ノズル12であって、a.燃料プレナム42と、b.前記燃料プレナム42の下流側の空気プレナム46と、c.前記ノズル12の軸中心線48の半径方向外側の複数の燃料チャネル32であって、前記燃料チャネル32の各々が、入口52と該入口52の下流側の出口54とを有する、複数の燃料チャネル32と、d.前記複数の燃料チャネル32の燃料ポート56であって、該燃料ポート56が前記燃料プレナム42と前記複数の燃料チャネル32との間を流体連通させる、燃料ポート56と、e.前記燃料ポート56の下流側の前記複数の燃料チャネル32の空気ポート58であって、該空気ポート58が前記空気プレナム46と前記複数の燃料チャネル32との間を流体連通させる、空気ポート58と、を有するノズル12。前記複数の燃料チャネル32の各々が、前記燃料プレナム42から前記出口54へと延在する円筒形通路50を有する、請求項1に記載のノズル12。前記複数の燃料チャネル32の各々が前記燃料ポート56を有する、請求項1又は2のいずれかに記載のノズル12。前記複数の燃料チャネル32の各々が前記空気ポート58を有する、請求項1乃至3のいずれかに記載のノズル12。前記燃料ポート56が、前記ノズル12の前記軸中心線48に対して約30°から約90°の角度を成す、請求項1乃至4のいずれかに記載のノズル12。前記空気ポート58が、前記ノズル12の前記軸中心線48に対して約30°未満の角度をなす、請求項5に記載のノズル12。前記複数の燃料チャネル32の周囲を囲むシュラウド30を更に有する、請求項1乃至5のいずれかに記載のノズル12。前記シュラウド30の内部の隔壁36を更に有し、前記隔壁36は前記空気プレナム46を前記燃料プレナム42から分離する、請求項7に記載のノズル12。前記シュラウド30が、前記空気プレナム46と流体連通する少なくとも1つの空気ポート44を有する、請求項7又は8のいずれかに記載のノズル12。燃料と空気を燃焼前にノズル12内で混合する方法であって、a.燃料を燃料プレナム42に流入させるステップと、b.空気を前記燃料プレナム42の下流側の空気プレナム46に流入させるステップと、c.燃料を前記燃料プレナム42から燃料ポート56を介して、前記ノズル12の軸中心線48の半径方向外側にある複数の燃料チャネル32に注入するステップと、d.空気を前記空気プレナム46から、前記燃料ポート56の下流側にある空気ポート58を介して前記複数の燃料チャネル32に注入するステップと、を含む方法。前記燃料ポート56を通して前記燃料を前記ノズル12の前記軸中心線48から約30°から約90°の角度で注入するステップを更に含む、請求項10に記載の方法。前記空気ポート58から前記空気を前記ノズル12の前記軸中心線48から約30°未満の角度で注入するステップを更に含む、請求項11に記載の方法。空気ポート58から空気を前記複数の燃料チャネル32の周囲を囲むシュラウド30に流入させるステップを更に含む、請求項10又は11のいずれかに記載の方法。結果的に、益々高まる燃焼温度や高反応性燃料に対応し得るノズル設計の継続的な改良は有用であろう。本発明の態様及び利点は、以下の記述で開示されるか、記述から明らかであるか、又は本発明の実施を通じて習得されよう。本発明の一実施例は、燃料プレナムと、燃料プレナムに下流の空気プレナムとを含むノズルである。ノズルの軸中心線の半径方向外側にある複数の燃料チャネルは、入口と入口の下流側の出口とを含み、この入口を通って空気が流れる。複数の燃料チャネルの燃料ポートが、燃料プレナムと複数の燃料チャネルとの間を流体連通させる。燃料ポートの下流側にある複数の燃料チャネルの空気ポートが、空気プレナムと複数の燃料チャネルとの間を流体連通させる。本発明の範囲内の別の実施例は、ノズルの周囲を囲むシュラウドを含むノズルである。シュラウド内部では、複数の隔壁がノズルを半径方向に横断して延在し、燃料プレナムと空気プレナムとを画定しており、空気プレナムは、燃料プレナムの下流側にある。流体通路として画定された複数の燃料チャネルが、ノズルの中心線の半径方向外側に延在し、入口と、入口の下流側にある出口と、燃料プレナムと流体連通する燃料ポートと、空気プレナムと流体連通する、燃料ポートの下流側にある空気ポートとを含む。本発明はまた、燃焼前に燃料と空気をノズル内で混合する方法を包含する。この方法は、複数の燃料チャネルの入口から空気を流入させるステップと、燃料プレナムに燃料を流入させるステップと、燃料プレナムの下流側の空気プレナムに空気を流入させるステップとを含む。