ケーシング20と、上記ケーシング20に固定される電動機30と、上記電動機30に連結する駆動軸40と、上記駆動軸40に駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構50と、上記駆動軸40を支持する転がり軸受け46と、上記駆動軸40の内部に形成される油供給路42と、該駆動軸40の下部に連結される油ポンプ70aとを有し、上記ケーシング20の底部の油を該油ポンプ70aで汲み上げ、該油を上記油供給路42を介して上記転がり軸受け46よりも上側の摺動部58へ供給する油供給機構70と、上記上側の摺動部58へ供給された後の油を上記転がり軸受け46へ送る油返送機構80とを備えている圧縮機。請求項1において、上記油返送機構80は、上記ケーシング20の外部に配設されて流入端101及び流出端102がそれぞれケーシング20に接続される外部油戻し管100と、上記上側摺動部58へ供給された後の油を上記外部油戻し管100の流入端101へ案内する摺動側案内部8182と、該外部油戻し管100の流出端102を流出した油を上記転がり軸受け46へ送る軸受側案内部8586とを有していることを特徴とする圧縮機。請求項2において、上記上側摺動部58の少なくとも一部は、上記電動機30よりも上方に配置され、上記外部油戻し管100は、上記流入端101が上記ケーシング20内における上記電動機30の上側に開口し、上記流出端102が上記ケーシング20内における上記電動機30の下側に開口していることを特徴とする圧縮機。請求項2又は3において、上記外部油戻し管100には、上記流入端101と流出端102との間の中間部位から分岐して上記ケーシング20の底部の油溜まり26に開口する分岐管103が接続されていることを特徴とする圧縮機。請求項1において、上記油返送機構80は、上記上側摺動部58へ供給された後の油を上記ケーシング20の内壁へ案内する摺動側案内部818283と、該ケーシング20の内壁の油を上記転がり軸受け46へ送る軸受側案内部8586とを備えていることを特徴とする圧縮機。請求項2乃至5のいずれか1つにおいて、上記軸受側案内部8586は、上記ケーシング20の内壁に沿うように形成されて油が流入する捕捉路85cと、該捕捉路85c内の油を上記転がり軸受け46へ送る油導入路86とを備えていることを特徴とする圧縮機。請求項6において、流入端が上記捕捉路85cと接続し、上記転がり軸受け46をバイパスしてケーシング20の底部へ油を送るバイパス流路90を備えていることを特徴とする圧縮機。請求項1乃至7のいずれか1つにおいて、上記油ポンプ70aは、容積式の油ポンプであることを特徴とする圧縮機。図8に示すように、特許文献1に開示の圧縮機では、駆動軸140の内部の油供給路142を流れる油が、ピン軸側図示省略と、転がり軸受け146側とに分流して供給される。具体的には、油ポンプ170aに汲み上げられて油供給路142に流入した油は、転がり軸受け146よりも高い箇所において、径方向外方へ延びる分岐路142aと、上方へ延びる主流路142bとに分流する。分岐路142aへ分流した油は、転がり軸受け146の上側の空間に案内され、転がり軸受け146の内輪部146aと外輪部146bとの間を流れる。これにより、転がり軸受け146では、その摺動部が油によって潤滑される。転がり軸受け146の潤滑に利用された油は、下方へ流出し、ケーシングの底部の油溜まりに回収される。一方、主流路142bを上方へ流れた油は、駆動軸140の上端部のピン軸受けや、その他の摺動部の潤滑に利用される。このように、油供給路142を流れる油の一部を分流させて、転がり軸受け146へ供給する方式では、転がり軸受け146へ供給される油の量が過剰になると、これとは逆ピン軸受け等の上側の摺動部へ供給される油の量が不足してしまう。その結果、上側の摺動部で潤滑不良を招いてしまい、圧縮機の信頼性を損ねてしまう、という問題があった。本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、転がり軸受け、及び他の摺動部へ潤滑油を確実に供給できる圧縮機を提供することである。第1の発明は、圧縮機を対象とし、ケーシング20と、該ケーシング20に固定される電動機30と、該電動機30に連結する駆動軸40と、該駆動軸40に駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構50と、上記駆動軸40を支持する転がり軸受け46と、上記駆動軸40の内部に形成される油供給路42と該駆動軸40の下部に連結される油ポンプ70aとを有し、上記ケーシング20の底部の油を該油ポンプ70aで汲み上げ、該油を上記油供給路42を介して上記転がり軸受け46よりも上側の摺動部58へ供給する油供給機構70と、該上側の摺動部58へ供給された後の油を上記転がり軸受け46へ送る油返送機構80とを備えていることを特徴とする。