エンジン及び前記エンジンに連結されて駆動する可変容積式の油圧ポンプを有する建設機械の燃料節減用制御装置において、前記エンジン速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルクに対する複数の設定段階のうち、ユーザのキー操作に応じていずれか一つの設定段階を指示するモード選択スイッチと、前記ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードを選択する燃料節減モード選択スイッチと、前記複数の設定段階別に、燃料節減モード非選択時に基準となる前記エンジン速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第1データを保存する第1データ保存手段と、前記第1データのエンジン速度よりも低い値のエンジン速度設定値と、前記第1データの油圧ポンプの最大の入力トルク値よりも高い値の前記油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第2データを保存する第2データ保存手段と、前記燃料節減モード選択スイッチによる燃料節減モードの選択時に、前記エンジン速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれは、前記モード選択スイッチが指示する設定段階の前記第2データを基準として前記エンジン及び前記油圧ポンプを制御し、前記燃料節減モード選択スイッチによる燃料節減モードの非選択時には、前記モード選択スイッチが指示する設定段階の前記第1データを基準として前記エンジン及び前記油圧ポンプを制御する燃料節減用制御器と、を備えることを特徴とする建設機械の燃料節減用制御装置。前記燃料節減用制御器は、前記燃料節減モード選択スイッチから燃料節減モード選択信号が入力されると、前記エンジン速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれが、前記モード選択スイッチの指示する設定段階の前記第2データを基準として前記エンジン及び前記油圧ポンプを制御する第1制御手段と、前記燃料節減モード選択スイッチから燃料節減モード非選択信号が入力されると、前記エンジン速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルク値が、前記モード選択スイッチの指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン速度及び前記油圧ポンプを制御する第2制御手段と、を備えることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の燃料節減用制御装置。本発明は上述した問題点を解消するために案出されたものであり、その課題は、作業者が燃料節減運転を要求するときに、同等なポンプ出力馬力を基準として駆動速度を下げるとともにポンプの最大の入力トルクを高めて、エンジンの燃料効率が良好な区間においてエンジンが作動するようにして、同等な作業量を基準として燃料消耗量を減らすことのできる建設機械の燃料節減用制御装置を提供することである。上記の課題を達成するための本発明に係る建設機械の燃料節減用制御装置は、エンジン及びエンジンに連結されて駆動する可変容積式油圧ポンプを有する建設機械の制御装置において、前記エンジンの速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルクに対する複数の設定段階のうち、ユーザのキー操作に応じていずれか一つの設定段階を指示するモード選択スイッチと、ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードを選択する燃料節減モード選択スイッチと、前記複数の設定段階別に、燃料節減モード非選択時に基準となるエンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第1データを保存する第1データ保存手段と、前記第1データのエンジン速度よりも低い値のエンジン速度設定値と前記第1データの油圧ポンプの最大の入力トルク値よりも高い値の油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第2データを保存する第2データ保存手段と、前記燃料節減モード選択スイッチによる燃料節減モードの選択時に、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれは、前記モード選択スイッチが指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御し、前記燃料節減モード選択スイッチによる燃料節減モードの非選択時には、前記モード選択スイッチが指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する燃料節減用制御器と、を備えることを特徴とする。好ましくは、前記燃料節減用制御器は、前記燃料節減モード選択スイッチから燃料節減モード選択信号が入力されると、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれが、前記モード選択スイッチの指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する第1制御手段と、前記燃料節減モード選択スイッチから燃料節減モード非選択信号が入力されると、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値が、前記モード選択スイッチの指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する第2制御手段と、を備えることを特徴とする。本発明によれば、燃料節減モードの選択時に、エンジン及びポンプ入力トルクをポンプの最終出力馬力が同等なレベルにおいて効率よい区間に設定して、同等な作業量に比べて燃料節減効果を得ることができる。すなわち、作業者が燃料節減運転を要求するときに、同等なポンプ出力馬力を基準として駆動速度を下げるとともにポンプの最大の入力トルクを高めて、エンジンの燃料効率が良好な区間においてエンジンが作動するようにして、同等な作業量を基準として燃料消耗量を減らすことができるという効果がある。以下、添付図面に基づき、本発明に係る建設機械の燃料節減用制御装置について説明する。但し、後述する実施形態は、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が発明を容易に実施できる程度に詳細に説明するためのものにすぎず、これによって本発明の保護範囲が限定されることを意味するのではない。本発明を明確に説明するために、説明とは無関係な部分についての説明は省略し、明細書全体に亘って類似する部分に対しては類似する符号を附した。明細書及び特許請求の範囲の全体に亘って、ある部分がある構成要素を備えるとしたとき、これは、特に反対の記載がない限り、他の構成要素を除外するのではなく、他の構成要素を備えてもよいということを意味する。