"内側と外側とを分ける隔壁部と、前記隔壁部の内面に開口する第1の開口部と前記隔壁部の外面に開口する第2の開口部とを連通して前記内側の液体を前記外側に排出する排液通路とを具備するハウジングであって、前記第1の開口部が前記隔壁部の内面の下端部に形成され、前記第2の開口部が前記第1の開口部よりも下方で、前記第1の開口部に対して上下方向で重ならないようオフセットされた位置に形成され、前記排液通路がその途中に曲がり部を有していることを特徴とするハウジング。前記排液通路は、前記第1の開口部から下方に延びる上流側通路部と、前記第2の開口部から上方に延びる下流側通路部と、前記上流側通路部および前記下流側通路部より拡幅されて水平方向または略水平方向に延び、前記上流側通路部と前記下流側通路部の両通路部に連通する中間拡幅部とを具備し、前記上流側通路部と前記中間拡幅部との連結部が前記曲がり部となり、かつ、前記中間拡幅部と前記下流側通路部との連結部が前記曲がり部となることを特徴とする請求項1に記載のハウジング。前記下流側通路部は、前記上流側通路部を挟んだ2箇所に形成され、前記中間拡幅部の長手方向中間部に前記上流側通路が連通され、前記中間拡幅部の長手方向両端部に前記下流側通路が連通されることを特徴とする請求項2に記載のハウジング。前記中間拡幅部は、その下面が前記下流側通路部に向かって下るように前記上下方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項2または3に記載のハウジング。前記上流側通路部および前記下流側通路部は、その内周面が下方側に向かうに従って縮径するテーパー状に形成されていることを特徴とする請求項2~4のうちのいずれか1項に記載のハウジング。前記ハウジングは、少なくともその一端側が開口された中空状を成し、前記隔壁部の一端側の端面が他部材に接合可能に構成されており、前記排液通路は、前記隔壁部の前記一端側の端面に凹状に形成されることを特徴とする請求項1~5のうちのいずれか1項に記載のハウジング。上記したように、特許文献1~3に開示される通路は、直線形状である。このため、例えば、自動車が水溜りを走行したときなどでは、下から上に向かって跳ね上げられた泥水等が、排水通路を通ってクラッチハウジング内に入り込むことが考えられる。排水通路を通って、外側から泥水などの異物がクラッチハウジング内に入り込むことは好ましくない。本発明は、内側と外側とを連通する排液通路を通って外側から泥水などの異物が内側に入り込むことを抑制することができるハウジングを提供することを目的とする。請求項1に記載の発明のハウジングは、内側と外側とを分ける隔壁部と、前記隔壁部の内面に開口する第1の開口部と前記隔壁部の外面に開口する第2の開口部とを連通して前記内側の液体を前記外側に排出する排液通路とを備える。前記第1の開口部は、前記隔壁部の内面の下端部に形成さる。前記第2の開口部は、前記第1の開口部よりも下方で、前記第1の開口部に対して上下方向で重ならないようオフセットされた位置に形成される。前記排液通路は、その途中に曲がり部を有している。請求項2に記載の発明のハウジングでは、請求項1の記載において、前記排液通路は、前記第1の開口部から下方に延びる上流側通路部と、前記第2の開口部から上方に延びる下流側通路部と、前記上流側通路部および前記下流側通路部より拡幅されて水平方向または略水平方向に延び、前記上流側通路部と前記下流側通路部の両通路部に連通する中間拡幅部とを備える。前記上流側通路部と前記中間拡幅部との連結部が前記曲がり部となり、かつ、前記中間拡幅部と前記下流側通路部との連結部が前記曲がり部となる。請求項3に記載の発明のハウジングでは、請求項2の記載において、前記下流側通路部は、前記上流側通路部を挟んだ2箇所に形成される。前記中間拡幅部の長手方向中間部に前記上流側通路が連通され、前記中間拡幅部の長手方向両端部に前記下流側通路が連通される。請求項4に記載の発明のハウジングでは、請求項2または3の記載において、前記中間拡幅部は、その下面が前記下流側通路部に向かって下るように前記上下方向に対して傾斜している。請求項5に記載の発明のハウジングでは、請求項2~4のうちのいずれか1項の記載において、前記上流側通路部および前記下流側通路部は、その内周面が下方側に向かうに従って縮径するテーパー状に形成されている。請求項6に記載の発明のハウジングでは、請求項1~5のうちのいずれか1項の記載において、前記ハウジングは、少なくともその一端側が開口された中空状を成し、前記隔壁部の一端側の端面が他部材に接合可能に構成されている。