"電磁放射によって励起されて発光する少なくとも一つの蛍光物質20と、前記少なくとも一つの蛍光物質20を励起させるための少なくとも一つの放射源12とを備えているヘッドライトモジュール10において、該ヘッドライトモジュール10は更に、前記少なくとも一つの蛍光物質20のための少なくとも一つの支持体装置18と、前記少なくとも一つの放射源12から出射した電磁放射を前記少なくとも一つの蛍光物質20へと偏向させるよう配置されている、少なくとも一つの放射偏向装置14とを備えていることを特徴とする、ヘッドライトモジュール10。前記ヘッドライトモジュール10は更に、前記少なくとも一つの蛍光物質20から出射した放射の放射路内に配置されており、且つ、少なくとも部分的に透明である、少なくとも一つの光学装置24を備えている、請求項1に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの支持体装置18は透明に形成されており、且つ、光学フィルタ装置16に取り付けられており、該光学フィルタ装置16は、前記少なくとも一つの蛍光物質20から出射した放射を少なくとも部分的に反射するよう構成されている、請求項1又は2に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの放射偏向装置14は、前記少なくとも一つの放射源12から出射した放射が前記蛍光物質20に入射する前に、前記光学フィルタ装置16及び前記支持体装置18を通過するように配置されている、請求項3に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの支持体装置18は、前記少なくとも一つの蛍光物質20から出射した放射を、及び/又は、前記少なくとも一つの放射源12から出射した放射を反射するよう構成されている、請求項1又は2に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの放射偏向装置14は、前記少なくとも一つの放射源12から出射した放射が、前記蛍光物質20の前記支持体装置18側の面とは反対側にある前記蛍光物質20の面に入射するよう配置されている、請求項5に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの支持体装置18は冷却装置22に熱的に接続されている、請求項5又は6に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの支持体装置18はヒートシンクとして構成されている、請求項5又は6に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの放射偏向装置14はマイクロミラー装置を有している、請求項1乃至8のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。前記少なくとも一つの蛍光物質20はコーティング部として前記支持体装置18の表面に被着されている、請求項1乃至9のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。前記ヘッドライトモジュール10は少なくとも一つの放射分割装置30を備えており、該放射分割装置30は、前記少なくとも一つの放射源12と前記少なくとも一つの放射偏向装置14との間に配置されている、請求項1乃至10のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。前記ヘッドライトモジュール10は更に、前記少なくとも一つの放射源12及び/又は前記少なくとも一つの放射偏向装置14のための制御装置34を備えている、請求項1乃至11のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。前記制御装置34は、前記マイクロミラー装置の少なくとも一つのマイクロミラーが所定の空間的なポジション又は配向を取るように該マイクロミラーを駆動制御するよう設計されている、請求項7及び12の組み合わせによるヘッドライトモジュール10。前記制御装置34は更に、前記少なくとも一つのマイクロミラーのポジション又は配向に依存して前記放射源12をスイッチオン又はスイッチオフするよう設計されている、請求項13に記載のヘッドライトモジュール10。前記光学装置24は少なくとも一つの反射装置を備えており、該反射装置は、前記少なくとも一つの蛍光物質20から出射した放射が少なくとも前記少なくとも一つの反射装置に入射するよう配置されている、請求項1乃至14のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。前記光学装置24は少なくとも一つの非球面レンズ及び/又は自由形状レンズを備えている、請求項1乃至15のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。前記放射源12は少なくとも一つのレーザダイオード又はレーザダイオード装置である、請求項1乃至16のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。ヘッドライトケーシングが開かれた際に、前記放射源12を自動的にスイッチオフする保護装置が設けられている、請求項1乃至17のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10。