移動体の利用者が利用する施設における前記利用者の前記施設への滞在時間を取得する取得手段と、前記利用者が前記施設を利用して目的地に向かう際、前記取得手段により取得されている前記利用者の滞在時間の情報を加味して、前記利用者に前記目的地までの経路情報を配信する情報配信手段と、を備えた情報提供装置。前記情報配信手段は、前記施設における他の複数の利用者の滞在時間の情報を加味して、前記利用者に前記目的地までの経路情報を配信する、請求項1に記載の情報提供装置。前記施設及び前記利用者毎に滞在時間の長短の傾向を算出する長短傾向算出手段を備え、前記情報配信手段は、前記長短傾向算出手段により算出された長短の傾向を加味して、前記利用者に前記目的地までの経路情報を配信する、請求項1又は2に記載の情報提供装置。前記情報配信手段は、前記目的地までの経路上に走行に影響を与える事象が発生した場合、前記取得手段により取得されている前記利用者の滞在時間と前記事象の内容とに応じて、前記事象の情報を前記利用者に配信するか否かを決定する、請求項1~3のいずれか1項に記載の情報提供装置。前記移動体は、前記利用者が搭乗する車両であり、前記利用者の前記移動体の走行の状況から目的地を推定する目的地推定手段と、前記目的地に向かう経路を推定する経路推定手段と、を備えた請求項1~4のいずれか1項に記載の情報提供装置。以上のような情報提供装置では、経路上の渋滞情報や通行止め等、走行に影響を与える経路情報を提供することも可能となっている。しかしながら、これらの情報提供装置では、利用者毎の滞在時間の特性を考慮した経路情報の提供はできていない。また、従来の装置では滞在時間を予め設定しなければならないため、滞在時間が加味された情報を効率よく提供できていないという課題がある。更に、特許文献1に記載された装置では、施設のカテゴリ毎に滞在時間を設定するため、施設の規模による滞在時間の差異等の要素は考慮されておらず、施設の特性が考慮された情報を提供できていない、という問題がある。本発明の目的は、施設や利用者の滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することが可能な情報提供装置を提供することである。すなわち、本発明に係る情報提供装置によれば、移動体の利用者が利用する施設における利用者の施設への滞在時間を取得する取得手段と、利用者が施設を利用して目的地に向かう際、取得手段により取得されている利用者の滞在時間の情報を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信する情報配信手段と、を備える。この発明によれば、取得手段が施設及び利用者毎に滞在時間を取得し、当該滞在時間の情報が加味された経路情報が利用者に配信される。従って、施設や利用者の滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することが可能となる。また、本発明に係る情報提供装置において、情報配信手段は、施設における他の複数の利用者の滞在時間の情報を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信することが好ましい。この発明によれば、利用者が初めて施設を利用する場合等、当該利用者の滞在時間に関する情報が存在しない場合でも、他の複数の利用者の滞在時間の情報を加味することが可能となるため、施設や滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することが可能となる。また、本発明に係る情報提供装置において、施設及び利用者毎に滞在時間の長短の傾向を算出する長短傾向算出手段を備え、情報配信手段は、長短傾向算出手段により算出された長短の傾向を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信することが好ましい。この発明によれば、利用者毎の施設の滞在時間の長短の傾向をも加味して情報提供を行うことが可能となる。従って、利用者の滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することが可能となる。