車両座席用の、特に自動車座席用のヘッドレスト1であって、前記ヘッドレスト1は、座席乗員の頭部に面するパッド入り部分4、本体2及び快適性調節装置5を備え、前記ヘッドレスト1が使用中である場合、前記パッド入り部分4は、前記座席乗員の頭部から更に離れた第1の位置から、前記座席乗員の頭部により接近した第2の位置へと、前記本体2に対して前記快適性調節装置5によって調節されることが可能であり、前記快適性調節装置5は、固定位置及び解除位置に設定可能な2つの制御要素51を有しており、前記制御要素51の移動が同期されることを特徴とするヘッドレスト1。前記制御要素51の同期は、同期ロッド57によってもたらされることを特徴とする、請求項1に記載のヘッドレスト1。前記制御要素51が前記固定位置にあるが、前記パッド入り部分4の反対方向への移動がブロックされる場合に、前記パッド入り部分4の前記第1の位置から前記第2の位置への直接移動が可能であり、且つ前記制御要素51が解除位置にある場合に、前記パッド入り部分4の前記第1の位置から前記第2の位置への及び前記第2の位置から前記第1の位置への直接移動が可能であることを特徴とする、請求項1又は2に記載のヘッドレスト1。前記パッド入り部分4は、前記第1の位置の方向に前記第2の位置から前記快適性調節装置5によって調節されることも可能であり、これは前記パッド入り部分4の最前方位置の設定を必要とすることを特徴とする請求項1~3の何れか1項に記載のヘッドレスト1。快適性調節のための前記パッド入り部分4の移動は、実質的に水平に延びる回転軸55の周囲の前記パッド入り部分4の旋回運動であることを特徴とする請求項1~4の何れか1項に記載のヘッドレスト1。前記パッド入り部分4の前記第1の位置から前記第2の位置に向かって前記パッド入り部分4を動かすのに必要な調節力が、最端位置の領域において増加されることを特徴とする請求項1~5の何れか1項に記載のヘッドレスト1。図1は、快適性調節機構5を有するヘッドレスト1であって、自動車座席用の本発明に従って構成されたヘッドレスト1の概略的な断面図を示す。図2は、本発明に従うヘッドレスト1の2つの概略的な詳細図を示し、図1と共に以下で説明される。ヘッドレスト1は、一対の取り付けロッド図示せずを介して車両座席の背もたれ図示せずに、強固に、又は適宜、垂直に調節可能に接続される本体2を有する。本体2はパッド入り部分4に接続される。また、パッド入り部分4は、本体2に対して前方に、車両乗員の頭部の後部に向かって図1による例示の右側に、且つ車両乗員の頭部の後部から離れて後方に図1による例示の左側に動かされ得る。パッド入り部分4は、特別な状況、例えば、事故例えば、パッド入り部分4の接触面と座席乗員の頭部との間の過剰な隙間によって衝突により鞭打ちを起こし得る後部衝突、安全装置が防止することが意図される何かがあれば、座席乗員の頭部に向かってパッド入り部分の接触面の更なる移動を実行する安全装置3を有し得る。本発明によれば、特に、快適性目的で実行される本体2に対するパッド入り部分4の移動が、回転軸55の周囲の回転運動又は旋回運動によってもたらされるように設けられる。これにより、本発明によるヘッドレスト1の快適性調節手段の、特に、単純且つ直感的な操作が可能になる。本発明によれば、特に好ましくは、回転軸55が略水平に、また更に特に好ましい選択肢として、ヘッドレスト又は本体2の上方領域に延びる場合が好ましい。快適性調節装置5は、ヘッドレスト1内に、パッド入り部分4と本体2との間に設けられる。快適性調節装置5によって、パッド入り部分4は動かされ得る。このため、固定位置及び解除位置に設定され得る2つの制御要素51を有する。図1では、パッド入り部分4は最端位置で示されており座席乗員の頭部から最も遠くに、制御要素51の一方が解除位置に設定されて示されている。例示の実施形態では、快適性調節装置5は、制御要素ごとにラッチ歯54を有しており、ラッチ歯は、図1に例示されたその設定に対して別の回転軸56の周囲を約20°から40°だけ左に回転されると仮定されるその固定位置に制御要素51がある場合に、制御要素51と係合する図1には図示せず。