内部にフィラメントを含むガラス球、係合部、環状パッキン及びフランジ部を含むバルブと、バルブ挿入用のハウジング側貫通穴が形成されたハウジングと、バルブ挿入用のリフレクタ側貫通穴が形成されたリフレクタと、前記リフレクタ側貫通穴と前記ハウジング側貫通穴とを略一致させた状態で、前記リフレクタと前記ハウジングとを固定する手段と、を備えており、前記リフレクタは、前記バルブの前記係合部が係合する部分を含んでおり、前記バルブは、前記ハウジングの背面側から、前記ハウジング側貫通穴及び前記リフレクタ側貫通穴に挿入されて、前記バルブの前記係合部が前記リフレクタの前記部分に係合することで、前記リフレクタに固定されており、前記フランジ部は、前記ハウジングの背面のうち前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に対向した環状面を含んでおり、前記環状パッキンは、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面と前記フランジ部の環状面との間に配置されるとともに、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に密着した一方の環状面と、その反対側の環状面であって前記フランジ部の環状面に密着した他方の環状面と、を含んでいることを特徴とするバルブ固定構造。しかしながら、上記従来の防水構造によれば、ハウジングの開口とバルブ等との間の防水が可能となるものの、環状のゴムカバーの設置スペースをバルブの周囲に確保しなければならず、その分、径方向の省スペース化を実現することができないという問題がある。本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、従来と同等以上の防水性能を確保しなおかつ、径方向の省スペース化を実現することが可能なバルブ固定構造を提供することを目的とする。上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、内部にフィラメントを含むガラス球、係合部、環状パッキン及びフランジ部を含むバルブと、バルブ挿入用のハウジング側貫通穴が形成されたハウジングと、バルブ挿入用のリフレクタ側貫通穴が形成されたリフレクタと、前記リフレクタ側貫通穴と前記ハウジング側貫通穴とを略一致させた状態で、前記リフレクタと前記ハウジングとを固定する手段と、を備えており、前記リフレクタは、前記バルブの前記係合部が係合する部分を含んでおり、前記バルブは、前記ハウジングの背面側から、前記ハウジング側貫通穴及び前記リフレクタ側貫通穴に挿入されて、前記バルブの前記係合部が前記リフレクタの前記部分に係合することで、前記リフレクタに固定されており、前記フランジ部は、前記ハウジングの背面のうち前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に対向した環状面を含んでおり、前記環状パッキンは、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面と前記フランジ部の環状面との間に配置されるとともに、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に密着した一方の環状面と、その反対側の環状面であって前記フランジ部の環状面に密着した他方の環状面と、を含んでいることを特徴とする。請求項1に記載の発明によれば、一方の環状面がハウジング側貫通穴周囲の環状面に密着し、他方の環状面がフランジ部の環状面に密着した環状パッキンの作用により、従来と同等以上の防水性能を確保することが可能となる。また、請求項1に記載の発明によれば、従来の環状のゴムカバーが不要となるため、その分、径方向の省スペース化を実現することが可能となる。また、従来の環状のゴムカバーが設置されていたスペースを、他部品を設置するためのスペースとして利用することが可能となる。また、請求項1に記載の発明によれば、従来の環状のゴムカバーが不要となるため、その分、部品点数削減、コストダウンを実現することが可能となる。また、請求項1に記載の発明によれば、バルブをハウジングではなくリフレクタに固定する構成であるため、バルブをハウジングに固定する場合と比べ、バルブをリフレクタに対して精度良く位置決めすることが可能となるため、より良好な配光を形成することが可能となる。さらに、請求項1に記載の発明によれば、バルブをハウジングの背面側からハウジング側貫通穴及びリフレクタ側貫通穴に挿入して、バルブの係合部をリフレクタに係合させることですなわち、ワンタッチで、バルブのリフレクタに対する固定及び従来と同等以上の防水性能の確保を一度に実現することが可能となる。本発明によれば、従来と同等以上の防水性能を確保しなおかつ、径方向の省スペース化を実現することが可能なバルブ固定構造を提供することが可能となる。以下、本発明の実施形態であるバルブ固定構造について図面を参照しながら説明する。以下、本実施形態のバルブ固定構造を適用したコーナリングランプ10について説明する。