"除雪作業を指揮監督する除雪管理部が有する管理部送受信装置と、前記除雪管理部の指揮監督により除雪作業を実行し、作業内容を該除雪管理部に報告する除雪作業部が有する作業部送受信装置と、前記管理部送受信装置および前記作業部送受信装置間の通信をネットワークを介して中継する特定プロバイダーが管理するプロバイダーコンピュータと、を含む除雪業務管理システムであって、前記除雪作業部が使用する、識別記号により識別された除雪車と、前記識別された除雪車に搭載可能であり、少なくとも時刻tにおける該除雪車の位置Rt≡Rを計測記録可能な、前記識別記号に対応づけられる車載記録装置と、を備え、前記作業部送受信装置は前記車載記録装置の記録を読み取り、前記プロバイダーコンピュータに送信し、前記プロバイダーコンピュータは送信された前記車載記録装置の記録を解析し、少なくとも前記除雪車の識別記号と各時刻tにおける該除雪車の位置Rt、速度vt≡vとに関する前記作業内容を記載した作業日誌を表示し、前記除雪管理部と前記除雪作業部は、各々前記管理部送受信装置と前記作業部送受信装置とを介して、前記作業日誌に修正追加を加えて更改可能な除雪業務管理システム。前記車載記録装置は通信機能を有し、前記ネットワークを介して、前記作業部送受信装置、前記プロバイダーコンピュータおよび前記管理部送受信装置と通信可能である、請求項1に記載の除雪業務管理システム。前記プロバイダーコンピュータは前記各時刻tにおける速度vtから速度の絶対値|vt|を所定の時間間隔Δt毎に算出し、所定の速度閾値vcに対して該時間間隔Δt毎に|vt|<vcを判定する、請求項1または2に記載の除雪業務管理システム。前記プロバイダーコンピュータは、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtnは整数に対して、前記|vt|<vcを満たす2つの時刻τ1、τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔT;kは整数についてを算出し、かつを満足するとき、作業停止時間Tstop≡τ2-τ1および[vt]kに関する情報を前記作業日誌に表示する、請求項3に記載の除雪業務管理システム。ただし、Σi=0k-1:0からkの整数iについての和の演算fk:kに関する所定の関数前記プロバイダーコンピュータは、前記|vt|<vc’を連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’=k’-1Δtk’は整数が所定の時間間隔ΔT’≡n’Δtnは整数に対してTstop’≧ΔT’k’≧n’を満たすとき、該Tstop’に関する情報を前記作業日誌に表示する、請求項3に記載の除雪業務管理システム。前記プロバイダーコンピュータは前記Rtの軌跡を電子地図上に表記した除雪マップを作成する、請求項1乃至5のいずれか1つに記載の除雪業務管理システム。予め前記除雪管理部が指定した除雪区間について除雪作業を実行した除雪作業部は、前記除雪区間を所定の分類に従って特定し、前記作業部送受信装置が前記特定した除雪区間を前記プロバイダーコンピュータに送信し、前記プロバイダーコンピュータは前記特定した除雪区間を前記作業日誌に表示する、請求項1乃至6のいずれか1つに記載の除雪業務管理システム。前記プロバイダーコンピュータは、前記Tstopを業務時間Tregから差し引いた実質稼働時間Twork=Treg-Tstopまたは停車時間Tstop’を算出し、少なくとも、前記識別された除雪車の識別記号、該除雪車の各時刻tにおける位置Rt、速度の絶対値|vt|、前記実質稼働時間Twork、前記除雪マップ、前記特定した除雪区間を記載した作業日誌を作成する、請求項2乃至7のいずれか1つに記載の除雪業務管理システム。前記除雪作業部は前記作業日誌に、前記作業部送受信装置を介して、除雪作業時における、雪質積雪量作業内容休止時間の分類等の作業情報を追加して、該作業日誌を更改可能な請求項1に記載の除雪業務管理システム。前記除雪管理部は、前記管理部送受信装置を介して、前記作業日誌に、前記除雪作業部または前記特定プロバイダーが、該作業日誌に修正追加を加えて更改するよう指示を表示する、請求項1または9に記載の除雪業務管理システム。前記除雪管理部は、前記管理部送受信装置を介して、前記作業日誌に、該作業日誌の内容を承認する旨の表示を行う、請求項1または9に記載の除雪業務管理システム。作業部送受信装置と管理部送受信装置とがプロバイダーコンピュータを介して通信するネットワークを準備するステップと、前記作業部送受信装置を使用する除雪作業部が除雪作業を行うための除雪車と、該除雪車に搭載するための車載記録装置を準備するステップと、前記作業部送受信装置より、前記除雪作業部およびその使用する除雪車と車載記録装置の識別記号を、前記管理部送受信装置の登録に登録するステップと、前記管理部送受信装置より前記プロバイダーコンピュータを介して前記作業部送受信装置に除雪依頼の依頼書を送信するステップと、前記除雪車に搭載された前記車載記録装置が、該除雪車の除雪作業中の運行データを記録するステップと、前記作業部送受信装置が前記車載記録装置の記録を読み取り、前記プロバイダーコンピュータに送信するステップと、前記プロバイダーコンピュータが送信された前記車載記録装置の記録より、少なくとも前記除雪車の識別記号と各時刻tにおける該除雪車の位置Rt、速度vtとに関するデータを整えるステップと、前記プロバイダーコンピュータが、前記速度vtから速度の絶対値|vt|を所定の時間間隔Δt毎に算出し、所定の速度閾値vcに対して該時間間隔Δt毎に|vt|<vcを判定するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtnは整数に対して、前記|vt|<vcを満たす2つの時刻τ1、τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔT;k≧nは整数についてを算出し、かつを判定し、最大の作業停止時間Tstop=τ2-τ1を決定するステップと、前記プロバイダーコンピュータ210が、|vt|<vc’を連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’=k’-1Δtk’は整数が所定の時間間隔ΔT’≡n’-1Δtnは整数に対してTstop’≧ΔT’k’≧n’を満たすような最大の停車時間Tstop’=τ2’-τ1’を決定するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、前記作業停止時間Tstop=τ2-τ1及び/又は停車時間Tstop’=τ2’-τ1’より実質的な稼働時間Twork=Treg-Tstopを算出し、前記除雪作業部に支払う対価を算出するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、前記除雪車の識別記号、該除雪車の実質稼働時間Twork=Treg-Tstop、除雪マップ、速度グラフ、除雪区間、除雪作業部に支払う対価等を記載した作業日誌を作成、表示するステップと、前記管理部送受信装置と前記作業部送受信装置とを介して、前記除雪管理部と前記除雪作業部が前記作業日誌に修正追加を加えてこれを更改するステップと、前記管理部送受信装置を介して、前記除雪管理部は、前記作業日誌に該作業日誌の内容を承認する旨の表示をして、除雪報告書を作成するステップと、を含む、除雪業務管理方法。そこで本発明は、以上のような技術の進歩や、上記除雪事業が抱える問題点を勘案し、主として除雪車および除雪作業を管理する管理者のチェックや除雪作業日誌作成などの作業を容易にし、支援するための除雪業務管理システムを提供することを目的とする。本発明に係る除雪業務管理システムは、除雪作業を指揮監督する除雪管理部が有する管理部送受信装置と、前記除雪管理部の指揮監督により除雪作業を実行し、作業内容を該除雪管理部に報告する除雪作業部が有する作業部送受信装置と、前記管理部送受信装置および前記作業部送受信装置間の通信をネットワークを介して中継する特定プロバイダーが管理するプロバイダーコンピュータと、を含む除雪業務管理システムであって、前記除雪作業部が使用する、識別記号により識別された除雪車と、前記識別された除雪車に搭載可能であり、少なくとも時刻tにおける該除雪車の位置Rt≡Rを計測記録可能な、前記識別記号に対応づけられる車載記録装置と、を備え、前記作業部送受信装置は前記車載記録装置の記録を読み取り、前記プロバイダーコンピュータに送信し、前記プロバイダーコンピュータは送信された前記車載記録装置の記録を解析し、少なくとも前記除雪車の識別記号と各時刻tにおける該除雪車の位置Rt、速度vt≡vとに関する前記作業内容を記載した作業日誌を表示し、前記除雪管理部と前記除雪作業部は、各々前記管理部送受信装置と前記作業部送受信装置とを介して、前記作業日誌に修正追加を加えて更改可能である。ここで、Rtとvtはそれぞれベクトル量である。以下、本明細書において、Rtとvtはベクトル量とし、xt、yt、zt、vxt、vyt、vztはスカラー量とする。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記車載記録装置は通信機能を有し、前記ネットワークを介して、前記作業部送受信装置、前記プロバイダーコンピュータおよび前記管理部送受信装置と通信可能であってよい。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記プロバイダーコンピュータは前記各時刻tにおける速度vtから速度の絶対値|vt|を所定の時間間隔Δt毎に算出し、所定の速度閾値vcに対して該時間間隔Δt毎に|vt|<vcを判定する。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記プロバイダーコンピュータは、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtnは整数に対して、前記|vt|<vcを満たす2つの時刻τ1、τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔT;kは整数についてを算出し、かつを満足するとき、作業停止時間Tstop≡τ2-τ1および[vt]kに関する情報を前記作業日誌に表示する。ただし、Σi=0k-1:0からkの整数iについての和の演算、fk:kに関する所定の関数。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記プロバイダーコンピュータは、前記|vt|<vc’を連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’=k’Δtk’は整数が所定の時間間隔ΔT’≡n’Δtnは整数に対してTstop’≧ΔT’k’≧n’を満たすとき、該Tstop’に関する情報を前記作業日誌に表示する。