車輪を車軸に締結するホイールナットの六角柱状の工具係合部に被着される装飾用キャップであって、前記ホイールナットの工具係合部の角部に対応する位置にスリットをホイールナットの軸方向に形成して6つの弾性片を構成し、各弾性片の先端部に、前記ホイールナットに係合する係合爪をそれぞれ形成するとともに、各弾性片の内面に、前記ホイールナットの工具係合部の係合面に当接する突部を形成したことを特徴とするホイールナット用装飾キャップ。当該キャップに工具係合部を設け、該工具係合部に係合する工具によって回されることによって前記突部が前記ホイールナットの工具係合部の角部に乗り上げて前記係合爪のホイールナットとの係合が解除されるよう構成されたことを特徴とする請求項1記載のホイールナット用装飾キャップ。前記係合爪の先端をテーパ面としたことを特徴とする請求項1又は2記載のホイールナット用装飾キャップ。前記突部に前記ホイールナットの工具係合部の角部が嵌合する切欠きを形成したことを特徴とする請求項1~3の何れかに記載のホイールナット用装飾キャップ。当該キャップに設けられた前記工具係合部の寸法形状を前記ホイールナットの工具係合部の寸法形状と同じにしたことを特徴とする請求項2~4の何れかに記載のホイールナット用装飾キャップ。しかしながら、特許文献2において提案された構成では、樹脂製のキャップ本体とは別部材である金属製の板バネが必要であるために、部品点数や板バネの組付工数が増えるという問題がある。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、専用工具を使用することなくホイールナットに対する着脱を容易に行うことができる単一部品としてのホイールキャップ用装飾キャップを提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、車輪を車軸に締結するホイールナットの六角柱状の工具係合部に被着される装飾用キャップであって、前記ホイールナットの工具係合部の角部に対応する位置にスリットをホイールナットの軸方向に形成して6つの弾性片を構成し、各弾性片の先端部に、前記ホイールナットに係合する係合爪をそれぞれ形成するとともに、各弾性片の内面に、前記ホイールナットの工具係合部の係合面に当接する突部を形成したことを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、当該キャップに工具係合部を設け、該工具係合部に係合する工具によって回されることによって前記突部が前記ホイールナットの工具係合部の角部に乗り上げて前記係合爪のホイールナットとの係合が解除されるよう構成されたことを特徴とする。請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載の発明において、前記係合爪の先端をテーパ面としたことを特徴とする。請求項4記載の発明は、請求項1~3の何れかに記載の発明において、前記突部に前記ホイールナットの工具係合部の角部が嵌合する切欠きを形成したことを特徴とする。請求項5記載の発明は、請求項2~4の何れかに記載の発明において、当該キャップに設けられた前記工具係合部の寸法形状を前記ホイールナットの工具係合部の寸法形状と同じにしたことを特徴とする。請求項1及び2記載の発明によれば、装飾キャップをホイールナットに装着するには、該装飾キャップをホイールナットに嵌め込んで押し込めば、該装飾キャップの係合爪がホイールナットに係合して装飾キャップが専用工具を用いることなくホイールナットに装着され、その脱落が防がれる。このように装飾キャップがホイールナットに装着された状態では、装飾キャップの内面に形成された突部がホイールナットの工具係合部の係合面に当接して装飾キャップの回転を阻止するため、装飾キャップの内面の磨耗等が防がれて該装飾キャップの耐久性が高められる。又、装飾キャップを取り外すには、該装飾キャップを回せば、その内面に形成された突部がホイールナットの工具係合部の角部に乗り上げて装飾キャップの弾性片が外方へと押し広げられ、その先端部に形成された係合爪のホイールナットへの係合が解除されるため、そのまま装飾キャップを引き抜けば専用工具を用いることなく該装飾キャップをホイールナットから容易に取り外すことができる。この場合、スリットによって装飾キャップに形成された6つの各弾性片は弾性変形し易いため、装飾キャップを回すことによって弾性片が容易に押し広げられて係合爪のホイールナットへの係合が解除される。このように装飾キャップの係合爪の係合の解除が容易になされるため、係合爪の係合力を比較的強力に設定することができ、装飾キャップのホイールナットからの脱落を確実に防ぐことができる。請求項3記載の発明によれば、装飾キャップの6つの弾性片の各先端部に形成された係合爪の先端をテーパ面としたため、装飾キャップを装着する際に該装飾キャップをホイールナットに嵌め込んで押し込めば、係合爪がテーパ面をガイド面としてホイールナットの係合部鍔部に当接して押し広げられるため、該係合爪がホイールナットの係合部を容易に乗り越えることができる。そして、装飾キャップの係合爪がホイールナットの係合部を乗り越えると係合爪が弾性によって元の状態に復元して係合部に係合するため、装飾キャップのホイールナットからの脱落が防がれる。請求項4記載の発明によれば、装飾キャップを取り外すために該装飾キャップを回すと、ホイールナットの工具係合部の角部が装飾キャップの突部に形成された切欠きに嵌合して係合爪が開いた状態装飾キャップが所定角度回動した状態が維持されるため、そのまま装飾キャップを引き抜くことによって該装飾キャップをホイールナットから容易に取り外すことができる。