翼型断面の主要部と、翼が使用中には支持構造にしっかり取り付けられる内側翼幅方向付け根端と、先端ステーション、先端領域を越えた、主要部の翼端寄りの最外側翼幅方向端とを有し、先端領域は先端エッジを含み、先端エッジのプラットフォーム構成は少なくとも4つの制御ポイントP1、P2、P3およびP4から構築された第一のベジエ曲線上に横たわり、制御ポイントP1、P2、P3およびP4の各々は先端領域に境界を与える多角形の周縁上に横たわり、ベジエ制御ポイントP1はそこで多角形の第一および第二のサイドが出会うところの93.5Rと95.9Rの間の翼幅方向の位置にある先端ステーションにおいて翼の前縁上に位置しており、第一のサイドは、翼の主要部の翼幅方向に伸びる羽根参照軸まで垂直に伸びている先端ステーションにあり、第二のサイドは、制御ポイントP1と、先端エッジの外向きの位置において第二のサイドが境界多角形の第三のサイドと出会うところの位置の間に伸びる、制御ポイントP1における翼の前縁の接線であり、第三のサイドは、第一のサイドを平行であり、第三のサイトが第二のサイドと出会うところの位置と第三のサイドが第四のサイドと出会うところの間に伸びており、制御ポイントP2は、P1から第二のサイドに沿って30と80の間の位置において第二のサイド上に位置しており、制御ポイントP3は、第二と第三のサイドが出会うところから第三のサイドに沿って30と90の間の位置において第三のサイド上に位置しており、制御ポイントP4は、翼の後縁における最外側先端エッジポイントに位置しており、ここでRは実効翼幅である、翼。先端領域の先端エッジのプラットフォーム構成がその上に横たわるところのベジエ曲線は、立方ベジエ曲線である、請求項1に記載の翼。境界多角形は不等辺四辺形である、請求項1または請求項2に記載の翼。境界多角形の第四のサイドは、第一のサイドが後縁に出会うところで翼の後縁の接線であり、第四のサイドは、第一のサイドが後縁と出会うところと第四のサイドが第三のサイドと出会うところの間に伸びている、請求項3に記載の翼。最外側先端エッジポイントは、第三のサイド上に横たわる、請求項1または請求項2または請求項3に記載の翼。最外側先端エッジポイントは、第三のサイドが第四のサイドと出会うところで第三のサイド上に横たわる、請求項5に記載の翼。最外側先端エッジポイントは、制御ポイントP3と、境界多角形の第三と第四のサイドが出会うところの間で第三のサイド上に横たわる、請求項5に記載の翼。翼の先端エッジは、実質的に流れ方向に伸びるエッジ部分まで伸びる、丸められた前縁コーナーを有する、請求項1から7のいずれか1つに記載の翼。先端領域における翼の後縁のプラットフォーム構成は、少なくとも2つの更なる制御ポイントP5およびP8から構築された第二のベジエ曲線上に横たわり、制御ポイントP5は境界多角形の第一のサイドが後縁と出会うところに位置しており、制御ポイントP8は最外側先端エッジポイントに位置している、請求項1から8のいずれか1つに記載の翼。制御ポイントP5とP8の間の第二のベジエ曲線は、羽根参照軸と全体的に平行に伸びる直線である、請求項9に記載の翼。第二のベジエ曲線は、3つの制御ポイントP5、P6およびP8から構築され、制御ポイントP6は、第一と第二の後縁制御ポイント参照ラインの交点に位置しており、第一の後縁制御ポイント参照ラインは、制御ポイントP5において、先端ステーションの機体寄りの後縁の接線であり、第一の後縁制御ポイント参照ラインは、羽根参照軸に対してスウィープ角で伸びており、第二の後端制御ポイント参照ラインは、最外側先端エッジポイントにおいて制御ポイントP8を通過し、羽根参照軸に対して0とスウィープ角の1.5倍の間の角度で伸びるラインである、請求項9に記載の翼。第二のベジエ曲線は、4つの制御ポイントP5、P6、P7およびP8から構築され、制御ポイントP6は、制御ポイントP5において、先端ステーションの機体寄りの後縁の接線である第一の後縁制御ポイント参照ラインに沿って位置しており、第一の後縁制御ポイント参照ラインは羽根参照軸に対してスウィープ角で伸びており、P7は最外側先端エッジポイントにおいてポイントP8を通過し、羽根参照軸に対して0とスウィープ角の1.5倍の間の角度で伸びるラインである第二の後縁制御ポイント参照ラインに沿って位置する、請求項9に記載の翼。制御ポイントP6は、制御ポイントP5から先端領域の翼幅方向の大きさの10と33の間の位置においてだが、第一と第二の後縁制御ポイント参照ラインの交点の翼幅方向に外向きにではなく、第一の後縁制御ポイント参照ラインに沿って位置し、制御ポイントP7は、制御ポイントP5から先端領域の翼幅方向の大きさの66と90の間の位置においてだが、第一と第二の後縁制御ポイント参照ラインの交点の翼幅方向に内向きにではなく、第二の後縁制御ポイント参照ラインに沿って位置する、請求項12に記載の翼。第二の後縁制御ポイント参照ラインは、羽根参照軸に対して0とスウィープ角の間の角度で伸びる、請求項11から13のいずれか1つに記載の翼。スウィープ角は0と30°の間である、請求項11から14のいずれか1つに記載の翼。先端領域における翼の後縁がその上に横たわるところの第二のベジエ曲線は、立方ベジエ曲線である、請求項12から15のいずれか1つに記載の翼。先端領域は下反りを有する、請求項1から16のいずれか1つに記載の翼。