圧縮流体の導入により膨らみ浮体を構成する長尺のオイルフェンスであって、前記オイルフェンスは、所定の大径直径円の円周上に、前記大径直径より小さい直径及び長尺で内部への圧縮流体の導入により膨らむ複数本の小径ホースを配設して、これらの小径ホースに圧縮流体が導入されたときに、両端に前記大径直径と同じ大きさの直径の大径開口部及び内部にこれらの大径開口部に連通する大径中空孔が形成される流体導入式中空孔形成チューブを用い、前記流体導入式中空孔形成チューブは、長手方向にあって漂流オイルを囲む側の側壁に該側壁を貫通するオイル導入口が設けられて、前記両端の大径開口部の少なくとも一方がオイル回収口及び前記大径中空孔が前記オイル導入口から導入されたオイルを搬送するオイル搬送路が形成されることを特徴とするオイルフェンス。前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記複数本の小径ホースが前記円周上に螺旋状に巻回されていることを特徴とする請求項1に記載のオイルフェンス。前記流体導入式中空孔形成チューブは、長手方向の下方にあって底部となる底部外壁に重錘部材を取付ける重錘取付け部又は重錘部材が直接取付けられていることを特徴とする請求項1に記載のオイルフェンス。前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記外壁底部の一部を貫通して海水を排出する複数個の排水孔が設けられていることを特徴とする請求項1に記載のオイルフェンス。前記オイル導入口及び排水孔は、前記複数本の小径ホースの隣接するホース間に形成されていることを特徴とする請求項2~4のいずれかに記載のオイルフェンス。前記複数本の小径ホースは、折畳み自在で可撓性のある材料からなるシート材で結合されて、前記シート材に前記オイル導入口及び排出孔が形成されていることを特徴とする請求項2~4のいずれかに記載のオイルフェンス。前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記大径中空孔内が前記複数個のオイル導入口が上室に位置するようにして、前記一端の大径開口部から前記他端の大径開口部に向けて、オイルを通過させる落し込み孔が設けられた可撓性のある仕切りシートで仕切って上下2室に区画されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のオイルフェンス。前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記複数本の直線状小径ホースの各流体導入部に、流体が同時に導入される流体導入リングが接続されていることを特徴とする請求項1に記載オイルフェンス。請求項1~8のいずれかのオイルフェンスを用い、前記オイルフェンスの各小径ホースに圧縮流体を導入して膨らませる圧縮流体導入装置と、前記オイルフェンスに接続されてオイルフェンス内のオイルを吸入する回収ポンプと、前記回収ポンプからのオイルを回収するオイル回収装置とからなることを特徴とするオイル回収システム。前記圧縮流体導入装置は、流体、窒素、水素、ヘリウムガスのいずれかを圧入するものであることを特徴とする請求項9に記載のオイル回収システム。上記特許文献1~6のオイルフェンス及びオイル回収装置などによれば、オイルフェンスで海洋、河川、湖沼などに流出したオイルが漂流する海域を囲い込み、この漂流オイルがさらに拡散するのを阻止でき、また、この漂流オイルを回収できる。しかしながら、これらのオイルフェンス及びオイル回収装置などは、それらの構成からみて、以下の課題が潜在している。例えば、上記特許文献1の浮体に発泡体を用いたオイルフェンスは、浮体の容積が嵩張るために、これを収納するには広い収納スペースが必要となり、また、持ち運びや展張収納作業に人手が多く掛り、さらにオイルの回収には別途回収装置が必要となる。また、上記特許文献2、3の空気室で浮かせるオイルフェンスは、フロート部、すなわち圧力気体の圧入により膨らむホースに障害物などが接触、衝突すると、穿孔破裂して浮力が失われて水中へ沈下してしまい使用ができなくなる恐れがあり、また別途回収装置なども必要となる。さらに、上記特許文献4の回収装置は、吸油材に浮遊オイルを吸着させるだけなので、その吸着量に限度があり大量の流出オイルを回収するのが難しく、また、吸着したオイルを処分するには別途処分装置が必要となる。