"ハウジングと、前記ハウジングに設けられた巻上機モータとを有する巻上機本体、及びかごを吊り下げる懸架手段が巻き掛けられる円筒状の綱車を有し、前記巻上機モータにより回転される巻上機回転部、前記綱車の外周面に対向して前記巻上機本体に設けられ、前記懸架手段の油の周囲への飛散を防止する固定側カバー、及び前記巻上機回転部の軸方向における前記固定側カバーの端部に対向して前記巻上機回転部に設けられ、前記固定側カバーと前記巻上機回転部との間からの前記油の飛散を防止する回転側カバーを備えていることを特徴とするエレベータ巻上機。前記巻上機回転部と前記回転側カバーとの間には、前記回転側カバーを前記巻上機回転部側へ付勢する付勢手段が設けられており、前記巻上機回転部の停止時には、前記付勢手段により前記回転側カバーが前記巻上機回転部側へ変位され、前記固定側カバーと前記回転側カバーとの間に隙間が形成され、前記巻上機回転部の回転時には、前記回転側カバーが、遠心力により、前記付勢手段に抗して前記固定側カバーに接する方向へ変位され、前記隙間が縮小されることを特徴とする請求項1記載のエレベータ巻上機。前記巻上機回転部には、前記回転側カバーの前記固定側カバーに接する方向への変位を規制するストッパが設けられていることを特徴とする請求項2記載のエレベータ巻上機。前記回転側カバーの前記固定側カバーに対向する面、及び前記固定側カバーの前記回転側カバーに対向する面の少なくともいずれか一方には、摺動材が設けられていることを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のエレベータ巻上機。上記のような従来のエレベータ巻上機では、長年の使用により綱車のロープ溝の摩耗が進行する。そのため、保守時などにロープ溝の状態を定期的に点検する必要がある。また、ロープとロープ外れ止めとの隙間も、定期的に点検する必要がある。このように、ロープ溝の点検作業や、ロープ外れ止めの隙間の点検作業を実施する場合、綱車カバーを一旦全て取り外す必要があり、綱車カバーの脱着に手間がかかる。この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、綱車の密閉性を高めて懸架手段からの油の飛散を防止しつつ、綱車やその周辺部分の点検作業を容易に行うことができるエレベータ巻上機を得ることを目的とする。この発明に係るエレベータ巻上機は、ハウジングと、ハウジングに設けられた巻上機モータとを有する巻上機本体、及びかごを吊り下げる懸架手段が巻き掛けられる円筒状の綱車を有し、巻上機モータにより回転される巻上機回転部、綱車の外周面に対向して巻上機本体に設けられ、懸架手段の油の周囲への飛散を防止する固定側カバー、及び巻上機回転部の軸方向における固定側カバーの端部に対向して巻上機回転部に設けられ、固定側カバーと巻上機回転部との間からの油の飛散を防止する回転側カバーを備えている。この発明のエレベータ巻上機は、巻上機回転部に回転側カバーを設けたので、綱車の密閉性を高めて懸架手段からの油の飛散を防止することができ、しかも、回転側カバーは、固定側カバーの端部に対向しているので、回転側カバーと固定側カバーとの間から綱車やその周辺部分の点検作業を容易に行うことができる。以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。実施の形態1.図1はこの発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す構成図である。図において、昇降路1の上部には、機械室2が設けられている。機械室2には、エレベータ巻上機3が設置されている。エレベータ巻上機は3、綱車4と、綱車4を回転させる巻上機モータ5と、綱車4の回転を制動する巻上機ブレーキとを有している。綱車4には、懸架手段6が巻き掛けられている。この例では、懸架手段6として複数本のロープが用いられているが、複数本のベルトを用いることもできる。