取付孔を有する部材に結合可能なファスナであって、前記取付孔に挿入可能な脚部と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪が形成された本体と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する許容位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する規制位置との間で変位可能に前記内孔に受容された規制機構とを有し、前記頭部および前記規制機構の一方は、貫通孔である少なくとも1つの表示孔を有し、前記規制部材が規制位置に位置するときに、前記頭部および前記規制機構の他方と前記表示孔とは、互いに協働して光学的に認識可能な所定の標識を形成することを特徴とするファスナ。前記規制機構は、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容されたピンと、第3位置と第4位置との間で変位可能に前記頭部に支持され、第3位置から第4位置へと変位することによって前記ピンを第1位置から第2位置へと変位させる操作部材とを有し、許容位置においては、前記操作部材が第3位置にあるとともに前記ピンが第1位置にあり、規制位置においては、前記操作部材が第4位置にあるとともに前記ピンが第2位置にあり、前記頭部および前記ピンの一方が、前記表示孔を有することを特徴とする請求項1に記載のファスナ。取付孔を有する部材に結合可能なファスナであって、前記取付孔に挿入可能な脚部と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪が形成された本体と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容されたピンと、第3位置と第4位置との間で変位可能に前記頭部に支持され、第3位置から第4位置へと変位することによって前記ピンを第1位置から第2位置へと変位させる操作部材とを有し、前記頭部には、貫通孔である表示孔が形成され、前記操作部材は、前記頭部と異なる色彩を有する有色部を有し、当該操作部材が第4位置に位置するときに前記有色部が前記表示孔を通して外部に露呈することを特徴とするファスナ。前記表示孔は、バーコード形状に配列された複数のスロットからなるスロット群であり、前記操作部材が第4位置に位置するときに、所定のスロットを通して前記有色部が外部に露呈し、当該ファスナの外面に前記有色部による所定のバーコードが完成されることを特徴とする請求項3に記載のファスナ。前記有色部は、バーコード図形として付されており、前記操作部材が第4位置に位置するときに、前記表示孔を通して前記有色部による前記バーコード図形が外部に露呈することを特徴とする請求項3に記載のファスナ。前記ピンは、前記脚部の軸線方向に沿ってスライド変位可能に前記内孔内に支持され、前記操作部材は、前記脚部の軸線方向に直交する方向に沿ってスライド変位可能に前記頭部に支持され、前記ピンおよびまたは前記操作部材は、前記操作部材の変位を前記ピンの変位に変換するカム手段を有することを特徴とする請求項3~請求項5のいずれか1つの項に記載のファスナ。前記ピンは、前記脚部の軸線方向に沿ってスライド変位可能に前記内孔内に支持され、前記操作部材は、所定の軸線回りに回転可能に前記頭部に支持され、前記ピンおよびまたは前記操作部材は、前記操作部材の回転変位を前記ピンのスライド変位に変換するカム手段を有することを特徴とする請求項3~請求項5のいずれか1つの項に記載のファスナ。取付孔を有する部材に結合可能なファスナであって、前記取付孔に挿入可能な脚部と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪が形成された本体と、前記内孔に突入し、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記本体に設けられたピンとを有し、前記頭部には、貫通孔である表示孔が形成され、前記ピンは、前記頭部と異なる色彩を有する有色部を有し、当該ピンが第2位置に位置するときに前記有色部が前記表示孔を通して外部に露呈することを特徴とするファスナ。前記表示孔は、バーコード形状に配列された複数のスロットからなるスロット群であり、前記操作部材が第4位置に位置するときに、所定のスロットを通して前記有色部が外部に露呈し、当該ファスナの外面に前記有色部による所定のバーコードが完成されることを特徴とする請求項8に記載のファスナ。前記有色部は、バーコード図形として付されており、前記操作部材が第4位置に位置するときに、前記表示孔を通して前記有色部による前記バーコード図形が外部に露呈することを特徴とする請求項8に記載のファスナ。取付孔を有する部材に結合可能なファスナであって、前記取付孔に挿入可能な脚部と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪が形成された本体と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容され、前記内孔に突入する側と相反する側に板状部を有するピンとを有し、前記板状部には、バーコード形状に配列された複数のスロットからなり、所定のバーコードを表すスロット群と前記スロット群に隣接して配置された少なくとも1つの余剰スロットとが形成され、前記頭部には、前記ピンが第2位置にあるときに前記余剰スロットに突入し、前記余剰スロットを埋める凸部が形成されていることを特徴とするファスナ。