パーソナルウォータークラフトの幅方向中央に沿う鉛直面で切断したシートの断面形状が、水平面に沿って配置された第1着座部と、前記第1着座部より後方で且つ前記第1着座部より上方において水平面に沿って配置された第2着座部と、前記第2着座部より後方で且つ前記第2着座部より上方において水平面に沿って配置されており、前記第2着座部との高低差が前記第1着座部と前記第2着座部との高低差よりも小さい第3着座部と、前記第2着座部より前方に配置されており、前記第1着座部の後端から前記第2着座部より上方の高さまで後方に延びる第1ヒップサポート部と、前記第3着座部より前方に配置されており、前記第2着座部の後端から前記第3着座部より上方で且つ前記第1ヒップサポート部の上端より上方の高さまで後方に延びる第2ヒップサポート部と、前記第3着座部の後端から前記第2ヒップサポート部の上端より上方の高さまで後方に延びる第3ヒップサポート部と、前記第1ヒップサポート部の上端と前記第2着座部の前端とを接続しており、上端が下端より前方に位置するように傾斜している第1後傾部と、前記第2ヒップサポート部の上端と前記第3着座部の前端とを接続しており、前記第1後傾部の水平面に対する傾斜角度より大きな傾斜角度で、上端が下端より前方に位置するように傾斜している第2後傾部と、を含むシートを含む、パーソナルウォータークラフト。前記第1ヒップサポート部は、上端が下端より後方に位置するように傾斜しており、前記第2ヒップサポート部は、前記第1ヒップサポート部の水平面に対する傾斜角度より小さな傾斜角度で、上端が下端より後方に位置するように傾斜している、請求項1記載のパーソナルウォータークラフト。前記第2ヒップサポート部の上端と前記第2ヒップサポート部の下端との高低差が、前記第3ヒップサポート部の上端と前記第3ヒップサポート部の下端との高低差と同じまたは略同じである、請求項1または2記載のパーソナルウォータークラフト。3人乗り用のシートを備えるパーソナルウォータークラフトでは、3人の乗船者が快適に座れることが望まれる。そのため、たとえば、十分な高さを有する3つのヒップサポート部をシートに設け、各乗船者の臀部を支持することが考えられる。具体的には、中間の着座部が最前の着座部と最後尾の着座部との間の高さに位置し、十分な高低差が3つの着座部の間に生じるように、3つの着座部をそれぞれ異なる高さに配置するとともに、十分な高さを有するヒップサポート部を最後尾の着座部の後方に設けることが考えられる。この場合、最前の着座部の後方には、最前の着座部と中間の着座部との間に設けられた段差によって十分な高さを有するヒップサポート部が形成される。同様に、中間の着座部の後方には、中間の着座部と最後尾の着座部との間に設けられた段差によって十分な高さを有するヒップサポート部が形成される。これにより、十分な高さを有するヒップサポート部が、各着座部の後方に設けられる。したがって、乗船者がいずれの着座部に座った場合でも、乗船者の臀部は、ヒップサポート部によって支持される。これにより、乗船者の快適性を向上させることができる。しかしながら、十分な高低差が3つの着座部の間に生じるように、3つの着座部をそれぞれ異なる高さに配置すると、シートの全高さが増加してしまう。したがって、シートの全高さの増加を抑制しつつ、乗船者の快適性を向上させることが好ましい。一方、特許文献1では、凸条が、最前の着座部と中間の着座部との間に設けられており、腰当て部が、中間の着座部と最後尾の着座部との間に設けられている。しかしながら、凸条および腰当て部は、十分な高さを有していないので、凸条および腰当て部は、シートに座っている乗船者の臀部を支持できない場合がある。したがって、シートの全高さの増加を抑制できても、十分な快適性を確保することが困難である。すなわち、シートの全高さの抑制と、乗船者の快適性の向上とを両立させることが困難である。また、特許文献2では、最後尾の着座部が、ほぼ平坦であり、2人の乗船者が前後に並んだ状態で座れるように構成されている。最後尾の着座部の後部に座っている乗船者の臀部は、第2臀部支持部によって支持される。しかしながら、最後尾の着座部の前部に座っている乗船者の臀部は、第2臀部支持部によって支持されない。したがって、シートの全高さの増加を抑制できても、乗船者の快適性を十分に確保することが困難である。そこで、この発明の目的は、シートの全高さの増加を抑制でき、3人の乗船者が快適に座れるパーソナルウォータークラフトを提供することである。前記目的を達成するための請求項1記載の発明は、シートを含むパーソナルウォータークラフトである。