"密閉容器内に圧縮機構部とこれを駆動する電動機部を有し、前記圧縮機構部は、複数の偏心部を有するクランク軸と、前記クランク軸の各偏心部に対応させて配置された複数のシリンダーと、前記複数のシリンダー間に配置されてこれらシリンダーにより挟持される仕切板と、これらシリンダー内に位置するように配置されて前記クランク軸の各偏心部がそれぞれ挿入された複数のローラーと、前記クランク軸が挿入されて、前記シリンダーと前記仕切板を積み重ねたものの両端に配置された主軸受及び副軸受と、前記シリンダーと前記主軸受と前記仕切板と前記ローラーとによって囲まれる空間、及び前記シリンダーと前記副軸受と前記仕切板と前記ローラーとによって囲まれる空間を、それぞれ圧縮室と吸入室の2つの空間に仕切る複数のベーンとを備え、前記クランク軸の回転によって前記シリンダーの内側を前記ローラーが回転することにより流体の吸入と圧縮を繰り返すロータリー圧縮機において、前記仕切板に熱処理を施し、該仕切板の硬度が前記主軸受及び前記副軸受の硬度よりも高くなるように硬度差をもたせたことを特徴とするロータリー圧縮機。前記ローラー及び前記ベーンに熱処理を施し、これらローラー及びベーンの硬度が前記仕切板の硬度よりも高くなるように硬度差を持たせたことを特徴とする請求項1記載のロータリー圧縮機。前記クランク軸とこれに外嵌する前記仕切板との間に形成される空間Aが、各前記ローラーと前記主軸受及び副軸受と各前記偏心部との間にそれぞれ形成される空間Bよりも大きいことを特徴とする請求項1又は請求項2記載のロータリー圧縮機。現在の冷凍装置は、運転回転数を自在に制御することが可能なインバーター搭載圧縮機の普及により、外気と内気の温度差が小さい状態であっても低速回転で圧縮機を運転することで、効率の良い冷房又は暖房が可能となっている。また、利用する側にあっては、省エネルギーの意識が高まり、冷凍装置の冷房または暖房時の室内設定温度を外気の温度に近い温度に設定して運転し、使用する電気量を節減するようになってきた。したがって、近年は、低速回転で圧縮機を運転する頻度が増え、低速回転での断続的な起動と停止を行う頻度が増加する傾向にある。ロータリー圧縮機は、冷媒を圧縮するときのクランク軸の回転によって、油溜からクランク軸に設けられた給油路を通って潤滑油が吸い上げられ供給される。仕切板への潤滑油供給経路と軸受への潤滑油供給経路には、それぞれ圧縮機構部の組立の際に生じる容積の異なる空間が介在している。これら空間のうち、仕切板への潤滑油供給経路内に生じた空間は、軸受への潤滑油供給経路内に生じた空間よりも容積が大きくなっている。これは、上下シリンダー間に配置される仕切板には、組立時にクランク軸の偏心部クランク軸の主軸部よりも径が大きいが貫通可能な孔を形成する必要があることに起因している。したがって、圧縮機の起動時、それら圧縮機構部内の空間の容積差により、仕切板への潤滑油の供給が軸受側よりも遅れ、仕切板は、軸受に対し相対的に潤滑性が悪化し、摩耗を生じ易い傾向にある。また、クランク軸を低速回転し続ける低速運転時には、油溜からクランク軸に設けられた給油路を通って吸い上げられる潤滑油の量が減り、圧縮機構部内の主副軸受とローラーとベーンと仕切板などの摺動材へ供給される潤滑油の供給量が低下する。また、仕切板に表面処理を施すことで、仕切板の耐摩耗性を向上させるようにしたものにあっては、表面処理は加工の工程数が多く、かつ加工時間が長いため、コストアップとなる。本発明の技術的課題は、低速運転時の仕切板の潤滑性悪化に伴う摩耗、及び仕切板への潤滑油供給経路と軸受への潤滑油供給経路にそれぞれ存在する空間の容積差による仕切板の潤滑性悪化に伴う摩耗を、安価な方法で低減し、仕切板のかじりや焼付きを防止できるようにすることにある。本発明に係るロータリー圧縮機は、下記の構成からなるものである。