"バルブ保持孔内に挿入固定され、周壁に複数の通路孔が開口形成されたアルミニウム合金材からなる筒状のバルブボディと、該バルブボディ内に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動することによって前記通路孔を選択的に開閉するアルミニウム合金材からなるスプール弁と、該スプール弁を軸方向に移動させる電磁ソレノイドと、を備え、前記バルブボディの内周面に、シュウ酸法陽極酸化処理によって陽極酸化皮膜を形成したことを特徴とする電磁弁。バルブ保持孔内に挿入固定され、周壁に複数の通路孔が開口形成されたアルミニウム合金材からなる筒状のバルブボディと、該バルブボディ内に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動することによって前記通路孔を選択的に開閉するアルミニウム合金材からなるスプール弁と、該スプール弁を軸方向に移動させる電磁ソレノイドと、を備え、前記バルブボディの内外周面に、硬度が350Hv以上となる陽極酸化皮膜を形成すると共に、該内外周面の陽極酸化皮膜の膜厚をほぼ同一で、かつ該皮膜面が非仕上げ加工面になっていることを特徴とする電磁弁。バルブ保持孔内に挿入固定され、周壁に複数の通路孔が開口形成されたアルミニウム合金材からなる筒状のバルブボディ構造であって、該バルブボディの内周面に、シュウ酸法陽極酸化処理によって陽極酸化皮膜を形成したことを特徴とするバルブボディ構造。ところで、前記陽極酸化皮膜処理の方法には、硫酸法とシュウ酸法が一般に知られているが、シュウ酸法は皮膜生成速度が遅いのに対して硫酸法の方は皮膜生成速度が速いことから、この硫酸法が一般に行われている。しかしながら、前記硫酸法を用いた場合は、皮膜の生成速度が速いために皮膜厚さが大きくなって内径や外径の寸法精度管理が難しくなる。この結果、前記陽極酸化皮膜処理後に、仕上げ加工が要求されることから製造作業能率の低下を招いている。また、前記硫酸法を用いた場合でも処理時間を短縮すれば、皮膜の厚さを小さくすることができるが、今度は皮膜の硬度が低下してしまうといった問題がある。本発明は、前記従来技術の技術的課題に鑑みて案出されたもので、バルブボディの内周面の硬度を低下させることなく、かつ後工程の必要のない電磁弁を提供することを目的とする。請求項1に記載の発明は、バルブ保持孔内に挿入固定され、周壁に複数の通路孔が開口形成されたアルミニウム合金材からなる筒状のバルブボディと、該バルブボディ内に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動することによって前記通路孔を選択的に開閉するアルミニウム合金材からなるスプール弁と、該スプール弁を軸方向に移動させる電磁ソレノイドと、を備え、前記バルブボディの内周面に、シュウ酸法陽極酸化処理によって陽極酸化皮膜を形成したことを特徴としている。本発明によれば、バルブボディの内周面にシュウ酸法陽極酸化処理による皮膜を形成したことによって、硬度の低下がないと共に、仕上げ加工などの後工程も必要がなくなる。以下、本発明に係る電磁弁の実施形態を図面に基づいて詳述する。この実施形態では、電磁弁を内燃機関の油圧式のバルブタイミング制御装置に適用したものである。前記バルブタイミング制御装置1は、図1に示すように、図外の内燃機関の吸気側のカムシャフト2に設けられ、油圧を利用して図外のクランクシャフトに対するカムシャフト2の回転位相を連続的に可変にする位相変換機構3と、該位相変換機構3に油圧を給排する油圧給排手段4と、該油圧給排手段4の作動を制御する電子コントロールユニット5と、を備えている。前記カムシャフト2は、外周に一気筒当たり2つの吸気弁をバルブスプリングのばね力に抗して開作動させる図外の駆動カムが設けられている。前記位相変換機構3は、外周部に一体に形成された複数の歯部6aに巻回された図外のタイミングチェーンを介して前記クランクシャフトから回転力が伝達されるハウジング6と、前記カムシャフト2の端部に軸方向からボルト固定され、前記ハウジング6内において該ハウジング6と相対回動可能に収容されたベーンロータ7と、から主として構成されている。