前記シートは、前記パーソナルウォータークラフトの幅方向中央に沿う鉛直面で前記シートを切断したときに現れる断面形状を有している。前記シートの断面形状は、第1着座部と、第2着座部と、第3着座部と、第1ヒップサポート部と、第2ヒップサポート部と、第3ヒップサポート部と、第1後傾部と、第2後傾部と、を含む。前記第1着座部は、水平面に沿って配置されている。前記第2着座部は、前記第1着座部より後方で且つ前記第1着座部より上方において水平面に沿って配置されている。前記第3着座部は、前記第2着座部より後方で且つ前記第2着座部より上方において水平面に沿って配置されている。前記第2着座部と前記第3着座部との高低差は、前記第1着座部と前記第2着座部との高低差よりも小さい。前記第1ヒップサポート部は、前記第2着座部より前方に配置されている。前記第1ヒップサポート部は、前記第1着座部の後端から前記第2着座部より上方の高さまで後方に延びている。前記第2ヒップサポート部は、前記第3着座部より前方に配置されている。前記第2ヒップサポート部は、前記第2着座部の後端から前記第3着座部より上方で且つ前記第1ヒップサポート部の上端より上方の高さまで後方に延びている。前記第3ヒップサポート部は、前記第3着座部の後端から前記第2ヒップサポート部の上端より上方の高さまで後方に延びている。前記第1後傾部は、前記第1ヒップサポート部の上端と前記第2着座部の前端とを接続している。前記第1後傾部は、前記第1後傾部の上端が前記第1後傾部の下端より前方に位置するように傾斜している。前記第2後傾部は、前記第2ヒップサポート部の上端と前記第3着座部の前端とを接続している。前記第2後傾部は、前記第1後傾部の水平面に対する傾斜角度より大きな傾斜角度で、前記第2後傾部の上端が前記第2後傾部の下端より前方に位置するように傾斜している。この構成によれば、第1着座部、第2着座部、および第3着座部にそれぞれ対応する第1ヒップサポート部、第2ヒップサポート部、および第3ヒップサポート部が、シートに設けられている。各ヒップサポート部は、対応する着座部の後端から斜め上に向かって後方に延びている。これにより、十分な高さが、各ヒップサポート部に確保されている。したがって、乗船者がいずれの着座部に座ったとしても、乗船者の臀部がヒップサポート部に支持される。さらに、第1着座部、第2着座部、および第3着座部は、第2着座部が第1着座部と第3着座部との間の高さに位置するように、それぞれ異なる高さで水平面に沿って配置されている。第2着座部と第3着座部との高低差は、第1着座部と第2着座部との高低差よりも小さい。したがって、シートの全高さの増加が抑制される。さらに、第2後傾部は、第1後傾部の水平面に対する傾斜角度より大きな傾斜角度で傾斜している。したがって、シートの全高さの増加が抑制されるとともに、第2ヒップサポート部の高さが増加する。そのため、第2着座部に座っている乗船者の臀部は、第2ヒップサポート部によって支持される。これにより、シートの全高さの増加を抑制しつつ、乗船者の快適性を向上させることができる。前記第1ヒップサポート部は、前記第1ヒップサポート部の上端が前記第1ヒップサポート部の下端より後方に位置するように傾斜していてもよい。前記第2ヒップサポート部は、前記第1ヒップサポート部の水平面に対する傾斜角度より小さな傾斜角度で、前記第2ヒップサポート部の上端が前記第2ヒップサポート部の下端より後方に位置するように傾斜していてもよい。前記第2ヒップサポート部の上端と前記第2ヒップサポート部の下端との高低差は、前記第3ヒップサポート部の上端と前記第3ヒップサポート部の下端との高低差と同じまたは略同じであってもよい。以下では、この発明の実施の形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。具体的には、基準姿勢のパーソナルウォータークラフトについて説明する。基準姿勢とは、パーソナルウォータークラフトが静水静止して動かない水に浮かんでいるときの姿勢である。各図では、基準姿勢のパーソナルウォータークラフトが示されている。図1は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1の側面図である。図2は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1の平面図である。図1に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、ハル2と、デッキ3と、シート4と、ステアリングハンドル5と、を含む。デッキ3は、ハル2の上方に配置されている。