"少なくとも1つの温度域で比熱が変化している状態の比熱変化帯を有する冷却水を使用する内燃機関の冷却水制御装置であって、冷却水の温度を調節するために開閉制御されるサーモスタットであって、開閉制御タイミングが可変なサーモスタットと、冷却水が比熱変化帯を有することで得られる冷却水の温度上昇に寄与しない残存潜熱量を推定する残存潜熱量推定手段と、前記残存潜熱量推定手段によって推定された残存潜熱量が、前記サーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量以下になった場合に、前記サーモスタットを開弁させる制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の冷却水制御装置。前記サーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量は、内燃機関の運転状態に応じて変更されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の冷却水制御装置。前記制御手段が前記サーモスタットを開弁させるタイミングは、冷却水の温度が比熱変化帯内に存在し残存潜熱量が変化するタイミングであることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の冷却水制御装置。冷却水は、複数の温度域で比熱変化帯を有し、前記制御手段が前記サーモスタットを開弁させるタイミングは、冷却水の温度が最も高い温度域での比熱変化帯内に存在し残存潜熱量が変化するタイミングであることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の冷却水制御装置。冷却水は、相変化することにより媒体の比熱を変更する多種類の粒子を含むことで、複数の温度域で比熱変化帯を有することを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の冷却水制御装置。少なくとも1つの温度域で比熱が変化している状態の比熱変化帯を有する冷却水を使用する内燃機関の冷却水制御方法であって、冷却水が比熱変化帯を有することで得られる冷却水の温度上昇に寄与しない残存潜熱量を推定し、推定された残存潜熱量が、冷却水の温度を調節するために開閉制御されるサーモスタットであって、開閉制御タイミングが可変なサーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量以下になった場合に、前記サーモスタットを開弁させることを特徴とする内燃機関の冷却水制御方法。特許文献1に開示された比熱が可変する冷却水であると、粒子を含ませる冷却水媒体溶媒に、低比熱な冷却水媒体を使用することになる。低比熱な冷却水媒体を使用すると、冷却水に含まれる粒子によって高比熱となる比熱変化帯以外の温度域では、温度変化が激しい。そうすると、冷却水が比熱変化帯を超えて温度上昇した際に冷却が間に合わず、内燃機関のオーバーヒートを招くおそれがある。本発明の目的は、少なくとも1つの温度域で比熱変化帯を有する冷却水を使用して、内燃機関のオーバーヒートを抑制する技術を提供することにある。本発明にあっては、以下の構成を採用する。すなわち、本発明は、少なくとも1つの温度域で比熱が変化している状態の比熱変化帯を有する冷却水を使用する内燃機関の冷却水制御装置であって、冷却水の温度を調節するために開閉制御されるサーモスタットであって、開閉制御タイミングが可変なサーモスタットと、冷却水が比熱変化帯を有することで得られる冷却水の温度上昇に寄与しない残存潜熱量を推定する残存潜熱量推定手段と、前記残存潜熱量推定手段によって推定された残存潜熱量が、前記サーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量以下になった場合に、前記サーモスタットを開弁させる制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の冷却水制御装置である。