"少なくとも1つのセンサユニット160,260を有する、車両に用いられるセンサ構成群であって、センサユニット160,260が、キャップ形のプラスチック部分20,120,220内に配置されていて、キャップ形のプラスチック部分20,120,220が、保持ブシュ30,130,230によって支持されており、該保持ブシュ30,130,230を一方の端部で閉じている形式のセンサ構成群において、キャップ形のプラスチック部分20,120,220と、保持ブシュ30,130,230との間で、第1の漏れ経路L1をシールするための第1のシール領域42,142,242内に、弾性的なシール兼補償エレメント40,140,240が圧入されていて、これにより、キャップ形のプラスチック部分20,120,220が、シール兼補償エレメント40,140,240と相俟って、保持ブシュ30,130,230を一方の端部で密に閉じていることを特徴とする、少なくとも1つのセンサユニットを有する、車両に用いられるセンサ構成群。シール兼補償エレメント40,140,240が、キャップ形のプラスチック部分20,120,220に設けられた第1のシール面22,122,222と、保持ブシュ30,130,230に設けられた第2のシール面32,132,232との間で半径方向にプレスされているように、シール兼補償エレメント40,140,240が第1のシール領域42,142,242内に導入されている、請求項1記載のセンサ構成群。保持ブシュ30,130,230が、それぞれの組込み箇所とは無関係な幾何学形状を備えた第1の部分Aと、それぞれの組込み箇所に適合されている幾何学形状を有する第2の部分Bとを有している、請求項1または2記載のセンサ構成群。保持ブシュ30,130,230に、少なくとも第3のシール面34,134,234の領域で、CEF層がコーティングされていて、該CEF層が、約20~30μmの範囲の厚さを有している、請求項1から3までのいずれか1項記載のセンサ構成群。キャップ形のプラスチック部分20,120,220が、第1のシール領域42,142,242を形成しながら、少なくとも部分的に保持ブシュ30,130,230の第1の部分Aに被着するように射出成形されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のセンサ構成群。センサユニット160,260が、キャップ形のプラスチック部分20,120,220内に組み込まれている、請求項1から5までのいずれか1項記載のセンサ構成群。シール兼補償エレメント40,140,240が、自己保持式の構成部分として形成されているか、または保持エレメント50,150,250によって第1のシール領域42,142,242内に保持されている、請求項1から6までのいずれか1項記載のセンサ構成群。シール兼補償エレメント40,140,240が、Oリングシール部材として、またはD字形リングシール部材として、HNBR材料から形成されている、請求項1から7までのいずれか1項記載のセンサ構成群。車両に用いられる、ホイールベアリングの回転運動を検知するための装置であって、ホイールベアリングの回転する部分に設けられた少なくとも1つの信号発生器と、少なくとも1つのセンサユニット160,260を備えた定置のセンサ構成群10,110,210とを有しており、センサユニット160,260が、キャップ形のプラスチック部分20,120,220内に配置されていて、キャップ形のプラスチック部分20,120,220が、保持ブシュ30,130,230によって支持されていて、ホイールベアリングをカバーしている形式の、ホイールベアリングの回転運動を検知するための装置において、請求項1から8までのいずれか1項記載のセンサ構成群10が形成されていることを特徴とする、車両に用いられる、ホイールベアリングの回転運動を検知するための装置。保持ブシュ30,130,230が、第2の漏れ経路L2をシールするための第2のシール領域44,144,244において、コーティングされた第3のシール面34,134,234にわたって、ホイールベアリングの定置の部分3に設けられた第4のシール面5にプレス固定されている、請求項9記載の装置。"