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記プロバイダーコンピュータは前記Rtの軌跡を電子地図上に表記した除雪マップを作成する。本発明に係る除雪業務管理システムは、予め前記除雪管理部が指定した除雪区間について除雪作業を実行した除雪作業部は、前記除雪区間を所定の分類に従って特定し、前記作業部送受信装置が前記特定した除雪区間を前記プロバイダーコンピュータに送信し、前記プロバイダーコンピュータは前記特定した除雪区間を前記作業日誌に表示する。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記プロバイダーコンピュータは、前記Tstopを業務時間Tregから差し引いた実質稼働時間Twork=Treg-Tstopを算出し、少なくとも、前記識別された除雪車の識別記号、該除雪車の各時刻tにおける位置Rt、速度の絶対値|vt|、前記実質稼働時間Twork=Treg-Tstop、前記除雪マップ、前記特定した除雪区間を記載した作業日誌を作成する。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記除雪作業部は前記作業日誌に、前記作業部送受信装置を介して、除雪作業時における、雪質積雪量作業内容休止時間の分類等の作業情報を追加して、該作業日誌を更改可能である。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記除雪管理部は、前記管理部送受信装置を介して、前記作業日誌に、前記除雪作業部または前記特定プロバイダーが、該作業日誌に修正追加を加えて更改するよう指示を表示する。本発明に係る除雪業務管理システムは、前記除雪管理部は、前記管理部送受信装置を介して、前記作業日誌に、該作業日誌の内容を承認する旨の表示を行う。本発明に係る除雪業務管理方法は、作業部送受信装置と管理部送受信装置とがプロバイダーコンピュータを介して通信するネットワークを準備するステップと、前記作業部送受信装置を使用する除雪作業部が除雪作業を行うための除雪車と、該除雪車に搭載するための車載記録装置を準備するステップと、前記作業部送受信装置より、前記除雪作業部およびその使用する除雪車と車載記録装置の識別記号を、前記管理部送受信装置の登録に登録するステップと、前記管理部送受信装置より前記プロバイダーコンピュータを介して前記作業部送受信装置に除雪依頼の依頼書を送信するステップと、前記除雪車に搭載された前記車載記録装置が、該除雪車の除雪作業中の運行データを記録するステップと、前記作業部送受信装置が前記車載記録装置の記録を読み取り、前記プロバイダーコンピュータに送信するステップと、前記プロバイダーコンピュータが送信された前記車載記録装置の記録より、少なくとも前記除雪車の識別記号と各時刻tにおける該除雪車の位置Rt、速度vtとに関するデータを整えるステップと、前記プロバイダーコンピュータが、前記速度vtから速度の絶対値|vt|を所定の時間間隔Δt毎に算出し、所定の速度閾値vcに対して該時間間隔Δt毎に|vt|<vcを判定するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtnは整数に対して、前記|vt|<vcを満たす2つの時刻τ1、τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔT;k≧nは整数についてを算出し、かつを判定し、最大の作業停止時間Tstop=τ2-τ1を決定するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、|vt|<vc’を連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’=k’-1Δtk’は整数が所定の時間間隔ΔT’≡n’-1Δtnは整数に対してTstop’≧ΔT’k’≧n’を満たすような最大の停車時間Tstop’=τ2’-τ1’を決定するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、前記作業停止時間Tstop=τ2-τ1及び/又は停車時間Tstop’=τ2’-τ1’より実質的な稼働時間Twork=Treg-Tstopを算出し、前記除雪作業部に支払う対価を算出するステップと、前記プロバイダーコンピュータが、前記除雪車の識別記号、該除雪車の実質稼働時間Twork=Treg-Tstop、除雪マップ、速度グラフ、除雪区間、除雪作業部に支払う対価等を記載した作業日誌を作成、表示するステップと、前記管理部送受信装置と前記作業部送受信装置とを介して、前記除雪管理部と前記除雪作業部が前記作業日誌に修正追加を加えてこれを更改するステップと、前記管理部送受信装置を介して、前記除雪管理部は、前記作業日誌に該作業日誌の内容を承認する旨の表示をして、除雪報告書を作成するステップと、を含む。本発明に係る除雪業務管理システムは、除雪管理部除雪管轄自治体と除雪作業部除雪業者が各々管理部送受信装置と作業部送受信装置により、特定プロバイダーのプロバイダーコンピュータを介してメール等により除雪指示、除雪作業報告を行うので、除雪事業を統一的にまとまりよく行うことができる。