また、本発明に係る情報提供装置において、情報配信手段は、目的地までの経路上に走行に影響を与える事象が発生した場合、取得手段により取得されている利用者の滞在時間と事象の内容とに応じて、事象の情報を利用者に配信するか否かを決定することが好ましい。この発明によれば、滞在時間との関係上、実際の経路上の走行に影響を及ぼさないような不要な情報が利用者に配信されなくなるため、経路情報をより効率よく提供することが可能となる。また、本発明に係る情報提供装置において、移動体は、利用者が搭乗する車両であり、利用者の移動体の走行の状況から目的地を推定する目的地推定手段と、目的地に向かう経路を推定する経路推定手段とを備えることが好ましい。この発明によれば、利用者によって目的地が設定されない場合でも、目的地及び経路を推定することにより経路情報を効率よく提供することが可能となる。本発明によれば、施設や利用者の滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することができる。以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明する。なお、同一要素又は同一相当要素には同一符号を用い、重複する説明は省略する。図1は、本発明の実施形態に係る情報提供装置100の概略構成図である。図1に示す情報提供装置100は、利用者に対しカーナビゲーションシステムにて目的地までの経路を案内すると共に、その経路上における渋滞情報及び通行止め等の走行に影響を与える経路情報を提供するものである。情報提供装置100は、経路上に利用者が利用する施設が存在する場合、利用者の当該施設への滞在時間を加味して、経路情報を提供する。ここで施設とは、利用者が所用で出かける場所のことであり、役所、郵便局、ショッピングセンター等地図上に表示されるような場所は全て含まれる。情報提供装置100は、利用者が搭乗する車両3と、利用者の携帯電話5と、車両3又は携帯電話5から利用者の施設の滞在時間を算出して当該滞在時間を加味して経路情報を提供するセンターサーバ1とを備える。センターサーバ1は、演算処理を行うCPUCentralProcessingUnit、記憶部となるROMReadOnlyMemory及びRAMRandomAccessMemory、入力信号回路、電源回路等を備える。センターサーバ1は、後述する通信部22を介して通信ネットワークに接続され、車両3車載機及び携帯電話5と通信可能な構成とされている。センターサーバ1は、滞在時間算出部10と、予想出発時間算出部11と、滞在時間長短傾向算出部12と、平均滞在時間記録部13と、全利用者平均滞在時間記録部14と、平均滞在時間算出部15と、全利用者平均滞在時間算出部16と、情報配信部17と、経路推定部18と、目的地推定部19と、交通情報データベース20と、地図データベース21と、通信部22とを備える。滞在時間算出部10は、移動体に搭乗する利用者が利用する施設における利用者の滞在時間を取得する取得手段として機能する。滞在時間算出部10は、車両3のアクセサリ電源がオフとなった時刻と、オンになった時刻とを車両3から検出すると共に、車両3の位置情報を受信する。滞在時間算出部10は、受信した位置情報から利用者が利用する施設情報を抽出し、車両3のアクセサリ電源がオンとなった時刻とオフとなった時刻との差分をとることにより施設への滞在時間を算出する。このように、滞在時間算出部10は、施設及び利用者毎の滞在時間を取得する。予想出発時間算出部11は、情報提供装置100の利用者が施設を経由地として車両3を走行させる場合に、車両3のアクセサリ電源をオフにした時刻と利用者の当該施設の平均滞在時間とから、利用者の施設からの予想出発時間を算出する機能を有する。また、予想出発時間算出部11は、利用者の平均滞在時間の情報がない場合は、他の複数の利用者の平均滞在時間の情報を用いて予想出発時間を算出する。滞在時間長短傾向算出部12は、施設及び利用者毎に滞在時間の長短の傾向を算出する長短傾向算出手段としての機能を有する。滞在時間長短傾向算出部12は、施設及び利用者毎の平均滞在時間を全利用者の平均滞在時間と比較して滞在時間の長短の傾向を算出する。