"油圧モータが取り付けられた動力伝動ケース及びスクリューを含むスクリュースプレッダ機構を連結部材を介してスクリードに連結し、該スクリードの上下動に連動して前記スクリュースプレッダ機構を上下動させるようにした道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置であって、前記スクリュースプレッダ機構が上下動する際に該スクリュースプレッダ機構側に取り付けられた滑動子をガイドするガイドレールのレール溝にストッパピンを出没自在に配設し、該ストッパピンを揺動可能に配設したL字リンクブラケットの一端に取り付けるとともに該L字リンクブラケットの他端をプルケーブルを介して操作レバーに連結し、前記スクリューが所定高さ位置まで下げられた際に前記操作レバーの操作により前記ストッパピンを前記滑動子側へ突出させて該滑動子の上方へのスライドを抑止するようにしたことを特徴とする道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置。上記操作レバーは運転席の近傍位置に配設したことを特徴とする請求項1記載の道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置。上記動力伝動ケースの下端部左右側方から左スクリューシャフトと右スクリューシャフトをそれぞれ回転可能に延び出させ、前記左スクリューシャフト上に左スクリューを構成し、前記右スクリューシャフト上に右スクリューを構成するとともに前記動力伝動ケースの下方寄りの左右側部からは左アームと右アームとを突設し、該左右のアームの各端部に取り付けられたブラケット軸受けにより前記左右のスクリューシャフトの各外側端部近傍をそれぞれ回転可能に支持し、前記滑動子、前記レール溝を有するガイドレール、前記ストッパピン及び前記L字リンクブラケットを含む部材で構成されたストッパ機構部を前記左右のアームの各端部寄りの位置にそれぞれ配設し、運転席の近傍位置には単一の操作レバーを配設し、該単一の操作レバーを各プルケーブルを介して前記ストッパ機構部におけるL字リンクブラケットの他端にそれぞれ連結したことを特徴とする請求項1記載の道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置。図5~図10に示した従来技術においては、左右の油圧モータが取り付けられた動力伝動ケース及び左右のスクリュー等を一体として含むスクリュースプレッダ機構が、第1の上部縦方向ガイド部並びに第2の左側縦方向ガイド部及び右側縦方向ガイド部により、機械本体の後端プレートに対し所要範囲内で上下方向に移動可能に構成されている。そして該スクリュースプレッダ機構は、スクリュー上下用チェーンでスクリードに連結されて該スクリードの上下位置調整に連動して上下動する。しかしながら、施工中にスクリューを下げた状態でアスファルト混合物を撒き出すとスクリューの左右両端側が浮き上がってしまい、アスファルト混合物をスクリューの端部まで撒き出すことが難しかった。また、特許文献1に記載の従来技術においては、左右の油圧モータが取り付けられた動力伝動ケース及び左右のスクリュー等を一体として含むスクリュースプレッダ機構は、機械本体の後端プレートに固定されていてスクリードの上下位置調整に連動して上下動するようには構成されていない。そこで、スクリューをスクリードとチェーンで連結し該スクリードの上下に連動して上下動させる場合において、施工中にスクリューを下げた状態でアスファルト混合物を撒き出してもスクリューの左右両端側が浮き上がってくるのを防止してアスファルト混合物をスクリューの端部まで適正に撒き出すことができるとともに、浮き上がり防止装置は運転席からの操作を容易に可能とし、またシリンダなどを不使用として軽量で簡易な構成とするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項1記載の発明は、油圧モータが取り付けられた動力伝動ケース及びスクリューを含むスクリュースプレッダ機構を連結部材を介してスクリードに連結し、該スクリードの上下動に連動して前記スクリュースプレッダ機構を上下動させるようにした道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置であって、前記スクリュースプレッダ機構が上下動する際に該スクリュースプレッダ機構側に取り付けられた滑動子をガイドするガイドレールのレール溝にストッパピンを出没自在に配設し、該ストッパピンを揺動可能に配設したL字リンクブラケットの一端に取り付けるとともに該L字リンクブラケットの他端をプルケーブルを介して操作レバーに連結し、前記スクリューが所定高さ位置まで下げられた際に前記操作レバーの操作により前記ストッパピンを前記滑動子側へ突出させて該滑動子の上方へのスライドを抑止するようにした道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置を提供する。この構成によれば、スクリューを含むスクリュースプレッダ機構がチェーン等の連結部材を介してスクリードに連結され、スクリードの上下動に連動して滑動子がガイドレールのレール溝をガイドされてスクリューを含むスクリュースプレッダ機構が上下動する。