収納可能なトレーテーブルアセンブリであって、トレーテーブルと、前記トレーテーブルを支持するアームアセンブリと、前記アームアセンブリの移動を別々に及び連続的に誘導する垂直なガイドレール及び水平なガイドレールを含むフレームと、を備え、前記アームアセンブリは、前記トレーテーブルが垂直方向位置にある際に前記垂直なガイドレールと係合し、前記トレーテーブルが水平方向位置にある際に前記水平なガイドレールと係合する、トレーテーブルアセンブリ。前記フレームに沿って垂直方向に摺動できると共に、前記アームアセンブリが前記垂直なガイドレールと係合する際に前記アームアセンブリと係合するリフトブラケットをさらに備える、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記トレーテーブルの重量に釣り合うように前記リフトブラケットに持ち上げ力を与えるよう前記リフトブラケットに接続したケーブルを引っ張る回転リールをさらに備える、請求項2に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記垂直なガイドレールが、前記水平なガイドレールから離れた位置にある第1端と、前記水平なガイドレールに隣接した位置にある第2端とを画定し、前記アームアセンブリが、前記垂直なガイドレールの前記第2端に位置した際に、前記リフトブラケットから外れた状態となる、請求項2に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記水平なガイドレールが、前記垂直なガイドレールに隣接した位置にある第1端と、前記垂直なガイドレールから離れた位置にある第2端とを画定し、前記トレーテーブルは、前記アームアセンブリが前記水平なガイドレールの前記第1端に位置した際に、前記垂直方向位置における移動のみを行うことができる、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記水平なガイドレールが、前記アームアセンブリが前記水平なガイドレールの前記第1端に位置した際に前記アームアセンブリを解放する切欠き部を画定する、請求項5に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記水平なガイドレールに平行に配置されたバー上に摺動可能に担持されたキャリッジをさらに備え、前記トレーテーブルが前記水平方向位置にある際に、前記キャリッジが前記アームアセンブリを支持する、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記アームアセンブリが、前記垂直なガイドレールと係合する第1ローラと、前記水平なガイドレールと係合する少なくとも1つの第2ローラとを含み、前記第1ローラが、前記少なくとも1つの第2ローラによって画定される回転軸に垂直な回転軸を画定する、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記第1ローラと前記少なくとも1つの第2ローラが、前記アームアセンブリの誘導端に回転可能に担持される、請求項8に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記トレーテーブルが、前記水平方向位置にある際に前記フレームから離れる方向に前記アームアセンブリに対して移動可能である、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記水平なガイドレールが前記垂直なガイドレールに対して垂直である、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。前記トレーテーブルが収納された構成である際に、前記トレーテーブルを取り出せるよう前記フレーム内部へのアクセスが可能なように開く、前記フレームに取り付けたカバーをさらに備える、請求項1に記載のトレーテーブルアセンブリ。乗客用座席と、トレーテーブルアセンブリと、を含む乗客用座席構造であって、前記トレーテーブルアセンブリが、トレーテーブルと、前記トレーテーブルを支持するアームアセンブリと、前記乗客用座席に沿って配置されたフレームと、を含み、前記フレームが、前記アームアセンブリの移動を別々に誘導する垂直なガイドレール及び水平なガイドレールを含み、前記アームアセンブリが、前記トレーテーブルが垂直方向位置にある際に前記垂直なガイドレールと係合し、前記トレーテーブルが水平方向位置にある際に前記水平なガイドレールと係合する、乗客用座席構造。