電解質をアノード電極とカソード電極とで挟んで構成される電解質電極接合体が、第1セパレータ及び第2セパレータ間に配設される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される燃料電池スタックであって、前記第1セパレータは、前記電解質電極接合体を挟持するとともに、電極面に沿って燃料ガスを供給する燃料ガス通路が設けられる第1挟持部と、前記燃料ガスを前記燃料ガス通路に供給するための燃料ガス供給連通孔が積層方向に形成される燃料ガス供給部と、前記第1挟持部と前記燃料ガス供給部とを連結し、前記燃料ガスを前記燃料ガス供給連通孔から前記燃料ガス通路に供給するための燃料ガス供給通路が形成される第1橋架部と、を備え、前記第2セパレータは、前記電解質電極接合体を挟持するとともに、電極面に沿って酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス通路が設けられる第2挟持部と、前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス通路に供給するための酸化剤ガス供給連通孔が積層方向に形成される酸化剤ガス供給部と、前記第2挟持部と前記酸化剤ガス供給部とを連結し、前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス供給連通孔から前記酸化剤ガス通路に供給するための酸化剤ガス供給通路が形成される第2橋架部と、を備えるとともに、各第1挟持部、各第2挟持部、各燃料ガス供給部及び各酸化剤ガス供給部には、それぞれ前記燃料電池スタックに発生した変位を吸収するための変位吸収機構が設けられることを特徴とする燃料電池スタック。請求項1記載の燃料電池スタックにおいて、前記第1セパレータ及び前記第2セパレータは、同一形状を有するとともに、互いに接合される第1プレート及び第2プレートを備えることを特徴とする燃料電池スタック。請求項1又は2記載の燃料電池スタックにおいて、前記燃料電池スタックの積層方向端部には、前記第1挟持部及び前記第2挟持部に前記積層方向に重なり合って配置され、該第1挟持部及び該第2挟持部と前記燃料ガス供給部及び前記酸化剤ガス供給部とに、前記積層方向に荷重を付与する荷重付与機構が設けられることを特徴とする燃料電池スタック。請求項1~3のいずれか1項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記第1挟持部及び前記第2挟持部の各変位吸収機構の剛性は、前記燃料ガス供給部及び前記酸化剤ガス供給部の各変位吸収機構の剛性よりも高く設定されることを特徴とする燃料電池スタック。請求項2~4のいずれか1項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記第1挟持部の前記変位吸収機構は、互いに接合される前記第1プレート及び前記第2プレート間に形成され、前記燃料ガス供給部から供給される前記燃料ガスを充填する燃料ガス充填室と、前記電解質電極接合体に対向する前記第1プレートに設けられ、前記燃料ガス通路を形成する複数の凸部と、前記第2プレートに、前記第1プレートに接して設けられる複数の突起部と、を備え、前記第2挟持部の前記変位吸収機構は、互いに接合される前記第1プレート及び前記第2プレート間に形成され、前記酸化剤ガス供給部から供給される前記酸化剤ガスを充填する酸化剤ガス充填室と、前記電解質電極接合体に対向する前記第1プレートに設けられ、前記酸化剤ガス通路を形成する複数の凸部と、前記第2プレートに、前記第1プレートに接して設けられる複数の突起部と、を備えるとともに、前記複数の凸部と前記複数の突起部とは、前記積層方向に互いに重ならない位置に配置されることを特徴とする燃料電池スタック。請求項1~5のいずれか1項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記燃料ガス供給部に設けられる前記変位吸収機構は、前記積層方向に隣接し且つ一対の前記燃料ガス供給部同士を連結するとともに、前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する一対の連結部材と、前記燃料ガス供給部から前記燃料ガスが漏れることを阻止するシール部材と、を備えるとともに、前記酸化剤ガス供給部に設けられる前記変位吸収機構は、前記積層方向に隣接し且つ一対の前記酸化剤ガス供給部同士を連結するとともに、前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する一対の連結部材と、前記酸化剤ガス供給部から前記酸化剤ガスが漏れることを阻止するシール部材と、を備えることを特徴とする燃料電池スタック。