燃焼システムであって、燃焼過程を収容するように構成された燃焼チャネルと、前記燃焼チャネルの中に配置された火炎加速器と、を備え、前記火炎加速器は、前記燃焼過程を加速させるように構成されるとともに、前記燃焼チャネル内の流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成された燃焼システム。請求項1に記載の燃焼システムであって、前記火炎加速器は、前記燃焼チャネルを通る前記流れに前記方向依存性圧力損失が生じるように構成された形状を有する個別凹凸要素を備え、前記個別凹凸要素は、前記燃焼過程を加速させるように構成された燃焼システム。請求項2に記載の燃焼システムであって、前記燃焼チャネルは、燃焼チャンバを形成するように構成された少なくとも1つの壁を備え、前記個別凹凸要素は、前記燃焼チャンバの中に配置された、成形障害物である燃焼システム。請求項3に記載の燃焼システムであって、前記個別凹凸要素は、前記少なくとも1つの壁から前記燃焼チャンバの中に延びる燃焼システム。請求項2に記載の燃焼システムであって、前記燃焼チャネルは、燃焼チャンバを形成するように構成された少なくとも1つの壁を備え、前記個別凹凸要素は、前記少なくとも1つの壁に形成された窪みであり、前記窪みは、前記燃焼チャンバの方にさらされた燃焼システム。請求項2に記載の燃焼システムであって、前記燃焼チャネルは、燃焼チャンバを形成するように構成された少なくとも1つの壁を備え、前記燃焼システムは、前記燃焼チャンバ内に配置されたインサートをさらに備え、前記インサートは、前記個別凹凸要素を備える燃焼システム。請求項6に記載の燃焼システムであって、前記個別凹凸要素は、前記インサートに形成された窪みであり、前記窪みは、前記燃焼チャンバの方にさらされた燃焼システム。請求項6に記載の燃焼システムであって、前記個別凹凸要素は、前記インサートから前記燃焼チャンバの中に延びる燃焼システム。請求項1に記載の燃焼システムであって、パルスデトネーション燃焼器として構成された燃焼システム。請求項1に記載の燃焼システムであって、ウェーブロータとして構成された燃焼システム。エンジンであって、燃焼過程と相互作用するとともに該燃焼過程を加速させるように構成された火炎加速器を備え、前記火炎加速器は、第1の方向において生じる流れ縮小が前記第1の方向と反対の第2の方向におけるよりも大きくなるように構成されたエンジン。請求項11に記載のエンジンであって、前記燃焼過程を収容するように構成された燃焼チャネルをさらに備え、前記火炎加速器は、前記燃焼チャネルの中に配置されるとともに、前記燃焼チャネル内の流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成されたエンジン。請求項12に記載のエンジンであって、前記火炎加速器は、前記燃焼チャネルを通る前記流れに前記方向依存性圧力損失が生じるように構成された形状を有する個別凹凸要素を備え、前記個別凹凸要素は、前記燃焼過程を加速させるように構成されたエンジン。請求項13に記載のエンジンであって、前記燃焼システムと流体連通するタービンをさらに備えるエンジン。請求項13に記載のエンジンであって、前記火炎加速器は、前記燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成されたエンジン。請求項13に記載のエンジンであって、前記燃焼チャネルは、主流れ方向と、該主流れ方向と反対の燃焼方向と、を有し、前記個別凹凸要素の前記形状は、前記燃焼方向における単位長さ当たりの流れ面積縮小が前記主流れ方向におけるよりも大きくなるように構成されたエンジン。請求項16に記載のエンジンであって、前記個別凹凸要素の前記形状は、前記燃焼方向において急激な縮小が生じるとともに、前記主流れ方向において漸進的な縮小が生じるように構成されたエンジン。請求項13に記載のエンジンであって、前記燃焼チャネルは、主流れ方向と、該主流れ方向と反対の燃焼方向と、を有し、前記個別凹凸要素は、前記燃焼方向において生じる前記流れの圧力低下が前記主流れ方向におけるよりも大きくなるように構成されたエンジン。エンジンであって、燃焼過程を収容する手段と、前記燃焼過程を加速させる手段とを備え、前記加速させる手段は、前記収容する手段の中に配置されるとともに、方向依存性圧力損失が生じるように構成されたエンジン。