"車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000であって、第一主面11および第二主面12および縁10を有するミネラルまたは有機ガラスの第一シート1と、ダイオード3の支持セクション上の半導体チップを各々含む光ファイバ20および発光ダイオード2、2’から選択される発光面21、21’を備える周囲光源2、2’、20であって、発光面は、第一シートの厚みにおける入射した可視および/またはUV光と称される紫外線の伝播のため、入射縁10と称されるものまたは入射辺と称される第二面12の辺に対向しており、第一シート1はその後入射光の案内の役割を果たす、周囲光源と、少なくとも1つの発光領域を形成するために、第一および/または第二主面12’の表面拡散手段または第一シートにおける体積拡散手段である、第一および/または第二主面を通じて導光を抽出するための手段と、および/または入射光がUVであるときに、特に第一および/または第二主面上の発光団である、第一および/または第二主面を通じてUV光を可視光に変換するための手段と、入射縁または入射辺上に延在する、特に液体水または水蒸気さえも不透過性の、流体密封された、第一シートに接合された追加周囲機能的要素7、具体的にはオーバモールド品または組み立て済み要素から選択される機能的要素であって、機能的要素には、光源を配置するため、および入射辺または入射縁への前記光の入射を可能にするために少なくとも1つの空洞70が設けられている、機能的要素と、特に液体水または水蒸気さえも不透過性の、流体密封された、空洞70および光源2、2’、20を被覆するための被覆要素4、4’であって、締結手段81、82、83、86によって、機能的要素に、および/または具体的には少なくとも部分的に空洞内に配置され、機能的要素に接続され、および/または第一シートに接続された接続部品7’に、および/または具体的には有機ガラスの第一シートに、結合されたキャップ4であって、キャップは空洞70に向かって配向された内面と称される全体面を有し、キャップは、特に液体水または水蒸気さえも不透過性の、界面流体密封性のための、界面要素5、51、52、5’と組み合わせられており、これはキャップと機能的要素および/または下層の接続部品および/または第二面との間に、および/またはキャップと統合されて機能的要素と接触して、および/または機能的要素とさらに統合されてキャップと接触して、配置されている、キャップと、光源を被覆し、追加機能的要素7を封止する、流体密封マスチック4’と、から選択される、被覆要素と、を含む、車両用発光グレージング。入射辺に対向する被覆要素4、4’が本質的に面的であり、すなわち第二面の上方および/または上、あるいは第二面からずれており、少なくとも結合空間と称される、入射の前に発せられる放射の空間に対向しており、あるいは被覆要素4、4’は、前記入射縁、具体的には側方キャップ4に対向して横方向であり、前記グレージングの第二シートおよび/または随意的な第三シート18の縁に対向し、するとこれは、具体的には特定の積層510,520、530の複層となるように選択された前記グレージングにおける、シートを分離するガス空間8または側面マスチック4’さえも備える、複層グレージング710、720となることを特徴とする、請求項1に記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。機能的要素が二重成形されたポリマ7であること、およびグレージングは好ましくは、カプセル封入品と、特にミネラルガラスのグレージングとの間に、たとえばポリウレタン、ポリエステル、ポリビニルアセテート、イソシアネートベースの、単成分、2成分、または3成分下塗り層を含むことを特徴とする、請求項1から2のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、1010、1020、1030、2000、3000。機能的要素7が、グレージングの少なくとも1つの入射辺、または少なくとも2つの対向辺に沿った、グレージング上の車両要素または車両要素上のグレージングの締結支持体Xを備える部品である、第二面12上の片面部品、具体的にはオーバモールド品または接合部品であることを特徴とする、請求項1から3のいずれかに記載の車両用発光グレージング600、800、900。結合空間と称される、入射の前に発せられた放射の空間がガス状であり、および/または局所的流体密封界面封止要素は、キャップ4の内面の周囲に、またはキャップ4の片側にあり、具体的には流体密封界面封止要素はガスケット5、51、52、91’を形成することを特徴とする、請求項1から4のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。グレージングへの光源2、2’、20の締結が、結合空間の外側で具体的には入射縁10または入射辺の外側で、およびダイオードに関しては支持セクション3を締結することによって、具体的には第一シートの面11、12の1つ、具体的には第二面12への、あるいは関連する第二シート1’の、第一シートに対向して前記締結のために入射縁を超えてまたは積層中間層8を越えて延在する面13、14の1つへの、あるいはキャップ4の内面への、あるいは機能的要素7への、具体的には支持セクション3を装着するための段部への、接合または両面接着またはクリップ留めによって、実行されることを特徴とする、請求1から5のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。好ましくはキャップ4の周囲にある界面封止要素5’が可逆性糊であり、キャップ4を締結するための前記相応可逆性手段、好ましくは特にキャップの内面、および機能的要素7または接続部品または第二面と接触している糊のガスケット、具体的には2成分エポキシ系の接着剤、の一部を形成またはこれを構成することを特徴とする、請求項1から6のいずれかに記載の車両用発光グレージング1030。好ましくはキャップ4の周囲にある界面封止要素は圧縮材料5、51、52であり、材料の圧縮封止は前記キャップ締結手段の閉鎖力によって実現され、具体的には界面封止要素は、リップシールを備えるたとえばTPE、EPDMで作られたポリマシール5、51、具体的にはOリングであって、シールは特にキャップ4の溝、あるいは機能的要素または接続部品または第二面の溝の中にある、ポリマシール、ポリマキャップの内面または側面上の、特にEPDMで作られた、たとえばカプセル封入リップまたは組み立て済みシールなど、ポリマから選択された、機能的要素上の封止セクション52;または接続部品上の封止セクション、随意的に接着性に作られた発泡体、具体的にはTPEのアクリル発泡体、PU、ゴム、熱可塑性エラストマ、ポリエステル、具体的には単成分ポリエステルゴム、から選択されることを特徴とする、請求項1から6のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、600、700、710、720、800、900、1010、1020、2000、3000、4000、5000。締結手段81、82が可逆性であり、キャップ上に配置され、好ましくはキャップの一体部分5、51、52、91’を形成し、具体的にはクリップ留めのために機能的要素7および/または接続部品および/または特に有機第一シートの、1つ以上のホスト領域72内に収容された、クリップ留め手段82、83、好ましくは封止領域の外側で、キャップの一体部分を形成する、具体的には機能的要素7および/または接続部品および/または特に有機第一シートの、1つ以上のホスト領域内に収容された、クリップ留め手段86、好ましくは封止領域内に、具体的には界面封止要素5と空洞70の側面との間に、内面を越えて延在する、ネジ留め手段81、から選択されることを特徴とする、請求項1から8のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、600、700、710、720、800、900、1010、1020、2000、3000、4000、5000。接続部品が、好ましくは、枠などの閉鎖輪郭を有する片面凹状部品を形成することを特徴とする、請求項1から9のいずれかに記載の発光ダイオードを備える車両用グレージング400。第一シート1が、入射辺に対向する光源を収容するために、たとえば後退部など、第二面12の、その厚み方向にめくら孔70’を備えて、ガラスで、具体的には特にPCの、有機ガラスで作られることを特徴とする、請求項1から10のいずれかに記載の車両用発光グレージング3000。孔70’が第二面の全周に存在し、キャップ4は具体的には前記締結手段を統合する枠を形成することを特徴とする、請求項1から11のいずれかに記載の発光ダイオードを備える車両用グレージング。