ケーシング10内を上下方向に延びるように形成され、駆動機構16によって回転される駆動軸17と、前記駆動軸17により駆動されて流体を圧縮又は膨張する流体機構15と、前記駆動軸17に形成される被支持面19cを下側から支持するスラスト軸受21と、前記スラスト軸受21の下側に形成され前記ケーシング10の底壁部13の油溜まり14からの潤滑油を吐出する吐出流路67bを有し、該吐出流路67bを介して前記潤滑油を上方へ汲み上げる容積ポンプ60と、を備え、前記駆動軸17には、前記吐出流路67bからの潤滑油を所定の摺動部に供給するための給油路20が形成され、前記スラスト軸受21には、流入端が前記吐出流路67bに向かって開口するとともに流出端が前記駆動軸17の被支持面19cに向かって開口し、前記吐出流路67bからの潤滑油を前記被支持面19cに供給するための給油穴21bが形成されていることを特徴とする回転式流体機械。請求項1において、前記容積ポンプ60は、前記吐出流路67bからの潤滑油を前記給油路20へ吐出する吐出口62dが形成されるポンプ軸62と、該ポンプ軸62によって回転駆動される回転部材65と、該回転部材65の外側を囲むように配置され該回転部材65との間で前記吐出流路67bを形成する外側部材66とを備え、前記回転部材65の回転により潤滑油を前記給油路20へ供給する回転式の容積ポンプ60で構成され、前記駆動軸17は、下方に向かって開口する開口部20cが下端に形成される駆動軸本体18と、該駆動軸本体18と前記ポンプ軸62とを連結する連結部19とを備え、前記連結部19は、筒状に形成され、外周面が前記駆動軸本体18の開口部20cに挿通固定されるとともに、内周面には前記ポンプ軸62が挿通固定されて該ポンプ軸62の吐出口62dが前記給油路20に連通する筒部19aと、前記筒部19aの下端から径方向外方へ拡がるように形成され、下面19cが前記駆動軸17の被支持面を構成する鍔部19bと、を備えることを特徴とする回転式流体機械。請求項1又は2において、前記駆動軸17の被支持面19cを支持する前記スラスト軸受21の摺動面には、溝部21c21dが形成されていることを特徴とする回転式流体機械。請求項3において、前記溝部21cは、前記給油穴21bの流出端に連通し且つ前記駆動軸17の軸心線を囲む環状に形成されていることを特徴とする回転式流体機械。ところで、特許文献1に開示される回転式流体機械の駆動軸のスラスト荷重を支持するために、該特許文献1に開示される転がり軸受の代わりに、特許文献2に開示されるスラスト軸受を用いることが考えられる。しかし、スラスト軸受の上面摺動面は、ケーシングの底部に溜められる潤滑油の油面が該スラスト軸受よりも上方に位置する場合には該潤滑油によって潤滑されるものの、スラスト軸受の摺動面よりも油面が低くなると、スラスト軸受を潤滑できず、スラスト軸受の摩耗が発生する虞がある。本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、駆動軸とスラスト軸受との間の摺動部を確実に潤滑することである。第1の発明は、回転式流体機械を対象とし、ケーシング10内を上下方向に延びるように形成され、駆動機構16によって回転される駆動軸17と、該駆動軸17により駆動されて流体を圧縮又は膨張する流体機構15と、前記駆動軸17に形成される被支持面19cを下側から支持するスラスト軸受21と、該スラスト軸受21の下側に形成され前記ケーシング10の底壁部13の油溜まり14からの潤滑油を吐出する吐出流路67bを有し、該吐出流路67bを介して前記潤滑油を上方へ汲み上げる容積ポンプ60と、を備え、前記駆動軸17には、前記吐出流路67bからの潤滑油を所定の摺動部に供給するための給油路20が形成され、前記スラスト軸受21には、流入端が前記吐出流路67bに向かって開口するとともに流出端が前記駆動軸17の被支持面19cに向かって開口し、前記吐出流路67bからの潤滑油を前記被支持面19cに供給するための給油穴21bが形成されていることを特徴とする。第1の発明では、駆動機構16によって回転される駆動軸17によって流体機構15が駆動され、その結果流体が圧縮又は膨張される。