"エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、このブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置において、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含むことを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立装置。請求項1に記載のエレベータのブレーキ分解組立装置において、前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成ることを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立装置。請求項1に記載のエレベータのブレーキ分解組立装置において、前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成ることを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立装置。エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含み、ブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置に用いるエレベータのブレーキ分解組立方法において、前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーに取り付ける第1工程と、前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンから取り外す第2工程と、前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンに取り付ける第3工程と、前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーから取り外す第4工程とを含むことを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立方法。請求項4に記載のエレベータのブレーキ分解組立方法において、前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成り、前記第1工程は、この剛体を前記一対のレバーの間に介装させる工程を有することを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立方法。請求項4に記載のエレベータのブレーキ分解組立方法において、前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成り、前記第1工程は、これら一対の剛体を前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装させる工程を有することを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立方法。しかし、大型のブレーキ装置1では、各レバー4a,4bの重さが40kg以上になるものがあり、このような大型のブレーキ装置1に上述の従来技術における巻上機のブレーキ分解方法を適用した場合には、上述したようにレバー4a,4bのうち、例えば他方のレバー4bを人手によって保持する必要がなくても作業者が一人でレバー4a自体を取り外すことができず、ブレーキ装置1の分解及び組立作業に少なくとも二人以上の作業者を要する。そのため、ブレーキ装置1の分解及び組立作業に多大な労力と時間がかかることが問題となっている。さらに、上述した従来技術の巻上機のブレーキ分解方法では、支点ピン5a,5b及びレバー4a,4bの穴部の摺動部材、すなわち支点ピン5a,5b及びレバー4a,4bのうち互いに摺動する部分を点検するために、ばね8やロッド7等の部材を取り外す必要があるので、作業工程が多くなり、ブレーキ装置1の分解作業が煩雑になっている。特に、ブレーキ装置1の組立作業において支点ピン5a,5bをレバー4a,4bの下端の穴部にそれぞれ挿通させる場合には、二人以上の作業者がレバー4a,4bを保持した状態でレバー4a,4bの穴部と、マシンベース16の貫通孔とを合わせ、他の作業者が支点ピン5a,5bをこれらの穴部と貫通孔に挿通させなければならないので、これらのレバー4a,4bの穴部の位置決めが難しく、ブレーキ装置1の組立作業が長時間に及ぶことが懸念されている。本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができるエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法を提供することにある。上記の目的を達成するために、本発明のエレベータのブレーキ分解組立装置は、エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、このブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置において、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含むことを特徴としている。このように構成した本発明は、ロッドが一対のレバーの上側レバーにそれぞれ挿通され、ロッドの一端にばねが設けられることによって一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するようになっている。そして、各レバーは、上側レバーと下側レバーとに分割して形成され、各レバーの下側レバーの下端に切欠き状に形成された凹部が支点ピンに係合して各レバーが回動するようになっているので、ブレーキ装置を分解する場合にはレバー開き防止工具によって一対のレバーが開くことを防止することにより、各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定される。そのため、上側レバーを取り外さなくても良いので、上側レバーにロッドが取り付けられ、さらにロッドの一端にばねが設けられた状態で下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外すことができる。