蒸気タービンの回転軸を回転支持する複数の軸受に潤滑油を供給する蒸気タービン潤滑油供給装置において、前記軸受を覆う軸受台と、前記蒸気タービンの回転軸および前記軸受よりも低い位置に配置されて前記潤滑油を溜める油タンクと、前記油タンクよりも上方に配置され、前記蒸気タービンの回転軸によって駆動されて前記潤滑油を昇圧する主油ポンプと、前記油タンク内に配置されて前記主油ポンプで昇圧された潤滑油によって駆動されるオイルタービンと、前記主油ポンプで昇圧された潤滑油を前記オイルタービンに導く主油ポンプ吐出管と、前記油タンク内で前記主油ポンプ吐出管の途中に配置された主油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンによって駆動されて前記油タンク内に溜められた潤滑油を昇圧するブースタ油ポンプと、前記ブースタ油ポンプによって昇圧された潤滑油を前記主油ポンプの吸い込み側に導く主油ポンプ吸い込み管と、第1の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧する吸い込み油ポンプと、前記吸い込み油ポンプの吐出側と前記主油ポンプ吸い込み管を接続する吸い込み油ポンプ吐出管と、前記主油ポンプ吸い込み管の前記吸い込み油ポンプ吐出管との合流部よりも上流側に配置されたブースタ油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンの下流側の潤滑油を前記複数の軸受に導く油供給管と、第2の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧して前記油供給管に送り、前記オイルタービンの下流側の潤滑油に合流させるターニング油ポンプと、前記軸受台から排出された潤滑油を落下させて前記油タンクに戻す油戻り管と、を有することを特徴とする蒸気タービン潤滑油供給装置。蒸気タービンの回転軸を回転支持する複数の軸受に潤滑油を供給する蒸気タービン潤滑油供給装置において、前記軸受を覆う軸受台と、前記蒸気タービンの回転軸および前記軸受よりも低い位置に配置されて前記潤滑油を溜める油タンクと、前記油タンクよりも上方に配置され、前記蒸気タービンの回転軸によって駆動されて前記潤滑油を昇圧する主油ポンプと、前記油タンク内に配置されて前記主油ポンプで昇圧された潤滑油によって駆動されるオイルタービンと、前記主油ポンプで昇圧された潤滑油を前記オイルタービンに導く主油ポンプ吐出管と、前記油タンクよりも上方位置で前記主油ポンプ吐出管の途中に配置された主油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンによって駆動されて前記油タンク内に溜められた潤滑油を昇圧するブースタ油ポンプと、前記ブースタ油ポンプによって昇圧された潤滑油を前記主油ポンプの吸い込み側に導く主油ポンプ吸い込み管と、第1の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧する吸い込み油ポンプと、前記吸い込み油ポンプの吐出側と前記主油ポンプ吸い込み管を接続する吸い込み油ポンプ吐出管と、前記主油ポンプ吸い込み管の前記吸い込み油ポンプ吐出管との合流部よりも上流側に配置されたブースタ油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンの下流側の潤滑油を前記複数の軸受に導く油供給管と、第2の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧して前記油供給管に送り、前記オイルタービンの下流側の潤滑油に合流させるターニング油ポンプと、前記軸受台から排出された潤滑油を落下させて前記油タンクに戻す油戻り管と、前記主油ポンプ逆止弁の下流側で前記油タンクの上方位置で前記主油ポンプ吐出管から分岐して前記油タンク内に溜められた前記潤滑油内で開放するバイパス管と、前記バイパス管の途中に配置された流動抵抗体と、を有することを特徴とする蒸気タービン潤滑油供給装置。