送電側共鳴コイル部から受電側共鳴コイル部へ非接触の共鳴作用によって電力を伝送する共鳴式非接触給電システムであって、前記送電側共鳴コイル部を備えた送電側装置は、高周波電源と前記送電側共鳴コイル部とを電気的に接続する送電側の同軸ケーブルと、前記送電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の送電側シールド手段と、前記送電側の同軸ケーブルと前記第1の送電側シールド手段とを覆う第2の送電側シールド手段と、を備え、前記送電側の同軸ケーブルの外導体と、前記第1の送電側シールド手段と、前記高周波電源の筐体と、前記第2の送電側シールド手段は、同電位に接続されており、前記受電側共鳴コイル部を備えた受電側装置は、前記受電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の受電側シールド手段と、前記受電側共鳴コイル部で発生した交流電流を直流電流に整流する整流器を良導体で外側から覆う第2の受電側シールド手段と、前記第1の受電側シールド手段と前記第2の受電側シールド手段とを覆う第3の受電側シールド手段と、前記整流器から前記負荷装置までの出力線のうち、前記第3の受電側シールド手段から前記負荷装置の筐体までの区間において、前記出力線を覆う出力線シールド手段と、を備え、前記第1の受電側シールド手段と、前記第2の受電側シールド手段と、前記第3の受電側シールド手段と、前記出力線シールド手段とは、同電位に接続されていることを特徴とする共鳴式非接触給電システム。前記第2の送電側シールド手段と前記第3の受電側シールド手段とは、対向する端部においてそれぞれ外側に延出する面を備えていることを特徴とする請求項1に記載の共鳴式非接触給電システム。送電側共鳴コイル部から受電側共鳴コイル部へ非接触の共鳴作用によって電力を伝送する共鳴式非接触給電方式によって、前記受電側共鳴コイル部及び充電池を車両に搭載して充電を行う車載充電装置であって、前記受電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の受電側シールド手段と、前記受電側共鳴コイル部で発生した交流電流を直流電流に整流する整流器を良導体で外側から覆う第2の受電側シールド手段と、前記第1の受電側シールド手段と前記第2の受電側シールド手段とを覆う第3の受電側シールド手段と、前記整流器から前記負荷装置までの出力線のうち、前記第3の受電側シールド手段から前記負荷装置の筐体までの区間において、前記出力線を覆う出力線シールド部と、を備え、前記第1の受電側シールド手段と、前記第2の受電側シールド手段と、前記第3の受電側シールド手段と、前記出力線シールド手段は、車両ボディーと同電位に接続されていることを特徴とする車載充電装置。前記第3の受電側シールド手段は、車両ボディーと一体に構成されていることを特徴とする請求項3に記載の車載充電装置。送電側共鳴コイル部から受電側共鳴コイル部へ非接触の共鳴作用によって電力を伝送する共鳴式非接触給電システムにおける、前記送電側共鳴コイル部を備えた送電側装置であって、高周波電源と前記送電側共鳴コイル部とを電気的に接続する送電側の同軸ケーブルと、前記送電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の送電側シールド手段と、前記送電側の同軸ケーブルと前記第1の送電側シールド手段とを覆う第2の送電側シールド手段と、を備え、前記送電側の同軸ケーブルの外導体と、前記第1の送電側シールド手段と、前記高周波電源の筐体と、前記第2の送電側シールド手段は、同電位に接続されていることを特徴とする共鳴式非接触給電システムの送電側装置。ところで、共鳴方式は、上述の通り、送電側共鳴コイル部と受電側共鳴コイル部との間の電磁結合効率を高めることで高効率伝送を可能とするが、両共鳴コイル部から発生する電磁界や伝送線路から発生する電磁界は、伝送効率の低下を招く。この対策として、図3に示すように、共鳴コイル部にシールドケースを設けた共鳴式非接触給電システムが想定できる。これは、特許文献2に記載の技術と同様のものである。しかしながら、共鳴コイル部からの電磁界に起因する伝送効率低下の改善や、その電磁界強度を抑えることはできるが、伝送路から発生する電磁界に起因する課題は依然として残っていた。本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、上記課題を解決する技術を提供することを目的とする。