車載機器と携帯電話を相互に無線通信で接続する無線通信接続手段と、前記無線通信を遮断する無線通信遮断手段と、前記無線通信手段により無線通信で接続している時、携帯電話の機能を車載機器で行うハンズフリー手段と、携帯電話に備えた加速度センサと、前記加速度センサの信号により携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段とを備え、前記無線通信手段で無線通信を行っており、前記ハンズフリー手段でハンズフリー機能を行っている時、前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していると判別した時には、前記無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする車載機器と携帯電話の通信システム。前記利用者歩行判別手段は携帯電話に備え、前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していることを検出した時には、携帯電話の無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする請求項1記載の車載機器と携帯電話の通信システム。前記車載機器には、前記携帯電話の加速度センサの信号を取り込む加速度センサ信号取込手段と、前記加速度センサ信号取込手段で取り込んだ携帯電話の加速度信号により、携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段と、前記無線通信遮断手段とを備えたことを特徴とする請求項1記載の車載機器と携帯電話の通信システム。前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の歩行リズムを検出した時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする請求項1記載の車載機器と携帯電話の通信システム。前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の急加速度を検出せず、または所定以上の回転加速度を検出しない時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする請求項4記載の車載機器と携帯電話の通信システム。前記車載機器は、ヘッドユニット、ナビゲーション装置、ハンズフリーセットのいずれかであることを特徴とする請求項1記載の車載機器と携帯電話の通信システム。前記のように、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット、或いは車内で用いハンドフリーセット等の車載機器と、ブルートゥース等による無線通信手段で互いに接続することにより、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるシステムが普及しているが、このシステムでは利用者である運転者が車内にいる時には極めて便利であるが、運転者が車外に出て車両の近辺にいて、ブルートゥース等の無線通信可能範囲内である時に電話がかかってきた時には、利用者が所持している携帯電話による応答はできない。即ち、前記のように車載機器と携帯電話が無線通信によって接続した時には、携帯電話での操作を行うことがないように設定されると共に、車載機器側でのみ携帯電話の操作を可能となるように設定するため、この無線接続が継続している限り、特別の操作を行わなければこの機能は継続することとなる。そのため、例えば図5bに示すように、利用者が車に積んだ荷物を集配しているような時、車内で既に車載機器と携帯電話が無線通信で接続している時には、その後車の外に出て荷物の集配をしている場合には、そのまま相互の無線通信が継続し、ここで電話がかかってきた時には、運転者は現在所持している携帯電話には出ることができず、もう一度車内に入って車載機器によって通話を行わざるを得ない。それに対して前記特許文献1に記載の技術においては、携帯電話と車載機器とが無線通信で接続している時に利用者が車外に出た際には、携帯電話に対して所定の操作を行うと無線通信を遮断することを提案している。しかしながらこの技術においては、利用者が車外にいる時に電話がかかってきた際、或いは電話をかける際には、携帯電話に対して予め決められている所定の操作を行う必要がある。そのため利用者がこの携帯電話に慣れている時には良いものの、現在の携帯電話は極めて高機能化し、携帯電話を適切に利用するためには多くの機能を覚える必要があるので、前記のような携帯電話と車載機器との無線接続を強制的に遮断する機能を行う操作を確実に覚えておくことが困難となっている。そのため実際にそのような状況に至ると、利用者が特にあわてる傾向があり、ある程度その操作を覚えていた場合でも、あわてている場面では操作手法を思い出すことが困難な場合が多い。