"転がり軸受の内輪に装着されて、内輪の一方の軸方向端面およびこの軸方向端面に対向する相手部材端面の摩耗を防止するスラストワッシャであって、内輪の一方の軸方向端面に相対面する円盤状本体と、この円盤状本体の外周縁に突設されて内輪の一方の軸方向端部を外嵌する短円筒状の鍔部とを備え、鍔部に、内径側に突出して内輪の外径面に形成される周方向溝に引っ掛かる引っ掛かり部を設けるとともに、鍔部を切欠部にて分断したことを特徴とするスラストワッシャ。3個~8個の引っ掛かり部が周方向に沿って所定ピッチで配設されていることを特徴とする請求項1に記載のスラストワッシャ。引っ掛かり部と切欠部とを同数個ずつ設けたことを特徴とする請求項2に記載のスラストワッシャ。前記内輪の周方向溝の他方の軸方向端面側に、引っ掛かり部が周方向溝に係合した状態において引っ掛かり部と非接触となる逃げ部を設けたことを特徴とする請求項1~請求項3のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。切欠部の切欠底部をアール形状としたことを特徴とする請求項1~請求項4のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。切欠部の周方向切欠幅を2mm~20mmに設定したことを特徴とする請求項1~請求項5のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。円盤状本体及び鍔部の板厚を0.3mm~0.8mmに設定したことを特徴とする請求項1~請求項6のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。引っ掛かり部の鍔部の内径面からの突出量を、円盤状本体及び鍔部の板厚に対してプラスマイナス0.2mmとしたことを特徴とする請求項1~請求項7のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。引っ掛かり部と周方向溝の溝底との間のすきま量を-0.3mm~0.5mmとしたことを特徴とする請求項1~請求項8のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。周方向溝の反円盤状本体側端縁よりも反円盤状本体部側の内輪外径面を覆う被り部を鍔部に設けたことを特徴とする請求項1~請求項9のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。表面に窒化層を設けたことを特徴とする請求項1~請求項10のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。材質をSPCC又はS60CMとしたことを特徴とする請求項1~請求項11のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。前記転がり軸受が、円すいころ軸受、タンデム型アンギュラ玉軸受、又はアンギュラ玉軸受のいずれかであることを特徴とする請求項1~請求項12のいずれか1項に記載のスラストワッシャ。内輪と、外輪と、この内輪と外輪との間に介装される複数の転動体と、この転動体を保持する保持器とを備え、内輪の端部に耐摩耗性を有するワッシャが装着された軸受であって、前記ワッシャに前記請求項1~請求項13のいずれか1項に記載のスラストワッシャを用いたことを特徴とする軸受。しかしながら、図11と図12に示すものでは、係合凹部10は周方向溝であるので、ピニオン軸のねじれにより、内輪1とワッシャ8との間に滑りが生じる。このような場合、爪部8cは強度的に劣るので、爪部8cが損傷するおそれがある。また、係合凹部10に係合凸部11を遊嵌状に係合させたとしても、係合凹部10に係合凸部11を嵌合させる際には、爪部8cを拡径するように弾性変形させる必要があり、この係合作業時に爪部8cが損傷するおそれがある。さらに、爪部8cの形状をプレス加工等にて成形するには、必要な寸法を確保する必要がある。