本体1に配置される少なくとも2本の内部ダクトC1~C9を備える流体多点捕捉/分配装置であって、これらのダクトは本体1の軸と同軸であるセクション12の螺旋状軌跡に沿った形状であり、流体の複数の捕捉/分配は、複数の平行面H1、H2、H3における本体1のスキン11に形成される入口/出口オリフィスO1~O9から伝播することで行われ、オリフィスO1~O9の位置およびダクトC1~C9のピッチは、少なくとも1つのオリフィスが1つの内部ダクトのみに対応するように決定されることを特徴とする、流体多点捕捉/分配のための装置。内部ダクトC1~C9が、捕捉/分配セクション12において、プローブの体積に対してダクトに充てられる体積を最大にするために長円形断面を有する、請求項1に記載の多点捕捉/分配装置。プローブ本体1が円筒状であり、内部ダクトC1~C9はプローブセクション10内側で環状に配置された花弁形状の断面を有し、各々の花弁状部は幅広い横方向部分Eとプローブ本体1の軸X’X方向に中心に向かって先細になった先細部分Lとを有する、請求項1または2に記載の多点捕捉/分配装置。ダクトC1~C9とオリフィスO1~O9との間の捕捉/分配伝達が、横チャネルK1~K9によって行われる、請求項1から3のいずれか一項に記載の多点捕捉/分配装置。入口/出口オリフィスO1~O9の数が、ダクトC1~C9のピッチを各々の高さH1、H2、H3に合わせることによって、1つの高さH1、H2、H3における全てのオリフィスから異なる高さの1つのオリフィスに中間で分配できるように選択される、請求項1から4のいずれか一項に記載の多点捕捉/分配装置。ターボ機械圧縮機の回転を測定するための吸気口Fプローブ10、流路内に液体またはガスを注入する注入器、および機械的部品注油器の中から選択した、請求項1から5のいずれか一項に記載の装置の使用。プローブ本体1が、直径6mm未満、好ましくは、およそ5~5.5mmのシリンダを形成する圧力取得のための第1の部分12またはセクションを有する、請求項6に記載のプローブ10としての使用。ダクトC1~C9およびチャネルK1~K9が、本体を金属合金粉末から製造する時に選択溶融によって形成される、請求項7に記載の使用。内部ダクトC1~C9の数が9であり、3つのオリフィスO1~O3、O4~O6、O7~O9が3つの異なる高さH1~H3に配置される、請求項7から9のいずれか一項に記載の使用。圧力取得を伝達するためのダクトが、それぞれの取得高さH3では、2つのサイドダクトC7、C9間に配置される中央ダクトC8から成り、サイドダクトC7、C9は中央ダクトC8に対して35°~45°、好ましくは、ほぼ40°だけ角度シフトしている、請求項9に記載の使用。全般的に、本発明の目的は、所与の角度範囲に対して十分な空間分解能で、正確および迅速であり、かつ明確に分配される流体の多点捕捉または分配を達成することである。上述の目的を達成するために、本発明は、1つの装置のみを使用して、複数の高さにおいて複数の捕捉/分配を行うことができるダクトのねじれ配置を提供する。特に、飛行時の回転測定値の取得に関しては、本発明の目的は、容積を制限した小型化、プローブを回転させずに空気流をマッピングすることができるような十分な数の測定点、環境を変えずに圧縮機から上流側への配置、試験時に、エンジン動作を損なわずに、特に、振動に対して十分な機械的挙動を維持することで、短い時間内例えば、30秒での測定値の取得を達成することである。より詳細には、本発明は、本体に配置され、本体の軸と同軸であるセクションの螺旋状軌跡に沿った少なくとも2つの内部ダクトを備える流体の多点捕捉/分配装置に関する。流体の複数の捕捉/分配は、このセクションにおいて、本体のスキンに形成された入口/出口オリフィスから複数の平行面に伝播させることによって行われる。