列車車体に袖仕切り板を固定している固定部材の最上端固定位置を着座乗客の肩部又はそれよりも低い位置とすることにより、前記袖仕切り板の脇に着座している着座乗客の頭部と前記袖仕切り板との衝突時の衝撃を、固定されていない前記袖仕切り板の上端部が撓むことによって緩和し、前記着座乗客の頭部の傷害を防止するようにしたことを特徴とする袖仕切り板の取り付け方法。請求項1記載の袖仕切り板の取り付け方法において、前記袖仕切り板をさらに手すりによって固定する場合、この手すりの固定位置を前記着座乗客の肩部又はそれよりも低い位置とすることを特徴とする袖仕切り板の取り付け方法。しかしながら、袖仕切り板が車体に堅牢に固定されていると、列車の前面衝突のような進行方向に大きな衝撃が車内に発生した際に、この袖仕切り板の脇に座っている乗客着座乗客は頭部を袖仕切り板に強く打ちつけることになり、傷害を受ける可能性がある。本発明は、上記状況に鑑みて、袖仕切り板の車体への固定方法を工夫して、特に袖仕切り板の脇に着座している乗客の頭部の傷害を防止するようにした袖仕切り板の取り付け方法を提供することを目的とする。本発明は、上記目的を達成するために、1袖仕切り板の取り付け方法において、列車車体に袖仕切り板を固定している固定部材の最上端固定位置を着座乗客の肩部又はそれよりも低い位置とすることにより、前記袖仕切り板の脇に着座している着座乗客の頭部と前記袖仕切り板との衝突時の衝撃を、固定されていない前記袖仕切り板の上端部が撓むことによって緩和し、前記着座乗客の頭部の傷害を防止するようにしたことを特徴とする。2上記1記載の袖仕切り板の取り付け方法において、前記袖仕切り板をさらに手すりによって固定する場合、この手すりの固定位置を前記着座乗客の肩部又はそれよりも低い位置とすることを特徴とする。本発明によれば、袖仕切り板の車体への固定方法を工夫して、特に袖仕切り板の脇に着座している乗客の頭部の傷害を防止することができる。本発明の袖仕切り板の取り付け方法は、列車車体に袖仕切り板を固定している固定部材の最上端固定位置を着座乗客の肩部又はそれよりも低い位置とすることにより、前記袖仕切り板の脇に着座している着座乗客の頭部と前記袖仕切り板との衝突時の衝撃を、固定されていない前記袖仕切り板の上端部が撓むことによって緩和し、前記着座乗客の頭部の傷害を防止するようにした。以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。図1は本発明の実施例を示す袖仕切り板とその機能を示す模式図であり、図1aは列車の衝突事故前の状態を示す図、図1bは列車の衝突事故時の状態を示す図である。図2はその袖仕切り板の側面図、図3はその袖仕切り板の正面図である。これらの図において、1は列車車体、2は袖仕切り板、2Aは袖仕切り板2の上端部、3は荷棚、4は荷棚3から延びる手すり、5は床面、6は座面、7は列車車体1に袖仕切り板2を固定するボルトなどの固定部材、8は着座乗客、8Aは着座乗客8の肩部、8Bは着座乗客8の頭部、9は固定部材7の最上端固定位置である。これらの図に示すように、袖仕切り板2を手すり4に固定する高さと、固定部材7の最上端固定位置9の高さを、着座乗客8の肩部8A又はそれよりも低い高さとすることにより、着座乗客8の頭部8Bが袖仕切り板2に衝突したとしても、固定部材7で固定されていない袖仕切り板2の上端部2Aは撓むことになるため、着座乗客8の頭部8Aが袖仕切り板2の上端部2Aに衝突した際に受けるエネルギーを低減させることができる。なお、上記した実施例では、袖仕切り板2を手すり4に固定するようにしているが、袖仕切り板2を手すり4に固定することは必須ではなく、図1に示したように、袖仕切り板2を列車車体1にのみ固定している場合にも本発明を適用することができる。すなわち、図1aに示すような列車の衝突事故前の状態から、図1bに示すように、列車の衝突事故が発生すると、着座乗客8は袖仕切り板2に打ち付けられることになるが、その場合に、袖仕切り板2の着座乗客8の肩部8Aから上の上端部2Aは、固定部材7によって列車車体1に固定されていないので、着座乗客8の頭部8Bが袖仕切り板2の上端部2Aに打ち付けられてもその上端部2Aは外側に撓むため、着座乗客8の頭部8Bの傷害を防止することができる。なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。