LEDと、前記LEDが取り付けられたLED基板と、前記LED基板の背面中央部に設けられ、前記LEDに電力を供給するLED電源回路が格納される部屋部と、前記LED基板の背面に設けられる放熱フィンと、前記LED基板の前面に、前記LEDを覆うように設けられるグローブと、前記部屋部に設けられるプラグと、を具備し、前記グローブまたは前記LED基板に、通気部を有することを特徴とするLEDランプ。略椀型の反射板と、前記反射板の前面を覆う前面レンズと、前記反射板の中央部に、取付金具を介して取り付けられたソケットと、前記取付金具に取り付けられる伝熱パッドと、前記ソケットに螺合したプラグと放熱フィンとを備えた本体の前面にLEDが備えられたLEDランプと、を具備し、前記伝熱パッドの周縁部が、前記反射板と前記取付金具との間にはさみこまれており、前記LEDランプの前記放熱フィンが、前記伝熱パッドに接触することを特徴とするランプユニット。前記伝熱パッドが、複数のアルミホイルを積層して構成されることを特徴とする請求項2に記載のランプユニット。前記伝熱パッドが、前記周縁部に加えて、中央部周辺においても、前記取付金具に接触することを特徴とする請求項2または3に記載のランプユニット。前記伝熱パッドは、周縁部に折り返し部を有し、前記折り返し部が、前記取付金具により前記反射板に固定されることを特徴とする請求項2~4のいずれか1項に記載のランプユニット。請求項2~5のいずれか1項に記載のランプユニットが、灯箱の内部に収納されたことを特徴とする信号灯器。しかしながら、より高度な安全性と信頼性を持つ車両用交通信号灯器用LEDランプを実現する目的では、高い周囲温度においても許容される温度の動作範囲を広く確保し、また、LEDの自己加熱による温度上昇分を少なくすることが望まれる。しかし、ランプユニットに適合するランプの物理的大きさによる限定、およびランプユニット内の空間容積による限定によって、単純に放熱器の大きさを拡大する解決法では、これ以上の冷却は難しいという問題点があった。本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたもので、その目的とすることは、従来と同じ形状のランプユニットに使用でき、さらに放熱効率が高いLEDランプなどを提供することである。前述した目的を達成するために、以下の発明が提供される。1LEDと、前記LEDが取り付けられたLED基板と、前記LED基板の背面中央部に設けられ、前記LEDに電力を供給するLED電源回路が格納される部屋部と、前記LED基板の背面に設けられる放熱フィンと、前記LED基板の前面に、前記LEDを覆うように設けられるグローブと、前記部屋部に設けられるプラグと、を具備し、前記グローブまたは前記LED基板に、通気部を有することを特徴とするLEDランプ。2略椀型の反射板と、前記反射板の前面を覆う前面レンズと、前記反射板の中央部に、取付金具を介して取り付けられたソケットと、前記取付金具に取り付けられる伝熱パッドと、前記ソケットに螺合したプラグと放熱フィンとを備えた本体の前面にLEDが備えられたLEDランプと、を具備し、前記伝熱パッドの周縁部が、前記反射板と前記取付金具との間にはさみこまれており、前記LEDランプの前記放熱フィンが、前記伝熱パッドに接触することを特徴とするランプユニット。3前記伝熱パッドが、複数のアルミホイルを積層して構成されることを特徴とする2に記載のランプユニット。4前記伝熱パッドが、前記周縁部に加えて、中央部周辺においても、前記取付金具に接触することを特徴とする2または3に記載のランプユニット。5前記伝熱パッドは、周縁部に折り返し部を有し、前記折り返し部が、前記取付金具により前記反射板に固定されることを特徴とする2~4のいずれかに記載のランプユニット。62~5のいずれかに記載のランプユニットが、灯箱の内部に収納されたことを特徴とする信号灯器。