新鮮ガス供給装置4と、切換弁5と、制御装置6と、コンプレッサ8と、排出弁9を有する空気処理ユニット10と、を備える内燃機関7の排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御する方法であって、前記切換弁5により前記コンプレッサ8を空気入口LEに接続して、該コンプレッサ8を吸気モードで運転し、かつ前記内燃機関7、前記空気処理ユニット10及び前記排ガスターボチャージャ2の運転パラメータを監視するステップと、監視される運転パラメータに基づいて、前記切換弁5により前記コンプレッサ8を前記排ガスターボチャージャ2の圧縮機2aに接続することによって、前記コンプレッサ8を吸気モードから過給モードに切り換えることにより、前記排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御するステップと、監視される運転パラメータに基づいて、前記切換弁5により前記コンプレッサ8を再び前記空気入口LEに接続することによって、前記コンプレッサ8を過給モードから吸気モードに切り換えるステップと、を有することを特徴とする、内燃機関の排ガスターボチャージャの安定した運転を制御する方法。前記排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御するステップは、前記排ガスターボチャージャ2の圧縮機2aの給気圧及び/又は質量流量を監視するステップと、前記排出弁9を開放することにより前記コンプレッサ8の出口を雰囲気に接続するステップと、を有する、請求項1記載の方法。前記排出弁9の開放を有段又は無段に実施する、請求項2記載の方法。前記排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御するステップにおいて、前記新鮮ガス供給装置4の運転が、監視される運転パラメータをなし、該新鮮ガス供給装置4の作動時、吸気モードから過給モードへの前記コンプレッサ8の切換を実施し、前記新鮮ガス供給装置4の作動後、過給モードから吸気モードへの前記コンプレッサ8の切換を実施する、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。前記排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御するステップにおいて、前記内燃機関7のコースティング期間及び前記新鮮ガス供給装置4の運転が、監視される運転パラメータをなし、該新鮮ガス供給装置4が運転されていないとき、コースティング期間の開始時、吸気モードから過給モードへの前記コンプレッサ8の切換を実施し、コースティング期間の終了後、過給モードから吸気モードへの前記コンプレッサ8の切換を実施する、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。前記排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御するステップにおいて、前記排ガスターボチャージャ2のウェイストゲートバルブの運転のための運転パラメータが、監視される運転パラメータをなし、前記ウェイストゲートバルブを開放する信号が、吸気モードから過給モードへの前記コンプレッサ8の切換を起こし、かつ前記ウェイストゲートバルブを閉鎖する信号が、過給モードから吸気モードへの前記コンプレッサ8の切換を起こす、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。過渡出力が必要な際に補助空気ZLを内燃機関7に吹き込む新鮮ガス供給装置4と、圧縮空気を発生させるコンプレッサ8と、前記圧縮空気のための、排出弁9を有する空気処理ユニット10と、を備える、内燃機関7の排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御する方法を実施する装置であって、前記コンプレッサ8の吸気モードでは、該コンプレッサ8を空気入口LEに接続し、前記コンプレッサ8の過給モードでは、該コンプレッサ8を前記排ガスターボチャージャ2の圧縮機2aに接続する切換弁5と、前記排ガスターボチャージャ2の安定した運転を制御するために切換弁5を制御する制御装置6と、を備えることを特徴とする、内燃機関の排ガスターボチャージャの安定した運転を制御する方法を実施する装置。前記制御装置6は、前記排出弁9を制御するために形成されている、請求項7記載の装置。前記制御装置6は、エンジン制御装置11又は前記空気処理ユニット10の構成部分である、請求項7又は8記載の装置。前記新鮮ガス供給装置4は、スロットルバルブ4a及び補助空気弁4bを有する、請求項7から9までのいずれか1項記載の装置。前記スロットルバルブ4a、前記補助空気弁4b及び/又は前記排出弁9は、有段又は無段に調節可能な弁である、請求項7から10までのいずれか1項記載の装置。請求項1から6までのいずれか1項記載の方法を実施するために適合されている、請求項7から11までのいずれか1項記載の装置。