"エネルギー受信手段及び充電池を有する被充電物の充電に用いられ、エネルギー送信手段を有する充電器を備え、前記充電器と前記被充電物とを近接させて、前記エネルギー送信手段から前記エネルギー受信手段が受け取ったエネルギーにより前記充電池に電気を充電する車載充電装置において、前記充電器は車両のインストルメントパネルに設けられ、前記充電器の前記エネルギー送信手段に対して前記被充電物の前記エネルギー受信手段の位置を調整する保持手段を備えることを特徴とする車載充電装置。前記充電器は前記被充電物を搭載する搭載面を備え、この搭載面は車両の進行方向に対して前傾し、前記保持手段は前記搭載面に上下方向位置が調整可能に設けられていることを特徴とする請求項1記載の車載充電装置。前記搭載面の上部には凹部を形成し、この凹部は前記被充電物の上部が挿入可能な大きさを有することを特徴とする請求項1又は2記載の車載充電装置。そこで、本発明は、上記課題を解決するものであり、車載用として適し、多様な被充電物に対して良好な充電状態を得ることができる車載充電装置を提供することを目的とする。上記目的を達成するために、請求項1に係る発明は、エネルギー受信手段及び充電池を有する被充電物の充電に用いられ、エネルギー送信手段を有する充電器を備え、前記充電器と前記被充電物とを近接させて、前記エネルギー送信手段から前記エネルギー受信手段が受け取ったエネルギーにより前記充電池に電気を充電する車載充電装置において、前記充電器は車両のインストルメントパネルに設けられ、前記充電器の前記エネルギー送信手段に対して前記被充電物の前記エネルギー受信手段の位置を調整する保持手段を備えることを特徴とする。また、請求項2に係る発明は、前記充電器は前記被充電物を搭載する搭載面を備え、この搭載面は車両の進行方向に対して前傾し、前記保持手段は前記搭載面に上下方向位置が調整可能に設けられていることを特徴とする。また、請求項3に係る発明は、前記搭載面の上部には凹部を形成し、この凹部は前記被充電物の上部が挿入可能な大きさを有することを特徴とする。本発明の請求項1に記載の車載充電装置によれば、充電器のエネルギー送信手段と被充電物のエネルギー受信手段との位置関係を適切に調整することができるため、多様な被充電物に対して良好な充電状態を維持することができる。本発明の請求項2に記載の車載充電装置によれば、充電器の搭載面が車両進行方向に対して前傾して形成されることで充電機能の維持が可能となる。本発明の請求項3に記載の車載充電装置によれば、充電器から被充電物を凹部に移動させることで被充電物を容易に取り出すことができる。以下、図面を参照して、本発明の車載充電装置の実施例について説明する。図1~図8は本発明の実施例1を示し、同図に示すように、車載充電装置1は、エネルギー送信手段たる一次コイル2を内蔵する充電器3を車両8のインストルメントパネル4に設けており、エネルギー受信手段たる二次コイル5及び充電池6を有する被充電物7の非接触充電に用いられる。この被充電物7は、無線機能を有する携帯端末であり、この携帯端末としては、携帯電話、スマートフォン、UMPCに代表される情報通信可能な携帯型の電子機器が例示される。図1及び図2に示すように、前記車載充電装置1の充電器3は、車両8のインストルメントパネル4の中央に前記被充電物7が収納可能な収納部11を設け、この収納部11は前面車両進行方向では後面が開口し、略平行に配置した上,下面部12,13と、略平行に配置した左,右面部14,14と、これら上,下面部12,13及び左,右面部14,14の後を塞ぐ後面部15とを有し、この後面部15の上部には凹所16が形成され、前記凹所16の下部の後面部15の前面が搭載面15Mであり、この搭載面15Mは車両進行方向において前傾し、前記搭載面15Mに、横向きにした前記被充電物7の後面が接した状態で搭載される。また、前記搭載面15Mと凹所16との間には段部17が形成されており、前記凹所16は搭載状態の前記被充電物7の上部が挿入可能な大きさを有する。そして、収納部11は、前記上,下面部12,13、左,右面部14,14及び後面部15が一体となった箱体状をなし、前記収納部11が充電器3の外ケースを構成し、前記インストルメントパネル4に設けた開口部4Aに取り付けられる。