"タイヤPを加硫する装置1であって、前記装置は、軸線XX′を備え、互いに対して軸方向に動くことができる下側パン11と上側パン12によって形成された円筒形加硫ハウジングと、前記下側パン11と前記上側パン12をロックする手段2とを有し、前記ロック手段は、加硫中、前記下側パン11及び前記上側パン12を閉鎖位置に保つようになっていると共にエンクロージャを画定し、前記エンクロージャは、‐内壁が前記タイヤに接触するようになったモールド、及び‐前記パンが閉鎖位置にあるときに前記タイヤPの下側ビード61及び上側ビード62を成形するようになっている成形部品の半径方向内側領域にそれぞれ当接する上側プレート91及び下側プレート82を収容し、前記パンが前記閉鎖位置にあるとき、前記モールドの内壁並びに前記下側プレート及び前記上側プレートの内壁は、圧力P1で熱伝達流体を受け入れるようになった閉鎖内容積部Viを画定し、前記軸線XX′に垂直な平面上への前記閉鎖内容積部の投影像は、面積がS1の表面を形成する、装置において、圧力P2で流体を受け入れるようになっていて、前記流体の作用を受けて軸方向に動くことができる壁を備えたリシェーピングエンベロープ3が前記モールド部品の軸方向外壁と前記下流パンとの間に軸方向に位置決めされ、前記軸線XX′に垂直な平面上への前記リシェーピングエンベロープの容積部の投影像は、面積S2の表面を画定し、S2P2は、S1P1よりも大きく、前記装置がロックされて加圧されると、前記可動壁は、前記熱伝達流体によって前記モールド部品に及ぼされ、前記モールドの前記モールド部品の軸方向開放を生じさせる傾向のある軸方向力の合力よりも大きな軸方向力を前記モールド部品に及ぼすようになっている、装置。前記リシェーピングエンベロープ3の前記壁は、表面積S2の可撓性メンブレンによって形成されている、請求項1記載の装置。前記リシェーピングエンベロープ3の前記壁は、環状チャンバを形成する剛性壁によって形成され、表面積S2の可動壁が前記環状チャンバ内で軸方向に動く、請求項1記載の装置。面積S2の前記領域は、面積S1の前記領域よりも広い、請求項1記載の装置。前記流体は、前記内容積部Vi中に導入された前記熱伝達流体の前記圧力P1と同一の圧力P2で前記リシェーピングエンベロープ中に導入される、請求項4記載の装置。前記熱伝達流体と前記リシェーピングエンベロープ中に導入される前記流体は、同一である、請求項5記載の装置。前記モールドは、‐前記タイヤのサイドウォール及びビードを成形するようになっていると共に互いに軸方向に近づくようになった下側シェル51及びビードリング61並びに上側シェル52及びビードリング62と、‐複数の円形に分布して配置されたセクタ41,42とを有し、前記セクタ41,42は、前記トレッドを成形するようになった窪みを備えると共に軸方向に動かされ、前記パンが前記閉鎖位置にあるとき、前記セクタ41,42が半径方向内方の方向に動いているときに前記下側シェル51及び前記上側シェル52に接触するようになっている、請求項1~6のうちいずれか一に記載の装置。前記セクタ41,42は、前記下側パン及び/又は前記上側パンと一体に動くと共に前記セクタ41,42の半径方向外側フェースと相互作用する少なくとも1つの円形クランプリング71,72の作用を受けて半径方向に動く、請求項7記載の装置。前記リシェーピングエンベロープ3は、前記パンとリング71の軸方向外側フェースとの間に軸方向にも位置決めされ、前記リシェーピングエンベロープによって拘束された前記流体を前記圧力P2の状態にしたときに前記リシェーピングエンベロープ3の前記可動壁により前記リングに及ぼされる軸方向力は、追加の半径方向クランプ力を前記セクタに及ぼすようになっている、請求項8記載の装置。加熱プレート73がクランプリング71、シェル51及びビードリング61を支持し、前記リシェーピングエンベロープ3は、前記加熱プレート73の軸方向外壁と前記パン11との間に介在して設けられている、請求項9記載の装置。