"それぞれがリング状をなす左右のショルダーベルトと、左右のショルダーベルトを近接させて鎖状につなぎ止める連結手段と、カバンの下部を横方向に一周してその両端部同士を互いに連結して締め付ける横方向ベルトと、前記カバンを縦方向から締め付ける縦方向ベルトとを備え、前記カバンが背負われるときの背中と接する側背面側の前記横方向ベルトに、前記左右のショルダーベルトの各下端部を所定長さ離間させて取り付けるとともに、前記連結手段に前記縦方向ベルトの一端を取り付け、その他端を前記カバンの正面側からカバンの底面側に回して背面側の前記横方向ベルトに着脱自在に連結したことを特徴とするベルトリュック。左右のショルダーベルトと、カバンの下部を横方向に一周させてその両端部同士を互いに連結して締め付ける横方向ベルトと、前記カバンを縦方向に一周させてその両端部同士を互いに連結して締め付ける縦方向ベルトとを備え、前記横方向ベルトと前記縦方向ベルトの各交点を互いに結合するとともに、前記カバンの背面側下部に位置する前記横方向ベルトに、前記ショルダーベルトの左右の各下端部を所定長さ離間させて取り付け、さらに前記カバンの背面側上部に位置する前記縦方向ベルトに前記ショルダーベルトの左右の各上端部を取り付けたことを特徴とするベルトリュック。この発明は、こうした従来の課題を解決することができるもので、種々の形状のカバンを背負うことができ、しかも、背負われたカバンがベルトから抜け落ちることもなく、体にフィットさせることのできる新たなベルトリュックを提供することを課題とする。請求項1の発明に係るベルトリュックは、それぞれがリング状をなす左右のショルダーベルトと、左右のショルダーベルトを近接させて鎖状につなぎ止める連結手段と、カバンの下部を横方向に一周させてその両端部同士を互いに連結して締め付ける横方向ベルトと、前記カバンを縦方向から締め付ける縦方向ベルトとを備え、前記カバンが背負われるときの背中と接する側以下、これを背面側と云い、その反対側を正面側と云う。の前記横方向ベルトに、前記左右のショルダーベルトの各下端部を所定長さ離間させて取り付けるとともに、前記連結手段に前記縦方向ベルトの一端を取り付け、その他端を前記カバンの正面側からカバンの底面側に回して背面側の前記横方向ベルトに着脱自在に連結したことを特徴とする。リング状の左右のショルダーベルトをカバンの背面側中央に位置させて、横方向ベルトでカバンの下部を横方向に一周させてその両端部同士を連結して締め付けると、左右のショルダーベルトの各下端部は、カバンの背面側下部と密着する。次に、左右のショルダーベルトをつなぎ止める連結手段をカバンの背面側上部に位置させてから、そこに一端が取り付けられた縦方向ベルトの他端をカバンの背面側から正面側に回し、さらにカバンの底面の下を潜らせて背面側の横方向ベルトに連結して締め付ける。すると、前記連結手段は、カバンの背面側上部と密着する。したがって、カバンは、両方向のベルトで上下左右から縛り付けられることになるから、左右のショルダーベルトを両肩に通せば、カバンを背負うことができる。しかも、背負われたカバンは、縦方向ベルトと横方向ベルトで上下左右から締め付けられるから、抜け落ちることもない。請求項2の発明に係るベルトリュックは、請求項1のベルトリュックの連結手段を無くしたもので、左右のショルダーベルトと、カバンの下部を横方向に一周させてその両端部同士を互いに連結して締め付ける横方向ベルトと、前記カバンを縦方向に一周させてその両端部同士を互いに連結して締め付ける縦方向ベルトとを備え、前記横方向ベルトと前記縦方向ベルトの各交点を互いに結合するとともに、前記カバンの背面側下部に位置する前記横方向ベルトに、前記ショルダーベルトの左右の各下端部を所定長さ離間させて取り付け、さらに前記カバンの背面側上部に位置する前記縦方向ベルトに前記ショルダーベルトの左右の各上端部を取り付けたことを特徴とする。左右のショルダーベルトをカバンの背面側中央に位置させて、横方向ベルトでカバンの下部を横方向に一周させてからその両端部同士を互いに連結して締め付けると、左右のショルダーベルトの各下端部は、カバンの背面側下部と密着する。