この場合、収納部11の前面には縁部11Fが周設されており、この縁部11Fが開口部4Aの縁部に当接した状態で、前記収納部11がインストルメントパネル4に取り付けられる。また、前記収納部11の外部に前記一次コイル2や充電制御を行う電子部品図示せずが組み込まれ、これら一次コイル2や充電制御を行う電子部品が、内ケース11Aと前記収納部11との間に収納される。また、前記充電器3は、車載電源などを電源とする。前記一次コイル2は、前記段部17の下部に設けられ、前記搭載面15Mの横方向の略全長に連続して設けられている。したがって、一次コイル2と二次コイル5の位置合わせにおいては、一次コイル2の高さ位置に被充電物7の二次コイル5の位置を合わせるだけで済み、被充電物7の横方向の位置を合わせる必要はない。図5及び図6に示すように、前記車載充電装置1には、前記収納部11内における被充電物7の高さ位置を調整する位置調整手段21を備える。この位置調整手段21は、前記搭載面15Mに左右一対のレール22,22と、これらレール22,22に沿って上下方向に移動するスライダ23とを備え、前記レール22は、あり溝状の案内溝24を有し、前記スライダ23の左右には突起状の摺動部25を設け、この摺動部25が前記案内溝24に沿って摺動することによりスライダ23の上下位置を調整することができる。また、前記スライダ23の上面には前記被充電物7の側部7Sを載置して支持する載置面26が設けられ、この載置面26の前側に、前記側部7Sの前側への移動を規制する規制部たる前段部27が設けられている。さらに、前記位置調整手段21には、前記スライダ23の位置を固定及び固定解除する操作手段31が設けられている。この操作手段31は、前記スライダ23の中央下部に凹部32を設け、この凹部32に横方向の軸33により操作体34を回動自在に設け、この操作体34の一側に溝係止部35を設けると共に、該操作体34の他側に操作部36を設け、一方、前記搭載面15Mには、前記溝係止部35が係止する係止溝37を上下方向に所定間隔を置いて複数段に形成している。さらに、操作手段31は、前記溝係止部35を前記係止溝37に係止する方向に前記操作体34を回転付勢する付勢手段を備える。この付勢手段にはコイルスプリング38が用いられ、このコイルスプリング38を前記軸33に外装し、前記コイルスプリング38の端部38T,38T間を狭めた状態で前記スライダ23と操作部36との間に配置し、コイルスプリング38の弾性復元力により前記溝係止部35を前記係止溝37に係止する方向に付勢している。また、前記複数の係止溝37,37には、被充電物7の機種に対応して、複数の目盛り表示部39,39が設けられており、この目盛り表示部39に溝係止部35や載置面26などの位置調整手段21のいずれかの部位を合わせることにより、スライダ23を被充電物7の機種に対応して位置決めすることができる。そして、使用者は、コイルスプリング38の付勢に抗して、操作部36と前段部27の間を狭め、溝係止部35と係止溝37との係止を解除することにより、スライダ23が上下方向に移動可能となり、使用する被充電物7に適した位置、即ち充電器3の一次コイル2に被充電物7の二次コイル5を合わせた位置にスライダ23を動かし、溝係止部35を前記係止溝37に係止してスライダ23を位置固定する。また、搭載状態の前記被充電物7の上部と上面部12との間に隙間が無い場合は、被充電物7の上部を凹所16側に押してれば、被充電物7の下部が搭載面15Mから離れ、収納部11から被充電物7を取り外すことができる。次に、前記搭載面15Mの好適な角度について説明すると、図8Aに示すように、収納部11に収納した被充電物7に車両8が急発進した時に加わる後方への力Fは下記の式1で表される。尚、急発進した時に加わる後方への力Fは、重力加速度gに質量mと係数0.3を乗じて得られる。F=m0.3g式1但し、mは被充電物7の質量、gは重力加速度である。また、被充電物7の自重により発生する鉛直方向の力Gは下記の式2で表される。G=mg式2車両8が急発進しても、搭載面15Mに搭載した被充電物7が後方に倒れない条件は下記の式3で表される。