請求項19に記載のエンジンであって、前記加速させる手段は、前記燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成されたエンジン。請求項19に記載のエンジンであって、前記加速させる手段は、前記燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成されていないエンジン。本発明の一実施形態はエンジンである。別の実施形態は、独特の燃焼システムである。他の実施形態には、エンジンおよび燃焼システムのための装置、システム、デバイス、ハードウェア、方法、および組合せが含まれる。本願のさらなる実施形態、形態、特徴、態様、利益および利点は、本明細書で提示される説明および図から明らかになろう。本明細書の説明では添付の図面を参照する。図面では、いくつかの図全体にわたって同じ参照番号が同じ部品を指す。本発明の原理の理解を促進する目的で、図面に示された諸実施形態をここで参照し、また諸実施形態を説明するのに特定の用語を用いる。とはいうものの、本発明の特定の実施形態の図および説明によって本発明の範囲が限定されるものではないことを理解されたい。加えて、図示および/または説明されている実施形態1つまたは複数のいかなる変更および/または修正も本発明の範囲内にあることが期待されている。さらに、本明細書で図示および/または説明される、本発明が属する当業者には通常想起されるであろう本発明の原理の他のいかなる適用例も本発明の範囲内にあることが期待されている。図面、特に図1を参照すると、本発明の一実施形態によるエンジン10の非限定的一例が図示されている。1つの形態では、エンジン10は、航空機推進動力装置として構成されたガスタービンエンジンである。別の実施形態では、エンジン10は、別の種類のガスタービンエンジンであり、例えば、航空機補助動力設備、陸上エンジンまたは船舶エンジンであり得る。1つの形態では、ガスタービンエンジン10はターボファンである。別の実施形態では、ガスタービンエンジン10は、シングルスプールもしくはマルチスプールのターボファン、ターボ軸、ターボジェット、ターボプロップガスタービン、または複合サイクルエンジンであり得る。さらに別の実施形態では、エンジン10は、ウェーブロータエンジンおよび/またはパルスデトネーション爆轟エンジンであり得る。1つの形態では、エンジン10は、圧縮機システム12、燃焼システム14およびタービンシステム16を含む。燃焼システム14は、圧縮機システム12とタービンシステム16との間に流体が通るように配置される。ガスタービンエンジン10の動作中、空気が圧縮機システムの入口に引き込まれ、圧縮され、燃焼システム14の中に放出される。燃料が燃焼システム14の中で圧縮空気と混合され、その後、燃やされる。燃焼生成物がタービンシステムの中に導かれ、このタービンシステムは、圧縮機システム12を駆動する機械的軸動力の形態でエネルギーを取り出す。タービンシステム20から出て行く高温ガスは、ノズル図示せずの中に導かれ、ガスタービンエンジン10の推進出力を与える。1つの形態では、燃焼システム14は、ウェーブロータ燃焼システム12または定容燃焼器である。別の実施形態では、燃焼システム14は、1つまたは複数のパルスデトネーション燃焼器であり、あるいはパルスデトネーション燃焼器を用いるウェーブロータであり得る。さらに別の実施形態では、燃焼システム14は、ウェーブロータおよび/またはパルスデトネーション燃焼器に加えて、またはその代わりに、他の種類の燃焼器であることができ、あるいは他の種類の燃焼器を用いることができる。さらに別の実施形態では、燃焼システム14は、ウェーブロータ燃焼器であり、あるいはパルスデフラグレーション爆燃燃焼を用いる別の種類の燃焼器であり得る。図2Aおよび図2Bを参照すると、燃焼システム14のいくつかの態様の非限定的一例が図示されている。1つの形態では、燃焼システム14は、ターボ機械例えば、圧縮機システム12およびタービンシステム16と組み合わせられてハイブリッドタービンエンジンを形成する。他の実施形態では、燃焼システム14はダイレクト推進エンジンであり得る。様々な実施形態で、燃焼システム14は、1つまたは複数の燃焼チャネル20を含む。例えば、ウェーブロータの形態では、燃焼システム14は複数の燃焼チャネル20を含む。パルスデトネーション燃焼器および/またはパルスデフラグレーション燃焼器の形態では、燃焼システム14は、単一の燃焼チャネル20または複数の燃焼チャネル20を有し得る。