前記排液通路は、前記隔壁部の前記一端側の端面に凹状に形成される。本発明によれば、走行中に泥水などの異物が排液通路を通って外側からハウジングの内側に入ることを抑制することができる。本発明の第1の実施形態に係るハウジングを、図1から図5を用いて説明する。本実施形態では、ハウジングの一例として、クラッチハウジング40が用いられる。図1は、クラッチハウジング40が組みつけられる内燃機関20とトランスミッション30とを備える自動車10を示す斜視図である。自動車10は、ハウジングを備える装置の一例である。なお、ハウジングを備える装置としては、自動車10以外の車両であってもよい。図2は、内燃機関20とトランスミッション30とが分解された状態を示す斜視図である。図2に示すように、クラッチハウジング40は、トランスミッション30のハウジング31と一体に形成されており、トランスミッション30のハウジング31の端部に位置している。トランスミッション30のハウジング31内には、変速機構が収容されている。クラッチハウジング40は、内側と外側とを隔てる隔壁部41を有している。クラッチハウジング40において内燃機関20側の一端は、内燃機関20に向かって開口している。クラッチハウジング40の内側には、内燃機関20の出力軸部の回転を、トランスミッション30の入力軸部に伝達する状態と伝達しない状態を切り替えるクラッチ装置50が収容されている。クラッチ装置50は、クラッチディスク51と、クラッチカバー52とを備えている。図3は、クラッチハウジング40が内燃機関20から取り外された状態において、内燃機関20側から見た状態を示す正面図である。クラッチディスク51は、クラッチハウジング40内で、その中心まわりに回転する。このため、図3に示すように、クラッチハウジング40の隔壁部41の内面42によって規定される形状をクラッチディスク51の回転軸方向に見ると、円となる。なお、図3は、クラッチハウジング40内を、クラッチディスク51の回転軸方向に見た状態を示している。内面42によって形成される円の軸線Xと、クラッチディスク51の回転軸とは重なっている。クラッチハウジング40が内燃機関20に組み付けられる状態では、隔壁部41の端面43の全域が内燃機関20の外面に接触する。ここで、クラッチハウジング40の上下方向について説明する。クラッチハウジング40の上下方向は、クラッチハウジング40が搭載される装置の上下方向に合わせて設定されている。本実施形態では、クラッチハウジング40が搭載される装置は、一例として、自動車10が用いられている。このため、クラッチハウジング40の上下方向は、自動車10の上下方向Vと同じである。このように、本発明で言うハウジングの上下方向は、当該ハウジングが搭載される装置の上下方向と同じである。クラッチハウジング40の説明に戻る。クラッチハウジング40の隔壁部41の端面43には、軽量化のための肉抜き部44と、結露等でクラッチハウジング40内に発生した水Lを外側に排出するための溝状の排水通路45とが形成されている。クラッチハウジング40内に発生した水Lは、排出すべき液体の一例である。排水通路45は、クラッチハウジング40内の液体を排出する際に用いられる排液通路の一例である。肉抜き部44は、隔壁部41の端面43に複数形成されている。排水通路45は、クラッチハウジング40の下端部に形成されており、クラッチハウジング40の内側と外側とを連通している。肉抜き部44と排水通路45は、クラッチハウジング40の隔壁部41の端面43に凹状に形成されている。すなわち、肉抜き部44と排水通路45は内燃機関20側に向って開放されており、内燃機関20に組み付けられた状態で当該内燃機関20により塞がれるよう構成されている。クラッチハウジング40は、例えば鋳造で形成されている。肉抜き部44および排水通路45は、クラッチハウジング40を鋳造で形成するときに中子を用いて一緒に形成される。ここで、排水通路45について、詳細に説明する。図4は、図3中に示される範囲F4を拡大して示す拡大図である。図4は、排水通路45とその近傍とを拡大して示している。図4に示すように、排水通路45は、クラッチハウジング40の隔壁部41の端面43から隔壁部41に沿って内側に凹む形状である。クラッチハウジング40の隔壁部41の端面43が内燃機関20の側面21に面接触することによって、排水通路45の全域は内燃機関20の側面21によって塞がれる。排水通路45が内燃機関20の側面21によって塞がれることによって、排水通路45において内燃機関20側に開口する開口は、液密にシールされる。