"複数のターミナル2と、前記ターミナル2を埋設する樹脂部材3と、前記ターミナル2と前記樹脂部材3との間に配されて、圧縮されることにより前記ターミナル2の周囲に密着して前記ターミナル2と前記樹脂部材3との間のシールをするゴム部材4とを備え、前記樹脂部材3は、前記ターミナル2が挿入された前記ゴム部材4の周囲に溶融樹脂が注入されることによって、前記ターミナル2および前記ゴム部材4と一体的に成形されているターミナル構造であって、隣接する前記ターミナル2同士が並ぶ方向を幅方向とすると、前記ゴム部材4は、前記隣接するターミナル2同士の間の前記ゴム部材4の部分以下、ターミナル間ゴム部4aと呼ぶに、治具を挿入することにより前記幅方向に圧縮荷重を負荷するための治具挿入空間4dと、前記溶融樹脂の一部が入り込む樹脂空間4eとを有し、前記治具挿入空間4dに前記治具J2aが挿入されることにより前記ターミナル間ゴム部4aに幅方向への圧縮荷重が負荷された状態で、前記ゴム部材4の周囲及び前記樹脂空間4eに溶融樹脂が注入されることにより前記樹脂部材3が形成されていることを特徴とするターミナル構造。請求項1に記載のターミナル構造において、このターミナル構造は、噴孔を開閉するニードルと、前記ニードルを開閉作動させるためのアクチュエータと、前記アクチュエータに接続する駆動用ターミナル2とを有するインジェクタに用いられることを特徴とするターミナル構造。請求項1に記載のターミナル構造において、このターミナル構造は、噴孔を開閉するニードル、このニードルを開閉作動させるためのアクチュエータ、および前記アクチュエータに接続する駆動用ターミナル2、2Aを備えるインジェクタ10と、前記インジェクタ10内の燃料圧を検出する圧力センサ11と、前記圧力センサ11に接続するセンサ用ターミナル2、2Sとを備える燃料噴射装置12に用いられることを特徴とするターミナル構造。請求項1~3のいずれかに記載のターミナル構造において、前記ターミナル2が突出する方向を軸方向とすると、前記治具挿入空間4dは、前記軸方向に垂直且つ前記幅方向に垂直な方向に延びており、前記樹脂空間4eは、前記治具挿入空間4dの軸方向一端側及び他端側の両方に形成されていることを特徴とするターミナル構造。本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、ゴム部材のみによって、ターミナル-樹脂部材間のシールを確保するターミナル構造を提供することにある。請求項1の手段請求項1に記載のターミナル構造は、複数のターミナル2と、ターミナル2を埋設する樹脂部材3と、ターミナル2と樹脂部材3との間に配されて、圧縮されることによりターミナル2の周囲に密着してターミナル2と樹脂部材3との間のシールをするゴム部材4とを備える。そして、樹脂部材3は、ターミナル2が挿入されたゴム部材4の周囲に溶融樹脂が注入されることによって、ターミナル2およびゴム部材4と一体的に成形されている。また、隣接するターミナル2同士が並ぶ方向を幅方向とすると、ゴム部材4は、隣接するターミナル2同士の間のゴム部材4の部分以下、ターミナル間ゴム部4bと呼ぶに、治具J2aを挿入することにより幅方向に圧縮荷重を負荷するための治具挿入空間4aと、溶融樹脂の一部が入り込む樹脂空間4eとを有する。そして、治具挿入空間4dに治具J2aが挿入されることによりターミナル間ゴム部4aに幅方向への圧縮荷重が負荷された状態で、ゴム部材4の周囲及び樹脂空間4eに溶融樹脂が注入されることによって樹脂部材3が形成されている。これによれば、治具J2aによって、ターミナル間ゴム部4aに幅方向の圧縮荷重を加えることができ、ターミナル間ゴム部4aにおいてゴム部材4をターミナル2へ押し付けることができる。そして、溶融樹脂が固化した後に治具J2aによる圧縮荷重を解除した後には、樹脂空間4e内で固化した樹脂部によってターミナル間ゴム部4aの圧縮状態を維持することができる。すなわち、ターミナル間ゴム部4aにも簡易に圧縮荷重を加えることができ、ターミナル間ゴム部4aにおいてもターミナル-ゴム部材間のシールが可能になる。すなわち、接着剤によってシール性を確保する必要がなくなり、ゴム部材4のみによって、ターミナル-樹脂部材間のシールを確保することができる。