車両の燃料タンクに貯留された燃料の量を取得する取得部と、前記取得部により取得された前記燃料量を示す信号に基づいて、前記燃料タンクに貯留された前記燃料量、および、予め記憶された所定の域値を対比した結果により、前記取得部により取得された前記燃料量を示す残量表示、および、前記燃料量が少なくなったことを示す警告表示を表示する表示部における表示を制御する制御部と、が設けられ、前記制御部は、前記燃料量が前記所定の域値よりも少ないと判定した場合には、前記残量表示の少なくとも一部に前記警告表示を重ねて表示させることを特徴とする燃料残量表示装置。前記制御部には、前記車両の燃費を示す燃費情報信号が入力され、前記制御部は、前記燃料量を示す信号および前記燃費情報信号に基づいて、前記車両が走行可能な残走行可能距離を算出し、前記表示部の前記警告表示として、前記残走行可能距離を表示させることを特徴とする請求項1記載の燃料残量表示装置。前記制御部は、前記燃料量が前記所定の値よりも少ないと判定した場合には、前記燃料量が前記所定の値以上の場合と比較して、前記警告表示の表示面積を大きくすることを特徴とする請求項1または2に記載の燃料残量表示装置。前記表示部は液晶表示パネルを有し、該液晶表示パネルにより前記残量表示および前記警告表示が表示されることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の燃料残量表示装置。前記表示部には、前記残量表示を行う実メータ部と、前記車両の運転者および前記実メータ部との間に前記警告表示の虚像を表示する虚像表示部と、が設けられていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の燃料残量表示装置。車両の燃料タンクに貯留された燃料の量を取得する取得ステップと、前記燃料タンクに貯留された前記燃料量、および、制御部に予め記憶された所定の域値を対比する対比ステップと、前記制御部において対比した結果に基づいて、前記燃料量が少なくなったことを示す警告表示を表示する大きさを選択する選択ステップと、取得された前記燃料量を示す残量表示に重ねて、前記制御部において選択された大きさに前記警告表示を表示する表示ステップと、を有することを特徴とする燃料残量表示方法。コンピュータに、車両の燃料タンクに貯留された燃料の量を取得する取得機能と、前記燃料タンクに貯留された前記燃料量、および、制御部に予め記憶された所定の域値を対比する対比機能と、前記制御部において対比した結果に基づいて、前記燃料量が少なくなったことを示す警告表示を表示する大きさを選択する選択機能と、取得された前記燃料量を示す残量表示に、前記制御部において選択された大きさに前記警告表示を重ねて表示する表示機能と、を実現させるためのプログラム。しかしながら、特許文献1のように、燃料残量を警告するインジケータを点灯させて運転者に燃料残量が少なくなったことを知らせる方法では、インジケータが小さい等の理由により、インジケータを点灯させても運転者に認識されにくく、燃料残量が少なくなったことを伝えにくいという問題があった。また、特許文献2のように、運転者の目に付きやすい領域に警告などのメッセージを表示して運転者に燃料残量が少なくなったことを知らせる方法も、次に理由で十分ではないという問題があった。つまり、当該領域は燃料残量が少なくなったことを伝える警告を表示するだけでなく、その他の情報を伝えるものでもあるため、燃料残量が少なくなったことを伝える警告が表示されても、他の表示要件が発生して、他の内容を伝える表示に切り替えられる場合がある。また、運転者自身が他の内容を表す表示に切り替えてしまう場合もある。このように、運転者の目に付きやすい領域における表示が切り替えられてしまうと、燃料残量が少なくなったことを伝える警告がされたことを運転者が忘れてしまう可能性があるという問題もあった。本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、運転者に燃料残量が少なくなったことを、より確実に認知させることができる燃料残量表示装置、燃料残量表示方法およびプログラムを提供することを目的とする。上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。