電解質層と該電解質層の周縁部を挟むように設けられた枠体と前記電解質層の主面に配置された一対の電極とを有する電解質層-電極接合体と、板状に形成され、導電性を有する第1セパレータと、板状に形成され、導電性を有する第2セパレータと、前記枠体、前記第1セパレータ、及び前記第2セパレータを貫通するように設けられた冷却水マニホールドと、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータの少なくとも一方のセパレータの主面に、その厚み方向に貫通するように設けられた第1貫通孔と、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータの少なくとも一方のセパレータの主面に、前記第1貫通孔と連通するように設けられた冷却水流路と、前記第1貫通孔と前記冷却水マニホールドとを接続するように設けられた接続流路と、を備え、前記電解質層-電極接合体は、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータに挟まれ、前記接続流路は、前記電解質層の厚み方向から見て、該接続流路の前記冷却水マニホールドとの接続端が前記枠体と面するように形成されている、燃料電池。前記第1貫通孔は、前記第1セパレータに設けられ、前記冷却水流路は、前記第1セパレータの前記電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、前記接続流路は、前記第1セパレータの内面と反対側の主面である外面に設けられている、請求項1に記載の燃料電池。前記第1貫通孔は、前記第1セパレータに設けられ、前記冷却水流路は、前記第1セパレータの前記電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、前記接続流路は、前記枠体に設けられている、請求項1に記載の燃料電池。前記接続流路は、前記枠体の前記第1セパレータと接触する主面に設けられている、請求項3に記載の燃料電池。前記枠体には、前記第1貫通孔と連通するように連通孔が設けられ、前記接続流路は、前記連通孔を介して前記第1貫通孔と前記冷却水マニホールドとを接続するように形成されている、請求項3に記載の燃料電池。前記接続流路は、前記枠体内にトンネル状に形成されている、請求項5に記載の燃料電池。前記連通孔は、前記枠体の厚み方向に貫通するように形成され、前記接続流路は、前記枠体の前記第2セパレータと接触する主面に設けられている、請求項5に記載の燃料電池。前記第1貫通孔は、前記第1セパレータに設けられ、前記冷却水流路は、前記第1セパレータの前記電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、前記枠体には、前記第1貫通孔と連通し、その厚み方向に貫通する第2貫通孔が設けられ、前記接続流路は、前記第2セパレータの前記電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられている、請求項1に記載の燃料電池。前記冷却水マニホールドは、前記第1セパレータの厚み方向に貫通するように設けられた第1冷却水マニホールド孔と、前記第2セパレータの厚み方向に貫通するように設けられた第2冷却水マニホールド孔と、前記枠体の厚み方向に貫通するように設けられた第3冷却水マニホールド孔と、を有し、前記枠体の第3冷却水マニホールド孔は、その開口が前記電解質層の厚み方向から見て、前記第1冷却水マニホールド孔及び前記第2冷却水マニホールド孔の開口よりも小さくなるように形成されていて、前記枠体には、前記第1冷却水マニホールド孔及び前記第2冷却水マニホールド孔を構成する端面の少なくとも一部を覆うように被覆部が設けられている、請求項1~8のいずれか1項に記載の燃料電池。前記被覆部は、前記第1冷却水マニホールド孔及び前記第2冷却水マニホールド孔を構成する端面を覆うように形成されている、請求項9に記載の燃料電池。前記枠体は、絶縁材料によって構成されている、請求項1~10のいずれか1項に記載の燃料電池。請求項1~11のいずれか1項に記載の燃料電池が複数積層されたセル積層体と、前記セル積層体の積層方向の両端にそれぞれ配置された一対の絶縁部材と、を備える、燃料電池スタック。前記冷却水流路は、前記第1セパレータの前記電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、前記第1貫通孔は、前記第1セパレータに隣接する前記第2セパレータに設けられ、前記接続流路は、前記第1セパレータに隣接する前記第2セパレータの内面に設けられている、請求項12に記載の燃料電池スタック。