すなわち、相手側内輪の大鍔の外径面に十分な寸法を確保できない場合があり、このような場合には、引っ掛かりが成立しない可能性が生じる。本発明の課題は、圧入装置を使用することなく、簡易な組み込み装置にて安定して軸受の内輪に組み込むことができ、しかも、強度的に安定して内輪端面等の磨耗を長期にわたって防止することが可能なスラストワッシャおよびこのようなスラストワッシャを用いた軸受を提案することにある。本発明のスラストワッシャは、転がり軸受の内輪に装着されて、内輪の一方の軸方向端面およびこの軸方向端面に対向する相手部材端面の摩耗を防止するスラストワッシャであって、内輪の一方の軸方向端面に相対面する円盤状本体と、この円盤状本体の外周縁に突設されて内輪の一方の軸方向端部を外嵌する短円筒状の鍔部とを備え、鍔部に、内径側に突出して内輪の外径面に形成される周方向溝に引っ掛かる引っ掛かり部を設けるとともに、鍔部を切欠部にて分断したものである。本発明のスラストワッシャは、円盤状本体が内輪の一方の軸方向端面に相対面するものであるので、この軸方向端面と軸方向端面に対向する相手部材端面との間に、円盤状本体が介在されることになる。しかも、短円筒状の鍔部にて内輪の一方の軸方向端部を外嵌することによって、引っ掛かり部が内輪の周方向溝に引っ掛かることになる。これによって、スラストワッシャを内輪に装着することができる。また、引っ掛かり部の引っ掛かり構造を採用しているので、内輪の大鍔の外径面と鍔部の内径面とのはめ合いは比較的ルーズでよい。ところで、短円筒状の鍔部を内輪の軸方向端部に外嵌する場合、引っ掛かり部を有するために、鍔部を拡径させる必要がある。しかしながら、このスラストワッシャでは短円筒状の鍔部に、鍔部を分断する切欠部が設けられているので、鍔部は複数の円弧状体にて構成される。このため、各円弧状体が変形拡径して、内輪の軸方向端部に容易に外嵌することができる。3個~8個の引っ掛かり部が周方向に沿って所定ピッチで配設されるのが好ましい。3個未満では、引っ掛かり部位が少なく、内輪への組み込み状態は不安定になる。また、9個以上では、引っ掛かり部の数が多くなりすぎて製造金型が複雑化して製造コスト高となる。引っ掛かり部と切欠部とを同数個ずつ設けたものとできる。切欠部を設けることによって、鍔部が分断されて、鍔部を構成する複数の円弧状体を構成することになる。このため、安定した組み込みを得るためには、各円弧状体に、少なくとも1個の引っ掛かり部を必要とする。従って、引っ掛かり部と切欠部とを同数個ずつ設ければ、各円弧状体に引っ掛かり部を設けることができる。すなわち、切欠部が2つ形成されれば、円弧状体が2個形成され、各円弧状体に引っ掛かり部を設けることができる。前記内輪の周方向溝の他方の軸方向端面側に、引っ掛かり部が周方向溝に係合した状態において引っ掛かり部と非接触となる逃げ部を設けるのが好ましい。このような逃げ部を設けることによって、周方向溝に引っ掛かり部を引っ掛けた状態において、引っ掛かり部の内輪への干渉を防止できる。切欠部の切欠底部をアール形状とするのが好ましい。これによって、周方向溝に引っ掛かり部を引っ掛ける際における各円弧状体の弾性変形時の応力集中を緩和できる。また、切欠部の周方向切欠幅を2mm~20mmに設定するのが好ましい。2mm未満では、切欠部の切欠底部の曲率半径が小さく、応力集中の緩和が少なくなる。また、20mmを超えると、鍔部全体の剛性が低下することになる。円盤状本体及び鍔部の板厚を0.3mm~0.8mmに設定するのが好ましい。0.3mm未満の板厚では薄すぎて成形性が悪くなる。また、0.8mmを超えれば、板厚が大となって、剛性が大となりすぎ、組み込み性が悪くなる。引っ掛かり部の鍔部の内径面からの突出量を、円盤状本体及び鍔部の板厚に対してプラスマイナス0.2mmとすることができる。マイナス0.2mm未満では突出量が小さくなって、引っ掛かり量を確保できなくなるおそれがある。また、プラス0.2mmを超えれば、突出量が大きくなりすぎて、組み込み時の鍔部の変形量が大きくなり、鍔部が損傷するおそれがある。