び業務に関連した制約に従うことなどを達成すべく、実施に特有の多くの決定を行う必要があることは明らかであろう。さらに、かかる開発努力は複雑で時間を要することもあるが、本明細書の開示内容に接した当業者にとっては日常的な設計、組立及び製造にすぎないことも明らかである。本発明の様々な実施形態の構成要素について紹介する際、単数形で記載したものは、その構成要素が1以上存在することを意味する。含む、備える及び有するという用語は内包的なものであり、記載した構成要素以外の追加の要素が存在していてもよいことを意味する。本開示は、複数管ノズルの作動性及び耐久性を改善するためのシステムに関する。特定の燃焼器は、中央複数管燃料ノズルの周りに円周方向に分布された複数の複数管燃料ノズルを含む。燃料が複数管燃料ノズルの管体に流入し、空気と予混合された後、燃料ノズルから噴射される。空気燃料混合気は、燃料ノズルから噴射されると燃焼して高温燃焼生成物を生成する。残念ながら、開示される実施形態はないが、高温燃焼生成物は、中央複数管燃料ノズル付近で再循環して大きな再循環ゾーンを形成する可能性があり、これは、中央複数管燃料ノズルの中央部分付近でホットスポットを生成する。例えば、中央複数管燃料ノズルの管体は、燃料ノズルの下流側末端部分を越えて延び、保炎/フラッシュバックマージンを改善し、NOxを低減することができる。中央複数管燃料ノズルから突出する管端部は、火炎を端部上で安定化することが可能になり、燃料ノズルの中央部分付近のホットスポット内で管体に対する損傷を生じる可能性がある。本開示の実施形態は、燃料ノズルの作動性及び耐久性を改善するための異なる流れ制御特徴要素を備えた複数管燃料ノズルを含むシステムを提供する。例えば、異なる流れ制御特徴要素は、流れ分布を制御して例えば、均一な流れ又は制御された流れプロファイルを提供する、複数管燃料ノズルの下流側端部に沿った高温燃焼生成物の低速ゾーン及び/又は再循環ゾーンを低減するよう構成される。結果として、流れ制御特徴要素は、再循環ゾーンに伴う保炎、フラッシュバック、ホットスポット、及び一般的損傷の可能性を低減する。特定の実施形態において、複数管燃料ノズルは、燃料チャンバを通って下流側末端部分に延びる複数の管体を含み、ここで管体は異なる流れ制御特徴要素を含む。異なる流れ制御特徴要素は、異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は下流側末端部分に対する異なる出口距離を含むことができる。例えば、流れ制御特徴要素は、複数管燃料ノズルの中心軸線から離れて半径方向に変化することができる。流れ制御特徴要素はまた、管体の異なる数、サイズ、及び形状の燃料入口を含む。別の実施形態において、複数管燃料ノズルは、燃料チャンバから延びる第1の管体及び第2の管体を含み、各管体は燃料ノズルの中心軸線からオフセットした軸線を含む。第2の管体の半径方向オフセットは、第1の管体のオフセットよりも大きく、該第1及び第2の管体は、異なる流れ制御特徴要素を定めるよう互いに構造的に異なっている。更に別の実施形態において、複数の燃料ノズルは、燃料チャンバを通って延びる第1の管体、第2の管体、及び第3の管体を含み、各管体は燃料ノズルの中心軸線からオフセットした軸線を含む。第3の管体の半径方向オフセットは、第1及び第2の管体のオフセットよりも大きく、第2の管体の半径方向オフセットは、第1の管体の半径方向オフセットよりも大きい。第1、第2、及び第3の管体は、複数管燃料ノズルの異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は下流側末端部分に対する異なる出口距離を有する少なくとも2つの異なる流れ制御特徴要素を含む。これらの実施形態の異なる流れ制御特徴要素は、複数管ノズルの中央部分付近のホットスポットを縮小し、燃料ノズルの作動性及び耐久性を向上させることができる。次に、図面に移り、図1を参照すると、タービンシステム10の1つの実施形態のブロック図が示される。以下で詳細に説明するように、開示されるタービンシステム10例えば、ガスタービンエンジンは、改善された設計を備えた1以上の燃料ノズル12例えば、複数管燃料ノズルを利用して、タービンシステム10における燃料ノズル12の作動性及び耐久性を向上させることができる。