"車両の本体1にある開口2の縁3と、開放位置と閉塞位置との間を移動可能に連結されたドアDとの間に位置するシール4において、前記ドアDは、前記開口2の前記縁3の第1所定セクション3cに沿って、車両の本体1にヒンジ接続され、前記シール4は、管状密封形状部6が連結された固定形状部5を有し、前記管状密封形状部の壁部は、少なくとも1つの実質的に長手方向溝12,14を有し、前記長手方向溝12,14は、実質的に長手方向に延びる一体化されたフィルムヒンジ13,15を規定し、前記シール4は、前記管状密封形状部6が、前記開口2の前記縁3の前記第1所定セクション3cに連結することを意図された前記シール4の一部に沿って、少なくとも1つの外側溝12,14を有し、前記少なくとも1つの外側溝12,14が、前記開口2と前記ドアDとの間の閉塞係合の方向Fの圧縮に対する前記管状密封形状部6の抵抗力を低減できることを特徴とするシール4。前記管状密封形状部6の少なくとも1つの所定部が、互いにある面内で前記係合方向Fに対し少なくとも略直角に互いに対向する、一対の実質的に長手方向であり平行な外側溝12,14を有することを特徴とする請求項1に記載のシール。前記管状密封形状部6が、前記第1所定セクション3cに対向する、前記開口2の前記縁の第2セクション3dに連結するように意図された前記シール4の一部に沿って、一対の前記外側溝12,14を有することを特徴とする請求項2に記載のシール。前記ドアDは、少なくとも略鉛直なA-A軸の周りに回動可能であり、連結された前記開口2の前記縁3が、前記A-A軸に近接する第1側辺3cと前記A-A軸から離れた第2側辺3dとにより相互接続された上辺3と下辺3とを備え、前記管状密封形状部6が、前記開口2の前記縁3の前記下辺3bと連結するように意図された前記シール4の一部に沿って、一対の前記外側溝12,14を有することを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の自動車用シール。前記開口2の前記縁3の角部3eに適用することを意図された部分に沿って、前記管状密封形状部6は前記1つまたは複数の外側溝12,14を欠いていることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載のシール。前記少なくとも1つの外側溝12,14は溝形状であり、前記外側溝12,14の側壁は湾曲形状を介して前記下辺に連結されていることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載のシール。押出成形されるエラストマー材料からなるシールにおいて、前記管状密封形状部6の少なくとも1つの前記外側溝12,14は、前記シール4が押出されている間に形成されることを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載のシール。少なくとも1つの前記外側溝12,14は、予め決められた態様で、前記外側溝12,14の長手方向内で変化する形、および特に深さを有する断面を備えていることを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載のシール。前記管状密封形状部6は、選択的に追加できる外側溝を有し、選択的に少なくとも1つの内側の横方向仕切りが設けられたことを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載のシール。押出し用開口23を有し、前記押出し用開口23の断面が、前記シール4の所望の断面に対応し、少なくとも1つの前記外側溝12,14を、前記管状密封形状部6を形成する押出材の流れを妨げることができない非作動位置と、前記流れを妨げる作動位置との間を移動可能に押出しダイ22に配設された少なくとも1つのシャッター装置24,25により形成し、前記管状密封形状部6に、前述した少なくとも1つの前記外側溝12,14を形成する、ことを特徴とする押出しダイ22を用いた請求項1から9のいずれかに記載の押出し成形されたシールの製造方法。本発明の目的は、車両用開口の縁に沿って抵抗をよりよく分配できるように、圧縮に対する密封形状部の抵抗を変化できる革新的な解決手段を提案することである。この目的は、他の目的と共に、請求項1に規定された特徴的な機構を有するシールを用いる本発明によって達成される。本発明の特有の特徴および利点は、添付図面を参照しながら、限定されることのない例を用いて行われる以下の詳述により明らかになる。図1を参照すると、1は全体として、開口2を有する例えば、自動車などの乗り物の本体を示す。図示された実施例では、開口2は自動車の前方サイドドア図示せず用の開口である。以下の説明では、開口2に連結されるドアは、それ自体が公知の態様で、図1のA-Aで示された少なくとも略鉛直軸の回りに開口位置と閉塞位置との間を回動できる。本説明および以下の請求項において、少なくとも略鉛直軸の表現は、鉛直軸に対して約-10度と約10度との間の角度を形成する軸を意味すると理解される。開口2は、上辺3aと下辺3bとを備えた縁3を有している。上辺3aと下辺3bとは、A-A軸に近接する第1側辺3cと、A-A軸から離れた第2側辺3dとにより相互接続されている。全体的に4で示されたシールは、開口2の縁3に固定されている。例えば図2を参照すると、シール4は、本質的にU字形状、または溝状であり、エラストマー材料からなる固定形状部5を備えている。この固定形状部5には、例えば、セル状エラストマー材料からなり、固定形状部5と共に押し出される管状密封形状部6が連結されている。例示された実施形態では、固定形状部5は、例えば金属からなり、押出し中に固定形状部5の内側に組み込まれる補強材7を備えている。