シャフトと、前記シャフトの一方端から前記シャフトの軸方向に沿って嵌め込まれる貫通孔を有するギア部材と、前記ギア部材が嵌め込まれたシャフトの一方端から前記軸方向に沿って嵌め込まれる内輪を有する軸受部材と、を備えたギア付きシャフトにおいて、前記シャフトの外周面であって前記シャフトに前記ギア部材と前記軸受部材とを嵌め込んだ場合に前記軸方向における前記ギア部材と前記軸受部材との間となる位置には、円周方向に延びるシャフト溝が形成されており、前記シャフトの一方端から前記軸方向に沿って前記ギア部材が嵌め込まれ、前記軸方向に直交する径方向から円弧形状を有するギアロック部材が前記シャフト溝に嵌め込まれ、前記シャフトの一方端から前記軸方向に沿って前記軸受部材が嵌め込まれており、前記ギアロック部材の一部は、前記シャフト溝から前記径方向における外側に向かう方向である外向き径方向に突出しており、前記ギアロック部材の面であって前記外向き径方向を向いている面である外側対向面の少なくとも一部は、前記内輪の一部にて覆われている、ギア付きシャフト。請求項1に記載のギア付きシャフトであって、前記内輪における前記軸方向に向かう面であって前記ギアロック部材と対向する面である軸受端面の外周側には、前記ギアロック部材の外径よりも大きな内径を有するとともに前記ギアロック部材の側に対して凸状となる軸受凸部が形成されており、前記外側対向面の少なくとも一部は、前記軸受凸部にて覆われている、ギア付きシャフト。請求項2に記載のギア付きシャフトであって、前記ギアロック部材における前記軸受端面と対向する面であるギアロック部材端面の内周側には、前記軸受凸部の内径よりも小さな外径の段差外径を有するとともに前記軸受端面の側に対して凸状となるギアロック部材凸部が形成されており、前記ギアロック部材凸部の外周面の少なくとも一部は、前記軸受凸部にて覆われている、ギア付きシャフト。請求項1に記載のギア付きシャフトであって、前記内輪における前記軸方向に向かう面であって前記ギアロック部材と対向する面である軸受端面には、内径側から外径側に向かって徐々に内径が大きくなる傾斜面である軸受傾斜面が形成されており、前記外側対向面の少なくとも一部は、前記軸受傾斜面にて覆われている、ギア付きシャフト。請求項4に記載のギア付きシャフトであって、前記ギアロック部材における前記軸受傾斜面と対向する面であるギアロック部材端面には、前記軸受傾斜面の傾斜に沿った傾斜面であるギアロック部材傾斜面が形成されており、前記ギアロック部材傾斜面の少なくとも一部は、前記軸受傾斜面にて覆われている、ギア付きシャフト。請求項1~5のいずれか一項に記載のギア付きシャフトと、前記ギア付きシャフトが回転可能に組み付けられるハウジングと、を備え、前記ギア付きシャフトにおける前記ギア部材に対して前記軸方向に並んだ位置となる前記シャフトの外周面には、前記ギア部材のギア歯の外径とは異なる外径のギア歯を有するシャフト側ギアが形成されて、前記シャフトと前記ギア部材とが一体となって回転する、回転動力伝達装置。特許文献1及び特許文献2に記載された従来技術では、嵌め込んだギアや軸受装置が抜けないようにするためのナットを必要としているので、ナットを締め付けるためのネジ溝分の長さが必要であり、シャフトの軸方向の長さが長くなる。また、当該ネジ溝の形成作業と、ナットの締め付け作業が必要であり、非常に手間がかかる。本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、シャフトの一方端の側から嵌め込んだギア及び軸受装置が抜けることを防止するナットを省略しながら、シャフトの長さをより短くし、より効率良く組み付けることができるギア付きシャフト及び当該ギア付きシャフトを備えた回転動力伝達装置を提供することを課題とする。上記課題を解決するため、本発明に係るギア付きシャフト及び回転動力伝達装置は次の手段をとる。