噴射装置10を備えた内燃機関8と電気モーター6とを有し、ハイブリッド駆動部4を備えた自動車2を作動するための方法であって、前記自動車2が前記電気モーター6によって駆動され、前記内燃機関8は機関停止されている作動状況において、前記内燃機関8の始動準備のために、前記噴射装置10内の燃料の圧力のレベルを前記電気モーター6によって高めるようにしたことを特徴とする方法。前記内燃機関8は前記電気モーター6によってドラッグ状態にもたらされる、請求項1記載の方法。前記圧力を、前記内燃機関8の始動の実施に必要とされるレベルまで閉ループ制御する、請求項1または2記載の方法。前記燃料の圧力を前記噴射装置10の高圧ポンプ12を用いて閉ループ制御し、その際に前記高圧ポンプ12を前記電気モーター6によって駆動する、請求項1から3いずれか1項記載の方法。前記内燃機関8の少なくとも1つの構成要素が前記電気モーター6と相互作用し、その際に前記少なくとも1つの構成要素が、前記電気モーター6と前記内燃機関8との間でクラッチ接続される少なくとも1つのクラッチモジュール18によって駆動される、請求項1から4いずれか1項記載の方法。前記圧力は、通常始動若しくは冷間時始動のためのレベルよりも低い中間レベルに閉ループ制御され、その際に前記圧力は始動を望む要求が存在すると直ちに、前記中間レベルから第1の噴射に適したレベルまで高められる、請求項1から5いずれか1項記載の方法。前記内燃機関8は、前記圧力が十分に高く、かつ始動の実施を望む要求が存在する場合に、始動される、請求項1から6いずれか1項記載の方法。前記圧力は、始動時点までの間に圧力上昇が存在し、かつ所定の期間が経過した場合に、再び低減される、請求項1から7いずれか1項記載の方法。過度に高められた燃料の圧力は、前記噴射装置10の逃がし装置によって低減される、請求項1から8いずれか1項記載の方法。噴射装置10を備えた内燃機関8と電気モーター6とを有し、ハイブリッド駆動部4を備えた自動車2を作動するための装置であって、前記自動車2は前記電気モーター6によって駆動され、前記内燃機関8は機関停止されている作動状況におかれ、制御機器22を有する装置20が設けられており、前記制御機器22は、前記内燃機関8の始動準備のために、前記噴射装置10内の燃料の圧力のレベルを前記電気モーター6によって高めるように制御することを特徴とする装置。