タービン用燃焼器アセンブリであって、燃焼器ライナ54を含む燃焼器と、前記燃焼器ライナを囲繞して燃焼器ライナとの間で実質的に軸方向に延在する第1の流れアニュラス64を半径方向に画成する第1の流れスリーブ62であって、円周周りに形成される複数の第1の開口28を有していて、第1の流れアニュラスへの半径方向の冷却空気として圧縮機吐出空気を配向させる第1の流れスリーブ62と、前記燃焼器ライナ54に接続されて、前記タービンに高温燃焼ガスを送るよう適合されたトランジションピース52と、前記トランジションピースを囲繞してトランジションピースとの間で実質的に軸方向に延在する第2の流れアニュラス60を半径方向に画成する第2の流れスリーブ58であって、圧縮機吐出空気を半径方向の冷却空気として第2の流れアニュラスに送る複数の第2の開口を有していて、前記実質的に軸方向に延在する第1の流れアニュラス64を前記実質的に軸方向に延在する第2の流れアニュラス60と接続する第2の流れスリーブ58と、前記燃焼器ライナの後端56と前記トランジションピースの前端92との間で半径方向に配置され、前記トランジションピースの前端と前記燃焼器ライナの後端との間で第1の環状キャビティ104を半径方向に画成するよう構成された弾性環状シール構造体86と、第2の流れスリーブ58から第2の流れアニュラス60を通って前記トランジションピース52に半径方向に延在し、前記実質的に軸方向に延在する第1及び第2の流れアニュラス64、60の外部の区域から前記弾性環状シール構造体86及び前記燃焼器ライナの後端56に直接半径方向で圧縮機吐出冷却空気を供給するよう構成された1以上の移送管100とを備える燃焼器アセンブリ。前記トランジションピース52の前端92が第1の環状冷却プレナム94と共に形成され、使用時には、前記1以上の移送管100が圧縮機吐出冷却空気を第1の環状冷却プレナム94に供給し、環状冷却プレナムが、前記圧縮機吐出冷却空気を前記弾性環状シール構造体86及び前記燃焼器ライナの後端56に供給する、請求項1記載の燃焼器アセンブリ。第1の環状冷却プレナム94が、複数の円周方向に離間した冷却空気出口開口102を備え、開口102が前記弾性環状シール構造体86と実質的に半径方向に整列している、請求項2記載の燃焼器アセンブリ。前記弾性環状シール構造体が、円周方向に離間したバネフィンガ88を有するフラシール86を含み、前記バネフィンガが、前記冷却空気出口開口と整列した開口105を備えて形成され、これにより前記冷却空気が第1の環状キャビティ104に流入できる、請求項3記載の燃焼器アセンブリ。前記燃焼器ライナ54の後端部分が、第2の環状キャビティ130を画成する環状カバープレート144により密閉される環状凹部を備えて形成され、前記環状カバープレートの少なくとも後端部分が、前記フラシール86及び第1の環状キャビティ104の半径方向内向きに位置し、前記環状カバープレートの後端部分が、冷却空気を第1の環状キャビティ104から第2の環状キャビティ130に供給するための複数の冷却空気出口孔158を備えて形成される、請求項4記載の燃焼器アセンブリ。第2の環状キャビティ130が、軸方向で前方及び後方セクション130、152に分割され、前記冷却空気の小部分が前記タービンに向かう方向に流れることが許容され、前記冷却空気の大部分が燃焼器に向かう方向に流れる、請求項5記載の燃焼器アセンブリ。前記環状カバープレート144の前端は、前記前方セクション130内の冷却空気の大部分が第2の環状キャビティから出て前記実質的に軸方向に延在する第1の流れアニュラス64に流れるようにする出口開口160を備えて形成される、請求項6記載の燃焼器アセンブリ。第2の環状キャビティの後方セクション152は、後方セクション152内の冷却空気の小部分が前記トランジションピース内の燃焼ガスのストリームに流入するのを許容するようにする1以上の出口通路150を備える、請求項7記載の燃焼器アセンブリ。