"機関区域より前方のタンク内に安全区画に形成した設置区画を設け、該設置区画に非常用消火ポンプを設置すると共に、該非常用消火ポンプのための海水取り入れ口を船倉内底板より下の区画に配置したタンカー船。前記設置区画を、バラストタンク内に安全区画とするため、オイルタンクと隣接させずに設けると共に、前記設置区画の一部を船側外板又は横隔壁の少なくとも一方で構成したことを特徴とする請求項1に記載のタンカー船。前記設置区画をオイルタンク内に設けると共に、仕切り板と外部仕切り板とで前記設置区画の周囲に空間部を形成して安全区画とし、更に、前記設置区画の外部側仕切り板の一部を船側外板又は横隔壁の少なくとも一方で構成したことを特徴とする請求項1に記載のタンカー船。前記設置区画を上甲板を貫通して設け、前記設置区画の頂部にアクセス用ハッチ若しくは戸を設けると共に、前記設置区画の内部に通行用梯子を設けたことを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載のタンカー船。本発明は、上述の状況を鑑みてなされたものであり、その目的は、船尾部や機関区域を長くすることなく、更には船尾形状の肥脊により影響されることなく、非常用消火ポンプを配置することができ、また、この非常用消火ポンプのための海水取り入れ口を航行時の喫水線よりも十分に下に配置できて、十分なサクションヘッドを確保でき、非常時に海水を機関区域に確実に供給することができるタンカー船を提供することにある。上記の目的を達成するための本発明のタンカー船は、機関区域より前方のタンク内に安全区画に形成した設置区画を設け、該設置区画に非常用消火ポンプを設置すると共に、該非常用消火ポンプのための海水取り入れ口を船倉内底板より下の区画に配置したタンカー船として構成する。この安全区画は、船舶用の規則などにより、原則として、液体貨物を運送するタンカーなどで、貨物油タンク、貨物油管内部、貨物油タンクに隣接する区画、貨物油タンク上の暴露甲板上2.4mまでの区画以外の区画であると定義される。なお。この安全区画内の機器は防爆仕様を回避することが可能となり、価格的にも安価となる。この構成によれば、非常用消火ポンプを配置できる設置区画を機関区域より前方のタンク区域内に新たに設けることで、船尾部分や機関室部分を長くすることなく、更には船尾形状の肥脊により影響されることなく、非常用消火ポンプを配置することができる。また、この非常用消火ポンプのための海水取り入れ口シーチェストをタンクの船倉内底板より下の区画に設けることで、海水取り入れ口を航行時の喫水線よりも十分に下にすることができて、十分なサクションヘッドを確保でき、非常時に海水を機関区域に確実に供給できるようになる。上記のタンカー船において、前記設置区画をバラストタンク内にオイルタンクと隣接させずに設けると共に、前記設置区画の一部を船側外板又は横隔壁の少なくとも一方で構成すると、タンカー船においては、非常用消火ポンプは安全区画の内部に配置する必要があるが、オイルタンクと隣接させずに、バラストタンク内に非常用消火ポンプを配置するための設置区画を設けると、この設置区画の外側にはオイルが無いので、そのまま安全区画とすることができる。そのため、設置区画を安全区画にするための周囲のコファダムやボイドスペースと呼ばれる空間部が不要になり、専用スペースを小さくすることができる。更に、設置区画の一部を船側外板又は横隔壁の少なくとも一方と兼用することで、その分の設置区画用の仕切り板が不要になるので、工事量が減少すると共に、重量の増加を抑制できる。上記のタンカー船において、前記設置区画をオイルタンク内に設けると共に、仕切り板と外部仕切り板とで前記設置区画の周囲に空間部を形成して安全区画とし、更に、前記設置区画の外部側仕切り板の一部を船側外板又は横隔壁の少なくとも一方で構成すると、衝突等でタンカー船の船側外板が損傷したような場合でも、その損傷が及ばない部分であるオイルタンク内に設置区画が設けられているので、非常用消火ポンプの安全性が著しく向上する。この場合は、設置区画を安全区画にするために、設置区画の周囲に空間部が必要となり、設置区画の仕切り板に加えて外部側仕切り板が必要になるが、この外部側仕切り板の一部を、タンク間の仕切りである縦通隔壁や横隔壁と兼用することで、その分の外部側仕切り板が不要になるので、工事量が減少すると共に、重量の増加を抑制できる。上記のタンカー船において、前記設置区画を上甲板を貫通して設け、前記設置区画の頂部にアクセス用ハッチ若しくは戸を設けると共に、前記設置区画の内部に通行用梯子を設けて構成すると、非常用消火ポンプの保守点検を効率良く行うことができるようになる。本発明のタンカー船によれば、非常用消火ポンプを配置する設置区画を機関区域より前方のタンク内に設けることで、船尾部や機関区域を長くすることなく、更には船尾形状の肥脊により影響されることなく、非常用消火ポンプを配置することができ、また、この非常用消火ポンプのための海水取り入れ口をタンクの船倉内底板より下の区画に設けることで、海水取り入れ口を航行時の喫水線よりも十分に下にすることができて、十分なサクションヘッドを確保でき、非常時に海水を機関区域に確実に供給できるようになる。