排水通路45は、同排水通路45を通ってクラッチハウジング40の内側から外側へ流れる流れの順に上流側通路部46と、中間拡幅部47と、下流側通路部48とを備えている。上流側通路部46は、隔壁部41の内面に開口する第1の開口部46aを有しており、上下方向に延びている。第1の開口部46aは、クラッチハウジング40の隔壁部41の内面42において、最下端となる位置を含むように形成されている。図3に示すようにクラッチハウジング40を見ると、クラッチハウジング40の内面42によって形成される形状は円となる。このため、クラッチハウジング40内の水Lは、内面42に沿って最下端となる位置に導かれる。つまり、第1の開口部46aに導かれる。図5は、図4に示されるF5-F5線に沿って示すクラッチハウジング40の断面図である。クラッチハウジング40は、上記したように、鋳造される。このため、クラッチハウジング40の内面42は、図5に示すように、クラッチハウジング40の軸線に沿ってクラッチハウジング40の奥に進むにつれて、言い換えると、端面43から離れるにつれて、クラッチハウジング40の軸線に近づくように、上下方向Vに対して傾斜している。これは、クラッチハウジング40の内側空間を形成するための中子の取り外し作業を考慮したためである。中間拡幅部47は、上流側通路部46に連通しており、上下方向Vに垂直な第1の方向V1に延びている。第1の方向V1は、上下方向Vに垂直な方向のうち、端面43に平行な方向である。第1の方向V1は、上下方向Vに垂直であるので、つまり、水平方向となる。中間拡幅部47を第1の方向V1に垂直に切断したとき、その形状は略四角形であり、上流側通路部46や下流側通路部48よりも拡幅した形状とされている。つまり中間拡幅部47によって、排水通路45の途中に上流側通路部46や下流側通路部48とは流れる方向が異なる空間部が形成されている。中間拡幅部47は、下面47aと、上面47bと、側面47cとを有している。中間拡幅部47において、上流側通路部46が延びる方向と中間拡幅部47が延びる方向とに垂直な第2の方向V2に沿う幅L2は、第2の方向V2に沿う上流側通路部46の幅L1よりも大きい。中間拡幅部47において第2の方向V2に沿う幅L2は、一例として、中間拡幅部47が延びる方向にいずれの位置であっても、同じである。中間拡幅部47は、第1の方向V1に、上流側通路部46を挟んで対称になるように延びている。中間拡幅部47の下面47aは、上下方向Vに第3の開口部46bと対向する部位から両端に向かって下るように上下方向Vに対して傾斜している。下流側通路部48は、中間拡幅部47の両端部に1つずつ形成されており、下方に延びている。下流側通路部48は、第4の開口部48aを介して中間拡幅部47に連通している。また、下流側通路部48は、第2の開口部48bを介して、クラッチハウジング40の隔壁部41の外面49を通して外側に連通している。下流側通路部48は、図3,4に示すように、クラッチハウジング40の内面42によって形成される円の径方向に平行に延びている。径方向に延びている場合であってもその径方向のうち上下方向Vに沿う成分があるので、下流側通路部48は、上下方向Vに延びていることになる。なお、本実施形態では、下流側通路部48の内面48cは、径方向に平行である。しかしながら、上流側通路部46と同様に、下流側通路部48の内面48cは、上下方向Vに平行であってもよい。下流側通路部48を径方向に垂直な方向に切断したときに下流側通路部48の縁によって形成される形状は、下流側通路部48において径方向に沿っていずれの位置でも同じである。なお、第2の開口部48bは、第1の開口部46aよりも下方に位置するように、その位置が設定されている。このため、排水通路45は、第1の開口部46aから第2の開口部48bに沿って進むとき、常に、下方に向かって進む形状となる。図5に示すように、下流側通路部48の第2の方向V2に沿う幅L3は、中間拡幅部47の第2の方向V2に沿う幅L2よりも小さい。本実施形態では、上流側通路部46の幅L1と、下流側通路部48の幅L3とは、同じである。上記のように構成される排水通路45は、図4に示されるように、クラッチハウジング40において最下端となる位置を通る上下方向Vに平行な仮想線Sを境に、第1の方向V1に対称な形状である。また、上流側通路部46の延びる方向と、中間拡幅部47の延びる方向とは、互いに異なる。このため、上流側通路部46と中間拡幅部47とが連結する部分は、排水通路45が曲がる曲がり部55となる。同様に、中間拡幅部47が延びる方向と、下流側通路部48とが延びる方向とは、互いに異なる。