前記弾性環状シール構造体が、円周方向に離間したバネフィンガ88を有するフラシール86を含み、前記バネフィンガが、前記冷却空気が第1の環状キャビティ104から出て前記実質的に軸方向に延在する第1の流れアニュラス64に流れることを許容する開口105を備えて形成される、請求項1記載の燃焼器アセンブリ。前記1以上の移送管が、前記トランジションピースと前記トランジションピース170との間に半径方向に延在する構造支持ストラット166を含む、請求項1記載の燃焼器アセンブリ。前記弾性環状シール構造体が、開口206を備えて形成された円周方向に離間したバネフィンガ88を有するフラシール194を含み、前記燃焼器ライナの後端が、第2の環状キャビティ190を画成する環状カバープレート192により密閉された環状凹部を備えて形成され、前記環状カバープレート192の少なくとも後端部分が、前記フラシール194及び第1の環状キャビティ208の半径方向内向きに位置し、前記環状カバープレート192の前端部分が、前記1以上の移送管196から第2の環状キャビティ190に冷却空気を供給する複数の冷却空気孔202を備えて形成され、前記環状カバープレート192の後端部分が、第2の環状キャビティ190から第1の環状キャビティ208に冷却空気を供給する複数の冷却空気孔204を有し、前記冷却空気が、第1の環状キャビティ208から出て前記トランジションピース内の燃焼ガスのストリームに流入するよう適合される、請求項1記載の燃焼器アセンブリ。前記弾性環状シール構造体230が、前記トランジションピース234と燃焼器ライナ238との間で後端236において圧縮されて、前端232において前記トランジションピース234に固定され、前記燃焼器ライナ238と前記弾性環状シール構造体230との間で前記前端において環状ギャップ250を残し、前記弾性環状シール構造体230の半径方向内側壁部分が、前記1以上の移送管244から前記燃焼器ライナ238の半径方向外側表面に冷却空気を供給し、これにより前記燃焼器ライナの後端部分を冷却するよう適合された複数の冷却空気開口248を備える、請求項1記載の燃焼器アセンブリ。ガスタービン燃焼器ライナ54の後端部分及び環状シール構造体86を冷却する方法であって、前記環状シール構造体86が、前記ガスタービン燃焼器ライナ54の後端部分と、前記燃焼器ライナから前記ガスタービンの第1の段に燃焼ガスを供給するよう適合されたトランジションピース52との間に半径方向に配置されており、前記燃焼器ライナ54が前記トランジションピース52に接続され、前記燃焼器ライナ54を囲む流れスリーブ62が、前記トランジションピース52を囲むインピンジメントスリーブ58に接続され、これにより冷却流れアニュラス64、60を画成しており、当該方法が、前記流れスリーブ62及び前記インピンジメントスリーブ58の外部の位置から弾性環状シール構造体86及び前記燃焼器ライナ54の後端部分に冷却空気を供給する段階と、前記段階の後に、前記冷却空気の少なくとも大部分を前記冷却流れアニュラス64に送る段階とを含む方法。前記冷却空気の大部分が前記トランジションピース52に配向される、請求項13記載の方法。前記冷却空気の実質的に全てが前記冷却流れアニュラス64に配向される、請求項13記載の方法。図1は、タービン燃焼器10の後端、並びに高温燃焼ガスをタービンの第1の段に配向するトランジションピース又はダクトアセンブリ12への接続部を概略的に図示している。トランジションピースアセンブリ12は、半径方向内側トランジションピース本体又は、単にトランジションピース14と、トランジションピース14の半径方向外向きに離間して配置されたインピンジメントスリーブ又は第2の流れスリーブとを含む。その上流側流れ矢印CGで示される、燃焼器からタービンの第1の段への流れに対してには、半径方向内側燃焼ライナ18と、これに関連する半径方向外側流れスリーブ又は第1の流れスリー部20とがある。円で囲まれた領域22は、対象のトランジションピース/燃焼器ライナ界面である。ガスタービン圧縮機図示せずからの流れは、流れ矢印Fで示すようにタービン又は機械ケーシング24に流入する。