図1は、本発明に係る建設機械の燃料節減用制御装置を示す図である。図1に示すように、本発明に係る建設機械の燃料節減用制御装置は、大きくは、モード選択スイッチ101と、燃料節減モード選択スイッチ102と、第1データ保存手段図示せずと、第2データ保存手段図示せずと、燃料節減用制御器103と、を備えてなる。すなわち、本発明に係る建設機械の燃料節減用制御装置は、エンジン及びエンジンに連結されて駆動する可変容積式油圧ポンプを有する建設機械の制御装置において、前記エンジンの速度及び前記油圧ポンプの最大の入力トルクに対する複数の設定段階のうち、ユーザのキー操作に応じていずれか一つの設定段階を指示するモード選択スイッチ101と、ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードを選択する燃料節減モード選択スイッチ102と、前記複数の設定段階別に、燃料節減モード非選択時に基準となるエンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第1データを保存する第1データ保存手段図示せずと、前記第1データのエンジン速度よりも低い値のエンジン速度設定値と前記第1データの油圧ポンプの最大の入力トルク値よりも高い値の油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第2データを保存する第2データ保存手段図示せずと、前記燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの選択時に、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれは、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御し、前記燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの非選択時には、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する燃料節減用制御器103と、を備えてなる。ここで、前記モード選択スイッチ101は、作業者が作業の種類に応じて適切な作業モードを選択できるように、エンジンの速度及び油圧ポンプの最大の入力トルクに対する複数の設定段階のうち、ユーザのキー操作に応じていずれか一つの設定段階を選択して、燃料節減用制御器103に指示するものである。前記複数の設定段階別に、燃料節減モードの非選択時に基準となるエンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第1データと、燃料節減モード選択時に基準となるエンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第2データが設定される。例えば、第1段階においては、第1データのエンジン速度が1800、トルク値が100であり、第1段階の第2データにおいてはエンジン速度が1700、トルク値が105に設定されてもよく、第2段階においては、第1データのエンジン速度が1700、トルク値が95であり、第2段階の第2データにおいてはエンジン速度が1600、トルク値が100に設定されてもよい。なお、エンジン速度の単位はmin-1である。燃料節減モード選択スイッチ102は、ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードを選択するものであり、ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードが選択されると、燃料節減モード選択信号を燃料節減用制御器に入力し、燃料節減モードが選択されなければ、燃料節減モード非選択信号を燃料節減用制御器に入力する。このような方式により、燃料節減モードに対するユーザの選択有無を燃料節減用制御器103に報知する。第1データ保存手段図示せずは、前記複数の設定段階別に、燃料節減モードの非選択時に基準となるエンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第1データを保存するものである。第2データ保存手段図示せずは、燃費の節減のために、前記第1データのエンジン速度よりも低い値のエンジン速度設定値と、前記第1データの油圧ポンプの最大の入力トルク値よりも高い値の油圧ポンプの最大の入力トルク値からなる第2データを保存するものである。例えば、第1段階においては、第1データのエンジン速度が1800、トルク値が100であり、第1段階の第2データにおいては、エンジン速度が1700、トルク値が105に設定されてもよく、第2段階においては、第1データのエンジン速度が1700、トルク値が95であり、第2段階の第2データにおいては、エンジン速度が1600、トルク値が100に設定されてもよい。燃料節減用制御器103は、燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの選択時に、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれは、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御し、前記燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの非選択時には、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御するものである。具体的な構造において、前記燃料節減用制御器103は、前記燃料節減モード選択スイッチ102から燃料節減モード選択信号が入力されると、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれが、前記モード選択スイッチ101の指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する第1制御手段と、前記燃料節減モード選択スイッチ102から燃料節減モード非選択信号が入力されると、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値が、前記モード選択スイッチ101の指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する第2制御手段と、を備えることができる。以下、図1に基づき、本発明に係る建設機械の燃料節減用制御装置の動作について説明する。先ず、本発明においては、モード選択スイッチ101を介して作業者が作業の種類に応じて適切な作業モードを選択できるように、エンジンの速度及び油圧ポンプの最大の入力トルクに対する複数の設定段階のうち、ユーザのキー操作に応じていずれか一つの設定段階を選択して燃料節減用制御器103に指示する。