次に、左右のショルダーベルトの各上端部をカバンの上部に位置させてから、それと結合された縦方向ベルトでカバンを上下方向に一周させてその両端部同士を互いに連結して締め付けると、左右のショルダーベルトは、カバンの背面側上部とも密着する。したがって、左右のショルダーベルトを両肩に通せば、カバンを背負うことができる。しかも、背負われたカバンは、縦方向ベルトと横方向ベルトで上下左右から締め付けられるから、抜け落ちることもない。請求項1の発明によると、リング状の左右のショルダーベルトを連結手段で鎖状につなぎ止め、それらのショルダーベルトの両下端部を所定長さ離間させて、カバンの背面側下部の横方向ベルトに取り付け、その横方向ベルトでカバンを横方向から締め付けるので、左右のショルダーベルトの両下端部は、カバンの背面側下部と密着する。さらに、カバンの背面側上部に位置する前記連結手段に縦方向ベルトの一端を取り付け、その他端を、カバンの正面側から底面側に回して背面側の横方向ベルトに連結して締め付けるので、前記連結手段は、カバンの背面側上部でカバンと密着する。したがって、カバンの背面側に位置する左右のショルダーベルトは、カバンの背面に密着してカバンと一体化するから、左右のショルダーベルトを両肩に通せば、カバンを背負うことができる。しかも、カバンは、縦方向ベルトと横方向ベルトで上下左右から締め付けられるから、カバンが変形したり膨らんだりしても、あるいは、自転車に乗ってカバンが踊るようなことがあっても、カバンがこれらのベルトから抜け落ちることはない。また、前記連結手段は、リング状のショルダーベルトの各リングに沿って移動できるので、カバンの背面側上部の連結手段を上下に移動させると、カバンを縦方向に一周して締め付けるベルトの長さを変えることができる。したがって、カバンサイズが変わったり、カバンが膨らんだりしても、また、カバンの向きを横向きから縦向きに変えても、縦方向ベルトでカバンを上下方向から締め付けることができる。また、前記縦方向ベルトをカバンの正面側において、下方に向かって裾広がりに2方向に枝分かれさせ、枝分かれさせたそれぞれの下端部を正面側の横方向ベルトと結合した上で、カバンの背面側に回して背面側の横方向ベルトと連結すれば、カバンの正面側と底面側を、枝分かれさせた2本ベルトで幅広く締め付けることができる。請求項2の発明によると、縦方向ベルトと横方向ベルトでカバンを上下左右から締め付けるとともに、左右のショルダーベルトの上端部をカバン上部の縦方向ベルトに取り付け、ショルダーベルトの左右の下端部を所定長さ離間させて、カバン下部の横方向ベルトに取り付けたから、カバンが変形したり膨らんだりしても、あるいは、自転車に乗ってカバンが踊るようなことがあっても、カバンがこれらのベルトから抜け落ちることはない。また、請求項1と2の各発明において、前記横方向ベルトと縦方向ベルトを、カバンの正面側部分と背面側部分とに分離し、分離した一方のベルト端部に他方のベルト端部を着脱自在に連結するように構成すれば、これらの正面側部分と背面側部分の間にカバンを挟み、そこから上下左右に食み出た各ベルト端部を互いに連結して締め付けると、左右のショルダーベルトをカバンの背面側中央に位置させたまま、カバンを上下左右からバランス良く締め付けることができる。また、請求項2の発明において、前記縦方向ベルトをカバンの取っ手を挟んだ両サイドにおいて、それぞれ縦方向に一周する左右のベルトとすれば、左右のベルトのそれぞれに左右のショルダーベルトをそれぞれ取り付けることができるから、カバンの横方向サイズが大きくなっても、カバンを背負うことができる。しかも、カバンの両サイドを縦方向ベルトで締め付けるから、カバンを背中で安定させることができる。以下、第1発明と第2発明の各実施形態をそれぞれ図面に基づいて説明する。<第1発明の実施形態>図1、図2は、第1発明の実施形態のベルトリュックを示したもので、このベルトリュックは、左右のリング状をなすショルダーベルトSと、カバンKの下部を横方向に一周して締め付ける横方向ベルト1と、前記カバンKを縦方向から締め付ける縦方向ベルト2とを備えている。また、これらのベルトは、柔軟且つ強靭な革材や合成繊維で造られている。