"特定の車両に取り付けられて高機能舗装体からその内部空隙に詰まった夾雑物を取り除くクリーニング装置であって、前記車両の車幅方向に向けて配置される主軸により回転自在に支持された中空状のローラと、前記ローラを上下方向に振動させる起振手段と、前記ローラの内部から前記高機能舗装体と前記ローラとの接触部分に洗浄水を供給する給水手段と、前記給水手段により前記高機能舗装体と前記ローラとの接触部分に供給された洗浄水を吸い取る吸引手段とを有し、前記ローラは、剛性を有する円筒状の回転ドラムと、この回転ドラムの外周を覆う弾性被覆部材とを有すると共に、前記ローラには、前記回転ドラムの内周部から前記弾性被覆部材の外周部に通じる複数の通水孔および吸引孔がそれぞれ周方向に所定のピッチで形成されており、前記吸引手段は、前記回転ドラムの底部内周面に対して摺接する吸引ヘッドと、この吸引ヘッドを介して前記ローラの底部位置に達した吸引孔に連通する吸引源とを有してなることを特徴とする高機能舗装用クリーニング装置。前記ローラの回転中心となる前記主軸は、その内部が前記吸引源に連通する吸引流路とされた中空構造であり、その主軸と前記吸引ヘッドが連通管を介して連通接続されていることを特徴とする請求項1記載の高機能舗装用クリーニング装置。前記吸引ヘッドが前記連通管の軸方向に摺動自在とされ、前記連通管の外周部には前記吸引ヘッドを前記回転ドラムの底部内周面に向けて付勢するバネが設けられていることを特徴とする請求項2記載の高機能舗装用クリーニング装置。前記給水手段は、洗浄水を蓄える貯水タンクと、前記回転ドラムの底部内周面に対して摺接する給水ヘッドと、この給水ヘッドを介して前記ローラの底部位置に達した通水孔に連通する送水管とを有すると共に、前記送水管の上流側は前記主軸内に通された本管部としてその上流端が前記貯水タンク内に連通されていることを特徴とする請求項2、又は3記載の高機能舗装用クリーニング装置。前記給水ヘッドが前記主軸に固定したガイド軸に沿って摺動自在とされ、前記ガイド軸の外周部には前記給水ヘッドを前記回転ドラムの底部内周面に向けて付勢するバネが設けられていることを特徴とする請求項4記載の高機能舗装用クリーニング装置。前記給水手段は、前記ローラの軸方向に沿って当該ローラ内に挿入される送水管を有し、前記ローラは、前記送水管を通じて供給される洗浄水が前記回転ドラムの内底部に貯留するよう軸方向両端に堰板を有していることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の高機能舗装用クリーニング装置。前記弾性被覆部材の外周部に複数の凹部が形成されていることを特徴とする請求項1~6のいずれか1項に記載の高機能舗装用クリーニング装置。前記凹部の中心に前記通水孔の一端が開通されていることを特徴とする請求項7記載の高機能舗装用クリーニング装置。請求項1~8のいずれか1項に記載したローラ、起振手段、給水手段、及び吸引手段を備える高機能舗装用クリーニング装置を用い、高機能舗装体の内部空隙に詰まった夾雑物を除去する方法であり、前記ローラを高機能舗装体の表面に押し付けて転動させながら、そのローラを前記起振手段により上下に振動させると共に、前記給水手段による高機能舗装体と前記ローラとの接触部分への洗浄水の供給、ならびに前記吸引手段による洗浄水の吸引を行うことを特徴とする高機能舗装体のクリーニング方法。しかしながら、特許文献1に記載されるように、舗装表面に向けて洗浄水を噴射しても殆どの噴射水は舗装表面で反射してしまい、舗装体内部までその水力を伝播できず、夾雑物の遊離化、浮遊化まで至らない。更に、水圧を高めて噴射をすれば、舗装骨材が離脱飛散してしまい、所期の目的を逸脱する結果となってしまう。又、特許文献1では、周縁にシール部材を取り付けた枠外箱内で洗浄水の噴射を行い、その洗浄水を振動手段により振動させるようにしているが、舗装表面に沿って移動される枠に、振動手段まで達する水位を維持するような水密性を持たせること極めて困難であるところ、実際には振動手段によって夾雑物の遊離を促進させるような振動を洗浄水に付与することはできず、振動手段による洗浄水への振動伝播には枠内の水密性の確保と大量の洗浄水が必要となる。