ガスエンジンの主燃焼室と副室とに燃料ガスを供給する燃料ガス供給管と、前記燃料ガス一部を分取し、燃料ガスに半導体レーザ光を照射するレーザ分析装置とを具備してなり、前記レーザ分析装置が、半導体レーザ装置からの半導体レーザ光によりレーザ吸収分光法によりサンプルCH4ガス濃度のサンプルレーザ吸光度を計測する測定セルと、所定濃度の標準CH4ガスを封入し、半導体レーザ光により所定濃度のCH4ガスの標準レーザ吸光度を計測するための標準セルとを具備する半導体レーザ計測装置と、測定セルと標準セルとで求めたレーザ吸光度を比較して真のサンプル濃度を求めるガス濃度測定手段と、求めたサンプルCH4ガス濃度が、所望ガス濃度に達していない場合に、不足分に対応する高カロリーガスを供給して、所望ガス濃度の混合燃料ガスとする調整を行う制御手段とを具備することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置。請求項1において、前記ガス濃度測定手段が、前記測定セルにて計測したサンプルレーザ吸収光と、参照レーザ吸収光とを比較して、真のサンプルCH4ガス濃度を求めると共に、標準セルにて標準レーザ吸光度を計測し、計測した標準レーザ吸光度と、参照レーザ吸光度とを比較して、真の標準CH4ガス濃度を求めると共に、補正係数αを求め、前記求めたサンプルCH4ガス濃度A1に補正係数αを乗じて、真のサンプルCH4ガス濃度A1α=A2を求めることを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置。請求項1又は2において、燃料ガス中のCH4濃度が所望ガス濃度を超えている場合に、希釈ガスを導入し、所望カロリーとなるように、調整を行う制御手段とを具備することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置。請求項1乃至3のいずれか一つにおいて、燃料ガス中のCH4濃度が所望ガス濃度に応じた希釈ガスを導入し、所望カロリーとなるように、調整を行う制御手段とを具備することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置。請求項1乃至4のいずれか一つにおいて、前記混合燃料ガスのカロリーをラマンレーザ計測装置で計測して、ガスエンジンに供給する燃料カロリーが適切であるか否か確認することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置。主燃焼室と副室とを備えたガスエンジンと、前記ガスエンジンの主燃焼室と副室とに燃料ガスを供給する燃料ガス供給管と、前記燃料ガス供給管中の燃料ガスにレーザ光を照射して燃料ガス組成を調整する請求項1乃至5のいずれか一つの燃料ガス中のガス成分調整装置とを備えたことを特徴とするガスエンジンシステム。請求項6において、エンジン状態を監視するエンジン状態監視装置を有志、燃料ガスのカロリ制御を行うことを特徴とするガスエンジンシステムにある。ところで、ガスエンジンにおいては、副室に導入されるガス燃料のカロリーが変動した場合、副室内の安定燃焼が実現されず、ガスエンジン全体の燃焼が不安定化する、という問題がある。また、従来のガスカロリーを計測する場合は、例えば赤外線分析装置やガスクロマトグラフ等によるガス分析の提案があるが、分析周期が10~20分であるので、時間遅れが発生するという問題がある非特許文献1。また、エンジンの塔内温度、回転数、内塔圧変動に伴い、ガス燃料のカロリーを制御する必要となった場合においても、カロリーが把握できないために、そのような制御ができないという問題がある。そこで、オンラインで燃料ガスのカロリーを把握し、この把握したカロリーに応じて燃料ガスを調整する技術の出現が求められている。また、ガスカロリーを安定化するために、例えばバッファタンク等を設置する場合には、別途設備付帯が必要となる、という問題がある。本発明は、前記問題に鑑み、オンラインで燃料ガスの組成を把握して、燃料ガスの調整が可能な燃料ガス中のガス成分調整装置及びガスエンジンシステムを提供することを課題とする。