オイルパン内のオイルレベル変動に伴って発生する圧力変動を検出する圧力検出手段と、前記オイルレベルが予め設定された基準高さ範囲にある場合の正常時圧力変動波形に基づき最大振幅閾値と最小波長閾値の少なくとも一方が記憶され、該正常時圧力変動波形と前記圧力検出手段によって検出された検出圧力変動波形とを比較し、該検出圧力変動波形の振幅が前記最大振幅閾値を超えるか、或いは前記検出圧力変動波形の波長が前記最小波長閾値より小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定し、異常発生信号を出力する制御器と、該制御器から出力される異常発生信号に基づき前記オイルレベルに異常が発生したことを運転者に知らせる警報手段とを備えたことを特徴とするエンジンのオイルレベル検出装置。クランクケース内に該クランクケース内圧を検出する圧力センサを配設することによって、前記圧力検出手段を構成した請求項1記載のエンジンのオイルレベル検出装置。オイルパン内に該オイルパン内の油圧を検出する圧力センサを配設することによって、前記圧力検出手段を構成した請求項1記載のエンジンのオイルレベル検出装置。しかしながら、前述の如きフロート式オイルレベルセンサを用いるのでは、車両の運転中、エンジン回転に伴う振動によりオイルレベルが変動したり、或いは加減速時やカーブ走行時に車両に作用する重力加速度によりオイルレベルが変動したりするため、該オイルレベルを精度良く検出することが困難となり、信頼性の面で問題を有していた。本発明は、斯かる実情に鑑み、エンジン回転に伴う振動、或いは車両に作用する重力加速度の影響を受けずにオイルレベルの異常を精度良く検出し得るエンジンのオイルレベル検出装置を提供しようとするものである。本発明は、オイルパン内のオイルレベル変動に伴って発生する圧力変動を検出する圧力検出手段と、前記オイルレベルが予め設定された基準高さ範囲にある場合の正常時圧力変動波形に基づき最大振幅閾値と最小波長閾値の少なくとも一方が記憶され、該正常時圧力変動波形と前記圧力検出手段によって検出された検出圧力変動波形とを比較し、該検出圧力変動波形の振幅が前記最大振幅閾値を超えるか、或いは前記検出圧力変動波形の波長が前記最小波長閾値より小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定し、異常発生信号を出力する制御器と、該制御器から出力される異常発生信号に基づき前記オイルレベルに異常が発生したことを運転者に知らせる警報手段とを備えたことを特徴とするエンジンのオイルレベル検出装置にかかるものである。上記手段によれば、以下のような作用が得られる。エンジンの運転時には、圧力検出手段によりオイルパン内のオイルレベル変動に伴って発生する圧力変動が検出されて制御器へ入力され、該制御器において、正常時圧力変動波形と前記圧力検出手段によって検出された圧力変動に基づく検出圧力変動波形との比較が行われ、該検出圧力変動波形の振幅が前記最大振幅閾値を超えるか、或いは前記検出圧力変動波形の波長が前記最小波長閾値より小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定され、異常発生信号が警報手段へ出力され、該警報手段の作動により、運転者は、前記オイルレベルに異常が発生したことを認識し、前記オイルレベルを適正に整備することが可能となる。この結果、従来のようなフロート式オイルレベルセンサを用いるのとは異なり、車両の運転中、エンジン回転に伴う振動によりオイルレベルが変動したり、或いは加減速時やカーブ走行時に車両に作用する重力加速度によりオイルレベルが変動したりしたとしても、このようなオイルレベルの変動は、前記圧力変動には影響を与えず、前記オイルパン内のエンジンオイルの量が実際に増加してオイルレベルが高くなった場合にのみ、該オイルレベルに異常が発生したと判定するため、該オイルレベルの異常を精度良く検出することが可能となり、信頼性を高めることが可能となる。前記エンジンのオイルレベル検出装置においては、クランクケース内に該クランクケース内圧を検出する圧力センサを配設することによって、前記圧力検出手段を構成することができる。又、前記エンジンのオイルレベル検出装置においては、オイルパン内に該オイルパン内の油圧を検出する圧力センサを配設することによって、前記圧力検出手段を構成することもできる。本発明のエンジンのオイルレベル検出装置によれば、エンジン回転に伴う振動、或いは車両に作用する重力加速度の影響を受けずにオイルレベルの異常を精度良く検出し得るという優れた効果を奏し得る。以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。