"過半量の潤滑油基油と少量のリチウム錯体増粘剤とを含む、増粘剤収率が向上したグリース組成物。増粘剤及び添加剤の量がグリース組成物の25重量未満である、請求項1に記載のグリース組成物。スチレンとブタジエンとのコポリマーをさらに含む、請求項1に記載のグリース組成物。リチウム錯体増粘剤が、カルボン酸又はステアリン酸のリチウム塩を含む、請求項1に記載のグリース組成物。リチウム錯体増粘剤が、水酸化リチウム一水和物とヒドロキシステアリン酸との反応生成物を含む、請求項4に記載のグリース組成物。スチレン/ブタジエンコポリマーの量が、約2~6重量パーセントの範囲である、請求項4に記載のグリース組成物。スチレン/ブタジエンコポリマーの量が、約3~4重量パーセントの範囲である、請求項6に記載のグリース組成物。混和ちょう度が少なくとも約290である、請求項1に記載のグリース組成物。混和ちょう度が少なくとも約300である、請求項1に記載のグリース組成物。混和ちょう度が少なくとも約310である、請求項3に記載のグリース組成物。リチウム錯体増粘剤がカルボン酸のリチウム塩を含み、スチレン/ブタジエンコポリマーの量が約2~6重量パーセントの範囲であり、混和ちょう度が少なくとも約300である、請求項3に記載のグリース組成物。過半量の潤滑油基油と少量の潤滑性リチウム錯体増粘剤とを含む、増粘剤収率が向上したグリース組成物で車輪軸受をコーティングするステップを含む、車輪軸受の潤滑化方法。グリース組成物のリチウム錯体増粘剤がカルボン酸のリチウム塩をさらに含み、スチレン/ブタジエンコポリマーの量が約2~6重量パーセントの範囲であり、混和ちょう度が少なくとも約300である、請求項12に記載の方法。少量の潤滑性リチウム錯体増粘剤を含み、さらにスチレンとブタジエンとのコポリマーを含む、増粘剤収率が向上したグリース組成物を使用して自動車シャーシを減摩するステップを含む、自動車シャーシの潤滑化方法。少量の潤滑性リチウム錯体増粘剤を含み、さらにスチレンとブタジエンとのコポリマーを含む、増粘剤収率が向上したグリース組成物をギヤに塗布するステップを含む、ギヤの潤滑化方法。しかしながら、経済的で且つ商業的に受け入れ可能でありつつ、許容範囲内のちょう度を維持するグリースの需要が依然として存在する。提供されるのは過半量の潤滑粘度の基油と少量のリチウム錯体増粘剤とを含むグリース組成物である。このグリース組成物は、たとえば、スチレンとブタジエンとのコポリマーのようなコポリマーをさらに含むことができる。一般に、この組成物は、コポリマーと組み合わせて増粘剤を25重量未満含むことになろう。本グリース組成物は、リチウム錯体増粘剤とコポリマー一実施形態においてはスチレン及びブタジエンを含むコポリマーとの組合せによると考えられる、より高い増粘剤収率を示す。本発明の一態様において、優れた機械的性質だけでなく優れた経済性をもたらすグリース組成物が発見された。このグリースについての増粘剤収率は、スチレンとブタジエンとのコポリマーの存在により、もっと高い。増粘剤収率は、コポリマーなしの組成物の増粘剤収率よりも少なくとも25高く、35高く、さらには50も高くなり得る。本発明において使用する潤滑油基油は、グループI、II、III、IV及びVの潤滑油基油、並びにこれらの混合物から選択することができる。本発明の潤滑油基油としては、フィッシャートロプシュFischer-Tropsch由来の潤滑油基油などの合成潤滑油基油や、合成品でない潤滑油基油と合成品である潤滑油基油との混合物が挙げられる。硫黄含有量、飽和物含有量及び粘度指数を用いてAPIInterchangeGuidelinesAPIPublication1509に定義されている潤滑油基油についての仕様を、以下の表1に示す。グループIの潤滑油基油を作製する設備は通常、溶媒を使用して、粘度指数VIがより低い成分を抽出し、また所望の仕様にまで原油のVIを増大させる。これらの溶媒は通常、フェノール又はフルフラールである。溶媒抽出により、90未満の飽和物と300ppmを超える硫黄を有する生成物がもたらされる。世界中の潤滑油生産の大半が、グループIのカテゴリにある。グループIIの潤滑油基油を作製する設備は、通常、水素化分解や過酷な水素化精製hydrotreatingなどの水素化処理hydroprocessingを使用して、仕様値にまで原油のVIを増大させる。水素化処理を使用すると、飽和物含有量が90を上回るまで増大し、硫黄が300ppmを下回るまでに減少する。