光源と、この光源の前方に配置され、該光源からの出射光を後方へ向けて反射させる反射シートと、この反射シートの後方に配置され、該反射シートで反射した上記光源からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えてなる車両用灯具において、上記反射シートに、上記リフレクタからの反射光を透過させるための複数の透光部が、上記光源から上記反射シートに沿った方向に離れるに従って該透光部の面積が大きくなるように形成されており、上記リフレクタの反射面が、上記光源から上記反射シートに沿った方向に離れるに従って該反射シートに近づくように形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。上記リフレクタの反射面における上記各透光部の後方に位置する第1領域に、上記反射シートからの反射光を該透光部へ向けて反射させる少なくとも1つの反射素子がそれぞれ形成されており、上記リフレクタの反射面における上記複数の第1領域以外の第2領域が、上記反射シートからの反射光を正反射させるように形成されている、ことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。上記反射シートが、透光性を有する部材で構成されており、上記複数の透光部が、上記反射シートの表面に、複数箇所の素通し部を残した状態で反射処理を施すことにより形成されている、ことを特徴とする請求項1または2記載の車両用灯具。上記反射シートにおける上記光源の前方に位置する領域が、半透光部として構成されている、ことを特徴とする請求項1~3いずれか記載の車両用灯具。上記光源が、上記反射シートと略平行に延びる基板に支持された複数の発光素子で構成されており、上記リフレクタが、上記基板に支持されており、上記複数の発光素子を点灯制御する点灯制御回路が、上記基板における上記リフレクタの後方部位に配置されている、ことを特徴とする請求項1~4いずれか記載の車両用灯具。上記特許文献1に記載された構成を採用することにより、光源から離れた位置でも反射シートを明るく発光させることができ、これにより反射シートをある程度均一に発光させることが可能となる。しかしながら、この特許文献1に記載された灯具においては、そのリフレクタの反射面の大半が反射シートと平行に延びるように形成されているので、このような灯具構成をそのまま車両用灯具に適用した場合には、次のような問題がある。すなわち、一般に車両用灯具においては、灯具正面視において均一にかつ明るく発光して見えるようにすることが望まれる。しかしながら、上記特許文献1に記載された灯具のように、リフレクタの反射面の大半が反射シートと平行に延びるように形成されている場合には、反射シートに形成された複数の透光部を透して灯具前方へ向けて出射する光のうち、灯具正面方向へ向かう光の量は少なく、特に、光源から反射シートに沿った方向に離れた位置の透光部から出射する光は、その出射方向が灯具正面方向から大きくずれてしまう。このため、灯具正面視において反射シートが明るく均一に発光して見えるようにすることができない、という問題がある。本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、光源から出射して反射シートにより後方へ向けて反射した光を、リフレクタにより前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具において、その反射シートが灯具正面視において均一にかつ明るく発光して見えるようにすることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。本願発明は、反射シートを備えた灯具構成とした上で、リフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、光源と、この光源の前方に配置され、該光源からの出射光を後方へ向けて反射させる反射シートと、この反射シートの後方に配置され、該反射シートで反射した上記光源からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えてなる車両用灯具において、上記反射シートに、上記リフレクタからの反射光を透過させるための複数の透光部が、上記光源から上記反射シートに沿った方向に離れるに従って該透光部の面積が大きくなるように形成されており、上記リフレクタの反射面が、上記光源から上記反射シートに沿った方向に離れるに従って該反射シートに近づくように形成されている、ことを特徴とするものである。上記光源の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオード等が採用可能である。上記反射シートは、光源からの出射光を後方へ向けて反射させるように構成されたシート状の部材であれば、その材質や光源からの出射光を後方へ向けて反射させるための具体的な構成については特に限定されるものではない。