"操作面を備えるタッチ操作部と、前記タッチ操作部に設けられ、前記タッチ操作部に付与される圧力又は荷重を検出する押下圧力検出手段と、前記押下圧力検出手段の出力が所定の閾値を超えた場合に、決定操作を検出する制御装置とを備え、前記閾値は、車両走行時は車両停止時よりも高く設定されることを特徴とする、車両用操作装置。前記閾値は、車速に比例して高くなる態様で設定される、請求項1に記載の車両用操作装置。操作面を備えるタッチ操作部と、前記タッチ操作部に設けられ、前記タッチ操作部に付与される圧力又は荷重を検出する押下圧力検出手段と、車両に発生する振動レベルを検出する振動検出手段と、前記押下圧力検出手段の出力が所定の閾値を超えた場合に、決定操作を検出する制御装置とを備え、前記閾値は、前記振動検出手段により検出された振動レベルが大きい場合に、前記振動検出手段により検出された振動レベルが小さい場合よりも高く設定されることを特徴とする、車両用操作装置。前記閾値は、前記振動検出手段により検出された振動レベルに比例して高くなる態様で設定される、請求項3に記載の車両用操作装置。前記タッチ操作部に設けられる静電センサと、前記タッチ操作部に設けられる振動発生手段とを備え、前記制御装置は、前記静電センサの出力に基づいて、前記操作面内における指の接触点の二次元座標を検出し、検出した二次元座標に基づいて、複数の操作項目のうちの1つの操作項目を選択し、前記制御装置は、前記操作項目を選択した場合に前記振動発生手段を作動させ、前記振動発生手段の作動時は、決定操作の検出を無効化する、請求項1~4のうちのいずれか1項に記載の車両用操作装置。ところで、ノート型PCPersonalComputerなどで使用される一般的な静電容量式タッチパッドでは、指の接触点の座標が求められ、ディスプレイ上では、この座標の変化に基づいて、操作項目を選択するためのポインタが移動される。そして、操作項目の決定操作は、タッチパッドとは別に設けられる押圧スイッチにより実現される。これに対して、タッチパッドの操作面に対する押圧力を検知して、タッチパッドの操作面を押下げる押下操作によって操作項目の決定操作を可能とする構成が考えられる。かかる構成によれば、操作者は、タッチパッドの操作面に、ある指で触れて、所望の操作項目を選択し、所望の選択ができたときに、そのままその指でタッチパッドの操作面を押下げることで、操作項目の決定操作を行う。しかしながら、かかる構成の操作装置が車両に搭載された場合に、車両が発生する振動により誤操作が発生する虞がある。即ち、操作者がタッチパッドの操作面に指で触れて所望の操作項目を選択している際に、車両の振動が発生すると、当該振動に起因して、操作面に指先から比較的大きな押圧力がかかり、操作者の意図しない決定操作が実現される虞がある。そこで、本発明は、車両の振動に起因した操作者の意図しない決定操作を適切に防止することができる車両用操作装置の提供を目的とする。上記目的を達成するため、本発明の一局面によれば、操作面を備えるタッチ操作部と、前記タッチ操作部に設けられ、前記タッチ操作部に付与される圧力又は荷重を検出する押下圧力検出手段と、前記押下圧力検出手段の出力が所定の閾値を超えた場合に、決定操作を検出する制御装置とを備え、前記閾値は、車両走行時は車両停止時よりも高く設定されることを特徴とする、車両用操作装置が提供される。本発明によれば、車両の振動に起因した操作者の意図しない決定操作を適切に防止することができる車両用操作装置が得られる。以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。図1は、本発明の一実施例実施例1による車両用操作装置1の要部構成を示すシステム図である。図2は、タッチパッド10を概略的に示す上面図である。図3は、タッチパッド10の要部断面を概略的に示す断面図である。尚、図2には、タッチパッド10を操作する手が概略的に示されているが、図3には示されない。図4は、ディスプレイ20上に表示される操作メニューの一例を示す図である。車両用操作装置1は、タッチパッド10と、ディスプレイ制御部30と、ディスプレイ20とを含む。タッチパッド10は、車室内の適切な場所に設けられる。タッチパッド10は、好ましくは、運転者が操作しやすい位置運転姿勢を保ちながら手を伸ばして届く位置に配置される。タッチパッド10は、例えばコンソールボックス又はその周辺に配置されてもよい。タッチパッド10は、図1に示すように、座標検出部12と、押下圧力検出部14と、制御部16と、メモリ18とを含む。