"回転軸を中心として配置された第1のハブおよび第2のハブと、前記第1のハブおよび前記第2のハブの半径方向外側に配置されたラップスプリングであって、第1の回転方向における前記第1のハブの回転中、前記第1のハブと前記第2のハブとを互いに結合し、回転させるように構成されているラップスプリングと、前記軸を中心とした回転のために構成されており、前記ラップスプリングの第1の端部に結合され、前記ラップスプリングの第2の端部は前記第2のハブに結合されているスプリング作動部材と、前記第1の回転方向における前記スプリング作動部材および前記第2のハブの回転を選択的に停止し、前記第1の回転方向とは逆の第2の回転方向における前記スプリング作動部材の回転を生じさせ、それによって、前記ラップスプリングを緩めるように構成されている作動部と、を含む、回転結合器。前記第1のハブは入力ハブを含み、前記第2のハブは出力ハブを含む、請求項1に記載の回転結合器。前記スプリング作動部材は前記ラップスプリングの半径方向外側に配置された第1のカラーを含む、請求項1に記載の回転結合器。前記作動部は、前記第1のカラーの半径方向外側に配置され、かつ前記第1のカラーに対して軸方向に移動可能な第2のカラーと、前記第2のカラーから半径方向内側に延在し、かつ前記第1のカラーの半径方向外面に形成された第1のスロット内に受容されるように構成されている第1のピンと、を含む、請求項3に記載の回転結合器。前記第1のスロットはらせん状である、請求項4に記載の回転結合器。前記作動部は、前記第2のカラーから半径方向内側に延在し、かつ前記第1のカラーの半径方向外面に形成された第2のスロット内に受容されるように構成されている第2のピンをさらに含む、請求項4に記載の回転結合器。前記第1のスロットおよび前記第2のスロットはらせん状である、請求項6に記載の回転結合器。前記第1のピンと前記第2のピンは互いに径方向に対向している、請求項6に記載の回転結合器。前記第2のカラーは、作動リングが前記軸に沿って動くと、前記作動リングに配置された第2の複数の歯に係合するように構成されている第1の複数の歯を一方の軸端に画定する、請求項4に記載の回転結合器。前記作動部は、前記作動リングを移動して前記第2のカラーと係合させるための手段を含む、請求項9に記載の回転結合器。回転軸を中心として配置された第1のハブおよび第2のハブと、前記第1のハブと前記第2のハブとの半径方向外側に配置されたラップスプリングであって、第1の回転方向における前記第1のハブの回転中、前記第1のハブと前記第2のハブとを互いに結合し、回転させるように構成されているラップスプリングと、前記軸を中心とした回転のために構成されており、前記ラップスプリングの第1の端部に結合され、前記ラップスプリングの第2の端部は前記第2のハブに結合されているスプリング作動部材と、前記第1の回転方向における前記スプリング作動部材および前記第2のハブの回転を停止する手段であって、前記第1の回転方向とは逆の第2の回転方向における前記スプリング作動部材の回転を生じさせ、それによって、前記ラップスプリングを緩めるための停止手段と、を含む、回転結合器。前記第1のハブは入力ハブを含み、前記第2のハブは出力ハブを含む、請求項11に記載の回転結合器。前記スプリング作動部材は、前記ラップスプリングの半径方向外側に配置された第1のカラーを含む、請求項11に記載の回転結合器。前記停止手段は、前記第1のカラーの半径方向外側に配置され、かつ前記第1のカラーに対して軸方向に移動可能な第2のカラーと、前記第2のカラーから半径方向内側に延在し、かつ前記第1のカラーの半径方向外面に形成された第1のスロット内に受容されるように構成されている第1のピンと、を含む、請求項13に記載の回転結合器。前記第1のスロットはらせん状である、請求項14に記載の回転結合器。前記停止手段は、前記第2のカラーから半径方向内側に延在し、かつ前記第1のカラーの前記半径方向外面に形成された第2のスロット内に受容されるように構成されている第2のピンを含む、請求項14に記載の回転結合器。