スーパーチャージャとともに使用するように構成されるクラッチアセンブリであって、軸線を有する第1シャフトと、前記第1シャフトに結合されるプーリと、前記第1シャフトに結合され、前記軸線の回りを回転するクラッチロータと、前記入力シャフトに結合されず、前記軸線の回りを回転するクラッチアーマチャと、前記プーリから前記軸線に沿って間隔をあけて配置されるクラッチコイルと、を含み、前記プーリの直径は、前記クラッチロータ、前記クラッチアーマチャ、および前記クラッチコイルの直径に依存されない、ことを特徴とするクラッチアセンブリ。前記クラッチアーマチャは第2シャフトに結合され、前記第2シャフトは前記スーパーチャージャの一部を含む、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチアーマチャは、摩擦材料およびばねを含む、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記プーリは、前記クラッチアーマチャから分離される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。クラッチハウジングをさらに含む、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチコイルは、前記クラッチロータに取り付けられるとともに前記入力シャフトの前記軸線に沿った方向で前記クラッチハウジングと前記クラッチロータとの間に配置される、ことを特徴とする請求項5に記載のクラッチアセンブリ。前記プーリの直径は、前記クラッチコイルの直径より小さい、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチハウジングと前記入力シャフトとの間に配置される少なくとも2つの軸受をさらに含む、ことを特徴とする請求項5に記載のクラッチアセンブリ。前記プーリの少なくとも一部分は、前記少なくとも2つの軸受のうちの一方の周囲を囲み、他方の軸受は、前記プーリによって及ぼされる半径方向への荷重を支持するように構成されない、ことを特徴とする請求項8に記載のクラッチアセンブリ。前記プーリは、前記ロータに一体化されない、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記プーリは、前記クラッチロータ、前記クラッチアーマチャ、および前記クラッチコイルのトルク容量に依存されない、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチアーマチャの回転速度は、前記クラッチアセンブリの切断時における前記第1シャフトの回転速度より小さい、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチアーマチャの回転速度は、クラッチアセンブリの接続時における前記第1シャフトの回転速度と実質上同一である、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチロータの回転速度は、クラッチアセンブリの切断時における前記第1シャフトの回転速度と実質上同一である、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチアーマチャは、前記プーリから分離される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチコイルは、前記プーリから分離される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。前記クラッチハウジングは、前記プーリに直近の第1端で直径がより小さく、前記スーパーチャージャに直近の第2端で直径がより大きい、ことを特徴とする請求項5に記載のクラッチアセンブリ。クラッチハウジングと、軸線を有する第1シャフトと、前記第1シャフトに結合されるプーリと、前記第1シャフトに結合され、前記軸線の回りを回転するクラッチロータと、前記第1シャフトに結合されず、前記軸線の回りを回転するクラッチアーマチャと、前記プーリから前記軸線に沿って間隔をあけて配置されるクラッチコイルと、を含むクラッチアセンブリと、スーパーチャージャハウジングと、前記スーパーチャージャハウジング内に配置される複数個のスーパーチャージャロータと、前記複数個のスーパーチャージャロータを回転駆動するように構成される第2シャフトと、前記第2シャフトに結合される増速ギアと、を含み、前記プーリの直径は、前記クラッチロータ、前記クラッチアーマチャ、および前記クラッチコイルの直径に依存されない、ことを特徴とするスーパーチャージャ。本発明の実施形態は、ここでの説明および図面に関連する図解の例示を参照することで明らかになるであろう。本発明は実施形態に関連して説明されると同時に、本発明を実施形態に限定することを意図していないことが理解されるであろう。