"駆動トルクが入力される入力部材と、相対回転可能に配置され前記入力部材へ入力された駆動トルクを出力する一対の出力部材と、前記入力部材と前記一対の出力部材との間の動力伝達経路に設けられた中間部材とを備えたデファレンシャル機構と、前記入力部材と前記一対の出力部材と前記中間部材とのうち2つの部材間を断続可能に配置されたクラッチ部材を備えたクラッチ機構と、前記クラッチ部材を第1の位置と第2の位置の少なくとも一方に作動させるアクチュエータとを備えたデファレンシャル装置であって、前記入力部材は、前記一対の出力部材と前記中間部材とを収容可能な筒状部と、この筒状部の軸方向一側に別体に設けられて固定される第1の端壁と、前記筒状部の軸方向他側に一体形成された第2の端壁とを有し、前記クラッチ部材は、前記第1の端壁側に配置され、前記入力部材に一体回転可能で軸方向に相対移動可能に係合し、前記一対の出力部材の一方或いは前記中間部材を前記入力部材に対して断続可能であり、前記アクチュエータは、前記第1の端壁に軸方向に対向配置されていることを特徴とするデファレンシャル装置。請求項1記載のデファレンシャル装置であって、前記筒状部の軸方向他側には、外径側に突出する環状のフランジ部が一体形成されていることを特徴とするデファレンシャル装置。請求項1又は2記載のデファレンシャル装置であって、前記筒状部と前記第1の端壁との固定部は、前記クラッチ部材の外径側に配置されていることを特徴とするデファレンシャル装置。請求項3記載のデファレンシャル装置であって、前記固定部は、前記筒状部と前記第1の端壁とを一体に結合させる締結部材を備え、前記第1の端壁には、前記筒状部と前記アクチュエータとの間に位置して前記締結部材を収容する凹部が設けられていることを特徴とするデファレンシャル装置。請求項1乃至4のいずれか1項に記載のデファレンシャル装置であって、前記アクチュエータは、電磁石を有し、前記第1の端壁は、前記電磁石が励磁されたときに、磁力線の透過経路を成すことを特徴とするデファレンシャル装置。請求項4又は5記載のデファレンシャル装置であって、前記締結部材と前記アクチュエータとの軸方向間には、空隙が設けられており、前記クラッチ部材と一体連結し、前記入力部材外部にクラッチ部材の作動を取り出し可能な連動部材が配置されていることを特徴とするデファレンシャル装置。請求項4乃至6のいずれか1項に記載のデファレンシャル装置であって、前記締結部材は、前記第1の端壁を前記筒状部に対して共締め可能な複数のボルトであり、この複数のボルトは、複数本単位を一組として、周方向に均等配置されていることを特徴とするデファレンシャル装置。請求項7記載のデファレンシャル装置であって、前記複数のボルトは、軸長さの異なる複数種を有していることを特徴とするデファレンシャル装置。しかしながら、上記特許文献1のようなデファレンシャル装置では、デフケースのフランジ部側にアクチュエータを配置し、フランジ部と逆側にデフケースの分割部を設けている。このような分割部の構造は、シンプルでコンパクトに形成されているが、デフケースのフランジ部の内周側に位置するアクチュエータは、デフケースの軸方向外側に張り出してしまい、キャリアハウジングとの干渉の問題が生じ、キャリアハウジング内への搭載性を悪化していた。これに対して、上記特許文献2のようなデファレンシャル装置では、デフケースのフランジ部側に分割部を設けて、フランジ部と逆側にアクチュエータを配置している。このフランジ部側の構造は、従来から行われている一般的な分割構造であるが、フランジ部の割り面が大径であるので、加工形成が容易ではなく、デフケースへ入力される駆動トルクを筒状部が一体形成された一方のフランジ部で受けてピニオンに伝達する必要があり、大きな駆動トルクが入力するにはフランジ部をさらに大径化または軸方向肉厚の増厚化をする必要があり、キャリアハウジングとの干渉の問題が生じ、上記特許文献1と同様にキャリアハウジング内への搭載性を悪化していた。そこで、この発明は、クラッチ機構及びアクチュエータを備えたデファレンシャル装置において、入力部材を分割する構造としながら、装置の大型化を抑制することができるデファレンシャル装置の提供を目的としている。