パネルと、前記パネルの第1の縁に設けられた、第1のポスターレールと、前記パネルの前記第1の縁と平行な第2の縁に設けられた、第2のポスターレールと、を備え、前記第1のポスターレールが、ヒンジと一体化している、鉄道車両の側天井部材。前記第1及び第2のポスターレールのそれぞれにU字溝部分が設けられている、請求項1に記載の鉄道車両の側天井部材。前記第2のポスターレールに設けられた留め具を更に備える、請求項1又は2に記載の鉄道車両の側天井部材。前記パネルが前記第1の縁の近傍で湾曲している、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の鉄道車両の側天井部材。前記パネルが平板である、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の鉄道車両の側天井部材。前記第1及び第2のポスターレールのそれぞれがアルミニウム合金からなる、請求項1乃至5のいずれか1項に記載の鉄道車両の側天井部材。一列に配置された複数の側天井部材を備える鉄道車両であって、前記複数の側天井部材のそれぞれが、パネルと、前記パネルの第1の縁に設けられた第1のポスターレールと、前記パネルの前記第1の縁と平行な第2の縁に設けられた第2のポスターレールと、を備え、前記第1のポスターレールが、ヒンジと一体化している、鉄道車両。前記複数の側天井部材のそれぞれの前記パネルが第1の主面を有し、前記第1及び第2のポスターレールのそれぞれにU字溝部分が設けられており、前記U字溝部分が、前記パネルの第1の主面に対して突起している、請求項7に記載の鉄道車両。前記ヒンジを介して前記複数の側天井部材のそれぞれを保持する側天井保持部を更に備え、前記側天井保持部に凹部が設けられており、前記ヒンジを介して前記複数の側天井部材のそれぞれが回転して前記第1のポスターレールの前記U字溝部分が前記側天井保持部に接近した際、前記凹部が前記U字溝部分を格納する、請求項8に記載の鉄道車両。前記複数の側天井部材のそれぞれが、前記第2のポスターレールに設けられた留め具を更に備える、請求項7乃至9のいずれか1項に記載の鉄道車両。前記留め具を介して前記複数の側天井部材のそれぞれが固定されるパネル受けを更に備える、請求項10に記載の鉄道車両。前記パネルが前記第1の縁の近傍で湾曲している、請求項7乃至11のいずれか1項に記載の鉄道車両。前記パネルが平板である、請求項7乃至11のいずれか1項に記載の鉄道車両。前記第1及び第2のポスターレールのそれぞれがアルミニウム合金からなる、請求項7乃至13のいずれか1項に記載の鉄道車両。車内に対して前記複数の側天井部材のいずれかの背面に配置された、ドアエンジンを更に備える、請求項7乃至14のいずれか1項に記載の鉄道車両。車内に対して前記複数の側天井部材のいずれかの背面に配置された、行き先表示装置を更に備える、請求項7乃至15のいずれか1項に記載の鉄道車両。前記複数の側天井部材が、荷物棚の上方に配置される、請求項7乃至16のいずれか1項に記載の鉄道車両。しかし、従来の鉄道の側天井は、点検蓋を設けることにより生じる段差や境目が側天井の統一されたデザインを損ねるため、美的でないという問題がある。そこで、本発明は、鉄道車両において、美的な側天井部材を提供することを目的の一つとする。本発明の態様によれば、aパネルと、bパネルの第1の縁に設けられた、第1のポスターレールと、cパネルの第1の縁と平行な第2の縁に設けられた、第2のポスターレールと、を備え、d第1のポスターレールが、ヒンジと一体化している、鉄道車両の側天井部材が提供される。また、本発明の態様によれば、a一列に配置された複数の側天井部材を備える鉄道車両であって、b複数の側天井部材のそれぞれが、cパネルと、dパネルの第1の縁に設けられた第1のポスターレールと、eパネルの第1の縁と平行な第2の縁に設けられた第2のポスターレールと、を備え、f第1のポスターレールが、ヒンジと一体化している、鉄道車両が提供される。本発明によれば、鉄道車両において、美的な側天井部材を提供可能である。以下に本発明の実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号で表している。但し、図面は模式的なものである。