いわゆる圧縮機吐出空気の約50は、流れ矢印CDで示すようにインピンジメントスリーブ16に沿ってその周りに形成された開口詳細には図示しないを貫通して半径方向に通る。この空気は、トランジションピース14とインピンジメントスリーブ16との間の環状領域又は通路26において反転されるすなわち、燃焼器ライナ及びトランジションピース内のガスの流れと反対に燃焼器の前端に向かう。圧縮機吐出空気の残りのおよそ50は、流れスリーブ20の孔28内並びに流れスリーブ20とライナ18との間の環状通路30内に入り、ここで環状通路26に流れる空気と混合する。通路26及び30からの組み合わされた空気は、最初にトランジションピース及び燃焼器ライナを冷却するのに使用され、最終的には再度方向を反転した後、燃焼器ライナに流入し、ここでガスタービン燃料と混合し、燃焼室21において燃焼する。図2は、トランジションピース14/インピンジメントスリーブ16と燃焼器ライナ18/流れスリーブ20との間の界面22における例示的な接続部を示す。インピンジメントスリーブ16は、流れスリーブ20の後端上の取付スリーブ32に接合される。具体的には、インピンジメントスリーブ16上の半径方向外向きピストンシール34が、取付スリーブ32内に形成された半径方向内向きに面する環状溝36内に受けられる。トランジションピース14は、間に配置される従来の環状圧縮形又はフラシール38と入れ子関係で燃焼器ライナ18を受ける。ここで図3を参照すると、界面フラシール38の区域における従来の冷却構成は、燃焼器ライナ18の後端50を冷却するように設計された。具体的には、フラシール38は、ライナ後端50を囲む環状カバープレート40とトランジションピース14図2参照との間に半径方向に取り付けられる。より具体的には、カバープレート40は、圧縮又はフラシール38用の取付面を形成する。ライナ18の後端50は、複数の軸方向に向いた隆起セクション又はリブ44により形成され、プレート40により半径方向外側側部上で閉じた複数の軸方向チャンネル42を有する。通路26からの冷却空気は、チャンネルの前端においてカバープレート40の空気入口開口又は開口46を通ってチャンネル42内に導入される。次いで、空気は、チャンネル42に流入して通過し、ライナ18の後端50にて出て、トランジションピースに流入する燃焼ガスに合流する。更なる詳細については同一出願人の米国特許第7010921号を参照されたい。図4及び5は、図2及び3に示すものに関して類似しているが、本発明の非限定的な第1の例示的な実施例に従って以下で説明する修正を備えた別の燃焼器ライナ-トランジションピースを示している。この非限定的な第1の例示的な実施形態では、トランジションピース52は、ライナの後端部又は後端56で燃焼器ライナ54に接続される。インピンジメントスリーブアセンブリ58は、半径方向に離間した関係でトランジションピース52を囲み、第1の環状流れ通路60を画成する。流れスリーブ62は、同様に半径方向に離間した関係で燃焼器ライナ54を囲み、従って、第1の環状流れ通路60と直接流れ連通した第2の環状流れ通路64を画成する。インピンジメントスリーブアセンブリ58は、半径方向外向きの環状ピストンシール66を用いて実質的に軸方向の流れスリーブ62につなげられ、ピストンシール66は、流れスリーブの後端において環状フランジ70内の半径方向内向きに面する溝68内に受けられる。ピストンシール66は、半径方向内側シール縁部61とインピンジメントスリーブアセンブリ58又は、図示の実施形態では、アセンブリ58の個別結合構成要素の前端との間のギャップを最少に維持するために、半径方向内向きに押し付けられた分割環状リングピストンリングと類似したから構成される。燃焼器ライナ54の後端56は、ライナの後方縁部74と環状肩部又は縁部76との間に延在する実質的に軸方向に向けられたリブ72の環状アレイで形成され、従って、それぞれのリブペア間に軸方向に向いたチャンネル78のアレイを形成することができる。