しかも、枠の周縁に取り付けたシール部材は、舗装表面に摺接されるので摩耗が著しく、早期の交換を余儀なくされるという難点がある。加えて、吸引手段も舗装表面上に間隔をあけて配置される吸引口による吸引態様とされているので、これによる吸引回収物の殆どは空気であり、目的とする夾雑物を舗装体内から効果的に除去することはできない。本発明は、以上のような事情に鑑みて成されたものであり、その目的は可及的少量の洗浄水を用いて高機能舗装体の内部空隙に詰まった夾雑物を効果的に除去することにある。本発明は上記目的を達成するため、以下に記載するような装置および方法を提供するものである。1特定の車両に取り付けられて高機能舗装体からその内部空隙に詰まった夾雑物を取り除くクリーニング装置であって、前記車両の車幅方向に向けて配置される主軸により回転自在に支持された中空状のローラと、前記ローラを上下方向に振動させる起振手段と、前記ローラの内部から前記高機能舗装体と前記ローラとの接触部分に洗浄水を供給する給水手段と、前記給水手段により前記高機能舗装体と前記ローラとの接触部分に供給された洗浄水を吸い取る吸引手段とを有し、前記ローラは、剛性を有する円筒状の回転ドラムと、この回転ドラムの外周を覆う弾性被覆部材とを有すると共に、前記ローラには、前記回転ドラムの内周部から前記弾性被覆部材の外周部に通じる複数の通水孔および吸引孔がそれぞれ周方向に所定のピッチで形成されており、前記吸引手段は、前記回転ドラムの底部内周面に対して摺接する吸引ヘッドと、この吸引ヘッドを介して前記ローラの底部位置に達した吸引孔に連通する吸引源とを有してなることを特徴とする高機能舗装用クリーニング装置。2前記ローラの回転中心となる前記主軸は、その内部が前記吸引源に連通する吸引流路とされた中空構造であり、その主軸と前記吸引ヘッドが連通管を介して連通接続されていることを特徴とする上記1記載の高機能舗装用クリーニング装置。3前記吸引ヘッドが前記連通管の軸方向に摺動自在とされ、前記連通管の外周部には前記吸引ヘッドを前記回転ドラムの底部内周面に向けて付勢するバネが設けられていることを特徴とする上記2記載の高機能舗装用クリーニング装置。4前記給水手段は、洗浄水を蓄える貯水タンクと、前記回転ドラムの底部内周面に対して摺接する給水ヘッドと、給水ヘッドを介してローラの底部位置に達した通水孔に連通する送水管とを有すると共に、前記送水管の上流側は前記主軸内に通された本管部としてその上流端が前記貯水タンク内に連通されていることを特徴とする上記2、3記載の高機能舗装用クリーニング装置。5前記給水ヘッドが前記主軸に固定したガイド軸に沿って摺動自在とされ、前記ガイド軸の外周部には前記給水ヘッドを前記回転ドラムの底部内周面に向けて付勢するバネが設けられていることを特徴とする上記4記載の高機能舗装用クリーニング装置。6前記給水手段は、前記ローラの軸方向に沿って当該ローラ内に挿入される送水管を有し、前記ローラは、前記送水管を通じて供給される洗浄水が前記回転ドラムの内底部に貯留するよう軸方向両端に堰板を有していることを特徴とする上記1~3のいずれかに記載の高機能舗装用クリーニング装置。7弾性被覆部材の外周部に複数の凹部が形成されていることを特徴とする上記1~6のいずれかに記載の高機能舗装用クリーニング装置。8前記凹部の中心に前記通水孔の一端が開通されていることを特徴とする上記7記載の高機能舗装用クリーニング装置。9上記1~8のいずれかに記載したローラ、起振手段、給水手段、及び吸引手段を備える高機能舗装用クリーニング装置を用い、高機能舗装体の内部空隙に詰まった夾雑物を除去する方法であり、前記ローラを高機能舗装体の表面に押し付けて転動させながら、そのローラを前記起振手段により上下に振動させると共に、前記給水手段による高機能舗装体と前記ローラとの接触部分への洗浄水の供給、ならびに前記吸引手段による洗浄水の吸引を行うことを特徴とする高機能舗装体のクリーニング方法。本発明によれば、ローラが上下に振動されながら、ローラの内周部から外周部に通じる通水孔を通じて高機能舗装体とローラとの間に洗浄水が供給されることにより、ローラの振動を洗浄水に確実に伝えることができる。