前記トレーテーブルアセンブリが、前記フレームに沿って垂直方向に摺動できると共に、前記アームアセンブリが前記垂直なガイドレールと係合する際に前記アームアセンブリと係合して、前記アームアセンブリに持ち上げ力を与えるリフトブラケットと、前記フレームと協働すると共に、前記トレーテーブルの重量に釣り合うように前記リフトブラケットに持ち上げ力を与えるよう前記リフトブラケットに接続したケーブルを引っ張る回転リールと、をさらに備える、請求項13に記載の乗客用座席構造。前記垂直なガイドレールが、前記水平なガイドレールから離れた位置にある第1端と、前記水平なガイドレールに隣接した位置にある第2端とを画定し、前記アームアセンブリが、前記垂直なガイドレールの前記第2端に位置した際に、前記リフトブラケットから外れた状態となる、請求項13に記載の乗客用座席構造。前記水平なガイドレールが、前記垂直なガイドレールに隣接した位置にある第1端と、前記垂直なガイドレールから離れた位置にある第2端とを画定し、前記トレーテーブルは、前記アームアセンブリが前記水平なガイドレールの前記第1端に位置した際に、前記垂直方向位置への移動のみを行うことができる、請求項13に記載の乗客用座席構造。前記トレーテーブルアセンブリが、前記水平なガイドレールに平行に配置されたバー上に摺動可能に担持されたキャリッジをさらに含み、前記トレーテーブルが前記水平方向位置にある際に、前記キャリッジが前記アームアセンブリを支持する、請求項13に記載の乗客用座席構造。前記アームアセンブリが、前記垂直なガイドレールと係合する第1ローラと、前記水平なガイドレールと係合する少なくとも1つの第2ローラとを含み、前記第1ローラが、前記少なくとも1つの第2ローラによって画定される回転軸に垂直な回転軸を画定する、請求項13に記載の乗客用座席構造。前記トレーテーブルが、前記水平方向位置にある際に前記フレームから離れる方向に前記アームアセンブリに対して移動可能である、請求項13に記載の乗客用座席構造。前記トレーテーブルが収納された構成である際に、前記トレーテーブルを取り出せるよう前記フレーム内部へのアクセスが可能なように開く、前記フレームに取り付けたカバーをさらに備える、請求項13に記載の乗客用座席構造。従って、収納した位置と展開した位置との間で移動するように構成すると共に、トレーテーブルを使用位置に維持したまま、トレーテーブルを支持するアームアセンブリを乗客に対して移動させることができるよう構成した、トレーテーブルアセンブリを提供することが望ましい。以上の課題を達成するために、本発明の一実施形態は、トレーテーブルと、前記トレーテーブルを支持するアームアセンブリと、前記アームアセンブリの移動を別々に誘導する垂直なガイドレール及び水平なガイドレールを含むフレームと、を備える収納可能なトレーテーブルアセンブリであって、前記アームアセンブリは、前記トレーテーブルが垂直方向位置にある際に前記垂直なガイドレールと係合し、前記トレーテーブルが水平方向位置にある際に前記水平なガイドレールと係合する、前記収納可能なトレーテーブルアセンブリを提供する。さらなる実施形態では、前記トレーテーブルアセンブリは、前記フレームに沿って垂直方向に摺動できると共に、前記アームアセンブリが前記垂直なガイドレールと係合する際に前記アームアセンブリと係合して、前記アームアセンブリに持ち上げ力を与えるリフトブラケットを含む。さらなる実施形態では、前記トレーテーブルアセンブリは、前記フレームと協働すると共に、前記トレーテーブルの重量に釣り合うように前記リフトブラケットに持ち上げ力を与えるよう前記リフトブラケットに接続したテンションケーブルを維持する回転リールを含む。さらなる実施形態では、前記垂直なガイドレールは前記水平なガイドレールから離れた位置にある第1端と、前記水平なガイドレールに隣接した位置にある第2端とを画定し、前記アームアセンブリは、前記垂直なガイドレールの前記第2端に位置した際に前記リフトブラケットから外れた状態となる。さらなる実施形態では、前記水平なガイドレールは、前記垂直なガイドレールに隣接した位置にある第1端と、前記垂直なガイドレールから離れた位置にある第2端とを画定し、前記トレーテーブルは、前記アームアセンブリが前記水平なガイドレールの前記第1端に位置した際に、前記垂直方向位置における移動のみを行うことができる。