翼壁と、前記翼壁の内部に形成された空間に挿入されたインサートとを具備し、前記インサートは、前記翼壁の内面に対向するように設けられ、前記翼壁に対向する位置に第1孔及び第2孔を備えた外側インサート板と、前記翼壁の反対側の前記外側インサート板の面に対向して設けられた内側インサート板と、前記外側インサート板と前記内側インサート板とを連結するブリッジとを備え、前記翼壁と前記外側インサート板との間の第1空間と前記外側インサート板の反対側の前記内側インサート板の面に接する第2空間とを連通する開口が前記ブリッジを通過して設けられ、前記開口が前記第1孔及び前記第2孔の間に位置し、前記外側インサート板と前記内側インサート板との間の第3空間に供給された冷却媒体が前記第1孔及び前記第2孔から前記翼壁の内面に噴射されるタービン翼。請求項1に記載のタービン翼であって、前記外側インサート板は、前記翼壁に向けて突出する第1突出部及び第2突出部を備え、前記第1孔は、前記第1突出部に設けられ、前記第2孔は、前記第2突出部に設けられ、前記開口は、前記第1突出部と前記第2突出部の間に設けられたタービン翼。請求項1に記載のタービン翼であって、前記第1孔及び前記第2孔と、その間に設けられた前記開口の翼壁の側の端は、略同一平面上にあるタービン翼。請求項1乃至3のいずれかに記載のタービン翼であって、前記翼壁の内面に噴射された前記冷却媒体は、前記開口を介して前記第2空間に導入され、前記第2空間の前記冷却媒体が、当該タービン翼の他の部分に供給されて冷却に使用されるタービン翼。請求項1乃至3のいずれかに記載のタービン翼であって、前記翼壁の内面に噴射された前記冷却媒体は、前記開口を介して前記第2空間に導入され、前記第2空間の前記冷却媒体が、当該タービン翼の外部に回収されるタービン翼。請求項1乃至5のいずれかに記載のタービン翼であって、前記翼壁の前記第1孔及び前記第2孔の間の位置に、前記外側シュラウド板に向けて突出する突起が設けられているタービン翼。翼壁と、前記翼壁の内部に形成された空間に挿入されたインサートとを具備し、前記インサートは、前記翼壁の内面に対向するように設けられ、前記翼壁に対向する位置に孔を備えた外側インサート板と、前記翼壁の反対側の前記外側インサート板の面に対向して設けられた内側インサート板と、前記外側インサート板と前記内側インサート板とを連結する第1及び第2ブリッジとを備え、前記翼壁と前記外側インサート板との間の第1空間と前記外側インサート板の反対側の前記内側インサート板の面に接する第2空間とを連通する第1開口及び第2開口が、それぞれ、前記第1及び第2ブリッジを通過して設けられ、前記外側インサート板に設けられた前記孔は、前記第1及び第2開口の間に位置し、前記第2空間に供給された冷却媒体が、前記第1及び第2開口から前記翼壁の内面に噴射されるタービン翼。請求項7に記載のタービン翼であって、前記翼壁の内面に噴射された前記冷却媒体は、前記外側インサート板に設けられた前記孔を介して前記外側インサート板と前記内側インサート板との間の第3空間に導入され、前記第3空間の前記冷却媒体が、当該タービン翼の他の部分に供給されて冷却に使用されるタービン翼。請求項7に記載のタービン翼であって、前記翼壁の内面に噴射された前記冷却媒体は、前記外側インサート板に設けられた前記孔を介して前記外側インサート板と前記内側インサート板との間の第3空間に導入され、前記第3空間の前記冷却媒体が、当該タービン翼の外部に回収されるタービン翼。請求項7乃至9のいずれかに記載のタービン翼であって、前記翼壁の前記第1開口及び前記第2開口の間の位置に、前記外側シュラウド板に向けて突出する突起が設けられているタービン翼。