図1及び図2は本発明のエンジンのオイルレベル検出装置の第一実施例であって、1はエンジン、2はエンジン1のシリンダブロック、3はシリンダブロック2の上部に取り付けられたシリンダヘッドであり、前記シリンダブロック2の下部に形成されたスカート部2aにはオイルパン4が取り付けられ、該オイルパン4と前記シリンダブロック2のスカート部2aによって囲まれる空間が、図示していないクランクシャフトを回転自在に配設したクランクケース5として形成されている。本第一実施例の場合、前記クランクケース5内に、前記オイルパン4内のオイルレベル変動に伴って発生する圧力変動を該クランクケース5の内圧p1にて検出する圧力検出手段としての圧力センサ6を配設し、該圧力センサ6によって検出された内圧p1をECUElectronicControlUnit等の制御器7へ入力するようにしてある。ここで、本発明者の研究により、前記オイルレベルが予め設定された基準高さ範囲にある場合、前記クランクケース5の内圧p1の圧力変動は小さいが、前記オイルパン4内のエンジンオイルの量が増加し、オイルレベルが高くなると、前記クランクシャフトによってオイルパン4内のエンジンオイルが撹拌され、前記クランクケース5の内圧p1の圧力変動が大きくなることが確認された。このため、前記制御器7には、前記オイルレベルが予め設定された基準高さ範囲にある場合の正常時圧力変動波形P0図2参照に基づき最大振幅閾値Ymaxと最小波長閾値λminの少なくとも一方を記憶させておき、該正常時圧力変動波形P0と前記圧力検出手段としての圧力センサ6によって検出された内圧p1に基づく検出圧力変動波形Pとを比較し、該検出圧力変動波形Pの振幅が前記最大振幅閾値Ymaxを超えるか、或いは前記検出圧力変動波形Pの波長が前記最小波長閾値λminより小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定し、異常発生信号7aを出力するようにし、該制御器7から出力される異常発生信号7aに基づき前記オイルレベルに異常が発生したことを運転者に知らせる警報手段8を設けるようにしてある。尚、前記最大振幅閾値Ymaxを、前記正常時圧力変動波形P0の振幅を基準としてどの程度高く設定するかは、前記オイルレベルを高めて行った実験データに基づいて決定すれば良く、又、前記最小波長閾値λminを、前記正常時圧力変動波形P0の波長を基準としてどの程度小さく設定するかは、前記オイルレベルを高めて行った実験データに基づいて決定すれば良い。前記警報手段8は、例えば、図示していないインストルメントパネルに配置された警告灯とすることができ、該警告灯を、図2に示す如く、ONの状態で点灯させ、OFFの状態で消灯させて、全体として点滅させることにより、前記オイルレベルに異常が発生したことを運転者に知らせることができる。尚、前記警報手段8には、警告灯の代わりに警告ブザーを用いることもでき、該警告ブザーを、図2に示す如く、ONの状態で鳴らすことにより、前記オイルレベルに異常が発生したことを運転者に知らせるようにしても良い。次に、上記第一実施例の作用を説明する。エンジン1の運転時には、圧力検出手段としての圧力センサ6によりクランクケース5の内圧p1が検出されて制御器7へ入力され、該制御器7において、正常時圧力変動波形P0と前記圧力検出手段としての圧力センサ6によって検出された内圧p1に基づく検出圧力変動波形Pとの比較が行われ、該検出圧力変動波形Pの振幅が前記最大振幅閾値Ymaxを超えるか、或いは前記検出圧力変動波形Pの波長が前記最小波長閾値λminより小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定され、異常発生信号7aが警報手段8へ出力される。前記警報手段8を警告灯とした場合、該警告灯は、図2に示す如く、ONの状態で点灯し、OFFの状態で消灯し、全体として点滅する形となり、運転者は、前記オイルレベルに異常が発生したことを認識し、前記オイルレベルを適正に整備することが可能となる。尚、前記警報手段8を警告灯の代わりに警告ブザーとした場合、該警告ブザーは、図2に示す如く、ONの状態で鳴るため、運転者は、前述と同様、前記オイルレベルに異常が発生したことを認識し、前記オイルレベルを適正に整備することが可能となる。この結果、従来のようなフロート式オイルレベルセンサを用いるのとは異なり、車両の運転中、エンジン回転に伴う振動によりオイルレベルが変動したり、或いは加減速時やカーブ走行時に車両に作用する重力加速度によりオイルレベルが変動したりしたとしても、このようなオイルレベルの変動は、前記クランクケース5の内圧p1の圧力変動には影響を与えず、前記オイルパン4内のエンジンオイルの量が実際に増加してオイルレベルが高くなった場合にのみ、該オイルレベルに異常が発生したと判定するため、該オイルレベルの異常を精度良く検出することが可能となり、信頼性を高めることが可能となる。