"ベースプレートと、該ベースプレートの一方の面に搭載された主リレー及びプリチャージ回路の部品を含む制御部品と、前記ベースプレートの他方の面に設けられ前記プリチャージ回路を前記主リレーに並列接続する一対の電線付きLA端子とを備え、前記電線付きLA端子及び電池パックの一方の総電極とインバータが接続される外部引出端子とに接続された主回路バスバーとを、前記主リレーの一対のリレー端子部にネジで締結してなる構成を備えた電池パック制御器において、前記電線付きLA端子は、電線接続部のLA端子側又は電線側の一方に前記LA端子の面位置からの前記電線接続部の突出高さよりも高く突出させた羽部を有し、前記ベースプレートの他方の面側から一方の面側の前記リレー端子部に向けて電線を屈曲させて配設され、前記リレー端子部に前記主回路バスバーと共にネジで締結され、前記ベースプレートには、前記他方の面側の前記電線付きLA端子の電線屈曲部の手前に電線保持部が形成され、前記電線屈曲部から前記リレー端子部に至る部位に前記電線付きLA端子を収容する端子収容部が形成され、該端子収容部は前記羽部が挿入される溝を有して形成されてなることを特徴とする電池パック制御器。ところが、プリチャージ回路の主配線をバスバーを用いて形成する場合は、保護ケースによって主リレーのオンオフの衝撃音が増幅されることがあることから、騒音を低減することが課題となる。一方、プリチャージ回路の主配線を電線で形成する場合は、主回路バスバーと電線付きLA端子とをリレー端子部にネジで締結することになる。しかし、ネジ締結の際にLA端子が共回りして位置決めがやりずらいことから、組付け性が悪いという問題がある。本発明が解決しようとする課題は、プリチャージ回路の主配線を電線で形成して騒音を低減するにあたって、電線付きLA端子の組付け性を改善することにある。上記課題を解決する本発明の電池パック制御器は、ベースプレートと、該ベースプレートの一方の面に搭載された主リレー及びプリチャージ回路の部品を含む制御部品と、前記ベースプレートの他方の面に設けられ前記プリチャージ回路を前記主リレーに並列接続する一対の電線付きLA端子とを備え、前記電線付きLA端子及び電池パックの一方の総電極とインバータが接続される外部引出端子とに接続された主回路バスバーとを、前記主リレーの一対のリレー端子部にネジで締結してなる構成を備えた電池パック制御器において、前記電線付きLA端子は、電線接続部のLA端子側又は電線側の一方に前記LA端子の面位置からの前記電線接続部の突出高さよりも高く突出させた羽部を有し、前記ベースプレートの他方の面側から一方の面側の前記リレー端子部に向けて電線を屈曲させて配設され、前記リレー端子部に前記主回路バスバーと共にネジで締結され、前記ベースプレートには、前記他方の面側の前記電線付きLA端子の電線屈曲部の手前に電線保持部が形成され、前記電線屈曲部から前記リレー端子部に至る部位に前記電線付きLA端子を収容する端子収容部が形成され、該端子収容部は前記羽部が挿入される溝を有して形成されてなることを特徴とする。すなわち、本発明の電池パック制御器によれば、プリチャージ回路の主配線プリチャージ配線を電線で形成したことから、主リレーのオンオフの衝撃音を増幅させるバスバーの保護ケースが不要なので、騒音を低減できる。しかも、リレー端子部にネジで締結する電線付きLA端子の電線接続部のLA端子側又は電線側にLA端子の面位置からの電線接続部の突出高さよりも高く突出させた羽部を形成し、電線屈曲部からリレー端子に至る部位に電線付きLA端子を収容する端子収容部が形成され、端子収容部に羽部が挿入される溝を形成したことから、電線付きLA端子をリレー端子部にネジで締結する際の位置決めが容易で、かつ、羽部と溝が協働してネジ締結時にLA端子の共回りを規制できるから、位置決めが一層容易になり、組付け性を改善することができる。なお、電線付きLA端子のネジ貫通穴をリレー端子部のネジ穴の位置に合わせるために、電線付きLA端子の羽部の挿入方向の先端位置を規制する段部などの突起を羽部が挿入される溝内又は溝末端に形成することが望ましい。