エンジンを洗浄するための方法において、特定のエンジンに関する情報を提供する段階と、洗浄液をエンジン内に供給する段階と、前記エンジンから生じる前記使用済み洗浄液の特性に基づき前記洗浄ユニットを調整する段階とを有する方法。洗浄手順の結果エンジンから生じる使用済み洗浄液を収集する段階をさらに有する、請求項1に記載の方法。前記使用済み洗浄液を分析して、前記使用済み洗浄液に含まれる1つ又は複数の固体の種類を含む前記使用済み洗浄液の特性を決定する段階をさらに有し、前記特性が、前記洗浄ユニットを調整するために前記制御ユニットによって評価される、請求項1に記載の方法。したがって、人的要因の影響が可能な限り最小にされるならば、このような閉ループ洗浄工程に有益であろう。本発明は、一実施形態において、1つ以上の管を備えているマニホールドと、加圧された洗浄液をマニホールドに供給するためのポンプシステムであって、ポンプと1つ以上の弁を備えているポンプシステムと、特定のエンジンに関連する洗浄パラメータに応じてポンプシステムを調整するための制御ユニットと、を備えているガスタービンエンジンを洗浄するためのシステム及び方法を開示する。本発明のある実施形態によって達成されるべき一形態は、誤って装置を操作する危険性を最小にするように、また洗浄からの結果を収集して、同様の装置における将来の洗浄を計画するために、エンジンの清潔さを受け入れかつどの材料が汚損を引き起こしているかを記録するように、エンジン洗浄手順のより高度の品質を保証できるシステム及び方法を提供することである。他の形態は、ガスタービンエンジンを洗浄するためのシステムによって特徴付けることが可能であり、システムは、1つ以上のノズルが取り付けられた1つ以上の管を備えているマニホールドを備え、マニホールドは、加圧されかつ方向的に配置された洗浄液を前記マニホールドに供給できる洗浄液タンク及びポンプに接続可能であり、ポンプは、ポンプと、加圧された洗浄液の流れを調整するためのマニホールドとの間に配置された1つ以上の弁手段を有する。制御手段は、加圧された洗浄液の流れを制御するための1つ以上の弁手段に接続され、識別手段が前記マニホールドに配置される。同様に、マニホールド及びエンジン情報を制御ユニットに提供するために、任意の識別ユニット及び検出ユニットが設けられる。他の形態によれば、制御ユニットは、洗浄時間を調整するように、また特定のエンジンの種類に使用するために適切な洗浄液/溶液を選択するように構成されている。さらに他の形態によれば、除去された固体を測定して、洗浄手順が容認可能であるときを決定し、また同様の及び将来の洗浄について洗浄流体の組成及びサイクルを計画するために、溶解度データベースと比較するために除去された汚損材料を分析するためのフィードバックループが設けられる。この後者の形態は、最適化されたガスタービンコンプレッサ清浄化及び性能測定のためのシステム及び方法という題の特許文献6に略述されている。本発明の実施形態は、洗浄システムが自動化されることによって獲得される洗浄の結果に関し、より高度の安全性及び品質を可能にする。この結果、システムに導入される人為的エラーが大幅に低減される。本発明の1つの形態は、マニホールド、したがってエンジンの種類を識別するためのRFIDチップ及びリーダを含むので、費用効率的かつ信頼性の高いシステムが獲得される。このことは、システムの他の機能を制御するためにも使用可能である洗浄操作を制御するために、洗浄液の温度センサ、洗浄操作等の品質の基準として使用できるTDS完全溶解固体物質を測定するための伝導率センサのような他のセンサからのデータを収集するためにPLCの使用にも当てはまる。適用されたマニホールドの使用を記録することによって、マニホールドの使用を追跡することができ、不具合及びタービン内への異物の侵入の前にマニホールドの修理点検を可能にする。洗浄システムが閉ループシステムとして実装された場合、すなわち、洗浄液が収集され、清浄化されて、また洗浄ユニットに送り返される場合、これらの機能を制御、測定、及び調整するために制御ユニット例えば、PLCを使用することができる。