翼は、翼の主要部上の前縁と後縁の間の翼に渡って伸びる翼弦平面を有し、下反りは、翼弦平面と垂直な垂直平面中の曲線に追従し、曲線は先端領域上の翼の圧力および吸引表面の間にあり、曲線は垂直平面中の少なくとも3つの制御ポイントP9、P10およびP12から構築された第三のベジエ曲線であり、制御ポイントP9は先端ステーションにおいて翼の翼幅方向に且つ翼弦平面上に位置し、制御ポイントP12は最外側先端エッジポイントに位置し、制御ポイントP10は第一と第二の下反り制御ポイント参照ラインの交点に位置しており、第一の下反り制御ポイント参照ラインは翼弦平面と一致しており、第二の下反り制御ポイント参照ラインは制御ポイントP12を通過しており翼弦平面に対して4°と30°の間の先端下反り角で伸びている、請求項17に記載の翼。翼は、翼の主要部上の前縁と後縁の間の翼に渡って伸びる翼弦平面を有し、下反りは、翼弦平面と垂直な垂直平面中の曲線に追従し、曲線は先端領域上の翼の圧力および吸引表面の間にあり、曲線は垂直平面中の少なくとも4つの制御ポイントP9、P10、P11およびP12から構築された第三のベジエ曲線であり、制御ポイントP9は先端ステーションにおいて翼の翼幅方向に且つ翼弦平面上に位置し、制御ポイントP12は最外側先端エッジに位置し、第一の中間制御ポイントP10は翼弦平面と一致している第一の下反り制御ポイント参照ラインに沿って位置しており、第二の中間制御ポイントP11は制御ポイントP12を通過し翼弦平面に対して4°と30°の間の先端下反り角で伸びる第二の下反り制御ポイント参照ライン上に位置している、請求項17に記載の翼。第一の中間制御ポイントP10は、制御ポイントP9から先端領域の翼幅方向の大きさの20と55の間の位置においてだが、第一と第二の下反り制御ポイント参照ラインの交点の翼幅方向に外向きにではなく、第一の下反り制御ポイント参照ラインに沿って位置し、第二の中間制御ポイントP11は、制御ポイントP9から先端領域の翼幅方向の大きさの55と90の間の位置においてだが、第一と第二の下反り制御ポイント参照ラインの交点の翼幅方向に内向きにではなく、第二の下反り制御ポイント参照ラインに沿って位置する、請求項19に記載の翼。第一の中間制御ポイントP10は、制御ポイントP9から先端領域の翼幅方向の大きさのおよそ33における位置において第一の下反り制御ポイント参照ラインに沿って位置し、第二の中間制御ポイントP11は、制御ポイントP9から先端領域の翼幅方向の大きさのおよそ66における位置において第二の下反り制御ポイント参照ラインに沿って位置する、請求項20に記載の翼。制御ポイントP12を通過する第二の下反り制御ポイント参照ラインは、翼弦平面に対して4.4°と25°の間の先端下反り角で伸びる、請求項19から21のいずれか1つに記載の翼。翼の主要部は、全体的な翼の実効翼幅の少なくとも75について支持構造から翼幅方向に伸びる、請求項1から22のいずれか1つに記載の翼。羽根参照軸は、翼の主要部の平均厚みの真ん中で翼の主要部の翼幅方向に伸び、翼の少なくとも主要部は、羽根参照軸の周りに、そこに沿って0°と16°の間の捻りを有する、請求項1から23のいずれか1つに記載の翼。翼は、回転支持構造に付け根端においてしっかり取り付けられる、請求項1から24のいずれか1つに記載の翼。翼は、翼の主要部と先端領域の間に位置する先端パネルを含み、先端パネルは、先端ステーションまで85Rと88Rの間において先端パネルステーションから翼幅方向に外向きに伸びている、請求項1から25のいずれか1つに記載の翼。羽根参照軸は0.25Cに位置し、ここでCは翼の主要部の翼弦長であり、先端パネルは、先端パネルステーションから先端ステーションまで後ろ向きにスウィープする前縁を有し、先端ステーションにおける翼の前縁は、羽根参照軸が前縁と交差するところにおいてかまたはその後ろ向きに位置している、請求項26に記載の翼。先端パネルと翼の主要部の間に、主要部の前縁と後縁がそれぞれ先端パネルの前縁と後縁と混ざり合うブレンド領域があり、ブレンド領域は先端パネルステーションまでおよそ75Rにおいてブレンド領域ステーションから翼幅方向に外向きに伸びている、請求項26または請求項27に記載の翼。ブレンド領域と先端パネルの各々の前縁の少なくとも部分は、翼の主要部の前縁の前向きに伸びる、請求項28に記載の翼。ブレンド領域と先端パネルの各々の前縁の少なくとも部分は、制御ポイントから構築された1つ以上のベジエ曲線上に横たわる、請求項28または請求項29に記載の翼。実質的に同伴する図面を参照してここまでに記載された通りの翼。翼型断面の主要部と、翼が使用中には支持構造にしっかり取り付けられる内側翼幅方向付け根端と、先端ステーション、先端領域を越えた、主要部の翼端寄りの最外側翼幅方向端とを含み、先端領域は先端エッジを含み、先端エッジのプラットフォーム構成は少なくとも4つの制御ポイントP1、P2、P3およびP4から構築された第一のベジエ曲線上に横たわり、制御ポイントP1、P2、P3およびP4の各々は先端領域に境界を与える多角形の周縁上に横たわり、ベジエ制御ポイントP1はそこで多角形の第一および第二のサイドが出会うところの93.5Rと95.9Rの間の翼幅方向の位置にある先端ステーションにおいて翼の前縁上に位置しており、第一のサイドは、翼の主要部の翼幅方向に伸びる参照軸まで垂直に伸びている先端ステーションにあり、第二のサイドは、制御ポイントP1と、先端エッジの外向きの位置において第二のサイドが境界多角形の第三のサイドと出会うところの位置の間に伸びる、制御ポイントP1における翼の前縁の接線であり、第三のサイドは、第一のサイドを平行であり、第三のサイトが第二のサイドと出会うところの位置と第三のサイドが第四のサイドと出会うところの間に伸びており、制御ポイントP2は、P1から第二のサイドに沿って30と80の間の位置において第二のサイド上に位置しており、制御ポイントP3は、P2から第三のサイドに沿って30と90の間の位置において第三のサイド上に位置しており、制御ポイントP4は、翼の後縁における最外側先端エッジポイントに位置しており、ここでRは実効翼幅である、翼を提供する方法であって、第一のベジエ曲線に追従するように先端エッジのプラットフォーム構成を成形することを含む、方法。