それどころか、本発明は、クレームによって具体化された本発明の精神および範疇を含む、他の選択肢、変更および同等のものを包含することを意図する。例えば、本発明は、ルーツ型ブロワスーパーチャージャ、スクリュコンプレッサ、および多種多様な他の容積型ポンプ等の、多種多様なデザインのスーパーチャージャに対して有利に適用することができる。図1に示されるのは、本発明の一実施形態に係るクラッチアセンブリ10である。クラッチアセンブリ10は、本発明の一実施形態に係るスーパーチャージャ12とともに使用するように構成される。スーパーチャージャ12は、エンジン図示省略の吸気マニホールドの一部を構成する。エンジンは、複数個のシリンダと各シリンダ内に配置されるレシプロピストンとを含み、それによって拡張可能な燃焼室が画定される。エンジンは、各々、吸気および排気バルブを介して燃焼室からのおよび燃焼室への混合流体を案内する吸気および排気マニホールドを含む。吸気マニホールドアセンブリのスーパーチャージャ12は、それらに限定されないが、本発明の譲受人によって所有されるとともにここにそれらすべての記載に組み込まれる米国特許第5078583号および第5893355号に図解および説明されるようなルーツ型ブロワスーパーチャージャを含むあらゆる型の容積型ポンプとすることが可能である。スーパーチャージャ12はまた、スクリュコンプレッサまたは他のいかなる型の容積型ポンプをも含む。本発明の一実施形態において、スーパーチャージャ12は、各々が噛み合わされる複数個のローブを有する複数個例えば、1対のロータ14を含む。ロータは、複数個の平行で、横断して重なり合うように配置される円筒形チャンバが配置されるとともに、周知手段例えば、ドライブベルトによりそれに対して伝達されたエンジンクランクシャフト軸トルクによって駆動される。スーパーチャージャ12は、複数個の円筒形チャンバを画定するメインハウジング16を含む。スーパーチャージャ12のシャフト18を含む機械的駆動は、スーパーチャージャ12の行程容積がエンジンの行程容積よりも大きくなるように、クランクシャフト回転速度に関連付けされる固定された回転比でロータ14を回転させ、それによって、エンジンの燃焼室へ流れるエアが増量または過給される。スーパーチャージャ12は、吸気ダクトまたは通路から流体を受け入れるように構成される吸気ポートと供給されたエアを排出ダクトを介して吸気バルブへ案内する排気ポートとを含む。吸気ダクトまたは通路と排出ダクトとは、バイパス通路によって相互接続される。バイパスバルブは、バイパス通路内に配置されるとともにアクチュエータアセンブリによって開位置と閉位置とに切り替えられるように構成される。スーパーチャージャ12は、周知技術によってクラッチアセンブリ10に連結され、さらに、クラッチアセンブリ10用のクラッチハウジング12として提供される入力ハウジングを含む。クラッチアセンブリ10は、クラッチハウジング20、シャフト22、プーリ24、クラッチロータ26、クラッチアーマチャ28、およびクラッチコイル30を含む。クラッチハウジング20は、クラッチアセンブリ10の他の構成を収容するように構成される。クラッチハウジング20は、第1端32において直径がより小さく、第2端34において直径がより大きい。第1端32は、直近のプーリ24となる。第2端34は、スーパーチャージャ12のメインハウジング16に直近する。シャフト22は、シャフト22の回転軸となる軸線36を有する。シャフト22は、少なくとも1つの軸受38によってクラッチハウジング20内に支持される。例えば、限定しないが、シャフト22は、複数個例えば、1対の軸受3840によってクラッチハウジング12内に支持される。軸受3840は、クラッチハウジング20とシャフト22との間に配置される。図2、図3を参照すると、クラッチアセンブリ110の代替の実施形態が概して図解される。概して図2、図3に図解されるように、少なくともプーリ24の一部分は、少なくとも1つの軸受38の周囲を囲む。少なくとも1つの軸受38を直接覆ってプーリ24を配置することにより、他の軸受40は、プーリ22からの半径方向への荷重を支持するように構成する必要がない。各軸受3840は、本発明の一実施形態に係る内輪および外輪を構成する。クラッチアセンブリ10110が接続される時、軸受3840の内輪と外輪とは、実質上、相対運動しない。図1-図3および図5を参照すると、プーリ24は、クラッチアセンブリ10が接続される間、エンジンクランクシャフト図示省略からシャフト22へトルクを伝達するように構成される。プーリ24は、シャフト22に結合される。本発明の一実施形態において、プーリ24は、シャフト22の外側に配置される。プーリ24は、シャフト22の一端に配置されるとともにシャフト22の周囲を囲む。