"バッテリからの電力供給を受けて作動する電子制御ユニットがケースに収納されて接地されると共に、接地用部材による接地部位を各々に有する複数の接地ラインによって前記ケースがボディに接地されてなる車両であって、前記複数の接地部位の各々に対して直列又は並列に可変抵抗が取り付けられてなり、前記電子制御ユニットは、システム起動時に、前記複数の接地部位の各々の抵抗値を取得すると共に、該取得した複数の接地部位の各々の抵抗値に応じて、前記複数の接地ラインの各々に流れる電流が各々の許容電流以下となるよう前記複数の可変抵抗のうち少なくとも1つの可変抵抗の抵抗値を調節するユニットである、車両。バッテリからの電力供給を受けて作動する電子制御ユニットがケースに収納されると共にアースボルトなどによる接地部位をそれぞれに有する複数の接地ラインによってケースがボディに接地される車両では、アースボルトなどの腐食などによって一部の接地部位の抵抗値が大きくなると、その接地部位を有する接地ラインに流れる電流が小さくなると共に他の接地ラインに流れる電流が大きくなる。接地ラインに流れる電流が許容電流を超える程度に大きくなると、部品の寿命が短くなるなどの不都合が生じるため、部品保護の観点から好ましくない。本発明の車両は、ケースとボディとの間の複数の接地部位のうち少なくとも1箇所の接地部位の抵抗値が大きくなったときでも、部品をより適正に保護することを主目的とする。本発明の車両は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。本発明の車両は、バッテリからの電力供給を受けて作動する電子制御ユニットがケースに収納されて接地されると共に、接地用部材による接地部位を各々に有する複数の接地ラインによって前記ケースがボディに接地されてなる車両であって、前記複数の接地部位の各々に対して直列又は並列に可変抵抗が取り付けられてなり、前記電子制御ユニットは、システム起動時に、前記複数の接地部位の各々の抵抗値を取得すると共に、該取得した複数の接地部位の各々の抵抗値に応じて、前記複数の接地ラインの各々に流れる電流が各々の許容電流以下となるよう前記複数の可変抵抗のうち少なくとも1つの可変抵抗の抵抗値を調節するユニットである、ことを特徴とする。この車両では、バッテリからの電力供給を受けて作動する電子制御ユニットがケースに収納されて接地されると共に、接地用部材による接地部位を各々に有する複数の接地ラインによってケースがボディに接地されてなるものにおいて、複数の接地部位の各々に対して直列又は並列に可変抵抗を取り付けて、システム起動時に、複数の接地部位の各々の抵抗値を取得すると共に、取得した複数の接地部位の各々の抵抗値に応じて、複数の接地ラインの各々に流れる電流が各々の許容電流以下となるよう複数の可変抵抗のうち少なくとも1つの可変抵抗の抵抗値を調節する。複数の接地部位のうち少なくとも1箇所の接地部位の抵抗値が大きくなると、複数の接地ラインの抵抗値の関係が崩れてそれぞれの接地ラインに流れる電流の関係も崩れる。このときに、複数の接地ラインの各々に流れる電流が各々の許容電流以下となるよう複数の可変抵抗のうち少なくとも1つの可変抵抗の抵抗値を調節することにより、複数の接地ラインの各々に流れる電流が各々の許容電流を超えるのを抑制することができる。この結果、部品の保護をより適正に図ることができる。こうした本発明の車両において、前記電子制御ユニットは、前記複数の接地部位の抵抗値の全てが正常範囲内のときには、前記複数の可変抵抗の抵抗値を調節しないユニットである、ものとすることもできる。また、本発明の車両において、前記複数の接地ラインのうち一部の接地ラインは、前記接地用部材によって前記接地部位で前記ケースが前記ボディに固定および接地されることによって形成される接地ラインであり、前記複数の接地ラインのうち残余の接地ラインは、前記接地用部材によって前記接地部位で前記ケースからの配線が前記ボディに接地されることによって形成される接地ラインである、ものとすることもできる。次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。図1は、本発明の一実施例としての車両20の電気系の一部を模式的に示す構成図である。実施例の車両20は、図示するように、負極がボディ22に接地されたバッテリ24や、バッテリ24からの電力供給を受けて作動して図示しない制御対象例えば、走行用のエンジンや、図示しない高圧バッテリからの電力を走行用のモータに供給するためのインバータ,高圧バッテリからの電力を降圧してバッテリ24を含む低電圧系に供給するDC/DCコンバータなどを制御する電子制御ユニット30などを備え、電子制御ユニット30が収納されて接地されたケース40は、アースボルト43a~43cによる接地部位44a~44cを有する接地ライン42a~42cによってボディ22に接地されており、接地ライン42a~42cには、接地部位44a~44cに対して並列に、抵抗値が可変な可変抵抗46a~46cとオンオフ可能なスイッチ48a~48cとが直列接続されたものが取り付けられている。接地ライン42aは、アースボルト43aによって接地部位44aでケース40がボディ22に固定および接地されることによって形成される接地ライン電気回路としてみたときの接地ラインである。