"車両前部のカウルトップガーニッシュの下方に形成されるカウルボックスに空調装置の外気導入口を形成し、カウルボックスの一部を構成するカウルトップパネルの車幅方向において前記外気導入口が形成された部位の前端部に、車両前方へ延びるカウルトップカバーを取り付けて成る車両のカウル部構造において、前記カウルトップパネルの前端部と前記カウルトップカバーにクリップ用孔をそれぞれ形成し、これらのクリップ用孔に貫通するクリップによって前記カウルトップカバーを前記カウルトップパネルの前端部に取り付け、前記カウルトップカバーのクリップ用孔の下方に、クリップ用孔とクリップとの間から滴下する水を受け止める水受けを前記カウルトップカバーに一体に形成したことを特徴とする車両のカウル部構造。前記カウルトップカバーの略板状の本体部から上方に起立する腕部を形成し、該腕部の先端部に前記クリップ用孔を形成したことを特徴とする請求項1記載の車両のカウル部構造。前記カウルトップカバーの略板状の本体部の上面に、該上面から上方に突出する位置決め突起を形成し、該位置決め突起を前記カウルトップパネルの前端縁に当接させたことを特徴とする請求項1又は2記載の車両のカウル部構造。前記カウルトップカバーの前記腕部を前記カウルトップパネルの前端部上面に重ねたことを特徴とする請求項2又は3記載の車両のカウル部構造。前記カウルトップカバーの水受けの後端部に縦壁を立設したことを特徴とする請求項1~4の何れかに記載の車両のカウル部構造。しかしながら、図9に示すように、別体のカウルトップカバー110をクリップ115によってカウルトップパネル104の前端部に取り付ける構成を採用した場合、フロントガラス101の表面に沿って流れてカウルトップカバー110に達した水が、カウルトップカバー110とカウルトップパネル104にそれぞれ形成されたクリップ用孔113,114とクリップ115との隙間から水が漏れ、クリップ用孔113,114とクリップ115との隙間を通過した水がクリップ115の先端から滴下し、この水が外気導入口109に吸い込まれるという問題が発生する。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、外気導入口からの水の吸い込みを防ぐことができる車両のカウル部構造を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、車両前部のカウルトップガーニッシュの下方に形成されるカウルボックスに空調装置の外気導入口を形成し、カウルボックスの一部を構成するカウルトップパネルの車幅方向において前記外気導入口が形成された部位の前端部に、車両前方へ延びるカウルトップカバーを取り付けて成る車両のカウル部構造において、前記カウルトップパネルの前端部と前記カウルトップカバーにクリップ用孔をそれぞれ形成し、これらのクリップ用孔に貫通するクリップによって前記カウルトップカバーを前記カウルトップパネルの前端部に取り付け、前記カウルトップカバーのクリップ用孔の下方に、クリップ用孔とクリップとの間から滴下する水を受け止める水受けを前記カウルトップパネルに一体に形成したことを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記カウルトップカバーの略板状の本体部から上方に起立する腕部を形成し、該腕部の先端部に前記クリップ用孔を形成したことを特徴とする。請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載の発明において、前記カウルトップカバーの略板状の本体部の上面に、該上面から上方に突出する位置決め突起を形成し、該位置決め突起を前記カウルトップパネルの前端縁に当接させたことを特徴とする。請求項4記載の発明は、請求項2又は3記載の発明において、前記カウルトップカバーの前記腕部を前記カウルトップパネルの前端部上面に重ねたことを特徴とする。請求項5記載の発明は、請求項1~4の何れかに記載の発明において、前記カウルトップカバーの水受けの後端部に縦壁を立設したことを特徴とする。請求項1記載の発明によれば、カウルトップカバーとカウルトップパネルに形成されたクリップ用孔とクリップの間の隙間から漏れてクリップに沿って滴下する水は、カウルトップカバーのクリップ用孔の下方に形成された水受けによって受け止められるため、外気導入口からの水の吸い込みが防がれ、水の吸い込みによって空調装置が悪影響を受けることがない。請求項2記載の発明によれば、カウルトップカバーのカウルトップパネルへの取付部である腕部を略板状の本体部から上方に起立させたため、水受けを本体部の一部として容易に構成することができる。又、腕部によって取付箇所が容易に判別できるためにカウルトップパネルへの位置合わせが容易となり、片手で持ちながらカウルトップカバーをカウルトップパネルに位置決め及び取り付けることができ、該カウルトップカバーの取付作業性が高められる。請求項3記載の発明によれば、カウルトップカバーの取り付けに際して、カウルトップカバーに形成された位置決め突起をカウルトップパネルの前端縁に当接させることによって該カウルトップカバーとカウルトップパネルに形成されたクリップ用孔同士の位置合わせが容易となり、カウルトップカバーの取付作業性が高められる。請求項4記載の発明によれば、カウルトップカバーの腕部に形成されたクリップ用孔を目視しながら、該クリップ用孔をカウルトップパネルのクリップ孔に容易に合わせることができるため、カウルトップカバーの取付作業性が高められるとともに、クリップ用孔へのクリップの挿入性が高められる。