これにより、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。また、レバーの下側レバーを支点ピンに取り付けてブレーキ装置を組立てる場合には、上述したブレーキ装置の分解作業の場合と同様に、レバー開き防止工具によって一対のレバーが開くことを防止することにより、各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定される。そのため、レバーの下側レバーの下端に切欠き状に形成された凹部を支点ピンに係合させてレバーの上側レバーと連結することにより、レバーの下側レバーを支点ピンに簡単に取り付けることができる。このように、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができる。また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成ることを特徴としている。このように構成すると、ブレーキ装置を分解又は組立てる際に、一対のレバーの間に介装された当該剛体が各レバーから力を受けても、当該剛体の剛性によって各レバーを保持することにより、これらの一対のレバーがロッドの一端に設けられたばねのばね力で開くことを確実に防止することができる。これにより、ブレーキ装置の分解及び組立作業における高い安全性を確保することができる。また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成ることを特徴としている。このように構成すると、一対の当該剛体が電磁石装置と各レバーとの間にそれぞれ介装して固定されるので、各当該剛体がレバー及び電磁石装置から力を受けても、各当該剛体の剛性によってこれらの一対のレバーを保持すると共に、電磁石装置を両側方から支持することができる。これにより、ブレーキ装置の分解及び組立作業において各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して安定した固定状態を保つことができる。また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法は、エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含み、ブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置に用いるエレベータのブレーキ分解組立方法において、前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーに取り付ける第1工程と、前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンから取り外す第2工程と、前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンに取り付ける第3工程と、前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーから取り外す第4工程とを含むことを特徴としている。このように構成した本発明は、第1工程においてレバー開き防止工具を一対のレバーに取り付けることにより、第2工程において各レバーの下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外す際に、レバー開き防止工具によって一対のレバーが開くことが防止されるので、各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定される。そのため、第2工程において上側レバーにロッドが取り付けられると共にロッドの一端にばねが設けられた状態で下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外すことができる。これにより、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。そして、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分の点検を行った後、第3工程において各レバーの下側レバーを上側レバー及び支点ピンに取り付け、第4工程においてレバー開き防止工具を一対のレバーから取り外すだけで、第2工程において分解されたブレーキ装置を容易に組立てることができる。このように、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができる。また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成り、前記第1工程は、この剛体を前記一対のレバーの間に介装させる工程を有することを特徴としている。このように構成すると、当該剛体が一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に予め設定されているので、第1工程において当該剛体を一対のレバーの間に介装するだけで容易に取り付けることができると共に、当該剛体をこれらのレバーの間に堅固に固定することができる。また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成り、前記第1工程は、これら一対の剛体を前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装させる工程を有することを特徴としている。このように構成すると、一対の当該剛体が電磁石装置と各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに予め設定されていることにより、第1工程において各剛体を電磁石装置と各レバーとの間に順次挟み込むだけで取り付けることができるので、ブレーキ装置の分解及び組立作業を手際良く行うことができる。