ところで、引っ掛かり部としてはプレス加工等にて成形される。このため、大きさ突出量の引っ掛かり部を成形するためには、鍔部の板厚を比較的小とする必要がある。このように、板厚が小となれば、鍔部の強度が低下することになる。引っ掛かり部と周方向溝の溝底との間のすきま量を-0.3mm~0.5mmとするのが好ましい。引っ掛かり部としては、周方向溝の溝底との間にすきまを設けても、すきまを設けなくてもよい。すきま量が-0.3mmよりも干渉量が多ければ、組み込み時に引っ掛かり部に無理な力が作用し、逆に、すきま量が0.5mmを超えれば、すきまが大きくなり過ぎて周方向溝の溝深さが大となる。周方向溝の反円盤状本体側端縁よりも反円盤状本体部側の内輪外径面を覆う被り部を鍔部に設けるようにしてもよい。このような被り部を設けることによって、内輪に装着した際組み込んだ際、鍔部に端部反円盤状本体部側の端部が周方向溝に入り込むのを防止できる。表面に窒化層を設けるのが好ましい。ここで、窒化層とは窒化処理にて構成した層であり、窒化処理とは鉄鋼製品の耐磨耗性や耐腐食性を向上させるために、金属の表面に窒素を浸み込ませて表面を硬化させるプロセスのことである。材質をSPCC又はS60CMとすることができる。SPCCは比較的安価な材料であって、耐摩耗性に優れる。また、S60CMは比較的高価な材料であるが、耐摩耗性により優れる。転がり軸受としては、円すいころ軸受、タンデム型アンギュラ玉軸受、又はアンギュラ玉軸受等の種々のタイプものに適用することができる。本発明の軸受は、内輪と、外輪と、この内輪と外輪との間に介装される複数の転動体と、この転動体を保持する保持器とを備え、内輪の端部に耐摩耗性を有するワッシャが装着された軸受であって、前記ワッシャに前記スラストワッシャを用いたものである。本発明のスラストワッシャでは、軸方向端面と軸方向端面に対向する相手部材端面との間に、円盤状本体が介在され、軸方向端面と相手部材端面との摩耗を防止できる。しかも、引っ掛かり部が内輪の周方向溝に引っ掛かることによって、スラストワッシャを内輪に装着することができ、圧入装置を必要とすることなく、簡易的な組み込み装置にて軸受内輪に組み込むことができる。また、鍔部を分断する切欠部を設けたことによって、内輪の軸方向端部に容易に外嵌することができ、しかも、周方向溝に引っ掛けるものとして、従来のように爪部ではなく、短円筒形状の鍔部に設けられる引っ掛かり部にて構成でき、強度的に安定したものとなる。すなわち、このスラストワッシャは、円管構造に一部を切り欠け形状とすることによって形成されたものであって、高い剛性と強度を有し、組み込み時及び使用時等における損傷を防止できる。また、内輪の大鍔の外径面と鍔部の内径面とのはめ合いは比較的ルーズでよいので、鍔部の内径面の許容差を厳しく管理する必要はなく、しかも、内輪の大鍔の外径面は旋削仕上げでよく、低コストにて製造することができる。さらに、このスラストワッシャは、円盤状本体と短円筒状の鍔部とで構成され、簡素な形状であり、複雑な金属プレス加工を採用することなく、簡単なプレス加工例えば、ブランク抜き→引っ掛かり部加工→絞り加工に成形できる。このため、安価な製造が可能であるとともに、設計自由度が大となる。3個~8個の引っ掛かり部を設けることによって、スラストワッシャの安定した組み込みが可能となり、引っ掛かり部と切欠部とを同数個ずつ設けることによって、安定した組み込みおよび安定した引っ掛かりを得ることができる。逃げ部を設けることによって、引っ掛かり部への無理な力が作用せず、引っ掛かり部の損傷を有効に防止できる。切欠部の切欠底部をアール形状とすることによって、組み込み時の応力集中を緩和でき、耐久性の向上を図ることができる。特に、切欠部の幅寸法を2mm~20mmとすることによって、応力集中の緩和を安定して行うことができるとともに、周方向溝への引っ掛かり部の引っ掛かりが安定する。板厚を0.3mm~0.8mmに設定することによって、成形性及び組み込み性の向上を図ることができる。