本除雪業務管理システムにおいては、除雪車に搭載した車載記録装置に除雪作業の内容を自動記録させて作業部送受信装置により送信し、これを受信したプロバイダーコンピュータが作業日誌を自動作成して表示する。除雪管理部と除雪作業部の参画によりこの作業日誌を修正し、プロバイダーコンピュータは最終的な作業日誌を作成して管理部送受信装置に送信するので、除雪管理部は従来のように除雪報告書の作成に手間がかからず、メールによりスムーズに除雪事業の指揮監督を行うことができる。特に、プロバイダーコンピュータは除雪車の実質稼働時間を自動的に算出し、除雪管理部が除雪作業部に支払う対価を容易に計算できるので、従来の除雪管理部の事務管理負担を著しく軽減し、より正確で信頼性の高い決算システムを確立することができる。本発明の除雪業務管理システムは、既存の除雪車やプロバイダー、PC等に安価な携帯用車載記録装置を補充し、作業日誌作成プログラムを作成するだけで、低コストで容易に実現することができる。本発明の除雪業務管理システムにおいて、プロバイダーコンピュータおよび管理部送受信装置は、除雪作業部や除雪管理部から送信されたデータを基に除雪作業の日付、除雪車、車載記録装置を特定し、除雪車の時刻tにおける位置Rt、速度の絶対値|vt|、実質稼働時間Twork=Treg-Tstopおよび除雪マップ、写真、除雪済み道路等を記録して保存可能であるので、これらの記録を将来にわたって除雪管理部の除雪計画作成時の基礎データとして用いることができる。以下、図面を参照しながら本発明に係る除雪業務管理システムの実施形態について説明する。なお、以下各図面を通して同一の構成要素には同一の符号を使用するものとする。上記のように、Rtとvtはベクトル量であり、xt、yt、zt、vxt、vyt、vztはスカラー量である。本実施形態に係る除雪業務管理システムは、図1に示す通り、積雪地域の管轄自治体等除雪管理部100が、ある特定プロバイダー200を介して1以上の除雪業者等除雪作業部300、300’、;以下、まとめて除雪作業部300ともいう。に除雪作業を依頼し、当該除雪作業部300より特定プロバイダー200を介して除雪作業に関する除雪報告書30を受けることにより成立するものとする。上記特定プロバイダー200は上記除雪管理部100に属する一部門であってもよいし、上記除雪作業部300に属する特定者が運営するプロバイダーであってもよい。すなわち本発明に係る除雪業務管理システム10は、図1を参照して、除雪作業を指揮監督する除雪管理部100が有する管理部送受信装置110と、除雪管理部100の指揮監督により除雪作業を実行し、作業内容を除雪管理部100に報告する除雪作業部300が有する作業部送受信装置310と、管理部送受信装置110および作業部送受信装置310間の通信をネットワークを介して中継する特定プロバイダー200が管理するプロバイダーコンピュータ210とを含む。除雪作業部300は上記のように複数の除雪業者除雪作業部300、300’、であってよく、予め申請により管理部送受信装置110及び/又はプロバイダーコンピュータ210に登録52及び/又は登録50がなされているものとする。なお、上記通信とは、電話回線による通信、インターネットを介するメールやFTPによる通信、その他のあらゆる通信を含むものとする。上記除雪業務管理システム10は、除雪作業部300が使用する、識別記号例えばXiX=A、B、、i=1、2、により識別された除雪車350Xiと、この識別された除雪車350Xiに搭載可能であり、少なくとも時刻tにおける当該除雪車350Xiの位置Rt≡Rを計測記録可能な、上記識別記号Xiに対応づけられる車載記録装置400χjχjは、例えばχjχ=α、β、、j=1、2、と、を備えるものとする。上記xt、yt、ztは、それぞれ緯度、経度、高度などで表されてよい。また、車載記録装置400χjは市販されている携帯用のGPSロガーであってよく、除雪管理部100または特定プロバイダー200が購入しても、あるいは除雪作業部300が保有してもよいが、少なくともプロバイダーコンピュータ210の登録50に登録される必要がある。あるいは、上記車載記録装置400χjは通信機能を有し、上記ネットワークを介して、作業部送受信装置310、プロバイダーコンピュータ210および管理部送受信装置110と通信可能としてもよい。例えば、GPS機能とその記録保持機能を備えた携帯電話を車載記録装置400χjとして用いればよい。したがってこの場合は、以下、作業部送受信装置310がプロバイダーコンピュータ210と送受信などの通信を行う場合は、直接車載記録装置400χjが作業部送受信装置310を経由しないで直接プロバイダーコンピュータ210と通信を行う場合を含むものとする。上記識別記号XiのXは、例えば除雪車350Xiの型排雪車、トラック、ブルドーザーなどや除雪作業部300、300’、の識別記号を、iはその型や除雪作業部300、300’、について付された連続番号等を表し、従ってXiは除雪作業部300が保有する除雪車350Xiについて予めプロバイダーコンピュータ210の登録50等に登録して付された登録記号である。管理部送受信装置110の登録52に登録する場合も、同一の識別記号で登録されるものとする。一方、車載記録装置400χjの識別記号χjは、搭載する除雪車350Xiの識別記号と一見して対応する記号が望ましいが例えばXi=A3とχj=α3、除雪管理部100または特定プロバイダー200が任意に割り振った、例えば通し番号等であってもよく、各車載記録装置400について予めプロバイダーコンピュータ210及び/又は管理部送受信装置110の登録50及び/又は登録52に登録される。