同一燃焼室内で混合気を燃焼させ、該燃焼により爆発膨張する燃焼ガスによって、所定の傾斜角90度~160度を有して略対向関係に位置する一対のピストンに機械的動力を左右其々に与え、該機械的動力をクランク機構を用いて回転方向に変換して左右其々のクランク軸に回転力を得ると共に、更に掃気される高速高圧の前記燃焼ガスを利用してガスタービンを駆動し、該ガスタービンのタービン軸にも回転力を得る、三出力軸型の内燃機関であって、シリンダヘッドと、シリンダと、ピストンと、コンロッドと、クランク軸と、ハウジングケースとガスタービンと、から成り、前記シリンダヘッドには、燃料インジェクターとエアーインジェクターと点火プラグとを備え、前記シリンダには、側壁の所定位置に動作気体掃気用マニホールドと、該動作気体掃気用マニホールドの中央上部所定位置にガイド部とを備え、前記ピストンは、ピストンヘッドがハイコンプレッションタイプで山形に突出しており、上死点において左右其々のピストンヘッドとシリンダヘッドの内壁により燃焼室を形成し、前記クランク軸は、軸芯が前記動作気体掃気用マニホールドと反対方向に所定距離だけオフセットするように其々前記ハウジングケースに内設されると共に、一対のクランク軸は往復動同調機構で連動され、前記ピストンと前記コンロッドと前記クランク軸の連結位置と、前記クランク軸の軸芯位置が上死点付近で直線状となる位置から燃焼膨張行程側に10~25度進角した位置で点火し、燃焼室形成圧縮工程と点火工程と燃焼膨張行程と排気掃気工程とを、前記ピストンが一往復サイクルで完了する構成であり、前記ガスタービンは、遠心式又は軸流式の回転圧縮機に連結されると共に、動作気体掃気用マニホールド内に配置され、ていることを特徴とする三出力軸型の内燃機関。前記ガスタービンが前記動作気体掃気用マニホールド外に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の三出力軸型の内燃機関。本発明は、同一燃焼室内で混合気を燃焼させ、該燃焼により爆発膨張する燃焼ガスによって一対のピストンに機械的動力を与えてクランク軸に回転力を得ると共に、掃気される高速高圧の燃焼ガス動作気体を利用してガスタービンを駆動してタービン軸に回転力を得る三出力軸型の内燃機関を提供しようとするものである。本発明は、同一燃焼室内で混合気を燃焼させ、該燃焼により膨張する燃焼ガスによって、所定の傾斜角90度~160度を有して略対向関係に位置する一対のピストンに機械的動力を左右其々に与え、該機械的動力をクランク機構を用いて回転方向に変換して左右其々のクランク軸に回転力を得ると共に、更に掃気される高速高圧の前記燃焼ガスを利用してガスタービンを駆動し、該ガスタービンのタービン軸にも回転力を得る、三出力軸型の内燃機関であって、シリンダヘッドと、シリンダと、ピストンと、コンロッドと、クランク軸と、ハウジングケースと、ガスタービンと、から成り、前記シリンダヘッドには、燃料インジェクターとエアーインジェクターと点火プラグとを備え、前記シリンダには、側壁の所定位置に動作気体掃気用マニホールドと、該動作気体掃気用マニホールドの中央上部所定位置にガイド部とを備え、前記ピストンは、ピストンヘッド部がハイコンプレッションタイプで山形に突出しており、上死点において左右各々のピストンヘッドとシリンダヘッドの内壁により燃焼室を形成し、前記クランク軸は、軸芯が前記動作気体掃気用マニホールドと反対方向に所定距離だけオフセットするように其々前記ハウジングケースに内設されると共に、一対のクランク軸は往復動同調機構で連動され、前記ピストンと前記コンロッドと前記クランク軸の連結位置と、前記クランク軸の軸芯位置が上死点付近で直線状となる位置から燃焼膨張行程側に10~25度進角した位置で点火し、燃焼室形成圧縮工程と点火工程と燃焼膨張行程と排気掃気工程とを、前記ピストンが一往復サイクルで完了する構成であり、前記ガスタービンは、遠心式又は軸流式の回転圧縮機に連結されると共に、動作気体掃気用マニホールド内に配置されている手段を採る。