利用者へ車両の各種状態を報知する第1の報知手段及び前記第1の報知手段を動作させる第1の制御手段を有する車両搭載機器と、前記車両搭載機器と接続され、前記第1の制御手段からの指示情報を受信し前記第1の報知手段にて報知されている報知情報を補完するように第2の報知手段を動作させる第2の制御手段を有する外部機器とを備え、前記第1の制御手段は、車両情報入力手段もしくは多重通信入出力手段の少なくとも一方を介して前記車両の各種状態に関する各情報を受信し、前記各情報に基づいて前記利用者への報知条件が発生した場合に前記第1の報知手段を動作させるとともに、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されているか否かを判別する機能を有し、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されていない状態であると判断すると、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されるまで前記指示情報を保持してなることを特徴とする車両用情報提供装置。前記第1の制御手段は、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されていない状態であると判断すると、前記利用者に対し前記車両搭載機器と前記外部機器との接続を促すように前記第1の報知手段を動作させてなることを特徴とする請求項1記載の車両用情報提供装置。前記報知情報を補完するための情報は、車両のメンテナンスに関する情報と、各種警報への対処方法に関する情報と、車両販売店への経路案内に関する情報とのうち少なくとも1つの情報を含むことを特徴とする請求項1記載の車両用情報提供装置。上述した特許文献1に記載の車両用情報提供装置は、利用者が所有する携帯機器等の情報提供ユニットを利用して、車両用メータで行う車両情報表示を補完するものであり、車両用の情報提供装置の低コスト化と利用者への分かり易い情報提供を可能とするものである。但し、車両用メータ車両搭載機器と情報提供ユニット外部機器の接続に関して改善の余地があった。情報提供ユニットを用いて利用者へ分かり易い情報提供を行うためには、事前に情報提供ユニットと車両用メータとが接続されていることが必要となるBluetoothの場合、事前ペアリングと言う接続手順が必要となる。そのため、両者が未接続の場合、情報提供ユニットを利用して情報提供ができなくなりつまり車両用メータと情報提供ユニットの双方の動作に支障が生じる虞があり、利用者への情報提供が不十分なものとなる。そこで、本発明は前述した改善点に着目し、車両の利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、車両搭載機器と外部機器とが未接続の場合を考慮し、車両搭載機器と外部機器の双方の動作に支障が生じる虞のない車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。本発明は、利用者へ車両の各種状態を報知する第1の報知手段及び前記第1の報知手段を動作させる第1の制御手段を有する車両搭載機器と、前記車両搭載機器と接続され、前記第1の制御手段からの指示情報を受信し前記第1の報知手段にて報知されている報知情報を補完するように第2の報知手段を動作させる第2の制御手段を有する外部機器とを備え、前記第1の制御手段は、車両情報入力手段もしくは多重通信入出力手段の少なくとも一方を介して前記車両の各種状態に関する各情報を受信し、前記各情報に基づいて前記利用者への報知条件が発生した場合に前記第1の報知手段を動作させるとともに、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されているか否かを判別する機能を有し、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されていない状態であると判断すると、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されるまで前記指示情報を保持してなることを特徴とする。また本発明は、前記第1の制御手段は、前記車両搭載機器と前記外部機器とが接続されていない状態であると判断すると、前記利用者に対し前記車両搭載機器と前記外部機器との接続を促すように前記第1の報知手段を動作させてなることを特徴とする。また本発明は、前記報知情報を補完するための情報は、車両のメンテナンスに関する情報と、各種警報への対処方法に関する情報と、車両販売店への経路案内に関する情報とのうち少なくとも1つの情報を含むことを特徴とする。本発明は、車両の利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、車両搭載機器と外部機器とが未接続の場合を考慮し、車両搭載機器と外部機器の双方の動作に支障が生じる虞のない車両用情報提供装置を提供できる。