ベルトプーリに固結されるサンギヤ15と、相対的な行程センサ33によって監視される行程区間xに沿って機能する電動式のアクチュエータ22により操作されるブレーキ14を用いて、ハウジングに結合されて固定可能なリングギヤ13と、内燃機関2のクランク軸8に結合され、プラネタリピニオン16を回転可能に保持するキャリア17と、を備え、前記サンギヤ15と前記キャリア17との間に、両方向に切換可能であってオーバーラン可能な、前記アクチュエータ22により前記行程区間xに沿って切り換えられるフリーホイール10が配置されている、自動車内の内燃機関2のベルトドライブ3内の切換可能なプラネタリギヤ12を制御する方法であって、前記アクチュエータ22の行程区間xを、前記相対的な行程センサ33の行程区間信号により求め、絶対値についての前記相対的な行程センサ33の照合を、前記アクチュエータ22の少なくとも1回の照合動作により実施し、前記アクチュエータ22の電気的な挙動を、前記行程区間xの所定の少なくとも1つの行程点WPにおいて評価し、前記アクチュエータ22の電気的な挙動に基づいて、前記所定の少なくとも1つの行程点WPを絶対値として定めることを特徴とする、自動車内の内燃機関のベルトドライブ内の切換可能なプラネタリギヤを制御する方法。前記行程区間xの部分区間x2に沿って前記ブレーキ14を操作し、別の部分区間x1に沿って前記フリーホイール10を操作する、請求項1記載の方法。前記少なくとも1つの行程点WPを、前記フリーホイール10を操作する部分区間x1に沿って配置する、請求項2記載の方法。前記少なくとも1つの行程点WPを、ストッパ31により確定する、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。能動的に操作される一方の切換位置11aに前記フリーホイール10が確実に入れられる位置に、前記ストッパ31を配置する、請求項4記載の方法。前記電気的な挙動は、前記相対的な行程センサ33の行程区間信号が変化しなくなるときの電流変化、電圧変化及び/又は出力変化である、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。相対的な行程区間を、スピンドル27を駆動する電動モータ25の回転角センサ32の回転角ステップ数から、前記スピンドル27のピッチmとの関連で求める、請求項1から6までのいずれか1項記載の方法。少なくとも前記内燃機関2の始動前に照合のルーチンを実施する、請求項1から7までのいずれか1項記載の方法。前記ルーチンを、自動車内の運転者の存在の認識に基づいて実施する、請求項8記載の方法。請求項1から9までのいずれか1項記載の方法を実施する、自動車の内燃機関2に設けられるベルトドライブ3であって、ベルトスタータジェネレータ7を含む、ベルトにより作用結合している複数のユニットと、切換可能なプラネタリギヤ12であって、ベルトプーリに固結されるサンギヤ15と、相対的な行程センサ33によって監視される行程区間xに沿って機能する電動式のアクチュエータ22により操作されるブレーキ14を用いて、ハウジングに結合されて固定可能なリングギヤ13と、内燃機関2のクランク軸8に結合され、プラネタリピニオン16を回転可能に保持するキャリア17とを有する切換可能なプラネタリギヤ12と、を備え、前記サンギヤ15と前記キャリア17との間に、両方向に切換可能であってオーバーラン可能な、前記アクチュエータ22により前記行程区間xに沿って切り換えられるフリーホイール10が配置されていることを特徴とする、自動車の内燃機関に設けられるベルトドライブ。