"直流電気鉄道に設備され、電力変換器を備えた回生電力吸収装置を制御する制御システムであって、周囲の電車の在線状況を判定し、判定結果に応じて前記電力変換器のスイッチング動作の停止または起動の指令を出力する判定器と、前記判定器が前記在線状況を取得するためのインターフェース、及び前記判定器から出力される指令を前記電力変換器に送出するインターフェースを含むネットワークと、を備え、前記回生電力吸収装置の電力変換器のスイッチング動作を、前記判定器から出力される指令に応じて停止または起動させることを特徴とする回生電力吸収装置の制御システム。前記回生電力吸収装置に隣設する直流変電所の回線電流を検出する検出器を備え、前記判定器は、前記検出器によって検出される検出値の大きさに基づいて各直流変電所の近傍を電車が走行するか否かを判定し、隣設するすべての直流変電所の近傍を電車が走行してしないと判定した場合は、前記電力変換器に対してスイッチング動作停止の指令を出力することを特徴とする請求項1に記載の回生電力吸収装置の制御システム。前記判定器は、隣設する直流変電所のうち少なくとも1つ以上の直流変電所の近傍を電車が走行すると判定した場合は、前記電力変換器に対してスイッチング動作起動の指令を出力することを特徴とする請求項2に記載の回生電力吸収装置の制御システム。前記電力変換器の動作状態に係わらず、前記回線電力吸収装置に設けられる直流遮断器は、継続して投入状態を維持することを特徴とする請求項1に記載の回生電力吸収装置の制御システム。直流電気鉄道に設備され、電力変換器を備えた回生電力吸収装置を制御する制御方法であって、周囲の電車の在線状況を判定し、判定結果に応じて前記電力変換器のスイッチング動作の停止または起動の指令を出力し、前記回生電力吸収装置の電力変換器のスイッチング動作を、前記指令に応じて停止または起動させることを特徴とする回生電力吸収装置の制御方法。前記回生電力吸収装置に隣設する直流変電所の回線電流を検出器によって検出し、前記検出器によって検出される検出値の大きさに基づいて各直流変電所の近傍を電車が走行するか否かを判定し、隣設するすべての直流変電所の近傍を電車が走行してしないと判定した場合は、前記電力変換器に対してスイッチング動作停止の指令を出力することを特徴とする請求項5に記載の回生電力吸収装置の制御方法。前記判定器は、隣設する直流変電所のうち少なくとも1つ以上の直流変電所の近傍を電車が走行すると判定した場合は、前記電力変換器に対してスイッチング動作起動の指令を出力することを特徴とする請求項6に記載の回生電力吸収装置の制御方法。前記電力変換器の動作状態に係わらず、前記回線電力吸収装置に設けられる直流遮断器は、継続して投入状態を維持することを特徴とする請求項5に記載の回生電力吸収装置の制御方法。しかしながら、従来の回生電力吸収装置は、エネルギーを授受する必要のない状況でも待機状態であれば電力変換器のスイッチング動作を継続するため、同時に抵抗による電力損失が発生していた。上述の課題克服のため、スナバレス電力変換器や回路定数の変更といった改善策も考えられるが、スイッチング動作を行う時間を減らすことも、電力変換器の耐久性向上及び省エネルギー化の面で重要な課題である。本発明は、前述した課題を鑑みてなされたもので、直流電気鉄道に設備される回生電力吸収装置において、周囲の電車の在線状況に応じて不要な電力変換動作をなくし、これにより電力変換器や周辺機器の耐久性を向上させるとともに省エネルギー化を実現することが可能な回生電力吸収装置の制御システム及び制御方法を提供することを目的とする。前述した目的を達成するために、第1の発明は、直流電気鉄道に設備され、電力変換器を備えた回生電力吸収装置を制御する制御システムであって、周囲の電車の在線状況を判定し、判定結果に応じて前記電力変換器のスイッチング動作の停止または起動の指令を出力する判定器と、前記判定器が前記在線状況を取得するためのインターフェース、及び前記判定器から出力される指令を前記電力変換器に送出するインターフェースを含むネットワークと、を備え、前記回生電力吸収装置の電力変換器のスイッチング動作を、前記判定器から出力される指令に応じて停止または起動させることを特徴とする回生電力吸収装置の制御システムである。