燃料をフィード装置230に供給し、前記フィード装置を介して燃料を容器205から少なくとも1つの消費箇所250に供給する炭化水素投入システムに関係する方法において、-前記フィード装置230の上流に供給される空気の存在を決定するステップと、-そのような存在が見出されるときには、通常の動作より前記フィード装置230の運転出力を低下させるステップとを特徴とする方法。-前記フィード装置230に出力を供給する動力源に検出された運転出力に基づいて、および/または前記フィード装置230に検出された送出圧力に基づいて、および/または前記フィード装置230の逸脱動作が行われる所定の期間に基づいて前記存在を決定するステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。-前記存在が望ましいレベルに下がるまで、前記低下させた運転出力を維持するステップをさらに含む、請求項1または2に記載の方法。前記望ましいレベルが、前記フィード装置230に出力を供給する動力源に検出された運転出力の必要を満たす、および/または前記フィード装置230に検出された送出圧力の必要を満たす、および/または低下させた運転出力で前記フィード装置230が作動される所定の期間の必要を満たす所定のレベルである、請求項3に記載の方法。前記炭化水素投入システムがDPFシステムに含まれる、請求項1ないし4のいずれか一項に記載の方法。前記燃料が、ディーゼル燃料または他の何らかの炭化水素を主成分とする燃料である、請求項1ないし5のいずれか一項に記載の方法。前記フィード装置230が隔膜ポンプである、請求項1ないし6のいずれか一項に記載の方法。-通常の動作より少なくとも40だけ前記フィード装置230の前記運転出力を低下させるステップをさらに含む、請求項1ないし7のいずれか一項に記載の方法。前記少なくとも1つの消費箇所250が投入ユニット250である、請求項1ないし8のいずれか一項に記載の方法。-少なくとも一段階で、またはランピングにより、任意の適切な運転出力まで、前記フィード装置230の前記低下させた運転出力を増加させるステップをさらに含む、請求項1ないし9のいずれか一項に記載の方法。燃料をフィード装置230に供給し、前記フィード装置230自体が、燃料を容器205から少なくとも1つの消費箇所250に供給する炭化水素投入システムにおいて、-前記フィード装置の上流に供給される空気の存在を決定する手段200;210;400と、-そのような存在が見出されるとき、通常の動作より前記フィード装置230の運転出力を低下させる手段200;210;400とを特徴とする炭化水素投入システム。-前記フィード装置230に出力を供給する動力源に検出された運転出力に基づいて、および/または前記フィード装置230に検出された送出圧力に基づいて、および/または前記フィード装置230の逸脱動作が行われる所定の期間に基づいて前記存在を決定する手段200;210;400をさらに含む、請求項11に記載の炭化水素投入システム。-前記存在が望ましいレベルに下がるまで、前記低下させた運転出力を維持する手段200;210;400をさらに含む、請求項11または12に記載の炭化水素投入システム。前記望ましいレベルが、前記フィード装置230に出力を供給する動力源に検出された運転出力の必要を満たす、および/または前記フィード装置230に検出された送出圧力の必要を満たす、および/または前記フィード装置230が低下させた運転出力で作動される所定の期間の必要を満たす所定のレベルである、請求項13に記載の炭化水素投入システム。炭化水素投入システムがDPFシステムに含まれている、請求項11ないし14のいずれか一項に記載の炭化水素投入システム。前記燃料が、ディーゼル燃料または他の何らかの炭化水素を主成分とする燃料である、請求項11ないし15のいずれか一項に記載の炭化水素投入システム。前記フィード装置が隔膜ポンプである、請求項11ないし16のいずれか一項に記載の炭化水素投入システム。-通常の動作より少なくとも40だけ前記フィード装置230の前記運転出力を低下させる手段200;210;400をさらに含む、請求項11ないし17のいずれか一項に記載の炭化水素投入システム。前記少なくとも1つの消費箇所250が投入ユニット250である、請求項11ないし18のいずれか一項に記載の炭化水素投入システム。-少なくとも一段階で、またはランピングにより、任意の適切な運転出力まで、前記フィード装置230の前記低下させた運転出力を増加させる手段200;210;400をさらに含む、請求項11ないし19のいずれか一項に記載の炭化水素投入システム。請求項11ないし20のいずれか一項に記載の炭化水素投入システムを備える自動車100;110。