"湾曲した搬送パスを備えた画像形成装置において、前記搬送パスの湾曲部に、シート搬送方向と直交する幅方向に複数設けられ、シートと当接する無端の線状弾性体と、前記無端の線状弾性体をシート搬送方向に回転させる駆動部と、を備えたことを特徴とする画像形成装置。複数の前記線状弾性体を、前記駆動部により一体的に回転させることを特徴とする請求項1記載の画像形成装置。複数の前記線状弾性体の各線状弾性体、又は複数の前記線状弾性体のうちの複数個の線状弾性体ごとに前記駆動部を設け、前記駆動部により前記線状弾性体を1つずつ又は複数個ずつ回転させることを特徴とする請求項1記載の画像形成装置。1つずつ又は複数個ずつ駆動される前記線状弾性体の回転速度を可変とすることを特徴とする請求項3記載の画像形成装置。複数の前記線状弾性体をシート搬送方向に対して傾斜させることを特徴とする請求項3又は4記載の画像形成装置。複数の前記線状弾性体の前記搬送パスの内側への突出量が異なるようにしたことを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の画像形成装置。前記湾曲した搬送パスの湾曲部に合流する合流搬送パスを備え、前記無端の線状弾性体を、前記湾曲した搬送パスの湾曲部の前記合流搬送パスとの合流部に設けたことを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載の画像形成装置。ところで、このような従来の画像形成装置において、シート搬送経路内にファン風を導入して搬送音を低減させる場合、シートが搬送ガイドに衝突、もしくは摺動する位置よりも上流側でシートを浮き上がらせてシートを搬送できるような構成が必要となる。そして、このようにシートを浮き上がらせて搬送する場合には、例えばシートが厚紙の場合、シートの坪量に見合った大きなファン風量が必要となってくる。しかし、このようにファン風量を厚紙に対応した大きさに設定すると、シートが薄紙の場合、ファン風量が大きいことによってシート搬送経路内でシートがばたついて振動してしまい、その振動音によってシート搬送音が増大してしまうという懸念がある。つまり、送風機構からの風を利用する構成では、例えば坪量50g/m2の薄紙から坪量300g/m2超の厚紙までの多種のシートに対しては対応が難しいという課題があった。なお、シートの種類坪量に応じてファンの風量を最適化するような機構を設けた場合、シートの種類に関わらず、シート搬送時の騒音を低減することができるが、このような風量最適化機構を設けた場合、コストアップにつながる。一方、湾曲した搬送ガイドを線状部材により形成した場合、薄紙等の剛性の小さいコシの弱いシートを搬送する際、シート先端が搬送ガイドに衝突すると、先端に傷が付いたり、先端が座屈したりして、シートがダメージを受けたり搬送性が悪化する。このように、湾曲した搬送ガイドを線状部材により形成した場合、衝撃音や摺動音等のシート搬送時の騒音を低減することはできるが、シートの種類によっては、シートの先端に傷が付いたり、先端が座屈したりして、シートがダメージを受けたり搬送性が悪化する。なお、シート先端が搬送ガイドに衝突する際の衝撃は、シート搬送速度を遅くすることにより低減することが可能であるが、このようにシート搬送速度を遅くすると、生産性が低下する。そこで、本発明は、このような現状に鑑みてなされたものであり、シートの種類に関わらずシート搬送時の騒音及びシートのダメージを低減することのできる画像形成装置を提供することを目的とするものである。本発明は、湾曲した搬送パスを備えた画像形成装置において、前記搬送パスの湾曲部に、シート搬送方向と直交する幅方向に複数設けられ、シートと当接する無端の線状弾性体と、前記無端の線状弾性体をシート搬送方向に回転させる駆動部と、を備えたことを特徴とするものである。本発明のように、搬送パスの湾曲部に、無端の線状弾性体を幅方向に複数設け、駆動部により無端の線状弾性体をシート搬送方向に回転させることにより、シートの種類に関わらずシート搬送時の騒音及びシートのダメージを低減することができる。