また、第2の発明は、直流電気鉄道に設備され、電力変換器を備えた回生電力吸収装置を制御する制御方法であって、周囲の電車の在線状況を判定し、判定結果に応じて前記電力変換器のスイッチング動作の停止または起動の指令を出力し、前記回生電力吸収装置の電力変換器のスイッチング動作を、前記指令に応じて停止または起動させることを特徴とする回生電力吸収装置の制御方法である。第1及び第2の発明によれば、直流電気鉄道に設けられている回生電力吸収装置の電力変換器のスイッチング動作を、周囲の電車の在線状況に応じて自律的に停止または起動させることが可能となる。これにより、回生電力吸収装置における不要な電力変換動作をなくし、これにより電力変換器や周辺機器の耐久性を向上させるとともに省エネルギー化を実現することが可能となる。また、第1の発明において、前記回生電力吸収装置に隣設する直流変電所の回線電流を検出する検出器を備え、前記判定器は、前記検出器によって検出される検出値の大きさに基づいて各直流変電所の近傍を電車が走行するか否かを判定し、隣設するすべての直流変電所の近傍を電車が走行してしないと判定した場合は、前記電力変換器に対してスイッチング動作停止の指令を出力することが望ましい。このように検出器を設けることによって、隣設する直流変電所の回線電流を検出し、その検出値から周囲を力行する電車が存在するか否かを検出できる。また、すべての直流変電所の近傍に力行する電車が存在しない場合は、回生電力吸収装置が電力の授受を行う必要がないので電力変換器のスイッチング動作を停止し、スイッチング動作に伴い発生する電力損失を低減できる。スイッチング動作時間を低減させることにより、電力変換器の耐久性も向上する。また、第1の発明において、前記判定器は、隣設する直流変電所のうち少なくとも1つ以上の直流変電所の近傍を電車が走行すると判定した場合は、前記電力変換器に対してスイッチング動作起動の指令を出力することが望ましい。これにより、直流変電所の近傍に力行する電車が存在する場合は、電力変換器のスイッチング動作を再開させ、回生電力吸収装置を起動させることができる。また、第1の発明において、前記電力変換器の動作状態に係わらず、前記回線電力吸収装置に設けられる直流遮断器は、継続して投入状態を維持することが望ましい。従来の直流遮断器は電力変換器のスイッチング動作を起動すると開放するようになっていたが、これにより、直流遮断器は電力変換器のスイッチング動作に連動した開放動作を行う必要がないため遮断器の摩耗が減り、耐久性を向上できる。本発明の回生電力吸収装置の制御システム及び制御方法により、周囲の電車の在線状況に応じて自律的に電力変換器のスイッチング動作を停止/起動させることが可能となり、これにより不要な電力変換動作をなくし、省エネルギー化を実現できる。また電力変換器や周辺機器の耐久性が向上する。以下、図面に基づいて本発明に係る回生電力吸収装置の制御システムの実施の形態を詳細に説明する。まず、図1を参照して、本実施の形態の制御システム1のシステム構成について説明する。図1に示すように、制御システム1は直流電気鉄道に設備され、制御対象とする回生電力吸収装置2の周囲の電車の在線状況を判定する判定器3、判定器3からの指令を回生電力吸収装置2内の電力変換器図2、図3参照に伝送する通信インターフェースL1、及び判定器3に対して在線状況を送出するための通信インターフェースL2,L3,L4,L5を備える。上述の回生電力吸収装置2及び判定器3は、通信インターフェースL1,L2,L3,L4,L5を介して接続され、ネットワークを構成する。回生電力吸収装置2としては、例えば、図2に示すように回生インバータ22を用い、回生電力を直流から交流に逆変換して電力系統へ電力供給するもの回生電力吸収装置2A、または、図3に示すようにチョッパ回路等の電力変換器27を介して回生電力を電力貯蔵媒体28に貯蔵しておき、電車力行時に放電するもの回生電力吸収装置2B等がある。いずれの方式の回生電力吸収装置2A,2Bもインバータやチョッパといった電力変換器23,24,27を有し、電力変換器23,24,27をスイッチング動作させることにより、電力の融通が行われている。そして、本発明に係る制御システム1の判定器3は、回生電力吸収装置2の電力変換器23,24,27に対して、周囲に在線状況に応じて停止または起動の指令を送出する。すなわち、判定器3は、周囲の直流変電所4a,4bの回線電流を検出し、その検出値に基づいて近傍の電車の在線状況、すなわち力行する電車が近づいているか、或いは遠ざかっているかを判定する。