着座者の尻部を支えるシートクッション1、及び酸素ボンベBが収納されるシートバック10が具備された自動車シートにおいて、前記シートバック10をなすシートバックフレームFの内部に酸素ボンベ収納空間Sが形成され、前記酸素ボンベ収納空間Sの下部には、酸素ボンベBの下部が安置される安置ブラケット20が付着され、前記収納空間Sの上部には、酸素ボンベBの上部が据え置かれる据置具30がヘッドレスト40と一体に付着され、該据置具30は、シートバックフレームFに回動可能に設置されて、バネを用いた弾性固定手段50によって、酸素ボンベBの上部を支持する状態を維持し、リリースケーブル60が引かれることにより前記弾性固定手段50が解除されて、酸素ボンベBを固定していた据置具30がバネの復原力により持ち上がり、酸素ボンベBを抜き出せることを特徴とする、シートバックに酸素ボンベが収納される自動車シート。前記シートバックフレームFは、金属板材がプレス加工されて内側に前記酸素ボンベ収納空間Sが形成され、前記酸素ボンベ収納空間Sの左側及び右側前方にそれぞれ前記シートバック10が付着されて、前記シートバックフレームFの底部12にはボルト孔14が穿孔されており、車体の底に固定させることができることを特徴とする、請求項1に記載のシートバックに酸素ボンベが収納される自動車シート。前記シートバックフレームFの左側及び右側前方に付着される前記シートバック10には、面ファスナーによって補助背もたれ80が着脱されることを特徴とする、請求項2に記載のシートバックに酸素ボンベが収納される自動車シート。前記弾性固定手段50は、前記シートバックフレームFに固定されるハウジング51と、該ハウジング51に上下にスライド可能に設置されたロッド52と、前記ロッド52を下方に押し下げるために設置されるバネ53と、前記ロッド52のスライディング動作を制限するためのストッパー54と、該ストッパー54が前記ロッド52に引っ掛かった状態を維持するための装填バネ55と、を含んでなり、前記ロッド52の上端は、回動軸32によって回動可能に設置された据置具30の後端部にピン固定され、前記ストッパー54にはリリースケーブル60が連結されることを特徴とする、請求項1に記載のシートバックに酸素ボンベが収納される自動車シート。前記ストッパー54は、その後端が前記ハウジング51に回動可能に固定され、前記ストッパー54の中間部分には、前記ロッド52が貫通される貫通孔54aが穿孔され、前記貫通孔54aは、前記ストッパー54が水平状態である場合には、前記ロッド52が前記貫通孔54aに干渉されずに上下にスライド可能な状態になり、前記ストッパー54は、圧縮コイル型バネからなる前記装填バネ55によって傾斜した状態になって、前記貫通孔54aの垂直断面が前記ロッド52の断面よりも小さくなり、前記貫通孔54aが前記ロッド52の表面と摩擦して噛み合わさり、前記バネ53によって前記ロッド52が下方へ押される力を受けても動かずに固定された状態を維持することになり、前記ストッパー54の先端に連結された前記リリースケーブル60が引かれると、前記装填バネ55によって傾斜した状態を維持していた前記ストッパー54が水平状態になるのに伴い前記貫通孔54aの垂直断面が広がり、装填状態が解除されることを特徴とする、請求項4に記載のシートバックに酸素ボンベが収納される自動車シート。前記ヘッドレスト40の後部には、酸素マスクを保管するためのマスク収納部70がさらに具備され、該マスク収納部70は、網体などの柔軟性がある織物からなることを特徴とする、請求項1に記載のシートバックに酸素ボンベが収納される自動車シート。一方、上記の従来技術は、シートバックの内部または内側に空間を形成し、該空間に、酸素ボンベを入れてバンドで固定したり、又は、クランプを使用して酸素ボンベを掛解錠できたりするように構成したものであった。したがって、火災や事故発生時に車両に搭乗して現場へ出動するとき、背中部分が当接するシートバック部分が、酸素ボンベによって異物感を感じることや、脊椎を支持するシートバック部分に空間が形成されており、背中部分を楽に支えることができないという不便さがあり、また、火災鎮圧または人命救助後に原隊に復帰する際には、完全に体力が尽きた状態で復帰することになるので、シートに座って休むときにも、楽でないシートバックのためくつろぎ感が低下するという問題点があった。また、従来のシートバックは、外観上でも酸素ボンベが外部に露出している状態であるので、車内部が雑然としているだけでなく、心理的にも安定感を与えることができないという問題点があった。また、酸素ボンベ以外に使用するヘルメットや手袋などは、その収納位置も特別に設けられていたり、決められていたりしないため、小物の保管及び着用が煩わしいという問題点もあった。本出願人は、上記の問題点を解決するために韓国特許公開第10-2010-0005748号で、シートバックに酸素ボンベが収納される自動車シートを提示したことがある。これは、図7に示されたように、着座者の尻部を支えるシートクッション1と、酸素ボンベBが収納されるシートバック10とを具備した自動車シートにおいて、シートバック10は、着座者の背中を支えるようにクッションが具備された前面12と、酸素ボンベ固定装置20が付着された背面14とからなり、シートバック10は、中間部分に回転軸16が具備されて水平回転しながら前面12及び背面14が入れ替わることができ、シートバック10の一側には、前面12及び背面14が入れ替わった状態を維持するための掛錠手段30が具備され、シートバック上部には、小物収納部40が具備されている。