車載式故障診断システムの差込口に挿入し、車載式故障診断システムの走行情報を読み込み、入力コネクタと電子回路基板と第一出力コネクタとを備える車載式故障診断システムの情報処理用アダプターにおいて、前記入力コネクタは、車載式故障診断システムの差込口に挿入し、車載式故障診断システムに接続し、走行情報を取得し、前記電子回路基板は、入力コネクタに接続し、しかも、入力コネクタに電気的に接続するCAN受送信器とCAN受送信モジュールに電気的に接続するマイクロコントローラーとを備え、CAN受送信モジュールは、入力コネクタから走行情報を取得し、判読及び変換を行なうマイクロコントローラー22に伝送し、前記第一出力コネクタは、電子回路基板に接続し、且つマイクロコントローラーに電気的に接続し、マイクロコントローラーが変換出力した走行情報を取得することを特徴とする車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記車載式故障診断システムの差込口と入力コネクタは、J1962DLC規格とすることを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記第一出力コネクタは、USB、MiniUSB、MicroUSBインタフェースのうちの何れか一つとすることを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記第一出力コネクタに伝送線を接続し、パソコン機器を連結することを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記第一出力コネクタには無線伝送線を接続し、変換後の走行情報を無線伝送することを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記無線伝送装置は、ブルートゥース受送信器、赤外線受送信器、データカードの何れか一つとすることを特徴とする請求項5に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記アダプターには更に、電子回路基板をおさめる外殻体を備え、外殻体には、入力コネクタに接続する第一開口、第一出力コネクタに接続する第二開口を備えることを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記アダプターには更に、第三開口を備え、第二出力コネクタを連結することを特徴とする請求項7に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記第二出力コネクタは、J1962DLC規格とすることを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記外殻体上には複数の放熱孔を備えることを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。前記第一出力コネクタと入力コネクタを垂直に配置することを特徴とする請求項1に記載の車載式故障診断システムの情報処理用アダプター。本発明の目的は、車載式故障診断システム側コネクタのアダプターが使用上制限を受ける問題点を改善し、各種外付け装置の使用を可能にするアダプターを提供することにある。上述目的を達成するために提供する本発明の車載式故障診断システムの情報処理用アダプターは、車載式故障診断システムの差込口に挿入する入力コネクタ、入力コネクタに接続する電子回路基板、及び電子回路基板に接続する第一出力コネクタを備える。その内、電子回路基板には、CAN受送信器及びマイクロコントローラーを備え、アダプターは、入力コネクタを通して車両の走行情報を取得し、CAN受送信器を経てマイクロコントローラーに伝送された後、判読及びフォーム変換が行なわれる。更に、第一出力コネクタによって、変換後の走行情報が外付け電子装置に伝送される。以上が本発明を構成する主な構造である。本発明の具体的な実施例において、差込口と入力コネクタは、J1962DLC規格とし、第一出力コネクタは、USB、MiniUSB、MicroUSBインタフェースのうちの何れか一つとする。第一出力コネクタには伝送線を接続し、伝送線によって走行情報を送るか、或いは無線伝送装置を接続して無線伝送機能を生じさせることも可能である。アダプターには更に、電子回路基板をおさめる外殻体を備え、外殻体には、入力コネクタに接続する第一開口、第一出力コネクタに接続する第二開口を備え、アダプターには更に、第三開口を配置して第二出力コネクタを連結し、第二出力コネクタもまた、J1962DLC規格とする。本発明の車載式故障診断システムの情報処理用アダプターは、CAN受送信器を内蔵することによって、アダプターが走行情報を取得した後、識別或いは判断、並びに、走行情報のフォーム変換を行い、ヘッドアップディスプレイ、パソコン、携帯電話等の各種外付け装置に伝送するものである。よって、アダプターは特定のディスプレイ装置を必要とせずに、外付け装置もまた特定の情報処理用チップを備える必要なく、アダプターが伝送する走行情報を読み取り、保存、或いは表示する効果を有することを特徴とする。次に、本発明の詳細説明と技術内容に関し、図面を組み合わせて説明を行なう。図1及び図2に示す通り、本発明の車載式故障診断システムの情報処理用アダプターは、車載式故障診断システムに接続し、走行情報を読み取り判断した後、外付け装置上に転送するものである。外付け装置は、図中に示したヘッドアップディスプレイ40とすることも可能である。