"圧縮機から導入される燃焼空気に燃料を混合して燃焼し、生成した燃焼ガスをタービンに供給するガスタービン燃焼器において、燃料を燃焼室に噴出する燃料ノズルと、該燃料ノズルの中心軸上に配置される中心棒と、前記圧縮機から導入される燃焼空気を前記燃料ノズル内に供給する空気孔とを備えた燃焼器バーナであって、前記空気孔は燃焼空気の噴出方向が前記中心棒の軸心側に向かうように形成され、前記燃料ノズルは、その内側であって前記中心棒より外側に前記燃焼空気より低温の燃料を流通させる流路と、前記燃料ノズルの内壁と前記中心棒の下流側端面によって形成され前記空気孔及び燃焼室に連通する空間とを有すると共に、前記中心部の下流端が前記空間と連通する前記空気孔の少なくとも一部を覆うように配置され、前記燃料ノズルと前記中心棒の熱伸び差により、前記空間と連通する空気孔の開口面積を変化させるように構成したことを特徴とするガスタービン燃焼器。請求項1に記載のガスタービン燃焼器であって、前記中心棒の外周側と前記燃料ノズルの内周側の間隙によって形成された流路に燃料を流通させることを特徴とするガスタービン燃焼器。請求項1に記載のガスタービン燃焼器であって、前記中心棒の内部、あるいはその外周側に、前記燃焼空気より低温の空気を供給することを特徴とするガスタービン燃焼器。請求項2に記載のガスタービン燃焼器であって、前記燃料ノズルに供給された燃料を、前記燃料ノズルの内部と前記流路に分岐して燃料を供給することを特徴とするガスタービン燃焼器。請求項4に記載のガスタービン燃焼器であって、前記流路の上流側にラビリンスシールを設けたことを特徴とするガスタービン燃焼器。請求項1から5のいずれかに記載のガスタービン燃焼器であって、前記燃焼器バーナを燃焼器の中心とその外周側に複数配置したことを特徴とするガスタービン燃焼器。請求項6に記載のガスタービン燃焼器であって、前記中心側と外周側の燃焼器バーナにおける、前記中心棒によって覆われる空気孔の面積を異ならしめることを特徴とするガスタービン燃焼器。環境規制は厳しくなる傾向にあり、さらにNOx発生量を低減したガスタ-ビン燃焼器が必要である。その場合、燃焼空気調節弁などの構造を設けると、構造が複雑になりコストの増加や、機構調節の複雑化などが考えられる。そこで、本発明は上記問題を鑑みてなされたものであり、構造を複雑化することなくNOx排出量を低下したガスタービンを提供することである。ガスタービン燃焼器のバーナ内部において、燃焼器の運転状態によりバーナ内部の各部品の温度が異なる場合があり、各部品で熱伸び差が生じる。本発明の原理は、この熱伸び差を利用して、燃焼器バーナ内部に導入する燃焼空気量を調節して燃料と適切な混合状態にするものである。そこで、本発明では圧縮機から導入される燃焼空気に燃料を混合して燃焼し、生成した燃焼ガスをタービンに供給するガスタービン燃焼器において、燃料を燃焼室に噴出する燃料ノズルと、該燃料ノズルの中心軸上に配置される中心棒と、前記圧縮機から導入される燃焼空気を前記燃料ノズル内に供給する空気孔とを備えた燃焼器バーナであって、前記空気孔は燃焼空気の噴出方向が前記中心棒の軸心側に向かうように形成され、前記燃料ノズルは、その内側であって前記中心棒より外側に前記燃焼空気より低温の燃料を流通させる流路と、前記燃料ノズルの内壁と前記中心棒の下流側端面によって形成され前記空気孔及び燃焼室に連通する空間とを有すると共に、前記中心部の下流端が前記空間と連通する前記空気孔の少なくとも一部を覆うように配置され、前記燃料ノズルと前記中心棒の熱伸び差により、前記空間と連通する空気孔の開口面積を変化させるように構成したことを特徴とする。本発明により、構造を複雑化することなく、低NOx化したガスタービン燃焼器を提供することが可能となる。以下、本発明の実施の形態について説明する。図1は、本発明の第1の実施例であるガスタービン燃焼器を備えたガスタービンプラントの全体構成図である。図1に示す様に、ガスタービンプラントは空気を圧縮して高圧の燃焼空気を生成する圧縮機1と、この圧縮機1から導入される燃焼空気と燃料を混合して、燃焼ガスを生成する燃焼器3と、燃焼器3で生成された燃焼ガスを供給するタービン2とを備える。なお、圧縮機1とタービン1は回転軸で連結されている。