本発明は、駆動トルクが入力される入力部材と、相対回転可能に配置され前記入力部材へ入力された駆動トルクを出力する一対の出力部材と、前記入力部材と前記一対の出力部材との間の伝達経路に設けられた中間部材とを備えたデファレンシャル機構と、前記入力部材と前記一対の出力部材と前記中間部材とのうち2つの部材間を断続可能に配置されたクラッチ部材を備えたクラッチ機構と、前記クラッチ部材を第1の位置と第2の位置の少なくとも一方に作動させるアクチュエータとを備えたデファレンシャル装置であって、前記入力部材は、前記一対の出力部材と前記中間部材とを収容可能な筒状部と、この筒状部の軸方向一側に別体に設けられて固定される第1の端壁と、前記筒状部の軸方向他側に一体形成された第2の端壁とを有し、前記クラッチ部材は、前記第1の端壁側に配置され、前記入力部材に一体回転可能で軸方向に相対移動可能に係合し、前記一対の出力部材の一方或いは前記中間部材を前記入力部材に対して断続可能であり、前記アクチュエータは、前記第1の端壁に軸方向に対向配置されていることを特徴とする。このデファレンシャル装置では、入力部材が一対の出力部材と中間部材とを収容可能な筒状部と、この筒状部の軸方向一側に別体に設けられて筒状部の端部側に固定される第1の端壁と、筒状部の軸方向他側に一体形成された第2の端壁とを有している。このため、筒状部と別体に設けられた第1の端壁側から筒状部内に各種部材を収容でき、入力部材の分割構造をシンプルでコンパクトに形成することができる。また、クラッチ部材が第1の端壁側に配置され、アクチュエータが第1の端壁に軸方向に対向配置されているので、筒状部や筒状部と一体形成された第2の端壁に駆動トルクが入力されるフランジ部を設けることができる。このため、入力部材の筒状部や第2の端壁は、フランジ部が大径化または軸方向肉厚の増厚化を必要とすることがなく、非回転系静止側部材との干渉を抑制でき、非回転系静止側部材内への搭載性を向上することができる。従って、このようなデファレンシャル装置では、クラッチ機構及びアクチュエータを備えたデファレンシャル装置において、入力部材を分割する構造としながら、装置の大型化を抑制することができる。本発明によれば、クラッチ機構及びアクチュエータを備えたデファレンシャル装置において、入力部材を分割する構造としながら、装置の大型化を抑制することができるデファレンシャル装置を提供することができるという効果を奏する。まず、図1を用いて本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置が適用される車両の動力系の一例について説明する。図1に示すように、車両の動力系は、エンジンや電動モータなどの駆動源101と、変速機構としてのトランスミッション103と、2-4切換機構を有するトランスファ105と、前輪側プロペラシャフト107と、前輪側の左右輪の差動を許容するフロントデフ109と、それぞれハブクラッチを備えた前車軸111,113と、前輪115,117と、後輪側プロペラシャフト119と、後輪側の左右輪の差動を許容するリヤデフとしてのデファレンシャル装置1と、後車軸121,123と、後輪125,127などから構成されている。このように構成された車両の動力系では、駆動源101の駆動力がトランスミッション103を介してトランスファ105に伝達される。このトランスファ105に伝達された駆動力は、常時、後輪側プロペラシャフト119を介してデファレンシャル装置1に伝達される。このデファレンシャル装置1に伝達された駆動力は、後車軸121,123を介して後輪125,127に配分される。また、トランスファ105の2-4切換機構が4輪駆動を選択しているときには、トランスファ105に伝達された駆動力が前輪側プロペラシャフト107を介してフロントデフ109に伝達される。このフロントデフ109に伝達された駆動力は、前車軸111,113を介してロックされたハブクラッチから前輪115,117に配分され、車両は前後輪駆動の四輪駆動状態になる。また、2-4切換機構が2輪駆動を選択しているとき及びハブクラッチが解除されたときには、車両は後輪駆動の二輪駆動状態になる。このような車両に適用されたデファレンシャル装置1には、デファレンシャル機構11の差動を許容する又は規制するクラッチ機構15が搭載され、このクラッチ機構15はアクチュエータ17によって断続操作される。このアクチュエータ17によってクラッチ機構15が接続状態とされると、デファレンシャル機構11の差動が規制されたロック状態となる。