冷却対象に対向するように設けられ、前記冷却対象に対向する位置に第1孔及び第2孔を備えた外側インピンジメント板と、前記冷却対象の反対側の前記外側インピンジメント板の面に対向して設けられた内側インピンジメント板と、前記外側インピンジメント板と前記内側インピンジメント板とを連結するブリッジとを備え、前記冷却対象と前記外側インピンジメント板との間の第1空間と前記外側インピンジメント板の反対側の前記内側インピンジメント板の面に接する第2空間とを連通する開口が前記ブリッジを通過して設けられ、前記開口が前記第1孔及び前記第2孔の間に位置しており、前記外側インピンジメント板と前記内側インピンジメント板との間の第3空間に供給された冷却媒体が前記第1孔及び前記第2孔から前記冷却対象に噴射されるインピンジメント冷却構造。冷却対象の内面に対向するように設けられ、前記冷却対象に対向する位置に孔を備えた前記外側インピンジメント板と、前記冷却対象の反対側の前記外側インピンジメント板の面に対向して設けられた内側インピンジメント板と、前記外側インピンジメント板と前記内側インピンジメント板とを連結する第1及び第2ブリッジとを備え、前記冷却対象と前記外側インピンジメント板との間の第1空間と前記外側インピンジメント板の反対側の前記内側インピンジメント板の面に接する第2空間とを連通する第1開口及び第2開口が、それぞれ、前記第1及び第2ブリッジを通過して設けられ、前記外側インピンジメント板に設けられた孔が、前記第1及び第2開口の間に位置し、前記第2空間に供給された冷却媒体が前記第1及び第2開口から前記冷却対象に噴射されるインピンジメント冷却構造。したがって、本発明の目的は、インピンジメント冷却を行うタービン翼において、クロスフローを低減すると共に冷却媒体の流れを積極的に制御し、冷却媒体を効率よく回収することを可能にする技術を提供することにある。本発明の一の観点では、タービン翼が、翼壁と、翼壁の内部に形成された空間に挿入されたインサートとを具備する。インサートは、翼壁の内面に対向するように設けられ、翼壁に対向する位置に第1孔及び第2孔を備えた外側インサート板と、翼壁の反対側の外側インサート板の面に対向して設けられた内側インサート板と、外側インサート板と内側インサート板とを連結するブリッジとを備えている。翼壁と外側インサート板との間の第1空間と外側インサート板の反対側の内側インサート板の面に接する第2空間とを連通する開口がブリッジを通過して設けられている。開口は、第1孔及び第2孔の間に位置している。外側インサート板と内側インサート板との間の第3空間に供給された冷却媒体が第1孔及び第2孔から翼壁の内面に噴射される。このような構造では、例えば第1孔から翼壁の内面に噴射された冷却媒体が第2孔から噴射された冷却媒体に干渉せずに開口から回収される。加えて、翼壁の内面に噴射された冷却媒体が第2空間に回収されるように冷却媒体の流れが制御され、冷却媒体を効率よく回収できる。外側インサート板が、翼壁に向けて突出する第1突出部及び第2突出部を備えており、第1孔が第1突出部に設けられ、第2孔が第2突出部に設けられ、開口が第1突出部と第2突出部の間に設けられてもよい。このような構成では、第1孔と第2孔と翼壁の内面の距離を低減して冷却効率を向上しながら、クロスフローを抑制できる。その代わりに、第1孔及び第2孔と、その間に設けられた開口の翼壁の側の端とが、略同一平面上にあってもよい。第2空間に回収された冷却媒体は、当該タービン翼の他の部分に供給されて冷却に使用されてもよく、当該タービン翼の外部に回収されてもよい。本発明の他の観点では、翼壁と、翼壁の内部に形成された空間に挿入されたインサートとを具備する。インサートは、翼壁の内面に対向するように設けられ、翼壁に対向する位置に孔を備えた外側インサート板と、翼壁の反対側の外側インサート板の面に対向して設けられた内側インサート板と、外側インサート板と内側インサート板とを連結する第1及び第2ブリッジとを備えている。翼壁と外側インサート板との間の第1空間と外側インサート板の反対側の内側インサート板の面に接する第2空間とを連通する第1開口及び第2開口が、それぞれ、第1及び第2ブリッジを通過して設けられている。外側インサート板に設けられた孔は、第1及び第2開口の間に位置している。