滑り表面に形成された少なくとも一つのダート誘導溝を有する潤滑滑り軸受けであって、前記ダート誘導溝は、少なくとも一部が、取り付けられたシャフトの軸方向よりも、軸受けシェルの周方向により延伸し、当該軸受けの端部まで延伸し、前記端部で開放され、前記ダート誘導溝により前記端部に輸送されるダート粒子は、外側に輸送されることを特徴とする滑り軸受け。前記ダート誘導溝は、最大80μmの深さであることを特徴とする請求項1に記載の滑り軸受け。前記ダート誘導溝は、最大150μmの幅であることを特徴とする請求項1または2に記載の滑り軸受け。少なくとも2つのダート誘導溝は、異なる方向に傾斜を有する他方と互いに隣接して前記軸方向に形成されることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一つに記載の滑り軸受け。さらに、いかなる軸成分も有しない中心溝が提供され、該中心溝は、前記ダート誘導溝の少なくとも一つと連通することを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一つに記載の滑り軸受け。2つのダート誘導溝は、V字型に配置され、前記V字は、軸方向の中心にある当該軸受けの領域における連結開始点から、それぞれ対向する軸方向の外側に延伸することを特徴とする請求項1乃至5のいずれか一つに記載の滑り軸受け。2つのV字型のそれぞれに配置された2組のダート誘導溝が提供され、該2組のダート誘導溝は、それぞれ、前記軸方向の中心にある当該軸受けの領域の対向する軸方向において、連結開始点から外側に延伸し、前記2つの開始点は、中心溝によって接続されることを特徴とする請求5または6に記載の滑り軸受け。少なくとも一つのダート誘導溝は、曲線状であることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか一つに記載の滑り軸受け。少なくとも2つのダート誘導溝は、交差していることを特徴とする請求項1乃至8のいずれか一つに記載の滑り軸受け。10乃至20のダート誘導溝が設けられることを特徴とする請求項1乃至9のいずれか一つに記載の滑り軸受け。当該滑り軸受けは、コネクティングロッドベアリングであることを特徴とする請求項1乃至10のいずれか一つに記載の滑り軸受け。本発明の目的は、異物粒子の衝突に対する潤滑軸受けの感受性を低減することである。本発明の目的は、請求項1に記載の滑り軸受けにより解決される。本発明による滑り軸受けは、滑り表面に形成された少なくとも一つの溝を有し、この溝は、少なくとも一部が、取り付けられたシャフトの軸方向よりも、軸受けシェルの周方向により延伸する。ダート誘導溝に関して以下に示されるように、複数のダート誘導溝が提供され得る。周方向において好適に延伸するダート誘導溝の傾斜によって、軸受けシェルに取り付けられたシャフトの回転、および油流方向による異物粒子の効果的な輸送が可能になる。このため、回転方向に、1または複数のダート誘導溝が埋設されることが好ましい。軸受けからのダートの効率的な流出のため、および異物粒子による軸受けへの損傷を回避するため、ダート誘導溝は、軸受けの端部、すなわちベアリングに取り付けられたシャフトの軸方向における2つの端部のうちの一つまで延伸するとともに、端部で開放される。ダート誘導溝によって端部まで輸送されたダート粒子は、外部に放出される。この方法で放出されるダートは、油だめに到達し、次のポンプサイクルの間、例えばフィルタを介して、油流からフィルタ処理される。ダート誘導溝は、エンボス処理、パンチ処理、ネジ処理等により、潤滑滑り軸受けの滑り表面に導入される。また、ダート誘導溝は、長さ、幅、深さ、形状、および位置が変化しても良く、これにより、発生するダート粒子の形態および寸法の分布に適合させることができる。ダート誘導溝の導入により、粒子は、最大でも、次の最近接のダート誘導溝に至るまでしか表面を損傷せず、その後、ダート誘導溝によって外部に輸送される。