上記複数の透光部は、リフレクタからの反射光を透過させることができれば、その具体的な構成については特に限定されるものではなく、例えば、透光性を有さない材料で構成された反射シートの複数箇所に形成された貫通孔や、透光性を有する部材で構成された反射シートの表面に複数箇所の素通し部を残した状態で反射処理を施すことにより形成されたもの等が採用可能である。上記リフレクタは、その反射面が、光源から反射シートに沿った方向に離れるに従って該反射シートに近づくように形成されたものであれば、その外形形状や反射面形状等の具体的な構成については特に限定されるものではない。上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、光源からの出射光を、複数の透光部が形成された反射シートにより後方へ向けて反射させた後、この光をリフレクタにより前方へ向けて反射させて、反射シートに形成された複数の透光部を透して灯具前方へ向けて出射させるように構成されているが、その際、反射シートに形成された複数の透光部は、その面積比率が、光源から反射シートに沿った方向に離れるに従って高くなるように設定されているので、光源から離れた位置でも反射シートを明るく発光させることができる。その上で、本願発明に係る車両用灯具においては、リフレクタの反射面が、光源から反射シートに沿った方向に離れるに従って該反射シートに近づくように形成されているので、従来のように反射シートと平行に延びるように形成されている場合に比して、反射シートに形成された複数の透光部を透して灯具前方へ向けて出射する光のうち、灯具正面方向へ向かう光の割合を大幅に高めることができる。特に、光源から反射シートに沿った方向に離れた位置に形成された透光部においても、各透光部を透して灯具前方へ向けて出射する光の出射方向が灯具正面方向から大きくずれてしまわないようにすることができる。そしてこれにより、灯具正面視において反射シートが明るく均一に発光して見えるようにすることができ、これを車両用灯具に適したものとすることができる。このように本願発明によれば、光源から出射して反射シートにより後方へ向けて反射した光を、リフレクタにより前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具において、その反射シートが灯具正面視において均一にかつ明るく発光して見えるようにすることができる。上記構成において、リフレクタの反射面における各透光部の後方に位置する第1領域に、反射シートからの反射光を該透光部へ向けて反射させる少なくとも1つの反射素子がそれぞれ形成された構成とするとともに、リフレクタの反射面における複数の第1領域以外の第2領域が、反射シートからの反射光を正反射させるように形成された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。すなわち、リフレクタの反射面における各透光部の後方に位置する第1領域に、反射シートからの反射光を各透光部へ向けて反射させる少なくとも1つの反射素子がそれぞれ形成された構成とすることにより、反射シートに形成された複数の透光部を透して灯具正面方向へ向かう光の割合をより一層高めることができる。その際、リフレクタの反射面における複数の第1領域以外の第2領域が、反射シートからの反射光を正反射させるように形成された構成とすることにより、光源からの出射光を、反射シートとリフレクタの反射面の第2領域との間で繰り返し反射させて、光源から離れた位置まで効率良く導くことができ、これにより反射シートをより一層均一に発光させることができる。この場合において、各第1領域に形成された少なくとも1つの反射素子は、反射シートからの反射光を該第1領域の前方に位置する透光部へ向けて反射させることが可能なものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば楔状に形成されたもの、あるいは点刻やシボ加工が施されたもの等が採用可能である。上記構成において、反射シートが、透光性を有する部材で構成されるとともに、複数の透光部が、反射シートの表面に、複数箇所の素通し部を残した状態で反射処理を施すことにより形成された構成とすれば、複数の透光部を容易に形成することができる。この場合において、透光性を有する部材は、透明部材であってもよいし、半透明部材であってもよい。また、反射処理が施される反射シートの表面は、反射シートの前面であってもよいし、その後面であってもよい。さらに反射処理としては、ホットスタンプやアルミ蒸着等が採用可能である。上記構成において、反射シートにおける光源の前方に位置する領域が、半透光部として構成されたものとすれば、灯具正面視において反射シートを、光源の前方に位置する領域とそれ以外の領域との間で略均一に発光して見えるようにすることができる。