本発明の様々な実施形態の上記及び他の形態と利点は、次の詳細な説明からまた添付図から明白になるであろう。本発明は、ガスタービンエンジンと、特に航空タービンエンジンを洗浄するためのシステム及び方法に関する。本発明の実施形態による洗浄システムは、洗浄液をエンジン内に供給するための洗浄ユニットと、目標パラメータに応じて洗浄ユニットを調整するための制御ユニットとを備えている。一実施形態において、洗浄ユニットは、好ましくは1つ以上の管状構造体を備えているマニホールドと、加圧された洗浄液をマニホールドに供給するためのポンプシステムと、洗浄される特定のエンジンの特定の洗浄要件に応じてシステムの洗浄手順を制御するための制御ユニットとを備えている。次に図1を参照すると、本発明に従って構成された典型的なマニホールド10が、典型的な航空エンジン1に装着されているのが示されている。マニホールド10は、複数の管状構造体102と、マニホールド管102の一方の端部に各々が接続された複数のノズル103と、マニホールド管102の1つ又は複数の他方の端部を結合するための結合装置104と、ポンプシステム図示せずによって供給される洗浄液の進入を提供するための結合装置104に接続されたホース105とを備えている。好ましくは、マニホールド10は、現在利用されているマニホールド10の種類を識別するためのマニホールド識別ユニット110のような情報ユニット110をさらに備えていることが可能である。この情報ユニット110は、マニホールド10それ自体の任意の部分に、又は結合装置104のある部分に取り付けてもよい。適切な情報ユニット110は、無線周波数識別RFIDチップ又はタグを備えていることが好ましい。当業者に公知のように、RFIDチップ又はタグは、トランスポンダとして機能する小さなマイクロチップとして表すことができ、トランシーバ例えば、RFIDリーダによって送られる無線信号を聞くように構成されている。RFIDチップ又はタグが、ある無線の問合せを受信した場合、RFIDチップ又はタグは、応答して、その唯一の識別コード及び他の情報をトランシーバに伝送して返す。RFIDチップ又はタグを使用する1つの利点は、RFIDチップ又はタグが動作用バッテリを必要とせず、その代わりに、トランシーバによって伝送された無線信号によって電力供給を受けることである。RFIDチップ又はタグが好ましいが、任意の適切な情報ユニット110を本発明に従って利用可能であることを理解すべきである。他の適切な情報ユニット110は、例えば、バーコードラベル、バーコードから関連情報を獲得するための光学式リーダ、情報を送受信できる無線周波数装置等を備えてもよい。図2を参照して以下に説明するように、特定のマニホールド10が情報ユニット110を備えている場合、情報ユニット110によって提供される情報を読み取るために、またこの情報を制御ユニット図2参照、番号112に提供するために、対応する情報検出器111も望ましい。操作中、エンジン1を洗浄すべきとき、エンジン1の特定の種類のために構成されたマニホールド10が、エンジン1の入口11に解放自在に装着かつ固定される。例えば、ストラップ又は同様の装置のような任意の適切な固定手段を利用して、マニホールド10を適所に固定してもよい。マニホールド10がエンジン入口11に固定されると、エンジン1への洗浄液の進入を提供するための結合装置104に、ホース105が接続される。洗浄システムはまた、洗浄手順の結果エンジンから生じる使用済み洗浄液を収集するための収集器ユニットを有してもよい。ある実施形態において、制御ユニットは、洗浄ユニットを調整するために、エンジンから生じる使用済み洗浄液の特性に反応することが可能である。例えば、使用済み洗浄液内の固体の種類のような様々な特性を決定するために、分析装置を利用して、使用済み洗浄液を評価してもよい。次に、使用済み洗浄液の評価の結果に応じて、制御ユニットは、洗浄ユニットを調整して、洗浄手順のパラメータを変更することが可能である。