複数の金型によって形成されたキャビティ内に溶湯を充填して鋳造成形体を鋳造成形する鋳造用金型装置であって、前記キャビティ内には、砂中子が配置され、前記金型の内壁には、前記鋳造成形体のリブに対応する溝部が形成され、前記溝部の途中には、前記砂中子の上方に位置し外部にガスを排出するガス抜きベント機構が設けられることを特徴とする鋳造用金型装置。請求項1記載の鋳造用金型装置において、前記溝部には、分岐した複数の溝部が合流する合流部が設けられ、前記ガス抜きベント機構は、前記合流部に設けられることを特徴とする鋳造用金型装置。請求項1又は2記載の鋳造用金型装置において、前記金型の内壁には、前記砂中子に設けられた巾木部を支持する支持用凹部が形成され、前記溝部は、前記支持用凹部の上方に位置することを特徴とする鋳造用金型装置。請求項1乃至3のいずれか1項記載の鋳造用金型装置において、前記鋳造成形体は、車両用エンジンを構成するシリンダヘッドからなることを特徴とする鋳造用金型装置。請求項4記載の鋳造用金型装置において、前記溝部の下端は、前記金型の内壁に形成された膨出部成形用凹部に接続され、前記膨出部成形用凹部によって、前記シリンダヘッドのインマニ用ポートを囲繞する膨出部が成形されることを特徴とする鋳造用金型装置。請求項4記載の鋳造用金型装置において、前記溝部の上端は、前記金型の内壁に形成された厚肉部成形用凹部に接続され、前記厚肉部成形用凹部によって、前記シリンダヘッドに対してヘッドカバーを締結するための厚肉部が成形されることを特徴とする鋳造用金型装置。しかしながら、特許文献1に開示された構造では、巾木部分から強制的にガスを吸引する吸引手段が必要となって金型構造が複雑になると共に、例えば、巾木部分まで溶湯が充填されると巾木に近接する砂中子の周囲部分のガスしかガス抜きをすることができず、例えば、砂中子の上方に上昇したガスをガス抜きすることができない。また、溶湯が砂中子と接触して発生したガスは、キャビティ内に放出された後、巾木を回り込んで流入する溶湯により金型内のエアや湯先で追いやられてキャビティ内に滞留し、ガス欠陥の発生の原因となっている。本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、砂中子で発生するガスによるガス欠陥を抑制することが可能な鋳造用金型装置を提供することを目的とする。前記の目的を達成するために、本発明は、複数の金型によって形成されたキャビティ内に溶湯を充填して鋳造成形体を鋳造成形する鋳造用金型装置であって、前記キャビティ内には、砂中子が配置され、前記金型の内壁には、前記鋳造成形体のリブに対応する溝部が形成され、前記溝部の途中には、前記砂中子の上方に位置し外部にガスを排出するガス抜きベント機構が設けられることを特徴とする。本発明によれば、キャビティ内のエアや、砂中子と溶湯との接触によって発生する熱分解生成物を含むガス等が溶湯の湯先によって金型の内壁に形成された溝部内に集められ、ガス抜きベント機構を介して外部に排出することができる。この場合、金型の内壁には、砂中子の上方に位置する溝部を設けることにより、溝部に熱分解生成物やエア等が集まり易くなり、排出効率を向上させることができる。また、本発明は、前記溝部には、分岐した複数の溝部が合流する合流部が設けられ、前記ガス抜きベント機構は、前記合流部に設けられることを特徴とする。本発明によれば、分岐した複数の溝部が合流する合流部内に、砂中子から発生する熱分解生成物を効率よく集めることができると共に、合流部で集められた熱分解生成物をガス抜きベント機構で外部に容易に排出することができる。さらに、本発明は、前記金型の内壁に、前記砂中子に設けられた巾木部を支持する支持用凹部が形成され、前記溝部は、前記支持用凹部の上方に位置することを特徴とする。本発明によれば、砂中子の巾木部を支持する支持用凹部の上方位置に溝部を設けることで、溶湯の最終充填位置をコントロールすることができる。この結果、本発明では、溝部の途中に位置する合流部が溶湯の最終充填部位となり、熱分解生成物やエア等を合流部から外部へ効率良く排出することができる。