駆動用モータにより駆動される往復運動機構を有する駆動部と、シリンダと該シリンダ内を前記往復運動機構により往復摺動するプランジャとで構成されたポンプ部を有するとともに、前記シリンダの先端側に一端を燃料タンク底部に接続した燃料流路と一端をエンジンに連結した吐出流路がそれぞれ接続されており、前記駆動用モータおよび往復運動機構を同一の空間に存在するように密封包囲されている燃料ポンプにおいて、前記駆動用モータが、略円筒状のモータカバー内側に、回転自在に位置するロータと、前記ロータの内周部に、コイルが巻装され嵌め込み固定されているステータと、前記ロータと前記ステータとの間に配置され、そのロータとステータとを隔離する一端部を閉塞した円筒状をなし開口部に外方に突出するフランジ部を有するキャンを備え、前記キャンは、前記ステータと密着配置されていることを特徴とするアウターロータ方式キャンドモータと、前記モータの回転軸の一部に備えられた回転運動を往復運動へ変換するカムを備え、前記往復運動機構カムの往復運動をプランジャに伝達することで、液体燃料を吐出することを特徴とするモータ付き燃料ポンプ。前記キャンは、与えられる圧力に応じ、一体構造または胴体部円筒部と天板部を2つの別部材とするか、または、胴体部円筒部と天板部とフランジ部シール部よりなる3部材より構成され、溶接により結合されることを特徴とする請求項1に記載のモータ付き燃料ポンプ。前記キャンは、天板部が胴体部円筒部より肉厚が厚くなるように形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載のモータ付き燃料ポンプ。前記キャンは、ステータ積層板に対して、板面に垂直に密着配置されているとともに、積層板面に垂直に荷重を受けさせることによって、前記キャン胴体部が肉薄であっても高耐荷重性能が得られることを特徴とする請求項1、2または3に記載のモータ付き燃料ポンプ。本発明は、配管や部品点数が少なくコストの削減を図れるリターンレス式の燃料供給手段に用いる燃料ポンプにおいて、上記のような問題点を解決しようとするものであり、駆動用モータおよび往復運動機構室を同一の空間に存在するように密封包囲することにより、往復運動機構室に配置される回転軸の部分に特殊なシール部材を不要として、駆動用モータの負荷摩擦トルクを低減し、また、使用部品の削減と、燃料供給システムの構造をシンプルにして、小型化及びコスト低減を図ることが可能であるばかりか、モータの電力線やその他の電子部品に気化した燃料雰囲気による故障が誘発されることのないLPG液体石油ガスやDMEジメチルエーテル等の気化し易い燃料に適した燃料ポンプを提供することを課題とする。前記課題を解決するため、本発明は、駆動用モータにより駆動される往復運動機構を有する駆動部と、シリンダと該シリンダ内を前記往復運動機構により往復摺動するプランジャとで構成されたポンプ部を有するとともに、前記シリンダの先端側に一端を燃料タンク底部に接続した燃料流路と一端をエンジンに連結した吐出流路がそれぞれ接続されており、前記駆動用モータおよび往復運動機構を同一の空間に存在するように密封包囲されている燃料ポンプにおいて、前記駆動用モータが、略円筒状のモータカバー内側に、回転自在に位置するロータと、前記ロータの内周部に、コイルが巻装され嵌め込み固定されているステータと、前記ロータと前記ステータとの間に配置され、そのロータとステータとを隔離する一端部を閉塞した円筒状をなし開口部に外方に突出するフランジ部を有するキャンを備え、前記キャンは、前記ステータと密着配置されていることを特徴とするアウターロータ方式キャンドモータと、前記モータの回転軸の一部に備えられた回転運動を往復運動へ変換するカムを備え、前記カムの往復運動をプランジャに伝達することで、液体燃料を吐出することを可能とした。また、本発明においては、前記キャンは、与えられる圧力に応じ、一体構造または胴体部円筒部と天板部を2つの別部材とするか、または、胴体部円筒部と天板部とフランジ部シール部よりなる3部材より構成され、溶接により結合されることを特徴とするとともに、ステータに密着している部分は剛性が得られるものの、コイル巻き線部となる天板部は、背面に支持物がないため、全体を均一の板厚とすると、十分な剛性を得ることができないおそれがある。そこで、前記キャンは、天板部が胴体部円筒部より肉厚が厚くなるように形成している。