"ジエン系重合体とシリカと軟化点-20~20°Cの液状レジンとを含み、前記ジエン系重合体が、下記AとBを反応させて得られる変性されたジエン系重合体であり、ゴム成分100質量部に対する前記液状レジンの含有量が3~40質量部であるタイヤ用ゴム組成物。A:下記Cの存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させることにより得られるアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体B:官能基を有する変性剤C:下記式1で表される化合物と有機アルカリ金属化合物を反応させて得られる化学種式1中、R1及びR2は、同一若しくは異なって、水素原子、分岐若しくは非分岐のアルキル基、分岐若しくは非分岐のアリール基、分岐若しくは非分岐のアルコキシ基、分岐若しくは非分岐のシリルオキシ基、分岐若しくは非分岐のアセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を示す。Aは、分岐若しくは非分岐のアルキレン基、分岐若しくは非分岐のアリーレン基又はこれらの誘導体を示す。前記式1で表される化合物が下記式2で表される化合物である請求項1記載のタイヤ用ゴム組成物。前記変性剤が下記式3で表される化合物である請求項1又は2記載のタイヤ用ゴム組成物。式3中、R3及びR4は、同一又は異なって、炭素数1~10の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、及び3級アミンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。R5及びR6は、同一若しくは異なって、水素原子、又は炭素数1~20の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、及び3級アミンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。R7は、炭素数1~20の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、3級アミン、エポキシ、カルボニル、及びハロゲンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。nは1~6の整数を表す。前記活性共役ジエン系重合体の両末端に導入した変性剤が同一である請求項1~3のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。ゴム成分100質量中の前記ジエン系重合体の含有量が5質量以上である請求項1~4のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。前記共役ジエンモノマーが1,3-ブタジエン及び/又はイソプレンであり、前記芳香族ビニルモノマーがスチレンである請求項1~5のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。前記変性されたジエン系重合体が1,3-ブタジエン及びスチレンを重合させることにより得られる変性スチレンブタジエンゴムである請求項1~6のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。前記液状レジンが、液状クマロンインデン樹脂、液状インデン樹脂及び液状α-メチルスチレン樹脂からなる群より選択される少なくとも1種である請求項1~7のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。前記シリカのチッ素吸着比表面積が40~250m2/gである請求項1~8のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。下記式4で表されるシランカップリング剤、及び/又は、下記式5で示される結合単位Aと下記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤を含む請求項1~9のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。式4中、R8は-O-R12-Om-R13m個のR12は、同一又は異なって、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30の2価の炭化水素基を表す。R13は、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。mは1~30の整数を表す。で表される基を表す。R9及びR10は、同一若しくは異なって、R8と同一の基、分岐若しくは非分岐の炭素数1~12のアルキル基又は-O-R14R14は水素原子、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。で表される基を表す。R11は、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基を表す。式5、6中、R15は水素、ハロゲン、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニル基、又は該アルキル基の末端の水素が水酸基若しくはカルボキシル基で置換されたものを示す。R16は分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニレン基、又は分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニレン基を示す。R15とR16とで環構造を形成してもよい。下記式7で表される加硫促進剤を含む請求項1~10のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。式7中、zは1~8の整数を表す。トレッド用ゴム組成物として用いられる請求項1~11のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。請求項1~12のいずれかに記載のゴム組成物を用いた空気入りタイヤ。本発明は、前記課題を解決し、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。本発明は、ジエン系重合体とシリカと軟化点-20~20°Cの液状レジンとを含み、上記ジエン系重合体が、下記AとBを反応させて得られる変性されたジエン系重合体であり、ゴム成分100質量部に対する上記液状レジンの含有量が3~40質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。A:下記Cの存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させることにより得られるアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体B:官能基を有する変性剤C:下記式1で表される化合物と有機アルカリ金属化合物を反応させて得られる化学種式1中、R1及びR2は、同一若しくは異なって、水素原子、分岐若しくは非分岐のアルキル基、分岐若しくは非分岐のアリール基、分岐若しくは非分岐のアルコキシ基、分岐若しくは非分岐のシリルオキシ基、分岐若しくは非分岐のアセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を示す。Aは、分岐若しくは非分岐のアルキレン基、分岐若しくは非分岐のアリーレン基又はこれらの誘導体を示す。上記式1で表される化合物が下記式2で表される化合物であることが好ましい。上記変性剤が下記式3で表される化合物であることが好ましい。式3中、R3及びR4は、同一又は異なって、炭素数1~10の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、及び3級アミンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。R5及びR6は、同一若しくは異なって、水素原子、又は炭素数1~20の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、及び3級アミンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。R7は、炭素数1~20の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、3級アミン、エポキシ、カルボニル、及びハロゲンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。nは1~6の整数を表す。上記活性共役ジエン系重合体の両末端に導入した変性剤が同一であることが好ましい。ゴム成分100質量中の上記ジエン系重合体の含有量が5質量以上であることが好ましい。上記共役ジエンモノマーが1,3-ブタジエン及び/又はイソプレンであり、上記芳香族ビニルモノマーがスチレンであることが好ましい。上記変性されたジエン系重合体が1,3-ブタジエン及びスチレンを重合させることにより得られる変性スチレンブタジエンゴムであることが好ましい。上記液状レジンが、液状クマロンインデン樹脂、液状インデン樹脂及び液状α-メチルスチレン樹脂からなる群より選択される少なくとも1種であることが好ましい。