サイドエアバッグと、このサイドエアバッグにガスを供給するインフレータと、車両の衝突時、折り畳み状態のサイドエアバッグを展開させるためのガスを発生させるべく前記インフレータに給電するハーネスと、折り畳み状態の前記サイドエアバッグ及びインフレータを覆う布製のカバーと、を備えたサイドエアバッグ装置であって、前記カバーは、前記サイドエアバッグ及びインフレータの大部分を覆うように形成され、カバーから導出された前記ハーネスを拘束する拘束片を形成するための切り込みを一部に設けたものであり、前記拘束片は、裾野部分が前記折り畳み状態のサイドエアバッグの長手方向と略平行で、この裾野部分から前記サイドエアバッグの長手方向と垂直の短辺方向に所定距離だけ離れた位置に、前記サイドエアバッグの長手方向の長さが前記裾野部分の長さより短い頂上部を備えた形状であることを特徴とするサイドエアバッグ装置。前記拘束片の頂上部は、前記サイドエアバッグの長手方向と略平行な辺を有することを特徴とする請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。前記拘束片の頂上部は点であることを特徴とする請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。前記切り込みは、前記拘束片の裾野部分から頂上部にかけて曲線を含んだカットラインで形成されたものであることを特徴とする請求項1~3の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。前記拘束片の裾野部分の終点の切り込み端部に円形の孔が設けられていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。前記拘束片の裾野部分は、折り畳み状態のサイドエアバッグにおける一辺の近傍に設けられることを特徴とする請求項1~5の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。前記ハーネスは、前記拘束片の裾野部分の終点の近傍を通過するように拘束することを特徴とする請求項1~6の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。前記拘束片の頂上部を少なくとも覆うラベルが前記カバー上に貼られていることを特徴とする請求項1~7の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。前記ラベルの前記サイドエアバッグの長手方向の長さは、前記拘束片の頂上部における前記サイドエアバッグの長手方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項7に記載のサイドエアバッグ装置。本発明が解決しようとする問題点は、従来のサイドエアバッグ装置を構成するハーネスのインフレータへの拘束構造では、構造の簡略化やハーネス拘束位置を規定することに関して改善の余地があるという点である。本発明は、前記課題を解決するためになされたものである。すなわち、本発明では、従来のハーネスのインフレータへの拘束構造をより単純にしてカバーの形成が容易となるようにすると共に、ハーネスの拘束位置を正確に規定できるようにすることで、前記課題を解決するものである。すなわち、本発明のサイドエアバッグ装置は、サイドエアバッグと、このサイドエアバッグにガスを供給するインフレータと、車両の衝突時、折り畳み状態のサイドエアバッグを展開させるためのガスを発生させるべく前記インフレータに給電するハーネスと、折り畳み状態の前記サイドエアバッグ及びインフレータを覆う布製のカバーと、を備えたサイドエアバッグ装置であって、前記カバーは、前記サイドエアバッグ及びインフレータの大部分を覆うように形成され、カバーから導出された前記ハーネスを拘束する拘束片を形成するための切り込みを一部に設けたものであり、前記拘束片は、裾野部分が前記折り畳み状態のサイドエアバッグの長手方向と略平行で、この裾野部分から前記サイドエアバッグの長手方向と垂直の短辺方向に所定距離だけ離れた位置に、前記サイドエアバッグの長手方向の長さが前記裾野部分の長さより短い頂上部を備えた形状であることを最も主な特徴としている。本発明では、カバーの一部に切り込みを設けるだけの単純な構成でハーネスの拘束片を形成するので、カバーと拘束片の形成を容易に行うことができる。また、貫通孔の中を通すのではなく、拘束片で押え付けて拘束するので、ハーネスの拘束位置を正確に規定することができる。また、本発明では、拘束片は、頂上部のサイドエアバッグの長手方向の長さが裾野部分の長さより短いので、小さいラベルで拘束することができる。本発明では、カバーの一部に切り込みを設けるだけの単純な構成でハーネスの移動を拘束する拘束片を形成するので、拘束片の形成に溶着等の煩雑な工程が不要で、カバーと拘束片の形成を容易に行うことができる。また、本発明では、貫通孔の中を通すのではなく、拘束片で押え付けて拘束するので、切り込みの形状とラベルの貼付位置により、ハーネスの拘束位置を正確に規定できる。また、本発明では、拘束片は、頂上部のサイドエアバッグの長手方向の長さが裾野部分の長さより短いので、ハーネスの拘束を小さいラベルで行うことができる。インフレータ及び折り畳み状態のサイドエアバッグを収容する布製カバーの外側に、さらにハーネス拘束用のクランプカバーを設けてハーネスを通す構造では、構造の簡略化やハーネス拘束位置の正確な規定に関して改善の余地がある。