排気ガスによりロータを回転駆動させるタービンと、前記ロータの回転により吸気した流体を圧縮する圧縮機と、を備えた過給機であって、前記タービンは、静翼及び動翼を有するタービン本体と、前記タービン本体から排出される排気ガスの圧力を回復させて排気させるディフューザと、を有し、前記ディフューザは、前記ロータの回転方向と逆方向の旋回成分を有する排気ガスの流れに剥離を生じさせる剥離手段を具備することを特徴とする過給機。前記剥離手段は、前記ディフューザの内周側に設けられて、軸線方向に沿って配されたフィンを有することを特徴とする請求項1に記載の過給機。前記剥離手段は、前記ディフューザの外周側の流れを回転方向逆方向に案内させる案内手段を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の過給機。前記案内手段は、内周側から外周側に向かって回転方向逆方向に傾斜して流れを外周側に排出する孔であることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項1項に記載の過給機。前記案内手段は、内周側から外周側に向かって回転方向逆方向に螺旋状に形成された溝であることを特徴とする請求項3に記載の過給機。しかしながら、従来の過給機100においては、旋回流れの発生によってタービン高圧比側で効率が低くなるものの、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる状況を防ぐほどの効果はない。本発明は、前述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、タービン動翼出口がほぼ軸方向流出の状態、すなわち機関低負荷に相当する状態ではタービンの効率を極力高く維持し、一方で、タービン動翼出口がタービン回転方向と逆向きの旋回流となる状態、すなわち機関高負荷に相当する状態では、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避することが可能な過給機を提供することにある。本発明に係る過給機は、排気ガスによりロータを回転駆動させるタービンと、前記ロータの回転により吸気した流体を圧縮する圧縮機と、を備えた過給機であって、前記タービンは、静翼及び動翼を有するタービン本体と、前記タービン本体から排出される排気ガスの圧力を回復させて排気させるディフューザと、を有し、前記ディフューザは、前記ロータの回転方向と逆方向の旋回成分を有する排気ガスの流れに剥離を生じさせる剥離手段を具備する。上記構成によれば、タービン動翼出口がほぼ軸方向流出の状態、すなわち機関低負荷に相当する状態ではタービンの効率を極力高く維持し、一方で、タービン動翼出口がタービン回転方向と逆向きの旋回流となる状態、すなわち機関高負荷に相当する状態では、タービン動翼出口のディフューザにおいて剥離を発生させてタービンの効率を大幅に落とすことにより、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できるという効果を奏する。また、本発明に係る過給機において、前記剥離手段は、前記ディフューザの内周側に設けられて、軸線方向に沿って配されたフィンを有することが好ましい。上記構成によれば、タービン動翼出口ディフューザの内部のフィンの設置位置において剥離が発生して、大幅なタービン性能低下を引き起こすことができる。また、本発明に係る過給機において、前記剥離手段は、前記ディフューザの外周側の流れを回転方向逆方向に案内させる案内手段としてもよい。上記構成によれば、剥離手段の案内手段が、タービン動翼出口ディフューザの外周側の流れを回転方向逆方向に案内するために、排気ガスを確実に剥離して大幅なタービン性能低下を引き起こすことができる。前記案内手段は、内周側から外周側に向かって回転方向逆方向に傾斜して流れを外周側に排出する孔であることが好ましい。上記構成によれば、案内手段が回転方向逆方向に傾斜して流れを外周側に排出する孔であるために、別部材を追加加工する場合と比べて、遥かに容易に形成できる。前記案内手段は、内周側から外周側に向かって回転方向逆方向に螺旋状に形成された溝としてもよい。上記構成によれば、タービン動翼からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向と逆向きの旋回流を有する状態になると、排気ガスは自身の遠心力によって積極的に溝内に進入する。