第1の発明では、ケーシング20の底部の油が、油ポンプ70aによって上方へ汲み上げられる。この油は、駆動軸40の内部の油供給路42を経由して、上側の摺動部58へ供給される。これにより、この摺動部58の潤滑がなされる。上側の摺動部58の潤滑に利用された油は、油返送機構80によって転がり軸受け46へ送られる。その結果、転がり軸受け46の潤滑がなされる。即ち、本発明では、油ポンプ70aで汲み上げられた油が、上側の摺動部58、転がり軸受け46を順に流れる。第2の発明は、第1の発明において、上記油返送機構80は、上記ケーシング20の外部に配設されて流入端101及び流出端102がそれぞれケーシング20に接続される外部油戻し管100と、上記上側摺動部58へ供給された後の油を上記外部油戻し管100の流入端101へ案内する摺動側案内部8182と、該外部油戻し管100の流出端102を流出した油を上記転がり軸受け46へ送る軸受側案内部8586とを有していることを特徴とする。第2の発明では、上側摺動部58の潤滑に利用された油が、摺動側案内部8182に案内されて外部油戻し管100の流入端101に流入する。この油は、ケーシング20の外側において、外部油戻し管100の内部を流れ、その後に流出端102よりケーシング20の内部へ送られる。この油は、軸受側案内部8586に案内されて転がり軸受け46へ送られる。その結果、転がり軸受け46の潤滑がなされる。第3の発明は、第2の発明において、上記上側摺動部58の少なくとも一部は、上記電動機30よりも上方に配置され、上記外部油戻し管100は、上記流入端101が上記ケーシング20内における上記電動機30の上側に開口し、上記流出端102が上記ケーシング20内における上記電動機30の下側に開口していることを特徴とする。第3の発明では、上側摺動部58の潤滑に利用された油が、ケーシング20内の電動機30の上側から外部油戻し管100に流入する。外部油戻し管100を流れる油は、ケーシング20内の電動機30の下側に流出し、その後に転がり軸受け46の潤滑に利用される。第4の発明は、第2又は第3の発明において、上記外部油戻し管100には、上記流入端101と流出端102との間の中間部位から分岐して上記ケーシング20の底部の油溜まり26に開口する分岐管103が接続されていることを特徴とする。第4の発明では、外部油戻し管100へ送られた油の一部が、分岐管103に分流してケーシング20の底部の油溜まり26へ直接送られる。第5の発明は、第1の発明において、上記油返送機構80は、上記上側摺動部58へ供給された後の油を上記ケーシング20の内壁へ案内する摺動側案内部818283と、該ケーシング20の内壁の油を上記転がり軸受け46へ送る軸受側案内部8586とを備えていることを特徴とする。第5の発明では、油供給路42を経由して上側摺動部58へ供給された後の油が、摺動側案内部818283によってケーシング20の内壁へ案内される。ケーシング20の内壁に案内された油は、ケーシング20の内壁に沿って下方へ流れ、その後に軸受側案内部8586に案内されて転がり軸受け46へ供給される。第6の発明は、第2乃至第5のいずれか1つの発明において、上記軸受側案内部8586は、上記ケーシング20の内壁に沿うように形成されて油が流入する捕捉路85cと、該捕捉路85c内の油を上記転がり軸受け46へ送る油導入路86とを備えていることを特徴とする。第6の発明では、軸受側案内部8586側へ送られた油が、捕捉路85cの内部に回収される。捕捉路85c内の油は、油導入路86を経由して転がり軸受け46へ供給される。第7の発明は、第6の発明において、流入端が上記捕捉路85cと接続し、上記転がり軸受け46をバイパスしてケーシング20の底部へ油を送るバイパス流路90を備えていることを特徴とする。第7の発明では、油導入路86と並列にバイパス流路90が設けられる。つまり、捕捉路85cに回収された油は、油導入路86とバイパス流路90とに分流する。油導入路86へ送られた油は、転がり軸受け46へ供給されて潤滑に利用される。バイパス流路90を流れた油は、ケーシング20の底部の油溜まり26へ直接送られる。第8の発明は、第1乃至第7のいずれか1つの発明において、上記油ポンプ70aは、容積式の油ポンプであることを特徴とする。第8の発明では、容積式の油ポンプ70aによって油が汲み上げられ、この油が、上側摺動部58、及び転がり軸受け46へ順に供給される。本発明では、油ポンプ70aで汲み上げた油を、上側摺動部58へ送った後、転がり軸受け46へ送るようにしている。例えば図8の従来例では、油を転がり軸受け146側と、上側の摺動部とへ分流して送るようにしているので、転がり軸受け146へ供給された油が過剰となった場合に、上側の摺動部へ供給される油量が不足してしまう。これに対し、本発明では、上側摺動部58へ供給された後の油を、転がり軸受け46へ送っているため、上側摺動部58と転がり軸受け46との双方へ確実に油を供給できる。