しかしながら、上記特許文献1に開示されている燃料電池では、燃料電池スタックの耐久性をより向上させるためには未だ改善の余地があることを本発明者らは見出した。すなわち、燃料電池システムの発電運転中には、冷却水は燃料電池スタック内を循環しているため、冷却水流路の入口には冷却水マニホールドから冷却水が次々に衝突している。このため、セパレータの腐食に用いられる冷却水の導電性を決めるイオン性の物質が絶えず供給される。したがって、セパレータの冷却水流路の入口を形成する部分の腐食が生じやすいことを見出した。本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、セパレータの冷却水流路を構成する壁面の腐食される部分を低減することができる、燃料電池及びそれを備える燃料電池スタックを提供することを目的としている。上記課題を解決すべく、本発明に係る燃料電池は、電解質層と該電解質層の周縁部を挟むように設けられた枠体と前記電解質層の主面に配置された一対の電極とを有する電解質層-電極接合体と、導電性、かつ、板状に形成された第1セパレータと、導電性、かつ、板状に形成された第2セパレータと、前記枠体、前記第1セパレータ、及び前記第2セパレータを貫通するように設けられた冷却水マニホールドと、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータの少なくとも一方のセパレータの主面に、その厚み方向に貫通するように設けられた第1貫通孔と、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータの少なくとも一方のセパレータの主面に、前記第1貫通孔と連通するように設けられた冷却水流路と、前記第1貫通孔と前記冷却水マニホールドとを接続するように設けられた接続流路と、を備え、前記電解質層-電極接合体は、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータに挟まれ、前記接続流路は、前記電解質層の厚み方向から見て、該接続流路の前記冷却水マニホールドとの接続端が前記枠体と面するように形成されている。また、本発明に係る燃料電池スタックは、前記燃料電池が複数積層されたセル積層体と、前記セル積層体の積層方向の両端にそれぞれ配置された一対の絶縁部材と、を備える。また、本発明に係る燃料電池スタックでは、前記冷却水流路は、前記第1セパレータの前記電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、前記第1貫通孔は、前記第1セパレータに隣接する前記第2セパレータに設けられ、前記接続流路は、前記第1セパレータに隣接する前記第2セパレータの内面に設けられていてもよい。本発明の燃料電池及びそれを備える燃料電池スタックは、セパレータの冷却水流路を構成する壁面の腐食される部分を低減することが可能となる。以下、本発明の好ましい実施の形態を、図面を参照しながら説明する。なお、全ての図面において、同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明は省略する。また、全ての図面において、本発明を説明するために必要となる構成要素のみを抜粋して図示しており、その他の構成要素については図示を省略している。さらに、本発明は以下の実施の形態に限定されない。実施の形態1本発明の実施の形態1に係る燃料電池は、電解質層と枠体と一対の電極とを有する電解質層-電極接合体と、第1セパレータと、第2セパレータと、を備え、冷却水マニホールドと、第1セパレータ及び第2セパレータの少なくとも一方のセパレータの主面に設けられた第1貫通孔と、第1セパレータ及び第2セパレータの少なくとも一方のセパレータの主面に第1貫通孔と連通するように設けられた冷却水流路と、第1貫通孔と冷却水マニホールドとを接続するように設けられた接続流路と、を備え、接続流路は、電解質層の厚み方向から見て、該接続流路の冷却水マニホールドとの接続端が枠体と面するように形成されている態様を例示するものである。また、本実施の形態1に係る燃料電池では、第1貫通孔は、第1セパレータに設けられ、冷却水流路は、第1セパレータの電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、接続流路は、第1セパレータの内面と反対側の主面である外面に設けられていてもよい。[燃料電池スタックの構成]図1は、本発明の実施の形態1に係る燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図1においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図1に示すように、本実施の形態1に係る燃料電池スタック100は、燃料電池50が複数積層されたセル積層体90と、一対の絶縁部材91、91と、を備えている。