移動体の走行距離と燃料消費量とから燃費に関する情報を演算する演算手段と、前記燃費に関する情報を表示する表示手段と、前記移動体の運転席前方に配置された発光手段と、前記燃費に関する情報に基づいて前記発光手段の発光を制御する発光制御手段と、を備えることを特徴とする燃費表示装置。前記発光制御手段は、前記燃費に関する情報に基づいて前記発光手段の輝度および色調のうちの少なくとも一方を制御する、ことを特徴とする請求項1に記載の燃費表示装置。前記発光手段は、前記移動体の計器の一部である、ことを特徴とする請求項1または2に記載の燃費表示装置。前記燃費に関する情報は、瞬間燃費または平均燃費である、ことを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の燃費表示装置。前記表示手段と前記発光手段とは、輝度および色調の少なくとも一方を同調させる、ことを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の燃費表示装置。しかしながら、特許文献1に記載の車両用燃費表示装置は、運転者が表示器を注視しない限り、現在の瞬間燃費が適切な状態にあるか否かを運転者が判断するのは困難であり、運転者に燃費を意識させ、エコドライブ自動車の排出ガスを減らすよう燃費を最適化させる運転をいう。を促進させるにはその効果が不十分となる場合もある。係る状況に鑑み、本発明は、移動体の運転者に燃費状態に関する情報を注視させなくとも燃費状態を運転者に認識させることができる燃費表示装置を提供することを目的とする。上述の目的を達成するために、第1の発明に係る燃費表示装置は、移動体の走行距離と燃料消費量とから燃費に関する情報を演算する演算手段と、前記燃費に関する情報を表示する表示手段と、前記移動体の運転席前方に配置された発光手段と、前記燃費に関する情報に基づいて前記発光手段の発光を制御する発光制御手段とを備えることを特徴とする。また、第2の発明は、第1の発明に係る燃費表示装置であって、前記発光制御手段は、前記燃費に関する情報に基づいて前記発光手段の輝度および色調のうちの少なくとも一方を制御することを特徴とする。また、第3の発明は、第1または第2の発明に係る燃費表示装置であって、前記発光手段は、前記移動体の計器の一部であることを特徴とする。また、第4の発明は、第1乃至第3の何れかの発明に係る燃費表示装置であって、前記燃費に関する情報は、瞬間燃費または平均燃費であることを特徴とする。また、第5の発明は、第1乃至第4の何れかの発明に係る燃費表示装置であって、前記表示手段と前記発光手段とは、輝度および色調の少なくとも一方を同調させることを特徴とする。上述の手段により、本発明は、移動体の運転者に燃費状態に関する情報を注視させなくとも燃費状態を運転者に認識させることができる燃費表示装置を提供することができる。以下、図面を参照しつつ、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。図1は、本発明に係る燃費表示装置の基本構成を示すブロック図であり、燃費表示装置1は、制御部10、表示手段11および発光手段12を有し、車速センサ2およびエンジンコントローラ3に接続される。車速センサ2は、車両の速度を測定するセンサであり、例えば、各車輪に取り付けられ各車輪とともに回転する磁石による磁界の変化をMRMagneticResistance素子が磁気抵抗として読み取り、これを回転速度に比例したパルス信号として取り出すことで車輪の回転速度および車両の速度を検出し、車輪の回転速度および車両の速度等に関するデータを燃費制御装置1の制御部10に送信する。エンジンコントローラ3は、点火装置、燃料噴射装置等を制御してエンジンをコントロールする装置であり、点火時期や燃料噴射量等に関するデータを燃費制御装置1の制御部10に送信する。制御部10は、CPUCentralProcessingUnit、RAMRandomAccessMemory、NVRAMNon-VolatileRAM、ROMReadOnlyMemory等を有するコンピュータであり、燃費演算手段100、燃費表示制御手段101および発光制御手段102を有する。燃費演算手段100は、車速センサ2から受信した車輪の回転速度に所定の係数車輪の円周等を乗じて得られる所定時間例えば、0.1秒当りの移動距離と、エンジンコントローラ3から受信した点火時期周期および燃料噴射量に関するデータから得られる所定時間例えば、0.1秒当りの燃料噴射量とから、瞬間燃費を算出する手段である。