"ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズの前記光源の少なくとも1つの光出射方向前方の位置に、角度が異なる複数の反射面を有する膨出部を一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。前記アウタレンズに形成された前記膨出部の上面と側面及び正面の3面を反射面としたことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。前記光源として車両外側部に配置されたターンシグナルランプを備え、該ターンシグナルランプからの光を前記膨出部の側面の反射面で反射させて車両内側方向に向けて照射することを特徴とする請求項2記載の車両用灯具。前記光源として車両外側部に配置されたポジションランプを備え、該ポジションランプからの光を前記膨出部の上面と前面の反射面で2回反射させて別の光源のエクステンションに向けて照射することを特徴とする請求項2又は3記載の車両用灯具。本発明は、特許文献1,2に記載された発明によって得られる効果を奏するための別の構成を提案するものであり、その目的とする処は、車両内側方の光量をアップさせて配光規格を満足することができる車両用灯具を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズの前記光源の少なくとも1つの光出射方向前方の位置に、角度が異なる複数の反射面を有する膨出部を一体に形成したことを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記アウタレンズに形成された前記膨出部の上面と側面及び正面の3面を反射面としたことを特徴とする。請求項3記載の発明は、請求項2記載の発明において、前記光源として車両外側部に配置されたターンシグナルランプを備え、該ターンシグナルランプからの光を前記膨出部の側面の反射面で反射させて車両内側方向に向けて照射することを特徴とする。請求項4記載の発明は、請求項2又は3記載の発明において、前記光源として車両外側部に配置されたポジションランプを備え、該ポジションランプからの光を前記膨出部の上面と前面の反射面で2回反射させて別の光源のエクステンションに向けて照射することを特徴とする。本発明によれば、アウタレンズに形成された膨出部の上面と側面及び正面の3面を反射面とし、車両外側部に配置されたターンシグナルランプからの光を前記膨出部の側面の反射面で反射させて車両内側方向に向けて照射することによって、ターンシグナルランプの車両内側方の光量をアップさせて配光規格を満足させることができる。又、車両外側部に配置されたポジションランプからの光をアウタレンズの膨出部の上面と前面の反射面で2回反射させて例えばすれ違いビーム用ランプのエクステンションに向けて照射することによって、該エクステンションを夜間に光らせることができ、車両前方への光量と意匠性を高めることができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る車両用灯具の正面図、図2は同車両用灯具を斜め上方から見た斜視図、図3は図1のA-A線断面図、図4は図1のB-B線断面図、図5は図1のC-C線断面図、図6は図1のD-D線断面図、図7は図1のE-E線断面図、図8はアウタレンズの正面図、図9は同アウタレンズに設けられた膨出部の正面図である本実施の形態に係る車両用灯具1は、車両前部の左右に設けられるフロントコンビネーションランプであって、図には右側のフロントコンビネーションランプ1のみを示している。尚、左側のフロントコンビネーションランプは、右側のものと左右対称であって、その基本構成は両者同じであるため、以下、右側のフロントコンビネーションランプ1についてのみ図示及び説明する。図示のフロントコンビネーションランプ1は、図3に示すように、ハウジング2とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ3によって画成される灯室4内に、図1及び図2に示すように、すれ違いビーム用ランプ5、走行ビーム用ランプ6、ポジションランプ7及びターンシグナルランプ8を収容して構成されている。ここで、すれ違い用ビームランプ5は、プロジェクタ型のランプであって、図3及び図5に示すようにバルブ9、リフレクタ10、投影レンズ11等によって構成されており、リフレクタ10の周囲には梨地状アルミ蒸着面を有するエクステンション12が配置されている。又、灯室4内の上記すれ違いビーム用ランプ5の車両内側図1及び図2の右側には前記走行ビーム用ランプ6が配置され、すれ違いビーム用ランプ5の車両外側図1及び図2の左側の上下には前記ポジションランプ7と前記ターンシグナルランプ8がそれぞれ配置されている。ここで、走行ビーム用ランプ6とポジションランプ7及びターンシグナルランプ8は、図4及び図5に示すようにバルブ13,14,15とこれらのバルブ13,14,15からの光を反射させるリフレクタ16,17,18をそれぞれ備えており、灯室4内のリフレクタ10,16~18とハウジング2との間に形成される隙間は黒色エクステンション19によって覆われている。又、ターンシグナルランプ8のバルブ15の前方には、図1、図2及び図6に示すように透明なインナレンズ20が配置されている。ところで、前記アウタレンズ3は、図8に示すように、透明樹脂によってハウジング2の前面開口部の形状に合わせた形状に成形されているが、そのターンシグナルランプ8の光源であるバルブ15からの光出射方向前方の位置には車両前方図8の手前側に向かって膨出する膨出部3Aが一体に形成されている。そして、この膨出部3Aには、角度が異なる3つの面3a,3b,3cが形成されている。即ち、アウタレンズ3に形成された膨出部3Bは、図9に示すように上面と側面及び正面の3面に区画されており、これらの3面が透明樹脂より成る反射面3a,3b,3cとされている。以上のように構成されたフロントコンビネーションランプ1においては、図6に示すようにターンシグナルランプ8から車両前方図6の下方に向かって出射される光の一部は、アウタレンズ3の膨出部3Aの正面の反射面3cをそのまま直進し、他の光は、アウタレンズ3の膨出部3Aの側面の反射面3bで反射して車両内側方向に向けて照射される。又、図7に示すようにポジションランプ7の光源であるバルブ14から車両前方図7の下方に向かって出射される光の一部は、アウタレンズ3の膨出部3A以外の部分を通過してそのまま直進し、他の光の一部は、アウタレンズ3の膨出部3Aの側面の反射面3bで反射して車両内側方向に向けて照射される。そして、図4に示すように、バルブ14から出射される更に他の光は、アウタレンズ3の膨出部3Aの上面と正面の反射面3a,3cで2回反射してエクステンション12に向けて照射される。以上のように、本実施の形態に係るフロントコンビネーションランプ1においては、アウタレンズ3に形成された膨出部3Aの上面と側面及び正面の3面を反射面3a,3b,3cとし、車両外側部に配置されたターンシグナルランプ8のバルブ15からの光の一部をアウタレンズ3に形成された膨出部3Aの側面の反射面3bで反射させて車両内側方向に向けて照射するようにしたため、ターンシグナルランプ8の車両内側方の光量をアップさせて配光規格を満足させることができる。又、車両外側部に配置されたポジションランプ7のバルブ14からの光をアウタレンズ3の膨出部3Aの上面と正面の反射面3a,3cで2回反射させてすれ違いビーム用ランプ5の周囲に配されたエクステンション12に向けて照射するようにしたため、ポジションランプ7の車両内側方の光量をアップさせることができるとともに、エクステンション12を夜間に光らせることによって当該フロントコンビネーションランプ1の意匠性を高めることができる。尚、以上は本発明をフロントコンビネーションランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。"