複数のバッテリセル10を含む少なくとも1つのモジュール24を備えたバッテリシステム100であって、各モジュール24には、通信バス36を介して評価ユニット38と接続されたセル電圧検出ユニット26が割り当てられる、前記バッテリシステム100において、各モジュール24は、追加的に前記評価ユニット38と接続されたモジュール電圧検出回路41を備えることを特徴とする、バッテリシステム100。前記モジュール電圧検出回路41は、電圧に依存する周波数発生器を備えることを特徴とする、請求項1に記載のバッテリシステム100。前記周波数発生器は発振器42であることを特徴とする、請求項2に記載のバッテリシステム。前記発振器42は、前記評価ユニット38と容量結合されることを特徴とする、請求項3に記載のバッテリシステム。複数のバッテリセルを有する少なくとも1つのモジュールを備えたバッテリシステムを監視する方法であって、各前記バッテリセルの電圧が検出されて、セル電圧検出ユニットを介して評価ユニットに供給される、前記方法において、追加的にモジュール電圧が別に検出されて、前記評価ユニットに供給されることを特徴とする、方法。前記モジュール電圧に比例する周波数信号が生成され、前記周波数信号が前記評価ユニットへと供給されることを特徴とする、請求項5に記載の方法。請求項1~6のいずれか1項に記載のバッテリシステム100を備えた車両において、前記バッテリシステム100は、前記車両の駆動システムと接続される、車両。従来技術によるバッテリシステムの原則的な回路図が図1に示されている。全体として符号100が付されたバッテリシステムは、モジュール24内にまとめられた複数のバッテリセル10を備える。さらに、分離スイッチ14と、充電スイッチ16と、充電抵抗18と、を備える充電及び分離素子12が設けられる。追加的に、バッテリシステム100は、分離スイッチ22を有する分離素子20を備えることが可能である。バッテリシステム100の安全な駆動のために、各バッテリセル10を、許容される駆動範囲電圧範囲、温度範囲、電流限界値内で駆動することが必然的に必要となる。バッテリセル10が上記限界値から外れる場合には、このバッテリセル10をセルアセンブリから取り出す必要がある。従って、図1に示すようにバッテリセル10が直列回路である場合には、1つのバッテリセル10の故障が、バッテリシステム100全体の故障に繋がる。特にハイブリッド車及び電気自動車の場合には、リチウムイオン又はニッケルメタルハイブリッド技術による、直列に接続された複数の電気化学的バッテリセルを有するバッテリが使用される。バッテリ管理ユニットは、バッテリを監視するために利用され、安全監視と並んで、可能な限り長い寿命を保証する。従って例えば、セル電圧検出ユニットが使用される。図2は、この種のセル電圧検出ユニットの公知の利用を示している。図2は、従来技術で公知の典型的なセル電圧検出部の構造を示している。ここでは、自身のバッテリセル10を有する各モジュール24に、セル電圧検出ユニット26が割り当てられる。セル電圧検出ユニット26は、マルチプレクサ28を備え、このマルチプレクサ28は、バッテリセル10の数に対応する数のチャネル30を介して、各個別バッテリセル10の電圧を検出する。マルチプレクサ28は、アナログデジタル変換器32を介して、通信バス36と結合されたゲートウェイ34と接続される。通信バス36には、中央マイクロコントローラ38が接続されている。従って、この中央マイクロコントローラ38を介して、個々のバッテリセル10の電圧が検出され、評価されうる。マイクロコントローラ38は、バッテリ管理ユニットの構成要素であってもよい。図2が示すように、ここでは、バッテリセル10を有する複数のモジュール24であって、各々が独自のセル電圧検出ユニット26を有する上記モジュール24が直列に配置されうる。マルチプレクサ28は、ここでは示唆されるにすぎないが、NTC抵抗の抵抗値の検出が行なえることにより公知のように温度測定のために役立ちうる補助入力口40を有する。本発明によれば、複数のバッテリセルを含む少なくとも1つのモジュールを備えたバッテリシステムであって、各モジュールには、通信バスを介して評価ユニットと接続されたセル電圧検出ユニットが割り当てられ、各モジュールは追加的に、評価ユニットと接続されたモジュール電圧検出回路を備える、上記バッテリシステムが提供される。