本発明の、未来的電気自動車は、前ウインカーランプ装置と前サイドライトと前サイドカメラを、前ボンネット左右位置の歩行者及び対向車が、見え易い位置に取り付け安全手段とし、後部ウインカーと後部ブレーキランプと後部ナビゲイションカメラと後部サイドカメラを、後部ボンネット位置の歩行者と追尾車両の安全上見え易い位置に取り付けたデザイン上説明の、ウインカーとブレーキランプと前後左右上下位置確認カメラとサイドライトと自動車のサイドカメラ位置確認の為のサイドカラーライトライン装置を、一体化にした装置を、前ボンネット左右と後部ボンネット左右に取り付ける事で、歩行者と装甲車が、安全確認出来易い位置に取り付ける事を目的とした未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、交通事故の車同志の衝突による車の破損による死亡事故を、避ける為に、複数穴空き鉄亜鉛合金の厚板を自動車の底板構造にする事で、車同志の衝突の際、自動車が、潰れ無い構造と軽量自動車底板構造の為の複数穴構造と軽量物質の木材灰入り樹脂板を自動車底板の穴埋め構造にした衝突の際、潰れ無い構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、今までの技術では、前後の衝突吸収ゴムパンパが有るが、自動車のサイドの衝撃吸収の為のゴムシート重ねタイプのパンパを、サイドに、ポルト止め構造によって、サイドからの自動車等の、衝撃を吸収する為のゴムシート重ねした20センチ以上の厚重ねのゴムサイドパンパ構造の請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、前後のパンパの中央位置に、電気点灯式の非常停車燈をパンパに、内蔵する事で事故及び、故障の際、自動車室内のワンタッチボタンと携帯電話設定の、電波送受信方式の、非常停車燈のライトスイッチを、携帯電話スイッチによって、自動車機能を、携帯電話による遠隔スイッチ操作出来る請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、後部パンパに、人絵文字反射板を、取り付ける事で、自動車の前に、横断する人が入る事を人絵文字を、囲むミドリランプと横断中の文字ライト点灯によって、後部の自動車に、危険を事前連絡出来る自動車機能を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車のサイドドアは、三分の一のサイドドアは、下方向に、全自動ドア開閉全自動スイッチ反応して、三分の一のサイドドアは、下方向に移動する事で自動車の乗り降りを、楽にするサイドドア足場を、モーター移動のフラットサイドドアの一部をモーター移動構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の前部のサイドドアは、通常のドアの三分の二が、自動車の前方向へ移動する、乗用車タイプの4ドアすべてが、前部分ドアが前へ、後ドアが後ろへ移動する、対向車及び後続車及び二輪車バイク及び自転車及び歩行者との、ドア接触事故を、無くす前後移動構造にした三分の二のドアの前後開閉式によって、自動車事故を、無くす努力をした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の前後のドアガラスは、天井モーター格納式のドアガラス構造にする事によって、サイドからの、車の衝突及び衝撃を、吸収出来る強化プラスチックと、強化ゴムと木材灰入り樹脂パネルとグラスファイバーパネルとドア内張りシートなどの、多層構造衝撃吸収ドアにする事によって、自動車のサイドの衝撃吸収率を高めた請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、ボンネット側の発電機ルームは、強化プラスチックガラスボンネットによって、自動車の衝突衝撃を、吸収出来る構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、収納型高出力ソーラーパネルは、強化プラスチックガラスボンネットと強化ゴムパンパと複数穴空き鉄亜鉛合金自動車床パネル構造にする事で、自動車衝突によって、車の破損を、避けると同時に、収納型高出力ソーラーパネルを、自動車衝突から保護する構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、サイドホイルライトは、夜間の、歩道を照らしたり、人の乗り降りの際、足元を照らす為の、ホイル内蔵型の増幅発光ダイオードタイプのLEDライト玉を、内蔵積載したサイドホイル積載の請求項1記載の未来的電気自動車本発明の、未来的電気自動車の、ガラスは、複数の反射板を、正面からガラスで見た景色を、損なわない為の、斜めにガラス内部に、反射板とカラー反射板と夜光板を、入れた太陽光を、自動車室内に入れない対策をして、夜などは、対向車に、判り易い目印とした自動車ガラス構造を積載内蔵した未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、タイヤホイルは、パンク時に、急激なハンドル取られ事故を防止する為に、ホイル自体に、ポルトとナットで、超小型タイヤを取り付けたチューブレスタイヤにする事によって、高速道路の走行時の、パンクによる急激なハンドル取られを防止したパンク対応強化ホイルゴムを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、非常停車等は、増幅発光軽水素入りダイオードライト玉装置と、2連振子型自動充電池を積載した自動車車体内蔵型の非常停車燈を、積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、日よけ装置は、画像パネル付き日よけの為、日よけによって見えない視界を、自動車の前方確認カメラによって、日よけの映像パネルにカメラ映像とナビカメラ映像とナビデーター映像を、映し出せる装置を積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、ハンドル画像パネルは、スピードメーターとナビカメラ画像とナビデーターを、写し出せる画像パネルを、ハンドルに積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、超小型冷蔵庫は、四角形型モーター電動仕切り弁形状の、二重構造の間に発砲スチロールを入れたプラスチック二重構造の、四角形形状の出入り口構造の電動モーター仕切り弁を使った自動車冷蔵庫を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、超小型冷蔵庫の冷却装置は、フロンガスの大気漏れ無しの、繰り返しリサイクル使用出来る構造の、フロンガス入り固形窒素炭素合成冷却物質をアダプタカプセル形状にした冷却装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、カーナビゲイションカメラの前後左右上下の6方向の人と動物と物体を認識確認出来る半分上が魚眼レンズ構造で、半分下が、とつレンズの一つ削り合わせレンズを使ったカメラを、積載内臓した温度形状認識カメラと物体形状の、カメラダイオード色形状確認出来る被写体認識確認装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、助手席の日よけ装置は、青緑灰色等の、プラスチックパネルを桟状に入れる事で、助手席からの、前方視界を妨げない日よけ装置の工夫をして、更に、高出力ソーラーパネルを、内蔵した発電日よけを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイション地図は、表裏両面卵型空洞MDを使用する事によって、通常のカメラ風景を、ナビゲイション画像データーに取り入れた表裏両面卵型空洞MDを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションの映像配線と音声配線は、高出力銅筒官配線の、銅線を銅筒官にした電気配線に、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子電磁石体粒子を銅筒官に内蔵した電気の通り易い物質で電気配線を内蔵したカーナビゲイションを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、自然画像の足りない分を、カーナビゲイションのストック内蔵型の磁気カード等に、自然画像を、カーナビゲイション専用の、道路データー集積基地から、全自動で、カーナビゲイションの登録番号へ、人工衛星電波中継基地によって、カーナビゲイションに足りない道路情報及び自然画像等を、カーナビゲイション登録番号に、全自動送受信出来るカーナビゲイションシステムを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションシステムは、道路上の、自動車位置を、前後左右上下の、カーナビゲイションカメラの写し出す風景位置とカーナビゲイションの衛星位置と電波鉄塔の三か所を電波で結ぶ自動車位置確認と人工衛星の二台以上と自動車を、電波で結ぶカーナビゲイションの結ぶ自動車位置の正確な位置と自動車に設置しているカラーライトラインの自動車カメラ確認位置によって、因り正確な道路上の車の位置を、正確にした装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションシステムの、体調管理システムは、人の脈拍状態と人の体温状態と人の内蔵構造を示したCTスキャン同様のカメラ画像を、衛星電波及び地上波電波を使って、自動車走行時の、体の管理を、専門のカーナビゲイションデーターの医療管理センターへ自動車運転者の体の管理データーを全自動送受信する事で、高速道路の運行マニアルを、全自動で作って、高速道路の休憩地点などを、カーナビゲイションから全自動で、音声連絡と文字パネル連絡出来るカーナビゲイション装置を積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、全自動走行する為に必要とするカーナビゲイションと、人型ロボットの、超小型スーパーコンピューターを内蔵した人型ロボットを、前座席で、全自動走行すると同時に自動車事故対策として、後部座席を、人の移動する場所の座席とした全自動走行システムを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、前後左右上下を、バックミラー内蔵の、電気熱発電型画像パネル式バックミラーは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン熱吸収パネルシートによって、電気熱を瞬間吸収発電出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、前後左右上下確認ライト付きバックミラーカメラは、カーナビゲイションと一体画像に成ったカーナビゲイションデーターカメラ一体型の、断熱カメラホデーと発電反射板と映像回路装置を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、前後左右上下確認ライト付きパックミラーカメラは、自動車内に、モーターで収納出来る棒状形状の高出力レールモーター装置を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、衛生GPSの届かない、地下トンネル及び地下駐車場に、設置して有る固定式の、地下トンネル地図のGPS波送受信装置と地下駐車場設置の、固定式の地下駐車場地図GPS波の送受信装置によって、地下トンネルの、道路データーと地下駐車場の駐車データーを、全自動でカーナビゲイションに、送受信する事が出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションは、GPS内蔵携帯及び、弱カーナビゲイション送信位置装置を携帯した人の位置を、自動車カーナビゲイションカメラによって、全自動監視すると同時に危険状態を、カーナビゲイション音声とハンドルバイブレイション装置とバイブレイションプレスレット等の装置によって、危険を事前連絡出来る装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。コメント2010年9月16日pm14時57分東京の発明協会から、発電タッチパソコンを、出しに行って来てから、再び書き始める千葉県の墫野和夫で有る。本発明の、未来的電気自動車の、サンルーフは、四っに区切ったプラスチック板を、添え付けゴムパッキンに、ハンドルポルトで止めた構造のサンルーフに、電動カーテンを取り付けた構造の請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、細胞蘇生活性化装置は、二枚の樹脂シリコン人型プロテクターをバンド止めする構造と、二つのプラスとマイナスの圧電素子4電子磁気分割装置のプラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置によって電気中の熱抵抗電気を取り除いた、プラス陽電子電気とマイナス陰電子電気を人体の細胞を蘇生しなければ成らない場所に、陽電子陰電子スパーク発電の人体細胞の酸素細胞と水素細胞の電気分解を行う事で、今まで停止していた人体の細胞活性活動を、活発にする装置を積載内蔵する事で、食欲増進などの体調管理する事で、自動車運転を楽にする装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、細胞活性化装置は、布バンド止めプロテクターに圧電素子4電子磁気分割装置の、電気抵抗の無いプラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置と、2連振子型自動充電池を、内蔵した足と腕と胴の太り過ぎで脂肪の溜まっている細胞蘇生停止部分に、電気抵抗の無いプラス陽電子とマイナス陽電子を、部分的に当てる事で、人体の脂肪溜まりの酸素細胞と水素細胞の電気分解を、行う事で、細胞の蘇生活動を、活発にする事で、人体の脂肪溜まり場所の細胞蘇生活動を活発にする装置を、積載内蔵する事によって、自動車運転を楽にする装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、疲労回復装置のスクリュー冷暖エアー切換えマッサージ付きの自動車椅子は、スクリューエアーを、発射する為の、超小型スクリュー官と冷房装置は、自動車の冷却装置のエアー配管を使用して、暖房用として、テングステン内蔵のニクロム筒官装置内蔵の複数穴空き銅板装置に、エアーを通す事で、暖房エアーを、発生させて、疲労回復装置の、暖房スクリューエアー装置に、よって疲労箇所の全自動マッサージを、カーナビゲイション画像によって、特定疲労回復装置を作動出来る装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車本発明の、未来的電気自動車の、細胞蘇生活性化装置の、樹脂シリコン人型プロテクターは、自動車衝突のムチ打ちを防ぐ為に、首からあごまでの樹脂シリコンプロテクターにする事とヘットシートバンドと特製の磁気電気熱腰ベルトによって、シートベルトの補助を、行う事によって、体調管理を、全自動で行う事の出来るムチ打ち防止装置を積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力DCブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターは、モーターの人工合成永久磁石を、取り付ける回転体の一部を、アルミニュームを、鋼鉄網枠に流し込む事によって、モーター回転体を丈夫にして、軽量化を図った軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体板と軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリーウム複数針穴空きシートの複数重ね板と銅筒官コイル配線を使用した高出力電磁石と軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン熱瞬間吸収発電シートを、モーターに内蔵積載した軽量技術を取り入れた高出力DCブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の未来的電気自動車の、高出力水発電機は、新2連振子型機械式発電機の無害無給油型の半永久全自動作動出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機の、水物質は、水素中の重水素プルトニウムを水素中から取り除いた軽水素と酸素を融合させた軽水素酸素水を、発電機に積載内臓する事によって、水の真空装置全自動気化スピードより水気化スピードを速めた発電物質を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機はの軽水素酸素水の気化物質を、瞬間吸収発電出来る本田技研方式の、液体マグネシウム物質の軽水素酸素水の気化物質の瞬間吸収発電の電気変換率を上げる為の、液体マグネシウムを複数穴空き圧電素子磁石体粒子パネルを、液体マグネシウムを取り囲む物質とする事で、軽水素酸素水の気化物質の液体マグネシウム瞬間吸収の圧電素子磁石体の磁気電気変換装置を加える事で、熱磁気電気自体を強制磁気電気変換を可能にした複数針穴形状の圧電素子磁石体箱に液体マグネシウムを入れた構造の高出力水発電機を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機は、発電時に発生する熱エネルギーを瞬間に熱磁気電気変換出来る軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン熱発電シートを、高出力水発電機の内部全体と外部に、パネル部品として貼ったり、スクリュー官としたり、水車型板としたりする事で、高出力水発電機の発電時に発生する熱エネルギーを、瞬間に熱磁気電気変換したエネルギーを磁気シリコン回収出来るパネルを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機は、発電後に、水物質だけが水中ポンプ室に残った軽水素酸素水を、高出力水中ポンプと圧電素子4電子磁気分割装置によって、電気中の熱抵抗を取り除いた電気によって、省電気消費の水中ポンプ室の軽水素酸素水を、真空装置室へ軽水素酸素水を、省電気消費の高出力水中ポンプによって、軽水素酸素水の水物質を高出力水中ポンプ移動出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機の発電後の軽水素酸素水を、水中ポンプ室から真空装置室に、全自動高速移動させる為に、ストレート水官を、スクリュー水官の熱瞬間吸収発電官のスクリュー官に変える事で、高出力水中ポンプ室の軽水素酸素水を、真空装置室へ、高速で送る事を可能にした水中ポンプの電気消費を少なくしたスクリュー形状の水官及び湯官を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力水発電機の補助発電構造として、高出力水中ポンプ室の軽水素酸素水を、真空装置室に取り付けた水車板発電型の高出力ダイナモ装置を、内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力真空装置は、ベルト切れを、防いだ連結軽量歯車と高出力モーターと圧電素子4電子磁気分割装置と発電回路と高出力モーターを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。