以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図1は、本発明の一実施形態を示すブロック図であり、図1中、100は車両を示している。また101は車両用情報提供装置であり、この車両用情報提供装置101は、車両搭載機器ここでは車両用メータとする102と、外部機器ここでは利用者自身が携帯しているスマートフォンとする103と、車両搭載機器102と外部機器103とを接続する接続手段104とから構成される。車両搭載機器102は、車内LAN多重通信ライン105を介して、オーディオ106、エアコン107、ボディ制御部108、エンジン制御部109等の電装品と接続されている。また、外部機器103は、通信手段110を介してインターネットとの接続も可能である。次に、図2を用いて、車両搭載機器102と外部機器103とから主に構成される車両用情報提供装置101の構成を詳細に説明する。車両搭載機器102は、車両の各種状態に関する各情報車両状態信号の入出力を行う車両情報端子車両情報入力手段210及び多重通信入出力端子多重通信入出力手段211と、車両インターフェース車両I/F手段201と、車両搭載機器102の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第1の制御手段202と、第1の制御手段202の処理プログラムが格納されるとともに接続手段104の接続状態に応じて後述する指示情報を保持するフラッシュメモリやEEPROM等の不揮発性メモリからなる第1の記憶手段203と、車両の利用者へ各種情報車両の各種状態を視覚的に報知する液晶表示パネルや有機ELパネル等からなる第1の表示部204と車両の利用者へ各種情報車両の各種状態を聴覚的に報知するスピーカ等からなる第1の発音体205とからなる第1の報知手段206と、第1の表示部204と第1の発音体205と各種アナログ式指針式計器207との駆動制御を兼ねた第1の駆動手段208と、外部機器103と接続するための接続手段104を構成する無線通信手段としての第1の通信部ここではBluetoothとする209とで構成される。なお、各種アナログ式計器207は、詳細図示省略するが、車両の速度をアナログ指示する速度計と、エンジン回転数をアナログ指示する回転計と、タンク内燃料量をアナログ指示する燃料計と、エンジン冷却水の温度をアナログ表示する温度計とを備えている。また、第1の通信部209は、外部機器103に備えられる後述する第2の通信部260との間で無線通信を行うものである。つまり、第1の通信部209は、第2の通信部260と間でデータのやりとりが可能となる。外部機器103は、車両搭載機器102と接続するための接続手段104を構成する無線通信手段としての第2の通信部ここではBluetoothとする260と、各種センサここではGPSモジュールとする261と、外部機器103の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第2の制御手段252と、第2の制御手段252の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやEEPROM等の不揮発性メモリからなる第2の記憶手段253と、車両の利用者へ各種情報車両の各種状態を視覚的に報知するタッチパネル付ディスプレイ等からなる第2の表示部254と車両の利用者へ各種情報車両の各種状態を聴覚的に報知するスピーカ等からなる第2の発音体255とからなる第2の報知手段256と、第2の表示部254と第2の発音体255の駆動制御を兼ねた第2の駆動手段257と、インターネットと接続するための通信手段110を構成する通信モジュール258とで構成される。なお、本実施形態では、車両搭載機器102と外部機器103の接続手段104に無線通信手段からなる第1、第2の通信部209、260を適用したが、これに限定されるものではなく、USB等の有線接続手段からなる接続手段104を用いて車両搭載機器102と外部機器103とを接続することも可能である。また、本実施形態では、第1の通信部209を車両搭載機器102内に設けたが、これに限定されるものではなく、例えば車内LAN105と接続される図示省略したゲートウェイG/W手段を設けて、前記ゲートウェイ手段の中に第1の通信部209を内蔵することにより、車両搭載機器102と外部機器103とを接続することも可能である。次に、図2、図3を用いて、車両搭載機器102と外部機器103の動作例について説明する。例えば車両走行時において、車両搭載機器102に備えられる第1の制御手段202は、多重通信入出力端子211あるいは車両情報端子210より車両状態に関する情報例えば車速信号を受信し、前記車速信号に基づいて車両の走行距離を算出する。