このようなデファレンシャル装置1は、いわゆるデフロック機能を有するデファレンシャル装置となっている。以下、図2~図4を用いて本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置について説明する。本実施の形態に係るデファレンシャル装置1は、駆動トルクが入力される入力部材としてのデフケース3と、相対回転可能に配置されデフケース3へ入力された駆動トルクを出力する一対の出力部材としてのサイドギヤ5,7と、デフケース3と一対のサイドギヤ5,7との間の伝達経路に設けられた中間部材としてのピニオン9を備え、デフケース3へ入力された駆動トルクをピニオン9を介して一対のサイドギヤ5,7に伝達するデファレンシャル機構11と、デフケース3とサイドギヤ7との間に断続可能に配置されたクラッチ部材13を備え、クラッチ部材13の作動によりデフケース3とサイドギヤ7との間の伝達トルクを断続するクラッチ機構15と、クラッチ部材13を第1の位置と第2の位置の少なくとも一方に作動させるアクチュエータ17とを備えている。そして、デフケース3は、一対のサイドギヤ5,7とピニオン9とを収容可能な筒状部19と、この筒状部19の軸方向一側に別体に設けられこの筒状部19の軸方向一側端に締結部材21により一体に固定される第1の端壁23と、筒状部19の軸方向他側に一体形成された第2の端壁25とを有する。つまり、筒状部19と第1の端壁23とを一体結合するように形成された固定部20は、クラッチ部材13の外径側に配置されている。また、クラッチ部材13は、第1の端壁23側に配置され、デフケース3の第1の端壁23に一体回転可能で軸方向に相対移動可能に係合し、サイドギヤ7をデフケース3に対して断続可能である。さらに、アクチュエータ17は、第1の端壁23に軸方向に対向配置されている。また、筒状部19の軸方向他側には、外径側に突出する環状のフランジ部27が一体形成されている。さらに、筒状部19に対して第1の端壁23を一体に固定する締結部材21は、クラッチ部材13の外径側に配置されている。また、第1の端壁23には、筒状部19とアクチュエータ17との間に位置して締結部材21を収容する凹部29が設けられている。さらに、アクチュエータ17は、電磁石31を有し、第1の端壁23は、電磁石31が励磁されたときに、磁力線の透過経路を成す。また、締結部材21とアクチュエータ17との軸方向間には、空隙30が設けられており、クラッチ部材13と一体連結し、デフケース3外部にクラッチ部材13の作動を取り出し可能な連動部材33が配置されている。なお、実施例では、凹部29の空間に空隙30が形成されているが、それぞれは別の周方向位置に形成されてもよい。さらに、締結部材21は、第1の端壁23を筒状部19に対して共締め可能な複数のボルトであり、この複数のボルトは、複数本単位を一組として、周方向に均等配置されている。また、複数のボルトは、後述する理由により軸長さの異なる複数種を有している。図2~図4に示すように、デファレンシャル装置1は、デファレンシャル機構11と、クラッチ機構15と、アクチュエータ17とを備えている。デファレンシャル機構11は、デフケース3と、ピニオンシャフト35と、ピニオン9と、一対のサイドギヤ5,7とを備えている。デフケース3は、軸方向両側に形成されたボス部37,39でそれぞれベアリング不図示を介してキャリアハウジング41などの非回転系静止側部材に回転可能に支持され、筒状部19と、第1の端壁23と、第2の端壁25とを備えている。筒状部19は、内部にピニオン9、一対のサイドギヤ5,7などを収容している。なお、第1の端壁23には、クラッチ部材13が係合し、軸方向の肉厚範囲内でクラッチ部材13を収容しているが、クラッチ部材13は筒状部19内に部分的に収容されてもよい。この筒状部19の軸方向一側には、内部に各種部材を収容するための開口43が設けられ、この開口43は内部に各種部材を収容した後、第1の端壁23によって閉塞される。第1の端壁23は、電磁石31の励磁による磁力線を透過する磁性材料からなり、軸方向外側にボス部39が延設されている。また、第1の端壁23の外径側には、周方向等間隔に複数ここでは3つの凹部29が形成されている。この凹部29には、第1の端壁23を筒状部19に固定する締結部材21が配置されている。締結部材21は、第1の端壁23を筒状部19の軸方向一側端に対して共締め可能な複数のボルトとなっている。