実質的に円筒形の形状をした可撓性の弾性封止メンブレンBの2つの軸方向縁が前記タイヤPの内面と前記熱伝達流体との間に介在して位置するよう前記下側プレート91と前記上側プレート82に固定されている、請求項1~10のうちいずれか一に記載の装置。前記上側プレート82は、前記軸線XX′に垂直な断面が面積S3を有し、前記熱伝達流体を受け入れるようになった前記内容積部を貫通する作動シャフト80によって支持され、前記軸線XX′に垂直な平面上への加圧された前記熱伝達流体を収容した前記内容積部Viの投影面積が前記断面積の量S3だけ減少する、請求項1~11のうちいずれか一に記載の装置。しかしながら、予備応力が加えられない場合、内部圧力は、ハウジング及びモールドの部品の弾性変形を生じさせ、それにより、モールドの種々の部品相互間に生じる場合のある隙間の全てをなくすことは不可能である。これにより、互いに対するモールド部品の有害な運動が生じ、その結果、タイヤの品質及び化学的形状の望ましくない変化が生じる場合がある。本発明の目的は、この問題に対する新規な解決手段を提供することにある。本発明によれば、タイヤを加硫する装置は、軸線XX′を備え、互いに対して軸方向に動くことができる下側パンと上側パンによって形成された円筒形加硫ハウジングと、下側パンと上側パンをロックする手段とを有し、ロック手段は、加硫中、下側パン及び上側パンを閉鎖位置に保つようになっていると共にエンクロージャを画定し、エンクロージャは、‐内壁がタイヤに接触するようになったモールド、及び‐パンが閉鎖位置にあるときにタイヤの下側ビード及び上側ビードを成形するようになっている成形部品の半径方向内側領域にそれぞれ当接する上側プレート及び下側プレートを収容し、パンが閉鎖位置にあるとき、モールドの内壁並びに下側プレート及び上側プレートの内壁は、圧力P1で熱伝達流体を受け入れるようになった閉鎖内容積部を画定し、軸線XX′に垂直な平面上への閉鎖内容積部の投影像は、面積がS1の表面を形成する。本発明の加硫装置は、圧力P2で流体を受け入れるようになっていて、流体の作用を受けて軸方向に動くことができる壁を備えた再成型又はリシェーピングreshapingエンベロープがモールド部品の軸方向外壁と下流パンとの間に軸方向に位置決めされ、軸線XX′に垂直な平面上へのリシェーピングエンベロープの容積部の投影像が、面積S2の表面を画定し、S2P2が、S1P1よりも大きく、加硫装置がロックされて加圧されると、可動壁が、熱伝達流体によってモールド部品に及ぼされ、モールドのモールド部品の軸方向開放を生じさせる傾向のある軸方向力の合力よりも大きな軸方向力をモールド部品に及ぼすようになっていることを特徴とする。リシェーピングエンベロープを加圧することによって、加圧状態の熱伝達流体により生じる軸方向力に対抗し、この加硫段階中に生じる場合のあるモールド部品相互間の隙間の全てを吸収することが可能である。また、この構成により、タイヤの加硫期間中、取り扱い手段とハウジングとの機械的リンクを切ることが可能である。有利には、リシェーピングエンベロープの壁は、表面積S2の可撓性メンブレンによって形成され、それによりモールド部品と接触状態にあるエンベロープの壁の軸方向運動が可能である。変形例として、リシェーピングエンベロープの壁は、環状チャンバを形成する剛性壁によって形成され、表面積S2の可動壁が前記環状チャンバ内で軸方向に動く。また、表面積S2が表面積S1よりも大きいリシェーピングエンベロープを選択することが有利な場合があり、それにより、好ましくは圧力P1に等しい低い圧力P2を用いることが可能である。この場合、熱伝達流体を同一の圧力Pでタイヤの内容積部及びリシェーピングエンベロープ中に同時に導入することができる。