内燃機関の燃料供給装置、特に船舶用ディーゼルエンジンのコモンレール式燃料供給装置の吸入弁であって、当該吸入弁を介して、燃料を、前記燃料供給装置の低圧領域から高圧ポンプのポンプ室に吸引可能であり、当該高圧ポンプを介して、燃料を、前記燃料供給装置の低圧領域から前記燃料供給装置の高圧領域に供給可能であり、前記吸入弁は弁座と協働する弁体を有している、吸入弁において、前記弁体8は、前記燃料供給装置の前記低圧領域から前記高圧ポンプの前記ポンプ室5に燃料が到達する吸入プロセスに対して、前記弁体8の径方向外側部分13と協働する複数の吸入穴10を開放し、前記弁体8は、前記高圧ポンプの前記ポンプ室5から前記燃料供給装置の前記高圧領域に燃料が到達する送り出しプロセスに対して、当該吸入穴10を封止することを特徴とする吸入弁。送り出し穴12であって、当該送り出し穴を介して、送り出しプロセスに対して、前記高圧ポンプの前記ポンプ室5から前記燃料供給装置の前記高圧領域に燃料が到達する送り出し穴は、前記吸入穴10のほぼ中央に配置されており、従って、前記弁体8のほぼ径方向中心に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の吸入弁。前記送り出し穴12および前記吸入穴10は、同一平面において、かつ、前記高圧ポンプの前記ポンプシリンダ4内の凹所6に出口を有しており、当該凹所において、前記弁体8は摺動可能に支承されていることを特徴とする請求項2に記載の吸入弁。前記弁体8は中央にある軸方向凹所14を有しており、当該軸方向凹所を介して、前記高圧ポンプの前記ポンプ室5は、前記送り出し穴12および前記吸入穴10と連通可能であることを特徴とする請求項2または3に記載の吸入弁。前記弁体8は、少なくとも一つの径方向凹所15を有しており、当該凹所を介して、前記高圧ポンプの前記ポンプ室5は、前記ポンプシリンダ4の凹所6と連通可能であり、当該凹所において、前記弁体8は摺動可能に支承されていることを特徴とする請求項2から4のいずれか一項に記載の吸入弁。前記単独または個々の径方向凹所15は、前記中央にある軸方向凹所14を起点として径方向に前記弁体8を介して延在することを特徴とする請求項5に記載の吸入弁。前記弁体8にバネ部材16が配設されており、当該バネ部材は、前記吸入穴10を閉止するために、前記弁体を前記弁座に押し付けることを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の吸入弁。前記バネ部材は、内部に設けられているバネ部材16であり、当該バネ部材は、燃料が貫流し、かつ、前記弁体8の中央にある軸方向凹所14内に配置されていることを特徴とする請求項7に記載の吸入弁。前記バネ部材16は、外部に設けられているバネ部材16であり、当該バネ部材は前記弁体8を外側において囲繞することを特徴とする請求項7に記載の吸入弁。前記吸入穴10に接し、かつ、前記弁体8に隣接して、周縁溝17が形成されていることを特徴とする請求項1から9のいずれか一項に記載の吸入弁。請求項1から10のいずれか一項に記載の吸入弁であって、当該吸入弁は送り出し弁に対して同軸的に配置されていることを特徴とする吸入弁。上記の点に鑑み、本発明は内燃機関の燃料供給装置の新規な吸入弁を創出することを課題とする。当該課題は、請求項1に記載の吸入弁によって解決される。本発明によれば、弁体は、燃料供給装置の低圧領域から高圧ポンプのポンプ室に燃料が到達する吸入プロセスに対して、弁体の径方向外側部分と協働する複数の吸入穴を開放し、高圧ポンプのポンプ室から燃料供給装置の高圧領域に燃料が到達する送り出しプロセスに対して、前記吸入穴を封止する。本発明に係る吸入弁の構造的な実施は、高圧ポンプに配設されている弁、すなわち、高圧ポンプに配設されている吸入弁と送り出し弁を、軸に沿って互いに同軸的に配置することを可能にする。これによって、コスト上の有利点が実現されるとともに、高圧の際の気密性の問題が回避され得る。本発明の好適なさらなる構成は、従属請求項および以下の詳細な説明に記載されている。図面を参照しながら以下に本発明の実施の形態をより詳しく説明するが、本発明は当該実施の形態に限定されない。本発明は内燃機関の燃料供給装置、特に船舶用ディーゼルエンジンのコモンレール式燃料供給装置の吸入弁に関する。コモンレール式燃料供給装置は低圧領域および高圧領域を有している。コモンレール式燃料供給装置の当該高圧領域は、少なくとも一つの高圧ポンプを有するポンプ装置と、少なくとも一つの畜圧ユニットを有する蓄圧システムとを含んでおり、ポンプ装置の単独または個々の高圧ポンプは、吸入弁を介して、燃料を低圧領域から高圧領域に吸引し、送り出し弁を介して蓄圧システムに供給する。燃料は蓄圧システムを起点として、インジェクタを介して気筒に噴射可能である。図1は、コモンレール式燃料供給装置を、本発明に係る吸入弁1および当該吸入弁1に対して同軸的に設けられている送り出し弁2の領域において示している。当該吸入弁および送り出し弁はともに、燃料供給装置のポンプ装置の高圧ポンプ3に配設されている。高圧ポンプ3についてはポンプシリンダ4が示されており、当該ポンプシリンダは、高圧ポンプ3のポンプ室5を画定するとともに、本発明に係る吸入弁1を収容するための凹所6を有している。