光源から出射される光を反射させる第1のリフレクタと、該第1のリフレクタの先端部に取り付けられた円筒状のフレームと、該フレームの前端部内周に固定保持されたレンズと、前記フレームの周囲に配された第2のリフレクタと、該第2のリフレクタの周囲に配されたインナレンズを含んで構成されるランプユニットを備えた車両用灯具において、前記フレームと前記第2のリフレクタに前記光源からの光を通過させる開口部をそれぞれ形成するとともに、第2のリフレクタに形成された前記開口部の内周面を反射面とし、該反射面で反射した光を前記インナレンズに導くよう構成したことを特徴とする車両用灯具。前記インナレンズに円環部から径方向内方に延びる爪部を形成し、該爪部の内面にシボを形成したことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。ところが、特許文献1において提案された構成では、フレームに形成された窓部から漏れた光を直接インナレンズに導いているため、インナレンズの全体を光らせるためにはフレームに大きな窓部を形成する必要があるという問題がある。又、インナレンズで光を拡散させる手法として、該インナレンズを透明樹脂に光拡散剤を分散させた樹脂組成物によって構成する必要があるため、コストアップを免れないという問題がある。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、コストアップを招くことなく、簡単な構成でインナレンズを発光させて意匠性を高めることができる車両用灯具を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、光源から出射される光を反射させる第1のリフレクタと、該第1のリフレクタの先端部に取り付けられた円筒状のフレームと、該フレームの前端部内周に固定保持されたレンズと、前記フレームの周囲に配された第2のリフレクタと、該第2リフレクタの周囲に配されたインナレンズを含んで構成されるランプユニットを備えた車両用灯具において、前記フレームと前記第2のリフレクタに前記光源からの光を通過させる開口部をそれぞれ形成するとともに、第2のリフレクタに形成された前記開口部の内周面を反射面とし、該反射面で反射した光を前記インナレンズに導くよう構成したことを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記インナレンズに円環部から径方向内方に延びる爪部を形成し、該爪部の内面にシボを形成したことを特徴とする。請求項1記載の発明によれば、フレームの開口部から漏れた光を第2のリフレクタの開口部の内周面反射面で反射させることによって広範囲に広げ、この広がった光をインナレンズに導くようにしたため、フレームに大きな開口部を形成する必要がなく、光源からの光の一部を利用してインナレンズ全体を光らせて当該車両用灯具の意匠性を高めることができる。請求項2記載の発明によれば、インナレンズの爪部の内面にシボを形成したため、爪部において光が拡散して爪部全体を均一に光らせ、これによって当該車両用灯具の意匠性が更に高められる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る車両用灯具のランプユニットの正面図、図2は同ランプユニットの側面図、図3は図1のA-A線断面図、図4は図1のB-B線断面図、図5は同ランプユニットの分解斜視図、図6は第2のリフレクタの正面図、図7は同第2のリフレクタの裏面図、図8は図6のC-C線断面図、図9はインナレンズの正面図、図10は図9のD-D線断面図である。本発明に係る車両用灯具は、不図示の車両の前面左右に配置されるヘッドランプであって、各ヘッドランプは不図示のハウジングとその前面開口部を覆う不図示のアウタレンズによって画成される不図示の灯室内に図1~図5に示すプロジェクタ型のランプユニット1を収容して構成されている。上記ランプユニット1は、図3及び図4に示すように、光源である放電ランプ2、第1のリフレクタ3、投影レンズ4、フレーム5、第2のリフレクタ6、インナレンズ7、ステー8等を備えており、灯室内にステー8を介して配置されている。光源である上記放電ランプ2は、メタルハイライドランプ等によって構成されており、前記リフレクタ3にソケット9を介して着脱可能に取り付けられている。尚、光源としては、放電ランプの他、ハロゲンランプや白熱電球等を使用することができる。前記第1のリフレクタ3は、放電ランプ2から出射する光を車両前方へと反射させるものであって、光不透過樹脂によって一体成形されており、その前面は開口し、内面は回転楕円状の反射面を構成している。そして、反射面は不図示の第1焦点と第2焦点を有しており、これにはアルミ蒸着や銀塗装等の反射処理が施されてその反射率が高められている。