次いで、燃料節減用制御器103は、燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの選択時に、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれが、前記モード選択スイッチ101の指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する。そして、前記燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの非選択時には、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する。すなわち、燃料節減モード選択スイッチ102から燃料節減モード選択信号が入力されると、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれは、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第2データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する。そして、前記燃料節減モード選択スイッチ102から燃料節減モード非選択信号が入力されると、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値は、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御する。前記燃料節減モード選択スイッチ102は、ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードを選択するものであり、ユーザのキー操作に応じて燃料節減モードが選択されると、燃料節減モード選択信号を燃料節減用制御器103に入力し、燃料節減モードが選択されなければ、燃料節減モード非選択信号を燃料節減用制御器103に入力する。このような方式により燃料節減モードに対するユーザの選択有無を燃料節減用制御器103に報知する。前記第1データは、前記複数の設定段階別に、燃料節減モードの非選択時に基準となるエンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値からなるものである。そして、前記第2データは、燃費の節減のために、前記第1データのエンジン速度よりも低い値のエンジン速度設定値と前記第1データの油圧ポンプの最大の入力トルク値よりも高い値の油圧ポンプの最大の入力トルク値からなるものである。例えば、第1段階においては、第1データのエンジン速度が1800、トルク値が100であり、第1段階の第2データにおいては、エンジン速度が1700、トルク値が105に設定されてもよく、第2段階においては、第1データのエンジン速度が1700、トルク値が95であり、第2段階の第2データにおいては、エンジン速度が1600、トルク値が100に設定されてもよい。このように、本発明は、燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの非選択時には、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第1データを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御し、燃料節減モード選択スイッチ102による燃料節減モードの選択時に、エンジン速度及び油圧ポンプの最大の入力トルク値のそれぞれは、前記モード選択スイッチ101が指示する設定段階の第2データすなわち、前記第1データのエンジン速度よりも低い値のエンジン速度設定値と、前記第1データの油圧ポンプの最大の入力トルク値よりも高い値の油圧ポンプの最大の入力トルク値からなるものを基準として前記エンジン及び油圧ポンプを制御することにより、作業者が燃料節減運転を要求するときに、同等なポンプ出力馬力を基準として駆動速度を下げるとともにポンプの最大の入力トルクを高めて、エンジンの燃料効率が良好な区間においてエンジンが作動するようにして、同等な作業量を基準として燃料消耗量を減らすことが可能になる。図2は、本発明に係る可変容量式油圧ポンプの最大トルク制限線図である。メインコントロールバルブの開閉に応じて作業装置に圧油を供給する可変容積式ポンプの吐出容積率は、メインコントロールバルブの操作量に比例して吐出容積率が増大するように制御される。作業装置の負荷に応じて、作業装置に設けられた油圧シリンダを駆動するポンプの圧力が所定値以下である場合には、コントロールバルブを最大に操作するときに作業装置の速度は最大となり、これは、ポンプの駆動速度に比例する。建設機械のポンプを駆動するエンジンの最大の出力仕様が制限されているため、ポンプの最大駆動トルクはエンジンの最大トルク以下に制限される。また、作業者の作業状況に応じて作業速度を調節できるように、エンジン速度とポンプ入力トルクを設定可能なエンジン制御モード選択手段を提供して作業速度を調節し、これに伴い燃料節減効果が得られるようにしている。このとき、低負荷作業時には、各モードに応じてエンジン速度が高いほどポンプの最大流量が高くなるため、作業速度が相対的に速く、高負荷作業時にはエンジン速度とポンプの最大の入力トルクとの積が高いほど、作業速度が相対的に速くなる。ここで、通常作業量と燃料消耗量にモードに応じて所定量だけ差等を与えるために出力を比例的に制限し、エンジン速度とポンプ入力トルクを段階的にそれぞれ差等を与えて設定する。これにより、ポンプは、所定値以下の入力トルクを制限する制御手段によって制御され、その特性の一例は、図2に示す通りである。低負荷作業圧力値がA以下において、コントロールバルブの最大操作時には、エンジンの速度とポンプの最大の吐出容積率に比例する流量でポンプ流量が吐出されるが、高負荷作業時には作業装置に働く圧力が増大するにつれて、ポンプの最大吐出流量は図2に示すように漸減して作業装置の速度が遅くなる。図3は、本発明に係るエンジンの作動点及び燃料効率の比較線図である。もし、図3において、所定値の出力に制限するためにポンプの最大駆動トルクを点1に設定して駆動する場合、高負荷作業時にはエンジンの燃料効率が41となる。同じ出力設定を基準としてエンジン速度を所定値に下げ、同等な馬力が出力可能にポンプの最大の入力トルクを高めて点2に設定して駆動する場合には、エンジンの燃料効率が43となって、同じ作業量を基準として点1の設定よりも約4.7だけ燃料効率の向上を期待することができる。すなわち、低負荷においてはエンジン速度を下げた分だけの作業速度の低下は予想されるが、油圧ポンプのトルクの制限を受ける圧力以上に作動する高負荷においては、同等な作業量に比べて燃料消耗量が減って燃料効率が向上されるのである。本発明は、建設機械の燃料節減用制御装置に使用可能なものであり、さらに詳しくは、燃料節減モードスイッチを設け、これを介して燃料節減モードが選択されれば、エンジン及びポンプ入力トルクをポンプの最終出力馬力が同等なレベルにおいて効率よい区間に設定して、同等な作業量に比べて燃料節減効果を得ることのできる建設機械の燃料節減用制御装置に使用可能である。