"基油と、ゲル化剤と、添加剤とを含有する潤滑剤組成物であって、前記ゲル化剤が、アミノ酸系ゲル化剤及びベンジリデンソルビトール系ゲル化剤の少なくとも1種であり、前記添加剤が、1000Hz時の比誘電率が1000以上である防錆剤及び摩耗防止剤の少なくとも1種と、1000Hz時の比誘電率が1000未満である防錆剤及び摩耗防止剤の少なくとも1種との混合物であることを特徴とする潤滑剤組成物。内輪と外輪との間に、保持器により複数の転動体を回動自在に保持してなり、かつ、請求項1記載の潤滑剤組成物を封入したことを特徴とする転がり軸受。潤滑剤組成物には、各種の添加剤が添加されるのが一般的であるが、添加剤の種類によっては、ゲル化剤によるネットワークの再形成に時間がかかり、粘性が早期に回復せず、適用箇所や軸受から漏洩しやすくなり、安定した潤滑が長期に渡り維持できなくなる場合がある。また、添加剤の効果が十分に発現しないこともある。そこで本発明は、基油をゲル化剤で増ちょうした潤滑剤組成物に添加される添加剤を特定して、ネットワークの再形成を早期に回復させ、更には添加剤の効果も発現して適用箇所における潤滑を長期間良好に維持することを目的とする。上記課題を解決するために本発明は、下記の潤滑剤組成物及び転がり軸受を提供する。1基油と、ゲル化剤と、添加剤とを含有する潤滑剤組成物であって、前記ゲル化剤が、アミノ酸系ゲル化剤及びベンジリデンソルビトール系ゲル化剤の少なくとも1種であり、前記添加剤が、1000Hz時の比誘電率が1000以上である防錆剤及び摩耗防止剤の少なくとも1種と、1000Hz時の比誘電率が1000未満である防錆剤及び摩耗防止剤の少なくとも1種との混合物であることを特徴とする潤滑剤組成物。2内輪と外輪との間に、保持器により複数の転動体を回動自在に保持してなり、かつ、上記1記載の潤滑剤組成物を封入したことを特徴とする転がり軸受。本発明の潤滑剤組成物によれば、粘性の早期回復と、防錆効果や摩耗防止効果とがバランスよく得られ、適用箇所における潤滑を長期間良好に維持できる。以下、本発明に関して詳細に説明する。本発明の潤滑剤組成物は、基油をゲル化剤で増ちょうし、更に1000Hz時の比誘電率が1000以上である防錆剤及び摩耗防止剤の少なくとも1種と、1000Hz時の比誘電率が1000未満である防錆剤及び摩耗防止剤の少なくとも1種との混合物を添加したものである。ゲル化剤ゲル化剤としては、アミノ酸系ゲル化剤及びベンジリデンソルビトール系ゲル化剤を、それぞれ単独で、もしくは両者を混合して使用する。せん断付与後の回復性を考慮すると、アミノ酸系ゲル化剤とベンジリデンソルビトール系ゲル化剤とを併用することが好ましい。アミノ酸系ゲル化剤としては、基油中に分散させてゲルを形成できるものであれば制限はないが、N-2-エチルヘキサノイル-L-グルタミン酸ジブチルアミド、N-ラウロイル-L-グルタミン酸-α,γ-n-ジブチルアミド等が好適である。また、これらを併用してもよい。ベンジリデンソルビトール系ゲル化剤としては、基油中に分散させてゲルを形成できるものであれば制限はないが、ベンジリデンソルビトール、ジトリリデンソルビトール、非対称のジアルキルベンジリデンソルビトール等が好適である。また、これらを併用してもよい。また、アミノ酸系ゲル化剤とベンジリデンソルビトール系ゲル化剤とを併用する場合は、アミノ酸系ゲル化剤:ベンジリデンソルビトール系ゲル化剤=20~80:80~20の配合比とすることが好ましく、40~60:60~40の配合比とすることがより好ましい。アミノ酸系ゲル化剤とベンジリデンソルビトール系ゲル化剤とを併用することにより相乗効果が得られるが、上記の配合比から外れると相乗効果が低くなり、粘性回復の向上度合が低下する。アミノ酸系ゲル化剤及びベンジリデンソルビトール系ゲル化剤の配合量は、それぞれ単独で使用した場合も、両者を併用した場合も、潤滑剤組成物全量の2~8質量とすることが好ましく、3~6質量とすることがより好ましい。ゲル化剤の配合量が2質量未満では、潤滑剤組成物が初期から柔らかすぎて適用箇所から漏洩しやすくなる。一方、ゲル化剤の配合量が8質量を超えると、潤滑剤組成物の初期ちょう度が硬くなりすぎるため、ハンドリングが悪くなり、更にはせん断を付与しても油状に流動せず、適用箇所に基油が行き渡らずに潤滑性が悪くなる。基油基油は、ゲル化剤を溶解でき、ゲル化剤によりゲル化される潤滑油であれば制限は無く、鉱油系、合成油系または天然油計の潤滑剤を目的に応じて選択することができる。鉱油系潤滑油としては、減圧蒸留、油剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、硫酸洗浄、白土精製、水素化精製等を適宜組み合わせて精製したものが好ましい。合成油系潤滑油としては、炭化水素系油、芳香族系油、エステル系油、エーテル系油等が挙げられる。天然油系潤滑油としては、牛脂、豚脂、大豆油、菜種油、米ぬか油、ヤシ油、パーム油、パーム核油等の油脂系油またはこれらの水素化物が挙げられる。これらの基油はそれぞれ単独でも、2種以上を混合して使用することもできる。これらの潤滑油の中でも、せん断付与後の粘性の回復性を考慮すると、エステル系油が最も好適である。また、基油の動粘度は、潤滑性や低トルク等を考慮すると10~400mm2/s40°Cが好ましく、20~200mm2/s40°Cがより好ましい。添加剤防錆剤及び摩耗防止剤は、共に1000Hz時の比誘電率が1000以上の高比誘電率のものと、1000Hz時の比誘電率が1000未満の低比誘電率のものとを混合して用いる。