意匠部と、前記意匠部と係合する機能部と、前記機能部に着脱自在に挿入されるコネクタと、を備えて成る車載用室内照明装置において、前記意匠部のベースハウジングから上方に向けて互いに間隔をあけて立設された反発力を有する2本の係止枠と、前記機能部が前記意匠部と係合状態になったとき、前記意匠部の前記2本の係止枠に前記2本の係止枠の外側からそれぞれ係合するようになる2個の係止爪を前記機能部の挟み込みホルダーに設け、前記2本の第2係止枠の間を前記コネクタのハウジングが介挿されるコネクタ挿入口としたことを特徴とする車載用室内照明装置。前記コネクタ挿入口の一辺を規定するコネクタ係止枠を前記機能部に設けたことを特徴とする請求項1記載の車載用室内照明装置。本発明の目的本発明はこの欠点を解消するためになされたもので、従来のバスバー接点への圧入方式からコネクタ方式への変換の際に、スペーサを使用しなくてもランプ組み付け強度の向上を得ることのできる車載用室内照明装置を提供することを目的としている。上記目的を達成するために、本願第1発明は、車載用室内照明装置に係り、意匠部と、前記意匠部と係合する機能部と、前記機能部に着脱自在に挿入されるコネクタと、を備えて成る車載用室内照明装置において、前記意匠部のベースハウジングから上方に向けて互いに間隔をあけて立設された反発力を有する2本の係止枠と、前記機能部が前記意匠部と係合状態になったとき、前記意匠部の前記2本の係止枠に前記2本の係止枠の外側からそれぞれ係合するようになる2個の係止爪を前記機能部の挟み込みホルダーに設け、前記2本の第2係止枠の間を前記コネクタのハウジングが介挿されるコネクタ挿入口としたことを特徴としている。本願第2発明は、第1発明において、前記コネクタ挿入口の一辺を規定するコネクタ係止枠を前記機能部に設けたことを特徴としている。以上のように、本発明によれば、意匠部の係止枠が機能部の係止爪と係合することにより形成されるコネクタ挿入口にコネクタを挿入することで、意匠部の係止枠が内側に反ることがコネクタによって阻止されるため、係合が外れることがなくなり、従来装置の課題であったスペーサを使用しなくてもランプ組み付け強度の向上を得ることのできる車載用室内照明装置を得ることができるようになる。また、コネクタ挿入口の一辺を規定するコネクタ係止枠を前記機能部に設けることによって、コネクタ挿入口をより強固なものにすることができる。本発明が対象とする車載用室内照明装置の構成別部品であるスペーサを使用しなくてもランプ組み付け強度の向上を得ることのできる本発明に係る車載用室内照明装置について以下に説明する。図1Aは本発明に係る車載用室内照明装置を下から見上げた斜視図、図1Bは図1Aの車載用室内照明装置を分解して示した斜視図、図2Aは図1Aの車載用室内照明装置を上から見下ろした斜視図、図2Bは図2Aの車載用室内照明装置を分解して示した斜視図である。図1および図2において、車載用室内照明装置10は、概ね、意匠部20図1と、機能部30図2と、機能部30に接続されるコネクタ60図1、図2とから構成される。意匠部20意匠部20は、ベースハウジングと、このベースハウジングの下面側に着脱可能とされた透明若しくは半透明のレンズカバーと、スイッチノブとを備えて成るものである。《意匠部20の係合機構》意匠部20には、ベースハウジング21の側面に、従来よりある第1係止爪20K図2Bの他に、ベースハウジング21から上方に立設された、反発性弾性を有する本発明に係る第2係止枠20L、20L図2Bを備えている。この第1係止爪20Kは機能部30の第1係止枠30K図2Bと係合し、本発明に係る第2係止枠20Lは機能部30の本発明に係る後述の第2係止爪30L図1Bと係合する。機能部30図3は機能部30の分解斜視図である。図3において、機能部30は、挟み込みホルダー31と、電子部品が実装される回路基板32とで構成され、その回路基板32の端部に接続パッド30Pが設けられ、意匠部20と機能部30とを係合することにより本発明によるコネクタ挿入口30C図1Bが形成される後述。このコネクタ挿入口30Cにコネクタ60図1Bを挿入することにより、接続パッド30Pとコネクタ60のターミナルが電気的に接続される。《機能部30の係合機構》機能部30は、挟み込みホルダー31の側面に意匠部20の第1係止爪20K図2Bと係合する従来の第1係止枠30K図2B、図3を備えている他に、意匠部20の前述の第2係止枠20L図1Bと係合する本発明に係る第2係止爪30L図1B、図3を、挟み込みホルダー31の内側に備えている。さらに、機能部30のコネクタ挿入口30Cの近傍この実施例では上方に設けているが、上方に限定する必要はない。にコネクタ係止枠30N第3被係止部。図1B、図2Bを備えている。このコネクタ係止枠30Nには後述のコネクタの係止爪60N第3係止部。図2Bが係合する。コネクタ60コネクタ60図1B、図2Bは、反発性を有する係止爪60N第3係止部。