パッド入り部分4の図1に示された最端位置において、制御要素51のその解除位置への調節は、2つの第2のストップ面53の間の接触により又は衝突により行われる。この接触又は衝突により、第2のストップ面53は、更なる回転軸56の周囲で制御要素51を時計回りに回転させるので、制御要素51は解除位置に設定される。制御要素51の解除位置において、パッド入り部分4は、乗員の頭部に向かって一般には前方に又は反対方向に、即ち、一般には後方に要求通りに動かされ得る。本発明によれば、パッド入り部分4は、好ましくは、例えば、先行載荷バネ又は他の何らかの機械的若しくは電気的エネルギ蓄積装置によって後方位置に前もって負荷をかけられ得る。本発明による好ましい選択肢として、これは、パッド入り部分が未定義状態に調節されることを防ぐ。パッド入り部分が更なる最端位置完全に後方に調節されると、2つの第1のストップ面52が接触して又は互いに衝突して、その結果、図1の例示によると更なる回転軸56の周囲で反時計回りに回転することによって制御要素51はその固定位置に設定されることになる。制御要素51のこの固定位置では、制御要素51は、パッド入り部分4の後方への移動即ち、ユーザの頭部から離れるに対してラッチ歯54とラッチされ即ち、この方向には動かすことが出来ない、パッド入り部分4の前方への移動即ち、ユーザの頭部に向かうに対してはラッチされない即ち、パッド入り部分4は、様々な調節位置に段階的に調節可能である。本発明によれば、制御要素51は、特に、パッド入り部分4と共に動かされる。また、ラッチ歯54は本体2に接続される。代替として、逆の配置に設けられることも可能である。本発明によれば、その第1の位置から第2の位置に向かってパッド入り部分4を動かすのに必要な調節力が前方の最端位置の領域において増加されることが好ましい。特に、パッド入り部分4が複数のラッチ位置に調節可能であり、パッド入り部分4の第1の位置から第2の位置に向かう調節に必要な調節力が、前方の最端位置の前のラッチ可能に設定可能な最後のラッチ位置の後で増加されることが好ましい。従って、本発明によれば、解除前のパッド入り部分の最後のラッチ位置又は戻り止め位置がユーザによって容易に且つ明確に認識されることが有利に可能であるので、快適性調節手段の初回の動作の場合であっても、最前方のラッチ可能位置への調節が容易に達成可能である。最端位置の領域において増加した調節力をもたらすために、カウンタストップ部61及びバネ62図2の左側詳細図又は端ストップ部におけるバネ取り付け部63図2の右側詳細図が図2の詳細図に示されている。本発明によれば、例えば、調節力を増加させるために、板バネ及び/又は螺旋バネ及び/又は緩衝機能が設けられることが一般には可能である。緩衝機能は、特に、ゴム材料によって及び/又は発泡材料によって及び/又は線形ダンパ要素によって及び/又は回転軸55の周囲の回転ダンパ要素によって提供され得る。図3から6では、本発明によるヘッドレスト1は、2つの制御要素51と共に示されている。ここで、制御要素51は、互いに同期される。2つの制御要素51を同期させるために、好ましくは、本発明によれば、これが同期ロッド57によって達成されるように設けられる。それぞれの場合において、制御要素51及び制御要素51ごとに設けられた対応するラッチ歯54が、例えば、ヘッドレスト1の両側で左右の側部領域に設けられる。制御要素51の一方がその固定位置又は解除位置に動かされるようにヘッドレストの快適性調節装置5を作動させることは、制御要素51間の同期のために、他方の制御要素51の固定位置又は解除位置への同様の移動ももたらされるので、特に有利な態様でヘッドレスト1の快適性調節装置5の特に好都合、容易且つ快適な使用が可能になるという効果を有する。図3は、ヘッドレスト1の一部を概略的に示している。図3では、パッド入り部分4又は前方パネル、2つの制御要素51及び同期ロッド57が示されている。図4は、制御要素51又は戻り止め要素、ラッチ歯54及び同期ロッド57を用いるパッド入り部分又は前方パネル4と本体との間のラッチ機構の詳細図を示す。図5及び6は、同期ロッド57を備えたヘッドレスト配置の斜視図を示す。