このため、中間拡幅部47と下流側通路部48とが連結する部分は、排水通路45において曲がる曲がり部56となる。また、第1の開口部46aから排水通路45内を見ると、その先端には中間拡幅部47の下面47aが位置する。また、第2の開口部48bから通路45を見ると、その先端には、中間拡幅部47の上面47bが位置する。このように構成される排水通路45では、クラッチハウジング40内に溜まった水Lなどの異物は、第1の開口部46aから排水通路45内に進入し、排水通路45内を下方に向かって流れる。排水通路45は、第1の開口部46aから第2の開口部48bに向かって常に下がる形状である。このため、第1の開口部46aを通して排水通路45を通って、上流側通路部46、中間拡幅部47、下流側通路部48の順番で流れて第2の開口部48bに導かれる。第2の開口部48bに導かれた水などの異物は、第2の開口部48bを通って、クラッチハウジング40の外側に排出される。排水通路45を流れる異物として、水Lを一例にして、排水通路45内での動作を具体的に説明する。例えばクラッチハウジング40内の空気中に含まれる水分が結露することによって内面42に液滴として現れることがある。このようにクラッチハウジング40内に現れる水Lは、クラッチハウジング40の内面42に沿って流れて第1の開口部46aに導かれる。クラッチハウジング40の内面42は、上記したように、第1の開口部46aに向かって傾斜している。クラッチハウジング40を鋳造することにより生じる傾斜を利用している。第1の開口部46aに導かれた水Lは、第1の開口部46aから排水通路45内に進入する。水Lは、上流側通路部46を流れた後、第3の開口部46bを通って、中間拡幅部47内に入る。中間拡幅部47が第1の方向V1水平方向に延び、上流側通路部46が上下方向Vに延びており、互いの連結部分に曲がり部55が形成されている。このため、第3の開口部46bを通して中間拡幅部47に入り込んだ水Lは、中間拡幅部47の下面47aにぶつかると同時に流れる方向が変えられる。中間拡幅部47の下面47aにおいて上下方向Vに第3の開口部46bと対向する部位から第4の開口部48aまでは、下るように上下方向Vに対して傾斜している。このため、中間拡幅部47内に入り込んだ水Lは、中間拡幅部47の下面47aに沿って第4の開口部48aに導かれる。第4の開口部48aに導かれた水Lは、下流側通路部48に入り込む。下流側通路部48は、上流側通路部46同様上下方向Vに延びており、互いの連結部分に曲がり部56が形成されている。そして、下流側通路部48内に入り込んだ水Lは、流れる方向が変えられ、下流側通路部48に沿って下方に流れて、第2の開口部48bを通して外側に排出される。このように、クラッチハウジング40内の水Lは、排水通路45を流れる過程で、曲がり部55,56で流れる方向が変化されてハウジング外に排出される。つまり、排水通路45は、曲がり部55,56において流れる方向が2回変化するよう構成されており、クラッチハウジング40の隔壁部41の内面42に開口する第1の開口部46aとクラッチハウジング40の隔壁部41の外面49に開口する第2の開口部48bとが、上下方向で重ならない位置にオフセットされている。つぎに、例えば自動車10が水溜りを走行するときの排水通路45内の状況を説明する。自動車10が水溜りを走行することによって、水溜り内の水が跳ね上がる。このとき、跳ね上げられた水の一部が、第2の開口部48bを通して排水通路45内に入り込む。第2の開口部48bを通して排水通路45内に入り込んだ水は、下流側通路部48に沿って上方に移動して、第4の開口部48aを通って中間拡幅部47内に入り込む。しかしながら、下流側通路部48が延びる方向と中間拡幅部47が延びる方向とは互いに異なる。さらに、第2の開口部48bを通して下流側通路部48が延びる方向に平行に排水通路45を見ると、先端には中間拡幅部47の上面47bが位置する。このため、中間拡幅部47内に入り込んだ水は、中間拡幅部47の上面47bにぶつかるとともに、中間拡幅部47内にとどまる。中間拡幅部47内に入り込んだ水は、再び、第4の開口部48aから下流側通路部48を通って、外側に排出される。また、中間拡幅部47は、下流側通路部48よりも幅が大きく形成されている上、中間拡幅部47と上流側通路部46との連結部も曲がり部55となっている。このため、中間拡幅部47内に入り込んだ水の勢いが大きい場合であっても、入り込んだ水は勢いが弱められて第1の開口部46aに到達しない、または、2つの曲がり部55,56によって第1の開口部46aに到達することが抑制される。