請求項2の手段請求項2に記載の手段によれば、請求項1に記載のターミナル構造は、インジェクタに適用されるものである。すなわち、噴孔を開閉するニードルと、ニードルを開閉作動させるためのアクチュエータと、アクチュエータに接続する駆動用ターミナル2,2Aとを有するインジェクタのターミナル構造として用いられる。インジェクタは、オイルが付着する虞のある環境で使用される場合が多く、インジェクタに用いられるターミナル構造には、十分なシール性確保が必要である。本手段によれば、上述のように、ゴム部材4のみによってターミナル構造のシール性を十分に確保することができる。請求項3の手段請求項3に記載の手段によれば、請求項1に記載のターミナル構造は、圧力センサ11を備える燃料噴射装置に適用されるものである。すなわち、噴孔を開閉するニードル、このニードルを開閉作動させるためのアクチュエータ、およびアクチュエータに接続する駆動用ターミナル2、2Aを備えるインジェクタ10と、インジェクタ10内の燃料圧を検出する圧力センサ11と、圧力センサ11に接続するセンサ用ターミナル2、2Sとを備える燃料噴射装置12のターミナル構造として用いられる。燃料噴射装置は、オイルが付着する虞のある環境で使用される場合が多い。また、圧力センサ11に搭載されるICへのオイル浸入を防ぐため、圧力センサ11を有する燃料噴射装置では、特に十分なシール性確保が必要である。本手段によれば、上述のように、ゴム部材4のみによってターミナル構造のシール性を十分に確保することができる。請求項4の手段請求項4に記載のターミナル構造によれば、ターミナル2が突出する方向を軸方向とすると、治具挿入空間4dは、軸方向に垂直且つ幅方向に垂直な方向に延びており、樹脂空間4eは、治具挿入空間4dの軸方向一端側及び他端側の両方に形成されている。上述したように、樹脂空間4e内で固化した樹脂部によってターミナル間ゴム部4aの圧縮状態を維持する。このため、樹脂空間4eが治具挿入空間4dの軸方向一端側もしくは他端側のいずれか一方に形成されている場合には、樹脂空間4eが形成されていない側で、ターミナル間ゴム部4aの圧縮状態維持が不十分になる場合がある。一方、本手段のように、樹脂空間4eが治具挿入空間4dの軸方向一端側及び他端側の両方に形成されている場合には、ターミナル間ゴム部4aの圧縮状態維持をしやすくなる。発明を実施するための形態のターミナル構造は、複数のターミナル2と、ターミナル2を埋設する樹脂部材3と、ターミナル2と樹脂部材3との間に配されて、圧縮されることによりターミナル2の周囲に密着してターミナル2と樹脂部材3との間のシールをするゴム部材4とを備える。そして、樹脂部材3は、ターミナル2が挿入されたゴム部材4の周囲に溶融樹脂が注入されることによって、ターミナル2およびゴム部材4と一体的に成形されている。また、隣接するターミナル2同士が並ぶ方向を幅方向とすると、ゴム部材4は、隣接するターミナル2同士の間のゴム部材4の部分以下、ターミナル間ゴム部4aと呼ぶに、治具J2aを挿入することにより幅方向に圧縮荷重を負荷するための治具挿入空間4dと、溶融樹脂の一部が入り込む樹脂空間4eとを有する。そして、前記治具挿入空間4dに治具J2aが挿入されることによりターミナル間ゴム部4aに幅方向への圧縮荷重が負荷された状態で、ゴム部材4の周囲及び樹脂空間4eに溶融樹脂が注入されることによって樹脂部材3が形成されている。実施例1の構成実施例1の構成を、図1~図4を用いて説明する。実施例1のターミナル構造は、複数のターミナルを保持するターミナルアッシー1として提供される。ターミナルアッシー1は、複数のターミナル2と、ターミナル2を埋設する樹脂部材3と、ターミナル2と樹脂部材3との間に配されて、ターミナル2と樹脂部材3との間のシールをするゴム部材4とを備える図2参照。本実施例のターミナル構造は、インジェクタ10とインジェクタ10内の燃料圧を検出する圧力センサ11とからなる燃料噴射装置12に適用されるものである図1参照。インジェクタ10は、燃料供給源から高圧の燃料を受け入れてエンジンの各気筒内に噴射するものであって、噴孔を開閉するニードル図示せずと、ニードルを開閉作動させるためのアクチュエータ図示せずを備える周知の構造を有する。また、インジェクタ10は、アクチュエータ例えば、ピエゾアクチュエータへの電力供給をする駆動用ターミナル2Aを備える。