上述した課題を解決するための本発明の第1の発明は、ガスエンジンの主燃焼室と副室とに燃料ガスを供給する燃料ガス供給管と、前記燃料ガス一部を分取し、燃料ガスに半導体レーザ光を照射するレーザ分析装置とを具備してなり、前記レーザ分析装置が、半導体レーザ装置からの半導体レーザ光によりレーザ吸収分光法によりサンプルCH4ガス濃度のサンプルレーザ吸光度を計測する測定セルと、所定濃度の標準CH4ガスを封入し、半導体レーザ光により所定濃度のCH4ガスの標準レーザ吸光度を計測するための標準セルとを具備する半導体レーザ計測装置と、測定セルと標準セルとで求めたレーザ吸光度を比較して真のサンプル濃度を求めるガス濃度測定手段と、求めたサンプルCH4ガス濃度が、所望ガス濃度に達していない場合に、不足分に対応する高カロリーガスを供給して、所望ガス濃度の混合燃料ガスとする調整を行う制御手段とを具備することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置にある。第2の発明は、第1の発明において、前記ガス濃度測定手段が、前記測定セルにて計測したサンプルレーザ吸収光と、参照レーザ吸収光とを比較して、真のサンプルCH4ガス濃度を求めると共に、標準セルにて標準レーザ吸光度を計測し、計測した標準レーザ吸光度と、参照レーザ吸光度とを比較して、真の標準CH4ガス濃度を求めると共に、補正係数αを求め、前記求めたサンプルCH4ガス濃度A1に補正係数αを乗じて、真のサンプルCH4ガス濃度A1α=A2を求めることを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置にある。第3の発明は、第1又は2の発明において、燃料ガス中のCH4濃度が所望ガス濃度に応じた希釈ガスを導入し、所望カロリーとなるように、調整を行う制御手段とを具備することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置にある。第4の発明は、第1乃至3のいずれか一つの発明において、前記混合燃料ガスのCH4濃度をラマンレーザ計測装置で計測して、ガスエンジンに供給する燃料カロリーが適切であるか否かを制御手段で判断することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置にある。第5の発明は、第1乃至4のいずれか一つの発明において、前記混合燃料ガスのカロリーをラマンレーザ計測装置で計測して、ガスエンジンに供給する燃料カロリーを校正することを特徴とする燃料ガス中のガス成分調整装置にある。第6の発明は、主燃焼室と副室とを備えたガスエンジンと、前記ガスエンジンの主燃焼室と副室とに燃料ガスを供給する燃料ガス供給管と、前記燃料ガス供給管中の燃料ガスにレーザ光を照射して燃料ガス組成を調整する第1乃至5のいずれか一つの燃料ガス中のガス成分調整装置とを備えたことを特徴とするガスエンジンシステムにある。第7の発明は、第6の発明において、エンジン状態を監視するエンジン状態監視装置を有志、燃料ガスのカロリ制御を行うことを特徴とするガスエンジンシステムにある。本発明によれば、ガスエンジンに導入する燃料ガスをオンラインで連続しての計測により、リアルタイムでの燃料ガスの組成を求めることができる。そして、燃料ガスのカロリーの量に応じて、高カロリーガスを導入することができ、安定したガスエンジンの燃焼を確保することができる。また、エンジン状態監視を行うことで、所望のカロリを所望のタイミングで設定することができる。以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。例えばガス化炉からのガス化ガス等のメタン濃度が低い低カロリーガスを燃料とするガスエンジンは、該低カロリーガスを副室内に噴射し点火プラグにて着火させて、かかる副室の着火燃焼により発生した着火火炎を、前記副室と主燃焼室を接続する連絡孔を通して該主燃焼室に噴出させて、該噴出火炎により、前記副室側と分離して給気ポートを通して吸入した低カロリーガスにより形成した主燃焼室の混合気を燃焼させるように構成されている。図7は、低カロリーガスを燃料とするガスエンジンの構成を示す燃焼室周りの構成図である。