一方、上記の韓国特許公開第10-2010-0005748号の自動車シートは、シートバック自体が水平回転の可能な構造となっており、シートバックの後部分に余裕空間が十分にある車両のみに適用が可能であるという短所があった。そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、シートバックの後部分に余裕空間がない車両に適用可能であり、火災や事故現場へ出動する際に、及び、火災または救助後に原隊へ復帰する際に、酸素ボンベによる不便さをなくし、可能な限り楽な状態で移動できるようにすると共に、酸素ボンベの着用及び据置も迅速かつ容易にすることのできる、新規かつ改良された、シートバックに酸素ボンベが収納される自動車シートを提供することにある。上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、酸素ボンベが収納されるシートバックを具備した自動車シートにおいて、前記シートバックをなすシートバックフレームの内部に酸素ボンベ収納空間が形成され、前記酸素ボンベ収納空間の下部には、酸素ボンベの下部が安置される安置ブラケットが付着され、前記酸素ボンベ収納空間の上部には、酸素ボンベの上部が据置される据置具がヘッドレストと一体に付着され、該据置具は、シートバックフレームに回動可能に設置されて、バネを用いた弾性固定手段によって酸素ボンベの上部を支持する状態を維持し、リリースケーブルを引くことにより弾性固定手段が解除され、酸素ボンベを固定していた据置具がバネの復原力により持ち上がり、酸素ボンベを抜き出すことができるようにした、シートバックに酸素ボンベが収納される自動車シートが提供される。また、本発明の好ましい実施例において、前記ヘッドレストには酸素マスクを保管するためのマスク収納部がさらに具備される。また、本発明において、前記酸素ボンベ収納空間の左、右側には、背もたれのためのクッションが付着され、該クッションには、酸素ボンベが酸素ボンベ収納空間に収納された状態で、左側及び右側クッションの間を横切る補助背もたれが着脱可能に付着される。以上説明したように本発明によれば、酸素ボンベがシートバックの内部に収納され、酸素ボンベを取り出して着用しようとする場合には、リリースケーブルを引くと、弾性固定手段によって固定されていた据置具が、ヘッドレストとともに回動して持ち上がり、開放されるので、酸素ボンベを着用することができ、出動後に原隊に復帰するときには、酸素ボンベの下部を安置ブラケットに載せた状態で、持ち上がったヘッドレストを下げる動作のみで、酸素ボンベをシートバック内部に迅速に収納できるので、出動前後の酸素ボンベの携帯及び保管による不便さを一挙に解消できることはもちろん、補助背もたれによって、酸素ボンベによる異物感や空虚感なしに、搭乗者の背中部分を安定的に支えられるので、楽な出動及び復帰が可能で、外観上でも車内部がすっきりと整理されているので、心理的にも安定感を与えることができる等の効果を有する。以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。図1~図6には、本発明の一実施形態による自動車シートが示されている。本発明の一実施形態による自動車シートは、図1~図6に示されたように、着座者の尻部を支えるシートクッション1、及び酸素ボンベBが収納されるシートバック10が具備された自動車シートにおいて、シートバック10をなすシートバックフレームFの内部に酸素ボンベ収納空間Sが形成され、酸素ボンベ収納空間Sの下部には、酸素ボンベBの下部が安置される安置ブラケット20が付着され、収納空間Sの上部には、酸素ボンベBの上部が据え置かれる据置具30がヘッドレスト40と一体に付着され、該据置具30は、シートバックフレームFに回動可能に設置されて、バネを用いた弾性固定手段50によって、酸素ボンベBの上部を支持する状態を維持し、リリースケーブル60を引くことにより弾性固定手段50が解除されて、酸素ボンベBを固定していた据置具30がバネの復原力により持ち上がり、酸素ボンベBを抜き出すことができる状態になるようになっている。シートバック10を形成するシートバックフレームFは、金属板材をプレス加工して内側に酸素ボンベ収納空間Sを形成し、該酸素ボンベ収納空間Sの左側及び右側前方にそれぞれシートバック10が付着され、シートバックフレームFの底部12にはボルト孔14が穿孔されており、消防車などの車体の底に固定させることができるようになっている。したがって、本発明の一実施形態による自動車シートのシートバックフレームFは、前の座席の場合には1個のみを付着し助手席、2列及び3列などの後ろの座席の場合には、左右に2個又は3個を隣接するように配置して使用する。このとき、シートクッション1は、前の座席の場合には、図面に示されたように、小さな大きさの1人用を使用し、後ろの座席の場合には、図面には示されていないが、2人用または3人用の長いものを使用すれば良い。本発明の一実施形態において、シートバックフレームFの左側及び右側前方に付着されるシートバック10は、着座者の背中部分の左右側を支持することになり、該シートバック10に面ファスナー例えばベルクロテープ商標を用いて補助背もたれ80を着脱可能にすることによって、背中部分をより楽に支えることができるようになっている。