本発明のある態様は、送電側共鳴コイル部から受電側共鳴コイル部へ非接触の共鳴作用によって電力を伝送する共鳴式非接触給電システムであって、前記送電側共鳴コイル部を備えた送電側装置は、高周波電源と前記送電側共鳴コイル部とを電気的に接続する送電側の同軸ケーブルと、前記送電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の送電側シールド手段と、前記送電側の同軸ケーブルと前記第1の送電側シールド手段とを覆う第2の送電側シールド手段と、を備え、前記送電側の同軸ケーブルの外導体と、前記第1の送電側シールド手段と、前記高周波電源の筐体と、前記第2の送電側シールド手段は、同電位に接続されており、前記受電側共鳴コイル部を備えた受電側装置は、前記受電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の受電側シールド手段と、前記受電側共鳴コイル部で発生した交流電流を直流電流に整流する整流器を良導体で外側から覆う第2の受電側シールド手段と、前記第1の受電側シールド手段と前記第2の受電側シールド手段とを覆う第3の受電側シールド手段と、前記整流器から前記負荷装置までの出力線のうち、前記第3の受電側シールド手段から前記負荷装置の筐体までの区間において、前記出力線を覆う出力線シールド手段と、を備え、前記第1の受電側シールド手段と、前記第2の受電側シールド手段と、前記第3の受電側シールド手段と、前記出力線シールド手段とは、同電位に接続されている。また、前記第2の送電側シールド手段と前記第3の受電側シールド手段とは、対向する端部においてそれぞれ外側に延出する面を備えてもよい。本発明の別の態様は、送電側共鳴コイル部から受電側共鳴コイル部へ非接触の共鳴作用によって電力を伝送する共鳴式非接触給電方式によって、前記受電側共鳴コイル部及び充電池を車両に搭載して充電を行う車載充電装置であって、前記受電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の受電側シールド手段と、前記受電側共鳴コイル部で発生した交流電流を直流電流に整流する整流器を良導体で外側から覆う第2の受電側シールド手段と、前記第1の受電側シールド手段と前記第2の受電側シールド手段とを覆う第3の受電側シールド手段と、前記整流器から前記負荷装置までの出力線のうち、前記第3の受電側シールド手段から前記負荷装置の筐体までの区間において、前記出力線を覆う出力線シールド部と、を備え、前記第1の受電側シールド手段と、前記第2の受電側シールド手段と、前記第3の受電側シールド手段と、前記出力線シールド手段は、車両ボディーと同電位に接続されている。また、前記第3の受電側シールド手段は、車両ボディーと一体に構成されてもよい。本発明の更に別の態様は、送電側共鳴コイル部から受電側共鳴コイル部へ非接触の共鳴作用によって電力を伝送する共鳴式非接触給電システムにおける、前記送電側共鳴コイル部を備えた送電側装置であって、高周波電源と前記送電側共鳴コイル部とを電気的に接続する送電側の同軸ケーブルと、前記送電側共鳴コイル部を良導体で外側から覆う第1の送電側シールド手段と、前記送電側の同軸ケーブルと前記第1の送電側シールド手段とを覆う第2の送電側シールド手段と、を備え、前記送電側の同軸ケーブルの外導体と、前記第1の送電側シールド手段と、前記高周波電源の筐体と、前記第2の送電側シールド手段は、同電位に接続されている。本発明によれば、共鳴式非接触給電システムにおける不要な放射電磁界を低減する技術を提供することができる。以下、発明を実施するための形態以下、実施形態というを、図面を参照しつつ説明する。本実施形態の共鳴式非接触給電システムは、車両に搭載される車両側装置と、駐車場やエネルギステーション等に設置されるインフラ側装置とを備え、電気自動車等の充電に利用される。そして、共鳴式非接触給電システムは、次の1~11の構成を有する。1車両に搭載した受電側共鳴コイル部は、内部の共鳴コイルとは絶縁されたシールドケースで覆われる。2車両に搭載した受電側共鳴コイル部の直近に、AC電力からDC電力へ変換するための整流器を備える。3整流器は、受電側共鳴コイル部からの電力供給線及び充電池への電力出力線から絶縁されたシールドケースで覆われる。4整流器のシールドケースは受電側共鳴コイル部のシールドケースと接続され、両シールドケースは電気的に同電位となっている。5受電側共鳴コイル部のシールドケースと整流器のシールドケースは、車両ボディーに接続され、車両ボディーと同電位となっている。6各シールドケースは、車両に搭載した受電側共鳴コイル部とインフラ側に搭載した送電側共鳴コイル部との間の電磁結合状態に影響を与えない程度の大きさである。7整流器から充電池への電力出力線は、車両ボディー電位でシールドされている。8インフラ側の装置では、送電側共鳴コイル部を覆うシールドケースと電力供給線である同軸ケーブルの外導体とが接続されている。9インフラ側の装置では、送電側共鳴コイル部を覆うシールドケースと上記同軸ケーブルの外側に、それらを覆う第2層目のシールド構造が配置されている。