過給機からシリンダに供給される空気が通過する給気管路と、上記給気管路に取り付けられると共に、内部に互いに区切られた第1、第2空間を有する第1水室部と、上記給気管路に取り付けられると共に、内部に第3空間を有する第2水室部と、上記給気管路の内部に配置されると共に、上記第1空間と上記第3空間とを連通する複数の往路配管と、上記給気管路の内部に配置されると共に、上記第2空間と上記第3空間とを連通する複数の復路配管と、上記第1空間に連通し、上記第1空間に冷却水を供給する供給管と、上記第1空間に連通し、上記第1空間から冷却水を排出する第1排出管と、上記第2空間に連通し、上記第2空間から冷却水を排出する第2排出管と、上記第1排出管および上記第2排出管に取り付けられると共に、上記第1排出管の開状態から閉状態への切り換えと上記第2排出管の閉状態から開状態への切り換えとを連動して操作可能であり、または、上記第1排出管の閉状態から開状態への切り換えと上記第2排出管の開状態から閉状態への切り換えとを連動して操作可能である切換弁とを備えることを特徴とする内燃機関用の空気冷却器。そこで、この発明の課題は、空気の温度調整のための弁操作が容易となり、かつ、全ての弁を全閉にするなどの誤操作を無くすことができる内燃機関用の空気冷却器を提供することにある。上記課題を解決するため、この発明の内燃機関用の空気冷却器は、過給機からシリンダに供給される空気が通過する給気管路と、上記給気管路に取り付けられると共に、内部に互いに区切られた第1、第2空間を有する第1水室部と、上記給気管路に取り付けられると共に、内部に第3空間を有する第2水室部と、上記給気管路の内部に配置されると共に、上記第1空間と上記第3空間とを連通する複数の往路配管と、上記給気管路の内部に配置されると共に、上記第2空間と上記第3空間とを連通する複数の復路配管と、上記第1空間に連通し、上記第1空間に冷却水を供給する供給管と、上記第1空間に連通し、上記第1空間から冷却水を排出する第1排出管と、上記第2空間に連通し、上記第2空間から冷却水を排出する第2排出管と、上記第1排出管および上記第2排出管に取り付けられると共に、上記第1排出管の開状態から閉状態への切り換えと上記第2排出管の閉状態から開状態への切り換えとを連動して操作可能であり、または、上記第1排出管の閉状態から開状態への切り換えと上記第2排出管の開状態から閉状態への切り換えとを連動して操作可能である切換弁とを備えることを特徴としている。この発明の内燃機関用の空気冷却器によれば、上記給気管路を通過する空気を冷却する場合、切換弁によって、第1排出管の開状態から閉状態への切り換えと第2排出管の閉状態から開状態への切り換えとを連動して操作する。これにより、供給管から供給された冷却水は、第1空間、往路配管、第3空間、復路配管および第2空間を、順に、流れて、第2排出管から排出される。そして、空気は、冷却水が流れる往路配管および復路配管に接触して、冷却される。一方、上記給気管路を通過する空気を冷却しない場合、切換弁によって、第1排出管の閉状態から開状態への切り換えと第2排出管の開状態から閉状態への切り換えとを連動して操作する。これにより、供給管から供給された冷却水は、第1空間を流れて、第1排出管から排出される。つまり、冷却水は、往路配管および復路配管を流れないため、空気は、冷却されない。このように、上記給気管路を通過する空気の温度を調整するために、1つの切換弁を操作するだけでよく、弁操作が容易となる。また、1つの切換弁の操作により、第1排出管の閉状態と第2排出管の開状態との切り換え、または、第1排出管の開状態と第2排出管の閉状態との切り換えを行うことができ、第1排出管および第2排出管をともに全閉または全開にする誤操作を無くすことができる。この発明の内燃機関用の空気冷却器によれば、上記切換弁は、上記第1排出管の開状態から閉状態への切り換えと上記第2排出管の閉状態から開状態への切り換えとを連動して操作可能であり、または、上記第1排出管の閉状態から開状態への切り換えと上記第2排出管の開状態から閉状態への切り換えとを連動して操作可能であるので、空気の温度調整のための弁操作が容易となり、かつ、全ての弁を全閉にするなどの誤操作を無くすことができる。