ソレノイド収容部2aと、回路基板の板面方向に延びてオーバハングして前記ソレノイド収容部2aの側部に接続部2dを介して一体に併設されたコネクタ部2bと、及び前記ソレノイド収容部2aからコネクタ部2bまでの領域に隣接して設けられる基板収容部2cとを有する樹脂製ハウジング2と、この樹脂製ハウジング2に保持されて前記基板収容部2cに収容される電子制御回路を備えた回路基板3と、前記ソレノイド収容部2aに収容されるソレノイドコイル13aを有し、そのソレノイドコイルのターミナル6と前記コネクタ部2bのターミナル8が前記回路基板3を貫通してその回路基板3上の電気回路に接合されたソレノイド制御装置であって、前記回路基板3に対して、前記樹脂製ハウジングのソレノイド収容部2aとコネクタ部2bとの接続部2dと対応した位置に、減肉によって基板剛性を部分的に低下させた剛性低減部5が設けられたソレノイド制御装置。前記回路基板3を平面視したときの前記接続部2dの長手方向BLに沿って前記剛性低減部5を配置した請求項1に記載のソレノイド制御装置。前記剛性低減部5が、前記回路基板3に貫通孔5aを点在させて設けて構成され、その貫通孔5aに回路基板3の熱を放出させる放熱部材9の熱吸収用突起9aが圧入された請求項1又は2に記載のソレノイド制御装置。前記貫通孔5aの孔面の一部と前記放熱部材9の熱吸収用突起9aとの間に、前記回路基板3を平面視したときの前記接続部2dの長手方向BLに対して直交する方向の隙間Gが確保された請求項3に記載のソレノイド制御装置。前記長手方向BLに対する直交方向側の前記隙間Gが、前記長手方向BLに対する平行方向側の隙間よりも大きくなっている請求項4に記載のソレノイド制御装置。前記回路基板3に、モータ11に給電する電源回路用の配線パターン3bが含まれ、前記放熱部材9の熱吸収用突起9aが圧入される貫通孔5aが、その配線パターン3bに接して設けられた請求項3~5のいずれかに記載のソレノイド制御装置。モータ11と、そのモータに駆動されるポンプと、液圧路の接続、切り離し、弁部の開度調節を行うソレノイドバルブ13とを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置10の前記ソレノイドバルブ13及びモータ11を制御する電子制御装置として構成された請求項1~6のいずれかに記載のソレノイド制御装置。樹脂製ハウジングにオーバハングしたコネクタ部が設けられているソレノイド制御装置は、周辺の環境から受ける熱や自身の電気回路に生じた熱によって樹脂製ハウジングのコネクタ部が変形する反りを生じる。そのコネクタ部の熱変形対策として、特許文献1は、コネクタ部の変形に対して回路基板が追従して動けるようにしており、そのようにすることで、回路基板上のハンダ付け部にかかる応力を低減している。しかしながら、特許文献1の対策では、回路基板と樹脂製ハウジングの熱膨張係数の差によって発生する応力は緩和できず、その応力により電気導通不良などの原因となる所謂ハンダ割れが発生する。また、ハンダ付けに代えて、プレスフィットタイプのターミナルを回路基板の貫通孔に圧入して固定する、所謂プレスフィット接合を採用した場合は、上記の応力により、このプレスフィット部の抜けが懸念される。この発明は、回路基板と樹脂製ハウジングの熱膨張係数差によって発生する応力を確実に緩和してソレノイド制御装置で問題視されているハンダ付け部のハンダ割れを抑制することを課題としている。上記の課題を解決するため、この発明においては、樹脂製ハウジングのコネクタ部が熱変形する力で回路基板を変形させ、その変形によって応力を緩和するようにした。具体的には、ソレノイド収容部、回路基板の板面方向に延びてオーバハングして前記ソレノイド収容部の側部に接続部を介して一体に併設されたコネクタ部、及び前記ソレノイド収容部からコネクタ部までの領域に隣接して設けられる基板収容部を有する樹脂製ハウジングと、この樹脂製ハウジングに保持されて前記基板収容部に収容される、電子制御回路を備えた回路基板と、前記ソレノイド収容部に収容されるソレノイドコイルを有し、前記ソレノイドコイルのターミナルと前記コネクタ部のターミナルが前記回路基板を貫通してその回路基板上の電気回路に接合されたソレノイド制御装置において、前記回路基板に対して、前記樹脂製ハウジングのソレノイド収容部とコネクタ部との接続部と対応した位置に、基板の他の部位よりも変形し易い剛性低減部を設けた。その剛性低減部は、回路基板を局部的に減肉させて基板の他部との対比剛性を低下させる貫通孔や凹部や溝を設けて作りだすことができる。このソレノイド制御装置の好ましい態様を以下に列挙する。1前記回路基板を平面視したときの前記接続部の長手方向に沿って前記剛性低減部を配置したもの。