"エンジンと、このエンジンの燃料を貯留する燃料タンクが燃料ラインによって接続され、上記燃料ラインは、燃料フィルタを含む複数の燃料系機器を備えた建設機械の燃料供給装置において、上記複数の燃料系機器を一つのブラケットに取付け、このブラケットを機体に組み付けたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置。上記複数の燃料系機器を、隣り合うもの同士が機器配管で接続された状態で上記ブラケットに取付けることによって機器サブアセンブリを構成し、この機器サブアセンブリを上記ブラケットによって機体に組み付けたことを特徴とする請求項1記載の建設機械の燃料供給装置。上記エンジンと上記燃料タンクとの間に作動油タンクを配置し、上記ブラケットを上記作動油タンクの外面に着脱自在に取付けたことを特徴とする請求項1または2記載の建設機械の燃料供給装置。上記ブラケットを、少なくとも二面を備えた曲げ形状とし、上記燃料系機器を上記ブラケットの各面に分けて取付けたことを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の建設機械の燃料供給装置。上記エンジンと上記燃料タンクとの間に作動油タンクを配置する一方、上記ブラケットを、少なくとも二面を備えた曲げ形状とし、このブラケットを、各面に上記燃料系機器を分けて取付けた状態で上記作動油タンクの少なくとも二面に跨って取付けたことを特徴とする請求項1または2記載の建設機械の燃料供給装置。上記ブラケットに、上記燃料フィルタからこぼれた燃料を受ける燃料受け部を設けたことを特徴とする請求項1~5のいずれか1項に記載の建設機械の燃料供給装置。エンジンと、このエンジンの燃料を貯留する燃料タンクが燃料ラインによって接続され、上記燃料ラインは、燃料フィルタ及びポンプを含む複数の燃料系機器を備えた建設機械の燃料供給装置の組立方法において、上記複数の燃料系機器を、隣り合うもの同士が機器配管で接続された状態で一つのブラケットに取付けることによって機器サブアセンブリを組立て、機械の組立時に、この機器サブアセンブリを上記ブラケットによって機体に組み付けるとともに、上記機器サブアセンブリの一端側をタンク配管によって上記燃料タンクに、他端側をエンジン配管によって上記エンジンにそれぞれ接続して上記燃料ラインを組立てることを特徴とする建設機械の燃料供給装置の組立方法。従来技術によると、燃料系機器11~13ごとにブラケットを製作し、機器スペースSという限られた空間に分散して組み付けなければならないため、燃料ライン全体の部品コスト及び組立コストが高くなるとともに、組立作業の能率が悪く、組立時間が長くなるという問題があった。そこで本発明は、燃料系機器の組み付けにかかるコストを低減できるとともに、燃料ライン全体の組立作業の能率向上と時間短縮を実現することができる建設機械の燃料供給装置を提供するものである。上記課題を解決する手段として、本発明の建設機械の燃料供給装置においては、エンジンと、このエンジンの燃料を貯留する燃料タンクが燃料ラインによって接続され、上記燃料ラインは、燃料フィルタ及びポンプを含む複数の燃料系機器を備えた建設機械の燃料供給装置において、上記複数の燃料系機器を一つのブラケットに取付け、このブラケットを機体に組み付けたものである。この構成によれば、燃料ラインを構成する複数の燃料系機器を一つのブラケットに取付け、このブラケットを機体に取付けるため、ブラケットが一つでよいこと、及び燃料系機器を一度にまとめて機体に組み付け得ることにより、燃料系機器の組み付けにかかる部品コスト及び組立コストをともに低減化できるとともに、燃料ライン全体の組立作業能率の向上と時間短縮を実現することができる。この場合、上記複数の燃料系機器を、隣り合うもの同士が機器配管で接続された状態で上記ブラケットに取付けることによって機器サブアセンブリを構成し、この機器サブアセンブリを上記ブラケットによって機体に組み付けるのが望ましい。これに対応する本発明の組立方法は、エンジンと、このエンジンの燃料を貯留する燃料タンクが燃料ラインによって接続され、上記燃料ラインは、燃料フィルタ及びポンプを含む複数の燃料系機器を備えた建設機械の燃料供給装置の組立方法において、上記複数の燃料系機器を、隣り合うもの同士が機器配管で接続された状態で一つのブラケットに取付けることによって機器サブアセンブリを組立て、機械の組立時に、この機器サブアセンブリを上記ブラケットによって機体に組み付けるとともに、上記機器サブアセンブリの一端側をタンク配管によって上記燃料タンクに、他端側をエンジン配管によって上記エンジンにそれぞれ接続して上記燃料ラインを組立てるものである。