設定された目標速度になるように走行する車両に搭載され、前記車両の速度を表す速度計を表示する速度表示装置であって、前記速度計のスケールにおける前記車両の現在速度の位置を示す指針指示位置と、前記速度計のスケールにおける前記目標速度の位置を示す設定速度位置と、前記現在速度と前記目標速度の差の大きさを面積で表す速度差領域と、を表示し、前記速度差領域を前記速度計のスケールに近接する位置に表示することを特徴とする速度表示装置。前記速度差領域を、前記現在速度の位置と前記目標速度の位置との間であって、前記スケールの外側の位置に表示することを特徴とする請求項1記載の速度表示装置。前記速度差領域を、前記現在速度の位置から前記目標速度の位置に至る範囲で、明度または色彩を変化させて表示することを特徴とする請求項2記載の速度表示装置。前記速度差領域を、前記現在速度と前記目標速度の差の正負で異なるように表示することを特徴とする請求項2または3記載の速度表示装置。前記目標速度になるように走行するモードが解除された場合、前記現在速度の位置、前記目標速度の位置、及び前記速度差領域の表示を消去することを特徴とする請求項1~4のいずれか一項に記載の速度表示装置。設定された目標速度になるように走行する車両に搭載された速度表示装置で、前記車両の速度を表す速度計を表示する速度表示方法であって、前記速度計のスケールに前記車両の現在速度の位置を表示する現在速度表示ステップと、前記速度計のスケールに前記目標速度の位置を表示する目標速度表示ステップと、前記現在速度と前記目標速度の差の大きさを面積で表す速度差領域を、前記速度計のスケールに近接する位置に表示する領域表示ステップと、を有することを特徴とする速度表示方法。しかしながら、上記従来の速度表示装置では、つぎのような課題があった。すなわち、車両速度と設定速度の差として表わされる領域は、文字盤上の目盛りや数字に重なって表示されているので、視認性が良くなかった。また、自車速を示す指針と設定車速を示す指針との位置の差が単に領域として表示されているだけであるので、車両が加速するのか減速するのか、車両の目指す速度が視認しにくかった。本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、オートクルーズ走行時、設定速度と車両速度の差である領域が視認し易くなる速度表示装置及び速度表示方法を提供することにある。また、本発明は、車両が加速するのか減速するのか、さらには車両の目指す速度が視認し易くなる速度表示装置及び速度表示方法を提供することを他の目的とする。前述した目的を達成するために、本発明に係る速度表示装置は、下記1~5を特徴としている。1設定された目標速度になるように走行する車両に搭載され、前記車両の速度を表す速度計を表示する速度表示装置であって、前記速度計のスケールにおける前記車両の現在速度の位置を示す指針指示位置と、前記速度計のスケールにおける前記目標速度の位置を示す設定速度位置と、前記現在速度と前記目標速度の差の大きさを面積で表す速度差領域と、を表示し、前記速度差領域を前記速度計のスケールに近接する位置に表示すること。2上記1の構成の速度表示装置であって、前記速度差領域を、前記現在速度の位置と前記目標速度の位置との間であって、前記スケールの外側の位置に表示すること。3上記2の構成の速度表示装置であって、前記速度差領域を、前記現在速度の位置から前記目標速度の位置に至る範囲で、明度または色彩を変化させて表示すること。4上記2または3の構成の速度表示装置であって、前記速度差領域を、前記現在速度と前記目標速度の差の正負で異なるように表示すること。5上記1~4のいずれか一つの構成の速度表示装置であって、前記目標速度になるように走行するモードが解除された場合、前記現在速度の位置、前記目標速度の位置、及び前記速度差領域の表示を消去すること。前述した目的を達成するために、本発明に係る速度表示方法は、下記6を特徴としている。6設定された目標速度になるように走行する車両に搭載された速度表示装置で、前記車両の速度を表す速度計を表示する速度表示方法であって、前記速度計のスケールに前記車両の現在速度の位置を表示する現在速度表示ステップと、前記速度計のスケールに前記目標速度の位置を表示する目標速度表示ステップと、前記現在速度と前記目標速度の差の大きさを面積で表す速度差領域を、前記速度計のスケールに近接する位置に表示する領域表示ステップと、を有する。上記1から5の構成の速度表示装置、及び上記6の構成の速度表示方法によれば、現在速度と目標速度の差の大きさを面積で表す速度差領域を、速度計のスケールに近接する位置に表示するので、オートクルーズ走行時、設定速度と車両速度の差である領域が視認し易くなる。また、車両が加速するのか減速するのか、さらには車両の目指す速度が視認し易くなる。