請求項5記載の発明によれば、カウルトップカバーが受け止める水の量が多い場合であっても、水の車両後方への逆流が縦壁によって防がれ、カウルトップカバーの後端縁からの水の滴下を防止することができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係るカウル部構造を示す車両前部の部分平面図、図2は図1のA-ーA線断面図、図3は図2のB部拡大詳細図であり、図2に示すように、フロントガラス1とその前方に配された不図示のフロントフードとの隙間はカウルトップガーニッシュ2によって覆われており、このカウルトップガーニッシュ2の下方にはカウルボックス3が車幅方向図2の紙面垂直方向に長く形成されている。上記カウルボックス3は、カウルトップパネル4と左右一対のカウルサイドパネル5図1参照とカウルフロントパネル6とカウルアッパパネル7にて上方が開口する矩形ボックスとして構成されている。詳細には、フロントガラス1の下端を支持するカウルトップパネル4にて車両後方側上部が構成され、左右一対のカウルサイドパネル5にて左右を閉じる側壁が構成され、カウルフロントパネル6にて車両前側の前壁が構成され、カウルアッパパネル7にて底面と車両後側の後壁が構成され、これらによって車両前側上方が開口する矩形ボックスとしてカウルボックス3は構成されている。カウルボックス3は、不図示の空調装置等に外気を導入するエアボックスとしての機能や不図示のワイパー装置の収納空間としての機能を有している。空調装置の外気導入口は、車幅方向における任意の位置で底面の車両後方側に配置されていて、当該部位のカウルアッパパネル7には開口孔が形成されている。カウルアッパパネル7の開口孔周縁の車両前方側と側方側及びカウルアッパパネル7の後壁部分に接合されてカウルアッパパネル7と共に上方に向かって延び、上方に開口するダクト部を構成するベントシールパネル20にて外気導入口が構成されている。ところで、図2に示すように、カウルトップパネル4は、フロントガラス1の傾斜に沿って車両前方図2の左方に向かって斜め下方に傾斜する斜面部4aと、略垂直に起立する垂直部4bとで構成されている。そして、このカウルトップパネル4の傾斜部4aは、シール材接着剤8を介してフロントガラス1の下端部を支持しており、垂直部4bの車両前方側であって、傾斜部4aとベントシールパネル20の上端部との間には不図示の空調装置に外気を導入するための外気導入口9が形成されている。而して、カウルトップパネル4の車幅方向において前記外気導入口9が形成された部位の前端部には、カウルトップカバー10が外気導入口9の車両前方側にカウルトップパネル4の前端部を車両前方へ延長するように取り付けられ、カウルトップパネル4の前端部から滴下する水を外気導入口9から遠ざけ、水が外気導入口9から入り込まないように構成されている。ここで、カウルトップカバー10の構成の詳細を図4に基づいて以下に説明する。図4はカウルトップカバー10の斜視図であり、このカウルトップカバー10は、樹脂にて一体成形された車幅方向に長い略矩形平板状の部材であって、略板状の本体部10Aと、この本体部10Aの左右において上方に起立する腕部10Bとで構成されており、左右の各腕部10Bの周囲には本体部10Aの面から凹状に窪んだ水受け11がそれぞれ形成されている。詳細には、各腕部10Bの車両後方側では水受け11は各腕部10Bの後方に回り込み水受け部を構成し、各腕部10Bの車両前方側では水受け11は各腕部10Bの側方を通過して前端縁に達して水受け部で受けた水を排水する排水溝部を構成している。又、カウルトップカバー10の本体部10Aの左右の水受け11の間の幅方向中央部上面には、当該カウルトップカバー10を図1~図3に示すようにカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端部に取り付ける際に、カウルトップパネル4の前端縁に当接して位置決めする位置決め突起12が幅方向に長く突設されている。更に、カウルトップパネル4の左右の水受け11の後端部には縦壁10aが立設されており、水受け11が形成されたカウルトップパネル4の後端縁からの水の滴下を防いでいる。尚、カウルトップカバー10の樹脂による射出成形を容易にするため、縦壁10aは腕部10Bの後方には形成していない。つまり、腕部10Bを形成するための型構成を容易とすることができる。カウルトップカバー10の左右に形成された前記腕部10Bは、カウルトップパネル4の斜面部4aの前端部に重ねられてクリップにて固定される固定部であって、上方に起立した後に車両後方に向かって本体部10Aと平行に延びており、その先端部には円孔状のクリップ用孔13が形成されている。又、カウルトップパネル4のカウルトップカバー10が取り付けられる傾斜部4aの左右2箇所カウルトップカバー10の左右の腕部10Bに形成されたクリップ用孔13に対応する2箇所には円孔状のクリップ用孔14図3参照がそれぞれ形成されている。ここで、カウルトップカバー10は以下の要領でカウルトップパネル4に取り付けられる。即ち、カウルトップカバー10をカウルトップパネル4の前端部に取り付けるには、該カウルトップカバー10を片手で持って腕部10Bを図3に示すようにカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端下面に当て、カウルトップカバー10を位置決め突起12がカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端縁に当接するまで車両後方へとスライドさせる。