"充電スタンドの充電ケーブルの途中に装着される中間把持具であって、前記充電ケーブルが貫通するとともに前記充電スタンドに設けられたフックに引っ掛けられる筒部と、前記筒部から延在して把持可能なグリップ部と、を備える充電ケーブルの中間把持具。前記筒部に、前記フックに引っ掛けたときに係合する環状凹凸部が形成されている請求項1に記載の充電ケーブルの中間把持具。互いに間隔をもった複数本の前記フックと、当該それぞれのフックに係合する複数の環状凹凸部と、を有する請求項2に記載の充電ケーブルの中間把持具。前記筒部は、前記充電ケーブルの軸周りに回転可能に設けられ、前記充電ケーブルの軸方向に移動不能に設けられている請求項1~3のいずれか一項に記載の充電ケーブルの中間把持具。しかしながら、電気自動車のバッテリへ給電される電力は大電力であるため、充電ケーブルはそれに応じた耐圧と強度を有することが必要とされ、太く、硬く、しかも重いケーブルになることが多く、充電時の操作性が良好でないという問題があった。本発明が解決しようとする課題は、充電時の操作性が良好となる充電ケーブルの中間把持具を提供することである。本発明は、充電スタンドから引き出された充電ケーブルの途中に、充電ケーブルが貫通する筒部とグリップ部とを有する中間把持具を設け、充電作業を行う際はグリップ部を把持して充電ケーブルの途中を支持する一方、充電作業を行わない場合は筒部を充電スタンドに設けられたフックに引っ掛けておくことによって、上記課題を解決する。本発明によれば、充電コネクタを把持していない方の手で中間把持具を把持しながら充電作業を行うことができるので、充電ケーブルが太く、硬く、重くても充電時の操作性が向上する。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る中間把持具4を充電ケーブル2の途中に装着して充電操作を行う様子を示す図である。充電スタンド1は、商用交流電力を直流電力に変換し、これを所定の電圧に昇圧する電力変換回路が内蔵され、給電場所に設置された筐体の側面から充電ケーブル2が引き出されている。充電ケーブル2は、充電スタンド1で変換された直流電力を、その先端に設けられた充電コネクタ3を介して電気自動車Vのバッテリに供給する電力供給用ケーブルであり、電線をゴムなどの絶縁材で被覆したものである。充電時には、充電コネクタ3を電気自動車Vの給電インレットV1に装着し、充電スタンド1に設けられた充電スタートボタンなどを押すことで充電が開始される。充電ケーブル2は、充電スタンド1の近くに駐車した電気自動車Vの給電インレットV1まで届く長さ、たとえば10m前後の長さを有し、非充電時には、充電ケーブル2が邪魔にならないようにとぐろ巻きにされる。また、充電コネクタ3は充電スタンド1の筐体の正面に設けられた所定の部位に格納される。本例の中間把持具4は、充電ケーブル2の途中に装着され、充電ケーブル2が貫通するとともに充電スタンド1の側面に設けられた鉤状のフック5に引っ掛けられる筒部41と、この筒部41から延在して充電作業者が把持できるグリップ部42と、を備える。中間把持具4は、プラスチックなどの絶縁材料からなり、図2に示すように充電ケーブル2の軸方向に対して左右に二つ割りに形成された部材を合わせたものとされている。すなわち、図2及び図3に示すように、筒部41が充電ケーブル2を被覆して貫通させるように二つ割りにされた部材をボルト44及びナット45を用いて固定し、これにより充電ケーブル2に装着されている。なお、筒部41の内径と充電ケーブル2の外径との関係及びボルト44及びナット45の締め付け具合を調節することで、筒部41は、充電ケーブル2の軸周りには回転可能であるが図3の矢印R方向、充電ケーブル2の軸方向には移動不能に設けられている。中間把持具4の筒部41の外周面には、フック5に引っ掛けたときに当該フック5の形状に合致して係合する環状凹凸部43が形成されている。この環状凹凸部43により筒部41がフック5に対して横滑りすることが防止され、安定することになる。なお、図2に示す例では1本のフック5が示されているが、図4に示すように互いに間隔をもった2本2本以上の複数本でもよいのフック5,5で構成し、当該それぞれのフック5,5に係合する複数の環状凹凸部43としてもよい。グリップ部4は、図2に示すように筒部41をフック5に引っ掛けた状態で充電作業者が把持できる形状とされている。同図に示す例では、筒部41の両端からそれぞれ上部へ延在して繋がる形状とされているが、筒部41の一方端部から上部へ延在する片持ち形状であってもよい。次に充電操作を説明する。非充電時は、図5に示すように充電ケーブル2の先端に設けられた充電コネクタ3は充電スタンド1の正面に設けられた所定部位に収納されている一方で、充電ケーブル2の途中に装着した中間把持具4の筒部41を充電スタンド1の側面に設けられたフック5に引っ掛け、充電ケーブル2をとぐろ巻にした状態とされている。充電を開始する場合には、片手で充電コネクタ3を所定部位から取り外し、もう一方の手で中間把持具4のグリップ部42を把持して筒部41をフック5から取り外す。これにより、充電作業者は充電ケーブル2の先端を片手で把持するとともに、充電ケーブル2の途中をもう一方の手で把持することができる。既述したとおり、高圧で大電流が流れる充電ケーブル2はそれに応じた耐圧と強度を有することが必要とされ、太く、硬く、しかも重いケーブルになるが、両手で把持することにより充電コネクタ3を電気自動車Vの給電インレットV1に装着する操作が容易になる。また、とぐろ巻きとされた充電ケーブル2であっても、中間把持具4により充電ケーブル2の途中を保持できるのでその捩れを容易に解消することができる。充電ケーブル2を両手で把持したら、充電作業者自身が回転するなどして充電ケーブル2の捩れを解消しながら引き伸ばし、電気自動車Vの給電インレットV1に充電コネクタ3を装着する。そして、その後に中間把持具4を離して充電スタンド1に設けられた充電スタートボタンを押して充電処理を開始する。充電処理が終了したら、充電作業者は、片手で充電コネクタ3を把持するとともに、もう一方の手で中間把持具4のグリップ部42を把持し、充電コネクタ3を給電インレットV1から取り外したのち、充電ケーブル2を再びとぐろ巻にしながら充電コネクタ3を充電スタンド1の所定部位に収納し、中間把持具4の筒部41をフック5に引っ掛ける。このように、本例の中間把持具4を装着することにより、太く、硬く、しかも重い充電ケーブル2であってもその取扱い作業性、操作性が向上し、非力な充電作業者であっても容易に充電操作を実行することができる。また、非充電時には充電ケーブル2をとぐろ巻にして中間把持具4の筒部41をフック5に引っ掛けておくので、充電ケーブル2が地面に着いたりして汚れることも防止できる。また、本例の中間把持具4の筒部41にはフック5と係合する環状凹凸部43が形成されているため、非充電時に充電ケーブル2に対して何らかの外力が作用してもフック5から容易に脱落することが防止される。特に図4に示すように複数のフック5,5とこれらに対応する複数の環状凹凸部43,43を設けることで、その安定性がより助長される。また、本例の中間把持具4の筒部41は、ボルト44及びナット45の締め付け具合を調節することで、充電ケーブル2の軸周りには回転可能とされているので、フック5に引っ掛ける際に図3の矢印Rの右側に回転させておくことで、次に充電操作を行う際に充電作業者がグリップ部42を容易に把持することができる。"