"ステータと、前記ステータに対して同軸上で相対回転可能な状態で対向配置されるロータとからなる車両駆動用の電動機であって、前記ステータと前記ロータとの間のギャップに介在させたシート状の緩衝材を備え、前記緩衝材は、前記ステータ及びロータを輸送及び保管する間にのみ使用する部材であって、前記ステータ及びロータを車両側の部品に組み付けた後で、前記電動機を稼働可能な状態とする際に前記ギャップから取り外す部材であることを特徴とする車両駆動用の電動機。前記ギャップに前記緩衝材を介在させて前記ステータと前記ロータとを一体化した状態で梱包するための梱包部材をさらに備え、前記梱包部材は、前記ステータ及びロータを輸送及び保管する間にのみ使用する部材であることを特徴とする請求項1に記載の車両駆動用の電動機。前記ギャップに設置した前記緩衝材は、その端辺の少なくとも一部が前記ギャップから突出した状態で設置されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両駆動用の電動機。前記緩衝材は、可撓性を有する材料で構成されており、前記ギャップから延出する前記緩衝材の前記端辺を含む延出部が、前記ステータ及び前記ロータの前記軸方向の端面から離れるにつれて次第に拡径する形状になっており、前記延出部は、前記ステータの前記軸方向の端面を覆うように折り返されていることを特徴とする請求項3に記載の車両駆動用の電動機。前記ステータ及び前記ロータの前記軸方向における前記緩衝材が突出する側の端面又はその反対側の端面には、該端面に当接してこれを保持する保持部材が取り付けられていることを特徴とする請求項3又は4に記載の車両駆動用の電動機。前記保持部材は、前記車両側の部品の一部を構成する部材であって、前記ステータ及び前記ロータは、前記保持部材を介して前記車両側の部品に組み付けられるようになっていることを特徴とする請求項5に記載の車両駆動用の電動機。前記梱包部材は、前記ステータと前記ロータを一体化した状態で収容する収容部を有し、該収容部は、少なくともその底部が緩衝作用を有する材料で形成されており、前記ステータ及び前記ロータの前記軸方向における前記緩衝材を突出させた側と反対側の端面は、前記収容部の底部に載置されていることを特徴とする請求項3又は4に記載の車両駆動用の電動機。前記電動機は、その外径寸法よりも軸方向の厚さ寸法の方が短い扁平型の電動機であることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の車両駆動用の電動機。ステータと、前記ステータに対して同軸上で相対回転可能な状態で対向配置されるロータとからなる車両駆動用の電動機の製造方法であって、前記ロータと前記ステータを径方向で互いに対向するように設置してこれらを一体化する工程と、前記ステータと前記ロータとの間のギャップにシート状の緩衝材を挿入する工程と、前記ステータと前記ロータとを一体化した状態で梱包する工程と、梱包した前記ステータ及び前記ロータを搬送する工程と、前記ステータと前記ロータを一体化した状態で車両側の部品に組み付ける工程と、前記ステータと前記ロータとの間のギャップから前記緩衝材を取り外して前記車両駆動用の電動機を稼働可能な状態とする工程と、をこの順番に行うことを特徴とする車両駆動用の電動機の製造方法。ステータと、前記ステータに対して同軸上で相対回転可能な状態で該ステータの内径側に対向配置されるロータとからなる車両駆動用の電動機の製造方法であって、シート状の緩衝材で前記ロータの外周側面を囲む工程と、前記緩衝材で囲ったロータを前記ステータの内径側に挿入することで、前記ロータと前記ステータとの間のギャップに前記緩衝材を介在させた状態で前記ステータと前記ロータを一体化する工程と、前記ステータと前記ロータを一体化した状態で梱包する工程と、梱包した前記ステータ及び前記ロータを搬送する工程と、前記ステータと前記ロータを一体化した状態で車両側の部品に組み付ける工程と、前記ステータと前記ロータとの間のギャップから前記緩衝材を取り外して前記車両駆動用の電動機を稼働可能な状態とする工程と、をこの順番に行うことを特徴とする車両駆動用の電動機の製造方法。前記緩衝材は、可撓性を有する材料で構成されており、前記ギャップから延出する前記緩衝材の延出部が前記ステータの前記軸方向の端面から離れるにつれて次第に拡径する形状になっており、前記ステータと前記ロータを一体化した状態で梱包する工程の前に、前記緩衝材の前記延出部を外側に折り返すことで、該延出部で前記ステータの少なくとも前記軸方向の端面を覆う工程を有することを特徴とする請求項9又は10に記載の車両駆動用の電動機の製造方法。本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ステータとロータを一体化した状態で輸送できると共に、専用の組付用治具を用いずに車両側への組み付けが行える車両駆動用の電動機及びその製造方法を提供することにある。