ここで、比熱変化帯とは、冷却水の比熱が変化している状態の温度帯であり、この比熱変化帯では、冷却水に付与される熱量に変化が生じても、比熱が変化し冷却水の温度が変化し難くなるものである。また、残存潜熱量とは、冷却水が比熱変化帯を有することで得られる潜熱量であって、比熱変化帯で冷却水の比熱が変化することで冷却水の温度上昇に寄与しない潜熱量である。また、所定量とは、残存潜熱量がそれ以下になるとサーモスタットを開弁させるタイミングとなる量であり、サーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値である。本発明によると、残存潜熱量が所定量以下になった場合に、サーモスタットを開弁させて冷却水の温度を低下させる。つまり、サーモスタットを開弁させるタイミングを残存潜熱量及び所定量に応じて変更することができる。このため、サーモスタットを開弁させて冷却水の温度を低下させる残存潜熱量が所定量以下になるタイミングを、内燃機関がオーバーヒートする手前のタイミングに設定することで、内燃機関のオーバーヒートを抑制することができる。したがって、少なくとも1つの温度域で比熱変化帯を有する冷却水を使用して、内燃機関のオーバーヒートを抑制することができる。前記サーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量は、内燃機関の運転状態に応じて変更されるとよい。本発明によると、サーモスタットを開弁させるタイミングを決定する所定量を、内燃機関の運転状態に応じて変更することができる。このため、サーモスタットを開弁させて冷却水の温度を低下させる残存潜熱量が所定量以下になるタイミングを、内燃機関の運転状態を考慮して内燃機関がオーバーヒートする手前のタイミングに設定することができ、内燃機関のオーバーヒートを抑制することができる。前記制御手段が前記サーモスタットを開弁させるタイミングは、冷却水の温度が比熱変化帯内に存在し残存潜熱量が変化するタイミングであるとよい。本発明によると、冷却水の温度が変化せず残存潜熱量が変化するタイミングでサーモスタットを開弁させることができる。よって、残存潜熱量が変化せず冷却水の温度が変化しているような冷却水の温度がばらつくタイミングでサーモスタットを開弁してしまうことを回避することができ、冷却水の温度制御の不安定化を抑制することができる。冷却水は、複数の温度域で比熱変化帯を有し、前記制御手段が前記サーモスタットを開弁させるタイミングは、冷却水の温度が最も高い温度域での比熱変化帯内に存在し残存潜熱量が変化するタイミングであるとよい。本発明によると、最も高い温度域での比熱変化帯を、サーモスタットの開弁タイミングの調整に用いることができ、他の温度域での比熱変化帯を、冷却水の温度制御に用いることができる。冷却水は、相変化することにより媒体の比熱を変更する多種類の粒子を含むことで、複数の温度域で比熱変化帯を有するとよい。本発明によると、多種類の粒子が異なる温度域で相変化することにより、各種類の粒子が相変化する温度域が比熱変化帯となる。本発明にあっては、以下の構成を採用する。すなわち、本発明は、少なくとも1つの温度域で比熱が変化している状態の比熱変化帯を有する冷却水を使用する内燃機関の冷却水制御方法であって、冷却水が比熱変化帯を有することで得られる冷却水の温度上昇に寄与しない残存潜熱量を推定し、推定された残存潜熱量が、冷却水の温度を調節するために開閉制御されるサーモスタットであって、開閉制御タイミングが可変なサーモスタットを開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量以下になった場合に、前記サーモスタットを開弁させることを特徴とする内燃機関の冷却水制御方法である。