ジエン系ゴム100質量部に対し、テルペンフェノール樹脂を1~20質量部およびオキサゾリン基を有する化合物を2~40質量部配合してなることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物ただし、前記オキサゾリン基を有する化合物の配合量は、前記テルペンフェノール樹脂の配合量よりも多いものとする。請求項1に記載のタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。本発明の目的は、グリップ性能と低転がり抵抗を両立可能なタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することにある。本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、ジエン系ゴムにテルペンフェノール樹脂の特定量およびオキサゾリン基を有する化合物の特定量を配合することにより、上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成することができた。すなわち本発明は以下のとおりである。1.ジエン系ゴム100質量部に対し、テルペンフェノール樹脂を1~20質量部およびオキサゾリン基を有する化合物を2~40質量部配合してなることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物ただし、前記オキサゾリン基を有する化合物の配合量は、前記テルペンフェノール樹脂の配合量よりも多いものとする。2.前記1に記載のタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。本発明によれば、ジエン系ゴムにテルペンフェノール樹脂の特定量およびオキサゾリン基を有する化合物の特定量を配合したので、グリップ性能と低転がり抵抗を両立可能なタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することができる。以下、本発明をさらに詳細に説明する。図1は、乗用車用の空気入りタイヤの一例の部分断面図である。図1において、空気入りタイヤは左右一対のビード部1およびサイドウォール2と、両サイドウォール2に連なるトレッド3からなり、ビード部1、1間に繊維コードが埋設されたカーカス層4が装架され、カーカス層4の端部がビードコア5およびビードフィラー6の廻りにタイヤ内側から外側に折り返されて巻き上げられている。トレッド3においては、カーカス層4の外側に、ベルト層7がタイヤ1周に亘って配置されている。また、ビード部1においてはリムに接する部分にリムクッション8が配置されている。以下に説明する本発明のタイヤ用ゴム組成物は、とくにトレッド3とくにキャップトレッドに有用である。ゴム成分本発明で使用されるゴム成分は、タイヤ用ゴム組成物に配合することができる任意のゴムを用いることができ、例えば、天然ゴムNR、イソプレンゴムIR、ブタジエンゴムBR、スチレン-ブタジエン共重合体ゴムSBR、アクリロニトリル-ブタジエン共重合体ゴムNBR等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。また、その分子量やミクロ構造はとくに制限されず、アミン、アミド、シリル、アルコキシシリル、カルボキシル、ヒドロキシル基等で末端変性されていても、エポキシ化されていてもよい。これらの中でも、本発明の効果の点からジエン系ゴムはSBRが好ましく、ガラス転移温度Tgが-80~-15°CのSBRを使用するのがとくに好ましい。テルペンフェノール樹脂本発明で使用するテルペンフェノール樹脂は、テルペン化合物とフェノール類とを反応させて得られるものであり、公知のものから適宜選択することができる。また本発明の効果の観点から、テルペンフェノール樹脂の軟化点は70~170°Cであるのが好ましい。オキサゾリン基を有する化合物本発明で使用するオキサゾリン基を有する化合物としては、オキサゾリン基を有する化合物の単量体、該単量体の単独重合体、該単量体と他の単量体とからなる共重合体、および任意の主鎖骨格を有する重合体をオキサゾリン基により変性した化合物を例示することができ、重合体または共重合体であることがさらに好ましい。主鎖骨格を有する重合体としては、例えばポリスチレン、ポリメタアクリレート、ポリオレフィン及び各種の低分子炭化水素鎖等を例示することができる。オキサゾリン基を有する化合物としては、市販品を使用してもよい。また、通常の重合および変性方法により製造してもよい。市販品としては、例えば側鎖にオキサゾリン基を有するポリスチレン骨格からなる株日本触媒製エポクロスRPS-1005等を例示することができる。本発明によれば、テルペンフェノール樹脂中のフェノール性水酸基とオキサゾリン基を有する化合物とが加硫時に迅速に反応し、ゴム組成物中で擬似的なグラフトポリマー構造を生成し、グリップ性能および低転がり抵抗を向上させるものと推測される。また、未加硫ゴムの粘度の増大による加工性の悪化をもたらすこともない。なお、前記テルペンフェノール樹脂の配合量が前記オキサゾリン基を有する化合物の配合量より多いと転がり抵抗が悪化する。これは未反応のテルペンフェノール樹脂が、系内で発熱に大きく寄与する方向で働くためであると本発明者は推測する。充填剤本発明のタイヤ用ゴム組成物は、各種充填剤を配合することができる。充填剤としてはとくに制限されず、用途により適宜選択すればよいが、例えばシリカ、カーボンブラック、無機充填剤等が挙げられる。無機充填剤としては、例えばクレー、タルク、炭酸カルシウム等を挙げることができる。中でもシリカ、カーボンブラックが好ましい。