リセット信号に基づいて所定のリセットの処理を実行するリセット処理部、電源が供給されたときに電源リセットの要求に基づく第1リセット信号を前記リセット処理部に出力する第1リセット信号出力部、前記通信モジュールと接続される外部機器からの外部リセットの要求に基づく第2リセット信号を前記リセット処理部に出力する第2リセット信号出力部、および前記リセット信号処理部に与えられたリセット信号が前記第2リセット信号であるかどうかを判別する判別部を備える、通信モジュール。前記判別部は、定電圧源からの電圧信号が入力されるD端子、および前記外部リセットの要求に応じて前記D端子への電圧信号をラッチして前記リセット処理部に出力するQ端子を備える、D型フリップフロップを含む、請求項1記載の通信モジュール。前記D型フリップフロップのクロック端子はダイオードのアノードに接続され、当該ダイオードと当該クロック端子との接続点には前記定電圧源が接続され、当該ダイオードのカソードには所定期間ローレベルとなる前記外部リセットの要求に基づく制御信号が入力される端子が接続され、前記制御信号の論理状態の変化に応じて前記ダイオードがオン/オフされ、前記D型フリップフロップは、前記クロック端子の立ち上がりエッジで、前記D端子への電圧信号をラッチする、請求項2記載の通信モジュール。請求項1ないし3のいずれかに記載の通信モジュールを備える、車載機器。しかし、特許文献1のシステムリセット制御回路では、外部リセット発生回路で発生した外部リセット信号と、内部回路にて発生したリセット用の信号とを判別するための2つの回路を設けるため、回路が大きくなってしまう。また、コストも高くなってしまう。それゆえに、この発明の主たる目的は、新規な、通信モジュールおよび車載機器を提供することである。この発明の他の目的は、簡単な構成でリセットの種類を判別できる、通信モジュールおよび車載機器を提供することである。この発明は、上記の課題を解決するために、以下の構成を採用した。なお、括弧内の参照符号および補足説明等は、この発明の理解を助けるために記述する実施形態との対応関係を示したものであって、この発明を何ら限定するものではない。第1の発明は、リセット信号に基づいて所定のリセットの処理を実行するリセット処理部、電源が供給されたときに電源リセットの要求に基づく第1リセット信号をリセット処理部に出力する第1リセット信号出力部、通信モジュールと接続される外部機器からの外部リセットの要求に基づく第2リセット信号をリセット処理部に出力する第2リセット信号出力部、およびリセット信号処理部に与えられたリセット信号が第2リセット信号であるかどうかを判別する判別部を備える、通信モジュールである。第1の発明では、通信モジュール10は、リセット処理部18、第1リセット信号出力部26、第2リセット信号出力部26、50および判別部28を備える。リセット処理部は、リセット信号に基づいて所定のリセットの処理を実行する。たとえば、リセット処理部は、後述する第1リセット信号に基づくリセットの処理または後述する第2リセット信号に基づくリセットの処理を実行する。第1リセット信号出力部は、電源が供給されたときに電源リセットの要求に基づく第1リセット信号をリセット処理部に出力する。第2リセット信号出力部は、通信モジュールと接続される外部機器からの外部リセットの要求に基づく第2リセット信号をリセット処理部に出力する。判別部は、リセット信号処理部に与えられたリセット信号が第2リセット信号であるかどうかを判別する。これによって、リセット信号が第1リセット信号または第2リセット信号かを判別する。つまり、リセットの種類が判別される。第1の発明によれば、判別部を設けるだけなので、簡単な構成でリセットの種類を判別することができる。第2の発明は、第1の発明に従属し、判別部は、定電圧源からの電圧信号が入力されるD端子、および第2リセット信号の入力に応じてD端子への電圧信号をラッチしてリセット処理部に出力するQ端子を備える、D型フリップフロップを含む。第2の発明では、判別部は、D型フリップフロップ28aを含む。D型フリップフロップのD端子には、定電圧源からの電圧信号が入力される。また、D型フリップフロップのQ端子は、外部リセットの要求に応じてD端子への電圧信号をラッチしてリセット処理部に出力する。つまり、リセット処理部は、Q端からの信号の論理状態に応じて、リセットの種類を判別する。