ここで、瞬間燃費とは、所定の短い時間における燃費をいい、所定の短い時間は、走行状態やアクセルワークに応じて時々刻々と表示値を変化させるのに十分短い時間であることとし、例えば2秒とする。また、燃費演算手段100は、瞬間燃費に基づいて、所定時間の平均燃費、リセット-リセット間平均燃費、給油間平均燃費または始動後平均燃費を算出する。所定時間の平均燃費は、30分、1時間といった時間当りの瞬間燃費の平均値、リセット-リセット間平均燃費は、リセットボタンを押してから再度リセットボタンを押すまでの期間の瞬間燃費の平均値、給油間平均燃費は、給油してから次の給油を行うまでの期間の瞬間燃費の平均値、始動後平均燃費は、エンジンを始動させてから現在までの期間の瞬間燃費の平均値であり、それぞれ、タイマ、リセットボタン、給油口のカバー、イグニッションスイッチ等からの信号に基づいて自動的に算出される。燃費表示制御手段101は、表示手段11例えば、液晶ディスプレイに燃費状態を表示させる手段であり、例えば、デジタル表示、アナログ表示、バーグラフ表示で燃費状態を画面上に表示させ、車速センサ2およびエンジンコントローラ3からの信号に基づいて燃費演算手段100が算出した瞬間燃費や平均燃費の値に応じて、液晶ディスプレイ全体または液晶ディスプレイにおける所定の画像の輝度や色調を変更したり、階段状バーグラフの表示段数を変更させたりしながら燃費状態を表示させるようにする。発光制御手段102は、発光手段12における発光を制御する手段であり、例えば、車速センサ2およびエンジンコントローラ3からの信号に基づいて燃費演算手段100が算出した瞬間燃費や平均燃費の値に応じて、発光手段の輝度や色調を変更させる。発光制御手段102は、好適には、燃費表示制御手段101による表示手段11の輝度や色調の変化、或いは、階段状バーグラフの変化表示段数の変化に同調させて、発光手段12の輝度や色調を変更する。発光手段12で大まかな燃費状態を運転者に把握させ、発光手段12と協調する表示手段11でより詳細な燃費状態を運転者に把握させることで、運転者による燃費状態の把握を容易にするためである。また、燃費演算手段100、燃費表示制御手段101および発光制御手段102は、制御部10のNVRAMに格納されるプログラムであり、燃費表示装置1は、これらのプログラムを制御部10のRAMに展開させてCPUにこれら手段を実行させる。なお、これら手段は、電子回路で構成された装置であってもよい。表示手段11は、燃費状態を表示するための装置であり、例えば、液晶ディスプレイや有機ELElectroLuminescenceディスプレイであって、モノクロ表示、カラー表示の何れであってもよい。また、LEDLightEmittingDiodeを使用して燃費状態を表示する装置であってもよく、或いは、アナログの指針型表示器であってもよい。発光手段12は、光を発する手段であり、例えば、アクリルやポリカーボネート等の合成樹脂、ガラス等で形成され、内部や表面に単色のLEDを備えることで輝度の変更が可能な照明装置があり、或いは、内部や表面に赤、緑、青の3色LEDで構成され色調の変更が可能な照明装置がある。また、発光手段12は、例えば、直線形、円形、楕円形、矩形、円環、楕円環、矩形環、或いは、意匠を凝らした複雑な形状を有し、液晶ディスプレイの枠やアナログメータの枠を構成してもよく、運転者が運転中に発光手段12から発される光を視界の一部で認識できるよう、インストルメントパネル、ダッシュボード、サンバイザー等に独立の部品例えば、LEDとして設置されてもよい。或いは、発光手段12は、ステアリングホイール、シフトノブ、ウインカーレバー等の部材自体やその表面を発光させるものであってもよく、室内灯であってもよい。さらには、これらを組み合わせた複数の発光体から構成されていてもよい。図2は、表示手段11および発光手段12が配置されるインストルメントパネルPの概略図である。インストルメントパネルPは、燃料残量計M1、速度計M2、回転計M3および水温計M4を有し、回転計M3の中央部に表示手段11が配置され、速度計M2および回転計M3の外枠に円環状の発光手段12が配置されている。図3は、表示手段液晶ディスプレイ11に表示される画像の例であり、画面左上部に発光手段12の形状を表すシンボル画像Gが表示され、画面中央部に燃費状態を示すバーグラフBが表示される。なお、シンボル画像Gは、省略されてもよい。表示手段11の制約により表示できない場合も考えられ、係る場合には、表示手段11に表示される画像を極力簡略化する必要があるからである。