このため、使用水量を節減しながら高機能舗装体内における夾雑物の遊離を促進してその浮き上がりを助長することができる。しかも、ローラ内には回転ドラムの底部内周面に対して摺接する吸引ヘッドが設けられ、この吸引ヘッドを介してローラの底部位置に達した吸引孔が吸引源に連通する構成とされていることから、吸引源の吸引力を舗装体内に集中的に作用させて夾雑物を含んだ洗浄水を舗装体内から効果的に吸引除去することができ、従来装置に比べて夾雑物の吸引除去率を大幅に上げることができる。加えて、ローラの回転中心となる主軸が吸引源に連通する吸引流路を形成する中空構造とされていることから、主軸の軽量化を図りながら、その主軸を介して吸引ヘッドと吸引源とを容易に連通させることができる。又、吸引ヘッドが回転ドラムの底部内周面に向けてバネ付勢されていることから、吸引ヘッドが摩耗しても、これを回転ドラムの底部内周面に押し付けて両者間の気密性を維持することができる。更に、回転ドラムの底部内周面に対して摺接する給水ヘッドを有し、この給水ヘッドを介してローラの底部位置に達した通水孔が送水管に連通する構成とされていることから、洗浄水の吐出位置を特定しながら、送水管内の水圧調整により吐水圧を制御することができ、しかも送水管の上流側が本管部として主軸内に通されていることにより、本管部がローラに摺接して損損することを防止できる。又、給水ヘッドが回転ドラムの底部内周面に向けてバネ付勢されていることから、給水ヘッドが摩耗しても、これを回転ドラムの底部内周面に押し付けて両者間の水密性を維持することができる。一方、ローラの軸方向両端に堰板を設け、送水管からローラ内に供給される洗浄水が回転ドラムの内底部に貯留するようにした構成では、給水ヘッドを用いずに高機能舗装体とローラとの間に洗浄水を供給できるので、ローラ内を簡易構造にして装置コストを削減できる。又、弾性被覆部材の外周部に複数の凹部が形成されていることにより、ローラから洗浄水に振動を良好に伝播させることができ、しかも凹部の中心に通水孔の一端が開通されている構成では、洗浄水への振動伝播をより好適に行うことが可能となる。以下、図面に基づいて本発明を詳しく説明する。先ず、図1において、1は路上走行が可能な車両であり、この車両1には本願発明に係るクリーニング装置および付属設備として、ポンプ類やその駆動源となる内燃機関および発電機などを含むパワープラント2のほか、貯水タンク3、固液分離器4、集塵容器5などが搭載されている。特に、車両1の下部には、本願発明に係るクリーニング装置の主要部をなすローラ10が図示せぬ昇降機例えば、ロック機能をもつ油圧シリンダを介して昇降可能に配備されている。ローラ10は中空状で、その中心を通る主軸21より回転自在に支持されており、その回転中心となる主軸21は車両1の車幅方向に向けて回転不能に設置されて上下方向の移動のみ許容されている。そして、係るローラ10は、高機能舗装体Hの表面以下、単に舗装面というに押し付けられ、その状態のまま車両1の走行により非回転の主軸21を中心として舗装面上を転動する。図2から明らかなように、主軸21はその内部が吸引流路21aとされた中空構造で、その内部に送水管31本管部31aが挿入されており、送水管31の挿入側は封鎖され、他の一端側はフレキシブル管22を介して固液分離器4に連通接続されている。固液分離器4は、例えば沈殿槽であり、その内部は真空ポンプや排風機からなる吸引源23により負圧とされる。尚、主軸21、フレキシブル管22、吸引源23、ならびに後述する吸引ヘッド24は、高機能舗装体の内部空隙に詰まった夾雑物を洗浄水と共に吸引除去する吸引手段を構成するものであり、これにより固液分離器4に引き込まれた夾雑物は沈降分離されて集塵容器5内に送られ、固液分離器4の上澄みはリサイクル洗浄水として濾過器Fおよび還流ポンプP1を通じて貯水タンク3に戻されるようになっている。貯水タンク3は、高機能舗装体とローラ10との接触部分に供給する洗浄水を蓄える部分であり、その内部には必要に応じて外部水源から洗浄水を補給することが可能とされている。