"車体と、ペダル踏力によるチェーン駆動によって回転駆動する車体後部に設けられた前後駆動ホイールと、前後駆動ホイールに装着された回転駆動する突条付エンドレスベルトと、車体前部に設けられた前後受動ホイールと、前後受動ホイールに装着された回転又は滑走する突条なしエンドレスベルトと、突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールに突き出して設けられた雪除けと、を備えたことを特徴とする雪上自転車。突条付エンドレスベルトが装着された前後駆動ホイールは車体後部に2つ並列に設けられ、突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールは車体前部に1つ又は2つ並列に設けられている請求項1記載の雪上自転車。突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールは、前後受動ホイールの回転軸間が揺動ステーで連結され、揺動ステーが車体の前部支柱の下方部に支持され、前後受動ホイールの回転軸と前部支柱の下方部間がそれぞれ引張りばね又はショックアブソーバで連結されて揺動可能になっている請求項1又は2記載の雪上自転車。車体には、ベダル踏力を補動する電動補助器が備えられている請求項1記載の雪上自転車。本発明は、車体後部に駆動力を得る突条付エンドレスベルトを装着した前後駆動ホイールを設け、車体前部に積雪路面の状況に応じて滑走又は回転して前進する突条なしエンドレスベルトを装着した前後受動ホイールを設け、また突条なしエンドレスベルトを装着した前後受動ホイールの前方に雪除けを突き出して設けた雪上自転車である。本発明は、上述した事柄に鑑みてなされたもので、比較的柔らかな積雪路面で走行スピードが高められ、凍結面,凹凸や地面露出積雪悪路面でも走行上の安全性が図れ、また段差の大きい所での乗り上げが少ない雪上自転車を提供することを目的とするものである。本発明の雪上自転車は、車体と、ペダル踏力によるチェーン駆動によって車体後部に設けられた回転駆動する前後駆動ホイールと、前後駆動ホイールに装着された回転駆動する突条付エンドレスベルトと、車体前部に設けられた前後受動ホイールと、前後受動ホイールに装着された回転又は滑走する突条なしエンドレスベルトと、突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールに突き出して設けられた雪除けとを備えたことを特徴とするものである。比較的柔らかな積雪路面では、車体前方の雪除けにより前方の雪を排除しながら、車体後部の突条付エンドレスベルトの回転駆動力により車体前部の突条なしエンドレスベルトが滑走して走行し、走行スピードが高められる。一方、凍結面,凹凸面や地面露出面などがある積雪悪路面では、車体前方の雪除けにより前方の雪を排除しながら、車体後部の突条付エンドレスベルトの回転駆動力により車体前部の突条なしエンドレスベルトが円滑に回転してほぼ快適に進行する。また、突条なしエンドレスベルトは、凍結面,凹凸や地面露出がある積雪悪路面で、接地面が広いことから、路面との密着性積雪路面への食い込み性が十分となり、車体のふらつきが少なく、走行上の安定性が図れる。そして、段差の大きい所があっても、雪除けにより前方の雪を排除し、また突条なしエンドレスベルトの平坦な進行によって段差が大きい所での乗り上げが避けられ、また、乗り上げによる転倒の恐れも少ない。車体後部に突条付エンドレスベルトを装着された前後駆動ホイールを2個並列に設け、車体前部に突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールを1又は2個並列に設けることによって、車体が3箇所又は4箇所で支持されて全体が安定し、安定走行となる。引張りばね又はショックアブソーバが備えられた揺動ステーによって、突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールが前後に柔軟に揺動して積雪悪路面でもたやすく進行して安定した走行となる。また、車体に電動補助器を備えることによって、十分な踏力が得られない場合であっても、ペダル踏力が補助されて円滑に走行できる。本発明の雪上自転車は、車体と、車体後部に設けられたペダル踏力によるチェーン駆動によって回転する前後駆動ホイールと、前後駆動ホイールに装着された突条付エンドレスベルトと、車体前部に設けられた前後受動ホイールと、前後受動ホイール装着された突条なしエンドレスベルトと、突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールに突き出されて設けられた雪除けとを備えたことを特徴とする。以下、本発明の雪上自転車の一実施の形態を、図1及び図2に基づいて説明する。本発明の雪上自転車は、車体1と、車体1後部に設けられたペダル踏力によるチェーン駆動によって回転する前後駆動ホイール2a,2bと、前後駆動ホイール2a,2bに装着された突条3a付エンドレスベルト3と、車体1前部に設けられた前後受動ホイール4a,4bと、前後受動ホイール4a,4bに装着された突条なしエンドレスベルト5と、突条なしエンドレスベルト5が装着された前後受動ホイール4a,4bに突き出して設けられた雪除け6とを具備している。車体1は金属パイプ等からなるフレームで、前部上方には進行方向をコントロールするハンドル7が設けられ、後部上方には利用者が腰掛けるサドル8が設けられ、また中央部下方にはチェーンホイール9が設けられている。