セル積層体90の両端の少なくとも一方図1においては、両方には、板状で、導電性を有する端セパレータ21が配置されている。端セパレータ21には、冷却水が通流するための冷却水供給マニホールド孔31が設けられている。また、端セパレータ21のセル積層体90と接触する一方の主面には、冷却水供給マニホールド孔31と連通するように、冷却水流路8が設けられている。一対の絶縁部材91、91は、端セパレータ21及びセル積層体90を挟むように配置されている。絶縁部材91は、周縁部材91Aと接続部材91Bを有していて、例えば、ポリプロピレンPP、ポリフェニレンサルファイドPPS、ポリエチレンテレフタレートPET、ポリテトラフルオロエチレンPTFE等の絶縁材料で構成されている。周縁部材91Aは、板状に形成されていて、燃料電池50の積層方向から見て、環状に形成されている。燃料電池50の積層方向から見て、周縁部材91Aの内方には、集電板93が配置されている。また、接続部材91Bは、燃料電池スタック100に冷却水を供給する冷却水供給経路又は燃料電池スタック100から冷却水が排出される冷却水排出経路を構成する配管101を燃料電池スタック100と接続するように構成されている。絶縁部材91の積層方向における外方には、該絶縁部材91と接触するように、端板92が配置されている。そして、端板92、絶縁部材91、集電板93、端セパレータ21、及びセル積層体90は、図示されない締結具によって、締結されている。また、後述する冷却水供給マニホールド孔第1冷却水マニホールド孔41、冷却水供給マニホールド孔第2冷却水マニホールド孔51、及び冷却水供給マニホールド孔第3冷却水マニホールド孔61は、燃料電池50の積層方向につながって、冷却水マニホールド111が形成される。[燃料電池の構成]燃料電池50は、高分子電解質膜電解質層1と一対の電極2A、2Cとを有するMEAMembrane-Electrode-Assembly:電解質層-電極接合体5と、枠体3と、第1セパレータ4Aと、第2セパレータ4Cと、を備えている。高分子電解質膜1は、略4角形ここでは、矩形の形状を有しており、枠体3も、高分子電解質膜1と同様に、略4角形ここでは、矩形の形状を有している。枠体3の主面には、開口3Aが設けられていて、燃料電池50の積層方向高分子電解質膜1の厚み方向から見て、環状に形成されている図5参照。枠体3は、該高分子電解質膜1の周縁部を挟むように配設されている。また、枠体3の主面には、冷却水供給マニホールド孔第3冷却水マニホールド孔61等の各マニホールド孔が設けられている図3参照。なお、枠体3は、例えば、ポリプロピレンPP、ポリフェニレンサルファイド樹脂PPS、及び液晶ポリマーLCP等の絶縁材料で構成されていることが好ましい。また、枠体3は、射出成形等により作成することができる。高分子電解質膜1の両面には、その周縁部より内方に位置するように、一対の電極2A、2Cがそれぞれ設けられている。電極2A、2Cは、触媒層と、該触媒層の上に設けられたガス拡散層と、をそれぞれ有しているいずれも図示せず。触媒層は、白金系金属触媒電極触媒を担持したカーボン粉末導電性炭素粒子からなる触媒担持カーボンと触媒担持カーボンに付着した高分子電解質を含んで構成されている。また、ガス拡散層は、ガス通気性と導電性を兼ね備えていて、ガス拡散層を構成する材料としては、特に限定されることなく、当該分野で公知のものを使用することができ、例えば、カーボンクロスやカーボンペーパーなどの導電性多孔質基材を用いることができる。また、この導電性多孔質基材には、従来公知の方法で撥水処理を施しても構わない。また、枠体3の両面には、一対のガスケット9、9が、それぞれ配設されている。ガスケット9は、電極2A又は電極2Cを囲む部分と、後述する第1セパレータ4Aに設けられた冷却水供給マニホールド孔41や第2セパレータ4Cに設けられた冷却水供給マニホールド孔51等の各マニホールド孔を囲む部分と、これらの部分を接続する部分とで形成されている。これにより、燃料ガスや酸化剤ガスが電池外にリークされることが防止され、また、燃料電池50内でこれらのガスが互いに混合されることが防止される。なお、ガスケット9は、燃料ガスや酸化剤ガスが電池外にリークされることが防止され、また、燃料電池50内でこれらのガスが互いに混合されることが防止されれば、その形状は任意である。第1セパレータ4A及び第2セパレータ4Cは、MEA5、枠体3、及びガスケット9を挟むように配設されている。これにより、MEA5が機械的に固定され、複数の燃料電池50をその厚み方向に積層したときには、MEA5が電気的に接続される。