燃焼機関のピストン1であって、ピストンピン5を受け入れるように適合され、かつ、接続ロッド6上で前記ピストンを回動可能に支持するための、ピストン冠2、ピストンスカート3及び部分4A、4B、13を有し、前記ピストンは、a前記ピストンピン上で支持される保護層7であって、前記ピストン冠2の底面2Aに面し、かつ、側壁11の第1の端部11Aへ連続し、前記ピストン冠の底面2Aの少なくとも主要部を覆う、閉じられた頂部10を有する保護層7を備え、b組み立てられた状態において前記ピストン冠の前記底面の少なくとも主要部との関係で形成される少なくとも実質的に連続したギャップ16に高温オイルが侵入できないように、前記保護層は、前記ピストンスカート3の第1の内側部分3Aに、前記ピストンスカート3の該内側部分をシールするために密封係合により装着され、c前記保護層の少なくとも一部は、前記ピストンスカートの前記第1の内側部分の外側に距離を隔てて配置される前記ピストンスカートの第2の外側部分3Bの内側で、距離を隔てて設けられていることを特徴とするピストン。前記保護層7は、直接隣接して提供される係合面7Dを有する本質的に円形の外周7Cを有し、前記係合面7Dは、前記ピストンスカート3の第1の内側部分3Aと密封係合するために前記ピストン冠2に向かって上向きに面していることを特徴とする請求項1に記載のピストン1。前記保護層7は、前記円形の最大の外周7Cの領域内において、前記ピストンスカート3の前記第2の外側部分3Bの内径D1より明らかに小さな外径D2を有することを特徴とする請求項2に記載のピストン1。前記ピストンスカート3の前記第1の内側部分3Aと前記第2の外側部分3Bとの間に、環状の開口した凹部3Cが形成され、該環状の開口した凹部は、前記ピストン冠2から離れるように下向きに面し、上端において、少なくとも1つのピストンリング9へオイルを供給するための油路8と接続していることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のピストン1。前記保護層7は、前記ピストンピン5のためのジャーナル部13を有し、該ジャーナル部13は、装着状態において前記ピストンピンと密封係合し、該ピストンピンの部分を高温オイルによる影響から保護することを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のピストン1。前記保護層7は、ほぼ円筒状の側壁11の第2の端部11Bにおいて、前記ピストン冠から外側に向かう開口した縁12と連続していることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載のピストン1。前記保護層7の前記ピストンピン5のためのジャーナル部13は、前記側壁11の直径方向に相対する部分における開口13A、13Bから形成され、該保護層7と一体化された部分であることを特徴とする請求項5または6に記載のピストン1。前記保護層7は、制限された伝熱能力を有する材料からなることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載のピストン1。請求項1乃至8のいずれか1項に記載のピストン1のための保護層7であって、前記保護層7は、互いに一体的に形成された、閉じられた頂部10を有するほぼカップ型のフードと、実質的に円筒状の側壁11と、環状の縁12とで構成され、ピストンピン5のためのジャーナル部13を有し、前記ジャーナル部は、前記側壁内に一体化され、該側壁内に直径方向に互いに相対するように形成された開口13A、13Bからなることを特徴とする保護層7。炭素繊維を含む繊維複合体で形成されていることを特徴とする請求項9に記載の保護層7。本発明の原理を、添付の図面に示されている本発明の例示的な実施形態を参照して説明する。図面に示された本発明の実施形態は、既知の種類の燃焼機関用ピストンへの本発明の基本原理の適用例を示す。しかしながら、図示の実施形態は、本発明に係るピストンの現在好ましい構成を示すというただ1つの目的のために与えられているのであって、図面に示された詳細に本発明を限定することを意図しているものではない。上述したように、添付の図面は、ピストン冠2およびピストンスカート3が個々の部品で構成される、ツーパートピストン1の一種を示す。