対向側部品との摺動に伴う摩耗側部品の摩耗を検知する摩耗検知装置において、前記摩耗側部品に設けられ、一端部および他端部が前記対向側部品に向けて配置される光ファイバを備え、前記摩耗側部品の摺動面に沿って配置された先端部に前記光ファイバの被摩耗部が配置された摩耗ゲージと、前記対向側部品において、前記摩耗側部品の摺動中に前記光ファイバの一端部と対向可能な位置に設けられた発光素子と、前記対向側部品において、前記摩耗側部品の摺動中に前記光ファイバの他端部と対向可能な位置に設けられた受光素子と、前記対向側部品に設けられ、前記受光素子による受光状態に基づいて前記摩耗ゲージの摩耗状態を検知する制御装置と、を備えることを特徴とする摩耗検知装置。前記摩耗ゲージの先端部に、複数の前記光ファイバの被摩耗部が間隔を空けて配置または間隔を空けずに並置され、前記複数の光ファイバの一端部および他端部は、前記摩耗側部品における前記摩耗ゲージから離隔した位置に、前記対向側部品に向けて配置されることを特徴とする請求項1に記載の摩耗検知装置。前記光ファイバの一端部および他端部は、前記摩耗側部品の摺動方向に対して垂直な方向に向けて配置されることを特徴とする請求項1または2に記載の摩耗検知装置。対向側部品との摺動に伴って摩耗する摩耗側部品に設けられる摩耗ゲージにおいて、一端部および他端部が前記対向側部品に向けて配置される光ファイバを備え、前記摩耗側部品の摺動面に沿って配置される先端部に、前記光ファイバの被摩耗部が配置されており、前記摩耗側部品の摺動面の摩耗に伴い、前記光ファイバの被摩耗部が断線することを特徴とする摩耗ゲージ。対向側部品との摺動に伴って摩耗する摩耗側部品に設けられ、一端部および他端部が該対向側部品に向けて配置される光ファイバを備え、該摩耗側部品の摺動面に沿って配置された先端部に該光ファイバの被摩耗部が配置された摩耗ゲージと、該対向側部品において、該摩耗側部品の摺動中に該光ファイバの一端部と対向可能な位置に設けられた発光素子と、該対向側部品において、該摩耗側部品の摺動中に該光ファイバの他端部と対向可能な位置に設けられた受光素子と、により該摩耗側部品の摩耗を検知する摩耗検知方法であって、前記摩耗側部品の摺動中に、前記発光素子が前記光ファイバの一端部に発光し、前記受光素子が前記光ファイバの他端部から光を受光し、前記受光素子による受光状態に基づいて前記摩耗ゲージの摩耗状態を検知することを特徴とする摩耗検知方法。ところで、各種の産業機械の摺動部を構成する摩耗側部品と、それに対向する対向側部品のうち、摩耗側部品の摩耗状態を検知する場合、上記特許文献1記載のような摩耗ゲージを、摩耗検知対象である摩耗側部品に設置する必要がある。一方、摩耗ゲージにより得られる摩耗状態の情報を処理する制御装置特許文献1の測定部等については、設置スペースや、動作の安定性、装置保護等の観点から、対向側部品に設置することが望ましい。しかしながら、上記のように摩耗側部品に摩耗ゲージを設置し、対向側部品に制御装置等を設置する場合、特許文献1記載のように摩耗ゲージと制御装置の間を電気的に接続することが困難であるという問題があった。例えば、レシプロコンプレッサにおいてシリンダ対向側部品に相当する。に対して高速で摺動するピストン摩耗側部品に相当する。の摩耗を検知したい場合を考える。この場合、ピストンに設けられた摩耗ゲージと、シリンダに設けられた制御装置とを、配線や接触端子等を用いて電気的に接続することは、非常に困難である。また、摩耗ゲージで計測される摩耗情報を伝達するために、摩耗側部品に電子回路部品を設置すると、摩耗側部品に当該電子回路部品を設置するための容積が必要となり、また、摩耗側部品の摺動に伴う振動により電子回路部品が損傷または誤作動するという問題もあった。したがって、産業機械の稼働中摩耗側部品の摺動中に、摩耗側部品の摩耗ゲージで得られる情報を対向側部品の制御装置に対して好適に伝達し、摩耗側部品の摩耗状態を適切に検知可能な方法が希求されていた。そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、相対移動する摩耗側部品と対向側部品を配線等で接続したり、摩耗側部品に電子回路を設置したりすることなく、対向側部品に設置された制御装置により摩耗側部品の摩耗状態を適切に検知することが可能な摩耗検知装置、摩耗ゲージおよび摩耗検知方法を提供することを目的としている。上記課題を解決するために、対向側部品との摺動に伴う摩耗側部品の摩耗を検知する本発明の摩耗検知装置は、摩耗側部品に設けられ、一端部および他端部が対向側部品に向けて配置される光ファイバを備え、摩耗側部品の摺動面に沿って配置された先端部に光ファイバの被摩耗部が配置された摩耗ゲージと、対向側部品において、摩耗側部品の摺動中に光ファイバの一端部と対向可能な位置に設けられた発光素子と、対向側部品において、摩耗側部品の摺動中に光ファイバの他端部と対向可能な位置に設けられた受光素子と、対向側部品に設けられ、受光素子による受光状態に基づいて摩耗ゲージの摩耗状態を検知する制御装置と、を備えることを特徴とする。摩耗ゲージの先端部に、複数の光ファイバの被摩耗部が間隔を空けて配置または間隔を空けずに並置され、複数の光ファイバの一端部および他端部は、摩耗側部品における摩耗ゲージから離隔した位置に、対向側部品に向けて配置されるようにしてもよい。光ファイバの一端部および他端部は、摩耗側部品の摺動方向に対して垂直な方向に向けて配置されるようにしてもよい。また、上記課題を解決するために、対向側部品との摺動に伴って摩耗する摩耗側部品に設けられる本発明の摩耗ゲージは、一端部および他端部が対向側部品に向けて配置される光ファイバを備え、摩耗側部品の摺動面に沿って配置される先端部に、光ファイバの被摩耗部が配置されており、摩耗側部品の摺動面の摩耗に伴い、光ファイバの被摩耗部が断線することを特徴とする。上記課題を解決するために、対向側部品との摺動に伴って摩耗する摩耗側部品に設けられ、一端部および他端部が対向側部品に向けて配置される光ファイバを備え、摩耗側部品の摺動面に沿って配置された先端部に光ファイバの被摩耗部が配置された摩耗ゲージと、対向側部品において、摩耗側部品の摺動中に光ファイバの一端部と対向可能な位置に設けられた発光素子と、対向側部品において、摩耗側部品の摺動中に光ファイバの他端部と対向可能な位置に設けられた受光素子と、により摩耗側部品の摩耗を検知する、本発明の摩耗検知方法は、摩耗側部品の摺動中に、発光素子が光ファイバの一端部に発光し、受光素子が光ファイバの他端部から光を受光し、受光素子による受光状態に基づいて摩耗ゲージの摩耗状態を検知することを特徴とする。上記摩耗検知装置、摩耗ゲージおよび摩擦検知方法によれば、摩耗側部品の摺動面とともに、摩耗ゲージの先端部が摩耗するので、当該摩耗が進行すれば、光ファイバが摩滅して断線する。光ファイバが断線していないときには、対向側部品の発光素子から光ファイバの一端部に入光された光が、光ファイバの他端部から出光し、当該光を対向側部品の受光素子が受光するので、対向側部品の制御装置は、光ファイバが断線しておらず、摩耗ゲージの摩耗量が光ファイバにまで達していないことを検知する。一方、光ファイバが断線したときには、光ファイバの他端部から出光せず、対向側部品の受光素子が受光しないので、対向側部品の制御装置は、光ファイバが断線し、摩耗ゲージの摩耗量が光ファイバを超えたことを検知する。これにより、摩耗側部品と対向側部品の間の投受光を利用して、摩耗ゲージの摩耗量を伝達できるので、対向側部品側から摩耗側部品の摺動面の摩耗状態を適切に検知可能である。本発明によれば、相対移動する摩耗側部品と対向側部品を配線等で接続したり、摩耗側部品に電子回路を設置したりすることなく、対向側部品に設置された制御装置により摩耗側部品の摩耗状態を適切に検知することができる。以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。[1.第1の実施形態][1.1.摩耗検知対象の産業機械]まず、本発明の第1の実施形態に係る摩耗検知装置が適用される産業機械の具体例について説明する。一般に、産業機械は、複数の部材を相対移動させる各種の機構を具備している。このうち、一方の部材を他方の部材に対して接触させながら摺動させる摺動機構では、その摺動部における摩擦により、双方の部材が摩耗する。本実施形態に係る摩耗検知装置は、かかる産業機械の摺動部の摩耗状態、特に、当該摺動部を構成する摩耗側部品と対向側部品のうち摩耗側部品摺動部材の摩耗状態を検知するためのものである。以下では、対向側部品に対して摩耗側部品が摺動する例を挙げて説明するが、例えば、レール上を走行体自動走行台車、気動車等が移動するシステムにおいて、レールに摩耗側部品を構成し、走行体に対向側部品を構成し、レールの摩耗側部品の構成部位を通過する際に摩耗を検知するといったように、対向側部品が摩耗側部品に対して摺動する場合も本実施形態に含まれる。ここで、産業機械の摺動機構とは、ある部材と他の部材が相対的に摺動するものであれば、任意の機構であってよいが、例えば、往復運動機構や回転機構などが含まれる。ここで、往復運動機構は、レシプロコンプレッサ、レシプロエンジン等におけるシリンダ機構、工作機械等におけるガイドレールを用いたスライド機構などである。回転機構は、コンプレッサ、ガスタービン等に用いられる各種の軸受例えばスラストベアリング、工作機械の切削工具、自動車のタイヤやブレーキパッド、工作機械のクラッチやブレーキパッド、圧延機のロールなどが含まれる。以下の説明では主に、産業機械の摺動機構として、レシプロコンプレッサのピストンとシリンダの例を挙げ、摩耗検知対象の摩耗側部品がピストンリングであり、対向側部品がシリンダである場合について説明するが、本発明の摩耗検知対象は、かかる例に限定されるものではない。ここで、図1を参照して、本実施形態に係る摩耗検知装置が適用されるレシプロコンプレッサの概略構成について説明する。図1は本実施形態に係る摩耗検知装置が適用されるレシプロコンプレッサ100のシリンダ機構を示す縦断面図である。図1に示すように、レシプロコンプレッサ100は、シリンダ101と、ピストン102と、ピストンロッド103と、ピストンリング104と、プルリング105と、吸入弁106と、排出弁107とを備える。