実質的に同伴する図面を参照してここまでに記載された通りで同伴する図面に示された通りの翼を提供する方法。ここにおよび/または同伴する図面に記載されたあらゆる新規な特徴または新規な特徴の組み合わせ。図面の図1を参照すると、ヘリコプター10は、第一の全体的に直立した回転軸Vの周りを回転してリフトを成し遂げる、複数の回転翼羽根12a、12b、12c、12d、この例では4つ、を含んだ主要維持回転翼システム12を載置した本体11と、第二の全体的に水平な回転軸Hの周りを回転する4つの回転翼羽根14a、14b、14c、14dを含んだトルク平衡または尾部回転翼システム14とを含む。本発明は、特に図7を参照して以下に記載されるように主要維持回転翼システム12の回転翼羽根12a、12b、12c、12dに適用されても良いが、まず最初にトルク平衡尾部回転翼システム14の回転翼羽根14aとの関係で記載される。図2から5を参照すると、回転翼羽根14aは、内側付け根端17と先端領域20の間に翼幅方向にある、羽根14aの少なくとも主要部16に渡った翼型断面のものであることを見ることができる。内側付け根端17において、羽根14aは支持構造18にしっかりと取り付けられ、それは使用中には、当該技術で周知のように、好適なトランスミッションを介して、ヘリコプター10のエンジンEのようなパワーユニットによって軸Hの周りを回転させられる。翼型断面の上反りは、図5に描かれているように羽根14aの主要部16に渡って全体的に一定であるが、図5および6に描かれているように、羽根14aの先端領域20に向かって上反りは減少する。図6は、主要部16と先端部20が出会うところの位置における、即ち、図3中のラインB-Bによって指し示された先端ステーションにおける、上反りを、断面で、描いている。図4は、羽根14aの翼幅方向の翼端寄りの端、即ち、先端領域20において、翼羽根14aの厚みが最小にまで減少することを示す。例の中の主要部16の翼型構成は、中度亜音速のマッハ数において高いリフトを提供するように設計されており、主要部16の一定の翼型断面は、ピーク羽根負荷が発生させられるところに近い位置である、この例では羽根14aに沿っておよそ87の位置まで、羽根14aの翼幅方向に伸びる。尾部回転翼システム14の回転翼羽根14aである翼10に本発明が適用されるところの例では、この位置はおよそ87Rに等しく、ここでRは実効翼幅、つまりこの例では、回転軸Hから羽根14aの最外側先端エッジポイント33までのスウィープされた半径である。翼幅方向に外向きに87Rから、先端領域20に向けておよび渡って、翼上反りは減少する。例では、主要部16と先端領域20は、およそ94Rである、先端ステーションラインB-Bと呼ばれる位置において出会う。少なくとも主要部16に沿って、回転翼羽根14aは、翼14aの吸引31および圧力32表面の間にある翼弦平面34に沿って、羽根14aの主要部16に渡って羽根14aの前縁25と羽根14aの後縁26の間に翼弦Cを有する。この例での翼弦Cは、およそR/5.409091の長さを有し、即ち、先端領域20は32.45の翼弦について翼幅方向に伸びる。よって、主要部16と先端領域20が出会うところの放射状位置、即ち先端ステーションB-Bはまた、およそ100Rにある最外側先端エッジポイント33からおよそ6Rの幅においてとして表現されることができる。別の例ではしかし、RとCの間の異なる関係が優勢であっても良い。先端領域20の翼幅は、6Rである代りに、およそ20Cから35Cまでか、別の種類の翼についてはそれ以上でさえ、例えば50Cまで、変動しても良い。これは図面からは容易に明らかではないが、回転翼羽根14aは、羽根14aの主要部16の縦方向に伸びている、翼幅方向に伸びている羽根参照軸Lに沿っていくらかの捻りを有する。羽根参照軸Lは放射状ラインでありもし翼弦方向のラグオフセットがなければ、通常1/4Cにおいて羽根14aの主要部16に渡る翼セクションの平均厚みの真ん中に位置している。そのような捻りの提供は、先端領域20が付け根端17よりももっとノーズダウンであることを意味する。しかしながら、例では、この捻りは羽根14aの翼幅全体に渡っては伸びず、およそ94Rまで、即ち、主要部16と先端領域20が出会うところの先端ステーションB-Bまで、だけ伸びる。捻りの量は、羽根参照軸Lの周りに0°と16°の間の何であっても良く、より好ましくは0°と12°の間であり、例では、およそ8°である。回転翼羽根14aの前縁25は、付け根端17から先端領域20まで伸び、例の後縁26は、付け根端17から真っ直ぐに羽根14aの翼幅全体に渡って最外側先端エッジポイント33まで伸びる。