前記第1のスロットおよび前記第2のスロットはらせん状である、請求項16に記載の回転結合器。前記第1のピンと前記第2のピンは互いに径方向に対向している、請求項16に記載の回転結合器。前記第2のカラーは、作動リングが前記軸に沿って動くと、前記作動リングに配置された第2の複数の歯に係合するように構成されている第1の複数の歯を一方の軸端に画定する、請求項14に記載の回転結合器。前記停止手段は前記作動リングを移動して前記第2のカラーと係合させるための手段を含む、請求項19に記載の回転結合器。本発明は回転結合器を提供する。本発明の一実施形態による回転結合器は回転軸を中心として配置された第1のハブと第2のハブとを含む。結合器は、第1のハブおよび第2のハブの半径方向外側に配置されたラップスプリングをさらに含む。第1のハブの第1の回転方向における回転の間、ラップスプリングは第1のハブと第2のハブとを互いに結合して回転させるように構成されている。結合器は、軸を中心とした回転のために構成されており、ラップスプリングの第1の端部に結合されているスプリング作動部材をさらに含む。本発明の一実施形態では、スプリング作動部材はラップスプリングの半径方向外側に配置されたカラーを含む。ラップスプリングの第2の端部は第2のハブに結合されている。結合器は、スプリング作動部材および第2のハブの、第1の回転方向における回転を停止し、スプリング作動部材の、第1の回転方向とは逆の第2の回転方向における回転を生じさせ、それによって、ラップスプリングを緩めるように構成されている作動部をさらに含む。本発明による回転結合器は、従来の回転結合器、特に、従来のラップスプリングクラッチに対する改良を示すものである。ハブの相対回転とは無関係にラップスプリングを巻き戻すことを容易にする機構を提供することによって、本発明の結合器は、ハブ間の回転速度の差が小さい用途においてさえもラップスプリングの解放を容易にする。このため、本発明の結合器は、以前はラップスプリングクラッチに不適当と考えられていたさらなる用途において使用することができる。当業者には、以下の詳細な説明および本発明の特徴を例として示す添付の図面から、本発明のこれらの利点および他の利点が明らかになろう。ここで、種々の図における同一の構成要素を示すために同様の参照符号を使用する図面を参照すると、図1~4は、本発明の一実施形態による回転結合器10を示す。結合器10は、シャフト、プーリ、ギヤ、スプロケットおよびシーブ図示せずなどの入力部材と出力部材との間においてトルクを選択的に伝達するためのクラッチとして機能する。結合器10は、また、トルクが出力部材に伝達されていない場合、出力部材のブレーキとして機能してもよい。示される実施形態では、結合器10は、スタート/コーストまたはスタート/ストップクラッチとして機能する。しかしながら、本発明は、オーバランニング/ワンウェイクラッチおよび単回転クラッチなどの他のクラッチ、ならびにAltraIndustrialMotion,Inc.によりDYNACORPおよび/またはWARNERELECTRICの商標において販売されている、SCおよびWSCメカニカルシリーズクラッチおよび/またはCPおよびSAC作動クラッチシリーズおよび/またはDCB、CBおよびSuper作動クラッチブレーキのいずれかを含む、クラッチ/ブレーキの組み合わせにおいて使用できることを理解すべきである。結合器10は、入力ハブ12と、出力ハブ14と、一方向ベアリング16などの、出力ハブ14の1つの回転方向における回転を防止するための手段と、ラップスプリング18と、スプリング作動部材20と、作動部22と、を含んでもよい。入力ハブ12は、シャフト、プーリ、ギヤ、スプロケットまたはシーブなどの入力デバイスからラップスプリング18を介して出力ハブ14にトルクを伝達するための手段を提供する。ハブ12は当技術分野における従来のものであり、従来の金属および金属合金から作製してもよく、例えば、オイルを含浸させた焼結鉄製ハブを含んでもよい。ハブ12は環状であり、回転軸24を中心に配置されている。示される実施形態では、ハブは入力シャフト26の周りに配置されており、シャフト26に回転自在に結合されている。