なお、これらのセパレータ4A、4Cは、黒鉛板に、フェノール樹脂が含浸され硬化された樹脂含浸黒鉛板を用いてもよく、また、SUS等の金属材料からなるものを用いてもよい。第1セパレータ4Aの電極2Aと接触する一方の主面以下、内面というには、反応ガスが通流するための溝状の第1反応ガス流路6が設けられている。また、第1セパレータ4Aの他方の主面以下、外面というには、冷却水が通流するための溝状の冷却水流路8が設けられている。また、第2セパレータ4Cの電極2Cと接触する一方の主面以下、内面というには、反応ガスが通流するための溝状の第2反応ガス流路7が設けられている。第1反応ガス流路6及び第2反応ガス流路7の構成は、任意であり、例えば、サーペンタイン状に形成されていてもよく、ストレート状に形成されていてもよく、渦巻状に形成されていてもよい。ここで、図1乃至図3を用いて、第1セパレータ4Aの構成についてさらに詳細に説明する。なお、第2セパレータ4Cは、第1セパレータ4Aと同様に構成されているため、その詳細な説明は省略する。図2は、図1に示す燃料電池における第1セパレータの外面の概略構成を示す模式図である。また、図3は、図1に示す燃料電池における第1セパレータの内面の概略構成を示す模式図である。図2及び図3に示すように、第1セパレータ4Aは、略4角形ここでは、矩形の形状を有している。また、第1セパレータ4Aの主面における周縁部には、その厚み方向に貫通する冷却水供給マニホールド孔第1冷却水マニホールド孔41、冷却水排出マニホールド孔第1冷却水マニホールド孔42、第1反応ガス供給マニホールド孔43、第1反応ガス排出マニホールド孔44、第2反応ガス供給マニホールド孔45、及び第2反応ガス排出マニホールド孔46が設けられている。また、図1乃至図3に示すように、第1セパレータ4Aの主面における周縁部には、第1セパレータ4Aの厚み方向から見て、冷却水供給マニホールド孔41と電極2Aの外周との間に第1貫通孔10Aが設けられている。同様に、第1セパレータ4Aの主面における周縁部には、第1セパレータ4Aの厚み方向から見て、冷却水排出マニホールド孔42と電極2Aの外周との間に第1貫通孔10Bが設けられている図1では、図示せず。そして、図2に示すように、第1セパレータ4Aの外面には、第1貫通孔10Aと第1貫通孔10Bを連通するように冷却水流路8が設けられている。冷却水流路8は、ここでは、サーペンタイン状に形成されているが、これに限定されない。冷却水流路8は、例えば、ストレート状に形成されていてもよく、渦巻状に形成されていてもよい。また、図3に示すように、第1セパレータ4Aの内面には、第1反応ガス供給マニホールド孔43と第1反応ガス排出マニホールド孔44を連通するように、第1反応ガス流路6が設けられている。第1反応ガス流路6は、ここでは、サーペンタイン状に形成されているが、これに限定されない。第1反応ガス流路6は、例えば、ストレート状に形成されていてもよく、渦巻状に形成されていてもよい。さらに、第1セパレータ4Aの内面には、冷却水供給マニホールド孔41と第1貫通孔10Aと連通するように、溝状の接続流路11Aが設けられている。同様に、第1セパレータ4Aの内面には、冷却水排出マニホールド孔42と第1貫通孔10Bと連通するように、溝状の接続流路11Bが設けられている。これにより、電極2A及び電極2Cには、反応ガスがそれぞれ供給され、これらの反応ガスが反応して電気と熱が発生する。また、冷却水マニホールド111を通流する冷却水を、接続流路11A及び第1貫通孔10Aを介して、冷却水流路8に通流させることにより、発生した熱の回収が行われる。また、冷却水流路8を通流した冷却水は、第1貫通孔10B及び接続流路11Bを通流して、冷却水排出マニホールド図1では、図示せずに排出される。なお、このように構成された燃料電池50を単電池セルとして使用してもよく、燃料電池50を複数積層して燃料電池スタック100として使用してもよい。[燃料電池スタック燃料電池の作用効果]次に、本実施の形態1に係る燃料電池スタック100燃料電池50の作用効果について、図1乃至図3を参照しながら説明する。上述したように、燃料電池システムの発電運転中には、冷却水は燃料電池スタック内を循環しているため冷却水流路の入口には冷却水マニホールドから冷却水が次々に衝突している。このため、セパレータの腐食に用いられる冷却水の導電性を決めるイオン性の物質が絶えず供給される。したがって、セパレータの冷却水流路の入口を形成する部分の腐食が生じる。例えば、黒鉛板で構成されたセパレータでは、カーボンが水中の酸素原子と反応して、二酸化炭素になり、冷却水マニホールド孔を形成する壁面が侵食される。