"金属酸化物及び固体電解質によって多孔質に形成された第1燃料極層Aと、金属酸化物及び固体電解質によって多孔質に形成され、第1燃料極層Aより気孔率が小さい第2燃料極層Bと、固体電解質によって形成された固体電解質層Cと、空気極層Dとが、A/B/C/Dの順に積層されていることを特徴とする燃料電池用単セル。固体電解質層Cを形成する固体電解質と、第2燃料極層Bに含まれる固体電解質とが同一であり、且つ、第1燃料極層Aに含まれる固体電解質とは異なる特徴とする請求項1に記載の燃料電池用単セル。第1燃料極層Aに含まれる固体電解質がイットリア安定化ジルコニアであって、固体電解質層C及び第2燃料極層Bに含まれる固体電解質がスカンジア安定化ジルコニアScSZであることを特徴とする請求項2に記載の燃料電池用単セル。第2燃料極層Bを形成する金属酸化物及び固体電解質の一部が、第1燃料極層Aの孔内に侵入していることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載の燃料電池用単セル。第1燃料極層Aの気孔率が25~60容量であることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載の燃料電池用単セル。第1燃料極層Aの厚みが50~2000μm、第2燃料極層Bの厚みが1~80、固体電解質層Cの厚みが1~30μmであることを特徴とする請求項1~5のいずれかに記載の燃料電池用単セル。本発明者は、直接火炎型燃料電池の単セルとして使用でき、出力密度に優れた単セルの構成を検討し、引用文献2に記載された単セル等とは異なる4層の構成の単セルによって、高出力の単セルが得られることを見出し、本発明に至った。本発明は、出力密度に優れ、直接火炎型燃料電池に適した燃料電池用単セルを提供することを目的とする。請求項1に記載の発明は、金属酸化物及び固体電解質によって多孔質に形成された第1燃料極層Aと、金属酸化物及び固体電解質によって多孔質に形成され、第1燃料極層Aより気孔率が小さい第2燃料極層Bと、固体電解質によって形成された固体電解質層Cと、空気極層Dとが、A/B/C/Dの順に積層されていることを特徴とする燃料電池用単セルである。請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の燃料電池用単セルにおいて、固体電解質層Cを形成する固体電解質と、第2燃料極層Bに含まれる固体電解質とが同一であり、且つ、第1燃料極層Aに含まれる固体電解質とは異なる特徴とする。請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の燃料電池用単セルにおいて、第1燃料極層Aに含まれる固体電解質がイットリア安定化ジルコニアであって、固体電解質層C及び第2燃料極層Bに含まれる固体電解質がスカンジア安定化ジルコニアScSZであることを特徴とする。請求項4に記載の発明は、請求項1~3のいずれかに記載の燃料電池用単セルにおいて、第2燃料極層Bを形成する金属酸化物及び固体電解質の一部が、第1燃料極層Aの孔内に侵入していることを特徴とする。請求項5に記載の発明は、請求項1~4のいずれかに記載の燃料電池用単セルにおいて、第1燃料極層Aの気孔率が25~60容量であることを特徴とする。請求項6に記載の発明は、請求項1~5のいずれかに記載の燃料電池用単セルにおいて、第1燃料極層Aの厚みが50~2000μm、第2燃料極層Bの厚みが1~50、固体電解質層Cの厚みが1~30μmであることを特徴とする。請求項1に記載の発明によれば、出力密度に優れた燃料電池用単セルを得ることができる。特に、直接火炎型燃料電池の単セルとして使用することで、高出力の直接火炎型燃料電池を得られる。請求項2~6に記載の発明によれば、より出力密度に優れた燃料電池用単セルが得られる。特に、直接火炎型燃料電池の単セルとして使用した場合に、高出力を得易い。