例えば、特定の燃料ノズル12例えば、複数管燃料ノズルは、流れ分布を制御して例えば、均一な流れ又は制御された流れプロファイルを提供する、燃料ノズル12の下流側末端部分に沿った高温燃焼生成物の低速ゾーン及び/又は再循環ゾーンを低減するよう構成された異なる流れ制御特徴要素を含む。結果として、流れ制御特徴要素は、再循環ゾーンに伴う保炎、フラッシュバック、ホットスポット、及び一般的損傷の可能性を低減する。特定の実施形態において、システム10は、共通平面に沿って配列された、又は互いに軸方向に交互にされた複数の燃料ノズル12を含む。例えば、複数の燃料ノズル12例えば、2から10個は、中央燃料ノズル12の周りに配列することができる。これらの燃料ノズル12の1以上は、以下で詳細に検討する流れ制御特徴要素を含むことができる。タービンシステム10は、タービンシステム10を駆動するために天然ガス及び/又は水素リッチ合成ガスなどの液体又はガス燃料を用いることができる。図示のように、1以上の燃料ノズル12は、供給燃料14を吸い込み、該燃料を空気と混合して、最適な燃焼、エミッション、燃料消費量、及び出力を得るのに好適な比率で空気燃料混合気を燃焼器16内に分配する。タービンシステム10は、1以上の燃焼器16内部に配置された1以上の燃料ノズル12を含むことができる。空気燃料混合気は、燃焼器16内の燃焼チャンバにて燃焼し、これにより高温の加圧排出ガスを生成する。燃焼器16は、タービン18を通して排出ガスを排気出口20に配向する。排出ガスがタービン18を通過すると、ガスにより、タービンブレードがタービンシステム10の軸線に沿ってシャフト22を回転させる。図示のように、シャフト22は、圧縮機24を含む、タービンシステム10の種々の構成要素に接続することができる。圧縮機24はまた、シャフト22に結合されたブレードを含む。シャフト22が回転すると、圧縮機24内のブレードもまた回転し、これにより吸気口26から圧縮機24を通って燃料ノズル12及び/又は燃焼器16内に空気を圧縮する。シャフト22はまた、負荷28に接続することができ、該負荷は、例えば発電プラント内の発電機又は航空機上のプロペラのような輸送手段又は定置負荷とすることができる。負荷28は、タービンシステム10の回転出力によって動力を供給することができるあらゆる好適な装置を含むことができる。図2は、複数の燃料ノズル12を備えた図1の燃焼器16の1つの実施形態の側断面図である。燃焼器16は、外側ケーシング又は流れスリーブ38と、端部カバー40とを含む。複数の燃料ノズル12例えば、複数管燃料ノズルは、燃焼器16内に装着される。各燃料ノズル12は、燃料ノズル12の上流側末端部分44から下流側末端部分46に延びる燃料導管42を含む。加えて、各燃料ノズル12は、以下でより詳細に説明するように下流側末端部分46付近で燃料導管42及び複数の管体50の両方に結合された燃料チャンバ48を含む。以下で詳細に検討するように、各燃料ノズル12例えば、外側燃料ノズル47、49及び中央燃料ノズル51の管体は、下流側末端部分46から異なる距離、異なる直径、及び/又は燃料入口の異なる配置例えば、燃料入口の異なる数、サイズ、及び配置などの様々な流れ制御特徴要素を有することができる。特定の実施形態において、複数の管体50は、燃料ノズル12例えば、燃料ノズル47、49、及び/又は51の下流側末端部分46と同一平面上にあり、1以上の燃料ノズル12の管体50は、燃料入口の異なる直径及び/又は異なる配置を有する。他の実施形態において、複数の管体50は、他の流れ制御特徴要素の有無に拘わらず、燃料ノズル12例えば、燃料ノズル47、49、及び/又は50の下流側末端部分46を越えて延び又は突出する。1つの実施形態において、外側燃料ノズル47及び49は、管体50の同一平面配置を有し、中央燃料ノズル51は、管体50の交互配置を有する。一部の実施形態において、中央燃料ノズル51及び外側燃料ノズル47、49は両方とも、流れ制御特徴要素を含むことができる。空気例えば、圧縮空気は、矢印52で全体的に示されるように、1以上の空気入口54を介して流れスリーブ38に流入し、端部カバー40に向かって軸方向に上流側空気流路56を辿る。次いで、空気は、矢印62で全体的に示されるように、内部流路60に流入し、次いで下流側空気流路64に沿って軸方向66に進み、各燃料ノズル12の複数の管体50を通過する。燃料は、燃料流路68に沿って軸方向66に流れ、各燃料ノズル12の下流側末端部分46に向かって各燃料導管42を通過する。次いで、燃料は、各燃料ノズル12の燃料チャンバ48に流入し、複数の管体50内で空気と混合する。