この複数のボルトは、複数本ここでは3本単位を一組としており、周方向等間隔に設けられた凹部29に均等配置されている。また、複数のボルトは、軸長さの異なる長いボルト21aと短いボルト21bとを有している。長いボルト21aは筒状部19を挿通する際に、ピニオンシャフト35との干渉が無い部分に用いられ、短いボルト21bは筒状部19を挿通する際に、ピニオンシャフト35との干渉がある部分に用いられ、ピニオンシャフト35と干渉しない軸長さに設定されている。さらに、クラッチ部材13に固定される連動部材33が位置する部分ここでは中央部分の締結部材21は、他の締結部材21が締結される部分よりも軸方向内部側に配置され、アクチュエータ17との軸方向間に連動部材33を配置させるための空隙30が設けられている。このような締結部材21は、クラッチ部材13の外径側に配置され、クラッチ部材13の作動に干渉することなく、第1の端壁23を筒状部19の軸方向一側端に固定させる。この締結部材21が締結される筒状部19の軸方向反対側には、第2の端壁25が設けられている。第2の端壁25は、筒状部19の軸方向他側に筒状部19と連続する一部材で形成され、軸方向外側にボス部37が延設されている。また、第2の端壁25が位置する筒状部19の外径側には、リングギヤ不図示がボルト締結や溶接などの固定手段によって固定される環状のフランジ部27が一体形成されている。このリングギヤは、駆動力を伝達する動力伝達ギヤ不図示と噛み合い、駆動力が伝達されてデフケース3を回転駆動させる。このようにフランジ部27にデフケース3の分割部を設けないことにより、フランジ部27の強度と剛性を十分に保持することができる。また、符号28で示されるハッチング部分に近接するキャリアハウジング41の配置エリアに対してフランジ部27が張り出すことを抑制できる。このようなデフケース3の筒状部19には、ピニオンシャフト35と、ピニオン9と、一対のサイドギヤ5,7とが収容されている。ピニオンシャフト35は、端部をデフケース3に係合してピン45で抜け止めされ、デフケース3と一体に回転駆動される。なお、締結部材21が位置するピン45のデフケース3からの抜け止めは、短いボルト21bの先端面によって行われている。このピニオンシャフト35には、ピニオン9が支承されている。ピニオン9は、デフケース3の周方向等間隔に4つ配置される4ピニオンタイプとなっており、それぞれピニオンシャフト35に支承されてデフケース3の回転によって公転する。また、ピニオン9の背面側とデフケース3の筒状部19との間には、ピニオン9の公転時に発生する径方向への移動を受ける球面ワッシャ47が配置されている。このピニオン9は、一対のサイドギヤ5,7に駆動力を伝達すると共に、噛み合っている一対のサイドギヤ5,7に差回転が生じると回転駆動されるようにピニオンシャフト35に自転可能に支持されている。一対のサイドギヤ5,7は、ボス部49,51でデフケース3に相対回転可能に支持され、ピニオン9と噛み合っている。また、サイドギヤ5,7とデフケース3との軸方向間には、ピニオン9との噛み合い反力によるサイドギヤ5,7の軸方向への移動を受けるスラストワッシャ53,55が配置されている。この一対のサイドギヤ5,7は、内周側にスプライン形状の連結部57,59が設けられ、出力側の部材に連結された駆動軸不図示がサイドギヤ5,7と一体回転可能に連結され、デフケース3に入力された駆動力を出力側の部材へ出力する。このようなデファレンシャル機構11のデフケース3には、デフケース3とサイドギヤ7との間の直接的な動力伝達、詳細にはデファレンシャル機構11の差動を許容又は規制するように断続するクラッチ機構15が収容されており、クラッチ機構15が接続されると、デフケース3とサイドギヤ7とが接続され、デファレンシャル機構11の差動がロック状態となる。この状態では、デフケース3に入力された駆動力が一対のサイドギヤ5,7に対して均等に出力される。クラッチ機構15は、クラッチ部材13と、断続部61とを備えている。クラッチ部材13は、基部63と、係合凸部65と、噛み合い歯67とから構成されている。基部63は、環状に形成され、サイドギヤ7のボス部51の外周側でサイドギヤ7の背面側とデフケース3の第1の端壁23との軸方向の間に軸方向移動可能に配置されている。