具体的には、例えば、ショッピングセンターAの全利用者の平均滞在時間が3時間であって、利用者aのショッピングセンターAの平均滞在時間が2時間、利用者bのショッピングセンターAの平均滞在時間が5時間である場合には、滞在時間長短傾向算出部12は、利用者aのショッピングセンターAにおける滞在時間の長短の傾向を短いとし、利用者bのショッピングセンターAにおける滞在時間の長短の傾向を長いとする。平均滞在時間記録部13は、施設及び利用者毎の平均滞在時間を記録する機能を有する。平均滞在時間記録部13は、平均滞在時間算出部15により算出される施設及び利用者毎の平均滞在時間を記録して保存する。全利用者平均滞在時間記録部14は、施設毎の全利用者の平均滞在時間を記録する機能を有する。全利用者平均滞在時間記録部14は、全利用者平均滞在時間算出部16により算出される施設毎の全利用者の平均滞在時間を記録して保存する。平均滞在時間算出部15は、施設及び利用者毎に平均滞在時間を算出する機能を有する。平均滞在時間算出部15は、利用者がこれまでに所定回数以上例えば3回以上当該施設を利用したことがある場合、平均滞在時間記録部13に記録されているこれまでの当該利用者の平均滞在時間に滞在時間算出部10が今回取得した滞在時間を足して施設の利用回数で除することにより、当該利用者の新たな平均滞在時間を算出する。全利用者平均滞在時間算出部16は、滞在時間算出部10が施設及び利用者毎の滞在時間を取得したとき、全利用者平均滞在時間記録部14に記録保持されている施設毎の全利用者の平均滞在時間に、滞在時間算出部10が取得した滞在時間を足してこれまでの全利用者の滞在回数で除することにより、新たな全利用者の平均滞在時間を算出する。情報配信部17は、利用者が施設を利用して目的地に向かって車両3を走行させるとき、滞在時間算出部10により取得されている利用者の滞在時間を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信する情報配信手段としての機能を有する。また、情報配信部17は、目的地までの経路上に走行に影響を与える事象が発生した場合、利用者の施設の平均滞在時間と当該事象の内容とに応じて、当該事象の情報を利用者に配信するか否かを決定する機能を有する。ここで、走行に影響を与える事象とは、例えば走行を妨げるおそれがある事象、すなわち、渋滞や通行止め等を指す。情報配信部17は、例えば、施設への滞在時間が3時間で事象の内容が滞在時間中の1時間程度で終わる通行止めである場合には、当該通行止めは車両3の走行に影響を及ぼさず、不要な情報であるため、この通行止めの情報を利用者に配信しない。このように、情報配信部17により、滞在時間との関係上、実際の経路上の走行に影響を及ぼさないような不要な情報は利用者に配信されないようになっている。経路推定部18は、利用者により目的地の設定がなされていない場合に、車両3がこれまで走行している経路から車両3の今後の経路を推定する経路推定手段としての機能を有する。目的地推定部19は、利用者により目的地の設定がなされていない場合に、車両3がこれまで走行している経路から目的地を推定する目的地推定手段としての機能を有する。経路推定部18及び目的地推定部19は、車両3の走行状況から一定時間毎に経路及び目的地を推定し、その推定結果を更新する。交通情報データベース20は、目的地に向かう経路を提示するために必要な交通情報を記憶管理している。交通情報データベース20は、複数の車両の周囲の環境例えば、渋滞の有無や天候の状況等に関する情報をVICS登録商標VehicleInformationandCommunicationSystem:道路交通情報システムや全国の天候情報を収集する事業者等から受信し記憶している。地図データベース21は、目的地に向かう経路を提示するために必要な地図情報を交通情報データベース20と同様に受信して記憶している。通信部22は、車両3又は携帯電話5と通信する通信手段としての機能を有する。具体的には、通信部22は、車両3のアクセサリ電源がオフになった時刻、及び車両3のアクセサリ電源がオンになった時刻を、車両3から受信する。