本発明の燃料電池用単セルは、金属酸化物及び固体電解質によって多孔質に形成された第1燃料極層Aと、金属酸化物及び固体電解質によって多孔質に形成され、第1燃料極層Aより気孔率が小さい第2燃料極層Bと、固体電解質によって形成された固体電解質層Cと、空気極層Dとが、A/B/C/Dの順に積層されたものである。本発明の燃料電池用単セルの一例を図1に示す。なお、本発明は図1の形状のものに限定されるものではなく、本発明の要旨を損なわない範囲において形状等を変えて利用することができる。図1は、燃料電池用単セルの側面図1の上図及び平面図1の下図を図示した摸式図である。なお、図1では、単セルの層構成をわかりやすくするために、側面図における各層の厚みについてはそれぞれ縮尺が異なる。実際には、図1と比べると、第2燃料極層B22、固体電解質層C23、及び空気極層D24の厚みは第1燃料極層A21の厚みと比較してもっと薄い。図2は、図1に示すX-X ́断面の一部であって、単セルの固体電解質層C23近辺の断面を図示したモデル図である。なお、図2では、断面の構成を単純なモデルとして図示するために、第1燃料極層A22の気孔25は全て同じ大きさで規則的に配置されているが、実際はこの限りではなく、気孔の大きさや配置はランダムであってもよい。図1の側面図に示す燃料電池用単セル10は、下から順に、第1燃料極層A21、第2燃料極層B22、固体電解質層C23、空気極層D24が積層されている。この単セル10は、各層は薄膜状に形成されており、その中でも第1燃料極層Aの厚みが最も大きく、第1燃料極層Aによって他の層を支持する燃料極支持型の単セルである。燃料極支持型にすることで、固体電解質層C23の厚みを薄くすることがでる。それによって、発電中に固体電解質層Cを酸化物イオンが通過する際の酸素イオン導電率が大きくなり、発電効率が向上して出力密度が増し、高い出力が得易くなる。また、単セル10を直接火炎型燃料電池の単セルとして使用する場合においては、火炎によって単セルを加熱する際や、火炎を消火して単セルを冷却する際の急激な温度変化によって熱衝撃が発生し単セルが破損する恐れがあるが、第1燃料極層Aを利用した燃料極支持型の単セルにすることによって、温度変化による熱衝撃を緩和することができ、耐久性に優れた単セルが得られる。構造の主体を第1燃料極層Aにすることにより、火炎を受けた際に金属酸化物が還元され金属化し、固体酸化物が混合したサーメットを形成することになる。このことにより熱伝導率が上がり、単セル内の温度分布の均一化が図られ、耐熱衝撃性が向上すると思われる。勿論、予め単セルの焼成時に還元雰囲気で焼成しておいても良い。より熱衝撃に強い直接火炎型燃料電池用単セルとするためには、単セルの加熱冷却時、或いはセルの発電時において単セル内の温度分布を均一にすることが好ましい。温度分布を均一にするためには、火炎に曝される側の単セルの表面積、即ち単セルの第1燃料極層A側の面の表面積を小さくすることが好ましい。前記単セルの表面積が大きいと単セル内火炎のあたり具合による温度差がやすい。なお、単セルの第1燃料極層A側の面の表面積は10cm2以下であることが好ましく、4cm2以下であることがより好ましく、2cm2以下であることが特に好ましい。また、図2に示すように、第2燃料極層B22を形成する金属酸化物及び固体電解質の一部を第1燃料極層A21の孔内に侵入させることが好ましい。このようにすることで、熱衝撃によって第2燃料極層B22と第1燃料極層Aとが剥離し難くなり、熱衝撃に強く、耐久性に優れた単セルが得られる。このように、第2燃料極層B22を形成する金属酸化物及び固体電解質の一部を第1燃料極層A21の孔内に侵入させる方法としては、予め第1燃料極層A21を形成しておき、その後、第1燃料極層A21の表面から第2燃料極層B22の金属酸化物及び固体電解質を孔内に浸透させる方法が挙げられる。また、金属酸化物及び固体電解質を孔内に浸透させて孔内に充填するためには、金属酸化物及び固体電解質の粒子径を第1燃料極層A21に用いられる金属酸化物及び固体電解質の粒子径より小さくすることが好ましい。