筒状ケースと、前記筒状ケースの前半部に摺動可能に内装されてパワー端子と信号端子を内蔵するコネクタ本体と、前記筒状ケースの後半部に回動可能に装着されたレバーと、ハンドルと、前記レバーを握り込んで前記コネクタ本体が前記相手側コネクタと嵌合した状態で前記レバーの戻りを阻止するリリースレバーと、を備え、前記レバーに枢着され前記レバーを握ることでその回動操作により前記コネクタ本体が前記筒状ケース内を移動するアーク放電防止コネクタにおいて、前記リリースレバーの前記コネクタ本体の軸方向に延びる作用アームの先端に仮係止アームと、さらに前記仮係止アームの先端に本係止アームを設け、前記コネクタ本体の半嵌合位置で前記仮係止アームと係合する仮係止片と、前記コネクタ本体の本嵌合位置で前記本係止アームと係合する本係止片とを前記ハンドル又は前記コネクタ本体に設け、前記仮係止アームと前記仮係止片が係合した状態で、前記パワー端子が相手側コネクタのパワー端子と接触し、かつ前記信号端子が前記相手側コネクタの信号端子と非接触であることを特徴とするアーク放電防止コネクタ。前記作用アームの先端に前記仮係止アームをピンを介して旋回可能に設け、さらに前記仮係止アームの先端に前記本係止アームをピンを介して旋回可能に設けたことを特徴とする請求項1記載のアーク放電防止コネクタ。前記パワー端子が前記信号端子よりも前記相手側コネクタの端子と早く接触するように寸法をずらして設定したことを特徴とする請求項2記載のアーク放電防止コネクタ。アーク放電は、パワー端子同士が離間する際にまだ通電状態にある場合信号端子が先に離間するが、制御部が通電を遮断する前に生じるもので、レバー反力による不意の離脱時に一気にコネクタが離脱すると、信号端子離間からパワー端子離間までに時間がなく、この際にアーク放電が発生した。本発明はこの点に鑑みてなされたもので、相手側コネクタとの嵌合操作中に両コネクタハウジング間で干渉摩擦が発生してレバーを握りきらない半嵌合状態で止まってしまうことがあり、かつその後、パワー端子同士が外れることが起きても、パワー端子にアーク放電が起こらないようにしたアーク放電防止コネクタを提供することを目的としている。上記目的を達成するため、1~3の発明はアーク放電防止コネクタに係り、次のことを特徴としている。1筒状ケースと、前記筒状ケースの前半部に摺動可能に内装されてパワー端子と信号端子を内蔵するコネクタ本体と、前記筒状ケースの後半部に回動可能に装着されたレバーと、ハンドルと、前記レバーを握り込んで前記コネクタ本体が前記相手側コネクタと嵌合した状態で前記レバーの戻りを阻止するリリースレバーと、を備え、前記レバーに枢着され前記レバーを握ることでその回動操作により前記コネクタ本体が前記筒状ケース内を移動するアーク放電防止コネクタにおいて、前記リリースレバーの前記コネクタ本体の軸方向に延びる作用アームの先端に仮係止アームと、さらに前記仮係止アームの先端に本係止アームを設け、前記コネクタ本体の半嵌合位置で前記仮係止アームと係合する仮係止片と、前記コネクタ本体の本嵌合位置で前記本係止アームと係合する本係止片とを前記ハンドル又は前記コネクタ本体に設け、前記仮係止アームと前記仮係止片が係合した状態で、前記パワー端子が相手側コネクタのパワー端子と接触し、かつ前記信号端子が前記相手側コネクタの信号端子と非接触であること。2前記作用アームの先端に前記仮係止アームをピンを介して旋回可能に設け、さらに前記仮係止アームの先端に前記本係止アームをピンを介して旋回可能に設けたこと。3前記パワー端子が前記信号端子よりも前記相手側コネクタの端子と早く接触するように寸法をずらして設定したこと。以上のように、上記1の発明によれば、本係止位置で不完全係合となった状態で何らかの衝撃が加わって不完全係合状態から係合が外れても、ハンドル又はコネクタ本体は本係止位置から後退して直近の仮係止位置でロックされ、この仮係止位置では、信号端子が離脱するが、パワー端子は依然として接触した状態であり、アーク放電は発生しない。