機関の排気管外周に排ガス熱により直接熱媒油を加熱する熱媒油タンクを設け、該熱媒油タンク内部は、上下間に縦リブを設け内部を2分し、該縦リブを境として熱媒油が繰り返し反転するように、該排気管外周に沿って水平状態に折返し流れる1本の油路を設けたことを特徴とする熱媒油ボイラ。該熱媒油タンクを形成する該排気管中心線上に配置した軸に、下端に鍔をもった該排気筒を固着し、該軸を上下に操作することで連動して該排気筒が移動する構造配置としたことを特徴とする請求項1記載の熱媒油ボイラ。請求項2に記載の下端に鍔をもった該排気筒は、該軸を上方に操作し、該鍔が該排気管下部まで移動した時、該排気筒外部と該排気管との間の風路を該鍔が閉鎖し、該排気筒内部の風路を排ガスが通過するバイパス回路と、該軸を下方に操作し、該排気筒を下端まで移動した時、該鍔がシールリングと接触し、該排気筒内部の該風路を閉鎖し、該排気筒外部と該排気管間の該風路を排ガスが通過する加熱経路を有することを特徴とする請求項1記載の熱媒油ボイラ。以上に述べた従来の熱媒油ボイラの問題点は、機関からの排気ガスは、排ガスダンパで2方に切替えて、一方は、熱媒油加熱器を経由する経路と、もう一方はバイパス排気管を経て船外に排出する経路の2系統の構成となり、該熱媒油ボイラの主要機器である該熱媒油加熱器、該排ガスダンパ及び該バイパス排気管を据え付けるには大きな場所が必要である、これらの主機器は、該機関の上方に据え付ける必要があり、必然的に機関室ケージング内に据付けることになるが、小型船舶では総トン数に制限され機関室ケーシングが狭く、据え付けることが困難である。本発明はこのような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、熱媒油ボイラの構成をシンプルとし、コンパクトで効率的な熱媒油ボイラを実現することを目的とするものである。本発明は上記目的を達成するために機関の排気管外周に排ガス熱により直接熱媒油を加熱する熱媒油タンクを設け、該熱媒油タンク内部は、上下間に縦リブを設け内部を2分し、該縦リブを境として熱媒油が繰り返し反転するように、該排気管外周に沿って水平状態に折返し流れる1本の油路を設けたことを特徴とする。この熱媒油ボイラの熱媒油加熱部である該熱媒油タンクは、該熱媒油タンク内部に該排気管外周に沿って折返し油路を形成した構造としたことで、熱媒油が該熱媒油タンク内を繰り返し反転することで、内部の流れを乱流とすることで、排ガス熱で効率よく熱媒油を加熱して該排気管外周にコンパクトに配置することが出来る。従来の熱媒油加熱器のように排ガスの通る場所に熱媒油ヒートコイルを設置する必要がなく、排ガスを通過する該排気管の内部を空洞にする事が出来る。この熱媒油ボイラにおいて、該熱媒油タンクを形成する該排気管中心線上に配置した軸に、下端に鍔をもった該排気筒を固着し、該軸を上下に操作することで連動して該排気筒が移動する構造配置としたことを特徴とする。この場合、下端に鍔をもった該排気筒は、該軸を上方に操作し、該鍔が該排気管下部まで移動した時、該排気筒外部と該排気管との間の風路を該鍔が閉鎖し、該排気筒内部の風路を排ガスが通過するバイパス回路と、該軸を下方に操作し、該排気筒を下端まで移動した時、該鍔がシールリングと接触し、該排気筒内部の該風路を閉鎖し、該排気筒外部と該排気管間の該風路を排ガスが通過する加熱経路を有することを特徴とする熱媒油ボイラの熱媒油加熱器である熱媒油タンクを排気管の外部に設置し、該排気管内部が空洞となり、該排気管中心線上に配置した軸に、下端に鍔をもった排気筒を固着し、該軸を上下に操作し該排気筒が移動する2重管構造配置としたことで熱媒加熱器の中にバイパス回路と加熱経路と一体とした構成とすることでコンパクトで効率的な熱媒油ボイラとすることが出来る。以下、本発明の実施の形態として一実施例を図2~図8に基づいて説明する。図2~図8を用いて本発明の熱媒油ボイラの一実施例について説明すると、図2では、熱媒油熱ボイラの概略系統図について説明すると。熱媒ボイラでは熱媒加熱器4a、熱媒油循環ポンプ9a、膨張タンク18aおよび熱媒油ドレンタンク19aで構成し、排ガスは、機関1aから、排気管2aを経由して、熱媒油加熱器4aの排ガス導入口3aに接続され、排ガス短管6aより、排ガス管5aを経由して船外に排出される。熱媒油は、熱媒油循環ポンプ9aにより熱媒管10aを経て該熱媒油給油管8aに供給され、熱媒油加熱器4aを通過し、該熱媒油取出管7aから排ガスにより加熱された熱媒油は、熱媒管11aを経由して燃料油加熱器12aに供給され、燃料油と熱交換された熱媒油は熱媒管13aから熱媒油循環ポンプ9aに至る循環回路となっている。熱により加熱されて膨張した熱媒油は熱媒管14aを経由して熱媒油膨張タンク18aに至る。膨張タンク18aから吐き出された空気は空気管15aで熱媒油ドレンタンク19aに至り、空気管17aから大気に放出する。該熱媒油加熱器4aについて図3にて説明すると、該熱媒油加熱器4aは熱媒油タンク21、排ガス分配箱22、該排ガス短管6a及び駆動装置40から構成される。