グレージングが、光源およびいずれの干渉光もマスキングするため、および/または第二面12によって車体90に対してグレージングの締結具91をマスキングするための要素を含み、マスキング要素は場合により、機能的要素7の部品、具体的にはポリマカプセル封入品十分に不透明な黒色であり、および/または、特に機能的要素が片面または両面であるとき、第二面の周囲上および/または第一面または第一面に対向する追加シートフィルムの面上の、十分に不透明なエナメル15であり、および/または第二面の周囲上および/または第一面または第一面に対向する追加面上の反射面15であり、および/または第一シートは有機質、二材料、透明および不透明であり、第二面12の周囲上および/または第一面上の第一シート1の不透明領域1’’は、光源および可能性のある干渉光のマスキングを形成し、および/または第二面12による車体90に対するグレージングの締結91のマスキングを形成することを特徴とする、請求項1から12のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。キャップ4がトリムであり、あるいは被覆要素4、4’はグレージングを本体に締結した後にマスキングされ、キャップはたとえば縁に沿っているかまたは枠を形成することを特徴とする、請求項1から13のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400および/または前記支持セクション500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。キャップ4が、前記セクション3を固定するための手段50’、および/または機能的要素内の筐体に沿った接続の経路のための空洞50、および/またはダイオードの支持セクション3を位置決めするための手段60を含むことを特徴とする、請求項1から14のいずれかに記載の車両用発光グレージング。グレージングが単層グレージングであり、第一シート1はミネラルまたは有機ガラス、具体的にはPC、PMMA、PU、随意的に二材料1’’で作られることを特徴とする、請求項1から15のいずれかに記載の発光ダイオードを備える車両用グレージング1010、1020、1030、2000、3000、4000。具体的にはミネラルまたは有機ガラスの第二シート1’が、積層中間層8によって第一シート1に積層され、好ましくは、第一シートの縁は、光源2が収容される境界貫通空洞を含み、あるいは第二シートは第一シートの入射辺を越えて延在して、グレージングの側面後退部を形成し、前記境界空洞または前記側面後退部は、機能的要素7の空洞70の底部少なくともを収容することを特徴とする、請求項1から15のいずれかに記載の発光ダイオードを備える車両用グレージング100、110、120、200、300、400、500、1010、1020、1030。グレージングが複層グレージング、具体的には積層グレージング、真空または絶縁二重グレージング、もしくは本質的に側方の空洞70、本質的に側方のキャップ4またはマスチック4’、三重グレージングの外側または中央シートである第一シート1、を備える三重グレージングであることを特徴とする、請求項1から15のいずれかに記載の発光ダイオードを備える車両用グレージング510、520、530、710、720。1つまたは複数の発光領域には、側窓、ルーフによる車内雰囲気照明、車内読書照明、内部および/または外部表示の光ディスプレイが形成されることを特徴とする、請求項1から18のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。グレージングが、具体的には窓開閉システムの固定部品である機能的要素、またはトリムキャップを備える、陸上車両、具体的には自動車、実用車、トラック、列車の側窓、第一の随意的に上反りしたシート、具体的には積層グレージングを備える、陸上車両、具体的には自動車、実用車、トラック、列車の摺動または固定ルーフ、具体的にはエナメル枠内またはその付近に1つまたは複数の発光領域を備える、陸上車両、具体的には自動車、実用車、トラック、列車のフロントガラス、具体的にはエナメル枠内またはその付近のリアウィンドウ、航空機の窓、フロントガラス、水上車両、船舶、潜水艦の窓、ルーフ用のグレージング、列車、バスの二重または三重グレージング、から選択される、請求項1から19のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000。請求項1から20のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000を組み込んだ車両。第一シート1の供給、モールド内へのその載置、ポリマカプセル封入材料の注入による、およびさらに空洞70を形成するために、具体的には充填材料、使い捨てインサート、可動モールド部による、オーバモールドによる機能的要素7の形成、前記空洞70の内部または下の、入射辺または入射縁に対向する光源2、2’の組み立て、被覆要素4、4’による空洞の被覆およびその締結、のステップを含むことを特徴とする、グレージングの請求項1から21のいずれかに記載の車両用発光グレージング100、100’、100’’、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、1010、1020、1030、2000、3000を製造する方法。第一透明シート1の供給、前記空洞を備える追加機能的要素、具体的にはポリマシールまたは金属部品の組み立て、および随意的な接続部品の組み立て、第一シート上で前記空洞を通じての、ダイオードの支持セクションの組み立て、被覆要素による空洞の被覆およびその締結、のステップを含むことを特徴とする、グレージングの請求項1から22のいずれかに記載の車両用発光グレージング800、900、4000、5000を製造する方法。本発明は、車両用発光グレージングの利用可能範囲を広げることを目的とする。本発明は実際には、特にいずれのルーフ構成にも、具体的には車体ルーフ、開放または固定ルーフに外側から実装されるルーフに適した、環境に優しく効率の良い光源たとえば発光ダイオード、ダイオードに結合された光ファイバ車両用発光グレージングに関する。この目的のため車両用発光グレージングは、単純なままでありながら、耐久性があり、小型であり、頑丈でなければならず、それによって自動車製造業者によって課せられた仕様を満たす。本発明はまた、出力、ひいては費用、生産速度、自動化などに関する産業上の要求を満たし、それによって性能を犠牲にすることなく低コスト生産を可能にする、車両用発光グレージングにも関する。この目的のため、本発明は、第一主面および第二主面および縁を有するミネラルまたは有機ガラスの第一シートと、ダイオードの少なくとも1つの支持セクション上の半導体チップを各々含む光ファイバおよび発光ダイオードから選択される発光面を備える周囲光源セクションおよびダイオードアセンブリは通常ダイオードアレイと称されるであって、発光面は、第一シートの厚みにおける入射した可視および/またはUV光と称される紫外線の伝播のため、入射縁と称されるもの縁と接触していてもいなくてもよい、または第二面の入射辺と称されるもの第二面と接触していてもいなくてもよいに対向しており、第一シートはその後入射光の案内の役割を果たす、入射縁は随意的にその厚みにおいて部分的に凹んでいるか、または後退部を備えてさえおり、セクションは特に入射辺を超えて延在するか、または入射辺は随意的に部分的に凹んでいるかまたは後退部を備えてさえいる周囲光源と、少なくとも1つの発光領域を形成するために、第一および/または第二主面の表面拡散手段または第一シートにおける体積拡散手段である、第一および/または第二主面を通じて導光を抽出するための手段と、および/または入射光が具体的にはUVであるときに、特に第一および/または第二主面したがって抽出面上の発光団である、第一および/または第二主面を通じてUV光を可視光に変換するための手段と、入射縁または入射辺上に延在する、特に液体水または水蒸気さえも不透過性の、流体密封された、第一シートに接合された追加周囲機能的要素したがって第一シートとは異なる、具体的にはオーバモールド品または組み立て済み要素から選択される機能的要素好ましくは、特に第一シートに接合された、カプセル封入品、押出成形品、シールから選択される、金属またはポリマであって、光源を空洞の内部または下に配置するため、および入射辺または入射縁への前記光の入射を可能にするために、面的空洞の場合、特に第二面上に、閉鎖または随意的に隆起している横輪郭を特に有する、厚み方向にめくらまたは貫通の少なくとも1つの空洞が設けられている、機能的要素と、特に液体水または水蒸気さえも不透過性の、流体密封された、空洞および光源を被覆するための被覆要素であって、締結手段によって、機能的要素に、および/または少なくとも部分的に空洞内に配置され、機能的要素に接続され、および/または第一シートに接続された具体的には第一シートに固定され、および/または機能的要素に固定された接続部品7’であって、随意的に第一シートに結合された具体的には第一シートに固定され、および/または機能的要素に固定された接続部品に、および/または具体的には有機ガラスの第一シートに、結合されたキャップであって、キャップは空洞に向かって配向された内面と称される全体面を有し、キャップは、キャップと機能的要素および/または下層の接続部品および/または第二面との間に配置された、特に液体水または水蒸気さえも不透過性の、界面流体密封性のための、界面要素と組み合わせられており、および/または具体的にはキャップ特に内面または一辺と機能的要素との間、またはキャップと接続部品との間に配置され、および/または具体的にはキャップ特に内面または辺と統合されて機能的要素と接触しキャップにまたは機能部、シールなどに付着した発泡体、または特にキャップ特に内面と接触している機能的要素と統合されたキャップであっても、または光源および空洞を被覆し、追加機能的要素を封止する、流体密封マスチックから選択される、被覆要素とを含む、車両用発光グレージングを提案する。