"長手方向に離間された排気ポートおよび吸気ポートを有する少なくとも1つのシリンダと、前記シリンダのボア内に互いに向かい合って配置される一対のピストンとを含む内燃機関用の燃焼室構造であって、前記ピストンの対向する端面の周辺領域の間に画定されるスキッシュゾーンと、前記端面の間に画定される細長いキャビティと、前記スキッシュゾーンを通して前記キャビティの中に延在する少なくとも1つの噴射ポートとを含む、燃焼室構造。前記キャビティが、第1の端面のボウルと第2の端面の平坦面との間に画定される、請求項1に記載の燃焼室構造。前記ボウルが、クラムシェル形状を有する、請求項2に記載の燃焼室構造。前記キャビティが、第1の端面のボウルと第2の端面のボウルとの間に画定される、請求項1に記載の燃焼室構造。各ピストンの前記ボウルが、前記ピストンの内部向かって前記端面から内方へ湾曲する第1の部分と、前記端面から外に向かって突出する第2の部分とを有する凹面を画定するボウルである、請求項4に記載の燃焼室構造。前記キャビティが、概ね細長い楕円形状を有する、請求項5に記載の燃焼室構造。前記少なくとも1つの噴射ポートが、スキッシュゾーンを通して概ね半径方向に延在する、請求項1に記載の燃焼室構造。長手方向に離間された排気ポートおよび吸気ポートを有する少なくとも1つのシリンダと、前記シリンダのボア内に互いに向かい合って配置される一対のピストンとを含む内燃機関であって、燃焼室が、前記ピストンの対向する端面の間に画定され、前記ピストンのうちの少なくとも1つの端面が、前記端面の周縁部を画定する円周方向領域と周縁部内のボウルとを有し、前記ボウルが、前記円周方向接触領域を含む平面から前記ピストンの内部に向かって内方へ湾曲する第1の部分と、前記ピストンの内部から前記円周方向接触領域を含む平面を通って外に向かって湾曲する第2の部分とを有する凹面を画定する、内燃機関。各ボウルが、概ね半楕円形状を有する、請求項8に記載の内燃機関。前記対向するピストンは、前記ピストンが前記ボア内でそれぞれの上死点TDC位置の近くにある場合に、細長い楕円形状を有する燃焼室が前記ボウルの間に画定されように、前記ボア内に方向付けられる、請求項8に記載の内燃機関。少なくとも1つの噴射器ポートが、前記燃焼室の長軸上の位置において前記シリンダに設けられる、請求項10に記載の内燃機関。前記対向するピストンは、前記各ピストンがそれぞれの上死点TDC位置の近くにある場合に細長いテーパ状のシリンダの形状を有する燃焼室がボウルの間に画定され、かつ少なくとも1つの噴射ポートが前記燃焼室の長軸を横断する線上で前記シリンダに設けられるように、前記ボア内に方向付けられる、請求項8に記載の内燃機関。前記噴射器ポートが、前記燃焼室の長軸に対して概ね垂直な線上で前記シリンダに設けられる、請求項12に記載の内燃機関。各端面が、前記周縁部内に、前記円周方向接触領域を含む前記平面から外に向かって湾曲する、凸面をさらに含み、前記凸面が、リッジを形成するように前記凹面の第2の部分に出会う、請求項8に記載の内燃機関。前記対向するピストンは、前記各ピストンが前記ボア内でそれぞれの上死点TDC位置の近くにある場合に各ピストンの端面の凸面が、他のピストンの凹面の第2の部分でスキッシュゾーンを画定するように、前記ボア内に方向付けられる、請求項14に記載の内燃機関。前記ピストンが前記ボア内でそれぞれの上死点TDC位置の近くにある場合に、各スキッシュゾーンの対向する凹面部分および凸面部分が、前記ボウルの間で画定されるキャビティに向かってスキッシュ流を生じる、請求項15に記載の内燃機関。少なくとも1つの噴射器ポートが、前記キャビティの長軸上の位置において前記シリンダに設けられる、請求項16に記載の内燃機関。少なくとも1つの噴射器ポートが、前記キャビティの長手方向軸線を横断する線上で前記シリンダに設けられる、請求項16に記載の内燃機関。