シート4およびステアリングハンドル5は、デッキ3の上方に配置されている。シート4およびステアリングハンドル5は、デッキ3に支持されている。図2に示すように、シート4およびステアリングハンドル5は、左右方向幅方向に関するパーソナルウォータークラフト1の中央部に配置されている。シート4は、ステアリングハンドル5の後方に配置されている。シート4は、平面視において前後に延びている。シート4は、デッキ3に取り付けられている。シート4は、デッキ3に対して取り外し可能である。シート4は、デッキ3に直接取り付けられていてもよいし、部材を介してデッキ3に取り付けられていてもよい。具体的には、たとえば、シート4は、ヒンジ図示せずを介してデッキ3に取り付けられており、デッキ4に対して回転可能であってもよい。図1に示すように、パーソナルウォータークラフト1は、エンジン6と、ジェットポンプ7と、をさらに含む。エンジン6は、ハル2の内部に配置されている。ジェットポンプ7は、ハル2の後部に配置されている。エンジン6は、ジェットポンプ7より前方に配置されている。シート4は、エンジン6の上方に配置されている。デッキ3は、パーソナルウォータークラフト1の船尾に配置されたプラットフォーム8を含む。ジェットポンプ7は、プラットフォーム8の下方に配置されている。ジェットポンプ7は、エンジン6によって駆動される。ジェットポンプ7は、下方から吸い込んだ水を後方に噴射することにより推進力を発生するように構成されている。具体的には、図1に示すように、ジェットポンプ7は、エンジン6に連結されたインペラ9と、インペラ9の後方に配置されたデフレクタ10deflectorと、を含む。インペラ9は、パーソナルウォータークラフト1の内部に設けられた流路11に配置されている。流路11の一端部は、ハル2の底面で開口する吸い込み口12intakeを形成しており、流路11の他端部は、デフレクタ10で開口する噴射口13outletを形成している。デフレクタ10は、ステアリングハンドル5の操作に伴って左右に回動するように構成されている。インペラ9がエンジン6によって回転駆動されると、水が吸い込み口12から流路11に吸い込まれる。そして、流路11に吸い込まれた水が噴射口13から噴射される。これにより、推進力が発生し、パーソナルウォータークラフト1が推進される。また、ステアリングハンドル5が操作されると、デフレクタ10の向きが変わり、デフレクタ10から噴射される水の噴射方向が変化する。したがって、ステアリングハンドル5は、ジェットポンプ7から噴射される水の噴射方向を左右に変更するように構成されている。パーソナルウォータークラフト1は、ステアリングハンドル5の操作により操舵される。図3は、本発明の第1実施形態に係るパーソナルウォータークラフト1に3人の乗船者が座っている状態を示す側面図である。図4は、本発明の第1実施形態に係るシート4の分解斜視図である。以下では、図2~図4を適宜参照する。図4に示すように、シート4は、互いに独立したフロントシート14およびリヤシート15を含む。図3に示すように、フロントシート14およびリヤシート15は、デッキ3に取り付けられている。フロントシート14およびリヤシート15は、デッキ3に対して互いに独立して取り外し可能である。フロントシート14は、リヤシート15の前方でデッキ3に取り付けられている。フロントシート14およびリヤシート15は、互いの外面が連続するようにデッキ3に取り付けられている。フロントシート14およびリヤシート15のそれぞれは、クッション図示せずと、このクッションを覆うシートカバーと、を含む。フロントシート14およびリヤシート15は、互いに独立したシートであってもよいし、一体のシートであってもよい。図3に示すように、シート4は、3人乗り用のシートである。図4に示すように、シート4は、前後に間隔を空けて配置された3つの着座面第1着座面16、第2着座面17、および第3着座面18を含む。さらに、シート4は、3つのヒップサポート面第1ヒップサポート面19、第2ヒップサポート面20、および第3ヒップサポート面21と、3つの傾斜面第1傾斜面22、第2傾斜面23、および第3傾斜面24と、を含む。第1傾斜面22、第1着座面16、第1ヒップサポート面19、第2傾斜面23、および第2着座面17は、フロントシート14に設けられている。第2ヒップサポート面20、第3傾斜面24、第3着座面18、および第3ヒップサポート面21は、リヤシート15に設けられている。第2ヒップサポート面20は、リヤシート15の前面の一部である。