"バッグを受け取り下流収集コンベヤーの方へ移送するための手荷物配置デバイスであり、移送される手荷物を受け取ると同時にその寸法をあらかじめ定められた範囲内に制限するためのテンプレートを形成するレセプタクルを有しており、前記レセプタクルは、前記レセプタクルの下側部を形成する、その上に前記手荷物が置かれる受け取りプレート14と、前記受け取りプレートに対して実質的に垂直に配された、それに前記手荷物がもたれかかるコンベヤーベルト16とを支持している可動ワゴン24と、前記デバイスのシャーシと一体の、前記レセプタクルの第二および第三の側部を形成する二つの側部18A,18Bと、これまた前記シャーシに固定された、前記レセプタクルの上側部を形成する前面バンド22で作られており、前記可動ワゴンは、手荷物を初期実質鉛直下側配置ポジションから、前記収集コンベヤーの方への移送のための水平上側ポジションに傾斜させる傾斜キネマティクス28を介して単一モーター26によって回転および上昇され、前記レセプタクルの前部を閉じて第四の側部を形成し、したがって前記可動ワゴンの傾斜のあいだ前記手荷物を隔離する閉鎖デバイス30が設けられていることを特徴とする手荷物配置デバイス。前記コンベヤーベルトは、前記レセプタクルの側面傾斜を許可するように前記受け取りプレートの傾斜軸に平行な運搬方向を有していることを特徴とする請求項1に記載の配置デバイス。前記コンベヤーベルトは、前記レセプタクルの正面傾斜を許可するように前記受け取りプレートの傾斜軸に垂直な運搬方向を有していることを特徴とする請求項1に記載の配置デバイス。前記レセプタクルの中への手荷物の配置は、前記運搬方向に平行な前記レセプタクルの前記側部の一つによっておこなわれることを特徴とする請求項2または3に記載の配置デバイス。前記レセプタクルの中への手荷物の配置は、前記運搬方向に垂直な前記レセプタクルの前記側部の一つによっておこなわれることを特徴とする請求項2または3に記載の配置デバイス。前記可動ワゴンは、いったん前記レセプタクルの中に手荷物が置かれたならば、後者の重さを測定することを可能にするように秤量モジュール32,52に載っかることを特徴とする請求項1に記載の配置デバイス。前記秤量は、下側初期配置ポジションから上側移送ポジションへの手荷物の移送中に連続的におこなわれることを特徴とする請求項6に記載の配置デバイス。前記傾斜キネマティクスは、次の機構:スライドチャンネル、連結ロッド、ピボット、ずれ、円形のクレードルまたはいずれかの他の同様の機構をもつ機構のいずれかひとつを有していることを特徴とする請求項1ないし7のいずれかひとつに記載の配置デバイス。前記傾斜キネマティクスは、ロータリーモーターまたはジャックによって動作される連結ロッドハンドルまたは同様のシステムによって駆動されることを特徴とする請求項8に記載の配置デバイス。前記側部の少なくとも一つは、手荷物の高さ制限の遵守を確実にする探知障壁20を有していることを特徴とする請求項1ないし9のいずれかひとつに記載の配置デバイス。本発明は、搭乗券または電子チケットを有している乗客によるセルフサービス手荷物配達すなわち航空代理店の存在なしのための、特に空港で、検査と確認の状況において、使用される自動手荷物移送システムに関する。したがって、このシステムは、その自動移送のあいだ、委任代理人だけにアクセス可能なシステムの後ろの指定エリアに、乗客が、偶然または故意に、禁止された物体を持ち込むことができないことを確実にしつつ、乗客によって運ばれた各手荷物が明白に識別および検査され、彼に属することを確実にしなければならない。その目的のため、秤量すること、横たえること、持ち上げること、バーコードおよび/または無線周波数RFIDを読み取ること、また、乗客の安全を保証しつつ、検査されたバッグのための自動取り扱いシステムの収集システムへの手荷物の投入、また、指定エリアに関係する通過の認可を取り扱う。さらに、手荷物が、認定されたテンプレートの制限に従っており、たとえば動物などの不安定な積荷を包含していないことを保証する。最後に、この移送のあいだに収集された情報識別、重さ、寸法は、局所的に乗客に彼にまた受領書を提供するコミュニケーションインタフェースを介して、また、受け取り運送会社に正確に通知することを可能にする外部コンピューターアプリケーションを介して遠隔で伝えられることが可能でなければならい。その一つの実施形態が図1に外部斜視図で示される、そのようなシステムは、メンテナンスを容易にするために取り外し可能パネルたとえば10Aないし10Gによって形成された、乗客のバッグの配置のあいだの彼とのコミュニケーションのための人間機械インターフェース12が関連づけられたシェル10を有しており、レセプタクルは、移送される手荷物を受け取るテンプレートを形成すると同時にその寸法をあらかじめ定められた範囲に制限する。したがって、既存の先行技術と異なり、自動収集システムの下流に投入される手荷物は、そのシステムの取り扱い能力を超える寸法を有していないことが保証され得る。