燃料ノズル12は、最適な燃焼、エミッション、燃料消費量、及び出力を得るのに好適な比率で燃焼領域70に空気燃料混合気を噴射する。中央燃料ノズル51の下流側末端部分46において、開示される実施形態の流れ制御特徴要素がない場合には、燃焼生成物が再循環されて大きな再循環領域72を形成し、また、中央燃料ノズル51の部分にホットスポットを生成する可能性がある。しかしながら、開示される実施形態は、流れ制御特徴要素を利用して燃料ノズル12の下流側末端部分46にて流れ分布を制御し例えば、均一な流れ又は制御された流れプロファイルを提供する、これにより高温燃焼生成物の低速領域及び/又は再循環ゾーンを低減する。結果として、流れ制御特徴要素は、保炎、フラッシュバック、ホットスポット、及び燃料ノズル12の他の損傷の可能性を低減することができる。図3は、複数の燃料ノズル12例えば、複数管燃料ノズルを含む燃焼器16の1つの実施形態の前方平面図である。燃焼器16は、複数の燃料ノズル12が貫通して配置されたキャップ部材74を含む。図示のように、燃焼器16は、該燃焼器16のキャップ部材74内に中心に位置付けられる燃料ノズル12すなわち、中央燃料ノズル76を含む。燃焼器16はまた、中央燃料ノズル76の周りに円周方向に配置された複数の燃料ノズル12すなわち、外側燃料ノズル78を含む。図示のように、6つの外側燃料ノズル78が中央燃料ノズル76を囲んでいる。しかしながら、特定の実施形態において、燃料ノズル12の数並びに配置は変えることができる。例えば、燃料ノズル12は、2009年2月27に出願され、引用により本明細書に組み込まれる米国特許出願番号12/394,544に記載されるように配列することができる。各燃料ノズル12は、複数の管体50を含む。図示のように、各燃料ノズル12の複数の管体50は、複数の列80をなして配列される。列80は、各燃料ノズル12の中心軸線82の周りに同心配列を有する。特定の実施形態において、列80の数、列80当たりの管体50の数、及び複数の管体50の配列は変えることができる。特定の実施形態において、各外側燃料ノズル78の複数の管体50は、下流側末端部分46と同一平面とすることができ、中央燃料ノズル76の複数の管体50の少なくとも一部は、下流側末端部分46を越えて延び又は突出することができる。上述のように、開示される流れ制御特徴要素例えば、管体50の可変突出を含むは、中央燃料ノズル76の突出している管端部上の大きな再循環領域72及び火炎の安定化を低減し、これにより破線の円84内領域により全体的に示されるホットスポットを縮小するよう構成される。これらホットスポットからの熱は、燃料ノズル76内に中心に位置付けられたこのホットスポット領域84内で管体50に対する損傷を生じる可能性がある。以下で詳細に説明するように、複数の管体50は、燃料ノズル12の中心軸線82から離れて又は外向きの半径方向86で変化する異なる流れ制御特徴要素例えば、突出距離、直径、及び燃料入口を含むことができる。これらの流れ制御特徴要素は、流れを一様にし、中央燃料ノズル76の下流側末端部分46にわたる再循環領域72を排除し、すなわち、下流側末端部分46にわたって熱をより良好に分布させ且つホットスポットを縮小して、中央燃料ノズル76の作動性及び耐久性を向上させることができる。例えば、流れ制御特徴要素は、異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は下流側末端部分46に対する異なる出口距離を含むことができる。特定の実施形態において、管体50は、上記の異なる流れ制御特徴要素の少なくとも1つ、2つ、又は3つを含むことができる。特定の実施形態において、中央燃料ノズル76だけが流れ制御特徴要素を含むことができる。或いは、外側燃料ノズル78だけが流れ制御特徴要素を含むことができる。幾つかの実施形態において、中央燃料ノズル76及び外側燃料ノズル78の両方が流れ制御特徴要素を含むことができる。図4から9は、高温燃焼生成物の低速度領域又は再循環ゾーンを低減するための異なる流れ制御特徴要素を例示する、線4-4から見た図3の燃料ノズル12例えば、中央燃料ノズル76の種々の実施形態の側断面図である。以下で検討する流れ制御特徴要素は、それぞれの実施形態に限定されず、燃料ノズル12の作動性及び耐久性を改善するために組み合わせて用いることができる。図4は、管体50の交互配列を示す、線4-4から見た図3の中央燃料ノズル76の1つの実施形態の側断面図である。