この請求項2及び7の発明によれば、燃料系機器と機器配管を機械の組立ラインとは別の場所で組立てておき、これを組立ラインで機体に組み付ける手順をとることができるため、燃料ラインの組立の作業能率とコストをさらに改善することができる。また本発明においては、上記エンジンと上記燃料タンクとの間に作動油タンクを配置し、上記ブラケットを上記作動油タンクの外面に着脱自在に取付けるのが望ましい。このように、通常、作動油タンクが燃料タンクの近傍に配置される点に着目し、作動油タンクを燃料タンクとエンジンとの間に配置してその外面をブラケット取付部として利用する構成とすることにより、専用のブラケット取付部を省略して一層のコストダウンを実現できるとともに、作動油タンクが元々備えている十分な強度を活用してブラケットを安定良く取付けることができる。また、本発明においては、上記ブラケットを、少なくとも二面を備えた曲げ形状とし、上記燃料系機器を上記ブラケットの各面に分けて取付けるのが望ましい。この構成によれば、各燃料系機器を一面に密集して取付ける場合と比較して、各機器を適度の距離を持ってブラケットに取付けることができるため、機器間の配管作業を含めた燃料ラインの組立作業、及び後のメンテナンス作業が容易となる。本発明においては、上記エンジンと上記燃料タンクとの間に作動油タンクを配置する一方、上記ブラケットを、少なくとも二面を備えた曲げ形状とし、このブラケットを、各面に上記燃料系機器を分けて取付けた状態で上記作動油タンクの少なくとも二面に跨って取付けるのが望ましい。この構成によれば、請求項3,4の発明双方の効果、すなわち、一層のコストダウン、ブラケット取付状態の安定化、燃料ラインの組立作業及びメンテナンス作業の容易化のすべてを得ることができる。さらに本発明においては、上記ブラケットに、上記燃料フィルタからこぼれた燃料を受ける燃料受け部を設けるのが望ましい。こうすれば、フィルタ交換等のメンテナンス時にこぼれた燃料が下方の機器に降りかかってトラブルを引き起こすおそれがなくなる。本発明によると、燃料系機器の組み付けにかかるコストを低減できるとともに、燃料ライン全体の組立作業の能率向上と時間短縮を実現することができる。本発明の実施形態を図1~図4によって説明する。実施形態はショベルを適用対象としている。実施形態において、次の点は図5,6に示す従来技術と同じである。上部旋回体のアッパーフレーム3の後部に形成されたエンジンルーム6にエンジン7が収容される点。アッパーフレーム3におけるエンジンルームの前方右側に設けられた機器スペースSに、エンジン7の燃料を貯留する燃料タンク9が設けられる点。エンジン7と燃料タンク9とが燃料ライン20により接続されて燃料供給装置が構成される点。燃料ライン20は、燃料タンク9側から順に、燃料中の不純物を除去する燃料プリフィルタ21、エンジン7の燃料噴射ポンプを助けて燃料をエンジン7に向けて押し込むポンプ22、燃料を最終的に濾過する燃料メインフィルタ23と、隣り合う機器同士を接続する機器配管24と、燃料プリフィルタ21を燃料タンク9に接続するタンク配管25と、燃料メインフィルタ23をエンジン7に接続するエンジン配管26によって構成される点。この燃料ライン20の一端側をタンク配管25によって燃料タンク9に、他端側をエンジン配管26によってエンジン7にそれぞれ接続することによって燃料供給装置が構成される点。エンジン7の余剰燃料を燃料タンク9に戻すための燃料戻り配管が燃料タンク9とエンジン7との間に設けられる点。実施形態においては、エンジン7と燃料タンク9との間、すなわち、機器スペースSにおける燃料タンク9の後方に油圧アクチュエータの圧油供給源としての作動油タンク28が設けられ、この作動油タンク28に各燃料系機器21~23が一つのブラケット29を介して取付けられている。この点を詳述する。ブラケット29は、図2~図4に詳しく示すように、作動油タンク28の右側面に対応する側面取付部30と、同タンク後面に対応する後面取付部31とを備えたL字形の曲げ板状として形成され、かつ、側面取付部30の下端に燃料受け部32が水平な庇状に突設されている。