"建物のエレベータホールと昇降路との間に設けられた乗降用の開口を開閉するエレベータのホールドア装置であって、前記開口の上辺部に沿って設けられ、前記開口を開閉するドアパネルを、その開閉方向に案内支持するドアレールと、前記ドアパネルの閉方向の延長線上に配置されたプーリと、一端が前記ドアパネルに接続され、中間部は長さ方向に移動可能な状態で前記プーリに巻き掛けられて、このプーリにより横方向から縦方向に変向され、他端にはドア閉操作用のウェイトが連結されたロープと、前記プーリ近くの、前記ロープの横方向部分と縦方向部分にそれぞれ配置され、このロープと遊嵌するガイド孔を有する第1及び第2のガイドブラケットと、を備えたことを特徴とするエレベータのホールドア装置。前記ロープの前記横方向部分の、前記第1のガイドブラケットより前記プーリから離れた位置に配置された、前記ロープのガイド孔を有する第3のガイドブラケットをさらに設けたことを特徴とする請求項1に記載のエレベータのホールドア装置。前記ガイドブラケットのガイド孔の内周には、滑動性を有する樹脂材を取り付けたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のエレベータのホールドア装置。前記ガイドブラケットは、そのガイド孔を中心として分割可能であることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載のエレベータのホールドア装置。このようなホールドア装置では、通常時は問題なく作動するが、例えば、火災発生に伴う変形や振動により、ウェイトクローザのロープがプーリから外れてしまうことがある。このような場合、ロープの先端に取り付けられていたウェイトが重力により下方に落下するため、ロープも所定の経路位置から外れ、他の機器などに絡まってしまい、ドアが開かない、ドアが自閉しない、ドアの開閉動作が不安定になるといった問題が生じた。本発明が解決しようとする課題は、簡易な構成でウェイトクローザのロープがプーリから外れても,ロープが絡まってドアが開かない、ドアが自閉しない、ドアの開閉動作が不安定になるといった不具合を防ぐことが可能なエレベータのホールドア装置を提供することにある。本発明の実施の形態によるエレベータのホールドア装置は、建物のエレベータホールと昇降路との間に設けられた乗降用の開口を開閉するエレベータのホールドア装置であって、前記開口の上辺部に沿って設けられ、前記開口を開閉するドアパネルを、その開閉方向に案内支持するドアレールと、前記ドアパネルの閉方向の延長線上に配置されたプーリと、一端が前記ドアパネルに接続され、中間部は長さ方向に移動可能な状態で前記プーリに巻き掛けられて、このプーリにより横方向から縦方向に変向され、他端にはドア閉操作用のウェイトが連結されたロープと、前記プーリ近くの、前記ロープの横方向部分と縦方向部分にそれぞれ配置され、このロープと遊嵌するガイド孔を有する第1及び第2のガイドブラケットとを備えたことを特徴とする。以下、本発明の実施の形態に係るエレベータのホールドア装置ついて、図面を参照して詳細に説明する。図1はこの実施の形態に係るエレベータのホールドア装置を示している。このホールドア装置は、図示しない建物のエレベータホールと昇降路との間に設けられた乗降用の開口を開閉するものである。この開口には、開口上部に水平方向に設置されたヘッダーケース1及びその両側に立設された左右一対のバックアングル2からなる枠部材が設けられている。この枠部材の内側には2枚一対のドアパネル4R,4Lが左右方向に移動自在に組み込まれている。すなわち、このホールドア装置は両開式のドア装置であり、ヘッダーケース1には、ドアレール5が水平に架設されている。このドアレール5は、開口の上辺部に沿って設けられており、この開口を開閉する左右一対のドアパネル4R,4Lを、その開閉方向図示左右方向に案内支持する。ドアパネル4R,4Lは、その上部に設けられたハンガー3のハンガーローラ3aがドアレール5に転動可能に係合しており、このハンガーローラ3aがドアレール5上を転動することで前述した開閉方向に沿って移動する。