原動機付き車両の所定のアクスルに配置されるコントロールアーム1であって、金属板から成る板状部材であるとともに本体部2と複数の支持部3を備えて成る前記コントロールアームにおいて、前記複数の支持部3のうち1つを、前記本体部2と一体的に構成されつつ金属板から成る軸受ジャーナル4として形成したことを特徴とするコントロールアーム。前記軸受ジャーナル4を、軸受を収容するよう形成したことを特徴とする請求項1記載のコントロールアーム。前記軸受ジャーナル4の外形5を、その断面について、円状、だ円状又は多角形状としたことを特徴とする請求項1又は2記載のコントロールアーム。前記軸受ジャーナル4を中空としたことを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載のコントロールアーム。前記軸受ジャーナル4を2つの脚部6によって形成し、該脚部6それぞれに端面7を設けるとともに、該端面7を互いに対向するよう配置したことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載のコントロールアーム。前記端面7を接続部によって互いに連結したことを特徴とする請求項5記載のコントロールアーム。前記軸受ジャーナル4内に支持部材8を配置したことを特徴とする請求項1~6のいずれか1項に記載のコントロールアーム。前記支持部材8を前記軸受ジャーナル4における中空部9に嵌合させたことを特徴とする請求項7記載のコントロールアーム。前記支持部材8を金属材料又は合成樹脂で形成したことを特徴とする請求項7又は8記載のコントロールアーム。前記本体部2を多層状に形成するとともに、前記支持部3を少なくとも1つの層に一体的に形成したことを特徴とする請求項1~9のいずれか1項に記載のコントロールアーム。前記金属板から成る部分を様々な肉厚を有するよう形成したことを特徴とする請求項1~10のいずれか1項に記載のコントロールアーム。原動機付き車両の所定のアクスルに配置される、特に請求項1~11のいずれかに記載のコントロールアーム1の製造方法であって、該コントロールアーム1を、金属板からなる板状部材として形成するとともに複数の支持部3を有する本体部2で構成し、該本体部2及び前記支持部3において、前記金属板を変形用工具によって変形させることで軸受ジャーナル4を形成することを特徴とするコントロールアームの製造方法。前記支持部3を形成するために、前記変形用工具によって曲げられた2つの脚部6を前記金属板に形成することを特徴とする請求項12記載の製造方法。前記脚部6の端面7が互いに対向するよう追加的な工具によって前記脚部6を変形させることを特徴とする請求項12又は13記載の製造方法。冷間加工の後に焼入れをするか、又はプレスハードニングを伴う熱間加工により行うことを特徴とする請求項12~14のいずれか1項に記載の製造方法。前記板状部材が前記変形用工具による力を受ける際に、前記追加的な工具によって前記軸受ジャーナル4の変形を行うことを特徴とする請求項12~15のいずれか1項に記載の製造方法。前記軸受ジャーナル4内に支持部材8を配置することを特徴とする請求項12~16のいずれか1項に記載の製造方法。本発明の目的とするところは、高い剛性、軽量化、及び製造容易性を確保しつつ高い耐久性を有するコントロールアームを提供することにある。さらに、本発明の目的とするところは、このようなコントロールアームの安価な製造方法を提供することにもある。上記目的は、請求項1記載のコントロールアームによって達成される。また、上記製造方法については、請求項12記載の製造方法によって達成される。なお、本発明の他の実施形態については、各従属請求項に記載されている。本発明による、車両の所定のアクスルに配置されるコントロールアームは、金属板から成る板状部材であるとともに本体部と複数の支持部を備える構成となっている。また、前記複数の支持部のうち1つは、前記本体部と一体的に構成されつつ金属板から成る軸受ジャーナルとして形成されている。この軸受ジャーナルは、特にハイドロリックマウントである軸受を収容するようになっている。また、本体部と共に一体的に軸受ジャーナルを加工することで、負荷下でコントロールアームに生じる最大応力に関して、該コントロールアームを容易に最適化することが可能である。また、従来の製造方法によれば、軸受ジャーナルから本体部への接続箇所において、締結、溶接継ぎ目等の潜在的な脆弱部位が生じることになるが、本発明においては、軸受ジャーナルが本体部と一体に形成されているとともに、例えば溶接のような材料の接合が行われないため、上記のような脆弱箇所は生じないようになっている。さらに、支持部において、重量の増加につながるようなコントロールアームの補強も必要ない。