"少なくとも1つの摩擦ディスク16を少なくとも1つの円筒状容器14の内側壁面に対して収容する前記円筒状容器14と、外部の要素によって動かされ、前記摩擦ディスク16を動作させる1個の可動なカーソル18とを備え、前記摩擦ディスク16は、前記摩擦ディスク16が主としてあるいは完全に並進変位の対象となる前記カーソル18の最初の並進運動段階の最後で、前記円筒状容器14の前記内側壁面に加えて更なる摺接面を得ることを目的として、回転‐並進運動を許容する抑制手段を通して、前記円筒状容器14に拘束されることを特徴とする減速装置。前記並進変位は、実質的に径方向であって前記カーソル18の並進運動方向と実質的に平行であることを特徴とする請求項1に記載の減速装置。前記摩擦ディスク16は、前記カーソル18の最後の並進運動段階において主としてあるいは完全に回転変位の対象となり、前記円筒状容器14の内側壁面との摩擦が前記更なる摺接面によって増加することを特徴とする請求項1または2に記載の減速装置。前記更なる摺接面は、少なくとも前記円筒状容器14の前記内側壁面の側面100と前記摩擦ディスク16の環状の側面101との間に生成されることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載の減速装置。前記更なる摺接面は、前記円筒状容器14の底部に存在する複数の凹部29の側面102と前記摩擦ディスク16の基部表面に存在する複数の凸部28の側面103との間に生成されることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載の減速装置。前記複数の凸部28は相互に同心円となるよう周方向に延び、前記複数の凹部29は相互に同心円となるよう周方向に延びることを特徴とする請求項5に記載の減速装置。前記摩擦ディスク16は前記円筒状容器14内で径方向隙間を有し、前記回転-並進抑制手段は、径方向隙間を伴って丸孔104内に位置する円筒状の回転ピン105を備えることを特徴とする請求項1~6のいずれかに記載の減速装置。各凸部28と、前記凸部が挿入される対応する凹部29との間に径方向隙間が存在することを特徴とする請求項5~7のいずれかに記載の減速装置。前記孔104は前記摩擦ディスク16の一部であり、前記回転ピンは前記円筒状容器14の一部であり、あるいはこれとは逆に孔は円筒状容器の一部であり、回転ピンは摩擦ディスクの一部であることを特徴とする請求項7に記載の減速装置。前記孔104の中心111あるいは前記ピン105の中心112が、自身が属する要素16,14の中心106,107に対し片寄っていることを特徴とする請求項7または9に記載の減速装置。前記並進変位の前に前記摩擦ディスク16が前記円筒状容器14と同心円になり、前記並進変位の最後で前記孔104が前記ピン105と同心円になり、これにより前記回転変位の間前記摩擦ディスクは前記円筒状容器の前記内側壁面に沿って動くことなく実質的に回転するよう、前記抑制手段は構成されることを特徴とする請求項7,9,10のいずれかに記載の減速装置。前記孔104の中心111および前記ピン105の中心112が、自身が属する要素16,14の中心106,107に対して片寄っていることを特徴とする請求項7に記載の減速装置。前記回転変位の間前記摩擦ディスク16が実質的に回転し、同時に前記円筒状容器14の前記内側壁面に沿って動き、前記円筒状容器に次第に接近するよう、前記抑制手段は構成されることを特徴とする請求項1~12のいずれかに記載の減速装置。前記カーソルは、前記摩擦ディスク16を動かすために、前記摩擦ディスク16内に存在するカム21と係合する駆動要素20を有することを特徴とする請求項1~13のいずれかに記載の減速装置。前記摩擦ディスク16を動かすために、前記カーソル18と前記摩擦ディスク16とを接続するロッド108を備えることを特徴とする請求項1~11のいずれかに記載の減速装置。ヒンジ腕5を箱状体4に明確に接続する少なくとも1つの要素を備え、前記箱状体4は請求項1~15のいずれかに記載の減速装置に関連付けられることを特徴とする家具のヒンジ。減速装置として、互いに動く部品間に介在する粘性手段を使用する基本構成が知られている。かかる場合、粘性は温度にはっきりと依存するため、減速装置の効果は粘性手段の周囲の温度に大きく依存する。