このように、本発明は、グレージングが車体構造によって保護されていないときでも、単純で適切な封止手段によって、流体拡散経路を排除する、耐久性のある発光グレージングを提案する。密封性のための一連の手段を実現する、本発明によるソリューションは、光源を損傷する危険を冒して光源にアクセスするのを困難にするソリューションである、光源たとえばLEDアレイなどが完全にカプセル封入される、特にオーバモールドカプセル封入などの、または糊glue、接着剤の被膜による、総合一体型カプセル封入よりも好ましい。このため、完全に二重成形されていない光源が好ましい。さらに、総合カプセル封入は繊細であり、製造を複雑化する予防措置が取られなければ、光源を、具体的にはすでに実装されているLEDおよび/またはその電子回路を損傷して高額な廃棄費用を招くおそれがある。同様に、LEDアレイなどの光源の統合は、押し出し成形またはモールド成形の場合、発光機能の低下の危険性のため、困難であるかまたは不可能でさえある。被覆要素界面密封性を備える封止マスチックまたは封止キャップは:修理または再生利用の間、光源LEDなどおよび/または電子制御部を交換するため、もしくはクライアントによって色、出力、周波数、制御の変更または新しく課される基準によって望まれる新しい光学性能要件に取り組むために、および/または本発明による空洞およびこのような封止手段を備えるグレージングに光源LEDおよび/または光ファイバおよび/または電子制御部を追加するために、必要であれば再位置決めしやすく、除去可能最小費用で分離可能および/または取り外し可能および交換可能である。本発明はこれにより、生産フローの物流管理に関して受注生産ではなく先行組み立て、グレージング異なる色、強度などで照明する、または照明できるようになるグレージングについて提案される照明のモジュール性を促進する。本発明は、広範な実現可能なカプセル封入または事前組み立てソリューションを提供するので、方法および材料の選択に対する光源LEDなどの統合の影響を低減し、生産技術からの独立の可能性を提供する。さらに、本発明によるソリューションは、キャップまたはマスチックがたとえば、1つまたは複数のLEDアレイの光源とは無関係に装着されることが可能なので、柔軟である。本発明は、通常のやり方でグレージングに追加で取り付けられ、特に通常の技術押し出し成形、モールド成形などによって製造された、機能的要素を備える車両用発光グレージングを製造することを可能にし、機能的要素は組み立て後にLEDを収容するために適切に凹状に修正可能である。マスチックおよび特定の構成におけるキャップは、組み立て後には車体上で視認不可能である。さらに、本発明による被覆要素を備える機能的要素および随意的な界面封止要素は、結合空間の汚染塵、有機汚染、カビなどを防止するために特にチップを水分から、および好ましくは洗浄剤から、または高圧噴射による洗浄に対して、光源を保護するために特に有用である。この保護は恒久的でなければならない。長期水分密封性を評価するために、湿式プラスタ試験が実行されることが可能である。たとえば、自動車分野で使用されるD471165-H7規格は、H7湿式プラスタ試験を記載している。この試験は、脱イオン水を含ませたコットンに試験対象部品を埋め込み、密封袋に全体を封入し、その後70±2°Cのオーブンに7日間置くことからなる。部品はその後取り出され、含浸コットンから引き剥がされて、20°Cで2時間置かれる。部品はその後観察され、システム上の水分の影響を評価するために、機械的または機能的に検査されることが可能である。この試験は、高湿および高温環境における数年の自然な経年劣化に相当する。自動車分野で使用される高圧洗浄機D255376による洗浄に対する耐性を検査するために、高圧水噴射洗浄試験も使用されることが可能である:ノズル/本体距離最大100mmで、最高100バールまでの圧力である。被覆要素は、入射辺に対向することは本質的に面的であると言うことができるが、これはいわば第二面の上方および/または上、たとえば第二面と実質的に平行な、または第二面からずれた内面であり、したがって、少なくとも結合空間と称される、入射の前に発せられる放射の空間の上方であり、あるいは前記入射縁、具体的には側方キャップに対向して内面に対して横方向であり、前記グレージングの第二シートおよび/または随意的な第三シートの縁に対向し、するとこれは、具体的には特定の積層の複層となるように選択された前記グレージングにおける、シートを分離するガス空間または側面マスチックさえも備える、複層グレージングとなる。周囲機能的要素は第一シートに接続されている。機能的要素は、カプセル封入品、押出成形品、組み立て済みシール封止ストリップ、モールド成形品、射出成形品などであってもよい。機能的要素は、たとえば補強用の接着要素を通じて、第一シート上に直接的または間接的に接続される。このため機能的要素は:材料の直接接着成形など、挟持またはトーイン、接合型の接続手段など、のいずれかの手段によってグレージングに接続されることが可能である。機能的要素は片面であってもよく、すなわち:空洞が入射辺まである、第二面上、グレージング縁のすべてまたは一部において、入射縁までの空洞を備える、およびとりわけバスおよび列車の、または航空輸送向けの、積層グレージングまたは二重または三重グレージングの場合の第一シートの縁上のみにあってもよい。機能的要素は:両面:入射辺までの空洞を備える第二面上および縁上または第一面上および入射縁までの空洞を備える縁上、または三面:第一面上、少なくとも第一シートまたはグレージングの縁上、および第一シートの第二面上、であってもよい。第二面の機能的要素は、光源をマスキングするために使用されてもよい。機能的要素の空洞は、いずれの可能な形状を有してもよい:長円形、楕円形、長方形など。この空洞は、空洞内に光源を収容するのに、および/またはたとえば第一シートの孔など、空洞の下の領域に光源を装着するのに適したサイズを有する。空洞の幅は、5から200mmの間、好ましくは10から40mmの間であってもよい。空洞の長さは、10から1000mmの間、好ましくは50から600mmの間であってもよい。空洞の深さは、1mmから100mm、好ましくは2から20mmまたは縁に面する場合にはさらに小さいなど、十分である。車両用発光グレージングは、二重成形ポリマ機能的要素であり、好ましくはカプセル封入品と、特にミネラルガラスのグレージングとの間に、たとえばポリウレタン、ポリエステル、ポリビニルアセテート、イソシアネートベースの単成分、2成分、または3成分下塗り層を含む。すでに観察されたように、機能的要素は、オーバモールドによって得られる、特に0.5mmから数cm厚の、ポリマカプセル封入品であってもよい。車両用において、カプセル封入材料は、一般的に黒色であるかまたは着色されている美的および/またはマスキング目的のため。カプセル封入は、ポリウレタン、特にPU-RIM反応射出成形ReactionInMoldであってもよい。その他のオーバモールド材料は:可撓性熱可塑性物質:熱可塑性エラストマTPE、具体的にはスチレンエチレンブタジエンスチレンSEBS/ポリプロピレンPP、熱可塑性TPU、ポリプロピレンPP/EPDMベースの化合物、ポリ塩化ビニルPVC、エチレンポリプロピレンジエンターポリマEPDM、剛性熱可塑性物質:ポリカーボネートPC、ポリメチルメタクリレートPMMA、ポリエチレンPE、ポリプロピレンPP、ポリアミドPA66、アクリロニトリルブタジエンスチレンABS、およびそのABS-PC合金、ポリスチレンPS、アクリロニトリルスチレンアクリレートASA、である。オーバモールド材料は、着色され、ガラス繊維で満たされていてもよい。単成分、2成分、または3成分下塗り層は、この被膜がミネラルガラスへの接着を促進するので、カプセル封入品と具体的にはミネラルガラスのグレージングとの間の、たとえば5から50μm厚の、たとえばポリウレタン、ポリエステル、ポリビニルアセテート、イソシアネートなどをベースとする。機能的要素二重成形もまた、良好な美的仕上げを提供し、その他の要素または機能を統合するのに役立つ:枠のオーバモールド、特にグレージングを開放するための、インサートまたはグレージング締結インサートの補強、本体への組み付け後につぶされる、マルチリップ二重、三重など封止プロファイル、トリム。二重成形機能的要素は、リップを備えても備えなくてもよい、いずれの形状を有してもよい。管、言い換えると独立気泡を備える封止プロファイルもまた、二重成型機能的要素に取り付けられることが可能である。好ましくはルーフ向けに、平坦カプセル封入が実行され、すなわちグレージングの面のうちの1つ、好ましくは第二面と同じ平面となる。車両用発光グレージングは、グレージングの少なくとも1つの入射辺、または少なくとも2つの対向辺に沿った、グレージング上の車両要素または車両要素上のグレージングの締結支持体Xを備える部品である、第二面上の片面部品、具体的にはオーバモールド品または接合部品シール、枠である、機能的要素を含む。