"軸部材と、内周に前記軸部材が挿入された軸受部材と、前記軸受部材の内部に満たされた潤滑油と、前記軸部材の外周面と前記軸受部材の内周面との間のラジアル軸受隙間に生じる油膜の動圧作用で前記軸部材をラジアル方向に相対支持するラジアル軸受部と、前記軸部材の外周面に設けられた軸側シール面と前記軸受部材の内周面に設けられた軸受側シール面との間に形成され、内部に油面が保持されたシール空間とを有する流体動圧軸受装置であって、前記軸側シール面及び前記軸受側シール面が何れも大気開放側に向けて縮径したテーパ面であり、且つ、前記軸受側シール面の最小径が前記軸側シール面の最大径よりも大きいことを特徴とする流体動圧軸受装置。前記軸側シール面の軸方向に対する傾斜角度が、前記軸受側シール面の軸方向に対する傾斜角度よりも大きい請求項1記載の流体動圧軸受装置。前記軸部材の外周面のうち、前記軸側シール面より大気開放側の領域全域における外径寸法が、前記軸側シール面の最小径以下である請求項1又は2記載の流体動圧軸受装置。前記軸受部材のうち、前記軸受側シール面の大気開放側に設けられた端面に撥油剤が塗布された請求項1~3の何れかに記載の流体動圧軸受装置。前記軸部材の外周面のうち、前記軸側シール面の大気開放側に隣接する領域に撥油剤が塗布された請求項1~4の何れかに記載の流体動圧軸受装置。前記軸受部材が軸方向両端を開口し、この軸方向両端の開口部にそれぞれ前記シール空間が設けられた請求項1~5の何れかに記載の流体動圧軸受装置。軸部材が高速で回転すると、シール空間に保持された油が遠心力により軸受部材シール部材の内周面に押し付けられる。このとき、図8のようにシール部材110の内周面110aが大気開放側に向けて拡径したテーパ面であると、シール空間S1’に保持された油が遠心力によりテーパ面の拡径側図中上側に押し込まれるため、油が大気開放側に移動して油漏れが生じる恐れがある図8の点線参照。一方、図9のようにシール部材210の内周面210aを円筒面とすれば、シール空間S2’の油に遠心力が加わったときに油を大気開放側に押し込む力が低減される図9の点線参照。しかし、軸部材202の回転速度が超高速例えば10000r/min以上になると、シール空間S2’に保持された油に加わる遠心力が非常に大きくなるため、シール部材210の内周面を円筒面状にした場合でも油漏れが生じる恐れがある。また、図9では、軸部材202の外周面のうち、テーパ面202aよりも大気開放側に設けられた円筒面202bが、テーパ面202aの最大径すなわちラジアル軸受面202cの外径とほぼ同径となっており、円筒面202bがシール空間S2’の一部を上方から覆っている。このため、注油時に、シール空間S2’の内部の油面を外部上方から確認しにくくなるため、適正な油量を注入することが困難となり、油不足による潤滑不良や油過多による油漏れを招く恐れがある。また、図10のように、シール部材305の内周面305aを大気開放側図中上側に向けて縮径したテーパ面とすれば、シール空間S3’の油に遠心力が加わった際、シール部材305のテーパ状内周面305aで油が軸受部材の内部側図中下側に押し込まれるため、油漏れをより確実に防止できる。しかし、この場合、シール部材305のテーパ状内周面305aが内径側に迫り出し、シール空間S3’の大部分がシール部材305で覆われるため、注油時におけるシール空間S3’内の油面の確認が非常に困難となる。以上のように、流体動圧軸受装置のシール構造において、油漏れの確実な防止と、注油時におけるシール空間内の油面の確認性とを両立することは困難であった。このような問題は、軸部材が回転する軸回転タイプの流体動圧軸受装置に限らず、軸部材が固定されて軸受部材が回転する軸固定タイプの流体動圧軸受装置でも同様に生じる。本発明が解決すべき課題は、軸部材の高速回転時にも油漏れの恐れがなく、且つ、注油時における油面の確認が容易な流体動圧軸受装置を提供することにある。