電車が進入するプラットフォームの入口と出口の間の選択された部分に設置され、ワイヤロープを上下方向に移動させるための多数のワイヤロープ昇降手段と、前記ワイヤロープ昇降手段同士を互いに連結するように水平方向に設置される多数のワイヤロープと、前記ワイヤロープ昇降手段同士の間に一定の間隔で隔設され、ワイヤロープの弛みを防止し且つ上下方向に円滑な移動を案内するための多数のワイヤロープ弛み防止手段とを含んでなる電車プラットフォーム安全装置であって、前記ワイヤロープ昇降手段は、地面に垂直方向に設置されるボディと、前記ボディの内部一側に垂直方向に設置されるガイド部材と、前記ガイド部材に沿って上下方向に移動できるように設置され、平面視で、一側面には前記ワイヤロープがガイド部材の中心と一直線になるように連結されるブロックと、前記ボディの上部一側に回転可能に設置され、回転方向に応じて前記ブロックを上下方向に移動させるための滑車部材と、前記ボディの一側に設置され、前記滑車部材を回転させるための駆動部材とを含むことを特徴とする、電車プラットフォーム安全装置。前記ブロックの一側面には、前記ガイド部材に当接して回転できるように多数のガイドローラーが設けられることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記滑車部材の外周には、前記ブロックの一側に連結される連結具が巻かれていることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記駆動部材は、前記ボディの一側に設置されるシリンダーと、前記滑車部材の一端に連結される駆動滑車と、前記駆動滑車の外周に巻かれた状態で前記シリンダーのロッドに連結される連結バーとから構成されることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記シリンダーは、両端にロッドが設けられる製品を使用し、一端のロッドには前記連結バーが連結され、他端のロッドには重量物が結合することを特徴とする、請求項4に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記駆動部材は、前記滑車部材の一端に結合する駆動モーターが使用されることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記滑車部材の一側にはラチェットホイールが結合し、前記ボディの一側にはヒンジ軸を中心として左右方向に回転できるように係止具が設けられ、該係止具は、一側が前記ラチェットホイールと当接して係合されるように設けられ、他側には前記滑車部材と連結される連結バーに当接して回転できるように支持ローラーが設置されることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記ボディの内部には垂直方向に多数の係止溝が設けられ、前記ブロックの一側には回動軸が設けられ、該回動軸を中心として上下方向に回転できるように係止片が設けられ、該係止片の一側は前記係止溝に係合され、その他側は連結具に連結されることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記ワイヤロープの表面にはゴムまたは合成樹脂材質が被覆され、前記ワイヤロープの一側には、垂直方向に互いに連結して昇降の際に揺れを防止し且つ乗客の出入りを遮断するための間隔保持部材が設けられることを特徴とする、請求項1に記載の電車プラットフォーム安全装置。前記ワイヤロープの一側には張力調節バネが設けられることを特徴とする、請求項1または9に記載の電車プラットフォーム安全装置。そこで、本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ワイヤロープとガイド部材を平面視でその中心が互いに一直線となるように設置し、ねじれおよび歪みを予め防止することが可能な電車プラットフォーム安全装置を提供することにある。