"複数の踏段を無端状に連結して回転移動させるエスカレータの踏段装置において、前記踏段と上段側に隣接する踏段との段差が縮小し水平となるよう遷移する開始時に、該踏段の踏板上の前記上段側の踏段との境界に沿って突出するデマケーションコムを備えることを特徴とするエスカレータの踏段装置。前記デマケーションコムは、前記踏段と前記上段側に隣接する踏段とが水平となるときに、踏段の内部に収納されることを特徴とする、請求項1に記載のエスカレータの踏段装置。前記デマケーションコムは、前記踏板上の中央を向く面に、前記境界側へ傾斜する勾配が上方に向けて設けられることを特徴とする、請求項1または2に記載のエスカレータの踏段装置。踏段の移動に伴い前記デマケーションコムを上下方向に誘導する誘導手段を備えることを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載のエスカレータの踏段装置。前記誘導手段が、踏段反転後の帰路側において、複数回デマケーションコムの突出収納を繰り返すよう構成されることを特徴とする、請求項4に記載のエスカレータの踏段装置。しかしながら、上述の対策はいずれも利用者のつま先や踵が踏段ライザ面へ実際に押し付けられた状況足寄せとなった後にこの状況を解消させるという受動的なものであり、利用者の足寄せを直接防ぐものではなかった。本発明が解決しようとする課題は、利用者の足寄せを直接防止することができるエスカレータの踏段装置を提供することである。上記課題を解決するために、本発明の実施形態に係るエスカレータの踏段装置は、複数の踏段を無端状に連結して回転移動させるエスカレータの踏段装置において、踏段の踏板上の上段側の踏段との境界に沿ってデマケーションコムを備える。このデマケーションコムは、踏段と上段側に隣接する踏段との段差が縮小し水平となるよう遷移する開始時に、踏段の踏板上に突出する。以下に、実施形態に係るエスカレータの踏段装置を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の図面において、同一または相当する部分には同一の参照番号を付し、その説明は繰り返さない。まず、本実施形態に係るエスカレータの踏段装置の構成を説明する。図1は、実施形態に係るエスカレータの踏段装置の構成を示す概略図であり、図2は、図1に示す踏段装置のII-II断面図であり、図3は、上部遷移カーブにおけるデマケーションコムの動作の推移を示す概略図であり、図4は、踏段が帰路側にあるときのデマケーションコムの動作を示す概略図である。図1に示すように、エスカレータ1を構成する踏段2は、従来のものと同様に、一対の前輪2a及び後輪2bをそれぞれ前輪用レール2c及び後輪用レール2dにより案内させることにより、上昇、下降または水平移動を行い、また、隣接する踏段2′との相対位置を変更して階段状または水平状とすることができる。エスカレータ1は、このような複数の踏段2を無端状に連結して回転移動させ、図2に示すように階段形状を形成して踏段2の上面の踏板2e上に乗った利用者4を上方または下方に搬送する。例えば、上昇方向に稼動するエスカレータ1の場合、踏段2は、下方の乗り口において進行方向に向けて水平状でトラス内から進出され、下部遷移カーブにおいて隣接する踏段2,2′の間の段差を拡大してゆき階段状に遷移され、中間傾斜部において階段状で上昇され、上部遷移カーブにおいて隣接する踏段2,2′の間の段差を縮小してゆき水平状に遷移される。そして、上方の降り口においてトラス内に進入された後に下方に反転され、帰路側を水平状で下降され、再度反転されて下方の乗り口においてトラス内から進出される。下降方向に稼動するエスカレータ1では上記の逆の動作となる。なお、以下では、前輪2a、後輪2b、前輪用レール2c、後輪用レール2dなどのエスカレータ1の周知の構成についての説明や図示は省略する。特に本実施形態では、図1,2に示すように、踏段2の踏板2e上に、上段側に隣接する踏段2′との境界に沿って突出するデマケーションコム3が設けられている。このデマケーションコム3は、長方形状の踏板2eの周辺のうち、上段側踏段2′との境界となる一辺以下境界とも表現する2fにわたり設けられる。