入力操作を行う操作入力手段と、外部から気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記操作入力手段から入力された目的地が前記気象情報に含まれるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段で前記目的地が前記気象情報に含まれると判断されたときに前記目的地の代替目的地を少なくとも一つ以上検索する代替目的地検索手段と、前記代替目的地検索手段で検索された代替目的地までの経路を探索する経路探索手段と、を備えることを特徴とするナビゲーション装置。目的地までの経路を地図に表示して案内するナビゲーション装置であって、道路のネットワーク構造を表す道路地図データ及び施設情報が記憶された記憶部と、現在地を検出する現在位置検出手段と、前記現在位置検出手段で検出された現在位置及び前記現在位置に対応する地図を前記記憶部の道路地図データから読み出して表示する表示手段と、入力操作を行う操作入力手段と、外部から気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記操作入力手段から入力された目的地が前記気象情報に含まれるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段で前記目的地が前記気象情報に含まれると判断されたときに前記目的地の代替目的地を検索する代替目的地検索手段と、前記代替目的地検索手段で検索された少なくとも一つ以上の代替目的地候補を前記表示手段に表示させる表示制御手段と、前記表示手段に表示された前記代替目的地候補から選択された新たな目的地までの経路を探索する経路探索手段と、を備えることを特徴とするナビゲーション装置。前記経路探索手段で探索された経路を案内する経路案内手段を備えることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のナビゲーション装置。前記判断手段は、前記目的地が前記気象情報に含まれるか否かを判断する際に緯度経度を比較して判断することを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載のナビゲーション装置。前記判断手段は、前記気象情報に前記目的地が含まれるか否かを判断する際に、都道府県情報を用いて比較して判断することを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載のナビゲーション装置。前記代替目的地検索手段は、前記目的地と同じ分類の前記気象情報取得手段で取得した気象情報に含まない代替目的地を検索することを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載のナビゲーション装置。前記代替目的地検索手段は、前記目的地までの距離、到着時間、諸費用の少なくとも一つの条件を含む代替目的地を検索することを特徴とする請求項1から請求項6のいずれかに記載のナビゲーション装置。前記気象情報取得手段は、気温、気象情報、風向、花粉情報を含む注意報、警報の少なくとも一つの気象情報を取得することを特徴とする請求項1から請求項7のいずれかに記載のナビゲーション装置。前記操作入力手段から入力された目的地までの到着時間を算出する到着時間算出手段を備えることを特徴とする請求項1から請求項8のいずれかに記載のナビゲーション装置。前記判断手段は、前記到着時間算出手段で算出された前記目的地の到着時間における気象情報を用いて判断することを特徴とする請求項9に記載のナビゲーション装置。前記情報取得手段は、外部ネットワーク上に存在する情報サーバから前記気象情報を取得することを特徴とする請求項10に記載のナビゲーション装置。前記情報取得手段は、公共の放送波から前記気象情報を取得することを特徴とする請求項10または請求項11に記載のナビゲーション装置。しかしながら、従来のナビゲーション装置は、悪天候の情報を取得するとドライバーに通知したり、目的地までの経路において悪天候の箇所を回避するように経路を変更するだけであり、目的地の天候などを考慮したものではないという課題があった。例えば、例えば目的地が野外施設であっても、従来技術では気象変化情報を取得したとしても悪天候であることの表示や目的地までの経路が変更されるだけであり、そのまま雨の降っている野外施設を案内してしまうという問題があった。そこで本発明はこれらの問題を解決するものであり、ユーザが設定した目的地に対する気象情報があるときに、ユーザの要望にあった代替地となる目的地を提案することができるナビゲーション装置を提供することを目的とする。