また、本発明は、前記ガスタービンが前記動作気体掃気用マニホールド外に配置されている手段を採ることもできる。本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、一対の4サイクル燃焼機関が逆V字型傾斜角=バンク角90度~160度、より好ましくは110度~130度を有して配置されることによって、エンジン配置スペースを削減し、さらに対向位置に配置することによってエンジン駆動による動作振動を相殺し、さらに、タービンブレードを動作気体掃気用マニホールド内に円錐状に複数設けた構成を採用する場合は、該動作気体掃気用マニホールド内に背圧が掛かることになり、排気脈動による動作振動の抑制が図られるという優れた効果を奏する。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、燃焼特性が異なる広範囲の燃料に対応できるといった優れた効果を奏する。具体的に、例えば、火炎伝播速度の速い水素やガソリン等では、ピストンが上死点付近の容積一定状態で瞬間的に大きな力をクランク軸で得ることが可能であり、他方、火炎伝播速度の遅い軽油やプロパンガス等では、動作気体掃気用マニホールドに排気される過程でも燃焼による膨張圧力をタービンブレードで得ることが可能である。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、シリンダ内の爆発膨張エネルギーをクランク機構で構成される一対の機械的伝達機構によって回転軸に伝達する手段と、内燃機関装置内で発生する爆発膨張による燃焼ガスを直接の動作気体として供給する手段を同時に得ることができるため、爆発膨張行程で発生する爆発膨張エネルギーを4サイクル燃焼機関とガスタービン燃焼機関に効率良く伝達することができ、燃焼効率充填効率ならびに排気効率の内燃機関を提供できるという優れた効果を奏する。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、シリンダーに所定のバンク角90度~160度、より好ましくは110度~130度の範囲内を有すると共に、燃焼ガスの膨張方向に向かって動作気体掃気用マニホールドが設けられているため、排気開始直後からは燃焼ガスの膨張による圧力ベクトルに対してピストンヘッド表面が直交する関係になく、また、該圧力を二つのピストンヘッドで受けるため、ピストンヘッドに掛かる応力を極めて軽減でき、特に、燃焼圧力及び燃焼温度の高い水素等の燃料を用いる場合に問題となる耐久性向上にも資する効果を発揮する。さらにまた、係る構成の採用により、同一ボアのシングルピストン形式と比べてストロークが半分となることから、超ショートストローク化を実現でき、高回転型の内燃機関を提供できるという優れた効果を奏する。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、シリンダ内の爆発膨張エネルギーをクランク機構で構成される一対の機械的伝達機構によって回転軸に伝達する手段と、内燃機関装置内で発生する爆発膨張による燃焼ガスを直接の動作気体として供給する手段を同時に得ることができるため、爆発膨張行程で発生する爆発膨張エネルギーを4サイクル燃焼機関とガスタービン燃焼機関に効率良く機械的伝達エネルギーを伝達することができるという優れた効果を奏する。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、タービンブレードに高速高圧の動作気体を供給して、内燃機関の回転数と無関係に過給できるターボチャージャーを駆動する方式に連動することができるため、排気タービン式ターボチャージャー特有のターボラグのない過給を行うことができるという優れた効果も奏し得る。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、燃焼室の上方に設けられる燃料インジェクターとエアーインジェクターによって電子制御された燃料と圧縮空気を噴射させるため、種々のセンサーを用いて回転数や外気温度、或いは酸素濃度等といった諸条件から繊細な制御をさせて、より燃焼効率を上げることができるという優れた効果を奏し得る。