電気的に加熱可能な透明なコーティング6を備える透明な窓ガラス1であって、加熱可能なコーティング6は、窓ガラス表面の少なくとも一部について広がり、特に窓ガラス表面の視野について広がっており、加熱可能なコーティング6は、コーティングの存在しない少なくとも1つの領域9によって少なくとも1つの第1のコーティングゾーン10と第2のコーティングゾーン11とに分割され、2つのコーティングゾーン10、11の各々が、電圧源によってもたらされる供給電圧の印加後に第1のコーティングゾーン10によって形成される少なくとも1つの第1の加熱領域17および第2のコーティングゾーン11によって形成される少なくとも1つの第2の加熱領域24を電流がそれぞれ流れるように、少なくとも2つの集電体13、14へと電気的に接続されており、コーティングの存在しない領域9に、少なくとも1つの加熱素子25が配置され、加熱素子25は、加熱素子25への供給電圧の印加によって、窓ガラスをコーティングの存在しない領域9を含む表面領域について加熱できるようなオーム抵抗を有しており、少なくとも1つの加熱素子25は、加熱素子25への供給電圧の印加によって、窓ガラスをコーティングの存在しない領域9に隣接し、集電体のうちの少なくとも1つ13を含む少なくとも1つの表面領域についても加熱できるように構成されている、透明な窓ガラス1。加熱素子25が、集電体13、14のうちの電圧源の異なる極へと電気的に接続されるように設けられた少なくとも2つに電気的に接続されている、請求項1に記載の透明な窓ガラス1。電圧源の1つの同じ極へと接続されるように設けられた第1のコーティングゾーン10の少なくとも1つの集電体15、19、20および第2のコーティングゾーン11の少なくとも1つの集電体16、23が、互いに電気的に接続されている、請求項1または2に記載の透明な窓ガラス1。一方の極へと接続されるように設けられた第1の集電体13が、第1のコーティングゾーンへと接続された第1の集電体部分16と、第2のコーティングゾーンへと接続された少なくとも1つの第2の集電体部分23とを備えており、第2の集電体部分23は、第1の集電体部分16に対して少なくとも角度を付けて、特に垂直に、第1の集電体部分16から出発して延びており、他方の極へと接続されるように設けられた第2の集電体14が、第1のコーティングゾーン10へと接続された第3の集電体部分15と、第2のコーティングゾーン11へと接続され、第1の集電体部分16に電気的につながることなく第1の集電体部分16へと延びている少なくとも1つの第4の集電体部分20、21とを備えている、請求項3に記載の透明な窓ガラス1。コーティングの存在しない領域9が、第2の集電体部分23によって2つのほぼ同じサイズの領域部分26へと分割され、第2の集電体部分23が、2つの第4の集電体部分20、21の間に配置されている、請求項4に記載の透明な窓ガラス1。少なくとも1つの加熱素子25が、各々の領域部分26に配置されている、請求項5に記載の透明な窓ガラス1。少なくとも1つの加熱素子25が、供給電圧の印加によって、第1の集電体部分16を含む窓ガラスの表面領域も加熱できるように構成されている、請求項4から6のいずれか一項に記載の透明な窓ガラス1。加熱素子25が、集電体13、14と同じ1つの材料から作られている、請求項1から7のいずれか一項に記載の透明な窓ガラス1。加熱素子25が、金属印刷ペーストから製造されている、請求項1から8のいずれか一項に記載の透明な窓ガラス1。複合窓ガラスとして構成されている、請求項1から9のいずれか一項に記載の透明な窓ガラス1。車両のフロントガラスとして実現され、少なくとも1つの加熱素子25が、窓ガラスを拭うように設けられたフロントガラス用ワイパーの休止または停止位置の領域に位置している、請求項1から10のいずれか一項に記載の透明な窓ガラス1。透明な窓ガラス1を製造するための方法であって、電気的に加熱可能な透明なコーティング6が設けられた窓ガラス1を製造するステップと、加熱可能なコーティング6を少なくとも1つの第1のコーティングゾーン10と1つの第2のコーティングゾーン11とに分割するコーティングの存在しない少なくとも1つの領域9をコーティング6に形成するステップと、供給電圧の印加後に第1のコーティングゾーン10によって形成される少なくとも1つの第1の加熱領域17および第2のコーティングゾーン11によって形成される少なくとも1つの第2の加熱領域24を電流がそれぞれ流れるように、2つのコーティングゾーン10、11へと電気的に接続された少なくとも2つの集電体13、14を生成するステップと、コーティングの存在しない領域9を含む窓ガラス1の表面領域を加熱することができる少なくとも1つの加熱素子25をコーティングの存在しない領域9に生成するステップとを有しており、少なくとも1つの加熱素子25が、加熱素子25への供給電圧の印加によって、窓ガラスをコーティングの存在しない領域9に隣接し、集電体のうちの少なくとも1つ13を含む少なくとも1つの表面領域についても加熱できるように構成されている、方法。