左右のショルダーベルトSは、それぞれリング状に形成されているとともに、それらは、連結手段Bを介して鎖状につなぎ止められている。図5、図6は、その連結手段Bの一実施形態を示したもので、左側のショルダーベルトSLは、左側スリット31から中央スリット32に抜け、右側のショルダーベルトSRは、右側スリット33から中央スリット32に抜けるように挿通されている。また、左右のショルダーベルトSの各下端部S1、S1は、図1に示すように、所定距離離間されて、背面側の横方向ベルト1Rにそれぞれ結合されている。また、図5、図6に示す連結手段Bの上部水平スリット34には、縦方向ベルト2の一端21が挿通されて連結されている。前記横方向ベルト1は、図1と図3に示す背面側部分1Rと、図2と図4に示す正面側部分1Fとに分離され、その背面側部分1Rの両端には、それぞれ連結具B1,B1が取り付けられ、その連結具B1,B1に正面側部分1Fの両端部11、11がそれぞれ連結されるようになっている。前記縦方向ベルト2は、図1~図4に示すように、一端21が前記連結手段Bの上部水平スリット34に取り付けられ、他端22が前記カバンKの取っ手の下を潜って正面側に渡される上部ベルト2aと、その上部ベルト2aの端部22と連結される正面ベルト2bと、その正面ベルト2bの下端部から前記カバンKの底面を回って背面側の横方向ベルト1Rと連結される底面ベルト2cとで構成されている。前記正面ベルト2bは、その上端に取り付けられた分岐具CからカバンKの底面に向かって裾広がりに2方向に枝分かれし、その枝分かれした左右の下端部23は、正面側の横方向ベルト1Fと結合され、その各結合点P2,P2に前記底面ベルト2c、2cの一端がそれぞれ結合されている。図7、図8は、前記分岐具Cの一実施形態を示したもので、左側正面ベルト2bの一端は、分岐具Cに形成された左側スリット41を通って、左側正面ベルト2bに挿通されたリング状連結具B2の中央金具45に取り付けられ、このリング状連結具B2を左側正面ベルト2bに沿ってスライドさせれば、左側正面ベルト2bの長さが調節できるようになっている。同様に、右側正面ベルト2bの一端は、右側スリット42を通って右側正面ベルトに挿通されたリング状連結具B2の中央金具45に取り付けられ、このリング状連結具B2を右側正面ベルト2bに沿ってスライドさせれば、右側正面ベルト2bの長さが調節できるようになっている。また、分岐具Cの上部水平スリット43には、ベルト片24が取り付けられ、そのベルト片24の他端には、連結具B3が取り付けられ、そこに上部ベルト2aの端部22が連結されるようになっている。図1において、左右のショルダーベルトS,Sの両下端部S1、S1と背面側の横方向ベルト1Rとの結合点P3,P3には、下方に延びるベルト片25、25が結合され、そのベルト片25、25の端部にそれぞれ連結具B4、B4が取り付けられ、その連結具B4、B4に前記底面ベルト2c、2cの他端26、26が連結されようになっている。そして、カバンKを横方向のベルト1と縦方向ベルト2で縛るときは、図1、図2に示すように、カバンKの背面側に左右のショルダーベルトS、Sを沿わせてカバンKの上部中央に連結手段Bを位置させ、その連結手段Bに取り付けられた上部ベルト2aの開放端部22をカバンKの取っ手の下を潜らせて正面側の連結具B3に連結する。続いて、正面側の底面ベルト2c、2cの先端部26、26をカバンKの底面の下を潜らせて背面側の連結具B4、B4に連結して締め付ける。これにより、縦方向ベルト2は、左右のショルダーベルトS,Sを介在させてカバンKを縦方向に一周することになる。続いて、正面側部分の横方向ベルト1Fの両端部11、11をカバンKの背面側に回して連結具B1,B1に連結して締め付ける。これにより、カバンKは、その下部において左右からも締め付けられることになる。この状態を示したものが図1と図2である。前記実施形態で使用される連結具B1、B2、B3、B4は、所謂、ベルトの留め金として周知の構成であって、例えば、図2の連結具B3は、リング状金具44と、そのリング状金具44を架橋するように設けられた1本の中央金具45との間にベルト22を蛇行させて挿通すれば、ベルトが締まるようになっている。