上記シリカのチッ素吸着比表面積が40~250m2/gであることが好ましい。上記タイヤ用ゴム組成物は、下記式4で表されるシランカップリング剤、及び/又は、下記式5で示される結合単位Aと下記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤を含むことが好ましい。式4中、R8は-O-R12-Om-R13m個のR12は、同一又は異なって、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30の2価の炭化水素基を表す。R13は、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。mは1~30の整数を表す。で表される基を表す。R9及びR10は、同一若しくは異なって、R8と同一の基、分岐若しくは非分岐の炭素数1~12のアルキル基又は-O-R14R14は水素原子、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。で表される基を表す。R11は、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基を表す。式5、6中、R15は水素、ハロゲン、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニル基、又は該アルキル基の末端の水素が水酸基若しくはカルボキシル基で置換されたものを示す。R16は分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニレン基、又は分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニレン基を示す。R15とR16とで環構造を形成してもよい。上記タイヤ用ゴム組成物は、下記式7で表される加硫促進剤を含むことが好ましい。式7中、zは1~8の整数を表す。上記タイヤ用ゴム組成物は、トレッド用ゴム組成物として用いられることが好ましい。本発明はまた、上記ゴム組成物を用いた空気入りタイヤに関する。本発明によれば、変性された特定のジエン系重合体と、シリカと、特定量の特定の軟化点を有する液状レジンとを含むタイヤ用ゴム組成物であるので、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を向上できる。従って、該ゴム組成物をトレッドなどタイヤの各部材に使用することで前述の性能に優れた空気入りタイヤを提供できる。本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系重合体と、シリカと、特定量の特定の軟化点を有する液状レジンとを含み、前記ジエン系重合体が、下記AとBを反応させて得られる変性されたジエン系重合体以下、変性ジエン系重合体ともいうである。A:下記Cの存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させることにより得られるアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体B:官能基を有する変性剤C:下記式1で表される化合物と有機アルカリ金属化合物を反応させて得られる化学種式1中、R1及びR2は、同一若しくは異なって、水素原子、分岐若しくは非分岐のアルキル基、分岐若しくは非分岐のアリール基、分岐若しくは非分岐のアルコキシ基、分岐若しくは非分岐のシリルオキシ基、分岐若しくは非分岐のアセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を示す。Aは、分岐若しくは非分岐のアルキレン基、分岐若しくは非分岐のアリーレン基又はこれらの誘導体を示す。上記式1で表される化合物と有機アルカリ金属化合物を反応させて得られる化学種Cを重合開始剤として、重合反応を行うため、重合反応により得られるポリマー鎖上記A活性共役ジエン系重合体は、その両末端がリビングポリマー末端となる。そのため、活性共役ジエン系重合体Aの両末端を変性剤Bにより変性することができ、上記Aの両末端を上記Bにより変性された上記変性ジエン系重合体は、片末端のみが変性されている場合に比べて、優れた低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性が得られ、これらの性能をバランス良く改善できる。これに対し、両末端に官能基変性基を導入する方法として、官能基を有する重合開始剤を用いて重合し、さらに、重合末端に変性剤を反応させる方法が考えられる。この場合には、片方の末端には、重合開始剤が有する官能基が、もう一方の末端には、変性剤による官能基が存在することとなる。しかし、重合開始剤が有する官能基は、一般的にシリカとの相互作用が弱いため、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性のバランス性能が劣る。また、重合開始剤が有する官能基は、脱離しやすいため、エネルギー損失増大の一因となり、低燃費性に劣る。さらに、重合開始剤が有する官能基の極性が高い場合には、リビングポリマー末端に配位して重合末端と変性剤との反応に影響を及ぼし、任意の官能基を重合末端に導入することができない。一方、上記Aは、重合開始剤として上記Cを使用して得られるため、重合反応により2方向にポリマー鎖が伸び、2個のリビングポリマー末端が存在するため、任意の変性剤により官能基を導入することができる。そのため、上記AとBを反応させて得られる上記変性ジエン系重合体を配合することにより、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性のバランス性能に優れたゴム組成物が得られる。上記変性ジエン系重合体とシリカに加えて、更に、特定の軟化点を有する液状レジンを配合することにより、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を相乗的に向上でき、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性に優れたゴム組成物が得られる。本発明において、ジエン系重合体は、AとBを反応させて得られる変性されたジエン系重合体である。Aは、Cの存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させることにより得られるアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体である。なお、活性共役ジエン系重合体は、2個のアルカリ金属末端を有する。Cは、下記式1で表される化合物と有機アルカリ金属化合物とを反応させて得られる化学種である。R1及びR2は、同一若しくは異なって、水素原子、分岐若しくは非分岐のアルキル基、分岐若しくは非分岐のアリール基、分岐若しくは非分岐のアルコキシ基、分岐若しくは非分岐のシリルオキシ基、分岐若しくは非分岐のアセタール基、カルボキシル基-COOH、メルカプト基-SH又はこれらの誘導体を示す。Aは、分岐若しくは非分岐のアルキレン基、分岐若しくは非分岐のアリーレン基又はこれらの誘導体を示す。R1及びR2の上記分岐若しくは非分岐のアルキル基としては、例えば、メチル基、エチル基、n-プロピル基、イソプロピル基、n-ブチル基、iso-ブチル基、sec-ブチル基、tert-ブチル基、ペンチル基、へキシル基、へプチル基、2-エチルヘキシル基、オクチル基、ノニル基、デシル基等の炭素数1~30好ましくは炭素数1~8、より好ましくは炭素数1~4、更に好ましくは炭素数1~2のアルキル基等が挙げられる。なお、アルキル基には、アルキル基が有する水素原子がアリール基フェニル基等により置換された基も含む。R1及びR2の上記分岐若しくは非分岐のアリール基としては、例えば、フェニル基、トリル基、キシリル基、ナフチル基、ビフェニル基などの炭素数6~18好ましくは炭素数6~8のアリール基が挙げられる。なお、アリール基には、アリール基が有する水素原子がアルキル基メチル基等により置換された基も含む。R1及びR2の上記分岐若しくは非分岐のアルコキシ基としては、例えば、メトキシ基、エトキシ基、n-プロポキシ基、イソプロポキシ基、n-ブトキシ基、t-ブトキシ基等の炭素数1~8のアルコキシ基好ましくは炭素数1~6、より好ましくは炭素数1~4等が挙げられる。なお、アルコキシ基には、シクロアルコキシ基シクロヘキシルオキシ基等の炭素数5~8のシクロアルコキシ基等、アリールオキシ基フェノキシ基、ベンジルオキシ基等の炭素数6~8のアリールオキシ基等も含まれる。R1及びR2の上記分岐若しくは非分岐のシリルオキシ基としては、例えば、炭素数1~20の脂肪族基、芳香族基が置換したシリルオキシ基トリメチルシリルオキシ基、トリエチルシリルオキシ基、トリイソプロピルシリルオキシ基、ジエチルイソプロピルシリルオキシ基、t-ブチルジメチルシリルオキシ基、t-ブチルジフェニルシリルオキシ基、トリベンジルシリルオキシ基、トリフェニルシリルオキシ基、トリ-p-キシリルシリルオキシ基等等が挙げられる。R1及びR2の上記分岐若しくは非分岐のアセタール基としては、例えば、-CRR’-OR′′、-O-CRR’-OR′′で表される基を挙げることができる。