プレートに対して位置を固定された第1の枢動軸D1の周りで枢動するテンプ2と協働するように構成された脱進機構10用の歯飛び防止デバイス1であって、前記デバイス1は、第2の枢動軸D2の周りで枢動可能である枢動ホイールセット5を含み、前記第2の枢動軸D2が、前記第1の枢動軸D1に平行であり、前記プレートに対して固定位置にあり、前記枢動ホイールセット5が案内手段7を有し、前記デバイス1はさらに、前記テンプ2に固定されて前記テンプ2と一体に枢動するように構成されたローラ3を含み、前記ローラ3が、前記案内手段7と協働するように構成された相補案内手段9を有することを特徴とし、且つ、前記案内手段7またはそれぞれ前記相補案内手段9は、前記テンプが第1の枢動方向B1で枢動しているときに前記枢動ホイールセット5を前記第1の枢動軸D1に近付くように移動させるように、かつ前記テンプが前記第1の枢動方向B1とは逆の第2の枢動方向B2で枢動しているときに前記枢動ホイールセット5を前記第1の枢動軸D1から離れるように移動させるように構成されたカム90を有し、更に、前記相補案内手段9またはそれぞれ前記案内手段7は、前記カム90と協働するように構成された固定フィンガを具備することを特徴とする、歯飛び防止デバイス1。前記カム90が、前記カム90を担持する構成要素の枢動軸の近くにある第1のリミットストップ部材11と、前記カム90を担持する前記構成要素の前記枢動軸から前記第1のリミットストップ部材よりも遠くに離れた第2のリミットストップ部材12とによって制限されて、前記第1のリミットストップ部材11または前記第2のリミットストップ部材12に到達したときに前記テンプ2を制止することを特徴とする、請求項1に記載の歯飛び防止デバイス1。前記第1のリミットストップ部材11または前記第2のリミットストップ部材12に到達したときに前記テンプ2が停止される位置で、前記第1のリミットストップ部材11および前記第2のリミットストップ部材12での前記カム90の中線プロファイルに対する接線Tが、前記カム90を担持する前記構成要素の枢動軸を通過して、前記テンプ2がその枢動軸D1の周りで枢動するのを阻止することを特徴とする、請求項2に記載の歯飛び防止デバイス1。前記相補案内手段9が、前記第1の枢動軸D1の周りで、半径方向で増加する半径、すなわち半径方向で増分するステップを有して増加する半径で構成されたカムトラック91を含み、前記案内手段7が、フィンガを形成して前記カムトラック91と協働するように構成されたピン71を含むことを特徴とする、請求項1に記載の歯飛び防止デバイス1。前記ピン71が、前記カムトラック91内で半径方向遊びJをもって移動することができることを特徴とする、請求項4に記載の歯飛び防止デバイス1。前記カム90が、前記第1の枢動軸D1の周りに螺旋状のカムトラック91を含むことを特徴とする、請求項4に記載の歯飛び防止デバイス1。前記第2の枢動軸D2と前記案内手段7に構成されたアーバー72とをつなぐ直線が、前記案内手段7の任意の位置で前記螺旋の中線プロファイルに対して接線方向であることを特徴とする、請求項6に記載の歯飛び防止デバイス1。前記アーム90がカムトラック91を含み、カムトラック91が、半径が半径方向で増加する移行区域13によって対として接続された、前記第1の枢動軸D1の周りの複数の円形回転区域を含むことを特徴とする、請求項4に記載の歯飛び防止デバイス1。前記枢動ホイールセット5が、最大枢動角速度まで、前記第2の枢動軸D2の周りで前記枢動ホイールセット5を動的に釣り合わせるように構成された釣合せ区域8を含み、前記最大枢動角速度が、一方では、前記第1の枢動軸D1の周りでの前記テンプ2の枢動角速度によって決定され、他方では、前記第2の枢動軸D2と前記案内手段7に構成されたアーバー72との間の距離によって形成される第1の一定長のレバーアームと、前記第1の枢動軸D1と前記アーバー72の間の距離によって形成される第2の可変長のレバーアームとの組合せによって決定されることを特徴とする、請求項1に記載の歯飛び防止デバイス1。前記ローラ3が、前記第1のリミットストップ部材11および第2のリミットストップ部材12それぞれの近くに、衝撃時に接線方向応力を吸収するように構成された少なくとも1つの弾性区画15を画定する少なくとも1つの空洞14を含むことを特徴とする、請求項2に記載の歯飛び防止デバイス1。前記枢動ホイールセット5が、前記案内手段7の近くに、衝撃時に接線方向応力を吸収するように構成された少なくとも1つの弾性区画15を画定する少なくとも1つの空洞14を含むことを特徴とする、請求項1に記載の歯飛び防止デバイス1。