"回転軸と一体に回転するスラストディスクと、該スラストディスクと対向して設けられた固定側ディスクとを備え、前記固定側ディスクを平坦面とし、前記固定側ディスクと対向する前記スラストディスクの軸受面にテーパランドが形成され、前記テーパランドが、半径方向外向きに断面積を狭める給油溝と、該給油溝から回転方向へ徐々に浅くなる傾斜面を形成するテーパ部と、該テーパ部の回転方向後方側に連続して設けられる前記固定側ディスクに平行な平坦面のランド部と、を周方向へ順に並べて複数組備えていることを特徴とするスラスト軸受。回転軸と一体に回転するスラストディスクと、該スラストディスクと対向して設けられた固定側ディスクとを備え、前記固定側ディスクを平坦面とし、前記固定側ディスクと対向する前記スラストディスクの軸受面にテーパランドが形成され、前記テーパランドが、半径方向外向きのスパイラル状に形成された給油溝と、該給油溝から回転方向へ徐々に浅くなる傾斜面を形成するテーパ部と、該テーパ部の回転方向後方側に連続して設けられる前記固定側ディスクに平行な平坦面のランド部と、を周方向へ順に並べて複数組備えていることを特徴とするスラスト軸受。前記給油溝の給油溝底面が、半径方向外向きに浅くした直線または曲面のテーパ面に形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載のスラスト軸受。前記給油溝の溝幅が、半径方向外向きに狭められていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のスラスト軸受。請求項1から4のいずれか1項に記載のスラスト軸受を備えてなることを特徴とする回転機械。ところで、過給機等に用いられるスラスト軸受は、スラスト軸受荷重が大きくなり、従って、最悪の場合には軸受温度が上昇して損傷に至ることが懸念される。具体的に説明すると、図6に示すように、固定側のテーパランド軸受22においては、潤滑油の圧力分布Pがランド部23の領域で高くなる。このため、潤滑油の圧力分布Pが低い領域では片当たりとなり、摩擦熱による局所的な温度上昇を生じやすくなる。上述したスラスト軸受荷重対策としては、軸受サイズを大きくして対処することも考えられる。しかし、軸受サイズが大きくなると、軸受損失の増大により、過給機等の回転機械においては性能低下が問題となる。本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、スラスト軸受の負荷能力向上により損傷防止を図るとともに、軸受サイズの小型化を可能にして軸受損失を低減できるスラスト軸受及び回転機械を提供することにある。本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。本発明に係るスラスト軸受は、回転軸と一体に回転するスラストディスクと、該スラストディスクと対向して設けられた固定側ディスクとを備え、前記固定側ディスクを平坦面とし、前記固定側ディスクと対向する前記スラストディスクの軸受面にテーパランドが形成され、前記テーパランドが、半径方向外向きに断面積を狭める給油溝と、該給油溝から回転方向へ徐々に浅くなる傾斜面を形成するテーパ部と、該テーパ部の回転方向後方側に連続して設けられる前記固定側ディスクに平行な平坦面のランド部と、を周方向へ順に並べて複数組備えていることを特徴とするものである。このようなスラスト軸受によれば、回転軸と一体に回転するスラストディスクの軸受面にテーパランドを形成し、テーパランドを構成する給油溝について、半径方向外向きに断面積を狭めるようにしたので、給油された潤滑油は、スラストディスクの回転により給油溝を半径方向外向きに流れるようになる。そして、潤滑油が給油溝内を流れる際には、流路断面積が半径方向外向きに狭まって潤滑油の流れを絞るため、潤滑油の流れは外周側で圧力を増して負荷能力が向上する。本発明に係るスラスト軸受は、回転軸と一体に回転するスラストディスクと、該スラストディスクと対向して設けられた固定側ディスクとを備え、前記固定側ディスクを平坦面とし、前記固定側ディスクと対向する前記スラストディスクの軸受面にテーパランドが形成され、前記テーパランドが、半径方向外向きのスパイラル状に形成された給油溝と、該給油溝から回転方向へ徐々に浅くなる傾斜面を形成するテーパ部と、該テーパ部の回転方向後方側に連続して設けられる前記固定側ディスクに平行な平坦面のランド部と、を周方向へ順に並べて複数組備えていることを特徴とするものである。このようなスラスト軸受によれば、回転軸と一体に回転するスラストディスクの軸受面にテーパランドを形成し、テーパランドを構成する給油溝について、半径方向外向きのスパイラル状に形成したので、給油された潤滑油は、スラストディスクの回転により給油溝を半径方向外向きに流れるようになる。