タービン燃焼器用のベンチュリ装置42であって、ほぼ環状の外側ライナ48と、ほぼ環状の内側ライナ46と、前記ほぼ環状の外側及び内側ライナ48、46間に設置されたベンチュリチャネル50と、を含み、前記ほぼ環状の外側及び内側ライナ48、46が、その軸方向断面がほぼV字形状でありかつそれによってスロート領域60を形成し、前記ほぼ環状の外側ライナ48には、インピンジメント冷却孔76のアレイが形成され、また前記ほぼ環状の内側ライナ46には、前記ほぼ環状の外側ライナ48及びインピンジメント冷却孔76のアレイに対向した複数のボルテックスジェネレータ78が形成される、ベンチュリ装置42。前記ほぼ環状の内側ライナ46には、前記スロート領域60において前記ほぼ環状の外側ライナ48に向けて半径方向外向きに延びる複数の直立フィン84が設けられる、請求項1記載のベンチュリ装置42。前記ベンチュリチャネル50が、該ベンチュリチャネル50の両端部において開口している、請求項1記載のベンチュリ装置42。前記ほぼ環状の外側及び内側V字形状ライナ48、46が、別の環状部材66によって閉鎖されたプレナムチャンバ68を形成し、前記別の環状部材66が、前記プレナムチャンバ68に冷却空気を供給する1以上のアパーチャ70をその中に有する、請求項1記載のベンチュリ装置42。タービン燃焼器用のベンチュリ装置42であって、ほぼ環状の外側ライナ48と、ほぼ環状の内側ライナ46と、前記ほぼ環状の外側及び内側ライナ48、46間に設置されたベンチュリチャネル50と、を含み、前記ほぼ環状の外側及び内側ライナ48、46が、その軸方向断面がほぼV字形状でありかつそれによってスロート領域60を形成し、前記ほぼ環状の外側ライナ48には、インピンジメント冷却孔76のアレイが形成され、また前記ほぼ環状の内側ライナ46には、前記インピンジメント冷却孔76のアレイに対向した複数のボルテックスジェネレータ78と前記スロート領域60において前記ほぼ環状の外側ライナ48に向けて半径方向外向きに前記ベンチュリチャネル50内に延びる複数の直立フィン84とが設けられる、ベンチュリ装置42。半径方向内側ライナ及び半径方向外側流れスリーブ74で構成されかつ前記半径方向内側ライナがベンチュリに沿っているタービン燃焼器であって、前記ベンチュリが、該タービン燃焼器用のベンチュリ装置42を含み、前記ベンチュリ装置が、ほぼ環状の外側ライナ48と、ほぼ環状の内側ライナ46と、前記ほぼ環状の外側及び内側ライナ48、46間に設置されたベンチュリチャネル50と、を含み、前記ほぼ環状の外側及び内側ライナ48、46が、その軸方向断面がほぼV字形状でありかつそれによってスロート領域60を形成し、前記ほぼ環状の外側ライナ48には、インピンジメント冷却孔76のアレイが形成され、前記ほぼ環状の外側及び内側V字形状ライナ48、46が、別の環状部材66によって閉鎖されたプレナムチャンバ68を形成し、前記別の環状部材66が、前記プレナムチャンバ68に冷却空気を供給する1以上のアパーチャ70をその中に有し、またさらに前記ベンチュリチャネル50が、該ベンチュリチャネル50の両端部において開口していて、前記1以上のアパーチャ70を通って該ベンチュリチャネル50に流入した冷却空気が前記スロート領域60において両方向に流れる、タービン燃焼器。前記ほぼ環状の内側ライナ46には、前記ほぼ環状の外側ライナ48に対向した複数のボルテックスジェネレータ78と前記スロート領域60に軸方向に隣接した複数のフィルム冷却孔86とが形成される、請求項6記載のタービン燃焼器。前記ほぼ環状の内側ライナ46には、前記スロート領域60において前記ほぼ環状の外側ライナ48に向けて半径方向外向きに延びる複数の直立フィン84が設けられる、請求項6記載のタービン燃焼器。前記1以上のアパーチャ70が、1以上の中空ブッシュによって形成され、前記中空ブッシュが、前記プレナムチャンバ68に流入する空気が前記流れスリーブ74の外側の領域から供給されるように該流れスリーブ74を貫通して延びる、請求項6記載のタービン燃焼器。前記インピンジメント冷却孔76のアレイ及びボルテックスジェネレータ78が、互いに軸方向にオフセットしている、請求項6記載のタービン燃焼器。なお一層大きい冷却作用を達成するベンチュリ冷却システムに対する必要性が依然として存在している。