また、判定器3は、判定結果に応じて、回生電力吸収装置2の電力変換器図2、図3参照のスイッチング動作を停止または起動させる指令を送出する。判定器3により回生電力吸収装置22A,2Bから電車が遠ざかっていると判定された場合は、判定器3は回生電力吸収装置22A,2Bの電力変換器23,24,27図2、図3参照のスイッチング動作を停止させる指令を送出する。また、回生電力吸収装置22A,2Bに電車が近づいていると判定した場合は、判定器3は回生電力吸収装置22A,2Bの電力変換器23,24,27図2、図3参照のスイッチング動作を起動させる指令を送出する。電力変換器23,24,27は、スイッチング素子、抵抗、コンデンサ等から構成され、判定器3から送られた停止または起動の指令に応じてスイッチング動作を停止または起動する。次に、在線状況の取得について説明する。本実施の形態の制御システム1では、回生電力吸収装置2の周囲の電車の在線状況を取得するために、検出器6a,6b,6c,6dを用いて回生電力吸収装置2に隣設する直流変電所4a,4bの回線電流の大きさを検出する。なお、以下の説明では、図1に示すように、線路が複線の例を用いる。複線の場合、回生電力吸収装置2及びそれに隣設する直流変電所4a,4bは、それぞれ上り線及び下り線の各き電線5a,5bと接続される。そして、各直流変電所4a,4bの近傍のき電線5a,5bそれぞれに回線電流を検出する検出器6a,6b、6c,6dを設け、各検出器6の検出値を判定器3へ送出することで、判定器3が周囲の在線状況を取得できるようになっている。具体的には、一方例えば、上り側の直流変電所4aの近傍の下り線5bの回線電流の検出値が配線L2を介して判定器のIN1に入力され、直流変電所4aの近傍の上り線5aの回線電流の検出値が配線L3を介して判定器のIN2に入力される。また、他方例えば、下り側の直流変電所4bの近傍の上り線5aの回線電流の検出値が配線L4を介して判定器のIN3に入力され、直流変電所4bの近傍の下り線5bの回線電流の検出値が配線L5を介して判定器のIN4に入力される。図4は、各検出器6a~6dから入力される検出値と電車の位置との関係を示す図である。直流変電所4a,4bの回線電流は、電車が近傍を力行する際に比較的大きな値を示し、電車が遠方を力行する際に比較的小さな値を示す。そのため、電車が直流変電所から遠ざかる場合は、図4Aに示すように電車が近傍から遠方へ遠ざかるに従って小さな検出値を示すように変化する。また、電車が直流変電所4a,4bに近づく場合は、図4Bに示すように電車が遠方から近傍へ近づくに従って大きな検出値を示すように変化する。これらの回線電流の検出値の変化に基づいて、判定器3は上り線5a及び下り線5bについてそれぞれ下り側及び上り側の直流変電所4a,4bの近傍に電車が走行するか否かを判別する。そして、すべての検出器6a~6dの出力値が、図4Bに示すような変化を示し、遠方へ遠ざかることが確認できると、判定器3は停止の指令を出力する。一方、検出器6a~6dのうち、いずれか1つ以上の検出器からの出力値が、図4Aに示すような遠方から近傍へ近づく変化を示すと、判定器3は起動の指令を出力する。次に、判定器3による在線状況の判定について説明する。図5は、判定器3の内部構成の一例を示すブロック図である。図5に示すように、判定器3は、例えば比較器31a,31b,31c,31dとOR回路33とを有する。比較器31a,31b,31c,31dは、それぞれ入力端子IN1,IN2,IN3,IN4に入力される電流値隣設する直流変電所4a,4bの上り線及び下り線の回線電流の値を所定の閾値と比較し、入力された電流値が所定の閾値を超える場合は1、所定の閾値を下回る場合は0を出力する。すなわち、各比較器31a,31b,31c,31dは、電車が近傍を走行していると1、遠方を走行していると0を出力する図5の例1の場合。OR回路33は、複数の入力値のうちすべての入力値が0の場合は0停止を出力し、いずれか一つでも1があれば、1起動を出力する。判定器3のOR回路33から出力された出力値は、回生電力吸収装置2の電力変換器23,24,27に入力され、電力変換器23,24,27は判定器3から入力された指令に応じてスイッチング動作を停止または起動する。なお、電車が近づくか遠ざかるかの判定は、検出値の変動により判定するようにしてもよい図5の例2。