気筒内に設置される燃料噴射弁と、前記気筒の燃焼室の一部を構成すべくピストンに形成されたキャビティと、を備えた直接噴射式内燃機関であって、前記キャビティを形成する側壁面には、前記ピストンの軸線方向の回りに沿って形成された凸部が設けられ、前記燃料噴射弁が、前記凸部よりも上方の側壁面に向けて燃料を噴射する直接噴射式内燃機関。前記燃料噴射弁には、複数の噴孔が設けられ、前記側壁面には、前記軸線方向に沿って形成された複数の隆起部が設けられ、前記燃料噴射弁が、前記隆起部に向けて燃料を噴射する請求項1に記載の直接噴射式内燃機関。前記隆起部の個数が、前記噴孔の個数の倍数であり、前記燃料噴射弁が、互いに隣接しない隆起部に向けて燃料を噴射する請求項2に記載の直接噴射式内燃機関。上述したようなキャビティの形状にすることで、燃料と空気とを良好に混合することができる。しかし、ピストンのキャビティ底面に沿って燃焼ガスが流れると、燃焼ガスによる熱がキャビティ底面で放熱してしまい、熱損失が大きくなるおそれがある。そこで、本発明は燃焼室内の熱損失を低減可能な直接噴射式内燃機関を提供することを目的とする。本発明の直接噴射式内燃機関は、気筒内に設置される燃料噴射弁と、前記気筒の燃焼室の一部を構成すべくピストンに形成されたキャビティと、を備えた直接噴射式内燃機関であって、前記キャビティを形成する側壁面には、前記ピストンの軸線方向の回りに沿って形成された凸部が設けられ、前記燃料噴射弁が、前記凸部よりも上方の側壁面に向けて燃料を噴射する請求項1。本発明の直接噴射式内燃機関によれば、燃料噴射弁から噴射された燃料は着火して燃焼ガスとなり凸部の上方の側壁面に衝突する。燃焼ガスは凸部に沿って周方向に移動し、下向きの流れが抑制される。従って、燃焼ガスのキャビティの底面への回り込みを防止することで、底面での放熱を防止し、熱損失を低減できる。よって、熱効率が向上する。本発明の直接噴射式内燃機関の一形態において、前記燃料噴射弁には、複数の噴孔が設けられ、前記側壁面には、前記軸線方向に沿って形成された複数の隆起部が設けられ、前記燃料噴射弁が、前記隆起部に向けて燃料を噴射してもよい請求項2。この形態によれば、着火した燃料は燃焼ガスとなって凸部よりも上方で隆起部に衝突する。燃焼ガスは左右方向に分かれて凸部により周方向に案内されつつ、隣り合う隆起部から流れてきた燃焼ガスと合流する。隆起部の傾斜により燃料ガスの横渦が生じ、側壁面から燃焼ガスが離れるように流れるので、熱損失を低減できる。側壁面に隆起部が設けられた形態において、前記隆起部の個数が、前記噴孔の個数の倍数であり、前記燃料噴射弁が、互いに隣接しない隆起部に向けて燃料を噴射してもよい請求項3。この形態によれば、燃料ガスが衝突する隆起部の間には燃料ガスが衝突しない隆起部があるので、隆起部に衝突した燃焼ガスは左右方向に流れて凸部に沿って流れることになるが、その衝突しない隆起部で他の隆起部から流れてきた燃焼ガスと合流する。隆起部による傾斜面により横渦が生じ燃焼ガスが側壁面から離れるように流れるので熱損失を低減できる。以上、説明したように、本発明の直接噴射式内燃機関においては、燃料噴射弁から噴射された燃料は着火して燃焼ガスとなり凸部の上方の側壁面に衝突する。燃焼ガスは凸部に沿って周方向に移動し、下向きの流れが抑制される。従って、燃焼ガスのキャビティの底面への回り込みを防止することで、底面での放熱を防止し、熱損失を低減できる。よって、熱効率が向上する。図1に本発明の一形態に係る直接噴射式内燃機関を構成するピストンの上面図を示し、図2に図1のII-II線に沿って切断した断面図を示す。直接噴射式内燃機関内燃機関と省略することがある。1は、車両に走行用動力源として搭載され、複数の気筒を備えたものである。各気筒内には、ピストン2が往復動自在に挿入されている。ピストン2の上面2aには、上面2aに対して後退するように凹んだキャビティ3が形成されている。キャビティ3は、円筒形状に凹んでいる。図2に示すように、キャビティ3の底面3aは中心部が突出し、半径方向外側に向かうにつれ後退した円錐形状を有している。キャビティ3の側壁面3bには、ピストン2の軸線AX方向の回りの周方向に沿って凸部4が設けられている。凸部4の断面は四角形状であり、底面3aの円錐形状の斜面に沿って傾斜して設けられていてもよい。