本発明によっても、少なくとも1つの温度域で比熱変化帯を有する冷却水を使用して、内燃機関のオーバーヒートを抑制することができる。本発明によると、少なくとも1つの温度域で比熱変化帯を有する冷却水を使用して、内燃機関のオーバーヒートを抑制することができる。以下に本発明の具体的な実施例を説明する。<実施例1>図1は、本発明の実施例1に係る内燃機関の冷却装置を適用する内燃機関の概略構成を示す図である。図1に示す内燃機関1では、シリンダブロック及びシリンダヘッドを冷却するために冷却水が冷却水通路2を循環する。冷却水通路2としては、冷却水がラジエータ3を流通する通路2a、冷却水がオイルクーラ4を流通する通路2b、冷却水がスロットル弁5a及びEGR弁5bを流通する通路2c、冷却水がリザーバタンク6を流通する通路2d、冷却水がヒータコア7を流通する通路2e、冷却水がEGRクーラ8を流通する通路2f、冷却水がそのまま流通するバイパス通路2gが設けられている。ラジエータ3は、冷却水と外気とで熱交換して冷却水を冷却する。オイルクーラ4は、水冷式オイルクーラであり、内燃機関1に供給されるオイルと冷却水とで熱交換してオイルを冷却する。スロットル弁5aは、内燃機関1で吸気量を制御する弁であり、冷却水で冷却される。EGR弁5bは、内燃機関1に還流される排気の一部であるEGRガス量を制御する弁であり、冷却水で冷却される。リザーバタンク6は、冷却水を一時的に貯留する。ヒータコア7は、温められた冷却水により室内へ供給される空気を温める。EGRクーラ8は、水冷式EGRクーラであり、内燃機関1に還流されるEGRガスと冷却水とで熱交換してEGRガスを冷却する。冷却水がラジエータ3を流通する通路2aには、シリンダブロックから通じる冷却水がオイルクーラ4を流通する通路2bが合流する。また、冷却水がラジエータ3を流通する通路2aからは、冷却水がスロットル弁5a及びEGR弁5bを流通する通路2c、並びに、冷却水がリザーバタンク6を流通する通路2dが分岐する。シリンダブロックから通じた冷却水がEGRクーラ8を流通する通路2fは、冷却水がヒータコア7を流通する通路2eに合流する。冷却水がラジエータ3を流通する通路2a及びバイパス通路2gが合流する部位には、電子サーモスタット9が配置されている。電子サーモスタット9は、冷却水の温度を調節するために指令に応じて開閉制御される制御弁であり、開閉制御タイミングが可変となっている。電子サーモスタット9を開弁することで冷却水がラジエータ3を流通するように冷却水の流通経路及び流通量を変更して冷却水の温度を低下させることができる。この開弁時、バイパス通路2gは冷却水の流通量が絞られる。反対に、電子サーモスタット9を閉弁することで冷却水がラジエータ3を流通し難くするように冷却水の流通経路及び流通量を変更して冷却水の温度を低下し難くすることができる。この閉弁時、バイパス通路2gは冷却水の流通量が増加する。電子サーモスタット9の下流では冷却水をウォータポンプ10に送り込む。ウォータポンプ10は、冷却水を汲み上げて内燃機関1のシリンダブロックへ供給する。また、内燃機関1の出口に冷却水通路2が接続された部位には、水温センサ11が配置され、水温センサ11で内燃機関1から流出した冷却水の温度を検出する。ここで、冷却水通路2を流通する冷却水は、比熱が可変する冷却水であって、2つの温度域で比熱が変化している状態の比熱変化帯C1,C2を有する冷却水である。すなわち、冷却水は、固相状態と液相状態との間で相変化したり、液相状態と気相状態との間で相変化したりすることにより媒体の比熱を変更する2種類の粒子を含み比熱が可変する冷却水である。なお、粒子としては、固相状態と液相状態との間で相変化するものだけでなく、液相状態と気相状態との間で相変化するもの等を用いることができる。この粒子は、例えば、カプセルの中に、潜熱等で蓄熱でき、相変化する物質を入れて構成される。