従って、これらの摺動部4658を確実に潤滑でき、圧縮機の信頼性を確保できる。上記第2の発明によれば、上側摺動部58へ送った油を外部油戻し管100を経由して転がり軸受け46へ供給している。これにより、転がり軸受け46へ供給される油の流れは、ケーシング20内の圧縮対象の流体によって乱され微粒化されることがなくなり、油の供給量を十分に確保できる。その結果、転がり軸受け46の潤滑性能を向上できる。また、外部油戻し管100を流れる油は、ケーシング20の外部の空気に放熱するため、この油を冷却することができる。その結果、転がり軸受け46へ供給される油の温度を低下でき、転がり軸受け46の摺動部での油膜を確実に形成して潤滑性能を確保できる。第3の発明によれば、電動機30の上側の油を外部油戻し管100を経由して電動機30の下側へ送ることができる。これにより、ケーシング20の内周壁面と電動機30の外周部との間の油通路例えばコアカットの面積を小さくしながら、電動機30の上側の油を確実に転がり軸受け46側へ送ることができる。その結果、電動機30の固定子コアのヨーク幅を大きくして、電動機30の性能を向上できる。第4の発明によれば、外部油戻し管100を流れる油の一部を、分岐管103を経由して直接的に油溜まり26に戻すようにしている。その結果、油溜まり26の油面の低下を抑制でき、潤滑油の不足を未然に回避できる。上記第5の発明によれば、上側摺動部58へ供給した後の油を、ケーシング20の内壁に送った後、この内壁の油を転がり軸受け46へ供給している。このため、上側摺動部58から転がり軸受け46までの油の流路が確保し易くなる。その結果、ケーシング20内の各構成部品の簡素化を図ることができ、且つ転がり軸受け46へ速やかに油を供給できる。上記第6の発明では、ケーシング20の内壁側の油を捕捉路85cに回収した後、油導入路86を経由して転がり軸受け46へ供給している。このため、ケーシング20の内壁に沿って流れる油を、転がり軸受け46へ確実に送ることができる。一方、第7の発明では、捕捉路85cに回収した油の一部をバイパス流路90を経由して、直接的にケーシング20の底部へ戻すようにしている。その結果、油溜まり26の油面の低下を抑制でき、潤滑油の不足を未然に回避できる。第8の発明では、上側摺動部58と転がり軸受け46との双方へ油を確実に供給できるため、容積式の油ポンプ70aの容量を低減できる。従って、油ポンプ70aの小型化を図ることができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて図1~図5を参照しながら詳細に説明する。本発明の実施形態に係る圧縮機10は、スクロール式の圧縮機である。圧縮機10は、図示しない冷凍装置の冷媒回路に接続されている。この冷凍装置では、圧縮機10で圧縮された冷媒が、凝縮器放熱器で放熱し、減圧機構で減圧される。減圧された冷媒は、蒸発器で蒸発して圧縮機10に吸入される。即ち、冷凍装置の冷媒回路では、冷媒が循環して蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。図1に示すように、圧縮機10は、ケーシング20と、電動機30と、駆動軸40と、圧縮機構50とを備えている。ケーシング20は、縦長の円筒状の密閉容器で構成される。ケーシング20は、軸方向の両端が開放する円筒状の胴部21と、該胴部21の軸方向の一端上端を閉塞する第1鏡板部22と、胴部21の軸方向の他端下端を閉塞する第2鏡板部23とを有している。第2鏡板部23の下側には、ケーシング20を支持する脚部24が形成される。電動機30は、ケーシング20の内周壁に固定される固定子31と、該固定子31の内部に挿通される回転子38とを有している。固定子31は、略筒状の固定子コア32と、該固定子コア32に巻回される巻き線図示省略とを有している。固定子コア32は、その外周面がケーシング20の内周面に固定される。固定子コア32の外周面には、固定子コア32を軸方向に貫通するコアカット34が形成される。コアカット34とケーシング20との間には、冷媒や油が流通可能な固定子側流路84が形成される。固定子コア32は、略筒状に形成され、その内部に駆動軸40が挿通されて連結する。駆動軸40は、上記ケーシング20の胴部21の上端から該ケーシング20の底部に亘って、該ケーシング20の軸方向に延びている。駆動軸40の下端部には、容積式の油ポンプ70aが固定されている。駆動軸40の内部には、油供給路42が形成される。圧縮機構50は、ハウジング51と、可動スクロール55と、固定スクロール60と、自転阻止部材65とを備えている。ハウジング51は、ケーシング20の内周面に固定されている。ハウジング51は、軸方向の一端側上端側に環状の凹部52が形成された略筒状に形成される。ハウジング51の軸方向の他端側下端側の内部には、主軸受け53が形成される。