一方、送水管31は、その上流端部が給水ポンプP2を介して貯水タンク3に連通接続され、主軸21内に通された本管部31aの下流端部はローラ10の内部において主軸21の周壁を気密的に貫通している。尚、貯水タンク3、送水管31、ならびに後述する給水ヘッド32などは、高機能舗装体とローラ10との接触部分に洗浄水を供給する給水手段を構成する。次に、ローラとその内部構造について詳述すると、図3に示されるように、ローラ10は円筒状の回転ドラム11と、その外周を覆う弾性被覆部材12タイヤとにより構成されている。回転ドラム11は、金属製の剛性円筒であり、本例においてその内径は350mm、全長は2400mmとされている。一方、弾性被覆部材12は、弾力性および柔軟性を有する部材、例えばゴムや発泡樹脂から形成される円筒形弾性体であり、本例では回転ドラム11の外周にゴムシートなど複数枚のシート材料を多層状に張り合わせて形成され、その外周は700mmとされている。特に、ローラ10には、回転ドラム11の内周部から弾性被覆部材12の外周部に通じる複数の通水孔13および吸引孔14が形成されている。又、弾性被覆部材12の外周部には円錐状の凹部15が複数形成され、その中心に通水孔13の一端下流端が開通している。図4から明らかなように、通水孔13および吸引孔14は、円形の孔にしてローラ10の軸方向と周方向に所定のピッチで形成されている。図示例において、通水孔13は軸方向に100mmピッチで24列、周方向に約16.4度ピッチで22列、計528個形成され、その口径は12mmとされている。一方、吸引孔14は軸方向に100mmピッチで23列、周方向に約16.4度ピッチで22列、計506個形成され、その口径は25mmとされている。又、図4から明らかなように、通水孔13と吸引孔14は軸方向と周方向において半ピッチずつ位相がずらされている。尚、図4において、41は上記車両1に図示せぬ昇降機を介して取り付けられる凹字形のブラケットであり、その横架軸41a上にはローラ10を上下方向に振動させる起振手段として、駆動部としてのモータ42、ならびにモータ42により回転駆動されるクランク軸43が設けられている。横架軸41aの両端に固着された外筒41b内には上下に摺動可能なスライド部材44が設けられており、そのスライド部材44の上端がクランク軸43の端部に連接ロッド45により連接され、スライド部材44の下端が主軸21に結合されている。しかして、モータ42の駆動により、ローラ10が上下に振動することとなる。尚、その振動数は240~1000回/分、振幅は10mm程度とされているが、これは高機能舗装体内における夾雑物の種類や量などにより調整可能とされる。次に、図5および図6において、16は主軸21の外周に設けた軸受ユニットであり、そのケーシングには放射状に延びるアーム16aが形成されている。又、回転ドラム11の両端にはフランジ11aが形成され、そのフランジ11aにアーム16aの先端が締結されており、これにより主軸21に対するローラ10の回転が許容されている。又、図6から明らかなように、ローラ10内には上記給水手段を構成する給水ヘッド32、ならびに上記吸引手段を構成する吸引ヘッド24が設けられている。給水ヘッド32と吸引ヘッド24は、回転ドラム11の底部内周面に対して摺接する中空のブロックで、テフロン登録商標など摩擦係数の小さい合成樹脂、若しくは銅その他の硬質金属から形成されており、それぞれローラ10の軸方向に沿って交互に配列されている。特に、図7から明らかなように、給水ヘッド32は、ローラ10の周方向に配列する通水孔13の周回軌道上にあって、ローラ10の軸方向に対して通水孔13と同ピッチで配列されている。又、吸引ヘッド24は、ローラ10の周方向に配列する吸引孔14の周回軌道上にあって、ローラ10の軸方向に対して吸引孔14と同ピッチで配列されている。図8のように、給水ヘッド32は、下端が回転ドラム11の内周と曲率が同じ凸曲面とされ、その下端面には周方向で隣り合う2つの通水孔13,13と連通可能な弧状溝32aが形成されている。