また、冷却水としては、2つの温度域で比熱変化帯を有するものだけでなく、1つや3つ以上の温度域で比熱変化帯を有するものでもよい。冷却水は、図2に示すように温度が一定以上になると内部の物質が固体から液体に相変化するような物質をカプセルで包んだ2つの粒子P1,P2を、冷却水の溶媒の中に混入させたものである。図2は、本実施例に係る冷却水のモデルを示す図である。図2では、粒子P1が相変化する場合を例示している。図3は、本実施例に係る冷却水の温度と比熱との関係を示す図である。図2に示すように冷却水中の2種類の複数の粒子P1,P2が固相状態と液相状態との間で相変化することにより、2種類の粒子P1,P2が相変化して冷却水の比熱が変化している比熱変化帯C1,C2が生じる図3参照。この比熱変化帯C1,C2は、冷却水に熱が付与されても、粒子が相変化して冷却水の比熱が変化している状態の相変化温度帯となる図4参照。すなわち比熱変化帯とは、冷却水の比熱が変化している状態の温度帯であり、この比熱変化帯では、冷却水に付与される熱量に変化が生じても、比熱が変化し冷却水の温度が変化し難くなるものである。ここで、図3に示すように、2つの比熱変化帯C1,C2のうち、最も高い温度域の比熱変化帯C2における比熱の変化で許容可能な許容受熱量を、もう一方の他の比熱変化帯C1における許容受熱量よりも多くしている。ここで、許容受熱量とは、冷却水の比熱が変化することで冷却水が温度変化せずに許容可能となる受熱量であり、この許容受熱量を超えると、冷却水の温度が比熱変化帯から逸脱してしまうものである。言い換えると、図3に示すように、最も高い温度域の比熱変化帯C2における比熱変化量を、もう一方の他の比熱変化帯C1における比熱変化量よりも多くしている。このように許容受熱量を異ならせるために、比熱変化帯C2を形成する粒子P2の量を、比熱変化帯C1を形成する粒子P1の量よりも多くしている。図4は、本実施例に係る比熱が変化する冷却水の温度上昇時の経過時間に対する、残存潜熱量変化、及び、冷却水の温度変化の特性曲線を示す図である。図4に示すように冷却水が温度上昇していくと、2つの比熱変化帯C1,C2を経過する。ここで、内燃機関1の電子サーモスタット9が開弁するタイミングは、図3に示すように、最も高い温度域の比熱変化帯C2に含まれるようにしている。これにより、内燃機関1の電子サーモスタット9が開弁する際に、最も高い温度域の比熱変化帯C2で異なる熱量を受熱することができる。これによって、許容受熱量を多くした最も高い温度域の比熱変化帯C2を有効利用するようにしている。このような冷却水を用いることにより、内燃機関1の暖機過程では従来よりも冷却水の比熱を下げておくことで内燃機関1の暖機性を向上して燃費向上でき、暖機後はある一定の温度域相変化温度帯で比熱が高くなることから、受熱量の許容範囲が増大してオーバーヒート等を回避することができる。この内燃機関1には、ECU電子制御ユニット12が併設されている。ECU12には、水温センサ11、クランクポジションセンサ13やアクセルポジションセンサ14等の各種センサが電気配線を介して接続され、これら各種センサの出力信号がECU12に入力されるようになっている。一方、ECU12には、スロットル弁5a、EGR弁5b、ヒータコア7、及び電子サーモスタット9、ウォータポンプ10等が電気配線を介して接続されており、ECU12によりこれらの機器が制御される。冷却水制御従来から比熱が可変する冷却水を使用することは考えられていた。この比熱が可変する冷却水であると、比熱変化を大きくするためや暖機性の向上のために、粒子を含ませる冷却水媒体溶媒に、低比熱な冷却水媒体を使用することになる。低比熱な冷却水媒体を使用すると、冷却水に含まれる粒子によって高比熱となる比熱変化帯以外の温度域では、温度変化が激しい。そうすると、冷却水が比熱変化帯を超えて温度上昇した際に冷却が間に合わず、内燃機関のオーバーヒートを招くおそれがある。