コメント2010年9月16日pm17時3分夕食休憩に入る千葉県の墫野和夫で有る。コメント2010年9月16日pm17時24分夕食を済ませて再び書き始める墫野和夫で有る。本発明の、未来的電気自動車の、高出力電動仕切り弁装置の高出力DCブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターを水仕切り弁装置の回転軸に取り付けた装置を積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、二枚合わせガラスは、通常ガラスに、グラスファイバーガラスラインを複数ジャバラカーテン状にしたガラスを張り合わせた、太陽光の一部を、反射出来るグラスファイバーガラスラインを複数内蔵した構造の太陽光一部反射ガラスを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、二枚合わせガラスの光反射部分のグラスファイバーガラスライン部分を、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン光熱瞬間磁気電気変換装置を、内蔵した発電ガラス積載内蔵の請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、椅子シートは、八方形のゴムシートと八方形の筒には、発砲スチロール材を入れたゴムシートと曲形グラスファイバーパネルを合わせたクッションと曲形状の間に、シリコン球を入れた複数のクッション装置を、重ね合わせた構造のイス装置を内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、自動車の電気システムの音声回路電気配線と映像回路電気配線を無くす為に、スピーカーにアンテナと自動充電池を取り付けると同時に、スピーカー後部に、補助ブレーキランプと補助ウインカーランプと非常停車等及びバックライトを、自動車後部スピーカーに内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するCTスキャンカメラ及びレントゲンカメラ映像は、放射線を透明プラスチック溶液に内蔵すると同時にグラスファイバーガラスパネルに内蔵する事で、放射線の外部放出を、二重に防ぐ事で、自動車事故による放射線被爆事故を無くし、自動車椅子に座った前左右上からの、スキャンカメラ映像を、特別の医療CTスキャン映像確認センターへ全自動電波送受信する事で、体の不調部分を速やかに改善する方法と手段を、カーナビゲイションの映像パネルを通じて送受信出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するロボットカメラ人形は、携帯電話の送受信スピーカーを内蔵した高感度スピーカーマイクと盗難防止カメラの、体温認識カメラを内蔵した防犯全自動人認識カメラを、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するドアキーは、細長の円柱キーの複数段数位置を、一度に回さない限り開かない鍵形状装置と高出力電動仕切り弁鍵口構造の装置を積載内臓した特殊キーを使った請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するハンドルステ部分は、メーター計器が見え易い用に細アルミニウム金属輪に、透明をグラスファイバーを被せた自動車スピードメーターが、見え易い用にした透明グラスファイバーを被せた細アルミニウム金属輪性の自動車ハンドルを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するハンドルクラクションスイッチは、弱電波遮断型スイッチキーを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内蔵するハンドルバイブレイションは、危険地帯及び法定速度を超えた場合及びハンドルの振れを全自動感知して、事前に危険防止連絡出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓する寒冷地の雪道走行用の、サイドカメラは、弱レントゲンカメラを積載すると同時に弱放射線シリコンパネルにクリスタルガラスを被せた雪道の道路肩を全自動確認認識出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載する豪雨対応の天井二重サンルーフは、豪雨時、サンルーフ全体が、前に移動して、降り注ぐ雨を、ウインドガラスから保護する豪雨時の安全装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車本発明の、未来的電気自動車に積載内臓する道路水位センサーは、ある程度の灌水した道路の水位を計測出来る球形浮型の、弱電波遮断型の全自動水位計側装置に、よって灌水した道路の水を計測出来る装置を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓するドアの水侵入防止装置は、ドアの一部に、磁石ゴムパッキンを貼り付け内蔵した古く成ってからも、寒く成らない用に工夫改善した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載内臓する降雨じの、水跳ねを少なくする構造として、タイヤから跳ね上げる水を、車体鉄板から、車体複数網構造にする事で、水を後部のタイヤから、跳ね上げる水量を減らす構造にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、雪を巻きあげる複数網目部分に、ニクロム筒官のテングステン金属内蔵の銅板を、内蔵積載した雪と氷の凍り付き防止の装置を積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車のカラーライトラインは、豪雪時及び豪雨時に、対向車に危険を、事前連絡出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。、本発明の、未来的電気自動車のドア開閉イエローとグリンのダブル超小型回転ドア開閉回転燈によって、人の乗り下りを、事前に対向車に連絡出来る簡単なイエローとグリンーの超小型回転燈ライトを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の椅子の後部は、衝突事故時に、後部椅子の人が、怪我をする恐れが有る為、エアーゴムチューブシートを、前座席の後部にヒモ止め及びハンド止め構造にする事で、後部座席の人の怪我の程度を低くする効果の装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車のドアは、半分ずつ両サイドに開くドア構造と、ドアロック装置は、モーター移動の鋼鉄板をレール状に横に這わす構造にする事で、サイドドアの自動車衝突事故防止処置を図ったサイドドアの二つ開きドア構造の装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、後部椅子トランクは、変え衣装などが、入るスペース空間を設けた自動車後部椅子空間装置のパネルは、乾燥材入り樹脂パネル内蔵の衣装ストックルームを、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、ルームライトは、サイドから室内を照らす方式のライト位置とライト自体の角度を調整出来るボルト止め方式及びモーター室内ライトを内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の天井中央部分に、釣竿及びゲイトボールステック及びスキーなどを入れる事の出来る格納室を設けた内張りゴム製の滑り止め装置を貼り付け内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、椅子した部分には、靴を入れる為の、高出力電動仕切り弁構造の靴の消臭を脱臭する為の、真空装置によって、瞬間強制吸入出来る装置によって、消臭ガスを、全自動大気放出出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の室内サイド天井部分は、バンド止め出来るゲイトボウルステックを固定出来る装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の室内には、ペットボトルとコヒー缶を一つずつ冷やす為の、冷水挿入冷却方式と冷えた場合、冷水が基の位置に戻る冷水交換式と冷水を、ワイパー水に併用出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、助手席の高出力電動モーター仕切り弁前トランクス装置のカギは、立体枡の写真のダイオード色認識と立体サイドの複数カラー色パーコード鍵装置を、助手席前の冷蔵庫及びトランクボックス共有の物入れ装置のカギは、立体枡写真のダイオード色と複数カラーバーコードのダブル色確認認識認知キーに基ずいた高出力電動仕切り弁モーターロック鍵を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、運転者席及び助手席の足元の、衝撃を吸収する為の、ゴム管シートを複数貼り合わせた衝撃吸収パネルを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、高出力モーター速度切換え装置は、静電気防止の木材灰入りプラスチックと木材灰入りゴムを、交互に貼り合わせた高出力モーターハンドルスイッチ装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、法定速度のワンタッチボタン切換え装置とワイパースイッチとライトスイッチとウインカースイッチは、カラーライト光のダイオード認識装置によって、ワンタッチ接触キーによって、スピーデー自動車操作を可能にした電波遮断型スイッチとカラー色遮断認識スイッチによって、自動車の快適な操作を可能にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、カーナビゲイションスイッチは、ワンタッチスイッチで、リモコン装置が、手元まで伸びる弱電波複数タッチボタンによって、ナビゲイション操作を可能にした請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、地上デジタル放送の民間局ネットワークの、放送送受信装置のカラオケ自慢放送に出品する為のカラオケ曲を作る為の、ナビゲイションインターネット機能によって、カラオケ局の文字画像を、送受信出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の外部天井部分に、車の天井から、丸い円形状に、キャンプ用テントを取り付けて畳んで運べる構造の電気自動車専用のキャンプテントを、電気自動車の天井にヒモ止め取り付け積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の外部に、高出力モータードア方式のモーターウオータージェット手洗い装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、ペット籠を、固定する取り付け型ベルト金具輪装置が、積載内臓した請求項1記載の請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、前座席を前までキッチリ伸ばししてリクライニング平坦にする事と後部座席を前に出して運転助手席の枕部分を取りはずす事と、専用のエアーチュブを敷く事で、長旅の自動車室内の休憩に対応した自動車室内リクライニング装置を積載使用した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、全自動修能型の、超小型モーターコンプレッサーによって、エアーチェックと自動車室内椅子にエアーを注入する事で、安眠ペットに成る自動車椅子構造の請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、超小型風速計と超小型風向計を積載する事に、よって、危険風速を、全自動で、道路情報センターへ全自動電波送受信出来る装置を積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、タイヤは、麻糸網に、液体ゴムを流し込んだゴムシートを三重構造にしたタイヤ内張りに、固形窒素内蔵ゴムシートをタイヤの内張りに張り付けたタイヤを内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の超小型コンプレッサーは、ベルト切れ防止の、超軽量の複数歯車を連結させた超小型高出力モーターコンプレッサーを積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の、手洗い水は、川の水及び海水を、バケツ等で、汲んで入れても、超小型真空装置の、瞬間気化技術によって、川の水と海水をいつでも飲める真空濾過飲料水が、作れる構造の高出力電動仕切り弁装置を取り付けて真空装置切換え真空装置官を内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車の携帯電話電波の届かない場所に使用する為の、高出力2連振子型自動充電池と高出力モーターと高出力携帯波送受信電波中継装置を、リモコン型超小型プロペラ飛行機に内蔵積載する事で、山奥の携帯電波の届かない場所でも、携帯波連絡を可能にする装置を、積載内臓した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、全自動走行補助を行う為の、車の周囲に、カラライトライン装置とカラーライトライン装置のカメラ確認及び認識及び認知ライトカメラを複数個車の周囲に内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車は、夜間自動車室内で、安眠する為の、マグネットシートテープとマグネットカーテンを取り付ける事で、夜の安眠をゆっくり出来る装置を積載内蔵した請求項1記載の未来的電気自動車。本発明の、未来的電気自動車に積載する手洗い気のシャワー装置の水とお湯の送り官は、電気熱発電スクリュー官と時短発射軽水素酸素水を、スクリュー官スプリング増圧機によって、霧を、スクリュー官放出の周りから、霧噴射して、汚れを落とす水量調節ボタンと水温調節ボタンを、内蔵積載した請求項1記載の未来的電気自動車。以上述べた、従来の電気自動車は、燃料電池タイプでは、水素タンクの水素吸入式に成り、水素スタンドを、作らなければ、事業が成立しないのも、現状で有り、無駄な熱エネルギーを、電気変換出来ないで、只、冷やす構造の燃料電池発電方式が、支流の為、国の全額借金返済には、程遠いとしか言え無い循環エネルギーと異成ってるだけで無く、特許使用料金が、高額だと言える為、各社で、異なった構造の特許提出が、目立つが、特許権に成ったマスコミ情報は、得て居ない。更に、バッテリー車のリチウムイオンバッテリー車は、リチウムイオンバッテリーのコバルトウラン廃棄物の、処理問題が、いずれ国々で、発生するはずで有るが、どの様に放射線廃棄物処理を、企業全体が、全世界で、行っていくかはテレビマスコミと新聞マスコミと国の放射線廃棄物処理法に対して度の様な判断を、して行くかが、問題視されるのも近い用で有る。更に、急速充電装置の、圧電素子4電子磁気分割装置によって、電気中の電気熱抵抗電気を、取り除く装置が有れば、バッテリー等の熱溜まり無く急速充電が、可能になるが、ソーラーパネルの高出力発電装置が、誰の手に有るのかも、今後の特許公開に関心が向くのも事実で有る。この他、燃料吸入式自動車及び燃料電池車及びバッテリー車及びソーラーカー車及びハイブリット車は、走行距離を、延ばす為に、鉄板を、薄くしたり、鉄エンジンから、アルミエンジン及び、パンパに於いては、プラスチックビニール及び薄プラスチックゴムなどに、よって、因り軽くした車体にする事で、走行距離を、延ばす技術が、目立った。その他、ナビゲイション技術の、カメラの人認識装置及び、自動車運転披露対策車及び自動車の全自動走行の補助装置が、無い為、事故が減らなかった。本発明は、このような従来の自動車構造が、有していた問題を、解決する物で有り、車体から、金属を、減らす代わりに、絶縁体のプラスチックとゴムと樹脂とシリコンと木材灰の絶縁体を、色々に組み合わせて、薄鉄板より、丈夫な組み合わせパネルによって、自動車衝突の衝撃を、少なくして、カーナビゲイションカメラを、前後上下左右に使い分けると同時に、放射線の漏れが、交通事故でも、発生しない新技術の放射線を、透明液体プラスチック及びシリコン内に、閉じ込めると同時にクリスタルガラスで、囲む放射線のカメラパネル技術によって、夜間の動物及び人の認識出来るカメラの使用によって、交通事故を、減らす目的とするもので有る。そして、本発明は、上記目的を、達成する為に、水素吸入式の燃料電池から、新技術の、水成分の水素中の重水素を取り除いた軽水素酸素水の循環水を、使った高出力水発電機と圧電素子4電子磁気分割装置を使用した急速充電装置と軽水素ニッケルバッテリーと高出力ソーラーパネルと高出力発電回路と高出力モーターを使った未来的電気自動車は、無充電方式と水素無給油方式によって、自動車を、買うと廃車及び自動車の譲り渡しまで、一切燃料の水素吸入無しと、充電無しの、世界最新技術を、使ったマスコミ未公開の世界最新技術の未来的電気自動車。また、第2の課題解決手段として、特許請求項1の、ブレーキランプ位置とウインカーランプ位置とカメラ位置の説明として、自動車が、衝突すると、必ずライトとウいカーとブレーキランプとカメラが、再利用出来なく成るまで、破損及び壊れてしまうのが、現状で有り、最近では、高出力発光ダイオードライト玉は、値段が高く、バンパの修理代と車体の修理代と塗装代を合わせると、高額な修理代に成るのは、明白な現在、社会で有った。その為、円柱デザインの複数のライト玉を、使用したブレーキランプとウインカーランプを、前後のボンネット及び天井の両端の見え易い位置に、ポルトナット止めする構造にすると同時にナビゲイションカメラ等も、円柱重ねのブレーキ及びウインカーの次に備え付けるデザイン構造にする事で、ウインカー部品保護とブレーキランプ保護とナビゲイションカメラの破損保護をする構造によって、自動車の修理費を、下げる効果を、目的としたデザインブレーキランプとデザインウインカーランプとナビゲイションカメラの前後上下左右カメラの一体型円柱形状デザインのブレーキランプとウインカーランプとナビゲイションカメラに成る。