請求項1乃至18のいずれか一項に記載のヘッドライトモジュール10を備えた車両ヘッドライト。異なる図面において、同一の構成部材及び同様に機能する構成部材に対しては同一の参照番号を付している。従って、それらの構成部材は一度しか説明しない。図1には、本発明によるヘッドライトモジュール10の第1の実施例の概略図が示されている。このヘッドライトモジュール10は少なくとも一つの放射源12を備えており、この放射源12は有利には青色発光レーザ、特に青色発光レーザダイオードとして構成されている。励起放射源12の放射は、有利にはマイクロミラー装置として構成されている放射偏向装置14に入射する。放射偏向装置14から出射した放射は先ず光学フィルタ装置16を通過し、続けて少なくとも一つの蛍光物質のための支持体装置18を通過し、最後に少なくとも一つの蛍光物質20を通過する。支持体装置18は有利には高伝導性の高い材料から成るものである。光学フィルタ装置16は、放射源12の放射を通過させ、その一方で蛍光物質20から出射した放射を反射するように構成されている。放射偏向装置14は、蛍光物質20の異なる領域が時間的に連続して励起されるように放射源12から出射した放射を偏向するよう構成されている。支持体装置18は有利にはセラミック、例えば多結晶アルミナセラミックPCA又はサファイアから成るものである。蛍光物質20を、放射源12の電磁放射を異なる波長又は異なる色の光に変換する、複数の異なる蛍光物質成分から構成することができる。更には、蛍光物質20は蛍光物質混合物であっても良い。蛍光物質20においてはエネルギの約20がストークスシフトによって失われて熱に変換されるので、蛍光物質20は冷却装置22によって冷却される。冷却装置22として例えば送風機が挙げられる。光学装置24、例えば、20mmから100mmまでの焦点距離を有している投影レンズは、輝度分布を歪みなく遠視野に結像することができる。図1に示されている、本発明によるヘッドライトモジュールの実施例は、放射源12の放射を小さい入射角で蛍光物質20に入射させ、それによってスポットサイズ、即ち、蛍光物質20に入射する放射の放射直径を小さいものに維持して、蛍光物質の光学的な励起を保証することを特徴としている。典型的なスポットサイズは0.1mmから0.2mmであり、これにより種々の光分布を形成するために必要とされる分解能が保証される。蛍光物質20及び放射源12は、ヘッドライトモジュール10から出射した光が3000ケルビンから6500ケルビンの範囲にある色温度を有する白色光であるように相互に調整されている。図2に概略的に示されている、本発明によるヘッドライトモジュール10の実施の形態は、図1に示した実施の形態よりも構造の奥行きが遙かに短くなっていることを特徴としている。つまり、放射が蛍光物質20の支持体装置18側の面とは反対側の面に入射するように、放射源12と放射偏向装置14とが組み合わされて設けられている。支持体装置18は、少なくとも一つの蛍光物質20から出射した放射及び/又は少なくとも一つの励起放射源12から出射した放射を反射するように構成されている。支持体装置18自体をヒートシンクとして構成することもできる。これによって、図2に示されている実施の形態は製造コストが著しく低いことを特徴としている。更には、明暗境界HDGも示されている図1も参照されたい。図3に示されている、本発明によるヘッドライトモジュール10の実施例においては、相互に間隔を空けている三つの蛍光物質20a,20b,20cが例示的に設けられており、各蛍光物質には一つの光学装置24a,24b,24cが割り当てられており、また光学装置24a,24b,24cから出射した光が一つの全体像26へと重畳される。ここでは例示的に、放射源12を光学装置28、例えばレンズの前段に接続できることが示されている。レンズ28から出射した放射は二つの放射分割装置30a,30bを用いて三つの放射偏向装置14a,14b,14cに供給される。図3においては見易くするために、蛍光物質20a,20b,20cが放射偏向装置ないしマイクロミラー14aによってのみ使用されている。しかしながら、蛍光物質20a,20b,20cがそれぞれ一つの放射偏向装置によって、つまり、更に具体的には各マイクロミラー14a,14b,14cによって使用されることも考えられる。図面から見て取れるように、蛍光物質20bが設けられている表面は湾曲した形状に構成されており、その一方で蛍光物質20a,20cは平坦な表面に配置されている。冷却装置32は放射源12の冷却に使用される。更に、制御装置34が設けられており、この制御装置34は少なくとも一つの放射源12並びに放射偏向装置14aから14cの制御に使用される。放射偏向装置14aから14cを特に2つの軸を中心に旋回可能なマイクロミラーとして構成することができる。制御装置34は、例えば水平方向に±50°且つ垂直方向に-15°/10°の立体角領域におけるヘッドライトの光分布を達成するために、放射偏向装置14aから14c及び放射源12の固定パターンでの制御を実現する。更に制御装置34は、目下のところ光が必要とされない角度範囲を超えた際に放射源12の短時間のスイッチオフを実現する。その種の制御を簡単に実現することができる。