ダクトの内部を流れる空気の一部を取り込むバイパス流路と、前記バイパス流路に配設され、前記バイパス流路を流れる空気の流量を測定する流量センサとを有する空気流量測定装置であって、前記バイパス流路は、前記流量センサの配設位置より下流に位置する流路内のみに、この流路内を流れる空気を衝突させ、前記流量センサの上流側と下流側とで流路抵抗を変化させる障壁手段を具備していることを特徴とする空気流量測定装置。請求項1に記載した空気流量測定装置において、前記バイパス流路は、主バイパス流路と、この主バイパス流路を流れる空気の一部を取り込むサブバイパス流路とから構成されており、前記流量センサは、前記サブバイパス流路に配設され、前記サブバイパス流路を流れる空気の流量を測定することを特徴とする空気流量測定装置。請求項1または請求項2に記載した空気流量測定装置において、前記障壁手段は、前記流量センサを通過する空気の流量に応じて流路抵抗が変化し、流量が増大するに従って流路抵抗が増大することを特徴とする空気流量測定装置。請求項1~3のいずれかに記載した空気流量測定装置において、前記障壁手段は、前記バイパス流路の内壁面から前記バイパス流路の流通断面の一部を減じるように突出する突起壁で構成されていることを特徴とする空気流量測定装置。請求項4に記載した空気流量測定装置において、前記突起壁は、前記バイパス流路を流れる空気の慣性力が大きくなる位置に設けられていることを特徴とする空気流量測定装置。請求項4に記載した空気流量測定装置において、前記障壁手段は、前記突起壁が複数の突起からなる突起群として構成されており、前記突起群は、前記バイパス流路に沿って各突起が互いに対向しないようにジグザグ状に配置されていることを特徴とする空気流量測定装置。請求項1~3のいずれかに記載した空気流量測定装置において、前記障壁手段は、前記バイパス流路の内壁面から前記バイパス流路の流通断面を全周にわたって減じるように突出する環状の絞りで構成されていることを特徴とする空気流量測定装置。請求項1~3のいずれかに記載した空気流量測定装置において、前記障壁手段は、前記バイパス流路の内壁面自体を前記バイパス流路に沿ってジグザグ状に形成することにより構成されていることを特徴とする空気流量測定装置。請求項1~8のいずれかに記載した空気流量測定装置において、前記バイパス流路を形成するボディ部材が樹脂にて成形されており、前記障壁手段は前記ボディ部材に一体形成されていることを特徴とする空気流量測定装置。本発明者は、かかる問題を究明すべく、種々の実験研究を重ねたところ、流量が多い高流量の領域においてバイパス空気流の慣性効果が大きくなりすぎるのは、過補正現象が生じてしまうためであることが判明した。本発明は、上記の究明結果に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、流量が多い高流量の領域にバイパス空気流の慣性効果を鈍化させる障壁手段を備え、低流量から高流量までの広範な流量領域で高精度の出力特性を呈する空気流量測定装置を提供することにある。また、障壁手段により流量センサの検出精度を損なうことのない空気流量測定装置を提供することにある。請求項1の手段請求項1の手段を採用する空気流量測定装置によれば、ダクトの内部を流れる空気の一部を取り込むバイパス流路に、流量センサを配設するものであって、バイパス流路には、流量センサの配設位置より下流に位置する流路内のみに、この流路内を流れる空気を衝突させ、流量センサの上流側と下流側とで流路抵抗を変化させる障壁手段を具備していることを特徴としている。これにより、高流量になるに従い、バイパス流路を流れる空気が障壁手段に衝突してその慣性力が弱まり鈍化し、高流量域でのリッチ誤差と相殺することができるため、流量センサは低流量から高流量までの広範な流量領域で高精度の出力特性を得ることができる。また、障壁手段を流量センサの下流側のみに配設しているため、障壁手段によって発生する空気流の乱れが流量センサに直接影響することがなく、流量センサの検出精度を損なうこともない。