また、基部63の外周面は、デフケース3の第1の端壁23の内周支持面に対して径方向に支持され、クラッチ部材13がセンタリングされている。また、基部63とサイドギヤ7の背面との軸方向間には、クラッチ部材13を断続部61の接続解除方向に付勢する板バネ或いはウェブバネの環状のリターンスプリング69が配置されている。この基部63のデフケース3の第1の端壁23側には、係合凸部65が設けられている。係合凸部65は、基部63の側面に基部63と連続する一部材として周方向等間隔に複数ここでは3つ設けられている。なお、基部63と係合凸部65とを別体で形成し、一体的に固定してもよい。また、係合凸部65は、基部63の外周部に複数箇所形成し第1の端壁に形成した凹部と係合させてもよい。実施例の係合凸部65は、デフケース3の第1の端壁23の回転方向間に開口して設けられた複数ここでは3つの係合窓部71に係合してクラッチ部材13がデフケース3に回り止めされ、デフケース3と一体回転可能に配置されている。この係合凸部65と係合窓部71との周方向の対向面には、同一傾斜のカム面が形成されている。このため、クラッチ部材13が断続部61の接続方向に移動されたときに、デフケース3の回転によってカム面が係合することにより、クラッチ部材13をさらに断続部61の噛み合い方向に移動させ、断続部61の接続を強化させる。このような係合凸部65の基部63を軸方向に挟んだ反対側の基部63の側面には、複数の噛み合い歯67が設けられ、この噛み合い歯67と軸方向に対向するサイドギヤ7の背面側には、複数の噛み合い歯73が設けられ、これらの噛み合い歯67,73で断続部61が構成されている。断続部61は、クラッチ部材13とサイドギヤ7の背面側との軸方向間に設けられ、クラッチ部材13とサイドギヤ7の背面側とにそれぞれ周方向に複数形成されて互いに噛み合う噛み合い歯67,73となっている。この断続部61が互いに噛み合うことにより、クラッチ部材13とサイドギヤ7とが一体回転可能に接続、すなわちデフケース3とサイドギヤ7とが一体回転可能に接続され、デファレンシャル機構11の差動がロック状態となる。このような断続部61は、クラッチ部材13を移動操作するアクチュエータ17によって制御可能に断続操作される。アクチュエータ17は、電磁石31と、可動部材75と、第1の端壁23とを備えている。電磁石31は、デフケース3のボス部39の外周側で第1の端壁23に対して軸方向に隣接配置され、電磁コイル77と、コア79とを備えている。電磁コイル77は、環状に所定巻き数巻回されて樹脂でモールド成形されている。また、電磁コイル77には、外部に引き出されてコントローラ不図示にコネクタ81を介して接続されるリード線83が接続され、コネクタコントローラによって通電が制御されている。この電磁コイル77の周囲には、コア79が配置されている。コア79は、電磁コイル77への通電により磁界が形成されるように磁性材料から形成され、所定の磁路断面積を有している。このコア79は、電磁コイル77の内外周面及び電磁コイル77の第1の端壁23と反対側に位置する軸方向一側端面を覆っている。また、コア79の軸方向外側の端面には、デフケース3のボス部39の外周に固定された固定部材85によって軸方向外方への位置決めがなされている。なお、コア79には、キャリアハウジング41に係合して電磁石31を回転方向に回り止めさせる回り止め部80が設けられている。また、コア79の外径側には、デフケース3の第1の端壁23から軸方向に延設された延設部87が磁束が透過可能に設定された摺動接触面をもって配置されている。このような電磁石31の内径側には、可動部材75が配置されている。可動部材75は、電磁石31の内径側でデフケース3のボス部39の外周に軸方向移動可能に配置され、環状のプランジャ89と、リング部材91とを備えている。プランジャ89は、磁性材料から形成され、磁束が透過可能に設定された微小隙間であるエアギャップをもって電磁石31の内径側に配置されている。このプランジャ89の内周には、リング部材91が一体に固定されている。リング部材91は、非磁性材料から形成され、プランジャ89の内周側からデフケース3側へ磁束が漏れることを防止している。また、リング部材91は、デフケース3のボス部39の外周に軸方向移動可能に配置され、固定部材85によって軸方向一側への移動規制がなされている。