図2の断面における第1燃料極層A21、第2燃料極層B22及び固体電解質層C23の粒子径のイメージを説明する模式図を図3に示す。なお、図3では空気極層Dの図示を省略している。次に、この燃料電池用単セル10の各構成要素の詳細について説明する。固体電解質層固体電解質層Cを形成する固体電解質材料は、酸素イオン導電性を有する公知のセラミックス材料を用いればよく、例えば、イットリア安定化ジルコニア、イットリア部分安定化ジルコニア、スカンジア安定化ジルコニアScSZ、ガドリアドープセリアGDC、サマリアドープセリアSDC、ランタンガレートLSGM、コバルト添加ランタンガレートLSGMCなどを挙げることができる。これらは、1種類で用いてもよく、2種類以上を混合して用いてもよい。これらの中でも、直接火炎型燃料電池に用いたときに、発電効率に優れ、高い出力を得やすい点において、スカンジア安定化ジルコニアScSZを用いることが特に好ましい。ScSZは他の固体電解質材料より低温でも酸化物イオンを透過できるため、安定した出力が得られる。ScSZはCe、またはAlがドープされたものであってもよい。固体電解質層Cの厚みは、1~30μmであることが好ましく、2~10μmであることが特に好ましい。固体電解質層が薄膜であれば発電中に固体電解質内を酸化物イオンが通過する際の酸素イオン導電率が大きくなり、高い出力が得られる。ただし、薄すぎると製造時に固体電解質層に微小な穴などができ易く緻密化が不安定となりやすい。固体電解質層の緻密化が十分でないと発電時に電流やガスのリークが発生して安定した出力が得られない。また、熱衝撃によって亀裂の欠陥が生じ易くなる。第1燃料極層第1燃料極層Aを形成する材料は、燃料電池の燃料極の材料として公知のものを用いればよく、例えば、Ni、Fe、Co、Pt、Pd、Ru、Agなどの金属の酸化物、又はこれらの酸化物の混合物などが挙げられる。なお、これらの金属酸化物を前記固体電解質材料と混合物したものを用いることが好ましい。固体電解質材料を混合しておくことで、固体電解質層Cや第2燃料極層Bと熱膨張係数を近くすることができ、発電する際の加熱時や発電後の冷却時に、熱膨張係数が違うことに起因する剥離等の不具合が生じにくくなる。金属酸化物と固体電解質材料の混合比は適宜決定すればよいが、熱膨張係数や第1燃料極層Aの導電性を考慮して、金属酸化物:固体電解質材料を5:5~7:3の混合比とすることが好ましい。金属酸化物が多すぎると、固体電解質層Cや第2燃料極層Bと熱膨張係数の差が大きくなり、固体電解質材料が多すぎると、第1燃料極層Aの導電性が低下するため高出力の燃料電池用単セルが得難くなる。固体電解質層Cを薄く形成した方が高出力の燃料電池用単セルが得易いので、燃料電池用単セルは、第1燃料極層Aによる燃料極支持型とすることが好ましい。その場合、第1燃料極層Aは十分な強度を有することが必要である。第1燃料極層Aの強度は、前記した材料の選定以外にも、材料の焼成温度や、気孔率や厚みなどにも影響されるが、それらは燃料電池用単セルを利用するにあたって必要とされる強度によって適宜設定すればよい。ただし、燃料電池用単セルの出力や耐久性を考慮した場合、好ましくは、厚みが50~2000μmより好ましくは200~1500μm、特に好ましくは500~800μmであり、気孔率が25~60容量より好ましくは30~50容量である。この範囲であれば、耐久性に優れ、出力密度に優れた燃料電池単セルが容易に得られる。厚みが薄すぎたり、気孔率が大きい過ぎたりすると十分な強度が得られない。また、厚みが厚すぎたり、気孔率が小さ過ぎたりすると第1燃料極層Aのガス透過性が低下する恐れがある。ガス透過性が低下すると発電時に、固体電解質層に十分な燃料ガスが供給し難くなるので、燃料電池用単セルの出力が低下する。また、ガス透過性を確保するためには、材料となる金属酸化物と固体電解質材料として粒子径が比較的大きなものを用いることが好ましい。