すなわち、密閉容器内に圧縮機構部とこれを駆動する電動機部を有し、圧縮機構部は、複数の偏心部を有するクランク軸と、クランク軸の各偏心部に対応させて配置された複数のシリンダーと、複数のシリンダー間に配置されてこれらシリンダーにより挟持される仕切板と、これらシリンダー内に位置するように配置されてクランク軸の各偏心部がそれぞれ挿入された複数のローラーと、クランク軸が挿入されて、シリンダーと仕切板を積み重ねたものの両端に配置された主軸受及び副軸受と、シリンダーと主軸受と仕切板とローラーとによって囲まれる空間、及びシリンダーと副軸受と仕切板とローラーとによって囲まれる空間を、それぞれ圧縮室と吸入室の2つの空間に仕切る複数のベーンとを備え、クランク軸の回転によってシリンダーの内側をローラーが回転することにより流体の吸入と圧縮を繰り返すロータリー圧縮機において、仕切板に熱処理を施し、仕切板の硬度が主軸受及び副軸受の硬度よりも高くなるように硬度差をもたせたものである。本発明に係るロータリー圧縮機においては、仕切板に熱処理を施し、仕切板の硬度が主軸受及び副軸受の硬度よりも高くなるように硬度差をもたせたので、潤滑油供給量が少なく、主副軸受よりも仕切板への潤滑油の供給が遅れるような低速運転時の仕切板の潤滑性悪化に伴う摩耗、及び仕切板への潤滑油供給経路と軸受への潤滑油供給経路にそれぞれ存在する空間の容積差による仕切板への潤滑油供給の遅れに伴う摩耗を、安価な方法で低減することができる。このため、仕切板のかじりや焼付きを防止できて、信頼性を高めることができる。既述したように、現在の冷凍装置は、インバーター搭載圧縮機が普及し、運転回転数を自在に制御可能となっている。このため、現在の冷凍装置においては、内気と外気との温度差が小さい範囲においても低速回転で運転することによって、高効率で冷暖房を行えるようになっている。また、現在の冷凍装置においては、実使用運転も、内気と外気の温度差が小さく、圧縮機の必要な能力が小さい低速回転域で運転する期間が長い。そのため、冷凍装置のエネルギー消費効率の指標が従来から採用されていた冷房定格と暖房定格の効率平均値であるエネルギー消費効率COPから、冷房定格、暖房定格に加えて、春季、秋季等のような比較的気候が穏やかな時期等、部分負荷の場合に対応する冷房、暖房中間冷房、中間暖房での圧縮機低速回転時の効率も考慮された通年エネルギー消費効率APFが採用され、冷凍装置は実使用にあったエネルギー消費効率で評価している。また、利用する側にあっても省エネルギーの意識が高まり、使用電気量を低減させるため、室内設定温度を冷房時は高めに、暖房時は低めに設定して運転し、使用する電気量を節減するようになってきているため、圧縮機は、外気温度と差が小さい範囲で運転する頻度が増している。そのため、圧縮機は、低速回転での運転時間が増え、低速回転での起動と停止を行う頻度が増し、断続的な起動停止を行うようになってきている。実施形態1.以下、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機について詳述する。なお、ここでは空調装置に用いられる2シリンダーを有するロータリー圧縮機を例に挙げて説明する。図1は本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機は、図1のように密閉容器1内に、圧縮機構部100と、この圧縮機構部100を駆動する電動機部200が収納され、密閉容器1底部には潤滑油が貯留されている。電動機部は固定子2と回転子3からなり、回転子にはクランク軸4が嵌入されている。クランク軸4は、主軸部4aと副軸部4bを有し、これら主軸部4aと副軸部4bに、180度位相をずらせて主軸側偏心部4cと、副軸側偏心部4dが形成されている。圧縮機構部100は、仕切板9と、仕切板9を挟む上側と下側に配置された上シリンダー7と下シリンダー8を有している。これら上シリンダー7と下シリンダー8とこれらの間に配置された仕切板9には、クランク軸4が挿入され、その主軸側偏心部4cと副軸側偏心部4dが上シリンダー7と下シリンダー8内にそれぞれ配置されるようになっている。また、クランク軸4における主軸側偏心部4cと副軸側偏心部4d間の中間軸部4eが仕切板9内に配置されるようになっている。また、圧縮機構部100は、主軸側偏心部4cと副軸側偏心部4dに、上ローラー10と下ローラー11がそれぞれ嵌入されており、これら上ローラー10と下ローラー11が上シリンダー7と下シリンダー8内で偏心回転運動可能になっている。さらに、圧縮機構部100は、上シリンダー7と下シリンダー8に、それぞれ上ベーン12と下ベーン13が摺動自在に挿入されている。