かご7及び釣合おもり8は、懸架手段6により昇降路1内に吊り下げられており、エレベータ巻上機3により昇降される。図2は図1のエレベータ巻上機3を示す側面図、図3は図2のIII-III線に沿う断面図である。ベース21上には、ハウジング22と軸支持部23とが互いに間隔をおいて固定されている。ハウジング22及び軸支持部23には、回転軸24が回転可能に支持されている。回転軸24は、ハウジング22及び軸支持部23に水平に支持されている。巻上機モータ5は、回転軸24に固定されたモータ回転子25と、モータ回転子25に対向してハウジング22内に固定されたモータ固定子26とを有している。回転軸24は、巻上機モータ5の駆動力により回転される。綱車4は、ハウジング22と軸支持部23との間で回転軸24に固定されている。綱車4は、複数のロープ溝が外周部に設けられている巻掛部4aを有している。懸架手段6は、巻掛部4aの上側の約半分の範囲でロープ溝に挿入されている。綱車4の軸支持部23側の端部には、ブレーキディスク27が固定されている。このブレーキディスク27が巻上機ブレーキ図示せずにより把持されることによって、綱車4の回転が制動、又は綱車4の静止状態が保持される。ハウジング22の綱車4側の端部には、懸架手段6のロープ溝からの外れを防止する複数本ここでは3本の棒状のロープ外れ止め28が固定されている。ロープ外れ止め28は、綱車4の周方向に互いに間隔をおいて配置されている。また、各ロープ外れ止め28は、巻掛部4aの懸架手段6が這う部分の外周面に所定の間隔をおいて、綱車4の軸方向図2の左右方向に平行に配置されている。また、ハウジング22の綱車4側の端部には、複数本ここでは2本の棒状のカバー支持部材29が固定されている。カバー支持部材29は、ロープ外れ止め28と同様の形状、長さを有しており、巻掛部4aの懸架手段6が接していない部分下側部分の外周面に所定の間隔をおいて、綱車4の軸方向に平行に配置されている。巻上機本体31は、ベース21、ハウジング22、巻上機モータ5、ロープ外れ止め28及びカバー支持部材29を有している。巻上機回転部32は、綱車4及びブレーキディスク27を有している。ロープ外れ止め28には、断面円弧状の複数枚ここでは2枚の第1の固定側カバー33が固定されている。第1の固定側カバー33は、巻掛部4aの懸架手段6が這う部分の外周面に対向し、懸架手段6に含まれる油の周囲への飛散を防止する。各第1の固定側カバー33の両端部は、ロープ外れ止め28に固定されている。即ち、第1の固定側カバー33は、ロープ外れ止め28間に架設されている。カバー支持部材29には、断面円弧状の第2の固定側カバー34が固定されている。第2の固定側カバー34は、巻掛部4aの懸架手段6が接していない部分の外周面に対向し、懸架手段6に含まれる油や巻掛部4aに付着した油の周囲への飛散を防止する。第2の固定側カバー34の両端部は、カバー支持部材29に固定されている。即ち、第2の固定側カバー34は、カバー支持部材29間に架設されている。第1及び第2の固定側カバー33,34は、懸架手段6への干渉を避けつつ、できるだけ近接して配置するのが好ましい。即ち、第1及び第2の固定側カバー33,34は、できるだけ巻掛部4aの全周に近い範囲を覆うように配置するのが好ましい。綱車4の巻掛部4aに隣接する部分の外周には、複数の円弧状の回転側カバー35が設けられている。回転側カバー35は、綱車4の全周を囲むように配置されている。また、回転側カバー35は、綱車4の軸方向における第1及び第2の固定側カバー33,34の端部の内面に対向しており、固定側カバー33,34と綱車4との間からの油の飛散を防止する。図4は図3のIV部を拡大して示す断面図である。互いに隣接する回転側カバー35の端部同士は、重ね合わされている。綱車4と回転側カバー35との間には、回転側カバー35を綱車4側径方向内側へ付勢する付勢手段としての複数のばね36が設けられている。これにより、回転側カバー35は、綱車4の径方向へ変位可能になっている。