次亜塩素酸ナトリウム溶液に、リン酸塩と、水酸化ナトリウムとを配合し、pHが10~13であることを特徴とする船舶バラスト水処理剤。前記次亜塩素酸ナトリウムに起因する有効塩素とリン酸塩に起因するリン酸との重量比が30:1~2:1であることを特徴とする請求項1に記載の船舶バラスト水処理剤。次亜塩素酸ナトリウム溶液に、リン酸塩と、水酸化ナトリウムとを配合し、pHが10~13である処理剤を船舶バラスト水に添加することを特徴とする船舶バラスト水の処理方法。しかしながら、特許文献1に記載されたバラスト水処理装置では、紫外線を発生するための装置が必要であるばかりでなく、多量の電気が必要であり、発電機を設けなければならない場合が多い。さらに、UVランプの定期的な洗浄が必要で手間がかかり実用的でない、という問題点がある。また、特許文献2に記載されたバラスト水の処理装置では、オゾン発生のための装置と量の電気が必要であり、発電機を設けなければならない場合が多い。さらに、高価なオゾン溶解槽が必要な上に廃オゾンの処理が必要となる、という問題点がある。さらに、電解装置により電解塩素を発生させて、微生物等を殺滅するバラスト水の処理方法が特許文献3に開示されているが、電解装置は高価でその制御も煩雑であり、しかも同時に発生する水素ガスの処理が必要である上に、この処理のための装置と大量の電気が必要であり、発電機を設けなければならない場合が多い、という問題がある。そこで、特許文献4~6に記載されているように薬剤を用いることが考えられる。特許文献4~6で使用されている次亜塩素酸ナトリウムは、安価で液体であるので使用法も簡単であるため広く使用されているが、高温では不安定で自己分解してしまうため、冷却装置を設けて30°C以下に保持する必要があり、管理が面倒である、という問題点がある。一方、特許文献4で使用されている次亜塩素酸カルシウムは、海水に溶解すると硫酸カルシウムが析出し、スケールとなるため、淡水化のための装置を設けるか、スケールの除去が必要となる、という問題点がある。また、これらの次亜塩素酸塩は、自己分解を起こしやすく、30°Cでは60日で5~6重量の有効塩素濃度が低下する。自己分解した次亜塩素酸は亜塩素酸を経て塩素酸になるが、この塩素酸は毒性が強く、バラスト水の排出の問題となっている。また、塩素酸塩、過酸化水素及び硫酸から酸化物としての二酸化塩素を生成させて殺菌剤とする技術、過酸化水素と酢酸とから過酢酸を生成させ、余剰の過酸化水素と過酢酸とにより殺滅する技術では、これらで使用する殺菌成分は高価であるだけでなく、これら殺菌成分は非常に不安定であり、使用の直前に船上などで合成する必要があるという問題点がある。さらに、これらの処理における殺菌剤は、いずれも酸化剤酸化性であるので、十分なプランクトンの殺滅効果を得られるだけの量を添加すると、船舶バラスト水の配管やバラストタンクが腐食することがある。このような腐食の問題は、建造されて間もない船舶の場合には十分な塗装が施されているので問題とならないが、塗装から数年を経過したものでは、塗装の劣化や亀裂が生じ、極めて腐食しやすい状態となっている。このため、既存の船舶においては、これらの殺菌剤による腐食が大きな問題となっている。特にバラストタンクは船舶の外周側に設置されることが多いため、腐食が進むと浸水等の問題が生じかねないため、バラストタンクの腐食は船舶の寿命に大きく影響する。このように従来は、優れた殺滅性能を発揮するとともに防食性と安定性とに優れ、貯蔵量が少なくてすみ船舶バラスト水の処理剤はなかった。本発明は、かかる課題を解決して、船舶バラスト水に含まれる細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅性に優れているとともに、安定性と防食性を有する船舶バラスト水の処理剤を提供することを目的とする。また、本発明はこのような船舶バラスト水の処理剤を用いた船舶バラスト水の処理方法を提供することを目的とする。上記課題を解決するために、第一に本発明は、次亜塩素酸ナトリウム溶液に、リン酸塩と、水酸化ナトリウムとを配合し、pHが10~13であることを特徴とする船舶バラスト水処理剤を提供する発明1。