エレベーターのかご内の乗客を識別し、識別した乗客毎にその位置を検出する乗客検出手段と、前記乗客検出手段により識別された乗客毎にその乗客が降車を予定する降車階を決定し、乗客毎に前記決定した降車階を記憶する降車階決定手段と、前記かごが停止階に停止した際に、前記停止階を前記降車階とする乗客が降車したか否かに基づいて、かご扉の開閉を制御する戸開閉制御手段と、を備えたことを特徴とするエレベーター制御装置。前記戸開閉制御手段は、前記かご扉を戸開してから所定の不干渉時間が経過した時に、前記停止階を前記降車階とする乗客が前記かご内に残っていることが前記乗客検出手段により検出された場合には、前記かご扉の戸開を延長することを特徴とする請求項1に記載のエレベーター制御装置。前記降車階決定手段は、乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内に前記かご内のかご行先階ボタンが操作されかご行先階呼びが登録された場合に、当該かご行先階呼びの行先階を当該乗客の降車階に決定することを特徴とする請求項1又は請求項2のいずれかに記載のエレベーター制御装置。前記降車階決定手段は、乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内に新たにかご行先階呼びが登録されなかった場合に、既に登録されているかご行先階呼びの行先階を当該乗客の降車階に決定することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載のエレベーター制御装置。前記降車階決定手段は、乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内に新たにかご行先階呼びが登録されなかった場合に、既に登録されているかご行先階呼びが複数あるときは、これらのかご行先階呼びの複数の行先階を当該乗客の降車候補階として記憶し、前記かごが停止階に停止する都度、記憶する降車候補階を更新することを特徴とする請求項4に記載のエレベーター制御装置。乗車した乗客が、既に前記降車階決定手段により降車階が決定された他の乗客の同乗者であることを検出する同乗者検出手段を備え、前記降車階決定手段は、前記乗車した乗客の降車階を、前記同乗者検出手段により同乗者であると検出された前記他の乗客の降車階と同一の階床に決定することを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載のエレベーター制御装置。前記かご内の乗客に所定のメッセージを報知する報知手段と、前記かごの次の停止階が、前記降車階決定手段により記憶されている降車階に決定された場合に、前記乗客検出手段により、前記次の停止階を前記降車階とする乗客の降車の妨げとなる乗客が検出されたときに、前記報知手段に所定の降車メッセージを報知させる報知制御手段を備えたことを特徴とする請求項1から請求項6のいずれかに記載のエレベーター制御装置。前記報知制御手段は、前記かごの次の停止階がかご行先階呼びの行先階でない階床である場合に、前記報知手段に所定の乗車メッセージを報知させることを特徴とする請求項7に記載のエレベーター制御装置。前記降車階決定手段により記憶されている降車階のいずれでもない階床を行先階とする呼び登録をキャンセルする無駄呼び検出手段を備えたことを特徴とする請求項1から請求項8のいずれかに記載のエレベーター制御装置。しかしながら、これらの特許文献に示された従来におけるエレベーター制御装置においては、かご内の乗客の移動量に基づいて戸開を延長するか否かを決定しているため、例えばかごの混雑時等において降車を意図しない乗客までもが降車客に道をあけるためあるいは降車客につられて移動してしまった場合に、降車客を多く見積り過ぎてしまい、不必要に戸開を延長してしまう場合があるという課題がある。この発明は、このような課題を解決するためになされたもので、停止階における降車客を正確に把握して戸開閉を制御することができ、不必要な戸開の延長を抑制してエレベーターの運転効率向上に寄与することができるエレベーター制御装置を得るものである。この発明に係るエレベーター制御装置においては、エレベーターのかご内の乗客を識別し、識別した乗客毎にその位置を検出する乗客検出手段と、前記乗客検出手段により識別された乗客毎にその乗客が降車を予定する降車階を決定し、乗客毎に前記決定した降車階を記憶する降車階決定手段と、前記かごが停止階に停止した際に、前記停止階を前記降車階とする乗客が降車したか否かに基づいて、かご扉の開閉を制御する戸開閉制御手段と、を備えた構成とする。