"それぞれの内側面同士を互いに対向させた状態で互いに同心的に且つ回転自在に支持された入力側ディスクおよび出力側ディスクと、前記入力側ディスクと前記出力側ディスクとの間に挟持されたパワーローラと、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクの中心軸に対して捻れの位置にある枢軸を中心に傾転し、かつ、前記パワーローラをラジアルニードル軸受を介して回転自在に支持するトラニオンとを備えるトロイダル型無段変速機において、前記ラジアルニードル軸受は、トラニオンに支持された軸部に対して前記パワーローラを回転自在に支持するとともに、円環状の一対のリム部を複数の柱によって連結して成る保持器と、該保持器の前記柱同士の間に形成されるそれぞれのポケットに転動自在に保持される複数の円柱状のコロとを備えて成り、前記保持器の内面および外面が平滑面として形成されるとともに、前記保持器の前記柱の肉厚が前記コロの直径の半分以上に設定され、前記保持器の外面と前記パワーローラとの間の隙間による断面積が前記保持器の内面と前記軸部との間の隙間による断面積よりも大きいことを特徴とするトロイダル型無段変速機。前記保持器の柱の外面にはスパイラル状の溝が形成されていることを特徴とする請求項1に記載のトロイダル型無段変速機。前記保持器のリム部の表面にスパイラル状の溝が形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のトロイダル型無段変速機。しかしながら、従来から提案される手段では、必ずしも十分な効果を得られるとは言い難かった。本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、トラニオンに対してパワーローラを回転自在に支持するラジアルニードル軸受に対する潤滑油の効率的な供給、ニードルコロによる潤滑油攪拌抵抗の低減、および、ラジアルニードル軸受による潤滑油の排出性向上を効果的に実現できるトロイダル型無段変速機を提供することを目的とする。前記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、それぞれの内側面同士を互いに対向させた状態で互いに同心的に且つ回転自在に支持された入力側ディスクおよび出力側ディスクと、前記入力側ディスクと前記出力側ディスクとの間に挟持されたパワーローラと、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクの中心軸に対して捻れの位置にある枢軸を中心に傾転し、かつ、前記パワーローラをラジアルニードル軸受を介して回転自在に支持するトラニオンとを備えるトロイダル型無段変速機において、前記ラジアルニードル軸受は、トラニオンに支持された軸部に対して前記パワーローラを回転自在に支持するとともに、円環状の一対のリム部を複数の柱によって連結して成る保持器と、該保持器の前記柱同士の間に形成されるそれぞれのポケットに転動自在に保持される複数の円柱状のコロとを備えて成り、前記保持器の内面および外面が平滑面として形成されるとともに、前記保持器の前記柱の肉厚が前記コロの直径の半分以上に設定され、前記保持器の外面と前記パワーローラとの間の隙間による断面積が前記保持器の内面と前記軸部との間の隙間による断面積よりも大きいことを特徴とする。請求項1に記載の発明においては、保持器の内面および外面が平滑面として形成されるとともに、保持器の柱の肉厚がコロの直径の半分以上に設定されているので、すなわち、潤滑油の流通路となる保持器の表面が滑らかになるとともに、保持器の柱によってコロが大きく覆われることになるので、保持器およびコロによる潤滑油攪拌抵抗を効果的に低減することができ、また、保持器の外面とパワーローラとの間の隙間による断面積が保持器の内面と軸部との間の隙間による断面積よりも大きいため、ラジアルニードル軸受による潤滑油の排出性を効果的に向上させることができる潤滑油の排出性が悪いと、軸受内部が油で満たされ、油の攪拌抵抗の増大に繋がる。また、運転中のパワーローラと軸部との温度を比較すると、トラクション面を有するパワーローラの方が高いので、保持器の外面とパワーローラとの間の隙間による断面積を保持器の内面と軸部との間の隙間による断面積よりも大きくすることで、パワーローラをより積極的に冷却することができ、耐久寿命の向上やトラクション係数の向上とそれによる冷却効率の向上をもたらすことができる。したがって、ラジアルニードル軸受に対する潤滑油の効率的な供給を実現できる。請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記保持器の柱の外面にはスパイラル状の溝が形成されていることを特徴とする。請求項2に記載の発明においては、保持器の柱の外面にスパイラル状の溝が形成されているため、ラジアルニードル軸受による潤滑油の排出性をより効果的に向上させることができる。なお、スパイラル溝の形成方向傾き方向は、保持器が回転した際に潤滑油が保持器の外部に排出され易くなるような方向に向けられていることが好ましい。請求項3に記載の発明は、請求項1または請求項2に記載の発明において、前記保持器のリム部の表面にスパイラル状の溝が形成されていることを特徴とする。請求項3に記載の発明においては、保持器のリム部の表面にスパイラル状の溝が形成されているため、ラジアルニードル軸受による潤滑油の排出性をより効果的に向上させることができる。特に、請求項2に記載の発明のように保持器の柱の外面にスパイラル溝が形成されている場合には、僅かながら保持器が潤滑油から反力を受けるため、保持器のリム部がその対向部材と接触して摩擦損失が増大する場合もあるが、リム部の表面にスパイラル状の溝が形成されていれば、そのような摩擦損失の増大を抑制できる。