デマケーションコム3の形状は、辺方向を長手方向とする細長の略直方体であり、特に、踏板2e上の中央を向く上段側踏段2′との境界となる一辺2fの方向とは反対側を向く面3aには、境界2f側上段側踏段2′側へ傾斜する勾配が上方に向けて設けられる。この面3aの勾配の傾斜角度は、踏板2eの垂直方向に対して1度以上が好ましい。さらに、デマケーションコム3は、上下方向に移動可能に構成されており、上方に移動した場合に踏板2e上に突出し、下方に移動したときには踏段2の内部に設けられた収納溝2gに収納される。このデマケーションコム3の上下方向の移動のために、デマケーションコム3の下方には一対の車輪3bが連結されている。この車輪3bは、収納溝2gの底部から垂直下方へ貫通する連通孔2hを介してデマケーションコム3と連結されている。さらに、この車輪3bの下方には、車輪3bを誘導するためのガイドレール3cが設けられている。ガイドレール3cは、上記の踏段2の移動のために用いられる前輪用レール2c、後輪用レール2dとは別に設けられており、踏段2が上方または下方に移動するのに伴って、車輪3bはガイドレール3c上を移動する。前輪用レール2c及び後輪用レール2dと、ガイドレール3cとの相対的な高さ方向の位置関係を変えることにより、踏段2に対する車輪3bの相対的な位置を上下方向に移動させることができ、これにより、デマケーションコム3を踏段2に対して上下方向に移動させることができる。さらに、図3に示すように、上部遷移カーブ及び下部遷移カーブにおいて、車輪3bの上方に、ガイドレール3cと対向する押さえレール3dが設けられ、この押さえレール3dとガイドレール3cとが、車輪3bを挟持するよう構成されている。同様に、図4に示すように、踏段反転後のトラス内の帰路側においても、ガイドレール3cと対向する押さえレール3dが設けられ、この押さえレール3dとガイドレール3cとが、車輪3bを挟持するよう構成されている。そして、帰路側の少なくとも一部の区間において、ガイドレール3c及び押さえレール3dが、同期して波形をなすよう構成されている。このように、車輪3b、ガイドレール3c及び押さえレール3dが、踏段2の移動に伴いデマケーションコム3を上下方向に誘導する誘導手段として機能するよう構成されている。次に、本実施形態に係るエスカレータの踏段装置の動作を説明する。図3に示すように、上昇運転時において、踏段2が階段状となる中間傾斜部から上部遷移カーブに入ると、踏段2は上段側に隣接する踏段2′との段差を解消しながら進行しはじめる。この上部遷移カーブの初期図3の区間A、すなわち、踏段2と上段側に隣接する踏段2′との段差が縮小して水平となるよう遷移しはじめる位置では、デマケーションコム3は、車輪3bがガイドレール3cにより上方に押され、踏板2e上に突出した状態となっている。踏段2,2′間の段差が小さくなり、水平状へと遷移するにつれて、踏段2に対するガイドレール3cの相対的な高さ方向の位置が下がりはじめ、踏段2とガイドレール3cとの高さ方向の距離が広がっていく図3の区間B。これにより、踏段2に対して車輪3bが下方に下がり、デマケーションコム3が踏板2eに対して下方に移動して収納溝2gに収納される。このとき、車輪の上方に設けられた押さえレール3dにより、車輪3bが下方に押圧され、踏段2に対して車輪3bが下方に移動するのが促進される。なお、エスカレータ1の下降運転時には、上記が逆の動作となり、踏段2が水平状でありデマケーションコム3が踏段2内の収納溝2gに収納された状態から、踏段2の階段状に遷移するのに応じて、デマケーションコム3が踏板2e上に突出される。また、下部遷移カーブにおいても、上記と同様のデマケーションコム3の収納動作または突出動作が行われる。トラス内で踏段反転後の帰路側には、図4に示すように、ガイドレール3c及び押さえレール3dが、同期して波形をなす区間がある。トラス内の帰路側の踏段移動用の前輪用レール及び後輪用レールは直線状であるため、この区間では踏段2とガイドレール3c及び押さえレール3dとの高さ方向の相対的な位置は上下に変動し、車輪3bの位置も上下に変動する。これにより、デマケーションコム3は収納溝2gから突出収納を複数回繰り返す。