以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて詳細に説明する。図1は、本発明の第1の実施の形態に係る画像形成装置の一例であるカラーレーザプリンタの概略構成を示す図である。図1において、10はカラーレーザプリンタ、10Aはカラーレーザプリンタ本体以下、プリンタ本体というである。このプリンタ本体10AにはシートSに画像を形成する画像形成部10Bと、中間転写部10Cと、定着装置5と、画像形成部10BにシートSを給送するシート給送装置10Dが設けられている。なお、このカラーレーザプリンタ10は、シートの裏面に画像を形成することができるようになっており、このため表面一面に画像が形成されたシートSを反転させて再度、画像形成部10Bに搬送する再搬送部10Eが設けられている。画像形成部10Bは、略水平方向に配置され、それぞれイエローY、マゼンタM、シアンC及びブラックBkの4色のトナー画像を形成する4つのプロセスステーション1616Y,16M,16C,16Kを備えている。このプロセスステーション16は、それぞれイエロー、マゼンタ、シアン及びブラックの4色のトナー像を担持すると共に不図示のステッピングモータにより駆動される像担持体である感光体ドラム1111Y,11M,11C,11Kを備えている。また、感光体ドラム表面を一様に帯電する帯電装置1212Y,12M,12C,12Kを備えている。さらに、画像情報に基づいてレーザビームを照射して一定速度で回転する感光体ドラム上に静電潜像を形成する露光装置1313Y,13M,13C,13Kを備えている。また、感光体ドラム上に形成された静電潜像にイエロー、マゼンタ、シアン及びブラックのトナーを付着させてトナー像として顕像化する現像装置1414Y,14M,14C,14Kを備えている。そして、これら帯電装置12、露光装置13、現像装置14等は感光体ドラム11の周囲に回転方向に沿ってそれぞれ配されている。シート給送装置10Dは、プリンタ本体下部に設けられ、シートSを収納するシート収納部である給紙カセット61~64と、給紙カセット61~64に積載収納されたシートSを送り出すピックアップローラ71~74とを備えている。そして、画像形成動作が開始されると、ピックアップローラ71~74によりシートSは給紙カセット61~64から一枚ずつ分離給送される。この後、一枚ずつ分離給送されたシートSは、搬送縦パス81を通過して搬送水平パス88に達し、この後、搬送水平パス88に設けられたレジストローラ76に搬送される。ここで、このレジストローラ76は、シートSが突き当られてループを作成することにより、シートSの先端を倣わせ斜行を修正する機能を有している。また、シートSへの画像形成のタイミング、即ち、後述する中間転写ベルト上に担持されたトナー像に合わせて、所定のタイミングにてシートSを二次転写部へ搬送する機能を有している。なお、シートSが搬送される際、レジストローラ76は停止しており、このような停止状態のレジストローラ76にシートSを突き当てることにより、シートに撓みが形成される。そして、この後、シートSの剛性により、シート先端がレジストローラ76のニップに揃うようになることにより、シートSの斜行が補正される。中間転写部10Cは、感光体ドラム11の外周速度と同期して矢印に示す各プロセスステーション16の配列方向に沿って回転駆動される中間転写ベルト31を備えている。ここで、この中間転写ベルト31は、駆動ローラ33、中間転写ベルト31を挟んで二次転写領域を形成する従動ローラ32及び不図示のばねの付勢力によって中間転写ベルト31に適度な張力を与えるテンションローラ34に張架されている。この中間転写ベルト31は、内側には4個の、それぞれ感光体ドラム11と共に中間転写ベルト31を挟持し、一次転写部を構成する一次転写ローラ3535Y,35M,35C,35Kが配されている。