回転軸の外周側に周方向に間隔をあけて複数が設置され、前記回転軸を外周側から支持する軸受パッドと、互いに周方向に隣り合う前記軸受パッドの間にそれぞれ設けられ、前記回転軸の外周面に対して潤滑油を供給する給油ノズルとを備えるジャーナル軸受において、前記複数の給油ノズルのうち前記回転軸の下方に位置する少なくとも一の給油ノズルに、前記回転軸の停止時に該回転軸の外周面に接触する接触面が設けられ、前記給油ノズルの内側に穿設された高圧油供給孔を介して前記潤滑油よりも圧力の大きい高圧油を前記接触面に供給する高圧油供給手段を備えることを特徴とするジャーナル軸受。前記接触面は軟質金属又は樹脂材料によって形成されていることを特徴とする請求項1に記載のジャーナル軸受。前記高圧油供給手段は、前記複数の給油ノズルのうち前記回転軸の側方に位置する少なくとも二つの給油ノズルにも設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のジャーナル軸受。前記給油ノズルを前記回転軸から待避する方向に移動可能とする移動機構が設けられていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のジャーナル軸受。ところで、発電用タービンには高効率、大容量化が求められており、これに伴い発電用タービンの回転軸を支持するのに用いられているジャーナル軸受にかかるロータ荷重も増大している。そのため、条件によっては、ロータが浮上しない、または片側の軸受パッドでのみが浮上して、反対側の軸受パッドでは浮上しないなどの不具合が生じている。また、軸受パッド104の支持面105上に形成されるJOP溝112は、回転機械が定常回転している状態では軸受本来の性能を損なうものとなるため、軸受パッド104に対するJOP溝112の加工は最小限に留める必要がある。しかしながら、増大するロータ荷重に対応する為に、JOP溝112の加工範囲も大きくなる傾向にある。この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、その目的は、大型回転機械に適用されるジャーナル軸受において、ジャーナル軸受の性能を低下させることなくJOP機構を備えたジャーナル軸受を提供することにある。本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。本発明に係るジャーナル軸受は、回転軸の外周側に周方向に間隔をあけて複数が設置され、前記回転軸を外周側から支持する軸受パッドと、互いに周方向に隣り合う前記軸受パッドの間にそれぞれ設けられ、前記回転軸の外周面に対して潤滑油を供給する給油ノズルとを備えるジャーナル軸受において、前記複数の給油ノズルのうち前記回転軸の下方に位置する少なくとも一の給油ノズルに、前記回転軸の停止時に該回転軸の外周面に接触する接触面が設けられ、前記給油ノズルの内側に穿設された高圧油供給孔を介して前記潤滑油よりも圧力の大きい高圧油を前記接触面に供給する高圧油供給手段を備えることを特徴とする。上記構成によれば、給油ノズルに高圧油供給手段が設けられているため、従来軸受パッドにのみ設けられていた回転軸のオイルリフト機構を構成する高圧油供給溝を省略するか、あるいは縮小することができるため、ジャーナル軸受の性能を低下させることなく、ジャーナル軸受に回転軸のオイルリフト機構を設けることができる。また、本発明に係るジャーナル軸受において、前記接触面は軟質金属又は樹脂材料によって形成されていることが好ましい。上記構成によれば、回転軸の停止時において回転軸と接触する給油ノズルの接触面が軟質材とされるため、回転軸に傷が発生することを防止することができる。また、本発明に係るジャーナル軸受において、前記高圧油供給手段は、前記複数の給油ノズルのうち前記回転軸の側方に位置する少なくとも二つの給油ノズルにも設けられていることが好ましい。上記構成によれば、回転軸の回転中に、回転軸の側方に位置する給油ノズルから高圧油を噴射することにより、運転中において回転軸の位置の微調整を行うことができ、ジャーナル軸受が使用される回転機械全体の回転振動特性を向上させることができる。さらに、本発明に係るジャーナル軸受において、前記給油ノズルを前記回転軸から待避する方向に移動可能とする移動機構が設けられていること好ましい。上記構成によれば、回転軸の回転中に給油ノズルの接触面を待避させることによって、回転軸の振動等の要因による給油ノズルの接触面の損傷を防止することができる。本発明によれば、ジャーナル軸受の性能を低下させることなく、ジャーナル軸受に回転軸のオイルリフト機構を設けることができる。