"反射鏡ユニットの鏡体と、該鏡体を保持するホルダーとの間に、灯具ユニットの光学系を含む回路基盤を収納配設する一方、前記鏡体の周縁と、前記ホルダーの周縁フランジとの間に、周縁相互を部分的に径方向に離間して形成した発光用の間隙を設け、該間隙に前記光学系の発光部を臨設配置したことを特徴とする車両用ドアミラー。前記ホルダーは、前記間隙に対応した周側近傍位置で、前記鏡体の背面との間に閉空間を形成する凹部を備え、該凹部に前記光学系を含む回路基盤を配設したことを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアミラー。前記凹部の開放口を蓋により閉塞して、該蓋と前記ホルダーの一般部とに亘って前記鏡体を接着固定したことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアミラー。前記灯具ユニットの光学系が、光源と、該光源の出射光を受光して発光面に導光する導光体を備え、該導光体の発光面を前記発光部としたことを特徴とする請求項1~3の何れか1つに記載の車両用ドアミラー。前記蓋を、前記導光体と一体成形したことを特徴とする請求項4に記載の車両用ドアミラー。前記凹部は、通電部材配設孔および通気孔以外の開孔は無く、前記通気孔は通気性の防水フィルムで閉塞したことを特徴とする請求項2~5の何れか1つに記載の車両用ドアミラー。特許文献1の開示技術では、光源の出射光が鏡体の側方に配置した導光体の発光面から該鏡体の反射面に沿って照射される。このため、ドライバーには間接照明光として視認され、例えば、後続車接近警告灯システム等の緊急警告用に供した場合に、点灯視認性に欠けてしまうことは否めない。一方、この他に、前述のホルダーの周縁フランジの内周縁を部分的に鏡体の反射面中央に向けて拡幅して形成し、その頂面に開窓部を形成して、ここに前述の導光体の発光面を臨設配置した技術も開示されている。この場合、導光体の発光面からの出射光をドライバーが直接視認できるため、前述のような不具合を生じることはないが、ホルダーの周縁フランジが部分的に鏡体の反射面中央側に拡幅されているため、鏡体の反射面積が狭められてドアミラーの有効視界範囲が狭くなってしまう。そこで、本発明は反射鏡ユニットの周縁部に配設した発光部の点灯視認性が良好で、しかも、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる車両用ドアミラーを提供するものである。本発明の車両用ドアミラーにあっては、反射鏡ユニットの鏡体と、該鏡体を保持するホルダーとの間に、灯具ユニットの光学系を含む回路基盤を収納配設してある。そして、前記鏡体の周縁と、前記ホルダーの周縁フランジとの間に、周縁相互を部分的に径方向に離間して形成した発光用の間隙を設け、該間隙に前記光学系の発光部を臨設配置したことを主要な特徴としている。本発明によれば、灯具ユニットの発光部を鏡体の反射面と同じ向きに配設できるため、ドライバーは鏡体の反射面により後写視認するのと同様に、発光部からの出射光を直接視認することができて、点灯視認性を良好にすることができる。また、発光部を臨設配置した間隙は、鏡体の周縁とホルダーの周縁フランジとの間に、周縁相互が部分的に径方向に離間した状態として形成してあるため、鏡体の反射面積の減少を小さく抑制でき、従って、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる。そして、反射鏡ユニットを灯具ユニット内蔵タイプとして構成できるため、ドアミラーの部品構成をコンパクトに集約できて、設計の自由度を高めることができる。以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。図1,図2に示す本実施形態の反射鏡ユニット1は、鏡体2と、該鏡体2を図外の鏡体作動ユニットに組付けるための合成樹脂製のホルダー3と、を備えている。鏡体2は、例えば透明な板ガラス等の素地板材2aの一面に、アルミ蒸着またはクロム蒸着によって反射膜2bを設けて構成している図3参照。