外側スロットと、内側スロットと、前記外側スロットと内側スロットを繋ぐスリットとを有し金属導体が注入される2重スロットが、外縁部に周方向に複数設けられた回転子鉄心板を複数積層した回転子鉄心を備える2重かご形回転子において、複数の回転子鉄心板の重なり合う2重スロットのスリット同士を互いに周方向にずらすと共に軸方向に連通させ、等価的にスリット幅を狭くしたことを特徴とする2重かご形回転子。重なり合う2重スロットのうち一方の2重スロットのスリットを、前記外側スロット及び内側スロットの中心線より時計回り方向にずらし、他方の2重スロットのスリットを、前記外側スロット及び内側スロットの中心線より反時計回り方向にずらしたことを特徴とする請求項1に記載の2重かご形回転子。前記2重スロットのスリットを、前記外側スロット及び内側スロットの中心線より時計回り方向又は反時計回り方向にずらし、重なり合う回転子鉄心板のうち一方の回転子鉄心板を裏返して他方の回転子鉄心板に重ねてスリット同士を互いに周方向にずらしたことを特徴とする請求項1に記載の2重かご形回転子。前記スリット同士が重なる幅を、前記回転子鉄心板の板厚の60以上とすることを特徴とする請求項1に記載の2重かご形回転子。外側スロットと、内側スロットと、前記外側スロットと内側スロットを繋ぐスリットとを有し金属導体が注入される2重スロットが、外縁部に周方向に複数設けられた回転子鉄心板を複数積層した回転子鉄心を備える2重かご形回転子において、複数の回転子鉄心板の重なり合う2重スロットのスリット2つ以上置きにスリットを無くし、等価的にスリット幅を狭くしたことを特徴とする2重かご形回転子。しかしながら、上記従来の技術によれば、回転子鉄心要素板の積層方向軸方向に細隙スリットが繋がっていないので、運転時の磁束がそこから漏れてしまい、最大トルクが小さくなる。そのため、最大トルクを確保しつつスリット幅を等価的に狭くすることができない、という問題がある。本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、最大トルクを確保しつつスリット幅を等価的に狭くして、始動電流を抑制し、2次銅損を低減したかご形回転子を得ることを目的とする。上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、外側スロットと、内側スロットと、前記外側スロットと内側スロットを繋ぐスリットとを有し金属導体が注入される2重スロットが、外縁部に周方向に複数設けられた回転子鉄心板を複数積層した回転子鉄心を備える2重かご形回転子において、複数の回転子鉄心板の重なり合う2重スロットのスリット同士を互いに周方向にずらすと共に軸方向に連通させ、等価的にスリット幅を狭くしたことを特徴とする。本発明によれば、最大トルクを確保しつつスリット幅を等価的に狭くして、始動電流を抑制し、2次銅損を低減したかご形回転子が得られる、という効果を奏する。以下に、本発明にかかる2重かご形回転子の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。実施の形態1.図1は、2重かご形回転子の回転子鉄心板を示す斜視図であり、図2は、2重かご形回転子の回転子鉄心を示す斜視図であり、図3は、本発明に係る2重かご形回転子の実施の形態1のスロット配置を示す図であり、図4は、実施の形態1の2重かご形回転子のスロット形状を示す拡大図であり、図5は、実施の形態1の2重かご形回転子のスリット部分の断面図であり、図6は、図5の部分拡大図である。図2に示す2重かご形回転子90の回転子鉄心80は、図1に示す、電磁鋼板例えば、板厚0.5mmをプレス打抜きした回転子鉄心板10を複数枚積層することにより形成される。回転子鉄心板10及び回転子鉄心80は、中心部に軸孔20が形成され、外縁部には、周方向に等間隔に配置された複数の放射状の2重スロット30図2には、図示を省略しているが形成されている。回転子鉄心80の図示しない2重スロット30にアルミニウム系金属金属導体を注入して一体鋳造し、軸孔20に図示しない回転軸を嵌合すれば、2重かご形回転子90となる。図3及び図4に示すように、実施の形態1の2重かご形回転子91の回転子鉄心81は、第1、第2の2重スロット31、32が、夫々、外縁部に周方向に複数設けられた回転子鉄心板11を複数枚積層して形成されている。第1の2重スロット31と第2の2重スロット32は、周方向に交互に配置されている。第1の2重スロット31は、回転子鉄心板11の径方向外側に配置された円形の外側スロット31aと、径方向内側に配置された楔形の内側スロット31bと、外側スロット31aと内側スロット31bを繋ぐスリット31cと、を有している。スリット31cは、外側スロット31a及び内側スロット31bの中心線より時計回り方向にずらされている。