また、通信部22は、車両3又は携帯電話5から、車両3又は携帯電話5の位置情報、車両3の走行状態、車両3の目的地、経路情報等を受信する。車両3は、センターサーバ1と通信を行う通信部31と、通信部31によるセンターサーバ1との情報の送受信等を制御する電子制御ユニットであるECUElectronicControlUnit32とを備える。通信部31としては、例えば、無線通信装置を用いることができ、また、光ビーコン等を用いるようにしてもよい。ECU32は、例えばCPUCentralProcessingUnit、ROMReadOnlyMemory、RAMRandomAccessMemoryを含むコンピュータを主体とし、入力信号回路、出力信号回路及び電源回路を含んで構成される。ECU32では、例えばROMに記憶されているアプリケーションをRAMにロードしてCPUで実行する。ECU32は、表示部33と、自車位置特定部34と、位置送受信部35とを有し、自車位置特定部34及び位置送受信部35が上記のアプリケーションに相当する。表示部33は、センターサーバ1から通信部31を介して得られる経路情報等を、利用者が認識できるように表示する画面を有する。なお、表示部33のほかに、スピーカ等の音声出力部を設け、センターサーバ1からの情報を音声により出力させるようにしてもよい。自車位置特定部34は、地図データ上における車両3の現在位置を特定する機能を有する。位置送受信部35は、自車位置特定部34により特定された車両3の位置情報をセンターサーバ1に対して送受信する機能を有する。携帯電話5は、センターサーバ1と通信を行う機能を有し、車両3と同様、情報提供装置100の利用者の移動体として機能する。携帯電話5は、センターサーバ1と通信を行う通信部51と、通信部51を介してセンターサーバ1から受信した情報を表示する表示部52とを備える。携帯電話5としては、例えばスマートフォンを用いることが可能であり、携帯電話5の通信方式としては、例えば車両とワイヤレスで接続され、車内空間におけるハンズフリー会話を可能とするBluetooth登録商標を用いることが可能である。この携帯電話5を用いることにより、センターサーバ1との通信機能を有しない車両に情報提供装置100の利用者が搭乗した場合でも、センターサーバ1との通信を行うことが可能となる。次に、本実施形態に係る情報提供装置100の動作の例について、図2~図4を参照しながら説明する。図2は、センターサーバ1の情報配信処理を示すフローチャート、図3は、センターサーバ1の事前滞在時間算出処理を示すフローチャート、図4は、センターサーバ1の滞在時間算出処理を示すフローチャートである。図2~図4の各処理は、センターサーバ1のCPUにより各プログラムがRAM等にロードされて実行される。なお、以下では、情報提供装置100の利用者が車両3に搭乗している場合を例示して説明する。以下では図2を参照しながら、センターサーバ1の情報配信処理について説明する。まず、ステップS10以下、S10という。他のステップにおいても同様とする。にて、情報提供装置100の利用者が目的地を設定しているか否かが判定される。ここで、目的地を設定していないと判定された場合はS12に移行し、目的地推定部19により目的地が推定され、その後S14にて経路推定部18により経路が推定される。一方、S10にて、目的地を設定していると判定された場合はS16に移行し、通常のナビゲーション装置同様の経路探索が実行される。S14又はS16において経路の推定又は探索が行われた後、センターサーバ1は、交通情報データベース20が有する交通情報のうち、経路上の車両3の走行に影響を与える事象が存在するか否かが判定されるS18。そして、S18において経路上に当該事象が存在しないと判定された場合は、図2の一連の処理を終了する。一方、経路上に当該事象が存在すると判定された場合は、S20に移行する。S20では、滞在時間算出部10が車両3からアクセサリ電源がオフにされた時刻を受信し、このオフにされた時刻と、平均滞在時間記録部13に記録されている利用者の当該施設への平均滞在時間とから、予想出発時間算出部11が当該施設の予想出発時間を算出する。