座標検出部12は、図2に示すように、2次元の略平らなタッチ操作面を備える。座標検出部12は、静電センサを備え、その検出信号が制御部16に送られる。座標検出部12は、例えば、静電パッドにより構成される。静電パッドは、例えば、平面上にX方向、Y方向のそれぞれに絶縁体を挟んで電極静電センサが直線状に延在する構造を有する。これらの電極に、絶縁体のパネルを挟んで人の指が接近すると、電極と指を極板とするコンデンサが形成され、電極の電荷量及びそれの伴い静電容量が変化する。この場合、電極の検出信号電極に溜められる電荷の変化量を表す信号が制御部16に送られてよい。押下圧力検出部14は、タッチパッド10典型的には、座標検出部12を構成する静電パッドに付与される圧力又は荷重を検出する。即ち、押下圧力検出部14は、タッチパッド10上での押下操作決定操作を検出する。押下圧力検出部14は、例えば感圧センサにより構成される。押下圧力検出部14は、座標検出部12の操作面に付与される押下方向の荷重が伝達される箇所であれば任意の場所に配置されてもよい。例えば、図3に示す例では、押下圧力検出部14を構成する感圧センサは、座標検出部12の周囲を支持する態様で設けられているが、座標検出部12の中央部の下方に設置されてもよい。また、押下圧力検出部14を構成する感圧センサは、複数個分散した位置に設けられてもよい。制御部16及びメモリ18は、例えばマイクロコンピューターにより構成される。制御部16は、座標検出部12からの出力検出信号に基づいて、操作面内の座標位置を表す座標信号、即ち操作者によりタッチ操作された座標位置操作指の位置を表す座標信号を生成する。尚、座標検出部12が静電パッドで構成される場合、上述の如く電極と操作指からなるコンデンサには電荷が蓄えられ、各電極における電荷の変化量が操作指の位置に応じて異なるため、各電極からの検出信号に基づいて、操作指の位置を特定することができる。具体的には、制御部16は、座標検出部12からの出力が所定の基準値を超えた場合に、座標検出部12からの出力の最大位置に基づいて座標信号を生成する。所定の基準値は、例えば電極に溜まる電荷の変化量に関連する値である。例えば、制御部16は、電極に溜まる電荷の変化量最大の電荷変化量が基準値を超えた場合に、操作者により選択操作がされていると判断して、座標信号例えば電荷の変化量が最大となる2次元位置を表す座標信号を生成し、電極に溜まる電荷の変化量が基準値を超えない場合に、操作者により選択操作がされていないと判断して、座標信号を生成しない。尚、基準値は、メモリ18に記憶されてもよい。生成した座標信号は、ディスプレイ制御部30に送信される。制御部16は、押下圧力検出部14からの出力圧力又は荷重を表す検出信号に基づいて、決定信号を生成する。例えば、押下圧力検出部14からの出力押下圧力が所定閾値Pnを越えた場合に、操作者による決定操作を検出して、決定信号を生成する。生成した決定信号は、ディスプレイ制御部30に送信される。尚、押下圧力検出部14を構成する感圧センサが複数個設けられる場合、制御部16は、いずれかの感圧センサからの出力が所定閾値Pnを越えた場合に、決定信号を生成してもよい。この場合、感圧センサは、タッチパッド10典型的には、座標検出部12を構成する静電パッド上での押下位置を検出する目的で複数設けられるのではなく、タッチパッド10上での押下操作があったか否かだけを検出する目的で設けられてよい。従って、決定信号は、決定操作を検出したことだけを表す信号であり、押下操作の位置のような他の情報を含まない信号であってよい。所定閾値Pnの設定方法の詳細は後述する。制御部16は、ディスプレイ制御部30との間で通信し、各種情報座標信号や決定信号、メッセージ出力要求等をディスプレイ制御部30に送信する。尚、制御部16の機能の一部又は全部は、座標検出部12により実現されてもよい。ディスプレイ20は、液晶ディスプレイやHUDヘッドアップディスプレイのような任意の表示装置であってよい。ディスプレイ20は、車室内の適切な位置例えば、インストルメントパネルに配置される。ディスプレイ20は、タッチパネルディスプレイであってもよいし、タッチ操作ができないタイプのディスプレイであってもよい。ディスプレイ20には、タッチパッド10で操作可能な操作内容を表す操作メニュー図4参照が表示される。尚、操作メニューの背景には又は操作メニューが表示されないときには、ディスプレイ20には、地図表示、TV、周辺監視カメラの映像等が表示されてもよい。操作メニューは、図4に示すように画面全体に表示されてもよいし、画面の一部に表示されてもよい。