世界中の潤滑油基油生産の約10がグループIIのカテゴリにあり、米国における生産の約30がグループIIである。グループIIIの潤滑油基油を作製する設備は、通常、ワックス異性化技術を使用して、VIが非常に高い生成物を作製する。出発供給材料がワックス状真空軽油VGO又はすべてが飽和物で硫黄をほとんど含有しないワックスであるため、グループIIIの生成物の飽和物含有量は90を上回り、硫黄含有量は300ppmを下回る。フィッシャートロプシュワックスが、グループIIIの潤滑油基油を作製するためのワックス異性化法に対する理想的な供給物である。世界の潤滑油供給のごくわずかの部分だけがグループIIIのカテゴリにある。グループIVの潤滑油基油は、ノルマル-α-オレフィンのオリゴマー化より誘導され、ポリα-オレフィンPAO潤滑油基油と呼ばれる。グループVの潤滑油基油がその他すべてである。このグループには、合成エステル、シリコン系潤滑剤、ハロゲン化潤滑油基油、及びVI値が80を下回る潤滑油基油が含まれる。本願の目的のため、合成エステル及びシリコン系潤滑剤はグループVの潤滑油基油から排除される。グループVの潤滑油基油は、通常、石油から、グループI及びIIの潤滑油基油を作製するために使用する同じ方法によって、しかし、より穏和な条件下で調製される。合成潤滑油基油はAPIInterchangeGuidelinesを満たすが、フィッシャートロプシュ合成、エチレンオリゴマー化、ノルマル-α-オレフィンオリゴマー化、又はC10未満で沸騰するオレフィンのオリゴマー化によって調製される。本グリース組成物中に使用するリチウム錯体増粘剤は、任意の公知のリチウム錯体増粘剤とすることができる。たとえば、リチウム錯体増粘剤は、エポキシ基及び/又はエチレン性不飽和を含有する脂肪酸から誘導されたリチウムせっけん、並びに直鎖ジカルボン酸から誘導されたジリチウム塩及び/又は、一実施形態においては、サリチル酸などのヒドロキシ置換カルボン酸から誘導されたリチウム塩を含むことができる。増粘剤は、C12~C24ヒドロキシ脂肪酸のリチウムせっけんとホウ酸のモノリチウム塩との錯体とすることもでき、サリチル酸などの第2のヒドロキシカルボン酸のリチウム塩を含むことができる。この錯体は、ヒドロキシ安息香酸のアルカリ金属塩及びジオキシムdiozime化合物を含むC12~C24ヒドロキシ脂肪酸増粘酸化防止剤のリチウムせっけんを含むことができる。ヒドロキシ安息香酸のアルカリ金属塩には、サリチル酸ジリチウムが含まれる。この錯体は、C4~C12ジカルボン酸のジリチウム塩、たとえば、アゼライン酸ジリチウム、9-、10-又は12-ヒドロキシC12~C24脂肪酸のリチウムせっけん、たとえば、12-ヒドロキシステアリン酸リチウムと、カルボキシル基から取り除かれる6個以内の炭素原子に-OH基が結合し、これらの基のいずれかが材料の脂肪族又は芳香族部分に結合していてもよい第2ヒドロキシカルボン酸からグリース中でその場形成されるリチウム塩との組合せであるリチウムせっけんとすることもできる。或いは、リチウム錯体は、錯体リチウムせっけん増粘剤と、C3~C14ヒドロキシカルボン酸のリチウム塩と、チアジアゾールとの組合せを含むことができる。グリースは、任意選択的に、かつ好ましくは追加の酸化防止剤を、好ましくはアミン型又はフェノール型酸化防止剤を、最も好ましくはアミン型酸化防止剤を含有することもできる。一実施形態においては、リチウム錯体増粘剤は単に、カルボン酸の、特に、ヒドロキシステアリン酸などのヒドロキシカルボン酸のリチウム塩である。そのような増粘剤は、たとえば、水酸化リチウム一水和物をヒドロキシステアリン酸と反応させることによって調製することができる。グリースは、過半量、たとえば、50重量を超える基油と、増粘剤及び他の任意の添加剤を少量、すなわち50重量未満とを含むことになろう。本発明のグリースは、もちろん、さび止め剤、バリウムジノニルナフタレンスルフォネートbariumdinonylnaphthelinefulfonate、秩序調整剤ordermodifier、粘着剤、極圧添加剤、撥水化剤watersheddingagent、染料など、他の典型的なグリース添加剤のいずれも含有することができる。典型的な添加剤及びそれらの機能は、C.J.BonerによるModernLubricatingGreases、ScientificPublicationG.B.Ltd.、1976年に記載されている。本発明にとって、コポリマーが添加剤として特に重要である。