そこで、本実施例では、残存潜熱量QLを推定し、最も高い温度域の比熱変化帯C2内における残存潜熱量QLが所定量QT以下になった場合に、電子サーモスタット9を開弁させるようにした。ここで、残存潜熱量QLとは、冷却水が比熱変化帯を有することで得られる潜熱量であって、比熱変化帯で冷却水の比熱が変化することで冷却水の温度上昇に寄与しない潜熱量である。また、所定量QTとは、残存潜熱量QLがそれ以下になると電子サーモスタット9を開弁させるタイミングとなる量であり、電子サーモスタット9を開弁させるタイミングか否かの閾値である。具体的に本実施例では、冷却水の特性により予め定まっている潜熱総量から、冷却水への放熱量を差し引くことで、残存潜熱量QLを推定する。ここで、冷却水への放熱量は、水温センサ11で検出する冷却水の温度、及び、クランクポジションセンサ13やアクセルポジションセンサ14で検出した運転状態から判断する運転履歴に基づいて導出される。このような残存潜熱量QLを推定するECU12が、本発明の残存潜熱量推定手段に対応する。残存潜熱量QLが推定されると、所定量QTを定める。図5は、所定量QTを機関負荷から求めるマップを示す図である。クランクポジションセンサ13やアクセルポジションセンサ14で検出した運転状態から、機関負荷を求め、図5に示すマップに基づき内燃機関1の運転状態に応じた所定量QTを定めることができる。このように所定量QTは、内燃機関1のオーバーヒート手前で電子サーモスタット9を開弁させるように、内燃機関1の運転状態に応じて変更されるものである。そして、推定された残存潜熱量QLと、定められた所定量QTとを比較し、残存潜熱量QLが所定量QT以下になった場合に、電子サーモスタット9を開弁させる。このように残存潜熱量QLが所定量QT以下になった場合に、電子サーモスタット9を開弁させるECU12が、本発明の制御手段に対応する。本実施例によると、残存潜熱量QLが所定量QT以下になった場合に、電子サーモスタット9を開弁させて冷却水の温度を低下させる。つまり、電子サーモスタット9を開弁させるタイミングを残存潜熱量QL及び所定量QTに応じて変更することができる。このため、電子サーモスタット9を開弁させて冷却水の温度を低下させる残存潜熱量QLが所定量QT以下になるタイミングを、内燃機関1がオーバーヒートする手前のタイミングに設定することで、内燃機関1のオーバーヒートを抑制することができる。したがって、2つの温度域で比熱変化帯C1,C2を有する冷却水を使用して、内燃機関1のオーバーヒートを抑制することができる。また本実施例によると、電子サーモスタット9を開弁させるタイミングは、冷却水の温度が最も高い温度域での比熱変化帯C2内に存在し残存潜熱量が変化するタイミングである。これにより、冷却水の温度が変化せず残存潜熱量QLが変化するタイミングで電子サーモスタット9を開弁させることができる。よって、残存潜熱量QLが変化せず冷却水の温度が変化しているような冷却水の温度がばらつくタイミングで電子サーモスタット9を開弁してしまうことを回避することができ、冷却水の温度制御の不安定化を抑制することができる。また、最も高い温度域での比熱変化帯C2を、電子サーモスタット9の開弁タイミングの調整に用いることができ、他の温度域での比熱変化帯C1を、冷却水の温度制御に用いることができる。また、電子サーモスタット9を開弁させるタイミングか否かの閾値となる所定量QTは、内燃機関1の運転状態に応じて変更される。このため、電子サーモスタット9を開弁させて冷却水の温度を低下させる残存潜熱量QLが所定量QT以下になるタイミングを、内燃機関1の運転状態を考慮して内燃機関1がオーバーヒートする手前のタイミングに設定することができ、内燃機関1のオーバーヒートを抑制することができる。