この場合において、半透光部の具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、反射シートを透明部材で構成した上で、その光源の前方に位置する領域の表面に、例えば印刷、塗装、ホットスタンプ等によって半透過膜を形成することにより構成されたもの、あるいは、反射シートにおける光源の前方に位置する領域が半透明部材で構成されたもの等が採用可能である。上記構成において、光源が、反射シートと略平行に延びる基板に支持された複数の発光素子で構成されており、また、リフレクタが、基板に支持された構成となっている場合において、複数の発光素子を点灯制御する点灯制御回路が、基板におけるリフレクタの後方部位に配置された構成とすれば、灯具の薄型化を図った上で上記作用効果を得ることができる。以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。図1は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す側断面図である。また、図2は、図1のII方向矢視図である。これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具10は、ランプボディ12とこのランプボディ12の外周縁部に取り付けられた素通し状の透光カバー14とで形成される灯室内に、光源としての5つの発光素子22と、これら5つの発光素子22の前方に配置され、これら各発光素子22からの出射光を後方へ向けて反射させる反射シート24と、この反射シート24の後方に配置され、該反射シート24で反射した各発光素子22からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタ26と、5つの発光素子22を支持する基板28とが組み込まれた構成となっている。この車両用灯具10は、車室内の天井に下向きで取り付けられた状態で用いられるルームランプであるが、図1においては、灯具前方を上向きにした状態で示している。なお、図2においては、車両用灯具10を、その透光カバー14を取り外した状態で示している。5つの発光素子22は、灯具前後方向に延びる光軸Ax上に配置された1つの発光素子22と、その周囲に十字に配置された4つの発光素子22とからなっている。これら5つの発光素子22は、いずれも白色発光ダイオードで構成されており、その発光面を灯具前方へ向けるようにして配置されている。図3は、図1のIII部詳細図であり、図4は、図3のIV部詳細図である。これらの図にも示すように、反射シート24は、光軸Axと直交する平面に沿って延びるように配置された透明部材34の後面34aの一部に反射膜36が形成されるとともに、その前面34bの一部に半透過膜38が形成された構成となっている。この反射シート24は、灯具正面視において光軸Axを中心とする円形の外形形状を有している。そして、この反射シート24は、その外周縁部が後方側へ立ち上がる環状フランジ部24cとして形成されており、この環状フランジ部24cにおいてリフレクタ26にカシメ固定されている。反射膜36は、透明部材34の後面34aにおいて、光軸Axを中心とする円形領域を除いた環状領域に対して、複数箇所の素通し部34a1を残した状態でホットスタンプ等の反射処理を施すことにより形成されている。これら複数箇所の素通し部34a1は、光軸Axに関して、径方向に等間隔をおいて形成されており、かつ、周方向に等角度間隔をおいて形成されている。その際、これら複数箇所の素通し部34a1は、いずれも円形形状で形成されており、かつ、光軸Axから離れるに従ってその径が徐々に大きくなるように形成されている。そして、このように透明部材34に対して、その後面34aの複数箇所に素通し部34a1が形成されることにより、反射シート24に、リフレクタ26からの反射光を透過させるための複数の透光部24aが形成されるようになっている。一方、半透過膜38は、透明部材34の前面34bにおいて、光軸Axを中心とする円形領域に印刷等により形成されている。その際、この半透過膜38の外周縁は、反射膜36の内周縁よりもやや大きい径に設定されている。具体的には、5つの発光素子22が灯具正面方向からほとんど見えなくなる程度の大きさの径に設定されている。そしてこれにより、反射シート24における5つの発光素子22の前方に位置する領域を、各発光素子22からの出射光の一部を拡散光として透過させる半透光部24bとして構成するようになっている。リフレクタ26は、肉厚略一定の部材であって、光軸Axを中心とする円錐面に略沿って延びるように形成されている。具体的には、このリフレクタ26は、その中心部に、5つの発光素子22を囲む開口部26bが形成されており、この開口部26bの周囲から光軸Axの径方向外方へ向けて前方側へ変位するように形成されている。そして、このリフレクタ26は、その開口部26bの周囲において基板28に固定されている。このリフレクタ26は、その前面が反射面26aとして形成されているが、この反射面26aは、光軸Axの径方向外方へ向けて前方側へ変位する円錐面を基準面として形成されている。