複数枚の第1の羽根を有する内側ランナと、前記内側ランナに対し着脱可能で、複数枚の第2の羽根を有する外側ランナとを備え、前記内側ランナは、前記第2の羽根の形状が異なる2種類以上の前記外側ランナと着脱可能であり、前記2種類以上の前記外側ランナは、流入する水の落差が最低のときに使用するよう設計された第1の外側ランナと、前記水の落差が最高のときに使用するよう設計された第2の外側ランナとを含む、水車ランナ。前記第2の外側ランナの水平断面では、前記水車ランナの回転軸と前記第2の羽根の内端とを結ぶ第1の直線と、前記第2の羽根の内端と前記第2の羽根の外端とを結ぶ第2の直線との間の角度が、前記第1の外側ランナの同じ高さの水平断面における前記角度よりも小さい、請求項1に記載の水車ランナ。前記内側ランナと前記外側ランナとの境界面の形状は、前記水車ランナの回転軸を中心とした円筒形または円錐形である、請求項1または2に記載の水車ランナ。複数枚の第1の羽根を有する内側ランナと、前記内側ランナに対し着脱可能で、複数枚の第2の羽根を有する外側ランナと、を含む水車ランナと、前記水車ランナの回転に伴い回転する水車軸と、前記水車軸の回転により駆動される発電機とを備え、前記内側ランナは、前記第2の羽根の形状が異なる2種類以上の前記外側ランナと着脱可能であり、前記2種類以上の前記外側ランナは、第1の外側ランナと、前記第1の外側ランナよりも水の落差が高いときに使用するよう設計された第2の外側ランナとを含む、水力機械。水力機械に流入する水の落差が最低の場合には、内側ランナと、前記水の落差が最低のときに使用するよう設計された第1の外側ランナとを接合した水車ランナを使用して、前記水力機械による発電を行い、前記水力機械に流入する前記水の落差が最高の場合には、前記内側ランナと、前記水の落差が最高のときに使用するよう設計された第2の外側ランナとを接合した前記水車ランナを使用して、前記水力機械による発電を行う、水力機械の運転方法。本発明は、落差変動の影響を低減し、水車の最適な稼動状況を保持することが可能な水車ランナ、水力機械、および水力機械の運転方法を提供することを課題とする。一の実施形態によれば、水車ランナは、複数枚の第1の羽根を有する内側ランナと、前記内側ランナに対し着脱可能で、複数枚の第2の羽根を有する外側ランナとを備える。さらに、前記内側ランナは、前記第2の羽根の形状が異なる2種類以上の前記外側ランナと着脱可能である。さらに、前記2種類以上の前記外側ランナは、流入する水の落差が最低のときに使用するよう設計された第1の外側ランナと、前記水の落差が最高のときに使用するよう設計された第2の外側ランナとを含む。以下、本発明の実施形態を、図面を参照して説明する。第1実施形態図1は、第1実施形態の水車ランナ4の構造を示す放射断面図である。図1の水車ランナ4は、水車軸を中心として均等に設置された複数枚の羽根11と、これらの羽根11を挟むクラウン12とバンド13を備えている。羽根11の外周側が水車入口部であり、羽根11の内径側が水車出口部である。図1の水車ランナ4は、例えば、図9の水車ランナ4と同様に、図8のフランシス水車に取り付けられて使用される。また、図1の水車ランナ4は、境界面Sにおいて、内側ランナ21と、内側ランナ21に対し着脱可能な外側ランナ22とに分割されている。本実施形態では、これらのランナ21、22をボルト23等で接合することで、一体の水車ランナ4が構成されている。本実施形態では、境界面Sの形状は、水車軸を中心とした円筒形となっている。図1に示す符号31、32はそれぞれ、内側ランナ21、外側ランナ22の羽根を示している。内側ランナ21と外側ランナ22は、同一枚数の羽根31、32を有しており、これらの羽根31、32同士が接合されるようボルト23で固定されている。羽根31、32はそれぞれ、第1、第2の羽根の例である。図2は、図1の水車ランナ4の構造を示す斜視図である。また、図3は、図1の内側ランナ21と外側ランナ22の接合方法を示す斜視図である。本実施形態では、図3に示すように、内側ランナ21の周囲に環状の外側ランナ22をはめ込み、両者をボルト23等で接合することで、図2に示すような水車ランナ4が得られる。