主軸受け53は、駆動軸40を回転自在に支持するラジアル軸受けである。主軸受け53の内周面には、滑り軸受け53aが挿通されている。ハウジング51の凹部52の内部には、駆動軸40のピン軸41が突出して収容されている。ピン軸41は、駆動軸40の主軸40aよりも小径に構成されている。ピン軸41の軸心は、駆動軸40の主軸40aの軸心に対して偏心している。なお、上記ハウジング51の上面には、可動スクロール55の自転阻止部材65が設けられる。自転阻止部材65は、例えばオルダム継手で構成される。自転阻止部材65は、可動スクロール55の可動側鏡板部56とハウジング51とに、摺動自在に嵌め込まれている。可動スクロール55は、可動側鏡板部56と、可動側ラップ57と、ピン軸受け58とを有している。可動側鏡板部56は、円板状に形成される。可動側鏡板部56の厚さ方向の一端側上端側には、可動側ラップ57が立設している。可動側ラップ57は、渦巻き状に形成される。可動側鏡板部56の他端側下端側には、径方向の中心部位に筒状のピン軸受け58が形成される。ピン軸受け58の内部には、筒状の滑り軸受け58aを介してピン軸41が挿通される。固定スクロール60は、固定側鏡板部61と、外縁部62と、固定側ラップ63とを有している。固定側鏡板部61は、円板状に形成される。固定側鏡板部61には、可動スクロール55側の面に、外縁部62と固定側ラップ63とが立設している。外縁部62は、可動スクロール55の外周端部に形成される筒状に形成される。外縁部62の軸方向端面図1における下端面は、可動スクロール55の可動側鏡板部56の軸方向端面図1における上端面と摺接し、これによりスラスト面が形成される。固定側ラップ63は、外縁部62の内部に配置される渦巻き状に形成される。固定側ラップ63は、可動側ラップ57の側壁と径方向に噛合する。圧縮機構50では、可動スクロール55と固定スクロール60との間に、冷媒を圧縮する圧縮室Cが区画される。固定スクロール60の固定側鏡板部61には、吐出ポート67と吐出チャンバ68とが形成される。吐出ポート67は、固定側鏡板部61の径方向中心部に形成され、圧縮室Cに連通している。吐出チャンバ68は、吐出ポート67の流出端に接続している。吐出チャンバ68は、吐出流路図示省略を通じて、ケーシング20内におけるハウジング51の下側の空間と連通する。つまり、ハウジング51の下側の空間は、高圧の吐出冷媒で満たされる高圧空間25を構成する。圧縮機10のケーシング20には、吸入管11と吐出管12とが接続されている。固定スクロール60の固定側鏡板部61には、吸入孔図示省略に隣接して補助吸入孔図示省略が形成されている。吸入管11は、この補助吸入孔を介して圧縮室Cと連通する。吸入管11の流入端は、冷媒回路の低圧ガスラインに接続している。吐出管12は、ケーシング20の胴部21を径方向に貫通している。吐出管12の流出端は、冷媒回路の高圧ガスラインに接続している。吐出管12の流入端は、高圧空間25におけるハウジング51と電動機30との間に開口している。高圧空間25では、高圧冷媒中に含まれる油が、ケーシング20の底部に溜まり込む。つまり、ケーシング20の底部には、圧縮機10の内部の各摺動部を潤滑するための潤滑油が溜まり込む、油溜まり26が形成される。ケーシング20内の油溜まり26の近傍には、下部軸受け部材43が設けられる。下部軸受け部材43は、略環状に形成され、その外周面がケーシング20の内壁に固定される。下部軸受け部材43の径方向の中心部には、玉軸受け46が保持される。具体的に、図2にも示すように、下部軸受け部材43の中心部には、下側保持部材44と軸受けカバー45とが設けられる。下側保持部材44は、略C字状に形成された板部材で構成され、駆動軸40の外周面に固定される。軸受けカバー45は、駆動軸40の外周面において、玉軸受け46の上側に固定される。軸受けカバー45は、駆動軸40に固定される筒部45aと、該筒部45aの上端から径方向外方に延出する環状の鍔部45bとを有する。下部軸受け43と駆動軸40と下側保持部材44と軸受けカバー45との間には、玉軸受け46が回転自在に収容される。玉軸受け46は、駆動軸40を回転自在に支持する転がり軸受けを構成する。玉軸受け46は、内輪部46aと外輪部46bと複数の玉部46cとを有している。内輪部46aは、駆動軸40の外周面に固定される。外輪部46bは、内輪部46aの径方向外側に対向して配置される。玉部46cは、内輪部46aと外輪部46bとの間に回転自在に保持される。即ち、玉軸受け46では、内輪部46aと玉部46cとの間、あるいは玉部46cと外輪部46bとの間に摺動面が形成される。油供給構造本実施形態の圧縮機10は、油溜まり26に溜まった油を、ピン軸受け58や圧縮機構50等の各摺動部へ供給するための油供給機構70を備えている。この油供給機構70について、図1~図3を参照しながら説明する。