ヘッド本体部と該ヘッド本体部よりも比強度が高いフェース部材とからなる、ドライバーおよびパター以外のゴルフクラブヘッドの構造において、フェース面を含む部材と、それ以外のヘッド本体部との接合ラインがトップブレード側あるいはクラウン側とヒール側は、フェース前面側方向打球面側にあり、トウ側とソール側の接合ラインは、トウサイド側とソール側にあり、また前記フェース部材のトウサイド側からソール側は、折曲がった形状になっており、前記の各接合ラインを接合して一体化することを特徴とするゴルフクラブヘッドの構造。前記ヘッド本体部と前記フェース部材の両方が鉄Feを主成分とする材料であり、前記ヘッド本体部と前記フェース部材が溶接、ろう付け、接着または嵌合のいずれかの方法により接合されていることを特徴とする請求項1に記載のゴルフクラブヘッドの構造。前記フェース部材の打球面厚さが1mm~4mm、前記フェース部材が折れ曲がったように成形されているトウサイド部とソール部の厚さが0.4mm~1.5mmであることを特徴とする請求項1に記載のゴルフクラブヘッドの構造。前記フェース部材と前記ヘッド本体部は、両方もしくはどちらか一方が鋳造製法で作られていることを特徴とする請求項1に記載のゴルフクラブヘッドの構造。しかしながら、従来の打球面部と本体部の分割構造では、所謂ドライバーやパターと呼ばれる番手以外のクラブ、すなわち、フェアウェイウッドやアイアン、フェアウェイウッドとアイアンの中間のハイブリッドユーティリティーと呼ばれることもあるクラブにおいては、未だ充分な高反発効果が得られていない。これらのクラブは、ティーアップできるドライバーと異なり、地面上にあるボールをそのまま直接打球するためのクラブであり、ほとんどの場合、打球面の中央から下側にかけてボールを打球することになる。このため、これらのクラブには、打球面部以下、フェース面と称するの特に下側の高反発化が有効となる。従来のアイアンヘッドの構造例従来技術例-1及び従来技術例-2は、それぞれ図面に添付される図1、図2に示すようなものがある。まず、例えば、図1のa、bに示すような従来技術例-1の場合、フェース部材Fの高強度部材と本体部Bのフェース面打球面側で接合する構造としたものである。このような分割構造と接合ラインにすると、溶接や嵌合が容易で生産安定性がよい。また、溶接した後にフェース面を平面に研磨や研削加工できるので、ヘッド形状も安定する。しかし、図1のcに示すように、本体部Bは、フェース部材Fよりも強度が低い材料からなるので、薄肉化による高反発化ができない。そのため、高強度材を用いて薄肉化できる面積が小さく、打球時のフェース撓み効果が少なく、高反発化の効果は比較的小さい。また、フェース面上に接合ラインLがあるため、反発効果はどうしても小さくなってしまう。接合部には溶接ビードや嵌合構造などが存在するため、打球によるフェース撓みを阻害してしまうからである。また、図2のa-cに示すような従来技術例-2の場合、フェース部材Fの高強度部材と本体部Bをトップからソールフェース面とおおむね90度方法にかけて接合ラインとしたものである。この構造では、打球時のフェース撓み効果が大きく、高反発化の効果は、前記の従来技術例-1よりも大きい。しかし、接合部分の大部分が自由曲面図2のcに示すトップブレードToの部分上にあるので、溶接などの接合を精度よく行うことが難しい。また、フェース部材Fと本体部Bとを溶接接合する場合、溶接ビードがトップブレードTo上にくるため、溶接ビードを研磨によって除去する必要があり、ヘッドの外観上重要な部分であるトップブレードToの形状安定性を損なう。また、本体部B側のトップブレード幅Wを薄くすると、溶接や嵌合による変形やあるいは本体部成形時の変形が起こりやすく、この問題を回避するためにトップブレード幅Wをある程度厚くしなければならないが、トップブレード幅Wを厚くするとその分重量が増えて、重心が高くなってしまうという欠点がある。従来のフェアウェイウッドの構造例には、図3乃至図5に示すようなものがある。例えば、図3に示すように、従来技術例-3の場合、前記の図1に説明した従来技術例-1と同様に、フェース部材Fに高強度材を用いて薄肉化できる面積が小さいため、打球時のフェース撓み効果が少なく、高反発化の効果は比較的小さい。さらに、フェース面上に接合ラインLがあるため、反発効果は、従来技術例-1と同じように、小さくなってしまうことになる。また、図4に示す従来技術例-4の場合、前記の図2で説明した従来技術例-2と同様に、打球時のフェース撓み効果が大きく、高反発化の効果は、前記の従来技術例-3よりも大きい。しかし、接合部の大部分が自由曲面上にあり、溶接などの接合を精度よく行うことが難しいという欠点がある。また、前記の従来技術例-2と同じように、フェース部材Fと本体部Bを溶接接合する場合、溶接ビードがクラウン上にあり、溶接ビードを研磨などによって除去する必要があるので、ヘッドの重要な部分であり、低重心化のために特に薄肉化しなければならない箇所の肉厚と形状の安定性を損なうという欠点がある。さらに、図5に示すような従来技術-5の場合、打球時のフェース撓み効果が大きく、高反発化の効果は、前記の従来技術例-4よりもさらに大きいが、従来技術-4と同様に、フェース部材Fと本体部Bを溶接接合する場合、溶接ビードがクラウン上にきており、溶接ビードを研磨によって除去する必要があるので、従来技術-4と同様に、ヘッドの重要な部分であるクラウンの肉厚と形状の安定性を損なうという欠点がある。