かかる発明発明1によれば、次亜塩素酸により船舶バラスト水の細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行う一方、リン酸塩によりバラストタンクの腐食を抑制することができる。このとき、水酸化ナトリウムを配合しpHを10~13に調整することにより、次亜塩素酸の自己分解を抑制することができる。これにより、船舶バラスト水に含まれる細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅性を発揮しつつ、安定性及び防食性に優れた船舶バラスト水の処理剤とすることができる。上記発明発明1においては、前記次亜塩素酸ナトリウムに起因する有効塩素とリン酸塩に起因するリン酸との重量比が30:1~2:1であるのが好ましい発明2。かかる発明発明2によれば、防食性の上で十分な量のリン酸塩を次亜塩素酸ナトリウム溶液に溶解することができる。また、第二に本発明は、次亜塩素酸ナトリウム溶液に、リン酸塩と、水酸化ナトリウムとを配合し、pHが10~13である処理剤を船舶バラスト水に添加することを特徴とする船舶バラスト水の処理方法を提供する発明3。かかる発明発明3によれば、次亜塩素酸により船舶バラスト水の細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行う一方、リン酸塩によりバラストタンクの腐食を抑制することができる。このとき、水酸化ナトリウムを配合しpHを10~13に調整することにより、次亜塩素酸の自己分解を抑制することができる。これにより、船舶バラスト水に含まれる細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅性を発揮しつつ、安定性及び防食性に優れた船舶バラスト水の処理方法とすることができる。本発明の船舶バラスト水処理剤によれば、次亜塩素酸により船舶バラスト水の細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行う一方、リン酸塩によりバラストタンクの腐食を抑制することができる。このとき、水酸化ナトリウムを配合しpHを10~13に調整することにより、次亜塩素酸の自己分解を抑制することができる。本実施形態の船舶バラスト水の処理剤は、次亜塩素酸ナトリウム溶液に、リン酸塩と、水酸化ナトリウムとを配合し、pHが10~13であるものである。上記次亜塩素酸ナトリウム溶液は、有効塩素を1~30重量含有するものを用いることができるが、有効塩素濃度が低すぎると積載量が多くなりすぎるため、有効塩素濃度8重量以上が好ましく、特に積載量低減のためには有効塩素濃度12重量以上の高濃度のものが好ましい。この次亜塩素酸ナトリウムとしては、低食塩品と通常品があるが、食塩は薬剤性能に影響を及ぼさないため、どちらでも構わない。また、リン酸塩としては、正リン酸、リン酸一ナトリウム、リン酸二ナトリウム、リン酸三ナトリウム、トリポリリン酸ナトリウム及びポリメタリン酸ナトリウムなどのリン酸ナトリウム塩を単独で、もしくは2種以上を組み合わせて用いることができる。また、リン酸カリウム塩等の他のリン酸塩もリン酸ナトリウム塩と同様に用いることができる。また、本実施形態においては、犠牲電極として金属亜鉛を添加することができる。金属亜鉛の形態としては特に制限はなく、亜鉛の板状体、粒状体、粉状体などを用いることができ、防食のためには、一定量以上の亜鉛が溶解する必要があることから、表面積の大きい粒状体が少ない添加量で済む。一方、実用的には、亜鉛の板状体用いるのが簡単である。なお、本明細書中において金属亜鉛とは、純亜鉛に限らず、亜鉛を50以上、特に70以上含有する亜鉛合金も含む。上述したような各種成分からなる本実施形態の船舶バラスト水の処理剤において、リン酸の配合量は、犠牲電極として金属亜鉛がある場合には、1~50mg/L、好ましくは2.5~10mg/Lである。金属亜鉛がない場合には、3~100mg/L、好ましくは5~50mg/Lである。