機能的要素は、数ミリ厚通常は2から15mmの間の、好ましくはエラストマ、具体的にはTPE熱可塑性エラストマ、またはEPDMの、ポリマシールであってもよい。シールは、安定するために接着性であってもよい。シールは好ましくは単純に挟持によって、またはトーインによって、またはクリップ留めたとえば2つの半枠によって、固定されてもよい。シールは片面、両面、三面であってもよい。シールは枠を形成してもよい。シールはL字型、U字型など、いずれの形状を有してもよい。シールはいつでも分離可能であってもよい。これは、締結後に圧迫される1つ以上のリップを含んでもよい。機能的要素は、ガラス繊維で満たされていてもいなくてもよい、金属またはポリマ、ポリプロピレンPP、ポリアミドPA66、ポリブチレンテレフタレートPBTなどであってもよい。有利なことに、グレージングは複数の光源、特に複数のセクションに分布された前記ダイオードの群したがって複数のダイオードアレイを含んでもよく、前記封止マスチックは、ダイオードの各群に設けられ、連続または不連続マスチックであり、キャップおよび界面封止要素はダイオードの各群アレイに設けられ、前記機能的要素はダイオード群を収容するための複数の空洞たとえばすべて面的またはすべて横向きを含み、および/またはキャップおよび界面封止要素は、同じ空洞内に収容される、複数のダイオード群アレイに共通である。機能的要素は、車両用グレージングのために1つ以上の標準的機能性を維持する。機能的要素は、空洞をカスタム化するために、局所的に特定寸法たとえばより大きいを随意的に有してもよい。機能的要素の機能性単一または複数は、以下のうちの1つ以上であってもよい:具体的には3から100mmの第一面の幅、10から40mmの厚みを有するグレージングすでに観察されたように、単一面、2面、3面の枠、および/または要素を締結または心出しするためのすなわち、製造元でのグレージングの組み立ての間、車体上のグレージングの適切な位置決めのための支承部品、少なくともグレージングと車体との間の流体の通過を制限する、グレージングと車体との間の流体液体水、水蒸気、洗浄剤などに対して不透過性の封止部品、不透明および/またはマスキング部品、および/または機械的要素側窓ホルダなどを固定するための局所化部品。好ましくは、キャップの内面と第一面との間の距離は10mm未満である。好ましくは、キャップの外面と入射辺または縁との間の距離は15mm未満である。キャップの厚みは5mm未満であってもよい。さらに、前記結合空間の、入射の前に発せられた放射の空間は、当然ながら主発光方向および発光円錐によって定義される、光源放射図にしたがって変化する。材料は結合空間を満たすために提供されてもよく、接着性であってもなくても前記放射に対して透過性であり、具体的には:発泡体、熱可塑性樹脂、チップを埋め込んでチップをグレージングに固定する、糊などの接着性材料、一方の接着面によってチップおよび支持体に取り付けられ、他方の接着面によってグレージングに接合される、両面接着剤。必要であれば短期的封止機能を実行する接着性材料ポリマなどとして:UV架橋性の糊、アクリル糊で接着性にされたストリップアクリル、PUなど、透明糊、PU、シリコン、アクリル、熱可塑性樹脂:ポリビニルブチラールPVB、エチレンビニルアセテート共重合体EVAなどが挙げられる。しかしながら、本発明は、LEDベアまたはカプセル封入済みとグレージングとの間に光結合を形成するために、上述のような補助要素充填および/または接着および/または封止材料の追加を回避するのに役立つ。このような要素は、追加費用を生じ、光の色を変化させる傾向がある。このため、有利なことに、結合空間と称される、入射の前に発せられる放射の空間はガス状たとえば空気など、1つ以上の気体であり、および/または局所的流体密封界面封止要素は、キャップの内面の周囲に、またはキャップの片側にあり、具体的には流体密封界面封止要素はガスケットを形成する。封止マスチックは、結合空間内で、たとえばPU、具体的には水分架橋性の単成分など、流動を回避するようになっている布型マトリクスの追加、粘度調整など材料、たとえばセクションの締結のために接着剤が随意的に補充された支持セクションの裏側など、マスチックに対する追加要素であってもよい、下層の障壁、形成済みマスチックおよび機能的要素に対する周囲接合部など、の拡散を回避するようになっている。封止マスチックは、マスチックを張力によって剪断するためのワイヤを有してもよい。ダイオードは事前にカプセル封入されてもよく、すなわち、半導体チップ、およびチップをカプセル封入して、拡散器または集束素子、波長変換など多くの機能を有するたとえばエポキシ系またはPMMA樹脂で作られたエンベロープを含む。エンベロープは、共通または個別である。ダイオードは好ましくは、たとえば約100μmまたは1mmのサイズを有する、単一半導体チップであってもよい。ダイオードは、取り扱い操作中にチップを保護するため、またはチップ材料とその他の材料との間の適合性を改善するために、保護エンベロープ一時的であってもなくてもを随意的に含んでもよい。ダイオードは、具体的には以下の発光ダイオードのうちの少なくとも1つから選択されてもよい:側面発光ダイオード、すなわち、支持体に対する発光側面を用いて、電気接点接触面と平行に発光する、その主発光方向がチップの発光面に対して直角または傾斜しているダイオード。光源の発光図はランバートであってもよい。このためグレージングは、グレージングの分野において周知のすべての機能性を組み込んでもよい。グレージングに追加される機能性の中でも:撥水性/撥油性、親水性/親油性、光触媒防汚性、積層反射熱放射日射制御または赤外線放射低放射性、反射防止性が挙げられる。支持セクションは、グレージングの辺の周囲上:第一シートの縁上および/または第一シートの下面上および/または第一シートの上面上にあってもよい。支持セクションは、第一シートの結合辺の長さ幅よりも小さい長さおよび/または幅を有してもよい。支持セクションは、従来のPCBまたは金属で作られてもよい。支持セクションは、長方形の断面を有してもよい。ダイオードの総数、ダイオードの出力は、照射される領域のサイズおよび場所、望まれる光強度、および必要とされる光均一性に応じて選択される。支持セクションの長さは、ダイオードの数および照射される領域の規模に応じて異なる。LED支持セクションは、たとえば約20cmの長さを有する。LEDアレイセクションLEDの数は好ましくは、領域を被覆するために増加される。さらなる小型化および/または簡素化された設計のため、支持セクションは、以下の特徴のうちの1つ以上をさらに有してもよい:具体的には1mm、もしくは0.1mm以下の厚みを有する薄さであってもよく、電気伝導のための金属表面被膜を有してもよい。特に照射される領域が長距離で分離されているかまたは広い領域を照射する場合、単一の支持セクションではなく、複数の同じまたは類似のダイオード支持セクションが設けられてもよい。グレージングのサイズおよび要件に応じて拡大された所定の基準サイズを有する支持セクションが設けられてもよい。さらなる小型化のためおよび/または窓の透明領域を増加させるため、チップ支承部と第一シートとの間の距離は好ましくは5mm以下であり、好ましくはチップと第一シートとの間の距離は2mm以下である。グレージングへの光源の締結は、結合空間の外側で、具体的には入射縁または入射辺の外側で、およびダイオードに関しては支持セクションを締結することによって、具体的には第一シートの面の1つ、具体的には第二面への、あるいは関連する第二シートの、第一シートに対向して前記締結のために入射縁を超えてまたは積層中間層を越えて延在する面の1つへの、あるいはキャップの内面への、または機能的要素への、具体的には支持セクションを装着するための段部への、接合または両面接着またはクリップ留め本質的に面的なキャップの場合によって、実行される。恒久キャップ締結手段は、部品の種類に応じて、接合、溶接、もしくはヘディングからも選択されてよい。恒久界面封止手段は、接合、溶接、ならびに締結手段からも選択されてよい。しかしながら、キャップの分解または交換さえも容易にするために、好ましくはキャップの周囲にある界面封止要素は可逆性糊であり、キャップを締結するための前記相応可逆性手段、好ましくは特にキャップの内面と機能的要素との間のガスケットとして配置された糊ストリップ、の一部を形成またはこれを構成する。可逆性糊として、エポキシ樹脂、具体的には、たとえばEICLaboratoriesのElectReleaseTM製品などの2成分エポキシ樹脂が挙げられる。あるいは、または累積的に、分解および再組み立てを容易にするために、好ましくはキャップの周囲にある、界面封止要素は圧縮材料であってもよく、前記キャップ締結手段の閉鎖力によって材料の圧縮封止が実現され、具体的には界面封止要素は:リップシールを備えるたとえばTPE、EPDMで作られたポリマシール、具体的にはOリングであって、シールは特にキャップの溝、あるいは機能的要素または接続部品または第二面の溝の中にある、ポリマシール、ポリマキャップの内面または側面上の、特にEPDMで作られた、たとえばカプセル封入リップまたは組み立て済みシールなど、ポリマから選択された、機能的要素上の封止セクション;または接続部品上の封止セクション、随意的にキャップまたは接続部品または接続機能的要素または第二面に対して接着性に作られた発泡体、具体的にはアクリル発泡体、PU、ゴムEPDMなど、熱可塑性エラストマ、TPE、ポリエステル、具体的にはSaint-GobainPerformancePlasticsより販売されているDynafoam製品などの単成分ポリエステルゴム、から選択される。