荷台に搭載された貯油タンクと、貯油タンクに設けられた液面計と、貯油タンク内の油を給油する給油装置と、液面計及び給油装置に接続されたポス端末とを搭載したタンクローリによる給油システムにおいて、ポス端末に在庫監視手段が設けられ、液面計で計られた油量が一定以下となったと在庫監視手段が判断すると、ポス端末は通信ネットワークを介して油槽所へ出荷予約を出力することを特徴とする給油システム。前記ポス端末は、液面計で計られた油量が一定以下となったと在庫監視手段が判断すると、給油装置を給油禁止とする請求項1に記載の給油システム。本発明は上記に鑑みてなされたもの、顧客の少ない過疎地、商用電源が回復していない被災地でも有効に機能する給油システムを提供することを目的としている。本発明者は種々研究の結果、タンクローリを予め定めた給油位置まで運行し、需要者にその給油位置まで来てもらい、そこで給油作業を行へば、資本の投下も少なく、その給油位置の近傍の需要者にとって便利であることが解った。本発明は、荷台に搭載された貯油タンク2と、貯油タンク2に設けられた液面計4と、貯油タンク2内の油を給油する給油装置6と、液面計4及び給油装置6に接続されたポス端末7とを搭載したタンクローリ1による給油システムにおいて、ポス端末7に在庫監視手段26が設けられ、液面計4で計られた油量が一定以下となったと在庫監視手段26が判断すると、ポス端末7は通信ネットワーク30を介して油槽所32へ出荷予約を出力するようになっている。そして、前記ポス端末7は、液面計4で計られた油量が一定以下となったと在庫監視手段26が判断すると、給油装置6を給油禁止とするようになっている。1全ての給油設備を搭載したタンクローリによる給油システムとしたので、複数個所の給油位置を巡回して効率よく給油することができ、顧客の少ない過疎地又は被災地においても短期間で投下資本を回収することができる。2給油設備は商用電源以外からでも駆動できるので、商用電源が回復するまでの被災地において特に有効に機能する。3貯油タンク内の油量が一定以下になると、自動的に出荷予約されるので、油槽所においての補給が効率よくスムーズに行なえるようになる。4貯油タンク内の油量が一定以下になると、給油禁止となるので、給油途中で油がなくなる不都合がなくなる。図1は本発明の給油システムで使用されるタンクローリを説明のために断面で示す側面図、図2はタンクローリの背面図、図3は制御の態様を示すブロック図である。タンクローリ1の荷台に搭載された貯油タンク2は複数の室3図示の実施例ではそれぞれ3a、3b、3cで示されているに区画され、各室3a、3b、3cにはそれぞれ燃料油、例えばレギュラーガソリン、ハイオクガソリンおよび灯油が入れられている。各室3a、3b、3cには液面計4図示の実施例ではそれぞれ4a、4b、4cで示されているが設けられ、各室3a、3b、3cに接続された給油管5図示の実施例ではそれぞれ5a、5b、5cで示されいてるは給油装置6に接続され、各液面計4a、4b、4c及び給油装置6は、いづれもポス端末7に接続されている。貯油タンク2の室3a、3b、3cに接続された給油管5a、5b、5cはそれぞれ給油ポンプ8図示の実施例ではそれぞれ8a、8b、8cで示されているに接続され、さらに流量計10図示の実施例ではそれぞれ10a、10b、10cで示されているに接続されている。そして給油管5a、5b、5cの先端はそれぞれリトラクタ12図示の実施例ではそれぞれ12a、12b、12cで示されているに巻かれた給油ホース13図示の実施例ではそれぞれ13a、13b、13cで示されているに接続され、それぞれ給油ホース13a、13b、13cの先端に設けられた給油ノズル14図示の実施例ではそれぞれ14a、14b、14cで示されているから給油するようになっている。給油ノズル14a、14b、14cを掛けるノズル掛け15図示の実施例ではそれぞれ15a、15b、15cで示されているにはノズルスイッチ16図示の実施例ではそれぞれ16a、16b、16cで示されているが設けられ、各ノズル掛け15a、15b、15cの近傍には報知器17図示の実施例ではそれぞれ17a、17b、17cで示されているが設けられている。