"ジエン系ゴム成分100質量部に対して、シリカを30~100質量部、テトラベンジルチウラムジスルフィドを0.6~2.5質量部含有し、シランカップリング剤をシリカに対して5~15質量含有し、かつジフェニルグアニジンを含有しないことを特徴とするゴム組成物。前記テトラベンジルチウラムジスルフィドの含有量が前記シリカの総比表面積を基準とて、3000≦シリカ総比表面積/TBzTD含有量≦20000の範囲であることを特徴とする、請求項1に記載のゴム組成物。請求項1又は2に記載のゴム組成物を用いた空気入りタイヤ。本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、毒性が懸念されている加硫促進剤DPGを使用しない安全性の高いゴム組成物であって、加硫速度やゴム特性が従来と同レベルかそれ以上であるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。本発明者は、上記のようなシリカ配合ゴム組成物においてDPG代替としてのTBzTDの配合量を工夫することにより、未加硫及び加硫後のゴム特性を損なうことなく、安全性の高いゴム組成物を提供できることを見出し、本発明の完成に至った。すなわち、本発明のゴム組成物は、上記の課題を解決するために、ジエン系ゴム成分100質量部に対して、シリカを30~100質量部、TBzTDを0.6~2.5質量部含有し、シランカップリング剤をシリカに対して5~15質量含有し、かつジフェニルグアニジンを含有しないものとする。上記TBzTDの含有量は、シリカの総比表面積を基準として、3000≦シリカ総比表面積/TBzTD含有量≦20000の範囲であることが好ましい。本発明の空気入りタイヤは上記した本発明のゴム組成物を用いて得られたものとする。本発明によれば、DPGを用いないために安全性が高く、かつ加硫速度やゴム特性が従来と同レベルかそれ以上であるゴム組成物が得られる。以下、本発明を実施するための形態について詳細に説明する。本発明で使用可能なジエン系ゴムとしては、各種天然ゴムNR、各種ポリイソプレンゴムIR、各種スチレンブタジエンゴムSBR、各種ポリブタジエンゴムBR等が挙げられ、これらはいずれか一種を用いてもよく、2種以上組み合わせて用いてもよい。好ましくは、スチレンブタジエンゴム、各種ポリブタジエンゴムを用いる。また、これらのゴムとしては、アミノ基、アルコキシシラン基、ヒドロキシ基、エポキシ基、カルボキシル基、シアノ基、ハロゲン等を導入した変性ジエンゴムも必要に応じて用いることができる。本発明のゴム組成物は、補強性充填剤としてシリカを含有する。シリカとしては、例えば、湿式シリカ含水ケイ酸,乾式シリカ無水ケイ酸,ケイ酸カルシウム,ケイ酸アルミニウム等が挙げられるが、中でも湿式シリカが好ましい。シリカの配合量は、ゴム成分100質量部に対して30~100質量部が好ましい。また、本発明の目的を外れない範囲であれば、補強性充填剤としてカーボンブラックをシリカと併用することもできる。加硫促進剤としてはDPG代替としてテトラベンジルチウラムジスルフィドTBzTDを含有する。TBzTDの含有量は、ジエン系ゴム成分100質量部に対して0.6~2.5質量部が好ましく、より好ましくは0.8~2.0質量部とする。TBzTDの含有量が0.6質量部未満であると加硫速度が遅くなることから生産性が低下し、また架橋が不十分となることからゴムの硬度や強度等の物性が低下する。一方、2.5質量部を超えると、加硫速度は速くなるが、破断応力等のゴム物性が低下するようになる。また、上記TBzTDの含有量は、上記ジエン系ゴム量を基準とした含有量の範囲内であり、かつシリカの総比表面積に対して、3000≦シリカ総比表面積/TBzTD含有量≦20000の範囲であることが好ましい。ここで、シリカ総比表面積は、シリカのBET比表面積m2/gにジエン系ゴム100g当りのシリカの配合量gを掛けることにより求められる数値であり、TBzTD含有量はジエン系ゴム100g当りの含有量gとする。TBzTDはシリカ表面へ吸着されることによるロスが生じるため、このようにシリカの総比表面積を基準とした範囲で含有量を規定することにより、過不足なく配合でき、本発明の目的を容易かつ確実に達成することができる。