アウターケーシングと、前記アウターケーシングの配索を規制する規制部材とを有するコントロールケーブルであって、前記アウターケーシングは、端部に端末部材が設けられ、前記端末部材の近傍が湾曲されており、前記規制部材は、前記端末部材の近傍と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する端末部材側アウター保持部と、前記アウターケーシングの端末部材側から前記アウターケーシングが湾曲し終えた湾曲終端位置と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する湾曲終端側アウター保持部と、前記端末部材側アウター保持部と前記湾曲終端側アウター保持部とを連結する連結部とを備え、前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向への前記アウターケーシングの移動を許容することを特徴とするコントロールケーブル。前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるように開口していることを特徴とする請求項1記載のコントロールケーブル。前記端末部材側アウター保持部より前記アウターケーシングの湾曲側の前記規制部材には、前記端末部材側アウター保持部の開口方向への前記アウターケーシングの移動を規制するアウター支持部が設けられることを特徴とする請求項1または2記載のコントロールケーブル。前記アウターケーシングの外周には環状部材が固定され、前記湾曲終端側アウター保持部は、前記環状部材を間に挟むように2つ設けられ、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるようにそれぞれ開口しており、前記湾曲終端側アウター保持部の開口幅は前記環状部材の直径よりも小さくなるように形成されることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載のコントロールケーブル。前記規制部材が、1本の線材から構成されてなる請求項1~4のいずれかに記載のコントロールケーブル。しかし、端末部材は小さく、把持することが容易ではない場合があるため、規制部材が端末部材の近傍に設けられていると、端末部材を把持せずに、規制部材を把持して車両への組付け作業を行ってしまう。こうすると、規制部材の把持部分と、端末部材が固定されるブラケット等の端末部材の車両への固定部との位置が離れるため、車両のブラケット等の固定部への端末部材の挿入方向が、ブラケット等の固定部に対して傾いて、端末部材と固定部との間で引っ掛かりが生じ、そのままの状態で端末部材の挿入を続けると局所的に大きな荷重が端末部材に加わって端末部材が破損してしまう問題がある。本発明は、端末部材近傍に設けられた規制部材を把持して端末部材を車両のブラケットへ挿入したときに、端末部材が破損することを回避することができるコントロールケーブルを提供することを目的とする。本発明のコントロールケーブルは、アウターケーシングと、前記アウターケーシングの配索を規制する規制部材とを有するコントロールケーブルであって、前記アウターケーシングは、端部に端末部材が設けられ、前記端末部材の近傍が湾曲されており、前記規制部材は、前記端末部材の近傍と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する端末部材側アウター保持部と、前記アウターケーシングの端末部材側から前記アウターケーシングが湾曲し終えた湾曲終端位置と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する湾曲終端側アウター保持部と、前記端末部材側アウター保持部と前記湾曲終端側アウター保持部とを連結する連結部とを備え、前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向への前記アウターケーシングの移動を許容することを特徴とする。また、前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるように開口していることが好ましい。また、前記端末部材側アウター保持部より前記アウターケーシングの湾曲側の前記規制部材には、前記端末部材側アウター保持部の開口方向への前記アウターケーシングの移動を規制するアウター支持部が設けられることが好ましい。