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、4サイクル燃焼機関の燃焼室で爆発膨張した熱エネルギーを一対のクランク軸の回転力に変換すると共に、従来では損失とされた凡そ30の熱エネルギーを有する燃焼ガスG動作気体Kを動力源として、ガスタービン燃焼機関のタービンブレードを駆動することで排気損失を極めて小さくすることができるという優れた効果を奏し得る。また、本発明に係る三出力軸型内燃機関によれば、燃焼室の上方に設けられる燃料インジェクターにより燃料を燃焼室内に噴射するため、ガソリンの他にも、軽油、LPG、天然ガス、水素、メタノールなどの火炎伝播速度の速い燃料から遅い燃料まで広範な燃料を使用することができるという優れた効果を奏し得る。本発明の三出力軸型の内燃機関は、同一燃焼室内で混合気を燃焼させ、該燃焼により膨張する燃焼ガスによって、所定の傾斜角を有して略対向関係に位置する一対のピストンに機械的動力を左右其々に与え、該機械的動力をクランク機構を用いて回転方向に変換して左右其々のクランク軸に回転力を得ると共に、更に掃気される高速高圧の燃焼ガス動作気体を利用してガスタービンを駆動し、該ガスタービンのタービン軸にも回転力を得る、三出力軸型の内燃機関とする手段を採ったことを最大の特徴とするものである。以下、実施例を図面に基づいて説明する。図1は、本発明に係る三出力軸型の内燃機関の全体を示す模式的断面説明図である。本発明の三出力軸型の内燃機関10は、一対のピストン往復動を動力源とする4サイクル燃焼機関と、その燃焼室24で発生する掃気される燃焼ガスG動作気体Kを動力源とするガスタービン燃焼機関で構成される三出力軸型の内燃機関であって、シリンダヘッド20とシリンダ30とハウジングケース70とピストン40とコンロッド50とクランク軸60とから成る4サイクル燃焼機関と、ガスタービン80を構成するタービンブレード81とタービン軸82からなるガスタービン燃焼機関で構成される。シリンダヘッド20の燃焼室24の上部には、ガソリン等の燃料Nを霧化状態あるいは気化状態で電子制御噴射する燃料インジェクター21と、コンプレッサー等で圧縮された圧縮空気Eを電子制御噴射するエアーインジェクター22と、電気的点火する点火プラグ23とを備えるものである。燃料インジェクター21は、内部に電気的に開閉するニードルバルブを備え、そのバルブがプランジャーコアと電磁石とスプリングの働きによって開くと先端の噴射口から燃料噴射ポンプ高圧フューエルポンプから送られてくる高圧の燃料Nをエアーインジェクター22とのタイミングを計って電子制御噴射する筒内燃料噴射装置である。エアーインジェクター22は、内部に電気的に開閉するニードルバルブを備え、そのバルブがプランジャーコアと電磁石とスプリングの働きによって開くと先端の噴射口から空気圧縮ポンプエアーコンプレッサーポンプから送られてくる高圧の圧縮空気Eを電子制御によって噴射する筒内空気噴射装置である。シリンダ30は、シリンダブロック本体の中央下部に燃焼ガスGが排出される動作気体掃気用マニホールド32と、ガイド部31とを備えている。バンク角は90度~160度、より好ましくは110度~130度の範囲内となる。ガソリンや水素のような火炎伝播速度の速い燃料では膨張時間は瞬間的であり、ピストン40はこの瞬間的な圧力変化による下向きの応力を十分に受ければよく、シリンダ30内の密閉状態を確保するストローク限界位置は図面に示すような、わずかなガイド部31があればよい。但し、点火のタイミングを10~25度の範囲で進角θさせているため、実際の上死点Hにおいてピストンヘッド41が該ガイド部31に衝突しないように、クリアランスCを確保しておくことはいうまでもない。なお、シリンダ30の冷却に関しては図示していないが、放熱板等のヒートシンクによる空令や水冷式などが考え得る。