ピストン冠2およびピストンスカート3は両方ともに、図面内に模式的にのみ描かれ、図2のみに示された接続ロッド6と順に回動自在に接続されるピストンピン5上で、回動自在に支持されるために、ジャーナル部4A、4Bを有する。このようなピストンは高い動作温度を有するエンジンで使用するのに特に適している。これは、最高温度にさらされるピストン冠2と、ピストンリング9を擁するスカート3に異なる特定の適合材料の使用を可能にするという事実に部分的によっている。適切なシール15によって封止されている、異なる部品間のギャップ17は、さらに寄与する。一例では、異なる材料は、ピストン冠2では鋼、スカート3ではアルミニウムであってもよい。次に、封止されたギャップ17は、最高温度にさらされるピストン冠2の熱膨張がピストンスカート3に伝達されないことを保証する。これは、ピストンリング9の過負荷を避けるために重要である。ギャップ17でピストン冠2の熱伝導を防ぐことで、図示されていないエンジンのシリンダ壁を密封するピストンリング9が、過熱して動かなくなったり、このシリンダ壁に対してつまったりすることを防ぐことが可能となる。ピストンスカート3は、第1の内側部分の外側で距離を隔てて提供される第1の内側部分3Aと第2の外側部分3Bを有するほぼ円筒状の形状を有し、該部分は直径方向に相対する接続領域3D、3E図3参照で、ともに接合される。これらの接続領域3D、3Eは、ピストンスカート3の外周の制限された部分にまで及び、かつ、ピストンスカート3の高さの制限された部分またはその全体の高さに及んでもよい。ピストンピン5用のジャーナル部4Bは、これらの接続領域3D、3Eを通じて延びている。当該ジャーナル部4Bは、ピストンスカート3の接続領域3D、3Eを通じて、互いに直径方向に相対する開口部として形成される。その他の表現として、ピストン冠2から下方に離れるように開口した環状の凹部3Cは、ピストンスカート3の第1の内側部分3Aおよび第2の外側部分3Bの間で形成される。凹部3Cは、接続領域3D、3Eを除くピストンスカート3の外周全体にわたって延びている。上端において、凹部3Cは、ピストンリング9内の具体的に説明されない少なくとも1つの油潤滑されたオイルリングへオイルを供給するために、分離された多数の油路8と接続している。ピストン冠2は、一般的なディスク形状であって、好適に部分的に湾曲した底面側2Aと、ディスク形状から下方に延び、互いに直径方向に相対する支持部2B、2Cとを有する図1および図4参照。支持部2B、2Cには、ピストンピン5用のジャーナル部4Aが形成される。この場合にも、当該ジャーナル部4Aは、開口部として、互いに直径方向に相対するように提供される。本発明に係るピストン1はさらに、ピストンピン5に支持されて、少なくともピストン冠2の下面または底面2Aの主要部分を覆っている保護層もしくは防護層7とともに提供される。保護層7の目的は、コーキング、すなわちそこでのオイルの燃焼からピストン1、より具体的には、ピストン冠2の底面2Aを保護することである。そのようなコーキングは、オイルがその目的を果たすべき場所に到達しないような、油路の目詰まりすら引き起こしかねない。最悪の場合、このような目詰まりは、エンジンの過熱による動作停止、もしくは故障の結果をもたらすかもしれない。保護層7は、ピストン冠2の底面2Aの曲率に対して好適に適合された曲率のドーム上部の形状をした頂部10を有する、全体的にカップ型もしくは帽子型のフードからなる。さらに保護層7は、本質的には円筒状の側壁11および環状で下方への開口した縁12を有する。保護層7のすべての部分が好適に互いに一体的に製造される。側壁11には、ピストンピン5のためのジャーナル部13が提供され、当該ジャーナル部は側壁11と一体的であり、この場合にはまた、基本的には互いに直径方向に相対するように側壁11内に形成される開口13A、13Bによって形成される。保護層7は、制限された熱伝導率を有する材料からなり、好ましくは炭素繊維を含有する繊維複合材から適切に形成されてもよい。あるいは、保護層7はアルミニウムから一体的に形成されてもよい。保護層7の一部は、ピストン冠2の形状にさらに適合されている。