さらなる実施形態では、前記水平なガイドレールは、前記アームアセンブリが前記水平なガイドレールの前記第1端に位置した際に前記アームアセンブリを解放する切欠き部を画定する。さらなる実施形態では、前記トレーテーブルアセンブリは、前記水平なガイドレールに平行に配置されたバー上に摺動可能に担持されたキャリッジを含み、前記キャリッジは、前記トレーテーブルが前記水平方向位置にある際に前記アームアセンブリを支持する。さらなる実施形態では、前記アームアセンブリは、前記垂直なガイドレールと係合する第1ローラと、前記水平なガイドレールと係合する少なくとも1つの第2ローラを含み、前記第1ローラは、前記少なくとも1つの第2ローラによって画定される回転軸に垂直な回転軸を画定する。さらなる実施形態では、前記第1ローラと前記少なくとも1つの第2ローラは、前記アームアセンブリの誘導端に回転可能に担持される。さらなる実施形態では、前記トレーテーブルは、前記水平方向位置にある際に、前記フレームから離れる方向に前記アームアセンブリに対して移動可能である。さらなる実施形態では、前記水平なガイドレールは垂直なガイドレールに対して垂直である。さらなる実施形態では、前記トレーテーブルアセンブリは、収納された構成である際に前記フレーム内部と前記トレーテーブルへのアクセスが可能なように開く、前記フレームに取り付けたカバーを含む。本発明の別の実施形態によれば、乗客用座席とトレーテーブルアセンブリとを含む乗客用座席構造が提供される。前記トレーテーブルアセンブリはトレーテーブルと、支持アームアセンブリと、前記乗客用座席に沿って配置されたフレームと、を含み、前記フレームは前記アームアセンブリの移動を別々に誘導する垂直なガイドレール及び水平なガイドレールを含み、前記アームアセンブリは、前記トレーテーブルが垂直方向位置にある際に前記垂直なガイドレールと係合し、前記トレーテーブルが水平方向位置にある際に前記水平なガイドレールと係合する。本発明のさらなる特徴と利点を以下の詳細な説明において示すが、それらは一定の範囲で当業者には後述の詳細な記載から容易に明らかとなる、又は本明細書に記載のように本発明を実施することによって理解されよう。添付の図面を参照して以下の発明の詳細な説明を読み進めることで、本発明の特徴、態様、及び利点が理解されよう。以下、本発明の例示的な実施形態を示す添付の図面を参照し、本発明をより詳細に示す。ただし、本発明は多くの異なる形態で実施可能であり、本明細書中に示す代表的な実施形態に制限されるものと理解すべきではない。それらの実施形態は、この開示が徹底的且つ完全なものであるよう、そして発明の範囲を完全に伝え、当業者が本発明を作成、使用、及び実施することができるよう、例示するものである。本明細書中で使用される、トレーテーブル、ガイドレール、及びトレーテーブルアセンブリのその他の要素の位置及び方向と共に使用される水平及び垂直という用語は、航空機の乗客用座席面の床に対して定義するものであり、フライト中に引力により水平面が変わることも想定している。本明細書中で使用されるように、トレーテーブルアセンブリの構成要素の位置と共に使用される前方及び後方という用語は、前方を向いた座席に対して定義するものであり、前方については座席から離れる方向即ち航空機のコックピット方向と定義し、後方については座席に近づく方向即ち航空機の後尾方向と定義する。輸送機関に関して用いる方向は、輸送機関内の座席等の備品の方向性に基づいて変わる場合があることも想定している。図1から図3を参照すると、プレミアムクラスの座席構造に関連したトレーテーブルアセンブリを、概して参照番号20で示している。一般に座席構造は、直立した位置とリクライニングした位置との間で移動するように構成した座席22と、座席22の前方に位置するオットマン24と、モニタ28を支持するパーティション26と、特定の実施形態では座席22からパーティション26までにわたって座席22に沿って位置するコンソール30とを含む。座席22は専用のアームレスト32を有する形で図示しているが図3参照、アームレスト32の機能をコンソール30に組み込んでもよいことを想定している。よって、トレーテーブルアセンブリ20は、コンソール30内又はアームレスト内のいずれかに収納することが可能である。以下に詳述するように、トレーテーブルアセンブリ20は、アセンブリのトレーテーブル又はテーブルトップが水平方向位置にあって水平な使用面を提供する使用位置に展開するように構成されている。