また、SUS等の金属で構成されたセパレータでは、鉄等の金属イオンが溶出することによって、冷却水マニホールド孔を形成する壁面が侵食される。さらに、SUS等の金属で構成されたセパレータでは、鉄等の金属イオンが溶出によって、冷却水の導電率を上昇させ、セパレータの腐食を加速させることとなる。そして、特に、上記特許文献1に開示されている従来の燃料電池のように、冷却水流路と冷却水マニホールドとの接続口冷却水流路の入口をセパレータ間に設ける形態では、冷却水流路が設けられたセパレータだけでなく、当該セパレータと隣接するセパレータも、冷却水と接触することになる。このため、これらのセパレータともに、腐食する。その結果、冷却水マニホールド孔を形成する壁面が侵食され、ガスケットを配置するためのシールラインの崩壊を招き、燃料電池スタックでの発電の継続が困難になるという課題があった。しかしながら、本実施の形態1に係る燃料電池スタック100燃料電池50では、冷却水マニホールド111から冷却水流路8に冷却水を供給する接続流路11Aを、該接続流路11Aの入口11C本実施の形態1においては、接続流路11A全体が枠体3と面するように設けている。これにより、第1セパレータ4Aと隣接する第2セパレータ4Cは、冷却水と接触せず、第1セパレータ4Aのみが冷却水と接触するため、従来の燃料電池に比して、セパレータの腐食される部分を低減することができる。なお、本実施の形態1においては、端セパレータ21を設ける形態を採用したが、これに限定されず、端セパレータ21を設けない形態を採用してもよい。[変形例1]次に、本実施の形態1における変形例1の燃料電池スタック燃料電池について説明する。本実施の形態1における変形例1の燃料電池は、第1貫通孔が、第1セパレータに設けられ、冷却水流路は、第1セパレータの電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、接続流路は、枠体に設けられている態様を例示するものである。また、本変形例1の燃料電池では、接続流路は、枠体の第1セパレータと接触する主面に設けられていてもよい。図4は、本実施の形態1における変形例1の燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図4においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図4に示すように、本実施の形態1における変形例1の燃料電池スタック100は、実施の形態1に係る燃料電池スタック100と基本的構成は同じであるが、燃料電池50の構成が異なる。具体的には、接続流路11A及び接続流路11Bが、枠体3に設けられている点が異なる。ここで、枠体3の構成について、図5を参照しながら詳細に説明する。図5は、図4に示す燃料電池の枠体の概略構成を示す模式図である。図5に示すように、枠体3の主面には、その厚み方向に貫通する冷却水供給マニホールド孔61、冷却水排出マニホールド孔第3冷却水マニホールド孔62、第1反応ガス供給マニホールド孔63、第1反応ガス排出マニホールド孔64、第2反応ガス供給マニホールド孔65、及び第2反応ガス排出マニホールド孔66が設けられている。そして、枠体3の第1セパレータ4Aと接触する主面には、一端が冷却水供給マニホールド孔61に接続されている接続流路11Aが設けられている。接続流路11Aの他端は、燃料電池50を積層したときに、枠体3の厚み方向から見て、第1セパレータ4Aの第1貫通孔10Aと連通するように形成されている。なお、接続流路11Aの他端は、接続流路11Aが、燃料電池50を積層したときに、枠体3の厚み方向から見て、第1セパレータ4Aの第1貫通孔10Aと連通するように形成されていれば、その位置は任意である。同様に、枠体3の第1セパレータ4Aと接触する主面には、一端が冷却水排出マニホールド孔62に接続されている接続流路11Bが設けられている。接続流路11Bの他端は、燃料電池50を積層したときに、枠体3の厚み方向から見て、第1セパレータ4Aの第1貫通孔10Bと連通するように形成されている。なお、接続流路11Bの他端は、接続流路11Bが、燃料電池50を積層したときに、枠体3の厚み方向から見て、第1セパレータ4Aの第1貫通孔10Bと連通するように形成されていれば、その位置は任意である。このように構成された本変形例1の燃料電池スタック100燃料電池50であっても、実施の形態1に係る燃料電池スタック100燃料電池50と同様の作用効果を奏する。[変形例2]次に、本実施の形態1における変形例2の燃料電池スタック燃料電池について説明する。本実施の形態1における変形例2の燃料電池は、枠体には、第1貫通孔と連通するように連通孔が設けられ、接続流路は、連通孔を介して第1貫通孔と冷却水マニホールドとを接続するように形成されている態様を例示するものである。