伸縮自在で対の支柱を、車のシートの背もたれに沿って伸ばし、ヘッドレストに当たる部分は、伸縮自在で対の支柱を滑らかに繋いでおり、ヘッドレストの対の支柱に対じする伸縮自在で対の支柱の位置に取り付け板を設け、両端にフックとネジを持つ金具を用い、フックをヘッドレストの支柱に掛け、取り付け板に絡めたネジを締めて、ヘッドレストと伸縮自在で対の支柱の上部を密着させ、伸縮自在で対の支柱の下部とシートの背もたれ下部をも密着安定させ、伸縮自在で対の支柱最下部から幾分上がった部分に、支柱を繋ぐ主軸を支点とし、高さを調節出来るテーブルを水平に設定し、テーブル本体、及びテーブルに掛かる荷重を座席部分が柔軟に受ける為に、対の支柱最下部に這わせて接合した底床板を有したものであり、ヘッドレストの支柱に係止してテーブルの前傾、側傾を防ぐも、ヘッドレストに過度の負担を掛けない特徴を持つ座席テーブル。座席に設定したテーブルの下部に組み込んだトレイを運転席側に引き出すことで、パソコンや筆記作業、及び食事の為の食材を身近とする請求項1記載の座席テーブルに関わるトレイ。伸縮自在の支柱を縮めて、対の支柱を繋ぐ主軸を支点として、支柱を倒してテーブル面に這わせる事で、コンパクトに収納出来る請求項1記載の座席テーブル。ハンドルを利用したトレイの類はいくつも開示されているが、当然ながら停車中での使用となる。ヘッドレストの支柱を掴んで吊り下げるようにしたものは後部座席での利用になるが、走行中は急ブレーキ等で、後部座席の搭乗者をトレイで傷つける危険性がある為に、停車中での使用にならざるを得ない。又、運転手自体にはメリットが無い。発明を実施するための最良の形態を、それぞれの図面を介して説明する。図1は助手席にテーブルを設定したもので、伸縮性の支柱1a、1b、1cで、締め付け環1aa、1baで支柱全体の長さを固定している。取り付け板1d図3参照は、三段目支柱1cを両側の環部1daを介して上下移動が出来る。前記、取り付け板1dに空いた二対のスリット1dbに、固定用ネジ3図6、図7参照を通して、ヘットレスト4の支柱4aの二対に被服付フックを掛け、締め付け摘み3aを回して、支柱1aを背もたれ5の下部に密着、支柱1cをヘッドレストの上部に密着させる。テーブル2は固定用ネジ2baを締め付けることで水平に保たれる。次に、図1に至る形態を説明する。図2は、座席テーブルを最小に折り畳んだ側面図で、図3はその平面図である。図3に於いて、筒状で対の支柱1aはスライド環1abのフランジ1ac図8、図9参照の六角穴付ボルト1adを緩める事でスライド環1adの中を遊動出来る。図中、左側に支柱を移動させ、任意の所で対の六角穴付ボルト1adを締めれば、支柱の根元と主軸2bの間が、後に座席6の根元からのテーブル高とほぼ同等になる。対のスライド環1abと主軸2bは接合一体化され、主軸2bとネジ受け2bbは一体化している。ゆえに固定用ネジ2baをテーブル2の端にある穴を貫通して、主軸2bに捻じ込んで締める事で、テーブルを固定し、テーブル自体の重さ、及びテーブルに掛かる荷重を主軸2bで支える事が出来る。前記、後に主軸に掛かった荷重はスライド環1ab、支柱1a、底床板1aeと伝わる。対の固定ネジ2baを緩め、支柱1c先端部の真中を持ち上げると、主軸2bを支点に回転して図4になる。図4は運転席側から見た側面図で、ガード2aはテーブル2に置いた品物が助手席の向こう側、或いは前方に落ちるのを防ぐもので、ホルダー取り付け穴2aaは、水筒や大形のペットボトル、若しくは缶コーヒーなどのホルダーを取り付ける時に利用する。図4では、伸縮性の支柱をテーブル2に対してほぼ垂直にして、固定用ネジ2baの片方を軽く締めて仮止めする。図5はその平面図である。図4以下は、締め付け環1aa、及び1baを緩め、支柱1aの根元を座席の根元合わせて、三段目支柱1cの真中を掴み、背もたれ5の角度に合わせてヘッドレストの位置まで伸ばしてから締め付け環1aa、及び1baを締め、前記のように三段目支柱1cの取り付け板1dのスリット1dbに固定用ネジ3の被服付フック3cを通し、ヘッドレスト支柱に掛け、締め付け摘みを回して締める。前記、軽く仮止めしていた固定用ネジ2baを緩め、テーブルを水平にして両端の固定ネジ2baを強く締めて1図となる。図4に於いて、テーブル2の下部に収納された、トレイ2cの裏側から取手2caに手を掛けて引き出し、マット2ccを乗せると図10になる。図10に於いて、引き出したトレイ2cにマット2ccを乗せたもので、トレイ2cに設けた固定穴2cb四箇所にマット2ccの裏面の突起2cdを合致させてマット2ccを固定する。マット2ccの表面は、ゴム張り等で滑り止め加工され、マット2ccの高さはテーブル面の高さと一致する。尚、マット2ccがトレイ2cの全面に無いのは、軽自動車など座席が狭くトレイを全部引き出せない事の考慮である。又、車の運転の妨げになるときはトレイを少し引っ込める。若しくはマットを取り外してトレイを収納する。図10のようにトレイを引き出した状態、さらにトレイに物品を乗せた場合、荷重の偏りが生じるが、この座席テーブル及びトレイは十分耐え得る。ヘッドレストの支柱にテーブルの一部を係止することにより、テーブルの前傾、及び側傾、抑えているがテーブルの特徴がヘッドレストに過度の負担を掛けないようになっている。