具体的には、予想出発時間算出部11は、例えばアクセサリ電源がオフにされた時刻が18時00分、車両3の利用者の施設の平均滞在時間が3時間である場合には、当該施設の予想出発時間を21時00分と算出する。そして、S22に移行し、予想出発時間算出部11が算出した出発時間の前後所定時間例えば、前後1時間に車両3が当該施設から出発した場合に、当該事象が車両3に影響を与えるか否かが判定される。具体的には、上記のように予想出発時間が21時00分である場合において、事象の内容が通行止めであり、当該通行止めが20時00分に解消する場合は、通行止めが車両3の走行に影響を及ぼさないので、当該事象は車両3の走行に影響を与えないと判定される。一方、当該通行止めが22時00分に解消する場合は、通行止めが車両3の走行に影響を及ぼすため、当該事象は車両3の走行に影響を与えると判定される。S22において、当該事象が車両3の走行に影響を与えると判定された場合はS24に移行して、当該事象の情報が車両3に配信される。また、S22において、当該事象が車両3の走行に影響を与えないと判定された場合は、当該事象の情報が配信されることなく一連の処理が終了する。上記の例では、22時00分に解消する通行止めの情報は車両3に配信されるが、20時00分に解消する通行止めの情報は車両3に配信されない。以下では図3を参照しながら、センターサーバ1の事前滞在時間算出処理について説明する。ここで事前滞在時間算出処理とは、例えば利用者が施設の利用を終了し車両3のアクセサリ電源をオンにした直後に、センターサーバ1が、利用者の施設滞在時間を算出し、併せて利用者毎の平均滞在時間、及び全利用者の平均滞在時間を更新する処理のことをいう。まず、S30において、車両3のアクセサリ電源がオフになった時刻及びオンになった時刻のデータが車両3からセンターサーバ1に送信される。そして、S32において、滞在時間算出部10により、利用者の当該施設への滞在時間が算出される。その後、S34に移行し、利用者の当該施設への訪問回数が規定回数例えば3回以上か否かが判定される。S34において、規定回数以上であると判定された場合、平均滞在時間算出部15が、これまで平均滞在時間記録部13に記録されている平均滞在時間に、今回算出された滞在時間を足し合わせて、これまで足し合わされた回数で除することにより、新たな利用者毎の平均滞在時間Aを算出し、平均滞在時間記録部13により、平均滞在時間Aが記録される。一方、S34において、規定回数以上でないと判定された場合、今回滞在時間算出部10が算出した滞在時間と当該施設への訪問回数がそのまま記録される。そして、S40に移行して、全利用者平均滞在時間算出部16が、これまで全利用者平均滞在時間記録部14に記録されている平均滞在時間に、今回滞在時間算出部10が算出した滞在時間を足し合わせて、これまで足し合わされた回数で除することにより、新たな全利用者の平均滞在時間Bを算出し、全利用者平均滞在時間記録部14により、平均滞在時間Bが記録されS42に移行する。S42では、当該施設における、利用者毎の平均滞在時間Aが、全利用者の平均滞在時間Bよりも短いか否かが判定される。そして、S42において短いと判定された場合はS44に移行し、滞在時間長短傾向算出部12により、当該利用者の当該施設への滞在時間の傾向は短いと記録される。一方、S42において短くないと判定された場合はS46に移行し、当該施設における、利用者毎の平均滞在時間Aが、全利用者の平均滞在時間Bよりも長いか否かが判定される。そして、S46において長いと判定された場合はS48に移行し、滞在時間長短傾向算出部12により、当該利用者の当該施設への滞在時間の傾向は長いと記録される。一方、S46において長くないと判定された場合は、利用者毎の平均滞在時間Aと全利用者の平均滞在時間Bとが等しいということであり、滞在時間長短傾向算出部12が長短の傾向を記録することなく、一連の処理が終了する。なお、滞在時間長短傾向算出部12により当該施設への滞在時間の長短の傾向が記録されるとき、例えば15分程度長い、あるいは1時間程度短い、といったような長短の程度も、施設及び利用者毎に併せて記録される。