ルーフボウであって、長さと、互いから間隔を置かれた2つの端部とを有する本体であって、該本体は、金属を含み、かつ実質的に前記長さに沿って約0.25mm~約2mmの厚さを有し、かつベースと、該ベースから延びた第1及び第2のエッジとを形成しており、前記ベース並びに前記第1及び第2のエッジのそれぞれは、実質的に前記長さに沿って前記端部の間に延びており、前記第1及び第2のエッジはそれぞれ、前記ベースに対して横方向に配置されておりかつ実質的に前記長さに沿って側方に互いから間隔を置かれている、本体と、約0.5mm~約5mmの厚さを有しかつポリマを含む複数のリブであって、該複数のリブは、前記第1及び第2のエッジの間に配置されておりかつ前記本体に結合されている、複数のリブと、を備えることを特徴とする、ルーフボウ。さらに、隆起部であって、該隆起部は、前記ベースから実質的に前記本体の前記長さに沿って前記端部の間に延びており、これにより、前記隆起部と前記第1のエッジとの間の第1の溝と、前記隆起部と前記第2のエッジとの間の第2の溝とを形成しており、前記複数のリブは、前記第1及び第2の溝のうちの少なくとも一方に配置されている、隆起部を備える、請求項1記載のルーフボウ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びる軸線を有し、前記複数のリブは、前記軸線に対して横方向に、約35度~約85度の角度で配置されている、請求項2記載のルーフボウ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びる軸線を有し、前記複数のリブは、前記軸線に対して横方向に、約5度~約35度の角度で配置されている、請求項2記載のルーフボウ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びる軸線を有し、前記複数のリブは、前記軸線に沿って配置されている、請求項2記載のルーフボウ。前記隆起部は、さらに、前記本体の底側において第3の溝を形成しており、該第3の溝に、第2の複数のリブが配置されている、請求項2から5までのいずれか1項記載のルーフボウ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びる軸線を有し、前記第2の複数のリブのそれぞれは、前記軸線に対して横方向に、約35度~約85度の角度で配置されている、請求項7記載のルーフボウ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びる軸線を有し、前記第2の複数のリブのそれぞれは、前記軸線に対して横方向に、約5度~約35度の角度で配置されている、請求項6記載のルーフボウ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びる軸線を有し、前記第2の複数のリブのそれぞれは、前記軸線に沿って配置されている、請求項6記載のルーフボウ。前記ポリマは、さらに、ナイロン6として形成されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のルーフボウ。前記ポリマは、さらに、ポリブチレンテレフタレートとして形成されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のルーフボウ。前記ポリマは、さらに、ポリプロピレンとして形成されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のルーフボウ。請求項1から12までのいずれか1項記載のルーフボウを形成する方法であって、該方法は、本体を提供するステップと、複数のリブを提供するステップと、複数のリブを本体に配置するステップとを含むことを特徴とする、方法。請求項1から12までのいずれか1項記載の前記ルーフボウを含む車両。モータビークルのフレームに結合されたルーフアセンブリであって、該ルーフアセンブリは、互いから側方に間隔を置かれかつ前記モータビークルの前記フレームに対してほぼ平行に配置された一対のサイドレールメンバと、前記モータビークルの前記フレームに結合された一対のピラーであって、該ピラーは、互いから側方に間隔を置かれており、前記モータビークルの前記フレームに対してほぼ垂直に配置されており、かつ前記一対のサイドレールメンバに結合されている、一対のピラーと、前記一対のサイドレールメンバ及び前記一対のピラーの間に配置されたルーフボウであって、該ルーフボウは、長さと、互いから間隔を置かれた2つの端部とを有する本体であって、該本体は、金属を含み、実質的に前記長さに沿って約0.25mm~約2mmの厚さを有し、ベースと、該ベースから延びた第1及び第2のエッジとを形成しており、前記ベースと前記第1及び前記第2のエッジとのそれぞれは実質的に前記長さに沿って前記端部の間に延びており、前記第1及び第2のエッジはそれぞれ、前記ベースに対して横方向に配置されておりかつ実質的に前記長さに沿って互いから側方に間隔を置かれている、本体と、約0.5mm~約5mmの厚さを有しかつポリマを含む複数のリブであって、該複数のリブは、前記第1及び前記第2のエッジの間に配置されておりかつ前記本体に結合されている、複数のリブとを含む、ルーフボウとを備えることを特徴とする、モータビークルのフレームに結合されたルーフアセンブリ。前記ルーフボウは、さらに、実質的に前記本体の前記長さに沿って前記端部の間に、前記ベースから延びた隆起部を含み、これにより、該隆起部と前記第1のエッジとの間の第1の溝と、前記隆起部と前記第2のエッジとの間の第2の溝とを形成しており、前記第1の溝及び前記第2の溝のうちの少なくとも一方に前記複数のリブが配置されている、請求項15記載のルーフアセンブリ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びた軸線を有し、前記複数のリブは、前記軸線に対して横方向に、約35度~約85度の角度で配置されている、請求項16記載のルーフアセンブリ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びた軸線を有し、前記複数のリブは、前記軸線に対して横方向に、約5度~約35度の角度で配置されている、請求項16記載のルーフアセンブリ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びた軸線を有し、前記複数のリブは、前記軸線に沿って配置されている、請求項16記載のルーフアセンブリ。前記隆起部は、さらに、前記本体の底側において第3の溝を形成しており、該第3の溝に、第2の複数のリブが配置されている、請求項15から19までのいずれか1項記載のルーフアセンブリ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びた軸線を有し、前記第2の複数のリブのそれぞれは、前記軸線に対して横方向に、約35度~約85度の角度で配置されている、請求項20記載のルーフアセンブリ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びた軸線を有し、前記第2の複数のリブのそれぞれは、前記軸線に対して横方向に、約5度~約35度の角度で配置されている、請求項20記載のルーフアセンブリ。前記本体は、該本体からほぼ垂直に延びた軸線を有し、前記第2の複数のリブのそれぞれは、前記軸線に沿って配置されている、請求項20記載のルーフアセンブリ。前記ポリマは、さらに、ナイロン6として形成されている、請求項15から23までのいずれか1項記載のルーフアセンブリ。前記ポリマは、さらに、ポリブチレンテレフタレートとして形成されている、請求項15から23までのいずれか1項記載のルーフアセンブリ。前記ポリマは、さらに、ポリプロピレンとして形成されている、請求項15から23までのいずれか1項記載のルーフアセンブリ。請求項15から26までのいずれか1項記載のルーフアセンブリを形成する方法であって、該方法は、一対のサイドレールメンバを提供するステップと、一対のピラーを提供するステップと、ルーフボウを提供するステップと、前記一対のサイドレールメンバ及び前記一対のピラーの間に前記ルーフボウを配置するステップとを含む、請求項15から26までのいずれか1項記載のルーフアセンブリを形成する方法。請求項15から26までのいずれか1項記載の前記ルーフアセンブリを含む車両。