請求項5機材の発明によれば、キャップに設けられた工具係合部の寸法形状をホイールナットの工具係合部の寸法形状と同じにしたため、ホイールナット着脱用の車載工具を用いて装飾キャップを回してこれを取り外すことができ、装飾キャップを取り外すための専用の工具を別途必要としない。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る装飾キャップをホイールナットに装着する前の状態を示す斜視図、図2は同装飾キャップをホイールナットに装着した状態を示す側面図、図3は図2のA-A線断面図、図4は図3のB-B線断面図である。乗用車等の四輪車両の車輪は、そのホイールがこれに形成された複数のボルト挿通孔に挿通する不図示のボルトと該ボルトに螺着されるホイールナット1によってホイールハブに結着されることによって不図示の車軸に締結される。ここで、各ホイールナット1は、図1に示すように、六角柱状の工具係合部1Aと、ホイールのボルト挿通孔に嵌合するテーパ部1B及び該テーパ部1Bと前記工具係合部1Aとの間に形成された鍔部1Cを備えている。詳細には、鍔部1Cは六角柱状の工具係合部1Aよりも径方向外側に突出するように形成されており、後述する装飾キャップ2との係合部を構成している。而して、各ホイールナット1の工具係合部1Aには図2に示すように樹脂製の装飾キャップ2がそれぞれ被着されるが、この装飾キャップ2は、有底筒状の保持部2Aと、該保持部2Aの頂部に一体に形成された六角柱状の工具係合部2Bを備えている。尚、本実施の形態では、装飾キャップ2の工具係合部2Bとホイールナット1の工具係合部1Aの六角形の形状と寸法は同じに設定されている。装飾キャップ2の保持部2Aの周方向6箇所ホイールナット1の工具係合部1Aの角部1aに対応する位置には計6本のスリット3が保持部2Aの開放側からホイールナット1の軸方向図1の上下方向に沿って形成されており図3参照、これらのスリット3によって保持部2Aには6つの弾性片2Cが形成されている。そして、各弾性片2Cの先端部には係合爪2aがそれぞれ形成されており、各係合爪2aの先端にはテーパ面2a1が形成されている。又、図3及び図4に示すように、装飾キャップ2の保持部2Aに形成された計6つの弾性片2Cの各内面には、係合爪2aよりも内側に突出してホイールナット1の六角柱状の工具係合部1Aの係合面に当接する突部2bが突設されており、弾性片2Cの幅方向で各突部2bの中央には、後述のように図6参照装飾キャップ2を回したときにホイールナット1の工具係合部1Aの角部工具係合部1Aの係合面間の稜線1aが嵌合する三角状の切欠き4がそれぞれ形成されている。而して、装飾キャップ2をホイールナット1に装着するには、該装飾キャップ2をホイールナット1に嵌め込んで押し込めば、図5aに示すように該装飾キャップ2の係合爪2aがホイールナット1の鍔部1Cに当接する。そして、図5aに示す状態から装飾キャップ2を更に押し込めば、係合爪2aの先端がテーパ面2a1をガイド面としてホイールナット1の鍔部1Cに乗り上げて押し広げられるため、該係合爪2aがホイールナット1の鍔部1Cを容易に乗り越えることができる。そして、装飾キャップ2の係合爪2aがホイールナット1の鍔部1Cを乗り越えると係合爪2aが弾性によって元の状態に復元して鍔部1Cに係合するため、図2及び図4に示すように装飾キャップ2がホイールナット1に装着され、該装飾キャップ2のホイールナット1からの脱落が防がれる。このように装飾キャップ2がホイールナット1に装着された状態では、図3に示すように装飾キャップ2の内面に形成された突部2bがホイールナット1の工具係合部1Aの係合面に当接して装飾キャップ2の回転を阻止するため、装飾キャップ2の内面の磨耗等が防がれて該装飾キャップ2の耐久性が高められる。次に、装飾キャップ2をホイールナット1から取り外すには、装飾キャップ2の工具係合部2Bに係合する不図示の工具を用いて該装飾キャップ2を図6に示すように所定角度30°だけ回し、各弾性片2Cの内面に突設された突部2bの切欠き4にホイールナット1の工具係合部1Aの角部1aを嵌合させる。すると、装飾キャップ2の弾性片2Cの内面に突設された突部2bがホイールナット1の工具係合部1Aの角部1aに乗り上げて弾性片2Cが図7に示すように外方へと押し広げられ、その先端部に形成された係合爪2aが鍔部1Cの外径よりも外側に退避して、係合爪2aのホイールナット1の鍔部1Cへの係合が解除される。そして、この状態のまま装飾キャップ2を引き抜けば、専用工具を用いることなく該装飾キャップ2を容易に取り外すことができる。この場合、スリット3によって装飾キャップ2に形成された6つの各弾性片2Cは弾性変形し易いため、装飾キャップ2を回すことによって各弾性片2Cが容易に押し広げられて係合爪2aのホイールナット1への係合が解除される。このように装飾キャップ2の係合爪2aの係合の解除が容易になされるため、係合爪2aの係合力を比較的強力に設定することができ、装飾キャップ2のホイールナット1からの脱落を確実に防ぐことができる。又、装飾キャップ2を取り外すために該装飾キャップ2を回すと、ホイールナット1の工具係合部1Aの角部1aが装飾キャップ2の突部2bに形成された切欠き4に嵌合して係合爪2aが開いた状態が維持されるため図7参照、そのまま装飾キャップ2を引き抜くことによって該装飾キャップ2をホイールナット1から容易に取り外すことができる。更に、本実施の形態では、装飾キャップ2に設けられた工具係合部2Bの六角形の寸法形状をホイールナット1の工具係合部1Aの寸法形状と同じにしたため、ホイールナット着脱用の車載工具を用いて装飾キャップ2を回してこれを取り外すことができ、装飾キャップ2を取り外すための専用の工具を別途必要としない。