本発明の開示するアダプターには、外殻体10と、外殻体10内部におさめる電子回路基板20を備え、電子回路基板20は、入力コネクタ15、第一出力コネクタ16、第二出力コネクタ17に電気的に接続する。その内、入力コネクタ15は、車載式故障診断システムの差込口50を挿入するためのもので、走行情報を読み取り、入力コネクタ15と車載式故障診断システムの差込口50はJ1962DLC規格とし、入力コネクタ15は、電子回路基板20に接続するための16本の入力ピン151を備え、第一出力コネクタ16は、USB、MiniUSB、MicroUSB規格とし、電子回路基板20上に固設する。第二出力コネクタ17もまたJ1962DLC規格とし、16本の入力ピン171によって電子回路基板20に接続する。また、第二出力コネクタ17は、車載式故障診断システムの差込口50の延伸とし、例えば、自動車修理工場のパソコン等のように、車載式故障診断システム規格の外付け装置を接続しなければならない場合であっても、アダプターを取り外さずに、アダプターの第二出力コネクタ17に直接接続できる。以上から理解できる通り、本発明の第一出力コネクタ16と第二出力コネクタ17を通して、走行情報は、車載式故障診断システムと同規格或いは異なる規格の装置への転送が可能となる。前記アダプターの外殻体10には、第一開口11、第二開口12、及び第三開口13を備え、それぞれ、入力コネクタ15、第一出力コネクタ16、第二出力コネクタ17を接続するために用いる。その内、入力コネクタ15は、第一開口11に固定し、第一出力コネクタ16は、外殻体10内部から第二開口12に延伸し、第二開口12の外側に露出する。第二出力コネクタ17は、第三開口13に固定され、第二出力コネクタ17は図中に示した実施例に制限されず、入力コネクタ15と垂直状態で配置されるが、入力コネクタ15と平行状態で配置することも可能である。また、外殻体10上には複数の放熱孔14を設け、アダプター使用時に、アダプターに内蔵した電子回路基板20の生じる高温を下げるためのものとする。図3に示す通り、電子回路基板20上には、入力コネクタ15と第二出力コネクタ17に接続する伝送配線を配置する。これにより、入力コネクタ15の読み取る走行情報は伝送配線を経て、第二出力コネクタ17に伝送される。また、電子回路基板20には更に、入力コネクタ15に電気的に接続するCANControllerAreaNetwork受送信モジュール21と、CAN受送信器21に電気的に接続するマイクロコントローラー22とを備える。CAN受送信器21は、入力コネクタ15から走行情報を取得し、そのフォームを識別し、更にマイクロコントローラー22に伝送して判読及びフォーム変換を行い、変換後の走行情報を第一出力コネクタ16に送った後、走行情報は、第一出力コネクタ16を通して外部の電子設備に提供される。例えば、図1に示したヘッドアップディスプレイ40は、スピード、回転速度、水温、ガソリン温度、バッテリー電圧、アクセルの開き具合、ガソリン消耗等の走行情報を表示するものである。本発明の開示するアダプターは、ヘッドアップディスプレイ40に応用できる他、更に図4に示す如く、伝送線30を通して、ノートブックパソコン等のパソコン機器41に接続することも可能である。伝送線30の一端を第一出力コネクタ16のMiniUSBインタフェースに接続し、他の一端をパソコン機器41のRS232インタフェースに接続することにより、フォーム変換後の走行情報をパソコン機器41に伝送する。アダプターは、無線伝送方式で走行情報を出力することにより、各種領域に応用可能となる。図5に示した実施例において、第一出力コネクタ16に、例えば、ブルートゥース受送信器、赤外線受送信器等の無線伝送装置31を接続し、変換後の走行情報を自動車の鍵42に無線伝送する。例えば、車のエンジンを切った時に、走行情報は無線伝送方式で無線受送信機能を備える自動車の鍵42に伝送され、盗難防止のパスワードとなる。運転者がアクセルを踏み、車を起動させようとする時、車両は、自動車の鍵42のパスワードが前回エンジンを切った時の走行情報に符合するかどうかを感知し、鍵をあけるか又はエンジンを入れるかを決定することにより、盗難防止効果を達成する。この他、無線伝送装置31は、データカードとすることも可能であり、データカードを用いて走行情報をインターネットに伝送し、車両の運行管理に応用することもできる。車両運行管理センターは、インターネットから各車両の情報を取得するが、例えば、車両の情報発信地点から車両の位置及び走行経路を知る事ができるため、グローバルポジショニングシステムが建築物によって妨害される問題点を改善し、スピード、タイヤ空気圧、ガソリン温度等の各車両の即時状況を全般的に把握できるため、車両に異常が発生した時、車両運行管理センターは、即刻運転者に注意を促し、走行の安全性を確保させることができる。前述したとおり、本発明は主に、車載式故障診断システムの情報処理用アダプターにCAN受送信器21を内蔵することによって、アダプターが走行情報を取得した後、識別或いは判断、並びに、走行情報のフォーム変換を行い、ヘッドアップディスプレイ40、パソコン、携帯電話等の各種外付け装置に伝送するものである。よって、アダプターは特定のディスプレイ装置を必要とせずに、外付け装置もまた特定の情報処理用チップを備える必要なく、アダプターが伝送する走行情報を読み取り、保存、或いは表示することを可能とする。上述したものは、単に本発明の好ましい実施例を挙げたのみであり、本発明の実施範囲を制限するものではない。よって、本発明の特許登録請求の範囲の内容に基づいて行なわれる同等効果を備える変化及び修飾は全て、本発明の技術範囲に含まれるものとすることをここに明記する。