燃料タンクに取り付けられ、前記燃料タンク内の燃料を前記燃料タンクの外部に供給する燃料供給装置において、前記燃料タンクに形成された開口部を覆う蓋部材と、前記燃料タンク内に配設され、前記燃料タンク内から吸入した前記燃料を吐出する燃料ポンプを収容するサブタンクと、前記サブタンクを前記蓋部材に対してその軸方向へ往復移動可能な状態で前記燃料タンク内に支持する支持部材と、前記蓋部材に形成され、前記支持部材の前記蓋部材側端部が嵌挿される嵌挿部を有する保持部材とを備え、前記保持部材の前記嵌挿部は、前記サブタンクに所定以上の応力が加わったときに破損する脆弱部を有することを特徴とする燃料供給装置。前記脆弱部は、前記支持部材が嵌挿される前記嵌挿部に段差を設けて形成させたことを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置。前記脆弱部は、前記支持部材が嵌挿される前記嵌挿部にスリットを設けて形成させたことを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置。前記スリットは、前記嵌挿部の前記サブタンク側端部に形成されたことを特徴とする請求項3に記載の燃料供給装置。上述した従来の燃料供給装置においては、支持部材が固着される蓋部材は樹脂成型品で形成されており、燃料供給装置が搭載された車両が衝突などを起こした場合などにおいては、燃料タンク内の燃料移動により、サブタンクに過大な応力が加わり、蓋部材に固着された支持部材の保持部に加わり保持部が破損する。その結果、蓋部材を貫通するひび割れが発生し、最悪の場合、燃料タンク内の燃料が漏洩するという問題があった。この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、サブタンクに過大な応力が加わった場合において、蓋部材を貫通するひび割れが発生することのない信頼性の高い燃料供給装置を提供するものである。この発明に係わる燃料供給装置は、燃料タンクに取り付けられ、前記燃料タンク内の燃料を前記燃料タンクの外部に供給する燃料供給装置において、前記燃料タンクに形成された開口部を覆う蓋部材と、前記燃料タンク内に配設され、前記燃料タンク内から吸入した前記燃料を吐出する燃料ポンプを収容するサブタンクと、前記サブタンクを前記蓋部材に対してその軸方向へ往復移動可能な状態で前記燃料タンク内に支持する支持部材と、前記蓋部材に形成され、前記支持部材の前記蓋部材側端部が嵌挿される嵌挿部を有する保持部材とを備え、前記保持部材の前記嵌挿部は、前記サブタンクに所定以上の応力が加わったときに破損する脆弱部を有するものである。この発明に係る燃料供給装置によれば、サブタンクを支持する支持部材を保持する保持部材の嵌挿部に脆弱部を設けたので、サブタンクに所定以上の応力が加わったときには脆弱部が破損し、蓋部材を貫通するひび割れが発生することがない信頼性の高い燃料供給装置を得ることができる。実施の形態1.以下、この発明の実施の形態1を図1ないし図3に基づいて説明するが、各図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。図1はこの発明の実施の形態1に係わる燃料供給装置が燃料タンクに装着されている状態を示す側面図である。図2はこの発明の実施の形態1に係わる燃料供給装置を示す縦側面図である。図3はこの発明の実施の形態1に係わる燃料供給装置の要部を示す要部拡大断面図である。図1において、燃料供給装置100の蓋部材10は、例えば、熱可塑性樹脂からなり円板状に形成されたモールド成型品で構成しており、燃料タンク1に形成された開口部2を覆うように燃料タンク1の上壁に取り付けられている。燃料供給装置100の蓋部材10以外の部品は燃料タンク1内に収容されている。図2において、蓋部材10には後述の燃料ポンプ18から吐出された燃料を燃料タンク1の外部に供給する管である吐出パイプ12、および燃料ポンプ18に電力を供給する電気コネクタ13が配設され、電気コネクタ13から燃料ポンプ18にはリード線14が接続されており、電源から電気コネクタ13を介して入力された電力はリード線14を経由して燃料ポンプ18へ供給される。図2及び図3において、蓋部材10には例えば一体的に形成された保持部材11の嵌挿部111に蓋部材10側の一方端16aが嵌着され、他方端が後述のサブタンク15に係合してこのサブタンク15を支持する支持部材16を備えている。なお、保持部材11の嵌挿部111は、蓋部材10から燃料タンク1の内側方向に所定の寸法離れて設けられている。すなわち、ザフタンク15側に突出した状態で設けられている。支持部材16には、付勢部材としてのスプリング17が嵌挿されており、このスプリング17により蓋部材10とサブタンク15とを互いに離れるように付勢しており、これにより、蓋部材10とサブタンク15とは、蓋部材10の軸方向、すなわち、図1において上下方向へ往復移動可能である。したがって、燃料供給装置100が収容される樹脂製の燃料タンク1が温度変化により内圧の変化あるいは燃料量の変化で膨張または収縮しても、スプリング17の付勢力によりサブタンク15のサブタンク底部15aは燃料タンク1の燃料タンク底部1a内壁に常に押し付けられる。サブタンク15には燃料タンク1内の燃料が吸入されるとともに、サブタンク15内の燃料を吸込み、吐出する燃料ポンプ18、燃料ポンプ18が吸込む燃料を濾過するサクションフィルタ19、燃料ポンプ18が吐出する燃料を濾過する吐出フィルタ20が収容されている。燃料ポンプ18は、燃料吸入側を図2において下方側にしてサブタンク15内に縦置きに収容されており、内部には図示しないモータ部を収容しており、モータとともに回転する図示しないインペラによりサブタンク15内の燃料を吸入し加圧する。