コーティングの存在しない領域9が、機械的な除去によって剥がされる、請求項12に記載の方法。少なくとも1つの加熱素子25が、集電体13、14と同じ材料で、集電体13、14と一緒に形成される、請求項12または13に記載の方法。少なくとも1つの加熱素子25および集電体13、14が、印刷によって生成され、特にスクリーン印刷によって生成される、請求項14に記載の方法。本発明の目的は、電気的に加熱可能なコーティングを備える透明な窓ガラスを好都合にさらに発展させ、特にワイパーの休止または停止位置の領域の加熱の出力をさらに向上させることからなる。この目的およびさらなる目的が、本発明の提案によれば、独立請求項の特徴を有する加熱可能なコーティングを備える透明な窓ガラスによって達成される。本発明の好都合な実施の形態が、従属請求項の特徴によって与えられる。透明な窓ガラスが、電気的に加熱可能な透明なコーティングを備えており、このコーティングが、窓ガラス表面の少なくともかなりの部分について広がり、特に窓ガラス表面の中央の視野について広がっている。加熱可能なコーティングは、コーティングの存在しない少なくとも1つの領域によって互いに分離された少なくとも2つのコーティングゾーンへと分割され、すなわち第1のコーティングゾーンおよび第2のコーティングゾーンに分割されている。2つのコーティングゾーンは、コーティングの存在しない領域によって互いに電気的に分離されている。さらに、各々のコーティングゾーンは、電圧源によってもたらされる供給電圧の印加後に第1のコーティングゾーンによって形成される少なくとも1つの第1の加熱領域および第2のコーティングゾーンによって形成される少なくとも1つの第2の加熱領域を電流がそれぞれ流れるように、少なくとも2つの集電体へと電気的に接続されている。2つのコーティングゾーンに印加される供給電圧は、互いに同じでも、違ってもよいが、好ましくは同じであって、1つの同じ電圧源によって供給される。集電体は、例えば細長い形状または帯状の電極として実現可能であり、比較的高オームの電気的に加熱可能なコーティングと比べ、比較的低いオーム電気抵抗を有することができる。通常は、集電体は、供給電圧が作用したときに感知できるほどには加熱せず、したがって窓ガラスの加熱に実質的に寄与しないように、加熱可能なコーティングと比べて無視できるオーム抵抗しか有さない。本発明の提案によれば、コーティングの存在しない領域に少なくとも1つの加熱素子が配置され、この加熱素子が、加熱素子への供給電圧の印加によって、窓ガラスをコーティングの存在しない領域を含む表面領域について加熱できるようなオーム抵抗を有している。加熱素子へと印加される供給電圧は、コーティングゾーンの供給電圧と同じでも、違ってもよいが、好ましくは同じ供給電圧が、1つの同じ電圧源によってもたらされ、加熱素子および2つのコーティングゾーンへと印加される。さらに、少なくとも1つの加熱素子は、加熱素子への供給電圧の印加によって窓ガラスをコーティングの存在しない領域に隣接し、集電体のうちの少なくとも1つを含む少なくとも1つの表面領域についても熱伝導および熱放射実質的に熱伝導であり、熱放射はきわめてわずかであるによって加熱できるように構成されている。これを、特に、少なくとも1つの加熱素子の比加熱出力例えば、ワット/dm2で表わされる面積当たりの加熱の出力を、表面領域に含まれる集電体が電気的に接続されるコーティングゾーンを有する加熱領域の比加熱出力よりも大きくすることで、達成することができる。この処置により、好都合なことに、コーティングの存在しない領域を加熱できるだけでなく、コーティングの存在しない領域に隣接して集電体を備えている窓ガラスの表面領域加熱可能なコーティングからの加熱の出力が、感知できないほどしか存在しないも加熱することが可能である。例えば、少なくとも1つの加熱素子の比加熱出力は、この目的のために、この加熱領域の比加熱出力よりも少なくとも20大きく、特に少なくとも30大きいが、他方では、比加熱出力の差は、不都合に大きい熱応力が窓ガラスに生じることがないような大きさでなければならない。この点に関し、特に、コーティングの存在しない領域の比加熱出力が最大で8ワット/dm2であることが好都合であるかもしれない。