"風車ロータのための軸受けシステムであって、O字形配列の2列テーパころ軸受け5を有しており、該2列テーパころ軸受け5が、内輪7と、該内輪7上に支持されたテーパころ9の周方向の列と、浮動の内側リブ14と、駆動装置26と、着脱可能な連結装置17-24とを有しており、前記浮動の内側リブ14が、各テーパころ9に相応する予荷重を加えるために、軸方向外方に面した各大きなころ端部11に隣接するように、駆動装置26によって予め規定された位置へ軸方向に移動され、かつ連結装置17-24を用いて内輪7に堅固に連結され得るようになっている、風車ロータのための軸受けシステム。連結装置17-24が、内輪7と浮動の内側リブ14との間で形状嵌合部を形成している、請求項1記載の軸受けシステム。前記連結装置が、周方向の支持リブ17を有しており、該支持リブ17が、内輪7上に形成され、該内輪7から半径方向に延びていて、かつ内輪7と浮動の内側リブ14との間で形状嵌合部が形成されるように浮動の内側リブ14に係合している、請求項2記載の軸受けシステム。周方向の支持リブ17が、軸受け軸線3に対して垂直方向に配置されかつ軸受け5に面した、周方向に延びる軸方向の支持段部20を有しており、該支持段部20によって、浮動の内側リブ14が軸方向で支持されている、請求項3記載の軸受けシステム。内輪7が、該内輪7上で浮動の内側リブ14を半径方向で支持しかつ浮動の内側リブ14を軸方向の運動のために軸方向でガイドする滑り面18,19を有している、請求項4記載の軸受けシステム。前記滑り面18,19が、浮動の内側リブ14の周方向でガイドするようになっていて、これにより浮動の内側リブ14が内輪7上で周方向に可動である、請求項4または5記載の軸受けシステム。軸方向の支持段部20が、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21を有していて、浮動の内側リブ14が、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22を有しており、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22とが、互いに係合しかつ協働して、これにより、浮動の内側リブ14の、内輪7に対する相対的な周方向の位置に依存して、浮動の内側リブ14の、内輪7に対する相対的な軸方向の位置が規定される、請求項6記載の軸受けシステム。浮動の内側リブ14が内輪7によってセルフロック式に軸方向で支持されるように、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22とが形成されている、請求項7記載の軸受けシステム。内輪7および/または浮動の内側リブ14が、セルフロック効果を克服するために、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22との間の空間を一時的に液圧媒体によって加圧するようになっている、請求項8記載の軸受けシステム。駆動装置26が、浮動の内側リブ14を周方向に駆動することにより、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22との協働によって浮動の内側リブ14を軸方向に運動させるようになっている、請求項7から9までのいずか1項記載の軸受けシステム。本発明の課題は、風車ロータのための軸受けシステムを改良して、広い範囲の運転荷重のために適しているにもかかわらず、長い寿命を有している軸受けシステムを提供することである。この課題を解決するために、風車ロータのための本発明による軸受けシステムの構成では、風車ロータのための軸受けシステムが、O字形配列の2列テーパころ軸受けを有しており、2列テーパころ軸受けが、内輪と、この内輪上に支持されたテーパころの周方向の列と、浮動の内側リブつばと、駆動装置と、着脱可能な連結装置とを有していて、浮動の内側リブが、各テーパころに相応する予荷重を加えるために、軸方向外方に面した各大きなころ端部に隣接するように、駆動装置によって予め規定された位置へ軸方向に移動されるようになっていて、かつ連結装置を用いて内輪に堅固に連結されるようになっている。したがって、本発明による軸受けシステムには、ころに調節可能に予荷重をかけるために、有利には十分に可変の外部荷重が提供されており、これにより、軸受けシステムの運転状態の広い範囲にわたって、テーパころのために最適化された運転状態を提供することができる。さらに、この軸受けシステムは、有利には極めて剛いので、軸受けシステムの周辺部材の真の走行特性は軸受け隙間によって影響されない。連結装置を用いて浮動の内側リブを予め規定された軸方向の位置にある内輪に硬く連結することによって本発明による軸受けシステムの最適な隙間、予荷重および剛性が達成されるやいなや、軸受けシステムのこの最適な配置が固定的に設置されると有利である。さらに、ころおよび浮動の内側リブへの荷重分布が良好に平衡されているという有利な効果を得られる。最も高く負荷されたころのヘルツ圧力は、従来の軸受けに比べて減じられている。なぜならば、負荷が隣接するころに分散されているからである。その結果、ころの疲れ寿命と稼働率とは向上し、したがって、本発明による軸受けシステムの寿命も長くなる。さらに、本発明によれば、ころのスキッディングを回避することができるので、この軸受けシステムの寿命はスミアリングによる不都合な影響を受けない。