"粗圧延機で粗圧延した先行するシートバー及び後行するシートバーを、それぞれ異なる搬送速度でローラテーブル上を搬送して仕上げ圧延機で仕上げ圧延する連続熱延鋼板製造ラインにおいて、前記ローラテーブルは、搬送方向に沿って複数のセクションに区分した複数の駆動ローラ群で構成され、各駆動ローラ群は、独立して回転駆動指令が出力されており、前記先行するシートバーの尾端及び前記後行するシートバーの先端が、所定のセクションの駆動ローラ群上に位置したときに、当該所定のセクションの駆動ローラ群に対する回転駆動指令を停止し、当該駆動ローラ群をアイドリング状態とする工程と、前記先行するシートバーの尾端が前記所定のセクションの駆動ローラ群上を通過し終わったときに、当該所定のセクションの駆動ローラ群に対して回転駆動指令を出力する工程と、を備えていることを特徴とする連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法。前記所定のセクションの駆動ローラ群は、前記粗圧延機及び前記仕上げ圧延機の間に配置した前記ローラテーブルのうち最も仕上げ圧延機側の当該ローラテーブルを構成していることを特徴とする請求項1記載の連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法。しかし、上述した後行するシートバー2Bの待機時間は、仕上げ圧延機4に圧延される先行するシートバー2Aのパススケジュールやミル能力によって決まるが、通常は10秒程度の長い待機時間となる。このため、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端の間隔が広がるので、生産性が阻害されるおそれがある。そこで、本発明は、上記従来例の未解決の課題に着目してなされたものであり、先行するシートバーの尾端と後行するシートバーの先端とが同一セクションのローラテーブル上に位置していても、シートバー裏面のすり疵を防止することができ、先行するシートバー及び後行するシートバーの間隔を狭めることにより生産性の向上を図ることができる連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法を提供することを目的としている。上記目的を達成するために、本発明に係る請求項1記載の連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法は、粗圧延機で粗圧延した先行するシートバー及び後行するシートバーを、それぞれ異なる搬送速度でローラテーブル上を搬送して仕上げ圧延機で仕上げ圧延する連続熱延鋼板製造ラインにおいて、前記ローラテーブルは、搬送方向に沿って複数のセクションに区分した複数の駆動ローラ群で構成され、各駆動ローラ群は、独立して回転駆動指令が出力されており、前記先行するシートバーの尾端及び前記後行するシートバーの先端が、所定のセクションの駆動ローラ群上に位置したときに、当該所定のセクションの駆動ローラ群に対する回転駆動指令を停止し、当該駆動ローラ群をアイドリング状態とする工程と、前記先行するシートバーの尾端が前記所定のセクションの駆動ローラ群上を通過し終わったときに、当該所定のセクションの駆動ローラ群に対して回転駆動指令を出力する工程と、を備えていることを特徴とする連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法である。この発明によると、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端が同一セクションの駆動ローラ群上に存在することを許容しているので、従来の搬送制御と比較して、先行するシートバーの尾端と後行するシートバーの先端との間隔を狭めることができる。また、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端が同一セクションの駆動ローラ群上に存在しても、そのセクションを構成する駆動ローラ群はアイドリング状態とされているので、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端の裏面にすり疵が発生するのが抑制される。また、請求項2記載の発明は、請求項1記載の連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法において、前記所定のセクションの駆動ローラ群は、前記粗圧延機及び前記仕上げ圧延機の間に配置した前記ローラテーブルのうち最も仕上げ圧延機側の当該ローラテーブルを構成している。この発明によると、仕上げ圧延機で仕上げ圧延されている先行するシートバーの尾端は、最も仕上げ圧延機側のローラテーブル上を通過するときには、アイドリング状態の駆動ローラに接触しているので駆動ローラから搬送方向の外力が作用せず、先行するシートバーの仕上げ圧延を正常に行なうことができる。本発明に係る連続熱延鋼板製造ラインにおける搬送制御方法によれば、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端が同一セクションの駆動ローラ群上に存在することを許容しているので、従来の搬送制御と比較して、先行するシートバーの尾端と後行するシートバーの先端との間隔を狭めることができ、連続熱延鋼板の生産性を向上させることができる。また、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端が同一セクションの駆動ローラ群上に存在しても、そのセクションを構成する駆動ローラ群はアイドリング状態とされているので、先行するシートバーの尾端及び後行するシートバーの先端の裏面にすり疵が発生するのを抑制することができる。