"軸方向に延びる案内レールと、該案内レールに跨設されたスライダ本体の両端部に設けられたエンドキャップに収納され、前記スライダ本体の軸方向に貫通して形成された転動体通路に連通する方向転換路を形成するリターンガイドであって、前記転動体通路及び前記方向転換路内で転動する転動体の全周にわたって形成された溝部に遊嵌する突条が形成されたことを特徴とするリターンガイド。U字形状をなし、湾曲する外周面を外循環路の内周面とし、内周面の底部を内循環路の外周面として前記方向転換路を構成し、前記外循環路の内周面に前記突条が形成されたことを特徴とする請求項1に記載のリターンガイド。前記突条が複数形成されたことを特徴とする請求項1又は2に記載のリターンガイド。両側部に軸方向に延びる転動体転動溝を有して軸方向に延長された案内レールと、該案内レールの前記転動体転動溝に対向する転動体転動溝を有し、これらの両転動体転動溝間に挿入された転動体の転動を介して軸方向に沿って相対移動可能に前記案内レールに跨架されたスライダとを備え、前記スライダは、前記転動体転動溝及び軸方向に貫通する転動体通路が設けられたスライダ本体と、前記両転動体転動溝間と前記転動体通路とを連通する湾曲状の方向転換路を有して前記スライダ本体の軸方向の両端面に固定された一対のエンドキャップとを具備する直動案内軸受装置であって、前記転動体には、その全周にわたって溝部が形成され、前記方向転換路を形成するリターンガイドには、前記溝部に遊嵌する突条が形成されたことを特徴とする直動案内軸受装置。前記リターンガイドがU字形状をなし、湾曲する外周面を外循環路の内周面とし、内周面の底部を内循環路の外周面として前記方向転換路を構成し、前記外循環路の内周面に前記突条が形成されたことを特徴とする請求項4に記載の直動案内軸受装置。前記突条が複数形成されたことを特徴とする請求項4又は5に記載の直動案内軸受装置。しかしながら、特許文献1に開示された直動案内軸受装置においては、エンドキャップとスライダ本体との位置合わせが正確になされても、円筒ころの挙動に改善の余地があった。具体的には、図9a~cに示すように、転動体通路123a図8参照から方向転換路に移動した円筒ころ130において、方向転換路124を構成するリターンガイド160において転走方向と直交する方向図中、破線で表示と軸方向とのズレと傾きが生じ、結果としてスキューに至ることがあり、改善の余地があった。そこで、本発明は上記の問題点に着目してなされたものであり、その目的は、転動体が方向転換路を通過する際の軸方向へのズレと傾きを小さくし、スキューを軽減することができるリターンガイド及びそれを備えた直動案内軸受装置を提供することにある。上記目的を達成するための請求項1に係る発明は、軸方向に延びる案内レールと、該案内レールに跨設されたスライダ本体の両端部に設けられたエンドキャップに収納され、前記スライダ本体の軸方向に貫通して形成された転動体通路に連通する方向転換路を形成するリターンガイドであって、前記転動体通路及び前記方向転換路内で転動する転動体の全周にわたって形成された溝部に遊嵌する突条が形成されたことを特徴としている。請求項1に係る発明によれば、転動体に形成された溝部に遊嵌する突条を転動体の転走方向に沿うように設けたので、方向転換路内における転動体の転走方向がガイドされ、その結果、転動体の姿勢が維持される。従って、転走方向に対する転動体のズレと傾きを小さくすることができ、スキューを軽減するリターンガイドを提供することができる。また、請求項2に係る発明は、請求項1に記載のリターンガイドにおいて、U字形状をなし、湾曲する外周面を外循環路の内周面とし、内周面の底部を内循環路の外周面として前記方向転換路を構成し、前記外循環路の内周面に前記突条が形成されたことを特徴としている。請求項2に係る発明によれば、転動体が方向転換路から転動体通路に移る際、方向転換路の構成部材としての外循環路の外周面が途中までしか形成されていないため、外循環路の内周面に形成された前記突条によって、転動体が方向転換路を出る際に転走方向に対する転動体のズレと傾きを確実に小さくすることができる。また、請求項3に係る発明は、請求項1又は2に記載のリターンガイドにおいて、前記突条が複数形成されたことを特徴としている。請求項3に係る発明によれば、方向転換路内における転動体の転走方向をより確実にガイドし、転走方向に対する転動体のズレと傾きをさらに小さくすることができる。その結果として、スキューをさらに軽減するリターンガイドを提供することができる。また、上記目的を達成するための請求項4に係る発明は、両側部に軸方向に延びる転動体転動溝を有して軸方向に延長された案内レールと、該案内レールの前記転動体転動溝に対向する転動体転動溝を有し、これらの両転動体転動溝間に挿入された転動体の転動を介して軸方向に沿って相対移動可能に前記案内レールに跨架されたスライダとを備え、前記スライダは、前記転動体転動溝及び軸方向に貫通する転動体通路が設けられたスライダ本体と、前記両転動体転動溝間と前記転動体通路とを連通する湾曲状の方向転換路を有して前記スライダ本体の軸方向の両端面に固定された一対のエンドキャップとを具備する直動案内軸受装置であって、前記転動体には、その全周にわたって溝部が形成され、前記方向転換路を形成するリターンガイドには、前記溝部に遊嵌する突条が形成されたことを特徴としている。