電動車が進入するプラットフォームの入口から出口までの選択部分に設置され、ワイヤーロープを上下方に移動させるための多数のワイヤーロープ昇降手段と、前記ワイヤーロープ昇降手段を互いに連結するように水平方向に設置される多数のワイヤーロープと、前記ワイヤーロープ昇降手段の間に一定間隔で設置され、ワイヤーロープの垂れを防止し、上下方に円滑な移動を案内するための多数のワイヤーロープ垂れ防止手段とを含んでなる電動車プラットフォーム安全装置において、前記ワイヤーロープ昇降手段は、地面に垂直方向に設置される胴体と;前記胴体の一側に垂直方向に設置されるガイド部材と;前記ガイド部材に沿って上下方に移動するように設置され、一側に前記ワイヤーロープが垂直方向に一定間隔で離隔して連結される多数のブロックと;前記胴体の上部または下部一側に回転可能に設置され、前記ブロックにそれぞれ連結された直径の相異なる多数の回転体が同時に正回転または逆回転して前記ワイヤーロープが互いに重なるかまたは互いにずれるように昇降距離を決定する回転体部材と;前記胴体の一側に設置され、前記回転体部材を回転させるための駆動部材と;を含むことを特徴とする、電動車プラットフォーム安全装置。前記ガイド部材の両側面には長手方向にガイドレールが備えられ、前記ブロックの一側面には前記ガイドレールと当接したままで回転可能な多数のガイドローラーが形成されることを特徴とする、請求項1に記載の電動車プラットフォーム安全装置。前記回転体部材の外径部には連結具がかかった状態で前記ブロックの一側に連結されることを特徴とする、請求項1に記載の電動車プラットフォーム安全装置。前記駆動部材は、前記胴体の一側に設置されるシリンダーと;前記回転体部材の一端に連結される駆動滑車と;前記シリンダーのロッドに回転可能に設置される連動滑車と;前記胴体の一側に固定され、前記連動滑車を循環して前記駆動滑車に連結される連動具と;を含んでなることを特徴とする、請求項1に記載の電動車プラットフォーム安全装置。前記シリンダーの両端にロッドが形成され、一端のロッドには前記連動滑車が設置され、他側のロッドには重量体が設置されることを特徴とする、請求項4に記載の電動車プラットフォーム安全装置。前記シリンダーの両端にロッドが形成され、一端のロッドには前記連動滑車が設置され、他端ロッドには連結部材が設置され、前記連結部材の下部は前記胴体の底面に設置される補助シリンダーのロッドに連結されることを特徴とする、請求項4に記載の電動車プラットフォーム安全装置。前記駆動部材は、前記胴体の一側に設置される駆動モーターと;前記回転体部材の一端に連結される駆動スプロケットと;前記駆動モーターの回転軸に設置される回転スプロケットと;前記駆動スプロケットと回転スプロケットを連結するチェーンと;を含んでなることを特徴とする、請求項1に記載の電動車プラットフォーム安全装置。前記ワイヤーロープは前記ブロックの一側面に形成される多数の支持ローラーを循環して連結され、その連結部には張力調節スプリングが含まれることを特徴とする、請求項1に記載の電動車プラットフォーム安全装置。したがって、本発明は前記のような従来の問題点を解決するためになされたもので、本発明は一駆動部材によって直径の相異なる多数の回転体が含まれた回転体部材が回転してワイヤーロープが連結された多数のブロックを互いに重なるかまたは互いにずれるように昇降させることで、乗客の出入りを遮断あるいは開放することができる電動車プラットフォーム安全装置を提供することに目的がある。前記目的を達成するための本発明の電動車プラットフォーム安全装置は、電動車が進入するプラットフォームの入口から出口までの選択部分に設置され、ワイヤーロープ200を上下方に移動させるための多数のワイヤーロープ昇降手段100と、前記ワイヤーロープ昇降手段100を互いに連結するように水平方向に設置される多数のワイヤーロープ200と、前記ワイヤーロープ昇降手段100の間に一定間隔で設置され、ワイヤーロープ200の垂れを防止し、上下方に円滑な移動を案内するための多数のワイヤーロープ垂れ防止手段300とを含んでなる電動車プラットフォーム安全装置において、前記ワイヤーロープ昇降手段100は、地面に垂直方向に設置される胴体110