本発明により、従来と同じ形状のランプユニットに使用でき、さらに放熱効率が高いLEDランプなどを提供することができる。以下図面に基づいて、本発明の実施形態を詳細に説明する。図1は、本発明に係るLEDランプ1を示す斜視図であり、図2は、図1のA部分の拡大斜視図であり、図3aはLEDランプ1の断面図であり、図3bは図3aのA部分拡大図であり、図4aはLEDランプ1aの断面図であり、図4bは図4aのA部分拡大図である。LEDランプ1は、LED3が取り付けられたLED基板5と、LED基板5の背面中央部に設けられ、LED3に電力を供給する電源回路7が格納される部屋部9と、LED基板5の背面に設けられる放熱フィン11と、LED基板5の前面に、LED3を覆うように設けられるグローブ13と、部屋部9の先に設けられるプラグ15と、を有する。また、グローブ13には、グローブ13内に冷却用の空気が流入することが可能な、通気部17が設けられている。LED基板5は、円板状のアルミプレートであり、電源回路7は、プラグ15から供給される交流電圧を直流に変換し、LED3の作動電圧になるように調節し、LED3に印加する。部屋部9は、電源回路7を格納する中空のアルミ製の筒状体であり、放熱フィン11は、LED基板5の背面より垂直に伸びて多数配置された冷却用の金属板である。また、部屋部9の外側部も放熱器として空気に放熱している。なお、LED基板5、部屋部9、放熱フィン11は、アルミニウム以外の材料を用いてもよい。プラグ15は、後述するソケット33に螺合するとともに、ソケット33から供給される電力を電源回路7に伝える。プラグ15は、従来の信号灯の電球と互換性のある形状である。また、LED基板5、電源回路7、部屋部9、放熱フィン11、プラグ15等を合わせてLEDランプの本体とも呼ぶ。通気部17は、グローブ13に設けられた、グローブ13内に冷却用の空気の通気が可能な部分である。例えば、図1~図3においては、通気部17は、グローブ13のLED基板5へ取り付ける部材である脚部19以外のグローブ13の周縁部を切り欠くことにより設けられた、グローブ13とLED基板5との間のすき間である。この通気部17を通じて、発熱源のLED3の発光面部と基板部に接触する空気を送り、空気に熱を伝えて放熱して冷却する。図1~図3においては、グローブ13の端面に脚部19を設けることによりグローブ13とLED基板5との間に間隙を形成し、通気部17を形成したが、脚部19を設けなくともグローブ13の一部をくり抜いた貫通孔を通気部17としてもよい。または、図4a、bに示すLEDランプ1aのように、LED基板5の外周部のグローブ13の内側に、貫通孔18を多数あけることで通気部17としても良い。なお、LEDランプ1は、密閉されたランプユニット41内に設置されるため、外気の塵芥がLED3に付着して、故障の原因となることはほとんどない。一方、一般用照明光源は、LEDランプ自体が外気に露出することもあるため、通気部を設けると故障の原因となる。図5~図9を用いて、LEDランプ1のランプユニット41への取り付け方法を説明する。図5は、LEDランプ1と伝熱パッド43とソケット33などの分解斜視図であり、図6は、LEDランプ1と伝熱パッド43とソケット33などの分解側面図であり、図7aは伝熱パッド43の断面図であり、図7bは、LEDランプ1と伝熱パッド43とソケット33などの組立断面図であり、図8は、ランプユニット41の組み立て図であり、図9は、組み立て後のランプユニット41の斜視図である。図5、図6に示すように、まず、LEDランプ1をソケット33に螺合させる。ソケット33には取付金具31が設けられている。また、取付金具31とLEDランプ1の間に伝熱パッド43を挟んで締め付ける。取付金具31は、後述する略椀状の反射板25の中央部に設けられた取付孔47にはまり込む金具であり、後述する連結具46により反射板25に固定される。また、ソケット33は、取付金具31にネジ等で固定されている。