"複数のカム部材と、これらカム部材を組付けるシャフト部材とを有する組立カムシャフトにおいて、前記カム部材は、それぞれ、前記シャフト部材が挿入される筒部と、該筒部と一体に形成され前記シャフト部材の軸線に対し垂直な方向に突出するカム本体部を備え、前記筒部は、前記シャフト部材の軸線方向に延び、複数の前記カム部材どうしを互いに切り離すために前記筒部の径方向に切断することによって形成された袖部を有したことを特徴とする組立カムシャフト。前記シャフト部材は、パイプ状のアウタシャフトと、該アウタシャフト内に前記軸線回りに回動可能に設けられたインナシャフトとを含み、前記複数のカム部材は、前記アウタシャフトに外挿されかつ該アウタシャフトに固定された第1のカム部材と、前記アウタシャフトに外挿されかつ該アウタシャフトに対し回動可能な第2のカム部材とを含み、さらに、前記第2のカム部材を前記インナシャフトに固定する連結部材を具備したことを特徴とする請求項1に記載の組立カムシャフト。前記カム部材の前記袖部は、前記カム本体部の一方の側面から前記軸線方向に延びる長筒部と、前記カム本体部の他方の側面から前記軸線方向に延びかつ前記長筒部よりも短い短筒部とを含むことを特徴とする請求項1または2に記載の組立カムシャフト。前記長筒部および短筒部の少なくとも一方の前記端面に、前記軸線方向に凹む位置決め用凹部が形成されていることを特徴とする請求項3に記載の組立カムシャフト。前記カム本体部のカム面を含む領域に前記筒部よりも硬度が大きい硬化部を有することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の組立カムシャフト。前記複数のカム部材は、互いに前記筒部で連結された状態において共通形状に研磨されたカム面を有することを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の組立カムシャフト。特許文献2に示されたカム部材カムピースのように、カムピース素材の表面を熱処理によって硬化させたのちカムピース素材を切断してカムピースを切り離す場合、表面が硬化しているカムピース素材を切断することは容易はことではない。また、カム部材を切断する際に発生する熱によって、せっかく熱処理によって硬化させたカム面が焼き戻されてしまい、カム面の硬度が下がるおそれがある。このためカム部材を切り離したのち熱処理することも考えられるが、熱処理によってカム面が変形することがあるため、仕上げ加工が必要となる。特許文献3に示されたカム部材は、互いに隣り合うカム部材の軸部の一方の端面に、軸線方向に突出する凸部が形成されている。このためカム部材の軸部を径方向に真っ直ぐに切断することができないゆえに、カム部材を1個ずつ単独で成形せざるを得ず、カム部材の製造に手間がかかるだけでなく、歩留まりが悪いという問題がある。従ってこの発明は、複数のカム部材を備えた組立カムシャフトにおいて、各カム部材を能率良く製造することができる組立カムシャフトを提供することにある。本発明は、複数のカム部材と、これらカム部材を組付けるシャフト部材とを有する組立カムシャフトにおいて、前記カム部材は、それぞれ、前記シャフト部材が挿入される筒部と、該筒部と一体に形成され前記シャフト部材の軸線に対し垂直な方向に突出するカム本体部を備え、前記筒部は、前記シャフト部材の軸線方向に延び、複数の前記カム部材どうしを互いに切り離すために前記筒部の径方向に切断することによって形成された袖部を具備している。本発明の実施形態の前記シャフト部材は、パイプ状のアウタシャフトと、該アウタシャフト内に前記軸線回りに回動可能に設けられたインナシャフトとを含み、前記複数のカム部材は、前記アウタシャフトに外挿されかつ該アウタシャフトに固定された第1のカム部材と、前記アウタシャフトに外挿されかつ該アウタシャフトに対し回動可能な第2のカム部材とを含み、さらに、前記第2のカム部材を前記インナシャフトに固定する連結部材を具備している。前記カム部材の前記袖部は、例えば、前記カム本体部の一方の側面から前記軸線方向に延びる長筒部と、前記カム本体部の他方の側面から前記軸線方向に延びかつ前記長筒部よりも短い短筒部とを有している。また、前記長筒部および短筒部の少なくとも一方の前記端面に、前記軸線方向に凹む位置決め用凹部が形成されていてもよい。本発明の好ましい形態では、前記カム本体部のカム面を含む領域に前記筒部よりも硬度が大きい硬化部を有している。また、前記複数の第1のカム部材は、互いに前記筒部で連結された状態において共通形状に研磨された第1のカム面を有し、前記複数の第2のカム部材は、互いに前記筒部で連結された状態において共通形状に研磨された第2のカム面を有していてもよい。本発明によれば、複数のカム部材を有する組立カムシャフトにおいて、各カム部材を効率良く製造することが可能な組立カムシャフトを提供することができる。