ハブ12は、従来のキー/キー溝関係を使用して、または別の従来の手法でシャフト26に結合してもよい。ハブ12は、一方の軸端に配置された部分28と、部分28に対して縮径を有する部分30と、を含む。しかしながら、ハブ12の構成は用途によって変えてもよいことを理解すべきである。部分28は、ラップスプリング18および作動部材20の軸方向の動きを制限するように構成されている。部分30はラップスプリング18の一部を支持するように構成されている。出力ハブ14は、入力ハブ12から、シャフト、プーリ、ギヤ、スプロケットまたはシーブなどの出力部材にトルクを伝達するための手段を提供する。示される実施形態では、ハブ14はギヤ32にトルクを伝達する。示される実施形態はシャフト入力部材およびギヤ出力部材用に構成されているが、この関係は逆にすることができ、かつハブ12、14は種々の入力部材および出力部材への取り付け用に構成することができることを理解すべきである。ハブ14は当技術分野における従来のものであり、従来の金属および金属合金から作製してもよく、例えば、オイルを含浸させた焼結鉄製ハブを含んでもよい。ハブ14は環状であり、軸24を中心に配置されており、入力ハブ12と同軸上に並べられてもよい。ハブ14およびギヤ32は、それらを貫通する入力シャフト26をベアリングスリーブ34とともに受容するような大きさにされている。ベアリングスリーブ34は、シャフト26とハブ14との間に、ならびにシャフト26とギヤ32との間に配置されている。ハブ14の半径方向外面36は、クラッチが係合すると、ラップスプリング18のための係合面を提供する。クラッチが係合していないとき、入力ハブ12と出力ハブ14は相対回転することができる。一方向ベアリング16は、1つの回転方向にすなわち、クラッチの駆動方向と逆の方向における出力ハブ14の回転を防止するための手段を提供する。ベアリング16は当技術分野における従来のものである。ベアリング16は環状であり、軸24を中心に配置されている。ベアリング16は、出力ハブ14の半径方向外側に配置されており、かつ一方ではギヤ32とスプリング18との間、他方ではギヤ32と作動部材20との間に軸方向に配置されている。出力ハブ14の逆回転を防止するため、示される実施形態ではベアリング16を使用しているが、同じ結果を得るため、駆動システム内で例えば、摩擦と同様に爪と爪車、回転防止用スプリング、カムまたはブレーキバンド含む他の機構を使用することができ、そのようなハブ14を逆に回転させるために必要なトルクはスプリング18を開放するために必要なトルクを超えることを理解すべきである。入力ハブ12と出力ハブ14とを互いに結合して回転させるためラップスプリング18が提供される。ラップスプリング18は当技術分野における従来のものであり、従来の金属および金属合金から作製してもよい。スプリング18は、入力ハブ12の部分28および出力ハブ14の表面36の外径よりもわずかに小さな内径を有する。したがって、スプリング18はハブ12、14に締まり嵌めで係合してもよい。1つの回転方向駆動方向におけるハブ12の回転によりスプリング18がハブ14にきつく巻き付き、ハブ12とハブ14とを互いに結合して回転させ、それによって、入力ハブ12から出力ハブ14にトルクを伝達する。ハブ12の回転が終了するかハブ12が逆回転方向に回転すると、または出力ハブ14の回転が停止すると、スプリング18が緩められてハブ12とハブ14とが分離され、クラッチが解除される。示される実施形態では、スプリング18は出力ハブ14に直接係合しているが、スプリング18は中間部材に巻き付き、出力ハブ14に間接的に係合できることを理解すべきである。さらに、示される実施形態では、スプリング18は出力ハブ14に巻き付いているが、別法として、スプリング18が、クラッチの係合時には入力ハブ12に巻き付き、クラッチの解放時には入力ハブ12から巻き戻されるようにスプリング18を配向できることは当業者には理解されよう。