駆動軸17は、被支持面19cがスラスト軸受21に支持された状態で回転する。また、ケーシング10の底壁部13に形成される油溜まり14の潤滑油は、容積ポンプ60によって、該容積ポンプ60の吐出流路67bを介して給油路20へ供給される。この潤滑油は、該給油路20を通じて回転式流体機械における所定の摺動部例えば、駆動軸17のラジアル荷重を支持する軸受の摺動部や、流体機構15の摺動部等へ搬送され、各摺動部を潤滑する。そして、第1の発明では、スラスト軸受21に給油穴21bが形成されている。この給油穴21bは、具体的には、流入端が容積ポンプ60の吐出流路67bへ向かって開口し、流出端が駆動軸17の被支持面19cに向かって開口している。これにより、容積ポンプ60の吐出流路67bを流れる潤滑油は、給油路20へ供給されるだけでなく、給油穴21bを通じてスラスト軸受21と駆動軸17の被支持面19cとの間の摺動部へも供給される。第2の発明は、第1の発明において、前記容積ポンプ60は、前記吐出流路67bからの潤滑油を前記給油路20へ吐出する吐出口62dが形成されるポンプ軸62と、該ポンプ軸62によって回転駆動される回転部材65と、該回転部材65の外側を囲むように配置され該回転部材65との間で前記吐出流路67bを形成する外側部材66とを備え、前記回転部材65の回転により潤滑油を前記給油路20へ供給する回転式の容積ポンプ60で構成され、前記駆動軸17は、下方に向かって開口する開口部20cが下端に形成される駆動軸本体18と、該駆動軸本体18と前記ポンプ軸62とを連結する連結部19とを備え、該連結部19は、筒状に形成され、外周面が前記駆動軸本体18の開口部20cに挿通固定されるとともに、内周面には前記ポンプ軸62が挿通固定されて該ポンプ軸62の吐出口62dが前記給油路20に連通する筒部19aと、該筒部19aの下端から径方向外方へ拡がるように形成され、下面19cが前記駆動軸17の被支持面を構成する鍔部19bと、を備えることを特徴とする。第2の発明では、容積ポンプ60が、回転式の容積ポンプ60で構成されている。この回転式の容積ポンプ60のポンプ軸62は、駆動軸本体18の開口部20cに挿通固定される連結部19に固定されている。これにより、ポンプ軸62は、駆動機構16によって回転駆動される駆動軸17とともに回転する。その結果、回転部材65が回転され、潤滑油が該回転部材65と外側部材66との間に形成される吐出流路67bを流れた後、ポンプ軸62の吐出口62dから給油路20へ吐出される。給油路20へ吐出された潤滑油は、所定の摺動部を潤滑する。第2の発明では、スラスト軸受21は、連結部19における筒部19aの下端に形成された鍔部19bの下面19cと摺接する。鍔部19bは、筒部19aの下端から径方向外方へ拡がるように形成されているため、その下面19cの面積を比較的広くできる。こうすると、スラスト軸受21と、駆動軸17の被支持面を構成する前記鍔部19bの下面19cとの摺動面積が拡大される。第3の発明は、第1又は第2の発明において、前記駆動軸17の被支持面19cを支持する前記スラスト軸受21の摺動面には、溝部21c21dが形成されていることを特徴とする。第3の発明では、駆動軸17の被支持面19cとスラスト軸受21との間を流れる潤滑油は、スラスト軸受21の摺接面に形成された溝部21c21dにも流入する。その結果、駆動軸17の被支持面19cとスラスト軸受21との間に介在する潤滑油の量が増加する。第4の発明は、第3の発明において、前記溝部21cは、前記給油穴21bの流出端に連通し且つ前記駆動軸17の軸心線を囲む環状に形成されていることを特徴とする。第4の発明では、給油路20からの潤滑油は、溝部21cへ流入する。この溝部21cは、駆動軸17の軸心線を囲む環状に形成されているため、該溝部21c内の潤滑油は、駆動軸17の被支持面19cを周方向に均一に潤滑する。上記第1の発明によれば、スラスト軸受21に、駆動軸17の被支持面19cとスラスト軸受21との間の摺動部に潤滑油を供給するための給油穴21bを形成したため、油溜まり14に溜められる潤滑油の油面がスラスト軸受21より低くなった場合であっても、該摺動部を確実に潤滑できる。