図2Bを備えたコネクタハウジング61図2Bと、電線Wを接続保持したターミナル図では見えないとから構成されて成る。《コネクタ60の係合機構》コネクタ60を機能部30に形成されるコネクタ挿入口30C図1Bに挿入すると、コネクタ60の係止爪60Nが機能部30のコネクタ係止枠30N図1B、図2Bと係合し、それ以後の両者の離脱を阻止するようになる。車載用室内照明装置10の天井板50への取り付け以上説明した意匠部20と機能部30とを天井板50に取り付け、さらに、コネクタ60を機能部30に取り付けて車載用室内照明装置10の取り付けを完成させるまでの手順を、次に、図4~図9を用いて順次説明する。ステップ1:車載用室内照明装置10が分解されている状態図4Aは本発明に係る車載用室内照明装置がまだ組み立てられずに分解されたままの状態を示した正面断面図、図4Bは同じく側面断面図である。図4において、天井板50への取り付け前は、天井板50を挟んで、下方に意匠部20、上方に機能部30がある。意匠部20は、ベースハウジング21と、ベースハウジング21の下面側に着脱可能とされた透明若しくは半透明のレンズカバー22と、スイッチノブ23図4Bとを備えている。ベースハウジング21の側面に第1係止爪20K図4Aと、ベースハウジング21から上方に立設する本発明に係る第2係止枠20Lを備えている。第1係止爪20Kは係合方向の先端上方から後方に向けて横幅が先細から次第に広くなるテーパとテーパの端部で直角に戻るカギ状を形成している。第2係止枠20Lは平坦な長方形部材で、上方に四角い開口が形成されており、弾性材料でできているため反発力を備えている。下方の意匠部20と上方の機能部30が天井板50を挟んで組み立てられると、スイッチノブ23の中に機能部30のスイッチ33が収納されて、このスイッチノブ23を押圧又はスライドすることでスイッチ33が操作されるようになる。機能部30は、挟み込みホルダー31と、電子部品が実装される回路基板32図4Bとで構成される。また、機能部30には、下面側にスイッチ33と光源34図4Bが設けられている。意匠部20と機能部30とを天井板50を介して組み付けた際には、光源34を覆うようにレンズカバー22が対向するとともに、スイッチ33がスイッチノブ23に収納される。ステップ2:まず、天井板50の取付穴51に意匠部20を設置する。図5は図4の分解した状態のランプを順次組み付けていく段階を1~3の3段階で示した図で、図5Aは正面断面図、図5Bは側面断面図である。図5ABの1は、まず、天井板50の取付穴51図1に意匠部20を設置した状態を示す図である。同図において、天井板50の取付穴51図1B、図2Bに意匠部20のベースハウジング21図4の周縁を残して先端部が挿入され、設置されている。ステップ3:意匠部20と機能部30の各係合部を接近させる。図5ABの2は天井板50を挟んで意匠部20と機能部30の各係合部を接近させた状態を示す図である。同図において、意匠部20の第1係止爪20Kのテーパと機能部30の第1係止枠30Kとが接触し、また、意匠部20の第2係止枠20Lと機能部30の第2係止爪30Lのテーパとが接触し、反発力のあるそれぞれの係止爪のテーパが相手の係止枠の縁をこれから乗り越える直前の状態である。ステップ4:意匠部20と機能部30の各係合部が係合する。図5ABの3は天井板50を挟んで意匠部20と機能部30の各係合部が係合した状態を示す図である。同図において、意匠部20の第1係止爪20Kのテーパが機能部30の第1係止枠30Kの縁を乗り越えて第1係止爪20Kと第1係止枠30Kの開口と係合し、また、意匠部20の第2係止枠20Lの縁を機能部30の第2係止爪30Lのテーパが乗り越えて、第2係止爪30Lと第2係止枠20Lの開口と係合している。係合部の係合によって、これ以後の意匠部20と機能部30の離脱は阻止される。ステップ5:車載用室内照明装置10へコネクタ60を接続させる。図6は図5Bで組み付け完了した車載用室内照明装置10へコネクタ60を挿入する段階を1~3の3段階で示した側面断面図である。図61は車載用室内照明装置10へコネクタ60を接近させた状態を示した側面断面図である。図61に示すように、意匠部20の第2係止枠20Lが機能部30の第2係止爪30Lと係合することで、第2係止枠20Lと第2係止爪30Lとで囲まれる空洞部が形成され、この空洞部がコネクタ挿入口30C図81となる。機能部30の上部に設けられたコネクタ係止枠30Nにコネクタ60の係止爪60Nを向けてコネクタ60を水平にコネクタ挿入口30Cに接近させる。ステップ6:コネクタ60をコネクタ挿入口30Cに挿入する。図62はコネクタ60をコネクタ挿入口30Cに挿入し、コネクタ60の係止爪60Nのテーパが機能部30のコネクタ係止枠30Nに接触し、これからコネクタ60の係止爪60Nのテーパが機能部30のコネクタ係止枠30Nの縁を乗り越える。ステップ7:コネクタ60がコネクタ挿入口30Cに挿入完了する。