SOFCは、運転温度が相当に高温であるため、定常時に発電できるまでの起動時間が長くかかってしまう。従って、起動時間を短縮することが望まれている。このため、特に起動時に、燃料電池を急速昇温させることが考えられるが、各部位に温度差が生じ、熱変位により急激な歪みや変形が発生し易い。その際、上記の特許文献1では、セルスタック1aは、第1の加圧機構3aにより拘束されるとともに、各マニホールドM1~M4は、第2の加圧機構4aにより拘束されている。従って、インターコネクタ5aセパレータやMEAが破損するおそれがある。また、上記の特許文献2では、燃料電池スタックの急速昇温時に、急激な変位が発生すると、各ボルト9bを介して外縁保持部材3b、4bにより積層体2bが内側に押圧されているため、歪みを緩和することができない。これにより、積層体2bが変形し易いという問題がある。本発明はこの種の問題を解決するものであり、燃料電池の急速昇温によって発生する熱変位を確実に吸収することができ、スタックの変形を可及的に阻止することが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。本発明は、電解質をアノード電極とカソード電極とで挟んで構成される電解質電極接合体が、第1セパレータ及び第2セパレータ間に配設される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される燃料電池スタックに関するものである。この燃料電池スタックでは、第1セパレータは、電解質電極接合体を挟持するとともに、電極面に沿って燃料ガスを供給する燃料ガス通路が設けられる第1挟持部と、前記燃料ガスを前記燃料ガス通路に供給するための燃料ガス供給連通孔が積層方向に形成される燃料ガス供給部と、前記第1挟持部と前記燃料ガス供給部とを連結し、前記燃料ガスを前記燃料ガス供給連通孔から前記燃料ガス通路に供給するための燃料ガス供給通路が形成される第1橋架部とを備えている。一方、第2セパレータは、電解質電極接合体を挟持するとともに、電極面に沿って酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス通路が設けられる第2挟持部と、前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス通路に供給するための酸化剤ガス供給連通孔が積層方向に形成される酸化剤ガス供給部と、前記第2挟持部と前記酸化剤ガス供給部とを連結し、前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス供給連通孔から前記酸化剤ガス通路に供給するための酸化剤ガス供給通路が形成される第2橋架部とを備えている。そして、各第1挟持部、各第2挟持部、各燃料ガス供給部及び各酸化剤ガス供給部には、それぞれ燃料電池スタックに発生した変位を吸収するための変位吸収機構が設けられている。また、この燃料電池スタックでは、第1セパレータ及び第2セパレータは、同一形状を有するとともに、互いに接合される第1プレート及び第2プレートを備えることが好ましい。従って、第1セパレータと第2セパレータとに、それぞれ専用セパレータを用いる必要がなく、部品点数の削減を図ることが可能になり、経済的である。さらに、この燃料電池スタックでは、燃料電池スタックの積層方向端部には、第1挟持部及び第2挟持部に積層方向に重なり合って配置され、前記第1挟持部及び前記第2挟持部と燃料ガス供給部及び酸化剤ガス供給部とに、前記積層方向に荷重を付与する荷重付与機構が設けられることが好ましい。このため、単一の荷重付与機構により、第1挟持部及び第2挟持部と燃料ガス供給部及び酸化剤ガス供給部とに、積層方向に荷重を付与することができ、構成の簡素化が容易に図られる。さらにまた、この燃料電池スタックでは、第1挟持部及び第2挟持部の各変位吸収機構の剛性は、燃料ガス供給部及び酸化剤ガス供給部の各変位吸収機構の剛性よりも高く設定されることが好ましい。