橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、その第1、2フェイスプレートの後端面部を後打ちコンクリート又は舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フェイスプレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつのスタッドボルトを、上向き一体的に突設する一方、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フェイスプレートと止水シートに各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側のスタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートが搭載される第1、2プレート受け台の何れか一方又は双方と、橋本体をなす鋼床版のほぼ水平なデッキプレートとの上下相互間へ、道路横断勾配の調整プレートを各々介挿設置すると共に、上記鋼床版のデッキプレートから橋幅方向に沿って点在分布する複数のスタッドボルトを、各々上向き一体的に突設する一方、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔を上記調整プレートと上記プレート受け台に各々対応形成して、上記デッキプレート側のスタッドボルトへ上方から上記調整プレートと上記プレート受け台を抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することを特徴とする請求項1記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台の何れか一方又は双方と、道路横断勾配の調整プレートとの上下相互間へ、シート状の弾性パッキングを介挿設置したことを特徴とする請求項2記載の橋梁用伸縮装置。橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される第1、2フィラープレートと、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2フィラープレートへ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、上記第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2フィラープレートの後端面部を何れも後打ちコンクリート又は/及び舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フィラープレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつの1次スタッドボルトを、上向き一体的に突設すると共に、その1次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フィラープレートと止水シートに各々対応形成する一方、上記第1、2フィラープレートからやはり橋幅方向に沿って複数づつの2次スタッドボルトを、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトと各々異なる位置に点在分布する関係として、上向き一体的に突設すると共に、その2次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フェイスプレートに各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フィラープレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結した後、上記第1、2フィラープレート側の2次スタッドボルトへ上方から第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、やはり固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする橋梁用伸縮装置。橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される第1、2フィラープレートと、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2フィラープレートへ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、上記第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2フィラープレートの後端面部を何れも後打ちコンクリート又は/及び舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フェイスプレートと第1、2フィラープレートとの上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつの1次スタッドボルトを、上向き一体的に突設すると共に、その1次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フィラープレートに各々対応形成する一方、上記第1、2フィラープレートからやはり橋幅方向に沿って複数づつの2次スタッドボルトを、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトと各々異なる位置に点在分布する関係として、上向き一体的に突設すると共に、その2次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フェイスプレートと止水シートに各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトへ上方から第1、2フィラープレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結した後、上記第1、2フィラープレート側の2次スタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、やはり固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする橋梁用伸縮装置。橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される第1、2フィラープレートと、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2フィラープレートへ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、上記第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2フィラープレートの後端面部を何れも後打ちコンクリート又は/及び舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フィラープレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間へ、又は上記第1、2フェイスプレートと第1、2フィラープレートとの上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつのスタッドボルトを、上向き一体的に突設する一方、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フィラープレートと第1、2フェイスプレート並びに止水シートへ各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側のスタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フィラープレート並びに第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台の何れか一方又は双方から後打ちコンクリート堰止め壁脚を一体的に垂下させると共に、上記第1、2プレート受け台又は/及び後打ちコンクリート堰止め壁脚から背後方向へ、異形棒鋼又は鋼板から成る埋込み用スタッドアンカーの複数を一体的に張り出し延長させたことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台から遊間上へ各々張り出す第1、2フェイスプレートの前端面部を、遊間に沿って平面視の対応的に屈曲延在する波形状、鋸歯形状若しくは櫛形状、又はほぼ平行に延在する直線形状に造形したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台から上向き一体的に突出する複数づつのスタッドボルトを、橋幅方向に沿って並ぶ一列又は複数列に点在分布させたことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートの後端面部とその第1、2プレート受け台の仕切り壁片との前後相互間へ、又は第1、2フェイスプレート並びに第1、2フィラープレートの後端面部とその第1、2プレート受け台の仕切り壁片との前後相互間へ、雨水や固形物の封止用シーラントを充填したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートの表面に防蝕用兼滑り止め用のゴム被膜を各々加硫接着したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートの表面を滑り止め用に凹凸粗面化したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートのスタッドボルト受け入れ貫通孔をその上端部が固定ナットの没入凹溝となる段付き形態に開口させて、その凹溝の内部へ雨水や固形物の封止用シーラントを充填したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。