自動車等の車両の室内に設置されて該車両の室内を照らし出す車両室内照明装置であって、照らし出したい方向に光軸を向けて発光する照射部と、該照射部の光軸を動かすことができるように該照射部を支持する可動支持部と、車両ドアの開け閉めの状態を検出するドア開検出器と、を備え、前記ドア開検出器が前記車両ドアの閉じた状態を検出している場合には、前記可動支持部は、前記照射部の前記光軸が前記車両の室内に向くように、前記照射部を動かして支持する設定となっており、前記ドア開検出器が前記車両ドアの開いた状態を検出している場合には、前記可動支持部は、前記照射部の前記光軸が該車両ドアが開くことにより該車両に乗降する乗員の足場に向くように、前記照射部を動かして支持する設定となっている、ことを特徴とする車両室内照明装置。請求項1に記載の車両室内照明装置において、前記車両の室内には、乗員が着席する車両用シートが該車両の室内において移動可能に設置されており、前記ドア開検出器が前記車両ドアの閉じた状態を検出している場合には、前記可動支持部は、前記照射部の前記光軸が前記車両用シートの移動位置に対応して向くように、前記照射部を動かして支持する設定となっている、ことを特徴とする車両室内照明装置。請求項1または請求項2に記載の車両室内照明装置において、前記照射部により照らし出す範囲もしくは照らし出す明るさ等の照らし出す設定を操作するための操作部が設けられている、ことを特徴とする車両室内照明装置。請求項3に記載の車両室内照明装置において、前記操作部には、前記照射部により照らし出す形態が予め設定されるプリセット操作部が含まれている、ことを特徴とする車両室内照明装置。ところで、上記した自動車等の車両の室内に設置される照明装置にあっては、夜間の車内行動を補助するように点灯したり、ドアが閉じていない所謂半ドア状態を報知するように点灯したりするルームランプが知られている。しかしながら、このようなルームランプは、車両の室内空間を単に明るくすることだけを目的とするものであり、常時一定の方向に向けて照らすものが主流である。つまり、このようなルームランプは、車両に乗降する乗員の足下および路面を照らし出すように点灯したり、車両への乗員の乗降に関する演出をするように点灯したりする機能が特に設けられていない。本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、自動車等の車両の室内に設置されて該車両の室内を照らし出す車両室内照明装置において、1つの車両室内照明によって、車両の室内を照らし出すように点灯する機能と、車両への乗員の乗降に関する演出をするように点灯する機能との、2つの機能を奏するように点灯させて、車両の商品力の更なる向上を図ることにある。上記した課題を解決するために、本発明に係る車両室内照明装置は次の手段を採用する。すなわち、本発明の第1の発明に係る車両室内照明装置は、自動車等の車両の室内に設置されて該車両の室内を照らし出す車両室内照明装置であって、照らし出したい方向に光軸を向けて発光する照射部と、該照射部の光軸を動かすことができるように該照射部を支持する可動支持部と、車両ドアの開け閉めの状態を検出するドア開検出器と、を備え、前記ドア開検出器が前記車両ドアの閉じた状態を検出している場合には、前記可動支持部は、前記照射部の前記光軸が前記車両の室内に向くように、前記照射部を動かして支持する設定となっており、前記ドア開検出器が前記車両ドアの開いた状態を検出している場合には、前記可動支持部は、前記照射部の前記光軸が該車両ドアが開くことにより該車両に乗降する乗員の足場に向くように、前記照射部を動かして支持する設定となっている、ことを特徴とする。この第1の発明に係る車両室内照明装置によれば、ドア開検出器が車両ドアの閉じた状態を検出している場合には、可動支持部は照射部の光軸が車両の室内に向くように照射部を動かして支持するので、この車両室内照明装置の照射部は、車両の室内を照らし出すことができる。また、ドア開検出器が車両ドアの開いた状態を検出している場合には、可動支持部は照射部の光軸が車両ドアが開くことにより車両に乗降する乗員の足場に向くように照射部を動かして支持するので、この車両室内照明装置の照射部は、この車両に乗降する乗員の足場を照らし出すことができる。これによって、1つの車両室内照明によって、車両の室内を照らし出すように点灯する機能と、車両への乗員の乗降に関する演出をするように点灯する機能との、2つの機能を奏するように点灯させて、車両の商品力の更なる向上を図ることができる。第2の発明に係る車両室内照明装置は、前記第1の発明に係る車両室内照明装置において、前記車両の室内には、乗員が着席する車両用シートが該車両の室内において移動可能に設置されており、前記ドア開検出器が前記車両ドアの閉じた状態を検出している場合には、前記可動支持部は、前記照射部の前記光軸が前記車両用シートの移動位置に対応して向くように、前記照射部を動かして支持する設定となっている、ことを特徴とする。