また、本変形例2の燃料電池では、接続流路が、枠体内にトンネル状に形成されていてもよい。図6は、本実施の形態1における変形例2の燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図6においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図6に示すように、本実施の形態1における変形例2の燃料電池スタック100は、実施の形態1における変形例1の燃料電池スタック100と基本的構成は同じであるが、燃料電池50の構成が異なる。具体的には、枠体3に第1貫通孔10Aと連通する連通孔12A及び第1貫通孔10Bと連通する連通孔12Bが設けられている点と、接続流路11A及び接続流路11Bが、枠体3の内部に設けられている点が異なる。より詳しくは、本変形例2においては、枠体3は、プレート部材30A、30B、及び30Cから構成されている。ここで、枠体3のプレート部材30A、30B、及び30Cについて、図7A~Cを参照しながら説明する。図7Aは、図6に示す燃料電池における枠体のプレート部材30Aの概略構成を示す模式図であり、図7Bは、図6に示す燃料電池における枠体のプレート部材30Bの概略構成を示す模式図であり、図7Cは、図6に示す燃料電池における枠体のプレート部材30Cの概略構成を示す模式図である。図7A~Cに示すように、プレート部材30A、30B、及び30Cの主面には、それぞれ、冷却水供給マニホールド孔61等の各マニホールド孔が設けられている。また、図6及び図7Aに示すように、プレート部材30Aの主面には、第1貫通孔10A及び第1貫通孔10Bと連通するように、連通孔12A及び連通孔12Bが設けられている。また、図6及び図7Bに示すように、プレート部材30Bの主面には、連通孔12Aと冷却水供給マニホールド孔61とを接続する連通するように、接続流路11Aが設けられている。同様に、プレート部材30Bの主面には、連通孔12Bと冷却水排出マニホールド孔62とを接続する連通するように、接続流路11Bが設けられている。そして、このように構成されたプレート部材30A、30B、及び30Cを、適宜な方法で接着して、枠体3を作製することができる。なお、枠体3は、例えば、二色成形によって作製してもよく、中空成形法により作製してもよい。このように構成された本変形例2の燃料電池スタック100燃料電池50であっても、実施の形態1における変形例1の燃料電池スタック100燃料電池50と同様の作用効果を奏する。[変形例3]次に、本実施の形態1における変形例3の燃料電池スタック燃料電池について説明する。本実施の形態1における変形例3の燃料電池は、枠体には、第1貫通孔と連通するように連通孔が設けられ、接続流路は、連通孔を介して第1貫通孔と冷却水マニホールドとを接続するように形成されている態様を例示するものである。本変形例3の燃料電池では、接続流路が、枠体の第2セパレータと接触する主面に設けられていてもよい。図8は、本実施の形態1における変形例3の燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図8においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図8に示すように、本実施の形態1における変形例3の燃料電池スタック100は、実施の形態1における変形例2の燃料電池スタック100と基本的構成は同じであるが、連通孔12A及び連通孔12Bが、枠体3をその厚み方向に貫通するように設けられている点と、接続流路11A及び接続流路11Bが、第2セパレータ4Cと接触する主面に設けられている点と、が異なる。このように構成された本変形例3の燃料電池スタック100燃料電池50であっても、実施の形態1における変形例1の燃料電池スタック100燃料電池50と同様の作用効果を奏する。また、本変形例3の燃料電池スタック100燃料電池50では、接続流路11A及び接続流路11Bが枠体3内にトンネル状に設けられている。このため、接続流路11Aの入口11C本変形例3においては、接続流路11A全体が、第1セパレータ4A及び第2セパレータ4Cと接触しない。これにより、第1セパレータ4A及び第2セパレータ4Cは、冷却水と接触しないため、従来の燃料電池に比して、セパレータの腐食される部分をより低減することができる。[変形例4]次に、本実施の形態1における変形例4の燃料電池スタック燃料電池について説明する。