"モータシャフトと、前記モータシャフトの周囲に設けられたマグネットと、前記モータシャフトの周囲に沿って環状に形成され、前記モータシャフトの軸方向に前記マグネットと対向して配置されたアーマチャプレートと、前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有し、前記モータシャフトに設けられたストッパ部によって前記モータシャフトの軸方向一方側から支持されると共に、前記アーマチャプレートを前記モータシャフトの軸方向一方側から支持するリアセンタピースと、前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有すると共に、前記アーマチャプレートに対する前記リアセンタピースと軸方向の反対側に配置され、前記リアセンタピースとで前記アーマチャプレートを挟み込むフロントセンタピースと、前記フロントセンタピースに対する前記アーマチャプレートと軸方向の反対側に配置されて前記フロントセンタピースに形成されたボス部と当接されると共に前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有する内輪と、前記内輪の外側に設けられた外輪とを有する軸受と、前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有すると共に、前記軸受に対する前記フロントセンタピースと軸方向の反対側に配置され、且つ、前記内輪に向けて延びる当接部により前記内輪を前記ボス部側に押圧した状態で、前記モータシャフトに締結部材によって固定された押圧部材と、を備えたフラットモータ。前記リアセンタピース、前記フロントセンタピース、前記内輪、及び、前記押圧部材の各々の軸心部に形成された孔部の少なくともいずれかは、前記モータシャフトと遊挿状態とされている、請求項1に記載のフラットモータ。前記押圧部材は、前記モータシャフトと一体に回転されるファン部材の一部を構成している、請求項1又は請求項2に記載のフラットモータ。しかしながら、この種のプリントモータにおいて、シャフト又はセンタピースとプリントコイルとの固定に接着剤やかしめ構造を用いた場合には、その作業が煩雑となり、コストアップとなる。本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、低コスト化することができるフラットモータを提供することを目的とする。前記課題を解決するために、請求項1に記載のフラットモータは、モータシャフトと、前記モータシャフトの周囲に設けられたマグネットと、前記モータシャフトの周囲に沿って環状に形成され、前記モータシャフトの軸方向に前記マグネットと対向して配置されたアーマチャプレートと、前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有し、前記モータシャフトに設けられたストッパ部によって前記モータシャフトの軸方向一方側から支持されると共に、前記アーマチャプレートを前記モータシャフトの軸方向一方側から支持するリアセンタピースと、前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有すると共に、前記アーマチャプレートに対する前記リアセンタピースと軸方向の反対側に配置され、前記リアセンタピースとで前記アーマチャプレートを挟み込むフロントセンタピースと、前記フロントセンタピースに対する前記アーマチャプレートと軸方向の反対側に配置されて前記フロントセンタピースに形成されたボス部と当接されると共に前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有する内輪と、前記内輪の外側に設けられた外輪とを有する軸受と、前記モータシャフトが挿通された孔部を軸心部に有すると共に、前記軸受に対する前記フロントセンタピースと軸方向の反対側に配置され、且つ、前記内輪に向けて延びる当接部により前記内輪を前記ボス部側に押圧した状態で、前記モータシャフトに締結部材によって固定された押圧部材と、を備えている。このフラットモータによれば、上記構成により、例えば、次の要領で組み立てることができる。すなわち、リアセンタピースがモータシャフトに形成されたストッパ部に当接するまで、リアセンタピースの軸心部に形成された孔部にモータシャフトを挿入して、このリアセンタピースをモータシャフトに組み付ける。