円筒ころ軸受が組み込まれた装置の回転軸またはハウジングを円筒ころ軸受の内輪、外輪または内外輪として転動体を保持する円筒ころ軸受装置であって、少なくとも前記転動体と接触する前記装置の回転軸、ハウジングまたはその両方の軌道面が、前記転動体と同質またはそれ以上の品質を有する部材によって形成されることを特徴とする円筒ころ軸受装置。前記品質とは材質の清浄度であり、少なくとも1度以上真空溶解を実施して介在物を除去した高清浄鋼を使用することを特徴とする請求項1記載の円筒ころ軸受装置。前記品質とは表面硬度であり、HRC58~64であることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の円筒ころ軸受装置。前記品質とは表面加工仕上げの精度であり、0.1umRa以下であることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の円筒ころ軸受装置。前記装置に前記円筒ころ軸受を組み込む寸法精度が、JIS規格の精度等級5級、4級またはそれ以上であることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の円筒ころ軸受装置。前記装置に前記円筒ころ軸受が組み込まれた状態の回転精度が、JIS規格の精度等級5級または4級に規定される許容値以下に調整されることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載の円筒ころ軸受装置。しかしながら、特許文献1および特許文献2のように、軸の外周面、またはハウジングの内径面を軌道輪とすると、従来より航空ジェットエンジンの軸受は、SUJ2鋼またはM50鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用しており、航空ジェットエンジンの主軸およびハウジング材質の清浄度は、直接接触する軸受のころより材質が劣るため、主軸の高速回転に従って転動するころにより回転軸およびハウジングの表面に剥離が生じる。また、航空ジェットエンジンの主軸およびハウジングの表面は、ころの硬さより低く設計されているので、円筒ころ軸受内に異物が進入すると、ころと主軸またはハウジングとの間で異物を噛み込みやすく、異物の噛み込みによって主軸およびハウジングの表面が早期剥離する。さらに、航空ジェットエンジンのように高温状態で使用される円筒ころ軸受では、ころと主軸の外周面、またはハウジングの内径面の軌道輪との間に油膜ができにくく、主軸の外周面およびハウジングの内径面の表面の粗さがころの表面粗さに比較して粗い場合、金属接触が多くなり磨耗が発生し易くなる。航空機ジェットエンジンのように高速回転で使用される軸受にはJISB1414の精度等級5級または4級が適用されて製造されるが、例えば、主軸の外周面に円筒ころ軸受を組み込むときの精度が悪いと、回転振れが大きくなり、十分な性能が得られない。本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、省スペース化と軽量化を実現しながら、高温高速回転の中で高信頼性と耐磨耗性を維持する円筒ころ軸受装置を提供することにある。本発明の円筒ころ軸受装置は、円筒ころ軸受が組み込まれた装置の回転軸またはハウジングを円筒ころ軸受の内輪、外輪または内外輪として転動体を保持する円筒ころ軸受装置であって、少なくとも転動体と接触する装置の回転軸、ハウジングまたはその両方の軌道面が、転動体と同質またはそれ以上の品質を有する部材によって形成されることを特徴とする。本発明によれば、省スペース化と軽量化を実現しながら、高温高速回転の中で高信頼性と耐磨耗性を維持する円筒ころ軸受装置を提供することができる。以下、図面に基づき、本発明の実施形態について説明する。第1の実施形態は、回転軸外径面を円筒ころ軸受の内輪軌道面とする例であり、第2の実施形態は、ハウジング内径面を円筒ころ軸受の外輪軌道面とする例である。図1は、第1の実施形態に係る円筒ころ軸受装置の軸方向の断面図、図2は、第1の実施形態に係る円筒ころ軸受装置の半径方向の拡大断面図である。図1および図2に示すように、第1実施形態に係る円筒ころ軸受装置11は、航空ジェットエンジンまたはガスタービンの回転軸12に、ハウジング18に嵌合させた外輪13と円筒ころ14と保持器15を備えた円筒ころ軸受16を組み込み軌道輪固定具17で固定したものである。円筒ころ軸受16の外輪13および円筒ころ14は、軸受用鋼であるSUJ2鋼またはM50鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造され、回転軸12の軌道面12aは、SUJ2鋼またはM50鋼の製造方法と同様に回転軸12の材料であるニッケルクロムモリブデン鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造される。円筒ころ14は、保持器15によって周方向に等配され、外輪13の軌道面13aおよび回転軸12の軌道面12aと線接触しながら転動する。続いて、外輪13の軌道面13a、円筒ころ14および回転軸12の軌道面12aの表面硬さが、HRCロックウェル硬さ58~64程度となるように焼入硬化処理後に焼戻し処理が施され、その後に不純物除去加工されて表面粗さが0.1μmRa以下になるように仕上げ加工される。最後に、回転軸12の軌道面12の寸法精度を、JIS規格の精度等級5級または4級として加工し、円筒ころ軸受16が航空ジェットエンジンまたはガスタービンの回転軸12に組み込まれた状態で回転時の回転軸12および外輪13のラジアル振れ、アキシャル振れ、回転軸12の横振れ及び外輪13軌道面13aの振れを、JIS規格の精度等級5級または4級に規定される回転精度の許容値に抑えるよう調整する。第1の実施形態によれば、航空ジェットエンジンまたはガスタービンの回転軸12を内輪とすることで円筒ころ軸受16の内輪を削減したので、円筒ころ軸受装置11の円筒ころ軸受16周辺の省スペース化および軽量化が実現できた。