本発明の効果の点から、シリカは、ジエン系ゴム100質量部に対し、10~100質量部配合するのが好ましく、また、シリカのBET比表面積ISO5794-1AnnexEに準拠して測定は70~200m2/gであるのが好ましい。タイヤ用ゴム組成物の配合割合本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴム100質量部に対し、テルペンフェノール樹脂を1~20質量部およびオキサゾリン基を有する化合物を2~40質量部配合してなることを特徴とする。ただし、前記オキサゾリン基を有する化合物の配合量は、前記テルペンフェノール樹脂の配合量よりも多いものとする。前記テルペンフェノール樹脂が1質量部未満であると、配合量が少な過ぎて本発明の効果を奏することができない。逆に20質量部を超えると低転がり抵抗を得ることができない。前記オキサゾリン基を有する化合物が2質量部未満であると、配合量が少な過ぎて本発明の効果を奏することができない。逆に40質量部を超えると低転がり抵抗を得ることができない。前記テルペンフェノール樹脂のさらに好ましい配合量は、ジエン系ゴム100質量部に対し、2~20質量部である。前記オキサゾリン基を有する化合物のさらに好ましい配合量は、ジエン系ゴム100質量部に対し、4~40質量部である。本発明に係るタイヤ用ゴム組成物には、前記した成分に加えて、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、老化防止剤、可塑剤などのタイヤ用ゴム組成物に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量も、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。また本発明のタイヤ用ゴム組成物は従来の空気入りタイヤの製造方法に従って空気入りタイヤを製造するのに使用することができる。以下、本発明を実施例および比較例によりさらに説明するが、本発明は下記例に制限されるものではない。実施例1~3および比較例1~8サンプルの調製表1に示す配合質量部において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を1.7リットルの密閉式バンバリーミキサーで5分間混練した後、約150°Cでミキサー外に放出させて室温冷却した。続いて、該組成物に加硫促進剤および硫黄を加えてオープンロールにて混練し、タイヤ用ゴム組成物を得た。次に得られたタイヤ用ゴム組成物を所定の金型中で160°C、20分間プレス加硫して加硫ゴム試験片を得、以下に示す試験法で加硫ゴム試験片の物性を測定した。動的粘弾性tanδ得られた加硫ゴム試験片の動的粘弾性を、東洋精機製作所社製粘弾性スペクトロメーターを用いて、初期歪み10、振幅±2、周波数20Hzで測定し、温度0°Cおよび60°Cにおけるtanδを算出した。得られた結果は、それぞれ比較例1の値を100とする指数で表わし、0°Cのtanδをグリップ性能とし、60°Cのtanδを転がり抵抗として表1に示した。グリップ性能0°Cのtanδの指数が大きいほどグリップ性能が優れ、転がり抵抗60°Cのtanδの指数が小さいほど低転がり抵抗であることを意味する。結果を表1に併せて示す。1:SBR日本ゼオン株製Nipol1723。油展量=SBR100質量部につき37.5質量部2:カーボンブラック東海カーボン株製シーストKH3:シリカエボニックデグッサジャパン株製ULTRASILVN3GR、BET比表面積=175m2/g4:オキサゾリン基を有する化合物日本触媒製エポクロスRPS-10055:テルペンフェノール樹脂ヤスハラケミカル株製YSポリスターT130、軟化点=130±5°C6:テルペン重合体ヤスハラケミカル株製YSレジンPX2007:非フェノール性水酸基含有樹脂日本ゼオン株製Quintone17008:オイル昭和シェル石油株製エクストラクト4号S9:酸化亜鉛正同化学工業株製酸化亜鉛3種10:ステアリン酸日油製ビーズステアリン酸YR11:老化防止剤FLEXSYS製SANTOFLEX6PPD12:ワックス大内新興化学工業株製サンノック13:シランカップリング剤エボニックデグッサジャパン株製Si6914:硫黄鶴見化学工業株製金華印油入微粉硫黄15:加硫促進剤大内新興化学工業株製ノクセラーCZ-G上記の表から明らかなように、実施例1~3で調製されたタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴムにテルペンフェノール樹脂の特定量およびオキサゾリン基を有する化合物の特定量を配合したので、従来の代表的な比較例1に比べて、グリップ性能および低転がり抵抗が共に向上していることが認められた。これに対し、比較例2は、オキサゾリン基を有する化合物を配合しているものの、テルペンフェノール樹脂を配合していないので、低転がり抵抗が得られなかった。比較例3は、オキサゾリン基を有する化合物を配合していないので、低転がり抵抗が得られなかった。比較例4は、テルペンフェノール樹脂の配合量が本発明で規定する上限を超えているので、低転がり抵抗が得られなかった。比較例5は、オキサゾリン基を有する化合物の配合量が本発明で規定する上限を超えているので、低転がり抵抗が得られなかった。比較例6は、実施例2の配合処方において、テルペンフェノール樹脂の替わりに、テルペン重合体を使用した例であり、グリップ性能が悪化した。比較例7は、実施例2の配合処方において、テルペンフェノール樹脂の替わりに、非フェノール性水酸基含有樹脂を使用した例であり、低転がり抵抗が得られなかった。比較例8は、オキサゾリン基を有する化合物の配合量がテルペンフェノール樹脂の配合量より少ないので、低転がり抵抗が得られなかった。