モーターのセンシングマグネット結合構造であり、プレート挿入孔を有するプレートと、前記プレート挿入孔に対応するマグネット挿入孔が形成されるセンシングマグネットと、前記プレート挿入孔及び前記マグネット挿入孔を貫いて結合する結合突部を含む板形状のキャップ部材と、を含むことを特徴とする、モーターのセンシングマグネット結合構造。前記プレート挿入孔、前記マグネット挿入孔、及び前記結合突部は、回転軸が貫く開口を中心に対称するように配置されることを特徴とする、請求項1に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。前記キャップ部材は、前記センシングマグネットの下面で結合して、前記センシングマグネットは、前記キャップ部材の上面が安着する溝形状の安着部を含むことを特徴とする、請求項1に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。前記結合突部は、下端部に外周側に突出した段差部を含み、前記段差部は、前記プレートの上面に係止されることで、プレートとセンシングマグネットを軸方向に締結することを特徴とする、請求項1に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。前記プレートの下面に突出するように形成される折曲部、及び前記センシングマグネットの前記折曲部に対応する部位に形成される溝形状の固定孔、を含み、前記折曲部は、前記固定孔に挿入されて、前記センシングマグネットと前記プレートの水平方向及び回転方向に結合力を強化することを特徴とする、請求項1に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。前記折曲部の幅は、前記固定孔の幅と一致することを特徴とする、請求項5に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。前記折曲部の完全に折り曲げられた時の高さは、前記固定孔の軸方向への深さと一致することを特徴とする、請求項5に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。前記センシングマグネットは、回転軸が挿入される開口に隣接して円周方向に並べられるメインマグネットと、前記メインマグネットの外周側に円周方向に並べられるサブマグネットからなり、前記サブマグネットの極数は、前記メインマグネットの極数より多いことを特徴とする、請求項1に記載のモーターのセンシングマグネット結合構造。そこで、本発明は、前記問題を解消するために案出されたもので、センシングマグネットとプレートとの間に機械的な結合力を加えることができる構造を備えることによって安定的に軸方向、水平方向、及び回転方向へのセンシングマグネットの離脱を防止できるモーターのセンシングマグネット結合構造を提供することを目的とする。本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、プレート挿入孔を有するプレート、前記プレート挿入孔に対応するマグネット挿入孔が形成されるセンシングマグネット、及び前記プレート挿入孔とマグネット挿入孔を貫いて結合する結合突部を含む板形状のキャップ部材、を含むことを特徴とする。したがって、センシングマグネットとプレートの結合力が強化されるため、モーターの作動信頼性が向上する。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記プレート挿入孔、マグネット挿入孔、及び結合突部は、回転軸が貫通される開口を中心に対称するように配置されるモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、センシングマグネットの水平方向及び回転方向への流動を効果的に防止することができる。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記キャップ部材は、前記センシングマグネットの下面で結合し、前記センシングマグネットは、前記キャップ部材の上面が安着する溝形状の安着部を含むモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、別途の部材であるキャップ部材が下方に突出しないため、空間的な損失がない。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記結合突部は、下端部に外周側に突出した段差部を含み、前記段差部は、前記プレートの上面に係止されてプレートとセンシングマグネットを軸方向に締結するモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、機械的な締結力が優秀である。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記プレートの下面に突出するように形成される折曲部、そして、前記センシングマグネットの前記折曲部に対応する部位に形成される溝形状の固定孔を含み、前記折曲部は、前記固定孔に挿入されて前記センシングマグネットと前記プレートの水平方向、及び回転方向に結合力を強化するモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、前記折曲部を介して、センシングマグネットの水平方向への締結力をより強化することができる。