"異なる二つの電気部品が互いを通電しながら摺動する機構において、前記二つの電気部品界面で発生するパルス状の放電信号を検出し、前記放電信号の波高とカウント数をヒストグラム化し、前記波高とカウント数をパラメータとして組み合わせた閾値関数と前記ヒストグラムを比較し、前記ヒストグラムが前記閾値関数の値を超過した場合に前記電気部品の異常摩耗警報を発することを特徴とした異常摩耗診断装置。上記放電信号を検出する検出器として、電磁波検出素子を用いたことを特徴とする請求項1に記載の異常摩耗診断装置。上記放電信号を検出する検出器として、光検出素子を用いたことを特徴とする請求項1に記載の異常摩耗診断装置。上記放電信号を検出する検出器として、音波検出素子を用いたことを特徴とする請求項1に記載の異常摩耗診断装置。上記検出器は、上記放電信号を検出しながら放電発生源近傍を走査する機構を備えたことを特徴とする請求項4に記載の異常摩耗診断装置。上記放電信号を検出する検出器として、上記電気部品間を流れる通電電流に重畳するパルス状電流成分を検出する電流計を用いたことを特徴とする請求項1に記載の異常摩耗診断装置。上記通電電流の周期に応じて、所定の位相の間のみ上記放電信号を検出可能とする位相ゲートを備えたことを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載の異常摩耗診断装置。上記電磁波検出素子、光検出素子、音波検出素子、電流計のうち少なくとも2つ以上の検出器を併用し、前記いずれか1つの検出器が出力する放電検出信号を主信号とし、前記主信号が入力したら所定時間のタイムゲートを開き、前記タイムゲートが開いている間に残りの検出器から放電信号を検出した場合に、前記主信号を出力する同時判定回路を有した請求項1に記載の異常摩耗診断装置。上記異なる二つの電気部品として、一方を集電ブラシ、もう一方をスリップリングとし、請求項1から8に記載の異常摩耗診断装置を備えた回転電機。一般にブラシの摩耗特性は、図8に示すように回転電機の運転初期は摩耗速度が高く、次第に緩やかな摩耗速度に変化する特性図8中の正常摩耗にある。これが極端な湿度や温度、塵埃といった過酷な環境下で運転を開始する、あるいは運転途中から環境が急変すると摩耗速度が急激に速くなる図8中の異常摩耗ab。この異常摩耗発生の主な原因は、界面での放電による電蝕でスリップリング表面が荒れや劣化を起こし、ブラシの潤滑性が損なわれるためである。スリップリング表面が一旦荒れると放電発生頻度が上がり、それが更なる表面劣化を招き、結果的に異常摩耗が加速的に進行する。このような異常摩耗が発生してもブラシは交換すれば対処可能であるが、スリップリングのような回転部品は容易に交換できない。従って、ブラシ交換後もスリップリング表面の荒れが残留したまま再運転することになるため、異常摩耗再発の可能性は高くなり、結果的に運転寿命の短縮は回避できない。特許文献1に記載のように摩耗量を監視する方法は、既にスリップリング表面劣化が進行した状態をモニタリングしているため、ブラシ交換時期を把握することはできても、スリップリングを含んだ回転電機全体の長寿命化や保守作業軽減までには至らない。本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、異常摩耗発生を早期に発見し、摺動通電機構の運転寿命を向上させるための異常摩耗診断装置を提供することを目的としている。本発明では、前述の目的を達成するために、異なる二つの電気部品が互いを通電しながら摺動する機構において、前記二つの電気部品界面で発生するパルス状の放電信号を検出する検出器を備える。本発明では前記放電信号検出として、電磁波、光、音波、及びパルス電流の検出素子を備える。そして、パルス波高と検出頻度データを取り込み、前記放電信号の波高とカウント数をヒストグラム化し、前記波高とカウント数をパラメータとして組み合わせた閾値関数と前記ヒストグラムを比較し、前記ヒストグラムが前記閾値関数の値を超過した場合に異常摩耗の発生を通知する異常摩耗診断装置を備える。具体的には、摺動通電機構の周辺に、電磁波を検出するアンテナ、発光を検出する光電変換素子、音響計測器、あるいは通電線上に電流計のいずれかを備える。これら検出器から取得した、パルス波高とカウント数をヒストグラム化し、予め設定した閾値関数を境界として、正常摩耗か異常摩耗かを診断し、後者と判定された場合警報を通知する。本発明によれば、異常摩耗を早期の段階で発見することにより、摺動部品の劣化を早期の段階で防止することができる。その結果、摺動通電機構の運転寿命が向上し、保守作業の負担を軽減することができる。以下、実施例を図面を用いて説明する。本発明の異常摩耗診断装置を用いた回転電機の第1の実施例について、図1及び図2を参照して詳細に説明する。図1に本実施例の異常摩耗診断装置を用いた回転電機の構成を示す。本実施例では異なる電気部品としてスリップリング1とブラシ2を例に記述している。