取付孔を有する部材に結合可能なファスナであって、前記取付孔に挿入可能な脚部と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪が形成された本体と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容され、前記内孔に突入する側と相反する側に板状部を有するピンと、前記ピンが前記第2位置に位置するときに、前記ピンを覆うように前記頭部に結合し、前記ピンを前記第2位置に固定する蓋部材とを有し、前記蓋部材には、バーコード形状に配列された複数のスロットからなり、所定のバーコードを表すスロット群と前記スロット群に隣接して配置された少なくとも1つの余剰スロットとが形成され、前記頭部には、前記蓋部材が前記ピンを第2位置に固定するべく前記頭部に結合した状態にあるときに前記余剰スロットに突入し、前記余剰スロットを埋める凸部が形成されていることを特徴とするファスナ。前記板状部は、前記蓋部材と異なる色彩を有する有色部を有し、前記蓋部材が前記ピンを第2位置に固定するべく前記頭部に結合した状態にあるときに前記有色部が前記スロット群を通して外部に露呈することを特徴とする請求項12に記載のファスナ。前記蓋部材は、前記頭部に回動自在に支持されていることを特徴とする請求項13に記載のファスナ。しかしながら、特許文献2に係るファスナは、ファスナに電子回路を構成しなければならず、構造が複雑となり、製造コストが高くなるという問題がある。また、ファスナの締結完了状態を確認するために、専用の検出器が必要になるという問題がある。本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであって、検出装置が締結完了状態を認識することができるファスナを簡素な構成にすることを課題とする。上記課題を解決するために、本発明は、取付孔101、103を有する部材100、102に結合可能なファスナ1であって、前記取付孔に挿入可能な脚部11と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部12とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔21が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪34が形成された本体2と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する許容位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する規制位置との間で変位可能に前記内孔に受容された規制機構3、4とを有し、前記頭部および前記規制機構の一方は、貫通孔である少なくとも1つの表示孔27を有し、前記規制部材が規制位置に位置するときに、前記頭部および前記規制機構の他方と前記表示孔とは、互いに協働して光学的に認識可能な所定の標識を形成することを特徴とする。この構成によれば、ファスナの締結完了状態において光学的に認識可能な標識が形成されるため、標識を検出装置によって検出することで、ファスナの締結完了状態を確認することができる。ファスナは、電子回路等を必要とせず、構成が簡素である。また、上記の発明において、前記規制機構は、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容されたピン3と、第3位置と第4位置との間で変位可能に前記頭部に支持され、第3位置から第4位置へと変位することによって前記ピンを第1位置から第2位置へと変位させる操作部材4とを有し、許容位置においては、前記操作部材が第3位置にあるとともに前記ピンが第1位置にあり、規制位置においては、前記操作部材が第4位置にあるとともに前記ピンが第2位置にあり、前記頭部および前記ピンの一方が、前記表示孔を有するようにしてもよい。本発明の他の側面は、取付孔101、103を有する部材100、102に結合可能なファスナ300であって、前記取付孔に挿入可能な脚部311と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部312とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔321が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪334が形成された本体302と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容されたピン303と、第3位置と第4位置との間で変位可能に前記頭部に支持され、第3位置から第4位置へと変位することによって前記ピンを第1位置から第2位置へと変位させる操作部材4、121とを有し、前記頭部には、貫通孔である表示孔327が形成され、前記操作部材は、前記頭部と異なる色彩を有する有色部を有し、当該操作部材が第4位置に位置するときに前記有色部が前記表示孔を通して外部に露呈することを特徴とする。この構成によれば、操作部材が第4位置に到達したときに表示孔を通して外部に露呈する操作部材の有色部を検出装置によって検出することで、ファスナの締結完了状態を確認することができる。ファスナは、電子回路等を必要とせず、構成が簡素である。本発明のある側面は、前記表示孔は、バーコード形状に形成された複数のスロットであり、前記操作部材が第4位置に位置するときに、所定のスロットを通して前記有色部が外部に露呈し、当該ファスナの外面に前記有色部による所定のバーコードが完成されることを特徴とする。或いは、前記有色部は、バーコード図形として付されており、前記操作部材が第4位置に位置するときに、前記表示孔を通して前記有色部による所定のバーコードが外部に露呈することを特徴とする。この構成によれば、既存のバーコードリーダを利用してファスナの締結完了状態を確認することができ、汎用性が高い。本発明のある側面は、前記ピンは、前記脚部の軸線方向に沿ってスライド変位可能に前記内孔内に支持され、前記操作部材は、前記脚部の軸線方向に直交する方向に沿ってスライド変位可能に前記頭部に支持され、前記ピンおよびまたは前記操作部材は、前記操作部材の変位を前記ピンの変位に変換するカム手段を有することを特徴とする。