さらに本構造の場合、フェース部材Fと本体部Bとのそれぞれの成形時の材質違いによる収縮や変形の差異によって、フェース部材Fと本体部Bの接合ラインにズレが生じやすい。このため、生産時にはこのズレを吸収できるように接合部の肉厚に余裕をもたせた設計にする必要があり、強度限界まで薄肉化することができないという欠点がある。本発明は、上記実情に鑑みてなされたものである。本発明の目的は、打球面に高強度材を用いて薄肉化できる面積を大きくし、特に打球頻度の高いフェース下側の反発性能を向上させるとともに、ヘッドの重要な部分であるトップブレードやクラウンの肉厚と形状の安定性を損なわずに、フェース部材と本体部を接合して一体化できるゴルフクラブヘッドの構造を提供することである。上記の目的を達成するための本願のゴルフクラブヘッドの構造は、本体部と本体部よりも比強度が高いフェース部材とからなる、ドライバーおよびパター以外のゴルフクラブヘッドの構造において、フェース面を含む部材とそれ以外の本体部との接合ラインが、トップブレード側またはクラウン側とヒール側は、フェース前面側方向打球面側にあり、トウ側とソール側の接合ラインは、トウサイド側とソール側にあり、フェース部材のトウサイド側からソール側は、折曲がった形状になっており、前記の各接合ラインを溶接などの方法で接合して一体化することを特徴とするものである。このように、トップブレード側またはクラウン側とヒール側は、フェース面前面側方向打球面側を接合ラインとすることで、肉厚や形状を安定させることが可能になる。さらに本発明の構造ではトウ側とソール側に強度の高いフェース部材が折れ曲がって存在するために、この部分を薄肉化でき、ドライバーとパター以外のアイアンやフェアウェイウッドなどでの打球頻度の高いフェース下側を効率よく高反発化することができる。従って、ゴルフクラブヘッドの基本性能である飛距離と方向安定性を向上することができる。本発明において、ヘッド本体部とフェース部材との接合強度を高めるために、ヘッド本体部と高強度材製のフェース部材が溶接、ろう付け、接着または嵌合のいずれかの方法により接合されていることが好ましい。また、高強度材製のフェース部材のフェース面打球面部の厚さとしては、1mm~4mm、前記フェース部材が折れ曲がったように成形されているトウサイド部とソール部の厚さが0.4mm~1.5mmであることが好ましい。以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図6のa、bは、本発明の実施形態からなるゴルフクラブヘッドを示すものである。図6のa、bに示すように、アイアンを例とする本実施形態のゴルフクラブヘッドは、トウ部Te、ソール部So及びヒール部Heをなす金属製の本体部材と、高強度材製のフェース部材Fを接合して一体化したものである。本実施形態においては、以下の表1に示すように、前記高強度材としてフェース部材にAM355を使用し、本体に比較的安価で成形性がよい17-4ステンレスを使用するが、フェース部材の材料がヘッド本体の材料よりも比強度の高い材料であれば、これに限定しないものである。図7のa乃至eに示す本発明の実施形態-1であるアイアンクラブヘッドの場合、および図8のa乃至eに示す本発明の実施形態-2であるフェアウェイウッドの場合、金属製のヘッド本体Bに高強度材製のフェース部材Fを接合する。打球面を含むフェース部材とヘッド本体Bとの接合ラインLが、トップブレードあるいはクラウンTo側とヒールHe側は、フェース部材Fの前面側方向打球面側にあり、トウTe側とソールSo側の接合ラインLは、トウTeサイド側とソールSo側にあり、またフェース部材FのトウTeサイド側からソールSo側は、折曲がった形状になり、前記の各部材を前記の接合ラインで接合する。上記の分割および接合形態によれば、フェース部材FのトウTeサイド側からソールSoサイド側にかけた部分が高強度材料で薄肉化できるので、高い反発が得られる。また、フェース部材Fの材料としては、本体部よりも比強度強度を比重で除した値が高く、より薄肉化できるものを使用することができる。上記の実施形態では、ヘッド本体部Bとフェース部材Fとの接合は溶接によるものと説明したが、溶接に限らず、ろう付け、接着や嵌合などによって接合してもよい。本発明のゴルフクラブヘッドと従来技術のゴルフクラブヘッドを実際に作成して、反発性能を比較した。打球面の反発係数を測定する方法としては、ゴルフルールを統括するRAとUSGAが定めたペンデュラムPendulum測定器による測定値である特性時間CT値を用いた。これは、金属性の振り子をゴルフクラブ打球面に衝突させ、その接触時間から打球面の反発性能を数値として計測するものである。フェース下部CT値測定位置は、図9に示すように、フェース部を4等分して、リーディングエッジから14mmの距離の点とした。本発明の実施例ヘッドと従来品-1、-2のヘッドの反発係数CT値を測定して比較したものを表2に示す。表2に示した通り、本発明のゴルフクラブヘッドのフェース下側のCT値は従来構造品よりも高い値、すなわち高反発になっていることが確認できた。