例えば、高い粘性を有する手段を使用したとしても、仮に周囲の温度が極めて低い場合にはヒンジの障害となってしまうため、高い粘性を有する手段がかえって逆効果になってしまう。また低い粘性を有する手段を使用したとしても、仮に周囲の温度が極めて上昇することになれば例えば仮に問題のヒンジに、アパートの人工照明によって作られる光線が集中する場合、効果が不十分になってしまう。ヒンジの回転を減速するために、機械的および粘性の種類を組み合わせた効果を有する減速システムが提案されている。特に参考とされるものとして、粘性流体で満たされたプラスチック容器が摺接面に対して回転可能な摩擦ディスクを収容する減速システムがある。ヒンジの回転により動くカーソルが、カーソルの並進運動を摩擦ディスクの回転運動に変換可能な駆動要素を支持する。かかるシステムにおいて優勢な減速効果はいずれかの粘性の種類によるため、上記で議論した欠点は部分的にしか解決されていない。また、かかる減速システムは不満があり、効果が限られているという欠点と、構成成分が高ストレスおよび摩耗の対象となるため使用寿命が短いという構造上の抵抗があった。それゆえ本発明の技術的課題は、先行技術に対する不満という欠点を解消することを許し、特に家具のヒンジに適用可能であり回転を減速する減速装置を実現することである。かかる技術的課題に含まれる発明の目的は、動作における周囲の温度状況から独立した最適なブレーキ効果を有する、減速装置を実現することである。発明のもう1つの目的は、機械的に極めて抵抗力があり、小型で、耐久性があり、経済的な減速装置を実現することである。技術的課題、また本発明のこれらの目的および他の目的は、少なくとも1つの摩擦ディスクを少なくとも1つの円筒状容器の内側壁面に対して収容する前記円筒状容器と、外部の要素によって動作させられ、前記摩擦ディスクを動作させる可動性のカーソルとを備え、前記摩擦ディスクは並進運動を許容する抑制手段を通して前記円筒状容器に拘束され、前記摩擦ディスクが主としてあるいは完全に並進変位の対象となる前記カーソルの最初の並進運動段階の最後で、前記円筒状容器の前記内側壁面に加えて、更なる摺接面を得ることを特徴とする減速装置の実現によって達成される。好ましい前記並進変位は、実質的に径方向であって前記カーソルの並進運動方向と実質的に平行であり、特に家具のヒンジの一部と接続する外部要素によって生じ、前記ヒンジの回転運動はカーソルの並進運動に変換される。前記カーソルの並進運動が、減速装置に関連して家具のヒンジを閉じる方向において特に対応する運動であるとき、前記摩擦ディスクは前記カーソルの並進運動の最後の段階において主としてあるいは完全に回転変位の対象となり、前記円筒状容器の内側壁面との摩擦が更なる摺接面によって増大する。好ましい前記更なる摺接面は、少なくとも前記円筒状容器の内側壁面の側面と前記摩擦ディスクの環状の側面との間、および/または、前記円筒状容器の底部に存在する複数の凹部の側面と前記摩擦ディスクの基部表面に存在して複数の凹部と係合する複数の凸部の側面との間で生成される。好ましくは、前記複数の凸部は相互に同心円となるよう周方向に延び、前記複数の凹部は相互に同心円となるよう周方向に延びる。有利なものとして、前記摩擦ディスクは前記円筒状容器内で径方向隙間を有し、前記回転-並進抑制手段は、径方向隙間を伴って丸孔内に位置する円筒状の回転ピンを備える。有利なものとして、各凸部と、前記凸部が挿入される対応する凹部との間に径方向隙間が存在する。好ましくは、前記孔は前記摩擦ディスクの一部であり、前記回転ピンは前記円筒状容器の一部であり、あるいはこれとは逆の関係にある。前記抑制手段の好ましい実施形態として、前記孔の中心あるいは前記ピンの中心が、自身が属する要素の中心に対し片寄っている。かかる場合において、前記並進変位の前に前記摩擦ディスクが前記円筒状容器と同心円になり、前記変位の最後で前記孔が前記ピンと同心円になり、これにより前記回転変位の間前記摩擦ディスクは前記円筒状容器の前記内側壁面に沿って動くことなく実質的に回転するよう、前記抑制手段は構成される。前記カーソルの並進運動が反対方向に起こるとき、減速装置に関連して特に家具のヒンジを開く方向の運動に対応して、前記摩擦ディスクは、前記更なる摺接面との接触をなくし更なる回転運動を容易にすることを目的として最初に径方向に動かされる。