また、前記アウターケーシングの外周には環状部材が固定され、前記湾曲終端側アウター保持部は、前記環状部材を間に挟むように2つ設けられ、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるようにそれぞれ開口しており、前記湾曲終端側アウター保持部の開口幅は前記環状部材の直径よりも小さくなるように形成されることが好ましい。また、前記規制部材が、1本の線材から構成されてなることが好ましい。本発明によれば、アウターケーシングの配索を規制する規制部材の端末部材側アウター保持部が、アウターケーシングの規制方向と異なる方向へのアウターケーシングの移動を許容するので、端末部材近傍に設けられた規制部材を把持して端末部材を車両のブラケットへ挿入したときに、端末部材が破損することを回避することができる。以下、添付図面を参照し、本発明のコントロールケーブルを詳細に説明する。以下、図1~図5bを用いて本発明の一実施形態を説明するが、本実施形態はあくまで一例であり、本実施形態に限定されるものではない。図1および図2に示すように、本発明のコントロールケーブル1は、アウターケーシング2と、アウターケーシング2の配索を規制する規制部材3とを有している。アウターケーシング2は、端部に端末部材4が設けられ、端末部材4の近傍が湾曲され、アウターケーシング2が湾曲した状態で、規制部材3により保持されている。端末部材4の近傍が湾曲とは、端末部材4が設けられた湾曲させようとする側のアウターケーシング2の端部端末部材4が設けられた湾曲させようとする側のアウターケーシング2の端部が湾曲した状態をいい、アウターケーシング2の端部にわずかな直線部分がある場合も含む。また、本明細書における湾曲とは、図1および図2に示すように、湾曲後のアウターケーシング2が180°方向転換するように配索されたものに限られず、その湾曲後のアウターケーシング2の角度は限定されない。アウターケーシング2の内部には、インナーケーブルIが挿通されており、インナーケーブルIの両端に設けられたケーブルエンドI1、I2の一方から伝わる操作力を他方に伝達する。インナーケーブルIの構造は、特に限定されるものではなく、説明は省略する。端末部材4は、たとえば車両などのコントロールケーブル1を配索したい所望の場所に、ブラケットB図5aおよびb参照を介して取り付けられる。端末部材4は、板状のブラケットに形成された切欠部Bn図5aおよびb参照に取り付けることができるように、図1および図2においては、小径部41を有し、小径部41の軸方向両側に形成された大径部42の間の小径部41を、ブラケットBに形成された小径部41に対応する大きさの切欠部Bnに小径部41の軸方向と垂直方向に押し込むことにより、端末部材4をブラケットBに取り付けることができる。なお、図1および図2に示す端末部材4の形状は、あくまで一例であり、ブラケットBに押し込むことにより端末部材4をブラケットBに固定するものであれば、特にその形状や構造は限定されない。また、本明細書において、ブラケットBとは、端末部材4を固定する部位をいうものであり、端末部材4を固定できる構造のものであれば、特に限定されず、固定する構造も小径部41と切欠部Bnにより固定する以外の構造であってもよい。図2に示す実施形態では、規制部材3は、1本の線材から構成され、1本の線材が折り曲げられて形成されている。規制部材3は、図2に示すように1本の線材から構成する必要はなく、後述する本発明の機能を奏するものであれば、規制部材3は、どのような形状の部材を用いてもよく、一体であっても、別部材を組み合わせて形成してもよい。なお、1本の線材により規制部材3を構成した場合、規制部材3の加工が容易となり、規制部材3の製造コストを低減することができる。図1~図3cに示す実施形態の規制部材3は、端末部材4の近傍と係合し、アウターケーシング2の湾曲状態を保持するようにアウターケーシング2の外側2oから規制する端末部材側アウター保持部31と、アウターケーシング2の端末部材4側からアウターケーシング2が湾曲し終えた湾曲終端位置CEと係合し、アウターケーシング2の湾曲状態を保持するように外側2oから規制する湾曲終端側アウター保持部32a、32b以下、一般的に湾曲終端側アウター保持部を指す場合は、参照符号32を用いると、端末部材側アウター保持部31と湾曲終端側アウター保持部32aとを連結する連結部33とを備えている。