作動流体を供給するための流体ディスペンサーであって、供給ピストンを有する供給シリンダを含み、該供給ピストンは、該供給シリンダ内に配置され、該供給シリンダを制御空間及び供給空間に分割し、前記供給空間に注入開口部を通して供給された作動流体が、所定の作動圧力PAで排出開口部において得られるように、制御流体が前記供給空間に供給され、圧力解放手段が、前記作動流体の作動圧力PAが前記排出開口部において所定のスキームで時間に依存して変調され得るように供給されることを特徴とする、流体ディスペンサー。前記圧力解放手段は、前記制御空間に接続されている、請求項1に記載の流体ディスペンサー。前記圧力解放手段は、前記供給空間に接続されている、請求項1又は2に記載の流体ディスペンサー。前記圧力解放手段は、制限器である、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の流体ディスペンサー。前記供給ピストンは、圧力増幅ピストンの形状を持つ段付きピストンである、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の流体ディスペンサー。前記圧力解放手段は、制御可能な圧力解放手段である、請求項1乃至5のいずれか1項に記載の流体ディスペンサー。制御ユニットは、前記圧力解放手段が制御及び/又は調節され得ることによって提供される、請求項6に記載の流体ディスペンサー。前記流体ディスペンサーは、燃料注入ノズルのための流体ディスペンサーである、請求項1乃至7のいずれか1項に記載の流体ディスペンサー。前記流体ディスペンサーは、燃焼エンジンの潤滑油装置に対する流体ディスペンサーである、請求項1乃至7のいずれか1項に記載の流体ディスペンサー。請求項1乃至9のいずれか1項に記載の流体ディスペンサーを有する燃焼エンジン。前記燃焼エンジンは、大型2サイクルディーゼルエンジンである、請求項10に記載の燃焼エンジン。流体ディスペンサーによって作動流体を供給する方法であり、供給ピストンを有する供給シリンダを含み、該供給ピストンは、該供給シリンダが制御空間及び供給空間に分割されるように該供給シリンダ内に配置され、制御流体が、前記供給空間に注入開口部を通して供給された前記作動流体が、所定の作動圧力PAで排出開口部において得られるように、制御注入口を通して所定の制御圧力PSで前記制御空間に供給され、圧力解放手段が、前記作動流体の作動圧力PAが、所定のスキームに従って前記排出開口部で時間に依存して変調されるように提供されることを特徴とする、方法。前記作動流体を計測するために、前記供給ピストンの速度が、前記背魚可能な圧力解放手段によって制御及び/又は調節される、請求項13に記載の方法。請求項13又は14のいずれか一方に記載の方法であり、前記作動流体が、前記流体ディスペンサーによって連続的な作動段階において定期的に供給され、且つ前記作動流体の計測のために、所定の作動段階において、以前の作動段階の作動パラメータが使用される、方法。本発明の目的は、排出区間における作動流体の定期的な排出の装置及び方法を提供することであり、その作動流体の圧力は、例えば、燃焼エンジンの燃料空間の中への燃料の注入に対して、排出区間の間に時間に依存した方法で設定されることが可能であり、従来技術に関して改善された注入体積の計測が可能になるはずである。従って、その注入時間に依存した、かなり改善された熱解放が設立されるはずである。当該目的を満たす本発明の主題は、独立請求項1、10及び12の特性によって特徴付けられる。従属請求項は、本発明の特に有利な実施形態に関する。本発明は、従って、作動流体を供給するための流体ディスペンサーに関し、その流体ディスペンサーは、供給ピストンを有する供給シリンダを含み、その供給ピストンは、その供給シリンダを制御空間及び供給空間に分割するように供給シリンダ内に配置されている。制御流体が、その供給空間に注入開口部を通して供給される作動流体が、所定の圧力で排出開口部において入手可能であるように、制御注入口を通して所定の制御圧力でその制御空間に供給され得る。本発明に従って、作動流体の作動圧力が、所定のスキームに従って、時間に依存してその排出開口部で変調され得るように、圧力解放手段が供給される。この点において、その圧力解放手段は、その流体シリンダの制御空間に、例えばラインを通して直接的又は間接的に接続される。