"クランク軸2と、ガス交換弁15,104を作動させる少なくとも1つのカム軸12と、前記クランク軸2の回転を前記カム軸12に伝達するシンクロ伝動装置9とを備え、前記クランク軸2は主として第1の室6内に配置されていて、該第1の室6は、内部に前記シンクロ伝動装置9が配置されている第2の室8から、流体シール作用をもって隔てられている、内燃機関1であって、前記第2の室8内には前記カム軸12も配置されていることを特徴とする内燃機関1。前記シンクロ伝動装置9は、抗張部材10としてチェーン及び/又はベルトを備える抗張部材伝動装置として形成されている、請求項1記載の内燃機関1。前記シンクロ伝動装置9は、平歯車伝動装置として形成されている、請求項1記載の内燃機関1。少なくとも1つのカム軸12は、その端部の少なくとも一方に、カム軸調節装置22を有する、請求項1記載の内燃機関1。前記カム軸12は、電気液圧式の可変の弁制御装置を用いて、前記ガス交換弁15,104のうちの少なくとも1つを作動させる、請求項1記載の内燃機関1。前記クランク軸2は、第2の室8内に進入する端部分7を有し、該端部分7は軸シール部材23を用いてシールされていて、潤滑剤として働く第1の室6の第1の流体が、潤滑剤として働く第2の室8の第2の流体から隔てられている、請求項1記載の内燃機関1。第1の流体は、特に添加剤、粘度及び/又は異なる熱安定性に関して、第2の流体とは異なった特性を有する、請求項6記載の内燃機関1。前記2つの流体の流体分離が、交換可能なスリップパッキンとして形成された軸シール部材23によって行われる、請求項6記載の内燃機関1。第1の室6と第2の室8とは、1つの共通のハウジング又はブロック内に配置されている、請求項1記載の内燃機関1。前記抗張部材10は、前記カム軸12及び前記クランク軸2の軸線17,18に対して垂直に位置する一平面において、延在するように配置されている、請求項2記載の内燃機関1。"