先端領域20は、その翼端寄りの端において、主要部16と先端領域20が出会うところの前縁25上の先端ステーションB-Bから、羽根14aの後縁26の最外側先端エッジポイント33まで伸びる、先端エッジ28を有する。先端エッジ28は、主要部16と先端領域20が出会うところの前縁25上の先端ステーションB-Bから伸びる前方前縁コーナー29を有する。前方前縁コーナー29は、丸められており、滑らかにブレンドされる。よって、先端エッジ28は丸められており、前縁コーナー29を通してほぼ流れ方向のエッジ部分30へ、羽根14aの最外側先端エッジポイント33まで、スウィープバックする。このほぼ流れ方向のエッジ部分30の接線は、羽根参照軸Lに直交しても良く、または音響的恩恵を最大化するためにスウィープされた最外側先端エッジポイント33への望ましいスウィープを保持しても良い。例えば図2から5を参照して記載された実施形態における、尾部回転翼14a適用のための先端領域20デザインは、空中静止飛行および低速飛行中の中度マッハ数における高いピッチと、前進する羽根上のより低い投射とより高いマッハ数の条件の間の妥協である。実施形態の羽根14aの先端領域20形状は、変動する要求の間で良好な妥協を供する。前者の場合、前方前縁コーナー29のデザインは、曲線を適切に丸めることにより、等圧線が束になることを避け、早過ぎる剥離および抗力に繋がるであろうそうでなければ激しい逆の圧力勾配を解放する。それはまた、先端渦巻が、外側先端エッジ28の周りをきれいに巻くことを許容して、最良の空中静止飛行効率を与える最小の粘性損失を招きながら、出来る限り翼端寄りに離れて巻き上がる先端渦巻を通して最小の誘導パワーを確かなものとすることによって。前進する羽根4a上の条件に適合するために、先端領域20は、先端領域20に向かっておよび渡って羽根14aの断面を薄くすることと、また87Rにおける12の厚みから94Rにおける先端ステーションB-Bにおける9.4の厚みまでの翼のブレンドを採用することによって、衝撃を軽減するように設計されている。もし必要あれば恐らく先端エッジ28のいくらかのスウィープをもった、先端領域20の全体的なスウィープバック形状は、低いR/C比をもった羽根について先端領域20を越えた衝撃の非局在化を避けるのに一般的に十分である。回転翼羽根14aの別の特徴は、先端領域20における下反りの提供であり、それは図4でのみ明らかである。この下反りは先端領域20において荷重している局所羽根4aを好意的に変形し、ヘリコプター10の空中静止飛行効率を向上する。下反りは、先端領域20における羽根翼弦平面34を羽根14aの圧力表面32に向けて、吸引表面31から離して、曲げることによって形成される。例では、そのような曲げは、先端ステーションB-Bにおけるおよそ94Rにおいて、先端領域20の開始から翼幅方向に始まり、先端エッジ28まで続く。例で適用された下反りの量はおよそ-0.014Cマイナス符号は下向きの曲げを示しているであり、それは少量であるが、別の例ではより多くのまたは少ない度合いの下反りが適用されても良い。上述したように、例では、図3に最も良く見られるように、プラットフォーム図において、先端エッジ28は、それが最外側先端エッジポイント33に近づくにつれて、真っ直ぐな、即ち、ほぼ流れ方向かまたは羽根縦軸Lに全体的に垂直である、エッジ部分30と溶け合う。別の例では、先端エッジ28全体が、前方前縁コーナー29の始まりから、即ち、前縁25における先端ステーションB-Bから、外側先端エッジ33まで、彎曲されても良い。本発明に従って、先端エッジ28の実際のプラットフォーム形状は、例えば、立方ベジエ曲線に追従し、それは例では4つの制御ポイントP1、P2、P3およびP4を使って描かれている。第一の制御ポイントP1は、先端ステーションB-Bにおける翼の前縁25上に翼幅方向に、即ち、羽根14aの主要部16の前縁25の外側ポイントにおいて、即ち、主要部16と先端領域20が出会うところの前縁25に沿ったポイントにおいて、例えば、例ではおよそ94Rにおいて、そして一般的には93.5Rと95.9Rの間において、ここでRは翼の実効翼幅、位置することが図3から見ることができる。図面中に示された尾部回転翼14aの例では、実効翼幅は、付け根端17に隣接する回転軸から最外側先端エッジポイント33までのスウィープされた半径である。翼14aの先端領域20と主要部16が出会うところの先端ステーションにおけるラインB-Bは、先端領域20に境界を与える仮想多角形の第一のサイドS1に沿って伸び、第一のサイドS1は羽根参照軸Lに垂直に伸びている。この例での境界多角形は、第二のサイドS2、第三のサイドS3および第四のサイドS4を有する長方形であるが、一般的には多角形は4つのサイドをもつものであって、典型的には不等辺四角形または不等辺四角形状の形状であっても良いけれども、4つの制御ポイントP1-P4を位置付けするためには多角形の第一、第二および第三のサイドS1。S2、S3のみが要求される。境界多角形の第二のサイドS2は、第一の制御ポイントP1における翼の前縁25の接線に沿って、例では先端エッジ28を超えて翼幅方向に、第二のサイドが第三の多角形サイドS3と交差するところの位置まで、伸びる。第三の多角形サイドS3は、第一の多角形サイドS1と平行であり、第三のサイドS3が第四の多角形サイドS4と交差するところの位置まで伸びる。例では、第四の多角形サイドS4は、境界多角形の第一のサイドS1と後縁26が出会うところの位置における翼14aの後縁26の接線である。