また、シートバックフレームFの酸素ボンベ収納空間Sの下部側には、酸素ボンベBの下部が安置される安置ブラケット20が付着され、該安置ブラケット20は、酸素ボンベBの下部両側を載せることができるように前方に向かって突出されており、その端部分は上部側に向かってベンディング加工されているので、運行中に安置された酸素ボンベBが前方に押し出されることを防止することができ、該安置ブラケット20の表面には、ゴムや軟質シリコンなどが被覆されており、摩擦音が発生しないようになっている。シートバックフレームFの上部側には、ヘッドレスト40と一体に形成された据置具30の略中間部分が、回動軸32によって回動可能に固定され、該据置具30は、酸素ボンベBの半球状からなる上部前方に密着されて、安置ブラケット20に載せられた酸素ボンベBが離脱されることを防止する機能をし、該据置具30には、酸素ボンベBと接触する部分に、合成樹脂またはゴム材からなるパッドが付着されており、摩擦音や衝突音が発生しないようになっている。また、据置具30の後端部には弾性固定手段50が連結されており、回動軸32を軸にして回動可能な状態で、一定位置での固定状態を維持することができるようになっている。一方、据置具30の先端部にはヘッドレスト40が付着されており、着座者の頭部分を支持することができ、該ヘッドレスト40は手で押したり又は持ち上げたりして、ヘッドレスト40とともに据置具30の角度を調節することができる。弾性固定手段50は、図2に示されたように、シートバックフレームFに固定されるハウジング51と、該ハウジング51に上下にスライド可能に設置されたロッド52rodと、ロッド52を下方に押し下げるために設置されるバネ53と、ロッド52のスライディング動作を制限するためのストッパー54と、該ストッパー54がロッド52に引っ掛かった状態を維持するための装填バネ55と、を含んでなり、ロッド52の上端は、回動軸32によって回動可能に設置された据置具30の後端部にピン固定され、ストッパー54にはリリースケーブル60が連結されている。図中、符号56は、ロッド52の外側へ突出されたバネ掛け片であって、バネ掛け片56は、圧縮コイル型バネ53の下端が支持されて、ロッド52を下方へ押し下げようとする力が働くようになっている。また、ストッパー54は、その後端がハウジング51に回動可能に固定され、該ストッパー54の中間部分には、ロッド52が貫通される貫通孔54aが穿孔されている。該貫通孔54aは、ストッパー54が水平状態である場合には、ロッド52が貫通孔54aに干渉されずに上下にスライド可能な状態になる。しかし、ストッパー54は、圧縮コイル型バネからなる装填バネ55によって傾斜した状態になっているので、貫通孔54aの垂直断面がロッド52の断面よりも小さくなり、貫通孔54aがロッド52の表面と摩擦して噛み合わさり、バネ53によってロッド52が下方へ押される力を受けても動かずに固定された状態を維持することになる。ストッパー54の先端に連結されたリリースケーブル60を引くと、装填バネ55によって傾斜した状態を維持していたストッパー54が水平状態になるのに伴い貫通孔54aの垂直断面が広がり、装填状態が解除されることによって、ロッド52がバネ53によって下方へ押し下げられる。ロッド52がバネ53によって下方へ押し下げられると、回動軸32に回動可能に固定されていたヘッドレスト40及び据置具30は、反時計回り方向に回転しながら持ち上がり、酸素ボンベBの上部を支持していた据置具30が解除状態になり、酸素ボンベBを抜き取ることができる状態になる。リリースケーブル60は、適切な長さで延長されて、シートクッション1の側部に位置し、座っている状態でリリースケーブル60先端のノブ62を引くことにより、弾性固定手段50を操作することができる。また、本発明の一実施形態において、ヘッドレスト40の後部には、酸素マスクを保管するためのマスク収納部70がさらに具備され、該マスク収納部70は、網体などの柔軟性がある織物からなっており、ヘッドレスト40の回動動作に全く支障がない。このように構成された本発明の一実施形態にかかるシートバック10が具備された自動車シートによれば、火災や事故現場へ出動する際には、シートバック10内部に酸素ボンベを収納した状態で、補助背もたれ80を付着したあと着座すると、楽な状態で出動したり復帰したりすることができる。図6は、酸素ボンベの装着過程を順次に示した側面図である。酸素ボンベは、シートバック10の内部に具備された安置ブラケット及び据置具によって堅固に固定されている状態であるので、シートに搭乗した消防隊員や救助隊員の着座に何らの影響を与えないので、車内での活動をより楽にすることができ、火災や事故現場へ到着して直ちに、座っている姿勢でリリースケーブル60先端のノブ62を引くと、酸素ボンベの固定状態が解除され、補助背もたれ80を取り外し、酸素ボンベを背中に背負ったあと下車して出動すれば良い。また、火災鎮圧や人命救助を完了した後には、上記した順序の逆に、酸素ボンベを固定したあと着座して、楽な状態で原隊へ復帰すれば良い。以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。