内燃機関3の、特に、自動車4の内燃機関3の燃料タンク2に燃料を補給するための燃料補給装置1であって、前記燃料タンク2に燃料を供給するための給油口接続器5と、燃料を前記給油口接続器5から前記燃料タンク2に供給する組込式燃料供給装置10と、を有する燃料補給装置。前記燃料タンク2を有することを特徴とする、請求項1に記載の燃料補給装置。前記燃料供給装置10は、前記給油口接続器5に組み込まれることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の燃料補給装置。前記給油口接続器5は、基本的に、中空円筒の断面形状を有し、前記燃料供給装置10は、前記給油口接続器5の前記断面のほぼ中心に配置されることを特徴とする、請求項3に記載の燃料補給装置。前記燃料供給装置10は、前記燃料タンク2に組み込まれることを特徴とする、請求項2に記載の燃料補給装置。前記燃料供給装置10の供給容量は、燃料ノズル7の供給容量よりも大きいことを特徴とする、請求項1~5のいずれか一項に記載の燃料補給装置。前記燃料供給装置10のスイッチを入れるか、またはスイッチを切るための開閉装置14を有することを特徴とする、請求項1~6のいずれか一項に記載の燃料補給装置。前記開閉装置14は、燃料ノズル7が前記給油口接続器5の給油口部分6の少なくとも特定の部分に保持される、前記燃料補給装置1の第1の使用状態と、前記燃料ノズル7が前記給油口接続器5の前記給油口部分6から取り出された、前記燃料補給装置の第2の使用状態とを検出するように設計されることを特徴とする、請求項7に記載の燃料補給装置。前記開閉装置14は、前記燃料ノズル7が前記給油口接続器5の前記給油口部分6によって少なくとも特定の部分に保持されている場合にのみ、前記燃料供給装置10のスイッチを入れるように具現化されることを特徴とする、請求項8に記載の燃料補給装置。前記開閉装置14は、燃料タンク内圧piを測定するためのセンサユニット19を有し、前記開閉装置14は、前記センサユニット19によって測定された前記燃料タンク内圧piが所定の圧力しきい値を超えた場合にのみ、前記燃料供給装置10のスイッチを入れるように具現化されることを特徴とする、請求項7~9のいずれか一項に記載の燃料補給装置。前記燃料供給装置10は、電気燃料ポンプ10として、特に流動ポンプ10または容量型ポンプ10として具現化されることを特徴とする、請求項1~10のいずれか一項に記載の燃料補給装置。前記燃料タンク2および前記給油口接続器5は一体とされることを特徴とする、請求項2~11のいずれか一項に記載の燃料補給装置。前記燃料タンク2は、前記燃料タンク内の超過圧力を減圧するためのガス抜き装置20を有することを特徴とする、請求項2~12のいずれか一項に記載の燃料補給装置。前記燃料タンク2は、給油高さ制限装置26、特に、燃料タンク2が燃料で完全に満たされた場合に、前記ガス抜き装置20を閉じるように設計された給油高さ制限弁26を有することを特徴とする、請求項13に記載の燃料補給装置。請求項1~14のいずれか一項に記載の燃料補給装置1を有する自動車4。したがって、本発明は、前述の欠点を解決する、改良された燃料補給装置を利用可能にするという目的を根底にもつ。本発明によれば、この目的は、特許請求項1の特徴を有する燃料補給装置によって、および/または特許請求項15の特徴を有する自動車によって達成される。その結果として、燃料を燃料タンクに供給するための給油口接続器と、燃料を給油口接続器から燃料タンクに供給するための組込式燃料供給装置とを有する、内燃機関の、特に、自動車の内燃機関の燃料タンクに燃料を補給する燃料補給装置が提供される。さらに、そのような燃料補給装置を有する自動車が提供される。本発明の基本的な考え方は、組込式燃料供給装置を設けることである。前記装置は、燃料を給油口接続器から燃料タンクに能動的に供給する。したがって、燃料供給装置は、燃料タンク内に広がっている超過圧力に抗して燃料を燃料タンクに確実に供給する。したがって、有利にも、燃料が給油口接続器に蓄積することなしに、燃料タンクのより素速くかつ汚れることのない燃料給油作業が可能である。従属請求項は、特許請求項1で規定した燃料補給装置の有益な改善および改良を含む。