ワイヤロープ安全柵においてワイヤを固定する可曲性ワイヤポール1であって、少なくとも2つの細長曲面ポール部2を有し、少なくとも1つの中間空洞4を細長曲面ポール部2間に形成し、少なくとも1つの粘着体12によって纏めて保持して、細長曲面ポール部2を互いに接続する構成において、可曲性ワイヤポール1が、細長曲面ポール部2間に配置する少なくとも1つの中間細長ポール部3を有し、細長曲面ポール部2及び中間細長ポール部3が、それらの上端部に、細長曲面ポール部2及び中間細長ポール部3の長手方向に、ワイヤケーブルを挿入する少なくとも1つの溝5を備え、前記ワイヤケーブルと可曲性ワイヤポール1に接続する少なくとも1つのスペーサユニット6を有し、スペーサユニット6で前記ワイヤケーブルを、可曲性ワイヤポール1に対して垂直及び水平方向に配置することを特徴とする可曲性ワイヤポール1。可曲性ワイヤポール1の縁部同士が、可曲性ワイヤポール1の長手方向に略平行である請求項1に記載の可曲性ワイヤポール1。可曲性ワイヤポール1の下側部分が、上側部分より幅広である請求項1または2に記載の可曲性ワイヤポール1。細長曲面ポール部2が、バネ鋼を含む弾性バネ質材料製である請求項1ないし3のいずれかに記載の可曲性ワイヤポール1。粘着体12が、収縮チューブまたは粘着テープから成る請求項1ないし4のいずれかに記載の可曲性ワイヤポール1。可曲性ワイヤポール1が少なくとも1つの足部を備える請求項1ないし5のいずれかに記載の可曲性ワイヤポール1。可曲性ワイヤポール1が、前記ワイヤケーブルの長手方向に対して略直交して配置される請求項1ないし6のいずれかに記載の可曲性ワイヤポール1。可曲性ワイヤポール1が、前記ワイヤケーブルの長手方向に対して傾けて使用される請求項1ないし7のいずれかに記載の可曲性ワイヤポール1。本発明の主な目的は、上記の短所や欠点を大幅に低減することである。また、別の目的は、好適には、以前から知られる設計より、設置や維持するのに費用対効果が高い装置を提供することである。これらの目的を、特許請求の範囲に記載した設計を用いて達成できる。本発明により、多くの効果を得られる。まず、ポールは、ワイヤポールと衝突するオートバイ運転者の負傷を大幅に軽減する。本ワイヤポールの更なる効果は、以前から知られるワイヤポールの設計より、ポールに接触して走行する車両に対する損傷を少なくする点である。また、本ワイヤポールには、より少ない部品を含むという効果もある。例えば、ポールは、単一の細部に多面的機能を持つ部品を含む。更にまた、クランプ、スペーサ等の留め金の必要が少なくなる。同じ設計を、中央と脇のワイヤロープ柵両方に使用できる点も、本ワイヤポールの効果である。本ワイヤポールの更なる効果は、バネ状特性により、ポールは現行の設計程壊れ易くなくなったため、ポールの可撓性により、費用がかかり危険なメンテナンス作業の必要性を軽減できる。本発明の以下の詳細な説明で例示した実施形態における図面は、本特許出願の権利範囲を限定するものではない。図面は、概要であり、従って、特定の詳細は省略される。本発明による可曲性ワイヤポール1を図示する。本ワイヤポール1のユニークな特徴は、進行方向に可曲であり、しかしそれと同時に横方向及び水平方向に良好な安定性も有する点である。可曲性ワイヤポール1は、少なくとも1つの中間ポール部3を有する少なくとも2つ以上の細長の曲面形状をしたポール部2を含む。細長曲面形状ポール部2は、少なくとも1つの内部空洞区分室、空間4を形成する。中間ポール部3は、好適には平坦な設計のものとする。ポール部2及び3は、実質的に同じ幅とする。第1細長曲面形状ポール部2の側縁部と中間ポール部3の側縁部を、互いに合せる。全てのポール部2及び3は、上部に、ポール部の長手方向に溝スロット5を備え、この溝に、鋼製ワイヤを組付け中に上方から挿入するように設計する。ワイヤを、少なくとも1個のスペーサユニット6で溝5に固定、位置決めする。スペーサユニット6を、好適には薄肉ばね鋼板製または同様な特性を持つ材料製とする。スペーサユニット6は、好適には、ワイヤロープ安全柵のワイヤ数と対応する多数の穴7を備える。スペーサユニット6は、穴7からスペーサユニット6の縁部にかけて多数のスリット溝8を更に含む。