"中心線に沿って延在するハブと、上記ハブが回転の軸を形成するように上記ハブの周りに回転可能なリムと、上記ハブと上記リムとの間にトルクを提供するように配置された電気ユニットとを備えた電気ホイールであって、-上記リムは、円形の底部と開口との間で延在する側壁をもつコンパートメントを形成し、-上記ハブは、上記円形の底部内で中心に位置するサスペンションを通して延在するとともに、上記コンパートメントの内部で自由端で終端し、-上記電気ユニットは、上記ハブに連なって上記コンパートメント内に位置するとともに、上記ハブの上記自由端に固定され、上記ホイールは、上記電気ユニットから上記リムへ上記トルクを伝達するためのトランスミッションを備え、上記トランスミッションは上記ハブの周りの上記コンパートメント内に配置され、かつ、上記トランスミッションは上記底部と上記電気ユニットとの間に位置している電気ホイール。請求項1に記載の電気ホイールにおいて、上記電気ユニットは、上記ハブに対して上記リムを移動させることができるモータとして構成されていることを特徴とする電気ホイール。請求項1または2に記載の電気ホイールにおいて、上記電気ユニットは、上記ハブに対する上記リムの移動があると電気エネルギを生成できるジェネレータとして構成されていることを特徴とする電気ホイール。請求項1から3までのいずれか一つに記載の電気ホイールにおいて、上記トランスミッションは、第1および第2の駆動ホイールと、ベルトとを備え、上記第1の駆動ホイールは上記電気ユニットによって駆動され、上記第2の駆動ホイールは上記ベルトを介して上記第1の駆動ホイールによって駆動されることを特徴とする電気ホイール。請求項4に記載の電気ホイールにおいて、上記リムは上記第2の駆動ホイールを運ぶための座を備えることを特徴とする電気ホイール。請求項1から5までのいずれか一つに記載の電気ホイールにおいて、上記電気ユニットは、ロータ軸の周りに回転可能な出力軸を有し、上記ロータ軸は上記ハブと非平行であることを特徴とする電気ホイール。請求項1から6までのいずれか一つに記載の電気ホイールにおいて、上記トランスミッションのシステムは、上記電気ユニットから上記リムへトルク伝達を選択的に接続および遮断するための結合装置を備えることを特徴とする電気ホイール。請求項1から7までのいずれか一つに記載の電気ホイールにおいて、上記電気ユニットは、外部電源から電気的な駆動力を受けるための電力結合要素を備えることを特徴とする電気ホイール。請求項8に記載の電気ホイールにおいて、上記電気ユニットは上記ハブを通してワイヤによって上記外部電源に接続されていることを特徴とする電気ホイール。請求項1から9までのいずれか一つに記載の電気ホイールを組み立てるための要素のキット。請求項10に記載のキットにおいて、上記ハブと上記リムは、手によって操作可能な要素の使用によって取り外し可能に接続されることを特徴とするキット。請求項10または11に記載のキットにおいて、上記リムは、このリムと一体に形成され、かつ上記ハブの周りの上記リムの懸架のために上記ハブを受けることが可能な軸受を備えることを特徴とするキット。請求項10から12までのいずれか一つに記載のキットにおいて、上記トランスミッションは、第1および第2の駆動ホイールと、ベルトとを備え、上記第1の駆動ホイールは上記電気ユニットによって駆動され、上記第2の駆動ホイールは上記ベルトを介して上記第1の駆動ホイールによって駆動され、上記リムは座を有し、この座の上に上記第2の駆動ホイールがスライド可能であり、それによって、上記第2の駆動ホイールと上記リムとが、互いに相対的な回転に対してロックされることを特徴とするキット。請求項13に記載のキットにおいて、上記第2の駆動ホイールは、上記座に対する上記中心線に沿った上記第2の駆動ホイールの移動によって上記座の上にスライドできることを特徴とするキット。請求項1から14までのいずれか一つに記載の電気ホイールを備えた移動機器。本発明の精神および範囲内で様々な変更および修正が、この詳細な説明から当業者には明らかになるであろうことから、詳細な説明および特定の例は、発明の実施形態を示しているが、例示としてのみ与えられる、ということが理解されるべきである。図1および図2は、一実施形態の電気ホイール1の要素を示している。ホイール1は、中心線図示せずに沿って位置するハブ2と、その中心線が回転の軸を形成するようにハブ2の周りに回転可能なリム3と、ハブ2とリム3の間にトルクを提供するために配置されたモータ4の形態にある電気ユニットとを備えている。リム3は、円形の底部6と開口部7との間に延在する側壁5をもつコンパートメントを形成している。図示する実施形態では、円形の底部は、サスペンション8を形成する開口部8をもつ閉曲面である。そこを通って、ハブ2が延在する。サスペンション8は、円形の底部6内で中心に位置する。ハブ2はコンパートメントの内部に自由端図示せずで終端する。モータ4は、ハブ2に連なってコンパートメント内に位置し、ハブ2の自由端に固定されている。