本発明の燃料残量表示装置は、車両の燃料タンクに貯留された燃料の量を取得する取得部と、取得部により取得された燃料量を示す信号に基づいて、燃料タンクに貯留された燃料量、および、予め記憶された所定の域値を対比した結果により、取得部により取得された燃料量を示す残量表示、および、燃料量が少なくなったことを示す警告表示を表示する表示部における表示を制御する制御部と、が設けられている。制御部は、燃料量が所定の域値よりも少ないと判定した場合には、残量表示の少なくとも一部に警告表示を重ねて表示させる。本発明の燃料残量表示装置によれば、燃料タンクに残る燃料の量が減ると、残りの燃料量を表示する残量表示の上に、残りの燃料量が少なくなったことを車両の運転手に警告する警告表示が重ねて表示される。具体的には、燃料タンクに貯留された燃料の量は、取得部により取得されており、取得部から出力された燃料量を示す信号は、制御部に入力される。制御部は、予め記憶された所定の域値と、燃料量を示す信号とを直接対比するか、燃料タンクに貯留された燃料量に換算した後に対比し、燃料タンクに貯留された燃料量が所定の域値より少ないか否かを判定する。ここで、燃料タンクに貯留された燃料量が所定の域値よりも少ないと判別された場合には、制御部は残量表示に警告表示を重ねて表示させる制御信号を表示部に出力する。上記発明において、制御部には、車両の燃費を示す燃費情報信号が入力され、制御部は、燃料量を示す信号および燃費情報信号に基づいて、車両が走行可能な残走行可能距離を算出し、表示部の警告表示として、残走行可能距離を表示させることが望ましい。このように、制御部において残走行可能距離を算出して、算出された残走行可能距離を警告表示の少なくとも一部として表示することで、運転者に対して燃料の残量が少なくなったことを、より確実に伝えることができる。上記発明において制御部は、燃料量が所定の値よりも少ないと判定した場合には、燃料量が所定の値以上の場合と比較して、警告表示の表示面積を大きくすることが望ましい。このように、燃料量が所定に値よりも少ないと判定されると、それ以前の警告表示と比較して、警告表示の表示面積を広くすることにより、運転者に対して燃料の残量が少なくなったことを、より確実に伝えることができる。なお、所定の域値は、一つの値であってもよいし、複数の異なる値からなるものであってもよく、特に限定するものではない。この場合、燃料量が異なる値の所定の域値を下回る毎に、警告表示の表示面積が段階を経て徐々に大きくなる。上記発明において、表示部は液晶表示パネルを有し、液晶表示パネルにより残量表示および警告表示が表示されることが望ましい。このように液晶表示パネルを用いて残量表示および警告表示を行うことで、別々の表示機器で残量表示と、警告表示を行う場合と比較して、両表示に必要な機器の点数を減らすことができる。上記発明において表示部には、残量表示を行う実メータ部と、車両の運転者および実メータ部との間に警告表示の虚像を表示する虚像表示部と、が設けられていることが望ましい。このように残量表示を行うメータ部と、警告表示の虚像を表示する虚像表示部とを用いることにより、一つの表示機器で残量表示および警告表示を行う場合と比較して、残量表示の上に警告表示を浮かび上がらせて表示することができ、運転者の注意をより引きやすい。本発明の燃料残量表示方法は、車両の燃料タンクに貯留された燃料の量を取得する取得ステップと、燃料タンクに貯留された燃料量、および、制御部に予め記憶された所定の域値を対比する対比ステップと、制御部において対比した結果に基づいて、燃料量が少なくなったことを示す警告表示を表示する大きさを選択する選択ステップと、取得された燃料量を示す残量表示に重ねて、制御部において選択された大きさに警告表示を表示する表示ステップと、を有する。本発明のプログラムは、コンピュータに、車両の燃料タンクに貯留された燃料の量を取得する取得機能と、燃料タンクに貯留された燃料量、および、制御部に予め記憶された所定の域値を対比する対比機能と、制御部において対比した結果に基づいて、燃料量が少なくなったことを示す警告表示を表示する大きさを選択する選択機能と、取得された燃料量を示す残量表示に重ねて、制御部において選択された大きさに警告表示を表示する表示機能と、を実現させる。本発明の燃料残量表示方法およびプログラムによれば、燃料タンクに残る燃料の量が減ると、残りの燃料量を表示する残量表示の上に、残りの燃料量が少なくなったことを車両の運転手に警告する警告表示が選択された大きさで重ねて表示される。