2前記剛性低減部が、前記回路基板に貫通孔を点在させて設けて構成され、その貫通孔に回路基板の熱を放出させる放熱部材の熱吸収用突起が圧入されたもの。放熱部材は、給電用のバスバーを併用したものであってもよく、専用の部材に限定されない。3上記2の構成で、前記貫通孔の孔面の一部と前記放熱部材の熱吸収用突起との間に、前記回路基板を平面視したときの前記接続部の長手方向に対して直交する方向の隙間が確保されたもの。4上記3の構成で、前記長手方向に対する直交方向側の前記隙間が、前記長手方向に対する平行方向側の隙間よりも大きくなっているもの。5前記回路基板に、モータに給電する電源回路用の配線パターンが含まれ、放熱部材の熱吸収用突起を圧入する貫通孔がその配線パターンに接して設けられているもの。ここで言う、配線パターンは、基板上のプリント回路や基板に保持される給電用のバスバーなどを指す。なお、この発明のソレノイド制御装置は、モータと、そのモータに駆動されるポンプと、液圧回路の接続、切り離し、弁部の開度調節を行うソレノイドバルブを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置に採用されている、ソレノイドバルブとモータを制御するための電子制御装置として好適に利用することができる。この発明のソレノイド制御装置は、回路基板の剛性が剛性低減部の設置領域で低下しており、その位置で回路基板が変形し易くなっている。このため、樹脂製ハウジングが熱変形してそのハウジングのコネクタ部が反ると、回路基板の剛性低減部設置領域がヒンジとなって屈曲して回路基板のコネクタ部側にせり出している部分も反り、これにより、ターミナルなどの回路基板に対する接合部に加わる応力が緩和され、回避目的のハンダ割れやプレスフィット部の抜けが生じ難くなる。前記剛性低減部が、回路基板を平面視したときの前記接続部の長手方向に沿って配置されたものは、回路基板の変形が最適位置で良好に起こり、応力緩和の効果が顕著に現われる。その剛性低減部が、回路基板に貫通孔を設けて構成され、その貫通孔に放熱部材の熱吸収用突起が圧入されたものは、減肉用の貫通孔を放熱部材の連結に流用することができる。この構造で、貫通孔の孔面の一部と放熱部材の熱吸収用突起との間に、回路基板を平面視したときの前記接続部の長手方向に対して直交する方向の隙間が確保されたものは、その隙間が変形することにより、熱吸収用突起による回路基板の変形規制が緩和され、貫通孔設置による回路基板の変形性向上剛性低下の効果が損なわれることがない。また、前記長手方向に対する直交方向の隙間が、前記長手方向に対する平行方向側の隙間よりも大きくなっているものは、その直交方向の隙間が平行方向側の隙間よりも小さい態様と比較して回路基板の剛性低減部の変形量が大きく確保され、樹脂製ハウジングのコネクタ部の熱変形量が比較的大きくても、応力緩和の効果が発揮される。このほか、放熱部材の熱吸収用突起が圧入される貫通孔がモータに給電する電源回路用の配線パターンに接して設けられたものは、通電によって配線パターンに生じる熱が放熱部材に良好に伝わって効果的に放出され、放熱特性が向上する。以下、添付図面の図1~図7に基づいて、この発明のソレノイド制御装置の実施の形態を説明する。図1及び図2に、この発明を、車両用ブレーキ液圧制御装置のソレノイドバルブとモータを制御する電子制御装置に適用した例を示す。車両用ブレーキ液圧制御装置10は、ソレノイド制御装置図のそれは電子制御装置1と、モータ11と、そのモータに駆動されるポンプ図示せず、そのポンプは液圧ブロック12の内部に組み込まれていると、液圧路の接続、切り離し、弁部の開度調節を行うソレノイドバルブ13を備えている。ソレノイド制御装置1は、樹脂製ハウジング2と、ECU、コンデンサ、抵抗、ダイオード、チョークコイルなどの電子部品3aを実装して電子制御回路を形成したリジッドな回路基板3と、ソレノイドバルブ13のソレノイドコイル13aを有する。樹脂製ハウジング2は、ソレノイドバルブ13のソレノイドコイル13aを収容するソレノイド収容部2aと、回路基板3の板面方向に延びてオーバハングしてソレノイド収容部2aの側部に接続部2dを介して一体に併設されたコネクタ部2bと、ソレノイド収容部2aからコネクタ部2bまでの領域に隣接して設けられる基板収容部2cを有しており、ソレノイド収容部2aと基板収容部2cとの間は、ハウジング内の隔壁2eによって隔離されている。その樹脂製ハウジング2の基板収容部2cには、回路基板3が、隔壁2eの上面に形成されたマウント2fで支えて収容されている。回路基板3の保持は、マウント2f上に立設された割り溝の付いた保持ピン2gを、回路基板3に設けた貫通孔に圧入して行われているが、ねじ止めなどによる保持であってもよい。なお、基板収容部2cの開口は、隔壁2eによって閉鎖される。