請求項2の手段請求項2の手段を採用する空気流量測定装置によれば、バイパス流路は、主バイパス流路と、この主バイパス流路を流れる空気の一部を取り込むサブバイパス流路とから構成されており、流量センサは、サブバイパス流路に配設され、サブバイパス流路を流れる空気の流量を測定することを特徴としている。このような構成により、流量センサを配設するバイパス流路をより長くし、安定した計測空気流を確保することができるため、流量センサの出力特性精度をより向上することができる。請求項3の手段請求項3の手段を採用する空気流量測定置によれば、障壁手段は、流量センサを通過する空気の流量に応じて流路抵抗が変化し、流量が増大するに従って流路抵抗が増大することを特徴としている。このような構成により、高流量の領域での空気流の慣性効果を効率的に鈍化させることができる。請求項4の手段請求項4の手段を採用する空気流量測定装置によれば、障壁手段は、バイパス流路の内壁面からバイパス流路の流通断面の一部を減じるように突出する突起壁で構成されていることを特徴としている。請求項5の手段請求項5の手段を採用する空気流量測定装置によれば、突起壁は、バイパス流路を流れる空気の慣性力が大きくなる位置に設けられていることを特徴としている。かかる請求項4、5の手段の構成によれば、簡単な構成で、請求項1の手段が奏する効果を得ることができる。請求項6の手段請求項6の手段を採用する空気流量測定装置によれば、障壁手段は、突起壁が複数の突起からなる突起群として構成されており、突起群は、バイパス流路に沿って各突起が互いに対向しないようにジグザグ状に配置されていることを特徴としている。かかる構成に従えば、流量センサ下流のバイパス流路を実質的にジグザグ状にして、効率的に流路抵抗を増大できるため、より一層の精度向上を図ることができる。請求項7の手段請求項7の手段を採用する空気流量測定装置によれば、障壁手段は、バイパス流路の内壁面からバイパス流路の流通断面を全周にわたって減じるように突出する環状の絞りで構成されていることを特徴としている。かかる構成によっても、請求項1の手段と同様な効果を得ることができる。請求項8の手段請求項8の手段を採用する空気流量測定装置によれば、障壁手段は、バイパス流路の内壁面自体をバイパス流路に沿ってジグザグ状に形成することにより構成されていることを特徴としている。かかる構成によっても、請求項6の手段と同様な効果を得ることができる。請求項9の手段請求項9の手段を採用する空気流量測定装置によれば、バイパス流路を形成するボディ部材が樹脂にて成形されており、このボディ部材に障壁手段が一体形成されていることを特徴としている。これにより、障壁手段を設けるために特別な工数を要しなく、安価な空気流量測定装置を得ることができる。本発明を実施するための最良の形態を以下の実施例により詳細に説明する。[実施例1]実施例1の構成本実施例を図1および図2に基づいて説明する。図1は空気流量測定装置の全体構成の説明に供する断面図であり、図2は図1に示す空気流量測定装置の外観説明に供する単体図である。本実施例の空気流量測定装置1は、例えば、エンジンの吸入空気吸気量を計測するものであり、図1aに示すように、図示しないエアクリーナと接続されてエンジンへの空気通路を形成する吸気ダクト2に、例えばプラグイン方式によって、着脱可能に取付けられている。この空気流量測定装置1は、センサボディ3、流量センサ4および回路モジュール5等を主要構成部品とし、全体として一体的に取扱うことができるようにモジュール化されている。そして、センサボディ3が、吸気ダクト2に設けられた取付孔2aより、吸気ダクト2の内部にメイン流路6を横切るように挿入されている。このセンサボディ3は、メイン流路6を迂回するバイパス流路7を形成するためのもので、弾頭形状を有する筒型ボディ3aと、この筒型ボディ3aと一体に設けられる直方体形状の箱型ボディ3bとで構成される。