また、コントロールアームは、本体部から軸受ジャーナルへの例えば漏斗状の移行部を有している。すなわち、軸受ジャーナルは、この移行部によって本体部に一体的に結合されている。さらに、コントロールアームを板状部材で形成することにより、移行部を、負荷下において生じる応力について最適化することが可能である。なお、本体部と軸受ジャーナルの間の移行部は特に滑らかに形成されている。また、エッジを付けたり、ビードを付けたりといった幾何学的な特徴を、性能向上のために設けてもよい。また、軸受ジャーナルは特にほぼ円筒状の形状を有しているとともに、その断面形状は、特に円形及び/又は多角状に形成されている。なお、本発明において、この断面形状を三角形、四角形若しくは多角形又は円状若しくはだ円状とすることもでき、さらに、これらの形状を混ぜることも考えられる。なお、円筒状とは、外形が円筒状であることを意味している。また、外面に形成されたエッジ部は、軸受の位置決め又は位置調整に使用することが可能である。したがって、例えば自家用車をメンテナンスのために持ち上げる場合に、コントロールアームを固定することができる。そして、継続して負荷がかかる場合にも、例えばウレタンやエラストマで形成された軸受内部が変位したり、回転したりすることがない。さらに、追加的なスリーブを軸受ジャーナル上に摺動させることなく軸受を軸受ジャーナルに接合するようにするのが好ましい。また、軸受ジャーナルを中空に形成するのが望ましい。そして、この軸受ジャーナルは、コントロールアームの製造中の変形工程により同時に製造される。すなわち、軸受ジャーナルは、板状部材の構成部材であり、板状部材の一部となっている。また、軸受ジャーナルは、その形状が中空であることから、その形状は、変形用工具によってのみ形成される。さらに、軸受ジャーナルの外形を、想定される力をその外周ですべて受け止めるよう設定することができるため、軸受ジャーナルの中空状の構造により軽量化を図ることが可能である。また、板状部材は、本発明によれば金属板から形成され、その厚さは、1~10mm、好ましくは2~6mmである。また、本発明の好ましい実施形態は、軸受ジャーナルを2つの脚部によって形成し、該脚部それぞれに端面を設けるとともに、該端面を互いに対向するよう特に互いに当接するよう配置したことを特徴としている。ここで、互いに対向する端面とは、各端面が互いに間隔をもって平行に対向することだけではなく、任意の角度をもって互いに対向することも意味するものである。なお、この角度は、90°までの角度である。また、上記互いに対向する端面とは、互いに間隔をもって対向するという意味だけではなく、互いにずらして配置するということも意味するものである。さらに、このずれは、間隔によって特徴付けられてもよい。なお、理論的には、互いを部分的に重ね合わせることも考えられる。また、車両及びこれに用いられる軸受の要求に応じてコントロールアームに追加的な剛性をもたせるために、上記端面は互いに接続されているのが好ましい。このような接続は、接着によって行うか、又は例えば熱などによって溶着することが考えられる。そして、この熱溶着のプロセスにおいて、本発明によれば、軸受ジャーナルを機械的に後処理することができる。なお、この後処理とは、例えば溶接継ぎ目を滑らかにすることなどを意味する。また、軸受ジャーナルは、変形工程において、機械加工切削加工によってその形状を変更することも可能である。また、本発明の一実施形態においては、軸受ジャーナル内に支持部材が配置されている。この支持部材としては、例えばスリーブや中実の円筒状部材などが考えられる。そして、この支持部材は軸受ジャーナルの内部形状に完全に適合するようになっているため、該支持部材の形状も基本的には円筒状に形成されている。なお、この支持部材は、剛性を高めるためのものであるとともに、例えば軸受を軸受ジャーナルに嵌合させる際に共に取り付けられるか、又は変形工程において軸受ジャーナル内へはめ込まれるようになっている。このとき、軸受ジャーナルの形成に際してピン状の特別な工具が不要となるよう、支持部材は、変形ゲージあるいは仮想の形状としての役割を果たす。また、支持部材が軸受ジャーナルの中空部をふさぐように嵌合して設けるようにするのが望ましい。こうすることで、取付時あるいはメンテナンス時に、例えばハンマによる打撃あるいはコントロールアームの落下による損傷や変形を大幅に減少させ、コントロールアームが使用できなくなる事態を回避することが可能である。さらに、一方からの力を直径上の正反対の点まで伝達することができ、全体の応力を減少させることも可能である。このとき、本発明の範囲内で、支持部材をハイブリッド材料又は複合材料で形成することが考えられる。