この第2の発明に係る車両室内照明装置によれば、ドア開検出器が車両ドアの閉じた状態を検出している場合には、可動支持部は照射部の光軸が車両用シートの移動位置に対応して向くように照射部を動かして支持するので、車両用シートの移動位置に対応して照らし出すことができる。これによって、車両用シートが移動例えばスライド移動した場合であっても、この移動した位置に対応して照らし出すことができる。第3の発明に係る車両室内照明装置は、前記第1または前記第2の発明に係る車両室内照明装置において、前記照射部により照らし出す範囲もしくは照らし出す明るさ等の照らし出す設定を操作するための操作部が設けられている、ことを特徴とする。この第3の発明に係る車両室内照明装置によれば、照射部により照らし出す範囲もしくは照らし出す明るさ等の照らし出す設定を操作するための操作部が設けられているので、この操作部を操作することにより、着座者の好みに応じた照射設定とすることができる。これによって、着座者の趣向および車内行動読書等に合わせた照らし出しにすることができる車両室内照明装置とすることができる。第4の発明に係る車両室内照明装置は、前記第1の発明に係る車両室内照明装置において、前記操作部には、前記照射部により照らし出す形態が予め設定されるプリセット操作部が含まれている、ことを特徴とする。この第4の発明に係る車両室内照明装置によれば、操作部には、照射部により照らし出す形態が予め設定されるプリセット操作部が含まれているので、このプリセット操作部を操作することにより、予めした照射設定とすることができる。これによって、着座者にとって利便性の高めた車両室内照明装置とすることができる。第1の発明に係る車両室内照明装置によれば、1つの車両室内照明によって、車両の室内を照らし出すように点灯する機能と、車両への乗員の乗降に関する演出をするように点灯する機能との、2つの機能を奏するように点灯させて、車両の商品力の更なる向上を図ることができる。第2の発明に係る車両室内照明装置によれば、車両用シートが移動した場合であっても、この移動した位置に対応して照らし出すことができる。第3の発明に係る車両室内照明装置によれば、着座者の趣向に合わせた照らし出しにすることができる。第4の発明に係る車両室内照明装置によれば、着座者にとって利便性の高めた車両室内照明装置とすることができる。以下、本発明に係る車両室内照明装置を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。図1および図2は、いわゆるミニバン自動車と称される車両10を斜視にて示している。この車両10は、車両シート15が車両10の前後方向にて3列で並べられる、いわゆる3列シートと称されるミニバンである。具体的に言えば、運転席および助手席を構成する最前列シート151と、これら運転席と助手席の後側に配列される2列目シート152と、この2列目シート152の後側となる最後部に配列される3列目シート153とを備える。この2列目シート152および3列目シート153は、いわゆる後席である。このため、この車両10に設けられる後席用の後席車両ドア12は、車両10に乗降することができるように設けられるスライド式のドア構造になっている。なお、この後席車両ドア12を開けて車両10に乗る場合には、2列目シート152または3列目シート153に着席することとなる。なお、この2列目シート152には、車両10の前後方向に沿って前後スライド移動させるための不図示のスライド移動装置が設けられて車体11に対して設置されている。つまり、この不図示のスライド駆動装置は、2列目シート152を車両10の前後方向に沿って前後スライド移動可能とするものであり、後に説明するスライド操作スイッチとしてなるシート位置操作スイッチ63の操作入力駆動信号の送信により駆動する。図1では、閉じた状態となっている後席車両ドア12を示している。また、図2では、開いた状態となっている後席車両ドア12を示している。すなわち、後席車両ドア12は、車体11に対してスライド移動することによりドア開閉するように設置されている。具体的には、後席車両ドア12を車体11の前後方向に沿って前から後ろにスライド移動させると、後席車両ドア12は図1の閉じた状態から図2の開いた状態に切り替わる。このように後席車両ドア12が開いた状態となっている場合には、車両10に対して乗員が乗ったり或いは降りたりすることができる。なお図示符号13は、この車両10の室内を示している。ここで後席車両ドア12が開いた状態は、この車両10の室内13に乗員が乗り込むことができる乗降口14を形成するものである。この乗降口14は、図示するように、2列目シート152に対して隣接する位置に設定されている。つまり、後席車両ドア12が開いた状態となると、図2に示すように2列目シート152が外部から見えるようになり、乗員が乗降可能な乗降口14は形成される。