或いは、前記ピンは、前記脚部の軸線方向に沿ってスライド変位可能に前記内孔内に支持され、前記操作部材は、所定の軸線回りに回転可能に前記頭部に支持され、前記ピンおよびまたは前記操作部材は、前記操作部材の回転変位を前記ピンのスライド変位に変換するカム手段を有する。この構成によれば、本体の取付孔を有する部材への取り付け方向と、ファスナを締結完了状態にする操作部材の操作方向とが相違し、ファスナによる締結を行う際には2段階の作業が必要となる。そのため、作業者は意識的にファスナを締結完了状態に移行させる必要があり、作業のし忘れおよび不完全な作業が防止される。本発明のある側面は、取付孔101、103を有する部材100、102に結合可能なファスナ500であって、前記取付孔に挿入可能な脚部311と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部312とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔321が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪334が形成された本体302と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容されたピン303とを有し、前記頭部には、貫通孔である表示孔327が形成され、前記ピンは、前記頭部と異なる色彩を有する有色部を有し、当該ピンが第2位置に位置するときに前記有色部が前記表示孔を通して外部に露呈することを特徴とする。この構成によれば、上述したファスナと比較して、操作部材を省略して部品点数を削減することができる。本発明のある側面は、取付孔101、103を有する部材100、102に結合可能なファスナ200であって、前記取付孔に挿入可能な脚部211と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部212とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔221が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪234が形成された本体202と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容され、前記内孔に突入する側と相反する側に板状部242を有するピン203とを有し、前記板状部には、バーコード形状に配列された複数のスロット227からなり、所定のバーコードを表すスロット群228と前記スロット群に隣接して配置された少なくとも1つの余剰スロット229とが形成され、前記頭部には、前記ピンが第2位置にあるときに前記余剰スロットに突入し、前記余剰スロットを埋める凸部223が形成されていることを特徴とする。この構成によれば、凹凸を認識することが可能なレーザ方式のバーコードリーダを利用してファスナの締結完了状態を確認することができる。本発明のある側面は、取付孔101、103を有する部材100、102に結合可能なファスナ1であって、前記取付孔に挿入可能な脚部11と、前記脚部の基端に設けられ、前記取付孔を通過できない頭部12とを備え、前記脚部の内部から前記脚部の軸線方向に延びて前記頭部の外面に開口する内孔21が形成され、前記脚部の側部には、当該脚部の外方に突出して前記取付孔に係合する一方、弾性変形によって前記内孔内へと没入可能な弾性爪34が形成された本体2と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を許容する第1位置と、前記弾性爪の前記内孔内への変位を規制する第2位置との間で変位可能に前記内孔に受容され、前記内孔に突入する側と相反する側に板状部42を有するピン3と、前記ピンが前記第2位置に位置するときに、前記ピンを覆うように前記頭部に結合し、前記ピンを前記第2位置に固定する蓋部材4とを有し、前記蓋部材には、バーコード形状に配列された複数のスロット27からなり、所定のバーコードを表すスロット群28と前記スロット群に隣接して配置された少なくとも1つの余剰スロット29とが形成され、前記頭部には、前記蓋部材が前記ピンを第2位置に固定するべく前記頭部に結合した状態にあるときに前記余剰スロットに突入し、前記余剰スロットを埋める凸部23が形成されていることを特徴とする。この構成によれば、凹凸を認識することが可能なレーザ方式のバーコードリーダを利用してファスナの締結完了状態を確認することができる。本発明のある側面は、前記板状部は、前記蓋部材と異なる色彩を有する有色部を有し、前記蓋部材が前記ピンを第2位置に固定するべく前記頭部に結合した状態にあるときに前記有色部が前記スロット群を通して外部に露呈することを特徴とする。この構成によれば、色彩や明度等を認識することが可能なCCD方式のバーコードリーダを利用してファスナの締結完了状態を確認することができる。本発明のある側面は、前記蓋部材は、前記頭部に回動自在に支持されていることを特徴とするこの構成によれば、ファスナを組立体として構成することができる。以上の構成によれば、検出装置が締結完了状態を認識することができるファスナを簡素な構成にすることができる。以下、図面を参照して、本発明を自動車のカーテンエアバッグを車体に取り付けるためのファスナに適用した実施形態を詳細に説明する。以下の説明においては、各図に示す座標軸に基づいて前後左右上下を定める。<第1実施形態>図1~4に示すように、第1実施形態に係るファスナ1は、本体2と、ピン3と、蓋4とから構成されている。本体2、ピン3及び蓋4は、例えばポリアセタールといった樹脂材料を射出成形することによって形成されている。ここで、ピン3と蓋4とは、色彩において明確に区別できるように色彩が設定されていることが好ましい。例えば、蓋4が淡色であり、ピン3が濃色であることが好ましく、本実施形態では蓋4が白色であり、ピン3が黒色である。色彩は、ピン3及び蓋4を成形する前に樹脂材料に所定の着色料を含有させることによって、或いは射出成形後に所定の塗料を塗布することによって付してよい。