好都合には、少なくとも1つの加熱素子が、集電体を有している窓ガラスの隣接の表面領域において、比加熱出力が、集電体が電気的に接続された加熱領域の比加熱出力に少なくとも相当する加熱素子を加熱することによって達成されるよう構成される。さらに、コーティングの存在しない領域から集電体を含む隣接の表面領域への良好な熱の伝達に関して、少なくとも1つの加熱素子と隣接の表面領域に含まれる集電体との間の距離が可能なかぎり小さく、例えば数ミリメートルの範囲にあり、特に最大で1ミリメートルであることが、好都合であるかもしれない。自動車のフロントガラスとしての本発明による窓ガラスの特別な実施の形態においては、窓ガラスが、コーティングの存在しない領域によって互いに電気的に分離された2つのコーティングゾーンを備え、第1のコーティングゾーンが、窓ガラスの中央の視野の領域に位置し、第2のコーティングゾーンが、フロントガラスのワイパーの休止または停止位置の領域に位置する。第1のコーティングゾーンおよび第2のコーティングゾーンの両方が、それぞれ少なくとも2つの集電体へと直接電気的に接続されることで、第1の加熱領域が窓ガラスの中央の視野の領域に形成され、第2の加熱領域がフロントガラスのワイパーの休止または停止位置の領域に形成される。例えば、集電体を、帯または細片の形態に構成することができ、特に窓ガラスの中央の視野の第1の加熱領域を、間隔を空けて位置する2つの帯状の集電体によって境界付けることができる。したがって、設置された状態において、自動車のフロントガラスが、典型的には、上側および下側の集電体によって境界付けられた窓ガラスの視野の第1の上側の加熱領域と、フロントガラスのワイパーの休止または停止位置の領域の第2の下側の加熱領域とを、コーティングの存在しない領域によって互いに電気的に分離して有する。コーティングの存在しない領域を、コーティングの存在しない領域に含まれる少なくとも1つの加熱素子によって加熱することができる。コーティングの存在しない領域に隣接し、第1の加熱領域の下側の集電体を含む窓ガラスの表面領域は、加熱素子によって実質的に熱伝導にもとづいて加熱される。典型的には、下側の集電体は、コーティングの存在しない領域に隣接している。このように、本発明による窓ガラスは、加熱可能なコーティングをコーティングの存在しない領域によって互いに分離された少なくとも2つの加熱領域へと分割することで、コーティングの存在しない領域を含む窓ガラスの表面領域を加熱でき、実際には加熱可能なコーティングを有しているが加熱領域の一部ではない窓ガラスの隣接の表面領域を、特にこの表面領域における車両のフロントガラスの着氷を確実に防止するために、加熱素子によって加熱することができる。工業的な連続生産において、加熱可能なコーティングの除去は、例えば砥石車によって機械的に行なわれるが、原理的には、レーザビームの使用による除去も考えられる。通常は、機械的な剥離は、窓ガラスの構造的な弱体化または薄化を伴う。さらに、コートされた表面領域と剥離された表面領域とでは熱吸収特性IR吸収が異なるため、窓ガラスを曲げる際に剥離された表面領域において窓ガラスの形状が不都合に変化し、例えば凸状の膨らみが現れる可能性がある。これらの理由で、一般的には、2つの隣接する加熱領域の間に位置するコーティングの存在しない領域は、例えばコーティングの存在しない帯状の領域の比較的小さな幅長さに対して垂直な寸法として表現される比較的小さな面積を占めることが望ましい。しかしながら、これらの努力には、剥離が比較的短いサイクル時間において砥石車の特定の幅を必要とし、さらには砥石車が通常は窓ガラスの種々の領域例えば、通信窓の剥離に使用されるため、実用性の考慮ゆえ限界がある。この理由のため、剥離の領域は、実際には、適切な対策がなければ窓ガラスの着氷が生じやすくなる特定の幅にて形成される。この窓ガラスの着氷は、この方式で設計される自動車のフロントガラスにおいて、下側の集電体を剥離の領域に隣接させることが有利となる可能性があり、したがって従来からの非加熱の領域が、剥離の領域に隣接する下側の集電体を有する表面領域によって実際に大きくなるがゆえに、さらに生じやすくなる。本発明によれば、コーティングの存在しない領域および下側の集電体を含む隣接の表面領域の両方において、少なくとも1つの加熱素子の加熱によって着氷を確実かつ安全に防止することができる。集電体が、すでに述べたように、オーム抵抗が小さいゆえにきわめてわずかな熱しか出さず、加熱の出力に感知できないほどの寄与しかなさない一方で、少なくとも1つの加熱素子は、集電体よりも大幅に大きい抵抗を有し、したがってコーティングの存在しない領域を含む窓ガラスの表面領域を加熱することができ、コーティングの存在しない領域に隣接しており少なくとも1つの集電体を有している窓ガラスの少なくとも1つの表面領域も、熱伝導によって実質的に加熱することができる。