自転車固定部と、傘保持アームとを備えており、傘保持アームは、先端部に傘の柄を着脱自在に保持する傘保持部を有するとともに、基端部に軸部を有し、自転車固定部は、自転車のハンドルまたはフレームなどの被固定部に着脱自在に固定できるものであり、その上端部には、傘保持アームの軸部を水平軸回りで回動自在に軸支する軸受部を有し、軸受部には、傘保持アームを適宜な回動位置で固定するアーム固定部を有するとともに、軸受部の前後には載置部がぞれぞれ設けてあり、載置部は、傘保持アームが前後に回動して倒れたときに、ほぼ水平となる位置で傘保持アームを載置することを特徴とする自転車用傘支持具。しかしながら、上記のような運転者が傘を背負うような態様のものでは、両手は空くが、傘を支持する部位が運転者の背面側にあることから、運転中に傘の柄が見えずに、差した傘がどの位置にあるのか分かりにくい。したがって、前方からすれ違う自転車や歩行者、あるいは、沿道の敷地から伸びた枝等が差した傘に接触して傘が壊れたり、さらには、傘とともに運転者が自動車に巻き込まれる等、大変危険なものであった。また、自転車のハンドルやフレームに傘の支持具を取り付ける態様のものでは、傘を支持する部位が自転車との固定部にネジ等で固定してある程度の構造であったから、その支持力が弱く、このことから、走行中に差した傘が風圧や地面からの振動でふらついてしまうことにより、運転者に雨が降りかかる不都合があるとともに、傘が不意に外れてしまうこともあった。さらに、傘を支持する部位を自転車との固定部でネジ止めする構造であったことから、差した傘の角度を段階的に僅かに替えられる程度のものであり、雨があがったときには、不要になった傘を取り外さなければならなかった。本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、傘を差して両手でハンドル操作ができるとともに、傘を使わない状況では、傘を取り外すことなく運転時の視界を確保できる自転車用傘支持具を提供することにある。本発明は、自転車固定部と、傘保持アームとを備えており、傘保持アームは、先端部に傘の柄を着脱自在に保持する傘保持部を有するとともに、基端部に軸部を有し、自転車固定部は、自転車のハンドルまたはフレームなどの被固定部に着脱自在に固定できるものであり、その上端部には、傘保持アームの軸部を水平軸回りで回動自在に軸支する軸受部を有し、軸受部には、傘保持アームを適宜な回動位置で固定するアーム固定部を有するとともに、軸受部の前後には載置部がぞれぞれ設けてあり、載置部は、傘保持アームが前後に回動して倒れたときに、ほぼ水平となる位置で傘保持アームを載置することを特徴とする。本発明によれば、傘保持アームが自転車固定部から水平軸回りで前後に回転し、傘保持アームを前後の載置部のいずれかに、ほぼ水平な状態に倒して位置決め固定できることから、使用時には傘をほぼ垂直に立てた状態でしっかりと保持でき、また、未使用時には、傘保持アームを運転者側に倒して傘を垂直に下げた状態にし、自転車の邪魔にならない場所に移動させることができる。これにより、傘の使用時と未使用時における傘保持アームは、いずれも自転車固定部に傘保持アームが載置された状態で安定して固定されることから、自転車運転時の風圧や地面からの振動などで傘保持アームがふらつかず、傘をしっかりと支持することができる。以下に、図面に基づいて本実施による自転車用傘支持具の実施の形態を説明する。本実施による自転車用傘支持具は、図3abのように、自転車20のハンドル20aに固定される自転車固定部1と、自転車固定部1から前後方向に水平軸回りする傘保持アーム2とからなっている。自転車固定部1は、自転車20に取り付けた状態で説明すれば、図1abと図2a~cのように、上下に長い立ち上がり部1aと、バンド金具8と、軸受部5とからなっており、立ち上がり部1aは、上方に向かうに従って拡がるテーパ状をなし、立ち上がり部1aの上端部の前後には、前側載置部載置部6aと後側載置部載置部6bがそれぞれ設けてあり、前側載置部6aと後側載置部6bは、上面が扁平に形成してある。バンド金具8は、帯状をなす金属板をほぼU字状に曲げ、自転車のハンドル20aの外周に巻きつけているとともに、そのU字の両端にボルト9を挿通してナット10で締めることによりハンドル20aに強く固定されるものであり、立ち上がり部1aの下端部に固定してある。軸受部5は、立ち上がり部1aの上面から突設している。傘保持アーム2は、図2a~cのように、アーム部2aと、傘保持部3と、軸部4とからなっている。アーム部2aは、断面ほぼ矩形状をなす形材で形成してあり、傘保持アーム2が前側に倒してあるときは、その先端が自転車20のカゴ20cの上方に位置し、また、傘保持アーム2を後側に倒してあるときは、その先端が運転者の身体より手前に位置するように長さが設定してある。