底面に複数のキャスターを有し、荷物を載置可能な上面を有する荷台と、使用時には前記荷台の上面に立設されて、収納時には前記荷台の上面に倒して折りたたみ可能なハンドルと、使用時には前記荷台に立設されて、収納時には折りたたみ可能な柵と、を具備する、折りたたみ式柵付運搬台車。前記柵が、前記ハンドルが荷台に立設されている状態において折りたたまれた状態となり、前記荷台の上面が開放される、請求項1記載の折りたたみ式柵付運搬用台車。前記ハンドルが、少なくとも二本の支柱及び前記二本の支柱を架橋する手押し部を有し、前記荷台の上面に前記二本の支柱がヒンジ機構を介して折りたたみ可能に固定されており、前記柵が、収納時に前記二本の支柱の間に折りたたまれて収納される、請求項1又は2記載の折りたたみ式柵付運搬台車。前記柵が、前記二本の支柱のいずれか一方に該支柱を回転中心に回動可能に取り付けられている第一側面柵と、前記第一側面柵が取り付けられている支柱とは異なる支柱に該支柱を回転中心に回動可能に取り付けられている第二側面柵と、前記第一側面柵及び/又は前記第二側面柵の前記支柱とは反対側の端部に回動可能に取り付けられている前面柵と、前記二本の支柱の間に設けられた背面柵と、を有し、柵の使用時には、前記第一側面柵、前記第二側面柵、前記前面柵及び前記背面柵により構成される柵が形成され、収納時には、前記二本の支柱の間に折りたたまれて収納される、請求項3記載の折りたたみ式柵付運搬台車。前記前面柵が、柵の使用時には、上面を開放して開閉可能に構成されている、請求項4記載の折りたたみ式柵付運搬台車。飼い犬が、大型犬である場合や、二匹以上の犬がいる場合には、専用のキャリーカートが必要となる。しかし、これらの専用カートはペットの運搬以外に用途がなく、収納スペースも必要となるため、集合住宅においては問題があった。そこで、本発明は、集合住宅において使用される新たな運搬手段を提供することを目的とする。本発明1は、底面に複数のキャスター例えば、キャスター23を有し、荷物を載置可能な上面を有する荷台例えば、荷台2と、使用時には前記荷台の上面に立設されて、収納時には前記荷台の上面に倒して折りたたみ可能なハンドル例えば、ハンドル3と、使用時には前記荷台に立設されて、収納時には折りたたみ可能な柵例えば、柵4と、を具備する、折りたたみ式柵付運搬台車である。本発明2は、前記柵が、前記ハンドルが荷台に立設されている状態において折りたたまれた状態となり、前記荷台の上面が開放される、前記発明1の折りたたみ式柵付運搬用台車である。本発明3は、前記ハンドルが、少なくとも二本の支柱例えば、第一支柱及び第二支柱及び前記二本の支柱を架橋する手押し部例えば、手押し部39を有し、前記荷台の上面にヒンジ機構例えば、第一ヒンジ部及び第二ヒンジ部を介して折りたたみ可能に固定されており、前記柵が、収納時に前記二本の支柱の間に折りたたまれて収納される、前記発明1又は2の折りたたみ式柵付運搬台車である。本発明4は、前記柵が、前記二本の支柱のいずれか一方例えば、第一支柱に該支柱を回転中心に回動可能に取り付けられている第一側面柵例えば、第一側面柵41と、前記第一側面柵が取り付けられている支柱とは異なる支柱例えば、第二支柱に該支柱を回転中心に回動可能に取り付けられている第二側面柵例えば、第二側面柵43と、前記第一側面柵及び/又は前記第二側面柵の前記支柱とは反対側の端部に回動可能に取り付けられている前面柵例えば、前面柵45と、前記第一支柱及び第二支柱の間に設けられた背面柵例えば、背面柵47と、を有し、柵の使用時には、前記第一側面柵、前記第二側面柵、前記前面柵及び前記背面柵により構成される柵が形成され、収納時には、前記二本の支柱の間に折りたたまれて収納される、前記発明3の折りたたみ式柵付運搬台車である。本発明5は、前記前面柵が、柵の使用時には、上面を開放して開閉可能に構成されている、前記発明4の折りたたみ式柵付運搬台車である。なお、本発明に記載の第一側面柵、第二側面柵、前面柵及び背面柵は、それぞれの柵毎に折りたたみ可能に形成されていてもよく、例えば、第一側面柵及び第二側面柵が、二つ以上のフレームから構成されていてもよい。なお、このように二つ以上のフレームから構成される場合には、これらのフレームを折りたたみ可能にして、第一支柱及び第二支柱の間に収納できるように構成する。本発明の運搬台車によれば、折りたたみ式の柵を設けることによって、通常の運搬用台車としての機能を担保しつつ、必要な場合には台車の荷台上に柵を設けることができる。そのため、例えば、集合住宅においてペットを運搬する際や、袋に入ったごみの多くの荷物を運搬する際には、柵を設けて運搬することが可能となり、柵を収納した状態で使用すれば、通常の台車として使用することが可能となる。このため、ペット用の専用カートをわざわざ保有する必要がなくなる上に、通常の折りたたみ式台車と同程度の大きさに折りたたむことができるため、収納にも場所をとらない。