固定形状部5は内部に、対向する2列の可撓性保持突起8,9を有している。可撓性保持突起8,9は、自動車本体内で開口2のつば状縁3の対向する側面と係合している。図示された実施例では、固定形状部5はまた、動作可能に自動車の内側に向かって延びる側方フランジ10と、シール突起11特に、例えば図2を参照されたいとを有している。例示された形状の管状密封形状部6は、少なくとも略円形で原則的には環状の断面を有する。図2および3を参照すると、密封形状部6の先端部は、使用されている間、図中部分的に破線で示された自動車のドアDによって係合されるように意図されている。一例である実施例では、自動車の開口2の縁3の上辺3aに動作可能に適用されたシール4の一部において、密封形状部6は図2に示すように、実質的に均一の厚さである。図示された実施例では、自動車用ドアは、ヒンジ手段それ自体公知の種類であり図示せずを介して、自動車用開口2の縁3の側辺3cに沿って自動車の本体1にヒンジ接続されている。この側辺3cに適用されたシール4の一部に沿って、シール6は好適に、実質的に長手方向特に図3を参照されたいの外側溝12を有している。溝12の存在および管状密封形状部6の肉厚が対応して部分的に薄くなっている部分は、一種のフィルムヒンジ13を規定している。このフィルムヒンジ13は、実質的に水平であり、ドアDと自動車の開口2の縁3との間の係合方向の圧縮係合方向が矢印Fで示された図3を再度参照されたいに対する形状部6の抵抗力を低減できる。外側溝12の存在により、自動車用開口の縁の側辺3cに沿って、シール4の密封形状部6はドアと自動車用開口の縁との間に挟まれたときに、より座屈する。自動車用開口の側辺3cに適用されたシール4の一部に沿った密封形状部6のより一層の圧縮座屈動作は、必要であれば、図3の中で破線で表され、符号14で示されるように、形状部6に第2外側溝、またはオプションとして第3の溝図示せずを形成することにより得られる。好適なことに、図4に示すように、自動車用開口の縁の側辺3dに適用するように意図されたシール4の一部に沿って、管状密封形状部6には少なくとも2つの外側溝12,14が設けられている。これら外側溝12,14は、自動車のドアと、これに対応する開口との間の係合方向Fに対して、少なくとも略直交する方向に互いに面することが好ましい。密封形状部6の最適な座屈効果はこのように、肉厚の減少に対応することで規定されるヒンジ13および15により、シール4の一部に沿って得られる。自動車用開口2の縁の下辺3bに適用されたシール4の一部に沿って、密封形状部6が図4に示された密封形状部6に対応する断面を有し、少なくとも2つの反対側の外側溝を備えることが、同様に有利である。図1において、3eは自動車本体の開口2の縁3の角部を示す。自動車用開口の縁3の角部3eに係合するように意図されたシール4の一部に沿って、密封形状部6は外側溝を有さず、これにより図2に示す形を有する。これにより、美的な特質しわの問題と、角部に沿った密封作用水密性を確保するためにより固い特性がふさわしいに関する問題との2つの問題を回避する。有利なことに、密封形状部6の1つの、または複数の外側溝は、実質的にくぼみ状の形を有し、その外側溝の側壁は湾曲形状により底部に連結されている。これにより、連結区間内での応力集中と、その結果として密封形状部の壁部が裂けるリスクを防ぐ。図5は、本発明に係るシールを製造するのに使用される押出し装置20の特徴を示す。押出し装置20は、それ自体が公知の態様であり図示しない固いエラストマー材料の流れが供給される本体21を備え、固定形状部5と、この固定形状部5内に組み込まれることを意図された金属製補強材7と、管状密封形状部6を形成するセル状エラストマー材料またはいわゆる気泡ゴムの流れを生成する。押出し装置の本体21は、固定部5を成形するように意図された部分23aと、管状密封形状部6を成形するように意図された隣接する開口部23bとを包含する押出し用開口23を規定するダイ22で終端している。2つのシャッター装置24と25は、スライド可能に移動する態様で、原則的に押出し開口の一部23bの軸に関して反対側に配設されている。シャッター装置24と25とは、開口部23bから表面に出てくる押出材の流れを妨げない非作動位置と、前記流れを妨げる作動位置との間を移動可能それ自体公知で図示しないアクチュエータ手段および制御手段によってであり、押出材が押し出されるときに、密封形状部6の長手方向外側溝を形成する。シャッター装置24と25の作動は、ダイの前進移動に、それ自体公知の態様で同期して、全体的にダイ22の押出し用開口23の手前側に現れる。これにより、得られるシールの所望の部分に、正確に密封形状部6の1つまたは複数の外側溝を形成する。図5には、シャッター装置24と25との間に配置され、密封形状部に選択的に第3の溝を形成するために、追加の移動可能なシャッター装置26が破線で示されている。密封形状部6の1つ、または複数の溝12,14は、その/それらの断面が連続する、または非連続の態様で溝の長手方向内で変化する形、および特に深さを有するように形成されるであろう。これにより、シールの長手方向の圧縮に対する抵抗をよりよく分配する。1つ、または複数の溝の断面の変化は、図5に示す装置によって押出されている間に、シャッター装置の移動を適切に制御することで容易に行われる。明らかに、本発明の原理に影響を与えることなく、従って、添付した請求項で規定された発明の範囲を逸脱することなく、実施形態および構造上の詳細は、限定されることのない例として説明され、図示されたことに関して実質的に変形できる。このように、例えば、管状密封形状部は環状断面と異なる断面を有してもよく、内側の横方向仕切りにより2つの部分に分割されてもよい。"