異なる実施形態においてその圧力解放手段は、供給空間に交互に又は同時に接続することもできる。これは、その作動流体の作動圧力の時間依存性の変調が、制御空間における制御圧力を解放すること又は同時に若しくは交互にその供給空間における作動圧力を解放することの両方によって実行することができる。最も単純な場合、その圧力解放手段は、例えば、制御空間及び/又は供給空間における単純な圧力解放開口部であり、その圧力解放手段は、パッシブ又はアクティブに制御可能な制限器及び/又は弁、特に制御可能な弁であるのが望ましい。この点において、その供給シリンダの供給ピストンは、特に、段付きピストンであるのが望ましく、特に、従来技術から主に知られているように、圧力増幅ピストンの形をしていることが望ましい。以前に述べたように、実際には、その圧力解放手段は、制御可能な圧力解放手段であり、特に有利に、制御ユニットは、圧力解放手段が制御及び/又は調節され得ることによって、供給される。実施に特に関連する1つの実施形態において、流体ディスペンサーは、燃焼エンジンの燃料注入ノズルに対する流体ディスペンサー又は燃焼エンジンのシリンダのシリンダ壁の注油のための注油装置に対する流体ディスペンサーである。本発明はさらに、本発明の流体ディスペンサーを有する燃焼エンジンに関し、その燃焼エンジンは、船舶用の大型2サイクルディーゼルエンジンであるのが望ましい。従って、実施における本発明による装置は、望ましくは作動流体の定期的な排出を供給する働きをし、排出区間の間、その作動流体の作動圧力は、時間に依存した方法で設定することができる。この点において、実施における本発明による流体ディスペンサーは、有利にも、圧力増加ポンプ、流れ圧力で作動流体を供給するためのバッテリ又は供給タンクに接続することが可能であり、その流れ圧力は、1barから20barの間であるのが望ましく、特に、1barから10barまでの流れ圧力が望まれる。この点において、その圧力増加ポンプは、有利にも、その作動流体を保存容器から抽出する。その圧力増加ポンプは、圧力増幅ピストンに第1接続手段によって接続されている。供給シリンダは、一般的に知られているように、各々の可動ピストン、すなわち制御ピストン部分及び供給ピストン部分が形成される2つの円筒型チャンバーを通常有する装置である。その2つの円筒型チャンバーは、この目的で同軸の縦軸を有する。その2つのピストンは、機械的に結合されているか又は緩んでおり結合したときに両側から加圧された場合、ピストンの移動は、両方のピストンの同期した縦方向の動作をもたらす。適切な方法において、2つの円筒型チャンバー及びそれらのピストンは、制御空間及び供給空間が形成されるように、異なった断面積を有する。それらの2つのピストンは、それぞれの流体チャンバーへ及び該流体チャンバーから動かすことができ、それらのピストンは、その流体チャンバーを外側に密閉するマントル表面において適切な密閉手段を有する。その制御ピストンと供給ピストンとの間に場合によっては供給される空間は、気体又は液体で充填することができ、あるいはその制御ピストン部分及び供給ピストン部分は、段付きピストンをコンパクトな本体として共に形成し、特に、圧力増幅ピストンを形成する。作動状態において、その供給空間は、作動流体で充填され、その制御空間は、制御流体で充填される。従って、制御ピストン部分及び供給ピストン部分の、共通の流体チャンバーの縦軸に沿って対応した同期化された動作は、その制御流体の圧力における制御された変化を通して有効化され得る。圧力増加ポンプは、従って、流体シリンダの供給空間に第1接続手段によって接続しているのが望ましい。その第1接続手段は、一方において供給空間が第1接続手段によって作動流体で充填され、他方でその作動流体は流体空間から、流体空間の排出開口部を通して圧力変調の方法で排出されるように弁制御弁又は逆止め弁を含み、その排出される作動流体は、非常に高い圧力ピークを有する。供給シリンダの供給空間は、従って、供給圧力で作動流体によって充填され、その作動流体は、次に、時間と共に変調される圧力で供給空間から排出される。この理由で、多くの場合、作動流体の供給空間からの排出の間、これが充填ラインの中に戻って排出されることができないように、弁、望ましくは逆止め弁又は制御弁の存在が強制される。弁の場合において、これは、供給空間の充填の制御に対して使用することができる。