"箱形の筐体と、前記筐体内に設けられて充電ケーブルの電源プラグが接続されるコンセントとを備え、前記筐体の外面のうち何れか一面には、前記充電ケーブルを巻き取り保持する保持部が設けられることを特徴とする充電ボックス。前記筐体は、その背面が造営面に固定され、前記保持部は、前記筐体の鉛直方向における下面に設けられることを特徴とする請求項1記載の充電ボックス。前記保持部は、前記充電ケーブルに設けられて電気自動車に給電するための充電ガンを保持するガン保持部を有することを特徴とする請求項1又は2記載の充電ボックス。ところで、上記従来例のコンセントには、例えば電気自動車のバッテリを充電するための充電装置等に接続された充電ケーブルの電源プラグが接続される。この充電ケーブルは、充電時において足を引っ掛ける等すると電源プラグに応力がかかり、電源プラグがコンセントから脱落する等、接続不良を起こす虞がある。また、充電時以外のときでも、充電ケーブルを外に放置しておくと、足を引っ掛ける等してコンセント盤付近での通行の妨げとなる虞がある。このため、充電ケーブルは箱体筐体の内部に収納されるのが望ましい。しかしながら、充電ケーブルは、電気自動車のバッテリへの給電ケーブルの他に、電気自動車に搭載された電子機器との間で通信を行うための通信ケーブルも備えており、直径が太い。更に、充電ケーブルは、筐体から離れた電気自動車に対しても接続可能な長さを有しているため、非常に嵩張るものである。したがって、充電ケーブルを筐体の内部に収納する場合には、筐体が大型化してしまうという問題があった。本発明は、上記の点に鑑みて為されたもので、充電ケーブルに応力がかかること、及び充電ケーブルが通行の妨げとなることを筐体を大型化することなく防止することのできる充電ボックスを提供することを目的とする。本発明の充電ボックスは、箱形の筐体と、前記筐体内に設けられて充電ケーブルの電源プラグが接続されるコンセントとを備え、前記筐体の外面のうち何れか一面には、前記充電ケーブルを巻き取り保持する保持部が設けられることを特徴とする。この充電ボックスにおいて、前記筐体は、その背面が造営面に固定され、前記保持部は、前記筐体の鉛直方向における下面に設けられることが好ましい。この充電ボックスにおいて、前記保持部は、前記充電ケーブルに設けられて電気自動車に給電するための充電ガンを保持するガン保持部を有することが好ましい。本発明は、充電ケーブルに応力がかかること、及び充電ケーブルが通行の妨げとなることを筐体を大型化することなく防止することができるという効果を奏する。以下、本発明に係る充電ボックスの実施形態について図面を用いて説明する。なお、以下の説明では、図1aに示す矢印の向きによって上下左右方向、並びに前後方向を定めるものとする。本実施形態は、充電ケーブル4を介して電気自動車やプラグインハイブリッドカー以下、単に車両と呼ぶのバッテリを充電するためのものである。本実施形態は、図1a~cに示すように、壁面図示せずに配置される筐体1及び扉体2と、筐体1の内部に設けられるコンセントブロック3とを備える。充電ケーブル4の一端部には、図3aに示すように、車両に設けられたコネクタ図示せずに接続されるガン型プラグである充電ガン41が設けられている。充電ケーブル4の他端には、後述するコンセント31に接続される電源プラグが設けられている。また、充電ケーブル4の中間部には、図3aに示すように、充電回路遮断装置40以下、CCIDChargingCircuitInterruptDevice40と呼ぶものとするが取り付けられている。このCCID40は、車両との接続状態の検出や漏電検出、異常時における車両-電源間の切り離しを行う。筐体1は、金属板によって前面を開口した矩形箱状に形成され、図1cに示すように、その内部にコンセントブロック3を備える。また、筐体1には、その内底面より前向きに突出して後述するCCID40の後面背面に当接する突台部5が取り付けられている。また、筐体1の下面には、図1a~cに示すように保持部6が取り付けられている。扉体2は、金属板によって扁平な矩形箱形に形成され、筐体1前面の開口を塞ぐ閉位置と、当該開口を開放する開位置との間で回動自在となるように、ヒンジ部図示せずによって左側端部が筐体1前面の左端部に軸支されている。また、扉体2には、図1aに示すようにロック装置20が取着されており、扉体2が閉位置にあるときにロック装置20によって扉体2を筐体1に対してロックできるようになっている。また、扉体2の下面には、図示しないが切り欠きが設けられており、当該切り欠きから充電ケーブル4を外部に引き出せるようになっている。また、扉体2前面の上部には、矩形状の表示窓21が設けられており、扉体2が閉位置にあるときに後述するコンセントブロック3の2つの表示灯33Aを外部に臨ませるようになっている図1b参照。更に、扉体2前面の下部には、矩形状の窓22が設けられており、扉体2が閉位置にあるときに後述するCCID40の3つの表示灯40Aを外部に臨ませるようになっている図3a参照。ここで、筐体1前面の開口の周縁には、図2a,bに示すように、下辺を除いた全周に亘って前向きに突出する立片10が設けられている。