以下、図面を参照して本発明に係る実施の形態のタンカー船について説明する。図1~図14に示すように、本発明に係る実施の形態のタンカー船1A、1Bは、上甲板2の上に船橋を有する居住区8を備え、上甲板2と、その側方の船側外板3と、船底板6を有して構成される。この船底板6の上側には船倉内底板7が設けられ、オイルタンク11、12の下には二重底14が形成されている。また、機関室を有する機関区画4より前では、船長方向船の前後方向:X方向に延びる縦通隔壁11a、12aにより、貨物のオイルを積載するためのセンターオイルタンク11とサイドオイルタンク12と、バラスト水を積載するためのサイドバラストタンク13に区切られている。更に、このオイルタンク11、12及びサイドバラストタンク13は、船幅方向に延びる横隔壁5によって区切られている。そして、機関区域4より前方のタンク11,12,13内に非常用消火ポンプ25を設置するための設置区画20を新たに設け、この設置区画20内の船倉内底板7上に非常用消火ポンプ25を配置する。それと共に、この非常用消火ポンプ25のための海水取り入れ口シーチェスト26を船倉内底板7より下の区画に配置して構成する。図1~図7に示す第1の実施の形態のタンカー船1Aの構成では、設置区画20を、オイルタンク11、12と隣接させずに、バラストタンクの一つであるサイドバラストタンク12内に設けて構成する。この設置区画20は、周囲にはオイルが無いので、一重の仕切り板21を周囲に設けてサイドバラスト12との間を仕切って設けるだけで、安全区画区画内の機器を防爆仕様にしなくて済む区画となるが、図1~図7に示す構成では、船長方向X方向においては、後方の仕切り板21を横隔壁5で兼用し、船幅方向Y方向においては、右舷側の仕切り板21を船側外板3で兼用する。この構成によれば、設置区画20の周囲に新たな空間部を設ける必要が無いので、その分、設置区画20の構造が単純化する。更に、仕切り板21を横隔壁5や船側外板3で兼用すると更に仕切り板21の一部が不要になる。従って、工事量が減少すると共に重量の増加を抑制できる。また、設置区画20を安全区画とするための周囲の空間部は不要になるので、船内スペースを有効利用できる。そして、この設置区画20の下部に非常用消火用ポンプ25を配置し、配管25aをこの設置区画20から消火作業に必要な部分まで配管を延ばすと共に、非常用消火用ポンプ25と海水取り入れ口26を配管26aで連結する。更に、設置区画20を、上甲板2を貫通して設け、設置区画20の頂部にアクセス用ハッチ若しくは戸29を、防爆仕様が必要とならないように、上甲板2より上の高さhが2.4m以上になるように設けると共に、設置区画20の内部の上側区画27に通行用梯子28を設ける。また、この設置区画20に、保守点検に必要な換気設備や照明設備を設ける。この構成により、非常用消火ポンプ25の保守点検を効率良く行うことができるようになる。また、図8~図14に示す第2の実施の形態のタンカー船1Bの構成では、設置区画20をオイルタンク11、12に設ける。この図8~図14の構成では、中央のセンターオイルタンク11の一つの内部に設置区画20を設けているが、両脇のサイドオイルタンク12の一つの内部に設置区画20を設けることもできる。この設置区画20はオイルタンク11、12内に有り、外側にオイルが入るため、安全区画とするために、仕切り板21の外側に外部側仕切り板22を設けて、仕切り板21と外部仕切り板22の間に空間部23を形成する。そして、図8~図14に示す構成では、船長方向X方向においては、後方の外部側仕切り板22を横隔壁5で兼用し、船幅方向Y方向においては、右舷側の外部仕切り板22を船側外板3で兼用する。その他の海水取り入れ口26、上側区画27、通行用梯子28、アクセス用ハッチ29等の構成は、第1の実施の形態のタンカー船1Aの構成と同じである。この第2の実施の形態のタンカー船1Bの構成では、設置区画20の周囲に空間部23を設ける必要があるが、この構成にすると、衝突等でタンカー船1Bの船側外板3が損傷するような場合でも、オイルタンク11、12内に設けた設置区画20には、その損傷が及ばないので、非常用消火ポンプ25の安全性を著しく向上させることができる。上記の構成のタンカー船1A、1Bによれば、非常用消火ポンプ25を配置する設置区画20を、機関区域4より前方のタンク区域11、12、13内に設けることで、船尾部や機関区域4を長くすることなく、非常用消火ポンプ25を配置することができる。また、この非常用消火ポンプ25のための海水取り入れ口26をタンク11、12、13の船倉内底板7より下の区画に設けることで、海水取り入れ口26を航行時の喫水線30よりも十分に下にすることができて、十分なサクションヘッドを確保でき、非常時に海水を機関区域4に確実に供給できるようになる。"