回転軸を支持する軸受の油切り部で、軸受の潤滑油が炭化して付着することを防止する油炭化防止装置であって、回転軸を支持する軸受と、該軸受を収容する軸受箱と、該軸受箱に形成されて前記回転軸が貫通する開口部と、該開口部より前記軸受の潤滑油が漏出することを防止する油切り部とを有し、前記油切り部は、前記軸受箱に着脱可能な炭化防止用部品から構成され、前記炭化防止用部品は、前記軸受箱に着脱される着脱部と、前記回転軸の軸方向に間隔を有し前記回転軸の径方向を取り囲むように設けられた複数のフィンと、前記複数のフィンの間に形成される空間内に外部より空気を供給可能な空気供給管を含んで構成されていることを特徴とする油炭化防止装置。前記炭化防止用部品は、前記回転軸の径方向に分割可能であることを特徴とする請求項1記載の油炭化防止装置。前記空間内に供給する空気量を変動させることが可能な、供給量変動手段を設けたことを特徴とする請求項1又は2記載の油炭化防止装置。前記空間内に供給する空気の空気圧を調整可能な空気圧調整装置を設けたことを特徴とする請求項1~3何れかに記載の油炭化防止装置。前記空間内に供給する空気の温度を調整可能な空気温度調整装置を設けたことを特徴とする請求項1~4何れかに記載の油炭化防止装置。回転軸を支持する軸受と、該軸受を収容する軸受箱と、該軸受箱に形成されて前記回転軸が貫通する開口部とを有する回転機器に取り付けられることで、前記軸受の潤滑油が炭化して前記回転機器に付着することを防止する油炭化防止用部品であって、前記炭化防止用部品は、前記軸受箱に着脱可能な着脱部と、前記軸受箱へ取り付けられた際に回転軸の軸方向に間隔を有し前記回転軸の径方向を取り囲むように設けられた複数のフィンと、前記複数のフィンの間に形成される空間内に外部より空気を供給可能な空気供給管を含んで構成されていることを特徴とする油炭化防止用部品。しかしながら、特許文献1に開示された油切り部での油炭化防止に係る技術においては、軸受箱と一体化した仕切壁によって空気を供給するためのパッキンボックスを形成する必要があり、新規に蒸気タービンを制作する場合には特に問題はないものの、既存の蒸気タービンを改造して油切り部での炭化防止を実施するためには軸受箱を交換する又は軸受箱に大きな改造を施す必要があるため、既存の設備へ対応するためには多額のコストが必要であるという課題がある。従って、本発明はかかる従来技術の問題に鑑み、既存の設備を改造して実施するために高額のコストを必要とせず、油切り部での油の炭化を防止することができる油切りでの油炭化防止装置を提供するとともに、前記改造に必要な油切りでの油炭化防止用部品を提供することを目的とする。上記の課題を解決するために、本発明においては、回転軸を支持する軸受の油切り部で、軸受の潤滑油が炭化して付着することを防止する油炭化防止装置であって、回転軸を支持する軸受と、該軸受を収容する軸受箱と、該軸受箱に形成されて前記回転軸が貫通する開口部と、該開口部より前記軸受の潤滑油が漏出することを防止する油切り部とを有し、前記油切り部は、前記軸受箱に着脱可能な炭化防止用部品から構成され、前記炭化防止用部品は、前記軸受箱に着脱される着脱部と、前記回転軸の軸方向に間隔を有し前記回転軸の径方向を取り囲むように設けられた複数のフィンと、前記複数のフィンの間に形成される空間内に外部より空気を供給可能な空気供給管を含んで構成されていることを特徴とする。これにより、空気を前記空間内に供給することで、該空間内が冷却される。従って、軸受側からの潤滑油のベーパ熱を低くすることができ、潤滑油の炭化を抑制することができる。さらに、空気を前記空間内に供給することによって、該空間や回転軸、各フィンに付着体積した潤滑油の炭化物等の不純物をブローして除去することができる。よって、油切り部で軸受の潤滑油が炭化して付着しても、付着物をブローして除去することができるため、該付着物に起因する回転軸の軸振動を防止することができる。さらに、空気導入管を有する炭化防止用部品が軸受箱と別個の部品であるため、既存の軸受箱に対しても前記着脱部によって着脱可能な部分を設けて該部分に炭化防止用部品を取り付けるだけで発明の実施が可能となる。