殊にABS装置および/またはESP装置用の車両用制御装置において、該車両用制御装置は、-開口部21を備えたプラスチック製のケーシング部分2と、-前記制御装置とモータとの間の電気コンタクトを形成しかつ前記開口部21に配置されるモータコンタクト5とを有しており、-該モータコンタクト5は、別個の構成部分であり、かつ、少なくとも1つの電気コンタクト部6と、プラスチック製のベース基体7とを有しており、-前記モータコンタクト5は、当該モータコンタクト5の一部分が前記ケーシング部分2から突き出すように前記開口部21に配置されており、-前記モータコンタクト5は、当該モータコンタクトの前記ベース基体7と前記ケーシング2との間で接続構造体8によって前記ケーシング部分2に固定されている、ことを特徴とする、車両用制御装置。請求項1に記載の制御装置において、前記ケーシング部分2と、前記モータコンタクト5の前記ベース基体7との間の前記接続構造体8は、超音波溶接接続部、接着接続部および/またはロック式接続部である、ことを特徴とする制御装置。請求項1または2に記載の制御装置において、前記ケーシング部分2における前記開口部21は、貫通開口部である、ことを特徴とする制御装置。請求項1から3までのいずれか1項に記載の制御装置において、前記モータコンタクト5は、第1端部領域5aおよび第2端部領域5bを有する縦長の構成部分であり、前記第1端部領域5aには第1電気コンタクト素子61が設けられており、前記第2端部領域5bには第2電気コンタクト素子62が設けられている、ことを特徴とする制御装置。請求項4に記載の制御装置において、前記第1電気コンタクト素子61は、平坦なコンタクトであり、および/または、前記第2電気コンタクト素子は、ピンコンタクト62である、ことを特徴とする制御装置。請求項1から5までのいずれか1項に記載の制御装置において、前記モータコンタクト5の前記ベース基体7は、外側に向かって突出しているリング状の少なくとも1つのフランジ70を有しており、該フランジ70は、前記ベース基体7と前記ケーシング部分2との間の前記接続部8用に第1接続面71を有しており、前記ケーシング部分2は、前記ベース基体7と前記ケーシング部分2との間に前記接続部8用の第2接続面20を有する、ことを特徴とする制御装置。請求項1から6までのいずれか1項に記載の制御装置において、前記ケーシング部分2の前記開口部21における取り付けの際に前記モータコンタクト5をガイドするガイド面72を当該モータコンタクトの前記ベース基体7に有する、ことを特徴とする制御装置。請求項1から7までのいずれか1項に記載の制御装置において、前記開口部21は、ケーシング底部22から突出しているフランジ23に配置されている、ことを特徴とする制御装置。請求項1から8までのいずれか1項に記載の制御装置において、前記ケーシング部分2にはさらに電気プラグコンタクト3が形成されている、ことを特徴とする制御装置。車両用制御装置を製造する方法において、該方法は、-ケーシング部分2とモータコンタクト5とを別個に作製するステップであって、前記モータコンタクト5は、少なくとも1つの電気コンタクト6およびプラスチック製のベース基体7を有するステップと、-前記ベース基体7と前記ケーシング部分2との間に接続構造体が形成されるように、前記ケーシング部分2に形成される開口部21と、前記モータコンタクト5とを継ぎ合わせるステップであって、前記接続構造体は、超音波溶接接続部、接着接続部および/またはロック式接続部である、ステップとを含むことを特徴とする方法。