本発明によれば、プリチャージ回路の主配線を電線で形成して騒音を低減するにあたって、電線付きLA端子の組付け性を改善することができる。本発明の一実施形態の電池パック制御器について、図1乃至図4を参照して説明する。図4に示すように、電気自動車などの車両に搭載された電池パック1から電池パック制御器2とインバータ3を介して駆動モータ4に電気が供給される。電池パック制御器2は、インバータ3に供給する電源をオンオフする主リレー5と、主リレー5に並列接続されたプリチャージ回路6を備えて構成されている。プリチャージ回路6は、インバータ3に内蔵されているコンデンサの初期充電電流を供給する回路であり、主リレー5を投入する前に、インバータ3のコンデンサを限流した初期充電電流で充電し、充電完了後に主リレー5を投入するものである。また、図示していないが、一般に、電池パック制御器2は複数の電池を直列接続した電池集合体である電池パック1に取り付けて設けられる。電池パック制御器2は、図2に示すように、樹脂により形成されたベースプレート10を備えて形成されている。ベースプレート10の例えば表面にプリチャージ回路6の主配線プリチャージ配線である電線11、11が配索され、ベースプレート10の例えば裏面に主リレー5及びプリチャージ回路6の部品を含む制御部品が固定されている。電線11は、それぞれ一端にLA端子が圧着接続された電線付きLA端子13,13を有し、他端はコネクタを介してベースプレート10の裏面の制御部品に接続されている。主リレー5の一対のリレー端子部5aは、端子面をベースプレート10の裏面に鉛直に、ベースプレート10の縁部に位置させて取り付けられている。一方のリレー端子部5aには、電池パック1の総電極例えば、総正極に接続された板状の導体からなる主回路バスバー12が接続されている。他方のリレー端子部5aには、他方の主回路バスバー12が接続され、この主回路バスバー12はインバータ3の一方の入力端子が接続される外部引出端子に接続されている。また、一対のリレー端子部5aに接続された各バスバー12の外面は電線付きLA端子13の引き下ろし位置に合わせて位置されている。これにより、プリチャージ回路6の電線付きLA端子13,13は、各バスバー12を挟んで各リレー端子部5aにネジにより締結されている。また、本実施形態のプリチャージ回路6は、限流抵抗とプリチャージリレーの直列回路で構成され、限流抵抗とプリチャージリレーはベースプレート10の裏面に搭載されている。なお、プリチャージ回路6は、限流抵抗とプリチャージリレーの直列回路に限られるものではなく、プリチャージスイッチを開閉してコンデンサの初期充電電流を限流する方式も適用可能である。また、電池パック制御器2には、プリチャージ回路6だけでなく、電池パック1の各電池の電圧を検出して、各電池を均等に充電する制御回路などを備えて構成できる。以下に、図1及び図3を参照して、リレー端子部5aに接続された主回路バスバー12に、本実施形態の特徴部である電線付きLA端子13をネジにより締結する構成について説明する。図3に示すように、電線付きLA端子13は、電線11の一端の絶縁被覆を剥いた芯線に、LA端子の芯線かしめ部13aを圧着して接続され、絶縁被覆の端部に電線かしめ部13bをかしめて固定されている。電線付きLA端子13の端子部13cと芯線かしめ部13aの間に、LA端子面位置からの芯線かしめ部13a又は電線かしめ部13bの突出高さよりも高く突出されたコの字の羽部13dが形成されている。この羽部13dは、芯線かしめ部13aよりも電線11側に位置させて形成してもよい。ベースプレート10の裏面に固定された主リレー5の一対のリレー端子部5aは、ベースプレート10の一つの辺の縁部に位置させて設けられている。また、一対のリレー端子部5aの位置に合わせて、電線付きLA端子13を収容する空間が形成された端子収容部14が、ベースプレート10の側部に垂下して設けられている。