しかも、この給油穴21bは、スラスト軸受21を上下方向に貫通する貫通穴を形成することで、スラスト軸受21に容易に形成することができる。また、上記第2の発明によれば、駆動軸17の被支持面19cの面積を拡大できるため、該駆動軸17の被支持面19cとスラスト軸受21との摺動面積を確保できる。また、上記第3の発明によれば、駆動軸17の被支持面19cとスラスト軸受21との間の溝部21c21dにも潤滑油を供給できるため、何らかの理由により潤滑油が搬送されない場合であっても、溝部21c21d内の潤滑油を利用して駆動軸17の被支持面19cとスラスト軸受21との間の潤滑を維持できる。また、上記第4の発明によれば、駆動軸17の被支持面19cを周方向に均一に潤滑できるため、スラスト軸受の局所的な摩耗を抑制できる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。-全体構成-本発明の実施形態に係るスクロール型圧縮機1は、流体としての冷媒を圧縮又は膨張する回転式流体機械を構成している。スクロール型圧縮機1は、冷媒が循環して冷凍サイクル運転動作を行う図示しない冷媒回路に接続され、冷媒を圧縮するものである。スクロール型圧縮機1は、図1に示すように、縦長円筒状の密閉ドーム型のケーシング10と、該ケーシング10内の下方に設けられた駆動機構としての電動機16と、該電動機16から上下方向に延びる駆動軸17と、該駆動軸17によって駆動されて冷媒を圧縮する流体機構としての圧縮機構15と、スクロール型圧縮機1における各摺動部へ潤滑油を供給するためのトロコイドポンプ60とを備えている。ケーシング10は、上下方向に延びる円筒状の胴部であるケーシング本体11と、その上端部に溶接されて一体接合され、上方に突出した椀状の上壁部12と、ケーシング本体11の下端部に溶接されて一体接合され、下方に突出した椀状の底壁部13とで圧力容器に構成されており、その内部は空洞とされている。ケーシング10の上壁部12には、冷媒回路の冷媒を圧縮機構15に導く吸入管2が挿通固定されている。ケーシング本体11の上部には、圧縮された冷媒をケーシング10外へ吐出する吐出管3が気密状に挿通固定されている。また、ケーシング10の底壁部13には、潤滑油が貯留される油溜まり14が形成されている。電動機16は、いわゆるDCブラシレスモータにより構成されている。この電動機16は、ケーシング10内壁面に固定された環状のステータ51と、このステータ51の内側にエアギャップ隙間図示省略を介して挿通されステータ51に対して回転可能に構成された略円柱状のロータ52とを備えている。ロータ52には、該ロータ52を上下方向に貫通する貫通穴52aが、該ロータ52の中心軸と同軸となるように形成されている。駆動軸17は、駆動軸本体18と、該駆動軸本体18の下端部に取り付けられる連結部19とを備えている。駆動軸本体18は、上下方向に延びる細長い棒状に形成された主軸部18aと、該主軸部18aの上端に立設された円柱状の偏心ピン18bとを備えている。駆動軸本体18は、下端がケーシング10内における底壁部13寄りに配置されている。偏心ピン18bは、主軸部18aの軸心から所定距離だけ偏心している。駆動軸本体18は、電動機16のロータ52の貫通穴52aに挿通固定されている。偏心ピン18bの外周面には、該偏心ピン18bの上端から下端まで上下方向に延びる偏心ピン給油路18cが形成されている。駆動軸本体18には、給油路20が形成されている。給油路20は、駆動軸本体18を上下に貫通する主給油路20aと、該主給油路20aから分岐する複数の分岐給油路20bとを有する。分岐給油路20bは、主軸部18aのうち上部ハウジング23の軸受穴33に対応する部分と、主軸部18aのうち下部ハウジング25の軸受穴25cに対応する部分とに形成されている。各分岐給油路20bは、主給油路20aから水平方向に延びて径方向外方へ向けて開口している。連結部19は、図2に示すように、駆動軸本体18の下端に形成された開口部20cに挿通固定されるとともに、該連結部19には、詳しくは後述するトロコイドポンプ60のポンプシャフト62が、オイルポンプパッキン64を介して挿通固定されている。