"カルチベータユニットの先端支持フレームに軸着される深度制御車輪のスクレーパであって、先端部に前記深度制御車輪の支軸への係合孔を有して前記車輪支軸から前記車輪の側面に沿って車輪後方に延びる左右側板、の後端間に、所定の奥行巾を有するスクレーパプレートをその前後そぎ取り縁辺、を逆転可能に固定したコの字状の枠体からなり、前記スクレーパプレートを左右側板、に対して左右逆向きに組み換えるか、もしくは、前記スクレーパプレートをその取付け基板、の支点を中心に反転させて前記支軸とスクレーパプレートの前部縁辺間の距離を可変に組み付けることができる構成としたことを特徴とするカルチベータ深度制御車輪用スクレーパ前記スクレーパプレートを結合する左右側板、の後端側取付け孔を軸方向長孔に形成したことを特徴する請求項1記載のスクレーパ前記スクレーパプレートの横巾の前後そぎ取り縁辺、を、これと接近対向する深度制御車輪の外側表面輪郭に対応させた縁辺形状に形成したことをさらに特徴とする請求項1又は2記載のスクレーパ前記スクレーパの側板及び/又はに、前記カルチベータユニットの先端支持フレームに係合してスクレーパの回動を規制するストッパを設けたことをさらに特徴とする請求項1、2又は3記載のスクレーパ本発明の目的は、深度制御車輪の表面に付着した土塊を効率よくそぎ落とすことができるとともに,そぎ落とした土片が側方へ飛び散ることがなく、しかも、簡単な反転操作でカルチベータの大径車輪と小径車輪に共用できるカルチベータユニット用スクレーパを提供することにある。上記の目的を達成させるために、本発明は、カルチベータユニットの先端支持フレームに軸着される深度制御車輪のスクレーパであって、先端部に前記深度制御車輪の支軸への係合孔を有して前記車輪支軸から前記車輪の側面に沿って車輪後方に延びる左右側板の後端間に、所定の奥行巾を有するスクレーパプレートをその前後そぎ取り縁辺を逆転可能に固定したコの字状の枠体からなり、前記スクレーパプレートを左右側板に対して左右逆に組み換えるか、もしくは、前記スクレーパプレートをその取付け基板の支点を中心に反転させて前記支軸とスクレーパプレートの前部縁辺間の距離を可変に組み付けることができる構成としたことを特徴とする。前記スクレーパプレートを結合する左右側板の後端側取付け孔を軸方向長孔に形成することにより、車輪支軸とスクレーパプレート前部縁辺間の距離をさらに多様に変化させることもできる。前記スクレーパプレートの横巾の前後の各そぎ取り縁辺を、対向する深度制御車輪の外側表面輪郭沿った縁辺形状に形成してもよい。前記スクレーパの側板に、前記カルチベータの先端支持フレームに係合してスクレーパの回動を規制するストッパを設けてもよく、さらに好ましくはスクレーパの側板のストッパ結合孔を円弧状の長孔に形成することにより、スクレーパ回動のストップ位置を可変制御できるようにする。本発明によるカルチベータ用スクレーパは、コの字状枠体で深度制御車輪の側面及び背面を覆うので車輪からそぎ落とされた土片の拡散が阻止される。特に、スクレーパプレートの奥行巾が車輪の背後に庇のように張出すのでそぎ取り縁辺と係合してそぎ落とされた土片はこの庇により下方へ落下する。従って、深度制御車輪からそぎ落とされた土片による作物の生育阻害が防止される。スクレーパプレートは所定の奥行巾を有するので、左右側板への取付けを逆に付け替えるか、あるいは、スクレーパプレートを反転させて固定することにより、車輪支軸からスクレーパプレートのそぎ取り縁辺までの距離が変化する。従って、スクレーパプレートの前後のそぎ取り縁辺を逆向きに反転操作するだけで大径小径の深度制御車輪に共用できる。そぎ取り縁辺を車輪3の外表面に適用した形状にすることによりそぎ取り効率が向上する。以下、本発明の実施例を、添付の図面に基づいて説明する。本発明のスクレーパ4は、図1に示すように、先端側をカルチベータユニット1の深度制御車輪両側に取付けられる左右の側板7a、7bの後端間をスクレーパプレート9で結合したコの字状の枠体に構成されている。側板7a、7bは土の飛散を防ぐための所定縦巾を有するフレームからなり、先端側に深度制御車輪3の支軸5に回動可能に取付けるための係合孔6を形成してあるとともに、後端側に前記スクレーパプレート9の左右取付け基板9c、9dを固定するための取付け孔8が形成されている。カルチベータユニット1の深度制御車輪3は、圃場走行時に地面に対し深度を一定に保持させるために所定の巾と径を有しているが、走行中に車輪に土が付着し、そのまま走行させると所望の深度を保てなくなる。従って、スクレーパプレート9は深度制御車輪3の車輪後端の土に係合して、付着した土塊をそぎ落とす作用をするものである。本発明のスクレーパ4は、小径の深度制御車輪3bと大径の深度制御車輪3aに共用できるようにするため、前後に各々別のそぎ取り縁辺9a、9bを有する所定前後巾のスクレーパプレート9を使用するとともに、このスクレーパプレート9の中心線から離隔した位置に形成した左右取付基板9c、9dの係合部をボルトナットなどの着脱手段10を介して前記側板7a、7bの取付け孔8に固定し、スクレーパプレート9のそぎ取り縁辺9a、9bを反転させることにより、側板7a、7bの係合孔6からそぎ取り縁辺までの距離を変えることができるように構成してある。スクレーパプレート9の前後そぎ取り縁辺9a、9bは、好ましくは、図のように、対向する深度制御車輪3の外側表面輪郭に沿った形状に形成する。側板7a、7bの係合孔6からそぎ取り縁辺までの距離調整範囲をより大きくするために、前記スクレーパプレート9の左右取付基板9c、9dを固定するための側板7a、7bの取付け孔8は軸方向の長孔に形成するのが望ましい。側板7a、7b基部内面には、カルチベータユニット1の前記先端支持フレーム2に係合してスクレーパ4の回動上死点を規制するためにボルトナットなどからなるストッパ11を設けてある。図の実施例ではストッパ11を固定する取付け孔を円弧状長孔12に形成し、回動上死点位置を調整することができるようにしてある。スクレーパプレート9の前後そぎ取り縁辺9a、9bを図8の大径車輪3a用から図9の小径車輪3b用に逆転させる操作手段としては、図7に示すように、スクレーパプレート9の取付基板9c、9dを側板7a、7bに対して左右逆に付け替えることによって行うことができる。但し、逆転操作はこれに限らず、スクレーパプレート9の着脱手段10を緩め、スクレーパプレート9をそのまま前後に反転させて固定することによって行うこともできる。"