と;前記胴体110の一側に垂直方向に設置されるガイド部材120と;前記ガイド部材120に沿って上下方に移動するように設置され、一側に前記ワイヤーロープ200が垂直方向に一定間隔で離隔して連結される多数のブロック130と;前記胴体110の上部または下部一側に回転可能に設置され、前記ブロック120にそれぞれ連結された直径の相異なる多数の回転体が同時に正回転または逆回転して前記ワイヤーロープ200が互いに重なるかまたは互いにずれるように昇降距離を決定する回転体部材140と;前記胴体110の一側に設置され、前記回転体部材140を回転させるための駆動部材150と;を含むことを特徴とする。この際、前記回転体は、ギアまたはプーリーまたはスプロケットを適用することができる。ここで、前記ガイド部材120の両側面には長手方向にガイドレール121が備えられ、前記ブロック130の一側面には前記ガイドレール121と当接したままで回転可能な多数のガイドローラー131が形成されることを特徴とする。また、前記回転体部材140の外径部には連結具141がかかった状態で前記ブロック130の一側に連結されることを特徴とする。一方、前記駆動部材150は、前記胴体110の一側に設置されるシリンダーと;前記回転体部材140の一端に連結される駆動滑車151と;前記シリンダーのロッドに回転可能に設置される連動滑車153と;前記胴体110の一側に固定され、前記連動滑車153を循環して前記駆動滑車151に連結される連動具152と;を含んでなることを特徴とする。この際、前記シリンダーの両端にロッドが形成され、一端のロッドには前記連動滑車153が設置され、他側のロッドには重量体160が設置されることを特徴とする。また、前記シリンダーの両端にロッドが形成され、一端のロッドには前記連動滑車153が設置され、他端ロッドには連結部材171が設置され、前記連結部材171の下部は前記胴体110の底面に設置される補助シリンダー170のロッドに連結されることを特徴とする。また、前記駆動部材150は、前記胴体の一側に設置される駆動モーター150aと;前記回転体部材140の一端に連結される駆動スプロケット151aと;前記駆動モーター150aの回転軸に設置される回転スプロケット152aと;前記駆動スプロケット151aと回転スプロケット152aを連結するチェーン153aと;を含んでなることを特徴とする。特に、前記ワイヤーロープ200は前記ブロック130の一側面に形成される多数の支持ローラー132を循環して連結され、その連結部には張力調節スプリング133が含まれることを特徴とする。本発明は、地下鉄の安全線に設置され、電動車の進入有無によって自動で昇降するワイヤーロープを設置することで、乗客が故意にまたは間違いで地下鉄線路内で墜落する安全事故を前もって防止することができる効果を持つ。特に、本発明は、直径の相異なる多数の回転体が含まれた回転体部材を同時に回転させることで、ワイヤーロープが互いに重なるかまたは互いにずれるように昇降距離を決め、電動車の停車位置に応じてワイヤーロープが乗客の出入りを遮断して安全事故を防止することができる効果を持つ。また、本発明は、一駆動部材によって多数のワイヤーロープが連結されたブロックを昇降させることができて体積や空間を占めないので、設置効率はもちろんのこと、使用効率を高めることができる効果を持つ。また、本発明は、一駆動部材によって多数のワイヤーロープを安定的に昇降させることができるので、乗客の心理的な不安感を解消することができる効果を持つ。一方、本発明は、従来のように多数の駆動手段及び構成が必要ではないので、小型化することができるのはもちろんのこと、経済的な費用を節減することができる効果を持つ。また、本発明は、構造が簡単で、頻繁な故障が発生しないので、維持保守の効率はもちろんのこと、作動効率を向上させることができる効果を持つ。さらに、本発明は、電動車プラットフォームはもちろんのこと、地下鉄及び産業現場に適用して乗客または作業者の安全事故を前もって防止することができる効果を持つ。前記のような本発明の目的を達成するための技術的構成を添付図面に基づいて詳細に説明すれば次のようである。