端子収容部14は、LA端子13の端子部13cを挿入可能な薄型の断面を有するスリット14aがリレー端子部5aの端子面の位置に合わせて形成されている。また、端子収容部14には、スリット14aに連ならせて、芯線かしめ部13aと電線かしめ部13b及び羽部13dが挿入可能な空間14bが形成されている。特に、端子収容部14には、羽部13dが挿入ガイドされる溝14dが端子収容部14の垂下方向に沿って形成されている。また、電線付きLA端子13のネジ貫通穴をリレー端子部5aのネジ穴の位置に合わせるため、羽部13dの挿入方向の先端位置を規制する底壁14eが溝14dの末端に形成されている。本実施形態の底壁14eは、端子収容部14の底面を利用しているが、これに限られるものではなく、要は、羽部13dの挿入深さを規制する突起など、挿入位置を規制することができる手段であればよい。また、端子収容部14に収容された電線付きLA端子13の電線11は、ベースプレート10の側縁から表面に沿って屈曲され、ベースプレート10の表面に形成された配索経路に沿って配置され、それぞれベースプレート10の裏面に形成された部品に接続されるようになっている。配索経路には電線11を保持する電線保持部が適宜位置に設けられている。特に、電線付きLA端子13からベースプレート10の側縁で屈曲された電線11の屈曲部11aに近い位置の配索経路に電線保持部15が設けられている。電線保持部15は、ベースプレート10の表面から配索経路を挟んで対向させて立設された複数対の突片15aと、配索方向に並んだ2つの突片15aの間に位置させて立設された鉤型の突片15bを備えて形成されている。そして、鉤型の突片15bを押し広げて複数対の突片15aの間に電線11を挿入することにより、鉤型の突片15bが元の位置に戻って突片15aと突片15bとで形成される隙間が、電線11の径よりも狭くなり電線11が抜け出るのを抑制して保持するようになっている。このように構成される本実施形態の特徴部の組み立て、作用、効果について説明する。図1bに示すように、リレー端子部5aには、主回路バスバー12が接続可能に形成されている。電線付きLA端子13は、端子収容部14の上方のスリット14aに端子部13cを挿入し、次いで、空間14bに羽部13d、芯線かしめ部13aと電線かしめ部13bの順に挿入し、特に、羽部13dのコの字型の脚部を溝14dに挿入して、羽部13dの脚部が底壁14eに当接させる。この当接位置で、電線付きLA端子13のネジ貫通穴がリレー端子部5aのネジ穴の位置に合わせられる。つまり、図1bに示す位置に、電線付きLA端子13が挿入される。そして、電線11の屈曲部11aの近傍の電線11を電線保持部15に押し入れて保持させる。次いで、図1cに示すように、端子部13cのネジ貫通穴から主回路バスバー12のネジ貫通穴を介してネジ18を挿入し、リレー端子部5aに形成されたネジ穴に螺入する。これにより、主回路バスバー12と電線付きLA端子13とが共にリレー端子部5aに締結される。また、ネジ18をリレー端子部5aのネジ穴に螺入する際、電線付きLA端子13にはネジ18の回転力が作用する。しかし、電線付きLA端子13の羽部13dが溝14dに挿入されているので、ネジ18の螺入の伴う電線付きLA端子13の回転が拘束されるから、電線付きLA端子13の組み付け作業性が向上する。本実施形態の端子収容部14によれば、電線付きLA端子13の挿入方向の位置が溝14aの底壁14eにより決まるからネジ締め時の位置決めが容易になる。さらに、電線付きLA端子13に形成した羽部13dにより、ネジ締めによる共回り拘束できるから、電線付きLA端子13の組付け性を改善できる。つまり、溝1aの底壁14eにより電線付きLA端子13の挿入方向上下方向の位置決めがなされ、溝14dと羽部13dの協働により電線付きLA端子13の左右方向の位置決めがなされるから、電線付きLA端子13の組付け性を向上することができる。また、ネジ18を締め付けることにより、電線付きLA端子13は主回路バスバー12とともに、リレー端子部5aに密着させて締結できる。"