引っ掛かり部の突出量を板厚に対してプラスマイナス0.2mmとすれば、引っ掛かり部の引っ掛かりが安定するとともに、引っ掛かり部の強度低下を招かない。引っ掛かり部と周方向溝の溝底とのすきまを-0.3mm~0.5mmとすることによって、組み込み時に引っ掛かり部に無理な力が作用せず、引っ掛かり部の損傷を防止できるとともに、内輪の強度低下を防止できる。被り部を設けることによって、鍔部に端部反円盤状本体部側の端部が周方向溝に入り込むのを防止でき、鍔部の損傷を有効に防止できる。窒化層を設けることによって、軸受運転時の摩耗を有効に防止できる。SPCCまたはS60CM等を用いることができ、例えば、使用条件が緩やかな場合は、SPCCを選定することができ、SPCCでは使用上耐えることが出来ない場合は、S60CMを選定することができる。このように、使用用途を考慮し材料選定することができる。軸受として、種々のタイプのものに適用でき、このスラストワッシャは汎用性に優れる。また、本発明の軸受では、スティックスリップノイズの発生、および内輪端面等の磨耗を防止できるとともに、スラストワッシャの組み込み性に優れた軸受を提供できる。以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。図1は本発明の転がり軸受の要部断面図を示し、この転がり軸受は円すいころ軸受であって、外周面にテーパ状の軌道面21aを有する内輪21と、内周面にテーパ状の軌道面22aを有する外輪22と、これらの両軌道面21a、22aの間に組み込まれる転動体としての複数の円すいころ23と、各円すいころ23を転動自在に保持する保持器24とを備える。内輪21の大径側端部に大鍔25を、小径側端部に小鍔26を一体形成して、円すいころ23および保持器24が内輪21から脱落しないようにしている。内輪21には、スラストワッシャ30が装着されている。スラストワッシャ30は、図4と図5に示すように、中心孔31を有する円盤状本体30aと、この円盤状本体30aの外周縁から突設された短円筒状の鍔部30bとからなる。このスラストワッシャ30つまり、円盤状本体30a及び鍔部30bは、例えば、SPCC等の冷延鋼板、又はS60CM等の炭素鋼等にて構成できる。また、板厚Tとしては、0.3mm~0.8mm程度に設定される。鍔部30bには、内径側に突出状となる引っ掛かり部32が設けられている。この引っ掛かり部32は、図6abに示すように、円形の突部33からなる。すなわち、鍔部30bの外径面35に凹部34を形成し、この凹部34を形成することによって、内径側に突出する円形の突部33が形成される。この場合、引っ掛かり部32の突出量鍔部30bの内径面36から引っ掛かり部32の底32aまでの寸法Bとしては、板厚Tのプラスマイナス0.2mm程度とする。また、引っ掛かり部32は、鍔部30bの軸方向中間部位に設けられている。このため、図2に示すように、引っ掛かり部32よりも反円盤状本体側に、内輪21の大鍔25の外径面25aに対して平行に延びる被り部37が設けられる。引っ掛かり部32は、図4に示すように、周方向に沿って90度ピッチで4個形成されている。また、鍔部30bにおいて、周方向に隣り合う引っ掛かり部32、32間に切欠部スリット40を設けている。すなわち、スリット40も、周方向に沿って90度ピッチで4個形成されている。このため、鍔部30bは、スリット40にて分断され、4つの円弧状体41が形成される。このスリット40は、図7に示すように、その幅寸法周方向切欠幅Wを2mm~20mm程度に設定している。また、スリット40は、反円盤状本体に達し、その底部40aをアール形状としている。そして、内輪21の大鍔25の外径面25aには、図2と図3に示すように、周方向溝50が形成されている。この周方向溝50の底面51は、内輪21の一方の軸方向端面、つまり大径側の軸方向端面21b側が円弧部51aとされ、軌道面21a側のテーパ面51bとされる。円弧部51aの曲率半径をR1図3参照とし、引っ掛かり部32の曲率半径をR2図6a参照としたときに、R1>R2としている。