前記抑制手段のもう1つの好ましい実施形態として、前記孔の中心および前記ピンの中心が、自身が属する要素の中心に対して片寄っている。かかる場合において、組立位置で前記摩擦ディスクおよび前記容器がそれらの回転中心に対し反対方向に片寄り、これにより前記摩擦ディスクは、自身が回転する前記回転変位と同時に前記円筒状容器の前記内側壁面に沿って動き、干渉するまで前記円筒状容器に次第に接近し、あるいは反対方向に動くときに前記円筒状容器から離れるよう、前記抑制手段は構成される。前記摩擦ディスクの第1の好ましい作動として、前記カーソルは前記摩擦ディスク内に存在するカムと係合する駆動要素を有する。前記摩擦ディスクの第2の好ましい作動として、前記カーソルと前記摩擦ディスクとの間に接続ロッドが設けられる。本発明の更なる特徴および有利性は、以下の説明、図解による表示、および付属図面による非排他的な方法によって記載される特に家具のヒンジについての非限定の好ましい実施形態から一層明確になるであろう。図を参照して、箱状体4と腕5を接続する働きをする第1および第2の揺れ腕2,3を有する家具のヒンジが示される。箱状体4は家具の扉に固定可能であり、腕5は家具の固定要素図示せず、例えば家具の側部、に固定可能である。特に第1の揺れ腕2はピン7を介して箱状体4に回動可能にされ、ピン8を介して腕5に回動可能にされるものであり、第2の揺れ腕3はピン9を介して箱状体4に回動可能にされ、ピン10を介して腕5に回動可能にされる。ヒンジピン7,8,9,10は平行な軸を有する。ピン7,8,9,10を介して揺れ腕2,3により接続される箱状体4および腕5からなる構造は、関節式平行四辺形を作る。ヒンジピン10の周囲には、腕5に関連付けられた第1腕部12と、揺れ腕2に関連付けられた第2腕部13とを有するばね11が存在する。ばね11は、扉を閉じる最後の段階で、扉を自発的かつ正確に閉じるために、扉を引き込む力を生成する。ヒンジに関して、減速装置1は、自身の内側壁面に沿って摩擦ディスク16を収容する円筒状容器14と、摩擦ディスク16の作動のためにヒンジが回動する際に1つの並進運動方向19に沿って移動可能なカーソル18とを有する。摩擦ディスク16は、摩擦ディスク16の軸線が円筒状容器14の軸線と同じ方向となるようにして、円筒状容器14の内部に位置し、これにより摩擦ディスク16は円筒状容器14の底部の下面に置かれる。また容器14は、自身の内部にいくつかの要素を保持する支持体あるいはカバー24を有し、特に箱状体の底部15の外側に固定されることができる。特に摩擦ディスク16は、円筒状容器14の軸線のように、円筒状容器14内で自身の中心軸線を指向させたまま回転運動可能に保持される。特にカバー24は、カーソル18を並進運動するよう案内する窓25を有する。カーソル18は四角形であって、対をなす窓25の直線状側部27で、箱状体4の底部の下に挿入される、直線状案内リブの2つの対向する直線状側部を備える。カーソル18はヒンジを開く際における自身の動作のための第1手段を有し、第1手段はヒンジを開く際における自身の動作のための第2手段と明確に分離される。カーソル18を動かすための第1手段は、カーソル18の横方向両側に形成された傾斜面35を有し、カーソル18を動かすための第2手段は、カーソル18の四角開口36の一方側に傾斜角部37を有する。傾斜角部37を有する開口36の一方側は、カーソル18の前側角部38に近い位置にあって平行である。カーソル18は、カバー24の窓25に重ねられる箱状体4の底部の窓41を通して、揺れ腕3に接近可能である。振れ腕3は背部および横方向両側部を有するU字断面形状を有し、振れ腕3の端部にはカーソル18を動かす第1手段のための制御カム42が設けられ、この制御カムは第2の振れ腕3ととともに1個の部品を成している。カーソル18を動かすための第2手段の制御カム40は、振れ腕3に取り付けられる分離した要素である。制御カム40を形成する要素は、傾斜角部37と干渉可能な輪郭47と、横方向に開口してピン9を受けることができる円筒状溝43と、第2の振れ腕3の背部45を受ける連結座部44を有する。減速装置1は、ヒンジの箱状体4に添付される固定手段を備え、特に箱状体4の適切な孔52,55およびカバー24の孔53,56に係合可能な平行シャフトを有するジャンパーjumper図示せずを備える。