充填の程度に依存して、これは、注入体積も定める。本文献における接続手段という用語は、気体、液体などの流体の輸送に対する管状接続手段又はホース状接続手段の何れか一方を含み、その気体又は液体は、高圧にさらすことができる。供給空間は、時間変調された作動圧力にさらされた作動流体に対する排出開口部を有する。供給シリンダの制御空間は、一方では、第1制御弁によって、制御流体に対して高圧ポンプに接続され、場合によっては、非常に高い圧力にさらされた制御流体に対する保存媒体として働く蓄積器に第2接続手段によって接続される。供給シリンダの制御空間は、さらに、第2制限器又は調節可能な制限器及び/又は制御空間において存在する制御流体の圧力解放に対するさらなる制御弁に、第3接続手段によって接続されてよい。さらに、その装置は、所定の注入体積を計測するため及び圧力増幅ピストンの制御のために、第1及び第2制御弁のように制御ユニットを有する。そうすることによって、供給シリンダの供給空間の排出開口部における作動流体の作動圧力の時間依存性の所定のコースは、その排出区間の間に設定することができる。第1及び第2制御弁は、32方弁であるのが望ましく、少なくとも制御弁は、22方弁としても設定することができる。22方弁に対しては、通常の貫流が起こるが、これは、ターンオンプロセス又はターンオフプロセスが起こることを意味する。32方弁に対しては、さらに、追加の接続が、例えばライン換気のために存在する。第1及び/又は第2制御弁もまた、可動要素としてプランジャーコイルを含み得る。望ましくは、その装置は、少なくとも1つの制限器/調節可能な制限器を、第1制御弁と圧力増幅ピストンとの間の制御流体の貫流量を調節するために有する。これは、例えば、制御空間における制御流体の制御圧力の緩やかな増加を可能にする。追加の望ましい実施形態において、その装置は、第2制御弁と圧力増幅ピストンとの間において供給シリンダの制御空間からの制御流体の排出流の調節のために少なくとも1つの制限器を有する。これは、例えば、制御空間における圧力のより急激でない減少を可能にする。この点において、制限器は、制御弁の制御に対しても必要とされる制御ユニットによって制御されることも望ましい。当該装置は、本発明によると、往復ピストン燃焼エンジンの燃料空間、特に大型のディーゼルエンジンの燃料空間の中へ燃料を注入することに特に適している。本発明は、さらに、流体ディスペンサーによって作動流体を供給する方法に関し、その流体ディスペンサーは、その中に配置された供給シリンダ及び供給ピストンを含み、その供給ピストンは、その供給シリンダが制御空間及び供給空間に分割されるようにその供給シリンダ内に配置される。制御流体は、供給空間に注入開口部を通して供給される作動流体が、所定の作動圧力で排出開口部において得られるように、所定の制御圧力で制御注入口を通して制御空間に供給される。本発明に従って、圧力解放手段が、排出開口部における作動流体の作動圧力が所定のスキームに従って時間に依存して変調されるように供給される。特に望ましくは、制御可能な圧力解放手段は、圧力解放手段として供給され、特に作動流体の計測のために、供給ピストンの速度が、その制御可能な圧力解放手段によって制御及び/又は調節される。実際には、その作動流体は、流体ディスペンサーによって連続した作動段階において定期的に利用可能にすることができ、有利にも、所定の作動段階において作動流体の計測に対して、以前の作動段階の作業パラメータを使用することができ、例えば、以前の作動段階の供給ピストンのピストン速度を使用することができる。本発明による方法において、流体ディスペンサーからの作動流体の所定の量の定期的な排出に対して、作動流体は、望ましくは、圧力増加ポンプによって事前に圧縮され、特に、往復圧力増幅ピストン又は経路で制御される圧力増幅ピストンに案内される。これに続いて、作動流体は、圧力増幅ピストンからの排出区間の間に、制御又は調節された方法で、特に有利に排出され、その圧力増幅ピストンは、制御された制御圧力を有する制御流体によって時間に依存した方法で駆動される。排出区間の間に、その作動流体の作動圧力は、0から3000barまでの範囲、望ましくは0から2000barの範囲において時間に依存した方法で設定することができる。