前記噴射器ポートが、前記キャビティの長手方向軸線に対して概ね垂直な線上で前記シリンダに設けられる、請求項18に記載の内燃機関。対向するピストンの端面で燃焼室を画定するための端面を有するピストンであって、前記端面が、前記端面の周縁部および前記周縁部内のボウルを画定するように、前記ピストンの長手方向軸線上で心出しされる円周方向領域を有し、前記ボウルが、前記円周方向接触領域を含む平面から前記ピストンの内部に向かって内方へ湾曲する第1の部分と、前記ピストンの内部から前記平面を通して外に向かって湾曲する第2の部分とで凹面を画定する、ピストン。前記端面が、前記周縁部内に、前記円周方向接触領域を含む平面から外に向かって湾曲する、凸面をさらに含み、前記凸面が、リッジを形成するように前記凹面の前記第2の部分に出会う、請求項20に記載のピストン。前記ボウルが、半楕円形状を有する、請求項20に記載のピストン。少なくとも1つのノッチが、前記ボウルの長軸上の位置において前記周縁部に設けられる、請求項21に記載のピストン。少なくとも1つのノッチが、前記ボウルの長軸を横断する線上で前記周縁部に設けられる、請求項21に記載のピストン。前記ノッチが、概ね半楕円形状の前記長手方向軸線に対して概ね垂直な線上で前記周縁部に設けられる、請求項24に記載のピストン。長手方向に離間された排気ポートおよび吸気ポートを有する少なくとも1つのシリンダと、前記シリンダのボア内に互いに向かい合って配置される一対のピストンとを含む内燃機関を運転する方法であって、前記ピストンが前記ボア内でそれぞれの下死点位置から移動するにつれて前記吸気ポートを通して前記ボアの中に空気を導入することと、前記ピストンが前記ボア内でそれぞれの上死点位置に向かって移動すると、前記ピストンの対向する端面の間で空気の充填時にタンブリング運動を引き起こすことと、燃焼室の中に燃料のチャージを噴射することとによって、運転する方法。細長い楕円形状を有する燃焼室を画定するように、共に向き合った前記ピストンの端面上の前記対向するボウルを移動させることを含む、請求項26に記載の方法。空気の前記チャージの中に燃料のチャージを噴射することが、前記燃焼室の長軸に沿って前記燃料を噴射することを含む、請求項26に記載の方法。空気の前記チャージの中に燃料のチャージを噴射することが、前記燃焼室の長軸を横切って前記燃料を噴射することを含む、請求項26に記載の方法。空気の前記チャージの中に燃料のチャージを噴射することが、前記長軸に垂直に前記燃料を噴射することを含む、請求項29に記載の方法。旋回運動が、前記ボアの中に導入される前記空気に強いられる、請求項26に記載の方法。長軸を有する細長い楕円形状を有する燃焼室を画定するように、共に向き合った前記ピストンの端面で前記対向するボウルを移動させることを含む、請求項31に記載の方法。空気の前記チャージの中に燃料のチャージを噴射することが、前記長軸に沿って前記燃料を噴射することを含む、請求項32に記載の方法。長手方向に離間された排気ポートおよび吸気ポートを有する少なくとも1つのシリンダと、前記シリンダのボア内で往復運動できるように向かい合って配置される一対のピストンとを含む内燃機関を運転する方法であって、前記ピストンが前記ボア内でそれぞれの上死点位置に向かって移動すると、前記ピストンの端面の間に細長い楕円形状を有する燃焼室を形成することと、前記細長い楕円形状の長軸に対して斜めに向けられた方向に前記燃焼室の中にチャージエアのスキッシュ流を形成することと、前記スキッシュ流および旋回チャージエアに応じて前記燃焼室内にチャージエアの少なくとも1つのタンブリング運動を発生させることと、前記燃焼室の中に燃料を噴射することとによって、運転する方法。前記燃焼室の中に燃料のチャージを噴射することが、前記長軸に沿って前記燃料を噴射することを含む、請求項34に記載の方法。少なくとも1つのタンブリング運動を発生させることが、長軸の周りに第1のタンブリング運動を発生させることと、前記長軸に直交する軸の周りに第2のタンブリング運動を発生させることとを含む、請求項34に記載の方法。