例えば、駆動用ターミナル2Aは、アクチュエータに接続された正極及び負極のリード線14と接続された2本のターミナル2からなる。圧力センサ11は、例えば、燃料供給源からインジェクタ10に導入された高圧燃料の圧力を検出するもので、インジェクタ10のボディに組みつけられている。なお、この圧力センサ11の構成の詳細は特許文献1にも開示されているが、以下に圧力センサ11の構成の概要を説明する。圧力センサ11は、ステム16とセンサチップ17とモールドIC18等により構成される。ステム16は、高圧燃料が導入される中空部16aと、中空部16aに導入された圧力に応じて変形するダイアフラム16bを有している。センサチップ17は、ダイアフラム16bの変形に応じた出力をする感圧素子を有している。モールドIC18は、センサチップ17によって検出された信号を処理する回路や、センサチップ17に駆動電圧を印加するための回路等を有する回路基板を樹脂モールドすることにより形成されている。そして、モールドIC18には、センサチップ17からの信号を処理して出力する出力端子が設けられており、このモールドIC18の端子に接続されるターミナルをセンサ用ターミナル2Sと呼ぶ。例えば、センサ用ターミナル2Sは、3本のターミナル2からなっている。そして、駆動用ターミナル2Aおよびセンサ用ターミナル2Sは、インジェクタ10のコネクタハウジング20内に設けられる。すなわち、駆動用ターミナル2A、センサ用ターミナル2S、および1つのコネクタハウジング20によって、燃料噴射装置12のコネクタが構成されている。具体的には、駆動用ターミナル2Aと、センサ用ターミナル2S、と1本のGNDターミナル図示せずが1つのコネクタハウジング20内に配される。そして、センサ用ターミナル2Sが1つのターミナルアッシー1内に設けられ、駆動用ターミナル2AとGNDターミナル2が別の1つのターミナルアッシー1内に設けられ、この2つのターミナルアッシー1がコネクタハウジング20内で上下に並んで配されている。なお、コネクタハウジング20は、ターミナルアッシー1を所定位置に配した状態で、2次樹脂成形により形成される。コネクタハウジング20は、相手コネクタ図示せずが嵌合する凹部20aを有しており、この凹部20aの底面から開口側に向かってターミナル2の先端が突出している。そして、本実施例のターミナル構造は、駆動用ターミナル2Aおよびセンサ用ターミナル2Sを有するこの燃料噴射装置12のターミナル構造に適用されている。以下に、本実施例のターミナル構造の特徴を説明する。本実施例の特徴図2~4aを用いて、3本のターミナル2によるターミナル構造を例にとって、詳しく説明する。3本のターミナル2は、樹脂部材3に埋設されて1つのアッシーターミナルアッシー1を構成している。そして、ターミナル2と樹脂部材3との間には、ゴム部材4が介在している。すなわち、ゴム部材4には、各ターミナル2が挿入されるターミナル挿入孔4bが形成されており、各ターミナル挿入孔4bにそれぞれターミナル2が挿入されて、ターミナル2がゴム部材4に保持される。ここで、ターミナル2が突出する方向を軸方向とすると、ターミナル2は、ゴム部材4の軸方向両端面から突出するように、ターミナル挿入孔4b内に配されている。3つのターミナル2は、一列に並び、それぞれ同じ方向に突出するように、ゴム部材4に保持されている図2a、b参照。ここで、隣接するターミナル2同士が並ぶ方向を幅方向とする。軸方向と幅方向とは直交している。隣接するターミナル2同士の間のゴム部材4の部分以下、ターミナル間ゴム部4aには、治具J2後に詳述するを挿入することにより幅方向に圧縮荷重を負荷するための空間である治具挿入空間4dと、ターミナル間ゴム部4aに溶融樹脂の一部を注入するための空間である樹脂空間4eとが設けられている。治具挿入空間4dは、ターミナル間ゴム部4aの軸方向中央部において、奥行方向に貫通する孔として設けられている。奥行方向とは、幅方向に垂直且つ軸方向に垂直な方向である。すなわち、治具挿入空間4dは、ゴム部材4の奥行方向の両側面4gに開口するように形成されている。樹脂空間4eは、治具挿入空間4dの軸方向の一端側及び他端側に治具挿入空間4dと連通するとともにゴム部材4の軸方向両端面に開口するように設けられている。