チャンネル78は、ライナ54と一体化され、又はライナ54に接合例えば、溶接によりすることができる環状カバープレート80により半径方向外側側部上で閉鎖される。冷却空気出口孔82の環状列は、環状肩部76に隣接するカバープレート80の前端に設けられ、冷却空気入口孔84の複数の環状列又はアレイがカバープレート80の後端付近に設けられる。出口開口又は孔82の構成及び数は、特定の冷却用途による要求に応じて変わる可能性がある点は理解されるであろう。可撓性環状圧縮又はフラシール86は、カバープレート80の後端を覆って入れ子にされ、シールは、複数の軸方法に延在し且つ円周方向に離間したバネフィンガ88を含み、これらの間に軸方向スロット90を備える。トランジションピース52の前端部又は前端92は、トランジションピース本体の半径方向外壁及び内壁部分96、98間にそれぞれ環状プレナムチャンバ94を含むように形成される。燃焼器の外部にある圧縮機吐出空気すなわち、通路60、64内に流れない高圧圧縮機空気は、インピンジメントスリーブアセンブリ58内に形成された開口101と、トランジションピース52内に形成され半径方向に整列した開口103との間で半径方向に延在する複数の円周方向に離間した移送管100を用いて環状プレナムチャンバ94に直接供給される。この点に関して、移送管は、トランジションピースアセンブリ58の個別の結合構成要素59内に配置することができる点に留意されたい。個別の結合構成要素が存在しない場合、移送管は、インピンジメントスリーブ自体に形成される開口から延在することになる。移送管100は、その数を変えることができ、円形、楕円、楕円、翼形、その他を含む種々の断面形状を有することができる。プレナム94内の冷却空気は、トランジションピース52の半径方向内壁部分98に設けられた円周方向に離間した開口102を通り、フラシール86下でシールのバネフィンガ88間の軸方向スロット90を介して環状スペース又はキャビティに流入する。移送管の構成及びフラシールバネフィンガ88に対するこれらの位置に応じて、スロット90は、キャビティ104に空気を供給するのに利用可能にすることができる。この場合、個別開口105は、バネフィンガ88内に形成することができる。ここで、冷却空気は、カバープレート80の後端の冷却孔84を通ってチャンネル78に自由に流れることができる。しかしながら、チャンネル78は、例示的な実施形態でははフラシール86の後端及び近接した冷却孔84の2つの列と縁部74との間に軸方向に配置された1以上の円周方向に延在するリブ106によって遮られる点に留意されたい。結果として、冷却空気は、1以上のリブ106の何れかの側部上の2つの対向する方向に流れることになる。より具体的には、冷却空気の大部分は、燃焼器の前端に向かって流れ、開口82から出て通路60、64内を流れる空気に合流し、他方、冷却空気の小部分は、燃焼器の後端に向かって流れ、縁部74にてチャンネル78から出てライナ及びトランジションダクト内の燃焼ガスの流れに合流する。従って、冷却空気の大部分の流れは、フラシール86を冷却してライナの後端の低温側を衝突冷却し、他方、冷却空気の小部分がシールキャビティ104をパージし、すなわち、キャビティ104及びチャンネル78を通る新たな冷却空気の流れを維持する。ここでも同様に、移送管100の数及び開口102の数合計数及び移送管当たりの数は、冷却要件並びに燃焼器設計要件により必要に応じて変えることができる。また、状況によっては、冷却を向上させるためにチャンネル78を定める表面上にタービュレータを設けることが有利となる場合がある。また、フラシールバネフィンガ88における個別開口105を用いることにより、キャビティ104への冷却空気の供給用の導管として細長いスロット90を用いる場合よりもスペース又はキャビティ104への冷却空気の流れを良好に制御できることは理解されるであろう。更にこの点に関して、開口105は、構成要素が最大温度に達したときに開口102と最適な整列を達成するようなサイズ及び形状にすることができる。