請求項4に係る発明によれば、転動体に形成された溝部に遊嵌する突条を転動体の転走方向に沿うようにリターンガイドに設けたので、方向転換路内における転動体の転走方向がガイドされ、その結果、転動体の姿勢が維持される。従って、転走方向に対する転動体のズレと傾きを小さくすることができ、スキューを軽減する直動案内軸受装置を提供することができる。また、請求項5に係る発明は、請求項4に記載の直動案内軸受装置において、前記リターンガイドがU字形状をなし、湾曲する外周面を外循環路の内周面とし、内周面の底部を内循環路の外周面として前記方向転換路を構成し、前記外循環路の内周面に前記突条が形成されたことを特徴としている。請求項5に係る発明によれば、転動体が方向転換路から転動体通路に移る際、方向転換路の構成部材としての外循環路の外周面が途中までしか形成されていないため、外循環路の内周面に形成された前記突条によって、転動体が方向転換路を出る際に転走方向に対する転動体のズレと傾きを確実に小さくすることができる。また、請求項6に係る発明は、請求項4又は5に記載の直動案内軸受装置において、前記突条が複数形成されたことを特徴としている。請求項6に係る発明によれば、方向転換路内における転動体の転走方向をより確実にガイドし、転走方向に対する転動体のズレと傾きをさらに小さくすることができる。その結果として、スキューをさらに軽減する直動案内軸受装置を提供することができる。本発明によれば、転動体が方向転換路を通過する際の転走方向へのズレと傾きを小さくし、スキューを軽減することができるリターンガイド及びそれを備えた直動案内軸受装置を提供することができる。以下、本発明に係るリターンガイド及びそれを備えた直動案内軸受装置の実施形態について図面を参照して説明する。図1は、本発明に係る直動案内軸受装置の一実施形態における構成を示す斜視図である。また、図2は、本発明に係る直動案内軸受装置の一実施形態におけるエンドキャップの構成を示す背面図である。また、図3は、本発明に係る直動案内軸受装置の一実施形態におけるリターンガイドを装着する前のエンドキャップの構成を示す背面図である。また、図4は、図2の4-4線を切断線としてスライダの軸方向に沿う断面図である。また、図5は、本発明に係るリターンガイドの一実施形態における構成を示す図であり、aは平面図、bは正面図、cは背面図、dは底面図、eは側面図である。また、図6は、本発明に係るリターンガイドの一実施形態における円筒ころの挙動を示す図であり、aは平面図、bは正面図である。図1~図4に示すように、直動案内軸受装置1は、軸方向に延びる案内レール10と、該案内レール10上に軸方向に相対移動可能に跨架されたスライダ20とを備える。<スライダ>スライダ20は、スライダ本体20Aと、エンドキャップ40とを有する。スライダ本体20Aとエンドキャップ40との間には、スライダ20内に入ってきた異物の侵入を阻止するサイドシール図示せずが設けられてもよい。スライダ本体20Aは略コ字状の断面形状をなし、その開口部を案内レール10に向けて案内レール10上に跨架される。エンドキャップ40は、略コ字状の断面形状をなし、スライダ本体20Aの軸方向移動方向の両端部に設置される。サイドシールは、略コ字状の断面形状をなし、エンドキャップ40,40の軸方向移動方向のそれぞれの外側端部に設置される。案内レール10の両側面にはそれぞれ軸方向に延びる転動体転動面11,11が2条ずつ形成されている。また、スライダ20のスライダ本体20Aには、その両袖部20B20Bの内側面には、それぞれ転動体転動面11に対向する転動体転動溝21,21が2条ずつ形成されている。そして、案内レール10の転動体転動面11とスライダ本体20Aの転動体転動溝21との間には転動体30としての多数の円筒ころが転動自在に装填されている。すなわち、これら転動体円筒ころ30の転動を介してスライダ20が案内レール10上を軸方向に沿って相対移動できるようになっている。また、スライダ本体20Aの両側の袖部20B内には、図4に示すように、それぞれ軸方向に貫通する上下二つ合計4つの転動体通路60が形成されている。また、スライダ本体20Aの軸方向の両端にねじ等を介して固定された一対のエンドキャップ40,40は、それぞれ、転動体通路60に連通する方向転換路70を備えた転動体循環部品として機能する。<エンドキャップ>エンドキャップ40には、図4に示すように、両転動体転動溝11,21間と転動体通路60とに連通する半円弧状に湾曲した方向転換路70がスライダ20の軸方向の内側と外側とに形成されている。すなわち、転動体転動溝11,21間と、転動体通路60と、内側の方向転換路70内循環路71又は外側の方向転換路70外循環路72によって、転動体30の無限循環軌道が形成されている。また、図3に示すように、エンドキャップ40のスライダ本体20Aに対向する端面40aには、軸方向エンドキャップ40がスライダ本体20Aに対して取り付けられる方向にリターンガイド50が嵌め込まれる外循環路形成溝41と、内循環路形成溝42とが形成されている。