蒸気タービンの回転軸を回転支持する複数の軸受に潤滑油を供給する蒸気タービン潤滑油供給装置において、前記軸受を覆う軸受台と、前記蒸気タービンの回転軸および前記軸受よりも低い位置に配置されて前記潤滑油を溜める油タンクと、前記油タンクよりも上方に配置され、前記蒸気タービンの回転軸によって駆動されて前記潤滑油を昇圧する主油ポンプと、前記油タンク内に配置されて前記主油ポンプで昇圧された潤滑油によって駆動されるオイルタービンと、前記主油ポンプで昇圧された潤滑油を前記オイルタービンに導く主油ポンプ吐出管と、前記油タンクよりも上方位置で前記主油ポンプ吐出管の途中に配置された主油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンによって駆動されて前記油タンク内に溜められた潤滑油を昇圧するブースタ油ポンプと、前記ブースタ油ポンプによって昇圧された潤滑油を前記主油ポンプの吸い込み側に導く主油ポンプ吸い込み管と、第1の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧する吸い込み油ポンプと、前記吸い込み油ポンプの吐出側と前記主油ポンプ吸い込み管を接続する吸い込み油ポンプ吐出管と、前記主油ポンプ吸い込み管の前記吸い込み油ポンプ吐出管との合流部よりも上流側に配置されたブースタ油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンの下流側の潤滑油を前記複数の軸受に導く油供給管と、第2の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧して前記油供給管に送り、前記オイルタービンの下流側の潤滑油に合流させるターニング油ポンプと、前記軸受台から排出された潤滑油を落下させて前記油タンクに戻す油戻り管と、前記主油ポンプ逆止弁の下流側で前記油タンクの上方位置で前記主油ポンプ吐出管に設けられた空気逃し弁と、を有することを特徴とする蒸気タービン潤滑油供給装置。前記オイルタービンおよび前記ターニング油ポンプの下流側で前記油供給管に接続されて前記油タンクに取り付けられた油冷却器をさらに有すること、を特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載の蒸気タービン潤滑油供給装置。前記油タンク内の潤滑油の液面上方の空間を大気圧よりも低い負圧に保持するためのガス抽出機をさらに有すること、を特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか一項に記載の蒸気タービン潤滑油供給装置。請求項1ないし請求項5のいずれか一項に記載の潤滑油供給装置を備えたことを特徴とする蒸気タービンシステム。蒸気タービンの起動時には、蒸気タービンが回転しないため、蒸気タービンによって駆動される主油ポンプとブースタポンプは停止状態であって機能しない。このため、蒸気タービンの起動時には、初めに油タンクに設置された電動の吸い込み油ポンプを運転して主油ポンプの入口に給油し、また電動のターニング油ポンプを運転してオイルタービンの吐出に接続された潤滑油のヘッダに給油した後、蒸気タービンの運転を開始し、蒸気タービンの回転数を徐々に上昇させる。このような蒸気タービンの起動時に、主油ポンプの逆止弁に作用する油圧は、逆止弁の上流側に吸い込み油ポンプの吐出圧力が作用し、また逆止弁の下流側には、ブースタポンプのオイルタービンを逆流して通過してきたターニング油ポンプの吐出圧力が作用する。なお、吸い込み油ポンプから主油ポンプに給油されると、主油ポンプの回転軸部分には微少な間隙があって、これら間隙から押し込められた空気が抜け出るので、逆止弁の上流側に空気が閉じ込められて残存するようなことはない。たとえば、吸い込み油ポンプの吐出圧力は、蒸気タービンの軸中心に置き換えて約0.1MPa、ターニング油ポンプの吐出圧力は蒸気タービンの軸中心に置き換えて約0.2MPaなので、主油ポンプの逆止弁は蒸気タービンの回転数が主油ポンプの運転に適する回転数に上昇するまで、すなわち主油ポンプの吐出圧力がターニング油ポンプの吐出圧力より上回り、逆止弁を押し開ける圧力になるまで逆止弁は閉止したままとなる。この逆止弁の下流側の状態は、長さが20mを超すような主油ポンプ吐出管にターニング油ポンプからブースタポンプを逆流して給油される。