つまり、既存の軸受箱に対して、簡単な改造のみで低コストで発明の実施が可能となる。また、前記炭化防止用部品は、前記回転軸の径方向に分割可能であるとよい。これにより、炭化防止用部品の軸受箱への着脱が容易となる。また、前記空間内に供給する空気量を変動させることが可能な、供給量変動手段を設けるとよい。これにより、前記ブローの効果が高まる。また、前記空間内に供給する空気の空気圧を調整可能な空気圧調整装置を設けるとよい。空気圧調整装置を設けることで、適正な空気圧を前記空間内に供給することができ、確実に潤滑油の炭化物等の不純物をブローして除去することができる。また、前記空間内に供給する空気の温度を調整可能な空気温度調整装置を設けるとよい。空気温度調整装置を設けることで、適正な温度に前記空間内を冷却することができるためである。また、回転軸を支持する軸受と、該軸受を収容する軸受箱と、該軸受箱に形成されて前記回転軸が貫通する開口部とを有する回転機器に取り付けられることで、前記軸受の潤滑油が炭化して前記回転機器に付着することを防止する油炭化防止用部品であって、前記炭化防止用部品は、前記軸受箱に着脱可能な着脱部と、前記軸受箱へ取り付けられた際に回転軸の軸方向に間隔を有し前記回転軸の径方向を取り囲むように設けられた複数のフィンと、前記複数のフィンの間に形成される空間内に外部より空気を供給可能な空気供給管を含んで構成されていることを特徴とする。本発明によれば、既存の設備を改造して実施するために高額のコストを必要とせず、油切り部での油の炭化を防止することができる油切りでの油炭化防止装置を提供することができるとともに、前記改造に必要な油切りでの油炭化防止用部品を提供することができる。以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。但しこの実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。図1は、実施例に係る油炭化防止装置周辺を模式的に表した図であり、図2は、図1におけるA部拡大図であり、図3は、図1におけるB方向矢視図である。図1及び図2を用いて、本発明の油炭化防止装置1について説明する。ここで、油炭化防止装置1は、軸受箱20内で軸受14に使用される潤滑油が、軸受箱20の端部の開口部22を介して軸受箱20外に漏れることを防止するために設けられる油切り部30において、前記潤滑油が炭化することを防止するために設けられるものである。油炭化防止装置1は、回転軸6と、軸受14と、軸受箱20と、油切り部30とを有している。軸受2は、回転軸6の外周側に設けられて回転軸6を回転可能に支持するものである。軸受箱20は、軸受14を囲うようにして設けられており、軸受14を収容するものである。なお、本実施例においては軸受箱20内にターニング装置4も収容されている。軸受箱20は、その端部に開口部22が設けられている。開口部22は、回転軸6の径方向の大きさよりも大きく形成されており、回転軸6及び軸受箱20は回転軸6が開口部22を貫通するように配置される。さらに、開口部22周辺には、油切り部30が設けられている。油切り部30は、開口部22から軸受14に使用される潤滑油が、軸受箱20外に漏れることを防止するためのものである。油切り部30は、油切り板32に着脱可能な付属部品10を有して構成される。油切り板32は、リング状の部材であって、ボルト33によって軸受箱2に取り付けられている。油切り板32は、軸受箱2にボルト33によって取り付けられた際に、回転軸6と対向する側の先端部が回転軸6と接触せず、該先端部よりも回転軸6の径方向外側方向は空間部22の一部を塞ぐように、軸受箱2に取り付けられる。即ち、軸受箱2に油切り板32を取り付けることによって、油切り板32と回転軸6との間に隙間8が形成される。そして、油切り板32には、隙間8に該当する部分にフィン7が取り付けられている。なお、油切り部32は軸受箱20と一体に構成されていてもよい。付属部品10は、図3に示したようにリング状の部材であって、ボルト16によって油切り板32に取り付けられている。