さらに、上記特許文献6の捕集装置は、まずオイルフェンスで漂流オイルを囲い、次いで捕集して、その後での回収となるので、回収までに時間が掛り、また回収効率をアップさせるのが難しいものになっている。さらにまた、これらのオイルフェンス及びオイル回収装置は、オイルフェンスで漂流オイルを囲い拡散を止めている間に、漂流し浮遊しているオイルが波で揉まれて水中へ沈み込み回収タイミングが遅れて回収しできなくなる恐れがある。そもそも、これまでのオイルフェンスは、漂流オイルの拡散阻止を目的したもので漂流オイルを回収する機能を持ったものでないので、上記の回収タイミング遅れが発生することになる。また、これまでのオイルフェンスは、通常、1本のチューブ又はホースで構成されるので、機械的強度をアップさせるのが難しく、そのために大型化に適さないものとなっている。機械的強度が弱いと、荒海などの過酷な条件での使用もできないなどの課題がある潜在している。そこで本発明は、このような従来技術に潜在する課題を解決するためになされたもので、本発明の目的は、海洋、河川、湖沼などに流出し漂流するオイルのさらなる拡散を止めると共に、この漂流し浮遊するオイルをタイミングよく高効率に回収できるオイルフェンスを提供することにある。特に、オイルフェンスで漂流オイルを囲み拡散を止めている間にこの漂流オイルが波で揉まれて海中へ沈み込む前にタイミングよく回収できる。本発明の他の目的は、障害物などが衝突して一部が穿孔破裂などしてもオイルの回収が続行可能なオイルフェンスを提供することにある。本発明のまた他の目的は、不使用時に折畳み又は巻回自在でコンパクトに収納して置くことができて、使用時に流体の導入により素早く展伸させて内部に大径中空孔からなるオイルの搬送路が形成されてタイミングよく高効率に回収できるオイルフェンスを提供することにある。本発明のさらにまた他の目的は、簡単且つ安価に作製できるオイルフェンスを提供することにある。本発明のさらにまた他の目的は、上記目的を備えたオイルフェンスを用いて、漂流し浮遊するオイルをタイミングよく高効率に回収できるオイル回収システムを提供することにある。上記目的を達成するために、本発明の第1の態様のオイルフェンスは、圧縮流体の導入により膨らみ浮体を構成する長尺のオイルフェンスであって、前記オイルフェンスは、所定の大径直径円の円周上に、前記大径直径より小さい直径及び長尺で内部への圧縮流体の導入により膨らむ複数本の小径ホースを配設して、これらの小径ホースに圧縮流体が導入されたときに、両端に前記大径直径と同じ大きさの直径の大径開口部及び内部にこれらの大径開口部に連通する大径中空孔が形成される流体導入式中空孔形成チューブを用い、前記流体導入式中空孔形成チューブは、長手方向にあって漂流オイルを囲む側の側壁に該側壁を貫通するオイル導入口が設けられて、前記両端の大径開口部の少なくとも一方がオイル回収口及び前記大径中空孔が前記オイル導入口から導入されたオイルを搬送するオイル搬送路が形成されることを特徴とする。また、第2の態様のオイルフェンスは、前記第1の態様のオイルフェンスにおいて、前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記複数本の小径ホースが前記円周上に螺旋状に巻回されていることを特徴とする。また、第3の態様のオイルフェンスは、前記第1の態様のオイルフェンスにおいて、前記流体導入式中空孔形成チューブは、長手方向の下方にあって底部となる底部外壁に重錘部材を取付ける重錘取付け部又は重錘部材が直接取付けられていることを特徴とする。また、第4の態様のオイルフェンスは、前記第1の態様のオイルフェンスにおいて、前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記外壁底部の一部を貫通して海水を排出する複数個の排水孔が設けられていることを特徴とする。また、第5の態様のオイルフェンスは、前記第2~4のいずれかの態様のオイルフェンスにおいて、前記オイル導入口及び排水孔は、前記複数本の小径ホースの隣接するホース間に形成されていることを特徴とする。また、第6の態様のオイルフェンスは、前記第2~4のいずれかの態様のオイルフェンスにおいて、前記複数本の小径ホースは、折畳み自在で可撓性のある材料からなるシート材で結合されて、前記シート材に前記オイル導入口及び排出孔が形成されていることを特徴とする。