円筒状のインナーヨークと、前記インナーヨークの外周に所定のギャップを持って配置される円筒状の磁石保持部材と、前記磁石保持部材の外周に更に所定のギャップを持って配置される円筒状のアウターヨークとを備えた振動発電装置であって、前記磁石保持部材の一端と前記アウターヨークの一端とを、板バネからなる第1の支持バネで連接し、前記磁石保持部材の他端と前記アウターヨークの他端とを、板バネからなる第2の支持バネで連接し、前記アウターヨーク又は前記磁石保持部材を、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋などの構造物に固定することで前記構造物の振動から発電を行うことを特徴とする振動発電装置。前記インナーヨークと前記アウターヨークとを前記構造物に固定し、前記構造物の振動によって前記磁石保持部材が可動することを特徴とする請求項1に記載の振動発電装置。前記インナーヨークと前記磁石保持部材とを前記構造物に固定し、前記構造物の振動によって前記アウターヨークが可動することを特徴とする請求項1に記載の振動発電装置。前記構造物が物理的に分離している第1の構造物と第2の構造物で構成され、前記アウターヨークを前記第1の構造物に固定し、前記磁石保持部材を前記第2の構造物に固定することを特徴とする請求項1に記載の振動発電装置。外周に磁石を保持する円筒状のインナーヨークと、前記インナーヨークの外周に所定のギャップを持って配置される円筒状のアウターヨークとを備えた振動発電装置であって、前記インナーヨークの一端と前記アウターヨークの一端とを、板バネからなる第1の支持バネで連接し、前記インナーヨークの他端と前記アウターヨークの他端とを、板バネからなる第2の支持バネで連接し、前記アウターヨーク又は前記インナーヨークを、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋などの構造物に固定することで前記構造物の振動から発電を行うことを特徴とする振動発電装置。前記アウターヨークを前記構造物に固定し、前記構造物の振動によって前記インナーヨークが可動することを特徴とする請求項5に記載の振動発電装置。前記構造物が物理的に分離している第1の構造物と第2の構造物で構成され、前記アウターヨークを前記第1の構造物に固定し、前記インナーヨークを前記第2の構造物に固定することを特徴とする請求項5に記載の振動発電装置。特許文献1、2は、いずれも圧電素子を利用するものであるが、耐久性の点で課題を有している。そこで、本発明は、耐久性にも優れ、わずかな振動でも発電が可能な振動発電装置を提供することを目的とする。請求項1記載の本発明の振動発電装置は、円筒状のインナーヨークと、前記インナーヨークの外周に所定のギャップを持って配置される円筒状の磁石保持部材と、前記磁石保持部材の外周に更に所定のギャップを持って配置される円筒状のアウターヨークとを備えた振動発電装置であって、前記磁石保持部材の一端と前記アウターヨークの一端とを、板バネからなる第1の支持バネで連接し、前記磁石保持部材の他端と前記アウターヨークの他端とを、板バネからなる第2の支持バネで連接し、前記アウターヨーク又は前記磁石保持部材を、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋などの構造物に固定することで前記構造物の振動から発電を行うことを特徴とする。請求項2記載の本発明は、請求項1に記載の振動発電装置において、前記インナーヨークと前記アウターヨークとを前記構造物に固定し、前記構造物の振動によって前記磁石保持部材が可動することを特徴とする。請求項3記載の本発明は、請求項1に記載の振動発電装置において、前記インナーヨークと前記磁石保持部材とを前記構造物に固定し、前記構造物の振動によって前記アウターヨークが可動することを特徴とする。請求項4記載の本発明は、請求項1に記載の振動発電装置において、前記構造物が物理的に分離している第1の構造物と第2の構造物で構成され、前記アウターヨークを前記第1の構造物に固定し、前記磁石保持部材を前記第2の構造物に固定することを特徴とする。請求項5記載の本発明の振動発電装置は、外周に磁石を保持する円筒状のインナーヨークと、前記インナーヨークの外周に所定のギャップを持って配置される円筒状のアウターヨークとを備えた振動発電装置であって、前記インナーヨークの一端と前記アウターヨークの一端とを、板バネからなる第1の支持バネで連接し、前記インナーヨークの他端と前記アウターヨークの他端とを、板バネからなる第2の支持バネで連接し、前記アウターヨーク又は前記インナーヨークを、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋などの構造物に固定することで前記構造物の振動から発電を行うことを特徴とする。請求項6記載の本発明は、請求項5に記載の振動発電装置において、前記アウターヨークを前記構造物に固定し、前記構造物の振動によって前記インナーヨークが可動することを特徴とする。請求項7記載の本発明は、請求項5に記載の振動発電装置において、前記構造物が物理的に分離している第1の構造物と第2の構造物で構成され、前記アウターヨークを前記第1の構造物に固定し、前記インナーヨークを前記第2の構造物に固定することを特徴とする。本発明によれば、磁石保持部材とアウターヨークとを支持バネで連接することで、磁石保持部材とアウターヨークとの位置調整を行いやすく、磁石保持部材を挟むように一対の支持バネで支持しているため、動作時においても磁石保持部材がインナーヨークやアウターヨークに接触することなく動作させることができる。本発明の第1の実施の形態による振動発電装置は、磁石保持部材の一端とアウターヨークの一端とを、板バネからなる第1の支持バネで連接し、磁石保持部材の他端とアウターヨークの他端とを、板バネからなる第2の支持バネで連接し、アウターヨーク又は磁石保持部材を、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋などの構造物に固定することで構造物の振動から発電を行うものである。