携帯機器を設置する設置板と、この設置板の裏面側に所定間隔をおいて対向配置した充電コイルとを備え、前記設置板の中央部を周辺部よりも高くした形状とし、前記設置板の周辺部の外側に溝を設けた車載用充電装置。前記溝の前記設置板とは反対側に前記設置板と高さを略同一とした平面板と、この平面板の上を前記設置板に向かって移動し、前記携帯機器を前記設置板上へ押し進める可動パットを有する請求項1に記載の車載用充電装置。前記設置板を車両のコンソール部に設置し、このコンソール部は蓋体を有し、この蓋体の開閉動作に前記可動パットが連動する構成とした請求項2に記載の車載用充電装置。前記可動パットに対向配置した固定パットを有し、この固定パットおよび前記可動パットの少なくとも一方に圧力センサを備え、この圧力センサが所定値以上であれば、充電可能状態とする制御部を有する請求項2に記載の車載用充電装置。前記従来例においては、車載用充電装置の充電コイルと被充電機器の充電コイルの間に導電体の異物が混入すると、この異物が異常発熱する問題があった。そこで、本発明は、車載用充電装置と被充電機器の間への異物の挟み込みを抑制することを目的とするものである。そしてこの目的を達成するために本発明は、携帯機器を設置する設置板と、この設置板の裏面側に所定間隔をおいて対向配置した充電コイルとを備え、前記設置板の中央部を周辺部よりも高くした形状とし、前記設置板の周辺部の外側に溝を設け、これにより所期の目的を達成するものである。以上のように本発明は、携帯機器を設置する設置板と、この設置板の裏面側に所定間隔をおいて対向配置した充電コイルとを備え、前記設置板の中央部を周辺部よりも高くした形状とし、前記設置板の周辺部の外側に溝を設ける構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。すなわち、設置板の上にコインや鍵などを置いたとしても、車両運転時に加わる振動や慣性力によって、コインや鍵などは設置板の表面上から度々離れたり、この表面上で何度も位置ずれを起こす。その時、コインや鍵などは、高くなった設置板の中央部から自然と周辺部へと移動し、最後には設置板の周辺部の外側に設けた溝へと落下することとなる。したがって、車載用充電装置と被充電機器の間への異物の挟み込みを低減することができる。また、車両運転中に車載用充電装置の設置板へ被充電機器を置く際にも、手の感触によりコインや鍵などの異物が確認されたとしても、設置板上を直視することなく非常に簡単に溝へと移動可能である。この点からも車載用充電装置と被充電機器の間への異物の挟み込みを低減することができる。以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。実施の形態1図1において、車両本体1の車内2前方にはハンドル3が、またハンドル3左方には車載用電子機器4が配置されている。さらに、ハンドル3左方で、車載用電子機器4下方のコンソールボックス5に、車載用充電装置6が配置されている。図2は、図1のコンソールボックス5に埋め込まれた車載用充電装置6の斜視図を示している。図2、3は、車載用充電装置6の一部切り欠き斜視図を示している。また、図5は、車載用充電装置6の上面図を、図6は、側面断面図を示している。これら図2、3、4、5、6を用いて車載用充電装置6について説明する。まず、車載用充電装置6は、携帯機器7被充電機器の代表を設置する設置板8と、この設置板8の裏面側に所定間隔をおいて対向配置した充電コイル説明の簡略化のため省略とを備える。さて、本実施形態においては、車載用充電装置6の充電コイルと、携帯機器7の充電コイルを対向させることで、携帯機器7の充電コイルに、車載用充電装置6の充電コイルからの磁束を到達させる。これによって、携帯機器7が保有する電池図示せずの充電を行うようになっている。なお、設置板8は、車載用充電装置6の充電コイルから携帯機器7の充電コイルに向かう磁束が通過できるように、合成樹脂によって形成することが好ましい。また、図6に示すように、設置板8は中央部を周辺部よりも高くした形状とし、設置板8の周辺部の外側に溝9を設けた構成とする。このようにすることにより、設置板8の上にコインや鍵などを置いたとしても、車両運転時に加わる振動や慣性力によって、コインや鍵などは設置板8の表面上から度々離れたり、この表面上で何度も位置ずれを起こす。