本体2は、上下方向に延びる4角柱状の脚部11と、脚部11の上端に連続し、左右方向に延びる頭部12とを有し、前方から見てT字状を呈する。すなわち、頭部12は、長手方向左右方向における中間部において脚部11の上端に連続しており、脚部11の軸線方向に直交する方向に延在している。頭部12は、上方に開口した箱形を呈し、右側壁には係止部13が貫通するように形成されており、左側壁には前後方向の軸線を有するヒンジ軸15が突設されている。脚部11には、脚部11を軸線方向上下方向に貫通する断面四角形状のピン受容孔内孔21が形成されており、その上端は、頭部12の底部14の左右方向における中央部の上面に開口している。頭部12の前面下縁および後面下縁には、左右方向に沿ってリブ25が延設されている。リブ25は、頭部12の下面を前後方向に拡張し、取り付け対象となる物体後述するカーテンエアバッグ102との接触面積を増大させる効果がある。脚部11のピン受容孔21を挟んで互いに対向する前側部および後側部には、ピン受容孔21と外面とを連通する爪孔33がそれぞれ形成されており、各爪孔33の下縁には爪孔33内を上方へと延びる弾性爪34がそれぞれ形成されている。各弾性爪34は、先端側上端側に向かうほど脚部の外方に突出するように外面がテーパ状に形成されており、その上端に上方を向く逆止面が形成されている。弾性爪34は、弾性変形することによってピン受容孔21内へと傾倒し、没入可能になっている。ピン3は、ピン受容孔21に突入可能な四角柱状の軸部41と、軸部41の上端に設けられた板状部42とを有している。軸部41はピン受容孔21に挿入されることによって、弾性爪34のピン受容孔21内へと傾倒を阻止する。板状部42は、主面が上方を向き左右方向に延び、その左右両端における前端面および後端面には円柱状のガイド軸43が前後方向に突設されている。蓋4は、左右方向に延在する板状に形成され、その左端に一対の軸受51を有している。一対の軸受51が頭部12のヒンジ軸15に枢支されることによって、蓋4は本体2に対して回動可能に連結されている。蓋4の右端には、頭部12の係止部13に係止される係止爪52が突設されている。また、蓋4には、その下面における前後縁に沿って延びるガイド片53が設けられている。ガイド片53は、蓋4の下面と協働して蓋4の長手方向に沿って延びるガイド孔54を形成している。蓋4の主面には、前後に細長く、蓋4を厚さ方向に貫通するスロット27が左右方向に複数形成され、1つの所定のバーコードを表すスロット群28を形成している。スロット群28の右側方には、蓋4を上下方向に貫通するダミースロット余剰スロット29が形成されている。ダミースロット29は、スロット群28と渾然一体となって、深さを検知することが可能なレーザ方式のバーコードリーダによるスロット群28のみの読み取りを阻止する。本体2の頭部12の底部14には、軸部41がピン受容孔21に挿入された状態で各ダミースロット29にそれぞれ突入し、ダミースロット29を埋める突片23が突設されている。ファスナ1は、図1および図2に示すように、ピン3の軸部41の先端が本体2のピン受容孔21に突入し、ピン3のガイド軸43が蓋4のガイド孔54内に受容された状態を初期状態とする。初期状態では、軸部41は、弾性爪34に当接しておらず、弾性爪34はピン受容孔21の内部に傾倒可能になっている。次に、上記のように構成したファスナ1を用いて車体100にカーテンエアバッグ102を締結する方法およびファスナ1の締結完了状態の確認方法について説明する。車体100の適所には、ファスナ1の本体2の脚部11が挿通可能な四角形状の貫通孔である取付孔101が形成されている。同様に、カーテンエアバッグ102の耳部締結部の適所には、脚部11が挿通可能な四角形状の貫通孔である取付孔103が形成されている。ファスナ1の脚部11は、カーテンエアバッグ102の取付孔103、皿ばね104の内孔105、車体100の取付孔101に順に挿入される。脚部11が各孔103、105、101を通過する際には、脚部11の各弾性爪34は各孔103、105、101の孔壁に押圧されてピン受容孔21内へと没入し、各孔103、105、101を通過する。各弾性爪34は、取付孔101を通過した後に、その復元力によって脚部11の外面から突出し、逆止面において取付孔101の孔縁に引っ掛かる。これにより、ファスナ1が車体100に結合され、カーテンエアバッグ102がファスナ1の頭部12と車体100との間に皿ばね104を介して挟持される。なお、この状態では、ファスナ1に比較的大きな抜去力が作用すると、各弾性爪34はピン受容孔21内へと傾倒し、ファスナ1と車体100との結合が解除され得る。次に、蓋4で頭部12の上部開口を閉塞するように、蓋4を頭部12側へとヒンジ軸15を中心として回動させる。ピン3は、ガイド軸43が蓋4のガイド孔54に受容されているため、蓋4の回動に伴って下方、すなわち軸部41がピン受容孔21により突入する方向に移動する。蓋4が頭部12の上部開口を閉塞する位置まで回動すると、係止爪52が頭部12の係止部13に係止されるとともに、軸部41が弾性爪34の背面に対向する位置まで到達し、各弾性爪34のピン受容孔21内への傾倒を阻止する。また、突片23がダミースロット29に突入し、ダミースロット29を埋める。図3および図4に示すように、蓋4によって頭部12の上部開口が閉塞され、弾性爪234の傾倒が阻止される状態になって初めて、ダミースロット29が突片23に埋められ、スロット群28によるバーコードがファスナ1の上面に表示される。この状態では、各スロット27の深さを認識することができるレーザ方式のバーコードリーダを使用することによって、ファスナ1のスロット群28によって表されるバーコードを認識することができる。また、図4に示すように、各スロット27の下方には、ピン3の板状部42が配置されるため、各スロット27を通して、板状部42の黒色が外部に露呈する。そのため、色彩の差を認識することができるCCD方式のバーコードリーダを使用することによってもファスナ1のスロット群28によって表されるバーコードを認識することができる。