ソケット33は、内部にプラグ15と螺合する金具を有すると同時に、電源コード35から供給される電力をプラグ15へ供給する。図7aに示すように、伝熱パッド43は、金属などの熱伝導性の高い材料で形成された、断面コの字型で、中央部に部屋部9が通る貫通孔が設けられた柔軟性と弾力性を持つ厚めの円板状の部材である。伝熱パッド43の中央部の貫通孔周辺は、取付金具31に密着するようにふくらみ、柔軟性を有する接触部44を形成し、周縁部には、反射板25の取付孔47の筒部分にかみ合うような折り返し部45が設けられている。伝熱パッド43を挟み込んで、LEDランプ1をソケット33に螺合させた後の組立断面図が図7である。伝熱パッド43は、LEDランプ1の放熱フィン11の背面に接触する。さらに、伝熱パッド43の周縁部は、取付金具31と反射板25との間に密着させて挟まれる。また、折り返し部45が取付金具31により反射板25の取付孔47の筒部分にかみ合うように押さえつけられて密着する。また、伝熱パッド43の接触部44は、取付金具31に密着する。すなわち、伝熱パッド43は、放熱フィン11と、取付金具31または反射板25との間を熱的に接続する。伝熱パッド43は反射板25と同じまたは近い値の熱膨張係数を有する材料を用いる。反射板25がアルミニウム製であるため、伝熱パッド43は、複数のアルミホイルを積層して構成されることが好ましい。複数のアルミホイルを積層して構成された伝熱パッド43は、アルミニウムの熱伝導性が高い上、ある程度の柔軟性があり、放熱フィン11や反射板25、取付金具31に密着するため、放熱フィン11の熱を効率よく反射板25に伝えることができる。また、伝熱パッド43は、折り返し部45により反射板25に押し付けられて固定されるため、LEDランプ1を振動の多い信号灯に用いても、伝熱パッド43が脱落することはない。なお、伝熱パッド43は、放熱フィン11やLED基板5と一体として設けられていてもよい。次に、図8に示すとおり、ソケット33と取付金具31と伝熱パッド43とを取り付けたLEDランプ1を、前面レンズ23を有する反射板25の中央孔部の取付孔47に入れる。次に、図9に示すとおり、連結具46で取付金具31の後端部を固定し、LEDランプ1などが反射板25に固定され、ランプユニット41が作られる。図10は、本発明に係るランプユニット41を示す断面図である。ランプユニット41は、略椀型の反射板25と、反射板25の前面を覆う前面レンズ23と、反射板25の中央部に取付金具31により取り付けられたLEDランプ1と、LEDランプ1と取り付けるソケット33と、ソケット33を反射板25に取り付ける取付金具31と、ソケット33から伸びる電源コード35とを備える。反射板25は、LEDランプ1から発せられた光を前方に反射するための略椀状の部材であり、通常は金属製である。前面レンズ23は、無色透明なレンズであるかカラーレンズであり、その素材は、光の透過率が高く、屋外での長期使用に耐えられるよう、紫外線や温度変化に対して安定なものが良い。取付金具31は、反射板25に中央部に設けられた取付孔47にはまり込む金具であり、反射板25に固定される。また、ソケット33は、取付金具31にネジ等で一体化されている。ソケット33は、内部にプラグ15と螺合する金具を有すると同時に、電源コード35から供給される電力をプラグ15へ供給する。次に、ランプユニット41における熱の流れについて説明する。LEDランプ1で発生した熱は、図10の空気の流れ27aのように放熱フィン11を介して空気に熱を伝えて空気が上昇する気流に加えて、LED3から、通気部17を通じてグローブ13の内部に入った空気に熱を伝えて空気が上昇する。LED3の表面で高温度となった空気がすき間部の上部からグローブ13の外部に出る際に、背面部の放熱器を通過して出てきた高温度の上昇空気流が作る気圧の低下部にて合流することとなり、それによって吸い出される効果が期待できる。