上記課題を解決するための本発明は、ステータ10と、前記ステータ10に対して同軸上で相対回転可能な状態で対向配置されるロータ20とからなる車両駆動用の電動機1であって、前記ステータ10と前記ロータ20との間のギャップ30に介在させたシート状の緩衝材40を備え、前記緩衝材40は、前記ステータ10及びロータ20を輸送及び保管する間にのみ使用する部材であって、前記ステータ10及びロータ20を車両側の部品60,100に組み付けた後で、前記電動機1を稼働可能な状態とする際に前記ギャップ30から取り外す部材であることを特徴とする。またこの場合、前記ギャップ30に前記緩衝材40を介在させて前記ステータ10と前記ロータ20とを一体化した状態で梱包するための梱包部材50をさらに備えてもよい。なお、上記の電動機1は、その外径寸法よりも軸方向の厚さ寸法の方が短い扁平型の電動機であってよい。本発明にかかる車両駆動用の電動機によれば、ステータとロータとの間のギャップに緩衝材を設けることで、ステータの内径側にロータを一体化した状態で梱包して搬送することができる。これにより、ステータとロータを別体で梱包して搬送する場合と比べて、搬送する部品の梱包数を少なくでき、かつ、梱包の外形寸法を小さく抑えることができる。したがって、ステータ及びロータの搬送効率が向上する。また、ステータとロータを一体化して搬送することにより、搬送時の衝撃による破損などを防止できる。また、本発明によれば、予めステータの内径側にロータを設置してこれらを一体化した状態で梱包して搬送するので、ステータの内径側にロータを設置する工程は、ステータ及びロータを製造する際に部品製造工場で行うことができる。これにより、サービスセンターやディーラーの修理工場で車両側にステータ及びロータを組み付ける際に、ステータの内径側にロータを設置する作業を行う必要が無くなる。したがって、各地の修理工場にロータの組付用治具を配備せずに済むようになる。よって、コストを低く抑えることが可能となる。また、ステータの内径側にロータを設置する工程を部品製造工場での製造工程の一環として行うことで、電動機の性能及び品質を向上させることができ、かつ、車両の修理を行う際の作業に要する手間と時間を軽減できる。また、上記の車両駆動用の電動機では、前記ギャップ30に設置した緩衝材40は、その端辺40aの少なくとも一部が前記ギャップ30から突出した状態で設置されているとよい。この構成によれば、ギャップから突出している緩衝材の端辺を引っ張るだけで、緩衝材をギャップから抜き取ることができる。したがって、ステータ及びロータをトランスミッションケースなど車両側の部品に組み付ける際に、緩衝材の取り外しを容易かつ迅速に行えるようになる。また、上記の車両駆動用の電動機では、前記緩衝材40-2は、可撓性を有する材料で構成されており、前記ギャップ30から延出する前記緩衝材40-2の前記端辺40aを含む延出部40-2cが、前記ステータ10及び前記ロータ20の前記軸方向の端面10a,20aから離れるにつれて次第に拡径する形状になっており、前記延出部40-2cは、前記ステータ10の前記軸方向の端面10aを覆うように折り返されているとよい。この構成によれば、ステータの端面から延出する緩衝材の延出部でステータの端面を覆うことで、ステータの端面を保護することができる。これにより、ステータ及びロータを長期に渡って保管する場合でも、ステータの端面から埃などの異物が混入することを防止できる。したがって、ステータ及びロータを補修用部品として車両に組み付けるときに、埃などの異物を除去する作業を行う必要が無くなり、直ちに組み付け作業を行うことが可能となる。また、ステータ10及びロータ20の軸方向における緩衝材40が突出する側の端面10a,20a又はその反対側の端面10b,20bには、該端面10a,20a又は10b,20bに当接してこれを保持する保持部材45,65が取り付けられているとよい。この構成によれば、保持部材によってステータ及びロータの端面が保持されていることで、ステータを持ち上げたときに、ロータの自重によってステータとロータとの間に発生する曲げ応力の影響を緩和することができる。したがって、ステータやロータに変形などの不具合が生じたり、ステータに対するロータの位置がずれてしまったりすることを防止できる。さらにこの場合、前記保持部材65は、前記車両側の部品60,100の一部を構成する部材であって、前記ステータ10及び前記ロータ20は、前記保持部材65を介して前記車両側の部品60,100に組み付けられるようになっているとよい。この構成によれば、保持部材を車両側の部品に取り付けることで、電動機のステータ及び電動機を車両側に組み付けることができるので、電動機の組み付けの簡素化を図ることができる。あるいは、上記の車両駆動用の電動機では、梱包部材50は、ステータ10とロータ20を一体化した状態で収容する収容部51を有し、該収容部51の少なくとも底部51bは、緩衝作用を有する材料で形成されており、ステータ10及びロータ20の軸方向における緩衝材40を突出させた側と反対側の端面10b,20bは、収容部51の底部51bに載置されているとよい。