これは、封止接着剤の使用を不要にする。好ましくは圧縮封止に関する、第一の有利な実施形態において、締結手段は可逆性であり:点ピンなどまたは延伸すなわちキャップの全長を越えて延在するの、キャップの内面上に配置された、好ましくはキャップの一体部分を形成する、好ましくは界面封止要素によって定義される封止領域内にある、および具体的にはクリップ留めのために機能的要素および/または接続部品および/または特に有機第一シートの1つ以上のホスト領域72内に収容された、クリップ留め手段、好ましくは封止領域の外側で、キャップの一体部分を形成する、具体的には機能的要素および/または接続部品および/または特に有機第一シートの1つ以上のホスト領域内に収容された、たとえば鉤型のクリップ留め手段、好ましくは封止領域内に、具体的には界面封止要素と空洞の側面との間に、内面を越えて延在したとえばキャップの穿孔内に収容された、あるいは随意的にめくら孔を通じて面的キャップの一体部分を形成する、機能的要素および/または接続部品および/または特に有機第一シートの1つ以上のホスト領域内に収容される、ネジ留め手段ネジ、ボルトなど、から選択される。機能的要素オーバモールド品、追加部品などの、具体的にはポリマ系の材料は、柔軟すぎるなど、クリップ留め要件を満たさないかも知れない。このため、接続部品は便利であり、好ましくは枠空洞と接触してもしなくてもよいなどの閉鎖輪郭を有する片面凹状部品を形成する。好ましくは圧縮封止に関する、実行しやすい第三の有利な実施形態において、第一シートは、入射辺に対向する光源を収容するために、たとえば後退部など下層の空洞を延長させる、第二面の、その厚み方向にめくら孔を備えて、ガラスで、具体的には特にPCの、有機ガラスで作られる。特にプラスチックの有機シートでは、実際に、ミネラルガラスシート、特に強化ガラスよりも、溝および周囲凹部を作りやすい。好適な実施形態において、第二面の全周に孔が存在し、キャップは具体的には前記締結手段をネジ留めまたはクリップ留めなどによって統合する枠を形成する。グレージングは、特に入射領域に近い、抽出面と反対の面で光源およびいずれの干渉光もマスキングするため、および/または第二面によって車体に対してグレージングの締結具をマスキングするための要素を含み、マスキング要素は場合により、機能的要素の部品、具体的にはポリマカプセル封入品十分に不透明な黒色、および/または、特に機能的要素が片面または両面であるとき、第二面の周囲上および/または第一面または第一面に対向する追加シートフィルムの面上の、十分に不透明なエナメル、および/または第二面の周囲上および/または第一面または第一面に対向する追加面上の反射面層など、および/または第一シートは有機質、二材料、透明および不透明、特にポリカーボネートであり、第二面の周囲上および/または第一面上の第一シートの不透明領域は、光源および可能性のある干渉光入射付近のマスキングを形成し、および/または第二面による車体に対するグレージングの締結のマスキングを形成する。キャップ特に実質的に平面状の全体形状を有する部品はトリム特に車体の色を有するであり、あるいは被覆要素はグレージングを本体に締結した後にマスキングされ、キャップはたとえば縁に沿っているかまたは枠を形成する。キャップは、前記セクションを固定するための手段および/または機能的要素内の筐体に沿った接続の経路のためのめくら空洞および/またはダイオードの支持セクションを位置決めするための手段たとえば溝、局所止め具など、鋲を、さらに含んでもよい。キャップは、ダイオードの統合に先立つ電力供給ワイヤおよび接続たとえば1つのダイオードアレイから次のダイオードアレイへのの随意的な統合ワイヤのオーバモールド、またはモジュール内に溝を設けるなど、組み込みピンによってキャップ留め領域内の主電源コネクタ電池、太陽光電源などであってもよいに関わるワイヤの出力を容易にすること、をさらに含んでもよい。さらに、事前に定義された寸法を有する空洞および光源支承キャップに基づいて、本発明は、光入射領域に対するダイオードの良好な位置決めを可能にする。好ましくは、チップ放射ピーク主面に対して直角周辺の第一シートの透過係数は、50以上、さらに好ましくは70以上、もしくは80以上である。グレージングは、第一または第二面のいずれかに、または前記面上に延在する、保護層と称されるものシート、フィルム、堆積物などを有してもよい。この層は二重機能を有してもよい:光拡散たとえば、随意的にアクリルで接合されたPU、PE、シリコンの可撓性フィルム、放射IR、UVからの保護:日射制御、低放射性など、傷防止、美観着色、模様など。第一シートの1つまたは複数の結合辺には、好ましくは丸みを帯びた辺が設けられてもよい。具体的には、放出放射空間が空気である場合には、適切な幾何形状丸みを帯びた辺、もしくは面取りされた辺などを有する空気/第一シート界面の屈折を利用し、それによって第一シート内に光線を集束するのに役立てることが可能である。ガラスは随意的に、硬化、焼き鈍し、強化、曲げによる熱処理を事前に受けてもよい。グレージングは単層グレージングであり、第一シートはミネラルまたは有機ガラス、具体的にはPC、PMMA、PU、アイオノマ樹脂、ポリオレフィン、随意的に二材料で作られる。グレージングは:薄いかまたは厚い、ミネラルフロートなど、または有機PC、PMMA、PU、アイオノマ樹脂、ポリオレフィンガラスの第一透明シート、所定の積層材料の積層中間層、第二シート日射制御などの様々な機能性を備える、不透明であってもなくてもよい、透明、着色、またはミネラルガラス、または有機ガラス、から形成された積層いくつかのシートであってもよい。一般的な積層中間層として、可撓性PU、エチレンビニルアセテート共重合体EVAなどの可塑剤を含まない熱可塑性物質、ポリビニルブチラールPVBが挙げられる。これらのプラスチックは、たとえば0.2mmから1.1mmの間、具体的には0.38から0.76mmの間の厚みを有する。第一シート/中間層/第二シートは具体的には、ミネラルガラス/中間層/ミネラルガラス、ミネラルガラス/中間層/ポリカーボネートポリカーボネート厚くても厚くなくても/中間層/ミネラルガラス、として選択されてもよい。本明細書において、別途指定されない限り、ガラスとはミネラルガラスを意味する。第一シートの辺は、ダイオードを内部に収容するために、単層または積層グレージングから、あるいは二重グレージングから、切り出されることが可能である焼き入れ前に凹部をトリミング。第一および/または第二シートは、いずれの形状長方形、正方形、円形、楕円形などを有してもよく、平面状であっても上反りであってもよい。第一シートは好ましくは、たとえばSAINTGOBAINGLASSのPLANILUXガラスなど、ソーダ石灰ガラスであってもよい。第二シートは、たとえばSAINTGOBAINGLASSのVENUSガラスなど、着色されていてもよい。積層グレージングは、具体的にはミネラルまたは有機ガラスの第二シートを含み、これは積層中間層によって第一シートに積層され、好ましくは、第一シートの縁は、光源が収容される厚みにおける境界貫通空洞を含み、または第二シートは第一シートの入射辺を越えて延在して、グレージングの側面後退部を形成し、前記境界空洞または前記側面後退部は機能的要素の空洞の底部少なくともを収容する。グレージングは、真空の下の、絶縁複層グレージングであってもよく、具体的には、厚いかまたは薄い、ミネラルガラスフロートなどまたは有機ガラスPC、PMMA、PU、もしくはアイオノマ樹脂、ポリオレフィンの第一透明シートから、ガス空間空気または不活性ガスによって離間された第二シート日射制御などの様々な機能性を有する、不透明または透明、着色された、ミネラルまたは有機ガラスから、ガス空間空気または不活性ガスによって離間された随意的な第三シート日射制御などの様々な機能性を有する、不透明または透明、着色された、ミネラルまたは有機ガラスから、形成された二重または三重グレージングであってもよい。グレージングは複層グレージング、具体的には積層グレージング、真空または絶縁二重グレージング、もしくは本質的に横方向の空洞、本質的に横方向のキャップまたはマスチック、三重グレージングの外側または中央シートである第一シート、を備える三重グレージングである。光抽出のため、サンドブラスト、酸攻撃、エナメル加工、またはペースト堆積物の拡散などのガラスシートの表面処理によって、もしくはガラス塊のレーザエッチング型の処理によって形成された、拡散手段が用いられる。拡散層は、粒子および結合剤を含有する成分からなってもよく、結合剤は粒子をまとめて凝集するのに役立つ。粒子は金属または金属酸化物の粒子であってもよく、粒子径は50nmから1μmの間であってもよく、そして結合剤は好ましくは耐熱性のため無機質であってもよい。好適な実施形態において、拡散層は、結合材で凝集された粒子からなり、前記粒子は0.3から2ミクロンの平均径を有し、前記結合材は10から40容量の間の割合で存在し、凝集物を形成する粒子は0.5から5ミクロンの間のサイズを有する。この好適な拡散層は、国際公開第0190787号に部分的に記載されている。