ジャンパーの平行シャフトは振れ腕2,3のピン7,9をなし箱状体4に取り付けられる。一方側に容器14およびカバー24を有し、他方側にヒンジの箱状体4を有する組立体の間には対向手段が設けられ、ジャンパー手段による更なる阻止により相互に正しい位置に配置にすることを目的とする。対向手段はカバー24上に少なくとも1つのペグ54を有し、ペグは対応するヒンジの箱状体4上の小孔51に挿入可能である。カバー24と容器14の接続は、一方の側面に設けられたスナップ弾性歯60が他方の側面に設けられた長孔61に挿入されることによって実現する。本発明の特に有利な局面として摩擦ディスク16は、カーソル18の並進運動の最初の段階の最後に円筒状容器14の内側壁面で更なる摺接面を得ることを目的として、摩擦ディスクの回転-並進運動を許容する抑制手段を介して、円筒状容器14に拘束されている。このとき摩擦ディスク16は主としてあるいは完全に並進変位、特に実質的に径方向による変位、の対象となる。有利な構成として、カーソル18の並進運動の最終の段階において摩擦ディスク16は主としてあるいは完全に回転変位の対象となり、更なる摺接面によって円筒状容器14の側面との摩擦が増加する。更なる摺接面は、摩擦ディスク16の側面101との間に生成される。また有利な構成として、更なる摺接面は、円筒状容器14の底部に存在する複数の凹部29の側面102と、摩擦ディスク16の底面に存在して凹部29と係合する複数の凸部28の側面103との間に生成される。複数の凸部28は互いに同心円となるよう周方向に延び、同様に複数の凹部29も互いに同心円となるよう周方向に延びる。摩擦ディスク16の変位を許容するため、後者は円筒状容器14内に径方向隙間を有し、同時に径方向隙間は凸部28および凸部が挿入される対応する凹部29の間にも存在する。回転-並進抑制手段は、径方向隙間を伴って丸孔104内に位置する円筒状の回転ピン105を有する。丸孔104は摩擦ディスク16の一部であり、円筒状のピン105は円筒状容器14の底部と一体になる。減速装置の第1および第2の好ましい実施形態では、図1~図12を参照して、孔104の中心111は摩擦ディスク16の中心106に対して片寄っており、ピン105の中心112は円筒状容器14の中心107に中心合わせされている。並進変位の前で摩擦ディスク16が円筒状容器14と同心円にされて、並進変位の最後で孔104がピン105と同心円にされて、次の回転変位において自身が回転する摩擦ディスク16が円筒状容器14の内側壁面に沿って動くことがないように、抑制手段は構成される。あるいは減速装置の第3の好ましい実施形態で、図13~図15を参照して、孔104の中心111が摩擦ディスク16の中心106に対して片寄っているだけでなく、ピン105の中心112が円筒状容器14の基部の中心107に対して片寄っている。この場合、摩擦ディスク16は回転変位において自身が実質的に回転し、同時にディスク16と容器14との干渉が生成される位置に到達するまで円筒状容器14の内側壁面に沿って動くよう、抑制手段は構成される。摩擦ディスク16の動作のために、第1の場合として、減速装置の第1および第3の好ましい実施形態で図1~図6および図13~図15に示すように、カーソル18には摩擦ディスク16のカム21に係合する駆動要素20が設けられる。また第2の場合として、減速装置の第2の好ましい実施形態で図7~図12に示すように、一端109がカーソル18に連結され一端110が摩擦ディスク16に連結される接続ロッド108が設けられる。ここで付言すると、接続ロッド108の一端109、孔104、およびピン105は整列してカーソル18の並進運動方向19と平行になる。特に第1の場合で、駆動要素20は、ヒンジを開く間にカム21の輪郭の第1辺22に選択的に係合し、ヒンジを閉じる間にカム21の輪郭の第2辺23に選択的に係合する。円筒状容器14内には粘性流体を存在させてもよい。この場合においてヒンジを閉じる間機械式および粘性による複合ブレーキ効果を得るために摩擦ディスク16は流体に浸される。ヒンジの機能は、最初に減速装置の第1の好ましい実施形態を参照して、以下のとおりである。