図63はコネクタ60の係止爪60Nのテーパが機能部30のコネクタ係止枠30Nの縁を乗り越えて係止爪60Nと係止枠30Nの開口と係合した状態を示している。この係合によって、これ以後の両者の離脱は阻止されることとなる。以上のように、コネクタ60を本発明によって形成されるコネクタ挿入口30Cに挿入すると、コネクタ60の係止爪60Nが機能部30のコネクタ係止枠30Nに係合することにより、接続パッド30P図1B、図3とコネクタ60のターミナルが電気的に接続される。コネクタ挿入口30Cの完成次ぎに、本発明による意匠部20と機能部30の係合によってコネクタ挿入口30Cが完成する理由を、図7と図8の斜視図を用いて詳しく説明する。図7は図2Bの車載用室内照明装置の分解斜視図をコネクタ側から見た分解斜視図であり、図8は図7の分解斜視図を組み立てた車載用室内照明装置にコネクタを挿入する際の斜視図で、図81は挿入前、図82は挿入後の各斜視図である。図7において、意匠部20には本発明に係る第2係止枠20L、20Lが意匠部20の正面側コネクタ挿入側に2本間隔をあけて下から立設している。第2係止枠20Lは薄く平らな反発力を備えた長方形状で、中央に細長い長孔20Hがあけられており、2本の第2係止枠20L、20Lは長孔20Hが対向するように立設している。第2係止枠20Lと20Lの下方間を連結部20Bが連結して、第2係止枠20L、20Lの立設を補強するとともに、コネクタ挿入口30Cの下端を形成している。一方、機能部30には、挟み込みホルダー31の内側壁面に第2係止爪30L、30Lが間隔をあけて向かい合って設けられている。第2係止爪30Lは係合方向の先端上方から後方に向けて横幅が先細から次第に広くなるテーパとテーパの端部で直角に戻るカギ状を形成している。また、機能部30の上方にコネクタ係止枠30Nが形成され、そこに開口を設けて、コネクタ60のハウジングの上方に設けられた反発力のある係止爪60Nが係合するようになっている。機能部30のコネクタ係止枠30Nおよびコネクタ60のハウジングの係止爪60Nの係合位置は必ずしもコネクタ60の上方に設置される必要はない。挿入前:図82そこで、意匠部20と機能部30を天井板50を挟んで接近させ、意匠部20の第2係止枠20Lに機能部30の第2係止爪30Lを係合させると、図81の車載用室内照明装置が得られる。このとき、意匠部20と機能部30の結合によって、コネクタ挿入口30Cが次のようにして完成する。すなわち、コネクタ挿入口30Cの上面は機能部30のコネクタ係止枠30Nが形成し、コネクタ挿入口30Cの下面は意匠部20の連結部20Bが形成し、左右の側面は意匠部20の第2係止枠20L、20Lが形成して、全体で上下左右の枠組みが完成する。挿入後:図82そこで、このコネクタ挿入口30Cにコネクタ60を挿入していくと、コネクタ60の係止爪60Nのテーパが機能部30のコネクタ係止枠30Nに接触し、さらにコネクタ60の反発力ある係止爪60Nのテーパが機能部30のコネクタ係止枠30Nを乗り越えて開口に達することで、コネクタ60と車載用室内照明装置との係合が図82のように完成し、これ以後の両者の離脱は阻止されることとなる。コネクタ挿入口30Cの2つの効果以上説明した本発明によるコネクタ挿入口30Cが有する2つの効果半係合検知と係合離脱防止について、図9を用いて次ぎに説明する。図9Aは図82の車載用室内照明装置をコネクタ側から見た正面図、図9Bは図9Aの車載用室内照明装置を第2係止爪と第2係止枠とを通って縦方向に切った縦断面図である。《効果1:半係合検知》図から分かるように、意匠部20の第2係止枠20Lが機能部30の第2係止爪30Lと完全に係合していない半係合状態であると、第2係止枠20Lが第2係止爪30Lによって内部方向に押された状態であるから内部にコネクタの挿入できる空洞部ができていないため、コネクタ60がコネクタ挿入口30Cに挿入できない。このことから、コネクタ60の半係合が簡単に発見できる。《効果2:係合離脱防止》さらに、コネクタ60がコネクタ挿入口30Cに挿入される場合は、コネクタ60は意匠部20の第2係止枠20L、20Lの間に介挿するため、各第2係止枠20L、20Lはそれぞれ内側に反ることがコネクタ60のハウジングによって阻止されることとなり、したがって、意匠部20の第2係止枠20Lと機能部30の第2係止爪30Lとの係合が外れなくなる。すなわち、従来のスペーサ400図10が働いていた機能を、本来電気的接続をするためのコネクタ60のハウジングに兼用させることで、従来のスペーサが本発明では不要となる。まとめこのように、本発明によれば、意匠部の第2係止枠が機能部の第2係止爪と係合することにより形成されるコネクタ挿入口にコネクタを挿入することで、意匠部の第2係止枠Lが内側に反ることがコネクタによって阻止されるため、係合が外れることがなくなり、従来装置の課題であったスペーサを使用しなくてもランプ組み付け強度の向上を得ることのできる車載用室内照明装置を得ることができるようになる。