レシプロコンプレッサ100は、無給油式でも給油式であってもよいが、本実施形態では、無給油式のコンプレッサの例について説明する。シリンダ101は、例えば円筒形状を有し、その内部にピストン102が往復運動可能に設置される。シリンダ101やピストン102は、例えば鋳鉄、アルミニウム合金などで形成される。シリンダ101の内周面は、ハードクロームメッキまたは金属溶射を施した後、ホーニング仕上げが施されている。ピストン102は、ピストンロッド103に支持されており、当該ピストンロッド103の下端に連結された不図示のクランク機構により、シリンダ101内を上下に往復する。ピストン102の外周面には、例えば、上下2つのピストンリング104と、中央部に1つのプルリング105が設けられている。ピストンリング104およびプルリング105は、素材自体に潤滑性のあるカーボンまたはポリテトラフルオロエチレン等で形成されている。ピストンリング104は、例えば4または6分割のギャップレスタイプであり、その内側にエキスパンダースプリング図示せず。が設けられている。これにより、ピストンリング104の摩耗が進行しても、ギャップができず、スプリングの作用により最低限必要な面圧を維持することができるので、許容摩耗代を大きくとることができ、長寿命化が図れる。また、プルリング105は、ピストン102とシリンダ101とが直接接触することを防止する機能を有する。吸入弁106および排出弁107は、シリンダ101内の空間で気体を圧縮するようにピストン102の往復動作に合わせて開閉する。上記構成のレシプロコンプレッサ100の稼働時には、吸入弁106および排出弁107が適宜開閉しながら、シリンダ101内でピストン102が上下に摺動往復運運する。これにより、シリンダ101内に吸入された気体例えば空気を圧縮して、高圧の気体を製造することができる。ところで、上記ピストン102の摺動動作中には、ピストン102外周のピストンリング104およびプルリング105がシリンダ101の内周面と接触して摩擦する。したがってピストン102の摺動動作が繰り返されると、ピストンリング104およびプルリング105の外周部が徐々に摩耗していく。このため、ピストンリング104およびプルリング105の摩耗量が許容摩耗代に達したときには、これらリングを交換する必要があり、そのためには、当該摩耗量を検知するための装置を設ける必要がある。以下の説明では、本実施形態に係る摩耗検知装置により、上記レシプロコンプレッサ100のピストンリング104の摩耗量を検知する例について説明する。[1.2.摩耗検知装置の構成]次に、図2を参照して、本実施形態に係る摩耗検知装置の全体構成について説明する。図2は、本実施形態に係る摩耗検知装置の回路構成を示す図である。図2に示すように、本実施形態に係る摩耗検知装置は、産業機械の摺動部1付近に設置される。この産業機械の摺動部1は、摩耗側部品2と対向側部品3とからなり、摩耗側部品2は、対向側部品3に対して少なくとも一部を接触させながら周期的に摺動する。図示の例では、摩耗側部品2は、対向側部品3に対して所定の摺動方向例えば図の上下方向に所定の摺動ストロークで往復運動する。このとき、摩耗側部品2の摺動面21と、対向側部品3の摺動面31とは接触しており図2では説明の便宜のため非接触で表している。、上記摺動動作が繰り返されると、摺動面21と摺動面31が擦り合わされて摩耗する。例えば、産業機械がレシプロコンプレッサ100であり、摩耗側部品2が、当該レシプロコンプレッサ100のピストン102外周に設けられたピストンリング104であり、対向側部品3が、当該レシプロコンプレッサ100のシリンダ101である場合を考える。この場合、シリンダ101内でピストン102が往復運動すると、ピストンリング104の外周面即ち、摺動面21がシリンダ101の内周面即ち、摺動面31と摩擦して、徐々に摩耗する。本実施形態に係る摩耗検知装置は、上記のような摺動動作に伴って摩耗する摩耗側部品2の摺動面21の摩耗状態を検知するためのものである。図2に示すように、摩耗検知装置は、摩耗ゲージ4と、光ファイバ5と、発光素子7と、受光素子8と、制御装置9とを主に備える。これら摩耗検知装置の各構成要素は、産業機械の摩耗側部品2と対向側部品3に分散して配置される。摩耗側部品2には、摩耗ゲージ4と、当該摩耗ゲージ4に設けられる光ファイバ5とが設置される。摩耗ゲージ4は、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗を検知する機能を有する。摩耗ゲージ4は、摩耗側部品2の摺動部1付近に設けられ、当該摩耗ゲージ4の先端部41の先端面41aは、摩耗側部品2の摩耗面即ち、摺動面21に沿って配置される。この摩耗ゲージ4の先端部には、光ファイバ5の途中部分被摩耗部が設置されている。摩耗ゲージ4の先端部41が摩耗して光ファイバ5の被摩耗部が断線すると、光ファイバ5は、一方の端部51から入った光を他方の端部52まで伝達することができなくなり、この結果、対向側部品3の受光素子8が光ファイバ5の端部52からの光を受光しなくなるが、その詳細については後述する。光ファイバ5は、ガラスまたはプラスチック等の微細な繊維に保護被膜シースを施した光通信用のケーブルであり、その内部に光を導通させることができる。光ファイバ5は、取り扱いが容易で安価なマルチモード光ファイバであってもよいし、高速転送可能なシングルモード光ファイバであってもよい。光ファイバ5は、ある程度の柔軟性を有しているので、図2に示すように、摩耗側部品2上で光ファイバ5を周回させるように配置することができる。図示の例では、コネクタ53を介して光ファイバ同士を接続することで、光ファイバ5の一部分が摩耗ゲージ4に設置されており、残りの部分は摩耗側部品2上の摩耗ゲージ4以外の部分に設置されている。しかし、かかる例に限定されず、光ファイバ5の全部が摩耗ゲージ4に設置されていてもよいし、コネクタ53を使用せずに1本の光ファイバを延設してもよい。この光ファイバ5の一方の端部51および他方の端部52以下、両端部51、52と称する場合もある。は、支持部材6により、対向側部品3に対する摩耗側部品2の対向面22に沿って固定されており、その端面を対向側部品3の対向面32に向けて配置されている。摩耗側部品2の対向面22と摺動面21は平行であり、図示のように摩耗側部品2の対向面22と摺動面21の間に段差があってもよいし、或いは面一であってもよい。光ファイバ5の一方の端部51以下、単に端部51という。は、摩耗側部品2の摺動中に対向側部品3の発光素子7と対向可能な位置に配置され、当該発光素子7からの光が導入される入光部として機能する。一方、光ファイバ5の他方の端部52以下、単に端部52という。は、摩耗側部品2の摺動中に対向側部品3の受光素子8と対向可能な位置に配置され、当該受光素子8に対して光を投光する出光部として機能する。また、両端部51、52は、光ファイバ5を切断した切断面であってもよいが、当該両端部51、52にレンズ例えば集光レンズを取り付ければ、投受光時の光の直進性を向上させることができる。一方、対向側部品3には、発光素子7と、受光素子8と、制御装置9が設置される。発光素子7は、電源11からの電力を用いて発光する機能を有し、例えば、LEDまたは電球などで構成される。この発光素子7は、電源11および抵抗12に接続されて、閉回路13を構成する。また、受光素子8は、外部からの光を受光する機能と、受光時に電気的に導通する機能を有し、例えば、フォトダイオードなどで構成される。この受光素子8は、電源14および抵抗15に接続されて、閉回路16を構成する。なお、抵抗15は、受光素子8が導通したときに閉回路16に流れる電流を電圧換算値として計測するための抵抗である。上記発光素子7および受光素子8は、摩耗側部品2に対する対向側部品3の対向面32に沿って配置されている。対向面32と摺動面31は平行であり、図示のように対向側部品3の対向面32と摺動面31とが面一であってもよいし、或いは対向面32と摺動面31の間に段差があってもよい。なお、対向面22と対向面32の間には所定の隙間が設けられるが、摺動部1の構造的制約から対向面22と対向面32が接触していてもよい。発光素子7は、摩耗側部品2の光ファイバ5の端部51と対をなし、受光素子8は、摩耗側部品2の光ファイバ5の端部52と対をなしている。そして、摩耗側部品2が摺動して所定位置に移動したときに、発光素子7と光ファイバ5の端部51とが対向し、受光素子8と光ファイバ5の端部52とが対向するように、これらの発光素子7および受光素子8と光ファイバ5の両端部51、52の配置が調整されている。かかる配置により、発光素子7が投光した光を光ファイバ5の端部51に入光させるとともに、光ファイバ5の端部52から出光した光を受光素子8が受光することが可能となる。このように、受光素子8が受光可能であるのは、摩耗ゲージ4の先端部41において光ファイバ5が断線しておらず、光ファイバ5の端部51から端部52まで光を導通可能な場合である。以上のように、発光素子7と光ファイバ5の端部51が、対となって光を投受光し、光ファイバ5の端部52と受光素子8が、対となって光を投受光することで、摩耗ゲージ4で検知される摩耗に関する情報を摩耗側部品2から対向側部品3に非接触方式で伝達する手段として機能する。また、上記の投受光を確実に行うためには、摩耗側部品2が摺動ストロークのうちの所定位置に移動したときに、発光素子7と光ファイバ5の端部51とが正対し、かつ、受光素子8と光ファイバ5の端部52とが正対するように、配置することが好ましい。さらに、発光素子7の発光面および受光素子8の受光面が、摩耗側部品2の摺動方向に対して垂直な方向に向けて配置され、光ファイバ5の両端部51、52の端面も、摩耗側部品2の摺動方向に対して垂直な方向に向けて配置されることが好ましい。このような配置により、これらの間の光の伝達を正確かつ効率的に実行できるので、各素子の低コスト化や節電を図ることができる。また、対向側部品3の受光素子8を含む閉回路16には、コンパレータ17を介して制御装置9が接続されている。コンパレータ17は、受光素子8の受光時に閉回路16に流れる電流を電圧換算して測定し、測定した電流値を表す信号を制御装置9に出力する。例えば、コンパレータ17は、閉回路16に流れる電流値が所定の閾値以上であればHigh信号を、当該閾値未満であればLow信号を出力する。