"冷媒を流す冷媒管が、被冷却流体ケース内に形成された被冷却流体室内に通されており、前記冷媒管がヘッダータンクに通されている熱交換器において、前記冷媒管は、前記被冷却流体ケースの側壁を貫通して前記側壁に対向する前記ヘッダータンクの対向壁に連結されており、前記側壁と前記対向壁とが互いに離されている熱交換器。前記冷媒管は、前記ヘッダータンクの対向壁に連結される一対の直管部と、前記対向壁とは反対側の前記一対の直管部の端部を繋ぐ曲管部とを有している請求項1に記載の熱交換器。前記冷媒管は、前記ヘッダータンクに連結される複数の直管を備えており、前記直管の全ては、前記直管の長さ方向に並列された複数の放熱板に通されており、各放熱板には全ての前記直管が通されている請求項1及び請求項2のいずれか1項に記載の熱交換器。請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の熱交換器を用いた廃熱回収装置。熱交換が行なわれるときには、チューブの温度が上昇し、熱交換が行なわれていないときに比べて、チューブが径方向に伸長する。つまり、熱交換が行なわれない状態と、熱交換が行なわれる状態との間で状態移行が繰り返されると、チューブが径方向に伸縮する。チューブは、ヘッダータンクの外壁を形成する形成壁を貫通しているため、フィン周囲の気体が高熱ガスであって高熱ガスの熱を冷媒へ移す熱交換の場合には、高熱ガスが形成壁とチューブとの接合部に接触する。そのため、熱交換が行なわれる状態との間で状態移行が繰り返されると、この接合部におけるチューブの部位も径方向に伸縮し、形成壁とチューブ冷媒管とのロウ付けによる接合部が疲労して接合部に亀裂が生じるおそれがある。接合部に亀裂が生じると、ヘッダータンク内の冷媒がこの亀裂から洩れる。本発明は、熱交換器におけるヘッダータンク内の冷媒が冷媒管とヘッダータンクとの接合部から洩れないようにすることを目的とする。本発明は、冷媒を流す冷媒管が、被冷却流体ケース内に形成された被冷却流体室内に通されており、前記冷媒管がヘッダータンクに通されている熱交換器を対象とし、請求項1の発明では、前記冷媒管は、前記被冷却流体ケースの側壁を貫通して前記側壁に対向する前記ヘッダータンクの対向壁に連結されており、前記側壁と前記対向壁とが互いに離されている。被冷却流体ケースとヘッダータンクとが互いに離されているため、被冷却流体ケース内の被冷却流体が冷媒管とヘッダータンクとの接合部に接触することはない。そのため、接合部における冷媒管の部位の径方向の伸縮が抑制され、接合部に亀裂が生じることはない。好適な例では、前記冷媒管は、前記ヘッダータンクの対向壁に連結される一対の直管部と、前記対向壁とは反対側の前記一対の直管部の端部を繋ぐ曲管部とを有している。熱交換が行なわれる状態との間で状態移行が繰り返されると、直管部が長さ方向に伸縮する。直管部が長さ方向に伸縮しても、この伸縮は、直管部と側壁との接合部を基点とした伸縮となるため、接合部に亀裂が生じることはない。好適な例では、前記冷媒管は、前記ヘッダータンクに連結される複数の直管を備えており、前記直管の全ては、前記直管の長さ方向に並列された複数の放熱板に通されており、各放熱板には全ての前記直管が通されている。直管の全てが単板の放熱板を貫通する構成は、熱交換性能の向上に有利である。請求項4の発明は、請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の熱交換器を用いた廃熱回収装置である。本発明は、熱交換器におけるヘッダータンク内の冷媒が冷媒管とヘッダータンクとの接合部から洩れないようにすることができるという優れた効果を奏する。以下、本発明を具体化した一実施形態を図1~図4に基づいて説明する。図1aに示すように、廃熱回収装置11は、廃熱源としてのエンジン12燃焼機関と、ランキンサイクル回路13とを備えている。ランキンサイクル回路13では、エンジン12からの廃熱によって加熱される冷媒が循環する。廃熱回収装置11を構成する回転電機14は、ランキンサイクル回路13の一部を構成している。ランキンサイクル回路13は、回転電機14を構成する膨張機15、凝縮器16、回転電機14を構成するギヤポンプ17、及び熱交換器18によって構成されている。回転電機14は、オルタネータ25発電機をさらに備える。熱交換器18は、ギヤポンプ17と膨張機15との間の第1冷媒流路19上に設けられていると共に、エンジン12に接続された排気通路20上に設けられている。エンジン12から排気通路20へ排気された排気ガス被冷却流体の熱は、熱交換器18を介して第1冷媒流路19内の冷媒に伝達される。排気通路20内の排気ガスは、マフラ21から排気される。なお、エンジン12を冷却した冷却水高温流体は、冷却水循環経路22を循環してラジエータ23で放熱する。熱交換器18で加熱された高温高圧の冷媒は、第1冷媒流路19を介して膨張機15に導入される。膨張機15は、例えばスクロール式の膨張機である。凝縮器16は、膨張機15とギヤポンプ17との間の第2冷媒流路24上に設けられている。