電動モータの回転軸と同軸上に結合した駆動プーリの回転力を、ステアリング装置の回転部材と同軸上に結合した従動プーリに、ベルトを介して伝達することによって、操舵アシストを行うように構成した電動パワーステアリング装置において、前記ベルトの張力を調整するベルト張力調整機構が設けられていて、同ベルト張力調整機構は、前記ステアリング装置のハウジングと前記電動モータのケーシングの合わせ面に形成されて互いに係合するガイド面および係合面と、前記ガイド面と前記係合面を係合させた状態にて前記ハウジングと前記ケーシングを連結する連結力で前記係合面を前記ガイド面に沿って相対移動可能な連結具を備えていて、前記ガイド面は前記回転軸の軸線方向に対して所定量傾斜していることを特徴とする電動パワーステアリング装置。前記係合面と前記ガイド面は共に傾斜面であることを特徴とする請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。前記連結具は、前記ケーシングと前記ハウジングの何れか一方に組付けられて前記回転軸の軸線に対して平行に配置されるボルトと、前記ケーシングと前記ハウジングの何れか他方に組付けられて前記ボルトに螺着されるナットを備えていて、前記ボルトの軸線は前記ガイド面の傾斜方向におけるガイド面の存在する領域内に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の電動パワーステアリング装置。前記ガイド面と前記係合面間に、前記ベルトの張力を増大させる方向のみの作動を許容するラチェット機構が設けられていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の電動パワーステアリング装置。前記ラチェット機構におけるラチェットの歯ピッチは、ベルト個体差の上限におけるベルト張力の目標範囲に収まる調整範囲より小さく設定されていることを特徴とする請求項4に記載の電動パワーステアリング装置。以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図1~図3は本発明に係る電動パワーステアリング装置の一実施形態を概略的に示していて、この電動パワーステアリング装置100では、車幅方向に配置されるラック軸11ボールねじ軸に対して電動モータ20の回転軸21が平行に配置されている。電動パワーステアリング装置100は、ラック式のステアリング装置10と電動モータ20を備えていて、電動モータ20の回転軸21と同軸上にトルク伝達可能に結合した駆動プーリ31の回転力電動モータ20の回転力を、ステアリング装置10の回転部材であるボールナット12と同軸上にトルク伝達可能に結合した従動プーリ32に、歯付のベルト33を介して伝達することによって、操舵アシストを行うように構成されている。ラック式のステアリング装置10は、それ自体公知のものであり、ステアリングホイール図示省略にピニオンシャフト図示省略とステアリングシャフト図示省略等を介して連結されているラック軸11が、ハウジング14に車幅方向にて移動可能に支持されている。また、このステアリング装置10では、ボールナット12が、軸受13を介してステアリング装置10のハウジング14に回転自在に組付けられている。また、ボールナット12と軸受13が、ボールナット12に組付けた固定ナット15と、ハウジング14に組付けた固定ナット16によって位置決め固定されている。電動モータ20は、ステアリングホイールからステアリングシャフトに伝達される操舵トルクに応じて駆動されるように構成されている。このため、回転軸21の回転が、駆動プーリ31、ベルト33、従動プーリ32を介してボールナット12に伝達されて、ラック軸11の軸方向駆動力アシスト力とされて、操舵アシストが行なわれる。なお、回転軸21は、電動モータ20のケーシング22に回転自在に組付けられている。ところで、この実施形態においては、ステアリング装置10のハウジング14と電動モータ20のケーシング22間に、図2および図3に拡大して示したように、ベルト33の張力を調整するためのベルト張力調整機構Aが設けられている。ベルト張力調整機構Aは、ステアリング装置10のハウジング14と電動モータ20のケーシング22の合わせ面に形成されて互いに摺動可能に係合するガイド面14aおよび係合面22aと、ガイド面14aと係合面22aを係合させた状態にてハウジング14とケーシング22を連結する連結力で係合面22aをガイド面14aに沿って相対移動可能な前後一対図3にて左右一対の連結具40を備えている。