したがって、具体的な寸法等は以下の説明を照らし合わせて判断するべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。図1に示すように、本発明の実施の形態に係る鉄道車両は、例えば荷物棚9の上方に一列に配置された複数の側天井部材2A、2Bを備える。断面図である図2、及び拡大断面図である図3に示すように、側天井部材2Aは、パネル10と、パネル10の第1の縁11に設けられた第1のポスターレール20と、パネル10の第1の縁11と平行な第2の縁12に設けられた第2のポスターレール30と、を備える。ここで、第1のポスターレール20が、ヒンジ40と一体化している。図1に示した側天井部材2Bについても同様である。図2及び図3に示すパネル10は、例えば不燃性樹脂からなり、化粧板であってもよい。パネル10は第1の縁11の近傍で湾曲していてもよいし、平板であってもよい。パネル10は、第1の主面を車内に向けて配置される。第1のポスターレール20及び第2のポスターレール30のそれぞれは、例えばアルミニウム合金からなる。第1のポスターレール20は車内広告の上辺を挟むためのU字溝部分を備え、第2のポスターレール30は車内広告の下辺を挟むためのU字溝部分を備える。第1のポスターレール20のU字溝部分、及び第2のポスターレール30のU字溝部分は、パネル10の第1の主面に対して車内側に突起している。第1のポスターレール20のU字溝部分、及び第2のポスターレール30のU字溝部分によって挟まれた車内広告は、パネル10の第1の主面に沿って保持される。実施の形態に係る鉄道車両は、図2に示す骨材16等を介して車体の屋根構体部1に固定された主天井部材5をさらに備える。主天井部材5の端部は、第1のポスターレール20と一体化しているヒンジ40を介して側天井部材2Aを保持する側天井保持部15として機能する。ヒンジ40を介して側天井部材2Aは側天井保持部15に保持されているため、側天井部材2Aは、図2及び図5に示すように、ヒンジ40を回転軸として所定の範囲内を回転可能である。側天井保持部15には、凹部115が設けられている。ヒンジ40を介して側天井部材2Aが回転して第1のポスターレール20のU字溝部分が側天井保持部15に接近した際、凹部115が第1のポスターレール20のU字溝部分を格納する。これにより、側天井部材2Aを、主天井部材5の近傍まで開くことが可能となる。そのため、車内に対して側天井部材2Aの背面に配置された、ドアエンジン、行き先表示装置、及び車側灯等の検査を容易に行うことが可能となる。図2及び図3に示すように、実施の形態に係る鉄道車両は、側天井部材2Aの第2のポスターレール30に設けられた留め具50を更に備える。また、実施の形態に係る鉄道車両は、車体の側構体部3に固定されたパネル受け6を備える。側天井部材2Aの下辺は、留め具50を介して、パネル受け6に固定される。留め具50は例えば第2のポスターレール30を貫通するビス等のネジと、パネル受け6に設けられたネジ穴と、の組み合わせである。あるいは、留め具50はファスナーであってもよい。ドアエンジンや行き先表示装置等の検査を行う際には、留め具50は外される。乗客を輸送する際には、留め具50によって側天井部材2Aの下辺がパネル受け6に固定される。以上説明した実施の形態に係る鉄道車両は、図1に示す側天井部材2A、2Bのそれぞれが開閉可能であるため、ドアエンジンや行き先表示装置等の点検蓋を設ける必要がない。そのため、側天井部材2A、2Bのデザインを点検蓋によって乱されることがない。よって、車内デザインの美観が高められ、乗客へのサービスを向上させることが可能となる。また、ドアエンジンや行き先表示装置等を点検する際、ポスターレールに保持されている車内広告を外す必要を省くことも可能となる。その他の実施の形態上記のように、本発明を実施の形態によって記載したが、この開示の一部をなす記述及び図面はこの発明を限定するものであると理解するべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施の形態及び運用技術が明らかになるはずである。例えば、パネル10、第1のポスターレール20及び第2のポスターレール30のそれぞれの材料は上述したものに限定されない。この様に、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を包含するということを理解すべきである。