アウターケーシング2の外側2oとは、図1におけるアウターケーシング2の外表面のうち、曲率半径が大きい側の外表面の部位をいい図1におけるアウターケーシング2の湾曲部のうち、右側の外表面、また後述するアウターケーシング2の内側2iとは、図1におけるアウターケーシング2の外表面のうち、曲率半径が小さい側の外表面の部位図1のアウターケーシング2の湾曲部のうち、左側の外表面をいう。なお、ここでの曲率半径とは、厳密な円の曲率半径をいうものではなく、アウターケーシング2の曲がりの大小を示すものである。また、湾曲終端位置CEとは、アウターケーシング2の1つの湾曲した部位の終端をいうものであり、湾曲終端位置CEとは別にさらにたとえば、図1における湾曲終端位置CEのさらに左側等アウターケーシング2に湾曲部が設けられてもよい。図2および図3bに示す実施形態では、端末部材側アウター保持部31は、略U字状に湾曲したフック状に形成されている。図2および図3bに示す、フック状の端末部材側アウター保持部31は、詳細は後述するが、アウターケーシング2の径よりも幅の広い開口31Aが形成され、端末部材側アウター保持部31の開口31Aから、アウターケーシング2を端末部材側アウター保持部31に取り付けることができる。図1、図2および図3aに示すように、端末部材側アウター保持部31からは、連結部33が湾曲終端側アウター保持部32に向かって直線状に延びている。アウターケーシング2の湾曲終端位置CEには、略U字状に折り曲げられた湾曲終端側アウター保持部32aが形成されている。図1、図2および図3a~cの実施形態においては、湾曲終端側アウター保持部32aの他に、後述する湾曲終端側アウター保持部32bが設けられているが、アウターケーシング2が湾曲して配索されるため、少なくとも端末部材4の近傍と、湾曲終端位置CEの2箇所でアウターケーシング2の湾曲状態を保持するようにアウターケーシング2の外側2oからアウターケーシング2が規制されていればよい。したがって、湾曲終端側アウター保持部32は、図示した実施形態のように2つの湾曲終端側アウター保持部32a、32bを有するものに限られず、1つであってもよいし、3つ以上の湾曲終端側アウター保持部32を有していてもよい。なお、湾曲状態を保持するとは、アウターケーシング2が直線状の状態から湾曲すると、アウターケーシング2が直線状になろうとする方向に力が加わるが、その力が加わる方向を端末部材側アウター保持部31および湾曲終端側アウター保持部32により押さえるという意味である。湾曲終端側アウター保持部32と同様に、端末部材側アウター保持部31も、図示した実施形態のように1つであってもよいし、2以上の端末部材側アウター保持部31が設けられていてもよい。また、湾曲したアウターケーシング2が広がろうとする方向の力、すなわち、直線状になろうとする力は、アウターケーシング2の外側2o側に向かって図1における端末部材4の近傍ではアウターケーシング2の図1中下側からさらに下方向に向かって、図1における湾曲終端位置CEではアウターケーシング2の図1中上側からさらに上方向に向かって加わるため、アウターケーシング2の外側2o側からアウターケーシング2の移動を規制する部分が少なくとも部分的に設けられていればよい。したがって、端末部材側アウター保持部31および湾曲終端側アウター保持部32は、図2および図3bに示すような略U字状を呈している必要はなく、アウターケーシング2が広がろうとする方向以下、規制方向Xという。図4aおよびb参照からアウターケーシング2を押さえることができる形状であれば、特に限定されず、略C字状であってもよいし、略V字状であってもよい。端末部材側アウター保持部31および湾曲終端側アウター保持部32は、図1および図2に示すように、連結部33により連結されており、連結部33が、アウターケーシング2が直線状になろうとする力を、端末部材側アウター保持部31と湾曲終端側アウター保持部32との間の間隔が広がらないようにして規制している。端末部材側アウター保持部31、湾曲終端側アウター保持部32および連結部33は、アウターケーシング2が直線状になろうとする力に耐え得る程度の剛性を有するものであれば特に限定されないが、たとえば合成樹脂や金属材料により形成することができる。