また、接地ライン42b,42cは、それぞれ、アースボルト43b,43cによって接地部位44b,44cでケース40からの配線GNDラインや編組線などが接地されることによって形成される接地ラインである。通常、接地ライン42aの抵抗値RL1は接地ライン42b,42cの抵抗値RL2,RL3より小さくなっており、接地ライン42aには、接地ライン42b,42cより大きな電流が流れる。電子制御ユニット30は、図示しないCPUを中心に構成されたマイクロコンピュータとして構成されており、図示しないROMやRAM,入力ポート,出力ポートなどを備える。電子制御ユニット30には、抵抗検出器50a~50cからの接地部位44a~44cの抵抗値Rv1~Rv3などが入力ポートを介して入力されており、電子制御ユニット30からは、図示しない電力機器への制御信号や、可変抵抗46a~46cへの抵抗値の調節信号,スイッチ48a~48cへのオンオフ信号などが出力ポートを介して出力されている。こうして構成された実施例の車両20の電気系では、バッテリ24から電子制御ユニット30に供給される電流は、電子制御ユニット30からケース40,接地ライン42a~42c,ボディ22を経由してバッテリ24に戻る。このとき、接地ライン42a~42cでは、それぞれ、接地ライン42a~42cの抵抗値RL1~RL3の逆比の電流が流れる。実施例では、接地部位44a~44cの抵抗値Rv1~Rv3の全てが正常範囲内のとき例えば、工場出荷直後などには、スイッチ48a~48cをオフとするものとし、接地ライン42a~42cのそれぞれの許容電流は、このときに接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流より大きな値に定められているものとした。なお、接地ライン42aの許容電流はアースボルト43aの仕様などによって定まり、接地ライン42b,42cの許容電流はアースボルト43b,43cの仕様やケース40からの配線の線種や線径などによって定まる。次に、こうして構成された実施例の車両20の動作、特に、接地ライン42a~42cの抵抗値RL1~RL3を調節する際の動作について説明する。図2は、電子制御ユニット30により実行される抵抗値調節ルーチンの一例を示すフローチャートである。このルーチンは、システム起動時に実行される。抵抗値調節ルーチンが実行されると、電子制御ユニット30は、抵抗検出器50a~50cによって接地部位44a~44cのそれぞれの抵抗値Rv1~Rv3をN回例えば、5回や10回などに亘って測定して抵抗値Rv11~Rv1N,Rv21~Rv2N,Rv31~Rv3Nとして取得すると共にステップS100、取得した抵抗値Rv11~Rv1N,Rv21~Rv2N,Rv31~Rv3Nのそれぞれの平均値を接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveとして計算しステップS110、計算した接地部位44a~44cのそれぞれの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveを用いて、接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流がそれぞれの許容電流以下となるよう必要に応じてスイッチ48a~48cをオンとすると共に可変抵抗46a~46cの抵抗値を調節してステップS120、本ルーチンを終了する。接地部位44a~44cの抵抗値の全てが正常範囲内のときには、上述したように、接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流がそれぞれの許容電流以下となっていることから、スイッチ48a~48cをオンとしたり可変抵抗46a~46cの抵抗値を調節したりする必要はない。一方、アースボルト43a~43cのうち少なくとも1つのアースボルトが腐食するなどして接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveのうち少なくとも1つが正常範囲を超えて大きくなると接地ライン42a~42cのうち少なくとも1つの接地ラインの抵抗値が大きくなると、接地ライン42a~42cの抵抗値RL1~RL3の関係が崩れて、抵抗値が大きくなった接地部位を有する接地ラインに流れる電流が小さくなると共に他の接地ラインに流れる電流が大きくなる。接地ラインの電流が許容電流を超えると、接地ラインの部品例えば、アースボルトや配線などの損傷や寿命の短縮などにつながるおそれがあり、部品保護の観点から好ましくない。したがって、実施例では、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveの全てが正常範囲内か否かを判定し、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveの全てが正常範囲内のときには、スイッチ48a~48cについてはオフとすると共に可変抵抗46a~46cについては抵抗値を調節しないものとした。一方、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveのうち少なくとも1つが正常範囲外のときには、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveに応じて、接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流がそれぞれの許容電流以下となるよう必要に応じてスイッチ48a~48cをオンとすると共に可変抵抗46a~46cの抵抗値を調節するものとした。