これにより、第1挟持部及び第2挟持部に大きな荷重を伝達することができ、集電部の高接触率が得られて発電性能の向上が確実に図られる。また、この燃料電池スタックでは、第1挟持部の変位吸収機構は、互いに接合される第1プレート及び第2プレート間に形成され、燃料ガス供給部から供給される燃料ガスを充填する燃料ガス充填室と、電解質電極接合体に対向する前記第1プレートに設けられ、燃料ガス通路を形成する複数の凸部と、前記第2プレートに、前記第1プレートに接して設けられる複数の突起部とを備え、第2挟持部の前記変位吸収機構は、互いに接合される前記第1プレート及び前記第2プレート間に形成され、酸化剤ガス供給部から供給される酸化剤ガスを充填する酸化剤ガス充填室と、前記電解質電極接合体に対向する前記第1プレートに設けられ、前記酸化剤ガス通路を形成する複数の凸部と、前記第2プレートに、前記第1プレートに接して設けられる複数の突起部とを備えるとともに、前記複数の凸部と前記複数の突起部とは、前記積層方向に互いに重ならない位置に配置されることが好ましい。従って、第1プレートは、複数の凸部と複数の突起部との間の領域が撓み易くなる。このため、集電部の低剛性化を図ることができ、特に急速始動時の熱変位を良好に吸収することが可能になる。これにより、電解質電極接合体の損傷に対する耐久性が向上するとともに、各段での高さのばらつきや前記電解質電極接合体のうねりに追従して接触面積を増加させることができ、積層方向の加工精度を緩和することが可能になる。しかも、集電に必要な荷重を低減させることができ、荷重付与機構のコンパクト化が容易に図られる。さらに、この燃料電池スタックでは、燃料ガス供給部に設けられる変位吸収機構は、積層方向に隣接し且つ一対の燃料ガス供給部同士を連結するとともに、前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する一対の連結部材と、前記燃料ガス供給部から燃料ガスが漏れることを阻止するシール部材とを備えるとともに、酸化剤ガス供給部に設けられる前記変位吸収機構は、前記積層方向に隣接し且つ一対の前記酸化剤ガス供給部同士を連結するとともに、前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する一対の連結部材と、前記酸化剤ガス供給部から酸化剤ガスが漏れることを阻止するシール部材とを備えることが好ましい。従って、連結部材に撓みが発生することによって、積層方向の変位量が吸収されるため、シール性能を確保するとともに、急速昇温時の急激な変位を有効に吸収することができる。このため、セパレータに歪みが発生することを抑制し、燃料ガス供給部及び酸化剤ガス供給部の損傷を可及的に阻止することが可能になる。しかも、積層方向の荷重は、連結部材の撓みにより緩和することができる。これにより、セパレータの積層方向の寸法誤差を良好に吸収することが可能になる。本発明によれば、燃料電池スタックに発生した変位は、各第1挟持部、各第2挟持部、各燃料ガス供給部及び各酸化剤ガス供給部にそれぞれ設けられている変位吸収機構により吸収することができる。従って、急速昇温時の急激な変位をスタック全体で有効に吸収することが可能になり、前記スタックに歪みが発生することを抑制するとともに、集電性能及びシール性能を良好に維持することができる。図1及び図2に示すように、本発明の実施形態に係る燃料電池スタック10は、複数の燃料電池12が矢印A方向に積層される積層体を備える。燃料電池スタック10は、定置用の他、車載用等の種々の用途に用いられている。燃料電池スタック10の積層方向一端には、第1プレート部材14aが配設されるとともに、前記燃料電池スタック10の積層方向他端には、第2プレート部材14bが配設される。第2プレート部材14bは、第1プレート部材14aよりも小型に形成され、後述するように、燃料電池スタック10の第1挟持部88及び第2挟持部94に対応して配置される。第2プレート部材14bと第1挟持部88及び第2挟持部94との間には、前記第1挟持部88及び第2挟持部94に積層方向の荷重を付与する荷重付与機構16を構成するばね部材18が介装される。第2プレート部材14bは、複数のボルト部材スタッドボルト19を介して第1プレート部材14aに固定される。燃料電池12は、固体電解質型燃料電池であり、この燃料電池12は、図3~図5に示すように、例えば、安定化ジルコニア等の酸化物イオン導電体で構成される電解質電解質板20の両面に、カソード電極22及びアノード電極24が設けられた電解質電極接合体MEA26を備える。