"内燃機関の燃焼用空気を圧縮し、密度の高い空気を前記内燃機関の燃焼室内へ強制的に送り込むターボ過給機の排気入口ケーシングであって、別体の内側ケーシングおよび外側ケーシングを結合により一体化して両ケーシング間に形成される空間が、前記内燃機関から排出された排気ガスをタービンノズルに導く排気ガス流路となるよう構成され、前記排気ガス流路の途中で分岐された排気ガスを、前記タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導く排気ガスバイパス流路が設けられていることを特徴とするターボ過給機の排気入口ケーシング。前記排気ガスバイパス流路は、前記内側ケーシングを形成する隔壁によって前記排気ガス流路と仕切られた排気ガスバイパス室と、前記排気ガス流路の途中と、前記排気ガスバイパス室とを連通する排気ガス管と、前記外側ケーシングに設けられて、前記排気ガスバイパス室と、前記ガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側とを連通する排気ガスバイパス通路と、を備えていることを特徴とする請求項1に記載のターボ過給機の排気入口ケーシング。前記排気ガス管に開閉弁が接続されていることを特徴とする請求項2に記載のターボ過給機の排気入口ケーシング。請求項1から3のいずれかに記載のターボ過給機の排気入口ケーシングと、前記タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられるガス案内筒と、を備え、前記ガス案内筒には、板厚方向に貫通して、排気ガスバイパス通路から流出した排気ガスを、当該ガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導く貫通穴が設けられていることを特徴とするターボ過給機のタービン側アッセンブリ。請求項1から3のいずれかに記載のターボ過給機の排気入口ケーシングを備えていることを特徴とするターボ過給機。請求項4に記載のターボ過給機のタービン側アッセンブリを備えていることを特徴とするターボ過給機。現在実用化されている排気ガスバイパスシステムは、上記特許文献1の図1に示されているように、一端が排気管L1の途中に接続もしくは排気マニホールド7に直接接続され、他端が排気管L3の途中に接続されたバイパス管バイパス流路L2と、バイパス管L2の途中に設けられて過給機3へ導かれる排気ガスの流量を制御する排気ガスバイパス制御弁V1と、により構成されている。そのため、特に、就航後の船舶に搭載された推進用の舶用内燃機関に排気ガスバイパスシステムを適用しようとした場合には、スペースの限られた機関室内にバイパス管L2を引き回さなければならず、バイパス管L2を引き回すのに必要なスペースを確保できない船舶には、排気ガスバイパスシステムを適用することができないといった問題点があった。また、バイパス管L2を引き回すのに必要なスペースを確保できたとしても、機関室内においてバイパス管L2を引き回す大掛かりな配管工事を行わなければならず、コスト的に見合わないといった問題点があった。本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、バイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができるターボ過給機の排気入口ケーシングを提供することを目的とする。本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。本発明に係るターボ過給機の排気入口ケーシングは、内燃機関の燃焼用空気を圧縮し、密度の高い空気を前記内燃機関の燃焼室内へ強制的に送り込むターボ過給機の排気入口ケーシングであって、別体の内側ケーシングおよび外側ケーシングを結合により一体化して両ケーシング間に形成される空間が、前記内燃機関から排出された排気ガスをタービンノズルに導く排気ガス流路となるよう構成され、前記排気ガス流路の途中で分岐された排気ガスを、前記タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導く排気ガスバイパス流路が設けられている。本発明に係るターボ過給機の排気入口ケーシングによれば、当該排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス流路を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。上記ターボ過給機の排気入口ケーシングにおいて、前記排気ガスバイパス流路が、前記内側ケーシングを形成する隔壁によって前記排気ガス流路と仕切られた排気ガスバイパス室と、前記排気ガス流路の途中と、前記排気ガスバイパス室とを連通する排気ガス管と、前記外側ケーシングに設けられて、前記排気ガスバイパス室と、前記ガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側とを連通する排気ガスバイパス通路と、を備えているとさらに好適である。