マニホールドと、バルブと、ハウジングと、を含み、前記マニホールドは、ボアを画定する部分を有し、前記ボアは、第1端と第2端とを有し、前記バルブは、少なくとも一部が前記マニホールド内に配置され、前記バルブは、磁界を発生するように形成されるコイルと、前記コイルを収容するように形成されるボビンと、前記ボビンに隣接して位置する磁極片と、を含み、前記磁極片は、前記マニホールドの前記ボア内に挿入するように形成される第1端と、前記磁極片の前記第1端に隣接して位置する円周状に延びる溝と、前記円周状に延びる溝内に配置されるOリングと、前記円周状に延びる溝に隣接して位置する径方向外側へ延びるフランジと、を含み、前記径方向外側へ延びるフランジは、前記ボアの前記第1端を画定する前記マニホールドの部分と前記ボビンとの双方に係合するように形成され、前記ハウジングは、前記コイル、前記ボビン、および磁極片を収容するように形成され、前記ハウジングは、前記バルブを前記マニホールドに固定するように形成されるタブを含む、ことを特徴とするアセンブリ。前記バルブは、トップ側磁束集束器およびボトム側磁束集束器をさらに含み、前記ボビンおよび前記コイルは、前記トップ側磁束集束器と前記ボトム側磁束集束器との間に配置される、ことを特徴とする請求項1に記載のアセンブリ。前記ボビンと前記ボトム側磁束集束器との間にギャップが形成される、ことを特徴とする請求項2に記載のアセンブリ。前記バルブは、電機子をさらに含み、前記電機子は、前記マニホールドの前記ボア内に少なくとも配置されるとともに、前記コイルによって磁界が発生した時に移動するように構成される、ことを特徴とする請求項1に記載のアセンブリ。前記電機子と前記磁極片との間に動作エアギャップが形成される、ことを特徴とする請求項4に記載のアセンブリ。前記動作エアギャップは、約0.80mmと約1.10mmとの間である、ことを特徴とする請求項5に記載のアセンブリ。前記マニホールドは、エンジンに対して流体連通されるように形成された供給ポートを画定し、流体が前記供給ポートから供給ギャラリへ流れるように形成される、ことを特徴とする請求項1に記載のアセンブリ。前記マニホールドは、エンジンに対して流体連通されるように形成されたコントロールポートをさらに画定し、流体が前記供給ギャラリから前記コントロールポートへ流れるように形成される、ことを特徴とする請求項7に記載のアセンブリ。前記マニホールドは、エンジンに対して流体連通されるように形成された排出ポートをさらに画定する、ことを特徴とする請求項8に記載のアセンブリ。前記マニホールドは、流体が前記供給ポートあるいは前記供給ギャラリから前記排出ポートへ直接流れることを許容するように形成されたバイパス通過をさらに画定する、ことを特徴とする請求項9に記載のアセンブリ。前記排出ポート内の油圧をコントロールするように構成される排出レギュレータをさらに含む、ことを特徴とする請求項10に記載のアセンブリ。前記Oリングは、フルオロカーボンエラストマによって構成される、ことを特徴とする請求項1に記載のアセンブリ。前記タブは、前記ボトム側磁束集束器に係合するように形成される、ことを特徴とする請求項2に記載のアセンブリ。前記ボトム側磁束集束器は、前記マニホールドと一体で鋳造される、ことを特徴とする請求項13に記載のアセンブリ。前記タブは、前記ボトム側磁束集束器を被ってクリンプされる、ことを特徴とする請求項14に記載のアセンブリ。マニホールドと、バルブと、トップ側磁束集束器と、ボトム側磁束集束器と、電機子と、ハウジングと、を含み、前記マニホールドは、ボアを画定する部分を有し、前記ボアは、第1端と第2端とを有し、前記バルブは、少なくとも一部が前記マニホールド内に配置され、前記バルブは、磁界を発生するように形成されるコイルと、前記コイルを収容するように形成されるボビンと、前記ボビンに隣接して位置する磁極片と、を含み、前記磁極片は、前記マニホールドの前記ボア内に挿入するように形成される第1端と、前記磁極片の前記第1端に隣接して位置する円周状に延びる溝と、前記円周状に延びる溝内に配置されるOリングと、前記円周状に延びる溝に隣接して位置する径方向外側へ延びるフランジと、を含み、前記径方向外側へ延びるフランジは、前記ボアの前記第1端を画定する前記マニホールドの部分と前記ボビンとの双方に係合するように形成され、前記コイルおよび前記ボビンは、前記トップ側磁束集束器と前記ボトム側磁束集束器との間に配置されるとともに、前記ボビンと前記ボトム側磁束集束器との間にギャップが形成され、前記電機子は、少なくとも一部が前記マニホールドの前記ボア内に配置されるとともに、前記コイルによって磁界が発生した時に移動するように構成され、前記ハウジングは、前記コイル、前記ボビン、および磁極片を収容するように形成され、前記ハウジングは、前記バルブを前記マニホールドに固定するために前記ボトム側磁束集束器を被ってクリンプされるタブを含む、ことを特徴とするアセンブリ。