電解質電極接合体26は、円板状に形成されるとともに、少なくとも外周端面部には、発電反応後の酸化剤ガス及び燃料ガスからなる排ガスオフガスの進入を阻止するためにバリアー層図示せずが設けられている。燃料電池12は、第1セパレータ28a及び第2セパレータ28b間に1個の電解質電極接合体26が挟持される。第1セパレータ28a及び第2セパレータ28bは、同一形状のセパレータ構造体を互いに180°反転させることにより構成される。第1セパレータ28aは、例えば、ステンレス等の板金で構成される第1プレート30a及び第2プレート32aを有する。第1プレート30a及び第2プレート32aは、互いに拡散接合、レーザー溶接又はろう付け等により接合される。第1プレート30aは、略平板状に形成されるとともに、積層方向矢印A方向に沿って燃料ガスを供給するための燃料ガス供給連通孔34が形成される第1燃料ガス供給部36を有する。この第1燃料ガス供給部36から外方に延在する第1橋架部38を介して第1挟持部40が一体に設けられる。第1挟持部40は、電解質電極接合体26と同一直径もしくは電解質電極接合体26よりも大径な寸法に設定されるとともに、前記第1挟持部40のアノード電極24に接する面には、複数の凸部42が設けられる。凸部42は、アノード電極24の電極面に沿って燃料ガスを供給するための燃料ガス通路44を形成するとともに、集電機能を有する。第1挟持部40の中央部には、アノード電極24の中央部に向かって燃料ガスを供給するための燃料ガス供給孔46が形成される。第2プレート32aは、燃料ガス供給連通孔34が形成される第2燃料ガス供給部48を有する。この第2燃料ガス供給部48から外方に延在する第2橋架部50を介して第2挟持部52が一体に設けられる。第2プレート32aの外周を周回して第1プレート30a側に突出する周回凸部54が設けられ、この周回凸部54に前記第1プレート30aが接合される。第2燃料ガス供給部48、第2橋架部50及び第2挟持部52の第1プレート30aに向かう面には、前記第1プレート30aに接して複数の突起部56が形成される。第1橋架部38及び第2橋架部50間には、燃料ガス供給連通孔34に連通する燃料ガス供給通路58が形成される。燃料ガス供給通路58は、第1挟持部40及び第2挟持部52間に形成される燃料ガス充填室60を介して燃料ガス供給孔46に連通する。第2セパレータ28bは、第1セパレータ28aと同一形状に構成されており、第1プレート30a及び第2プレート32aに対応する第1プレート30b及び第2プレート32bを有する。第1プレート30b及び第2プレート32bは、積層方向に沿って酸化剤ガスを供給するための酸化剤ガス供給連通孔62が形成される第1酸化剤ガス供給部64及び第2酸化剤ガス供給部66を有する。第1プレート30b及び第2プレート32bは、第1酸化剤ガス供給部64及び第2酸化剤ガス供給部66から外方に突出する第1橋架部68及び第2橋架部70を介して第1挟持部72及び第2挟持部74が一体に設けられる。第1挟持部72のカソード電極22に接触する面には、複数の凸部42を介し前記カソード電極22の電極面に沿って酸化剤ガスを供給するための酸化剤ガス通路76が形成される。第1挟持部72の中央部には、カソード電極22の中央部に向かって酸化剤ガスを供給するための酸化剤ガス供給孔78が形成される。第2プレート32b内には、第1プレート30bが接合されることにより酸化剤ガス供給連通孔62に連通する酸化剤ガス供給通路80が、第1橋架部68及び第2橋架部70間に対応して形成される。第2挟持部74内には、酸化剤ガス供給連通孔62と酸化剤ガス供給通路80を介して連通する酸化剤ガス充填室82が形成される。図3に示すように、第1セパレータ28aは、第1燃料ガス供給部36及び第2燃料ガス供給部48により燃料ガス供給部84を構成し、第1橋架部38及び第2橋架部50により第1橋架部86を構成し、第1挟持部40及び第2挟持部52により第1挟持部88を構成する。第2セパレータ28bは、第1酸化剤ガス供給部64及び第2酸化剤ガス供給部66により酸化剤ガス供給部90を構成し、第1橋架部68及び第2橋架部70により第2橋架部92を構成し、第1挟持部72及び第2挟持部74により第2挟持部94を構成する。