トラック、バスまたは乗用車のいずれかである、請求項21に記載の自動車100;110。燃料がフィード装置230に供給され、前記フィード装置230を介して燃料が少なくとも1つの消費箇所250に供給される炭化水素投入システムに関係するコンピュータプログラムPであって、電子制御ユニット200;400または前記電子制御ユニット200;400に接続された別のコンピュータ210;400に、請求項1ないし10のいずれか一項に記載のステップを実行させるプログラムコードを含むコンピュータプログラムP。前記コンピュータプログラムが、電子制御ユニット200;400または前記電子制御ユニット200;400に接続された別のコンピュータ210;400上で実行されるとき、請求項1ないし10のいずれか一項に記載の方法のステップを実行するコンピュータ可読媒体上に記憶されたプログラムコードを含むコンピュータプログラム製品。図1は、車両100の側面図を示す。例示の車両100は、エンジン150を備えたトラクタユニット110と、トレーラ112とを備える。車両は、大型車両、例えばトラックまたはバスであってもよい。代替として、車両は、乗用車であってもよい。本発明は、任意の適した炭化水素投入システムに適用可能であり、したがって自動車のDPFシステムに限定されないことを留意されたい。本発明の一態様による革新的な方法および革新的な装置は、自動車ではない炭化水素投入システムを有する他のプラットフォーム、例えば船舶によく適している。船舶は、任意の種類の、例えばモータボート、汽船、フェリーまたは艦船であってもよい。本発明の一態様による革新的な方法および革新的な炭化水素投入システムは、例えば、工業用エンジンおよび/またはエンジンで動く工業用ロボットを含むシステムにもよく適している。本発明の一態様による革新的な方法および革新的な炭化水素投入システムは、様々な種類の発電所、例えば、ディーゼル発電機を備える電力発電プラントにもよく適している。この革新的な方法および革新的な炭化水素投入システムは、例えば機関車または他の何らかのプラットフォーム上の、エンジンおよび炭化水素投入システムを備える任意のエンジンシステムによく適している。この革新的な方法および革新的な装置は、粒子発生器例えば、燃焼機関、および炭化水素投入システムを備える任意のシステムによく適している。この革新的な方法および革新的な装置は、粒子と共に排ガスを発生させる任意の種類のシステムと、粒子を蓄積するフィルタとを備える任意のシステムであって、この粒子が、この前記フィルタの再生中、特に前記フィルタの能動的再生中に燃焼される任意のシステムによく適している。炭化水素投入システムは、車両のDPFシステムに関係する炭化水素投入システムとして本明細書に例示されるが、炭化水素投入システムは、任意の炭化水素投入システムであってもよいことを留意されたい。フィード装置は、任意の所望のフィード装置であってもよく、本明細書に記載されるような隔膜ポンプである必要はない。炭化水素投入システムの燃料は、例えば潤滑油などの油、ディーゼル燃料、または例えばガソリン、エタノール、またはメタノール等のいくつかの他の炭素を主成分とする燃料などの任意の所望の燃料であってもよい。用語リンクは、本明細書では、オプトエレクトロニクス通信回線などの物理的接続、または、例えば、無線リンクもしくはマイクロ波リンクなどのワイヤレス接続などの非物理接続でよい通信リンクを指す。用語ラインは、本明細書では、例えば、液体の形態の燃料などの流体を収容および搬送するための通路を指す。ラインは、任意の適したサイズのパイプであってもよい。ラインは、任意の適した材料、例えば、プラスチック、ゴムまたは金属で作製することができる。用語燃料は、本明細書では、炭化水素投入システムの粒子フィルタの能動的再生に使用される作用物質を指す。一バージョンによるこの燃料は、ディーゼル燃料である。もちろん、他の種類の炭化水素を主成分とする燃料が、使用されてもよい。本明細書では、ディーゼル燃料は、燃料の一例として挙げられるが、当業者は、この革新的な方法および革新的な装置は、必要な改造、例えば、革新的な方法に従ってソフトウェアコードを実行する制御アルゴリズムにおいて採用される燃料の十分な炭化温度に対する改造を受けた他のタイプの燃料についても実現可能であることが理解されよう。用語炭化水素投入システムは、本明細書では粒子フィルタシステムを示すために用いられるが、本発明は、ディーゼル粒子フィルタの使用に限定されない。一方、他のタイプの粒子フィルタが、本発明に従って使用されてもよい。この種の燃料が、採用した粒子フィルタを再生するのに最も良く適していることを当業者は理解されよう。