スプリング18は一端においてスプリング作動部材20に結合され、かつ部材20の対応する凹部内に延びるタング38を含んでもよい。スプリング18は反対端においてハブ14に結合され、かつハブ14の対応する凹部内に延びる別のタング図示せずを含んでもよい。さらに、別実施形態において、スプリング18は、ハブ14に対して、ハブ12に結合されてもよいことを理解すべきである。スプリング作動部材20は、ハブ12、14の相対回転のほかに、クラッチの制御された解除のための手段を提供する。示される実施形態では、部材20はスプリング18の半径方向外側に配置されたカラーを含む。部材20は、鋼またはアルミニウムインサートを備えたガラス強化ナイロンから作製してもよい。部材20は環状の形状であり、軸24を中心に配置されており、ハブ12、14と同軸上に並べられている。部材20は、結合器10の組み立て時に入力ハブ12の部分28と一方向ベアリング16との間に受容されるような大きさであり、かつ部分26およびベアリング16の一方の軸端面に接触してもよい。部材20は、ラップスプリング18の半径方向外側に配置されており、かつスプリング18に対して所定の間隔を可能とするような大きさの内径を有する。部材20は、スプリング18のタング38を受容するように構成されたスロット39または類似の構造を含む。部材20は、ハブ12の部分26およびベアリング16の外径よりも大きくてもよい外径を有する。図3~4を参照すると、以下に記載される目的のため、部材20の半径方向外面は1つまたは複数のらせん状のスロット40を画定する。スロット40は、部材20の外面に周方向に等間隔で配置されてもよい。示される実施形態では、部材20は、互いに径方向に対向している2つのスロット40を含む。示される実施形態では、部材20は環状のカラーを含むが、部材20は、以下により詳細に記載されるように、例えば、リンク、カムまたはロッドを含む、スプリング18の一端を保持するのに十分であり、かつスプリング18の回転運動を可能にする種々の構造形態をとることができることを理解すべきである。作動部22は、スプリング作動部材20および出力ハブ14の、1つの回転方向すなわち、クラッチが係合され、入力ハブ12と出力ハブ14とが回転自在に結合される駆動方向における回転を停止し、部材20の逆回転方向における回転を生じさせるための手段を提供し、それによってラップスプリング18を緩める。作動部22は、カラー42と、ピン44と、作動リング46と、リング46をカラー42と係合させるためのソレノイド48などの手段と、を含んでもよい。カラー42は、1つの回転方向クラッチの駆動方向における部材20したがって、スプリング18を介して出力ハブ14の回転を停止するため、および部材20を逆回転方向に付勢するための逆トルクを印加するための制動トルクを部材20に付与するように構成されている。カラー42は、鋼またはアルミニウムインサートを備えたガラス強化ナイロンから作製してもよい。カラー42は環状の形状であり、軸24を中心に配置されている。カラー42は、部材20を受容するような大きさの内径を有する。カラー42は、そこを貫通する1つまたは複数の半径方向の穴50を含む。穴50は、穴50内にプレス嵌めされても成形されてもよいピン44を受容するように構成されている。以下に記載される目的のため、カラー42は、また、一方の軸端に複数の軸方向に延在する歯52を画定する。軸24に沿ったカラー42の直線運動を回転トルク、特に、部材20したがって、スプリング18を介して出力ハブ14の、1つの回転方向クラッチの駆動方向における回転運動を停止するために使用される制動トルク、ならびにスプリング18を巻き戻すため、部材20の、逆方向における回転運動を生じさせるために使用される逆トルクに変換するためにピン44が提供される。ピン44は、従来の金属および金属合金またはプラスチックから作製してもよい。ピン44は、カラー42の穴50内および部材20のスロット40内に受容されるような形状とされ、示される実施形態においては円形の断面である。ピン44は、ピン44がカラー42の内径を越えて半径方向内側に延び、対応するスロット40内に入るように、カラー42の内径と外径との間の距離よりも大きな長さを有する。