第二の制御ポイントP2は、境界多角形の第二のサイドS2に沿って、より特定には、第一の制御ポイントP1から第二のサイドに沿った距離の30と80の間の位置において、位置する。よって、第二の制御ポイントP2は、境界多角形上の先端エッジ28を越えて位置する。第三の制御ポイントP3は、境界多角形の第三のサイドS3に沿って、より特定には、第二のサイドS2と第三のサイドS3が出会うところから第三の多角形サイドS3に沿った距離の30と80の間の位置において、位置する。第四の制御ポイントP4は、最外側先端エッジポイント33において境界多角形上に位置する。翼14aの設計中に、CAD/CAMシステムを使って、特定の翼先端エッジ28構成を達成するために、少なくとも第二と第三の制御ポイントP2およびP3の位置は容易に変更され得ることが理解されるであろう。例では、第二の制御ポイントP2は、第一の制御ポイントP1から境界多角形の第二のサイドS2に沿っておよそ40の位置において示されている一方、第三の制御ポイントP3は、仮想多角形の第三のサイドS3に沿っておよそ50の位置において例では示されている。例では、第二の制御ポイントP2は95.3Rと98.8Rの間において、好ましくはおよそ98.035Rにおいて、外向きに翼幅方向に位置しており、第三の制御ポイントP3は、この例では、およそ99.0366Rにおいて、先端エッジ28の外向きに翼幅方向に位置している。4つのベジエ制御ポイントP1、P2、P3およびP4の注意深い配置によって、先端エッジ28は、望ましい接線をもったスムーズな立方ベジエ曲線として描かれることができる。もし望ましければ、追加の制御ポイントを要求するであろうより複雑なベジエ曲線が構築されても良い。各場合ではしかし、先端エッジ28の形状は、4つ以上の制御ポイントP1からP4から構築されたベジエ曲線のそれに追従する。図2および3の例では、翼14aの主要部16の前縁25は先端領域20まで真っ直ぐ伸びるが、別の例では、先端領域20が始まるところの先端ステーションB-Bにおける前縁は、図3の例においてのように、仮想境界多角形の第二のサイドS2が羽根参照軸Lと平行であるようなものになっている必要がないように、図7を参照して以下に記載されるように、主要部16と先端領域20の間に仲介する先端パネルがあっても良い。ここまでに記載された例では、最外側先端エッジポイント33は、第三と第四の境界多角形サイドS3およびS4が出会うところに位置しているが、これがそうであるのは、この例では、先端領域20の後縁26が実質的に真っ直ぐであるからである。別の例では、再度以下で記載されるように、一般的には、最外側先端エッジポイント33は境界多角形の第三のサイドS3上に横たわり、制御ポイントP4はP3と最外側先端エッジポイント33の間で第三の多角形サイドS3上にある。先端領域20に渡った後縁39構成もまた、制御ポイントを使って描かれたベジエ曲線に追従するように設計されることができる。図面の図3に示された例では、先端領域20に渡った後縁39は実質的に真っ直ぐであり、各々が境界多角形の第四のサイドS4上に位置する2つの制御ポイントP5およびP8を使って描かれることができる。先端領域20に渡った真っ直ぐな後縁39はよって、特別な種類のベジエ曲線と考えられることができるものに追従する。先端領域20に渡った後縁39は、示されたように真っ直ぐである必要はなく、彎曲されて、2つの制御ポイントP5、P8よりも多く、例えば3つか4つの制御ポイントから構築されたベジエ曲線に追従しても良い。例ではしかし、制御ポイントP5は、93.5Rと95.9Rの間において、例えば、好ましくは境界多角形の第一のサイドS1と第四のサイドS4が出会うところの後縁39上の94Rにおける先端ステーションB-Bにおいて、羽根14aの翼幅方向に位置する。制御ポイントP8は例では、最外側先端エッジポイント33に位置し、よって例での制御ポイントP8は、実質的に100Rにおいて、例えば、99.0366Rであって境界多角形の第三のサイドS3と第四のサイドS4が出会うところにおいて、羽根14aの翼幅方向に位置する。よって、先端領域20に渡った後縁39が真っ直ぐである、即ち、羽根参照軸Lと全体的に平行であるところの例では、先端エッジ28が追従するベジエ曲線を構築するための第四の制御ポイントP4は、先端領域20に渡った後縁39のための特別に真っ直ぐなベジエ曲線を構築するための制御ポイントP8と一致している。例では、第四の制御ポイントP4と制御ポイントP8は一致しているが、それらは別の例ではそうである必要はない。先端領域20の下反りは、図4でのような側面図では、別のベジエ曲線に追従しても良いが、翼弦平面34に垂直な垂直平面中にある。図4は、図3の尾部回転翼羽根14aの後面図であり、先端領域20に渡った後縁39が真っ直ぐであるところのこの例での垂直平面は、翼14aの主要部16の後縁26および先端領域20に渡った後縁39と一致している。下反りは、図4の例では、およそ94Rにおける先端ステーションB-Bから始まる。下反り曲線が追従するベジエ曲線は、例では、3つの下反り制御ポイントP9、P10およびP12から構築されるが、以下に記載されるように、ベジエ曲線は4つの制御ポイントから構築されても良い。各場合において、翼幅方向に最も内側である下反り制御ポイントP9は、先端ステーションB-Bにおける翼弦平面34上に位置し、よって制御ポイントP1およびP5と翼幅方向の位置的には一致する。