制御装置9は、受光素子8による受光状態に基づいて、摩耗ゲージ4の摩耗状態即ち、摩耗側部品2の摩耗状態を検知する機能を有し、例えば、マイクロコンピュータなどの演算装置で構成される。ここで、受光素子8による受光状態とは、受光の有無、受光量、受光タイミングなどを含む。詳細は後述するが、受光素子8による受光状態は、摩耗ゲージ4の先端部41における光ファイバ5の断線状態即ち、摩耗ゲージ4の摩耗状態と相関がある。光ファイバ5が摩滅して断線している場合には、受光素子8は光ファイバ5の端部52からの光を受光することがない。したがって、制御装置9は、摩耗側部品2の1回の摺動ストローク中に、受光素子8が受光したか否かを検知することで、摩耗ゲージ4の摩耗状態を判断することができる。例えば、1回の摺動ストローク中にコンパレータ17からHigh信号パルス信号が出力された場合には、制御装置9は、受光素子8による受光が有り、摩耗ゲージ4の先端部41が光ファイバ5の位置まで摩耗していないと判断する。一方、1回の摺動ストローク中にコンパレータ17の出力信号が常にLow信号である場合には、制御装置9は、受光素子8による受光が無く、摩耗ゲージ4の先端部41が光ファイバ5の位置まで摩耗していると判断する。[1.3.摩耗ゲージの構成]次に、図2および図3を参照して、本実施形態に係る摩耗ゲージ4の構成例について説明する。図3は、本実施形態に係る摩耗ゲージ4を示す平面図aおよび端面図bである。図2に示したように、摩耗ゲージ4は、摩耗検知対象である摩耗側部品2に設置され、その先端部41の摩耗を計測する。摩耗ゲージ4の先端部41が摩耗検知対象部位即ち、摩耗側部品2の摺動面21に露出していれば、摩耗ゲージ4は、摩耗側部品2に埋設されてもよいし、摩耗側部品2の側面に貼り付けられてもよい。摩耗ゲージ4の先端部41は、摩耗ゲージ4の長手方向の一側端部であって、摩耗検知対象部位とともに摩耗する部分である。本実施形態では、摩耗ゲージ4の先端部41は、摩耗側部品2の摺動面21に沿って配置され、摩耗ゲージ4の先端面41a先端部41の端面が摩耗側部品2の摺動面21と面一となっている。図3に示すように、摩耗ゲージ4の本体は、例えば、矩形板状の基板42市販の光ファイバアレイ用のV溝材等からなる。基板42の材質は、各種の合成樹脂またはガラスエポキシ等の非金属材料であり、摩耗検知対象である摩耗側部品2の材質に応じて適宜選択することができる。かかる基板42は、リジッド基板またはフレキシブル基板のいずれであってもよい。リジッド基板を用いた場合には、摩耗ゲージ4自体がある程度の剛性を有することとなるので、特殊な保持部材を別途使用することなく、摩耗ゲージ4を摩耗側部品2の検知対象部位に固定可能となる。一方、フィルム状のフレキシブル基板を用いた場合には、摩耗ゲージ4が変形自在となるので、摩耗側部品2の検知対象部位に自由に取り付け可能となる。また、フィルム状であるため、摩耗ゲージ4から発生する摩耗粉は微小であり、摩耗側部品2より柔らかい素材で構成することが可能であるため、摩耗側部品2や対向側部品3の摩耗に及ぼす影響は極めて小さい。かかる摩耗ゲージ4の基板42上には、光ファイバ5を装着するための溝43が形成されている。溝43は、例えば基板面上でU字型に形成されており、摩耗ゲージ4の先端部41において所定の曲率で湾曲している。溝43の断面形状は、V字状、U字状、半円状など任意の形状であってよく、溝43の幅および深さは、光ファイバ5の太さに応じて設定される。光ファイバ5は、上記基板42上の溝43に沿って設置され、摩耗ゲージ4の基板42の外縁部を周回するように延設される。溝43に光ファイバ5を接着固定することにより、光ファイバ5を基板42上の定位置に安定的に設置できる。このように基板42上に設置される光ファイバ5の途中部分のうち、摩耗ゲージ4の先端部41に配置される湾曲部分が、摩耗検知用の被摩耗部54を構成する。この光ファイバ5の被摩耗部54は、摩耗ゲージ4の先端部41とともに摩耗する部分である。図示のように、光ファイバ5の被摩耗部54は、摩耗ゲージ4の先端部41において円弧状に湾曲して配置される。これにより、湾曲した被摩耗部54が摩滅して断線したときに、光の直進性を利用して、より確実に、その断線箇所を光が導通できないようにすることができる。被摩耗部54が、摩耗側部品2の摺動面21と平行に延びる直線状である場合には、被摩耗部54の一部が摩滅しても、光が導通してしまう可能性がある。これに対し、被摩耗部54が湾曲している場合には、光ファイバ5内を導通してきた光が、その直進性により、被摩耗部54の摩滅した部分から外部に出やすくなる。したがって、被摩耗部54の摩滅を確実に検出できるようになる。なお、本実施形態に係る被摩耗部54は半円状に湾曲しているが、かかる例に限定されない。被摩耗部54の少なくとも一部が摩耗ゲージ4の先端面41aに沿って配置され、摩滅可能であれば、被摩耗部54の形状は、摩耗検知対象部位の形状や範囲に合わせて、U字状等の任意の湾曲状、直線状、R付きの波状など、任意の形状であってよい。また、上記被摩耗部54は、摩耗ゲージ4の先端面41aに露出して配置されてもよいし、所望する摩耗量に応じた所定距離Lだけ当該先端面41aよりも内側に配置されてもよい。この被摩耗部54の先端と摩耗ゲージ4の先端面41aとの距離Lが、摩耗ゲージ4で検知可能な摩耗量基準摩耗量となる。光ファイバ5は、基板42の他側の端部から延長され、上記図2に示す両端部51、52まで延びている。したがって、光ファイバ5の被摩耗部54が断線していなければ、一方の端部51から入光した光を他方の端部52まで伝達して、受光素子8に向けて投光することが可能である。また、上記光ファイバ5の両端部51、52および支持部材6が搭載される基板と、摩耗ゲージ4が搭載される基板を分離し、できるだけ両者を離隔配置してもよい。これにより、摩耗側部品2の摺動面21や摩耗ゲージ4の摩耗粉が、光ファイバ5の両端部51、52の近傍に到達しにくくなるので、当該摩耗粉が光の投受光を妨害することを抑制して、安定的に投受光を実現できる。さらに、上記2つの基板を個々にメンテナンス交換することができるので、便利である。以上、摩耗ゲージ4の構成および配置について説明した。上記の摩耗ゲージ4を摩耗側部品2に設置することにより、摩耗側部品2の摺動時に、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗に伴って、摩耗ゲージ4の先端部41も同様に摩耗する。したがって、当該摩耗が進行すれば、摩耗ゲージ4の先端部41における光ファイバ5の被摩耗部54が摩滅して断線し、光ファイバ5内を光が導通不能となる。このように、本実施形態に係る摩耗ゲージ4は、光ファイバ5の断線の有無を利用して、先端部41の摩耗状態、即ち、摩耗検知対象部位である摩耗側部品2の摺動面21の摩耗状態を検知する。さらに、摩耗ゲージ4は、光ファイバ5の一方の端部51から他方の端部52まで光が導通するか否かによって、摩耗状態を表す情報を伝達する。[1.4.摩耗検知装置による摩耗検知方法]次に、本実施形態に係る摩耗検知装置を用いて、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗状態を検知する方法について説明する。産業機械、例えば図1に示したレシプロコンプレッサ100が稼働して、シリンダ101内をピストン102が繰り返し摺動すると、当該摺動動作により、ピストンリング104の外周面摩耗側部品2の摺動面21がシリンダ101の内周面対向側部品3の摺動面31と摩擦して、当該摺動面21の摩耗が徐々に進行する。この際、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗量が基準摩耗量未満である場合には、上記摩耗ゲージ4の先端部41の光ファイバ5が断線していない。したがって、摩耗側部品2においては、発光素子7からの光が光ファイバ5の端部51に入光すれば、光ファイバ5の端部52から対向側部品3に向けて投光できる状態である。一方、対向側部品3においては、発光素子7は、電源11からの電力供給により常時、発光し続け、摩耗側部品2の対向面22に向けて投光している。上記摺動動作中は、摩耗側部品2は対向側部品3に対して摺動方向例えば図2の上下方向に所定の摺動ストロークで往復運動しており、両者の対向面22、32は相互に平行でありつつも、摺動方向に相対移動する。このため、摩耗側部品2の光ファイバ5の端部51および端部52は、対向側部品3の発光素子7および受光素子8に対して対向する位置に配置されたり、図中の上方または下方にずれた位置に配置されたりすることを繰り返す。そして、上記摺動動作途中に、摩耗側部品2が摺動ストロークのうちの所定位置に移動したとき、摩耗側部品2の光ファイバ5の端部51入光端と対向側部品3の発光素子7とが正対し、かつ、摩耗側部品2の光ファイバ5の端部52出光端と対向側部品3の受光素子8とが正対する。このとき、発光素子7が投光した光が、光ファイバ5の端部51に入光して、光ファイバ5の内部を導通し、もう一方の端部52から、受光素子8に向けて投光する。すると、対向側部品3の受光素子8は、光ファイバ5の端部52からの光を受光して、導通するので、閉回路16に電流が流れる。この結果、コンパレータ17により検知された電流値が制御装置9に伝達され、制御装置9は、受光素子8により受光したことを検知することで、摩耗ゲージ4の光ファイバ5が断線していないことを検知する。上記のように摩耗側部品2の摺動動作中は、摩耗側部品2の摺動ストロークのうちの1点のみで、摩耗側部品2と対向側部品3の間で投受光がなされる。このとき、摩耗ゲージ4の光ファイバ5が断線していなければ、光ファイバ5の端部52が投光した光を、対向側部品3の受光素子8が受光する。そして、制御装置9は、その受光を検知することで、光ファイバ5が断線していないこと、即ち、摩耗ゲージ4の先端部41および摩耗側部品2の摺動面21の摩耗量が基準摩耗量に達していないことを検知できる。一方、摩耗側部品2の摺動により、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗が進行して、その摩耗量が基準摩耗量以上となった場合には、上記摩耗ゲージ4の先端部41に配置された光ファイバ5の被摩耗部54が摩滅して断線する。