固定ガスタービン40の動作方法であって、-燃料ネットワーク13から燃料Bを継続して抽出する段階と、-前記ガスタービン40の少なくとも1つの燃焼室46内で、燃焼空気を加えながら前記燃料Bを燃焼させる段階とを含む、前記方法において、前記燃焼室46に供給される燃料流BSを一時的に増大させるために、容積燃料BVが燃料貯蔵部30から抽出され、前記燃焼室46にこれから供給される前記燃料Bに供給されることを特徴とする、方法。燃料流BSの一時的な増大が、-前記ガスタービン40の始動中、-燃料切替えの際、および/または-負荷遮断の際、もしくはその直後に実施される、請求項1に記載の方法。前記容積燃料BVが、前記燃料ネットワーク13から抽出された前記燃料Bよりも高圧である、請求項1または2に記載の方法。前記容積燃料BVの圧力が、前記燃料ネットワーク13の供給圧力よりも2から4倍高い、請求項3に記載の方法。前記燃焼室に、したがってまた前記ガスタービン40の1または複数のパイロットバーナに供給されるパイロット燃料流BSを一時的に増大させるために、前記燃料貯蔵部30から抽出された前記容積燃料BVが、前記燃焼室46にこれから供給されるパイロット燃料Bに供給される、請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。動作中、前記ガスタービン40が、送電グリッドに接続された発電機52を駆動し、負荷遮断が、前記発電機52によって得られる電力が突然低減した結果として、または前記発電機52が前記送電グリッドから分離した結果として生じる、請求項5、および請求項2、3または4のいずれか一項に記載の方法。前記負荷遮断が、計画的でないか、またはシミュレートされたものである、請求項2から6のいずれか一項に記載の方法。前記燃料ネットワーク13から抽出され、かつ比較的高圧の容積燃料BVが、前記燃料貯蔵部30に供給される、請求項1から7のいずれか一項に記載の方法。前記燃料貯蔵部30が、前記燃料Bの種類とは異なり、好ましくはガス容器に供給された容積燃料BVを備える、請求項1から7のいずれか一項に記載の方法。前記容積燃料BVが、これから供給される前記燃料Bよりも反応性がかなり高い種類のものである、請求項9に記載の方法。前記容積燃料BVが、アセチレンもしくは水素を主に有するか、またはアセチレンもしくは水素で完全に構成される、請求項9または10に記載の方法。固定ガスタービン40の動作調節装置60であって、-追加の燃料要求、またはガス供給圧力不足を表す信号を供給することができる入力Eを有し、-その信号によって作動要素28を制御し、それによって燃料貯蔵部30から抽出することができる容積燃料BVを燃料Bに供給することができる出力62を有し、-前記入力信号に応じて前記出力信号を制御するユニットを有する、装置60。請求項1から11のいずれか一項に記載の方法を実行する、請求項12に記載の装置60。少なくとも1つの燃焼室46、および1つの圧縮機44を有する固定ガスタービン40を備え、前記燃焼室46に、前記圧縮機44によって供給された燃焼空気と、燃料ネットワーク13から継続して抽出することができる燃料Bとを供給することができる発電プラント42において、容積燃料BVを充填することができる燃料貯蔵部30が設けられ、前記容積燃料BVを、前記燃料ネットワーク13から継続して抽出することができる前記燃料Bに供給することができる手段が設けられることを特徴とする、発電プラント42。前記手段が、前記燃料貯蔵部30をライン部分18に接続するライン26を備え、前記ライン26に、前記ライン26を開閉するための作動要素28が配置される、請求項14に記載の発電プラント42。前記燃料ネットワーク13から継続して抽出することができる前記燃料Bを供給することができ、かつ前記燃料貯蔵部30から抽出することができる前記容積燃料BVをポンプ流体として供給することができる少なくとも1つのジェットポンプ38を有し、前記ジェットポンプ38がそれぞれ、前記ガスタービン40の少なくとも1つのバーナの出口側に接続される、請求項15に記載の発電プラント42。請求項12または13に記載の装置60を有する、請求項14、15、または16に記載の発電プラント42。したがって、本発明の目的は、ガスタービンの動作方法、ガスタービンの動作調節装置、および発電プラントを提供することであり、本方法、および本装置によって、燃料ネットワークの供給圧力が、ガスタービンの圧縮機によって生じることができる最大圧力比を僅かに上回るだけの最小供給圧力の場合でも、信頼性の高い動作が確実になる。ガスタービンの動作方法を対象とした目的は、請求項1の特徴部に記載の方法によって達成される。