さらにまた、本発明は、前記鋳造成形体が、車両用エンジンを構成するシリンダヘッドからなり、前記溝部の下端が、前記金型の内壁に形成された膨出部成形用凹部に接続され、前記膨出部成形用凹部によって、前記シリンダヘッドのインマニ用ポートを囲繞する膨出部が成形されるとよい。本発明によれば、溝部の下端を、熱分解生成物やガス等が比較的集まり易い膨出部成形用凹部に接続することで、膨出部成形用凹部内に集まったガス等を、分岐する溝部を介して合流部に容易に導くことができる。さらにまた、本発明は、前記溝部の上端が、前記金型の内壁に形成された厚肉部成形用凹部に接続され、前記厚肉部成形用凹部によって、前記シリンダヘッドに対してヘッドカバーを締結するための厚肉部が成形されるとよい。本発明によれば、一般的に溶湯が流れにくく最終充填部位となり易い厚肉部成形用凹部を溝部の上端と接続することで、前記厚肉部成形用凹部内に集まったガス等を、溝部を介して合流部に容易に導くことができると共に、厚肉部成形用凹部への溶湯の進入を促進することができる。本発明では、砂中子で発生するガスによるガス欠陥を抑制することが可能な鋳造用金型装置を得ることができる。次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明の実施形態に係る鋳造用金型装置によって鋳造成形されたシリンダヘッドの斜視図である。図1に示すように、完成品として、図示しない車両用エンジン内燃機関を構成するシリンダヘッド10が製造される。このシリンダヘッド10は、略矩形状のブロック体からなる本体部12を有し、前記本体部12の一側面12aには、ボルトを介して図示しないインテークマニホールドが締結される複数のインマニ用ポート14が設けられる。なお、このシリンダヘッド10は、後記する鋳造用金型装置30によって鋳造成形された鋳造成形体に対し、仕上げ加工等を施して完成品としたものである。また、前記本体部12の底面12bには、ガスケット図示せずを介して図示しないシリンダブロックと一体的に結合され、図示しない2つの吸気バルブ及び排気バルブが挿入される複数4つの吸排気ポート16が形成されている。なお、図1中では、本体部12の底面12bに形成される複数のウォータジャケット用凹部やボルト締結用孔部を省略している。前記一側面12aと反対側の本体部12の他側面には、図示しないエキゾーストマニホールドが締結される複数のエキマニ用ポート図示せずが形成される。インマニ用ポート14の周囲には、複数の前記インマニ用ポート14を囲繞し、本体部12の一側面12aの表面から膨出し他の部位と比較して厚肉に形成された膨出部18が設けられる。この膨出部18には、ボルトを介して図示しないインテークマニホールドを締結するための複数のボルト締結用穴部20が形成される。換言すると、インマニ用ポート14を囲繞する膨出部18の平坦面は、インテークマニホールドが締結される締め付け座面を形成している。また、本体部12の一側面12aと上面との境界部位には、上面に沿って延在し他の部位と比較して厚肉に形成された取付部21が設けられる。前記取付部21には、上面から見て略半円状に膨出する複数の厚肉部22が形成される。前記厚肉部22には、シリンダヘッド10の上面に対しボルトを介して図示しないシリンダヘッドカバーを締結するためのボルト締結用孔部24が形成される。換言すると、厚肉部22を含む取付部21の平坦な上面は、シリンダヘッドカバーが締結される締め付け座面を形成している。さらに、本体部12の一側面12aには、上部側の厚肉部22と下部側の膨出部18との間に配置され、略上下方向に沿って延在する複数のリブ26が設けられる。複数のリブ26は、複数のインマニ用ポート14が連続して延在する方向に沿って所定間隔離間して配置される。各リブ26の上端部は、厚肉部22にそれぞれ接続されると共に、各リブ26の下端部は、膨出部18にそれぞれ接続される。なお、図示しないエキゾーストマニホールドが結合されるエキマニ用ポート側の面にも、複数のリブ26を並設してもよい。各リブ26は、それぞれ、側面視して逆Y字状で略同一形状からなり、下部側の膨出部18から立ち上がり互いに近接する方向に向かって傾斜する2つの下部側リブ26a、26bと、前記2つの下部側リブ26a、26bが合一する略円形状の合一部26cと、前記合一部26cから上方に向かって延在し厚肉部22と接続される上部側リブ26dとによって構成される。