10インフラ側の装置では、上記第2層目のシールド構造と高周波電源の筐体とが電気的に接続されている。11送電側共鳴コイル部と受電側共鳴コイル部との間の電磁界強度が強いエリアにおいては、上記第2層目のシールド構造が配置されている。以下、具体的に説明する。図4は、本実施形態に係る共鳴式非接触給電システム10の構成を模式的に示す図である。また、図5は、本実施形態において特徴的な構成部分について説明するための図である。共鳴式非接触給電システムにおける電力伝送原理については、引用文献1に開示の技術を用いることができるので、ここでは詳細な説明は省略する。共鳴式非接触給電システム10は、送電側一次側ディバイスとして、高周波電源20と、一次コイル30と、一次共鳴コイル35とを備える。一次コイル30は送電側同軸ケーブル60を用いて高周波電源20に接続されている。より具体的には、高周波電源20は、電源筐体24の内部に発振源22を備え、送電側同軸ケーブル60によって一次コイル30に接続されている。また、電源筐体24はグランドGNDに接地されている。接地の態様については、専用アース線で接地されてもよいし、ACケーブルのFG線等で接地されてもよい。さらに、共鳴式非接触給電システム10は、第1層目のシールド層である送電側金属シールド80を備え、一次コイル30及び一次共鳴コイル35の周囲を覆っている。送電側金属シールド80は、例えば、受電側二次側;図示右側が開口88送電側金属シールド前面側開口88となっているスチール製や銅製の良導体金属できたケース状を呈している。つまり、送電側金属シールド80のシールド側面82は、一次コイル30及び一次共鳴コイル35の周囲を送電側金属シールド前面側開口88を除いて完全に覆っている。より具体的には、一次共鳴コイル35は、送電側金属シールド80の内部に完全に収容されている。言い換えると、図示において、一次共鳴コイル35の最前部図示右側は、送電側金属シールド前面側開口88より内側図示左側になるような形状及び配置となっている。なお、送電側金属シールド前面側開口88は、樹脂材のような絶縁性のフタ材によって塞がれる構成であってもよい。また、送電側金属シールド80のシールド底面84には、高周波電源20と一次コイル30との間の伝送路のための伝送用開口送電側金属シールド底面側開口87が設けられており、その伝送用開口に送電側同軸ケーブル60が接続されている。より具体的には、送電側同軸ケーブル60の同軸ケーブル外導体64の一方の端部図示右側が、送電側金属シールド80のシールド底面84送電側金属シールド底面側開口87に接続されている。同軸ケーブル外導体64の他方の端部図示左側が、高周波電源20の電源筐体24に接続されている。同軸ケーブル内導体62は、高周波電源20の発振源22と一次コイル30とを直接接続している。さらにまた、共鳴式非接触給電システム10は、第2層目のシールド層として、送電側大型金属シールド120と同軸用金属シールド140とを備えている。送電側大型金属シールド120は、送電側金属シールド80を覆うように形成されている。送電側大型金属シールド120は、送電側金属シールド80と同様に良導体の金属であって、例えばケース状の形状を呈し、送電側金属シールド80を覆っている。なお、送電側金属シールド80と送電側大型金属シールド120とは所定距離L31だけ離間した配置構成となっており、送電側金属シールド80と送電側大型金属シールド120の間の空間は、単に離間した状態でもよいし絶縁体が充填されてもよい。また、送電側金属シールド80と送電側大型金属シールド120の開口128送電側大型金属シールド前面側開口128部分は絶縁性のフタ体によって塞がれてもよい。さらに、送電側大型金属シールド前面側開口128側受電側;図示右側端部には、送電側大型金属シールド前面側開口128の端部を外側に拡大する面形状環状の大型金属シールド前面部126が形成されている。この大型金属シールド前面部126と、後述の受電側大型金属シールド130の大型金属シールド前面部136とは、面同士を対向して配置される。それらの大きさは、その外端部において電磁界が十分に弱くなるように形成される。また、高周波電源20側に形成されている大型金属シールド底面部124には、送電側大型金属シールド底面側開口127が設けられており、送電側同軸ケーブル60を覆う管状の同軸用金属シールド140の一方の端部が接続されている。同軸用金属シールド140の他方の端部は高周波電源20の電源筐体24に接続されている。送電側同軸ケーブル60と同軸用金属シールド140についても、所定距離離間して配置されている。同軸用金属シールド140は、電気的に送電側大型金属シールド120と電源筐体24とを接続できるものであればよく、例えば、導体管やシールド編組構造の管がある。さらに、同軸用金属シールド140に防水機能等の耐環境性能を持たせるようにしてもよい。