装置を対象とした目的は、請求項12の特徴部に記載の装置によって達成される。発電プラントを対象とした目的に関しては、前記目的は、請求項14の特徴部に記載の発電プラントによって達成される。これらの解決策は全て共通して、本明細書で提案する本発明では、始動時、燃料切替え時、負荷遮断時など、特別な動作状態の間だけ一時的に燃料圧力を増大させて、または燃料質量流を増大させて、燃料貯蔵部、例えば収集タンクから供給するという概念、および燃料ネットワークから抽出される燃料を、必要に応じて圧力を増大させた形で燃料貯蔵部に供給するという概念に基づく。本発明による方法の実施においては、同一の気体燃料だけを合流させることが好ましい。当初の概算で、100MWから400MWの間の電力を出力することができる固定ガスタービンの場合でも、約1m3~3m3のタンク寸法が、対応する圧力で必要となる燃料量を貯蔵するのに適切であることが判明している。燃料貯蔵部内の圧力を高めるには、低送出量の簡単なガス圧縮機が適しており、その理由は、一般に燃料貯蔵部を充填するのに十分な時間を使用することができるからである。かかるガス圧縮機は、動作中、恒久的に高圧レベルで全燃料質量流を供給し続けなければならない燃料圧縮機よりも遙かに安価であり、かつ信頼性が高い。従来技術から既知の従前の手法とは異なり、本発明を用いると、燃料ネットワークの供給圧力が比較的低くても、ガスタービンを安全に、かつ信頼性が高く動作させることが可能となる。始動時、燃料切替え時、および負荷遮断時の特別な動作状態中でも、特に1つまたは複数のパイロットバーナのために追加して必要となる燃料質量流が、簡単なガス圧縮機によって予めある量の容積燃料が充填された燃料貯蔵部から抽出される。本明細書では、容積燃料は、燃料ネットワークから予め抽出されていることは自明である。本明細書で提案される方策によって、燃料ネットワークの供給圧力に対する要求が大幅に低減する。比較的高い燃料圧力が、高い燃料質量流量で求められる燃料圧縮機を省いた結果、第一に、かかる強力な燃料圧縮機を調達するための高い費用、およびガスタービンの動作中にこうした燃料圧縮機を動作させるのにかかる高い費用をなくすことができる。有利な改良形態が、従属請求項に記載されている。第1の有利な方法の特徴によれば、燃料貯蔵部内の容積燃料は、燃料ネットワークの供給圧力よりも高圧である。容積燃料の圧力は、燃料ネットワークの供給圧力よりも2から4倍高いことが好ましい。したがって、必要に応じて、容積燃料を遅延なく、適切な量で、燃焼室内で燃焼させるように確実に供給することができる。上記を達成するために、燃料圧縮機によって、ガスタービンの動作中、かつ/または休止段階中に、燃料を燃料ネットワークから抽出し、燃料貯蔵部に貯蔵することが可能である。したがって、燃料貯蔵部を充填するために使用できる時間が適切に長期間であるので、比較的低電力の燃料圧縮機を使用することが可能である。さらに、本方法によって、燃焼室に供給され、したがってガスタービンのパイロットバーナ、または複数のパイロットバーナにもやはり供給されるパイロット燃料流を一時的に増大させるために、燃料貯蔵部から抽出された容積燃料が、燃焼室にこれから供給されるパイロット燃料に供給されることになる。このようにすると、特に、望ましくなく、不安定な燃焼状態を回避することができる。燃料ネットワークから抽出することができる燃料ではなく、別の種類の燃料を容積燃料として燃料貯蔵部に供給する場合、この燃料貯蔵部に、好ましくは1つまたは複数のガス容器の形を設けることが可能である。こうすることによって、燃料圧縮機を使用する必要がなくなる。さらに、異なる種類の燃料を用い、その燃料が供給される燃料よりも反応性が高い場合、供給される燃料の燃焼をさらに向上させることができる。上記によって、燃焼効率が増し、それによって一般に必要となる熱入力、すなわち火力が低減する。天然ガスまたは合成ガスが、気体燃料として通常使用されるので、反応性がより高い燃料とは、例えば水素またはアセチレンである。反応性は、着火遅延時間がより短くなることによって説明することができる。燃料中における、反応性がより高い容積燃料の割合が高くなると、火炎速度が増大し、着火遅延時間が減少する。したがって、どちらの特徴変数も、水素またはアセチレンを混合することによって、かなり迅速で、かつより密な燃焼を実現することができ、したがって燃焼室内に高温ガスが滞留する所与の時間の間の燃焼の向上がもたらされることの指標となる。