駆動装置によって、本発明による軸受けシステムの予荷重および剛性を、目下の運転状態に適合させることができる。本発明による軸受けシステムの、運転中の運転状態、有利には温度、騒音、振動および/または半径方向の振れradialrunoutを監視すると有利である。臨界的な運転状態が監視されるやいなや、駆動装置を作動させることによって、軸受けシステムの予荷重および/または剛性を、軸受けシステムの最適化された内部荷重をもたらすために適合させることができる。連結装置が、内輪と浮動の内側リブとの間で形状嵌合部formfitを形成すると有利である。さらに、連結装置は、有利には周方向の支持リブを有している。この支持リブは、内輪上に形成され、この内輪から半径方向に延びていて、かつ浮動の内側リブに係合する。これにより、内輪と浮動の内側リブとの間で形状嵌合部を形成することができる。内輪と浮動の内側リブとの間で形状嵌合部を設けることによって、この構造体の剛性が軸方向で高くなる。したがって、軸受けシステムの全体的な構造が有利には剛くなる。支持リブが、内輪上で一体的に形成されていると有利である。周方向の支持リブが、軸受け軸線に対して垂直に配置され軸受けに面した、周方向に延びる軸方向の支持段部を有していると有利である。この場合、浮動の内側リブは、この支持段部によって軸方向で支持されている。さらに、内輪が、浮動の内側リブを内輪上で半径方向に支持し、かつ浮動の内側リブを軸方向の運動のために軸方向でガイドする滑り面を有していると有利である。有利には、この滑り面は浮動の内側リブを周方向でガイドするようになっていて、これにより、浮動の内側リブは内輪上で周方向に可動である。軸方向の支持段部が、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面を有していて、浮動の内側リブが、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面を有していて、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面と鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面とが、互いに係合して協働するので、浮動の内側リブの、内輪に対する相対的な周方向の位置に依存して、浮動の内側リブの、内輪に対する相対的な軸方向の位置が規定される。さらに、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面と鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面とは、有利には、浮動の内側リブが内輪によりセルフロック式に軸方向で支持されているように形成されている。したがって、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面とは、浮動の内側リブの周方向の運動を、浮動の内側リブの軸方向の運動に変換する。さらに、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面とが、軸方向でセルフロックしているので、浮動の内側リブの軸方向の位置は堅固に位置固定される。したがって、浮動の内側リブの軸方向の調節を、浮動の内側リブの回転により簡単に操作することができ、この場合、浮動の内側リブの到達された軸方向の位置、ひいては軸受けシステムの予荷重および隙間は良好に規定されている。さらに、内輪および/または浮動の内側リブは、セルフロック効果を克服するために、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面との間の空間を、液圧媒体で一時的に加圧するようになっている。さらに、駆動装置が、浮動の内側リブを周方向に駆動することにより、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面との協働により浮動の内側リブを軸方向に運動させるようになっている。駆動装置が、浮動の内側リブと内輪とを周方向に負荷する液圧プランジャであり、これにより浮動の内側リブを周方向に駆動することができると有利である。以下に本発明の実施形態を図面につき詳しく説明する。図1~図3に示されているように、風車ロータは、軸受けシステム1と、シャフト軸線3を有する風車シャフト2と、ロータハブ4とを有している。この場合、シャフト2は位置固定されていて、ロータハブ4は回転している。このロータハブ4上には、1つまたは複数のロータ羽根図示せずが組み付けられていて、半径方向に延びている。ロータハブ4は、軸受けシステム1により、ロータシャフト2により支持されている。これにより、ロータハブ4は、風車シャフト2上に枢着式に組み付けられている。軸受けシステム1は、風負荷により生じる半径方向の力、軸方向の力および傾動モーメント、ブレードおよびロータハブ4の重量ならびに風車ロータの不平衡等の影響を受ける。運転荷重を支えることのできる風車ロータの安定した構造を提供するために、軸受けシステム1は、O字形配列の2列テーパころ軸受け5を有している。2列テーパころ軸受け5は、第1の内輪7と、第2の内輪8とから成る分割されたシャフトリングを有している。第1の内輪7上には、テーパころ9の周方向の列が配置されていて、この第1の内輪7により支持されている。