燃焼チャネル20は、回転式または固定式であり得る。いくつかの実施形態では、燃焼システム14は、複数のパルスデトネーション燃焼器および/またはパルスデフラグレーション燃焼器を有するウェーブロータとすることができ、それぞれの燃焼器は、1つまたは複数の燃焼チャネル20を有する。1つの形態では、燃焼チャネル20は細長い管形である。他の実施形態では、燃焼チャネル20は他の形をとることができる。1つの形態では、燃焼チャネル20は、例えば図2Aに示されるように円形の断面形状を有する。燃焼チャネル20の断面形状は適用例により変わり得る。他の実施形態では、燃焼チャネル20は、円形、長方形もしくは他のN角形、または任意の所望の形状など他の断面形状を有し得る。1つの形態では、燃焼チャネル20は、圧縮機システム12およびタービンシステム16の回転軸に平行な軸方向22に主として延びる軸流燃焼チャネルである。他の実施形態では、燃焼チャネル20は、エンジン10および/または燃焼システム14の半径方向、軸方向および円周方向のうちのいずれか1つまたは複数の方向に延びる。1つの形態では、燃焼チャネル20は壁24を含み、壁24は、燃焼チャネル20を通って延びる燃焼チャンバ26を形成する。例えば非円形断面を有する他の実施形態では、燃焼チャネル20は複数の壁24を含むことができ、これらの壁24は、例えば、燃焼チャンバ26を形成するN角形燃焼チャネル20のN個の壁である。壁24は、単一の燃焼チャネル20の専用とすることができ、あるいは、例えばウェーブロータ内のように、複数の燃焼チャネル20で使用される共通壁とすることもできる。1つの形態では、燃焼チャンバ26は、直線状であり、軸方向22に沿って直線的に延びる。他の実施形態では、燃焼チャンバ26は、直線状とすることも、湾曲状とすることも、または分割されることもでき、あるいは、燃焼システム14の目的とされる特定の適用例に適した任意の形状および構成を有することができる。1つの形態では、燃焼チャンバ26は、過渡的パルス燃焼事象を収容するすなわち、内部で生じるように構成される。1つの形態では、過渡的パルス燃焼事象は、燃焼チャンバ26の中に収容される、例えば過渡的パルス燃焼事象の繰り返し循環である一連の燃焼事象のうちの1つである。他の実施形態では、燃焼チャンバ26は、例えば、燃焼チャンバ26の長さに沿って間隔を置いて配置されると共に同時および/または異なる時間に生じる複数の過渡的パルス燃焼事象を収容するように構成されることができ、および/または、連続燃焼事象を収容するように構成されることができる。燃焼システム14は、点火源30および火炎加速器32を含む。1つの形態では、点火源30は、燃焼チャネル20の中に、具体的には燃焼チャンバ26の内側に、配置される。他の実施形態では、点火源30は、燃焼チャネル20および燃焼チャンバ26の中に配置されるのではなく、燃焼チャネル20および/または燃焼チャンバ26に隣接して配置されることができる。1つの形態では、点火源30は、スパークプラグなどの点火器である。他の実施形態では、点火源30は別の形態をとることができ、これは例えば、高エネルギー点火システムであり、あるいは、1つまたは複数の流体を注入して燃焼事象を開始するための、または既に燃焼状態にある混合物を注入するための1つまたは複数のポートである。1つの形態では、単一の点火源30が、それぞれの燃焼チャネル20に使用される。別の実施形態では、複数の点火源を、それぞれの燃焼チャネル20に使用することができる。さらに別の実施形態では、点火源が燃焼チャネル20に使用されないこととしてもよい。1つの形態では、点火源30は、燃焼チャネル20の出口端部36に配置される。別の実施形態では、点火源30は、燃焼チャネル20の入口端部38に配置される。さらに別の実施形態では、点火源30は、燃焼チャネル20の中、上、もしくは近傍の、または、燃焼チャネル20から遠隔の、任意の都合のよい場所に配置されることができる。動作中、燃料および酸化剤は、充填段階において燃焼チャネル20の入口端部38に供給される。燃料および酸化剤は、次に、点火源30によって点火されて過渡的パルス燃焼事象40を開始する。過渡的パルス燃焼事象40により生じた燃焼生成物が次に、燃焼チャネル20から放出される。燃焼チャネル20の中での充填過程および放出過程における燃料、酸化剤および燃焼生成物の質量流は、燃焼チャネル20の入口端部38から出口端部36に向かう主流れ方向42にある。