この方法は更に、燃料プレナムから燃料ポートを通じて、ノズルの軸中心線の半径方向外側にある複数の燃料チャネルに燃料を注入するステップと、空気プレナムから燃料ポートの下流側にある空気ポートを通じて、複数の燃料チャネルに空気を注入するステップとを含む。本明細書を検討することにより、当業者は、こうした実施例の特徴及び態様その他をより深く理解できよう。本明細書の以下の部分では、本発明の最適な態様を含めた、本発明の最大限且つ当業者による本発明の実施を可能にする開示を、添付図面の参照も含めてより具体的に記述する。これより、本発明の実施例を詳細に参照するが、その1つ以上の例が添付図面に示されている。発明を実施するための形態では、数字や文字の符号を用いて図面中の機構を示す。説明文及び図面中で同様又は類似の符号を用いて、本発明の同様又は類似のパーツを示す。各例は、本発明を限定する目的ではなく、本発明を説明する目的で提示されている。実際、当業者には明らかなように、本発明の範囲又は概念から逸脱することなく本発明に改良及び改変を加えることができる。例えば、一実施例の一部分として図示又は記述される機構を別の実施例に用いて、また別の実施例を創出できる。このように、本発明は、こうした改良及び改変も添付の特許請求の範囲及びその等価物に含まれることを意図している。本発明の実施例は、燃焼前に燃料と空気を混合する複数の燃料チャネルを有するノズルに関する。一般に、燃料はノズル内の燃料プレナムに流入する。概ね圧縮機からの加圧された作動流体から成る空気が、燃料プレナムの下流側の個々の空気プレナムに流入する。次いで、燃料プレナムからの燃料が、ノズルの軸中心線の半径方向外側に位置する燃料チャネルに流入するか又は注入される。同様に、空気プレナムからの空気が、燃料チャネルを流れるか又は燃料チャネルに注入され、燃料チャネルの表面に沿って流れ、燃料チャネル内の燃料と混合された後にノズルを出る。ノズルの外側と空気プレナムの外側を流れる空気も燃料チャネルに流入し、燃料チャネル内の燃料と混合された後にノズルを出る。このように、燃料チャネルは、ノズルの下流側において、より均一に混合された、場合によってはより希薄な燃料と空気との混合物を供給する。図1は、本発明の一実施例による燃焼器10の概略断面図を示す。図示のように、燃焼器10は一般に、上部キャップ14内で半径方向に設置された1つ以上のノズル12を含む。ケーシング16が燃焼器10を囲み、圧縮機図示せずを出る空気又は加圧された作動流体を収容する。端部キャップ18とライナ20が、ノズル12の下流側の燃焼室22を画成している。通気穴26を設けたフロースリーブ24がライナ20を囲んでおり、フロースリーブ24とライナ204との間に環状通路28が画定される。図2に示すように、ノズル12は一般に、複数の燃料チャネル32の周囲を囲むシュラウド30を含む。シュラウド30は、ノズル12の内部に別個のチャンバ又は区画を画定する、1つ以上の分離板又は隔壁を含む。例えば、図2に示すように、シュラウド30内の上部隔壁34、中間隔壁36、及び底部隔壁38が、ノズル12の幅又は直径を半径方向に横断して延在する。このように、燃料は、例えば燃料導管40を通ってノズル12に流入し、上部隔壁34及び中間隔壁36によって画定される燃料プレナム42に流入する。同様に、圧縮機からの空気又は加圧された作動流体は、燃料チャネルの入口及びシュラウド30内の1つ以上の空気ポート44を通って、中間隔壁36及び底部隔壁38によって画定される空気プレナム46内に流入する。燃料チャネル32は、ノズル12の軸中心線48の半径方向外側に位置合わせされ、一般にノズル12の軸長方向に1つ以上の隔壁34、36、38を貫通して互いに平行に延在する。例えば、図2及び3に示すように、各々の燃料チャネル32は一般に、燃料プレナム42から空気プレナム46を通ってノズル12の下流側出口へと延在する。このように、燃料チャネル32は、燃料と空気の混合物を燃焼室22に供給する。燃料チャネル32は一般に、管又は通路50と、入口52と、出口54と、1つ以上の燃料ポート56と、1つ以上の空気ポート58とを有する。管又は通路50は、円形、楕円形、方形、三角形、又はいずれの周知の幾何形状であってもよい。入口52及び出口54は、燃料チャネル32の上流側及び下流側に開口部を設けただけの、空気を制限なく燃料チャネル32に流し、燃料ポート56から燃料チャネル32に注入される燃料と混合するものであってもよい。燃料ポート56は、燃料プレナム42と燃料チャネル32の間を流体連通させる。設計上の需要に応じて、燃料チャネル32の一部又は全部に燃料ポート56を含めることができる。