以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。図1は、この発明の内燃機関用の空気冷却器の一実施形態である断面図を示している。この空気冷却器は、船舶等に用いられるディーゼルエンジンやガスエンジン等の内燃機関に適用される。図1に示すように、この空気冷却器1は、過給機2からシリンダ3に空気を供給する給気ダクト4の途中に設けられ、シリンダ3に供給される空気を冷却する。空気冷却器1は、過給機2からシリンダ3に供給される空気が通過する給気管路10を有する。上記給気管路10の軸10c方向の一方の吸入開口10aは、過給機2側の給気ダクト4に連通し、給気管路10の軸10c方向の他方の吐出開口10bは、シリンダ3側の給気ダクト4に連通する。上記給気管路10の側壁15の外側に、互い対向する位置に、第1水室部11および第2水室部12が取り付けられている。第1水室部11および第2水室部12は、それぞれ、カップ状に形成されて、給気管路10の側壁15との間に空間を有している。上記第1水室部11は、内面に、仕切板13を有し、この仕切板13は、第1水室部11の内部空間を、第1空間S1と第2空間S2とに互いに区切っている。上記第2水室部12は、内部に、第3空間S3を有する。上記給気管路10の内部に、複数の往路配管16および復路配管17が配置されている。往路配管16および復路配管17は、給気管路10の軸10cに直交する方向に、延在している。上記往路配管16は、第1水室部11が取り付けられた側壁15と第2水室部12が取り付けられた側壁15とに、貫通して取り付けられ、第1空間S1と第3空間S3とを連通する。上記復路配管17は、第1水室部11が取り付けられた側壁15と第2水室部12が取り付けられた側壁15とに、貫通して取り付けられ、第2空間S2と第3空間S3とを連通する。上記第1水室部11には、供給管20、第1排出管21および第2排出管22が取り付けられている。供給管20は、第1空間S1に連通し、第1空間S1に冷却水を供給する。冷却水としては、例えば、海水や清水等を用いる。上記第1排出管21は、第1空間S1に連通し、第1空間S1から冷却水を排出する。上記第2排出管22は、第2空間S2に連通し、第2空間S2から冷却水を排出する。第1排出管21と第2排出管22とは、下流側で、第3排出管23に接続される。上記第1排出管21および上記第2排出管22に、1つの切換弁30が取り付けられている。この切換弁30は、第1排出管21の開状態から閉状態への切り換えと第2排出管22の閉状態から開状態への切り換えとを連動して操作可能であり、または、第1排出管21の閉状態から開状態への切り換えと第2排出管22の開状態から閉状態への切り換えとを連動して操作可能である。図2に示すように、上記切換弁30は、本体部35と、第1開閉板31および第2開閉板32と、本体部35に両持ちされると共に第1開閉板31と第2開閉板32とを連結するシャフト33と、シャフト33の軸方向の一端に固定される操作レバー34とを有する。上記本体部35は、並列に連結された第1筒部35aと第2筒部35bとを有する。第1筒部35a内には、第1開閉板31が配置され、第2筒部35b内には、第2開閉板32が配置されている。上記シャフト33は、第1開閉板31と第2開閉板32との直列方向に一致するように、本体部35内に取り付けられている。シャフト33の両端は、本体部35に90°回転可能に支持されている。上記第1開閉板31と上記第2開閉板32とは、互いに90°の角度位相をもって、シャフト33に固定されている。つまり、第1開閉板31と第2開閉板32とは、シャフト33の軸方向からみて直交するように、配置されている。上記操作レバー34は、シャフト33の第2開閉板32が固定されている側の端部に、固定されている。操作レバー34は、シャフト33を、シャフト33の軸を中心として回転させる。つまり、操作レバー34を一方向に回転させることで、第1筒部35aを第1開閉板31により閉状態とし、かつ、第2筒部35bを第2開閉板32により開状態とする。一方、操作レバー34を他方向に回転させることで、第1筒部35aを第1開閉板31により開状態とし、かつ、第2筒部35bを第2開閉板32により閉状態とする。このように、上記切換弁30は、いわゆる、2つのバタフライ弁が直列に連結されている構造となる。