そして、排気ガスは、溝によりタービン動翼出口ディフューザの出口に向かって流出し、大幅なタービン性能低下を引き起こして、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できる。本発明に係る過給機によれば、タービン動翼出口がほぼ軸方向流出の状態、すなわち機関低負荷に相当する状態ではタービンの効率を極力高く維持し、一方で、タービン動翼出口がタービン回転方向と逆向きの旋回流となる状態、すなわち機関高負荷に相当する状態では、タービン動翼出口のディフューザにおいて剥離を発生させてタービンの効率を大幅に落とすことにより、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できるという効果を奏する。以下、本発明に係る複数の実施形態の過給機について図面を参照して説明する。第1実施形態図1に示すように、本発明に係る第1実施形態の過給機10は、タービン11と、圧縮機12と、から主として構成して、例えば低速2サイクルディーゼル機関等の舶用ディーゼル機関に搭載されている。タービン11は、排気ガスの入口通路14と、排気ガスの出口通路15とを有するタービンハウジング13と、タービン本体16を有している。そして、タービンハウジング13は、タービン動翼出口ディフューザディフューザ17を有し、このタービン動翼出口ディフューザ17は、ハブ側ケーシング壁18に対向してフローガイド19を有している。入口通路14は、不図示の排気マニホールドの下流側に連通接続されている。出口通路15は、不図示の煙突など大気につながる配管に連通接続されている。タービン11は、タービン本体16に、静翼20及び動翼であるタービン動翼21を有している。静翼20は、タービンハウジング13の入口通路14と出口通路15とに連通する部分に取り付けられている。タービン動翼21は、軸流型であって、静翼20に近接する入口通路14と出口通路15とに連通する部分に取り付けられている。タービン動翼21は、そのディスク22が、タービンロータ軸23を介してアルミニウム合金からなる圧縮機羽根車24に一体的に結合されている。圧縮機12は、圧縮機ハウジング25に、圧縮機羽根車24を収容しており、羽根車ディフューザ26を有している。圧縮機ハウジング25は、作動流体入口27と、出口スクロール28とを有し、2個のラジアル軸受29と、軸方向のスラスト荷重を受圧するスラスト軸受30とにより、タービンロータ軸23を回転自在に支持している。図2に示すように、過給機10は、タービン11におけるタービン動翼出口ディフューザ17の外周側のフローガイド19に剥離手段31を設けている。剥離手段31は、案内手段である複数のガス剥離貫通孔32を有し、これらガス剥離貫通孔32は、タービン動翼出口ディフューザ17内と、外周側のフローガイド19の外側とに連通している。ガス剥離貫通孔32はドリル等により形成することができる。図3に示すように、ガス剥離貫通孔32は、タービン回転方向Dと逆向きの旋回流がタービン動翼21から流出した際の流れをスムーズに受け入れるようにするために、内周側から外周側に向かって半径方向に対して角度θ1だけ傾斜している。次に、過給機10の作用について説明する。舶用ディーゼル機関が駆動することにより排気マニホールド内に正圧の排気ガスが流通し、この排気ガスは、入口通路14を通り、静翼20で静圧膨張して軸方向の排気ガス流を発生する。そして、排気ガス流によりタービン動翼21が回転駆動し、タービン動翼21を駆動した排気ガスは、出口通路15から外部に排出される。タービン動翼21の回転は、タービンロータ軸23を通じて圧縮機羽根車24を回転し、圧縮機ハウジング25の作動流体入口27を通って吸入された空気は、圧縮機羽根車24で加圧される。そして、圧縮機羽根車24で加圧された空気は、羽根車ディフューザ26および出口スクロール28を通って、舶用ディーゼル機関の吸気マニホールド内に供給される。このとき、機関が低負荷の状態においては、タービン動翼21からの流出流れが概略軸方向になるため、ガス剥離貫通孔32は、ほとんど機能しないか、もしくは、フローガイド19の外側から微量の排気ガスがタービン動翼出口ディフューザ17内に漏れ込むのみで、性能に大きな影響を与えない。一方、機関が高負荷の状態においては、タービン動翼21からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向Dと逆向きの旋回流を有するため、ガス剥離貫通孔32のフローガイド19の内側の入口部分において、流れの旋回成分によってガス剥離貫通孔32の入口の動圧が上昇する。