前者としては、メトキシメチル基、エトキシメチル基、プロポキシメチル基、ブトキシメチル基、イソプロポキシメチル基、t-ブトキシメチル基、ネオペンチルオキシメチル基等が挙げられ、後者としては、メトキシメトキシ基、エトキシメトキシ基、プロポキシメトキシ基、i-プロポキシメトキシ基、n-ブトキシメトキシ基、t-ブトキシメトキシ基、n-ペンチルオキシメトキシ基、n-ヘキシルオキシメトキシ基、シクロペンチルオキシメトキシ基、シクロヘキシルオキシメトキシ基等を挙げることができる。R1及びR2としては、水素原子、分岐若しくは非分岐のアルキル基、分岐若しくは非分岐のアリール基が好ましい。これにより、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性のバランスを改善できる。また、2方向へ均等にポリマーを成長させることができるという理由から、R1、R2が同一の基であることが好ましい。Aの上記分岐若しくは非分岐のアルキレン基としては、例えば、メチレン基、エチレン基、プロピレン基、ブチレン基、ペンチレン基、ヘキシレン基、へプチレン基、オクチレン基、ノニレン基、デシレン基、ウンデシレン基、ドデシレン基、トリデシレン基、テトラデシレン基、ペンタデシレン基、ヘキサデシレン基、ヘプタデシレン基、オクタデシレン基等の炭素数1~30好ましくは炭素数1~8、より好ましくは炭素数1~4のアルキレン基が挙げられる。Aの上記アルキレン基の誘導体としては、例えば、アリール基やアリーレン基が置換したアルキレン基等が挙げられる。Aの上記アリーレン基としては、例えば、フェニレン基、トリレン基、キシリレン基、ナフチレン基などが挙げられる。Aの上記アリーレン基の誘導体としては、例えば、アルキレン基が置換したアリーレン基等が挙げられる。Aとしては、分岐若しくは非分岐のアリーレン基が好ましく、フェニレン基下記式2で表される化合物がより好ましい。これにより、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性のバランスを改善できる。上記式2のR1及びR2は、上記式1のR1及びR2と同様である。上記式1又は2で表される化合物の具体例としては、1,2-ジビニルベンゼン、1,3-ジビニルベンゼン、1,4-ジビニルベンゼン、1,2-ジイソプロペニルベンゼン、1,3-ジイソプロペニルベンゼン、1,4-ジイソプロペニルベンゼン、1,2-ジイソブテニルベンゼン、1,3-ジイソブテニルベンゼン、1,4-ジイソブテニルベンゼン、1,3-フェニレンビス1-ビニルベンゼン、1,4-フェニレンビス1-ビニルベンゼン、1,1’-メチレンビス2-ビニルベンゼン、1,1’-メチレンビス3-ビニルベンゼン、1,1’-メチレンビス4-ビニルベンゼン等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。なかでも、1,3-ジビニルベンゼン、1,3-ジイソプロペニルベンゼン、1,3-フェニレンビス1-ビニルベンゼンが好ましい。本発明に用いられる有機アルカリ金属化合物としては、リチウム、ナトリウム、カリウム、ルビジウム、セシウム等のアルカリ金属を含有する炭化水素化合物が挙げられる。なかでも、2~20個の炭素原子を有するリチウム又はナトリウム化合物が好ましい。その具体例としては、例えば、エチルリチウム、n-プロピルリチウム、iso-プロピルリチウム、n-ブチルリチウム、sec-ブチルリチウム、t-オクチルリチウム、n-デシルリチウム、フェニルリチウム、2-ナフチルリチウム、2-ブチル-フェニルリチウム、4-フェニル-ブチルリチウム、シクロヘキシルリチウム、4-シクロペンチルリチウム、1,4-ジリチオ-ブテン-2等が挙げられる。なかでも、迅速に反応が進行して分子量分布が狭いポリマーを与える点で、n-ブチルリチウム又はsec-ブチルリチウムが好ましい。Cの調製方法は、上記式1で表される化合物と上記有機アルカリ金属化合物とを接触させる方法であれば特に制限はない。具体的には、反応に不活性な有機溶剤、例えば炭化水素溶剤に、上記式1で表される化合物、上記有機アルカリ金属化合物をそれぞれ別々に溶解し、当該式1で表される化合物溶液に当該有機アルカリ金属化合物溶液を撹拌下で滴下することによりCを調製できる。なお、Cを調製する際の反応温度は、40~60°Cが好ましい。炭化水素溶剤としては、上記有機アルカリ金属化合物アルカリ金属触媒を失活させないものであり、適当な炭化水素溶剤としては、脂肪族炭化水素、芳香族炭化水素、脂環族炭化水素から選ばれ、特に炭素数が2~12であるプロパン、n-ブタン、iso-ブタン、n-ペンタン、iso-ペンタン、n-ヘキサン、シクロヘキサン、プロペン、1-ブテン、iso-ブテン、トランス-2-ブテン、シス-2-ブテン、1-ペンテン、2-ペンテン、1-ヘキセン、2-ヘキセン、ベンゼン、トルエン、キシレン、エチルベンゼンなどをあげることができる。また、これらの溶剤は2種以上を混合して使用することができる。本発明に用いられる共役ジエンモノマーとしては、1,3-ブタジエン、イソプレン、1,3-ペンタジエンピペリン、2,3-ジメチル-1,3-ブタジエン、1,3-ヘキサジエン等が挙げられる。なかでも、得られる重合体の物性、工業的に実施する上での入手性の観点から、1,3-ブタジエン、イソプレンが好ましい。本発明に用いられる芳香族ビニルモノマーとしては、スチレン、α-メチルスチレン、ビニルトルエン、ビニルナフタレン、ジビニルベンゼン、トリビニルベンゼン、ジビニルナフタレン等が挙げられる。なかでも、得られる重合体の物性、工業的に実施する上での入手性の観点から、スチレンが好ましい。モノマーとしては、共役ジエンモノマーのみを用いてもよく、共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーを併用してもよい。共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーを併用する場合の両者の比率は、共役ジエンモノマー/芳香族ビニルモノマーの質量比で50/50~90/10が好ましく、より好ましくは55/45~85/15である。該比が50/50未満であると、重合体ゴムが炭化水素溶剤に不溶となり、均一な重合が不可能となる場合があり、一方該比が90/10を超えると重合体ゴムの強度が低下する場合がある。変性ジエン系重合体としては、共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーを共重合させることにより得られるものが好ましく、1,3-ブタジエン及びスチレンを共重合させることにより得られるもの変性スチレンブタジエンゴムが特に好ましい。このような変性共重合体を使用すると、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を改善できる。また、シリカ、特定の軟化点を有する液状レジンとの併用により、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を相乗的に向上できる。Aの調製方法としては、重合開始剤としてCを用いる以外は特に制限はなく、従来公知の方法を用いることができる。具体的には、反応に不活性な有機溶剤、例えば炭化水素溶剤中において、重合開始剤としてCを用いて、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを必要に応じてランダマイザーの存在下で重合させることにより、目的の2個のアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体が得られる。炭化水素溶剤としては、上記Cの調製の場合と同様のものを好適に使用できる。ランダマイザーとは、重合体中の共役ジエン部分のミクロ構造制御、例えばブタジエンにおける1,2-結合、イソプレンにおける3,4-結合の増加など、あるいは重合体におけるモノマー単位の組成分布の制御、例えばブタジエン-スチレン共重合体におけるブタジエン単位、スチレン単位のランダム化などの作用を有する化合物のことである。ランダマイザーとして、各種の化合物を使用できる。なかでも、エーテル化合物又は第三級アミンが、工業的実施上の入手容易性の点で好ましい。エーテル化合物としては、テトラヒドロフラン、テトラヒドロピラン、1,4-ジオキサンなどの環状エーテル;ジエチルエーテル、ジブチルエーテルなどの脂肪族モノエーテル;エチレングリコールジメチルエーテル、エチレングリコールジエチルエーテル、エチレングリコールジブチルエーテル、ジエチレングリコールジエチルエーテル、ジエチレングリコールジブチルエーテルなどの脂肪族ジエ-テル;ジフェニルエーテル、アニソールなどの芳香族エーテルがあげられる。また、第三級アミン化合物の例としては、トリエチルアミン、トリプロピルアミン、トリブチルアミンなどのほかに、N,N,N’,N’-テトラメチルエチレンジアミン、N,N-ジエチルアニリン、ピリジン、キノリンなどをあげることができる。Bは、官能基を有する変性剤である。Bとしては、窒素、酸素、およびケイ素からなる群より選択される少なくとも1種の原子を含む官能基を有する化合物が好ましい。官能基としては、例えばアミノ基、アミド基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基特に、エポキシ基、カルボニル基、カルボキシル基、ヒドロキシル基、ニトリル基、ピリジル基、ジグリシジルアミノ基等があげられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。