本実施の形態1における変形例4の燃料電池は、第1貫通孔が、第1セパレータに設けられ、冷却水流路が、第1セパレータの電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、枠体には、第1貫通孔と連通し、その厚み方向に貫通する第2貫通孔が設けられ、接続流路が、第2セパレータの電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられている態様を例示するものである。図9は、本実施の形態1における変形例4の燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図9においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図9に示すように、本実施の形態1における変形例4の燃料電池スタック100は、実施の形態1に係る燃料電池スタック100と基本的構成は同じであるが、燃料電池50の構成が異なる。具体的には、枠体3に第2貫通孔13A及び第2貫通孔13B図9では、図示せずが設けられている点と、接続流路11A及び接続流路11Bが、第2セパレータ4Cに設けられている点と、が異なる。より詳細には、枠体3の主面には、第1貫通孔10A及び第1貫通孔10Bとそれぞれ連通するように、第2貫通孔13A及び第2貫通孔13Bが設けられている。また、第2セパレータ4Cの内面には、第2貫通孔13A及び第2貫通孔13Bとそれぞれ連通するように、接続流路11A及び接続流路11Bが設けられている。このように構成された本変形例4の燃料電池スタック100燃料電池50であっても、変形例1の燃料電池スタック100燃料電池50と同様の作用効果を奏する。実施の形態2本発明の実施の形態2に係る燃料電池は、冷却水マニホールドは、第1セパレータの厚み方向に貫通するように設けられた第1冷却水マニホールド孔と、第2セパレータの厚み方向に貫通するように設けられた第2冷却水マニホールド孔と、枠体の厚み方向に貫通するように設けられた第3冷却水マニホールド孔と、を有し、枠体の第3冷却水マニホールド孔は、その開口が電解質層の厚み方向から見て、第1冷却水マニホールド孔及び第2冷却水マニホールド孔の開口よりも小さくなるように形成されていて、枠体には、第1冷却水マニホールド孔及び第2冷却水マニホールド孔を構成する端面の少なくとも一部を覆うように被覆部が設けられている態様を例示するものである。本実施の形態2に係る燃料電池では、被覆部が、第1冷却水マニホールド孔及び第2冷却水マニホールド孔を構成する端面を覆うように形成されていてもよい。[燃料電池スタックの構成]図10は、本発明の実施の形態2に係る燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図10においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図10に示すように、本発明の実施の形態2に係る燃料電池スタック100は、実施の形態1に係る燃料電池スタック100と基本的構成は同じであるが、枠体3に被覆部14が設けられている点が異なる。具体的には、冷却水供給マニホールド孔61は、枠体3の厚み方向高分子電解質膜1の厚み方向から見て、第1セパレータ4Aに設けられた冷却水供給マニホールド孔41及び第2セパレータ4Cに設けられた冷却水供給マニホールド孔51よりも、その開口が小さくなるように形成されている。同様に、冷却水排出マニホールド孔62は、枠体3の厚み方向から見て、第1セパレータ4Aに設けられた冷却水排出マニホールド孔42及び第2セパレータ4Cに設けられた冷却水排出マニホールド孔52よりも、その開口が小さくなるように形成されている図10では、いずれも図示せず。そして、被覆部14は、枠体3の厚み方向から見て、枠体3における冷却水供給マニホールド孔41冷却水供給マニホールド孔51よりも内方に突出している部分14Aと、当該部分14Aから第1セパレータ4A側に向かって、枠体3の厚み方向に延びる部分14Bと、部分14Aから第2セパレータ4C側に向かって、枠体3の厚み方向に延びる部分14Cと、から構成されている。部分14Bには、接続流路11Aの入口11Cと連通するように、貫通孔14Dが設けられている。これにより、冷却水供給マニホールド孔41等の第1冷却水マニホールド孔を形成する第1セパレータ4Aの端面壁面を冷却水が接触することを抑制することができる。また、冷却水供給マニホールド孔51等の第2冷却水マニホールド孔を形成する第2セパレータ4Cの端面壁面を冷却水が接触することを抑制することができる。このため、第1冷却水マニホールド孔及び第2冷却水マニホールド孔を形成する端面の腐食を抑制することができる。また、冷却水マニホールド111から貫通孔14Dを通過して接続流路11Aの入口11Cに冷却水を供給することができる。