なお、この支持部材は、軸受ジャーナルに係着、嵌着又は接着される。また、本発明の一実施形態によれば、本体部を少なくとも部分的に多層状に形成することが可能である。さらに、支持部を少なくとも1つの層に一体的に形成するのが好ましい。コントロールアーム又は該コントロールアームの本体部の多層状の構成により、コントロールアームの曲げ剛性及び許容負荷を面全体にわたって高めることができる。したがって、軸受ジャーナルを、上半部と下半部を互いに熱溶着させて互いに結合して形成することが可能である。また、コントロールアームの本体部は、ビード、凹部又は開口部を備えており、これらは、層の補強だけでなく、様々な取付形態及びメンテナンス形態を可能にするものである。本体部を多層状に形成する実施形態においては、これらの層は少なくとも部分的に互いに特に熱溶着によって結合されているが、本体部におけるこれらの層を互いに係着させて互いに結合するようにしてもよい。さらに、これを例えばリベットによって補強することも可能である。ところで、本発明の更なる利点は、製造方法にある。軸受ジャーナルは、支持部において、コントロールアームの本体部と共に1つの変形用工具によって製造される。これにより、1つの変形用工具で足りるため、コントロールアームを非常に安価に製造できるという効果が得られる。すなわち、コスト削減が可能である。また、支持部を製造するための金属板が、変形用工具によって曲げられる2つの脚部を備えているのが望ましい。変形用工具の上部と下部により、軸受ジャーナルがほぼU字状に形成されるよう、製造されるべき支持部が金属板において曲げられる。なお、金属板の厚さを様々に形成することが可能であり、そのため、部分的に厚さの異なる範囲を形成することができる。また、特に好ましい実施形態においては、脚部が、追加的な工具によって更に変形される。この脚部は、追加的な工具によって、上記端面が互いにほぼ当接するよう変形される。これにより、1つの追加的な工具のみで脚部を変形されることができ、また、例えばピンなどの補助工具によって、脚部を円状に形成することが可能である。なお、追加的な工具及び補助工具を変形用工具の構成部材としてもよいし、これらを変形用工具の上部及び下部に組み込んでもよい。また、本発明による製造方法は、冷間加工の後に焼入れをするか、又はプレスハードニングを伴う熱間加工により行うことが可能である。本発明の他の利点、特徴、特性及び観点は、図面を参照しつつ示す以下の実施形態の説明において記載されている。本発明によれば、高い剛性、軽量化、及び製造容易性を確保しつつ高い耐久性を有するコントロールアームを提供することができるとともに、このようなコントロールアームの安価な製造方法を提供することも可能である。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。なお、図中において、同一又は類似の要素には同一の符号を付してあり、その繰り返しの説明は適宜省略する。図1には本発明によるコントロールアーム1の斜視図が示されており、このコントロールアーム1は、ほぼL字状の本体部2と3つの支持部3を備えている。この3つの支持部3は、図の上側と左右側に位置しているとともに、これら上側及び左右側それぞれにおいて不図示のボールジョイントあるいは自在軸受が収容されるようになっている。なお、本発明においては、右側の支持部3が、コントロールアーム1の製造工程中に軸受ジャーナル4を有するよう形成されている。このコントロールアーム1の製造工程は、基本的に、一部材である本体部2が同時に支持部3と共に形成されるような、金属板の変形工程である。また、このとき、ほぼU字状断面を有する本体部2からここでは円筒状に形成された軸受ジャーナル4への移行部10が生じることになる。そのため、この移行部10は、軸受ジャーナル4へ向かって先細になった漏斗状に形成されている。この漏斗状の移行部10は、本体部2がU字状の形状を有する接続部を備えるよう、軸受ジャーナル4へ向かって閉じるように、あるいはこれとは逆方向へ向かって開くようになっている。なお、移行部10の長さは、軸受ジャーナル4の長さよりも短く設定されている。図2は軸受ジャーナル4の断面を示しており、この軸受ジャーナル4は、ここではその断面が円形の外形5を有している。また、図2における軸受ジャーナル4の左右側は、それぞれ脚部6で形成されている。これら脚部6はそれぞれその下端部に端面7を備えており、この端面7は、本実施の形態においては互いに平行かつこれらの間に間隔Aを有するよう設定されている。図3には支持部材8の斜視図が示されており、この支持部材8は、本発明においては軸受ジャーナル4の中空部9内に配置され、軸受ジャーナル4の外面と中空部9の内面が互いに嵌合するようになっている。