また、第7の態様のオイルフェンスは、前記第1又は2の態様のオイルフェンスにおいて、前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記大径中空孔内が前記複数個のオイル導入口が上室に位置するようにして、前記一端の大径開口部から前記他端の大径開口部に向けて、オイルを通過させる落し込み孔が設けられた可撓性のある仕切りシートで仕切って上下2室に区画されていることを特徴とする。また、第8の態様のオイルフェンスは、前記第1の態様のオイルフェンスにおいて、前記流体導入式中空孔形成チューブは、前記複数本の直線状小径ホースの各流体導入部に、流体が同時に導入される流体導入リングが接続されていることを特徴とする。また、第9の態様のオイル回収システムは、請求項1~8のいずれかの態様のオイルフェンスを用い、前記オイルフェンスの各小径ホースに圧縮流体を導入して膨らませる圧縮流体導入装置と、前記オイルフェンスに接続されてオイルフェンス内のオイルを吸入する回収ポンプと、前記回収ポンプからのオイルを回収するオイル回収装置とからなることを特徴とする。また、第10の態様のオイル回収システムは、前記第9の態様のオイル回収システムにおいて、前記圧縮流体導入装置は、流体、窒素、水素、ヘリウムガスのいずれかを圧入するものであることを特徴とする。第1の態様のオイルフェンスによれば、このオイルフェンスを用いて海洋、河川、湖沼などに流出し漂流するオイルの拡散を止めることができると共に、この漂流オイルをタイミングよく高効率に回収できる。特に、オイルフェンスで漂流オイルを囲み、更なる拡散を止めている間にこの漂流オイルが波で揉まれて海中へ沈み込む前にタイミングよく回収できる。また、このオイルフェンスは、複数本の小径ホースからなる流体導入式中空孔形成チューブを用いて構成されているので、これらの小径ホースの本数及び長さにより、任意のサイズにして簡単且つ安価に作製できる。さらに、オイルフェンスに障害物が衝突して、たとえ一部が穿孔などで破裂してもそのまま安全に使用が継続できる。また、第2の態様のオイルフェンスによれば、流体導入式中空孔形成チューブの複数本の直線状小径ホースが大径直径の円周上に螺旋状に巻回されているので、空気が圧入された状体に維持して大径直径円を保持することにより、直進性を有する機械的強度がアップする。また、第3の態様のオイルフェンスによれば、オイルフェンスを水中に所定の深さ沈めて、漂流オイルの回収を効率よく回収できる。また、第4の態様のオイルフェンスによれば、オイルフェンスは、流体導入式中空孔形成チューブが外壁底部の一部を貫通して海水を排出する複数個の排出孔を設けられているので、海水を排出してオイルの回収が効率よくできる。また、第5、6の態様のオイルフェンスによれば、前記複数本の小径ホースの隣接するホース間に形成されているオイル導入口及び排水孔の形成が容易になる。また、第7の態様のオイルフェンスによれば、仕切りシートにより、回収された漂流オイルが逆流するのを抑制して、漂流オイルを効率よく搬送できる。また、第8の態様のオイルフェンスによれば、複数本の直状小径ホースへの圧縮流体の導入が同時になり、流体導入式中空孔形成チューブの形成が迅速になる。また、第9、10の態様のオイル回収システムによれば、オイルフェンスを用いて漂流するオイルの拡散を止めることができると共にこの漂流オイルをタイミングよく高効率に回収できる。特に、オイルフェンスで漂流オイルを囲み更なる拡散を止めている間にこの漂流オイルが波で揉まれて海中へ沈み込む前にタイミングよく回収できる。以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術思想を具体化するためのオイルフェンス及びこのオイルフェンスを用いて海上等に流出し漂流するオイルを回収するオイル回収システムを例示するものであって、本発明をこれらに特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態のものにも等しく適応し得るものである。図1~図3を参照して、本発明の実施形態に係るオイル回収システム及びこのオイル回収システムを用いたオイルの回収方法の概要を説明する。なお、図1は本発明の実施形態に係るオイル回収システムを船体に搭載して、このオイル回収システムにより海上に漂流するオイルを回収する方法を示し、図1Aはオイルフェンスをオイルが漂流する海上へ曳航する状態の概略図、図1Bはオイルフェンスでオイルが漂流する海域を囲んでオイルを回収する状態の概要図、図2Aは図1AのIIA-IIA線の断面図、図2Bは図2Aを使用してオイルフェンス内の仕切りシート材の作用を説明する断面図、図3は図1の船体に搭載したオイル回収システムの斜視図である。