第1の例示的であるが非限定的な実施形態では、タービン燃焼器用のベンチュリ装置を提供し、本ベンチュリ装置は、ほぼ環状の外側ライナと、ほぼ環状の内側ライナと、ほぼ環状の外側及び内側ライナ間に設置されたベンチュリチャネルとを含み、ほぼ環状の外側及び内側ライナは、その軸方向断面がほぼV字形状でありかつそれによってスロート領域を形成し、ほぼ環状の外側ライナには、インピンジメント冷却孔のアレイが形成され、またほぼ環状の内側ライナには、ほぼ環状の外側ライナ及びインピンジメント冷却孔のアレイに対向した複数のボルテックスジェネレータが形成される。別の例示的であるが非限定的な実施形態では、タービン燃焼器用のベンチュリ装置を提供し、本ベンチュリ装置は、ほぼ環状の外側ライナと、ほぼ環状の内側ライナと、ほぼ環状の外側及び内側ライナ間に設置されたベンチュリチャネルとを含み、ほぼ環状の外側及び内側ライナは、その軸方向断面がほぼV字形状でありかつそれによってスロート領域を形成し、ほぼ環状の外側ライナには、インピンジメント冷却孔のアレイが形成され、またほぼ環状の内側ライナには、インピンジメント冷却孔のアレイに対向した複数のボルテックスジェネレータとスロート領域においてほぼ環状の外側ライナに向けて半径方向外向きにベンチュリチャネル内に延びる複数の直立フィンとが設けられる。さらに別の例示的であるが非限定的な実施形態では、半径方向内側ライナ及び半径方向外側流れスリーブで構成されかつ半径方向内側ライナがベンチュリに沿っているタービン燃焼器を提供し、ベンチュリは、該タービン燃焼器用のベンチュリ装置を含み、ベンチュリ装置は、ほぼ環状の外側ライナと、ほぼ環状の内側ライナと、ほぼ環状の外側及び内側ライナ間に設置されたベンチュリチャネルとを含み、ほぼ環状の外側及び内側ライナは、その軸方向断面がほぼV字形状でありかつそれによってスロート領域を形成し、ほぼ環状の外側ライナには、インピンジメント冷却孔のアレイが形成され、ほぼ環状の外側及び内側V字形状ライナは、別の環状部材によって閉鎖されたプレナムチャンバを形成し、別の環状部材は、プレナムチャンバに冷却空気を供給する1以上のアパーチャをその中に有し、またさらにベンチュリチャネルは、該ベンチュリチャネルの両端部において開口していて、1以上のアパーチャを通って該ベンチュリチャネルに流入した冷却空気がスロート領域において両方向に流れる。図1を参照すると、この図は、従来のベンチュリ又はスロート領域冷却システムを示している。ベンチュリ10は、燃焼器ライナ16によって形成された第1及び第2の燃焼チャンバ領域12、14の軸方向間に設置される。ベンチュリは、それらの間に冷却流通路又はチャネル22を備えた状態で半径方向外側壁18及び半径方向内側壁20で構成される。燃焼器ライナ16は、下流方向にかつベンチュリ10を越えて、一般的にタービン第一段に高温燃焼ガスを供給するトランジションピース又はダクト図示せずに該燃焼器ライナが接合される部位まで延びる。燃焼器ライナ16は、燃焼チャンバ内に噴射するノズル26、28を支持した燃焼器端部カバー24まで上流方向に延びる。環状プレナムが、ライナ16及びベンチュリ10によって形成されて、該プレナムがベンチュリを囲みかつ該ライナ16の周りに間隔を置いて配置された1以上のアパーチャ32を介してベンチュリプレナム30に冷却空気を供給する。より具体的には、プレナム30に供給された冷却空気は、外側ベンチュリ壁18の収束部分36及び発散部分38の両方内のインピンジメント冷却孔34のアレイを通して通路又はチャネル22内に流入する。チャネル22は、その上流端部において閉鎖されまたその下流端部40において開口している。冷却空気は、下流開口端部40を介してベンチュリチャネルから流出し、そこで、冷却空気は燃焼チャンバからタービンの第一段に向けて流出する燃焼ガスに合流する。次に図2から図4に移ると、これらの図は、本発明の例示的であるが非限定的な実施形態によるベンチュリ42を示している。ベンチュリ42は、燃焼器ライナ44によってその一部が形成され、内側ライナ壁46及び外側ナイナ壁48を含みかつそれらの間にベンチュリ流れ通路又はチャネル50を備えている。内側ライナ壁46には、収束部分52及び発散部分54左側から右側への燃焼ガス流れ方向に対するが形成され、また同様に外側ナイナ壁48には、それぞれ対応する収束及び発散部分56、58が形成され、従って狭窄ベンチュリスロート領域60が形成される。