好ましくは、加熱素子が、コーティングの存在しない領域および集電体を有する窓ガラスの表面領域について、可能なかぎり最も一様かつ完全な加熱を達成するために、コーティングの存在しない領域のかなりの部分に亘って広がる。本発明による窓ガラスにおいては、各々のコーティングゾーンが、少なくとも2つの集電体へと電気的に接続され、1つの同じコーティングゾーンの2つの集電体の間に加熱領域が形成され、特に集電体が加熱領域を境界付ける。電圧源の1つの同じ極に接続されるように設けられた少なくとも2つのコーティングゾーンの集電体を、互いに電気的に分離しても、互いに電気的に接続してもよい。後者の場合には、1つの同じ電圧源に接続されるように設けられた少なくとも2つのコーティングゾーンの集電体が、ただ1つの集電体の各部分として構成される。原理的には、コーティングゾーンおよび少なくとも1つの加熱素子は、互いに分離された外部コネクタを有することができ、互いに別個独立に電気の供給を受けることができる。しかしながら、本発明によれば、1つの同じ電圧源から入手することができる同じ供給電圧によるコーティングゾーンおよび加熱素子の共通の供給が好ましい。この目的のため、加熱素子を、電圧源の種々の極に電気的に接続されるように設けられたコーティングゾーンの少なくとも2つの集電体へと、電気的に接続することが好都合である。この処置は、加熱素子が別途の外部コネクタに接続される必要がなく、加熱の際に常に少なくとも1つの加熱領域は供給電圧により作用され、すなわち少なくとも1つの加熱領域が加熱されるため、窓ガラスのきわめて単純な技術的実現を可能にする。この点に関し、電圧源の1つの同じ極に接続されるようにそれぞれ設けられた2つのコーティングゾーンの集電体を、加熱素子は少なくとも1つの加熱領域と一緒に加熱され得るだけでなく、少なくとも2つの加熱領域を一緒に加熱され得るように、電気的に接続することがさらに好都合である。本発明による透明な窓ガラスの別の好都合な実施の形態においては、一方の極へと接続されるように設けられた第1の集電体が、第1のコーティングゾーンへと接続された第1の集電体部分と、第2のコーティングゾーンへと接続された少なくとも1つの第2の集電体部分とを備える。ここで、例えば、第2の集電体部分は、第1の集電体部分に対して少なくとも角度を付けて、特に垂直に、第1の集電体部分から出発して延びており、第2の集電体部分および第1の集電体部分が、例えば45°~135°の範囲の角度を形成する。他方で、他方の極へと接続されるように設けられた第2の集電体は、第1のコーティングゾーンへと接続された第3の集電体部分と、第2のコーティングゾーンへと接続され、例えば第1の集電体部分に電気的につながることなく第1の集電体部分へと延びている少なくとも1つの第4の集電体部分とを備える。この処置は、2つのコーティングゾーンの集電体の電気的接続のきわめて単純な技術的実現を可能にする。コーティングの存在しない領域を、第2の集電体部分によって2つの少なくともほぼ同じサイズの領域部分へと分割し、第2の集電体部分を、2つの第4の集電体部分の間に配置することも、好都合となり得る。さらに、コーティングの存在しない領域を含む窓ガラスの表面領域について可能なかぎり最も効果的な加熱を達成するために、少なくとも1つの加熱素子を各々の領域部分に配置することも、好都合となり得る。本発明による透明な窓ガラスの別の好都合な実施の形態においては、加熱素子が、供給電圧の印加によって、第1の集電体部分を含む窓ガラスの表面領域も加熱できるように構成される。この処置により、窓ガラスの加熱の出力が全体として改善されるように、第1の集電体部分の比較的低温な表面領域も加熱することができる。本発明による透明な窓ガラスの別の好都合な実施の形態においては、加熱素子が、集電体と同じ1つの材料から作られ、特に金属印刷ペーストから製造でき、特にスクリーン印刷ペーストから製造することができる。本発明による透明な窓ガラスの別の好都合な実施の形態においては、透明な窓ガラスが、複合窓ガラスとして構成される。複合窓ガラスは、剛体または可撓な内側および外側窓ガラスを、少なくとも1つの熱可塑性の接着剤の層によって互いに貼り合わせて備えている。当然ながら、2つの個別の窓ガラスを、絶対にガラスで製作する必要はなく、プラスチックなどの非ガラス材料で製作することも可能である。