2台の軌条車両間でデータを伝送するためのデバイスであって、第1の軌条車両に配置された第1のデータ伝送装置と、第2の軌条車両に配置された第2のデータ伝送装置と、を備え、前記第1のデータ伝送装置と前記第2のデータ伝送装置との間に、前記第1の軌条車両と前記第2の軌条車両との間でデータを伝送するためのデータ伝送リンクが形成され、前記データ伝送リンクを介したデータ伝送が光学的な無線中継システムによって行われることを特徴とするデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、トランスミッタ及び少なくとも2つのレシーバを備えることを特徴とする請求項1に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、レシーバ及び少なくとも2つのトランスミッタを備えることを特徴とする請求項1に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、少なくとも2つのトランスミッタ及び少なくとも2つのレシーバを備えることを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、少なくとも1つのトランシーバを備えることを特徴とする請求項1から4の何れか一項に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、4つ好ましくは8つの矩形に配置されるトランスミッタ、及び矩形の中心に配置されるレシーバを備えることを特徴とする請求項1から5の何れか一項に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、少なくとも1つのダイオード、特にレーザダイオードを備えることを特徴とする請求項1から6の何れか一項に記載のデバイス。前記ダイオードが、800nmと900nmとの間の範囲の波長、特に850nmの波長を有する光を出射することを特徴とする請求項7に記載のデバイス。前記ダイオードが、1μWと25μWとの間の範囲のパワーを有することを特徴とする請求項7又は8に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置と前記第2のデータ伝送装置との間の距離が、1500mmと6000mmとの間の範囲、特に2000mmと4000mmとの間の範囲の値を有することを特徴とする請求項1から9の何れか一項に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び第2のデータ伝送装置からの距離における前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置が、相互に4500mm×1300mmから5000mm×1700mmの間の範囲の領域、特に4700mm×1550mmの領域を照らすことを特徴とする請求項10に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置のそれぞれが、出射光を発散するための少なくとも1つの発散レンズ、出射光を発散するための少なくとも1つのガラス棒、入射光を集束するための少なくとも1つの集光レンズ、及び/又は入射光を集束するための少なくとも1つのガラス棒を備えることを特徴とする請求項1から11の何れか一項に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置及び/又は前記第2のデータ伝送装置が、前記第1のデータ伝送装置と前記第2のデータ伝送装置との間の相対的な移動を測定するためのセンサ装置、及び前記第1のデータ伝送装置又は前記第2のデータ伝送装置が測定された相対的な移動に依存して前記光学的な無線中継システムの光を出射する方向を測定する制御装置を備えることを特徴とする請求項1から12の何れか一項に記載のデバイス。前記第1のデータ伝送装置が、受光感度値と前記第2のデータ伝送装置のオーバーライド値との間の範囲、特にオーバーライド値の90とオーバーライド値との間の範囲の光強度を有する光を出射することを特徴とする請求項1から13の何れか一項に記載のデバイス。連結された状態を検出するためのセンサが提供され、前記センサが連結された状態を検出した場合のみ制御装置がデータ伝送リンクを生成するという点で、前記第1の軌条車両と前記第2の軌条車両が機械的な接続を介して互いに接続可能であることを特徴とする請求項1から14の何れか一項に記載のデバイス。2台の軌条車両間でデータを伝送する1つの可能性は有線伝送である。このために、接続を介して機械的なデータ伝送リンクが2台の軌条車両間で形成される。ここでの問題は、そのようなデータ伝送リンクでは、そのようなデバイスが未だに提供されていない軌条車両の改造が多くの努力でのみ達成し得るということである。2台の軌条車両間でデータを伝送する別の可能性は、無線LAN又はブルートゥースを介したデータの無線伝送である。これに関する問題は、比較的遅い伝送速度に限って達成することができること、及び無許可の者がそのようなデータ伝送リンクを介して伝送されたデータを容易に傍受し操作することができ、その結果、これらの伝送方式が非安全関連データのためにのみ適切であることである。本発明は、少なくとも2台の軌条車両間でデータを伝送するためのデバイスを明示することを目的とし、これにより、伝送すべきセキュアなデータの伝送が簡単な方法で行い得る。この目的は請求項1の特徴を有するデバイスによって解決される。本発明の有利な発展は従属項で明示される。光学的な無線中継システムによるデータ伝送リンクを介してデータを伝送することによって、異なる無線ソリューションの異なるデータは簡単に傍受され操作され得ないことが保証される。従って、光学的な無線中継システムを介して安全関連データも同様に伝送され得る。そのような無線の光学的な無線中継システムを介してデータ伝送リンクを確立することによって、機械的な接続が不要となるので、デバイスの構成が簡単に既存の軌条車両に実装され得る。従って、ポテンシャルフリーの信号伝送が保証され、広い帯域幅の伝送を可能にする。第1のデータ伝送装置及び第2のデータ伝送装置のそれぞれは、好適にはトランスミッタ及び少なくとも2つのレシーバを備える。データ伝送装置毎のいくつかのレシーバの提供によって、両方の軌条車両の通常の動作中に両方の軌条車両間の位置が変化した場合、例えば、カーブ偏角の変化に沿って運転する場合、又は上り勾配が変化傾斜角の変化した場合に、セキュアなデータ伝送の保証が達成される。