本明細書では、供給される全燃料流中において、反応性がより高い燃料の容量の割合が10から30であると、熱効率が増し、かつ不燃焼燃料、特に不燃焼炭化水素、および一酸化炭素の全体的な排出が低減するのにもはや適していることが判明している。後者は、メイン燃焼が、例えば負荷遮断の場合に、実際上、さらには完全に停止した場合のパイロット燃焼に特にあてはまる。それと同時に、パイロット燃料流の所与の質量流での熱燃焼の向上によって、燃焼時の全体的な熱音響挙動がより安定することになる。エネルギー生成のために使用されるガスタービンの場合、ガスタービンのロータは、好ましくは、動作中に発電機に結合され、この発電機は、送電グリッドに接続される。本願の例では、負荷遮断とは、発電機によって得られる電力が突然低減すること、さらには発電機が送電グリッドから分離すること、すなわち発電機によって得られる電力が突然0になることを意味すると理解されたい。かかる負荷遮断は、通常は計画的なものではなく、したがって故障の場合にのみ生じる。また、ガスタービンの商業運転を開始する前に、そのガスタービンの信頼性が高く、かつ安全な動作を保証することができるように、かかる負荷遮断を固定ガスタービンの試運転中にシミュレートすることも可能である。本発明によれば、上述の方法、およびその好ましい実施形態を実行するために、ガスタービンの動作調節装置が提供され、前記装置は、-特別な動作状態において、追加の燃料要求、および/またはガス供給圧力不足を表す信号を供給することができる入力と、-その信号によって作動要素を制御し、それによって燃料貯蔵部から抽出することができる容積燃料を燃料に供給することができる出力と、-入力信号に応じて出力信号を制御するユニットとを備える。本発明によれば、発電プラントは、少なくとも1つのガスタービン、および容積燃料を充填することができる燃料貯蔵部を備え、その容積燃料を、燃料ネットワークから継続して抽出することができる燃料に供給することができる手段も備える。上述の手段は、好ましくは燃料貯蔵部をライン部分に接続するラインを備え、このラインには、そのラインを開閉するための作動要素が配置されている。合流した燃料流の圧力衝撃を防止するために、燃料ラインシステムに少なくとも1つのジェットポンプを設けることが可能であり、このジェットポンプには、燃料ネットワークから継続して抽出することができる燃料をポンプ媒体として供給することができ、また、このジェットポンプには、燃料貯蔵部から抽出することができる容積燃料をポンプ流体として供給することができ、これらのジェットポンプはそれぞれ、ガスタービンの少なくとも1つのバーナの出口側に接続される。図面に示す例示的な実施形態に基づいて、本発明をさらに詳細に説明する。図1は、ガスタービン40を有する発電プラント42を示す。前記ガスタービンは、軸型構成の圧縮機44、1つまたは複数の燃焼室46、および同じく軸型構成のタービンユニット48を備える。ガスタービン40の動作中、周囲空気が、圧縮機44によって吸気ライン50を介して吸引され、圧縮された圧縮機出口空気として燃焼室46に送られる。パイロット燃料流、およびメイン燃料流のどちらも、1つまたは複数のバーナまたは段を介して燃焼室46に供給され、圧縮された周囲空気とともに燃焼して高温ガスを生成し、この高温ガスは、タービンユニット48内の、ガスタービン40のロータ51の所で膨張し、その間に仕事が行われる。前記ロータは、そこに結合された発電機52を駆動して、電気エネルギーを生成する。発電プラント42のガスタービン40は、燃料供給システム10を介して燃料ネットワーク13に接続されている。燃料ネットワーク13は、ガスタービン40を定格負荷で恒久的に動作させるために必要な量の気体燃料を送出することが可能である。詳細には、燃料供給システム10は、図示していないさらなる構成要素は別として、第1の燃料ライン12を備え、その入口は、燃料ネットワーク13に接続されている。第1の弁14が、安全遮断装置として、第1の燃料ライン12に配置されている。第1の弁14の下流で、第1の燃料ライン12は、2つのライン部分16、18に分岐している。第1のライン部分16は、メイン燃料供給システムの一部であり、第2の弁20に達し、この第2の弁20によって、ガスタービン40に達するメイン燃料質量流の容量を調整することができる。第2のライン部分18は、パイロット燃料供給システムの一部であり、第1の逆止め弁22を介して第3の弁24に達し、この第3の弁24によって、ガスタービン40のパイロットバーナに送ることができるパイロット質量流の容量を調整することができる。逆止め弁22下流の送込み点27で、さらなる燃料ライン26がライン部分18に流入している。