図7において、符号100で示されるエンジンガスエンジンは、点火プラグを用いた副室点火式4サイクルガスエンジンであり、シリンダライナ102a内に往復摺動自在に嵌合されたピストン102、シリンダヘッド105の下面と前記ピストン102の上面とシリンダライナ102aの内面との間に区画形成される主燃焼室101を備えている。また、前記エンジン100は、前記主燃焼室101に接続される給気ポート103、該給気ポート103を開閉する給気弁104、該主燃焼室101に接続される排気ポート106、該排気ポート106を開閉する排気弁107等を備えている。前記排気ポート106は、排気管108を経て排気ターボ過給機109のタービン109aに接続される。該タービン109aを駆動した後の排ガスは排気管108を通って、触媒層等からなる排ガス浄化装置110に入り、該排ガス浄化装置110で浄化されてから、排ガス管111から大気中に排出される。一方、該タービン109aに同軸駆動されるコンプレッサ109bは、空気112を圧縮し、圧縮空気は空気管113を通ってガスミキサー114に入る。燃料ガス11は、例えば炭鉱メタン等のメタン濃度が低い低カロリーガスを使用し、該低カロリーガスが燃料ガス供給源115に収納されている。また、燃料ガス11は燃料ガス供給管12から分岐された主室用燃料ガス管12Aを通して、ガス量調整弁116に至り、該ガス量調整弁116にてガス量及び開閉期間を調整されて、ガスミキサー114に入る。該ガスミキサー114では、前記空気管113からの空気112と前記主燃料ガス管12Aからの低カロリーの燃料ガス11とを予混合して予混合ガスを生成して、この予混合ガスをエンジンの給気ポート103に投入する。そして、この予混合ガスは給気ポート103を経て給気弁104に達し、該給気弁104の開弁によって前記主燃焼室101内に供給されている。副室口金117は、口金押え118によりシリンダヘッド105に上面から固定されている。前記副室口金117内には、一定容積を有する副室119が形成されている。該副室119の上部には点火プラグ120が固定され、該点火プラグ120によって副室119内のガスに点火するようになっている。また、前記口金押え118には継手121がねじ込まれ、該継手121は、一端側が前記燃料ガス供給管12から分離した副室用燃料ガス管12Bに接続され、他端側が副室119に開孔する燃料通路122に接続している。燃焼時においては、前記のように、低カロリーガス供給源115からの低カロリーの燃料ガス11は、前記燃料ガス供給管12を通って、副室用燃料ガス管12Bを介して燃料通路122に入り、該燃料通路122から副室119内に噴出される。この際に所定の時期に前記点火プラグ120によって火花放電され、この着火燃焼により発生した着火火炎が、連絡孔123を通して該主燃焼室101に噴出される。一方、前記主室用燃料ガス管12Aを通った分岐後の低カロリーガスは、ガス量調整弁116にてガス量及び開閉期間を調整されて、ガスミキサー114に入る。前記ガスミキサー114では、前記のようにして、低カロリーガスと空気との予混合ガスが生成されて、この予混合ガスをガスエンジン100の給気ポート103に投入する。この予混合ガスは給気ポート103を経て給気弁104に達し、該給気弁104の開弁によって前記主燃焼室101内に供給される。一方、前記点火プラグ120よって火花放電され、この着火燃焼により発生した着火火炎が、前記連絡孔123を通して該主燃焼室101中の予混合ガスに噴出され、主燃焼室101のガスが燃焼される。主燃焼室101にて燃焼した燃焼後の排ガス124は排気ポート106を通り、排気管108を経て排気ターボ過給機109のタービン109aに送られる。本発明では、このようなガスエンジンの供給する燃料ガスの性状を分析して適切な運転となるように燃料ガスカロリを調整するものである。図1は、本実施例に係るガスエンジン用の燃料ガスの成分調整装置の概略図である。図2は、実施例1に係る他の燃料ガス中のガス成分調整装置の概略図である。