前記ハウジング6は、例えば焼結合金によって円筒状に形成されて、その内周面に4つのシュー6bが周方向に所定間隔をもって径方向内側に突設されていると共に、前端開口が図外のフロントカバーによって閉塞されている。前記ベーンロータ7は、前記カムシャフト2の前端部にボルト固定された環状基部7aと、該環状基部7aの外周面に一体に固定され、周方向に所定間隔をもって径方向外側に突設された4つのベーン7bと、からなり、該各ベーン7bは、前記シュー6b間に配置されていると共に先端部が前記ハウジング6の内周面に摺接するように形成されている。なお、前記ハウジング6の内周面と各ベーン7bの間及び環状基部7aと各シュー6bの間は、それぞれシール部材をもって液密にシールされている。前記ハウジング6とベーンロータ7との間には、前記各ベーン7bによって隔成される一対の遅角室Pr及び進角室Paが形成され、この一対の両室Pr,Pa内において、一方側の室に作動油を供給すると共に他方側の室内の作動油を排出することにより、ハウジング6に対するベーンロータ7の回転位相が制御されるようになっている。また、前記各ベーン7bの最大幅の1つには、図外のばね部材によりベーンロータ7に対して軸直角方向へ突出するように付勢されたロックピン7cが出没自在に収容されている。このロックピン7cは、ベーンロータ7が最遅角側へ回動した際に、対向する図外のピン係合穴に係合することによって、特に機関停止時において最遅角状態が維持されるようになっている。これによって、機関再始動時やアイドル運転時等における機関の安定化に供されている。前記油圧給排手段4は、オイルパン9内に貯留された作動油を圧送するオイルポンプ8と、該オイルポンプ8によって圧送された作動油を前記遅角室Pr又は進角室Paの一方に選択的に供給すると共に他方の作動油をオイルパン9へと導く電磁弁10と、該電磁弁10及びオイルパン9と遅角室Pr及び進角室Paとを連通する油圧通路Lと、から主として構成されている。そして、前記電磁弁10を介して遅角室Pr又は進角室Paの作動油を給排することによって、ベーンロータ7をハウジング6に対して正逆回転させ、これによって、クランクシャフトに対するカムシャフト2の回転位相を変更するようになっている。前記油圧通路Lは、遅角室Prに対して作動油を給排する遅角通路L1と、進角室Paに対して作動油を給排する進角通路L2と、オイルパン9とオイルポンプ8の吸入口とを連通する吸入通路L0と、オイルポンプ8により吐出された作動油を位相変換機構3側へと導く導入通路L3と、排出ポートP4から排出された作動油をオイルパン9へと還流するドレン通路L4と、から主として構成されている。このように、前記油圧通路Lは、2系統に分岐構成されて、これを電磁弁10によって切り替えられるようになっている。前記電磁弁10は、図2に示すように、いわゆるスライドスプール形の4ポート比例電磁式切換弁であって、内燃機関のシリンダヘッドSHに形成されたバルブ保持孔11に先端側の一部がシール部材40を介して収容保持された筒状のバルブボディ12と、該バルブボディ12の内部に軸方向へ摺動自在に設けられたスプール弁13と、前記電子コントロールユニット5からの制御電流に基づいて発生する電磁力によって前記スプール弁13を一方向へ駆動させる電磁ソレノイド14と、該電磁弁ソレノイド14に電気的に接続されて、前記電子コントロールユニット5から制御電流を供給するコネクタ15と、から主として構成されている。前記バルブボディ12は、アルミニウム合金材非磁性金属材料によって筒状一体に形成され、電磁ソレノイド14側の一端部に拡径形成されたフランジ部12aを介して、ヨーク16の爪部16aによって第1固定鉄心17のフランジ部17bと共にボビン18の一端部に共締め固定されている。なお、バルブボディ12は、一般的な溶湯鋳造によって成形されている。