次に図2を参照すると、本発明の実施形態による洗浄システムの典型的な実装が示されている。典型的な洗浄システムは、図1に示したマニホールド10と、任意の使用済み洗浄液収集器116に接続された車両を備えている任意の移動ユニット32と、タンク31と、洗浄液の流れを調整するためのポンプ図示せずとを備えている弁付きポンプシステム113と、洗浄される特定のエンジン1の洗浄工程を制御かつ監視するための制御ユニット112とを備えている。好ましい実施形態において、ポンプシステム113は、4MPa40bar~8MPa80barの加圧された洗浄液をマニホールド10に供給するように構成されている。さらに、図2の典型的な洗浄システムは、使用済み洗浄液を収集するための収集装置114と、洗浄液を貯蔵し、また使用済み洗浄液を処理するために、使用済み洗浄液をタンク31に供給するための導管118とを備えていることが好ましい。このように、ホース105が、洗浄される特定のエンジン種類に応じて上述のように構成されているマニホールド10に接続されると、情報検出器111は、エンジン1の種類を識別する特定の情報を情報ユニット110から獲得する。次に、この識別は制御ユニット112に伝送される。上述のように、典型的な情報ユニット110は、RFIDリーダを備えてもよい。このような場合、対応する情報検出器111は、RFIDリーダを備えていることが好ましい。制御ユニット112は、洗浄工程を制御かつ監視できるようにプログラミングできるプログラム可能なロジック制御器PLCを備えていることが好ましい。しかし、制御ユニット112はそれに限定されず、所望の場合、他の適切な制御ユニットを実施してもよいことを理解すべきである。制御ユニット112は、任意の数のエンジン種類を洗浄するための制御データで予めプログラミングされることが好ましい。この制御データは、例えば、マニホールド構造、洗浄要件、洗浄パラメータを含んでもよい。さらに、制御データは、特定の地形及び予想される汚損構造に関するデータを含んでもよい。このような制御データと共に、制御ユニット112は、特定のエンジン種類のための特定の洗浄プログラムをロードすることができる。制御データに基づき、制御ユニット112が複数の洗浄液の組み合わせが好ましいと決定するならば、本発明の洗浄システムは、好ましい洗浄溶液の達成に使用するための異なる種類の洗浄液を収容する複数のタンクを備えていることが好ましい。追加して又は選択的に、制御ユニット112は、特定の使命又は地形に使用される特定のエンジンのために最適化された洗浄工程を予測又は選択するために、特定の洗浄液の溶解能力に関するデータを調べるように構成してもよい。集められて、制御ユニット112に提供される上記情報及び他の情報は、他の洗浄システムによる使用のために統合システム図示せずにアップロードすることが好ましい。制御ユニット112が、情報検出器111によって提供された識別情報を受信し、またエンジン1に関連する任意の制御データを受信すると、制御ユニット112は、洗浄されるエンジン1の洗浄要件及び好ましい洗浄パラメータを決定することができる。これらの好ましい洗浄パラメータが確立されると、本発明の洗浄システムは、開始態勢にある。好ましい洗浄手順を開始すると、制御ユニット112は、所望の洗浄流体の流れが獲得されるまで、弁付きのポンプシステム113の1つ以上の弁の開放を指示する。この流体流は、例えば、制御ユニット112に設けられた流量計図示せず及びフィードバックを介して測定することが可能である。当業者に公知のように、洗浄流体は、洗浄流体が貯蔵されるタンク図示せずの圧力の調整を介して制御することが可能である。好ましくは、制御ユニット112は、このような圧力を調整するように構成されている。さらに、制御ユニットはまた、洗浄される特定のエンジンの洗浄時間を調整するように構成されている。このようにして、制御ユニット112は、好ましい洗浄時間に達すると、ポンプシステム113を遮断するために弁を遮断することが可能である。