上述のように、燃料ノズル76例えば、複数管燃料ノズルは、燃料導管42、該燃料導管42に結合された燃料チャンバ48、及び燃料チャンバ48を通って下流側末端部分46に延びる複数の管体50を含む。管体96、98、100、及び102は各々、燃料ノズル76の中心軸線82の周りに円周方向112に配置された管体50の同心列80すなわち、104、106、108、及び110を示すことができる。例えば、各列104、106、108、及び110は、複数の管体50例えば、2から50個の管体50を環状配列又は円形パターンで表すことができる。以下の管体50の説明はまた、それぞれの列80にも適用することができる。換言すると、管体50例えば、96、98、100、及び102のあらゆる検討は、それぞれの列104、106、108、及び110例えば、列当たりに複数の管体を含めることを意図している。各管体50は、燃料ノズル76の中心軸線82からの半径方向オフセット値すなわち、122、124、126、及び128にて配置された軸線すなわち、114、116、118、及び120を含む。例えば、管体96、98、100、及び102は、それぞれ軸線114、116、118、及び120を含む。これらの軸線114、116、118、及び120は、図示の実施形態において互いに対して平行である。しかしながら、軸線114、116、118、及び120は、他の実施形態では非平行例えば、収束又は発散とすることができる。半径方向オフセット値122、124、126、及び128は、燃料ノズル76の中心軸線82から離れて半径方向86で増大する。結果として、管体102の半径方向オフセット値128は、それぞれの管体96、98、100の半径方向オフセット値122、124、及び126よりも大きい。同様に、管体100の半径方向オフセット値126は、それぞれの管体96及び98の半径方向オフセット値122及び124よりも大きく、管体98の半径方向オフセット値124は、管体96の半径方向オフセット値122よりも大きい。図示の実施形態において、管体50間の半径方向間隔はほぼ一定である。しかしながら、他の実施形態では、半径方向86で管体50の非均一な半径方向間隔例えば、増加又は減少を有することができる。図示のように、燃料ノズル76は、4つの列104、106、108、及び110を含む。以下で説明するように、これらの管体96、98、100、及び102並びにこれらのそれぞれの列104、106、108、及び110は構造的に異なり、異なる流れ制御特徴要素を定めることができる。更に、特定の実施形態において、列80の数、列80当たりの管体50の数、及び複数の管体50の配列は変わることができる。例えば、列の数は、2から10又はそれ以上の範囲にわたることができ、列当たりの管体の数は、4から100の範囲にわたることができる。上述のように、空気は、下流側空気流路64に沿って軸方向66に流れ、燃料ノズル76の複数の管体50を通過する。燃料は、燃料流路68に沿って軸方向66に流れ、各燃料ノズル12の下流側末端部分46に向けて各燃料導管42を通過する。次いで、燃料は、燃料チャンバ48内に流入し、矢印130で全体的に示されるように、複数の管体50に向かって分流される。特定の実施形態において、燃料ノズル12は、燃料チャンバ48内で燃料流を配向するバッフルを含むことができる。燃料は、矢印134で全体的に示すように、燃料入口132に向かって流れ、複数の管体50内で空気と混合する。燃料ノズル76は、矢印136で全体的に示すように、空気燃料混合気を管体50から最適な燃焼、エミッション、燃料消費量、及び出力を得るのに好適な比率で燃焼領域70に噴射する。上述のように、燃料ノズル76は、該燃料ノズル76の中心軸線82から離れて又は外向きに半径方向86で変化する流れ制御特徴要素を含む。例えば、流れ制御特徴要素は、管体50の出口距離、管体50の直径、及び管体50上の燃料入口132の配列を含むことができる。図示のように、流れ制御特徴要素は、燃料ノズル76の下流側末端部分46と複数の管体50の末端部分138との間に異なる出口距離140、142、144、及び156図5を参照を含む。実際に、複数の管体50の出口距離140、142、144、及び156は、燃料ノズル76の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する。