前記燃焼室の中に燃料のチャージを噴射することが、前記長軸に沿って燃料の対向する噴霧を噴射することを含む、請求項34に記載の方法。説明される燃焼室構造に関して、内燃機関は、長手方向に離間された排気ポートおよび吸気ポートを有する少なくとも1つのシリンダを含み、たとえば、図1および図2に示されるシリンダ10を参照されたい。一対のピストンが、シリンダのボア内に向かい合って配置され、燃焼室構造は、各ピストンが上死点位置に向かって移動するにつれてピストンの対向する端面の間に画定される。円周方向領域は、端面のそれぞれに周縁部を画定する。燃焼室は、端面の間に画定されるキャビティを含み、燃料が噴射される少なくとも1つの開口以下噴射ポートを有し、この開口は、少なくとも概ねシリンダの半径方向に延在し、キャビティの中に開口する。内燃機関の作動中に、各ピストンがTDCに近づくと、1つまたは複数のスキッシュゾーンが、ボアの直径方向に対して斜めに向けられた少なくとも1つの方向に、燃焼室の中へ圧縮空気の流れスキッシュ流と呼ばれるを方向付ける。このプロセスは、スキッシュの生成generatingsquishと呼ばれる。スキッシュを生成する端面の一部は、スキッシュ面と呼ばれ、スキッシュ面の間に画定される径路は、スキッシュ径路と呼ばれる。スキッシュ流は、燃焼室キャビティ内で1つまたは複数の湾曲面によって一方に逸らされ、または向け直されてキャビティ内で循環する少なくとも1つのタンブル運動をする。次に述べる説明では、燃料は、対向ピストン式エンジンで使用され得る任意の燃料である。燃料は、比較的均質な組成物、または配合物であり得る。たとえば、燃料は、ディーゼル燃料、または圧縮点火によって点火される任意の他の燃料であり得る。さらに、本説明では、空気/燃料混合気の圧縮から生じる点火について熟考しているが、圧縮点火を助けるように、グロープラグなどの追加の機構を設けることが望ましい場合がある。本説明では、対向するピストンがTDC位置に、またはそれの近くにある場合に、燃焼室内の圧縮ガスの中への燃料の噴射について熟考している。ガスは、加圧された周囲空気であることが好ましいが、これは、排気ガスや他の希釈剤などの他の成分を含むことができる。任意のこのような場合に、ガスはチャージエアと呼ばれる。第1の燃焼室構造:図3は、各ピストンがそれぞれのTDC位置に近づく時に第1の燃焼室構造を画定する端面を有する一対の対向するピストンの概略図である。各ピストンが配置されるシリンダは、各ピストンの軸線が同一線上にある軸線によって表されている。燃焼室は、シリンダの軸線を横切って湾曲するタンブリング運動を引き起こすように形成される1つのピストンの端面を含む。この構造は、端面の間の湾曲したキャビティがスキッシュゾーンの中央に向かって流れる空気を向け直してタンブリング運動にする、スキッシュゾーンを含む。キャビティは、ピストンのうちの1つの端面の一部に形成されるボウルによって画定され、そのピストンは吸気ピストンであることが好ましいが、必然的なものではない。端面の平坦な周辺部分はボウルを取り囲む。噴射ポートは、周辺部分を通してボウルの中に開口する。噴射ポートは、ピストンに対して半径方向に方向付けられることが好ましいが、必然的なものではない。対向するピストン好ましくは、排気ピストンは、平坦な、本質的に平面の端面を有する。空気は、ピストンの端面の平坦部の間で圧縮され、その結果、シリンダの半径方向に、ボウルの中へ移動する圧縮空気の高速のスキッシュ流を生じる。スキッシュ流の一部は、ボウルの湾曲面に沿って半径方向から一方に逸らされ、またはそれから向け直されて、燃焼室内にシリンダの軸線を横切って循環するタンブル流を発生させる。燃料がタンブリング空気の移動によって運ばれ得るように、燃料は、タンブル運動と同じ方向に噴射されることが好ましい。