なお、被覆部14は、冷却水排出マニホールド孔42冷却水排出マニホールド孔52側にも、冷却水供給マニホールド孔41冷却水供給マニホールド孔51側と同様に形成されている。部分14Bは、冷却水供給マニホールド孔41冷却水排出マニホールド孔42を構成する端面壁面における周方向の腐食をより抑制する観点から、枠体3の厚み方向から見て、環状に形成されていることが好ましい。同様に、部分14Cは、冷却水供給マニホールド孔51冷却水排出マニホールド孔52を構成する端面壁面における周方向の腐食をより抑制する観点から、枠体3の厚み方向から見て、環状に形成されていることが好ましい。また、部分14Bは、冷却水供給マニホールド孔41又は冷却水排出マニホールド孔42を構成する端面壁面における高さ方向の腐食をより抑制する観点から、枠体3の厚み方向に対して垂直な方向から見て、その延伸方向の長さが第1セパレータ4Aの厚み方向の長さと同じであることが好ましい。同様に、部分14Cは、冷却水供給マニホールド孔51又は冷却水排出マニホールド孔52を構成する端面壁面における高さ方向の腐食をより抑制する観点から、枠体3の厚み方向に対して垂直な方向から見て、その延伸方向の長さが第1セパレータ4Aの厚み方向の長さと同じであることが好ましい。このように構成された本実施の形態2に係る燃料電池スタック100燃料電池50であっても、実施の形態1に係る燃料電池スタック100燃料電池50と同様の作用効果を奏する。また、本実施の形態2に係る燃料電池スタック100燃料電池50では、被覆部14が、第1冷却水マニホールド孔及び第2冷却水マニホールド孔を覆うように設けられているため、これらのマニホールド孔を形成する端面の腐食を抑制することができる。なお、本実施の形態2においては、被覆部14を部分14A、部分14B、及び部分14Cで構成したが、これに限定されず、部分14A及び部分14Bで構成してもよく、また、部分14A及び部分14Cで構成してもよい。また、本実施の形態2においては、部分14B及び部分14Cを、枠体3の厚み方向から見て、環状に形成する形態を採用したが、これに限定されない。部分14B及び部分14Cは、枠体3の厚み方向から見て、第1冷却水マニホールド孔及び第2冷却水マニホールド孔を構成する端面壁面の少なくとも一部と対向するように形成されていれば、どのような形態であってもよい。例えば、部分14B及び部分14Cは、枠体3の厚み方向から見て、円弧状に形成されていてもよく、直線状に形成されていてもよい。実施の形態3本発明の実施の形態3に係る燃料電池は、冷却水流路が、第1セパレータの電解質層-電極接合体と接触する側の主面である内面に設けられ、第1貫通孔は、第1セパレータに隣接する第2セパレータに設けられ、接続流路は、第1セパレータに隣接する第2セパレータの内面に設けられている態様を例示するものである。[燃料電池スタックの構成]図11は、本発明の実施の形態3に係る燃料電池スタックの概略構成を模式的に示す断面図である。なお、図11においては、燃料電池スタックの一部を省略し、燃料電池スタックにおける上下方向を図における上下方向として表している。図11に示すように、本発明の実施の形態3に係る燃料電池スタック100は、実施の形態1に係る燃料電池スタック100と基本的構成は同じであるが、第1貫通孔10A及び第1貫通孔10Bと接続流路11A及び接続流路11Bが、冷却水流路8が設けられた第1セパレータ4Aと隣接する第2セパレータ4Cに設けられている点が異なる図11においては、第1貫通孔10B及び接続流路11Bを図示せず。具体的には、第1貫通孔10A及び第1貫通孔10Bは、冷却水流路8が設けられた第1セパレータ4Aと隣接する第2セパレータ4C以下、隣接第2セパレータ4Cというに冷却水流路8と連通するように設けられている。また、接続流路11A及び接続流路11Bは、隣接第2セパレータ4Cの内面に設けられている。このように構成された、本実施の形態3に係る燃料電池スタック100燃料電池50であっても、実施の形態1に係る燃料電池スタック100燃料電池50と同様の作用効果を奏する。上記説明から、当業者にとっては、本発明の多くの改良や他の実施形態が明らかである。したがって、上記説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実行する最良の態様を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の要旨を逸脱することなく、その構造及び/又は機能の詳細を実質的に変更できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組合せにより種々の発明を形成できる。