そして、図1と図2に示すように、上記切換弁30の上記第1筒部35aは、第1排出管21の途中に接続され、切換弁30の第2筒部35bは、第2排出管22の途中に接続されている。つまり、切換弁30の第1開閉板31は、第1排出管21を開閉し、切換弁30の第2開閉板32は、第2排出管22を開閉する。次に、上記空気冷却器1の作用を説明する。図1に示すように、空気は、白抜きの矢印に示すように、過給機2からシリンダ3へ、給気管路10を通過して供給される。そして、この空気を空気冷却器1により冷却する場合、切換弁30の操作レバー34を、手動により、一方向に回転させることで、第1筒部35aを第1開閉板31により閉状態とし、かつ、第2筒部35bを第2開閉板32により開状態とする。つまり、切換弁30により、第1排出管21を閉状態とし、第2排出管22を開状態とする。これにより、上記供給管20から供給された冷却水は、実線の矢印に示すように、第1空間S1、往路配管16、第3空間S3、復路配管17および第2空間S2を、順に、流れて、第2排出管22から排出される。そして、空気は、冷却水が流れる往路配管16および復路配管17に接触して、冷却される。一方、上記空気冷却器1により空気を冷却しない場合、切換弁30の操作レバー34を、手動により、他方向に回転させることで、第1筒部35aを第1開閉板31により開状態とし、かつ、第2筒部35bを第2開閉板32により閉状態とする。つまり、切換弁30により、第1排出管21を開状態とし、第2排出管22を閉状態とする。これにより、上記供給管20から供給された冷却水は、点線の矢印に示すように、第1空間S1を流れて、第1排出管21から排出される。つまり、冷却水は、往路配管16および復路配管17を流れないため、空気は、冷却されない。実際には、上記シリンダ3に供給する空気の温度を適温に調整するために、切換弁30の開度を変え、往路配管16および復路配管17を流れる冷却水の量を変える。具体的に述べると、切換弁30の第1開閉板31および第2開閉板32を半開状態とし、冷却水が、図1の実線の矢印および点線の矢印に示すように、第1排出管21および第2排出管22から排出されるようにする。そして、第1排出管21から排出される冷却水の量と、第2排出管22から排出される冷却水の量との割合を、第1開閉板31および第2開閉板32の開度により、調整することで、往路配管16および復路配管17を流れる冷却水の量を調整して、往路配管16および復路配管17に接触した冷却後の空気の温度を調整する。このように、上記空気冷却器1を通過する空気の温度を調整するために、1つの切換弁30を操作するだけでよく、弁操作が容易となる。また、1つの切換弁30の操作により、第1排出管21の閉状態と第2排出管22の開状態との切り換え、または、第1排出管21の開状態と第2排出管22の閉状態との切り換えを行うことができ、第1排出管21および第2排出管22をともに全閉または全開にする誤操作を無くすことができる。さらに、上記切換弁30は、内燃機関の起動開始の直後や負荷が低いままのとき、第1排出管21を開状態とする一方、第2排出管22を閉状態とする。つまり、内燃機関の起動開始の直後や負荷が低いままのとき、供給管20から供給された冷却水は、点線の矢印に示すように、第1空間S1を流れ、第1排出管21から排出されて、給気管路10を通過する空気は、冷却されない。ここで、上記内燃機関の起動開始の直後や負荷が低いままのとき、内燃機関は暖まっていないため、このとき、シリンダ3に冷却した空気を供給すると、良好な燃焼ができなかったり、潤滑が不十分だったりして、効率が低下する。したがって、内燃機関の起動開始の直後、空気を冷却しないことにより、内燃機関の起動開始の直後の効率の低下を防止する。なお、この発明は上述の実施形態に限定されない。例えば、切換弁の操作レバーを、実施形態の手動による操作以外に、自動で操作するようにしてもよい。このとき、シリンダに供給する空気の温度を計測するセンサを設け、このセンサの計測温度に基づいて、制御装置により、切換弁の操作レバーを操作するようにしてもよい。また、切換弁として、実施形態の2つの互いに連結したバタフライ弁を用いる以外に、2つの互いに連結したボール弁等を用いてもよい。