従って、立体ブレーキランプ及び立体ウインカーランプは、通常発光ダイオードランプでは、暗い為、発光ダイオード部分に軽水素トリチウム電子を、混合合成したダイオードは、軽水素トリチウム電子が、多く入ってる為、ダイオードの電子移動が、少ない電気量で活発に成り、発光ダイオードの玉の光度も増す事に成る。更に、高出力発電回路を、取り付けると更に、電気消費を、少なくする事が出来る。高出力発電回路は、圧電素子磁石体を、高出力圧電素子に変えた、圧電素子磁石体に軽水素トリチウム電子を、混合合成した圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子を、より多く入れる為に、チタン酸バリウムに、軽水素トリチウム電子を、多く入れた軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムシートパネルを、交互に貼り合わせて一つの圧電素子磁石体にした高出力圧電素子磁石体は、高出力圧電素子の圧電効果の電子発生量は、通常圧電素子磁石体より多く成る理由は、圧電素子磁石体無いの電子量が多く成る為、高出力圧電素子の方が、通常圧電素子磁石体より、電子発生量が多く成る。従って、高出力圧電素子を、高出力発電回路に変える為に、高出力発電回路のプラス高出力発電回路は、高出力発電回路の磁石体のプラス磁気の強い部分に通常プラス電気取り入れ配線と、高出力圧電素子のプラス磁気の一番弱い部分にプラス発電回路の増幅電気取り入れ装置配線として、超薄小型の銅板配線を、高出力発電回路のプラス磁気の弱い部分に超薄小型の銅板配線を、内蔵した高出力発電回路と高出力発電回路のマイナス高出力発電回路は、高出力発電回路の磁石体のマイナス磁気の強い部分に通常マイナス電気取り入れ配線と高出力圧電素子のマイナス磁気の一番弱い部分にマイナス発電回路の増幅電気取り入れ装置配線として、超薄小型の銅板配線を、高出力発電回路のマイナス磁気の弱い部分に超薄小型の銅板配線を、内蔵した高出力発電回路に成る。従って、発光ダイオードに高出力発電回路を、取り付けた場合は、高出力発電回路のプラス高出力発電回路とマイナス高出力発電回路は、高圧プラス電気を、高出力プラス発電回路と高圧マイナス電気を、高出力マイナス発電回路に高圧マイナス電気を、通すだけで、軽水素トリチウム電子の高出力圧電素子の圧電効果の軽水素トリチウム電子入りの圧電効果によって、高出力プラス発電回路と高出力マイナス発電回路から増幅電気を得る事が出来る。また、第3の課題解決手段として、特許請求項2の、自動車の車体説明として、複数穴空き鉄亜鉛合金の自動車底パネルは、複数穴空きの鋼鉄板構造にする事で、鋼鉄板車体板を、複数穴構造にする事で、鋼鉄板重量を、半分近くまで、軽量化として、複数穴空き部分には、木材灰入り樹脂板を、張り付ける事で、燃えずらい樹脂板としているが、グラスファイバーに木材灰を、入れた構造も、自動車価格を、下げる点から考えられる手段に成る。以上の対策によって、自動車の衝突による、車体の変形は、余り無くなると考えられる。従って、自動車の前後の衝突の車体の修理より、パンパ関係だけの、修理に成ると考えられる。その他、鋼鉄に亜鉛を、混合した合金パネルが、考えられるが、強度を保って複数穴空き鋼鉄板以上にするのは、容易な事で無い為、最終的に複数穴空きの薄鋼鉄板が、自動車の衝突時に、車体変形しない構造は、複数穴空き鋼鉄板内蔵の電気自動車の車体構造に成る。叱らば、ガソリン車及びガス車及び軽油車及びハイブリット車及びバッテリー車及び水素タンクの水素吸入式の燃料電池車及びソーラーカー車などでは、複数穴空きの鋼鉄板の自動車車体底は、重量が重くなる為、自動車車体底に不向きな構造に成る。従って、市販の燃料電池以上の発電量の電気と無給油と無充電方式の電気自動車で無ければ、重い自動車車体底は対応出来ない事に成る。また、第4の課題解決手段として、特許請求項3の前後のパンパ構造と新たに両サイドパンパ構造にする事で、自動車の衝突の衝撃を、別に吸収する構造が、必要視される為、ガソリン車との衝突事故を、設定して、燃えずいゴムシートと燃えずらいプラスチックシートと燃えずらい樹脂シート等の複数重ねパネルは、燃え無い建材の、ケイ素及びヨウ素などは資材費が、高く付く為、敬遠する事に成る。従って、安いグラスファイバーに、木材灰又は、牧草灰及び、都道府県市町村区の、生ゴミ燃焼施設などから、排出する灰を、利用して、グラスファイバーに入れた灰入りグラスファイバーパネル及び灰入りプラスチックパネル及び灰入りゴムパネル及び灰入り樹脂パネルを、重ねてポルト止めした、前後衝撃吸収パンパと両サイド衝撃吸収パンパ構造に成る。従って、燃え無いようにする為の絶縁シート対策として、アルミニュームシートなどを、パンパに貼り付ける事で、二重に燃えずらいパンパ装置に変える手段として言える。その他、複数構造重ねの衝撃吸収ゴムの場合、八方形中の強化ゴムの八方形柱の穴の中に、シリコン及び液体ビニールゴム及び通常ゴムを、入れたシートパネルに、ゴムシートパネルとビニールシートパネルとグラスファイバーの八方形中の穴の中に、強化スプリングと液体ゴムを、固めた衝撃吸収材などを、複数重ねした衝撃吸収の為の複数重ねの衝撃吸収パネルに成り、現在の時代に至ってまで、自動車のサイドに、衝撃吸収の為の、サイド衝撃吸収パンパの実例は、自動車の本等の著作権上でも、実在しない構造に成ると言えるだけで無く、現在でも、自動車のサイドパンパ構造は、他社では、実在して無い構造に成る。また、第5の課題解決手段として、特許請求項4の非常停車燈ランプを、前後の複数重ねパンパに内蔵する技術に成り、超薄型ライト付きの、非常停止燈ランプは、発光ダイオード玉の、ダイオードに、軽水素トリチウム電子を入れる事で、発光ダイオードの電子活動を、活発にする事で、発光ダイオードに通常電気を流しても、軽水素入りで無い発光ダイオード玉装置より、発光度が、増す事に成り、通常電気圧より、電圧を、上げると発光ダイオード玉のダイオードに軽水素トリチウム電子を入れる新技術にする事によって、ダイオードの電子活性化スピードを上げる新技術は、水素などの、電子が、入っている重水素プルトニュームでも、発光する為、この他、リチウムなども、発光すると考えられるが、水素の場合プルトニュームが電気抵抗の役割を、する為、電子3の水素は、電子2の軽水素より、光度量が、下がり、重水素の場合、電子1の為、光度量は、更に少なく成り、発光ガスのネオンとアルゴンは、蛍光ガスの量を、比較しても、アルゴン電子とネオン電子と成る場合は、ダイオードにアルゴン電子及びネオン電子を入れた場合、唯のアルゴンガスの電子量の少ないアルゴンガスと電子量の多いアルゴンガスとは、発光ダイオードに入れた場合、光度量の違いが、大きく成り、通常のネオンガスとネオン電子の場合、同じく発光電気熱量が、異なる事に成る。現在、増幅発電の、発光ダイオード技術は、誰の技術が、先技術なのかも、明白に成っていないのは、企業側の特許番号明示が、一切なされていない事実で有り、本田技研のブラシレスモーターは、特許権に成ってるのだが、他社で使用しているのは、特許権使用料金は、著作権使用料金込みに成り、2010年度の本田技研のDCブラシレスモーターの特許使用料金は、全世界の使用に成る為、年間総所得の数拾倍を遥かに超える数百倍の上の数千倍の利益が、著作権使用料金と異なる特許使用料金に成り、企業長者番ずけの世界一位は、二位に遥かなる差を、付けて世界企業のトップ利益者に成って入るのは確かなはずで有る。この他、発光ダイオードに、リチウム電子を入れる技術は、放射線廃棄物を、増やす為、最終的には、企業はマイナスに成って行くだけなのは、明白で有り、原子力の場合は、過去に、いかなる理由に対しても、原子力に係る利害関係上の利益と異なる損益は、国と国民が、全額負担の国会の取り決めによって、行われた事実が有っても、充電池のリチウムの原子力廃棄物の処理負担の国と国民の負担約束は、何処にも無く、原子力廃棄物と異なるリチウム廃棄物を、何処の国で、処理してくれるのかは、おそらく誰もいないと言えるのは、リチウム充電池の全ての利益額でも、引き取り手がいないのも、無理が無いと言える。他社の自動車屋が、使って無い技術で、一台丸ごとの電気自動車を、書きあげない限り、自動車の事業によっての、国の全額借金返済と都道府県市町村区の全額借金返済は、不可能に近く成るのが、特許権及び実用新案権が、切れていても、特許権切れの著作権契約と実用新案登録権切れの著作権が、発生する為、同一財産は、特許権切れの著作権横領と実用新案登録権切れの著作権横領に成る為、注意が、必要に成る。従って、自動車パンパに、超薄型のライト付きの非常駐車燈を取り付ける理由として、ハザードだけでは、対応出来ない場合、自動充電池等の電源によって、超小型の非常停車燈を付けている間に、通常の大きい置き型の非常駐車灯を、設置する事で、二重の安全対策を、講じる事が出来るのがメリットに成る。その他、非常停車燈の、電源の自動充電池は、自動充電池を二つ重ねて、相互の発電した電気を、お互いに増幅ダイナモ発電し続ける事の出来る装置が、2連振子型自動充電池に成る。更に、自動充電池の、電気電子変換の電気増幅装置に使用する電子レンジシステムに使用するマグネトロンは、高出力圧電素子つまり、第2の課題解決手段に説明した高出力圧電素子と高出力銅筒官配線と言う、銅線を筒状にした配線の筒の中に軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体配線を、内蔵する事で、電気の通り易いコイル配線と電気の通り易い電気配線を、得る事が出来た為、電子レンジシステムのマグネトロン装置とコイル装置を、新技術構造にする事が出来た為、電磁石の磁石部分を、高出力圧電素子磁石体に、超薄型の複数針穴構造のステンレス板を、高出力圧電素子磁石体に被せた高出力磁石体に、高出力銅筒官コイル配線を、キチンと隙間なく同じコイル配線間隔でコイルを巻く事によって、高出力電磁石が出来る事に成り、これらの、高出力装置を、積載内臓した自動充電池の電気電子変換増幅装置の電子レンジシステムを、高出力電子レンジシステムに変える事で、少ない電気消費で、電気を、増幅出来る事を軽水素トリチウム電子を、各それぞれの高出力装置に内蔵積載する技術によって、電気を通り易くしたりする新技術と、電磁石にする場合の、電子磁気移動を、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体にする事で、電磁石板の内部の磁気電子移動を、活発にする技術を入れる事によって、電磁石の電気消費などを、抑えた技術等と高出力発電回路装置を、複数個を、自動充電池内部に入れる新技術導入の自動充電池及び、自動充電池のダイナモを、高出力ダイナモに変える事で、自動充電池の総合発電量を、大幅に上げる事が出来た為、電気自動車の車体底及び電気自動車の総重量が、重くても電気切れ無く走行出来る電気自動車を、走らせる事を可能に出来たのも事実で有る。また、第6の課題解決手段として、特許請求項5の人型絵文字パネルを、パンパ等に貼る技術は、ライト付き人型絵文字は、歩行者等が、横断中に、人型絵文字が、光ったり点滅する事で、後続車に、人が横断中なのを、知らせる手段の一つに成り、後方ボンネットから、ライト照らしたり、赤い複数のライト点滅によって、危険を事前に知らせる手段が有る。従って、超薄型のライト付きパネル構造に成る為、超小型の発光ダイオードライト玉を、縦に付ける構造で無い、横に発光ダイオードライトを、複数取り付ける構造のパネルにする事で、超薄型のライト付き人型絵文字を、自動車のパンパ等に取り付ける事を、可能にした技術に成る。この他、複数ライト色の点滅人型絵文字パネルに成り、前へ先に進む自動車の前の状況を、いち早く後方に、連絡する手段の一つと言える。また、第7の課題解決手段として、特許請求項6の自動車のサイドドアの大きさを、現在のドアの三分の二にして、残る三分の一の両サイドドア構造を、下方向にモーターボタン作動する構造のドア重量の軽減対策によって、ドアの開閉の負担を少なくしして、軽量に成った両サイドドアは、前座席のドアは、前へ移動する前ドア方式で有り、後部の三分の二ドアは、後方向に車体と平行に移動するドアの車体平行移動出来るドア装置で有り、横に広がるドア開閉は、自動車接触事故の恐れから、取り合えず使用しない手段として、自動車のドア接触事故を、無くす工夫したドア開閉装置で有り、後部トランクは、半分から両サイド垂直に開く事で、後部ガラスから、後方確認を、出来易い工夫を講じた後部トランクドアで有るが、通常常用車タイプに用いる事で、少しでも、事故を減らしたい考えで有る。従って、サイドドアの、蝶つがい取り付け部分は、多少の鉄板金属を、使うが、薄鉄板を使用しても、サイドの衝突衝撃吸収を、変える事が出来ない為、今回は、自動車の天井にサイドドアのガラスを、収納出来る構造にして、サイドドアの衝突衝撃吸収率を、高めるサイドドア構造として、複数の八方形立方体のグラスファイバーパネルの複数空洞に、スプリングと液体ゴムを入れて固めた衝突衝撃吸収パネルと強化ゴムの八方形立方体の強化ゴム空洞に強化スプリングと液体ビニールを、固めた衝突衝撃吸収パネルと薄板はがねスプリング板の幅有りの十字編み板指向の衝撃十字編み板と木材灰入りのグラスファイバー板を、サイドドアの表裏に貼り合わせる事で、グラスファイバー板の複数自動車衝突衝撃吸収サイドドアの火による、急激な燃焼防止対策を講じた衝突衝撃吸収を目的としたサイドドアで有る。更に、サイドドアの開閉を、ドアの総重量を、減らす対策として、サイドドアを、三分の二の大きさにして、サイドドアの下の部分に中る場所の部分を、自動車の底にモーター移動する方式を、取り入れた自動車の歴史上、自動車のサイドドア部分が、下方向にモーター移動するサイドドアは、自動車歴史上、おそらく存在していなかった新技術に成る。これら、技術によって、自動車のサイドドアの取り付け部分の自動車のサイドの中央部分の金板は、一部分だけ車体底から天上を経て、薄型の鋼鉄板使用によって、サイドドアの自動車の衝突衝撃を、吸収出来る構造にしている最新型のサイドドア衝撃吸収装置に成る。また、第8の課題解決手段として、特許請求項7の両サイドドアの、4ドアの前後移動の乗用車は、現在、2ドア方式だが重く感じるのも、ドア総重量が重くなる構造では、ドアの三分の二の重量の前平行移動と後部平行移動にする事で、ドアの開閉を、楽にした、4ドアタイプに成る。更に、2ドアタイプでは、ドアの一枚の大きさを、大きくしない事で、ドア重量軽減を図ってる。この他、少し小さめの4ドアの前ドアは、ドアが、横へ一度モーター移動によって、出てから、前へドアの四隅の一点を中心として、前へモーター移動出来るドアに成る。更に、後ドアも、一度横に後ドアが、モーターによって、飛び出してから、後ドアの四隅の一点を中心に後へ後ドアが移動する事が出来る為、自転車及びバイクのドア接触事故を防ぐ事が、出来る4ドアの前が、前移動出来て、後ドアが後ろへモーター回転移動出来る装置。また、第9の課題解決手段として、特許請求項8のサイドガラスは、天井モーター収納型として、ボタン一つで、上から下へ下がる自動車のサイドガラスは、斜め形状に成り、理由として、サイドドアの強度を、高める為に、サイドガラスを、ドア収納型から、天井モーター収納型に変える事で、サイドドアの厚み構造を、木材灰入りプラスチックパネルと木材灰入りグラスファイバーパネルと、木材灰入りゴムパネルと木材灰入り樹脂パネルは、木材灰の燃え無い粉素材を、それぞの材料に混合合成する事で、燃えずらずらいパネルとして、複数のパネルを組み合わせて、ドア開閉金具を、ポルト止めした超軽量ドア装置は、鉄などの、金属を一切使用しない為、資材部品の材料工賃が、安く済み、資材部品の加工代が、大量生産の場合、安く済む為、鉄材の貼り合わせ溶接技術から、解放する事によって、自動車ドア部品の再利用品も、安く成る。現在、需要の多く見込まれている鉄の資材調達の心配も、無くなる。また、第10の課題解決手段として、特許請求項9の前ボンネットの強化プラスチックガラスボンネットにする事で、外からの、衝突では、高出力ソーラーパネル装置の保護を、する事で、修理代の軽減を図り、自動車の衝突を、前部分の強化重ね合わせゴムパンパの衝撃吸収と更に、強化プラスチックガラスボンネットで、二重の衝撃吸収材にする事で、自動車衝突事故の物損率を、下げる事で、自動車保険料金の値下げの対策とは、自動車の構造に有ると言える。従って、自動車衝突衝撃止め板は、前パンパと強化プラスチックガラスポンネットとの間に複数小穴空きの鋼鉄板の衝撃止め板構造と前ボンネットの強化プラスチックガラスボンネットのドア開閉部分に、自動車衝撃止め鋼鉄板が有り、前の自動車衝突時では、他社と異なる自動車原型維持をしながら、衝撃吸収する考えの未来的電気自動車の考え方に成り、従って、発電量が、多く成らなければ対応出来ないが、水発電機の総合発電量を、遥かに発電量アップした装置でなければ、やや重の電気自動車を、走行させる技術として、自動車事故の破損の損料計算も、しなければ成らない時代説明として、日本国の900兆円越えの借金返済を、全国民の税金で、賄うか、誰かが900兆円程度の借金と言って支払わなければ、あらゆる面での料金負担が、明確に成り、自動車保険も、その一つに成り、今後三重及び四重の衝突衝撃吸収構造の技術投入も、考えられる。その為、強化プラスチックガラスボンネットの前後部分は、スプリング板内蔵のビニールは、強化プラスチックガラスが、衝突の際押されても、強化プラスチックガラスが、潰れて割れ無い構造にしている。更に、高出力ソーラーパネルの前後左右に、スプリング板内蔵のビニールを、高出力ソーラーパネルに取り付ける事で、高出力ソーラーパネルの自動車衝突破損を、防ぐ前後左右の衝撃吸収構造に成って入る。また、第11の課題解決手段として、特許請求項の10の収納型高出力ソーラーパネルは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコンソーラーパネルの事を高出力ソーラーパネルと命名している事で有り、通常ソーラーパネルより、価格的にも、少し値段が、上がるが、太陽光の光熱を、瞬間に磁気電子変化する技術によって、ソーラーパネルの増幅発電量と水発電機熱を、吸収する事で、熱磁気電子変換する技術を、備えた高出力ソーラーパネルは、高出力水発電機の別名として、循環型燃料電池に成るが、後説明で、理解していただきたいのは、他社の燃料電池発電機より、高出力水発電機の方が総合発電量が、上に成り、ソーラーパネルの時代は、外気温度を、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンソーラーパネルは、軽水素トリチウム電子入りシリコンによって、熱吸収率を上げ、圧電素子磁石体粒子によって、熱瞬間吸収した軽水素トリチウム電子を、瞬間に圧電素子磁石体粒子磁気電子に変える事で、熱の瞬間吸収発電が成り立つので有る。従って、高出力ソーラーパネルは、他に、複数の超小型レンズ付きの二層高出力ソーラーパネルは、レンズとレンズの空白間を、高出力ソーラーパネル構造にはして、超小型レンズの下にも、高出力ソーラーパネル構造にした未来型の高出力ソーラーパネルに成り、少し重量が重く成る。更に、高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力銅筒官電気配線を、高出力ソーラーパネルシステムに、内蔵する事で、より多くの高出力ソーラーパネルの発電した電気を得る事が出来る。