トレーテーブルは、水平位置に展開させた後にのみ、トレーテーブルを使用している間中、座席に近づく方向と離れる方向にトレーテーブルを移動させるよう、前後に摺動する構成となっている。特に図1を参照すると、展開した状態で座席22から離れた位置に配置されたトレーテーブルが図示されているが、トレーテーブルが座席22の方向へと移動可能であることを矢印が示している。特に図2から図3を参照すると、展開した状態で座席22近くに配置されたトレーテーブルが図示されているが、トレーテーブルがオットマン24の方向へと移動可能であることを矢印が示している。以下に詳述するように、トレーテーブルは、前方又は完全な前方位置、即ち座席22から離れた位置にある際には、水平方向位置から垂直方向位置への移動のみが可能である。図4から図15を参照すると、トレーテーブルアセンブリ20を展開した様々な段階が示されている。詳細には、図4から図5は、収納した状態のトレーテーブルアセンブリ20を、図6から図7は一部展開した状態のトレーテーブルアセンブリ20を、図8から図10は半分以上展開した状態のトレーテーブルアセンブリ20を、図11から図13は略完全に展開した状態のトレーテーブルアセンブリ20を、そして図14から図15は、完全に展開し、完全に前方の位置に配置されたトレーテーブルアセンブリ20を示している。トレーテーブルアセンブリ20は一般に、フレーム38に沿って誘導されるアームアセンブリ36がその下側に支持するトレーテーブル34を含む。一般にトレーテーブル34は、平らな使用面を画定する矩形の薄いボディであるが、カップホルダを一体化したもの等を含む別の形状及び表面も想定される。アームアセンブリ36は、トレーテーブル34を下から支持し、トレーテーブル34の垂直方向位置と水平方向位置を通してテーブル34を調整可能に担持する。図示するように、一般にフレーム38は、トレーテーブルを収納した構成ではハウジングトレーテーブル34とアームアセンブリ36に対する内部空間を画定する、開放面を有する矩形のハウジングである。フレーム38は、図示する構成から垂直なガイドレールと水平なガイドレールを最低限含むように示す構成に単純化し得る。フレーム38は、別個の又は連続的に係合した垂直なガイドレール40と水平なガイドレール46を含み、これらレールはアームアセンブリ36が垂直方向位置と水平方向位置にある際に、それぞれアームアセンブリ36の移動を誘導する。垂直なガイドレール40は略線形の長尺状であり、水平なガイドレール46から離れた位置にある第1端42と、水平なガイドレール46近くに位置する第2端44を有する。水平なガイドレール46は線形の長尺状であり、垂直なガイドレール40近くに位置にある第1端48と、垂直なガイドレール40から離れた位置にある第2端50を有する。垂直なガイドレール40はその第2端近くにおいて、垂直なガイドレール40から水平なガイドレール46へとアームアセンブリ36を誘導するように、フレーム38に対して内側に曲がった湾曲部を画定する。このフレームの形状では、トレーテーブル34が収納位置から展開位置へと移動する際に、アームアセンブリ36は垂直なガイドレール40に沿って移動し、これと同時にではなくその後に、水平なガイドレール46に沿って移動する。アームアセンブリ36は、水平位置にあって前後への摺動移動を提供する際には、水平なガイドレール46のみに沿って移動する。垂直なガイドレール40内外への出入りは、垂直なガイドレール40の第2端44において行われる。水平なガイドレール46に入る場合には、アームアセンブリ36が水平なガイドレール46の第1端近くに位置した際、即ち垂直なガイドレール40の垂直方向上にきた際に、水平なガイドレール46の支持トラック54をアームアセンブリ36が解放させるようにできる切欠き部52図13参照を通して行われる。このガイドレール構成では、トレーテーブル34は、アームアセンブリ36が第1端48近くに位置して切欠き部52と整合している即ち完全に前方の位置にある際に、その垂直方向位置への移動のみを行うことができ、水平なガイドレール46と係合している際にはアームアセンブリ36は垂直方向レール40から外れた状態にあり、また逆も同様である。これにより、アームアセンブリ36は、トレーテーブル34がその完全なる水平方向位置に展開された後では後方にのみ移動することができ、トレーテーブル34は、水平なガイドレール46内にアームアセンブリ36が係合しているため、後方の位置にある際には持ち上げることができない。