ガイド面14aは、ステアリング装置10のハウジング14に形成されていて、電動モータ20の回転軸21の軸線Loに平行な線L1軸線方向に対して上方に所定量θ傾斜している。係合面22aは、電動モータ20のケーシング22に形成されていて、ガイド面14aと同様に線L1に対して上方に所定量θ傾斜している。各連結具40は、電動モータ20のケーシング22に組付けられたボルト41と、ステアリング装置10のハウジング14に組付けられてボルト41に螺着されるナット42を備えている。ボルト41は、電動モータ20のケーシング22に一体的に設けた各モータ側ステイ22bにハウジング側ステイ14b方向へ挿通されて組付けられていて、電動モータ20の回転軸21の軸線Loに対して平行に配置されている。ボルト41の軸線L2は、ガイド面14aの上下方向傾斜方向中間部位に配置されている。モータ側ステイ22bには、ボルト41の軸部が回転可能に嵌合する取付丸孔22b1が設けられている。ナット42は、ステアリング装置10のハウジング14に一体的に設けた各ハウジング側ステイ14bの各モータ側ステイ22bの反対側に組付けられていて、ボルト41のネジ部に螺着されている。ハウジング側ステイ14bには、ボルト41の軸部ネジ部が上下方向に移動可能に挿通されるとともに、ナット42に設けた突起図示省略が上下方向に移動可能に嵌合する長孔14b1が形成されている。このため、ナット42は、長孔14b1によって回り止めされた状態にて上下動可能に保持されている。上記のように構成したこの実施形態の電動パワーステアリング装置100においては、ベルト張力調整機構Aが、上記したガイド面14aおよび係合面22aと連結具40を備えていて、ガイド面14aは回転軸21の軸線Lo方向L1に対して所定量θ傾斜している。このため、この電動パワーステアリング装置100では、連結具40を用いてケーシング22をハウジング14に対して電動モータ20の回転軸21の軸線Lo方向に相対移動させることにより、係合面22aをガイド面14aに沿って相対移動させることができて、ケーシング22をハウジング14に対して電動モータ20の回転軸21の軸線Lo方向に直交する方向上下方向にも相対移動させることができる。これにより、駆動プーリ31と従動プーリ32間の離間距離を調整することが可能であり、ケーシング22とハウジング14の相対移動を規制する治具が不要で、ベルト33の張力を調整することが可能である。なお、上記した構成にて、電動モータ20の上端部が不安定である場合には、ベルト張力調整後にハウジング14とケーシング22間に嵌合固定される非円形下方部位が切り欠かれているで厚みが不定ベルト張力調整後のハウジング14とケーシング22間の隙間に相当する厚みのスペーサ50図3の仮想線参照や、ベルト張力調整後にハウジング14とケーシング22の上部を固定する固定用の連結具図示省略のボルトとナット等を設置することも可能である。また、この電動パワーステアリング装置100では、連結具40によるケーシング22とハウジング14の連結力具体的には、一対のボルト41とナット42を締結する際の締結力、すなわち、ボルト41のナット42に対する締め付けトルクを基に算出されるボルト軸力Foと、ガイド面14aと係合面22aの傾斜角θに基づいて、調整後のベルト張力F1を算出して確認することが可能であり、連結具40による連結作業とは別に調整後のベルト張力を測定する必要が無いため、ベルト33の張力調整作業を簡素化することが可能である。なお、調整後のベルト33の張力F1は、ガイド面14aと係合面22aの係合部での摩擦や、ボルト41、ナット42と各ステイ22b、14bの係合部での摩擦等を無視した場合、ボルト41のナット42に対する締め付けトルクこれは計測する必要があるを基に算出されるボルト軸力Foと、ガイド面14aと係合面22aの傾斜角θに基づいて、Fo×cosθ×sinθによって算出することが可能である。また、この電動パワーステアリング装置100では、ガイド面14aと係合面22aが共に傾斜面である。このため、ガイド面14aと係合面22aの係合を安定化することが可能であり、ベルト33の張力調整作業を容易とすることが可能である。また、この実施形態では、各連結具40が、ケーシング22に組付けられて回転軸21の軸線Loに対して平行に配置されるボルト41と、ハウジング14に組付けられてボルト41に螺着されるナット42を備えていて、ボルト41の軸線L2はガイド面14aの傾斜方向におけるガイド面14aの存在する領域内に配置されている。このため、ボルト41をナット42に締め付ける際のガイド面14aと係合面22aでの作動摺動を安定させることができて、その作業性を良好とすることが可能である。