"シートクッションやシートバック等のシート構成部材と、遠赤外線を放射するヒータ部材とを有し、前記シート構成部材に前記ヒータ部材を配設して着座面側を暖房可能とした車両用シートにおいて、前記着座面とは異なる前記シート構成部材の他面側に、前記遠赤外線を反射可能な反射部材を配設した車両用シート。平板状のボード部材にて、前記シート構成部材の他面側を覆う構成として、前記反射部材が、前記ボード部材に設けられるとともに、前記ボード部材のシート内方側に配置して前記遠赤外線を反射可能な反射部と、前記ボード部材と前記反射部の間に配置して熱の伝播を抑制する断熱部とを有する請求項1に記載の車両用シート。平板状のボード部材にて、前記シート構成部材の他面側を覆う構成として、前記ボード部材が発泡樹脂にて形成されるとともに、前記反射部材が、前記ボード部材の表面を被覆可能なシート状の部材であり、前記ボード部材の成形時に、前記ボード部材と前記反射部材を一体化する構成である請求項1又は2に記載の車両用シート。ところで公知技術では、ヒータ部材マット状の表面と裏面の双方から遠赤外線を放射する。このためヒータ部材裏面から発した遠赤外線が、クッション材を通過しつつ、シート構成部材の裏面側から外部に逃げることがあった暖房効率に劣る構成であった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ヒータ部材の暖房効率をより向上させることにある。上記課題を解決するための手段として、第1発明の車両用シートは、シートクッションやシートバック等のシート構成部材と、遠赤外線を放射するヒータ部材とを有する。そしてシート構成部材にヒータ部材を配設して着座面側を暖房可能とするのであるが、この種のシート構成では、ヒータ部材の暖房効率をより向上できることが望ましい。そこで本発明では、着座面とは異なるシート構成部材の他面側に、遠赤外線を反射可能な反射部材を配設することとした。本発明では、ヒータ部材の遠赤外線を反射部材にて反射することにより、シート構成部材の他面側から遠赤外線が外部に逃げることを極力阻止できる暖房効率に優れる構成となる。第2発明の車両用シートは、第1発明の車両用シートであって、平板状のボード部材にて、シート構成部材の他面側を覆う構成である。そこで本発明では、反射部材が、ボード部材に設けられるとともに、ボード部材のシート内方側に配置して遠赤外線を反射可能な反射部と、ボード部材と反射部の間に配置して熱の伝播を抑制する断熱部とを有する。本発明では、ボード部材に反射部材が一体化される比較的シンプルな構成となる。そして断熱部により熱の伝播を抑制しつつ、反射部により遠赤外線を反射することができるさらに暖房効率に優れる構成となる。第3発明の車両用シートは、第1発明又は第2発明の車両用シートにおいて、平板状のボード部材にて、シート構成部材の他面側を覆う構成である。またボード部材が発泡樹脂にて形成されるとともに、反射部材が、ボード部材の表面を被覆可能なシート状の部材である。そこで本発明では、ボード部材の成形時に、ボード部材と反射部材を一体化することで、反射部材をボード部材に安定感良く固定できる。本発明に係る第1発明によれば、ヒータ部材の暖房効率をより向上させることができる。また第2発明によれば、比較的シンプルな構成により、ヒータ部材の暖房効率を更に向上させることができる。そして第3発明によれば、反射部材の暖房効率を安定感良く向上させることができる。以下、本発明を実施するための形態を、図1~図3を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号F、車両用シート後方に符号B、車両用シート上方に符号UP、車両用シート下方に符号DWを付す。図1の車両用シート2は、シートクッション4と、シートバック6と、ヘッドレスト8を有する。これらシート構成部材は、各々、シート骨格をなすフレーム部材4F,6F,8Fと、フレーム部材に被覆の表皮材4S,6S,8Sを有する。そしてシート構成部材の前面天板メイン部や天板サイド部等に、乗員の着座可能な着座面4SS,6SS,8SSを形成できる。[シートバック]シートバック6は、シートクッション4に対して起倒可能に連結する部材である図1及び図2を参照。本実施例のシートバック6は、基本構成6F,6P,6Sと、ヒータ部材20と、ボード部材30と、反射部材40を有する各部材の詳細は後述。本実施例では、シートバック6の着座面側6SSにヒータ部材20を配設するとともに、シートバック6の裏面側にボード部材30を配置する。そしてヒータ部材20の遠赤外線典型的に波長4~1000μmの電磁波により、乗員を暖房可能とするのであるが、この種のシート構成では、ヒータ部材20の暖房効率をより向上できることが望ましい。そこで本実施例では、後述の構成反射部材40により、ヒータ部材20の暖房効率をより向上させることとした。以下、各構成について詳述する。