そして、第1の制御手段202は、前回のメンテナンスここではエンジンオイルの交換とするより、所定の走行距離ここでは5、000キロメートルとするを走行したことを検出すると報知条件が発生したと判断して、第1の報知手段206つまり第1の表示部204及び第1の発音体205を用いてメンテナンス時期ここではエンジンオイルの交換時期であることを利用者へ報知する。つまり、第1の制御手段202は、前記車速信号なる情報から算出される走行距離情報に基づいて、かかる走行距離情報が前記所定の走行距離となったとき、利用者への報知条件が発生したと判断し、このように利用者への報知条件が発生した場合に第1の報知手段206を動作させる。具体的には、第1の制御手段202は、前記所定の走行距離を走行したことを示す信号を検出すると、第1の表示部204に車両状態を報知させるべくつまり、この場合、第1の表示部204にメンテナンスなる報知表示を行うべく、第1の駆動手段208を介して第1の表示部204を表示動作させるとともに、第1の発音体205からピッなる吹鳴音を吹鳴させるべく、第1の駆動手段208を介して第1の発音体205を吹鳴動作させる。すると、図3aに示すように、車両搭載機器102に備えられる第1の表示部204にはメンテナンスなる注意喚起を促すメッセージ以下、第1のメッセージというが表示されるとともに、車両搭載機器102に備えられる第1の発音体205からは前記第1のメッセージの表示後に、利用者に対する注意喚起力をさらに高めるべくピッなる吹鳴音が発せられる構成となっている。次に、第1の制御手段202は、第1、第2の通信部209、260を介して、外部機器103に備えられる第2の制御手段252に指示情報である第1の指示情報車両のメンテナンスに関する情報を送信するため、車両搭載機器102と外部機器103とが接続手段104を介して接続されているか否かを確認判別する。このように、第1の制御手段202は、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されているか否かを判別する機能を有しており、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されていない状態であると判断すると換言すれば、車両搭載機器102と外部機器103とが未接続であり、Bluetoothのペアリングと言う接続手順が行われていないことを検出すると、利用者に対し外部機器103と車両搭載機器102との接続を促すべくつまり、この場合、第1の表示部204においてメンテナンスなる表示の直下に外部機器なる表示を点滅表示させるべく、第1の駆動手段208を介して第1の表示部204を表示動作させる第1の報知手段206を動作させるとともに、前述した車両のメンテナンスに関する情報である前記第1の指示情報を第1の記憶手段203に記憶する。すると、図3aに示すように、第1の表示部204には、車両搭載機器102と外部機器103とが未接続状態であることを報知するとともに利用者に対し外部機器103の車両搭載機器102への接続を促すべく、外部機器なる表示がメンテナンスなる表示の直下に点滅表示される。その後、利用者が外部機器103の車両搭載機器102への接続つまり前記ペアリングを行うと、第1の制御手段202は、接続手段104が接続されたことを検出して、第2の制御手段252に前述した車両のメンテナンスに関する情報前記第1の指示情報を各通信部209、260を介して送信する。このとき、第1の制御手段202は、第1の記憶手段203に記憶されている前記第1の指示情報を読み出し、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されるまでの間、前記第1の指示情報を保持する。なお、第1の記憶手段203に記憶されていた前記第2の指示情報は、第1の制御手段202によって読み出さした後、削除される。そして、第2の制御手段252は、第1の制御手段202からの前記第1の指示情報を受信すると、第1の表示部204第1の報知手段206にて報知されているメンテナンスなる報知情報を補完するように第2の報知手段256を動作させる制御を行うことになる。つまり、第2の制御手段252は、前記第1の指示情報を受信すると、第2の報知手段256つまり第2の表示部254及び第2の発音体255を用いて車両のメンテナンスに関する詳細情報を利用者へ報知する。具体的には、第2の制御手段252は、前記第1の指示情報を受信すると、第2の表示部254にエンジンオイルを交換して下さい。交換後の走行距離5000kmです。なる表示を行うべく、第2の駆動手段257を介して第2の表示部254を表示動作させるとともに、第2の発音体255からポーン、エンジンオイルを交換して下さいなる吹鳴音を吹鳴させるべく、第2の駆動手段257を介して第2の発音体255を吹鳴動作させる。すると、図3bに示すように、外部機器103に備えられる第2の表示部254にはエンジンオイルを交換して下さい。交換後の走行距離5000kmです。