"ゴルフ場の乗用カートに搭載される自動体外式除細動器による救命システムであって、前記自動体外式除細動器を搭載しない所望数の第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載する所望数の第二の乗用カート、さらに前記第一の乗用カートと、前記第二の乗用カートと相互に間接又は直接、会話又はデータなどの通信を行う通信手段を有する管理端末とからなり、前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートには、それぞれ第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段とを有し、これら第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段により随時又は非常時にそれぞれの現在位置を前記管理端末に送信する送信手段を有し、さらに前記第一の乗用カートには、自動体外式除細動器による救命措置を要する場合に、救命信号を発生させる緊急スイッチと、この緊急スイッチの押下に基づき、前記管理端末に救命信号を送信する救命通信手段とを有し、またさらに前記管理端末には、前記第一の乗用カートの救命支援要請信号受信手段、前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートの位置を受信する乗用カート位置情報受信手段、及びゴルフ場内の地図情報とそれぞれの前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートを識別し、前記地図情報内のそれぞれの位置を表示する表示手段、及びこれらを制御する制御手段を有してなることを特徴とする救命システム。前記乗用カートには、前記自動体外式除細動器の搭載、取外しを識別する搭載有無識別手段と、この搭載有無識別手段の識別情報を出力する搭載有無識別信号送信手段を有するとともに、前記管理端末には、前記搭載有無識別信号送信手段により、前記乗用カートを前記自動体外式除細動器の搭載の有無により、自動体外式除細動器を搭載しない第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載する前記第二の乗用カートとして認識するようにしたことを特徴とする前記請求項1記載の救命システム。特許文献1に記載される技術は、街中など、ナビゲーションシステムに基づき、患者の救護者の要請に基づく所在位置まで、固定の場所から届けるものである。しかし、基本的にゴルフカートに搭載された、AEDを速やかに届けるシステムやセンターで監視、誘導するシステムは開示されていない。心肺停止に対してAEDを使用する場合、5分以内であれば、救命率が高いとされている。ゴルフ場など広いスペースでプレイ中のゴルファーが心肺停止を起こしたときに、クラブハウスなどに設置しておいたAEDを対象者の所在まで運ぶのでは時間がかかり過ぎる。また、乗用カート全てにAEDを搭載すれば、迅速な救命措置が可能になるものの、AEDは高価な装置であり、全乗用カートに常備することは経済的に困難である。そこで本発明は、一部の乗用カートにAEDを装備するとともに、センターでAEDが搭載された乗用カートを効率よく管理し、プレー中の心肺停止を迅速に救命できる経済的な救命システムを提供することを目的とする。従って、上述の課題を解決するため救命システムは、ゴルフ場の乗用カートに搭載される自動体外式除細動器による救命システムを構築するものであって、乗用カートを自動体外式除細動器を搭載しないものを第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載するものを第二の乗用カートとし、識別して管理する管理端末が設けられている。そしてこれた第一の乗用カートと、第二の乗用カートと管理端末は、相互に間接又は直接、会話又はデータなどの通信を行う通信手段を有している。前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートには、それぞれ第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段とを有していて、それぞれ第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段により随時又は非常時にそれぞれの現在位置を前記管理端末に送信するするようになっている。さらに第一の乗用カートには、自動体外式除細動器による救命措置を要する場合に、救命信号を発生させる緊急スイッチと、この緊急スイッチの押下によって、管理端末に救命信号を送信する救命通信手段とが設けられている。