図1に示すように、本実施例に係るガスエンジン用の燃料ガスの成分調整装置10Aは、ガスエンジンの主燃焼室と副室とに燃料ガス11を供給する燃料ガス供給管23と、前記燃料ガスの一部11aを分取し、分取燃料ガス11aに半導体レーザ光13を照射するレーザ分析装置とを具備してなり、前記レーザ分析装置が、半導体レーザ装置12からの半導体レーザ光13によりレーザ吸収分光法によりサンプルCH4ガス濃度のサンプルレーザ吸収光を計測する測定セル14と、所定濃度の標準CH4ガス15を封入し、半導体レーザ光13により所定CH4ガス濃度の標準レーザ吸収光を計測する標準セル16とを具備する半導体レーザ計測装置17と、測定セル14と標準セル16とで求めたレーザ吸収光を比較して真のサンプル濃度を求めるガス濃度測定手段18と、求めたサンプルCH4ガス濃度が、所望ガス濃度に達していない場合に、不足分に対応する高カロリーガス19を供給して、所望ガス濃度の混合燃料ガス20とする調整を行う制御手段とを具備するものである。ガスエンジン100に供給する燃料ガス11としては、炭鉱メタン等の低カロリーガス、シェールガス、熱分解ガス、コークス炉ガス、プロセスガス、石炭ガス、バイオマスガス化ガス、高炉ガス、炭鉱メタン等を挙げることができる。参照レーザ吸収光I0は、第3の検出器17cで検出し、半導体レーザの波長のずれによる生じる計測誤差を校正している。図1に示すように、ガスエンジン用の燃料ガスの成分調整装置10Aは、供給されるガスエンジン用の燃料ガス11の一部11aを抜き出し、半導体レーザ装置12からの半導体レーザ光13によりレーザ吸収分光法によりサンプルCH4ガス濃度A1のサンプルレーザ吸光度I1を計測する測定セル14と、所定濃度の標準CH4ガス例えば標準ガス濃度A2=77.5v以下、単にと記す。のCH4ガス15を封入し、半導体レーザ光13により所定濃度のCH4ガスの標準レーザ吸光度I2を計測する標準セル16とを具備する半導体レーザ計測装置17と、前記測定セル14にて計測したサンプルレーザ吸光度I1と、参照レーザ吸光度I0とを比較して、真のサンプルCH4ガス濃度A1:77を求めると共に、標準セル16にて標準レーザ吸光度I2を計測し、計測した標準レーザ吸光度と、参照レーザ吸光度とを比較して、真の標準CH4ガス濃度76を求めると共に、補正係数α=77.5/76を求め、前記求めたサンプルCH4ガス濃度A1に補正係数αを乗じて、真のサンプルCH4ガス濃度A1α=A2=78.5を求める制御を行うガス濃度測定手段18と、求めた校正後サンプル濃度Aα=A2=78.5が、所望濃度X:77.5ではない場合に、不足分Y=78.5-77.5=1.0に対応する高カロリ19を供給して、ガスエンジン用ガス組成の混合ガス20とする調整を行う制御装置21とを具備するものである。図1において、M1~M2はミラー、V1~V4はバルブを図示している。このように、本燃料ガス中のガス成分調整装置10Aを用いて燃料ガス11のカロリーを計測し、計測カロリーが不足している場合には、ガスエンジン100へ供給する燃料ガス11の供給カロリーが低いので、高カロリーガス19を導入し、混合ガス20を所定のカロリーとするようにしている。高カロリーガス19の調整は、ON-OFFバルブによる切り替えや、流量調整弁による調整により行うようにしている。また、導入量を計測しつつ流量調整手段により高カロリーガス19の導入量を調整するようにしてもよい。本実施例によれば、ガスエンジン100に導入する燃料ガス11をオンラインで連続しての計測により、半導体レーザ装置12での応答性の良い計測により、燃料ガス11中のメタンの濃度を求めることができる。そして、燃料ガス11のカロリーの低下の量に応じて、高カロリーガス19を導入することができ、安定したガスエンジンの燃焼を確保することができる。これにより、例えば高カロリーガスを供給するためのバッファタンクを設けることなく、安定したカロリーの燃料ガスを供給することができる。また、計測の結果、メタン濃度が低い場合には、カロリー過剰となるので、その分希釈ガス22で希釈処理を行うようにする。この希釈処理の一例を説明する。図6は、メタン濃度Vと高位発熱量kJ/m3Nとの予め求めた関係図である。前記測定セル14にて計測したサンプルレーザ吸光度I1と、標準レーザ吸光度I0とを比較して、真のサンプルCH4ガス濃度A1:75を求める。