本発明の実施形態に係るオイル回収システム10は、図1に示すように、海上などに漂流するオイルO以下、漂流オイルOともいうを囲み内部にこの漂流オイルOと共に海水を導入して搬送する搬送路を有する長尺のオイルフェンス11と、このオイルフェンスに圧縮流体を導入或いは導入した圧縮流体を抜取る圧縮流体導入抜取り装置20と、オイルフェンス11から搬送された漂流オイル及び海水からそれらを分離してオイルを回収するオイル回収装置26とを備えている。このオイル回収システム10は、例えば岸壁又は水際などの陸上、或いは船体などに設置して、漂流オイルを回収するものとなっている。この実施形態では、船体、すなわちオイル回収船30に搭載した例について説明する。オイル回収船30は、図1に示すように、比較的大型の船体からなり、この船体に、オイルフェンス11、圧縮流体導入抜取り装置20及びオイル回収装置26を搭載し、オイルフェンス11は、流体が導入されていないときには、図3、図4に示すように、偏平状の長尺体からなり、この長尺体からなるオイルフェンスがオイル回収船30上に折畳み或いは繰出し及び巻取自在な繰出し巻取手段図示省略などに巻回した状態で設置されている。曳航船31は、オイルフェンス11をオイル回収船30から引出して海上へ曳航する船となっている。このオイル回収システム10による漂流オイルの回収は、オイルフェンス11を用い、まず、このオイルフェンスの一端をオイル回収装置26に連結し、他端を曳航船31に連結して、この曳航船31によりオイル回収船30からオイルフェンス11を引出してオイルが漂流する海域へ曳航する図1A参照。曳航中には、オイルフェンス11へ圧縮流体導入装置21から圧縮流体を導入して展伸させてループ状にして漂流オイルOを囲む図1B参照。なお、この状態では、オイルフェンス11は、図2に示すように、外壁底部に取付けたスカート13Bが重錘部材13Aにより垂下されると共に、オイルフェンス11が所定深さ沈められている。次いで、このオイルフェンス11で漂流オイルOを囲んだ後に、オイルフェンス11の他端を曳航船31から外してオイル回収装置26へ連結替えして、この状態でオイル回収装置26を作動させて、このオイルフェンス11から内部に漂流オイル及び海水を導入して、この導入した海水及びオイルからそれらを分離してオイルを回収する。このオイル回収システム10によれば、オイルフェンス11で海上に流出し漂流するオイルの拡散を止めると共に、この漂流オイルをタイミングよく且つ高効率に回収できる。特に、オイルフェンス11で漂流オイルOを囲み更なる拡散を止めている間に、この漂流オイルが波で揉まれて海中へ沈み込む前にタイミングよく回収できる。また、このオイルフェンス11は、後述するように、複数本の小径ホースで形成してあるので、障害物などが衝突して一部が穿孔破裂などしてもオイルの回収が続行できる。さらに、このオイルフェンス11は、複数本、すなわち任意本数の小径ホースで構成するので、機械的強度をアップして大型化が可能になり、しかも、荒波などの過酷な条件でも効率よく漂流オイルを回収できる。なお、漂流オイルの回収終了後は、圧縮流体抜取り装置22図3参照を作動させることによって、元の状態、すなわちオイル回収船30へ素早く戻して折畳み状態などにして保管することが可能になる。以下、このオイル回収システム10を構成するオイルフェンス11、オイル回収装置26及び圧縮流体導入抜取り装置20のそれぞれの構造を詳述する。まず、図4~図7を参照して、オイルフェンスを説明する。なお、図4は図3のオイルフェンスを示し、図4Aは展張する前にあってオイル導入口が見えるように直線状に延ばした状態の平面図、図4Bは側面図、図4Cは図3AのIVC-IVCで切断した断面図、図5は図4のオイルフェンスを示し、図5Aは展張した状態の斜視図、図5Bは図5AのVB-VB線で切断した断面図、図6Aは図5のVIA-VIA線の断面図、図6Bは一端15a側の端面図、図5Cは他端15b側の端面図、図7は図4のオイルフェンスを構成する1本の小径ホースを示し、図7Aは螺旋状に巻回する前の側面図、図7Bは螺旋状に巻回した状態の側面図である。