例えば、出口距離140、142、144、及び156は、燃料ノズル12例えば、76のヘッド部分139の軸方向長さ137に対して変わることができる。出口距離140、142、144、及び156は、軸方向長さ137の約0から50、0から25、又は0から15パーセントの範囲にわたることができる。例えば、出口距離140、142、144、及び156は、約0.1、5、10、15、25、30、35、40、45、又は50パーセント、或いは、これらの間のあらゆるパーセントとすることができる。出口距離140、142、144、及び156は、約0.01Dから1.2DここでDは、管体50の内径の範囲にわたることができる。例えば、出口距離140、142、144、及び156は、0.01D、0.2D、0.4D、0.6D、0.8D、1.0D、又は1.2D、或いはこれらの間のあらゆる距離とすることができる。図示のように、管体96は、燃料ノズル76の下流側末端部分46に対して同一平面に装着され、従って、0ゼロの出口距離156を有する。管体98は、燃料ノズル76の下流側末端部分46から突出し、末端部分138と下流側末端部分46との間に出口距離144を有する。管体100及び102の末端部分138は、燃料ノズル76の下流側末端部分46から同じ出口距離142及び140付近に突出する。特定の実施形態において、出口距離140、142、144、及び156は、1つの管体50から別の管体まで等量又は可変量で増分的に変化する。例えば、出口距離140、142、144、及び156は、1つの管体50から別の管体まで半径方向86で1から50、1から25、又は5から15パーセントずつ増分的に変化することができる。図示のように、出口距離144は、管体96から管体98で増大する。管体100及び102の出口距離142及び140は、管体98の出口距離144から増大している。特定の実施形態において、少なくとも管体96及び98の両方は同一平面に装着することができる。しかしながら、図示の実施形態では、管体96が同一平面に装着されている。管体96を同一平面に装着することによって燃焼生成物との接触が回避され、管体98の突出を管体100及び102に対して少なくするすなわち、出口距離144がより少ないことにより燃焼生成物との接触が低減される。これは、ホットスポット内の管体部分が少なくなり、火炎の安定化をもたらす。加えて、このことは、制御された流れ分布が高温燃焼生成物72の再循環領域を低減し、これにより、燃料ノズル76の下流側末端部分46の中央領域146付近のホットスポットの可能性を低減することができる。図5は、線4-4から見た、図3の中央燃料ノズル76例えば、複数管燃料ノズルの別の実施形態の側断面図である。図5は、管体96は燃料ノズル76の下流側末端部分46に対して同一平面に装着されていないこと以外は、図4において上記で説明したのと同様である。その代わりに、管体96の末端部分は、下流側末端部分46を越えて突出し、出口距離156を定める。それぞれの管体102、100、及び98の異なる出口距離140、142、及び144は、管体96の出口距離156よりも大きい。実際に、出口距離144は、出口距離144は、管体96から管体98まで増大し、管体98から管体100及び102まで燃料入口142は更に増大する。上述と同様に、管体100及び102と比べて管体96及び98の突出が少ないすなわち、出口距離156及び144が小さいことにより燃焼生成物との接触が低減され、燃料ノズル76の作動性及び耐久性が向上する。出口距離が異なることに加えて、燃料ノズル76は、燃料ノズル76の作動性及び耐久性を改善するための他の流れ制御特徴要素例えば、異なる管径を含むことができる。図6は、線4-4から見た、図3の中央燃料ノズル76例えば、複数管燃料ノズルの別の実施形態の側断面図である。全体的に、燃料ノズル76は、下流側末端部分46を越える同じ出口距離を有する複数の管体50などの幾つかの相違点を除くと、図5及び6において上記で説明したのと同様である。加えて、複数の管体50は異なる管径を含む。実際に、複数の管体50の異なる管径は、燃料ノズル76の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する。より具体的には、管体96は直径166を有し、管体98は直径167を有し、管体100は直径168を有し、管体102は直径169を有する。