この他、軽水素ニッケル充電池及び軽水素ニッケルバッテリーを、取り付ける事で、高出力ソーラーパネルの急速充電も可能にした高出力ソーラーパネルと高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力銅筒官電気配線などの高出力ソーラーパネルシステムによって、急速増量電気充電を可能にした高出力ソーラーパネルシステムで有る。また、第12の課題解決手段として、特許請求項の11のサイドホイルライトは、電磁誘導発電の、溝付き円球などの永久高出力磁石体と高出力磁石体の軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体シートパネルと複数針穴空き形状の軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムシートを交互に貼り合わせた高出力圧電素子磁石体に、銅筒官コイルの軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵の銅筒官コイル配線別名の高出力銅筒官配線を巻く事で、永久磁石が、自動車走行に合わせて電磁誘導発電の回転によって、発電し、超小型充電池に電気充電を、圧電素子4電子磁気分割装置によって、高速充電を可能にしたホイル内蔵型の、発光ダイオード玉ライトに成り、自動車停車した時点で、スイッチが、全自動で入るソーラーパネルの、日照光度センサーによって、全自動にホイルライト点灯に成る装置で有る。従って、サイドホイルライトの電源は、車軸と車体底にポルトナット止めした高出力電磁誘導発電装置は、高出力圧電素子磁石体に、超薄複数針穴構造のステンレス板を、高出力圧電素子磁石体に被せた構造の高出力永久人工合成磁石体の別名高出力圧電素子磁石体に、高出力銅筒官コイル配線を被せた装置に成り、回転車軸側に、鋼鉄磁石と磁気防止のアルミニュームカバーも取り付けた構造に成る。その為、車体底本体には、高出力電磁誘導装置の、発電する装置側の高出力銅筒官コイル配線が、巻かれている構造に成る。更に、通常電磁誘導発電装置に、軽水素トリチウム電子を、多く含んだ圧電素子磁石体を、電磁誘導の電磁打撃発電体に、軽水素トリチウム電子を、多く含んだ圧電素子磁石体を、設置内蔵する事で、電磁誘導発電量が、軽水素トリチウム電子の多く含んだ圧電素子に連続した磁気圧電を、掛ける事で、今まで、少ない電気量しか発電出来なかった電磁誘導発電装置を、高出力電磁誘導発電装置にする事で、電磁誘導発電量としては、多い発電量を望める事に成る。その他、サイドホイルライトには、増幅発光出来る新技術の軽水素トリチウム電子入りの発光ダイオードライト玉装置に成る。また、第13の課題解決手段として、特許請求項の12の自動車ガラスの光反射ガラスは、二枚ガラスの、一枚目は、通常ガラスとして、二枚目のガラスを、通常ガラスとグラスファイバーを、交互にライン状に一枚目のガラスに貼り付ける構造のガラスで有り、光反射は、グラスファイバー部分で、行われ正面から、見ると景色は、通常に見えるガラスで有り、最近の、異常気象の、室内温度上昇を、避ける為の装置で有る。従って、真夏時の、太陽日射光を自動車のガラスが、通さない構造とガラス視界を、妨げない構造が、要求されるガラス構造に成る。その為、二枚合わせガラスの外側ガラスに工夫する事に成り、ガラス正面は、見える構造として、超薄板のグラスファイバー板は、一ミリメートルの超薄板を、二枚合わせガラスの表部分のガラスに上空の太陽光が、厚さ一ミリメートルの平板部分のグラスファイバーによって、太陽光を、弱冠遮る構造のグラスファイバーに透明液体窒素を、混合合成したグラスファイバーの超薄板を、太陽光を、避けるガラス位置と運転席から外の視界が妨げられないグラスファイバーの一枚目のガラス内位置が、外の一枚目のガラス内位置に対して横に、一本の一ミリメートルの線状態にしてガラス内に入れる事で、太陽光を遮断して、ガラス内の太陽光熱吸収を、抑える液体窒素効果を、使用した自動車のガラス構造に成る。また、第14の課題解決手段として、特許請求項の13の自動車のホイルの細タイヤ付きの、チューブレスタイヤの場合、ホイルに、細タイヤをポルトナット止めした構造にする事で、チューブレスタイヤが、パンクした場合、細タイヤで、ハンドルの振れを、少なくする事が、可能に成り、高速運転時のパンク対応に成り、今後高速道路のパンク事故死を少なくする目的に於いて、ホイルに細タイヤを、ポルトナット止めした構造のホイル装置で有る。従って、高速道路のパンク事故では、大事故に成る為、ホイルに、小型タイヤを、ポルトナットで固定する事で、急激な、パンクでも、小型タイヤによって、急激なハンドル取られを、無くす為の今まで、自動車会社の他社全体が、作らなかった技術に成る。この他、チュープを、二重~五重にして、空気入れ口を、二個~五個にしたチューブを、ホイルにはめる手段が、有るが釘などのパンク事故には、対応出来ない為、ホイルに細タイヤを入れた方式を、選ぶ高速道路のパンク事故防止理由に成る。また、第15の課題解決手段として、特許請求項の14の非常停車燈は、新2連振子型自動充電池を、非常停車灯の三角位置内部に、ポルトナット止め構造の形状で据え付けした装置。従って、新技術の高出力発電回路と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力電磁石の高出力銅筒官コイルと軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素入り、チタン酸バリウムシートを交互に重ね合わせた永久人工合成磁石体に、高出力銅筒官装置を、巻いた電磁石と高出力圧電素子は、複数針穴形状の軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素入りチタン酸バリウムシートパネルを交互に重ねた圧電素子磁石体を高出力圧電素子磁石体と言い、高出力マグネトロンは、高出力圧電素子磁石体を、使用したマグネトロン装置に成り、軽水素トリチウム電子入りニッケル充電池等の、部品によって、新2連振子型自動充電池は、成立して入る。その他、新2連振子型自動充電池の内部構造に使われている大型ゼンマイ板は、ゼンマイ切れ防止を、施した超細ワイヤを、2本入れた大型ゼンマイ板に成り、長時間使用でも、ゼンマイ板が、切れない装置構造にした事も、ゼンマイ板切れ防止構造の新技術に成り、玩具等の、ゼンマイ板切れを、防ぐ事が出来る。この他、高出力発電回路は、プラス高出力発電回路とマイナス高出力発電回路は、高出力圧電素子の軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムシートの二つのシートパネルを、交互に重ねて高圧縮して固めた軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体は、圧電効果による電子発生量が、軽水素トリチウム電子が、圧電素子磁石体に内蔵されている分だけ、鉄心打撃による圧電効果は電子発生量は、多く成る。更に、高出力圧電素子磁石体のプラス発電回路は、高出力圧電素子磁石体のプラス磁気の一番強い部分に高圧プラス電気取り込み配線を高出力圧電素子磁石体のプラス磁気の強い部分に取り付けて、プラス高出力発電回路のプラス磁気の弱い部分に超小型の銅板増幅電子引き込み配線を取り付ける事によって、プラス高圧電気を、プラス高出力発電回路に、高圧電気を、流す事で、より多くのプラス増幅電気を得る事が出来る。そして、高出力圧電素子磁石体のマイナス発電回路は、高出力圧電素子磁石体のマイナス磁気の一番弱い部分に高圧マイナス電気取り込み配線を、高出力圧電素子磁石体のマイナス磁気の強い部分に取り付けて、マイナス高出力発電回路のマイナス磁気の一番弱い部分に超小型の銅板増幅電子引き込み配線を取り付ける事によって、マイナス高圧電気を、マイナス高出力発電回路に高圧電気を流す事で、より多くのマイナス増幅電気を得る事が出来るプラス高出力発電回路とマイナス高出力発電回路の二つの命名名称の、高出力発電回路を、複数個を、新2連振子型自動充電池に内蔵積載した事で、高出力ダイナモの高出力圧電素子磁石体を、通常ダイナモの中央部分に内蔵した事で、通常ダイナモで得る事の出来ない増幅電気と高出力発電回路を、複数設置内蔵する事で、高出力ダイナモの増幅電気を、更に増幅出来る装置によって、軽水素ニッケル充電池と圧電素子4電子磁気分割装置によって、高出力発電回路の増幅電気を、軽水素ニッケル充電池等に世界最速充電を、可能にした装置に成る。また、第16の課題解決手段として、特許請求項の15の自動車室内の日よけ装置には、見えない位置を、日よけ装置に、超薄型映像パネルを取り付ける事で、日よけで見えない位置を、ナビゲイション前方カメラによって、視界確保を出来る装置で有る。従って、電気自動車の日除け装置の、映像パネルは、液晶各パネルの軽水素トリチウム電子入りシリコン熱吸収発電シートを、偏光パネルと液晶パネルとカラーフイルター等に貼ったり、軽水素トリチウム電子シリコンシート網を、内蔵した偏光パネルとカラーフイルターパネルと液晶パネル等に、よって、映像パネルの電気熱発電出来る映像パネル装置に成り、既に、液晶パネルは、特許切れで有り、テレビの映像装置自体が特許切れの為、新しい映像パネル構造として、今後活躍出来る事に成る。また、第17の課題解決手段として、特許請求項の16のハンドル液晶は、ナビゲイション液晶位置として、ハンドル位置を、少し高めにする事で、ナビゲイションデーターを見易くしたり、ハンドル位置の液晶のぜんごの傾きを、可能にして、リクライニング休憩時、ハンドル画像画面を、見易くする為の手段で有る。この他、取り外し可能な、カーナビゲイションは、持ち運び可能な充電無しの無休憩発電型の、カーナビゲイションは、使い易くする為、二つ折にするタイプなども、存在する理由として、未来的電気自動車は、快適空間を、要求されるからで有る。従って、ハンドル位置を高くする為、椅子を上下に、モーター移動または、エアーホイスト移動する構造で対応している。此の場合、モーター移動の場合、高出力DCブラシレスインバータ制御モーターを、一本の棒形状にした複数の高出力電磁石の固定装置と複数の永久磁石を使った棒状レールモーター及び棒状レールモーターを、エアーホイストに内蔵した棒状エアーモーターホイストに成り、複数の高出力圧電素子磁石体を使った高出力電磁石は、軽水素トリチム電子を多く内蔵した圧電素子磁石体で有り、電気消費は必然と少なく成り、装置の簡略化と装置を、自動車床の厚鋼鉄板及び圧鉄板にポルトナット止めで、固定出来る為、安全構造に成る。この他、ハンドルに、取り付けられる映像装置は、映像装置だけが、前後に傾斜角度が、モーター移動及び手動のボルトナット固定式に成る。また、第18の課題解決手段として、特許請求項の17の自家用5人乗り自動車の冷蔵庫は、高出力モーター使用の電動仕切り弁を、四角形状の電動モーター仕切り弁口とした、自家用車専用の、冷蔵庫の内パネルは、窒素入りプラスチックパネルと発砲スチロールとプラスチックの三重構造パネルは、冷蔵庫内部の冷気を、外に出さない構造に成る自動車専用の構造で有るが、家庭用冷蔵庫にすると、電気代を、更に節約出来る事に成る。従って、水道仕切り弁の形状を、ドア口に改良した冷蔵庫内の冷気漏れを、100パーセント無くした高出力モーターを、内蔵積載した高出力モーター電動四角形仕切り口装置に成り、別名は、高出力モーター仕切り弁に成る。更に、三重構造冷蔵庫パネルは、パネル内部に、発砲スチロール材を、入れる事で、冷気を、外に出さない構造と、外気を冷蔵庫内に入れない構造に成り、冷蔵庫内は、固形窒素内蔵冷蔵庫内パネルとした事で、冷蔵庫の冷気量を少なく出来る為、電気代の節約に成る。この他、冷蔵庫の外側は、木材灰入りのグラスファイバーにする事で、燃焼スピードを、弱冠抑えた冷蔵庫の外パネル構造にしている新技術冷蔵庫のフロンガスが、外気に漏れない冷蔵庫システムを使用した自動車冷蔵庫で有る。また、第19の課題解決手段として、特許請求項の18の自動車の冷却装置は、通常は、フロンガス入りの冷却装置に成るが、最近のオゾン層崩壊原因として、フロンガス等の大気放出が、騒がれている為、オゾン層崩壊防止としての、フロンガスの、大気流失防止装置として、フロンガスを、液体プラスチック炭素か炭素シリコンに混合合成したフロン入り液体プラスチック炭素ブロック全体を、プラスチックシート及びビニールシートで囲んだ冷却ブロック装置または、炭素シリコンに、フロンガスを、混合合成させた冷却ブロックに、固形窒素粒子入りビニールシート及び固形窒素粒子プラスチックシートを被せた冷却ブロック装置は、何度も、リサイクル再利用可能な冷却物資ブロックで有り、外気放出でも、大丈夫な窒素ガスを、冷却ブロック装置を入れた容器と管に、冷却ガス循環を、行う事で、冷却装置が、成り立ち、大気へのフロンガス流出を避けた代わりに、窒素ガスを、代わりに大気放出しても、植物の肥料成分に成る為、無害に成る。従って、フロンガスは、気化物質のままでは、大気放出に成り易く成る為、液体プラスチック及び液体シリコン及び液体ビニール及び液体クラスファイバー及び液体ゴム及び液体に、フロンガスを入れても、大気中に漏れないように、液体物質に混合内臓出来る液体物質すべてが、未来及び将来的の冷却物質構造に成り、フロンガス入りのプラスチックに、固形窒素及び炭素及び木材灰などを、入れた液体物質に固形窒素及び炭素及び木材灰とフロンガスを、混合合成した物質に、プラスチックシートを、被せたフロンガス大気防止の冷却装置に、窒素ガスを、流し込む為、フロンガスと固形窒素と液体プラスチック等の液体物質混合の凝固物資は、液体窒素が、良く循環し易くする為に、複数穴空き構造の、フロンガス入りの冷却物質に成り、金属容器に内蔵され、液体窒素が、循環する構造によって、自動車等の全ての冷却装置の冷却する冷却装置の有り方で有る。また、第20の課題解決手段として、特許請求項の19のカーナビゲイションカメラの、レンズ形状は、半分上が、魚眼レンズと半分下が、とつレンズ構造の一つ削りの合わせレンズを使用したカメラ装置に、海外技術の人工衛星などに使用されている温度認識カメラは、放射線を液体プラスチックかシリコンに混合合成してクリスタルガラスに入れて固めた放射線パネルは、リサイクルの再利用可能な放射線パネル装置に成り、レントゲンの放射線パネルとCTスキャンの放射線カメラ及び地層などを調べるカメラスコープなどの放射線パネルは、放射線量が、少ない為、人体の影響に対して、クリスタルガラスと透明液体プラスチック等に放射線を、封じ込める為、安全度が増し、永久に放射線カメラの使用が可能に成り、自動車のナビゲイションカメラの、人確認と動物確認が、簡単に出来る装置が、安全度を増した理由に成り、通常カメラの被写体のダイオード色の全自動ダイオード色形状確認装置によって、人と動物の認識が、容易に出来て、物体確認も出来る為、道路上の24時間の人確認と動物確認装置によって、自動車の人身事故を無くす補助の役目をする装置によって、より安全な、道路走行が、望める装置で有る。従って、カメラレンズの合わせレンズの商品は、現在、存在していないのも、現状で有り、魚眼レンズ半分上ととつレンズ半分下の特性レンズは、半分上が、広く見えて半分下が、通常に見えるレンズで有り、此の場合、魚眼レンズの画像を、通常画像に補正して使用する為、画面全体が、上が広く下が通常に成る写真構造に成る。この他、レントゲンカメラ及び熱感知カメラ―に使用する超微量放射線は、超微量の放射線を、放出する為、体に蓄積すると害が有る事も有る為、放射線の取扱許可を、国に、法律改正として、弱微量放射線量の、個人が所有出来る放射線量の法律改正に成ります。この他、本発明の、超微量放射線を、液体透明プラスチックに混合合成した超微量プラスチックシートを、更に、超透明プラスチックシートで放射線大気放出防止対策を、行った放射線シートを、超透明クリスタルガラスパネル内に内蔵した超微量放射線を、カメラの放射線パネルに内蔵したレントゲンカメラは、雪道及び雨道の外部の道路状況を、レントゲンカメラ視線で捉えた画像を得る事が出来て、熱感知カメラは、昼夜の人の形状と動物の形状を、カメラ視線で捉える事で、自動車の全自動のカメラの人認識を、行って、自動車のモーター速度を、抑えたり、ハンドルパブレイション及びプレスレットバイブレイションなどで、人の存在を、事前に通達したり、電気自動車のモーターブレーキ等の急ブレーキを、掛ける事が出来る装置に成る。また、第21の課題解決手段として、特許請求項20の自動車の助手席の、日よけ装置は、透明グラスファイバー等に緑色及び黄色及び灰色等のプラスチックを、透明ラインと交互に視覚ライン上に入れる事で、太陽光を、色付きプラスチックで、防いで、日よけの隙間を通じて自動車外部の景色が、見え易く成る日よけ装置説明で有る。従って、別の自動車の日除け装置説明として、日除け装置の横に複数のグラスファイバー超小型平板ラインを、二枚合わせガラスの外面側のガラスに、複数の横ラインのグラスファイバー超小型平板を、内蔵する技術に対して、太陽光の吸収しずらい白色を、グラスファイバーに混合合成した二枚合わせガラスの外面側のガラス又はグラスファイバー板に、カラー色のラインを入れて、視界を見易くして、視界が日除け装置によって、遮られない構造にした自動車の日除け装置の構造説明で有る。また、第22の課題解決手段として、特許請求項21の自動車に積載する表裏両面の録画再生可能な、CD板をMD装置に内蔵した表裏両面卵型空洞付きMD装置は、取扱が簡単な装置で有り、MD四角に、多層重ねの圧電素子磁石体カードシートを、木材灰入りプラスチック絶縁シートを使って、複数層の、カードデーター録画再生が、可能に成り、DVDの二層方式とデーターの入力量に、対応した装置に成り、カーナビゲイションのデーター装置とカーナビゲイションゲームのゲームデーター入力用装置とした装置で有り、簡易カーナビゲイションパソコンは、カーナビゲイションパソコンキーによって、文字入力出来て文字送受信が、可能に成ってる両面録画再生可能なMD装置で有る。従って、CD板の表裏両面MDは、四角に、複数重ね磁気シートを、内蔵した表裏両面MDに成り、表裏両面CD録画の為にMD板の両面に卵型空洞を、MD板の両面に用いる事で、CD内蔵のMD板の録画再生を、可能にしたMD板装置の構造説明に成る。この他、カーナビゲイションキーによって、インターネットの文字書き込みなどが、カーナビゲイションでも可能に成る。また、第23の課題解決手段として、特許請求項22のカーナビゲイションに積載内蔵する電気配線は、高出力銅筒官配線で有り、銅筒官の形状配線に、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子を内蔵させた銅筒官配線に、木材灰などを、プラスチックに混合合成した木材灰絶縁体入りプラスチックビニールによって、銅筒官配線を、電気配線にした電気の通り易い物質だけで、作り上げた高出力銅筒官電気配線を、カーナビゲイションの電気配線とした配線装置構造説明である。また、第24の課題解決手段として、特許請求項23のカーナビゲイションの自然画像データーストックに対して、不足画像を、カーナビゲイションの道路画像センターへカーナビゲイションの自然画像を、衛星波とカーナビゲイション電波送受信装置によって、道路自然画像データーを、24時間いつでも、入手出来るカーナビゲイションシステムで有る。