上記目的を達成するために本発明のナビゲーション装置は、入力操作を行う操作入力手段と、外部から気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記操作入力手段から入力された目的地が前記気象情報に含まれるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段で前記目的地が前記気象情報に含まれると判断されたときに前記目的地の代替目的地を少なくとも一つ以上検索する代替目的地検索手段と、前記代替施設検索手段で検索された代替目的地までの経路を探索する経路探索手段と、を備えることを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、ユーザが入力した目的地が外部から取得した気象情報に含まれるか否かを判断し、目的地が気象情報に含まれると判断されたときに代替目的地を検索して代替目的地までの経路を経路探索手段で再探索させることができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置は、目的地までの経路を地図に表示して案内するナビゲーション装置であって、道路のネットワーク構造を表す道路地図データ及び施設情報が記憶された記憶部と、現在地を検出する現在位置検出手段と、前記現在位置検出手段で検出された現在位置及び前記現在位置に対応する地図を前記記憶部の道路地図データから読み出して表示する表示手段と、入力操作を行う操作入力手段と、外部から気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記操作入力手段から入力された目的地が前記気象情報に含まれるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段で前記目的地が前記気象情報に含まれると判断されたときに前記目的地の代替目的地を検索する代替目的地検索手段と、前記代替目的地検索手段で検索された少なくとも一つ以上の代替目的地候補を前記表示手段に表示させる表示制御手段と、前記表示手段に表示された前記代替目的地候補から選択された新たな目的地までの経路を探索する経路探索手段と、を備えることを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、ユーザが入力した目的地が外部から取得した気象情報に含まれるか否かを判断し、目的地が気象情報に含まれると判断されたときに代替目的地を検索し、検索結果を表示手段に表示させるとともに表示手段に表示された代替目的地候補からユーザが選択した代替目的地までの経路を経路探索手段に探索させるように構成されている。本発明のナビゲーション装置は、前記経路探索手段で探索された経路を案内する経路案内手段を備えることを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、経路探索手段で探索された現在位置から目的地までの経路を音声や地図上に進行方向や右左折を示す矢印を用いて案内することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記判断手段は、前記目的地が前記気象情報に含まれるか否かを判断する際に緯度経度を比較して判断することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、ユーザが入力した目的地が外部から取得した気象情報に含まれるか否かを判断する際に、目的地の緯度経度と気象情報に含まれる緯度経度を比較して判断することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記判断手段は、前記気象情報に前記目的地が含まれるか否かを判断する際に、都道府県情報を用いて比較して判断することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、ユーザが入力した目的地が該当する都道府県と外部から取得した気象情報に含まれる都道府県情報とを比較して判断することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記代替目的地検索手段は、前記目的地と同じ分類の前記気象情報取得手段で取得した気象情報に含まない代替目的地を検索することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、検索手段で検索する際に気象情報取得手段で取得した気象情報に該当しない最初にユーザが入力した目的地と同じ分類の代替目的地を検索することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記代替目的地検索手段は、前記目的地までの距離、到着時間、諸費用の少なくとも一つの条件を含む代替目的地を検索することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、ユーザが入力した目的地までの距離、現在位置から目的地までの到着時間、現在位置から目的地までにかかる費用の少なくとも一つを検索条件としてユーザが入力した目的地と類似した代替目的地を検索することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記気象情報取得手段は、気温、気象情報、風向、花粉情報を含む注意報、警報の少なくとも一つの気象情報を取得することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、外部から取得する情報として、気温、気象情報、風向、花粉情報を含む注意報、警報の少なくとも一つの気象情報を取得するように構成されている。