なお、初期状態や蓋4の本体2に対する回動が不完全である状態では、突片23がダミースロット29を完全に埋めることができないので、レーザ方式のバーコードリーダはスロット群28によって表されるバーコードを認識することができないとともに、各スロット27の下方にピン3の板状部42が配置されていないため、CCD方式のバーコードリーダはスロット群28によって表されるバーコードを認識することができない。<第2実施形態>図5~8に示すように、第2実施形態に係るファスナ200は、本体202と、ピン203とから構成されている。本体202は、上下方向に延びる4角柱状の脚部211と、脚部211の上端に連続し、左右方向に延びる頭部212とを有し、前方から見てT字状を呈する。すなわち、頭部212は、長手方向左右方向における中間部において脚部211の上端に連続しており、脚部211の軸線方向に直交する方向に延在している。頭部212は、上方に開口した箱形を呈し、左右側壁には係止孔213が貫通するように形成されている。脚部211には、脚部211を軸線方向上下方向に貫通する断面四角形状のピン受容孔内孔221が形成されており、その上端は、頭部212の底部214の左右方向における中央部の上面に開口している。頭部212の前面下縁および後面下縁には、左右方向に沿ってリブ225が延設されている。リブ225は、頭部212の下面を前後方向に拡張し、取り付け対象となる物体後述するカーテンエアバッグ102との接触面積を増大させる効果がある。脚部211のピン受容孔221を挟んで互いに対向する前側部および後側部には、ピン受容孔221と外面とを連通する爪孔233がそれぞれ形成されており、各爪孔233の下縁には爪孔233内を上方へと延びる弾性爪234がそれぞれ形成されている。各弾性爪234は、先端側上端側に向かうほど脚部の外方に突出するように外面がテーパ状に形成されており、その上端に上方を向く逆止面が形成されている。弾性爪234は、弾性変形することによってピン受容孔221内へと傾倒し、没入可能になっている。ピン203は、ピン受容孔221に突入可能な四角柱状の軸部241と、軸部241の上端に設けられた板状部242とを有している。軸部241はピン受容孔221に挿入されることによって、弾性爪234のピン受容孔221内へと傾倒を阻止する。板状部242は、主面が上方を向き左右方向に延び、その左右両端には下方へ向けて係止爪243が突設されている。係止爪243は、軸部241がピン受容孔221に挿入された状態で、係止孔213と係止可能となっている。板状部242には、前後に細長いスロット227が左右方向に複数形成され、1つの所定のバーコードを表すスロット群228を形成している。スロット227は、軸部241と重なる部分においては所定の深さに形成され、それ以外の部分では板状部242を貫通している。スロット群228の左右側方には、板状部242を上下方向に貫通するダミースロット余剰スロット229が形成されている。ダミースロット229は、スロット群228と渾然一体となって、深さを検知することが可能なレーザ方式のバーコードリーダによるスロット群228のみの読み取りを阻止する。本体202の頭部212の底部214には、軸部241がピン受容孔221に挿入された状態で各ダミースロット229にそれぞれ突入し、ダミースロット229を埋める突片223が突設されている。ファスナ200は、図5および図6に示すように、ピン203の軸部241の先端が本体202のピン受容孔221に突入した状態を初期状態とする。初期状態では、軸部241は、弾性爪234に当接しておらず、弾性爪234はピン受容孔221の内部に傾倒可能になっている。次に、上記のように構成したファスナ200を用いて車体100にカーテンエアバッグ102を締結する方法およびファスナ200の締結完了状態の確認方法について説明する。ファスナ200の脚部211は、カーテンエアバッグ102の取付孔103、皿ばね104の内孔105、車体100の取付孔101に順に挿入される。脚部211が各孔103、105、101を通過する際には、脚部211の各弾性爪234は各孔103、105、101の孔壁に押圧されてピン受容孔221内へと没入し、各孔103、105、101を通過する。各弾性爪234は、取付孔101を通過した後に、その復元力によって脚部211の外面から突出し、逆止面において取付孔101の孔縁に引っ掛かる。これにより、ファスナ200が車体100に結合され、カーテンエアバッグ102がファスナ200の頭部212と車体100との間に皿ばね104を介して挟持される。なお、この状態では、ファスナ200に比較的大きな抜去力が作用すると、各弾性爪234はピン受容孔221内へと傾倒し、ファスナ200と車体100との結合が解除され得る。次に、ピン203の軸部241をピン受容孔221に対して押し込む。これにより、係止爪243が係止孔213と係止されるとともに、軸部241が弾性爪234の背面に対向する位置まで到達し、各弾性爪234のピン受容孔221内への傾倒を阻止する。また、各突片223が各ダミースロット229に突入し、ダミースロット229を埋める。図7および図8に示すように、ピン203が本体202に押し込まれ、弾性爪234の傾倒が阻止される状態になって初めて、ダミースロット229が突片223に埋められ、スロット群228によるバーコードがファスナ200の上面に表示される。この状態では、各スロット227の深さを認識することができるレーザ方式のバーコードリーダを使用することによって、ファスナ200のスロット群228によって表されるバーコードを認識することができる。なお、初期状態やピン203の本体に対する押し込みが不完全である状態では、突片223がダミースロット229を完全に埋めることができないので、レーザ方式のバーコードリーダはスロット群228によって表されるバーコードを認識することができない。<第3実施形態>図9~12に示すように、第3実施形態に係るファスナ300は、本体302と、ピン303と、スライダ操作部材304とから構成されている。