本発明のトロイダル型無段変速機によれば、トラニオンに対してパワーローラを回転自在に支持するラジアルニードル軸受に対する潤滑油の効率的な供給、ニードルコロによる潤滑油攪拌抵抗の低減、および、ラジアルニードル軸受による潤滑油の排出性向上を効果的に実現できる。以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。なお、本発明の特徴は、トラニオンに対してパワーローラを回転自在に支持するラジアルニードル軸受の構造にあり、その他の構成および作用は前述した従来の構成および作用と同様であるため、以下においては、本発明の特徴部分についてのみ言及し、それ以外の部分については、図5および図6と同一の符号を付して簡潔に説明するに留める。図1は本発明の第1の実施形態を示している。図1のaおよびcに示すように、本実施形態では、変位軸23が外輪28と一体になっており、変位軸23の先端部23bがパワーローラ11を貫通することなくパワーローラ11の内側で終端している。また、トラニオン15の変位軸軸部23に対してパワーローラ11を回転自在に支持するラジアルニードル軸受99は、図1のbに示すように、円環状の一対のリム部97a,97bを複数の柱91によって連結して成る保持器90と、保持器90の柱91同士の間に形成されるそれぞれのポケット94に転動自在に保持される複数の円柱状のコロニードル92とを備えて成る。ここで、保持器90は例えば黄銅や樹脂などの材料によって形成される。また、本実施形態では、保持器90の内面および外面が平滑面として形成されるとともに、保持器90の柱91の肉厚dがコロ92の直径Dの半分以上に設定されている。また、保持器90の外面とパワーローラ11との間の隙間Xにより形成される断面積が保持器90の内面と変位軸23の先端部23bとの間の隙間Yにより形成される断面積よりも大きく設定されている。このように、本実施形態によれば、保持器90の内面および外面が平滑面として形成されるとともに、保持器90の柱91の肉厚dがコロ92の直径Dの半分以上に設定されているため、すなわち、潤滑油の流通路となる保持器90の表面が滑らかになるとともに、保持器90の柱91によってコロ92が大きく覆われることになるため、保持器90およびコロ92による潤滑油攪拌抵抗を効果的に低減することができる。また、保持器90の外面とパワーローラ11との間の隙間Xによる断面積が保持器90の内面と変位軸23との間の隙間Yによる断面積よりも大きいため、ラジアルニードル軸受99による潤滑油の排出性を効果的に向上させることができる潤滑油の排出性が悪いと、軸受99の内部が油で満たされ、油の攪拌抵抗の増大に繋がる。また、運転中のパワーローラ11と変位軸23との温度を比較すると、トラクション面を有するパワーローラ11の方が高いので、保持器90の外面とパワーローラ11との間の隙間Xによる断面積を保持器90の内面と変位軸23との間の隙間Yによる断面積よりも大きくすることにより、パワーローラ11をより積極的に冷却することができ、耐久寿命の向上やトラクション係数の向上とそれによる冷却効率の向上を図ることができる。したがって、ラジアルニードル軸受99に対する潤滑油の効率的な供給を実現できる。図2から図4は本発明の第2の実施形態を示している。図2に示すように、本実施形態では、保持器90の柱91の外面にスパイラル状の溝105が形成されている。この場合、スパイラル溝105の形成方向傾き方向は、保持器90が回転した際に潤滑油が保持器90の外部に排出され易くなるような方向に向けられている。具体的には、ラジアルニードル軸受99は、図4に示されるように、その第1のリム部97aがスラスト玉軸受24の保持器27と対向するように組み込まれており、したがって図3のaに矢印で示すように、変位軸23の中心を貫通する油路109を通じて外輪28側からからパワーローラ11側へ向けて流入する潤滑油が変位軸23の先端部23bの端面とパワーローラ11との間の隙間を通じてラジアルニードル軸受99内を流入方向とは反対の方向油を排出させたい方向Pに流れてスラスト玉軸受24を介してスムーズに水平に抜け出るように、スパイラル溝105は第2のリム部97bから第1のリム部97aへ向けて保持器90の回転方向Qとは反対の方向へ向かうように斜めに延びている。なお、図3のbは図3のaとは異なり、変位軸23がパワーローラ11を貫通して突出しその突出開口部にワッシャ119が取り付けられた変形構造を示しているが、スパイラル溝105の形態および油の流れ方向に変わりはない。このように、本実施形態によれば、保持器90の柱91の外面にスパイラル状の溝105が形成されているため、ラジアルニードル軸受99による潤滑油の排出性をより効果的に向上させることができる。なお、スパイラル状の溝105が柱91の内面に形成されていても構わない。図5は本発明の第3実施形態を示している。図示のように、本実施形態では、第2の実施形態の構成に加えて更に、保持器90の第2のリム部97bの表面にスパイラル状の溝129が形成されている。第2の実施形態のように保持器90の柱91の外面にスパイラル溝105が形成されている場合には、僅かながら保持器90が潤滑油から反力Fを受けるため、保持器90のリム部本実施形態では、第2のリム部97bがその対向部材図3のaの構成ではパワーローラ11、図3のbの構成ではワッシャ109と接触して摩擦損失が増大する場合もあるが、リム部本実施形態では第2のリム部97bの表面にスパイラル状の溝129が形成されていれば、そのような摩擦損失の増大を抑制でき、ラジアルニードル軸受99による潤滑油の排出性をより効果的に向上させることができる。"