このため、特に逆止弁近傍の主油ポンプ吐出管内部に空気が閉じ込められて残存し、蒸気タービンの回転数が主油ポンプの運転に適する回転数に上昇した時主油ポンプの吐出圧力がターニング油ポンプの吐出圧力より上回った時に一気に開弁することになる。これにより、主油ポンプ吐出管に残存した大量の空気はオイルタービンを通過して潤滑油のヘッダを経由して各軸受に到達する。このため、ブースタポンプのオイルタービンや蒸気タービンの軸受に大きな衝撃力を与え、場合によっては破損や軸受油圧の変動による回転軸の挙動不良等の課題があった。今後の蒸気タービンの大容量化に伴い軸受油量が増加して主油ポンプ吐出管の配管口径が大きくなることや、蒸気タービンと油タンクの据付レベル差も大きくなる傾向は顕著となる状況にあることから、主油ポンプ吐出管の内部に閉じ込められて残存する大量の空気の影響はますます深刻な問題となる。本発明の実施形態は、上述の点を鑑みてなされたものであり、蒸気タービンの起動時に、潤滑油供給装置による不安定な挙動を防止または抑制することを目的とする。本発明の実施形態に係る蒸気タービン潤滑油供給装置は、蒸気タービンの回転軸を回転支持する複数の軸受に潤滑油を供給する蒸気タービン潤滑油供給装置において、前記軸受を覆う軸受台と、前記蒸気タービンの回転軸および前記軸受よりも低い位置に配置されて前記潤滑油を溜める油タンクと、前記油タンクよりも上方に配置され、前記蒸気タービンの回転軸によって駆動されて前記潤滑油を昇圧する主油ポンプと、前記油タンク内に配置されて前記主油ポンプで昇圧された潤滑油によって駆動されるオイルタービンと、主油ポンプで昇圧された潤滑油を前記オイルタービンに導く主油ポンプ吐出管と、前記油タンク内で前記主油ポンプ吐出管の途中に配置された主油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンによって駆動されて前記油タンク内に溜められた潤滑油を昇圧するブースタ油ポンプと、前記ブースタ油ポンプによって昇圧された潤滑油を前記主油ポンプの吸い込み側に導く主油ポンプ吸い込み管と、第1の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧する吸い込み油ポンプと、前記吸い込み油ポンプの吐出側と前記主油ポンプ吸い込み管を接続する吸い込み油ポンプ吐出管と、前記主油ポンプ吸い込み管の前記吸い込み油ポンプ吐出管との合流部よりも上流側に配置されたブースタ油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンの下流側の潤滑油を前記複数の軸受に導く油供給管と、第2の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧して前記油供給管に送り、前記オイルタービンの下流側の潤滑油に合流させるターニング油ポンプと、前記軸受台から排出された潤滑油を落下させて前記油タンクに戻す油戻り管と、を有することを特徴とする。また、本発明の他の実施形態に係る蒸気タービン潤滑油供給装置は、蒸気タービンの回転軸を回転支持する複数の軸受に潤滑油を供給する蒸気タービン潤滑油供給装置において、前記軸受を覆う軸受台と、前記蒸気タービンの回転軸および前記軸受よりも低い位置に配置されて前記潤滑油を溜める油タンクと、前記油タンクよりも上方に配置され、前記蒸気タービンの回転軸によって駆動されて前記潤滑油を昇圧する主油ポンプと、前記油タンク内に配置されて前記主油ポンプで昇圧された潤滑油によって駆動されるオイルタービンと、主油ポンプで昇圧された潤滑油を前記オイルタービンに導く主油ポンプ吐出管と、前記油タンクよりも上方位置で前記主油ポンプ吐出管の途中に配置された主油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンによって駆動されて前記油タンク内に溜められた潤滑油を昇圧するブースタ油ポンプと、前記ブースタ油ポンプによって昇圧された潤滑油を前記主油ポンプの吸い込み側に導く主油ポンプ吸い込み管と、第1の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧する吸い込み油ポンプと、前記吸い込み油ポンプの吐出側と前記主油ポンプ吸い込み管を接続する吸い込み油ポンプ吐出管と