固体酸化物燃料電池であって、複数の単位セルと、前記複数の単位セルの間の連結材層とを含み、前記単位セルは、陰極と、陽極と、前記陰極および陽極の間に固体電解質とを含み、前記連結材層は、iSr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトを含む第1層と、iiSr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトと、GDCGddopedceria、LDCLa-dopedceriaおよびSDCSm-dopedceriaからなる群より選択される1つ以上のセリアとを含む第2層と、を含み、前記第1層はそれぞれの単位セルの陽極と接触し、前記第2層はそれぞれの単位セルの陰極と接触することを特徴とする固体酸化物燃料電池。前記Sr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトは、La1-xSrxFeO3、La1-xCaxFeO3またはLa1-xBaxFeO3であり、xは、0.05~0.5であることを特徴とする請求項1記載の固体酸化物燃料電池。前記第2層における、前記Sr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトと、前記GDC、LDCおよびSDCからなる群より選択される1つ以上のセリアとの重量比が、95:5~50:50であることを特徴とする請求項1記載の固体酸化物燃料電池。前記陰極および陽極は、多孔性であることを特徴とする請求項1記載の固体酸化物燃料電池。本発明の目的は、膜が緻密でガスが漏洩しない連結材層を含む固体酸化物燃料電池を提供することである。本発明の目的は、多孔性電極上に緻密にコーティング可能な連結材層を含む固体酸化物燃料電池を提供することである。本発明の目的は、電極と反応しない連結材層を含む固体酸化物燃料電池を提供することである。本発明の目的は、燃料電池の作動中に電極から剥離されない連結材層を含む固体酸化物燃料電池を提供することである。本発明は、複数の単位セルと、前記複数の単位セルの間の連結材層とを含む固体酸化物燃料電池を提供する。前記単位セルは、陰極と、陽極と、前記陰極および陽極の間に固体電解質とを含む。前記連結材層は、iSr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトを含む第1層と、iiSr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトと、GDCGddopedceria、LDCLa-dopedceriaおよびSDCSm-dopedceriaからなる群より選択される1つ以上のセリアとを含む第2層とを含む。前記第1層はそれぞれの単位セルの陽極と接触し、前記第2層はそれぞれの単位セルの陰極と接触する。本発明の固体酸化物燃料電池に含まれる連結材層は、膜が緻密でガスが漏洩せず、多孔性電極上に緻密にコーティング可能である。本発明の固体酸化物燃料電池に含まれる連結材層は、電極と反応せず、燃料電池の作動中に電極から剥離されない。本発明の固体酸化物燃料電池に含まれる連結材層は、十分な伝導性を有するため、単位セルの間を電気的に連結させる。以下、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者が容易に実施できるように好ましい実施形態を、添付した図面を参照して詳細に説明する。本発明は、固体酸化物燃料電池であって、複数の単位セルと、前記複数の単位セルの間の連結材層とを含み、前記単位セルは、陰極と、陽極と、前記陰極および陽極の間に固体電解質とを含む。図1は、本発明にかかる固体酸化物燃料電池における平管型単位セルの一例を示す断面図である。図1に例示された場合において、単位セル111は、陰極116を支持体とし、略中央に位置する複数の燃料流れ部114を含む。前記陰極116は、多孔性であることが好ましい。前記陰極116は、主に、NiO、NiOおよびYSZYttria-stabilizedzirconiaの混合物、NiおよびYSZの混合物、またはNiOおよびGDCGd-dopedCeO2の混合物を含むことが好ましい。また、前記単位セル111は、前記陰極116の表面に位置する薄い厚さの電解質層117を含み、前記電解質層117の所定領域に位置する陽極118を含む。図面においては、一例として、前記陽極118は、陰極116の下部面に位置するが、これに限定されるものではない。前記陽極118は、多孔性であることが好ましい。前記陽極118は、主に、LSMまたはLSCを含むことが好ましい。また、前記単位セル111は、前記陰極116の上部面に位置し、複数の平管型単位セル111が積層されて電気的に連結可能とする連結材層119を含む。前記連結材層119は、空気が円滑に通ることができるように表面に凹凸を含むことが好ましい。本発明において、前記連結材層119は、第1層と、第2層とを含むものであり、iSr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトを含む第1層と、iiSr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトと、GDCGddopedceria、LDCLa-dopedceriaおよびSDCSm-dopedceriaからなる群より選択される1つ以上のセリアとを含む第2層とを含む。このとき、前記第1層はそれぞれの単位セルの陽極と接触し、前記第2層はそれぞれの単位セルの陰極と接触する。前記Sr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトは、La1-xSrxFeO3、La1-xCaxFeO3またはLa1-xBaxFeO3であり、xは、0.05~0.5であることが好ましい。前記Ca、SrおよびBaは、2価のイオンであり、La3イオンと大きさが類似するため、前記Ca、SrおよびBaをLa-フェライトに含むことにより、LaFeO3の伝導性を向上させる役割を果たす。