なお、左右一対のバックアングル2の下部には、図示しないが、水平に敷居が設けられ、この敷居により各ドアパネル4R,4Lの下端の移動がガイドされる。次に、ドアパネル4R,4Lに自閉力を与えるドアクローザについて説明する。ヘッダーケース1の図1で示す左端部、すなわち、図示右方のドアパネル4Rの閉方向、すなわち、図示左方への移動方向但し、図1は戸閉した状態を示しており、左方への移動は停止しているの延長線上に、図2で示すように、ガイド用のプーリ17を回転可能な状態で設置する。このプーリ17には、ロープ15の中間部が、長さ方向に移動可能な状態で巻き掛けられている。そして、このプーリ15により、ロープ15は、その長さ方向が図示のように横方向から縦方向に変向されている。また、このロープ15の一端図示右端は、図1で示すように、図示右側のドアパネル4Rに接続され、他端にはドア閉操作用のウェイト16が連結されている。すなわち、ドアクローザを構成するロープ15は、他方図示左方のドアパネル4Lを隔てる反対側に引出されて、その反対側に位置するプーリ17に巻き掛けられ、このプーリ17から導出された端部にウェイト16が連結され、このウェイト16が図示左側のバックアングル2に沿うように落とし下げられている。また、プーリ17の近くには、このプーリ17に巻きかけられたロープ15の横方向部分に配置された第1のガイドブラケット18aと、同ロープ15の縦方向部分に配置された第2のガイドブラケット18bとがそれぞれ設けられている。これら第1及び第2のガイドブラケット18a,18bは、図3で示すように、それぞれロープ15を遊嵌状態で進退可能にガイドするガイド孔19を有する。また、この他に、ロープ15の横方向部分には、第1のガイドブラケット18aよりプーリ17から離れた位置に、第3のガイドブラケット18cをさらに設けるとよい。この第3のガイドブラケット18cも、ロープ15のガイド孔19を有する。上記構成において、図示しない乗りかごがエレベータホールに着床して停止すると、その乗りかごの出入口を開閉するかごドア装置が開動作する。このとき、ホールドア装置はかごドア装置の作動部と係合しており、左右一対のドアパネル4R,4Lは、かごドア装置と連動して左右に開動作し、戸閉状態から戸開状態となる。ドアパネル4の開動作時、一端が、図示右側のドアパネル4Rに接続しているロープ15は図示右方に引かれ、プーリ17に巻きかけられているロープ15は、その他端に接続されているウェイト16を引き上げる。このため、ドアパネル4Rには、ウェイト16により、常に戸閉方向図示左方の力が加わっている。なお、図の例では、左右一対のドアパネル4R,4Lは、図示しない連動機構により一方のドアパネル4Rが開又は閉動作すれば、他方のドアパネル4Lも開又は閉動作するように構成されている。したがって、ロープ15、プーリ17、ウェイト16などからなるドアクローザは、図示右方のドアパネル4Rのみに設けられている。ただし、ドアパネル4R,4Lの重量が重い場合には、ロープ15、プーリ17、ウェイト16などからなるドアクローザを他方のドアパネル4Lに対しても4R側と同様に構成する。戸開状態から戸閉するときも、ドアパネル4R,4Lは、かごドア装置と共に閉動作するが、ホールドア装置には、ドアパネル4R,4Lに自閉力を与える前述したドアクローザが設けられているので、このドアクローザによりドアパネル4R,4Lが確実に閉じ切るように動作する。すなわち、ウェイト16の重量の負荷がロープ15を経てドアパネル4Rに加わり、これにより互いに連動するドアパネル4R,4Lに戸閉方向に向く自閉力が十分に作用し、その戸閉時の閉じ切りが確実に達成される。また、ウェイト16は、バックアングル2に沿って落とし下げられており、このためドアパネル4R,4Lが戸開するときに、その移動の邪魔とならず、衝突するようなことがなく、ドアクローザを円滑に動作させることができる。