電子サーモスタット9の開弁タイミング決定ルーチンECU12が実施する電子サーモスタット9の開弁タイミング決定ルーチンについて、図6に示すフローチャートに基づいて説明する。図6は、本実施例に係る電子サーモスタットの開弁タイミング決定ルーチンを示すフローチャートである。本ルーチンは、所定の時間毎に繰り返しECU12によって実行される。S100では、冷却水温が比熱変化帯C2にあるか否か判定し、肯定判定された場合S101へ進み、否定判定された場合ルーチンを抜ける。S101では、残存潜熱量QLを推定する。残存潜熱量QL=潜熱総量-冷却水への放熱量の式より推定される。S101を実行するECU12が本発明の残存潜熱量推定手段に対応する。S102では、所定量QTを定める。機関負荷機関回転速度あたり放熱量を図5に示すマップに取り込むことで定められる。S103では、残存潜熱量QLが所定量QT以下になるか否かを判別する。S103で肯定判定された場合には、S104へ移行する。S103で否定判定された場合には、本ルーチンを一旦終了する。S104では、電子サーモスタット9を開弁させる。S103及びS104を実行するECU12が本発明の制御手段に対応する。S104の処理の後、本ルーチンを一旦終了する。以上ルーチンによると、電子サーモスタット9の開弁タイミングを残存潜熱量QL及び所定量QTによって定めるので、電子サーモスタット9の開弁タイミングが内燃機関のオーバーヒート手前となり、内燃機関のオーバーヒートを抑制することができる。<その他>本発明に係る内燃機関の冷却水制御装置は、上述の実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を加えてもよい。また、上記実施例は、内燃機関の冷却水制御方法の実施例でもある。上記の実施例では、冷却水温が比熱変化帯C2にあるときに、比熱変化帯C2における冷却水の残存潜熱を推定し、運転条件に応じて定められる所定量との比較に基づき、サーモスタットの開弁を制御する例を説明したが、複数の比熱変化帯がある冷却水を用いる内燃機関の場合、各比熱変化帯において同様のサーモスタット制御を行っても良い。比熱変化帯によって制御の目的は異なるため、運転条件と所定量との関係は比熱変化帯によって変わってくる。例えば、比熱変化帯C2はオーバーヒートを防ぎたい運転条件であるか否かに応じて所定量を異ならせたが、低温域の比熱変化帯C1においては、例えば燃費特性などの観点から比熱変化帯C2とは別個に運転条件と所定量との関係を定めておくことが好適である。本発明は、所定の少なくとも1つの温度域温度又は温度範囲をまとめて温度域と表現する上記の記載において比熱変化帯と称しているにおいて比熱が前記所定の温度域以外の温度における比熱よりも大きい値をとる冷却水熱媒体を使用する内燃機関の冷却装置において内燃機関のオーバーヒートをより確実に抑制することを課題とし、そのために、前記内燃機関の冷却装置は、冷却水の流通する冷却水通路に設けられ前記冷却水から熱を奪うラジエータと、前記ラジエータをバイパスするバイパス通路と、閉じたときには前記ラジエータへの冷却水の流通を遮断して前記バイパス通路に冷却水を流通させ、開いたときには少なくとも前記ラジエータに冷却水を流通させるサーモスタットと、サーモスタットの開閉を制御する制御手段と、を備え、前記制御手段は、冷却水の温度が前記所定の温度域にあるときに、当該所定の温度域の冷却水の残存潜熱量が、内燃機関の運転状態に応じて定められる所定の閾値所定量以下となったときにサーモスタットを開弁することを特徴としている。前記所定の温度域が複数ある冷却水を使用する場合には、前記制御手段は、冷却水の温度が前記複数の温度域のうち最も高い温度域にあるときに、当該最も高い温度域の冷却水の残存潜熱量が閾値以下となったときにサーモスタットを開弁するようにしても良い。前記所定の温度域は、冷却水に含まれる物質に相転移が起こる温度とすることができる。