図3に示すように、第1着座面16に座っている乗船者運転者の臀部は、第1ヒップサポート面19によって支持される。同様に、第2着座面17に座っている乗船者同乗者の臀部は、第2ヒップサポート面20によって支持され、第3着座面18に座っている乗船者同乗者の臀部は、第3ヒップサポート面21によって支持される。図3に示すように、デッキ3は、乗船者の足footが載せられる2つのフットフロア25を含む。図2に示すように、2つのフットフロア25は、それぞれ、デッキ3の右端部および左端部に沿って前後に延びている。シート4は、平面視において、2つのフットフロア25の間に配置されている。図3に示すように、2つのフットフロア25は、シート4よりも下方に配置されている。フットフロア25は、前端が後端よりも上方に位置するように傾斜する前側傾斜部26と、前側傾斜部26の後端から後方に延び、前端が後端よりも下方に位置するように傾斜する後側傾斜部27と、を含む。第1着座面16に座っている乗船者の足は、前側傾斜部26または後側傾斜部27に載せられる。第2着座面17および第3着座面18に座っている乗船者の足は、後側傾斜部27に載せられる。図5は、本発明の第1実施形態に係るシート4の平面図である。図6は、本発明の第1実施形態に係るシート4の側面図である。以下では、図5および図6を参照する。第1着座面16、第2着座面17、および第3着座面18は、前から第1着座面16、第2着座面17、第3着座面18の順番で前後に間隔を空けて配置されている。第1着座面16は、水平面に沿って配置されている。第1着座面16は、平面視矩形状である。第1着座面16は、曲線状の前端縁16aと、曲線状の後端縁16bと、を有している。第1傾斜面22は、第1着座面16の前方に配置されている。第1傾斜面22は、第1着座面16の前端縁16aに沿って設けられている。第1着座面16および第1傾斜面22は連続している。第1傾斜面22は、後方に凸の凸面である。第1傾斜面22は、後方に凸の平面視三日月状である。第1傾斜面22の幅左右方向への長さは、第1着座面16の幅よりも大きい。第1傾斜面22は、第1着座面16から斜め上に向かって前方に延びている。第1ヒップサポート面19は、第1着座面16の後端縁16bに沿って設けられている。第1着座面16および第1ヒップサポート面19は連続している。第1ヒップサポート面19は、後方に凹んだ凹面である。第1ヒップサポート面19は、後方に凸の平面視三日月状である。第1ヒップサポート面19は、曲線状の上端縁19aを含む。第1ヒップサポート面19の幅は、第1着座面16の幅よりも大きい。第1ヒップサポート面19の右端部および左端部は、それぞれ、第1着座面16の右側方および左側方に配置されている。したがって、第1ヒップサポート面19は、第1着座面16の後端縁16bから第1着座面16の側方に回り込んでいる。第1ヒップサポート面19は、第1着座面16から斜め上に向かって後方に延びている。第2傾斜面23は、第1ヒップサポート面19の上端縁19aに沿って設けられている。第1ヒップサポート面19および第2傾斜面23は、連続している。第2傾斜面23は、後方に凸の凸面である。第2傾斜面23は、後方に凸の平面視三日月状である。第2傾斜面23の幅は、第1ヒップサポート面19の幅と等しいまたは略等しい。したがって、第2傾斜面23の幅は、第1着座面16の幅よりも大きい。第2傾斜面23は、第1ヒップサポート面19の上端縁19aから斜め下に向かって後方に延びている。第2着座面17は、水平面に沿って配置されている。第2着座面17は、平面視矩形状である。第2着座面17は、曲線状の後端縁17bを有している。第2ヒップサポート面20は、第2着座面17の後端縁17bに沿って設けられている。第2着座面17および第2ヒップサポート面20は、連続している。第2ヒップサポート面20は、平坦面である。第2ヒップサポート面20は、後方に凸の平面視三日月状である。第2ヒップサポート面20は、曲線状の上端縁20aを含む。第2ヒップサポート面20の幅は、第2着座面17の幅よりも大きい。第2ヒップサポート面20は、第2着座面17から斜め上に向かって後方に延びている。第3傾斜面24は、第2ヒップサポート面20の上端縁20aに沿って設けられている。第2ヒップサポート面20および第3傾斜面24は、連続している。第3傾斜面24は、後方に凸の凸面である。第3傾斜面24は、後方に凸の平面視三日月状である。第3傾斜面24の幅は、第2ヒップサポート面20の幅と等しいまたは略等しい。したがって、第3傾斜面24の幅は、第2着座面17の幅よりも大きい。