コーナリングランプ10は、自動車等の車両の前面の左右両側にそれぞれ少なくとも1つ配置されている。なお、本実施形態のバルブ固定構造は、コーナリングランプに限らず、他の車両用灯具に適用することが可能である。図1は本実施形態のバルブ固定構造を適用したコーナリングランプ10の縦断面図、図2はバルブ20の正面図である。図1に示すように、コーナリングランプ10は、バルブ20、ハウジング30、リフレクタ40等を備えている。バルブ20は、例えば、H8型のハロゲン電球である。バルブ20は、ガラス球21、口金22、支持体23、環状パッキン24等を備えている。ガラス球21、口金22、環状パッキン24は、支持体23によって支持されて、基準軸AX上に配置されている。ガラス球21は、内部にフィラメント及びハロゲンガス等を含んでいる。ガラス球21の先端には、グレア防止用の塗装が施されている。口金22は、周方向に配置された3つの鍔部22aを含んでいる図2参照。各鍔部22aは、基準軸AXに直交する基準面22a1を含んでいる図1参照。支持体23は、環状リブ部23a、フランジ部23b、支持体本体23c等を含んでいる。支持体23は、絶縁性樹脂で一体的に形成されている。環状リブ部23aは、その軸が基準軸AXに一致し、かつ、基準軸AXに直交する環状面23a1を含んでいる。環状リブ部23aの直径外周の直径は、各鍔部22aの頂点Vを通る円の直径と略同一とされている図2参照。環状面23a1は、各鍔部22aの基準面22a1から基準軸AXに沿って車両後方側に距離h離れた位置に位置している図1参照。これにより、リフレクタ40の各爪部42bに係合する係合部25が構成されている。本実施形態では、3つの鍔部22a3つの基準面22a1と環状面23a1とで合計3つの係合部25が構成されている図2参照。フランジ部23bは、その軸が基準軸AXに一致し、かつ、環状リブ部23aより大径の円形のフランジ部である。フランジ部23bは、ハウジング30の背面のうちハウジング側貫通穴32周囲の環状面33に対向する環状面23b1を含んでいる。環状パッキン24は、環状リブ部23aに装着されて、ハウジング30ハウジング側貫通穴32周囲の環状面33とバルブ20のフランジ部23b環状面23b1との間に配置されている図1、図2参照。環状パッキン24は、ハウジング側貫通穴32周囲の環状面33に対向する一方の環状面24aと、その反対側の環状面であってフランジ部23bの環状面23b1に対向する他方の環状面24bと、を含んでいる。支持体本体23cは、下方に延びて端子図示せずをカバーする筒状の端子カバー部23c1を含んでいる。ハウジング30は、前面レンズ図示せずと組み合わされて、前面レンズとの間に灯室31を構成している。ハウジング30には、バルブ20挿入用のハウジング側貫通穴32が形成されている図1、図3a参照。図3aはハウジング側貫通穴32をハウジング30の背面側灯室31の外側から見た斜視図である。ハウジング側貫通穴32は、バルブ20ガラス球21及び口金22が当該ハウジング側貫通穴32を通過できるように、各鍔部22aの頂点Vを通る円の直径より若干大径の貫通穴とされている。ハウジング30の背面のうちハウジング側貫通穴32周囲には、環状パッキン24の一方の環状面24aが当接する環状面33が設けられている図1、図3a参照。ハウジング30の背面のうち環状面33の外側には、水切りリブ34が設けられている。ハウジング側貫通穴32は、前面レンズ側車両前方側の大径穴32a、その反対側車両後方側の小径穴32bを含んでいる図1参照。大径穴32aは、リフレクタ40の筒部42の先端部42aが挿入又は嵌合されるように、当該リフレクタ40の筒部42の先端部42aと略同一の直径とされている。小径穴32bは、バルブ20の環状リブ部23aが挿入又は嵌合されるように、当該環状リブ部23aと略同一の直径とされている。大径穴32aと小径穴32bとの境界には、段差部32cが形成されている。図4は、リフレクタ40の斜視図である。図4に示すように、リフレクタ40は、リフレクタ本体41、筒部42等を備えている。リフレクタ本体41には、バルブ20挿入用のリフレクタ側貫通穴41aが形成されている。リフレクタ40リフレクタ本体41及び筒部42は、熱硬化性樹脂を、金型に注入し、冷却、固化させることで成形された基材に対して、アルミ蒸着等の鏡面処理を施すことで形成される複数の小区画反射面41bを含んでいる。各小区画反射面41bは、後述のようにリフレクタ40に対して正確に位置決めされた状態でリフレクタ40に固定されたバルブ20から入射する光を予め定められた方向へ反射配分して、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン例えば、車両前方約25mに配置されている上に、コーナリングランプ用配光パターンを形成するように設計されている。筒部42は、リフレクタ本体41の背面のうちリフレクタ側貫通穴41aの周囲からハウジング30側に延びており、その先端部42aが段差部32cに当接するまで、ハウジング30の大径穴32a内に挿入又は嵌合されている図1参照。