まず、本発明の第1の発明は、シャフトと、前記シャフトの一方端から前記シャフトの軸方向に沿って嵌め込まれる貫通孔を有するギア部材と、前記ギア部材が嵌め込まれたシャフトの一方端から前記軸方向に沿って嵌め込まれる内輪を有する軸受部材と、を備えたギア付きシャフトである。前記シャフトの外周面であって前記シャフトに前記ギア部材と前記軸受部材とを嵌め込んだ場合に前記軸方向における前記ギア部材と前記軸受部材との間となる位置には、円周方向に延びるシャフト溝が形成されている。そして、前記シャフトの一方端から前記軸方向に沿って前記ギア部材が嵌め込まれ、前記軸方向に直交する径方向から円弧形状を有するギアロック部材が前記シャフト溝に嵌め込まれ、前記シャフトの一方端から前記軸方向に沿って前記軸受部材が嵌め込まれており、前記ギアロック部材の一部は、前記シャフト溝から前記径方向における外側に向かう方向である外向き径方向に突出しており、前記ギアロック部材の面であって前記外向き径方向を向いている面である外側対向面の少なくとも一部は、前記内輪の一部にて覆われている。この第1の発明によれば、シャフトの円周方向に形成されたシャフト溝にギアロック部材が設けられ嵌め込まれ、このギアロック部材によって、ギア部材がシャフトの一方端の側に移動することを拘束する。なおギアロック部材の外側対向面の少なくとも一部は、軸受部材の内輪の一部にて覆われているので、ギアロック部材は外向き径方向に抜けないように保持されている。このため、ナットも、ナット用のネジ溝も不要であり、シャフトの長さをより短くすることができる。またナット用のネジ溝の形成も、ナットの締め付けも不要であり、ギアロック部材をシャフト溝に嵌めて、軸受装置を嵌め込むだけでよいので、効率良く組み付けることができる。次に、本発明の第2の発明は、上記第1の発明に係るギア付きシャフトであって、前記内輪における前記軸方向に向かう面であって前記ギアロック部材と対向する面である軸受端面の外周側には、前記ギアロック部材の外径よりも大きな内径を有するとともに前記ギアロック部材の側に対して凸状となる軸受凸部が形成されている。そして、前記外側対向面の少なくとも一部は、前記軸受凸部にて覆われている。この第2の発明によれば、ギアロック部材が外向き径方向に抜けないように保持する具体的な規制形状軸受部材の側の形状を、容易に実現することができる。次に、本発明の第3の発明は、上記第2の発明に係るギア付きシャフトであって、前記ギアロック部材における前記軸受端面と対向する面であるギアロック部材端面の内周側には、前記軸受凸部の内径よりも小さな外径の段差外径を有するとともに前記軸受端面の側に対して凸状となるギアロック部材凸部が形成されている。そして、前記ギアロック部材凸部の外周面の少なくとも一部は、前記軸受凸部にて覆われている。この第3の発明によれば、ギアロック部材が外向き径方向に抜けないように保持する具体的な規制形状ギアロック部材の側の形状を、容易に実現することができる。次に、本発明の第4の発明は、上記第1の発明に係るギア付きシャフトであって、前記内輪における前記軸方向に向かう面であって前記ギアロック部材と対向する面である軸受端面には、内径側から外径側に向かって徐々に内径が大きくなる傾斜面である軸受傾斜面が形成されている。そして、前記外側対向面の少なくとも一部は、前記軸受傾斜面にて覆われている。この第4の発明によれば、ギアロック部材が外向き径方向に抜けないように保持する具体的な規制形状軸受部材の側の形状を、容易に実現することができる。次に、本発明の第5の発明は、上記第4の発明に係るギア付きシャフトであって、前記ギアロック部材における前記軸受傾斜面と対向する面であるギアロック部材端面には、前記軸受傾斜面の傾斜に沿った傾斜面であるギアロック部材傾斜面が形成されている。そして、前記ギアロック部材傾斜面の少なくとも一部は、前記軸受傾斜面にて覆われている。