オリフィスの位置およびダクトのピッチは、少なくとも1つのオリフィスが1つの内部ダクトのみに対応するように決定される。したがって、同じ前部容積および同じ角度範囲に対して、複数のダクト一実施例では3本のダクトのねじれ構造により、最大数の平行面この例では、3面に分布する測定この実施例では、2つの測定を行うことができると言える。螺旋状軌跡にすることにより、あるダクトを見えなくして2つの捕捉面間に螺旋状に別のダクトを追加することができるので、同じ測定領域に面して同じ前部容積と同じ範囲を有する直線状ダクトを使用する解決策では、少ない数のダクトのみ例えば、同じ条件で2本のダクトを使用することができ、少ない数の面ここでは、1面のみで同じ数この例では2つの測定が可能になる。さらに、技術的制約同じ面における測定の角度範囲、ダクトの直径、装置本体の直径および長さなどに応じて、および/または特定の優先事項に応じて例えば、捕捉面当たりの測定数または捕捉面の数の優先順位を決めることでダクトの適切な数が決定されてもよい。また、平行な捕捉/分配面は、装置の本体軸に対して傾斜してもよいし、この軸に対して垂直でもよい。特定の実施形態によれば:捕捉/分配セクションにおいてプローブの体積に対してダクトに充てられる体積を最大にするために、内部ダクトは長円形断面を有する、プローブ本体は円筒状であり、内部ダクトはプローブセクション内側で環状に配置された花弁の形状の断面を有し、各々の花弁状部は幅広い横方向部分とプローブ本体の軸方向に中心に向かって先細になった先細部分とを有する、ダクトとオリフィスとの間の捕捉/分配伝達は、横チャネルによって行われる。また、本発明は、ターボ機械圧縮機の回転を測定するための吸気口プローブ、流路内に液体またはガスを注入する注入器、および部品注油器の中から選択した該装置の用途に関する。特に、プローブとして使用される場合、装置は、以下の有利な特徴を有することができる:プローブ本体は、直径6mm未満、好ましくは、およそ5~5.5mmのシリンダを形成する圧力取得のための第1の部分またはセクションを有する、ダクトおよびチャネルは、本体を金属合金粉末から製造する時に、粉末層で選択溶融することによって形成される、内部ダクトの数は9本であり、3つのオリフィスが3つの異なる高さに配置される、圧力取得を伝達するためのダクトは、それぞれ取得する高さにおいて、2本のサイドダクト間に配置される中央ダクトから成り、サイドダクトは中央ダクトに対して35°~45°、好ましくは、ほぼ40°だけ角度シフトしており、この角度の大きさによりサイドダクトで層流状の回転を最適に取り込むことができ、その時に全圧タッピングが中央ダクトによって行われる。これらの条件では、プローブごとの同時測定数は大幅に増加する、例えば、以前のプローブに比べて3倍増加し、測定高さの配分は全てのエンジンケーシングに適応させることができ、ダクト内の圧力降下が減少することにより測定値取得の時間を大幅に短縮することができる。本発明の他の特徴および利点は、添付図面を参照しながら以下の詳細な実施形態例を読めば明らかになるであろう。図1を参照すると、本発明のターボ機械圧縮機の回転を測定するための機械加工プローブ10は、この例では5mmの小さい直径の第1の円筒状部12を備え、第1の円筒状部12は、図示されている例では約14mmの大きい直径の第2の円筒状部16上の肩部14まで伸びる。この第2の円筒状部16自体は、プローブを固定するための機械加工支持部20を有する基部19上の肩部18まで伸びる。第1の円筒状部12は、圧力取得領域を画定する円筒状セクションとなり、この第1の円筒状部の外側スキン11に形成された円形測定吸気オリフィスを有する。図2の透視図は、プローブ10の内部構造を示している。