前記Sr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトと、GDCGddopedceria、LDCLa-dopedceriaおよびSDCSm-dopedceriaからなる群より選択される1つ以上のセリアとの重量比が95:5~50:50で含むことが好ましい。前記Sr、CaおよびBaからなる群より選択される1つ以上が含まれるLa-フェライトと、GDCGddopedceria、LDCLa-dopedceriaおよびSDCSm-dopedceriaからなる群より選択される1つ以上のセリアとの重量比が上述した範囲を満たすと、連結材層の全般にわたって電子伝導度が優れ、抵抗が高くなく、電圧降下が発生しないという利点がある。前記連結材層119が第1層および第2層を含むことにより、膜が緻密でガスが漏洩せず、多孔性電極上に緻密にコーティング可能である。また、連結材層は、電極と反応せず、燃料電池の作動中に電極から剥離されることを抑制する効果があるもので、特に、前記連結材層は、陰極からの剥離が生じにくい。前記連結材層119の厚さは特に限定されないが、10μm~50μmであることが好ましい。より詳細には、前記第1層は、2~15μmであることが好ましく、前記第2層は、8~35μmであることが好ましい。前記連結材層の厚さが上述した範囲を満たすと、膜が緻密でガスが漏洩せず、多孔性電極上に緻密にコーティング可能である。また、連結材層は、電極と反応せず、燃料電池の作動中に電極から剥離されない効果がある。以下、実施例および試験例を通じて本発明をより詳細に説明する。しかし、本発明の範囲が下記の実施例および試験例によって限定されるものではない。実施例1および比較例1、2:固体酸化物燃料電池の製造<実施例1>燃料流れ部が形成された平管型陰極支持体Ni-YSZYttriaStabilizedZirconiaの表面に電解質をコーティングして熱処理した後、固体電解質層YSZを20μmの厚さに形成した。前記固体電解質が形成された陰極支持体の下部に、LSMおよびYSZが50:50の重量比で含まれる陽極を形成した。前記陽極が形成されていない一面に2層構造の連結材層を形成した。前記連結材層は、La0.8Sr0.2FeO3-d前記dは、温度変化による酸素濃度の変化に応じて変化する値であるので、未知数で表す。を含む第1層CIと、La0.8Sr0.2FeO3-dおよびGDCGddopedceriaを含む第2層CI-GDCとから構成された。このとき、La0.8Sr0.2FeO3-dとGDCとは6:4の重量比で含まれる。前記第1層は15μm、第2層は8μmの厚さに形成した。断面写真は図2から図4に示した。具体的には、図2は、陰極支持体に連結材層が積層された区域の断面写真であり、図3および図4は、陰極支持体に固体電解質層および連結材層が積層された区域の断面写真である。<比較例1>燃料流れ部が形成された平管型陰極支持体NiO-YSZの表面に電解質をコーティングして熱処理した後、固体電解質層YSZを20μmの厚さに形成した。前記固体電解質が形成された陰極支持体の下部に、LSMおよびYSZが50:50の重量比で含まれる陽極を形成した。前記陽極が形成されていない一面に2層構造の連結材層を形成した。前記連結材層は、La0.8Sr0.2FeO3-d前記dは、温度変化による酸素濃度の変化に応じて変化する値であるので、未知数で表す。を含む第1層CIと、LDCLa-dopedceriaのみからなる第2層LDCとから構成された。前記第1層は4.66μm、第2層は10.7μmの厚さに形成した。断面写真は図5に示した。<比較例2>燃料流れ部が形成された平管型陰極支持体NiO-YSZの表面に電解質をコーティングして熱処理した後、固体電解質層YSZを20μmの厚さに形成した。前記固体電解質が形成された陰極支持体の下部に、LSMおよびYSZが50:50の重量比で含まれる陽極を形成した。前記陽極が形成されていない一面に、1層構造で、かつ、La0.8Sr0.2FeO3-d前記dは、温度変化による酸素濃度の変化に応じて変化する値であるので、未知数で表す。を含む連結材層を8.14μmの厚さに形成したCI。断面写真は図6に示した。試験例:単位セル上にコーティングされた連結材層の面積比抵抗<面積比抵抗の評価>単位セル上にコーティングされた連結材層の面積比抵抗を測定するために、実施例1および比較例1、2の陰極と連結材層の上端に白金Ptを塗布し、両端に電流を印加した後電圧を測定し、電流-電圧曲線の傾きから面積比抵抗を測定した。このとき、燃料電池の作動条件において、面積比抵抗を測定するために、陰極には水素を注入し、連結材層には酸素を注入した状態で面積比抵抗を測定した。図7は、実施例1による燃料電池の連結材層の面積比抵抗を800°Cで5日間測定した結果である。5日間にわたって測定した面積比抵抗は約0.03Ωcm2と非常に低い値となった。従来の燃料電池において、単位セルの面積比抵抗は0.2~0.5Ωcm2であったのに比べて、面積比抵抗が低いため、セルとセルとの間の接触抵抗を低下させることができ、燃料電池の性能が向上する。図8は、比較例1による燃料電池の連結材層の面積比抵抗を温度別に測定したものである。700~900°Cの測定区間において、前記連結材層の面積比抵抗は1.2~0.5Ωcm2となった。これは、第2層がLDC層のみを含む場合、連結材層の面積比抵抗が増加し、セルの性能を低下させることを表す。図9は、比較例2による燃料電池の連結材層の面積比抵抗を温度別に測定したものである。700~900°Cの測定区間において、前記連結材層の面積比抵抗は0.08~0.09Ωcm2となった。これは、実施例1のような、GDCを含む第2層を含む場合に比べて、高い面積比抵抗値を示すものである。これは、比較例2が、第2層が介在しないことにより、陰極層と部分的な剥離が生じたからである。このような剥離は、単位セルの長期性能を低下させる問題を引き起こす。