連結部33は、図1、図2および図3aに示す実施形態では、端末部材側アウター保持部31と、湾曲終端側アウター保持部32との間に直線的に結ぶように形成されているが、アウターケーシング2が直線状になろうとする力に耐え得る程度の剛性を有していれば、直線状である必要はなく、連結部33自体が湾曲していたり、折れ曲がった形状をしていてもよく、また、棒状ではなく板状の連結部33であっても構わず、連結部33の形状は限定されない。端末部材側アウター保持部31は、上述のように、アウターケーシング2の湾曲状態を保持しながら、さらに、アウターケーシング2の規制方向Xと異なる方向へのアウターケーシング2の移動を許容することにより、端末部材4近傍に設けられた規制部材3を把持して端末部材4を車両のブラケットBへ挿入したときに、端末部材4のブラケットBの挿入時に加わる無理な力によって、端末部材4が破損することを回避することができる。すなわち、アウターケーシング2が広がろうとする規制方向X側は、端末部材側アウター保持部31によって、アウターケーシング2が移動しないようにして、ブラケットBにアウターケーシング2が取り付けられたときに、アウターケーシング2の湾曲状態を保持することができるとともに、規制方向Xと異なる方向、たとえばブラケットBへの端末部材4の取り付け方向とは逆の方向への移動を許容することによって、ブラケットBに無理な姿勢で端末部材4が取り付けられようとしたときに、アウターケーシング2の移動が許容されている方向図4aにおいて、参照符号Yで示す方向に逃げることができ、端末部材4の破損を未然に防ぐことができる。特にブラケットBが、端末部材4自体を把持して取り付けにくい場所に設けられていたりした場合には、図5aに示すように、コントロールケーブル1の端末部材4から離れた位置を把持して、端末部材4を挿入しようとすると、コントロールケーブル1の把持位置と、ブラケットBの固定位置である切欠部Bnとの間の距離が長くなるため、切欠部Bnの真上から挿入することが難しくなり、端末部材4が傾いた状態で、切欠部Bnに部分的に入り込んだ状態となる。この状態で、規制方向Xと異なる方向にアウターケーシング2が移動できない場合、コントロールケーブル1を把持してそのまま切欠部Bnに押し込もうとすると、端末部材4が破損してしまうおそれがある。一方、規制方向Xと異なる方向にアウターケーシング2の移動が許容されると、図5bに示すように、アウターケーシング2のみが変形して、端末部材側アウター保持部31にアウターケーシング2が接触した状態から、離れる方向図4aにおけるY方向。図5bでは上方向に移動するので、端末部材4が破損することはない。なお、図4a、図5aおよびbでは、規制方向Xの反対方向にアウターケーシング2の移動を許容しているが、移動を許容する方向は、規制方向X以外であり、コントロールケーブル1をブラケットBに取り付けたときに、アウターケーシング2の湾曲状態を保持できるものであれば、特に限定されず、図4bに示すように、規制方向Xに対して垂直な方向参照符号Y2で示す方向に移動を許容してもよい。なお、図4aに示すように、端末部材側アウター保持部31だけでなく、湾曲終端側アウター保持部32側も、規制方向Xと異なる方向にアウターケーシング2の移動を許容することにより、規制部材3を把持せずに、アウターケーシング2の湾曲終端位置CE辺りを把持して端末部材4をブラケットBに取り付けようとしたときに、端末部材側アウター保持部31と湾曲終端側アウター保持部32の両方で、アウターケーシング2の移動図4aにおけるY方向と、参照符号Y3で示す方向が許容されるので、より一層端末部材4の破損を回避することができる。アウターケーシング2の移動を許容するために、図4aおよびbに示すように、端末部材側アウター保持部31は、アウターケーシング2の規制方向Xと異なる方向へアウターケーシング2が移動可能となるように開口した開口31Aを設けることができる。開口部31Aは、アウターケーシング2の移動を許容し、端末部材4の破損を回避するだけでなく、アウターケーシング2を規制部材3に取り付けるための取り付け開口としても機能し、簡単な構造で、アウターケーシング2の取り付けと、端末部材4の破損の回避が実現できる。端末部材4を取り付ける方向や、コントロールケーブル1の配索に応じて、開口部31Aの向きを変えるだけで、様々な位置に設けられたブラケットBに対応が可能であり、製造が容易なうえ、アウターケーシング2の湾曲状態の保持と、端末部材4の破損の回避を容易に実現することができる。