望ましくは異なる長さを持ち、時間において離れた2つの異なるインパルスは、各排出区間に生成される。各排出区間は、さらに、前排出インパルス、主要排出インパルス及び後排出インパルスを含むのが望ましく、前排出インパルス及び後排出インパルスは、主要排出インパルスに関して短い期間であるのが望ましい。特に、前排出パルス及び後排出パルスの期間は、主要排出インパルスの2から20パーセントであるのが望ましい。さらに、作動流体の作動圧力は、排出インパルスの間に時間内に変調することができる。時間内に変調された作動流体の密閉は、5から1000barの圧力を有する加圧作動流体によって達成することができる。この点において、望ましい実施形態において、その制御流体は、制御流体の制御された供給のための第1制御弁によって圧力増幅ピストンに導かれ、作動流体に関してそのピストンの反対側の中へと導かれる。これは、供給シリンダの制御空間の中へと導かれることを意味する。さらに、供給シリンダの制御空間における制御流体は、制御された又は調節された方法で第2制御弁によって圧力解放されるのが望ましい。その制御弁及び場合によっては追加の制限器の作動は、有利にも、電子制御ユニットによって起こる。作動流体及び制御流体は、同じ化学組成を有することができる。その作動流体及び/又は制御流体は、オイル、水、燃料又は気体液体/気体状であってもよい。望ましくは、その作動流体は燃料であり、その燃料は、往復ピストン燃焼エンジンの燃料空間の中へ注入される。望ましくは、その圧力変調された作動流体は、注入ノズルへ導かれ、ライン分岐によって制限器へ導かれ、続いて設定ピストンの拡張空間へ導かれ、同時に針棒ストローク装置のリング空間へ導かれ、その針棒ストローク装置における針棒要素の制御された開放及び閉鎖手順を有効化する。その設定ピストンは、また、作動流体によって作用され、閉鎖/制御され得る。当該装置は、本発明によると、前溶射及び後溶射、注入プロセスの間の様々な圧力の設定、注入体積の正確な計測、圧力増幅ピストンから注入弁までの非常に小さい圧力減少、速い溶射端部、及び注入期間の間の様々な注入体積、すなわち様々な注入速度を可能にする。本発明は、以下において、概略的な図を参照して記載される。図1を参照すると、流体ディスペンサーの第1の非常にシンプルな実施形態が、本発明に従って、以下において説明され、その流体ディスペンサーは、以下において、完全に参照符号1として呼ぶ。図1によると、作動流体2を供給するための流体ディスペンサー1は、供給ピストン4を有する供給シリンダ3を含み、その供給ピストン4は、供給シリンダ3を制御空間5及び供給空間6に分割するようにそこに配置されている。制御流体8は、制御注入口7を通して所定の制御圧力PSで制御空間5に供給することができ、そうすることによって、供給空間6に注入開口部9を通して供給された作動流体2は、排出開口部10において所定の作動圧力で利用可能になる。本発明に従って、圧力解放手段11が提供され、それは、このシンプルな例では、作動流体2の作動圧力PAが、所定のスキーム12に従って排出開口部10において時間に依存して変調され得るように、単に、制限器として働く薄い解放チャンネル11である。当然、作動圧力PAの時間依存性のコースに対して2、3の異なる所定のスキーム12だけが、図1に概略的に示されるように、静的制限器として働くシンプルな解放チャンネル5で実現することができる。従って、以下において図2及び図3を参照して、実施に対してより重要である、さらなる実施形態が記載される。図2は、本発明に従って、供給シリンダ3の排出開口部10において様々な作動圧力PAで作動流体2を供給するための、流体ディスペンサー1の第2の簡略化された実施形態を示す。その供給シリンダ3の作動圧力PA及び流体の量は、時間に依存した方法で変化可能であり、所定の時間区間において時間に依存した方法で設定可能である。この点において供給ピストン4、41は、制御ピストン部分411及び供給ピストン部分412を有する圧力増幅ピストン41として形成され、そうすることによって、制御ピストン部分411で存在する制御圧力PSが、従来の方法で作動圧力PAを増幅することが出来る。作動流体2を、供給シリンダ3の供給空間6を持つ第1接続手段85を通して流れ圧力で供給するために、流体ディスペンサー1は、圧力増加ポンプ80に接続されている。既に述べたように、供給空間6は、時間変調された作動圧力PAで作動流体2に対する排出口10を有する。