軸部4は、水平軸4aと、その水平軸4aを支持する軸支持部4bとからなり、前述した立ち上がり部1aの軸受部5に軸支されるものであり、その軸部4を中心として傘保持アーム2が水平軸回りで前後に回動自在に取り付けられる。また、軸部4には、持ち手がリング状をなすとともに、軸側ロックハンドルアーム固定部7が同一軸上に設けてあり、さらに、軸止め部材12で離脱不能にしてある。また、軸部4にはネジが切ってあり、これにより、前述の軸側ロックハンドル7を締めると、自転車固定部1の軸受部5と傘保持アーム2の軸支持部4bが圧接するので、傘保持アーム2が軸側ロックハンドル7を締めつけた位置で固定される。また、軸側ロックハンドル7を緩めると、軸部4の軸支持部4bと軸受部5が離れて圧接状態が解除されるので、傘保持アーム2が軸部4と軸受部5を中心に前後に回動自在な状態となる。傘保持部3は、押圧面がくの字状に凹んだ形状をなす押え部3aと、その押え部3aとほぼ一対形状をなす被押え部3bとからクランプ状に構成してあり、さらに、押え部3aには、持ち手がリング状をなす傘保持側ロックハンドル11が取り付けてある。また、押え部3aと傘保持側ロックハンドル11は、押え部3aが傘保持側ロックハンドル11の支持軸を中心に回転自在な状態で取り付けてあり、これにより、傘保持側ロックハンドル11の回転に影響されることなく、押え部3aが被押え部3b側に出没可能となる。そして、傘保持側ロックハンドル11を締めつけることにより、押え部3aが被押え部3b側に移動し、傘21の柄21aを狭着し、傘21を傘保持アーム2で支持できる。尚、図中の符号13は、被押え部3bを固定する固定部材である。上記のように本実施による自転車用傘支持具を形成すると、図1abのように、自転車20のハンドル20aに自転車固定部1を固定したときに、下記のように使用できる。傘21を使用するときは、図2aのように、軸部4と軸受部5を圧接している軸側ロックハンドル7を回して解除し、傘保持アーム2を後側運転者側、図3参照に倒すことにより、傘保持アーム2のアーム部2aが自動車固定部1の後側載置部6bに載置され、それ以上回動することなくほぼ水平に倒された状態で位置決めされる。さらに、軸側ロックハンドル7を締めつけることにより、軸部4と軸受部5が狭着して傘保持アーム2がほぼ水平に倒された状態で固定するとともに、傘保持アーム2が後側載置部6bに載置されることにより安定状態で固定される。そして、傘保持部3に傘21の柄21aを差し入れて傘保持側ロックハンドル11で締め付ければ、押え部3aと被押え部3bにより傘21の柄21aが狭着されるので、傘21を差した状態を保ちながら本実施による自転車用傘支持具を自転車20のハンドル20aに取り付けできる。一方、傘21をしまうときは、図1bのように、軸側ロックハンドル7を緩め、傘保持アーム2を前側に倒すことにより、傘保持アーム2のアーム部2aが自転車固定部1の前側載置部6aに載置されて、それ以上回動することなく、ほぼ水平を保って位置決めされる。さらに、軸側ロックハンドル7を締めつけることにより、軸止め部材12との距離が縮まることで軸部4の軸支持部4bと軸受部5が狭着し、傘保持アーム2がほぼ水平に倒れた状態を保って固定されるとともに、前側載置部6aに載置されることにより、傘保持アーム2が安定して固定される。このときに、本実施のような折りたたみ傘であれば、傘保持アーム2を前側にほぼ水平に倒す前の段階で傘21を折りたたんで下向きに垂下させ、また、ジャンプ傘であれば、自転車20にカゴ20cが取り付けてある場合には、傘保持アーム2を斜めにしてジャンプ傘の先端をカゴ20cの中に入れることにより、ジャンプ傘が邪魔にならずに、ジャンプ傘を差さずに視界が確保された状態で自転車20を運転することができる。上記の実施形態では、自転車固定部1と傘保持アーム2に金属を使用している。これは、金属による傘保持アーム2の比較的大きな荷重が前側載置部6aまたは後側載置部6bにしっかりと加わるので、自転車20の運転時に受ける風圧に対して傘保持アーム2がより一層安定して載置されるためである。しかしながら、本発明の自転車用傘支持具はその素材を限定するものではなく、前側載置部6aと後側載置部6bで傘保持アーム2がほぼ水平に倒された状態で載置するときに安定支持する構造であれば、樹脂のような軽量な素材で形成してもよい。本発明による自転車用傘支持具は、上記実施形態では自転車20のハンドル20aに取り付けてあるが、自転車のフレーム20bに取り付けてもよく、運転者の邪魔にならない箇所であれば自由に取り付けることができる。