積層方向矢印A方向に互いに隣接する一対の第1セパレータ28aを構成する各燃料ガス供給部84には、燃料電池スタック10に発生した積層方向の変位を吸収する第1変位吸収機構燃料ガス側変位吸収機構96が設けられるとともに、前記積層方向に互いに隣接する一対の第2セパレータ28bを構成する各酸化剤ガス供給部90には、前記積層方向の変位を吸収する第2変位吸収機構酸化剤ガス側変位吸収機構98が設けられる。図4及び図6に示すように、第1変位吸収機構96は、第1セパレータ28aを構成する第1プレート30a及び第2プレート32aにおいて、第1燃料ガス供給部36及び第2燃料ガス供給部48の突起部56とは反対の面に、例えば、溶接により固着される連結部材100a、100bを備える。連結部材100a、100bは、積層方向に隣接する一対の第1セパレータ28aの燃料ガス供給部84同士を連結し、且つ前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する。連結部材100a、100bは、例えば、ステンレス等の金属薄板により構成され、実質的にベローズ形状を有する。連結部材100aは、図6に示すように、第1プレート30aの第1燃料ガス供給部36に溶接結合されるセパレータ結合部位102aと、積層方向に隣接する連結部材100a、100b同士を係合する係合部位104aと、前記セパレータ結合部位102aと前記係合部位104aとを繋ぎ且つばね性を有する連結部位106aとを備える。連結部位106aは、第1燃料ガス供給部36から離間する方向に傾斜する一方、係合部位104aは、水平方向に延在する。連結部材100bは、第2プレート32aの第2燃料ガス供給部48に溶接結合されるセパレータ結合部位102bと、積層方向に隣接する連結部材100a、100b同士を係合する係合部位104bと、前記セパレータ結合部位102bと前記係合部位104bとを繋ぎ且つばね性を有する連結部位106bとを備える。連結部位106bは、第2燃料ガス供給部48から離間する方向に傾斜する一方、係合部位104bは、水平方向に延在する。第1変位吸収機構96は、図4に示すように、一対の連結部材100a、100bを一体に結合させるための結合部材108を備えるとともに、前記連結部材100a、100b同士が係合する領域及び前記連結部材100a、100bと前記結合部材108とが係合する領域に対応して、3つのシール部材110a、110b及び110cが介装される。結合部材108は、断面コ字状を有し、例えば、3つの前記結合部材108が、全体としてリング状に配置される。図6に示すように、各結合部材108は、内周側が開口しており、この内周側からシール部材110b、連結部材100aの係合部位104a、シール部材110a、連結部材100bの係合部位104b及びシール部材110cからなる積層体が挿入され、前記結合部材108がかしめられる。シール部材110a~110cは、リング形状を有し、ガスシール機能及び絶縁機能、さらに好適には、耐熱性及び柔軟性を有する材料で構成される。具体的には、シール部材110a~110cは、粘土鉱物及び有機高分子が複合化された粘土膜を備える薄膜状シールにより構成されるが、これに限定されるものではない。例えば、ガラス系シール部材も用いることができる。第2変位吸収機構98は、第2セパレータ28bを構成する第2プレート32b及び第1プレート30bにおいて、第2酸化剤ガス供給部66及び第1酸化剤ガス供給部64の突起部56とは反対の面に、例えば、溶接により固着される連結部材112a、112bを備える。連結部材112a、112bは、積層方向に隣接する一対の第2セパレータ28bの酸化剤ガス供給部90同士を連結し、且つ前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する。連結部材112aは、図6に示すように、第2プレート32bの第2酸化剤ガス供給部66に溶接結合されるセパレータ結合部位114aと、積層方向に隣接する連結部材112a、112b同士を係合する係合部位116aと、前記セパレータ結合部位114aと前記係合部位116aとを繋ぎ且つばね性を有する連結部位118aとを備える。連結部位118aは、第2酸化剤ガス供給部66から離間する方向に傾斜する一方、係合部位116aは、水平方向に延在する。連結部材112bは、第1プレート30bの第1酸化剤ガス供給部64に溶接結合されるセパレータ結合部位114bと、積層方向に隣接する連結部材112a、112b同士を係合する係合部位116bと、前記セパレータ結合部位114bと前記係合部位116bとを繋ぎ且つばね性を有する連結部位118bとを備える。