標準セル16にて標準レーザ吸光度I2を計測し76、補正係数α=77.5/76=1.02を求め、前記求めたサンプルCH4ガス濃度A1に補正係数αを乗じて、真のサンプルCH4ガス濃度A1α=A2=76.5を求める演算をガス濃度測定手段18により行う。求めた校正後サンプル濃度Aα=A2=76.5が、所望濃度X:77.5ではない場合に、過剰分Z=76.5-77.5=-1.0に対応する希釈ガス22を供給して、所望のガスエンジン用ガス組成の混合ガス20とする調整を制御装置21により行う。これにより、燃料ガス11のカロリーの変動増減を監視し、燃料ガス11のカロリー変動増加又は低下に応じ、高カロリーガス19又は希釈ガス22を導入することができ、安定したガスエンジンの燃焼を確保することができる。ここで、希釈ガス22としては、例えば空気や窒素乾燥窒素を用いることができる。また、本実施例では、ガスエンジン100の運転状況例えばエンジンの回転数、内筒圧の制御を監視するエンジン状態監視手段200を設けており、エンジン状態に応じた燃料ガス11の制御をするようにしている。これにより、エンジン状態監視手段200を設けることで、所望のカロリを所望のタイミングで設定することができる。具体的には、例えば回転数や内筒圧が高いような場合において、その状態と燃料ガスのカロリーとを考慮し、制御手段25へ例えば燃料ガス11のカロリーを低下させるような指示を行い、流量制御弁V1、V2を適宜調整して、回転数や内筒圧を低下させるようにしている。また、図2に示すように、混合燃料ガス20の一部20aを測定セル14に導入して、上述したと同様に混合燃料ガス20のカロリを求めるようにしてもよい。これにより、所望のカロリであるか否かの確認を行うことができる。次に、本発明の実施例2について説明する。なお、実施例1の構成部材と同一部材には同一符号を付してその説明は省略する。図3は、実施例2に係る燃料ガス中のガス成分調整装置の概略図である。図3に示すように、本実施例に係る燃料ガス中のガス成分調整装置10Bは、実施例1の燃料ガス中のガス成分調整装置10Aにおいて、さらに混合燃料ガス20のカロリーの計測をするラマンレーザ計測装置30を設けている。図3に示すように、ラマンレーザ計測装置30は、燃料ガス11にパルスレーザ光31を照射するパルスレーザ装置32と、測定領域33内でパルスレーザ光31の照射により発生するラマン散乱光34を計測する光検出器35bとを具備するものである。ここで、図3において、符号36はパルスレーザ装置32からのパルスレーザ光31を反射するミラー、37は集光レンズ、38a及び38bは石英窓、35aは分光部、40はビームダンパを各々図示する。このラマンレーザ計測装置30を用いて、測定領域33で発生したラマン散乱光34を分光部35aで分光して光検出器35bで計測することにより、混合燃料ガス20中のガス成分を計測することができる。そして、ラマン散乱光34の計測結果により、混合燃料ガス20中のガス組成をラマン散乱光のピーク信号スペクトルより求めると共に、混合燃料ガス20中の組成から求めたカロリーが所望閾値に達しているかを確認し、所望カロリーに達している場合には、そのままガスエンジンの混合燃料ガス20を供給するようにしている。これに対して、高カロリーガス19を供給したにもかかわらず、所定のカロリーに達していない場合には、再度高カロリーガス19を導入し、所望カロリーの混合燃料ガス20となる調整を制御手段25により行うようにしている。これにより、混合燃料ガス20のカロリーが常に所望のカロリーに調整されていることを確認することができる。ここで、前記光検出器35bとしては、ICCDIntensifiedChargeCoupledDeviceカメラ等を用いることができる。また、例えばアパランシェ型フォトダイオード、ホトマルチプライヤー等の高感度光検出器も適用可能である。以下、図3を参照しつつラマンレーザ計測装置30におけるレーザ計測の手順を説明する。先ず、図3に示すように、パルスレーザ装置32からのパルスレーザ光31は、反射ミラー36で測定領域33側へ反射させて、集光レンズ37により集光させ、ガス通路23内の測定領域33内にパルスレーザ光31を入射させ、ガス通路23内の混合燃料ガス20へ照射している。