本体302、ピン303およびスライダ304は、例えばポリアセタールといった樹脂材料を射出成形することによって形成されている。ここで、スライダ304と本体302とは、色彩において明確に区別できるように色彩が設定されていることが好ましい。例えば、本体302が淡色であり、スライダ304が濃色であることが好ましく、本実施形態では本体302が白色であり、スライダ304が黒色である。色彩は、本体302およびスライダ304を成形する前に樹脂材料に所定の着色料を含有させることによって、或いは射出成形後に所定の塗料を塗布することによって付してよい。本体302は、上下方向に延びる4角柱状の脚部311と、脚部311の上端に連続し、左右方向に延びる頭部312とを有し、前方から見てT字状を呈する。すなわち、頭部312は、長手方向左右方向における中間部において脚部311の上端に連続しており、脚部311の軸線方向に直交する方向に延在している。頭部312は、右端が閉塞された上方開口の溝形を呈し、左右方向に延びる底板314と、底板314の前縁、後縁および右縁に沿って上方へ延びる前壁315、後壁316および右壁317とを有している。頭部312の右端上部は、前壁315、後壁316および右壁317の上端同士を連結する右上壁318によって閉塞されている。頭部312の左端には、底板314、前壁315、後壁316の左端縁同士を連結する係止壁319が設けられている。係止壁319の上下方向高さは、前壁315および後壁316に対して十分に小さく設定されている。脚部311には、脚部311を軸線方向上下方向に貫通する断面四角形状のピン受容孔内孔321が形成されており、その上端は、頭部312の底板314の左右方向における中央部の上面に開口している。底板314の上面には、ピン受容孔321の左右両側にガイド壁322、323が突設されている。左右のガイド壁322、323は、前壁315および後壁316と平行に左右方向に延在しており、その突出高さは前壁315および後壁316よりも低くなっている。左ガイド壁322の左端部は、係止壁319に連続しており、右ガイド壁323の右端部は、右壁317および右上壁318に連続している。前壁315の前面下縁および後壁316の後面下縁には、左右方向に沿ってリブ325が延設されている。リブ325は、頭部312の下面を前後方向に拡張し、取り付け対象となる物体後述するカーテンエアバッグ102との接触面積を増大させる効果がある。前壁315および後壁316には、それぞれを前後方向に貫通する上下方向に細長いスロット327が左右方向に複数形成されている。前壁315に形成された複数のスロット327は、前側から見て全体で1つの所定のバーコードを表すように、各スロット327の左右方向幅が設定されている。後壁316に形成された複数のスロット327も同様に後側から見て全体で1つの所定のバーコードを表すように、各スロット327の左右方向幅が設定されている。前壁315のスロット327が表すバーコードと、後壁316のスロット327が表すバーコードとは、本実施形態では同じものとするが、他の実施形態では違うものであってもよい。脚部311の互いに対向する前側部331および後側部32には、ピン受容孔321と外面とを連通する爪孔333がそれぞれ形成されており、各爪孔333の下縁には爪孔333内を上方へと延びる弾性爪334がそれぞれ形成されている。各弾性爪334は、先端側上端側に向かうほど脚部の外方に突出するように外面がテーパ状に形成されており、その上端に上方を向く逆止面が形成されている。弾性爪334は、弾性変形することによってピン受容孔321内へと傾倒し、没入可能になっている。ピン303は、ピン受容孔321に突入可能な四角柱状の軸部341と、軸部341の上端に突設された4つの弾性片342とを有している。4つの弾性片342は、2つが1組となって、軸部341の上端の右側部および左側部に前後方向に並設されている。各弾性片342は、軸部341の上端から斜め下方へと軸部341の軸線に傾斜して延びている。各弾性片342は、弾性変形可能に形成されており、板ばねとして機能する。図12、13に示すように、ピン303は、軸部341の下半部がピン受容孔321に上方から挿入され、本体302に組み合わされる。このとき、図11に示すように、左側の1組の弾性片342は左ガイド壁322を前後に挟むように配置され、右側の1組の弾性片342は右ガイド壁323を前後に挟むように配置される。図13に示すように、軸部341のピン受容孔321への挿入深さは、右側の弾性片342の先端が、頭部312の底板314の上面に突設された受座343に当接することによって規制されている。この状態におけるピン303の本体302に対する位置を初期位置第1位置とする。ピン303が初期位置にあるときには、軸部341の先端は、上下方向において各弾性爪334の背面に到達しておらず、各弾性爪334はピン受容孔321内へと傾倒可能になっている。ピン303の初期位置においては、左側の弾性片342の先端は底板314から上方に離間した状態となっている。スライダ304は、左右方向に延びるスライダ本体351と、スライダ本体351の左端に設けられた押圧部352とを有している。スライダ本体351は、その前部に前方を向くとともに左右方向に延びる前板部353と、その後部に後方を向くとともに左右方向に延びる後板部354と、前板部353および後板部354を繋ぐ連結部355とを有している。前板部353および後板部354は、連結部355よりも右側に延出している。連結部355の右端は、右方かつ下方を向くテーパ面356となっている。連結部355の下面には、下方に向けて開口するガイド溝357が左右方向に延設されている図16参照。ガイド溝357は、右端においてテーパ面356に連続している。連結部355には、肉抜き孔358が適所に形成されている。図9、13に示すように、スライダ304は、スライダ本体351の下部が係止壁319の上端に摺接するとともに、ガイド溝357内に左ガイド壁322の上部を受容する形で、本体302の頭部312内に配置される。