前記課題を解決するためになされた本発明は、軸部材と、内周に軸部材が挿入された軸受部材と、軸受部材の内部に満たされた潤滑油と、軸部材の外周面と軸受部材の内周面との間のラジアル軸受隙間に生じる油膜の動圧作用で軸部材をラジアル方向に相対支持するラジアル軸受部と、軸部材の外周面に設けられた軸側シール面と軸受部材の内周面に設けられた軸受側シール面との間に形成され、内部に油面が形成されるシール空間とを有する流体動圧軸受装置であって、軸側シール面及び軸受側シール面が何れも大気開放側に向けて縮径したテーパ面であり、且つ、軸受側シール面の最小径が軸側シール面の最大径よりも大きいことを特徴とするものである。この流体動圧軸受装置によれば、油漏れの確実な防止と注油時における油面の確認性とを両立させることができる。すなわち、軸受側シール面が大気開放側に向けて縮径したテーパ面であるため、軸部材の回転によりシール空間の油に遠心力が加わった際、テーパ状の軸受側シール面で油を軸受部材の内部側に押し込んで油漏れを防止できる。また、軸受側シール面の最小径を軸側シール面の最大径よりも大きくすることで、シール空間の大気開放側を大きく開口させることができるため、注油時にシール空間内の油面を容易に確認することができる。軸側シール面の軸方向に対する傾斜角度を、軸受側シール面の軸方向に対する傾斜角度よりも大きくすれば、これらの間に形成されるシール空間が、軸受内部側に向けて径方向寸法を小さくした断面楔形となるため、毛細管力により油漏れを確実に防止することができる。軸部材の外周面のうち、軸側シール面より大気開放側の領域全域における外径寸法を軸側シール面の最小径以下とすれば、シール空間の大気解放側が軸部材で覆われないため、シール空間内の油面の確認性がさらに高められる。軸受部材のうち、軸受側シール面の大気開放側に設けられた端面に撥油剤を塗布すれば、油漏れをより一層確実に防止できる。同様に、軸部材の外周面のうち、軸側シール面の大気開放側に隣接する領域に撥油剤を塗布すれば、油漏れをより一層確実に防止できる。上記の流体動圧軸受装置は、例えば、軸受部材が軸方向両端を開口し、この軸方向両端の開口部にそれぞれシール空間を設けた構成とすることができる。以上のように、本発明に係る流体動圧軸受装置によれば、軸部材の高速回転時にも油漏れの恐れがなく、且つ、注油時にシール空間内の油面を容易に確認することができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1に、本発明の一実施形態に係る流体動圧軸受装置1が組み込まれた軸流ファンモータを示す。このファンモータは、軸部材2を回転自在に支持する流体動圧軸受装置1と、流体動圧軸受装置1の固定側軸受部材11に取り付けられたケーシング6と、流体動圧軸受装置1の回転側軸部材2に取り付けられたロータ3と、半径方向のギャップを介して対向させたステータコイル4およびマグネット5とを備えている。ステータコイル4はケーシング6に取り付けられ、マグネット5はロータ3に取り付けられる。ロータ3には、複数のファン3aが一体に設けられる。ステータコイル4に通電すると、ステータコイル4とマグネット5との間の電磁力でマグネット5及びロータ3が回転し、ファン3aにより軸方向の気流が発生する。本実施形態では、図中下側に気流が発生する場合を示す矢印参照。このファンモータは、ロータ3が10000r/min以上、速いときは30000r/min以上、最大40000r/minで高速回転するものであり、例えば医療機器などに組み込まれるターボファンとして用いられる。尚、以下では、説明の便宜上、軸方向で軸受部材11から軸部材から突出した側図2の上側を上側、その反対側図2の下側を下側と言うが、これはファンモータの使用態様を限定する趣旨ではなく、例えば図1に示すファンモータを上下反転させてすなわち上向きの気流を発生させるように使用することもできる。流体動圧軸受装置1は、図2に示すように、軸部材2と軸受部材11とで構成される。本実施形態では、内周に軸部材2が挿入された軸受スリーブ8と、内周面に軸受スリーブ8が固定された筒状のハウジング7と、ハウジング7の下端開口部を閉塞するスラストブッシュ10と、ハウジング7の上端開口部に設けられたシール部9とで、軸受部材11が構成される。図示例ではシール部9とハウジング7が一体形成されている。この流体動圧軸受装置1は、軸受部材11の内部に潤滑油が満たされた、いわゆるフル含油タイプの流体動圧軸受装置である。