第2空間に供給された冷却媒体は、第1及び第2開口から翼壁の内面に噴射される。このような構造では、例えば第1開口から翼壁の内面に噴射された冷却媒体が第2開口から噴射された冷却媒体に干渉せずに外側インサート板に設けられた孔から回収される。加えて、翼壁の内面に噴射された冷却媒体が外側インサート板と内側インサート板との間の第3空間に回収されるように冷却媒体の流れが制御され、冷却媒体を効率よく回収できる。第3空間に回収された冷却媒体は、当該タービン翼の他の部分に供給されて冷却に使用されてもよく、当該タービン翼の外部に回収されてもよい。本発明の更に他の観点では、インピンジメント冷却構造が、冷却対象に対向するように設けられ、冷却対象に対向する位置に第1孔及び第2孔を備えた外側インピンジメント板と、冷却対象の反対側の外側インピンジメント板の面に対向して設けられた内側インピンジメント板と、外側インピンジメント板と内側インピンジメント板とを連結するブリッジとを備えている。冷却対象と外側インピンジメント板との間の第1空間と外側インピンジメント板の反対側の内側インピンジメント板の面に接する第2空間とを連通する開口が、ブリッジを通過して設けられている。開口は、第1孔及び第2孔の間に位置している。外側インピンジメント板と内側インピンジメント板との間の第3空間に供給された冷却媒体が、第1孔及び第2孔から冷却対象に噴射される。本発明の更に他の観点では、インピンジメント冷却構造が、冷却対象の内面に対向するように設けられ、冷却対象に対向する位置に孔を備えた外側インピンジメント板と、冷却対象の反対側の外側インピンジメント板の面に対向して設けられた内側インピンジメント板と、外側インピンジメント板と内側インピンジメント板とを連結する第1及び第2ブリッジとを備えている。冷却対象と外側インピンジメント板との間の第1空間と外側インピンジメント板の反対側の内側インピンジメント板の面に接する第2空間とを連通する第1開口及び第2開口は、それぞれ、第1及び第2ブリッジを通過して設けられている。外側インピンジメント板に設けられた孔は、第1及び第2開口の間に位置している。第2空間に供給された冷却媒体が第1及び第2開口から冷却対象に噴射される。本発明によれば、インピンジメント冷却を行うタービン翼において、クロスフローを低減すると共に冷却媒体の流れを積極的に制御し、冷却媒体を効率よく回収することができる。第1の実施形態図2は、本発明の第1の実施形態のガスタービン静翼が使用されているガスタービン、特に、燃焼器1から第1列目の静翼10に燃焼ガスが流れ込む部分の構造を示す図である。燃焼器1の尾筒の末尾に設けられた取付フランジ2と外側シュラウド4とが、尾筒出口シール3を介して固定されている。静翼10は、外側シュラウド4と内側シュラウド5の間に固定されている。燃焼ガス8が燃焼器1から静翼10の列に向けて流れ込むと、該燃焼ガス8が静翼10によって所望の方向に向けられて静翼10の下流に位置する動翼図示されないを回転させ、これにより回転駆動力が得られる。図1には第1列目の静翼10しか図示されていないが、一般には、複数の静翼の列と複数の動翼の列が設けられる。静翼10には、外側シュラウド4から冷却空気6が供給される。冷却空気6は、静翼10の内部に導入されて静翼10の冷却に使用される冷却媒体である。後述のように、本実施形態では、静翼10が、冷却空気6の一部が回収されるように構成されている。回収された空気は、図2では回収空気7として図示されている。図3は、静翼10の構造を示す断面図である。静翼10は、翼壁11と隔壁12、13、14と、インサート15、16、17、18とを備えている。インサート15は、静翼10の前縁付近の翼壁11と隔壁12とによって形成される空間Aに挿入されている。インサート16は、静翼10の中央部且つ腹側の、翼壁11及び隔壁12、13、14によって形成される空間Bに挿入されている。インサート17は、静翼10の中央部且つ背側の、翼壁11及び隔壁12、13、14によって形成される空間Cに挿入されている。