供給シリンダ3の供給空間6は、流れ圧力を有する作動流体2で循環的に充填されている。これに続いて、作動流体2は、供給空間6から排出開口部10を通して時間で変調された高圧でそれぞれ排出される。供給空間6は、2つの円筒型チャンバーを有し、そこに、供給ピストン4、41の制御ピストン部分411及び供給ピストン部分412がそれぞれ配置されている。その2つの円筒型チャンバーは、同軸の縦軸を有しており、制御ピストン部分411及び供給ピストン部分412は、その制御ピストン部分411の縦軸に沿った移動において供給ピストン部分412の同期化された縦軸の動作が生じるように、機械的に結合されている。その2つの円筒型チャンバー及びそこへ行ったり来たり動くことが可能に配置された制御ピストン部分411及び供給ピストン部分412は、より小さい供給空間6及びより大きい制御空間5が形成されるように、2つの異なる断面を有する。その制御ピストン部分411及び供給ピストン部分412は、そのマントル表面において、例えば、図2において明確化の理由で示されていないシールリング又はラビリンスシールなどの密閉手段を有しているのが望ましい。供給シリンダ3の制御空間5は、一方において、制御流体8に対する高圧ポンプ10に第1制御弁30によって接続され、高圧にある制御流体8に対する蓄積器20にも第2接続手段によって接続されている。接続手段15、85は、管又は強化された圧力が安定したホースでそれぞれ構成されているのが望ましい。以下において、供給シリンダ3の制御空間5は、制御空間5において存在する制御流体8の圧力減少に対する第2制御弁として形成される圧力解放手段11に、第3接続手段45によって接続されている。流体ディスペンサー1は、さらに、供給ピストン4、41及び第1及び第2制御弁30、40、11の制御のために制御ユニット60に信号接続されている。この点において、制御弁40は、同時に、図2及び図3において圧力解放手段11である。供給シリンダ3の供給空間6の排出開口部10における作動流体2の作動圧力PAの時間に依存した所定のコースは、供給シリンダ3の制御空間5の圧力コースに直接依存し、圧力増幅ピストン41は、制御ユニット60によって制御される。この点において制御ユニット60は、例えば、流体ディスペンサー1が本発明に従って、供給ピストン4、41のストロークを測定する往復ピストン燃焼エンジンの燃料注入システムにおいて使用されるときに、その注入体積の計測に対して特に役立つ。その供給ピストン4、41のストロークが時間で分化される場合、供給ピストン4、41のピストン速度が従来の方法で得られる。それによって決定された供給ピストン4、41のピストン速度は、よって、次の注入のためのピストン供給の調節に使用することができる。作動流体2及び制御流体8は、如何なる流体又は気体状の媒体であり得る。望ましくは、流体ディスペンサー1は、水、燃料又はオイルで構成された作動流体2に対して使用される。制御流体8は、作動流体2と同じ流体であり得るが、作動流体2とは異なってもよい。従って、流体ディスペンサー1は、2つの分離された流体回路を含み得るか、あるいは、作動流体2及び制御流体8の化学組成が異なり得る。作動流体2の部分的システムは、供給容器75、圧力増加ポンプ80、逆止め弁70を含む第1接続手段85、及び流体量及び流れ圧力に関して時間と共に変化し得る作動流体2に対する排出口10を有する供給シリンダ3の供給空間6を含む。制御流体8の部分的システムは、保存容器500、高圧ポンプ100、蓄積器20、第2接続手段15、及び供給シリンダ3の制御空間5、及び制御空間5と高圧ポンプ100との間に位置した第1制御弁30及び蓄積器20を含み、第2制御弁11として構成される制御空間5に接続された圧力解放手段11を含む。その第2制御弁として構成された圧力解放手段11は、制御空間5において制御された圧力減少及び/又は圧力解放に役立ち、これは、制御流体8の制御空間5からの排水を意味する。図2に示される特定の実施形態において、圧力解放手段11から流された制御流体8、すなわち、第2制御弁から流された制御流体8は、作動流体2に対する保存容器75の中へ戻される。従って、図2に示される実施形態において、同一の流体が、化学組成に関して、作動流体2及び制御流体8として使用される。