F2>=F1式3図8Bに示すように、F1は、側部7Sを中心として被充電物7の重心に加わる力であり、F2は、被充電物7の自重により前記力Fに対向する抗力である。ここで、搭載面15Mの水平に対する角度をθとすると、F1は0.3mFsinθであり、F2はmFcosθであるから、これら式3に代入すると、0.3mFsinθ<=mFcosθ式4sinθ/cosθ<=3.3式5tanθ<=3.3式6から、θは73.285度以下となる。したがって、車両進行方向に上側が前傾した搭載面15Mを、水平に対する角度θを73.285度以下にすることにより、発進時に被充電物7が倒れることを防止できる。そして、表示部7Hの視認性を考慮すると、角度θを45度以上、73.285度以下とすることが好ましい。このように本実施例では、エネルギー受信手段たる二次コイル5及び充電池6を有する被充電物7の充電に用いられ、エネルギー送信手段たる一次コイル2を有する充電器3を備え、充電器3と被充電物7とを近接させて、前記エネルギー送信手段から前記エネルギー受信手段が受け取ったエネルギーにより充電池6に電気を充電し、この例では両コイル2,4の電磁誘導作用により充電する車載充電装置1において、充電器3は車両8のインストルメントパネル4に設けられ、充電器3の一次コイル2に対して被充電物7の二次コイル5の位置を調整する保持手段たるスライダ23を備えるから、充電器3の一次コイル2と被充電物7の二次コイル5との位置関係を適切に調整することができるため、多様な被充電物7に対して良好な充電状態を維持することができる。また、このように本実施例では、充電器3は被充電物7を搭載する搭載面15Mを備え、この搭載面15Mは車両8の進行方向に対して前傾し、保持手段たるスライダ23は搭載面15Mに上下方向位置が調整可能に設けられているから、充電器3の搭載面15Mが車両進行方向に対して前傾して形成されることで充電機能の維持が可能となる。また、このように本実施例では、搭載面15Mの上部には凹所16を形成し、この凹所16は被充電物7の上部が挿入可能な大きさを有するから、充電器3から被充電物7を凹所16に移動させることで被充電物7を容易に取り出すことができる。また、実施例上の効果として、車両8のインストルメントパネル4の中央に被充電物7を収納載置する収納部11を設けたから、充電作業を容易に行うことができる。また、位置調整手段21は、スライダ23の上下位置を固定及び固定解除可能な操作手段31を備えるから、操作手段31を用いてスライダ23の位置を簡便に調整することができる。さらに、充電器3は、箱体状をなす収納部11に組み込まれているから、収納部11を車両8のインストルメントパネル4に取り付けると共に、車両電源などと電気的に接続することにより簡便に車両8に装備することができる。また、搭載面15Mは、水平に対して73.285度以下で前傾しているから、通常の走行により被充電物7が後に倒れることがない。また、前段部27により被充電物7の下部側の移動を規制できると共に、操作手段31の使用時に前段部27と操作部36を用いることにより不用意に被充電物7に接触を防止することができる。また、一方の凹凸嵌合部たる溝係止部35と、他方の凹凸嵌合部たる係止溝37とにより、スライダ23の位置を簡便に調整することができる。図9は、本発明の実施例2を示し、上記実施例1と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例の被充電物7は、無線機能と情報表示機能を有する携帯端末であり、さらに、GPS装置41を内蔵し、このGPS装置41による測位結果を含む位置情報、車両速度等の走行状態を地図情報と共に表示部7Hに表示する。この場合、表示部7Hを前側にして被充電物7を搭載面15Mに搭載する。また、車載充電装置1の充電器3には、制御部51と通信部52が設けられ、この通信部52は、例えば、Bluetooth登録商標の通信規格に基づき、前記被充電物7との間で無線により双方向のデータ送受信を行う。尚、制御部51と通信部52は、前記収納部11と内ケース11Aとの間の収納空間に組み込まれている。また、前記制御部51は、車両8に搭載した各種の走行状態取得センサから収集した情報を、被充電物7へ送信する処理を行う。