なる注意喚起を促す詳細メッセージ以下、第1の詳細メッセージというが表示されるとともに、外部機器103に備えられる第2の発音体255からは前記第1の詳細メッセージの表示と同時、もしくは前記第1の詳細メッセージが表示されてから所定時間経過後に、利用者に対する注意喚起力をさらに高めるべくポーン、エンジンオイルを交換して下さいなる吹鳴音が発せられる構成となっている。なお、本実施形態の場合、報知条件が発生したと第1の制御手段202が判断し、第2の制御手段252は、第1の制御手段202からの前記第1の指示情報に基づいて第2の報知手段256を動作させるものであったが、例えば第2の制御手段252が、多重通信入出力端子211、車両I/F手段201、第1の制御手段202並びに第1、第2の通信部209、260を介して車両の各種状態に関する各情報例えば車速信号を受信して、かかる各情報例えば車速信号に基づいて車両の走行距離を算出し、報知条件が発生したと判断するとともに前記第1の指示情報に基づいて第2の報知手段256を動作させることも可能である。次に、図1、図2、図4を用いて、車両搭載機器102と外部機器103の他の動作例について説明する。例えば第1の制御手段202は、多重通信入出力端子211を介して、エンジン制御部109から車両状態に関する情報エンジン点検なる信号を受信する。そして、第1の制御手段202は、前記エンジン点検なる信号を受信すると報知条件が発生したと判断して、第1の報知手段206第1の表示部204及び第1の発音体205を用いてエンジンシステムの点検が必要であることを利用者へ報知する。つまり、第1の制御手段202は、前記エンジン点検なる信号入力に基づいて、利用者への報知条件が発生したと判断し、このように利用者への報知条件が発生した場合に第1の報知手段206を動作させる。具体的には、第1の制御手段202は、前記エンジン点検なる信号つまり車両状態に関する情報を検出受信すると、この情報に基づいて第1の表示部204に車両状態を報知させるべくつまり、この場合、第1の表示部204にエンジン点検なる報知表示を行うべく、第1の駆動手段208を介して第1の表示部204を表示動作させるとともに、第1の発音体205からピッなる吹鳴音を吹鳴させるべく、第1の駆動手段208を介して第1の発音体205を吹鳴動作させる。すると、図4aに示すように、車両搭載機器102に備えられる第1の表示部204にはエンジン点検なる注意喚起を促すメッセージ以下、第2のメッセージというが表示されるとともに、車両搭載機器102に備えられる第1の発音体205からは前記第2のメッセージの表示後に、利用者に対する注意喚起力をさらに高めるべくピッなる吹鳴音が発せられる構成となっている。次に、第1の制御手段202は、第1、第2の通信部209、260を介して、外部機器103に備えられる第2の制御手段252に指示情報である第2の指示情報ここでは各種警報への対処方法に関する情報を送信するため、車両搭載機器102と外部機器103とを接続する接続手段104の接続状態を確認する。ここで、第1の制御手段202は、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されていない状態であると判断すると換言すれば、車両搭載機器102と外部機器103とが未接続であり、Bluetoothのペアリングと言う接続手順が行われていないことを検出すると、利用者に対し外部機器103と車両搭載機器102との接続を促すべくつまり、この場合、第1の表示部204においてエンジン点検なる表示の直下に外部機器なる表示を点滅表示させるべく、第1の駆動手段208を介して第1の表示部204を表示動作させる第1の報知手段206を動作させるとともに、前述した各種警報への対処方法に関する情報である前記第2の指示情報を第1の記憶手段203に記憶する。すると、前記第2の指示情報は、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されるまでの間、第1の記憶手段203に保持されている。そして、図4aに示すように、第1の表示部204には、車両搭載機器102と外部機器103とが未接続状態であることを報知するとともに利用者に対し外部機器103の車両搭載機器102への接続を促すべく、外部機器なる表示がエンジン点検なる表示の直下に点滅表示される。その後、利用者が外部機器103の車両搭載機器102への接続つまり前記ペアリングを行うと、第1の制御手段202は、接続手段104が接続されたことを検出して、第2の制御手段252に前述した各種警報への対処方法に関する情報前記第2の指示情報を各通信部209、260を介して送信する。このとき、第1の制御手段202は、第1の記憶手段203に記憶されている前記第2の指示情報を読み出し、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されるまでの間、前記第2の指示情報を保持する。