そこで、この状態において信号端子の離脱を検出して充電回路がパワー端子への通電を停止することで安全な取り外しあるいは再度の嵌合を行うことができる。上記2の発明によれば、作用アームの先端に仮係止アームをピンを介して旋回可能に設け、さらに仮係止アームの先端に本係止アームをピンを介して旋回可能に設けたので、仮係止アームと本係止アームの旋回運動が確実となる。3パワー端子が信号端子よりも相手側コネクタの端子と早く接触するように寸法をずらして設定したことにより、パワー端子と信号端子の嵌合タイミングを容易に調整することができる。本発明に係るアーク放電防止コネクタ次に、本発明に係るアーク放電防止コネクタについて図面に基づいて説明する。図1および図2において、アーク放電防止コネクタ10は、自動車に搭載のバッテリの受電側コネクタと嵌合する給電側コネクタで、筒状ケース10Cとコネクタ本体10M図2Aとレバー10Lとハンドル10Hとリリースレバー11とを備えて成る。以下、筒状ケース10Cとコネクタ本体10Mとレバー10Lとハンドル10Hとリリースレバー11について説明する。筒状ケース10C筒状ケース10Cは、その前半部にコネクタ本体10M図2A参照を摺動可能に内装し、その後半部の横長孔に挿着したピン10P2でハンドル10Hを軸支し、さらに、レバー10Lの中間部をレバー軸10P1により枢着している。コネクタ本体10Mコネクタ本体10M図2AおよびBは内部に複数のパワー端子10T1図2C1と複数の信号端子10T2図2C2を収容して成り、筒状ケース10Cの前半部に摺動可能に内装されており、また、コネクタ本体10Mはコイルスプリング10S図2Bの反発力で常時後方反嵌合方向へ付勢されているが、コネクタ本体10Mの後端をハンドル10Hによってコイルスプリング10Sの反発力に抗して押圧することで筒状ケース10Cの中を嵌合方向へ前進する。レバー10Lレバー10Lはその中間部が筒状ケース10Cの後半部にレバー軸10P1図1Aにより枢着され、その先端がハンドル10Hの軸孔と共に筒状ケース10Cの横長孔に挿着したピン10P2図1AおよびBで軸支されている。ハンドル10Hハンドル10Hは、くの字形状をした管状の長尺体で、内部には大小複数本の電線ケーブルW図2Bを挿通し、電線ケーブルWのそれぞれの先端はコネクタ本体10M内のパワー端子10T1図2C1や信号端子10T2図2C2に接続されている。ハンドル10Hは筒状ケース10Cの後半部の横長孔に挿着したピン10P2図1AおよびBでレバー10Lの先端部と共に筒状ケース10Cに軸支している。したがって、レバー10Lをハンドル10H側に握り込むとレバー軸10P1を中心にレバー10Lの作用部10W図1Bの先端が図で反時計方向に回動して、ハンドル10Hが前進し、前進するハンドル10Hがコネクタ本体10Mの後端を押圧し、コネクタ本体10Mはコイルスプリング10Sの反発力に抗して筒状ケース10Cの中を前進し、相手側コネクタ受電側コネクタと嵌合するようになる。本発明の特徴1:ハンドル10Hの本係止片10Aおよび仮係止片10Bハンドル10Hの側面に本発明により本係止片10Aおよび仮係止片10Bが次のように設けられている。すなわち、後述するリリースレバー11図1Bの仮係止アーム11Bの仮係止爪BKおよび本係止アーム11Aの本係止爪AKがそれぞれ停止している状態において、三角形部材から成る仮係止片10Bおよび本係止片10Aがその仮係止爪BKおよび本係止爪AKとそれぞれ係合できるようにハンドル10Hの側面に設けられているのが特徴である。リリースレバー11リリースレバー11図1Bは、レバー10Lを握り込むことでコネクタ本体10Mが相手側コネクタと嵌合状態となり、その後、レバー10Lの戻りを阻止するためのもので、コネクタ本体10Mの軸方向に延びる作用アーム11Xと筒状ケース10Cの後方外部に突出する操作アーム11Yと、両アームの中間から真下に延びるロックアーム11Zとにより略T字状に形成されて成り、これらのアームの中間部がハンドル10Hの上方において筒状ケース10Cに介装したピンにより回動自在に保持されている。