なかでも、シリカとの反応性が高いという理由から、アミノ基、アルコキシシリル基、エーテル基特に、エポキシ基、カルボニル基、ヒドロキシル基、カルボキシル基、ジグリシジルアミノ基が好ましい。Bとしては、下記式3で表される化合物が好ましい。また、使用するBは、1種類であるAの両末端に導入する変性剤が同一であることが好ましい。使用するBを1種類とすることにより、Aの両末端に同一の官能基を導入することができ、均一なポリマー末端となることで、シリカとの反応性が安定する。下記式3で表される化合物は、2個以上のエポキシ基を有する多官能化合物である。活性共役ジエン系重合体Aの活性末端と、エポキシ基が反応することにより、重合体鎖に水酸基を導入できる。さらに、上記多官能化合物は、分子中に2個以上のエポキシ基を有するため、1の多官能化合物が複数の活性共役ジエン系重合体Aの活性末端と反応することにより、2個以上の重合体鎖をカップリングすることができる。そのため、該多官能化合物により変性された部位末端などを3個以上有する変性ジエン系重合体も得られる。変性ジエン系重合体の変性された部位末端などの数が増加することにより、より低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性のバランスを改善できる。式3中、R3及びR4は、同一又は異なって、炭素数1~10の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、及び3級アミンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。R5及びR6は、同一若しくは異なって、水素原子、又は炭素数1~20の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、及び3級アミンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。R7は、炭素数1~20の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、エーテル、3級アミン、エポキシ、カルボニル、及びハロゲンからなる群より選択される少なくとも1種の基を有してもよい。nは1~6の整数を表す。R3及びR4は、炭素数1~10のアルキレン基好ましくは炭素数1~3が好ましい。R5及びR6は、水素原子が好ましい。R7は、炭素数3~20の炭化水素基好ましくは炭素数6~10、より好ましくは炭素数8が挙げられ、下記式などで表されるシクロアルキル基、シクロアルキレン基が好ましく、シクロアルキレン基がより好ましい。また、nは2~3であることが好ましい。上記式3で表される化合物としては、例えば、テトラグリシジルメタキシレンジアミン、テトラグリシジルアミノジフェニルメタン、テトラグリシジル-p-フェニレンジアミン、ジグリシジルアミノメチルシクロヘキサン、テトラグリシジル-1,3-ビスアミノメチルシクロヘキサン等が好適に用いられる。本発明において、ジエン系重合体変性ジエン系重合体は、反応に不活性な有機溶剤、例えば炭化水素溶剤中において、AとBを反応させて得られる。炭化水素溶剤としては、上記Cの調製の場合と同様のものを好適に使用できる。官能基を有する変性剤Bの量は、有機アルカリ金属化合物1モルに対して、好ましくは0.1~10モルであり、より好ましくは0.5~2モルである。0.1モル未満であると、低燃費性の改良効果が少なく、逆に10モルを超えると、Bが重合溶媒中に残存するため、その溶媒をリサイクル使用する場合には溶媒からの分離工程を必要とする等、経済的に好ましくない。AとBとの反応は、迅速に起きるため、反応温度及び反応時間は広範囲に選択できる。一般的には、室温25~80°C、数秒~数時間である。反応は、AとBとを接触させればよく、例えば、Cを用いて、ジエン系重合体を重合し、該重合体溶液中にBを所定量添加する方法が、好ましい態様として例示できるが、この方法に限定されるものではない。混練加工性の観点から、AとBの反応前又は反応後に、一般式RaMXbで示されるカップリング剤を添加してもよい式中Rはアルキル基、アルケニル基、シクロアルケニル基又は芳香族炭化水素基、Mはケイ素又はスズ原子、Xはハロゲン原子、aは0~2の整数、bは2~4の整数を表す。カップリング剤の量は、使用する有機アルカリ金属化合物アルカリ金属触媒1モル当たり、好ましくは0.03~0.4モルであり、より好ましくは0.05~0.3モルである。該使用量が0.03未満の場合は加工性の改良効果が少なく、逆に0.4モルを超える場合は、官能基を有する変性剤と反応するアルカリ金属末端が少なくなり、低燃費性改良効果が小さくなる。反応終了後、変性されたジエン系重合体は、凝固剤の添加あるいはスチーム凝固など通常の溶液重合によるゴムの製造において使用される凝固方法により凝固でき、反応溶媒中から分離できる。なお、凝固温度も何ら制限されない。反応溶媒から分離した凝固物を乾燥することにより、ジエン系重合体変性ジエン系重合体が得られる。凝固物の乾燥は、通常の合成ゴムの製造で用いられるバンドドライヤー、押し出し型のドライヤー等が使用でき、乾燥温度も何ら制限されない。上記ジエン系重合体のムーニー粘度ML14100°Cは、好ましくは10~200、より好ましくは20~150である。上限は、更に好ましくは100以下、特に好ましくは75以下である。ムーニー粘度が10未満であると、加硫物の引張り強度等の機械物性が低下する場合があり、一方該粘度が200を超えると、他のゴムと組み合わせて使用する場合に混和性が悪く、加工操作性が悪化し、得られたゴム組成物の加硫物の機械物性が低下する場合がある。なお、ムーニー粘度は、実施例に記載の方法により測定出来る。上記ジエン系重合体の共役ジエン部のビニル含量は、特に限定されないが、好ましくは10~70モル、より好ましくは15~60モルである。下限は、更に好ましくは35モル以上、特に好ましくは40モル以上、最も好ましくは50モル以上である。10モル未満であると、重合体のガラス転移温度が低温となり、タイヤ用のポリマ-として用いた場合、グリップ性能ウェットグリップ性能が劣る場合があり、一方、70モルを超えると、重合体のガラス転移温度が上昇し、反撥弾性に劣る場合がある。なお、ビニル含量1,2-結合ブタジエン単位量は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。ゴム成分100質量中の上記ジエン系重合体の含有量は、好ましくは5質量以上、より好ましくは10質量以上、更に好ましくは40質量以上、特に好ましくは60質量以上である。5質量未満であると、充分な低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を得ることができないおそれがある。該ジエン系重合体の含有量は、100質量であってもよいが、好ましくは90質量以下である。本発明のゴム組成物は、上記ジエン系重合体と共に、他のゴム成分を併用してもよい。他のゴム成分としては、例えば、天然ゴムNR、ブタジエンゴムBR、スチレンブタジエンゴムSBR、スチレンイソプレンブタジエンゴムSIBR、エチレンプロピレンジエンゴムEPDM、クロロプレンゴムCR、アクリロニトリルブタジエンゴムNBR等が挙げられる。ゴム成分は、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。なかでも、ゴムの強度向上と、耐摩耗性、耐亀裂成長性が高いという理由から、NR、BRが好ましい。NRとしては、特に限定されず、例えば、SIR20、RSS♯3、TSR20等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。本発明のゴム組成物にNRが配合される場合、ゴム成分100質量中のNRの含有量は、好ましくは5質量以上、より好ましくは10質量以上である。5質量未満であると、充分なゴム強度が得られず、耐摩耗性が低下するおそれがある。また、低燃費性も低下するおそれがある。該NRの含有量は、好ましくは40質量以下、より好ましくは30質量以下である。40質量を超えると、グリップ性能ウェットグリップ性能が低下するおそれがある。BRとしては特に限定されず、例えば、日本ゼオン株製のBR1220、BR1250H、宇部興産株製のBR130B、BR150B等の高シス含有量のBR、宇部興産株製のVCR412、VCR617等のシンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するBR等を使用できる。なかでも、ガラス転移温度Tgが低く、良好な耐摩耗性が得られるという理由から、シス含量が95質量以上のBRが好ましい。本発明のゴム組成物にBRが配合される場合、ゴム成分100質量中のBRの含有量は、好ましくは5質量以上、より好ましくは10質量以上である。5質量未満であると、耐亀裂成長性、耐摩耗性、低燃費性が低下するおそれがある。該BRの含有量は、好ましくは40質量以下、より好ましくは30質量以下である。40質量を超えると、グリップ性能ウェットグリップ性能が低下するおそれがある。本発明では、シリカが使用される。上記ジエン系重合体、特定の軟化点を有する液状レジンとともに、シリカを配合することにより、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を相乗的に向上できる。