一方、共鳴式非接触給電システム10は、受電側二次側ディバイスとして、負荷装置50と、二次コイル40と、二次共鳴コイル45と、整流器160とを備える。負荷装置50の負荷筐体54の内部には充電池52が設けられる。送電側の送電側金属シールド80と同様に、共鳴式非接触給電システム10は、二次コイル40及び二次共鳴コイル45を覆う受電側金属シールド90と、整流器160を覆う整流器シールド170とを備える。具体的には、受電側金属シールド90は、例えば、送電側一次側;図示左側が開口98受電側金属シールド前面側開口98となっているスチール製や銅製の良導体金属できたケース状を呈している。つまり受電側金属シールド90のシールド側面92は、二次コイル40及び二次共鳴コイル45の周囲を前記の開口を除いて完全に覆っている。また、受電側金属シールド90のシールド底面94には、整流器160と二次コイル40との間の伝送路のための受電側金属シールド底面側開口97が設けられている。整流器シールド170は、例えば、スチール製や銅製の良導体金属できた筒状体であって、整流器160を覆うように形成されている。ここでは、整流器シールド170と受電側金属シールド90が、所定に配置されたときに一体の筒状例えば直方体や円筒の形状を呈するように構成されている。さらに、整流器シールド170の整流器シールド前面部176と、受電側金属シールド90のシールド底面94とが一体に接続されている。整流器シールド前面部176には、整流器シールド前面側開口178が設けられており、シールド底面94と整流器シールド前面部176が接続した状態で、受電側金属シールド底面側開口97と一致する。その結果、二次コイル40から整流器160への伝送路の為の空間が確保されている。整流器シールド170の整流器シールド底面部174は、後述する受電側大型金属シールド130の大型金属シールド底面部134の内面に接続される。整流器シールド底面部174には、整流器シールド底面側開口177が設けられている。この整流器シールド底面側開口177は、整流器160から充電池52への伝送路の為の空間が確保されている。受電側大型金属シールド130は、受電側金属シールド90や整流器シールド170と同様に良導体の金属であって、例えばケース状の形状を呈し、受電側金属シールド90及び整流器シールド170を覆っている。受電側大型金属シールド130と受電側金属シールド90とは電気的に絶縁状態が維持される構成となっている。さらに、大型金属シールド側面部132の受電側大型金属シールド前面側開口138の側送電側;図示左側端部には、開口端部を外側に拡大する面形状環状の大型金属シールド前面部136が形成され、前述の送電側大型金属シールド120の大型金属シールド前面部126と、面同士を対向して配置されている。大型金属シールド底面部134には、受電側大型金属シールド底面側開口137が設けられている。この受電側大型金属シールド底面側開口137は、整流器シールド170が所定の位置に取り付けられたときに、整流器シールド底面側開口177と一致し、整流器160から充電池52への送電線を配設する連通孔伝送用空間を構成する。なお、受電側大型金属シールド130は、車両ボディーと同電位に接続されることから、車両ボディーの一部を構成する形状が利用されてもよいし、独立した構成であってもよい。出力線シールド70は、受電側大型金属シールド130と負荷装置50とを接続し、整流器160から充電池52への出力線72の外側を覆っている。より具体的には、出力線シールド70の一方の端部は受電側大型金属シールド底面側開口137に接続されており、他方の端部は負荷装置50の負荷筐体54に接続されている。以上の構成による共鳴式非接触給電システム10の動作を簡単に説明する。高周波電源20の発振源22は、例えば数MHz~数10MHzの高周波を発振し、一次コイル30に供給される。一次共鳴コイル35は一次コイル30の電力を増幅し、二次共鳴コイル45に向けた電磁界を発生させる。二次共鳴コイル45は、一次共鳴コイル35で発生した電磁界と結合し、二次コイル40に誘導電流を生じさせる。誘導電流は、整流器160で直流に変換されて充電池52に供給されることになる。このとき、上述したように従来の共鳴式非接触給電システムの送電側インフラ側では、送電側同軸ケーブル60の同軸ケーブル外導体64の内側だけでなく同軸ケーブル外導体64の外側をも通じて接地GNDに誘導電流が流れ込むことから、送電側同軸ケーブル60の周囲に放射電磁界が発生していた。共鳴式非接触給電システムの受電側では、二次共鳴コイルからの電磁界の全てが二次コイルと結合せずに、一部の電磁界が伝送線出力線や整流器などと結合し伝送損失となる誘導電流を発生させ、その結果、それらの周囲に放射電磁界を発生させていた。しかし、本実施形態において、まず送電側インフラ側の装置にあっては、送電側同軸ケーブル60内への伝送エネルギーの収集が向上している。