《作用アーム11X》作用アーム11Xには、本発明によりその先端に、旋回可能に仮係止アーム11Bが取り付けられ、さらに、この仮係止アーム11Bの先端に旋回可能に本係止アーム11Aが取り付けられているこれについては後述する。《操作アーム11Y》操作アーム11Yは筒状ケース10Cの後方から外部に突出しており、操作アーム11Yを押し下げると、リリースレバー11の作用アーム11Xが旋回して、仮係止アーム11Bおよび本係止アーム11Aがハンドル10Hとのロックから解除される。《ロックアーム11Z》ロックアーム11Zは下端部にロック孔を有し、このロック孔と対向するプランジャとコイルスプリングを備えた電磁コイルが筒状ケース10C側に固定されている。そこで、給電側コネクタと受電側コネクタとの完全嵌合により電磁コイル励磁がされると、プランジャが伸びてロック孔内に進入し、リリースレバー11がロックされる。また、充電終了と同時に電磁コイルが消磁されるとプランジャがコイルスプリングの弾発力により瞬間的に後退してロックが解除される。したがって、給電中に誤ってリリースレバー11の操作アーム11Yを押し下げてロックを解除しようとしても、電磁コイルのプランジャによりレバーはロック状態に維持されているので、給電時の離脱は確実に防止される。本発明の特徴2:リリースレバーに本係止アーム11Aと仮係止アーム11B前述したように、リリースレバー11の作用アーム11Xの先端には、ピン11P2図1Bを中心に旋回可能に仮係止アーム11Bが取り付けられ、さらに、この仮係止アーム11Bの先端には、ピン11P1図1Bを中心に旋回可能に本係止アーム11Aが取り付けられている。各本係止アーム11Aおよび仮係止アーム11Bは、それぞれの先端に下向きの本係止爪AK、仮係止爪BKを形成したのが特徴である。仮係止アーム11Bおよび本係止アーム11Aはケース1OCの内壁に設けたコイルスプリングにより図で下方に常時付勢されている。ハンドル10Hの側面に設けられた仮係止片10Bおよび本係止片10Aは、ハンドル10Hの前進に伴って、まず、仮係止片10Bが仮係止アーム11Bの仮係止爪BKと係合し、さらに前進すると本係止片10Aが本係止アーム11Aの本係止爪AKと係合するようになる。これらの動作は、レバー10Lをハンドル10H側に握り込む従来と同じワンアクションの通常動作でロックが可能であり、作用アーム11Xに本係止アーム11Aと仮係止アーム11Bを設けたことで特に作業性が悪化することはない。本発明の特徴3:パワー端子10T1と信号端子10T2のずらし設定コネクタ本体10M内には、充電電流大電流の流れるパワー端子10T1図2C1と、充電回路の制御をする制御信号等小電流の流れる信号端子10T2図2C2とが存在しており、パワー端子10T1の相手側コネクタのパワー端子20T1図2C1との接続と、信号端子10T2の相手側コネクタの信号端子20T2図2C2との接続との間に、本発明によって時間差を設けるようにしたのが特徴である。すなわち、初期状態コネクタ同士が未嵌合の場合はパワー端子10T1も信号端子10T2も当然未接続であるが、コネクタ同士が仮嵌合の場合は図2のようにパワー端子10T1が接続され図2C1、信号端子10T2は未接続となるように図2C2設定している。そして、コネクタ同士が本嵌合した場合は図3C1および2のようにパワー端子10T1も信号端子10T2も接続となる。これらの設定は、コネクタ本体10M内でパワー端子10T1と信号端子10T2の位置を数mm程度ずらして、パワー端子10T1を信号端子10T2より数mm程度前進した位置に設定することで実現できる。本発明のコネクタの嵌合動作次ぎに本発明のコネクタの嵌合動作について、図1に戻って説明する。《給電コネクタが非嵌合初期のとき》レバー10Lはまだ握られていないので、図1は非嵌合時初期状態のように、レバー10Lの先端は回動せず、ハンドル10Hは後退したままであり、したがってコネクタ本体10Mは筒状ケース10Cの中に収容されたままなので、まだ見えない注:図2Aでは半嵌合なのでコネクタ本体10Mの先端が少し見えている。。