ヒンジを完全に開いた位置図1で、孔104の中心111からピン105の中心112までの間に距離が存在し、この距離はカーソル18の並進運動方向19と平行であって、円筒状容器14の内側壁面の側面100から摩擦ディスク16の環状の側面101までの距離と略同じ距離にされ、円筒状容器14と摩擦ディスク16が同心円状に位置し、凸部28の側面103と凹部29の側面102が同心円になるように、抑制手段が構成される。ヒンジが閉じる方向に回転する所定の時期において、ピン9の周りを回転する制御カム40が干渉し、輪郭47で傾斜角部37を押し始め、カーソル18の並進運動を生じさせる。駆動要素20は最初にカム21の辺22から離れ、次にカム21の辺23に隣接してこれを押し始め、カーソル18の並進運動方向19と略平行な方向に並進運動し、摩擦ディスク16の環状の側面101が円筒状容器14の内側壁面の側面100に略接し、凸部28の側面103は凹部29の側面102に略接する。摩擦ディスク16の実質的な径方向移動の最後で丸孔104の中心111およびピン105の中心112が一致する図2。ヒンジの閉じる方向の回転の最後の段階図3で、カム21は摩擦ディスク16を角度α回転させる。前述したように摩擦ディスク16と円筒状容器14との側方接触によって、および凸部28と凹部29との側方接触によって、摺接面がさらに広い表面に及ぶ事実から、この段階で摩擦ディスク16と容器14の摩擦は著しく増加することは明確である。ヒンジが開き方向に回転する最初の段階の間、カーソル18は反対方向へ並進運動する。駆動要素20は最初にカム21の辺23から離れ、次にカム21の辺22に接触し、カムを押し始めて、カーソル18の並進運動方向19と略平行な並進運動を生じさせる。摩擦要素16において、摩擦ディスク16の環状の側面101は円筒状容器14の内側壁面の側面100から即座に離れ、凸部28の側面103は凹部29の側面102から即座に離れる。ヒンジの開く方向における次の回転段階で、カム21は摩擦ディスク16の角度-α図6の回転を生じさせる。減速装置の第2の好ましい実施形態を参考にして、ヒンジの機能は、カーソル18によって旋回する接続ロッド108によって動きが摩擦ディスク16に伝達されるという事実を除いて、前述した減速装置の第1の好ましい実施形態と類似する。このため説明の繰り返しを要しない。減速装置の第3の好ましい実施形態を参考にして、ヒンジの機能は、上述した減速装置の第1の好ましい実施形態と、孔104の中心111が摩擦ディスク16の中心に対して片寄り、かつ、ピン105の中心112が円筒状容器14の基部の中心に対して片寄るという事実の点で異なる。孔104とピン105との間に径方向隙間が存在しない。この場合、閉じる方向においてカーソル18の最初の並進運動段階しか存在せず、摩擦ディスク16の環状の側面101が円筒状容器14の内側壁面の環状の側面100に隣接して接触し、凸部28の側面103が凹部29の側面102に隣接して接触するまで、摩擦要素16がカーソル18の並進運動方向19と略平行な方向に動く。しかし閉じる方向におけるカーソル18の唯一の並進運動段階で、摩擦ディスク16が回転し、同時に摩擦ディスクの環状面が近づく方向に移動して、接触圧の増加に抗して円筒状容器14の内側壁面の側面に沿って摺動する。この場合において、2つの要因の相乗効果によって摩擦ディスク16と円筒状容器14との摩擦が増大する。2つの要因とは摺接面の増大および接触圧の増加である。それゆえ粘性流体の使用による欠点を完全になくすことを目的として、その解決手段は、特に粘性/機械的な効果の組み合わせ、あるいは機械的な効果のみに基づく減速装置の使用にある。上述した3つの実施形態すべてにおいて、ヒンジの開く動きを容易にすることができる。閉じる動きに関して、開く段階においてディスク16の環状面101は容器14の内側の環状面100と干渉せず、この結果より低いブレーキ効果を発揮する。仮に純粋な機械的効果に基づく場合と、あるいは機械的および粘性の組み合わせの効果に基づく場合の双方において、本発明の減速装置はヒンジに対し最終的に高い効果を有する。考えられる減速装置は、発明の概念に含まれる範囲で、種々の変更および変形例を許容する。さらにすべての詳細部分は技術的に同等の要素に置き換えることができる。実際に使用される材料および寸法は、必要に応じて、および技術の最先端に合わせて、変更可能である。"