管状ノズル本体30と、前記管状ノズル本体の前方及び後方端部間の位置において該管状ノズル本体から半径方向に延びる複数の中空燃料噴射ペグ42とを備えるガスタービン用ノズル28であって、前記複数の中空燃料噴射ペグ42の各々が外部涙滴形断面形状を有しており、前記中空噴射ペグの各々内における燃料通路68が、ほぼ一致した内部涙滴形断面形状を有する、ノズル。前記管状ノズル本体30が該管状ノズル本体の前方端部に取付けられた基部フランジ52を有し、前記基部フランジには、前記複数の燃料噴射ペグ42に連結された前記管状ノズル本体内の通路50に燃料を供給する細長いアーチ形燃料入口スロット56の環状アレイが形成される、請求項1記載のノズル。前記複数の燃料噴射ペグ42の半径方向外側端部が各々、端部壁72を有するコアキャップによって閉鎖され、前記内部涙滴形断面形状が、前記管状ノズル本体及び端部壁間で連続して延びており、前記複数の中空燃料噴射ペグの各々及び管状ノズル本体間の内部接合部表面66が丸味付けされている、請求項1記載のノズル。前記内部接合部表面66が、約0.06~0.19インチの半径で丸味付けされている、請求項3記載のノズル。前記複数の燃料噴射ペグ42の半径方向外側端部が各々、端部壁72を有するキャップによって閉鎖され、前記内部涙滴形断面形状が、前記管状ノズル本体30及び端部壁72間で連続して延びており、前記複数の中空燃料噴射ペグの各々及び管状ノズル本体間の内部接合部表面66が丸味付けされている、請求項2記載のノズル。前記内部接合部表面66が、約0.06~0.19インチの半径で丸味付けされている、請求項5記載のノズル。前記通路50が、前記管状ノズル本体の第1の半径方向外側チューブ46と該管状ノズル本体内に同心に設置された第2の中間チューブ48との間の半径方向空間によって形成される、請求項2記載のノズル。前記コアキャップ72が前記中空燃料噴射ペグ42と一体形である、請求項3記載のノズル。管状ノズル本体30と、前記管状ノズル本体の前方及び後方端部間の位置において該管状ノズル本体から半径方向に延びる複数の中空燃料噴射ペグ42とを備えるガスタービン用ノズル28であって、前記管状ノズル本体が、該管状ノズル本体の前方端部に取付けられた基部フランジ52を有しており、前記基部フランジには、前記複数の燃料噴射ペグに連結された前記管状ノズル本体内の通路に燃料を供給する細長いアーチ形燃料入口スロット56の環状アレイが形成される、ノズル。前記中空燃料噴射ペグの各々が、内部涙滴形断面形状を有し、前記複数の燃料噴射ペグの半径方向外側端部が各々、端部壁72によって閉鎖され、前記内部涙滴形断面形状が、前記管状ノズル本体及び端部壁間で連続して延びている、請求項9記載のノズル。ある例示的で非限定的な実施形態では、ガスタービン用のノズルを提供し、本ノズルは、管状ノズル本体と、管状ノズル本体の前方及び後方端部間の位置において該管状ノズル本体から半径方向に延びる複数の中空燃料噴射ペグとを含み、複数の中空燃料噴射ペグの各々は、外部涙滴形断面形状を有し、中空噴射ペグの各々内における燃料通路は、ほぼ一致した内部涙滴形断面形状を有する。別の例示的で非限定的な実施形態では、ガスタービン用のノズルを提供し、本ノズルは、管状ノズル本体と、管状ノズル本体の前方及び後方端部間の位置において該管状ノズル本体から半径方向に延びる複数の中空燃料噴射ペグとを含み、複数の中空燃料噴射ペグは、前方及び後方端部間の位置において該管状ノズル本体からほぼ垂直に半径方向に延びており、管状ノズル本体は、該管状ノズル本体の前方端部に取付けられた基部フランジを有し、基部フランジには、複数の燃料噴射ペグに連結された管状ノズル本体内の通路に燃料を供給する細長いアーチ形燃料入口スロットの環状アレイが形成される。さらに別の例示的で非限定的な実施形態では、ガスタービン用のノズルを提供し、本ノズルは、管状ノズル本体と、管状ノズル本体の前方及び後方端部間の位置において該管状ノズル本体から半径方向に延びる複数の中空燃料噴射ペグとを含み、複数の中空燃料噴射ペグの各々は、半径方向外側端部壁を有し、中空燃料ペグの各々内の燃料通路は、管状ノズル本体及び半径方向外側端部壁間で連続して延びている。次に、以下に特定する図面に関して、本発明を一層詳細に説明する。図1を参照すると、ガスタービン10は、圧縮機ケーシング12その一部を図示していると、複数の燃焼器14その1つを図示していると、ここでは単一のタービンノズルブレード16で表しているタービン入口セクションとを含む。具体的には図示していないが、タービン翼配列は、共通軸線に沿って圧縮機ロータに駆動連結される。圧縮機は、吸入空気を加圧し、加圧空気は次に、燃焼器14に向けて方向転換しかつ逆方向に流れ、燃焼器14において、加圧空気は燃焼器を冷却しかつ燃焼過程に空気を供給するために使用される。より具体的には、各燃焼器14は、例えばボルト22によってタービンケーシング20に固定されたほぼ円筒形の燃焼器ケーシング18を含む。