インサート18は、静翼10の後縁付近の、翼壁11及び隔壁13によって形成される空間Dに挿入されている。ここで、4つのインサートのうち、空間Aに挿入されたインサート15と、空間Dに挿入されたインサート18は、2重構造を有している。図4に示されているように、インサート15は、内側インサート板21と外側インサート板22とを備えており、隔壁12に設けられた支持部12a、12bによって支持されている。内側インサート板21と外側インサート板22との間の空間は冷却空気6を供給するための流路として使用され、その冷却空気6は、外側インサート板22に設けられた孔から翼壁11の内壁に噴出されてインピンジメント冷却に使用される。翼壁11の内壁に衝突した冷却空気は、内側インサート板21と外側インサート板22とを貫通するように設けられた通路を介して内側インサート板21の内側の空間即ち、内側インサート板21の外側インサート板22と反対側の面に接する空間に導入され、回収される。回収される冷却空気は、符号7で図示されている。図5に示されているインサート18でも同様に、インサート18は、内側インサート板21と外側インサート板22とを備えた2重構造を有している。ただし、インサート18では、内側インサート板21で囲まれた空間に回収された冷却空気は、冷却ピン20が設けられた静翼10の尾部に導入されて静翼10の尾部の冷却に使用された後、静翼10の後縁に設けられた開口から静翼10の外部に放出される。後述されるように、このような2重構造は、クロスフローを低減させながら、翼壁11の内壁に衝突した冷却空気の流れを内側インサート板21の内部に誘導し、回収空気7として回収することを可能にする。インサート15、18で使用されている2重構造については、後に詳細に説明する。一方、図3に図示されている構造では、インサート16、17は、一般的な1重構造を有している。インサート16、17の内部空間に導入された冷却空気は、それらに設けられた孔を介して翼壁11の内壁に吹き付けられる。翼壁11に吹き付けられた冷却空気は、翼壁11に設けられた冷却孔19を介して静翼10の外部に噴出され、翼壁11の外面のフィルム冷却に使用される。ただし、インサート16、17についても、上述の2重構造を適用することは可能であることに留意されたい。以下、本実施形態のインサート15、18で使用されている2重構造について、詳細に説明する。以下では、インサート15の構造について詳細に説明するが、インサート18についても同様の構造を有している。図6は、内側インサート板21と外側インサート板22の構造を示す斜視図であり、図7は、外側インサート板22を翼壁11から見た正面図である。また、図8Aは、図7のI-I断面における内側インサート板21と外側インサート板22の構造を示す断面図であり、図8Bは、図7のII-II断面における内側インサート板21と外側インサート板22の構造を示す断面図である。図8A、図8Bに図示されているように、翼壁11に対向するように外側インサート板22が設けられ、その外側インサート板22に対向するように内側インサート板21が設けられる。外側インサート板22には、翼壁11に向かって突出する突出部22aが設けられておりその突出部22aの先端に孔23が設けられている。図6、図7に示されているように、突出部22aは、冷却空気6の流れに平行な方向に延伸するように設けられており、孔23は、冷却空気6の流れに平行な方向に並んで配置されている。図8Bに図示されているように、内側インサート板21と外側インサート板22とは、中空ブリッジ25によって連結されている。中空ブリッジ25は中空であり、中空ブリッジ25の内部空間は、図6に図示されているように、翼壁11と外側インサート板22との間の空間と外側インサート板22と反対側の内側インサート板21の面に隣接する空間とを連通する開口24として使用される。開口24及び中空ブリッジ25は、2つの突出部22aの間即ち、2つの孔23の列の間に設けられている。