一発展形態によれば、燃料補給装置は、燃料補給装置の統合された構造、ひいてはコスト効率のよい構造を保証する燃料タンクを有する。1つの好ましい改良によれば、燃料供給装置が給油口接続器に組み込まれ、これは、燃料供給装置を燃料補給装置に有利に統合し、設置空間を大幅に節約する。1つのさらに好ましい改良によれば、給油口接続器は、基本的に、中空円筒の断面形状を有し、燃料供給装置は、給油口接続器の断面のほぼ中心に配置される。これは、燃料が燃料供給装置を一様に流れることを可能にする。1つの好ましい発展形態によれば、燃料供給装置は燃料タンクに組み込まれる。これは、空間をきわめて節約した燃料供給装置の統合を可能にする。1つのさらに好ましい例示的な実施形態によれば、燃料供給装置の供給容量は、燃料ノズルの供給容量よりも大きく、その結果として、燃料が給油口接続器内に蓄積するのを確実に防止する。1つのさらに好ましい発展形態によれば、燃料補給装置は、燃料供給装置のスイッチを入れたり、または切ったりする開閉装置を有し、この開閉装置は、燃料供給装置が動き続けるのを防止する。これは、燃料供給装置を動かすための所要エネルギを少なくする。さらに好ましい実施形態によれば、開閉装置は、燃料ノズルが給油口接続器の給油口部分の少なくとも特定の部分に保持された、燃料補給装置の第1の使用状態と、燃料ノズルが給油口接続器の給油口部分から取り出された、燃料供給装置の第2の使用状態とを検出するように設計される。これは、燃料補給作業が現在行われているかどうか、または、前記作業がすでに終了したかどうかを確実に検出することを可能にする。さらに好ましい発展形態によれば、開閉装置は、燃料ノズルが給油口接続器の給油口部分によって少なくとも特定の部分に保持されている場合にのみ、燃料供給装置のスイッチを入れるように具現化される。その結果として、燃料供給装置は、燃料補給作業が行われているときにのみ作動し、それにより、有利にも、燃料供給装置の所要エネルギが少なくなる。さらに好ましい例示的な実施形態によれば、開閉装置は、燃料タンクの内圧を測定するためのセンサユニットを有し、開閉装置は、センサユニットによって測定された燃料タンクの内圧が所定の圧力しきい値を超えた場合にのみ、燃料供給装置のスイッチを入れるように具現化される。これは、燃料供給装置が、所定の圧力しきい値からのみ始動するようにスイッチを入れられるので、燃料供給装置の所要エネルギがさらに少なくなるのを可能にする。さらに好ましい発展形態によれば、燃料供給装置は、電気燃料ポンプとして、特に、流動ポンプaflowpumpまたは容量型ポンプadisplacementpumpとして具現化される。これは、燃料供給装置の確実な動作を可能にする。さらに好ましい実施形態によれば、燃料タンクおよび給油口接続器は一体とされる。これは、燃料補給装置の特に単純でコスト効率のよい製造を可能にする。さらに好ましい発展形態によれば、燃料タンクは、燃料タンク内の超過圧力を減圧するためのガス抜き装置を有し、このガス抜き装置は、燃料補給作業をより容易にし、燃料補給作業後に超過圧力が確実に減圧されることを保証する。1つの好ましい実施形態によれば、燃料タンクは、給油高さ制限装置を、特に、燃料タンクが燃料で完全に満たされた場合にガス抜き装置を閉じるように設計された給油高さ制限弁を有する。これは、燃料がガス抜き装置に浸入し、ガス抜き装置を損傷するのを確実に防止し、かつ/または燃料が周囲環境に入るのを防止する。本発明が、例示的な実施形態に基づき、また、添付した図面の概略図を参照して、下記にさらに詳細に説明される。図面の図において、同じ参照符号は、別途規定しない限り、同一の、または機能上同一の部品を示す。図1は、自動車の内燃機関の燃料タンク2に燃料を補給する燃料補給装置1の好ましい実施形態を示している。燃料補給装置1は、燃料タンク2に燃料を供給するための給油口接続器5を有する。給油口接続器5は、中空円筒の断面形状を有するのが好ましい。給油口接続器5はまた、燃料ノズル7を少なくとも特定の部分に保持するための給油口部分6として具現化された第1の端部部分6と、接続部分8として具現化され、給油口接続器5と燃料タンク2との間を接続するように働く第2の端部部分8とを有する。