操作メニューは、図4に示すように、タッチパッド10で操作可能な2つ以上の操作項目を含んでもよい。操作メニューは、他の情報表示部例えば、TV、オーディオ、外気温、燃費などの走行情報、エンターテイメント情報等を表示する部位を含んでもよい。操作項目は、仮想的な操作ボタンを構成する。操作項目操作ボタンは、任意の種類機能に関するものであってよい。即ち、タッチパッド10で操作可能な内容は、任意であってよい。例えば、操作項目は、ナビゲーション装置の各種設定を行うための画面メニュー画面や地図画面例えば現在地表示画面をディスプレイ20上に表示させる呼び出すための操作項目を含んでよい。また、操作項目は、空調装置の各種設定を行うための操作項目や、その画面をディスプレイ20上に表示させるための操作項目を含んでよい。また、操作項目は、オーディオやTVの各種設定音量調整等を行うための操作項目や、その画面をディスプレイ20上に表示させるための操作項目を含んでよい。また、操作項目は、任意のアプリケーションを起動するための操作項目アイコン、ランチャであってもよい。図4に示す例では、操作メニューは、タッチパッド10でエアコンの各種設定を行うためのものである。操作項目は、後述のディスプレイ制御部30による制御下で、タッチパッド10からの座標信号に基づいて、通常の表示から選択表示へと変更されたり、選択表示から通常の表示へと変更されたりする。図4に示す例では、ディスプレイ20上には、タッチパッド10上の操作で移動させることができるポインタ80が示される。ポインタ80は、例えばブロア風量のLOを選択している状態であり、従って、操作項目LOが選択表示とされている。尚、ポインタ80の移動態様は、タッチパッド10からの座標信号例えば指移動時の座標信号の変化を含むに基づくものであれば、任意であってよい。例えば、ポインタ80の位置は、座標信号の座標と一対一で対応してもよいし、或いは、通常のノート型PC等のように、ポインタ80の移動先の位置が、座標信号の変化態様指の移動態様により定まる態様であってもよい。即ちディスプレイ20の画面の座標系がタッチパッド10の操作面の座標系と絶対的に対応する絶対的な同期態様であってもよいし、或いは、ディスプレイ20の画面の座標系がタッチパッド10の操作面の座標系と相対的に対応する相対的な同期態様であってもよい。また、ポインタ80は必ずしも必要でなく、単に、選択表示とされる操作項目が、タッチパッド10からの座標信号に基づいて、変化するものであってもよい。また、この際、座標信号の座標に近い操作項目に対して、引き込み力が作用するような態様で、選択表示とされる操作項目が決定されてもよい。ディスプレイ制御部30は、例えばマイクロコンピューターにより構成され、ECUとして具現化されてもよい。尚、ディスプレイ制御部30とタッチパッド10との接続態様は、任意であり、有線、無線またはその組み合わせであってもよいし、直接的な接続や間接的な接続であってもよい。また、ディスプレイ制御部30の機能の一部又は全部は、タッチパッド10の制御部16やディスプレイ20内の制御部図示せずにより実現されてもよいし、逆にタッチパッド10の制御部16の機能の一部又は全部がディスプレイ制御部30により実現されてもよい。ディスプレイ制御部30には、車速を表す車速情報が入力される。また、ディスプレイ制御部30には、必要に応じて、車両の振動レベルを表す振動レベル情報や、車両の電源の状態IG,ACCに関する電源情報等が入力されてもよい。ディスプレイ制御部30には、任意的な構成として、メカニカルスイッチ40が接続される。メカニカルスイッチ40は、選択スイッチ41と、決定スイッチ42とを含む。図示の例では、選択スイッチ41は、上下左右を指示する各スイッチを含む。尚、メカニカルスイッチ40は、例えばステアリングホイールに設けられるステアリングスイッチであってもよい。ディスプレイ制御部30は、主なる機能として、ディスプレイ20とタッチパッド10とを同期させて、タッチパッド10での操作を補助する。具体的には、ディスプレイ制御部30は、ディスプレイ20において操作メニュー図4参照を表示すると共に、タッチパッド10からの信号座標信号や決定信号に基づいて、各種操作項目の選択決定処理を行う。即ち、ディスプレイ制御部30は、上述の如く、タッチパッド10からの座標信号に基づいて、操作メニューのいずれか1つの操作項目を選択表示とする即ち選択操作に応答する。尚、初期状態では、任意の1つの操作項目がデフォルトで選択表示とされてもよいし、いずれの操作項目も非選択表示とされてもよい。