本発明の速度表示装置及び速度表示方法によれば、現在速度と目標速度の差の大きさを面積で表す速度差領域を、速度計のスケールに近接する位置に表示するので、オートクルーズ走行時、設定速度と車両速度の差である領域が視認し易くなる。また、車両が加速するのか減速するのか、さらには車両の目指す速度が視認し易くなる。本発明の実施形態における速度表示装置及び速度表示方法について、図面を用いて説明する。本実施形態の速度表示装置は、車両に搭載され、グラフィック表示を行うデジタルスピードメータに適用される。図1は実施の形態における速度表示装置であるデジタルスピードメータ1の構成を示す図である。デジタルスピードメータ1は、車両のメータパネルの一部である表示パネル11、グラフィックコントローラ13、CPU15、およびこのCPU15に接続される各種のI/Oインタフェース17、18、19を有する。表示パネル11は、グラフィック表示を行うTFT液晶TFT-LCD11a、および、見返し11bを挟んでTFT液晶11aの前面に設けられた表硝子11cを有する図2参照。この表示パネル11は、水平同期信号に応じた電圧を印加するXドライバ21、および垂直同期信号に応じた電圧を印加するYドライバ23によって駆動される。グラフィックコントローラ13は、後述する速度計など各種の画像データが格納されるフレームメモリ13aを有し、このフレームメモリ13aに格納された画像データを表示パネル11に伝送する。また、グラフィックコントローラ13は、Xドライバ21に水平同期信号を出力し、Yドライバ23に垂直同期信号を出力する。CPU15には、EEPROM25が外付けされている。CPU15は、EEPROM25に格納された、後述するメータ表示動作プログラムを実行し、表示パネル11に表示される速度計等の画像データを生成し、グラフィックコントローラ13に伝送する。I/Oインタフェース17には、バッテリ51のプラスに接続されたイグニッションスイッチIGN52が接続され、イグニッションスイッチ52のON/OFFが入力される。I/Oインタフェース18には、車速センサ53など各種センサが接続され、車両データとして、車両速度、エンジン回転数等のデータが入力される。I/Oインタフェース19には、オートクルーズ走行モードの設定をオンまたはオフにするオートクルーズ設定スイッチ19a、設定速度キー19b等を含む各種のスイッチが接続される。オートクルーズ走行時の設定速度目標速度は、設定速度キー19bにより設定され、CPU15内のRAM図示せずに一時的に格納される。また、CPU15には、バッテリ51に接続されたCPU電源27から電力が供給される。同様に、表示パネル11には、バッテリ51に接続されたLCD電源28から電力が供給される。図2は表示パネル11の画面を示す図である。表示パネル11には、速度計30が表示される。この速度計30は、円形状のスケール32を有する文字盤31、スケール32の内側に配置された目盛り33、各目盛り33の値を表す数値34、現在速度を表す指針36、および積算走行距離や走行距離を表すODO/TRIPメータ38から構成される。目盛り33は、0km/h~180km/hまでの範囲で20km/hごとに区切られている。指針36は、車両の速度を表し、文字盤31の中心を軸として回転する。ODO/TRIPメータ38には、ODO積算走行距離およびTRIP走行距離が2段に表示される。また、スケール32には、目盛り33と同様、オートクルーズ走行時の設定速度を表す設定速度位置41、および車両の現在速度を表す指針指示位置43がそれぞれ対応するマークで表示される。ここでは、設定速度位置41は矩形で表現されており、また、指針指示位置43は三角形で表現されている。さらに、設定速度位置41と指針指示位置43との間であって、スケール32の外周に沿うようにその近接する位置に、ゾーン領域45速度差領域が表示されている。このゾーン領域45は、車両速度と設定速度の差の大きさに応じた面積を有し、ここでは、弧の長さが異なる扇形の形状を有する。さらに、ゾーン領域45は、設定速度位置41に近い部分ほど、モノクロ表示の濃淡が濃く、指針指示位置43に近いほど、濃淡が薄くなるように、表示される。これにより、図2の場合、加速方向にあり、かつ、どのくらいの加速が必要であるかを容易に視認することができる。また、ゾーン領域45は、指針指示位置43が設定速度位置41よりも大きい場合と小さい場合で、その色合いが変わる。すなわち、ゾーン領域45は、現在速度と目標速度の差の正負によって、その色合いが変わる。ゾーン領域45は、例えば、指針指示位置43が設定速度位置41よりも大きい場合には青色に表示され、指針指示位置43が設定速度位置41よりも小さい場合には赤色に表示される。このようにゾーン領域45の色合いを変えることにより、車両が加速しているのか減速しているのか判断が容易となる。