前記車両8は、前記走行状態取得センサとして、車両8の移動速度を検出する車速検出部たる車速センサ53及び車両8の進行方向の回転を検出する回転検出部たるジャイロセンサ54などを搭載する。前記制御部51では、前記車速センサ53及びジャイロセンサ54から得られた車速と車両8の向きの情報を前記被充電物7に送信するように制御し、これら車速と車両8の向きの実際の測定データを受信した被充電物7は、これら測定データに基き、GPS装置41による測位結果を含む位置情報、車両速度等を補正する。このように実施例上の効果として、前記被充電物7がGPS装置41を備えた携帯型情報表示端末であり、前記車載充電装置1には、車両8に搭載した走行状態取得センサから収集した情報を被充電物7へ送信する通信部52を備えるから、車両8がGPS衛星が発する電波が届かないトンネルなどを通過する場合、走行状態取得センサたる車速センサ53及びジャイロセンサ54により測定した実際の測定データに基いて、GPS装置41による測位結果を含む位置情報、車両速度等を補正することにより正確な車両走行状態を被充電物7に表示することができ、携帯型情報表示端末などの被充電物7におけるナビゲーションの精度を向上することができる。したがって、被充電物7を車両用ナビゲーションとして使用できるため、GPS装置を備えた車両用ナビゲーションシステムを設ける必要がなく、GPS装置41を有する被充電物7の利便性を向上することができる。また、実施例上の効果として、車両8のインストルメントパネル4の中央に被充電物7を収納載置する収納部11を設けたから、被充電物7により乗員から見易い位置にGPS装置41による情報などを表示することができる。図10は、本発明の実施例3を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では電界結合方式により充電する車載充電装置1を示し、同図に示すように、前記充電器3は、インダクタンス素子61とエネルギー送信手段たるキャパシタンス素子62を含む送電側共振回路63を有し、一方、前記被充電物7は、インダクタンス素子61Aとエネルギー受信手段たるキャパシタンス素子62Aを含む受電側共振回路63Aを有す。尚、キャパシタンス素子62は、前記一次コイル2の位置に配置される。また、前記送電側共振回路63に二次巻線65を設け、交流電源66側に一次巻線67を設け、前記二次巻線65と一次巻線67と間に鉄心68を設けてトランス69を構成し、一方、前記受電側共振回路63Aに一次巻線67Aを設け、充電池6側に二次巻線65Aを設け、前記一次巻線67Aと二次巻線65Aと間に鉄心68Aを設けてトランス69Aを構成し、前記二次巻線65Aと充電池6との間に整流回路70を設けている。そして、前記交流電源66の電力を前記トランス69を介して送電側共振回路63に供給し、前記キャパシタンス素子62,62Aとの間における電界結合により充電器3側の電力を受電側共振回路63Aに供給し、その電力を直流変換手段である整流回路70により直流に変換して前記充電池6に供給する。尚、車載充電池の電力を交流変換手段により交流に変換して交流電源66としてもよい。このように本実施例では、エネルギー受信手段たるキャパシタンス素子62A及び充電池6を有する被充電物7の充電に用いられ、エネルギー送信手段たるキャパシタンス素子62を有する充電器3を備え、充電器3と被充電物7とを近接させて、キャパシタンス素子62からキャパシタンス素子62Aが受け取ったエネルギーにより充電池6に電気を充電し、この例では両キャパシタンス素子62,62Aの電界結合方式により充電する車載充電装置1において、充電器3は車両8のインストルメントパネル4に設けられ、充電器3のキャパシタンス素子62に対して被充電物7のキャパシタンス素子62Aの位置を調整する保持手段たるスライダ23を備えるから、上記各実施例と同様な作用効果を奏する。また、両キャパシタンス素子62,62Aの電界結合方式により充電を行うから、電力伝送のためにはキャパシタンス素子62,62A間で所望の容量を得れば良く、キャパシタンス素子62,62Aの形状は問わず、また、電界結合方式ではキャパシタンス素子62,62Aに流れる電流が数mA程度と非常に小さいため、キャパシタンス素子62,62Aの材料や厚みに対する制限が少なく、機器に組み込む自由度が高く、さらに、高い伝送効率が得られ、充電時間が電気ケーブルなどで接続した場合と同等となる利点がある。