制御流体8及び作動流体2が化学的に異なる場合、排水43が、作動流体の保存容器75の中の代わりに制御流体の保存容器500の中へされなければいけない。図3は、本発明に従って、ディーゼルエンジン、望ましくは、大型2サイクルディーゼルエンジンの中への燃料注入に関する流体ディスペンサー1のさらなる実施形態を示す。図4によると、その装置は、図2を参照して記載された構成要素に加えて、供給シリンダ2の供給空間6の排出口10に接続された安全弁95に接続された燃焼エンジンの注入弁93を含む。この点において安全弁95は、圧力増加ポンプ80に接続され、一方で第1接続手段85を通して返還ライン86によって逆止め弁70に接続され、他方でライン87によって供給シリンダ3の供給空間6の排出口10に接続されている。注入弁93は、安全弁95の排出口ラインに接続されているか、又はライン87に直接接続されているかの何れか一方である。従来の注入弁93の代わりに、磁気弁を有する電子制御された注入弁97もまた使用される。燃料は、次に、供給ライン94を通して燃焼エンジンの燃料空間へ直接導かれる。高圧ポンプ10及び蓄積器20は、この場合はディーゼル燃料である制御流体を、5から500barまでの圧力で供給する。圧力増幅ピストン41は、注入システム93、97における圧力を、制御ピストン部分411と供給ピストン部分412との断面積比において望まれる注入圧力まで増加させる。蓄積器20における圧力及び制御ピストン部分411と供給ピストン部分412との表面比は、それに応じて、意図する最も高い注入圧力に従って、選択される。実際の注入圧力は、圧力増幅ピストン41の制御ピストン部分411での圧力に依存し、それは、制御流体8の流入又は流出に、制御弁30、40、11及び制限器32、42によって制限される。そのような2つの制御弁30、40、11及び制限器32、42の制御は、従来技術に関して注入圧力のより滑らかな上昇、注入中の注入圧力の調節、及び注入前注入及び後注入の中断を可能にする。制限器32、42の制御は、制御弁又は流れ制御弁30、40、11を通して起こり得る。弁のストロークは、例えば、磁気又は音声コイル弁によって制御することができる。第2制御弁40、11と組み合わせられた第1制御弁30は、圧力増幅ピストン41の反応力を強化し、その反応時間を縮小する。制御弁30、40、11のうちの1つは、22方弁として構成することができる。注入されるべき燃料の量は、低圧ポンプ80によって逆止め弁70を通して1から10barまでの圧力で充填される。弁95は、噴出針棒が開いたままであるとき、燃焼エンジンの燃料空間の中へと燃料が流れることを防ぐ安全弁である。注入に関して、従来型の注入弁93又は磁気弁とともに供給される電子制御される注入弁97の何れか一方が、制御ユニット98と共に使用される。後者は、その注入は完了することができ、そのエンジンのHC放出及びNOx放出のスモークの形成を低減するピストン動作とは独立して非常に迅速に完了することができるという利点を有する。図4は、供給シリンダ3の供給空間6の排出開口部10における作動流体2の排出区間の間の作動圧力PAの量の概略的な描写を示す。時間tは、横座標に示され、供給シリンダ3の排出開口部10における作動圧力PAは、縦座標に示される。図4は、3つの排出パルス、すなわち前排出インパルスV、主要排出インパルスH及び後排出インパルスNを有する排出区間の所定のスキーム12を示す。前排出インパルスV及び後排出インパルスNは、短いインパルス期間を有するのみである。さらに、作動圧力PAは、非常に急激に増加し、短時間の間一定のままに残り、そして、再び急激に減少する。主要排出インパルスは、インパルス期間に関して作動圧力PAの変調された量を示す。図4は、所定のインパルス長の主要排出インパルスの間の模範的な3つの圧力の量を示す。実線は、急ではあるが圧力の最大値への一定の増加を示し、後者は、圧力がその後にゼロに戻る前に、一定の期間において基本的に一定のままで残る。作動圧力PAの点線は、作動圧力が急激に減少する時間におけるポイントまでは一定の増加を示し、これは、ある一定の時間枠において作動圧力PAの一定の値は無いことを意味する。破線は、その作動圧力が最初に連続して増加し、平均値に連続して減少し、そして、主要排出パルスHの前に最大まで連続して上昇し、急激に連続してゼロまで減少する作動圧力PAの変調された量を示す。