スペーサユニット6には、好適には、穴7の数と同数のスロットを備える。スロットの幅大きさを、好適には、穴径より小さくして、ワイヤを、ポールのスロットに垂直位置で係止し固定するようにする。ポール1の組付け中、ケーブルワイヤを、ポール1の溝5の先端から取付け、次に、スペーサユニット6を側面から、ポール部2間に挿入し、これによりワイヤを垂直位置に係止する。或いは、スペーサユニット6をワイヤに取着後に、ワイヤとスペーサユニット6を、溝5の先端から挿入する。間隔ユニット6を、好適には若干曲面にし、この間隔ユニットは、ポール上端部に、好適には反射材料を備えて、警告装置としての役割も果たすようにする。スペーサユニット6を、そのユニットの上端部で延出させるこのユニットの一部が、使用中、ポール先端部上方に視認できる。延出部分は、好適には、両側に反射材9を備える。好適には、ポール1は、その下部に、少なくとも足部10を含み、この足部でポールを、車道等に接続するものとする。足部10を、その上部で、ポール1の底部にあるポール部2間の空洞4に挿入するものとする。中間ポール部3を、図4のIV-IV断面図で示すように、スリットを通して足部に接続する。足部10をまた、外ポール部2の形状と一致する形状とし、ポール部2及び3を接続する。ポール部2及び3を、鋲11またはネジ等によって足部10に取付け、その後必要に応じて適当な粘着体によって密閉する。足部10を、或いはまた、所望の形状に形成された成型プラスチック製等とし、ポール部2及び3を1ユニットに接合し、それにより、製造プロセスを簡素化してもよい。好適には、スペーサユニット6を、有利には、白を基調色に、または適当な色にするために他の色にすることがある複合反射スペーサ装置として、使用する。或いは、ポールまたはスペーサユニットを、白色の粘着体12によって密閉してもよく、次に、反射材料を粘着体の外側に、好適には図8に示したように両側に取付ける。図7及び9に示したような一張りのワイヤロープ安全柵の最初と最後のポール1には、他のポールより高負荷がかかる。ワイヤは路面に取着され、ポールまでの傾きに応じて、負荷が高くなり、その結果、一張りのワイヤロープの最初と最後の支柱により高い負荷がかかる。従って好適には、ワイヤロープ長の最初と最後のポール1を補強する。この補強を、例えば、ポールをより厚い材料で設計することで達成できる。或いは、最初と最後のポールを、ポール下側部分の複数の曲面部分で補強できる。図7に示した別の実施形態では、ポールは、長手方向に円錐先細形をしている。円錐先細のワイヤポールでは、ポールは先端で可撓特徴を持ちつつ、下側部分では、より安定するようになる。先細ポールは、特に、ワイヤロープ安全柵の始端と終端に関連する警告マーカとして使用するのに適している。円錐ワイヤポールを一張りのワイヤロープの開始、終端とすると、ワイヤが車道上のアンカーポイントから、それより高いポールに固定した水平位置になる際に発生する増大した力に一層良好に耐えられるようになるという効果もある。図10のように、ワイヤロープ安全柵のワイヤロープをどのように車道の進行方向に対して直交して配置できるかについて示している。図11のように、ワイヤロープ安全柵のポールをどのように進行方向に対して傾けて配置できるかについて示している。ポールの角度によって、ポールと衝突した際の負傷を更に軽減できる。ポールの横方向安定性を、曲面部2間に配置した1つまたは複数の薄肉平坦部3によって強化する。新規なワイヤポールは、曲面部と1つまたは複数の平坦部を組合せることによって、横方向の安定性を確保すると共に、交通が対向車線に進入するのを防ぐ。新規なワイヤロープを、車線を分離するワイヤロープ安全柵のワイヤロープとしてだけでなく、道路の路肩縁部のワイヤロープ安全柵としても使用できる。こうした設計の結果、オートバイ運転者がワイヤロープ安全柵と衝突して負傷する危険性を軽減できる。本発明の詳細な説明では、当業者に明白な設計詳細については省略されうるが、本発明を正確かつ完全に実行可能にするのに必要な程度まで含まれる。特定の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明の範囲内の変形例や変更例についても、当該分野の専門家には明らかとなり、特許請求の範囲に含まれる。