何故ならば、マイクロミラーを水平方向又は垂直方向に変位させ、それによって放射源12に由来する光ビームを行毎又は列毎に蛍光物質20の上へと案内するために使用される、その種の制御装置34の水平方向/垂直方向の変位ユニットを常に同一の周波数で動作させ、放射偏向装置14の共振周波数を簡単な手法で調整することができるからである。しかしながら、典型的な光分布は常に比較的小さい立体角しかカバーしないので、その種の配置構成には、デューティサイクルが提供される。即ち、放射源12はマイクロミラー又は放射偏向装置14の多数の位置においてスイッチオフされ、また蛍光物質20は放射源12のスイッチオン期間中は所要光量を形成するために高い負荷が掛けられる。従って、改善された制御では、マイクロミラー又は放射偏向装置14の水平方向及び垂直方向の変位に関する角度領域が、その時点において所望されている光分布に適応される。例えば、ロービームの場合には光束の非対称性に関して、明暗境界HDGの上側では僅か数の行しか必要とされない。つまり、相応の比較的小さい角度領域でも、マイクロミラー又は放射偏向装置の行毎の案内にとっては十分である。これによって、放射源12を1回の掃引周期において比較的長くロービーム立体角に留めることができる。コーナリングライトでは僅か数の列しか必要とされない。即ち、放射源12は比較的長くコア光分布を使用することができる。つまり、相応の比較的小さい角度領域でも、マイクロミラー又は放射偏向装置13の列毎の案内にとっては十分である。制御に関して最後に述べた実施の形態に関しては、放射偏向装置14a,14b,14cを複数の行及び複数の列に関して異なる周波数で駆動させ、従って共振回路の動的な調整が必要になる。これにより、確かに技術的な手間は大きくなるが、しかしながら放射源12を時間的により均一に使用できることになる。図4には、本発明によるヘッドライトモジュール10の光学装置24と蛍光物質20との組み合わせが拡大されて示されている。例えば、蛍光物質の表面は平坦に構成されている。このことは、蛍光物質の表面自体を相応に構成することによって達成することができるか、又は、支持体装置18を相応に構成することによって達成することができる。光学装置24として、拡大を達成し、それによって中間像を蛍光物質20に無限遠に投影するための非球面レンズが挙げられる。これは25mを超えた距離での自動車ヘッドライトの場合である。その種の非球面レンズの焦点面、即ち、そこから鮮明な像が結像される面は平坦ではなく、典型的には湾曲した面である。従って特に有利には、蛍光物質20の表面、ないしは蛍光物質20のための支持体装置18は有利には球体として、又はより一般的には円錐曲線状に構成されている。光学装置24は、結像を所望のように歪ませるために自由形状レンズであっても良い。これによって例えば、周辺領域へと延びる光分布を形成し、それによって、本来の蛍光物質マトリクス、即ち、制御装置34によって調整できる蛍光物質20上の行及び列を小さいものに維持することができ、それにもかかわらず、より大きい領域への光分布の拡張を実現することができる。図5には、光学装置24が反射装置として構成されている実施例が概略的に示されている。反射装置を放物線状に成形することができ、その場合には、非球面レンズと同様の目的、即ち、1点から放出された放射を無限遠に結像する、つまり、平行にするという目的を達成することができる。蛍光物質20は半空間しか放射しないので、最大でも1/4リフレクタディッシュしか必要とされない。自由形状リフレクタはここでもまた光分布を意図的に歪ませることができる。即ち、種々の拡大係数及び歪み係数を有する反射装置を種々の領域において動作させることができる。更に反射装置の利点は、蛍光物質20を走行方向に対し上、下又は側方に設けることができ、それによって、本発明によるヘッドライトモジュール10が実装されているシステムを設計する際のより高い自由度を達成することができるということである。それと同時に、出射面の種々の長さ/幅比を実現することができ、それによって、本発明によるヘッドライトモジュール10が実装されているヘッドライトの設計に関する高い選択自由度を達成することができる。図6には、本発明によるヘッドライトモジュールに使用することができる蛍光物質20と励起放射源12とから成る組み合わせが例示的に表されているCIE標準色度図が示されている。曲線36はスペクトルカラー軌跡を表す。曲線38はECE基準に準拠する白色とみなされる場を包囲している。更には白色点40が示されている。曲線42はプランク軌跡を表す。車両ヘッドライト10における本発明によるヘッドライトモジュール10の用途は白色光を必要とするものである。ここでの白色とはECE基準及びCIE標準によって規定されているものである。有利には、日中の光の色に類似する光色を形成するために、色度座標は白色点40近傍約5500K又は、それどころか6500Kまでに位置する。従って、400nmと480nmとの間にあることが考えられる、放射源12として使用されるレーザのポンプ波長に依存して、蛍光物質20は570nmと590nmとの間に中心を有していなければならない。その場合、590nmは比較的温白色の光を形成し、また410nm付近のポンプ波長を有する570nmは冷白色を形成する。いくつかの組み合わせが図6において例示的にプロットされている。接続線は白色場38を通過し、また色度座標をその位置に設定することができる。