ガソリンやディーゼル用軽油や重油などの自動車用燃料にヒノキの幹を常圧蒸留して得られるヒノキオイルを添加することを特徴とする燃焼効率を改善し排気ガス中の有害物質を大幅に浄化する自動車用燃料添加剤。前記ヒノキオイルの自動車用燃料への添加容積割合が、0.01~2.0容積であることを特徴とする請求項1記載の自動車用燃料添加剤。人体健康への悪影響化の低減及び地球環境の改善のためには、自動車用燃料として使用する場合、簡単容易に燃焼効率が向上し、排出ガス中の有害物質の大幅な浄化が達成でき、省燃費化可能な自動車用燃料添加剤の開発が望まれている。以上の課題を解決するために、自動車用燃料のガンリンやディーゼル用軽油や重油に、ヒノキ科の樹木などから選ばれる1種以上の樹木の幹を常圧蒸留して得られたヒノキオイルなどのヒノキ科樹木オイルを添加することにより解決した。先ず、▲1▼ディーゼル用軽油、▲2▼小型自動車用レギュラーガソリン及び▲3▼大型自動車用ハイオクガソリンの自動車用燃料について、本発明の自動車用燃料添加剤を添加しない場合と添加した場合の燃費比較を行った。年式平成9年の三菱キャンター排気量3600ccによる、▲1▼ディーゼル用軽油の場合は、本発明の自動車用燃料添加剤を添加しない場合の16.7キロメートル/リッター以下km/Lと記すに対して、本発明の自動車用燃料添加剤を0.1容積添加した場合は18.3km/Lと約11増となっている。年式平成12年の三菱ミニカ排気量360ccによる、▲2▼小型自動車用レギュラーガソリンの場合は、本発明の自動車用燃料添加剤を添加しない場合の15.0km/Lに対して、本発明の自動車用燃料添加剤を0.1容積添加した場合は19.0km/Lと約27増となっている。さらに、本発明の自動車用燃料添加剤を0.1容積添加して走行後、もう一度本発明の自動車用燃料添加剤を0.1容積添加した場合は23.5km/Lとさらに約57増となっている。これは、本発明の自動車用燃料添加剤を添加して走行した場合には、燃料タンクや配管が清浄化されることによりさらなる燃焼効果の改善をもたらしたものと考えられる。年式平成13年のトヨタセルシオ排気量4200ccによる、▲3▼大型自動車用ハイオクガソリンの場合は、本発明の自動車用燃料添加剤を添加しない場合の5.1km/Lに対して、本発明の自動車用燃料添加剤を0.1容積添加した場合は10.5km/Lと約106増となっている。次いで、ディーゼル用軽油を燃焼後発生する有害排気について、本発明の自動車用燃料添加剤を添加しない場合と本発明の自動車用燃料添加剤を添加した場合の比較測定を、測定車両としてトヨタフォークリフト型式2FD25、フレーム2Fd25-13422、測定器としてオパシメーターBOSCH社製、型式RTM215Jを使用してディーゼル車からの排出ガスの自動車排出ガスに含まれる有害物質のうち粒子状物質PMによる汚染度を測定比較した。表1に▲1▼ディーゼル用軽油のみ、▲2▼ディーゼル用軽油に本発明の自動車用燃料添加剤を0.1容積添加、▲3▼ディーゼル用軽油に本発明の自動車用燃料添加剤0.5容積添加及び▲4▼ディーゼル用軽油に本発明の自動車用燃料添加剤1.0容積添加した場合のオパシメーターの排出ガス測定結果を示す。オパシメーターは、排気管より採取した排気ガスに光を透過させて、その透過率からPMによる排出ガスの汚染度光吸収係数[1/m]を測定し排気ガスの浄化程度を判定。黒鉛30規制車の光吸収係数規制値は1.011/mです。表1の測定結果より、ディーゼル用軽油を燃焼して発生される排気ガスについては、本発明の自動車用燃料添加剤を添加しない場合は、排出される排気ガスの汚染度は規制値より高く不合格と判定されるが、本発明の自動車用燃料添加剤を容積割合で0.1、0.5及び1.0と添加した場合何れも規制値以下であり合格と判定され、そして添加割合が多くなるほど測定値は低く効果が高くなっている。本発明の自動車用燃料添加剤をディーゼル用軽油、小型自動車用レギュラーガソリン及び大型自動車用ハイオクガソリンに添加して走行した場合は燃費が向上していて、燃焼効果を高めている。さらにディーゼル用軽油に本発明の自動車用燃料添加剤を添加したオパシメーターによる排気ガスの光吸収係数の測定値は規制値をより低くなっていて、ディーゼル車からの排出ガスに含まれる有害物質のうち粒子状物質PMによる汚染度の低減化効果を高め大幅な浄化を達成している。本発明の自動車用燃料添加剤は、ヒノキ科の樹木などから選ばれる1種以上の樹木の幹、好ましくは地上部分の元玉部分の幹をチップ状にしたものを、常圧蒸留して得られたヒノキオイルなどのヒノキ科樹木オイルを、ディーゼル用軽油小型自動車用レギュラーガソリン大型自動車用ハイオクガソリン重油等の自動車用燃料に対して0.01~2.0容積添加すればよい。前記ヒノキの幹については、好ましくは地上部分の元玉部分の幹をチップ状にしたものを使用すると、不純物の少ない、0.895程度の低比重のヒノキオイルが得られ、さらに燃焼効率を高め、排気ガス中の有害物質の大幅な浄化が可能となる。また、本発明の自動車用燃料添加剤のディーゼル用軽油小型自動車用レギュラーガソリン大型自動車用ハイオクガソリン重油等の自動車用燃料への添加は各々燃料タンクに直接添加しても、予め各々自動車用燃料と混合したものを添加しても何ら問題はない。