"温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットが設けられ、該スライドドアユニットが、前記スライドドアケースに対して前記スライドドア部を取付可能なドア取付壁部を備えると共に、前記スライドドア部をスライド自在に支持するスライドガイド部を備え、前記ドア取付壁部が、スライドドアケースの両側部に設けられ、前記スライドガイド部が、スライドドア部の両側面から対向する各ドア取付壁部へ向けて延びる各一対のガイド突起部と、該各一対のガイド突起部の各々と対応させて各ドア取付壁部に設けられた各一対のガイド溝部とを有するミックスドア構造において、一方の前記ドア取付壁部に、一対のガイド溝部の各々と連通する一対の差込基点部を設け、他方の前記ドア取付壁部に、一対のガイド溝部の各々と連通する一対の突起挿入用溝部を設け、前記一対の差込基点部と一対の突起挿入用溝部とが、一対のガイド突起部と等しい幅に形成されたことを特徴とするミックスドア構造。前記各突起挿入用溝部に、ガイド突起部が脱落するのを防止可能な脱落防止部が設けられたことを特徴とする請求項1記載のミックスドア構造。前記突起挿入用溝部の脱落防止部が、差込基点部を中心とする円弧状または当該円弧と近似した傾斜面状の溝底形状部であることを特徴とする請求項2記載のミックスドア構造。前記突起挿入用溝部の脱落防止部が、突起挿入用溝部の入口部を、差込基点部に対してスライド方向に位置を僅かにズラせて設けられたものであることを特徴とする請求項2または請求項3記載のミックスドア構造。しかしながら、上記特許文献1に記載されたミックスドアでは、各側の一対の突起挿入用溝部を、同じ側の一対のガイド突起部間の距離よりも短い間隔で設けるようにしていたので、スライドドアケースに対してスライドドア部を取付ける際には、両側同時に一方のガイド突起部を一方の突起挿入用溝部を介して一方のガイド溝部へ挿入した後、一方のガイド突起部を一方のガイド溝部に沿って移動し、他方のガイド突起部を他方の突起挿入用溝部を介して他方のガイド溝部へ挿入するという多数の動作が必要となり、作業性が悪いという問題があった。上記課題を解決するために、本発明は、温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットが設けられ、該スライドドアユニットが、前記スライドドアケースに対して前記スライドドア部を取付可能なドア取付壁部を備えると共に、前記スライドドア部をスライド自在に支持するスライドガイド部を備え、前記ドア取付壁部が、スライドドアケースの両側部に設けられ、前記スライドガイド部が、スライドドア部の両側面から対向する各ドア取付壁部へ向けて延びる各一対のガイド突起部と、該各一対のガイド突起部の各々と対応させて各ドア取付壁部に設けられた各一対のガイド溝部とを有するミックスドア構造において、一方の取付壁部に、一対のガイド溝部の各々と連通する一対の差込基点部を設け、他方の取付壁部に、一対のガイド溝部の各々と連通する一対の突起挿入用溝部を設け、前記一対の差込基点部と一対の突起挿入用溝部とが、一対のガイド突起部と等しい幅に形成されたことを特徴とする。本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、スライドドアケースにスライドドア部を取付けるには、先ず、スライドドア部を斜めにして、一方の取付壁部に設けた一対の差込基点部に、これと同じ側の一対のガイド突起部を差込み、他方の取付壁部に設けた一対の突起挿入用溝部に、これと同じ側の一対のガイド突起部を合わせて、スライドドア部を押込むことにより、突起挿入用溝部に沿ってガイド突起部をガイド溝部へと移動させるようにする。この際、一対の差込基点部と一対の突起挿入用溝部とが、一対のガイド突起部と等しい幅に形成されたことにより、各突起挿入用溝部に沿って一対のガイド突起部を同時にガイド溝部内へ移動させることができるようになる。これにより、一動作でスライドドアケースにスライドドア部を容易に取付けることが可能となる。以下、本発明を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。図1~図10は、この実施例を示すものである。<構成>以下、構成について説明する。図1または図2に示すように、自動車などの車両1には、空気調和装置以下、空調装置2というが設けられている。