油供給機構70は、駆動軸40の下部に取り付けられる油ポンプ70aと、駆動軸40の内部に形成される油供給路42とを有している。図2及び図3にも示すように、油ポンプ70aは、いわゆるトロコイド式の容積ポンプで構成される。油ポンプ70aは、ポンプケース71、アウターロータ72、ポンプシャフト73、及びインナーロータ74を有している。ポンプケース71は、下部軸受け部材43の下端部に固定されている。ポンプケース71は、環状に形成されて下部軸受け部材43に保持される環状板部71aと、該環状板部71aから油溜まり26側に突出する油吸込部71bとを有している。油吸込部71bの内部には、上側に向かうに連れて徐々に流路断面積が小さくなる、油吸込口71cが形成される。ポンプケース71の内部には、容積室Vから流出した油を、ポンプシャフト73の内部流路73a73bへ導くためのケース内流路71dが形成される。アウターロータ72は、環状板部71aの内部に嵌合している。図3に示すように、アウターロータ72は、略円環状に形成され、その内周面に複数の略円弧状より厳密にはトロコイド曲線形状の外側歯部72aが形成される。複数の外側歯部72aは、周方向に等間隔置きに配列され、インナーロータ74側に向かって膨出している。ポンプシャフト73は、駆動軸40の下端部に形成された挿通口40bに、筒状保持部材75を介して連結している。これにより、ポンプシャフト73は、駆動軸40と一体的に回転する。ポンプシャフト73の内部には、径方向中継路73aと、軸方向中継路73bとが形成される。径方向中継路73aは、ポンプシャフト73を径方向に貫通している。径方向中継路73aの流入端は、ケース内流路71dと連通する。軸方向中継路73bは、ポンプシャフト73の上部を軸方向に貫通する。軸方向中継路73bの流入端は、径方向中継路73aと連通する。軸方向中継路73bの流出端は、ポンプシャフト73の上端面に開口し、駆動軸40内部の油供給路42と連通する。インナーロータ74は、略円環状に形成され、ポンプシャフト73の外側に嵌合する。具体的に、インナーロータ74の内側には、軸直角断面が略D字状の保持穴74aが形成される。この保持穴74aの平坦面74bにポンプシャフト73の平坦壁73cが係合することで、ポンプシャフト73の外側にインナーロータ74が回転自在に保持される。インナーロータ74の外周面には、アウターロータ72の外側歯部72aに対応するように、複数の内側歯部74cが形成される。即ち、油ポンプ70aでは、各内側歯部74cと各外側歯部72aとが互いに歯合する。これにより、内側歯部74cと外側歯部72aとの間には、油を搬送するための容積室Vが形成される。油供給路42は、駆動軸40の油流入口42aと、該油流入口42aと連通して駆動軸40を軸方向に延びる主油供給路42bと、主油供給路42bから径方向外方に延びる径方向供給路42cとを有している。油流入口42aは、駆動軸40の下部に形成されている。油流入口42aには、油ポンプ70aの軸方向中継路73bが連通している。主油供給路42bは、駆動軸40の下部から該駆動軸40の上端に亘って形成される。径方向供給路42cは、ハウジング51の内側の主軸受け53に開口している。つまり、径方向供給路42cを流出した油は、主軸受け53内の滑り軸受け53aの摺動部へ供給される。図1に示すように、駆動軸40の上端部と可動側鏡板部56との間には、油連絡室48が形成される。主油供給路42bの上端の開口部は、油連絡室48に連通する。油連絡室48の油の一部は、可動側鏡板部56に形成された油路56aへ流出する。可動側鏡板部56の油路56aへ送られた油は、可動スクロール55と固定スクロール60との間のスラスト面や、圧縮室C内の各摺動部へ供給される。また、油連絡室48の油の一部は、ピン軸受け58内の滑り軸受け58aの摺動部へも供給される。つまり、ピン軸受け58は、玉軸受け46よりも上方に配置されて油が供給される、上側摺動部を構成する。油返送機構本実施形態の圧縮機10は、油供給機構70によって各摺動部へ供給された後の油を、下部軸受け部材43内の玉軸受け46へ供給するための、油返送機構80を備えている。この油返送機構80の詳細について、図1、図2、図4、及び図5を参照しながら説明する。油返送機構80は、ピン軸流路81、ハウジング内流路82、油案内板83、固定子側流路84、油捕捉板85、及び油導入路86を有している。ピン軸流路81は、ピン軸41の外周寄りに形成されている。ピン軸流路81は、油連絡室48と連通してピン軸41の外周寄り部位を軸方向に延びている。ピン軸流路81の流出端は、ハウジング51の凹部52の内部に連通している。ハウジング内流路82は、凹部52内から径方向外方に延びる第1流路82aと、該第1流路82aから下方へ延びる第2流路82bとを有する。第2流路82bは、ケーシング20の胴部21の内壁に沿って形成される。