翼幅方向に最も外側の下反り制御ポイントP12は、例では、最外側先端エッジポイント33と、よって制御ポイントP4およびP8と、翼幅方向で一致するように位置する。下反りの度合い、即ち、翼弦平面34の下この例ではの最外側先端エッジポイント33の位置付けは、翼14aの設計機能的判断基準に依存して決定されることが理解されるであろう。図8aを参照すると、一般的に、下反りの度合い、または下反り角αは、この例では翼弦平面34と一致している第一の下反り制御ポイント参照ライン36aと、翼幅方向で最外側の下反り制御ポイントP12における最外側先端エッジポイント33と翼弦平面34を通過する第二の下反り制御ポイント参照ライン36bの間の角度である。そのような第二の下反り制御ポイント参照ライン36bは、翼弦平面34に対して4°と30°の間の、好ましくは4.4°と25°の間の角度において、下反り角αをなす。翼幅方向で最内側のP9と翼幅方向で最外側のP12の下反り制御ポイントの中間にある下反り制御ポイントP10は、図8aでは、本例では第二の下反り制御ポイント参照ライン36bが翼弦平面34と交差するところである、第一と第二の下反り制御ポイント参照ライン36a、36bが交差するところにあるように示されている。3つのそのように位置付けされた制御ポイントP9、P10およびP12を使って、下反りによって追従される曲線であるベジエ曲線が描かれることができる。もし望ましければ、下反りが追従するベジエ曲線は、3つより多くの制御ポイントから構築されても良い。図8bの例では、4つの制御ポイントP9、P10、P11およびP12が使われ、翼幅方向に最内側と最外側の制御ポイントP9、P12は図8aの例においてのように位置付けされている。しかし、第一の中間下反り制御ポイントP10は、第一の下反り制御ポイント参照ライン36a上に位置する一方、第二の中間下反り制御ポイントP11は、第二の下反り制御ポイント参照ライン36b上に位置しており、どちらも第二の下反り制御ポイント参照ライン36bが第一の下反り制御ポイント参照ライン36aと交差するところではない。寧ろこの例では、第一の中間下反り制御ポイントP10は、先端ステーションB-Bから先端領域20の翼幅方向の大きさの20と55の間、好ましくはこの翼幅方向の大きさのおよそ33、の位置において、翼弦平面34と一致する第一の下反り制御ポイント参照ライン36aに沿って位置する。但し、第一の中間下反り制御ポイントP10は、好ましくは第一と第二の下反り制御ポイント参照ライン36a、36bが交差するところを超えて翼幅方向に外向きには位置していない。第二の中間制御ポイントP11は、先端ステーションB-Bから先端領域20の翼幅方向の大きさの55と90の間、好ましくはこの翼幅方向の大きさのおよそ66、の位置において、4°と30°の間、好ましくは4.4°と25°の間の下反り角で、最外側先端エッジポイント33を通過する第二の下反り制御ポイント参照ライン36bに沿って位置する。但し、第二の中間下反り制御ポイントP11は、好ましくは第一と第二の下反り制御ポイント参照ライン36a、36bが交差するところを超えて翼幅方向に内向きには位置していない。記載された例では、尾部回転翼14aは、羽根参照軸Lの周りの捻りを備えているが、これは本質的ではなく、翼14aは真っ直ぐであることができる。上述したようなベジエ制御ポイントP1からP12の配置は、翼の先端領域20構成が固有に設計されることを可能とする。しかも、CADソフトウェアが、記載されたようなそれらの制御ポイントP1からP12からベジエあるいはより正確にはB-SplineまたはNURBS表面を生成するのに容易に使われることができる。3D製図ソフトウェアパッケージを使った、回転翼羽根14aの先端エッジ28と先端領域20における後縁39と下反り構成を決定するためのベジエ制御ポイントの使用は、この出願の請求項によって規定されたパラメータ内で様々なベジエ制御ポイントの位置を変更することによる、先端領域20構成の最適化のためのそれぞれの表面の準備の出来た変形または再定義を提供し、よって計算的空気力学的性能評価の使用を容易にする。図7を参照すると、図1のヘリコプターの主要維持回転翼システム12の主要回転翼羽根12a―12dの1つ、即ち主要回転翼羽根12aである、代替的翼を描写している。これは、要求される通りに、羽根参照軸Lの周りの捻りを有していても有していなくても良い。既に記載された尾部回転翼羽根14aと同様の主要回転翼羽根12aの部分は、同じ参照符号でラベル付けされている。主要回転翼羽根12aは前の図面の尾部回転翼羽根14aと同様に回転翼システム12の翼であるので、実効翼幅Rは、回転軸Vから最外側先端エッジポイント33までのスウィープされた半径である。図7の主要回転翼羽根12aは、羽根先端領域20に向けて付け根端17から伸びる主要部16を有するが、前に記載された尾部回転翼羽根14aとは異なり、主要回転翼羽根12aは、羽根12aの主要部16と先端領域20の間に先端パネルTPを有する。先端パネルTPは、およそ85Rから88Rにおける位置で先端パネルステーションD-Dから、前のようにおよそ94Rにおいて位置し、より一般的には93.5Rから95.9Rにおいて位置し得る、先端ステーションB-Bまで、翼幅方向に外向きに伸びる。先端パネルTPは、先端パネルステーションD-Dから先端ステーションB-Bまで後ろ向きにスウィープする後縁25aを有するが、先端パネルステーションD-Dにおける先端パネルTPの後縁25aは、主要回転翼羽根12aの主要部16の後縁25の前向きである。