続いて、アーマチャプレートの内側にモータシャフトを挿入して、このアーマチャプレートをリアセンタピースに組み付ける。また、フロントセンタピースの軸心部に形成された孔部にモータシャフトを挿入して、このフロントセンタピースをモータシャフトに組み付ける。そして、このフロントセンタピース及びリアセンタピースによってアーマチャプレートを軸方向の両側から挟み込む。次いで、軸受の内輪がフロントセンタピースに形成されたボス部に当接するまで、この軸受の内輪に形成された孔部にモータシャフトを挿入し、この軸受をモータシャフトに組み付ける。続いて、押圧部材に形成された当接部が内輪に当接するまで、押圧部材の軸心部に形成された孔部にモータシャフトを挿入して、この押圧部材をモータシャフトに組み付ける。そして、最後に、この押圧部材をモータシャフトに締結部材によって固定し、当接部により内輪をボス部側に押圧した状態とする。これにより、この押圧部材の押圧力軸力により、モータシャフト、リアセンタピース、アーマチャプレート、フロントセンタピース、内輪、及び、押圧部材が一体回転可能に組み付けられる。このように、以上の要領で組み立てられたフラットモータによれば、モータシャフト、リアセンタピース、アーマチャプレート、フロントセンタピース、軸受、及び、押圧部材の組み付けに、接着剤やかしめ構造を用いる必要が無い。従って、組立に要する作業工程を削減できるので、低コスト化することができる。請求項2に記載のフラットモータは、請求項1に記載のフラットモータにおいて、前記リアセンタピース、前記フロントセンタピース、前記内輪、及び、前記押圧部材の各々の軸心部に形成された孔部の少なくともいずれかが、前記モータシャフトと遊挿状態とされたものである。このフラットモータによれば、リアセンタピース、フロントセンタピース、内輪、及び、押圧部材の各々の軸心部に形成された孔部の少なくともいずれかは、モータシャフトと遊挿状態とされている。従って、リアセンタピース、フロントセンタピース、内輪、及び、押圧部材の少なくともいずれかについては、モータシャフトに圧入する必要が無いので、このことによっても、低コスト化することができる。請求項3に記載のフラットモータは、請求項1又は請求項2に記載のフラットモータにおいて、前記押圧部材が、前記モータシャフトと一体に回転されるファン部材の一部を構成しているものである。このフラットモータによれば、押圧部材は、モータシャフトと一体に回転されるファン部材の一部を構成しているので、部品点数の増加を抑制でき、さらに低コスト化することができる。以下、図面に基づき、本発明の一実施形態について説明する。図1に示されるように、本発明の一実施形態に係るフラットモータ10は、フロントハウジング12と、リアハウジング14と、モータシャフト16と、ブラシ装置18と、マグネット20と、アーマチャプレート22と、リアセンタピース24と、フロントセンタピース26と、本発明における軸受の一例であるフロント軸受28と、リア軸受30と、押圧部材32とを備えている。フロントハウジング12は、底部34と外周部36とを有する扁平容器状に形成されている。底部34の軸心部には、凹状の軸受収容部38が形成されており、この軸受収容部48には、フロント軸受28が収容されている。フロント軸受28は、後述するフロントセンタピース26に対するアーマチャプレート22と軸方向の反対側に配置されており、内輪40と、この内輪40の外側に設けられた外輪42とを有している。内輪40は、モータシャフト16が挿通された孔部44を軸心部に有している。リアハウジング14は、フロントハウジング12の開口を塞ぐ大きさを有する概略円盤状に形成されており、フロントハウジング12に組み付けられている。このリアハウジング14及びフロントハウジング12は、互いに組み付けられた状態では、その内部にモータ収容空間46を形成している。また、リアハウジング14の軸心部には、凹状の軸受収容部48が形成されており、この軸受収容部48には、リア軸受30が収容されている。リア軸受30は、内輪50と、この内輪50の外側に設けられた外輪52とを有している。内輪50は、モータシャフト16が挿通された孔部54を軸心部に有している。このリア軸受30は、上述のフロント軸受28と共に、モータシャフト16を回転可能に支持している。モータシャフト16における軸方向の中間部には、周方向に沿って溝56が形成されており、この溝56には、本発明におけるストッパ部の一例であるCリング58が装着されている。