第2流路82bの流出端下端は、高圧空間25側に開口している。油案内板83は、高圧空間25におけるハウジング51と電動機30との間に配置される。油案内板83は、上側に向かって開口面積が拡がる上側拡径部83aと、電動機30のコアカット34側に臨む下側案内部83bとを有する。ピン軸流路81、ハウジング内流路82、及び油案内板83は、ピン軸受け58へ供給された油を、ケーシング20の内壁へ案内する第1案内部摺動側案内部を構成する。固定子側流路84は、コアカット34の内部に形成される。つまり、油案内板83を流出した油は、ケーシング20の内壁を伝うように、固定子側流路84を下方へ流れる。油捕捉板85は、捕捉板85aと支持板85bとを有している。図4及び図5に示すように、捕捉板85aは、駆動軸40の軸方向即ち、上下方向に直角な断面が、径方向外方に開放された略コの字状に形成されている。捕捉板85aとケーシング20の内壁との間には、該ケーシング20の内壁に沿うように上方に開口する捕捉路85cが形成される。固定子側流路84と捕捉路85cとは、軸方向に略一致している。支持板85bは、捕捉板85aの下端部に一体的に接続している。支持板85bは、捕捉板85aから径方向内方へ水平に延びる板状に形成される。支持板85bは、下部軸受け部材43の上面に固定される。油導入路86は、油案内溝86a、油流通孔86b、及び油導入室86cを有している。油案内溝86aは、支持板85bの下面に沿うように軸受け部材43の上面を径方向に延びて形成される。油案内溝86aの流入側径方向外側は、捕捉路85cと連通する。油流通孔86bは、油案内溝86aから径方向内方へ連続して、下部軸受け部材43の内部まで延びている。油流通孔86bの口径は、玉軸受け46へ適量の油を供給できる程度に設定される。油導入室86cは、軸受けカバー45の筒部45aの外周側に形成される。油導入室86cは、略円筒状の空間であり、その外周側に油流通孔86bが開口する。油導入室86cの下側には、玉軸受け46が形成される。油導入室86cは、内輪部46aと外輪部46bとの間の隙間と連通する。つまり、油導入室86cからは、玉軸受け46の摺動部へ油が供給される。油捕捉板85及び油導入路86は、ケーシング20の内壁の油を玉軸受け46へ送る第2案内部軸受側案内部を構成する。駆動軸40の下端部と下部軸受け部材43の内縁部との間には、玉軸受け46の下側に油排出室87が形成される。油排出室87は、玉軸受け46の内輪部46aと外輪部46bとの間の隙間に連通する。ポンプケース71の環状板部71aには、切り欠き溝88が形成される。切り欠き溝88は、油排出室87と連通し且つ油溜まり26に臨んでいる。図4及び図5に示すように、下部軸受け部材43には、バイパス流路90が形成される。バイパス流路90は、第1バイパス路91と第2バイパス路92とを有している。各バイパス路9192の流入端は、捕捉路85cとそれぞれ連通している。第1バイパス路91と第2バイパス路92とは、下部軸受け部材43の外周縁部をそれぞれ周方向両側に延びる円弧溝で構成される。各バイパス路9192の流出端は、油溜まり26に臨んでいる。つまり、バイパス流路90は、玉軸受け46をバイパスして油溜まり26に油を直接送るように構成される。-運転動作-圧縮機10の基本的な運転動作について、図1を参照しながら説明する。圧縮機10の運転時には、電動機30が通電されて回転子38が回転する。これに伴い駆動軸40が回転し、ピン軸41が主軸40aに対して偏心回転する。その結果、圧縮機構50で圧縮動作が行われる。具体的に、圧縮機構50では、可動スクロール55が自転することなしに公転運動する。すると、冷媒回路の冷媒低圧ガス冷媒は、吸入管11から、低圧空間、補助吸入孔を経由して圧縮機構50の内部に吸い込まれる。圧縮機構50では、固定側ラップ63の外周側から冷媒が吸い込まれる。可動スクロール55が更に旋回すると、固定側ラップ63と可動側ラップ57との間に、閉空間となる圧縮室Cが区画される。この圧縮室Cは、その容積を次第に縮小しながら固定スクロール60の中心部に近づいていく。これにより、圧縮室Cで冷媒が圧縮される。この圧縮室Cが吐出ポート67と連通すると、圧縮室C内の冷媒が吐出ポート67を通じて吐出チャンバ68に吐出される。吐出チャンバ68に吐出された冷媒高圧ガス冷媒は、吐出流路図示省略を通じて、高圧空間25へ送られる。高圧空間25の冷媒は、吐出管12を通じてケーシング20の外部の冷媒回路へ送られる。油の供給動作次いで、圧縮機10における油の供給動作について、図1~図5を参照しながら説明する。上記のように圧縮機10が運転されると、駆動軸40の回転に伴い油ポンプ70aも駆動される。油ポンプ70aでは、図3に示すインナーロータ74が、アウターロータ72の内部を回転する。これにより、容積室Vの容積が拡縮し、油溜まり26の油が油ポンプ70a内に吸い込まれる。