すなわち、一定時間連続的に得た検出値について変動の大きさを監視し、変動の大きさが所定の大きさより大きく変動し、徐々に小さくなる場合は電車が遠ざかっていると判定でき、逆に徐々に大きくなる場合は電車が近づいていると判定できる。なお、上述の制御システム1において、判定器3から出力する指令は、電力変換器23,24,27のスイッチング動作を対象とし、回生電力吸収装置2に設けられている直流遮断器7の動作に影響しないものとすることが望ましい。すなわち、通常の直流遮断器7は、電力変換器23,24,27のスイッチング動作をONにすると開放するようになっているが、本発明の制御システム1では電力変換器23,24,27のスイッチング動作の起動/停止に係わらず、直流遮断器7は継続して投入状態を維持させる。直流遮断器7は投入状態を維持し、開放動作をさせなければ、開放動作による遮断器の摩耗を減らすことができ、劣化を防ぐことができる。以上説明したように、本実施の形態の回生電力吸収装置の制御システム1によれば、回線電力吸収装置2に隣設する直流変電所の回線電流を検出し、その検出値に基づいて、電車が近傍を走行するか遠方を走行するかを判別し、遠方走行時には、回線電力吸収装置2の電力変換器23,24,27のスイッチング動作を停止させて、スイッチングに伴い発生する電力損失を低減する。また、電車が近づいてくると、電力変換器23,24,27のスイッチング動作を再開し、回線電力吸収装置2を再起動する。これにより、回生電力吸収装置2の電力変換器23,24,27のスイッチング動作を、周囲の電車の在線状況に応じて自律的に停止または起動させることが可能となる。よって、不要な電力変換動作をなくし、電力変換器や周辺機器の耐久性を向上させるとともに省エネルギー化を実現可能となる。なお、上述の例では、複線の例を示しているが、単線、複々線の場合にも適用できる。単線の場合は、上り側直流変電所及び下り側直流変電所の各き電線にそれぞれ検出器6を設け、その出力を判定器3に入力する。すなわち、判定器3への入力数は2つである。複々線の場合は、計8か所に検出器6を設け、その出力を判定器3に入力する。すなわち、判定器3への入力数は8つである。いずれの場合も、判定器3は、いずれか一つの直流変電所に電車が近づいていることを検知すれば、スイッチング動作起動の指令を送出し、すべての直流変電所から電車が遠ざかることを示していれば、スイッチング動作停止の指令を回生電力吸収装置2の電力変換器23,24,27に出力する。また、図1の例では、回生電力吸収装置2の両側上り側及び下り側に直流変電所4a,4bがある例を示しているが、稀に、線路が行き止まりになっていて回生電力吸収装置2に隣設する直流変電所が1つだけしかないという場合もある。このように、直流変電所が1つの場合であっても本発明の制御システム1を適用できる。また、上述の実施の形態では、回線電力吸収装置2に隣設する直流変電所4a、4bの回線電流を検出器6a~6dによって検出することにより、在線状況を取得する例を示したが、本発明はこれに限定されず、検出器6を設置せず、在線検出システムからの在線情報を取得する例も含むものとする。在線検出システムから周囲の在線状況を取得する例の場合、本発明の制御システム1では、例えば既に敷設されている在線検出システムから在線情報を取得するために通信装置不図示を判定器3に設ける。在線検出システムとしては、例えばレールに沿って地上に設けられる識別子と各車両に設置される上記識別子の読取器、及び速度発電機等から車両の走行位置を認識し、車両から駅等の監視装置へ無線通信によって車両の走行位置情報を送るもの等が提案されている特開2001-56234公報、特開2009-149216号公報等。なお、既存の在線検出システムから在線情報を取得すると、ディーゼル機関車等の内燃動車も検出してしまうが、内燃動車のみが近づいてきた場合は、回生電力吸収装置2の電力変換器のスイッチング動作は停止したままでよい。このため、在線検出システムからの在線情報を取得した後に、車両の選別を行うことが望ましい。例えば、取得した各車両の在線情報からディーゼル機関車等の内燃動車の在線情報を除去し、電車についての在線情報のみを判定器3による判定対象とする。一方、在線検出システムから在線情報を取得する場合には、電車が惰行を続ける場合、例えば2本の直流変電所の間が継続した下り坂で電車の力行が不要の場合にも在線情報を取得できる。以上、添付図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。"