動作気体掃気用マニホールド32は、シリンダ30の側壁の所定位置に設けられ、該中央上部所定位置にガイド部31を備えて形成される。また、動作気体掃気用マニホールド32の内部通路の上部開口位置は、混合気の瞬間的な圧力変化による下向きの応力を十分に受け、ピストン40が降下し始めてから開口するような位置関係に配置し、動作気体掃気用マニホールド32の内部通路の底部開口位置は、ピストン40が下死点Lにおいて、ピストンヘッド41のなだらかな傾斜面と、連続して繋がるような通路断面を形成するように位置することによって、4サイクル燃焼機関の燃焼室24で爆発膨張した熱エネルギーは、掃気される際に損失する凡そ30の熱効率を有効利用して掃気される燃焼ガスG動作気体Kを動力源としてガスタービン燃焼機関を駆動させるものである。ピストン40は、ピストンヘッド41の形状が動作気体掃気用マニホールド32側に向かって下方に傾斜するなだらかな曲面を形成する山形状に形成され、コンロッド50とクランク軸60とから成るクランク伝達機構よって往復動することで、燃焼ガスGを掃気するものである。なお、本発明に係るピストン40はシリンダ30内で混合気を圧縮するものではないのでコンプレッションリングは不要である。但し、図示はしていないが、オイルリングについては必要に応じて設けることは有効である。ピストンヘッド41は、所謂天頂部が山形に盛り上がったコンベックスヘッドに類似した形状を有するもので、動作気体掃気用マニホールド32側に向かって下方に傾斜するなだらかな曲面を形成する山形状に形成し、燃焼室24の爆発膨張エネルギーをそのなだらかな曲面で、コンロッド50とクランク軸60とから成るクランク伝達機構と、シリンダ本体の中央下部に位置する動作気体掃気用マニホールド32に導く形状を有するものである。コンロッド50は、一端に、ピストン40と連結するためのピストンピン挿入部となるスモールエンド52を有し、他端には、クランク軸60と連結するためのクランクピンにより挿入部となるビックエンド53を設け、ピストン40の往復運動を回転運動に変える役割を果たすものである。往復動同調機構51図示なしは、一対のピストン40がクランク軸60に連結される位置と対向する位置に其々連結され、一対のピストン伝達機構を同調させるためにタイミングベルト、ギア、カムクランク軸、チェーン等によって連結同調されるものである。クランク軸60は、ハウジングケース70内のジャーナル部にメタルやベアリング等を介して内設され、該ジャーナル部は、軸芯62が動作気体掃気用マニホールド32と反対方向に所定距離Rだけオフセットさせた従来のクランクシャフトをピストンピンの中心位置から僅かにずらしたオフセットシリンダの様なもの位置に設けられる。また、コンロッド50との連結する外周円上の反対側に振動を防止するバランスウエイト61を設け、ピストン40やコンロッド50の重量に係る慣性力と相殺させて振動を抑え、直線的な動作をしようとするピストン40を滑らかな回転運動に変えるものである。なお、所定距離Rのオフセット量は、クランク軸60の軸芯62からコンロッド50のビッグエンド53の軸芯までの長さをMとしたとき、距離Rは、長さMにSin25進角θの最大値を乗じた値となる。ガスタービン80は、請求項1に係るガスタービン80では動作気体掃気用マニホールド32内に配置され、請求項2に係るガスタービン80では動作気体掃気用マニホールド32の外側出口に配置される。該ガスタービン80は、タービンブレード81を円周方向に複数配置した円盤状、又はこれを複数段設けて円錐状に構成され、燃焼室24で発生して掃気される高速高圧の燃焼ガスG動作気体Kの流体による運動エネルギーと、燃焼に伴う圧力エネルギーを利用してタービン軸82を駆動する。また、ガスタービン燃焼機関で得られる回転力は、例えば自動車に装着される場合は、エアーコンプレッサーや、オイルポンプ、カーエアコン、ラジエターファン、ターボチャージャーなどの動力源として4サイクル燃焼機関の出力を落とすことなく有効に利用されるものである。