なお、これら一次転写ローラ35は不図示の転写バイアス用電源に接続されている。そして、この一次転写ローラ35から中間転写ベルト31に転写バイアスを印加することにより、感光体ドラム上の各色トナー像が順次中間転写ベルト31に多重転写され、中間転写ベルト31上にフルカラー画像が形成される。また、従動ローラ32に対向するように二次転写ローラ41が配置されており、この二次転写ローラ41は中間転写ベルト31の最下方の表面に当接すると共に、レジストローラ76により搬送されたシートSを中間転写ベルト31と共に挟持搬送する。そして、二次転写ローラ41と中間転写ベルト31のニップ部をシートSが通過する際、この二次転写ローラ41にバイアスを印加することにより、シートSに中間転写ベルト上のトナー画像が二次転写される。定着装置5は中間転写ベルト31を介してシート上に形成されたトナー画像をシートSに定着させるものであり、トナー像を保持したシートSは、この定着装置5を通過する際に熱及び圧力が加えられることによりトナー像が定着される。次に、このように構成されたカラーレーザプリンタ10の画像形成動作について説明する。画像形成動作が開始されると、まず中間転写ベルト31の回転方向において一番上流にあるプロセスステーション16Yにおいて、感光体ドラム11Yに対し、露光装置13Yによりレーザ照射を行い、感光体ドラム上にイエローの潜像を形成する。この後、現像装置14Yにより、この潜像をイエローのトナーにより現像してイエローのトナー像を形成する。次に、このようにして感光体ドラム11Y上に形成されたイエローのトナー像が、高電圧が印加された転写ローラ35Yにより、一次転写領域において中間転写ベルト31に一次転写される。次に、トナー像は中間転写ベルト31と共に、プロセスステーション16Yよりもトナー像が搬送される時間だけ遅延して画像が形成される次のプロセスステーション16Mの感光体ドラム11Mと転写ローラ35Mとにより構成される一次転写領域に搬送される。そして、中間転写ベルト上のイエロートナー像上に画像先端を合わせて次のマゼンタトナー像が転写される。以下、同様の工程が繰り返され、この結果、4色のトナー像が中間転写ベルト31上において一次転写され、中間転写ベルト上にフルカラー画像が形成される。なお、感光体ドラム上に僅かに残った転写残トナーは感光体クリーナ1515Y,15M,15C,15Kにより回収され、再び次の画像形成に備える。また、このトナー画像形成動作に並行して給紙カセット61~64に収容されたシートSは、ピックアップローラ71~74により一枚ずつ分離給送された後、レジストローラ76まで搬送される。この時、レジストローラ76は停止しており、停止状態のレジストローラ76にシートSを突き当てることにより、シートSの斜行が補正される。また、斜行が補正された後、シートSは、シート先端と中間転写ベルト31に形成されたトナー像とが一致するタイミングで回転を開始するレジストローラ76により、二次転写ローラ41と中間転写ベルト31とのニップ部に搬送される。そして、二次転写ローラ41と中間転写ベルト31により挟持搬送されると共に、二次転写ローラ41と中間転写ベルト31のニップ部を通過する際、二次転写ローラ41に印加されるバイアスにより、シートSに中間転写ベルト上のトナー画像が二次転写される。次に、トナー像が二次転写されたシートSは、定着前搬送装置42により定着装置5へと搬送される。そして、定着装置5は、対向するローラ、もしくはベルト等による所定の加圧力と、一般的にはヒータ等の熱源による加熱効果を加えてシートS上にトナー像を溶融固着させる。ここで、本カラーレーザプリンタ10は、シートSの片面に画像形成する片面モードと、シートの表裏両面に画像形成を行う両面モードを有している。そして、片面モードの場合には定着画像を有するシートSを排紙搬送パス82に、両面モードの場合には定着画像を有するシートSを反転誘導パス83に搬送すべく不図示の切換部材による経路選択が行われる。