すると、カウルトップカバー10がカウルトップパネル4に対して位置決めされ、該カウルトップカバー10の左右の腕部10Bにそれぞれ形成されたクリップ用孔13とカウルトップパネル4の傾斜部4aの左右2箇所に形成されたクリップ用孔14とが正確に合致する。この状態において、互いに合致する両クリップ用孔13,14にクリップ15を上方から圧入し、図2及び図3に示すようにカウルトップカバー10がカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端部に取り付けられる。これによって、傾斜部4aとベントシールパネル20の上端部との間に形成された外気導入口9の上方前方にカウルトップカバー10が配置され、カウルトップパネル4の前端部を延長するように取り付けられて、カウルトップパネル4の前端部から滴下する水を外気導入口9から遠ざけ、水が外気導入口9から入り込まないように構成されている。而して、雨天時において不図示の空調装置が作動している場合、空調装置のファンによって外気はカウルトップガーニッシュ2のルーバー状の不図示の開口部からカウルボックス3内に吸引され、カウルボックス3内に吸引された外気は外気導入口9を通過して空調装置へと導入される。一方、フロントガラス1上の落下する雨水は、図2に矢印にて示すようにフロントガラス1の上面に沿って流れ、フロントガラス1とカウルトップガーニッシュ2との間の隙間からカウルトップパネル4の傾斜部4a上へと滴下する。そして、カウルトップパネル4の傾斜部4aに滴下した雨水は、斜面に沿って流れて傾斜部4aの前端縁からカウルボックス3内に滴下する。又、カウルトップカバー10が取り付けられた外気導入口9付近では、傾斜部4aからカウルトップカバー10へと流れてカウルトップカバー10の前端縁からカウルボックス3内に滴下する。このとき、カウルトップパネル4とカウルトップカバー10の左右にそれぞれ形成されたクリップ用孔13,14とクリップ15との間の隙間を通過して下方に漏れた水がクリップ15の先端下端から下方に滴下するが、カウルトップパネル4への固定部であってクリップ用孔13が形成された腕部10Bの下方にはカウルトップカバー10水受け11が配置されており、カウルトップカバー10上に落下する。この落下した雨水は、カウルトップカバー10の水受け11によって確実に受けられ、水受け11の傾斜に沿って車両前方へと流れて該水受け11の前端カウルトップカバー10の前端であって、外気導入口9から遠い箇所となるから落下してカウルボックス3へと回収され、最終的には車体の外部に排出される。以上のように、本発明によれば、カウルトップカバー10とカウルトップパネル4に形成されたクリップ用孔13,14とクリップ15の間の隙間から漏れてクリップ15に沿って滴下する水は、カウルトップカバー10のクリップ用孔13の下方に形成された水受け11によって受け止められるため、外気導入口9から空調装置への水の吸い込みが防がれ、水の吸い込みによって空調装置が悪影響を受けることがない。又、本実施の形態では、カウルトップカバー10のカウルトップパネル4への取付部である腕部10Bを略板状の本体部10Aから上方に起立させたため、水受け11を本体部10Aの一部として容易に構成することができる。又、腕部10Bによってカウルトップカバー10をカウルトップパネル4に容易に取り付けることができ、該カウルトップカバー10の取付作業性が高められる。そして、本実施の形態では、カウルトップカバー10の取り付けに際して、該カウルトップカバー10に形成された位置決め突起12をカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端縁に当接させることによって該カウルトップカバー10とカウルトップパネル4にそれぞれ形成されたクリップ用孔13,14同士の位置合わせが容易となり、クリップ15のクリップ用孔13,14への挿入性及び組付性が向上してカウルトップカバー10の取付作業性が高められる。ところで、図5に示すように、カウルトップカバー10の左右の腕部10Bをカウルトップパネル4の前端部上面に重ねれば、カウルトップカバー10のカウルトップパネル4への取り付けに際してはカウルトップカバー10の腕部10Bに形成されたクリップ用孔13を目視しながら、該クリップ用孔13をカウルトップパネル4のクリップ用孔14に容易に合わせることができ、このことによってもカウルトップカバー10の取付作業性が更に高められる。又、、図6に示すように、カウルトップカバー10の左右の腕部10Bを上下の二股状とし、この二股状の腕部10Bにカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端縁を挿入し、この二股状の腕部10Bによってカウルトップパネル4の傾斜部4aの前端縁を挟持するようにしても同様の効果が得られる。この構成によれば、カウルトップパネル4の板面垂直方向の位置決めをも行うことができる。又、本実施の形態では、カウルトップカバー10の左右の各水受け11の後端部に縦壁10aを立設したため、カウルトップカバー10の水受け11が受け止める水の量が多い場合であっても、水の車両後方への逆流が縦壁10aによって防がれるという効果が得られる。"