過渡的パルス燃焼事象40では、例えば火炎前部である前部と、主流れ方向42の反対である燃焼方向44に進む圧縮波とが生じる。反対側の前部は、反対方向に進み得る。火炎加速器32は、燃焼チャネル20の中に配置され、燃焼過程を加速させるように構成される。1つの形態では、火炎加速器32は、例えばデフラグレーションからデトネーションへの移行を引き起こすために、燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成される。別の実施形態では、火炎加速器32は、燃焼過程を加速させるが、燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させることがないように構成されることができる。加えて、火炎加速器32は、燃焼チャネル20の内側の流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成される。1つの形態では、方向依存性圧力損失により、方向44における圧力損失が方向42よりも大きくなる。別の実施形態では、火炎加速器32は、方向42の圧力損失が方向44よりも大きくなるように構成され得る。1つの形態では、火炎加速器32は複数の個別障害物を含み、これは本明細書では別に個別凹凸要素34と呼ばれる。それぞれの個別凹凸要素は、燃焼過程を加速させるように構成される。1つの形態では、それぞれの個別凹凸要素34は、1つの方向に生じる流れ縮小が反対の方向よりも大きくなるように構成される。他の実施形態では、燃焼過程を加速させる他の手段が使用され得る。1つの形態では、それぞれの個別凹凸要素34は、燃焼チャネル20を通る流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成された形状を有する。1つの形態では、火炎加速器32の方向依存性圧力損失をもたらし、かつ燃焼過程を加速させるのは、複数の個別凹凸要素34である。他の実施形態では、方向依存性圧力損失を生じさせ、かつ燃焼過程を加速させるために、個別凹凸要素34に加えて、またはその代わりに、別の手段を使用することができ、例えば、方向44のどの成分よりも大きい方向42の成分を有する方向に気体または液体を注入する流体注入ポートが使用される。加えて、他の実施形態では、方向依存性ではない圧力損失を作り出すための別の個別凹凸要素または別の手段を、方向依存性個別凹凸要素1つまたは複数34、または方向依存性圧力損失を生じさせる他の手段と一緒に使用することができる。個別凹凸要素34の個数は、適用例により変わり得る。例えば、様々な実施形態において、単一の個別凹凸要素34だけが使用されてもよいし、多数の個別凹凸要素34が使用されてもよい。任意の特定の実施形態における個別凹凸要素の個数は、様々な要因によって決まり、例えば、それだけには限らないが、所望の火炎加速の程度、通路の大きさ、火炎前部到着領域の中への圧力波反射領域の生成があるように決定される要素のサイズおよび形状、燃焼間の、流体をさらに燃焼させるための強い混合の領域の生成、ならびに強燃焼領域の急速生成を促進する他の手段によって決まる。個別凹凸要素34は、例えば異なる形状を含む、多様な形態をとり得る。1つの形態では、1つまたは複数の個別凹凸要素34は、燃焼チャンバ26の中に配置される障害物である。別の形態では、1つまたは複数の個別凹凸要素34は、壁24の中の窪みである。様々な実施形態は、個別凹凸要素34を障害物および/または窪みの形で含み得る。1つの形態では、個別凹凸要素34のうちの1つ以上が壁24と一体化して形成され、壁24から燃焼チャンバ26の中に延びる。別の実施形態では、壁24と一体化して形成された1つまたは複数の個別凹凸要素34に加えて、またはその代わりに、個別凹凸要素34のうちの1つ以上が壁24と結合され、壁24から燃焼チャンバ26の中に延び得る。1つの形態では、個別凹凸要素34のうちの1つ以上が燃焼チャンバ26の中に部分的に延びる。いくつかの実施形態では、個別凹凸要素34のうちの1つ以上が、壁24から燃焼チャンバ26全体を通して近傍および/または反対側の壁24まで、またはその一部分まで延び得る。1つの形態では、個別凹凸要素34は、燃焼チャンバ26の周囲に互い違いの関係で配置される。他の実施形態では、個別凹凸要素34は、互い違いの関係に加えて、またはその代わりに、らせん状および/または環状に配置され得る。