本発明の一実施形態において、プーリ24は、クラッチハウジング20の外側に配置される。プーリ24は、クラッチハウジング20から軸線36に沿って軸方向へ間隔をあけて配置される。本発明の一実施形態において、クラッチハウジング20とシャフト22の間に配置される少なくとも1つの軸受38は、プーリ22の直近に配置される。他方の軸受40は、クラッチハウジング20とシャフト22の間に、スーパーチャージャ12のメインハウジング16の方へより接近して配置される。プーリ24は、クラッチアセンブリ10の他の構成から分離される。例えば、プーリ24は、クラッチアーマチャ28から分離される。プーリ24の直径は、クラッチロータ26、クラッチアーマチャ28、およびクラッチコイル30の直径に依存されない。そのデザインおよび構成を含むプーリ24は、クラッチロータ26、クラッチアーマチャ28、およびクラッチコイル30のトルク容量に依存されない。スーパーチャージャ12の一定のトルク容量に関連して、プーリ24は、本発明の一実施形態において約85mmよりも小さい直径を有する。本発明の一実施形態において、プーリ24は、約45mmから約85mmの間の直径を有する。プーリ24の直径に基づき、通常、プーリ24は、小径プーリであると考えられる。本発明の一実施形態において、プーリ24は、クラッチコイル30を囲わないので、本発明の一実施形態において、プーリ24は、クラッチコイル30よりも小さい直径を有する。本発明の一実施形態において、プーリ24はまた、クラッチロータ26に一体化されない。クラッチロータ26は、磁化されるとともにクラッチアーマチャ28を引き付ける磁気ループを提供する。本発明の一実施形態において、クラッチロータ26は、シャフト22および/またはプーリ24に結合される。クラッチロータ26は、シャフト22の軸線36回りを回転する。通常の小径プーリデザインにおいて、クラッチロータ26は、スーパーチャージャのシャフト18に結合されない。本発明の一実施形態において、クラッチロータ26は、スチールによって構成される。スチールは、本発明の1つの実施形態として詳細に言及されるが、クラッチロータ26は、本発明の他の実施形態として、その他の材料をいくつでも含むことができる。本発明の一実施形態において、クラッチロータ26は、少なくともプーリ24と同一の回転速度で回転するとともにクラッチアーマチャ28によって可能な回転速度よりも高い速度で回転させることが可能である。クラッチロータ26をシャフト22および/またはプーリ24に結合させることが可能であるので、本発明の一実施形態において、クラッチロータ26は、常時、プーリ24と同一の回転速度を持続することが可能である。換言すると、クラッチロータ26は、クラッチアセンブリ10が切断される時でさえ、実質上、シャフト22の回転速度と同一の回転速度で回転することが可能である。クラッチロータ26は概して、クラッチアーマチャ28よりも高い速度でより安定化する。クラッチロータ26は、シャフト22の軸線36に沿ってクラッチアーマチャ28とクラッチコイル30との間に配置される。クラッチロータ26は、少なくとも部分的にクラッチコイル30を囲むように形成される第1面42を有する。クラッチロータ26は、クラッチアーマチャ28に面するように形成されるすなわち、第1面42の反対側に配置される第2面44を有する。クラッチアーマチャ28は、シャフト22の軸線36回りを回転する。クラッチアーマチャ28は、クラッチロータ26に対して、引き付けられるように構成されるとともに接触による摩擦力が利用される。クラッチアーマチャ28の荷重は、クラッチロータ26の回転速度に応じて増進される。クラッチアーマチャ28は、シャフト22の軸線36に沿ってクラッチロータ18とスーパーチャージャ12との間に配置される。クラッチアーマチャ28は、クラッチロータ26の第2面44に面するように形成される第1面46を有するとともに摩擦材料を含む。クラッチアーマチャ28は、スーパーチャージャ12に面するように形成されるすなわち、第1面46の反対側に配置される第2面48を有する。クラッチアーマチャ28は、スプラインおよびボルトによってスーパーチャージャ12のシャフト18に結合される。本発明の一実施形態において、クラッチアーマチャ28は、速度検知部材例えば、摩擦材料およびばねを含む。クラッチアセンブリ10110の切断時に、クラッチアーマチャ28の回転速度は、シャフト22の回転速度よりも低い。したがって、本発明の一実施形態において、クラッチアーマチャ28は、常時プーリ24と同一の回転速度を持続する必要があるよりむしろ、クラッチアセンブリ10110の切断時に、停止に至るまで惰性で回転するように構成される。本発明の一実施形態において、クラッチアーマチャ28は、シャフト22および/またはプーリ24に結合されない。代わりに、本発明の一実施形態において、クラッチアーマチャ28は、プーリ24から分離される。