"電気的駆動部14、とりわけ自動車10のドライブトレーン12で使用するための電気的駆動部の余裕電力を決定するための方法30であって、前記電気的駆動部14の変換可能な電力の限界を形成する、電気的駆動部14の電力限界を決定するステップ32と、前記電気的駆動部14の要求トルク、又は供給トルク、又は動作トルクを検出するステップ40と、前記電気的駆動部14の所定の電力限界内で、前記要求トルク、又は供給トルク、又は動作トルクを超えて変換可能な電力を形成している余裕電力を決定するステップ36、42と、表示手段28を用いて前記余裕電力を表示するステップ38,46,52,54とを有していることを特徴とする方法。前記電力限界を決定するステップ32が、前記電気的駆動部14の少なくとも1つの構成要素の負荷限界、とりわけ熱的負荷限界に基づいて行われる、請求項1記載の方法。前記負荷限界は、電気的構成要素のモデル34に基づいて決定される、請求項1または2記載の方法。前記負荷限界の決定のためのモデル34は、複数のモデル34の中から実際の余裕電力に基づいて選択される、請求項3記載の方法。前記電力限界は、時間的に最も早くその負荷限界に到達する構成要素に基づいて決定される、請求項1から4いずれか1項記載の方法。前記余裕電力を決定するステップ36,42は、離散的な幅で規則的に行われ、前記ステップの間隔は、余裕電力の減少に伴って低減される、請求項1から5いずれか1項記載の方法。前記余裕電力を決定するステップ36,42は、連続的に行われる、請求項1から5いずれか1項記載の方法。前記余裕電力が、前記要求トルクの供給に対して十分であるか否かが表示される、請求項1から7いずれか1項記載の方法。前記要求トルクを余裕電力に関連して供給できる持続時間を決定する、請求項1から8いずれか1項記載の方法。前記要求トルクを、負荷限界に達したときに引き下げ制御する48、請求項1から9いずれか1項記載の方法。継続的電力限界を越えるトルクは、ドライバーによる事前に定められた入力を介してのみ可能であり、その際にドライバーは、とりわけ表示手段を介して、要求されたトルクが継続的電力限界を超えることの通知を受け取る、請求項1から10いずれか1項記載の方法。前記要求トルクtは、前記少なくとも1つの電気的構成要素の電力限界に到達しているか、又は予め定めた期間の経過後に到達する場合には供給されない、請求項1から11いずれか1項記載の方法。前記電力限界及びとりわけ継続的電力限界は、計画された走行区間に関する区間情報に基づいて決定され、その際の余裕電力が、計画された走行区間に必要なトルクtに基づいて決定される、請求項1から12いずれか1項記載の方法。電気的駆動部14、とりわけ自動車10のドライブトレーン12で使用するための電気的駆動部の余裕電力を決定するための装置であって、少なくとも1つの制御装置22を有しており、前記制御装置22は表示手段28と接続され、請求項1から13いずれか1項記載の方法を実施できるように構成されていることを特徴とする装置。駆動電力を供給するための電気的駆動部14と請求項14記載の装置とを有する自動車用ドライブトレーン12。"