ホルダー3は、鏡体2を嵌合可能な大きさの合成樹脂製の周縁フランジ3aを有する板状部材として構成され、該ホルダー3は、鏡体2の反射膜2bを設けた面と周面とを内包して、適宜の接着材により該鏡体2と接着固定してある。反射鏡ユニット1の所要部位、例えば、ドライバーが視認し易い一側上部のコーナー部分には、鏡体2の周縁とホルダー3の周縁フランジ3aとの間に、周縁相互を部分的に径方向に離間して形成した発光用の間隙4を設けてある。図1に示す例では、ホルダー3の周縁フランジ3aに対して、鏡体2の周縁の曲率半径を大きく設定して該鏡体2の周縁をホルダー3の周縁フランジ3aよりも径方向内側へずらすことによって、前述の間隙4を設けてある。そして、この間隙4に後述する灯具ユニット10の発光部10Lを臨設配置してある。発光部10Lは、間隙4の最大幅部分に、その弯曲形状に馴染むように略半月形に形成してある。本実施形態では、反射鏡ユニット1を、灯具ユニット内蔵タイプとして構成してあり、鏡体2の背面とホルダー3との間に灯具ユニット10を収納配設してある。具体的には図3に示すように、ホルダー3には前記間隙4に対応した周側近傍位置、即ち、一側上部のコーナー部分に、鏡体2の背面との間に閉空間を形成する凹部5を形成してある。そして、この凹部5に灯具ユニット10の光学系を含む回路基盤12を配設してある。本実施形態では、灯具ユニット10は、光源11と、該光源11の点灯制御を行う回路基盤12と、光源11の出射光を受光して発光面13aに導光する導光体13と、を備えている。光源11は回路基盤12に連結固定してあり、該回路基盤12の一端部を前記凹部5の内側に設定した段部5a上に適宜の止着手段により固定してある。この段部5aには通電部材配設孔5bを設けて、ここに、例えば通電部材として回路基盤12側の接続コネクタ12aを図外のグロメットを介して挿通し、シール性を確保している。そして、この接続コネクタ12aに図外の電源側ハーネスのコネクタを接続して通電可能としてある。図3に示す例では、通電部材配設孔5bに接続コネクタ12aを圧入挿通するようにしているが、ここから、回路基盤12側のハーネスを引き出して電源側ハーネスに接続することも可能である。また、光源11は点灯により発熱するため、凹部5の所要部位に通気孔7を設けて放熱作用が得られるようにしている。この通気孔7には通気性の防水フィルム8を設けて、シールの徹底を図っている。導光体13は、内部導光性に優れた適宜の合成樹脂材からなる。この導光体13は発光面13aと受光面13bと反射面13cとを有し、受光面13bを前記光源11に近接して対向配置し、発光面13aを前記発光用の間隙4に臨設配置してある。即ち、本実施形態ではこの導光体13の発光面13aが前述の発光部10Lを構成している。従って、導光体13は略半月形の断面形状としてホルダー3とは別体に型成形してある。一方、前記凹部5は、図2に示すように導光体13が嵌合可能な溝部6を備え、ここに導光体13を嵌合して固着してある。この溝部6に対する導光体13の固着は、例えば、熱板による溶着、または、超音波溶着、あるいは接着剤または両面接着テープによる接着等、適宜の固着手段を採用することができる。導光体13は、発光面13aに隣接して、該発光面13aよりも鏡体2の板厚相当の寸法で低く有段成形した係止段部14を備えている。この係止段部14に鏡体2の周縁部を係止して接着することにより、導光体13の配設部周りのシールの徹底と、該導光体13の確実な抜止め固定とを行っている。以上の構成からなる本実施形態の車両用ドアミラーによれば、反射鏡ユニット1を構成する鏡体2の周縁とホルダー3の周縁フランジ3aとの間に、それらの周縁相互が部分的に径方向に離間した状態にして発光用の間隙4を設けてあって、ここに灯具ユニット10の発光部10Lを臨設配置してある。これにより、灯具ユニット10の発光部10Lを鏡体2の反射面と同じ向きに配設できるため、ドライバーは鏡体2の反射面により後写視認するのと同様に、発光部10Lからの出射光を直接視認することができて、点灯視認性を良好にすることができる。そして、上述のように発光部10Lを臨設配置した間隙4は、鏡体2の周縁とホルダー3の周縁フランジ3aとの間に、それらの周縁相互が部分的に離間した状態として形成してあるため、鏡体2の反射面積の減少を小さく抑制できる。