シリンダヘッド10の本体部12の一側面12aに複数のリブ26を並設することにより、従来と比較して、シリンダヘッド10の剛性強度を向上させることができる。なお、本実施形態では、合一部26cに対して2つの下部側リブ26a、26bを合一するように構成しているが、これに限定されるものではなく、2以上の下部側リブを合一するように構成してもよい。また、合一部26cより上方の上部側リブ26dは、単一のリブに限定されるものではなく、合一部26cから複数の上部側リブが分岐するように構成してもよい。例えば、合一部26cから上部側リブを2つに分岐させ、側面視して略X字状に形成してもよい。この場合、分岐した2つの上部側リブの上端部には、各厚肉部22がそれぞれ膨出形成される。さらに、複数のリブ26をそれぞれ異なる形状、例えば、逆Y字形状のリブと略X字形状のリブとを混在するように形成してもよい。図2は、図1のII-II線に対応する部位における鍛造用金型装置の部分縦断面図であって、図2aは、キャビティ内に溶湯を充填する前の状態、図2bは、キャビティ内に溶湯が充填される途中の状態、図2cは、キャビティ全体に溶湯が充填された状態をそれぞれ示している。図3は、鋳造用金型装置を構成する金型の内壁に形成された溝部等を示す一部省略斜視図である。次に、図2aに基づいて、鋳造用金型装置30の構造について説明する。この鋳造用金型装置30は、内部にキャビティ32を有し、上下方向に沿って相対的に変位可能に設けられた上型34及び下型36と、上下方向と略直交する横方向に沿って変位可能スライド可能に設けられた側方型金型38とによって構成される。図2中では、シリンダヘッド10の本体部12の一側面12aを形成する一方の側方型38のみを図示し、一方の側方型38と対向する他方の側方型を省略している。なお、本実施形態では、図示しない炉内の溶湯を加圧エアによって押し上げてキャビティ32内に充填する、所謂、低圧鋳造法が用いられ、下型36に設けられた図示しない湯口からキャビティ32内に溶湯が充填される。また、溶湯としては、例えば、アルミニウム合金が用いられる。側方型38の内壁38aには、側面視して略逆Y字状からなり図3参照、完成品鋳造成形体であるシリンダヘッド10の一側面12aに膨出形成されるリブ26の形状に対応して、3つの溝部40が形成される。この溝部40は、後記する巾木部46の上方に位置し、複数のリブ26に対応して側方型38の内壁38aに横方向に沿って所定間隔離間して配置される。各溝部40は、下部側リブ26a、26b及び上部側リブ26dの形状に対応する下部側溝部40a、40b及び上部側溝部40cと、溝部の途中に形成されて円形状の合一部26cの形状に対応する通気孔42が形成される。前記通気孔42には、例えば、多孔質金属体や多孔質焼結体からなる円柱状のトラップ部材44が装填される。なお、前記通気孔42及びトラップ部材44は、ガス抜きベント機構を構成するものである。この場合、キャビティ32に臨むトラップ部材44の端面は、側方型38の内壁38aと面一になっておらず、溝部40の溝底と略面一となるように配置されている。この結果、合一部26cと対応する側方型38の内壁38aには、分岐した2つの下部側溝部40a、40bが合流し、且つ、上部側溝部40cとも合流してキャビティ32側に向かって開口する合流部45が形成されている図3参照。前記通気孔42は、側方型38を貫通して外部と連通するように設けられる。各溝部40を介して合流部45内に集められたガスは、ガス中に含有する不純物や塵埃等がトラップ部材44によってトラップされた後、通気孔42を介して大気中に放出される。また、下部側溝部40a、40bの下方側には、端部に巾木部46を有する砂中子48が配置される。この砂中子48は、インマニ用ポート14を形成するためのものであり、インマニ用ポート14の数に対応して複数配置される。また、砂中子48は、鋳物砂を主原料とし、これに樹脂を主成分とするバインダを混入させて造形した中空の長尺物によって構成される。前記合流部45、前記通気孔42、及び、前記トラップ部材44は、砂中子48の上方位置にそれぞれ配置される。