なお異なる電気部品の組み合わせとしては、他分野として鉄道のトロリ線とパンタグラフや、開閉器の固定子と可動子としても本実施例を適用できる。スリップリング1表面に集電用のブラシ2が2個接触し、両者が通電しながら摺動している。ブラシ2はブラシホルダ3で保持されながらブラシ押し金具4でスリップリング1に当てられており、リード線5を経由して外部に電流を流している。運転中はブラシ2/スリップリング1界面、特にブラシ2端部では、両者の電気的な接触と解離により断続的に微小放電Dが発生し、放電に起因して電磁波Eを放射する。この微小放電Dは互いに良好な接触状態で摺動する場合はほとんど発生しないが、表面の荒れによる凹凸が顕著になる等接触性が不安定になるほど頻発する。ブラシ2/スリップリング1界面近傍に電磁波Eを検出するための電磁波検出素子として、ここではループアンテナ6を設置し、検出した電磁波E信号を増幅器7で増幅する。ここで通電電流が交流の場合、電流がゼロの瞬間は放電が発生しないので、リード線5から電流計8で電流波形を読み取り、90度および270度付近のみ検出する位相ゲート9を付加することにより、誤検出の可能性が下がり、測定の信頼性が向上する。増幅された電磁波E信号のうち、微小放電Dに起因する電磁波Eの周波数は数100MHz~数GHzであるため、バンドパスフィルタ10を介して所定の周波数帯のみフィルタリングする。フィルタリングされた電磁波E信号は、AD変換器11でパルス波高がデジタル値に変換され、異常摩耗診断装置12に入力される。この断続的に送られてくる信号を、異常摩耗診断装置12内部でカウントしてヒストグラム化し、所定の閾値を超えた場合に異常警報を発する。異常摩耗が発生するのは、摺動部品保持部材ここではブラシホルダ3の不具合による接触不安定や、前述の湿度や温度および塵埃などによる周囲環境の悪化などが原因に挙げられる。これらにより接触界面にてアーク放電等の微小放電Dが発生し、その熱的影響により摺動部品表面で荒れや劣化を促進し、そこで生じた凹凸が更に微小放電Dを高頻度に引き起こし、これら一連の繰り返しが異常摩耗へと繋がる。即ち、この微小放電が異常摩耗の予兆を知らせる前駆現象であり、本実施例のように電磁波検出素子を用いて、この微小放電Dを早期に検出するのが異常摩耗の防止に望ましい。次に、図2に異常摩耗診断装置12内部の処理の流れを、下記のStep1~3に沿って詳細に説明する。なお、ケースAは正常摩耗警報不要の場合、ケースBは異常摩耗警報発信の場合である。Step1:AD変換器11から逐次入力されるパルス信号の波高値をサンプリング部12aにて...,In1,In,In1,...にサンプリングして蓄積する。Step2:波高-カウントヒストグラム部12bにてパルス波高Iとパルスカウント数Nをヒストグラム化する。Step3:Step2で作成したヒストグラムと同じグラフ上に閾値曲線Tを加え、ヒストグラムと閾値曲線Tとの関係から、ケースA:正常摩耗Step3AとケースB:異常摩耗Step3Bにステップが分かれる。各々以下に述べる。Step3A:ケースAのようにパルス波高と頻度が低い場合は、波高-カウントヒストグラム部12bが原点側に集中する。予め設定した閾値曲線Tより左下側にヒストグラムが存在する場合は、正常摩耗と判定してそのまま運転を継続する。Step3B:ケースBのようにパルス波高と頻度が高い場合は、ヒストグラムがグラフ縦軸横軸方向に拡大する。このヒストグラムが閾値曲線Tより右上側に存在する場合、異常摩耗として警報を発する。この閾値曲線Tは、本実施例のようなパルス波高とカウント数の関数としなくとも、カウント数に依らずに或るパルス波高を超えた場合に異常警報を発する方法でも良い。ただし、微小放電D発生のパターンとして、波高の低いパルスが頻発するパターンや、低頻度ながら波高の高いパルスが発生するパターンが有り得る。これらを考慮して関数化した閾値曲線Tとすれば、誤判定を回避し精度の高い異常摩耗診断が可能となる。また、回転電機の運転初期はブラシ2/スリップリング1界面の馴染みが十分ではないため微小放電Dを発生する可能性が高い。そこで、閾値曲線Tを運転初期の閾値曲線T1から安定期の閾値曲線T2へと変わる時間の関数にすると、更に診断精度が向上する。本実施例のように、微小放電Dで放射する電磁波Eを信号として検出する方式では、検出周波数帯が数100MHz~数GHzと高い帯域にあるため、外来気中ノイズと容易に分離でき、しいては診断精度の優れた異常摩耗診断装置を提供することができる。本実施例は、検出する物理信号として放電発光を利用した異常摩耗診断装置を用いた回転電機の例を説明する。図3は、実施例2における異常摩耗診断装置を用いた回転電機の構成である。図3のうち、AD変換器11以降の異常摩耗診断装置12内部の処理の流れについては、図1及び図2と同一の記載のため、説明を省略する。運転中のブラシ2/スリップリング1界面、特にブラシ2端部では、両者の電気的な接触と解離により断続的に微小放電Dが発生し、それに付随した放電発光Lを放射する。