以下、図面を用いて、本発明の具体的な態様について説明する。以下の説明は、本発明の実施形態を説明するものであり、本発明が以下の実施形態に限定されるものではない。図1は、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の概略構成図であり、ハンドル及び柵を使用時の状態にした運搬台車である。図1aは、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の側面図であり、図1bは、当該運搬台車の正面図であり、図1cは当該運搬台車の平面図である。本発明の折りたたみ式柵付運搬台車は、複数のキャスターが設けられた荷台2と、使用時には前記荷台の上面に立設されて、収納時には前記荷台の上面に倒して折りたたみ可能なハンドル3と、使用時には前記荷台上に柵が形成され、収納時には折りたたみ可能な柵4と、を具備する。荷台2は、長方形の荷台ベース21と、当該荷台ベースの下面に設けられた複数のキャスター23とを有する。キャスター23は、荷台ベース21下面の四隅に設けられており、これらのうち前側の隅に配されたキャスター23は、キャスターベースが回転可能に取り付けられており、台車の運行時に右折又は左折をスムーズに行なえるように構成する。また、荷台2の荷台ベース21の上面には、柵を形成した際に、柵の固定具と連結される連結孔25が形成されている図5に図示。ハンドル3は、前記荷台2の荷台ベース21の片端部に取り付けられている。また、当該ハンドル3は、使用時には前記荷台に立設されて、収納時には前記荷台上に倒して折りたたみ可能に取り付けられている。ハンドル3は、前記荷台上面の第一の隅部たとえば図1bに示す正面図右隅部に設けられた第一ヒンジ部31を回転中心に回動可能に取り付けられた第一支柱図1bに示す正面図右支柱33と、前記荷台上面の第二の隅部例えば図1bに示す正面図左隅部に設けられた第二ヒンジ部35を回転中心に回転可能に取り付けられた第二支柱図1bに示す正面図左支柱37と、前記第一支柱と前記第二支柱をこれらのヒンジ部が取り付けられている端部とは反対側の端部で架橋する手押し部39とを有する。第一支柱33、第二支柱37、手押し部39は一体的に形成されており、コの字型の形状をしている。第一支柱33及び第二支柱37は、円柱形状を有していることが好適である。またこれらの支柱の長さは、前記荷台の上面に倒した際に荷台の上面内で収まる程度の高さであって、荷台に立設した際に、成人の腰あたりの高さに手押し部39が配される長さを有する。第一ヒンジ部及び第二ヒンジ部には、前記第一支柱及び第二支柱を荷台の上面に対して90°の角度で立設した際に、当該角度でハンドル3が固定されるような固定機構を設けてもよい。すなわち、第一ヒンジ部及び第二ヒンジ部は、ハンドル3が荷台の上面に対して90°以上に揺動しないように動作を制限するストッパ図示しないが設けられており、前記ストッパにより動作が制限された状態に配された場合に前記ハンドル3が元の傾斜方向へと戻らないように動作を制限するように付勢されている棒状ストッパ32と、当該棒状ストッパの動作を案内する案内孔313と、当該棒状ストッパを付勢する付勢手段図示しないを有する。柵4は、使用時には前記荷台上に柵が形成され、収納時には折りたたみ可能に構成されている。より詳細には、柵4は収納時に前記第一支柱33と前記第二支柱37の間に折りたたまれて収納される。このよう第一支柱33と第二支柱37の間に収納されることによって、柵が邪魔にならない柵無しの台車として使用可能になる。柵4は、第一支柱33に取り付けられる第一側面柵41と、第二支柱37に取り付けられる第二側面柵43と、前記第一側面柵41に取り付けられる前面柵45と、第一支柱33及び第二支柱37に取り付けられる背面柵47とからなる。第一側面柵41は、四角形状のフレーム411と、当該フレームの内部に設けられたメッシュ413とから構成される。また第一側面柵41は、第一支柱33にヒンジ415を回転中心に回動可能に取り付けられている。第一側面柵41のフレーム411は、第一支柱33と第二支柱37の間に収納されるように当該二本の支柱の間隔よりも幅が狭く構成されている。前面柵45は、四角形状のフレーム451と、当該フレームの内部に設けられたメッシュ453と、第二側面柵43に係止可能な取手455とから構成される。また、前面柵45は、第一側面柵41の第一支柱33に取り付けられている端部とは反対側の端部で、ヒンジ457を回転中心に回動可能に取り付けられている。図2に示すように、取手455は、手によって操作をする把持部4551と、把持部4551を方向Aに動作させることによりフレーム端面から突出し、他方に動作させることによりフレーム内部に収納される係止端4553とから構成される。