保護層がピストンピン5に取り付けられることで、ピストン冠2の底面2Aの少なくとも主要部、すなわちピストン1の最高温度の表面との関連で、実質的に途切れない、もしくは連続したギャップ16が形成される。それゆえ、ピストン冠2の材料と保護層7の材料との間の熱伝達は、回避されるか、さもなくば少なくとも大幅に低減されてよい。保護層7とピストン冠2との間のギャップ16は所定の幅を有するように図示されているが、用途に応じて、ギャップ16は図示したものより主に大きい幅、もしくは小さい幅を有するように形成されてよいことは明らかである。例えば非常に高い作動温度においては、ピストン冠2から保護層7への熱伝達を効果的に防ぐために、より大きなギャップが用いられてよい。また、ピストン内で利用可能な空間が制限されている場合、より狭いギャップが考慮されてもよい。このような保護層が装着されている場合、ピストン1の作動温度は上昇してもよく、改善された燃焼およびより低燃費を提供する。保護層7が適切な位置にあれば、保護層7がピストン1の最高温度の部分、即ちピストン冠2をカバーするので、エンジンオイルで当該部分を冷却する必要がない。このようにして、エンジンオイルは長い動作時間中でも、その品質を保つことができる。ピストン1内でジャーナル構造となっているピストンピン5とその部分が、高温のオイルによる影響から保護されるように、保護層7は、組み立てられた状態でピストンピン5と密封結合するジャーナル部13によってピストンピン5に取り付けられる。組み立てられた状態でピストンスカート3の第1の内側部分3Aと密封係合するように、保護層7の部分もまた、ピストンスカート3の形状に適合されている。その目的は、保護層7とピストン冠2の下部もしくは底面2Aとの間のギャップ16に高温のオイルが侵入しないよう、高精度にピストンスカート3の内側部分3Aに対して密封することである。さらに、保護層7の少なくとも一部、好ましくは主要部分は、ピストンスカート3の第2の外側部分3B内で適切な距離を置いて提供される。これにより、エンジンから凹部3C、そしてさらにはオイルリング9を潤滑化するための油路8上へのオイルの誘導を支援する。図示された構成において、保護層7は、閉じられた構造の頂部10を有し、当該頂部10は組み立てられた状態においてピストン冠2に面し、ほぼ円筒状の側壁11の第1の端部11Aへと連続する。当該第1の端部11Aは、ピストン冠2の底面2Aから外側へ向かう、下方への開口した縁12へ第2の端部11Bにて連続する。縁12との関連で、保護層7は本質的に円形の最大の外周7Cを有する。そのすぐ近隣に、ピストン冠2へ向けて斜め上方に面した係合面7Dが提供される。この係合面7Dは、ピストンスカート3の第1の内側部分3Aの下方端縁部において面を高精度に密封係合するように意図されている。最大外周7Cの領域において、保護層7はピストンスカート3の第2の外側部分3Bの内径D1より明らかに小さい外径D2を有し、これにより凹部3Cおよび油路8への自由なオイルの連絡が確保される。また、本発明の特に説明されない実施形態に開示された部品の変更または改良を実施形態は本発明の範囲から逸脱することなく使用することができる。とりわけ、本発明は、図示および説明したように、ツーパートピストンの概略的設計に限定されない。それは、現在、本発明は、昇温もしくはより高い温度で動作することを意図し、その理由で別個のピストン冠とピストンスカートを有するように設計されるエンジンにおける応用を主要な領域として有するであろうと想定され得るが、最も広範な本発明は、上述したものと同様の基本的機能および利点を提供する性質的特性のピストンの変更および改良もまた範囲とする。本発明は、大型車両用の4気筒エンジンのために特別に意図された応用を具体的に参照して説明および図示してきたが、本発明は決してそのような特定の応用例に限定されるものではない。本発明の基本原理は、このように他の種類のエンジンおよび他のタイプの車両に適用されてよい。本発明は、現在最も実用的かつ適切であると考えられる実施形態に関して説明してきたが、本発明は開示された実施形態に限定されないことを理解されるべきである。したがって、本発明は、添付の特許請求の範囲の精神および範囲内に含まれる様々な改良および等価の構成を包含することを意図している。