本発明の燃料残量表示装置、燃料残量表示方法およびプログラムによれば、燃料タンクに残る燃料の量が減ると、残りの燃料量を表示する残量表示の上に、残りの燃料量が少なくなったことを車両の運転手に警告する警告表示が重ねて表示されるため、運転者に燃料残量が少なくなったことを、より確実に認知させることができるという効果を奏する。この発明の一実施形態に係る燃料残量表示装置について、図1から図7を参照して説明する。図1は、本実施形態に係る燃料残量表示装置1の概略構成を説明するブロック図である。本実施形態の燃料残量表示装置1は、車両の燃料タンク図示せずに貯留されているガソリンなどの燃料の残量を表示するものであり、さらに、燃料の残量が少なくなった際に、その旨を車両の運転者に知らせる警告を表示するものでもある。燃料残量表示装置1には、インターフェース部取得部10と、メータECU制御部20と、表示部30と、が主に設けられている。インターフェース部10は、車両における各部分の状態を測定するセンサ11から出力される測定信号を取得する部分であり、取得した測定信号をメータECU20に入力させるものである。センサ11からインターフェース部10までの測定信号の伝達は、CANControllorAreaNetworkや、無線通信などの各種の伝達手段を用いることができ、特に限定するものではない。また、インターフェース部10の構成としては公知の構成を用いることができ、特に限定するものではない。なお、インターフェース部10は、上述のようにメータECU20と別々に設けられていても良いし、メータECU20を構成する一要素として設けられていてもよく、特に限定するものではない。上述のセンサ11としては、燃料タンクに残る燃料の量を測定する燃料センサ11Aや、車両のエンジン図示せずにおける回転数を測定するエンジン回転数センサ11Bや、エンジンで燃焼される燃料の噴射量を測定する燃料噴射センサ11Cや、車両の走行速度を検出する車速センサ11Dなどを例示することができるが、これ以外のセンサを用いてもよいし、例示したセンサの全てを持ち無くてもよい。また、これら燃料センサ11Aや、エンジン回転数センサ11Bや、燃料噴射センサ11Cや、車速センサ11Dとしては、公知のセンサを用いることができ、特に限定するものではない。メータECU20は、内蔵された記憶装置に書き込まれた各種のプログラムを読み込み、実行することにより各種の情報の演算処理を行うものである。さらに、メータECU20は、上述のセンサ11から入力された測定信号に基づいて表示部30における表示状態を演算により求め、表示部30に求められた表示状態を表示させる制御信号を出力するものである。メータECU20には、燃料残量演算部21と、燃料残量レベル判定部22と、表示制御部23と、が主に設けられている。燃料残量演算部21は、燃料残量レベル判定部22における判定に用いられる燃料情報を算出するものである。燃料残量レベル判定部22は、燃料残量演算部21によって算出された燃料情報に基づいて、表示部30に表示する警告表示のレベル運転者への勧告レベルを判定するものである。燃料残量演算部21および燃料残量レベル判定部22における処理については後述する。表示制御部23は、燃料残量レベル判定部22で判定されたレベルの警告表示を表示させる制御信号を生成して出力するものである。表示制御部23は、その他に、表示部30における回転計31や、速度計32や、水温計33や、燃料計34における表示を制御する制御信号を生成して出力するものでもある。表示部30は、運転者に対して車両の状態を示す情報、例えば、走行速度や、エンジンの回転数や、エンジン冷却水の温度や、燃料の残量などの情報を表示するものであり、例えば、車両のインスツルメントパネルに設けられたものである。表示部30には、実メータ部30Aと、虚像表示部30Bと、が主に設けられている。図2は、図1の表示部30における実メータ部30Aの構成を説明する模式図である。実メータ部30Aは、主に、車両の状態を示す情報、例えば、走行速度や、エンジンの回転数や、エンジン冷却水の温度や、燃料の残量などの情報するものである。本実施形態では、図2に示すように、左右方向に3つの部分に分割され、左端にエンジンの回転数を表示する部分である回転計31と、中央に車両の走行速度を表示する部分である速度計32と、右端にエンジンの冷却水温度および燃料の残量を表示する部分である水温計33および燃料計34と、が設けられた例に適用して説明する。それぞれの部分は、ステッピングモータなどの実メータ駆動部により回転位相が制御される指針35の指し示す向きによって、各々の情報を表示アナログ表示している。