燃焼器ケーシングの前方端部は、端部カバーアセンブリ24によって閉鎖され、端部カバーアセンブリ24は、燃焼チャンバに対して気体又は液体燃料、並び空気及び必要に応じて水を供給する従来通りの供給チューブ、マニホルド及び関連するバルブその全体を参照符号26で示す等を含むことができる。端部カバーアセンブリ24は、燃焼器の長手方向軸線の周りに円形アレイとして配置された複数例えば、5つの拡散/予混合燃料ノズルアセンブリ28便宜上及び明瞭化のためにその1つのみを示しているを受ける。図2に移ると、図1に示す拡散/予混合燃料ノズルアセンブリ28は、後方供給セクションつまり基部フランジ32と前方燃料/空気送給セクション34に連結されたノズル本体30とを含む。ノズルアセンブリは、ノズル本体30との間に環状通路38を形成したカラー36を含む。この環状通路内には、複数の半径方向燃料噴射チューブつまりペグ42の上流に空気スワーラベーン40が設けられ、空気スワーラベーン40の各々には、環状通路38内にかつ該環状通路の下流に予混合ガスを吐出する複数の吐出オリフィス44が形成される。構成要素36、40及び42は共に、単体部品として鋳造するか又は別個の構成要素から製作することができるスワーラを含む。ノズル構造に関するさらなる細部については、本出願人所有の米国特許第5685139号に記載されている。次に図3を参照すると、図示したノズル本体は、図2に示すノズル本体と同様であるが、以下に説明するようにその内部を修正している。従って、ノズル本体は、中間チューブ48を囲んで、以下でさらに説明するように予混合ゾーンに予混合燃料ガスを運ぶ半径方向最外側通路50を形成した半径方向外側チューブ46を含む。通路50は、ノズルの前方アパーチャ付き先端において閉鎖されて、強制的に予混合ガスを半径方向燃料噴射ペグ42内の吐出オリフィス44から予混合ゾーン内に流出させる。さらに図4を参照すると、例示的で非限定的な態様では、本発明により、その他は前述の基部フランジ32と同様であるノズル基部フランジ52図3における第1の流れ強化設計特徴形状が得られる。ここでは、以前の丸味付き供給孔は、アーチ形スロット供給孔56に再構成して、半径方向配向燃料噴射ペグ42に燃料を供給する通路50内への流路の有効面積を増大させかつ局所的圧力損失を低下させるようにしている。再構成供給孔56のアーチ形の程度及び円周方向間隔は、必要に応じて特定の必要量を満たすように変化させることができる。図5及び図6は、通路50への燃料流路の有効面積を増大させるように設計した別の基部フランジ構造を示している。例えば、図5では、従来の単一の供給孔構成は、その全体を参照符号60で示した密接間隔配置供給孔の個々の群で置換えられている。図6では、供給孔は、その全体を参照符号64で示した細長いスロットを事実上形成した重なり直径を有するようにさらに一層密接間隔配置されている。図7、図9及び図10は、半径方向燃料噴射チューブつまりペグ42及びノズル本体30の半径方向外側チューブ46とのその接合部の内部設計態様に関連する付加的流れ強化特徴形状を一層詳細に示している。再構成設計では、各半径方向燃料噴射器ペグ42は、丸味付き入口66において半径方向外側チューブ46と接合する。丸味付き入口は、約0.06~約0.19インチの範囲内の直径で形成されるのが好ましい。以前のほぼ90°の中空ペグ内への方向転換は、付加的圧力損失を引き起こしていたが、丸味付き流入により、方向転換の円滑化及び圧力損失の低下が得られる。加えて、従来の外部涙滴形形状燃料噴射ペグ42内における半径方向ボアは、円形でありかつ涙滴形形状ペグのより幅広い部分又は前縁部内に設置されていた。この再構成ペグでは、内部半径方向通路68は、外部涙滴形形状に一致しており、それによってペグの内部ボリュームを増大させかつ実際にはペグ内の複数噴射器孔70のより正確な最適供給を生じさせる。同時に、スワーラ36、40、42を製作するため使用するブラインド鋳造法又はその他の製作法の間に通路68の内部ボリュームを拡大させることはまた、一体形先端又は端部壁72を形成し、それによって燃料噴射ペグ78の遠隔端部を閉鎖するのに利用するプラグ一体形又は付加形内に普通見られる段差又はショルダ部図8参照を排除するのを可能にする。これはまた、プラグを貫通してドリル加工して他の封鎖噴射孔を開口させる必要性も排除する。ところで、涙滴形形状内部半径方向通路68は、チューブ46から端部壁72まで延びる滑らかな、連続したかつ一様な断面形状を有する。端部壁72はまたペグに溶接するか又はロウ付けするかのいずれかとした別個のキャップとすることができるが、いずれにしても通路68の内部断面形状は乱されることはないことが分かるであろう。上記の流れ強化構造は、最少の修正でノズルにより一層高流量を取扱うのを可能にし、望ましくない圧力損失を最小にしかつ燃料噴射プロフィールの最適化を可能にする。現時点で最も実用的かつ好ましい実施形態であると考えられるものに関して本発明を説明してきたが、本発明は開示した実施形態に限定されるべきものではなく、逆に、特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内に含まれる様々な変更及び均等な構成を保護しようとするものであることを理解されたい。