この場合、テーパ面51bの傾斜角度θとしては、例えば、30°~50°程度とされ、周方向深さDとしては、0.4mm~0.8mm程度とされる。このため、内輪21にスラストワッシャ30を装着した際には、図2に示すように、内輪21の大径側の軸方向端面21bに対応する円盤状本体30aが軸方向端面21bに当接した状態で、引っ掛かり部32が周方向溝50に遊嵌状に係合する。すなわち、引っ掛かり部32に周方向溝50に引っ掛かった状態となる。また、この引っ掛かった状態では、周方向溝50のテーパ面51bは、引っ掛かり部32と接触しない逃げ部55となる。この状態では、周方向溝50の底最深部溝底52と、引っ掛かり部32との間に隙間60が設けられ、周方向溝50の反円盤状本体側の開口縁53から、鍔部30bの被り部37の端縁37aまでの寸法被り量Eは、例えば、0.2mmから1.5mm程度とされる。また、鍔部30bの内径面36と、内輪21の大鍔25の外径面25aとの間に隙間59を設けている。隙間59のすきま寸法Fとしては、例えば、0.005mmから0.2mm程度とされる。ところで、この実施形態では、周方向溝50の底最深部52と引っ掛かり部32との間に隙間60を設けているが、引っ掛かりを安定させるために、このような隙間60を設けなくてもよい。すなわち、隙間60のすきま量Cとしては、-0.3mm隙間60がなくて干渉している状態から0.5mm隙間60を有する状態とする。次に前記のように構成されたスラストワッシャ30を内輪21に装着する方法を説明する。スラストワッシャ30の軸心と内輪21の軸心とを合わせた状態として、スラストワッシャ30を内輪21の大径側から内輪21に接近させて、鍔部30bを内輪21の大鍔25の外径面25aに外嵌するように組み込むことになる。この際、引っ掛かり部32の内径寸法は、大鍔25の外径面25aの外径寸法よりも小さいので、鍔部30bを組み込む際には、鍔部30bは弾性的に拡径状となり、引っ掛かり部32が周方向溝50に対応した状態で、鍔部30bの弾性復元力によって、その拡径状態から元の状態に戻る。これによって、鍔部30bの引っ掛かり部32が周方向溝50に引っ掛かる状態となる。ところで、鍔部30bは、切欠部40にて分断され、複数実施形態では、4個の円弧状体41にて構成されるので、この組み込む際には、各円弧状体41が変形拡径して、内輪21の軸方向端部に容易に外嵌することができる。また、この図2に示す状態からスラストワッシャ30を、内輪21から引き離す方向軸方向外方に力を作用させることによって、引っ掛かり部32が周方向溝50の円弧部51aにガイドされて、各円弧状体41が変形拡径して、引っ掛かり部32が周方向溝50から脱出して、その引っ掛かり状態が解除される。解除された状態からさらにスラストワッシャ30を引き離す方向に引き抜けば、スラストワッシャ30を内輪21から取り外すことができる。本発明のスラストワッシャでは、軸方向端面21bと軸方向端面21bに対向する相手部材端面との間に、円盤状本体30aが介在され、軸方向端面21bと相手部材端面との摩耗を防止できる。しかも、引っ掛かり部32が内輪21の周方向溝50に引っ掛かることによって、スラストワッシャ30を内輪21に装着することができ、圧入装置を必要とすることなく、簡易的な組み込み装置にて軸受内輪21に組み込むことができる。また、鍔部30bを分断する切欠部40を設けたことによって、内輪21の軸方向端部に容易に外嵌することができ、しかも、周方向溝50に引っ掛けるものとして、従来のように爪部ではなく、短円筒形状の鍔部30bに設けられる引っ掛かり部32にて構成でき、強度的に安定したものとなる。すなわち、このスラストワッシャは、円管構造に一部を切り欠け形状とすることによって形成されたものであって、高い剛性と強度を有し、組み込み時及び使用時等における損傷を防止できる。