つまり、連結部19は、駆動軸本体18とトロコイドポンプ60のポンプシャフト62とを連結させるためのものである。連結部19は、円筒状の筒部19aと、該筒部19aの下端部から径方向外方へ延びる円環のプレート状の鍔部19bとを備え、これら19a19bが一体となるように形成されている。筒部19aは、その外径が駆動軸本体18の開口部20cの内径よりもやや大きくなるように形成されている。連結部19は、筒部19aが駆動軸本体18の開口部20cに圧入されることにより、駆動軸本体18に対して固定される。鍔部19bは、外径が駆動軸本体18の下端面の外径と概ね同等である。鍔部19bの上面は、駆動軸本体18の下端面と当接している。鍔部19bの下面19cは、平坦になるように形成されている。駆動軸17の下面、すなわち連結部19の鍔部19bの下面19cは、スラスト軸受としてのスラストプレート21によって回転自在に支持される被支持面を構成している。なお、このスラストプレート21の構成については、詳しくは後述する。圧縮機構15は、固定スクロール24と、固定スクロール24に組み合わされる可動スクロール26と、可動スクロール26を支持する上部ハウジング23とを備えている。上部ハウジング23は、電動機16の上方に設けられている。上部ハウジング23は、その外周面において周方向の全体に亘ってケーシング本体11に圧入固定されている。つまり、ケーシング本体11と上部ハウジング23とは全周に亘って密着されている。そして、ケーシング10内が上部ハウジング23によって、上部ハウジング23下方の高圧空間28と上部ハウジング23上方の低圧空間29とに区画されている。上部ハウジング23には、上面中央に凹設されたハウジング凹部31と、下面中央から下方に突設され、軸受穴33が形成された筒部32とが形成されている。この軸受穴33には、駆動軸17が回転自在に挿通されている。また、上部ハウジング23には、ハウジング凹部31の下部から水平方向に延びる排油路図示省略が形成されている。また、上部ハウジング23には、環状の溝部が形成され、該溝部にはシールリング39が嵌め込まれている。シールリング39は、可動スクロール26の鏡板26aの背面に密着している。なお、スクロール型圧縮機1は、下部ハウジング25を更に備えている。下部ハウジング25は、筒部25aと、該筒部25aをケーシング本体11の内周面に固定するための固定部25bとを含んでいる。筒部25aは、軸受穴25cが形成される上側筒部25dと、該上側筒部25dの下端から下方へ筒状に延びる下側筒部25eとを備えている。下部ハウジング25の軸受穴25cには、駆動軸17が回転自在に挿通されている。固定スクロール24は、鏡板24aと該鏡板24aの下面に形成された渦巻き状インボリュート状のラップ24bとから構成されている。この固定スクロール24は、その下端面が上部ハウジング23の上端面に密着した状態で固定されている。可動スクロール26は、鏡板26aと該鏡板26aの上面に形成された渦巻き状インボリュート状のラップ26bと、ボス部26cと、偏心軸受メタル26dとを備えている。鏡板26aは、略円板状に形成され、上記上部ハウジング23の上方に位置している。ラップ26bは、固定スクロール24のラップ24bに噛合するように構成されている。ボス部26cは、円筒状に形成され、鏡板26aの下面から突出するように該鏡板26aに一体形成されている。ボス部26cの内周面には、駆動軸17の偏心ピン18bが偏心軸受メタル26dを介して挿通されている。可動スクロール26は、オルダム継手図示省略及びシールリング39を介して上部ハウジング23に支持されるとともに駆動軸17の上端が嵌入され、この駆動軸17の回転により自転することなく上部ハウジング23内を公転するようになっている。そして、固定スクロール24のラップ24bと可動スクロール26のラップ26bとが互いに噛合しており、これにより固定スクロール24と可動スクロール26との間において、両ラップ24b26bの接触部の間が圧縮室40として構成されている。この圧縮室40は、可動スクロール26の公転に伴い、両ラップ24b26b間の容積が中心に向かって縮小することで冷媒を圧縮するように構成されている。