すなわち、この反射面26aは、反射シート24の各透光部24aの後方に位置する複数の第1領域26a1とそれ以外の第2領域26a2とで構成されている。そして、各第1領域26a1には、反射シート24からの反射光を、その前方に位置する各透光部24aへ向けて反射させるための複数の反射素子26sが形成されている。一方、第2領域26a2には、上記基準面のままで、反射素子26sは形成されておらず、反射シート24からの反射光を正反射させるようになっている。その際、各第1領域26a1は、その前方に位置する各透光部24aの径よりもやや大きめの径を有する円形領域として設定されている。そして、各第1領域26a1に形成された複数の反射素子26sは、光軸Axの径方向外方へ向けて段上がりとなる楔状の反射素子が鋸歯状に配列された構成となっている。そしてこれにより、各第1領域26a1に到達した反射シート24からの反射光を、その前方に位置する各透光部24aへ向けて偏向反射させるようになっている。一方、各第2領域26a2においては、該第2領域26a2に到達した反射シート24からの反射光を光軸Axの径方向外方へ向けて正反射させ、これを反射シート24で再び反射させるようになっている。そして、このような繰返し反射により、各発光素子22からの出射光をリフレクタ26の外周縁部まで効率良く導くようになっている。リフレクタ26は、その外周縁部が前方側へ立ち上がる環状フランジ部26cとして形成されており、この環状フランジ部26cを反射シート24の環状フランジ部24cに内接させた状態で上記カシメ固定が行われるようになっている。基板28は、光軸Axと直交する平面に沿って延びるように配置されており、その外形形状はリフレクタ26と略同一径の円形形状に設定されている。この基板28は、その外周縁近傍の複数箇所においてランプボディ12にカシメ固定されている。そして、この基板28の前面におけるリフレクタ26の後方部位には、5つの発光素子22を点灯制御するための点灯制御回路40およびその他の回路のチップ部品が実装されている。図5は、5つの発光素子22を点灯させた状態で、車両用灯具10の反射シート24を示す、図2と同様の図である。同図に示すように、5つの発光素子22を点灯させた状態では、反射シート24はその複数の透光部24aが発光して見える。その際、これら複数の透光部24aは、光軸Axに関して、径方向に等間隔をおいて形成されており、かつ、周方向に等角度間隔をおいて形成されているので、反射シート24は、光軸Axに関して径方向に等間隔をおいてかつ周方向に等角度間隔をおいて発光して見える。また、これら複数の透光部24aは、いずれも円形形状で形成されており、かつ、光軸Axから離れるに従ってその径が徐々に大きくなるように形成されているので、光軸Axから離れた位置にある透光部24aほど大きい発光面積で光って見える。その際、リフレクタ26の反射面26aは、光軸Axから離れるに従って反射シート24に近づくように形成されているので、反射シート24に形成された複数の透光部24aを透して灯具前方へ向けて出射する光のうち、灯具正面方向へ向かう光の割合が比較的大きく確保され、これにより反射シート24は灯具正面視において明るく均一に発光して見えることとなる。しかも、リフレクタ26の反射面26aにおける各透光部24aの後方に位置する第1領域26a1には、反射シート24からの反射光を該透光部24aへ向けて反射させる複数の反射素子26sがそれぞれ形成されているので、反射シート24に形成された複数の透光部24aを透して灯具正面方向へ向かう光の割合がさらに高くなる。また、複数の第1領域26a1以外の第2領域26a2は、反射シート24からの反射光を正反射させるように形成されているので、5つの発光素子22からの出射光は、反射シート24とリフレクタ26の反射面26aの第2領域26a2との間で繰り返し反射して、5つの発光素子22から離れた位置まで効率良く導かれる。このため、反射シート24はより一層均一に発光することとなる。次に、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態に係る車両用灯具10は、5つの発光素子22からの出射光を、複数の透光部24aが形成された反射シート24により後方へ向けて反射させた後、この光をリフレクタ26により前方へ向けて反射させて、反射シート24に形成された複数の透光部24aを透して灯具前方へ向けて出射させるように構成されているが、その際、反射シート24に形成された複数の透光部24aは、その面積比率が、5つの発光素子22から反射シート24に沿った方向に離れるに従って高くなるように設定されているので、5つの発光素子22から離れた位置でも反射シート24を明るく発光させることができる。