粒子は半透明粒子、および好ましくは酸化物、窒化物、炭化物などの無機粒子から、選択されてもよい。粒子は好ましくは、シリコン、アルミニウム、ジルコニウム、チタン、セリウムの酸化物、またはこれら酸化物の少なくとも2つの混合物から選択される。たとえば、約10μm厚の拡散無機層が選択される。さらなる小型化のためおよび/または窓の透明領域を減少または増加させるため、発光面と第一シートとの間の距離は2mm未満であってもよい。具体的には、たとえば特に幅約1mm、長さ約2.8mm、および高さ約1.5mmの、レンズのないおよび/または事前カプセル封入のないチップなど、より小さいダイオードが用いられてもよい。1つまたは複数の発光領域具体的には、ストリップ状の、グレージングを縁取る、グレージングの辺、または対向または隣接する辺に沿った周囲は、側窓、ルーフなどによる車内雰囲気照明、車内読書照明、内部および/または外部表示の光ディスプレイで形成される。1つまたは複数の発光領域は、具体的には、グレージングを包囲するストリップ状で、周囲にある。放射の抽出/変換およびダイオードの種類および/または位置および/または数は:特に車両内で視認可能な、雰囲気、読書照明、具体的には外部から視認可能な光表示、遠隔制御起動:駐車場などにある車両の検出、ドア施錠解錠表示灯、またはたとえば後部停止灯としての、安全信号による、全抽出領域共通または異なる機能の、1つ以上の抽出領域における実質的に均一な照明、のために調整される。光は:連続的および/または断続的、単色および/または多色、であってもよい。車内で視認可能なので、夜間照明、または図形、ロゴ、英数字信号またはその他の表記など全種類のデータ表示の機能を有してもよい。装飾模様として、たとえば1つ以上の光ストリップ、周囲光枠が形成されることが可能である。単一の抽出器面が設けられることが可能である好ましくは車内に。これらのグレージングへのダイオードの挿入は、以下のようなその他の信号送信機能性を可能にする:車両運転者または乗客のための信号灯の表示例:自動車フロントガラスのエンジン温度警告ランプ、窓の、電気霜取りシステムの表示灯ランプなど、車外にいる人のための信号灯の表示例:側窓における車両警告点灯表示灯、車両用グレージングの光ディスプレイたとえば、緊急車両の点滅光ディスプレイ、危険にさらされている車両の存在を示す低消費電力の安全表示。グレージングは、ダイオードを遠隔制御するために、特に赤外線の、制御信号受信器ダイオードを含んでもよい。グレージングは、いずれの車両も対象とする:具体的には窓開閉システムの固定部品である機能的要素、またはトリムキャップを備える、陸上車両、具体的には自動車、実用車、トラック、列車の側窓、第一の随意的に上反りしたシート、具体的には積層グレージングを備える、陸上車両、具体的には自動車、実用車、トラック、列車の摺動または固定ルーフ、具体的にはエナメル枠内またはその付近に1つまたは複数の発光領域たとえばHUD信号を形成するを備える、陸上車両、具体的には自動車、実用車、トラック、列車のフロントガラス、具体的にはエナメル枠内またはその付近のリアウィンドウ、航空機の窓、フロントガラス、水上車両、船舶、潜水艦の窓、ルーフ用のグレージング、列車、バスの二重または三重グレージング。本発明は当然ながら、上述のようなグレージングを組み込む車両にも関する。本発明はまた、以下のステップを含む、車両用発光グレージングを製造する第一の方法にも関する:第一シートの供給、モールド内へのその載置、ポリマカプセル封入材料の注入による、およびさらに空洞を形成するために、具体的には充填材料発泡体など、容易に除去可能な材料、使い捨てインサート、可動モールド部による、オーバモールドによる機能的要素の形成、前記空洞の内部または下の、入射辺または入射縁に対向する光源の組み立て、被覆要素による空洞の被覆およびその締結。このように、すでに上記で述べられた利点不良品の制限、より容易にアクセス可能なおよび/または追加される光源などを備える光源、具体的にはダイオードの、カプセル封入後組み立てのためのソリューションが提供される。本発明は最終的に、以下のステップを含む、車両用発光グレージングを製造する第二の方法に関する:第一透明シートの供給、前記空洞を備える追加機能的要素、具体的にはポリマシールまたは金属部品の組み立て、および随意的な接続部品の組み立て、第一シート上で前記空洞を通じての、ダイオードの支持セクションの組み立て、被覆要素による空洞の被覆およびその締結。本発明によるこれらの製造方法は、車両用グレージングの産業プロセスに適合する。本発明のその他の詳細および有利な特徴は、以下の図面によって説明される本発明によるグレージングの例を読むことで、明らかになるだろう。明確さのため、図示される対象物の様々な要素は、必ずしも縮尺通りに再現されていない。さらに、図中、光線は必ずしも厳密に光学の法則に従うとは限らない。図1は、本発明の第一の実施形態における車両用発光グレージング100の部分模式断面を示す。このグレージング100は:第一主面11および第二主面12、ならびに縁10を有するたとえば長方形の第一透明シート1、たとえば2.1mmの厚みを有するシリカソーダ石灰ガラスのシートと、随意的に日射制御機能のために、着色されたたとえばSaint-GobainのVENUSVG10ガラスおよび/または日射制御被膜で覆われた、2.1mmの厚みを有する第二ガラスシート1’と、を含む積層グレージングを含む。第二ガラスシートは、たとえば0.76mm厚のPVB8など、積層中間層8によって積層1’されている。発光ダイオード2の2つの支持セクション3は、たとえば長手境界線などの境界線上に延在し、接合6または両面接着剤によって第一ガラスシート1の第二面12の周囲上に固定されている。各支持セクション3は、一体型で薄く、0.6mm好ましくは最大5mmの厚み、7mmの幅、20cmの長さを有する。これは長方形のセクションを有してもよく、金属または従来のPCBでできていてもよい。第二面12上のセクションの支承長さは、通常は7mm未満であってもよい。あるいは、ダイオード支持セクションは、L、U、J字型断面などを有する。発光ダイオードは各々、第一シート1において案内される可視領域内の1つ以上の放射を放出するためのエミッタチップ2を含む。ダイオードは小さく、通常は数mm以下、具体的には約2×2×1mmであり、サイズを最小限まで低減するために、光学系レンズを含まず、好ましくはカプセル封入されていない。図示される構成において、発光面は横方向セクション3と平行である。側面発光面と縁との間の距離は、たとえば5mmなどの最小値まで低減される。側面発光面と縁との間の距離は、1から2mmである。主発光方向は、AlInGaP技術またはその他の半導体の、たとえば多重量子井戸を有する活性層を備える半導体チップの面に対して直角である。光円錐は、±60°ランバート円錐である。光抽出12’は、特にルーフの場合に、たとえば車両の内面である、第二面12を通じて実行されることが可能である。あるいは、たとえば面12上の発光団を励起するために、特にUVAにおいて、LEDUVが選択される。抽出12’は、サンドブラスト、酸攻撃、拡散層、スクリーン印刷など、第二面12の表面上のいずれかの拡散手段によって、あるいは第一シート1のレーザエッチングによって、実行される:。所定のダイオード群について、各ダイオードチップと第一シートの縁との間に、光結合空間と称される、放出放射空間が定義され、これは好ましくは、糊を含まないガス状媒質、一般的には空気である。各チップおよび放出放射空間は、長期にわたって、ならびにグレージング100の製造の間も、水、化学物質など、すべての汚染に対して保護されなければならない。実際、それ自体周知のやり方において、グレージングの境界線上に、および好ましくはグレージングおよび少なくとも第二面12の全周に沿って、たとえば約2.5mm厚のポリマオーバモールド品7をグレージングに設けることが、有用である。平坦型カプセル封入品、具体的にはルーフでは、第二ガラス1’の面14を空けておくことが好ましい。カプセル封入品7はその後2面カプセル封入品と称される。シート1’を通じて、光源をマスキングするために、もしくは上方に出て行く干渉光を排除するために、たとえば不透明エナメル黒色などおよび/または反射器銀メッキなどなど、面13上で周囲マスキング要素15が使用されることが可能である。周囲マスキング要素15は、本体への締結部をマスキングするのに役立つことも可能である。セクションもまた、具体的には光源をマスキングすることが可能な面13に固定されてもよい。あるいは、カプセル封入品7はその後3面と称され、マスキング要素15は随意的に除去されてもよい。オーバモールド品7は従来、優れた美的仕上げの役割を果たし、および/またはその他の要素または機能インサートの補強などの組み込みを可能にする。オーバモールド品7は、たとえば、グレージングと車両との間にリップシールを有する図1には示さず、図6参照。オーバモールド品7は、たとえば、特にPU-RIM反応射出成形ReactionInMoldの、黒色ポリウレタンで作られる。本発明によるオーバモールド品7は、図2に示されるように、たとえば楕円形の、2つの空洞70を有する。空洞70は各々、図3に示されるように、ダイオードアレイ支持セクション3上のダイオードを収容する。オーバモールド品7は、その元々の機能性を維持しながら、ダイオードの保護、ひいては長期流体密封性液体水、洗浄剤、もしくは水蒸気などに関与する。