さらに、第2の内輪8上には、テーパころ9の周方向の別の列が配置されていて、この第2の内輪8により支持されている。したがって、第2の内輪8は、第1の内輪7およびそのテーパころ9と共にO字形配列を形成している。テーパころ9は円錐形であり、したがって小さなころ端部10と、大きなころ端部11とを有している。テーパころ9は、その大きなころ端部11が軸方向外方に面しているように、それぞれの内輪7,8上に配置されている。第2の内輪8は、この第2の内輪8上に一体的に形成された位置固定された内側リブ12を有している。この固定の内側リブ12は、半径方向外側に延びていて、第2の内輪8の軸方向の外端部に配置されているので、固定の内側リブ12は、第2の内輪8によって支持されたテーパころ9の、各大きなころ端部11に隣接している。固定の内側リブ12の、大きなころ端部11に面した周方向の面は、固定された軌道13を形成していて、これにより第2の内輪8により支持されたテーパころ9に予荷重をかけることができる。内輪7は、周方向の支持リップもしくは支持リブ17有している。この支持リブ17は、内輪7上に一体的に形成されていて、この内輪7から半径方向に延びている。周方向の支持リブ17は、軸受け軸線3に対して垂直方向に配置されかつ軸受け5に面した、周方向に延びる軸方向の支持段部20を形成している。この場合、周方向の支持リブ17の半径方向外側に位置する面は、上側の滑り面18を規定していて、内輪7の半径方向外側に位置する面は、下側の滑り面19を規定している。軸方向の支持段部20は、上側の滑り面18と下側の滑り面19とをつないでいる。さらに軸受けシステム1は、支持リブ17および第1の内輪7上に配置された浮動の内側リブ14を有している。この浮動の内側リブ14は、リングとして形成されており、周方向の支持リブ17、上側の滑り面18、支持段部20および下側の滑り面19に合致する内面を有している。周方向の支持リブ17は、浮動の内側リブ14と係合する。この場合、浮動の内側リブ14は、内輪7と浮動の内側リブ14との間の形状嵌合部が形成されるように、支持段部20によって軸方向で支持されている。さらに、浮動の内側リブ14は、上側の滑り面18と下側の滑り面19とにより支持されており、この場合、浮動の内側リブ14は、軸方向の運動16と周方向の運動25とにおいてガイドされる。軸方向の支持段部20は、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21を有しており、浮動の内側リブ14は、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22を有している。この場合、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22とは互いに係合する。したがって、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22とが協働して、これにより、浮動の内側リブ14の、内輪7に対する相対的な周方向の位置に依存して、浮動の内側リブ14の、内輪7に対する相対的な軸方向の位置が規定される。さらに、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21のピッチと、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22の対応するピッチとは、軸方向で浮動の内側リブ14が内輪7によりセルフロック式に支持されるようになっている。鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22との間には、特に、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22とが完全に係合していない場合に、複数のキャビティ23が形成されている。内輪7は、液圧媒体入口24を有していて、これにより、液圧媒体が鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22との間に供給され得る。上側の滑り面18と下側の滑り面19とは、Oリング27を設けることによって浮動の内側リブ14に対してそれぞれシールされている。キャビティ23、ひいては鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22との間の空間を、液圧媒体入口24により液圧媒体で一時的に加圧した場合、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と、鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22とが離されて、セルフロック効果が克服される。さらに、軸受けシステムは液圧プランジャ26を有している。この液圧プランジャ26は、浮動の内側リブ14を周方向に駆動するために、浮動の内側リブ14と内輪7とを周方向に負荷する。これにより、浮動の内側リブ14が、鋸歯状にねじ山を付けられた第1の面21と鋸歯状にねじ山を付けられた第2の面22との協働によって、各大きなころ端部11に隣接するように、予め規定された位置へ軸方向に運動させられる。したがって、相応する予荷重が各テーパころ9に提供されて、この場合、浮動の内側リブ14は、内輪7に堅固に連結されている。"