図11及び図12は、本発明の実施例4を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では光起電力効果により充電する車載充電装置1を示し、図11に示すように、充電器3はエネルギー送信手段である発光手段71を備え、この発光手段71としては電球やLEDなどが例示され、発光手段71は車載電源である車載充電池72により発光する。一方、被充電物7にはエネルギー受信手段たる太陽電池73を設け、前記発光手段71の光を受けた太陽電池73の光起電力により前記充電池6を充電する。尚、前記発光手段71は、前記一次コイル2の位置に配置される。この場合、前記発光手段71に対応して前記載置面15Mに透光材料から透光窓部74を設け、太陽電池73を被充電物7の背面に設けている。また、前記透光窓部74に代えて発光手段71の位置で載置面15Mに開口部を設けてもよい。このように本実施例では、エネルギー受信手段たる太陽電池73及び充電池6を有する被充電物7の充電に用いられ、エネルギー送信手段たる発光手段71を有する充電器3を備え、充電器3と被充電物7とを近接させて、発光手段71から太陽電池73が受け取ったエネルギーにより充電池6に電気を充電し、この例では太陽電池73の光起電力効果により充電する車載充電装置1において、充電器3は車両8のインストルメントパネル4に設けられ、充電器3の発光手段71に対して被充電物7の太陽電池73の位置を調整する保持手段たるスライダ23を備えるから、上記各実施例と同様な作用効果を奏する。また、発光手段71と太陽電池73とを接触状態で充電を行ってもよく、この場合も、充電器3と被充電物7とを電気ケーブルなどにより接続する必要はない。さらに、充電以外にも発光手段71を車内照明として利用することができる。図13は、本発明の実施例5を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では熱電対のゼーベック効果による起電力により充電する車載充電装置1を示し、同図に示すように、充電器3は前記車載充電池72により発熱するエネルギー送信手段たる発熱手段81を備え、この発熱手段81としては電気ヒーターが例示され、面状ヒーターが好ましい。一方、被充電物7にはエネルギー受信手段たる熱電対82を設け、前記発熱手段81の熱を受けた熱電対82の起電力により前記充電池6を充電する。尚、前記発熱手段81は、前記一次コイル2の位置に配置されたり、載置面15Mに露出して設けられたりする。或いは載置面15Mに、該載置面15Mより熱伝導率の高い部材を設け、この高熱伝導率部材の背面に前記発熱手段81を配置してもよく、この場合、高熱伝導率部材の周囲は断熱することが好ましい。このように本実施例では、エネルギー受信手段たる熱電対82及び充電池6を有する被充電物7の充電に用いられ、エネルギー送信手段たる発熱手段81を有する充電器3を備え、充電器3と被充電物7とを近接させて、発熱手段81から熱電対82が受け取ったエネルギーにより充電池6に電気を充電し、この例では熱電対82の熱起電力効果により充電する車載充電装置1において、充電器3は車両8のインストルメントパネル4に設けられ、充電器3の発熱手段81に対して被充電物7の太陽電池73の位置を調整する保持手段たるスライダ23を備えるから、上記各実施例と同様な作用効果を奏する。また、発熱手段81と熱電対82とを接触状態で充電を行ってもよく、この場合も、充電器3と被充電物7とを電気ケーブルなどにより接続する必要はない。尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、実施例では、被充電物を横向きにして搭載する充電器を示したが、被充電物を縦向きにして搭載するタイプにも本発明は適用可能である。また、位置調整手段及び保持手段の位置を固定及び固定解除する操作手段は、手動式のものが好ましいが、各種のものを用いることができ、動力を用いて保持手段を上下するものでもよい。"