このような連動構成において、施工中にスクリューが所定高さ位置まで下げられた際に操作レバーを操作することで、プルケーブル及びL字リンクブラケットを介して、例えば、ストッパピンがレール溝内の滑動子側へ突出される。このストッパピンの突出により、滑動子の上方へのスライドが抑止されてスクリューの左右両端側が浮き上がってくるのが防止される。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記操作レバーは運転席の近傍位置に配設した道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置を提供する。この構成によれば、操作レバーを運転席の近傍位置に配設したことで、施工中にスクリューが所定高さ位置まで下げられた際のスクリューの左右両端側の浮き上り防止を容易に操作することが可能となる。請求項3記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記動力伝動ケースの下端部左右側方から左スクリューシャフトと右スクリューシャフトとをそれぞれ回転可能に延び出させ、前記左スクリューシャフト上に左スクリューを構成し、前記右スクリューシャフト上に右スクリューを構成するとともに前記動力伝動ケースの下方寄りの左右側部からは左アームと右アームとを突設し、該左右のアームの各端部に取り付けられたブラケット軸受けにより前記左右のスクリューシャフトの各外側端部近傍をそれぞれ回転可能に支持し、前記滑動子、前記レール溝を有するガイドレール、前記ストッパピン及び前記L字リンクブラケットを含む部材で構成されたストッパ機構部を前記左右のアームの各端部寄りの位置にそれぞれ配設し、運転席の近傍位置には単一の操作レバーを配設し、該単一の操作レバーを各プルケーブルを介して前記ストッパ機構部における前記L字リンクブラケットの他端にそれぞれ連結した道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置を提供する。この構成によれば、動力伝動ケースの下方寄りの左右側部から左アームと右アームとを突設し、該左右のアームの各端部からブラケット軸受けを介して左右のスクリューシャフトの各外側端部近傍をそれぞれ回転可能に支持するとともにストッパピンを滑動子の真上へ突出させて滑動子の上方へのスライドを抑止する機能を持つストッパ機構部は前記左右のアームの各端部寄りの位置に2カ所配設されている。これにより運転席からの単一の操作レバーの操作でスクリューの左右両端側が浮き上がってくるのが一層確実に防止される。請求項1記載の発明は、スクリューを含むスクリュースプレッダ機構をチェーン等の連結部材を介してスクリードに連結し、スクリードの上下動に連動して滑動子をガイドレールのレール溝でガイドさせてスクリューを上下動させる場合において、施工中にスクリューを所定高さ位置まで下げた状態でアスファルト混合物を撒き出しても操作レバーを操作することでストッパピンをレール溝内の滑動子側へ突出させて滑動子の上方へのスライドを抑止し、スクリューの左右両端側が浮き上がってくるのを防止することができる。この結果、アスファルト混合物をスクリューの端部まで適正に撒き出すことができる。また浮き上がり防止装置はシリンダなどを不使用として軽量で簡易な構成とすることができるという利点がある。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明の効果に加えてさらに、施工中にスクリューが所定高さ位置まで下げられた際のスクリューの左右両端側が浮き上がってくるのを防止するための操作レバーの操作を運転席から容易に行うことができるという利点がある。請求項3記載の発明は、請求項1記載の発明の効果に加えてさらに、動力伝動ケースの下方寄りの左右側部から突設した左右のアームの各端部からブラケット軸受けを介して左右のスクリューシャフトの各外側端部近傍をそれぞれ回転可能に支持し、また滑動子の上方へのスライドを抑止する機能を持つストッパ機構部は前記左右のアームの各端部寄りの位置に2カ所配設したことで、施工中にスクリューを所定高さ位置まで下げた状態でアスファルト混合物を撒き出してもスクリューの左右両端側が浮き上がってくるのを一層確実に防止することができて、アスファルト混合物をスクリューの端部まで一層適正に撒き出すことができるという利点がある。本発明は、スクリューをスクリードとチェーンで連結し該スクリードの上下に連動して上下動させる場合において、施工中にスクリューを下げた状態でアスファルト混合物を撒き出してもスクリューの左右両端側が浮き上がってくるのを防止してアスファルト混合物をスクリューの端部まで適正に撒き出すことができるとともに、浮き上がり防止装置は運転席からの操作を容易に可能とし、またシリンダなどを不使用として軽量で簡易な構成とするという目的を達成するために、油圧モータが取り付けられた動力伝動ケース及びスクリューを含むスクリュースプレッダ機構を連結部材を介してスクリードに連結し、該スクリードの上下動に連動して前記スクリュースプレッダ機構を上下動させるようにした道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置であって、前記スクリュースプレッダ機構が上下動する際に該スクリュースプレッダ機構側に取り付けられた滑動子をガイドするガイドレールのレール溝にストッパピンを出没自在に配設し、該ストッパピンを揺動可能に配設したL字リンクブラケットの一端に取り付けるとともに該L字リンクブラケットの他端をプルケーブルを介して操作レバーに連結し、前記スクリューが所定高さ位置まで下げられた際に前記操作レバーの操作により前記ストッパピンを前記滑動子側へ突出させて該滑動子の上方へのスライドを抑止することにより実現した。