燃焼器3は、燃料ノズル26より燃料を噴出し、空気孔27より燃焼空気を噴出した後、混合燃焼した燃焼ガスを生成する燃焼室6と、燃焼室6を内部に形成するライナ7と、ライナ7からの燃焼ガス101をタービン2に導くトラジションピース8と、燃焼ノズル26、ライナ7、トラジションピース8を内部に格納し密閉する外筒9と、燃焼器3の上流側の端部に設けられるカバー10と、外筒9に支持され燃焼室6内で燃焼空気22と燃料の混合ガス100を点火させる点火栓11と、燃料ノズル26に燃料を供給する燃料系統12を備える。なお、本実施例では、燃焼室6より燃料ノズル26方向を上流側、ライナ7方向を下流側とする。図2、図3は、図1に示す燃焼器バーナの詳細断面図である。本実施例では、燃料ノズル26の空気孔27に燃料に導入され、空気孔27内部において、燃焼空気と燃料が混合されている。燃料21はバーナ上流部においてラビリンスシール25により、中心棒24の外周部に燃料が供給されている。図2に示す状態はガスタービン起動時であり、中心棒24と燃焼室6の間に空間23が形成され、中心棒24は、空気孔27の上流開口部の一部を覆うように配置されている。次に、ガスタービンの定格運転時には、燃料21は一般に20~60°Cであり、圧縮された燃焼空気22は一般に380~420°Cである。中心棒24の外周部では上流に設置させたラビリンスシール25によって調節された燃料ガスが流れている。そのため、中心棒24は燃料ガス21により低温状態に保たれている。一方、バーナ壁面28においては、バーナ外部を流れる燃焼空気22のために高温状態となる。バーナ壁面28と中心棒24の間に温度差のため、熱膨張によって熱伸び差が生じる。低温状態の中心棒24と高温状態のバーナ壁面28の間では、バーナ壁面28は下流方向に熱伸びする。そのため、図2の状態から図3の状態に変化する。図2から図3の状態に変化することにより、空気孔27の開口面積が増加し、空間23に導入される燃焼空気量が増す。そのため、ガスタービンの定格運転状態に、空気に対する燃料の混合比を希薄にすることができ、低NOx化を図ることができる。本実施例によれば、燃焼温度が低いガスタービンの起動時においては、燃焼に使用される空気量を少なく、定格運転時には燃焼空気量を増加させ、燃焼空気と燃料の適切な混合を行うことによって低NOx化を図ることができる。すなわち、燃焼器の運転状態によりバーナ内部の各部品の温度が異なり、これに基づく熱伸び差を利用して、燃焼器バーナ内部に導入する燃焼空気量を調節して、燃料と適切な混合状態にすることが可能となる。この結果、構造を複雑化することなくNOx排出量を抑制することができる。図4に、本発明の第2の実施例である燃焼器バーナの側断面図を示す。実施例1では、燃料21はバーナ上流部においてラビリンスシール25により、中心棒24の外周部に燃料が供給されているのに対して、本実施例では、中心棒24の内周部に低温空気29が導入されている。実施例1と同様に、導入された低温空気29は、一般に15°C前後であり、中心棒24は定格運転状態の燃焼空気22と比較して低温状態に保たれている。一方、バーナ壁面28においては、バーナ外部を流れる燃焼空気22のために高温状態となる。そのため、低温状態の中心棒24と高温状態のバーナ壁面28の間では、バーナ壁面28は下流方向に熱伸びすることによって、空気孔27の面積が変化する。なお、低温空気29は中心棒の外周側、或いは中心棒の内部との両方に供給するように構成しても良い。本実施例によれば、より低温の低温空気29を中心棒24の内部に供給しているため、中心棒24をより低温状態に維持することが可能となる。この結果、中心棒24内に供給される低温空気29と、バーナ外部を流れる燃焼空気22の温度差に基づく熱伸び差を利用して、燃焼器バーナ内部に導入する燃焼空気量を調節することができ、燃料と適切な混合状態にすることができるようになる。図5は、本発明の第3の実施例を示す燃焼器バーナの側断面図である。本実施例では、図1の燃焼器バーナを複数配置している。中心に配置したバーナと周囲に配置したバーナとでは、中心棒24が空気孔27の上流開口部の一部と重なる面積が異なるように配置されている。図示の例では、中心に配置したバーナに対して、その周囲に配置したバーナの空気孔27の方が開口面積を大きく中心棒によって覆われる空気孔の面積を小さくするように構成している。なお、燃料系統は中心のバーナと周囲のバーナは、燃料系統が異なっており、各々燃料41,42が独立して供給される。この構造により、燃料と燃焼ガスの混合割合が異なるバーナが燃焼器内に複数配置された構造であっても、バーナにより中心棒24の長さを変化させることにより、それぞれのバーナにおいて適切な燃焼空気と燃料の混合を行えることで、燃焼器としてより低NOx化を図ることができる。"