以下では図4を参照しながら、センターサーバ1の滞在時間算出処理について説明する。滞在時間算出処理では、利用者が車両3のアクセサリ電源をオフにして施設の利用を開始するときに、当該利用者の当該施設への予想滞在時間を算出する。この予想滞在時間の算出は、滞在時間算出部10により行われる。また、予想出発時間算出部11は、車両3のアクセサリ電源がオフにされた時刻に予想滞在時間を加算して、当該施設の予想出発時刻を算出する。まず、S50において、車両3のアクセサリ電源がオフになった時刻のデータが車両3からセンターサーバ1に送信される。そして、S52において、当該施設の当該利用者の平均滞在時間のデータが平均滞在時間記録部13に記録されているか否かが判定される。S52において記録されていると判定された場合、S54に移行して平均滞在時間記録部13により記録されている平均滞在時間を利用者の予想滞在時間として一連の処理を終了する。一方、S52において、記録されていないと判定された場合はS56に移行する。S56では、当該施設の、全利用者平均滞在時間記録部14に記録されている全利用者の平均滞在時間を、当該利用者の他の施設における平均滞在時間の長短の傾向により補正して、予想滞在時間を算出する。具体的には、例えば、利用者aが初めてショッピングセンターAに行く場合を想定する。この場合において、ショッピングセンターAの全利用者の平均滞在時間が2時間15分であって、利用者aの、百貨店Bへの平均滞在時間が全利用者平均と比較して20分程度長く、百貨店Cへの平均滞在時間が全利用者平均と比較して10分程度長い場合、少し長めに滞在する傾向があることを加味し、2時間15分に15分を加算して、利用者aのショッピングセンターAへの予想滞在時間を2時間30分と算出する。このように、S56において利用者の予想滞在時間を算出した後、一連の処理を終了する。以上のように、本実施形態に係る情報提供装置100によれば、情報提供装置100の利用者が利用する施設における当該利用者の滞在時間を取得する滞在時間算出部10と、利用者が当該施設を利用して目的地に向かう際、利用者の滞在時間の情報を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信する情報配信部17とを備える。よって、施設及び利用者毎に滞在時間を取得し、当該滞在時間の情報が加味された経路情報が配信される。従って、施設や利用者の滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することができる。また、本実施形態に係る情報提供装置100によれば、全利用者平均滞在時間記録部14及び全利用者平均滞在時間算出部16を備えることにより、施設における他の複数の利用者の滞在時間の情報を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信する。従って、利用者が初めて施設を利用する場合等、当該利用者の施設の滞在時間に関する情報が存在しない場合でも、他の複数の利用者の滞在時間の情報を加味することが可能となるため、施設や滞在時間の特性に応じて適切に経路情報を提供することができる。また、本実施形態に係る情報提供装置100によれば、施設及び利用者毎に滞在時間の長短の傾向を算出する滞在時間長短傾向算出部12を備え、情報配信部17は、滞在時間長短傾向算出部12により算出された長短の傾向を加味して、利用者に目的地までの経路情報を配信する。従って、利用者の滞在時間の特性がより考慮された経路情報を提供することができる。また、本実施形態に係る情報提供装置100によれば、情報配信部17は、目的地までの経路上に走行に影響を与える、渋滞又は通行止め等の事象が発生した場合、平均滞在時間記録部13に記録されている利用者の平均滞在時間と事象の内容とに応じて、その事象の情報を利用者に配信するか否かを決定する。よって、平均滞在時間と事象の内容とに応じて、例えば、滞在時間が3時間で事象の内容が1時間程度で終わる通行止めであるような場合には、利用者に当該事象の情報を配信しないようにすることが可能となる。従って、滞在時間との関係上、実際の経路上の走行に影響を及ぼさないような不要な情報が利用者に配信されなくなるため、経路情報をより効率よく提供することができる。