そのため、ガス剥離貫通孔32の入口の動圧の上昇に伴い、フローガイド19の内側からフローガイド19の外側に向かう排気ガス流れが生ずる。これにより、タービン動翼出口ディフューザ17の内部の排気ガスの流れがフローガイド19側に引き寄せられ、ガス剥離貫通孔32を通じて排気ガスを外周側に排出する。従って、タービン動翼出口ディフューザ17がハブ側ケーシング壁18側において排気ガスを剥離させて大幅にタービン性能を抑制させる。つまり、過給機10は、機関が低負荷の状態においてタービン11の効率を極力高く維持し、一方で、機関が高負荷の状態においてタービン動翼出口ディフューザ17において剥離を積極的に発生させてタービン11の効率を抑制することができる。以上、説明したように、第1実施形態の過給機10によれば、タービン動翼出口がほぼ軸方向流出の状態、すなわち機関低負荷に相当する状態では、タービン11の効率を極力高く維持する。また、過給機10によれば、タービン動翼出口がタービン回転方向Dと逆向きの旋回流となる状態、すなわち機関高負荷に相当する状態では、タービン動翼出口のタービン動翼出口ディフューザ17において剥離手段31が剥離を発生する。そして、過給機10によれば、タービン動翼出口のタービン動翼出口ディフューザ17において剥離手段31が剥離を発生することにより、タービン11の効率を抑制する。従って、過給機10によれば、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できる。また、過給機10によれば、剥離手段31のガス剥離貫通孔32が、タービン動翼出口ディフューザ17の外周側の流れを回転方向逆方向に案内するために、排気ガスを確実に剥離してタービン性能を抑制することができる。そして、過給機10によれば、ガス剥離貫通孔32が、回転方向逆方向に傾斜して流れを外周側に排出する孔であるために、別部材を追加加工する場合と比べて、遥かに容易に形成できる。第2実施形態次に、本発明に係る第2実施形態の過給機について説明する。なお、以下の各実施形態において、前述した第1実施形態と重複する構成要素や機能的に同様な構成要素については、図中に同一符号あるいは相当符号を付することによって説明を簡略化あるいは省略する。図4に示すように、本発明に係る第2実施形態の過給機40は、タービン動翼出口ディフューザ17の外周側のフローガイド19に剥離手段41を設けている。剥離手段41は、案内手段である複数の貫通スリット42を有し、これら貫通スリット42は、タービン動翼出口ディフューザ17内と、外周側のフローガイド19の外側とに連通している。図5に示すように、貫通スリット42は、タービン回転方向Dと逆向きの旋回流がタービン動翼21から流出した際の流れをスムーズに受け入れるようにするために、内周側から外周側に向かって半径方向に対して角度θ2だけ傾斜している。次に、過給機40の作用について説明する。機関が低負荷の状態においては、タービン動翼21からの流出流れが概略軸方向となるため、貫通スリット42は、ほとんど機能しないか、もしくは、フローガイド19の外側から微量の排気ガスがタービン動翼出口ディフューザ17内に漏れ込むのみで、性能に大きな影響を与えない。一方、機関が高負荷の状態においては、タービン動翼21からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向Dと逆向きの旋回流を有する状態となるため、貫通スリット42の通過流量が増大する。そのため、貫通スリット42の入口の動圧の上昇に伴い、フローガイド19の内側からフローガイド19の外側に向かう排気ガス流れが生ずる。これにより、タービン動翼出口ディフューザ17の内部の排気ガスの流れがフローガイド19側に引き寄せられ、貫通スリット42を通じて排気ガスを外周側に排出する。従って、タービン動翼出口ディフューザ17がハブ側ケーシング壁18側において排気ガスを剥離してタービン性能を抑制する。つまり、過給機10は、機関が低負荷の状態においてタービン11の効率を極力高く維持し、一方で、機関が高負荷の状態においてタービン動翼出口ディフューザ17において剥離を積極的に発生させてタービン11の効率を抑制することができる。第2実施形態の過給機40によれば、案内手段機関が低負荷の状態においてタービン11の効率を極力高く維持し、一方で、機関が高負荷の状態においてタービン動翼出口ディフューザ17において剥離を積極的に発生させてタービン11の効率を大幅に落とす。