連結部位118bは、第1酸化剤ガス供給部64から離間する方向に傾斜する一方、係合部位116bは、水平方向に延在する。第2変位吸収機構98は、図4に示すように、一対の連結部材112a、112bを一体に結合させるための結合部材120を備えるとともに、前記連結部材112a、112b同士が係合する領域及び前記連結部材112a、112bと前記結合部材120とが係合する領域に対応して、3つのシール部材122a、122b及び122cが介装される。結合部材120は、断面コ字状を有し、例えば、3つの前記結合部材120が、全体としてリング状に配置される。図6に示すように、各結合部材120は、内周側が開口しており、この内周側からシール部材122b、連結部材112aの係合部位116a、シール部材122a、連結部材112bの係合部位116b及びシール部材122cからなる積層体が挿入され、前記結合部材120がかしめられる。シール部材122a~122cは、リング形状を有し、ガスシール機能及び絶縁機能、さらに好適には、耐熱性及び柔軟性を有する材料で構成される。具体的には、シール部材122a~122cは、粘土鉱物及び有機高分子が複合化された粘土膜を備える薄膜状シールにより構成されるが、これに限定されるものではない。例えば、ガラス系シール部材も用いることができる。図3及び図6に示すように、第1セパレータ28aの第1挟持部88には、燃料電池スタック10に発生した積層方向の変位を吸収する第3変位吸収機構燃料ガス側変位吸収機構130が設けられるとともに、第2セパレータ28bの第2挟持部94には、前記積層方向の変位を吸収する第4変位吸収機構酸化剤ガス側変位吸収機構132が設けられる。第1挟持部88の変位吸収機構130は、図4及び図6に示すように、第1挟持部40及び第2挟持部52間に形成される燃料ガス充填室60と、電解質電極接合体26に対向する第1プレート30aに設けられ、燃料ガス通路44を形成する複数の凸部42と、第2プレート32aに、前記第1プレート30aに接して設けられる複数の突起部56とを備える。複数の凸部42と複数の突起部56とは、積層方向に互いに重ならない位置に配置される。図7に示すように、複数の凸部42は、例えば、格子状に配置されるとともに、4つの前記凸部42により単位領域134が形成される。1つの突起部56は、1つの単位領域134内に配置される一方、この単位領域134に隣接する他の単位領域134、すなわち、前記突起部56が配置される前記単位領域134を周回する8つの単位領域134には、前記突起部56が配置されない。なお、凸部42の配置状態や突起部56の配置状態は、種々変更可能である。第2挟持部94の変位吸収機構132は、図4及び図6に示すように、酸化剤ガス充填室82と、第1プレート30bに設けられ、酸化剤ガス通路76を形成する複数の凸部42と、第2プレート32bに、前記第1プレート30bに接して設けられる複数の突起部56とを備える。複数の凸部42と複数の突起部56とは、積層方向に互いに重ならない位置に配置される。図8に概略的に示すように、集電部第3変位吸収機構130及び第4変位吸収機構132の剛性K1、燃料ガス側シール部第1変位吸収機構96の剛性K2、及び酸化剤ガス側シール部第2変位吸収機構98の剛性K3が設定される。具体的には、剛性K2<剛性K1、剛性K3<剛性K1の関係を有する。図9に示すように、集電部及びシール部燃料ガス用シール部及び酸化剤ガス用シール部の各剛性K1、K2及びK3は、付与される荷重に対して良好に変位可能な範囲に設定される。このため、集電部及びシール部は、第1~第4変位吸収機構96、98、130、132に荷重がかからない状態から最大の変位量となるまでの熱変位吸収代を持つことができる。熱変位吸収代は、集電部側に対してシール部側で大きくなる。前記シール部の剛性K2、K3は、集電部の剛性K1に対して例えば、1/10以下に設定される。図9に示す黒丸は、燃料電池スタック10を圧縮したときの最大の変位量を示している。黒丸は、熱変位等による吸収代がなくなった状態であり、積層方向の荷重が直接伝達されてしまう。しかし、燃料電池スタック10の組立時の変位量は、集電部及びシール部の熱変位吸収代の範囲内であれば任意に設定できる。