バラスト水中の生物を殺滅するための次亜塩素酸ナトリウムの濃度有効塩素濃度換算は5mg/L以上、好ましくは10mg/L以上である。これらの濃度から算出すると、リン酸塩の配合量は、リン酸PO4と有効塩素との重量比有効塩素:リン酸で30:1~2:1となる。具体的には、有効塩素濃度13重量の次亜塩素酸ナトリウム溶液の場合にはリン酸塩を0.4~6.5重量配合すればよい。また、金属亜鉛を添加する場合、亜鉛溶出量が電流値として5~50mA/m2となる量を設置すればよい。電流値5mA/m2以下では防食剤の低減効果が十分でない一方、50mA/m2を超えると亜鉛が無駄になるため好ましくない。このような次亜塩素酸ナトリウム溶液をベースとした船舶バラスト水の処理剤には、水酸化ナトリウムを添加することにより、pHを10~13に調整する。これは以下のような理由による。すなわち、pHが10未満では、次亜塩素酸の自己分解速度の抑制が困難となるばかりか殺滅性能も低下する。また、次亜塩素酸ナトリウムとリン酸の比を2:1以上とするために必要なリン酸の濃度は、次亜塩素酸ナトリウムが有効塩素を15重量含有する場合には、7.5重量となる。これだけの量のリン酸塩を溶解するには、pHが10以上である必要がある。一方、有効塩素濃度が13重量以上の次亜塩素酸ナトリウム溶液は、通常pH12~14であるが、pH14の次亜塩素酸ナトリウム溶液では、リン酸塩を防食に十分なだけ溶解できない。例えば、リン酸三ナトリウムはほとんど溶解しない。これに対し、pHが13の次亜塩素酸ナトリウム溶液では、常温で1重量以上のリン酸塩を溶解させることができるからである。なお、リン酸源として正リン酸を使用すると10重量以上のリン酸塩を溶解することができるが、pHが酸性になってしまい、次亜塩素酸が急速に自己分解してしまう。これらに基づき、本実施形態の船舶バラスト水の処理剤のpHを10~13に規定した。なお、pHを調整する場合には水酸化ナトリウムのみならず、場合によっては塩酸HClによって調整してもよい。上述したような本実施形態の船舶バラスト水の処理剤の船舶バラスト水への添加量は、次亜塩素酸ナトリウムが5~100mg/L程度有効塩素濃度換算、特に30~50mg/L程度とすればよい。なお、処理剤の添加量は、船舶バラスト水中の有機物DOC、POCなどの量やアンモニアの濃度によって適宜調整すればよい。以下の具体的実施例により本発明をさらに詳細に説明する。実施例1~4及び比較例1有効塩素濃度13重量の次亜塩素酸ナトリウム溶液1Lにリン酸1ナトリウムをリン酸が有効塩素に対して表1に示す割合重量比となるように混合した。この溶液に顆粒のNaOHを徐々に添加し、pHを10、11、12、12.5及び13に変化させて船舶バラスト水処理剤をそれぞれ調整し、溶解残存物の有無溶解性を確認した。また、これらの船舶バラスト水処理剤を4800倍に希釈した際に十分な殺滅性及び防食性を有するか否かを評価した。これらの結果を表1に示す。また、比較のためにリン酸1ナトリウムを添加せずに次亜塩素酸ナトリウム溶液だけの場合比較例1について同様に溶解残存物の有無と、殺滅性及び防食性の評価を行った。結果を表1にあわせて示す。さらに、実施例1ではpH12.5、実施例2ではpH11、実施例3ではpH10、及び比較例1ではpH13の船舶バラスト水処理剤を30°Cで60日間保管した際の有効塩素濃度の変化を測定した。結果を図1に示す。表1から明らかな通り、実施例1~4及び比較利1の船舶バラスト水処理剤は、いずれも十分な殺滅性を有するものであるが、比較例1の船舶バラスト水処理剤は、防食性が不十分であった。また、リン酸1ナトリウムの配合量が多い場合、pHが高くなると溶解しきれずに残存する。したがって、リン酸1ナトリウムの配合量に応じてpHを調整するのが好ましいことがわかる。また、図1に結果から、実施例1~3の船舶バラスト水処理剤は、60日間保管後も有効塩素濃度を1.5重量以下程度の低下で維持できたのに対し、比較例1の船舶バラスト水処理剤は5重量以上低下し、実施例1~3の船舶バラスト水処理剤が安定性に優れていることが確認された。