"温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットとを備えたミックスドア構造において、前記スライドドアユニットが、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部を備え、該隔壁部が、その側面にヒータコアを挿入可能なヒータコア挿入用孔部を有し、前記隔壁部における前記ヒータコア挿入用孔部の底面に、前記ヒータコアの挿入時に、ヒータコアの底部に設けられたシール材の損傷を防止可能な損傷防止用切欠部を設けたことを特徴とするミックスドア構造。前記損傷防止用切欠部が、ヒータコアの挿入方向および挿入方向と直交する方向に対して傾斜する傾斜形状とされたことを特徴とする請求項1記載のミックスドア構造。隔壁部の底面の少なくとも損傷防止用切欠部周辺の部分が、隔壁部の他の部分よりも薄肉の薄肉部とされるか、または、損傷防止用切欠部の縁部にヒータコアの底部の乗上げを案内可能な乗上用テーパ部が設けられたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のミックスドア構造。しかしながら、上記特許文献1に記載された空調装置では、空調装置筐体部の内部へヒータコアを挿入する時に、ヒータコアの底部が空調装置筐体部の底面に擦ることにより、ヒータコアの底部に設けられたシール材が損傷するおそれがあった。上記課題を解決するために、本発明は、温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットとを備えたミックスドア構造において、前記スライドドアユニットが、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部を備え、該隔壁部が、その側面にヒータコアを挿入可能なヒータコア挿入用孔部を有し、前記隔壁部における前記ヒータコア挿入用孔部の底面に、前記ヒータコアの挿入時に、ヒータコアの底部に設けられたシール材の損傷を防止可能な損傷防止用切欠部を設けたことを特徴とする。本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、スライドドアユニットの風下側に備えられた隔壁部におけるヒータコア挿入用孔部の底面に設けられた損傷防止用切欠部によって、ヒータコア挿入用孔部へヒータコアを挿入する際に、ヒータコアの底部に設けられたシール材が損傷するのを防止することができる。以下、本発明を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。図1~図12は、この実施例およびその変形例を示すものである。<構成>以下、構成について説明する。図1または図2に示すように、自動車などの車両1には、空気調和装置以下、空調装置2というが設けられている。この空調装置2は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル3の内部に設けられた空調装置本体4と、この空調装置本体4から車室の各部に設けられた吹出口5に対して空調用空気を送給するダクト6とを備えている。空調装置本体4は、図3に示すように、中空の空調装置筐体部11と、この空調装置筐体部11に設けられた空気取入口12および空気取出口13とを備えている。中空の空調装置筐体部11は、その内部に、風上側から順にエバポレータ15冷却用熱交換器と、ヒータコア16加熱用熱交換器とを有している。エバポレータ15の風下側は、隔壁によって温風通路17とバイパス通路18とに分けられており、ヒータコア16は、温風通路17の内部に設けられている。そして、エバポレータ15とヒータコア16との間には、エバポレータ15を通過した空調用空気を温風通路17とバイパス通路18とに対して分配可能なミックスドア19が設けられている。ここで、エバポレータ15は、空調装置2で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア16はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。そして、上記した空調装置本体4は、例えば、図4に示すように、ミックスドア19に対して、左右に分割された空調装置筐体部11の筐体分割片11a,11bを組付け、空調装置筐体部11の側面に形成された開口部11cから、エバポレータ15と、ヒータコア16とを挿入し、開口部11cを側面部材11dで閉止すると共に、空気取入口12や空気取出口13に配風ユニットなどを取付けることによって組立てられるよう構成されている。上記したミックスドア19は、図5に示すように、温風側開口部21および冷風側開口部22を有する枠状のスライドドアケース23と、このスライドドアケース23に沿って温風側開口部21と冷風側開口部22との間をスライドすることにより温風側開口部21および冷風側開口部22を開閉または開度調整可能なスライドドア部24とを有するスライドドアユニット25を備えている。上記したスライドドアユニット25は、スライドドアケース23の両側部に対してスライドドア部24を取付可能な一対のドア取付壁部26を備えている。また、スライドドアユニット25は、スライドドア部24をスライド自在に支持するスライドガイド部28を備えている。このスライドガイド部28は、スライドドア部24の両側面から突設されたガイドピンと、ドア取付壁部26に設けられた、ガイド溝部とを有している。更に、スライドドアユニット25には、スライドドア部24のスライドを駆動可能なスライド駆動部29が設けられている。このスライド駆動部29は、スライドドア部24に設けられてスライド方向へ延びるラック部35と、このラック部35に駆動力を伝達するギヤ機構部36とを有している。このギヤ機構部36は、主に、ラック部35に直接噛み合う出力ギヤ41と、この出力ギヤ41の軸心に取付けられた出力軸42と、この出力軸42をドア取付壁部26に対して軸支させる軸支部43などによって構成されている。そして、ラック部35を、スライドドア部24の両側部に一対設け、出力ギヤ41を、ラック部35と対応させて出力軸42の両端部近傍に一対設け、出力軸42の両端部を、軸支部43を介してドア取付壁部26に軸支させるようにする。また、出力軸42を、スライド方向に対し、温風側開口部21と冷風側開口部22との間の位置に設けるようにする。この構造により、ギヤ機構部36を構成する出力ギヤ41に空調用空気が直接当たらないか、或いは、空調用空気が当たり難くなるような構成とすることが可能となる。なお、出力軸42には図示しない外部の駆動装置が接続される。