ホイール1の回転中に、ハブ2は回転しない。リム3は、上記中心線の周りに回転することができ、ハブ2の周りに放射状である。その結果として、ホイール1の回転が可能になる。モータ4はハブ2に固定されているので、モータ4はホイール1と共には回転しない。その代りに、モータ4は、ホイール1の回転中に、ハブ2に対して固定された位置に維持される。さらに、ホイール1は、モータ4からリム3へトルクを伝達するためのトランスミッション9を備えている。トランスミッション9は、ハブ2の周りのコンパートメント内に配置されている。また、トランスミッション9は、底部6とモータ4との間に位置している。トランスミッション9は、第1の駆動ホイール10、第2の駆動ホイール11およびベルト12を備えている。第1の駆動ホイール10はモータ4によって駆動される。また、第2の駆動ホイール11はベルト12を介して第1の駆動ホイール10によって駆動される。第1と第2駆動ホイール10、11の駆動を容易にするために、駆動ホイール10および11は歯付きの外表面を備える一方、ベルト12は歯付きの内表面を備えている図2参照。モータ4がハブ2とリム3の間にトルクを提供できることを確実にするために、リム3は第2の駆動ホイール11を運ぶための座13を備えている。図示する実施形態では、座13は、リム3と一体に形成されている。座13はサスペンション8に対して中心に位置しており、その結果、座13およびサスペンション8の両方の中心は、上記中心線図示せずに位置している。その結果として、ハブ2は、座13およびサスペンション8の両方を通って延在している。これは、座13にサスペンション8の外径と実質的に等しい直径を有する中央開口部を持たせることによって、サスペンション8の周りに座13を配置することにより達成される。したがって、第2の駆動ホイール11と座13との間の係合を確実にして、第2の駆動ホイール11の回転が座13の回転をもたらすようにすることにより、トルクは、ハブ2からリム3へ伝達され得る。座13がリム3の一部を形成するので、第2の駆動ホイール11の回転はリム3の回転を確実にする。座13と第2の駆動ホイール11の間の係合は、図示する実施形態では、座13の外周部に突起14を設けることにより確実にされている。その突起14は、第2の駆動ホイール11の内周部における刻み目15と係合する。モータ4は、ロータ軸の周りに回転可能に出力軸16を備えている。そのロータ軸は、ハブ2と非平行であり、その結果として上記中心線と非平行である。ロータ軸、従ってモータ4それ自体がハブ2と非平行に延在しているという事実のおかげで、モータ4の長手方向の範囲は、ホイール1の幅またはリム3の幅によって制限されない。第1の駆動ホイール10の駆動を容易にするために、出力軸16と第1の駆動ホイール10とは、ギヤハウス17に収用されたギヤ図示せずとギヤー出力軸18とを介して接続されている。図示する実施形態では、タイヤ19はリム3の外表面の周りに取り付けられている。さらに、ホイール1を閉じるために、1組のハブキャップ20,21が用いられている。前面ハブキャップ20は閉じられている。一方、背面ハブキャップ21は中心に配置された開口を備えている。ハブ2がその開口を通して延在することを許すためである。図3は、図1と図2の要素の大部分が組み立てられている一実施形態の電気ホイール1を図示している。前面ハブキャップ20は、上記コンパートメントの内部を示すために取り除かれている。図4は、上述のような一実施形態の電気ホイール1を通る断面を示している。図5は、一実施形態の電気ホイール1に対する電源供給の例を示している。図示する実施形態では、電気ユニット4は電気的に駆動されるモータである。モータ4は、外部電源図示せずから電気的な駆動力を受けるための電力結合要素図示せずを有する。上記電源は、駆動ホイール1を組み込んだ機器に配置され得る。これにより、駆動ホイール1内にバッテリ占有スペースを回避することできる。それによって、より大きなモータ4を使用することが容易になる。モータ4は、ワイヤ22の使用によって外部電源図示せずに接続される。モータ4にワイヤ22を付けるために、ハブ2はハブ開口部23を備えている。本実施形態では、ハブ2は中空であり、ホイール1の内部への、その結果としてハブ2内のハブ穴23を通してモータ4への、アクセスを提供する。図6aおよび図6bに模式的に示されているように、電気ホイール1は、様々な仕方で移動機器24a,24bに適用され得る。ハブ2が上記ホイールと共に回転しないので、移動機器24は、ハブ2に直接に取り付けられ得る。図7は、電気ホイール1のための異なったハブキャップ20を図示している。ホイール1の使用に依って、例えばホイール1がどの移動機器に取り付けられるべきかに依存して、ビジュアルデザインは変わってもよい。さらに、前面ハブキャップ20は、ロゴ、名前、図面として商業目的に用いられてもよいし、他の商用表示が、前面ハブキャップ20に取り付けられ又は印刷されてもよい。"