さらに、側方型38の内壁38aには巾木部46を支持する支持用凹部50が設けられ、巾木部46が前記支持用凹部50内に装着されることにより、砂中子48がキャビティ32内の所定位置で位置決めされて支持される。なお、巾木部46は、砂中子48の軸方向に沿った一端部に一体的に設けられ、又は、砂中子48と別体で設けられる場合のいずれであってもよい。側方型38の内壁38aの上部には、シリンダヘッド10に対して図示しないシリンダヘッドカバーが締結される厚肉部22及び取付部21を成形するための厚肉部成形用凹部52が設けられる。また、側方型38の内壁38aの下部側には、シリンダヘッド10のインマニ用ポート14を囲繞する膨出部18を成形するための膨出部成形用凹部54が設けられる。この場合、側方型38の内壁38aに形成された溝部40の上端は、厚肉部成形用凹部52に接続され、一方、溝部40の下端は、膨出部成形用凹部54に接続されている。本実施形態に係る鋳造用金型装置30は、基本的に以上のように構成されるものであり、次にその作用効果について説明する。下型の図示しない湯口から供給された溶湯は、キャビティ32内に順次充填される。この場合、溶湯がキャビティ32内に配置された砂中子48を回り込んで進入し前記砂中子48と接触することにより、樹脂製バインダのガス化によって熱分解生成物例えば、ヤニ、ススが発生する。この熱分解生成物は溶湯によってトラップされ、キャビティ32内のエアと共に溶湯の湯先によって側方型38の内壁38aに形成された溝部40側へ追いやられる。側方型38の溝部40に到達した熱分解生成物及びエアは、分岐した下部側溝部40a、40bに沿って上昇し、溝部40の略中央部途中に形成されて分岐した下部側溝部40a、40bが合流する合流部45内に集められる。略同時に、上型34側に向かって進入した溶湯の湯先によって熱分解生成物及びエアが側方型38の溝部40側へ追いやられ、上部側溝部40cを通じての下方側の合流部45内に集められる図2b参照。このようにして、溝部40の略中央部の合流部45内に集められた熱分解生成物及びエア等は、通気孔42内に配置されたトラップ部材44で不純物や塵埃等がトラップされた後、大気中に排気される。本実施形態では、キャビティ32内のエアや、砂中子48と溶湯との接触によって発生する熱分解生成物を含むガス等が溶湯の湯先によって、溝部40の合流部45内に集められ通気孔42を介して外部に排出することができる。この場合、側方型38の内壁38aには、砂中子48の上方に位置する溝部40を設けることにより、溝部40に熱分解生成物やエア等が集まり易くなり、排出効率を向上させることができる。また、本実施形態では、砂中子48の巾木部46を支持する支持用凹部50の上方位置に溝部40を設けることで、溶湯の最終充填位置をコントロールすることができる上方の上型34側から流入してくる溶湯の流れと、下方の巾木部46側を回りこんで流入してくる溶湯の流れを制御する。この結果、本実施形態では、図2b、cに示されるように、溝部40の略中央部に位置する合流部45が溶湯の最終充填部位となり、熱分解生成物やエア等を合流部45から外部へ効率良く排出することができる。さらに、本実施形態では、巾木部46側に設けられて分岐する複数の下部側溝部40a、40bを、溝部40の途中の合流部45で合流させることで、砂中子48から発生する熱分解生成物を合流部45で効率よく集めることができる。さらにまた、本実施形態では、溝部40の下端を、熱分解生成物やガス等が比較的集まり易い膨出部成形用凹部54に接続することで、膨出部成形用凹部54内に集まったガス等を、分岐する下部側溝部40a、40bを介して合流部45に容易に導くことができる。さらにまた、本実施形態では、一般的に溶湯が流れにくく最終充填部位となり易い厚肉部成形用凹部52を溝部40の上端と接続することで、前記厚肉部成形用凹部52内に集まったガス等を、上部側溝部40cを介して合流部45に容易に導くことができると共に、厚肉部成形用凹部52への溶湯の進入を促進することができる。この結果、本実施形態では、砂中子48で発生するガス熱分解生成物によるガス欠陥を抑制して、鋳造成形体の歩留まりを向上させることができる。