この発明に係るエレベーター制御装置においては、停止階における降車客を正確に把握して戸開閉を制御することができ、不必要な戸開の延長を抑制してエレベーターの運転効率向上に寄与することができる。実施の形態1.図1から図4は、この発明の実施の形態1に係るもので、図1はエレベーター制御装置の全体構成を説明する図、図2は降車階テーブルの具体例を示す図、図3はエレベーター制御装置の動作を説明する図、図4は同乗者検出動作を説明する図である。図1において、1は、エレベーターの昇降路図示せず内に昇降自在に配置されたかごである。このかご1は、その内部に乗客等を収容して昇降路内を昇降し、このエレベーターが設置された建物内の複数の階床間で乗客等を運搬する。かご1内には、かご1内にいる乗客の操作により、このかご1の行先階を指定してかご行先階呼びを登録するためのかご行先階ボタン2が設けられている。また、かご1の正面にはかご出入口を開閉するかご扉3が設けられている。建物内の各階床にはかご1に乗降するための乗場4がそれぞれ設けられている。これらの乗場4には、乗場ボタン5又は乗場行先階ボタン6のいずれかがそれぞれ設置されている。乗場ボタン5は、乗場4にいる乗客の操作により、当該乗場4へとかご1を呼び寄せる乗場呼びを登録するためのものである。乗場行先階ボタン6は、乗場4にいる乗客の操作により、当該乗場4へとかご1を呼び寄せると同時にかご1の行先階を指定した乗場行先階呼びを登録するためのものである。かご1には、かご1内の状況を撮像する撮像手段が設けられている。ここでは、第1のカメラ7a及び第2のカメラ7bの2台のカメラが撮像手段として設置されている。カメラを2台用いるのは、かご1内の死角を無くすためや乗客の位置動きを検出しやすくするため等の理由による。これらの第1のカメラ7a及び第2のカメラ7bにより撮像されたかご1内の画像は、画像処理手段8へと送られる。画像処理手段8は、第1のカメラ7a及び第2のカメラ7bにより撮像された画像に基づいて、かご1内にいる乗客の一人一人を識別して、識別した乗客毎にその位置を検出するものである。撮像手段第1のカメラ7a、第2のカメラ7b及び画像処理手段8は、かご1内の乗客の一人一人を識別し、識別した乗客毎にその位置を検出する乗客検出手段を構成している。画像処理手段8により検出されたかご1内の乗客毎の位置情報は、同乗者検出手段9へと入力される。この同乗者検出手段9は、画像処理手段8による検出結果に基づいて、同一の階床で乗車した乗客が複数人いる場合に、これら複数の乗客が行先階を同一とする同乗者であるか否かを検出するものである。同乗者検出手段9は、かご1内が混雑していないと判断される状況下において、同一の階床で乗車した複数の乗客同士が所定の同乗者判定時間以上継続して接近又は接触していた場合に、これらの複数の乗客が同乗者であることを検出する。同乗者検出手段9は、同乗者を検出した場合には当該検出した同乗者に関する情報を降車階決定手段10へと送信する。また、画像処理手段8により検出された乗客毎の位置情報については、そのまま降車階決定手段10へと送信する。この画像処理手段8により検出された乗客毎の位置情報は、同乗者検出手段9を介することなく降車階決定手段10に直接送信するようにしてもよい。降車階決定手段10は、同乗者検出手段9から送信された情報を用いて、かご1内の乗客のそれぞれについて、乗客が降車する予定の行先階である降車階を決定するものである。そして、各乗客に対してこの乗客が乗車してきた乗車階と決定した降車階とを関連付けて降車階テーブルとして記憶しておく。この降車階決定手段10は、かご1が停止して乗客の乗り降りが発生する都度、乗客に対する降車階の関連付けを更新する。画像処理手段8によりかご1内に新たに乗車してきた乗客が検出されると、降車階決定手段10は当該乗客の降車階を決定する。まず、乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階ボタン2が操作されかご行先階呼びが登録された場合には、この登録されたかご行先階呼びの行先階をこの乗客の降車階に決定する。一方、乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階ボタン2が操作されなかった場合には、次のようにして乗客の降車階を決定する。まず、当該乗客が既に降車階が決定されている他の乗客の同乗者であると後述する同乗者検出手段9により判断された場合は、これらの同乗者の行先とする階床は同じであると考えられる。