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記折曲部の幅は、前記固定孔の幅と一致するモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、水平方向及び回転方向の支持がより正確になる。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記折曲部の完全に折り曲げられた時の高さは、前記固定孔の軸方向への深さと一致するモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、折曲部による干渉の可能性が取り除かれる。また、本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、前記センシングマグネットは、回転軸が挿入される開口に隣接して円周方向に並べられるメインマグネットと、前記メインマグネットの外周側に円周方向に並べられるサブマグネットからなり、前記サブマグネットの極数は、前記メインマグネットの極数より多いモーターのセンシングマグネット結合構造を提供する。したがって、センシングマグネットの回転検出能力が優秀である。前述したように構成された本発明に係るモーターのセンシングマグネット結合構造は、プレートとセンシングマグネットの結合が、プレートに形成された折曲部及び別途のキャップ部材を介してなるため、機械的な構造によって軸方向、水平方向及び回転方向への結合力が強化されて、構造的な安全性と作動信頼性が向上する効果がある。以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施形態に係るモーターのセンシングマグネット結合構造を詳細に説明する。図2は、本発明に係るモーターのプレートとセンシングマグネットを示す斜視図で、図3は、本発明に係るモーターのプレートとセンシングマグネットが結合した様子を下方で図示した斜視図で、図4は、本発明に係るモーターのプレートとセンシングマグネットの結合した様子を上方で図示した斜視図である。図1を参照すると、プレートは、モーターの上側に配置されて、下面にセンシングマグネットを結合することになるが、このような配置関係を基準として、以下、プレート60のセンシングマグネット70と結合する方向を下方または下側、その反対面の方向を上方または上側と定義する。前記プレート60は円盤形状からなり、中心には回転軸が挿入されて固定されるように上下に貫く開口が形成される。本発明の概念により、前記プレート開口部61の両側には、折曲部62が形成されるが、以下考察するように、センシングマグネット70と結合力を強化するための構造である。前記折曲部62は、プレート60がコの字形状で切断されて、別途の折り曲げ作業によって形成される。前記折り曲げ作業は、センシングマグネット70が結合した以後に圧搾される方式で行われることが好ましい。一方、前記折曲部62は、図面では二つだけ示されたが、場合により一つだけ配置されてもよく、結合力を強化するために三つ以上が配置されてもよいことはいうまでもない。また、前記折曲部62は、本発明の好ましい実施形態の通り、プレート60が切断されて以後に圧搾される作業を介して突出する形状で形成されてもよいが、プレートの製作時プレート60の板面に突出した突起形状で形成させてもよい。一方、センシングマグネット70は、プレート60の形状に対応する円盤形状からなり、前記プレート60と同様にセンシングマグネット70の中心部には回転軸が貫けるようにマグネット開口が形成される。前記センシングマグネット70は、下面で中心の開口に隣接して円周方向に配置されるメインマグネット75と、外周側に形成されるサブマグネット76からなる。前記メインマグネット75は、モーターローターのマグネットと同じように並べられてホールセンサーHallICを介してローターの回転を測定できるようにする。前記サブマグネット76は、メインマグネット75に対してさらに多い極からなっているが、これにより、メインマグネット75の一つの極をさらに細分化して分解する。即ち、サブマグネット76は、メインマグネット75の一つの極をより細かく分割して回転を測定することができることを意味し、回転量の検出をより精度よく測定することによって、モーターの駆動をさらにスムーズにできる。前記マグネット開口部71の両側には、前記折曲部62に対応して固定孔72が形成される。前記固定孔72は、前記折曲部62の位置と個数及び幅に対応して形成される。したがって、前記折曲部62の外側の幅と前記固定孔72の内側の幅は、一致することが好ましい。この場合、外力を受けてもセンシングマグネット70がプレート60から相対的に回転するのを防止できるようになる、いわゆるストッパーの役割が果たせる。センシングマグネット70の上面とプレート60の結合過程において、折曲部62と固定孔72の位置を合わせて、センシングマグネット70をプレート60に配置する。以後、折曲部62を固定孔72に向けて下方に圧搾して力を加える方式で形成でき、この場合、前記折曲部62が固定孔72の内側面を外周方向に力を加えながら密着することになって、前記折曲部62と固定孔72の摩擦力によって下方にセンシングマグネット70の離脱を防止することもできる。この時、折り曲げ作業前に前記プレート60の下面とセンシングマグネット70の上面には接着剤が塗布されてもよい。