また、これに代えて、リュックサック等に常用されるアジャスタバックルとか、プラスチックバックル等を使用することもできる。また、左右のショルダーベルトS、Sには、ベルトの長さが調整できる連結具B5、B5が取り付けられている。この連結具B5,B5は、ショルダーベルトS、Sの端部を連結具B5、B5のリング状金具44と中央金具45との間を挿通させてから矩形のリングB6,B6に挿通した後、それを折り返して前記中央金具45に取り付けている。これにより、連結具B5、B5をショルダーベルトS,Sに沿ってスライドさせると、連結具B5とリングB6との間のショルダーベルトS、Sの長さが調節できるようになっている。また、前記リングB6,B6には、背面側の横方向ベルト1Rに結合されたベルト片27、27が取り付けられ、このベルト片27、27がショルダーベルトS、Sの下端部S1、S1を構成している。図9、図10は、第2発明の第1実施形態のベルトリュックを示したもので、このベルトリュックは、左右のショルダーベルトSと、カバンKの下部を横方向に一周して締め付ける横方向ベルト1と、前記カバンKを縦方向に一周して締め付ける縦方向ベルト2とで構成される。また、これらのベルトは、柔軟且つ強靭な革材や合成繊維で造られている。前記ショルダーベルトSの左右の下端部S1,S1は、所定長さ離間されて背面側の横方向ベルト1Rにそれぞれ取り付けられ、他方の上端部S2,S2は、カバンKの上部に位置する背面側の縦方向ベルト2の結合部P1に取り付けられている。また、この縦方向ベルト2は、カバンKの取っ手とカバン上部との間を通ってカバンKの背面側から正面側に渡される上部ベルト2aと、その上部ベルト2aの両端部からカバンKの底面に向かって裾広がりに2方向に枝分かれした正面ベルト22Fと、背面ベルト22Rと、その正面ベルト22Fの下端部からカバンKの底面の下を潜って背面側に渡される底面ベルト2c,2cとから構成されている。前記正面ベルト22Fの左右の下端部と、その左右の下端部と繋がった底面ベルト2c、2cの左右の上端部と、正面側の横方向ベルト1Fとが、それらが互いに交わる交点P2において結合され、背面側においても、背面ベルト22Rの左右の下端部と、その左右の下端部と繋がったベルト片25,25の上端部と、ショルダーベルトSの左右の下端部S1,S1と、背面側の横方向ベルト1Rとが、それらが互いに交わる交点P3において結合されている。また、前記ベルト片25、25の下端には、連結具B4,B4が取り付けられている。そして、両背面ベルト22Rの結合部P1から延びる上部ベルト2cの端部22が、正面側の連結具B3と連結され、正面側の横方向ベルト1Fの両端部11、11が、背面側横方向ベルト1Rの両端部に取り付けられた連結具B1、B1と連結される。また、底面ベルト2c、2cの先端部26、26は、カバンKの底面の下を潜って背面側に取り付けられたベルト片25,25の連結具B4、B4と連結される。この第2発明の第1実施形態に係る横方向ベルト1と縦方向ベルト2は、カバンKの正面側部分と背面側部分とに分離されているが、図11は、分離された背面側部分を示し、図12は、それとは反対側の正面側部分を示す。これらの図において、図9、図10と同一部分には、同一符号を付しているので、重複した説明は避けるが、図12の両正面ベルト22Fの上端結合部には、ベルト片24が結合され、そのベルト片24の先端部に連結具B3が取り付けられ、その連結具B3に上部ベルト2aの端部22が連結される。そして、カバンKをこの両方向のベルト1、2で縛るときは、上部ベルト2aの端部22をカバンKの取っ手の下を潜らせて正面側の連結具B3に連結し、正面側の底面ベルト2c、2cの先端部26、26をカバンKの底面の下を潜らせて、背面側の連結具B4、B4に連結して締め付ける。これにより、カバンKを縦方向ベルト2で上下から締め付けることができる。続いて、正面側の横方向ベルト1Fの両端部11、11をカバンKの背面側に回して連結具B1、B1に連結して締め付ける。これにより、カバンKを左右から締め付けることができる。この状態を示したものが図9と図10である。