シリカとしては特に限定されず、例えば、乾式法シリカ無水ケイ酸、湿式法シリカ含水ケイ酸等が挙げられるが、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。シリカのチッ素吸着比表面積N2SAは、40m2/g以上が好ましく、50m2/g以上がより好ましく、100m2/g以上が更に好ましく、150m2/g以上が特に好ましい。40m2/g未満では、破断強度、耐摩耗性が低下する傾向がある。また、シリカのN2SAは、250m2/g以下が好ましく、220m2/g以下がより好ましく、200m2/g以下が更に好ましい。250m2/gを超えると、低燃費性、加工性が低下する傾向がある。なお、シリカの窒素吸着比表面積は、ASTMD3037-81に準じてBET法で測定される値である。シリカの含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは10質量部以上、より好ましくは20質量部以上、更に好ましくは30質量部以上である。10質量部未満であると、シリカの配合による充分な効果が得られない傾向がある。上記シリカの含有量は、好ましくは150質量部以下、より好ましくは120質量部以下、更に好ましくは100質量部以下である。150質量部を超えると、シリカのゴムへの分散が困難になり、ゴムの加工性、耐摩耗性が悪化する傾向がある。本発明では、シリカとともに、シランカップリング剤を使用することが好ましい。シランカップリング剤としては、例えば、スルフィド系、メルカプト系、ビニル系、アミノ系、グリシドキシ系、ニトロ系、クロロ系シランカップリング剤などが挙げられる。なかでも、スルフィド系、メルカプト系が好ましく、メルカプト系が特に好ましい。本発明のタイヤ用ゴム組成物は、メルカプト系シランカップリング剤として、下記式4で表されるシランカップリング剤及び/又は下記式5で示される結合単位Aと下記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤を含有することが好ましい。下記式4で表されるシランカップリング剤を配合することにより、ビス3-トリエトキシシリルプロピルテトラスルフィド等の従来タイヤ用ゴム組成物に配合されているスルフィド系のシランカップリング剤に比べて、より低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を向上できる。特に、上記変性ジエン系重合体と、シリカと、特定の軟化点を有する液状レジンと、下記式4で表されるシランカップリング剤とを併用することにより、上記性能を相乗的に向上できる。上記式4のR8は-O-R12-Om-R13m個のR12は、同一又は異なって、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30の2価の炭化水素基を表す。R13は、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。mは1~30の整数を表す。で表される基を表す。上記R12は、同一又は異なって、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30好ましくは炭素数1~10、より好ましくは炭素数1~3の2価の炭化水素基を表す。該炭化水素基としては、例えば、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニレン基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニレン基、炭素数6~30のアリーレン基等が挙げられる。なかでも、上記アルキレン基が好ましい。R12の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30好ましくは炭素数1~10、より好ましくは炭素数1~3のアルキレン基としては、例えば、メチレン基、エチレン基、プロピレン基、ブチレン基、ペンチレン基、ヘキシレン基、へプチレン基、オクチレン基、ノニレン基、デシレン基、ウンデシレン基、ドデシレン基、トリデシレン基、テトラデシレン基、ペンタデシレン基、ヘキサデシレン基、ヘプタデシレン基、オクタデシレン基等が挙げられる。R12の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30好ましくは炭素数2~10、より好ましくは炭素数2~5のアルケニレン基としては、例えば、ビニレン基、1-プロペニレン基、2-プロペニレン基、1-ブテニレン基、2-ブテニレン基、1-ペンテニレン基、2-ペンテニレン基、1-ヘキセニレン基、2-ヘキセニレン基、1-オクテニレン基等が挙げられる。R12の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30好ましくは炭素数2~10、より好ましくは炭素数2~5のアルキニレン基としては、例えば、エチニレン基、プロピニレン基、ブチニレン基、ペンチニレン基、ヘキシニレン基、へプチニレン基、オクチニレン基、ノニニレン基、デシニレン基、ウンデシニレン基、ドデシニレン基等が挙げられる。R12の炭素数6~30好ましくは炭素数6~10のアリーレン基としては、例えば、フェニレン基、トリレン基、キシリレン基、ナフチレン基等が挙げられる。上記mは1~30好ましくは2~10、より好ましくは3~7、更に好ましくは5~6の整数を表す。mが0であるとシリカに近づきにくく、シランカップリング剤とシリカの反応が起こりづらくなる傾向があり、mが31以上であると分子間で凝集が起こるためシリカに近づきにくく、シランカップリング剤とシリカの反応が起こりづらくなる傾向がある。R13は、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。なかでも、立体障害が少ないという理由から、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基が好ましい。R13の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30好ましくは炭素数5~25、より好ましくは炭素数10~15のアルキル基としては、例えば、メチル基、エチル基、n-プロピル基、イソプロピル基、n-ブチル基、iso-ブチル基、sec-ブチル基、tert-ブチル基、ペンチル基、へキシル基、へプチル基、2-エチルヘキシル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル基、オクタデシル基等が挙げられる。R13の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30好ましくは炭素数5~25、より好ましくは炭素数10~15のアルケニル基としては、例えば、ビニル基、1-プロペニル基、2-プロペニル基、1-ブテニル基、2-ブテニル基、1-ペンテニル基、2-ペンテニル基、1-ヘキセニル基、2-ヘキセニル基、1-オクテニル基、デセニル基、ウンデセニル基、ドデセニル基、トリデセニル基、テトラデセニル基、ペンタデセニル基、オクタデセニル基等が挙げられる。R13の炭素数6~30好ましくは炭素数10~25のアリール基としては、例えば、フェニル基、トリル基、キシリル基、ナフチル基、ビフェニル基等が挙げられる。R13の炭素数7~30好ましくは炭素数10~25のアラルキル基としては、ベンジル基、フェネチル基等が挙げられる。上記式4のR8の具体例としては、例えば、-O-C2H4-O5-C11H23、-O-C2H4-O5-C12H25、-O-C2H4-O5-C13H27、-O-C2H4-O5-C14H29、-O-C2H4-O5-C15H31、-O-C2H4-O3-C13H27、-O-C2H4-O4-C13H27、-O-C2H4-O6-C13H27、-O-C2H4-O7-C13H27等が挙げられる。なかでも、-O-C2H4-O5-C11H23、-O-C2H4-O5-C13H27、-O-C2H4-O5-C15H31、-O-C2H4-O6-C13H27が好ましい。R9及びR10は、同一若しくは異なって、R8と同一の基すなわち、-O-R12-Om-R13で表される基、分岐若しくは非分岐の炭素数1~12のアルキル基又は-O-R14R14は水素原子、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、炭素数6~30のアリール基又は炭素数7~30のアラルキル基を表す。で表される基を表す。なかでも、シリカとの接触確率が向上するという理由から、R8と同一の基、-O-R14R14が分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基の場合で表される基が好ましい。R9及びR10の分岐若しくは非分岐の炭素数1~12のアルキル基としては、例えば、メチル基、エチル基、n-プロピル基、イソプロピル基、n-ブチル基、iso-ブチル基、sec-ブチル基、tert-ブチル基、ペンチル基、へキシル基、へプチル基、2-エチルヘキシル基、オクチル基、ノニル基等が挙げられる。R14の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30好ましくは炭素数1~10、より好ましくは炭素数1~3のアルキル基としては、例えば、上記R13の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基と同様の基を挙げることができる。