つまり、ランプユニット41では、従来のランプユニット101における空気の流れとは別に、グローブ内を通る空気の流れがあるため、LED基板5の表側の面でも放熱することができる。なお、グローブ13をLED基板5に密着させることなく、通気部17を設け、LED3の発光面部を空気流にさらす構造が可能な理由は、交通信号ランプは光軸を水平に近い状態でのみ使用すること、またランプユニット自身が密閉した構造であり、塵埃や結露による影響の恐れがないためである。ランプユニット41は、空気の流れ27aによる放熱に加えて、放熱フィン11から伝熱パッド43を介して反射板25などへの熱伝導による放熱を行う。図11は、熱伝導による熱の流れ29aを図示する、伝熱パッド43の周辺の拡大図である。LED基板5から最も多量に熱を取り出せる経路は、LED基板5の背面に設けた多数の放熱フィン11からなる放熱器であることから、これらを更に、LEDランプ1の後方に配置されたランプユニット構成要素への熱伝達経路に応用する。その熱伝達機能を高める目的で、放熱フィン11の放熱器の後端に熱伝導を目的とする伝熱パッド43を接触させている。伝熱パッド43は、積層アルミホイルなどから作られ、柔軟な材質によって必要な変形を許す構造である。これによりランプユニット後端部空間を埋め尽くす形状となって、良好に熱伝導する。LEDランプ1から発生した熱は、放熱フィン11から伝熱パッド43を通じて、ランプユニット41の反射板25と取付金具31に伝えられる。さらに、反射板25と取付金具31から、ランプユニット41の外側にある外部温度の空気へ熱を逃がすことができる。ここで、熱の伝達に重要な役割を果たすのが伝熱パッド43の周縁部である。ランプユニット41は、反射板25の中央にLEDランプ1を組み付けた取付金具31をはめ込む構造であるため、反射板25へ取付金具31をはめ込み接合する際に、両者の円筒形状の部分の間に生じる隙間に、伝熱パッド43の薄い周縁部を挟み込み、両者を密着させて組み付けることができる。したがって、すき間を伝熱パッド43の柔軟で熱伝導の良好な周縁部で埋めることになり、熱は放熱フィン11から、ランプユニット41の金属の反射板25および取付金具31に効率よく導かれ、新たな放熱の経路が加えられる。これらの外気に接する反射板25、取付金具31は放熱器として働き、特に反射板25は、極めて広い表面積を持つ放熱器となり有効な冷却機能を持つ。放熱フィン11と接触する伝熱パッド43の広い面積は平板放熱器としても併存機能し、一層の放熱の能率を高める。すなわち、本実施の形態においては、グローブ13に通気部17を有するため、グローブ13内を通る空気の流れがあり、LED基板5の表側の面でも放熱することができ、高い放熱性能を持つ。また、本実施の形態においては、伝熱パッド43を有するため、熱の伝達に空気を媒体とすることなく、熱伝導の良好な金属を連ねた経路を通じて、発熱源から、LEDランプの放熱フィン、さらにランプユニット構成要素まで熱を伝導する放熱経路を加えた構成であることを特徴とし、高い放熱性能を持つ。以下、本発明について実施例および比較例を用いて具体的に説明する。[実施例1]赤色発光LED12個を基板部に表面実装し、グローブ、放熱フィンおよび駆動電源部を内装したLEDランプを用いる。このLEDランプの全消費電力は9Wである。半球状のグローブには、高さ4mmのすき間からグローブ内に空気が流入できる。すき間を設けることによる効果を調べる。このLEDランプを、前面プラスチック製レンズの装着された、アルミニウム製の椀型の反射板を用いたランプユニットに取り付けた。[実施例2]アルミホイルを積み重ねた伝熱パッドを放熱フィンに接触するように設け、さらに伝熱パッドの周縁部が取付金具と反射板の間に挟み込み、伝熱パッドの貫通孔周辺の接触部が取付金具に密着するようにLEDランプを設けた点以外は実施例1と同様にしてランプユニットを得た。