軸部材2は、軸部2aと、軸部2aの下端に設けられたフランジ部2bとを備え、例えばステンレス鋼等の溶製材を切削加工することにより一体形成される。軸部2aの外周面には、円筒面状のラジアル軸受面2a1が設けられ、図示例では、軸方向に離隔した2箇所にラジアル軸受面2a1が設けられる。上側のラジアル軸受面2a1の上方には、上方へ向けて縮径したテーパ面からなる軸側シール面2a2が設けられる。軸側シール面2a2の上方には環状の凹部2a3が設けられ、この環状の凹部2a3には撥油剤が塗布される。環状の凹部2a3の上方には、ロータ3が固定される円筒面2a4が設けられる。上下のラジアル軸受面2a1の軸方向間には、ラジアル軸受面2a1よりも小径な逃げ部2a5が設けられる。軸部2aのラジアル軸受面2a1及び逃げ部2a5は軸受スリーブ8の内周面8aと径方向に対向し、軸側シール面2a2はシール部9の内周面軸受側シール面9aと径方向に対向する。軸部材2の軸部2aの外周面のうち、軸側シール面2a2よりも上方の領域の外径寸法は、全域において軸側シール面2a2の最小径以下となっている。具体的には、図3に示すように、環状の凹部2a3の外径寸法r2は軸側シール面2a2の最小径r1よりも小さくr2<r1、円筒面2a4の外径寸法r3は軸側シール面2a2の最小径r1と同径であるr3=r1。軸受スリーブ8は、例えば焼結金属、特に銅又は鉄あるいはこれらの双方を主成分とする焼結金属で略円筒状に形成される。軸受スリーブ8の内周面8aにはラジアル軸受面が設けられ、本実施形態では図4に示すように、内周面8aの軸方向に離隔した2箇所にラジアル軸受面A1,A2が設けられる。ラジアル軸受面A1,A2には、それぞれラジアル軸受隙間の潤滑油に動圧作用を発生させるラジアル動圧発生部が形成される。図示例では、ヘリングボーン形状の動圧溝8a1と、動圧溝8a1の円周方向間に設けられた丘部8a2と、ラジアル軸受面A1,A2の軸方向略中央部に設けられた円筒部8a3とで、ラジアル動圧発生部が構成される。丘部8a2と円筒部8a3とは同一円筒面上に連続して設けられる図4にクロスハッチングで示す。図示例では、上側のラジアル軸受面A1の動圧溝8a1及び丘部8a2が軸方向非対称に形成されており、具体的には、円筒部8a3より上側領域の軸方向寸法X1が、円筒部8a3より下側領域の軸方向寸法X2よりも大きくなっているX1>X2。下側のラジアル軸受面A2の動圧溝8a1及び丘部8a2は軸方向対称に形成されている。軸受スリーブ8の下側端面8cにはスラスト軸受面が設けられ、このスラスト軸受面に、スラスト軸受隙間に満たされた潤滑油に動圧作用を発生させるスラスト動圧発生部が形成される。本実施形態では、図5に示すように、ポンプインタイプのスパイラル形状の動圧溝8c1と、動圧溝8c1の円周方向間に設けられた丘部8c2と、丘部8c2の内径端を環状に連結する平坦な環状部8c3とで、スラスト動圧発生部が構成される。丘部8c2と環状部8c3とは同一平面上に連続して設けられる図5にクロスハッチングで示す。軸受スリーブ8の上側端面8bは、シール部9と当接している。軸受スリーブ8の外周面8dには、軸方向全長にわたって軸方向溝8d1が形成される図4参照。軸方向溝8d1の本数は任意であり、本実施形態では例えば3本の軸方向溝8d1が円周方向等間隔に配される図5参照。ハウジング7は、図2に示すように、金属の機械加工や樹脂の射出成形で略円筒状に形成される。ハウジング7の内周面7aには、軸受スリーブ8の外周面8dが隙間接着、圧入、圧入接着接着材介在下での圧入などの手段で固定される。ハウジング7の上端部には、シール部9が一体に設けられる。シール部9の内周面は、軸受側シール面9aとして機能する。軸受側シール面9aは、図3に示すように、上方へ向けて縮径したテーパ面で構成される。軸受側シール面9aの最小径r4すなわち上端部の内径は、軸側シール面2a2の最大径r5すなわちラジアル軸受面2a1の外径よりも大きいr4>r5。軸側シール面2a2の軸方向に対する傾斜角度θ1は、軸受側シール面9aの軸方向に対する傾斜角度θ2よりも大きいθ1>θ2。具体的には、例えばθ1は4°~8°の範囲内、θ2は0.5°~2°の範囲内に設定される。