第二側面柵43は、四角形状のフレーム431と、当該フレームの内部に設けられたメッシュ433と、前記前面柵45の係止端4553を受ける係止溝435とを有する図2cに図示。第二側面柵43は、第二支柱37にヒンジ437図1bに図示を回転中心にして回動可能に取り付けられている。図1に示すように第一側面柵41及び第二側面柵43は、柵の使用時に荷台に固定するための固定具49が取り付けられている。これらの固定具49は、折りたたみ時に干渉しないように、互い違いに取り付けられている図1a、c参照。図3は、固定具49の概略構成図である。固定具49は、側面柵のフレームの上部及び下部に取り付けられた中空円筒状の摺動固定具491と、該摺動固定具に摺動可能に取り付けられた固定棒493とを有する。固定棒493は、その側面の上部及び下部の摺動固定具の位置にあわせて設けられた動作ガイド突起4931を有する。さらに、摺動固定具491には、当該動作ガイド突起を保持する動作ガイド孔4911が設けられている。当該動作ガイド孔4911は、固定棒を上げた状態で保持するために上部に設けられた保持孔4913と、上部から下部に亘り設けられた固定棒の上下動作をガイドするための上下動作ガイド孔4915とを有する。なお、摺動固定具491の内部には、固定棒を下方向へと付勢する付勢手段が設けられていることが好適である。背面柵47は、四角形状のフレームと、当該フレームの内部に設けられたメッシュを有する図示せず。背面柵47は、前記第一支柱33と前記第二支柱37とに固定されて取り付けられる。続いて、図1~4を用いて、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の動作態様について説明する。はじめに、ハンドル及び柵を使用状態立設時とした形態について説明する。図1に示すように、運搬台車のハンドル3は、荷台の上面に垂直に第一支柱33及び第二支柱37が立設した状態とされる。更に、立設されたハンドルの周囲には、第一側面柵41、第二側面柵43、前面柵45、背面柵47により構成される四角形状に囲う柵が形成されている。当該柵4は、取手455により動作させることによって、前面柵45がヒンジ455を回転中心にして回動して、柵を開放することができる。図4に示すように、例えば、柵4内に犬などの動物をいれて運搬して、目的地についた後に柵を開放して外に出すことができる。この際、前面柵45全体が回動することによって、柵の上面も開放されるため、犬などの動物Dの首輪につなぐリードLをつけたままで、円滑に柵外に出すことができる。図5は、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の柵4を収納し、ハンドル3を立設した様子を示す図である。図5aは柵の収納時の運搬台車の側面図であり、図5bは柵の収納時の運搬台車の正面図であり、図5cは柵の収納時の運搬台車の平面図であり、図5dは柵の収納時の運搬台車のaa’断面図である。柵4は、図1に示す使用時の状態から、はじめに前面柵45をヒンジ455を回転中心にして回動させて、第一側面柵41と折り重ねる。次に、第一側面柵41をヒンジ415を回転中心にして回動させて第一支柱33及び第二支柱37の間にたたみ込む。続いて、第二側面柵43をヒンジ437を回転中心にして回動させて第一支柱33及び第二支柱37の間にたたみ込む。最後に、たたみ込んだ第二側面柵43をストッパ50により係止して、柵4を収納状態とする。このようにして、ハンドル3の支柱間に柵を収納することによって、荷台上面が開放される。このため、柵が必要ないときには、当該柵を収納して、柵無し台車として使用することが可能となる。図6は、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の柵4を収納し、ハンドル3を前記荷台上に倒して折りたたみ収納したときの様子を示す図である。図6aはハンドル収納時の運搬台車の側面図であり、図6bはハンドル収納時の運搬台車の正面図である。図5に示す状態から、棒状ストッパ32を踏みつけて、ハンドル3を荷台上面に押し倒すことでハンドルが収納状態となる。柵4は、ハンドル3の二本の支柱間に収納されているため、ハンドルを荷台上面に押し倒したとしても、他の部分と干渉しないように構成されている。このようにして、運搬台車を折りたたむことができるため、柵を有しない運搬台車を折りたたむ場合とほぼ同じ程度の大きさにして収納することができるため、保管スペースを確保することができる。図7は、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の第一の変形例の構成図である。