特定の実施形態において、直径166、167、168、及び169は、1つの管体50から別の管体50までおよそ0から200、0から100、又は0から50、或いは0から25ずつ増分的に増大することができる。別の実施例によれば、管体96、98、100、及び102は、最内側管体96から最外側管体102までおよそ5から500、10から250、又は25から100パーセントずつ累積的に増大することができる。更に、2以上の管体50は、少なくとも1つの他の管体50の直径とは異なる同じ直径を有することができる。例えば、特定の実施形態において、複数の管体50の異なる管径は、燃料ノズル76の中心軸線82から離れて半径方向86で、管体50の第1の列104例えば、管体96までのみ、或いは、最大でも管体50の第2の列106例えば、管体98まで変化することができる。図示の実施形態において、管体98、100、及び102は、管体96の直径166よりも大きい等しい直径167、168、169を有する。しかしながら、特定の実施形態においては、管体98、100、及び102の直径は異なることもでき、例えば、管体98、100、及び102間の直径は、軸線82図9を参照から外向きに又はここから離れて半径方向86で増大することができる。図示のように、流れ制御特徴要素は、管体96から管体98まで増大する直径を含む。管径166及び168は、およそ0.05インチから0.3インチまでの範囲にわたることができる。例えば、管径166及び168は、およそ0.05、0.1、0.15、0.20、0.25、又は0.30インチ、或いはこれらの間のあらゆる直径とすることができる。管径166及び168は更に、以下で説明するように燃料/空気予混合比に影響を及ぼす可能性がある。複数の管体50の流れ制御特徴要素はまた、異なる燃料/空気予混合比を含む。実際に、複数の管体50の異なる燃料/空気予混合比は、燃料ノズル76の中心軸線82から離れて半径方向86で変化する。より具体的には、複数の管体50は、中心軸線82から外向きに又はこれから離れて半径方向86で増大又は減少する燃料/空気予混合比を含むことができる。特定の実施形態において、燃料/空気予混合比は、半径方向86で1つの管体50から別の管体50までおよそ0から100、5から50、又は10から25パーセントずつ変化することができる。例えば、燃料/空気予混合比は、管体96から98、管体98から100、及び管体100から102までおよそ1、2、3、4、5、6、7、8、9、又は10パーセントよりも大きく増大することができる。図示のように、管体96例えば、管体50の最内列104は、燃料入口132を含まず、従って、空気だけが管体96を流れ、空気及び燃料の予混合は生じない。その結果、管体96での燃料/空気混合比は0ゼロである。また、上記で検討したように、管体96は、管体98、100、及び102よりも小さな直径166を有する。直径166が比較的小さく且つ燃料入口132が存在しないことに起因して、燃料ノズル76の下流側末端部分46の中央領域146は、周囲領域147よりも希薄な燃料空気混合気を有し、これにより中央領域146内のホットスポットが縮小される。換言すると、管体96は障壁例えば、空気を生成して中央領域146における燃焼を低減し、これにより更に制御された熱分配を提供する。結果として、高温ゾーンを縮小することができ、燃料ノズル76の作動性及び耐久性が向上する。図7から9は、複数の管体50の燃料/空気予混合比に影響を及ぼす種々の特徴要素を示す、図4の線7-7で囲まれた燃料ノズル12の部分側断面図である。図7から9に示すように、各管体50は燃料入口132のセットを含む。管体96、98、100、及び102は、燃料入口132のセット178、180、182、及び184を含む。特定の実施形態において、燃料入口132のセット178、180、182、及び184は、互いに異なる形状例えば、直線、鍵穴、その他又は配列例えば、異なるパターン、分布、位置、その他を含むことができる。例えば、図7に示すように、各管体50上の燃料入口132は、同じ軸方向位置66にて半径方向86で整列される。特定の実施形態において、各管体50上の燃料入口132はまた、軸方向66で順々に整列され、互いに対して半径方向及び軸方向に整列することができる図8及び9。幾つかの実施形態において、燃料入口132のセット182及び184は、同じ特徴要素を含むことができる。他の実施形態において、燃料入口132のセット180、182、及び184は、同じ特徴要素を含むことができる。