本発明の一実施形態を例示的に添付した図面を参照して詳細に説明する。本発明が実施形態に関連して説明されると同時に、本発明がこれらの実施形態に限定することを意図していないことは理解されるであろう。それと反対に、本発明は、添付された請求項によって具体化される本発明の精神および目的を内包する変更、改良および同等のものをカバーすることを意図する。例えば、本発明は、これによって参照して組み込まれる共同米国特許出願2010/0089347号公報に記載されたソレノイドバルブモジュールに関連して説明された実施形態を含むことができる。図1を参照すると、アセンブリ10は、概ね図解されたソレノイドバルブ12を含む。アセンブリ10は、本発明の一実施形態に従ってエンジン上あるいはエンジン内に取り付けることが可能である。アセンブリ10は、エンジンバルブシステムの要素を作動させるおよび/または作動させないように使用可能な圧力下のオイルをコントロールするために使用される流体圧コントロールシステムとともに使用することができるが、アセンブリ10は、他の実施形態における様々な他のシステムに関連して使用することもできる。アセンブリ10はソレノイドバルブ12を含むものとして説明されるが、アセンブリ10は、本発明の他の実施形態に関連して2個以上のソレノイドバルブを含んでいてもよい。例えば、概ね図解されるように、アセンブリ10は、2個あるいはそれ以上のソレノイドバルブを含んでいてもよい。そのような複数個のソレノイドバルブを含む本発明の実施形態において、複数個のソレノイドバルブの各々の構造および機能は、概ね同一とすることができる。特に、図1-2を参照すると、ソレノイドバルブ12は、ソレノイド部14およびバルブボディ16を含む。当業者において周知のように、ソレノイド部14およびバルブボディ16は、流体制御を提供するための典型的な手段で作動させることができる。図2に最も良く示されるように、ソレノイドバルブ12のソレノイド部14は、ボビン18を含む。ボビン18は、コイル20を収容する。コイル20は、ソレノイドバルブ12へ電力を供給する。特に、コイル20は、磁界を発生するように構成される。ソレノイドバルブ12はまた、ハウジング22を含む。ハウジング22は、ボビン18、コイル20、およびソレノイドバルブ12のソレノイド部14の他の要素を収容する。図1-4を参照すると、アセンブリ10は、マニホールド24をさらに含む。マニホールド24は、ソレノイドバルブ12のバルブボディ16を収容する。ハウジング22およびマニホールド24は、相互に接続される。マニホールド24は、複数個の取付開口部を画定し、複数個の留め具26は、図示しないエンジンにアセンブリ10を固定するために複数個の取付開口部を貫通して延びる。取付開口部と留め具との数量は、エンジンとアセンブリ10との配置によって決定される。特に、図2を参照すると、マニホールド24はまた、供給ポート28、コントロールポート30、及び排出ポート32を画定する。対応するポートは、アセンブリ10からエンジン内の要求される位置へ例えば、バルブリフタ、ラッシュアジャスタ等の様々な要素へ流体を移動させる。供給ポート28は、ソレノイドバルブ12のための供給ギャラリ34まで延びる。供給ギャラリ34は、マルチプルソレノイドバルブを含む実施形態における共通の供給ギャラリとすることができる。供給ギャラリ34内の圧力は、マルチプルソレノイドバルブを含む実施形態におけるマルチプルソレノイドバルブの独立した作動を維持するのに十分である。ソレノイドバルブ12は、トップ側磁束集束器36、磁極片38、ボトム側磁束集束器40、および電機子42によって構成される磁束回路を有する。電機子42は、電機子キャビティ43内に配置される。電機子42は、磁界がコイル20によって発生した時に移動する。トップ側磁束集束器36、磁極片38、ボトム側磁束集束器40、および電機子42は、ハウジング22内にアセンブリされる。磁極片38のジオメトリは、磁束を移動させるために最適化することができる。