このように、本実施形態では、クラッチハウジング40の外側の泥水などの異物が、排水通路45を通ってクラッチハウジング40内に入り込むことが抑制される。また、中間拡幅部47の第2の方向V2に沿う幅L2が、第1,3の通路部46,8の第2の方向V2に沿う幅L1,L3よりも大きいことによって、中間拡幅部47の内部空間を大きくすることができる。中間拡幅部47の内部空間を大きくすることによって、クラッチハウジング40の内側から排水通路45を通って外側に水などの異物が流れるとき、内側から中間拡幅部47にすみやかに流れる。また、クラッチハウジング40の外側から第2の開口部48bを通って排水通路45内に入り込んだ水などの異物は、中間拡幅部47内に溜めることができ、上流側通路部46まで入り込むことを抑制することができる。また、中間拡幅部47が、上流側通路部46を挟んで対称な形状であって2つの下流側通路部48を備えることによって、クラッチハウジング40内の水などの異物を、速やかに外側に排出することができる。つぎに、本発明の第2の実施形態に係るハウジングを、図6を用いて説明する。なお、第1の実施形態と同様の機能を有する構成は、第1の実施形態と同一の符合を付して説明を省略する。第2の実施形態では、上流側通路部46と下流側通路部48の形状が、第1の実施形態と異なる。他の構造は、第1の実施形態と同じである。上記異なる点について説明する。図6は、本実施形態の排水通路45を、図4と同様に示す正面図である。図6に示すように、本実施形態では、上流側通路部46では、第3の開口部46bの端面43に沿う大きさは、第1の開口部46aの端面43に沿う大きさよりも小さい。より具体的には、第3の開口部46bの幅のうち、第1の方向V1に沿う幅L5は、第1の開口部46aの幅のうち、第1の方向V1に沿う幅L4よりも小さい。第1,3の開口部46a,46bにおいて、第2の方向V2に沿う幅の長さは、第1の実施形態と同様に、互いに同じである。そして、第3の開口部46bにおいて第2の方向V2の中心P2と、第1の開口部46aにおいて第2の方向V2の中心P1とは、上下方向Vに対向する。このため、上流側通路部46は、第1の開口部46aから第3の開口部46bに向かって次第に狭まる。下流側通路部48では、第2の開口部48bの幅のうち、内面42によって形成される円の径方向に垂直な方向でかつ端面43に平行な第3の方向V3に沿う幅L6は、第4の開口部48aの幅のうち、第3の方向V3に沿う幅L7よりも小さい。第4の開口部48aの第3の方向V3の中心P3と、第2の開口部48bの第3の方向V3の中心P4とは、クラッチハウジング40の内面42によって形成される円の径方向に並んでいる。このため、下流側通路部48は、第4の開口部48aから第2の開口部48bに向かって次第に狭まるテーパー形状である。下流側通路部48の第1の方向V1に沿う幅の長さは、第1の実施形態と同じである。本実施形態では、第1の実施形態と同様の作用と効果とを得ることができる。さらに、上流側および下流側通路部46,48が次第に狭まるテーパー形状であることによって、排水通路45内を第1の開口部46aから第2の開口部48bに向かって流れるときには流れやすさを保ちながら、逆に外側から第2の開口部48bを通して排水通路45内に入り込みにくくなるとともに、中間拡幅部47から上流側通路部46に入り込みにくくすることができる。このため、本実施形態では、さらに、排水通路45を通して外側から内側へ泥水などの異物が入り込むことを抑制することができる。つぎに、本発明の第3の実施形態に係るハウジングを、図7を用いて説明する。なお、第1の実施形態と同様の機能を有する構成は、第1の実施形態と同一の符合を付して説明を省略する。本実施形態では、中間拡幅部47の形状が、第1の実施形態と異なる。他の構造は、第1の実施形態と同じである。上記異なる構造を説明する。図7は、本実施形態の排水通路45を、図4と同様に示す正面図である。図7に示すように、本実施形態では、中間拡幅部47の下面47aにおいて第3の開口部46bと上下方向Vに重なる部分には、他の部位に比べて上方に突出する突出部60が形成されている。周囲に比べて突出していることについて、具体的に説明する。第1の実施形態で説明したように、中間拡幅部47の下面47aは、第3の開口部46bと上下方向Vに対向する位置から第4の開口部48aに向かって下るように上下方向Vに対して傾斜している。言い換えると、下面47aにおいて上下方向Vに第3の開口部46bと対向する部位は、他の位置よりも高くなる。