そして、この立片10の前端縁には、外向きに突出するフランジ11が全周に亘って設けられている。この立片10及びフランジ11は、図1cに示すように、扉体2が閉位置にあるときに、筐体1と扉体2との間の隙間よりも前方に突出するように設けられている。したがって、筐体1と扉体2との間の隙間から水が浸入してきたとしても、立片10及びフランジ11によって筐体1の開口より内側の空間への水の浸入を防止することができる。コンセントブロック3は、図1c,図4に示すように、漏電遮断器35や給電用の電源ケーブル34を内側に収納する取付台30と、3極プラグに対応した差込口31Aが設けられたコンセント31とを備える。コンセント31は、取付台30の下面において筐体1内部の空間に露出するように設けられている。また、充電ケーブル4の電源プラグを接続し易いように、取付台30におけるコンセント31が設けられる面は水平面前後左右を含む面に対して下向きに傾斜している。コンセントブロック3には、図4に示すように、漏電遮断器35を介して電源ケーブル34の一端部が接続されている。電源ケーブル34の他端部は筐体1の外部に引き出され、例えば商用電源等の外部電源図示せずに接続される。したがって、外部電源から電源ケーブル34を介してコンセント31に電力が供給される。このため、電源プラグをコンセント31に差し込み、充電ガン41を車両に設けられたコネクタに接続することで、車両に搭載されたバッテリを充電することができる。また、コンセントブロック3には、インターロック装置32が設けられている。インターロック装置32は、図4に示すように、スイッチ32Aと、スイッチ32Aを介して給電路に接続される励磁コイル32Bと、コンセント31への給電路に挿入されて励磁コイル32Bが励磁されている間だけオンとなるリレー接点32Cとを備える。スイッチ32Aは、図2aに示すように、取付台30前面の左上部に前向きに突出する形で配設されている。そして、スイッチ32Aは、扉体2が閉位置にあるときに扉体2前面の裏面から後ろ向きに突出する駆動片図示せずによって押圧されることでオンに切り替わり、扉体2が閉位置にないときには駆動片による押圧が解除されてオフに切り替わるようになっている。すなわち、扉体2が閉位置にあれば、スイッチ32Aがオンに切り替わることで励磁コイル32Bに励磁電流が流れるため、リレー接点32Cがオンしてコンセント31への給電路が閉成される。一方、扉体2が閉位置になければ、スイッチ32Aがオフに切り替わることでリレー接点32Cもオフに切り替わり、コンセント31への給電路が開成される。したがって、電源プラグをコンセント31に接続し、扉体2を閉じることで始めて通電するので、扉体2が開いて筐体1内部の充電ケーブル4等に触れ得る状態では通電することがなく、感電を防止することができる。また、コンセントブロック3には、電源プラグがコンセント31に接続されて通電している状態か否かを表示する2つの表示灯33Aの点灯制御を行う点灯制御回路33が設けられている。各表示灯33Aは、例えば緑色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとから成り、図2aに示すように取付台30前面の上部に設けられている。これら表示灯33Aは、図1bに示すように、扉体2が閉位置にあるときに表示窓21を介して外部から視認できるようになっている。点灯制御回路33は、例えば通電している状態であれば緑色に発光する一方の表示灯33Aを点灯させ、通電していない状態であれば消灯し、充電中であれば赤色に発光する他方の表示灯33Aを点灯させる。CCID40は、外部電源と車両のバッテリとの間の給電経路を入/切するリレー図示せずと、制御回路図示せずとを直方体状のケースに収納して構成される。リレーが開いた状態では、外部電源から車両のバッテリへと電力を供給する給電経路が遮断され、リレーが閉じた状態では、外部電源から車両のバッテリへと電力を供給可能となる。制御回路は、パイロット信号を車両に搭載されたECUElectronicControlUnitに送信することにより、外部電源及び充電ケーブル4の定格電流を通知する。これにより、ECUでは、外部電源及び充電ケーブル4の定格電流に基づいた充電電流でバッテリを充電する。また、制御回路は、漏電などの異常を検出した場合にリレーを強制的に開成して給電経路を遮断する機能を有する。なお、このようなCCID40は従来周知であるので、詳細な説明は省略する。CCID40の前面には、図3aに示すように3つの表示灯40Aが上下方向に沿って設けられている。これら表示灯40Aは、それぞれ例えば互いに発光色の異なる発光ダイオードから成り、CCID40を筐体1内部に収納した状態で、扉体2の窓22を介して外部から視認できるようになっている。これら表示灯40Aは、CCID40の制御回路により点灯制御され、その点灯状態を見ることにより、例えば車両のバッテリの充電状態などを確認することができる。