この第5の発明によれば、ギアロック部材が外向き径方向に抜けないように保持する具体的な規制形状ギアロック部材の側の形状を、容易に実現することができる。次に、本発明の第6の発明は、上記第1~第5の発明のいずれか1つの発明に係るギア付きシャフトと、前記ギア付きシャフトが回転可能に組み付けられるハウジングとを備えた回転動力伝達装置であって、前記ギア付きシャフトにおける前記ギア部材に対して前記軸方向に並んだ位置となる前記シャフトの外周面には、前記ギア部材のギア歯の外径とは異なる外径のギア歯を有するシャフト側ギアが形成されて、前記シャフトと前記ギア部材とが一体となって回転する。この第6の発明によれば、2つのギアから受ける軸方向荷重をギアロック部材で受けつつ、シャフトの一方端の側から嵌め込んだギア部材及び軸受部材が抜けることを防止するナットを省略してシャフトの長さをより短くし、従来よりもより省スペース化することができる。以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。図1は、本発明のギア付きシャフト1において、第1ギアG1が形成されたシャフトSの一方端に、第2ギアG2、スナップリングRS、軸受装置JS1を組み付ける手順の例を説明する図である。なお図1A~Dは回転軸ZS方向に沿った断面図を示している。また図2A及びB、図3A及びBは、図1DにおけるスナップリングRSの周囲を拡大した図であり、軸受装置JS1及びスナップリングRSにおける規制形状の第1~第4の実施の形態を示している。なお図2A及びB、図3A及びBは、各符号の指す部分や面を明確にするために、各部材の隙間をあえて大きく記載している。●[ギア付きシャフト1の構成図1D]図1Dに示すように、本実施の形態におけるギア付きシャフト1は、シャフトS、第2ギアG2ギア部材に相当、軸受装置JS1軸受部材に相当、スナップリングRSギアロック部材に相当等にて構成されている。なお、本実施の形態にて説明するギア付きシャフト1では、シャフトSの軸方向の一方端には軸受装置JS1が嵌め込まれ、他方端には軸受装置JS2が嵌め込まれた例を示している。そして、第2ギアG2は、シャフトSの一方端から軸方向に沿って嵌め込まれる貫通孔を有している。また、軸受装置JS1は、シャフトSの一方端から軸方向に沿って嵌め込まれる内輪と、内輪の外周を覆うように配置された外輪と、内輪と外輪との間の空間に配置された複数の転動体と、を有している。また、シャフトSの外周面において、シャフトSに第2ギアG2と軸受装置JS1とを嵌め込んだ場合に軸方向における第2ギアG2と軸受装置JS1との間となる位置には、円周方向に延びるシャフト溝SM図1B参照が形成されている。スナップリングRSは、円弧形状を有しており、軸方向に直交する径方向からシャフト溝SMに嵌め込まれている。●[第2ギアG2が一方端の側に抜けない構造と、組み付け手順図1]図1Aに示すように、シャフトSには、回転軸ZSにおける軸方向の一部この場合、他方端の側に、第1外径の第1ギア歯G1Bを有する第1ギアG1シャフト側ギアに相当が形成されている。また第2ギアG2には、第1外径とは異なる第2外径の第2ギア歯G2Bが形成されており、当該第2ギアG2はシャフトSに嵌め込むために円筒形状を有しており、内周面にはスプライン嵌合をするための溝が形成されている。そして、シャフトSの軸方向における一方端の側から第2ギアG2を嵌め込みこの場合、第2ギアG2にシャフトSの一方端を挿通し、第1ギアG1に対して軸方向に並んだ位置で第2ギアG2を固定する。なお、第2ギアG2とシャフトSの嵌合部において、第2ギアG2の内周面とシャフトSの外周面には、それぞれ溝が形成されていわゆるスプライン嵌合にて、第1ギアG1と第2ギアG2とが一体となって回転するように嵌合される。