そこで、この場合には降車階決定手段10は、当該乗客の降車階を同乗者である他の乗客の降車階と同一のものに決定する。これに対し、当該乗客が同乗者でないと同乗者検出手段9により判断された場合には、当該乗客が所望する行先階への呼びが既に登録されていたため、当該乗客はかご行先階ボタン2を操作しなかったと考えることができる。そこで、この場合には、降車階決定手段10は、現在登録されている行先階呼びの行先階を当該乗客の降車階に決定する。ここで、かご行先階ボタン2を操作せずにかご1に乗車した乗客が検出された際に、行先階呼びが1つしか登録されていなかったときは、当該行先階呼びの行先階をこの乗客の降車階に決定することができる。しかし、かご行先階ボタン2を操作せずにかご1に乗車した乗客が検出された際に、行先階呼びが複数登録されていたときは、この時点ではこの乗客の降車階を1つに決定することができない。そこで、かご行先階ボタン2を操作せずにかご1に乗車した乗客が検出された際に行先階呼びが複数登録されていたときは、その時点で登録されている複数の行先階呼びの全ての行先階を当該乗客の行先階候補に決定する。そして、降車階決定手段10は、こうして決定した複数の行先階候補を当該乗客に関連付けて記憶する。このようにして、降車階決定手段10は、かご1に乗車してきた乗客に対して降車階又は降車候補階を決定し、かご1に乗車している各乗客に降車階降車候補階を関連付けて降車階テーブルとして記憶する。この降車階テーブルの内容の具体例を図2に示す。この図2においては、4人の乗客がかご1内に乗車している状態である。乗客Aは1階で乗車し、かご行先階ボタン2を操作して3階を行先階とするかご行先階呼びを登録した。そこで、降車階決定手段10は、この乗客Aの降車階を3階に決定し、乗客Aの乗車階1階と降車階3階を降車階テーブルに記憶する。同様にして、乗客Bの乗車階は2階で降車階は5階である。乗客Cは乗客Bが乗車した2階において乗客Bの後にかご1に乗車した。この際に乗客Cはかご行先階ボタン2を操作しなかったために、降車階決定手段10はその時点で行先階として登録されている3階及び5階をこの乗客Cの降車候補階に決定して降車階テーブルに記憶する。乗客Dについては乗車階は3階で、降車階は5階に決定されている乗客Dが乗車してきた時点で行先階として登録されているのは5階である。なお、乗場4に乗場行先階ボタン6が設置されており、この乗場行先階ボタン6が操作されて乗場行先階呼びが登録された場合には、乗客が乗車後にかご行先階ボタン2を操作した場合と同様にして当該乗客の降車階を決定することができる。また、かご1内から降車する乗客が画像処理手段8により検出された場合には、降車階決定手段10は、現在記憶している乗客と降車階との関連付け、すなわち、降車階テーブルの内容を更新する。この降車階テーブルの更新は次のようにして行われる。まず、降車階テーブルに記憶されている乗客がかご1から降車した場合には、当該乗客に関するデータを降車階テーブルから削除する。また、降車階テーブルに降車候補階として記憶されている階床に停止したが、当該降車候補階が設定されている乗客が降車しなかった場合には、この停止階をこの乗客の当該降車候補階から外すよう修正する。このようにして、かご1が停止する度に降車候補階を絞っていき、最終的にある乗客に対する降車候補階が1つになったらこの階床を当該乗客の降車階として降車階テーブルに記憶する。乗客位置追跡手段11は、画像処理手段8により検出されたかご1内の乗客の位置情報に基づいて、かご1内の乗客のそれぞれを追跡するものである。この際、乗客位置追跡手段11は、降車階決定手段10の降車階テーブルを参照して各乗客の降車階を把握した上で、乗客の位置を時間的に追跡する。報知制御手段12は、乗客位置追跡手段11による乗客の追跡結果に基づいて、かご1内に設けられた図示しない報知手段による、かご1内の乗客への報知動作を制御するものである。かご1内の報知手段としては、例えば、音声アナウンスを行う音声鳴動装置や、文字メッセージ等を表示する表示装置等が設置されている。かご1内のいずれかの乗客の降車階にかご1が次に停止することが決定された際、この停止決定された階床を降車階とする乗客がかご扉3付近におらず、かつ、停止決定された階床を降車階としない乗客がかご扉3付近にいることが乗客位置追跡手段11により検出された場合には、報知制御手段12はかご1内の乗客に対して所定の降車アナウンスを報知させる。この降車アナウンスは、例えば後方に降車されるお客様がいます。