このコポリマーは、スチレンとブタジエンとの、又はエチレンとプロピレンとのコポリマーなどの炭化水素系コポリマーとすることができる。一実施形態において、このコポリマー添加剤は、スチレンとブタジエンとのコポリマーである。そのようなコポリマーを少量、たとえば、2~6重量パーセント若しくは2~5重量パーセント、又は別の実施形態においては3~4重量パーセント、リチウム錯体増粘剤と組み合わせて使用すると、増粘剤収率が25~50増大することがわかった。グリース増粘剤収率は、増粘剤の単位重量当たりの、グリースマトリックスに配合された基油の重量として定義されるが、ちょう度、せん断安定性及び耐水性などのグリース機械的性質並びに配合コストの主な決定要因である。スチレンとブタジエンとのコポリマーを、リチウム錯体増粘剤とともに配合することにより、より多くの量の基油を使用し、それによって優れた機械的性質を維持しながらグリース増粘剤収率を増加させることが可能となる。この結果は、より経済的であるが依然として効果的なグリースである。そのようなスチレンとブタジエンとのコポリマーは市販されている。たとえば、V-211は、オハイオ州マケドニアのFunctionalProducts,Inc.から入手可能であるスチレンとブタジエンとのコポリマーである。このコポリマーは、急速に溶解する白色-黄色のゴム粉末である。これらのスチレンとブタジエンとのコポリマーは、他のポリマーと併せて使用することができるが、本発明のグリース組成物中に存在しなければならない。リチウム錯体増粘剤と組み合わせてスチレン/ブタジエンコポリマーを使用することによって、より高い増粘剤収率が得られる。優れた機械的性質を実現しつつグリースマトリックスに配合される基油の量に関連するこの収率は、少なくとも約25重量パーセント、約35重量パーセント、又は少なくとも約50重量パーセント増大し得る。そのようなグリース組成物は、少なくとも約290、少なくとも約300、さらには少なくとも約310の混和ちょう度性を示すことが示された。これらの組成物は、任意の自動車用グリース又は産業用グリース用途において使用することができる。たとえば、このグリース組成物を、車輪軸受、自動車シャーシ又は潤滑ギヤに使用することができる。以下の例は、本発明及びその利点の実証に役立つが、本発明の範囲を限定すると解釈すべきではない。数種のグリースを以下のように調製した。1~50重量の配合量の基油単数又は複数を、室温においてオープンケトル内で混合した。配合量の一酸及び二酸、乳化剤単数又は複数を、水[50基油量で]と共に添加し、200°Fまで加熱しながら撹拌する。200°Fで、水酸化リチウムをゆっくりと添加する。水酸化リチウムの添加が完了したら、混合物を400°Fまで加熱した。この混合物を、20分間撹拌しながら400°Fで保持した。その後、グリースを、撹拌しながら175°Fまで冷却する。175°Fで、性能添加剤、たとえば、さび止め剤、極圧添加剤及び摩耗防止剤、並びにポリマー、粘着性付与剤を添加する。グリースのちょう度は、撹拌しながらゆっくりと基油を添加することによって調整した。ちょう度範囲に達したら、グリースを室温まで冷却し、適切に保存した。これらグリースのちょう度を、ASTMD217に従って試験した。結果を以下の表に示す。表中、使用した様々な添加剤は以下の通りである。1GEPALCO-430.SurfonicN-40、ナフテン酸:乳化剤Lubrizol528C、EC5426A:さび止め剤グリセリン、Lubrizol5200:極圧添加剤、摩耗防止剤Lubrizol2017:PIBポリマーLubrizol2002D:官能化オレフィンポリマーV-2II:スチレン-ブタジエンのコポリマーV-207:エチレンとプロピレンとのコポリマー実験A及びBが、PIBポリマー又は官能化オレフィンポリマーを用いる基本となる場合と考えられる。どちらの場合も、使用基油量が配合量の80である。実験C及びDにおいて、これらのポリマーをスチレン-ブタジエン又はエチレン-プロピレンコポリマーで置き換える場合、使用基油量は、それぞれ配合量の157及び132に増大する。配合物中の基油量が増大するにつれて、増粘剤収率がそれに応じて増大する。実験E、F、G及びHでは、PIB及び官能化ポリマーと併せたスチレン-ブタジエンコポリマーの使用により増大した粘剤収率を示す。本発明の様々な修正形態及び変更形態は、本発明の範囲及び精神から逸脱することなく当業者には明らかとなるであろう。他の目的及び利点は、前述の説明を検討すると当業者には明らかとなるであろう。"