止水シートを第1、2プレート受け台から吊り下がる断面U字形又は断面V字形として、その第1、2プレート受け台の製品長さ分、一車線の長さ分又は片側二車線以上の全体長さ分だけ橋幅方向に沿い延在させ、その止水シートの少なくとも道路横断勾配が低くなる一端部へ、自由自在に折れ曲がるエンドカバーを内貼り一体化すると共に、そのエンドカバーにより堰止められた上記一端部付近の底面に漏水排出口を形成するか、又は漏水排出ホースを連通接続したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。止水シートをゴムや合成樹脂などの可撓なシートとして、第1、2プレート受け台から吊り下がる断面U字形、断面V字形又は断面コルゲート形に形作ると共に、その屈曲内部へ各種固形物の侵入による止水シートの破損防止用となるウレタンフォームやスタイロフォーム、グラスウールなどの弾性変形可能な充填材を充填したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台から各々後打ちコンクリート堰止め壁脚を一体的に垂下させると共に、その両後打ちコンクリート堰止め壁脚の中途高さ位置又は下端部から吊り下がる断面U字形又は断面V字形の可撓な排水シートにより、止水シートから落下する漏水を、道路横断勾配の低くなる一端部に連通接続した漏水排出ホースから下方へ排出するように定めたことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台から各々後打ちコンクリート堰止め壁脚を一体的に垂下させると共に、その両後打ちコンクリート堰止め壁脚の下端部に取り付け固定した一対の水切り片により、止水シートから落下する漏水が、遊間の起立内壁面に伝わらぬように隔離したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートが遊間上へ各々張り出す前端部から、地震時に向かい合う相手側への乗り上げ防止片を一体的に垂下させたことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フィラープレートとこれに搭載される第1、2フェイスプレートとの上下相互間へ、又は第1、2プレート受け台とこれに搭載される第1、2フィラープレートとの上下相互間へ、シート状の弾性パッキングを各々介挿設置したことを特徴とする請求項4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台の仕切り壁片をその第1、2プレート受け台の後端部から連続一体に曲げ起すか、又は別個な金属板材として垂直状態若しくは傾斜状態に取り付け固定したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台の仕切り壁片から背後方向へ、舗装の流動防止用となるリブアンカーを一体的に張り出したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2プレート受け台の仕切り壁片を橋幅方向に沿って平面視の屈曲する波形状やその他のジグザグ形状に延在させたことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。第1、2フェイスプレートの何れか一方に歩行路面となるスライドトップカバーの基端部を被着一体化させて、そのスライドトップカバーの先端部を上記第1、2フェイスプレートの残る他方に沿ってスライドし得るように搭載したことを特徴とする請求項1、4、5又は6記載の橋梁用伸縮装置。請求項1記載の橋梁用伸縮装置を施工するに当り、後端部から後打ちコンクリート又は舗装との仕切り壁片が上向き一体的に起立することによって、向かい合い並列する断面ほぼL字形をなし、その橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつのスタッドボルトが上向き一体的に突設されており、同じく複数づつの埋込み用スタッドアンカーが互いに離反する背後方向へ一体的に張り出された第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台の上記仕切り壁片と向かい合う起立片並びに第1、2プレート受け台のスタッドボルト受け入れ貫通孔を有する仮設用の第1、2アングル型鋼板と、上記第1、2プレート受け台と第1、2アングル型鋼板とを一挙に保持する複数の吊りバーとを用意して、上記第1、2プレート受け台側のスタッドボルトへ上方から第1、2アングル型鋼板を抜き差し自在に差し込んで、仮り止め固定ナットを各々締結することにより組み立て、その第1、2プレート受け台並びに第1、2アングル型鋼板と直交して橋軸方向に沿い延在する複数の吊りバーを、橋本体又は橋台の後打ちコンクリート用箱抜き空間へ平行状態に渡し掛けると共に、上記第1、2プレート受け台と第1、2アングル型鋼板をネジ締結具やスポット溶接などの固定手段によって、その吊りバーへ悉く吊り下げ状態に保持させる一方、上記遊間へ後打ちコンクリートの堰止め壁となる発泡スチロールなどのバックアップ材を挿入セットした後、橋本体又は橋台の上記箱抜き空間へ上方から後打ちコンクリートを打設し、その後打ちコンクリートの養生後に、上記固定ナットを第1、2プレート受け台側のスタッドボルトから取りはずし、上記バックアップ材を抜き取ると共に、上記吊りバーに対する第1、2プレート受け台の固定状態を解いて、上記第1、2アングル型鋼板を吊りバーと一緒に撤去することにより、その後打ちコンクリートの型抜き凹所に残存する上記第1、2プレート受け台のスタッドボルトへ、上方から止水シートと第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することを特徴とする橋梁用伸縮装置の施工法。ところが、上記公知発明の構成ではゴムなどの可撓性シール板5が鋼製縦板4の上縁へ掛けられた被覆状態として、上方から鋼製フェイスプレート7により押え付け固定されているため、上記シール板5がその内部に侵入堆積した通行車両の落下土砂や舗装の剥離片、その他の各種固形物の重量を受けると、上記縦板4の上縁によって引きちぎられる如く破断し、垂れ下がったり、更には脱落したりするおそれがあり、道路橋継目部の耐久的な止水効果を維持することができない。その場合、上記シール板5は縦板4同士の波形空間継手遊間20を形作っている凹部と凸部のみならず、その境界位置の傾斜部においても、両縦板4の上縁に沿ってフェイスプレート7により押え付け固定されているため、両縦板4が波形空間継手遊間20の拡開する離反方向橋軸方向へ移動したとき、そのシール板5に無理な捻り切断力が作用して、早期に破損してしまうことになり、その意味からも耐久的な止水効果を維持することができないのである。又、鋼製ベースプレート6の上面にシール板5の側部を介在させることなく、鋼製フェイスプレート7をベースプレート6へ直接に載置して、ボルト22とナット23を締結するようになっている構成のため、上記シール板5の固定強度と安定性に劣るばかりでなく、ボルト22とナット23により締結されたベースプレート6とフェイスプレート7がメタルタッチしており、車両通行時の振動や騒音が発生する問題もある。更に、上記公知発明の構成ではフェイスプレート7に開口分布するボルト頭部収め用段付孔29からベースプレート6のナット組付用孔21を通じて、保護キャップ25の箱内に雨水のみならず、通行車両の落下土砂や舗装の剥離片、タイヤの摩耗片、その他の各種固形物が侵入堆積するため、ボルト22とナット23が錆付くこととも相俟って、その保護キャップ25の内部清掃や上記フェイスプレート7並びにシール板5の取りはずし交換などを容易に行なえず、多大の作業時間と労力を要することになる。本発明はこのような課題の改良を目的としており、その目的を達成するために、請求項1では橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、その第1、2フェイスプレートの後端面部を後打ちコンクリート又は舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フェイスプレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつのスタッドボルトを、上向き一体的に突設する一方、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フェイスプレートと止水シートに各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側のスタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする。又、請求項2では第1、2フェイスプレートが搭載される第1、2プレート受け台の何れか一方又は双方と、橋本体をなす鋼床版のほぼ水平なデッキプレートとの上下相互間へ、道路横断勾配の調整プレートを各々介挿設置すると共に、上記鋼床版のデッキプレートから橋幅方向に沿って点在分布する複数のスタッドボルトを、各々上向き一体的に突設する一方、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔を上記調整プレートと上記プレート受け台に各々対応形成して、上記デッキプレート側のスタッドボルトへ上方から上記調整プレートと上記プレート受け台を抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することを特徴とする。