綱車4の停止時には、図4の示すように、ばね36により回転側カバー35が綱車4側へ変位されており、固定側カバー33,34と回転側カバー35との間に隙間が形成されている。これに対して、綱車4の回転時には、回転側カバー35が、遠心力により、ばね36のばね力に抗して固定側カバー33,34に接する方向径方向外側へ変位され、上記の隙間が縮小される。綱車4の周方向の第1の固定側カバー33の両端部には、断面L字形に折り曲げられた折曲部33aが設けられている。折曲部33aは、ロープ外れ止め28の側面に当接され、複数の取付ねじ図示せずによりロープ外れ止め28に固定されている。ロープ外れ止め28には、取付ねじが螺着される複数のねじ穴図示せずが設けられている。また、互いに隣接する第1の固定側カバー33は、折曲部33a以外の部分で互いに突き合わせられている。さらに、第2の固定側カバー34の両端部には、第1の固定側カバー33と同様に、カバー支持部材29にねじ止めされる折曲部が設けられている。図5は図4のV-V線に沿う断面図、図6は図5の綱車4回転時の状態を示す断面図である。懸架手段6とロープ外れ止め28との間の隙間gは、懸架手段6の径よりも小さく設定されている。綱車4の巻掛部4aに隣接する部分には、綱車4の軸方向に直角な案内面4bが設けられている。回転側カバー35は、断面L字形であり、案内面4bに当接した摺動部35aを有している。綱車4の径方向への回転側カバー35の変位時には、摺動部35aが案内面4bに沿って摺動される。綱車4の外周面には、回転側カバー35の固定側カバー33,34に接する方向への変位を規制するストッパリミッタ37が設けられている。ストッパ37は、綱車4の全周に渡って連続して設けても、周方向に互いに間隔をおいて断続的に設けてもよい。回転側カバー35には、綱車4の回転時にストッパ37に当接する当接部突起35bが設けられている。当接部35bのストッパ37への当接位置は、綱車4の回転時の回転側カバー35の固定側カバー33,34への接触状態がジャストタッチとなるように、回転側カバー35の設置時に調整される。回転側カバー35の固定側カバー33,34に対向する面には、スポンジ等からなる摺動材38が固定されている。このようなエレベータ巻上機3では、綱車4に回転側カバー35を設けたので、綱車4の密閉性を高めて懸架手段6からの油の飛散をより確実に防止することができる。また、回転側カバー35は、固定側カバー33,34の端部に対向しているので、回転側カバー35と固定側カバー33,34との間から綱車4やその周辺部分の点検作業を容易に行うことができる。また、綱車4と回転側カバー35との間にばね36を設け、綱車4の停止時には、ばね36により回転側カバー35が綱車4側へ変位され、綱車4の回転時には、回転側カバー35が、遠心力により、固定側カバー33,34に接する方向へ変位されるようにしたので、綱車4の回転時の密閉性をさらに高めて、油の飛散をより確実に防止することができるとともに、綱車4の停止時には、固定側カバー33,34と回転側カバー35との間の隙間を拡大して、点検作業をより容易にすることができる。さらに、綱車4にストッパ37を設けたので、固定側カバー33,34に無理な力を加えることがなく、また回転側カバー35が必要以上に移動しないようにすることができる。さらにまた、回転側カバー35の固定側カバー33,34に対向する面に摺動材38を設けたので、回転側カバー35が綱車4の回転の抵抗となるのを防止することができる。なお、回転側カバー35は、綱車4ではなく、例えばブレーキディスク27など、巻上機回転部32の他の部分に設けてもよい。また、摺動材38は、回転側カバー35ではなく、固定側カバー33,34の回転側カバー35に対向する面に設けてもよく、回転側カバー35及び固定側カバー33,34の両方に設けてもよい。さらに、図1では1:1ローピングのエレベータ装置を示したが、ローピング方式はこれに限定されるものではなく、例えば2:1ローピングであってもよい。また、エレベータ巻上機3の位置等のレイアウトも図1に限定されない。"