例えば、接地部位44aの平均抵抗値Rv1aveが大きくなることによって接地ライン42aの抵抗値RL1が大きくなったときには、接地部位44aと可変抵抗46aとの合成抵抗値が接地部位44aの平均抵抗値Rv1aveが正常範囲内のときの平均抵抗値Rv1aveに略一致するように、スイッチ48aをオンとすると共に可変抵抗46aの抵抗値を調節するものとした。これにより、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveのうち少なくとも1つが正常範囲を超えて大きくなったときでも、接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流がそれぞれの許容電流を超えるのを抑制することができる。この結果、部品の保護をより適正に図ることができる。以上説明した実施例の車両20によれば、電子制御ユニット30がケース40に収納されて接地されると共にそのケース40がアースボルト43a~43cによる接地部位44a~44cを有する接地ライン42a~42cによってボディ22に接地されるものにおいて、可変抵抗46a~46cとスイッチ48a~48cとを直列接続したものを接地部位44a~44cに並列に取り付けて、システム起動時に、接地部位44a~44cの抵抗値Rv1~Rv3のN回の測定の平均値としての平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveを用いて、接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流がそれぞれの許容電流以下となるよう必要に応じてスイッチ48a~48cをオンとすると共に可変抵抗46a~46cの抵抗値を調節するから、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveのうち少なくとも1つが正常範囲を超えて大きくなったときでも、接地ライン42a~42cのそれぞれに流れる電流がそれぞれの許容電流を超えるのを抑制することができる。この結果、部品の保護をより適正に図ることができる。実施例の車両20では、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveの全てが正常範囲内のときには、スイッチ48a~48cについてはオフとすると共に可変抵抗46a~46cについては抵抗値を調節しないものとしたが、接地ライン42a~42cの抵抗値RL1~RL3の関係が変化しない程度に、必要に応じてスイッチ48a~48cをオンとして可変抵抗46a~46cの抵抗値を調節するものとしてもよい。実施例の車両20では、可変抵抗46a~46cとスイッチ48a~48cとを直列接続したものを接地部位44a~44cに対して並列に取り付けるものとしたが、スイッチ48a~48cを備えずに可変抵抗46a~46cだけを接地部位44a~44cに対して並列に取り付けるものとしてもよい。この場合、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveの全てが正常範囲内のときには、可変抵抗46a~46cの抵抗値を接地部位44a~44cに対して十分に大きな値に調節して、可変抵抗46a~46cに電流が殆ど流れないようにすればよい。実施例の車両20では、可変抵抗46a~46cとスイッチ48a~48cとを直列接続したものを接地部位44a~44cに対して並列に取り付けるものとしたが、可変抵抗46a~46cを接地部位44a~44cに対して直列に取り付けるものとしてもよい。この場合、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveの全てが正常範囲内のときには可変抵抗46a~46cの抵抗値を値0とし、接地部位44a~44cの平均抵抗値Rv1ave~Rv3aveのうち少なくとも1つが正常範囲外のときには、抵抗値が大きくなった接続部位を有する接地ライン以外の接地ラインの抵抗値を大きくするものとしてもよい。実施例の車両20では、接地ライン42a~42cのうち接地ライン42aの抵抗値が接地ライン42b,42cの抵抗値より低いものとして説明したが、それぞれの抵抗値が略同一であるものとしてもよい。実施例の車両20では、ケース40が3つの接地ライン42a~42cによってボディ22に接地されたものについて説明したが、ケース40は、2つの接地ラインによってボディ22に接地されるものとしてもよいし、4つ以上の接地ラインによってボディに接地されるものとしてもよい。実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、バッテリ24がバッテリに相当し、図2の抵抗値調節ルーチンを実行する電子制御ユニット30が電子制御ユニットに相当し、ケース40がケースに相当し、アースボルト43a~43cが接地用部材に相当し、接地部位44a~44cが接地部位に相当し、接地ライン42a~42cが接地ラインに相当し、ボディ22がボディに相当し、可変抵抗46a~46cが可変抵抗に相当する。なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。"