第3傾斜面24は、第2ヒップサポート面20の上端縁20aから斜め下に向かって後方に延びている。第3着座面18は、水平面に沿って配置されている。第3着座面18は、平面視矩形状である。第3着座面18は、曲線状の後端縁18bを有している。第3ヒップサポート面21は、第3着座面18の後端縁18bに沿って設けられている。第3ヒップサポート面21は、後方に凹んだ凹面である。第3ヒップサポート面21は、後方に凸の平面視三日月状である。第3ヒップサポート面21の幅は、第3着座面18の幅よりも大きい。第3ヒップサポート面21は、第3着座面18から斜め上に向かって後方に延びている。第1着座面16、第2着座面17、および第3着座面18は、下から第1着座面16、第2着座面17、第3着座面18の順番で、それぞれ異なる高さに配置されている。第1ヒップサポート面19の上端、第2ヒップサポート面20の上端、および第3ヒップサポート面21の上端は、下から第1ヒップサポート面19の上端、第2ヒップサポート面20の上端、第3ヒップサポート面21の上端の順番で、それぞれ異なる高さに配置されている。第1ヒップサポート面19の上端は、第1着座面16および第2着座面17よりも上方に配置されている。第2ヒップサポート面20の上端は、第2着座面17および第3着座面18よりも上方に配置されている。第3ヒップサポート面21の上端は、第1着座面16、第2着座面17、および第3着座面18よりも上方に配置されている。図5に示すように、シート4は、一対の第1側面4aと、一対の第2側面4bと、一対の第3側面4cと、をさらに含む。一対の第1側面4aは、平面視において、それぞれ、第1着座面16の右端部および左端部から側方左右方向に関するシート4の中央部から離れる方向に広がりながら前方に延びている。さらに、各第1側面4aは、第1着座面16の側部右端部または左端部から側方に広がりながら下方に延びている図4参照。すなわち、各第1側面4aは、第1着座面16の側部から側方に広がりながら、下に向かって前方に延びている。同様に、各第2側面4bは、第2着座面17の側部から側方に広がりながら、下に向かって前方に延びており、各第3側面4cは、第3着座面18の側部から側方に広がりながら、下に向かって前方に延びている。図5に示すように、各第1側面4aは、平面視において第1側面4aの少なくとも一部が第1傾斜面22の側方に位置するように構成されている。すなわち、各第1側面4aは、第1着座面16の側部から第1傾斜面22の側方まで回り込んでいる。同様に、各第2側面4bは、第2着座面17の側部から第2傾斜面23の側方まで回り込んでおり、各第3側面4cは、第3着座面18の側部から第3傾斜面24の側方まで回り込んでいる。図7は、本発明の第1実施形態に係るシート4の鉛直断面形状S1について説明するための図である。図7では、パーソナルウォータークラフト1の幅方向中央に沿う鉛直面P1図2参照でシート4を切断したときに現れるシート4の上端縁の断面形状S1が、太い実線で示されている。さらに、図7では、シート4を側方から水平に見たときに見える輪郭線が、一点鎖線で示されている。シート4を側方から水平に見たときに見える輪郭線のうちシート4の上端縁の断面形状S1と重なる部分については、太い実線で示されている。シート4は、パーソナルウォータークラフト1の幅方向中央に沿う鉛直面P1でシート4を切断したときに現れる鉛直断面形状S1を有している。シート4の鉛直断面形状S1は、3つの着座部第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30を含む。さらに、シート4の鉛直断面形状S1は、3つのヒップサポート部第1ヒップサポート部31、第2ヒップサポート部32、および第3ヒップサポート部33と、3つの傾斜部第1傾斜部34、第2傾斜部35、および第3傾斜部36と、を含む。第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30は、それぞれ、第1着座面16、第2着座面17、および第3着座面18の一部である。第1ヒップサポート部31、第2ヒップサポート部32、および第3ヒップサポート部33は、それぞれ、第1ヒップサポート面19、第2ヒップサポート面20、および第3ヒップサポート面21の一部である。第1傾斜部34、第2傾斜部35、および第3傾斜部36は、それぞれ、第1傾斜面22、第2傾斜面23、および第3傾斜面24の一部である。第2傾斜部35は、本発明の第1実施形態に係る第1後傾部の一例であり、第3傾斜部36は、本発明の第1実施形態に係る第2後傾部の一例である。