そして、この実施例では、空調装置本体4の内部を複数のゾーンに分割して各ゾーン毎に空調をコントロールし得るようにすることも行われている。例えば、運転席用と、助手席用との2つのゾーンA,Bに分割したり、更に、後部座席用のゾーンCを加えて3つのゾーンA~Cに分割したりすることができる。そして、複数のゾーンA~Cに分割する場合には、空調装置本体4の内部を隔壁ゾーン分割用隔壁などでゾーンA~Cの数だけ仕切る必要がある。同時に、ミックスドア19も各ゾーンA~Cの数だけ分割する必要がある。例えば、各ゾーンA~Cごとに、独立したスライドドアユニット25を設けると共に、これらを連結して一体化させるようにする。これに伴い、中央に位置された後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25では、図6に示すように、温風側開口部21と冷風側開口部22との間の位置に設けられた出力軸42に対して、外部の駆動装置を直接接続することができなくなるので、例えば、風量の比較的少ない温風側開口部21の側に、入力ギヤ44を有する入力軸45を追設することにより、入力軸45を介して間接的に外部の駆動装置へ接続させるようにする。また、必要な場合には、出力軸42に入力ギヤ44と噛み合う中間ギヤ46を付設する。そして、図6~図8に示すように、中央に位置する後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25のスライドドアケース23は、風下側に隔壁部31ゾーン分割用隔壁が一体に付設されると共に、隔壁部31が、その側面にヒータコア16を挿入可能なヒータコア挿入用孔部33を有している。ヒータコア挿入用孔部33の底面34は、図11、図12に示すように、ヒータコア16の底部に設けられたシール材16a、16bが接するようなものとされている。上記したシール材16aは、主に、ヒータコア16の底部の縁部に沿って設けられたものとされる。また、上記したシール材16bは、ヒータコア16の底部に挿入方向へ延びるように設けられたものとされる。シール材16bは、例えば、ヒータコア16の幅中央部に設けられている。これらのシール材16a、16bは、PE材などによって構成されている。そして、このスライドドアケース23は、図7に示すように、上記した隔壁部31ごと左右の分割片31a、31bに分割されている。この左右の分割片31a、31bは、図9に示すように、爪部32aと、爪受部32bとからなる連結部32によって連結、係止されている。そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。構成1図6に示すように、スライドドアユニット25が、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部31を備え、隔壁部31が、その側面にヒータコア16を挿入可能なヒータコア挿入用孔部33を有している場合に、隔壁部31におけるヒータコア挿入用孔部33の底面34に、図8、図11に示すような、ヒータコア16の挿入時に、ヒータコア16の底部に設けられたシール材16aの損傷を防止可能な損傷防止用切欠部37を設けるようにする。ここで、隔壁部31は、スライドドアユニット25に対して、一体に形成されても、別体に形成されても良い。また、損傷防止用切欠部37は、シール材16aの損傷を防止可能なものであれば、どのような形状のものであっても良い。構成2上記において、特に、損傷防止用切欠部37が、ヒータコア16の挿入方向および挿入方向と直交する方向に対して傾斜する傾斜形状傾斜切欠部37aを有するものとする。この場合、損傷防止用切欠部37は、V字状のものとされている。構成3隔壁部31の底面34の少なくとも損傷防止用切欠部37周辺の部分が、図10aに示すように、隔壁部31や底面34の他の部分よりも薄肉の薄肉部34aとされるか、または、図10bに示すように、損傷防止用切欠部37の縁部にヒータコア16の底部の乗上げを案内可能な乗上用テーパ部34bが設けられるようにする。構成4損傷防止用切欠部37に、ヒータコア16の底部に設けられた挿入方向へ延びるシール材16bが乗上げるシール材受部37bを設ける。そして、このシール材受部37bを当該シール材16bの幅と同じかそれよりも若干広い幅寸法に形成する。この場合、シール材16bは、ヒータコア16の底部の幅中央部に設けられると共に、シール材受部37bは、損傷防止用切欠部37の中央部V字状の頂部に設けられている。<作用効果>以下、この実施例の作用効果について説明する。スライドドアユニット25の風下側に備えられた隔壁部31におけるヒータコア挿入用孔部33に対し、図11a~c、または、図12a~cに順に示すように、ヒータコア16を挿入する。作用効果1そして、スライドドアユニット25の風下側に備えられた隔壁部31おけるヒータコア挿入用孔部33の底面34に設けられた損傷防止用切欠部37によって、ヒータコア挿入用孔部33へヒータコア16を挿入する際に、ヒータコア16の底部に設けられたシール材16aが損傷するのを防止することができる。作用効果2損傷防止用切欠部37が、上記した傾斜形状を有することにより、図11に示すように、ヒータコア16の底部に設けられたシール材16aが隔壁部31の底面34に対してほぼ点接触状態で乗上げるようになると共に、ヒータコア16の底部の乗上げる点が傾斜形状によって徐々に変位して行くようになるので、ヒータコア16の底部に設けられたシール材16aが隔壁部31の底面34に対して線接触状態で一度に同時に乗上げるようにした場合と比べて、シール材16aに与える損傷を少なくすることができる。作用効果3図10に示すように、隔壁部31の底面34に形成した薄肉の薄肉部34aの部分、または、損傷防止用切欠部37の縁部に設けた乗上用テーパ部34bにより、ヒータコア16の底部の乗上げを一層容易化すると共に、乗上げの際のシール材16a、16bの変形を小さくすることができる。作用効果4損傷防止用切欠部37に設けられたシール材受部37bが、ヒータコア16の底部に設けられた挿入方向へ延びるシール材16bの乗上げを受けることにより、当該シール材16bの損傷を抑えつつ挿入を案内することができる。また、シール材受部37bを当該シール材16bの幅と同じか若干広い幅寸法に形成することにより、乗上げの際のシール材16bの変形を小さくすることができる。以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、等の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、ほぼ約程度などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。"