例では、先端ステーションB-Bにおける後縁25aは、先端パネルステーションD-Dにおける後縁25aの後ろ向きに位置付けされる。これは、主要回転翼羽根12aの全体翼幅の少なくともおよそ75に渡って伸びる、羽根12aの主要部16に渡った主要回転翼羽根12aの前縁25と、先端パネルステーションD-Dにおける前縁25aの間に、ブレンド領域Gを設けることによって達成される。よって、ブレンド領域Gは、およそ75Rからおよそ85Rから88Rまで伸び、ブレンド領域Gにおける前縁と先端パネルTPの前縁25aの部分は、羽根12aの主要部16に渡って前縁25の前向きに伸びている。先端パネルTPの後縁26aは、先端パネルステーションD-Dから先端ステーションB-Bまで後ろ向きに伸びるが、少なくとも例では、羽根の主要部16と先端パネルステーションD-Dの間のブレンド領域Gの後縁は、全体的に真っ直ぐであり、羽根12aの主要部16に渡った後縁26に対応する。勿論、本発明は、示されたものに対して変動する寸法の先端パネルTPをもったまたはもたない回転翼羽根に適用されても良い。ブレンド領域Gの前縁および/または先端パネルTPの前縁25aが追従する曲線の形状は、制御ポイントを使った1つ以上のベジエ曲線のように構築されることができ、先端パネルTPの後縁26aが追従する曲線もそうできるが、それらの曲線がそうではなく構築されることも本発明の範囲内である。本発明に従って、先端領域20の先端エッジ28は、尾部回転翼羽根14aの先端領域20の先端エッジ28について上述されたのと同じやり方で、4つの制御ポイントP1、P2、P3およびP4からベジエ曲線として構築された曲線に追従する。但し、この例では、その上に制御ポイントP1からP4が横たわる境界多角形は、例えば図3に描写された場合においての長方形とは異なる構成のものである。主要回転翼羽根12aの先端領域20に境界を与える境界多角形は、再度不等辺四辺形であり、第一と第三のサイドS1とS3は平行であり、羽根参照軸Lと直交している。第二と第四のサイドS2とS4は、例では、お互いに平行であるが羽根参照軸Lに対してスウィープ角βで伸びるが、別の実施形態では、第二と第四のサイドS2とS4は平行である必要はない。第一の制御ポイントP1は、先端ステーションB-Bにおける前縁25aにおいて境界多角形上に位置し、制御ポイントP4は、主要回転翼羽根12aの最外側先端エッジポイント33において位置する。第一の中間制御ポイントP2は、第一の制御ポイントP1から第二のサイドS2の大きさの30と80の間の位置において、第二のサイドS2が第一と第三の境界多角形サイドS1およびS3と交差するところの間で、境界多角形の第二のサイドS2に沿って位置する。第二の境界多角形サイドS2は、先端ステーションB-Bにおいて第一の制御ポイントP1における前縁25aの接線である。第三の制御ポイントP3は、境界多角形の第三のサイドS3と第二のサイドS2の交点から、第三のサイドの大きさの30と90の間の位置において、第三のサイドSSが第二と第四の多角形サイドと交差するところの間で、境界多角形の第三のサイドS3に沿って位置する。よって、尾部回転翼羽根14aの先端エッジ28でのように、主要回転翼羽根12aの先端エッジ28は、望ましい設計機能性を達成するようにCAD/CAMシステムを使ってより容易に設計される。主要回転翼羽根12aの先端領域20の後縁39は、それぞれ翼幅方向に最内側と翼端方向に最外側に位置する2つの制御ポイントP5およびP8と、1つか2つの中間制御ポイントP6およびP7から構築されたベジエ曲線に追随する。図7では、4つの制御ポイントP5からP8が使われ、翼幅方向に最内側の制御ポイントP5は、先端ステーションB-Bにおける後縁26a上に位置しており、翼幅方向に最外側の制御ポイントP8は、最外側先端エッジポイント33において位置している。第一の中間制御ポイントP6は、先端ステーションB-Bにおける後縁26aの接線である第一の後縁制御ポイント参照ライン39aに沿って位置している。より特定には、接線は先端ステーションB-Bにおける先端パネル後縁26aへのものである。この第一の後縁制御ポイント参照ライン39aは、スウィープ角βである羽根参照軸Lに対する角度をなす。図7の例では、第一の後縁制御ポイント参照ライン39aはよって、その上に先端エッジ28における第一のベジエ曲線を構築するための制御ポイントP1からP4が位置する境界多角形の第四のサイドと一致する。スウィープ角βは典型的には、羽根参照軸Lに対して30°までである。勿論図3を参照して記載された尾部回転翼羽根14aの例では、スウィープ角βは0である、即ち、先端領域20における後縁39は、羽根参照軸Lに対して0の角度をなす。一般的には、スウィープ角βは、0とおよそ30°の間の何であっても良い。先端領域20の前縁および後縁のスウィープ角βは、先端パネルの先細りを収容するために異なっていても良い。制御ポイントP6は、好ましくは、先端ステーションB-Bから先端領域20の翼幅方向の大きさの10と33の間においてだが、第一の後縁制御ポイント参照ライン39aがそれに沿って制御ポイントP7が位置する第二の後縁制御ポイント参照ライン39bと交差するところを超えて翼幅方向に外向きではなく、位置する。