ボビン18とボトム側磁束集束器40との間のギャップGは、例えば、本発明の一実施形態において約020mmである。ギャップGは、本発明の一実施形態において少なくとも約020mmである。したがって、ギャップGは、本発明の異なる実施形態に対応して変化する。この中でより詳細に説明されるように、ギャップGは、ボビン18が磁束集束器40よりむしろ、アセンブリ10に挿入される場合に、ボビン18が磁極片38のフランジ54に係合することを確実にするように設定される。コイル20に電圧を印加あるいは印加しないことにより、電機子42は、バルブボディ16内にバルブステム44をシフトさせるように磁束を発生させる。本発明の一実施形態に関連して、電機子42と磁極片38との間の動作エアギャップは、例えば、約080mmから約110mmまでの範囲内で変化する。動作エアギャップWAGのためのこの特定の範囲について詳細に言及するが、動作エアギャップWAGは、本発明の他の実施形態に応じてより大きくあるいはより小さくなる。オイルは、供給ポート28を通過してアセンブリ10へ流入するとともに供給ギャラリ34を通過して流れる。ソレノイドバルブ12が一定のポジション例えば、コイル20に電圧が印加されるとともに電機子42が磁極片38の方へ移動されるポジションへ作動する場合、オイルは供給ギャラリ34からコントロールポート30へ流れ、排出ポート32は閉塞される。ソレノイドバルブ12の作動は、コントロールポート30内の圧力を変化させる。オイルはまた、様々なエンジン部品へ流れる。ソレノイドバルブ12はまた、バイパス通路46を含む。バイパス通路46は、オイル流れの一部が供給ポート28あるいは供給ギャラリ34から排出ポート32へ直接流れることを許容する。バイパス通路46は、ソレノイドハウジング24によって画定されるとともに、ソレノイドバルブ12の効率的な作動をアシストする。ソレノイドバルブ12に電圧が印加されている時、アセンブリ10はローリフトモードにある。供給ギャラリ34への供給圧力は閉ざされる。少量の圧力がバイパス通路46を通して供給ギャラリ34内で維持される。ソレノイドバルブ12に電圧が印加されていない時、アセンブリ10はハイリフトモードにある。調整された供給圧力が供給ギャラリ34に適用される。コイル20に電圧が印加されている時、電機子42は、動作エアギャップによって磁極片38から分離される。図1を参照すると、排出レギュレータ48は、排出ポート32内のオイルの圧力をコントロールする。供給ポート28からのオイルは、バイパス通路46を通じて排出ポート32内へ排出される。排出レギュレータ48は、排出ポート32内のオイルの圧力をコントロールするための圧力リリーフバルブとして機能する。さらに、コイル20に電圧が印加されていない時、排出ポート32からのオイルは、様々なエンジン部品へ送り込むためにコントロールポート30へ戻る。本発明の一実施形態によれば、磁極片38の少なくとも一部例えば、第1端は、マニホールド24のボア50内へ挿入されるように形成される。マニホールド24の少なくとも一部は、例えば、ボア50を画定する。ボア50は、第1端および反対側の第2端を有する。磁極片38とマニホールド24との間の嵌め合い/クリアランスは、例えば、本発明の一実施形態に従って約004から約016mmの範囲内である。磁極片38とマニホールド24との間の嵌め合い/クリアランスのこの特定の範囲に詳細に言及するが、磁極片38とマニホールド24との間の嵌め合い/クリアランスは、本発明の他の実施形態に従ってより大きくあるいはより小さくなる。磁極片38の第1端は、溝51を含む。溝51は、磁極片38の第1端の周囲に円周状に延びる。Oリング52は、円周状に延びる溝51内に配置される。Oリング52は、マニホールド24のボア50の側面に係合される。限定しないが、Oリング52は、例えば、製品名VITON登録商標でデュポン社によって販売されているような、フルオロカーボンエラストマOリングを採用することができる。フルオロカーボンエラストマが本発明の一実施形態で詳細に言及されるが、Oリングは、他の様々な材料あるいは本発明の様々な他の実施形態に従って予備成形されたパッキンを採用することができる。本発明の一実施形態によれば、Oリングは、約23~40の潰し代を有する。Oリング潰し代のためのこの特定の範囲に言及したが、Oリング潰し代は、本発明の他の実施形態に従ってより大きくあるいはより小さくなる。Oリング52は、磁極片38とマニホールド24との間に強靭な液密シールを提供する。