本発明は、カバーの一部に切り込みを設けるだけの単純な構成でハーネスの拘束片を形成することで、前記の課題を解決するものである。以下、本発明を、添付図面を用いて説明する。図1~図3は本発明のサイドエアバッグ装置の一例を説明する図である。1はシートバックの側方内部に設置されるサイドエアバッグ装置で、特に側面衝突時に、シートに着座した乗員と車両側部の間にサイドエアバッグ2を車両前方方向に展開して乗員を保護するものである。このサイドエアバッグ装置1は、サイドエアバッグ2と、これにガスを供給するインフレータ3と、衝突時、このインフレータ3に給電するハーネス4と、折り畳み状態のサイドエアバッグ2及びインフレータ3を覆うカバー5とから構成されている。前記サイドエアバッグ2は、例えば2枚の基布の全周囲を縫合して袋状に形成したものであり、このサイドエアバッグ2を長手方向に立てた状態で、インフレータ3がサイドエアバッグ2に包み込まれるようにして内蔵されている。前記インフレータ3は、例えば図1、図3に示すような筒状をなし、その一方端面や側面に設けた噴出口からサイドエアバッグ2の内部にガスを噴出する構成である。このインフレータ3の側面には、固定用の取付けボルト3aがその長手方向に適宜の間隔を存して2本突き出ており、これらボルト3aによりシートバックの側端部のフレームに取り付けられる。また、インフレータ3の他方端面にはハーネス4の一方端が接続され、衝突時、バッテリーからインフレータ3に給電し、着火剤を介して内部に充填されたガス発生剤に点火するようになっている。前記カバー5は、例えば図1aに示したような十字状に形成された不織布の突出部分5aを同一方向に折り畳むことで、折り畳み状態の前記サイドエアバッグ2及びインフレータ3の大部分を覆うものである。ここで、大部分を覆うとは、カバー5の隙間5bからサイドエアバッグ2やインフレータ3の一部が見えても良いことを意味する例えば図1b参照。この時、前記ハーネス4を、図1bに示すように、折り畳み時に形成される隙間5bからカバー5の外部に導出させる。本発明では、カバー5から導出させた前記ハーネス4を拘束する拘束片5cを、前記カバー5の一部に、ただ単に所定の切り込み5dを設けるだけで形成することが主要な特徴である。この切り込み5dによって形成される拘束片5cは、その裾野部分5caが前記折り畳み状態のサイドエアバッグ2の長手方向図1aの矢印イ方向と略平行となるように、例えば折り畳み状態のサイドエアバッグ2における一辺の近傍に設けられる。そして、この裾野部分5caから前記サイドエアバッグ2の長手方向と垂直の短辺方向図1aの矢印ロ方向に所定距離だけ離れた位置の頂上部5cbまで切り込むことで形成される。例えば、図1に示す例は、裾野部分5caから頂上部5cbに至る間は直線状に切り込み、頂上部5cbはサイドエアバッグ2の長手方向と略平行な辺で、その長さL2は裾野部分5caの長さL1より短く成された台形状の拘束片5cとしている。このような切り込み5dにより拘束片5cを形成したカバー5の場合、カバー5の隙間5bから導出させたハーネス4をインフレータ3の他方端部側に導いた後図1c参照、拘束片5cで押え付けることでハーネス4を拘束する図1d参照。拘束片5cによるハーネス4の押え付けには、例えばラベル6を使用する。このラベル6は、サイドエアバッグ2の長手方向の長さL3が、拘束片5cの頂上部5cbのサイドエアバッグ2の長手方向の長さL2よりも長いものを使用する。このようなラベル6を使用すれば、ハーネス4は拘束片5cの裾野部分5caとラベル6間の範囲Aでしか動くことができなくなる。従って、ラベル6の貼付位置によりハーネス4の拘束位置を、例えば裾野部分5caの終点5caaの近傍に正確に規定することができる。図1~図3の例では、裾野部分5caの終点5caaの切り込み端部に円形の孔5eを設け、押え付け時、拘束片5cの前記切り込み端部に応力が集中しないようにしている。なお、図1aに示した5fは、インフレータ3のボルト3aの挿通孔である。上記のように、本発明のサイドエアバッグ装置1では、カバー5の一部に切り込み5dを設けるだけの単純な構成でハーネス4の移動を拘束する拘束片5cを形成している。従って、拘束片5cの形成に溶着等の煩雑な工程が不要で、カバー5と拘束片5cの形成を容易に行うことができる。また、ハーネス4の拘束は拘束片5cで押え付けて行うので、切り込み5dの形状とラベル6の貼付位置により、ハーネス4の拘束位置を正確に規定することができる。その際、ハーネス4の拘束を小さいラベル6で行うことができる。本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。すなわち以上で述べたサイドエアバッグ装置は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。例えば、カバー5に形成する拘束片5cの頂上部5cbは、図1~3に示したようなサイドエアバッグの長手方向と略平行な辺でなくても、図4aに示したような点であっても良い。この場合、拘束片5cは三角形状になる。また、拘束片5cの裾野部分5caから頂上部5cbにかけてのカットラインは、図1~3に示したような直線でなくても、図4bcに示すような曲線を含んだものであっても良い。また、図4に示したように、拘束片5cの裾野部分5caの終点5caaの切り込み端部に円形の孔5eを設けなくても良い。また、カバー5も、図1~図3のように十字状の不織布を折り曲げたものに限らず、図5に示すように、両端部を縫製して形成したものでも良い。また、布製であれば、不織布でなくても織物であっても良い。