図2は、車両100のサブシステム299を示す。サブシステム299は、トラクタユニット110内に位置する。サブシステム299は、炭化水素投入システム、例えばDPFシステムの一部を形成し得る。この例によれば、サブシステム299は、燃料を収容するのに適合した容器205で構成される。容器205は、適切な量の燃料を収容し、必要に応じて補充可能である。容器は、例えば、200ないし1500リットルの燃料を収納することができる。第1のライン271は、容器205からポンプ230へ燃料を導く。ポンプ230は、任意の適したポンプであってもよい。ポンプ230は、少なくとも1つのフィルタを備える隔膜ポンプであってもよい。ポンプ230は、電気モータによって駆動される。ポンプ230は、容器205から第1のライン271を介して燃料を汲み出し、第2のライン272を介して投入ユニット250に燃料を供給する。投入ユニット250は、電気的に制御される投入弁を備え、この投入弁によって排気系に加えられる燃料の流れを制御することができる。ポンプ230は、第2のライン272中の燃料を加圧する。投入ユニット250は、スロットルユニットを備え、スロットユニットに対する前記燃料の圧力が、サブシステム299内で高められる。本明細書では、この圧力は、炭化水素投入システムの作動圧力と呼ばれる。投入ユニット250は、前記燃料を車両100の排気系図示せずに供給する。より具体的には、投入ユニット250は、制御されたやり形で適切な量の燃料を車両100の排気系に供給する。このバージョンによれば、DPFの形態の粒子フィルタ図示せずが、燃料の供給が行われる排気系中の位置の下流に位置する。排気系において供給される燃料量は、従来のやり方で粒子フィルタの能動的再生に使用されることを意図している。投入ユニット250は、例えば排気管に隣接して位置し、この排気管自体は、車両100の燃焼機関150から前記粒子フィルタの上流に位置する酸化触媒へ排ガスを導く。投入ユニット250は、車両100の排気系と熱的に接触して位置する。このことは、したがって、例えば、排気管、消音器、粒子フィルタ、および下流の選択触媒還元触媒に蓄積された熱エネルギーを投入ユニットに導くことができることを意味する。投入ユニット250は、制御ユニット200との通信を取扱う電子制御カードを備える。投入ユニット250は、プラスチックおよび/またはゴムの構成要素も含み、プラスチックおよび/またはゴムの構成要素は、高過ぎる温度の結果として溶融し得るまたはそれ以外の悪影響を受け得る。投入ユニット250は、特定の値、例えば摂氏120度を上回る温度に敏感である。例えば、車両100の排気管、消音器、および粒子フィルタは、この温度値を超えるので、投入ユニット250が、冷却が行われない場合、車両の動作中または動作後に過熱し得るという危険がある。第3のライン273は、投入ユニット250と容器205の間に延びている。第3のライン273は、投入弁250に供給される特定量の燃料を容器205に戻す。この構成は、投入ユニット250の有利な冷却を実現する。したがって、投入ユニット250は、ポンプ230から容器205へ投入ユニット250を通じて燃料がポンプされるときに燃料の流れによって冷却される。第1の制御ユニット200は、リンク293を介して圧力センサ220と通信するように構成される。圧力センサ220は、センサが備え付けられたところで優勢な燃料の圧力を検出する。このバージョンによれば、ポンプ230の下流で燃料の作動圧力を測定するために、圧力センサ220が、第2のライン272に隣接して位置する。圧力センサ220は、優勢な燃料の圧力についての情報を含む信号を第1の制御ユニット200へ連続的に送信する。第1の制御ユニット200は、リンク292を介してポンプ230と通信するように構成される。第1の制御ユニット200は、例えば、サブシステム299内の燃料流を調節するために、ポンプ230の動作を制御する。第1の制御ユニット200は、ポンプ230の運転出力に関連した電気モータを調節することによってポンプ230の運転出力を制御する。第1の制御ユニット200は、ポンプの電気モータの優勢な運転出力を決定し、この運転出力は、ポンプ230における空気の存在に応じて変えることができる。空気が第1のライン271に入る場合、ポンプへの供給流が、この空気に基づいて変えられる。第1の制御ユニット200は、フィード装置における空気の存在による挙動を検出可能にするために、ポンプ230を監視する。類似するやり方で、第1の制御ユニット200は、フィード装置における空気の存在による挙動を検出可能にするために、燃料の作動圧力を監視する。