具体的に、油溜まり26の油は、ポンプケース71の油吸込口71cを通じて容積室Vに吸い込まれる。容積室Vの油は、ケース内流路71d、径方向中継路73a、軸方向中継路73bを順に流れ、駆動軸40内部の油供給路42に流入する。図1に示すように、駆動軸40の内部に流入した油は、主油供給路42bを上方へ流れる。主油供給路42bの油の一部は、径方向供給路42cを通じて主軸受け53の摺動部へ供給される。これにより、滑り軸受け53aと駆動軸40との間の摺動部が潤滑される。主油供給路42bを更に上方へ流れる油は、油連絡室48に流出する。油連絡室48の油の一部は、油路56aを経由して、固定スクロール60のスラスト面や、圧縮室Cの内部の各ラップ5763の摺動部へ供給される。また、油連絡室48の油の一部は、ピン軸受け58の摺動部にも供給される。また、油連絡室48の油は、ピン軸流路81の内部を下方に流れ、ハウジング51の凹部52の内部に流出する。また、ピン軸受け58の潤滑に利用された後の油も、ハウジング51の凹部52の内部に流出する。さらに、主軸受け53の潤滑に利用された油のうち、ハウジング51下端から高圧空間25に漏れ出す以外の油もまた、ハウジング51の凹部52の内部に流出する。凹部52内の油は、ハウジング内流路82を経由して、ケーシング20の内壁側に送られる。ケーシング20の内壁を伝って下方へ流れ落ちる油は、油案内板83に捕捉され、コアカット34内の固定子側流路84に案内される。固定子側流路84に沿って下方へ流れる油は、油捕捉板85の捕捉路85c内に捕捉される。捕捉路85cを下方へ流れる油は、一部が油案内溝86a内に流入し、残りは各バイパス路9192へ流れる。油案内溝86aを流れる油は、油流通孔86bに流入する。油流通孔86bの流路断面積は、油案内溝86aの流路断面積よりも小さくなっているため、油流通孔86bへ導入される油の量が制限される。油流通孔86bを流出した油は、油導入室86cを経由して玉軸受け46の内部に流入する。具体的に、玉軸受け46では、筒状の油導入室86cから、内輪部46aと外輪部46bとの隙間の全周に亘って、油が供給される。これにより、内輪部46aと玉部46cとの間の摺動部、あるいは外輪部46bと玉部46cとの間の摺動部が潤滑される。玉軸受け46の潤滑に利用された油は更に下方へ流れ、油排出室87及び切り欠き溝88を通過して、油溜まり26に回収される。また、各バイパス路9192へ送られた油は、下部軸受け43の上面を周方向に流れ、玉軸受け46の潤滑に利用されずに、油溜まり26に回収される。-実施形態の効果-上記実施形態では、油ポンプ70aで汲み上げた油を、ピン軸受け58の潤滑に利用した後、玉軸受け46に供給している。このため、本実施形態では、ピン軸受け58と玉軸受け46との双方へ確実に油を供給でき、両者の軸受け5846の信頼性を向上できる。また、上記実施形態では、ピン軸受け58に供給した油を、ケーシング20の内壁に案内した後、玉軸受け46側に供給している。このため、油を玉軸受け46に供給するための流路が、他の構成部品例えば電動機30等と干渉しにくくなる。その結果、圧縮機10の構造の簡素化を図ることができる。また、ピン軸受け58側に供給した油を、玉軸受け46側に速やかに送ることができる。更に、上記実施形態では、電動機30を冷媒で冷却するためのコアカット34を、油の流路として利用している。よって、圧縮機10の構造の簡素化を図ることができる。また、上記実施形態では、ケーシング20の内壁の油を、油捕捉板85の内部に回収している。このため、玉軸受け46に確実に油を供給できる。また、上記実施形態では、油案内溝86aの内部を流出した油を、油流通孔86bを通じて玉軸受け46へ供給している。油流通孔86bは、油案内溝86aよりも流路断面積が小さいため、玉軸受け46へ一定量の油を確実に供給できる。更に、上記実施形態では、油捕捉板85の内部に回収した油の一部を、バイパス流路90を介して直接的に油溜まり26へ送るようにしている。このため、油溜まり26の油面が極端に低くなることを回避でき、各摺動部へ確実に油を供給できる。また、上記実施形態では、ピン軸受け58、主軸受け53への供給油量に加えて、玉軸受け46への供給油量を見込んだ従来例の油ポンプと比較すると、玉軸受け46への供給油量分が不要となる。従って、容積型の油ポンプ70aの小型化を図ることができる。《実施形態の変形例》上記実施形態に係る油返送機構80を以下のような各変形例の構成としてもよい。-変形例1-変形例1に係る圧縮機10は、上記実施形態と油返送機構80の構成が異なっている。図6に示すように、変形例1に係る油返送機構80は、外部油戻し管100を有する一方、上記実施形態に係る油案内板83及び固定子側流路84が省略された構成となっている。また、変形例1では、ハウジング内流路82の第1流路82aが、ハウジング51の外周面まで延びており、その径方向外方の端部がケーシング20の内周壁面に向かって開口している。