このようなターボ過給機の排気入口ケーシングによれば、当該排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス室、排気ガスバイパス通路を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。上記ターボ過給機の排気入口ケーシングにおいて、前記排気ガス管に開閉弁が接続されているとさらに好適である。このようなターボ過給機の排気入口ケーシングによれば、内燃機関の負荷が低く、排気ガスの量が少ない場合には、開閉弁が閉じられ、当該排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの全量が、排気ガス流路を通って当該排気入口ケーシングのガス出口に導かれることになる。一方、内燃機関の負荷が高く、排気ガスの量が多い場合には、開閉弁が開けられ、当該排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの大半約96~80が、排気ガス流路を通ってガス出口に導かれ、当該排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス室、排気ガスバイパス通路を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。本発明に係るターボ過給機のタービン側アッセンブリは、上記いずれかのターボ過給機の排気入口ケーシングと、前記タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられるガス案内筒と、を備え、前記ガス案内筒には、板厚方向に貫通して、排気ガスバイパス通路から流出した排気ガスを、当該ガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導く貫通穴が設けられている。本発明に係るターボ過給機のタービン側アッセンブリによれば、排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス室、排気ガスバイパス通路、貫通穴を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。本発明に係るターボ過給機は、上記いずれかのターボ過給機の排気入口ケーシングを備えている。本発明に係るターボ過給機によれば、排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス流路を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。本発明に係るターボ過給機は、上記ターボ過給機のタービン側アッセンブリを備えている。本発明に係るターボ過給機によれば、排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス流路を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。本発明に係るターボ過給機の排気入口ケーシングよれば、当該排気入口ケーシングのガス入口から導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズルおよびタービン翼を通らずに、排気ガスバイパス流路を通って、タービンノズルのガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒の、排気ガス流れにおける下流側に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができるという効果を奏する。以下、本発明の一実施形態に係るターボ過給機の排気入口ケーシングについて、図1および図2を参照しながら説明する。図1は本実施形態に係るターボ過給機の排気入口ケーシングをターボ過給機に装着した状態を示すタービン側の縦断面図、図2は図1に示すターボ過給機のタービン側における一部を切り欠いて鳥瞰した図である。本実施形態に係るターボ過給機の排気入口ケーシング10は、例えば、図1に示すようなターボ過給機1に適用され得るものである。図1に示すように、ターボ過給機1は、例えば、舶用内燃機関や発電用内燃機関等の大型内燃機関図示せずの燃焼用空気を圧縮し、密度の高い空気を内燃機関の燃焼室図示せず内へ強制的に送り込むように構成されたものである。ターボ過給機1は、内燃機関が排出する排気ガスによって駆動されるタービン2と、タービン2によって回転駆動されるロータ軸回転軸3と、ロータ軸3が回転駆動されることによって空気を圧縮する圧縮機図示せずと、タービン2と圧縮機との間に設けられてロータ軸3を軸受け支持する軸受台図示せずと、を備えている。