R14の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基としては、例えば、上記R13の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基と同様の基を挙げることができる。R14の炭素数6~30のアリール基としては、例えば、上記R13の炭素数6~30のアリール基と同様の基を挙げることができる。R14の炭素数7~30のアラルキル基としては、例えば、上記R13の炭素数7~30のアラルキル基と同様の基を挙げることができる。上記式4のR9及びR10の具体例としては、例えば、-O-C2H4-O5-C11H23、-O-C2H4-O5-C12H25、-O-C2H4-O5-C13H27、-O-C2H4-O5-C14H29、-O-C2H4-O5-C15H31、-O-C2H4-O3-C13H27、-O-C2H4-O4-C13H27、-O-C2H4-O6-C13H27、-O-C2H4-O7-C13H27、C2H5-O-、CH3-O-、C3H7-O-等が挙げられる。なかでも、-O-C2H4-O5-C11H23、-O-C2H4-O5-C13H27、-O-C2H4-O5-C15H31、-O-C2H4-O6-C13H27、C2H5-O-が好ましい。R11の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30好ましくは炭素数1~10、より好ましくは炭素数1~5のアルキレン基としては、例えば、上記R12の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基と同様の基を挙げることができる。上記式4で表されるシランカップリング剤としては、例えば、エボニックデグッサ社製のSi363等を使用することができる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。下記式5で示される結合単位Aと下記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤を配合することにより、ビス3-トリエトキシシリルプロピルテトラスルフィド等の従来タイヤ用ゴム組成物に配合されているスルフィド系のシランカップリング剤に比べて、より低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性を向上できる。特に、上記変性ジエン系重合体と、シリカと、特定の軟化点を有する液状レジンと、下記式5で示される結合単位Aと下記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤とを併用することにより、上記性能を相乗的に向上できる。式5、6中、R15は水素、ハロゲン、分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニル基、又は該アルキル基の末端の水素が水酸基若しくはカルボキシル基で置換されたものを示す。R16は分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基、分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニレン基、又は分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニレン基を示す。R15とR16とで環構造を形成してもよい。上記構造のシランカップリング剤は、結合単位Aと結合単位Bを有するため、ビス-3-トリエトキシシリルプロピルテトラスルフィドなどのポリスルフィドシランに比べ、加工中の粘度上昇が抑制される。これは結合単位Aのスルフィド部分がC-S-C結合であるため、テトラスルフィドやジスルフィドに比べ熱的に安定であることから、ムーニー粘度の上昇が少ないためと考えられる。また、結合単位Aと結合単位Bを有するため、3-メルカプトプロピルトリメトキシシランなどのメルカプトシランに比べ、スコーチ時間の短縮が抑制される。これは結合単位Bはメルカプトシランの構造を持っているが、結合単位Aの-C7H15部分が結合単位Bの-SH基を覆うためポリマーと反応しにくく、スコーチが発生しにくいためと考えられる。そのため、耐摩耗性の悪化を防止でき、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく向上できる。本発明の効果が良好に得られるという点から、上記構造のシランカップリング剤において、結合単位Aの含有量は、好ましくは30モル以上、より好ましくは50モル以上であり、好ましくは99モル以下、より好ましくは90モル以下である。また、結合単位Bの含有量は、好ましくは5モル以上、より好ましくは10モル以上であり、好ましくは65モル以下、より好ましくは55モル以下である。また、結合単位A及びBの合計含有量は、好ましくは95モル以上、より好ましくは98モル以上、特に好ましくは100モルである。なお、結合単位A、Bの含有量は、結合単位A、Bがシランカップリング剤の末端に位置する場合も含む量である。結合単位A、Bがシランカップリング剤の末端に位置する場合の形態は特に限定されず、結合単位A、Bを示す式5、6と対応するユニットを形成していればよい。R15のハロゲンとしては、塩素、臭素、フッ素などが挙げられる。R15の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキル基としては、メチル基、エチル基、n-プロピル基、イソプロピル基、n-ブチル基、iso-ブチル基、sec-ブチル基、tert-ブチル基、ペンチル基、へキシル基、へプチル基、2-エチルヘキシル基、オクチル基、ノニル基、デシル基等が挙げられる。該アルキル基の炭素数は、好ましくは1~12である。R15の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニル基としては、ビニル基、1-プロペニル基、2-プロペニル基、1-ブテニル基、2-ブテニル基、1-ペンテニル基、2-ペンテニル基、1-ヘキセニル基、2-ヘキセニル基、1-オクテニル基等が挙げられる。該アルケニル基の炭素数は、好ましくは2~12である。R15の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニル基としては、エチニル基、プロピニル基、ブチニル基、ペンチニル基、ヘキシニル基、へプチニル基、オクチニル基、ノニニル基、デシニル基、ウンデシニル基、ドデシニル基等が挙げられる。該アルキニル基の炭素数は、好ましくは2~12である。R16の分岐若しくは非分岐の炭素数1~30のアルキレン基としては、エチレン基、プロピレン基、ブチレン基、ペンチレン基、ヘキシレン基、へプチレン基、オクチレン基、ノニレン基、デシレン基、ウンデシレン基、ドデシレン基、トリデシレン基、テトラデシレン基、ペンタデシレン基、ヘキサデシレン基、ヘプタデシレン基、オクタデシレン基等が挙げられる。該アルキレン基の炭素数は、好ましくは1~12である。R16の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルケニレン基としては、ビニレン基、1-プロペニレン基、2-プロペニレン基、1-ブテニレン基、2-ブテニレン基、1-ペンテニレン基、2-ペンテニレン基、1-ヘキセニレン基、2-ヘキセニレン基、1-オクテニレン基等が挙げられる。該アルケニレン基の炭素数は、好ましくは2~12である。R16の分岐若しくは非分岐の炭素数2~30のアルキニレン基としては、エチニレン基、プロピニレン基、ブチニレン基、ペンチニレン基、ヘキシニレン基、へプチニレン基、オクチニレン基、ノニニレン基、デシニレン基、ウンデシニレン基、ドデシニレン基等が挙げられる。該アルキニレン基の炭素数は、好ましくは2~12である。上記構造のシランカップリング剤において、結合単位Aの繰り返し数xと結合単位Bの繰り返し数yの合計の繰り返し数xyは、3~300の範囲が好ましい。この範囲内であると、結合単位Bのメルカプトシランを、結合単位Aの-C7H15が覆うため、スコーチタイムが短くなることを抑制できるとともに、シリカやゴム成分との良好な反応性を確保することができる。上記構造のシランカップリング剤としては、例えば、Momentive社製のNXT-Z30、NXT-Z45、NXT-Z60等を使用することができる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。上記式4で表されるシランカップリング剤及び/又は上記式5で示される結合単位Aと上記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤の含有量は、シリカの含有量100質量部に対して1質量部以上が好ましく、5質量部以上がより好ましく、8質量部以上が更に好ましい。1質量部未満では、破壊強度、耐摩耗性が大きく低下する傾向がある。また、上記含有量は、シリカの含有量100質量部に対して15質量部以下が好ましく、10質量部以下がより好ましい。15質量部を超えると、シランカップリング剤を添加することによる破壊強度、耐摩耗性の向上や転がり抵抗低減などの効果が充分に得られない傾向がある。