例えば、燃料電池スタック10が急速加熱されることによって変位量が大幅に大きくなる可能性がある場合は、組立時の変位量をより小さくなるように組み立てることによってより大きな変位量を得ることができる。また、劣化等によってセパレータの変位量にばらつきが生じる可能性がある場合は、組立時の変位量をより大きくなるように組み立てることによって変位量の増減に対応でき、良好な荷重を燃料電池スタック10に加え続けることができる。図8に示すように、燃料電池スタック10に積層方向に荷重Fが付与されると、集電部の荷重は、F×K1/K1K2K3となり、燃料ガス側シール部の荷重は、F×K2/K1K2K3となり、酸化剤ガス側シール部の荷重は、F×K3/K1K2K3となる。図1及び図2に示すように、第1プレート部材14aには、第1ポール140が接続されて一方の電流取り出し口を構成する。第2プレート部材14bには、第2ポール142が接続されて他方の電流取り出し口を構成する。第1ポール140及び第2ポール142は、互いに平行して延在するとともに、電流用端子として機能する。このように構成される燃料電池スタック10の動作について、以下に説明する。先ず、図3及び図5に示すように、燃料ガス水素ガスが燃料電池スタック10の燃料ガス供給連通孔34に供給されるとともに、酸化剤ガス空気が前記燃料電池スタック10の酸化剤ガス供給連通孔62に供給される。燃料ガスは、積層方向矢印A方向に移動しながら各燃料電池12を構成する第1セパレータ28aに形成された燃料ガス供給通路58に導入される。この燃料ガスは、第1橋架部38及び第2橋架部50間を燃料ガス供給通路58に沿って移動し、一旦、燃料ガス充填室60に充填される。さらに、燃料ガスは、燃料ガス供給孔46から燃料ガス通路44に導入される。その際、燃料ガス供給孔46は、各電解質電極接合体26のアノード電極24の中央位置に設定されている。このため、燃料ガスは、アノード電極24の中心から燃料ガス通路44に沿って前記アノード電極24の外周部に向かって移動する。一方、酸化剤ガス供給連通孔62に供給された酸化剤ガスは、第2セパレータ28bを構成する第1橋架部68及び第2橋架部70間に形成された酸化剤ガス供給通路80に沿って移動し、一旦、酸化剤ガス充填室82に充填される。さらに、酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給孔78から酸化剤ガス通路76に導入される。酸化剤ガス供給孔78は、各電解質電極接合体26のカソード電極22の中央位置に設定されている。このため、酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路76に沿ってカソード電極22の中央位置から外周部に向かって移動する。これにより、電解質電極接合体26では、アノード電極24の電極面の中心側から周端部側に向かって燃料ガスが供給されるとともに、カソード電極22の電極面の中心側から周端部側に向かって酸化剤ガスが供給される。その際、酸化物イオンが電解質20を通ってアノード電極24に移動し、化学反応により発電が行われる。燃料ガス通路44を移動した使用済みの燃料ガス、及び酸化剤ガス通路76を移動した使用済みの酸化剤ガスは、各電解質電極接合体26の外周部から導出され、この外周部周辺で混合されて比較的高温の排ガスとして排出される。この場合、本実施形態では、各燃料ガス供給部84、各酸化剤ガス供給部90、各第1挟持部88及び各第2挟持部94には、それぞれ燃料電池スタック10に発生した変位を吸収するための第1変位吸収機構96、第2変位吸収機構98、第3変位吸収機構130及び第4変位吸収機構132が設けられている。従って、急速昇温時に燃料電池スタック10に発生した急激な変位は、第1変位吸収機構96~第4変位吸収機構132を介して前記燃料電池スタック10全体で有効に吸収することができる。これにより、燃料電池スタック10に歪みが発生することを抑制するとともに、集電性能及びシール性能を良好に維持することができるという効果が得られる。また、第1セパレータ28a及び第2セパレータ28bは、同一形状を有するとともに、互いに接合される第1プレート30a、30b及び第2プレート32a、32bを備えている。これにより、第1セパレータ28aと第2セパレータ28bとに、それぞれ専用セパレータを用いる必要がなく、部品点数の削減を図ることが可能になり、経済的である。