第一の実施形態以下、図面を参照し、本発明の実施の形態について説明する。本実施形態のジャーナル軸受1には、タービンのロータRが回転可能に支持されている。また、本実施形態においては、ロータRの軸方向に離間して設けられた2つのジャーナル軸受1によってロータRを支持している。図1に示すように、ジャーナル軸受1は、環状の軸受ハウジング2と、軸受ハウジング2の内周面に等角度間隔で設けられたピボット3と、各々のピボット3に揺動可能に支持された軸受パッド4とを有する。即ち、ピボット3は、軸受パッド4と軸受ハウジング2との間に介在している。軸受パッド4は、周方向に分割されている。本実施形態では、軸受パッド4は4個に分割されており、各軸受パッド4がピボット3によって支持されている。また、各軸受パッド4間には、1つの高圧油供給手段11が設けられた第一給油ノズル6と、3つの第二給油ノズル7とからなる給油ノズルがロータRに向けて設けられている。第一給油ノズル6は、ロータRの直下に設けられた給油ノズルであり、第二給油ノズル7は、ロータRの側方及び、直上に設けられた給油ノズルである。第一給油ノズル6及び第二給油ノズル7は、はジャーナル軸受1の径方向内周側に向けて突出して設けられている。また、第一給油ノズル6及び第二給油ノズル7は、それぞれ潤滑油供給用ポンプ10と接続されており、潤滑油供給用ポンプ10を駆動することにより、ロータRの回転方向下流側に隣接する軸受パッド4の支持面5に向けて潤滑油が供給されることになる。第一給油ノズル6の突出方向の先端の面を構成する接触面8は、ロータR停止時においてロータRの外周面に接触する位置に設定されている。即ち、接触面8は、ロータRの中心軸からの距離が、軸受パッド4の支持面5と略同一となるように設定されている。一方、第二給油ノズル7の突出方向の先端の面は、ロータR回転時においてロータRの外周面からやや離間する位置に設定されている。図2に示すように、第一給油ノズル6の接触面8を構成する四辺のうち、ジャーナル軸受1の軸方向に沿う二辺には、潤滑油を供給するための複数の給油穴9が形成されている。詳しくは、給油穴9は円形の穴であって、各辺に6つずつ列状に配置されている。これら給油穴9には、潤滑油供給用ポンプ10が接続されている。また、第一給油ノズル6には、JOP溝12、凹溝13、給油通路14、及び高圧油供給用ポンプ15からなる、高圧油供給手段11JOP機構を備えている。JOP溝12は、第一給油ノズル6の接触面8に形成されている高圧油を供給するための孔である。詳しくは、接触面8には、接触面8の外径に沿う矩形形状の凹溝13が形成されており、JOP溝12は、凹溝13の略中央部に形成されている。凹溝13の深さは、ロータRの直径等、適用される大型回転機械の仕様に応じて適宜設定される。JOP溝12は、給油穴9と比較して、やや大なる直径を有する円形の孔であり、このJOP溝12からロータRを浮上させるための高圧油が供給される。高圧油は給油穴9より供給される潤滑油よりも圧力が大きくされている。JOP溝12は、第一給油ノズル6の内部に形成された給油通路14と連通しており、給油通路14は高圧油供給用ポンプ15と接続されている。高圧油供給用ポンプ15は潤滑油よりも圧力が大きくされている高圧油を供給することが可能なポンプである。各軸受パッド4は、ロータRの軸線に平行な視線で見た場合に円弧状をなし、かつ、軸線方向に幅広な湾曲板形状をなしている。軸受パッド4の支持面5の曲率半径は、ロータRの外周面の曲率半径よりやや大きく形成されている。即ち、軸受パッド4の支持面5全面がロータRと接触することはない。また、軸受パッド4の支持面5は、ホワイトメタルバビットメタルなどの軟質金属又は樹脂等の軸受材によって形成されている。ピボット3は、軸受ハウジング2よりロータRの径方向に突出して形成され、軸受パッド4の背面中央において軸受パッド4を支持している。次に、上記実施形態に係るジャーナル軸受1の作用について説明する。ロータRを回転させる場合には、まず、ロータRを停止させた状態で高圧油供給用ポンプ15を駆動させ、給油通路14を介して高圧油をJOP溝12に供給する。この高圧油がJOP溝12を介して凹溝13に供給されることによりロータRが浮上オイルリフトする。次いで、ロータRを回転させる。高圧油供給手段11によるロータRの浮上により、ロータRの外周面と軸受パッド4の支持面5との密着が解消されるため、第一給油ノズル6及び第二給油ノズル7から供給される潤滑油を受け入れ可能となる。