またさらに管理端末には、第一の乗用カートからの救命信号を受信する救命支援要請信号受信手段と、第一の乗用カートと第二の乗用カートの位置を受信する乗用カート位置情報受信手段と、ゴルフ場内の地図情報とそれぞれの第一の乗用カートと第二の乗用カートを識別し、前記地図情報内のそれぞれの位置を表示する表示手段と、これらを制御する制御手段を有してなる。また理想的には、それぞれの乗用カートに自動体外式除細動器の搭載、取外しを識別する搭載有無識別手段と、この搭載有無識別手段の識別情報を出力する搭載有無識別信号送信手段を有するとともに、管理端末には、これら搭載有無識別信号送信手段により、乗用カートを自動体外式除細動器の搭載の有無により、自動体外式除細動器を搭載しない第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載する第二の乗用カートとして認識するようにしてなる救命システムとして提供される。AEDの台数が十分でなく、全ての乗用カートに搭載することができない場合でも、この緊急通報スイッチにより事態を管理端末に知らせることができる。また管理端末は、ゴルフ場内に点在している乗用カートを、AEDを搭載しているカートと搭載していないカートに表示部に例えば地図情報と共に識別して表示出来るので管理端末から、各乗用カートに直接救命支援要請が出来るので、AEDを乗用カートに搭載しなかった場合には、AEDを速やかに供給してもらえる。また、この逆にAEDを乗用カートに搭載した場合には、AEDを乗用カートに搭載しない乗用カートへAEDを速やかに供給支援要請を出すことができることから、より素早く人命を救うことができる。図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。本実施例を説明するにあたり、自動体外除細動器2を以降単にAED2と記載される場合がある。乗用カートにこのAED2を搭載しない場合、乗用カート1b、搭載する場合、乗用カート1aと付し、図2、図3、図6の説明中乗用カート、緊急スイッチを単に1、6と1a、1b、6a、6bを区別せず便宜的に表示している場合がある。先ず、図1に基づいて本実施例を説明する。乗用カートには、AED2を搭載しない所望数の第一の乗用カート1bと、AED2を搭載する所望数の第二の乗用カート1aとがゴルフ場を移動していく。そして、第一の乗用カート1bは、AED2による救命措置を要する場合に、救命支援要請信号を発するための緊急スイッチ6bが設けられ、救命支援要請信号を制御部8b伝達される。制御部8bは、緊急信号発生手段として、パトライト等の表示灯4b及びスピーカ7bを駆動して、警報を発するようになっている。管理棟の管理端末16は、乗用カート1a、1bの救命信号を受信する救命支援要請信号受信手段として、送受信装置13が設けられ、制御部12を介してディスプレイ14に乗用カート1a、1bがゴルフ場内のどこにいるか地図情報と共に表示されるようになっている図7参照。このように管理端末16は、ゴルフ場内に点在している乗用カートを、AEDを搭載している第二の乗用カート1aと搭載していない乗用カート1bに識別して表示出来るので管理端末16から、各乗用カートに直接救命支援要請が出来るので、AEDを乗用カートに搭載しなかった場合には、AEDを速やかに供給してもらえる。実施例としては、この他に制御部8bは、救命送信手段として送受信装置9bを駆動し、救命信号を発した場合には、第二の乗用カート1aも救命信号を受信できるようになっている。前記第二の乗用カート1aには、前記第一の乗用カート1bからの救命信号受信手段による救命信号に基づき、救命信号受信手段として送受信装置9aを介して制御部8aに伝送される。制御部8aは、表示灯4aとスピーカ7aを駆動し、前記第一の乗用カート1bとは種類の異なる警報による緊急信号が発せられるようになっている。乗用カート1a、1bには、AED2の収納部3a、3bが設けられており、制御部8a、8bは、AED2の有無をAEDセンサ2a、2bの検知した信号により、乗用カートが、搭載されない場合、搭載された場合で、それぞれ第一の乗用カートか第二の乗用カートかを自動で判断している。また、乗用カート1bには、自らの現在位置情報を受信する第一の現在位置情報取得手段図中はGPSと記載10bが、制御部8bに接続されており、この第一の現在位置情報取得手段10bにより第一の乗用カート1bの救命信号と同時に救命支援要請をする位置情報を付加して送信する。