"信号機を作動する信号システムであって、信号灯と、該信号灯の点灯を制御する制御装置と、該制御装置に連結される商用電源と、該制御装置に連通する接続端子を備えたバッテリー経路と、を備え、商用電源からの電気の供給が遮断した際、該バッテリー経路の接続端子に自動車のバッテリーの電極を接続して信号機を作動させる信号システム。信号機を作動する信号システムであって、信号灯と、該信号灯の点灯を制御する制御装置と、該制御装置に供給する電源を商用電源と車両用バッテリーとの間で切り替える電源切替機構とを具備し、該電源切替機構は、車両のバッテリーに接続される一対のバッテリー端子を有するバッテリー経路と、通常時は商用電源を該制御装置に接続する電磁スイッチとを含み、商用電源からの電力の供給が遮断した際、該電磁スイッチが該制御装置の商用電源との接続を遮断し該バッテリー経路を該制御装置に接続するように自動的に切り替え、停電時に、該接続端子に車両のバッテリーを接続して信号機を作動することを特徴とする信号システム。しかし、特許文献1記載のように信号機に常時バッテリーを設置しておくと、定期的なバッテリーのメンテナンスが必要になり、膨大な維持費が生じるという問題がある。また、主要な交差点に発電機を設置するのに多大なコストがかかり、発電機の設置されていない交差点では停電時に交通渋滞が発生するという問題がある。本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、停電時に信号機の作動を停止することなく継続することができ、定期的なメンテナンスが不要な信号システムを提供することである。請求項1記載の発明によると、信号機を作動する信号システムであって、信号灯と、該信号灯の点灯を制御する制御装置と、該制御装置に連結される商用電源と、該制御装置に連通する接続端子を備えたバッテリー経路と、を備え、商用電源からの電気の供給が遮断した際、該バッテリー経路の接続端子に自動車のバッテリーの電極を接続して信号機を作動させる信号システムが提供される。請求項2記載の発明によると、信号機を作動する信号システムであって、信号灯と、該信号灯の点灯を制御する制御装置と、該制御装置に供給する電源を商用電源と車両用バッテリーとの間で切り替える電源切替機構とを具備し、該電源切替機構は、車両のバッテリーに接続される一対のバッテリー端子を有するバッテリー経路と、通常時は商用電源を該制御装置に接続する電磁スイッチとを含み、商用電源からの電力の供給が遮断した際、該電磁スイッチが該制御装置の商用電源との接続を遮断し該バッテリー経路を該制御装置に接続するように自動的に切り替え、停電時に、該接続端子に車両のバッテリーを接続して信号機を作動することを特徴とする信号システムが提供される。本発明の信号システムによると、パトカー、白バイ、一般の乗用車等の車両のバッテリーによって信号機を作動させることができるので、停電時に信号機の作動を停止させることなく続行することができ、交通事故、交通渋滞等の交通障害を防止できるとともに、定期的なメンテナンスが不要となり、膨大な維持費を抑制することができる。以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。図1を参照すると、本発明実施形態にかかる信号システムの全体構成図が示されている。信号機10は、道路の交差点に設置されたポスト12と、ポスト12の先端に取り付けられた青信号緑信号14a、黄信号14b、赤信号14cとから構成される信号灯14を含んでいる。図示された例は青信号14a、黄信号14b、赤信号14cが横一列に配列された横型信号機であり、道路の縁石側から青信号14a、黄信号14b、赤信号14cの順に配列されている。信号機10の信号灯14の点灯は制御装置16により制御される。制御装置16上には電源切替機構26が搭載されている。図2に示すように、電源切替機構26は、車両用バッテリー24に接続される一対の接続端子30a,30bを有するバッテリー経路28と、商用電源18に接続された電線17とバッテリー経路28とを選択的に制御装置16に接続する電磁スイッチ32とを含んでいる。電磁スイッチ32は、電磁コイル34と、コイルばね36とを有している。信号機10の通常作動時には、商用電源18から供給された電力により電磁コイル34が作動し、商用電源18が制御装置16に接続されて、信号機10の作動が維持されている。地震等の天変地異により大規模な停電が発生すると、電磁スイッチ32の電磁コイル34がオフ非励磁となるため、コイルばね36の付勢力によりスイッチ片37が上方に移動して、商用電源18と制御装置16との接続を遮断し、バッテリー経路28を制御装置16に接続する。この電源の切替は停電と同時に実施される。よって、大規模な停電が発生した場合には、警察署はこの停電を検知できるか或いは第三者からの報知により停電の発生を知らされるため、警察署はパトカー等の車両20を停電の発生した交差点に急行させ、フードボンネット22を開いて車載用バッテリー24を接続ケーブルジャンパー線38a,38bでバッテリー経路28の接続端子30a,30bに接続する。これにより、車載用バッテリー24が電磁スイッチ32を介して制御装置16に接続されるため、停電により消灯した信号機10の再作動を行うことができ、これにより交通渋滞、交通事故等の交通障害が発生することを防止することができる。尚、車両20の車載用バッテリー24の容量は限られているが、車載用バッテリー24が完全に放電して信号機10が再び消灯した場合には、他の乗用車等の車両の車載用バッテリーを接続端子30a,30bに接続することにより、信号機10の作動を継続することができる。"