そして、潤滑油が給油溝内を流れる際には、スパイラル溝のポンプ効果を得ることができるため、このポンプ効果を利用することにより、給油溝を流れる潤滑油は外周側で圧力を増して負荷能力が向上する。上記の両発明において、前記給油溝の給油溝底面は、半径方向外向きに浅くした直線または曲面のテーパ面に形成されていることが好ましく、これにより、給油溝の断面積を半径方向外向きに狭めることができる。この場合の給油溝底面は、たとえば直線状のテーパ面は勿論のこと、凹曲面や凸曲面のような曲面のテーパ面を採用してもよい。上記の各発明において、前記給油溝の溝幅は、半径方向外向きに狭められていることが好ましく、これにより、給油溝の断面積を半径方向外向きに狭めることができる。この場合の給油溝は、平面とした給油溝底面だけでなく、半径方向外向きに浅くした直線または曲面のテーパ面に形成した給油溝底面としてもよい。本発明の回転機械は、請求項1から4のいずれか1項に記載のスラスト軸受を備えてなることを特徴とするものである。このような回転機械によれば、請求項1から4のいずれか1項に記載のスラスト軸受を備えているので、スラスト軸受においては、潤滑油の流れが圧力を増すので、負荷能力が向上する。上述した本発明のスラスト軸受及び回転機械によれば、スラスト軸受の負荷能力向上により損傷防止を図るとともに、軸受サイズの小型化を可能にして軸受損失を低減することができる。以下では、本発明に係るスラスト軸受及び回転機械の一実施形態を図面に基づいて説明する。図5は、本発明に係るスラスト軸受20を適用する回転機械の一例として、過給機を構成するロータ10の概要を示す外観正面図である。図示のロータ10は、回転軸11の両端に排気タービンホイール12及びコンプレッサホイール13が取り付けられており、排気タービンホイール12側に供給される燃焼排ガスのエネルギを用いて一体に高速回転する。ロータ10の回転軸11は、ジャーナル軸受14及びスラスト軸受20により回転自在に支持されている。なお、図中の矢印aは、ロータ10の回転方向を示しており、回転軸11には、通常排気タービンホイール12からコンプレッサホイール13の方向のスラスト力が作用する。スラスト軸受20は、図5に示すように、軸方向のスラスト力を受けながら回転軸11と一体に回転するスラストディスク30と、このスラストディスク30に対向して配置された固定側ディスク40とを備えており、軸方向のスラスト力を受けるロータ10がスムーズに回転できるように支持している。なお、本実施形態の固定側ディスク40は、ハウジング等の適所に固定支持されている。さて、本実施形態では、固定側ディスク40を平坦面とし、この固定側ディスク40と対向するスラストディスク30の軸受面にテーパランドが形成されている。このテーパランドは、ランド部31、テーパ部32及び給油溝33を備えている。図示のスラストディスク30は円周方向が二分割され、図示しないベース部材に取り付けられている。また、スラストディスク30の軸受面に形成されるテーパランドは、ランド部31、テーパ部32、給油溝33を1組とし、複数組が周方向へ等ピッチまたは略等ピッチとなるように形成されている。従って、スラストディスク30が回転することにより、固定側ディスク40の平坦面を、給油溝33,テーパ部32,ランド部31,給油溝33,テーパ部32の順に繰り返して通過することとなる。上述したテーパランドの給油溝33は、半径方向外向きに断面積を狭める形状に形成され、図示しない給油源から供給される潤滑油を導入する。テーパ部32は、給油溝33から回転方向へ徐々に浅くなる傾斜面を形成する部分である。ランド部31は、テーパ部32の回転方向後方側に連続して設けられ、テーパ部32の回転方向後方側に連続して設けられる平坦面の部分である。従って、ランド部31の部分では、固定側ディスク40の平坦面と平行な平坦面に形成されているため、実質的に面間距離の変化はなく、テーパ部32の部分では、スラストディスク30の回転に応じて、固定側ディスク40との面間距離が狭まるように変化する。上述したテーパランドの給油溝33は、テーパ部32より1段深い溝であり、半径方向外向きに断面積を狭めるように形成されている。すなわち、給油溝33は、回転するスラストディスク30の回転方向と交差するようにして放射状に配置されており、その溝断面積は、半径方向外側ほど小さくなるように変化している。換言すれば、各給油溝33は、スラストディスク30の回転中心回転軸11の軸中心を内側とし、内側からから外側へ向けて徐々に断面積が小さくなるように形成されている。図1に示す実施形態の給油溝33は、溝幅を一定にして、給油溝底面33aが半径方向外向きに浅くなる直線のテーパ面形状に形成されている。すなわち、給油溝底面33aの深さを直線的に変化させることにより、給油溝底面33aが半径方向外向きに浅くなる直線のテーパ面形状にして断面積を変化させている。