前記第二の乗用カート1aは、第一の乗用カート1bからの現在位置情報を受信して、救命を要している第一の乗用カート1bの位置を第二の位置確認情報認識手段としてディスプレイ11aに表示されるようになっている。また、前記第二の乗用カート1aには、第二の現在位置情報取得手段10aが設けられるとともに、前記第一の乗用カート1aにおける前記救命信号に基づき、前記第二の乗用カート1aの現在位置を前記第一の常用カート1bに送信する。前記第一の乗用カート1bには、第二の乗用カート1aからの現在位置情報を受信し、第一の乗用カート1bの位置を第一の位置確認情報認識手段としてディスプレイ11bに表示されるようになっている。図2~図4については、さらに説明する。図2は実施例における乗用カート1の概念図で、主に一般的に使用されている形態で構成されている。例えば、ゴルフをプレイするに当たり通常人数構成である4人と、乗用カート1の運転とキャディーを兼ねるスタッフ1人の合計5人が搭乗できるようになっている。前輪31と後輪32のカバ-部にあたるカウル33と呼ばれるシャーシ33aとボディー34とから成り、運転用の各種操作部図示しないとハンル35、及び搭乗者が座る椅子36とゴルフバックを載せるキャリー部37で構成させる。乗用カート1の動力は図示していないが、シャーシ33a内部の電動モータとその電源である蓄電池である。AED2はこの乗用カート1の一部に、断熱構造、防湿構造、耐震構造を備えたAED2収納容器3:収納用部がある。例えば図2中の椅子36の下部分などが有力である。例えば、断熱構造と防湿構造とは一例として発砲製の容器にアルミやスチールを処理したもので被うなどすればその効果は期待ができ、耐震構造としてはAED2を収納する箇所にダンパーとしてスプリングやバネあるいは緩衝材などを用いることで、乗用カート1の振動が直接AED2に伝わらないように施すものである。また、乗用カート1の外部視覚から認識できる場所には、表示灯4が設けてあり、乗用カート1にある緊急通報スイッチ6を押すことで連動して表示して周囲にその事態発生を知らせる緊急信号5が発せられるものである。表示と共に音声ブザーやサイレンも鳴らすと更に効果がある。また、同時にゴルフ場の管理施設41やまた周辺の他の乗用カート1にも通報がなされ、救援者を募ることができる。通報動作は、ゴルフ場内に設置される専用の通信手段無線、有線や、一般公衆回線、携帯電話通信網などが利用され、通報と同時に双方で会話もできることから、事故の発生を速やかにかつ、詳細に第三者に伝達することができるので、第三者を介して救急車への連絡依頼なども行うことができ、事故に遭われた人命救済の確立を高めることもできる。図3に示すのは、本発明の乗用カート1の緊急通報スイッチ6周辺の概念図である。緊急通報スイッチ6は乗用カート1の周囲で、誰からも目に止まる場所に設置されている。必要に応じて複数個所に緊急通報スイッチ6を設置しても構わない。緊急通報スイッチ6は通話回線とも連動しており、万一の事故の発生と合わせて、周辺にある他の乗用カート1あるいはクラブハウスとの通報が可能となる。通報と同時に表示灯4も動作し、更に周囲に対して事故の発生を知らしめることができる。表示灯4には例えば太陽光発電モジュールを備えておくと、表示灯4そのものの動作などの電源としても供給ができるので、乗用カート1を駆動する蓄電池の消耗も抑えることができる。図4に示すのは緊急通報スイッチ6が押された時のシステムの概念を説明する図である。例えば、当該事故の発生した乗用カート1から緊急通報スイッチ6が押されて、緊急通報が発せられた場合には、他の場所にある乗用カート1や、クラブハウスにも通報がなされることで、緊急事態の発生を広く知らせることができる。またその一方では、仮に乗用カート1bにAED2が実装、搭載されていない場合であれば、この緊急通報スイッチ6bを押すことで、事故が発生したことが周囲にも伝達されるので、AED2を搭載した乗用カート1aが現場に急行し、急患に対して適切な処置を行うことができる。このことを図4、図5に基づいてさらに説明する。AED2が搭載されていない乗用カート1bを利用したゴルフブレイヤーの中に、万一AED2を必要とする場面が発生した場合には、キャディー又は同行プレーヤが乗用カート1bの緊急通報スイッチ6bを押すことで、乗用カート1bの表示灯4bや音声7bが動作し、緊急事態が発生したことを周囲に知らせると共に、第一の現在位置取得手段10bにより得た情報により、送受信装置9bの通信手段を使って、カート位置情報を含む緊急無線信号を発生し放送する。この緊急無線信号は、一定距離内通常は,ゴルフ場をカバーする程度に広い距離のAED搭載カートとクラブハウスに到達する。