固定スクロール24の鏡板24aには、圧縮室40に連通する吐出通路41と、吐出通路41に連続する拡大凹部42とが形成されている。吐出通路41は、固定スクロール24の鏡板24aにおける中央において上下方向に延びるように形成されている。拡大凹部42は、鏡板24aの上面に凹設された水平方向に広がる凹部により構成されている。固定スクロール24の上面には、この拡大凹部42を塞ぐように蓋体44が固定されている。そして、拡大凹部42に蓋体44が覆い被せられることで圧縮機構15の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間45が形成されている。固定スクロール24と蓋体44とは、ガスケット図示省略を介して密着させることでシールされている。固定スクロール24及び上部ハウジング23には、固定スクロール24と上部ハウジング23とに亘って形成された連絡通路46が設けられている。この連絡通路46は、固定スクロール24に形成されたスクロール側通路47と、上部ハウジング23に形成されたハウジング側通路48とが連通されて構成されている。そして、連絡通路46の上端、すなわちスクロール側通路47の上端は拡大凹部42に開口し、連絡通路46の下端、すなわちハウジング側通路48の下端は上部ハウジング23の下端面に開口している。ハウジング側通路48の下端から流出するガス冷媒は、案内板49を通じて高圧空間28へ流入する。トロコイドポンプ60は、ケーシング10内における底壁部13寄りに配置されている。トロコイドポンプ60は、油溜まり14に貯留される潤滑油を給油路20へ供給するための容積ポンプを構成している。トロコイドポンプ60は、図2に示すように、ポンプボディ61と、ポンプ軸としてのポンプシャフト62と、ローターアッシー63とを備えている。ポンプボディ61は、上方へ向かって開口する凹部70aが形成される略有底筒状の本体部70と、該本体部70の外周壁のうち上側の部分から径方向外方へ延びる環状鍔部71とを備えている。凹部70aは、駆動軸17の中心軸から偏心した円柱穴状に形成されている。ポンプボディ61は、環状鍔部71の外周縁部が下部ハウジング25の下側筒部25eの下端部に固定されることにより、ケーシング10に対して固定されている。また、本体部70の底部70bの中央部分には、貫通穴70cが形成されている。ポンプボディ61は、底部70bの貫通穴70cの外周縁部から下方へ延びる筒状のポンプ軸受部72と、底部70bにおける外周縁付近の部分から下方へ延びる略筒状の吸入管部73とを更に備えている。ポンプ軸受部72には、ポンプシャフト62が回転自在に挿通される。吸入管部73の内周面は、油溜まり14の潤滑油をポンプボディ61の凹部の内部へ導くための案内流路73aを形成している。吸入管部73の案内流路73aの断面は、下端流入端から上端流出端へ向かって徐々に狭くなるように形成されている。ポンプボディ61には、吸入口61aと吐出口61bとが形成されている。吸入口61aは、吸入管部73の案内流路73aを流れる潤滑油をポンプボディ61の凹部70aへ導くためのものである。吐出口61bは、ローターアッシー63内を搬送された潤滑油を、後述するシャフト側流路62aへ導くためのものである。ポンプシャフト62は、トロコイドポンプ60のインナーロータ65を回転させるためのものである。ポンプシャフト62は略棒状に形成されていて、上下方向に延びるように配置されている。ポンプシャフト62は、上端部が駆動軸17の連結部19に挿通され、下端部がケーシング10の底壁部13付近に位置している。ポンプシャフト62における上側の部分は、軸直角断面がD字状となるように形成されている。ポンプシャフト62の内部には、潤滑油の流路としてのシャフト側流路62aが形成されている。シャフト側流路62aは、ポンプシャフト62の上下方向における中央部付近に形成され、該ポンプシャフト62を径方向に貫通する第1流路62bと、ポンプシャフト62の軸心と同軸となるように前記第1流路62bから上方へ延びてポンプシャフト62外へ開口する第2流路62cとを備えている。