また本発明のナビゲーション装置は、前記操作入力手段から入力された目的地までの到着時間を算出する到着時間算出手段を備えることを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、ユーザから入力された目的地までの到着時間を算出することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記判断手段は、前記到着時間算出手段で算出された前記目的地の到着時間における気象情報を用いて判断することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、目的地の気象状態を判断する際に気象情報に目的地到着時刻における気象情報の有無を確認して判断することができるように構成されている。本発明のナビゲーション装置の前記情報取得手段は、外部ネットワーク上に存在する情報サーバから前記気象情報を取得することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、外部ネットワーク上に存在する情報サーバから気象情報を取得することができるように構成されているので、最新の気象情報を用いることができる。なお、外部ネットワークとはインターネットである。本発明のナビゲーション装置の前記情報取得手段は、公共の放送波から前記気象情報を取得することを特徴とする。このように構成されたナビゲーション装置によれば、公共放送のFMラジオ、AMラジオ、テレビ等の放送波から送信される気象情報を用いることができるように構成されている。本発明によれば、目的地をユーザが設定した際に設定した目的地に対する気象情報があるか否かを判断し、目的地に悪天候や悪状況の気象情報があると判断すると、ユーザが設定した目的地と同じ分類の代替目的地を自動的に検索し、検索結果を表示部に表示することができ、また、この表示部に表示された検索結果からユーザが選択した代替目的地への経路探索を行い、探索された経路に基づいて経路案内することができる。このようにすることで、ユーザが目的地を設定した際に目的地の気象状態が悪い状況であると判断されると、気象情報に含まれる悪天候や悪状況の影響を受けない代替目的地を自動的に検索し検索結果を表示して案内することができる。第1の実施の形態次に本発明について図面を用いて詳細に説明する。図1は、本発明のナビゲーション装置のハードウェア構成を示す構成図である。本発明のナビゲーション装置1は、図1に示すように制御部2と、インターフェース図にはI/Fと略記3と、入力部4と、ROM5と、記憶部6と、RAM7と、表示部8と、データ通信部9と、バスライン10と、を備えて構成されている。制御部2は、ナビゲーション装置1を構成する各部の動作を制御することができると共に、現在位置検出部2a、経路探索部2b、判断部2c、代替目的地検索部2d、経路案内部2e、表示制御部2fを備えて構成されている。ここで、現在位置検出部2aは、GPS受信部3aから取得された緯度経度情報及び/又は自立航法ユニットから3bから取得した加速度情報及び角速度情報を用いて現在位置を検出することができるように構成されている。経路探索部2bは、前述の現在位置検出部2aにより検出された現在位置を出発点とし目的地位置を推奨経路の目標点とし、出発点から目標点までの推奨経路を記憶部6に保存されている電子地図データ6aを使って探索することができるように構成されている。なお、経路探索部2bは、利用者が入力部4を操作することによって設定した位置を出発点として探索に用いても構わない。また、探索する際に、ユーザが有料道路優先、道幅優先、抜け道優先、渋滞考慮優先、距離優先、時間優先、環境優先、幹線道路優先、一般道路優先の少なくとも一つ以上を探索条件として設定し、設定された条件に基づいて探索することができるように構成されている。判断部2cは、入力部4から入力された目的地が気象情報にあるか否かを判断することができるように構成されている。この判断部2cが判断する際には、入力部4で入力された目的地に該当する緯度経度と、気象情報に含まれる緯度経度情報を比較して判断することができるように構成されている。また、判断部2cにおいて緯度経度を比較して判断するかわりに、目的地がある都道府県情報と、気象情報に含まれる都道府県情報とを用いて判断するように構成してもよい。なお、ナビゲーション装置1の起動時や目的地が入力されたときにRAM7に保存されている新しい気象情報を取得するように構成してもよい。代替目的地検索部2dは、ユーザが設定した目的地が判断部2cで気象情報に含まれると判断されたときに、ユーザが設定した目的地と同じ分類の気象情報に含まれない代替目的地を自動的に検索することができるように構成されている。また、図3に示すように現在位置から探索された代替目的地までの距離も同時に表示するように構成してもよく、距離を表示することでユーザの選択基準として利用することができる。また、距離表示のかわりに代替目的地までかかる諸費用を表示させるように構成してもよい。