その上で、本実施形態に係る車両用灯具10においては、リフレクタ26の反射面26aが、5つの発光素子22から反射シート24に沿った方向に離れるに従って該反射シート24に近づくように形成されているので、従来のように反射シート24と平行に延びるように形成されている場合に比して、反射シート24に形成された複数の透光部24aを透して灯具前方へ向けて出射する光のうち、灯具正面方向へ向かう光の割合を大幅に高めることができる。特に、5つの発光素子22から反射シート24に沿った方向に離れた位置に形成された透光部24aにおいても、各透光部24aを透して灯具前方へ向けて出射する光の出射方向が灯具正面方向から大きくずれてしまわないようにすることができる。そしてこれにより、灯具正面視において反射シート24が明るく均一に発光して見えるようにすることができ、これを車両用灯具10に適したものとすることができる。このように本実施形態によれば、5つの発光素子22から出射して反射シート24により後方へ向けて反射した光を、リフレクタ26により前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具10において、その反射シート24が灯具正面視において均一にかつ明るく発光して見えるようにすることができる。その際、本実施形態においては、リフレクタ26の反射面26aにおける各透光部24aの後方に位置する第1領域26a1に、反射シート24からの反射光を該透光部24aへ向けて反射させる複数の反射素子26sがそれぞれ形成されるとともに、リフレクタ26の反射面26aにおける複数の第1領域26a1以外の第2領域26a2が、反射シート24からの反射光を正反射させるように形成された構成となっているので、次のような作用効果を得ることができる。すなわち、リフレクタ26の反射面26aにおける各透光部24aの後方に位置する第1領域26a1に、反射シート24からの反射光を各透光部24aへ向けて反射させる複数の反射素子26sがそれぞれ形成された構成とすることにより、反射シート24に形成された複数の透光部24aを透して灯具正面方向へ向かう光の割合をより一層高めることができる。その際、リフレクタ26の反射面26aにおける複数の第1領域26a1以外の第2領域26a2が、反射シート24からの反射光を正反射させるように形成された構成とすることにより、5つの発光素子22からの出射光を、反射シート24とリフレクタ26の反射面26aの第2領域26a2との間で繰り返し反射させて、5つの発光素子22から離れた位置まで効率良く導くことができ、これにより反射シート24をより一層均一に発光させることができる。また、本実施形態においては、反射シート24が、透明部材34で構成されており、複数の透光部24aが、透明部材34の後面34aに、複数箇所の素通し部34a1を残した状態で反射処理を施すことにより形成されているので、複数の透光部24aを容易に形成することができる。さらに、本実施形態においては、反射シート24における5つの発光素子22の前方に位置する領域が、半透光部24bとして構成されているので、灯具正面視において反射シート24を、5つの発光素子22の前方に位置する領域とそれ以外の領域との間で略均一に発光して見えるようにすることができる。特に、本実施形態においては、光源が5つの発光素子22で構成されており、その正面方向へ向かう光の強度が特に大きくなるので、その前方に位置する半透光部24bにおいて、これら各発光素子22からの出射光を拡散光として灯具前方へ出射させることにより、半透光部24bが極端に明るくなってしまわないようにすることができる。また、本実施形態においては、5つの発光素子22が、反射シート24と略平行に延びる基板28に支持されており、また、リフレクタ26が、この基板28に支持された構成となっているが、その際、複数の発光素子22を点灯制御する点灯制御回路40が、基板28におけるリフレクタ26の後方部位に配置されているので、灯具の薄型化を図った上で上記作用効果を得ることができる。特に、本実施形態に係る車両用灯具10はルームランプであるので、このように薄型化を図ることが車室内の頭上空間を広く確保する上で特に好ましい。さらに、本実施形態においては、リフレクタ26が、5つの発光素子22を全周にわたって囲むように形成されているので、5つの発光素子22から出射して反射シート24により後方へ向けて反射した光の多くをリフレクタ26により前方へ向けて反射させることができる。上記実施形態においては、各第1領域26a1に複数の反射素子26sが鋸歯状に形成されているものとして説明したが、単一の楔状の反射素子が形成された構成とすることも可能である。上記実施形態においては、車両用灯具10の光源が十字配置された5つの発光素子22で構成されているものとして説明したが、これ以外の個数あるいは配置の発光素子で構成されている場合や、発光素子以外の光源で構成されている場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。上記実施形態においては、リフレクタ26が、5つの発光素子22を全周にわたって囲むように形成されているものとして説明したが、これ以外の構成を採用することも可能である。