尚、選択表示は、その操作項目が選択されていることを操作者が分かるような表示であれば任意であり、例えば、選択表示とすべき操作項目の表示の輝度や色などを他の操作項目と異ならすことで実現されてもよいし、操作項目の外枠が強調表示されてもよい。また、ディスプレイ制御部30は、タッチパッド10からの決定信号に基づいて、その際に選択表示とされている操作項目の操作内容を実現する即ち決定操作に応答する。尚、この操作内容は、操作項目に依存するが、操作メニューの変更等のような画面の遷移や、アプリケーションの起動、操作対象装置例えば空調装置への制御信号の送信等を伴うものであってよい。また、決定操作検出時に、決定操作が検出されたことをユーザに伝達するために、決定された操作項目の表示を適切に変化させてもよいし、所定の音を発生させてもよい。本実施例のタッチパッド10によれば、操作者は、ディスプレイ20を見ながら、座標検出部12の操作面に操作指で触れながら操作面内で操作指を動かすことで選択操作を行い、所望の操作項目を選択することができる。そして、所望の操作項目が選択表示となったときに、その場所で操作指により座標検出部12を押下することで、決定操作を行うことができる。即ち、所望の選択がなされた接触位置で座標検出部12を押下することで、決定操作を行うことができる。図5は、制御部16により実現される所定閾値Pnの設定方法の一例を示すフローチャートである。ステップ500では、車両が走行中か否かを判定する。車両が走行中か否かは、車速情報に基づいて判断されてもよい。尚、車速情報は、典型的には、車輪速センサからの情報であるが、他のセンサが使用されてもよい。また、アクセルペダルの操作状態や、ブレーキペダルの操作状態やシフトレバーの位置などが考慮されてもよい。車両が走行中である場合には、ステップ502に進み、車両が走行中でない場合即ち車両が停止中である場合には、ステップ504に進む。ステップ502では、所定閾値Pnとして、走行中用の閾値Pmが設定される。ステップ504では、所定閾値Pnとして、停止中用の閾値Psが設定される。ここで、走行中用の閾値Pmは、停止中用の閾値Psよりも大きい値である。即ち、車両が走行中である場合には、決定操作が検出されるのに必要な押下圧力検出部14からの出力圧力又は荷重は、車両が停止中である場合よりも大きくなる。これは、車両が走行中である場合には、車両に振動が発生しやすく、車両の振動に起因して決定操作が誤検出されやすいためである。具体的には、操作者がタッチ操作面に指で触れて所望の操作項目を選択している際に、車両の振動が発生すると、当該振動に起因して、タッチ操作面に指先から押下げ力がかかり、操作者の意図しない決定操作が実現される虞があるためである。尚、停止中用の閾値Psは、良好な操作性が実現されるような値に適合されてもよい。他方、走行中用の閾値Pmは、停止中用の閾値Psに対して、車両の振動に起因して上述の如く付加的に掛かる力には、ステップ704に進む。ステップ702では、所定閾値Pnが、図8に示すように、車速に比例して高くなる態様で設定される。図8に示す例では、所定閾値Pnは、車速0に対応した停止中用の閾値Psから上限閾値Puへと車速に比例して高くなる。尚、上限閾値Puは、上述の走行中用の閾値Pmに対応してもよいし、走行中用の閾値Pmよりも高い値であってもよい。図9は、制御部16により実現される所定閾値Pnの設定方法の更なる他の一例を示すフローチャートである。図10は、振動レベルに対する所定閾値Pnの変化態様の一例を示す図である。ステップ900,904は、図6に示したステップ600,604とそれぞれ同様であってよい。振動レベルが所定値以上である場合には、ステップ902に進み、振動レベルが所定値以上でない場合には、ステップ904に進む。ステップ902では、所定閾値Pnが、図10に示すように、振動レベルに比例して高くなる態様で設定される。図10に示す例では、図8に示した例と同様に、所定閾値Pnは、振動レベル0に対応した停止中用の閾値Psから上限閾値Puへと振動レベルに比例して高くなる。尚、上限閾値Puは、上述の走行中用の閾値Pmに対応してもよいし、走行中用の閾値Pmよりも高い値であってもよい。尚、図9に示す例では、振動レベルが所定値以上である場合に、振動レベルに比例して高くなる所定閾値Pnが設定されるが、振動レベルが所定値以上であるか否かに関係なく、振動レベルに比例して高くなる所定閾値Pnが設定されてもよい。即ち、ステップ900で使用される所定値は、ゼロより僅かに大きい値であってもよい。