このように光ファイバ5が断線すると、光ファイバ5内に光が導通しなくなる。したがって、光ファイバ5の端部51から入光したとしても、光ファイバ5の端部52から出光することはなく、対向側部品3の受光素子8も光を受光しない。したがって、この場合には、摩耗側部品2が1ストローク以上摺動しても、対向側部品3の受光素子8は、摩耗側部品2の光ファイバ5の端部52から光を受光することが無く、閉回路16が導通しない。よって、制御装置9は、受光素子8による受光が所定時間以上継続してないことを検知することで、光ファイバ5が断線したこと、即ち、摩耗ゲージ4の先端部41および摩耗側部品2の摺動面21の摩耗量が基準摩耗量を超えたことを検知することができる。[1.5.効果]以上説明したように、第1の実施形態に係る摩耗検知装置によれば、光ファイバ5が摩耗したときの回路の断線を検出することにより、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗量が基準摩耗量以上であることを検知することができる。摩耗検知方式としては、光ファイバ5の断線を利用する単純な方式であるため、振動や水分付着等の外乱に強く、摩耗判定が容易である。また、摩耗ゲージ4を用いて摩耗検知対象の実際の摩耗量を測定するため、誤差のない正確な測定が可能となる。さらに、本実施形態によれば、相対移動する摩耗側部品2と対向側部品3の間において、上記光の投受光を利用して、摩耗ゲージ4で得た摩耗状態に関する情報を非接触で伝達することが可能である。このため、対向側部品3に設置された制御装置9は、摩耗側部品2の摺動ストローク中に、摩耗側部品2からの光を検知したか否かを観測することにより、摩耗ゲージ4の断線有無、即ち、摩耗側部品2の摩耗有無を検知することができる。したがって、摩耗側部品2と対向側部品3を配線や端子等を用いて電気的に接続することなく、対向側部品3の制御装置9により、摩耗側部品2の摩耗状態を適切に検知することが可能となる。また、摩耗側部品2には、光ファイバ5を備えた摩耗ゲージ4を設置するだけで摩耗情報の伝達が可能となり、発光素子等の電子素子や電気回路を搭載しなくてもよい。したがって、摩耗側部品2に電気回路部品を設置するスペースが不要となり、簡便かつ安価な構造を実現できる。さらに、摩耗ゲージ4が、電子回路部品を搭載しておらず、光ファイバ5のみを具備するシンプルな構造であるので、摩耗側部品2の摺動に伴う振動等が生じても、摩耗ゲージ4が損傷または誤作動することがないという利点もある。さらに、上記特許文献1記載のように、摩耗ゲージにプリントライン等の金属配線を用いる場合には、摩耗ゲージの先端部の摩耗に伴って金属粉が発生し、当該金属粉が摩耗側部品2と対向側部品3の間の情報の伝達を阻害するという問題があった。これに対し、本実施形態によれば、摩耗ゲージ4が光ファイバ5と基板42等の非金属材料で構成されているので、摩耗ゲージ4の摩耗が進行しても、摩耗粉として、金属粉が発生しないという利点がある。これにより、摩耗側部品2と対向側部品3の間の情報の伝達投受光を阻害することがなく、また、金属粉が摺動部1に入り込んで、摺動面21、31を傷つけることもない。また、本実施形態に係る摩耗検知方法は、産業機械の稼働中、即ち摩耗側部品2の摺動動作中に、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗状態を検知することができる。したがって、摩耗側部品2の摺動動作を停止することなく、当該摩耗側部品2の摩耗状態をリアルタイムで検知できるので、産業機械の稼働率を向上でき、摩耗検知のための時間と費用を削減できる。[2.第2の実施形態]次に、本発明の第2の実施形態に係る摩耗検知装置について説明する。第2の実施形態に係る摩耗検知装置は、上記第1の実施形態と比べて、摩耗ゲージに複数の光ファイバを設け、摩耗側部品の摩耗量を段階的に検知する点で相違し、その他の機能構成は上記第1の実施形態と同様であるので、その詳細説明は省略する。[2.1.摩耗ゲージの構成]まず、図4を参照して、本発明の第2の実施形態に係る摩耗ゲージ40について説明する。図4は、本実施形態に係る摩耗ゲージ40を示す平面図である。図4aに示すように、第2の実施形態に係る摩耗ゲージ40の本体は、例えば、矩形板状の基板42からなり、基板42の材質は、非金属材料である。この基板42の種類や材質は、第1の実施形態に係る摩耗ゲージ4と同様のものを使用できる。かかる摩耗ゲージ40の基板42上には、複数の光ファイバ5A~5Eを装着するための複数の溝43A~43E以下、溝43と総称する場合がある。が形成されている。溝43A~43Eは、例えば基板面上でU字型に形成されており、摩耗ゲージ4の先端部41において所定の曲率で湾曲している。この際、外側にある溝43Aよりも内側にある溝43Eの方が、曲率が大きい。これらの溝43の断面形状、幅および深さは、第1の実施形態と同様である。光ファイバ5A~5Eは、上記基板42上の溝43A~43Eに沿ってそれぞれ設置される。当該光ファイバ5A~5Eは、摩耗ゲージ40の基板42の外縁部を周回するように延設され、相互に重なることなく、所定の間隔を空けて配設配置または間隔を空けずに並設並置される。以下では、特に、複数の光ファイバを所定の間隔を空けて配設する例を挙げて説明する。上記溝43A~43Eに光ファイバ5A~5Eを接着固定することにより、光ファイバ5を基板42上の定位置に安定的に設置できるので、光ファイバ5A~5E相互の間隔を正確に維持することができる。このように基板42上に設置される光ファイバ5A~5Eの途中部分のうち、摩耗ゲージ40の先端部41に配置される湾曲部分が、摩耗検知用の被摩耗部54A~54Eを構成する。この被摩耗部54A~54Eを湾曲状とする理由は、上記第1の実施形態で述べた通りである。このように、第2の実施形態に係る摩耗ゲージ40の先端部41には、複数の光ファイバ5A~5E以下、光ファイバ5と総称する場合がある。が相互に間隔を空けて配置されている。これら複数の光ファイバ5A~5Eの被摩耗部54A~54Eはいずれも、先端面41aに向けて凸となるようにU字型に湾曲している。このため、被摩耗部54A~54Eの最も突出した部分が真っ先に摩耗することとなる。光ファイバ5Aは、摩耗ゲージ40の先端面41aに最も近い位置距離L1に形成されている。図示の例では、光ファイバ5Aの被摩耗部54Aと先端面41aの距離L1はゼロ超であるが、L1=0として、光ファイバ5Aを先端面41aに露出させてもよい。光ファイバ5Bの被摩耗部54Bは、先端面41aから距離L2の位置に形成されている。同様に、他の光ファイバ5C、5D、5Eの被摩耗部54C、54D、54Eは、先端面41aから距離L3、L4、L5の位置にそれぞれ形成されている。距離L1~L5はそれぞれ、序数が大きいほど距離が長くなっている。これら光ファイバ5A~5Eの被摩耗部54A~54Eと摩耗ゲージ40の先端面41aとの距離L1~L5が、摩耗ゲージ40で検知可能な摩耗量となる。なお、図示の例では、5本の光ファイバ5が設けられているが、かかる例に限定されず、任意の複数本の光ファイバ5を設けてもよい。また、光ファイバ5の形状も、図示のようなU字型の湾曲状に限られず、摩耗検知対象部位の形状や範囲に合わせて、曲線状等の任意の湾曲状やR付きの波状など、任意の形状であってよい。さらに、光ファイバ5の相互間隔も、検知したい摩耗量に合わせて任意に設定可能である。かかる摩耗ゲージ40は、第1の実施形態と同様に、摩耗検知対象である摩耗側部品2に設置される。この際、摩耗ゲージ40の先端部41は、摩耗側部品2の摺動面21に沿って配置され、摩耗ゲージ40の先端面41aは、摩耗検知対象部位である摩耗側部品2の摺動面21と面一となる。かかる摩耗ゲージ40の先端部41は、摩耗検知対象部位とともに摩耗し、複数の光ファイバ5が段階的に摩滅する。例えば、摩耗ゲージ40の先端部41が、先端面41aから距離L6図示せず。だけ摩耗した場合を考えるL1L6L2。この場合、最も外側の光ファイバ5Aの被摩耗部54Aは摩滅しているので、光ファイバ5Aは断線するが、その内側の光ファイバ5B~5Eの被摩耗部54B~54Eはいずれも摩耗しておらず、光ファイバ5B~5Eは導通している。このように、摩耗ゲージ40は、複数の光ファイバ5の断線の有無によって、摩耗検知対象部位摩耗側部品2の摺動面21の摩耗量を段階的に計測することができる。産業機械の稼働時には、摩耗側部品2と対向側部品3との摺動により、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗が進行し、それに伴い、摩耗ゲージ40の先端部41も摩耗する。そして、摩耗量がL1を超えたときに、摺動面21に最も近い光ファイバ5Aが摩滅して断線し、光ファイバ5Aの導通が遮断される。さらに、摩耗側部品2の摩耗とともに、摩耗ゲージ40がさらに摩耗し、摩耗量がL2を超えたときに、次の光ファイバ5Bも摩滅して断線する。同様に、摩耗ゲージ40の摩耗がさらに進行するにつれ、光ファイバ5C、5D、5Eが順次摩滅して、断線することにより、摩耗ゲージ4の先端部41の摩耗量がL3~L5を超えたことを計測できる。この摩耗ゲージ40の先端部41の摩耗量L1~L5は、摩耗側部品2の摺動面21の摩耗量と同一であるため、摩耗ゲージ40の先端部41の摩耗量を段階的に計測することにより、摩耗側部品2の摩耗量を段階的に検知することができる。次に、図5~図7を参照して、本実施形態の第1~第3の変更例に係る摩耗ゲージ40について説明する。なお、以下の第1~第3の変形例では、説明の便宜上、3本の光ファイバ5A~5Cを備えた摩耗ゲージ40について説明するが、摩耗ゲージ40が備える光ファイバ5の本数が任意の複数本であっても同様に適用できる。図5は、本実施形態の第1の変更例に係る摩耗ゲージ40を示す斜視図である。上記図4に示した摩耗ゲージ40は、複数の光ファイバ5の途中部分端部51、52から所定長以上内側の部分のうち被摩耗部54を含む一部のみが、基板42上に設置されている。これに対し、図5に示す摩耗ゲージ40では、摩耗ゲージ40の基板44が拡張され、光ファイバ5の全部が同一の基板44上に設置されている。この基板44は、摩耗側部品2上の光ファイバ5の配線経路に沿った形状を有しており、図示の例では全体としてコの字型である。