これら上下ベーン12,13は、コイルばねで構成される付勢手段31,32によって上ローラー10と下ローラー11にそれぞれ常時押接されていて、上下シリンダー7,8と上下ローラー10,11間にそれぞれ形成される空間を、圧縮室と吸入室に仕切る機能をもっている。また、圧縮機構部100は、上下シリンダー7,8と仕切板9を積み重ねたものの両端に、クランク軸4を支持する主軸受5と副軸受6が配置され、これら上下シリンダー7,8、仕切板9、及び主軸受5と副軸受6が長さの異なる二種類のボルト14,15によって一体に締結されるようになっている。このように構成された本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機は、回転子3が回転することで、上シリンダー7と下シリンダー8の内部で上ローラー10と下ローラー11が回転摺動する。これにより、吸入管41から圧縮室に冷媒ガスが吸引され、圧縮室に吸入された冷媒が圧縮されるようになっている。圧縮された高圧冷媒ガスは密閉容器1内へ吐出され、吐出管42から密閉容器1の外部に吐出される。ところで、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機は、仕切板9に熱処理焼入れ処理が施されていて、当該仕切板9の硬度が、主軸受5と副軸受6の硬度よりも高くなるように構成されている。このように、仕切板9の硬度が、主軸受5と副軸受6の硬度よりも高くなるように硬度差をもたせることで、主軸受5と副軸受6よりも仕切板9の耐摩耗性を向上させることができる。これにより、潤滑油の供給量が少なく、圧縮機構部100の上下ローラー10,11及び上下ベーン12,13と、主副軸受5,6及び仕切板9に供給される潤滑油が、主副軸受5,6よりも仕切板9側が遅れて供給されるような場合でも、仕切板9の摩耗量を軽減することができる。このため、仕切板9のかじりや焼付きを防止できて、信頼性を高めることができる。このように、仕切板9に焼入れ処理を施し、主副軸受5,6よりも仕切板9の耐摩耗性を高めているので、加工コストを抑えて仕切板9の摩耗量を軽減することができる。次に、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部の組立手順について説明する。図2乃至図7はいずれも本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部の組立手順を示す図である。1図2に示すように、先ず上シリンダー7と主軸受5とを短尺のボルト15で締結して固定する。ボルト15は、複数本使用する。2図3に示すように、クランク軸4の主軸部4aを主軸受5に上シリンダー7側から挿入する。次に、上ローラー10をクランク軸4に外嵌させ、副軸部4b、副軸側偏心部4d、中間軸部4eの順に外側を通過させ、主軸側偏心部4cに組み付ける。このとき、上ベーン12図1を上シリンダー7に組み込む。3図4に示すように、熱処理焼入れ処理により耐摩耗性を向上させた仕切板9を、クランク軸4に外嵌させ、副軸部4b、副軸側偏心部4dの順に外側を通過させ、中間軸部4eに組み付ける。この状態では、矢印で示すように、仕切板9を副軸側偏心部4dの外側を通過させて軸方向に移動させただけなので、仕切板9の中心と上シリンダー7の中心が一致していない。4図5に示すように、仕切板9を軸直角方向に移動させて、上シリンダー7と中心が合うようにセットする。これは、仕切板9に設けられたボルト通し穴9b、上シリンダー7のボルト通し穴7a、主軸受5のボルト通し穴5aの位置を合わせ、後述のボルトを通せるようにするためである。5図6に示すように、下ローラー11をクランク軸4に外嵌させ、副軸部4bを通過させ、副軸側偏心部4dに組み付ける。6また、下シリンダー8と副軸受6とを短尺のボルト15複数本で固定するとともに、下ベーン13図1を下シリンダー8に組み込む。それをクランク軸4の副軸部4bに外嵌させる。7図7に示すように、下シリンダー8を副軸受6の外側から仕切板9を間に挟んで、長尺のボルト14複数本により上シリンダー7に固定する。