上記含有量は、上記式4で表されるシランカップリング剤及び上記式5で示される結合単位Aと上記式6で示される結合単位Bとを含むシランカップリング剤を併用する場合は、合計含有量を意味する。なお、本発明において、スルフィド系などの他のシランカップリング剤を使用する場合においても、配合するシランカップリング剤の合計含有量は上記範囲内であることが好ましい。本発明のゴム組成物は、特定の軟化点を有する液状レジンを含有する。上記液状レジンを上記変性ジエン系重合体及びシリカと併用することで、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性を相乗的に改善できる。上記液状レジンとしては、例えば、液状クマロンインデン樹脂、液状インデン樹脂、液状α-メチルスチレン樹脂、液状ビニルトルエン樹脂、液状ポリイソペンタン樹脂などの液状の石油系又は石炭系樹脂などが挙げられる。なかでも、液状クマロンインデン樹脂、液状インデン樹脂、液状α-メチルスチレン樹脂からなる群より選択される少なくとも1種であることが好ましく、液状クマロンインデン樹脂がより好ましい。上記液状レジンの軟化点は、-20°C以上、好ましくは-5°C以上、よリ好ましくは0°C以上である。-20°C未満であると、液状レジンの粘度が低くなり過ぎて、ゴム成分との混練性が悪化する傾向がある。また、上記液状レジンの軟化点は、20°C以下、好ましくは18°C以下、より好ましくは17°C以下である。20°Cを超えると、上記液状レジンの発熱性が上昇し、低燃費性を充分に改善できない傾向がある。また、耐摩耗性も低下する傾向がある。なお、本明細書において、軟化点とは、JISK6220:2001に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。上記液状レジンの含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは3質量部以上、より好ましくは5質量部以上、更に好ましくは10質量部以上、特に好ましくは15質量部以上である。3質量部未満では、上記液状レジンを配合した効果が充分に得られないおそれがある。また、上記液状レジンの含有量は、好ましくは40質量部以下、より好ましくは30質量部以下、更に好ましくは25質量部以下である。40質量部を超えると、低燃費性、耐摩耗性が悪化する傾向がある。上記液状レジンはゴム組成物を軟化する作用を有しているため、上記液状レジンを用いることで、ゴム組成物中のオイルの含有量を少なくし、低燃費性をより改善できる。本発明のゴム組成物において、オイルの含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは15質量部以下、より好ましくは1質量部以下、更に好ましくは0質量部実質的に含有しないである。本発明のゴム組成物は、カーボンブラックを含有することが好ましい。これにより、良好な補強性が得られ、耐摩耗性をより改善できる。カーボンブラックとしては特に限定されず、例えば、GPF、HAF、ISAF、SAFなどを用いることができる。カーボンブラックのチッ素吸着比表面積N2SAは30m2/g以上が好ましく、70m2/g以上がより好ましく、100m2/g以上が更に好ましい。N2SAが30m2/g未満では、充分な補強性が得られない傾向がある。また、カーボンブラックのN2SAは250m2/g以下が好ましく、150m2/g以下がより好ましく、125m2/g以下が更に好ましい。N2SAが250m2/gを超えると、未加硫時の粘度が非常に高くなり、加工性が悪化する傾向がある。また、低燃費性が悪化する傾向がある。なお、カーボンブラックのチッ素吸着比表面積は、JISK6217-2:2001に準拠して測定される。カーボンブラックのジブチルフタレートDBP吸油量は、好ましくは70ml/100g以上、より好ましくは90ml/100g以上である。また、カーボンブラックのDBP吸油量は、好ましくは160ml/100g以下、より好ましくは125ml/100g以下である。該範囲内とすることによって、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく改善できる。なお、カーボンブラックのDBP吸油量は、JISK6217-4:2001に準拠して測定される。本発明のゴム組成物にカーボンブラックが配合される場合、カーボンブラックの含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは5質量部以上、より好ましくは8質量部以上である。5質量部未満の場合、カーボンブラックを配合した効果が充分に得られないおそれがある。また、カーボンブラックの含有量は、好ましくは60質量部以下、より好ましくは20質量部以下、更に好ましくは15質量部以下である。60質量部を超えると、低燃費性が悪化する傾向がある。シリカ及びカーボンブラックの合計100質量中のシリカの含有量は、好ましくは60質量以上、より好ましくは80質量以上であり、好ましくは98質量以下、より好ましくは95質量以下である。上記範囲内であれば、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性を高次元でバランス良く改善することができる。本発明では、加硫促進剤を使用してもよい。使用できる加硫促進剤としては、例えば、スルフェンアミド系、チアゾール系、チウラム系、チオウレア系、グアニジン系、ジチオカルバミン酸系、アルデヒド-アミン系若しくはアルデヒド-アンモニア系、イミダゾリン系、又は、キサンテート系加硫促進剤が挙げられる。なかでも、加硫開始後速やかに加硫が起こるという理由から、スルフェンアミド系加硫促進剤が好ましい。スルフェンアミド系加硫促進剤としては、例えば、N-tert-ブチル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミドTBBS、N-シクロヘキシル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミドCBS、N,N’-ジシクロヘキシル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミドDZ等が挙げられる。なかでも、TBBS、CBSが好ましい。また、一般的に、メルカプト基を有するシランカップリング剤を使用した場合、低燃費性の向上効果は高いものの、スコーチが発生し、耐摩耗性が悪化してしまうという問題がある。本発明では、下記式7で表される加硫促進剤を使用することにより、メルカプト基を有するシランカップリング剤を使用した場合であっても、スコーチの発生を抑制でき、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく向上できる。すなわち、上記式4で表されるシランカップリング剤と、下記式7で表される加硫促進剤を併用することにより、上記式4で表されるシランカップリング剤を配合したことにより得られるウェットグリップ性能、低燃費性の向上効果を高いレベルのまま維持しつつ、耐摩耗性の悪化を防止でき、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく向上できる。さらに、上記式5で示される結合単位Aと上記式6で示される結合単位Bを含むシランカップリング剤と、下記式7で表される加硫促進剤とを併用した場合、下記式7で表される加硫促進剤と、結合単位Aとにより、相乗的にスコーチの発生を抑制でき、低燃費性、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性をバランスよく向上できる。上記式7のzは1~8好ましくは1~6、より好ましくは1~3の整数を表す。上記式7で表される加硫促進剤としては、大内新興化学工業株製のノクセラーTBzTDテトラベンジルチウラムジスルフィド、ノクセラーTOT-Nテトラキス2-エチルヘキシルチウラムジスルフィドなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。上記式7で表される加硫促進剤の配合量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1質量部以上、より好ましくは0.2質量部以上である。0.1質量部未満では、加硫速度が遅い傾向がある。また、上記配合量は、好ましくは2.5質量部以下、より好ましくは2.0質量部以下、更に好ましくは1.8質量部以下である。2.5質量部を超えると、ブルーミングを起こすおそれがある。本発明のゴム組成物には、前記成分以外にも、ゴム組成物の製造に一般に使用される配合剤、例えば、クレー等の補強用充填剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、各種老化防止剤、アロマオイル等のオイル、ワックス、硫黄などの加硫剤、加硫促進剤などを適宜配合することができる。本発明のゴム組成物の製造方法としては、公知の方法を用いることができ、例えば、前記各成分をオープンロール、バンバリーミキサーなどのゴム混練装置を用いて混練し、その後加硫する方法等により製造できる。本発明のゴム組成物は、タイヤの各部材特に、トレッドに好適に使用できる。本発明の空気入りタイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法によって製造される。