これらの報知器17a、17b、17cは図3の実施例では後述する販売管理制御装置24に接続されているが、給油制御装置18に接続することもできる。ノズルスイッチ16a、16b、16cのオン-オフ信号及び流量計10a、10b、10cの流量信号は給油制御装置18に入力し、給油制御装置18から給油ポンプ8a、8b、8cへ駆動信号が出力されるようになっている。給油制御装置18は、ポス端末7からの設定データ信号及びノズルスイッチ16a、16b、16cからのオンーオフ信号を受けて給油ポンプ8a、8b、8cへ駆動信号を出力し、流量計10a、10b、10cの流量信号から給油量を演算し、この給油量を表示器19に表示し、給油データ信号をポス端末7へ伝える。ポス端末7には、給油データを入力するデータ入力手段であるキーボード20とカードを読み取るカードリーダ21と給油伝票を発行するプリンタ22と各種の情報を知らせる報知器23とが設けられている。さらにポス端末7には、全体を制御する販売管理制御装置24と外部と信号の授受をする送受信部25と貯油タンク2の各室3a、3b、3cの在庫を監視する在庫監視手段26とが設けられている。在庫監視手段26は、図4に示すような各室3a、3b、3cの各レベルに於ける油量及び報知内容が記憶された報知記憶手段27と各室3a、3b、3cの油量を記憶する残量記憶手段28と残量記憶手段28に記憶されている各室3a、3b、3cの油量が報知記憶手段27に記憶されているどのレベルに相当するかを判断する判断手段29とが設けられている。一般に油種によって時間当りの販売量需要量が異なるが、すなわちレベル1はそろそろ油がなくなるので、油槽所に行くことを考えて下さいという主旨の報知を行い、レベル2はもう残りが少ないので、給油作業を止めて油槽所に行って下さいという主旨の報知を行い、レベル3は残量が自動車に1回給油できるかできないか位しかないので、すぐ油槽所に行って給油して下さいという主旨の報知を行うものである。そして、ポス端末7の販売管理制御装置24は、液面計4a、4b、4cから受けた液面データ信号から油量を演算し、油量信号を在庫監視手段26へ伝えて各室3a、3b、3cの在庫管理をさせ、油量が一定以下と判断されたときの信号を受けて、報知器17a、17b、17cを作動して知らせ、給油装置6を給油禁止とし、送受信部25から通信ネットワーク30を介して給油所の本部31へ出荷予約信号を送る。この出荷予約信号を受けて、給油所の本部31は油槽所32へ出荷予約をする。さらにポス端末7の販売管理制御装置24は、カードリーダ21で読まれたカードデータを送受信部25から通信ネットワーク30を介してカード会社33へ送って照会する。なお、図2において、符号34は電源コネクタであり、後述するように、この電源コネクタ34に送電線を接続して給油システムを駆動するようになっている。さらに、符号35は防油堤であり、この防油堤35が設けられていることにより、油がタンクローリ1の外に漏れ出る危険性がなくなる。また、タンクローリ1に搭載されている液面計4、給油装置6、及びポス端末7等の全ては防爆構造の機器を使用し、給油の安全を確保している。次に、図5乃至図11に基づいて、本発明の給油システムの制御の態様を説明する。始めに、自動車への給油の態様について説明する。給油位置において、電源コネクタ34に送電線を接続して顧客の来場を待つ。顧客が来て、油種をデータ入力手段すなわちキーボード20から入力し図5のST1、後述するように貯油タンク2の該当室3内に油が充分にあり、給油禁止となっていない場合は図5のST2NO、給油量を入力すると図5のST3、ポス端末7の販売管理制御装置24は設定データ信号を給油装置6の給油制御装置18へ伝える図5のST4。この設定データ信号を受けた給油装置6の給油制御装置18は図6のST11、当該油種を給油可能状態とし、給油ノズル14がノズル掛け15から外されて、ノズルスイッチ16がオンとなると図6のST12、表示器19が帰零されて給油ポンプ8が駆動される図6のST13。貯油タンク2の室3内の油は、給油管5、給油ポンプ8、流量計10、給油ホース13を介して給油ノズル14から顧客の自動車へ給油される。