チャージエアが、吸気ポート図示せずを通してシリンダに入る時に最初に旋回される場合には、燃焼室内のチャージエアの運動は、スワール、スキッシュ、およびタンブルの要素を含んでいる。図3では、吸気ピストン105および排気ピストン106は、軸線135を有するシリンダ内のそれぞれのTDC位置に、またはそれの近くにある。図4のように、吸気ピストン105は、不規則な形状の、非円形のボウル120が形成される端面110を有する。いくつかの態様では、ボウル120は、クラムシェルの形状を有する。ボウル120は、噴射ポートを構成するノッチ130が形成される端面110の周辺部分に向かってオフセットされる。ボウル120は、幅が変化する大きな平坦な周面領域140によって実質的に取り囲まれる。ボウルは、表面領域140を含む平面からピストン105の内部に向かって、内方へ湾曲する凹面121を有する。凹面は、非対称である。より詳細には、図3に見られるように、凹面121は、ノッチ130の近くの第1のレベルから、第1のレベルよりもピストンの中により深い、ピストンの中央の近くの第2のレベルまで移行する横断面がフック状の形状を有し、次いで、ノッチ130の方向に後方に湾曲するアンダーカット部122を通ってリップ123に至るまで折り返す。排気ピストン106の端面111は、本質的に平面であり、いかなるボウルもない。さらに図3を参照して、ピストン105および106がそれらのそれぞれのTDC位置に近づくと、シリンダ内の空気は、端面110と端面111との間の収縮空間内で圧縮され、シリンダの軸線135に向かって半径方向スキッシュ流に引き込まれる。半径方向に移動するスキッシュ流がボウル120に入ると、これは、湾曲したボウル表面121に出会う。湾曲したボウル表面121は、半径方向に移動するスキッシュ流を半径方向に対して斜めに向けられた方向に向け直す。今や斜めに向けられたスキッシュ流がシリンダ軸線135を横切ると、これは、アンダーカット部122の鋭い後ろ向き湾曲に出会い、空気が軸線135を横切って横断方向に循環するタンブリング運動136を与えるリップ123に向かって後方に曲がる。燃料は、ノッチ130を介してタンブリング空気の中に噴射される。スキッシュ隙間d、すなわち、TDCでのピストンの端面の平坦領域の間の距離は、非常に小さいことが望ましく、たとえば、本願発明者らは、スキッシュ隙間が0.2mmから0.5mmの端面を設計している。非常に小さなスキッシュ隙間により、非常に高い速度、ならびに噴射の開始時および噴射中に所望のタンブルを発生するエネルギーレベルで、圧縮空気がボウル120の中に押し込まれる。第2の燃焼室構造:図5~図9、図9A、および図10は、第2の燃焼室構造を示しており、スキッシュ面領域は、第1の構造よりも燃料およびガスの一層完全な混合を容易にするために比較的より大きなスキッシュ流速を可能にしかつ比較的より強いスキッシュ流の運動を引き起こすように、第1の構造のスキッシュ面領域に対して増加される。キャビティは、対向するピストンの端面に形成される凹面を有するボウルの間に形成される。この点について、突出側面を有するボウルが、対向するピストンのそれぞれの端面に形成され、各ピストンは、互いに向かい合ってボウルの凹面/凸面を相補的に配置するように、シリンダ内で回転して方向付けられる。相補形の凹面/凸面部分は、シリンダの直径方向に関して異なる方向に斜めに向けられたスキッシュ径路を画定する。これらの2つの端面の間に画定される燃焼室キャビティは、各端部に向かって先細りになる、細長く不規則な形状のシリンダであることが好ましいが、必然的なものではない。燃焼室の閉じられた、連続して湾曲した幾何学的形状、および向い合せに斜めに向けられたスキッシュ流は、シリンダ軸線を横切って循環するタンブル運動を引き起こし、持続させる。本願発明者らは、この燃焼室構造が第1の構造よりも最大3.5倍のより高いタンブル比を与え得ることを計算している。