第1の制御ユニット200は、リンク291を介して投入ユニット250と通信するように構成される。第1の制御ユニット200は、例えば、車両100の排気系への燃料供給を調節するために、投入ユニット250の動作を制御する。第1の制御ユニット200は、例えば、容器205への燃料戻り供給量fuelreturnsupplyを調節するために、投入ユニット250の動作を制御する。一バージョンによれば、第1の制御ユニット200は、革新的な方法の一態様によりポンプ230を制御するための基礎として圧力センサ220の領域において優勢な燃料の圧力を含む受信信号を用いる。特に、一バージョンによれば、第1の制御ユニット200は、革新的な方法の一態様によるポンプ230の入口にまたはポンプ230内に空気があることが見出されるとき、ポンプ230の動作を制御するための基礎として、通常の動作より少ない出力で圧力センサ220の領域において優勢な燃料の圧力を含む受信信号を使用する。一バージョンによれば、第1の制御ユニット200は、革新的な方法の一態様による前記ポンプ230を制御するための基礎として、ポンプ230の優勢な実際の運転出力についての情報を含むポンプ230から受信した信号を使用する。特に、一バージョンによれば、第1の制御ユニット200は、革新的な方法の一態様によるポンプ230の入口にまたはポンプ230内に空気があることが見出されるとき、通常の動作より少ない出力で後者の動作を制御するための基礎として、ポンプ230の優勢な実際の運転出力を含む受信信号を使用する。第2の制御ユニット210は、リンク290を介して第1の制御ユニット200と通信するように構成される。第2の制御ユニット210は、第1の制御ユニット200に取り外し可能に接続することができる。第2の制御ユニット210は、車両100の外部の制御ユニットであってもよい。第2の制御ユニット210は、本発明による革新的な方法のステップを実行することができる。第2の制御ユニット210は、第1の制御ユニット200にソフトウェア、特に革新的な方法を適用するためのソフトウェアをクロスロードするために使用することができる。代替として、第2の制御ユニット210は、車両内の内部ネットワークを介して第1の制御ユニット200と通信するように構成されてもよい。第2の制御ユニット210は、例えば、ポンプ230に空気があるときの通常の動作より少ない出力でポンプ230の動作を制御するための基礎として圧力センサ220の領域において優勢な燃料の圧力を含む受信信号を用いて、第1の制御ユニット200の機能とほぼ同様の機能を実行することができる。革新的な方法は、第1の制御ユニット200または第2の制御ユニット210によって、あるいは第1の制御ユニット200と第2の制御ユニット210の両方によって適用することができる。このバージョンによれば、圧縮空気源260は、ライン261を介して圧縮空気を投入ユニット250に供給するように設けられる。投入ユニット250は、投入中の燃料をより細かく分割するために前記圧縮空気の供給を使用する。圧縮空気は、少なくとも一部、投入ユニットに動力を供給して燃料を排気ダクトに投入するのに使用することもできる。圧縮空気は、適切な場合、例えば投入ユニット250をブローアウトblowoutするのに使用することもできる。これは、エンジン150の動作中、またはエンジン150がスイッチオフされた後に行われる。一バージョンによれば、容器205は、車両の燃料タンクであってもよく、この場合には、本発明に従って、車両の既存の燃料システムの一部が利用される。別の例によれば、容器は、別個の容器、すなわち、車両の燃料タンクとは同じではない容器であってもよい。一バージョンによれば、投入ユニット250は、炭化水素投入システムの排気ダクトにすぐ隣接して位置する。別の例によれば、投入ユニット250は、前記燃料の投入を排気ダクトの中に向けるための前記排気ダクトを通じて延びる受動的ノズルを備える。一バージョンによれば、前記ポンプ230は、エンジン150の噴射システムのための燃料圧力を通常発生させるポンプと同じポンプである。別の例によれば、前記ポンプ230は、別個のポンプ、すなわち噴射システムのための燃料圧力を通常発生させるポンプとは同じではないポンプである。一例によれば、プレ触媒および/または酸化触媒は、粒子フィルタと直列に、粒子フィルタの上流で備え付けられる。図3aは、本発明の一実施形態による、燃料がフィード装置に供給され、燃料がフィード装置を介して容器から少なくとも1つの消費箇所に供給される、炭化水素投入システムに関係する方法の概略流れ図である。この方法は、第1のステップs301を含む。