従って、冷却流の大部分を燃焼器ノズルへの通路64の流れに合流させ、冷却流の小部分がシールをパージして燃焼ガスストリームに逃がすことによって、シール漏出を最小限にし、冷却効率を維持しながら予混合ひいてはエミッション低減に利用可能な空気を増大させるようにする。図6は、簡易形式で示した非限定的な代替の例示的実施形態を表している。上述の実施形態と同様に、ライナ110及び流れスリーブ112は、界面118においてトランジションダクト114及びそのインピンジメントスリーブ116に接合される。円周方向に離間した移送管120は、インピンジメントスリーブ116を流れスリーブ112に接合する結合構成要素122と、トランジションピース前端124との間で半径方向に延在する。この実施形態では、図4及び5の構成と比べるとフラシール126は反転され、環状スペース又はキャビティ128がシール126の半径方向外向きに確立される。移送管120を介して環状キャビティ128に流入する高圧の冷却空気は、バネフィンガ内の開口129を介して又はバネフィンガ間のスロットを通って燃焼器の前端に向かう方向で環状スペース128の外に流出し、通路127図4及び5の通路64に対応する内の冷却流に合流する。シールを過ぎて主燃焼流に逃げる冷却空気は皆無かそれに近い。この実施形態では、シール126は衝突冷却され、内部キャビティ128はパージされるが、滞留冷却によりライナ110の後端の僅かな冷却が提供される。図7及び7Aは、図4及び5に示す実施形態に類似した実施形態を示している。この代替の設計では、図4において符号72で示すリブは存在せず、従って、個別チャンネル78も存在しない。むしろ、ライナ132の後端と環状カバープレート144との間の半径方向に比較的滑らかで連続した環状スペース又はチャンネル130が形成されている。加えて、ライナ132は、出口スロット148を部分的に定める上向きの後方縁部146を有して形成され、パージ空気の小部分が、開口150及び個別環状チャンバ152環状リブ156の後方のを通り、続いてスロット148から燃焼ガスストリームに流出する。冷却空気の大部分は、開口158を通って環状チャンバ130に流入し、ライナ132の後端の一部を衝突冷却すると同時に隣接する上流側部分を対流冷却し、続いて、開口160から出て燃焼流スリーブ163とライナ132との間の空気の流れに合流する。図7Aはまた、移送管162の丸みのある細長断面形状を示す。この相違点以外は、当該構成は、図4及び5に関連して上記で図示し説明したものと実質的に同様である。チャンバ130の構造は、上流方向で冷却流を低圧で拡散させるようテーパーを付けることができる。図8及び8Aは、更に別の非限定的な実施形態を示す。図8は、燃焼器の長手方向軸線に対して横断方向の断面を示すことは理解されるであろう。この図では、移送管164は、インピンジメントスリーブアセンブリ168とトランジションピース170との間に延在するそれぞれ複数の半径方向に向いた構造的支持体166の一体部品として形成例えば、鋳造又は他の方法で好適に形成されるできる点は理解できる。支持体166は、半径方向内向きの入口開口172、半径方向通路174、及び複数の出口開口176を含むように形成され、これらにより冷却空気がフラシール182部分的にのみ図示されるのバネフィンガ180内の整列した開口178を通って流れることができ、その結果、上述のようにフラシール182の半径方向内向きの区域を実質的に冷却可能になる。図9に移ると、別の冷却配置の簡易図が提供される。燃焼器ライナ182、流れスリーブ184、トランジションピース186、及びインピンジメントスリーブ188は、実質的に上述のままである。ライナ182の後端は、環状カバープレート192により半径方向外側上が閉鎖された環状凹部190を備えて形成される。プレート192は、プレート192の後端とトランジションピース186との間に半径方向に延在する環状フラシール194を支持する。幾つかの移送管196の各々は、インピンジメントスリーブ188とトランジションピース186との間に半径方向に延在し、背後の区域198にすなわち、フラシール194の前端に向かって冷却空気を供給する。