フィルタで上室および下室に区画されたハウジングの底壁にオイル吸入管を備え、前記上室をオイルポンプ側に接続されて、変速機のオイルパンに回収蓄積されたオイルを吸入してオイルポンプに導くオイルストレーナであって、回転可能な第1円盤で前記ハウジングの底壁の少なくとも一部を形成し、前記第1円盤には、その回転中心からオフセットした偏心孔を設けるとともに、該偏心孔をカバーするとともに回転可能な第2円盤を配し、前記オイル吸入管は、前記第2円盤の回転中心からオフセットした位置に開口して取り付けられ、前記下室内に連通するとともに下方に延びて下端を吸込口とし、加速度が作用したとき、前記第1円盤および第2円盤の少なくともいずれかが回転して前記オイルの偏り側に前記オイル吸入管を移動させることを特徴とする変速機のオイルストレーナ。前記第2円盤の回転中心に対する前記オイル吸入管の中心のオフセット量が前記第1円盤の回転中心に対する前記第2円盤の回転中心のオフセット量以上であることを特徴とする請求項1に記載の変速機のオイルストレーナ。前記ハウジングには前記第1円盤の外周縁を保持する第1円盤保持部が設けられ、前記第1円盤には前記偏心孔の周縁に前記第2円盤の外周縁を保持する第2円盤保持部が設けられて、前記第1円盤と第1円盤保持部との間、および前記第2円盤と第2円盤保持部との間にはそれぞれ前記下室内への空気の出入を阻止するシールを設けてあることを特徴とする請求項1または2に記載の変速機のオイルストレーナ。前記第1円盤と第1円盤保持部間の回転摩擦力が、前記第2円盤と第2円盤保持部間の回転摩擦力より大きく設定してあることを特徴とする請求項3に記載の変速機のオイルストレーナ。前記オイル吸入管には重りが取り付けられていることを特徴とする請求項1から4のいずれか1に記載の変速機のオイルストレーナ。すなわち、上記従来のストレーナでは、図8の平面図に示すように、オイルパン50の略中央に位置させた回転部51から水平部52が延び、その先端からオイル吸入管53がオイル内に延びている。オイル吸入管53が実線で示す初期位置にあるとして、例えばPAからPB方向に太矢示の加速度が作用し、オイルパン50内でオイルが移動してPB側の液面が高くなる場合、オイル吸入管53は最終的にPB側の仮想線位置へ移動することが期待される。しかしながら、オイル吸入管53は当該オイル吸入管53と回転部51間の距離を半径とする円弧上を回転せざるを得ないので、太矢示の加速度を受けて移動するオイルの流れAをBのように相当距離横切って移動することになる。なお、矢示Aはオイルパン50内のオイルの流れであるが、煩雑を避けるためオイルパン外に示している。液面の変化が小さい場合には仮想線位置までオイル吸入管53が移動する必要はないが、この場合、上記のようにオイル吸入管53がオイルの流れを相当距離横切らねばならないのに、オイルを移動させる加速度も比較的小さいわけであるから、とくに追従性を低下させる。したがって期待にもかかわらず、オイル吸入管53下端の吸込口が空気を吸い込まない適切な位置まで到達することは困難であるという問題がある。このため本発明は、上記従来の問題点にかんがみ、高い追従性でオイル吸入管が移動可能として、オイルの液面が変化しても吸込口が確実にオイルの液面下にあり、空気を吸い込むことのない変速機のオイルストレーナを提供することを目的とする。本発明は、フィルタで上室および下室に区画されたハウジングの底壁にオイル吸入管を備え、上室をオイルポンプ側に接続されて、変速機のオイルパンに回収蓄積されたオイルを吸入してオイルポンプに導くオイルストレーナであって、回転可能な第1円盤でハウジングの底壁の少なくとも一部を形成し、第1円盤には、その回転中心からオフセットした偏心孔を設けるとともに、該偏心孔をカバーするとともに回転可能な第2円盤を配し、オイル吸入管は、第2円盤の回転中心からオフセットした位置に開口して取り付けられ、下室内に連通するとともに下方に延びて下端を吸込口とし、加速度が作用したとき、第1円盤および第2円盤の少なくともいずれかが回転してオイルの偏り側にオイル吸入管を移動させるものとした。オイル吸入管が第2円盤の回転中心からオフセットするとともに第1円盤の回転中心からもオフセットすることにより、加速度によるオイルの流れ方向に応じて第1、第2円盤が回転して、両円盤の回転の組み合せでオイル吸入管をオイル液面が高くなる位置に滑らか、かつ迅速に位置させることができる。以下、本発明の実施の形態について説明する。図1は実施の形態を示す断面図、図2はオイルパンを取り外して示す変速機ケース内のストレーナの下面図である。