"下方に光軸を有する光源と、該光源の後部から下方且つ前方に延びるよう設けられた第1の反射面と、前記光源の一方の側部から下方に延びるよう設けられた第2の反射面とから成るリフレクタと、該リフレクタの前方を覆い、前記第1の反射面と対向する第1のレンズ部と、前記第2の反射面と対向する第2のレンズ部とから成るレンズと、で構成される第1の光学ユニットと、前記第1の光学ユニットと同構成の第2の光学ユニットと、が前後にずれて隣接して形成されており、前記第1の光学ユニットの前記第2のレンズ部は、前記第2の光学ユニットの光源から出射された光の一部が入射する凹状の後端部と、該後端部から入射した光を導光させる導光部と、前記第1の光学ユニットの光源から出射された光の一部が入射する内面と、前記後端部から入射した光及び前記内面から入射した光を側方に出射させる外面と、前記内面と前記外面とに設けられたレンズカットと、を有していることを特徴とする車両用灯具。前記第2のレンズ部は、前記後端部に入射した光のうち、外面から出射されなかった光を前方に出射する凹状の前端部を有していることを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。しかしながら、広い発光面積を確保するために階段状のリフレクタとレンズを用いたランプユニットにおいては、レンズの正面に対して略垂直を成す垂直部を導光体として利用していなかったため、光の利用効率が低いという問題があった。本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、光の利用効率を高めた車両用灯具を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、下方に光軸を有する光源と、該光源の後部から下方且つ前方に延びるよう設けられた第1の反射面と、前記光源の一方の側部から下方に延びるよう設けられた第2の反射面とから成るリフレクタと、該リフレクタの前方を覆い、前記第1の反射面と対向する第1のレンズ部と、前記第2の反射面と対向する第2のレンズ部とから成るレンズと、で構成される第1の光学ユニットと、前記第1の光学ユニットと同構成の第2の光学ユニットと、が前後にずれて隣接して形成されており、前記第1の光学ユニットの前記第2のレンズ部は、前記第2の光学ユニットの光源から出射された光の一部が入射する凹状の後端部と、該後端部から入射した光を導光させる導光部と、前記第1の光学ユニットの光源から出射された光の一部が入射する内面と、前記後端部から入射した光及び前記内面から入射した光を側方に出射させる外面と、前記内面と前記外面とに設けられたレンズカットと、を有していることを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記第2のレンズ部は、前記後端部に入射した光のうち、外面から出射されなかった光を前方に出射する凹状の前端部を有していることを特徴とする。請求項1記載の発明によれば、第1の光学ユニットのレンズの正面に対して略垂直を成す第2のレンズ部に、第1光学ユニットの光源から出射された光の一部が入射する凹状の後端部と、該後端部から入射した光を導光させる導光部を設けたため、凹状の後端部から導光部に入射する第1の光学ユニットの光源からの光と導光部の内面から入射する第2の光学ユニットの光源からの光が導光部の外面から側方に補助光として出射する。このため、光源からの光の利用効率が高められて当該車両用灯具の視認性が高められる。請求項2記載の発明によれば、第2のレンズ部に、該第2のレンズ部に形成された凹状の後端部からに導光部に入射した光のうち、外面から出射されなかった光を前方に出射する凹状の前端部を設けたため、導光部を前方に向かって直進する光は前端部からアクセント光として前方へと出射し、側方に向かって出射する補助光と共に当該車両用灯具の照度の向上に寄与することができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る車両用灯具を正面側から見た斜視図、図2は同車両用灯具の平面図、図は同車両用灯具を背面側から見た斜視図、図4は車両用灯具の正面図、図5は図4のA-A線断面図、図6は図4のB-B線断面図、図7は図6のC-C線断面図、図8は図6のD部拡大詳細図である。本発明に係る車両用灯具1は、階段状のリフレクタ2とその開口部を覆う階段状のレンズ3によって画成される空間S図6参照内に光源である複数のLED発光ダイオード4図6及び図7参照を配置して構成されている。