図10及び図19に最も良く示すように、アームアセンブリ36はその誘導端60上に、垂直なガイドレール40と係合する際にこれに沿って移動するローラ56と、水平なガイドレール46と係合する際にこれに沿って移動する、少なくとも1つの、好ましくは複数のローラ58を回転可能に担持する。ローラ56は、ローラ58の画定する回転軸に垂直な回転軸を画定する。よって、ローラ56はローラ58が水平なガイドレール46と係合している際には垂直なガイドレール40から外れた状態であり、また逆も同様である。ローラ58は、水平なガイドレール46と係合している際には、トラック54上を転がって前後方向へのスムーズな移動を促進する。トレーテーブルアセンブリ20は、リフトブラケット62をさらに含み、このリフトブラケット62はアームアセンブリ20の誘導端60と係合して、トレーテーブル34とアームアセンブリ36をフレーム38内から垂直方向に持ち上げることを補助する。リフトブラケット62は、ケーブルを保持するテンションリール64にテンションケーブル66を介して相互接続するが、ケーブル66は、トレーテーブル34がアンラッチ状態にある際にトレーテーブル34をフレーム38から持ち上げた状態とするのに十分な張力を有する。リフトブラケット62はケーブル66及びリール64と協働して、トレーテーブル34とアームアセンブリ36の重量を合わせたものに十分に見合う持ち上げ力を与えて、トレーテーブル34を外見的には無重力状態とする。図示するように、リール64はフレーム38上で回転可能に担持されるが、フレーム38から離れた位置等の他の搭載位置も想定される。ケーブル66はフレーム38上に回転可能に担持されたプーリ上に誘導される。リフトブラケット62は、フレーム38の垂直方向フレーム部材68に沿って垂直方向に摺動し、リフトブラケット62がフレーム部材68に沿ってその移動行程の最上部に到達するとアームアセンブリ36から外れ、これによりアームアセンブリ36は自由状態となり、その後水平方向に回転する。トレーテーブルアセンブリ20はキャリッジ70をさらに含み、このキャリッジ70は水平なガイドレール46と略平行なバー72上に摺動可能に担持される。キャリッジ70はアームアセンブリ36がその水平方向位置にある時にアームアセンブリ36の下側に当接することで、トレーテーブル34を水平方向位置にさらに支持する。バー72と誘導されるキャリッジ70を、アームアセンブリ36と水平なガイドレール46との係合点から離れた位置に配置することで、アームアセンブリ36の回転が防止される。バー72の長さを、水平なガイドレール46の長さに略一致する長さとすることで、これら両要素に沿ったアームアセンブリ36の移動距離が等しくなる。キャリッジ70は、アームアセンブリ36の下面に当接するための少なくとも1つの平坦な支持面74を画定する。図16から図19を参照すると、トレーテーブル36は、展開した状態にある際に、フレーム38から離れる方向に、下に位置するアームアセンブリ36に対して移動して、トレーテーブル34を伸長させるように構成される。トレーテーブル34の可能な動きの方向を矢印で示すが、トレーテーブル34の移動は、アームアセンブリ36とトレーテーブル34の摺動式係合を調整することによって行われる。フレーム38から離れる方向へのトレーテーブル34の移動は、止め具を用いて制限することで、トレーテーブル34がアームアセンブリ36から意図せず抜けることが防止される。特に図17を参照すると、展開し伸長された状態のトレーテーブル34が示されている。特に図18から図19を参照すると、トレーテーブル34は展開、伸長して、それぞれの座席の方向において水平方向に摺動し、フレーム38の方向に戻ることができることが示されている。トレーテーブルアセンブリ20は、アセンブリを収めるために係合状態から解放状態へと解放する任意の種類の従来のラッチをさらに含む。コンソール30又はフレーム38に、収納したトレーテーブルにアクセスする際に開けるカバー76を設けて取り付けてもよい。カバー76はコンソール30又はフレーム38から分離することがないように、ヒンジで連結して取り付けることが好ましい。特定の実施形態と実施例を参照して収納可能なトレーテーブルアセンブリについて説明したが、本発明の範囲を逸脱することなく、発明の多様な詳細を変更することが可能であることを想定している。さらに、本発明の好適な実施形態と発明を実施するための形態に関する以上の記載は、発明を説明することのみを目的としたものであって、発明を制限するためのものではない。