以下、本発明を実施するための形態以下、実施形態という。を、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図3で示した構成と同一構成部分には、同一符号を付してその説明は省略する。図1は、本発明に係る連続熱延鋼板製造ラインを示すものである、粗圧延機1及び仕上げ圧延機4の間に、先行するシートバー2A及び後行するシートバー2Bを搬送するローラテーブル10が配置されている。ローラテーブル10は、複数のセクションS1~Sn-1,Snn:正の整数に区分された複数の駆動ローラ11で構成されており、各セクションS1~Sn-1,Snの複数の駆動ローラ11は、後述する演算制御部12からの速度指令により単独で回転制御が行なわれ、各セクションS1,S2~Snのローラテーブル10毎に搬送速度が変更できるようにされている。なお、各セクションS1~Sn-1,Snに区分された複数の駆動ローラ11が、本発明に係る各セクションに区分した駆動ローラ群に対応している。ローラテーブル10の最終のセクションSnと、このセクションより手前のセクションSn-1の間には、フライングクロップシャー5が配置され、最終のセクションSnの途中には、スケールブレーカ7が配置されている。演算処理部12には、トラッキング部13から先行するシートバー2A及び後行するシートバーのトラッキング情報が入力し、粗圧延機1側のローラテーブル10に配置したピンチロール14から後行するシートバー2Bの搬送速度が入力し、仕上げ圧延機4側のローラテーブル10に配置したピンチロール15から先行するシートバー2Aの搬送速度が入力する。演算処理部12は、上述した情報に基づいて、粗圧延機1を通過するシートバー2A,2Bの通板速度が早くなって圧延ピッチが高くなるように、また、仕上げ圧延機4の直前では搬送速度が遅くなるように、セクションS1~Sn-1,Snの複数の駆動ローラ11に対して速度指令Vn,Vn-1...V1を出力する。ここで、本実施形態の演算処理部12は、先行するシートバー2Aの尾端TEと、後行するシートバー2Bの先端LEとの間隔を狭める搬送制御を行なっている。すなわち、図2aに示すように、演算処理部12が、最終セクションSnの駆動ローラ11に対して先行するシートバー2Aの仕上げ圧延速度と同一の回転速度となる速度指令Vnを出力し、先行するシートバー2Vが、最終セクションSnのローラテーブル10上を進行しながら仕上げ圧延されているとともに、この先行するシートバー2Bの後に、後行するシートバー2Bが近接しながら、最終セクションSnの手前のセクションSn-1のローラテーブル10上を進行しているものとする。次に、図2bに示すように、先行するシートバー2Aの尾端TEと、後行するシートバー2Bの先端LEとの両者が、同一のセクション最終セクションSnで存在したときに、演算処理部12は、トラッキング部13、ピンチロール14,15からの情報に基づいて、尾端TE及び先端LEが最終セクションSnに存在していることを判断し、最終セクションSnの駆動ローラ11に対する速度指令Vnを停止する。これにより、最終セクションSnの全ての駆動ローラ11は、アイドリング状態搬送されているシートバーとともに自由に回転自在な状態となる。最終セクションSnのローラテーブル10上の先行するシートバー2Aの尾端TE側は、アイドリング状態の駆動ローラ11を同一速度で回転させながら進行していくとともに、最終セクションSnのローラテーブル10上の後行するシートバー2Bの先端LEは、アイドリング状態の駆動ローラ11を同一速度で回転させながら進行していく。次に、図2cに示すように、先行するシートバー2Aの尾端TEと、後行するシートバー2Bの先端LEとが、同一のセクション最終セクションSnに存在しない状態になったとき、すなわち、トラッキング部13、ピンチロール14,15からの情報に基づいて、先行するシートバー2Aの尾端TEが仕上げ圧延機4まで進行したと判断した演算処理部12は、最終セクションSnの駆動ローラ11に対して、後行するシートバー2bの搬送速度と同一の回転速度となる速度指令Vnを出力する。したがって、上述した図2a~cで示した搬送制御を行なうと、先行するシートバー2Aの尾端TE及び後行するシートバー2Bの先端LEが同一セクションのローラテーブル10上に存在することを許容しているので、従来の搬送制御と比較して、先行するシートバー2Aの尾端TEと後行するシートバー2Bの先端LEとの間隔を狭めることができ、連続熱延鋼板の生産性を向上させることができる。また、先行するシートバー2Aの尾端TE及び後行するシートバー2Bの先端LEが同一セクション最終セクションSnのローラテーブル10上に存在しても、そのセクションを構成する全ての駆動ローラ11は、アイドリング状態とされているので、先行するシートバー2Aの尾端TE及び後行するシートバー2Bの先端LEの裏面にすり疵が発生するのを抑制することができる。さらに、仕上げ圧延機4で仕上げ圧延されている先行するシートバー2Aの尾端TEは、最終セクションSnのローラテーブル10を通過するときには、アイドリング状態の駆動ローラ11に接触しているので駆動ローラ11から搬送方向の外力が作用せず、先行するシートバー2Aの仕上げ圧延を正常に行なうことができる。なお、本実施形態では、先行するシートバー2Aの尾端TEと、後行するシートバー2Bの先端LEとが存在するか否かを判断するセクションを、最終セクションSnのローラテーブル10として説明したが、他のセクションS1~Sn-1のローラテーブル10に適用しても、上述したものと同様の効果を得ることができる。"