このレーザ照射によって測定領域33の中心部から散乱されたラマン散乱光34は、例えば偏光子、集光レンズ及びフィルタ等の光学群図示せずを介して分光部35aで分光され、該分光部35aに接続された光検出器35bにより各波長の光の強度を計測する。前記光検出器35bからの計測データは、ガス濃度測定手段18のデータ処理手段CPUに送られ、ここで計測データの処理がなされ、これにより、混合燃料ガスのカロリを求める。ここで、ラマンレーザ計測装置30を用いて燃料ガス中のメタン濃度を求めるのは以下の理由による。ラマンレーザ計測装置30を用いた計測では、計測終了が10~20秒程度を要するが、真のメタン度値となり、ラマン計測の方が精度の高い測定が可能となる。但し、データの取得にはタイムラグが生じ、10~20秒毎に一回のデータの取得となる。また、燃料ガス化反応は、20秒程度で進行するために、10~20秒程度の応答性を有するラマンレーザ計測は、半導体レーザ計測の校正手段として好適である。そこで、半導体レーザ装置12を用いて、例えば1秒毎に計測し、それを20秒20回計測し、この半導体レーザ装置12での計測結果から計測データの平均値を求め、メタン濃度を求める。ラマンレーザ計測装置30で20秒間計測した際のメタン濃度の真の値を求める例えば6。両者を対比し、校正係数βを求める。β=6/4=1.5図4は、実施例3に係るラマンレーザ計測と半導体レーザ計測の範囲及び出力タイミング、並びに校正の模式図を示す。図4に示すように、例えばラマンレーザ計測装置30での計測を20秒とする場合、この20秒間のメタン濃度の計測結果1回目の結果を求め、これらの値を対比し、第1回目のメタン濃度の校正を行うための校正係数β11.5を求め、21秒目から40秒目の1秒毎のカロリーガスの調整の制御においては、この校正係数β11.5を用いて、半導体レーザ装置12での1秒毎の計測結果に対してその校正し、燃料ガス11のカロリーを求め、1秒毎の高カロリーガス19の計測の指標として、混合ガス20を適正なカロリーとなるように、制御装置21で制御することとなる。そして、21秒から40秒の間は、第1の校正係数β1で校正し、40秒目において、第2回目の校正を行うための校正係数β2を、第1回目と同様に操作して行い、次の41秒から60秒の間の校正を行うようにしている。なお、計測開始の0秒から20秒は、校正係数β0=1を暫定的に用いるようにしている。図4は、実施例3に係る他のラマンレーザ計測と半導体レーザ計測の範囲及び出力タイミング、並びに校正の模式図である。図4に示すように、ラマンレーザ計測装置30による計測も、21秒以降は過去20秒のデータの蓄積により1秒毎に測定ができるので、1秒毎にメタン濃度を求めることができる半導体レーザ計測装置の平均値1秒から21秒の平均値と対比して、校正係数β21を求め、次の22秒目のメタン濃度の計測値に対しては校正係数β22を用いて、校正することができる。すなわち、21秒目においては、1回目としてラマンレーザ計測では1秒から21秒のラマン計測装置30の測定結果を基にした、データ出力であり、これに対して、半導体レーザ計測装置では1秒から21秒のデータの蓄積の平均値を求め、両者を対比して校正係数β21を求める。そして、22秒目の半導体レーザ装置12での計測結果に対して、21秒目において求めた校正係数β21を用いて、メタン濃度計測を行い、カロリー計算の基礎とすることができる。同様にして、2回目として、β21を求め、23秒目の半導体レーザ装置12での計測結果に対して、22秒目において求めた校正係数β22を用いて、メタン濃度計測を行い、カロリー計算の基礎とすることができる。これにより、21秒目以降は、常に1秒遅れではあるが、半導体レーザ装置12での計測結果の校正が可能となる。なお、計測開始の0秒から20秒は、校正係数β0=1を暫定的に用いるようにしている。以上説明したように、本発明によれば、燃料ガス11の発熱量を1秒以内に迅速に分析し、この分析の結果、一定発熱量に達していない場合には、一定発熱量となるように高カロリーガス19を供給し、発熱量が常に一定なガスエンジン用の燃料ガス11を供給することが可能となる。