前記枢動ホイールセット5および/または前記ローラ3が、シリコン、または水晶、またはそれらの化合物、または少なくとも部分的に非晶質の材料からなることを特徴とする、請求項1に記載の歯飛び防止デバイス1。プレートに対して枢動可能であり、テンプ軸D1の周りで枢動する少なくとも1つのテンプ2を含む脱進機構10であって、前記機構がデテント脱進機構であること、および前記機構が請求項1に記載の歯飛び防止デバイス1を含み、前記枢動ホイールセット5が、第2の枢動軸D2の周りで枢動するように取り付けられ、前記第2の枢動軸D2が、前記第1の枢動軸D1に平行であり、前記プレートに対して固定位置にあることを特徴とする、脱進機構10。前記ローラ3が、前記テンプ2と一部片で形成されることを特徴とする、請求項13に記載の脱進機構10。前記テンプ2と前記ローラ3から形成される前記ユニットが、シリコン、または水晶、またはそれらの化合物、または少なくとも部分的に非晶質の材料からなることを特徴とする、請求項14に記載の脱進機構10。請求項13に記載の少なくとも1つの脱進機構を含む、時計ムーブメント。請求項16に記載の少なくとも1つの時計ムーブメント、および/または請求項13から15のいずれか一項に記載の少なくとも1つの脱進機構を含む、時計。本発明は、単純で、信頼性が高く、安価であり、既存の脱進機構に容易に適合できる機構を提案することによって従来技術の欠点を克服することを提案する。すなわち、本発明は、プレートに対して位置を固定された第1の枢動軸の周りで枢動するテンプと協働するように構成された脱進機構用の歯飛び防止装置に関し、この歯飛び防止装置は、第2の枢動軸の周りで枢動可能である枢動ホイールセットを含み、第2の枢動軸が、前記第1の枢動軸に平行であり、前記プレートに対して固定位置にあり、前記枢動ホイールセットが案内手段を含み、案内手段が、前記テンプに固定されて前記テンプと一体に枢動するように構成されたローラに構成された相補案内手段と協働するように構成されることを特徴とし、さらに、前記案内手段または各前記相補案内手段が、前記テンプが第1の枢動方向で枢動しているときに前記枢動ホイールセットを前記第1の枢動軸に近付くように移動させるように、かつ前記テンプが前記第1の枢動方向とは逆の第2の枢動方向で枢動しているときに前記枢動ホイールセットを前記第1の枢動軸から離れるように移動させるように構成されたカムを含み、一方、前記相補案内手段または各前記案内手段が、前記カムと協働するように構成された固定フィンガを含むことを特徴とする。本発明の特徴によれば、前記カムが、前記カムを担持する構成要素の枢動軸の近くにある第1のリミットストップ部材と、前記カムを担持する構成要素の枢動軸から前記第1のリミットストップ部材よりも遠くに離れた第2のリミットストップ部材とによって制限されて、前記第1のリミットストップ部材または前記第2のリミットストップ部材に到達したときに前記テンプを制止する。本発明の別の特徴によれば、前記相補案内手段が、前記第1の枢動軸の周りで、半径方向で増加する半径、すなわち半径方向で増分するステップと共に増加する半径で構成されたカムトラックを含み、前記案内手段が、フィンガを形成して前記カムトラックと協働するように構成されたピンを含む。さらに、本発明は、プレートに対して枢動可能であり、テンプ軸の周りで枢動する少なくとも1つのテンプを含む脱進機構を含み、この脱進機構はデテント脱進機構であり、このタイプの歯飛び防止装置を含み、前記枢動ホイールセットが、第2の枢動軸の周りで枢動するように取り付けられ、第2の枢動軸が、前記第1の枢動軸に平行であり、前記プレートに対して固定位置にあることを特徴とする。また、本発明は、少なくとも1つのそのような脱進機構を含む時計ムーブメントに関する。また、本発明は、このタイプの少なくとも1つの時計ムーブメントおよび/または少なくとも1つの脱進機を含む時計に関する。本発明の他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下の詳細な説明を読めばより明確になろう。本発明は、時計学の分野に関する。本発明は、脱進機構10用の歯飛び防止装置1であって、第1の枢動軸D1の周りで枢動するテンプ2と協働するように構成され、第1の枢動軸D1の位置がプレートに対して固定されている歯飛び防止装置1に関する。