第2の発明によれば、Dフリップフロップからの信号の論理状態に応じて、外部リセットの要求であるかどうかを判別するので、簡単に判別することができる。第3の発明は、第2の発明に従属し、D型フリップフロップのクロック端子はダイオードのアノードに接続され、当該ダイオードと当該クロック端子との接続点には定電圧源が接続され、当該ダイオードのカソードには所定期間ローレベルとなる外部リセットの要求に基づく制御信号が入力される端子が接続され、制御信号の論理状態の変化に応じてダイオードがオン/オフされ、D型フリップフロップは、クロック端子の立ち上がりエッジで、D端子への電圧信号をラッチする。第3の発明では、D型フリップフロップのクロック端子は、ダイオードのアノードに接続され、当該ダイオードと当該クロック端子との接続点には定電圧源が接続される。また、ダイオードのカソードには、所定期間ローレベルとなる外部リセットの要求に基づく制御信号が入力される端子が接続される。したがって、制御信号の論理状態の変化に応じてダイオードがオン/オフされる。D型フリップフロップは、クロック端子の立ち上がりエッジで、D端子への電圧信号をラッチする。つまり、外部リセットの要求があると、定電圧源からの電圧信号がラッチされる。Q端子からリセット処理部に与えられる信号はハイレベルとなる。第3の発明によれば、制御信号が入力される端子とクロック端子との間にダイオードを設けるだけなので、簡単な構成で、制御信号の論理状態に応じて、外部リセットの要求かどうかを判別することができる。第4の発明は、第1ないし第3の発明のいずれかに記載の通信モジュールを備える、車載機器である。第4の発明においても、第1の発明と同様に、簡単な構成でリセットの種類を判別することができる。この発明によれば、簡単な構成でリセットの種類を判別することができる。この発明の上述の目的、その他の目的、特徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳細な説明から一層明らかとなろう。図1を参照して、この発明の一実施例である車載機器100は、たとえばカーナビゲーションシステムとして実現され、図示しない自動車に搭載され、通信モジュール10、アンテナ12およびユーザインターフェース部14を含む。通信モジュール10は、無線通信回路16、プロセッサ18、フラッシュメモリ20、RAM22、電源回路24、リセット回路26およびリセット判別回路28から構成されており、さらに、外部機器図示せずを接続するためのコネクタ50を有している。アンテナ12は、通信モジュール10内の無線通信回路16に接続される。無線通信回路16はプロセッサ18に接続され、プロセッサ18には、フラッシュメモリ20、RAM22、リセット回路26、リセット判別回路28およびコネクタ50が接続される。また、電源回路24は、リセット回路26を介してプロセッサ18に接続されるとともに、無線通信回路16、フラッシュメモリ20、RAM22およびリセット判別回路28に接続される。ユーザインターフェース部14は、マイク30、スピーカ32、キー入力装置34、表示ドライバ36およびディスプレイ38から構成され、それぞれ、通信モジュール10内のプロセッサ18に接続される。また、表示ドライバ36にはディスプレイ38が接続される。プロセッサ18は、コンピュータまたはCPUと呼ばれ、車載機器100の全体制御を司る。RAM22は、プロセッサ18の作業領域描画領域を含むないしバッファ領域として用いられる。フラッシュメモリ20には、文字、画像、音声、音および映像のようなコンテンツのデータが記録される。電源回路24は、電源管理用のICであり、外部電源が接続され、その外部電源に基づく電源を、無線通信回路16、フラッシュメモリ20、RAM22およびリセット判別回路28に供給するとともに、リセット回路26を介してプロセッサ18に供給する。ここで、電源回路24が電源をシステム全体に供給している場合には、電源オン状態と言うことにする。一方、電源回路24が電源をシステム全体に供給していない場合には、電源オフ状態と言うことにする。この実施例では、外部電源とは、車両のシガーソケットから供給される12V電源のことである。図示は省略するが、プロセッサ18は、A/D変換器およびD/A変換器を内蔵している。そのため、プロセッサ18は、マイク30を通して入力される音声ないし音についてのアナログ音声信号を、内蔵されるA/D変換器によってデジタル音声信号に変換する。