経路案内部2eは、経路探索部2bで探索された経路について案内を行うことができるように構成されており、例えば、現在位置から推奨経路に沿って一定距離内にある交差点を曲折する場合等、表示部8や音声出力を用いて一定距離先の交差点をいずれかの方向に曲折する旨の案内表示出力指示及び案内音声出力指示を行うことができるように構成されている。なお、音声出力は車両のスピーカなどを接続して出力してもよく、ナビゲーション装置の内部に内臓してもよい。表示制御部2fは、表示部8に表示する地図データや自車位置の表示を制御することができるように構成されている。また、代替目的地検索部2dで検索された少なくとも一つ以上の代替目的地を表示部8に表示することができるように構成されている。インターフェース3I/Fは、GPS受信部3a及び自立航法ユニット3bが接続されて構成されている。ここでGPS受信部3aは、GPSGlobalPositioningSystemに代表される測位システムに収容される人工衛星からの電波を受信して、移動体の現在位置を示す位置情報をインターフェース3に出力することができるように構成されている。また、自立航法ユニット3bは、加速度センサ及び角速度センサを含んで構成されており、それらから検出された加速度情報及び角速度情報をインターフェース3に出力することができるように構成されている。さらにインターフェース3は、GPS受信部3aと自立航法ユニット3bから入力された位置情報並びに加速度情報及び角速度情報を制御部2に転送することができるように構成されている。入力部4は、例えば表示部8の印字画面の表面に設けられたタッチパネルやリモートコントローラリモコンのように、利用者がナビゲーション装置1に対してナビゲーション装置の動作の操作やデータ入力目的地設定、経路条件設定、表示設定等を行うために使用することができるように構成されている。また、表示部8に表示された地図上に重畳されたナビゲーション装置の操作などを行うための操作釦として構成してもよい。ROM5は、ナビゲーション装置1の動作を規定するコンピュータプログラムが予め保存されており、ROM5に保存されたコンピュータプログラムを読み出し、コンピュータプログラムに基づいてナビゲーション装置1の動作を規定することができるように構成されている。記憶部6は、一般的にはHDDハードディスクドライブに代表される記録媒体であり、この記憶媒体にはナビゲーションに必要な電子地図データ6aと地図データに関連付けされた施設データ6bが記録され、制御部2からの指示に基づいて必要な電子地図データを読み出してRAM7に転送することができるように構成されている。なお、HDD以外の他の記憶媒体としては、CD-ROM、DVD-ROM、メモリーカード等を同様に用いることができる。なお、施設データ6bには、地図データの緯度経度と関連付けされた施設の詳細情報が記憶されて構成されている。RAM7は、本発明のナビゲーション装置1の構成各部から転送されてくる情報を格納することができると共に必要に応じて情報を消去することができるように構成されている。また、データ通信部9で取得した渋滞情報や気象情報を格納することができるように構成されている。表示部8は、ナビゲーション装置1における地図や推奨経路を表示することができるように構成されており、具体的には液晶ディスプレイなどで構成されている。データ通信部9は、外部との通信を行うことができ、外部ネットワークに接続して定期的に渋滞情報や気象情報を取得することができるように構成されている。なお、外部ネットワークとは、渋滞情報を備えたサーバ、気象環境情報を備えたサーバ、ラジオやテレビなどの放送波に同時に送信される情報を取得することが出来るように構成されている。また取得した各情報はRAM7に格納されるように構成されている。バスライン10は、本発明のナビゲーション装置1を構成する各部と通信可能に接続することができるように構成されている。次に、このように構成された本発明のナビゲーション装置1の動作についてフローチャートを用いて説明する。図2は、ナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。なお、気象情報はナビゲーション起動時に予め取得しているものとして説明する。まず、ナビゲーション装置1に対してユーザから目的地が入力されたか否かを判断するS1。S1において目的地が入力されない場合にはS1、NO、目的地が入力されるまで待機する。また、目的地を設定しない状態でナビゲーション装置の移動が確認現在位置検出部2aで検出される緯度経度変化された場合には、フロー処理を終了するようにしてもよい。S1において目的地が入力されるとS1、YES、入力された目的地がデータ通信部9で取得した気象情報に目的地が含まれるか否かを判断部2cで判断するS2。S2において気象情報に目的地が含まれると判断されるとS2、YES、気象情報に含まれない目的地と同じ分類の代替目的地を代替目的地検索部2dで検索を行うS3。S3において代替目的地検索部2dで検索された代替目的地を表示部8に表示する図3参照S4。次に表示部8に表示された代替目的地からユーザが入力部4を介して選択したか否かを判断部2cが判断しS5、ユーザが選択した代替目的地までの経路を経路探索部2bで探索を行うS6。