上記した実施形態のベルト張力調整機構Aにおいては、ガイド面14aおよび係合面22aを連結具40とは別個に構成して実施したが、図4に示した実施形態のように、ガイド面14aおよび係合面22aを連結具40と一体的に構成して実施することも可能である。この実施形態では、ガイド面14aがハウジング側ステイ14bに形成され、係合面22aがモータ側ステイ22bに形成されている。なお、その他の構成は、上記した実施形態図1~図3に示した実施形態と実質的に同じであるため、その説明は省略する。また、この実施形態の作用効果は、上記した実施形態の作用効果と実質的に同じであるため、その説明は省略する。また、上記した実施形態のベルト張力調整機構Aにおいては、ガイド面14aと係合面22aを摺動可能に係合する平面に構成して実施したが、図5に示した実施形態のように、ガイド面14aと係合面22a間に、ベルト33の張力を増大させる方向のみの作動を許容するラチェット機構140を設けて実施することも可能である。このラチェット機構140におけるラチェット141の歯ピッチαは、図6に示したように、ベルト個体差ばらつきの上限におけるベルト張力の目標範囲に収まる調整範囲ΔS1より小さく設定されている。なお、ベルト個体差ばらつきの下限におけるベルト張力の目標張力範囲に収まる調整範囲ΔS2は、上記した上限の調整範囲ΔS1より大きくて、ラチェット141の歯ピッチαより大きい。なお、図5に示した実施形態のその他の構成は、上記した実施形態図1~図3に示した実施形態と実質的に同じであるため、その説明は省略する。上記した図5の実施形態では、ガイド面14aと係合面22a間にラチェット機構140が設けられている。このため、ベルト33の張力が増大する方向上方向にケーシング22をハウジング14に対して移動させることで、ベルト33の張力を増大調整することができる。しかも、ベルト33の張力を増大調整した状態では、ベルト張力調整機構Aのラチェット機構140によって逆移動ケーシング22のハウジング14に対する下方ベルトの張力を減少させる方向への作動が規制される。なお、ベルト33の張力が調整された状態は、連結具40にて保持されて、ベルト33の張力が維持されるように構成されている。したがって、図5の実施形態では、ベルト33の張力を増大調整する際に、ハウジング14とケーシング22の位置を固定する治具が不要であって、作業性を向上させることが可能である。また、この実施形態では、仮に、連結具40によるハウジング14とケーシング22の連結固定が緩んだ際にも、ラチェット機構140がケーシング22のハウジング14に対する下方への移動を規制する。このため、両者の位置ズレが防止されて、この位置ズレに伴うベルト張力の低下が防止される。また、図5に示した実施形態では、ベルト個体差の下限は勿論のこと、ベルト個体差の上限においても、ベルト張力調整作業時において最後に実行されるラチェット141の1歯分の調整αにより、ベルト張力の目標張力範囲に収まる調整範囲ΔS1内にて、ラチェット機構140におけるポールノッチ142がラチェット141の歯に係合して逆移動ベルトの張力を減少させる方向の作動を規制する。したがって、上記した1歯分の調整αにて、調整範囲以上に調整されることベルトの張力が過剰に増大調整されることがなくて、ベルト33の張力調整を的確に行うことが可能である。上記した各実施形態では、ステアリング装置10のハウジング14にガイド面14aが形成されるとともに、電動モータ20のケーシング22に係合面22aが形成されるように構成して実施したが、ステアリング装置のハウジングに係合面が形成されるとともに、電動モータのケーシングにガイド面が形成されるように構成して実施することも可能である。また、上記した各実施形態では、ステアリング装置10のハウジング14にナット42が組付けられるとともに、電動モータ20のケーシング22にボルト41が組付けられるように構成して実施したが、ステアリング装置のハウジングにボルトが組付けられるとともに、電動モータのケーシングにナットが組付けられるように構成して実施することも可能である。また、上記した各実施形態では、車幅方向に配置されるラック軸11に対して電動モータ20の回転軸21が平行に配置されている電動パワーステアリング装置100に本発明を適用したが、これに限らず、本発明は、種々の電動パワーステアリング装置例えば、車両前後方向に配置されるステアリングシャフトに対して電動モータが並列的に配置されている電動パワーステアリング装置にも、同様にまたは適宜変更して実施することが可能である。