遮断弁28、および圧力低減ユニット29が、前記さらなる燃料ライン26に設けられている。燃料ライン26の流入側端部は、燃料貯蔵部30に接続されており、この燃料貯蔵部30は、燃料タンクとして、例えば2m3の容量を備える。燃料は、燃料ネットワーク13から供給ライン32を介して燃料貯蔵部30に供給することができ、この供給ライン32には、ガス圧縮機34、および逆止め弁36が直列に接続され、この燃料を、特別な動作状態において容積燃料BVとして使用することができる。圧力低減ユニット29を使用することによって、遮断弁28を開いた際の圧力変動を補償しやすくなる。図2に示す燃料供給システム10の代替実施形態では、前記燃料供給システムは、送込み点27ではなく、ジェットポンプ38を有し、ここでは、ライン部分18を比較的低い圧力で流れる燃料Bの全体圧力を増大させるために、燃料貯蔵部30内に貯蔵することができるある量の容積燃料BVをポンプ流体として、ライン26、およびそこに配置された弁28を介して前記ジェットポンプに供給することができる。ガスタービン40の始動中、燃料切替え中、および/または負荷遮断中に、ガスタービン40の燃焼室46内で行われる燃焼の安定化に関して、図1および図2に示す2つの実施形態は、以下で説明するように同様に動作する。ガスタービンの始動前、または燃料貯蔵部30から容積燃料BVを抽出した後、ガス圧縮機34は、燃料貯蔵部30に容積燃料BVを再充填するように動作する。ここで、燃料貯蔵部30内に貯蔵された容積燃料BVは、予め規定された比較的高い圧力、すなわち燃料ネットワーク13の供給圧力よりも数倍、例えば3倍高い圧力、または圧縮機44によって生じることができる最大圧力比よりも高い圧力にある。ガスタービン40の始動中、そのロータ51は、回転装置図示せずによって、または発電機52によって点火回転速度まで加速する。その後、少なくとも弁14、24が開き、パイロット火炎が点火され、したがって燃焼室46内で燃焼が行われる。その後、第2の弁20が開いて、メイン燃焼が開始される。その後、ロータは、燃料質量流を連続的に増大させることによって動作回転速度まで加速する。それぞれの回転速度に達した際、またはその直後に、燃料貯蔵部30から抽出された追加の容積燃料BVが、燃料ネットワーク13から抽出されて第2のライン部分18を流れる燃料Bとともに、例えばパイロットバーナを介して燃焼室46に供給されると、この期間中に生じる燃焼不安定性は、確実に回避することができる。この場合、それぞれの回転速度を超えるまで、特に大量の燃料Bを、特に高い圧力で燃焼室46に送ることができる。上記のようにパイロット燃料の量が増大するため、パイロットバーナによって生成される火炎は安定する。それと同時に、望ましくない熱音響振動、および消炎が確実に防止される。弁24の上流の第2のライン部分18で、圧力が突然増大するのを防止するために、弁28は、それに対応してゆっくり開かねばならない。弁24を経由する燃料流BSもやはり、その圧力が、第2のライン部分18に行き渡った通常の供給圧力に降下するまで、燃料貯蔵部30から送り出される。負荷遮断の際には、ロータの加速が過剰な回転速度まで達するのをできる限り有効に防止するように、メインバーナの燃料弁の大部分、または全てが、直ちに、または実質的に閉じ、一方、パイロットバーナの燃料弁は、ガスタービンが継続して動作するように開いたままとなる。ガスタービン40の試運転中に、負荷遮断を計画的であろうとなかろうと実施しなければならない場合、1つまたは複数の燃焼室46内のパイロット火炎を安定させることが可能であり、これは、負荷遮断の際、またはその直後に、弁28を開くことによって気体の容積燃料BVが燃料貯蔵部30から抽出され、燃料ネットワーク13から抽出されて第2のライン部分18を流れる燃料Bに供給されることになり、それによって送込み点27下流の合流燃料流BSの圧力Pが増大することになるからである。圧力の増大によって、燃焼室46により多くの燃料量が流れ込むことになり、これには安定化作用がある。上述の方法はまた、ガスタービン40の動作中に燃料切替えが行われる場合にも実施することができる。燃料の切替え中、液体メイン燃料から気体メイン燃料へと、またはその逆への切替えが行われる。前記切替え工程は、約30秒から約180秒続き、その間パイロット火炎を安定して燃焼させる必要があり、これは、前記期間中に追加して注入される容積燃料BVによってのみ実現される。この点から、容積燃料BVを燃料に追加することから生じる圧力の増大による火炎安定化動作は、短期間の間しか生じない。燃料の切替え後は、動作を通常通り、すなわち容積燃料BVを追加せずに続けることができる。