R32とHFO-1234yfまたは、HFO-1234zeを主成分とする混合冷媒で、R32の濃度が70以下の混合冷媒を封入し、当該冷媒が圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器を接続して構成した冷凍サイクル内を循環する構成とし、かつ、前記冷凍サイクルは、50°Cを超える雰囲気温度で、冷媒が凝縮する構成としたことを特徴とする空気調和機。凝縮器における凝縮冷媒の飽和温度が60°Cを超えることを特徴とする請求項1に記載の空気調和機。冷媒として、地球温暖化係数が3以上、500以下となる冷媒を用いたことを特徴とする請求項1または2のいずれか1項に記載の空気調和機。圧縮機に用いる冷凍機油として、ポリオキシアルキレングリコール類、ポリビニルエーテル類、ポリオキシアルキレングリコールまたはそのモノエーテルとポリビニルエーテルの共重合体、ポリオールエステル類、及びポリカーボネート類のいずれかの含酸素化合物を主成分とする合成油か、アルキルベンゼン類やαオレフィン類を主成分とする合成油、または鉱油を用いることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の空気調和機。しかしながら、上記従来の空気調和機では、雰囲気温度が50°Cを超える運転条件では、送風ファンの風速を上げても、凝縮温度低減による運転効率改善と、送風ファンの消費電力増加等による効率低下が相殺され、運転効率の改善につながらないという課題があった。また、R-410Aの臨界温度は71.3°Cと、R22の臨界温度と比べて、かなり低く、雰囲気温度が50°Cを超える運転条件では、凝縮器におけるR-410Aの凝縮温度が、R-410Aの臨界温度71.3°C近傍まで上昇し、凝縮潜熱が小さい状態で凝縮するため、凝縮器の効率が低下し、その結果、空気調和機の性能が低下するという冷媒の熱物性に起因する課題があった。また、R-410Aは温暖化係数GWPが2088と高く、冷媒が大気中に漏れた場合の温暖化影響が大きいという課題があった。そこで、本発明は上記従来の課題に鑑みてなしたもので、温暖化係数が低い冷媒を使用し、雰囲気温度が50°Cを超える運転条件でも、運転効率の高い空気調和機を提供することを目的とする。本発明は、R-32とHFO-1234yfまたは、HFO-1234zeを主成分とする混合冷媒で、R-32の濃度が70以下の混合冷媒を封入し、当該冷媒が圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器を接続して構成した冷凍サイクル内を循環する構成とし、かつ、前記冷凍サイクルは、50°Cを超える雰囲気温度で、冷媒が凝縮する構成としてある。これによって、50°Cを超える雰囲気温度の場合に、送風ファンの風速を上げるなどしてその凝縮温度を低下させるという効率低下動作をさせる必要がなくなり、R-410Aと比べてエネルギー効率が高く、しかも圧縮機の吐出温度はR-410Aと同等の吐出温度となり、信頼性の向上に貢献することができる。本発明によれば、雰囲気温度が50°C以上の場合でも、高効率で圧縮機の吐出温度が、現在使用しているR-410Aと同等となり、冷凍サイクルの信頼性を向上させることができる。また、温暖化係数の低い冷媒を使用するため、冷媒が大気中に漏れた場合でも温暖化影響を少なくすることができる。第1の発明は、R32とHFO-1234yfまたは、HFO-1234zeを主成分とする混合冷媒で、R32の濃度が70以下の混合冷媒を封入し、当該冷媒が圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器を接続して構成した冷凍サイクル内を循環する構成とし、かつ、前記冷凍サイクルは、50°Cを超える雰囲気温度で、冷媒が凝縮する構成としてある。これによって、50°Cを超える雰囲気温度の場合に、送風ファンの風速を上げるなどしてその凝縮温度を低下させるという効率低下動作をさせる必要がなくなり、R-410Aと比べてエネルギー効率が高く、しかも同等の吐出温度となり、信頼性が向上する。第2の発明は、凝縮器における凝縮冷媒の飽和温度が60°Cを超える状態で使用される構成としてあり、凝縮冷媒の飽和温度が60°Cを超えても、R-410Aと比べてエネルギー効率が高く、しかも同等の吐出温度となり、信頼性が向上する。