金属酸化物として1~10μmより好ましくは1~5μmの粒子径のものを40質量以上含有しているものを用いることが好ましい。また、固体電解質として1~15μmより好ましくは1~10μmの粒子径のものを40質量以上含有しているものを用いることが好ましい。粒子径が大きすぎるとガス透過性は確保できるが、導電性が低下する場合がある。第2燃料極層第2燃料極層Bを形成する材料は、第1燃料極層Aと同様なものを使用できる。また、第1燃料極層Aと同様に、固体電解質層Cとの熱膨張係数の差や導電性を考慮して、金属酸化物:固体電解質材料を5:5~7:3の混合比とすることが好ましい。なお、第2燃料極層Bに使用する固体電解質材料は、固体電解質層Cと同一のものを用いることが好ましい。そうすることで、発電時に反応が起こる三相界面を増大させることができ、高出力の燃料電池用単セルが得られる。更に、第2燃料極層B及び固体電解質層Cの固体電解質と第1燃料極層Aの固体電解質は異なるものであることが好ましい。固体電解質層Cに好ましいく使用されるScSZ、特にCeがドープされたScSZは、低温でも酸化物イオンを透過できて安定した出力を得られるが、電子導電性が出る傾向があり、その分電圧を損する。そのため、高出力の単セルを得るためには、第1燃料極層Aには8YSZなど、第2燃料極層B及び固体電解質層Cの固体電解質とは異なるものを使用することが好ましい。第2燃料極層Bは、三相界面を増大させるだけでなく、固体電解質層Cと第1燃料極層Aの緩衝材としても作用する。多孔質な第1燃料極層Aに接して薄膜の固体電解質層Cを形成すると、製造時に固体電解質層Cに微小な穴などの欠陥が生じ易い。固体電解質層Cに欠陥があると発電時に電流やガスのリークが発生して安定した出力が得られない。第2燃料極層Bを設けることで、このような欠陥が生じ難くなり、固体電解質層Cの薄膜化が容易になり、高出力の燃料電池単セルが得られる。このような緩衝作用を効率よく得るには、第2燃料極層Bの気孔率は第1燃料極層Aの気孔率より小さくしすることが好ましい。また、第2燃料極層Bの気孔の平均径は第1燃料極層Aの気孔の平均径より小さいことが特に好ましい。前記した微小な穴などの欠陥は、多孔質層の表層の気孔部分に発生し易いため、気孔率を小さくすることで欠損の発生を抑制できる。また、表層の気孔を小さくすると欠損の発生をさらに抑制できる。第2燃料極層Bの気孔を小さくするためには、材料となる金属酸化物と固体電解質材料として粒子径が比較的小さなものを用いることが好ましい。このように、第1燃料極層Aより気孔率や気孔径が小さき第2燃料極層Bを設けると、加熱時の固体電解質層Cへの熱の伝わりを均一にしやすくなり、固体電解質層Cの熱衝撃を緩和する効果も得られる。更には、図3に示す21B部分のように、第2燃料極層Bを形成する金属酸化物及び固体電解質の一部が、第1燃料極層Aの孔内に侵入していることが好ましい。このような構造は第2燃料極層Bに粒子径の小さい粒子径の材料を使用することで容易に形成することができる。こうすることで、加熱や冷却時に第1燃料極層Aと第2燃料極層Bの界面での層間剥離が生じ難くなることに加え、製造時の固体電解質層Cの欠陥がより生じにくくなり、固体電解質層Cの薄膜化が容易になる。金属酸化物として0.1~0.8μmの粒子径のものを80質量以上含有しているものを用いることが好ましい。また、固体電解質として0.05~0.8μmの粒子径のものを80質量以上含有しているものを用いることが好ましい。特に好ましくは、金属酸化物と固体電解質共に0.8μm以下のもののみを使用することである。また、気孔率は、好ましくは40容量以下であり、且つ第1燃料極層Aの気孔率との差が10容量以上あることが好ましい。更には、気孔率は10容量以上より好ましくは15容量以上あることが好ましい。また、第2燃料極層Bの厚みは、好ましくは1~80μmより好ましくは5~50μmである。この範囲であれば、出力密度に優れた単セルが容易に得られる。気孔率が大きすぎると第2燃料極層Bを形成することによる効果が小さくなる。