かかる基板44上にも、光ファイバ5A~5Cを固定するための3本の溝43A~43Cが形成されており、当該溝43A~43Cは、基板44の外縁部を周回するように配置されている。そして、この溝43A~43Cにそれぞれ光ファイバ5A~5Cが接着固定されている。基板44の一側の摩耗ゲージ40の先端部41においては、図4と同様に、各光ファイバ5A~5Cの湾曲状の被摩耗部54A~54Cが、相互に間隔を空けて配置されている。一方、基板44の他側においては、各光ファイバ5A~5Cの一方の端部51A~51Cと、他方の端部52A~52Cが配置されている。端部51A~51Cは、基板44の端面41bにおいて、摺動方向に所定間隔で並んで配置されており、端部52A~52Cも同様である。また、図6は、本実施形態の第2の変更例に係る摩耗ゲージ40を示す斜視図である。図6の例の摩耗ゲージ40では、基板45は複数の光ファイバ5A~5Cとともにモールド成形されており、当該基板45の内部に光ファイバ5A~5Cが埋設されている。光ファイバ5A~5Cの両端部51A~51C、52A~52Cは、基板45の端面41bに露出しているが、光ファイバ5A~5Cの端部以外の部分は基板44の内部を周回している。光ファイバ5A~5Cの配線経路は図5の例と同様であり、摩耗ゲージ40の先端部41において、湾曲状の被摩耗部54A~54Cが、相互に間隔を空けて配置されている。また、光ファイバ5A~5Cの端部51A~51Cも、基板45の端面41bにおいて、摺動方向に所定間隔で並んで配置されており、端部52A~52Cも同様に並んで配置されている。以上、図5および図6に示したように、複数の光ファイバ5A~5Cの全体と摩耗ゲージ40の基板44、45を一体構成することで、摩耗ゲージ40の取り扱いが容易になり、摩耗側部品2に容易かつ正確に設置することができる。また、複数の光ファイバ5の両端部51A~51C、52A~52Cを正確に位置決めすることができるので、対向側部品3側の発光素子7や受光素子8に対する位置ずれを抑制できる。また、図7は、本実施形態の第3の変更例に係る摩耗ゲージ40を示す斜視図である。図7の例の摩耗ゲージ40では、複数の光ファイバ5A~5Cを貼り合わせる、または束ねることにより、光ファイバ5A~5Cが相互に隙間無く配置されている。かかる光ファイバ5A~5Cの被摩耗部54A~54Cは、相互に密着しつつも、摩耗ゲージ40の先端面41aに対して垂直方向即ち、摩耗方向に並設される。これにより、摩耗部54A~54Cが順次摩滅するので、摩耗量を段階的に検知可能となる。また、当該被摩耗部54A~54C付近には、当被摩耗部54A~54Cを支持するための基板46が配置されている。基板46を用いることで、摩耗検知対象である摩耗側部品2に対して被摩耗部54A~54Cを安定的に固定できる。しかし、かかる例に限定されず、基板46を用いずに、光ファイバ5A~5Cの被摩耗部54A~54Cを摩耗側部品2に直接貼り付けてもよい。また、光ファイバ5A~5Cの両端部51A~51C、52A~52Cは、支持部材6により摩耗側部品2の所定位置に固定される。一方の端部51A~51Cは一カ所に束ねられており、他方の端部52A~52Cも別の箇所に束ねられている。これにより、1つの発光素子7から複数の端部51A~51Cに対して同時に光を投光できるとともに、複数の端部52A~52Cから出光した光を1つの受光素子8で受光可能となる。したがって、発光素子7や受光素子8の設置数を低減できるだけでなく、1つの受光素子8の受光量に基づいて、光ファイバ5A~5C全ての断線を検知できるようになる。以上のように、本実施形態に係る摩耗ゲージ40は、複数の光ファイバ5の断線を利用して、摩耗側部品2の摩耗量を連続的に多段階で計測できることを特徴としている。以下に、かかる摩耗ゲージ40による計測情報を制御装置9に伝達するための回路構成について説明する。[2.2.摩耗検知装置の第1の回路構成例および動作]次に、図8を参照して、上記摩耗ゲージ40に対応した摩耗検知装置の第1の回路構成例について説明する。図8は、本実施形態に係る摩耗検知装置の第1の回路構成例を示す図である。図8に示すように、第1の回路構成例では、摩耗ゲージ40の複数の光ファイバ5A~5Eにそれぞれ対応するように、対向側部品3に複数対の発光回路および受光回路が設置されている。摩耗側部品2においては、摩耗ゲージ40と、5本の光ファイバ5A~5Eと、5つの支持部材6A~6Eとが設けられる。摩耗ゲージ40は、摩耗側部品2の一側にある摺動部1付近に設けられる。この摩耗ゲージ40から摩耗側部品2の他側に向かって、5本の光ファイバ5A~5Eが延設される。支持部材6A~6Eはそれぞれ、各光ファイバ5A~5Eの両端部51A~51E、52A~52Eを、対向側部品3に向けて固定する。これにより、5対の両端部51A~51E、52A~52Eは、摩耗側部品2の摺動方向に沿って所定間隔を空けて並んで配置される。一方、対向側部品3においては、上記5本の光ファイバ5A~5Eに対応して、5対の閉回路13A~13Eおよび閉回路16A~16Eが設けられている。発光回路である各閉回路13A~13Eには、発光素子7A~7E、電源11A~11Eおよび抵抗12A~12Eがそれぞれ設置される。また、受光回路である各閉回路16A~16Eには、受光素子8A~8E、電源14A~14Eおよび抵抗15A~15Eがそれぞれ設置される。発光素子7A~7Eはそれぞれ、摩耗側部品2の光ファイバ5A~5Eの端部51A~51Eに対向可能に配置され、受光素子8A~8Eは、摩耗側部品2の光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eにそれぞれ対向可能に配置される。摩耗側部品2の摺動中に、対向側部品3の発光素子7A~7Eは、光ファイバ5A~5Eの端部51A~51Eに順次投光し、対向側部品3の受光素子8A~8Eは、摩耗側部品2の光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を順次受光する。また、各閉回路16A~16Eはそれぞれ、コンパレータ17A~17Eを介して1つの制御装置9に接続されている。これにより、各受光素子8A~8Eの受光状態を表す信号が、制御装置9の入力端子D1~D5にそれぞれ入力される。以上のような回路構成により、摩耗ゲージ40の各光ファイバ5A~5Eの断線の有無を、摩耗側部品2から対向側部品3に伝達することができる。即ち、対向側部品3の発光素子7Aからの光が、光ファイバ5Aの端部51A入光端から入光し、光ファイバ5A内を導通する。そして、光ファイバ5Aが断線していない場合、当該光ファイバ5A内を導通する光は端部52A出光端に達して、出光する。この結果、対向側部品3の受光素子8Aは、当該光ファイバ5Aの端部52Aからの光を受光する。また、受光素子8Aは、他の光ファイバ5B~5Eの端部52B~52Eからの光も同様に受光する。一方、光ファイバ5Aが断線している場合には、その端部52Aから出光しないので、受光素子8A~8Eは当該端部52Aからの光を受光しない。他の光ファイバ5B~5Eが断線している場合も同様である。したがって、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光素子8A~8Eによる受光回数に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知して、摩耗側部品2の摩耗量が、0~L5の範囲のどの程度であるかを段階的に検知できる。次に、図9を参照して、上記図8に示した第1の回路構成例の摩耗検知装置による摩耗検知方法について説明する。図9は、第1の回路構成例に係る対向側部品3の制御装置9に入力される信号を示す波形図である。図9aおよび図9bは、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していないときの入力信号を示し、図9cおよび図9dは、第1の光ファイバ図5中では単に第1ファイバとする。5Aのみが断線したときの入力信号を示す。産業機械の稼働時に、摩耗側部品2が対向側部品3に対して所定の摺動ストロークで摺動すると、摩耗側部品2の光ファイバ5A~5Eの両端部51A~51E、52A~52Eと、対向側部品3の発光素子7A~7Eおよび受光素子8A~8Eとが摺動方向に相対移動する。この摺動動作中に、受光素子8A~8Eは、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eのいずれかと対向したときに光を受光し、この結果、当該受光素子8A~8Eによる受光状態を表す信号以下、受光信号という。が、制御装置9の入力端子D1~D5にそれぞれ入力される。この受光信号は、受光時にHigh信号となるパルス信号であり、コンパレータ17A~17Eにより生成される。図9aおよび図9bに示すように、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していない場合には、制御装置9の全ての入力端子D1~D5には、5つのパルスを含む受光信号が入力される。当該5つのパルスはそれぞれ、上記第1~第5の光ファイバ5A~5Eに対応しており、各受光素子8A~8Eが、各光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を受光したことを表す。制御装置9は、受光信号のパルス数1回の摺動ストローク中における受光素子8の受光回数を表す。をカウントすることで、5本の光ファイバ5の断線の有無を判定できる。図9aおよび図9bに示すように受光信号のパルス数が5である場合には、制御装置9は、全ての光ファイバ5A~5Eが断線しておらず、摩耗側部品2の摩耗量がL1未満であると判定する。一方、図9cおよび図9dに示すように、摩耗側部品2の摩耗により、最も摺動面21に近い第1の光ファイバ5Aが断線した場合には、制御装置9の全ての入力端子D1~D5には、4つのパルスを含む受光信号が入力される。この4つのパルスは、断線していない4本の光ファイバ5B~5Eに対応しており、4つの受光素子8B~8Eが、当該光ファイバ5B~5Eの端部52A~52Eからの光を順次受光したことを表す。このように受光信号のパルス数が4である場合には、制御装置9は、光ファイバ5Aのみが断線し、その他の光ファイバ5B~5Eが断線しておらず、摩耗側部品2の摩耗量がL1以上、L2未満であると判定する図4参照。