この、除雪車350Xiに搭載された車載記録装置400χjは、除雪車350Xiの位置Rt等を時刻t毎に記録し、当該記録を作業部送受信装置310が読み取ってプロバイダーコンピュータ210にアップロードする。すなわち、除雪業務管理システム10において、作業部送受信装置310は車載記録装置400χjの記録を読み取り、プロバイダーコンピュータ210に送信する。続いてプロバイダーコンピュータ210は送信された車載記録装置400χjの記録を解析し、少なくとも除雪車350Xiの識別記号と各時刻tにおける当該除雪車350Xiの位置Rt、速度vt≡vとに関する作業内容を記載した作業日誌20を作成し表示する。通常の市販のGPSロガーなどの車載記録装置400χjは位置Rt、速度vtを両方記録することができるが、速度vtはプロバイダーコンピュータ210が位置Rtより直接算出してもよい。これによりプロバイダーコンピュータ210は、上記識別記号Xiにより識別された除雪車350Xiの除雪作業状況を、少なくとも時刻t、位置Rt、速度vtを記録することにより管理し、作業日誌20に表示することで除雪管理部100と除雪作業部300に閲覧可能とすることができる。また、本発明の除雪業務管理システム10においては、除雪管理部100と除雪作業部300は、各々管理部送受信装置110と作業部送受信装置310とを介して、作業日誌20に修正追加を加えて更改することが可能である。この更改は、公知の暗号方法や認証方法を用いることによって、除雪管理部100と除雪作業部300が各々使用する管理部送受信装置110と作業部送受信装置310のみから修正追加を加えて成されるようにするのが好適である。作業日誌20は、例えば図2に示すように、除雪車350Xiの識別記号Xiと当該除雪車350Xiに搭載した車載記録装置400χjの識別記号χjについて、除雪日時、除雪区間、路線名、除雪距離、移動時間、および降雪量や雪質、作業の区分等の除雪作業の状況などが記載される。例えば本実施形態においては、予め除雪管理部100と除雪作業部300、300’、とが各々除雪作業を行う所定の除雪区間路線名、除雪作業の時間単価等について契約し、登録52に登録しておくものとする。除雪が必要と判断されると、除雪管理部100の作成した除雪計画に従って、上記契約に基づいて管理部送受信装置110からプロバイダーコンピュータ210を介して各作業部送受信装置310、310’、に除雪依頼が送信される。この際、プロバイダーコンピュータ210は、例えば図2における日時に関する年月日や、除雪管理部100が指定した路線名、除雪距離等を記載した作業日誌20を作成する。各作業部送受信装置310、310’、は車載記録装置400χjを除雪車350Xiに搭載して除雪を行うが、その除雪内容に関する記録は車載記録装置400χjの記録と共にプロバイダーコンピュータ210に送信され、プロバイダーコンピュータ210はこれを作業日誌20に記載する。作業部送受信装置310がプロバイダーコンピュータ210に送信するデータは、例えば上記識別記号Xiとχjや、日時に関する時間の項目、除雪区間、雪質、作業の区分等であり、プロバイダーコンピュータ210は例えば図2のように作業日誌20に記載する。予め除雪管理部100が指定した除雪区間について除雪作業を実行した除雪作業部は、除雪区間を所定の分類路線名に従って特定し、作業部送受信装置310が特定した路線名をプロバイダーコンピュータ210に送信し、プロバイダーコンピュータ210は当該特定した路線名を作業日誌20に表示するようにしてもよい。あるいは上記路線名や除雪区間について、プロバイダーコンピュータ210は予め主な幹線道路に関する位置データを保持しており、作業部送受信装置310から受信した除雪車350Xiの除雪軌跡Rtと比較することにより、除雪車350Xiが除雪を行った路線名等を特定して、作業日誌20に記録するものとしてもよい。作業日誌20には、図3、図4のような除雪マップ22や速度グラフ24が添付されるのが作業内容を可視化するのに極めて有用である。速度グラフ24については後述するが、プロバイダーコンピュータ210は、作業部送受信装置310から受信したRtの記録に基づいて、その軌跡を所定の電子地図1000上に上書きした除雪マップ22を作成する図3。電子地図1000は、例えばgoogleマップのような汎用ソフトであってよく、公知の手法でRtの軌跡を電子地図1000上に記録して除雪マップ22を作成することができる。除雪マップ22は、PC画面上で表示された場合、上記Rtの軌跡の一点をクリックすれば、当該位置に除雪車350Xiが存した時刻が表示される機能を有するのが好ましい。作業日誌20は、その他有用な情報を有用な形式で記載することができる。以下、本発明における上記グラフを含めた作業日誌20の内容及び作成方法について更に詳細に説明する。できるだけ人間の労力を掛けずに作業日誌20あるいは除雪報告書30を作成する上で重要な項目の一つに、除雪管理部100が除雪作業部300に支払う除雪作業に対する対価の計算がある。除雪管理部100が支払う対価は税金であることが多いため、除雪管理部100は除雪作業部300が申告する作業時間実質的な除雪車350Xiの稼働時間等を検証して対価を支払う必要があるが、積雪時期の臨時的な除雪作業の管理は人手が足りず、十分な検証は実質不可能であった。