又、給水ヘッド32の両端には、主軸21に固定したガイド軸33の下端部を受け入れるガイド孔32bが穿設されている。そして、給水ヘッド32は、ガイド軸33に沿って上下ローラ10の半径方向に摺動自在とされている。特に、ガイド軸33の外周部には給水ヘッド32を下方付勢するバネ34が設けられ、そのバネ34により給水ヘッド32の下端面が回転ドラム11の底部内周面に押し付けられている。バネ34は図示例において金属バネ圧縮コイルバネとされているが、これに非金属バネゴムなどや流体バネ空気バネ/油圧バネなどを用いることもできる。更に、給水ヘッド32の中央には、ガイド軸33の間で弧状溝32aに連通する中心孔32cが穿設され、その中心孔32cに管継手31bが装着されている。管継手31bには、フレキシブル配水管31cの一端が接続され、フレキシブル配水管31cの他の一端は主軸21の上部に固定配置したヘッダ31dに接続されている図3参照。そして、そのヘッダ31d、フレキシブル配水管31c、および管継手31bは、上記送水管31の下流部を構成している。つまり、図6および図8において、送水管31は、その上流側を主軸21内に通した本管部31aとし、その本管部31aの下流端をヘッダ31dに接続し、ヘッダ31dと各給水ヘッド32管継手31bをフレキシブル配水管31cにより繋いで構成されている。そして、以上のような送水管31によれば、貯水タンク3に蓄えられた洗浄水を複数の給水ヘッド32に分配し、その各給水ヘッド32からローラ10の底部位置に達した通水孔13を通じてローラ10と舗装面との間に洗浄水を供給することができる。次に、図9において、吸引ヘッド24は円筒形但し、変形例として直方体形状などでもよいであり、その下端が回転ドラム11の内周と曲率が同じ凸曲面とされている。吸引ヘッド24の内部には、主軸21に固定した連通管25が挿入され、その連通管25により主軸21と吸引ヘッド24との内部が連通されている。又、吸引ヘッド24は、連通管25の軸方向ローラ10の半径方向に沿う上下方向に摺動自在とされている。特に、連通管25の外周部には吸引ヘッド24を下方付勢するバネ26が設けられ、そのバネ26により吸引ヘッド24の下端面が回転ドラム11の底部内周面に押し付けられている。尚、吸引ヘッド24の回転を規制するため、連通管25の外周には図示せぬキーが固着され、吸引ヘッド24の内周にはキー溝が形成されている。又、バネ26は図示例において金属バネ圧縮コイルバネとされているが、これに非金属バネゴムなどや流体バネ空気バネ/油圧バネなどを用いることもできる。ここに、主軸21と上記吸引源23は上記のように連通状態にあり、主軸21には吸引ヘッド24が連通しているので、ローラ10の底部位置に達した吸引孔14が吸引ヘッド24と連通すると、その吸引孔14が吸引ヘッド24などを介して吸引源23に連通することとなる。このため、本発明に係る吸引手段によれば、高機能舗装体の内部空隙に詰まった夾雑物を舗装面とローラ10との間に供給された洗浄水と共に吸引除去することができる。次に、以上のように構成される本願装置の作用と使用態様について説明する。先ず、図1のように高機能舗装体H上において、作業開始位置まで車両1を移動し、次いで図示せぬ昇降機によりローラ10を降下させ、その外周面弾性被覆部材12を舗装面に押し付ける。これにより、弾性被覆部材12は弾性変形し、その底部周面が図10のように所定の幅w約360mmで舗装面に接触する。そして、この状態で車両1を徐行させると、ローラ10が舗装面に押し付けられたまま舗装面上を転動するが、このとき上記起振手段によりローラ10を上下に振動させる。又、舗装面とローラ10との間には上記給水手段により洗浄水を供給し、更にその洗浄水を上記吸引手段により吸引する。舗装面とローラ10との間に供給された洗浄水は、ローラ10の振動を受けて振動されつつ高機能舗装体H内に圧力波として流入し、高機能舗装体Hの内部空隙に詰まった夾雑物を舗装面上に浮上させるよう作用する。特に、ローラ10には洗浄水の出口部分において凹部15が形成され、その凹部15が舗装面に密着して内部に洗浄水を一時的に留めた状態でローラ10が振動されることにより、洗浄水には凹部15によるポンピング作用でローラ10の振動がロスなく伝達される。