"所定の軸部に複数のニードルころを介して回動可能に外嵌される有底円筒状の軸受カップを備え、前記軸受カップは、底部と、前記底部の外周縁から軸方向に延びる円筒部と、前記円筒部の軸方向端部から径方向内側に延びるカップカール部と、を有し、前記円筒部の内周面に設けられる軌道面と前記軸部との間に、前記複数のニードルころが転動可能に配置されるニードル軸受であって、前記軸受カップの前記軌道面と前記カップカール部との間に、前記ニードルころの軸方向の移動を規制する突起部が全周に亘って形成されることを特徴とするニードル軸受。十字状に形成される十字軸体と、前記十字軸体の各軸部に取り付けられるニードル軸受と、を備える自在継手であって、前記ニードル軸受として、請求項1に記載のニードル軸受を使用することを特徴とする自在継手。しかしながら、上記特許文献1に記載のニードル軸受では、軸受カップからのニードルころの脱落については考慮されておらず、従来技術と同様にカップカール部によってニードルころの軸方向移動を規制するに留まっていた。本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、従来のニードル軸受と同程度の寸法でありながら、ニードルころの軸方向移動を確実に規制して、軸受カップからニードルころが脱落するのを防止することができると共に、カップカール部の機能を維持することができるニードル軸受及び自在継手を提供することにある。本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。1所定の軸部に複数のニードルころを介して回動可能に外嵌される有底円筒状の軸受カップを備え、軸受カップは、底部と、底部の外周縁から軸方向に延びる円筒部と、円筒部の軸方向端部から径方向内側に延びるカップカール部と、を有し、円筒部の内周面に設けられる軌道面と軸部との間に、複数のニードルころが転動可能に配置されるニードル軸受であって、軸受カップの軌道面とカップカール部との間に、ニードルころの軸方向の移動を規制する突起部が全周に亘って形成されることを特徴とするニードル軸受。2十字状に形成される十字軸体と、十字軸体の各軸部に取り付けられるニードル軸受と、を備える自在継手であって、ニードル軸受として、1に記載のニードル軸受を使用することを特徴とする自在継手。本発明によれば、軸受カップの軌道面とカップカール部との間に、ニードルころの軸方向の移動を規制する突起部が全周に亘って形成されるため、稼動時に軸方向荷重が過大になったとしても、突起部によりニードルころの軸方向移動を確実に規制して、軸受カップからニードルころが脱落するのを防止することができる。また、カップカール部によりニードルころの軸方向移動を規制する従来のものと比較して、軸受カップにかかる応力を抑制することができる。これにより、ニードル軸受及びこのニードル軸受を用いる自在継手の耐久性及び信頼性を向上することができる。また、本発明によれば、突起部によりニードルころの軸方向移動を確実に規制するので、カップカール部の変形又は破損を防止することができる。これにより、稼動時の潤滑グリースの保持等のカップカール部の機能を維持することができる。さらに、本発明によれば、突起部は、例えば、軸受カップの円筒部を内側から底当てすると共に、円筒部の外側からを径方向内側に向けて型押し加工プレス加工を施すことにより形成することができるので、ニードル軸受の寸法又は形状等を変更することなく、また、部品点数の増加、製造工程の増加又は大幅な変更を伴うことなく、突起部を容易に設けることができる。以下、本発明に係るニードル軸受及び自在継手の一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。本実施形態の自在継手1は、図1に示すように、十字状に形成される十字軸体10と、この十字軸体10の各軸部11に取り付けられる4つのニードル軸受20と、を備える。ニードル軸受20は、図2に示すように、十字軸体10の各軸部11に複数のニードルころ27を介して回動可能に外嵌される軸受カップ21を備える。なお、自在継手1は、例えば、自動車のステアリング装置のインターミディエイトシャフト等に組み込まれ、このインターミディエイトシャフトからの入力トルクを自在に他軸に伝達する。軸受カップ21は、例えば、金属板の型押し加工により有底円筒状に成形されており、底部22と、底部22の外周縁から軸部11の基端部側に向かって軸方向に延びる円筒部23と、円筒部23の軸方向端部から径方向内側に延びるカールカップ部24と、を有する。そして、この円筒部23の内周面には、軌道面23aが形成されており、この軌道面23aと軸部11との間に、複数のニードルころ27が転動可能に全周に亘って配置されている。また、軸部11と軸受カップ21との間の軸受空間には潤滑グリースが充填される。なお、カールカップ部24は、ニードル軸受20の組立時のニードルころ27の保持、及び稼動時の潤滑グリースの保持を行う機能を有する。そして、図3に示すように、軸受カップ21の軌道面23aとカールカップ部24との間には、ニードルころ27の軸方向の移動を規制する突起部25が全周に亘って形成されている。突起部25は、例えば、軸受カップ21の製造工程において、カールカップ部24の折り曲げ加工の前に、円筒部23を内側から底当てすると共に、円筒部23の外側から径方向内側に向けて型押し加工プレス加工を施すことにより成形される。このため、ニードル軸受20の寸法又は形状等を変更することなく、また、部品点数の増加、製造工程の増加又は大幅な変更を伴うことなく、突起部25を容易に形成することができる。以上説明したように、本実施形態のニードル軸受20によれば、軸受カップ21の軌道面23aとカップカール部24との間に、ニードルころ27の軸方向の移動を規制する突起部25が全周に亘って形成されるため、稼動時に軸方向荷重が過大になったとしても、突起部25によりニードルころ27の軸方向移動を確実に規制して、軸受カップ21からニードルころ27が脱落するのを防止することができる。また、カップカール部24によりニードルころ27の軸方向移動を規制する従来のものと比較して、軸受カップ21にかかる応力を抑制することができる。これにより、ニードル軸受20及びこのニードル軸受20を用いる自在継手1の耐久性及び信頼性を向上することができる。また、突起部25によりニードルころ27の軸方向移動を確実に規制するので、カップカール部24の変形又は破損を防止することができる。これにより、稼動時の潤滑グリースの保持等のカップカール部24の機能を維持することができる。なお、本発明は上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。次に、本発明のニードル軸受20の実施例について説明する。本発明図2参照と従来例図4参照とを比較するため、ニードルころ27,57から軸方向荷重を受ける際に発生する応力をそれぞれ有限要素法を用いて解析した。そして、解析の結果、本発明では、突起部25に90MPaの応力がかかるのに対して、従来例では、円筒部とカップカール部との境界部分に200MPaの応力がかかることがわかった。このことにより、本発明では突起部25でニードルころ27からの軸方向荷重を受けるため、従来例と比較して軸受カップ21にかかる応力を半分以下に低減できることがわかった。従って、本発明によれば、従来例よりも軸受カップ21にかかる応力を低減することができるので、ニードルころ27の軸方向移動を確実に規制することができ、軸受カップ21からのニードルころ27の脱落を防止することができるとわかった。"