図2~図4中、32aは燃料受け部32に設けられた燃料排出穴である。燃料系機器21~23は、機械の組立てに先立ち、機械組立ラインとは別の場所で、このブラケット29の両取付部30,31に分けて取付けられる。すなわち、燃料プリフィルタ21とポンプ22が側面取付部30に上下に分けて取付けられる一方、燃料メインフィルタ23が後面取付部31に取付けられる。このブラケット29に対する機器取付後に、隣り合う機器同士が燃料タンク9に、他端側がエンジン7にそれぞれタンク配管25及びエンジン配管26により接続されることによって燃料ライン20が組立てられる。また、図示しない燃料戻り配管はこの段階でエンジン7と燃料タンク9との間に配索される。このように、燃料ライン20を構成する複数の燃料系機器21~23を一つのブラケット29に取付け、このブラケット29を機体に取付けるため、ブラケット29が一つでよいこと、及び燃料系機器21~23を一度にまとめて組み付け得ることにより、燃料系機器21~23の組み付けにかかる部品コスト及び組立コストをともに低減化できるとともに、燃料ライン20全体の組立作業能率の向上と時間短縮を実現することができる。また、実施形態によると、次の効果を得ることができる。各燃料系機器21~23を、隣り合うもの同士が機器配管24で接続された状態でブラケット29に取付けることによって機器サブアセンブリAを構成し、この機器サブアセンブリAをブラケット29によって機体に組み付ける構成をとっているため、燃料系機器21~23と機器配管24を機械の組立ラインとは別の場所で組立てておき、これを組立ラインで機体に組み付ける手順をとることができるため、燃料ライン20の組立の作業能率とコストをさらに改善することができる。元々、燃料タンク9の近傍に配置される作動油タンク28を、燃料タンク9とエンジン7とを結ぶ経路途中に配置し、その外面をブラケット取付部として利用する構成をとっているため、専用のブラケット取付部を省略して一層のコストダウンを実現できるとともに、作動油タンク28が元々備えている十分な強度を活用してブラケット29を安定良く取付けることができる。ブラケット29を、側面取付部30と後面取付部31を備えた曲げ形状とし、燃料系機器21~23を両面30,31に分けて取付ける構成をとっているため、各燃料系機器21~23を一面に密集して取付ける場合と比較して、図示のように各機器21~23を適度の距離を持ってブラケット29に取付けることができる。このため、機器間の配管作業を含めた燃料ライン20の組立作業、及び後のメンテナンス作業が容易となる。ブラケット29を、作動油タンク28の二面に跨って取付けるため、ブラケット取付状態の安定化の点でさらに有利となる。ブラケット29に、燃料プリフィルタ21からこぼれた燃料を受ける燃料受け部32を設けているため、フィルタ交換等のメンテナンス時にこぼれた燃料が下方の機器に降りかかってトラブルを引き起こすおそれがなくなる。なお、燃料排出穴32aを、下方の機器から外れた位置であって受けた燃料を排出しても問題が生じない位置に設けるのが望ましい。あるいは、この燃料排出穴32aに排出管を接続し、燃料をこの排出管によって機外に排出する構成をとってもよい。他の実施形態ブラケット29を、上面取付部を備えた逆L字形に形成し、作動油タンク28の左右一側面または前面と上面とに跨って取付ける構成をとってもよい。また、ブラケット29を三面曲げ形状とし、作動油タンク28の三面に跨って取付ける構成をとってもよい。あるいは、ブラケット29を平板状とし、作動油タンク28の一面のみに取付ける構成をとってもよい。ブラケット29を作動油タンク28以外の場所、たとえばアッパーフレーム3に元々設けられたガード部材やガード部材取付用の柱、あるいは専用部材としてのブラケット取付部材に取付ける構成をとってもよい。燃料系機器の組み合わせは種々変更することができる。たとえば、ポンプ22、または燃料プリフィルタ21と燃料メインフィルタ23の一方を省略してもよい。また、燃料プリフィルタ21に代えて、あるいは加えてウォーターセパレータを用いてもよい燃料受け部32を側面取付部30の下方ではなく、後面取付部31の下方に設けてもよい。あるいは、双方に設けてもよい。本発明は、ショベルに限らず、ショベルを母体として構成される他の建設機械や、ショベルと同様の燃料供給装置を備えた建設機械にも上記同様に適用することができる。"