好都合には、本発明による透明な窓ガラスは、車両のフロントガラスとして実現され、加熱素子が、窓ガラスを拭うように設けられるフロントガラス用ワイパーの休止または停止位置の領域に位置する。窓ガラスをコーティングの存在しない領域について加熱でき、さらには集電体を備える隣接の表面領域についても加熱できるため、休止または停止位置のワイパーの凍結を、好都合な方式できわめて効果的に防止することができる。さらに本発明は、電気的に加熱可能な透明なコーティングを備える透明な窓ガラスを製造するための方法であって、窓ガラスが次に形成されるブランクへのコーティングを塗布し、あるいはすでに形成された窓ガラスへとコーティングを塗布することによって、加熱可能なコーティングが設けられた窓ガラスを製造するステップと、加熱可能なコーティングを少なくとも1つの第1のコーティングゾーンと1つの第2のコーティングゾーンとに電気的に分割するコーティングの存在しない少なくとも1つの領域を形成するステップと、供給電圧の印加後に第1のコーティングゾーンによって形成される少なくとも1つの第1の加熱領域および第2のコーティングゾーンによって形成される少なくとも1つの第2の加熱領域を電流がそれぞれ流れるように、2つのコーティングゾーンへと電気的に接続された少なくとも2つの集電体を生成するステップと、コーティングの存在しない領域を含む窓ガラスの表面領域を加熱することができる少なくとも1つの加熱素子をコーティングの存在しない領域に生成するステップとを含んでおり、少なくとも1つの加熱素子が、加熱素子への供給電圧の印加によって、窓ガラスをコーティングの存在しない領域に隣接し、集電体のうちの少なくとも1つを含む少なくとも1つの表面領域についても加熱できるように構成されている方法に及ぶ。コーティングの存在しない領域を、例えば加熱可能なコーティングを塗布する前のマスキングによって製造することができる。あるいは、コーティングの存在しない領域を、加熱可能なコーティングを塗布した後の機械的な除去によって製造することができる。加熱素子を、集電体と同じ材料から、集電体と一緒に形成することが好都合かもしれない。加熱素子および集電体を、例えば印刷によって、特にスクリーン印刷によって製造することができる。あくまでも完全を期すため、加熱素子を金属線および/または金属箔から製造することも可能であると考えられることを述べておく。次に、本発明を、典型的な実施の形態を使用し、添付の図面を参照して詳しく説明する。添付の図面は、縮尺どおりではない概略図である。図1、図1A、および図2は、本発明の典型的な実施の形態として、自動車のフロントガラス全体として参照番号1で指し示されているを示しており、自動車のフロントガラスを、自動車への典型的な設置の向きに対応する向きにて描いている。フロントガラス1が、複合窓ガラスとして実現されており、その構造が、図1Aに詳しく示されている。図1Aによれば、フロントガラス1が、外側に配置された剛性のある外側窓ガラス2と、内側に配置された剛性のある内側窓ガラス3とを備えており、その両方が、個別の窓ガラスとして実現され、この場合には例えばポリビニルブチラールフィルムPVB、エチレン酢酸ビニルフィルムEVA、またはポリウレタンフィルムPUである熱可塑性の接着剤の層4によって互いに貼り合わせられている。2枚の個別の窓ガラスは、ほぼ同じサイズ内側窓ガラスの方がいくぶん小さいであり、台形の湾曲した外形を有し、例えばガラスで製作されているが、プラスチックなどの非ガラス材料で製作されることも同様に可能である。フロントガラス以外の用途においては、2枚の個別の窓ガラスを、可撓な材料から製作することも可能である。外側および内側窓ガラス2、3の外形は、以下では窓ガラスのエッジと称される共通の外縁5によって定められている。台形の形状によれば、2枚の個別の窓ガラス2、3のそれぞれが、設置位置における窓ガラスの上側および下側のエッジ5aに相当する向かい合う2つの長辺と、設置位置における窓ガラスの左側および右側のエッジ5bに相当する向かい合う2つの短辺とを有している。フロントガラス1を電気的に加熱するように機能する透明かつ加熱可能なコーティング6が、接着剤の層4へと接合される内側窓ガラス3の面に配置されている。加熱可能なコーティング6は、実質的に全表面を覆うように内側窓ガラス3へと塗布されるが、内側窓ガラス3のすべての辺にコーティングの存在しない周状の縁領域7が存在し、加熱可能なコーティング6の外縁8以下では、加熱層のエッジ8と称されるが、窓ガラスのエッジ5に対して内側へと後退している。この処置は、加熱可能なコーティング6を外部に対して電気的に絶縁する役割を果たす。さらに、加熱可能なコーティング6が、窓ガラスのエッジ5から進入する腐食に対して保護される。