こうして、エンジン回転に伴う振動、或いは車両に作用する重力加速度の影響を受けずにオイルレベルの異常を精度良く検出し得る。図3は本発明のエンジンのオイルレベル検出装置の第二実施例であって、図中、図1及び図2と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図1及び図2に示すものと同様であるが、本第二実施例の特徴とするところは、図3に示す如く、前記オイルパン4内に、該オイルパン4内のオイルレベル変動に伴って発生する圧力変動を該オイルパン4内の油圧p2にて検出する圧力検出手段としての圧力センサ6 ́を配設し、該圧力センサ6 ́によって検出された油圧p2を前記制御器7へ入力するようにした点にある。このように、オイルパン4内に、該オイルパン4内の油圧p2を検出する圧力センサ6 ́を配設した理由は、本発明者の研究により、前記オイルレベルが予め設定された基準高さ範囲にある場合、前記クランクケース5の内圧p1の圧力変動は小さいが、前記オイルパン4内のエンジンオイルの量が増加し、オイルレベルが高くなると、前記クランクシャフトによってオイルパン4内のエンジンオイルが撹拌されることに加え、前記オイルレベルが高くなることに伴ってその分、クランクケース5内のエンジンオイルを除く空間が狭められることから、エンジン1の圧縮行程と爆発行程においてシリンダライナ壁面とピストンリングとの隙間からクランクケース5へ漏れ出るブローバイガスの圧力が高まり、該ブローバイガスの圧力の影響を受け、オイルパン4内の油圧p2の圧力変動も大きくなることが確認されたためである。本第二実施例の場合、前記制御器7には、前記オイルレベルが予め設定された基準高さ範囲にある場合の正常時圧力変動波形P0図2参照に基づき最大振幅閾値Ymaxと最小波長閾値λminの少なくとも一方を記憶させておき、該正常時圧力変動波形P0と前記圧力検出手段としての圧力センサ6 ́によって検出された油圧p2に基づく検出圧力変動波形Pとを比較し、該検出圧力変動波形Pの振幅が前記最大振幅閾値Ymaxを超えるか、或いは前記検出圧力変動波形Pの波長が前記最小波長閾値λminより小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定し、警報手段8へ異常発生信号7aを出力するようにしてある。次に、上記第二実施例の作用を説明する。エンジン1の運転時には、圧力検出手段としての圧力センサ6 ́によりオイルパン4内の油圧p2が検出されて制御器7へ入力され、該制御器7において、正常時圧力変動波形P0と前記圧力検出手段としての圧力センサ6 ́によって検出された油圧p2に基づく検出圧力変動波形Pとの比較が行われ、該検出圧力変動波形Pの振幅が前記最大振幅閾値Ymaxを超えるか、或いは前記検出圧力変動波形Pの波長が前記最小波長閾値λminより小さくなった場合に前記オイルレベルに異常が発生したと判定され、異常発生信号7aが警報手段8へ出力される。前記警報手段8を警告灯とした場合、該警告灯は、図2に示す如く、ONの状態で点灯し、OFFの状態で消灯し、全体として点滅する形となり、運転者は、前記オイルレベルに異常が発生したことを認識し、前記オイルレベルを適正に整備することが可能となる。尚、前記警報手段8を警告灯の代わりに警告ブザーとした場合、該警告ブザーは、図2に示す如く、ONの状態で鳴るため、運転者は、前述と同様、前記オイルレベルに異常が発生したことを認識し、前記オイルレベルを適正に整備することが可能となる。この結果、従来のようなフロート式オイルレベルセンサを用いるのとは異なり、車両の運転中、エンジン回転に伴う振動によりオイルレベルが変動したり、或いは加減速時やカーブ走行時に車両に作用する重力加速度によりオイルレベルが変動したりしたとしても、このようなオイルレベルの変動は、前記オイルパン4内の油圧p2の圧力変動には影響を与えず、前記オイルパン4内のエンジンオイルの量が実際に増加してオイルレベルが高くなった場合にのみ、該オイルレベルに異常が発生したと判定するため、該オイルレベルの異常を精度良く検出することが可能となり、信頼性を高めることが可能となる。こうして、第二実施例においても、第一実施例と同様に、エンジン回転に伴う振動、或いは車両に作用する重力加速度の影響を受けずにオイルレベルの異常を精度良く検出し得る。尚、本発明のエンジンのオイルレベル検出装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。