第2の構造では、噴射ポートは、燃焼室の周縁部に沿って配置され、燃焼室の長軸に対して概ね横断方向に方向付けられ、その結果、多数の穴を有する噴射器ノズルによって生成され得る幅広のスプレー配列を可能にする。噴射ポートは、長軸に対して少なくとも概ね半径方向、または垂直に方向付けられることが好ましい。図5では、吸気ピストン180は、ピストン180の長手方向軸線上で心出しされる平坦な円周方向領域184を持つ端面182を有する。平坦な円周方向領域184は、端面182の周縁部を画定する。ボウル186は、周縁部内に形成される。ボウル186は、平坦な周辺領域184を含む平面からピストン180の内部に向かって内方へ湾曲する第1の部分190と、ピストンの内部から平坦な周辺領域184を含む平面を通って外に向かって湾曲する第2の部分192とを有する凹面188を有する。ノッチ194は、周縁部を通り抜けてボウル186の中に半径方向に延在する。端面182は、平坦な円周方向領域184を含む平面から外に向かって湾曲する周縁部内に凸面195をさらに含む。凸面195は、端面182から外に向かって突出するリッジ196を形成するように、凹面188の第2の部分192に出会う。図6のように、排気ピストン200は、ピストン200の長手方向軸線上で心出しされる平坦な円周方向領域204を持つ端面202を有する。平坦な円周方向領域204は、端面202の周縁部を画定する。ボウル206は、周縁部内に形成される。ボウル206は、ピストン200の長手方向軸線からオフセットされる。ボウル206は、平坦な円周方向領域204を含む平面からピストン200の内部に向かって内方へ湾曲する第1の部分210と、ピストンの内部から平坦な円周方向領域204を含む平面を通って外に向かって湾曲する第2の部分212とを有する凹面208を有する。端面202は、平坦な円周方向領域204を含む平面から外に向かって湾曲する周縁部内に凸面215をさらに含む。凸面215は、端面202から外に向かって突出するリッジ216を形成するように、凹面208の第2の部分212に出会う。ノッチ214は、周縁部およびリッジ216を通り抜けてボウル206の中に延在する。図5に見られるリッジ196は、図6に見られるリッジ216が排気ピストンの端面202に対するよりも、吸気ピストンの端面182に対して実質的により高い。また、リッジ196は、リッジ216がピストン200の軸線に対するよりも、ピストン180の中心軸に対してそれ以上に中心に配置される。これらの非対称性が、スキッシュゾーンと、幾分非対称な形状である第2の構造の燃焼室とを与えている。以下、図7を参照して、2つのピストン180および200が、シリンダ220内でそれぞれのBDC位置に、またはそれの近くに示されている。各ピストンは、互いにノッチ194、214を整列させるように、シリンダ220のボア内に回転して方向付けられる。排気生成物がシリンダの中から外へ排気ポート226を通って流れると、空気が、吸気ポート224を通ってシリンダ220の中に方向付けられる。図8のように、各ピストンがBDCからTDCに向かって移動すると、ポートが閉鎖され、シリンダ内の空気は、端面182と端面202との間でますます圧縮される。図8、図9、および図9Aを参照して、各ピストンがTDCに近づくと、圧縮空気は、リッジ196の凸面195と凹面部210との間で押し潰され、また、リッジ216の凸面215と凹面部190との間で押し潰される。押し潰された空気は、端面182と端面202との間に画定される燃焼室空間240の中に流れ、そこで、これは、凹面部192および212によって一方に逸らされてタンブル運動228をする。図9および図9Aから明らかなように、ピストン180および200がそれぞれのTDC位置を通って移動すると、表面196および216は対向する凹面部210および190と噛み合い、燃焼室空間240を不規則なシリンダ形状の空間とする。