なお図1Aにおいて、シャフトSの他方端には軸受装置JS2が圧入されている例を記載しているが、軸受装置JS2は図1A~Dのいずれのステップで圧入しても良い。最初のステップでは、図1Bに示すように図2A及びBも参照、第2ギアG2における一方端の側の面であって軸方向回転軸ZSの方向に直交する面である第2ギア端面G2Mに隣接する位置であってシャフトSの外周面に形成されたシャフト溝SMに、スナップリングRSを嵌め込む。シャフト溝SMは、円周方向に連続的あるいは断続的に形成されており、このシャフト溝SMにスナップリングRSが嵌め込まれると、スナップリングRSが外径方向に突出する。つまり、第2ギアG2がシャフトSの一方端の側に移動しようとすると第2ギアが抜ける方向の荷重を受けると、このスナップリングRSの突出部に当たり、第2ギアG2が一方端の側に移動することが拘束される。スナップリングRSは円弧形状円環の一部であり、1個、あるいは複数個がシャフト溝SMに嵌め込まれる。なお、スナップリングRSはシャフト溝SMに嵌め込んだだけでは、径方向における外側に向かう方向以降、外向き径方向と記載するに抜けてしまう。そこで、次のステップで圧入する軸受装置JS1を用いて、スナップリングRSが外向き径方向に抜けないように、スナップリングRSにおいて外向き径方向を向いている面である外側対向面の少なくとも一部を、軸受装置JS1の内輪の一部にて外向き径方向に対して覆う詳細は、後述する第1~第4の実施の形態にて説明する。また、シャフト溝SMに嵌め込まれたスナップリングRSが、第2ギアG2からの軸方向荷重シャフトSの一方端に向かう方向の荷重を受けると、当該軸方向荷重をシャフト溝SMで受けることになるので、当該軸方向荷重は軸受装置JS1まで伝達されることはない。次のステップでは、図1Cに示すように図2A及びBも参照、シャフトSの一方端の側から、軸受装置JS1を圧入する。軸受装置JS1の円環部この場合、内輪JSNにおける第2ギア端面G2Mに対向する軸受端面JSMには、スナップリングRSが外向き径方向に抜けることを防止する規制形状が形成されており、この規制形状によって、スナップリングRSは外向き径方向に抜けることなくシャフト溝SM内に保持される。なお、規制形状の詳細については後述する。図1Dは、組み付けが終わったギア付きシャフト1を示している。図4に示す従来のシャフトSSに対して、軸方向の長さL1この場合、第2ギアG2の端面からシャフトSの端面までの長さが、ナットのネジ溝及びナットが不要な分、短くなっている。●[スナップリングRSが外向き径方向に抜けることを防止する規制形状の例図2、図3]次に図2A及びB、図3A及びBを用いて、規制形状の例について説明する。なお図2Aは規制形状の第1の実施の形態を示し、図2Bは規制形状の第2の実施の形態を示し、図3Aは規制形状の第3の実施の形態を示し、図3Bは規制形状の第4の実施の形態を示している。[規制形状の第1の実施の形態図2A]まず図2Aの例に示す第1の実施の形態について説明する。第2ギア端面G2Mに対向する軸受端面JSMにおける内周側には、スナップリングRSの外径よりも大きな内径を有するとともに、軸方向においてスナップリングRSの側に凹状となる軸受凹部JSBが形成されている。また軸受凹部JSBの外周側軸受端面JSMにおける外周側には、軸方向においてスナップリングRSの側に凸状となる軸受凸部JSAが形成されている。そして軸受凸部JSAがスナップリングRSの外周面RM1外側対向面に相当における少なくとも一部を外向き径方向に対して覆うように、軸受装置JS1が圧入されている嵌め込まれている。[規制形状の第2の実施の形態図2B]次に図2Bに示す第2の実施の形態について説明する。軸受端面JSMに対向するスナップリングの端面であるスナップ端面RSMにおける内周側には、軸受端面JSMの外径よりも小さな外径の段差外径を有するとともに、軸方向において軸受端面の側に凸状となるスナップ凸部RMAギアロック部材凸部に相当が形成されている。