次に、内側ランナ21と外側ランナ22について、より詳細に説明する。本実施形態では、水車ランナ4の羽根11を設計する際に、対象となる水力発電所向けの要綱に準じて設計を行う。この際、外側ランナ22として、羽根32の形状が異なる2種類の外側ランナ22を設計する。1つは、流入する水の落差が低い低落差時に使用する外側ランナ22であり、もう1つは、流入する水の落差が高い高落差時に使用する外側ランナ22である。本実施形態では、前者の外側ランナ22を、第1の外側ランナ22a図4参照と呼ぶことにする。図4は、内側ランナ21と第1の外側ランナ22aを接合した水車ランナ4の水平断面を示す断面図である。また、本実施形態では、後者の外側ランナ22を、第2の外側ランナ22b図5参照と呼ぶことにする。図5は、内側ランナ21と第2の外側ランナ22bを接合した水車ランナ4の水平断面を示す断面図である。水力発電所における水の落差は、一般に、乾季において最低落差となり、雨季において最高落差となる。本実施形態では、最低落差時を含む低落差時には、内側ランナ21に第1の外側ランナ22aを接合した水車ランナ4を使用して発電を行う。また、最高落差時を含む高落差時には、内側ランナ21に第2の外側ランナ22bを接合した水車ランナ4を使用して発電を行う。1第1、第2の外側ランナの羽根の形状と作用図4に示す符号32aは、第1の外側ランナ22aの羽根を示す。また、図5に示す符号32bは、第2の外側ランナ22bの羽根を示す。以下、これらの羽根32a、32bの形状と作用について説明する。図4において、Zは、水車軸の中心を通る水車ランナ4の回転軸を示す。また、図4に示すP1、P2はそれぞれ、第1の外側ランナ22aの羽根31aの内端と外端を示す。さらに、図4の水平断面において、L1は、回転軸Zと内端P1とを通る直線を示し、L2は、内端P1と外端P2とを通る直線を示す。そして、θaは、直線L1と直線L2との間の角度を示す。角度θaは、第1の外側ランナ22aの羽根31aの傾き具合を表す。同様に、図5に示すP1、P2はそれぞれ、第2の外側ランナ22bの羽根31bの内端と外端を示す。さらに、図5の水平断面において、L1は、回転軸Zと内端P1とを通る直線を示し、L2は、内端P1と外端P2とを通る直線を示す。そして、θbは、直線L1と直線L2との間の角度を示す。角度θbは、第2の外側ランナ22bの羽根31bの傾き具合を表す。図4と図5は、水車ランナ4の同じ高さの水平断面を示す。本実施形態では、これらの水平断面において、角度θbを、角度θaよりも小さく設定する。よって、第1の外側ランナ22aの羽根31aは、水車ランナ4の回転方向に対して寝かせた形状となっており、第2の外側ランナ22bの羽根31bは、水車ランナ4の回転方向に対して立てた形状となっている。次に、第1、第2の外側ランナ22a、22bの羽根31a、31bの作用について説明する。図4に示すW1は、低落差時において水車ランナ4の入口部に流入する水の水流方向を示し、t1は、水車ランナ4の回転方向に対する水流W1の流入角度を示す。また、図5に示すW2は、高落差時において水車ランナ4の入口部に流入する水の水流方向を示し、t2は、水車ランナ4の回転方向に対する水流W2の流入角度を示す。ただし、図4と図5におけるガイドベーン3の開度は同じである。図4に示す低落差時には、水流W1の流入角度t1が小さくなる。そのため、低落差時に高落差用の第2の外側ランナ22bを使用すると、水流W1が、羽根32bの圧力面41bから剥離してしまう。これは、流れ損失の一因になると共に、圧力面41bにおいてキャビテーションが発生する原因となる。そこで、図4に示す低落下時には、低落差用の第1の外側ランナ22aを使用する。本実施形態では、流入角度t1に沿うよう羽根32aを傾けた第1の外側ランナ22aを設計、製造して使用する。その結果、低落差時には、水流W1が、羽根32aの圧力面41aから剥離することなく流れる。これにより、流れ損失を低減すると共に、圧力面41aにおけるキャビテーションの発生を抑制することができ、効率のよい水車運転を行うことができる。一方、図5に示す高落差時には、水流W2の流入角度t2が大きくなる。そのため、高落差時に低落差用の第1の外側ランナ22aを使用すると、水流W2が、羽根32aの負圧力面42aから剥離してしまう。