そしてS6において探索された代替目的地を新たな目的地として設定して経路案内部2eが経路案内を開始するS7。なお、S2において気象情報に目的地が含まれないと判断されたときはS2、NO、ユーザが最初に入力した目的地までの経路を経路探索部2bで探索しS8、探索された目的地までの経路に対して経路案内部2eで案内を開始する。このように構成された本発明のナビゲーション装置によれば、ユーザが目的地を設定した際に、入力された目的地が外部から取得した気象情報に含まれるか否かを判断し、気象情報に目的地が含まれると判断されたときに、ユーザが設定した目的地と類似した気象情報に含まれない代替目的地を検索して表示し図3参照、ユーザが代替目的地を選択することで代替目的地までの経路を案内することができる。以上のように本発明の実施の形態について説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく種々の変更を行った場合でも同様の効果を得ることができる。例えば、S3において代替目的地の検索を行った際に、代替目的地が見つからない場合には、ユーザに対して目的地の気象環境が悪条件であることを通知するように構成してもよい。第2の実施の形態次に、フローチャートを用いて代替施設が見つからなかったときの処理について説明する。図4は、他の実施形態におけるナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。なお、気象情報はナビゲーション起動時に予め取得しているものとして説明する。図4に示すにように、本発明の他の実施の形態におけるナビゲーション装置は、まず、ナビゲーション装置1に対してユーザから目的地が入力されたか否かを判断するS10。S10において目的地が入力されない場合にはS10、NO、目的地が入力されるまで待機する。なお、S10の処理においてユーザが目的地を設定しない状態でナビゲーション装置の移動が確認現在位置検出部2aで検出される緯度経度変化等で確認された場合には、フロー処理を終了するようにしてもよい。S10において目的地が入力されるとS10、YES、入力された目的地が気象情報に目的地が含まれるか否かを判断部2cで判断するS11。S11において気象情報に目的地が含まれると判断されるとS11、YES、気象情報に含まれない目的地と同じ分類の代替目的地を代替目的地検索部2dで検索を行うS12。S12において代替目的地を検索した際に、代替目的地が見つかった否かを制御部2で判断しS13、代替目的地があったときにはS13、YES、代替目的地を表示部8に表示する図3参照S14。S14において表示部8に表示された代替目的地からユーザが選択したか否かを制御部2で判断しS15、S15においてユーザが選択した代替目的地までの経路を経路探索部2bで探索させるS16。そしてS16において探索された代替目的地を新たな目的地として設定して経路案内部2eが経路案内を開始するS17。なお、S11において気象情報に目的地が含まれないと判断されたときはS11、NO、ユーザが最初に入力した目的地までの経路を経路探索部2bで探索しS19、探索された目的地までの経路に対して経路案内部2eで案内を開始するS20。また、S13において代替目的地が見つからなかった場合にはS13、NO、ユーザが設定した目的地の気象環境が悪いことを表示部8や図示しないスピーカを用いてユーザに通知するS18。また、S15においてユーザが代替目的地を選択しない場合や、車両の移動が確認現在位置検出部2aで検出される緯度経度変化等で確認した際にはS15、NO、S18に移動し、ユーザが設定した目的地の気象環境が悪いことを通知しS18、その後、ユーザが設定した目的地までの経路を探索しS19、S19で探索された目的地までの経路案内を開始するS20。このように構成された本発明のナビゲーション装置によれば、ユーザが入力した目的地に対して気象情報が悪い判断され代替目的地を検索した際に、代替目的地が見つからなかった場合であっても、ユーザに対して目的地の気象環境が悪いことを通知するように構成しているので、目的地を設定した際にユーザが目的地の気象環境情報を把握することができる。また、代替目的地を検索した後にユーザが代替目的地を選択せずに移動を開始した場合でも、ユーザが最初に設定した目的地までの経路案内を開始するとともに、目的地の到着時における気象状態が悪いことをユーザに対して通知することができる。また、本発明のナビゲーション装置1について第1の実施の形態、第2の実施の形態を用いて説明したが本発明を限定するものではなく、種々の変更を行っても同様の効果を得ることができる。例えば、代替目的地検索部2dで検索する際に、最初にユーザが設定した目的地までの距離、到着時間、諸費用の少なくとも一つの条件を含む代替目的地を検索するように構成することで、ユーザが最初に設定した目的地と同じ条件に近い代替目的地を検索することができる。また、データ通信部9は、外部ネットワーク上に存在する情報サーバから気象情報を取得するようにすることで、気象状態の変化に合わせて対応することができる。