また、本実施形態に係る情報提供装置100によれば、利用者の車両3の走行の状況から目的地を推定する目的地推定部19と、目的地に向かう経路を推定する経路推定部18とを備える。従って、利用者によって目的地が設定されない場合でも、目的地推定部19及び経路推定部18が目的地及び経路を推定することにより経路情報を効率よく提供することができる。なお、上述した実施形態は本発明に係る情報提供装置の実施形態を説明したものであり、本発明に係る情報提供装置は本実施形態に記載されたものに限定されない。本発明に係る情報提供装置は、各請求項に記載した要旨を変更しないように本実施形態に係る情報提供装置を変形し、又は他のものに適用したものであってもよい。例えば、上記実施形態では、情報配信部17が、利用者の平均滞在時間と事象の内容とに応じてその事象の情報を利用者に配信するか否かを決定する例について説明した。この例の他に、走行に影響を与える事象の内容に応じて、施設をいつ出発すれば、当該事象の影響を受けないか、についての情報提供を行うことも可能となる。具体的には、例えば、施設から目的地までの通常の走行時間が65分であって、施設から目的地までの経路上に20時00分に解消する通行止めが発生している場合、施設を19時30分に出発すると通行止めの影響を受けて走行時間が100分かかるが、施設を20時00分に出発すると通行止めの影響を受けず走行時間は通常通り65分となる、というような情報提供も可能となる。また、上記実施形態では、センターサーバ1が、平均滞在時間記録部13、全利用者平均滞在時間記録部14、平均滞在時間算出部15、及び全利用者平均滞在時間算出部16を備え、平均滞在時間から予想出発時間を算出する例について説明したが、平均滞在時間以外の時間を用いてもよい。すなわち、利用者毎の施設の平均滞在時間の代わりに、例えば利用者毎に蓄積した施設の滞在時間の中央値を用いるようにしてもよい。また、上記実施形態では、アクセサリ電源がオフされた時刻とアクセサリ電源がオンされた時刻とを記憶し、これらの時刻の差分を用いて滞在時間を取得する例について説明したが、アクセサリ電源のオン/オフの時刻を用いなくてもよい。例えば、アクセサリ電源のオン/オフの時刻の代わりに、イグニッションのオン/オフの時刻や、サイドブレーキのブレーキ信号が検出されている時刻、シフトレバーがパーキング位置若しくはニュートラル位置にある時刻、又は車両が駐車されている時刻等を用いて施設の滞在時間を算出してもよい。また、上記実施形態では、利用者の施設への滞在時間を取得する滞在時間算出部10、利用者に目的地までの経路情報を配信する情報配信部17、経路を推定する経路推定部18、及び目的地を推定する目的地推定部19のいずれもがセンターサーバ1に設けられる例について説明した。しかし、滞在時間算出部10、情報配信部17、経路推定部18、及び目的地推定部19は、センターサーバ1以外に配置してもよく、例えば情報提供装置100の利用者が搭乗する別の車両や携帯電話等に設けてもよい。また、上記実施形態では、滞在時間長短傾向算出部12が、利用者の平均滞在時間を全利用者の平均滞在時間と比較して、利用者の平均滞在時間が全利用者の平均滞在時間よりも長い場合を長いとし、短い場合を短いとして、長短の傾向を求める例を説明した。しかし、長短の傾向の算出手法は上記実施形態に限定されない。すなわち、例えば、全利用者の平均滞在時間よりも2時間以上長い/短い場合は非常に長い/非常に短い、1時間以上2時間未満だけ長い場合は長い/短い、30分以上1時間未満だけ長い場合はやや長い/やや短い、それ以外の場合は平均的、とする等、長短の傾向の結果に段階を設けて算出してもよい。また、上記実施形態では、車両3がセンターサーバ1と通信して利用者に滞在時間を加味した情報提供を行う例を説明した。しかし、センターサーバ1が車両以外の移動体と通信を行って、滞在時間を加味した情報提供を行うようにしても上記実施形態と同様の効果が得られる。更に、移動体としては、種々のものとすることが可能であり、例えば利用者の移動端末である携帯電話やロボット等であってもよい。