航空機客室の乗客席と、第1および第2側部を有する天井領域と、を有する航空機客室を備える航空機用の室内天井パネルシステムであって、前記天井領域の第1側部に配置される第1側端と、前記天井領域の第2側部に配置される第2側端と、を有する天井パネルと、前記天井パネルの第1側端の下方で前記航空機客室の天井領域の第1側部に取り付けられ、第1エッジと第2対向エッジとを有する第1パネル部分を備える第1気流指向パネルであって、前記第1パネル部分が該第1気流指向パネルと前記天井パネルの間に気流通路を画成する、第1気流指向パネルと、前記航空機客室の天井領域の第2側部に取り付けられ、第1エッジと第2対向エッジとを有する第1パネル部分を備える第2気流指向パネルであって、該第2気流指向パネルの前記第1パネル部分と前記天井パネルの第2エッジとが、該第2気流指向パネルの第1パネル部分の第2エッジと前記天井パネルに隣接する渦空間を画成する、第2気流指向パネルと、前記天井領域の第1側部に配置され、前記航空機客室の天井領域内に気流を導入するように構成された気流供給源であって、前記第2気流指向パネルが、前記気流供給源とは反対側の前記天井領域の第2側部に障害物を提供し、前記気流通路を通した前記渦空間への気流の導入により、流入する気流を航空機客室内の空気と完全に混合する渦が前記渦空間内に作り出され、前記天井パネルと渦が流入する気流を着席した乗客に向けて下向きに変更し、航空機客室内の空気に流入する気流を拡散して航空機客室内の望ましくないドラフトを防止する、気流供給源と、を備える室内天井パネルシステム。前記天井パネルが下向きの湾曲した凹面構造を有する請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記天井領域の第1側部に第1オーバーヘッドストゥエッジビンをさらに備え、前記天井パネルの前記第1側端が、前記第1オーバーヘッドストゥエッジビンの上方に間隔を空けて隣接するように配置され、前記天井パネルの第1側端と前記第1オーバーヘッドストゥエッジビンの間に気流用の気流隙間を画成することを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記第1気流指向パネルが、照明部品を備えるバランスを含むことを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記第1気流指向パネルが、スピーカを備えるバランスを含むことを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記気流通路が、前記第1パネル部分の第1エッジから前記第1パネル部分の第2エッジまで広がることを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記第1気流指向パネルの前記第1パネル部分が、下向きの湾曲した凹面構造を有することを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記第1気流指向パネルが、前記第1パネル部分の第2対向エッジに接続された第2パネル部分を備え、前記第1気流指向パネルの前記第2パネル部分が、前記第1パネル部分の第2エッジから実質的に前記第1オーバーヘッドストゥエッジビンまで延び、前記気流供給源からの気流が、前記第1気流指向パネルと前記天井パネルの間の前記気流通路を実質的に通るように向きが変更されることを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記天井領域の第2側部に第2オーバーヘッドビンをさらに備え、前記第2気流指向パネルが、前記天井パネルの第2エッジと前記第2オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に配置されることを特徴とする請求項3に記載の室内天井パネルシステム。前記第2気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジが、前記天井パネルの第2エッジに当接することを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記第2気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジが、前記天井パネルの第2エッジに接続されることを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記第2気流指向パネルが、該第2気流指向パネルの第1パネル部分の第2対向エッジに接続された第2パネル部分を備え、前記第2気流指向パネルの前記第2パネル部分が、前記第1パネル部分の第2エッジと実質的に前記第2オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に延びることを特徴とする請求項9に記載の室内天井パネルシステム。前記気流供給源が前記天井パネルのすぐ隣に配置され、前記天井パネルと実質的に平行な気流方向を提供することを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。