なお、図示はしないが、受光信号のパルス数が3、2、1、0である場合も同様にして、制御装置9は、光ファイバ5B~5Eの断線の有無と、摩耗量を判定することができる。このように、制御装置9が、パルス数をカウントして摩耗を検知する方法としては、例えば、複数の入力信号を同時パラレルに検出する方法第1の方法と、1つの入力信号を時分割してシリアルに検出する方法第2の方法が考えられる。第1の方法では、5つの入力端子D1~D5の受光信号が同時にONとなっている個数をカウントし、そのうちの最大値をラッチする。ディレイタイマを用いて、かかるカウントおよびラッチ処理を、繰り返す。そして、今回ラッチしたON個数の最大値が、前回ラッチしたON個数の最大値よりも減少していれば即ち、パルス数が減少していれば、光ファイバ5の断線が生じていると判定する。また、第2の方法では、基準時刻を設定し、その基準時刻から所定時間ごとに、1つの入力端子D1の受光信号のON個数パルス数をカウントする。そして、今回カウントしたON個数が、前回カウントしたON個数よりも減少していれば即ち、パルス数が減少していれば、光ファイバ5の断線が生じていると判定する。以上のように、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光素子8の受光回数に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知することができる。このような対向側部品3の制御装置9によって、摩耗側部品2の摩耗状態を多段階で検知することができる。[2.3.摩耗検知装置の第2の回路構成例および動作]次に、図10を参照して、上記摩耗ゲージ40に対応した摩耗検知装置の第2の回路構成例について説明する。図10は、本実施形態に係る摩耗検知装置の第2の回路構成例を示す図である。図10に示すように、第2の回路構成例では、摩耗ゲージ40の複数の光ファイバ5A~5Eにそれぞれ対応するように、対向側部品3に複数の受光回路が設置されているが、発光回路は1つだけ設けられて、共通化されている。摩耗側部品2においては、摩耗ゲージ40と、5本の光ファイバ5A~5Eと、6つの支持部材6A~6Fとが設けられる。支持部材6A~6Eはそれぞれ、各光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eを、対向側部品3に向けて固定する。これにより、端部52A~52E出光端は、摩耗側部品2の摺動方向に沿って所定間隔を空けて並んで配置される。また、支持部材6Fは、全ての光ファイバ5A~5Eの端部51A~51E入光端をまとめて、対向側部品3に向けて固定する。これにより、これら端部51A~51Eは同時に、発光素子7に対して対向する。一方、対向側部品3においては、5本の光ファイバ5A~5Eに対応して、5つの閉回路16A~16Eが設けられている。受光回路である各閉回路16A~16Eには、受光素子8A~8E、電源14A~14Eおよび抵抗15A~15Eがそれぞれ設置される。これに対し、発光回路である閉回路13は、1つだけ設置され、この閉回路13に発光素子7、電源11および抵抗12が1つずつ設置される。発光素子7は、全ての光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51Eに同時に対向可能に配置され、受光素子8A~8Eは、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eにそれぞれ対向可能に配置される。摩耗側部品2の摺動中に、対向側部品3の発光素子7は、光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51Eに同時に投光し、対向側部品3の受光素子8A~8Eは、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を同時に受光する。また、各閉回路16A~16Eはそれぞれ、コンパレータ17A~17Eを介して1つの制御装置9に接続されている。これにより、各受光素子8A~8Eの受光状態を表す信号が、制御装置9の入力端子D1~D5にそれぞれ入力される。以上のような回路構成により、摩耗側部品2の光ファイバ5A~5Eの端部51A~51Eと、対向側部品3の発光素子7とが対向したときに、光ファイバ5A~5E内に光が導入されるとともに、摩耗ゲージ40の各光ファイバ5A~5Eの断線の有無を、摩耗側部品2から対向側部品3に伝達することができる。即ち、発光素子7からの光が、光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51E入光端から同時に入光し、光ファイバ5A~5E内を導通する。そして、光ファイバ5Aが断線していない場合、当該光ファイバ5A内を導通する光は端部52A出光端から出光し、受光素子8Aは、当該光を受光する。一方、光ファイバ5Aが断線している場合には、その端部52Aから出光しないので、受光素子8Aは当該端部52Aからの光を受光しない。他の光ファイバ5B~5Eが断線している場合も同様である。したがって、制御装置9は、受光素子8A~8Eによる受光の有無に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知して、摩耗側部品2の摩耗量が、0~L5の範囲内のどの程度であるかを段階的に検知できる。次に、図11を参照して、上記図10に示した第2の回路構成例の摩耗検知装置による摩耗検知方法について説明する。図11は、第2の回路構成例に係る対向側部品3の制御装置9に入力される信号を示す波形図である。図11aおよび図11bは、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していないときの入力信号を示し、図11cおよび図11dは、第1の光ファイバ5Aのみが断線したときの入力信号を示す。摩耗側部品2の摺動動作中に、摩耗側部品2が摺動ストロークの所定位置に移動したときに、摩耗側部品2の全ての光ファイバ5A~5Eの端部51A~51Eと対向側部品3の発光素子7とが対向し、摩耗側部品2の各光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eと対向側部品3の各受光素子8A~8Eとがそれぞれ対向する。このとき、各受光素子8A~8Eは、対向する端部52A~52Eが発した光を受光し、この結果、当該各受光素子8A~8Eによる受光状態を表す受光信号が制御装置9に入力される。図11aおよび図11bに示すように、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していない場合には、制御装置9の入力端子D1~D5には、1つのパルスを含む受光信号が入力される。例えば、入力端子D1に入力される受光信号は、受光素子8Aの受光状態を示しており、1ストローク中に1つのパルスを含んでおり、1ストローク中に1回の受光があったことが分かる。入力端子D1~D5の5つの受光信号において、同一のタイミングでパルスが入力されており、5つの受光素子8A~8Eが同時に、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を受光していることが分かる。制御装置9は、各々の受光信号にパルスが含まれるか否かによって、各光ファイバ5A~5Eの断線の有無を判定できる。図11aおよび図11bに示すように全ての受光信号にパルスが含まれている場合には、制御装置9は、全ての光ファイバ5A~5Eが断線しておらず、摩耗側部品2の摩耗量がL1未満であると判定する。一方、図11cおよび図11dに示すように、摩耗側部品2の摩耗により、最も摺動面21に近い第1の光ファイバ5Aが断線した場合には、受光素子8Aが受光しないので、入力端子D1に入力される受光信号はパルスを含まないが、入力端子D2~D5に入力される受光信号はいずれも、同一タイミングで1つのパルスを含む。この4つの受光信号のパルスは、断線していない4本の光ファイバ5に対応しており、4つの受光素子8B~8Eが、光ファイバ5B~5Eの端部52B~52Eからの光を受光したことを表す。このように入力端子D1の受光信号のみにパルスが含まれない場合には、制御装置9は、光ファイバ5Aのみが断線し、その他の光ファイバ5B~5Eが断線しておらず、摩耗側部品2の摩耗量がL1以上、L2未満であると判定する。この際、制御装置9は、オフディレイタイマを用いて、1回の摺動ストロークに対応する一定時間に渡って、受光信号にパルスが無いことを検知したときに、光ファイバ5Aが断線していると判定する。なお、図示はしないが、入力端子D2~D5の受光信号にパルスが含まれない場合も同様にして、制御装置9は、光ファイバ5B~5Eの断線の有無と、摩耗量を判定することができる。以上のように、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光信号のパルスの有無によって、各受光素子8A~8Eが受光したか否かを検知する。そして、制御装置9は、各受光素子8A~8Eの受光の有無に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無をそれぞれ検知する。このような対向側部品3の制御装置9によって、摩耗側部品2の摩耗状態を多段階で検知することができる。また、第2の回路構成例によれば、対向側部品3の発光回路発光素子7、電源11等が共通化されている。このように発光回路を一対のみ設けることによって、第1の回路構成例よりも、電子部品数を削減して低コスト化を実現できる。[2.4.摩耗検知装置の第3の回路構成例および動作]次に、図12を参照して、上記摩耗ゲージに対応した摩耗検知装置の第3の回路構成例について説明する。図12は、本実施形態に係る摩耗検知装置の第3の回路構成例を示す図である。図12に示すように、第3の回路構成例では、摩耗ゲージ40の複数の光ファイバ5A~5Eにそれぞれ対応するように、対向側部品3に複数の発光回路が設置されているが、受光回路は1つだけ設けられて、共通化されている。即ち、摩耗側部品2においては、摩耗ゲージ40と、5本の光ファイバ5A~5Eと、6つの支持部材6A~6Fとが設けられる。