排気経路にDOCとDPFとを配置し、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、制御手段がDPF再生手段にDPFの再生処理を実施させ、排気中に未燃燃料を混入させることにより、DOCでの未燃燃料の触媒燃焼で排気温度を上昇させて、DPFに堆積したPMを焼却させ、排気温度が所定値以上のDPF再生の進捗有効温度に至っている場合には、その至っている時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間として積算し、DPF再生の進捗積算時間がDPF再生の完了判定値に至った場合には、制御手段がDPFの再生処理を完了させるようにした、ディーゼルエンジンにおいて、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない場合には、その至っていない時間に基づく積算修正時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間から減算するようにした、ことを特徴とするディーゼルエンジン。請求項1に記載したディーゼルエンジンにおいて、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない場合として、DPFの再生処理を実施しているが、排気温度がDPF再生の進捗有効温度を越えていない場合と、DOCの温度が活性化温度に至っておらず、DPFの再生処理が実施されていない場合の両方の場合を含ませる、ことを特徴とするディーゼルエンジン。《問題》DPFに多くのPMが残留したまま、DPFの再生処理が完了してしまうおそれがある。排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っている時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間として積算するのみで、DPF再生開始後のDPFのPM堆積量の増加がDPF再生の進捗積算時間に反映されないため、DPFに溜まったPMを十分に焼却できないまま、DPF再生の進捗積算時間がDPF再生の完了判定値に到達し、DPFに多くのPMが残留したまま、DPFの再生処理が完了してしまうおそれがある。本発明の課題は、DPFに多くのPMが残留したまま、DPFの再生処理が完了してしまう不具合を防止することができるディーゼルエンジンを提供することにある。請求項1に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。図1に例示するように、排気経路にDOCとDPFとを配置し、図2に例示するように、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、制御手段がDPF再生手段にDPFの再生処理を実施させ、排気中に未燃燃料を混入させることにより、DOCでの未燃燃料の触媒燃焼で排気温度を上昇させて、DPFに堆積したPMを焼却させ、排気温度が所定値以上のDPF再生の進捗有効温度に至っている場合には、その至っている時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間として積算し、DPF再生の進捗積算時間がDPF再生完了判定値に至った場合には、制御手段がDPFの再生処理を完了させるようにした、ディーゼルエンジンにおいて、図2に例示するように、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない場合には、その至っていない時間に基づく積算修正時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間から減算するようにした、ことを特徴とするディーゼルエンジン。請求項1に係る発明は、次の効果を奏する。《効果》DPFに多くのPMが残留したまま、DPFの再生処理が完了してしまう不具合を防止することができる。図2に例示するように、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求量に至った後、排気温度がDPF再生の進捗有効温度を越えていない場合には、その越えていない時間に基づく修正時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間から減算するようにしたので、減算された修正時間分だけDPF再生の進捗積算時間が再カウントされ、DPFに溜まったPMを焼却するに十分なDPF再生の進捗が得られ、DPFに多くのPMが残留したまま、DPFの再生処理が完了してしまう不具合を防止することができる。請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。《効果》DPF再生の実施中か否かを問わず、DPF再生が進捗しない場合には、的確に再生の進捗積算時間の減算が行われる。図2に例示するように、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない場合として、DPFの再生処理を実施しているが、排気温度がDPF再生の進捗有効温度を越えていない場合と、DOCの温度が活性化温度に至っておらず、DPFの再生処理が実施されていない場合の両方の場合を含ませるので、DPFの再生の実施中か否かを問わず、DPF再生が進捗しない場合には、的確にDPF再生の進捗積算時間の減算が行われる。図1、図2は本発明の実施形態に係るディーゼルエンジンを説明する図であり、この実施形態では、コモンレール式の水冷立形直列多気筒ディーゼルエンジンについて説明する。このディーゼルエンジンは、次のように構成されている。シリンダブロックの上部にシリンダヘッドを組み付け、シリンダブロックの前部にエンジン冷却ファンを配置し、シリンダブロックの後部にフライホイールを配置している。シリンダヘッドの横一側には排気マニホルドを組み付け、排気マニホルドに過給機を組み付け、過給機の下流の排気経路に排気処理装置を配置している。