第二の後縁制御ポイント参照ライン39bは最外側先端エッジポイント33とよって制御ポイントP8を通過し、羽根参照軸Lに対して、0とスウィープ角βの間の角度かまたはより一般的には0とスウィープ角βの1.5倍の間の角度をなす。第二の中間制御ポイントP7は、先端ステーションB-Bから先端領域20の翼幅方向の大きさの66と90の間の位置において第二の後縁制御ポイント参照ライン39bに沿ってだが、第一の後縁制御ポイント参照ライン39aとの交点を越えて翼幅方向に内向きにではなく、位置する。図9bと9dは、最外側先端ポイント33の位置と、よって制御ポイントP8の位置と、中間制御ポイントP6およびP7のそれらそれぞれの後縁制御ポイント参照ライン39a、39bに沿った位置付けに従って変動する、代替的後縁39構成を描写している。図9aと9cは、後縁39によって追従されるベジエ曲線を構築するのに1つの中間制御ポイントP6だけが使われるところの代替的後縁39構成を描写している。図9aでは、単一の中間制御ポイントP6は、2つの後縁制御ポイント参照ライン39a、39bの交点において位置することを見ることができる。この例では、先端ステーションB-Bにおける接線、即ち、第一の後縁制御ポイント参照ライン39aが、これら3つの制御ポイントP5、P6およびP8を使って構築されたベジエ曲線の翼弦方向に外向きで後ろ向きの位置において、第二の後縁制御ポイント参照ライン39bと交差するように、隣接する先端パネルTPの後縁26aが彎曲され、最外側先端エッジポイント33が位置付けされる。これを図9cに示された構成と対比させると、この配置では、先端パネルTPの隣接する後縁26aの曲線は図9aのものと同様であるが、最外側先端エッジポイント33は翼弦方向に更に外向きに後ろ向きに位置付けされる。但し、結果として、第一と第二の後縁制御ポイント参照ライン39a、39bが、3つの制御ポイントP5、P6およびP8を使って構築されたベジエ曲線の翼弦方向に内向きの位置において交差する。翼の後縁はよって、先端パネルTPの後縁26a上である意味で彎曲し、先端領域20上の後縁39上でその彎曲の方向を反転することが、図9cに見ることができる。図9bでは、再度第一と第二の後縁制御ポイント参照ライン39a、39bの交点は、4つの制御ポイントP5、P6、P7およびP8を使って構築されたベジエ曲線の翼弦方向に外向きで後ろ向きであるのに対し、図9dでは、交点は、図9cに描写された場合でのように、4つの制御ポイントP5からP8を使って構築されたベジエ曲線の翼弦方向に内向きである。先端領域20に渡った後縁39が追従する第二のベジエ曲線が4つの制御ポイントから構築された立方ベジエ曲線である場合には、もし望ましければ、第一の中間後縁ベジエ制御ポイントP6は、94.6Rと96.5Rの間において、例えば95.44Rにおいて、羽根12aの翼幅方向に位置していても良く、第二の中間後縁ベジエ制御ポイントP7は、96.5Rと98.4Rの間において、例えば97.47Rにおいて、羽根12aの翼幅方向に位置していても良い。図7との関係で記載された主要回転翼羽根12aは、上述した尾部回転翼羽根14aの翼との関係で記載されたものと全く同じやり方で、垂直平面中の曲線に追従する先端領域20に渡った下反りを有していても良い。よって、どのように下反り曲線が3つの制御ポイントP9、P10およびP12から構築されたベジエ曲線に追従しても良いかを示した図8aの描写は、図8bの代替的構成でのように、主要回転翼羽根12aに下反りを提供するために適用可能である。この後者の配置では、主要羽根12aの下反り曲線は、図8aの3つではなく4つの下反り制御ポイントP9、P10、P11、P12を使って構築された更なるベジエ曲線に追従する。翼幅方向に最内側の下反り制御ポイントP8は、翼弦平面34が先端ステーションB-Bと交差するところに位置し、翼幅方向に最外側の制御ポイントP12は、最外側先端エッジポイント33において位置し、その位置は根本的な羽根設計の事項として決定される。上記から、広い範囲の翼が、それぞれの4つの制御ポイントの選択された位置付けに依存して変動する構成の先端エッジをもって、作成されても良いことと、だが各場合において、先端エッジ形状は第一のベジエ曲線に追従することが理解されるであろう。好ましくは、先端領域20に渡った後縁39および/または下反り形状は、それぞれの第二および/または更なるベジエ曲線に追従するように構成されても良いが、広い範囲の異なる後縁および/または下反り構成が、ベジエ曲線に追従することによって達成されても良い。しかも、本発明は、尾部回転翼、主要回転翼、および実際に広い種類のその他の翼、それは固定翼、即ち、航空機胴体のような支持構造に対して固定されたものでも、および回転翼、タービン等のような回転システムによって支持された翼でも良い、に適用されても良い。この出願に記載された例示的回転翼羽根14aと12aの計算的評価は、この羽根14a、12a構成が、それに回転翼羽根14a、12aが装備されたヘリコプター10の空中静止飛行効率と失速の始まりにおける遅延パワー上昇について、既知の回転翼羽根を超えた顕著な恩恵を供することを示す。それらの特定の形でまたは開示された機能を行うための手段としてまたは開示された結果を達するための方法またはプロセスとして適宜表現された、前述した記載または以下の請求項または同伴する図面に記載された特徴は、別々に、またはそのような特徴のあらゆる組み合わせで、本発明をその多様な形で実現するために利用され得る。