以下に本発明の第1の実施形態に係る組立カムシャフトについて、図1から図9を参照して説明する。図1は、エンジンのシリンダヘッド10に設けられた可変動弁機構11を模式的に示している。この可変動弁機構11は、後に詳しく説明する組立カムシャフト12と、油圧式のアクチュエータ部13とを有している。このエンジンは、各シリンダ気筒ごとに複数の吸気バルブ15,16と排気バルブ図示せずを有している。例えば吸気バルブ15,16は可変動弁機構11によって開閉駆動される。組立カムシャフト12は、シャフト部材20と、複数のカム部材第1のカム部材21および第2のカム部材22とを含んでいる。シャフト部材20は、パイプ状のアウタシャフト20aと、アウタシャフト20a内に設けられたインナシャフト20bとからなる二重構造をなしている。このシャフト部材20は、アウタシャフト20aおよびインナシャフト20bの長手方向に延びる軸線X1図1に示すを有している。アウタシャフト20aは、シリンダヘッド10に設けられた軸受部30,31などによって、回転自在に支持されている。インナシャフト20bは、アウタシャフト20aに対して軸線X1回りに回動相対回転可能である。第1のカム部材21と第2のカム部材22とは、それぞれ、アウタシャフト20aの外側に嵌合すなわち外挿されている。第1のカム部材21は、アウタシャフト20aに圧入等によって固定されている。第2のカム部材22は、アウタシャフト20aに対して軸線X1回りに回動可能であり、かつ、連結部材35によってインナシャフト20bに固定されている。連結部材35はインナシャフト20bに固定され、アウタシャフト20aに形成された開口部36からアウタシャフト20aの径方向に突出している。図2は、アクチュエータ部13を前記軸線X1と直角な方向に切断して模式的に示した断面図である。このアクチュエータ部13は、クランクシャフトと同期して回転するスプロケット40と、スプロケット40に設けられたハウジング41と、ハウジング41の内部に収容されたロータ42などを備えている。スプロケット40は、チェーンあるいはタイミングベルト等の動力伝達部材45図1に示すによって、クランクシャフトと同期して回転するようになっている。ハウジング41の内部には、前記ロータ42によって複数の遅角ベーン室50と、複数の進角ベーン室51とが形成されている。遅角ベーン室50と進角ベーン室51とは、それぞれ、遅角油路52と進角油路53を介して、油圧回路に接続されている。油圧を遅角油路52から遅角ベーン室50に供給すると、ロータ42がハウジング41に対して遅角側に回動する。また、油圧を進角油路53から進角ベーン室51に供給すると、ロータ42がハウジング41に対して進角側に回動する。ハウジング41は、スプロケット40に固定されている。このためハウジング41はスプロケット40と一体に回転する。ロータ42は、インナシャフト20bにボルト55によって固定されている。このためロータ42はインナシャフト20bと一体に回転する。このようにロータ42がハウジング41に対して遅角側あるいは進角側に回動すると、アウタシャフト20aとインナシャフト20bの位相軸線X1回りの相対位置が変化し、その結果、カム部材21,22の位相が変化することになる。ロータ42に組込まれたロックピン56は、ロータ42が最遅角位置にあるときにハウジング41側のピン嵌合孔57に嵌合することにより、ハウジング41とロータ42とが互いに固定されるようになっている。前記組立カムシャフト12は、シャフト部材20と、第1および第2のカム部材21,22とを含んでいる。図3は第1のカム部材21を示している。第1のカム部材21は、シャフト部材20が挿入される円筒形の筒部60と、筒部60と一体に形成されたカム本体部61とを有している。筒部60は、シャフト部材20の軸線X1方向に延びている。筒部60には前記軸線X1方向に沿う貫通孔63が形成されている。カム本体部61は、シャフト部材20の軸線X1に対して垂直な方向に突出している。カム本体部61の外周に第1のカム面62が形成されている。第1のカム面62は、後述する研磨加工によって研磨されることにより仕上げられている。図3中の1点鎖線S1は研磨前の表面を示している。筒部60の外径は、カム面62の短径よりも小さい。第1のカム部材21の筒部60は、袖部となる長筒部60aと短筒部60bとを有している。長筒部60aは、カム本体部61の一方の側面61aから前記軸線X1方向に延びている。短筒部60bは、カム本体部61の他方の側面61bから前記軸線X1方向に延びている。長筒部60aの長さL1は、短筒部60bの長さL2よりも大きい。なお、短筒部60bの長さL2が実質的にゼロの場合もありえる。この筒部60の両端には、機械加工によって筒部60の径方向軸線X1に対して直角な方向に切断された加工面65が形成されている。こうして筒部60を径方向に切断することにより、袖部としての長筒部60aと短筒部60bが得られる。