したがって本発明は、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット、或いは車内で用いハンドフリーセット等の車載機器と、ブルートゥース等による無線通信手段で互いに接続することにより、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるようにしたシステムにおいて、そのシステムの作動中に利用者が携帯電話を持って車外に出て歩行した時には、自動的に車載機器と携帯電話の無線通信を遮断することができるようにした車載機器と携帯電話の通信システムを提供することを主たる目的とする。本発明に係る車載機器と携帯電話の通信システムは、前記課題を解決するため、車載機器と携帯電話を相互に無線通信で接続する無線通信接続手段と、前記無線通信を遮断する無線通信遮断手段と、前記無線通信手段で無線通信により接続している時、携帯電話の機能を車載機器で行うハンズフリー手段と、携帯電話に備えた加速度センサと、前記加速度センサの信号により携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段とを備え、前記無線通信手段で無線通信を行いっており、前記ハンズフリー手段でハンズフリー機能を行っている時、前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していると判別した時には、前記無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする。前記利用者歩行判別手段は携帯電話に備え、前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していることを検出した時には、携帯電話の無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする請求項1記載の車載機器と携帯電話の通信システム。また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記前記車載機器には、前記携帯電話の加速度センサの信号を取り込む加速度センサ信号取込手段と、前記加速度センサ信号取込手段で取り込んだ携帯電話の加速度信号により、携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段と、前記無線通信遮断手段とを備えたことを特徴とする。また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の歩行リズムを検出した時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする。また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の急加速度を検出せず、または所定以上の回転加速度を検出しない時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする。また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記車載機器は、ヘッドユニット、ナビゲーション装置、ハンズフリーセットのいずれかであることを特徴とする。本発明は上記のように構成したので、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット、或いは車内で用いハンズフリーセット等の車載機器と、ブルートゥース等による無線通信手段で互いに接続することにより、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるようにしたシステムにおいて、そのシステムの作動中に利用者が携帯電話を持って車外に出て歩行した時には、自動的に車載機器と携帯電話の無線通信を遮断することができるようにすることができ、自動的に携帯電話を自由に使うことができるようになる。本発明の実施例を図面に沿って説明する。図1は本発明の機能ブロック図であり、本発明を各種の態様で実施することができるようにした機能ブロック図を示している。したがって本発明においては、これらの機能部の内任意のものを選択して、各種の態様で実施することができる。なお、同図及び図4において、各機能を行う機能部は、それぞれ各機能を行う手段ということができる。図1に示す例においては、本発明の主要な機能である、車載機器と携帯電話とがブルートゥース等で無線接続を行っている時、利用者が車外に出て歩行したことを検出した時に、両者間の無線接続を自動的に遮断する機能を、携帯電話の方に備えた例を示している。なお、後述するように、同機能を車載機側に備えた場合を図4に示している。図1の車載機器1としては、図示するようにヘッドユニットの他、ナビゲーション装置自体である場合もあり、同様にナビゲーション機能を備えると共に各種オーディオ出力機能を備えたヘッドユニットの場合も存在しうる。また図示の例では、携帯電話を直接使用することなく、携帯電話と無線で接続するハンズフリーセットについても、ヘッドユニット等とは独立して作動し、運転者が車両から降りる時には車内にこれを置いておくことが多いため、ここでは車載機器として扱った例を示している。