海水吸収用導水路1海水吸収用導水路2海水吸収用貯水池津波発生時、万一堤防等を乗り越えてしまうような高波が押し寄せても、大量の海水の大部分を吸収用導水路海水吸収用導水路1に流し込む事によって、沿岸部の平野部に流入する海水を最小限に抑え、家屋の流出や、溺死者の発生を防ぐと共に、農地などの塩害拡大防止手段の提案にある。平野部の地下に津波の海水を吸収できる莫大な貯留浸透施設を作るには、商業地域においてはビル等を建てるための柱の基礎を地下貯留施設内に設けなければならず、実現には導入路の掘削と比較して莫大な費用が掛かってしまう。海水流入後の導水路や貯水池は漂流物の被害や塩害を受ける。導水路は、まず費用の一番掛からない既存の一般河川の河川敷を広げる方法を活用する。数メートルの高さで数キロに亘って平野部全体に押し寄せる海水をほぼ全て吸収するために必要な容積を算出し、既存の一般河川の河川敷拡張工事のみで不足となる容積分の導水路海水吸収用導水路1を、一気に押し寄せる海水が平野部に溢れ出る事無く吸収用導水路にほぼ流れるように設置本数と間隔を算出する。また、途中で逆流が発生して十分に流入海水を吸収出来なくなってしまう事の無いよう、適正勾配を算出する。容積算出結果や勾配の関係で導水路のみでの対応では不足と考えられる場合、並行して排水設備を整えた深い貯水池海水吸収用貯水池を設置する事で居住、商業、農地空間生活空間の確保をする。沿岸部には海岸線に並行な導水路海水吸収用導水路2を設け、一気に押し寄せる海水が一般河川と準備した導水路海水吸収用導水路1に確実に流れ込むようにする。この海岸線に並行な海水吸収用導水路2は、高架高速道路などを走らせ、その土地を利用する。高架高速道路の路面上まで津波が到達する事も想定し、走行車両が安全に退避出来るよう、退避用一般道路は海水吸収用導水路2より内側に設置し、巨大地震発生に伴い緊急連絡や誘導によって走行車両を速やかに高速道路上から退避させる。海水流入後は漂流物の被害や塩害を受ける為、大きな漂流物を除去する巨大重機の搬入路の確保や、平常時にこの土地を利用する場合、地面については塩害の影響を受けない人工芝や人工ゴムのトラック等による対応が望ましい。集中豪雨等で一般河川が氾濫する可能性がある場合にも、海水吸収用導水路1へ放水路を設ける事によって一般河川の増水を緩和する事にも利用出来る。以下、本発明の実施の形態を図1に基づいて説明する。海岸線に並行に高速道路を走らせている。その前後には、各吸水設備に津波の海水を導入する為の一時的に海水を吸収する海水吸収用導水路2を設けた。流入後に海水が滞留してしまわないよう、排水設備も備える。図1においては、1は平常時に一般河川の流水が海水吸収用導水路2に流れ込まないように設けた段差である。一般河川に並行して海水吸収用導水路1を設け、更に吸収不足分を補う為の海水吸収用貯水池も設けた。また、集中豪雨による一般河川増水時対策として、一般河川から海水吸収用導水路1への放水路も設けた。