航空機客室用のスピーカシステムをさらに備え、該スピーカシステムが、前記天井パネルに向けて上方に音響エネルギーを投射するように方向付けられた少なくとも一つのスピーカを備えることを特徴とする請求項1に記載の室内天井パネルシステム。前記少なくとも一つのスピーカがバランスに取り付けられることを特徴とする請求項14に記載の室内天井パネルシステム。前記少なくとも一つのスピーカが、前記天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された前記第1気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けられる第1スピーカを含むことを特徴とする請求項14に記載の室内天井パネルシステム。前記少なくとも一つのスピーカが、前記天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された前記第2気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けられる第2スピーカを含み、前記天井パネルが、前記第1および第2スピーカからの音響エネルギーを、通路の両側の乗客席の第1および第2セットに屈折させる音響反射器として機能し、航空機客室内の音量をより一様にすることを特徴とする請求項16に記載の室内天井パネルシステム。航空機客室の乗客席と、第1および第2側部を有する天井領域と、を有する航空機客室を備える航空機用の室内天井パネルシステムであって、前記天井領域の第1側部に配置される第1側端と、前記天井領域の第2側部に配置される第2側端と、を有する天井パネルと、前記航空機客室の天井領域の第2側部に取り付けられた気流指向パネルであって、第2気流指向パネルが第1エッジと第2対向エッジとを有する第1パネル部分を備え、第2気流指向パネルの前記第1パネル部分と前記天井パネルの第2エッジとが、第2気流指向パネルの第1パネル部分の第2エッジと前記天井パネルに隣接する渦空間を画成する、気流指向パネルと、前記天井領域の第1側部に配置され、前記航空機客室の天井領域内に気流を導入するように構成された気流供給源であって、前記気流指向パネルが、前記気流供給源とは反対側の前記天井領域の第2側部に障害物を提供し、気流通路を通した前記渦空間への気流の導入により、流入する気流を航空機客室内の空気と完全に混合する渦が前記渦空間内に作り出され、前記天井パネルと渦が流入する気流を着席した乗客に向けて下向きに変更し、航空機客室内の空気に流入する気流を拡散して航空機客室内の望ましくないドラフトを防止する、気流供給源と、を備える室内天井パネルシステム。前記天井領域の第2側部にオーバーヘッドビンをさらに備え、前記気流指向パネルが、前記天井パネルの前記第2エッジと前記オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に配置されることを特徴とする請求項18に記載の室内天井パネルシステム。前記気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジが、前記天井パネルの第2エッジに当接することを特徴とする請求項18に記載の室内天井パネルシステム。前記気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジが、前記天井パネルの第2エッジに接続されることを特徴とする請求項18に記載の室内天井パネルシステム。前記気流指向パネルが、該気流指向パネルの第1パネル部分の第2対向エッジに接続された第2パネル部分を備え、前記気流指向パネルの第2パネル部分が、前記第1パネル部分の第2エッジと実質的に前記オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に延びることを特徴とする請求項19に記載の室内天井パネルシステム。前記天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された前記気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けられるスピーカをさらに含み、前記天井パネルが、前記スピーカからの音響エネルギーを屈折させる音響反射器として機能することを特徴とする請求項18に記載の室内天井パネルシステム。流入する気流と客室の空気とを完全に混合し、着席した乗客に向けて気流を下向きに変更し、気流を拡散して客室内の望ましくないドラフトを防止する、航空機客室内に気流を導入するシステムを提供することが望ましい。また、航空機客室スピーカからの音響エネルギーの向きを変えて、客室内の音量をより一様にするシステムを提供することが望ましい。本発明はこれらの要望および他の要望を満たす。簡潔かつ一般的に述べると、本発明は、航空機客室内の気流の混合および音響投射を改善するシステムを提供する。天井-ビン構造の突出部が、流入する気流と客室空気とを完全に混合する渦を作り出し、気流を下向きに変えて着席した乗客に向かうようにし、気流を拡散して客室内の望ましくないドラフトを防止する。