最も効果的な解決手段は570nmの波長を有する蛍光物質である。何故ならば、そのような波長はVλの最大値に位置しており、405nmのレーザのポンプ波長でもって達成することができるからである。白色光を形成するための発光ダイオードにおいて今日既に使用されているような蛍光物質20が使用される。例えば、蛍光物質20はセリウムでドーピングされたイットリウムアルミニウムガーネットYAG:Ceであるか、又は、種々の濃度でドーピングされた類似のガーネットである。その種の蛍光物質20の種々の実施の形態はEP1471775に開示されている。別の典型的な蛍光物質はカルシン、タイプSCAPの蛍光物質、ニトリドシリケート及びクロロシリケート、オキシニトリド及びシリケート、特にオルトシリケートであり、それらは既に公知のものであり、また白色光の形成を目的として混合するために使用される。これに関する典型的な例は、刊行物DE102006036577,DE20115914U1,US2003146690,WO2001040403,WO2004030109,DE102007060199,DE10319091及びDE102005017510に開示されている。それらの蛍光物質を用いることにより、温白色、冷白色及び日中の光の色に類似する白色を調整することができ、特に、それらの蛍光物質を用いることにより3000Kから6500Kまでの所望の色温度を有する白色光も形成することができる。これに関する例は、DE102004038199,WO0033389及びEP1878063に開示されている。更には、蛍光物質混合物20に赤色を発光する蛍光物質、例えば窒化物を使用することによって、白色光が車両ヘッドライトに関して法的に要求されている5以上の赤色成分を含むことが保証されている。蛍光物質混合物20を励起するための放射源12として、紫外線放射を放出するか又は青色発光するレーザ又はレーザダイオードが使用される。原則として、本発明によるヘッドライトモジュール10においては、青色発光レーザの代わりに、UV放射源も使用することができる。この場合、白色光を形成するためには、白色点40について正反対に位置している色度座標を有している少なくとも二つの異なる蛍光物質が必要とされる。これによって、光のスペクトルを励起放射源12のポンプ波長に依存せずに制御することができるので、色品質が高まる。本発明によるヘッドライトモジュール10では、このヘッドライトモジュール10から出射した光が有利には二つの色成分、特に放射源12の放射と、一つ又は複数の蛍光物質から出射した放射とから形成されている。これによって、放射される光の波長を非常に良好に制御することができ、それによって今日の白色LEDよりも遙かに簡単に色制御を行なうことができる。3色表色系、例えば赤、緑及び青の3色表色系RGBでは、色品質、即ち演色性を著しく改善することができ、また、種々の色の種々の変調によって、蛍光物質によって貼られる色空間全体を表すことができる。法的な規制は、車両におけるヘッドライトの許可に関して、到達距離を調整できることを要求する。この場合、従来技術におけるヘッドライトの明暗境界HDGは所期のように、水平方向に対しては0.57°に相当する1だけ下方に向かって傾斜されるので、従って、従来技術によるヘッドライトは電気的なサーボモータが必要とされ、それどころか一部では非常に複雑なステッピングモータが必要とされる。本発明によるヘッドライトモジュール10では、このステッピングモータを省くことができる。何故ならば、明暗境界HDGを0.1°の範囲で正確に制御することができるからである。このことは、放射偏向装置に対する行信号の相応の精密な調整によって達成することができる。しかしながら行信号はアナログ信号であるので、本発明によるヘッドライトモジュール10において明暗境界HDGの分解能に関して制限は設けられていない。制御装置34相応制御、例えば、自動車の傾斜センサと接続されている自動車のバスシステムとの接続、又は、ドライバの操作フィールドにおける手動の入力を介して、本発明によるヘッドライトモジュール10における放射偏向装置14を相応に駆動制御することによって、傾斜に対応する効果を達成することができる。更に制御装置34は、自動車との通信が失敗した場合、到達距離を所定の値にセットするよう構成されている。有利にはそれと同時に、蛍光物質20を保護するために、固定的に記憶されている光分布によって放射偏向装置14の制御が通常のロービームに切り替えられる。放射源12が故障している場合、又は、放射源12が正確に動作しない場合、又は、放射源12が低出力で動作している場合、典型的には計器盤における相応の警報ランプによって、欠陥が存在していることをドライバに通知することができる。これによってドライバには、機能が制限されていること、また、工場に行く必要があることが示唆される。放射偏向装置14が故障している場合にも、同様に、ドライバに対する警報信号が形成され、放射源12がスイッチオフされる。最後に、車両が工場でメンテナンスを受け、ヘッドライトモジュール10を開かねばならない場合には、放射源12がデアクティブにされる。これによって、メンテナンス要員は確実に保護される。同様に、ヘッドライドケーシングが開かれている場合、又は事故の場合、特にヘッドライトケーシングが割れた場合に放射源12をスイッチオフさせる保護装置も設けることができる。有利には、励起放射源12の出力は5Wと20Wの間にある。"