第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30は、前後に間隔を空けて配置されている。さらに、第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30は、第2着座部29が第1着座部28と第3着座部30との間の高さに位置するように、それぞれ異なる高さで水平面に沿って配置されている。具体的には、第2着座部29は、第1着座部28より後方で且つ第1着座部28より上方において水平面に沿って配置されている。第3着座部30は、第2着座部29より後方で且つ第2着座部29より上方において水平面に沿って配置されている。第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30は、水平であってもよいし、水平面に対して傾斜していてもよい。さらに、第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30は、起伏を有していてもよい。第2着座部29と第3着座部30との高低差H4は、第1着座部28と第2着座部29との高低差H5よりも小さい。たとえば、第2着座部29が水平面に対して傾斜しており、第3着座部30が水平である場合には、第2着座部29と第3着座部30との高低差H4は、第2着座部29の最下部と第3着座部30との高低差である。また、第2着座部29および第3着座部30の両方が水平面に対して傾斜している場合には、第2着座部29と第3着座部30との高低差H4は、第2着座部29の最下部と第3着座部30の最下部との高低差である。すなわち、第2着座部29と第3着座部30との高低差H4は、第2着座部29の最下部と第3着座部30の最下部との高低差である。第1着座部28と第2着座部29との高低差H5についても同様である。一方、第1ヒップサポート部31、第2ヒップサポート部32、および第3ヒップサポート部33は、前後に間隔を空けて配置されている。具体的には、第1ヒップサポート部31は、第1着座部28より後方で、且つ第2着座部29より前方に配置されている。第1ヒップサポート部31は、第1着座部28の後端28bから第2着座部29より上方の高さまで後方に延びている。第2ヒップサポート部32は、第2着座部29より後方で、且つ第3着座部30より前方に配置されている。第2ヒップサポート部32は、第2着座部29の後端29bから第3着座部30より上方で且つ第1ヒップサポート部31の上端31aより上方の高さまで後方に延びている。第3ヒップサポート部33は、第3着座部30より後方に配置されている。第3ヒップサポート部33は、第3着座部30の後端30bから第2ヒップサポート部32の上端32aより上方の高さまで後方に延びている。第1ヒップサポート部31は、第1ヒップサポート部31の上端31aが第1ヒップサポート部31の下端31bより後方に位置するように傾斜している。同様に、第2ヒップサポート部32は、第2ヒップサポート部32の上端32aが第2ヒップサポート部32の下端32bより後方に位置するように傾斜している。同様に、第3ヒップサポート部33は、第3ヒップサポート部33の上端33aが第3ヒップサポート部33の下端33bより後方に位置するように傾斜している。第1ヒップサポート部31は、一定の傾斜角度で傾斜していてもよいし、傾斜角度が変化するように傾斜していてもよい。第2ヒップサポート部32および第3ヒップサポート部33についても同様である。第1実施形態では、第1ヒップサポート部31および第3ヒップサポート部33は、傾斜角度が連続的に変化するように傾斜しており、第2ヒップサポート部32は、一定の傾斜角度で傾斜している。第2ヒップサポート部32の水平面に対する傾斜角度θh2は、第1ヒップサポート部31の水平面に対する傾斜角度θh1よりやや小さい。また、第2ヒップサポート部32の水平面に対する傾斜角度θh2は、第3ヒップサポート部33の水平面に対する傾斜角度θh3よりやや小さい。各ヒップサポート部31~33の水平面に対する傾斜角度θh1、θh2、θh3は、水平面に対する最大傾斜角度である。傾斜角度θh2は、傾斜角度θh1と等しくてもよいし、大きくてもよい。同様に、傾斜角度θh2は、傾斜角度θh3と等しくてもよいし、大きくてもよい。また、第1ヒップサポート部31の上端31aと第1ヒップサポート部31の下端31bとの高低差H1は、第2ヒップサポート部32の上端32aと第2ヒップサポート部32の下端32bとの高低差H2より大きい。さらに、高低差H1は、第3ヒップサポート部33の上端33aと第3ヒップサポート部33の下端33bとの高低差H3より大きい。