冷媒圧縮機6及び凝縮器7を有する、並行した空気及びバッテリ接触冷却のための冷媒蒸発器装置を備えた冷却装置であって、空気冷却用の組み込まれた制御可能な膨張機構2を備えた蒸発器1と、バッテリ冷却用の組み込まれた制御可能な膨張機構4を備えたバッテリ接触冷却器としての蒸発器3と、を備え、この蒸発器3と上記組み込まれた制御可能な膨張機構4のタップ8との間には、絞り機構5が配設されていることを特徴とする冷却装置。上記絞り機構5は、固定絞りとして形成されている請求項1記載の冷却装置。冷媒蒸気割合が後続の冷媒質量流量の分配時に等しくなるように、蒸発器3の前に冷媒液及び冷媒蒸気の均質化のための手段が形成かつ配設されている請求項1又は2に記載の冷却装置。蒸発器3の前に液体分離器が配設されている請求項1乃至3の何れか1項に記載の冷却装置。蒸発器3が並列に接続された複数の蒸発器から形成されている請求項1乃至4の何れか1項に記載の冷却装置。請求項1乃至5の何れか1項に記載の冷却装置を用いた、同時の空気及びバッテリ接触冷却のための方法であって、冷媒質量流量を凝縮器7の後で分割し、冷媒質量部分流量を、膨張機構2を利用して蒸発器1の前で空気冷却のためのより低い蒸発圧力pLKに絞り、及びそれと並行し、冷媒質量部分流量を、膨張機構4を利用して蒸発器3の前でバッテリ接触冷却のためのより高い蒸発圧力pBKに絞り、それによって、冷媒液をせき止め、冷媒質量部分流量を、バッテリ接触冷却のために蒸発器3の後で絞り機構5を利用し、より低い蒸発圧力pLKに絞り、冷媒質量部分流量を集結することを特徴とする方法。絞り機構5を利用し、絞りを少なくとも0.5barだけ行う請求項6に記載の方法。蒸発器3の前で冷媒蒸気及び冷媒液の均質化が流路内の冷媒質量流量の分配前の蒸気割合の均一化のために行われる請求項6又は7に記載の方法。蒸発器3の前で冷媒蒸気及び冷媒液の分離を行い、冷媒液を蒸発器3内で蒸発させ、冷媒蒸気を絞り、蒸発器3の出口で過熱された蒸気に再び供給する請求項6又は7に記載の方法。蒸発器3の前で冷媒蒸気及び冷媒液の分離を行い、蒸発器3への入口の前で混合を行う請求項6又は7に記載の方法。本発明の課題は、バッテリセル内の温度分布の改善を実現する冷却装置及び方法を提供することにある。この課題は、独立請求項に記載の冷却装置及び方法によって解決される。更なる実施形態は、従属請求項に記載されている。特に、本発明の課題は、冷媒圧縮機と、凝縮器と、を有し、並行した空気及びバッテリ接触冷却のための冷媒蒸発器装置を備えた冷却装置であって、組み込まれた制御可能な膨張機構を備えた空気冷却用の蒸発器と、バッテリ冷却のための組み込まれた制御可能な膨張機構を備えたバッテリ接触冷却器としての蒸発器と、を備えた並行した空気及びバッテリ接触冷却のための冷媒蒸発器装置を備えた冷却装置によって解決される。本発明により、バッテリ冷却用の蒸発器と組み込まれた制御可能な膨張機構のタップとの間には、絞り機構が配設されている。本発明によれば、冷媒の絞りはバッテリ冷却器の後でバッテリ冷却器内の液体の冷媒の滞留をもたらす。この結果、冷媒の均一な分布となり、析出効果は有利に影響する。驚くべきことに、特に有利には、バッテリ冷却のための動的冷却出力の低減と同時のバッテリ接触冷却器の表面温度の均一化によって温度分布の改善が行われることが明らかとなった。バッテリ冷却器の出口での適切な絞りによって、特に冷媒R134a又はR1234yfの使用時に、ほぼ完全に蒸発した二相混合物が完全に蒸発され、又は過熱される。絞りの後に配設されたサーモスタット式膨張弁は、絞りの後に要求された過熱が調整されるように質量流量を制御する。しかしながら、本来の蒸発器の領域に過熱は生じない。蒸発器の表面は、圧力損失がより少なく過熱がないことによって非常に均一な温度分布にとどまり、これが本発明の特に有利な作用である。本発明の本質は、いまやサーモスタット式膨張弁を通る入口又はタップの前のバッテリ接触冷却の蒸発器からの冷媒質量流量の適切な絞りによって、バッテリ冷却器内の蒸発が空気調和装置の内部空間蒸発器内の蒸発よりも高い温度レベルで生じることが達成されることにある。