内周面に円筒形の外輪軌道を有する外方部材と、外周面に円筒形の内輪軌道を有する内方部材と、これら外輪軌道と内輪軌道との間に転動自在に設けた複数のころと、このころ周方向に所定間隔で保持する保持器とからなり、保持器が、ころを収容するポケットを周方向に所定間隔で形成した全体が円筒状で、周方向に隣り合う各ポケット間に柱部と、この柱部の軸方向の両側に円環部を備え、柱部の軸方向両側の内径側と外径側とに、ころの抜け落ちを防止する内側突起部と外側突起部を設け、ころ外周面が中央のストレート部とその両側のクラウニング部とからなるころ軸受において、柱部の内側突起部と外側突起部を、ストレート部とその両側のクラウニング部の繋ぎ目よりもクラウニング部側に設けたことを特徴とするころ軸受。前記外輪軌道と保持器の外径との間に形成される外側油路の隙間間隔よりも、内輪軌道と保持器の内径との間に形成される内側油路の隙間間隔を大きく設定している請求項1記載のころ軸受。前記保持器の材料が樹脂材料である請求項1又は2に記載のころ軸受。前記保持器の材料が鉄製材料である請求項1又は2に記載のころ軸受。前記樹脂材料がポリアミド66又はポリアミド46である請求項3に記載のころ軸受。前記樹脂材料がポリエーテルエーテルケトン又はポリフェニレンサルファイドである請求項3に記載のころ軸受。前記樹脂材料を、グラスファイバーにより繊維強化している請求項5又は6に記載のころ軸受。前記請求項1~7のいずれかに記載のころ軸受を使用した遊星歯車減速装置。前記外方部材を遊星歯車、内方部材を支持ピンとした請求項8記載の遊星歯車減速装置。ところが、上記のように、ポケット28の壁面に溝を設けても、内側突起部31と外側突起部32の部分で摩耗粉のかみ込みが生じるため、かみ込んだ摩耗粉により、ころが早期に破損するという問題がある。そこで、この発明は、ころところの抜け落ちを防止する内側突起部と外側突起部の部分で、摩耗粉のかみ込みを生じ難くし、且つ保持器の径方向内側から外側に向けて潤滑油が流れる際に、内側突起部の部分に金属摩耗粉等の塵埃が滞留を防止することにより、ころに圧痕や油膜切れが生じないようにして、ころ軸受の長寿命化を図ることを課題とするものである。前記の課題を解決するために、この発明は、内周面に円筒形の外輪軌道を有する外方部材と、外周面に円筒形の内輪軌道を有する内方部材と、これら外輪軌道と内輪軌道との間に転動自在に設けた複数のころと、このころを周方向に所定間隔で保持する保持器とからなり、保持器が、ころを収容するポケットを周方向に所定間隔で形成した全体が円筒状で、周方向に隣り合う各ポケット間に柱部と、この柱部の軸方向の両側に円環部を備え、柱部の軸方向両側の内径側と外径側とに、ころの抜け落ちを防止する内側突起部と外側突起部を設け、ころ外周面が中央のストレート部とその両側のクラウニング部とからなるころ軸受において、柱部の内側突起部と外側突起部を、ころ外周面のストレート部とその両側のクラウニング部の繋ぎ目よりもクラウニング部側に設けたことを特徴とする。前記外輪軌道と保持器の外径との間に形成される外側油路の隙間間隔よりも、内輪軌道と保持器の内径との間に形成される内側油路の隙間間隔を大きく設定することが望ましい。前記保持器の材料は、樹脂材料又は鉄製材料によって形成される。前記樹脂材料としては、ポリアミド66、ポリアミド46、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド等を使用することができ、グラスファイバーにより繊維強化してもよい。この発明に係るころ軸受は、遊星歯車減速装置に使用することができ、その場合、外方部材を遊星歯車、内方部材を支持ピンとして使用される。この発明のころ軸受は、ころの抜け落ちを防止する柱部の内側突起部と外側突起部を、ころ外周面のストレート部とその両側のクラウニング部の繋ぎ目よりもクラウニング部側に設けることにより、ころ外周面と、柱部の内側突起部、外側突起部との隙間が広くなるので、内側突起部と外側突起部によってころの外表面の潤滑油が掻き取られず、また、内側突起部と外側突起部の部分に潤滑油中に混入した金属摩耗粉等の塵埃が滞留せず、潤滑油がころとポケットの隙間をスムーズに流れる。したがって、この発明の転がり軸受は、ころに圧痕や油膜切れが生じ難いので、金属摩耗粉が発生しやすい遊星歯車減速装置に使用しても、長寿命である。また、前記外輪軌道と保持器の外径との間に形成される外側油路の隙間間隔よりも、内輪軌道と保持器の内径との間に形成される内側油路の隙間間隔を大きく設定することにより、内側油路から外側油路への潤滑油の流通が多くなるので、冷却効果も向上する。この発明の実施の形態について図1~図3に基づいて説明する。ころ軸受1は、内周面に円筒形の外輪軌道2を有する外方部材3と、外周面に円筒形の内輪軌道4を有する内方部材5と、これら外輪軌道2と内輪軌道4との間に転動自在に設けた複数のころ6とからなる。ころ6は、金属材料等から円筒状体として形成され、針状ころ、棒状ころ等として構成され、全体が円筒状に形成された保持器7に規則正しく配列して保持されている。ころ6は、ころ外周面が中央のストレート部6aとその両側のクラウニング部6bとからなるクラウニング付きのものを使用している。保持器7は、周方向に所定間隔でころ6を規則正しく収容する矩形状のポケット8を有し、樹脂材料を射出成形等の手段を用いることにより形成される。保持器7は、ポケット8が内径側から外径側に貫通するように形成され、周方向に隣り合う各ポケット8間に柱部9と、柱部9の軸方向の両側に円環部10を備える。保持器7を形成する樹脂材料としては、ポリアミド66、ポリアミド46、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド等を使用することができ、グラスファイバーにより繊維強化してもよい。保持器2の柱部9には、軸方向両側の内径側と外径側とに、ころ6の抜け落ちを防止する内側突起部11と外側突起部12を設けている。この内側突起部11と外側突起部12は、ころ6の外周面のストレート部6aとその両側のクラウニング部6bの繋ぎ目よりもクラウニング部6b側に寄った位置に設けている。柱部9の軸方向中間部と軸方向両端の3か所には、径方向内外に延びる油道13A、13Bが、内側突起部11と外側突起部12が形成された部分を除いて設けられる。そして、保持器7の径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油道13A、13Bを介して流通させることにより、潤滑油の流れやころ軸受1内における潤滑油の油量を確保している。この発明においては、内側突起部11及び外側突起部12を、ころ6の外周面のストレート部6aとその両側のクラウニング部6bの繋ぎ目よりもクラウニング部6b側に寄った位置に設けているので、内側突起部11及び外側突起部12ところ6の外周面との隙間が広く、潤滑油がスムーズに流通し、内側突起部11と外側突起部12によってころ6の外表面の潤滑油が掻き取られず、また、内側突起部11と外側突起部12の部分に潤滑油中に混入した金属摩耗粉等の塵埃が滞留しない。図1~図3に示す実施形態では、前記外輪軌道2と保持器7の外径との間に形成される外側油路14の隙間間隔よりも、内輪軌道4と保持器7の内径との間に形成される内側油路15の隙間間隔を大きく設定している。これにより、内側油路15から外側油路14への潤滑油の流通が多くなり、潤滑油による冷却効果も向上する。