また、併行して上シリンダー7を主軸受5の外側から仕切板9を間に挟んで、長尺のボルト14複数本により下シリンダー8に固定する。次に、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の給油経路について説明する。図8は本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の給油経路を示す図である。図9は図8の要部拡大詳細図である。図10は本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部を示す縦断面図である。圧縮機構部100は、前記1~7のように組み立てるため、圧縮機構部100内には、仕切板9と中間軸部4eとの間に空間A図7が生じる。また、上ローラー10と主軸側偏心部4cと主軸受5との間に空間B以下、これをB1というが生じる。また、同様に下ローラー11と副軸側偏心部4dと副軸受6との間にも空間B以下、これをB2というが生じる。このとき、空間Aの容積は空間B1,B2の容積よりも大きい。これは、上下シリンダー7,8間に配置される仕切板9には、前記3の組立工程の際にクランク軸4の副軸側偏心部4dクランク軸4の中間軸部4eよりも径が大きいの外側を通過させるための孔を形成する必要があることに起因している。本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部100への潤滑油の供給は、図8のように圧縮機底部の油溜30からクランク軸4の給油路を通り、給油穴16,17,18,19からクランク軸4の回転による遠心給油によって行われる。そのため、給油量は、クランク軸4の回転速度や回転数に比例し、多くなる。低速回転運転時は、圧縮機構部100内への潤滑油の供給量は少なくなる。上下ローラー10,11と主副軸受5,6への給油は、図8乃至図10のように主副軸受5,6内部にある給油穴16,17から経路C1,C2を通り、また上下ローラー10,11内部にある給油穴18,19から経路D1,D2を通り、空間B1,B2にそれぞれ流入し給油される。仕切板9と上下ローラー10,11への給油は、上下ローラー10,11内部の給油穴18,9から経路E,Fを通り、空間Aに流入し給油される。従って、空間A及び空間B1,B2に潤滑油が満たされるまで仕切板9及び主副軸受5,6に潤滑油が供給され難くなる。つまり、空間A及び空間B1,B2は、仕切板9と主副軸受5,6への潤滑油供給の阻害要因となる。既述したように仕切板9と中間軸部4eの間に生じる空間Aは、上下ローラー10,11と主副軸受5,6、主副軸側偏心部4c,4dの間に生じる空間B1,B2よりも大きいため、圧縮機起動時は仕切板9への潤滑油の供給は主副軸受5,6への供給よりも遅れる。従って、潤滑油の供給量が少ない低速回転運転での断続的な起動と停止を行うような場合、仕切板9は、主副軸受5,6に対して相対的に潤滑性が悪化し摩耗を生じ易い。しかし、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機においては、熱処理焼入れ処理により耐摩耗性を向上させた仕切板9を用いているので、仕切板9と中間軸部4eの間に生じる空間Aが大きくても、摩耗が進行し難い。このように、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機は、潤滑油供給経路の途中に、本来潤滑油供給の阻害要因となるはずの大きな空間Aを有する圧縮機構部を備えたものに特に有効である。空間Aを大きくすることは、後述するように圧縮機構部の組立性を容易なものとし、かつ圧縮機構部のコンパクト化に有効である。そして、このような圧縮機において、仕切板9の耐久性が向上し、長寿命化が図れる。クランク軸4の副軸側偏芯部4dを無視して仕切板9の内径とクランク軸4の中間軸部4eの外径が同じであると仮定した場合、仕切板9の内径と中間軸部4eの外径を接触させずにクランク軸4を回転させるには、高精度の芯出しを行って組み立てなければならない。また、例えば仕切板9の内径とクランク軸4の中間軸部4eとの間の空間Aを小さくする方法として、仕切板9を2つに分割して半割り構成とすることが考えられる。