以上のように、リフレクタ40は、リフレクタ側貫通穴41aとハウジング側貫通穴32とを略一致させた状態で、上下2本のネジNでハウジング30にネジ止め固定されている。図3bはリフレクタ40がネジ止め固定されたハウジング30のハウジング側貫通穴32をハウジング30の背面側灯室31の外側から見た斜視図である。筒部42の先端部42aには、バルブ20の係合部25が係合する3つの爪部42bが周方向に配置されている図1、図3b、図4参照。各爪部42bは、筒部42の先端部42aの内周面から内側に延びている。各爪部42bの間は、バルブ20の各鍔部22aが通過するスペースSとされている図3b、図4参照。次に、バルブ20の装着動作について説明する。図5aはバルブ20の各鍔部22aが各爪部42bの間の各スペースSを通過し、バルブ20の環状リブ部23aがリフレクタ40の各爪部42bに当接するまで、バルブ20を、ハウジング30の背面側から、ハウジング側貫通穴32及びリフレクタ側貫通穴41aに挿入した状態の斜視図、図5bはバルブ20を所定量回転させて、バルブの係合部25を、リフレクタ40の各爪部42bに係合させた状態の斜視図である。まず、バルブ20の各鍔部22aが各爪部42bの間の各スペースSを通過し、バルブ20の環状リブ部23a環状面23a1がリフレクタ40の各爪部42b車両後方側当接面42b2。図1、図3b参照に当接するまで、バルブ20を、ハウジング30の背面側から、ハウジング側貫通穴32及びリフレクタ側貫通穴41aに挿入する図5a参照。これにより、環状パッキン24がバルブ20のフランジ部23b環状面23b1とハウジング30環状面33との間で弾性変形する。これは、環状パッキン24の基準軸AX方向寸法が、環状リブ部23aの基準軸AX方向寸法より若干長く設定されているためである。これにより、環状パッキン24の一方の環状面24aがハウジング側貫通穴32周囲の環状面33に密着し、環状パッキン24の他方の環状面24bがフランジ部23bの環状面23b1に密着する図1参照。次に、バルブ20を右に所定量回転させて図5a中左に所定量回転させて、各鍔部22a各基準面22a1と環状面23a1との間にリフレクタ40の各爪部42bを位置させる。すなわち、バルブ20の各係合部25を、リフレクタ40の各爪部42bに係合させる図1参照。バルブ20は弾性変形した環状パッキン24の反力で図1中右方向に移動しようとするが、バルブ20の各鍔部22a各基準面22a1がリフレクタ40の各爪部42b車両前方側当接面42b1。図1、図4参照に当接することで、その移動が規制される。これにより、バルブ20がリフレクタ40に対して正確に位置決めされた状態でリフレクタ40に固定される図3c参照。これとともに、環状パッキン24の一方の環状面24aがハウジング側貫通穴32周囲の環状面33に密着し、環状パッキン24の他方の環状面24bがフランジ部23bの環状面23b1に密着した状態が保たれる。これにより、防水性能が確保される。なお、本実施形態のバルブ固定構造は、リフレクタ40各爪部42bとハウジング30とが重なって基準軸AX方向の厚みが増した部分を挟み込む構造であるため図1参照、リフレクタ40、ハウジング30が薄肉であってもバルブ20を安定して固定することが可能となる。以上説明したように、本実施形態のバルブ固定構造によれば、一方の環状面24aがハウジング側貫通穴32周囲の環状面33に密着し、他方の環状面24bがフランジ部23bの環状面23b1に密着した環状パッキン24の作用により、従来と同等以上の防水性能を確保することが可能となる。また、本実施形態のバルブ固定構造によれば、従来の環状のゴムカバーが不要となるため、その分、径方向の省スペース化を実現することが可能となる。また、従来の環状のゴムカバーが設置されていたスペースを、他部品を設置するためのスペースとして利用することが可能となる。また、本実施形態のバルブ固定構造によれば、従来の環状のゴムカバーが不要となるため、その分、部品点数削減、コストダウンを実現することが可能となる。また、本実施形態のバルブ固定構造によれば、バルブ20をハウジング30ではなくリフレクタ40に固定する構成であるため、バルブ20をハウジング30に固定する場合と比べ、バルブ20をリフレクタ40に対して精度良く位置決めすることが可能となるため、より良好な配光を形成することが可能となる。また、本実施形態のバルブ固定構造によれば、高温になるバルブ20の口金22がハウジング30に直接接触しない構造であるため図1参照、ハウジング30を、リフレクタ40に用いられる熱硬化性樹脂より安価な樹脂で成形することが可能となる。さらに、本実施形態のバルブ固定構造によれば、バルブ20をハウジング30の背面側からハウジング側貫通穴32及びリフレクタ側貫通穴41aに挿入して、バルブ20の係合部25をリフレクタ40の各爪部42bに係合させることですなわち、ワンタッチで、バルブ20のリフレクタ40に対する固定及び従来と同等以上の防水性能の確保を一度に実現することが可能となる。上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。