オリフィスO1~O9は、部分12と14とを接続する面P1を基準にしてそれぞれ定められた異なる高さの3つの検出面上に並べられ、O1、O2、O3は、高さH1に並べられ、O4、O5、O6は高さH2に並べられ、同様にして、O7、O8、O9は高さH3に並べられる。オリフィスO1~O9は、それぞれ内部ダクトC1~C9に向けて位置決めされる。ダクトは、ダクトの位置が2つの連続する高さ間で3分の1周するように、高さH1の面とH3の面との間で平行な螺旋曲線を成す。測定ダクトは、先端で封止される。第2の部分16は、測定手段に伝送するための部分となり、ここでは、ダクトはプローブ10の中心軸X’Xに平行な状態のまま前記軸から離間している。実際には、この部分16は圧力取得ゾーンの外側に位置しており、容積は決定要因ではなくなる。図3の断面図は、高さH3の断面の位置における、本体1に形成される花弁形状のダクトC1~C9と、本体1のスキン11に形成されるオリフィスO7~O9からの圧力取得を伝達するチャネルK7~K9と、それに対応するそれぞれのダクトC7~C9とをより詳細に示している。高さH2における検出面の位置では、チャネルK4とK5が開口しているオリフィスO4とO5のみが見られる。同様に、高さH1の面の位置では、チャネルK1とK2を外側に開口させるために本体1に形成されたオリフィスO1とO2が見られる。ダクトC1~C9によって形成される花弁状部の先細部分Lは、プローブの軸X’X方向に中心に向かって半径方向に向けられる。チャネルK1~K9が通り、軸X’Xから最も離れた位置にあるこれらの花弁状部の幅広部分Eの幅は約0.6mmであり、チャネルの直径はほぼ0.4mmである。花弁状部の向きおよび寸法により、円筒状空間をダクト用に最大限に利用し、円筒状空間をできる限り小さくして、圧縮機から上流側にプローブがあることで生じる乱れを防ぐことができる。プローブの先端では、H1~H3のそれぞれの位置において、ダクトオリフィスおよび対応する接続チャネルもは、2本のサイドダクトオリフィスおよびチャネル、図ではC7とC9O7とO9およびK7とK9間に配置される中央ダクトオリフィスおよびチャネル、図ではC8O8およびK8から成る。サイドダクト、オリフィス、またはチャネルは、有利には、軸X’Xを中心とした角度で測定した場合、中央ダクト、それぞれのオリフィスまたは中央チャネルに対して、35°~45°、好ましくは、ほぼ40°だけ角度シフトしている。ダクトC1~C9は、任意の可能な周知の手段によって形成される。図示されている例では、ダクトは、本体を金属粉末の溶融により製造する時に、金属粉末層の選択溶融によって形成されたものである。動作時に、流入空気の流れF図1は、圧縮機から上流側に流れて、プローブの先端の可変圧力を加え、この圧力が圧力伝達チャネルから内部ダクトへと伝播する。飛行条件に応じて、圧力はダクトの端部と接触している9つのマイクロ圧電センサのそれぞれに特定の張力を発生する。回転の測定は、全飛行エンベロープにおいて行われる。この後、これらのセンサによって供給された電流強度は中央処理ユニットで分析されて、その電流強度から全圧の値および流入空気の流れの流れ角が推定される。本発明は、説明および図示されている例示的な実施形態に限定されない。例えば、オリフィスを他の形態、例えば、螺旋状のダクトの傾斜に適した形態、長円形、例えば、楕円形にすることも可能である。また、プローブ本体は、円形、長円形、または卵形の基部を有する円筒状にしてもよい。さらに、ダクトの数を9本より多くしてもよい。プローブの中央部分は、ダクトの数が多くなると容積が増加するが、他の要素、例えば、温度プローブを組み込むのに使用してもよい。さらに、本体は、状況に適した種々の形態、長手方向軸または曲線軸を有する形態にしてもよいし、ダクトは互いに平行でなくてもよい。