スリット31cのずらし量は、スリット31cの周方向の幅スリット幅Hの1/2よりも小さくする。第2の2重スロット32は、回転子鉄心板11の径方向外側に配置された円形の外側スロット31aと、径方向内側に配置された楔形の内側スロット31bと、外側スロット31aと内側スロット31bを繋ぐスリット32cと、を有している。スリット32cは、外側スロット31a及び内側スロット31bの中心線より反時計回り方向にずらされている。スリット32cのずらし量は、スリット32cの周方向の幅スリット幅Hの1/2よりも小さくする。図5及び図6に示すように、実施の形態1の回転子鉄心81は、重なり合う2枚の回転子鉄心板11の一方の回転子鉄心板11の第1の2重スロット31を他方の回転子鉄心板11の第2の2重スロット32に重ねてスリット幅Hのスリット31c、32c同士を互いに周方向にずらして物理スリット幅をHbHb<Hとすると共に軸方向に連通させ、等価的にスリット幅を狭くしている物理スリット幅と等価スリット幅の関係については後述する。第1の2重スロット31を第2の2重スロット32に重ねるには、回転子鉄心板11の回し積み又は裏返し積みを行なう。なお、実施の形態1の回転子鉄心81は、第1の2重スロット31のスリット31cを時計回り方向にずらし、第2の2重スロット32のスリット32cを反時計回り方向にずらしたが、全ての2重スロット31、32のスリット31c、32cを時計回り方向又は反時計回り方向にずらし、回転子鉄心板11の積層時に、1枚置きに裏返して積層してもよい。また、1枚置きでなく、複数枚置きに時計回り方向と反時計回り方向にずらしてもよい。図7は、物理スリット幅物理空隙と等価スリット幅等価空隙の関係を示す図である。等価スリット幅等価空隙とは、スリットをずらして重ねることにより、計算上等価となるスリット幅を意味する。図7に示すように、物理スリット幅Hb物理空隙を狭くすると、等価スリット幅等価空隙が飽和する現象が起き、等価空隙が狭くなる効果が小さくなってしまう。そのため、回転子鉄心板11を積層するときに、スリット31c、32c同士が重なる部分物理スリット幅Hbを、板厚の60以上板厚0.5mmの場合、Hb=0.3mm以上とすることにより、効果的に等価空隙を狭くすることができる。また、スリット31c、32c同士が重なることにより、最大トルクを小さくすることなく本発明を実施することができる。以上説明したように、実施の形態1の回転子鉄心81は、等価的にスリット幅を狭くしたので、始動電流を抑制することができる。また、2重スロット31、32の径方向の長さを短くし内側スロット31bを大きくすることができ、運転時の2次銅損を低減することができる。実施の形態2.図8は、本発明に係る2重かご形回転子の実施の形態2のスロット配置を示す図であり、図9は、実施の形態2の2重かご形回転子のスリット部分の断面図である。図8に示すように、実施の形態2の2重かご形回転子92の回転子鉄心82は、第1、第2の2重スロット33、34が、夫々、外縁部に周方向に複数設けられた回転子鉄心板12を複数枚積層して形成されている。第1の2重スロット33の2つ置きに第2の2重スロット34が配置されている。第1の2重スロット33の3つ以上置きに第2の2重スロット34を配置してもよい。第1の2重スロット33は、回転子鉄心板12の径方向外側に配置された円形の外側スロット31aと、径方向内側に配置された楔形の内側スロット31bと、外側スロット31aと内側スロット31bを繋ぐスリット33cと、を有している。スリット33cの中心線は、外側スロット31a及び内側スロット31bの中心線と一致している。第2の2重スロット34は、回転子鉄心板12の径方向外側に配置された円形の外側スロット31aと、径方向内側に配置された楔形の内側スロット31bと、を有し、外側スロット31aと内側スロット31bを繋ぐスリットは有していない。図9に示すように、実施の形態2の回転子鉄心82は、回転子鉄心板12の回し積みにより、1枚目の回転子鉄心板12の第1の2重スロット33の上に、2枚目の回転子鉄心板12の第2の2重スロット34を重ねて1枚目の回転子鉄心板12のスリット33cを塞ぎ、次に、2枚目の回転子鉄心板12の第2の2重スロット34の上に、3枚目の回転子鉄心板12の第1の2重スロット33を重ね、次に3枚目の回転子鉄心板12の第1の2重スロット33の上に、4枚目の回転子鉄心板12の第1の2重スロット33を重ねてスリット33c同士を連通させる、というように、スリット33cを回転子鉄心板12の2枚置き3枚以上置きでもよいに塞いでいる。実施の形態2の回転子鉄心82においても、等価スリット幅を狭くすることができ、始動電流を抑制することができる。また、2重スロット33、34の径方向の長さを短くし内側スロット31bを大きくすることができ、運転時の2次銅損を低減することができる。