これは、流れ損失の一因になると共に、負圧力面42aにおいてキャビテーションが発生する原因となる。そこで、図5に示す高落下時には、高落差用の第2の外側ランナ22bを使用する。本実施形態では、流入角度t2に沿うよう羽根32bを傾けた第2の外側ランナ22bを設計、製造して使用する。その結果、高落差時には、水流W2が、羽根32bの負圧力面42bから剥離することなく流れる。これにより、流れ損失を低減すると共に、負圧力面42bにおけるキャビテーションの発生を抑制することができ、効率のよい水車運転を行うことができる。このように、本実施形態では、落差変動に応じて変化する水流に対し、低落差用の第1の外側ランナ22aと、低落差用の第2の外側ランナ22bを使い分ける。よって、本実施形態によれば、年間を通じて水車効率のよい水車運転を行うことができる。2第1実施形態の効果最後に、第1実施形態の効果について説明する。以上のように、本実施形態では、水車ランナ4を、内側ランナ21と、内側ランナ21に対し着脱可能な外側ランナ22で構成する。さらに、本実施形態では、外側ランナ22として、低落差時に使用するよう設計された第1の外側ランナ22aと、高落差時に使用するよう設計された第2の外側ランナ22bを用意し、これらの外側ランナ22a、22bを使い分ける。よって、本実施形態によれば、落差変動の影響を低減した最適な状況で、水車を効率よく稼動させることが可能となる。なお、本実施形態では、外側ランナ22として、羽根32の形状が異なる3種類以上の外側ランナ22を使用してもよい。例えば、最低落差時を含む低落差時に使用する第1の外側ランナ22aと、最高落差時を含む高落差時に使用する第2の外側ランナ22bと、これらの中間の落差時に使用する第3の外側ランナとを使い分けるようにしてもよい。また、本実施形態では、図6に示すように、各外側ランナ22を、2つ以上の分割部分で構成してもよい。図6は、内側ランナ31と外側ランナ32の接合方法の変形例を示した斜視図である。このような構成には、例えば、内側ランナ21に対する外側ランナ22の着脱が容易になるという利点がある。第2実施形態図7は、第2実施形態の水車ランナの構造を示す放射断面図である。図7の水車ランナ4は、図1の水車ランナ4と同様に、境界面Sにおいて内側ランナ21と外側ランナ22とに分割されている。ただし、図7では、境界面Sの形状が、水車軸を中心とした円筒形ではなく、水車軸を中心とした円錐形となっている。図7に示す境界面Sの形状としては、様々な円錐形を採用可能である。例えば、境界面Sの傾斜角度は、どのような角度に設定してもよい。また、図7に示す境界面Sは、高さが低くなるほど半径が広がる円錐形となっているが、高さが低くなるほど半径が狭まる円錐形としてもよい。そして、本実施形態では、第1実施形態と同様に、外側ランナ22として、低落差時に使用する第1の外側ランナ22aと、高落差時に使用する第2の外側ランナ22bを用意し、これらの外側ランナ22a、22bを使い分ける。よって、本実施形態によれば、第1実施形態と同様に、落差変動の影響を低減した最適な状況で、水車を効率よく稼動させることが可能となる。なお、境界面Sの形状は、円筒形や円錐形以外の形状としてもよい。このような形状の例としては、正多角形の水平断面を有する角筒形や角錐形などが挙げられる。これらの場合には、正多角形の頂点数は、例えば、水車ランナ4の羽根11の枚数と一致させることが考えられる。以上、第1及び第2実施形態について説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図したものではない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施することができる。また、これらの実施形態に対し、発明の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の省略、置換、変更を行うことにより、様々な変形例を得ることもできる。これらの形態や変形例は、発明の範囲や要旨に含まれており、特許請求の範囲及びこれに均等な範囲には、これらの形態や変形例が含まれる。