したがって、対価を除雪車350Xiの実質稼働時間に対する報酬とすると、プロバイダーコンピュータ210は上記除雪車350Xiの実質稼働時間を自動算出することが望まれる。そこで、本発明に係る除雪業務管理システム10において、プロバイダーコンピュータ210は各時刻tにおける速度vtから速度の絶対値|vt|を所定の時間間隔Δt毎に算出し、所定の速度閾値vcに対して該時間間隔Δt毎に|vt|<vcを判定する。所定の時間間隔Δtは、例えば30秒とか2分などの適切と判断される時間間隔であり、所定の速度閾値vcは、除雪作業の内容から考えて除雪作業を行っていると通常認められる除雪車350Xiの速度、例えば時速1.0Km等である。除雪車350Xiの速度vtの絶対値|vt|を算出するのは、除雪車350Xiがバックする場合はvt<0となり、大きく移動していてもvt<vcが成立してしまうため、これを排除するためである。従って、絶対値|vt|の代わりに速度の2乗v2t等を用いてもよい。作業日誌20中に、あるいは作業日誌20に添付して、横軸に時刻t時を、縦軸に速度の絶対値|vt|Km/時をとって除雪車350Xiの運動をグラフ化した速度グラフ24を作成することにより、図4のように除雪車350Xiの除雪作業の様子、進捗状況を可視化することができる。この除雪作業の進捗状況を定量化して実質稼働時間を算出するために、プロバイダーコンピュータ210は、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtnは整数に対して、上記|vt|<vcを満たす2つの時刻τ1、τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔT;k≧nは整数についてを算出し、かつを満足するか否かを判定する。ここで、Σi=0k-1は0以上k-1以下の整数iについての和の演算を表し、fkはkに関する所定の関数を表すものとする。また、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtは、上記Δtと、適切と判断される整数nによって決定される。例えば、除雪車350XiがΔT=10分間以上平均して一定速度以下で移動する場合|vt|<fkvc;fkvcは例えば時速0.5Kmに休憩したとみなす場合、Δt=2分ならばn=6である。上記式1において、時間間隔k-1Δt≧ΔTにわたる除雪車350Xiの平均速度[vt]kは、同時間間隔における除雪車350Xiの速度の絶対値|vt|の平均を表す。また、式2、式3においてfkはkに関する所定の関数としたが、例えばfk=0.5kとすれば、k[vt]k<fkvcは、時間間隔k-1Δt≧ΔTにわたる除雪車350Xiの速度vtの平均速度[vt]kが0.5vc以下であることを意味する。したがって、式2、式3においてプロバイダーコンピュータ210は、|v|<vc及び|v|<vcであって、τ1を始点とした平均速度[vt]kが0.5vc以下である最大の時刻τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔTを決定することになる。換言すると、プロバイダーコンピュータ210は、|v|<vcとなるτ1を始点とした時間平均速度[vt]kが、一定速度fkvc=0.5vc以下となる最大の時刻τ2|v|<vcを探し出し、ほとんど停車中とみなせるΔT以上の作業停止時間Tstop≡k-1Δt=τ2-τ1≧ΔTを検出する。プロバイダーコンピュータ210は、作業停止時間Tstop≡τ2-τ1、τ1、τ2および[vt]kに関する情報を作業日誌20に表示し得る。上記式1、式2、式3の条件を満たす作業停止時間Tstop≡τ2-τ1は、除雪車350Xiの休憩時間を判断する目安の一つとなる。しかし、積雪状況によって除雪作業が困難である場合や、複数回同一の場所を除雪せざるを得ない場合、スコップ等で手作業する場合等の除雪車350Xiを止むをえず停車する場合など、平均時速[vt]kが顕著に小さくなる場合は十分想定することができる。したがって、除雪車350Xiの実質稼働時間休憩時間を検証するため、本発明は以下のような別の作業停止時間Tstop’以下、Tstop’を停車時間という。を提案する。すなわち、プロバイダーコンピュータ210は、|vt|<vc’を連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’=k’-1Δtk’は整数が所定の時間間隔ΔT’≡n’-1Δtnは整数に対してTstop’≧ΔT’k’≧n’を満たすとき、Tstop’に関する情報を作業日誌20に記載表示する。例えば上記諸量を用いて、vc’=0.1vc、ΔT’=ΔT、n’=nとすると、所定の時間間隔ΔT’=ΔT間以上、除雪車350Xiの速度|vt|が連続してvc’=0.1vc以下であれば、その開始時間をτ1’、終了時間をτ2’として、停車時間Tstop’=τ2’-τ1’を実質的な休憩時間と擬制して作業日誌20に表示する。以上のように、本発明に係る除雪業務管理システム10においては、除雪車350Xiの稼働時間Tworkを自動算出するために、作業停止時間Tstop=τ2-τ1及び/又はTstop’=τ2’-τ1’を定義し、プロバイダーコンピュータ210がこれらの時間を検出することとした。以下、簡単のため、作業停止時間Tstopと記載した場合は、特に使い分けない限りTstop=τ2-τ1及びTstop’=τ2’-τ1’を同時に表すものとする。