加えて、一つまたは複数のスピーカからの音響エネルギーが天井パネルから反射されて、客室内の音量をより一様にする。したがって、本発明は、乗客席と天井領域とを有する航空機客室を備える航空機用の室内天井パネルシステムを提供する。室内天井パネルシステムは、天井領域の第1側部の第1側端と、天井領域の第2側部の第2側端と、を有する天井パネルを備える。好適な態様では、天井パネルは下向きの湾曲した凹面構造を有する。天井領域の第1側部に第1オーバーヘッドストゥエッジビンを設けることができる。天井パネルの第1側端は、第1オーバーヘッドストゥエッジビンの上方に間隔を空けて隣接するように配置されることが好ましく、天井パネルの第1側端と第1オーバーヘッドストゥエッジビンの間に気流用の気流隙間を画成する。天井パネルの第1側端の下方で天井領域の第1側部に、第1気流指向パネルが取り付けられ、第1気流指向パネルと天井パネルの間に気流通路を画成する。別の好適な態様では、第1パネル部分の第1エッジから第1パネル部分の第2エッジまで気流通路が広がる。別の好適な態様では、第1気流指向パネルの第1パネル部分が、下向きの湾曲した凹面構造を有する。別の好適な態様では、第1気流指向パネルがバランスであってもよいし、照明部品を備えてもよい。別の好適な態様では、バランスがスピーカを備えてもよい。天井領域の第2側部に第2気流指向パネルが取り付けられ、渦空間を画成する。天井領域の第1側部に気流供給源が設けられ、天井領域内に気流を導入する。第1気流指向パネルは、第1パネル部分の第2対向エッジに接続された第2パネル部分を備えることが好ましい。第1気流指向パネルの第2パネル部分が、第1パネル部分の第2エッジから実質的に第1オーバーヘッドストゥエッジビンまで延び、気流供給源からの気流が、第1気流指向パネルと天井パネルの間の気流通路を実質的に通るように向きが変更される。一つの好適な態様では、気流供給源が天井パネルのすぐ隣に配置され、天井パネルと実質的に平行な気流方向を提供する。第2気流指向パネルが、気流供給源とは反対側の天井領域の第2側部に障害物を提供し、気流通路を通した渦空間への気流の導入により、流入する気流を航空機客室内の空気と完全に混合する渦が渦空間内に作り出され、天井パネルと渦が流入する気流を着席した乗客に向けて下向きに変更し、航空機客室内の空気に流入する気流を拡散して航空機客室内の望ましくないドラフトを防止する。天井領域の第2側部に第2オーバーヘッドビンを設けてもよく、第2気流指向パネルは、天井パネルの第2エッジと第2オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に配置されることが好ましい。好適な態様では、第2気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジが、天井パネルの第2エッジに当接する。別の好適な態様では、第2気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジが、天井パネルの第2エッジに接続される。別の好適な態様では、第2気流指向パネルが、第2気流指向パネルの第1パネル部分の第2対向エッジに接続された第2パネル部分を備え、第2気流指向パネルの第2パネル部分が、第1パネル部分の第2エッジと実質的に第2オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に延びる。別の好適な態様では、室内天井パネルシステムが、天井パネルに向けて上方に音響エネルギーを投射するように方向付けられた一つまたは複数のスピーカを含むスピーカシステムを備える。好適な態様では、一つまたは複数のスピーカは、天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された第1気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けられる第1スピーカを含む。一つまたは複数のスピーカは、天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された第2気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けられる第2スピーカを含んでもよい。天井パネルは、一つまたは複数のスピーカからの音響エネルギーを、通路の両側の乗客席の第1および第2セットに屈折させる音響反射器として機能し、航空機客室内の音量をより一様にする。代替的に、一つまたは複数のスピーカがバランス内に取り付けられてもよい。本発明のこれらのおよび他の態様および利点は、以下の詳細な説明と、本発明の特徴を例として図解する添付の図面とから明らかになる。例として提供するが限定を目的としない図を参照すると、本発明は、航空機客室内に取り付けられた天井パネルと、天井パネルと間隔を空けて航空機客室内に取り付けられる複数の第2パネルと、を有する室内天井パネルシステムを提供する。図2および図3に示すように、本発明は、第1側部16と第2側部18を持つ天井領域14を有する航空機客室12用の室内天井パネルシステム10を提供する。