圧電積層と、電気コネクタを含む第1の端部と、第2の端部とを有する本体部分を含む圧電作動器と、前記本体部分および前記第1及び第2の端部を取り囲み、前記圧電積層との間に間隙を残す剛性封止部材とを備える、燃料噴射器に使用するための作動装置であって、前記間隙を満たし、前記圧電作動器の周りの燃料からの静水圧を前記積層に伝達することができるように、前記剛性封止部材と前記本体部分との間に注封材料を密着させ、前記第1の端部は前記剛性封止に摺動可能に嵌合し、前記第2の端部は前記剛性封止部材に固定される、作動装置。前記剛性封止部材は、金属管を含む、請求項1に記載の作動装置。前記剛性封止部材は、鋼管を含む、請求項1または2に記載の作動装置。前記鋼管は、約1.0から1.5mmの間、好ましくは約1.2mmの厚さを有する、請求項3に記載の作動装置。前記第2の端部は、金属から作成され、前記剛性封止部材に溶接される、請求項1から4のいずれか1項に記載の作動装置。前記第1の端部は、前記注封材料に静水圧を加えることができるように、前記第1の端部と前記剛性封止部材との間に配置された弾性封止部材を含む、請求項1から5のいずれか1項に記載の作動装置。前記弾性封止部材は、Oリングを含む、請求項6に記載の作動装置。前記弾性封止部材は、VITON登録商標タイプのフッ素エラストマーを含む、請求項6または7に記載の作動装置。前記第1の端部は、約100から200ミクロン、好ましくは約150ミクロンの、前記作動装置の長手方向の運動を可能にするように摺動可能に嵌合する、請求項1から8のいずれか1項に記載の作動装置。前記第1の端部は、アルミナから形成される、請求項1から9のいずれか1項に記載の作動装置。0019この背景に対する、本発明の主目的は、圧電作動器に適用されるとき、燃料ディーゼル/ガソリンおよび水の浸透を大幅に低減し、したがって、圧電駆動噴射器の寿命を改善する、別の封止方法を提供することである。0020圧電積層、電気コネクタを含む第1の端部、および第2の端部を有する本体部分を含む圧電作動器と、本体部分および端部を取り囲み、圧電積層と剛性封止部材との間に間隙を残す剛性封止部材とを備える、燃料噴射器に使用するための作動装置であって、間隙を満たし、圧電作動器の周りの燃料からの静水圧を積層に伝達することができるように、剛性封止部材と本体部分との間に注封材料を密着させ、第1の端部は剛性封止部材に摺動可能に嵌合し、第2の端部は封止部材に固定され、または一体化される、作動装置により、本目的は達成される。0021本発明による作動装置の主な利点は、製造し易く、長期間にわたる燃料封止を改善する、圧電作動器積層を提供することである。0022摺動可能に嵌合する第1の端部により、圧電積層は、使用の際に積層の圧電素子に印加される電圧により伸縮するとき、損傷することなく、長手方向に伸縮することができる。したがって、先に引用した先行技術に記載されたベローズまたは波状の管の使用は、端部の一方の摺動可能な嵌合が長手方向の運動の補償を担うので、不必要になる。0023剛性封止部材は、好ましくは金属管、より好ましくは鋼管を含む。好ましい実施形態によれば、前記鋼管の壁は、約1.0から1.5mmの間、好ましくは約1.2mmの厚さである。そうした剛性封止部材は、燃料噴射器に使用する圧力のもとで実質的には降伏または変形しない。実質的には、封止部材の壁を通して積層に圧力が伝達されない。0024第1の端部は、アルミナから作成されるのが好ましいが、第2の端部は、好ましくは金属、より好ましくは高強度低合金HSLAの品質の鋼から作成され、封止部材に溶接され、または、他の任意の製造工程により封止部材に一体化される。0025好ましい実施形態によれば、第1の端部は、静水圧を注封材料に加えることができるように、第1の端部と剛性封止部材との間に配置された弾性封止部材を含む。