変速機ケース1の下端部に取り付けられるオイルパン2内にストレーナ10が配置され、不図示のオイルポンプにつながる油路に接続した油路筒20により支持されている。ストレーナ10は、ハウジング11と、ハウジング11から延びるオイル吸入管42とを備える。ハウジング11は、上半部12、下半部14、そして下半部14に保持された第1円盤30、および第1円盤30に保持された第2円盤40とから構成されている。上半部12は周縁にフランジ部13を備える断面ハット形状をなし、下半部14は外形を上半部12と対応させた平板状で周辺部をフランジ部13と対向するフランジ部15として、フランジ部13、15で重ね合わせて、上室R1を形成している。上室R1の平面形状は円形を基本とするが、周縁のフランジ部はオイルパン2内の他部材との干渉を避けるため、適宜トリミング可能である。下半部14の中央には、フランジ部15の近くにまで及ぶ任意形状の孔が形成され、この孔を埋めるようにフィルタメッシュ18が取り付けられている。下半部14の下面にはフィルタメッシュ18を内側に囲む内周径を有する第1リング部材25が固定されている。第1リング部材25は内側に上記内周径の第1孔22を形成しているとともに、段差面を有して下半部14との間に所定の平行間隙をもって内径方向に開口する第1円盤保持部24を形成している。第1リング部材25の下半部14への固定部分はフランジ部15に重なってもよい。第1円盤30は断面逆ハット形状をなし、その外周縁のフランジ部31を第1円盤保持部24の平行間隙内に保持されて、下半部14に対して回転可能とされるとともに、下半部14およびフィルタメッシュ18との間に下室R2を形成している。すなわち、ハウジング11は全体として扁平で、下半部14およびフィルタメッシュ18により上室R1と下室R2とに区画されている。また、第1円盤30は第1リング部材25の第1孔22をカバーして、ハウジング11下室R2の側壁および底壁を形成していることになる。なお、第1円盤保持部24に保持された第1円盤30とフィルタメッシュ18とは互いに離間し第1円盤30が回転しても干渉しないように設定される。上述の油路筒20はハウジング11の上壁の例えば中央に結合され、上室R1に開口している。第1円盤30には、第2孔32が設けられ、その開口縁に沿って上面側に第2リング部材35が固定されている。第2リング部材35は段差面を有して第1円盤30との間に所定の平行間隙をもって内径方向に開口する第2円盤保持部34を形成している。そして、断面が浅い逆ハット形状の第2円盤40がその外周縁のフランジ部41を第2円盤保持部34の平行間隙内に保持されて、第1円盤30に対して回転可能とされ、かつ第2孔32をカバーしている。第2円盤40の下面は第1円盤30とともにハウジング11の底壁を形成するから、第1円盤30の下面とほぼ面一となるか、あるいは若干下がる程度に設定するのが好ましい。第2孔32の直径は第1孔22の半径より大きく、第2孔32の中心=第2円盤40の回転中心O2は第1円盤30の回転中心O1からオフセットしており、第1円盤30が第1円盤保持部24に保持された状態において、第2円盤保持部34における第1円盤30の回転中心O1から最遠の部位は互いに干渉しない限度で第1リング部材25の内周縁にできるだけ近接するように設定するのが好ましい。第2円盤40にはその回転中心O2からオフセットした位置に開口してオイル吸入管42が取り付けられ、オイル吸入管42はハウジング11の下室R2に連通するとともに、下方に延びて下端を吸込口43としている。オイル吸入管42の外壁下半部には、周方向等間隔に、矩形板状の重り45が長手方向を径方向に延ばして放射状に取り付けられ、全体としてフィン状をなしている。各重り45の下端縁は吸込口43と面一としてある。オイル吸入管42が第2円盤40の回転中心からオフセットし、さらにオイル吸入管40に重り45が取り付けられてオイル内に位置していることにより、第2円盤40はオイルの流れによって付勢されるとともに、重心がその回転中心O2から偏芯しているので、加速度の印加により回転する。同様に、第2円盤40、オイル吸入管42および重り45によって第1円盤30も重心がその回転中心O1から偏芯しているので、オイルの流れによる付勢とともに、加速度により第1円盤30も回転することになる。とくに図示は省略するが、第1円盤30と第1円盤保持部24の間、および第2円盤40と第2円盤保持部34の間にはそれぞれリップシールが設けられて、第1円盤保持部24および第2円盤保持部34から空気がハウジング11内に出入しないように構成される。