このため、高機能舗装体H内における夾雑物の遊離が助長され、その浮遊化が促進される。尚、洗浄水は基本的に水のみであるが、夾雑物の種類や性状により遊離化促進剤や夾雑物溶剤などを適宜追加混合して使用する場合もある。又、夾雑物が湿潤状態で離脱、浮遊化する物土、ヘドロ等の場合、舗装面上に予め散水をしておく方法が作業の高速化に効果的である。但し、この場合、使用水量は増加する。一方、高機能舗装体Hから遊離した夾雑物を含んだ洗浄水は、吸引手段による吸引力を受け、図11および図12のように高機能舗装体Hの内部を通じて吸引孔14に吸込まれる。尚、吸引孔14による洗浄水の吸引は、吸引孔14の周囲が弾性被覆部材12で密閉された状態で行われるので、その吸引力を高機能舗装体H内に集中的に作用させて夾雑物を含んだ洗浄水を良好に吸引除去することができる。因みに、吸引孔14は間隔をあけて設けられているので、舗装面上に一つのローラ10を転動させても、その区間内において夾雑物を完全に吸引除去することはできず、吸引孔14の軌道から外れた位置において図11のように夾雑物の取り残し部分Rが発生することが考えられる。この点、例えば4つのローラ10第1~第4ローラを各々の吸引孔14の通過位置が重ならないように併設することにより、図13のように舗装面の全域に吸引孔14を通過させて夾雑物の完全なる除去が可能となる。尚、図13において、4種類の円形領域は、それぞれ第1~第4ローラにおける吸引孔14の軌跡舗装面に対する通過位置を示している。又、吸引孔14に吸込まれた洗浄水中の夾雑物Sは、図14のように、吸引ヘッド24と回転ドラム11との摺接部分において一時的に堆積するが、その夾雑物Sは回転ドラム11の回転に伴って図14~のように吸引ヘッド24内に引き込まれることとなる。以上、本発明の好適な実施形態を説明したが、係るクリーニング装置は上記例に限定されるものでなく、例えば起振手段として、種々の振動発生機を利用することができる。又、主軸21を中実軸とし、吸引ヘッド24と吸引源23とを主軸21とは別の管路により連通するようにしてもよい。更に、給水ヘッド32を省略してローラ10内の底部に洗浄水が貯留するよう回転ドラム11の軸方向両端に堰板を設けると共に、吸引ヘッド24をローラ10の軸方向に沿って延びる長尺な中空構造物とし、送水管31を構成する本管部31aからローラ10内に洗浄水が供給される構成としてもよい。これによれば、本管部31aからローラ10内に洗浄水を供給しながら、その内底部に貯留した洗浄水をローラ10の底部位置に達した通水孔13から舗装面とローラ10との間に供給することができる。尚、この場合、吸引ヘッド24の下を通過する通水孔13は吸引孔として機能し、吸引ヘッド24の下を通過する直前、および通過直後の吸引孔14は通水孔として機能する。又、上記のような変更例では、通水孔13および吸引孔14をローラ10の軸方向に沿って延びるスリット状とすることができる。次に、図15~図18により給水ヘッドを用いない変更例について説明する。尚、上記例と基本的構成が同一とされる部分には同一符号を付して説明を省略する。先ず、図15において、中空状とされる主軸21の下部には、その軸方向に沿ってスリット状の開口部21bが形成されているほか、その開口部21bを挟んで一対のガイド板27が固着されている。又、主軸21の下方には回転ドラム11の底部内周面に対して摺接する吸引ヘッド54が設けられている。この吸引ヘッド54は主軸21に平行する長尺な中空構造物で、その内部には開口部21bに連通するスリット状の吸引路54aが形成されている。尚、この吸引ヘッド54も摩擦係数の小さい樹脂材料、若しくは硬質金属から形成されており、その底面は回転ドラム11の内周と曲率が同じ凸曲面とされ、吸引路54aの両側にはガイド板27の下部を挿入するための溝54bが形成されている。そして、係る吸引ヘッド54は、ガイド板27を介して主軸21と気密的に連結されながら、そのガイド板27に沿って上下の移動を許容されている。