この空調装置2は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル3の内部に設けられた空調装置本体4と、この空調装置本体4から車室の各部に設けられた吹出口5に対して空調用空気を送給するダクト6とを備えている。上記した空調装置本体4は、図3に示すように、中空の空調装置筐体部11と、この空調装置筐体部11に設けられた空気取入口12および空気取出口13とを備えている。中空の空調装置筐体部11は、その内部に、風上側から順にエバポレータ15冷却用熱交換器と、ヒータコア16加熱用熱交換器とを有している。エバポレータ15の風下側は、隔壁によって温風通路17とバイパス通路18とに分けられており、ヒータコア16は、温風通路17の内部に設けられている。そして、エバポレータ15とヒータコア16との間には、エバポレータ15を通過した空調用空気を温風通路17とバイパス通路18とに対して分配可能なミックスドア19が設けられている。この場合、ミックスドア19は風下側へ突出する側面視円弧状のものとされている。ここで、エバポレータ15は、空調装置2で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア16はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。上記したミックスドア19は、図4に示すように、温風側開口部21および冷風側開口部22を有する枠状のスライドドアケース23と、このスライドドアケース23に沿って温風側開口部21と冷風側開口部22との間をスライドすることにより温風側開口部21および冷風側開口部22を開閉または開度調整可能なスライドドア部24とを有するスライドドアユニット25を備えている。上記したスライドドアユニット25は、スライドドアケース23に対してスライドドア部24を取付可能なドア取付壁部26,27を備えている。また、スライドドアユニット25は、スライドドア部24をスライド自在に支持するスライドガイド部28を備えている。更に、スライドドアユニット25には、スライドドア部24のスライドを駆動可能なスライド駆動部29が設けられている。上記したドア取付壁部26,27は、図5、図6に示すように、スライドドアケース23のスライド方向の両側部に設けられている。上記したスライドガイド部28は、図7に示すように、スライドドア部24の両側面から対向する各ドア取付壁部26,27へ向けて延びる各一対のガイド突起部31a,31bおよび32a,32bと、図5、図6に示すように、各一対のガイド突起部31a,31bおよび32a,32bの各々と対応させて各ドア取付壁部26,27に設けられた各一対のガイド溝部33a,33bおよび34a,34bとを有している。上記したスライド駆動部29は、図4に示すように、スライドドア部24に設けられてスライド方向へ延びるラック部35と、このラック部35に駆動力を伝達するギヤ機構部36とを、主に有している。なお、スライド駆動部29のこれ以上の詳細については説明を省略する。更に、この実施例では、空調装置本体4の内部を複数のゾーンに分割して各ゾーン毎に空調をコントロールし得るようにすることも行われている。例えば、運転席用と、助手席用との2つのゾーンA,Bに分割したり、更に、後部座席用のゾーンCを加えて3つのゾーンA~Cに分割したりすることができる。そして、複数のゾーンA~Cに分割する場合には、空調装置本体4の内部を隔壁などでゾーンの数だけ仕切る必要がある。同時に、ミックスドア19も各ゾーンA~Cの数だけ分割する必要がある。例えば、各ゾーンA~Cごとに、独立したスライドドアユニット25を設けると共に、これらを連結して一体化する。なお、後部座席用のゾーンCは中央に配置される。また、両側のゾーンA,Bのスライドドアケース23は、共用可能なように、左右反対勝手とされている。そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。構成1図5に示すように、一方のドア取付壁部26に、一対のガイド溝部33a,33bの各々と連通する一対の差込基点部41a,41bを設ける。そして、図6に示すように、他方のドア取付壁部27に、一対のガイド溝部34a,34bの各々と連通する一対の突起挿入用溝部42a,42bを設ける。そして、図5~図7に示すように、一対の差込基点部41a,41bと一対の突起挿入用溝部42a,42bとが、一対のガイド突起部31a,31bおよび32a,32bとほぼ等しい幅aとなるように形成される。ここで、差込基点部41a,41bは、ガイド溝部33a,33bの図中上部に設けられる。