すなわち、必要に応じて各種添加剤を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でタイヤの各部材特に、トレッドの形状に合わせて押し出し加工し、タイヤ成型機上にて通常の方法にて成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、未加硫タイヤを形成した後、加硫機中で加熱加圧してタイヤを製造することができる。また、本発明のタイヤは、乗用車用タイヤ、バス用タイヤ、トラック用タイヤ等として好適に用いられる。実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。以下、製造例で使用した各種薬品について、まとめて説明する。なお、薬品は必要に応じて定法に従い精製を行った。シクロヘキサン:東京化成株製純度99.5以上スチレン:東京化成株製純度99以上1,3-ブタジエン:東京化成株製N,N,N’,N’-テトラメチルエチレンジアミン:和光純薬工業株製n-ブチルリチウム:和光純薬工業株製1,3-ジビニルベンゼンのヘキサン溶液1.6M:東京化成株製イソプロパノール:和光純薬工業株製2,6-tert-ブチル-p-クレゾール:和光純薬工業株製テトラグリシジル-1,3-ビスアミノメチルシクロヘキサン:和光純薬工業株製下記式で表される化合物変性剤メタノール:関東化学株製製造例1重合開始剤の調製十分に窒素置換した100ml耐圧製容器に、1,3-ジビニルベンゼンのヘキサン溶液1.6M10mlを加え、0°Cにてn-ブチルリチウムヘキサン溶液1.6M20mlを滴下し、1時間攪拌することで重合開始剤溶液を得た。製造例2ジエン系重合体変性ジエン系重合体の調製十分に窒素置換した1000ml耐圧製容器に、シクロヘキサン600ml、スチレン0.12mol、1,3-ブタジエン0.8mol、N,N,N’,N’-テトラメチルエチレンジアミン0.7mmolを加え、更に、製造例1で得られた重合開始剤溶液1.5mlを加えて40°Cで攪拌した。3時間後、変性剤であるテトラグリシジル-1,3-ビスアミノメチルシクロヘキサンを1.0mmol加えて攪拌した。1時間後、イソプロパノール3mlを加えて重合を停止させた。反応溶液に2,6-tert-ブチル-p-クレゾール1gを添加後、メタノールで再沈殿処理を行い、加熱乾燥させてジエン系重合体変性された部位末端などを2個以上有する変性ジエン系重合体を得た。得られたジエン系重合体について下記の評価を行った。ムーニー粘度JISK6300-1未加硫ゴム-物理特性-第1部:ムーニー粘度計による粘度及びスコーチタイムの求め方に準じて、ムーニー粘度試験機を用いて、1分間の予熱によって熱せられた100°Cの温度条件にて、小ローターを回転させ、4分間経過した時点でのジエン系重合体のムーニー粘度ML14/100°Cを測定した。なお、小数点以下は、四捨五入した。その結果、ジエン系重合体のムーニー粘度は、60であった。ビニル含量赤外吸収スペクトル分析により、ジエン系重合体のビニル含量を測定した。その結果、ジエン系重合体のビニル含量は、57モルであった。以下、実施例及び比較例で使用した各種薬品について、まとめて説明する。ジエン系重合体:上記製造例2で調製したジエン系重合体SBR:旭化成ケミカルズ株製のE15エポキシ基を有する化合物テトラグリシジル-1,3-ビスアミノメチルシクロヘキサンでカップリングしたS-SBR、スチレン単位量:23質量、ビニル単位量:64質量、末端基:OH片末端変性SBRBR:日本ゼオン株製のNipolBR1220シス含量:97質量NR:RSS3カーボンブラック:三菱化学株製のダイヤブラックN220N220、N2SA:114m2/g、DBP吸油量:114ml/100gシリカ:デグッサ社製のウルトラジルVN3N2SA:175m2/g液状レジン1:RutgersChemicals社製のNOVARESC10液状クマロンインデン樹脂、軟化点:5~15°C液状レジン2:RutgersChemicals社製のNOVARESTL10α-メチルスチレン及びインデンを主成分とする液状レジン、軟化点:5~15°C固体レジン:RutgersChemicals社製のNOVARESC90固体状クマロンインデン樹脂、軟化点:85~95°Cシランカップリング剤1:Momentive社製のNXT-Z45結合単位Aと結合単位Bとの共重合体結合単位A:55モル、結合単位B:45モルシランカップリング剤2:エボニックデグッサ社製のSi363下記式で表されるシランカップリング剤上記式4のR8=-O-C2H4-O5-C13H27、R9=C2H5-O-、R10=-O-C2H4-O5-C13H27、R11=-C3H6-酸化亜鉛:三井金属鉱業株製の亜鉛華1号ステアリン酸:日油株製のステアリン酸椿アロマオイル:株ジャパンエナジー製のプロセスX-140老化防止剤:住友化学株製のアンチゲン6CN-1,3-ジメチルブチル-N’-フェニル-p-フェニレンジアミンワックス:大内新興化学工業株製のサンノックN硫黄:軽井沢硫黄株製の粉末硫黄加硫促進剤1:大内新興化学工業株製のノクセラーCZN-シクロヘキシル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミド加硫促進剤2:大内新興化学工業株製のノクセラーDN,N’-ジフェニルグアニジン加硫促進剤3:大内新興化学工業株製のノクセラーNSN-tert-ブチル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミド加硫促進剤4:フレキシス社製のTBzTDテトラベンジルチウラムジスルフィド、上記式7のz=2実施例及び比較例表1、2に示す配合処方にしたがい、バンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の薬品を165°Cで、4分間混練りし、混練り物を得た。次に、オープンロールを用いて、得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、80°Cで、4分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。更に、得られた未加硫ゴム組成物をトレッド形状に成形して、他のタイヤ部材とはりあわせ、150°Cで35分間25kgfの条件下で加硫することにより、試験用タイヤタイヤサイズ:195/65R15を作製した。得られた試験用タイヤを用いて以下の評価を行った。結果を表1、2に示す。なお、表1、2の基準比較例をそれぞれ比較例7、14とした。低燃費性転がり抵抗試験機を用い、試験用タイヤを、リム15×6JJ、内圧230kPa、荷重3.43kN、速度80km/hで走行させたときの転がり抵抗を測定し、基準比較例を100とした時の指数で表示した。指数が大きい方が、低燃費性に優れている。ウェットグリップ性能アンチロックブレーキシステムABS評価試験により得られた制動性能をもとにして、ウェットグリップ性能を評価した。すなわち、1800cc級のABSが装備された乗用車に試験用タイヤを装着して、アスファルト路面ウェット路面状態、スキッドナンバー約50を実車走行させ、時速100km/hの時点でブレーキをかけ、乗用車が停止するまでの距離停止距離を測定した。そして、基準比較例のウェットグリップ性能指数を100とし、下記計算式により、各配合の停止距離をウェットグリップ性能指数として示した。なお、ウェットグリップ性能指数が大きいほどウェット路面における制動性能が良好であり、ウェットグリップ性能に優れることを示す。ウェットグリップ性能指数=基準比較例の停止距離/各配合の停止距離×100耐摩耗性試験用タイヤを1800cc級のABSが装備された乗用車に装着し、市街地を30000km走行した後の溝深さの減少量を測定し、溝深さが1mm減少するときの走行距離を算出した。さらに、基準比較例の耐摩耗性指数を100とし、下記計算式により、各配合の溝深さの減少量を指数表示した。なお、耐摩耗性指数が大きいほど、耐摩耗性に優れることを示す。耐摩耗性指数=各配合で1mm溝深さが減るときの走行距離/基準比較例のタイヤの溝が1mm減るときの走行距離×100表1、2より、変性された特定のジエン系重合体と、シリカと、特定量の特定の軟化点を有する液状レジンとを併用した実施例は、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を向上できた。また、比較例1、6、7、実施例1の比較、比較例8、13、14、実施例6の比較により、上記3成分を併用することにより、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を相乗的に向上できることが明らかとなった。また、実施例6、12の比較により、メルカプト基を有するシランカップリング剤上記式4で表されるシランカップリング剤を使用した場合であっても、上記式7で表される加硫促進剤TBzTDテトラベンジルチウラムジスルフィド、上記式7のz=2を併用することにより、メルカプト基を有するシランカップリング剤を配合したことにより得られるウェットグリップ性能、低燃費性の向上効果を高いレベルのまま維持しつつ、耐摩耗性の悪化を防止でき、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく向上できることが分かった。"