車体1の後部に設けられた前後駆動ホイール2a,2bは、その回転軸10間がチェーンステー11で連結され、前後駆動ホイール2a,2bには、突条3a付エンドレスベルト3が装着され、前後駆動ホイール2a,2bの回転に伴って回転される。突条3a付エンドレスベルト3が装着された前後駆動ホイール2a,2bは、所定間隔を隔てて並列に2個設けられている。左右の前後駆動ホイール2a,2bは、前後の共通の回転軸10が車体1の後部支柱12に結合されて後部支柱12に支持されている。チェーンホイール9と前駆動ホイール2aのチェーンホイール10aの間はチェーン14で連結され、また前駆動ホイール2aのチェーンホイール10aと後駆動ホイール2bのチェーンホイール10bの間はチェーン15で連結されている。チェーンホイール9にはクランクを介してペダル13が取付けられ、ペダル13の踏力がチェーン14,15を介して左右の前後ホイール2a,2bに伝達される。また、左右の前後駆動ホイール2a,2bの駆動力によって、前後駆動ホイール2a,2bに装着された各突条3a付エンドレスベルト3が回転駆動される。一方、車体1の前部に設けられた前後受動ホイール4a,4bは、その回転軸10間が揺動ステー16で連結され、前後受動ホイール4a,4bには突条なしエンドレスベルト5が装着され、前後受動ホイール4a,4bの回転に伴って回転される。突条なしエンドレスベルト5が装着された前後受動ホイール4a,4bは所定間隔を隔てて並列に2個設けられている。左右の前後受動ホイール4a,4bは、左右の揺動ステー16の中心部を軸支している揺動軸16aと車体1の前部支柱17の下方部17aが結合されて前部支柱17に支持されている。また、突条なしエンドレスベルト5が装着された前後受動ホイール4a,4bには、前後受動ホイール4a,4bの前後の回転軸10と前部支柱17の下方部17a間にそれぞれ引張りばね又はショックアブソーバ18,18が取付けられて、走行時路面状況に応じて前後方向に柔軟に揺動する。そして、突条なしエンドレスベルト5が装着された左右の前後受動ホイール4a,4bは、前後に揺動しながら前進し、路面状況、すなわち滑り易い積雪路面や凍結路面では突条なしエンドレスベルト5が回転することなく路面上を滑走し、地面の一部が露出している積雪路面やごつごつした凹凸する積雪悪路面などの滑り難い積雪路面では突条なしエンドレスベルト5が回転しショックを和らげながら進行する。前受動ホイール4aの回転軸10には、突条なしエンドレスベルト5が装着された前後受動ホイール4a,4bの前方に突き出して曲面の雪除け6が取付けられて、前方に存在する雪が排除され、円滑に走行するように図られている。また、この例では、ペダル13の踏力を補助するためにサドル8の下方の車体1の位置に電動補助器19が備えられ、軽い踏力で走行できる。雪上自転車のサドル8に腰掛けてペダル13を踏動すると、踏力によってチェーン14及び15を介して車体1後部の前後駆動ホイール2a,2b及び前後駆動ホイール2a、2bに装着された突条3a付エンドレスベルト3が回転駆動し、動力が突条なしエンドレスベルト5が装着された前後受動ホイール4a,4bに伝達されて可動する。そして比較的平坦な滑り易い積雪路面や凍結素面では、車体1前後の前後受動ホイール4a,4bに装着された突条なしエンドレスベルト5が回転することなく路面上を滑走し前進走行する。一方、地面の一部が露出する積雪路面やごつごつした凹凸のある積雪路面などの悪路面では、前後受動ホイール4a,4bに装着された突条なしエンドレスベルト5は、路面との間の路面抵抗により前後受動ホイール4a,4bに装着された突条なしエンドレスベルト5が回転して路面上を進み、円滑に前進走行する。坂道や路面抵抗が大きな所などでは、大きな踏力を必要とするので、サドル8の下方の車体1の位置に備えられたベダル踏力を補助する電動補助器19によって、軽い踏力でも走行できる。しかし、この電動補助器19は、ペダル踏力の補助を必要とする人のために備えたものであり、必ずしも必要とするものではない。図3は、本発明の雪上自転車の他の実施の形態を示すものである。この雪上自転車は、突条なしエンドレスベルトが装着された前後受動ホイールが車体前部に1つ設けられた実施の形態を示すものである。他の部分は上記実施の形態の雪上自転車と略同様である。異なる車体前部の部分について説明し、同様な他の部分については同符号を付して詳しい説明は省略する。車体1前部には、図示しない前後受動ホイールが設けられて前後受動ホイールには突条なしエンドレスベルト20が装着される。この突条なしエンドレスベルト20は、幅が広くなったベルトからなり、突条なしエンドレスベルト20が装着されている前後受動ホイールの幅もそれに伴って広くなっている。前後受動ホイール間は、勿論揺動ステー16で連結されている。揺動ステー16は、車体1の前部支柱の下方部17aで揺動可能に支持され、揺動ステー16の両端と前部支柱下端は図示しない引張りばね又はショックアブソーバが取付けられている。そして、突条なしエンドレスベルト20が装着された前後受動ホイールは、走行時路面状況に応じて前後方向に柔軟に揺動してショックが和らげられるように図られている。また、突条なしエンドレスベルト20が装着された前後受動ホイールの前方には、雪除け21が突き出して取付けられて、走行時突条なしエンドレスベルト20の前方に存在する雪を排除して円滑に進行できるよう考慮されている。"