図2による実施形態では、燃料貯蔵部30内に貯蔵された容積燃料BVは、第2のライン部分18を流れる燃料B用のポンプ流体として動作し、この容積燃料BVは、もともと燃料ネットワーク13から抽出されたものである。燃料Bと、容積燃料BVとの合流による燃料流BSの形成は、ジェットポンプ38内で行われ、したがって2つの燃料流BとBVとの相互作用によって、ライン部分18のジェットポンプ38下流に必要となる圧力増大をもたらす働きをする。ジェットポンプ38を使用する結果、燃料貯蔵部30をより小型に設計することができる。このようにしてもやはり、弁28を開く間の、弁24上流の圧力増大をかなり円滑にすることが可能となる。このようにすると、弁28をおそらくは遙かに簡単に、したがって費用をかけずに設計することができる。適切な場合には、弁28はまた、切替え弁として設計することができ、その場合調節弁は必要でなくなる。弁28の制御は、装置60によって実施される。装置60はまず、追加の燃料要求、またはガス供給圧力不足を表す信号を供給することができる入力Eを有する。前記信号は、好ましくはガスタービンロータ51の現在の回転速度、ガスタービン40の負荷状態を表す信号、または燃料切替えを表す信号である。さらに、装置60は、その信号によって作動要素、好ましくは弁28を制御する出力62を備え、それによって燃料貯蔵部30から抽出することができる容積燃料BVを、第2のライン部分18を流れる燃料Bに供給することができる。さらに、装置60は、指定された方法に従い、入力信号に応じて出力信号を制御するユニットを備える。図3による例示的な実施形態では、図1による例示的な実施形態とは異なり、燃料貯蔵部30は、ガス容器の形、または複数のガス容器64が並列に接続された電池の形である。前記ガス容器64内には、容積燃料BVとして使用される燃料が貯蔵され、この燃料は、燃料ネットワーク13から抽出することができる燃料Bよりも反応性がかなり高い燃料である。例えば水素またはアセチレンが、ガス容器64内に貯蔵される。前記燃料は、上述の応用例の容積燃料BVと同様に、燃焼を向上させ、かつ燃焼の熱音響安定性を実現するために、燃料ネットワーク13から抽出される燃料Bに一時的に加えることができる。図1、図2、および図3に示す例示的な実施形態は、単に本発明を説明するためのものにすぎず、本発明を限定するものではなく、互いに組み合わせることもできる。したがって、特に、それぞれが1つのパイロットバーナ、および1つのメインバーナを備え、それぞれが1つまたは複数の段を有し、前記パイロットバーナが、燃料供給システム10に接続される、複数の燃焼室46を設けることが可能である。同様の動作状態中に、メイン火炎を安定させるために、メインバーナに、燃料貯蔵部から抽出された容積燃料BVを、同様の形でさらに供給することもやはり可能であることは自明である。気体燃料を用いた例に基づいて本発明を説明してきた。しかし、気体燃料の使用は、必須ではない。本発明に従って、液体燃料を燃料供給システム10に搬送することもやはり可能であることは自明である。液体燃料と気体燃料との組合せもやはり可能であるが、その場合、液体燃料と気体燃料との混合は、送込み点27で、またはジェットポンプ38内で行うのではなく、パイロット燃料とメイン燃料とに関して、気体燃料と液体燃料とを別個に供給し、すなわちパイロット燃料を気体として、メイン燃料を液体として、またはその逆の形で供給することができる。発電プラント42はまた、ロータが例示の発電機52と同様に共通シャフトに結合された蒸気タービンユニット詳細には説明せずを備えることができ、その場合、前記シャフトはシャフト列とも呼ばれる。したがって、全体として、本発明は、ガスタービン40の始動方法、負荷遮断時、または燃料切替えの際のガスタービン40の動作方法、ガスタービン40の動作調節装置60、および発電プラント42について明記するものである。始動中、負荷遮断の際、または燃料切替えの際に、燃料ネットワーク13の供給圧力が比較的低くても、ガスタービン40の信頼性が高い動作が可能となるように、燃料ネットワーク13の供給圧力に比べて圧力が大幅に増大した容積燃料BVを設け、必要に応じて、燃料Bの圧力を増大させるために、その容積燃料BVが燃料ネットワーク13から抽出された燃料Bに一時的に供給される。比較的高い燃料圧力を実現することによって、パイロット火炎を、必要な動作状況において安定して燃焼させることができる。燃料ネットワーク13によって恒久的にもたらされる供給圧力が比較的低い場合でも、熱音響振動、および消炎をも防止することができる。