加熱可能なコーティング6は、加熱層が存在しない横方向の帯9によって電気的に分割されている。横方向の帯9は、窓ガラスの下側のエッジ5aの付近に配置され、窓ガラスの左側および右側のエッジ5bに位置する加熱層の存在しない縁領域7に行き着くまで、窓ガラスの下側のエッジ5aに実質的に平行に延びている。したがって、加熱可能なコーティング6は、互いに電気的に分離された第1の加熱可能なコーティングゾーン10設置位置における上側および第2の加熱可能なコーティングゾーン11設置位置における下側を備えている。縁領域7および横方向の帯9を、いずれの場合も、加熱可能なコーティング6の事後除去剥離によって生成でき、あるいは加熱可能なコーティング6を付着させる前に、内側窓ガラス3を縁および横方向の帯の領域においてマスキングすることによって生成することができる。フロントガラス1は、それ自身は当業者にとって公知であるデータ伝送のための加熱層の存在しない通信窓12をさらに備えている。通信窓12は、本発明の理解とは無関係であるため、ここではさらに詳しく取り扱うまでもない。透明かつ加熱可能なコーティング6は、公知の方式で、少なくとも1つの導電性の金属サブ層好ましくは、銀Agであると、反射防止層および遮断層などの随意による他のサブ層とを有する一連の層を備えている。好都合には、一連の層が、ガラス製の窓ガラスの曲げに必要な高い温度典型的には、600°C超に損傷を被ることなく耐えることができるよう、高い耐熱性を有するが、耐熱性の低い一連の層を設けることも可能である。加熱可能なコーティングを、内側窓ガラス3に直接塗布する代わりに、例えば後に外側および内側窓ガラス2、3へと貼り付けられるプラスチックフィルムに塗布することも可能である。加熱可能なコーティング6は、例えばスパッタリングマグネトロン陰極スパッタリングによって塗布される。加熱可能なコーティング6のシート抵抗は、例えば数オームパースクエアという大きさであってよく、典型的には0.5~6オーム/スクエアの範囲であってよい。2つの加熱層ゾーン10、11は、共通の第1の集電体13および共通の第2の集電体14へと電気的に接続される。第1の集電体13は、電圧源図示されていないの一方の極例えば、マイナス極への接続のために設けられ、第2の集電体14は、他方の極例えば、プラス極への接続のために設けられる。2つの集電体13、14を、少なくとも理論的には、それらの機能にもとづいて種々の部分へと分割することができる。したがって、第2の集電体14が、窓ガラスの長い上側のエッジ5aに沿って延びる上部の横方向の部分15本明細書で第2の集電体部分と称したを有し、第1の集電体13が、窓ガラスの長い下側のエッジ5aに沿って延びる下部の横方向の部分16本明細書で第1の集電体部分と称したを有し、これらが少なくともほぼ平行な経路を有している。2つの横方向の部分15、16は、いずれも上側の加熱可能なコーティングゾーン10へと塗布され、上側の加熱可能なコーティングゾーン10に直接電気的に接触している。上部の横方向の部分15は、上側の縁領域7に当接し、下部の横方向の部分16は、下側の横方向の帯9に当接している。フロントガラス1の視野を加熱するための上側の加熱可能なコーティングゾーン10の内側の第1の加熱領域17が、2つの横方向の部分15、16によって囲まれ、あるいは境界付けられている。第1の加熱領域17は、特に、着氷を確実かつ安全に防止できるようにフロントガラス1の中央の視野に亘っている。特に図1Aにおいて見て取ることができるとおり、外側窓ガラス2は、接着剤の層4に隣接する面へと塗布された不透明なカラー層18を備えている。カラー層18は、例えば、外側において完全に印刷された全印刷ゾーンへとつながるドット格子として構成されたフレーム状の周状のドット格子ゾーン27で構成される。カラー層18は、好ましくは、外側窓ガラス2へと焼き付けることができる非導電性の黒色に着色された材料で形成される。カラー層18は、一方では、フロントガラス1を自動車の車体へと貼り付ける接着剤のひも図示されていないを見えないようにし、他方では、使用される接着材料のためのUV保護として機能する。カラー層18は、特に2つの横方向の部分15、16および通信窓12を覆う。フレーム状の周状のドット格子ゾーン27が、フロントガラス1の視野を境界付け、視野および第1の加熱領域15が実質的に合同である。さらに、第2の集電体14は、下部の横方向の部分16に対して少なくともほぼ垂直に典型的な実施の形態においてはわずかに角度を付けて延びる左側の縦方向の部分19本明細書で第4の集電体部分と称したと、同様に配置された右側の縦方向の部分20やはり本明細書で第4の集電体部分と称したとを有しており、これらが少なくともほぼ平行な経路を有している。