この車載機器1においては、ブルートゥース等の無線で接続する車載機器における、ハンズフリー機能を備えたものの通常の態様として、携帯電話の送話口に相当するマイク音声入力部2を備え、車載機器がヘッドユニットの場合は別途ヘッドユニットに接続したマイクから、車載機器がナビゲーション装置である場合にはナビゲーション装置が備えている音声入力装置用マイクを利用し、その機能を備えていない時には別途設けたマイクと接続し、車載機器が前記のようなハンズフリーセットである場合には、ハンズフリーセットが備えている送話用マイク部分がこのマイク音声入力部2に相当する。電話音声出力部3はこの車載機器がヘッドユニット、或いはナビゲーション装置である時には、車内に備えたオーディオ出力用のスピーカシステムがこれに相当し、ハンズフリーセットの場合にはそれに備えているイヤホンやヘッドフォンがこれに相当する。但し、このハンズフリーセットが例えばヘッドユニットと有線または無線で接続して、ヘッドユニットにより制御されている場合には、その音声出力は車内のスピーカに切り替えることもできる。無線接続部4においては、現在広く用いられているブルートゥースによる無線接続が最も代表的な例であるが、それ以外に現在でも多くの無線通信形式が存在し、更に今後も改良された無線通信の形態が検討されているので、それらの無線通信を利用することも当然可能である。無線接続部4における通信可能機器検出部5においては、例えばブルートゥースにおいて行っているように、周囲にブルートゥース接続を行う機器が存在するかを常に監視し、存在する時には相互に接続用通信を行い、その後互いの機器認識を行った後所定の機能のデータ通信を相互に行うことができるようになる。したがって、この通信可能機器検出部5においては、そのような接続監視機能も行っている。前記のような機器相互の通信接続機能自体は、通信接続部6で行っている。通信可能機器検出部5においては、前記のように互いに無線通信を行うことができる機器を監視しているものであるが、その際にはこの無線通信機能が作動する電波到達範囲があり、これは周囲の物体の存在に大きく影響され、少なくとも車内では充分に接続可能である。しかしながら、車外においてはドアや窓を密閉しているか、開けているかにより、また周囲に他の大きな車両が存在するか否か等によって通信可能範囲は大きく異なる。通信遮断部7においては、このような機器相互で電波が充分届かなくなった時、自動的にその通信は遮断するが、その後更に今まで行ってきた通信を終了するための処理も行う。図1に示す携帯電話11においては、従来の携帯電話が備えている通常の電話の受話、送話機能の他、近年の携帯電話の多くのものが備えている加速度センサ12を備えている。この加速度センサは多くの場合携帯電話を縦横のどっちに向けているか、タッチ操作に関連した信号の検出、更には歩数計機能等に使用している。本発明においては、携帯電話に備えている加速度センサ12の信号を検出し、利用者が車外に出たことを、この加速度センサの信号によって利用者の歩行を検出する。そのため利用者歩行判別部13を備え、前記加速度センサ12の信号を取り込み、判別条件設定部14で設定している、後述するような、利用者が歩行しているとして判別する各種の条件を満たしているか否かを判別することによって、利用者の歩行の判別を行っている。図示する判別条件設定部14の急加速度15においては、加速度センサ12で検出した加速度が急加速で衝撃的なものであったか、或いは比較的穏やかなものであったかを識別する閾値を設定する。この閾値は、利用者がこの携帯電話を持って歩行している時には、歩行する際、1歩めの歩行に際して靴の底が地面に当たって比較的緩やかな加速度を検出し、その後次の1歩まで大きな加速度変化を感じることが無く、次の1歩では同様の加速度を検出し、以降はある程度の時間差があっても同様の加速度センサによる加速度検出が行われる。したがって、急加速度15における閾値設定に際しては、このような急加速度を検出することができる値に設定する。歩行リズム16においては、加速度センサ12で検出した加速度が、歩行する時の所定のリズムで検出しているか否かの閾値を設定するものであり、適宜の上限値及び下限値を設定して、通常の人の歩行によるリズムの範囲に存在するか否かの閾値ととする。回転加速度17においては、この携帯電話がどのような加速度で回転したかを検出する時、その回転速度の閾値を設定する。携帯電話で加速度検出を行う1態様として、この携帯電話をどのように回転操作したかを検出する場合があり、そのような回転加速度と、利用者がこの携帯電話を所持して車外で回る速度とでは極めて大きな違いがあるので、その状態を検出する。したがって、携帯電話を手で回転するような回転加速度は歩行中に所持しているだけでは本来存在しないので、このような回転加速度を検出した時には歩行中ではないと検出することができる。そのための閾値をこの回転加速度17において設定している。判別条件設定部14には、従来から歩数計等で用いている歩行判別条件、さらには携帯電話で用いている歩行判別条件等、更に従来から用いられている各種の条件を利用することができる。