このように、第3の回路構成例における摩耗側部品2の回路構成は、上記第2の回路構成例における摩耗側部品2の回路構成と実質的に同一である。一方、対向側部品3においては、5本の光ファイバ5A~5Eに対応して、5つの閉回路13A~13Eが設けられている。発光回路である各閉回路13A~13Eには、発光素子7A~7E、電源11A~11Eおよび抵抗12A~12Eがそれぞれ設置される。これに対し、受光回路である閉回路16は、1つだけ設置され、この閉回路16に受光素子8、電源14および抵抗15が1つずつ設置される。受光素子8は、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eにそれぞれ対向可能に配置され、発光素子7A~7Eは、全ての光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51Eに同時に対向可能に配置される。摩耗側部品2の摺動中に、対向側部品3の発光素子7A~7Eは、光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51Eに順次投光し、対向側部品3の受光素子8は、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を順次受光する。また、閉回路16は、コンパレータ17を介して制御装置9に接続されている。これにより、受光素子8の受光状態を表す信号が、制御装置9の入力端子D0に入力される。以上のような回路構成により、光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51Eと、対向側部品3の発光素子7A~7Eのいずれか1つとが対向したときに、光ファイバ5A~5E内に光が導入されるとともに、受光素子8と対向する光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eのいずれか1つにより、摩耗ゲージ40の光ファイバ5A~5Eのいずれか1つの断線の有無を、摩耗側部品2から対向側部品3に伝達することができる。例えば、図12に示すように、光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51Eと発光素子7Eとが正対し、かつ、光ファイバ5Aの端部52Aと受光素子8とが正対したときには、発光素子7Eからの光が、光ファイバ5A~5Eの集合した端部51A~51E入光端から同時に入光し、光ファイバ5A~5E内を導通する。そして、光ファイバ5Aが断線していない場合、当該光ファイバ5A内を導通する光は端部52A出光端から出光し、受光素子8は、当該光を受光する。一方、光ファイバ5Aが断線している場合には、その端部52Aから出光しないので、受光素子8は当該端部52Aからの光を受光しない。他の光ファイバ5B~5Eが断線している場合も同様である。したがって、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光素子8による受光回数に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知して、摩耗側部品2の摩耗量が、0~L5の範囲内のどの程度であるかを段階的に検知できる。次に、図13を参照して、上記図12に示した第3の回路構成例の摩耗検知装置による摩耗検知方法について説明する。図13は、第3の回路構成例に係る対向側部品3の制御装置9に入力される信号を示す波形図である。図13aおよび図13bは、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していないときの入力信号を示し、図13cおよび図13dは、第1の光ファイバ5Aのみが断線したときの入力信号を示す。摩耗側部品2が対向側部品3に対して所定の摺動ストロークで摺動すると、摩耗側部品2の光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eと、対向側部品3の受光素子8とが摺動方向に相対移動する。この摺動動作中に、受光素子8は、端部52A~52Eのいずれかと対向したときに光を受光して導通する。この結果、当該受光素子8による受光状態を表す受光信号が、制御装置9の入力端子D0に入力される。この受光信号は、受光時にHigh信号となるパルス信号であり、コンパレータ17により生成される。図13aおよび図13bに示すように、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していない場合には、制御装置9の入力端子D0には、5つのパルスを含む受光信号が入力される。当該5つのパルスはそれぞれ、上記第1~第5の光ファイバ5A~5Eに対応しており、1つの受光素子8が、各全ての光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を受光したことを表す。制御装置9は、受光信号のパルス数1回の摺動ストローク中における受光素子8の受光回数を表す。をカウントすることで、5本の光ファイバ5の断線の有無を判定できる。例えば、制御装置9は、カウンタ回路により受光信号のパルス数をカウントし、最初のパルス信号からt秒後摩耗側部品2の1ストロークに対応する時間に、カウント値をラッチするとともに、その都度カウンタをクリアする。そして、パルスが検知されなくなったらカウントを完了する。このときラッチしたカウント値が、光ファイバ5の断線の有無、即ち摩耗側部品2の摩耗の程度を表す。例えば、図13aおよび図13bに示すように受光信号のパルス数が5である場合には、制御装置9は、全ての光ファイバ5A~5Eが断線しておらず、摩耗側部品2の摩耗量がL1未満であると判定する。一方、図13cおよび図13dに示すように、摩耗側部品2の摩耗により、第1の光ファイバ5Aが断線した場合には、制御装置9の入力端子D0には、4つのパルスを含む受光信号が入力される。この4つのパルスは、断線していない4本の光ファイバ5B~5Eに対応しており、受光素子8が、当該光ファイバ5B~5Eの端部52B~52Eからの光を順次受光したことを表す。このように受光信号のパルス数が4である場合には、制御装置9は、光ファイバ5Aのみが断線し、その他の光ファイバ5B~5Eが断線しておらず、摩耗側部品2の摩耗量がL1以上、L2未満であると判定する。なお、図示はしないが、受光信号のパルス数が3、2、1、0である場合も同様にして、制御装置9は、光ファイバ5B~5Eの断線の有無と、摩耗量を判定することができる。以上のように、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光素子8の受光回数に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知することができる。このような対向側部品3の制御装置9によって、摩耗側部品2の摩耗状態を多段階で検知することができる。また、第3の回路構成例によれば、対向側部品3の受光回路受光素子8、電源14等が共通化されている。このように受光回路を1つだけ設けることによって、第1の回路構成例よりも、電子部品数を削減して低コスト化を実現できる。さらに、制御装置9に対する入力が1つで済むので、安価な制御装置を適用でき、適用幅が広がる。[2.5.摩耗検知装置の第4の回路構成例および動作]次に、図14を参照して、上記摩耗ゲージに対応した摩耗検知装置の第4の回路構成例について説明する。図14は、本実施形態に係る摩耗検知装置の第4の回路構成例を示す図である。図14に示すように、第4の回路構成例では、対向側部品3において、発光回路および受光回路が1つずつ設けられて、共通化されている。即ち、摩耗側部品2においては、摩耗ゲージ40と、5本の光ファイバ5A~5Eと、5つの支持部材6A~6Eとが設けられる。支持部材6A~6Eはそれぞれ、各光ファイバ5A~5Eの両端部51A~51E、52A~52Eを、対向側部品3に向けて固定する。このように、第4の回路構成例における摩耗側部品2の回路構成は、上記第1の回路構成例における摩耗側部品2の回路構成と実質的に同一である。一方、対向側部品3においては、1つの閉回路13と1つの閉回路16が設けられている。発光回路である閉回路13には、発光素子7、電源11および抵抗12が1つずつ設置され、受光回路である閉回路16には、受光素子8、電源14および抵抗15が1つずつ設置される。一対の発光素子7および受光素子8は、各光ファイバ5A~5Eの両端部51A~51E、52A~52Eにそれぞれ対向可能に配置される。摩耗側部品2の摺動中に、対向側部品3の発光素子7は、光ファイバ5A~5Eの端部51A~51Eに順次投光するとともに、対向側部品3の受光素子8は、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を順次受光する。また、閉回路16は、コンパレータ17を介して制御装置9に接続されている。これにより、受光素子8の受光状態を表す信号が、制御装置9の入力端子D0に入力される。以上のような回路構成により、光ファイバ5A~5Eの端部51A~51Eのいずれか1つと、発光素子7とが対向したときに、当該光ファイバ5A~5Eのいずれか1つの断線の有無を、摩耗側部品2から対向側部品3に伝達することができる。即ち、図14に示すように、光ファイバ5Eの端部51Eと発光素子7とが正対し、かつ、当該光ファイバ5Eの端部52Eと受光素子8とが正対したときには、発光素子7からの光が、光ファイバ5Eの端部51Eから入光し、光ファイバ5E内を導通する。そして、光ファイバ5Eが断線していない場合、当該光ファイバ5E内を導通する光は端部52Eから出光し、受光素子8は、当該端部52Eからの光を受光する。一方、光ファイバ5Eが断線している場合には、その端部52Eから出光しないので、受光素子8は当該端部52Eからの光を受光しない。他の光ファイバ5A~5Dが断線している場合も同様である。したがって、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光素子8による受光回数に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知して、摩耗側部品2の摩耗量が、0~L5の範囲内のどの程度であるかを段階的に検知できる。