扉付近のお客様は場所をおあけください等の内容になっている。また、乗場呼び登録階にかご1が次に停止することが決定された際、かご1内の乗客がかご扉3付近にいることが乗客位置追跡手段11により検出された場合には、報知制御手段12はかご1内の乗客に対して所定の乗車アナウンスを報知させる。この乗車アナウンスは、例えば乗車されるお客様がいます。扉付近のお客様は場所をおあけください等の内容になっている。戸開閉制御手段13は、乗客位置追跡手段11による乗客の追跡結果に基づいて、かご扉3の開閉を制御するものである。具体的には、戸開閉制御手段13は、かご1が停止してかご扉3を戸開させてから所定の不干渉時間が経過するまでは、かご扉3を戸開させた状態を維持する。そして、かご扉3を戸開させてから所定の不干渉時間が経過した時点において、現在かご1が停止している階床を降車階とする乗客が全てかご1から降車していた場合には、かご扉3を戸閉させる。一方、かご扉3を戸開させてから所定の不干渉時間が経過した時点において、現在かご1が停止している階床を降車階とする全ての乗客の降車が完了していなかった場合には、戸開閉制御手段13は戸開延長を行う。無駄呼び検出手段14は、降車階テーブルを参照して、ある停止階において乗客が降車し終わった後、かご1内に残ったどの乗客の降車階又は降車候補階にもなっていない階床を行先階とするかご呼びが登録されている場合には、当該かご呼びは降車予定の乗客がいない無駄な呼びであるとして、当該かご呼びをキャンセルするものである。このような、無駄なかご行先階呼びは、降車階テーブルに記憶された降車階とは異なる階床で降車した乗客がいると発生する。従って、この無駄呼び検出手段14による無駄呼びの検出に先立って、乗客位置追跡手段11による乗客の追跡結果に基づいて、降車階テーブルに記憶された降車階とは異なる階床で降車した乗客がいるか否かを確認してもよい。この実施の形態にあっては、以上のように構成されたエレベーター制御装置は、図3に示す一連のフローに従って動作する。まず、ステップS1において、画像処理手段8によりかご1内に新たに乗車してきた乗客が検出された後、所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階ボタン2が操作されかご行先階呼びが登録されたか否かを確認する。所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階ボタン2が操作されかご行先階呼びが登録された場合にはステップS2へと進み、この登録されたかご行先階呼びの当該行先階をこの乗客の降車階に決定する。一方、ステップS1において、新たに乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階呼びが登録されなかった場合には、ステップS3へと進む。このステップS3においては、同乗者検出手段9に検出結果に基づいて、新たな乗客は降車階が既に確定している他の乗客の同乗者であるか否かが確認される。新たな乗客が他の乗客の同乗者であった場合にはステップS2へと進み、当該他の乗客の降車階をこの新たな乗客の降車階に決定する。このステップS3からステップS2までの、同乗者検出手段9及び降車階決定手段10の動作について、図4のフロー図を参照してさらに詳しく説明する。まず、ステップS30において、同一の乗車階において複数の乗客がかご1に乗車したか否かが確認される。同一の乗車階において複数の乗客がかご1に乗車していない場合には同乗者検出フローは終了し、同一の乗車階において複数の乗客がかご1に乗車した場合にはステップS31へと進む。ステップS31においては、複数の乗客がかご1に乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階ボタン2が操作されかご行先階呼びが登録されたか否かが確認される。乗客がかご1に乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階呼びが登録されなかった場合には同乗者検出フローは終了し、乗客がかご1に乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階呼びが登録された場合にはステップS32へと進む。ステップS32においては、かご1内は混雑していないかどうかが確認される。このかご1内の混雑度合の判断は、例えば、画像処理手段8によりかご1内の乗客の人数を検出し、かご1内の乗客の人数が基準よりも少ない場合にかご1内は混雑していないとする。