本発明のエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法によれば、ブレーキ装置を分解する場合には、支点ピンに回動可能に支持される一対のレバーが、上側レバーと下側レバーとにそれぞれ分割して形成され、各レバーの下側レバーの下端に切欠き状に形成された凹部が支点ピンに係合して各レバーが回動するので、レバー開き防止工具によって各レバーの上側レバーをばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定することにより、ばねやロッド等の部材をブレーキ装置から取り外さなくても下側レバーを上側レバー及び支点ピンから容易に取り外すことができ、ブレーキ装置の分解作業における作業者の負担を軽減することができる。これにより、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。また、ブレーキ装置を組立てる場合には、レバー開き防止工具によって各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定されているので、レバーの下側レバーの凹部を支点ピンに係合させて上側レバーと連結することにより、レバーの下側レバーを支点ピンに簡単に取り付けることができる。このように、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができる。従って、従来よりもブレーキ装置の分解及び組立作業の効率を向上させることができると共に、ブレーキ装置の分解及び組立作業にかかる負担を軽減することができる。以下、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法を実施するための形態を図に基づいて説明する。[ブレーキ分解組立装置の第1実施形態]本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置の第1実施形態は、例えば前述した図8に示すブレーキ装置1に備えられるものであり、本発明の第1実施形態が備えられるブレーキ装置の基本構成は、図1に示すように上述した図8に示すブレーキ装置1の構成と同じである。従って、図8に示すブレーキ装置1と重複する部分には同一符号を付す。図1、図2に示すように、本発明の第1実施形態は、ブレーキ装置1を分解又は組立てる際に一対のレバー4a,4bが開くことを防止する後述のレバー開き防止工具を備えている。また、各レバー4a,4bは、分割して形成され、上側に位置すると共に図示しない貫通孔を有してロッド7が挿通される上側レバー10a,10bと、この上側レバー10a,10bの下方に位置すると共に支点ピン5a,5bに回動可能に支持される下側レバー11a,11bとを有し、これらの各下側レバー11a,11bは、図5に示すように下端に切欠き状に形成され、支点ピン5a,5bに係合する凹部111a,111bを含んでいる。各上側レバー10a,10bの下端には、図4に示すように下側レバー11a,11bと連結するために連結穴17a,17bが形成されており、同様に各下側レバー11a,11bの上端には、図5に示すように上側レバー10a,10bと連結するために連結穴18a,18bが形成されている。そして、これらの連結穴17a,17b,18a,18bにボルト12a,12bがそれぞれ挿通され、これらのボルト12a,12bにナット13a,13bをそれぞれ締結することにより、上側レバー10a,10bと下側レバー11a,11bがそれぞれ連結されている。なお、上側レバー10a,10bと下側レバー11a,11bとの各接合部は、段付形状になって互いに係合するように形成されており、これらの接合部の各接合面は、下側レバー11a,11bを支点ピン5a,5bを中心軸として外側へ回動させる際に上側レバー10a,10bにそれぞれ干渉しないように各接合面を回動させる方向に傾斜させている。本発明の第1実施形態では、上述したレバー開き防止工具は、図3に示すように例えば一対のレバー4a,4b間の間隔と同等の長さの幅に設定され、一対のレバー4a,4bの間に介装されて一対のレバー4a,4bを保持する剛体14から成っている。具体的には、剛体14は、図2に示すように板状に形成され、一対のレバー4a,4b間の間隔と同等の長さの幅に設定された上枠部14aと、この上枠部14aの両端に下方に向かってそれぞれ立設された一対の横枠部14b,14cと、上枠部14aの中央裏面に設けられた凹部14eに固着され、電磁石装置6の円周に沿うように形成された円弧状の落下防止部14dとから成っている。この落下防止部14dは、上枠部14aに対して垂直に交わるように配置されており、円弧の中心点が上枠部14aの下方に位置するようになっている。また、各横枠部14b,14cの先端、すなわち各横枠部14b,14cの下端には、切欠き状に形成され、ブレーキ装置1の押しボルト9a,9bに係合する凹部14f,14gが設けられている。なお、横枠部14b,14cの長さは、図3に示すように剛体14の凹部14f,14gを上方から押しボルト9a,9bにそれぞれ係合させたときに落下防止部14dが電磁石装置6の外周の上部に載置されるように設定されている。このように構成した第1実施形態に係るエレベータのブレーキ分解組立装置にあっては例えば以下の手順のようにしてブレーキ装置の分解及び組立作業が行われる。図3は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第1実施形態に含まれる第1工程を説明する斜視図、図4は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第1実施形態に含まれる第2工程を説明する背面斜視図であり、ボルト及びナットをレバーから取り外す工程を示す図、図5は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第1実施形態に含まれる第2工程を説明する斜視図であり、下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外す工程を示す図である。本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第1実施形態は、図3に示すようにレバー開き防止工具、すなわち剛体14を一対のレバー4a,4bに取り付ける第1工程と、図4、図5に示すように各レバー4a,4bの下側レバー11a,11bを上側レバー10a,10b及び支点ピン5a,5bから取り外す第2工程と、各レバー4a,4bの下側レバー11a,11bを上側レバー10a,10b及び支点ピン5a,5bに取り付ける第3工程と、剛体14を一対のレバー4a,4bから取り外す第4工程とを含んでいる。