"密閉容器内で主軸受部材と固定スクロールとをボルトにより締結して圧縮機構部を形成するスクロール圧縮機において、前記主軸受部材の外周部と前記固定スクロールの外周部との突合せ面を前記密閉容器の内周よりも小径にし、当該小径にした前記突合せ面と前記密閉容器とを局所的に溶接した、ことを特徴とするスクロール圧縮機。主軸受部材と固定スクロールをボルトにより締結して圧縮機構部を形成するスクロール圧縮機において、前記主軸受部材の外周部と前記固定スクロールの外周部とを局所的に溶接し、前記溶接箇所が密閉容器と接する主軸受部材の外周面より内側となり、前記溶接は略円形状の溶け込みを有することを特徴とするスクロール圧縮機。請求項1または2のスクロール圧縮機において、前記溶接した部分の近傍の前記主軸受部材および前記固定スクロールに、溝または穴を設けたことを特徴とするスクロール圧縮機。請求項3において、前記溝または穴は、前記溶接した部分と前記密閉容器の中心の間に位置することを特徴とするスクロール圧縮機。圧縮機構部の軸芯のずれを防止するためには、ボルトの締結力を増加させることが考えられるが、その場合はボルト径拡大による締結面の拡大や締結される部品の歪を抑えるために、各部品の寸法が大きくなり高コストになるばかりでなく、締結面の歪が増大すれば漏れによる性能の低下が懸念される。本発明は冷凍冷蔵空調システムなどの冷媒ガスを圧縮するスクロール圧縮機で、特に車両などの移動体に搭載されて過大な振動加速度を加えられる可能性のある圧縮機において、外的に加えられる振動に対し、圧縮機構部の軸芯のずれを防止することを目的とする。本発明の目的は、主軸受部材と固定スクロールをボルトにより締結して圧縮機構部を形成するスクロール圧縮機において、前記主軸受部材の外周部と固定スクロールの外周部とを局所的に溶接し、前記溶接箇所が密閉容器と接する主軸受部材の外周面より内側となり、前記溶接は略円形状の溶け込みを有することにより達成される。本発明によれば、圧縮機構部の軸芯のずれを防止することができる。以下横型密閉型スクロールを例に、本発明の実施形態について図を用いて説明する。図1は本実施形態の横型スクロール圧縮機の断面図である。図1に示すスクロール圧縮機は、密閉容器1内に、圧縮機構部及び電動機部が収納されている。圧縮機構部は、固定スクロール2,旋回スクロール3,主軸受部材4,クランク軸5,オルダムリング6を主要構成要素としている。固定スクロール2の吸込口には外部サイクルに接続する吸込パイプ7が圧入されている。電動機部は、固定子8及び回転子9からなり、固定子8は密閉容器1に焼嵌めなどにより固定されており、回転子9はクランク軸5に圧入などにより嵌着されている。主軸受部材4の外周部は密閉容器1に固定されており、クランク軸5の回転を受ける軸受を具備している。クランク軸5の偏芯部には旋回スクロール3が回転自在に取付けられ、旋回スクロール3を固定スクロール2に対して自転させずに旋回運動させるように旋回スクロール3と主軸受部材4との間で支持案内する自転規制部材としてのオルダムリング6を有している。旋回スクロール3と噛み合って圧縮室を形成する固定スクロール2は主軸受部材4にボルト10により締結されている。クランク軸5の偏心部と反対側の軸端部は副軸受11で支えられており、副軸受11は密閉容器1に固定された仕切板12に取付けられている。クランク軸5を介して電動機の回転を受けた旋回スクロール3はオルダムリング6に規制されながら旋回運動する。この動作により、吸込パイプ7を通して固定スクロール2の吸込み口から吸込まれた冷媒ガスは圧縮され、吐出孔13から密閉容器1の中に放出される。放出された冷媒ガスは吐出パイプ14から外部サイクルへ供給される。スクロール圧縮機組み立て時に、固定スクロール2を主軸受部材4にボルト10により締結する際に、噛み合わせる固定スクロール2と旋回スクロール3との軸心を合わせるため、主軸受部材4に対する固定スクロール2の位置を調整してボルト10にて締結される。ボルト10で締結された固定スクロール2と主軸受部材4の外周部の密閉容器1と接する外周面より内側の外周切り欠き部15等を局所的に1箇所もしくは数か所、溶け込み形状が略円形となる溶接16を行う。その後に、圧縮機構部の主軸受部材4外周部と密閉容器1を溶接することで、外的に加えられる振動に対して、固定スクロール2と旋回スクロール3との軸芯がずれることを防止することができる。固定スクロール2と主軸受部材4との十分な溶接強度を得るためには、溶接による溶接金属の余盛高さH17が05~30mm程度である。この点で、接合される主軸受部材4の外周と密閉容器1の内周の直径の差が05mm以下で管理されている。しかし、溶接による溶接金属の余盛部分が主軸受部材4の外周部の密閉容器1と接する外周面にあると主軸受部材4と密閉容器1の接合を阻害することとなるため、溶接金属の余盛高さ管理や削除が必要となる。こうなると、溶接条件管理の厳密化や削除された溶接金属粉の除去など、組立性を悪化させる。そればかりでなく、除去し切れない溶接金属粉が出ることにもなり、圧縮機構部や軸受の隙間に侵入すると故障の原因となりかねない。そこで、この溶接部を密閉容器1と接する外周面をより内側の外周切り欠き部15とすることで、固定スクロール2と主軸受部材4の外周部の溶接箇所が密閉容器1と干渉せず、組立性を損なうことがなくなる。固定スクロール2と主軸受部材4の締結力を向上して軸芯のずれを防止することができる。また、固定スクロール2と主軸受部材4の外周部の密閉容器1と接する外周面より内側の溶接箇所については、図3に示すように、固定スクロール2と主軸受部材4の締結面の角部に面取り18を施し、面取り部18を溶接16することや、図4に示すように固定スクロール2の外周円を主軸受部材4の密閉容器1と接する外周面より小さくして、固定スクロール2の外周部と主軸受部材4の締結面の角部を溶接16することも挙げられる。なお、図5においては、固定スクロール2または主軸受部材4もしくは両方の溶接部近傍に溝または穴19を設けているため、溶接による締結面の歪を更に小さくすることが可能となる。この溝または穴は、溶接した部分と密閉容器の中心の間に位置させることで、固定スクロール2,主軸受部材4,密閉容器の直径方向の変形で吸収するため最も効率が良い。圧縮室を形成するために、軸芯を合わせた状態でボルトにより締結されている主軸受部材と固定スクロールの外周部について、主軸受部材の外周の密閉容器と接触する外周面より内側の外周切り欠き部などで、主軸受部材と固定スクロールを局所的に溶接する。以上の実施例では、圧縮機構部をボルトにより締結した後に、外周部を局所的に溶接している。こういうような構成を採用すれば、車両など移動体に搭載する過大な振動加速度が加えられる場合でも、圧縮機構部の軸芯のずれを防止することができる。延いては耐震強度を向上させることができる。本実施例は縦型スクロール圧縮機においても、列車に搭載された場合の列車連結時の衝撃など、横方向の振動加速度に対し有効である。特許文献1の実施例として外周部の低熱量溶接による締結があるが、この点については高圧冷媒使用時の圧縮機構部のシール性を保ち、漏れを防止することが目的であり、車両搭載などの過度な振動加速度に対応するものではない。"