送電電力供給線として同軸線である送電側同軸ケーブル60を用いているので、送電電力を効率よく伝送し、損失低減を実現できる。また、送電側一次側の共鳴部一次コイル30及び一次共鳴コイル35の周囲を第1層目のシールド構造である送電側金属シールド80で覆い、送電側金属シールド80と送電側同軸ケーブル60の同軸ケーブル外導体64を電気的に接続しているので、送電側の同軸ケーブル外導体64の外側に流れ出ていた電流を同軸ケーブル外導体64の内側に収集することができる。つまり、一次共鳴コイル35から発生する電磁界が同軸ケーブル外導体64の外側と結合することを防止できる。さらに、図5の拡大部A1に示すように、送電側同軸ケーブル60の外側に第2層目のシールド構造として、送電側同軸ケーブル60と送電側金属シールド80とを覆う同軸用金属シールド140と送電側大型金属シールド120とが配置されている。なお、拡大部A1では、送電側同軸ケーブル60と同軸用金属シールド140に着目して図示している。このような構成にすることで、送電側同軸ケーブル60から漏洩する電磁界と一次共鳴コイル35から漏洩する電磁界とを閉じこめることができ、放射電磁界を低減することができる。また、図5の拡大部A2に示すように、電源筐体24と、同軸用金属シールド140と、同軸ケーブル外導体64とが接続され同電位となっている。このような構成によって、同電位面で密閉空間S1を形成し、その中に送電側同軸ケーブル60からの漏洩電磁界と一次共鳴コイル35からの漏洩電磁界を閉じこめることによって、放射電磁界を低減している。つぎに受電側車両側の特徴について説明する。二次共鳴コイル45を覆う受電側金属シールド90によって、二次共鳴コイル45から発生する電磁界が整流器160や整流器160から充電池52へ電力を送電する出力線72と電磁結合することを防止することができる。整流器160は、二次共鳴コイル45二次コイル40の直近に配置されている。このため、伝送線路による伝送効率低下を防止できる。さらに、図5の拡大領域A3に示すように、受電側金属シールド90と、整流器シールド170と、車両ボディーとが同電位になるように接続されている。この構成によって、同電位面で密閉空間S4を形成し、二次共鳴コイル45や二次コイル40からの放射電磁界を電気的に安定な金属面で囲うことによって電磁界の車両内へ放射を低減できる。さらに、出力線72への電磁結合を防止することができる。さらにまた、整流器160から充電池52への出力線72が、車両ボディー電位でシールドされている。その結果、整流器160からのリップルノイズが作る電磁界の車両内への放射電磁界を低減することができる。さらに、図5の拡大部A4に示すように、対向する大型金属シールド前面部126、136の間の空間を外径外方向に十分に確保できることから、漏れる電磁界の強さを十分に低減することが可能となる。さらに、送電側金属シールド80のシールド側面82と送電側大型金属シールド120の大型金属シールド側面部122との間の距離L31、受電側金属シールド90のシールド側面92と受電側大型金属シールド130の大型金属シールド側面部132との距離L32とを十分に近づけている。この構成によって、送電側金属シールド前面側開口88と送電側大型金属シールド前面側開口128の間の電磁界、及び、受電側金属シールド90の受電側金属シールド前面側開口98と受電側大型金属シールド130の受電側大型金属シールド前面側開口138との間の電磁界を低減することができる。以上、本発明を実施形態をもとに説明した。これら実施形態は例示であり、それらの各構成要素及びその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。図6にそのような変形例に係る共鳴式非接触給電システム210の一形態を示す。上述の共鳴式非接触給電システム10と異なる点は、まず、共鳴コイルとしてLC発振器が用いられている点にある。具体的には、自己共鳴タイプである一次共鳴コイル35の代わりに送電側LC発振器235が用いられ、二次共鳴コイル45の代わりに受電側LC発振器245が用いられている。なお、共鳴コイルとしては、上述の形態に限る趣旨ではなく、共鳴コイルとして機能するものであればよい。つぎに異なる点は、整流器160が受電側金属シールド90aの内部に配置されている点にある。具体的には、整流器160及びそのシールドケースである整流器シールド170が、受電側金属シールド90aの内部に配置されている。そして、受電側金属シールド90aが受電側大型金属シールド130の大型金属シールド底面部134の内面に取り付けられている。このとき、受電側大型金属シールド130、受電側金属シールド90a及び整流器シールド170は、車両ボディーと同電位になっている。このような構成により上述の実施形態同様の効果が得られる。