この区域は、第2のシール200により前端においてシールされ、冷却空気をカバープレート192内の開口202を通して環状凹部又はチャンバ190内に流入させて、ライナの後端においてカバープレート192内の開口204及びフラシール194内の開口206を介して流出させる。この構成は、衝突冷却によってフラシールの前端を冷却し、対流冷却によりライナの後端を冷却すると共に、フラシールの真下のスペース208をパージする。冷却空気流は、移送管196、開口202、及び開口204のサイズ、形状、及び数を最適化することによって正確に制御することができる。図10は、非限定的な更に別の例示的な冷却構成を示す。燃焼器ライナ、流れスリーブ、トランジションダクト、及びインピンジメントスリーブは実質的に上述のままである。しかしながら、流れスリーブ及びインピンジメントスリーブは、この観点で省略されている点に留意されたい。ライナ210の後端はまた、環状カバープレート214により半径方向外向きの側部上で閉鎖された環状凹部212と、プレート214の後端とトランジションピース218との間に半径方向に延在する環状フラシール216とを備えて形成される。この実施形態では、フラシールは同様に、例えば図9の向きに対して逆にされ、すなわち反転される。圧縮機からの冷却空気は、移送管220を通ってフラシール216の半径方向外向きのスペース222内に流れ、これによりシールを冷却する。次いで、冷却空気は、フラシールのバネフィンガ内の開口214を通り、カバープレート内の整列開口226を通って蛇行経路に続いて、環状凹部212に流入する。冷却空気の全ては、一方ではトランジションダクトとインピンジメントスリーブとの間、他方では燃焼器ライナと流れスリーブとの間の整列通路内の冷却空気の流れに対して実質的に平行にライナの後端から前端に向かって流れる。冷却空気は、カバープレートの前端において開口228を介して凹部212から出て、上述の整列通路内の空気の流れに合流する。フラシールが衝突冷却される間、スペース222内の空気がパージされ、ライナ後端は、主として対流冷却により冷却される点は理解されるであろう。図11は、更に別の冷却構成を示し、ここでフラシール230は、前端232においてトランジションピース234に固定され、後端236は、ライナ238の後端とトランジションダクトとの間で弾性的に圧縮されて相対移動する。前端232は、別個の図示又は一体化された図示せずシール要素240を介して好ましくは溶接によりトランジションピース234に固定される。この実施形態では、シール自体はインピンジメントプレートとして機能し、例えば、図10の符号214で示すような個別カバープレートの必要性が排除される。従って、移送管244を流れる冷却空気は、キャビティ246に流入してシールを冷却し、次いで、シール内の開口248を通ってシールの半径方向下方の区域250に流入し、ここでライナ238の後端を衝突冷却する。続いて、冷却空気は、シールの前端にてスロット252を通って流出し、流れスリーブと燃焼器ライナとの間の半径方向通路に流れる冷却空気に合流し燃焼器に流入する。ここで図12に移ると、内部環状マニホルド254がトランジションピース256の後端に形成され、移送管258からの冷却空気を受け取る。マニホルド254は、トランジションピース内の円周方向に離間した開口を通り、次いでフラシール266のバネフィンガ264内の整列開口262を通って、フラシール266と、ライナ272に固定されるカバープレート又はスリーブ270との間の区域268に半径方向で空気を供給する。次に、空気がカバープレートの開口274を通り、スロット276を介してカバープレートの前端にて流出し、ライナと流れスリーブとの間の環状通路内の流れに合流する。現時点で最も実用的且つ好ましい実施形態であると考えられるものに関して本発明を説明してきたが、本発明は、開示した実施形態に限定されるものではなく、逆に添付の請求項の技術的思想及び範囲内に含まれる様々な修正形態及び均等な構成を保護するものであることを理解されたい。