前記バルブボディ12の周壁には、前記遅角通路L1と接続する通路孔である遅角ポートP1と、前記進角通路L2と接続する通路孔である進角ポートP2と、前記導入通路L3と接続する通路孔である導入ポートP3が、それぞれ径方向に沿って貫通形成される。また、周壁の先端側には、前記排出通路L4と接続する排出ポートP4が軸線方向に沿って貫通形成されている。これら遅角ポートP1、進角ポートP2及び導入ポートP3は、それぞれ周方向においてほぼ等間隔に3つずつ設けられている。また、前記バルブボディ12の内周側には、前記スプール弁13を摺動自在に収容する収容孔19が軸線方向に沿って設けられている。また、この収容孔19の内周面19aを含むバルブボディ12の内周面全体と、外周面全体に、陽極酸化皮膜32が形成されている。この陽極酸化皮膜32は、シュウ酸法陽極酸化皮膜処理によって形成されて、その皮膜厚さが3~7μmに設定されて薄肉になっていると共に、その硬度は350Hv以上になっている。このシュウ酸法陽極酸化皮膜処理方法については後述する。前記収容孔19は、一端側に前記排出ポートP4が開口形成されていると共に、他端側には前記排出ポートP4と連通するドレン室20が拡径形成されている。このドレン室20は、前記遅角室Prから排出された作動油を、遅角ポートP1を介して内部に導入し、前記スプール弁13の内部に形成された連通孔21a及び排出通路21bを介して排出ポートP4へ排出するようになっている。前記遅角ポートP1は、前記バルブボディ12の一端側において収容孔19内に臨設され、スプール弁13の後述する第1ランド部22により開閉可能に構成されている。前記進角ポートP2は、バルブボディ12の他端側において収容孔19内に臨設され、スプール弁13の後述する第2ランド部23により開閉可能に構成されている。前記導入ポートP3は、遅角ポートP1と進角ポートP2との間に配置され、スプール弁13の前記各ランド部22,23のいずれにも閉塞されない軸方向位置において、収容孔19内における第1、第2ランド部22,23間に画成される導入室24に臨設されている。なお、前記各ポートP1~P3には、該各ポートP1~P3を通過する作動油に含まれる異物を除去するメッシュ状のフィルタF1~F3が設けられている。前記スプール弁13は、アルミニウム合金材非磁性材料によって一体に形成されており、その移動範囲において導入ポートP3に常時対向する位置に段差縮径状に形成された第1小径部25と、該第1小径部25の軸方向両側に遅角ポートP1及び進角ポートP2と対向するように設けられ、バルブボディ12の内径とほぼ同一の外径に形成された一対の弁体である第1ランド部22及び第2ランド部23と、前記第1ランド部22を挟んで第1小径部25と反対側に設けられ、該第1小径部25とほぼ同一の外径に設定された第2小径部26と、を備えている。なお、このスプール弁13も、一般的な溶湯鋳造によって成形されるようになっている。また、このスプール弁13は、前記第1ランド部22と第2ランド部23を含む外周面全体に陽極酸化皮膜33が形成されている。この陽極酸化皮膜33は、硫酸法の陽極酸化皮膜処理によって形成されて、その皮膜厚さは10~15μmに設定されていると共に、硬度は約250Hv程度になっている。したがって、この陽極酸化皮膜33は、前記バルブボディ12の収容孔19の内周面19aに形成された陽極酸化皮膜32よりも肉厚でかつ低い硬度になっている。この硫酸法の陽極酸化皮膜処理方法については、前記シュウ酸法の陽極酸化皮膜処理方法と同じであって、これについては後述する。さらに、このスプール弁13は、前記ドレン室20内に弾装されたリターンスプリング27によって前記電磁ソレノイド14側に付勢されている。このリターンスプリング27は、一端がバルブボディ12の内周部に形成された段差状の第1係止部12bに弾持されている一方、他端がスプール弁13の他端側外周部に設けられた第2係止部13aに弾持されている。前記第1、第2ランド部22,23は、前記両ポートP1,P2を同時に開口できると共に、図3に示すように、前記両ポートP1,P2を同時に閉塞することも可能な構成となっている。