なお、この乗降口14における足元部分には、乗降ステップ17が設けられている。この乗降ステップ17は、乗員が乗降口14から乗降するにあたって乗降する際の乗員の足場となる、外部路面Rに対して階段状の中間の段差を形成する。このため、この乗降ステップ17は、乗員の乗降口14からの車両10の室内13への乗降のし易いものとする。なお、この乗降口14が設けられる位置は、2列目シート152に隣接する位置に設定されるため、この乗降をし易くする乗降ステップ17も、この2列目シート152に隣接して設けられるものとなっている。これに対して、後席車両ドア12を車体11の前後方向に沿って後ろから前にスライド移動させると、後席車両ドア12は図2の開いた状態から図1の閉じた状態に切り替わる。このように後席車両ドア12が閉じた状態となっている場合には、車両10に乗員が乗降することができないものとなる。次に、車両10の室内13を照らし出す車両室内照明装置20について説明する。なお、図3は、車両室内照明装置20の制御機能について区分けして示すブロック図である。図3に示すように、この車両室内照明装置20は、概略、照射部30と可動支持部35とを具備する光軸可動照明装置25と、この光軸可動照明装置25に乗員の操作を入力するための操作部40と、光軸可動照明装置25に外部の状態を入力するための外部状態入力部60と、を備える。なお、ここでいう外部の状態とは、少なくとも、後席車両ドア12の開け閉めの状態と、2列目シート152の移動位置の状態とを含む外部の状態をいう。先ず、光軸可動照明装置25について説明する。この光軸可動照明装置25は、車両10の室内13を照らし出す機能と、乗員が乗降する際の乗降ステップ17を照らし出す機能とを備える。このため、この光軸可動照明装置25は、これら双方の機能を発揮できるように車両10の室内13に設置されている。具体的には、光軸可動照明装置25は、図1および図2に示すように、後席車両ドア12が開く側と同じ側の車両10の天井パネルの境界に設置されている。この光軸可動照明装置25は、図3に示すように、照射部30と、可動支持部35とを具備する。照射部30は、照らし出したい方向に光軸を向けて発光する機能を有する。具体的には、照射部30は、LEDlightemittingdiode31を具備して構成される。なお、このように発光するLED31は、後に説明する光量変更操作スイッチ41操作部40からの制御信号に基づき、LED31の発光のオンオフ、LED31の発光する光量照度の変更がなされる。つまり、この光軸可動照明装置25は、LED31が照らし出す範囲および照らし出す明るさを操作できるように構成されており、この操作は後に説明する操作部40によりなされる。可動支持部35は、この照射部30を構成するLED31の光軸を動かすことができるように照射部30を支持する機能を有する。具体的には、可動支持部35は、鉛直方向で円弧を描くように回転させる鉛直方向アクチュエータ36と、水平方向で円弧を描くように回転させる水平方向アクチュエータ37とを具備する。鉛直方向アクチュエータ36は、上記した照射部30を構成するLED31の光軸を上下方向に動かして向けることができる。また、水平方向アクチュエータ37は、上記した照射部30を構成するLED31の光軸を水平方向に動かして向けることができる。これら鉛直方向アクチュエータ36および水平方向アクチュエータ37は、適宜に具備されるステッピングモータにより駆動するものとなっている。また、このステッピングモータは、後に説明する光軸可動操作スイッチ51からの操作入力等に基づいて、駆動制御されるようになっている。つまり、これら鉛直方向アクチュエータ36および水平方向アクチュエータ37を具備する可動支持部35は、後に説明する光軸可動操作スイッチ51操作部40からの制御信号に基づき、鉛直方向および水平方向でLED31の光軸を動かすことができるようになっている。また、上記したように照射部30と可動支持部35とを具備する光軸可動照明装置25は、後に説明する外部状態入力部60からの制御信号に基づき、LED31の発光のオンオフ、LED31の発光量照度を変更するとともに、鉛直方向および水平方向でLED31の光軸を動かすようになっている。次に、操作部40について説明する。この操作部40は、2列目シート152に着席した乗員が、上記した光軸可動照明装置25を操作入力できるようにするためのものである。このため、この操作部40は、2列目シート152に着席した乗員が操作入力し易いように設置されている。具体的には、図1および図2は図示していないが、操作部40は2列目シート152例えばアームレスト部分に配設されている。この操作部40は、光量変更操作スイッチ41と、光軸可動操作スイッチ51とを具備して構成される。光量変更操作スイッチ41は、概略、ONモードスイッチ42と、OFFモードスイッチ43と、読書モードスイッチ44と、連動モードスイッチ45と、を備える。