この構成によれば、ステータ及びロータを梱包部材の収容部に収容することで、ステータ及びロータの端面が収容部の底部に載置されるので、該端面が底部に当接して保持されるようになる。これにより、梱包部材で梱包されているステータ及びロータの輸送中に多少の振動や衝撃が加わっても、ステータに対するロータの軸方向の姿勢が傾くなどの不具合が生じることを回避できる。また、本発明にかかる車両駆動用の電動機の製造方法は、ステータ10と、ステータ10に対して同軸上で相対回転可能な状態で対向配置されるロータ20とからなる車両駆動用の電動機1の製造方法であって、ロータ20とステータ10を径方向で互いに対向するように設置してこれらを一体化する工程と、ステータ10とロータ20との間のギャップ30にシート状の緩衝材40を挿入する工程と、ステータ10とロータ20とを一体化した状態で梱包する工程と、梱包したステータ10及びロータ20を搬送する工程と、ステータ10とロータ20を一体化した状態で車両側の部品60,100に組み付ける工程と、ステータ10とロータ20との間のギャップ30から緩衝材40を取り外して車両駆動用の電動機1を稼働可能な状態とする工程と、をこの順番に行うことを特徴とする。また、本発明にかかる車両駆動用の電動機の他の製造方法は、ステータ10と、ステータ10に対して同軸上で相対回転可能な状態で該ステータ10の内径側に対向配置されるロータ20とからなる車両駆動用の電動機1の製造方法であって、シート状の緩衝材40でロータ20の外周側面を囲む工程と、緩衝材40で囲ったロータ20をステータ10の内径側に挿入することで、ロータ20とステータ10との間のギャップ30に緩衝材40を介在させた状態でステータ10とロータ20を一体化する工程と、ステータ10とロータ20を一体化した状態で梱包する工程と、梱包したステータ10及びロータ20を搬送する工程と、ステータ10とロータ20を一体化した状態で車両側の部品60,100に組み付ける工程と、ステータ10とロータ20との間のギャップ30から緩衝材40を取り外して車両駆動用の電動機1を稼働可能な状態とする工程と、をこの順番に行うことを特徴とする。本発明にかかる車両駆動用の電動機の製造方法によれば、ステータとロータとの間のギャップに緩衝材を設けることで、ステータの内径側にロータを設置してこれらを一体化した状態で梱包して搬送することができる。これにより、ステータとロータを別体で梱包して搬送する場合と比べて、搬送する部品の梱包数を少なくでき、かつ、梱包の外形寸法を小さく抑えることができる。したがって、ステータ及びロータの搬送効率が向上する。また、ステータとロータを一体化して搬送することにより、搬送時の衝撃による破損などを防止できる。また、本発明にかかる車両駆動用の電動機の製造方法によれば、ステータの内径側にロータを設置してこれらを一体化した状態で梱包して搬送することができるので、ステータの内径側にロータを設置する工程は、ステータ及びロータを製造する際に部品製造工場で行うことができる。これにより、サービスセンターやディーラーの修理工場でステータ及びロータを車両側に組み付ける際に、ステータの内径側にロータを設置する作業を行う必要が無くなるので、各地の修理工場にロータの組付用治具を配備せずに済む。したがって、コストを低く抑えることが可能となる。また、ステータの内径側にロータを設置する工程を部品製造工場で一括して行うことで、電動機の性能及び品質を向上させることができ、かつ、車両の修理を行う現場での作業に要する手間と時間を軽減できる。また、本発明にかかる上記の製造方法では、緩衝材40は、可撓性を有する材料で構成されており、ギャップ30から延出する緩衝材40-2の延出部40-2cがステータ10の軸方向の端面10aから離れるにつれて次第に拡径する形状になっており、ステータ10とロータ20を一体化した状態で梱包する工程の前に、緩衝材40-2の延出部40-2cを外側に折り返すことで、該延出部40-2cでステータ10の少なくとも軸方向の端面40aを覆う工程を有するとよい。これによれば、ステータの端面から延出する緩衝材の延出部をステータの端面を覆うように折り返しておくことで、緩衝材でステータの端面を保護することができる。これにより、ステータ及びロータを長期に渡って保管する場合でも、ステータの端面から埃などの異物が混入することを防止できる。したがって、ステータ及びロータを補修用部品として車両に組み付けるときに、埃などの異物を除去する作業を行う必要が無くなり、直ちに組み付け作業を行うことが可能となる。なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。本発明にかかる車両駆動用の電動機及びその製造方法によれば、ステータの内径側にロータを設置してこれらを一体化した状態で梱包して搬送できるようになると共に、専用の組付用治具を用いずに車両側への組み付けが行えるようになる。"