第2流路62cの吐出口62dは、駆動軸17の主給油路20aへ向かって開口している。ローターアッシー63は、図2及び図3に示すように、回転部材としてのインナーロータ65と、外側部材としてのアウターロータ66とを備えている。インナーロータ65は、ポンプボディ61の凹部70aに収容されている。インナーロータ65は、略円板状に形成され、その外周面に複数の歯部65aが互いに等間隔となるように形成されている。本実施形態の場合、インナーロータ65の歯部65aの歯数は19本である。インナーロータ65には、D字状の貫通穴65bが形成されている。この貫通穴65bには、D字状に形成されたポンプシャフト62の上側の部分が挿通されている。アウターロータ66は、インナーロータ65を内部に収容可能な略円筒状に形成されている。アウターロータ66は、インナーロータ65を内部に収容した状態で、ポンプボディ61の凹部70a内を回転自在に収容されている。アウターロータ66の高さは、インナーロータ65の高さと概ね同じである。アウターロータ66の内周面には、複数の歯部66aが互いに等間隔となるように形成されている。本実施形態の場合、アウターロータ66の歯部66aは20本である。上述のような構成のローターアッシー63において、インナーロータ65が回転すると、これに伴ってアウターロータ66も回転する。このように2つのロータ6566が回転することで、インナーロータ65の外周面とアウターロータ66の内周面との間に形成されるロータ側流路67が、案内流路73aから潤滑油を吸引し、該潤滑油を吐出口61b側へ吐出する。ロータ側流路67における潤滑油の流れを、ロータ側流路67の一部図4における空間Aに注目して説明する。空間Aは、図4Aの状態では、容積は非常に小さい。この状態からインナーロータ65が図4における反時計回り方向へ回転すると、空間Aは、その容積を徐々に増大させながら、インナーロータ65と同じ回転方向図4における反時計回り方向へ移動し、図4Bの位置に到達する。この間、空間Aには、油溜まり14の潤滑油が案内流路73a及び吸入口61aを通じて吸入される。すなわち、ロータ側流路67のうち図3の右側の部分67aは、油溜まり14から潤滑油を吸入する吸入流路67aを構成する。インナーロータ65が更に回転すると、空間Aは、図4Bの状態から、その容積を徐々に減少させながら反時計回りへ移動し、図4Cの位置に到達する。この間、空間Aからは、該空間A内の潤滑油が吐出される。すなわち、ロータ側流路67のうちの図3における左側の部分67bは、潤滑油を吐出する吐出流路67bを構成する。-スラストプレートの構成-スラストプレート21は、駆動軸17の下面すなわち、連結部19の鍔部19bの下面19cを回転自在に支持するスラスト軸受を構成している。スラストプレート21は、図5及び図6に示すように、中央部に貫通穴21aを有する円環のプレート状に形成されている。この貫通穴21aには、ポンプシャフト62が挿通される。スラストプレート21の上面及び下面は平坦に形成されている。スラストプレート21は、ローターアッシー63を上方から覆った状態で、ポンプボディ61に固定されている。そして、スラストプレート21には、該スラストプレート21を上下方向に貫通する給油穴21bが形成されている。この給油穴21bは、平面視で吐出流路67bと重なるような位置に形成されている。具体的には、給油穴21bは、流入端が吐出流路67bに向かって開口し、流出端が駆動軸17の下面すなわち、連結部19の鍔部19bの下面19cに向かって開口している。-運転動作-次に、本実施形態に係るスクロール型圧縮機1の運転動作について説明する。-基本動作-電動機16を駆動すると、ステータ51に対してロータ52が回転し、それによって駆動軸17が回転する。駆動軸17が回転すると、可動スクロール26が固定スクロール24に対して自転せずに公転のみ行う。これにより、低圧の冷媒が吸入管2を通して圧縮室40の周縁側から該圧縮室40に吸引され、この冷媒は圧縮室40の容積変化に伴って圧縮される。そして、この圧縮されたガス冷媒は、高圧となって圧縮室40の半径方向内周側から吐出通路41を通してマフラー空間45へと吐出される。