Oリング52は、図3Bに図解されるような金属間シールを伴う設計と比較して、磁極片38とマニホールド24との間に向上されたシールを提供する。磁極片38は、ボビン18に隣接して位置する。磁極片38は、径方向外側へ延びるフランジ54をさらに含む。フランジ54は、本発明の一実施形態に従って溝51に隣接して位置する。フランジ54は、ボア50の第1端を画定するマニホールド24の部分とボビン18との双方に係合するように形成される。特に、ボビン18がアセンブリ10に挿入される場合、ボビン18の少なくとも一部は、ボトム側磁束集束器40に係合するよりむしろ、フランジ54に係合する。フランジ54は、磁極片38のアセンブリ10がマニホールド24に対して確実に停止することを許容するすなわち、先行測定値に基づく予め決められた軸方向位置にアセンブリする必要がないことにより、生産性が向上されるように構成される。特に、図1、図2、および図5を参照すると、ハウジング22は、タブ56を含む。タブ56は、マニホールド24に一体で鋳造されたボトム側磁束集束器40に係合する。特に、タブ56は、バルブアセンブリ10をマニホールド24に接続するためにマニホールド24に一体で鋳造されたボトム側磁束集束器40との係合例えば、ベントおよびクリンプ内に配置される。それにより、タブ56は、コイル20、ボビン18、および磁極片38を一定位置に保持するとともに、磁極片38の移動を阻止することができる。磁極片38、マニホールド24、および電機子42の配置ならびに大きさは、指定された磁気エアギャップ例えば、動作エアギャップを維持するとともに、応答時間およびソレノイドバルブ12の性能を最適化するように構成される。磁極片38と電機子42との間の磁気エアギャップ例えば、動作エアギャップは、磁力を付与するために使用される。発明のアセンブリ10の配置は、様々な部品およびアセンブリ10の製造コストを低減することができる。発明のアセンブリ10はまた、例えば、較正された位置における最少変化で少なくとも3百万サイクルの耐久性を実現する。図6を参照すると、アセンブリ10に使用するためのソレノイドバルブ112の他の実施形態が図解されている。ソレノイドバルブ112は、以下の変更を除いて上述したソレノイドバルブ12と同一である。特に、磁極片38の端60は、縮小された直径を有する。磁極片38の端60で縮径された部分は、トップ側磁束集束器36を受けるように構成されたショルダ62を形成する。このように、トップ側磁束集束器36は、磁極片38のポジションの保持を促進するとともに磁極片38の移動を阻止するために使用される。ハウジングは、タブ56を含む。本発明のこの実施形態によれば、タブ56は、トップ側磁束集束器36に係合する。特に、タブ56は、バルブアセンブリをマニホールドに接続するためにトップ側磁束集束器36との係合例えば、ベントおよびクリンプ内配置される。加えて、ボビン18の少なくとも一部は、ボビン18とボトム側磁束集束器40との間にギャップが形成されないようにボトム側磁束集束器40に係合される。ボビン18は、磁極片38のフランジ54に係合しない、それによって、電機子42およびアセンブリの残りの部分に関連して磁極片38のポジションが維持されている間、ボビン18がアセンブリの残りの部分から分離されるのを許容する。一方、磁極片38の配置および大きさは、指定されたエアギャップ例えば、動作エアギャップを維持するとともにソレノイドバルブ112の応答時間および性能を最適化するように構成される。本発明の特定の実施形態の先の記述は、図解および明細書の目的のためにもたらされた。それらは、網羅的であること、あるいは本発明を開示された正確な形態に限定することを意図しておらず、上の教授内容を考慮すると、様々な変更ならびにバリエーションが可能である。実施形態は本発明の原理を説明するために選択および開示されるとともにそれは実用的応用であり、それによって、本発明ならびに様々な変更を伴う様々な実施形態を他の当業者が利用することが可能であり、熟慮された特定の使用に適用される。本発明は、前述の明細書で極めて詳細に説明されており、本発明の種々の変更および改良が、明細書の解釈および理解から当業者にとって明白になることと思料する。すべてのそのような変更および改良は、添付された請求項の目的の範疇である限りにおいて本発明に含まれることを意図する。本発明の目的は、ここに添付された請求項およびそれらと同等のものによって定義されることを意図する。