上記目的を達成するために、本発明の電車プラットフォーム安全装置は、電車が進入するプラットフォームの入口と出口の間の選択された部分に設置され、ワイヤロープ200を上下方向に移動させるための多数のワイヤロープ昇降手段100と、前記ワイヤロープ昇降手段100同士を互いに連結するように水平方向に設置される多数のワイヤロープ200と、前記ワイヤロープ昇降手段100同士の間に一定の間隔で隔設され、ワイヤロープ200の弛みを防止し且つ上下方向に円滑な移動を案内するための多数のワイヤロープ弛み防止手段300とを含んでなる電車プラットフォーム安全装置において、前記ワイヤロープ昇降手段100は、地面に垂直方向に設置されるボディ110と、前記ボディ110の内部一側に垂直方向に設置されるガイド部材120と、前記ガイド部材120に沿って上下方向に移動できるように設置され、平面視で、一側面には前記ワイヤロープ200がガイド部材120の中心と一直線になるように連結されるブロック130と、前記ボディ110の上部一側に回転可能に設置され、回転方向に応じて前記ブロック130を上下方向に移動させるための滑車部材140と、前記ボディ110の一側に設置され、前記滑車部材140を回転させるための駆動部材150とを含むことを特徴とする。ここで、前記ブロック130の一側面には、前記ガイド部材120に当接して回転できるように多数のガイドローラー131が設けられることを特徴とする。特に、前記滑車部材140の外周には、前記ブロック130の一側に連結される連結具141が巻かれていることを特徴とする。一方、前記駆動部材150は、前記ボディ110の一側に設置されるシリンダーと、前記滑車部材140の一端に連結される駆動滑車151と、前記駆動滑車151の外周に巻かれた状態で前記シリンダーのロッドに連結される連結バー152とから構成されることを特徴とする。この際、前記シリンダーは、両端にロッドが設けられる製品を使用し、一端のロッドには前記連結バー152が連結され、他端のロッドには重量物153が結合することを特徴とする。また、前記駆動部材150は、前記滑車部材140の一端に結合する駆動モーター154が使用されることを特徴とする。特に、前記滑車部材140の一側にはラチェットホイール155が結合し、前記ボディ110の一側にはヒンジ軸161を中心として左右方向に回転できるように係止具160が設けられるが、該係止具は、一側が前記ラチェットホイール155と当接して係合されるように設けられ、他側には前記滑車部材140と連結される連結バー152に当接して回転できるように支持ローラー162が設置されることを特徴とする。また、前記ボディ110の内部には垂直方向に多数の係止溝170が設けられ、前記ブロック130の一側には回動軸172が設けられるが、前記回動軸172を中心として上下方向に回転できるように係止片171が設けられ、該係止片171の一側は前記係止溝170に係合され、その他側は前記連結具151に連結されることを特徴とする。しかも、前記ワイヤロープ200の表面にはゴムまたは合成樹脂材質が被覆され、前記ワイヤロープ200の一側には、垂直方向に互いに連結して昇降の際に揺れを防止し且つ乗客の出入りを遮断するための間隔保持部材220が設けられることを特徴とする。この際、前記ワイヤロープ200の一側には張力調節バネ210が設けられることを特徴とする。本発明は、地下鉄安全線に設置され、電車の進入有無に応じて自動的に昇降するワイヤロープを設置することにより、乗客がわざと或いは過ちで地下鉄線路内に墜落する安全事故を予め防止することができるという効果を持つ。また、本発明は、ワイヤロープの弛みと広がりを防止してワイヤロープの長さによって発生しうる揺れと、乗客がワイパーロープを強制に広げて入る安全上の問題点を解決することができるという効果を持つ。特に、本発明は、ワイヤロープとガイド部材を平面視でその中心が互いに一直線となるように設置し、ねじれおよび歪みを予め防止して耐久性だけでなく使用寿命を増大させることができるという効果を持つ。また、本発明、従来のように直線往復部材を作動させるための別途の潤滑液供給管および給脂装置が必要とされないので、体積および空間を最小化することができ、漏油などの周辺環境を汚染させる環境問題を防止することができるという効果を持つ。一方、本発明は、従来のように多数の構成が必要とされないので、小型化を図ることができるのはもとより、経済的な費用の低減を図ることができるという効果を持つ。また、本発明は、構造が簡単で頻繁な故障が発生しないので、メンテナンスだけでなく作動効率を向上させることができるという効果を持つ。しかも、本発明は、電車プラットフォームだけでなく、地下鉄および産業現場で適用して乗客または作業者の安全事故を予め防止することができるという効果を持つ。