次に、上記作業停止時間Tstop又は停車時間Tstop’を用いて稼働時間Twork=Treg-Tstop又はTstop’を算出する。Tregは除雪車350Xiの業務時間Tregであり、例えば、除雪作業者が除雪作業部300で車載記録装置400χjを受け取り、これを除雪車350Xiに持ち込んで作動させた時刻をTs、作動終了時刻をTfとすると、Treg=Tf-Tsである。プロバイダーコンピュータ210は上記Tstopを業務時間Tregから差し引いた稼働時間Twork=Treg-Tstopを算出し、予め除雪管理部100が定めた所定の時間単価に掛け合わせて各除雪作業部除雪業者300に支払う対価を計算する。以上より、プロバイダーコンピュータ210は上記Tstopを業務時間Tregから差し引いた実質的な稼働時間Twork=Treg-Tstopを算出し、少なくとも、上記識別された除雪車の識別記号Xi、除雪車350Xiの各時刻tにおける位置Rt、速度の絶対値|vt|、実質稼働時間Twork=Treg-Tstop、除雪マップ22、上記特定した除雪区間、除雪作業部300に支払う対価等を記載した作業日誌20を作成する。最後に、本発明の除雪業務管理システム10においては、除雪管理部100と除雪作業部300は、各々管理部送受信装置110と作業部送受信装置310とを介して、作業日誌20に修正追加を加えて更改可能である。この更改は、上述のような公知の方法を用いることによって、除雪管理部100と除雪作業部300が各々使用する管理部送受信装置110と作業部送受信装置310のみから修正追加を加えて成されるようにするのが好適である。除雪作業部300は作業日誌20に、作業部送受信装置310を介して、除雪作業時における、積雪量雪質作業の内容手作業など休止時間の分類等の除雪作業部300しか知り得ない作業情報を修正あるいは追加して作業日誌20を更改することができる。これらの情報は、上記車載記録装置400χjの記録に関連付けて、作業部送受信装置310からプロバイダーコンピュータ210に送信することもできる。除雪前後の除雪現場の写真等も、デジタルカメラなどで撮影し、容易にプロバイダーコンピュータ210に送信することができる。特に、プロバイダーコンピュータ210が算出して作業日誌20上に表示した稼働時間、対価について異議がある場合、図3や図4に関連付けて具体的にプロバイダーコンピュータ210にコメントを送信することができる。例えば、図4において速度の絶対値|vt|は0になっているが、この時間帯は停車してスコップで除雪作業を行っていた等である。このコメントは作業日誌20上に表示され、例えば除雪管理部100が了解した旨をプロバイダーコンピュータ210に送信することにより、プロバイダーコンピュータ210は上記稼働時間、対価を修正し、作業日誌20を更新してこれらを再度表示する。このように除雪管理部100は、管理部送受信装置110を介して作業日誌20に、除雪作業部100または特定プロバイダー200が、作業日誌20に修正追加コメント等を加えて更改するよう指示を表示することができる。さらに除雪管理部100は、管理部送受信装置110を介して、作業日誌20に、作業日誌の内容を承認する旨の表示を行うことができ、最終的な承認の後、除雪報告書30を作成する。以上のような本発明に係る除雪業務管理システム10が行う除雪業務管理方法は、以下のような手順にまとめることができる。すなわち、本発明に係る除雪業務管理方法は、1作業部送受信装置310と管理部送受信装置110とがプロバイダーコンピュータ210を介して通信するネットワークを準備するステップと、2作業部送受信装置310を使用する除雪作業部300が除雪作業を行うための除雪車350Xiと、当該除雪車350Xiに搭載するための車載記録装置400χjを準備するステップと、3作業部送受信装置310より、除雪作業部300およびその使用する除雪車350Xiと車載記録装置400χjの識別記号を、管理部送受信装置110の登録50に登録するステップと、4管理部送受信装置110よりプロバイダーコンピュータ210を介して作業部送受信装置310に除雪依頼の依頼書を送信するステップと、5除雪車350Xiに搭載された車載記録装置400χjが、当該除雪車350Xiの除雪作業中の運行データを記録するステップと、6作業部送受信装置310が車載記録装置400χjの記録を読み取り、プロバイダーコンピュータ210に送信するステップと、7プロバイダーコンピュータ210が送信された車載記録装置400χjの記録より、少なくとも除雪車350Xiの識別記号と各時刻tにおける当該除雪車350Xiの位置Rt、速度vtとに関するデータを整えるステップと、8プロバイダーコンピュータ210が、速度vtから速度の絶対値|vt|を所定の時間間隔Δt毎に算出し、所定の速度閾値vcに対して該時間間隔Δt毎に|vt|<vcを判定するステップと、9プロバイダーコンピュータ210が、所定の時間間隔ΔT≡n-1Δtnは整数に対して、上記|vt|<vcを満たす2つの時刻τ1、τ2τ2-τ1≡k-1Δt≧ΔT;k≧nは整数についてを算出し、かつを判定し、最大の作業停止時間Tstop=τ2-τ1を決定するステップと、10プロバイダーコンピュータ210が、|vt|<vc’を連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’=