歯が相互に噛み合う少なくとも2つの歯車1、2と、入口4.1および出口4.2を備える噛み合い領域4と、2つの連動する歯車のうちの少なくとも1つを囲んで、囲まれた内部スペースを周囲環境に対して部分的に、または完全に閉鎖するケース壁6と、を備える流体潤滑歯車列であって、前記ケース壁6は、前記内部スペースと大気間の導通接続を生じる前記入口4.1の領域に出口6.5を備え、前記歯車の歯先円と前記ケース壁6の間の距離が歯の高さより小さいことを特徴とする歯車列。前記内部スペースと大気の間の前記接続が直接的なものであることを特徴とする請求項1に記載の歯車列。潤滑油を前記歯に供給するためのノズル10を有する油シャワーが、前記入口4.1および/または前記出口4.2の領域に設けられることを特徴とする請求項1または2に記載の歯車列。負圧スペース8が前記出口4.2の領域に設けられることを特徴とする請求項1~3のいずれか一項に記載の歯車列。過剰圧力スペース9が前記入口4.1の領域に設けられることを特徴とする請求項1~4のいずれか一項に記載の歯車列。前記過剰圧力スペース9が圧力リリーフ弁11を備えることを特徴とする請求項5に記載の歯車列。前記ケース壁6がプラスチックまたは金属から成ることを特徴とする請求項1~6のいずれか一項に記載の歯車列。前記歯車1、2を囲む外部ハウジング3が設けられることを特徴とする請求項1~7のいずれか一項に記載の歯車列。前記外部ハウジング3が、好ましくは常圧潤滑油ドレイン3.1を備えることを特徴とする請求項8に記載の歯車列。前記歯車が二重螺旋連動輪を備えることを特徴とする請求項1~9のいずれか一項に記載の歯車列。封止部5が前記入口4.1と前記出口4.2の間の前記内部スペースに設けられることを特徴とする請求項1~10のいずれか一項に記載の歯車列。前記封止部5がブラシシールであることを特徴とする請求項11に記載の歯車列。従来の伝動装置における媒体の上述した回転は、通気、すなわち通気損失によって相当なエネルギー損失を生じる。歯車ポンプは、通常、同数の歯を有する2つの相互に噛み合う歯車から成り、歯車のまわりに極めてぴったりと接触するケース壁を備え、それは歯出口に入口を、そして歯入口に出口を有する。ぴったりと接触するケース壁の結果、圧力差が歯出口と歯入口の間に生じる。それらは流体媒体を入口から出口へ搬送するために使われる。歯車ポンプと比較すると、従来の高速平歯車は、大きい力を伝達するために比較的大きな軸受遊びを備えて、多数の構成要素の結果として長いトレランスチェーンを備えている。そういうわけで、あまり大きい隙間が発生するので、従来の高速平歯車を歯車ポンプとして効果的に、特にガス状の媒体を搬送するために、いかなる特別な封止手段なしに使用することは不可能である。負圧を歯車ハウジングに印加することによって伝動装置を吸気することは公知である。ポンプ、追加管などのような特別な取り組みが必要である。このシステムは高価であり、そして誤動作しやすい。不十分な負圧が歯車ハウジングにおいて発生する可能性があるときに、それぞれの保護手段をとる必要があることも公知である。本発明は、通気損失が最小化されるかまたは除去される伝動装置を提供するという目的に基づいている。この目的は請求項1の特徴により達成される。この種の伝動装置は以下の特徴を有する。ケース壁は、2つの連動する歯車のうちの少なくとも1つを囲んで、囲まれた内部スペースを周囲環境に対して閉鎖する。ケース壁は、内部スペースと大気間の導通接続を生じる歯入口の領域に出口を備える。歯車の歯末円歯先円とケース壁の間の距離は歯の高さより小さい。これは以下の利点をもたらす。通気損失は低下するかまたは回避される。伝動装置の効率はより高く、そして動力損失はそれに応じてより低い。利点は最小の構造上の取り組みにより達成される。