図7に示すように、燃料入口132のセット178、180、182、及び184は、互いに対して異なるサイズを有する。各セット178、180、182、及び184内の燃料入口132のサイズは、管体96から管体102まで漸次的に増大し、すなわち、中心軸線82から外向きに半径方向86で増大する。例えば、管体98上の燃料入口132のセット180のサイズは、管体96上の燃料入口132のセット178のサイズよりも大きく、管体100上の燃料入口132のセット182のサイズは、管体98上の燃料入口132のセット180のサイズよりも大きく、管体102上の燃料入口132のセット184のサイズは、管体100上の燃料入口132のセット182のサイズよりも大きい。例えば、燃料入口132の直径は変化することができる例えば、半径方向86で1つの管体50から別の管体までおよそ0.1から20、0.1から10、又は0.1から5倍ずつ増える。増大する燃料出口サイズの結果として、燃料/空気予混合比もまた、半径方向86で管体96から管体102まで増大する。管体50上の燃料入口132の増大するサイズの結果として、各管体内の燃料流は半径方向86で増大する。燃料ノズル76の中央領域146に向かってより希薄になる燃料流では、可変サイズの燃料入口132により、燃料ノズル76の下流側末端部分46にわたる高温燃焼生成物72の再循環領域を実質的に低減することができる。従って、可変サイズの燃料入口132は、ホットスポットを低減して、中央燃料ノズル76の作動性及び耐久性を向上させる助けとなる。幾つかの実施形態において、セット178内の燃料入口132のサイズだけが異なり、他のセット180、182、184の燃料入口132のサイズは同じである。他の実施形態では、両方のセット178及び180の燃料入口132のサイズが互いに且つ他のセット182及び184とは異なり、セット182及び184の燃料入口132のサイズは同じである。図8に示すように、燃料入口132のセット178、180、182、及び184は、異なる数の燃料入口132を含む。図示のように、各セット178、180、182、及び184は、半径方向86で変化する可変数の燃料入口132を有する。例えば、管体98は、燃料チャンバ48において管体96の燃料入口132の数例えば、合計で2つよりも多くの数の燃料入口132を有し例えば、合計で4つ、管体100は、燃料チャンバ48において管体98の燃料入口132の数例えば、合計で4つよりも多くの数の燃料入口132を有し例えば、合計で6つ、管体102は、燃料チャンバ48において管体100の燃料入口132の数例えば、合計で6つよりも多くの数の燃料入口132を有する例えば、合計8つ。各セット178、180、182、及び184内の燃料入口132の数は、管体96から管体102まで増大し、従って、中心軸線82から外向きに半径方向86で増大し、半径方向86の燃料/空気比を変化させる。例えば、燃料入口132の数は、半径方向86で1つの管体50から別の管体までおよそ0から50、0から20、又は0から10パーセントずつ変化例えば、増大することができる。例えば、燃料入口132の数は、半径方向86で1つの管体50から別の管体まで少なくとも1、2、3、4、5、6、7、8、9、又は10、或いは他の何れかの数だけ変化例えば、増大することができる。半径方向86での各管体50上の燃料入口132の数が増大することにより、各管体50内への燃料流量が増大し、これにより燃料/空気比が増大する。燃料ノズル76の中央領域146に向かってより希薄になる燃料流では、可変数の燃料入口132により、燃料ノズル76の下流側末端部分46にわたる再循環領域72を実質的に低減し、その結果、下流側末端部分46にわたって熱をより良好に分布させることができる。従って、可変数の燃料入口132は、ホットスポットを低減して、中央燃料ノズル76の作動性及び耐久性を向上させる助けとなる。特定の実施形態において、可変サイズ及び数例えば、増大の燃料入口132は、半径方向86で管体50上に配置することができる。幾つかの実施形態において、セット178内の燃料入口132の数は異なり、他のセット180、182、及び184の燃料入口132の数は同じである。他の実施形態において、両方のセット178及び180の燃料入口132の数は、互いに且つ他のセット182及び184とは異なり、セット182及び184の燃料入口132の数は同じである。図9は、複数の管体50の別の実施形態を示す。