、前記主油ポンプ吸い込み管の前記吸い込み油ポンプ吐出管との合流部よりも上流側に配置されたブースタ油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンの下流側の潤滑油を前記複数の軸受に導く油供給管と、第2の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧して前記油供給管に送り、前記オイルタービンの下流側の潤滑油に合流させるターニング油ポンプと、前記軸受台から排出された潤滑油を落下させて前記油タンクに戻す油戻り管と、前記主油ポンプ逆止弁の下流側で前記油タンクの上方位置で前記主油ポンプ吐出管から分岐して前記油タンク内に溜められた前記潤滑油内で開放するバイパス管と、前記バイパス管の途中に配置された流動抵抗体と、を有することを特徴とする。また、本発明の他の実施形態に係る蒸気タービン潤滑油供給装置は、蒸気タービンの回転軸を回転支持する複数の軸受に潤滑油を供給する蒸気タービン潤滑油供給装置において、前記軸受を覆う軸受台と、前記蒸気タービンの回転軸および前記軸受よりも低い位置に配置されて前記潤滑油を溜める油タンクと、前記油タンクよりも上方に配置され、前記蒸気タービンの回転軸によって駆動されて前記潤滑油を昇圧する主油ポンプと、前記油タンク内に配置されて前記主油ポンプで昇圧された潤滑油によって駆動されるオイルタービンと、主油ポンプで昇圧された潤滑油を前記オイルタービンに導く主油ポンプ吐出管と、前記油タンクよりも上方位置で前記主油ポンプ吐出管の途中に配置された主油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンによって駆動されて前記油タンク内に溜められた潤滑油を昇圧するブースタ油ポンプと、前記ブースタ油ポンプによって昇圧された潤滑油を前記主油ポンプの吸い込み側に導く主油ポンプ吸い込み管と、第1の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧する吸い込み油ポンプと、前記吸い込み油ポンプの吐出側と前記主油ポンプ吸い込み管を接続する吸い込み油ポンプ吐出管と、前記主油ポンプ吸い込み管の前記吸い込み油ポンプ吐出管との合流部よりも上流側に配置されたブースタ油ポンプ逆止弁と、前記オイルタービンの下流側の潤滑油を前記複数の軸受に導く油供給管と、第2の電動機によって駆動されて前記油タンク内に溜まった潤滑油を昇圧して前記油供給管に送り、前記オイルタービンの下流側の潤滑油に合流させるターニング油ポンプと、前記軸受台から排出された潤滑油を落下させて前記油タンクに戻す油戻り管と、前記主油ポンプ逆止弁の下流側で前記油タンクの上方位置で前記主油ポンプ吐出管に設けられた空気逃し弁と、を有することを特徴とする。また、本発明の実施形態に係る蒸気タービンシステムは、上記いずれかの潤滑油供給装置を備えたことを特徴とする。本発明の実施形態によれば、蒸気タービンの起動時に、潤滑油供給装置による不安定な挙動を防止または抑制することができる。以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。ここで、互いに同一または類似の部分には共通の符号を付して、重複説明は省略する。[第1の実施形態]図1は、本発明に係る蒸気タービンシステムの潤滑油供給装置の第1の実施形態を示す系統図である。ここに示す蒸気タービンシステムは、火力発電所や原子力発電所などの大型蒸気タービンシステムであって、軸受台の各軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給装置を備えている。複数の蒸気タービン11および発電機12が、水平方向に延びる共通の回転軸13によって結合されている。回転軸13は、複数図示の例では10個の軸受14によって回転支持されている。軸受14は複数の軸受台15内に収納されている。複数の軸受14のうちで発電機12から最も遠い位置の第1軸受16は前部軸受台17内に収納されている。主油ポンプ20は、前部軸受台17内に配置され、回転軸13によって駆動されるように構成されている。軸受14よりも低い位置に、潤滑油を溜める油タンク21が配置されている。