図9A、および図10に見られるように、ノッチ194および214によって画定される噴射ポートは、燃焼室空間240の周縁部に沿って配置され、ピストンに対して概ね半径方向に、または燃焼室の長軸242に対して横断方向に方向付けられ、その結果、噴射器ノズル250によって生成される幅広の噴霧プルーム248を可能にする。噴射ポートは、ピストン180および200に対して半径方向に、または長軸242に対して垂直に方向付けられることが好ましい。噴射器ノズル250によって燃焼室空間240の中に噴射される燃料248は、凹面部192によって一方に逸らされてタンブリング空気を有する混合気になり、したがって、空気/燃料混合気を、十分に燃焼室空間240の内部に、かつシリンダ壁から遠ざかるようにしておく。第3の燃焼室構造:図11~図14、図15A,図15B、および図16は、対向するピストンエンジンのポート付きシリンダに配置される対向するピストンの、相補形の端面構造によって画定される第3の燃焼室構造を示している。第3の燃焼室構造は、第1および第2の構造が行うよりも比較的より大きなスキッシュ流速を可能にし、かつ比較的より強いスキッシュ流の運動を引き起こすように、第1の構造および第2の構造の両方のスキッシュ領域よりもより大きなスキッシュ面領域によって界接される。同一の概ね対称なボウルが、対向するピストンの端面に形成され、各ピストンは、スキッシュゾーンのスキッシュ面領域を最大化するために、向かい合ってボウルの相補形の湾曲面を配置するように回転して方向付けられる。各ピストンの端面構造は、凹面を画定するボウルを取り囲む周縁部を有する。凹面は、周縁面を含む平面から遠ざかるようにピストンの内部に向かって湾曲する第1の部分と、第1の部分から遠ざかるように湾曲しかつ平面から幾分外に向かって突出する第2の部分とを含む。ボウルの向こう側の凸面は、周縁部から遠ざかるように湾曲し、平面から外に向かって突出している。凸面は、それと共にリッジを形成するように、凹面の第2の部分に出会う。ボウルは、半楕円形状を有することが好ましいが、必然的なものではない。端面構造は、両方のピストンに設けられ、各ピストンは、ポート付きシリンダのボア内に配置され、それらの端面は、燃焼室を画定するために、向かい合って端面構造の相補形の湾曲面を配置するように方向付けられる。これらの2つの端面の間に画定される燃焼室空間は、細長い楕円体のシリンダであり、またはそれに非常に類似しており、その結果、タンブル運動を補強し持続させるように概ね対称な幾何学的形状となることが好ましいが、必然的なものではない。この燃焼室構造は第2の構造のタンブル比の2倍のタンブル比を可能にすると推定されている。第3の構造では、少なくとも1つのポートが燃焼室の長軸に配置されることが望ましい。第3の構造を画定するピストンの端面の構造は、本質的に互いに同一であり、したがって、図11に示されるピストン280は、吸気ピストンと排気ピストンの両方を表している。ピストン280は、端面282を有する。ピストン280の長手方向軸線上で心出しされる平坦な円周方向領域284は、端面282の周縁部を画定する。ボウル286は、周縁部内に形成される。ボウル286は、平坦な円周方向領域284を含む平面からピストン280の内部に向かって内方へ湾曲する第1の部分290と、ピストンの内部から平面を通って外に向かって湾曲する第2の部分292とを有する凹面288を有する。端面282は、平面から外に向かって湾曲する周縁部内に凸面295をさらに含む。凸面295は、端面282から外に向かって突出するリッジ296を形成するように、凹面288の第2の部分292に出会う。少なくとも1つのノッチ294が周縁部を通り抜けてボウル286の中に延在し、2つの整列されたノッチ294が設けられることが好ましい。次いで図12~図14を参照して、図11のように形成される端面を有する2つのピストン280が、ポート付きシリンダ220内に、それぞれのBDC位置に、またはそれの近くに示されている。