公知のように、モールドは、‐タイヤのサイドウォール及びビードを成形するようになっていると共に互いに軸方向に近づくようになった下側シェル及びビードリング並びに上側シェル及びビードリングと、‐複数の円形に分布して配置されたセクタとを有し、セクタは、トレッドを成形するようになった窪みを備えると共に軸方向に動かされ、パンが閉鎖位置にあるとき、セクタが半径方向内方の方向に動いているときに下側シェル及び上側シェルに接触するようになっている。この場合、セクタは、下側パン及び/又は上側パンと一体に動くと共にセクタの半径方向外側フェースと相互作用する少なくとも1つの円形クランプリングの作用を受けて半径方向に動く。この場合、リシェーピングエンベロープによって拘束された流体を圧力P2の状態にしたときにリシェーピングエンベロープの可動壁によりリングに及ぼされる軸方向力が追加の半径方向クランプ力をセクタに及ぼすようにリシェーピングエンベロープをパンとリングの軸方向外側フェースとの間に軸方向に位置決めすることが有利である。同様に、セクタクランプリング、シェル及びビードリングが固定された加熱プレートがモールドとリシェーピングエンベロープとの間に配置されるのが良い。この場合、リシェーピングエンベロープは、加熱板の軸方向外壁とパンとの間に配置される。公知のように、実質的に円筒形の形状をした可撓性の弾性封止メンブレンの2つの軸方向縁がタイヤの内面と熱伝達流体との間に介在して位置するよう下側プレートと上側プレートに固定されるのが良い。最後に、上側プレートは、軸線XX′に垂直な断面が面積S3を有する場合、且つ作動シャフトが熱伝達流体を受け入れるようになった内容積部を貫通する場合、断面積S3が軸線XX′に垂直な平面上への加圧された熱伝達流体を収容した内容積部Viの投影面積から差し引かれるのが有利である。以下の説明は、本発明の例示の実施形態及び図1~図3に関している。図1に半開放形態で示されている加硫装置1は、下側パン11及び上側パン12から成る円形下流パンを有する容器形式の装置である。これら2つのパンは、軸線XX′に沿って互いに対して軸方向に動くことができる。軸線XX′回りに回転可能なロック手段2により、下側パン及び上側パンを加硫中、閉鎖位置に保つことができる。パンの軸方向運動及びロック手段の回転運動は、作動手段図示せずによって機械的に得られる。パンの内部に配置されたモールドは、タイヤPの下側サイドウォール及び上側サイドウォールをそれぞれ成形するようになった下側シェル51及び上側シェル52を有すると共にタイヤの下側ビード及び上側ビードをそれぞれ成形するようになった下側ビードリング61及び上側ビードリング62を有している。下側シェル51及び下側ビードリング61は、下側パン11と一体に動くよう構成されており、上側シェル52及びビードリング62は、上側パン12に固定されている。トレッドの窪みを支持した複数のセクタが軸線XX′回りに円形に分布して配置されている。本明細書の説明の対象である装置の場合、セクタは、下側パンと一体に動く1組の下側セクタ41及び上側パンと一体に動く1組の上側セクタ42から成っている。セクタの各組は、下側クランプリング71及び上側クランプリング72によって支持され、下側クランプリング71及び上側クランプリング72は、それぞれ、下側パン11及び上側パン12と一体である。クランプリングの各々の半径方向内側フェースは、軸方向と指定された角度をなしている。各セクタは、半径方向平面とリングの半径方向内側フェースの交差部のところに配置されたスライダ図示せずによってリングに連結されており、セクタは、戻しばね図示せずの作用を受けてスライダ内で自由に動くことができる。この構成は、セクタの軸方向運動が阻止された場合、リングの軸方向運動によりセクタの半径方向運動が生じるようなものである。このことは、セクタの軸方向対向したフェースが戻って互いに接触する閉鎖の際及びセクタがタイヤトレッドパターンの窪みによって保持されたときの開放の際にそうである。