さらに、プロセッサ18はデジタル音声信号を、内蔵されるD/A変換器によってアナログ音声信号に変換復号して、図示しないアンプを介してスピーカ32に与える。したがって、アナログ音声信号に対応する音声ないし音がスピーカ32から出力される。なお、プロセッサ18は、図示しないアンプの増幅率を制御することで、スピーカ32から出力される音声ないし音の音量を調整することができる。キー入力装置34は、カーソルキー、通話キーおよび終話キーなどを備える。そして、使用者がキー入力装置34に含まれるいずれかのキーを操作すると、操作したキーの情報キーデータがプロセッサ18に入力される。また、キー入力装置34に含まれる各キーが操作されると、クリック音が鳴る。したがって、使用者は、クリック音を聞くことで、キー操作に対する操作感を得ることができる。表示ドライバ36は、プロセッサ18の指示の下、ディスプレイ38の表示を制御する。また、表示ドライバ36は、ディスプレイ38に出力するための画像データを一時的に記憶するビデオメモリ図示せずを含む。このような構成の車載機器100は、基地局200から発信された800MHzおよび2GHzの電話信号をアンテナ12によって受信したり、800MHzおよび2GHzの電話信号をアンテナ12から基地局200に送信したりする。また、車載機器100は、GPS衛星300から送信される1.5GHzのGPS信号をアンテナ12で受信する。図示は省略するが、プロセッサ18は、GPS通信回路を含んでおり、受信したGPS信号を復調することで経緯度を求めることができる。たとえば、使用者がキー入力装置34を用いて電話発信発呼を指示すると、無線通信回路16は、プロセッサ18の指示の下、電話発信処理を実行し、アンテナ12を介して電話発信信号を出力する。電話発信信号は、基地局200および通信網図示せずを経て相手の電話機に送信される。そして、相手の電話機において着信処理が行われると、通信可能状態が確立され、プロセッサ18は通話処理を実行する。通常の通話処理について具体的に説明すると、相手の電話機から送られてきた800MHzまたは2GHzの変調音声信号はアンテナ12によって受信される。受信された変調音声信号は、無線通信回路16で、分配、ダウンコンバートおよびノイズ除去された後、プロセッサ18によって復調処理および復号処理が施される。そして、これらの処理によって得られた音声信号受話音声信号は、D/A変換器によってアナログ音声信号に変換された後、スピーカ32から出力される。一方、マイク30を通して取り込まれた送話音声信号は、プロセッサ18に与えられ、A/D変換器によってデジタル音声信号に変換された後に、変調処理および符号化処理が施され、無線通信回路16で、アップコンバートおよびノイズ除去された後に、800MHzまたは2GHzの変調音声信号としてアンテナ12を介して出力される。したがって、変調音声信号は、基地局200および通信網を介して相手の電話機に送信される。また、使用者がキー入力装置34を用いて現在位置を取得する操作が行われると、プロセッサ18は、無線通信回路16を制御することで、GPS信号を取得する。そして、無線通信回路16から出力されたGPS信号に基づいて、現在位置の経緯度を取得する。なお、地図機能が同時に実行されている場合、現在位置を示すアイコンが付された地図が、ディスプレイ38に表示される。さらに、プロセッサ18は、使用者の操作に応じて、または、使用者の操作に関係なく、コネクタ50に接続された外部機器との間で、信号を送受信する。たとえば、このような車載機器100では、電源オフ状態から電源オン状態にされることにより、リセット回路26からリセット電源リセットが要求されたり、外部機器からリセット外部リセットが要求されたりすると、プロセッサ18はリセットの処理を実行する。ただし、電源リセットの要求に基づくリセットの処理と、外部リセットの要求に基づくリセットの処理とは異なるため、いずれのリセットであるかリセットの種類を区別する必要がある。したがって、この実施例では、リセット信号が外部リセットの要求に基づくものであるかどうかを判別することによって、電源リセットまたは外部リセットを判別するようにしてある。図2は、リセット回路26およびリセット判別回路28の具体的な構成を示す。図2に示すように、リセット回路26は、リセットIC26aを含み、リセットIC26aの電源端子図示せずには、図1に示した電源回路24が接続される。