777各ピストンは、補完時に端面を整列させるように、シリンダ220のボア内に回転して方向付けられており、すなわち、一方のピストン280の凹面部290は、他方のピストンの凸面295に面している。排気生成物がシリンダの中から外へ排気ポート226を通って流れると、チャージエアは、吸気ポート224を通ってシリンダの中に押し込まれる。掃気および空気/燃料混合のために、チャージエアは、吸気ポート224を通過するにつれて旋回させられる。図13のようにBDCからTDCに向かって各ピストン280が移動すると、吸気ポート224および排気ポート226は、閉鎖し、旋回チャージエアは、端面282の間でますます圧縮される。図15Aおよび図15Bを参照して、各ピストン280がTDCに近づくと、圧縮空気は、端面の周縁部から凹面290ー凸面295の対の間に画定されるスキッシュ径路299を通して流れる。これらのスキッシュ空気流は、端面のボウルの間に画定されるキャビティを有する燃焼室300の中に流れる。同時に、シリンダの長手方向軸線により近くの圧縮されたチャージエアは、引き続き旋回する。各ピストン280がそれらのそれぞれのTDC位置を通って移動すると、対向する凹面290-凸面295は、燃焼室キャビティが細長い、概ね楕円形状となるように、互いにぴったり合う。端面282のノッチ294の対向する対図11を参照されたいは、楕円形状の対向する極位置において燃焼室300の中に開口する噴射ポート303を画定する図15Aを参照。図16のように、細長い、楕円形状は、対向する極位置の間に延在する長軸302を有する。換言すれば、噴射ポート303は、長軸302に沿って整列される。端面282とチャージエアとの間の相互作用が、図17Aおよび図17Bに示されている。図17Aは、チャージエアのスワールのない燃焼室300の中へのスキッシュ流を示し、図17Bは、いかにスキッシュ流が影響を及ぼし、スワールにより影響を及ぼされるかを示している。各ピストンがTDCに向かって移動すると、対向する凹面290-凸面295の対の間のスキッシュ領域は、チャージエアのスキッシュ流を燃焼室300の中央領域に方向付ける高圧を局部的に生じる。この点について、図15A、図15B、および図17Aを参照して、噴射の開始時に、各ピストンがそれらのそれぞれのTDC位置の近くにある場合には、凹面290-凸面295の対は、スキッシュ流341、342を燃焼室300の中に発生させる。図15Bに示されるように、これらのスキッシュ流は、長軸302に対して反対に方向付けられ、平行で、かつ斜めに向けられる。この空間的関係により、スキッシュ流が外に向かって方向付けられる端面部292に出会うとタンブリング運動343が発生する。この点について、タンブリング運動は、シリンダの長手方向軸線を少なくとも概ね横断する燃焼室内のチャージエアの循環運動であり、タンブリング運動343に関しては、循環は、長軸302を概ね中心としている。図17Bのように、スワール347がチャージエアの運動に加えられると、その強さに応じて、旋回運動は、燃焼室領域348内でスキッシュ流に対抗しまたはそれに打ち勝ち、燃焼室領域349の間の界面においてスキッシュ流を高める。これらのスワールとスキッシュの相互作用は、スキッシュ流だけが行うよりも長軸302を中心とした一層激しいタンブリング運動を発生させる。モデリングは、初期のスワールの強さが増加されると、TDCの近くに引き起こされるこのタンブリング運動の強さもまた増加することを示している。さらに、燃焼室300内のピストンの端面とのスワールとスキッシュの相互作用は、長軸に対して直角である軸線を中心として第2のタンブリング運動を引き起こす。たとえば、この種の軸線は、細長い楕円形状の赤道直径に対応し、またはそれに概ね平行である。したがって、噴射の開始時に、燃焼室300内のチャージエアの乱れた運動は、スワール成分、入ってくるスキッシュ流、および直角なタンブル軸線を中心としたタンブル成分を含む。