内鏡ボックス本体1の内部全体を鏡面4として設け、また下部にはLED差込固定孔9を設ける、さらにレンズ体2を、内鏡ボックス本体1の前端部と後端部から、それぞれレンズ体2を装填固定する、また該固定孔からウインカーLED5を挿入して装着する、そしてこのウインカーLED5に配線7を施して、さらに電池ボックス8および制御ボックス6にも配線7を接続して設ける、最後に支柱3を内鏡ボックス本体1に固定して設ける、このように形成した特徴よりなる、自転車用方向指示器。このように配置されるのは、方向指示器の点滅側が前方の1方向に良く見えるように形成されているためである。つまりこの形式では真後ろにも、もう1個必要になる。これら課題を解決するために本発明はなされたのである。まず、両端を開放した内鏡ボックス本体1の内部全面を、鏡面4として設ける。つぎに、この下部にLED差込固定孔9を設ける。さらにレンズ体2を内鏡ボックス本体1の前端部と後端部に、それぞれレンズ体2を装着固定する。またさらには、LED差込固定孔9からウインカーLED5を挿入して固定する。つぎに配線7でこのウインカーLED5と、別の場所に設けた電池ボックス8および制御ボックス6に接続して、最後に支柱3を内鏡ボックス本体1に取り付けて設ける。本発明は、以上のような特徴からなる、自転車用方向指示器である。ウインカーLED5の点滅光が、内鏡ボックス本体1の内面の鏡面4で増幅されて、前後のレンズ体2により強いビームとなり、自転車の前方と後方に強烈な点滅を放射する。つまり従来よりシンプル構造に加えて、最低2個設置で済み経済的である。本発明は、自転車の方向指示器の点滅を前方だけでなく、後方にも同時に良く見えるように形成したものである。まず、両端を開放した内鏡ボックス本体1の内部全面を、鏡面4として設ける。つぎに、この下部にLED差込固定孔9を設ける。さらにレンズ体2を内鏡ボックス本体1の前端部と後端部に、それぞれレンズ体2を装着固定する。またさらには、LED差込固定孔9からウインカーLED5を挿入して固定する。つぎに配線7で、このウインカーLED5と、別の場所に設けた電池ボックス8および制御ボックス6に接続して、最後に支柱3を内鏡ボックス本体1に取り付けて設ける。本発明は以上のような構成であり、これを使用せんとするときには、支柱3と共に、図2のごとく自転車の適当なる位置に取り付ける。あとは走行中に左折もしくは右折する場合は、制御ボックス6のスイッチを押すだけで、強烈なウインカービームが、前方と後方に発しられる。