吸入弁1は、燃料供給装置の低圧領域から高圧ポンプ3のポンプ室5に燃料を吸引するために用いられる。燃料供給装置の低圧領域に関して、図1では、低圧供給管7が示されている。燃料供給装置の低圧領域から燃料を吸引する際、すなわち、吸入プロセスにおいて、吸入弁1の弁体8は、当該吸入弁1の弁座9から持ち上げられ、その後、吸入穴10であって、当該吸入穴を介して低圧供給管7が高圧ポンプ3のポンプ室5と連通可能である、吸入穴を開放する。弁体8が弁座9に押し付けられているとき、当該弁体は吸入穴10を封止し、それによって燃料は、高圧ポンプ3のポンプ室5から送り出し弁2を介して、燃料供給装置の高圧領域の蓄圧システム11の方向に搬送され得る。燃料は高圧ポンプ3のポンプ室5を起点として、送り出し弁2の方向に、送り出し穴12を介して搬送され得る。高圧ポンプ3のポンプ室5から、送り出し弁2の方向に燃料を搬送する際、すなわち、送り出しプロセスの間、すでに述べた通り、吸入穴10は、吸入弁1の弁体8によって閉鎖されている。本発明に係る吸入弁1において、弁体8は複数の吸入穴10と協働する。当該吸入穴は弁体8の径方向外側部分13に配設されているか、もしくは、弁体8の当該径方向外側部分13と協働する。吸入プロセスにおいて、弁体8の径方向外側部分13は、吸入穴10を開放する。それに対して送り出しプロセスでは、弁体8の径方向外側部分13は、吸入穴10を封止する。送り出しプロセスの間、送り出し穴12を介して、燃料は高圧ポンプ3のポンプ室5から、送り出し弁2の方向に搬送可能であり、当該送り出し穴12は吸入穴10のほぼ中央に配置されており、従って、弁体8の径方向中心に配置されている。図1によれば、吸入穴10および送り出し穴12は、ほぼ同一平面に配置されているか、もしくは、ほぼ同一平面においてポンプシリンダ4の凹所6に出口を有している。当該凹所において、吸入弁1の弁体8は、軸方向に摺動可能に支承されている。図1によれば、吸入弁1の弁体8は、中央にある軸方向凹所14を有している。当該軸方向凹所は燃料が貫流可能であるとともに、当該軸方向凹所を介して、送り出しプロセスの際、高圧ポンプ3のポンプ室5は、送り出し弁2に通じる送り出し穴12に連通可能となっている。図1によればまた、吸入弁1の弁体8内に、径方向に延在する凹所15が設けられている。当該凹所15を介して、弁体8の中央にある軸方向凹所14は、ポンプシリンダ4の凹所6であって、当該凹所において、吸入弁1の弁体8が軸方向に摺動可能に支承されている凹所6と連結されている。このような径方向凹所15を介して、送り出しプロセスの際、燃料は凹所6に到達可能であり、それによって、弁体8を弁座9に押し付けるとともに、吸入穴10の閉止を支援する。吸入プロセスにおいて、弁体8が弁座9から、吸入穴10を開放しながら持ち上げられると、燃料は、吸入穴10と、弁体8の中央にある軸方向凹所14とを介して、高圧ポンプ3のポンプ室5に到達する。図1に示す実施の形態において、弁体8にはバネ部材16が配設されている。当該バネ部材は、図1に示す実施の形態では、内部に設けられているバネ部材16として形成されており、当該内部に設けられているバネ部材は、吸入弁1の弁体8の中央にある軸方向凹所14内に配置されている。送り出しプロセスの間、バネ部材16は吸入弁1の弁体8を弁座9に押し付け、それによって、吸入穴10を閉止し、すでに述べた通り、送り出しプロセスの際、吸入穴10をこのように閉止することは、弁体8の径方向凹所15を介して、ポンプシリンダ4の凹所6に流入する燃料によって、支援される。吸入プロセスの間、吸入穴10を開く、もしくは、開放するために、弁体8はバネ部材16の弾性力に抗して弁座9から持ち上げられる。図2は本発明に係る吸入弁の第二の実施の形態を示している。当該実施の形態において、弁体8に配設されているバネ部材16は、外部に設けられているバネ部材として形成されており、当該バネ部材は、弁体8を径方向外側において囲繞し、従って中央にある軸方向凹所14内に配置されているのではなく、高圧ポンプ3のポンプシリンダ4の凹所6内に配置されている。図2の実施の形態と図1の実施の形態とのさらなる相違点は、図2の実施の形態において、吸入穴10に接し、かつ、弁体8に隣接して、周縁溝17が形成されていることである。当該溝17によって、弁体8がねじれた際、吸入穴10に接する座部の打ち抜き穴を介して、漏れが生じるのを回避することができる。それによって、弁体8のための抗捩れ固定部を用いなくても済む。図1および2から分かる通り、本発明に係る吸入弁1の構成によって、高圧ポンプ3に配設されている吸入弁1と、高圧ポンプ3に配設されている送り出し弁2とを、一つの軸に沿って、すなわち互いに同軸的に配置することが可能となる。これによって部材コストを低減させることができ、さらに、高圧の際の気密性の問題を回避することができる。本発明のさらなる有利点は、複数の吸入穴10が設けられていることにより、比較的大きな吸引断面が使用に供され、それによって、吸入弁1に対してリフトを小さくすることが可能となる。これにより、最終的にはこのような吸入弁1の磨耗を低減し、当該吸入弁の耐用年数を増大させることができる。