図3は、図2の表示部30において警告表示がされた状態を説明する部分拡大図である。虚像表示部30Bは、表示制御部23から入力された制御信号に基づいて、警告表示40である虚像を表示するものである。本実施形態では、図3に示すように、実メータ部30Aにおける右端の燃料計34の部分に虚像を重ねて表示する例に適用して説明する。虚像表示部30Bとしては、虚像が投影されるハーフミラー等の透光性を有する光学部材と、投影される虚像に係る画像を生成する表示器と、虚像の投影に用いられる光を出射する光源と、を主に備えた構成を例示することができる。この場合、虚像が投影される光学部材が、運転者から見て、実メータ部30Aの燃料計34を少なくとも覆う位置に配置されている。次に、上記の構成からなる燃料残量表示装置1における表示方法について説明する。図4および図5は、図1の燃料残量表示装置1における警告表示40に関する制御を説明するフローチャートである。ここでは、図4のフローチャートを参照しながら、虚像表示部30Bに表示される警告表示40の大きさを決定する処理について説明するとともに、図5のフローチャートを参照しながら、残走行可能距離42を表示する処理について説明する。車両の運転者が、キーシリンダに差し込まれたエンジンキーイグニッションキーを回す等の操作を行うことにより、車両の電源回路がONの状態になると、メータECU20の燃料残量演算部21には、インターフェース部10を介して燃料センサ11Aや、エンジン回転数センサ11Bや、燃料噴射センサ11Cや、車速センサ11Dの測定信号が入力される取得ステップ。そして、図4および図5に示すように、燃料残量演算部21では燃料計情報燃料情報が演算処理により求められるS11。燃料計情報とは、車両の燃料タンクに残る燃料の量に係る情報である。燃料残量演算部21は、インターフェース部10を介して入力された燃料センサ11Aの測定信号や、車速センサ11Dの測定信号や、車両における電源状態などに基づいて、燃料計情報を演算処理により算出する。燃料計情報が算出されると、図5に示すように、燃料残量演算部21では、さらに警告表示40の一部でもある残走行可能距離42が演算処理により求められるS12。残走行可能距離42とは、燃料タンクに残る燃料で走行できる残りの距離のことである。燃料残量演算部21は、算出された燃料計情報と、車速センサ11Dの測定信号と、燃料噴射センサ11Cの測定信号と、エンジン回転数センサ11Bの測定信号と、に基づいて、瞬間燃費や、残走行可能距離42を演算処理により算出する。図4および図5に示すように、S11において求められた燃料計情報、および、S12において求められた残走行可能距離42は、燃料残量レベル判定部22に入力され図1参照。、燃料残量レベル判定部22では燃料残量レベル判定が行われるS13;対比ステップ。燃料残量レベル判定部22は、燃料タンクに貯留できる最大の燃料量を基準とした場合の、燃料タンクに残る燃料量の割合に基づいて、燃料残量レベルの判定を行う。本実施形態では、燃料残量レベル判定部22は、燃料タンクに残る燃料量の割合が3つの燃料残量レベルのどれかに含まれるか判定する例に適用して説明する。この場合、燃料残量レベル判定部22には、燃料タンクに残る燃料量の割合を3つの燃料残量レベルに分ける際の基準となる所定の閾値である第1の閾値50および第2の閾値10が記憶されている。なお、第1の閾値および第2の閾値の値は、上述の値に限られるものではなく、適宜、その値を変更できるものである。燃料残量レベル判定部22は、燃料タンクに貯留できる最大の燃料量いわゆる満タンの燃料量を基準として、燃料タンクに残る燃料量燃料残量の割合が、第1の閾値以上の場合には、燃料残量の割合が第1レベルにあると判定する。同様に、燃料残量の割合が第1の閾値未満かつ第2の閾値以上の場合には、第2レベルにあると判定し、燃料残量の割合が第2閾値未満の場合には、第3レベルにあると判定する。第1レベルでは、燃料残量がいわゆる満タンの燃料量の50以上の状態であるため、運転者に対して注意を喚起する制御は特に行われない。第2レベルでは、燃料残量がいわゆる満タンの50未満かつ10以上の状態であるため、運転者に対して燃料タンクに残る燃料量が減少している旨を通知する制御が行われる。第3レベルでは、燃料残量がいわゆる満タンの10未満の状態であるため、運転者に対して早急に給油を行うよう注意を喚起する制御が行われる。燃料タンクに残る燃料量の割合のレベルが判定されると、判定レベルを表す信号が燃料残量レベル判定部22から表示制御部23へ出力される。