突台部5は、金属板を折り曲げて形成され、図2a,bに示すように、筐体1の内底面に例えばねじ止めによって取り付けられる主板50と、主板50の左右両端縁からそれぞれ前向きに突出する1対の側板51とを備える。また、突台部5は、各側板51の前端縁からそれぞれ互いに近付く向きに突出する1対の副板52を備える。各側板51の前後方向における高さ寸法は、図3bに示すように、扉体2の前面と突台部5との間の空間にCCID40がほぼ丁度収まる寸法に設定される。また、各副板52の間には、充電ケーブル4を通すための空隙が設けられている。保持部6は、図1a~cに示すように、U字状の細長い金属製の棒状部材を断面J字状に折り曲げて形成され、その両端部が筐体1の外面のうち下面に固定される。保持部6は、筐体1下面から垂下する垂下部60と、垂下部60の前端から前向きに延設される第1の延設部61と、延設部61の前端から上向きに延設される第2の延設部62とから構成される。第1の延設部61の前後方向における長さ寸法は、充電ケーブル4を数周例えば、2,3周巻き回すことが可能な寸法に設定される。また、第2の延設部62の上下方向における高さ寸法は、第1の延設部61に巻き回された充電ケーブル4が滑り落ちない程度の寸法に設定される。以下、充電時においてCCID40を筐体1内に収納する方法について説明する。先ず、図1bに示すように、扉体2の前面と突台部5との間の空間にCCID40を通し、電源プラグをコンセント31に差し込む。そして、CCID40の後面背面を突台部5の各副板52と当接させることで、CCID40が筐体1内で後方に移動するのを規制して、各表示灯40Aを窓22を介して外部に臨ませることができる図1a,b参照。ここで、充電時において、保持部6の第1の延設部61に充電ケーブル4の余長分を数回巻き回すことで、充電ケーブル4を地面に這わせることなく保持することができる図3a,b参照。また、充電時以外のときにおいても、保持部6の第1の延設部61に充電ケーブル4を巻き回すことで、充電ケーブル4を地面に這わせることなく保持することができる。上述のように、本実施形態では、保持部6に充電ケーブル4を巻き回して保持することができるので、充電時において充電ケーブル4を地面に這わせないようにすることができる。このため、充電ケーブル4に足を引っ掛ける等して電源プラグに応力がかかるのを防止することができる。また、充電時以外のときでも、充電ケーブル4を地面に這わせないようにすることができるので、充電ケーブル4に足を引っ掛ける等して筐体1付近での通行の妨げとなるのを防止することができる。更に、保持部6は筐体1の外側に設けられているので、充電ケーブル4を筐体1内部に収納する必要がなく、したがって筐体1が大型化するのを避けることができる。なお、本実施形態では、保持部6を筐体1の外面のうち下面に設けているが、筐体1の外面のうち何れか一面に設ければよく、例えば左側面や右側面に保持部6を設けても構わない。この場合でも、筐体1の外側に設けられる保持部6によって充電ケーブル4を巻き回して保持することができるので、上記と同様の効果を奏することができる。ところで、充電ガン41には、図5a,bに示すように、充電中に充電ガン41が車両のコネクタから脱落しないように、コネクタに設けられた被係止部図示せずに引っ掛ける係止爪41Aが設けられている。この係止爪41Aは、充電ガン41に設けられた押釦41Bの押操作に応じて充電ガン41の内側に引っ込む位置と充電ガン41の外側に突出する位置との間を移動自在となっている。そこで、図5a,bに示すように、充電ガン41の係止爪41Aを突出させた状態で保持部6の第1の延設部61に係止爪41Aを引っ掛けることで、充電ガン41を保持部6に保持させることができる。すなわち、保持部6は、充電ガン41を保持するガン保持部としても機能する。このため、充電ガン41が外に放置されることがないので、足を引っ掛ける等して筐体1付近での通行の妨げとなるのを防ぐことができる。なお、充電ガン41の係止爪41Aを保持部6の第1の延設部61に引っ掛け難い場合には、図5c,dに示すように、係止用部材7を用いて充電ガン41を保持部6の第1の延設部61に引っ掛けてもよい。係止用部材7は、中央に開口を有する金属製の板状部材であって、一端部下端部に充電ガン41の係止爪41Aを引っ掛けるとともに、他端部上端部を保持部6の第1の延設部61に引っ掛けることができる。なお、図6に示すように、筐体1及び扉体2の上面を後方から前方に向かうにつれて下向きに傾斜する傾斜面で形成してもよい。このように筐体1及び扉体2の上面を形成することで、雨水が傾斜面に沿って流れるため、雨水が筐体1及び扉体2の上面に溜まるのを防ぐことができる。また、筐体1及び扉体2の上面が傾斜することにより、当該上面に荷物等を載せることができないので、筐体1及び扉体2に意図しない重量が掛かることで筐体1及び扉体2が破損するのを防ぐことができる。更に、筐体1及び扉体2の上面が傾斜することにより、子供などが筐体1及び扉体2の上面にぶら下がることが難しくなるため、上記と同様に筐体1及び扉体2に意図しない重量が掛かることで筐体1及び扉体2が破損するのを防ぐことができる。"