このガス冷媒はマフラー空間45から連絡通路46へ流入し、スクロール側通路47、ハウジング側通路48及び案内板49を流通して高圧空間28へ流れ込む。高圧空間28へ流れ込んだガス冷媒は、吐出管3からケーシング10外に吐出される。-トロコイドポンプの運転動作及び潤滑油の流れ-電動機16を駆動して駆動軸17が回転すると、トロコイドポンプ60のポンプシャフト62が回転するため、インナーロータ65及びアウターロータ66が回転する。すると、油溜まり14の潤滑油が、吸入管部73の案内流路73a及び吸入口61aを通じてロータ側流路67に吸引される。この潤滑油は、ロータ側流路67を流れ、該ロータ側流路67の吐出流路67bから吐出口61bへ吐出される。潤滑油は、吐出口61bからシャフト側流路62aの第1流路62b及び第2流路62cを流れた後、駆動軸17の主給油路20aへ向かって吐出される。この潤滑油は、主給油路20aを上昇し、複数の分岐給油路20bや偏心ピン給油路18cを通じて各摺動部へ供給される。これにより、スクロール型圧縮機1の各摺動部を潤滑できる。一方、ロータ側流路67の吐出流路67bを流れる潤滑油は、吐出口61bだけでなく、スラストプレート21に形成された給油穴21bへも吐出される。この給油穴21bを流れた潤滑油は、駆動軸17の下面すなわち、連結部19の鍔部19bの下面19cとスラストプレート21の上面との間へ供給される。これにより、駆動軸17の下面とスラストプレート21の上面との間の摺動部が潤滑される。-実施形態の効果-以上のように、本実施形態に係るスクロール型圧縮機1では、駆動軸17の下面を支持するスラストプレート21に、流入端がローターアッシー63の吐出流路67bと繋がり流出端が駆動軸17の下面に向かって開口する給油穴21bを形成している。これにより、吐出流路67bから吐出される潤滑油が、該給油穴21bを通じてスラストプレート21の摺動部へ供給されるため、油溜まり14に溜められた潤滑油の油面がスラストプレート21より低い場合であっても、スラストプレート21の摺動面を確実に潤滑できる。しかも、前記給油穴21bは、スラストプレート21を上下方向に貫通する貫通穴を形成することにより、容易に形成できる。-その他の実施形態-前記実施形態については、以下のような構成にしてもよい。前記実施形態では、スラストプレート21の上面を平坦状に形成したが、この限りでなく、例えば図7に示すように、スラストプレート21の上面に、給油穴21bに連通し且つ駆動軸17の軸心線を囲む環状の溝部21cを形成してもよい。これにより、給油穴21bを流れた潤滑油が該溝部21cに溜まるため、例えば何らかの理由により潤滑油が供給されない場合であっても、溝部21cに溜められた潤滑油によって、スラストプレート21と駆動軸17との摺動部を潤滑できる。しかも、上述のように溝部21cは駆動軸17の軸心線を囲む環状に形成されているため、駆動軸17の下面を周方向において均一に潤滑でき、スラストプレート21の局所的な摩耗を抑制できる。また、溝部21cは、上述のような環状に限らない。例えば図8に示すように、溝部21dを、例えばスラストプレート21の貫通穴21aから径方向外方へ直線状に延びるように形成してもよい。図8では、溝部21dは4本形成され、周方向において互いに等間隔となるように配置されている。これらの溝部21dは、スラストプレート21の内周縁から外周縁に亘って延びるように形成されている。このように、溝部21dを周方向に等間隔に配列することによって、スラストプレート21の局所的な摩耗を抑制できる。また、前記実施形態では、容積ポンプとしてトロコイドポンプ60を用いているが、この限りでなく、ヨークポンプ、歯車ポンプ、ベーンポンプ等の回転式のポンプや、レシプロ式のポンプを用いることもできる。また、前記実施形態では、駆動軸17とポンプシャフト62とが別体に形成され、連結部19によって連結固定されているが、この限りでなく、ポンプシャフト62は駆動軸17と一体に形成されていてもよい。また、前記実施形態では、スクロール型圧縮機1を対象としたが、この限りでなく、ロータリー式の圧縮機等の回転式圧縮機や、回転式の膨張機を対象としてもよい。