1つの形態では、個別凹凸要素34は、燃焼チャンバ26の周辺部の周りに部分的に延びる。他の実施形態では、個別凹凸要素34は、燃焼チャンバ26の周辺部の周りに部分的に延びる個別凹凸要素34に加えて、またはその代わりに、燃焼チャンバ26の外周全体の周りに延びて、例えば環またはらせんを形成し得る。1つの形態では、1つまたは複数の個別凹凸要素34は、燃焼方向における単位長さ当たりの流れ面積縮小が、主流れ方向における単位長さ当たりの流れ面積縮小よりも大きくなるように構成される。単位長さ当たりの流れ面積縮小は、縮小が急激であること、または漸進的であることの尺度である。1つの形態では、1つまたは複数の個別凹凸要素34は、例えば図2Aに図示されるように、燃焼方向44において急激な縮小が生じるように、また主流れ方向42において漸進的な縮小が生じるように構成される。別の実施形態では、1つまたは複数の個別凹凸要素34は、主流れ方向における単位長さ当たりの流れ面積縮小が、燃焼方向における単位長さ当たりの流れ面積縮小よりも大きくなるように構成され得る。いくつかの実施形態では、急激な面積変更が特定の面積比A/Aを得るために用いられてもよく、例えば、それだけには限らないが、下流の流れ面積を上流の流れ面積で割ると縮小流では約0.01から約0.2の値になり、下流の流れ面積を上流の流れ面積で割ると拡大流では約0.8に近い値になる。一般に、これらの要素の形状は、境界層抵抗もしくは形状抵抗のどちらかまたは両方によって、方向42の流れに対するよりも大きい抵抗が方向44の流れに対して生じるように選ばれる。図3A~図3Eを参照すると、個別凹凸要素34の形状のいくつかの非限定的例には、それだけには限らないが、個別凹凸要素34A~34Eについて図示された形状が含まれる。各個別凹凸要素34の形状は、適用例の必要により変わることがあり、図3A~3Eの描写に限定されない。1つの形態では、燃焼チャネル20内の各個別凹凸要素34は同じ形状を有する。別の実施形態では、燃焼チャネル20内で複数の異なる形状が使用されてもよく、例えば図3A~3Eに示された1つまたは複数の形状および/または他の形状が使用されてもよい。1つの形態では、個別凹凸要素34A~34Eは、燃焼チャンバ26内に配置された障害物である。1つの形態では、個別凹凸要素34A~34Eのそれぞれは、流れ面46および流れ面48を用いて構成される。流れ面46は、燃焼方向44の流れ中の圧力低下を主流れ方向42の流れ中の圧力低下よりも大きくするために、主流れ方向42の漸進的な流れ面積縮小を、流れ面48によって得られる燃焼方向44の漸進的流れ面積縮小よりもいっそう漸進的にするように構成される。流れ面46および48それぞれの単位長さ当たりの流れ面積縮小の程度は、適用例の必要により変わり得る。流れ面46および48は平面または三次元面であり得る。様々な実施形態において、個別凹凸要素34および/または方向依存性圧力損失をもたらす別の手段の他の形状および/または種類が、個別凹凸要素34A~34Eに加えて、またはその代わりに使用され得る。図4Aおよび図4Bを参照すると、個別凹凸要素34の形状のいくつかの非限定的例には、それだけには限らないが、個別凹凸要素34Fおよび34Gについて図示された形状が含まれる。1つの形態では、個別凹凸要素34Fおよび34Gは、壁24の中に配置された窪みであり、燃焼チャンバ26の方にさらされる。各個別凹凸要素34の形状は、適用例の必要により変えることができ、図4Aおよび図4Bの描写に限定されない。1つの形態では、燃焼チャネル20内の各個別凹凸要素34は同じ形状を有する。別の実施形態では、燃焼チャネル20内で複数の異なる形状を使用することができ、例えば図4Aおよび図4Bに示された1つまたは複数の形状および/または他の形状を使用することができる。1つの形態では、個別凹凸要素34Fおよび34Gのそれぞれは、流れ面50および流れ面52を有して構成される。流れ面50は、燃焼方向44の流れ中の圧力低下を主流れ方向42の流れ中の圧力低下よりも大きくするために、主流れ方向42の漸進的な流れ面積縮小を、流れ面52によって得られる燃焼方向44の漸進的流れ面積縮小よりもいっそう漸進的にするように構成される。流れ面50および52それぞれの単位長さ当たりの流れ面積縮小の程度は、適用例の必要により変わり得る。流れ面50および52は平面または三次元面であり得る。図4Aおよび図4Bの描写では、流れ面52は、切り立った面であり、燃焼方向44の流れに急激な縮小を引き起こす。