したがってハンドル10Hの側面に設けられた仮係止片10Bおよび本係止片10Aは、リリースレバー11の本係止アーム11Aの本係止爪AKおよび仮係止アーム11Bの仮係止爪BKの後方にあり、それぞれ係合に至っていない。《給電コネクタが半嵌合のとき》レバー10Lを握り込むと、図2の半嵌合状態となり、レバー10Lの先端が回動して、ハンドル10Hは前進し、コネクタ本体10Mの先端が筒状ケース10Cから少し露出する。このとき、ハンドル10Hの側面に設けられた仮係止片10Bが図2C3に示すようにリリースレバー11の仮係止アーム11Bの仮係止爪BKと係合する。この状態で、パワー端子10T1は図2C1に示すように相手側パワー端子20T1と接続し、信号端子10T2は図2C2に示すように未接続である。《給電コネクタが本嵌合のとき》レバー10Lをさらに握り込むと、コネクタ同士は図3の本嵌合状態となり、レバー10Lの先端がさらに回動してハンドル10Hはさらに前進し、コネクタ本体10Mの先端が筒状ケース10Cから大きく露出して相手側コネクタと完全嵌合本嵌合する。このとき、ハンドル10Hが前進するので、ハンドル10Hの仮係止片10Bがそれまで係合していた仮係止アーム11Bの仮係止爪BKから離れ、次ぎに本係止片10Aが、図3Aおよび図3C3で示すように、本係止アーム11Aの本係止爪AKと係合するようになる。この状態で、パワー端子10T1は図3C1に示すように相手側パワー端子20T1とさらに深く接触し、信号端子10T2も図3C2に示すように相手側信号端子20T2の中に割って入り電気的に接続される。《本係止位置で不完全係合の場合にアーク放電が発生しない理由》図3C4のように本係止位置で本係止アーム11Aと本係止片10Aとが不完全な係合をしている場合には、パワー端子同士も信号端子同士も接続しているのでパワー端子には充電電流が流れている。そして何らかの衝撃が加わると不完全係合ゆえ本係止アーム11Aと本係止片10Aと係合が外れることがあり、そうするとハンドル10Hはコイルスプリング10Sの付勢力により直ちに後退し、本発明により設けられた直近の係止片10Bが仮係止アーム11Bと係合してハンドル10Hの後退はストップして、仮係止状態となる。この仮係止位置では、信号端子10T2が離脱するが、パワー端子10T1は依然として接触した状態であり、アーク放電は発生しない。そこで、この状態において信号端子10T2の離脱を検出して充電回路がパワー端子10T1への通電を停止することで安全な取り外しあるいは再度の嵌合を行うことができる。これに対して、従来装置にはこの仮係止状態がないので、レバー反力による不意の離脱時に一気にコネクタが離脱し、信号端子離間からパワー端子離間までに時間がなく、この際にアーク放電が生じてしまった。まとめ以上のように、本発明によると、レバーを握ったとき相手側コネクタとの嵌合操作中に両コネクタハウジング間で干渉摩擦が発生して、本係止位置でレバーを握りきらない状態不完全係合状態でレバーが止まって充電が開始し、その後この状態で何らかの衝撃が加わって不完全係合状態から係合が外れてしまっても、ハンドルは本係止位置から後退して直近の仮係止位置でロックされ、この仮係止位置では、信号端子が離脱するが、パワー端子は依然として接触した状態であり、アーク放電は発生しない。そこで、この状態において信号端子の離脱を検出して充電回路がパワー端子への通電を停止することで安全な取り外しあるいは再度の嵌合を行うことができる。なお、上記実施例ではハンドルはケース内を前後移動する構成のものであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、ハンドルがケース内を前後移動しない構成のものであっても適用可能である。その場合は、本発明に係る仮係止片および本係止片はコネクタ本体に設ければよい。