膨張機15は、膨張機15内で膨張する冷媒を利用してギヤポンプ17及びオルタネータ25を駆動する。駆動されたオルタネータ25は、発電し、発電された電気は、バッテリ10に蓄えられる。膨張機15で膨張した低圧の冷媒は、第2冷媒流路24を介して凝縮器16へ排出される。凝縮器16を通過した冷媒は、ギヤポンプ17のポンプ作用により、ポンプ室に吸入されてポンプ室から第1冷媒流路19へ吐出される。ポンプ室から吐出された冷媒は、熱交換器18を経由して膨張機15へ還流する。図1bは、熱交換器18と、排気通路20の一部となる流路管26,27とを示す。エンジン12から排気された排気ガスは、流路管26側から熱交換器18を通過して流路管27側へ流れ、さらにマフラ21側へ流れる。次に、熱交換器18の構造を説明する。図2に示すように、熱交換器18は、被冷却流体ケース28と、被冷却流体ケース28の一方の側壁29に対向するように並設されたヘッダータンク30とを備えている。被冷却流体ケース28は、側壁29と、側壁29に平行な他方の側壁31と、側壁29,31間の底壁32と、側壁29,31間の上壁33とから構成されている。被冷却流体ケース28内は、被冷却流体である排気ガスを導入して排出する被冷却流体室281となっており、流路管26図1b及び図4a,b参照側の排気ガスが被冷却流体室281を通って流路管27図1b及び図4a,b参照側へ流れる。被冷却流体室281内には多数枚の放熱板34が側壁29,31と平行に並設されており、各放熱板34には偶数本の直管351,361,352,362,353,363が貫通されている。放熱板34は、直管部としての直管351,361,352,362,353,363の長さ方向に並設されており、隣り合う最上位の一対の直管351,361の一端図2において左端は、U字管371によって互いに接続されている。隣り合う中位の一対の直管352,362の一端図2において左端は、U字管372によって互いに接続されており、隣り合う最下位の一対の直管353,363の一端図2において左端は、U字管373によって互いに接続されている。対向壁41とは反対側の一対の直管351,361の端部を繋ぐ曲管であるU字管371は、側壁31から離れている。対向壁41とは反対側の一対の直管352,362の端部を繋ぐ曲管であるU字管372は、側壁31から離れており、対向壁41とは反対側の一対の直管353,363の端部を繋ぐ曲管部であるU字管373は、側壁31から離れている。直管351,361及びU字管371は、被冷却流体室281を通る冷媒管としての組管381を構成する。直管352,362及びU字管372は、被冷却流体室281を通る冷媒管としての組管382を構成し、直管353,363及びU字管373は、被冷却流体室281を通る冷媒管としての組管383を構成する。各直管351,361,352,362,353,363の他端部図2において右端部は、被冷却流体ケース28の側壁29を貫通して被冷却流体ケース28外に突出している。図3に示すように、ヘッダータンク30は、容器本体39と横蓋40とから構成されている。容器本体39は、被冷却流体ケース28の側壁29に対向する対向壁41と、対向壁41から横蓋40に向けて立設された周壁42と、周壁42の周内で対向壁41から横蓋40に向けて立設された複数の区画壁43,44,45とから構成されている。区画壁43は、ヘッダータンク30内に第1タンク室301を区画し、区画壁43及び区画壁44は、ヘッダータンク30内に第2タンク室302を区画する。区画壁44及び区画壁45は、ヘッダータンク30内に第3タンク室303を区画し、区画壁45は、ヘッダータンク30内に第4タンク室304を区画する。図4cに示すように、第1タンク室301には流入管46が周壁42を貫通して通じており、第4タンク室304には流出管47が周壁42を貫通して通じている。流入管46及び流出管47は、図1bに示す第1冷媒流路19の一部である。図3に示すように、被冷却流体ケース28の側壁29を貫通して被冷却流体ケース28外に突出する直管351の端部は、ヘッダータンク30の対向壁41を貫通して第1タンク室301に通じている。被冷却流体ケース28の側壁29を貫通して被冷却流体ケース28外に突出する直管361,352の端部は、ヘッダータンク30の対向壁41を貫通して第2タンク室302に通じている。被冷却流体ケース28の側壁29を貫通して被冷却流体ケース28外に突出する直管362,353の端部は、ヘッダータンク30の対向壁41を貫通して第3タンク室303に通じている。被冷却流体ケース28の側壁29を貫通して被冷却流体ケース28外に突出する直管363の端部は、ヘッダータンク30の対向壁41を貫通して第4タンク室304に通じている。直管351,361,352,362,353,363の端部とヘッダータンク30の対向壁41とは、ろう付けによって接合されている。被冷却流体ケース28の側壁29とヘッダータンク30の対向壁41とは、互いに離されている。