高低差H2は、高低差H3と同じまたは略同じである。高低差H1は、高低差H2と等しくてもよいし、小さくてもよい。同様に、高低差H1は、高低差H3と等しくてもよいし、小さくてもよい。第1ヒップサポート部31の長さ第1ヒップサポート部31に沿う長さは、第2ヒップサポート部32の長さ第2ヒップサポート部32に沿う長さよりも大きい。同様に、第1ヒップサポート部31の長さは、第3ヒップサポート部33の長さ第3ヒップサポート部33に沿う長さよりも大きい。第2ヒップサポート部32は、第1ヒップサポート部31の長さの半分以上の長さ第2ヒップサポート部32に沿う長さを有しており、第3ヒップサポート部33は、第1ヒップサポート部31の長さの半分以上の長さ第3ヒップサポート部33に沿う長さを有している。第2ヒップサポート部32の長さは、第3ヒップサポート部33の長さと等しいまたは略等しい。一方、第1傾斜部34、第2傾斜部35、および第3傾斜部36は、前後に間隔を空けて配置されている。具体的には、第1傾斜部34は、第1着座部28より前方に配置されている。第1傾斜部34は、第1着座部28の前端28aに接続されている。第2傾斜部35は、第1ヒップサポート部31より後方で、且つ第2着座部29より前方に配置されている。第2傾斜部35は、第1ヒップサポート部31の上端31aと第2着座部29の前端29aとを接続している。第3傾斜部36は、第2ヒップサポート部32より後方で、且つ第3着座部30より前方に配置されている。第3傾斜部36は、第2ヒップサポート部32の上端32aと第3着座部30の前端30aとを接続している。第1傾斜部34は、第1傾斜部34の上端が第1傾斜部34の下端より前方に位置するように傾斜している。同様に、第2傾斜部35は、第2傾斜部35の上端が第2傾斜部35の下端より前方に位置するように傾斜しており、第3傾斜部36は、第3傾斜部36の上端が第3傾斜部36の下端より前方に位置するように傾斜している。第1傾斜部34は、一定の傾斜角度で傾斜していてもよいし、傾斜角度が変化するように傾斜していてもよい。第2傾斜部35および第3傾斜部36についても同様である。第1実施形態では、第1傾斜部34、第2傾斜部35、および第3傾斜部36は、傾斜角度が連続的に変化するように傾斜している。各傾斜部34~36の水平面に対する傾斜角度θi1、θi2、θi3は、僅かに異なるだけで、略等しい。具体的には、第1傾斜部34の水平面に対する傾斜角度θi1は、第2傾斜部35の水平面に対する傾斜角度θi2よりやや大きい。同様に、第3傾斜部36の水平面に対する傾斜角度θi3は、第2傾斜部35の水平面に対する傾斜角度θi2よりやや大きい。各傾斜部34~36の水平面に対する傾斜角度θi1、θi2、θi3は、水平面に対する最大傾斜角度である。傾斜角度θi1は、傾斜角度θi2と等しくてもよいし、小さくもよい。以上のように第1実施形態では、第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30にそれぞれ対応する第1ヒップサポート部31、第2ヒップサポート部32、および第3ヒップサポート部33が、シート4に設けられている。各ヒップサポート部31~33は、対応する着座部28~30の後端から斜め上に向かって後方に延びている。これにより、十分な高さが、各ヒップサポート部31~33に確保されている。したがって、乗船者がいずれの着座部28~33に座ったとしても、乗船者の臀部がヒップサポート部31~33に支持される。さらに、第1着座部28、第2着座部29、および第3着座部30は、第2着座部29が第1着座部28と第3着座部30との間の高さに位置するように、それぞれ異なる高さで水平面に沿って配置されている。第2着座部29と第3着座部30との高低差H4は、第1着座部28と第2着座部29との高低差H5よりも小さい。したがって、シート4の全高さの増加が抑制される。さらに、第3傾斜部36は、第2傾斜部35の水平面に対する傾斜角度θi2より大きな傾斜角度θi3で傾斜している。したがって、シート4の全高さの増加が抑制されるとともに、第2ヒップサポート部32の高さが増加する。そのため、第2着座部29に座っている乗船者の臀部は、第2ヒップサポート部32によって支持される。これにより、シート4の全高さの増加を抑制しつつ、乗船者の快適性を向上させることができる。この発明の実施の形態の説明は以上であるが、この発明は、前述の実施形態の内容に限定されるものではなく、請求項記載の範囲内において種々の変更が可能である。