従って、過給機40によれば、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できる。第3実施形態次に、本発明に係る第3実施形態の過給機について説明する。図6に示すように、本発明に係る第3実施形態の過給機50は、タービン動翼出口ディフューザ17の外周側のフローガイド19に剥離手段51を設けている。剥離手段51は、フローガイド19の内周面の流れ方向に、タービン動翼21の周りに、回転方向と逆向きの螺旋状に形成された案内手段である複数の溝52を有する。図7は、図6におけるフローガイド19を周方向に展開した図である。溝52は、軸方向Eに対して、10度~30度の範囲の傾斜角度θ3を有し、あらかじめ定められた長さ寸法及び深さ寸法を有する。次に、過給機50の作用について説明する。タービン動翼21からの流出流れが概略軸方向の際は、溝52は、ほとんど機能しないか、もしくは、フローガイド19の出口側から微量の排気ガスが溝に沿ってタービン動翼に向かって逆流するのみで、性能に大きな影響を与えない。一方、タービン動翼21からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向Dと逆向きの旋回流を有する状態になると、排気ガスは自身の遠心力によって積極的に溝52内に進入し、タービン動翼出口ディフューザ17の出口に向かって流出する。これにより、タービン動翼出口ディフューザ17の内部の排気ガスの流れをフローガイド19側へ引き寄せる。従って、タービン動翼出口ディフューザ17がハブ側ケーシング壁18側において排気ガスを剥離して大幅なタービン性能低下を引き起こす。第3実施形態の過給機50によれば、タービン動翼21からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向Dと逆向きの旋回流を有する状態になると、排気ガスは自身の遠心力によって積極的に溝52内に進入する。そして、過給機50によれば、排気ガスは、溝52によりタービン動翼出口ディフューザ17の出口に向かって流出し、タービン動翼出口ディフューザ17の内部の排気ガスの流れをフローガイド19側へ引き寄せる。従って、過給機50によれば、タービン動翼出口ディフューザ17がハブ側ケーシング壁18側において排気ガスを剥離して大幅なタービン性能低下を引き起こして、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できる。第4実施形態次に、本発明に係る第4実施形態の過給機について説明する。図8に示すように、本発明に係る第4実施形態の過給機60は、タービン動翼出口ディフューザ17のハブ側ケーシング壁18に剥離手段61を設けている。剥離手段61は、軸方向に沿った案内手段である複数のフィン62を有する。図9に示すように、フィン62は、タービン動翼21の高さ寸法の1/10~1/2の範囲の高さ寸法L1を有し、あらかじめ定められた長さ寸法及び厚み寸法を有する。次に、過給機60の作用について説明する。機関が低負荷の状態においては、タービン動翼21からの流出流れが概略軸方向となるため、フィン62は、ほとんど機能しないので、性能に大きな影響を与えない。一方、機関が高負荷の状態においては、タービン動翼21からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向Dと逆向きの旋回流を有する状態となるため、フィン62に対して迎角を持った流れが衝突する。そのため、タービン動翼出口ディフューザ17の内部のフィン62の設置位置において剥離が発生して、タービン性能を抑制する。第4実施形態の過給機60によれば、タービン動翼21からの排気ガスの流出流れがタービン回転方向Dと逆向きの旋回流を有する状態になると、フィン62に対して迎角を持った流れが衝突する。そして、過給機60によれば、タービン動翼出口ディフューザ17の内部のフィン62の設置位置において剥離が発生して、大幅なタービン性能低下を引き起こすことになる。従って、過給機60によれば、タービン動翼出口ディフューザ17がハブ側ケーシング壁18側において排気ガスを剥離してタービン性能を抑制し、機関ヘの供給空気圧力が高くなり過ぎる問題を回避できる。なお、本発明の過給機は、前述した各実施形態に限定するものでなく、適宜な変形や改良等が可能である。