ここで、片面モードの場合には、定着画像を有するシートSは排紙搬送パス82を経て排紙ローラ77により、排紙トレイ65に排出される。また、両面モードの場合は、シートSは反転誘導パス83を経て第1反転ローラ対78及び第2反転ローラ対79によりスイッチバックパス84へと引き込まれる。この後、シートSは、第2反転ローラ対79の正逆転によるスイッチバック動作により、先後端が反転した状態で両面搬送パス85へと搬送される。次に、両面搬送パス85を搬送されたシートSはピックアップローラ71~74により搬送されてくる後続ジョブのシートSとのタイミングを合わせて搬送縦パス81に合流し、同様に搬送水平パス88からレジストローラ76を経て二次転写部へと送られる。なお、この後の裏面2面目に対する画像形成プロセスに関しては、既述した表面1面目の場合と同様である。ところで、本実施の形態において、プリンタ本体10Aの側面には、不図示の手差し給紙部が設けられている。そして、画像形成の際、手差し給紙が指定された場合には、手差し給紙部からシートが給送され、このシートは手差し搬送パス86及び搬送水平パス88を通過してレジストローラ76に向かう。また、プリンタ本体10Aの側面には、不図示のオプション給紙部が増設可能となっている。そして、画像形成の際、オプション給紙部からの給紙が指定された場合には、オプション給紙部からシートが給送され、このシートはオプション搬送パス87を通過して搬送水平パス88に合流し、レジストローラ76に向かう。図2は、このような合流搬送パスであるオプション搬送パス87が合流する搬送縦パス81と搬送水平パス88とにより構成される湾曲した搬送パス搬送通路の合流部を示す図である。なお、図2において、Gは搬送縦パス81とオプション搬送パス87を仕切るガイド部材である。そして、シートSが第1の搬送パスである搬送縦パス81からガイド部材Gに沿って搬送水平パス88に角度を持って進入すると、シートSの先端が搬送水平パス88の湾曲部Cに衝突する。この後、シートSは湾曲部Cに沿って摺動し、シートSの後端がガイド部材Gを通過する際、後端部が剛性により跳ねて湾曲部Cにぶつかり、このときの衝撃により衝撃音が発生する。そこで、本発明においては、図2に示すように、搬送水平パス88の湾曲部Cのシートが当接する位置に搬送ガイド部1を設けている。なお、本実施の形態においては、搬送ガイド部1を、湾曲した搬送パスの湾曲部Cのオプション搬送パス87が合流する合流部に設けている。ここで、この搬送ガイド部1は、搬送縦パス81を通過したシートの先端及び跳ねたシートの後端と当接する、シート搬送方向と直交する幅方向に並設された複数の線状弾性体2により構成される搬送ガイド2Aを備えている。また、無端の線状弾性体2を矢印で示すシート搬送方向に駆動する駆動部3を備えている。なお、本実施の形態においては、線状弾性体2の材質として、シートが衝突した際の衝撃を減衰させると共に駆動力をより小さくすることが可能な細径のゴム材を備えたものを使用している。しかし、導電性を良くする構成としてスチール等の金属系や、その他にも、ナイロン等の樹脂系でも代替可能であり、ここでは特に限定はしない。また、駆動部3は、特に限定はしないが、一般的にパルス制御が可能なステッピングモータ等を用いている。そして、シートを搬送する際、まず図2のaに示すように搬送縦パス81から搬送されてきたシートSが、図2のbに示すように搬送水平パス88に角度を持って進入し、先端が複数の線状弾性体2より構成された搬送ガイド2Aに衝突する。ここで、このようにシートSの先端が衝突しても、線状弾性体2が弾性変形するので、先端が衝突した際の衝撃は減衰し、衝撃音は低減される。この後、シートSがさらに搬送されると、図3のaに示すようにシートは湾曲しながら搬送水平パス88に沿って搬送される。なお、本実施の形態においては、駆動部3を駆動して線状弾性体2搬送ガイド2Aをシート搬送方向に沿って移動させながらシートを衝突させるようにしている。