かご1内が混雑している場合には同乗者検出フローは終了し、かご1内が混雑していない場合にはステップS33へと進む。ステップS33においては、先のステップS31でかご行先階ボタン2を操作して呼びを登録した乗客と、所定の同乗者判定時間以上継続して接近又は接触している他の乗客がいるか否かを確認する。呼びを登録した乗客と所定の同乗者判定時間以上継続して接近等している他の乗客がいる場合には、ステップS34へと進み、これらの乗客は同乗者であるとして先のステップS31で登録された呼びの行先階を、これら同乗者の降車階に決定し、同乗者検出フローは終了する。一方、呼びを登録した乗客と所定の同乗者判定時間以上継続して接近等している他の乗客がいない場合には、同乗者を検出することなく同乗者検出フローは終了する。再び図3へと戻り、ステップS3で新たな乗客が他の乗客の同乗者でなかった場合には、ステップS4へと進む。このステップS4においては、現在登録されているかご呼びの行先階は1つのみであるか否かを確認する。そして、現在登録されているかご呼びの行先階が1つのみである場合にはステップS2へと進み、降車階決定手段10は、この行先階を新たな乗客の降車階に決定する。一方、ステップS4で、現在登録されているかご呼びの行先階が1つのみでない場合には、ステップS5へと進む。このステップS5においては、降車階決定手段10は、現在登録されているかご呼びの複数の行先階を新たな乗客の降車候補階に決定する。ステップS2及びステップS5の後は、ステップS6へと移り乗客位置追跡手段11によるかご1内の乗客の動きの追跡を開始した上で、ステップS7へと進む。このステップS7においては、かご1内のいずれかの乗客の降車階にかご1が次に停止することが決定されたか否かを確認する。かご1内の乗客の降車階にかご1が停止することが決定されていない場合には、ステップS8へと進む。ステップS8においては、乗場呼び登録階にかご1が次に停止することが決定されたか否かを確認する。乗場呼び登録階にかご1が停止することが決定されていない場合にはステップS1へと戻る。一方、乗場呼び登録階にかご1が停止することが決定された場合にはステップS9へと進む。このステップS9においては、乗客位置追跡手段11によりかご1内の乗客がかご扉3付近にいることが検出されたか否かを確認する。かご1内のかご扉3付近に乗客がいる場合にはステップS10へと進み、報知制御手段12はかご1内の乗客に対して所定の乗車アナウンスを報知させた上でステップS1へと戻る。一方、かご1内のかご扉3付近に乗客がいない場合にはステップS10を経由することなくステップS1へと戻る。一方、ステップS7で、かご1内の乗客の降車階にかご1が停止することが決定された場合には、ステップS11へと進む。このステップS11においては、ステップS7で停止決定された階床を降車階とする乗客がかご扉3付近にいるか否かを確認する。停止決定された階床を降車階とする乗客がかご扉3付近にいない場合には、ステップS12へと進む。このステップS12においては、停止決定された階床を降車階としない乗客がかご扉3付近にいて降車の妨げになるおそれがあるか否かを確認する。そして、停止決定された階床を降車階としない乗客がかご扉3付近にいて降車の妨げになるおそれがある場合にはステップS13へと進んで、報知制御手段12はかご1内の乗客に対して所定の降車アナウンスが報知させた上でステップS14へと進む。一方、ステップS11において停止決定された階床を降車階とする乗客がかご扉3付近にいる場合、及び、ステップS12において停止決定された階床を降車階としない乗客がかご扉3付近にいない場合には、これらのステップからステップS13を経由することなくステップS14へと移行する。ステップS14においては、かご1が停止し、この停止階を降車階とする乗客の全てがかご1から降車したか否かを確認する。停止階を降車階とする全ての乗客の降車が完了していない場合には、ステップS15へと進む。このステップS15においては、かご1が停止してかご扉3が戸開してから所定の不干渉時間が満了したか否かを確認する。そして、かご1が停止してかご扉3が戸開してから所定の不干渉時間が満了していない場合にはステップS14へと戻り、かご1が停止してかご扉3が戸開してから所定の不干渉時間が満了した場合にはステップS16へと進み、戸開閉制御手段13により戸開を延長した上でステップS14へと戻る。一方、ステップS14で停止階を降車階とする全ての乗客の降車が完了した場合には、ステップS17へと進む。