また、モータシャフト16の先端部は、軸受収容部38に形成された貫通孔60を通じてフロントハウジング12の外部に突出されており、この突出部分には、ネジ部62が形成されている。ブラシ装置18は、リアハウジング14に取り付けられている。このブラシ装置18は、ブラシ64を有しており、このブラシ64は、図示しない付勢部材によって後述するアーマチャプレート22に押し付けられている。マグネット20は、モータシャフト16の周囲に設けられており、リアハウジング14に固定されている。このマグネット20は、モータシャフト16の周囲に沿って環状に形成されていても良く、また、モータシャフト16の周方向に間隔を空けて複数設けられていても良い。アーマチャプレート22は、モータシャフト16の周囲に沿って環状に形成されており、モータシャフト16の軸方向にマグネット20と対向して配置されている。このアーマチャプレート22は、図示しない磁気回路を有しており、この磁気回路が形成する磁界によってマグネット20との間に吸引力及び反発力が生じることで回転されるようになっている。リアセンタピース24は、円板状の本体部66と、この本体部66の外周部からアーマチャプレート22側に突出するプレート支持部68とを有している。本体部66は、モータシャフト16が挿通された孔部70を軸心部に有しており、Cリング58によってモータシャフト16の軸方向一方側矢印Z1側から支持されている。また、本体部66には、フロントセンタピース26側に突出し、アーマチャプレート22の内側に挿入された調芯部72が形成されている。この調芯部72の先端部は、後述するフロントセンタピース26の本体部76に対して離間されている。プレート支持部68は、アーマチャプレート22をモータシャフト16の軸方向一方側から支持している。フロントセンタピース26は、アーマチャプレート22に対するリアセンタピース24と軸方向の反対側矢印Z2側に配置されており、モータシャフト16が挿通された孔部74を軸心部に有している。このフロントセンタピース26は、円板状の本体部76と、この本体部76の外周部からアーマチャプレート22側に突出するプレート支持部78と、本体部76の軸心部からフロント軸受28側に突出するボス部80とを有している。プレート支持部78は、上述のリアセンタピース24のプレート支持部68とでアーマチャプレート22を挟み込んでおり、ボス部80は、フロント軸受28の内輪40と当接されている。押圧部材32は、モータシャフト16と一体に回転されるファン部材90の一部軸心部を構成しており、フロント軸受28に対するフロントセンタピース26と軸方向の反対側矢印Z2側に配置されている。この押圧部材32は、例えば、金属製とされており、ファン部材90の樹脂部とインサート成形により一体化されている。この押圧部材32は、モータシャフト16が挿通された孔部82を軸心部に有している。また、この押圧部材32には、フロント軸受28の内輪40に向けて延びる当接部84が形成されている。そして、モータシャフト16の先端部に形成されたネジ部62に、本発明における締結部材の一例であるナット86が螺合されることにより、この押圧部材32は、当接部84によって内輪40をボス部80側に押圧した状態でモータシャフト16に固定されている。また、この押圧部材32の押圧力軸力により、モータシャフト16、リアセンタピース24、アーマチャプレート22、フロントセンタピース26、フロント軸受28の内輪40、リア軸受30の内輪50、及び、押圧部材32が一体回転可能に組み付けられている。なお、上述のリアセンタピース24、フロントセンタピース26、フロント軸受28、リア軸受30、及び、押圧部材32の各々の軸心部に形成された孔部44,54,70,74,82は、いずれもモータシャフト16と遊挿状態とされている孔部の内周面との間に僅かな隙間を有しており非圧入状態とされている。次に、本発明の一実施形態の作用及び効果について説明する。本発明の一実施形態に係るフラットモータ10によれば、上記構成により、例えば、次の要領で組み立てることができる。すなわち、リアハウジング14の軸受収容部48にリア軸受30を収容すると共に、リアハウジング14にマグネット20を固定する。続いて、モータシャフト16の溝56にCリング58を装着すると共に、このモータシャフト16をリア軸受30の内輪50の孔部54に挿入する。次いで、リアセンタピース24がCリング58に当接するまで、リアセンタピース24の軸心部に形成された孔部70にモータシャフト16を挿入して、このリアセンタピース24をモータシャフト16に組み付ける。