請求項3では第1、2プレート受け台の何れか一方又は双方と、道路横断勾配の調整プレートとの上下相互間へ、シート状の弾性パッキングを介挿設置したことを特徴とする。請求項4では橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される第1、2フィラープレートと、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2フィラープレートへ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、上記第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2フィラープレートの後端面部を何れも後打ちコンクリート又は/及び舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フィラープレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつの1次スタッドボルトを、上向き一体的に突設すると共に、その1次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フィラープレートと止水シートに各々対応形成する一方、上記第1、2フィラープレートからやはり橋幅方向に沿って複数づつの2次スタッドボルトを、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトと各々異なる位置に点在分布する関係として、上向き一体的に突設すると共に、その2次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フェイスプレートに各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フィラープレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結した後、上記第1、2フィラープレート側の2次スタッドボルトへ上方から第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、やはり固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする。請求項5では橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される第1、2フィラープレートと、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2フィラープレートへ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、上記第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2フィラープレートの後端面部を何れも後打ちコンクリート又は/及び舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フェイスプレートと第1、2フィラープレートとの上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつの1次スタッドボルトを、上向き一体的に突設すると共に、その1次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フィラープレートに各々対応形成する一方、上記第1、2フィラープレートからやはり橋幅方向に沿って複数づつの2次スタッドボルトを、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトと各々異なる位置に点在分布する関係として、上向き一体的に突設すると共に、その2次スタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フェイスプレートと止水シートに各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側の1次スタッドボルトへ上方から第1、2フィラープレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結した後、上記第1、2フィラープレート側の2次スタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、やはり固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする。請求項6では橋本体同士の遊間又は橋本体と橋台との遊間へ跨がるように架設される橋梁用伸縮装置であって、その橋本体又は橋台へほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態に取り付け固定される第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台へ各々搭載される第1、2フィラープレートと、上記遊間上への前向きに一定長さだけ張り出す片持ち状態として、その第1、2フィラープレートへ各々搭載される荷重支持用の第1、2フェイスプレートと、上記第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2フィラープレートの後端面部を何れも後打ちコンクリート又は/及び舗装と仕切るべく、上記第1、2プレート受け台から各々上向き一体的に起立する仕切り壁片と、上記第1、2フィラープレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間へ、又は上記第1、2フェイスプレートと第1、2フィラープレートとの上下相互間へ介挿設置されることにより、上記遊間を止水する可撓性の止水シートとを備え、上記第1、2プレート受け台から橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつのスタッドボルトを、上向き一体的に突設する一方、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔を上記第1、2フィラープレートと第1、2フェイスプレート並びに止水シートへ各々対応形成して、上記第1、2プレート受け台側のスタッドボルトへ上方から止水シートと第1、2フィラープレート並びに第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することにより、上記第1、2フェイスプレートの張り出し前端側に作用する荷重の対抗力を発揮させ得るように定めたことを特徴とする。請求項7では第1、2プレート受け台の何れか一方又は双方から後打ちコンクリート堰止め壁脚を一体的に垂下させると共に、上記第1、2プレート受け台又は/及び後打ちコンクリート堰止め壁脚から背後方向へ、異形棒鋼又は鋼板から成る埋込み用スタッドアンカーの複数を一体的に張り出し延長させたことを特徴とする。請求項8では第1、2プレート受け台から遊間上へ各々張り出す第1、2フェイスプレートの前端面部を、遊間に沿って平面視の対応的に屈曲延在する波形状、鋸歯形状若しくは櫛形状、又はほぼ平行に延在する直線形状に造形したことを特徴とする。請求項9では第1、2プレート受け台から上向き一体的に突出する複数づつのスタッドボルトを、橋幅方向に沿って並ぶ一列又は複数列に点在分布させたことを特徴とする。請求項10では第1、2フェイスプレートの後端面部とその第1、2プレート受け台の仕切り壁片との前後相互間へ、又は第1、2フェイスプレート並びに第1、2フィラープレートの後端面部とその第1、2プレート受け台の仕切り壁片との前後相互間へ、雨水や固形物の封止用シーラントを充填したことを特徴とする。請求項11では第1、2フェイスプレートの表面に防蝕用兼滑り止め用のゴム被膜を各々加硫接着したことを特徴とする。請求項12では第1、2フェイスプレートの表面を滑り止め用に凹凸粗面化したことを特徴とする。請求項13では第1、2フェイスプレートのスタッドボルト受け入れ貫通孔をその上端部が固定ナットの没入凹溝となる段付き形態に開口させて、その凹溝の内部へ雨水や固形物の封止用シーラントを充填したことを特徴とする。請求項14では止水シートを第1、2プレート受け台から吊り下がる断面U字形又は断面V字形として、その第1、2プレート受け台の製品長さ分、一車線の長さ分又は片側二車線以上の全体長さ分だけ橋幅方向に沿い延在させ、その止水シートの少なくとも道路横断勾配が低くなる一端部へ、自由自在に折れ曲がるエンドカバーを内貼り一体化すると共に、そのエンドカバーにより堰止められた上記一端部付近の底面に漏水排出口を形成するか、又は漏水排出ホースを連通接続したことを特徴とする。請求項15では止水シートをゴムや合成樹脂などの可撓なシートとして、第1、2プレート受け台から吊り下がる断面U字形、断面V字形又は断面コルゲート形に形作ると共に、その屈曲内部へ各種固形物の侵入による止水シートの破損防止用となるウレタンフォームやスタイロフォーム、グラスウールなどの弾性変形可能な充填材を充填したことを特徴とする。請求項16では第1、2プレート受け台から各々後打ちコンクリート堰止め壁脚を一体的に垂下させると共に、その両後打ちコンクリート堰止め壁脚の中途高さ位置又は下端部から吊り下がる断面U字形又は断面V字形の可撓な排水シートにより、止水シートから落下する漏水を、道路横断勾配の低くなる一端部に連通接続した漏水排出ホースから下方へ排出するように定めたことを特徴とする。請求項17では第1、2プレート受け台から各々後打ちコンクリート堰止め壁脚を一体的に垂下させると共に、その両後打ちコンクリート堰止め壁脚の下端部に取り付け固定した一対の水切り片により、止水シートから落下する漏水が、遊間の起立内壁面に伝わらぬように隔離したことを特徴とする。