また、突起挿入用溝部42a,42bは、ガイド溝部34a,34bの図中上側に設けられる。突起挿入用溝部42a,42bは、互いに平行な状態で図中上方へ延びると共に、その上端部には、外部に開放された入口部が形成されている。この入口部には、ガイド突起部32a,32bの導入をガイド可能なように図中上方へ向けて開く導入テーパ部が形成されている。構成2更に、図8に示すように、各突起挿入用溝部42a,42bに、ガイド突起部32a,32bが脱落するのを防止可能な脱落防止部44が設けられる。構成3そして、突起挿入用溝部42a,42bの脱落防止部44が、差込基点部41a,41bを中心とする円弧状または当該円弧と近似した傾斜面状の溝底形状部44aとされる。ここで、上記した円弧状または傾斜面状の溝底形状部44aは、図中、ガイド溝部34a,34bの上部から開始するものとされる。構成4特に図示しないが、突起挿入用溝部42a,42bの脱落防止部44として、突起挿入用溝部42a,42bの入口部を、差込基点部41a,41bに対してスライド方向の位置を僅かにズラせたものとすることもできる。ここで、突起挿入用溝部42a,42bの入口部は、スライドドア部24に僅かな変形を与えなければ着脱が行えないようにするためのものである。なお、以上は、運転席用と、助手席用との2つのゾーンA,Bのスライドドアユニット25に対する構成とされているが、後部座席用のゾーンCのスライドドアユニット25に対して適用するようにしても良い。<作用>以下、この実施例の作用について説明する。スライドドアケース23にスライドドア部24を取付けるには、先ず、図9に示すように、スライドドア部24を斜めにして、一方のドア取付壁部26に設けられた一対の差込基点部41a,41bに、これと同じ側の一対のガイド突起部31a,31bを差込み、図10に順に示すように、他方のドア取付壁部27に設けられた一対の突起挿入用溝部42a,42bの入口部に、これと同じ側の一対のガイド突起部32a,32bを合わせて、スライドドア部24を押込むことにより、突起挿入用溝部42a,42bに沿ってガイド突起部32a,32bをガイド溝部34a,34bへと移動させるようにする。このとき、ガイド突起部31a,31bも差込基点部41a,41bからガイド溝部33a,33bへと落とし込まれる。<効果>この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。効果1一対の差込基点部41a,41bと一対の突起挿入用溝部42a,42bとが、一対のガイド突起部31a,31bおよび32a,32bとほぼ等しい幅に形成されたことにより、各突起挿入用溝部42a,42bに沿って一対のガイド突起部32a,32bを移動させることにより、ガイド突起部31a,31bおよび32a,32bを同時にガイド溝部33a,33bおよび34a,34b内へ挿入することができるようになる。これにより、一動作でスライドドアケース23にスライドドア部24を容易に取付けることが可能となる。効果2この際、突起挿入用溝部42a,42bに脱落防止部44を設けることによって、突起挿入用溝部42a,42bからガイド突起部32a,32bが不用意に外れてしまうのを防止することができる。効果3脱落防止部44としての円弧状または円弧と近似した傾斜面状の溝底形状部44aは、単純な直線的な動きによっては突起挿入用溝部42a,42bからガイド突起部32a,32bが外れ難くなるようにすることができると共に、ガイド突起部32a,32bが突起挿入用溝部42a,42bに部分的に僅かに突っかかったりするものとすることが可能となるので、突起挿入用溝部42a,42bからのガイド突起部32a,32bの不用意な脱落を防止することができる。効果4脱落防止部44として、突起挿入用溝部42a,42bの入口部を差込基点部41a,41bに対してスライド方向に位置を僅かにズラせるようにすることにより、スライドドア部24に僅かな変形を与えながら着脱を行わせる必要が生じるので、突起挿入用溝部42a,42bからのガイド突起部32a,32bの不用意な脱落を防止することができる。以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、等の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、ほぼ約程度などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。"