船舶用内燃機関のシリンダー排気ガスの温度を測定するための温度計測器であって、温度を感知する第1センサー棒110と、前記第1センサー棒110と結合して計測温度を示す温度表示部120とからなる機械式温度計測センサー100;前記第1センサー棒110の内部に挿入される第2センサー棒210と、前記第2センサー棒210の上部に形成され、外部と連結されるポート220とからなる電気式温度計測センサー200;及び前記ポート220と連結され、温度を補償するP.I.D補償回路300;を含んでなることを特徴とする、船舶用内燃機関のシリンダー排気ガス温度測定用一体型温度計測器。本発明は前記のような問題点を解決するためになされたもので、機械式温度計測センサーと電気式温度計測センサーの一体化によって同一地点の温度測定を可能とし、電気式温度計測センサーの応答速度を改善し、設置空間と体積を減らすことにその目的がある。また、電気式温度計測センサーの実際温度と測定温度間の温度差を補償することにその目的がある。前記のような目的を達成するために、本発明は、船舶用内燃機関のシリンダー排気ガスの温度を測定するための温度計測器であって、温度を感知する第1センサー棒と、前記第1センサー棒と結合して計測温度を示す温度表示部とからなる機械式温度計測センサー;前記第1センサー棒の内部に挿入される第2センサー棒と、前記第2センサー棒の上部に形成され、外部と連結されるポートとからなる電気式温度計測センサー;及び前記ポートと連結され、温度を補償するP.I.D補償回路;を含んでなることを特徴とする。前記のような構成の本発明によれば、次のような効果を期待することができる。まず、機械式温度計測センサーと電気式温度計測センサーを一体化して携帯及び設置が容易になる。また、電気式温度計測センサーとP.I.D補償回路を連結して実際温度と測定温度間の温度差を補償することで、使用者が実測の補償温度を認知することができるようになり、機械式温度計測器との測定偏差を無くすことができるようになる。以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。図2は本発明による船舶用内燃機関のシリンダー排気ガス温度測定用一体型温度計測器の分解図、図3は本発明による船舶用内燃機関のシリンダー排気ガス温度測定用一体型温度計測器の概念図である。図2または図3に示すように、本発明は船舶用内燃機関のシリンダー排気ガスの温度を測定するために製作された温度計測器であり、機械式温度計測センサー100、電気式温度計測センサー200及びP.I.D補償回路300を含んでなる。前記機械式温度計測センサー100は、温度を感知する第1センサー棒110と、前記第1センサー棒110と結合して計測温度を示す温度表示部120とからなる。前記機械式温度計測センサー100の作動は、前記第1センサー棒110の内部に窒素気体が充填され、前記排気ガスの温度による前記窒素気体の熱的膨脹によって、前記温度表示部120の表示針と連結されたC型サス膨張管ブルドン管に供給されて、前記表示針が該当の温度表示度盛りを指すことになる。前記気体は通常に窒素または液体水銀、アルコールなどが使われるが、これに限定されるものではなく、このような方式はもう使われているものであるので、これについての具体的な説明は省略する。そして、前記電気式温度計測センサー200は、前記第1センサー棒110の内部に挿入される第2センサー棒210と、前記第2センサー棒210の上部に形成され、外部と連結されるポート220とからなる。この際、前記ポート220の下部にネジ部200aを形成し、前記機械式温度計測センサー100の内部にも前記ネジ部200aと対応するネジ部図示せずを内周面に形成し、前記第2センサー棒210を前記第1センサー棒110の内部に挿入し、前記電気式温度計測センサー200を回転させることで、一体化することができるように示されているが、当業者によって他の方法を使うことも可能であろう。前記第2センサー棒210が温度を計測し、この計測信号を前記ポート220を通じて外部の他の器機に伝達することになる。一方、前記電気式温度計測センサー200は、高温の急激な温度変化の際、即刻の温度変化の反映が難しい点があるため、P.I.D補償回路300を備える。ここで、前記P.I.D補償回路300は基本的にフィードバック制御器の形を持ち、制御しようとする対象の出力値を測定し、これを所望の参照値あるいは設定値と比較して誤差を計算し、この誤差値を用いて制御に必要な制御値を計算する構造となっている。そして、前記P.I.D補償回路300による補償値が前記P.I.D補償回路300と連結される制御部10によってモニタリングできるようにすることにより、補償された船舶用内燃機関のシリンダー排気ガスの温度を認知することができることになる。このように構成された本発明の作動過程を図2または図3に基づいて説明する。船舶用内燃機関のシリンダー排気ガスの温度の感知地域に一体に形成される機械式温度計測センサー100と電気式温度計測センサー200を位置させ、現場作業者は機械式温度計測センサー100の温度表示部120によって温度を認知し、現場以外の地域総合統制室では前記電気式温度計測センサー200で計測される信号に応じてP.I.D補償回路300で温度の補償がなされ、補償された温度を制御部10によってモニタリングができるようになる。以上のように、本発明は、機械式温度計測センサーと電気式温度計測センサーを一体に構成して携帯及び設置を容易にし、P.I.D補償回路によって電気式温度計測センサーで発生する温度差を補償することにより、偏差のない補償された温度を認知するようにする船舶用内燃機関のシリンダー排気ガス温度測定用一体型温度計測器を提供することを基本的な技術的思想としていることが分かり、このような本発明の基本的な思想の範疇内で、当業界の通常の知識を持った者によって他の多くの変形が可能であるのはいうまでもない。