より明確には、このレセプタクルは、レセプタクルの下側部を形成する、その上に手荷物が置かれる受け取りプレート14と、前記受け取りプレートに対して実質的に垂直に90°と95°の間の角度で配された、前記レセプタクルの底を形成する、乗客によって受け取りプレートの上に置かれた手荷物がもたれかかるコンベヤーベルト16とを支持している特に図2に示された可動ワゴンによって形成される。手荷物の最大許容底面積を定めるため、レセプタクルは、二つの他のサイドに、デバイスのシェルを支持しているフレームに固定されたか、好ましくは今度は前記フレームに載っている図3Aおよび3Bに示された秤量モジュールのシャーシに固定された二つの他の側部18A,18Bを有し、また、前記手荷物の最大許容高さを定めるために、側部18Aおよび18Bに固定された探知障壁を有している。シェルを支持しているフレームまたは秤量モジュールのシャーシに固定された前面バンド22は、レセプタクルの上部を形成する。図2のシステムの内部の部分斜視図と図3Aおよび3Bの断面図によって示されるように、可動ワゴン24は、手荷物を下側実質傾斜初期預かりポジションから、いわゆる下流または受け取りまたは収集コンベヤーの方への上側水平下流移送ポジションに上昇および傾斜させることを可能にする傾斜キネマティクス28と連結された単一のロータリーモーター26によって駆動される。いったん手荷物が受け取りプレートの上に預けられたならば、レセプタクルの前部を閉じ、したがって、可動ワゴンの傾斜と収集コンベヤーの方への手荷物の移送のあいだ、乗客を手荷物から隔離するために、スライドドアまたは折りたたみタイプの閉鎖デバイス30が設けられている。可動ワゴンとその傾斜キネマティクスは、有利には、手荷物の重さを測定することを可能にする秤量モジュール32の上に載っており、また、バーコード読取モジュールとRFIDラベル読取モジュールが、手荷物の識別を確実にするために設けられており、前記第二の識別は、第一とは異なり、好ましくは、可動ワゴンの傾斜の前にレセプタクルの中でおこなわれる。説明例では、傾斜キネマティクスは、単一のロータリーモーターによって作動される連結ロッドハンドルシステムワゴンはそれがオシレーターを構成するによって駆動される。可動ワゴン24の移動を確実にする駆動ロッド34は、第一端において、前記ワゴンと実質中央部で一体のヨーク36と、第一の反対側の第二端において、モーター26の駆動シャフト40によって回転されるハンドル38と関節でつながれている。少なくとも一対のローラー42が、二つの円錐形ストップ44A,44Bによって実現された二つの端ポジションの間のワゴンの移動のあいだ、連結ロッドの直線案内を保証する。この傾斜を許可するために、可動ワゴン24は、その下側部の一方のサイドに、円形レール48の弧を移動することができるホイール自由装着46を有している。秤量モジュール32に装着されたアッセンブリーは、支持フレーム50によって支持されており、それを介してひずみゲージ52が、預けられた手荷物の移送のあいだにそれらの重さを測定することを可能にする。その初期下部ポジション図3Aからその最終上側ポジション3Bへの傾斜キネマティクスの動作は、つぎのとおりである。その初期ポジションでは、可動ワゴンは実質的に鉛直にあり、その円錐形ストップ44Aに当接している。ホイール46は、それらのレール48の下側部にあり、連結ロッド34は、ハンドル38の延長の上側安定ポジションにある。モーター26を始動させることは、それから、駆動シャフト40を回転させ、それは、ハンドル38を180°回すことによって、ハンドルの軸上の下側ポジションへの連結ロッド34の退避を駆り立てる。この退避はホイール46を駆動し、それは、レール48に移動することによって、可動ワゴン24をその第二の円錐形ストップ46Bの方へ傾斜させる。手荷物は、それから、ベルト16から指定エリアの方への下流の収集コンベヤーの上に移送されるポジションとなり、前記移送は、ワゴンの傾斜軸に平行におこなわれる。図4A、4Bおよび4Cは、傾斜のあいだの可動ワゴンの連続のポジションを示しており、いったん可動ワゴンの回転が完了したならば、手荷物の移送が、以前のように前記軸に平行ではなく、垂直になされるように、ベルトの運搬方向が前記傾斜軸または回転の軸にもはや平行にはなく、垂直に位置している本発明によるシステムの別の構成を図式的に説明している。この傾斜運動のあいだ、可動ワゴンは、実際、説明される三つを含むさまざまなポジションを通って行く。図4Aは、可動ワゴン24がその初期ポジションであり、手荷物の安定性を確実にするために、受け取りプレート14が水平に対して約10°傾向された第一の静止預かりポジションに対応している。そのポジションでは、プレートは前方ストップにあり、可動ワゴンは実質鉛直ポジションにあり、可動ワゴンに固定された傾斜バンドを介して潜在的に前バンド22と接触しており、それらは、図示されない側面側部と共に、指定エリアとのどんなコミュニケーションも禁止する自然エアロックを形成する。