通常の、人工手書きの色付き画像と異なり、自然画像は、場所の特定も正確に成り、今後の将来のカーナビゲイシヨンのスタイルに成る技術説明で有る。従って、本発明のカーナビゲイションは、春夏秋冬の四種類の自然画像に成り、自然画像の道路外の歩道の風景及び景色などは、著しく変わる為、道路状況撮影車によって、道路風景を、カーナビゲイション画像化したのを、カーナビゲイションの画像として、電波送信したのを、カーナビゲイションが、全自動受信して、カーナビゲイション画像として、使用出来るシステムで有る。この他、自然画像を、そのまま、表裏両面MD板装置にカーナビゲイションの録画再生用としたのも有る。更に、山岳ヘリコプターの高出力水発電機積載の上空から、道路状況を、撮影した映像を、直接カーナビゲイションにデーターとして、送る事で、実際の道路の混雑に対応した道路走行を可能にした技術も他社に先駆けて有る。此の場合、人工衛星では、複数台必要で有り、お金が掛り過ぎるが、山岳ヘリコプターの場合は、新2連振子型機械式発電機搭載型ならば、カメラを、複数台設置する事で、周囲360度の道路状況を、把握出来る構造に成る為、部品代だけで、知的所有財産者だけは、山岳ヘリコプターを、作る事が、出来る為、一台300万以下で作れる為、人工衛星を、一台上げるより、遥かに安い費用で、カーナビゲイションサービスを、繰り広げる事が出来る。また、第25の課題解決手段として、特許請求項24のカーナビゲイションの自動車位置を正確にする為、GPS専用の、人工衛星が、2010年9月に打ち上げられたが、後2基の人工衛生のGPS積載の人工衛星が、必要とされているが、後2基のGPS付きの人工衛星を、打ち上げても、飛行機GPS及びヘリコプターGPS及び船のGPSの正確な位置把握は、出来ない為、一度に500億円掛るGPS人工衛星代金を、1億円以下で、出来る装置が、水発電機ヘリコプターに、GPS中継出来る装置を、乗せた機械を、半永久の全自動リモコン作動出来る水発電機GPS等によって、お金のかかり過ぎる人工衛星事業より、安い価格で、安全を得る事が出来る装置で、有り、この他、都道府県市町村区のビルの頂上に、大型軽量鉄塔と、GPS位置の固定位置にする事で、人工衛星と車の三点と他の人工衛星の三点のダブルトリプル位置確認によって、自動車の正確な位置を、図る方法で有るが、将来的には、お金の安い、水発電機等の低空5OOOメートルの上空の高さのGPS中継基地が、未来的及び将来的に、成る理由として、人工衛星の打ち上げ費用が、少なくても、10億円以下に抑えなければ、金の有る者のだけが、太る仕組みには、変わりが無い事に成る。また、第26の課題解決手段として、特許請求項25の自動車室内の前後左右上下のCTスキャンカメラと人体の体温確認カメラと脈拍計を、積載し脈拍計を、プレスレット型の、バイブレイション付きの新2連振子型自動充電池付きの携帯波及び衛星波の電波送受信付きの装置で有り、温度カメラは、放射線内蔵パネルの放射線を、液体プラスチックと混合合成した物質を、クリスタルガラス筒に内蔵して、密封した放射線内蔵カメラCCDパネルを使った温度認識回路とCTスキャン回路と通常カメラの三種類の写真を、モーターによって、放射線内蔵パネルを、全自動移動させる事の出来るカメラで有り、カメラデーターを、医療データーを、確認して、全自動で、データーの処置方法データーを、電波送受信して、カーナビゲイションに全自動連絡したり、携帯電話に文字連絡したり、パソコンに全自動文字連絡出来る装置。また、第27の課題解決手段として、特許請求項26の自動車の全自動走行運転には、人型ロボットに、超小型のスーパーコンピュータの表裏両面卵型空洞MD装置を積載内臓し足りないロボットデーターを、スーパーコンピュータのロボットデータ基地へロボット衛星スクリュー波によって、全自動道路走行を、カーナビゲイション位置データーとロボット道路位置データーを、比較して、二重及び三重及び四重及び五重の位置確認及び位置認識を行い、カーナビゲイションカメラの温度確認認識認知カメラによって、人と動物と物体認識を、人型ロボットのロボットカメラの温度認識及び確認及び認知カメラによって、道路全自動走行安全度を、上げた装置で有る。また、第28の課題解決手段として、特許請求項27のナビゲイションバックミラーの前後左右上下カメラ付きの画像パネルは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵シリコン電気熱発電シートパネルを、画像パネルの熱発生と熱吸収出来る場所に貼る事で、画像パネルの熱瞬間吸収発電出来るシートパネルを内蔵積載した装置。この他、圧電素子4電子磁気分割装置と高出力発電回路を、自動車画像パネル回路に設置した事で、電気消費を少なくしている。また、第29の課題解決手段として、特許請求項28のカーナビゲイションライト付き前後左右上下カメラは、ライトの光筒を、高出力ソーラーパネルの別名の軽水素トリチウム電子入り、圧電素子磁石体粒子内蔵シリコンソーラーパネル筒は、圧電素子磁石体粒子とステンレス金属粉または銀粉を混ぜる事で、反射板機能を、備えた高出力光熱発電ソーラーパネルによって、光を放出するだけでなく、熱瞬間吸収出来るライト傘を内蔵したライトにする事と、一枚プラスチックと異なる二枚のプラスチック板内部に、薄型発砲スチロールを二枚のプラスチック板に内蔵した断熱プラスチックは、カメラの本体に使用する事で、カメラ内部に、寒気及び熱気が、入りずらい構造にしたカメラボデイで有る。また、第30の課題解決手段として、特許請求項29のカーナビゲイションライト付き前後左右上下モーターパックミラーカメラは、高出力棒状レールモーターを取り付ける事で、高額な、カーナビゲイションライト付き前後左右上下モーターパックミラーカメラを収納出来る装置。また、第31の課題解決手段として、特許請求項30のカーナビゲイションの衛生GPSが届かないトンネル情報及び地下駐車場情報及び経路に対しての地図を、衛星GPSの変わりをするカーナビゲイションの地図情報センターへカーナビゲイションの機能で有る衛星波を使用してカーナビゲイション地図情報センター情報入手出来るカーナビゲイションシステムで有り、この他、トンネルに設置して有る複数アンテナライトカメラによって、トンネル地図映像を入手出来る、カーナビゲイションの地図データー呼び出し手段で有り、地下駐車場においても、複数のアンテナライトカメラによって、地下駐車場のデーターを、カーナビゲイション装置によって、入手出来る装置。また、第32の課題解決手段として、特許請求項31のカーナビゲイションは、GPS位置携帯電話及びGPS位置腕時計及びGPSブレスレット携帯電話及びGPSモーターヘットバンド携帯電話は、ボタンでマイクが伸びて会話出来る携帯電話及びGPS首バンド式携帯電話は、首の声帯振動で送受信する装置及びGPS内蔵指輪及びGPS内蔵杖及びGPS内蔵鞄及びGPS内蔵靴及びGPS内蔵医療機器送受信型バンド及びGPS内蔵帽子及びGPS内蔵首輪及びGPS内蔵ロボット等の位置を、24時間自動車積載のカーナビゲイションで、道路周囲5メーターの位置内の弱電波を、全自動受信して、車道の立ち入りを、監視して、自動車走行出来る装置で有り、車道にGPS積載の人及びロボット及び動物が車道に立ち入ると、自動車のカーナビゲイション位置確認装置が、全自動作動して、緊急ブレーキを、全自動で掛ける仕組みに成っている。この場合、GPS位置は方位位置を、示す方位位置記憶磁針計を積載した装置に成り、今後自動車に、耳で聞こえない弱低周波などを、自動車から発進している音波をキャッチするGPSが、自動車接近を、全自動で知らせるGPSなどが、必要視されるが、車に100パーセント積載でなければ、効果が無い現状に成る。但し、列車などの接近を知らせるGPSの効果は有る。また、第33の課題解決手段として、特許請求項32の自動車四つ切りサンルーフは、ポルトナット止め構造に成り、電動モーターカーテン構造の装置で有り、モーターは、新技術の高出力モーターの、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムの複数針穴構造のシートパネルを、交互に貼り合わせた高出力圧電素子磁石体の滑落防止装置として、超薄型の複数針穴構造のステンレス磁石体板を、貼り合わせた磁石体装置と高出力銅筒官コイル配線の軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子を、銅筒官コイル配線の銅筒の中に入れたコイル配線を、銅筒官コイル配線として、銅筒官コイル配線に絶縁体を、被せた電気配線を、銅筒官電気配線としている。従って、サンルーフカーテンは、固形窒素入りの糸を、使った夏用カーテンと軽水素トリチウム電子とシリコンを、内蔵した熱吸収糸を使った冬用カーテンなどの使い分けが出来る事によって、快適な自動車室内空間の生活が出来る構造で有る。また、第34の課題解決手段として、特許請求項33の自動車の椅子に設置する細胞蘇生活性化装置は、圧電素子4電子磁気分割装置を、使って通常のプラス電気中の電気抵抗を、取り除いた電気を、プラス陽電子として、通常のマイナス電気中の熱抵抗電気を、取り除いた電気を、マイナス陰電子として、人体の細胞蘇生が、止まってる細胞に、細胞内の酸素と水素の電気分解を、促進する事で、今まで止まっていた細胞蘇生活動を、再開させる事の出来る装置で有り、通常のプラス電気及びプラス電子と通常のマイナス電気とマイナス電子では、充電池やバッテリーの充電と同じ熱溜まりを、起こして皮膚組織のやけど現象に成る為、細胞の電気分解は、微量にしか起こらず、電気熱溜まりを、起こすだけに成る為、通常電気では細胞の水素細胞と酸素細胞の電気分解は、無理に成る。次に、日本のトップ技術の慶応大学の超電導配線を使用しても、電気中の熱抵抗電気を、全て取り除く事が、出来ない為、同じく皮膚の電気熱溜まりに成り、微量な水素細胞と酸素細胞の電気分解しか出来ない為、超電導配線でも、無理に成る。解決策従って、通常電気中のプラス熱抵抗を取り除くプラス圧電素子4電子磁気分割装置のプラス陽電子電気と通常電気中のマイナス熱抵抗を取り除くマイナス陰電子電気は、電気熱抵抗の溜まらない、高出力銅筒官配線は、電気の通り易い圧電素子磁石体粒子と軽水素トリチウム電子の電気より、粒子の小さい電子を、圧電素子磁石体粒子と混合合成した電気配線物質を、銅筒官に内蔵する事で、電気抵抗無のプラス陽電子電気と陰電子電気に電気抵抗を掛けずに、プラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置から、電気抵抗の無い電子を、発射出来る為、人体の水素細胞と再素細胞に、電気抵抗の無いプラス陽電子電子と電気抵抗の無いマイナス陽電子電子を、発射出来る為、人体の水素細胞と酸素細胞の陽電子陰電子スパーク発電によって、人体の水素細胞と酸素細胞が電気分解して、今まで止まっていた細胞活動を、再開出来る事に成る。従って、現在マスコミが、指摘するネタボの太りすぎの脂肪細胞中の、水素細胞と酸素細胞をプラス陽電子電気とマイナス陰電子電気によって、電気分解する事で、細胞蘇生を、活性化する為によって、脂肪分解によって、今まで太り過ぎで、困って自動車運転出来なかった事を、解消出来る装置に成る。その他の人体治療説明人体のでき物などで、細胞蘇生と再生が、止まってる箇所に、電気抵抗の取り除いたプラス陽電子電気と電気抵抗の取り除いたマイナス陰電子電気を、人体のでき物に当てる事で、周囲の細胞が蘇生活性化して、脂肪のでき物が、細胞蘇生活性化される事によって、脂肪物質が、活性化細胞によって、体外に脂肪自然放出出来る事に成る。この他の、脂肪の固まりしこり等の人体の細胞の蘇生活性化出来る装置に成る。この他の別の治療説明例えば、他の血液の病気及び内蔵の病気及び皮膚の病気及び骨の病気に電気抵抗の無いプラス陽電子電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気を、放射する事で、血液中の電気分解と内蔵組織中の電気分解と骨表面中の電気分解を、促進する事で、人体が、元々持ち得ている回復力の妨げに成っていた血液中の物質の電気分解等によって、血液再生能力が、蘇って病気を、直す事も、有るが、この場合、24時間装置を、付けぱなしの状態で、電気分解を、時間置きに繰り返す処置によって、本来、病気とは、体に入って来た異物と言う病気によって、人体を損なう現象の為、人体の本来持ち得ている蘇生力及び再生力を、活発にしてやる事で、今まで治らなかった病気も、治る可能性が出て来た事に成る。別の装置の使用と圧電素子4電子磁気分割装置の説明此の場合、電気中に電気抵抗の無いプラス陽電子発射装置とマイナス陰電子発射装置は、皮膚組織と内蔵組織に部分的に、集中してしか、電子治療に成らない為、負担が多く成る為、静電気装置を、プラス静電気装置とマイナス静電気装置を、用意する事に成り、此の場合、高出力モーターの電気消費の少ないモーターと圧電素子4電子磁気分割装置が、必要に成り、静電気の場合、プラス静電気装置か、マイナス静電気装置の片方を、使用する事で、電気熱発生量を、少なくしている。静電気の利点説明。例えば、プラス静電気は、人体に照射したい部分だけを、静電気放射誘導筒官装置によって、人体部分の細胞を蘇生活性化と再生活性化したい部分に、静電気のプラスだけを、照射して、電気抵抗の無いマイナス陰電子を、人体に流す事で、プラス静電気と電気抵抗の無いマイナス陰電子電気によって、人体細胞の水素細胞と酸素細胞の電気分解が、可能に成り、人体の広い部分の細胞蘇生活性化治療と細胞再生活性化治療が、スムーズムに行う事が出来る。此の場合、静電気発生装置は、特許切れから、余り、医療装置に使用された事が無く、静電気装置の医療的役目は、広い場所の電気治療及び電子治療が出来る点が、利点で有るが、静電気中にも、熱抵抗電子が、含まれる為、火傷などの危険も、伴う為、圧電素子磁石体粒子を入れた油を吸収させる紙に、圧電素子粒子を、内蔵させた、電子熱取り除きシート及び複数重ねシートの今後の開発課題も残っている理由として、細かい電子を、広い人体細胞に放射する技術が、複数電子発射装置及び静電気発射装置以外に、開発する事も、視野に入れて考えて行きたい。最終説明従って、樹脂シリコンの人型二枚合わせプロテクターは、ムチ打ち治療を兼ねた人型プロテクターで有り、治療したい箇所の陽電子発射装置位置を、設定出来る電子発射装置のスイッチ切換え回路装置と電気抵抗の無い陰電子発射装置の位置切換えが出来る人型プロテクター装置によって、体調不調の場所の細胞蘇生活性かと、細胞再生活性化が、可能に成り、自動車運転後の、社会復帰スピードが、速く成る。また、第35の課題解決手段として、特許請求項34の細胞蘇生活性化装置の布バンド式の布板式の、圧電素子4電子磁気分割装置を使った電気抵抗の取り除いた陽電子発射装置と陰電子発射装置を、布バンド式の布板に内蔵した、新2連振子型自動充電池を、内蔵させる事で、複数の人体箇所の細胞蘇生活性化処置が、可能に成り、数時間置きに、人それぞれの、体に合わせた設定時間と電気抵抗の無い電子照射時間の設定などが、必要に成り、この装置の場合、野外で運動しながらの、治療が可能に成り、今後、全世界でヒット商品に成る商品の一つに成る可能性を締めて入る。更に、この装置と電気磁気熱装置を、組み合わせた、ヘルニア対策の装置としても、今後使用される事も、視野に入れて考えて行きたい。理由として、今まで、病気で、自動車に乗れ無くて、外出出来なかった人達への為の装置として考えて行きたい。また、第36の課題解決手段として、特許請求項35の自動車の疲労回復装置説明として、冷暖房切換えの、スクリューエアマッサージ機説明は、自動車のイスのそれぞれの箇所に、超小型スクリュー官とスクリューエア網目放出官を、椅子それぞれの位置に内蔵した構造で有り、スクリューエアは、自動車の、冷暖房装置のエアーを、使用した装置で有り、複数スクリューエアの放出位置切換えが、出来る装置で有り、長距離運転後の、自動車椅子による体のマッサージによって、長旅の筋肉のコリをほぐす装置説明で有り、電気抵抗の無い弱電子を、放射する装置などは、人体を、冷やしながら、電気抵抗の無い陽電子と電気抵抗の無い陰電子治療が出来る装置で有り、通常の電子治療より、長く治療が、出来るメリットが有る。また、第37の課題解決手段として、特許請求項36の自動車に積載する樹脂シリコンの人型プロテクターを使用する事で、強固のシートベルト固定が、可能に成り、人型プロテクターの椅子固定が、可能に成り、ヘットバンドによって、無打ち状態の人体を、保護出来るヘットバンドのシートベルト装置。ヘットバンドは、革製の内側にシリコンシートが、貼られた装置で有る。また、第38の課題解決手段として、特許請求項37の高出力DCブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターは、本田技研工業自動車の主張するDCブラシレスモーター構造は、二つのはっきりした構造違いが有り、一つ目として、磁石体の構造が、鋼鉄磁石と異なり、更に圧電素子磁石体構造とも異なる軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体と軽水素トリチウム電子入りチタ酸バリウム複数針穴空きシートを、交互に重ね合わせる事で、圧電素子磁石体内の軽水素トリチウム電子の量を多くする為の軽水素注入技術手段で有り、別名は、高出力圧電素子磁石体と言う。更に、軽水素トリチウム電子の多く入った圧電素子磁石体に、通常の銅コイルと異なる銅線を、銅筒官状にしたコイル配線の銅筒官内部に、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子を、入れたコイル配線を、高出力圧電素子磁石体に高出力銅筒官コイル配線を巻く事で、コイルに流したスピード電気によって、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体の磁気力が上がる為、高出力電磁石の電気消費を、少なくする事が出来る。更に、磁極磁界影響の無い部分に、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵熱発電シリコンシートパネルを、モーター電磁石部分に貼る事で、モーター電気熱の瞬間吸収発電を、可能にした装置で有る。また、第39の課題解決手段として、特許請求項38の高出力水発電機別名の高出力水発電機に積載する新2連振子型機械式発電機は、通常コイル銅線から新技術の銅筒官コイル配線に変わり、通常電磁石鋼鉄板から高出力圧電素子磁石体板の、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウム複数針穴構造シートを、交互に貼り合わせた高出力圧電素子磁石体シート重ねパネルと電磁石と高出力圧電素子磁石体を使った高出力マグネットを使った電気電子変換装置と圧電素子4電子磁気分割装置と軽水素トリチウム電子入りのニッケルバッテリーと高出力発電回路の高出力圧電素子磁石体を使った複数発電回路と2本超細ワイヤ入りゼンマイ装置と超軽量歯車と、高出力DCブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターなどを、使用積載した新技術の新2連振子型機械式発電機は、水発電機の出力アップ装置の別名高出力水発電機の補助発電機として、積載内臓活躍が、期待されている。