これにより、個々のモジュールの電圧が追加的に別に測定されて別に評価ユニットへと伝送されることで、セル電圧検出ユニットを介して測定されるセル電圧を検証することが可能であることが有益である。従って、評価ユニットは、セル電圧検出ユニットを介して定められ通信バスを介してデジタル化されて伝送されたセル電圧を、モジュール電圧検出ユニットを介して提供された追加的な情報と比較することが可能な状態に置かれる。従って特に、セル電圧検出ユニットを介して伝達されるセル電圧情報の妥当性も確認され又は判定されうる。本発明の好適な構成において、モジュール電圧検出ユニットが、電圧に依存する周波数発生器、好適に発振器を備えることが構想される。これにより、特に簡単な形態で、モジュール全体の電圧を検出し、この電圧に前処理を施して、評価ユニットに提供することが可能となる。従って、評価ユニットは、簡単な形態で、測定されたモジュール電圧に相当する獲得された周波数値を読み込み、セル電圧検出ユニットにより獲得された信号と比較することが可能である。さらに、本発明の好適な構成において、発振器が評価ユニットと容量結合されることが構想される。これにより有利に、周波数が大きくなるにつれ容量結合が増大するという効果を利用することが可能となる。これにより、評価が簡単な形態でサポートされうる。さらに、モジュール電圧検出回路を介した、評価ユニットに対する雑音電圧の影響が生じ得ない。さらに、本発明によれば、複数のバッテリセルを有する少なくとも1つのモジュールを備えたバッテリシステムを監視する方法であって、各バッテリセルの電圧が検出されて、セル電圧検出ユニットを介して評価ユニットに供給され、追加的にモジュール電圧が別に検出されて、評価ユニットに同様に供給される、上記方法が提供される。これにより、簡単な形態で、セル電圧検出ユニットを介して提供される情報が検証される。モジュール電圧を個別に追加的に検出することによって、評価素子はさらに、バッテリシステム全体の信頼性を保証することが可能となる。好適に、モジュール電圧に比例する周波数信号が生成され、周波数信号が評価ユニットへと供給されることが構想される。これにより、簡単な形態で、アナログ的に測定されたモジュール電圧信号と、デジタル的に機能する評価素子、との結合が可能となる。周波数信号は、2進信号として簡単な形態で評価されうる。本発明の更なる別の観点は、本発明に係るバッテリシステムを備える車両に関する。以上、本発明に係るバッテリシステム又は本発明に係る方法によって、確実に機能しないバッテリシステムによる二次損害を防止するために、バッテリシステムの信頼性を検査し、場合よって生じる誤動作を適時に検出するということが達成される。図3は、本発明に係るバッテリシステム100を示す。複数のバッテリセル10が直列に接続されて、モジュール24内にまとめられている。マルチプレクサ28内では、個別バッテリセル11のセル電圧が1つにまとめられて、アナログデジタル変換器32及びゲートウェイ34を介して、通信バス36内へと供給される。マイクロコントローラ38を介して、それ自体は公知のやり方で、電圧評価が行われる。図3には、それぞれが複数のバッテリセル10を備える2つのモジュール24が例示されている。更なる別の示されない実施例によれば、複数のモジュール24を、直列又は並列に互いに接続することも可能である。各モジュール24には、モジュール電圧検出回路41が割り当てられる。モジュール電圧検出回路41は、モジュール24を介して印加される電圧を検知し、これを発振器42に供給する。発振器42はそれぞれ、コンデンサ回路44を介して、評価回路38の入力口46と容量結合される。モジュール電圧検出回路41によって、モジュール24全体に渡る電圧が検知されて、周波数に比例する信号へと変換される。この信号は、容量結合44を介して評価回路38へと供給される。評価回路38は同時に、通信バス36を介して、セル電圧検出ユニット26から情報を獲得する。適切な割り当て、及び、通信バス36及び入力口46を介して提供される信号の比較によって、比較と、適切な評価と、が行われうる。その際に、モジュール電圧が、発振器42を介して測定された周波数を用いて算出され、セル電圧検出ユニット26を介して測定されたセル電圧と比較される。