動作または保守の問題はない。更に必要な安全システムまたは手段はない。負圧を発生させるための外部的な取り組みは必要ない。ケース壁はまた、水回路の冷却チャネルによって水のような媒体を介して冷却することができる。歯車を冷却するための油の必要量は、更にいっそう減らすことができて、通気損失は減らすことが可能である。本発明は図面を参照してより詳細に説明される。図1に示す伝動装置は、第1の歯車1、第2の歯車2、およびハウジング3を備える。ハウジング3は油ドレイン3.1を備える。2つの歯車1および2は相互に噛み合って、歯の係合領域4を形成する。噛み合い領域は入口4.1および出口4.2を備える。噛み合い領域4は封止部5によってカバーされる。2つの歯車が湾曲した矢印により示されるように回転するときに、負圧は出口4.2の領域に形成されて、過剰圧力は入口4.1の領域に形成される。1つの封止部または複数の封止部5は過剰圧力スペースを低摩擦方法で封止する。封止は、例えば非接触ラビリンスシール図10および11参照によって軸方向または半径方向に生じることがありえる。2つの歯車をぴったりと囲むケース壁6が設けられる。狭い隙間7が歯車1、2の歯先円とケース壁6の間に形成される。隙間7の幅は、歯の高さ、すなわち各歯の半径方向延長部に等しいことがありえる。それはまた、歯の高さの倍数、例えば、歯の高さの半分と歯の高さの5倍の間でもありえる。ケース壁6は2つの部分壁6.1および6.2を備える。部分壁6.1は噛み合わせの出口領域で負圧スペース8を形成する。油ノズル10は負圧スペース8に設けられ、そして圧力リリーフ弁11は過剰圧力スペース9に設けられる。油ノズル10からの油はシステムを潤滑したり、冷却したりするために用いられる。負圧スペース8の負圧は、油ノズル10によって油搬送にプラス効果を及ぼす。過剰圧力スペース9の圧力リリーフ弁11は、過剰圧力スペース9とハウジング3によって囲まれる残りの内部スペースの間の特定の圧力差を超えると開く。封止漏れ、油供給、圧力リリーフ弁フロー、および圧力差は、油ノズル10から射出される油量が、冷却され、フィルターに通されて、再び回路の油ノズル10に供給されるために、圧力リリーフ弁11を通って伝動装置の内部スペースに流入して、油ドレイン3.1を通って伝動装置の内部スペースを出るような方法で互いに調整される。図2による伝動装置は、3つのケース壁6.1、6.2、および6.3により形成されるケース壁6を備える。図は、ここでも負圧スペース8、油ノズル10、および封止部5を示す。しかしながら、過剰圧力スペースはない。図3による伝動装置は図2によるものと類似に構成される。それは負圧スペースだけでなく過剰圧力スペースも欠いている。油ノズルは設けられていない。図4による伝動装置において、負圧スペースも過剰圧力スペースもないが、油ノズル10はある。図5による伝動装置はピニオン2と噛み合う遊星歯車1を備える。それは更に2つのピニオン12および13を備える。遊星歯車1およびピニオン2はケース壁6と関連し、それは、この場合は2つの部分壁6.1および6.2から成る。図6は興味深い実施形態を示す。2つの旋回フラップ6.1.1および6.1.2が設けられている。それらは、ケース壁6と歯車の歯先円直径の間の半径方向封止隙間の幅に影響を及ぼすことを可能にする。これは製造公差を補償して、動作モードを変えることを可能にする。システムのポンピング効果はこのようにして変えることができる。図7は、二重螺旋歯車を有する伝動装置を示す。封止部は二重螺旋形連動輪の隙間の表面に設けられている。油ノズル10は図8で示すように環状である。それはいくつかのノズル10.1から成る。図9は、油ノズル10の構成および機能を例示する。図10および11は、封止部の実施形態を示す。