また、第40の課題解決手段として、特許請求項39の高出力水発電機の発電量を上げる為に、水物質を、新たに軽水素酸素水と言う水物質の水素中の、重水素のプルトニューム水素を取り除いた軽水素酸素水にする事で、真空装置を使った軽水素酸素水を、気化するスピードを早め、瞬間水素吸収体の液体マグネシウムには、軽水素電子質量を、多く成る為、ここでも、総合発電量が多く成る。また、第41の課題解決手段として、特許請求項40の高出力水発電機の瞬間水素吸収体の、液体マグネシウムは、燃料電池の本田技研工業自動車方式に成り、液体マグネシウムの水素と酸素の瞬間吸収発電時、莫大な無駄な熱エネルギーを、放出するのが欠点で有った。その為、熱エネルギーを、電気エネルギーに瞬間に変える為に、液体マグネシウムを、囲む圧電素子枠に、複数針穴構造とする事で、発電後の水の自然落下し易い構造にした装置を、複数穴空きのアルミニューム板の上に、複数針穴構造の圧電素子磁石体枠を乗せて、複数穴空き圧電素子とアルミ枠で、固定する構造に成る。更に、気化水素と気化酸素融合体は、磁気化した液体マグネシウムに、気化水素と気化酸素が、瞬間吸収される為、瞬間に磁気電気変換する為、通常の磁気化して無い液体マグネシウムより、発電時発生する無駄な熱エネルギーを、抑える事が出来る為、ここの発電技術でも、本田技研工業自動車の燃料電池の磁気化しない液体マグネシウム技術より、総合発電量が、磁気化した液体マグネシウムの方が、発電量アップに成る。トヨタ自動車の固形水素の比較説明トヨタ自動車の固形水素は、液体マグネシウムより、おそらく弱冠発電量が、少なくなるのは、固形の気化物質吸収より、液体の気化物質吸収が良くなるのは、通常科学説明で、理解出来るのは、水は、固形~液体~気化物質に変化する順に成り、気化物質電気融合の点で、固形より、液体の方が有利に成る。次に、磁気化しないトヨタ方式の固形水素より、圧電素子磁石体粒子を、混合合成するか、複数針穴構造の圧電素子を、トヨタ自動車製の固形水素を、包むか、トヨタ自動車製の固形水素板と圧電素子磁石板を交互に重ねる方法が有る。別の考え方説明此の他の技術として、固形窒素に、圧電素子磁石体を被せた冷却圧電素子磁石体に、トヨタ自動車製の固形水素を被せる技術が有るが、一度発電した時の発生熱量を、圧電素子磁石体を、使用しないで、冷やしても、おそらく発電量は、余り変わらないと言える。従って、一番良いのは、磁気化スピードを、上げる為、水素吸収体の筒に強制に、気化水素と酸素の融合体を、強制吸引させて、発生する熱を、発電後の水が、吸収しずらくする為に、スロー遠心の水切り装置付きにすると、弱冠循環する発電後の水物質の循環スピードを、速める事が出来る。将来的水発電機説明発電後の水を、移動する考えを止めて、真空装置の作動時間間隔を、速めて連続発電する方法が将来的には望ましい。従って、真空装置室には、網目の、液体マグネシウムと複数針穴付きの圧電素子磁石体板の複数枡穴方式にした場合の装置も有る。また、第42の課題解決手段として、特許請求項41の高出力水発電機の本田技研工業方式の液体マグネシウムとトヨタ自動車の固形水素方式の水素と酸素の瞬間吸収発電装置並びに軽水素酸素水の高出力水発電機の違いでは、水物質の水素中の重水プルトニウムウランは、熱抵抗物質に成り、本来、燃料電池でも、熱抵抗物質の役割は、余分な物質または邪魔な物質にしか成らない為、本来、無い方が望ましい理由として、重水素プルトニュウムウランは、250度近くに成らなければ、核融合しない物質で有り、100度以下しか使わない燃料電池には、250度しか、使えない物質は、不必要に成る。また、第43の課題解決手段として、特許請求項42の高出力水発電機の水中ポンプは、高出力DCブラシレスインバータ制御レール電気熱発電モーターを積載して、電気配線は、高出力銅筒官配線を使用し、圧電素子4電子磁気分割装置の、電気中から、熱抵抗電気を取り除く装置を取り付ける事で、高出力水中ポンプの電気消費を、更に少なくして、高出力発電回路のプラス発電回路とマイナス発電回路を、複数設置する事で、高出力水中ポンプの電気消費量を、更に下げる工夫をした装置。高出力発電回路の補助説明高出力発電回路は、別名高出力圧電素子を使った装置で有り、高出力圧電素子とは、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りチタン酸バリウムの複数針穴式シートパネルを、交互に重ね合わせた圧電素子磁石体に成り、高出力プラス圧電素子磁石体の中央部分には、増幅電気回収の銅板板にプラスの銅筒官電気配線が取り付けられ、プラス磁極の一番強い高出力圧電素子磁石体に、高圧電気取り込み配線が取り付けただけの、高出力プラス発電回路に成り、高出力マイナス発電回路は、マイナス圧電素子磁気の中央部分に増幅電気回収銅板銅筒官配線を取り付けた装置で有り、マイナス圧電素子磁極の一番強い部分に、マイナス電気取り込み配線を取り付けただけの装置で有り、プラス発電回路とマイナス発電回路に流す電気は、強いほど増幅電気を得る事が出来る装置。従って、水中ポンプ室の壁は、発電処理水によって、温度が高められる為、瞬間熱吸収磁気電気変換装置の、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコン熱瞬間磁気電気変換シートパネル装置によって、発電処理水の高温の熱エネルギーの電気回収も可能にしている。また、第44の課題解決手段として、特許請求項43の高出力水発電機の、発電処理水を、高出力水中ポンプ室から、高出力真空装置室へ発電処理水を送る水官説明で有り、ストレート官を止めてスクリュー官にする事で、水中ポンプの吸い上げた水スピードを増幅出来る官で有り、更にスクリュー官構造は、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコン熱瞬間吸収磁気電気変換シートパネル装置を取り付けた構造のスクリュー官で有る。また、第45の課題解決手段として、特許請求項44の高出力水発電機の高出力水中ポンプ室の軽水素酸素水の発電処理水を、高出力真空装置室へ電気熱発電スクリュー官を通じて高出力真空装置室の電気熱発電型の水車板型の高出力ダイナモ装置を、スピード回転させて、補助発電出来る高出力ダイナモ装置。高出力ダイナモ装置の簡単な説明通常ダイナモの中央部分を刳り貫いた場所に、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体シートパネルと軽水素トリチウム電子入りのチタン酸バリウムシートパネルを交互に重ね合わせた高出力圧電素子磁石体を、通常ダイナモの中央部分にキッチリとはめ込んだ構造の高出力ダイナモ装置で有る。高出力ダイナモは、軽水素トリチウム電子量の多くはいった高出力圧電素子磁石体を、通常ダイナモの中央部分に入れる事で、通常ダイナモの発電した電気を、通常ダイナモの中央部分の高出力圧電素子磁石体に通常ダイナモ電気打撃によって、圧電素子磁石体に通常ダイナモ電気を、一気に通す事で、圧電素子磁石体の電気打撃発電と軽水素トリチウム電子の電気電子増幅発電を可能にした、通常ダイナモより、総合発電量の多い高出力ダイナモ装置に成る。また、第46の課題解決手段として、特許請求項45の高出力水発電機の高出力真空装置は、高出力モーター積載内臓と圧電素子4電子磁気分割装置の電気中の熱抵抗電気を取り除く装置と真空装置のベルト切れ防止装置として、複数連結の軽量歯車を、積載内臓使用した高出力真空装置で有る。コメント2010年9月20日AM8時49分中国人に御馳走に成る。また、第47の課題解決手段として、特許請求項46の高出力水発電機の高出力モーター電動仕切り弁装置の高出力モーターと軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコン瞬間熱吸収磁気電気変換シートパネル装置によって、高出力水発電機の電気熱発電が出来る高出力電動モーター仕切り弁装置で有り、自動車内の熱風装置として、熱電動官の銅官を、水発電機の空間に入れると同時に銅官に熱瞬間吸収磁気電気変換シートパネルを、取り付ける事で、冬場の温風と熱風マッサージ装置と、自動車周囲の氷と雪を、溶かす装置に成る。また、第48の課題解決手段として、特許請求項47の自動車ガラスは、真夏の太陽光遮断ガラスとして、運転席から、正面から見た景色は、通常景色に見える太陽光遮断ガラスは、二枚合わせガラスの内の一枚目を、通常ガラスにして、二枚目のガラスにグラスファイバー薄板ラインを、自動車車体と平行に複数入れる事で、上から照らす太陽光の光を、二枚目のグラスファイバー薄板ラインパネルで、反射させる事で、自動車室内に、太陽光を入れない装置説明に成り、外から、自動車室内を見るとモザイクが、掛った用に角度によって、見える装置で有り、飛行機及び船及び建設機械などは、全てこの新技術の太陽光遮断ガラスに成る。また、第49の課題解決手段として、特許請求項48の自動車ガラスは、真夏の太陽光遮断ガラスのグラスファイバー薄板ラインを、熱瞬間吸収発電装置の、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体粒子内蔵のシリコン光熱瞬間吸収磁気電気変換ソーラーパネル装置を、内蔵した装置で有る。別途追加説明高出力ソーラーパネルの、圧電素子磁石体が、黒色の為、光熱瞬間吸収率が、良すぎる為、自動車室内の温度が上がる為、木材灰または、石灰粉及び固形窒素などを、軽水素トリチウム電子入りの圧電素子磁石体粒子に、内蔵する事で、太陽光熱の吸収率を、下げる工夫をした装置で有る。また、第50の課題解決手段として、特許請求項49の自動車の椅子構造の、八方形ゴムシートパネル筒に発砲スチロールとシリコン球を内蔵させ、スプリング性を良くする為にグラスファイバー波形状板を、椅子に対して水平に這わす構造と椅子装置受け板の木材灰入りグラスファイバー板によって、椅子の固定形状を、保って、金属金具だけを、取り入れる事で、椅子の衝撃の保全を、保つのだが、後部へ2センチ~3センチ移動可能なスプリング椅子にする事で、自動車の衝突衝撃吸収装置を取り付けた未来的電気自動車に成り、椅子の下のスプリング金属を、椅子の前後移動のスプリングクッションにする事で、自動車事故の衝撃吸収とした装置で有る。また、第51の課題解決手段として、特許請求項50の自動車のアンテナスピーカーの映像配線と音声配線の電源として、新2連振子型自動充電池を積載すると同時に、二つの後部スピーカーの後部分に、補助的ブレーキランプとウインカーランプと非常停車等とバックランプを取り付けた構造にする事で、自動車の後部方向指示器の補助を行う事で、追尾車及び後続車の安全確認し易い自動車の後部方向指示器装置の設置場所の位置デザイン説明で有る。また、第52の課題解決手段として、特許請求項51のCTスキャンカメラもしくは、特許切れのレントゲンカメラに必要な放射線を、シリコンまたは透明プラスチック溶液に混合合成したシリコン放射線シートパネル及び透明プラスチック放射線シートパネルを、CTスキャンカメラとレントゲンカメラに内蔵すると同時にクリスタルガラス四角形筒板によって、シリコン放射線シートパネルと透明プラスチック放射線シートパネルを、二重に保護した放射線保護カメラパネルは、放射線の総合積載量が、少なくて、他のカメラに再利用リサイクルが、可能に成り、通常は放射線カメラを、誰でも扱えないのが、現状な理由として、放射線が、体に害の有る有害物質で、有った事で有るが為、放射線のレントゲンカメラは、国の許可と免許が、必要に成り、誰でも使用出来ないのが、現状で有った。しかしながら、放射線パネルの発明によって、今まで自動車室内と自動車外部の積載の放射線カメラが、放射線の量を、微量にする事によって、放射線事故を、無くす事に成り、安全確認装置へ早変わりする時代が、近い事だと言える。放射線カメラの室内取り付け位置説明自動車室内の前後左右上下にレントゲンカメラを、設置する事で、体の内蔵の白黒確認を行う為、電子レントゲンカメラによって、体の内部確認と同時に、特設のナビゲイション医療データー集計センターによって、細胞蘇生活性化しなければ成らない位置を、自動車のGPSカーナビゲイションのデーター収録装置にデーターを送受信して、細胞蘇生活性化装置などを、使用して、自動車運転者の体管理を、行える特設の自動車の電子レントゲンカメラとそれに伴った、未来的医療カメラ説明をした装置で有る。細胞蘇生活性化装置の連続使用に、あたっては、放射線内蔵パネルの、熱感知カメラによって、熱量の休憩停止と人体を、休みながら、細胞の電気分解蘇生によって、未来の医療の治療の、別の考え方で、治療する装置。外部カメラの説明外部のカーナビゲイションカメラの前後左右上下カメラの、放射線内蔵パネルは、超小型の超薄シートパネルの放射線内蔵パネルに成る為、自動車事故の放射線流出は、少なく成る。また、第53の課題解決手段として、特許請求項52の自動車のボンネットに積載する超小型ロボットは、ロボット足に電磁石スイッチを、取り付けた超小型の人型ロボットで有り、熱感知ロボットカメラと通常カメラと自動車室内の引き込み複数クリスタルガラスライトは、外からの衝撃吸収ライトで有り、ロボットカメラ緊急撮影時は、全自動で自動車室内のライト全てが、点灯するシステムライトとロボットカメラのシステムで有り、自動車室内の、盗難防止の超小型ロボットは、超小型高出力DC2ブラシレスインバータ制御レール熱発電モーターと新2連振子型自動充電池と超小型表裏両面ロボットMDをロボットの全自動作動システムの記録装置として、補助の複数重ね磁気シートが、ロボットの全自動操作作動と自動車室内位置記憶と位置全自動修正装置と自動車室内位置全自動ロボット帰還装置が組み込まれているロボットで有り、カーナビゲイションのインターネットを、全自動で呼び出せるシステムを、積載している為、子供の話しかけを、ナビゲイション音声認識装置によって、認識して、全自動でインターネット呼び出しを行って、カーナビゲイションの補助画像パネルへデーターを、全自動で送って写し出す事の出来る装置。また、第54の課題解決手段として、特許請求項53の自動車のドアキーは、超小型高出力モーター電動仕切り弁を、使った鍵口を、鋼鉄板で、保護した鍵装置で有り、ドア鍵を、電動ノコギリで、壊れない構造と、円柱の複数凹凸鍵によって、他社に無い鍵形状にする事で、二重の防犯体制を、行う事で、未来の、カギを介しての盗難事故を、防ぐ努力をした装置で有る。此の他、自動車鍵は、携帯電話のモーターロック三重カギ装置が有り、手相認識装置は、この場合、見送る事にする。また、第55の課題解決手段として、特許請求項54の自動車のハンドルは、アルミニューム円柱を内蔵した見えるハンドル構造とハンドル全体を、水平に押すとハンドル輪が2センチ程前に曲がる超細のスプリング輪にグラスファイバーを被せたハンドルに成り、自動車事故の衝撃を、少しでも、減らす努力をした装置で有る。また、第56の課題解決手段として、特許請求項55のハンドルクラクションスイッチは、弱電波遮断スイッチパネルとカラー光遮断スイッチパネルによって、軽く触れるだけで、自動車のクラクションが、成るクラクションスイッチ構造で有り、クラクションスピーカーは、水濡れ大丈夫なグラスファイバー紙スピーカーは、麻網及び金属網を内蔵する事で、リサイクル可能なスピーカーとした構造に成り、電磁石部分は、木材灰入りガラスゴムの強化ゴムカバーによって保護した構造に成り、自動車半分くらいの道路の増水に対応出来る災害時の避難も、簡単に出来る装置で有り、補助クラクションスピーカーが、自動車の天井近くに取り付けられている自動車構造で有る。また、第57の課題解決手段として、特許請求項56の自動車のハンドルバイブレイションは、ハンドルの輪の一部に、円形状の一センチの高出力スピーカーバイブレイションを、取りつける事で、自動車の眠気運転事故及びわき見運転事故を防止する為の、バイブレイション装置で有る。従って、振動を、与える為、金属スピーカーの内はがね金属スピーカーバイブレイションによって、自動車の法定速度超過などの、事前連絡が出来る自動車のカーナビゲイションのバイブレイションシステムに成る。また、第58の課題解決手段として、特許請求項57の自動車の放射線パネル積載のレントゲンカメラの前後左右カメラは、冬の雪による路肩確認及び、道路幅確認が、出来ない場合、放射線内蔵のレントゲンカメラのスコープカメラによって、道路形状を、カメラ回路切換えによって、積雪の状況カメラ判断によって、雪道の路肩転倒防止カメラ装置を、積載した自動車カメラの三種類の通常カメラと熱感知放射線パネルカメラと放射線パネルレントゲンスコープカメラによって、道路の道幅確認及び雪未知の路肩確認及び豪雨時の路肩確認カメラによって、人確認及び動物確認及び道路の路肩確認及び道路の道幅確認及び視界の悪い対向車確認を、三種類のカメラによって、道路の事故対策カメラトした装置。また、第59の課題解決手段として、特許請求項58の自動車の二重サンルーフは、豪雨時に、全面ガラスの前に、雨除けと降雪よけ装置の役割をするグラスファイバー雨雪除け装置が、自動車天井サンルーフが、高出力モーター全自動移動によって、豪雨の自動車ガラス視界と降雪視界と夏場の自動車ガラス日射除け装置によって、自動車室内の温度上昇を、避けた装置で有り、後方の停車中のモーター日除けサンルーフ装置に成る。また、第60の課題解決手段として、特許請求項59の自動車に積載内蔵する丸浮カラー光遮断水位センサーと弱電波遮断水位センサーによって、豪雨時の道路灌水量の水位全自動確認の為の、カラー光の丸浮遮断スイッチキーと弱電波の丸浮遮断スイッチキーによって、道路の増水した水の量を、全自動計測して、道路センターへ全自動衛星波道路データー連絡出来る装置。此の場合、水中の物体の放射線パネル付きのレントゲンスコープカメラ等によって、水中の異物確認データーを、全自動で、道路情報センターへ送受信出来る装置で有る。また、第61の課題解決手段として、特許請求項60の自動車のゴムパッキン構造を、車体のドア受け装置のゴムパッキンが、当たる部分に凹凸を付けて、自動車車体の凹部分の引っ込んだ部分に、ドアゴムパッキンが当たり、自動車のドア部分の凸部分に、ゴムパッキンを取り付けた二重のドアゴムパッキン装置によって、寒冷地の冷風侵入対策を施した装置で有り、スイッチ切換えによって、軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入りの超鉄薄板高出力無コイル内蔵ゴムによって、ドアのゴムパッキン接合率を上げた寒冷地適用の自動車ドアのゴムパッキン装置。また、第62の課題解決手段として、特許請求項61の自動車のタイヤの溝から、跳ね上げる水処理の車体装置は、通常は、平板及び曲面の水道車体構造に成ってる装置に対して、道路の、水跳ね量を、減らす自動車車体構造として、車体の水道部分を、複数の網目構造にする事で、道路の走行時の水跳ね量を、減らす自動車車体の水道部分のデザイン構造とした装置で有り、高出力水発電機温風官によって、積雪時の氷付きを、防いだ高出力モーター電動仕切り弁構造の温風装置で、有り、停車中は、冷風を出して、自動車全体の自動車の熱上昇率を、和らげる効果を備えた、冷暖房風の、タイヤ送風装置説明で有る。此の他、超小型コンプレッサーを取り付ける事で、強制に車の下側及び自動車の太陽光の当たる部分の温度上昇を、避ける装置説明にも成る。