表示制御部23は、入力された信号に基づいて、警告等シンボル41の選択および残走行可能距離42の表示方法の選択を行う。ここで、警告等シンボル41は、残走行可能距離42と同様な警告表示40であり、運転者に燃料の残量を知らせるものである。本実施形態では、ガソリンスタンド等に設置されている燃料の給油機の模式図であるアイコンを警告等シンボルとして用いる例に適用して説明する。まず、図3および図4を参照しながら、警告等シンボル41の選択について説明する。判定レベルが第1レベルであることを表す信号が入力されると、表示制御部23は、表示する警告等シンボル41の大きさを小とし、表示する色を白色とする選択を行うS14;選択ステップ。また、判定レベルが第2レベルであることを示す信号が入力されると、表示する警告等シンボル41の大きさを中とし、表示する色を白色とする選択を行うS15:選択ステップ。判定レベルが第3レベルであることを示す信号が入力されると、表示する警告等シンボル41の大きさを大とし、表示する色を黄色とする選択を行うS16:選択ステップ。警告等シンボル41の大きさ及び表示する色が選択されると、表示制御部23から虚像表示部30Bに対して、選択された大きさ及び色で警告等シンボル41を表示させる制御信号が出力される。虚像表示部30Bでは、表示器が入力された制御信号に基づいて警告等シンボル41の画像が生成され、光学部材の上に虚像として、選択された大きさ及び色の警告等シンボル41が投影されるS17:表示ステップ。次に、図3および図5を参照しながら、残走行可能距離42の表示方法の選択について説明する。判定レベルが第1レベルであることを表す信号が入力されると、表示制御部23は、残走行可能距離42の強制表示をOFF表示しないとする選択を行うS24:選択ステップ。この場合メータECU20ではS11に戻り、上述の処理が繰り返し行われる。その一方で、判定レベルが第2レベルであることを示す信号が入力されると、残走行可能距離42の強制表示をON表示するとし、表示する大きさを小とする選択を行うS25:選択ステップ。判定レベルが第3レベルであることを示す信号が入力されると、残走行可能距離42の強制表示をON表示するとし、表示する大きさを大とする選択を行うS26:選択ステップ。S25やS26において残走行可能距離42の表示方法が選択されると、表示制御部23から虚像表示部30Bに対して、選択された大きさで残走行可能距離42を表示させる制御信号が出力される。虚像表示部30Bでは、表示器が入力された制御信号に基づいて残走行可能距離42の画像が生成され、光学部材の上に虚像として、選択された大きさの残走行可能距離42が投影されるS27:表示ステップ。図3aでは、第1レベルに対応した、大きさが小であり表示色が白色の警告等シンボル41のみが虚像として表示された状態が示されている。図3bでは、第2レベルに対応した、大きさが中であり表示色が白色の警告等シンボル41と、大きさが小の残走行可能距離42と、が虚像として表示された状態が示されている。図3cでは、第3レベルに対応した、大きさが大であり表示色が黄色の警告等シンボル41と、大きさが大の残走行可能距離42と、が虚像として表示された状態が示されている。本実施形態では、警告等シンボル41が、燃料計34における指針35の回転軸上に重ねて表示され、残走行可能距離42が警告等シンボル41の上方図3の上側に表示されている例に適用して説明しているが、燃料計34を含めた近傍領域に警告等シンボル41が表示されていればよく、表示位置を特に限定するものではない。上記の構成によれば、燃料タンクに残る燃料の量が減ると、残りの燃料量を表示する実メータ部30Aの燃料計34の上に、残りの燃料量が少なくなったことを車両の運転手に警告する警告等シンボル41および残走行可能距離42が虚像として重ねて表示されるため、運転者に燃料残量が少なくなったことを、より確実に認知させることができる。警告等シンボル41を表示するだけでなく、残走行可能距離42を算出して、算出された残走行可能距離42を警告等シンボル41とともに表示することで、運転者に対して燃料の残量が少なくなったことを、より確実に伝えることができる。警告等シンボル41が表示される大きさを、燃料残量の割合が第1の閾値以上の場合、第1の閾値未満かつ第2の閾値以上の場合、第2の閾値未満の場合の順に大きくして表示面積を広くすることにより、運転者に対して燃料の残量が少なくなったことを、確実に伝えることができる。