ピン軸流路81及びハウジング内流路82は、ピン軸受け58へ供給された油を、外部油戻し管100へ案内する摺動側案内部を構成する。なお、変形例1では、電動機30のコアカット34によって形成される油の流路の断面積が、上記実施形態よりも小さくなっている。変形例1の油返送機構80は、ケーシング20の外部に配設される外部油戻し管100を有している。外部油戻し管100の流入端101は、ケーシング20の胴部22の上端寄りの部位を貫通してハウジング内流路82の流出端に挿通されている。外部油戻し管100の流入端101の外周縁部は、継手部材105によってケーシング20に固定されている。外部油戻し管100の流出端102は、ケーシング20の胴部22の下端寄りの部位を貫通している。外部油戻し管100の流出端102は、油捕捉板85の捕捉路85cの内部に開口している。これにより、外部油戻し管100の流出端102から流出した油が、捕捉路85cに回収される。油捕捉板85は、外部油戻し管100の流出端102を流出した油を転がり軸受け46へ送る軸受側案内部を構成する。変形例1では、ピン軸受け58等の摺動部に供給された油が、上述した実施形態と同様にして、ハウジング51の凹部52の内部に流出する。凹部52内の油は、ハウジング内流路82を経由して、外部油戻し管100の流入端101に流入する。外部油戻し管100内の油は、ケーシング20の外部で下方に流れ落ち、流出端102を通過して油捕捉板85の捕捉路85c内に捕捉される。捕捉路85cを下方へ流れた油は、一部が油案内溝86a内に流入し、残りは各バイパス路9192へ流れる。油案内溝86aを流れる油は、油流通孔86b及び油導入室86c図4及び図5を参照を順に通過して、玉軸受け46の内部に流入する。玉軸受け46の潤滑に利用された油は、更に下方へ流れ、油排出室87及び切り欠き溝88を通過して、油溜まり26に回収される。以上のように、変形例1では、ピン軸受け58等の摺動部に供給された油が、ケーシング20の外側の外部油戻し管100を経由して玉軸受け46の摺動部へ送られる。このため、玉軸受け46へ供給される油の流れは、ケーシング20内の冷媒によって微粒化されることがなく、その供給量の低下を回避できる。その結果、玉軸受け46の摺動部の潤滑性能を向上できる。また、外部油戻し管100を流れる油は、ケーシング20の外側の空気へ放熱して冷却されるため、玉軸受け46へ供給される油の温度を低減できる。その結果、玉軸受け46の摺動部で油膜を確実に形成でき、潤滑性能を更に向上できる。また、外部油戻し管100は、ケーシング20内における電動機30の上側の空間の油を、ケーシング20内における電動機30の下側の空間へ供給するように配設されている。このため、ピン軸受け58等の摺動部へ供給した油を、ケーシング20と電動機30との間を通過させずに、玉軸受け46側へ送ることができる。その結果、電動機30のコアカット34の面積を小さくすることができ、固定子コア32のヨーク幅の大型化を図ってモータ効率を向上できる。-変形例2-図7に示す変形例2に係る圧縮機10では、変形例1に係る外部油戻し管100に分岐管103が接続されている。分岐管103は、外部油戻し管100の流入端101と流出端102との間の中間部位から分岐し、その流出部103aがケーシング20の底部の油溜まり26に開口している。変形例2では、ピン軸受け58等の潤滑に利用された後、外部油戻し管100へ流入した油の一部が、分岐管103を経由して油溜まり26に直接的に供給される。その結果、玉軸受け46側へ供給される油が過剰となることを回避でき、これにより、油溜まり26の油量が不足してしまうのを回避できる。《その他の実施形態》上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。上記実施形態や各変形例では、油捕捉板85内に回収した油の一部をバイパス流路90を通じて直接的に油溜まり26へ返すようにしている。しかしながら、このバイパス流路90を省略した構成としてもよい。上記実施形態や各変形例では、ピン軸受け58の潤滑に利用された後の油を、玉軸受け46へ送るようにしている。しかしながら、例えば主軸受け53等の他の摺動部玉軸受け46よりも上側の摺動部の潤滑に利用された後の油を、玉軸受け46へ送る構成としてもよい。上記実施形態や各変形例では、転がり軸受けとして玉軸受け46を用いているが、玉以外の転動体を用いた構成例えばころ軸受け等を採用することもできる。また、上記実施形態や各変形例では、油ポンプ70aとして、トロコイド式の容積ポンプを用いているが、ケーシング20内で生じる冷媒の圧力差を利用する、差圧式のポンプ、あるいは駆動軸40の回転力を利用する、遠心式のポンプ等、他の油ポンプ70aを採用することもできる。なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。