上記実施形態によれば、第一給油ノズル6にJOP溝12、凹溝13、給油通路14、及び高圧油供給用ポンプ15からなる高圧油供給手段11を設け、オイルリフト機能をもたせたことにより、軸受パッド4の支持面5にJOP溝を加工する必要がなくなるため、ジャーナル軸受1の性能低下を防止することができる。なお、上記実施形態においては、軸受パッド4にJOP溝等からなるJOP機構を設けない構成としたが、これに限ることはなく、第一給油ノズル6のオイルリフトを補助する目的で軸受パッド4にJOP溝等からなるJOP機構を設ける構成としてもよい。第二の実施形態次に、本発明の第二実施形態に係るジャーナル軸受について説明する。図3に示すように、本実施形態のジャーナル軸受を構成する第一給油ノズル6Bの接触面8Bは、ホワイトメタル等の軟質金属によって形成されている。より詳しくは、接触面8Bは、薄板状のホワイトメタルに、凹溝13に対応する矩形形状の孔を設けた部材が固定されている。上記実施形態によれば、ロータRの停止時においてロータRが接触する第一給油ノズル6Bの接触面8Bが軟質材によって形成されているため、ロータRが第一給油ノズル6Bの接触面8Bによって傷が発生することを防止することができる。なお、接触面8Bを形成する材質は、ホワイトメタル等の軟質金属に限ることはなく、POMなどの樹脂材料によって形成してもよい。第三の実施形態次に、本発明の第三の実施形態に係るジャーナル軸受について説明する。図4に示すように、本実施形態のジャーナル軸受1Cは、ロータRの直下及び両側方に設けられた3つの第三給油ノズル6Cと、ロータRの直上に設けられた1つの第二給油ノズル7とを備えている。第三給油ノズル6Cは、高圧油供給手段11Cが設けられたノズル先端部17と、ノズル先端部17を径方向に移動可能とする油圧シリンダ18とを備えている。油圧シリンダ18は軸受ハウジング2の内周面に、油圧シリンダ18のロッド18aの進退方向が径方向に沿うように設置されている。ノズル先端部17は、ロッド18aの先端に取り付けられている。ノズル先端部17には、第一の実施形態の第一給油ノズル6と同様に、潤滑油を供給するための複数の給油穴と、高圧油を供給するためのJOP溝を備えた高圧油供給手段11Cが設けられている。油圧シリンダ18は、モータ図示せずによって駆動された油圧ポンプ図示せずによって作動油が供給されており、制御装置図示せずによって電磁切換弁19を操作することにより、ノズル先端部17の径方向の移動を制御することができる。なお、電磁切換弁19は、各第三給油ノズル6Cそれぞれに設けられている。上記実施形態の作用について説明すると、まず、ロータRを回転させる場合には、油圧シリンダ18を操作してロータR直下の第三給油ノズル6Cのノズル先端部17の接触面8CをロータRに略当接させた状態で高圧油をJOP溝12に供給する。これにより、ロータRが浮上オイルリフトする。次いで、ロータRを回転させた後、油圧シリンダ18を操作してノズル先端部17を径方向外周側に待避させる。また、ロータRの回転中において、回転軸の側方に位置する第三給油ノズル6Cから高圧油を噴射することにより、運転中においてロータRの位置の微調整を行うことができる。ロータRの位置調整は、オイルリフト同様、接触面8CをロータRに略接触させた状態で実施し、実施後はノズル先端部17を径方向外周側に待避させる。その他の作用は、第一の実施形態と同様である。上記実施形態によれば、ロータRの回転中に第三給油ノズル6Cの接触面8Cを径方向外周側に待避させることによって、ロータRの振動等の要因による第三給油ノズル6Cの接触面8Cの損傷を防止することができる。また、ロータRの回転中において、ロータRの位置の微調整を行うことによって、タービン全体の回転振動特性を向上させることができる。なお、本発明の技術範囲は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変更を加えることが可能である。例えば、第三の実施形態においては、高圧油供給手段11CをロータRの直下及び両側方に位置する給油ノズルに設ける構成としたが、第一の実施形態においても同様に、高圧油供給手段をロータRの直下及び両側方に配置する構成としてもよい。また、第三の実施形態においては、油圧シリンダ18をロータRの直下及び両側方に設ける構成としたが、ロータRの直下の給油ノズルのみに油圧シリンダを設ける構成としてもよい。また、軸受パッド4の数は4つに限らず、適用される回転機械の構成に応じて適宜変更することができる。さらに、上記各実施形態においては、高圧油供給手段11を備えた給油ノズルは少なくともロータRの直下に配置される構成を示したが、ロータRの直下に軸受パッド4を設置し、その両側に設けた給油ノズルに高圧油供給手段を設ける構成としてもよい。