具体的には、第1工程は、例えば図3に示すように剛体14を一対のレバー4a,4bの上側レバー10a,10b間に介装させる工程を有している。すなわち、剛体14の落下防止部14dを上方から電磁石装置6の外周の上部に載置すると共に、剛体14の凹部14f,14gを押しボルト9a,9bにそれぞれ係合させている。ここで、剛体14を上側レバー10a,10bの間に挿入し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置6を励磁することにより、レバー4a,4bを一度開いてから剛体14を挿入するようにしても良い。第2工程は、図4に示すようにボルト12a,12bからナット13a,13bをそれぞれ取り外し、ボルト12a,12bを上側レバー10a,10bの連結穴17a,17bと下側レバー11a,11bの連結穴18a,18bからそれぞれ抜き取っている。さらに、第2工程は、ボルト12a,12bを抜き取った後、下側レバー11a,11bを上側レバー10a,10b及び支点ピン5a,5bからそれぞれ取り外している。このようにして、下側レバー11a,11bがブレーキ装置1から取り外されても、ばね8と剛体14が上側レバー10a,10bを支持し、さらにシュー3a,3bがブレーキドラム2に係合することにより、上側レバー10a,10bのブレーキドラム2に対する位置ずれを防止している。そして、支点ピン5a,5b及びレバー4a,4bの下側レバー11a,11bのうち支点ピン5a,5bと互いに摺動する部分、すなわち下側レバー11a,11bの凹部111a,111bをそれぞれ点検する。また、第3工程及び第4工程は、上述した第1工程及び第2工程と逆の手順をおこなうことによってブレーキ装置1の組立作業を行う。具体的には、第3工程は、下側レバー11a,11bの凹部111a,111bを支点ピン5a,5bの軸にそれぞれ係合させて回動し、下側レバー11a,11bの上端を上側レバー10a,10bの下端にそれぞれ係合させている。そして、ボルト12a,12bを上側レバー10a,10bの連結穴17a,17bと下側レバー11a,11bの連結穴18a,18bへそれぞれ挿通し、ボルト12a,12bにナット13a,13bをそれぞれ締結している。第4工程は、剛体14を上方へ持ち上げて上側レバー10a,10bから取り外している。ここで、剛体14を上側レバー10a,10bから取り外し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置6を励磁することにより、レバー4a,4bを一度開いてから剛体14を取り外すようにしても良い。このように構成したブレーキ分解組立装置の第1実施形態及びブレーキ分解組立方法の第1実施形態によれば、ロッド7が一対のレバー4a,4bの上側レバー10a,10bにそれぞれ挿通され、ロッド7の一端にばね8が設けられることによって一対のレバー4a,4bに対して閉じる方向にばね力を付勢するようになっている。そして、各レバー4a,4bは、上側レバー10a,10bと下側レバー11a,11bとに分割して形成され、各レバー4a,4bの下側レバー11a,11bの下端に切欠き状に形成された凹部111a,111bが支点ピン5a,5bに係合して各レバー4a,4bが回動するようになっているので、ブレーキ装置1を分解する場合には、図3に示すように第1工程において剛体14を一対のレバー4a,4bの間に介装させて取り付け、各レバー4a,4bの上側レバー10a,10bがばね8、ロッド7、及び電磁石装置6に対して固定され、位置ずれが防止される。そのため、図4に示すように第2工程においてボルト12a,12bにそれぞれ螺合されたナット13a,13bを取り外し、ボルト12a,12bを上側レバー10a,10bの連結穴17a,17b及び下側レバー11a,11bの連結穴18a,18bから抜き取ることにより、図5に示すように上側レバー10a,10bを取り外さなくても良いので、上側レバー10a,10bにロッド7が取り付けられ、さらにロッド7の一端にばね8が設けられた状態で下側レバー11a,11bを上側レバー10a,10b及び支点ピン5a,5bから取り外すことができる。これにより、支点ピン5a,5b及びレバー4a,4bのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。また、レバー4a,4bの下側レバー11a,11bを支点ピン5a,5bに取り付けてブレーキ装置1を組立てる場合には、第3工程において各レバー4a,4bの下側レバー11a,11bを上側レバー10a,10b及び支点ピン5a,5bに取り付け、剛体14によって一対のレバー4a,4bが開くことを防止することにより、各レバー4a,4bの上側レバー10a,10bがばね8、ロッド7、及び電磁石装置6に対して固定され、位置ずれが防止される。そのため、レバー4a,4bの下側レバー11a,11bの下端に切欠き状に形成された凹部111a,111bを支点ピン5a,5bに係合させてレバー4a,4bの上側レバー10a,10bと連結することにより、レバー4a,4bの下側レバー11a,11bを支点ピン5a,5bに簡単に取り付けることができる。そして、第4工程において剛体14を一対のレバー4a,4bから取り外すだけで、第2工程において分解されたブレーキ装置1を容易に組立てることができる。このように、ばね8やロッド7等の部材を取り外すことなく支点ピン5a,5b及びレバー4a,4bのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置1を容易に組立てることができる。さらに、本発明のブレーキ分解組立装置の第1実施形態及びブレーキ分解組立方法の第1実施形態は、支点ピン5a,5bをマシンベース16から取り外さなくても支点ピン5a,5b及びレバー4a,4bのうち互いに摺動する部分を点検することができるので、ブレーキ装置1の分解及び組立作業にかかる作業時間を短縮することができる。従って、ブレーキ装置1の分解及び組立作業の効率を向上させることができると共に、ブレーキ装置1の分解及び組立作業にかかる負担を軽減することができる。