前部に回動自在のキャスターと後部に両立スタンドを着設したキャスターを有し、上部フレームに座部と座部の後部に背もたれフレームに着設された背もたれと、前記座部の両サイドにアームレストを有する車椅子に、大径の主車輪が着脱自在に着設された車椅子であって、前記座部の両サイドに着設されたアームレストが折り畳み可能であり、前記両立スタンドが着設された後部キャスターの左右の両立スタンドがリフトアップレバーで接続され、該リフトアップレバーで後部キャスターを両立スタンドで固定すると、前記大径の左右の車輪が取り外し可能であることを特徴とする車椅子。前記大径の主車輪が着脱自在に着設された車椅子の、前記大径の主車輪が取り外されると共に、前記座部の両サイドに着設されたアームレストが車椅子の背もたれの後方に折り畳み可能であることを特徴とする請求項1に記載の車椅子。前記大径の主車輪が着脱自在に着設された車椅子の、前記大径の主車輪が取り外されると共に、前記座部の両サイドに着設されたアームレストが車椅子の座部の下側に折り畳み可能であることを特徴とする請求項1に記載の車椅子。本願発明は、通常は幅の広い車椅子として使用可能であって、しかも、飛行機や列車等の座席と座席の間の狭い通路も走行できる車椅子を提供するものである。より詳しくは、通常の車椅子の主車輪を着脱自在にするとともに、さらに、アームレストを折り畳んで車椅子の車幅を狭くして、飛行機、列車等の座席の間の狭い通路を走行できる車椅子を提供するものである。本願発明は上記事実に鑑み、飛行機、列車等の座席と座席の間の狭い通路も走行できるように、通常の車椅子の両側の大径の主車輪を着脱自在にするとともに、座部の両側に突設されたアームレストを折り畳んで飛行機や列車等の座席と座席の間の狭い通路でも走行できる車椅子とした。本発明の特徴は、前部に回動自在のキャスターと後部に両立スタンドを着設したキャスターを有し、上部フレームに座部と座部の後部に背もたれフレームに着設された背もたれと、前記座部の両サイドにアームレストを有する車椅子に、大径の主車輪が着脱自在に着設された車椅子であって、前記座部の両サイドに着設されたアームレストが折り畳み可能であり、前記両立スタンドが着設された後部キャスターの左右の両立スタンドがリフトアップレバーで接続され、該リフトアップレバーで後部キャスターを両立スタンドで固定すると、前記大径の左右の車輪が取り外し可能であることを特徴とする車椅子である。大径の主車輪を取り外すと、座部の両側に着設されたアームレストのフレームが回動可能となり、アームレストを回動させることにより、車椅子の幅がさらに狭くなって、新幹線、航空機等の座席の間の通路を介助者により容易に走行することができる。本発明の別の特徴は、前記大径の主車輪が着脱自在に着設された車椅子の、前記大径の主車輪が取り外されると共に、前記座部の両サイドに着設されたアームレストが車椅子の背もたれの後方に折り畳み可能であることを特徴とする車椅子である。大径の主車輪を取り外すと、座部の両側に着設されたアームレストのフレームが回動可能となり、アームレストを背もたれの後方に回動させることにより、車椅子の幅がさらに狭くなって、新幹線、航空機の通路を介助者により容易に走行することができる。本発明の別の特徴は前記大径の主車輪が着脱自在に着設された車椅子の、前記大径の主車輪が取り外されると共に、前記座部の両サイドに着設されたアームレストが車椅子の座部の下側に折り畳み可能であることを特徴とする車椅子である。大径の主車輪を取り外すと、座部の両側に着設されたアームレストのフレームが座部の下側に回動可能となる。アームレストを座部の下に回動させることにより、車椅子の幅がさらに狭くなって、新幹線、航空機等の座席の間の通路を介助者により容易に走行することができる。本発明の脱着自在の主車輪を有するリフトアップ車椅子は、大径の主車輪を取り外すと、座部の両側に着設されたアームレストのフレームが回動可能となり、アームレストを回動させることにより、車椅子の幅がさらに狭くなって、新幹線、航空機等の座席の間の通路を介助者により容易に走行することができる。以下に図面を用いて本発明の実施の態様についていくつかの好ましい形態を例示するが、特許請求の範囲に記載された発明の範囲を限定することは意図するものではない。図1のAの上面図に示すように、本願発明のリフトアップ車椅子は、前部補助フレーム18にフットレスト27と、上部フレーム20に座部15と座部の後部に背もたれフレーム19に着設された背もたれ16と、前記座部15の両サイドにアームレスト26を有する車椅子に、ハンドリム14が着設された大径の主車輪13が着脱自在に軸着され、背もたれ16の後方にハンドルレバー23が着設されている。車椅子の後部内側にリフトアップレバー25が着設されている。通常は、後部キャスター12は浮き上がった状態にあり、車椅子は前部キャスター11と大径の主車輪13で走行する。