燃料補給装置1はまた、燃料を収容する内部空間9を含む、例えば、直角平行六面体形状の燃料タンク2を有するのが好ましい。燃料タンク2の外形は、燃料タンク2が、自動車の既存の設置空間に合うように具現化されるのが好ましい。したがって、燃料タンク2は、複雑な3次元形状を有することもある。給油口接続器5および燃料タンク2は一体化して具現化されるのが好ましい。燃料タンク2および/または給油口接続器5は、例えば、プラスチック材料または金属材料で具現化される。燃料補給装置1は、例えば、燃料を給油口接続器5から燃料タンク2に供給する組込式燃料供給装置10を有する。燃料供給装置10の供給容量は、燃料ノズル7の供給容量よりも大きいのが好ましい。燃料供給装置10は、電気燃料ポンプ10として、特に、流動ポンプ10または容量型ポンプ10として具現化されるのが好ましい。燃料補給装置1の1つの好ましい例示的な実施形態では、燃料供給装置10は給油口接続器5に組み込まれ、燃料供給装置10は、例えば、給油口接続器5の断面のほぼ中心に配置される。燃料供給装置10は、接続部分8の領域に設けられるのが好ましい。燃料補給装置1は、例えば、燃料供給装置受け具11を有する。燃料供給装置10を支持する燃料供給装置受け具11は、給油口接続器5の一体部品とすることができる。給油口接続器5の中心軸12は、燃料供給装置10の駆動軸13に対して平行に、特に、同一線上に向けられるのが好ましい。燃料供給装置10は、燃料が、すべての側面で燃料供給装置を囲んで流れ、適切な場合、さらに燃料供給装置を貫流するように配置されるのが好ましい。駆動軸13は、燃料を供給する燃料供給手段33、例えば、インペラホイール33を支持している。燃料補給装置1のさらに好ましい実施形態では、燃料供給装置10は燃料タンク2に組み込まれる。燃料補給装置1は、燃料供給装置10のスイッチを入れるか、または切るための開閉装置14を有する。開閉装置14は、例えば、給油口接続器5の給油口部分6の領域に配置され、燃料ノズル7が給油口部分6によって少なくとも特定の部分に受け入れられた場合に、状態に合わせてそのスイッチを切り換え、燃料ノズル7が給油口部分6から取り出された場合に、状態に合わせて再度そのスイッチを切り換える開閉手段15を有する。開閉装置14はまた、燃料供給装置を電源18に電気的に接続する2つの電線16、17を有する。電線16は、この場合に、例えば、電源18のマイナス極に接続された接地線16として具現化される。電源18は、例えば、自動車のスタータバッテリ18として具現化される。開閉手段15は、この場合、燃料ノズル7が給油口部分6によって少なくとも特定の部分に受け入れられるか、またはそこから取り出された場合に、2つの電線16、17の一方、特に電線17を接続するか、または切断するように設計されている。したがって、開閉装置14は、燃料ノズルが給油口接続器5の給油口部分6の少なくとも特定の部分に保持された、燃料補給装置1の第1の使用状態と、燃料ノズル7が給油口接続器5の給油口部分6から取り出された、燃料補給装置1の第2の使用状態とを検出するように設計されている。開閉手段15を有する開閉装置14は、例えば、燃料ノズル7が給油口接続器5の給油口部分6によって少なくとも特定の部分に保持されている場合にのみ、燃料供給装置のスイッチを入れる。開閉装置14はまた、例えば、燃料タンク2内の内圧piを測定する、オプションのセンサユニット19を有する。燃料タンクの内圧piは、基本的に、気化した燃料のガス圧で決まる。センサユニット19は、燃料タンク2の内部空間9に配置されるのが好ましい。センサユニット19は、例えば、所定の圧力しきい値に達した場合に電気接点を閉じ、再度しきい値未満になった場合に電気接点を切断するように具現化される。センサユニット19は、例えば、電線17の電気接点を遮断するか、または閉じるために設けられている。開閉装置14は、例えば、好ましくは、燃料ノズル7が給油口接続器5の給油部分6によって少なくとも特定の部分に保持され、かつセンサユニット19によって測定された燃料タンクの内圧piが、所定の圧力しきい値を超える場合にのみ、燃料供給装置のスイッチを入れるように具現化される。