本発明に係る三出力軸型の内燃機関10は、燃焼室24の爆発膨張エネルギーを機械的ならびに流動的な動作気体エネルギーに同時に変換して利用しようとするもので、燃焼室24の爆発膨張エネルギーによって駆動するピストン40とコンロッド50とクランク機構とから成る4サイクル燃焼機関と、その燃焼室24で発生した掃気される高速高圧の燃焼ガスG動作気体Kを利用したガスタービン燃焼機関で構成されるものである。図2は、本発明に係る三出力軸型の内燃機関の燃焼室形成圧縮工程を示す模式的断面説明図である。燃焼室形成圧縮工程は、燃焼室24での爆発膨張エネルギーの慣性によってクランク軸60が上方に回転し、ピストンピンの位置にあるコンロッド50のスモールエンド52とクランク軸60の外周面に位置するコンロッド50のビックエンド53とクランク軸60の軸芯62が直線状になる位置までピストン40が上死点Hに向かってシリンダ30内を上昇し、シリンダ30の本体下部のガイド部31を塞いで燃焼室24が最小容積に形成したタイミングで、シリンダヘッド20に設けられている燃料インジェクター21とエアーインジェクター22によって燃料Nならびに圧縮空気Eが電子制御されて噴射される工程である。図3は、本発明に係る三出力軸型の内燃機関の点火工程を示す模式的断面説明図である。点火工程は、燃焼室24が最小容積に形成され、ピストンピンの位置にあるコンロッド50のスモールエンド52とクランク軸60の外周面に位置するコンロッド50のビッグエンド53とクランク軸60の軸芯62が直線状となる位置から燃焼膨張行程側に10~25度進角θした位置でデェストリビューターによって配電される点火プラグ23が電気的点火される工程である。図4は、本発明に係る三出力軸型の内燃機関の燃焼膨張行程を示す模式的断面説明図である。燃焼膨張行程は、燃焼室24内で爆発膨張した燃焼ガスGは、ピストンヘッド41を下死点Lに向かって押し下げる爆発膨張エネルギーでクランク軸60を下方に回転させると共に、ガスタービン80に掃気される燃焼ガスG動作気体Kを排出する工程である。図5は、本発明に係る三出力軸型の内燃機関の排気掃気工程を示す模式的断面説明図である。排気掃気工程は、燃焼室24の排気ならびに掃気を同時に行なうもので燃焼室24の爆発膨張エネルギーによって4サイクル燃焼機関を作動させると同時に燃焼室24で発生した掃気される高速高圧の燃焼ガスG動作気体Kは、ピストン30の上端部の形状が下方に傾斜するなだらかな曲面を形成する山形状に導かれ、動作気体掃気用マニホールド32側に向かって勢いよく掃気され、連結する動作気体掃気用マニホールド32内に配置されるタービンブレード81ならびにタービン軸82を回転駆動させる工程である。以上で構成される内燃機関の燃焼サイクルを簡単に説明すると、ピストン40とコンロッド50とクランク軸60の連結位置と、クランク軸60の軸芯62位置が上死点H付近で直線状となる位置から膨張行程側に10~25度進角θした位置で点火し、燃焼室24で発生した爆発膨張エネルギーが4サイクル燃焼機関を作動させると同時に燃焼室24で発生した掃気される高速高圧の燃焼ガスG動作気体Kが動作気体掃気用マニホールド32から勢いよく掃気される一連の燃焼室形成圧縮工程と、点火工程と、燃焼膨張行程と、排気掃気工程をピストン40が一往復サイクルで完了する構成で形成されるものである。図6は、請求項2に係る三出力軸型の内燃機関の実施形態説明図であり、ガスタービン80が前記動作気体掃気用マニホールド32の外側に配置されている構成の三出力軸型の内燃機関を示している。図6は、請求項1に記載のガスタービン80のように、動作気体掃気用マニホールド32の内部に設けることができない大きさのガスタービン80を一機で駆動する状態を示し、図6bは、さらに大きなガスタービン80に複数機の前記三出力軸型の内燃機関を配置した構成の三出力軸型の内燃機関を示している。この場合、クランク軸60を連動させて回転動力を得るだけでなく、同期や排気順序を定めてバランスよくガスタービン80を駆動することが望ましい。