また、本発明のブレーキ分解組立装置の第1実施形態は、剛体14は、図3に示すように一対のレバー間4a,4bの間隔と同等の長さの幅に設定され、一対のレバー4a,4bの間に介装されて一対のレバー4a,4bを保持することにより、これらの一対のレバー4a,4bがロッド7の一端に設けられたばね8のばね力で開くことを確実に防止することができる。さらに、剛体14の落下防止部14dが電磁石装置6の外周の上部に載置しており、剛体14の凹部14f,14gが押しボルト9a,9bにそれぞれ係合するので、剛体14が位置ずれして落下することを防止することができる。これにより、ブレーキ装置1の分解及び組立作業における高い安全性を確保することができる。また、本発明のブレーキ分解組立方法の第1実施形態は、上述したように剛体14が一対のレバー4a,4b間の間隔と同等の長さの幅に予め設定されているので、図3に示すように第1工程において剛体14の落下防止部14dを上方から電磁石装置6の外周の上部に載置すると共に、剛体14の凹部14f,14gを押しボルト9a,9bにそれぞれ係合させることにより、このように剛体14を一対のレバー4a,4bの間に介装するだけで容易に取り付けることができると共に、剛体14をこれらのレバー4a,4bの間に堅固に固定することができ、剛体14の高い信頼性を確保することができる。[ブレーキ分解組立装置の第2実施形態]図6は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置の第2実施形態に備えられるレバー開き防止工具の構成を示す図、図7は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第2実施形態に含まれる第1工程を説明する図である。本発明に係るブレーキ分解組立装置の第2実施形態が第1実施形態と異なるのは、第1実施形態では、レバー開き防止工具は、図3に示すように一対のレバー4a,4b間の間隔と同等の長さの幅に設定され、一対のレバー4a,4bの間に介装されて一対のレバー4a,4bを保持する剛体14から成る場合について説明したが、第2実施形態では、レバー開き防止工具は、例えば図6、図7に示すように電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間にそれぞれ介装されて一対のレバー4a,4bを保持する一対の剛体15a,15bから成っている。これらの各剛体15a,15bは、ロッド7に係合するように縦断面が逆U字型の形状を有している。その他の構成は上述したブレーキ分解組立装置の第1実施形態と同じである。このように構成した第2実施形態に係るブレーキ分解組立装置にあっては例えば以下の手順のようにしてブレーキ装置の分解及び組立作業が行われる。本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第2実施形態は、例えば図7に示すように第1工程は、一対の剛体15a,15bを電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間にそれぞれ介装させる工程を有している。具体的には、図6に示す一対の剛体15a,15bのうち一方の剛体15aを上側レバー10aの上端に設けられた押しボルト9aに当接しないように上方から電磁石装置6とレバー4aとの間に配置し、剛体15aの内側をロッド7に係合させている。そして、他方の剛体15bを上側レバー10bの上端に設けられた押しボルト9bに当接しないように上方から電磁石装置6とレバー4bとの間に配置し、剛体15bの内側をロッド7に係合させている。ここで、剛体15a,15bを電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間にそれぞれ挿入し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置6を励磁することにより、レバー4a,4bを一度開いてから剛体15a,15bをそれぞれ挿入するようにしても良い。また、第4工程は、剛体15a,15bを上方へ持ち上げて上側レバー10a,10bからそれぞれ取り外している。ここで、剛体15a,15bを上側レバー10a,10bから取り外し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置6を励磁することにより、レバー4a,4bを一度開いてから剛体15a,15bをそれぞれ取り外すようにしても良い。その他の構成は上述したブレーキ分解組立方法の第1実施形態と同じである。このように構成したブレーキ分解組立装置の第2実施形態及びブレーキ分解組立方法の第2実施形態によれば、上述した第1実施形態と同様の効果が得ることができる。また、本発明のブレーキ分解組立装置の第2実施形態は、一対の剛体15a,15bは、電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、一対の当該剛体15a,15bが電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間にそれぞれ介装して固定されるので、各剛体15a,15bがレバー4a,4b及び電磁石装置6から力を受けても、各剛体15a,15bの剛性によってこれらの一対のレバー4a,4bを保持すると共に、電磁石装置6を両側方から支持することができる。これにより、ブレーキ装置1の分解及び組立作業において各レバー4a,4bの上側レバー10a,10bがばね8、ロッド7、及び電磁石装置6に対して安定した固定状態を保つことができる。また、本発明のブレーキ分解組立方法の第2実施形態は、一対の剛体15a,15bは、電磁石装置6と各レバー4a,4bとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、一対の剛体15a,15bは、ロッド7に係合するように縦断面が逆U字型の形状をそれぞれ有していることにより、第1工程において各剛体15a,15bを電磁石装置6とレバー4aとの間にそれぞれ配置し、剛体15a、15bの内側をロッド7にそれぞれ係合させるだけで取り付けることができるので、ブレーキ装置1の分解及び組立作業を手際良く行うことができる。"