リセットIC26aの出力端図示せずには、抵抗R1の一方端およびダイオードD1のカソードが接続される。抵抗R1の他方端には、定電圧源VDDが接続される。ただし、定電圧源VDDは、電源回路24から供給される電源2.6Vである。以下、定電圧VDDについて同じ。ダイオードD1のアノードは、抵抗R2の一方端に接続されるとともに、プロセッサ18の入力ポートP1に接続される。抵抗R2の他方端には、定電圧源VDDが接続される。ダイオードD1と入力ポートP1との接続点には、ダイオードD2のアノードが接続される。ダイオードD2のカソードは、外部リセット制御信号が入力される端子50aに接続される。ただし、この実施例では、外部リセット制御信号は、通常ハイレベルであり、外部リセットの要求のタイミングで所定期間ローレベルにされ、その後ハイレベルに戻る電圧信号である。この端子50aは、コネクタ50に含まれる端子である。ダイオードD2と端子50aとの接続点には、ダイオードD3のカソードが接続され、ダイオードD3のアノードは、D型フリップフロップ以下、D-FFと表記する28aのクロック端子CKに接続される。なお、所定期間は、プロセッサ18の処理能力やポートを読み取るタイミングによって決まる時間である。以下に示す所定期間も同様に決定されるが、すべての所定期間が同じ長さである必要はなく、適宜変更することが可能である。D-FF28aのD端子Dは、定電圧源VDDおよびプリセット端子PRに接続されるとともに、抵抗R4を介して、D-FF28aのクロック端子に接続される。また、D-FF28aのQ端子Qは、プロセッサ18の入力ポートP2に接続される。そして、D-FF28aのクリア端子CLRには、AND回路28bの出力端が接続される。AND回路28bの一方入力端は、抵抗R1を介して定電圧源VDDとリセットIC26aの出力端に接続される。また、AND回路28bの他方入力端は、プロセッサ18の出力ポートP3に接続される。以下、図3に示すタイミングチャートを適宜参照して、図2に示すプロセッサ18、リセット回路26およびリセット判別回路28の動作について説明する。車載機器100が、電源オフ状態から電源オン状態にされると、外部電源が電源回路24を介してリセット回路26に与えられる。したがって、リセットIC26aに電源が付与されるとともに、定電圧源VDDが与えられる。つまり、図3Aに示すように、定電圧源VDDの電圧がローレベルからハイレベルに変化され、電源オン状態では、ハイレベルが維持される。また、AND28bの一方入力端には、定電圧源VDDに基づく電圧信号入力電圧信号S1が与えられるため、図3Bに示すように、入力電圧信号S1は、定電圧源VDDに同期し、電源が立ち上がって一定時間後にハイレベルが維持される。さらに、図3Fに示すように、電源オン状態になると、出力ポートP3からの出力信号クリア出力信号S5は、ハイレベルとなる。このクリア出力信号S5は、プロセッサ18が入力ポートP2を読み取った後に、所定期間ローレベルにされた後に、ハイレベルになる。したがって、AND回路28bからD-FF28aのクリア端子への入力信号クリア入力信号S6は、クリア出力信号S5に同期して、論理状態ハイレベルまたはローレベルが変化される。図3Hに示すように、D-FF28aは、クリア入力信号S6がハイレベルからローレベルになるタイミングT2タイミングT4も同じでクリアリセットされる。たたし、図3Hに示すように、Q端子から入力ポートP2への出力信号リセット判別信号S7は、電源立ち上げ時からローレベルが維持されるため、タイミングT2でリセットされても論理状態は変化されず、そのままローレベルが維持される。また、外部電源が電源回路24を介してリセットIC26aに与えられると、図示は省略するが、リセットIC26aは、ローレベルの電源リセット信号を出力する。つまり、リセットIC26aは、プロセッサ18に電源リセットを要求する。すると、ダイオードD1が導通オンするため、図3Eに示すように、入力ポートP1への入力信号リセット入力信号S4はローレベルとなる。その後、電源リセット信号はオフされる。したがって、ダイオードD1がオフし、入力ポートP1には、定電圧源VDDからの電圧が抵抗R2を介して付与される。つまり、リセット入力信号S4がハイレベルとなる。ただし、外部電源がリセットIC26aリセット回路26に与えられる前も、定電圧源VDDの電圧は0Vローレベルである。