図13、図14は、第2発明の第2実施形態のベルトリュックを示したもので、この実施形態では、縦方向ベルト2の正面ベルト22Fと背面ベルト22Rが、ともに裾広がりの三角形に形成され、それらの底辺が横方向ベルト1と一体化されている点において、前記第1実施形態と相違するが、その他の点においては、第1実施形態と同様な構成である。この実施形態においても、正面側の連結具B3には、上部ベルト2aの端部22が連結され、背面側の連結具B4、B4には、正面側の底面ベルト2c、2cの先端部26、26が連結され、背面側の連結具B1,B1には、正面側の横方向ベルト1Fの両端部11、11がそれぞれ連結される。図15、図16は、第2発明の第3実施形態のベルトリュックを示したもので、この実施形態では、前記第1実施形態の枝分かれした正面ベルト22Fと背面ベルト22Rを1本のベルトにして、正面側の横方向ベルト1Fと背面側の横方向ベルト1Rにそれぞれ結合した点において、前記第1実施形態と相違するが、その他の点においては、第1実施形態と同じ構成である。この実施形態においても、正面側の連結具B3には、上部ベルト2cの端部22が連結され、背面側の連結具B4,B4には、正面側の底面ベルト2c、2cの先端部26、26が連結され、背面側の連結具B1,B1には、正面側の横方向ベルト1Fの両端部11、11がそれぞれ連結される。図17、図18は、第2発明の第4実施形態のベルトリュックを示したもので、この実施形態では、2本の縦方向ベルト2をカバンの取っ手を挟んだ両サイドで上下に巻きつけ、その2本の縦方向ベルト2のそれぞれに左右のショルダーベルトSをそれぞれ結合した点においてこれまでの実施形態と相違するが、その他の点においては、これまでの実施形態と同じ構成である。したがって、この実施形態では、正面側の連結具B3、B3には、上部ベルト2aの各端部22、22が連結され、背面側の連結具B4,B4には、正面側の底面ベルト2c、2cの先端部26、26が連結され、背面側の連結具B1,B1には、正面側の横方向ベルト1Fの両端部11、11がそれぞれ連結される。なお、各ショルダーベルトS,Sの上端付け根部分の間には、第1水平ベルト28が架橋され、また、各ショルダーベルトS,Sの中間部分には、第2水平ベルト29が架橋されて、左右のショルダーベルトS,Sが横に広がるのを防止している。また、第2水平ベルト29は、真中に位置する連結具B7で左右に分離できるようになっている。この実施形態のように、縦方向ベルトを2本にすると、カバンの横方向サイズが大きくなってもカバンを背中で安定させることができる。図19、図20は、第2発明の第5実施形態のベルトリュックを示したもので、この実施形態では、第2実施形態の背面側の連結具B1、B1,B4、B4を無くし、その代わりに、第2実施形態の背面ベルト22Rに相当する背面側の五角形部分31Rに、横方向ベルト1を取り付けるとともに、その底辺を下方に延長させて正面側の五角形部分31Fと結合し、その正面側の五角形部分31Fに背面側の横方向ベルト1の両端部11、11と、上部ベルト2aの端部26とを連結している。ここでの連結には、所謂、面ファスナーを使用する。即ち、正面側の五角形部分31Fのベルト表面に面ファスナーを構成する一方のパイル生地斜線で示す部分を貼り付け、背面側の横方向ベルトの両端部11、11と上部ベルト2aの端部22とに、面ファスナーの他方のフック生地破線で示す部分を貼り付けて、新たな連結具B8としている。また、この正面側の五角形部分31Fは、背面側の五角形部分31RとカバンKの底面の下で繋がって一体化されているので、横方向ベルト1の両端部11、11と、上部ベルト2aの端部22とは、この正面側の五角形部分31Fの任意の箇所で連結することができる。また、以上の各実施形態において、各ショルダーベルトSには、幅広の肩パットを装着して、両肩に掛かる荷重を緩和させるようにしてもよい。なお、以上の説明では、カバンを背負う場合を中心に説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、風呂敷に包まれた手荷物、ダンボール箱に収納された荷物等を背負う場合にも利用できることは言うまでもない。"