また、内輪21の大鍔25の外径面25aと鍔部30bの内径面36とのはめ合いは比較的ルーズでよいので、鍔部30bの内径面36の許容差を厳しく管理する必要はなく、しかも、内輪21の大鍔25の外径面25aは旋削仕上げでよく、低コストにて製造することができる。さらに、このスラストワッシャは、円盤状本体30aと短円筒状の鍔部30bとで構成され、簡素な形状であり、複雑な金属プレス加工を採用することなく、簡単なプレス加工例えば、ブランク抜き→引っ掛かり部加工→絞り加工に成形できる。このため、安価な製造が可能であるとともに、設計自由度が大となる。また、このスラストワッシャ30では、引っ掛かり部32が内輪21の周方向溝50に引っ掛かっているものであるので、スラストワッシャ自体が摩耗等した場合、内輪21から簡単に取り外すことができて、新たなスラストワッシャ30に取り替えることができる。すなわち、このスラストワッシャ30が装着されている軸受を長期にわたって使用しても、軸方向端面21bと軸方向端面21bに対向する相手部材端面との間に摩耗を生じさせない。複数の引っ掛かり部32を設けることによって、スラストワッシャ30の安定した組み込みが可能となる。この場合、引っ掛かり部32の数としては、3個から8個が好ましい。3個未満では、引っ掛かり部位が少なく、内輪21への組み込み状態は不安定になる。また、9個以上では、引っ掛かり部32の数が多くなりすぎて製造金型が複雑化して製造コスト高となる。引っ掛かり部32と切欠部40とを同数個ずつ設けることによって、鍔部が分断されて、鍔部30bを構成する複数の円弧状体を構成することになる。このため、安定した組み込みを得るためには、各円弧状体41に、少なくとも1個の引っ掛かり部32を必要とする。従って、引っ掛かり部32と切欠部40とを同数個ずつ設ければ、各円弧状体41に引っ掛かり部32を設けることができる。すなわち、切欠部40が2つ形成されれば、円弧状体41が2個形成され、各円弧状体41に引っ掛かり部32を設けることができる。このため、安定した組み込みおよび安定した引っ掛かりを得ることができる。逃げ部55を設けることによって、周方向溝に引っ掛かり部32を引っ掛けた状態において、引っ掛かり部32の内輪21への干渉を防止できる。これによって、引っ掛かり部32への無理な力が作用せず、引っ掛かり部の損傷を有効に防止できる。切欠部40の切欠底部52をアール形状とすることによって、組み込み時の応力集中を緩和でき、耐久性の向上を図ることができる。特に、切欠部40の幅寸法を2mm~20mmとすることによって、応力集中の緩和を安定して行うことができるとともに、周方向溝50への引っ掛かり部32の引っ掛かりが安定する。2mm未満では、切欠部40の切欠底部52の曲率半径Rが小さく、応力集中の緩和が少なくなる。また、20mmを超えると、鍔部30b全体の剛性が低下することになる。板厚を0.3mm~0.8mmに設定することによって、成形性及び組み込み性の向上を図ることができる。0.3mm未満の板厚では薄すぎて成形性が悪くなる。また、0.8mmを超えれば、板厚が大となって、剛性が大となりすぎ、組み込み性が悪くなる。引っ掛かり部32の突出量を板厚に対してプラスマイナス0.2mmとすれば、引っ掛かり部32の引っ掛かりが安定するとともに、引っ掛かり部32の強度低下を招かない。マイナス0.2mm未満では突出量が小さくなって、引っ掛かり量を確保できなくなるおそれがある。また、プラス0.2mmを超えれば、突出量が大きくなりすぎて、組み込み時の鍔部30bの変形量が大きくなり、鍔部30bが損傷するおそれがある。ところで、引っ掛かり部32としてはプレス加工等にて成形される。このため、大きさ突出量の引っ掛かり部32を成形するためには、鍔部30bの板厚を比較的小とする必要がある。このように、板厚が小となれば、鍔部30bの強度が低下することになる。引っ掛かり部32と周方向溝50の溝底51とのすきまを-0.3mm~0.5mmとすることによって、組み込み時に引っ掛かり部32に無理な力が作用せず、引っ掛かり部32の損傷を防止できるとともに、内輪21の強度低下を防止できる。