請求項18では第1、2フェイスプレートが遊間上へ各々張り出す前端部から、地震時に向かい合う相手側への乗り上げ防止片を一体的に垂下させたことを特徴とする。請求項19では第1、2フィラープレートとこれに搭載される第1、2フェイスプレートとの上下相互間へ、又は第1、2プレート受け台とこれに搭載される第1、2フィラープレートとの上下相互間へ、シート状の弾性パッキングを各々介挿設置したことを特徴とする。請求項20では第1、2プレート受け台の仕切り壁片をその第1、2プレート受け台の後端部から連続一体に曲げ起すか、又は別個な金属板材として垂直状態若しくは傾斜状態に取り付け固定したことを特徴とする。請求項21では第1、2プレート受け台の仕切り壁片から背後方向へ、舗装の流動防止用となるリブアンカー誘導板を一体的に張り出したことを特徴とする。請求項22では第1、2プレート受け台の仕切り壁片を橋幅方向に沿って平面視の屈曲する波形状やその他のジグザグ形状に延在させたことを特徴とする。請求項23では第1、2フェイスプレートの何れか一方に歩行路面となるスライドトップカバーの基端部を被着一体化させて、そのスライドトップカバーの先端部を上記第1、2フェイスプレートの残る他方に沿ってスライドし得るように搭載したことを特徴とする。更に、請求項24では請求項1記載の橋梁用伸縮装置を施工する方法として、後端部から後打ちコンクリート又は舗装との仕切り壁片が上向き一体的に起立することによって、向かい合い並列する断面ほぼL字形をなし、その橋幅方向に沿って各々点在分布する複数づつのスタッドボルトが上向き一体的に突設されており、同じく複数づつの埋込み用スタッドアンカーが互いに離反する背後方向へ一体的に張り出された第1、2プレート受け台と、その第1、2プレート受け台の上記仕切り壁片と向かい合う起立片並びに第1、2プレート受け台のスタッドボルト受け入れ貫通孔を有する仮設用の第1、2アングル型鋼板と、上記第1、2プレート受け台と第1、2アングル型鋼板とを一挙に保持する複数の吊りバーとを用意して、上記第1、2プレート受け台側のスタッドボルトへ上方から第1、2アングル型鋼板を抜き差し自在に差し込んで、仮り止め固定ナットを各々締結することにより組み立て、その第1、2プレート受け台並びに第1、2アングル型鋼板と直交して橋軸方向に沿い延在する複数の吊りバーを、橋本体又は橋台の後打ちコンクリート用箱抜き空間へ平行状態に渡し掛けると共に、上記第1、2プレート受け台と第1、2アングル型鋼板をネジ締結具やスポット溶接などの固定手段によって、その吊りバーへ悉く吊り下げ状態に保持させる一方、上記遊間へ後打ちコンクリートの堰止め壁となる発泡スチロールなどのバックアップ材を挿入セットした後、橋本体又は橋台の上記箱抜き空間へ上方から後打ちコンクリートを打設し、その後打ちコンクリートの養生後に、上記固定ナットを第1、2プレート受け台側のスタッドボルトから取りはずし、上記バックアップ材を抜き取ると共に、上記吊りバーに対する第1、2プレート受け台の固定状態を解いて、上記第1、2アングル型鋼板を吊りバーと一緒に撤去することにより、その後打ちコンクリートの型抜き凹所に残存する上記第1、2プレート受け台のスタッドボルトへ、上方から止水シートと第1、2フェイスプレートを抜き差し自在に差し込んで、固定ナットを各々締結することを特徴とする。請求項1の構成によれば、第1、2プレート受け台から上向き一体的に突出する複数づつのスタッドボルトへ、上方から止水シートと第1、2フェイスプレートとを順次差し込んで、そのスタッドボルトへ固定ナットを締結することにより、上記止水シートとこれを上方から押え付ける第1、2フェイスプレートを第1、2プレート受け台の広大な水平面へ、安定良く強固に組立一体化することができる。その伸縮装置の使用状態では、第1、2プレート受け台の前端部から橋梁遊間に向かって一定長さだけ張り出す荷重支持用の第1、2フェイスプレートが、前下がりの曲げモーメント荷重を受けて、後上がりになろうとする処、その第1、2フェイスプレートの後部は第1、2プレート受け台から点在分布状態に突出する複数づつのスタッドボルトと、その固定ナットとのネジ締結力によって、強大な対抗力を発揮し得るのであり、耐荷力と耐久性に著しく優れる。又、第1、2フェイスプレートの張り出し前端面部が例えば平面視の波形状や鋸歯形状、櫛形状などとして、ほぼ平行に延在する直線の平面形状でなくとも、これを支持する第1、2プレート受け台の前端部は、橋梁遊間橋幅方向に沿って平行に延在しているため、その第1、2フェイスプレートと第1、2プレート受け台との上下相互間に介在する止水シートが、冒頭に述べた公知発明のような捻り切断力を受けて破損してしまうおそれはなく、第1、2フェイスプレートと第1、2プレート受け台との広大な水平面に挟まれており、且つ後部両端に点在分布する多数のスタッドボルトが貫通していることとも相俟って、その止水シートの剥離や脱落などを招来するおそれもない。更に、上記止水シートはゴムや合成樹脂などの可撓材から成り、第1、2フェイスプレートとその第1、2プレート受け台との上下相互間に挟み付けられた水平状態にあるため、これが言わばシート状の弾性パッキング又は弾性マットとして機能し、その結果長期間に及ぶ安定な防水と防振並びに防音の諸効果も得られるのである。そして、このような止水シートが上記第1、2フェイスプレートや第1、2プレート受け台より早く劣化しても、その第1、2プレート受け台の後端部から上向き一体的に起立する仕切り壁片が、後打ちコンクリート又は舗装との仕切り型枠をなすため、その後打ちコンクリートや舗装を刳る必要なく、上記第1、2フェイスプレートと止水シートを各々新品と取り替えることができ、補修時の現場作業性に著しく優れる。請求項2の構成を採用するならば、橋本体がコンクリート床版から成る橋梁だけに限らず、鋼床版から成る橋梁にも適用実施することができ、道路横断勾配の調整もその調整プレートによって支障なく行なえる。その際、請求項3の構成を採用するならば、第1、2プレート受け台と勾配調整プレートとの上下相互間に介在するシート状の弾性パッキングにより、止水や防振、防音などの効果も得られる。特に、請求項4、5又は6の構成によれば、請求項1の上記効果を得られることに加えて、荷重支持用である第1、2フェイスプレートの揺動支点を、これと第1、2プレート受け台との上下相互間に介挿設置した第1、2フィラープレートにより、橋梁遊間上への前向きに移動させることができ、その結果第1、2フィラープレートの使用とも相俟って、耐荷力と耐久性がますます向上する。又、第1、2フェイスプレートや止水シートのみならず、第1、2フィラープレートの取り替え更新も行なえるが、殊更請求項4の構成を採用するならば、荷重支持用の第1、2フェイスプレートをその片方の1個製品長さを備えた単体だけでも取り替え更新できる効果があり、点検や補修などの利便性が向上する。請求項1、4、5又は6の何れであっても、特に請求項7の構成を採用するならば、後打ちコンクリートとの結合強度に富む伸縮装置の埋設状態を得られる効果がある。請求項8の構成を採用するならば、許容伸縮量や車両通行量などに応じた仕様の各種伸縮装置を得られる効果がある。請求項9の構成を採用するならば、スタッドボルトの個数や配列などのレイアウトにより、第1、2フェイスプレートの荷重支持力やその対抗力を強弱調整できる効果がある。請求項10の構成を採用するならば、雨水を初め、通行車両からの落下土砂やタイヤの摩耗片、その他の各種固形物が、第1、2フェイスプレートの後端面部と第1、2プレート受け台の仕切り壁片との前後相互間や、第1、2フェイスプレート並びに第1、2フィラープレートの後端面部と第1、2プレート受け台の仕切り壁片との前後相互間へ、各々侵入堆積するおそれを封止することができる。請求項11、12の構成を採用するならば、路面を形作る第1、2フェイスプレートのゴム被膜又は凹凸粗面により、車両通行上の安全性を確保することができる。請求項13の構成を採用するならば、固定ナットの没入凹溝に充填されたシーラントにより、上記した各種固形物や雨水の侵入を封止して、スタッドボルトや固定ナットのいたづらな錆付きや劣化を予防することができる。請求項14の構成を採用するならば、止水シートのエンドカバーにより漏水の堰止めダムを形作ることができ、その底面に開口する漏水排出口又は漏水排出ホースにより、道路横断勾配の低い下流側路肩側へ漏水を確実に落下させて、路面の滞水を予防し得る効果がある。請求項15の構成を採用するならば、通行車両からの落下土砂やタイヤの摩耗片、舗装の剥離片、その他の各種固形物が侵入堆積することにより、止水シートが早期に破損してしまうおそれを、その内部へ充填した弾性変形可能な充填材により、容易に予防できる効果がある。請求項16、17の構成を採用するならば、止水シートの劣化や破損などに起因して、これから万一漏水が落下したとしても、その下段位置に設けられた排水シート又は水切り片により、その漏水が橋本体コンクリート床版や橋台を伝って流下し、鋼製主桁やその支承シューを発錆させたり、塩害を惹起したりするおそれを予防できる効果がある。請求項18の構成を採用するならば、第1、2フェイスプレートの向かい合う一対が地震時に、その相手側へ乗り上げて破損する危険性を予防できる効果がある。請求項19の構成を採用するならば、請求項3の上記効果と同じく、そのシート状の弾性パッキングにより止水や防振、防音などの効果を得られる。請求項20の構成を採用するならば、第1、2プレート受け台における後打ちコンクリート又は舗装との仕切り壁片を、そのアングル型鋼板からの一体品や、別個な金属板材の溶接、ネジ締結具などの取り付け手段による固定一体化として、適宜取捨選択的に製作することができ、特に上記仕切り壁片を傾斜姿勢状態として取り付け固定するならば、後打ちコンクリートの表面に覆工する舗装のアスファルトを、高密度に締め固める効果も得られるのである。