このように第1のカム部材21は、カム本体部61の一方の側面61aに長筒部60aを有し、他方の側面61bに短筒部60bを有しているため、このカム部材21をシャフト部材20に組付ける際に、作業者は長筒部60aと短筒部60bを目視することによって、シャフト部材20に対するカム部材21の軸線X1方向の前後の向きを容易に判別することができる。このためカム部材21をシャフト部材20に正しい向きで組付けることが可能となり、カム部材21が逆向きに組付けられてしまうことを防止できる。図4は第2のカム部材22を示している。第2のカム部材22は、シャフト部材20が挿入される円筒形の筒部70と、筒部70と一体に形成されたカム本体部71とを有している。筒部70には前記軸線X1方向に沿う貫通孔73が形成されている。カム本体部71は、シャフト部材20の軸線X1に対して垂直な方向に突出している。カム本体部71の外周に第2のカム面72が形成されている。第2のカム面72は、後述する研磨加工によって研磨されることにより仕上げられている。図4中の1点鎖線S2は研磨前の表面を示している。筒部70の外径は、カム面72の短径よりも小さい。第2のカム部材22の筒部70は、袖部となる長筒部70aと短筒部70bとを有している。長筒部70aは、カム本体部71の一方の側面71aから前記軸線X1方向に延びている。短筒部70bは、カム本体部71の他方の側面71bから前記軸線X1方向に延びている。長筒部70aの長さL3は、短筒部70bの長さL4よりも大きい。なお、短筒部70bの長さL4が実質的にゼロの場合もありえる。この筒部70の両端には、機械加工によって筒部70の径方向軸線X1に対して直角な方向に切断された加工面75が形成されている。こうして筒部70を径方向に切断することにより、袖部としての長筒部70aと短筒部70bが得られる。このように第2のカム部材22も、カム本体部71の一方の側面71aに長筒部70aを有し、他方の側面71bに短筒部70bを有しているため、このカム部材22をシャフト部材20に組付ける際に、作業者は長筒部70aと短筒部70bを目視することによって、シャフト部材20に対するカム部材22の軸線X1方向の前後の向きを容易に判別することができる。このためカム部材22をシャフト部材20に正しい向きで組付けることが可能となり、カム部材22が逆向きに組付けられてしまうことを防止できる。図5は、複数のカム部材複数の第1および第2のカム部材21,22が一体に形成されたカム連鎖品80を示す斜視図である。図6はカム連鎖品80の正面図、図7はカム連鎖品80をカム面62,72の頂部側から見た平面図である。このカム連鎖品80は、例えばチル鋳造chilledcastingによって一体成形されたチル鋳鉄chilledironからなる。チル鋳鉄からなるカム連鎖品80は、砂型に仕込まれた冷却金属によってカム本体部61,71の表面を急冷することにより、カム面62,72を含む領域の硬度を筒部60,70の硬度よりも大きくしている。図6にハッチングで示す領域が硬化部81の一例である。言い換えると、筒部60,70の硬度はカム本体部61,71よりも小さい。硬度の小さい筒部60,70を、図6と図7に2点鎖線C1で示す位置で切断することにより、複数のカム部材21,22が互いに切り離されている。なお、切断位置は任意であるから、2点鎖線C1で示す位置に限らない。第1のカム部材21の筒部60の両端には、カム部材21,22を切り離すための機械加工および研磨等の仕上げ加工によって、前記加工面65図3に示すが形成されている。この加工面65は、筒部60の径方向すなわち軸線X1と垂直な方向に形成されている。つまり、カム本体部61よりも硬度が小さい筒部60に、機械加工による加工面65が形成されている。第2のカム部材22の筒部70の両端にも、カム部材21,22を切り離すための機械加工および研磨等の仕上げ加工によって、前記加工面75図4に示すが形成されている。この加工面75は、筒部70の径方向すなわち軸線X1と垂直な方向に形成されている。つまり、カム本体部71よりも硬度が小さい筒部70に、機械加工による加工面75が形成されている。図7に示すように、カム連鎖品80の切断予定部2点鎖線C1で示すに、ドリル等の回転工具によって孔円形の貫通孔82が開けられている。この孔82を形成したのち、カム連鎖品80を2点鎖線C1で示す位置で切断して孔82を二分することにより、筒部60,70の端面にそれぞれ半円形の位置決め用凹部82a,82bを形成することができる。このようにして形成された凹部82a,82bは、それぞれ、加工面65,75から軸線X1方向に凹む形状をなしている。例えば図8に示すように、アウタシャフト20aにカム部材21を外挿する際に、アウタシャフト20aに設けられたピン85にカム部材21の凹部82aを突き当て嵌合させることにより、アウタシャフト20aに対するカム部材21の回転方向の位置と軸線X1方向の位置を規制することが可能である。