燃料タンク2はまた、例えば、燃料タンク2内の超過圧力を減圧するためのガス抜き装置20を有する。ガス抜き装置20は、例えば、燃料タンク2のカバー領域21に配置される。ガス抜き装置20は、燃料タンク2のカバー領域21にガス抜き開口22を形成し、そのガス抜き開口22は、ガス抜きパイプ23に接続されている。ガス抜きパイプ23は、周囲環境に向けて燃料タンク2をガス抜きする働きをする。ガス抜きパイプ23は、例えば、燃料タンク2内を最小圧力に保つための圧力維持弁24と、揮発燃料成分を捕捉するためのフィルタ装置25とを有する。フィルタ装置25は、例えば、活性炭素フィルタ25として具現化される。燃料タンク2は、カバー領域21に配置された給油高さ制限装置26を有するのが好ましい。給油高さ制限装置26は、例えば、燃料タンク2が燃料で完全に満たされた場合に、ガス抜き装置20を閉じるように設計された燃料高さ制限弁26として具現化される。このために、給油高さ制限弁26は、例えば、浮き27と、その浮き27に連結された、好ましくは板状の弁本体28とを有する。浮き27は、例えば、給油高さ制限装置26の弁かご29に配置される。弁かご29は、燃料がそこを通って弁かご29に流入できる開口を有するのが好ましい。燃料タンク2の内部空間9の燃料高さ32が十分に高い場合、浮き27は燃料に浮かび、弁本体28は、ガス抜き装置20のガス抜き開口22を閉じる。さらに、燃料管31を用いて燃料を内燃機関に供給するための燃料ポンプ30が、燃料タンク2の内部空間9に形成されるのが好ましい。図1によるような燃料補給装置1のない燃料タンクを機能させる方法を下記に簡単に説明する。燃料は、燃料ノズルから給油口接続器を通って燃料タンクに流れる。気化した燃料のために、ガス圧が燃料タンクの内部空間に発生し、燃料タンク内で超過圧力まで上昇する。この超過圧力は、通常ガス抜き装置を介して減圧される。しかし、圧力維持弁およびフィルタ装置があるために、ガス抜き装置は特定の流れ抵抗を呈し、さらに、圧力維持弁にはある程度の慣性があるので、燃料タンクの内部空間の超過圧力は、十分な速さで減圧することができない。すなわち、燃料タンクの内部空間に広がった燃料タンク内圧は、燃料を燃料ノズルの方向に給油口接続器まで押し戻す。燃料が燃料ノズルのところまで逆流すると、燃料ノズルは即座にスイッチを切る。その結果として、燃料補給作業が中断され、改めて開始しなければならない。図1による燃料補給装置1の機能を下記に説明する。燃料ノズル7が給油口接続器5の給油口部分6に導入される。開閉装置14は、燃料ノズル7が給油口部分6によって少なくとも特定の部分に保持されたことを検知し、燃料供給装置10のスイッチが入る。燃料補給装置1がオプションのセンサユニット19を有する場合、燃料タンク2の内部空間9の燃料タンク内圧piが所定の圧力しきい値を超えるまで、燃料供給装置10にはスイッチが入らない。この場合に、所定の圧力しきい値は、燃料が給油口接続器5まで押し戻される前に、開閉装置14が燃料供給装置10のスイッチを入れるように設定される。燃料ノズル7は、燃料を給油口接続器5に供給し、燃料供給装置10は、燃料タンク2内に広がった内圧piに抗して、燃料を給油口接続器5から燃料タンク2に供給する。その結果、燃料タンク内に広がった内圧piはさらに上昇するが、前記内圧piは、ガス抜き装置20を通して次第に減圧される。したがって、燃料タンク2内に広がった内圧piとは関係なく、燃料を快適に補給することが可能である。給油口接続器5まで押し戻された燃料によって、燃料補給作業が早期に中断されることはない。燃料タンク2の内部空間9の燃料高さ32が、給油高さ制限装置26がガス抜き装置20を閉じるまで上昇した場合、給油口接続器5内の燃料は燃料ノズル7のところまで蓄積し、燃料ノズル7はスイッチが切れる。燃料ノズル7は給油口部分6から取り出され、燃料供給装置10は、開閉装置14を用いて再度スイッチが切られる。内部空間9に広がった燃料タンク内圧piは、ガス抜き装置20を通して減圧される。図2は、内燃機関3および上記のタイプの燃料補給装置1を備えた自動車4を示している。燃料補給装置1は、燃料タンク2に内燃機関3用の燃料を補給する働きをする。