請求項21の構成を採用するならば、第1、2プレート受け台の仕切り壁片から背後方向へ張り出すリブアンカー誘導板により、後打ちコンクリートの表面に覆工される舗装が、車両の頻繁な通行を受けて流動し、その舗装面の凹凸化することを防止し得るほか、降雪地域では除雪作業車の刃先が破損するおそれを防護することにも役立つ。請求項22の構成を採用するならば、平面視の波形状やその他のジグザグ形状をなす斜辺部が、通行車両のタイヤと非直角の交叉状態に接触する関係上、その車両の振動やショックを緩和させることができ、防振と防音並びに走行安定性の効果を得られる。請求項23の構成を採用するならば、上記第1、2フェイスプレートに歩行路面となるスライドトップカバーを付属させることにより、橋梁の歩道用伸縮装置として実施できる効果もある。請求項1の橋梁用伸縮装置を現場施工するに当って、請求項24の方法を採用するならば、後打ちコンクリート又は舗装との仕切り壁片を備えた断面ほぼL字形の第1、2プレート受け台が、第1、2フェイスプレートの受け入れ凹所を形成するための型枠となり、しかもその型枠となる第1、2プレート受け台は後打ちコンクリートの打設養生後、箱抜き空間から吊り出し撤去する必要がなく、そのままの埋設状態に使用できるため、現場施工性と利便性に著しく優れる。以下、図面に基いて本発明の具体的構成を詳述すると、その本発明の第1実施形態に係る橋梁用伸縮装置J1を示した図1~33において、1a1bは道路橋の継ぎ目部橋梁遊間Sに沿って橋幅方向へ一定長さ製品長さ例えば約1000mmや約1800mmだけ延在するほぼ水平な一対の鋼板製第1、2プレート受け台であり、その向かい合う前端部同士が上記橋梁遊間Sに沿うほぼ平行な直線を呈している。しかも、上記第1、2プレート受け台1a1bの前端部から互いに同じ背丈の後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bが、各々連続一体に垂下されることによって、その第1、2プレート受け台1a1bと後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bとの全体的なほぼ倒立L字形に各々造形されている。このようなほぼ倒立L字形の造形は両者の溶接やH型鋼のカット加工のほか、アングル型鋼の採用によって可能である。3a3bは上記後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bから互いに離反する背後方向へ、所要の左右相互間隔を保つ配列分布状態として、各々一体的に張り出し延長された複数づつの埋込み用スタッドアンカーであり、図1、2では異形棒鋼から成るものを示しているが、これに代る金属ネジ棒や鋼板フラットバーを採用しても良い。又、上記第1、2プレート受け台1a1bが図14や図17~19のような垂直の後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bを具備しない形態である場合には、そのほぼ水平な第1、2プレート受け台1a1b自身から上記したような埋込み用スタッドアンカー3a3bをやはり背後方向へ、各々一体的に張り出し延長すれば良い。4a4bは上記第1、2プレート受け台1a1bから上向き一体的に各々突設された複数づつのスタッドボルトであり、図1、2では橋幅方向に沿う2列での千鳥交互配列状態に点在分布しているが、その個数や配列などについては、伸縮装置における許容伸縮量の大小やその他の仕様に応じて、適当に増減することができる。又、5a5bは鋼板の加工品や鋳鉄品、アルミ合金鋳物などから成る荷重支持用の第1、2フェイスプレートであって、上記第1、2プレート受け台1a1bよりも広大な面積を有し、上記橋梁遊間S上への前向きに一定長さL1L2だけ張り出す片持ち状態として、上記第1、2プレート受け台1a1bへ各々搭載される。そのため、このような一対の第1、2フェイスプレート5a5bには使用中、その第1、2プレート受け台1a1bの前端部を揺動支点P1P2として前下がり傾斜状態となる荷重曲げモーメントが作用する。上記第1、2フェイスプレート5a5bが第1、2プレート受け台1a1bから橋梁遊間S上に向かって張り出す前端面部を、図1、2ではその遊間Sに沿って橋幅方向へほぼ平行に延在する直線として造形しているが、その向かい合う前端面部の平面形状としては伸縮装置における許容伸縮量の大小やその他の仕様を考慮して、図3、4のような対応的に屈曲する波形状や図5~7のような鋸歯形状、図8~10のような櫛形状などに造形しても良い。特に、図7、10のような対応的に咬み合う如き鋸歯形状や櫛形状として造形するならば、その第1、2フェイスプレート5a5bの橋軸方向車両通行方向に沿って平行する凹凸部を、橋梁遊間S橋幅方向と非直角例えば約60度の一定角度αだけ交叉させた状態に保つことにより、その一定角度αが約90度の図5、8に示すような直橋用のみならず、特殊な斜橋スキュー橋用や曲線桁橋用などとして実施できる利点がある。何れにしても、第1、2フェイスプレート5a5bにおける張り出し前端面部同士の向かい合う相互間隙継手遊間Dは、路面に開口することとなる。鋼板の第1、2フェイスプレート5a5bには亜鉛メッキや亜鉛溶射、塗装などの表面処理を施すことが好ましい。6a6bは上記第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bを受け入れる貫通孔であり、その複数づつが第1、2フェイスプレート5a5bに各々対応形成されている。しかも、そのスタッドボルト受け入れ貫通孔6a6bの各個は、その上端部が固定ナット7a7bの径大な没入凹溝8a8bとなる段付き形態に開口されており、上記スタッドボルト4a4bへ上方から締結される固定ナット7a7bを、第1、2フェイスプレート5a5bの表面から没入できるようになっている。その固定ナット7a7bが没入した凹溝8a8bの内部には、通行車両からの落下土砂やその他の各種固形物と雨水を封止するシーラント9a9bを各々充填することが好ましい。10a10bは上記第1、2プレート受け台1a1bに搭載された第1、2フェイスプレート5a5bの後端面部を、後述の後打ちコンクリートC又は舗装Aと仕切るため、その第1、2プレート受け台1a1bの後端部から上向き一体的に各々起立する仕切り壁片であり、橋幅方向に沿って直線状に延在する。このような後打ちコンクリートC又は舗装Aの仕切り壁片10a10bを、図2、4、6、11では第1、2プレート受け台1a1bと別個な鋼板フラットバーとして、そのプレート受け台1a1bへ垂直状態に各々溶接しているが、溶接に代る図12のようなネジ締結具11a11bを用いて、やはり垂直状態に各々取り付け固定しても良く、又図14、18、19のような第1、2プレート受け台1a1bとの一体物として、そのプレート受け台1a1bの後端部から連続する垂直状態に曲げ起してもさしつかえない。更に言えば、後打ちコンクリートCの表面へ舗装Aを覆工する場合には、図15のように別個な鋼板フラットバーの仕切り壁片10a10bを第1、2プレート受け台1a1bへ、一定角度βの傾斜状態に溶接して、余盛りしたアスファルトを図外の転圧ローラーにより、高密度に締め固め得るように定めることが好ましい。12a12bはその傾斜状態にある仕切り壁片10a10bの裏当て支持リブである。図1~15では第1、2プレート受け台1a1bから起立している上記仕切り壁片10a10bが、橋幅方向に沿って平面視の直線形状に延在しているけれども、これを図16、17のような平面視の屈曲する波形状やその他のジグザグ形状として、橋幅方向へ延在させても良く、そうすれば通行車両の振動や騒音を抑制できる効果がある。何れにしても、上記第1、2プレート受け台1a1bから起立している仕切り壁片10a10bと、そのプレート受け台1a1bに搭載された第1、2フェイスプレート5a5bの後端面部との前後相互間には、上方からシーラント13a13bを各々充填することにより、その間隙に対する雨水の侵入と、通行車両からの落下土砂やタイヤの摩耗片、その他の各種固形物の侵入を防ぐことが好ましい。又、上記第1、2フェイスプレート5a5bの表面路面に塑性加工や鋳造などによって、図18のような通行車両の滑り止め用となる凹凸粗面14a14bを形成したり、その通行車両の滑り止めと錆止め防蝕とを兼ねた別個なゴム被膜15a15bを、図19のように第1、2フェイスプレート5a5bの表面へ加硫接着したりすることもできる。後打ちコンクリートCの表面へ舗装Aを覆工する場合には、その舗装Aの流動防止用となるリブアンカー誘導板16を図19のように、第1、2プレート受け台1a1bにおける何れか一方の上記仕切り壁片10aから背後方向へ一体的に張り出しても良い。このようなリブアンカー誘導板16は除雪作業車における刃先の破損を防ぐことにも役立つ。更には上記橋梁遊間S上への前向きに張り出す第1、2フェイスプレート5a5bが地震時に、その向かい合う相手側へ乗り上げてしまうおそれを予防する乗り上げ防止片17a17bを図20、21に示す如く、第1、2フェイスプレート5a5bの前端部から一体的に垂下させることも考えられる。W1はゴムや合成樹脂などから成る可撓性の止水シートであって、上記第1、2フェイスプレート5a5bとその第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間に挟み付けられた介挿状態として、断面U字形や断面V字形、断面コルゲート形に吊り下がることにより、上記継手遊間Dから橋梁遊間Sへ落下する雨水を封止する。このような止水シートW1は橋幅方向に沿って延在するが、その一定長さとしては上記第1、2プレート受け台1a1bの長さ製品長さ先に例示した約1000mmや約1800mmと同じ長さ分のみならず、一車線の長さ例えば約2750mmや約3250mm、約3600mm分や片側車線の全体長さ分に及ぶ連続一枚物に作成しても良く、特に片側二車線以上の全体長さ分に及ぶ連続一枚物を採用するならば、その止水シートW1同士の継ぎ目から落下する漏水を防止できる利点がある。