図4Bは、可動ワゴンがその回転を始め、図示されない下流コンベヤーの収集ベルトの高さすなわち正確な平面にそれをつれていく第二のポジションを示し、それから手荷物はコンベヤーベルト16の上に置かれる。最後に、図4Cは、可動ワゴンの最終ポジションを示しており、可動ワゴンは、後方ストップにあり、下流コンベヤーの受け取り搬送ベルトの高さに再接合し、したがって、手荷物は、前記下流コンベヤーの方への矢印によって示された方向に移送され得る。いったんこの移送がなされると、可動ワゴンは静止配置ポジションに戻り、また、それから閉鎖デバイス手近な場合ではロールシャッターは、乗客がレセプタクルにアクセスすることを、また、必要ならば、もうひとつの手荷物を預けることを可能にするために開かれる。必要ならば、識別処理の終わりに彼が不承諾であれば、この戻りはまた、早計に乗客に手荷物を戻すことができる。したがって、先行技術の自動預かりシステムと異なり、可動ワゴンを下流コンベヤーの高さにもっていくその回転傾斜は、手荷物の移送のあいだ、コンベヤー自体の間およびそれらと既存の収集設備の間のベルトのどんな勾配も無視できるものにする。しかしながら、これらの勾配は、しばしば、あるタイプの手荷物の動きを中断させ、システムの停止の原因にある。もちろん、ロータリーモーターによって作動される連結ロッドハンドルシステムを実施する傾斜キネマティクスは、すこしも限定なく、好ましくは単一のリニアまたはロータリーモーターによって作動されるという条件で、可動ワゴンがその初期の低い配置ポジションからその上側最終移送ポジションに行くことを可能にする任意の他のキネマティクスおよび任意の他の駆動装置が使用され得ることは明らかである。したがって、収集コンベヤーの高さと一致する高さに配された固定回転軸のまわりに可動ワゴンを傾斜させるたとえばジャックタイプのリニアモーターの使用も適切であろう。したがって、手荷物の積み込み方向と収集コンベヤーの方へのその移送の方向が、下流に向けられているかどうかに依存して、本発明によるシステムのために、四つの異なる構成、つまり、側面配置で側面移送図5A、側面配置で正面移送図5B、正面配置で側面移送図5C、正面配置で正面移送図5Dが考慮され得る。すべての構成は、最小の機械的な動作およびオートメーションで主機能を実行するモデルである。図5Aおよび5Bに平面図で示されたいわゆる側面配置構成は、最良のメンテナンスアクセス性を先天的に提供し、配置のあいだ乗客の作業を循環経路から保護するモデルであり、障害または可動性低下者HRMPを考慮に入れることを先天的に可能にする。図5Cおよび5Dに平面図で示されたいわゆる正面配置構成は、検査表面棚への埋め込み可能デバイスの最良の密度を先天的に提供するモデルである。これらの構成はまた、動いている検査表面に向いている。図5Aおよび5Cに平面図で示されたいわゆる側面移送構成は、最も狭いコンベヤーを受け入れるモデルであり、それらの統合を容易にする。下流コンベヤーの方への移送は、手荷物の長さの方向になされる。図5Bおよび5Dに平面図で示されたいわゆる正面移送構成は、良いコンパクトさとより良い挿入しやすさを先天的に提供するモデルである。下流コンベヤーの方への移送は、手荷物の幅の方向になされる。したがって、本発明によるレセプタクルを形成している傾斜システムは、多くの利点を有している。特に、300mm以下であってよい配置高さおよびそのコンベヤーの方への移送条件にまったく影響を与えることなく、一組の機械的キットによって、既存の収集システムの不定の高さ、特に400ないし750mmの範囲内の収集コンベヤーのいくつかの高さに適応可能である。手荷物危険は別として、乗客による確認から閉鎖デバイスの再開までの機械的移送サイクルは15秒を超えない。手荷物を所有している乗客の身元が確かめられたならばコンピューターやり取りを介した確認、動作を開始するだけであり、なぜなら、不調和の場合にはこれは特定の数の手荷物に制限されない、手荷物移送は拒否され、閉鎖デバイスは開いたままにあるからである。傾斜された受け取りプレートは、配置深さを制限しつつ、手荷物の安定性を確実にする。シャーシの周囲要素との境界にある受け取りプレートとコンベヤーベルトによって、乗客に対する安全条件または配置および移送ポジションにある公衆エリアと指定エリアの間の安全な分離を単独で確実にする。シャーシの周囲要素との境界において、配置ポジションと移送ポジションの両方で許される最大寸法に対する許容手荷物についてのテンプレートの制限を単独で保証する。コンベヤーベルトおよび動作の純粋に機械的かつ決められた管理手荷物の釣り合いへの頼みはないとの手荷物の連続的接触を通して、傾斜のキネマティクスは完全に可逆的であり、元のポジションにいる乗客に手荷物を返すことを可能にする。受け取りプレートの初期傾斜のため、手荷物は安定したポジションに返される。選択された傾斜キネマティクスは、並進および回転運動の組み合わせに頼っており、本発明の最小の高さバルクを保証する傾斜システムおよび手荷物の軌道を得ることを可能にする。"