燃料ポンプ18で加圧された燃料は、吐出フィルタ20で異物が除去された後、プレッシャレギュレータ21に吐出される。プレッシャレギュレータ21に吐出された燃料は、所定の圧力に調整され、蛇腹管22を経由して吐出パイプ12へ供給される。そして、燃料タンク1内の燃料は吐出パイプ12から燃料タンク1の外部に供給される。サクションフィルタ19は、燃料ポンプ18の燃料吸入口に接続され、燃料ポンプ18がサブタンク15内から吸入する燃料に含まれる比較的大きな異物を除去する。サブタンク15内に燃料を供給するジェットポンプ23は、サブタンク15の外側に取り付けられており、プレッシャレギュレータ21から排出された余剰燃料を図示しない吸入口に向けてノズル噴出することにより発生する吸引圧によって燃料タンク1内の燃料をサブタンク15内に供給する。これにより、燃料タンク1内の燃料量が減少しても、サブタンク15内は燃料で充満される。サブタンク15の外周面には、センダゲージ24が配設されており、このセンダゲージ24は、センサ部25、アーム26、ならびにアーム26の先端に取り付けられているフロート27を有している。フロート27は燃料タンク1内の燃料中に浮遊可能で、アーム26はセンサ部25側の端部を中心として回動する。センサ部25には抵抗値の異なる複数の導電パターンが形成されており、アーム26の反フロート側の端部はセンサ部25の導電パターンと接触可能である。燃料タンク1内の燃料中に浮遊するフロート27が燃料の残量に応じて浮き沈みすると、フロート27の浮き沈みにともなってアーム26が回動する。これにより、アーム26とセンサ部25の導電パターンとの接触状態は変化し、燃料タンク1内の燃料の残量が検出される。検出された燃料の残量は、電気信号として図示しないリード線および電気コネクタ13を介して図示しないECU電子制御装置へ出力される。次に、支持部材16と蓋部材10に設けられた保持部材11の近傍について図3に基づいて説明する。保持部材11は例えば円筒状に形成されており、その保持部材11のサブタンク15側に突出した端部に支持部材16の一方端16aが嵌挿される収容穴111aを有する嵌挿部111が設けられている。嵌挿部111は円筒状となっている。支持部材16の一方端16aが嵌挿されてその支持部材16を保持する保持部材11の嵌挿部111には、サブタンク15に所定以上の応力が加わったときに破損する脆弱部111bを有している。図は一例として、脆弱部111bは、嵌挿部111の円筒状部の肉厚を保持部材11の円筒状部肉厚よりも薄くすることにより段差を設けて構成している。すなわち、保持部材11の剛性よりも嵌挿部111の剛性を小さくしている。なお、保持部材11の根元部には補強部11aが配設されている。ここで、燃料供給装置100が装着された車両図示せずが矢印Aにて示す車両進行方向に走行中において衝突事故を起こすと、燃料ポンプ18を初めとする複数の部品を収納するサブタンク15の慣性力に基づく応力Fが支持部材16に作用する。支持部材16に作用した応力は、支持部材16の一方端16aからその支持部材16の一方端16aが嵌挿された嵌挿部111を介して保持部材11に加わる。この応力は支持部材16を介して保持部材11に伝播するが、保持部材11の根元部には補強部11aが配設されているので、保持部材11の根元部は強度が大きく応力によって破損することはなく、嵌挿部111の脆弱部111bである段差部分、すなわち、保持部材11のサブタンク15側に突出した端部と嵌挿部111の脆弱部111bとの根元Bにひび割れが発生する。以上のように、この発明の実施の形態1の燃料供給装置100によれば、サブタンク15を支持する支持部材16がこの支持部材16を保持する保持部材11に脆弱部111bを設けたので、サブタンク15に所定以上の応力が加わったときには脆弱部111bの根元が破損し、蓋部材10を貫通するひび割れが発生することがなく、燃料タンク1内の燃料が漏洩することがない。したがって、信頼性の高い燃料供給装置を得ることができる。実施の形態2.この発明の実施の形態2を図4および図5に基づいて説明するが、図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。図4はこの発明の実施の形態2に係わる燃料供給装置の要部を示す要部拡大側面図である。図5はこの発明の実施の形態2に係わる燃料供給装置の要部を下方向から見た図である。上述した実施の形態1においては、支持部材16の一方端16aが嵌挿されてその支持部材16を保持する保持部材11の嵌挿部111に段差を設けて脆弱部111bを構成、すなわち、脆弱部111bは、嵌挿部111の円筒状部の肉厚を保持部材11の円筒状部肉厚よりも薄くすることにより段差を設けて構成した場合について述べたが、この実施の形態2においては、支持部材16の一方端16aが嵌挿されてその支持部材16を保持する保持部材11の嵌挿部111のサブタンク15側端部に、例えば、スリット111c1、111c2を形成して脆弱部を構成するようにしても良い。なお、スリット111c1は車両進行方向に対して略直角方向、スリット111c2は車両進行方向に対して同方向に配設した場合を示している。燃料供給装置100が装着された車両が矢印Aの車両進行方向に走行中に衝突事故を起こした場合には、スリット111c1の根元部Cにひび割れが発生し、車両に他の車両が側面から衝突した場合には、スリット111c2の根元部にひび割れが発生するので、蓋部材10を貫通するひび割れが発生することがなく、燃料タンク1内の燃料が漏洩することがない。したがって、信頼性の高い燃料供給装置を得ることができる。なお、スリットとしては4箇所に設けた場合を示しているが、多数箇所であってもよい。