オイルフェンス11は、図4、図5に示すように、圧縮流体の導入により内部に大径中空孔が形成されて、この大径中空孔が漂流オイル及び海水の搬送路となる長尺の流体導入式中空孔形成チューブ以下、チューブという12を用い、このチューブの内部に回収した漂流オイルが逆流するのを抑える仕切りシート材17、側壁に該側壁の一部を貫通して漂流オイル及び海水を導入する貫通孔からなる複数個のオイル導入口141~14n、外壁底部の一部を貫通して海水を排出する貫通孔からなる複数個の排水孔191~19nをそれぞれ設けたものとなっている。なお、それぞれの排水孔191~19nには、比較的短長、例えば50~100cm程度の排水管19aを設けるのが好ましい。これらの排水管19aは、可撓性を有するチューブ乃至ホースを用いる。これらの排水管を設けることによって、漂流オイルを逃がさずに海水のみを効率よく排水できる。複数個のオイル導入口141~14nは、チューブ12の側壁にあって、海面から若干高い位置図2B参照に設けられている。これらのオイル導入口を海面から若干高い位置に配設することによって、海水の導入吸込みを抑えて漂流オイルを効率よく導入できる。特に、荒海のときなどに効果がある。このオイルフェンス11は、図1、図2に示すように、外壁底部にオイルの拡散を止めるカーテン状のスカート13Bが取付けて、このスカート13Bの下端に重錘部材13Aを固定して、オイルフェンス11を所定深さ沈めると共にスカート13Bを垂下させるようになっている。なお、スカート13Bを固定することなく、外壁底部に直接重錘部材13Aを装着してもよい。チューブ12は、図4~図6に示すように、複数本、例えば20本の直線状の小径ホース121~1220で形成されている。なお、この小径ホースの本数は、20本に限定されるものでなく任意数でよいが、この本数の増減及び長さの長短により、漂流オイルの回収領域の範囲及びオイル回収能力などが決められる。このチューブ12は、複数本の小径ホース121~1220に圧縮流体が導入されていないときは、図3、図4に示すように、折畳み又は巻回自在な偏平状の長尺体となっており、圧縮流体が導入されると、図5、図6に示すように、内部に大径中空孔120が形成されるものとなっている。すなわち、このチューブ12は、図6Aに示すように、圧縮流体の導入により形成される大径直径D2の円Cの円周上にあって、一端から後方へ向けて一端部に流体導入部及び内部に流体の導入により膨らむ中空孔並びに他端部を閉鎖した屈曲自在で可撓性を有し前記大径直径D2より小さい直径D3及び所定長さの複数本の小径ホース121~1220が円Cの周上に中空筒状体が形成されるように並べ配設して、これらの小径ホース121~1220に圧縮流体が導入されたときに、図5Bに示すように、両端に前記大径直径D2と同じ直径の大径開口部12a、12b及び内部にこれらの大径開口部に連通する大径中空孔120が形成されるものとなっている。なお、円Cは、小径ホース121~1220で囲まれた内接円、また、両大径開口部12a、12b及び大径中空孔120は、圧縮流体が導入される前には偏平状の細隙口及び細隙孔となっている。さらに、直径D2と直径D3との関係は、D2D3の関係にある。すなわち、このチューブ12は、流体導入前の偏平状態で両端に細隙口及び内部にこれらの細隙口に連通した偏平状の細隙孔を有し、所定の厚さD1、幅長W及び長さLの偏平状をなしている。両端に細隙口は、それらを広げてオイル回収装置26に連結する管継手15a、15bが取付けられている。チューブ12を構成する複数本の小径ホース121~1220は、それぞれ同じ構成のものとなっている。これらの小径ホースは、機械的には偏平、折畳み、巻回可能になるように可撓性、弾性を有し、材質的には耐磨耗性、軽量、耐火性、耐圧性、高圧性、丈夫で破れ難く、軽量素材性のいずれか又は複数の特性を有し、しかも安価なものを使用する。これらの小径ホースは、内面に気体密封処理を施した織布からなるホース、ゴムホース、合成樹脂製ホースからなる、例えば、消防ホース、特殊ポリエステル、ナイロン製ホースなどである。図9を参照して、小径ホースの一例として、内面に気体密封処理を施した織布ホースを説明する。なお、図9は内面に気体密封処理を施した織布からなる小径ホースを示し、図9Aは小径ホースの一部断面図、図9Bは小径ホースの長手方向と直交する方向で切断した断面図、図9Cは変形例に係る小径ホースの断面図である。市販の小径ホースは、通常、直線状をなしている。