すなわち、樹脂空間4eは、ターミナル間ゴム部4aの幅方向中央部から、軸方向両端に延びてゴム部材4の軸方向両端面に開口する通路として形成されている。本実施例では、上述の態様で治具挿入空間4dと樹脂空間4eを設けたため、ゴム部材4は、治具挿入空間4dと樹脂空間4eによって、それぞれ1つのターミナル2が挿入された3つのピース4X、4Y、4Zに分割されている。言い換えると、ゴム部材4が3つのピース4X、4Y、4Zに分割されており、各ピースにそれぞれターミナル2が挿入されており、各ピース間には幅方向の隙間Cが形成されており。そして、この隙間Cは軸方向中央部で幅方向に広がっており、この広がった部分が治具挿入空間4dとして用いられ、治具挿入空間4dの軸方向一端側及び他端側の隙間Cが樹脂空間4eとして用いられる図2a参照。樹脂部材3は、ターミナル2が挿入されたゴム部材4を内蔵してインサート成形されて形成されており、ゴム部材4とゴム部材4の軸方向他端面から突出するターミナル2の一部を覆っている。なお、ゴム部材4の軸方向一端面4cは樹脂部材3から露出している。そして、ターミナルアッシー1は、ターミナル2の軸方向一端側がコネクタハウジング20の開口側への突出方向となるようにコネクタハウジング20に配される図1参照。本実施例のターミナルアッシー1の製造方法まず、複数のターミナル2をゴム部材4に挿入した状態で、軸方向に略平行なゴム部材4の外側面から治具によって圧縮荷重をかける図3a、c参照。すなわち、ゴム部材4の幅方向の両側面4fに治具J1を押し当てて、幅方向中央に向かって荷重を加える。これにより、ゴム部材4は幅方向外側に並ぶターミナル2の幅方向外側の側面2fに押し付けられるように変形して密着する。また、幅方向と垂直な方向奥行方向の両側面4gに治具J2を押し当てて、奥行方向中央に向かって荷重を加える。これにより、ゴム部材4はターミナル2の奥行方向の側面2gに押し付けられるように変形して密着する。また、治具J2の一方は、奥行方向に突出する凸部J2aを有するくし型を呈しており、治具J2は、両側面4gに押し当たってゴム部材4をターミナル2の奥行方向の側面2gに押し付けると同時に、凸部J2aが治具挿入空間4dに挿入されることによってターミナル間ゴム部4aを、隣接するターミナル2側のターミナル2の側面2hに押し付ける。すなわち、凸部J2aが挿入される前の治具挿入空間4dの幅方向の長さjは、凸部J2aの幅方向の長さkよりも小さく図3b参照、凸部J2aが治具挿入空間4dに挿入されることによって、治具挿入空間4dが幅方向に広がるようにゴム部材4が変形される。これによって、ゴム部材4は隣接するターミナル2側のターミナル2の側面2hに押し付けられるように変形して密着する。次に、治具J1、J2によってゴム部材4に圧縮荷重をかけた状態で、ゴム部材4の周囲に溶融樹脂を金型に注入する図3a、c参照。溶融樹脂は、樹脂空間4eにも入り込む。溶融樹脂が固化したら、治具J1、J2を取り外し、ゴム部材4への圧縮荷重を解除する図4参照。これにより、樹脂部材3が形成される。これによれば治具J1、J2による圧縮荷重を受けた状態で樹脂空間4eやゴム部材4の周囲の溶融樹脂が固化するため、圧縮荷重解除後のゴム部材4が復元しようとする復元力によって、ゴム部材4は、ターミナル2の側面2f、2g、2hに密着した状態ほぼ気密に当接した状態、且つ、樹脂部材3に密着した状態となる図4参照。このため、ターミナル-ゴム部材間がシールされる。すなわち、ゴム部材4によってターミナル-樹脂部材間がシールされる。なお、溶融樹脂は、ゴム部材4の軸方向一端面4cを露出させるように流し込まれる。また、樹脂部材3は治具J1、J2でゴム部材4を押しつけたまま溶融樹脂を流し込むことで形成されるため、樹脂部材3には治具J1、J2が配されていた空間が穴治具用窓3aとして形成される図2、3参照。実施例1の効果本実施例のターミナル構造は、ターミナル間ゴム部4aの治具挿入空間4dに治具J2を挿入して幅方向に圧縮荷重を加えた状態で、溶融樹脂を金型に注入して樹脂部材3が形成される。このとき、ターミナル間ゴム部4aに形成された樹脂空間4eにも溶融樹脂が注入される。