そして、このように線状弾性体2をシート搬送方向に沿って移動させることにより、線状弾性体2とシート間の摩擦抵抗を小さくすることができ、摺動音を低減することができる。また、特に、剛性によって線状弾性体2への当接圧の高い部分で摺動痕がついてしまうようなシートへの搬送ダメージも低減することができる。さらに、線状弾性体2を用いた場合には、線状弾性体2の交換が容易であり、また使用するステッピングモータ等のモータを小型化することができる。次に、シートの後端がガイド部材Gを通過すると、図3のbに示すように、剛性によりシートSの後端が跳ねて線状弾性体2に衝突する。ここで、このように後端が衝突しても、線状弾性体2が弾性変形するので、後端が線状弾性体2に衝突する際の衝撃は減衰し、衝撃音は低減される。図4は、線状弾性体により構成した搬送ガイドと、従来のスチールで構成した変形のしにくい搬送ガイドにおけるシート後端の跳ね当たりの接触力の2次元シミュレーションを示す図である。ここで、図4は、厚紙坪量:300g/m2を750mm/secで搬送したときの各搬送ガイドへのシート後端跳ね当たりの接触力の計算値を示している。なお、図4において、横軸は時間単位:sec、縦軸は搬送ガイドへのシート後端跳ね当たりの接触力単位:N/mmを表している。そして、この条件においてスチールで構成した搬送ガイドへシート後端が跳ね当たる接触力の瞬間最大値は、約640N/mmであった。これに対して、本実施の形態の搬送ガイドへシート後端が跳ね当たる接触力の瞬間最大値は約140N/mmであった。つまり、本実施の形態の搬送ガイドは、従来の搬送ガイドと相対比較すると、およそ1/4程度の値に低減される。これは、シート後端が搬送ガイドに跳ね当たる衝撃が線状弾性体2の弾性変形によって減衰されたことを数値的に表している。このように、搬送ガイド2Aを線状弾性体2により形成し、シートが搬送水平パス88に角度を持って進入した際、シートを線状弾性体2に当接させるようにすることにより、シートの衝撃音を低減することができる。また、線状弾性体2をシート搬送方向に移動させることにより、シートSと搬送ガイドとの摩擦抵抗を小さくし、摺動音を低減することができる。さらに、例えば坪量50g/m2を下回る薄紙のような極端にコシの弱いシートを搬送する場合でも、線状弾性体2にシート先端が衝突する際の、シート先端コバ傷やシート先端座屈等の発生を防ぐことができる。これにより、シートへのダメージや搬送性悪化の懸念がなく、薄紙でも安定した搬送性を維持することができる。以上説明したように、本実施の形態のように、搬送ガイド2Aを幅方向に複数設けられた線状弾性体2により形成すると共に線状弾性体2をシート搬送方向に移動させることにより、シートSと搬送ガイド2Aの摩擦抵抗を小さくし、摺動音を低減することができる。つまり、湾曲した搬送パスの湾曲部に、シートと当接する線状弾性体2を複数設け、線状弾性体2をシート搬送方向に回転させることにより、シートの種類に関わらずシート搬送時の騒音及びシートのダメージを低減することができる。また、搬送ガイド2Aを細い線径の線状弾性体2により形成することにより、線状弾性体2とシートとの接触面積を小さくすることができ、これによりシート搬送の際の衝撃音を低減することができる。また、摺動搬送抵抗を低減することができるので、超薄紙から超厚紙までの各シートの摺動音を低減することができ、シート搬送時のシート騒音を低減することができる。さらに、シート搬送速度を低減させることなく衝撃音及び摺動音を低減することができるので、生産性を落とすこともない。なお、これまでの説明においては、オプション搬送パス87が合流する搬送水平パス88の合流部の湾曲部に搬送ガイド部1を設けたが、本発明は、これに限らない。例えば、シートのコシによりシート先後端が湾曲外ガイドに押し付けらながら湾曲外ガイドに沿うように搬送される湾曲した搬送パスの湾曲部のシートが当接する部分に搬送ガイド部を設けるようにしても良い。例えば、図5は、搬送縦パス81に合流する湾曲したパスである両面搬送パス85のシート搬送方向下流側部分を示しており、この両面搬送パス85のシート搬送方向下流側部分には湾曲部Cが形成されている。