そして、第1円盤30と第1円盤保持部間24の回転摩擦力と、第2円盤40と第2円盤保持部34間の回転摩擦力とは、それぞれリップシールの抵抗分を含んで、前者の方が後者よりも大きくなっている。したがって、加速度が所定値までの間は第1円盤30は静止して第2円盤40のみが第1円盤30に対して回転し、当該所定値以上の加速度が印加されると、第1円盤40もハウジング11に対して回転する。つぎに、上記構成のストレーナ10の作動を図3、図4により説明する。なお、図3、図4は第1、第2円盤保持部24、34を省いて第1円盤30および第2円盤40のみをイメージとして示す概念図である。先の図8に示したと同様にPAからPB方向に加速度が作用したとする。まず、加速度が所定値より小さい低加速度のときは、図3に示すように、第1円盤30は回転せず、したがってハウジング11に対しても小径の第2円盤40のみが図中反時計方向に回転して、オイル吸入管42重り45は図示省略してあるが初期位置aから途中のb位置を経て、第2円盤40の回転中心O2を通る加速度線L1上のc位置へ移動する。なお、b、cはそれぞれ第1円盤30上の位置であるが、第1円盤30が停止しているのでハウジング11に対する位置でもある。この間、a位置-b位置の区間の当初は、オイル吸入管42は加速度の方向に対してほぼ垂直に近い角度で横切るが、回転半径が小さいため早期に加速度の方向、すなわちオイルの移動方向Aに沿う方向へ向きを変える。この結果、オイルの流れも手伝って第2円盤40は回転速度を高めて速やかにオイル偏り側のc位置に達する。低加速度の下ではオイルの液面の傾斜度合いも小さいから、第1円盤30の中央付近に相当するc位置においても、オイル吸入管42の吸込口43は十分にオイルの傾斜した液面下にあり、空気を吸い込むことはない。つぎに、加速度が所定値以上の高加速度のときは、第2円盤40だけでなく、大径の第1円盤30も第1円盤保持部24との間の回転摩擦力に抗して回転する。オイル吸入管42の位置は、第1円盤30と第2円盤40の回転が組み合わさって、ハウジング11に対して複合的な軌跡を描いて移動することになる。図4に示すように、大径の第1円盤30の回転摩擦力が大きいので、この第1円盤30が回転を始めるより早く加速度が所定値に達するまでの低加速度の間に第2円盤40が回転し、まず第2円盤40の回転中心O2を通る加速度線L1近傍の初期位置aにあったオイル吸入管42は、b位置を経て、さらに回転しようとする。なお、図4以下においても、Aはオイルの移動方向を示す。その間、例えば加速度線L1から離間したb位置にオイル吸入管42が達して、第1円盤30の回転中心O1を通る加速度線L0からの距離Wが大きくなり、オイル吸入管42にかかる加速度およびオイルの流れによる外力Xに基づくモーメントが所定値を越えると、第1円盤30も遅れて回転を開始する。すなわち、車両の加速により所定以上の加速度が加わることで、オイル吸入管42にかかる加速度による接線方向の力1および上記加速度によるオイルの急激な移動による力がオイル吸入管42に及ぼす力2として加わり大径の第1円盤30の回転摩擦力以上になると第1円盤30が回転を始めることとなる。以上の理由により、図4の外力X12に基づくモーメントが所定値を超えると第1円盤30も遅れて回転を開始する。第1円盤30が回転開始後、間もなく、第2円盤40上のオイル吸入管42は加速度線L1上における回転中心O2の下流側に到達する。図5は第1円盤30が図中反時計方向に回転して第2円盤40の回転中心O2が移動した状態を示す。第2円盤40の回転摩擦力は第1円盤30よりも小さいので、第1円盤30が回転している間も回転して、常時オイル吸入管42を第2円盤40の回転中心O2を通る加速度線L1上に保持し、ここではd位置としている。第2円盤40の回転はオイル吸入管42を加速度線L1上に保持するため回転中心O2まわりの逆方向回転も含む。図6は第1円盤30がさらに反時計方向に回転して第2円盤40の回転中心O2が加速度線L0に近づいた状態を示す。ここでも、オイル吸入管42は第2円盤40の回転中心O2を通る加速度線L1上のe位置となっている。こうして、第1円盤30の回転が進み、第2円盤40の回転中心O2が加速度線L0上に到達すると、図7に示すように、加速度線L1は加速度線L0と重なり、加速度線L1上に保持されたオイル吸入管42は第1円盤30の回転中心O1を通る加速度線L0上のf位置において、第1円盤30の回転中心O1から最下流位置となる。