つまり、この操作部40となる光量変更操作スイッチ41には、後に詳述するが、LED31照射部30により照らし出す形態が予め設定された読書モードスイッチ44が設けられている。ONモードスイッチ42とOFFモードスイッチ43とは、LED31の発光のオンオフ操作、およびLED31の発光する光量照度の変更操作をする押下スイッチである。具体的には、ONモードスイッチ42を一度押下操作すると、LED31が発光する発光オン状態となる。ここで、さらにONモードスイッチ42を押下操作すると、LED31の発光する光量が少なくなって照度としては暗くなる。そして、さらにONモードスイッチ42を押下操作すると、LED31の発光する光量がさらに少なくなって照度としてはさらに暗くなる。またさらに、ONモードスイッチ42を押下操作すると、LED31の発光する光量が、最初にLED31が発光した発光オン状態の光量に戻り、照度としては明るくなる。これに対して、OFFモードスイッチ43を一度押下操作すると、LED31の発光が消える発光オフ状態となる。読書モードスイッチ44は、2列目シート152に着席する乗員にとって読書がし易い照射となるように、光軸可動照明装置25による照射を予め設定される照射に切り替える押下スイッチである。この読書モードスイッチ44は、本発明に係るプリセット操作部に相当する。具体的には、読書モードスイッチ44を一度押下操作すると、LED31が発光する発光オン状態となる。ここで可動支持部35は、LED31の光軸が2列目シート152に着席する乗員の手元部分に向くようにLED31を動かして支持する。またLED31の光量は、読書がし易い光量となるように設定される。もって、光軸可動照明装置25は、2列目シート152に着席する乗員にとって読書がし易いように、2列目シート152に着席する乗員の手元部分をスポット的に照らし出す。なお、読書モードスイッチ44を一度押下操作すると、LED31の発光が消える発光オフ状態となる。連動モードスイッチ45は、光軸可動照明装置25の照射を、後に説明する連動処理に基づく照射とするものである。つまり、連動モードスイッチ45を一度押下操作すると連動モードオン状態となり、さらに一度押下操作すると連動モードオフ状態となる。光軸可動操作スイッチ51は、上記した鉛直方向アクチュエータ36に対して操作入力をする鉛直操作スイッチ52と、上記した水平方向アクチュエータ37に対して操作入力をする水平操作スイッチ53と、を備える。具体的には、これら鉛直操作スイッチ52および水平操作スイッチ53は、例えばサイドミラーを操作する際に広く利用されている適宜の十字形操作スイッチにて構成されている。このようにして、光軸可動操作スイッチ51は、鉛直操作スイッチ52により可動支持部35の鉛直方向アクチュエータ36を操作して、LED31の鉛直成分の光軸方向を動かすようになっている。また、光軸可動操作スイッチ51は、水平操作スイッチ53により可動支持部35の水平方向アクチュエータ37を操作して、LED31の水平成分の光軸方向を動かすようになっている次に、外部状態入力部60について説明する。この外部状態入力部60は、概略、後席車両ドア12の開け閉めの状態と、2列目シート152のスライド移動位置の状態とを判断して、光軸可動照明装置25に制御信号を送信する。すなわち、外部状態入力部60は、後席車両ドア12の開け閉め状態を判断するにあたり、カーテシスイッチ61と、ボデーECUelectroniccontrolunit62と、シートメモリ65と、を備える。カーテシスイッチ61は、本発明に係るドア開検出器に相当し、広く利用されているカーテシスイッチと同様、後席車両ドア12の開け閉めを検出するものである。このカーテシスイッチ61による後席車両ドア12の開け閉めの検出は、ボデーECU62に送られる。ボデーECU62は、上記したカーテシスイッチ61と同様、広く利用されているものであり、カーテシスイッチ61の検出に基づいて後席車両ドア12の開け閉めの状態を判断する。このボデーECU62は、判断した後席車両ドア12の開け閉めの状態を、制御信号としてシートメモリ65に送信する。また、シートメモリ65は、ボデーECU62により送信された後席車両ドア12の開け閉めの状態に関する制御信号を、光軸可動照明装置25に送信可能に格納する。また、外部状態入力部60は、2列目シート152のスライド移動位置の状態を判断するにあたり、シート位置操作スイッチ63と、シートメモリ65と、を備える。シート位置操作スイッチ63は、広く利用されているシート位置操作スイッチと同様、2列目シート152をスライド移動操作するためのスイッチである。具体的には、シート位置操作スイッチ63は、2列目シート152を車両10の前後方向に沿って前後スライド移動させるスライド操作スイッチに構成される。