図1、図2および図3a~cに戻って説明すると、略U字状に折り曲げられた湾曲終端側アウター保持部32aからは、湾曲終端側アウター保持部32aと、アウターケーシング2の湾曲中央部アウターケーシング2の湾曲した部位の中央部CCの動きを規制するアウター支持部34との間を繋ぐ第1連係部35が延びている。第1連係部35は、湾曲終端側アウター保持部32から端末部材側アウター保持部31の方向に向かって延び、湾曲終端側アウター保持部32と端末部材側アウター保持部31との間のほぼ中間位置で、湾曲中央部CC側に向かって折れ曲がり、湾曲中央部CCまで延びている。図1および図2に示す実施形態では、端末部材側アウター保持部31よりアウターケーシング2の湾曲側の規制部材3には、端末部材側アウター保持部31の開口方向開口31Aの開口方向へのアウターケーシング2の移動を規制するアウター支持部34が設けられている。アウター支持部34を設けることにより、車両のブラケットBへの端末部材4の挿入時に、端末部材4がアウターケーシング2の軸方向に沿って移動するのを規制することができる。図1、図2および図3a~cに示す実施形態では、第1連係部35からさらに延びるアウター支持部34は、アウターケーシング2の内側2iから外側2oに向かって直線状に延び、アウターケーシング2の外側2oを超える位置でほぼ180°方向転換するように湾曲し、アウターケーシング2の外側2oから内側2i側に向かってさらに延びる第1アウター側面支持部34aを有する。第1アウター側面支持部34aは、アウターケーシング2の外側2oから内側2iにかけてのアウターケーシング2の一方の側面2s図1における紙面手前側の側面の動きを規制するように形成されている。アウター支持部34は、さらに第1アウター側面支持部34aから、アウターケーシング2の他方の側面図示せず。図1における紙面奥側の側面であり、一方の側面2sの反対側の側面側に向かって、アウターケーシング2の内側2iを通るように延びて第1アウター内側支持部34bを形成している。第1アウター内側支持部34bからは、アウターケーシング2の内側2iから外側2oに向かって直線状に延び、アウターケーシング2の他方の側面の動きを規制する第2アウター側面支持部34cを形成している。アウターケーシング2の内側2iから外側2oに向かって直線状に延びた後、第2アウター側面支持部34cは、ほぼ90°折り曲げられ、湾曲中央部CCにおける湾曲終端位置CE側から湾曲中央部CCにおける端末部材4側図1における下方向に直線的に伸び、さらにほぼ90°折り曲げられ、アウターケーシング2の外側2oから内側2iに向かって直線状に延び、第2アウター側面支持部34cは全体として略C字状を呈し、アウターケーシングの他方の側面の動きを規制する。第2アウター側面支持部34cからは、さらにアウターケーシング2の他方の側面から一方の側面2sに向かうように湾曲した、第2アウター内側支持部34dが形成されている。第2アウター内側支持部34dからは、第1アウター側面支持部34aと同様に、アウターケーシング2の一方の側面2sを規制するようにアウターケーシング2の内側2iから外側2oに向かって延びて、180°方向転換するように湾曲した第3アウター側面支持部34eを形成している。第3アウター側面支持部34eからは、湾曲終端位置CEにもう1つ設けられた湾曲終端側アウター保持部32bに向かって第2連係部36が延びている。第2連係部36は、端末部材側アウター保持部31と湾曲終端側アウター保持部32bとの間の中間位置に向かって延び、第1連係部35が折れ曲がった位置を越えてさらに延びた後、湾曲終端側アウター保持部32bに向かって折れ曲がって延びている。湾曲終端側アウター保持部32bは、略U字状に湾曲したフック状に形成されている。また、図1および図2に示す実施形態では、アウターケーシング2の外周には環状部材5が固定され、環状部材5を間に挟むように2つの湾曲終端側アウター保持部32a、32bが設けられ、アウターケーシング2の規制方向と異なる方向へアウターケーシング2が移動可能となるようにそれぞれ開口した開口32A、32Bが形成されている。開口32A、32Bにより、アウターケーシング2を取り付け、取り外しすることができる。湾曲終端側アウター保持部32a、32bの開口幅は環状部材5の直径よりも小さくなるように形成され、アウターケーシング2の軸方向の移動を規制することができる。