k’-1Δtk’は整数が所定の時間間隔ΔT’≡n’-1Δtnは整数に対してTstop’≧ΔT’k’≧n’を満たすような最大の停車時間Tstop’=τ2’-τ1’を決定するステップと、11プロバイダーコンピュータ210が、作業停止時間Tstop≡τ2-τ1及び/又は停車時間Tstop’=τ2’-τ1’より実質的な稼働時間Twork=Treg-Tstopを算出し、除雪作業部300に支払う対価を算出するステップと、12プロバイダーコンピュータ210が、除雪車の識別記号Xi、除雪車350Xiの実質稼働時間Twork=Treg-Tstop、除雪マップ22、速度グラフ24、除雪区間、除雪作業部300に支払う対価等を記載した作業日誌20を作成、表示するステップと、13管理部送受信装置110と作業部送受信装置310とを介して、除雪管理部100と除雪作業部300が作業日誌20に修正追加を加えてこれを更改するステップと、14管理部送受信装置110を介して、除雪管理部100は、作業日誌20に作業日誌20の内容を承認する旨の表示をして、除雪報告書30を作成するステップと、を含む。更に、本発明に係る除雪業務管理システム10について、具体例を実施例を用いて以下に説明する。上記のように、車載記録装置400χjの記録は、作業部送受信装置310よりプロバイダーコンピュータ210に送信され、プロバイダーコンピュータ210により除雪車350Xiの速度の絶対値|vt|が速度グラフ24として作業日誌20上に表示される。本実施例では、図5bのような速度グラフ24が得られたとき、作業停止時間Tstop=τ2-τ1、停車時間Tstop’=τ2’-τ1’および平均速度[vt]kと除雪マップ22図3や速度グラフ24の関係について説明する。本実施例においては、|vt|<vcを判定する速度閾値vc=1km/時、ΔT=n-1Δtについてn=11、Δt=1分、ΔT=10分、従ってτ2-τ1≡k-1Δt≧ΔTよりkは11以上の整数、式2のk[vt]k<fkvcの判定においてfk=0.5kとする。また、予め除雪管理部100が定めた所定の時間単価を12,000円とする。図5bを参照すると、車載記録装置400を除雪車350Xiに搭載して作動させた作動開始時刻はTs=4時、作動終了時刻はTf=6時20分である。|v|<vc及び|v|<vcを満たすτ1、τ2は、τ1=5時、τ2=5時20分であり、この間の平均速度は[vt]k=21=0、作業停止時間はTstop=20分である。同様に、|vt|<vc=1km/時をΔT=10分間連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’は、τ1’=5時、τ2’=5時20分、停車時間Tstop’=20分となり、本実施例の場合、Tstop=Tstop’となり作業停止時間と停車時間は一致する。したがって、プロバイダーコンピュータ210は、作業停止時間Tstop≡τ2-τ1、停車時間Tstop’=τ2’-τ1’、実質稼働時間Twork等の情報を図5aのように作業日誌20に表示することができる。また、これらの情報により、プロバイダーコンピュータ210は除雪管理部100が除雪作業部300に支払う除雪作業に対する対価を計算して表示し、除雪管理部100と除雪作業部300が除雪作業内容について説明承認等するコメント欄を設けることができる。次に、除雪車350Xiの速度グラフ24が図6bのような場合を説明する。Ts、Tf、vc、ΔT、Δt、n、k、fk、所定の時間単価等は、上記実施形態1と同様とする。図6bに示す速度グラフ24の特徴は、Ts=4時~4時10分、及び5時~Tf=6時20分の間は実施例1図5bと同一であるのに対し、4時10分~5時間では、除雪車350Xiが9分停止後1分移動するパターンを繰り返していることである。本実施例において、|vt|<vc=1km/時をΔT=10分間連続して満足する停車時間Tstop’=τ2’-τ1’は、τ1’=5時、τ2’=5時20分、停車時間Tstop’=20分となり、上記実施例1と同様になる。一方、|v|<vc及び|v|<vcかつ上記式2、式3を満たすτ1、τ2は、実施例1と異なりτ1=4時10分、τ2=5時20分となる。この間の平均速度は[vt]k=71=5/70<0.5kmであり、作業停止時間はTstop=70分である。プロバイダーコンピュータ210は、上記実施例と同様、作業停止時間Tstop=τ2-τ1、停車時間Tstop’=τ2’-τ1’、実質稼働時間Twork等の情報を図6aのように作業日誌20に表示することができる。また、図6aには停車時間Tstop=70分に基づく稼働時間Tworkおよび対価を表示しているが、除雪作業部300はコメント欄に、事情を説明して停車時間Tstop’=20分を採用することを求めてもよく、除雪管理部100はこのコメントにより対価の計算を再度行うようにプロバイダーコンピュータ210に求めるコメントを送信してもよい。以上、本発明に係る除雪業務管理システムについて説明したが、本発明は上述の実施形態、実施例に限定されるものではない。その他の実質稼働時間Twork等を定義してもよく、除雪作業の実態、雪質、道路事情等に応じて柔軟に実質稼働時間等の計算方法を変更することができる。その他、本発明は、その主旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づき種々の改良、修正、変更を加えた態様で実施できるものである。"