航空機客室は、典型的に、側壁20と、乗客席の第1セット24および第2セット26を有する床22と、航空機客室の床上の乗客席の第1および第2セットの間の通路28と、を備える。航空機客室は、通常、天井領域の第1側部にある第1オーバーヘッドストゥエッジビンstowagebin、荷物棚30と、天井領域の第2側部にある第2オーバーヘッドストゥエッジビン32とを備える。第1天井領域内には、例えば第1オーバーヘッドストゥエッジビンの上方などに、気流供給源34が設けられることが好ましい。気流供給源34は、航空機客室の天井領域内に気流を導入するように構成される。気流は、天井領域に取り付けられた天井パネル38のすぐ隣に、天井パネル38と実質的に平行な流れ方向36となるように導入されることが好ましい。天井パネル38は、第1および第2オーバーヘッドストゥエッジビンから離して配置され、全体としてこれらの間に延びる。好適な態様では、天井パネルは下向きの湾曲した凹面構造を有する。天井パネルは、典型的に第1オーバーヘッドストゥエッジビンの上方に間隔を空けて隣接するように天井領域の第1側部に配置されることが好ましい第1側端40を有しており、これにより天井パネルの第1側端と第1オーバーヘッドストゥエッジビンとの間に気流用の気流隙間42を画成する。航空機客室の天井領域の第1側部には、天井パネルと第1オーバーヘッドストゥエッジビンの間などに、第1気流指向パネル44が設けられることが好ましい。第1気流指向パネルは、第1エッジ48と第2の対向エッジ50とを有する第1パネル部分46と、第1パネル部分の第2対向エッジに接続される第2パネル部分52と、を備える。第1気流指向パネルの第2パネル部分は、第1パネル部分の第2エッジから実質的に第1オーバーヘッドストゥエッジビンまで延在することが好ましく、この結果、気流供給源からの気流は、第1気流指向パネルと天井パネルの間の気流通路を実質的に通るように向きが変えられる。第1気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジは、第1気流指向パネルの第2パネル部分よりも、気流供給源および天井パネルに近い。したがって、第1気流指向パネルの第1パネル部分が、第1パネル部分の第1エッジから第1パネル部分の第2エッジまで広がる気流通路を、第1気流指向パネルと天井パネルの間に画成する。第1パネル部分は、下向きの湾曲した凹面構造を有することが好ましい。航空機客室の天井領域内には、天井パネルの第2エッジ55と第2オーバーヘッドストゥエッジビンの間などに、第2気流指向パネル54が取り付けられることが好ましい。第2気流指向パネル54は、上記気流供給源とは反対側の天井領域の第2側部に障害物を提供する。第2気流指向パネルは、第1エッジ58と第2対向エッジ60とを有する第1パネル部分56と、第2気流指向パネルの第1パネル部分の第2対向エッジに接続された第2パネル部分62と、を備える。第2気流指向パネルの第1パネル部分の第1エッジは、天井パネルの第2エッジに当接するか、または天井パネルの第2エッジに接続されることが好ましい。第1パネル部分の第2エッジは、天井パネルから離して配置されることが好ましく、例えば第1オーバーヘッドビン部分に向けて、全体として第1天井領域を向いて下向きに延び出して、第1パネル部分の第2エッジと天井パネルとに隣接する渦空間64を画成する。好適な態様では、第2気流指向パネルの第2パネル部分は、第1パネル部分の第2エッジと実質的に第2オーバーヘッドストゥエッジビンの間に延びる。図1に示すように、気流通路を通して天井パネルに沿って渦空間に気流を導入すると、流入する気流65を航空機客室内の空気と完全に混合する渦66が渦空間内に形成される。そして、天井パネルと渦が、流入する気流を着席した乗客に向けて下向きに変更し、航空機客室内の空気に流入する気流を拡散して、客室内の望ましくないドラフトを防止する。図3を参照して、室内天井パネルシステムは、天井パネルに向けて上向きに音響エネルギーを投射するように方向付けられた一つまたは複数のスピーカ70a、bを含む、航空機客室用のスピーカシステム68も備えてもよい。例えば、第1スピーカ70aは、天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された第1気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けることができ、第2スピーカ70bは、天井パネルに向けて音響エネルギーを投射するように構成された第2気流指向パネルの第1パネル部分に取り付けることができる。代替的に、照明部品を備えることができる一つまたは複数のバランスにスピーカを取り付けてもよい。天井パネルは、第1および第2スピーカからの音響エネルギーを、通路の両側の乗客席の第1および第2セットに屈折させて音響カバレージcoverageゾーン72を提供する音響反射器として機能し、これにより航空機客室内の音量をより一様にする。本発明の特定の形態について図解し説明してきたが、本発明の精神および範囲から逸脱することなく様々な修正をなし得ることは、上記から明らかだろう。したがって、添付の請求項によるものを除き、本発明を限定することは意図されていない。