以下、このような構造のインサート15を用いたインピンジメント冷却について説明する。図8Aに図示されているように、内側インサート板21と外側インサート板22の間の空間に供給された冷却空気6は、外側インサート板22に設けられた孔23から翼壁11に向かって噴出される。翼壁11に衝突した冷却空気は、図8Bに図示されているように、2つの孔23の列の間に設けられた開口24から内側インサート板21の内部の空間に導入される。内側インサート板21の内側の空間は、回収空気7を回収するための流路として利用される。このような構造のインサート15は、ある列の孔23から噴出された冷却空気が、翼壁11に衝突した後、他の列の孔23の近傍に流れてクロスフローを発生させることを防ぐことができ、インピンジメント冷却の冷却効率を向上させることができる。加えて、冷却空気の流れが開口24を介して内側インサート板21の内部の空間に誘導されるので、冷却空気の流れを効率よく制御して冷却空気を回収することができる。加えて、翼壁11に向けて突出部22aが突出している構造は、翼壁11と孔23との距離を近くする一方で、外側インサート板22の突出部22aの間の部分と翼壁11の間の距離を大きくすることを可能にしている。このような構造は、第1に、翼壁11と孔23との距離を近くすることでインピンジメント冷却の冷却効率を向上させるという利点がある。第2に、翼壁11に衝突した冷却空気を外側インサート板22の突出部22aの間の部分と翼壁11の間の空間が大きくなることでクロスフローが一層に発生しにくくなるという利点がある。第2の実施形態図9、図10、図11は、本発明の第2の実施形態のガスタービン静翼の構造を図示しており、特に、2重構造を有するインサートの別の構造を示している。図9~図11の構造では、2重構造が、静翼10の中央部且つ腹側の、翼壁11及び隔壁12、13、14によって形成される空間Bに挿入されるインサート16Aに適用されている。インサート16Aは、隔壁12に設けられた支持部12cと隔壁13に設けられた支持部13aによって支持されている。図9~図11に図示されているインサート16Aは、図6、図7、図8A、図8Bのインサート15と類似した構造を有しているが、突出部22aが設けられていない点が異なる。図10を参照して、インサート16Aは、内側インサート板31と外側インサート板32を備えている。外側インサート板32には、孔33が設けられている。孔33は、冷却空気6が流入する方向に並んで配置されている。内側インサート板31と外側インサート板32は、中空ブリッジ35と端部ブリッジ36によって連結されている。端部ブリッジ36は、内側インサート板31と外側インサート板32の端を連結しており、この端部ブリッジ36が、隔壁12に設けられた支持部12cに連結されている。加えて、図11に図示されているように、中空ブリッジ35の内部が、外側インサート板32と翼壁11の間の空間と外側インサート板32と反対側の内側インサート板31の面に接する空間を連通する開口34として使用される。開口34は、2つの孔33の列の間に位置している。本実施形態では、外側インサート板32に突出部が設けられていないため、特定の2つの孔33の列とその間に設けられた開口34の翼壁11の側の端は、略同一平面上にある。このような構造のインサート16Aでは、以下のようにしてインピンジメント冷却が行われる。冷却空気6は、内側インサート板31と外側インサート板32の間の空間に供給される。内側インサート板31と外側インサート板32の間の空間に供給された冷却空気6は、外側インサート板32に設けられた孔33から翼壁11に向かって噴出される。図9に示されているように、翼壁11に衝突した冷却空気は、2つの孔33の列の間に設けられた開口34から、内側インサート板31と隔壁14の間の空間に回収される。ここで、図9の構造では、インサート16Aの内側インサート板31と隔壁14の間の空間に回収された冷却空気が、更に、翼壁11の背側の部分をインピンジメント冷却するために使用される。