2つの縦方向の部分19、20は、いずれも下側の加熱層ゾーン11へと塗布され、下側の加熱層ゾーン11に直接電気的に接触している。2つの縦方向の部分19、20は、下部の横方向の部分16へと延び、下部の横方向の部分16に電気的に接触することがないように下側の加熱層ゾーン11の上縁または下縁とおおむね同一平面で終わっている。縦方向の部分19、20は、フロントガラス1の短い方のエッジ5bに対して内側にずらされた位置にある。左側の縦方向の部分19は、左側の移行部分21を介して第2の集電体14の上部の横方向の部分15へと電気的に接続されている。同様に、右側の縦方向の部分20は、右側の移行部分22を介して第2の集電体14の上部の横方向の部分15へと電気的に接続されている。2つの移行部分21、22は、2つの加熱可能なコーティングゾーン10、11の間の電気的な短絡が防止されるよう、主として縁領域17を延びている。さらに、第1の集電体13は、下部の横方向の部分16から出発して下部の横方向の部分16に対して少なくともほぼ垂直に延びている中央の縦方向の部分23本明細書で第3の集電体部分と称したを有している。中央の縦方向の部分23は、横方向の帯9を通って下側の加熱可能なコーティングゾーン11へと延び、下側の加熱可能なコーティングゾーン11の下部の長手縁とおおむね同一平面で終わっている。中央の縦方向の部分23は、横方向の帯9を2つの帯部分26へと分割している。中央の縦方向の部分23は、左側および右側の縦方向の部分19、20の間のおおむね中央に位置し、左側および右側の縦方向の部分19、20に少なくともおおむね平行な経路を有している。中央の縦方向の部分23は、下側の加熱可能なコーティングゾーン11へと塗布され、下側の加熱可能なコーティングゾーン11に直接電気的に接触している。一方では左側の縦方向の部分19と中央の縦方向の部分23とにより、他方では右側の縦方向の部分20と中央の縦方向の部分23とによって、特にフロントガラス1の視野を拭うためのワイパー図示されていないの不透明な休止または停止位置を加熱するために、下側の加熱層ゾーン11において2つの第2の加熱領域24が囲まれ、あるいは画定される。2つの第2の加熱領域24は、加熱層の存在しない横方向の帯9によって第1の加熱領域17から電気的に分離されている。3つの縦方向の部分19、20、23および2つの移行部分21、22は、不透明なカラー層18によって覆われている。加熱可能なコーティングが存在しない横方向の帯9の内部には、別途の加熱素子25オーム加熱導体が、中央の縦方向の部分23の両側または2つの帯部分26にそれぞれ配置されている。2つの加熱素子25の各々は、蛇行する曲線状の経路を有しており、第2の集電体14の各側の移行部分21、22から出発して中央の縦方向の部分23へと延び、第1のUターンをなし、移行部分21、22へと延び、第2のUターンをなし、中央の縦方向の部分23へと延び、第1の集電体13の下部の横方向の部分16へと広がっている。したがって、2つの加熱素子25は、いずれも、第1の集電体13および第2の集電体14の両方に直接電気的に接続されている。2つの加熱素子25が、例えばジグザグの経路などの別の経路を有することも同様に可能であると考えられ、2つの加熱素子25が2つの帯部分26の領域を少なくともほぼ完全に覆うことだけが重要である。2つの集電体13、14および2つの加熱素子25は、例えばこの場合には同じ材料で作られている。例えば、例えばフロントガラス1の曲げの際に焼成される導電性ペーストを、特にスクリーン印刷法によって印刷することによって生成することが可能である。例えば、細長い形状または帯状の電極として実現することが可能である。あるいは、例えば特に接着剤の層4に固定され、外側および内側窓ガラス2、3の貼り合わせの際に加熱可能なコーティング6の電気接点に塗布される銅またはアルミニウムの薄くて細い金属箔片で製作することも可能である。個別の窓ガラスの貼り合わせの際の熱および圧力の作用によって、電気的な接触を保証することができる。2つの集電体13、14へと供給電圧を印加することにより、第1の加熱領域17および2つの第2の加熱領域24を同時に加熱することができる。また、結果として、2つの加熱素子25に供給電圧が供給されることで、フロントガラス1が、加熱層の存在しない横方向の帯9を含む領域において加熱される。加熱可能なコーティング6と比べて無視することができるオーム抵抗ゆえに、集電体13、14は実質的に加熱されることがなく、加熱の出力に感知できるような寄与をすることがない。