なお、第1の記憶手段203に記憶されていた前記第2の指示情報は、第1の制御手段202によって読み出さした後、削除される。そして、第2の制御手段252は、第1の制御手段202からの前記第2の指示情報を受信すると、第1の表示部204第1の報知手段206にて報知されているエンジン点検なる報知情報を補完するように第2の報知手段256を動作させる制御を行うことになる。つまり、第2の制御手段252は、前記第2の指示情報を受信すると、第2の報知手段256つまり第2の表示部254及び第2の発音体255を用いて各種警報への対処方法に関する詳細情報を利用者へ報知する。具体的には、第2の制御手段252は、前記第2の指示情報を受信すると、第2の表示部254にエンジンシステムを点検して下さい。販売店へ連絡して下さい。なる表示を行うべく、第2の駆動手段257を介して第2の表示部254を表示動作させるとともに、第2の発音体255からポーン、エンジンシステムを点検して下さいなる吹鳴音を吹鳴させるべく、第2の駆動手段257を介して第2の発音体255を吹鳴動作させる。すると、図4bに示すように、外部機器103に備えられる第2の表示部254にはエンジンシステムを点検して下さい。販売店へ連絡して下さい。なる注意喚起を促す詳細メッセージ以下、第2の詳細メッセージというが表示されるとともに、外部機器103に備えられる第2の発音体255からは前記第2の詳細メッセージの表示と同時、もしくは前記第2の詳細メッセージが表示されてから所定時間経過後に、利用者に対する注意喚起力をさらに高めるべくポーン、エンジンシステムを点検して下さいなる吹鳴音が発せられる構成となっている。次に、図1、図2、図4を用いて、車両搭載機器102と外部機器103の更なる他の動作例について説明する。例えば第1の制御手段202は、多重通信入出力端子211を介して、エンジン制御部109から前記エンジン点検なる信号を受信する。そして、第1の制御手段202は、前記エンジン点検なる信号を受信すると報知条件が発生したと判断して、第1の報知手段206第1の表示部204及び第1の発音体205を用いてエンジンシステムの点検が必要であることを利用者へ報知する。具体的には、第1の制御手段202は、前記エンジン点検なる信号を検出すると、第1の表示部204に車両状態を報知させるべくつまり、この場合、第1の表示部204にエンジン点検なる報知表示を行うべく、第1の駆動手段208を介して第1の表示部204を表示動作させるとともに、第1の発音体205からピッなる吹鳴音を吹鳴させるべく、第1の駆動手段208を介して第1の発音体205を吹鳴動作させる。すると、図4aに示すように、第1の表示部204にはエンジン点検なる注意喚起を促す前記第2のメッセージが表示されるとともに、第1の発音体205からは前記第2のメッセージの表示後に、利用者に対する注意喚起力をさらに高めるべくピッなる吹鳴音が発せられる構成となっている。次に、第1の制御手段202は、第1、第2の通信部209、260を介して、第2の制御手段252に指示情報である第3の指示情報ここでは車両販売店への経路案内に関する情報を送信するため、車両搭載機器102と外部機器103とを接続する接続手段104の接続状態を確認する。ここで、第1の制御手段202は、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されていない状態であると判断すると換言すれば、車両搭載機器102と外部機器103とが未接続であり、Bluetoothのペアリングと言う接続手順が行われていないことを検出すると、利用者に対し外部機器103と車両搭載機器102との接続を促すべくつまり、この場合、第1の表示部204においてエンジン点検なる表示の直下に外部機器なる表示を点滅表示させるべく、第1の駆動手段208を介して第1の表示部204を表示動作させる第1の報知手段206を動作させるとともに、前述した車両販売店への経路案内に関する情報である前記第3の指示情報を第1の記憶手段203に記憶する。すると、前記第3の指示情報は、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されるまでの間、第1の記憶手段203に保持されている。そして、図4aに示すように、第1の表示部204には、車両搭載機器102と外部機器103とが未接続状態であることを報知するとともに利用者に対し外部機器103の車両搭載機器102への接続を促すべく、外部機器なる表示がエンジン点検なる表示の直下に点滅表示される。その後、利用者が外部機器103の車両搭載機器102への接続つまり前記ペアリングを行うと、第1の制御手段202は、接続手段104が接続されたことを検出して、第2の制御手段252に前述した車両販売店への経路案内に関する情報前記第3の指示情報を各通信部209、260を介して送信する。