セルロース系のマルチフィラメント糸を含む、特にタイヤを補強するコードであって、前記セルロース系のマルチフィラメント糸は、少なくとも35cN/texの強度を有し、かつ前記セルロース系のマルチフィラメント糸の個別のフィラメントは、少なくとも2.3dtexの繊度を有することを特徴とする、コード。前記セルロース系のマルチフィラメント糸の個別フィラメントは、少なくとも2.7dtex、有利には少なくとも3.2dtex、さらに有利には少なくとも4.0dtexの繊度を有する、請求項1記載のコード。前記セルロース系のマルチフィラメント糸は、少なくとも40cN/tex、有利には45cN/tex、さらに有利には少なくとも50cN/texの強度を有する、請求項1または2記載のコード。Tf=185の撚係数を有するコード構造は、-20の圧縮調節/2の伸張調節および855000サイクル数でASTMD6588規格に従って実施され評価されるディスク疲労試験において、同一の撚係数および≦2.0dtexの個別フィラメント繊度の場合より少なくとも1.1倍だけ高い耐疲労性を有する、請求項1から3までのいずれか1項記載のコード。前記セルロース系のマルチフィラメント糸は、再生法により得られている、請求項1から4までのいずれか1項記載のコード。前記セルロース系のマルチフィラメント糸は、レイヨンである、請求項5記載のコード。前記セルロース系のマルチフィラメント糸は、直接溶解法により得られている、請求項1から4までのいずれか1項記載のコード。前記セルロース系のマルチフィラメント糸は、第3アミンオキシド、特にN-メチルモルホリン-N-オキシドNMMO、またはイオン液体中での直接溶解法により得られている、請求項7記載のコード。