尚、第1のリフレクタ3の内部の放電ランプ2の前方には、放電ランプ2から出射される光の一部を遮るためのシェード10が配置されている。前記投影レンズ4は、非球面状の凸レンズであって、その前面は凸状の非球面を成し、後面は平面を成しており、前記第1のリフレクタ3の反射面が有する第2焦点に一致する不図示のレンズ焦点とレンズ光軸を有している。前記フレーム5は、光不透過性の樹脂にて車両後方に向かって拡径するテーパ円筒状に一体成形されており、その前端内周には前記投影レンズ4が嵌合保持されている。又、フレーム5の後端部は前記第1のリフレクタ3の前端部に固定保持されている。そして、このフレーム5と投影レンズ4及び第1のリフレクタ3によって囲まれた空間内に光源である前記放電ランプ2が収容されている。ここで、図4に示すように、フレーム5の左右両側部には放電ランプ2から光を通過させるための開口部5aが形成されている。前記第2のリフレクタ6は、前記フレーム5を外側から覆うように該フレーム5の周囲に配されており、フレーム5の周囲を覆う円筒部6Aと、該円筒部6Aの後端に一体に形成された円環状のフランジ6Bを備えている。そして、この第2のリフレクタ6の円筒部6Aとフランジ6Bとの接続部の左右両側部図4に示すようにフレーム5の開口部5aに対向する左右2箇所には、図6に示すように細い三日月状の開口部6aが斜め外側方に向かって開口するよう形成されている。ところで、第2のリフレクタ6に形成された左右の各開口部6aの内周面は反射面を構成しているが、図4及び図8に示すように、内周面の内側の面6a1は車両後方を向いており、外側の面6a2は車両前方に向いている。そして、図7に示すように、各開口部6aの内周面のうち、内側の面6a1の上下両端部には微細な凹凸であるシボが形成されており、そこから離れて中央に向かうに従ってシボの密度が徐々に小さくなり、中央部分ではシボの無い平滑面とされている。そして、反射面を構成する開口部6aの内周面には反射処理としてアルミ蒸着が施されているが、シボが形成された内側の面6a1には、図7に示すように、シボ蒸着面とシボ除変蒸着面及び通常蒸着面が混在している。前記インナレンズ7は、光透過樹脂によって一体成形されており、第2のリフレクタ6及び投影レンズ4を外側から覆うようにこれらの周囲に配置されている。このインナレンズ7は、図9に示すように、円環部7aと、該円環部7aの左右両側部から径方向内方に一体に延びる各1本計2本の爪部7bとで構成されており、図10に示すように、各爪部7bの内面にはシボが形成されている。而して、ランプユニット1の主要部分を構成する放電ランプ2、第1のリフレクタ3、投影レンズ4、フレーム5、第2のリフレクタ6及びインナレンズ7は、前記ステー8に対して図3に示す垂直軸N-Nの回りに回動可能に支持されており、これらはステー7の下部に配置されたスイブル装置11によって垂直軸N-Nの回りを水平に回動せしめられる。以上のように構成されたランプユニット1においては、図4に示すように、放電ランプ2から出射する光の大部分は直接又は第1のリフレクタ3によって反射されて車両前方へと進み、投影レンズ4を通過することによって広がりながら車両前方へと出射するが、その一部はフレーム5の開口部5aを通過して漏れる。そして、この漏れた光は、第2のリフレクタ6の左右に形成された開口部6aに向かい、各開口部6aの内周面の内側の面6a1で反射して外側の面6a2に向かい、この外側の面6a2で反射して車両前方へと進み、その一部はインナレンズ7の爪部7bを通過する。このインナレンズ7の爪部7bの内面には前述のようにシボが形成されているため、このシボによって光が拡散され、爪部7bの全体が均一に光るため、当該ランプユニット1の意匠性が高められる。而して、本実施の形態に係るランプユニット1においては、フレーム5の開口部5aから漏れた光を第2のリフレクタ6の開口部6aの内周面6a16a2で反射させることによって広範囲に広げ、この広がった光をインナレンズ7に導くようにしたため、フレーム5に大きな開口部を形成する必要がなく、放電ランプ2からの光の一部を利用してインナレンズ7全体を光らせて当該ランプユニット1の意匠性を高めることができる。尚、開口部6aの外側の面6a2は内側の面6a1と同一部品何れもリフレクタ6の一部であるため、別部材として光を車両前方に反射させるための付加リフレクタを新たに設ける必要はない。そのため、組付時に反射面間の位置ズレが生じにくく、光学制御が容易である。又、部品点数の増加が避けられるためにコストダウンにも寄与する。尚、以上は本発明をヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の例えばリヤコンビネーションランプ等の他の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。