"左右のリアシートバックが、それぞれの上面に開口される一対のヘッドレストスティホルダーを内部に組み込み、そして、それぞれリクライニングデバイスを用いてベンチ型リアシートクッションに少なくとも前倒し可能に支持され、そして、左右のヘッドレストが、それぞれの一対のスティをその左右のリアシートバックのその一対のヘッドレストスティホルダーに対応的に抜き取り可能に差し込んでその左右のリアシートバックに対応的に取り付けられ、そしてさらに、その左右のリアシートバックの何れか一方が、それの背裏面のインナーサイドに開口される一対の別のヘッドレストスティホルダーを内部に組み込み、そして、その一方のリアシートバックが、自身のそのヘッドレストを抜き取ってそのベンチ型リアシートクッション上に前倒しされて荷室モードにされる際、自身のその抜き取られたヘッドレストが、それの一対のスティをその一方の前倒しされたリアシートバックのその一対の別のヘッドレストスティホルダーに抜き取り可能に差し込んでその一方の前倒しされたリアシートバックの背裏面に取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用されるところの自動車に用いるリアシート。この発明の課題は、左右のシートバックの片方をシートクッション上に前倒しさせ、荷室モードでその前倒しされたシートバックの背裏面に物をのせて荷室に利用でき、そしてその際、その前倒しされたシートバックで使用しないヘッドレストを荷室仕切りとして活用可能にするところの自動車に用いるリアシートを提供するにある。この発明の自動車に用いるリアシートは、左右のリアシートバックが、それぞれの上面に開口される一対のヘッドレストスティホルダーを内部に組み込み、そして、それぞれリクライニングデバイスを用いてベンチ型リアシートクッションに少なくとも前倒し可能に支持され、そして、左右のヘッドレストが、それぞれの一対のスティをその左右のリアシートバックのその一対のヘッドレストスティホルダーに対応的に抜き取り可能に差し込んでその左右のリアシートバックに対応的に取り付けられ、そしてさらに、その左右のリアシートバックの何れか一方が、それの背裏面のインナーサイドに開口される一対の別のヘッドレストスティホルダーを内部に組み込み、そして、その一方のリアシートバックが、自身のそのヘッドレストを抜き取ってそのベンチ型リアシートクッション上に前倒しされて荷室モードにされる際、自身のその抜き取られたヘッドレストが、それの一対のスティをその一方の前倒しされたリアシートバックのその一対の別のヘッドレストスティホルダーに抜き取り可能に差し込んでその一方の前倒しされたリアシートバックの背裏面に取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用される。この発明の自動車の用いるリアシートでは、その左右のリアシートバックの一方が、自身のそのヘッドレストを抜き取ってそのベンチ型リアシートクッション上に前倒しされて荷室モードにされると、その一方のリアシートバックのその背裏面に荷物をのせて荷室に利用でき、そして、その際、その一方の前倒しされたリアシートバックで使用しないそのヘッドレストがそれの一対のスティをその一方の前倒しされたリアシートバックのその背裏面のその一対の別のヘッドレストスティホルダーに差し込んでその一方の前倒しされたリアシートバックのその背裏面のインナーサイドに取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用可能になってその荷物がそのリアシートクッションの他側に着座する乗員の側に落ちてこなくなり、座面や背当て面がその荷物で汚れず、部品数の増加、コストの増加が抑えられ、そして、その使用しないヘッドレストがアームレストとしても使用可能になる。この発明の自動車に用いるリアシートは、左右のリアシートバックが、それぞれの上面に開口される一対のヘッドレストスティホルダーを内部に組み込み、そして、それぞれリクライニングデバイスを用いてベンチ型リアシートクッションに少なくとも前倒し可能に支持され、そして、左右のヘッドレストが、それぞれの一対のスティをその左右のリアシートバックのその一対のヘッドレストスティホルダーに対応的に抜き取り可能に差し込んでその左右のリアシートバックに対応的に取り付けられ、そしてさらに、その左右のリアシートバックの何れか一方が、それの背裏面のインナーサイドに開口される一対の別のヘッドレストスティホルダーを内部に組み込み、そして、その一方のリアシートバックが、自身のそのヘッドレストを抜き取ってそのベンチ型リアシートクッション上に前倒しされて荷室モードにされる際、自身のその抜き取られたヘッドレストが、それの一対のスティをその一方の前倒しされたリアシートバックのその一対の別のヘッドレストスティホルダーに抜き取り可能に差し込んでその一方の前倒しされたリアシートバックの背裏面に取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用される。そして、その一対のヘッドレストスティホルダーは、ロック機構が省かれてかまわない。以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車に用いるリアシートを説明するに、図1ないし図3は、乗用車のリアシートに活用されるところのこの発明の自動車に用いるリアシートの具体例10を示し、そして、このリアシート10では、ベンチ型リアシートクッション11が、左右のシートクッション12,13、およびセンターシートクッション14からなり、左右のリアシートバック15,16およびセンターバック17が、リクライニングデバイス図示せずでそのベンチ型リアシートクッション11にヒンジ結合され、そして、左右のヘッドレスト18,19が、その左右のリアシートバック15,16に対応的に取り外し可能に取り付けられる。さらに具体的には、このリアシート10では、その左右のリアシートバック15,16が、それぞれの上面20に開口される一対のヘッドレストスティホルダー23,23を内部に組み込み、そして、それぞれリクライニングデバイスを用いてそのベンチ型リアシートクッション11に前倒し可能に支持され、そして、その左右のヘッドレスト18,18が、それぞれの一対のスティ24,24をその左右のリアシートバック15,16のその一対のヘッドレストスティホルダー23,23に対応的に抜き取り可能に差し込んでその左右のリアシートバック15,16に対応的に取り付けられ、そしてさらに、その左右のリアシートバック15,16の何れか一方16が、それの背裏面21のインナーサイド22に開口される一対の別のヘッドレストスティホルダー25,25を内部に組み込み、そして、その一方のリアシートバック16が、自身のそのヘッドレスト19を抜き取ってそのベンチ型リアシートクッション11上に前倒しされて荷室モードにされる際、自身のその抜き取られたヘッドレスト19が、それの一対のスティ24,24をその一方の前倒しされたリアシートバック16のその一対の別のヘッドレストスティホルダー25,25に抜き取り可能に差し込んでその一方の前倒しされたリアシートバック16の背裏面21に取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用される。そして、このリアシート10では、その一対の別のヘッドレストスティホルダー25,25は、ロック機構を省いた構造のスティホルダー、すなわち、ヘッドレストのための通常のロック無しスティホルダーである。したがって、このリアシート10では、その左右のリアシートバック15,16の一方16が、自身のそのヘッドレスト19を抜き取ってそのベンチ型リアシートクッション11上に前倒しされて荷室モードにされると、その一方のリアシートバック16のその背裏面21に荷物をのせて荷室に利用でき、そして、その際、その一方の前倒しされたリアシートバック16で使用しないそのヘッドレスト19がそれの一対のスティ24,24をその一方の前倒しされたリアシートバック16のその背裏面21のその一対の別のヘッドレストスティホルダー25,25に差し込んでその一方の前倒しされたリアシートバック16のその背裏面21のインナーサイド22に取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用可能になってその荷物がそのリアシートクッション11の他側12に着座する乗員の側に落ちてこなくなり、座面や背当て面がその荷物で汚れず、部品数の増加、コストの増加が抑えられ、そして、その使用しないヘッドレスト19がアームレストとしても使用可能になる。先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質natureおよび本質substanceに由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応しbecommensuratewith、そして、その発明の成立に必須である。"