自転車の車軸1に、多角形の角柱の外形を持つカム材2を嵌め合わせる。引きバネ3と押しバネ4の大小2種類のバネの各先端を、リング5によって連結し、環状の輪を構成する。バネ3、4による環状の輪に複数個の鈴6をつけ、カム材2の周囲を回転させる。バネの輪3、4は、カム材2とリング5の働きによって上下動をする。外面にキャラクターなどの表現や彩色を施した、車輪とともに回転するドラム7を、左右のスポーク8の内側に設定する。このように構成されたサブ警報器である。イ.この警報器の主要構成は、車輪が回ると、車軸1に嵌めたカム材2の働きで、鈴6をつけたバネのサークル34が上下運動をして、バネにつけた鈴を鳴らすものである。ロ、カム材2は耐久性のある素材によってつくられ、車軸1に嵌めてカムの働きをさせる四角柱の外形を持つものである。車軸1周囲を、車軸より6ミリメートル短くした、四角柱で囲んでカムの働きをさせるカム材を構成する。四角柱は側面にあたる、4枚の長方形の板材と充填材によって、パイプを囲んで四角柱に成型する。[図3]ハ.実施例外径10ミリメートル、内径1ミリメートル、長さ5センチメートルの引きバネ32本と、外径8ミリメートル、内径0.8ミリメートル、長さ15センチメートルの押しバネ41本を、連結する。引きバネ3も、押しバネ4も、先端に、直径15ミリメートルほどのリング5をつけ、さらにもう1個のリング5を間に入れて連結する。押しバネ4の部分にのみ、クルミの実ほどの大きさの鈴66個計90グラムをつけ、サークルを構成する。ニ.鈴6をつけたサークルを、カム材2の周りに回すと、引きバネ3と押しバネ4の継ぎ目で、前進ができなくなる。継ぎ目にある3個のリング5のうちいずれか1個以上のリング5が、カム材2の上に載り、カム材2と押しバネ4の双方の噛み合いを阻害するからである。するとカム材2の回転だけが行われ、引きバネ3と押しバネ4は上下動をする。それにより、鈴6が鳴り続ける。回転の向きを変えても、リング5がカム材2の上にくると、同じ現象が見られる。ホ.バネの空転は、引きバネ3と押しバネ4の継ぎ目のように、リング5が介在する部分で見られる。中でも、引きバネ3と引きバネ3同士の継ぎ目が、最もよく見られる部分である。それは、引きバネ3は、押しバネに比べ、目が細かくて、カム材2とかみ合いにくいので、回転が停滞しやすいことによる。ヘ.車軸1周辺の、保護防水のために、ドラム7を設定する。樹脂製の厚さ2ミリメートルのパネルで、直径26センチメートルの円板を作る。中心に車軸を通す孔をあけ、円の外縁まで、車軸の孔と同寸の幅の帯状の切れ込みを入れる。左右のスポークの間から、円板を差し入れ、切れ込みに車軸を嵌め込んで、カム材とスポークの間に左右で6ミリメートルの隙間を取ってあった箇所に、円板を入れる。円板を差し入れる作業が終わった後、円盤の切れ込み部分を、別に用意した補修用材で、外縁部から円板の中心に向かって、表と裏の2面をはさむようにして分離した部分を合体する。ト.円板の側面に、帯状の側面部を接続する。側面部は円板との接続部分がはめ込み式の、二重構造になっているから、円板の外縁部を側面部にはめ込む。側面部を接続させた箇所の要所に、樹脂用の接着剤をつけて、完成させる。[図4]チ.車軸の直径が太い自転車では、カム材を構成する角柱の形を、5、6、8角形と多角形にして、押しバネとかみ合いやすくし、バネの外径も大きくする。引きバネも長く必要になる。押しバネも長くなるから、鈴の個数を多くできる。バネが長くなると、支える重量も増えるので、実態に応じて線径、外径を一段上のものにするリ.このサブ警報器が、普及するためには、若年層の支持が不可欠である。ドラムの表面に、ユーザーの好みのキャラクターや、彩色などを表現するシールを貼るなどして、関心を高める工夫をする。