0026弾性封止部材は、VITON登録商標タイプのフッ素エラストマーから作成される場合がある、Oリングなどを含む。VITONフッ素エラストマーは、ASTMD1418およびISO1629というFKMの記号に分類される。このクラスのエラストマーは、ヘキサフルオロプロピレンHFPおよびフッ化ビニリデンVDFまたはVF2の共重合体、テトラフルオロエチレンTFE、フッ化ビニリデンVDF、およびヘキサフルオロプロピレンHFPの三元重合体、ならびに特殊性を有するパーフルオロメチルビニルエーテルPMVEを含む類である。最も一般的なVITONの等級は、66から70の間で変化する。0027第1の端部は、積層作動による、約100から200ミクロン、好ましくは約150ミクロンの作動装置の長手方向の運動を可能にするように、摺動可能に嵌合するのが好ましい。0028本発明での使用に適した注封材料は、フロリナートFC-43であるが、代わりに、同様の特性を有する、圧縮性が最小の別の材料を使用することができる。誘電性充填流体の望ましい特性は、耐熱性、圧電積層から封止部材に伝達し、そこから封止部材の周りに流れる燃料に伝達する熱を吸収するための熱伝達能力、水溶性の低さ、低粘度、ならびに複雑な封止部材の充填を可能にする低表面張力を含む。フロリナートFC-43は、これらの特性のすべてを有し、さらに、200MPa2000barでわずか16だけ圧縮するのが推定されるので、特に有効な選択である。0029ここで、添付の図面を参照して、単に例示として、本発明の実施形態を説明する。0031図1は、細長く全体が円筒形である作動装置10を示す。この装置は、少なくとも1つの圧電素子図示せずを有する、既知の圧電積層を含み、内燃機関の燃料噴射器に使用するのに適している。0032圧電作動器10は、圧電積層を含む中央主要部分13と、第1および第2のそれぞれの端部14および16とを備える、全体が円筒状の本体部分を含む。本体部分の第1端の端部14は、使用の際に電源図示せずから電圧を受け取る、第1および第2の端子を有する電気コネクタを含む。本体部分の第2端の端部16は、使用の際に燃料噴射器の制御ピストンまたはニードル弁図示せずと協働する負荷伝達部材を含む。0033圧電積層および作動器10の内部部品の詳細、ならびに作動器の動作方法の説明は、本出願人に付与された特許EP0995901に十分に開示されているので、本明細書には説明しない。0034剛性封止部材20、すなわち、本体部分を取り囲み、端部14から端部16まで本体部分12の長さに沿って延びる剛性鋼管の存在は、図1より明らかである。0035剛性鋼管は、本体部分を取り囲んでおり、積層の形状および製造公差を有する必要性から生じる、積層と鋼管との間の間隙が存在する。注封材料pottingmaterial;換言すれば、ポッティング材料22は、この間隙を満たし、燃料からの静水圧を積層に伝達することができる。0036第1の端部14は、剛性封止部材20に摺動可能に嵌合し、鋼管と端部との間に、Oリングの形状の封止部材24が設けられる。0037封止部材24は、静水圧を注封材料20の軸方向に加えることができ、したがって、封止部材24は注封材料22により確実に支持され、封止部材24の裏側の空隙を確実に無くすように配置されなければならない。これにより、より良い封止が実現され、静水圧の効率的な半径方向の伝達を実現することができるように注封材料を軸方向に確実に圧縮することができる。0038摺動可能な端部14は、使用中、中央部分13の軸方向の運動を可能にする。封止部材24は、積層作動および注封材料の圧縮率フロリナートFC-43の場合は16の補償により、約100から200ミクロン、好ましくは約150ミクロンの運動を可能にするために、それ自体可撓性である。0039第2端で、鋼管は、第2の端部、いわゆる玉継手に溶接され、または、他の任意の製造工程により封止部材に一体化される。