しかし、直線的な給油溝底面33aに限定されることはなく、たとえば図中に破線で示すように、凹曲面や凸曲面のような曲面のテーパ面とした給油溝底面33b,33cとしてもよい。なお、図中に想像線で示す給油溝底面33dは、断面積変化がない平坦な給油溝の底面を示している。このようなスラストディスク30を備えたスラスト軸受20は、回転軸11と一体に回転するスラストディスク30の軸受面にテーパランドが形成され、しかも、テーパランドを構成する給油溝33が半径方向外向きに断面積を狭めるので、給油溝33に給油された潤滑油は、スラストディスク30の回転による遠心力を受けて、給油溝33を半径方向外向きに流れるようになる。この結果、給油溝33の内部を流れる潤滑油は、流路断面積が半径方向外向きに狭まるので、外側ほど圧力を増すこととなる。すなわち、給油溝33における潤滑油の流れは、内側から外側に向かう流れ方向において、流路が徐々に絞られる。このため、図1bに実線で示す圧力分布Pnのように、想像線で示す断面積変化がない給油溝底面33dとした場合の圧力分布Pと比較して、給油溝底面33aの浅い外周側ほど圧力を増すことができる。こうして給油溝33の外側で潤滑油の圧力を増したスラスト軸受20は、スラスト力に対する負荷能力が向上するので、潤滑油温度や軸受温度の上昇に伴う損傷防止が可能となる。従って、上述したスラスト軸受20及びこのスラスト軸受を採用した回転機械は、信頼性や耐久性が向上する。また、負荷能力が向上したスラスト軸受20は、軸受サイズの小型化により軸受損失を低減することも可能になる。ところで、半径方向外向きに断面積を狭める給油溝33は、溝幅を一定にして半径方向外向きに浅くなるテーパ面の給油溝底面33a,33b,33cとする断面形状に限定されることはなく、たとえば下記の変形例が可能である。なお、以下の変形例の説明では、上述した実施形態と同様の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。図2に示す第1変形例のスラストディスク30Cに設けられた給油溝33Aは、平坦な給油溝底面33dを採用し、溝幅が半径方向外向きに狭められている。このような給油溝33Aとしても、給油溝33Aの断面積を半径方向外向きに狭めることができる。また、図3に示す第2変形例のスラストディスク30Bに設けられた給油溝33Bは、上述した実施形態と第1変形例とを組み合わせたものであり、溝幅を半径方向外向きに狭めるとともに、半径方向外向きに浅くなるテーパ面とした給油溝底面33a,33b,33cの断面形状を採用している。このような給油溝33Bとしても、給油溝33Bの断面積を半径方向外向きに狭めることができる。また、図4に示す第3変形例では、固定側ディスク40と対向するスラストディスク30Cの軸受面に形成されたテーパランドが、半径方向外向きのスパイラル状に形成された給油溝33Cを備えている。この給油溝33Cは、断面積変化のない断面形状を採用してもよいが、上述した実施形態及び各変形例のように、半径方向外向きに断面積を狭めることが望ましい。この場合、給油溝33Cの断面形状は、給油溝底面33a,33b,33cを採用する実施形態、溝幅を変化させる第1変形例、テーパ状の給油溝底面及び溝幅の変化を組み合わせた第2変形例の何れを採用してもよい。このようなスパイラル形状の給油溝33Cを備えたスラスト軸受20は、スラストディスク30Cが回転軸11と一体に回転することにより、給油された潤滑油が給油溝33Cを半径方向外向きに流れるようになる。そして、潤滑油が給油溝33C内を流れる際には、スパイラル溝のポンプ効果を得ることができる。このポンプ効果は、図4aに矢印で示す回転方向2の場合、半径方向内側から外側に潤滑油を導く吐出となり、図4bに矢印で示す回転方向1の場合、半径方向外側から内側に潤滑油を導く吸い込みとなる。従って、スラストディスク30Cが回転方向2の方向に回転するスラスト軸受20においては、スパイラル溝のポンプ効果を利用することにより、給油溝33Cを流れる潤滑油は外周側ほど圧力を増して負荷能力が向上する。また、スパイラル溝の給油溝33Cに半径方向外向きの断面積変化を組み合わせることにより、給油溝33Cを流れる潤滑油はより一層圧力を増して負荷能力が向上する。このように、上述した実施形態及びその変形例によれば、スラスト軸受20及びこのスラスト軸受20を備えた回転機械は、スラスト軸受20の負荷能力向上による損傷防止を図るとともに、軸受サイズを小型化して軸受損失を低減することも可能になる。なお、本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、その要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。"