好ましい実施形態において、制御ユニット112は、エンジン洗浄工程に関連するいくつかのパラメータ及び機能に関する情報を測定して収集するように、さらに構成又はプログラミングされる。例えば、制御ユニット112は、洗浄流体が所定の洗浄温度に達するまで、洗浄工程の開始を遅らせるために、例えば温度ゲージ図示せずからの温度データを処理するように構成してもよい。さらに、制御ユニット112は、異なる制御及び処理情報を使用者に提示できる任意のオペレータインタフェース図示せずを備えてもよい。図2に戻って参照すると、任意の移動可能な使用済み流体収集器116は、洗浄工程の結果エンジン1を出る使用済み洗浄液及び任意のエンジン汚染物の収集に使用するために、エンジン1の下に配置されることが好ましい。典型的な流体収集器が、国際公開公報第05121509及び対応する米国特許出願第2006/0081521号に開示されており、それらの内容全体は参考として本出願に組み込まれている。この使用済み流体収集器116は、車輪可動性のためを有して示されているが、本発明の使用済み流体収集器116は必ずしも移動可能である必要はないことを理解すべきである。洗浄工程中、使用済み洗浄液はエンジン汚染物と共にエンジン1から生じる。エンジン1の後部に配置された収集装置114、及びエンジン1の下に配置されたトラフ117は、この使用済み洗浄液及びエンジン汚染物を収集するために利用可能である。典型的な収集装置114が、国際公開公報第05120953号に記載されており、それらの内容全体は参考として本出願に組み込まれている。収集装置114は、ここに示したようにエンジン1から間隔を空け分離して、あるいは代わりに、エンジン出口のようにエンジン1の任意の部分と接触して配置することが可能である。さらに、図示していないが、導管をエンジンと収集装置との間に利用してもよい。ある実施形態において、一方の端部に、エンジン出口の直径と少なくとも同じ大きであるように寸法決めされた開口部を有する導管を利用し、次に使用時、エンジン出口から生じる使用済み洗浄液及びエンジン汚染物を捕捉するように、エンジンに隣接して又は接触して配置してもよい。ある実施形態において、導管は、例えば、空気が導管の開口部又は弁を通して逃げることを可能にすることによって、空気を液体から分離するためのミストエリミネータの形態であることが可能である。収集された廃液及び汚染物は、例えば導管115を介して、使用済み流体収集器116のタンク図示せずに入ることができる。次に、使用済み洗浄液は、例えば導管118を介して、移動ユニット32に配置された洗浄ユニット31のタンク図示せずに圧送できる。洗浄ユニット31は、適切な液体処理工程を介して使用済み洗浄液から任意の汚損材料を分離することによって、使用済み洗浄流体を処理するように構成されていることが好ましい。この液体処理工程は、フィルタ、遠心分離機、分離器等のような装置の使用を含んでもよい。使用済み液が処理されると、引き続くエンジンを洗浄するために液体を再利用できるか、あるいは代わりに、簡単に処分可能である。好ましい実施形態において、制御ユニット112は、流体収集器116によって収集された使用済み洗浄液を分析するようにさらに構成されている。例えば、完全溶解固体物質TDは、例えば流体収集器116に配置された測定手段によって測定可能である。当業者に公知のように、TDSは、使用済み洗浄液の伝導率を測定することによって測定される。これらの測定に基づき、使用済み液に含まれる1つ又は複数の固体の種類を決定することが可能である。例えば、TDSを測定するために、センサのような測定手段を使用してもよい。TDSが収集されると、測定値を制御ユニット112に提供することができ、この場合、現在の洗浄工程の時間及び効率を最適化するように、洗浄手順例えば、洗浄時間、洗浄温度、洗浄流体等を調整することが可能である。上述及び図面に示した実施形態は、本発明の非限定的実施例に過ぎない見なされるべきこと、及び特許請求の範囲内で修正可能であることを理解すべきである。