グレージングの縁に対するオーバモールドの幅を、たとえば10mm未満などに最小化するために、第一シート1もまた、境界またはいわゆる側方空洞を有し、したがってこの境界空洞は、図2から図5の点線によって示されるように、シートの長手辺の限界入射辺で終端し、空洞内に長い位置決め領域を有するために低切削半径を有する。この側方空洞は、オーバモールド品70の2つの空洞の底部に適合する。オーバモールドに代わる組み立て済みシールを備える代替例において、このような空洞は、最大限可能な窓透明度を有するのにも役立つ。各ダイオードアレイの流体密封性を完成させるために、以下もまた使用される。第二面12の縁に沿って延在するダイオードを被覆し、入射縁10を越えて延在するキャップ4;第一シートに向かって配向された通常のいわゆる内面を備えるキャップ、キャップの内面と、空洞70に近い機能的要素7の上面自由外面との間に配置された、界面流体密封性のための界面要素5、キャップの内面上の溝40内の5mm幅ガスケットの形態の、EPDM製のシールである界面要素図1の詳細図を参照。キャップ4は、全体的に平面的な形状、図4または図7に示されるような長方形の輪郭随意的に丸みを帯びた縁を備えるを有する、プラスチック部品である。キャップは第一シートと平行である。図7および図8に示されるように、キャップ4は、キャップを貫通して内面を越えて延在する、たとえば2つのネジ81などの可逆性締結手段によって、機能的要素7に結合される。これらのネジは、機能的要素7の局所的逆勾配、すなわちネジ溝孔71内に、および好ましくはシールストリップ5と空洞側面との間に、収容される。界面封止要素5は圧縮材料であり、材料の圧縮密封性は前記キャップ締結手段81の閉鎖力によって獲得される。キャップ4は、ダイオードを挿入するため、またはこれらを交換するために、こうして容易に分離可能である。図9および図9-2に示される第一代替キャップとして、キャップ締結手段は、好ましくはシールストリップ5と空洞側面との間の、機能的要素7の2つの局所的逆勾配72内に収容された、2つのクリップ留め手段82である。図10および図10-2に示される第一の代替または重複する第二代替キャップにおいて、ダイオード2の支持セクション3はキャップ4によって、たとえば鉤50’によって、固定されている。したがってキャップ設計は、ダイオードアレイを統合するのに役立ち、またアレイの合焦、すなわち、入射縁に対するアレイの正確な位置決めを、可能にする。キャップは、オーバモールド筐体内に基準用の表面または止め具をさらに含んでもよい。さらに、キャップには、接続の経路のために、めくらまたは貫通空洞50発泡体またはシールなどによって密封性に作られているが設けられている。図11に示される第二代替品の代替の第三代替キャップにおいて、内面には、セクション3の外面を支えるプッシャ60シート1の反対側に向いた凹形状の形態の、ダイオード支持セクション3の正確な位置決め、したがってアライメントのための手段、60が設けられている。したがってキャップ4の設計は、事前にシートに固定されているダイオードアレイに対する力の印加を許容する要素60を含む。ダイオードは、周囲または読書照明などのために、白色または着色光を発するように選択されることが可能である。複数のアレイは明らかに、異なる辺に設けられ、および/または異なる機能が設けられることが、可能である選択は、出力、照射光、抽出領域の位置および範囲に適合する。抽出、たとえば拡散層12’は、周囲照明を形成してもよい。グレージング100は、たとえば、陸上車両の、あるいはボートなどの、固定サンルーフを形成してもよい。ルーフは、接着剤91を通じて本体90上に、図6に示されるように外側から組み立てられる。そして、好ましくは、機能要素7はリップ封止を有する。図6-2および図6-3に示される第一の代替例として、グレージング100のカプセル封入は、以下のように改造されている:リップが除去されており、EPDM管92がカプセル封入品7、言い換えると独立気泡封止セクションまたはマルチリップ封止セクションに対して追加されており、セクションは車両への組み立て後につぶされ、グレージング93を開放するために、締結インサートがこれに追加されている。第一シート1第二面は、車両の内側にある。抽出は好ましくは面12を経由する。図5に示されるように、1つまたは複数の空洞70の形成およびダイオードアレイのキャップ4との統合は、このようなインサート93の使用に適合する。図11-2は、図1に示される本発明の第一の実施形態の代替例における車両用発光グレージング100’の部分模式断面を示す。グレージング100’は、入射縁が入射辺に置き換えられている点においてグレージング100と異なっており、したがって空洞70、ダイオード2アレイ3、キャップ4が本質的にもしくは完全に第二面の上方にある。オーバモールドは、三面成形である。図11-3は、本発明の第一の実施形態の代替例における車両用発光グレージング100’’の部分模式断面を示す。グレージング100’’は、ダイオードの位置決め用の止め具50’’および図11ですでに記載されたプッシャの存在によって、グレージング100’と異なっている。図12は、本発明の第二の実施形態における車両用発光グレージング200の部分模式断面を示す。車両用発光グレージング200は、界面封止要素の位置および種類によって、グレージング100と異なっている。実際、これは、キャップ4の外側面上に配置され以下の詳細を参照、機能的要素7の空洞の側面に接触している、溝41内のエラストマゴムまたはTPEのシール51に関する。内面の辺は、機能的要素7を単純に支える。図13は、締結すべきキャップまたは固定キャップを備える本発明の第三の実施形態における車両用発光グレージング300の部分模式断面を示す以下の詳細を参照。車両用発光グレージング300は、界面封止要素の種類によって、グレージング100と異なっている。実際、これは、たとえばトレンチ内など、ダイオード70を収容する空洞の付近の、機能的要素7上の封止セクション52に関し、このため機能的要素は好ましくはTPEまたはエラストマゴムから選択される。セクションはモールドを機械加工することによって得られるキャップの、大まかに言えば機能的要素を製造するために使用されるツーリングの、より単純な設計を可能にするキャップ4の装着の間、閉鎖力ネジ留め、クリップ留め、もしくは接合などは、封止セクションの圧縮を引き起こす以下の詳細を参照。図14は、本発明の第四の実施形態における車両用発光グレージング400の部分模式断面を示す。図14-2は、図14の第四の実施形態で使用される接続部品7’の部分模式断面を示す。図14-3および図14-4はそれぞれ、図14の実施形態におけるキャップ4の部分模式平面図およびキャップ4の断面を示す。グレージング100との違いのみが示される。機能的要素7に間接的に固定されたキャップ4は、たとえば楕円形など、第一シート上およびオーバモールド品7の外面上に配置され、主に空洞70内に収容された、枠の形態の接続部品7’に固定され、オーバモールドの一部で縁取られている開口部73’はオーバモールドで塞がれている。界面シール5は、キャップの内面と、PP、PA66、PBTで作られた接続部品7’の自由外面との間に配置されている。可逆性キャップ締結手段は、たとえばキャップの一体部分を形成する4つのクリップピン83など、たとえば局所的であってキャップの内面上に配置された、クリップ留め手段である図14-4参照。したがってキャップの内面は、無ピン領域43を有する。クリップ留め手段83は、接続部品7’の内側に図14-2参照、あるいは外側に、クリップ留めされている。あるいは、接続部品は第一シートにおよび/またはオーバモールド品に接合される。図15は、図1に示される本発明の第一の実施形態の代替例における車両用発光グレージング110の部分模式断面を示す。グレージング110は、第一シートの境界空洞の不存在シート1および1’が縁から縁までとなっているによってグレージング100と異なっており、随意的により大きい横方向カプセル封入幅を暗示する。ここで空洞70は、厚み方向にめくらである底部が、第二シート1’の面13によってではなく、カプセル封入によって成形されている。図16は、図1に示される本発明の第一の実施形態の代替例における車両用発光グレージング120の部分模式断面を示す。グレージング120は、ダイオード2’の種類、支持セクション3の位置および締結によって、グレージング100と異なっている。実際、ここでダイオード2’は、セクションに対して垂直な主発光を有する垂直発光面21。セクション3は、入射縁10と平行であり、キャップの内面に設けられた筐体40’内に固定されている。グレージング110は、第一シートの境界空洞の不存在シート1および1’が縁から縁までによってグレージング100と異なっており、随意的により大きい横方向カプセル封入幅を暗示する。図16-2は、図1に示される本発明の第一の実施形態の代替例における車両用発光グレージング130の部分模式断面を示す。グレージング130は、側面発光面21’ファイバが装着された押し込まれた光ファイバ20の使用によって、たとえば面13に対する支持セクション3’’によって、グレージング100と異なっている。主光源は、やはり空洞70内のダイオード図示せずであってもよい。