前壁315および後壁316の左端上部の互いに対向する部分には、左右方向に延在するガイド凸部360が突設されている。ガイド凸部360は、スライダ本体351の上端に摺接し、スライダ304の左右方向へのスライド移動を可能にするとともに、スライダ304の上方への移動を規制する。スライダ本体351の下面には、係止壁319に係止可能な係止爪359が突設されている。係止爪359は、係止壁319に当接することによって、スライダ304の頭部312に対する左方への抜け出しを規制する。係止爪359が係止壁319に当接するときのスライダ304の本体302に対する位置をスライダ304の初期位置第3位置とする。また、スライダ本体351の前板部353および後板部354の右端下部には、下方へと突出する張り出し部361が形成されている。張り出し部361は、頭部312の底板314の上面と摺接し、スライダ304の本体302に対する姿勢を一定に維持する。図11に示すように、スライダ304が本体302に組み付けられた状態で、ピン303はスライダ304の前板部353および後板部354間に配置される。また、図13に示すように、スライダ304が初期位置にある状態において、スライダ304のテーパ面356は、同じく初期位置にあるピン303の左側の弾性片342の先端に上方から覆うように当接する。すなわち、テーパ面356は、左側の弾性片342の先端の上方に延出している。これにより、ピン303はスライダ304によって本体302から抜け出すことが規制されている。スライダ304が本体302に組み付けられた状態で、スライダ304の前板部353および後板部354は、本体302の前壁315および後壁316の内面に対向して配置される。図18に示すように、前方からファスナ300を見た場合に、スライダ304の頭部312への突入長さに応じて、スロット327のいくつかを通してスライダ304の前板部353が外部に露呈する。本体302とスライダ304とは、色彩が異なるため、スロット327を通して前板部353は視覚的に明確に確認される。図示を省略するが、ファスナ300を後方から見た場合にも同様に、スライダ304の後板部354がスロット327を通して外部に露呈する。図18に示すように、スライダ304が初期位置にある場合には、複数のスロット327のいくつかの背部には、スライダ304の前板部353が存在していない状態となっている。次に、上記のように構成したファスナ300を用いて車体100にカーテンエアバッグ102を締結する方法およびファスナ300の締結完了状態の確認方法について説明する。ファスナ300の脚部311は、カーテンエアバッグ102の取付孔103、皿ばね104の内孔105、車体100の取付孔101に順に挿入される。皿ばね104は、ファスナ300とカーテンエアバッグ102との密着性を高めるために介装されており、他の実施形態では省略してもよい。脚部311が各孔103、105、101を通過する際には、脚部311の各弾性爪334は各孔103、105、101の孔壁に押圧されてピン受容孔321内へと没入し、各孔103、105、101を通過する。各弾性爪334は、取付孔101を通過した後に、その復元力によって脚部311の外面から突出し、逆止面において取付孔101の孔縁に引っ掛かる。これにより、ファスナ300が車体100に結合され、カーテンエアバッグ102がファスナ300の頭部312と車体100との間に皿ばね104を介して挟持される。なお、この状態では、ファスナ300に比較的大きな抜去力が作用すると、各弾性爪334はピン受容孔321内へと傾倒し、ファスナ300と車体100との結合が解除され得る。次に、スライダ304の押圧部352に右方向きの押圧力を加え、スライダ304を頭部312に対して右側に押し込む。このとき、スライダ304のテーパ面356は、ピン303の左側の弾性片342を下方へと押圧し、弾性片342を弾性変形させつつ、軸部341をピン受容孔321内へと下方に変位させる。スライダ304の頭部312に対する押し込み右方への移動が進むとスライダ304の下面が軸部341の上面に当接する乗り上げる。また、スライダ304の前板部353および後板部354の右端は、本体302の右上壁318の下方へと突入する。図14~16に示すように、スライダ304が頭部312に対して押し込みが完了した位置以下、操作後位置第4位置というにある状態では、ピン303の軸部341は、ピン受容孔321内において、各弾性爪334の背面に対向する位置以下、第2位置というまで到達し、各弾性爪334のピン受容孔321内への傾倒が規制される。すなわち、各弾性爪334は、脚部311の外面から突出した状態に維持され、脚部311は車体100の取付孔101から抜け出せなくなる。なお、他の実施形態では、スライダ304の下部に、スライダの操作後位置において係止壁319に係止される逆止爪を設けて、スライダ304が操作後位置に維持されるようにしてもよい。ピン303の各弾性片342は、復元力によってピン303の軸部341を本体302に対して上方へと付勢するが、右上壁318および各ガイド凸部360によって上方へとの変位が規制されたスライダ304に当接することよってピン303は本体302に対する位置が一定に維持される。図14に示すように、スライダ304が操作後位置にある場合には、ファスナ300を前方から見た場合に、全てのスロット327の裏側にスライダ304の前板部353が配置され、本体302とスライダ304との色彩の相違によるバーコードが完成される。作業者は、このバーコードを視認することによってファスナ300の締結完了状態を認識してもよいし、CCD式のバーコードリーダを使用してファスナ300の前面に表れるバーコードを読み込むことによってファスナ300の締結完了状態を機器に認識させてもよい。