相転移により熱が放出されるか又は熱が吸収されるため、相転移が起こる温度では冷却水の比熱が大きくなる。このため、所定の温度域においては、熱の出入があったとしても冷却水の温度は略一定となる。相転移が起こる温度が異なる複数の種類の物質を冷却水に含むことで、複数の所定の温度域のときに所定の温度域以外のときよりも比熱が大きくなる。上記の記載において粒子をカプセル粒子とした場合について詳細に説明する。冷却水は、冷却水のとり得る温度範囲内の所定の温度域で相転移する潜熱蓄熱材を内部に封入したカプセル粒子を含む液体である。封入された潜熱蓄熱材の相転移温度が異なる複数種類のカプセル粒子が混入されていてもよい。冷却水に含まれる、相転移温度が最も高い潜熱蓄熱材の潜熱の総量が、冷却水に含まれる、他のどの相転移温度の潜熱蓄熱材の潜熱の総量よりも大きくなるようにしても良い。冷却水に含まれる、ある潜熱蓄熱材の潜熱の総量は、冷却水に含まれる当該潜熱蓄熱材の全ての潜熱の合計である。例えば、相転移温度が最も高い潜熱蓄熱材を封入するカプセルの粒子数を他のカプセルの粒子数より多くする。カプセル粒子に封入された潜熱蓄熱材の相転移温度又は相転移が開始する温度及び相転移が終了する温度により定まる温度域では、冷却水に対する熱授受は潜熱蓄熱材の相転移のために費やされるため、冷却水の温度は略一定となる。すなわち、この温度域では冷却水のみかけの比熱が他の温度域における比熱よりも大きい。この温度域が比熱変化帯である。内燃機関がオーバーヒートする温度より低い温度域に前記所定の温度域が設定された冷却水を用いることにより、オーバーヒートする温度より低い温度域での熱の出入りに対し冷却水の温度が変化し難くなるためオーバーヒート耐性が向上する。ある温度域の冷却水の残存潜熱量は、冷却水に含まれる、当該温度域に相転移温度がある潜熱蓄熱材の潜熱の全量から、既に吸熱した熱量を差し引いた熱量である。図3において、冷却水は、所定の2つの温度域C1,C2上記の記載において比熱変化帯と称しているにおける比熱が当該温度域C1,C2以外における比熱よりも大きくなる冷却水である。つまり、この冷却水は、相転移温度又は相転移の開始温度から終了温度までの温度範囲が温度域C1である所定の物質潜熱蓄熱材を封入したカプセル粒子と、相転移温度又は相転移の開始温度から終了温度までの温度範囲が温度域C2である所定の物質潜熱蓄熱材を封入したカプセル粒子と、を含み、温度域C1,C2においては、冷却水に出入りする熱がこれらの潜熱蓄熱材の相転移固相と液相、液相と気相、固相と気相などのために費やされるため、冷却水の温度がこれらの温度域で略一定になり、冷却水の比熱が温度域C1,C2以外における比熱よりも見かけ上大きな値をとる多段可変比熱冷却水である。なお、冷却水は、相転移温度が異なる3種類以上の潜熱蓄熱材をカプセルに封入して冷却水に含ませる混入させることにより、3つ以上の所定温度域における比熱が当該所定温度域以外における比熱よりも大きな値になる冷却水であっても良い。なお、一般に物質の比熱には温度依存性があり、温度変化に伴って比熱が変化する場合があるが、上述した所定温度域における比熱が所定温度域以外の温度における比熱より大きな値になるという比熱の温度変化は、冷却水に含ませた潜熱蓄熱材の相転移によるものであって、含有している物質の相転移によるものではない一般的な比熱の温度変化とは異なるものである。また、図3に示すように本実施例では、冷却水の溶媒の比熱は、従来技術の冷却水の比熱よりも小さくしている。このように、温度と比熱との関係が、所定温度域以外では従来の冷却水よりも比熱が小さく、所定温度域では従来の冷却水よりも比熱が高くなることで、冷却水の温度が所定温度域以外の温度であるときは熱の出入りに対し冷却水の温度が速やかに変化する一方、冷却水の温度が所定温度域の温度であるときは熱の出入りに対し冷却水の温度変化が緩慢になる。