前記のように折曲部62が圧搾されて完全に折り曲げられる場合、その端部が、センシングマグネット70の下方にさらに突出しないように、固定孔72の深さと完全に折り曲げられた折曲部62の高さは、略一致することが好ましい。一方、前記固定孔72の内側面が垂直方向で、折曲部62も垂直方向の場合、摩擦力による軸方向の支持は限界があるため、前記固定孔72の折曲部62と接触する内側面は、下方に行くほど外周方向に傾斜するように形成される。この場合、前記折曲部62も圧搾されて完全に折り曲げられる場合、前記固定孔72の傾斜面に合うように90°以上折り曲げられることが好ましい。したがって、傾斜面を有する場合、軸方向の結合力がより強化されるメリットがある。但し、後述するように別途のキャップ部材80が結合力の強化のために配置される場合、前記折曲部62は、プレート60の形成過程において予め折り曲げられており、結合過程において、前記固定孔72に挿入される方式で配置されて、センシングマグネット70の水平方向及び回転方向への位置を固定する役割だけを果たしてもよい。また、プレート60に前記折曲部が板面から突出した突起の形状で形成される場合、前記センシングマグネット70が固定孔を通して圧入される方式で結合してもよいことが無論である。一方、前記プレート60とセンシングマグネット70の結合力を強化するために、別途の結合部材であるキャップ部材80がさらに備えられる。前記キャップ部材80は、板材形状からなり、前記プレート60とセンシングマグネット70を貫いて締結できるように結合突部81が形成される。好ましくは、前記キャップ部材80は、センシングマグネット70の下面で結合して、上側に突出した結合突部81が、センシングマグネット70に上下方向を貫いて形成されるマグネット挿入孔71と、プレート60に形成されるプレート挿入孔61を貫いて挿入されることによって、センシングマグネット70とプレート60との間の締結力を強化することになる。前記キャップ部材80は、センシングマグネット70の中心部に結合されるが、この場合回転軸が貫けるようにプレート60とセンシングマグネット70の開口に対応する開口が中心に形成される。前記結合突部81は、前記開口を中心に置いて二つ以上が対称的に配置されることが好ましい。図2では、結合突部81が開口を中心に置いて二つが配置される例が図示される。但し、前記折曲部62と共に配置されて、プレート60とセンシングマグネット70との間の軸方向、水平方向及び回転方向への締結力を保障できるならば、前記結合突部81は一つだけ配置されてもよい。前記キャップ部材80は、射出物として前記結合突部81と一体形成されてもよい。また、前記センシングマグネット70は、モーターの制限された空間に配置されるため、前記キャップ部材80が下方に突出することによって発生する空間的な損失を避けるために、前記センシングマグネット70には、前記キャップ部材80が安着できるように、上方に窪むように形成される安着部73が形成されることがより好ましい。前記安着部73の形状と深さは、前記キャップ部材80の板形状と厚さに対応するように形成される。図2~図4を参照して、前記プレート60、センシングマグネット70、及びキャップ部材80の結合過程を説明すると、プレート60のプレート開口部61に隣接して折曲部が形成されるように、切断されて折り曲げられたプレート60が備えられると、その下面にセンシングマグネット70が固定孔72の位置を合わせて位置する。前記固定孔72に折曲部62が挿入されながらプレート60とセンシングマグネット70が接触するようになると、キャップ部材80が下方から上方に結合することになるが、キャップ部材80の結合突部81は、プレート挿入孔を61とマグネット挿入孔71を貫いて結合する。図3は、結合した状態を下方から見た様子を示す斜視図であり、前記キャップ部材80は、センシングマグネット70の安着部73に挿入される方式で結合するため、キャップ部材80が下方に突出しない、空間的なメリットが提供される。一方、図4は、結合した状態を上方から見た様子を示すが、結合突部81の下端部が、所定面積を形成してプレート60の上面に固定されている様子が図示される。図2を参照して考察すると、前記結合突部81は、プレート挿入孔を61とマグネット挿入孔71の内周の形状に対応する半径の円柱形状からなるが、下端部側の半径はさらに広くなって段差が形成される。前記結合突部81は、弾性変形可能な材質からなり、結合突部81の挿入が完了すると、前記結合突部81の下端部側の段差部は、プレート60の上面で係止されることでプレート60とセンシングマグネット70の軸方向結合力を強化する役割を果たすようになる。一方、前記結合突部81は、全体が楔形状からなり、端部がフック形状からなってもよいことは無論である。前記のような構造からなる本発明の概念によるモーターのセンシングマグネット結合構造は、プレートに形成される折曲部が、センシングマグネットの固定孔に挿入されて、水平方向及び回転方向へのセンシングマグネットの流動を防止して、キャップ部材の結合突部が水平方向及び回転方向に結合力をより強化すると共に、軸方向への離脱を防止できるメリットがある。したがって、プレートとセンシングマグネットと間の締結力が優秀であるため、モーターの作動信頼性がより向上する。以上、本発明は、実施形態及び添付図面に基づいて、詳細に説明された。しかし、以上の実施形態及び図面によって本発明の範囲が制限されることなく、本発明の範囲は、後述した特許請求範囲に記載された内容によってのみ制限されるべきである。