また、第63の課題解決手段として、特許請求項62の自動車の雪を跳ね上げる複数網目装置の部分に、テングステン入りのニクロム筒官内蔵の銅板電熱パネルは、寒冷地の雪の貼り付きと氷対策をした電熱線内蔵パネル板装置で有る。電源は、高出力モーターの高出力電磁誘導発電装置を、高出力モーター軸に取り付ける構造に成り、高出力電磁誘導装置は、高出力電磁石には、高出力圧電素子磁石体と高出力銅筒官コイル配線装置と永久磁石の回転体の高出力圧電素子磁石体装置に、よって、通常の電磁誘導発電装置より、発電量の高出力電磁誘導発電装置は、電気自動車のモーターの電気消費を、増やさずに、自動車走行高出力電磁誘導発電装置は、電気不足のバッテリー車と電気不足のハイブリット車と電気不足と水素吸入式の燃料電池車とソーラーバッテリー車などの、補助電源装置には、高出力ダイナモは、モーター回転を、遅くさせるが、高出力電磁誘導発電装置は、今後の電気自動車業界の電気不足解決策の一例だと言える。また、第64の課題解決手段として、特許請求項63の自動車の前後左右の複数のカラー光ライン装置は、前の複数カラー光ライン装置は、対向車の豪雨及び豪雪降雪の場合、対向車が、確認し易い自動車の特別の複数カラー光ライン装置で有る。此の他、自動車の後部カラー光ライン装置は、自動車の車間距離明示装置と、豪雨及び豪雪降雪時の追尾車両確認と追尾車両GPS確認と車体確認を、目視とナビゲイションのカメラによって、全自動確認及び認識及び認知出来るカーナビゲイションの自動車車体確認装置で有る。更に、自動車の左の車体から、道路路肩位置と道路淵石位置と道路左側白線位置のカメラ確認と複数カラー光の道路位置設定と道路位置複数カラー光の接地点カメラ確認位置と衛星GPS自動車位置のダブル道路の自動車位置確認とGPSのダブル自動車位置確認とトリプル道路位置GPS確認装置によって、自動車の人運転の全自動運転の補助カーナビゲイションシステム補助道路自動車位置連絡の複数手段を取り入れ積載した装置そして、自動車の右側の、複数カラー光装置は、複数斜線時走行と追い抜き車両の自動車間隔幅を、複数カラー光の設定の複数カラー光の接地点のカメラ―映像の放射線パネルの熱感知カメラ確認と放射線パネルのレントゲンスコープカメラ確認の被写体位置の全自動確認と全自動認知によって、カーナビゲイションシステムの音声全自動補助走行音声によって、危険を、事前に回避する補助をしてくれるシステム。また、第65の課題解決手段として、特許請求項64の自動車のドアの開閉装置は、超小型のイエローとグリーンのダブル点滅等によって、自動車ドアの開閉位置を、後続車とドア超小型ウインカーの点滅によって、自動車のドアの開閉事故を、無くす装置で有り、ドア開閉部分のドア端に縦の細いライトライン構造を、ポルト止めによって、可能にした装置で有り、ドアを、空けると同時にハザードランプが、一斉に光って点滅する構造で有る。また、第66の課題解決手段として、特許請求項65の自動車の衝突時の後部座席の人が、前座席衝突を、和らげる構造として、前座席の後ろに、ヒモ付きのエアーチューブを、取り付ける事によって、自動車の衝突の衝撃吸収を、計った簡単なひも付きエアーチューブで有り、エアー四重構造にする事で、自動車衝突の後部座席の人の衝撃を吸収する前座席後部クッションで有る。また、第67の課題解決手段として、特許請求項66の自動車のドアの開閉装置として、横の水平開きドアは、道路上にドア開閉時はみ出す事の為、今回は、取りやめとしたドア構造として、前ドアは、自動車と水平に平行移動するドア開閉装置と後部のドアは、車体と水平に後ろへ移動するドア構造に成り、ドア横水平開きを、避けると同時にドアの開閉を、スクリューエアーによって、ドア開閉の補助装置とした装置で有り、完全にドア開閉出来ない欠点も、有るドア開閉スクリューエアー装置は、高出力超小型コンプレッサーによって、ドア開閉補助とカラーライトラインセンサーとドアのカラー光遮断パネル装置によって、ドアの開閉補助が、出来る装置で有り、ドアのレール送りは、ドア自体を、複数のスクリューエアー吐き出し口によって、ドアを浮かせつつドアの開閉を行う事の出来る装置で有る。此の他の、スクリューエア官の積載使用方法として、ドアを開けたままにしても、自動車室内温度の高低差を、無くす為の、ドアの部分の下から空中に向けて、全自動で、複数のエアー発射装置によって、自動車室内の温度の高低差を、少なくした装置で有り、高出力コンプレッサーは、タンク内に、複数の電動モーター仕切り弁を、備えた大型タンクでも、作動出来る高出力超小型コンプレッサーによって、連続したコンプレッサー作動を、可能にした装置で有る。また、第68の課題解決手段として、特許請求項67の自動車の後部座席下の変え衣装ケースのパネル板を、乾燥材合成プラスチック板によって、衣類の湿気防止対策を、行うと同時に、備え付けの高出力電動モーター仕切り弁と高出力モーター吸引装置によって、全自動自動車室内掃除を可能にした装置で有り、椅子の足元にも、強制吸引装置が、取り付けられている為、全自動の足元掃除が、可能にした装置で有り、ダスト処理布袋には、バイブレイションが取り付けられて入る全自動掃除機のゴミ袋掃除機能によって、ゴミの吸引力を、保ちワンタッチボタンで、全自動掃除と携帯電話の、全自動掃除が、可能に成り、自動車掃除機のゴミ袋を、布製から、プラスチック布製網に変える事で全自動水洗いも、可能にした未来的電気自動車。また、第69の課題解決手段として、特許請求項68の自動車の室内ライトは、両サイド天井位置から、照らす方式の自動車のルームライトは、自動車のドアの高部から照らす室内ライト方式など、時間によって、数字が、光の当たる部分に浮き出る回転針穴数字の時間お知らせシステムによって、自動車室内の疲れ防止を、全自動での光ライン数字お知らせ機能によって、疲れ防止を避ける装置を積載した自動車室内ライト装置で、有り、自動車室内お知らせ機能は、5秒間ほど、室内ライトが、全自動で一度切れるシステムで有る。また、第70の課題解決手段として、特許請求項69の自動車の天井部分に、釣竿及びゲートボールステッキなどを、収納出来る自動車の長手ボックスのドア付きは、レール移動式のスプリング金具ストッパー又はハンドル横回転式枠金具ストッパー装置によって、ケースドア固定した自動車室内中央部のドア付き収納ケース。此の他、ヒモ付きレバーのスプリング刺し止めストッパーは、半円のスプリング内蔵装置の押したり引っ張ったりして、固定する装置で、有り、ヒモ部分のデザインとヒモ取り付けデザイン装置の形状によって、自動車室内のデザインとして、ヒモ部分のデザイン交換も、出来る機能付きで有り、夜光塗料付きのデザインヒモ及び複数石のカラー色取ってデザインとヒモの刺繍デザインヒモ装置など特殊の収納ケースによって、自動車室内の収納ケースデザインとした装置。また、第71の課題解決手段として、特許請求項70の自動車の前座席の、椅子の下の四角形型モーター電動仕切り弁付きの靴収納室は、超小型真空装置の高速吸引装置によって、靴の脱臭と強制の靴乾燥を、行う事の出来る装置で有り、使用後は、噴水装置と超小型コンプレッサーによって、全自動洗浄が、出来る自動車の靴乾燥処理室説明に成る。また、第72の課題解決手段として、特許請求項71の自動車の天井サイド部分に釣竿をなどを、固定するバンド付きとL字型の金具填め込み式のL字物受け装置とヒモバンド装置で有る。ヒモバンド装置は、夜光反射糸に、複数それぞれのカラー点デザインの他の色が、弱冠反射光によって光る糸を使ったヒモバンド装置によって、竿止め等を可能にした装置。また、第72の課題解決手段として、特許請求項72の自動車のコヒー官とペットボトル缶を冷やす装置は、冷水と温水を、使った缶コーヒーが、すっぽり入る構造とペットボトルが、スッポリ入る構造にした短時間で、冷やしたり温めたりする機能を、持った自動車のコーヒー冷却装置とコヒー暖房装置で有り、霧状の冷水によって、缶コーヒーを冷やしたり温めたり出来る装置で有る。此の、冷却方法は、野菜の循環水冷却装置によって、長い間野菜を、腐らせず乾燥させないで、保存する技術を採用しているまた、第73の課題解決手段として、特許請求項73の自動車の前トラクスのカギは、鍵穴に、赤外線電子カメラまたは赤外線カメラを、内蔵した立体ボックスの絵柄バーコードと絵柄複数色パーコードを、内蔵した立体キーによって、立体キーのクリスタルガラス内部の複数カラー絵によって、前トランクの鍵の開閉を高出力モーターで行う事の出来る装置で有る。説明スーパーのバーコード赤外線認識装置を利用した高出力モーター鍵で有り、クリスタルガラス内部の絵柄を、複数カットクリスタルガラスの変形バーコード絵柄認識装置の場合、クリスタル内部を、空けない限り、光反射特定しずらく、複製キーには、時間が掛る鍵装置で有る。また、第74の課題解決手段として、特許請求項74の自動車の運転席前足元と助手席前足元の、通常のプラスチック板から、自動車衝突衝撃を吸収する為の、ゴム円柱を、複数貼り合わせたプラスチック板とゴム管パネルを複数重ねた自動車の衝撃吸収装置で有り、プラスチックは、網目構造に成った場所にゴム円柱カバに成る四角形円柱ゴム四角形円柱官を、使用積載した装置。また、第75の課題解決手段として、特許請求項75の自動車の高出力モーター速度切換えハンドルは、木材灰入りの静電気防止プスチックを使用したダルマ形状または、二つのお椀形状デザインの、絶縁体防止装置付きの電気自動車の速度切換えハンドルは、アルミニュームステ棒を使った速度調整ハンドルで有り、13段階切換え装置を積載したモーター速度切換え装置で有り、10キロメートル及び20キロメートル及び30キロメートル及び40キロメートル及び50キロメートル及び60キロメートル及び70キロメートル及び80キロメートル及び90キロメートル及び100キロメートルまでは、スピードレバーシフトすると、その速度まで、アクセルを、踏む事によって、速度レバー設定した速度まで、アクセルによって、空走距離到達して、レバー設定速度以上速度が出無い構造に成っており、ハイスピードレバーに切り替えると100キロメートルから、180キロメートルまでの高出力モーター回転速度回転が可能に成る。此の他、カーナビゲイションの道路設定速度の、ハイスピードレバー2にすると、法定速度に従った速度高出力モーター走行を行う事の出来る装置で有る。従って、レバーの切換え棒の位置は、縦の一本溝から、左右の斜め上にする事で、速度決定を行い、速度レバーの取り付け位置は、前座席のスピードメーターの真上になり、通常は、平に設計されている場所に少し内側に角度を付けた場所にスピードレバーとスピード計及び高出力水発電機発電量計及び新2連振子型機械式発電機発電量計及び高出力ソーラーパネル発電量計及び電磁誘導発電機発電量系及び水車型高出力ダイナモ発電量計及び電気熱発電パネル発電量計及びワイパー水タンク水量計及び緊急人接近高速点滅計及び緊急水タンク水量計などが、メーターパネル設置している。此の他の緊急装置水の補助タンク内部には、電熱線内蔵金属板が、設置された構造で有り、緊急時として、水発電機故障時は、ソーラーパネル発電の電気で、補助タンクの水を、沸騰させた蒸気を、液体マグネシウム瞬間の水気化物質瞬間吸収発電装置によって、補助バッテリー等によって、連続発電を可能にした簡単な装置によって、故障時の、自走可能システム機関としている。また、第76の課題解決手段として、特許請求項76の自動車のワイパースイッチとライトスイッチと非常停車ハザードスイッチとバックミラー収納スイッチと全自動道路位置自動認識装置スイッチと全自動人及び動物認識スイッチと細胞蘇生活性化装置スイッチとスクリューエアーマッサージ装置スイッチと靴全自動臭い取り装置スイッチと衣類瞬間乾燥装置スイッチとルームライト装置スイッチとモータードアスイッチとモーターウインドスイッチとモータードアロックスイッチなどは、二つのお椀型の、弱電波遮断型タッチスイッチキー及びカラー光遮断タッチスイッチキー構造によって、自動車機能を、作動させるスイッチパネルは、速度レバーの下に、スイッチパネルの角度調整の出来るボルトレバーによって、自動車スイッチパネルの角度を変える事が出来る。また、第77の課題解決手段として、特許請求項77の自動車のカーナビゲイションのリモコン装置は、自動車のスイッチパネル横の部分にはめ込んだカーナビゲイションリモートコントロール装置自体が、ハンドル横まで、高出力モーターの棒状レールモーターによって、リモコンが伸びる事によって、片手運転などを、しなくて済む構造にした自動車のカーナビゲイションリモコンスイッチで有り、カーナビゲイションリモートコントロール装置面の角度調整をポルトレバーで変える事が出来る装置で有り、モーター角度切換えタイプは、スイッチパネルの角度切換えを、モーター切換え出来るタイプも有る。また、第78の課題解決手段として、特許請求項78の自動車のカラオケシステムは、カーナビゲイションのインターネットシステムのカラオケ歌詞及び曲データーを、カーナビゲイションの複数重ねシートの圧電素子磁気書き込み再生装置によって、ナビゲイション画像パネルに歌詞と楽曲を、アンテナスピーカーに音楽を飛ばして、アンテナスピーカーによって、再生出来る装置で有る。また、第79の課題解決手段として、特許請求項79の自動車の車体天井から、自動車周囲へ四か所の方向へ、自動車テントが、伸びて、自動車全体を囲うテントで有り、自動車周囲には、寝袋で、夏は自動車クーラー冬は、自動車暖房によって、寝袋生活と自動車室内生活が、出来るシステムで有り、長手の登山ロープ網ロープと四か所は、ベルト金具で引っ張り合ってダブルカバーベルト金具によって、固定出来る装置で有る。台風の風対策として、テントには、ロープ引っ張り金具が、二段それぞれ付いていて横ロープベルトを通して、二段の補助ロープによって、固定する風除けカーテントの構造で有り、ビニール窓は、内側にカーテンベルトが付いている構造で有り、布ロープは、布引っ張り金具によって、テント固定が可能に成り、此の他、コードモーター装置によって、スピード締めが、可能に成る装置で有り、別にモーターガッチャ装置が有る。また、第80の課題解決手段として、特許請求項80の自動車のモーターウオータージェット手洗い装置は、ウオータージェットによって、手洗いを、行った後、水を、真空装置室に流して、再利用水として、使用して、手洗い後の水切りを、スクリューエアーによって、手洗いの手の水を切る装置で有り、温風と冷風切換え装置が有る。また、第81の課題解決手段として、特許請求項81の自動車のペット籠の固定ベルトを取り付ける為の金具を、自動車の足元4箇所に8ケ及び椅子に8ケ取り付けた装置で有り、専用の止めベルトは、布製に一部ゴムシートとゴム凹凸突起の付いたベルトで有る。また、第82の課題解決手段として、特許請求項82の自動車の室内のリクライニングを、快適にする為に、椅子の空いている場所に専用のエアーチューブを取り付けて、自動車室内全体が、リクライニングにした装置で有り、チューブの型崩れ防止に、麻平布によって、ゴム形状を、固定している装置で有る。また、第83の課題解決手段として、特許請求項83の自動車の後部座席の凹凸を無くす為の、朝布板にチューブを張り付けた構造装置によって、後部座席が、エアー椅子に成る構造の椅子で有り、夜の長旅の仮眠を取る為の装置で有る。また、第84の課題解決手段として、特許請求項84の自動車内蔵の風速形と風力計は、自動車の天井の後部サイドに修能型として、設けた装置で有り、未来的データー集計は、公共事業のお金の掛り過ぎ批判から、列車の天上及び都道府県市町村バスの天上及び都道府県市町村高速バスの天上に取り付けた風向き風力計は、電波送受信によって、スパーコンピューターデーター集計無人テレビ文字回線全自動の風地図書き込み装置によって、無人によって、データー書き込みを、可能にして、ナビゲイション風データーとして、全自動送受信出来る装置で有り、波の全自動計測及びデーターマスコミ全自動データー絵文字発表装置及び降雨量及び降雪量及び川の水位の全自動の文字映像発表装置と自然画像全自動中継装置などによって、公共事業の全自動化も、未来的には、考えられる事に成り、緊急時は、一人二役の都道府県市町村と気象庁の人事サービス時代なのかは、今後、本当に国の人間が、国の借金全額返済に対して、本当に考えているかは、発明とは、先技術優先なのか、先提出優先に対して、資本主義たる提出のお金主義なのかの明白な答えを聞く時代が来ているのも確かで有る。また、第85の課題解決手段として、特許請求項85の自動車のタイヤ構造は、麻糸網を三重にした場所に液体ゴムを流し込んだ装置に、タイヤ内張りに、固形窒素シートゴムを張り付けた熱ゴム膨張を避けたプラスチックを幾分入れた液体プラスチックゴムを固めたタイヤで有る。また、第86の課題解決手段として、特許請求項86の自動車の内蔵の超小型コンプレッサーは、ベルト切れを、回避した複数歯車構造の高出力モーターと電動モーター仕切り弁とスクリュー官と圧電素子4電子磁気分割装置と高出力発電回路を使ったコンプレッサータンク式の装置で有る。また、第87の課題解決手段として、特許請求項87の自動車の高出力真空装置を使った複数歯車構造と高出力モーターと高出力電動モーター仕切り弁装置と圧電素子4電子磁気分活装置と高出力発電回路を内蔵設置した高出力真空装置によって、川の水及び海の水を、車の補助水タンクに積載すると同時に、全自動で、高出力真空装置の水瞬間濾過装置によって、水の全自動濾過が、出来る装置を積載した装置。また、第88の課題解決手段として、特許請求項88の自動車の山奥と海辺及び海上の携帯電波とカーナビゲイション電波の届かない場所に於いて、リモコン操作の、高出力モーターと新2連振子型機械式発電機と衛生GPS地図と携帯波送受信中継装置とカーナビゲイション電波送受信装置と方向磁気確認飛行機車体修正カメラを、積載内臓したリモコン波の届かない場所になると、全自動で、方向修正を、全自動で行って、リモコン波の届く範囲に戻って来るシステムを積載したリモコン飛行機装置で有る。また、第89の課題解決手段として、特許請求項89の自動車の全自動走行に必要な道路の位置の特定に必要な、カラーライトラインは、道路の路肩及び淵石及び道路の白線及び道路幅のカーナビゲイション地図全自動認識と新2連振子型機械式発電機に積載した高出力モータープロペラ装置を積載した超小型GPS位置特定機械を、積載した機械式発電機及び高出力水発電機等によって、衛星GPSの変わりを行う装置が、人工衛星では、700億円でも、超小型GPSでは、5億~10億円で済む理由として、GPS機能のみの装置を、5000メートル上空定位置にリモコン誘導して、とばし続ける事で、可能に成るからで有る。また、第90の課題解決手段として、特許請求項90の自動車のカーテンは、磁気マグネットテープを車の窓位置に貼り、マグネット付きカーテンを取り付ける事で、ゆっくりとした睡眠を取る事の出来る装置で有るまた、第91の課題解決手段として、特許請求項91の自動車の手洗い装置のシャワー装置は、二本のお湯と水管の温度調整を、高出力電動モーター仕切り弁装置によって、お湯の量と水の量を、シャワー手元のスイッチによって、カラー光遮断スイッチキーによって、お湯の温度調整と水量調整を、高出力電動モーター仕切り弁装置と水流が、ストレート官を使用しない為、スクリュー官は、シャワーの中央部を流れ、霧の、ミュート噴水装置は、シャワー装置の外部を、流れる二本の異成ったお湯官にする事で、汚れを落とし易くして、最大の特徴は、通常の水で無い、軽水素酸素水と言う水素中の重水素を、取り除く事で、酸素量が、水成分中に多く入った水は、酸素気泡が出来易く、汚れを落とす効果が、高い為、気持の良いシャワー装置によって、川水など、海水を、汲んだ水タンクの水を、瞬間に真空装置濾過して、シャワー水として、使用出来る装置。