燃料タンクに燃料サプライポンプを介してコモンレールを接続し、コモンレールに各気筒毎の燃料インジェクタを接続している。フライホイールにパルサロータを取り付け、動弁カム軸にカム軸ロータを取り付け、パルサロータにピックアップコイルを対向させ、カム軸ロータに気筒判別センサを対向させ、ピックアップコイルでエンジン実回転数とクランク角度とを検出し、気筒判別センサで所定の気筒の上死点が圧縮上死点であるか排気上死点であるか等、各気筒の燃焼行程を検出する。目標回転数検出センサで調速レバーの調速位置、すなわちエンジン目標回転数を検出する。ピックアップコイルと気筒判別センサと目標回転数検出センサとを制御手段を介して燃料インジェクタの電磁弁に連携させている。制御手段は、エンジン目標回転数とエンジン実回転数とに基づいて燃料噴射量を演算し、クランク角度に基づいて、所定タイミングで燃料インジェクタの電磁弁を開閉し、燃料インジェクタから所定タイミングで所定量のメイン噴射を行う。制御手段は、マイコンである。排気処理装置の構成は、次の通りである。ケーシング内にDOCとDPFとを収容している。上流にDOCを配置し、下流にDPFを配置している。DOCは、セラミックのハニカム担体で、酸化触媒を担持させ、セルの両端を開口したフロースルータイプで、セルの内部を排気が通過するようになっている。DPFは、セラミックのハニカム担体で、隣合うセルの端部を交互に目封じたウォールフロータイプである。セルの内部とセルの壁を排気が通過し、セルの壁でPMを捕捉する。DOCの入口側にはDOC入口側温度センサを配置し、DOCとDPFとの間にDFF入口側温度センサを配置している。また、DOCとDPFとの間にDPF入口側排気圧センサを配置し、DPFの入口側と出口側との間に入口側と出口側の排気圧の差圧を検出する差圧センサを配置している。DOC入口側温度センサとDFF入口側温度センサとDPF入口側排気圧センサと差圧センサとは制御手段を介して燃料インジェクタの電磁弁に連携させている。制御手段は、燃料噴射量とDPF入口温度とに基づいてDPFの第1のPM堆積推定値を演算するとともに、DPF入口側排気圧とDPFの入口側と出口側の差圧に基づいてDPFの第2のPM堆積推定値を演算する。第1のPM堆積推定値と第2のPM堆積推定値のいずれかが所定のDPF再生要求値に至った後、制御手段がDPF再生手段にDPFの再生処理を実施させ、DPFの再生を完了させる。DPF再生手段は、コモンレールシステムとDOCとの組み合わせからなり、DPFの再生処理は燃料インジェクタからメイン噴射の後にポスト噴射を行い、その未燃燃料をDOCで触媒燃焼させることにより行う。図1に示すように、排気経路にDOCとDPFとを配置し、図2に示すように、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、制御手段がDPF再生手段にDPFの再生処理を実施させ、排気中に未燃燃料を混入させることにより、DOCでの未燃燃料の触媒燃焼で排気温度を上昇させて、DPFに堆積したPMを焼却させ、排気温度が所定値以上のDPF再生の進捗有効温度に至っている場合には、その至っている時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間として積算し、DPF再生の進捗積算時間がDPF再生の完了判定値に至った場合には、制御手段がDPFの再生処理を完了させるようにしている。図2に示すように、DPFのPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない場合には、その至っていない時間に基づく積算修正時間を制御手段がDPF再生の進捗積算時間から減算するようにしている。図2に示すように、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない場合として、DPFの再生処理を実施しているが、排気温度がDPF再生の進捗有効温度を越えていない場合と、DOCの温度が活性化温度に至っておらず、DPFの再生処理が実施されていない場合の両方の場合を含ませる。制御手段による処理の流れは次の通りである。図2に示すように、ステップでDPFのPM堆積推定値がDPF再生要求値に至ったか否かが判定され、判定が否定の場合には、判定が肯定されるまでステップを繰り返す。ステップでの判定が肯定されると、ステップでDOCの推定温度が活性化温度に至っているか否かが判定され、判定が肯定の場合にはステップでDPFの再生処理が実施される。次に、ステップでDPF入口側の排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っているか否かが判定され、判定が肯定されると、ステップでDPF再生の進捗有効温度に至っていた時間をDPF再生の進捗積算時間として積算する。次に、ステップでDPF再生の進捗積算時間がDPF再生の終了判定値に至ったか否かが判定され、判定が肯定の場合にはステップでDPFの再生処理を完了する。判定が否定の場合には、ステップに戻る。ステップでの判定、またはステップでの判定が否定の場合には、いずれもステップでDPF再生の進捗有効温度に至っていない時間に基づく積算修正時間をDPF再生の進捗積算時間から減算し、ステップに戻る。DOCの推定温度は、DOC入口排気温度、DOCの比熱、DOCからの放熱等に基づいて制御手段が演算する。DOCの活性化温度は250°Cである。ポスト噴射量は、DPF入口排気温度の目標温度を600°Cとし、DPF入口排気温度、DOC入口排気温度、排気流量に基づいて、制御手段が演算する。排気流量は吸気流量とメイン噴射量とDOC入口排気温度に基づいて、制御手段が演算する。ポスト噴射は、コモンレールシステムのインジェクタから、圧縮上死点付近でのメイン噴射の後、排気行程中に行う。進捗有効温度は550°C以上であり、DPF再生の完了判定値は15分とする。積算修正時間は、排気温度がDPF再生の進捗有効温度に至っていない時間の積算値1時間に対して1分とする。