油タンク21内に油液面36が形成されている。油タンク21には、ターニング油ポンプ22と、非常油ポンプ23と、吸い込み油ポンプ24と、油冷却器25が取り付けられている。ターニング油ポンプ22は、交流外部電源で駆動される電動機第2の電動機26で駆動される。非常油ポンプ23は非常用直流電源で駆動される電動機27で駆動される。吸い込み油ポンプ24は、交流外部電源で駆動される電動機第1の電動機28で駆動される。油タンク21内に、オイルタービン29とブースタ油ポンプ30が共通の軸で互いに連結されて配置されている。オイルタービン29は、主油ポンプ20から主油ポンプ吐出管31を通して送られる潤滑油によって駆動される。主油ポンプ吐出管31の途中の油タンク21内に、主油ポンプ逆止弁32および止め弁33が直列に配置されている。ブースタ油ポンプ30はオイルタービン29によって駆動され、油タンク21内に溜められた潤滑油を昇圧して、主油ポンプ吸い込み管34を通して主油ポンプ20の吸い込み側に送り出す。主油ポンプ吸い込み管34の途中の油タンク21内にブースタ油ポンプ逆止弁35が配置されている。吸い込み油ポンプ24の吸い込み側は油タンク21内の油液面36の下方に位置している。吸い込み油ポンプ24の吐出側は、吸い込み油ポンプ吐出管40を介して主油ポンプ吸い込み管34のブースタ油ポンプ逆止弁35よりも下流側に接続されている。吸い込み油ポンプ吐出管40には吸い込み油ポンプ逆止弁41が接続されている。吸い込み油ポンプ吐出管40および吸い込み油ポンプ逆止弁41は油タンク21内に配置されている。オイルタービン29の出口側は、圧力逃し弁43を介して油タンク21内のヘッダ44に接続されている。ヘッダ44は油液面36よりも下方に配置されている。ターニング油ポンプ22は油タンク21内に溜められた潤滑油を、ターニング油ポンプ逆止弁45およびターニング油ポンプ吐出管46を介してヘッダ44に送り出すように配置されている。これと同様に、非常油ポンプ23は油タンク21内に溜められた潤滑油を、非常油ポンプ逆止弁47および非常油ポンプ吐出管48を介してヘッダ44に送り出すように配置されている。ヘッダ44内の潤滑油は油冷却器25に送られて冷却され、さらに、油供給管50を介して各軸受14に供給されるように構成されている。油供給管50の各軸受14の直上流側にはそれぞれの軸受オリフィス51が配置され、各軸受14に供給される潤滑油の分配量を調整できるようになっている。軸受台15は、軸受14を収納するとともに軸受14の周囲を密閉するように覆っており、回転軸13との接触部分にはラビリンスパッキンを使用した油切りシール図示せずが設けられている。軸受台15と油タンク21とは油戻り管52によって連結されていて、各軸受14に供給された潤滑油は重力によって油戻り管52を通って油タンク21内に戻るように構成されている。油タンク21の頂部にガス抽出機53が取り付けられている。このガス抽出機53によって油タンク21の油液面36の上方のガスを外部に抽出することにより、油タンク21内の油液面36の上方の空間、油戻り管52および軸受台15の圧力を大気圧よりも低い負圧に保つように構成されている。非常油ポンプ23は、通常運転中に軸受油圧力が低下した時や交流電源が消失した時などの非常時に運転して、各軸受14に潤滑油軸受油を供給する。次にこの蒸気タービン潤滑油供給装置の作用について説明する。蒸気タービンシステムの通常運転時に、潤滑油は、蒸気タービン11に駆動される主油ポンプ20で昇圧され、主油ポンプ吐出管31を通り、主油ポンプ逆止弁32および止め弁33を経て、オイルタービン29に供給される。これによって、オイルタービン29が駆動され、オイルタービン29によってブースタ油ポンプ30が駆動される。オイルタービン29を出た潤滑油は、ヘッダ44を経て油冷却器25に送られて冷却される。油冷却器25を出た潤滑油は、油供給管50および各軸受オリフィス51を経て各軸受14に供給される。軸受14に供給された潤滑油は軸受14の潤滑作用を果たした後に、蒸気タービン11の回転軸13の回転に伴って軸受台15内に飛散し、その後に、油戻り管52を経て油タンク21内に回収される。油タンク21内の油液面36の上方のガスはガス抽出機53によって連続的に抽出されていて、油タンク21内の油液面36の上方の空間、油戻り管52および軸受台15の圧力が大気圧よりも低い負圧に保たれている。