次に、図15を参照して、上記図14に示した第4の回路構成例の摩耗検知装置による摩耗検知方法について説明する。図15は、第4の回路構成例に係る対向側部品3の制御装置9に入力される信号を示す波形図である。図15aおよび図15bは、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していないときの入力信号を示し、図15cおよび図15dは、第1の光ファイバ5Aのみが断線したときの入力信号を示す。図15に示すように、第4の回路構成例において制御装置9に入力される受光信号は、第3の回路構成例と同様である図13参照。図15aおよび図15bに示すように、光ファイバ5A~5Eがいずれも断線していない場合には、制御装置9の入力端子D0には、5つのパルスを含む受光信号が入力される。一方、図15cおよび図15dに示すように、摩耗側部品2の摩耗により、第1の光ファイバ5Aが断線した場合には、制御装置9の入力端子D0には、4つのパルスを含む受光信号が入力される。制御装置9は、受光信号のパルス数1回の摺動ストローク中における受光素子8の受光回数を表す。をカウントすることで、5本の光ファイバ5の断線の有無を判定できる。このときのカウント方法および判定方法は、第3の回路構成例と同様である。以上のように、制御装置9は、1回の摺動ストローク中における受光素子8の受光回数に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知することができる。このような対向側部品3の制御装置9によって、摩耗側部品2の摩耗状態を多段階で検知することができる。また、第4の回路構成例によれば、対向側部品3の発光回路発光素子7、電源11等および受光回路受光素子8、電源14等が共通化されている。このように発光回路と受光回路を1つだけ設けることによって、第1の回路構成例よりも、電子部品数を削減して低コスト化を実現できる。さらに、制御装置9に対する入力が1つで済むので、安価な制御装置を適用でき、適用幅が広がる。[2.6.効果]以上説明したように、第2の実施形態の摩耗検知装置によれば、第1の実施形態に係る効果に加えて、以下の効果がある。即ち、本実施形態によれば、摩耗ゲージ40に複数の光ファイバ5A~5Eを設置し、各光ファイバ5A~5Eの両端部51A~51E、52A~52Eを対向側部品3に向けて配置する。また、対向側部品3には、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光を順次または同時に受光可能な1つまたは複数の受光素子8を設ける。そして、摩耗側部品2の摩耗に伴って摩耗ゲージ40が摩耗し、光ファイバ5A~5Eが順次断線したときに、光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの出光の有無を利用して、当該断線を表す情報を、摩耗側部品2から対向側部品3に伝達する。これにより、制御装置9は、受光素子8による受光回数または受光量、或いは各受光素子8A~8Eの受光の有無、に基づいて、光ファイバ5A~5Eの断線の有無を検知することができる。したがって、摩耗側部品2と対向側部品3を複数の配線等で電気的に接続しなくても、対向側部品3の制御装置9は、摩耗側部品2の摩耗量を多段階で適切に検知することができる。よって、摩耗側部品2の摩耗量の変化を段階的に把握できるため、摩耗量の変化の傾向を把握でき、摩耗側部品2の余寿命と最適なメンテナンスの時期を予測することが可能となる。[3.第3の実施形態]次に、本発明の第3の実施形態に係る摩耗検知装置について説明する。第3の実施形態に係る摩耗検知装置は、上記第1の実施形態と比べて、発光回路および受光回路の配置が相違し、その他の機能構成は上記第1の実施形態と同様であるので、その詳細説明は省略する。上述した第1の実施形態では、図2に示すように、光ファイバ5の両端部51、52は、摩耗側部品2の摺動方向と平行な対向面22摺動面21に沿って配置され、発光素子7および受光素子8も、当該摺動方向と平行な対向面32摺動面31に沿って配置されている。ところが、摩耗側部品2の摺動中は、対向面22と対向面32が摺動方向に相対移動するため、光ファイバ5の両端部51、52と、発光素子7および受光素子8も摺動方向に相対移動する。したがって、摩耗側部品2が高速で摺動する場合には、素子間の投受光を瞬時に行うことが要求されるので、計測のタイミングを取ることが困難であるとともに、計測時間を短時間で行わなければならず、計測精度を向上し難いという問題があった。そこで、第3の実施形態では、かかる問題を解決するために、摩耗側部品2における光ファイバ5の両端部51、52の配置と、対向側部品3における発光素子7および受光素子8の配置を変更したことを特徴とする。以下に、第3の実施形態に係る摩耗検知装置の構成について詳述する。[3.1.摩耗検知装置の構成]まず、図16を参照して、本発明の第3の実施形態に係る摩耗検知装置の全体構成について説明する。図16は、本実施形態に係る摩耗検知装置の回路構成を示す図である。なお、図16aは、摩耗側部品2が摺動ストロークの端部に移動して、一時停止した状態を示し、図16bは、摩耗側部品2が摺動ストロークの中央付近で移動中の状態を示す。図16に示すように、第3の実施形態に係る摩耗検知装置では、投光回路および受光回路で光を投受光する箇所を、摩耗側部品2の摺動方向図16の上下方向と平行な対向面22、32摩耗側部品2の摺動ストロークの途中ではなく、当該摺動方向と垂直な対向面23、33即ち、摩耗側部品2の摺動ストロークの端部に配置する。このために、摩耗側部品2の摺動方向の一側端部と対向する対向部34が、対向側部品3に設けられている。この対向側部品3の対向部34は、対向側部品3の本体部から摩耗側部品2側に向けて突出形成された部分である。対向部34は、摺動する摩耗側部品2と衝突せず、かつ、摺動ストロークの端部に移動した摩耗側部品2と近接する位置に設置される。この対向側部品3の対向部34の対向面33は、摺動方向に対して垂直であり、摩耗側部品2の摺動方向の一側端部の対向面23と対向する。そして、かかる対向部34の対向面33に沿って発光素子7および受光素子8が配置される。一方、摩耗側部品2には、摺動方向の一側端部の対向面23に沿って光ファイバ5の両端部51、52が配置される。このとき、光ファイバ5の端部51と発光素子7とが摺動方向に対向し、かつ、光ファイバ5の端部52と受光素子8とが摺動方向に対向するように配置される。光ファイバ5の両端部51、52は、支持部材6により、対向側部品3の対向部34に対する摩耗側部品2の対向面23に沿って固定されており、その端面を当該対向部34の対向面33に向けて配置されている。かかる配置により、摩耗側部品2の摺動中に、当該摩耗側部品2が摺動ストロークの端部に移動して一次停止したときに図16a参照。、摩耗側部品2の一側端部の対向面23と対向側部品3の対向部34の対向面33とが、最も接近した状態で相互に対向する。このとき、光ファイバ5の端部51は、発光素子7からの光を受光し、光ファイバ5の被摩耗部54が断線していない場合には、受光素子8は、光ファイバ5の端部52からの光を受光する。したがって、摺動ストロークの端部において摩耗側部品2の移動速度が最も遅くなるときに、これら光ファイバ5の両端部51、52と、発光素子7および受光素子8とを最も近接させた状態で対向させることができるので、これらの間での投受光を的確に実現することができる。よって、計測タイミングが取りやすくなり、比較的長い計測時間を確保できるので、対向側部品3から摩耗側部品2の摩耗量状態の計測を容易かつ正確に行うことが可能となる。さらに、摩耗側部品2の摺動面21や摩耗ゲージ4の摩耗粉が、光ファイバ5の両端部51、52の近傍に到達しにくくなるので、当該摩耗粉が光の投受光を妨害することを抑制して、安定的に投受光を実現できる。なお、図16の例では、対向面23、33が摺動方向に対して垂直であったが、かかる例に限定されない。例えば、対向面23、33が摺動方向に対して傾斜していても、上記と同様に投受光することが可能である。また、図16の例では、摩耗側部品2の一側端部の対向面23に光ファイバ5の両端部51、52を配置したが、かかる例に限定されない。例えば、摩耗側部品2の一側端部の近傍の対向面22に光ファイバ5の両端部51、52を配置し、これらに対向するようにして対向側部品3の対向面32に発光素子7および受光素子8を配置してもよい。これによっても、摩耗側部品2の移動速度が遅くなる箇所で、これら素子を対向させることができるので、計測タイミングや計測時間に関して、ほぼ同様の効果が得られる。また、図16の例では、摩耗ゲージ4には光ファイバ5を1本だけ設けたが、かかる例に限定されない。第2の実施形態の摩耗ゲージ40のように複数本の光ファイバ5A~5Eを設け、各光ファイバ5A~5Eの両端部51A~E、52A~Eを、摩耗側部品2の一側端部に設けてもよい。これにより、摩耗側部品2の摩耗量を多段階で検知可能となる。以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。例えば、上記第2の実施形態では、複数の光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eが相互に間隔を空けて配置されたが、本発明はかかる例に限定されない。例えば、複数の光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eを集合して配置し、受光素子8は、摩耗側部品2の1回の摺動ストローク中に、複数の光ファイバ5A~5Eの端部52A~52Eからの光をまとめて受光し、制御装置9は、受光素子8による受光量に基づいて摩耗ゲージの摩耗状態を検知することもできる。例えば、上述した実施形態では、摩耗検知装置の具体的構成について説明したが、摩耗検知装置を用い、摩耗側部品の摺動中に、発光素子が光ファイバの一端部に発光し、受光素子が光ファイバの他端部から光を受光し、受光素子による受光状態に基づいて摩耗ゲージの摩耗状態を検知する摩耗検知方法も提供される。また、摩耗検知装置の各構成要素に基づく処理や動作は当該摩耗検知方法にも適用される。