このリング部材91には、デフケース3の第1の端壁23の係合窓部71内で、クラッチ部材13の係合凸部65との軸方向の対向面に互いに当接するように軸方向他側に凸状に設けられた押圧部93が設けられている。この押圧部93は、電磁石31によって作動される可動部材75による軸方向の移動操作力をクラッチ部材13に伝達し、クラッチ部材13を断続部61の接続方向に押圧操作する。なお、本実施例のように電磁石31と第1の端壁23との軸方向相対位置を不変すべく、図2に示すように、コア79と延設部87との間に摺動接触面を設けてもよいが、電磁石31が第1の端壁23に対して軸方向相対位置を変化させてクラッチ部材13を押圧操作してもよい。この場合、係合凸部65などの係合窓部71を軸方向に貫通する部分は別体に構成され、相対回転部にはニードルベアリングやスラストワッシャなどの摩擦抑制部材を配置するとよい。このような可動部材75によって移動操作されるクラッチ部材13の作動位置を検出することにより、断続部61の状態を検出することができる。詳細には、クラッチ部材13は、可動部材75によって第1の位置である断続部61の接続位置と第2の位置である断続部61の接続解除位置との間を軸方向移動されるので、クラッチ部材13の作動位置を検出することにより、断続部61の状態を検出することができ、デファレンシャル装置1の状態を検出することができる。このクラッチ部材13の作動位置は、連動部材33と通電状態をON-OFFにより検出するポジションスイッチ95によって検知される。連動部材33は、半径方向の断面がL字状に形成され、一端側がクラッチ部材13の係合凸部65の端面にネジなどの固定手段によって固定されている。この連動部材33は、締結部材21と電磁石31との軸方向間に形成された空隙30に配置され、クラッチ部材13の軸方向移動に連動してクラッチ部材13と一体に軸方向移動される。このような連動部材33の他端側は環状部分34を成し、軸方向に対向してポジションスイッチ95が配置されている。ポジションスイッチ95は、キャリアハウジング41に固定され、接点部97が連動部材33の他端側の環状部分34に当接されている。この接点部97は、連動部材33の軸方向移動によって、ON-OFF操作される。このポジションスイッチ95の接点部97の状態により、クラッチ部材13の作動位置を検出し、デファレンシャル装置1の状態を検知することができる。このように構成されたデファレンシャル装置1では、電磁石31の励磁によりコア79とプランジャ89とデフケース3の第1の端壁23を透過する磁束で形成される最短の磁束ループを有効に用いることによって、プランジャ89がクラッチ部材13側に移動操作され、リング部材91が押圧部93を介してクラッチ部材13を押圧する。この可動部材75によるクラッチ部材13の押圧操作により、クラッチ部材13がリターンスプリング69の付勢力に抗して断続部61の接続方向に移動され、断続部61が接続される。この断続部61の接続により、サイドギヤ7とクラッチ部材13とが一体回転可能に接続され、サイドギヤ7とデフケース3とが接続されてデファレンシャル機構11がロック状態となる。また、断続部61の接続解除では、電磁石31への通電を停止することにより、クラッチ部材13がリターンスプリング69の付勢力によって断続部61の接続解除方向に移動され、断続部61の接続が解除される。この断続部61の接続解除により、サイドギヤ7とクラッチ部材13とが相対回転可能となり、サイドギヤ7とデフケース3とが相対回転可能となってデファレンシャル機構11のロック状態が解除され、デファレンシャル機構11の通常の作動機能が行われる。このようなデファレンシャル装置1では、デフケース3が一対のサイドギヤ5,7とピニオン9とを収容可能な筒状部19と、この筒状部19の軸方向一側に別体に設けられ締結部材21により筒状部19の軸方向一側端に一体に固定される第1の端壁23と、筒状部19の軸方向他側に一体形成された第2の端壁25とを有している。このため、筒状部19と別体に設けられた第1の端壁23側から筒状部19内に各種部材を収容でき、デフケース3の分割構造をシンプルでコンパクトに形成することができる。また、クラッチ部材13が第1の端壁23側に配置され、アクチュエータ17が第1の端壁23に軸方向に対向配置されているので、分割部を有していない筒状部19や筒状部19と一体形成された第2の端壁25に駆動トルクが入力されるフランジ部27を設けることができる。