また、前記排出通路21bと連通孔21aによって、遅角室Prから遅角ポートP1を介してドレン室20に排出された作動油を、排出ポートP4へ導くようになっている。このように、スプール弁13の両端側を、排出通路21b及び連通孔21aを介して連通可能に形成して、排出ポートP4をバルブボディ12の他端側にのみ設ける形成とすることによって、この排出ポートP4をバルブボディ12の両端側に設ける場合に比べ、バルブボディ12の軸方向長さを短縮することが可能となる。前記電磁ソレノイド14は、磁性体によりほぼ円筒状に形成されたヨーク16と、該ヨーク16の内周側にボビン18を介して収容配置されたコイル28と、前記ボビン18の内周側に固定された第1固定鉄心17及び第2固定鉄心29と、該第2固定鉄心29の内周側に摺動自在に収容配置されたアーマチュア30と、前記第1固定鉄心17の内周側に収容されて、前記スプール弁13の第2係止部13a側の端面に当接した非磁性体からなるロッド31と、を備えている。前記電子コントロールユニット5は、機関の回転数を検出するクランク角センサや吸入空気量を検出するエアフローメータ等の各種センサ類からの信号に基づいて機関運転状態を検出し、該機関運転状態に応じて電磁弁10のコイル28に制御電流を通電し又はこれを遮断することによって、前記油圧通路Lの切り替えを行うようになっている。なお、前記電磁弁10は、前記ヨーク16の外周に固定されたブラケット34によってシリンダヘッドSHの外側面に固定されている。陽極酸化皮膜処理工程アルマイト処理工程以下、前記バルブボディ12の内外周面と、スプール弁13の外周面に施される陽極酸化皮膜32,33のアルマイト処理工程を図5に基づいて説明する。すなわち、まず、鋳造成形後のバルブボディ12とスプール弁13を、それぞれ対応する専用治具にラッキングするS1。次に、バルブボディ12とスプール弁13をアルカリ脱脂するS2。この所要時間はどちらも90±30秒間である。続いて、バルブボディ12とスプール弁13を精製水で水洗いするS3。この所要時間はどちらも60±30秒間である。その後、バルブボディ12の内外周面とスプール弁13の外周面全体を硫酸で酸洗いを行って中和させるS4。この所要時間はどちらも90±30秒間である。その後、両者12,13を、それぞれ60±30秒間、精製水によって水洗いを行うS5。次に、前記両者12,13を、それぞれ薄硫酸水溶液に浸して電解処理陽極酸化処理を行うS6。この電解処理時間は、本実施形態のスプール弁13側で約30分間、バルブボディ12側ではその倍の約60分間である。続いて、両者12,13を、再び60±30秒間だけ精製水で水洗いするS7。その後、両者12,13にリン酸を用いて封止処理シーリングを約5±1分間だけ行うS8。この封止処理は、陽極酸化皮膜の無数の微細孔を塞いで吸着性を無くすものである。次に、両者12,13を、再び約60±30秒間、精製水で水洗いするS9。続いて、両者の12,13を、同じく約60±30秒間だけ湯洗いするS10。その後、両者12,13を、所定時間放置して乾燥させS11、その後、バルブボディ12とスプール弁13をそれぞれの専用治具から取り外せば、一連のアルマイト処理が完了するS12。このように、S1~S12の一連のアルマイト処理工程によって、前記バルブボディ12の内外周面にシュウ酸法によるアルマイト処理によって陽極酸化皮膜32が形成される一方、前記スプール弁13の外周面には、硫酸法によるアルマイト処理によって陽極酸化皮膜33がそれぞれ形成されるわけであるが、バルブボディ12側のシュウ酸法の場合の方がスプール弁13側の硫酸法の場合よりも全体の処理時間が2倍程度長くなる。しかし、バルブボディ12側の陽極酸化皮膜32は、その皮膜厚さがかなり薄肉な5±2μmとなると共に、硬度は高硬度の約400Hvとなった。これに対して、スプール弁13側の陽極酸化皮膜33は、その皮膜厚さが比較的厚い12.5±2.5μmとなると共に、硬度は比較的低い約250Hvとなった。