その時、コインや鍵などは、高くなった設置板8の中央部から自然と周辺部へと移動し、最後には設置板8の周辺部の外側に設けた溝9へと落下することとなる。また、車載用充電装置6は、溝9の設置板8とは反対側に設置板8と高さを略同一とした平面板10を有する。この平面板10の上には、設置板8に向かって移動し、携帯機器7を設置板8上へ押し進める可動パット11を有する。図3、4、6に示すように、可動パット11は、可動パット11の後部より延出した平歯車12と係合したクラッチ13をモーター14により駆動することで移動させる。なお、コンソールボックス5、または車載用充電装置6に蓋体15を備え、この蓋体15の開閉動作に可動パット11が連動する構成とすることも可能である。また、車載用充電装置6は、可動パット11に対向配置した固定パット16を有する。この固定パット16、および可動パット11の少なくとも一方に図7に示す圧力センサ23を備え、この圧力センサ23が所定値以上であれば、充電可能状態とする構成としてもよい。次に、図7を用いて、車載用充電装置6の制御ブロックの構成について説明する。車載用充電装置6は、送電を行う充電コイル17と、この充電コイル17に通電を行うコイル駆動部18を有する。このコイル駆動部18は、携帯機器7が置かれた位置に充電コイル17を移動させる機能も有する。例えば、先行文献例えばJP2009-247194A52009.12.17に記載された駆動構造を採用することができる。また、コイル駆動部18は、携帯機器7の充電コイル19の位置を検出する位置検出部20が接続された制御部21に接続されている。制御部21は、位置検出部20より携帯機器7の充電コイル19の位置を取得し、コイル駆動部18に充電コイル17を移動させる指示を行う。また、この制御部21には、可動パット11を駆動するモーター14、および充電完了や充電の異常状態をユーザへ知らせるLED22も接続されている。以上説明した車載用充電装置6の構成における充電制御の動作フローを図8を用いて説明する。まず、イグニッションONにより、電源が入り処理をスタートする。制御部21は、ユーザが蓋体15を開けるなどし、蓋体15の開放を検知するとステップS1、モーター14に指示し、可動パット11を定位置へ移動させるステップS2。次に、ユーザが携帯機器7を平面板10、または設置板8上に置き、蓋体15が閉じられたことを検知するとステップS3、可動パット11による携帯機器7の固定をモーター14に指示するステップS4。次に、制御部21は、圧力センサ23の値が所定値以上にならなければステップS5:No、LED22を異常点灯させステップS6、処理を終了する。制御部21は、圧力センサ23の値が所定値以上になればステップS5:Yes、携帯機器7の充電コイル17の位置を位置検出部20より取得する。制御部21は、携帯機器7の充電コイル17の位置を位置検出部20より取得できなければ、ステップS6へ進み、処理を終了する。制御部21は、携帯機器7の充電コイル17の位置を位置検出部20より取得すれば、充電コイル17をその位置へ移動させ、充電を開始するステップS7。その後、制御部21は、充電完了であることを携帯機器7より入手すればステップS8:Yes、LED22で充電完了を通知しステップS9、処理を終了する。以上説明したように、携帯機器7を設置する設置板8と、この設置板8の裏面側に所定間隔をおいて対向配置した充電コイル17とを備え、前記設置板8の中央部を周辺部よりも高くした形状とし、前記設置板8の周辺部の外側に溝9を設ける構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。すなわち、設置板8の上にコインや鍵などを置いたとしても、車両運転時に加わる振動や慣性力によって、コインや鍵などは設置板8の表面上から度々離れたり、この表面上で何度も位置ずれを起こす。その時、コインや鍵などは、高くなった設置板8の中央部から自然と周辺部へと移動し、最後には設置板8の周辺部の外側に設けた溝へと落下することとなる。したがって、車載用充電装置6と携帯機器7の間への異物の挟み込みを低減することができる。また、車両運転中に車載用充電装置6の設置板8へ携帯機器7を置く際にも、手の感触によりコインや鍵などの異物が確認されたとしても、設置板8上を直視することなく非常に簡単に溝へと移動可能である。この点からも車載用充電装置6と携帯機器7の間への異物の挟み込みを低減することができる。