他の部位に比べて突出しているとは、下面47aにおいて上下方向Vに第3の開口部46bと対向する部位以外のところと比べて、傾斜の程度が大きいことである。本実施形態では、第1の実施形態と同様の作用と効果とを得ることができる。さらに、突出部60があることによって、中間拡幅部47内の水などの異物を速やかに下流側通路部48に導くことができる。なお、本実施形態の突出部60を、第2の実施形態で説明された中間拡幅部47に適用してもよい。この場合、第2の実施形態と同じ作用と効果とに加えて、中間拡幅部47内の水Lなどの異物を速やかに下流側通路部48に導くことができる。つぎに、本発明の第4の実施形態に係るハウジングを、図8を用いて説明する。なお、第1の実施形態と同様の機能を有する構成は、第1の実施形態と同一の符合を付して説明を省略する。本実施形態では、中間拡幅部47と、下流側通路部48とが、第1の実施形態に対して異なる。他の構造は、第1の実施形態と同じである。上記異なる点について説明する。図8は、本実施形態の排水通路45を、図4と同様に示す正面図である。図8に示すように、本実施形態では、排水通路45において上流側通路部46より下流の部分は、上流側通路部46を挟んで対称な形状ではない。本実施形態では、一例として、上流側通路部46を挟んで一方側のみ形成されている。このため、下流側通路部48を1つのみ形成されている。本実施形態では、第1の実施形態で得られる効果のうち、中間拡幅部47が上流側通路部46を挟んで対称に形成されることによって得られる効果以外の効果が得られる。さらに、排水通路45の形状を簡素にすることができる。なお、第2,3の実施形態においても排水通路45は、本実施形態と同様に、上流側通路部46を挟んで対称な形状でなくてもよい。つぎに、本発明の第5の実施形態に係るハウジングを、図9を用いて説明する。なお、第1の実施形態と同様の機能を有する構成は、第1の実施形態と同一の符合を付して説明を省略する。本実施形態では、排水通路45の形状が第1の実施形態と異なる。他の構造は、第1の実施形態と同じである。上記異なる構造について、説明する。図9は、本実施形態の排水通路45を、図4と同様に示す正面図である。図9に示すように、本実施形態の排水通路45は、第1の実施形態の形状とは異なり、上流側通路部46、中間拡幅部47、下流側通路部48に分かれる形状ではなく、第1の開口部46aから第2の開口部48bまで、全域において、湾曲する形状である。なお、第1,2の開口部46a,48bの位置は、第1の実施形態と同じである。このような形状の場合、排水通路45全体が、曲がり部として機能する。本実施形態であっても、クラッチハウジング40の外側の泥水などの異物が、第2の開口部48bを通ってクラッチハウジング40内に入り込むことを抑制することができる。なお、本実施形態のように、排水通路45が、直線状に延びる複数の通路部が組み合わせあって曲がり部が形成される形状でなくても全体が曲がり部として機能する形状であってもよい。ここでいう、直線状に延びる複数の通路部が組み合わさって形成されることの一例は、第1~4の実施形態で示した、上流側通路部46、中間拡幅部47、下流側通路部48が組み合わさることである。第1~5の実施形態では、ハウジングの一例として、クラッチハウジング40が用いられた。しかしながら、クラッチハウジング以外のハウジングであってもよく、クラッチハウジング40のように内側の水Lなどの液体を外側に排出することが要求されるハウジングに用いることができる。また、第1~5の実施形態では、排水通路の一例である排水通路45は、内燃機関20側が開口する中空形状である。しかしながら、例えば排水通路は、内燃機関20側が開口しない形状であってもよい。または、排水通路は、第1~5の実施形態のように、内燃機関20のように組み付く相手部材つまり他の部材によって塞がれる形状であってもよい。この場合、内燃機関20などの他部材を利用するので、ハウジングの構造を簡素にすることができる。また、第1~4の実施形態では、中間拡幅部47は、第1の方向V1、つまり、水平方向に延びている。他の例としては、中間拡幅部47は、略水平方向に延びていてもよい。略水平方向とは、厳密に水平方向ではないことであり、第1~4の実施形態と同様の作用と効果とが得られる範囲で水平方向に対して傾斜している。この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。更に、異なる実施の形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。"