図2は本発明の電動車プラットフォーム安全装置の構造を示す正面図、図3は本発明の電動車プラットフォーム安全装置の構造を示す平面図、図4~図6は本発明の電動車プラットフォーム安全装置の他の実施例を示す正面図、図7及び図8は本発明の電動車プラットフォーム安全装置の作動状態を示す正面図である。本発明は電動車が進入するプラットフォームの入口から出口までの選択部分に設置され、ワイヤーロープ200を上下方に移動させるための多数のワイヤーロープ昇降手段100と、前記ワイヤーロープ昇降手段100を互いに連結するように水平方向に設置される多数のワイヤーロープ200と、前記ワイヤーロープ昇降手段100の間に一定間隔で設置され、ワイヤーロープ200の垂れを防止し、上下方に円滑な移動を案内するための多数のワイヤーロープ垂れ防止手段300とからなる電動車プラットフォーム安全装置において、前記ワイヤーロープ昇降手段100は、地面に垂直方向に設置される胴体110と;前記胴体110の内部一側に垂直方向に設置されるガイド部材120と;前記ガイド部材120に沿って上下方に移動するように設置され、一側に前記ワイヤーロープ200が垂直方向に一定間隔で離隔して連結される多数のブロック130と;前記胴体110の上部一側に回転可能に設置され、前記ブロック130にそれぞれ連結された直径の相異なる多数の回転体が同時に正回転または逆回転しながら前記ワイヤーロープ200が互いに重なるかまたは互いにずれるように昇降距離を決定する回転体部材140と;前記胴体110の一側に設置され、前記回転体部材140を回転させるための駆動部材150と;を含む。本発明において、前記ワイヤーロープ昇降手段100は、乗客が電動車の乗車のために待機する地下鉄または鉄道の安全線上に設置され、電動車が乗車位置に到逹すればワイヤーロープ200を上昇させることで、前記プラットフォームで待機している乗客が電動車に乗車するようにし、その乗車が完了して電動車が出発しようとする時にはワイヤーロープ200を下降させて乗客の安全を確保する役目をする。前記胴体110は、外部の衝撃または作動の際に発生する振動を最小化するために、アンカーボルトによって地面に堅固に設置される。また、前記ガイド部材120は、前記ブロック130がなだらかに上下方に移動するように誘導する役目をする。特に、前記ガイド部材120の両側面には、長手方向にガイドレール121が備えられ、前記ブロック130の一側面には前記ガイドレール121と当接したままで回転可能な多数のガイドローラー131が形成されることにより、前記ブロック130が上下方になだらかに移動することができる。この際、前記ガイドローラー131のように前記ガイドレール121に沿って回転運動する回転手段はもちろんのこと、前記ガイドレール121に沿ってスライド運動可能なLMブロックなどの直線運動部材が使われることができるのはいうまでもない。本発明において、前記回転体部材140は、前記駆動部材150の作動によって回転しながら前記ワイヤーロープ200が互いに重なるかまたは互いにずれるように昇降距離を決定して電動車の停車位置によってワイヤーロープ200が乗客の出入りを遮断あるいは開放するための非常に重要な構成である。このために、前記回転体部材140は、直径の相異なる多数の回転体が連結された状態で前記駆動部材150の作動によって回転する場合、直径によって回転距離が違いので、結果として前記ブロック130の昇降距離を調節することができる。この際、前記回転体部材140の直径は、前記ワイヤーロープ200が上昇する場合には互いに重なるが、下降する場合には互いにずれるように形成されることが好ましい。ここで、前記ブロック130及び回転体部材140は、地下鉄または鉄道のプラットフォームの長さによって前記ワイヤーロープ200の昇降距離を調節することができるように、少なくとも二つ以上の多数のブロック及び回転体が形成できるのはいうまでもない。この際、前記回転体部材140は、直径が次第に小さくなるか大きくなるテーパー状のギアまたはプーリーまたはスプロケットなどを適用することができる。一方、前記回転体部材140の外径部には連結具141がかかった状態で前記ブロック130の一側に連結され、前記連結具141は前記回転体部材140の回転と同時に巻き付けられるか繰り出されることで前記ブロック130の昇降位置を調節するように柔軟性を持つベルトまたはロープなどを使う。