図7aは第一の変形例に係る折りたたみ式柵付運搬台車のハンドル立設時、柵立設時の態様を示す側面図であり、図7bは当該運搬台車のハンドル立設時、柵立設時の態様を示す正面図であり、図7cは当該運搬台車のハンドル立設時、柵立設時の態様を示す平面図であり、図7dは当該運搬台車の柵収納時の態様を示す断面図である。第一の変形例においては、先述の態様と共通する部分については、同一記号を付して説明を省略し、主に相違点について詳細に説明する。変形例に係る運搬台車は、前面柵が観音開きになるように構成される。当該構成においては、前面部材が、第一前面部材42及び第二前面部材44により構成される。ここで第一前面部材42は、四角形状のフレーム421及び当該フレーム内に設けられたメッシュ423を有し、第一側面部材の端部とヒンジ425を回転中心に回動可能に取り付けられている。一方、第二前面部材44は四角形状のフレーム441及び当該フレーム内に設けられたメッシュ443を有し、第二側面部材の端部とヒンジ445を回転中心に回動可能に取り付けられている。図8に示すように、第一前面部材42には取手427が形成されている。当該取手427は、手によって操作をする把持部4271と、把持部4271を方向Aに動作させることによりフレーム端面から突出し、他方に動作させることによりフレーム内部に収納される係止端4273とから構成される。一方、第二前面部材44のフレーム441の端部には前記第一前面柵42の係止端4273を受ける係止溝445を有する。第一の変形例において固定具としては、荷台の上面に設けられており、荷台の内部に埋設して収納可能な固定突起27が設けられている。柵を使用状態にする際には、当該固定突起を起こして立設して側面柵を固定する。図7dに示すように、柵を収納する際には、柵が形成されている状態から、第二前面柵44をヒンジ445を回転中心に回動して第二側面柵43の側に折りたたむ。続いて、第二側面柵43をヒンジ437を介して、第一支柱33及び第二支柱37の間にたたみ込む。次に、第一前面柵42をヒンジ425を回転中心に回動して第一側面柵41の側に折りたたむ。続いて、第一側面柵41をヒンジ415を回転中心に回動して、第一支柱33及び第二支柱37の間にたたみ込む。最後にストッパ50により、第一側面柵41の端部を係止して収納状態となる。なお、固定突起27は、倒して荷台の内部に埋設して収納する。これにより、柵を収納することにより荷台上面が開放される。さらに第二の変形例を図9に示す。図9は、本発明の折りたたみ式柵付運搬台車の第二の変形例の構成図である。図9aは第二の変形例に係る折りたたみ式柵付運搬台車のハンドル立設時、柵立設時の態様を示す側面図であり、図9bは当該運搬台車のハンドル立設時、柵立設時の態様を示す正面図であり、図9cは当該運搬台車のハンドル立設時、柵立設時の態様を示す平面図であり、図9dは当該運搬台車の柵収納時の態様を示す断面図である。第二の変形例においては、先述の態様と共通する部分については、同一記号を付して説明を省略し、主に相違点について詳細に説明する。第二の変形例に係る運搬台車は、側面柵を構成するフレームがそれぞれ2枚設けられており、荷台のほぼ全面を覆う柵を形成することができる。すなわち、第二の変形例では、実施例の運搬台車と異なり、第一側面柵41及び第二側面柵として、フレームを2枚設けた構成とした。すなわち、第一側面柵41が、四角形状の第一フレーム411と、第二フレーム417とを有する。また、第二側面柵43も、四角形状の第一フレーム431と、第二フレーム437とを有する。これら第一フレームと第二フレームはヒンジを介して回動可能に取り付けられており、第一側面柵41及び第二側面柵43はそれぞれ、第一支柱33及び第二支柱37の間に収まる程度の幅に折りたたみ可能に形成されている。なお、当該それぞれのフレームの内部には設けられたメッシュが取り付けられている。また、第二の変形例において固定具としては、荷台の上面に設けられており、荷台の内部に埋設して収納可能な固定突起27が設けられている。柵を使用状態にする際には、当該固定突起を起こして立設して側面柵を固定する。図9dに示すように、柵を収納する際には、柵が形成されている状態から、前面柵45をヒンジ457を回転中心に回動して第一側面柵41の第二フレーム417の側に折りたたむ。続いて、第二フレーム417をヒンジを回転中心に回動して第一フレーム411の側に折りたたむ。続いて、折りたたまれた第一側面柵41をヒンジを介して、第一支柱33及び第二支柱37の間にたたみ込む。次に、第二側面柵43の第二フレーム437をヒンジを回転中心に回動して第一フレーム431の側に折りたたむ。続いて、折りたたまれた第二側面柵43をヒンジを回転中心に回動して、第一支柱33及び第二支柱37の間にたたみ込む。最後にストッパ50により、第二側面柵43の端部を係止して収納状態とする。なお、固定突起27は、倒して荷台の内部に埋設して収納する。これにより、柵が収納された状態で、荷台上面が開放される。