別の実施形態では、流れ面52は、燃焼方向44の流れの急激な縮小の代わりに漸進的な縮小が生じるように構成され得ることを理解されたい。様々な実施形態において、個別凹凸要素34、および/または、方向依存性圧力損失をもたらす別の手段の他の形状および/または種類が、個別凹凸要素34Fおよび34Gに加えて、またはその代わりに使用され得る。図5A~図5Eを参照すると、個別凹凸要素34の形状のいくつかの非限定的例には、それだけには限らないが、個別凹凸要素34H~34Kについて図示された形状が含まれる。各個別凹凸要素34の形状は、適用例の必要により変えることができ、図5A~図5Eの描写に限定されない。1つの形態では、燃焼チャネル20内の各個別凹凸要素34は同じ形状を有する。別の実施形態では、燃焼チャネル20内で複数の異なる形状を使用することができ、例えば図5A~5Eに示された1つまたは複数の形状および/または他の形状を使用することができる。1つの形態では、個別凹凸要素34H~34Kは、燃焼チャンバ26内に配置された障害物である。1つの形態では、個別凹凸要素34H~34Kは、例えば図5Eに示されるように燃焼チャンバ26に架かっている。個別凹凸要素34Kは、燃焼チャンバ26に架かって、長方形の燃焼チャネル20の壁24Aから壁24Bまで、燃焼チャンバ26を通って延びる。1つの形態では、個別凹凸要素34H~34Kのそれぞれは、複数の流れ面54および流れ面56を有して構成される。少なくとも1つの流れ面54は、燃焼方向44の流れ中の圧力低下を主流れ方向42の流れ中の圧力低下よりも大きくするために、主流れ方向42の漸進的な流れ面積縮小を、流れ面56によって得られる燃焼方向44の漸進的流れ面積縮小よりもいっそう漸進的にするように構成される。流れ面54および56それぞれの単位長さ当たりの流れ面積縮小の程度は、適用例の必要により変わり得る。流れ面54および56は平面または三次元面であり得る。図5A~5Eの描写では、流れ面56は、切り立った面であり、燃焼方向44の流れに急激な縮小を引き起こす。別の実施形態では、流れ面56は、燃焼方向44の流れの急激な縮小の代わりに漸進的な縮小が生じるように構成され得ることを理解されたい。様々な実施形態において、個別凹凸要素34および/または方向依存性圧力損失をもたらす別の手段の他の形状および/または種類が、個別凹凸要素34H~34Kに加えて、またはその代わりに使用され得る。図6Aおよび図6Bを参照すると、本発明による別の実施形態の非限定的例が図示されている。1つの形態では、燃焼システム14は、燃焼チャネル20および燃焼チャンバ26の中に配置されたインサート58を含む。1つの形態では、1つまたは複数の個別凹凸要素がインサート58に形成され、インサート58に結合され、および/または、インサート58と一体化して形成される。例えば、図6Aの描写では、インサート58は、インサート58から燃焼チャンバ26の中に延びる個別凹凸要素34Lを含む。図6Bの描写では、インサート58は、インサート58内の、燃焼チャンバ26の方にさらされる窪みである個別凹凸要素34Mを含む。別の実施形態では、個別凹凸要素34および/または方向依存性圧力損失をもたらす別の手段の他の形状および/または種類が、個別凹凸要素34Lおよび34Mに加えて、またはその代わりに使用され得る。本発明の諸実施形態は燃焼システムを含み、この燃焼システムは、燃焼過程を収容するように構成された燃焼チャネルと、この燃焼チャネルの中に配置された火炎加速器とを備え、火炎加速器は、燃焼過程を加速させるように構成され、かつ燃焼チャネル内の流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成される。改良形態では、火炎加速器は、燃焼チャネルを通る流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成された形状を有する個別凹凸要素を含み、この個別凹凸要素は、燃焼過程を加速させるように構成される。別の改良形態では、燃焼チャネルは、燃焼チャンバを形成するように構成された少なくとも1つの壁を含み、個別凹凸要素は、燃焼チャンバの中に配置された成形障害物である。さらに別の改良形態では、個別凹凸要素は、少なくとも1つの壁から燃焼チャンバの中に延びる。さらに別の改良形態では、燃焼チャネルは、燃焼チャンバを形成するように構成された少なくとも1つの壁を含み、個別凹凸要素は、少なくとも1つの壁に形成された窪みであり、この窪みは燃焼チャンバの方にさらされる。