本発明では、発明の目的を外れない範囲で、タイヤ用ゴム組成物において一般に使用される他の加硫促進剤をTBzTDと併用することができる。そのような他の加硫促進剤の例としては、N-シクロヘキシル-2-ベンゾチアゾールスルフェンアミドCBS等のスルフェンアミド系等が挙げられる。これらの他の加硫促進剤の配合量は、その種類にもよるが、通常は上記ゴム成分100質量部に対して0.1~7質量部であることが好ましく、より好ましくは0.5~5質量部である。また、本発明のゴム組成物は、シランカップリング剤を含有する。シランカップリング剤の種類は特に限定されず、タイヤ用ゴム組成物において一般に使用されるものを使用することができ、例としてはスルフィドシラン、メルカプトシラン等が挙げられる。より具体的には、日本ユニカー株製又はGE東芝シリコーン株製等のNXTシラン3-オクタノイル-1-チオプロピルトリエトキシシランや、エボニック社製VPSi-363等が好適に用いられる。シランカップリング剤の含有量はシリカに対して5~15質量が好ましい。本発明に係るゴム組成物には、上記各成分以外は、亜鉛華、ステアリン酸、老化防止剤、ワックス、加硫剤など、タイヤ用ゴム組成物において一般に使用される各種添加剤を適宜配合することができる。上記加硫剤としては、硫黄、硫黄含有化合物等が挙げられ、特に限定するものではないが、その配合量は上記ゴム成分100質量部に対して0.1~10質量部であることが好ましく、より好ましくは0.5~5質量部である。ゴム組成物は、通常のバンバリーミキサーやニーダーなどのゴム用混練機を用いて、常法に従い混練することで調製される。以上よりなるゴム組成物は、タイヤのトレッドゴムやサイドウォールゴムとして用いることができ、このゴム組成物を、常法に従い、例えば140~180°Cで加硫成形することにより、タイヤを形成することができる。以下、本発明の実施例を示すが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。[実施例比較例]下記表1に示す配合特に示した以外は質量部に従い、まず硫黄、TBZTD、DPG、その他の加硫促進剤を除く成分を混合し、次いで硫黄と加硫促進剤TBZTD、DPG含むを添加混合して、タイヤ用ゴム組成物を調製した。表1中の各配合物の詳細は以下の通りである。TBzTD:三新化学工業株製サンセラーTBZTDDPG:大内新興化学株製ノクセラーDSBR:ランクセス株製VSL5025-0HMBR:宇部興産株製BR150Bシリカ:東ソーシリカ株製ニップシールAQBET:200m2/gシランカップリング剤:エボニックデグサ製社Si69カーボンブラック:三菱化学株式会社製ダイアブラックN341オイル:昭和シェル石油株式会社製エキストラクト4号S亜鉛華:三井金属鉱業株製亜鉛華1号老化防止剤:住友化学株製アンチゲン6Cステアリン酸:花王株製ルナックS20ワックス:日本精蝋株製OZOACE0355硫黄:鶴見化学工業株製5油処理粉末硫黄加硫促進剤:住友化学株製ソクシノールCZ得られた各ゴム組成物について、加硫速度、硬度及び破断応力を以下の方法で測定した。結果を表1に示す。加硫速度t90:JIS6300に準拠して測定し、DPGを使用した比較例1の値を100とした指数で示した。数値が小さいほど速度が速く良好であることを意味する。硬度:JIS6253に準拠したタイプAデュロメータを使用して23°Cで測定し、比較例1の値を100とした指数で示した。数値が大きいほど硬度が高いことを意味する。破断応力:JIS6251に準拠して測定し、比較例1の値を100とした指数で示す。数値が大きいほど良好であることを意味する。表1に示された結果から分かるように、TBzTDを所定量使用した実施例1,2は、加硫速度、硬度及び破断応力において、DPGを使用した比較例1と同レベルを維持し、実施例3ではいずれにおいても比較例1より向上するのが認められた。これに対し、DPG及びTBzTDを共に使用しない比較例2、及びDPGを使用せず、TBzTDを本発明で規定した範囲より少量使用した比較例4は、加硫速度、硬度及び破断応力の全てにおいて、比較例1より劣っていた。さらに、DPGとTBzTDを併用した比較例3、及びTBzTDを過剰に使用した比較例5は、加硫速度は速くなったが、破断応力が低下するのが認められた。"