すきま量が-0.3mmよりも干渉量が多ければ、組み込み時に引っ掛かり部32に無理な力が作用し、逆に、すきま量が0.5mmを超えれば、すきまが大きくなり過ぎて周方向溝50の溝深さが大となる。被り部37を設けることによって、内輪に装着した際組み込んだ際、鍔部30bに端部反円盤状本体部側の端部が周方向溝50に入り込むのを防止でき、鍔部30bの損傷を有効に防止できる。表面に窒化層を設けるのが好ましい。ここで、窒化層とは窒化処理にて構成した層であり、窒化処理とは鉄鋼製品の耐磨耗性や耐腐食性を向上させるために、金属の表面に窒素を浸み込ませて表面を硬化させるプロセスのことである。このように、窒化層を設けることによって、軸受運転時の摩耗を有効に防止できる。SPCCまたはS60CM等を用いることができ、例えば、使用条件が緩やかな場合は、SPCCを選定することができ、SPCCでは使用上耐えることが出来ない場合は、S60CMを選定することができる。このように、使用用途を考慮し材料選定することができる。ところで、前記実施形態では、転がり軸受が円すいころ軸受であったが、図8に示すようなアンギュラ玉軸受単列アンギュラ玉軸受や図9に示すタンデム型アンギュラ玉軸受等であってもよい。すなわち、図8に示すアンギュラ玉軸受は、内輪61と外輪62の軌道面61a、62aの間に複数の転動体としての玉ボール63を介在させ、これら玉63を保持する保持器64を設けたものである。この場合、玉63と内輪61外輪62との接触点を結ぶ直線Lが、ある角度接触角を持っている。このため、ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重を負荷することができる。そして、内輪61にも図1に示す軸受と同様、スラストワッシャ30が装着されている。すなわち、内輪61の大径側の外径面66に周方向溝50を形成し、スラストワッシャ30の鍔部30bを内輪61の大径部に外嵌することによって、周方向溝50にスラストワッシャ30の鍔部30bの引っ掛け部32を引っ掛けるものである。また、図9に示すタンデム型アンギュラ玉軸受は、軌道面71a、71bを有する内輪71と、この内輪71の軌道面71a、71bと対応する複列の軌道面72a、72bを有する外輪72と、内輪71および外輪72の各列の軌道面71a、71b、72a、72b間に、それぞれ異なるピッチ円直径をもって介装される複列の玉群73a,73bと、前記玉群73a,73bのボール玉76を保持する保持器74,75とを備える。玉群73a,73bのボール玉76と内輪71外輪72との接触点を結ぶそれぞれの直線L1、L2が、ある角度接触角を持っている。この場合も、内輪71に図1に示す軸受と同様、スラストワッシャ30が装着されている。すなわち、内輪71の大径側の外径面78に周方向溝50を形成し、スラストワッシャ30の鍔部30bを内輪71の大径部に外嵌することによって、周方向溝50にスラストワッシャ30の鍔部30bの引っ掛け部32を引っ掛けるものである。図8と図9に示す軸受においても、図1等に示すスラストワッシャ30と同様のスラストワッシャ30が、図1等に示す周方向溝50と同様に周方向溝50に引っ掛かっているので、図1等に示す実施形態と同様の作用効果奏する。このように、軸受として、種々のタイプのものに適用でき、このスラストワッシャは汎用性に優れる。本発明の軸受では、スティックスリップノイズの発生、および内輪端面等の磨耗を防止できるとともに、スラストワッシャの組み込み性に優れた軸受を提供できる。以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、図1に示す円すいころ軸受であっても、図8に示すアンギュラ玉軸受であっても、図9に示すタンデム型アンギュラ玉軸受であっても、転動体円すいころ、ボールの数の増減は任意である。また、図2に示す状態では、鍔部30bの内径面36と、内輪21の大鍔25の外径面25aとの間に隙間59を設けていたが、このような隙間59を設けなくてもよい。"