"回転軸14を中心として回転可能に支承されている少なくとも1つの車輪8と、少なくとも1つの前記車輪8の前記回転軸14に対してほぼ垂直に配置された旋回軸6とを有し、該旋回軸6を中心として少なくとも1つの前記車輪8が旋回可能である、スーツケース、荷物、搬送容器等用の旋回キャスタであって、前記旋回キャスタ1は弾性的な減衰エレメント7を有しており、該弾性的な減衰エレメント7は、前記旋回キャスタ1の前記車輪8と、前記旋回キャスタ1のスーツケース側の取付部分3との間に配置されていることを特徴とする、スーツケース、荷物、搬送容器等用の旋回キャスタ。前記車輪8の前記回転軸14と、前記旋回キャスタ1の前記旋回軸6とは、所定の間隔Aを置いて互いにずらされて配置されている、請求項1記載の旋回キャスタ。前記弾性的な減衰エレメント7は、ゴム弾性的な減衰エレメント7として形成されている、請求項1又は2記載の旋回キャスタ。前記弾性的な減衰エレメント7は、前記旋回軸6のスーツケース側の端部区分5で、該端部区分5と、前記旋回キャスタ1の、旋回軸支持体3として形成されたスーツケース側の前記取付部分3との間に配置されている、請求項1から3までのいずれか1項記載の旋回キャスタ。前記弾性的な減衰エレメント若しくは別の弾性的な減衰エレメントが、前記旋回軸6の前記車輪側の端部区分9で、該端部区分9と、前記車輪8を前記回転軸14を中心として回転可能に支承する車輪支持体11との間に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の旋回キャスタ。前記弾性的な減衰エレメント7は、前記旋回軸6のスーツケース側の前記端部区分5若しくは車輪側の前記端部区分9を、少なくとも部分的に、有利には完全に若しくはほぼ完全に取り囲んでいる、請求項4又は5記載の旋回キャスタ。前記旋回軸6は前記旋回軸支持体3若しくは前記車輪支持体11に相対回動不能に固定されている、請求項4から6までのいずれか1項記載の旋回キャスタ。前記旋回軸支持体3に、前記車輪8若しくは前記車輪支持体11に向かって突出する制限エレメント15が形成されており、該制限エレメント15によって、前記旋回軸支持体3の方向への前記車輪8若しくは前記車輪支持体11の運動を、前記車輪8と前記旋回軸支持体3との間の接触が生じないように制限することができる、請求項5から7までのいずれか1項記載の旋回キャスタ。前記旋回軸支持体側の前記制限エレメント15には、前記車輪支持体側の当接突起16が対応配置されていて、該当接突起16に前記制限エレメント15が当接する、請求項8記載の旋回キャスタ。前記弾性的な減衰エレメント7と、前記旋回軸6の前記端部区分5,9との間に、ブシュ状の付着エレメント17が配置されており、該付着エレメント17は一方では前記弾性的な減衰エレメント7に付着し、他方では前記旋回軸6の前記端部区分5,9に不動に係止されている、請求項4から9までのいずれか1項記載の旋回キャスタ。前記ブシュ状の付着エレメント17は、前記減衰エレメント7と比較して硬質のプラスチックから形成されている、請求項10記載の旋回キャスタ。前記旋回軸6の前記端部区分5,9に、少なくとも1つの、有利には2つの周方向の環状凹部18が形成されており、該環状凹部内には、前記付着エレメント17に設けられた対応する環状突起19が突入する、請求項10又は11記載の旋回キャスタ。"