このような小径ホースをそのままこの実施形態のチューブ形成に使用すると、この小径ホースが無理して曲げられると、途中で折れ曲がり座屈し破損し易く、しかも流体を導入したときにチューブの直進性が弱くなるなどの課題がある。例えば、このような小径ホースは、耐圧性を付与するために織布とその内面に気密性の素材がコーティングされているが、この構造の小径ホースを螺旋形状にすると、織布に伸縮性がないために、螺旋の内側部分の織布に荷重が掛り、折れ曲がり、破損し易くなる。この対策として、折れ曲がり難くするために、予め螺旋状に加工する方法が考えられるが、そうすると、チューブの直進性が弱くなるなどの課題が出現する。そこで、これらの課題を解決するために、小径ホースの織布を構成するたて糸を全て同一の伸縮性ものにするのではなく、異なる伸縮性及び剛性のものを用いて織布するのが好ましい。すなわち、織布からなる小径ホースHは、図9A、図9Bに示すように、この小径ホースの円周上から長手方向へ向かって延設されたたて糸aを、円の中心点を通る中心線laと円周とが交差する一端の交差点から他端の交差点に向かって剛性が強く伸縮性が少ない複数本の糸からなる剛性糸群a1、この剛性が前記剛性糸群a1の剛性より弱く且つ伸縮性が前記剛性糸群の伸縮性よりある複数本の糸からなる弱剛性糸群a2、剛性がなく且つ伸縮性が前記弱剛性糸群a2の伸縮性よりさらにある複数本の糸からなる伸縮性糸群a3、さらに剛性がなく且つ伸縮性が前記伸縮性糸群a3の伸縮性よりさらにある複数本の糸からなる高伸縮性糸群a4の順に等間隔に配列する。この小径ホースによると、たて糸の剛性及び伸縮性が段階的に変えてあるので、折れ曲がり難く、しかも、流体圧入時の直進性をアップできる。なお、符号bは内張り、符号cはよこ糸を示している。また、図9Cの小径ホースは、中心線laによって分割された小径ホースの断面の片側において、剛性糸群a1の割合及び弱剛性糸群a2の割合を増やし、それに伴い伸縮性糸群a3の割合及び高伸縮性糸群a4の割合を減らしたものである。この小径ホースも同様の作用効果を奏し、また、螺旋状に巻回させることが更に容易となる。チューブ12は、このような小径ホース複数本を使用して、これらを併設して、図7Bに示すように、所定角度の螺旋階段状に巻回したものとなっている。このチューブ12は、螺旋階段状に巻回することによって、長さがLLとなる。なお、図7Aの1本の小径ホース121は、複数本の小径ホース121~1220を代表したものとなっている。図8を参照して、複数本の小径ホース121~1220を併設巻回してチューブ12を作製する一例を説明する。なお、図8はチューブを作製する作製模式図である。図8に示すように、所定大きさのシート体12S上に、複数本の小径ホース121~1220を垂直線dに対して所定角度θの傾斜線eを引き、この垂直線dに対して、複数本の小径ホース121~1220を直角に所定の間隔をあけて平行に配設して、これらの小径ホースをシート体に固定する。また、このシート体12S上に、小径ホース間にシート体を貫通する貫通孔からなる複数個のオイル導入口及び排水孔を形成する。排水孔には、比較的短長、例えば50~100cm程度の排水管を設けるのが好ましい。これらの排水管は、可撓性を有するチュウブ乃至ホースを用いる。なお、図8では、複数個のオイル導入口及び排水孔のうち、1個のオイル導入口141及び排水孔191を図示した。次いで、このシート体12Sを一方の端部を他方の端部側へ曲げて、両端に位置する小径ホース121と1220とが隣接するように固定する。これにより、図4、図7Bに示すように、複数本の小径ホース121~1220が螺旋階段状に巻回されてチューブ12が形成される。シート体12Sは、小径ホースと略同じ特性、すなわち機械的に偏平、折畳み、巻回可能になるように可撓性、弾性を有し、材質的に耐磨耗性、軽量、耐火性、耐圧性、高圧性、丈夫で破れ難く、軽量素材性のいずれか又は複数の特性を有したものを使用する。オイルフェンス11は、上記のような小径ホースを用いて作製するが、このオイルフェンスは、複数本の小径ホースで形成するので、小径ホースを耐久性などが優れたものを使用することによって、機械的強度をアップでき、しかも、本数の増減選択により大小サイズ、特に、大型オイルフェンスも形成できる。なお、従来のオイルフェンスは、通常、1本のチューブ又はホースで形成されるので、機械的強度をアップさせるのが難しく、そのために大型化に適さないものとなっているが、このオイルフェンスによりこの課題を解決できる。