一方、前記駆動部材150は前記回転体部材140を回転させるための手段であって、前記胴体110の一側に設置されるシリンダーと;前記回転体部材140の一端に連結される駆動滑車151と;前記シリンダーのロッドに回転可能に設置される連動滑車153と;前記胴体110の一側に固定され、前記連動滑車153を循環して前記駆動滑車151に連結される連動具152とからなる。したがって、前記シリンダーの前進または後進の作動によって前記連動具152を移動させ、前記回転体部材140に連結された駆動滑車151を回転させるとともに前記ブロック130及びワイヤーロープ200を昇降させることができる。ここで、図5に示すように、前記シリンダーの両端にロッドが形成され、一端のロッドには前記連動滑車153が設置され、他側のロッドには重量体160が設置されることができる。これは、前記重量体160が停電の際または異常の際に自重によってシリンダーのロッドを下降させて前記ブロック130とワイヤーロープ200を上昇させることにより、乗客が安全に待避するように誘導するためのものである。この際、前記重量体160は、作業者が重量を選択的に調節するために、一定重量を持つ多数の重量体からなり、組立てまたは分解ができるように結合されている。特に、前記連動具152は、前記駆動部材150の作動によって前記駆動滑車151の外径部に巻き付けられるか繰り出されることで、前記ブロック130の昇降位置を調節するように柔軟性を持つベルトまたはロープなどを使っている。また、図6に示すように、前記シリンダーの両端にロッドが形成され、一端のロッドには前記連動滑車153が設置され、他側のロッドには連結部材171が設置され、前記連結部材171の下部は前記胴体110の底面に設置される補助シリンダー170のロッドに連結できる。これは、前記補助シリンダー170の内部に一定圧力の圧縮空気が流入した状態を維持し、前記シリンダーが故障した場合、前記シリンダーの他側ロッドを強制的に下降させることで、前記ブロック130とワイヤーロープ200が上昇して乗客が安全に待避するように誘導することができる。また、前記駆動部材150は、前記胴体110の一側に設置される駆動モーター150aと;前記回転体部材140の一端に連結される駆動スプロケット151aと;前記駆動モーター150aの回転軸に設置される回転スプロケット152aと;前記駆動スプロケット151aと回転スプロケット152aを連結するチェーン153aと;からなることができる。この際、前記駆動スプロケット151a、回転スプロケット152a及びチェーン153aは回転力を伝達することができるベルトまたはギアなどを使うことができるのはいうまでもない。したがって、前記駆動モーター150aの作動によって前記駆動スプロケット151aと回転スプロケット152aの回転力が前記回転体部材140に伝達して前記ブロック130とワイヤーロープ200を昇降させることができる。一方、前記ワイヤーロープ200は前記ブロック130の一側面に形成される多数の支持ローラー132を循環して連結され、その連結部には張力調節スプリング133が含まれることができる。これは、前記張力調節スプリング133の弾性復元力によって前記ワイヤーロープ200の揺れを最小化し、張力を手軽く調節することができる。したがって、本発明は、図7に示すように、前記駆動部材150の作動によって前記回転体部材140が正回転する場合、同時に多数の前記ブロック130及びワイヤーロープ200が自体荷重で互いにずれるように下降して乗客の出入りを遮断し、反対に、図8に示すように、前記駆動部材150の反対作動によって前記回転体部材140が逆回転する場合、前記ブロック130及びワイヤーロープ200が互いに重なるように上昇して、乗客が出入りできるように開放させることができる。このように、前記のように本発明の実施例について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されなく、本発明の実施例と実質的に同等な範囲にあるものまで本発明の権利範囲に含まれるのはいうまでもない。