図15A、図15B、および図16を参照して、燃料248は、対向する噴射器250によって燃焼室空間300内のタンブリング空気の中に噴射される。第3の構造によれば、燃焼室は、シリンダおよびピストンの長手方向軸線に関して本質的に心出しされる。各ピストンがTDCの近くにある場合には、少なくとも一対の整列されたノッチ294が、燃焼室キャビティ300の中に開口する少なくとも1つの噴射ポート303を画定する。少なくとも1つの噴射ポート303は、燃料プルーム248が対向する凹面部292の間に閉じ込められ、かつこの凹面部292によって案内されるように、燃焼室の1つの端部に、またはそれの近くに配置され、それの長軸302と同心にされる。2つの噴射ポートは、燃焼室キャビティ300の各端部に設けられ、それの長軸と同心にされ、燃料は、2つの対向する噴射器250から噴射ポートを通して噴射されることが好ましい。いくつかの態様では、少なくとも1つの燃料の噴霧を細長い楕円形状を有する燃焼室の中に噴射することが望ましい。しかし、一対の対向する燃料の噴霧を、スワールとスキッシュの相互作用によって燃焼室内に発生される乱れたチャージエアの運動の中に噴射することが好ましく、そこでは、対向する噴霧は、燃焼室内で出会い、乱流のため圧縮されたチャージエアと十分に混合される燃料の雲を形成する。図16を参照して、図は、シリンダ220の長手方向中心点での、またはそれに近くの断面図であり、その位置がおよび目に見えないピストンの端面が燃焼室300を画定する位置で、ボア内に配置されるピストンの端面282に向かってシリンダのボア221の中を直接見たものである。シリンダの軸線は、参照符号223によって示されている。第3の構造によれば、燃焼室300は、シリンダの軸線223に関して長手方向に本質的に心出しされる。燃料噴射器250は、噴射器ポート265に配置されるそれらのノズルチップ251と共に配置される。各噴射器のノズルチップは、燃料248がそれぞれの噴射器ポートを通して燃焼室300の中に噴射される1つまたは複数の穴を有する。各噴射器チップ251は、燃焼室300の中央部分の中へ、楕円体燃焼室300の長軸302に沿って噴射ポート303と同心にされ、かつそれを通して移動する燃料248を末広がりのパターンで噴霧することが好ましい。燃料の対向する噴霧パターンは、燃焼室300内で乱れた空気の運動の中に噴射されることが好ましい。いくつかの態様では、対向する噴霧パターンは、燃焼室の中央で、またはそれの近くで出会い、スワール、スキッシュ、およびタンブル成分を含む複雑な乱れた運動を有するチャージエアで混合される燃料液滴の雲を形成する。燃料噴射器250は、それらの軸線Aが互いに、かつボア221の直径方向に一直線になるように配置されることが好ましいが、必然的なものではない。これにより、噴射器チップは、長軸302と同心にされるシリンダ220の直径に沿って向かい合って方向付けられることになる。上に図示され、説明された燃焼室構造は、シリンダの中に押し込まれる空気のチャージにスワールを強いる、対向ピストン式燃焼-点火エンジンに利用されることが意図される。それにもかかわらず、燃焼室構造は、チャージエアを旋回させないそれらの対向ピストン式燃焼-点火エンジンに利用され得る。ピストンおよび関連するシリンダは、鋳物および/または金属材料を機械加工することによって製造される。たとえば、ピストンは、ピストンの端面が形成されるクラウンに組み立てられるスカートから構成され得る。さらなる例としてであるが、他の材料を含まずに、クラウンは、41-40または43-40などの高炭素鋼を含むことができ、スカートは、4032-T651アルミニウムを用いて形成され得る。このような場合には、シリンダは、鋳鉄組成物を含むことが好ましい。好ましい構造を参照して本発明を説明したが、さまざまな変更例が、本発明の趣旨を逸脱することなく行われ得ることを理解されたい。したがって、本発明は、次に述べる特許請求の範囲によってのみ制限される。"