なお、さらに詳述すると、オイルフェンス11の能力等を構成するファクターは、以下のファクターを考慮して決定する。すなわち、小径ホースは、その材質、径、内圧、本数、またチューブは螺旋状に巻回するときの角度、シート体などを考慮して、用途に適合したものを作製する。作製したチューブ12は、例えば、図7に示すように螺旋階段状に巻回した小径ホース121に、一端の開口流体導入部1221から流体が導入されると、流体は、他端の開口1222が閉鎖されているので、逃げ場がなく、順次膨らんで螺旋階段状に巻回されている小径ホースが真っ直ぐに伸張する力が小径ホースに作用する図7B参照。その結果、小径ホースに作用する伸張力により、チューブの先端部が真っ直ぐに直進し、続いて、この先端部に繋がった部分が直進する。したがって、チューブ12は、螺旋状に巻回された複数本の小径ホースにより、これらの小径ホースの一端開口1221から流体が圧入されると、直線状に直進する直進性を備えたものとなる。螺旋階段状に巻回した小径ホースの角度θは、任意の角度でよいが、小さくなればなる程、直進性が強くなり、また、ピッチが小さいほどホースの強度が増すので、45°を中心に前後10°加減した角度が好ましい。なお、角度θは、1°からでもよい。チューブ12は、その内部の大径中空孔120内が仕切りシート材17で上下室R1、R2を区画されている。この仕切りシート材17は、図5Bに示すように、大径中空孔120内にあって、複数個のオイル導入口141~14nが上方、すなわち上室に位置するようにして、一端の大径開口部12aから他端の大径開口部12bに向けて、上下室R1、R2を区画している。この仕切りシート材17は、図10に示すように、オイルフェンス11チューブ12の大径中空孔120の大径直径D2及びこのチューブを略同じ長さの長尺な可撓性のある布などのシート材からなり、このシート材には長手方向の略中心線上に所定の間隔をあけて複数個の落し込み孔181~18nが形成されている。チューブ12内を仕切りシート材17で仕切り、上下室R1、R2に区画することによって、オイルフェンス11チューブ12内へ回収オイル及び海水が上室R1へ導入されると、この上室へ導入された回収オイルが波で揉まれて上下動して複数個の落し込み孔181~18nから下室R2へ落ち込み、この下室に一次貯留されてオイル回収装置26へ搬送される図2B参照。下室R2へ落ち込んだ回収オイルは、下室に留まり落し込み孔181~18nを通過して上室へ戻ることがない。すなわち、一度落下室へ落下した回収オイルは仕切りシート材に塞がれて逆流することがなくなる。また、複数本の小径ホース121~1220は、各ホースの流体導入部1221に圧縮流体を導入する圧縮流体導入リング16が接続されている。この圧縮流体導入リング16は、圧縮流体導入抜取り装置20へ着脱自在な管継手25で連結されている。管継手25は、連結管24に接続される雄型継手と、この継手が差し込まれる雌型継手とで構成されている。この管継手は、ワンタッチで着脱できるものとなっている。なお、このような管継手は、公知のものを使用するので、説明を省略する。このオイルフェンス11は、図1、図2に示すように、外壁底部にオイルの拡散を止めるカーテン状のスカート13Bを取付けて、このスカート13Bの下端に重錘部材13Aを固定して、オイルフェンス11を所定深さ沈めると共にスカート13Bを垂下させるようになっている。スカート13Bは、オイルフェンス11と略同じ長さ及び所定の幅長を有する幕材からなり、重錘部材13Aの重さによりオイルフェンスから下方へ垂下する折畳み自在且つ可撓性のあるシート材で形成されている。重錘部材13Aは、オイルフェンス13Aを水中に所定深さ沈めさせるもので、所定量の水を入れる導水管、ポット又は砂袋などで構成されている。導水管は、チューブの長手方向の底部外壁に沿って取付け、ポット又は砂袋は所定間隔、例えば等間隔に設けられる。導水管への水の充填は、不図示の給水ポンプなどを使用して行う。次に、主に図1、図3を参照して、圧縮流体導入抜取り装置20及びオイル回収装置26を説明する。圧縮流体導入抜取り装置20は、図3に示すように、オイルフェンス11へ空気などの流体を導入する圧縮流体導入装置21と、導入した流体を抜取る圧縮流体抜取り装置22とで構成されている。オイルフェンス11と圧縮流体導入抜取り装置20とは、切換え弁23を介して連結管24で連結され、連結管24の途中に、図示を省略した流量計及び圧力計などが設けられている。