高比誘電率の防錆剤及び摩耗防止剤としては、グリースに添加される防錆剤及び摩耗防止剤の中で1000Hz時の比誘電率が1000以上であれば制限はないが、ジフェニルハイドロゲンフォスファイト、モノn-オクチルホスフェート、ジエチルホスホノ酢酸、ジアルキルスルホコハク酸ナトリウム等が挙げられる。また、低比誘電率の防錆剤及び摩耗防止剤も、グリースに添加される防錆剤及び摩耗防止剤の中で1000Hz時の比誘電率が1000未難であれば制限はないが、ソルビタンモノオレート、ソルビタントリオレート、オレオイルザルコシン、トリオレイルフォスファイト、ポリオキシエチレンラウリルエーテル等が挙げられる。尚、これらの防錆剤及び摩耗防止剤の添加量は、本発明の目的を損なわない程度であれば特に限定されるものではない。防錆剤や摩耗防止剤は、化学構造的に極性部位と無極性部位とを有しており、ゲル化剤には極性部位をゲル化剤側に向け、無極性部位が基油側を向くように吸着する。そのため、ゲル化剤は、表面を防錆剤や摩耗防止剤の無極性部位で取り囲まれた形となり、水素結合力を形成し難くなり、せん断により分散したゲル化剤がネットワークを再形成するのに時間がかかり、粘性の回復性が低下する。しかし、高比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤は、極性部位を多く有するため、ゲル化剤に吸着しても、吸着していない部位にも極性部位が多数有し、それらが水素結合を形成することでネットワークが再形成され、粘性が早期に回復するようになる。高比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤は、低比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤よりも多く極性部分を有するためゲル化剤に優先的に吸着し、ネットワークを再形成しやすくなり、粘性の回復を早くすることができる。一方で、高比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤は、基油中での分散性に劣り、防錆効果や摩耗防止効果が十分に発現しない。そこで、低比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤を併用して防錆効果や摩耗防止効果を補償する。そのため、高比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤と、低比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤とを当量ずつ混合することで、粘性の早期回復と、防錆効果や摩耗防止効果とをバランスよく発現することができる。製造方法本発明の潤滑剤組成物を製造する方法には、先ず、基油にゲル化剤を所定量添加し、ゲル化剤が完全に溶解するまで加熱攪拌する。次いで、予め水冷したアルミニウム製バットに流し込み、バットを冷水で冷却する。そして、ゲル状に硬化した硬化物に高比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤と、低誘電率の防錆剤や摩耗防止剤とを所定量添加し、撹拌後、3本ロールミルにかけて混練して潤滑剤組成物を得る。転がり軸受上記した本発明の潤滑剤組成物は、増ちょう性を有し、かつ、早期に粘性を回復するため、転がり軸受に封入して使用することも好適であり、長寿命の転がり軸受となる。尚、転がり軸受自体の構成には制限はない。以下に、実施例及び比較例により本発明を更に説明するが、本発明はこれにより何ら限定されるものではない。実施例1~4、比較例1~3表1に示すように、基油にゲル化剤を表記の量添加し、ゲル化剤が完全に溶解するまで加熱攪拌した後、予め水冷したアルミニウム製バットに流し込み、バットを冷水で冷却してゲル状の硬化物を得た。そして、硬化物に、表記の防錆剤及び摩耗防止剤を添加し、撹拌後、3本ロールミルにかけて潤滑剤組成物を得た。そして、各潤滑剤組成物について、せん断を付与する前の不混和ちょう度せん断前不混和ちょう度を測定した。また、各潤滑剤組成物に、自転-公転式攪拌機により自転1370r/min、公転1370r/minにて3分間攪拌してせん断を加えた後、不混和ちょう度せん断後不混和ちょう度を測定した。更に、せん断付与後、40°Cで1時間放置した後、不混和ちょう度放置後不混和ちょう度を測定した。そして、下記式から、粘性回復率を求めた。この粘性回復率は、せん断付与後1時間経過したときに何まで粘性が回復したかを示した値であり、この値が高い潤滑剤組成物ほど粘性が回復しやすいことを示している。粘性回復率が100では、1時間でせん断付与前のちょう度まで回復していることを示す。また、添加剤を添加しない潤滑剤組成物の粘性回復率は100である。結果を表1に併記する。表1の実施例から、高比誘電率の防錆剤または摩耗防止剤と、低比誘電率の防錆剤または摩耗防止剤との混合物を添加することにより、粘性回復率がほぼ100であり、粘性の回復が早いことがわかる。特に、実施例1~3のように、アミノ酸系ゲル化剤とベンジリデンソルビトール系ゲル化剤とを併用することにより、両者の相乗効果により、粘性の回復がより早まることがわかる。これに対し比較例では、低比誘電率の防錆剤や摩耗防止剤のみを添加しているため、粘性の回復が遅くなっている。"