さらに別の改良形態では、燃焼チャネルは、燃焼チャンバを形成するように構成された少なくとも1つの壁を含み、燃焼システムは、燃焼チャンバ内に配置されたインサートをさらに備え、このインサートは個別凹凸要素を含む。さらに別の改良形態では、個別凹凸要素は、インサートに形成された窪みであり、この窪みは燃焼チャンバの方にさらされる。さらに別の改良形態では、個別凹凸要素は、インサートから燃焼チャンバの中に延びる。さらに別の改良形態では、燃焼システムはパルスデトネーション燃焼器として構成される。さらに別の改良形態では、燃焼システムはウェーブロータとして構成される。本発明の諸実施形態はエンジンを含み、このエンジンは燃焼システムを備える。この燃焼システムは、燃焼過程と相互作用し、かつ燃焼過程を加速させるように構成された火炎加速器を含む。火炎加速器は、第1の方向において生じる流れ縮小が第1の方向と反対の第2の方向におけるよりも大きくなるように構成される。改良形態では、エンジンは、燃焼過程を収容するように構成された燃焼チャネルをさらに備え、火炎加速器は、その燃焼チャネルの中に配置され、燃焼チャネル内の流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成される。別の改良形態では、火炎加速器は、燃焼チャネルを通る流れに方向依存性圧力損失が生じるように構成された形状を有する個別凹凸要素を含み、この個別凹凸要素は、燃焼過程を加速させるように構成される。さらに別の改良形態では、エンジンは、燃焼システムと流体連通するタービンをさらに備える。さらに別の改良形態では、火炎加速器は、燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成される。さらに別の改良形態では、燃焼チャネルは、主流れ方向と、主流れ方向と反対の燃焼方向とを有し、個別凹凸要素の形状は、燃焼方向における単位長さ当たりの流れ面積縮小が主流れ方向におけるよりも大きくなるように構成される。さらに別の改良形態では、個別凹凸要素の形状は、燃焼方向において急激な縮小が生じ、主流れ方向において漸進的な縮小が生じるように構成される。さらに別の改良形態では、燃焼チャネルは、主流れ方向と、主流れ方向と反対の燃焼方向とを有し、個別凹凸要素は、燃焼方向において生じる流れの圧力低下が主流れ方向におけるよりも大きくなるように構成される。本発明の諸実施形態はエンジンを含み、このエンジンは、燃焼過程を収容する手段と、燃焼過程を加速させる手段とを備え、この加速させる手段は、収容する手段の中に配置され、方向依存性圧力損失が生じるように構成される。改良形態では、加速させる手段は、燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成される。別の改良形態では、加速させる手段は、燃焼過程をデフラグレーション燃焼からデトネーション燃焼に移行させるように構成されない。本発明を、現在最も実際的で好ましい実施形態と考えられるものに関連して説明してきたが、本発明は開示された実施形態1つまたは複数に限定されるべきではなく、むしろ添付の特許請求の範囲の趣旨および範囲内に含まれる様々な修正および等価の構成物を包含するものであり、この範囲は、法の下に許容されるこのようなすべての修正および等価の構成物を包含するように、最も広い解釈が許されることが理解されよう。さらに、上記の説明における好ましいpreferable、好ましくはpreferably、または好ましいpreferredという語の使用は、そのように説明された特徴がより望ましい可能性があることを示すとはいえ、その特徴が必ずしも必要ではないこともあり、その特徴を欠いている任意の実施形態も、添付の特許請求の範囲によって範囲が定義される本発明の範囲内のものとして期待され得ることを理解されたい。特許請求の範囲を解釈することにおいて、1つのa、1つのan、少なくとも1つの、および少なくとも一部分のなどの語が用いられる場合、特許請求の範囲を1つだけの物に限定する意図のないことが、特にそれとは反対に特許請求の範囲に述べられていない限り、意図されている。さらに、少なくとも一部分および/または一部分という用語が使用される場合、その物は、特にそれとは反対に特定的に述べられていない限り、物の一部分および/または全体を含むことがあり得る。