自動車の外板パネルは殆んどの部分が、自動車の前後方向及び上下方向に凸曲面状あるいは凸曲面の複合体状に形成されている。さらにまた外板パネルは凹曲面状、或いは凹曲面の複合体状に形成されている部分もあるので事故等で損傷した場合は、ハンマーなどで損傷部分を鈑金し、次にパテを塗布する。パテが乾燥した後に、まずサンダーなどで研磨してから各種手砥ぎファイルや直方体形状のパッドなどの研磨具で仕上げ研磨するが、正確に且つ迅速に復元する事は、相当な作業時間と熟練年数を要する。本考案は、これらの場合に、合成樹脂などで形成した直方体形状の研磨具の本体をまず上体部と下体部に分割して形成し、次に平織金網を芯材として下体部の上面に仮固定してから、合成ゴム系接着剤を下体部の上面部に均一に塗布し、次に上体部の下面部にも合成ゴム系接着剤を均一に塗布して、下体部と上体部を圧接着し一体化させて研磨具を製作する。合成ゴム系接着剤が完全乾燥した後に、当研磨具の下体部の下面部を自動車の外板パネルの凸曲面状、或いは凸曲面の複合体状になっている外板パネルの形状に合わせてから、下面部に研磨シートを貼り付けて使用する。さらにまた、外板パネルが凹曲面状或いは凹曲面の複合体状になっている場合は、外板パネルの形状に当研磨具の上体部の上面部を合わせてから、上面部に研磨シートを貼り付けて使用する事を特徴とする、自動車補修用研磨具である。そのために、次のような問題点があった。イ下面部が平面状に固定、形成された従来の研磨具で、凸曲面状あるいは凸曲面の複合体状になっている外板パネルを研磨する場合、及び凹曲面状あるいは凹曲面状の複合体状になっている外板パネルを正確に且つ迅速に成形するには、相当な時間と熟練を要した。ロ下面部が長手方向又は短小方向の、どちらか一方向に弓なりに湾曲させる事が出来る従来の研磨具を使用して、単純な凸曲面状の外板パネルを研磨することができても、凸曲面の複合体状になっている外板パネルを研磨して正確に成形することは相当な時間と熟練を要した。本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。合成樹脂製の直方体形状の研磨具の本体を、まず上体部と下体部に分割して形成し、次に平織金網を芯材として下体部の上面に仮固定してから、合成ゴム系接着剤を下体部の上面部に均一に塗布し、次に上体部の下面部にも合成ゴム系接着剤を均一に塗布して下体部と上体部を圧接着し、一体化させて研磨具を製作する。合成ゴム系接着剤が完全乾燥した後に、直方体形状の研磨具の下面部を、自動車の凸曲面状あるいは凸曲面の複合体状の複合体状になっている外板パネルの形状に合わせて曲面状にしてから、下面部に研磨シートを貼り付けて使用する。さらにまた外板パネルが凹曲面状、或いは凹曲面状の複合体状になっている場合は、外板パネルの形状に研磨具の上面部を合わせてから研磨シートを貼り付けて使用する事を特徴とする自動車補修用研磨具である。自動車の外板パネルの形状は、凸曲面状あるいは凸曲面の複合体状に形成されておる。或いは凹曲面状あるいは凹曲面状の複合体状に形成されているので当研磨具の下面部又は上面部を、外板パネルの形状に合わせてから研磨シートを下面部又は上面部に貼り付けて研磨することにより、正確に迅速に、損傷した外板パネルを元通りに復元することが出来る。以下、本発明の実施の形態について説明する。イ合成樹脂製の直方体形状の研磨具1の製作時に、まず下体部2と上体部3に分割して形成し、次に平織金網4を芯材として下体部2の上面部に仮固定してから、合成ゴム系接着剤を下体部2の上面部に塗布し、次に上体部3の下面部にも合成ゴム系接着剤を塗布して下体部2と上体部3を圧接着し、一体化させて研磨具1を製作する。ロ本発明は以上のような構成で外板パネルの形状が、凸曲面状或いは凸曲面の複合体状に形成しているものに本発明品を使用する場合は、研磨具1の下面部5を、自動車の外板パネルの前後方向及び上下方向に曲面状あるいは曲面の複合体状の形状に合うように両手で押さえて研磨具の長手方向7、及び研磨具の短小方向8を、それぞれ湾曲させると、研磨具に挿入してある平織金網4の作用により要修復面の形状に下面部5を合致させることができる。次に下面部5に研磨シート6を貼り付けて要修復面を研磨する。下面部を曲面状あるいは曲面の複合体状の形状に合致させてあるので、正確に迅速に研磨することができる。ハさらに外板パネルが凹曲面状、あるいは凹曲面状の複合体状に形成されている場合は研磨具1の上面部9を、凹曲面状の形状に合うように凸曲面に形成させて使用すると前記ロと同じ効果がある。ニまた、平織金網を挿入する代わりに亀甲金網などを芯材として使用しても同じ効果がある。ホさらに、金属性の帯板を芯材として格子状に複数本挿入して芯材して使用しても同じ効果がある。