このとき、第1の制御手段202は、第1の記憶手段203に記憶されている前記第3の指示情報を読み出し、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されるまでの間、前記第3の指示情報を保持する。なお、第1の記憶手段203に記憶されていた前記第3の指示情報は、第1の制御手段202によって読み出さした後、削除される。そして、第2の制御手段252は、第1の制御手段202からの前記第3の指示情報を受信すると、第1の表示部204第1の報知手段206にて報知されているエンジン点検なる報知情報を補完するように第2の報知手段256を動作させる制御を行うことになる。つまり、第2の制御手段252は、前記第3の指示情報を受信すると、第2の報知手段256つまり第2の表示部254及び第2の発音体255を用いて車両販売店への経路案内に関する詳細情報を利用者へ報知する。具体的には、第2の制御手段252は、第1の制御手段202からの前記第3の指示情報を受信すると、第2の表示部254に車両の現在位置から最寄りの車両販売店までの経路を表示させるべく、第2の表示部254を表示動作させるとともに、第2の発音体255からポーン、最寄りの販売店へ案内しますなる吹鳴音を吹鳴させるべく、第2の発音体255を吹鳴動作させる。すると、図4cに示すように、第2の表示部254には車両の現在位置から最寄りの車両販売店までの経路が地図にて詳細に表示されるとともに、第2の発音体255からは前記地図の表示と同時、もしくは前記地図が表示されてから所定時間経過後に、利用者に対する注意喚起力をさらに高めるべくポーン、最寄りの販売店へ案内しますなる吹鳴音が発せられる構成となっている。なお、この場合、車両の現在位置情報つまり車両現在位置を示す緯度、経度は、第2の制御手段252が外部機器103に備えられるGPSモジュール等からなる各種センサ261を用いて求める。また、最寄の販売店への案内経路は、まず、第2の制御手段252が、第2の記憶手段253に格納の販売店の位置情報緯度、経度と車両の現在位置を比較して、最寄の販売店の位置情報緯度、経度を求める。次に、第2の制御手段252は、この最寄の販売店の位置情報緯度、経度に基づいて、外部機器103に備えられる通信モジュール258を用いてインターネットを介して地図情報を入手することにより行う。以上のように本実施形態では、利用者へ車両の各種状態を報知する第1の報知手段206及び第1の報知手段206を動作させる第1の制御手段202を有する車両搭載機器102と、この車両搭載機器102と接続され、第1の制御手段102からの前記指示情報を受信し第1の報知手段206にて報知されている報知情報を補完するように第2の報知手段256を動作させる第2の制御手段202を有する外部機器103とを備え、第1の制御手段202は、車両情報端子210もしくは多重通信入出力端子211の少なくとも一方を介して車両の各種状態に関する各情報を受信し、各情報に基づいて利用者への報知条件が発生した場合に第1の報知手段206を動作させるとともに、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されているか否かを判別する機能を有し、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されていない状態であると判断すると、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されるまで前記指示情報を保持してなるものである。従って、外部機器103が車両搭載機器102に接続されるまでの間、前記指示情報は失われることなく第車両搭載機器102に備えられる1の制御手段202に格納保持された状態となっていることから、利用者による外部機器103の車両搭載機器102への接続後に、両機器102、103の動作に支障が生じる虞のない車両用情報提供装置を提供することができる。また本実施形態では、第1の制御手段202は、車両搭載機器102と外部機器103とが接続されていない状態であると判断すると、利用者に対し車両搭載機器102と外部機器103との接続を促すように、第1の報知手段206を動作させる第1の表示部204において外部機器なる表示を点滅表示させることにより、利用者が外部機器103を車両搭載機器102に接続し忘れていることを確実に報知することが可能となり、利用者に対する注意喚起力を高めることができるというメリットがある。また本実施形態では、前記報知情報を補完するための情報は、車両のメンテナンスに関する情報と、各種警報への対処方法に関する情報と、車両販売店への経路案内に関する情報とのうち少なくとも1つの情報を含むことにより、利用者は自身が携帯している外部機器103に備えられる第2の報知手段256を利用して、車両のメンテナンスに関する詳細情報や各種警報への対処方法に関する詳細情報、車両販売店への経路案内に関する詳細情報を容易に認識することができるので、利用者に対してより分かり易い情報の提示が可能となる。