さらに、図1及び図2に示すように、燃料電池スタック10の積層方向端部には、第1挟持部88及び第2挟持部94に積層方向に重なり合って配置され、前記第1挟持部88及び前記第2挟持部94と燃料ガス供給部84及び酸化剤ガス供給部90とに、前記積層方向に荷重を付与する荷重付与機構16が設けられている。このため、単一の荷重付与機構16を構成するばね部材18により、第1挟持部88及び第2挟持部94と燃料ガス供給部84及び酸化剤ガス供給部90とに、積層方向に荷重を付与することができ、構成の簡素化が容易に図られる。さらにまた、集電部第3変位吸収機構130及び第4変位吸収機構132の剛性K1は、燃料ガス側シール部の剛性K2及び酸化剤ガス側シール部の剛性K3よりも高く設定されている。これにより、第1挟持部88及び第2挟持部94に大きな荷重を伝達することができ、集電部の高接触率が得られて発電性能の向上が確実に図られる。また、第1挟持部88の第3変位吸収機構130は、互いに接合される第1プレート30a及び第2プレート32a間に形成され、燃料ガス供給部84から供給される燃料ガスを充填する燃料ガス充填室60と、電解質電極接合体26に対向する前記第1プレート30aに設けられ、燃料ガス通路44を形成する複数の凸部42と、前記第2プレート32aに、前記第1プレート30aに接して設けられる複数の突起部56とを備えている。一方、第2挟持部94の第4変位吸収機構132は、互いに接合される第1プレート30b及び第2プレート32b間に形成され、酸化剤ガス供給部90から供給される酸化剤ガスを充填する酸化剤ガス充填室82と、電解質電極接合体26に対向する前記第1プレート30bに設けられ、酸化剤ガス通路76を形成する複数の凸部42と、前記第2プレート32bに、前記第1プレート30bに接して設けられる複数の突起部56とを備えている。その際、複数の凸部42と複数の突起部56とは、積層方向に互いに重ならない位置に配置されている図6参照。従って、第1プレート30a、30bは、複数の凸部42と複数の突起部56との間の領域が撓み易くなる。このため、集電部の低剛性化を図ることができ、特に急速始動時の熱変位を良好に吸収することが可能になる。これにより、電解質電極接合体26の損傷に対する耐久性が向上するとともに、各段での高さのばらつきや前記電解質電極接合体26のうねりに追従して接触面積を増加させることができ、積層方向の加工精度を緩和することが可能になる。しかも、集電に必要な荷重を低減させることができ、荷重付与機構16のコンパクト化が容易に図られる。さらに、燃料ガス供給部84に設けられる第1変位吸収機構96は、積層方向に隣接し且つ一対の燃料ガス供給部84同士を連結するとともに、前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する一対の連結部材100a、100bと、前記燃料ガス供給部84から燃料ガスが漏れることを阻止するシール部材110a、110b及び110cとを備えている。一方、酸化剤ガス供給部90に設けられる第2変位吸収機構98は、積層方向に隣接し且つ一対の前記酸化剤ガス供給部90同士を連結するとともに、前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する一対の連結部材112a、112bと、前記酸化剤ガス供給部90から酸化剤ガスが漏れることを阻止するシール部材122a、122b及び122cとを備えている。従って、第1セパレータ28aにおいて、連結部材100a、100bに撓みが発生することによって、積層方向の変位量が吸収されるため、シール性能を確保するとともに、急速昇温時の急激な変位を有効に吸収することができる。このため、第1セパレータ28aに歪みが発生することを抑制し、燃料ガス供給部84及び酸化剤ガス供給部90の損傷を可及的に阻止することが可能になる。しかも、積層方向の荷重は、連結部材100a、100bの撓みにより緩和することができる。これにより、第1セパレータ28aの積層方向の寸法誤差を良好に吸収することが可能になる。なお、第2セパレータ28bにおいても、上記の第1セパレータ28aと同様である。この他にも、燃料電池スタック10の積層方向の各段に燃料電池12が配置されているが、劣化等によって任意の段数の変位吸収機構が変位を吸収できなくなったとしても、別の段数の変位吸収機構によって変位を吸収することができるため、上記してきたような作用効果を奏することができる。