給油中に流量計10の流量信号は計数され、給油量は表示器19に表示される図6のST14、15。そして、所定量の給油が終わり、給油ノズル14をノズル掛け15に掛けてノズルスイッチ16がオフになると図6のST16、給油ポンプ8は停止し、給油データ信号はポス端末7へ出力される図6のST17。給油データ信号を受けたポス端末7の販売管理制御装置24は図5のST5、給油データを記憶し、プリンタ22から給油伝票を発行する図5のST6。そして、この給油伝票に基づいて給油料金を受け取り、一回の給油動作が終了する。次に、貯油タンク2の室3内の油の在庫管理の制御の態様について説明する。ポス端末7の販売管理制御装置24は一定時間例えば10分毎に図7のST21、液面データ送信信号を液面計4へ出力する図7のST22。液面データ送信信号を受けた液面計4は図8のST31、液面データ信号を出力する図8のST32。液面計4から液面データ信号を受けて図7のST23、液面データは油量に演算され、油量データとして在庫監視手段26の残量記憶手段28に記憶され、報知記憶手段27に記憶されているデータ図4と比較され図7のST24、レベル1になると図7のST25、報知器23からそろそろ油がなくなりますと発声して報知する図7のST26。給油が続行され、貯油タンク2の室3内の油量が減少してレベル2になると図7のST27、報知器23で補給をしてくださいと発声して報知する図7のST28。さらに給油が続行され、貯油タンク2の室3内の油量がレベル3になると図7のST29、報知器23で給油禁止としますと発声し、当該油種の給油禁止信号を出力する図7のST30。給油禁止信号を受けて図5のST2YES、販売管理制御装置24は当該油種の報知器17を点灯して油量不足による給油禁止を報知する図5のST7。これにより、図5のステップST3以下のフローの実行はなくなり、給油装置6の当該油種の給油はできなくなる。また、油量がレベル1になると図9のST41、送受信手段25より通信ネットワーク30を介して給油所の本部31へ出荷予約信号を出力する図9のST42。出荷予約信号を受けた給油所の本部31は図10のST51、油槽所32へ出荷予約信号を出力する図10のST52.出荷予約信号を受けた油槽所32は図11のST61、出荷予約を設定する図11のST62。これにより、油槽所32へ来たタンクローリ1の車番を照合して、補給がスムーズに効率よく行なえるようになる。上述したような構成のタンクローリ1は、過疎地又は被災地などを巡回して給油をする。図12に示すように、被災地等の商用電源が無いところでは、電源車36と共に給油位置へ行き、タンクローリ1から離れた位置に電源車36を停車し、電源車36に接続した送電線37をタンクローリ1の電源コネクタ34に接続する。そして、電源車36で発電された電力で給油装置6を駆動して自動車への給油をする。特にガソリンを給油する場合、タンクローリ1のバッテリ電源を用いることは消防法で禁じられているので、別の電源車36を給油位置から離れた位置に停車させ、その電源車36から電源を取るようになっている。このように電源車36をタンクローリ1から離して停車しているので、給油中に電源車36のエンジンを駆動し続けても、給油の安全を確保することができる。図13に示すように、給油する場所が決まっている場合は、電源車36及びタンクローリ1の停止位置を白線等で区画し、各位置に送電線リール38を設け、両送電線リール38を送電線37で接続しておく。そして、電源車36を一方の停止位置に停車し、タンクローリ1を他方の停止位置に停車し、電源車36とタンクローリ1とを送電線37で接続し、電源車36で発電された電力により給油をする。このような給油位置を各地に設けておけば、給油の安全性がより確保され、送電線37を運ぶ必要がなくなる。図14に示すように、給油位置において、タンクローリ1の停車位置が高所Hより低い凹部39とし、防油堤40を設ければ、給油中に油が漏れても周囲に流出することが無く安全である。なお、過疎地などで商用電源が確保できる場所では、タンクローリ1だけで給油位置へ行き、商用電源から電力を受けて給油をすればよい。