ブラシ2/スリップリング1界面近傍に光ファイバ13を配置し、光ファイバ13の発光源側の一端には、摩耗粉塵が受光面に付着するのを防止する防塵キャップ14を備える。光ファイバ13のもう一方の端に、光検出素子としてここでは光電子増倍管15を接続する。放電発光Lは光電子増倍管15で光電変換され、電気的なパルス信号として断続的にAD変換器11へ送られ、AD変換器11でパルス波高をデジタル値に変換し、異常摩耗診断装置12に入力される。本実施例のように、微小放電Dで放射する放電発光Lを信号として検出する方式は、光ファイバを経由することにより光電子増倍管15以降の構成を遠隔に配置することができる。ブラシ2/スリップリング1近傍の構造が複雑で、検出器の近傍配置が困難な場合は、本実施例を採用すれば遠隔からの検出が容易となる。本実施例は、検出する物理信号として音波を利用した異常摩耗診断装置を用いた回転電機の例を説明する。図4は、実施例3における異常摩耗診断装置を用いた回転電機の構成である。図4のうち、AD変換器11以降の異常摩耗診断装置12と装置内部の処理の流れは図1及び図2と同一の記載のため、説明を省略する。運転中のブラシ2/スリップリング1で発生する断続的な微小放電に付随し放電音波Sを放射する。ブラシ2/スリップリング1界面近傍に、音波検出素子としてここではAEAcousticEmissionセンサに代表される音響センサ16を備える。音響センサ16は走行レール17に搭載され、界面に沿って走行するものとする。音響センサ16は走行しながら放電音波Sを検出して電気信号に変換し、電気的パルス信号として断続的にAD変換器11に送信する、AD変換器11でパルス波高をデジタル値に変換し、異常摩耗診断装置12に入力される。一般に音波は電磁波や光と比べて空間伝搬中の減衰が強いため、本実施例のように音響センサ16を走査することにより音源を特定しやすいため、放電発生位置を高精度に特定できる。例えば、ブラシ数が多くブラシを全て交換するのが困難な構造の場合、本実施例の方式を用いれば、交換すべきブラシを選択でき、交換作業の負荷が軽減される。なお、図示していないが、1個の音響センサ16を走査せずに複数の音響センサを適宜配置する構成でも上記と同等の効果を得ることが可能である。本実施例は、検出する物理信号として通電電流波形を利用した異常摩耗診断装置を用いた回転電機の例を説明する。図5は、実施例4における異常摩耗診断装置を用いた回転電機の構成である。図5のうち、AD変換器11以降の異常摩耗診断装置と装置内部の処理の流れは図1及び図2と同一の記載のため、説明を省略する。微小放電Dが発生すると、リード線5を流れる通電電流IA本実施例では交流電流にパルス状の放電電流IDが重畳する。電流計18からバンドパスフィルタ19で、電流波形から通電電流成分を除去すると放電電流ID成分のみが抽出される。この放電電流のパルス波高をAD変換器11でデジタル値に変換し、異常摩耗診断装置12に入力する。本実施例ではブラシ後段のリード線5に接続するだけで実現が可能となり、必ずしも回転電機近傍に配置する必要がない。従って、装置の設置が容易で設置場所の自由度が高いため、設置コストが安価で済む。本実施例は、前記実施例1から4に記載の電磁波検出素子ループアンテナ6、光検出素子光電子増倍管15、音波検出素子音響センサ16、電流計18を併用した異常摩耗診断装置を用いた回転電機の例を説明する。図6は、実施例5における異常摩耗診断装置を用いた回転電機の構成である。ブラシ2/スリップリング1界面近傍に設置したループアンテナ6、光電子増倍管15、音響センサ16、及びリード線5に接続した電流計18からAD変換器11を経由して各々のパルス状の放電検出信号SI,SE,SL,SSが同時判定回路に入力される。これら放電検出信号のうちいずれか1つの放電検出信号を主信号と指定して、主信号が入力されたら所定時間のタイムゲートを開き、タイムゲートが開いている間に残りのいずれかの放電検出信号が入力された場合、同時判定回路20から異常摩耗診断装置12に主信号のパルス波高に相当するSOが出力される。次に同時判定回路20内部処理の流れを、図7に示すタイムチャートを用いて詳細に説明する。ここでは電磁波検出素子からの信号SEを主信号とし、タイムゲートの時間間隔をτとする。主信号SEが入力した各タイミング1~6での処理は以下の通りである。タイミング1:タイムゲートτの間にSI,SL,SSが入力→SOを出力。タイミング2:タイムゲートτの間にSIが入力→SOを出力。タイミング3:タイムゲートτの間にSL,SSが入力→SOを出力。タイミング4:タイムゲートτの間に入力なし→出力なし。タイミング5:タイムゲートτの間にSI,SSが入力→SOを出力。タイミング6:タイムゲートτの間に入力なし→出力なし。本実施例では、主信号のタイムゲート間に他の信号と入力した場合に異常摩耗診断装置12へ出力する同時判定回路20を用いることにより、偶発の偽信号を除去することでS/N比が向上し、より確度の高いヒストグラムとなり、異常摩耗診断の信頼性が向上する。"