さらに、第2の閾値未満の場合に、他の場合と比較して、警告等シンボル41を表示する色を運転者の注意を引きやすい色に変更することにより、運転者に対して燃料の残量が少なくなったことを、より確実に伝えることができる。残走行可能距離42が表示される大きさについても、同様に、燃料残量の割合が第1の閾値未満かつ第2の閾値以上の場合、第2の閾値未満の場合の順に大きくして表示面積を広くすることで、運転者に対して燃料の残量が少なくなったことを、より確実に伝えることができる。燃料残量の表示を行う実メータ部30Aの燃料計34と、警告等シンボル41および残走行可能距離42の虚像表示を行う虚像表示部30Bと、を用いることにより、一つの表示機器により燃料計34の表示、警告等シンボル41の表示、残走行可能距離42の表示を行う場合と比較して、燃料計34の上に、警告等シンボル41および残走行可能距離42を虚像として浮かび上がらせて表示することができるため、運転者の注意をより引くことができる。一実施形態の変形例次に、本発明の一実施形態の変形例について図6を参照して説明する。変形例実施形態の燃料残量表示装置の基本構成は、一実施形態と同様であるが、一実施形態とは、燃料の残量や警告表示などを表示する表示機器が燃料残量表示装置と別に設けられている点が異なっている。よって、本変形例においては、図6を用いて燃料の残量や警告表示などを表示する表示機器の周辺のみを説明し、その他の構成要素等の説明を省略する。図6は、本変形例の燃料残量表示装置101の概略構成を説明するブロック図である。本変形例の燃料残量表示装置101には、図6に示すように、インターフェース部10と、メータECU20と、が主に設けられている。燃料残量表示装置101には、車両の走行速度や、燃料の残量や、警告表示40の表示を行うHUD部表示部130が接続されている。HUDHeadUpDisplay部130は、車両のフロントガラスのうち、運転者が車両を運転する際の視線と交わる領域の近傍に、車両の走行速度や、燃料の残量等の情報を表す虚像を表示するものである。言い換えると、第1の実施形態における実メータ部30Aにより表示されていた情報と、虚像表示部30Bにより表示されていた情報とを表示するものである。HUD部130としては、メータECU20の表示制御部23などから入力される制御信号に基づいて、上述の情報を表す虚像に係る画像を生成する液晶表示パネルを備えた表示器と、虚像の投影に用いられる光を出射する光源と、虚像を投影する光をフロントガラスに導く導光部材と、を主に備えた構成を例示することができる。この場合、メータECU20から出力される警告等シンボル41の表示に係る制御信号や、残走行可能距離42の表示に係る制御信号は、HUD部130の表示器に入力される。制御信号が入力された表示器は、制御信号に基づいて、大きさの警告等シンボル41や残走行可能距離42の表示に係る画像を生成する。この際、燃料計34の表示に係る画像も表示器によって同時に生成される。そのため、燃料計34の表示と、警告等シンボル41および残走行可能距離42の表示が重なった虚像が表示される。上記の構成によれば、HUD部130における表示器の液晶表示パネルによって、燃料計34の表示に係る画像と、警告等シンボル41および残走行可能距離42の表示に係る画像が生成され、この画像がフロントガラスに虚像として投影されるため、燃料計34の表示と、警告等シンボル41および残走行可能距離42の表示を別々の表示機器により表示する場合と比較して、表示に必要な機器の点数を減らすことができる。なお、本変形例における表示する機器としては、上述のHUD部130のように表示器の液晶表示パネルに生成された画像を、虚像として投影する構成としてもよいし、液晶表示パネルに生成された画像を運転者が直接目視する構成としてもよく、特に限定するものではない。図7は、本実施形態の燃料残量表示装置に係る他の実施例の概略構成を説明するブロック図である。さらに、図7に示すように、第1の実施形態に係る燃料残量表示装置1に、本変形例に係るHUD部130が接続された燃料残量表示装置201であってもよい。この場合、HUD部130には、少なくとも、警告等シンボル41および残走行可能距離42に係る虚像が表示される。このようにすることで、第1の実施形態に係る燃料残量表示装置1と比較して、運転者にとって気が付きやすい位置に、警告等シンボル41および残走行可能距離42に係る虚像を表示することができる。