詳細には、隔壁14には、静翼10の中央部の腹側の空間Bと背側の空間Cとを連通する開口14aが設けられている。空間Cには、翼壁11の内壁に対向するインサート17Aが設けられている。インサート17Aは、隔壁12に設けられた支持部12dと隔壁13に設けられた支持部13bとによって支持されている。インサート17Aには、インピンジメント冷却のための孔が設けられている。内側インサート板21と隔壁14の間の空間に回収された冷却空気は、開口14aを介して空間Cに導入され、更に、インサート17Aに設けられた孔を介して翼壁11の内面に噴射される。翼壁11の内面に噴射された冷却空気は、冷却孔19を介して静翼10の外部に噴出され、翼壁11の外面のフィルム冷却に使用される。第2の実施形態のインサート16Aは、第1の実施形態のインサート15と同様に、ある列の孔33から噴出された冷却空気が、翼壁11に衝突した後、他の列の孔33の近傍に流れてクロスフローを発生させることを防ぐことができ、インピンジメント冷却の冷却効率を向上させることができる。加えて、冷却空気の流れが開口34を介して内側インサート板31と隔壁14の間の空間に誘導されるので、冷却空気の流れを効率よく制御して冷却空気を回収することができる。加えて、第2の実施形態のインサート16Aは、外側インサート板32に突出部が設けられていないため、第1の実施形態のインサート15と比較すると、設置に必要なスペースが小さく、孔33の列の間の位置における冷却ムラが小さくなり、また、インサート16Aを形成するための加工が容易であるという利点もある。なお、図12に図示されているように、隔壁14が設けられない構成も可能である。この場合でも、外側インサート板32から孔33を介して腹側の翼壁11の内面に噴射された冷却空気が、開口34を介して、外側インサート板32の反対側の内側インサート板31の面に接する空間に回収される。回収された冷却空気は、インサート17Aに設けられた孔を介して背側の翼壁11の内面に噴射される。翼壁11の内面に噴射された冷却空気は、冷却孔19を介して静翼10の外部に噴出され、翼壁11の外面のフィルム冷却に使用される。また、図13に図示されているように、内側インサート板31と隔壁14の間の空間に回収された冷却空気が、静翼10の後縁付近の翼壁11と隔壁13とで形成される空間Dに導入され、空間Dにおけるインピンジメント冷却に利用されてもよい。この場合、空間Dには、翼壁11の内面に沿ってインサート18Aが設けられる。インサート18Aは、隔壁13に設けられた支持部13c、13dと、翼壁11の内面に設けられた支持部11aによって支持される。インサート18Aには、インピンジメント冷却に使用される多数の孔が設けられている。内側インサート板31と隔壁14の間の空間に回収された冷却空気は、隔壁13に設けられた開口13eを介して空間Dに導入され、更に、インサート18Aに設けられた孔を介して翼壁11の内面に噴射される。腹側の翼壁11の内面に噴射された冷却空気は、冷却孔19を介して静翼10の外部に噴出され、翼壁11の外面のフィルム冷却に使用される。一方、背側の翼壁11の内面に噴射された冷却空気は、冷却ピン20が設けられた静翼10の尾部に導入されて静翼10の尾部の冷却に使用された後、静翼10の後縁に設けられた開口から静翼10の外部に放出される。第3の実施形態図14、図15、図16A、16Bは、本発明の第3の実施形態のガスタービン静翼の構造を図示しており、特に、2重構造を有するインサートの別の態様を示している。第3の実施形態では、2重構造が、静翼10の後縁付近の翼壁11と隔壁13とで形成される空間Dに挿入されるインサート18Bに適用される。インサート18Bは、空間トポロジーとしては、上述の第2の実施形態のインサート16Aと同様の構造を有しているが、冷却空気の流れが逆方向であるように構成されている。