これを図15及び図16により説明する。図15及び図16はいずれもロータリー圧縮機の比較例の要部を示す縦断面図である。図15及び図16のように仕切板9を半割仕切板9L,9Rに2分割して上下シリンダー7,8間のクランク軸4の中間軸部4eへ挟み込んで組立を行う方法がある。しかし、この分割、合体による組立方法を実施するにしても、高精度の芯出しを不要として仕切板9の内径と中間軸部4eの外径を接触させずに組立てることができるようにするためには、仕切板9の内径と中間軸部4eの外径の間に遊び隙間を設けることが必要となる。本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機のように、仕切板9の内径がクランク軸4の副軸側偏芯部4dの外径よりも大きければ、その結果として空間Aが大きくなるものの、仕切板9をクランク軸4に外嵌させて副軸側偏芯部4dの外側を通過させることが可能となり図4及び図5、クランク軸4の中間軸部4eと接触することのない組立が容易となる。一般に複数のシリンダーを有するロータリー圧縮機の特徴として主軸受と副軸受の軸受間距離が長いことが挙げられ、運転時にはクランク軸偏心部の撓み角が大きくなる。これを軽減するためには、軸受間距離をできるだけ小さくすることが望まれる。図3のように上ローラー10を副軸部4bに外嵌させて、軸方向で引っ掛かることなく主軸側偏芯部4cまで通過させるためには、中間軸部4eの軸方向長さは上ローラー10の軸方向長さよりも長くし、副軸側偏心部4dを通過した後の上ローラー10が軸直行方向へ移動できるようにしなければならない。本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機においては、上下ローラー10,11の軸方向長さは変えず、それに対応する中間軸部4eの軸方向長さを確保した上で、図6のように主軸側偏心部4cと副軸側偏心部4dの軸方向長さを仕切板9側の方向に短くしている。これにより、前述した空間B1,B2図7が発生するものの、クランク軸4の全体の長さは抑えることができ、中間軸部4eの軸方向長さを、上ローラー10の軸方向長さに対して相対的に長くすることができる。このため、コンパクトな圧縮機構部100の組立が可能となる。ところで、軸受間距離を小さくする他の手法としては、中間軸部4eの軸方向長さ、つまり仕切板9の軸方向の厚みを、上ローラー10の軸方向長さよりも長くしながら可能な限り薄くすることが考えられる。また、小型化、省資源化のためにも、仕切板はできるだけ薄いことが望まれる。しかし、仕切板を薄くすると仕切板の両側の圧縮室の圧力上昇のタイミングのずれによる差圧変形が大きくなってしまい、仕切板がローラーやベーンと接触し易くなる。これに対応する技術として、従来は、既述したように摺動材である仕切板、ローラー、主副軸受、クランク軸のいずれかに表面処理を施す、または表面硬度を向上させ、耐摩耗性を向上させ摩耗や焼付きを防いでいる。この仕切板に表面処理を施す工程は、まず表面皮膜となる薬剤の密着性を上げるために素材表面の油分を取り除く脱脂処理及び洗浄を行う。次に薬剤との親和性を向上させるためリン酸塩皮膜形成などの下地処理を施し、再び洗浄後、二硫化モリブデンなどの表面皮膜形成処理を施し、乾燥させ完成となる。このように、表面処理は、加工の工程数が多く、かつ加工時間が長いため、コストアップとなる。これに対し、本発明の実施形態1に係るロータリー圧縮機は、仕切板9に焼入れ処理を施し、耐摩耗性を向上させている。焼入れ処理は、高温炉による熱処理と冷却によって加工できるため、必要な工程が表面処理よりも少なく、短時間、低コストで耐摩耗性を向上させることができる。なお、ここでは仕切板9と主副軸受5,6の硬度に差を持たせ、仕切板9の硬度が、主副軸受5,6の硬度よりも高くなるように構成して、仕切板9の摩耗を軽減するようにしているが、上下ローラー10,11及び上下ベーン12,13の摩耗を軽減させても構わない。その場合の手法を実施形態2にて説明する。実施形態2.ロータリー圧縮機では、後述するようにローラー及びベーンの摺動面積が、軸受や仕切板の摺動面積よりも小さい。