圧縮流体導入装置21は、図3に示すように、モーター21aと、圧縮機コンプレッサー21bと、圧縮空気を貯留する貯留タンク21cとからなり、本実施形態では流体は空気となっている。なお、この流体は、空気に限定されるものでなく、他の気体でもよい。例えば、気体に窒素、水素、ヘリウムガスなどである。また、圧縮流体導入装置21に代えて、例えばエアバックなどで使用されているガス爆発によるものでもよい。チューブ12への流体の導入の際に、流量計を見ながら導入する。この流量計の検視により、気体漏れのホースの検知が可能になる。なお、流量計は、連結管の途中に設けたが、個々の小径ホースに設けてもよい。また、小径ホースに圧力計を設けてもよい。圧縮流体抜取り装置22は、チューブ12に導入した流体を抜取る装置であって、圧縮流体導入装置と逆の作動をするものとなっている。この圧縮流体抜取り装置には、例えば、真空ポンプなどを使用する。この圧縮流体抜取り装置22によって、チューブ12に導入された流体を抜取ると、直進したチューブ12の折畳みなどが可能になる。オイル回収装置26は、図3に示すように、オイルフェンス11の両端に連結して該オイルフェンスからの回収オイル及び海水を一次貯留し分離装置へ送る回収ボックス27Aと、この回収ボックスに連結してオイルフェンス11から回収オイル及び海水を導入する導入ポンプ27Bと、搬送された回収オイル及び海水からこれらを分離する分離装置28と、回収オイルを貯留するオイルタンク29とで構成されている。主に、図1~図5を参照して、オイル回収システム10による漂流オイルの回収方法を説明する。オイル回収システム10を搭載したオイル回収船30を曳航船31を伴って、オイルが流出し漂流している海域へ運航させる。この海域では、まず、オイルフェンス11をその一端の管継手15aをオイル回収装置26に連結し、他端の管継手15b側を曳航船31に連結して、この曳航船31によりオイル回収船30からオイルフェンスを引出して漂流オイルOを囲む。この曳航中には、オイルフェンス11へ圧縮流体導入装置21から圧縮流体を導入して展伸させてループ状にして漂流オイルOを囲む図1B参照。また、この状態では、オイルフェンス11は、図1、図2に示すように、外壁底部に取付けたスカート13Bを重錘部材13Aにより垂下させると共に、オイルフェンス11が所定深さ沈められる。次いで、このオイルフェンス11で漂流オイルOを囲んだ後に、オイルフェンス11の他端の管継手15b側を曳航船31から外してオイル回収装置26へ連結替えして、導入ポンプ27Bを作動させて、オイルフェンス11の内部へ漂流オイル及び海水を導入、すなわち、この導入ポンプ27Bの作動により、所定量の漂流オイル及び海水をオイル導入口141~14nから吸い込ませる。吸込まれた漂流オイル及び海水は、オイルフェンス11内で揺れ揉まれて、回収オイルOの一部は、仕切りシート材17の落し込み孔18から下室R2へ入り込んでオイル回収装置26へ搬送される。なお、海水の一部は、排水孔191~19nからオイルフェンス外へ排出される。オイル回収装置26へ搬送された漂流オイル及び海水は、分離装置28で分離されてオイルを回収する。このオイル回収システム10によれば、オイルフェンス11で海上に漂流するオイルの拡散を止めると共に、この漂流オイルをタイミングよく且つ高効率に回収できる。特に、オイルフェンス11で漂流オイルOを囲み更なる拡散を止めている間に、この漂流オイルが波で揉まれて海中へ沈み込む前にタイミングよく回収できる。また、このオイルフェンスは、複数本の小径ホースで形成してあるので、障害物などが衝突して一部が穿孔破裂などしてもオイルの回収が続行できる。なお、漂流オイルの回収終了後は、圧縮流体抜取り装置22を作動させることによって、元の状態、すなわちオイル回収船30へ素早く戻して折畳み状態などにして保管することが可能になる。このオイルフェンスは、直線状の複数本の小径ホースからなるチューブ12で構成するので、小径ホースの本数を多くしてもそれらを螺旋状の巻回した状態でチューブが形成されるので、略直角などに折曲する箇所がなく、簡単に作製でき、しかも小径ホースの本数の増減及び長さの長短により、サイズを異ならせ、特に任意サイズのものを作製することが可能になる。すなわち、任意のサイズにして簡単且つ安価に作製できる。なお、実施形態1のオイルフェンスは、直状ホースを螺旋状に巻回したが、平行に併設してもよい。