筒型ボディ3aには、吸気ダクト2のメイン流路6を図示左側から右側に向って流れる空気Aの一部を取り込み空気流れBを形成する主バイパス流路8が形成され、箱型ボディ3bには、主バイパス流路8を流れる空気Bの一部を取り込み空気流れCを形成するサブバイパス流路9が形成されている。以下、空気流れA、B、Cを、それぞれメイン流れA、バイパス流れB、Cと呼ぶ。主バイパス流路8は、筒状ボディ3aの先端図1左端の中央部に開口する入口8aと、筒状ボディ3aの後端図1右端の中央部に開口する出口8bとを有し、入口8aから出口8bまで直線状に形成されている。よって、この主バイパス流路8を流れるバイパス流れBは、メイン流れAに対して並列な迂回流の関係にある。また、主バイパス流路8の出口8b側には、主バイパス流路8の流路断面積を出口8bに向かって次第に減少するテーパ形状の絞り部10が設けられている。サブバイパス流路9は、主バイパス流路8の絞り部10より上流側で主バイパス流路8から分岐する入口9aと、主バイパス流路8の出口8bの周囲に環状に形成される出口9bとを有し、入口9aと出口9bとの間に空気の流れ方向が180度変化UターンするUターン部9cが設けられている。このサブバイパス流路9は、主バイパス流路8の流路長さより長い流路長さを有している。流量センサ4は、回路モジュール5と協同して、サブバイパス流路9を流れるバイパス流れCの空気流量を計測し電気的な信号例えば電圧信号として出力するもので、種々な構成のものが実用に供されている。この流量センサ4は、例えば、半導体基板の表面に薄膜抵抗体で形成された発熱素子および感温素子からなるチップセンサ構造の流量測定素子を有していて、これらの素子が回路モジュール5に接続される構成となっている。この流量センサ4は、サブバイパス流路9の入口9aより下流側の所定の位置に配置されている。本実施例の流量センサ4は、サブバイパス流路9のUターン部9cの略中央に配置されているが、Uターン部9cより上流側で入口9aより下流側の直管部分9dに配置されてもよい。回路モジュール5は、センサボディ3に一体的に設けられ、吸気ダクト2の取付孔2aより外側に配置されている。この回路モジュール5は、図示しない周知のECU電子制御装置と接続されて、このECUによりエンジンの吸気量の計測処理がなされる。実施例1の特徴技術しかして、サブバイパス流路9には、流量センサ4の配置位置より下流側においてのみ一対の突起壁11、12が設けられている。この一対の突起壁11、12は、バイパス流れCを衝突させることにより流量センサ4の上流側と下流側とで流路抵抗を変化させる障壁手段をなすもので、図1bにも示すような具体的構成となっている。即ち、突起壁11、12は、それぞれ複数本実施例では2個の突起11a、11b、12a、12bからなる突起群として構成されている。各突起11a、11b、12a、12bは、サブバイパス流路9において、内壁面から流路の流通断面を部分的に減ずるように突出しており、かつバイパス流れCに沿って等間隔で直列に設けられている。また、一方の突起壁11の突起11a、11bと他方の突起壁12の突起12a、12bとは、互いに対向しないようにジグザグ状に配置されていて、流れに沿って流路がうねるジグザグ流路9eを形成している。なお、センサボディ3は、樹脂よりなる射出成形品で形成されており、例えば、図2aの型割り線Y-Yに沿った一対の半割り品を接着して作製されるものであって、突起壁11、12はセンサボディ3の成形時に一体形成される。実施例1の作用および効果エンジンの始動により、吸気ダクト2の内部に空気のメイン流れAが発生すると、このメイン流れAの一部がセンサボディ3のバイパス流路7に取り込まれる。このバイパス流路7に取り込まれた空気は、主バイパス流路8を流れるバイパス流れBとなり、さらに、このバイパス流れBの一部がサブバイパス流路9に取り込まれる。かくして、サブバイパス流路9に安定した空気の流れ、つまりバイパス流れCを形成することができ、サブバイパス流路9に配置された流量センサ4により流量が検出される。