たとえば、3MTMPrecisionLightingElementと称される3Mの光ファイバが使用される。図17は、本発明の第五の実施形態における車両用発光グレージング500の部分模式断面を示す。グレージング500において、グレージング100のキャップおよび界面封止要素は、ネジ溝8’を備える引取装置を含むマスチック4’に置き換えられている。図17-2は、本発明の第六の実施形態における車両用発光グレージング600の部分模式断面を示す。グレージング600は、オーバモールドが単一面であり、グレージング上の車両要素フロントガラスなどの二重成形締結支持体Xを含み、好ましくは図17-3に示されるように枠を形成することなくグレージングの2辺に沿って延在するということによって、図11-2のグレージング100’と異なっている。本体への接合91は、オーバモールドの周囲にあり、空洞70よりも縁に近い。グレージング600は、たとえば自動車ルーフである。代替オーバモールドとして、1つまたは複数の空洞70および締結支持体を備える、第二面12に接合された金属部品枠などが用いられる。あるいは、二重成形締結支持体は、糊91が排除されるように、グレージングを車両要素本体などに固定するのに役立つ。図18は、本発明の第七の実施形態における車両用発光グレージング700の部分模式断面を示す。グレージング600は、第一シートの境界空洞の不存在シート1および1’が縁から縁までとなっているによってグレージング100と異なっており、随意的により大きい横方向カプセル封入幅を暗示する。ここで空洞70は、厚み方向にめくらである底部が、第二シート1’の面13によってではなく、カプセル封入によって成形されている。さらに、グレージングはもはや積層されておらず、絶縁または真空グレージングその他の随意的なスペーサを用いるを形成する、ガスケット17および周囲スペーサ中間層8の代わりを備える二重グレージングである。本体に対するアセンブリのマスキング要素15たとえば、黒色エナメルは、第二面12および/または面11上にある。この二重グレージングは、バスまたは列車に特に適している。ガラスのうちの1つには、追加ガラスがさらに積層されてもよい。図19は、本発明の第七の実施形態の代替例における車両用発光グレージング710の部分模式断面を示す。グレージング710は、第一に、第一シート1がたとえば中央シートとなっている、三重グレージングを形成するための、追加グレージング18の追加によって、空洞70の、1つまたは複数のダイオードアレイ2、3の、およびキャップ4の横方向位置縁10と平行な、入射縁10に対するによって、先の二重グレージング700と異なっている。この三重グレージングは、具体的には列車に適している。図19-2は、本発明の第七の実施形態の別の代替例における車両用発光グレージング720の部分模式断面を示す。グレージング720は、第一シートが外側シートであって、好ましくは過剰なカプセル封入厚を回避するという点において、先のグレージング710と異なっている。キャップは、第二面と実質的に平行な面型伸長部に対して角度をなし、ガスケット5は相応にずれている。図20は、本発明の第八の実施形態における車両用発光グレージング800の部分模式断面を示す。グレージング800は、図20-2に示されるように、機能的要素が単一面であり、グレージングの一辺に沿って枠を形成することなく延在するということによって、図11-2のグレージング100’と異なっている。機能的要素7はポリマシールであり、たとえば1つまたは複数の空洞を備えてEPDMなどの押し出され、糊91’、たとえば両面接着剤アクリルなどによって第二面12に接合されている。図21は、本発明の第九の実施形態における車両用発光グレージング900の部分模式断面を示す。グレージング900は、図21-2に示されるように、機能的要素がたとえば2つの空洞を備える単一面であり、2つの対向する辺にキャップ留めしているということによって、図11-2のグレージング100’と異なっている。機能的要素7は、糊91’、たとえば単成分PUマスチックによって第二面に接合された金属、プラスチックEPDMなどの枠である。図21-3は、本発明の第九の実施形態のグレージング900を統合することが可能な車両の模式的立面図を示す。こうして、その上に枠が組み立てられる2つの可動支持体94が使用され、シャッター95、アセンブリは車体90に固定され、可動支持体はアセンブリ上を摺動する。図22は、本発明の第十の実施形態における車両用発光グレージング1010の部分模式断面を示す。グレージング1010は、一体型であり、第一面11上の糊91によって本体90に締結されており、第二面12は車両の外面であり、カプセル封入は面11上にマスキング要素15たとえば不透明エナメルを備える3面型であるという点において、グレージング100と異なっている。これはたとえば、図23に示されるように、側窓、特に自動車窓である。ここでキャップは視認可能であり、たとえば湾曲形状を有する外観アイテム、トリムの役割も果たし、オーバモールド品はキャップを位置決めするための溝84を有する。図22-2は、本発明の第十の実施形態の代替例における車両用発光グレージング1020の部分模式断面を示す。グレージング1010は、オーバモールド品が界面シール5を収容するための溝を有する点において、先のグレージング1020と異なっている。図22-3は、本発明の第十の実施形態の別の変形における車両用発光グレージング1030の部分模式断面を示す。グレージング1010は、界面シール5が可逆性糊5’に置き換えられている点において、先のグレージング1020と異なっている。図24は、本発明の第十一の実施形態における車両用発光グレージング2000の部分模式断面を示す。グレージング1010は、一体型であり、カプセル封入は面11上にマスキング要素15たとえば、不透明エナメルを備える3面型であるという点において、グレージング100と異なっている。これはたとえば、外面11上に発光領域12’、したがって外側からの視界を備え車両位置特定手段、停止灯など、内面12上、したがって内側に発光領域12’’を備える、車両リアウィンドウである。図26は、本発明の第十二の実施形態における車両用発光グレージング3000の部分模式断面を示す。グレージング3000は、好ましくはプラスチック、ポリカーボネートで作られた、一体型であり、入射縁は入射辺に置き換えられ、したがって空洞70、ダイオード2アレイ3、キャップ4を本質的にもしくは完全に第二面12の上方に備え、オーバモールドは3面型であるという点において、グレージング100と異なっている。さらに、第二面12は、空洞70を延長させる境界孔70’図27に示されるようにその長さが制限されているを含む。より正確には、シートは二材料シートであり、すなわち透明であって、締結部をマスキングするのに役立つ黒色周囲領域1’’を備えるここではたとえば面12に結合している。締結手段はPCに接続されてもよい。PCにネジ溝要素を二重成形すること、または後でPCにネジ溝加工することが、実行可能であるPC内へのキャップの直接ネジ留めを可能にするため。図28は、本発明の第十三の実施形態における車両用発光グレージング4000の部分模式断面を示す。グレージング3000は、一体型であり、これは図28-2に示されるように側窓なので、オーバモールドがたとえばPA66、PBTのホルダ、窓リフトに置き換えられている点において、グレージング100と異なっている。部品7は、凹んでおり、恒久糊91’によって窓に接合されている。締結手段はたとえば、部品7のスロットに取り付けられた側面鉤85である。支持セクション3およびダイオード2’は、図19-2に示されている通りである。図29は、本発明の第十三の実施形態の代替例における車両用発光グレージング5000の部分模式断面を示す。グレージング5000は、セクションの位置決めならびにダイオードの種類およびキャップの締結図1に関してによって、グレージング4000と異なっている。図30は、本発明の第十五の実施形態における車両用発光グレージング510の部分模式断面を示す。グレージング100との違いのみが示される。オーバモールド品の空洞は、横型である:ここでは溝70のみ、あるいは複数たとえば複数のダイオードアレイについてが、第一シートの縁10に対向している。グレージング510はまた、封止手段によってもグレージング100と異なっている。実際、キャップおよび界面封止要素は、好ましくは溝70をネジプラグによる引取装置を含む本質的に側方マスチック4’に置き換えられている。最後に、セクションは第二シートの内面13に固定されている上方に出て行く干渉光をさらに排除する。図31は、本発明の第十六の実施形態における車両用発光グレージング520の部分模式断面を示す。グレージング510との違いのみが示される。組み立てを容易にするために、ダイオードアレイは、溝内に圧入された、U字型断面30を有する、たとえば金属のインサート内に、接合6’によって固定される。図32は、本発明の第十七の実施形態における車両用発光グレージング530の部分模式断面を示す。図31のグレージング520との違いのみが示される。組み立てを容易にするために、ダイオードアレイは、溝内に圧入された、U字型断面30を有する、たとえば金属のインサート内に、接合6’によって固定される。溝は、図32-2に示されるように、その長さにおいて部分的である。"