即ち、図14に図示されているように、インサート18Bは、内側インサート板41の内部に供給された冷却空気6がインピンジメント冷却に使用され、インピンジメント冷却に使用された冷却空気が内側インサート板41と外側インサート板42の間の空間に回収されるように構成されている。以下、インサート18Bの構造について詳細に説明する。図16A、図16Bに図示されているように、内側インサート板41と外側インサート板42は、中空ブリッジ45によって連結されている。中空ブリッジ45の内部が、外側インサート板42と翼壁11の間の空間と外側インサート板42と反対側の内側インサート板41の面に接する空間を連通する開口44として使用される。図15に図示されているように、外側インサート板42には、複数の孔43が設けられており、これらの孔43から、外側インサート板42と翼壁11の間の空間と内側インサート板41と外側インサート板42の間の空間は、孔43を介して連通している。本実施形態では、開口44のそれぞれは、孔43と比較して小さな面積を有している。このような構造のインサート18Bでは、以下のようにしてインピンジメント冷却が行われる。冷却空気6は、内側インサート板41の内側の空間外側インサート板42と反対側の内側インサート板41の面に接する空間に供給される。内側インサート板41の内側の空間に供給された冷却空気6は、開口44を介して翼壁11の内面に向かって噴射される。翼壁11に衝突した冷却空気は、2つの開口44の列の間に設けられた孔43から、内側インサート板41と外側インサート板42の空間に回収される。内側インサート板41と外側インサート板42の間の空間に回収された冷却空気は、図14に図示されているように、冷却ピン20が設けられた静翼10の尾部に導入されて静翼10の尾部の冷却に使用された後、静翼10の後縁に設けられた開口から静翼10の外部に放出される。第3の実施形態のインサート18Bは、第1及び第2の実施形態のインサート15、16Aと同様に、ある列の開口44から噴出された冷却空気が、翼壁11に衝突した後、他の列の開口44の近傍に流れてクロスフローを発生させることを防ぐことができ、インピンジメント冷却の冷却効率を向上させることができる。加えて、冷却空気の流れが孔43を介して内側インサート板41と外側インサート板42の間の空間に誘導されるので、冷却空気の流れを効率よく制御して冷却空気を回収することができる。上述のいずれの実施形態においても、図17に図示されているように、翼壁11の内面に、翼壁11に衝突した冷却空気の流れを制御するための突起50が設けられてもよい。突起50は、翼壁11から外側インサート板22、32、42に向けて突出するように設けられる。なお、図17には、第2の実施形態の構造において、翼壁11の内面に突起50が設けられている構成が図示されている。突起50は、冷却空気を翼壁11に噴射する孔23、33又は開口44の列の間の位置に設けられる。突起50は、孔23、33又は開口44の列の方向と平行な方向に延伸するリブとして構成されてもよく、孔23、33又は開口44の列の方向と平行な方向に並べられたピンの列として構成されてもよい。上記には、本発明の様々な実施形態が具体的に述べられているが、本発明は、上記の実施形態に限定されて解釈してはならない。特に、回収された冷却空気が上述の実施形態で言及された用途に限定されず、様々な用途で利用可能であることは、当業者には理解されよう。例えば、冷却空気が、回収空気7として静翼10の外部に回収され、他の部品例えば、ガスタービン静翼、ガスタービン静翼を支持する分割環シュラウド、リングセグメント等とも呼ばれる、燃焼器のライナー内筒、尾筒等の冷却に使用されることも可能である。また、用途に応じて、冷却空気の代わりに他の冷却媒体を使用することも可能である。更に、上述の実施形態では静翼10の冷却について述べられているが、本願発明が、原理的には、他の部材例えば、ガスタービンの動翼のインピンジメント冷却に応用可能であることは、当業者には容易に理解されよう。