したがって、リセット入力信号S4は、電源オン状態になってから電源リセット信号がオフされるまで、ローレベルである。また、電源オン状態では、外部リセットの要求が無い場合には、外部リセット制御信号はハイレベルであるため、図3Cに示すように、端子50aからの電圧信号端子電圧信号S2はハイレベルである。このとき、ダイオードD2およびダイオードD3はオフされた状態である。したがって、D-FF28aのクロック端子には、定電圧源VDDからの電圧が抵抗R4を介して与えられる。つまり、外部リセットの要求がない場合には、図3Dに示すように、クロック信号S3はハイレベルであり、これが維持される。したがって、クロック信号S3がローレベルからハイレベルに変化されないため、D端子の入力がラッチされることはない。つまり、図3Hに示すタイミングT1では、リセット判別信号S7はローレベルである。たとえば、プロセッサ18は、リセット入力信号S4がローレベルからハイレベルになったときに、リセットの処理を実行する。上述したように、電源がオンされ、電源リセット信号が入力される場合には、外部リセットの要求が無いため、入力ポートP2へのリセット判別信号S7はローレベルである。このため、プロセッサ18は、リセット入力信号S4が電源リセットの要求によるものであると判別する。したがって、プロセッサ18は、電源リセットに基づくリセットの処理を実行する。また、電源オン状態では、外部リセットの要求があると、図3Cに示すように、端子電圧信号S2が所定期間ローレベルにされる。すると、ダイオードD2およびD3がオンする。したがって、リセット入力信号S4がローレベルとなる。また、リセット判別回路28では、定電圧源VDDからの電流が抵抗R4およびダイオードD3を通して端子50aに流れる。したがって、図3Dに示すように、端子電圧信号S2に同期して、クロック信号S3が所定期間ローレベルとなり、その後、ハイレベルになる。したがって、クロック信号S3がローレベルからハイレベルになるクロックの立ち上がり時に、D-FF28aのD端子への入力信号すなわち定電圧源VDDによるハイレベルの電圧信号がラッチされる。このため、図3Hに示すタイミングT3で、入力ポートP2へのリセット判別信号S7がハイレベルとなる。上述したように、プロセッサ18は、リセット入力信号S4がローレベルからハイレベルになったときに、リセット処理を実行する。ただし、ここでは、リセット判別信号S7が、ハイレベルであるため、プロセッサ18は、リセット入力信号S4が外部リセットの要求によるものであると判別する。したがって、プロセッサ18は、外部リセットの要求に基づくリセットの処理を実行する。上述したように、プロセッサ18が、入力ポートP2をリードした後に、出力ポートP3からAND回路28bの他方入力端に出力されるクリア出力信号S5が一旦ローレベルにされる。このとき、AND回路28bの出力端からD-FF28aのクリア端子に入力されるクリア入力信号S6が、所定期間ローレベルにされた後に、ハイレベルにされる。D-FF28aは、クリア入力信号S6がハイレベルからローレベルにされたときに、リセットされ、図3Hに示すタイミングT4で、Q端子から出力されるリセット判別信号S7がローレベルにされる。その後、クリア出力信号S5がハイレベルにされると、クリア入力信号S6もハイレベルにされる。この実施例によれば、リセット判別回路を設けることにより、リセット信号が外部リセットの要求によるものであるかどうかを判別することにより、結果として、電源リセットまたは外部リセットを判別するので、簡単な構成でリセットの種類を判別することができる。したがって、リセットの種類に応じて、適切なリセットの処理を実行することができる。なお、この実施例では、車載機器に適用される通信モジュールにリセット回路を設けた場合についてのみ説明したが、これに限定される必要はない。通信モジュールを備える通信機器通信端末、たとえば、携帯電話機、スマートフォンおよびPDAPersonalDigitalAssistantに設けることもできる。また、車載機器としては、カーナビゲーションシステムに限定される必要はなく、その他の適宜な機器に適用することが可能である。また、図3に示したタイミングチャートは、単なる一例であり、通信モジュール、車載機器や外部機器の動作によって変化されることは言うまでもない。さらに、この明細書で挙げた、電源電圧などの具体的な数値は、単なる一例であり、製品の仕様などの必要に応じて適宜変更可能である。