冷却される表面と冷却する媒体である冷媒との間で推進する温度ポテンシャルが低減され、それによって、増大した動的負荷が低減される。それによって過熱の発生が回避され、又は過熱が短時間のみ発生し、バッテリ冷却器の表面での温度が非常に均一にとどまる。さらに、絞りによってバッテリ冷却器を通る冷媒質量流量が動的冷却過程中に制限される。本発明の好ましい態様によれば、バッテリ冷却用の蒸発器の後の冷媒流を絞るため絞り機構は、固定絞りとして形成されている。もう1つの有利かつ付加的な措置は、バッテリ冷却のために設けられた冷媒質量流量の冷媒蒸気割合が均一に冷媒の部分質量流量にわたって分布しているように形成かつ配設された冷媒液及び冷媒蒸気の均質化のための手段を設けることにある。例えば、螺旋形の入れ子、ふるい又はシャワーのような適切な組込体によって、蒸発器の入口での流れを均質化し、同じ蒸気割合をもつ流路の中への均一な分配を実現する。冷却装置の効率の上昇のためのもう1つの構造的及び有利な措置は、バッテリ冷却用の蒸発器の前に液体分離器を設けることにある。蒸発器の入口での液体分離器、例えば遠心分離器の導入によって、蒸発器の入口での流れが純液体及び純蒸気状の流れに分割される。冷媒液が蒸発器に供給され、蒸発器の対応する流路の中へ分配される。冷媒蒸気は、バイパス内の適切な絞りの後に案内されるが、バッテリ冷却器の出口で、ただしサーモスタット式膨張弁のタップの前で、再び過熱された冷媒に供給される。本発明の有利な態様は、バッテリ冷却用の蒸発器が並列に接続された複数の個々の蒸発器から形成されていることにある。上記冷却装置による同時の空気及びバッテリ接触冷却のための本発明による方法は、冷媒質量流量を冷却装置の凝縮器の後で分配し、冷媒質量部分流量を、膨張機構を利用して空気冷却用の冷却装置の蒸発器の前で空気冷却のための低い蒸発圧力pLKに絞り、かつそれと並行し、冷媒質量流量を、膨張機構を利用してバッテリ接触冷却用の蒸発器の前でより高い蒸発圧力pBKに絞り、それによって冷媒液を蒸発器の中でせき止め、冷媒質量部分流量を、バッテリ接触冷却のために蒸発器の後で絞り機構を利用してまたより低い蒸発圧力pLKに絞り、冷媒質量部分流量を最後に集結するように構成されている。絞りを含むバッテリ冷却器が1.0~2.0barの圧力損失を有し、圧力損失の絞りの割合が好ましくは少なくとも0.5barになるように、バッテリ冷却のための冷媒質量部分流量の絞り用の絞り機構を設計することが有利であることが実証されている。本発明による方法は、好ましくは、冷媒蒸気及び冷媒液の均質化によってバッテリ接触冷却器の流路へ冷媒質量流量を分配する前に蒸気割合の均一化のために発展的に形成されている。さらに、本発明による方法の変形例として、バッテリ接触冷却用の蒸発器の前で冷媒蒸気及び冷媒液を分離し、冷媒液を蒸発器内で蒸発させ、それに対して冷媒蒸気を絞り、蒸発器の出口で過熱された蒸気に再び供給する。最後に、本発明による方法の更なる他の変形例として、バッテリ冷却用の蒸発器の前でまず冷媒蒸気及び冷媒液が、例えば、遠心分離機等の液体分離器を用いて分離され、個々の流路内の均等に分配された蒸気割合の確保のために蒸発器内の入口の前で混合が行われることにある。このように、冷却装置及び提案された方法は、バッテリ冷却の蒸発器の表面で特に有利な均一な温度分布を達成する。これは、バッテリセルのより少ない負荷及びより少ない老朽化をもたらす。そこから、寿命、及び特にLiイオンバッテリセルの寿命の有利な増大が導き出される。さらに、有利にも、バッテリ冷却器に必要な冷媒質量流量が低減され、そこからバッテリの冷却に対して、より少ないエネルギーコストが生じることに注目すべきである。これは、さらに同じバッテリ容量で電気的に駆動される自動車のより長い到達距離をもたらす。提案された手段によって、過熱制御された冷媒蒸発器におけるバッテリ接触冷却器の過熱区域の進展の技術的に重要な問題を、これらの過熱区域を低減させることによって解決できた。本発明の特に強調するべき長所として、さらに過熱制御された蒸発器の過熱区域の低減、並列に接続された蒸発器及びこの蒸発器の内部の流路への均一な冷媒分配及び多重蒸発器装置における様々な蒸発温度の発生が挙げられる。