図17に示すように、スライダ304の頭部312に対する押し込みが不足している場合、すなわちスライダ304が操作後位置に到達していない場合には、バーコードが完成しない右端のスロット327がブランクとなっているため、作業者が目視により確認する場合およびバーコードリーダにより確認する場合のいずれにおいても、ファスナ300が締結完了状態にないことが認識される。第3実施形態の係るファスナ300は、図18に示すように、頭部312に形成される複数のスロット327を単一のスロット370に変更し、スライダ304の前板部353の前面および後板部354の後面に所定の黒色のバーコード図形371を描画してもよい。この場合のスライダ304の色彩は、バーコードが明確に認識できるように、本体302と同じ白色であることが好ましい。<第4実施形態>第4実施形態に係るファスナ400は、第3実施形態に係るファスナ300と比較して、操作部材としてのスライダ304がシャフト401に置換されている点が大きく異なる。以下、ファスナ400について、ファスナ300と相違する部分を説明する。ファスナ400について、ファスナ300と同様の構成は、同一の符号を付して説明を省略する。図19および20に示すように、本体302の頭部312は、底板314、前壁315、後壁316、右壁317、左壁402を有している。右壁317および左壁402には、互いに同軸となる軸受孔403が形成されている。ファスナ300に設けられている左ガイド壁322、右ガイド壁323、ガイド凸部360は、ファスナ400では省略されている。ピン303は、軸部341の上端に、上方に突出した曲面状の凸部405を有している。ピン303は、弾性片342の先端が本体302の底板314の上面に当接するように、軸部341がピン受容孔321内に挿入され、本体302に組み合わされる。この状態では、軸部341は上下方向において各弾性爪334まで到達しておらず、弾性爪334はピン受容孔321内へと傾倒可能になっている。2つの軸受孔403には、樹脂製のシャフト401が左右両端において回転自在に支持されている。シャフト401の左端は、本体302の左壁402の左方へと突出し、シャフト401よりも大径の回転つまみ407が設けられている。シャフト401の長手方向における中間部には、ピン303の凸部405および弾性片342を避けるための切り欠き408が形成されている。切り欠き408は、シャフト401の半周部分を切除した断面半円状に形成されている。シャフト401の切り欠き408が設けられた側の側部と相反する側の側部は、長手方向にわたって本体302と異なる色彩黒色が付された着色部409となっている。シャフト401は、切り欠き408内にピン303の凸部405および弾性片342が突入する回転位置に初期状態として配置される以下、シャフト401の初期位置第3位置という。シャフト401が初期位置にあるときには、ピン303の凸部405はシャフト401によって押圧されず、軸部341の下端は上下方向において弾性爪334に到達していない。すなわち、シャフト401が初期位置にあるときには、弾性爪334はピン受容孔321内へと傾倒可能になっている。ファスナ400は、シャフト401が初期位置にあるときに、脚部311がカーテンエアバッグ102の取付孔103、皿ばね104の内孔105、車体100の取付孔101に順に挿入される。その後、回転つまみ407を左方から見て半時計回りに90°回転させることによって、シャフト401は初期位置から操作後位置へと変位する。このシャフト401の回転により、ピン303の凸部405はシャフト401の切り欠き408から離脱してシャフト401の周面に当接し、下方へと押圧される。これにより、ピン303の軸部341は下方へと移動して、弾性爪334の背面と対向し、弾性爪334のピン受容孔321内への傾倒を阻止する。また、シャフト401が操作後位置にあるときには、シャフト401の着色部409が前方を向き、スロット327を通して、ファスナ400の外面に露呈する。これにより、ファスナ400の前面にバーコードが形成される。<第5実施形態>第5実施形態に係るファスナ500は、第3実施形態に係るファスナ300と比較して、スライダ304が省略されている点で大きく異なる。以下、ファスナ500について、ファスナ300と相違する部分を説明する。ファスナ500について、ファスナ300と同様の構成は、同一の符号を付して説明を省略する。図21に示すように、本体302の頭部312は、底板314、前壁315、後壁316、右壁317、左壁501を有し、上方に向けて開口する箱形状を呈する。第3実施形態のファスナ300に設けられている左ガイド壁322、右ガイド壁323、ガイド凸部360は、第3実施形態のファスナ500では省略されている。ピン303は、軸部341と、軸部341の上端に設けられ、左右方向に突出する延長部503とを有している。ピン303は、本体302と異なる色彩を有している。ファスナ500の締結は、本体302の脚部311をカーテンエアバッグ102の取付孔103、皿ばね104の内孔105、車体100の取付孔101に順に挿入した後に、ピン303の軸部341を本体302のピン受容孔321に挿入することによって行う。軸部341がピン受容孔321に挿入されると、ピン303の延長部503が本体302の頭部312内に受容される。これにより、ピン303の延長部503が全てのスロット327の背部に配置され、バーコードが完成される。ファスナ500は、ファスナ300と比較してスライダ304を省略した分だけ、部品点数を削減することができる。また、ファスナ500もファスナ300と同様に、変形例として、スロット327を単一の孔とし、ピン303の延長部503にバーコードを描画してもよい。以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、上記の実施形態では、スライダ304の変位によってバーコードを完成させ、バーコードを認識することによってファスナの締結完了状態を認識するようにしたが、バーコードに代えて他の図形を使用してもよい。例えば、図形は、QRコードであってよいし、単一の円形図形や四角形図形であってよい。