本発明によれば、装置1は、枢動ホイールセット5を含み、枢動ホイールセット5は、第2の枢動軸D2の周りで枢動可能であり、第2の枢動軸D2は、前記第1の枢動軸D1に平行であり、その位置はプレートに対して固定されている。ホイールセット5は案内手段7を含み、案内手段7は、ローラ3に設けられた相補案内手段9と協働するように構成され、相補案内手段9は、テンプ2に固定されてテンプ2と一体に枢動するように構成される。別の実施形態での案内手段7または各相補案内手段9はカム90を含み、カム90は、テンプが第1の枢動方向B1で枢動しているときに枢動ホイールセット5を第1の枢動軸D1に近付くように移動させるように、かつテンプが第1の枢動方向B1とは逆の第2の枢動方向B2で枢動しているときに枢動ホイールセット5を第1の枢動軸D1から離れるように移動させるように構成される。相補案内手段9または各案内手段7は、カム90と協働するように構成された固定フィンガを含む。図面に示し、本明細書で以後詳細に説明する好ましい実施形態では、カム90は、テンプ2に固定されたローラ3によって担持される。しかし、逆の構成も可能である。カム90は、一方では、カム90を担持する構成要素の枢動軸の近くにある第1のリミットストップ部材11によって、他方では、カム90を担持する構成要素の枢動軸から第1のリミットストップ部材よりも遠く離れた第2のリミットストップ部材12によって、各側で制限され、それにより、第1のリミットストップ部材11または第2のリミットストップ部材12に到達したときにテンプ2を制止する。第1のリミットストップ部材11または第2のリミットストップ部材12に到達したときにテンプ2が停止される位置では、第1のリミットストップ部材11および第2のリミットストップ部材12でのカム90の中線プロファイルへの接線Tが第2の枢動軸D2を通過し、テンプ2がその枢動軸D1の周りで枢動するのを阻止する。図面の実施形態では、案内手段7はホイールセットピン71であり、これは、ローラ3に構成された溝によって形成されるカム9のカムトラック91に沿って進む。したがって、図3および図4に示されるように、接線Tは、枢動軸D2に沿った枢動ホイールセット5の枢支点を形成するアーバー4を通過する。この特定の構成は、テンプが2つのリミットストップ部材11または12の一方によってホイールセットピン71に対して停止したときにテンプによって及ぼされる力ベクトルの方向がこのアーバーを通過することができ、したがって枢動ホイールセット5でゼロトルクを発生し、その一方でテンプ2の枢動を阻止し、それにより、衝撃時にテンプがさらに回転するのを防止することを意味する。好ましくは、相補案内手段9は、第1の枢動軸D1の周りで、半径方向で増加する半径、すなわち半径方向で増分ステップと共に増加する半径を有して構成されたカムトラック91を含み、案内手段7は、フィンガを形成してカムトラック91と協働するように構成されたピン71を含む。摩擦を最小にするために、ピン71は、カムトラック91内で半径方向遊びJをもって移動することができる。カムトラック91および/またはピン71での摩擦学的な表面処理も、有利には摩擦を減少させることができる。実際、歯飛び防止装置1は、衝撃がありテンプ2が空転する場合にのみ使用される。通常モードでは、すなわち図1または図2に示されるようにピン71が停止部材11と停止部材12の間の中間位置にある休止位置では、歯飛び防止装置1は、最小のエネルギー量しか消費しないはずである。図1~図4で見られる特定の実施形態では、カム90は、第1の枢動軸D1の周りに螺旋状のカムトラック91を含む。有利には、この螺旋は、第2の枢動軸D2と案内手段7に構成されたアーバー72とをつなぐ直線が案内手段7の任意の位置で螺旋の中線プロファイルに対して接線方向にあるように、枢動軸D2に対してサイズ設定されて位置決めされる。図5で見られる別の特定の実施形態では、カム90は、半径が半径方向で増加する移行区域13によって対として接続された、第1の枢動軸D1の周りの複数の円形回転区間を含むカムトラック91を含む。したがって、図5は、それぞれ半径R1およびR2を有する2つの区域を示す。ピン71が、枢動軸D1の周りでの3つの回転区間を通って進むときに半径方向応力を全く受けず、摩擦損失は最小であるか、さらにはゼロであることは明らかである。有利には、枢動ホイールセット5は釣合せ区域8を含み、釣合せ区域8は、最大枢動角速度まで、第2の枢動軸D2の周りで枢動ホイールセット5を好ましくは動的に釣り合わせるように構成される。