上記止水シートW1の橋幅方向に沿って延在する一定長さが、第1、2プレート受け台1a1bの製品長さ分や一車線の長さ分、片側車線の全体長さ分という何れであっても、その止水シートW1の設置上少なくとも道路横断勾配が低くなる下流側一端部には、図24~27のような自由自在に折れ曲がる可撓なエンドカバー18を内貼り一体化接着又は溶着することにより、その雨水の堰止めダムを形作る。そして、その堰止めダムとなる上記一端部付近の底面に漏水排出口19を開口形成して、ここから漏水を後述する排水シートW2の内部へ落下させるのである。但し、止水シートW1の下段位置に排水シートW2を架設しない場合には、その止水シートW1の上記底面へ図外の漏水排出ホースを連通状態に接続配管して、上記漏水をその排出ホースにより路肩側の下方へ排出し、路面の滞水を予防すれば良い。このようなエンドカバー18は道路横断勾配の高くなる上流側他端部にも、勿論内貼り一体化することができる。又、上記止水シートW1が断面U字形や断面V字形、断面コルゲート形をなす屈曲内部には、上記継手遊間Dから侵入堆積した通行車両の落下土砂やタイヤの摩耗片、舗装Aの剥離片、その他の各種固形物による止水シートW1の破損防止用となるウレタンフォームやスタイロフォーム、グラスウールなどの弾性変形可能な充填材20を充填することが望ましい。21a21bは上記第1、2フェイスプレート5a5bとその第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間へ介在することとなる止水シートW1の後部両端に開口分布する複数づつのスタッドボルト受け入れ貫通孔であり、第1、2フェイスプレート5a5b側の上記スタッドボルト受け入れ貫通孔6a6bと合致連通して、第1、2プレート受け台1a1b側から起立するスタッドボルト4a4bを受け入れる。更に、上記第1、2プレート受け台1a1bから互いに同じ背丈の後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bが、各々連続一体に垂下されている伸縮装置にあっては、その垂直な両後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bの中途高さ位置又は下端部から図22~27のように、ゴムや合成樹脂などから成る断面U字形や断面V字形の可撓な排水シートW2を一体的に吊り下げて、これよりも上段位置にある上記止水シートW1から落下する漏水を受け止め、これを道路横断勾配が低くなる一端部路肩側の底面などに連通接続した漏水排出ホース22から、下方へ排出するように定めても良い。23は排水シートW2における少なくとも道路横断勾配の低くなる下流側一端部へ、上記止水シートW1側のエンドカバー18と同様に内貼り一体化された漏水堰止めダム形成用のエンドカバーであって、やはり自由自在に折り曲がる可撓性を有する。つまり、排水シートW2を片側車線の全体長さ分に及ぶ連続一枚物として、その断面U字形や断面V字形に造形されている開口上端縁部を、上記した垂直な後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bの外壁面や内壁面へ、一対の押えプレート鋼板24a24bにより押え付けた上、複数づつのボルト25a25bのみか、又はそのボルト25a25bとナット26a26bによって取り付け固定すると共に、道路横断勾配を利用して、漏水を路肩側の漏水排出ホース22から下方へ排出するのである。そうすれば、上記止水シートW1からの漏水によって、橋本体コンクリート床版Fからアルカリ成分が溶け出し、遊離石灰となって所謂氷柱状に垂れ下がったり、凍結防止剤をを含む漏水での塩害が起ったり、鋼製主桁27やその鋼製支承シューが発錆したりすることを完全に予防でき、道路橋の耐久性を保全し得ることになる。上記排水シートW2を両後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bの中途高さ位置や下端部から吊り下げる構成に代えて又は加えて、同様な材質と形状の別個な排水シート28を図28に示す如く、後打ちコンクリート用伸縮装置埋設用箱抜き空間Gが切り欠かれた橋本体Fコンクリート残床版又は橋台の上面や起立内壁面などに取り付け固定して、上記伸縮装置J1に付属している止水シートW1から落下する漏水を、その下段位置において受け止め捕集し、やはり路肩側の漏水排出ホース29から排出するように構成しても良い。30a30bは上記橋本体F又は橋台に対する排水シート28の押えプレート、31a31bはこれを固定する複数づつのドライビットアンカーコンクリート釘である。上記伸縮装置J1における第1、2プレート受け台1a1bの後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bから吊り下がる排水シートW2と、その伸縮装置埋設用箱抜き空間Gが切り欠かれた橋本体F又は橋台から吊り下がる排水シート28との何れにあっても、これを漏水の路肩側へ誘導可能な断面U字形や断面V字形に造形せず、図29、30のような所謂底無し状態の水切り片32a32b33a33bとして、その橋梁遊間Sへ一対づつ張り出す先端部から落下する漏水が、上記橋本体コンクリート床版Fや橋台の起立内壁面に伝わる接触することを予防しても良い。このような水切り片32a32b33a33bの一対づつはゴムや合成樹脂などの可撓材のみならず、アルミニウムやステンレスなどの発錆し難い金属材から作成することもできる。本発明の第1実施形態に係る上記伸縮装置J1の構成によれば、第1、2プレート受け台1a1bから上向き一体的に突出する複数づつのスタッドボルト4a4bへ、上方から止水シートW1のスタッドボルト受け入れ貫通孔21a21bと第1、2フェイスプレート5a5bのスタッドボルト受け入れ貫通孔6a6bとを順次差し込んで、そのスタッドボルト4a4bへ最後に固定ナット7a7bを締結することにより、止水シートW1とこれを上方から押え付ける第1、2フェイスプレート5a5bを第1、2プレート受け台1a1bの広大な平坦面へ、安定良く強固に組立一体化することができ、上記固定ナット7a7bを取りはずすことによって、止水シートW1と第1、2フェイスプレート5a5bの各個を第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bから抜き出し、各々新品と交換することも可能である。上記継手遊間Dが補修作業手を挿入できない程に狭くとも、上方から止水シートW1を軽労力でのすばやく取り替え更新できる点で、施工性や補修性に著しく優れる。又、伸縮装置J1の使用中橋梁遊間S上に向かって一定長さL1L2だけ張り出す荷重支持用の第1、2フェイスプレート5a5bには、その第1、2プレート受け台1a1bの前端部を揺動支点P1P2とする前下がりの荷重曲げモーメントが働く旨を説明したが、その第1、2フェイスプレート5a5bの後部は第1、2プレート受け台1a1bから点在分布状態に突出する複数づつのスタッドボルト4a4bと、その固定ナット7a7bとのネジ締結力により、浮上後上がりのおそれがない強大な対抗力を発揮でき、優れた耐荷力と耐久性を得られる効果がある。上記スタッドボルト4a4bの増減変更や第1、2フェイスプレート5a5bの板厚変更などにより、許容伸縮量や車両通行量に応じた支持強度を容易に得られる効果もある。更に、伸縮装置J1の第1、2プレート受け台1a1bと、これに受け止められた荷重支持用第1、2フェイスプレート5a5bとの上下相互間には、橋梁遊間Sを止水するゴムや合成樹脂などの可撓材から成る止水シートW1が介挿設置されており、その止水シートW1が使用中にシート状の弾性パッキング又は弾性マットとして機能するため、長期間に及ぶ安定な防水性や防音防振性も発揮できることになる。上記第1実施形態の伸縮装置J1を現場施工するに当っては、予じめ橋梁遊間Sに跨がる向かい合う断面ほぼL字形として、橋本体コンクリート床版F同士又はその橋本体Fと橋台に切り欠かれた伸縮装置埋設用後打ちコンクリート用箱抜き空間Gの内部へ、これに渡し掛けた複数の平行な吊りバーアングル形鋼材Bを使って、上記伸縮装置J1における第1、2プレート受け台1a1bの垂直な後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2b同士が、上記橋梁遊間S上へ臨む対応位置関係向かい合う状態となるように、吊り降ろし挿入セットする。そして、その伸縮装置J1の第1、2プレート受け台1a1bやその垂直な後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bから各々背後方向へ張り出し延長されている埋込み用スタッドアンカー3a3bと、これにより受け止め支持された水平な通し筋34a34bと、上記橋本体Fや橋台に既設の垂直な埋設筋又はこれに代えて打ち込まれた差し筋アンカーホールインアンカー35a35bとを、縦横の立体交叉状態に組立溶接した後、上記箱抜き空間Gの内部へ上方から後打ちコンクリートCを打設することにより、その橋本体Fや橋台へ埋設一体化すれば良い。その後打ちコンクリートCの表面を密粒度アスファルトや排水性高機能アスファルトなどの舗装Aとして、覆工することも可能である。特に、同等レベルでの向かい合う並列状態にあるほぼ水平な第1、2プレート受け台1a1bが、図14のような垂直の後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bを具備していない伸縮装置J1の現場施工に当っては、図31~33に示す如く、その伸縮装置J1を構成している上記後打ちコンクリートC又は舗装Aとの仕切り壁片10a10bや、複数づつの埋込み用スタッドアンカー鋼板3a3b並びにスタッドボルト4a4bを有する第1、2プレート受け台1a1bは勿論のこと、その第1、2プレート受け台1a1bの上記仕切り壁片10a10bと向かい合う起立片36a36b並びに第1、2プレート受け台1a1bのスタッドボルト受け入れ貫通孔37a37bを有する仮設用の第1、2アングル型鋼板38a38bと、その第1、2アングル型鋼板38a38bと上記伸縮装置J1の第1、2プレート受け台1a1bとを一挙に保持し得る複数の吊りバーアングル形鋼材Bも特別に用意して、次のとおり作業するのである。