バーグラフBは、左から右に向かって階段状に延び、その下部に5Km/L、10Km/L、15Km/Lおよび20Km/Lの目盛りが表示され、現在、燃費が約12.5Km/Lであることを表示する。なお、バーグラフBは、所定の間隔例えば、1秒で更新され、左右に伸縮する。液晶ディスプレイ11は、モノクロ表示またはカラー表示の何れであってもよく、モノクロ表示の場合は、バーグラフBの階段の高さ表示される階段数を変化させ、例えば、燃費が5Km/L上昇する毎に表示される階段数を増加させたり、燃費状態に応じてバーグラフB全体の輝度を変更させ、例えば、燃費が5Km/L上昇する毎に輝度を上昇させたりする。カラー表示の場合には、液晶ディスプレイ11は、燃費状態に応じてバーグラフB全体の輝度や色調を変更させ、例えば、燃費が5Km/L上昇する毎に、赤、緑、青というように輝度や色調を変更させる。図4は、燃費状態に応じて輝度を変更させるモノクロ表示の液晶ディスプレイ11の例を示す図であり、図4Aは、燃費が5Km/L未満の場合、図4Bは、燃費が5Km/L以上10Km/L未満の場合、図4Cは、燃費が10Km/L以上15Km/L未満の場合、および、図4Dは、燃費が15Km/L以上の場合をそれぞれ表す。燃費が5Km/L未満の場合、燃費表示装置1は、図4Aに示すように、燃費表示制御手段101によりバーグラフB階段状の外枠のみが表示される。と発光手段12を模したシンボル画像Gとを輝度の最も低い状態に制御し、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の輝度を最も低い状態または発光させない状態に制御する。或いは、燃費表示装置1は、バーグラフBおよびシンボル画像Gの輝度を変化させずに、バーグラフBの階段数ゼロ段の状態に同調させて発光制御手段102により発光手段12の輝度を最も低い状態または発光させない状態に制御してもよい。また、燃費が5Km/L以上10Km/L未満の場合、燃費表示装置1は、図4Bに示すように、燃費表示制御手段101によりバーグラフBとシンボル画像Gとを図4Aの場合より輝度の高い状態に制御し、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の輝度を燃費が5Km/L未満の場合より高い状態に制御する。或いは、燃費表示装置1は、バーグラフBおよびシンボル画像Gの輝度を変化させずに、バーグラフBの階段数1段の状態に同調させて発光制御手段102により発光手段12の輝度を燃費が5Km/L未満の場合より高い状態に制御してもよい。燃費が10Km/L以上15Km/L未満の場合、および、燃費が15Km/L以上の場合も同様に、燃費表示装置1は、燃費表示制御手段101によりバーグラフBおよびシンボル画像Gの輝度が段階的に高くなるよう制御しながら、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の輝度も段階的に高くなるよう制御する。或いは、燃費表示装置1は、バーグラフBおよびシンボル画像Gの輝度を変化させずに、バーグラフBの階段数を2段、3段と段階的に変化させながら、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の輝度も段階的に高くなるよう制御してもよい。なお、燃費表示装置1は、一定の規則性を維持する限り、バーグラフBとシンボル画像Gとが別々の輝度になるように制御してもよく、バーグラフBやシンボル画像Gの輝度と発光手段12の輝度との変化率がそれぞれ異なるように制御してもよい。同様に、燃費表示装置1は、バーグラフBの輝度を固定し、シンボル画像Gの輝度のみを変更させるようにしてもよく、バーグラフBおよびシンボル画像Gの輝度を固定しながら、発光手段12の輝度を変更させるようにしてもよい。この構成により、燃費表示装置1は、液晶ディスプレイ11に表示されるバーグラフBの状態を運転者に注視させることなく、発光手段12が発する光を視界の一部で捉えさせ、その輝度の変化により燃費状態を認識させることができる。また、燃費表示装置1は、運転者をして、発光手段12が発する光を視界の一部で捉えさせその輝度の変化により大まかな燃費状態を認識させ、その後、必要な場合には表示手段11を注視させることで、より厳密な燃費状態を液晶ディスプレイ11で確認させることができる。また、燃費表示装置1は、独立の部品として立体的に存在する発光手段12の輝度を燃費状態に応じて変更させることで、他の多くの画像を切り替えながら映し出す平面的な液晶ディスプレイ11の一部の画像の輝度を燃費状態に応じて変更させるよりも、燃費状態を確実に分かり易く運転者に伝えることができる。