流れ通路又はチャネル50は、上流端部62及び下流端部64の両方において開口していることに注目されたい。環状燃焼器壁部分66は、ベンチュリ42を囲んで、環状プレナムチャンバ68を形成する。この例示的な実施形態では、冷却空気が、複数の冷却ブッシュ又はシンブル70を介してプレナムチャンバ68に供給される。しかしながら、上記の従来の構成とは異なり、冷却空気は、燃焼器ライナ44と周囲の流れスリーブ74との間の環状通路72内の流れからではなくCDC抽出空気から直接供給される。CDC抽出空気は、燃焼器ライナと流れスリーブとの間の環状通路72内の流れよりも低温であるだけでなく、CDC抽出空気はまた、より高い圧力であり、内側ベンチュリ壁80、82のより効果的なインピンジメント冷却孔をもたらす。より具体的には、プレナムチャンバ68内の冷却空気は、外側ナイナ壁48の収束及び発散部分56、58の両方内に設けられた円周方向に間隔を置いて配置されたインピンジメント冷却孔76の環状アレイを介して通路又はチャネル50に供給される。内側ライナ壁46には、該内側ライナ壁の収束及び発散或いは前方及び後方表面80、82の両方上に軸方向に間隔を置いて配置された環状ボルテックスジェネレータリブ又はタービュレータ78の環状アレイが形成される。リブ78は、インピンジメント孔76の環状列に対して軸方向に千鳥状配置される。換言すると、リブ78は、インピンジメント孔76の隣接する列間に設置され、また孔及びリブのそれぞれのピッチは、ベンチュリの周りで維持される。この構成により空気ジェット、二次流れ、環状タービュレータ及び使用済み冷却空気間の複合相互作用が生じて、環状通路又はチャネル50内における冷却空気の強力な混合、空気ジェットに対する直交流の衝突の大幅な減少、及び表面80、82沿った境界層の効果的な破壊のような利点が得られる。熱伝達が増大する限りまたインピンジメント冷却孔76の列とのピッチの整列が維持される限り、様々なリブ断面形状を使用することができる。ベンチュリスロート又はスロート領域60において、内側ライナ壁46には、該スロート60の周りに環状に間隔を置いて配置されかつ該内側ライナ壁46の収束及び発散部分52、54の両方に沿って延びた軸方向に延びるフィン84が形成される設けられる。側面図におけるこれらのフィンは、V字又はシェブロン形状を有しかつスロートにおける冷却を著しく強化することができる。加えて、フィルム冷却孔86のアレイ図3及び図4で最も良く分かるは、フィン84の上流にまた例えば隣接するタービュレータ又はリブ78間にかつスロート領域60に隣接して半径方向内側ライナ内に設けることができる。フィルム冷却孔は、スロート60に近接してかつ該スロート60の上流において内側ライナ壁46の収束部分の内表面に沿って局所的フィルム冷却流を供給する。使用中に、流れ通路50に供給された空気は、両方向に流れて、それぞれ上流及び下流端部62、64の両方において通路50から流出する。これに関して、下流端部64における壁の輪郭は、ブルノーズ構成又はブルノーズカーブ88で方向転換していて、流出する冷却空気を上流方向につまり上流端部62から流出する空気と同じ方向に配向し直すことに注目されたい。インピンジメント冷却孔76の幾つかは、ほぼブルノーズカーブで配向されて、方向転換での適切な冷却を保証していることに注目されたい。加えて、スロートにおける双方向流れは、スロート端縁内部表面における直交流を大幅に排除し、このことは、局所冷却作用に極めて重要である。このベンチュリ構成配置により、該ベンチュリの冷却作用の微調整が可能になり、システムの様々な領域における可変冷却作用を有すること、ベンチュリスロートを最適に冷却すること、及びベンチュリスロート領域における空気ジェットに対する直交流の影響を減少させることの実現性が可能になる。現時点で最も実用的かつ好ましい実施形態であると考えられるものに関して本発明を説明してきたが、本発明が開示した実施形態に限定されるべきものではなく、逆に、特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内に含まれる様々な変更及び均等な構成を保護しようとするものであることを理解されたい。