[比較例1]通気部を設けず、密閉状態になるようにしたグローブを用いた点以外は実施例1と同様にしてランプユニットを得た。これらのLEDランプを装着したランプユニットを、温度制御のできる恒温槽内に、ランプの光軸が水平になるように設置し、環境温度35°C一定の条件のもとで測定した。ランプのLED基板の金属表面に固定した熱電対により、LED基板の温度を計測し、実施例など3種類のランプユニットについて点灯後におけるLED基板の温度の上昇の過渡応答を得た。[温度上昇のシミュレーションと冷却効果の評価方法]一定の温度の環境中において、車両用信号灯器のランプユニットに取り付けられたLEDランプに関して、内部の電力消費による発熱と温度変化をモデル化する。このモデルにおいて、LEDランプ全体を一体化して考えるとし、以下の各物理量を定義する。LEDランプの諸量を、消費される電力P[W]熱容量C[J/K]放熱係数H[J/Ks]温度T[K]とし、外気の環境温度をT0[K]とする。ここで、放熱係数HはLEDランプの全放熱経路を通じての総合した放熱の能力を表す係数として定義した。Hの値が大きければ速やかに熱は散逸、放熱され、冷却の効果により温度上昇は低減されることを表し、放熱能力は高い。このモデルを用いて、Δt時間における熱の関係式は、ΔTをΔt時間内における温度上昇として、次式により表される。これを整理して熱と温度の時間tに関する微分方程式を得る。環境温度T0=一定、時間t=0において、一定量の電力Pの供給を始めた場合、LEDランプの温度がどのように変化するかは、2式にこれらの条件を与えて解くことから求められる。温度の過渡応答は3式となり、その様子を図13に示す。3式より、温度は右辺第二項の外気の環境温度に右辺第一項の時間とともに増す温度上昇分が加算される値で現れる。このため、LEDに許される周囲温度には上限があることから、高い外気温度中の使用では上限温度値までの上昇可能となる温度変化分は少なくなることが確認される。既述のように放熱機構の改善でより冷却を速めて温度上昇を減じることが本発明の目的となる。放熱の能力を表す放熱係数Hの値によって応答曲線がどのように変化するかを考察する。3式の右辺第一項であるHは値が大きくなると時定数は小さくなって応答を速める。また、右辺第一項の係数の分母にあるHは温度上昇分の定常値を決める。すなわち、放熱係数Hの値を大きくすることができれば温度上昇分を減らせる。すなわち、放熱の効果が温度の高まる定常値に現れ、観測データから容易に読み取れるので、温度上昇分の定常値における高低の程度を用いて放熱方法の評価に使用できる。ここでは、この方法を実験結果の比較評価に用いることとした。[実施例1、2、比較例1の基板部温度上昇の測定結果]LEDランプのLED基板温度上昇に関する過渡応答実験結果について、実施例1、2、比較例1の比較を行えるように同一のグラフ中に記載し、図14に示した。各方式の放熱能力の比較評価は、温度上昇分の定常値を比較することで行う。従来の比較例1に対し、実施例1では、定常温度は3°Cほど下げられて放熱能力を増しているが、LED基板表面部の放熱面積拡大は難しく効果は限定的となる。実施例2では、定常温度を8°C近く大きく減じることに成功しており、放熱経路における各要素の密着度を高めることで、さらに能力を増すことが可能である。以上の実施例比較例より、本発明に係る冷却機構を具備するLED交通信号ランプの点灯動作は目的とする交通安全における信頼性を高め、又その技術は高温度の環境での性能維持、寿命の長期化に有効であると確信する。以上、添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されない。当業者であれば、本願で開示した技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到しえることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。