つまり、このシート位置操作スイッチ63は、2列目シート152を車両10の前後方向に沿って前後スライド移動させる駆動信号を送信するとともに、この駆動信号に基づく2列目シート152のスライド移動位置の状態に関する制御信号をシートメモリ65に送信する。また、シートメモリ65は、2列目シート152のスライド移動位置の状態に関する制御信号を、光軸可動照明装置25に送信可能に格納する。次に、連動モードスイッチ45を押下操作して連動モードオン状態となった場合についての車両室内照明装置20を説明する。つまり、この連動モードオン状態では、後席車両ドア12の開きに連動して光軸可動照明装置25の照射部30の光軸が乗降する乗員の足場に向けられたものとなる。図4は、連動処理S10を示すフローチャートであり、連動モードスイッチ45の押下操作により連動モードオン状態となった場合のフローについて示している。連動処理S10は、まずS11にて、上記した連動モードスイッチ45が押下操作されて連動モードオン状態となっているか否かが判断される。具体的には、連動モードスイッチ45が押下操作されておらず、連動モードオフ状態が維持されている場合には、S11にてNOの矢印に進むこととなり、この連動処理S10の実質的な処理S12~S17はされない。ここで、連動モードスイッチ45が押下操作されて連動モードオン状態となっている場合には、S12に進むこととなって、この連動処理S10の実質的な処理S12~S17がされる。次いでS12にて、後席車両ドア12が開いた状態となっているか否かが判断される。具体的には、後席車両ドア12の開いた状態に関する制御信号が、シートメモリ65に存するか否かで判断される。なお、このシートメモリ65には、上記したようにカーテシスイッチ61から送られたボデーECU62からの後席車両ドア12の開け閉めの状態の制御信号が格納されている。ここで後席車両ドア12の開いた状態に関する制御信号がシートメモリ65に存すると判断された場合には、次のS13に進むこととなる。なお、このS12では、後席車両ドア12の開いた状態に関する制御信号がシートメモリ65に存していると判断されるまでは、繰り返してこのS12の判断がなされる。つまり、図1に示すように、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出している場合には、可動支持部35は照射部30の光軸が車両10の室内13に向くように、照射部30を動かして支持する。なお、この際の可動支持部35は、照射部30の光軸が2列目シート152のスライド移動位置に対応して向くように、照射部30を動かして支持している。S13では、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の開いた状態を検出している場合には、可動支持部35は、照射部30の光軸が後席車両ドア12が開くことにより車両に乗降する乗員の足場に向くように照射部30を動かして支持する。つまり、図2に示すように、光軸可動照明装置25が上記した乗降ステップ17を照らし出すように、照射部30をステップ面照射位置に向けて照射するように可動支持部35は照射部30を可動させて支持する。このようにS13にて可動支持部35が照射部30を可動させて支持した場合には、次いでS14の点灯処理がなされる。このS14では、S13にて可動支持部35により可動して支持された照射部30を点灯させる処理となっている。つまり、上記した照射部30のLED31を点灯させる。なお、このS14の点灯処理は、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出するまで続けられるS15。つまり、S15では、後席車両ドア12が閉じた状態となっているか否かが判断される。具体的には、後席車両ドア12の閉じた状態に関する制御信号が、シートメモリ65に存するか否かで判断される。ここで、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出せず、もってシートメモリ65に後席車両ドア12の閉じた状態に関する制御信号が存していないと判断された場合には、S15にてNOの矢印に進むこととなり、S14の点灯処理が断続的なされる。これに対してS15にて、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出し、もってシートメモリ65に後席車両ドア12の閉じた状態に関する制御信号が存すると判断された場合には、S14の点灯処理がなされたままS16に進むこととなって、次のS16およびS17の処理がなされる。すなわちS16では、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出している場合には、可動支持部35は、照射部30の光軸が2列目シート152のスライド移動位置に対応して向くように、照射部30を動かして支持する。