以下、上述した本発明の目的を達成するための技術的構成を添付図面に基づいてさらに詳細に説明する。図3は本発明の電車プラットフォーム安全装置の構造を示す正面図、図4は本発明の電車プラットフォーム安全装置の構造を示す側面図、図5は本発明の電車プラットフォーム安全装置の構造を示す平面図、図6は本発明の電車プラットフォーム安全装置の作動状態を示す正面図、図7は本発明における駆動部材の他の実施形態を示す正面図、図8は本発明における駆動部材の別の実施形態を示す正面図、図9は本発明におけるラチェットホイールと係止具の構造を示す正面図、図10は本発明における係止溝と係止片の構造を示す正面図である。本発明は、電車が進入するプラットフォームの入口と出口の間の選択された部分に設置され、ワイヤロープ200を上下方向に移動させるための多数のワイヤロープ昇降手段100と、前記ワイヤロープ昇降手段100同士を互いに連結するように水平方向に設置される多数のワイヤロープ200と、前記ワイヤロープ昇降手段100同士の間に一定の間隔で隔設され、ワイヤロープ200の弛みを防止し且つ上下方向に円滑な移動を案内するための多数のワイヤロープ弛み防止手段300とを含んでなる電車プラットフォーム安全装置において、前記ワイヤロープ昇降手段100は、地面に垂直方向に設置されるボディ110と、前記ボディ110の内部一側に垂直方向に設置されるガイド部材120と、前記ガイド部材120に沿って上下方向に移動できるように設置され、平面視で、一側面には前記ワイヤロープ200がガイド部材120の中心と一直線になるように連結されるブロック130と、前記ボディ110の上部一側に回転可能に設置され、回転方向に応じて前記ブロック130を上下方向に移動させるための滑車部材140と、前記ボディ110の一側に設置され、前記滑車部材140を回転させるための駆動部材150とを含む。本発明において、前記ワイヤロープ昇降手段100は、乗客が電車の乗車のために待機する地下鉄または鉄道の安全線上に設置され、電車が乗車位置に到達したときは、ワイヤロープ200を上昇させ、前記プラットフォームで待機している乗客が電車に乗車できるようにし、逆にその乗車が完了して電車が出発しようとするときは、ワイヤロープ200を下降させて乗客の安全を確保する役割を果たす。ここで、前記滑車部材140は駆動部材150の作動で回転しながら前記ブロック130を円滑に昇降させることができる。すなわち、乗客が出入りする場合は、図3に示すように、前記ブロック130が上部に上昇した状態を維持し、乗客を遮断する場合は、図5に示すように、前記ブロック130が下方に下降しながらワイヤロープ200が乗客の進出入を遮断する。この際、前記滑車部材140の直径は、前記駆動部材150の作動でワイヤロープ200の移動距離を調節することができるように選択的に決定することができる。本発明において、前記滑車部材140は、円滑に回転することが可能なギヤまたはプーリーなどを適用することができる。特に、前記滑車部材140の外周には、前記ブロック130の一側に連結される連結具141が巻かれている。これは滑車部材140の回転方向に応じて巻き取られたり繰り出されたりしながら前記ブロック130を上下方向に円滑に移動させるためである。この際、前記連結具141は、前記滑車部材140の外周に対して巻き取られたり繰り出されたりするように柔軟性を持つベルトまたはロープなどを使用した。ここで、前記ワイヤロープ200の表面には絶縁のためのゴムまたは合成樹脂材質が被覆され、ワイヤロープ200同士を垂直方向に互いに連結して昇降の際に揺れを防止し且つ乗客の出入りを遮断するための間隔保持部材220が設けられ得る。この際、前記間隔保持部材220は、布または合成樹脂材質などで製作し、多数のワイヤロープ200を全体的に連結して広がりまたは揺れを防止することができ、乗客の身体に触れた場合には柔軟性を確保して安全事故を最小化することができる。特に、前記ワイヤロープ200の一側には、張力を維持および調節することが可能な張力調節バネ210がさらに含まれてもよい。このためには、本発明では引張バネを使用した。この際、前記ワイヤロープ200と張力調節バネ210との間に張力調節ボルト図示せずを設置することにより、回転方向に応じて張力を調節することもできる。