また、気孔率が第1燃料極層Aに比べて10容量以上小さいと、第2燃料極層Bによる効果がより顕著に発揮される。厚みが厚すぎたり、気孔率が小さ過ぎたりすると第2燃料極層Aのガス透過性が低下する恐れがある。ガス透過性が低下すると発電時に、固体電解質層に十分な燃料ガスが供給し難くなるので、燃料電池用単セルの出力が低下する。なお、第2燃料極層Bを形成する金属酸化物及び固体電解質の一部が、第1燃料極層Aの孔内に侵入している場合、第2燃料極層Bの厚みは、図2に示すAの厚みであって、侵入している部分の厚み図2のB、図3の21Bは加えない。空気極層空気極層Dを形成する材料は、燃料電池の空気極の材料として公知のものを用いればよく、例えば、Co、Fe、Cr、Mnなどの複合酸化物、又はこれらの複合酸化物の混合物などが挙げられる。前記複合酸化物としては、SSC;Sm,SrCoO3、LSM;La,SrMnO3、LSC;La,SrCoO3、La,SrFe,CoO3、LNF;LaNi0.6Fe0.4O3、La,CaMnO3などがある。なお、空気極層23の厚みや気孔率は特に限定されない。本発明の効果を損ねない範囲で適宜設定すればよい。製造方法本発明の燃料電池用単セルは以下の方法で製造することができる。なお、以下の製造方法は、一例であり、燃料電池用単セルの製造方法はこれに限定されるものではない。まず、第1燃料極層Aを形成する。燃料極層の形成方法は、特に限定しない。一般的な多孔質セラミックの形成方法を採用すればよく、例えば、金属酸化物及び固体電解質の粉末とバインダーと造孔剤とを含有したセラミックグリーン体を作製して、そのグリーン体を焼成する方法などがある。焼成については、予め焼成しておいてもいいし、第2燃料極層Bと同時、又は第2燃料極層B及び固体電解質層Cと同時に焼成してもよい。次に、第1燃料極層Aの表面に、第2燃料極層Bを形成する。形成方法としては、金属酸化物及び固体電解質の粉末を溶媒に分散させた分散液を第1燃料極層Aの表面に塗装し、必要に応じて分散液の乾燥工程を設けた後に、焼成する方法を採用することできる。分散液を用いることで、第1燃料極層Aの表面に固体電解質層を形成すると共に、分散液に含まれる金属酸化物及び固体電解質粉末の一部を第1燃料極層Aの孔内に浸透させることもできる。前記分散液は、溶媒として水や有機溶剤などを用いて、これに金属酸化物及び固体電解質の粉末を分散させたものである。分散液には必要に応じて造孔剤、有機高分子などその他の材料を含有させてもよい。分散液の塗装方法は、特に限定されないが、ディッピングする方法を採用すれば第2燃料極層Bの薄膜化が容易である。分散液を用いる以外の方法として、予めグリーン体のフィルムを形成しておいて、そのフィルムを第1燃料極層Aの表面に貼り付ける方法なども採用可能であるが、分散液を用いる方法が、第2燃料極層Bを容易に薄くできる点、及び第2燃料極層Bを形成する金属酸化物及び固体電解質の一部を第1燃料極層Aの孔内に侵入させられる点で好ましい。次に、第2燃料極層Bの表面に、固体電解質層Cを形成する。形成方法としては、第2燃料極層Bと同様に分散液を塗装する方法を採用することができる。この際に、第2燃料極層Bがあることによって、欠損の無い固体電解質層Cを形成しやすくなっている。前記分散液は、溶媒として水や有機溶剤などを用いて、これに固体電解質の粉末を分散させたものである。分散液には必要に応じて、セルロース系の増粘剤や造孔材などの有機高分子などその他の材料を含有させてもよい。次に、空気極層Dを形成する。空気極層Dの形成方法は特に限定されず、一般的に採用されている方法によって形成すればよい。実施例及び比較例として、図1に示す形状の燃料電池単セルを作製した。燃料電池単セルのサイズは1cm×1cm×厚みとした。各燃料電池単セルの厚みは表に記す。