即ち、別個独立に並列している第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bへ、仮設用第1、2アングル型鋼板38a38bのスタッドボルト受け入れ貫通孔37a37bを上方から抜き差し自在に差し込んで、仮止め固定ナット39a39bを各々締結することにより組み立てる。そうすれば、そのほぼ水平な第1、2プレート受け台1a1bとその後端部の仕切り壁片10a10b並びに第1、2アングル型鋼板38a38bの起立片36a36bにより区画される内部が、第1、2フェイスプレート5a5bの受け入れ凹所として、追って後打ちコンクリートCに型抜きされる結果となる。40a40bは上記第1、2プレート受け台1a1bに開口分布された複数づつの後打ちコンクリート用空気抜き孔である。そして、橋本体コンクリート床版F又は橋台の伸縮装置埋設用箱抜き空間Gへ渡し掛けることにより、上記第1、2プレート受け台1a1b並びに第1、2アングル型鋼板38a38bと直交する如く、橋軸方向へ平行状態に延在することとなる吊りバーBの複数へ、図31のように各々連結片41a41bとネジ締結具42a42bを用いて、上記第1、2プレート受け台1a1bと第1、2アングル型鋼板38a38bを取り付け固定し、その吊りバーBへ悉く吊り下げ状態に保持する。その連結片41a41bとネジ締結具42a42bを使用する代りに、第1、2プレート受け台1a1bと第1、2アングル型鋼板38a38bを上記吊りバーBへ、各々直かにスポット溶接しても良い。更に、上記埋込み用スタッドアンカー鋼板3a3bと吊りバーBとを振れ動かぬように、針金43a43bによって結束したり、そのスタッドアンカー鋼板3a3bの下面へ図外の楔を打ち込んだりしても良い。他方、上記第1、2プレート受け台1a1bの向かい合う相互間や橋梁遊間Sへ、後打ちコンクリートCの堰止め壁となる発泡スチロールやその他の適当なバックアップ材44を介挿セットした後、橋本体コンクリート床版Fや橋台の上記箱抜き空間Gへ上方から後打ちコンクリートCを打設する。そして、その後打ちコンクリートCを養生した後、上記仮設用第1、2アングル型鋼板38a38bの固定ナット39a39bを第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bから取りはずし、上記バックアップ材44を抜き取ると共に、上記吊りバーBに対する第1、2プレート受け台1a1bの取り付け固定状態も解除して、その吊りバーBと一緒に上記第1、2アングル型鋼板38a38bを箱抜き空間Gから吊り出し撤去する。そうすれば、上記第1、2プレート受け台1a1bが図32のようにその後端部から仕切り壁片10a10bの起立する断面ほぼL字形をなし、その内部が第1、2フェイスプレート5a5bの受け入れ凹所として型抜きされた開口状態になる結果、その第1、2プレート受け台1a1bから上向き突出するスタッドボルト4a4bへ、上記伸縮装置J1の止水シートW1と第1、2フェイスプレート5a5bを図33のように、上方から抜き差し自在に差し込んで、固定ナット7a7bを各々締結すれば良い。要するに、伸縮装置J1の第1、2プレート受け台1a1bを後打ちコンクリートCの堰止め用型枠として活用し、しかもこれを後打ちコンクリートCの養生後に吊り出し撤去することなく、第1、2フェイスプレート5a5b並びに止水シートW1の受け止め台として、そのまま上記箱抜き空間Gへの埋設状態に維持し得るため、現場施工性に著しく優れる。その施工状態は図33に示すとおりであるが、上記発泡スチロールなどのバックアップ材44はこれを橋梁遊間Sから抜き取ることなく、その介挿状態のままで使用されることもあり得る。上記伸縮装置J1を形作る第1、2プレート受け台1a1bの後端部からは、第1、2フェイスプレート5a5bの後端面部を後打ちコンクリートC又は舗装Aと仕切るための仕切り壁片10a10bが、各々上向き一体的に突出されているため、上記第1、2フェイスプレート5a5bの各個や止水シートW1を新品と交換する補修工事時に、既設の後打ちコンクリートCや舗装Aを斫る必要がなく、上記第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bがこれに締結された固定ナット7a7bの取りはずしにより、上向き全開状態に露呈することとも相俟って、その補修工事を短時間での軽快に行なえるほか、低い気温約5°C以下のもとでは後打ちコンクリートCを打設できない降雪地域においても、制約なく自由に補修工事できるのである。そして、上記スタッドボルト4a4bと固定ナット7a7bとのネジ締結部における錆付きや破損などに起因して、万一固定ナット7a7bを容易に取りはずすことができないような場合には、その固定ナット7a7bをトルクレンチなどの動力工具により強引に取りはずした後、破損状態の古いスタッドボルト4a4bを付け根部から切断除去し、その後グラインダーなどの工具により平滑に仕上げた第1、2プレート受け台1a1bの表面へ、再度新品のスタッドボルト4a4bをやはり肉盛りしない状態のネジ付き溶接スタッドとして、植え付け一体化すれば良い。その際、スタッドボルト4a4bの点在分布する位置配列や個数などは、従前の古いそれと同じである場合だけに限らず、許容伸縮量の大小や車両通行量の多少などを考慮して、新らたに増減変更することができる。次に、図34は本発明の第2実施形態として、鋼製主桁27に先付け固定された伸縮装置J2を示しており、これでは第1、2プレート受け台1a1bにおける後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bの下端部から、互いに離反する背後方向へ一体的に張り出すほぼ水平な一対のベースプレート45a45bが、複数づつの垂直なボルト46a46bとその締結ナット47a47bを介して、主桁27の上フランジ48に取り付け固定されている。その取り付け固定状態において、後打ちコンクリートCが打設されることは言うまでもない。その他の構成は上記第1実施形態と実質的に同一であるため、その図34に図1~33との対応符号を記入するにとどめて、その第2実施形態に係る伸縮装置J2の詳細な説明を省略する。図35~37は本発明の第3実施形態として、ほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態にある第1、2プレート受け台1a1bのうち、その何れか一方図35では第2プレート受け台又は双方が橋本体Fをなす鋼床版のデッキプレート49a49b上に搭載された伸縮装置J3を示している。即ち、図35に示す伸縮装置J3では第1プレート受け台1aが上記第1実施形態と同様にして、橋本体コンクリート床版Fの後打ちコンクリート用伸縮装置埋設用箱抜き空間Gに埋設一体化されているに比し、第2プレート受け台1bは橋本体鋼床版Fのほぼ水平なデッキプレート49b上へ、道路横断勾配の調整プレート50bを介して固定設置されており、その第1、2プレート受け台1a1bのほぼ同等レベルに並列している。又、図37に示す伸縮装置J3では第1、2プレート受け台1a1bが橋本体鋼床版Fのほぼ水平なデッキプレート49a49b上へ、何れも道路横断勾配の調整プレート50a50bを介して並列する状態に固定設置されている。そして、その図35、37に示す何れの伸縮装置J3でも、上記デッキプレート49a49bからは橋幅方向に沿って点在分布する複数のスタッドボルト51a51bが、上向き一体的に突設されている一方、そのスタッドボルト51a51bの受け入れ貫通孔52a52b53a53bが上記勾配の調整プレート50a50bと第1、2プレート受け台1a1bに各々対応形成されており、そのデッキプレート49a49b側のスタッドボルト51a51bへ、上記勾配の調整プレート50a50bと第1、2プレート受け台1a1bとを、上方から順次抜き差し自在に差し込んで、固定ナット54a54bを締結するようになっている。55a55bは第1、2プレート受け台1a1bと上記勾配調整プレート50a50bとの上下相互間へ介挿設置されたゴムや合成樹脂などから成るシート状の弾性パッキングであって、第1、2プレート受け台1a1bと同じ長さを有し、これにも上記デッキプレート49a49b側のスタッドボルト51a51bを受け入れる貫通孔56a56bが対応形成されており、防振や防音、止水などの諸機能を果す。第1、2プレート受け台1a1bから上向き一体的に突出する複数のスタッドボルト4a4bへ、上方から止水シートW1のスタッドボルト貫通孔21a21bと第1、2フェイスプレート5a5bのスタッドボルト受け入れ貫通孔6a6bが、順次抜き差し自在に差し込まれた後、固定ナット7a7bが締結されることについては、上記第1実施形態の伸縮装置J1と実質的に同一である。その場合、上記デッキプレート49a49b側のスタッドボルト51a51bとそのスタッドボルト受け入れ貫通孔52a52b53a53bが橋幅方向に沿って点在分布する位置と、第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bとそのスタッドボルト受け入れ貫通孔6a6b21a21bがやはり橋幅方向に沿って点在分布する位置とは、図36から示唆されるように、相違位相変化させておくことが好ましい。尚、図35~37の第3実施形態におけるその他の構成は上記第1実施形態と実質的に同一であるため、その図35~37に図1~33との対応符号を記入するにとどめて、その詳細な説明を省略する。