またスナップ凸部RMAの外周側スナップ端面RSMにおける外周側には、軸方向において軸受端面の側に凹状となるスナップ凹部RMBが形成されている。軸受端面JSMの内周側には、スナップ凸部RMAの段差外径よりも大きな内径を有するとともに、軸方向においてスナップ端面RSMの側に凹状となる軸受凹部JSBが形成されている。また軸受凹部JSBの外周側軸受端面JSMにおける外周側には、軸方向においてスナップ端面RSMの側に凸状となる軸受凸部JSAが形成されている。そして軸受凸部JSAがスナップ凸部RMAの外周面RM2外側対向面に相当における少なくとも一部を外向き径方向に対して覆うように、軸受装置JS1が圧入されている。[規制形状の第3の実施の形態図3A]次に図3Aに示す第3の実施の形態について説明する。第2ギア端面G2Mに対向する軸受端面JSMには、内径側から外径側に向かって徐々に内径が大きくなる傾斜面である軸受傾斜面JM3が形成されている。なお、軸受傾斜面JM3の形状は、図3Aの例に示すような円弧状の傾斜面であってもよいし、直線状の傾斜面であってもよい。そして軸受傾斜面JM3がスナップリングRSの外周面RM1外側対向面に相当における少なくとも一部を外向き径方向に対して覆うように、軸受装置JS1が圧入されている嵌め込まれている。[規制形状の第4の実施の形態図3B]次に図3Bに示す第4の実施の形態について説明する。第2ギア端面G2Mに対向する軸受端面JSMには、第3の実施の形態と同様に、軸受傾斜面JM3が形成されている。また、軸受端面JSMに対向するスナップリングの端面であるスナップ端面RSMには、軸受傾斜面JM3の傾斜に沿った傾斜面であるスナップリング傾斜面RM3ギアロック部材傾斜面に相当が形成されている。そして軸受傾斜面JM3がスナップリング傾斜面RM3外側対向面に相当における少なくとも一部を外向き径方向に対して覆うように、軸受装置JS1が圧入されている嵌め込まれている。第4の実施の形態の形状は、第3の実施の形態の形状に対して、内輪JSNとスナップリングRSとが接触する個所が面接触となるので、内輪JSNを傷つけにくく、より好ましい。なお、第1~第4の実施の形態にて説明した構造では、いずれも、スナップリングRSの外径の外周面RM1、スナップ凸部RMAの外周面RM2、軸受装置JS1の軸受凸部JSAの内周面JM1、軸受傾斜面JM3、スナップリング傾斜面RM3は、円周方向に対して連続的あるいは断続的に形成されている。これにより、スナップリングRSは、外向き径方向に抜けないように、軸受凸部JSAの内周面あるいは軸受傾斜面JM3にて保持される。以上、本実施の形態にて説明したギア付きシャフト1は、ナットのネジ溝及びナットが不要であり、シャフトSの軸方向の長さをより短くすることができる。また、ナットのネジ溝の形成作業とナットの締め付け作業が不要であり、スナップリングRSをシャフト溝SMに嵌めた後、軸受装置JS1を嵌め込むだけでよいので、組み付け作業も容易に、且つ短時間とすることができる。また、本実施の形態にて説明したギア付きシャフト1がハウジング内にて回転可能に組み付けられた回転動力伝達装置を容易に実現することが可能である。本発明のギア付きシャフト1は、本実施の形態で説明した外観、構成、構造、形状等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。本発明のギア付きシャフト1は、車両のトランスミッションに限定されず、回転駆動源からの回転動力を出力軸に伝達する種々のギア付きシャフトに適用することができる。また本実施の形態の説明では、軸受装置JS1の例として、図2A及びBに示すように内輪JSNと円錐ころJSTと外輪JSGを備えた円錐ころ軸受を記載したが、円錐ころを有する軸受装置に限定されず、円環状の内輪を有する軸受装置であれば良い。