各クランプリングは、それぞれ円形キャビティ711,721を有するのが良く、熱伝達流体が導管710,720によってこれらキャビティ中を流れるようになっている。変形例として、例えば下側パンと一体である単一の組をなすセクタを有する加硫装置が設けられても良い。この場合、上側パンと一体に動く単一のクランプリングが必要である。閉鎖中におけるクランプパンの軸方向運動により、セクタは、半径方向に動く。図1~図3に示された本発明の実施形態では、下側及び上側シェル並びに下側及び上側クランプリングは、それぞれ、下側加熱プレート73及び上側加熱プレート74に固定されており、各加熱プレートは、それぞれ、環状チャンバ731,741を有し、導管730,740によって供給された熱伝達流体が環状チャンバ731,741中を流れる。下側加熱プレート73は、環状リシェーピングエンベロープ3に介してパンに連結されている。下側加熱プレート73の軸方向外側フェースは、リシェーピングエンベロープ3の軸方向内側フェースと接触状態にあり、リシェーピングエンベロープ3の軸方向外側フェースは、下側パン11の内側部分と接触状態にある。リシェーピングエンベロープは、加圧状態の流体の流れる環状チャンバ31を有する。環状チャンバの軸方向内壁は、環状チャンバを圧力P2下に置くことによって軸方向に移動可能であり、環状アクチュエータと同様な仕方で動作する。リシェーピングエンベロープは、図2に示されているように内径D1及び外径D2を有する。リシェーピングエンベロープは、軸方向に動くことができる1つの壁を備えた環状チャンバの剛性壁によって形成されるのが良い。変形例として、大抵の加圧装置の場合のように圧力P2が高くない場合、圧力P2の作用を受けて軸方向にインフレートする可撓性壁付きチャンバを用いることが可能である。軸線XX′に垂直な平面上へのリシェーピングエンベロープの容積部の投影像は、面積S2の表面を構成する。この場合、S2=πD22-D21/4である。注目されるべきこととして、加硫装置が加熱板を備えていない場合、リシェーピングエンベロープは、下側シェルの軸方向外側フェースと下側パンのベースとの間に直接配置される。好ましくは、リシェーピングエンベロープが配置される側に向いたパンの軸方向側の固定された幾何学的基準を保持するために単一のリシェーピングエンベロープがモールドの上側シェル52の軸方向外側部分と上側パン12のベースとの間か下側シェル51の軸方向外側フェースと下側パン11のベースとの間かのいずれかに配置された状態で設けられる。下側プレート91が直径t2のハブ90の作用によって軸方向に動くことができ、上側プレート82も又、直径t1のシャフト80の作用によって下側プレートとは別個独立に軸方向に動くことができ、これらプレート91,82は、それぞれ、下側ビードリング61及び上側ビードリング62の半径方向内側領域に当接するよう構成されている。シャフト80は、ハブ90内で軸方向に摺動する。Oリング81がシャフト80とハブ90との間にシールを提供する。下側及び上側プレートの軸方向運動は、上述の作動手段図示せずによって得られる。変形例として、上側プレート82の運動を制御するシャフト80がパンの上側部分中に入り込む装置を想定することが可能である。また、タイヤPの軸方向位置を開閉段階中に調節することができるよう下側ビードリング61を下側プレート91と一体に形成することが有用であることがわかる場合がある。このように構成された加硫装置では、下側プレート91及び上側プレート82の内壁、下側ビードリング61及び上側ビードリング62の内壁、下側シェル51及び上側シェル52の内壁、下側セクタ41及び上側セクタ42の内壁は、モールドが図2又は図3に示されているような閉鎖位置にあるとき、加圧段階中、圧力P1で熱伝達流体を受け入れるようになった内容積部Viを構成する。熱伝達流体の注入及び排出のためにチャネル900が設けられている。容積部Viの内径は、viで示されている図2参照。