また、回転軸12の軌道面12aを、軸受用鋼であるSUJ2鋼またはM50鋼の製造方法と同様にニッケルクロムモリブデン鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造したので、回転軸12の軌道面12aの剥離がなくなり、回転軸12の軌道面12aの表面硬さを、HRC58~64に加工したので、回転軸12の軌道面12aの早期剥離が発生しなくなった。さらに、回転軸12の軌道面12aを不純物除去加工して表面粗さが0.1μmRa以下になるよう仕上げ加工したので、回転軸12の軌道面12aと円筒ころ14の金属接触による磨耗の発生がなくなった。回転軸12の軌道面12の寸法精度および回転精度をJIS規格の精度等級5級または4級としたので、回転振れが押さえられ、内輪を介して円筒ころ軸受を回転軸12に組み込んだ従来の円筒ころ軸受け装置と同程度の高性能を維持することができた。なお、回転軸12全体を、ニッケルクロムモリブデン鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造してもよいし、回転軸12の軌道面12aまたは回転軸12全体を、ニッケルクロムモリブデン鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去する工程を複数回繰り返した高清浄度鋼を使用して製造してもよい。また、回転軸12の軌道面12aの表面は、外輪13の軌道面13aおよび円筒ころ14と同程度の硬さにすることが望ましいが、表面の仕上げ精度は、外輪13の軌道面13aおよび円筒ころ14と同品質の0.1μmRaでもよいし、より高精度の例えば0.05μmRaに加工してもよい。さらに、回転軸12の軌道面12の寸法精度および回転精度をJIS規格の精度等級5級または4級より高精度の2級とすることもできる。図3は、第2の実施形態に係る円筒ころ軸受装置の軸方向の断面図、図4は、第2の実施形態に係る円筒ころ軸受装置の半径方向の拡大断面図である。図3および図4に示すように、第2実施形態に係る円筒ころ軸受装置21は、航空ジェットエンジンまたはガスタービンのハウジング28に、回転軸22に嵌合させた内輪23と円筒ころ24と保持器25を備えた円筒ころ軸受26を組み込み軌道輪固定具27で固定したものである。円筒ころ軸受26の内輪23および円筒ころ24は、軸受用鋼であるSUJ2鋼またはM50鋼を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造され、ハウジング28の軌道面28aは、SUJ2鋼またはM50鋼の製造方法と同様に、ハウジング28の材料であるステンレス系アルミニウムの合金を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造される。円筒ころ24は、保持器25によって周方向に等配され、内輪23の軌道面23aまたはハウジング28の軌道面28aと線接触しながら転動する。続いて、内輪23の軌道面23a、円筒ころ24およびハウジング28の軌道面28aの表面硬さが、HRC58~64程度となるように焼入硬化処理後に焼戻し処理が施され、その後に不純物除去加工されて表面粗さが0.1μmRa以下になるように仕上げ加工される。最後に、ハウジング28の軌道面28aの寸法精度をJIS規格の精度等級5級または4級として加工し、円筒ころ軸受26が航空ジェットエンジンまたはガスタービンのハウジング28に組み込まれた状態で回転時の内輪22およびハウジング28のラジアル振れ、アキシャル振れ、内輪22の横振れ及びハウジング28の軌道面28aの振れを、JIS規格の精度等級5級または4級に規定される回転精度の許容値以下に抑えるよう調整する。第2の実施形態によれば、航空ジェットエンジンまたはガスタービンのハウジング28を外輪とて円筒ころ軸受26の外輪を削減したので、円筒ころ軸受装置21内の円筒ころ軸受26周辺の省スペース化および軽量化が実現できた。また、ハウジング28の軌道面28aを、軸受用鋼であるSUJ2鋼またはM50鋼を製造方法と同様にステンレス系アルミニウムの合金を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造したので、ハウジング28の軌道面28aの剥離がなくなり、ハウジング28の軌道面28aの表面硬さをHRC58~64に加工したので、ハウジング28の軌道面28aの早期剥離が発生しなくなった。さらに、ハウジング28の軌道面28aを、不純物除去加工して表面粗さが0.1μmRa以下になるよう仕上げ加工したので、ハウジング28の軌道面28aと円筒ころ24の金属接触による磨耗の発生がなくなった。ハウジング28の軌道面28aの寸法精度および回転精度をJIS規格の精度等級5級または4級にしたので、回転振れが押さえられ、外輪を介してハウジング28に組み込んだ従来の円筒ころ軸受け装置と同程度の高性能を維持することができた。なお、ハウジング28全体を、ステンレス系アルミニウムの合金を真空溶融により溶製して介在物を除去した高清浄度鋼を使用して製造してもよいし、ハウジング28の軌道面28aまたはハウジング28全体をステンレス系アルミニウムの合金を真空溶融により溶製して介在物を除去する工程を繰り返した高清浄度鋼を使用して製造してもよい。また、ハウジング28の軌道面28aの表面は、円筒ころ軸受26の内輪23および円筒ころ24と同程度の硬さとすることが望ましいが、表面の仕上げ精度は、円筒ころ軸受26の内輪23および円筒ころ24と同品質の0.1μmRaでもよいし、より高精度の例えば0.05μmRaに加工してもよい。さらに、ハウジング28の軌道面28aの寸法精度および回転精度をJIS規格の精度等級5級または4級より高精度の2級としてもよい。以上詳細に説明したように、第1の実施形態では、回転軸12の外径面を円筒ころ軸受16の内輪軌道面12aとして内輪を、第2の実施形態は、ハウジング28の内径面を円筒ころ軸受26の外輪軌道面28aとして円筒ころ軸受の外輪を削減して省スペース化を実現したが、回転軸12の外径面を円筒ころ軸受の内輪軌道面12aとし、ハウジング28の内径面を円筒ころ軸受の外輪軌道面28aとして内輪および外輪の両方を削減してもよい。この場合、軸受周辺の省スペース化および軽量化が最も促進される。