クラッチアーマチャ20は、スーパーチャージャ12のシャフト18に結合される。クラッチアセンブリ10110の接続時には、クラッチアーマチャ28の回転速度は、実質上、シャフト22の回転速度と同一である。摩擦材料等の速度検知材料を含むことで、クラッチアーマチャ28をより高い速度で安定させることがより困難であるため、クラッチアーマチャ28は、シャフト22および/またはプーリ24に結合されない。クラッチアーマチャ28はプーリ24から分離され、それによって、クラッチアーマチャ28は、サイズおよび/またはプーリ24の範囲に影響を及ぼすことがない。クラッチアーマチャ28をプーリ24から分離することにより、プーリ24の周囲の領域におけるクラッチハウジング20のサイズは減少する。さらに、プーリ24のサイズおよび形状は、アーマチャ28のサイズおよび/またはトルク容量に依存されない。クラッチコイル30は、磁束源を含む。電流および/または電圧は、クラッチコイル30付近に磁界を発生させるとともに磁束の磁力線を引き起こすためにクラッチコイル30に適用される。磁界の強さは、印加された電流のレベルに比例する。そして、この磁界は、クラッチコイル30とクラッチロータ26との間の小さい作動空隙を介して伝達される。クラッチロータ26は、このようにして磁化されるとともにクラッチアーマチャ28を引き付ける磁気ループを構成する。クラッチアーマチャ28は、それからクラッチロータ26に引き付けられて接触すると、接触による摩擦力が発生して、クラッチアーマチャ28における荷重は、クラッチロータ26の速度に一致するまで増速される。クラッチアセンブリ10110への電流および/または電圧の印可が停止すると、クラッチアーマチャ28は、スーパーチャージャ12のシャフト18に対して自由に回転可能となる。クラッチコイル30は、プーリ24によって囲まれていない。その代わり、クラッチコイル30は、クラッチロータ26に取り付けられるとともにスーパーチャージャ12のハウジング16に接近して位置される。クラッチコイル30は、シャフト22の軸線36に沿った方向でクラッチロータ26とクラッチハウジング20との間に配置される。クラッチコイル30は、プーリ24からシャフト22の軸線36に沿って間隔をあけて配置される。クラッチコイル30はプーリ24から分離されて、そしてそのため、クラッチコイル30は、プーリ24のサイズおよび/または範囲に影響を及ぼすことがない。クラッチコイル30をプーリ24から分離することで、プーリ24の周囲の領域のクラッチハウジング20のサイズは減少される。さらに、プーリ24のサイズおよび形状は、クラッチコイル30のサイズおよび/またはトルク容量に依存されない。クラッチコイル30は、例えば、ワイヤ52を経由してクラッチコイル30へ電気信号を送信する電子制御ユニット図示省略によって制御される。ECUは、例示的なものであって限定しないが、車両パラメータに対応するセンサの検出信号の入力を処理するとともにクラッチコイル30へ送信するための適当な電気信号を決定するために論理ルールに対応した入力の処理を行う。ECUは、クラッチアセンブリ10110の作動を制御するための論理ルールを例えば、コンピュータプログラムのフォーム内に蓄積するための十分な記憶容量を有する演算処理装置を含む。本発明の一実施形態に係るクラッチアセンブリ10110を含むスーパーチャージャ12は、スーパーチャージャ12のシャフト18に結合される増速ギア50をさらに含む。これにより、スーパーチャージャ12のロータ14の少なくとも1つは、スーパーチャージャ12が入力駆動トルクを受け止める手段によって、限定しないが例えば、シャフト18および増速ギア50等を含む入力駆動機構を利用することが可能である。本発明の一実施形態に係るスーパーチャージャ12は、クラッチアセンブリ10110、ハウジング16、ハウジング16内に配置される複数個のロータ14、およびシャフト18に結合される増速ギア50を含む。上述した本発明の特定の実施形態は、図解および説明の目的のためのものである。それらは、本発明を網羅するまたは本発明を明確にされた正確な形状に限定することを意図しておらず、また変更およびバリエーションを上記内容に取り入れることが可能である。本実施形態は、本発明の原理およびその実用的適用の説明のために選択および記述され、それによって、当業者が本発明を利用することおよび熟考された特定の利用に適用される様々な変更を伴う多様な実施形態が可能となる。本発明は、上記明細書の記載において十分に詳細に説明されており、様々な変更および改良は、明細の記載の解釈および理解から当業者に明白であると思料する。それは、全てのそのような変更および改良が、添付されたクレームの範疇である限りにおいて本発明に含まれることを意図する。それは、本発明の範疇が、ここに添付されたクレームおよびそれらの同等物によって定義されることを意図する。