更に、図38は本発明の第4実施形態として、道路橋の歩道用伸縮装置J4を示しており、これでは第1、2フェイスプレート5a5bの何れか一方図例の第1フェイスプレート5aへ歩行者が滑らない凹凸路面となるスライドトップカバー縞鋼板やゴム板57の基端部を、点在分布する複数の皿ビスや溶接などの固定手段によって、被着一体化させている。そして、そのスライドトップカバー57の先端部を残る他方の第2フェイスプレート5bに沿って、橋軸方向へスライドし得る状態に搭載している。58は上記第1、2プレート受け台1a1bから一体的に垂下する両後打ちコンクリート堰止め壁脚2a2bのうち、その道路横断勾配の上流側となる一方図例では第1プレート受け台側の後打ちコンクリート堰止め壁脚2aと、歩道を支持する砕石の路盤工59との前後相互間へ、連通配管された複数の水抜きパイプであり、その歩道の路盤工59に滞溜する浸透水伏流水を、橋梁遊間Sへ自づと流下排出させ得るようになっている。尚、図38の第4実施形態におけるその他の構成は上記第1実施形態と実質的に同一であるため、その図38に図1~33と対応符号を記入するにとどめて、その詳細な説明を割愛する。次に、図39~45は本発明の第5実施形態として、ほぼ水平な同等レベルでの向かい合う並列状態にある第1、2プレート受け台1a1bと、橋梁遊間S上への前向きに張り出す片持ち状態にある第1、2フェイスプレート5a5bとの上下相互間へ、その第1、2フェイスプレート5a5bと同様な鋼板の加工品や鋳鉄品、アルミ合金鋳物などから成る別個な第1、2フィラープレート60a60bを介挿設置することにより、上記第1、2フェイスプレート5a5bが前下がりとなることを効果的に防止し得るほか、第1、2フェイスプレート5a5bの向かい合う一対のみならず、その片側の1個製品長さを有する単体だけでも新品と交換できる伸縮装置J5を示している。即ち、第1、2フェイスプレート5a5bにおける橋梁遊間S上への前向き張り出し長さが長くなると、荷重支持力やその対抗力を増強する必要があるため、第1、2プレート受け台1a1b上へ一旦第1、2フィラープレート60a60bを搭載して、その第1、2フィラープレート60a60b上へ引き続き第1、2フェイスプレート5a5bを搭載することにより、第1、2フェイスプレート5a5bのいたづらな厚肉化を抑制しつつも、荷重の支持強度を向上させると共に、その第1、2フェイスプレート5a5bの揺動支点P1P2を上記第1実施形態のような第1、2プレート受け台1a1bの前端部ではなく、これよりも前方にある第1、2フィラープレート60a60bの前端部へ位置決め設定することにより、第1、2フェイスプレート5a5bの張り出し前端部に作用する荷重の対抗力を合理的に低減させるのである。そして、上記橋梁遊間Sを止水するゴムや合成樹脂などの可撓性止水シートW1は、これを第1、2フィラープレート60a60bとその第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間へ介挿設置している。又、第1、2プレート受け台1a1bから各々点在分布する複数づつの1次スタッドボルト4a4bを上向き一体的に突設すると共に、その1次スタッドボルト受け入れ貫通孔61a61b21a21bを第1、2フィラープレート60a60bと上記止水シートW1に各々対応形成する一方、上記第1、2フィラープレート60a60bから各々点在分布する複数づつの2次スタッドボルト62a62bをやはり上向き一体的に突設すると共に、その2次スタッドボルト受け入れ貫通孔6a6bを上記第1、2フェイスプレート5a5bに各々対応開口させている。しかも、第1、2プレート受け台1a1b側の1次スタッドボルト4a4b並びにその1次スタッドボルト受け入れ貫通孔61a61b21a21bと、第1、2フィラープレート60a60b側の2次スタッドボルト62a62b並びにその2次スタッドボルト受け入れ貫通孔6a6bとは、その橋幅方向に沿って点在分布する位置が図42のように相違位相変化されており、上記第1、2プレート受け台1a1b側の1次スタッドボルト4a4bへ上方から止水シートW1と第1、2フィラープレート60a60bとを順次抜き差し自在に差し込んで、1次固定ナット63a63bを各々締結した後、その第1、2フィラープレート60a60b側の2次スタッドボルト62a62bへ上方から第1、2フェイスプレート5a5bを抜き差し自在に差し込んで、2次固定ナット64a64bを各々締結するようになっている。このような第5実施形態の伸縮装置J5では補修工事時に、その第1、2プレート受け台1a1bから止水シートW1や一対の第1、2フィラープレート60a60bを取りはずして、その新品と交換することができるほか、第1、2フェイスプレート5a5bの一対は勿論のこと、その片側の1個製品長さを備えた単体だけでも新品と交換し得る利点がある。その場合、第1、2フィラープレート60a60bとこれに搭載された第1、2フェイスプレート5a5bとの上下相互間へ、ゴムや合成樹脂などのシート状弾性パッキング65a65bを各々介挿設置して、その弾性パッキング65a65bにより車両通行時の防振防音効果を初め、止水効果や道路横断勾配の調整効果も達成することが好ましい。両弾性パッキング65a65bに上記2次スタッドボルト62a62bの受け入れ貫通孔66a66bが開口分布されていることは、言うまでもない。上記第5実施形態の伸縮装置J5では、第1、2フェイスプレート5a5bとその第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間に第1、2フィラープレート60a60bが介在する関係上、第1、2プレート受け台1a1bの仕切り壁片10a10bが上向きに背高く起立しており、その背高い仕切り壁片10a10bと、第1、2フィラープレート60a60b並びに第1、2フェイスプレート5a5bの後端面部との前後相互間に、雨水や固形物の封止用シーラント13a13bが充填されている。更に、第5実施形態の伸縮装置J5において、その許容伸縮量が大きい仕様の場合には、その止水シートW1内の上記充填材20へ、収縮時に破裂して空洞を生成するためのフレキシブルチューブ67を、図45のように埋設することが好ましい。尚、図39~45の第5実施形態におけるその他の構成は上記第1実施形態と実質的に同一であるため、その図39~45に図1~33との対応符号を記入するにとどめて、その詳細な説明を省略する図46は本発明に係る第6実施形態の伸縮装置J6を示しており、これでは第1、2フェイスプレート5a5bにおける橋梁遊間S上への前向きに張り出す前端面部の平面形状が、その遊間S橋幅方向に沿ってほぼ平行に延在する直線形状をなしている点や、上記遊間Sを止水する可撓性の止水シートW1が第1、2フェイスプレート5a5bと第1、2フィラープレート60a60bとの上下相互間に介挿設置されている点、第1、2フィラープレート60a60bとその第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間にシート状の弾性パッキング65a65bが介挿設置されている点で、その主要な構成上図39~45に示した上記第5実施形態と異なる。その結果として、第1、2プレート受け台1a1b側の1次スタッドボルト4a4bを受け入れる貫通孔68a68bが弾性パッキング65a65bに各々対応形成されていると共に、第1、2フィラープレート60a60b側の2次スタッドボルト62a62bを受け入れる貫通孔21a21bが止水シートW1に対応開口されている。その他の構成は、図39~45の上記第5実施形態のほか、図1~33の上記第1実施形態とも実質的に同一であるため、図46に図1~33並びに図39~45との対応符号を記入するにとどめて、その第6実施形態の詳細な説明を省略する。更に、図47は本発明に係る第7実施形態の伸縮装置J7を示しており、これでも上記第5実施形態と同じく、第1、2フェイスプレート5a5bと第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間に第1、2フィラープレート60a60bが介在しているが、その第1、2プレート受け台1a1bから上向き一体的に起立するスタッドボルト4a4bが背高く、第1、2フェイスプレート5a5bの上方から固定ナット7a7bを各々締結するようになっている。つまり、その第1、2プレート受け台1a1b側のスタッドボルト4a4bを受け入れる貫通孔61a61b6a6b21a21b66a66bは、第1、2フィラープレート60a60bと第1、2フェイスプレート5a5b、止水シートW1並びに弾性パッキング65a65bに悉く合致連通する位置関係として開口分布されており、上記第5、6実施形態に示したような1次スタッドボルト4a4b側と2次スタッドボルト62a62b側との位相変化した状態に設けられていないのである。その場合、図47では第1、2フィラープレート60a60bと第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間へ止水シートW1を介挿設置し、その第1、2フィラープレート60a60bと第1、2フェイスプレート5a5bとの上下相互間へシート状の弾性パッキング65a65bを介挿設置しているが、第1、2フェイスプレート5a5b並びに第1、2フィラープレート60a60bの張り出し前端面部が上記第6実施形態のように、橋梁遊間S橋幅方向に沿って平面視のほぼ平行に延在する直線形状をなす限りでは、上記止水シートW1を第1、2フェイスプレート5a5bと第1、2フィラープレート60a60bとの上下相互間へ、又上記弾性パッキング65a65bをその第1、2フィラープレート60a60bと第1、2プレート受け台1a1bとの上下相互間へ、各々介挿設置してもさしつかえない。尚、第7実施形態におけるその他の構成は上記第5実施形態のほか、上記第1実施形態とも実質的に同一であるため、その図47に図39~45並びに図1~33との対応符号を記入するにとどめて、その詳細な説明を省略する。