続いて、アーマチャプレート22の内側にモータシャフト16を挿入して、このアーマチャプレート22をリアセンタピース24に組み付ける。また、このとき、アーマチャプレート22の内周面と調芯部72とを嵌合させて、アーマチャプレート22をリアセンタピース24の同軸上に配置する。さらに、フロントセンタピース26の軸心部に形成された孔部74にモータシャフト16を挿入して、このフロントセンタピース26をモータシャフト16に組み付ける。そして、このフロントセンタピース26及びリアセンタピース24のプレート支持部68,78によってアーマチャプレート22を軸方向の両側から挟み込む。なお、アーマチャプレート22と、リアセンタピース24及びフロントセンタピース26との間には、図示しない絶縁紙を介在させる。次いで、フロント軸受28の内輪40がフロントセンタピース26に形成されたボス部80に当接するまで、このフロント軸受28の内輪40に形成された孔部44にモータシャフト16を挿入し、このフロント軸受28をモータシャフト16に組み付ける。そして、フロントハウジング12の貫通孔60にモータシャフト16の先端部を挿入すると共に、このフロントハウジング12をリアハウジング14に組み付けてモータ収容空間46を形成する。なお、軸受収容部38にフロント軸受28を収容した状態で、フロントハウジング12をリアハウジング14に組み付けると同時に、フロント軸受28をモータシャフト16に組み付けても良い。続いて、押圧部材32に形成された当接部84が内輪40に当接するまで、押圧部材32の軸心部に形成された孔部82にモータシャフト16を挿入して、この押圧部材32をモータシャフト16に組み付ける。そして、最後に、モータシャフト16の先端部に形成されたネジ部62にナット86を螺合して、押圧部材32をモータシャフト16に固定し、当接部84により内輪40をボス部80側に押圧した状態とする。これにより、この押圧部材32の押圧力軸力によって、モータシャフト16、リアセンタピース24、アーマチャプレート22、フロントセンタピース26、フロント軸受28の内輪40、リア軸受30の内輪50、及び、押圧部材32が一体回転可能に組み付けられる。このように、以上の要領で組み立てられたフラットモータ10によれば、モータシャフト16、リアセンタピース24、アーマチャプレート22、フロントセンタピース26、フロント軸受28、リア軸受30、及び、押圧部材32の組み付けに、接着剤やかしめ構造を用いる必要が無い。従って、組立に要する作業工程を削減できるので、低コスト化することができる。しかも、リアセンタピース24、アーマチャプレート22、フロントセンタピース26、フロント軸受28の内輪40、リア軸受30の内輪50、及び、押圧部材32の各々の軸心部に形成された孔部44,54,70,74,82は、いずれもモータシャフト16と遊挿状態とされている。従って、これらの部材については、モータシャフト16に圧入する必要が無いので、このことによっても、低コスト化することができる。また、押圧部材32は、モータシャフト16と一体に回転されるファン部材90の一部を構成しているので、部品点数の増加を抑制でき、さらに低コスト化することができる。次に、本発明の一実施形態の変形例について説明する。上述の本発明の一実施形態において、リアセンタピース24、アーマチャプレート22、フロントセンタピース26、フロント軸受28の内輪40、リア軸受30の内輪50、及び、押圧部材32の各々の軸心部に形成された孔部44,54,70,74,82は、いずれもモータシャフト16と遊挿状態とされていた。ところが、この孔部44,54,70,74,82のうち少なくともいずれかがモータシャフト16と遊挿状態とされていれば良く、残りの孔部には、例えば、モータシャフト16が圧入されていても良い。また、モータシャフト16には、本発明におけるストッパ部の一例として、Cリング58が装着されていたが、Cリング58以外の部材や構造が用いられても良い。また、押圧部材32は、ファン部材の一部を構成していたが、単独の部材とされていても良く、また、ファン部材以外の部材の一部を構成していても良い。また、調芯部72は、リアセンタピース24に形成されていたが、フロントセンタピース26に形成されていても良い。以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。"