軸線XX′に垂直な平面上への内容積部Viの投影像は、表面積S1を定める。この容積の計算では、シャフト80の断面積S3を考慮に入れなければならない。本明細書が言及している場合では、Si=πv2i-t22/4である。シャフト80が内容積部Viを貫通しない場合、断面積S1を定めるためにこのシャフトの断面積S3を差し引く必要はない。タイヤPの半径方向内壁を内容積部Vi中を流れる流体から隔離するよう下側及び上側プレートの半径方向外周部を可撓性の弾性封止メンブレンBに連結することが有利な場合が多い。表面積S1の計算の仕方は、変わらない。図2は、加圧装置を内容積部Vi内の熱伝達流体の加圧前に閉鎖且つロック位置で示している。下側及び上側パン11,12とロック手段2とのそれぞれの間及びモールドの互いに異なる部品相互間の機械的隙間は、文字jで示されている。これら隙間は、内容積部Vi中の流体の加圧中に増大する傾向があり、かくして、モールド部品の互いに対する望ましくない運動が生じる。これら運動をなくすため、本発明によれば、表面S1,S2の幾何学的形状を注意深く定めることが提案される。この目的のため、例えば圧力P2を調節することによって、圧力P1と表面積S1の積が表面積S2と圧力P2の積よりも小さいようにすることが推奨される。この場合、リシェーピングエンベロープの可動壁により及ばされる軸方向力は、内容積部Vi内の圧力により生じる力の軸方向成分よりも大きいであろう。かくして、機械的隙間jは、図3に示されているようになくなる。本発明のこの構成により別の利点を得ることが可能である。具体的に説明すると、モールド部品の付加的クランプをリシェーピングエンベロープ3の壁により及ぼされる力が内容積部Vi内の圧力により及ぼされる力よりも極めて大きいようにすることによって得ることができる。圧力P2は、この目的のために必要なほど多く増大させることができる。しかしながら、注目されるべきこととして、この実施形態では、リシェーピングエンベロープへの供給を行うためには指定された圧力P2での流体の補助的油圧源にハウジングを連結することが必要である。加うるに、第1の有利な実施形態では、表面積S2は、表面積S1よりも大きく又は極めて大きいように設定される。この場合、熱伝達流体は、リシェーピングエンベロープを充填するよう用いられるのが良い。この場合、圧力P2は、軸方向力の所望の不等性を維持したうえで圧力P1に等しいのが良い。必要ならば、熱伝達流体をリシェーピングエンベロープ中に導入する手段が内容積Vi及びリシェーピングエンベロープの容積を別個独立に制御するように構成されるのが良く、この構成では、熱伝達流体がその放熱時に相を変える可能性がある場合に特に注意が払われる。リシェーピングエンベロープの容積が小さいので、熱伝達流体のうちの極めて僅かな部分しか用いなくても良いということが可能である。別の有利な実施形態では、本発明が言及している装置に示されているように、クランプリングは、シェル51,52を支持したプレート73,74と一体に作られるのが良い。この構成では、リシェーピングエンベロープ3によってクランプリング71,72に加わるよう生じる追加の軸方向クランプにより、セクタの半径方向クランプを増強することができる。変形例として、モールド部品の軸方向開放力を補償するために第1のリシェーピングエンベロープを提供すると共にセクタに加わる付加的な半径方向クランプ力を生じさせるようクランプリングとパンとの間に第1のリシェーピングエンベロープとは別個独立に配置される第2のリシェーピングエンベロープを設けることが可能である。また、注目されるべきこととして、モールド部品に予備応力を加えるのに十分なクランプを提供するために下側パン及び上側パンを閉鎖位置に保つためのロック手段2を改造してモールド部品が圧力の作用に耐えることができるようにすることはもはや不要である。この閉鎖手段を作動させるのに必要な力が減少し、かくしてこの装置が軽量になると共に一層効率的になる。"