具体的には、上記したシートメモリ65に格納される、2列目シート152のスライド移動位置の状態に関する制御信号に基づいて、可動支持部35は、照射部30の光軸が2列目シート152のスライド移動位置に対応して向くように照射部30を動かして支持する。この際、光軸可動照明装置25は、LED31を点灯させたままの照射部30を、光軸が乗降ステップ17を照らし出すステップ面照射位置から、光軸が2列目シート152のスライド移動位置に対応して照らし出すシートメモリ対応照射位置に、可動支持部35により動かすこととなる。これによって、光軸可動照明装置25の照射部30の照らし出しは、乗降ステップ17から2列目シート152へと動いて、乗員の車両10への乗車をガイドするように機能する。この16にて乗員の車両10への乗車をガイドするように可動支持部35が照射部30を可動させて支持した場合には、次いでS17の消灯処理がなされる。このS17では、S16にて可動支持部35により可動して支持された照射部30を消灯させる処理となっている。つまり、それまで点灯していた上記した照射部30のLED31を消灯させる。もって、この連動処理S10は終了する。上記した実施の形態の車両室内照明装置20によれば、次の作用効果を奏することができる。すなわち、上記した車両室内照明装置20によれば、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出している場合には、可動支持部35は照射部30の光軸が車両10の室内13に向くように照射部30を動かして支持するので、この車両室内照明装置の照射部30は、車両10の室内13を照らし出すことができる。また、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の開いた状態を検出している場合には、可動支持部35は照射部30の光軸が後席車両ドア12が開くことにより車両10に乗降する乗員の足場となる乗降ステップ17に向くように照射部30を動かして支持するので、この車両室内照明装置の照射部30は、この車両10に乗降する乗員の足場を照らし出すことができる。これによって、1つの車両室内照明によって、車両10の室内13を照らし出すように点灯する機能と、車両10への乗員の乗降に関する演出をするように点灯する機能との、2つの機能を奏するように点灯させて、車両10の商品力の更なる向上を図ることができる。また、上記した車両室内照明装置20によれば、カーテシスイッチ61が後席車両ドア12の閉じた状態を検出している場合には、可動支持部35は照射部30の光軸が2列目シート152のスライド移動位置に対応して向くように照射部30を動かして支持するので、2列目シート152のスライド移動位置に対応して照らし出すことができる。これによって、2列目シート152がスライド移動した場合であっても、このスライド移動した位置に対応して照らし出すことができる。また、上記した車両室内照明装置20によれば、照射部30により照らし出す範囲もしくは照らし出す明るさ等の照らし出す設定を操作するための操作部40が設けられているので、この操作部40を操作することにより、着座者の好みに応じた照射設定とすることができる。これによって、着座者の趣向に合わせた照らし出しにすることができる車両室内照明装置とすることができる。また、上記した車両室内照明装置20によれば、操作部40には、2列目シート152に着席する乗員にとって読書がし易い照射となるように予め設定される照射に切り替える読書モードスイッチ44が含まれているので、この読書モードスイッチ44を押下操作することにより、読書がし易い照射設定とすることができる。これによって、着座者にとって利便性の高めた室内照明装置とすることができる。なお、本発明に係る車両室内照明装置にあっては、上記した実施の形態の車両室内照明装置20に限定されるものではなく、次のように適宜箇所を変更して構成するようにしてもよい。すなわち、本発明に係る照射部および可動支持部にあっては、上記した実施の形態のような構成に限定されることなく、適宜の態様にて構成されるものであってよい。また、上記した実施の形態のドア開検出器にあっては、カーテシスイッチ61にて構成されるものであった。しかしながら、本発明に係るドア開検出器にあっては、これに限定されることなく、適宜の車両ドアの開け閉めの状態を検出する構成が利用することができる。また、上記した実施の形態の車両ドアにあっては、スライド式のドア構造にて構成される後席車両ドア12であった。しかしながら、本発明に係る車両ドアにあっては、これに限定されることなく、引いて開けられ押して閉められる車両ドアであってもよい。また、上記した実施の形態の車両に乗降する乗員の足場にあっては、乗降ステップ17を例に挙げて説明するものであった。しかしながら、本発明に係る車両に乗降する乗員の足場にあっては、これに限定されることなく、例えば乗降時の外部路面Rとするものであってもよい。