これにより、軸受台15の図示しない油切りシールと回転軸13の間の微小な隙間を通して外気が軸受台15内に流入している。これにより、潤滑油が軸受台15の油切りシールを通じて外部に漏れることが防止される。オイルタービン29と同一軸に構成されたブースタ油ポンプ30の吐出は、ブースタ油ポンプ逆止弁35および主油ポンプ吸い込み管34を経由して主油ポンプ20の吸い込み側に送られる。蒸気タービンシステムの通常運転時には、電動のターニング油ポンプ22、非常油ポンプ23および吸い込み油ポンプ24は停止している。蒸気タービンシステムの起動時には、回転軸13の回転が停止しているので、主油ポンプ20はポンプとして機能しない。そのため、回転軸13の回転数が所定の値に達するまでは、電動機により、ターニング油ポンプ22および吸い込み油ポンプ24を動作させる。蒸気タービンシステムの起動時に、ターニング油ポンプ22は、各軸受14に潤滑油軸受油を供給し、吸い込み油ポンプ24は、油タンク21内の潤滑油を主油ポンプ20の吸い込み側に供給する。ターニング油ポンプ22および吸い込み油ポンプ24は、蒸気タービンシステムの起動時に、蒸気タービン11の回転軸13の回転数が定格回転数に到達するまで運転され、回転軸13の回転数が定格回転数に到達したことを確認した後に停止操作が行なわれる。蒸気タービンシステムの起動時に、主油ポンプ逆止弁32に作用する油圧は、主油ポンプ逆止弁32の上流側に吸い込み油ポンプ24の吐出圧力が、また主油ポンプ逆止弁32の下流側後流側にはオイルタービン29を逆流して通過してきたターニング油ポンプ22の吐出圧力が作用する。なお、吸い込み油ポンプ24から主油ポンプ20に給油されると、主油ポンプ20の回転軸部分には微少な間隙があるので、これら間隙から押し込められた空気が抜け出るので、主油ポンプ逆止弁32の上流側に空気が閉じ込められて残存するようなことはない。吸い込み油ポンプ24の吐出圧力は蒸気タービン11の軸中心に置き換えて約0.1MPa、ターニング油ポンプ22の吐出圧力は蒸気タービン11の軸中心に置き換えて約0.2MPaなので、主油ポンプ20の主油ポンプ逆止弁32は蒸気タービン11の回転数が主油ポンプ20の運転に適する回転数に上昇するまで、すなわち主油ポンプ20の吐出圧力がターニング油ポンプ22の吐出圧力より上回り、主油ポンプ逆止弁32を押し開ける圧力になるまで主油ポンプ逆止弁32は閉止したままとなる。この実施形態では主油ポンプ逆止弁32が油タンク21内に配置されているので、主油ポンプ逆止弁32が前部軸受台17内に配置されている従来技術に比べて、主油ポンプ吐出管31のうちの主油ポンプ逆止弁32の下流側でオイルタービン29の上流側の長さが短い。そのため、主油ポンプ吐出管31の当該部分に閉じ込められて残存しうる空気の量が少ない。蒸気タービン11の回転数が主油ポンプ20の運転に適する回転数に上昇した時主油ポンプ20の吐出圧力がターニング油ポンプ22の吐出圧力より上回った時に、主油ポンプ逆止弁32が一気に開弁することになるため、主油ポンプ吐出管31に残存した空気はオイルタービン29を通過して潤滑油軸受油のヘッダ44を経由して各軸受に到達する。しかし、従来技術の構造に比べてここに残存する空気の量が少ないので、オイルタービン29や蒸気タービン11の軸受14に大きな衝撃力を与えず、破損や軸受油圧の変動による回転軸13の挙動不良等の問題も回避できる。また、従来技術では主油ポンプ逆止弁32を前部軸受台17内に配置するので前部軸受台17内の機器設置作業が困難であったが、この実施形態では、主油ポンプ逆止弁32を前部軸受台17の外に配置するため、前部軸受台17内の機器配置に余裕ができ、設置作業が容易になる。この実施形態では主油ポンプ逆止弁32を油タンク21内に配置するが、油タンク21内は通常、スペース的に余裕があるので、主油ポンプ逆止弁32を油タンク21内に配置しても設置作業などに問題はない。以上説明したように、本実施形態によれば、蒸気タービン11の回転軸13によって駆動される主油ポンプ20の吐出側である主油ポンプ吐出管31に設置された主油ポンプ逆止弁32から油タンク21に設置されたオイルタービン29までの間の主油ポンプ吐出管31に形成される空間空気を小さくすることができる。