方法のステップs301は、フィード装置の上流に供給される空気の存在を決定するステップと、そのような存在が見出されるときには、通常の動作より前記フィード装置の運転出力を低下させるステップとを含む。この方法は、ステップs301の後に終了する。図3bは、本発明の一実施形態による、燃料がフィード装置に供給され、燃料がフィード装置を介して容器から少なくとも1つの消費箇所に供給される、炭化水素投入システムに関係する方法の概略流れ図である。この方法は、第1のステップs310を含む。方法のステップs310は、ポンプ230の動作を開始するステップを含む。次いで、ポンプ230は、通常の動作にあるように実行させられる。一例によれば、ポンプ230は、優勢な環境内でほぼ最大である運転出力で実行させられる。一例によれば、通常の動作における運転出力は、炭化水素投入システムの優勢な環境内で任意の適したレベルに対応する。通常の動作中の任意の適したレベルは、所定のレベルであってもよい。ステップs310があり、続いてステップs320がある。方法のステップs320は、少なくとも1つの動作パラメータについての値を決定するステップを含む。この動作パラメータは、例えば、炭化水素投入システムの燃料の優勢な作動圧力であってもよい。別の動作パラメータは、ポンプ230の実際に優勢な運転出力であり得る。ステップs320があり、続いてステップs330がある。方法のステップs330は、第1の状態が実現されているか判断するための基礎として、少なくとも1つのパラメータについての値を使用するステップを含む。第1の状態は、ポンプ230における空気の存在によって特徴付けられる状態であり得る。第1の状態は、ポンプ230に供給される空気の存在を含む状態であり得る。一例によれば、炭化水素投入システムの燃料の優勢な作動圧力が、通常の動作中の作動圧力を表す値から所定の値を下回る値に変えられる場合に、第1の状態を満たすことが判断されてもよい。別の例によれば、ポンプ230の実際に優勢な運転出力が、通常の動作中のポンプ230の運転出力を表す値から所定の値を下回る値へ変えられる場合に、第1の状態が実現されることを判断することができる。第1の状態が実現される場合、続くステップs340が実行される。第1の状態を満たさない場合、ステップs310が再び実行される。方法のステップs340は、ステップs310で開始される運転出力よりポンプ230の運転出力を低下させるステップを含む。ステップs340があり、続いてステップs350がある。方法のステップs350は、第2の状態を満たすか決定するステップを含む。第2の状態は、ポンプ230において空気がほぼ存在しないことによって特徴付けられる状態であり得る。第2の状態は、ポンプ230において実質的に許容できる量の空気の存在によって特徴付けられる状態であり得る。第2の状態は、ポンプ230に供給される空気の存在を実質的に含まない状態であり得る。第2の状態を満たす場合、続くステップs360が実行される。第2の状態を満たさない場合、ステップs340が再び実行される。方法のステップs360は、任意の適切な運転出力でポンプ230を作動させるステップを含む。一バージョンによれば、ポンプ230の運転出力は、ステップs310に示されるように、1つまたは複数の別個のステージで初期レベルまで制御することができる。一バージョンによれば、ポンプ230の運転出力は、ステップs310に示されるように、ランピングによって初期レベルまで制御することができる。一バージョンによれば、ポンプ230の運転出力は、任意の適切な期間の間で低下させたレベルで維持され、その後、適切な場合、任意の適したレベルまで増加させられてもよい。一バージョンによれば、ポンプ230の運転出力は、少なくとも一時的に、前記低下させたレベル未満のレベルに制御され、その後、適切な場合、任意の適切なより高いレベル、例えば前記初期レベルまで制御することができる。この方法は、ステップs360の後に終了する。図4は、装置400の一バージョンの図である。図2を参照して説明した制御ユニット200および210が、一バージョンにおいて、装置400を備えてもよい。装置400は、不揮発性メモリ420、データ処理ユニット410、および読出し/書込み用メモリ450を備える。不揮発性メモリ420は、装置200の機能を制御するためにコンピュータプログラム、例えばオペレーティングシステムが記憶されている第1の記憶素子430を有する。装置400は、バスコントローラ、シリアル通信ポート、入出力手段、A/D変換器、日時の入力および伝達ユニット、イベントカウンタ、ならびに割り込みコントローラ図示せずをさらに備える。不揮発性メモリ420は、第2の記憶素子440も有する。