電磁弁の作動以下、本実施形態に係る電磁弁10の作動を図2~図4に基づいて説明する。まず、前記電磁弁10は、例えば機関始動時ないしアイドル運転時など電子コントロールユニット5からコイル28に制御電流が通電されない状態では、前記スプール弁13にはリターンスプリング27の付勢力のみが作用するため、該スプール弁13は、図2に示すように、ロッド31を介してアーマチュア30を図示のように右方向に移動させて最大の後退した状態となる。この状態では、前記両ポートP1,P2に対し前記両ランド部22,23が右方向側に偏倚した状態となり、遅角ポートP1が導入室24を介して導入ポートP3と連通する一方、進角ポートP2が排出ポートP4と直接連通する。これによって、遅角室Prに作動油が供給されると共に、進角室Paの作動油が排出されて、クランクシャフトに対する前記カムシャフト2の相対回転位相が最遅角側に制御される。この結果、機関の良好な始動性や、アイドル運転時の機関の安定性及び燃費向上などが図れる。続いて、例えば通常運転に移行して所定の運転状態が維持されると、所定の制御電流がコイル28に通電され、アーマチュア30が第1固定鉄心17側へと吸引される。これによって、アーマチュア30がロッド31を介してスプール弁13をリターンスプリング27の付勢力に抗して左方向へ押圧して進出移動させることによって、スプール弁13は、図3に示すような中間位置へ進出した状態となる。この状態では、遅角ポートP1が第2ランド部23により閉塞されると共に、進角ポートP2が第1ランド部22により閉塞される。これによって、遅角室Pr及び進角室Paの両室内の油圧が保持される。この結果、例えばオイルポンプ8等の無駄なエネルギ消費の削減に供される。さらに、例えば、高回転運転状態へと移行した場合は、最大の制御電流がコイル28に通電されて吸引力が最大となることから、図4に示すように、アーマチュア30、ロッド31及びスプール弁13がリターンスプリング27の付勢力に抗して左方向へさらに進出することにより、最大進出移動した位置になる。この状態では、前記両ポートP1,P2に対し前記両ランド部22,23が左方向へ偏倚した状態となって、遅角ポートP1がドレン室20、連通孔21a及び排出通路21bを介し排出ポートP4と連通する一方、進角ポートP2が導入室24を介して導入ポートP3と連通することとなる。これによって、遅角室Prの作動油が排出されると共に、進角室Paに作動油が供給される。この結果、カムシャフト2の相対回転位相が最進角側に制御されて、吸入空気量の充填効率が大きくなって機関の高出力化が図れる。そして、本実施形態では、前記バルブボディ12の内外周面とスプール弁13の外周面が、それぞれ陽極酸化皮膜32、33によって硬度が高くなることから、耐摩耗性が向上する。特に、バルブボディ12の陽極酸化皮膜32の硬度が高く、かつ皮膜厚さが薄いのに対して、スプール弁13側の陽極酸化皮膜33は、バルブボディ12側の陽極酸化皮膜32よりも硬度が低く、また皮膜厚が厚いことから、バルブボディ12の収容孔19内を、スプール弁13が長期に渡って摺動しても該スプール弁13の第1、第2ランド部22,23の皮膜33が大きく摩耗することがない。この結果、電磁弁10の耐久性が大幅に向上する。しかも、前記シュウ酸法によって形成されたバルブボディ12の内外周面の陽極酸化皮膜32は、その皮膜厚さが約5±2μmと、硫酸法の場合に比較して十分に小さいことから、内外径の寸法精度が良好になる。この結果、仕上げ加工などの後加工が不要になるため、製造作業能率の向上が図れる。特に、スプール弁13の外周面が摺動するバルブボディ12の内周面の内径寸法精度が高くなって後加工が不要になることは製造作業上、有利になる。また、前記バルブボディ12の内周面とスプール弁13の外周面が、各陽極酸化皮膜32,33によって硬度が十分高くなっていることから、例えば、前記収容孔19内に浸入した金属粉などのコンタミを、スプール弁13の各ランド部22,23の端縁とバルブボディ12の各ポートP1~P3の内側孔縁との間で効果的に切断、粉砕することができ、そのままドレン通路L4からオイルパン9内に排出させることができる。