加えて、主軸21の下部には鍔状の座板21cが固着され、その座板21cにガイド軸28の一端上端が固着されている。ガイド軸28の外周には座板21cと吸引ヘッド54との間でバネ26が設けられており、そのバネ26により吸引ヘッド54が回転ドラム11の底部内周面に押し付けられている。尚、バネ26に代えて、流体バネ流体圧シリンダを利用することもでき、この場合、主軸21内を通じて流体圧シリンダに係る作動流体の管路を外部に引き出すことができる。又、図15から明らかなように、回転ドラム11には吸引孔14を形成する吸引管29が放射状に取り付けられている。吸引管29は、その各一端が回転ドラム11に形成した吸引孔14に固着され、他の各一端が弾性被覆部材12の厚さの半分程度の位置まで延びている。尚、本例において、ローラ10の全長は2000mm、回転ドラム11の外径は400mm、弾性被覆部材12の外径は700mm厚さ150mmであり、吸引孔14および吸引管29は、ローラ10の軸方向に135mmピッチで14列、周方向に22.5度ピッチで16列、計224本設けられ、吸引孔14の口径吸引管の外径は50mm、吸引管29の長さは75mmとされている。又、吸引孔14は円周列毎に位相が11.25度ずれており、所謂千鳥形の配置となっている。一方、通水孔13は、吸引孔14の周囲にあってローラ10の軸方向に135mmピッチで15列、周方向に11.25度ピッチで32列、計480個形成され、その口径は20mmとされている。尚、通水孔13の円周列は吸引孔14の円周列の中間に位置している。又、図15および図16から明らかなように、送水管31は主軸21内に通された本管部31aの下流端部が主軸21の周壁を気密的に貫通してローラ10内に開口され、その本管部31aを通じてローラ10内に洗浄水が供給される構成とされている。そして、本例によれば、ローラ10内に供給された洗浄水をローラ10の底部位置に達した通水孔13から流出させてローラ10と舗装面との間に供給し、これにより舗装面を湿潤化する一方、その洗浄水にローラ10から振動を与えて高機能舗装体内の夾雑物の遊離、浮遊化を促進しながら、夾雑物を含んだ洗浄水がローラ10の底部位置に達した吸引孔14上記吸引ヘッド54に連通した吸引孔14を通じて吸引除去されるようにしてある。ここに、回転ドラム11の軸方向両端は、リング状の堰板17とこれに固定した軸受ユニット16により密閉され、これによりローラ10の両側から洗浄水が流出するのを防止しながら、ローラ10内に洗浄水が貯留するようになっているが、回転ドラム11はその両端を密閉することに限らず、堰板17と軸受ユニット16が図5に示したようアーム16aで連結されて両者16,17間に開口部分が存在するようになっていてもよく、要はローラ10内の底部に所要量の洗浄水が貯留する構造となっていればよい。尚、図16において、46はローラ10を振動させる起振手段として主軸21を支持するブラケット41の横架軸41a上に設けた振動発生機、41cは横架軸41aの両端から垂下する棒又は板状の連結部材であり、その連結部材41cが主軸21の両端部に直結され、連結部材41cの下端には、ローラ10が急降下するなどのトラブルによる吸引管29の防護用として、弾性被覆部材12の弾性変形量を規制する車輪47が取り付けられている。又、図17から明らかなように、吸引ヘッド54内には吸引路54aを区画する遮蔽板54cが形成されている。遮蔽板54cは通水孔13の周回軌道上に位置しており、これにより吸引ヘッド54の下を通過する通水孔13が密閉されるようになっている。一方、図18のように、吸引管29の内部には逆止弁60が設けられており、これにより吸引孔14を通じて洗浄水が外部に漏れ出すことが防止されており、吸引孔14がローラ10の底部位置に達した段階では、逆止弁60が負圧図2に示した吸引源23の吸引力により開放して吸引ヘッド54と吸引孔14が連通するようになっている。尚、図18において、61は吸引管29内に固定した弁座、62は弁座61に対向するバネ受座、63は弁座61とバネ受座62との間に介在する弁体、64は弁体63を弁座61に向けて付勢するバネである。"