図示のように、管体50上の燃料入口132の各セット178、180、182、及び184は、異なる数の燃料入口132を有し、上述のように燃料/空気比に影響を与える。加えて、複数の管体50は異なる直径を有する。実際に、複数の管体50は、中心軸線82から離れて又は外向きに半径方向86で増大する直径を有する。管体96、98、100、及び102は、それぞれ直径194、196、198、及び200を有する。管径194、196、198、及び200は、およそ0.05インチから0.3インチの範囲にわたることができる。例えば、管径194、196、198、及び200は、0.05、0.1、0.15、0.20、0.25又は0.30、或いはこれらの間のあらゆる距離とすることができる。管径194、196、198、及び200は、管体96から管体102まで半径方向86で増大する。例えば、管体98の直径196は、管体96の直径194から増大し、管体100の直径198は、管体98の直径196から増大し、管体102の直径200は、管体100の直径198から増大する。特定の実施形態において、管体50の直径は、半径方向86で1つの管体50から別の管体50までおよそ0.1から10、0.1から5、又は0.5から2倍ずつ変化例えば、増大することができる。特定の実施形態において、等量の空気が各管体50を流れることができ、従って、直径が増大することにより、半径方向86で1つの管体50から別の管体50まで流速の低下をもたらす可能性がある。他の実施形態では、管体50の直径が増大することにより、半径方向86で1つの管体50から別の管体50まで流量の増大をもたらす可能性がある。加えて、燃料入口132の数が変化する例えば、半径方向86で1つの管体50から別の管体50まで増大する。従って、図示の実施形態において、燃料入口132の可変の管径と可変の数との組み合わせは、低い速度領域又は再循環領域を低減し、これにより保炎、フラッシュバック、ホットスポット、及び燃料ノズル12例えば、76に対する損傷の可能性を低減するための流れ制御特徴要素として機能する。幾つかの実施形態において、流れ制御特徴要素は、管体50の可変直径、燃料入口132の可変数、燃料入口132の可変サイズ、下流側末端部分46からの管体50の可変距離、又はこれらのあらゆる組み合わせを含むことができる。特定の実施形態において、複数の管体50の異なる管径は、燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で、管体50の第1の列104例えば、管体96までのみ、或いは、最大でも管体50の第2の列106例えば、管体98まで変化することができる。幾つかの実施形態において、セット178内の燃料入口132の数は異なり、他のセット180、182、及び184の燃料入口132の数は同じである。他の実施形態において、両方のセット178及び180の燃料入口132の数は、互いに且つ他のセット182及び184とは異なり、セット182及び184の燃料入口132の数は同じである。開示された実施形態の技術的効果は、燃料ノズル12例えば、複数管燃料ノズルに異なる流れ制御特徴要素を提供することを含む。異なる流れ制御特徴要素は、燃料ノズル12における管体の一定の列80まで燃料ノズル12の中心軸線82から離れて半径方向86で変化することができる。詳細には、流れ制御特徴要素は、燃料/空気混合気をより希薄にし、又は管体50と燃料ノズル12の中央領域146付近の火炎との間の接触を低減することができる。例えば、流れ制御特徴要素は、燃料ノズル12の異なる燃料/空気予混合比、異なる管径、又は下流側末端部分に対する異なる出口距離を含むことができる。これらの流れ制御特徴要素は、下流側末端部分46にわたる再循環領域を実質的に低減し、その結果、ホットスポットを縮小して燃料ノズル12の作動性及び耐久性を向上させることができる。本明細書では、本発明を最良の形態を含めて開示するとともに、装置又はシステムの製造使用及び方法の実施を始め、本発明を当業者が実施できるようにするため、例を用いて説明してきた。本発明の特許性を有する範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者に自明な他の例も包含する。かかる他の例は、特許請求の範囲の文言上の差のない構成要素を有しているか、或いは特許請求の範囲の文言と実質的な差のない均等な構成要素を有していれば、特許請求の範囲に記載された技術的範囲に属する。"