該熱媒油タンク21は、排気管24の外周上部に熱媒油止めのリング25を、外周下部にも熱媒油止めのリング26を設け、該リング25外周と該リング26外周の間を接続する外周管27で構成され、それぞれの部材周囲を溶接した構造物とする。排気管24の下端部外周には排ガス分配箱22と接続するための接続リング29と上端部内周には該排ガス短管6aと接続するための接続リング28を配置し、それぞれを排気管24に溶接で固着する。該熱媒油タンク21内部構造について図4にて説明すると、該排気管24に、該リング25下面と該リング26上面の間を縦方向に仕切った熱媒油止めの縦リブ31を溶接し、該縦リブ31を境にして該熱媒油タンク21内部を2分する。該熱媒油タンク21の上部から1段目の水平リブ32は該縦リブ31に接し右側に向かって該排気管24の外周約350度に渡って沿い水平状態に配置溶接し、水平リブ32と該縦リブ31間に開口33を設け、該水平リブ32と2段目水平リブ34の段差は熱媒油流量により計算された間隔とし、該水平リブ34は該縦リブ31に接し左側に向かって該排気管24の外周約350度に渡って沿い水平状態に配置溶接し、水平リブ34と該縦リブ31間に開口35を配置する。これらの配置と同じように、該リング25と該リング26の間を繰り返し配置することで、熱媒油が上部から下部へと流れる1本の油路36が形成され、該油路36の上端部には熱媒油給油管8aを、下端部には熱媒油取出管7aを設け、熱媒油は該熱媒油給油管8aから該熱媒油取出管7aまで繰り返し反転して流れる構造とする。該排ガス分配箱22について図5にて説明すると、従来の熱媒ボイラでの切替ダンパに相当する機能を、該熱媒油加熱器4aの内部に装備したものである。熱媒油該排ガス分配箱22の垂直壁面に設けた排ガス導入口3aは、該排ガス分配箱22の排ガス入口となり、該排ガス分配箱22の上面に設けた接続リング39は、接続リング29とボールト41により該熱媒油タンク21と接続され、該排ガス分配箱22の垂直壁面下端に設けた下端リング44に底板42とはボールト30にて接続し、底板42の上面にはシールリング43が配置溶接する。該排気管24の中心線上に配置した軸45は、排ガス短管6aに設けた支持金物51と底板42に取り付けた貫通金物50で支持され、該排気筒47は、下端部外周に凹型の鍔46を配置溶接し、1体化し、該軸45に固定金物49および固定金物54にて固着し、該軸45が上下することで該排気筒47も移動する構造とする。該排気筒47を駆動する該駆動装置40について図6にて説明すると、該駆動装置40は、該排ガス分配箱22の底板42下側に支持台55で取り付けた電動ジャッキ56の軸57の先端部に設けたフランジ58と軸45の下端フランジ59は接続され、該電動ジャッキ56の電動機53が作動すると軸57は、上方または下方に操作することで軸45がつれて上下することで該排気筒47が移動する。排ガスの分配動作について図7にて説明すると、図中において、斜線部は排ガスの通過状態を示し、該電動ジャッキ56を下降に操作すると該軸57が下降し、該軸45、該排気筒47が連れて下降し、凹型の該鍔46の下面とシールリング43の上面が接した時、該排気筒47の内側が閉鎖され、該排気筒47の上端部は降下して排ガス短管6a下端までの間が広く開放され、該熱媒油タンク21側の該排気管24と該排気筒47との間の風路52は解放され、排ガス導入口3aから入った排ガスは風路52を通過して熱媒油タンク21の壁面が加熱され内部の熱媒油が加熱され、排ガス短管6aを経由して排出される加熱経路となる。排ガスが該熱媒油タンク21内該風路52を回避するバイパス回路となる作動について図8にて説明すると、図中において、斜線部は排ガスの通過状態を示し、該電動ジャッキ56が上昇に操作すると該軸57が上昇し、該軸45、該排気筒47が連れて上昇し、凹型の鍔46の上面が接続リング39の下面に接した時、該排気管47の上端部が該排ガス短管6aの内部下端部より上方にラップすることで、該熱媒油タンク21の該風路52は閉鎖されて、該排ガス導入口3aから入った排ガスは、該排気筒47の内側を通過し、該排ガス短管6aを経由して排出され、該熱媒油タンク21は加熱されなくなる。熱媒油制御については、熱媒油の設定温度上限値より熱媒油温度が高くなった場合には、該駆動装置40は該電動ジャッキ56が上昇に作動し、該熱媒油タンク21の該風路52は閉鎖されて排ガスは供給が停止され徐々に熱媒油温度が低下し、設定温度下限に至れば該駆動装置40は該電動ジャッキ56が下降に作動し、排気筒47の入口が閉鎖され、該熱媒油タンク21の該風路52は解放されて排ガスは供給されて徐々に熱媒油温度が上昇する。熱媒油の温度は設定温度上限値と設定温度下限値の間でON-OFF制御が出来る。熱媒油制御がON-OFF制御より制御幅を小さくするには、操作の結果得られた制御量の値を設定温度目標値と比較し、その判断によって修正する動作、すなわち、訂正動作を行うようなフィードバック制御も可能である。