燃料ポート56は、管又は通路50に開口部又は孔を設けただけの、燃料を燃料プレナム42から燃料チャネル32に流入させるか又は注入するものであってもよい。燃料が燃料チャネル32に入る角度を変化させることで、燃料が空気と混合される前に燃料が燃料チャネル32に進入する距離を変化させるべく、燃料ポート56はノズル12の軸中心線48に対して位置合わせされる。例えば、図2に示すように、燃料ポート56は、ノズル12の軸中心線48に対して約30°~約90°の角度を成す。空気ポート58は同様に、空気プレナム46と燃料チャネル32との間を流体連通させる。したがって、空気又は圧縮機からの加圧された作動流体は、シュラウド30内の空気ポート44から空気プレナム46に流入する。次いで空気は、空気プレナム46から空気ポート58を通って燃料チャネル32内に流入する。空気ポート58は、管又は通路50内に開口部又は孔を設けただけの、空気を空気プレナム46から燃料チャネル32に流入させるか又は注入するものでよい。図2に示すように、空気が燃料と混合される前に燃料チャネル32に進入する距離を変更するにあたり、空気ポート58はノズル12の軸中心線48に対して約30°未満の角度を成していてもよい。このように、燃料チャネル32は図2の矢印で示すように、これを貫通する3つの別個の流体流路を備えている。第1の流路は、入口52から流入し、管又は通路50の全体を通過した後、ノズル12の出口54から流出する、単なる空気の流路である。圧縮機からの空気の約60~約90が、この第1の通路を流れる。第2の流路は、燃料ポート56から流入し、入口52から出口54へと流れる空気と混合される燃料の流路である。第3の流路は、空気ポート58から流入し、管50内でのフラッシュバック及び保炎を防止する、管50の表面の極めて近傍に空気層を形成する空気の、又は前述の燃料/空気混合物と混合された後にノズル12から流出する空気の流路である。圧縮機からの空気の約2~30が、この第3の通路を流れる。図2及び3は、図1に示した燃焼器10の部分拡大断面図であり、矢印は圧縮機からの空気又は圧縮された作動流体の様々な流路を示している。図3に示すように、空気は、フロースリーブ24とライナ20との間をノズル12の方向に流れてもよい。空気がノズル12に到達し、シュラウド30の外側に沿って流れる際に、空気の一部は、図2に示すように空気ポート44から空気プレナム46に流入する。空気は、空気プレナム46に流入すると、空気ポート58から燃料チャネル32に流入し、燃料と混合された後、ノズル12を出て燃焼室22に流入する。図3に戻ると、シュラウド30の外側に沿って流れる空気の残りの部分は、端部キャップ18に到達し、そこで方向を反転して燃料チャネル32の入口52に流入する。空気は、燃料チャネル32に流入すると、燃料ポート56から導入される燃料と混合された後、ノズル12を出て燃焼室22に流入する。図4、5及び6は、燃焼室22から上流側を見た上部キャップ14の種々の平面図である。例えば、図4は前述及び図示したノズル12の平面図である。図4に示すように、燃料チャネル32は、ノズル12の軸中心線48の半径方向外側の円に見える。図5及び6に示すように、ノズル12は、円形、三角形、方形、楕円形、又は実質的にはいかなる形状でもよく、様々な幾何形状で上部キャップ14に設置されてもよい。例えば、ノズル12は、図5に示すように1つのノズルを囲む6つのノズルとして設置されてもよい。或いは、図6に示すように一連のパイ形ノズル60が円形ノズル12を囲んでいてもよい。本発明は、請求項で特に列挙しない限りは、個々のノズルの特定の幾何形状、又はノズル配置、又は燃料チャネルの数に限定されないことを、当業者は理解されたい。本発明の様々な実施例により、従来のノズルを超える利点が幾つかもたらされる。例えば、燃料チャネル32を使用することで、燃料がノズル12をより迅速に流れるので、燃料がノズル12を通る所要時間が短縮される。加えて、本発明の範囲に含まれるノズル12は、既存の燃焼器内に取り付け可能なため、既存のノズルをより安価に改良できる。本明細書では、最適な態様も含めた例を用いて本発明を開示すると共に、当業者による、あらゆる装置又はシステムの作製及び使用、並びにあらゆる付随の方法の実施も含めた本発明の実施を可能にする。本発明の特許請求の範囲は請求項により定義されるが、当業者に想到可能なその他の例も本発明の特許請求の範囲に含まれる。こうしたその他の例も、請求項の文言と相違ない構成要素を有する場合、又は、請求項の文言と実質的に同等の等価の構成要素を有する場合、特許請求の範囲に含まれることを意図している。