これにより、損傷表面が減少し、軸受けの不具合の可能性が大きく抑制される。また、混合摩擦粒子接触摩擦>液体摩擦の割合が高いとき、ダート誘導溝内の潤滑剤は、臨界ゾーンからの熱輸送を助長し、その潤滑効果により、摩擦係数が低減される。この効果により、熱上昇による軸受けの不具合が抑制される。滑り表面の一体性の過剰な低減を伴わずに、粒子の収集および輸送を可能にするため、ダート誘導溝は、最大80μmの深さであることが好ましい。同様の理由から、ダート誘導溝は、最大150μmの幅であることが好ましい。当然のことながら、複数のダート誘導溝が、これらのまたは他の好適実施例の特性を有することが好ましい。特に、複数のダート誘導溝が存在する場合、異なる種類のダートを考慮して、異なる寸法が提供されても良い。また、ダート誘導溝は、その全長に沿って、幅および/または深さおよび/または断面が変化しても良い。軸方向に相互に隣接して、異なる方向に向かって傾斜した、少なくとも2つのダート誘導溝が形成されることが好ましい。ダート誘導溝の間隔、数、および角度は、ここで変化しても良い。ダート誘導溝の流体力学的インパクトは、シャフト回転方向に向かうダート誘導溝の傾斜配置により抑制される。このため、複数のダート誘導溝が存在する場合、一方向の応力を回避するため、溝の対称配置が好ましい。特に、軸は、対称軸となるように考慮され、この対称軸は、軸成分を有さず、滑り表面の中心に延伸する。いかなる軸成分も有さない、中心溝が提供されることが好ましい。中心溝は、その周の周りが閉止され、あるいは両側が閉止されても良い。また、中心溝は、少なくとも一つのダート誘導溝と連通する。周方向におけるダート粒子の輸送は、中心溝によって行われ、ダート粒子は、その後、ダート誘導溝に輸送され、粒子は外部に搬送される。ここで、中心溝は、まず、軸受けの高応力領域から、より小さな応力領域、例えば、ダート粒子が外部に放出される前に提供されることが好ましい露出領域に、異物粒子を輸送することが好ましい。露出領域は、軸受けを形成する軸受けシェルの軸受け端部における領域であることが理解される。この場合、軸受けシェルの壁強度は、残りの軸受けシェルの壁強度に比べて低下する。これにより、2つの軸受けシェルの接続部において、不正確性のため軸受けシェル内で駆動するシャフトの一つに対する摩耗が抑制される。中心溝を介した輸送は、軸受けシェルのより小さな応力を受けるリッドlidシェル下で実施され、輸送排出のため、1または複数のダート誘導溝が提供される。複数の中心溝が提供されても良い。中心溝は、滑り表面の中央、すなわち前述のように定められる対称軸上に延伸することが好ましい。2つのダート誘導溝は、V字型に配置されることが好ましい。2つのダート誘導溝は、軸方向の中心にある軸受けの領域の連結開始点から、それぞれの対向する軸方向において外側に延伸する。傾斜は、対称であることが好ましい。それぞれが2つのV字型に配置された、2組のダート誘導溝が提供されることが好ましい。前述のように、これらは、それぞれの対向する軸方向において、軸方向の中心にある軸受けの領域における連結開始点から、外側に延伸し、2つの開始点は、中心溝によって接続される。そのような配置は、例えば、周方向において対向する2つのV字型が形成された際に、定められた回転方向を有さない潤滑滑り軸受けに適する。V字型に配置されたダート誘導溝は、軸受けの低応力領域にあることが好ましく、特に、これらが提供される露出領域にあることが好ましい。少なくとも一つのダート誘導溝は、曲線状であることが好ましく、これにより、溝が軸受けの流体力学特性に及ぼす影響を最小化することができる。少なくとも2つのダート誘導溝は、交差していることが好ましい。これにより、ダート誘導溝間で、ダート粒子の交換を行うことができる。10乃至20のダート誘導溝が提供されることが好ましい。これにより、ダートの効率的な輸送排出が可能になる。