"複数の灯具ユニットと、前記複数の灯具ユニットに個別に設けられ、互いに直列接続された複数の給電コネクタと、を備える車両用灯具において、前記複数の給電コネクタは、外部に露出した正負の給電端子をそれぞれ有することを特徴とする車両用灯具。複数の灯具ユニットに個別に設けられて互いに直列接続された複数の給電コネクタに給電し、前記複数の灯具ユニットの点灯確認を行う車両用灯具の点灯検査方法において、前記複数の給電コネクタとして、外部に露出した正負の給電端子をそれぞれ有するものを用い、前記給電端子を介して前記複数の灯具ユニットに個別に給電し、当該複数の灯具ユニットを個別に点灯させることを特徴とする車両用灯具の点灯検査方法。しかしながら、上記従来の車両用灯具では、出荷前の点灯検査のためだけに複数の検査用カプラー81,...を設けなくてはならないため、コスト高となっていた。本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、従来に比べ、低コストで複数の灯具ユニットを個別に点灯確認することができる車両用灯具及びその点灯検査方法の提供を課題とする。上記課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、複数の灯具ユニットと、前記複数の灯具ユニットに個別に設けられ、互いに直列接続された複数の給電コネクタと、を備える車両用灯具において、前記複数の給電コネクタは、外部に露出した正負の給電端子をそれぞれ有することを特徴とする。また、上記課題を解決するために、請求項2に記載の発明は、複数の灯具ユニットに個別に設けられて互いに直列接続された複数の給電コネクタに給電し、前記複数の灯具ユニットの点灯確認を行う車両用灯具の点灯検査方法において、前記複数の給電コネクタとして、外部に露出した正負の給電端子をそれぞれ有するものを用い、前記給電端子を介して前記複数の灯具ユニットに個別に給電し、当該複数の灯具ユニットを個別に点灯させることを特徴とする。本発明によれば、複数の灯具ユニットに個別に設けられて互いに直列接続された複数の給電コネクタが、外部に露出した正負の給電端子をそれぞれ有するので、この給電端子を介して複数の灯具ユニットに個別に給電し、当該複数の灯具ユニットを個別に点灯させることができる。したがって、点灯検査のためだけに複数の検査用カプラーを設けていた従来に比べ、当該複数の検査用カプラーを不要とすることができ、低コストで複数の灯具ユニットを個別に点灯確認することができる。以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図1は、本実施形態における車両用灯具1の要部の平面図であり、図2は、図1のA-A線での断面図である。なお、以下の説明では、特に断らない限り、上下前後左右との記載を、車両用灯具1から見た方向を指すものとして、図面の記載と対応させて用いることとする。図1に示すように、車両用灯具1は、4つの灯具ユニット2,...を備えている。これらの灯具ユニット2,...は、左側のものほど後方に配置されるように前後方向へ段階的に位置をずらしつつ、左右方向に並設されている。各灯具ユニット2は、図2に示すように、前後方向に略直交するように立設された略平板状のベース部材20を備えている。ベース部材20の上部には、前方へ隆起した隆起部20aが形成されている。ベース部材20の前面には、隆起部20aの頂面から当該ベース部材20の中ほどの高さに掛けてフレキシブル基板21が配設されている。隆起部20aの頂面に位置するフレキシブル基板21の上端部には、LED発光ダイオード22が実装されている。ベース部材20の前方には、隆起部20aを含む当該ベース部材20の上半部を覆うように、平凸レンズ状の投影レンズ23が配設されている。投影レンズ23は、その光軸Ax上にLED22が位置するように配置されており、LED22から前方に出射された光を前方に投影する。ベース部材20の前面であって隆起部20aの下方には、投影レンズ23によって略上半部が覆われた給電コネクタ24が配設されている。給電コネクタ24は、上端部でフレキシブル基板21と電気的に接続されるとともに、下端部から延出されたケーブル24aを介して後述の集合カプラー3図3参照と電気的に接続されている。また、給電コネクタ24の下部には、その筐体の前面に挿通孔24b,24bが穿設されており、当該挿通孔24b,24bを通じて内部の正負の給電端子24c,24cが外部前方に露出している。続いて、車両用灯具1の配線構成について説明する。図3は、車両用灯具1の配線ブロック図である。この図に示すように、全ての給電コネクタ24,...は、灯具ユニット2,...間を跨いで互いに直列接続されるとともに、図示しない車両本体との接続端子である集合カプラー3に接続されている。そのため、車両本体から集合カプラー3に給電されると、当該集合カプラー3を通じて上流側から順番に各給電コネクタ24に給電される。そして、各給電コネクタ24からフレキシブル基板21に通電されてLED22が点灯する。続いて、車両用灯具1の点灯検査方法について説明する。この点灯検査は、車両用灯具1の出荷前にLED22の点灯確認を行う検査である。この点灯検査では、集合カプラー3に給電して全ての灯具ユニット2,...LED22,...が適正に点灯することを確認する。また、当該点灯検査では、灯具ユニット2,...に個別に給電し、LED22,...が個別にも適正に点灯することを確認する。このときには、図2に示すように、給電コネクタ24の正負の給電端子24c,24cを介して灯具ユニット2,...に個別に給電し、当該灯具ユニット2,...LED22,...を個別に点灯させる。具体的には、図示しない給電プローブを給電コネクタ24の挿通孔24b,24bに挿通させて給電端子24c,24cに直接給電する。これにより、集合カプラー3を介すことなく給電コネクタ24,...に個別に給電することができ、LED22,...を個別に点灯させることができる。以上のように、灯具ユニット2,...に個別に設けられて互いに直列接続された給電コネクタ24が、外部に露出した正負の給電端子24c,24cをそれぞれ有するので、この給電端子24c,24cを介して灯具ユニット2,...に個別に給電し、当該灯具ユニット2,...LED22,...を個別に点灯させることができる。したがって、点灯検査のためだけに複数の検査用カプラーを設けていた従来に比べ、当該複数の検査用カプラーを不要とすることができ、低コストで複数の灯具ユニット2,...を個別に点灯確認することができる。なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。"