これにより、軸受側シール面9aと軸側シール面2a2との径方向間に、下方へ向けて径方向寸法を漸次縮小した断面楔形のシール空間Sが形成される。シール部9の上側端面9bには、撥油剤が塗布される。シール部9で密封された軸受部材11の内部空間に充満した潤滑油の油面は、常にシール空間Sの範囲内に維持される。すなわち、シール空間Sは、潤滑油の体積変化を吸収できる容積を有する。スラストブッシュ10は、金属のプレス加工や樹脂の射出成形で略円盤状に形成され、ハウジング7の内周面7aの下端部に隙間接着、圧入、圧入接着などの手段で固定される図2参照。スラストブッシュ10の上側端面10aにはスラスト軸受面が設けられ、このスラスト軸受面には、スラスト軸受隙間に満たされた潤滑油に動圧作用を発生させるためのスラスト動圧発生部が形成される。本実施形態では、図6に示すように、ポンプインタイプのスパイラル形状の動圧溝10a1と、動圧溝10a1の円周方向間に設けられた丘部10a2と、丘部10a2の内径端を環状に連結する平坦な環状部10a3とで、スラスト動圧発生部が構成される。丘部10a2と環状部10a3とは同一平面上に連続して設けられる図6にクロスハッチングで示す。環状部10a3の内径側には、一段下がった逃げ部10a4が設けられる。上記の部材を組み立てた後、軸受スリーブ8の内部気孔を含めた軸受部材11の内部の空間に潤滑油を充満させることにより、図2に示す流体動圧軸受装置1が完成する。このとき、図3に示すように、軸受側シール面9aの最小径r4が軸側シール面2a2の最大径r5よりも大きいことで、これらの間に形成されるシール空間Sの上方がシール部9でほとんど覆われない。また、軸部材2の外周面のうち、軸側シール面2a2よりも上方の領域環状の凹部2a3及び円筒面2a4の外径が軸側シール面2a2の最小径以下となっているため、この領域でシール空間Sの上方は覆われない。以上により、シール空間Sの上方を大きく開口させることができるため、軸受部材11の内部に油を注入する際、シール空間S内の油面を上方から容易に確認視認することができる。こうして、油面を確認しながら注油することで、軸受部材11の内部に適量の油を注入することができるため、油不足による潤滑不良や、油過多による油漏れを防止することができる。軸部材2が回転すると、軸受スリーブ8の内周面8aのラジアル軸受面A1,A2と軸部2aのラジアル軸受面2a1との間にラジアル軸受隙間が形成される。そして、ラジアル軸受面A1,A2に形成されたラジアル動圧発生部動圧溝8a1により、ラジアル軸受隙間に形成された油膜の圧力が高められ、この圧力動圧作用により軸部材2をラジアル方向に回転自在に非接触支持するラジアル軸受部R1,R2が構成される図2参照。これと同時に、フランジ部2bの上側端面2b1と軸受スリーブ8の下側端面8cとの間、及び、フランジ部2bの下側端面2b2とスラストブッシュ10の上側端面10aとの間にそれぞれスラスト軸受隙間が形成され、これらのスラスト軸受隙間の油膜の圧力が軸受スリーブ8の下側端面8cのスラスト動圧発生部動圧溝8c1及びスラストブッシュ10の上側端面10aのスラスト動圧発生部動圧溝10a1により高められ、この圧力動圧作用により軸部材2を非接触支持する第1のスラスト軸受部T1及び第2のスラスト軸受部T2が構成される。このとき、軸受部材11の内部に満たされた油は、断面楔形のシール空間Sの毛細管力により下方に引き込まれる。また、軸側シール面2a2が上方にむけて縮径したテーパ面であるため、シール空間Sの内部の油が遠心力シールにより軸側シール面2a2に沿って下方に押し込まれる。さらに、軸受側シール面9aが上方へ向けて縮径したテーパ面であるため、遠心力を受けた油が軸受側シール面9aにより下方に押し込まれる。以上により、軸部材2が10000r/minを超える超高速で回転してシール空間S内の油に大きな遠心力が加わった場合でも、軸受部材11の外部への油漏れを確実に防止できる。また、本実施形態では、軸側シール面2a2の上方に隣接した領域環状の凹部2a3と、軸受側シール面9aの上側端面9bにそれぞれ撥油剤を塗布しているため、たとえ軸側シール面2a2や軸受側シール面9aを伝って油が上方に移動した場合でも、撥油剤によって油がはじかれ、この油が各シール面2a2,9aで下方に押し込まれることにより、油漏れをより一層確実に防止できる。