上述したように本発明の、未来的電気自動車は、無害無給油の連続発電を可能にした発電量アップの高出力水発電機を積載内蔵して、高出力ソーラーパネルと高出力電磁誘導発電装置を、積載した、燃料電池発電機の総合発電量を上回る総合発電量と電気消費の少ない高出力モーターを積載した自動車の安全装置を、重視した未来的電気自動車。また、現在の時代は、国の全額借金返済問題と医療費拡大問題と水素タンクの給油用の水素の金額問題と自動車事故の保険料の高額問題が、野放し状態に成っている事を、無害無給油方式の高出力水発電機使用税を、実際に掛る燃料代の半分の国税収入にする事で、現在困っている高くなるばかりと予想される燃料依存生活を捨てて安定したリサイクル社会を構築と細胞蘇生活性化技術によって、医療費の削減を図る事で、医療費の低価格化を安定化させる事で、弱者国民一人一人の自立社会を目指す為の、未来的電気自動車。更に、自動車死亡事故は、スピード出し過ぎによる自動車の衝突クラッシャーによる、自動車金属及び自動車プラスチックの圧迫死などによる事故を受けて、潰れ無くても済む、衝突を、複数の衝撃吸収装置で、衝突衝撃を吸収した技術を取り入れた薄鉄板金を、取りやめて、軽くて、丈夫な物質に、木材灰などを混合合成させて、燃えずらい物質にして、複数重ねして使用する事で、薄鉄板使用の自動車構造に負けない衝撃吸収ボデイにする事で、自動車の組み立て費と資材費を、削減して自動車の値段を下げる事で、弱者国民一人一人誰でも、買えるような自動車価格を目指す事としている。以下、本発明の実施の形態を、図1~図26に基ずいて説明する。図1に於いて、1はサイドカラーライトラインのレントゲンカメラと熱感知カメラと通常カメラのカメラ焦点位置地点の画像確認出来る装置で有り、2は、サイドライトの歩道の人確認する為のカメラ付きライトで有り、3は、立体ウインカーで有り、4は、バックカラーライトライン装置で有り、5は、バックサイド三通りカメラで有り、6は、立体ブレーキランプの全自動走行の補助装置が、三通りカメラと自動車周囲のカラーライトライン装置によって、電気自動車の全自動走行を可能にしている。図2に於いては、7は、衝撃吸収パンパで有り、11は、サイド衝撃吸収パンパで有り、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルにポルト止めの構造に成り、ボルト穴は、衝撃吸収パンパのカラーゴムカバーに成ってる。更に、9は、強化ゴム前部衝撃吸収パンパに成り、10は、後部衝撃吸収パンパで有り、これら衝撃吸収パンパは、9種類のシートを貼り合わせた衝撃吸収パンパに成り、スプリング内蔵の衝撃吸収パンパ構造に成る。図3に於いては、後部正面図で有り、3は、立体ウインカーランプで有り、5は、バックサイド三通りカメラで有り、6は、立体ブレーキランプで有り、12は、人文字反射板は、自動車カメラが、人の人形状を認識する事で、人文字反射板が点滅する構造のゴムパッキンとポルトナット止め構造に成って13の強化ゴムパンパに成り、14の非常停車燈と一体パネル構造に成って入る。図4に於いては、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルに、錆び止め剤と15の、木材灰入り樹脂シートを被せる事で、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルの錆び止め効果を計った装置。図5に於いては、11のサイド衝撃吸収パンパと10の後部衝撃吸収パンパと9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパは、17の、強化プラスチックガラスボンネットが、自動車等の衝突衝撃吸収を、再び出来るゴムパッキン二重構造に成ってる。16は、天上モーター収納サイドガラスは、天上へ収納タイプの二枚合わせのモーターガラスで有る。更に、19の、収納型サイドドアステップは、ドアの開け閉め時、下へ移動して、足元の凹凸が無くなるモーター構造に成っている。この他、20の、弱斜開閉モーター補助ドアは、ドアノブに手を添えてドアスイッチを、引くとドアがゆっくり前ドアは、前斜めへ移動して、後ドアは、後斜めへ移動するモータードアで有り、ドア挟まれ防止の、カラーライトラインの遮断ドアモーターブレーキを、備えた自動車ドアで有り、21は、サイドホイルライトで有り、夜間の足元のライト光として、使用するライトで有る。更に、22の、収納型高出力ソーラーパネルは、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパの間にスプリングゴムなどによって、22の、収納型高出力ソーラーパネル等によって、自動車の衝突衝撃を吸収出来る構造に成ってる。図6に於いては、23の、補助ドア開閉カメラセンサードアは、137の半円回転ドアモーターは、外部に人及び動物及び物が無い事を確認してから、24の強化プラスチックドアを、外に少し押し出してから、ドアの四隅の一か所に取り付けられているドア回転モータードアによって、ドア回転によって、上下に半円形移動して、人の乗り入れを可能にしている装置。従って、外部から車に乗る際は、25の、ダルマ型タッチ認識ドア取っては、音声などで、安全な位置の人誘導してから、5のバックサイド三通りカメラなどの確認によって、ドア開閉に成る。此の場合、27の、下斜方向スライドモータードアは、下方向に移動する二つのモータードアによって、一つの自動車ドアの昇降装置としている最新型ドアシステム。従って、24の、強化プラスチックドアは、26の強化プラスチック複数重ねパネルドアは、24の強化プラスチックと、28の強化ゴムドアと31の木材灰入り樹脂パネルと29のドア内貼りシートは、30のボルトナット固定構造に成っている。図7に於いては、33は、自動車天上収納型サイドガラスは、34のサイドガラススライド方向によって、36のサイドドアに取り付く構造に成ってる。更に、ガラス止めのゴム布網パッキンと35の、固形窒素粒子材灰入り強化プラスチックによって、ガラス止め装置は、自動車本体の天井の複数穴空き鋼鉄板によって、自動車の天上固定金具構造に成ってる。図8に於いては、40の、複数反射板内蔵型自動車ドアへ、33の自動車天上収納型サイドガラスは、39の自動車サイド二枚合わせガラスは、37の反射板と38のカラー反射板または夜光板が、筋ライン状に二枚合わせガラスの表部分に内蔵組み込みした複数の反射板入りガラスに成る図9に於いては、139の、高出力モーターは、44の高出力モーター止めポルトナットで、139の高出力モーターは固定され、46の、高出力電磁誘導発電装置を、139の高出力モーター45のモーター軸に取り付ける構造に成っており、48の自動車外回りナットは、47の錆び止めプラスチック溶液を塗る為に、48の自動車外回りナットの表面は、ギザ山形状に成っている処に、47の錆び止めプラスチックを塗る構造に成っている。従って、51の二段ネジ山は、50のグリス収納ポルト窪み箇所によって、ポルトの錆び止め効果としているポルトナットで有る。更に、41のチューブレスタイヤは、42のパンク対応強化ホイルゴムを、43のホイルゴム止めポルトナットによって、42のパンク対応強化ホイルゴムを固定する事で、パンク時の予備タイヤ代わりにした構造に成る。図10に於いては、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパと53の衝撃吸収止め鋼鉄板は、54の衝撃変形止め金具は、8の複数穴空き厚鉄板自動車底パネルと一体と成っている構造に成ってる。従って、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパは、52の強化ゴムパンパ止めナットによって、9の強化ゴム前部衝撃吸収パンパを固定している構造に成る。図11に於いては、非常駐車灯に成り、56の2連振子型自動充電池を、ポルトナット止めで取り付け、57の電気熱発電軽水素トリチウム電子入り圧電素子磁石体粒子入り赤シリコンソーラーパネルをポルトナット止め構造にしており、59の増幅発光軽水素入りダイオードライト玉を、複数設置した55と58の止めポルトナット式構造の非常駐車灯は、充電池の充電が、一切必要としない半永久の連続発電池を積載した非常駐車灯に成る。図12に於いては、電気自動車の後面に、設置する電気自動車の前方に人がいた場合、電気自動車カメラが、事前感知して、後方の自動車に連絡する事が、出来る12の人文字反射が、光って後方車に連絡出来る自動車パネルに成り、14の非常停車燈は、自動車の緊急停車及び非常停車時に、ハザードランプと一緒に点滅させる超小型の非常停車燈で有る。図13に於いて、3の立体ウインカーランプと6の立体ブレーキランプは、複数の64の発光ダイオードブレーキランプと65の発光ダイオードウインカーランプで有り、66の樹脂レンズと、67のウエッジワイヤボンデイングと68のアノードと69のカソードと70の軽水素トリチウム電子入りLEDチップと71のカソードと72の銀メッキしたアウタリード構造の発光ダイオード玉は、61の電気熱発電変圧機によって、増幅電気を、発光ダイオード玉の70の軽水素トリチウム電子入りLEDチップに61の増幅電気によって、より多くの光を発光する事に成る。更に、64の発光ダイオードブレーキランプの、複数ライトと65の発光ダイオードウインカーランプ二段の複数ライトランプを積み重ねた立体構造のブレーキとウインカーの一体型構造に対して、60の後方確認温度認識カメラと62の右後方確認カメラと63のライトと140のレントゲンカメラ構造に成る。図14に於いて、83の軽水素入り発光ダイオードライト玉は、プラス配線は141のプラス発電回路と143のプラス圧電素子4電子磁気分割装置の電気を、77の高出力銅筒官配線と78の人工ダイヤ電気カット刃によって、高圧プラス電気を得ると同時に電圧調整の80のプラスリサイクル電気と79の50V使用プラス電気によって、83の軽水素発光ダイオードライト玉のプラス電気を確保出来る。更に、83の軽水素入り発光ダイオードライト玉は、マイナス配線は142のマイナス発電回路と144のマイナス圧電素子4電子磁気分割装置の電気を、77の高出力銅筒官配線と78の人工ダイヤ電気カット刃によって、高圧マイナス電気を得ると同時に電圧調整の81のマイナスリサイクル電気と145の50ボルトマイナス使用電気によって、83の軽水素入り発光ダイオードライト玉のマイナス電気を確保出来る。図15に於いては、自動車の室内の構造説明に成り、86の画像パネル付きの日除け装置は、従来通りの日除け装置に映像パネルを、取り付けた装置で有り、85のプラスチック色板入り日除け装置は、二枚合わせガラスの表ガラス部分に、超細ライン状に色ガラスを入れる事で、太陽光を室内に左助手席ガラスの一部分だけを、日除けガラスの一部の色ガラスのライン形状入れを、行った自動車の全面ガラス構造で有る。そして、87は、室内ミラーで有り、映像パネル付きも有る。この他、自動車の室内の全面部分の平らな場所の日差しが当たる場所に、88の高出力ソーラーパネルを、ポルトナット止めした構造の自動車室内の88の、高出力ソーラーパネル構造に成る。更に、自動車の速度メーター位置など、通常は、ハンドル前に取り付けられているメーター計器類全てを、ハンドル直ぐ横端に縦に取り付ける事で、目線の視界を、妨げない自動車運転の安全な場所に取り付けた自動車の、92の、メーター位置の取り付け位置デザイン形状に成る。この他、93の四角形型高出力モーター電動仕切り弁内蔵冷蔵庫は、冷蔵庫室内冷気を、外に逃がさない構造の四角形形状の冷蔵庫の物の取り出し口付きの高出力モーター内蔵の電動モーター仕切り弁に成る。更に、室内スキャンカメラは、通常のハンドル前部分の、メーター計器を、無くして、少し下げたり、角度を付けた88の、高出力ソーラーパネルの一部に89の室内スキャンカメラを、取り付けた構造に成る。そして、90のスピードメーターは、自動車室内の前面の右端の見易い位置にスピードメーターを取り付ける構造している。更に、91の画像パネルは、ハンドルに取り付ける構造に成って入る。この他、ラジオ及びステレオ及びMD及びカーナビゲイションの捜査パネルは、平板捜査パネル形状から、曲形状捜査パネルを、使用する事で、ゴミ溜まりを、少なくした構造にしたポルトナット固定の、ラジオ及びステレオ及びMD及びカーナビゲイションの捜査パネルデザイン形状に成る。図16に於いては、自動車の冷却装置の説明に成り、102の、四角形型高出力電動モーター仕切り口は、100の高出力モーターによって、省電気消費作動出来る冷蔵庫の物の出し入れ口に成り、101の、冷蔵庫パネル構造は、固形窒素入りプラスチックと固形窒素入りシリコンの合わせパネルに、発砲スチロールパネルを、貼り合わせる事で、外気を遮断して、冷蔵庫室内の冷気の、量を減らしても、冷える構造にした省電気消費構造の自動車冷蔵庫で有り、97の、合成固形冷却物質カートリッジは、94の、複数穴空き構造の、フロンガス入り固形窒素炭素合成物質の、フロンガス大気飛散防止の為の、95のビニールシートを、94の、フロンガス入り固形窒素炭素合成冷却物質は、再利用タイプの冷却装置に成り、96の窒素ガスを配管循環させる従来通りの配管構造に成る。図17に於いては、自動車の3の、立体ウインカーランプは、自動車の前ボンネットの両サイドの端に取り付ける事で、ウインカーを、周りから見え易い位置に取り付けた3の立体ウインカーランプで有り、103のライトに成る。更に、105の、複数穴空き天上鋼鉄板は、自動車横転でも、潰れずらい薄板鋼鉄板に成り、軽量効果の為に、複数穴空き構造にした場所に106の、木材灰入り樹脂カバー板を、貼り付けた、104の四分割サンルーフを取り付けた自動車の天上構造に成る。そして、3の立体ウインカーランプと、6の立体ブレーキの一体型装置を、後方ボンネットの3の立体ウインカーと6の立体ブレーキの取り付け位置説明に成り、ボンネットの内側から、3の立体ウインカーと6の立体ブレーキに取り付けたゴムパッキンを取りけた立体ウインカーブレーキから雨水の侵入は無く成る。図18に於いては、自動車の映像パネル付きパックミラー装置は、107の、電気熱発電型画像パネル式バックミラーは、110の、鏡式バックミラーと一体型に成っている構造のバックミラーで有り、108の、バックミラーナビゲイションカメラの前後左右上下カメラを、ボルトナット止め方式で取りつけた109の、高出力棒状レールモーター内蔵の、バックミラーを、自動車内部に格納出来るタイプの画像パネルと複数カメラを、内蔵した自動車バックミラー装置に成る。図19に於いては、自動車に、仕事の関係上、自動車を使用しなければ生活出来ない人達の為の、116の細胞蘇生活性化装置は、117の強制姿勢制御プロテクターは、二つの人型上半身の腕を、除いた部分のシリコンシート内蔵の樹脂プロテクター装置を、複数のベルトで止める構造の上半身固定型の人型プロテクターで有る。従って、117の強制姿勢制御プロテクターは、自動車の電源を電源コンセント差し込み手段によって、115の、圧電素子4電子磁気分割プラス装置の陽電子電気発生装置と111のプラス陽電子発射装置と112のマイナス陰電子発射装置と、113の、陰電子発生装置を、117の、強制姿勢制御プロテクター内に、複数設置する事で、電気中に電気熱抵抗の無い電子電気を、発射出来る装置を複数プロテクターの人肌に当たる場所に複数設置した装置で有り、117の、強制姿勢制御プロテクターの電気配線を、電気の流れを良くした114の、高出力銅筒官配線を使用積載した117の、強制姿勢制御プロテクター装置に成る。図20に於いては、自動車の室内椅子自体に内蔵積載する116の細胞蘇生活性化装置は、120の、複数の壺陽電子電気と陰電子電気打ちマッサージ機と122の、スクリューエアー冷暖房切換えのマッサージ機装置を、自動車の椅子に内蔵設置した装置で有る。更に、121の、磁気電気熱腰ベルトは、磁気と電気ニクロム線熱を、腰などの痛む場所を、暖める事で一時治療出来る装置を、自動車椅子のベルトに積載した装置で有る。この他、138の足ベルト式細胞蘇生活性化装置は、115の、圧電素子4電子磁気分割装置を使用した陽電子電気発生装置と113の、圧電素子4電子磁気分割使用の、陰電子発生装置を、積載内臓した138の、足ベルト式細胞蘇生活性化装置を積載した自動車椅子内蔵の体調管理装置で有り、119の、冷風送風装置と118のムチ打ち防止のモーターヘッドバンド装置を取り付けた自動車椅子の安全装置で有る。図21に於いては、自動車に積載する126の、高出力DCインバータ制御電気熱発電モーターで有り、複数の123及び125のインバータ磁極切換え制御装置と124の、圧電素子4電子磁気分割装置を、123及び125のインバータ磁極切換え装置の数だけ、124の、圧電素子4電子磁気分割装置の数だけ使用積載した126の、高出力DCインバータ制御電気熱発電モーター装置に成る。図22に於いては、無充電及び無給油の電気自動車に積載する水発電機即ち、別名の高出力水発電機は、136の、新2連振子型機械式発電機の二台の機械式発電機同志が、発電し合って増幅発電出来る装置と135の高出力発電回路内蔵型循環発電機すなわち、別名の循環発電バッテリーの発電した電気を使って、軽水素酸素水を、水位センサーと温度センサー付きの高出力水中ポンプ室の、131の高出力水中ポンプを、ポルトナット止め構造にした装置に133の、湯熱発電スクリュー官を、ポルトナットのシール止めした構造にして、真空装置室の134の水位センサーの水量確認及び認識装置に、129の温度センサーを、ポルトナット固定した真空装置室に、127の、131の高出力水中ポンプのスクリュー官水流発電する為の、127の、水車板型高出力ダイナモ発電機を、133の湯熱発電スクリュー官の水流によって、発電可能にした構造で有る。従って、真空装置室の軽水素酸素水が、満水に成ると、真空装置室の電動仕切り弁が、全て全自動で閉められ、128の高出力真空装置によって、軽水素酸素水を、瞬間気化出来る128の、高出力真空装置は、ポルトナット止め固定型構造に成っており、瞬間気化した軽水素酸素水は、連続して、130の、液体マグネシウム磁気電気変換装置によって、瞬間に132の、プラス電極とマイナス電極から、圧電素子磁石体パネル効果によって、通常の燃料電池より、多めの130の液体マグネシウム磁気電気変換装置の電気を、連続して得る事の出来る、130の、液体マグネシウム磁気電気変換装置と軽水素酸素水を使った最新式の燃料電池の循環型発電機に成る。図23に於いては、本発明の、未来的電気自動車の発明の発生から始まる、特許著作権文章の北海道庁知事へ提出した時の郵便物の送達の写し図で有る。図24に於いては、本発明の、未来的電気自動車の発明の発生から始まる、特許著作権文章の北海道庁知事へ提出した時の郵便物の送達の写し図で有る。図25に於いては、本発明の、未来的電気自動車に積載使用する加工合成再生紙の生ゴミと再生紙を使った加工合成再生紙の作りかたの説明著作権文章を、北海道庁知事宛てに送達した時の証拠図。図26に於いては、本発明の、未来的電気自動車の特許著作権文書図を、北海道知事に送達した時の一部証拠の、著作権特許文書図で有る。