そして、この湾曲部Cのシートが当接する部分に搬送ガイド部1を設けている。そして、このように湾曲部Cのシートが当接する部分に搬送ガイド部1を設けることにより、シートSと搬送ガイド2Aとの摩擦抵抗を小さくし、摺動音を低減することができ、薄紙搬送時でも搬送性を維持することができる。また、シートSと搬送ガイド2Aとの衝突による衝撃を線状弾性体2の弾性変形によって減衰させ、さらに、接触面積及び搬送抵抗を小さくでき、超薄紙から超厚紙までのシートにおいても衝撃音、摺動音を低減することができる。ところで、これまでの説明においては、複数の線状弾性体2を一体的に駆動する場合について説明したが、本発明は、これに限らず、複数の線状弾性体2を、1つ又は何組かに分けて、それぞれ独立して駆動させても良い。次に、このような本発明の第2の実施の形態について説明する。図6は、本実施の形態に係る画像形成装置に設けられた湾曲した搬送パスの湾曲部に配された搬送ガイド部を示す斜視図である。図6において、50、51は湾曲した搬送パス89を構成するガイド部材、1Aは搬送パス89の湾曲部Cのシートが当接する位置に設けられた搬送ガイド部である。そして、この搬送ガイド部1Aは、幅方向に複数並設されると共に、それぞれ線状弾性体2と、線状弾性体2を駆動する駆動部3を備えており、これにより複数の搬送ガイド部1Aは、それぞれ線状弾性体2を1つずつ独立して回転させることができる。なお、本実施の形態では、各線状弾性体2ごとに駆動部3を設け、各線状弾性体2を1つずつ独立して回転させているが、複数個の線状弾性体2ごとに共通の駆動部3を設け、共通の駆動部により、線状弾性体2を複数個ずつ回転させるようにしても良い。また、この複数の搬送ガイド部1Aの線状弾性体2は、シートサイズに合わせて幅方向に並設されており、これによりシートが線状弾性体2に当接する際、シートの角にカールが生じるのを防ぐことができる。ところで、本実施の形態においては、それぞれの線状弾性体2を、それぞれの駆動部3によって1つずつあるいは共通の駆動部により複数個ずつ駆動させると共に、移動速度回転速度を可変とするようにしている。これにより、線状弾性体2の移動速度差を設けることができる。ここで、本実施の形態においては、搬送ガイド部1Aの上流側にシートSの斜行を検知する不図示の斜行検知手段が設けられている。また、複数の搬送ガイド部1Aは、図7のaに示すように、ガイド部材50に対して垂直に配置している。これにより、斜行検知手段によって一定以上の大きさのシートの斜行が検出された際には、幅方向で線状弾性体2の移動速度回転速度差を設けるようにすれば、搬送ガイド部1Aによって斜行を補正しながらシートSを搬送することができる。このように、幅方向で線状弾性体2の移動速度差を設けるようにすれば、搬送ガイド部1AによってシートSの斜行を補正しながらシートSを搬送することが可能となる。なお、搬送ガイド部1Aを、例えば図7のbに示すようにシート搬送方向に対して傾斜して配置しても良い。そして、このように搬送ガイド部1Aの線状弾性体2を傾斜して配列することにより、コシの弱い薄紙のシート搬送に対して、線状弾性体2がシートSの同じ箇所に擦れ続けて発生する、コバ傷等のシートのダメージを低減することができる。また、本実施の形態は、これに限らず、図8のa及びbに示すように、搬送ガイド部1Aの線状弾性体2の対向する搬送ガイド53までの距離が異なるように配置するようにしても良い。そして、このように線状弾性体2の対向する搬送ガイド53の距離キャップを異なるようにすることにより、すなわち線状弾性体2のガイド方向の位置を変更することにより、それぞれの線状弾性体2ごとに、シートSが当接するタイミングをずらすことができる。言い換えれば、線状弾性体2の搬送パスの内側への突出量が異なるようにして、シートSが当接するタイミングをずらすことにより、衝撃音、摺動音を低減することができる。"