例えば、列状に配置された複数の発光素子に対して、その片側または両側にリフレクタが配置された構成とした上で、その反射面が複数の発光素子から反射シートに沿った方向に離れるに従って該反射シートに近づくように形成された構成とすることが可能である。上記実施形態においては、車両用灯具10が、ルームランプである場合について説明したが、テールランプやクリアランスランプ等の他の種類の灯具である場合等においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。次に、上記実施形態の変形例について説明する。まず、上記実施形態の第1変形例について説明する。図6は、本変形例に係る車両用灯具110の要部を示す、図4と同様の図である。同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具110は、その基本的な構成については上記実施形態の場合と同様であるが、そのリフレクタ126における反射面126aの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。すなわち、本変形例のリフレクタ126における反射面126aは、その複数箇所の第1領域126a1が、シボ加工等により形成された多数の凹凸からなる反射素子126sで構成されている。なお、第2領域126a2の構成については、上記実施形態の場合と同様である。本変形例の構成を採用した場合には、各第1領域126a1に形成された多数の反射素子126sで乱反射した光の一部が、その前方に位置する反射シート24の透光部24aへ向かうこととなる。したがって、各透光部24aの明るさは上記実施形態の場合に比して減少するが、各第1領域126a1の表面形状の精度を上記実施形態の場合に比してラフに設定することができる。次に、上記実施形態の第2変形例について説明する。図7は、本変形例に係る車両用灯具210の要部を示す、図3と同様の図である。同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具210は、その基本的な構成については上記実施形態の場合と同様であるが、その反射シート224が半透明部材234で構成されている点で上記実施形態の場合と異なっている。本変形例の構成を採用することにより、反射シート224の各透光部224aから灯具前方へ出射する光が拡散光となり、また、反射シート224の半透光部224bから灯具前方へ出射する光が上記実施形態の場合よりもさらに大きく拡散する拡散光となるので、反射シート224をより均一に発光して見えるようにすることができる。なお、本変形例の構成を採用する代わりに、上記実施形態の構成において、透光カバー14を素通し状の部材ではなく半透明部材で構成するようにした場合においても、本変形例と略同様の作用効果を得ることができる。次に、上記実施形態の第3変形例について説明する。図8は、本変形例に係る車両用灯具310の要部を示す、図3と同様の図である。同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具310は、その基本的な構成については上記実施形態の場合と同様であるが、その反射シート324の構成が上記実施形態の場合と異なっている。すなわち、本変形例においては、反射シート324が金属部材334で構成されている。その際、この金属部材334には、上記実施形態の各素通し部34a1に対応する位置に貫通孔334dが形成されており、これにより複数の透光部324aを構成するようになっている。この金属部材334の後面334aには、上記実施形態の反射膜36に対応する位置に反射膜336が形成されている。一方、この金属部材334の前面334bには、上記実施形態の反射膜36のような反射膜は形成されていない。そして、この金属部材334における5つの発光素子22の前方に位置する領域には、複数の貫通孔334eが形成されている。その際、これら各貫通孔334eは、複数の貫通孔334dのうち最小径のものよりもさらに小さい径で形成されている。本変形例の構成を採用した場合においても、灯具正面視において反射シート24における複数の透光部324aが、上記実施形態の場合と同様にして、明るく均一に発光して見えるようにすることができる。また、金属部材334における5つの発光素子22の前方に位置する領域に形成された複数の貫通孔334からも、5つの発光素子22からの出射光が灯具前方へ漏れ出るので、反射シート24全体を均一に発光して見えるようにすることができる。本変形例の金属部材334の代わりに、不透明の樹脂部材等を用いるようにした場合においても、本変形例と略同様の作用効果を得ることができる。また、本変形例において、金属部材334の後面334aに金属光沢が確保されていれば、反射膜336の形成を省略することも可能である。なお、上記実施形態および各変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。