また、第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれは1つのレシーバ及び少なくとも2つのトランスミッタを備え、少なくとも2つのトランスミッタのそれぞれが並列に伝送データを伝送する。本発明の好適な実施の形態では、第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれが少なくとも2つのトランスミッタ及び少なくとも2つのレシーバを備える。これにより、互いに軌条車両の相対位置が変化した場合に、伝送されるためのデータのセキュアな伝送が保証される。更に、それは第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれが少なくとも1つのトランシーバを備える場合に有利である。トランシーバによってトランスミッタ及びレシーバが組み合わされ、データ伝送装置の簡単でコスト効率の良い設計を達成する。本発明の好適な実施の形態では、第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれが矩形に配置された4つ好ましくは8つのトランスミッタ、及びこの矩形の中心に配置された1つのレシーバを備える。このように、少数のトランスミッタ及びレシーバにより互いに軌条車両の異なる相対位置での確実なデータ伝送を達成することが可能である。第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれは、特に少なくとも1つのダイオード好ましくはレーザダイオードを備える。特に、レーザダイオードはデータ伝送のための光学的な無線中継システムの伝送光源として貢献する。ここで、800nmと900nmとの間の範囲の波長、好ましくは850nmの波長を有する特定のレーザダイオードが用いられる。特に、レーザダイオードは1μWと25μWとの間の範囲の性能を有し、その結果、レーザダイオードはEN6025-1による保護クラス1Mの基準を満たす。これにより、出射されたレーザ光線は人に対して危険でないので、追加の安全対策は不要である。更に、ダイオードは容易に良いコスト効率を得ることができる。データ伝送装置は、特に対向する2台の軌条車両の端に配置される。第1のデータ伝送装置と第2のデータ伝送装置との間の距離は、特に1500mmと6000mmとの間の範囲の値を有する。好適な実施の形態では、距離は2000mmと4000mmとの間の範囲の値を有する。更に、それは第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれが、互いに両方のデータ伝送装置の距離の4500mm×1300mmと5000mm×1700mmとの間の範囲の領域を照らす場合に有利である。それらのそれぞれが4700mm×1550mmの領域を照らす場合、それは特に有利である。これにより、通常のレール動作中に生じる互いに両方の軌条車両の全ての位置変化、即ち偏角の変化、軌条車両の運転中に傾斜角の変化及び横揺れ角の変化にも拘わらず、常に、伝送されるためのデータが光学的な無線中継システムによって確実に伝送できるように、第1のデータ伝送装置と第2のデータ伝送装置との間のデータ伝送リンクが形成される。更に、先に言及された領域によって、これらの軌条車両のポテンシャルデータ伝送装置に欠陥なしに伝送が生じるように、セキュアなデータ伝送にも拘わらず、両方の軌条車両が運転しているレールに隣接して配置されたレール上を運転する軌条車両が照明領域に無いように照明領域が限定される。第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれは、好適には出射光を発散するための少なくとも1つの凹レンズ、出射光を発散するための少なくとも1つのガラス棒、入射光を集束するための少なくとも1つの集光レンズ、及び/又は入射光を集束するための少なくとも1つのガラス棒を備える。これにより、事例のそれぞれにおけるデータ伝送装置のトランスミッタによって十分な領域が照らされるが、それにも拘わらず、入射光の集束を介してレシーバのために必要な最小光強度が達成される。本発明の他の実施の形態では、第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置のそれぞれが、第1のデータ伝送装置と第2のデータ伝送装置との間の相対的な移動を測定するためのセンサ装置を備える。制御装置は、この測定された相対的な移動に依存して第1のデータ伝送装置及び/又は第2のデータ伝送装置が光学的な無線中継システムの光を出射する方向を設定する。これにより、両方のデータ伝送装置間の自動追跡が達成され、その結果、両方のデータ伝送装置のそれぞれが第1のデータ伝送装置から第2のデータ伝送装置、同様に第2のデータ伝送装置から第1のデータ伝送装置へのデータ伝送を可能にするトランスミッタとレシーバを備える場合、それは十分である。更に、それは第1のデータ伝送装置が出射する光が受光感度値と第2のデータ伝送装置のオーバードライブ値との間の範囲の光強度を有する場合に有利である。受光感度値は、第2のデータ伝送装置のレシーバに光が少なくとも当たらなければならない光強度であり、その結果、それは光によって伝送されるためのデータを受信することができる。オーバードライブ値は、セキュアなデータ伝送がもはや保証されないように、第2のデータ伝送装置のレシーバの制御に先行する値である。それは特に第1のデータ伝送装置がオーバードライブ値の90とオーバードライブ値との間の強度を有する光を出射する場合に有利である。悪天候の場合、例えば、霧又は雨の場合でさえ、第2のデータ伝送装置のレシーバによって受光された光は受光感度値より大きな光強度を有するように、ほぼオーバードライブ値の上限で光を出射することによって伝送制限性能が与えられる。従って、データ伝送は更に悪天候の場合に保証され得る。第1の軌条車両及び第2の軌条車両は、特に機械的な接続を介して互いに接続され、軌条車両が接続を介して接続されるか否かを測定し得る手段によって少なくとも1つのセンサが提供される。更に、制御装置は、両方の軌条車両が機械的な接続を介して互いに接続される場合、及びこれがセンサによって検出される場合のみ、光学的な無線中継システムを介してデータ伝送リンクの確立を提供する。本発明の更なる特徴及び利点は、添付された図面に関連する実施の形態に関連して、より詳細に本発明について説明する以下の明細書からもたらされる。