[基本構成]フレーム部材6Fは、略逆U字状正面視の枠部材であり、上部フレーム6aと、一対の側部フレーム図示省略と、下部フレーム6cを有する図2を参照。上部フレーム6aは、シート上部をなす中空の筒状部材正面視で略逆U字状である。また一対の側部フレームは、それぞれシート側部をなす平板部材であり、上部フレーム6aの下端に取付けられる。また下部フレーム6cは、シート下端において一対の側部フレーム間に橋渡しされた棒状部材である。そして一対の側部フレーム下部側には、平板状のブラケット6dが橋渡し状に取付けられる。ブラケット6dには、ボルト部材Bを挿設可能な貫通孔符号省略が設けられており、ボード部材30後述を固定できる。表皮材6Sは、シート着座側を被覆する面状部材であり、第一係合部材11と、第二係合部材12を有する図1及び図2を参照。表皮材6S材質として、ネット体繊維を網目状に編製してなる面材、布帛織物,編物,不織布、皮革天然皮革,合成皮革を例示できる。そして第一係合部材11は、表皮材6Sの上部に一体化された樹脂部材略矩形状であり、掛止部11aと、組付部11bを有する。掛止部11aは、第一係合部材11の下部に設けられた部位略逆U字状であり、上部フレーム6aに掛止できる。また組付部11bは、第一係合部材11の端部に設けた部位略横J字状であり、ボード部材30後述を係止可能である。また第二係合部材12は、表皮材6Sの上部に一体化された樹脂部材略矩形状であり、先端側が略横J字状とされて、下部フレーム6cに係止可能である。本実施例では、フレーム部材6Fの着座側に表皮材6Sネット体を張設して、乗員の着座可能な着座面6Sを構成する。このとき第一係合部材11掛止部11aを上部フレーム6aに掛け止めつつ、組付部11bをシート後方に配置する。つぎに第二係合部材12を下部フレーム6cに係止することで、フレーム部材6Fの着座側に表皮材6Sを配設できる。そして表皮材6Sの裏面にヒータ部材20後述を配置することとなる。[ヒータ部材]ヒータ部材20は、遠赤外線を放射可能な面状部材であり、導電性の線材図示省略を有する図2を参照。導電性の線材として、金属線例えば金属や合金などの導電糸、炭素繊維のフィラメント、メッキされた線材を例示できる。ここでヒータ部材20の作製法は特に限定しない。例えば絶縁線材樹脂製又は天然繊維製と、導電性の線材を用いて、ヒータ部材20としての布帛織物,編物,不織布を作製できる。また導電性の線材を布帛絶縁性に取付けることでヒータ部材20を作製できる。本実施例では、表皮材6Sの裏面にヒータ部材20を配設したのち、車載電源に電気的に連結することで、導電性の線材を通電可能とする遠赤外線を放射可能とする。[ボード部材]ボード部材30は、平板状の樹脂部材正面視で略長方形であり、被組付部32と、固定部34を有する図1及び図2を参照。被組付部32は、ボード部材30上部の屈曲部位略J字状であり、第一係合部材11組付部11bに係止可能である。また固定部34は、ボード部材30下部の屈曲部位略逆L字状であり、その下部側に、ボルト部材Bを挿入可能な貫通孔符号省略を有する。本実施例では、フレーム部材6Fの裏面側にボード部材30を配設する。そして被組付部32を組付部11bに係止するとともに、固定部34を、ボルト部材Bを介してブラケット6dに係止する。こうしてフレーム部材6Fの裏面側をボード部材30で被覆するとともに、ボード部材30の裏面に反射部材40後述を配置する。[反射部材]反射部材40は、ヒータ部材20の遠赤外線を反射する部材面状であり、反射部42と、断熱部44を有する図2を参照。反射部42は、遠赤外線熱線を反射可能な部位であり、ボード部材30のシート内方側に配置する。この種の反射部42材質として、金属箔アルミニウム箔、銀箔、金箔、銅箔、スズ箔の層を例示できる。なかでもアルミニウム箔の反射部42は安価で加工性に優れるため好ましい。なお反射部42の遠赤外線反射率は特に限定しないが、例えば遠赤外線反射率が60以上であることが好ましい。遠赤外線反射率は、例えばJISA575920086.4.6に準拠して測定できる。また断熱部44は、熱の伝播を抑制する反射部材40内の熱伝導を抑制する部位であり、ボード部材30と反射部42の間に配置される。この種の断熱部44材質として、繊維積層体合成繊維や無機繊維や天然繊維からなる層体や、発泡樹脂からなる層体を例示できる。[反射部材の取付け作業]図3を参照して、ボード部材30を、成形装置50で成形しつつ、反射部材40に一体化する。ここで成形装置50は、第一型51と、第二型52と、キャビティ54を有する。第一型51と第二型52は、互いに閉じ合せ可能な型部材であり、キャビティ54は、両型の間に形成される空間部である。第一型51は、凹み部51aと、凹み部51a周囲の型閉じ面MFを有する。凹み部51a底面は、ボード部材30の裏面シート内側を臨む面形状に倣った形状とされる。また第二型52は、突出部52aと、突出部52a周囲の型閉じ面MFを有する。