外循環路形成溝41と、内循環路形成溝42とは、端面40aからの深さを異ならせて直交するように形成されている。具体的には、外循環路形成溝41のほうが内循環路形成溝42よりも端面40aから離れて形成されている。また、図3に示すように、内循環路形成溝42は、外循環路形成溝41によって分断されており、外循環路形成溝41に嵌め込まれたリターンガイド50の内周面50a図5a~e参照によって面一にされる。このとき、リターンガイド50は、その側面50c,50c図5a~e参照と外循環形成溝41の側面41b,41bとを当接させて外循環形成溝41に嵌め込まれる。ここで、外循環路形成溝41の底面41aは、外循環路72の外周面を形成する。また、リターンガイド50の外周面50aは、外循環路72の内周面を形成する。外循環路72内に装填された転動体30は、外循環路72の外周面及び内周面に当接しながら転送する。また、内循環路形成溝42の分断された底面42a,42aは、リターンガイド50の内周面50bとともに内循環路71の外周面を形成する。さらに、内循環路71の内周面は、別途設置される内周ガイド43図4参照によって形成される。内循環路71内に装填された転動体30は、内循環路71の外周面及び内周面に当接しながら転送する。また、図3に示すように、エンドキャップ40には、転動体通路60及び方向転換路70に転動体30を装填するために、方向転換路70に連通する装填用貫通孔44がエンドキャップ40を貫通して形成されている。この装填用貫通孔44は、図示しない蓋部を嵌め込むことで塞がれると共に、この蓋部の内面が外循環路形成溝41の底面41aとともに外循環路72の外周面を形成する。[リターンガイド]リターンガイド50は、図5a~eに示すように、U字形状をなし、エンドキャップ40と同様に、樹脂材料例えばポリアセタール、ポリアミド等の射出成形で作製される。リターンガイド50は、湾曲する外周面50aを外循環路72の内周面とし、内周面50bの底部50bbを内循環路71の外周面として方向転換路70を構成するように成形されている。そして、リターンガイド50は、外周面50aをエンドキャップ40の端面40aに対向させて外循環路形成溝41に嵌め込まれる。ここで、図5aに示すように、本実施形態の直動案内装置で用いられる転動体30は、転動面である周面30aの全周にわたって溝部31が1条以上形成されている。そして、リターンガイド50は、外循環路72を形成する内周面50b、及び内循環路71を形成する外周面50aの少なくともいずれか一方に、方向転換路70における転動体30の転走方向に沿って突条51が形成されている。この突条51は、溝部31に遊嵌する形状で形成され、方向転換路70内における転動体30の転走を妨げない限り、数や形状に制限はなく、目的に応じて適宜設定される。突条51は、外循環路72を形成するリターンガイド50の内周面50bに形成されることが好ましい。その理由は、図4に示すように、転動体30が方向転換路70から転動体通路60に移る際、方向転換路70の構成部材としての外循環路72の外周面が途中までしか形成されていないため、外循環路72の内周面リターンガイド50の内周面50bに形成された突条51によって、転動体30が方向転換路70を出る際に転走方向に対する転動体30のズレと傾きを確実に小さくすることができるからである。また、突条51は、図3に示すように、外循環路形成溝41及び内循環路形成溝42の少なくともいずれか一方に転動体の転走方向に沿って形成されてもよい。このように、内循環路71を形成するリターンガイド50の外周面50a、及び外循環路72を形成するリターンガイド50の内周面50bの少なくともいずれか一方に突条51が形成されることによって、図6a,bに示すように、方向転換路70内における転動体30の転走方向がガイドされ、その結果、転動体30の姿勢が維持される。従って、転走方向に対する転動体30のズレと傾きを小さくすることができ、スキューを軽減するリターンガイド50及びそれを備えた直動案内軸受装置1を提供することができる。他の実施形態図7は、本発明に係るリターンガイドの他の実施形態における構成を示す図であり、aは平面図、bは正面図、cは背面図、dは底面図、eは側面図である。図7a~dに示すように、本実施形態では、転動体の全周にわたって複数の溝部31,31が形成され、これら溝部31,31に遊嵌する複数の突条51がリターンガイド50に形成されている。このようにリターンガイド50に複数の突条51が形成されることによって、方向転換路70内における転動体30の転走方向をより確実にガイドし、転走方向に対する転動体30のズレと傾きをさらに小さくすることができる。そして、その結果として、スキューをさらに軽減するリターンガイド50及び直動案内軸受装置1を提供することができる。なお、図7では、リターンガイド50に形成される突条51の数を2条としているが、該突条51の数は、転動体30に形成される溝の数以下であり、転動体30の転動を妨げなければ特に制限はなく、目的に応じて適宜設定される。以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、本発明はこれに限定されずに、種々の変更、改良を行うことができる。"