革新的な方法によれば、提案したコンピュータプログラムPは、燃料をフィード装置に供給し、このフィード装置を介して燃料を容器から少なくとも1つの消費箇所に供給する場合に、フィード装置の上流に供給される空気の存在を決定し、そのような存在が見出されるときには、通常の動作より前記フィード装置の運転出力を低下させるためのルーチンを含む。プログラムPは、前記存在が望ましいレベルに下がるまで、前記低下させた運転出力を維持するためのルーチンを含む。プログラムPは、この革新的な方法により、通常の動作より少なくとも40だけ前記フィード装置の前記運転出力を低下させるルーチンを含む。プログラムPは、メモリ460および/または読出し/書込み用メモリ450内に実行可能な形態または圧縮した形態で蓄積されてもよい。データ処理ユニット410が、特定の機能を実行するものとして説明される場合、このことは、データ処理ユニット410が、メモリ460に蓄積されたプログラムの特定の部分、または読出し/書込み用メモリ450に蓄積されたプログラムの特定の部分に影響を与えることを意味する。データ処理装置410は、データバス415を介してデータポート499と通信することができる。不揮発性メモリ420は、データバス412を介してデータ処理ユニット410と通信するためのものである。別個のメモリ460は、データバス411を介してデータ処理ユニット410と通信するためのものである。読出し/書込み用メモリ450は、データバス414を介してデータ処理ユニット410と通信する。データポート499は、例えば、データポート499に接続されるリンク290、292および293を有してもよい図2参照。データは、データポート499で受信されると、第2の記憶素子440に一時的に記憶される。入力データが一時的に記憶されたとき、データ処理ユニット410は、上記のようにコード実行に影響を与えるように用意される。一バージョンによれば、データポート499上の受信した信号は、ポンプ230の実際に優勢な運転出力についての情報を含む。一バージョンによれば、データポート499上の受信した信号は、燃料の優勢な作動圧力についての情報を含む。データポート499上の受信した信号は、ポンプ230に供給される空気の存在を決定し、そのような存在が見出されるときには、通常の動作よりポンプの運転出力を少なくとも一時的に低下させるための装置400によって使用することができる。本明細書に記載の方法の一部は、メモリ460または読出し/書込み用メモリ450に蓄積されたプログラムを実行するデータ処理ユニット410により、装置400によって影響を受け得る。装置400が、プログラムを実行するときに、本明細書に記載の方法が実行される。本発明の一態様は、燃料をフィード装置に供給し、このフィード装置を介して燃料を容器から少なくとも1つの消費箇所に供給する炭化水素投入システムに関係するコンピュータプログラムであって、電子制御ユニットまたは電子制御ユニットに接続された別のコンピュータに、フィード装置の上流に供給される空気の存在を決定し、そのような存在が見出されるときには、通常の動作より前記フィード装置の運転出力を低下させるステップを実行させるコンピュータ可読媒体上に記憶されたプログラムコードを含むプログラムを提案する。本発明の一態様は、燃料をフィード装置に供給し、このフィード装置を介して燃料を容器から少なくとも1つの消費箇所に供給するDPFシステムに関係するコンピュータプログラムであって、このコンピュータプログラムが、電子制御ユニットまたは電子制御ユニットに接続された別のコンピュータに、請求項1ないし10のいずれかに記載のステップを実行させるコンピュータ可読媒体上に記憶されたプログラムコードを含むものを提案する。本発明の一態様は、燃料をフィード装置に供給し、このフィード装置を介して燃料を容器から少なくとも1つの消費箇所に供給するDPFシステムに関係するコンピュータプログラムであって、このコンピュータプログラムが、電子制御ユニットまたは電子制御ユニットに接続された別のコンピュータに、請求項1ないし10のいずれかに記載のステップを実行させるプログラムコードを含むものを提案する。本発明の好ましい実施形態の前述の説明は、例示および説明のために与える。前述の説明は、網羅的であることを意図しておらず、または本発明を、記載した変形例に限定することを意図していない。多くの修正例および変形例が、当業者には明らかであろうことは明白である。これらの実施形態は、本発明の原理および本発明の実際的な応用を最も良く説明するために選ばれ、説明されてきたものであり、したがって専門家が様々な実施形態についておよび使用目的に適している様々な修正例と共に本発明を理解することを可能にする。