タービンエンジンの構成部材壁であって、第1の面と、該第1の面とは反対の側に位置する第2の面とを有する基板と、前記第1の面と前記第2の面との間に位置する底面と、第1の側壁と、該第1の側壁から間隔を置いた第2の側壁とにより画定される溝であって、前記第1の側壁は、前記溝の前記底面から前記第2の面に半径方向外方に向かって連続的に延びていて、前記第1の側壁は、前記第2の側壁に向かって延びる複数の第1の突起を有している、前記第2の面に配置された溝と、前記基板を通って前記第1の面から前記溝の前記底面に延びる複数の冷却通路であって、該冷却通路の出口は、該出口を通って前記冷却通路を流出する冷却空気が前記第1の側壁の前記第1の突起のうちのそれぞれ1つの第1の突起に向けられるように、前記溝内に配置されている、冷却通路と、を備えることを特徴とする、タービンエンジンの構成部材壁。前記第1の側壁および第2の側壁は、前記第2の面に対して実質的に垂直である、請求項1記載の構成部材壁。前記冷却通路出口のうちの少なくとも1つの冷却通路出口は、ディフューザ形状を有している、請求項1記載の構成部材壁。前記冷却通路は、所定の角度で前記基板を通って延びている、請求項1記載の構成部材壁。前記角度は、前記溝の前記底面に対して、約15度から約60度の角度である、請求項4記載の構成部材壁。前記第2の面と、前記溝の前記底面とは、互いに対して実質的に平行である、請求項1記載の構成部材壁。前記第2の側壁は、複数の第2の突起を有しており、該第2の突起は、前記第1の側壁に向かって延びていて、前記冷却通路のうちの隣接し合う冷却通路の間に配置されている、請求項1記載の構成部材壁。前記第1の側壁の前記第1の突起は、前記第2の側壁の前記第2の突起のうちの隣接し合う突起の間に配置されていて、前記第2の側壁の前記第2の突起は、前記第1の側壁の前記第1の突起のうちの隣接し合う突起の間に配置されていて、これにより前記第1の側壁と前記第2の側壁との間の距離は、前記溝の実質的な長さにわたって概して同様である、請求項7記載の構成部材壁。前記第1の側壁の前記第1の突起は、前記第1の側壁に沿った冷却空気の分岐流を生ぜしめるように、各冷却通路の出口に整列した頂部を有している、請求項1記載の構成部材壁。前記溝は、ジグザグ形状を画定している、請求項1記載の構成部材壁。前記第2の面は、断熱コーティングを有している、請求項1記載の構成部材壁。タービンエンジンの構成部材壁であって、第1の面と、該第1の面とは反対の側に位置する第2の面とを有する基板と、前記第1の面と前記第2の面との間に位置する底面と、第1の側壁と、該第1の側壁から間隔を置いた第2の側壁とにより画定される溝であって、前記第1の側壁は、前記第2の側壁に向かって延びる複数の第1の突起を有していて、前記第2の側壁は、前記第1の側壁に向かって延び、かつ前記第1の突起のうちの隣接し合う第1の突起の間に配置された複数の第2の突起を有している、前記第2の面に配置された溝と、前記基板を通って前記第1の面から前記溝の前記底面に延びる複数の冷却通路であって、該冷却通路の出口は、前記冷却通路を前記出口から流出する冷却空気が前記第1の側壁の前記第1の突起のうちのそれぞれ1つの第1の突起に向けられているように、前記溝内に配置されている、冷却通路と、を備えることを特徴とする、タービンエンジンの構成部材壁。前記第1の側壁は、前記溝の前記底面から前記第2の面に半径方向外方に向かって連続的に延びている、請求項12記載の構成部材壁。前記第2の側壁の前記第2の突起は、前記冷却通路のうちの隣接し合う冷却通路の間に配置されている、請求項12記載の構成部材壁。前記第1の側壁と前記第2の側壁との間の距離が、前記溝の実質的な長さにわたって概して同様であるように、前記第1の側壁の前記第1の突起は、前記第2の側壁の前記第2の突起のうちの隣接し合う第2の突起の間に配置されている、請求項14記載の構成部材壁。前記第1の側壁の前記第1の突起は、前記第1の側壁に沿った冷却空気の分岐流を生ぜしめるように、各冷却通路の出口に整列した頂部を有していている、請求項12記載の構成部材壁。前記溝はジグザグ形状を画定している、請求項12記載の構成部材壁。タービンエンジンの構成部材壁に溝を形成する方法であって、構成部材壁に形成されるべき溝の形状を画定するように、前記構成部材壁の内側層の外側面を除去可能な材料でマスキングし、前記除去可能な材料は、前記構成部材壁の前記内側層を通って延びる少なくとも1つの冷却通路の出口を塞ぎ、前記除去可能な材料は、前記形成されるべき溝の少なくとも1つの突起が各冷却通路出口に整列するように構成されており、前記内側層の上に前記構成部材壁の外側層を形成するように、前記内側層の前記外側面に材料を配置させ、前記除去可能な材料を、該除去可能な材料がそれまで配置されていた箇所において前記構成部材壁に前記溝が形成されるように、前記構成部材壁から除去し、前記溝は、前記構成部材壁に設けられた前記内側層の前記外側面の、除去可能な材料がそれまで配置されていた表面領域に一致する底面と、前記構成部材壁の前記外側層を形成する材料により画定された第1の側壁と、該第1の側壁から間隔をおいて配置され、前記構成部材壁の前記外側層を形成する材料により画定された第2の側壁と、により画定されており、前記第1の側壁は、各冷却通路出口に整列する少なくとも1つの突起を有しており、該少なくとも1つの突起は、前記第2の側壁に向かって延びており、前記除去可能な材料の除去は、冷却空気が少なくとも1つの冷却通路を通って、該冷却通路の出口から前記第1の側壁の各突起に向かって流出するように、少なくとも1つの冷却通路の前記出口を開放することを特徴とする、タービンエンジンの構成部材壁に溝を形成する方法。内側層の外側面のマスキングは、前記内側層の前記外側面に帯状構造体およびマスキング材料のうちの1つを、テンプレートを用いて付着させることを含む、請求項18記載の方法。内側層の外側面のマスキングは、前記内側層の前記外側面に帯状構造体およびマスキング材料のうちの1つを、テンプレートを用いてジグザグパターンで付着させることをさらに含む、請求項19記載の方法。