対照的に、2つの加熱素子25の電気抵抗は、集電体13、14の電気抵抗よりも大幅に大きく、相応の加熱の出力をもたらす。この目的のため、各々の加熱素子25が、例えば0.3~2mmの範囲、特に0.5~1mmの範囲の長さに対して垂直な方向の幅を有する一方で、集電体13、14は、同じ層の厚さおよび少なくともほぼ同等の長さにおいて、例えば16~20mmの範囲の幅を有する。第1の加熱領域17を境界付けている第1の集電体13の下部の横方向の部分16も、下部の横方向の部分16を含むフロントガラス1の表面領域においても着氷を確実かつ安全に防止されるまたは除去されるよう、2つの加熱素子25によって加熱される。特に、フロントガラスのワイパーが下部の横方向の部分16を含むフロントガラス1の氷に覆われた表面領域を拭うことを、防止することができる。好都合には、2つの加熱素子25が、第1の加熱領域17の比加熱出力に少なくとも相当する比加熱出力を、2つの加熱素子25の加熱によって下部の横方向の部分16を含むフロントガラス1の表面領域において得ることができるように設計される。例えば、第1の加熱領域17を、車上の12~24Vの電圧の作用において3~4ワット/dm2という比加熱出力が得られるように構成され得る一方で、対照的に、2つの加熱素子25の各々によって、約30高い比加熱がコーティングの存在しない横方向の帯9の領域において得られる。熱応力の防止に関して、コーティングの存在しない横方向の帯9における比加熱出力が、最大で8ワット/dm2であることが好都合かもしれない。好都合には、2つの加熱素子25と下部の横方向の部分16との間の距離が、下部の横方向の部分16を含む表面領域についてきわめて効果的な加熱を得ることができるよう、最大で1ミリメートルである。あくまでも完全を期すために、加熱素子25を集電体13、14の材料とは異なる材料で形成することも同様に可能であると考えられることを述べておく。図3A、図3B、および図4を参照し、フロントガラス1を製造するための典型的な方法を説明する。第1に、外側および内側窓ガラス2、3が、ガラスブランクから所望の台形の外形にて切り出され、次いで内側窓ガラス2が、縁領域7マスキングによるコーティングはなされないでスパッタリングすることによって加熱可能なコーティング6で覆われるステップI。あるいは、最初にブランクにコーティングを施し、次いでブランクから内側窓ガラスを切り出すことも、可能であると考えられる。次いで、この方式で前処理された内側窓ガラス2に、横方向の帯9および通信窓12を形成すべく剥離が施されるが、これを例えば機械的な剥離用の砥石車を使用して工業的な連続生産にて行なうことができる。あるいは、縁領域7を、剥離によって生成することも可能であるステップII。図3Aが、内側窓ガラス3の加熱可能なコーティングが存在しない領域を示している。特に、横方向の帯9によって分離された加熱可能なコーティングゾーン10、11を見て取ることができる。横方向の帯9について、その長さを横切る方向の幅は、例えば10~20mmの範囲であってよい。次いで、図3Bに示されるように、2つの集電体13、14および2つの加熱素子25が、例えば銀印刷ペーストなどの印刷ペーストによる例えばスクリーン印刷などの印刷によって内側窓ガラス3に印刷されるステップIII。これにより、第1の加熱領域17の2つの横方向の部分15、16または母線と、2つの第2の加熱領域24の3つの縦方向の部分19、20、23または母線とが、形成される。2つの加熱素子25は、加熱可能なコーティングの存在しない横方向の帯9に位置する。次いで、印刷ペーストが前もって焼成され、その後に窓ガラス2、3が高温で曲げられ、外部接続図示されていないの接着およびはんだ付けが行なわれ、内側および外側窓ガラス3、2が合わせられ、接着剤の層4を使用して貼り合わせられるステップIV。本発明は、電気的に加熱可能なコーティングを備える透明な窓ガラスであって、コーティングが、加熱可能なコーティングが存在しない少なくとも1つの領域によって互いに分離された少なくとも2つの加熱領域を形成するように電気的に分割され、加熱可能なコーティングが存在しない領域を含む窓ガラスの表面領域を、少なくとも1つの加熱素子によって加熱することができる窓ガラスを入手できるようにする。さらに、加熱可能なコーティングを有しているが、加熱の出力に感知できるほどには貢献しない集電体を含んでおり、加熱領域の一部ではない窓ガラスの隣接の表面領域も、加熱素子によって加熱することができる。この処置により、窓ガラスの防氷性能が、特にフロントガラスのワイパーの休止または停止位置の表面領域において、大きく改善される。