通信遮断判別部18においては、本発明においては主として前記のように利用者歩行判別部13で、前記のような判別条件設定部14で設定した各種条件の内の任意のもの、或いは全てを満たした時に利用者が歩行しているものと判別し、その時に通信遮断判別部18において通信を遮断すべきものと判別する。無線接続部19においては、前記車載機器1の無線接続部4と同様の機能を行うものであり、車載機器1と同様に通信可能機器検出部20、通信接続部21、通信遮断部22を備えている。但し、この通信遮断部22においては、車載機器1の無線通信部とは異なり、前記通信遮断判別部18で、利用者が歩行していることを検出することにより通信を遮断すべきものと判別した時に、その指示によって無線通信を遮断する機能も行う。図に示すような機能ブロックからなる本発明においては、例えば図2に示すような作動フローにより順に作動させることによって実施することができる。図2に示す車載機器と携帯電話の無線通信接続時の利用者歩行中における通信遮断処理の例においては、最初にヘッドユニット等の車載機器と携帯電話とがブルートゥース等の無線通信で接続中か否かを判別しているステップS1。即ち、図2の例においては、車載機器と携帯電話が無線通信で接続しているか否かを判別して、接続している時にはステップS4に進む。それに対して両者が未だ無線通信で接続していないと判別した時には、ステップS2に進んで、車載機器と携帯電話とが無線通信により接続可能か否かを判別している。ステップS2において例えば携帯電話が未だ車内に持ち込まれていない時のように、両者が無線通信可能に接続していないと判別した時には、この作動を繰り返して待機する。それに対して携帯電話が車内に持ち込まれた時のように車載機器と携帯電話とが無線通信により接続可能になったと判別した時には、ステップS3に進んで、車載機器と携帯電話とを無線通信により接続する。この機能は図1の車載機器の無線通信接続部4における通信可能機器検出部5と、携帯電話11の無線接続部19における通信可能機器検出部20とが相互に通信可能機器を検出することにより行っている。このように両者が互いの機器を認識し、通信可能機器を相互に検出した時には、車載機器1における無線通信部4の通信接続部6と、携帯機器11の無線通信部19における通信接続部21とが相互に無線通信可能に接続することとなる。その後、前記ステップS1で車載機器と携帯電話とが無線通信により接続中であると判別した時と共にステップS4に進み、携帯電話に電話がかかってきたか否かを判別している。なお、図2に示す例においては、ステップS4で携帯電話がかかってきたか否かのみについて判別を行っているが、携帯電話が車載機器と無線接続している時において利用者が車外に出て急に電話を利用しなければならない状況は、ほとんどの場合突然電話がかかってきた時であり、利用者が電話をかけようとした時には利用者は車両近辺にいるため再び車内に戻って電話をかけることが多いことを考慮して、ここでは携帯電話に電話がかかってきたか否かのみを判別している。したがって、必要ならばこのステップS4において、携帯電話を使用するか否かの判別を行っても良い。図2の例においてはステップS4で携帯電話に電話がかかってきていないと判別した時には、再びステップS1に戻って、車載機器と携帯電話とが無線通信により接続中か否かを判別し、無線通信の接続状態をチェックしながら前記作動を繰り返す。それに対して、ステップS4で携帯電話に電話がかかってきたと判別した時には、ステップS5に進んで、図3に示すように、携帯電話の加速度センサにより利用者が歩行中であることの判別処理を行う。図3に示す携帯電話の加速度センサにより利用者が歩行中であることの判別処理の例においては、最初に携帯電話付属の加速度センサで加速度を検出することから開始S手いるステップS11。即ち、本発明においては近年の携帯電話においては多くの場合マイクロチップ化された加速度センサを備えるようになっているので、その加速度センサを利用するものである。その後検出した加速度信号は所定以上の急加速度であるか否かを判別しているステップS12。即ち前記図1の携帯電話11の利用者歩行判別部13における判別条件設定部14において、その中の急加速度15の判別条件の設定で述べたように、加速度センサ12で検出した加速度が急なものではなく、比較的穏やかなものであったか否かを判別する閾値と検出加速度とを比較し、所定以上の急加速度であったとことを検出した時には、その検出した加速度は歩行によるものではないと判別する。したがって図3の例においては、そのような判別時にはステップS16に進んで、歩行中ではないと判別する。図3に示す例においてはステップS12において、検出した加速度は所定以上の急加速度ではないと判別したときにおいては、ステップS13に進んで、検出した加速度は歩行リズムか否かを判別している。この判別は図1の携帯電話11の利用者歩行判別部14における判別条件設定部14のリズム16での閾値を用いることにより、予め設定した歩行リズムの範囲にあるか否かを判別するとができる。図3のステップS13において、検出した加速度は歩行リズムではないと判別した時には、ステップS16に進んで、前記のように歩行中ではないと判別する。それに対して検出した加速度は歩行リズムであると判別した時には、ステップS14に進んで、所定以上の回転加速度を検出したか否かを判別している。