枢動ホイールセットが第2の枢動軸D2の周りで動的に釣り合わされるこの最大枢動角速度は、一方では第1の枢動軸D1の周りでのテンプ2の枢動角速度によって決定され、他方では、第2の枢動軸D2と案内手段7に構成されたアーバー72との間の距離によって形成される第1の一定長のレバーアームと、第1の枢動軸D1とアーバー72との間の距離によって形成される第2の可変長のレバーアームとの組合せによって決定される。代替実施形態では、釣合せ区域8は、第2の枢動軸D2の周りでの枢動ホイールセット5の単純な静釣合せによって定義される。好ましくは、軽量性、優れた弾性、および製造の容易性のために、枢動ホイールセット5および/またはローラ3は、微細加工可能な材料、すなわちシリコン、または水晶、またはそれらの化合物、またはMEMS技術から作り出される合金、またはDRIEもしくはLIGA法によって得られるものなどの合金、または少なくとも部分的に非晶質の材料で形成される。耐衝撃性を改良するために、テンプが空転するときに衝撃を受ける枢動ホイールセット5およびローラ3の領域は、図6および図7に示されるように構成することができる。すなわち、図6のローラ3は、第1のリミットストップ部材11と第2のリミットストップ部材12の両方の近くで、衝撃時に接線方向応力を吸収するように構成された少なくとも1つの弾性区画15を画定する少なくとも1つの空洞14を有し、それにより接続された構造のいかなる劣化も防止し、または図示されるように、衝撃時に接線方向応力を吸収するように構成された弾性区画15を画定するそのような空洞14を複数有し、これらの空洞は開口を有していても有していなくてもよい。図7は、枢動ホイールセット5に構成されたアーム6の端部を示す。このアーム6も同様に、衝撃時に接線方向応力を吸収するように構成された少なくとも1つの弾性区画15を画定する少なくとも1つの空洞14を設けられるか、または弾性区画15を画定するそのような空洞14を複数設けられる。この図では、ホイールセットピン71が溝73に固定されて示されており、溝73は、枢動ホイールセット5が取り付けられる脱進機に応じて、かつ使用されるローラ3に応じてピン71の位置決めを適合させるための事前加工された凹部を含むことがある。図示しない変形形態では、これらの弾性区画は、テンプばねの中心の近くに、または実際のフィンガに構成することもできる。図示しない一変形形態では、枢動ホイールセット5が、双安定レバーを有するアームを含み、2つの安定な位置はそれぞれ、ノッチとばねなど弾性復帰手段との協働によって、または磁石と別の磁石もしくは軟鉄など磁性材料からなる爪石との協働によって維持される。別の実施形態では、この双安定レバーは、前記2つの安定な位置それぞれに、エレクトレットなど静電復帰手段を含む。したがって、枢動ホイールセットは、弾性枢支点上にあることがあり、例えば2つの安定な位置を画定するための2つの凹半径を備える双安定の弾性ストリップを含む。また、本発明は、プレートに対して枢動可能であり、テンプ軸D1の周りで枢動する少なくとも1つのテンプ2を含む脱進機構10に関する。好ましくは、この機構10は、デテント脱進機構であり、本発明による歯飛び防止装置1を含み、枢動ホイールセット5が第2の枢動軸D2の周りで枢動可能に取り付けられ、第2の枢動軸D2は、第1の枢動軸D1に平行であり、その位置はプレートに対して固定されている。特定の実施形態では、ローラ3は、テンプ2と一部片で形成される。この脱進機構10の有利な実施形態では、テンプ2とローラ3から形成されるユニットが好ましくは一部片であり、微細加工可能な材料、すなわちシリコン、または水晶、またはそれらの化合物、またはMEMS技術から作り出される合金、またはDRIEもしくはLIGA法によって得られる合金、または少なくとも部分的に非晶質の材料からなる。また、本出願人名義の欧州特許第2104008号に開示されるように、このユニットは、テンプばねと一部片で形成することもできる。また、本発明は、少なくとも1つのそのような脱進機構10を含む時計ムーブメントに関する。また、本発明は、このタイプの少なくとも1つの時計ムーブメント、および/またはこのタイプの少なくとも1つの脱進機構10を含む時計に関する。したがって、本発明は、容易に実施でき、わずかな変形を行いさえすれば任意の既存のデテント脱進機モデルに適用可能であるという利点を有し、テンプ軸にローラを固定し、プレートに枢動ホイールセットを固定することからなる、確実な解決策を提供する。