図3は車両が加速方向あるいは減速方向にある場合に表示されるゾーン領域45を示す図である。図3Aでは、図2と同様、車両の現在速度が設定速度に達しておらず、加速方向にある場合に表示されるゾーン領域45が示される。一方、図3Bでは、車両の現在速度が設定速度を超え、減速方向にある場合に表示されるゾーン領域45が示される。このように、ゾーン領域45が設定速度位置41の左側に表示されるか、それとも右側に表示されるかによって、車両が加速方向にあるのか減速方向にあるのかが分かる。さらには、ゾーン領域45のうち、設定速度位置41に近い部分が濃く表示されるので、ゾーン領域45における濃い部分を識別することで、加速方向にあるのか減速方向にあるのかに留まらず、車両が目指す速度についても、視認が容易である。上記構成を有するデジタルスピードメータ1の表示動作を示す。図4はオートクルーズ走行時のメータ表示動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、前述したように、EEPROM25に格納され、CPU15によって実行される。まず、CPU15は、オートクルーズ設定スイッチ19aによりオートクルーズが設定されているか否かを判別するステップS1。オートクルーズが設定されている場合、CPU15は、現在の速度データを取得し、表示パネル11に表示された速度計30に指針指示位置43を表示させるステップS2。このS2の処理は現在速度表示ステップに相当する。さらに、CPUは、設定速度キー19bにより入力された設定速度を取得し、内蔵するRAMに格納するとともに、表示パネル11に表示された速度計30に設定速度位置41を表示させるステップS3。このS3の処理は目標速度表示ステップに相当する。CPU15は、現在の車両速度と設定速度の差をもとに、ゾーン領域45の表示位置およびサイズ大きさを計算し、さらに、その色合い色彩や濃度明度を決定し、スケール32の外周にゾーン領域45を表示させるステップS4。このS4の処理は領域表示ステップに相当する。この後、CPU15はステップS1の処理に戻る。このゾーン領域45の表示では、前述したように、設定速度位置41に近いほど、モノクロ表示の濃淡が濃くなっている。なお、カラー表示の場合、例えば、設定速度位置41に近いほど、赤みを帯びた色合いにすることで、視認性を高めることができる。一方、ステップS1でオートクルーズが設定されていない場合、CPU15は、指針指示位置43、設定速度位置41およびゾーン領域45を消去しステップS5、本動作を終了する。このS5の処理は表示消去ステップに相当する。このように、本実施形態の速度表示装置によれば、ゾーン領域を、速度計のスケールに近接する位置に表示するので、オートクルーズ走行時、ゾーン領域が視認し易くなる。また、車両が加速するのか減速するのか、さらには車両の目指す速度が視認し易くなる。また、ゾーン領域を、現在速度の位置指針指示位置と目標速度の位置設定速度位置の間であって、スケールの外側の位置に表示するので、速度差が一目瞭然で視認し易い。また、ゾーン領域を、現在速度と目標速度の速度差の正負で異なるように表示するので、車両が加速方向にあるのか減速方向にあるのかが分かり易い。また、ゾーン領域を、指針指示位置から設定速度位置に至る範囲で、明度または色彩を変化させて表示するので、速度差の大きさおよび方向が直観的に視認される。また、オートクルーズ走行モードが解除された場合、指針指示位置、設定速度位置及びゾーン領域の表示を消去するので、オートクルーズ走行モード以外の表示を分かり易くすることができる。なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、本実施形態の構成が持つ機能が達成できる構成であればどのようなものであっても適用可能である。例えば、上記実施形態では、ゾーン領域は、扇形に形成され、設定速度に近いほど、濃く表示されていたが、これに限らず、種々の態様で表示可能である。図5は種々の態様で表示されるゾーン領域を示す図である。図5Aでは、ゾーン領域45Aの形状は扇形であるが、設定速度と車両速度の差が大きい程、幅が広くなる。これにより、2つの速度差が大きい場合、その視認が容易である。図5Bでは、ゾーン領域45Bの形状が外周に沿うような矢印で表される。矢印の先端が設定速度位置側に向いているので、濃淡を付けることなく、加速方向にあるのか減速方向にあるのかが一目瞭然となる。図5Cでは、ゾーン領域45Cの形状が複数のドット丸で表される。この場合、設定速度に近いほど、ドットのサイズが大きいので、矢印の場合と同様、濃淡を付けることなく、加速方向にあるのか減速方向にあるのかが分かる。本発明は、速度計を表示する際、オートクルーズ走行時、ゾーン領域が視認し易くなり、有用である。