そのため、ローラー及びベーンとしては、軸受や仕切板よりも硬度の高い材料が使用される。よって、ローラー及びベーンの摩耗を軽減させるため、前述の実施形態1で熱処理を施した仕切板の硬度は、ローラー及びベーンの硬度よりも低くなければならない。ローラー及びベーン>仕切板>軸受の順番に硬度が高くなるように仕切板に熱処理を施すことで、ローラー及びベーンの摩耗を軽減させることができ、かつ仕切板の摩耗も軽減させることができる。図11のa→b→c→dは本発明の実施形態2に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部の動作説明図であり、上下ローラー一回転中の圧縮機構部内の様子を示すものである。図11のように上下ローラー10A,11Aは、仕切板と主副軸受の間を上下シリンダー7,8内にて偏心回転運動して摺動し、上下ベーン12A,13Aは往復運動して摺動している。図12は本発明の実施形態2に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部における摺動部材の摺動面積をハッチングで示す図で、aは上下ローラーの摺動面積を示し、bは上下ローラー一回転あたりの上下ローラーに対する仕切板の摺動面積を示している。図12a,bのように、上下ローラー10A,11A一回転あたりの仕切板9の摺動面積よりも上下ローラー10A,11Aの摺動面積の方が小さい。そのため、上下ローラー10A,11Aは、仕切板9よりもより集中的に摺動する。図13は本発明の実施形態2に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部における摺動部材の摺動面積をハッチングで示す図で、aは上下ベーンの摺動面積を示し、bは上下ベーンに対する仕切板や主副軸受の摺動面積を示している。図13a,bのように、仕切板9や主副軸受5,6の摺動面積よりも上下ベーン12A,13Aの摺動面積の方が小さい。そのため、上下ベーン12A,13Aは、仕切板9や主副軸受5,6よりも集中的に摺動する。すなわち、上下ローラー10A,11Aと上下ベーン12A,13Aは、仕切板9や主副軸受5,6と比較して、仕切板9や主副軸受5,6と同じ硬度をもつ場合、摩耗や焼付きを生じ易い。仕切板9の硬度を上下ローラー10A,11Aと上下ベーン12A,13Aの硬度よりも高くした場合、仕切板9よりも先に上下ローラー10A,11Aと上下ベーン12A,13Aが摩耗してしまう。図14は本発明の実施形態2に係るロータリー圧縮機の圧縮機構部を示す縦断面図である。本発明の実施形態2に係るロータリー圧縮機は、図14のように仕切板9と上下ローラー10A,11A及び上下ベーン12A,13Aに熱処理焼入れ処理を施し、上下ローラー及び上下ベーン>仕切板>主副軸受の順番に硬度が高くなるように硬度差を持たせたものである。一般に圧縮機軸受は、入手性加工性コスト面から、ねずみ鋳鉄または焼結がよく使用されている。その硬度の例としては、HRB65~110HRC0~30相当程度のものがよく使用されている。また、ベーン及びローラーは、硬度の高いステンレス鋼や、NiCrMoの鋳鉄がよく使用されている。その硬度の例としては、HRC45~70程度のものをよく使用している。従って、仕切板の硬度は、HRC30~45の範囲に設定することが望ましい。ここでは、主副軸受5,6、仕切板9、上下ローラー10A,11A、及び上下ベーン12A,13Aの硬度を、下記の範囲に設定した。主副軸受:ロックウェルBスケールHRB65~110HRC0~30相当仕切板:ロックウェルCスケールHRC30~40上下ローラー:ロックウェルCスケールHRC45~55上下ベーン:ロックウェルCスケールHRC55~70以上のように、本発明の実施形態2に係るロータリー圧縮機においては、仕切板9と上下ローラー10A,11A及び上下ベーン12A,13Aに熱処理焼入れ処理を施し、上下ローラー及び上下ベーン>仕切板>主副軸受の順番に硬度が高くなるように硬度差を持たせているので、主副軸受5,6に対する摺動による仕切板の摩耗を軽減させることができる。また、仕切板9に対する摺動による上下ローラー10A,11A及び上下ベーン12A,13Aの摩耗を軽減させることができる。"