スロット40と同様、ピン44は周方向に等間隔で配置されてもよい。示される実施形態では、2つのピン44は互いに径方向に対向して配置されている。以下に記載される目的のため、リング46は、カラー42の回転運動を停止するための制動トルクをカラー42に伝達するため、およびさらに、カラー42を軸方向に移動するために提供されている。リング46は、逆側の軸端に配置され、かつ複数の軸方向に延在するピン58によって互いに連結された第1の部材54と第2の部材56とを含む。部材54は、一方の軸端に、ソレノイド48による係合用に構成された表面60を画定する。部材56は、逆側の軸端に、カラー42上の歯52に係合するように構成された、複数の軸方向に延在する歯62を画定する。リング46が軸方向に移動可能であるが、回転的に静止するように、ピン58は、静止した筐体64図1に示される内に軸方向に延びる穴内に延びている。このため、歯62がカラー42の歯52と係合すると、カラー42の、駆動方向におけるさらなる回転が防止されるとともに、ピン44とスロット40との相互作用により、部材20のさらなる回転が防止される。リング46の位置を軸24に沿って制御するため、およびリング46をカラー42に向かって選択的に付勢し、カラー42と係合させるため、ソレノイド48が提供される。ソレノイド48は当技術分野における従来のものである。図2を参照すると、巻かれた導体66における電界の発生により、プランジャ68の直線運動を生じさせ、リング46の表面60と係合させるとともに、そこから解除し、リング46の、軸24に沿った動きを制御する。結合器10の示される実施形態ではソレノイド48を利用しているが、リング46の位置を調節し、かつリング46をカラー42と係合させる種々の手段を提供してもよいことを理解すべきであり、この手段には、例えば、流体制御式アクチュエータ例えば、油圧式アクチュエータおよび空気圧式アクチュエータ、電気制御式アクチュエータ、および手動制御式アクチュエータを含む。ここで、図2~4を参照して結合器10の動作をより詳細に説明する。1つの回転方向すなわち、クラッチの駆動方向における入力シャフト26の回転により、入力ハブ12の対応する回転が生じ、さらに、スプリング18が出力ハブ14の表面36に巻き付き、ハブ12とハブ14とを回転自在に結合するとともに、クラッチを係合する。クラッチを解除することが望ましい場合、ソレノイド48がリング46をカラー42に向かって付勢する。リング46上の歯62の、カラー42の歯52との係合により、制動トルクがカラー42に印加され、駆動回転方向におけるカラー42のさらなる回転が防止される。ピン44は、この制動トルクを部材20に伝達し、部材20の回転を停止する。同様に、部材20から出力ハブ14にスプリング18を介して制動トルクが印加される。歯62および歯52それぞれによるリング46とカラー42の係合、ならびにソレノイド48による軸方向における力の継続的な印加により、ピン44がスロット40に沿って移動し、部材20がクラッチの駆動方向と逆の方向に回転する。出力ハブ14がクラッチの駆動方向と逆の方向に回転することはベアリング16によって防止される。これにより、両端において部材20とハブ14とに結合されたスプリング18が緩められる。本発明による回転結合器は、従来の回転結合器、特に、従来のラップスプリングクラッチからの改良を示す。ハブ12とハブ14との相対回転とは無関係にラップスプリング18を巻き戻すことを容易にする機構を提供することによって、本発明の結合器10はハブ12とハブ14との間の回転速度の差が小さい用途においてもラップスプリング18の解放を容易にする。これにより、本発明の結合器10は、以前はラップスプリングクラッチに不適当とみなされていたさらなる用途において使用することができる。本発明は、その1つまたは複数の特定の実施形態を参照して示され、かつ記載されたが、当業者には、本発明の範囲および精神から逸脱することなく種々の変更および改良を施すことができることは理解されよう。"