本発明の実施形態の詳細、特徴及び長所は、添付図面を参照して、以下の実施例の記載から明らかである。図1では、関連性のある技術的な構成要素を備えた本発明による冷却装置の概略的な回路図が示されている。各冷却装置の主要部は、ガス状の冷媒を凝縮圧力に圧縮し、凝縮器7に送出する圧縮機6である。凝縮器7では、冷媒が、模式的に矢印で示すように、熱を解放する凝縮圧力レベルまで凝縮する。凝縮され、液化された冷媒は、分岐点に達し、そこで冷媒質量流量が客室を冷却するための冷媒部分質量流量と、バッテリを冷却するための冷媒部分質量流量とに分割される。空気調和装置の蒸発器1は、空気冷却器、又は内部空間蒸発器とも呼ばれるが、組み込まれたサーモスタット式膨張弁2に接続されており、空気の冷却用に設けられた、膨張弁2の中で絞られた冷媒部分質量流量を受け取る。模式的に暗示した熱吸収下に客室の空気調和のために空気が冷却され、冷媒が蒸発する。多少過熱された冷媒は、蒸発器1を離れ、制御されたサーモスタット式膨張弁2の制御回路を閉じる膨張機構2のタップ8に到達する。第2冷媒部分質量流量は、サーモスタット式膨張弁としても形成されている膨張機構4を介して、図示した実施例において並列に接続された2つの個々の蒸発器から構成されたバッテリ冷却器3に到達する。冷媒部分質量流量は、両方の蒸発器3に分配され、バッテリは、バッテリ接触冷却器3を利用して直接接触で冷却される。蒸発器3からの冷媒部分流量が集結し、固定絞りとして形成された絞り機構5の中で一緒に空気冷却器1の蒸発圧力pLKに弛緩される。それに続き、膨張機構4のタップ8は、サーモスタット式膨張弁4の制御のために行われ、バッテリ冷却及び空気冷却の多少過熱された冷媒質量部分流量が最後に一つにまとめられ、圧縮機6に供給される。それによって、この回路が閉じられる。図2は、バッテリ接触冷却器3の概略図を示している。液体の冷媒は、バッテリ冷却器3の蒸発圧力pBKに弛緩される膨張機構4を介して冷媒蒸発器装置3の中に到達し、様々な流路に分配され、蒸発器3を貫流して方向転換され、個々の通路からまとめられて固定絞り5の中に到達し、そこで空気冷却器の蒸発圧力pLKまで圧力が低減される。図3は、図1に示す冷却装置による冷却プロセスのp-h線図を示し、この図では、2つの冷媒部分流量が、種々の蒸発圧力レベルで冷媒の二相領域内を通過している。空気冷却器用の冷却サイクルのプロセスは、符号10で示されている。バッテリ冷却のプロセスは、符号11で示されている。圧縮及び凝縮は、共通の冷媒質量流量として空気冷却とバッテリ冷却のために行われる。凝縮後のプロセスの左上角で冷媒質量流量が分配され、空気冷却のための冷媒質量流量は、蒸発圧力pLKまで下げられる。空気冷却用の冷媒部分質量流量の蒸発は、多少の過熱まで行われる。バッテリ冷却のための冷媒部分質量流量の絞りは、凝縮後に、空気冷却pLKのための圧力レベルより上にあり、符号11で中央の水平部として表示したバッテリ冷却の蒸発レベルpBKまで行われる。蒸発後の二相領域の終端で、上記二相領域から多少の過熱までの第2の絞りと、共通の圧縮前の冷却プロセスの右下点で冷媒部分質量流量の集結とが行われる。バッテリ冷却のための冷媒部分流量の第2の絞りは、部分的に線図の左に拡大して表示されている。図4では、従来技術による冷却装置のバッテリ接触冷却器の表面温度の時間温度線図が示されており、比較的高い温度傾斜は、様々な、垂直方向に連続する個々の測定点の曲線推移によって様々なレベルで非常に明らかに識別できる。調整される蒸発温度レベルは、約8°Cであり、従って好適なバッテリ冷却にとって比較的低い。これに対し、図5によれば、垂直方向への個々の温度測定箇所の傾斜は明らかにより低く降下し、特に蒸発温度は約17°Cに上昇する本発明による冷却装置のバッテリ接触冷却器の表面温度の時間温度線図が示されている。図4による蒸発プロセスにおいては、蒸発器出口で3Kの過熱によって、及び図5による還流絞りとも呼ばれる絞り機構の後で測定される。図6によれば、バッテリ冷却器での温度差の線図は、図1による還流絞り5で様々に調整された圧力損失における時間にわたって示されている。絞りの欠如は、非常に大きい温度差をもたらし、高い絞りは最小の温度差をもたらすことがわかる。