而して、リフレクタ2とレンズによって画成される空間Sごとに光学ユニットが形成されているが、ここでは、図6に示す第1の光学ユニットU1とこれに隣接する第2の光学ユニットU2の構成について以下に説明する。第1及び第2の光学ユニットU1,U2にそれぞれ設けられたLED4は、下方に光軸を有するよう設置されており、リフレクタ2は、LED4の後部から下方且つ前方に延びるよう設けられた凹状の第1の反射面2aと、LED4の一方の側部から下方に延びるよう設けられた第2の反射面2bを備えている。又、リフレクタ2の前方を覆うレンズ3は、リフレクタ2の前記第1の反射面2aと対向する第1のレンズ部3Aと、リフレクタ2の前記第2の反射面2bと対向する第2のレンズ面3Bとを備えている。第1及び第2の光学ユニットU1,U2は、LED4とリフレクタ2の第1及び第2の反射面2a,2b及びレンズ3の第1及び第2のレンズ部3A,3Bによって構成されているが、これらの構成は同じであって、両者は前後にずれて隣接して一体に形成されている。ここで、第1の光学ユニットU1の前記第2のレンズ部3Bは、図8に詳細に示すように、第2の光学ユニットU2のLED4から出射された光の一部が入射する凹状の後端部3cと、該後端部3cから入射した光を導光させる導光部3Cと、第1の光学ユニットU1のLED4から出射された光の一部が入射する内面3B-1と、前記後端部3cから入射した光及び内面3B-1から入射した光を側方に出射させる外面3B-2と、内面3B-1と外面3B-2とに設けられたレンズカット3b及び前記後端部3cに入射した光のうち、外面3B-1から出射されなかった光を前方に出射する凹状の前端部3dを有している。而して、図6に示すように、リフレクタ2の左右両端部には嵌合凹部2c,2dがそれぞれ形成されており、これらの嵌合凹部2c,2dに、レンズ3の左右両端部に後方図6の上方に向かって突設された脚部3e,3fがそれぞれ嵌め込まれて接着されることによってレンズ3とリフレクタ2とが接合一体化され、両者の間には4つの前記空間Sが幅方向図6の左右方向に段状に並んで形成されている。光源である前記LED4は、リフレクタ2とレンズ3によって画成された4つの空間Sに対応して4つ配設されている。即ち、各LED4は、図6及び図7に示すように、リフレクタ2とレンズ3の上面を覆う平板状の基板ホルダ5の内面の各空間Sに対応する箇所リフレクタ2の各凹部2Aの幅方向中央に対応する箇所に光軸が下向き光出射方向が下向きとなる向きにLED基板6を介して設置されている。以上のように構成された車両用灯具1において、4つの各LED4に給電されてこれらが起動されると、リフレクタ2とレンズ3によって画成された4つの空間Sにおいて各LED4から光が図5に示すように下方に向かって出射され、その一部はリフレクタ2の第1の反射面2aによって反射して前方に向かう平行光とされ、この平行光はレンズ3の第1のレンズ部3Aに形成された格子状のレンズカット3aによって屈折して複数の方向に散乱し、宝石状の輝きを呈する。ここで、第1光学ユニットU1の第2のレンズ部3Bにおける光の入射と出射について説明する。本実施の形態では、第1の光学ユニットU1のレンズ3の正面に対して略垂直を成す第2のレンズ部3Bに、第2の光学ユニットU2のLED4から出射された光の一部が入射する凹状の後端部3cと、該後端部3cから入射した光を導光させる導光部3Cを設けたため、図6及び図8に示すように、凹状の後端部3cから導光部3Cに入射する第1の光学ユニットU1のLED4からの光と導光部3Cの内面3B-1から入射する第2の光学ユニットU2のLED4からの光が導光部3Cの外面3B-2から側方に補助光として出射する。このため、LED4からの光の利用効率が高められて当該車両用灯具1の視認性が高められる。又、本実施の形態では、第2のレンズ部3Bに、該第2のレンズ部3Bに形成された凹状の後端部3cからに導光部3Cに入射した光のうち、外面3B-2から出射されなかった光を前方に出射する凹状の前端部3dを設けたため、導光部3Cを前方に向かって直進する光は前端部3dからアクセント光として前方へと出射し、側方に向かって出射する補助光と共に当該車両用灯具1の照度の向上に寄与することができる。更に、第1の光学ユニットU1の第2のレンズ部3Bは、第1の光学ユニットU1のLED4から出射されて第1の光学ユニットU1の第2反射面2bで反射した光又は/及び第1の光学ユニットU1のLED4からの直接光を内面3B-1に入射させ、屈折させて外面3B-2から側方へ出射させる。この出射光が前記補助光と合わせられるため、車両用灯具1の側方へ出射される光が増え、当該車両用灯具1の側方からの視認性が更に高められる。"