内周面に軌道面を有する外輪と、外周面に軌道面を有する内輪と、上記一対の軌道面間に転動自在に設けられた複数の転動体と、を備えた転がり軸受において、前記外輪及び前記内輪の少なくとも一つが耐食鋼よりなり、前記複数の転動体がジルコニアを主成分としアルミナを含有しないセラミックスであることを特徴とする転がり軸受。しかしながら、特許文献1~3の様に、グリースの組成の改良で軸受の耐水性を高めるだけでは、水環境下での軸受の永年使用による腐食の進行は避けられず、耐腐食手段として抜本的な対策が求められていた。そこで、本発明では前記問題点を解決する為になされたものであり、軸受の寿命、すなわち耐水性能、対摩耗性能を向上させた軸受を提供することを目的とする。前記課題を解決するための第1の発明は、内周面に軌道面を有する外輪と、外周面に軌道面を有する内輪と、上記一対の軌道面間に転動自在に設けられた複数の転動体と、を備えた転がり軸受において、前記外輪及び前記内輪の少なくとも一が耐食鋼よりなり、前記複数の転動体がジルコニアを主成分とし、アルミナを含有しないセラミックスであることを特徴とする。本発明に係る転がり軸受にあっては、外輪や内輪に耐食鋼、転動体にジルコニアを主成分とし、アルミナを含有しないセラミックスを用いることにより、水環境下における軸受寿命すなわち耐水性、耐摩耗性などの軸受性能を向上させることが出来る。次に、本発明の実施の一形態を図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明に係る転がり軸受10の実施の一形態を示したものである。図示するようにこの転がり軸受10は、外輪1と内輪2間に互いの間隔を所定になるように保持器4によって保持された複数の転動体3が設けられた構成となっている。実施例比較例ここで、転動体3を表1に示すように、ジルコニアを主成分としてイットリアを含有させたものを実施例1、窒化珪素を主成分としてイットリア、アルミナを含有させたものを比較例1、アルミナを主成分としたものを比較例2とした。試験軸受の諸元と試験条件は以下のように設定した。使用軸受:スラスト軸受内輪、外輪材料:耐食鋼SUSC440相当転動体直径:3/8インチ転動体個数:6個保持器材料:フッ素樹脂ポリテトラフルオロエチレン試験荷重:1666N軸受アキシアル方向試験回転速度:1000min-1潤滑剤:なしシール及び潤滑剤を有しない転がり軸受を水中に浸し、上記条件により軸受寿命と摩耗性の試験を行った。試験結果実施例1と比較例1、2の測定結果を表2に示す。これによると転動体の主成分をジルコニアとした実施例1が最も軸受寿命が長くなり、外輪、内輪の軌道面及び転動体の摩耗も比較例1、2に比べ少ないことが分かった。転動体主成分に窒化珪素を用いた比較例1に比べ、軸受寿命は1.5倍向上し、転動面の磨耗は3/4に、転動体の磨耗は1/6に減少した。また実施例1が比較例1、2に比べ摩耗量が減少した理由としては、実施例1では相手材料を摩耗させ易いアルミナ成分が含まれていないためであることが考えられる。この結果により水環境下での軸受の転動体成分としては、ジルコニアを主成分としアルミナを含有しないセラミックスとすること、外輪、内輪を耐食鋼とすることが軸受寿命上、耐摩耗上最も相性が良いことが分かった。なお表2に示した軌道面摩耗率とは、内輪と外輪の最大摩耗深さの和を試験時間で除算して算出したものであり、転動体摩耗率とは、転動体の直径変化量を試験時間で除算して算出したものである。