これによれば、治具J2凸部J2aによって、ターミナル間ゴム部4aに幅方向の圧縮荷重を加えることができ、ターミナル間ゴム部4aにおいてゴム部材4をターミナル2へ押し付けることができる。そして、樹脂空間4e内の溶融樹脂の固化によって圧縮された状態を維持することができる。すなわち、ターミナル間ゴム部4aにも簡易に圧縮荷重を加えることができ、ターミナル間ゴム部4aにおいてもターミナル-ゴム部材間のシールが可能になる。すなわち、接着剤によってシール性を確保する必要がなくなり、ゴム部材4のみによって、ターミナル-樹脂部材間のシールを確保することができる。このため、コネクタハウジング20の開口からオイルや異物が浸入しようとしても、ターミナル-樹脂部材間のシールがゴム部材4により確保されているため、浸入を防止することができる。そして、従来技術のように接着剤によるシール性確保ではなく、ゴム部材4によるシール性確保であるため、シールの信頼性の保証が容易となる。また、本実施例のターミナル構造では、治具挿入空間4dは、軸方向に垂直且つ幅方向に垂直な方向つまり、奥行方向に延びており、樹脂空間4eは、治具挿入空間4dの軸方向一端側及び他端側の両方に形成されている。上述したように、樹脂空間4e内で固化した樹脂部によってターミナル間ゴム部4aの圧縮状態を維持する。このため、樹脂空間4eが治具挿入空間4dの軸方向一端側もしくは他端側のいずれか一方に形成されている場合には、樹脂空間4eが形成されていない側で、ターミナル間ゴム部4aの圧縮状態維持が不十分になる場合がある。これに対し、本実施例では、樹脂空間4eが治具挿入空間4dの軸方向一端側及び他端側の両方に形成されているため、ターミナル間ゴム部4aの圧縮状態維持がしやすい。また、本実施例のターミナル構造は、燃料噴射装置12に用いられるターミナルアッシー1に適用されている。燃料噴射装置12は、オイルが付着する虞のある環境で使用される場合が多い。また、圧力センサ11に搭載されるモールドIC18の回路基板へのオイル浸入を防ぐため、圧力センサ11を有する燃料噴射装置では、特に十分なシール性確保が必要である。本実施例によれば、上述のようにゴム部材4のみによってターミナル構造のシール性を十分に確保することができ、モールドIC18の回路基板へのオイル浸入を防ぐことができる。実施例2実施例2の構成を図5を用いて、実施例1とは異なる点を中心に説明する。本実施例では、治具J2の一方に凸部J2aが設けられ、治具J2の他方には、凸部J2aが噛み合う凹部J2bが形成されている。これは、治具J2の一態様を示すものである。変形例実施例1では、ゴム部材4の軸方向一端面4cが樹脂部材3から露出していたが、軸方向一端面4cを樹脂部材3で覆ってもよい。また、実施例1では、ゴム部材4が3つのピース4X、4Y、4Zに分割されていたが、分割されていなくてもよい。すなわち、3つのピースが繋がっていてもよい。例えば、樹脂空間4eが治具挿入空間4dの軸方向一端側もしくは他端側のみに設けられており、治具挿入空間4dの軸方向他端側もしくは一端側では3つのピースが繋がっている態様でもよい。また、治具挿入空間4dの軸方向外側において3つのピースが奥行方向のいずれかの位置で繋がっていてもよい。また、実施例1~3は、インジェクタ10と圧力センサ11を有する燃料噴射装置12に用いるターミナル構造として説明したが、インジェクタ10に用いるターミナル構造であってもよい。また、実施例1~3の燃料噴射装置12は、インジェクタ10のボディに圧力センサ11が一体的に組み込まれていたが、これに限らず、例えば、圧力センサ11のセンシング部ダイアフラムとセンサチップのみがインジェクタ10のボディに一体的に組み込まれているタイプでもよい。また、実施例1~3は、インジェクタ10と圧力センサ11を有する燃料噴射装置12に用いるターミナル構造として説明したが、これに限らず、例えば、インジェクタ10に設けられ、燃料の温度を検出する燃温センサ等に適用してもよい。さらに、インジェクタ10に設けられ、そのインジェクタ10の特性を予め記憶しておく記憶メモリや、インジェクタ10に設けられ、上記圧力センサ、燃温センサ等の信号を一時的に記憶しておく記憶メモリのターミナル構造に適用してもよい。また、燃料噴射装置用に限らず、他の装置に用いられる電子部品に本発明のターミナル構造を適用してもよい。"