各燃料電池用単セルは、まず、第1燃料極層Aを焼成した後に、その表面に、第2燃料極層の材料粉末を溶媒に分散させた分散液をディッピング塗装して焼成し、その表面に固体電解質層の材料粉末を溶媒に分散させた分散液をディッピング塗装して焼成し、最後に空気極層の材料粉末を溶媒に分散させた分散液をディッピング塗装して焼成することで、第1燃料極層Aから順に第2燃料極層B、固体電解質層C、空気極層Dを積層した。なお、第1燃料極層Aでは、各燃料電池単セルとも以下の粒径の材料粉末を使用した。固体電解質:粒子径が1~10μmの範囲にある粗粒粉末平均粒子径5μmと、粒子径が0.1~0.8μmの範囲にある細粒粉末平均粒子径0.5μmの混合物。混合比粗粒子/細粒粉末は、6/4。金属酸化物:粒子径が1~5μmの範囲にある粗粒粉末平均粒子径2μmと、粒子径が0.1~0.8μmの範囲にある細粒粉末平均粒子径0.3μmの混合物。混合比粗粒子/細粒粉末は、5/5。また、第2燃料極層Bでは、各燃料電池単セルとも以下の粒径の材料粉末を使用した。固体電解質:粒子径が0.1~0.8μmの範囲にある細粒粉末平均粒子径0.5μm。金属酸化物:粒子径が0.1~0.8μmの範囲にある細粒粉末平均粒子径0.3μm。また、固体電解質層Cでは、各燃料電池単セルとも粒子径が0.1~0.8μmの範囲にある細粒粉末平均粒子径0.3μmを使用した。なお、第1燃料極層Aと第2燃料極層Bの気孔率は、主に造孔材などの有機高分子の分散液への添加量によって調整した。また、厚みは、主にディッピングの方法と分散液の粘性によって調整した。各燃料電池単セルの第1燃料極層A、第2燃料極層B、固体電解質層C、空気極層Dの組成、厚み、及び気孔率を表に示す。これらの燃料電池単セルには、空気極側に集電材として銀製のメッシュを取り付けた。さらに、出力測定に必要な配線を取り付け、以下の方法で各燃料電池単セルの出力を測定した。メタンガスを燃焼させるガスバーナの火炎に燃料電池単セルを曝し、燃料電池単セルが加熱されてから15分後に負荷を掛けた。その後負荷抵抗を順次低下させて電流電圧の関係をプロットして出力曲線を得た。この出力曲線での最高出力を出力密度燃料電池単セルの単位面積当たりの出力として記録した。なお、直接火炎型燃料電池の場合、火炎の状態や、火炎に対する燃料電池単セルの設置位置などによって出力が異なるため、それらによる誤差をなくすために、各燃料電池単セルの測定では同じガスバーナを使用し、ガスバーナに対して燃料電池単セルは同じ位置に固定し、無風の環境下にて発電を行なった。出力測定の結果、各燃料電池単セルの出力密度は表8のようになった。この結果から、以下のことが言える。第2燃料極層Bを設けなかった比較例1に比べて、実施例1~5はいずれも高い出力を得られた。このことから、第2燃料極層Bを設けることによって、高出力の燃料電池単セルを得易くなると言える。第1燃料極層Aより気孔率が大きな第2燃料極層Bを設けた比較例2は、第2燃料極層Bを設けなかった比較例1に比べて大きな出力を得られていない。このことから第2燃料極層Bの気孔率が大きすぎると、第2燃料極層Bを設けることによる効果が得難いと言える。なお、表8には記載していないが、実施例1~4は測定中にはほぼ同じ出力密度を維持していたが、比較例1~2は、出力密度が安定せず、出力密度が平均値から大幅に上下していた。これは、固体電解質層Cが十分に緻密化できなかったため、発電時に電流やガスのリークが発生したことが原因ではないかと推測される。実施例1と比べると、実施例2、実施例3は出力が落ちる。第2燃料極層Bには固体電解質層Cと同じ固定電解質を用い、第1燃料極層Aにはそれらとは異なる固体電解質を用いたものの方が高出力の燃料電池単セルを得易くなる。特に、実施例1のように、第1燃料極層Aに8YSZ、固体電解質層C及び第2燃料極層BにScSZの組み合わせがよい。実施例1と比べると、実施例4はやや出力が落ちる。第2燃料極層Bの気孔率は大きすぎても効果が得られないが、逆に緻密にしすぎるとガス透過性の低下により出力が落ちると言える。実施例1と比べても、実施例5はほぼ同じ出力が得られている。第2燃料極層Bの厚みが実施例5程度であっても十分な効果がえられると言える。"