図11は、本発明の他の一実施例実施例2による車両用操作装置2の要部構成を示すシステム図である。図12は、タッチパッド10Aの要部断面を概略的に示す断面図である。本実施例2の車両用操作装置2は、タッチパッド10Aが振動発生部15を備える点が主に、上述した実施例1の車両用操作装置1と異なる。振動発生部15は、振動を発生するアクチュエータからなる。振動発生部15は、座標検出部12の操作面に、発生する振動が伝達される箇所であれば任意の場所に配置されてもよい。例えば、図11に示す例では、振動発生部15は、座標検出部12の中央部の下方に設けられているが、座標検出部12の周囲の下方に設置されてもよい。また、振動発生部15は、座標検出部12の下方に複数個分散した位置に設けられてもよい。制御部16は、決定操作を検出した際に、振動発生部15により座標検出部12の操作面に振動を発生させる。これにより、操作者は、決定操作が実現されたことを指先から知覚することができる。また、制御部16は、選択操作により操作項目が変更された際に、振動発生部15により座標検出部12の操作面に振動を発生させる。これにより、操作者は、選択操作により操作項目が変更されたことを指先から知覚することができる。尚、これら振動は、このような操作者へのフィードバック機能を果たすためだけのものであるので、非常に短い時間だけクリックと同様に瞬時的に発生されるものであってよい。図13は、本実施例の制御部16により実現される主要処理の一例を示すフローチャートである。図13に示す処理ルーチンは、例えば車両のイグニッションスイッチがオンの間、所定周期毎に繰り返し実行されてもよい。ステップ1300では、押下圧力検出部14からの出力があるか否かが判定される。押下圧力検出部14からの出力がある場合には、ステップ1302に進み、押下圧力検出部14からの出力がない場合には、今回周期の処理はそのまま終了する。ステップ1302では、押下圧力検出部14からの出力押下圧力が所定閾値Pnを越えたか否かが判定される。尚、所定閾値Pnは、上述した実施例1における図5、図6、図7又は図9に示した設定方法に従って設定されているものが利用されてもよい。押下圧力が所定閾値Pnを越えた場合には、ステップ1304に進み、押下圧力が所定閾値Pnを越えない場合には、今回周期の処理はそのまま終了する。ステップ1304では、振動発生部15により振動発生中か否かが判定される。振動発生部15により振動を発生させている場合には、ステップ1306に進み、振動発生部15により振動を発生させていない場合には、ステップ1308に進む。ステップ1306では、決定信号をディスプレイ制御部30に送信しない。即ち、決定信号をキャンセルする決定操作を無効化する。ステップ1308では、決定信号をディスプレイ制御部30に送信する。ところで、操作者がタッチ操作面に指で触れて所望の操作項目を選択している際に、操作項目の変化に起因して振動発生部15により振動が発生すると、当該振動に起因して、タッチ操作面に指先から押下げ力がかかり、操作者の意図しない決定操作が実現される虞がある。これに対して、図13に示す処理によれば、振動発生部15により振動発生中である場合には、押下圧力検出部14からの出力が所定閾値Pnを越えた場合でも、決定信号が無効化される。これにより、振動発生部15の振動に起因して決定操作が誤検出されることを効果的に防止することができる。尚、図13に示す例では、振動発生部15により振動発生中である場合に、生成した決定信号をディスプレイ制御部30へ送信しないことで、決定操作を無効化しているが、振動発生部15により振動発生中である場合に、所定閾値Pnを高い値例えば走行中用の閾値Pm又はそれよりも有意に高い値、究極的には無限大に設定し、決定信号を生成し難くしてもよく又は生成しないようにしてもよい。尚、上述した実施例においては、特許請求の範囲における制御装置は、制御部16及びディスプレイ制御部30により協動して実現されている。尚、上述の如く、制御部16及びディスプレイ制御部30の機能の分担は任意であり、一方の機能の一部又は全部が他方により実現されてもよい。一方の機能の全部が他方により実現される場合、当然ながら両者間の通信は不要となる。また、制御部16及びディスプレイ制御部30の機能は、3つ以上の制御部により協動して実現されてもよい。以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。例えば、感圧センサに代えて、他の荷重センサが押下圧力検出部14として使用されてもよい。"