この作動は図1の前記利用者歩行検出部14の判定条件設定部14における回転加速度17で設定した回転加速度の閾値と、加速度センサ12で検出した回転加速度とを比較し、所定以上の回転加速度であると判別した時にはステップS16に進み、前記と同様に歩行中ではないと判別する。このような場合は、利用者が車内で携帯電話に備えている各種機能を利用するために携帯電話を回転しているものであり、利用者が車外で歩いているものではないと判別する。それに対してステップS14で所定以上の回転加速度を検出しなかったと判別した時にはステップS15に進み、利用者は歩行中であると判別するステップS15。即ち、図3に示す例においては、ステップS12で検出した加速度信号は所定以上の急加速度ではなかったと判別し、ステップS13で検出した加速度は歩行リズムであると判別し、更にステップS14で所定値以上の回転加速度を検出しなかったという、全ての条件を満たした時に利用者が歩行中であると判別した例を示している。しかしながらこれは一例であり、例えばこれらの条件の内、検出した加速度は歩行リズムであると判別した時には、他の条件に関わらず直ちに利用者は歩行中であると判別する等、適宜の組み合わせによって判別することができ、更に他の条件を加えて利用者が歩行中であることの判別を行う等、各種の態様で実施することができる。図2のステップS5では前記処理を行い、その後ステップS6に進んで、携帯電話の利用者は歩行中であると判別したか否かによって作動を振り分け、歩行中であると判別した時にはステップS7に進んで、携帯電話により車載機器との無線通信を遮断する。即ち、図2に示す例においては、図1に示すように携帯電話に備えている加速度センサの信号をそのまま用いて歩行検出を行うため、その歩行検出によって図1の携帯電話11における通信遮断判定部18が通信を遮断するべきと判別して、無線通信部19の通信遮断部24で無線通信を遮断している。それに対してステップS6で携帯電話の利用者は歩行中ではないと判別した時にはステップS9に進み、通常の携帯電話と無線通信接続している車載機器のハンズフリー機能として、車載機による通話を行う。ステップS7において前記のように携帯電話により車載機器との無線通信を遮断した後は、ステップS8において携帯電話の通話は終了したか否かを判別し、未だ終了していない時にはステップS7に戻り、携帯電話による車載機器との無線通信の遮断を継続し、この作動を繰り返す。それに対してステップS8で携帯電話の通話は終了したと判別した時には、ステップS1に戻って前記作動を繰り返す。ステップS9において車載機器による通話を行っている時には、その後携帯電話の通話は終了したか否かを判別しステップS10、未だ終了していないと判別した時にはステップS9に戻って通話が終了するまで車内でそのまま通話を行い、終了したと判別した時にはブステップS1に戻って前記作動を繰り返す。図1に示す例においては前記のように、携帯電話11に備えている加速度センサの検出信号を、携帯電話に備えた利用者歩行判別部13で利用者の歩行を判別し、利用者が歩行していると判別したときには携帯電話によって無線通信を遮断する例を示したが、この場合は携帯電話に本発明のほとんどの機能を備えることとなる。それに対して図4には、本発明の主要機能を車載機器に備える例を示している。即ち図4に示す例においては、図1の携帯電話に備えている加速度センサに相当するものとして携帯電話51に加速度センサ52を備えており、同図においては無線接続部53に、この加速度信号を車載機器31に対して出力する加速度センサ信号出力部54を備えている。この加速度センサの信号を出力する機能は、通常の無線通信接続時に、互いのデータの送受信設定に際して、携帯電話側がこの加速度信号を出力するものとして設定することにより上記機能を作動させることができる。図4に示す例においては車載機器31側の無線接続部40に加速度センサ信号取込部41を備え、携帯電話の無線接続部53における加速度センサ信号出力部54からの加速度信号を取り込んでいる。車載機器31においては、図1の携帯電話に備えていた利用者歩行判別部14の機能は、車載機器31における利用者歩行判別部34で行っている。したがって、利用者歩行判別部34には図1の携帯電話11における利用者歩行判別部14と同様に、判別条件設定部35を備え、その条件設定として急加速度36、歩行リズム37、回転加速度38を備えていることは前記と同様である。この利用者歩行判別部34で前記のように利用者が歩行していることを判別した時には、通信遮断判別部39で通信を遮断するべきものと判別し、その判別時には無線接続部40の通信遮断部43で無線通信を遮断することも図1と同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。図4に示すような車載機器においては、携帯電話からの加速度センサの信号によって本発明を実施することができるので、携帯電話メーカーに本機能の搭載を勧める必要なく、携帯電話から加速度信号を取り込めるならば、各車載機器メーターの判断で本発明を実施することができるようになる。