このように通常時においては、ホールドア装置は円滑に動作し、一対のドアパネル4R,4Lは確実に戸開/戸閉動作する。しかし、火災等の災害が発生すると、それに伴うプーリ17の変形や振動などにより、ロープ15がプーリ17から外れてしまうことがある。この実施の形態では、プーリ17の入口側、出口側に第1、第2のブラケット18a,18bを取り付け、そのガイド孔19により、ロープ15の移動方向をガイドするので、災害時などにおいて振動が加わったり、プーリ17が変形したりしても、ロープ15はプーリ17から外れ難くなる。また、プーリ17から外れたとしても、ロープ15は、プーリ17の入口側、出口側に設けられた第1、第2のブラケット18a,18bのガイド孔19に保持されているため、その移動経路から大きく外れることはなく、従来のようにロープ15が他の機構部分に絡まったりすることはない。このため、ロープ15の絡まりに起因する、ドアが開かない、ドアが自閉しない、ドアの開閉動作が不安定になる、といった不具合を防ぐことができる。すなわち、通常時は、ロープ15とブラケット18a,18bのガイド孔19は接触しない状態にあるが、火災時の変形や振動により、プーリ17からロープ15が外れてしまっても、ロープ15は、ブラケット18a,18bのガイド孔19に保持されているのでこれらから脱落することはなく、したがって、前述したホールドアが自閉出来なくなる、ホールドアの開閉の制御が不安定になるといった事態を防ぐ事が可能となる。また、ヘッダーケース1の長手方向にも第3のブラケット18cを配置することで、ロープ15がプーリ17から外れたとき、ロープ15の横方向部分が垂れ下がることはなく、ハンガー3等の内部用品に絡まることを防ぐことができる。図4はガイドブラケット18のガイド孔19の内周に、滑動性を有する樹脂材例えば、テフロンなど20を取り付けた実施の形態を示している。前述のように、通常時は、ロープ15とブラケット18のガイド孔19は接触しない状態にあるが、移動時の振動などにより、ロープ15がブラケット18のガイド孔19に接触することも考えられる。このような接触が生じると、通常時であっても長期間の使用により、ロープ15とブラケット18とのこすれにより、ロープが切断するおそれがある。また、火災時の変形や振動でプーリ17からロープ15が外れた場合は、ロープ15がブラケット18のガイド孔19内に引っ掛かる状態になり、ロープ15が磨耗により切断することがある。そこで、この実施の形態のように、ガイド孔19の内周に滑動性を有する樹脂材20を取り付けておけば、ロープ15がガイド孔19の内周に接触したり、或いは引っ掛かったりしても、ロープ15が磨耗により切断することを有効に防止できる。図5はガイドブラケット18を、そのガイド孔19を中心として上下に分割可能とした実施の形態を示している。このように構成すると、ロープ15をブラケット18から簡易に外すことができる。一般に、現場での保守点検作業や調整作業の際、ロープ15をブラケット18から外したい場合がある。このような場合、図3や図4で示すように、ロープ15をガイドブラケット18のガイド孔19に通すと、ロープ15をガイドブラケット18から取り外すためには、ロープ15の一端を、ドアパネル14R、又はウェイト16から取り外さなければならず、大掛かりな作業が必要となる。これに対して、ガイドブラケット18を、そのガイド孔19を中心として上下に分割可能とした場合、図5で示すように、ガイドブラケット18を分割すれば容易にロープ15を取り外すことができる。以上述べたように、火災発生時の変形や振動により、ウェイトクローザのロープ15がプーリ17から外れても、従来のように、ロープ15が絡まってドアが開かない、ドアが自閉力を喪失しドアが閉まらない、ドアの開閉動作が不安定になる、といった問題が生じることはなく、安定したドアの開閉動作を得ることができる。本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。"