突出部52aは、凹み部51aに嵌合せ可能な部位であり、突出部52a表面が、ボード部材30の表面形状に倣った形状とされる。本実施例のキャビティ54は、ボード部材30の外形に倣った空間部であり、凹み部51aと突出部52aの間に形成できる。そして本実施例では、凹み部51a内に反射部材40面状を配置したのち、凹み部51aに突出部52aを嵌合せて、第一型51と第二型52を閉じ合せる。つぎにキャビティ54凹み部51aと突出部52aの間に、成形材料を射出してボード部材30を成形する。このとき成形材料が反射部材40に含浸して硬化することにより、ボード部材30を成形しつつ、ボード部材30の裏面に反射部材40を一体的に取付けることができる。[変形例]ここで反射部材40は、上述の構成のほか、金属箔積層フィルムや金属蒸着フィルムや金属塗装フィルム等の各種の構成を採用できる図2を参照。反射部材40としての金属箔積層フィルムは、反射部42金属箔を、接着剤にてフィルム樹脂性の薄膜に貼合せてなる部材である。また反射部材40としての金属蒸着フィルムは、金属金属や金属化合物からなる反射部42を、蒸着にてフィルムに一体化した部材である。反射部材40としての金属塗装フィルムは、金属反射部42塗料を、フィルムに塗布した部材である。この種の金属として、アルミニウム、インジウム、亜鉛、金、銀、プラチナ、ニッケル、クロムを例示できる。また金属酸化物として、チタン、ジルコニウム、ケイ素、マグネシウムを例示できる。そして蒸着方法として、物理的蒸着法真空蒸着法,EB蒸着法,スパッタリング法,イオンプレーティング法等や、化学蒸着法プラズマCVD等を例示できる。さらに反射部材40は、各種手法にて、ボード部材30の裏面に一体的に形成できる。例えば金属膜反射部42をボード部材30に蒸着して一体化できる。また金属塗料を、ボード部材30に塗着して一体化することもできる。さらに金属箔反射部42を、ボード部材30に接着剤にて貼合せて一体化できる。[ヒータ部材の作動]図1及び図2を参照して、ヒータ部材20を作動させて、シートバック6の着座面6SS側を暖房する。本実施例では、ヒータ部材20の遠赤外線が、シート着座面6SS側に放射されるとともに、シート裏面側ボード部材30側に放射される。このときシート着座面6SS側に向かう遠赤外線にて乗員を暖房するのであるが、シート裏面側に向かう遠赤外線が、乗員を暖房することなくシート外に放出されることが懸念される。そこで本実施例では、シート裏面側に放射された遠赤外線が、ボード部材30に到達したのち、反射部材40にてシート着座面6SS側に反射される。このように遠赤外線をシート着座面6SS側に跳ね返すことで、遠赤外線のシート外への放散を極力抑えつつ、着座側の乗員を更に効率良く暖房できる。以上説明したとおり本実施例では、ヒータ部材20の遠赤外線を、反射部材40にて反射する。これによりシートバック6裏面側から遠赤外線が外部に逃げることを極力阻止されるため、ヒータ部材20が発生させる熱量のロスを少なくすることができる暖房効率に優れる構成となる。また本実施例では、ボード部材30に反射部材40が一体化される比較的シンプルな構成となる。このとき断熱部44にて、ボード部材への熱の伝導を抑制しつつ、反射部42により遠赤外線を反射することができるさらに暖房効率に優れる構成となる。そして本実施例では、ボード部材30の成形時に、ボード部材30と反射部材40を一体化することで、反射部材40をボード部材30に安定感良く固定できる。このため本実施例によれば、上述の反射部材40により、ヒータ部材20の暖房効率をより向上させることができる。本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。1本実施形態では、シートバック6裏面に反射部材40を設ける例を説明したが、シートバック6の側面かまち部、下面、上面、裏面の少なくとも一面に反射部材を設けることができる。2また本実施形態では、ヒータ部材20と反射部材40の間に空間部を形成する他部材を配設させない構成とした。これとは異なりシート内表皮材とボード部材の間に他部材クッション材等を配置できる。このときヒータ部材20の遠赤外線が、他部材中を伝播して反射部材に到達したのち跳ね返されることとなる。3また本実施形態では、ヒータ部材の構成形状や配設位置等を例示したが、ヒータ部材の構成を限定する趣旨ではない。例えばヒータ部材をシート内の空間部に配置することもできる。またヒータ部材は、シート状やマット状等の面状形状、直方体状等の立体形状などの各種形状をとることができる。4また本実施形態では、シートバック6を一例として説明したが、本実施例の構成は、シートクッション4等の各種のシート構成部材に適用できる。例えばシートクッションの側部にサイドシールドボード部材の一例を配設するとともに、サイドシールドに反射部材を設けることができる。"