AED搭載カートである乗用カート1aは、送受信装置9aによりこの緊急信号を受信すると、表示灯4aや音声7aとが動作するとともに、乗用カート1b位置情報をディスプレイ11aに表示する。また、クラブハウスでは、緊急事態として、係員が救急車を呼ぶ等の手配をすることになる。この時、第一の乗用カート1bからは音声7bとしては、♪ウゥ~と、表示灯4bでは赤色のランプを点らせるものである。一方、AED2を搭載する第二の乗用カート1aでは、緊急事態の発生を救命信号の受信により検知すると同時、第一の乗用カート1bから発せられる音声7bや表示灯4bとは異なる内容のものを発して、AED2を必要とする第一の乗用カート1に向かって急行する。一例として、第二の乗用カート1aからは、♪ホワンホワンという音声と、青色に点らせた表示灯4aによりその動作中であることを知らせるものである。このように、AED2を搭載せず、AED2必要とする第一の乗用カートからの音声7bや表示灯4b、あるいはAED2を搭載する第二の乗用カート1aが音声7aや表示灯4aを点らせることで、ゴルフ場内の全域に対して緊急事態が発生したことを知らせることができる。また、図6に示すのは、第一の乗用カート1bには、さらに第一の現在位置情報取得手段10bが設けられ、前記救命送信手段9bによる救命信号と同時に救命支援要請をする位置情報を付加して送信するとともに、第二の乗用カート1aにおける救命信号受信手段9aは、第一の乗用カート1bからの現在位置情報を表示する第二の位置情報認識手段としてのディスプレイ11aを有し、またその逆に、第二の乗用カート1aには、第二の現在位置情報取得手段10aが設けられるとともに、第一の乗用カート1aにおける救命信号に基づき、第二の乗用カート1aの現在位置を第一の常用カート1bに送信する送信手段としての送受信装置9aを設け、第一の乗用カート1aには、第二の乗用カート1aからの現在位置情報を受信する第一の位置情報認識手段としてのディスプレイ11bを有してなる。要するに、AED2を搭載しない第一の乗用カート1bあるいは、AED2を搭載する第二の乗用カート1aから発せられる音声7aや表示灯4bにより周囲に対する緊急事態の知らせを行わせるが、各乗用カートに搭載される第一、第二の現在位置情報手段としてのディスプレイ11a、11bにより、発生現場から遠距離にある乗用カートに対しても正確な位置情報を知らせることができるので、多方面からの救援を呼び求めることができる。図6では概念としてゴルフ場内の地図を表示するディスプレイの中に、AED2を必要とする乗用カート1b●と、AED2を搭載する乗用カート○で表示して双方の場所を地図上に表示したものである。なお、上記で説明する音声7a、7bから発せられる信号音ウゥ~やホワンホワンや、表示灯4a、4bの色青ランプや赤ランプについては、特に固定、限定するものでは無く、それらの組み合わせにより、少なくとも一部が異なり、第一の乗用カート1bと第二の乗用カート1aすなわち、AED2を搭載するか、しないかの識別ができさえすれば良い。また、AED2を搭載する第二の乗用カート1aを利用するゴルフブレイヤーの中にAED2を必要する事態が発生した時にも同様に緊急通報スイッチ6aを押すことで周囲に対して緊急事態の発生を知らせると共に、緊急通報と同時に各乗用カート、あるいはゴルフ場の管理施設41クラブハウスに素早く知らせることができるので、急患の速やかな救命活動を行うことができる。また、速やかな対応は急患のその後の後遺症発生の低減を促進できることや、多数の貴重な人命を救うことで社会的にも大きな効果を奏することは言うまでもない。万が一AED2を必要とする事態が発生した場合、周囲のプレイヤーの乗用カートやクラブハウス管理棟に対して、緊急事態を通報する緊急通報スイッチを備えることで、救護者の応援を推進する緊急事態を表示する表示灯を備え、また通話することができることで、救急車手配へと速やかに展開できる環境を備えたゴルフ場の乗用カート車を提供することができる。AED2の台数が十分でなく、全ての乗用カートに搭載することができない場合でも、AED2を必要とした場合、緊急通報スイッチにより警報を発して管理端末に救命信号を送信できるので、AED2の存在をクラブハウスが速やかに対応でき、AED2を速やかに供給することができることから、人命を救うことができる。本発明は、ゴルフ場内を移動用としてプレイヤーが使用する乗用カート車を用いた自動体外式除細動器による救命システムであるが、同様に類似の乗り物を利用する公園や遊園地でもAEDを搭載する場合、しない場合に分けて応用が可能となる。またタクシーでも、AEDを搭載する場合、搭載しない場合について考えた場合、同様のシステムが提供できる。産業上の利用可能性が十分期待できる。"