ここで、例えばエンジンの高速運転時のごとく、吸気量が増大すると、メイン流れAおよびバイパス流れB、Cの各流れにおける空気量が高流量になり、サブバイパス流路9におけるバイパス流れCの慣性力も急速に高まるため、流量センサ4は、突起壁11、12が設けられていない従前の流路構造では図3の一点鎖線従来=バイパス有りに示すごとく、流量の増大に伴ってリッチ側への振れが大きくなる出力特性を呈する。本実施例によれば、サブバイパス流路9には、流量センサ4の下流側において突起壁11、12が設けられているため、バイパス流れCが突起壁11、12に衝突し、慣性力が弱まる鈍化することになる。ここで注目すべきは、バイパス流れCの空気量が比較的少量低流量のとき、空気はサブバイパス流路9の中央部を図1bの矢印のごとく円滑に流れ、突起壁11、12がさほど障害流路抵抗にならないのに対し、高流量になるに従って慣性力により空気がサブバイパス流路9の内壁外側突起壁11側へ寄せられるので、突起壁11、12が高流量ほど大きな流路抵抗を示すことになる。これにより、流量センサ4は、図3の太い実線本発明にて示すごとき出力特性を呈し、高流量の領域においても、定常時基準細い実線に沿ったリッチ誤差の小さい特性を得ることができる。かくして、低流量から高流量にいたる広範な流量領域において高精度の出力特性を得ることができる。なお、突起壁11、12を流量センサ4の配設位置より下流に設けているため、突起壁11、12に衝突することによって発生する流れの乱れが、流量センサ4に直接当たることがなく、流量センサ4の検出精度を損なうことがない。また、特に、サブバイパス流路9の一対の突起壁11、12は、相互の突起11a、11bと突起12a、12bとが対向しないようにずれているので、図1bに示すごとく、サブバイパス流路9の流路断面積を極端に絞ることがなく、低流量時には流路抵抗が小さく、高流量のときにはサブバイパス流路9を流れる空気がジグザグ流路9eに沿って点線矢印C’のごとくジグザグ状に折り返しながら流れるため、流路抵抗が大きくなる。かくして、低流量から高流量までの広範な流量領域において、流量センサ4の出力特性の精度をより一層向上することができる。[変形例]以上、実施例1について詳述したが、障壁手段としての突起壁11、12の配置や形状大きさ個数は、本発明の精神を逸脱しない範囲で種々変更することができるものである。例えば、実施例1では、一対の突起壁11、12を設けたが、空気流の慣性力が大きくなる位置、つまりバイパス流れCに沿って外側の流路内壁のみに突起壁11を設けても良い。また、サブバイパス流路9の流量センサ4の下流に設ける障壁手段は、この流路内を流れる空気を衝突させ、流量センサ4の配設位置の上流側と下流側とで流路抵抗を変化させる手段であれば良く、突起壁11、12の代わりに、サブバイパス流路9の内壁面からサブバイパス流路9の流通断面を全周にわたって減じるように突出する環状の絞りで構成しても良く、その他に、サブバイパス流路9の内壁面を直接流路に沿ってジグザグ状に形成することによりサブバイパス流路9自体をジグザグ流路9eとして構成しても良い。また、バイパス流路7が主バイパス流路8とサブバイパス流路9との組合わせで構成される空気流量測定装置への適用例としては、上記実施例1のタイプ以外に、図6a、bに示すバイパス流路120を有する空気流量測定装置にも適用することができ、この場合には、突起壁等の障壁手段を、サブバイパス流路120bにおいて流量センサ130の下流側のみに設ければ良く、実施例1と同様な効果を得ることができる。なお、上述の例では、バイパス流路として、主バイパス流路とサブバイパス流路とを備える空気流量測定装置への適用例について詳述したが、主バイパス流路のみに相当する一本のバイパス流路を有し、このバイパス流路に流量センサを配設する空気流量測定装置にも、流量センサの配設位置の下流に障壁手段を設けることにより同様に適用できることは勿論である。また、流量センサについても、実用されている種々の構成のものを適用することができる。