これにより、蒸気タービンシステムの起動時の潤滑油供給装置に生ずる不安定な挙動の発生を防止または抑制できる。これにより、発電設備としての信頼性が向上する。[第2の実施形態]図2は、本発明に係る蒸気タービンシステムの潤滑油供給装置の第2の実施形態を示す系統図である。この実施形態では、主油ポンプ逆止弁32が前部軸受台17内に配置されている。また、主油ポンプ逆止弁32の下流側の前部軸受台17内で主油ポンプ吐出管31からバイパス管60が分岐している。バイパス管60は下方に延びてその下端は油タンク21内の油液面36下方の潤滑油内で開放している。また、バイパス管60の途中で前部軸受台17内に流動抵抗体61が配置されている。流動抵抗体61は、たとえばオリフィスである。その他の構成は第1の実施形態と同様である。この実施形態で、蒸気タービンシステムの起動時に、主油ポンプ吐出管31の主油ポンプ逆止弁32の下流側後流側にはオイルタービン29を通過して逆流したターニング油ポンプ22の吐出圧力が作用しており、流動抵抗体61を介してバイパス管60を経て主油ポンプ吐出管31の大きな空間の空気が抜け、代わりに主油ポンプ吐出管31の大きな空間にターニング油ポンプ22からの油が充満するように供給される。これにより、主油ポンプ吐出管31に大きな空気の空間が存在しなくなる。流動抵抗体61から空気の放出が終了した後は、引き続きターニング油ポンプ22から給油された油が流出するが、流動抵抗体61の流動抵抗は大きく、ここを流れる潤滑油の量は潤滑油系統に影響を与えない程度の十分に小さくできるので問題ない。上述の結果、蒸気タービンシステムの起動時に生ずる不安定な挙動を防止または抑制することができる。なお、主油ポンプ逆止弁32の下流側後流側に流動抵抗体オリフィス61の口径相当の孔を開けると一時的に同様な効果が得られるが、このような単なる貫通孔ではサイホンブレークの孔となって作用し、蒸気タービン11の運転中に潤滑油系統の油圧バランスが変化した時、一気に前述の主油ポンプ吐出管31の油が落油することになるため好ましいことではない。したがってバイパス管60の先端は油タンク21の油液面36より下の油中まで延長して設置することが重要である。[第3の実施形態]図3は、本発明に係る蒸気タービンシステムの潤滑油供給装置の第3の実施形態を示す系統図である。この実施形態では、主油ポンプ逆止弁32が前部軸受台17内に配置されている。また、主油ポンプ逆止弁32の下流側の前部軸受台17内で主油ポンプ吐出管31が分岐してその分岐先に空気逃し弁70が接続されている。その他の構成は第1の実施形態と同様である。この実施形態で、蒸気タービンシステムの起動時に、吸い込み油ポンプ24とターニング油ポンプ22を起動するが、前述のように、主油ポンプ逆止弁32は、これら吸い込み油ポンプ24とターニング油ポンプ22の吐出圧の関係から閉弁する。これにより、主油ポンプ逆止弁32からオイルタービン29までの間の主油ポンプ吐出管31に大きな空気の空間が形成される。主油ポンプ逆止弁32の吐出直後の主油ポンプ吐出管31には大きな空気の空間が形成されるが、この空間部分に空気逃し弁70が設置されている。空気逃し弁70の圧力設定は、大気圧以上で吹き始めとしており、蒸気タービンシステムの起動時にターニング油ポンプ22が運転を開始して主油ポンプ吐出管31の圧力がわずかでも上昇すれば開弁して空気を前部軸受台17の内部に放出する。空気逃し弁70を介して主油ポンプ吐出管31の大きな空間の空気が抜け、代わりに前述の主油ポンプ吐出管31の大きな空間にターニング油ポンプ22からの油が充満するように供給されるので、主油ポンプ吐出管31に大きな空間が存在しなくなる。その結果、蒸気タービンシステムの起動時に生ずる不安定な挙動を防止または抑制することができる。なお、空気逃し弁70からの空気の放出が終了した後は、引き続きターニング油ポンプ22から給油された油が流出するが、当該空気逃し弁70の弁口径は潤滑油系統に影響を与えない小さなサイズを選定しておけば問題ない。[他の実施形態]本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。