図9は、カム部材21,22を切り離す前のカム連鎖品80と、カム面62,72を仕上げるための研石90を模式的に示している。図9においてハッチングで示す部分がカム連鎖品80を切断する際の取り代である。カム連鎖品80の端部に位置する筒部70を工作機械のスピンドルに設けられたチャック95によって保持することにより、カム連鎖品80を軸線X1回りに回転させることができる。また、回転するカム連鎖品80が径方向に振れることを防ぐために、例えば筒部60,70等を治具によって回転自在に支持してもよい。図9に示す例では、複数のカム部材21,22を含むカム連鎖品のカム面62,72の研磨を共通の研石90によって同時に行なうことができるため、複数のカム部材21,22の研磨を能率良く行なえる。第1のカム部材21と第2のカム部材22は、筒部60,70で連結された状態において研磨されたカム面62,72を有している。しかも同一エンジンに使用されるカム部材21,22を同一の研石によって同時に仕上げることができるため、シリンダ気筒ごとのカム部材21,22の形状ばらつきや寸法のばらつきを小さくすることができ、可変動弁機構11にとって好ましい組立カムシャフト12を得ることができる。以上説明したように本実施形態の組立カムシャフト12は、複数のカム部材21,22を一体に成形したのち、比較的硬度の小さい筒部60,70を径方向に真っ直ぐ切断するという比較的簡単な機械加工により、袖部を有する複数のカム部材21,22を得ることができるとともに、複数のカム部材21,22の研磨を能率良く行なうことができるものである。図10は、本発明の第2の実施形態に係るカム連鎖品80Aを示している。このカム連鎖品80Aは、第1のカム部材21のカム面62と第2のカム部材22のカム面72の形状が互いに異なっているものである。図10においてハッチングで示す部分が切断のための取り代である。それ以外の構成は第1の実施形態のカム連鎖品80と同様である。図10に示された複数の第1のカム部材21は、互いに隣り合った状態で配置され、第1の研石91によって研摩されるため、互いに共通形状のカム面62を能率良く研磨することができる。複数の第2のカム部材22も、互いに隣り合った状態で配置され、第2の研石92によって研摩されるため、互いに共通形状のカム面72を能率良く研磨することができる。第1のカム部材21と第2のカム部材22は、筒部60,70で連結された状態において研磨されたカム面62,72を有している。この実施形態の場合も、各シリンダ気筒ごとの複数のカム部材21,22の形状ばらつきや寸法のばらつきを小さくすることができ、可変動弁機構にとって好ましい組立カムシャフトが得られるものである。図11は、本発明の第3の実施形態に係るカム連鎖品80Bを示している。このカム連鎖品80Bは、エンジン複数台分の複数の第1のカム部材21を有している。図11においてハッチングで示す部分が切断のための取り代である。第1のカム部材21の構成は第1の実施形態と同じである。これらカム部材21の形状は互いに共通であるため、共通の研石90によって同時に研摩することができる。この実施形態の場合、多数の第1のカム部材21を同時に研磨することができるため、研磨をさらに能率良く行なうことが可能である。図12は、本発明の第4の実施形態に係るカム連鎖品80Cを示している。このカム連鎖品80Cは、エンジン複数台分の複数の第2のカム部材22を有している。図12においてハッチングで示す部分が切断のための取り代である。第2のカム部材22の構成は第1の実施形態と同じである。これらカム部材22の形状は互いに共通であるため、共通の研石によって同時に研摩することができる。この実施形態の場合も、多数の第2のカム部材22を同時に研磨することができるため、研磨を能率良く行なうことができる。第1のカム部材21と第2のカム部材22は、筒部60,70で連結された状態において研磨されたカム面62,72を有している。図13は、本発明の第5の実施形態に係るカム部材集合体100を示している。この実施形態の場合、互いに切り離された状態の複数のカム部材21を軸線方向に重ね、かつ、芯金101を筒部60の貫通孔63に挿入して複数のカム部材21を串刺し状態にすることにより、カム部材集合体100が構成されている。このカム部材集合体100を研石90によって一度に研磨することができるため、研磨を能率良く行なうことができるとともに、同一エンジンの各シリンダ気筒に使用されるカム部材の形状や寸法のばらつきを小さくすることができ、可変動弁機構にとって好ましい組立カムシャフトが得られる。なお本発明を実施するに当たり、シャフト部材やカム部材の具体的な形状をはじめとして、カム部材の筒部やカム本体部、カム面、加工面など、組立カムシャフトを構成する要素の形状や配置等の具体的な態様を種々に変更して実施できることは言うまでもない。"