このため、デフケース3の筒状部19や第2の端壁25は、分割部を有していないので、フランジ部27が余分に大径化または軸方向肉厚の増厚化を必要とすることがなく、キャリアハウジング41との干渉を抑制でき、キャリアハウジング41内への搭載性を向上することができる。従って、このようなデファレンシャル装置1では、クラッチ機構15及びアクチュエータ17を備えたデファレンシャル装置において、デフケース3を分割構造としながら、装置の大型化を抑制することができる。また、筒状部19の軸方向他側には、外径側に突出する環状のフランジ部27が一体形成されているので、分割部を有していない第2の端壁25側にフランジ部27が位置され、リングギヤの固定手段がボルトに限定されず、溶接など様々な固定手段を適用することができる。さらに、筒状部19に対して第1の端壁23を一体に固定する締結部材21は、クラッチ部材13の外径側に配置されているので、締結部材21がクラッチ部材13の作動に干渉することがなく、クラッチ機構15の断続特性を安定化させることができる。また、第1の端壁23には、筒状部19とアクチュエータ17との間に位置して締結部材21を収容する凹部29が設けられているので、締結部材21がアクチュエータ17と干渉することがなく、アクチュエータ17の配置に影響を及ぼすことがない。加えて、締結部材21がデフケース3の軸方向に張り出すことがなく、デファレンシャル装置1の大型化を抑制することができる。さらに、第1の端壁23は、電磁石31が励磁されたときに、磁力線の透過経路を成すので、電磁石31に隣接配置された第1の端壁23に磁束を透過することによって、最短の磁束ループでクラッチ部材13を操作することができ、クラッチ部材13の作動応答性を向上することができる。また、締結部材21とアクチュエータ17との軸方向間には、空隙が設けられており、クラッチ部材13と一体連結し、デフケース3外部にクラッチ部材13の作動を取り出し可能な連動部材33が配置されているので、デファレンシャル装置1の軸方向の大型化を抑制しつつ、正確なクラッチ部材13の作動位置を検出することができ、デファレンシャル装置1の状態を正確に検知することができる。さらに、締結部材21は、第1の端壁23を筒状部19に対して共締め可能な複数のボルトであり、この複数のボルトは、複数本単位を一組として、周方向に均等配置されているので、デフケース3の回転バランスへの影響を抑制することができる。また、複数のボルトは、軸長さの異なる複数種を有しているので、例えば、長いボルト21aによって筒状部19と第1の端壁23との固定を強化し、短いボルト21bによってピニオンシャフト35などの他部材との干渉を防止しつつ、他機能として、ピン45の抜け止めを行うなど、様々な用途によってボルトを使い分けることができる。なお、本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置では、アクチュエータが電磁式アクチュエータとなっているが、これに限らず、油圧シリンダピストン機構、モータギヤカム機構、モータギヤネジ機構、モータシフトロッド機構、エアダイアフラムなど、種々のアクチュエータを利用可能である。また、デファレンシャル装置は、入力部材がデフケース、中間部材がピニオンとなっており、クラッチ機構がデファレンシャル機構の差動を断続するデフロック機能を有するデファレンシャル装置となっているが、入力部材をアウタケース、中間部材をインナケースとして、クラッチ機構がアウタケースとインナケースとの間の動力伝達を断続する、いわゆるフリーランニングデフと称されるデファレンシャル装置などの考えうる他のデファレンシャル装置であってもよい。加えて、一対の出力部材のうち一方の出力部材が2部材に分割されたアクスルディスコネクトなどにも本発明を適用することができる。また、筒状部の軸方向一側端に結合される第1の端壁は、固定手段として複数のボルトからなる締結部材を用いていた。しかしながら、他の固定手段として、複数のボルトを用いずに、筒状部と第1の端壁とを直接ネジ締結することが可能であり、又、筒状部と第1の端壁とを溶接することも可能である。他の例示は省くが、固定手段は適宜設計的な変更を加えることができる。いずれの場合でも、筒状部と第1の端壁とを結合する固定部は、クラッチ部材の外径側に配置されていることが本発明の目的を達する上で好ましい。"