付属部品10は、取付部11と、2つのフィン18a、18bと、空気導入管12とを有して構成される。取付部11は、ボルト16によって油切り板32に取り付けられる部分である。フィン18a及び18bは、付属部品10が油切り板32に取り付けられた際に、その先端部が回転軸6と対向する位置に設けられるものである。フィン18aとフィン18bとは回転軸6の軸方向に間隔を有して配置されており、フィン18a、18bとその他の部品とによって、回転軸6の外周側に空間10aを形成する。空気導入管12は、外部より空間10aに空気を導入するための通路である。また、付属部品10は、フランジ10bによって分割面13で水平方向に2つに分割可能に構成されており、ボルト10cを取り外すことで分割することができる。分割面13で2つに分割可能な付属部品10の上側の部品には、前述の空間10a内に空気を供給する空気供給管12が接続されており、下側の部品には空間10a内に溜まったドレンを排出するためのドレン排出管15が設けられている。以上の構成により、軸受14からの潤滑油の飛沫は、各フィン7、18b、18aによって空間部22より外部へ漏れることを防止される。また、以上の構成の油炭化防止装置1において、外部からの空気は、空気導入管12を介して空間10a内に供給される。空間10a内に供給された前記空気は、空間10a内で拡散した後、その一部は大気側のフィン18aを介して流出する間に空間10a、回転軸6や各フィンに付着した潤滑油の炭化物等の付着物をブローして排出する。さらに、空間10a内に空気を導入することによって、該空気によって空間10a周辺の回転軸6が冷却される。本発明によれば、前記空気を空間10a内に供給することによって、空間10aや回転軸6、各フィン7、18a、18bに付着体積した炭化物等の不純物をブローさせることができる。これにより、油切り部30で軸受4の潤滑油が炭化して付着しても、付着物をブローして除去することができるため、該付着物に起因する回転軸の軸振動を防止することができる。なお、空間10a内に導入する空気の空気圧を調整可能な空気圧調整装置51を設けると、さらに好ましい。空気圧調整装置51を設けることで、適正な空気圧を空間10a内に供給することができ、確実に潤滑油の炭化物等の不純物を除去することができる。空気圧調整装置51による空気圧の調整は、ブローの状況を目視して供給圧を作業員が決定することもでき、油切り装置30で付着する潤滑油の炭化物量は油炭化防止装置1へ流出する軸受4の潤滑油量と回転軸の温度によって概算できると考えられるため、前記潤滑油量、回転軸温度とそれぞれ対応する軸受4への潤滑油供給量及び回転軸の回転数に応じて前記空気圧調整装置51を自動制御することもできる。また、本発明により、前記空気を空間10a内に供給することで、空間10a内が冷却される。これにより、軸受側からの潤滑油のベーパ熱を低くすることができ、潤滑油の炭化を抑制することができる。なお、空間10a内に導入する空気の温度を調整可能な空気温度調整装置52を設けると、さらに好ましい。前記空気温度調整装置52を設けることで、適正な温度に空間10a内を冷却することができるためである。空間10a内の温度を適正な温度に冷却するため、回転軸6の回転数に応じて空気温度調整装置52を自動制御することもできる。さらに、空間10aに導入する空気量を常に一定でなく、空気量調整装置53によって脈動させるとさらに好ましい。これにより、前記ブローの効果が高まる。さらに、本発明によれば、空気導入管12を有する付属部品10が、軸受箱20と別個の部品であるため、既存の軸受箱20に対してもボルト16を螺入することができるボルト穴を設け、付属部品10を取り付けるだけで発明の実施が可能となる。つまり、既存の軸受箱20に関しては、前記ボルト穴を設ける改造のみで発明の実施が可能であり、簡単な改造で低コストで発明の実施が可能となる。また、前記付属部品10は、図3に示したように回転軸6の径方向本実施例においては水平方向に分割可能である。これにより、付属部品10の軸受箱20への着脱が容易となり、付属部品10の補修等のメンテナンス性が向上する。