また、上記のように、ラジアル動圧発生部及びスラスト動圧発生部により軸受部材11の内部の潤滑油を流動させることにより、軸受部材11の内部に局部的な負圧が発生する恐れがある。本実施形態では、図2に示すように、軸受スリーブ8の外周面8dに軸方向溝8d1を形成することにより、フランジ部2bの外径側の空間Q1とシール空間Sとを連通して、この空間Q1を常に大気圧に維持している。そして、軸受スリーブ8の下側端面8c及びスラストブッシュ10の上側端面10aに形成されたポンプインタイプの動圧溝8c1,10a1により、フランジ部2bの外径側の空間Q1から潤滑油が内径側に押し込まれ、これにより軸受スリーブ8の下側端面8cの内周チャンファが面する空間Q2、及び、スラストブッシュ10の逃げ部10a4が面する空間Q3における負圧が防止される。さらに、図4に示すように、軸受スリーブ8の内周面8aに形成された上側のラジアル軸受面A1のラジアル動圧発生部動圧溝8a1が軸方向非対称な形状であるため、第1のラジアル軸受部R1のラジアル軸受隙間に満たされた潤滑油が下方に押し込まれ、軸部2aの逃げ部2a5が面する空間Q4における負圧の発生が防止される。本発明は上記の実施形態に限られない。以下、本発明の他の実施形態を説明するが、上記実施形態と同様の機能を有する箇所には、同一の符号を付して重複説明を省略する。上記の実施形態では、軸受部材11が軸方向一方のみに開口した場合を示したが、これに限られない。例えば図7に示す流体動圧軸受装置20は、軸方向両端を開口した軸受部材21を有する。図示例では、ハウジング7の内周面7aの上端及び下端に、環状のシール部9が固定されている。軸部材2は、軸部2aのみからなり、上下のシール部9の内周面軸受側シール面9aと径方向に対向する位置に、大気開放側に向けて縮径したテーパ状の軸側シール面2a2が設けられる。これにより、軸受部材11の両端開口部に、大気開放側に向けて径方向寸法を拡大した断面楔形のシール空間Sが設けられる。また、上記の実施形態では、軸部2aのラジアル軸受面2a1に形成されるラジアル動圧発生部としてヘリングボーン形状の動圧溝8a1を示したが、これに限らず、例えばスパイラル形状の動圧溝や、軸方向溝、あるいは多円弧面で、ラジアル動圧発生部を構成してもよい。また、上記の実施形態では、軸受スリーブ8の内周面8aの軸方向に離隔した2箇所にラジアル動圧発生部を形成した場合を示したが、これに限らず、ラジアル動圧発生部を1箇所のみに形成したり、2箇所のラジアル動圧発生部を軸方向で連続させたりしてもよい。また、上記の実施形態では、上側のラジアル軸受面A1のラジアル動圧発生部を軸方向非対称な形状とし、ラジアル軸受隙間の潤滑油を下向きに押し込む場合を示したが、このような潤滑油の押し込みが必要なければ、上側のラジアル軸受面A1のラジアル動圧発生部を軸方向対称な形状としてもよい。また、上記の実施形態では、フランジ部2bに形成されるスラスト動圧発生部としてスパイラル形状の動圧溝を示したが、これに限らず、例えばヘリングボーン形状の動圧溝を採用してもよい。また、上記の実施形態では、軸受スリーブ8の内周面8a、下側端面8c、及び、スラストブッシュ10の上側端面10aに動圧発生部が形成されているが、これらの面と軸受隙間を介して対向する軸部2aの外周面ラジアル軸受面2a1、フランジ部2bの上側端面2b1及び下側端面2b2に動圧発生部を形成してもよい。あるいは、軸受スリーブ8の内周面8a及び軸部2aのラジアル軸受面2a1の双方を円筒面状にし、いわゆる真円軸受を構成してもよい。また、上記の実施形態では軸部材2を回転させているが、これに限らず、軸部材2を固定し、軸受部材11を回転させる軸固定タイプとしてもよい。この場合、軸受部材11にロータ3ファン3aが取り付けられる。また、上記の実施形態では、本発明に係る流体動圧軸受装置を軸流ファンモータに組み込んだ場合を示したが、これに限らず、例えばHDD等のディスク駆動装置のスピンドルモータや、レーザビームプリンタのポリゴンスキャナモータ、あるいはプロジェクタのカラーホイールモータに本発明に係る流体動圧軸受装置を組み込むこともできる。"