すなわち、オイル吸入管42が初期位置aからb、d、e位置を経てオイル偏り側の最も遠いf位置へ移動する。f位置はPAからPBに向かう加速度の方向に沿った最遠位置であるから当該加速度の下ではオイル吸入管42をさらに他の位置へ移動させようとする力は作用せず、第1円盤30および第2円盤40はともに回転を停止する。これによりオイル吸入管42の吸込口43は確実にオイルの液面下に位置して、空気を吸い込むことはない。そして、オイル吸入管が固定半径の円弧上を回転せざるを得ない従来のものとは異なり、回転開始位置に応じて適切な経路を辿り、しかも最終位置まで従来よりも短い経路で到達するので、作動が滑らか、かつ迅速となった。以上が加速度発生時の一連の作動であり、加速度が消滅してオイルの液面が平常に戻りあるいは逆方向の加速度が発生した際も同様に作動する。本実施の形態では、第2孔32が発明における偏心孔に該当する。実施の形態は以上のように構成され、フィルタメッシュ18で上室R1および下室R2に区画されたハウジング11の底壁にオイル吸入管42を備え、上室R1をオイルポンプ側に接続されて、変速機のオイルパン2に回収蓄積されたオイルを吸入してオイルポンプに導くオイルストレーナであって、回転可能な第1円盤30でハウジング11の底壁の少なくとも一部を形成し、第1円盤30には、その回転中心からオフセットした第2孔32を設けるとともに、該第2孔32をカバーするとともに回転可能な第2円盤40を配し、オイル吸入管42は、第2円盤40の回転中心からオフセットした位置に開口して取り付けられ、下室R2内に連通するとともに下方に延びて下端を吸込口43とし、加速度が作用したとき、第1円盤30および第2円盤40の少なくともいずれかが回転してオイルの偏り側にオイル吸入管42を移動させるものとしたので、オイル吸入管42が第2円盤40の回転中心からオフセットし、さらには第1円盤30の回転中心からもオフセットしていることにより、加速度によるオイルの流れ方向に応じて第1、第2円盤30、40が回転して、両円盤の回転の組み合せでオイル吸入管42をオイル液面が高くなる位置に滑らか、かつ迅速に位置させることができる。請求項1に対応する効果とくに第2円盤40の回転中心に対するオイル吸入管42の中心のオフセット量を第1円盤30の回転中心に対する第2円盤40の回転中心のオフセット量以上としてあるので、第1円盤30がカバーする全領域内で適切な位置へオイル吸入管42が移動可能である。請求項2に対応する効果ハウジング11には第1円盤30の外周縁を保持する第1円盤保持部24が設けられ、第1円盤30には第2孔32の周縁に第2円盤40の外周縁を保持する第2円盤保持部34が設けられて、第1円盤30と第1円盤保持部24との間、および第2円盤40と第2円盤保持部34との間にはそれぞれ下室R2内への空気の出入を阻止するリップシールを設けてあるので、簡単構造で第1円盤30および第2円盤40を回転可能としながら、相対回転部位からの空気吸込みがリップシールによって確実に防止される。また、相対回転部位におけるリップシール部材の特性選択によって、各円盤回転時の回転摩擦力を容易に調整することができる。請求項3に対応する効果そしてとくに、第1円盤30と第1円盤保持部24間の回転摩擦力を、第2円盤40と第2円盤保持部34間の回転摩擦力より大きく設定してあるので、加速度が小さいときは第2円盤40のみが回転して、オイルの液面の比較的小さい傾斜度合いに対応した位置にオイル吸入管42が移動する。請求項4に対応する効果オイル吸入管42には重り45が取り付けられているので、加速度を受けたときオイルの流れによるだけでなく、オイル吸入管42および重り45の質量に対する加速度印加による大きな外力も手伝って、第1円盤30や第2円盤40がより一層回転しやすくなり、応答性が向上する。請求項5に対応する効果なお、実施の形態は一例を示したに過ぎず、第1円盤30と第2円盤40のサイズの比率や、オイル吸入管42および重り45の形状等は任意に設定することができる。また、実施の形態では、第1リング部材25と平板状の下半部14との間に形成した第1円盤保持部24にフランジ部31を保持された第1円盤30が、断面逆ハット形状で、下室R2の側壁と底壁全体を形成する例を示したが、本発明はこれに限定されず、下半部14とは別に下室R2の側壁と底壁とを形成する部材の当該底壁に例えば大径孔を設け、その孔縁に第1リング部材を沿わせて第1円盤保持部を形成することもできる。この場合には第1円盤30はハウジング11の底壁の一部を形成することになる。