そのため、暖機時に冷却水の温度が所定温度域以外の温度となるようにすることで冷却水の温度が速やかに上昇して燃費の向上が可能であるとともに、所定温度域では大きな熱授受があっても冷却水の温度を維持することが可能になるのでオーバーヒート耐性の向上や温度制御性の向上が可能である。また、図3に示すように本実施例では、所定温度域C2にサーモスタットの開弁温度がある。すなわち、制御手段は、冷却水の温度が所定温度域C2にあり、かつ、所定温度域C2における冷却水の残存潜熱量が閾値以下となったときにサーモスタットを開弁する。冷却水の温度が所定温度域C2にある場合、冷却水に出入りする熱は、相転移温度が所定温度域C2にある潜熱蓄熱材の相転移に費やされ、冷却水の温度は所定温度域C2に維持される。所定温度域C2における冷却水の潜熱は、出入りした熱により既に相転移してしまった潜熱蓄熱材の分だけ減少する。制御手段は、所定温度域C2における冷却水の潜熱の総量から既に潜熱蓄熱材の相転移に費やされた熱量を差し引いた潜熱の残量残存潜熱量を推定し、この潜熱の残量が所定の閾値以下となったときに、サーモスタットを開弁する。この潜熱の残量がゼロになるまでは、熱の出入りがあっても冷却水の温度は所定温度域C2に維持されるので、残存潜熱量は、冷却水が所定温度域C2を逸脱することなく受熱又は放熱可能な熱量ということができる。また、図3に示すように本実施例では、冷却水は、2つの所定温度域C1,C2のうち、最も高い温度域C2における比熱が、所定温度域C1における比熱よりも大きい。言い換えると、所定温度域C1,C2以外の温度域における比熱に対する所定温度域C2における比熱の差分比熱変化量、比熱変化幅は、所定温度域C1,C2以外の温度域における比熱に対する所定温度域C1における比熱の差分よりも大きい。このために、所定温度域C2に相転移温度がある潜熱蓄熱材を封入するカプセル粒子P2の量を、所定温度域C1に相転移温度がある潜熱蓄熱材を封入するカプセル粒子P1の量よりも多くしている。図4は、冷却水に与えた熱量と、冷却水の温度及び冷却水の残存潜熱量と、の関係を示すもので、横軸は冷却水に与えた熱量とみることもできる。図5では、内燃機関の運転状態に応じて所定量QTを決定している。例えば、オーバーヒートを防ぎたい条件高負荷運転時や、低車速時ラジエータからの放熱量が少ないや、外気温度吸気温度が高い時では、所定量QTを大きな値に設定し、それ以外の条件では、所定量QTを小さな値に設定する。これにより、オーバーヒートを防ぎたい条件では、比熱変化帯C2の冷却水の潜熱がある程度残っている状態残存潜熱量が比較的多い状態で電子サーモスタットが開弁される一方、それ以外の条件では、比熱変化帯C2の冷却水の潜熱が比較的少なくなる状態まで電子サーモスタットは開弁されない、というように、同じ比熱変化帯C2に冷却水の温度がある場合でも運転条件に応じて電子サーモスタットの開弁タイミングを異ならせることができ、オーバーヒート耐性の向上とともに冷却水温の制御性の向上が可能になる。図5は、機関負荷から所定量QTを求めるマップ又は演算の一例を示すものであり、高負荷ほど横軸右側ほど所定量QTが大きくなる。負荷に応じた所定量QTの値は、その負荷での運転状態において1回転あたり冷却水に放熱される熱量、言い換えれば、1回転あたり消費される冷却水の潜熱量に応じて定められる。図5においてある程度以上の負荷に対して所定量QTが一定値となるのは、所定量QTは比熱変化帯C2の冷却水の総潜熱量以上にはならないことを表している。比熱変化帯C2の冷却水の総潜熱量を超える熱が冷却水に対して与えられた場合は、総潜熱量を超える分が顕熱として冷却水の温度上昇を生じさせることになる。図5は機関負荷に応じて所定量QTを決定するマップの例だが、吸気温度や車速に応じて所定量QTを決定するマップに基づき所定量QTを決定しても良い。例えば、吸気温度が高いほど、車速が低いほど、オーバーヒートし易くなるため、所定量QTを大きい値に設定する。"