第3の発明は、第1または第2の発明において、地球温暖化係数が3以上、500以下となるように、望ましくは350以下、さらに望ましくは150以下となる冷媒を用いたもので、低GWP冷媒でエネルギー効率の高い運転が可能なため、地球温暖化防止に貢献することができる。第4の発明は、第1から第3のいずれかの発明において、圧縮機に用いる冷凍機油として、ポリオキシアルキレングリコール類、ポリビニルエーテル類、ポリオキシアルキレングリコールまたはそのモノエーテルとポリビニルエーテルの共重合体、ポリオールエステル類、及びポリカーボネート類のいずれかの含酸素化合物を主成分とする合成油か、アルキルベンゼン類やαオレフィン類を主成分とする合成油、または鉱油を用いたもので、空気調和機の信頼性の向上に貢献することができる。以下、本発明の実施の形態について説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。実施の形態1図1は本発明の実施の形態における空気調和機の冷凍サイクル図である。図1において、この空気調和は、冷媒を圧縮する圧縮機1、冷房暖房運転時の冷媒回路を切り替える四方弁2、冷媒と外気の熱を交換する室外熱交換器3、冷媒を減圧する減圧器4で室外機5を構成し、冷媒と室内空気の熱を交換する室内熱交換器6を有す室内機7と、室内機7と室外機5とを液側接続冷媒配管8、ガス側接続冷媒配管9で環状に接続して構成してある。本実施例による冷暖房装置を構成する冷媒回路には、ジフルオロメタンR-32をベース成分とし、R-32の濃度が70以下で、テトラフルオロプロペンHFO-1234yfまたはHFO-1234zeを混合し、地球温暖化係数が3以上、500以下となるように、望ましくは350以下、さらに望ましくは150以下となるようにそれぞれ2成分混合もしくは3成分混合した冷媒を使用している。空気調和機運転時には、圧縮機1によって圧縮された冷媒は高温高圧の冷媒となって室外熱交換器3に送られる。そして、外気と熱交換して放熱し、高圧の液冷媒となり、減圧器4に送られる。減圧器4では減圧されて低温低圧の二相冷媒となり、液側接続冷媒配管8を通って室内機7に送られる。室内機7では、冷媒は室内熱交換器6に入り室内空気と熱交換して吸熱し、蒸発気化して低温のガス冷媒となる。この時室内空気は冷却されて室内を冷房する。さらに冷媒はガス側接続冷媒配管9を通って、室外機5に戻り、圧縮機1に戻される。次に、本実施例による空気調和機が、雰囲気温度が45°C以上での動作について説明する。表1および図2は室内乾球温度32°C、湿球温度23°C、室外乾球温度55°Cの条件での、冷媒をR-410A、R-32、R-32/HFO-1234yf=70/30wt、50/50wt、とした場合の、冷凍サイクル特性を示したものである。R-410Aの実測データを基に、圧縮機の圧縮機効率を同一として、算出した。この結果から、効率COPはR-32が最も高いが、吐出温度が、R-410Aと比較して23degも高くなる。R32/HFO-1234yf=70/30wtは、吐出温度はR-410Aより8deg高くなるが、効率は17高くなり、吐出温度が114°Cであるので、R-22やR-410A機器で使用していたPETポリエチレンテレフタレートフィルム、PENポリエチレンナフタレートフィルムやPPSポリフェニレンサルファイドフィルム等の圧縮機のモータ用耐熱絶縁材料や、ポリアミドイミドPAI又はポリイミド等のモータ巻線の耐熱絶縁被覆材料、弁などに使用されている樹脂材料やエラストマー等がそのまま使用できる。また、R32/HFO-1234yf=50/50wtは、吐出温度はR-410Aと同等で、効率は13高くなり、樹脂材料やエラストマーに対する信頼性は、R-410Aと同等となり、効率も改善する。したがって、雰囲気温度が50°Cを超える運転条件でも、信頼性が高く、運転効率の高い空気調和機を提供することができる。すなわち、50°Cを超える雰囲気温度の場合であっても、送風ファンの風速を上げるなどしてその凝縮温度を低下させるという効率低下動作をさせることなく、R-410Aと同等レベルの運転効率と信頼性が確保できる。なお、圧縮機に用いる冷凍機油として、ポリオキシアルキレングリコール類、ポリビニルエーテル類、ポリオキシアルキレングリコールまたはそのモノエーテルとポリビニルエーテルの共重合体、ポリオールエステル類、及びポリカーボネート類のいずれかの含酸素化合物を主成分とする合成油か、アルキルベンゼン類やαオレフィン類を主成分とする合成油、または鉱油を用いるもので、空気調和機の信頼性のさらなる向上に貢献することができる。