なお、図1中に格子状のハッチングで示す部分は、断熱および防音の目的で設置された断熱材11である。タービン2は、内燃機関から排出される排気ガスによって回転駆動されるタービン動翼4と、タービン動翼4に排気ガスを導くタービンノズル5と、排気入口ケーシング10と、を備えている。タービン動翼4は、タービンノズル5の出口となる下流側に近接するようにして、ロータ軸3の一端部に設けられた、円盤形状をなすタービンディスク6の周縁部に、周方向に沿って複数枚取り付けられている。そして、タービンノズル5から噴出する高温の排気ガスがタービン動翼4を通過して膨張することにより、タービンディスク6およびロータ軸3が回転するようになっている。タービンノズル5は、周方向に沿って環状に配置された複数枚のノズルガイドベーン5aと、ノズルガイドベーン5aの根元側半径方向内側:内周側に配置されて、ノズルガイドベーン5aの根元と接合される、リング状形状をなす内周側部材5bと、ノズルガイドベーン5aの翼端側半径方向外側:外周側に配置されて、ノズルガイドベーン5aの翼端と接合される、リング状形状をなす外周側部材5cと、を備えた、一般にノズルリングと呼ばれるものであり、タービン動翼4の上流側に近接するようにして配置されている。外周側部材5cは、ガス出口側排気ガス流れの下流側からガス入口側排気ガス流れの上流側にかけてラッパ形状に拡径するように形成されている。また、排気入口ケーシング10より詳しくは、外側ケーシング22のタービンディスク6側の端部には、排気入口ケーシング10の内周面をタービンディスク6の方向へ折曲するようにして形成された段差部12が設けられている。そして、この段差部12と、外周側部材5cのガス入口側の端部に設けられた段差部5dとが軸方向で係合嵌合するように構成されている。外周側部材5cの、ガス出口側排気ガス流れの下流側となる端部には、ガス案内筒7が連結されている。これら外周側部材5cとガス案内筒7との連結部は、互いの端部どうしを嵌合させたインロー構造とされている。排気入口ケーシング10は、別体の内側ケーシング21と外側ケーシング22とが、締結手段例えば、ボルト23により一体化され、内側ケーシング21と外側ケーシング22との間に形成される空間が、排気ガスをタービンノズル5に導くための排気ガス流路主排気ガス流路26となるよう構成されたものである。このような二重構造の排気入口ケーシング10では、排気ガス流路26がタービン動翼4の回転方向の全周にわたって形成されており、排気入口ケーシング10のガス入口10aから図1中に矢印Giで示すように導入された排気ガスは、排気ガス流路26を通ってガス出口10bに導かれた後、図1中に矢印Goで示すようにして排気出口ケーシング28の出口から外部へ排出される。また、ガス出口10bは、タービン動翼4の回転方向の全周にわたってタービンノズル5へ排気ガスを供給するように開口して設けられている。上述した二重構造の排気入口ケーシング10において、内側ケーシング21の一端部図1において右側の端部は、外側ケーシング22の一端部図1において右側の端部に締結手段例えば、ボルト23により固定支持されている。すなわち、内側ケーシング21は、タービンディスク6の反対側となる紙面右側のケーシング端部に形成されたフランジ面21aと、このフランジ面21aに対向するように形成された外側ケーシング22のフランジ面22aとを重ね合わせた状態にして、この状態で締結手段例えば、ボルト23を締め付けていくことにより固定支持されている。これらのフランジ面21a,22aは、いずれもタービンディスク6と一体に回転するロータ軸3の軸方向と直交する面とされている。一方、内側ケーシング21の他端部図1において左側の端部における内周部には、タービンノズル5を形成する内周側部材5bがボルト30を介して結合されて取り付けられている。また、内側ケーシング21と外側ケーシング22とが、締結手段例えば、ボルト23を介して一体化されることにより、排気入口ケーシング10の一端部図1において右側の端部には、排気ガス流路26の途中で分岐された排気ガスを、外側ケーシング22の内部に形成された排気ガスバイパス通路22bに導く排気ガスバイパス室32が、タービン動翼4の回転方向における一部に形成されている。排気ガスバイパス室32は、排気ガス流路26の一端部図1において右側の端部の側に設けられており、排気ガス流路26と排気ガスバイパス室32とは、内側ケーシング21を形成する隔壁34によって仕切られている。内側ケーシング21の一端部における内周部には、制御装置36によって自動的に開閉される開閉弁例えば、バタフライ弁40を接続するためのフランジ42、および配管排気ガス管44の一端を接続するためのフランジ46が設けられており、開閉弁40には、配管44の他端が接続されている。そして、排気ガス流路26の途中で分岐された排気ガスは、フランジ42、開閉弁40、配管44、フランジ46を通って排気ガスバイパス室32に導かれるようになっている。