ソレノイド収容部2aにはソレノイドコイル13aが収容され、隔壁2eと回路基板3を貫通させたソレノイドのターミナル6とモータ11への給電路のターミナル7及びコネクタ部2bの底壁と回路基板3を貫通させたコネクタ部のターミナル8が回路基板3上の電気回路にハンダ付けされている図1の4がハンダ付け部。ソレノイドバルブ13は、液圧路の開閉や開度調節を行なう弁部図示せずが液圧ブロック12の内部に設けられ、その弁部の弁体を駆動するソレノイドコイル13aが液圧ブロック12に組み付けられる。ソレノイドコイル13aは、磁場を発生させるコイルと、そのコイルの外周を取り巻くヨークと、弁体を駆動する可動鉄心と、その可動鉄心に磁気吸引力を作用させる固定鉄心と、可動鉄心を閉弁又は開弁方向に付勢するコイルスプリングいずれも図示せずなどからなる。このソレノイドコイル13aは、液圧ブロック12の反モータ取付け側に組み付けられ、ソレノイド制御装置1の樹脂製ハウジング2に覆われて保護される。このように構成された図示の車両用ブレーキ液圧制御装置10は、回路基板3上のECU電子制御ユニットが、車両の挙動を監視するセンサや液圧ブロック12に内蔵された圧力センサなどからの情報に基づいて車両の車輪に制動力を加えるホイールシリンダの減圧、再加圧、圧力保持の必要性を判断し、そのECUからの指令に基づいてモータ11やソレノイドバルブ13が駆動される。この車両用ブレーキ液圧制御装置10は、使用中に、樹脂製ハウジング2が周辺の環境から受ける熱やターミナルなどに生じる熱によって変形する。その変形は、図1に鎖線で示すように、コネクタ部2bが接続部2dを起点にして反るように起こる。その反りによって働く応力からハンダ付け部4を保護するために、この発明では、ソレノイド制御装置1の回路基板3に剛性低減部5を設けている。図1、図2のソレノイド制御装置1の回路基板3に設けた剛性低減部5は、樹脂製ハウジングのソレノイド収容部2aとコネクタ部2bの接続部2dと対応した位置において回路基板3に、丸孔の貫通孔5aを飛び飛びに数個設けて構成されている。その貫通孔5aの設置によって、剛性低減部5の位置で回路基板3が減肉されて基板剛性が低下し、その剛性低減部5が基板の他の領域に比べて変形しやすくなっている。剛性低減部5における基板の減肉は、樹脂製ハウジングのコネクタ部2bが熱変形して反る力で、剛性低減部5を起点にした回路基板3の弾性変形が許容されるように、減肉量が調整される。その減肉量の調整、即ち、貫通孔5aの配列ピッチ、設置数、直径の設定は、回路基板3の厚みや幅などを考慮してなされる。剛性低減部5は、回路基板3に対して図4に示すような貫通長孔5bを設けて作りだすこともできる。また、図5に示すような溝5cや、図6に示すような点在した凹部5dを設けて作りだすこともできる。溝5cや凹部5dは、回路基板3の表面、裏面のどちらに設けてもよく、深さの浅い溝や凹部であれば位置を対応させて両面に設けることも許容される。図1、図2のソレノイド制御装置1の回路基板3は、好ましい態様として、剛性低減部5を、回路基板を平面視したときの長手方向BL図2参照に沿って配置している。また、これも好ましい態様として、回路基板3にその基板の熱を放出させる放熱部材9を含ませ、その放熱部材9の熱吸収用突起9aを、剛性低減部5を構成する貫通孔5aに圧入し、この圧入によって放熱部材9を固定している。放熱部材9は、専用の放熱板や放熱ピースなどのほかに、回路基板3に設ける給電用のバスバーを併用したものも考えられる。貫通孔5aに対する熱吸収用突起9aの圧入は、図3に示すように、貫通孔5aの孔面内周面の一部と前記熱吸収用突起9aとの間に前記接続部の長手方向BLに対して直交する方向の隙間Gが確保されるようになされていると熱吸収用突起9aによる回路基板3の剛性低減部5の変形規制が緩和される。また、図3では前記長手方向BLに対する平行方向側の隙間はほぼゼロになっているが、熱吸収用突起9aが貫通孔5aの孔面に線接触するといったケースでは、前記長手方向BLに対する平行方向側にも隙間が生じる。その場合に、前記長手方向BLに対する直交方向側の隙間Gが前記長手方向BLに対する平行方向側の隙間よりも大きくなっていると、直交方向側の隙間が平行方向側の隙間よりも小さな形態のものに比べて剛性低減部5の変形可能量が大きくなり、樹脂製ハウジングのコネクタ部の熱変形量が比較的大きくても応力を緩和する上での効果的な対応が可能となる。図7に示すように、回路基板3に、モータ11に給電する電源回路用の配線パターン本実施形態ではバスバーを採用。これに代えてプリント配線を採用してもよい3bが存在するものは、放熱部材の熱吸収用突起9aが圧入される貫通孔5aをその配線パターン3bに接して設けると、通電によって配線パターンに生じる熱が放熱部材9に良好に伝わって効率的に放出され、放熱特性が向上する。