以下、本発明の好適な実施例を図1乃至図4のa、b、cを参照して説明する。なお、図1乃至図4のa、b、cにおいて、前記図5乃至図10のa、b、cにおける構成要素と同一ないし均等のものは、前記と同一符合を以て示し、重複した説明を省略する。まず、本実施例に係る道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置の構成を説明する。図1及び図2において、前述したように、左右のスクリュー19a,19bを含むスクリュースプレッダ機構13図7参照がチェーン11を介してスクリードに連結され、スクリードの上下動に連動して滑動子25がガイドレール26のレール溝26aをガイドされて前記スクリュースプレッダ機構が上下動する。このような連動構成において、本実施例においては、前記滑動子25、前記レール溝26aを有するガイドレール26、ストッパピン28及びL字リンクブラケット29を含む部材で構成されたストッパ機構部30A,30Bが左右のアーム17a,17bの各端部寄りの位置に2カ所配設されている。即ち、本実施例では、前記図9に示した左側及び右側の縦方向ガイド部27A,27Bがそのまま利用されて左右のストッパ機構部30A,30Bが構成されている。いま、左ストッパ機構部30Aについてその詳細構成を説明する。図4のa、b、cにも拡大して示すように、滑動子25をガイドするガイドレール26のレール溝26aに、ガイドレール26に開穿されたピン孔26bを介してストッパピン28が出没自在に配設されている。一方、機械本体の後端プレート2aから植立された枢支ピン31aを揺動支点として該枢支ピン31aにL字リンクブラケット29が揺動可能に取り付けられ、該L字リンクブラケット29の一端に前記ストッパピン28の後端が枢支ピン31bで枢支されている。右ストッパ機構部30Bは、該左ストッパ機構部30Aと対称的に構成されている。そして、運転席12の近傍位置には単一の操作レバー32が配設され、該単一の操作レバー32が各プルケーブル33a,33bを介して左右のストッパ機構部30A,30Bにおける各L字リンクブラケット29の他端にそれぞれ枢支ピン31cで連結されている。この構成により、左右のスクリュー19a,19bが所定高さ位置まで下げられた際に操作レバー32を解除位置からロック位置まで回動操作をすることにより、図4bに示すように、左右のストッパ機構部30A,30Bにおける各ストッパピン28が滑動子25の真上に突出して該滑動子25の上方へのスライドが抑止される。次に、上述のように構成された道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置の作用を説明する。施工中にスクリードの上下動に連動して左右のスクリュー19a,19bが所定高さ位置まで下げられた際に操作レバー32を解除位置からロック位置まで回動操作することで、両プルケーブル33a,33bを介して左右のストッパ機構部30A,30BにおけるL字リンクブラケット29が揺動してストッパピン28がレール溝26a内の滑動子25の真上に突出される。このストッパピン28の突出により、左右のアーム17a,17bの各端部寄りの2カ所の位置で滑動子25の上方へのスライドが抑止されて左スクリュー19aと右スクリュー19bとを一体としたスクリュー19の左右両端側が浮き上がってくるのが確実に防止される。上述したように、本実施例に係る道路舗装機械におけるスクリューの浮き上がり防止装置においては、施工中にスクリュー19を所定高さ位置まで下げた状態でアスファルト混合物を撒き出しても操作レバー32を操作することでストッパピン28をレール溝26a内の滑動子25の真上に突出させて滑動子25の上方へのスライドを抑止し、スクリュー19の左右両端側が浮き上がってくるのを防止することができる。この結果、アスファルト混合物をスクリュー19の端部まで適正に撒き出すことができる。浮き上がり防止装置はシリンダなどを不使用として軽量で簡易な構成とすることができる。施工中にスクリュー19が所定高さ位置まで下げられた際のスクリュー19の左右両端側が浮き上がってくるのを防止するための操作レバー32の操作を運転席12から容易に行うことができる。動力伝動ケース14の下方寄りの左右側部から突設した左右のアーム17a,17bの各端部からブラケット軸受け18a,18bを介して左右のスクリューシャフト16a,16bの各外側端部近傍をそれぞれ回転可能に支持し、また、ストッパ機構部30A,30Bは左右のアーム17a,17bの各端部寄りの位置に2カ所配設したことで、施工中にスクリュー19を所定高さ位置まで下げた状態でアスファルト混合物を撒き出してもスクリュー19の左右両端側が浮き上がってくるのを一層確実に防止することができて、アスファルト混合物をスクリュー19の端部まで一層適正に撒き出すことができる。なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変をなすことができ、そして、本発明が該改変されたものにも及ぶことは当然である。"