また、合成樹脂等で形成される発光手段12は、液晶ディスプレイ11に比べ、デザインの自由度が高く、取り外しや交換も容易であり、運転者の嗜好に合わせたデザインや高級感を演出するデザインを容易に提供することができる。また、燃費表示装置1は、発光手段12が発する光の輝度の変化により燃費状態を運転者に認識させるので、運転者に燃費を意識させ易くし、エコドライブを促進させることができる。また、燃費表示装置1は、燃費が良好な状態にある場合に、表示手段11および発光手段12に心地よい光を表示させ、或いは、発光させるので、運転者によるエコドライブを促進させることができる。次に、図5を参照しながら燃費表示装置1の別の実施例について説明する。図5は、燃費状態に応じて色調を変更させるカラー表示の液晶ディスプレイ11の例を示す図であり、図5Aは、燃費が5Km/L未満の場合、図5Bは、燃費が5Km/L以上10Km/L未満の場合、図5Cは、燃費が10Km/L以上15Km/L未満の場合、および、図5Dは、燃費が15Km/L以上の場合をそれぞれ表す。燃費が5Km/L未満の場合、燃費表示装置1は、図5Aに示すように、燃費表示制御手段101によりバーグラフB階段状の外枠のみが表示される。と発光手段12を模したシンボル画像Gとを所定の色調色の濃淡明暗強弱などの具合をいう。ここでは、例えば、赤色とする。に制御し、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の色調を液晶ディスプレイ11におけるバーグラフBおよびシンボル画像Gと同じになるように制御する。また、燃費が5Km/L以上10Km/L未満の場合、燃費表示装置1は、図5Bに示すように、燃費表示制御手段101によりバーグラフBとシンボル画像Gとを図5Aの場合とは異なる色調例えば、黄色とする。に制御し、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の色調を黄色に制御する。燃費が10Km/L以上15Km/L未満の場合、および、燃費が15Km/L以上の場合も同様に、燃費表示装置1は、燃費表示制御手段101によりバーグラフBおよびシンボル画像Gの色調を段階的に変更させるよう制御しながら例えば、緑色、青色と順番に変更させる。、それに同調させて、発光制御手段102により発光手段12の色調も緑色、青色といった具合に段階的に変更させるよう制御する。なお、色調はグラデーションにより無段階に変更させるようにしてもよい。また、燃費表示装置1は、一定の規則性を維持する限り、バーグラフBとシンボル画像Gとが別々の色調や輝度になるように制御してもよく、バーグラフBやシンボル画像Gの色調や輝度と発光手段12の色調や輝度とが異なるように制御してもよい。同様に、燃費表示装置1は、バーグラフBの色調や輝度を固定し、シンボル画像Gの色調や輝度のみを変更させるようにしてもよく、発光手段12の色調を変更させず輝度のみを変更させるようにしてもよい。また、燃費表示装置1は、バーグラフBおよびシンボル画像Gの色調や輝度を固定しながら、発光手段12の色調や輝度を変更させるようにしてもよい。また、表示手段11および発光手段12で表示され或いは発光される光の色調や輝度は、燃費が良好な場合に、運転者にとって心地よいものとなるようにし、運転者が自分の好みにあわせた色調や輝度を設定できるようにしてもよい。この構成により、燃費表示装置1は、液晶ディスプレイ11に表示されるバーグラフBの状態を運転者に注視させることなく、発光手段12が発する光を視界の一部で捉えさせ、その色調や輝度の変化により燃費状態をより容易に認識させることができる。また、燃費表示装置1は、発光手段12が発する光の色調や輝度の変化により燃費状態を運転者に認識させるので、運転者に燃費を意識させ易くし、エコドライブを促進させることができる。また、燃費表示装置1は、燃費が良好な状態にある場合に、表示手段11および発光手段12に心地よい光を表示させ、或いは、発光させるので、運転者によるエコドライブを促進させることができる。以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。例えば、上述の実施例では、燃費状態を発光手段12で表現しながら、より詳細な燃費状態を液晶ディスプレイ11に表示させるが、液晶ディスプレイ11は、アナログメータ等の指針型表示器であってもよい。