このステップS17においては、降車した乗客について、降車階テーブルに記憶されている降車階と実際の降車階とが一致しているか否かを確認する。降車階テーブルに記憶されている降車階と実際の降車階とが一致しない乗客がいる場合には、ステップS18へと進む。このステップS18においては、無駄呼び検出手段14は、かご1内の乗客について降車階テーブルに記憶されている降車階及び降車候補階を参照し、かご1内に残ったどの乗客の降車階又は降車候補階にもなっていない階床を行先階とする無駄なかご呼び登録が存在するか否かを確認する。そして、無駄なかご呼び登録が存在していない場合にはステップS1へと戻り、無駄なかご呼び登録が存在する場合にはステップS19へと進んで当該無駄なかご呼び登録をキャンセルした上でステップS1へと戻る。一方、ステップS17で、降車した乗客について、降車階テーブルに記憶されている降車階と実際の降車階とが一致していた場合には、ステップS20へと進む。このステップS20においては、停止階が降車階テーブルに記憶されている降車候補階であったが、当該降車候補階が設定されている乗客がこの停止階で降車しなかったか否かを確認する。そして、乗客が降車階テーブルに記憶されている降車候補階で降車した場合には、ステップS1へと戻る。乗客が降車階テーブルに記憶されている降車候補階で降車しなかった場合には、ステップS21へと進み、降車階決定手段10がこの停止階を当該乗客の降車候補階から外すように降車階テーブルの内容を修正した上でステップS1へと戻る。なお、以上においては、乗客検出手段を撮像手段と画像処理手段とから構成したが、他の手段、例えば、センサや秤装置等を組み合わせて乗客検出手段を構成してもよい。また、乗客検出手段に乗客位置追跡手段の機能も併せて備えるようにしてもよいし、乗客位置追跡手段を設けることなく、乗客検出手段の検出結果に基づいて乗客が降車したか否か等を判断するようにしてもよい。また、以上においては、乗客が乗車してから所定の行先階呼び登録時間以内にかご行先階呼びが登録された場合には、この登録されたかご行先階呼びの行先階をこの乗客の降車階に決定したが、画像処理手段により乗客がかご行先階ボタンの近傍にいる際に登録された呼びの行先階を当該乗客の降車階に決定するようにすることも可能である。また、以上の構成は、かご扉についてもかごの1つの側面にのみ設けられているタイプの他、かごの2つの面にそれぞれ扉が設けられているタイプでもよく、ダブルデッキエレベーターやマルチデッキエレベーターにも適用可能である。以上のように構成されたエレベーター制御装置は、エレベーターのかご内の乗客を識別し、識別した乗客毎にその位置を検出する乗客検出手段であるカメラ及び画像処理手段と、乗客検出手段により識別された乗客毎にその乗客が降車を予定する降車階を決定し、乗客毎に決定した降車階を降車階テーブルに記憶する降車階決定手段と、かごが停止階に停止した際に、停止階を降車階とする乗客が降車したか否かに基づいて、かご扉の開閉を制御する戸開閉制御手段と、を備えたものである。そして、戸開閉制御手段は、かご扉を戸開してから所定の不干渉時間が経過した時に、停止階を降車階とする乗客がかご内に残っていることが乗客検出手段により検出された場合に、かご扉の戸開を延長する。このため、停止階における降車客を正確に把握して、不必要な戸開の延長を抑制することができ、運転効率向上に寄与することが可能である。また、かごの次の停止階が、降車階決定手段により記憶されている降車階に決定された場合に、乗客検出手段により、次の停止階を降車階とする乗客の降車の妨げとなる乗客が検出されたときに、所定の降車メッセージを報知させる報知制御手段を備えたことにより、次の停止階での降車に備えて予め降車しやすい位置に移動する等の準備を乗客に促し、降車時間の短縮を図ることができる。そして、これは、不必要な戸開の延長の抑制につながり、運転効率向上に寄与することにもなる。さらに、報知制御手段は、かごの次の停止階がかご行先階呼びの行先階でない階床すなわち、乗場呼びのみへの応答によって停止する階床である場合に、報知手段に所定の乗車メッセージを報知させるものであるため、次の停止階での乗車に備えて予めかご扉前をあけておく等の準備を乗客に促し、乗車時間の短縮を図ることができる。さらに、また、降車階決定手段により記憶されている降車階のいずれでもない階床を行先階とする呼び登録をキャンセルする無駄呼び検出手段を備えたことで、降車客のいない無駄な行先階呼びを検出してこれをキャンセルし、運転効率のさらなる向上を図ることが可能である。