また、前記ボディ110の内部一側には垂直方向にガイド部材120が設置され、前記ブロック130の内部には前記ガイド部材120に沿って回転しながら移動できるようにガイドローラー131が設けられる。この際、図5に示すように、前記ガイド部材120、ガイドローラー131およびワイヤロープ200は、平面視で、その中心が互いに一直線となるように設置されることが好ましい。これは、一定の張力を保った状態のワイヤロープ200を昇降させる過程で前記ガイド部材120とワイヤロープ200の中心位置が互いに異なる場合、一方に偏る偏荷重およびねじれ現象が集中して前記ブロック130とワイヤロープ200が円滑に昇降し得ないのはもとより、頻繁な故障が発生して安全事故の原因を提供するためである。一方、前記駆動部材150は、図7に示すように、前記滑車部材140の一端に結合する駆動モーター154などの様々な手段が適用できるが、本発明では、図6に示すように、メンテナンスが容易で、迅速かつ円滑な昇降を誘導するように前記ボディ110の一側に設置されるシリンダーと、前記滑車部材140の一端に連結される駆動滑車151と、前記駆動滑車151の外周に巻かれた状態で前記シリンダーのロッドに連結される連結バー152とから構成できる。しかも、前記シリンダーのロッドには重量物153が装着できる。また、前記シリンダーは、両端にロッドが形成される製品を使用し、一端のロッドには前記連結バー152が連結され、他端のロッドには重量物153が結合できる。特に、前記重量物153は、停電または非常の際に自重によってシリンダーのロッドを下降させて前記ブロック130とワイヤロープ200を上昇させて乗客が安全に退避することができるように誘導した。この際、前記重量物153は、作業者が重量を調節するために一定の重量を持つように多数形成し、組立または分解することができるようにした。ここで、前記連結バー152は、前記滑車部材140に連結されて回転させることができるように柔軟性を有するベルトなどを使用した。この際、前記ボディ110の内部上側には駆動ローラー151、151aが設けられ、前記駆動部材150に連結された連結バー152が円滑に循環して前記滑車部材140と連結されるように誘導することができる。したがって、本発明は、前記駆動部材150の作動と同時に、前記ブロック130およびワイヤロープ200の自体荷重で下降しながら乗客の出入りを遮断し、逆に前記駆動部材150の反対作動により、前記ブロック130およびワイヤロープ200を上昇させて乗客の出入りを可能にする。また、図9に示すように、前記滑車部材140の一側にはラチェットホイール155が結合し、前記ボディ110の一側にはヒンジ軸161を中心に左右方向に回転することができるように係止具160が設けられる。係止具は、一側が前記ラチェットホイール155に当接して係合できるように設けられ、他側には前記滑車部材140と連結される連結バー152に当接して回転できるように支持ローラー162が設置され得る。したがって、平素は、前記支持ローラー162が連結バー152に当接して回転しながら前記係止具160がラチェットホイール155と接しないように一定の間隔で離れた状態を維持しており、前記連結バー152が切断されると、前記支持ローラー162の自重によってヒンジ軸161を中心に前記係止具160が回転しながら前記ラチェットホイール155に当接して係合されて前記滑車部材140を停止させることにより、前記ブロック130およびワイヤロープ200が急に下降しながら発生する安全事故を予め防止することができる。一方、図10に示すように、前記ボディ110の内部に垂直方向に設けられる多数の係止溝170と、前記ブロック130の一側に設けられた回動軸172を中心に上下方向に回転できるように設けられ、上部には連結具141が連結される係止片171とを含んで構成できる。これは、前記連結具141が切断される場合、前記係止片171が回動軸172を中心に一方に回転しながら前記係止溝170に係合されることにより、前記ブロック130およびワイヤロープ200が急に下降しながら発生する安全事故を予め防止することができる。前述したように本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されるものではなく、本発明の実施形態と実質的に均等の範囲にある均等物も本発明の権利範囲に含まれるのは当たり前である。