したがって、前記スプール弁13のコンタミによるロックの発生などを未然に抑制できる。また、本実施形態では、バルブ開閉に不可欠なスプール弁13の前記両ランド部22,23を収容する収容孔19の軸方向範囲のみを前記バルブ保持孔11に収容させ、リターンスプリング27が収容されるドレン室20の軸方向範囲を機関の外部に露出させるように形成したことから、前記ドレン室20の軸方向範囲に相当する分だけ、バルブ保持孔11内への埋没量を低減することが可能となる。これによって、バルブ保持孔11の深さを短くすることができ、この結果、内燃機関に対するレイアウトの自由度が向上すると共に、機関の加工工数の低減化によって生産性が向上する。本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば車両のイグニッションスイッチをオン操作初期の機関を始動させる前に前記電磁ソレノイド14に通電して、前記スプール弁13を左右軸方向へ大きく摺動させるようにすることも可能である。これによって、バルブタイミングの制御前に、バルブボディ12の内部に浸入しコンタミを切断、粉砕してドレン通路L4側へ排出することができる。また、例えば、前記スプール弁13が、バルブボディ12との間に浸入したコンタミによって仮にロックしてしまった場合に、電磁ソレノイド14に通電して、スプール弁13を強制的に軸方向へ移動させて、硬度の高さを利用してコンタミを切断、粉砕することも可能である。また、前記バルブボディ12の内周面のみに、シュウ酸法による陽極酸化皮膜32を形成することも可能である。さらに、前記電磁弁10の適用対象は、前記バルブタイミング制御装置ばかりではなく、油圧アクチュエータなどを駆動制御するためのいずれの機器類に適用することも可能である。前記実施形態から把握される前記請求項以外の発明の技術的思想について以下に説明する。請求項a請求項1に記載の電磁弁において、前記スプール弁の外周面にも硫酸法陽極酸化処理によって陽極酸化皮膜を形成したことを特徴とする電磁弁。この発明によれば、バルブボディの内周面の陽極酸化皮膜とスプール弁の外周面の陽極酸化皮膜は互いに高い硬度を持っていることから、スプール弁の摺動中に両者間に浸入した金属粉などのコンタミを粉砕することが可能になる。請求項b請求項1に記載の電磁弁において、前記バルブボディの外周面にも、シュウ酸法陽極酸化処理によって陽極酸化皮膜を形成したことを特徴とする電磁弁。請求項c請求項1に記載の電磁弁において、前記スプール弁の外周面には、硫酸法陽極酸化処理によって陽極酸化皮膜を形成したことを特徴とする電磁弁。この発明によれば、請求項aに係る発明の作用効果に加えて、前記バルブボディの内周面のシュウ酸法による陽極酸化皮膜は、スプール弁の外周面の硫酸法による陽極酸化皮膜よりも硬度が高くなっていることから、両者間の耐摩耗性が向上する。つまり、バルブボディの内周面とスプール弁の外周面は、互いに硬度が高くなっているが、スプール弁側がやや硬度が低くなっていることから、摩耗のバランスが良好になって両者の耐摩耗性が向上する。請求項d請求項1に記載の電磁弁において、前記スプール弁の摺動位置によって内燃機関の機関弁の開閉タイミングを制御することを特徴とする電磁弁。請求項e請求項1に記載の電磁弁において、前記電磁ソレノイドは、所定の条件が満たされたときに、前記スプール弁を前後軸方向へ最大に摺動させることを特徴とする電磁弁。この発明における前記所定の条件とは、例えば車両のイグニッションスイッチをオン操作初期の機関を始動させる前にスプール弁を左右軸方向へ大きく摺動させることによって、バルブボディの内部に浸入しコンタミを切断、粉砕してドレン側へ排出することができる。請求項f請求項eに記載の電磁弁において、前記電磁ソレノイドは、前記スプール弁が移動指令に応じて移動していないときに、該スプール弁を強制的に前後軸方向へ最大に移動させる電磁力を付与することを特徴とする電磁弁。請求項eと同様な作用効果が得られる。"