キャビティ3は気筒とともに燃焼室を構成している。キャビティ3に対向して燃料噴射弁5が設けられ、燃焼室に燃料を供給する。燃料噴射弁5には、複数の噴孔図1に示す形態においては6個が設けられ、各噴孔から噴射される燃料で燃料噴射領域Aが満たされる。各噴孔から噴射される燃料は、凸部4よりも上方の側壁面3bに衝突するように噴射される。次にピストン2が適用された内燃機関1の作用を説明する。燃料噴射弁5から燃料が噴射されると自然発火して燃焼ガスが生じ、燃料ガスの流れはキャビティ3の側壁面3bに衝突する。燃焼ガスは、凸部4に沿って左右方向に分かれて周方向に移動し、これにより下向きの流れは抑制される。燃焼ガスが接触する場所は凸部4の上部領域Bに留まり、接触領域の縮小により熱損失を低減している。また、高温の燃焼ガスあるいは火炎Fは、生じた横渦により各燃料噴射領域A間に移動し、キャビティ3の底面3aに沿って流れることはない。従って、燃焼ガスのキャビティ3の底面3aへの回り込みを防止することで、キャビティ3の底面3aでの放熱を防止して、熱損失を低減できる。本発明は、上述した形態に限定されることなく、種々の形態にて実施することができる。例えば、本形態では、断面が円形状のキャビティ3で説明したがこれに限られない。キャビティの側壁面に複数の隆起部を設けるようにしてもよい。図3に第1の変形例に係る直接噴射式内燃機関を構成するピストンの上面図を示す。なお、以下の説明において上述した形態と同様の構成については同様の参照符号を付して説明を省略する。ピストン2Aにおいて、キャビティ3Aの側壁面3Abには、軸線方向に沿って隆起した複数の隆起部11が設けられ、互いに隣り合う隆起部11の間の窪み部12と隆起部11とが周方向に交互に配置される。第1の変形例では、燃料噴射弁5の噴孔の個数と隆起部11の個数とが一致する。また、キャビティ3Aの側壁面3Abには凸部4Aがピストン2Aの周方向に沿って設けられている。燃料噴射弁5の各噴孔から隆起部11に向けて燃料が噴射されると、燃料に着火して生じた燃焼ガスが凸部4Aよりも上方の隆起部11に衝突する。そうすると、燃焼ガスは、左右方向に分かれて凸部4Aに沿って周方向に案内され、窪み部12に向けて移動する。これによりキャビティ3A内には横渦が生じ、燃焼ガスは窪み部12で合流してさらに側壁面3Abから離れる方向に流れる。従って、燃焼ガスがキャビティ3Aの側壁面3Abに接触する領域が小さくなるので、燃料ガスが放熱する機会が減少し、熱損失を低減できる。よって、熱効率が向上する。図4に第2の変形例に係る直接噴射式内燃機関を構成するピストンの上面図を示す。ピストン2Bにおいて、キャビティ3Bの側壁面3Bbには、複数の隆起部13が設けられ、互いに隣り合う隆起部13の間の窪み部14と隆起部13とが周方向に交互に配置される。第2の変形例では、隆起部13の個数は、燃料噴射弁5の噴孔の個数の2倍に設定されている。また、キャビティ3Bの側壁面3Bbには、周方向に沿って凸部4Bが設けられている。燃料噴射弁5の各噴孔から互いに隣接しない隆起部13に向けて、図4の例では一つおきの間隔で凸部4Bの上方の側壁面3Bbに向けて噴射される。そうすると、燃焼ガスは凸部4Bよりも上方で隆起部13に衝突し、左右方向に分かれて凸部4Bに沿って周方向に流れる。そして燃焼ガスは噴射対象の隆起部13の間にある隆起部13付近で合流するので、その直前の窪み部14により生じる横渦は、第1の変形例に比べるとさらに側壁面3Bbから離れるように流れる。従って、燃焼ガスのキャビティ3B表面との接触を抑制して、熱損失を低減できる。本形態では、凸部4の断面を四角形状として説明したがこれに限られず、半円形の断面やリブのようにする等適宜の形状に変更が可能である。側壁面3bに対して下向きに燃焼ガスが流れることにより生じる縦渦を防止するように凸部4が設けられていればよい。軸線AX方向に対して垂直に凸部4が設けられている形態で説明したがこれに限られず、例えば、周方向に沿って波型としたり、軸線AX方向に対して傾斜したりしていてもよい。キャビティ3の側壁面3bにおいて下向きの流れを抑制するように凸部4が設けられていればよく、キャビティの形状に応じて適宜の変更が可能である。また、第2の変形例における隆起部13の個数は、燃料噴射弁5の噴孔の個数の3倍以上の倍数であってもよい。