ダート誘導溝および/または中心溝の断面は、半円または矩形状であることが好ましい。滑り表面は、コネクティングロッドベアリングであることが好ましい。この場合、不具合に対する信頼性が向上する。滑り表面の特定の領域に、複数のダート誘導溝が形成されることが好ましい。特に、異なる配列で傾斜した群として形成されることが好ましい。群化は、例えば、滑り表面における応力の分布の観点から、または滑り軸受けの溝の流体力学的影響の観点から、行われる。ダート誘導溝の導入は、レーザ加工、エンボス処理、またはロール処理によって行われ得る。これにより、僅かの追加の影響で、これらを滑り表面に形成することができる。製造工程を簡略化するため、ダート誘導溝は、最終プロセス工程の間、またはさらなるコーティング処理の前に形成されることが好ましい。ダート誘導溝は、滑り表面の滑り層に直接形成されることが好ましく、これにより軸受けの応力領域において、ひっかき傷の形成によって損傷を受ける領域が低減される。3つの材料層が存在する場合、構造は、最終仕上げステップにおいて、またはさらなるコーティングプロセスの前に、基板材料例えば青銅に導入される。2つの材料軸受けが存在する場合例えばアルミニウム、ダート誘導溝は、滑り層内に直接導入されることが好ましい。滑り領域の品質向上のため、ダート誘導溝が形成された後、ダート誘導溝の環境において、いかなる突起および/またはバリおよび/またはバーbarも除去されることが好ましい。図1乃至6には、軸受けシェル1の傷ついていない滑り表面1’の上面図を示す。滑り表面1’には溝20が導入され、これは、異物粒子を外側に輸送するための、ダート誘導溝として機能する。図1、2、3、4、および6では、ダート誘導溝20は、直線溝として形成され、軸受けに提供されたシャフトの軸方向に比べて、軸受けシェルの周方向に大きく傾斜している。軸方向は、破線Aで示されている。図5において、ダート誘導溝20は、曲線状であり、少なくとも軸受けシェル1の端部領域12では、軸方向Aよりも周方向において、大きく傾斜している。示された図では、軸受けシェルの周方向は、図2、4、5、および6に示された回転方向Dと同一平面にある。これらの図の例では、ダート誘導溝20の配置は、シャフトの回転方向に依存する。これに対して、図1および3の実施例は、明確な回転方向のない軸受けシェルに適する。ダート誘導溝20は、滑り表面1’の定形に寄与する。2つの軸受けシェル1は、それぞれ一つの軸受けを形成し、軸受けの製造の際には、ダート誘導溝20が定形された同様のまたは異なる軸受けシェル1が組み合わされる。各ダート誘導溝20は、軸受けシェル1の水平端部12を超えて突出し、軸受けシェルとシャフトの間のダート粒子を外部に輸送する。図1および3では、V字型に配置された2組みのダート誘導溝20が、いかなる軸成分も有さず、滑り表面の中心に延伸する軸に対して対象に提供される。すなわち、軸は、矢印Dと同一平面にある。図4では、2つのダート誘導溝20のV字型配置が示されている。図1において、V字の2つの鋭角点は、中心溝30によって接続され、この中心溝は、軸受けシェルの周方向に延伸し、ダート粒子のダート誘導溝20への迅速な供給を可能にする。2つの中心溝30の働きによる、中心溝30を介したVへのダート粒子の供給は、図3にも示されている。図4には、中心溝30の別の配置が示されている。1または2以上の中心溝30を有する実施例では、中心溝30は、密閉端を有するように、またはダート誘導溝20の方で開放されるように提供される。しかしながら、中心溝30は、連続周囲溝として形成されても良い。また、異なる軸位置に、複数の中心溝30が提供されても良い。図6には、前述のようなV字型で配置されたダート誘導溝20とは異なる、ダート誘導溝20のV字型配置が示されている。この図では、V字溝は、群として提供され、複数のダート誘導溝20を有する全部で2つの群が、滑り表面1’に導入される。