即ち、鏡体2の反射面が部分的にホルダー3の周縁フランジ3aで覆われる構造とはならないため、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる。ここで、反射鏡ユニット1は、灯具ユニット内蔵タイプとして構成されるが、本実施形態ではホルダー3の所要部位に鏡体2の背面との間に閉空間を形成する凹部5を設け、ここに灯具ユニット10の光学系を含む回路基盤12を配設してある。これにより、ドアミラーの部品構成をコンパクトに集約できて、設計の自由度を高めることができる。また、凹部5により鏡体2の背面に閉空間を構成しているため、回路基盤12等の電気電子部品の防水,防塵のためのシール施工を簡単にすることができる。しかも、凹部5には通電部材配設孔5bおよび通気孔7以外の開孔は無く、通電部材配設孔5bには例えば回路基盤12の接続コネクタ12aがグロメットを介して挿通配置される一方、通気孔7は通気性の防水フィルム8で閉塞されるため、凹部5の内,外のシールを徹底できると共に、シール構成を簡単にすることができる。また、灯具ユニット10の光学系に、光源11の出射光を導光する導光体13を用いて、その発光面13aを前述の発光部10Lとして構成している。これにより、光源11の光を導光体13によって任意の位置に導光することができて、発光部10Lの配設レイアウトの自由度を高められる。また、導光体13はホルダー3とは別体として発光面13a,受光面13b,反射面13cを持つブロック状に型成形してあり、これを前記凹部5に設けた溝部6に嵌合して溶着もしくは接着して固定してある。これにより、導光体13のホルダー3への組付け時の位置決めを容易に行えると共に、組付け精度を高めることができる。しかも、この導光体13は、その発光面13aに隣接して係止段部14を備え、ここに鏡体2の周縁部を係止して接着してあるため、導光体13の配設部周りのシールの徹底と、該導光体13の確実な抜止め固定とを行うことができる。本実施形態では導光体13をホルダー3と別体成形しているが、該導光体13を二色成形ダブルモールドによりホルダー3と一体成形することも可能で、より高精度で発光部10Lを設定することができる。なお、導光体13としてホルダー3と別体にブロック状に型成形したものを例示したが、光ファイバーを用いることも可能である。また、発光部10Lを導光体13の発光面13aで構成した構造を例示しているが、光学系に導光体13を用いずに、光源11を間隙4に直接配設して、光源11自体を発光部10Lとすることも可能である。この第1実施形態の構造では、図3に示すようにホルダー3には灯具ユニット10を収納配設するための凹部5が存在するため、鏡体2には凹部5に対応した部分に非接着エリアが生じる。そこで、図4に示す第2実施形態にあっては、前記凹部5の開放口を蓋9により閉塞して、該蓋9とホルダー3の一般部凹部5を設けていない平坦部とに亘って鏡体2を接着固定してある。本実施形態では、前記蓋9をホルダー3とは別体成形したブロック状の導光体13に一体成形してある。従って、この第2実施形態の構成によれば、ホルダー3の凹部5の存在による鏡体2とホルダー3との接着面積の減少を蓋9で補うことができ、鏡体2とホルダー3との接着品質を高めることができる。また、蓋9を導光体13に一体成形することによって、該導光体13の凹部5への組付けと同時に蓋9により凹部5の開放口を閉塞できて、蓋9の配設工数が嵩むことはない。蓋9の配設構成はこの実施形態に限ることはなく、蓋9を導光体13と別体成形して凹部5の開放口を閉塞して配設することも勿論可能である。例えば、前述のようにブロック状の導光体13を二色成形によりホルダー3と一体成形したり、あるいは、導光体13として光ファイバーを用いたりする場合に、蓋9を別体としてこれを凹部5の開放口を覆って配設する。この場合、蓋9は凹部5の開放口周縁に固着されるが、これは、振動溶着,超音波溶着,レーザー溶着,熱板溶着等の溶着手段、または、接着剤,ホットメルト,両面接着テープ等による接着手段、あるいはゴムシールリングを用いた嵌着手段、等の固着手段を選択的に採用することができる。"