燃料電池搭載車両であって、燃料電池の燃料である水素が流れる水素配管の表面に、車両ボディを構成する材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える、燃料電池搭載車両。そこで、本発明は、燃料電池搭載車両の切断時に、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止することが可能な技術を提供することを目的とする。本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態又は適用例として実現することが可能である。[適用例1]燃料電池搭載車両であって、燃料電池の燃料である水素が流れる水素配管の表面に、車両ボディを構成する材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える、燃料電池搭載車両。この燃料電池搭載車両によれば、車両ボディの切断時に発生する火花の色と、水素配管の切断時に発生する火花の色の色相を異ならせることができるので、切断作業者に注意を促して、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止することが可能である。なお、本発明は、燃料電池搭載車両だけでなく、燃料電池搭載車両の水素配管構造等の種々の形態で実現することもできる。図1は、本発明の一実施例としての燃料電池搭載車両を示す模式図である。この燃料電池搭載車両10は、車両ボディ12内に、燃料電池14と水素タンク16と水素配管18とを備える。図2は、実施例の燃料電池搭載車両に備えられる水素配管の構成例を示す概略断面図である。水素配管18は、銅管18b内に実際の水素配管18aを挿通するように構成されている。なお、実際の水素配管18aとしては、例えば、SUS316Lのようなステンレス鋼が用いられる。エンジンカッターで本実施例の燃料電池搭載車両10を切断する場合において、車両ボディ12の切断時には、車両ボディの材料が例えば炭素鋼であるとすると、黄色~橙色の火花が発生する。これに対して、水素配管18を切断時には、まず、エンジンカッターが銅管18bに接触するので、銅管18bの切断の開始時点において、車両ボディ切断時の火花の色とは異なり、銅の炎色反応である青緑色の火花が発生することになる。これにより、車両ボディ12の切断時における火花の色と、水素配管18の銅管18bの切断時における火花の色とが異なる色相の色となることにより、切断作業者に対して注意を促すことができ、実際の水素配管18aの切断を防止して、水素の漏洩を防止することが可能となる。なお、図2に示した水素配管18は、実際の水素配管18aを覆う配管を銅管18bとしているが、これに限定されるものではなく、車両ボディ12の材料と異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す種々の材料の配管を用いればよい。図3は、実施例の燃料電池搭載車両に備えられる水素配管の他の構成例を示す概略断面図である。この水素配管18Bは、実際の水素配管18aの表面に、青色や緑色等の車両ボディ12の材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を混入した塗料を塗布することにより形成された塗布層18cを備える構成を有している。混入する材料としては、例えば、銅炎色反応:青緑色、カリウム炎色反応:淡紫色、バリウム炎色反応:青緑色、ホウ素炎色反応:青紫色、リン炎色反応:淡青色等の種々の材料を用いることができる。この水素配管18Bを用いた場合においても、エンジンカッターが塗布層18cの切断の開始時において発生する火花の色を、車両ボディ12の切断時における火花の色と、異なる色相の色にすることができる。これにより、切断作業者に対して注意を促すことができ、実際の水素配管18aの切断を防止して、水素の漏洩を防止することが可能となる。なお、この発明は上記の実施例や実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。上記実施例では、水素配管全体の表面に車両ボディの材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える場合を例として説明したが、水素配管のうち一部、たとえば、高圧水素が流れる配管の表面にのみ、車両ボディの材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える構成としてもよい。