図1Bの側面図に示すように、本願発明のリフトアップ車椅子は、前部に回動自在のキャスター11と後部に両立スタンド24を着設した後部キャスター12を有し、上部フレーム20に座部15と座部の後部に背もたれフレーム19に着設された背もたれ16と、前記座部15の両サイドにタックルブレーキ29が着設されたアームレスト26を有する車椅子に、ハンドリム14が着設された大径の主車輪13が着脱自在に軸着され、座部15の後方の背もたれフレーム19の上端部にハンドルレバー23が着設されている。本願発明のリフトアップ車椅子の前記両立スタンド24を着設した後部キャスター12は、該後部キャスター12の左右の両立スタンド24はリフトアップレバー25で接続され、該リフトアップレバー25を踏むと後部キャスター12が両立スタンド25で固定されて、前記大径の左右の主車輪13が取り外し可能となる。図2Aは、前部補助フレーム17に着設された回動自在の前部キャスター11と後部に両立スタンド24を着設した後部キャスター12が後部フレーム21の下部に着設され、上部フレームと下部フレーム21の間にクロスバー32が着設された車椅子の一部分を示している。図2Aにおいては、両立スタンド24を上げた状態を示している。図2Bは、前部補助フレーム17に着設された回動自在の前部キャスター11と両立スタンド24を着設した後部キャスター12が後部フレーム21の下部に着設され、上部フレームと下部フレーム21の間にクロスバー32が着設された車椅子の一部分を示している。後部キャスター12に着設された左右の両立スタンド24はリフトアップレバー25で接続されており、図2Bはこのリフトアップレバー25を踏んで両立スタンド24を下げ、車椅子の後部が浮いた状態を示している。車椅子を前方に押していくと両立スタンド24は後方に跳ね上がり、後部キャスター12が着地して、車椅子は前部キャスター11と後部キャスター12で走行可能となる。図3Aは、本願発明のリフトアップ車椅子の正面図で、車椅子の両側にハンドリム14が着設された脱着可能な大径の主車輪13と、前方に前部補助フレーム18に着設されたフットレスト27と、折り畳み可能な中央部にクロスバー32と、クロスバー32の上部に座部15が着設されている。座部15の後方に背もたれ16が着設されている。後部キャスターに着設された両立スタンドのリフトアップレバー25を踏んで両立スタンド24を下げると、車椅子の後部が浮いて大径の主車輪が脱着可能となる。図3Bは、後部の両立スタンド24をリフトアップして取り外した両側の大径の主車輪13を示している。大径の主車輪13の脱着は大径の車輪13の中心部に着設したボタン13aを押すと、車軸に着設されたバネが付勢された突出したピン13bが引き込まれて大径の車輪13が脱着が可能となる。図4は、本願発明のリフトアップ車椅子の大径の主車輪13を取り外し、アームレスト26を背もたれ16の後方に折り畳んだ車椅子の骨格を示している。アームレスト26は上部フレーム21の下に着設されたアームレスト固定部26aに固定されている。図1Bの26aに示すように、固定部のレバーを下げてアームレスト26を持ち上げながら、後方に回転させると26bの軸着部から回転して、背もたれ16の後方に折り畳むことができる。さらに、後部キャスターに着設された両立スタンドのリフトアップレバー25の一方端にはロック機構25aが着設され、他方端にはヒンジ部25bが設けられており、ロック機構25aを解除すると、リフトアップレバー25はヒンジ部25bより持ち上げられて、車椅子は折り畳み可能となる。図5のAは、大径の主車輪13を外した本願発明のリフトアップ車椅子のアームレスト26を背もたれ16の後方に折り畳んだ上面図を示す。図5のBは、大径の主車輪13を取り外した車椅子のアームレスト26を背もたれの後方に折り畳んだ側面図を示している。大径の主車輪の着設した状態で車椅子の横幅は640mmである。この大径の主車輪13を取り外すと、座部15の両側に着設されたアームレスト26のフレームが回動可能となり、アームレスト26を背もたれ16の後方に回動させることにより、車椅子の幅は400mmとなる。大径の主車輪を取り外して、アームレストを折り畳んだ時の横幅は、新幹線、航空機の通路を走行できるように、350~450mmの間が望ましい。図6のAは大径の主車輪13を取り外した車椅子のアームレスト26を座部15の下側に折り畳んだ正面図を示している。大径の主車輪を取り外して、アームレスト26を座部15の下に折り畳むと車椅子の横幅は、左右の前部キャスター11の幅と略同じ幅400mmになり、新幹線、航空機等の通路を介助者により容易に走行することができる。図6のBは、大径の主車輪13を取り外した車椅子のアームレスト26を座部15の下側に折り畳んだ側面図を示している。アームレスト26は上部フレーム20に回動自在に軸着されており、軸着部26dから下に折り畳み可能となっている。大径の主車輪が着設された状態で横幅は640mmであったのが、主車輪13を取り外し、アームレスト26を座席の下に収納した状態で、車椅子の横幅は400mmとなり、新幹線、航空機等の通路を介助者により容易に走行することができる。