なお、踏段2が中間傾斜部において階段状となっているときには、図2に示すように、デマケーションコム3は、車輪3bがガイドレール3cにより上方に押され、踏板2e上に突出した状態となっていることが好ましい。次に、本実施形態に係るエスカレータ1の踏段装置による効果を説明する。本実施形態では、踏段2と上段側に隣接する踏段2′との段差が縮小し水平となるよう遷移する開始時の、踏段2,2′間の隙間に利用者の足4が挟みこまれる可能性が高い状況において、デマケーションコム3が、踏段2の踏板2e上の上段側の踏段2′との境界2fに沿って突出されている。この踏板2e上に突出されたデマケーションコム3により、図2に示すように利用者の足4が上段側の踏段2′のライザ面2′iに近づくことが防止されるため、利用者の足寄せを直接防止することができる。この結果、利用者の足寄せを直接防止することで、踏段2間の隙間に利用者が挟まれる事故を防止することが可能となり、エスカレータ1の安全性を向上させることができる。従来より、踏段2は、隣り合う踏段2′との段差がなくなり水平となった状態で、エスカレータ1の降り口のコム及び床板下を通過してトラス内に進入するよう構成され、また、乗り口の床板下及びコムを通過してトラス内から乗り口へ進出するよう構成される。本実施形態では、デマケーションコム3は、踏段2と上段側に隣接する踏段2′とが水平となるときに、踏段2の内部に収納されるため、乗降口のコムや床板を通過するときには踏板2eはフラットになり、デマケーションコム3がコムや床板と接触しないよう構成されるので、乗降口のコムや床板との干渉を回避することができる。また、本実施形態では、デマケーションコム3の踏板2e上の中央を向く面3aに、境界2f側へ傾斜する勾配が上方に向けて設けられるため、利用者の靴のつま先や踵がデマケーションコム3と接触しても、つま先や踵の全体が密着することがないので、踏板2eから突出しているデマケーションコム3が踏段2内に収納される際に、利用者の足がデマケーションコム3と踏板2eとの間に挟まれる力を逃がすことができる。また、本実施形態では、車輪3b、ガイドレール3c、押さえレール3dが、踏段2の移動に伴いデマケーションコム3を上下方向に誘導する誘導手段として機能するため、所望のタイミングでデマケーションコム3の突出、収納を行うことが可能となる。特に、上部遷移カーブ及び下部遷移カーブに設けられる押さえレール3dによって、デマケーションコム3が踏段2内に収納される際に、砂、ゴミ、ホコリなどを噛んだ状態、これらが収納溝2gに溜まった状態や、錆びなどの影響で自重だけでは収納溝2gに収納できない状態でも、強制的に車輪3bを下方に誘導して、デマケーションコム3を踏板2e下に引き込むことができる。また、本実施形態では、車輪3b、ガイドレール3c、押さえレール3d誘導手段が、トラス内の踏段2反転後の帰路側において、複数回デマケーションコム3の突出収納を繰り返すよう構成される。踏段2反転後の帰路側では、踏段2の踏板2eは下方を向いている。この状態で、ガイドレール3c及び押さえレール3dによって車輪3bを強制的に上下に振り、複数回デマケーションコム3の突出収納を繰り返すことにより、デマケーションコム3の収納溝2gに溜まった砂、ホコリ、ゴミ、錆などを除去することができる。なお、上記実施形態では、デマケーションコム3は、上段側踏段2′との境界となる一辺2fにわたり設けたが、例えばこの一辺2fの中央部分など上段側踏段2′との境界に沿った一部分に設けてもよいし、上段側踏段2′との境界となる一辺2fの他にさらに踏板2eの側方の辺の一部を含むコの字状としてもよい。また、上記のデマケーションコム3には一対の車輪3bを連結したが、車輪3bの数は適宜増減することができる。また、上部遷移カーブ及び下部遷移カーブにおいて押さえレール3dを設けず、デマケーションコム3の自重により下方に移動して収納溝2gに収納される構成としてもよい。また、デマケーションコム3の表面にLEDランプを埋め込んだり、蓄光塗料を塗布するなどして発光させることにより、利用者4が踏段2,2′間に挟まれる事故への注意喚起をさらに強調できるよう構成してもよい。本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。"