排気ガスバイパス通路22bは、タービンディスク6と一体に回転するロータ軸3の軸方向と平行になるようにして設けられており、その一端排気ガスの流れ方向における上流端は、排気ガスバイパス室32の半径方向外側外周側において排気ガスバイパス室32に開口している。また、排気ガスバイパス通路22bの他端排気ガスの流れ方向における下流端は、外側ケーシング22の他端部図1において左側の端部を形成する他端面22cと、外周側部材5cの半径方向外側外周側に位置する外周面と、他端面22cと対向してガス案内筒7の一端部図1において右側の端部において凹所窪みを形成する一面表面7aとにより形成された閉空間S1に開口している。空間S1と、排気出口ケーシング28内においてガス案内筒7の半径方向外側外周側に形成される空間S2とは、一面7aと、その反対側に位置する他面7bとを板厚方向に貫通する貫通穴48を介して連通している。すなわち、排気ガスバイパス室32と、空間S2とは、排気ガスバイパス通路22b、空間S1、および貫通穴48を介して連通していることになる。つぎに、このように構成されたターボ過給機1における排気ガスの流れについて説明する。例えば、内燃機関の負荷が低く、排気ガスの量が少ない場合には、開閉弁40が全閉状態とされ、内燃機関の負荷が高く、排気ガスの量が多い場合に開閉弁40が全開状態とされる。すなわち、内燃機関の負荷が低く、排気ガスの量が少ない場合には、排気入口ケーシング10のガス入口10aから導入された排気ガスの全量が、排気ガス流路26を通ってガス出口10bに導かれる。ガス出口10bに導かれた排気ガスは、ガス出口10bからタービンノズル5に導かれ、タービンノズル5を通った後、タービンノズル5の下流側から導出されて、タービン動翼4の全体にわたって導かれることとなる。このようにタービン動翼4の全体に導かれた排気ガスは、タービン動翼4を通過する際に膨張してタービンディスク6およびロータ軸3を回転させる。一方、内燃機関の負荷が高く、排気ガスの量が多い場合には、排気入口ケーシング10のガス入口10aから導入された排気ガスの大半約96~80が、排気ガス流路26を通ってガス出口10bに導かれ、排気入口ケーシング10のガス入口10aから導入された排気ガスの一部約4~20が、フランジ42、開閉弁40、配管44、フランジ46を通って排気ガスバイパス室32に導かれる。排気ガスバイパス室32に導かれた排気ガスは、排気ガスバイパス通路22b、空間S1、および貫通穴48を通って空間S2に導かれ、タービン動翼4を通過する際に膨張してタービンディスク6およびロータ軸3を回転させるのに用いられた排気ガスとともに、排気出口ケーシング28の出口から外部へ排出される。そして、排気ガスがタービン動翼4を通過する際に膨張してタービンディスク6およびロータ軸3を回転させることにより、ロータ軸3の他端部に設けられた圧縮機が駆動され、内燃機関に供給する空気が圧縮される。なお、圧縮機で圧縮される空気は、フィルター図示せずを通して吸入され、タービン動翼4で膨張した排気ガスは、ガス出口案内筒7およびガス出口ケーシング28に導かれて、タービンノズル5およびタービン翼4を通らずにタービンノズル5およびタービン翼をバイパスするようにして空間S2に導かれた排気ガスとともに外部へ流出する。また、開閉弁40は、例えば、圧縮機から送出吐出される空気の圧力、または内燃機関の燃焼室に供給される空気の圧力が絶対圧力で0.2MPa2barよりも低い場合、すなわち、内燃機関が低負荷運転されている場合に全閉状態とされ、圧縮機から送出吐出される空気の圧力、または内燃機関の燃焼室に供給される空気の圧力が絶対圧力で0.2MPa2bar以上の場合、すなわち、内燃機関が高負荷運転されている場合に全開状態とされる。本実施形態に係るターボ過給機1の排気入口ケーシング10、および本実施形態に係るターボ過給機1の排気入口ケーシング10を備えたターボ過給機1によれば、当該排気入口ケーシング10のガス入口10aから導入された排気ガスの一部約4~20が、タービンノズル5およびタービン翼4を通らずに、排気ガス流路26、フランジ42、開閉弁40、配管44、フランジ46、排気ガスバイパス室32、排気ガスバイパス通路22b、空間S1、および貫通穴48を通って、タービンノズル5のガス出口側となる端部に取り付けられたガス案内筒7の、排気ガス流れにおける下流側に形成された空間S2に導かれることになる。これにより、従来必要とされたバイパス管の引き回しを行うことなく排気ガスバイパスシステムの適用を可能にすることができる。なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲で、適宜必要に応じて変形実施、変更実施することができる。また、上述した実施形態では、軸流タービンを用いて説明したが、遠心式/斜流式のタービンや、パワータービン等の回転機械にも適用可能である。"