更に、ステータ積層板とキャンは、板面に垂直に密着配置され、積層板面に垂直に荷重を受けさせることによって、前記キャン胴体部が肉薄であっても高対荷重性能が得られるような構造とした。本発明にかかるキャンドモータによれば、円筒状のキャン胴体部が肉薄であって、天板部が胴体部に比して肉厚となり、該キャンとステータが垂直に密着して配置されていることにより、キャンの耐荷重性を向上するとともに、渦電流を低減しモータ効率の低減を防止し、前記モータを採用したことにより、モータの電気系統やその他の電子部品を燃料経路から隔離することを可能とし、燃料が前記電子部品等に接触することを原因とする故障を防止することができばかりか、特別な材料を必要としないため安価に信頼度の高い高圧燃料ポンプを製造することができる。以下に、図面に示した本発明の実施の形態について説明する。図1は、本発明の一実施の形態を示す概略図である。本実施の形態は、リターンレス式の燃料供給手段について実施されるものであり、往復運動機構により往復摺動するプランジャ11を有するポンプ部1aと、前記ポンプ部1aを駆動する駆動モータ2とからなり、これらの駆動モータ2とポンプ1aとがブロック状のボディ1に同一の空間に存在するように密封包囲されており、前記ポンプ部1aは、シリンダ12の先端側がLPG液体石油ガス等の気化し易い燃料が収容された燃料タンク図示せずへ接続される燃料通路10aとエンジンの噴射弁へ接続される燃料通路10bがそれぞれ接続されている。また、一端を燃料タンク図示せずの頂部に接続した漏れ燃料回収通路10cが前記シリンダ12及びプランジャ11とシール13の間に接続され、設置されていることで、前記カム14とを遮断する構造であるとともに、前記カム14はモータ回転軸29の軸線上の一部と接続され、駆動モータ2からの回転運動を往復運動へと変換している。そして、前記駆動モータ2は、略円筒状のモータカバー25aの内側に、回転自在に位置するロータ21と、ロータ21の端部に永久磁石マグネット22を備え、前記ロータ21の内周部に、コイル23が巻装されたステータ24が嵌め込み固定され、前記ロータ21と前記ステータ24との間に配置され、そのロータ21とステータ24とを隔離する一端部を閉塞した円筒状をなし開口部に外方に突出するフランジ部を有するキャン28を備え、前記キャン28は、前記ステータ24と密着配置され、前記キャン28の内部の一部にホールIC27を有しているいわゆるアウターロータ方式キャンドモータである。図2は、キャンドモータ2の横断面の概要図であり、ロータ21の内側に磁性体マグネット22を配置され、その内周にステータ24が放射状に配置している。そして、前記ロータ21とステータ24を隔離するキャン28が円筒状に配置されている。この構造により、ステータ24の内周部からの圧力荷重に対しては、ステータ24に対してキャン28を密着配置させることにより、剛性が増し、キャン胴部の肉厚を薄くしても、十分な圧力荷重耐性を有している。また、図3のように、キャン天板部にかかる圧力荷重に対しては、キャンの天板部28aが胴体部28bに比して肉厚とする構造により、一体構造による成型では得ることのできない耐圧特性を得ることが可能となった。次に、図4ないし図6は、本発明における、キャンドモータ2のキャン28の構造を示すものであり、一体成型図4、2ピース図5または3ピース図6が考えられる。ここで、一体成型によるキャンの場合、該キャン胴体部28bと天板部28aの板厚が同一となる。よって、ステータ24等で支持されていない天板部分は、胴体部に比較して耐荷重性能が劣ることとなる。この場合、標準状態で気体となるような物質のポンプ輸送は、高圧化において行われるところ、そのような、高圧ポンプの場合にかかる圧力に対しては、一体成型によるキャンの場合、支持物が背面にない天板部28aは耐荷重性が不十分となる場合がある。そこで、キャン28を一体成型ではなく、要求圧力に応じて、図5及び図6に示すように、各ピースを分離して製造し、溶接部30により接合することで、支持物が背面にない天板28aにおいても十分な強度を持ったキャンを作ることが可能となる。以上、述べたように、液体燃料を吐出することを特徴とする燃料ポンプについて、本発明により、過剰なコストを要することなく耐荷重性の優れた高性能の液体燃料用ポンプを作製することに成功した。