つまり、被冷却流体ケース28とヘッダータンク30とは、直管351,361,352,362,353,363の長さ方向に互いに離されている。次に、本実施形態の作用を説明する。第1冷媒流路19の一部である流入管46から第1タンク室301へ流入した冷媒は、組管381を経由して第2タンク室302へ流入する。第2タンク室302へ流入した冷媒は、組管382を経由して第3タンク室303へ流入し、第3タンク室303へ流入した冷媒は、組管383を経由して第4タンク室304へ流入する。第4タンク室304へ流入した冷媒は、第1冷媒流路19の一部である流出管47へ流出する。エンジン12から排気された排気ガスは、排気通路20の一部である流路管26から被冷却流体室281を通って排気通路20の一部である流路管27へ流れる。被冷却流体室281を通過する排気ガスの熱は、多数枚の放熱板34及び組管381,382,383を経由して組管381,382,383へ伝達される。高温の排気ガスが被冷却流体室281を流れると、組管381,382,383が熱膨張する。被冷却流体室281内にある組管381,382,383の表面には排気ガスが接触するため、被冷却流体室281内にある組管381,382,383の部位が大きく熱膨張する可能性がある。被冷却流体ケース28の側壁29から被冷却流体ケース28外へ突出する直管351,361,352,362,353,363の端部は、被冷却流体ケース28の側壁29とヘッダータンク30の対向壁41との間で外気に露出している。つまり、被冷却流体ケース28内の廃熱ガスが直管351,361,352,362,353,363とヘッダータンク30の対向壁41との接合部ろう付け部に接触することはない。そのため、側壁29と対向壁41との間で大気に露出する直管351,361,352,362,353,363の部位、及び対向壁41を貫通する直管351,361,352,362,353,363の部位の熱膨張は、極めて小さい。従って、対向壁41と直管351,361,352,362,353,363との接合部の熱膨張は、極めて小さい。その結果、この接合部における直管351,361,352,362,353,363の部位の径方向の伸縮が抑制され、接合部に亀裂が生じることはない。本実施形態では以下の効果が得られる。1被冷却流体ケース28とヘッダータンク30とが互いに離されているため、被冷却流体ケース28内の排気ガスが直管351,361,352,362,353,363とヘッダータンク30との接合部に接触することはない。そのため、この接合部における直管351,361,352,362,353,363の径方向の伸縮が抑制され、この接合部に亀裂が生じることはなく、ヘッダータンク30内の冷媒が接合部から漏洩することはない。2高温の排気ガスが排出されない状態熱交換器18で熱交換が殆ど行なわれない状態と、高温の排気ガスが排出される状態熱交換器18で熱交換が行なわれる状態との間で状態移行が繰り返されると、直管351,361,352,362,353,363がその長さ方向に伸縮する。直管351,361,352,362,353,363が長さ方向に伸縮しても、この伸縮は、直管351,361,352,362,353,363と対向壁41との接合部を基点とした伸縮となるため、接合部に亀裂が生じることはない。3例えば、隣り合う直管351,361に連結する第1放熱板と、隣り合う直管352,362に連結する第2放熱板と、隣り合う直管353,363に連結する第3放熱板とが同一平面上に配置されている構成に比べて、単板の放熱板34の放熱面積は、大きい。つまり、直管351,361,352,362,353,363の全てが単板の放熱板を貫通する構成は、熱交換性能の向上に有利である。本発明では以下のような実施形態も可能である。○被冷却流体ケース28の両側にヘッダータンクを配置した熱交換器に本発明を適用してもよい。この場合、U字管が使用されないことになるが、直管の途中に伸縮し易い管例えば蛇腹管を介在すればよい。○被冷却流体ケース28とヘッダータンク30との間に断熱材を介在して、被冷却流体ケース28とヘッダータンク30との間の隙間を無くしてもよい。このようにすれば、外気と接する表面積が小さくなり、放熱量が減少する。○被冷却流体は、エンジンを冷却する冷却水であってもよい。○放熱板は、平板形状でなくてもよく、ウエーブ状の板、ルーバーフィン等でも良い。○図5に示すように、隣り合うタンク室301,302を連通するU字形状の組管381A,381B、隣り合うタンク室302,303を連通するU字形状の組管382A,382B、隣り合うタンク室303,304を連通するU字形状の組管383A,383Bは、それぞれ複数あっても良い。このようにすれば、排熱と冷媒との伝熱面積が増加し、熱交換性能が上昇する。その場合、排熱源上流側のU字管を流れる冷媒が高温になり、管の熱膨張による接合部の亀裂が懸念されるが、タンク室で廃熱源下流側を流れる温度の低い冷媒と混合されるため、冷媒温度が極端に上がることはない。○直管を折り曲げて、直管と曲管とが一体となったU字管を用いてもよい。"