本実施の形態によれば、磁石保持部材とアウターヨークとを支持バネで連接することで、磁石保持部材とアウターヨークとの位置調整を行いやすく、磁石保持部材を挟むように一対の支持バネで支持しているため、動作時においても磁石保持部材がインナーヨークやアウターヨークに接触することなく動作させることができる。本発明の第2の実施の形態は、第1の実施の形態による振動発電装置において、インナーヨークとアウターヨークとを構造物に固定し、構造物の振動によって磁石保持部材が可動するものである。本実施の形態によれば、磁石保持部材を可動部とするために軽量化でき、微量な振動でも発電ができるとともに、コイル側を可動部とする場合と比較して高効率な発電を行うことができる。本発明の第3の実施の形態は、第1の実施の形態による振動発電装置において、インナーヨークと磁石保持部材とを構造物に固定し、構造物の振動によってアウターヨークが可動するものである。本実施の形態によれば、コイル側を可動部とするために安定的な発電を行うことができる。本発明の第4の実施の形態は、第1の実施の形態による振動発電装置において、アウターヨークを第1の構造物に固定し、磁石保持部材を第2の構造物に固定するものである。本実施の形態によれば、ショックアブソーバーとして、又はショックアブソーバーとともに用いることで車両に生じる振動や衝撃を発電に利用することができる。本発明の第5の実施の形態による振動発電装置は、インナーヨークの一端とアウターヨークの一端とを、板バネからなる第1の支持バネで連接し、インナーヨークの他端とアウターヨークの他端とを、板バネからなる第2の支持バネで連接し、アウターヨーク又はインナーヨークを、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋などの構造物に固定することで構造物の振動から発電を行うものである。本実施の形態によれば、インナーヨークとアウターヨークとを支持バネで連接することで、インナーヨークとアウターヨークとの位置調整を行いやすく、インナーヨークを挟むように一対の支持バネで支持しているため、動作時においてもインナーヨークがアウターヨークに接触することなく動作させることができる。本発明の第6の実施の形態は、第5の実施の形態による振動発電装置において、アウターヨークを構造物に固定し、構造物の振動によってインナーヨークが可動するものである。本実施の形態によれば、磁石保持部材を可動部とする場合と比較して加震力の大きな構造物に利用することができる。本発明の第7の実施の形態は、第5の実施の形態による振動発電装置において、アウターヨークを第1の構造物に固定し、インナーヨークを第2の構造物に固定するものである。本実施の形態によれば、ショックアブソーバーとして、又はショックアブソーバーとともに用いることで車両に生じる振動や衝撃を発電に利用することができる。以下本発明の一実施例について図面とともに詳細に説明する。図1は本実施例による振動発電装置の側断面概略図である。本実施例による振動発電装置は、円筒状のインナーヨーク10と、インナーヨーク10の外周に所定のギャップを持って配置される円筒状の磁石保持部材20と、磁石保持部材20の外周に更に所定のギャップを持って配置される円筒状のアウターヨーク30とを備えている。インナーヨーク10は、筒状の両端面に第1の台座11と第2の台座12とを有している。また、インナーヨーク10には、第1の台座11及び第2の台座12とともに複数の貫通孔13が形成され、これらの貫通孔13には、締結ボルト14が配置される。磁石保持部材20は、円筒形状の磁石ホルダー21と、この磁石ホルダー21によって保持される磁石22から構成され、磁石ホルダー21の一方の端面にはピストン可動部23が設けられている。ピストン可動部23には調整マス24が設けられ、調整マス24によってもっとも動力が取り出せる固有振動数を調整するとともに往復動作範囲を調整している。アウターヨーク30は、筒状の両端面に第1のスペーサー31と第2のスペーサー32とを有し、内周側凹部に巻き線33を備えている。また、第1のスペーサー31には第1の台座34が設けられ、第2のスペーサー32には第2の台座35が設けられている。磁石保持部材20の一端とアウターヨーク30の一端にあるスペーサー31とは、板バネからなる第1の支持バネ41で連接され、磁石保持部材20の他端とアウターヨーク30の他端にあるスペーサー32とは、板バネからなる第2の支持バネ42で連接されている。また、アウターヨーク30には、第1のスペーサー31、第2のスペーサー32、第1の台座34、及び第2の台座35とともに複数の貫通孔36が形成され、これらの貫通孔36には、締結ボルト37が配置される。第1の支持バネ41及び第2の支持バネ42は、締結ボルト37によってアウターヨーク30に取り付けられる。本実施例では、インナーヨーク10及びアウターヨーク30をそれぞれ締結ボルト14、37によって構造物50に固定し、構造物50の振動によって磁石保持部材20が、インナーヨーク10及びアウターヨーク30に対して相対的に往復動作することで発電を行うことができる。構造物50は、壁面、道路標識、車体、又は鉄橋など、風圧、自動車や電車などの車両走行、人の歩行によって伝播した振動を受けるものである。本実施例によれば、磁石保持部材20とアウターヨーク30とを支持バネ41、42で連接することで、磁石保持部材20とアウターヨーク30との位置調整を行いやすく、磁石保持部材20を挟むように一対の支持バネ41、42で支持しているため、動作時においても磁石保持部材20がインナーヨーク10やアウターヨーク30に接触することなく動作させることができる。また本実施例によれば、磁石保持部材20を可動部とするために軽量化でき、微量な振動でも発電ができるとともに、コイル側を可動部とする場合と比較して高効率な発電を行うことができる。図2は本発明の他の実施例による振動発電装置の側断面概略図である。なお、上記実施例と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。本実施例では、インナーヨーク10と磁石保持部材20とを構造物50に固定し、構造物50の振動によってアウターヨーク30が可動するものである。磁石ホルダー21の一方の端面にはピストン固定部25が設けられ、ピストン固定部25は締結ボルト26によって構造物50に固定されている。締結ボルト37は、アウターヨーク30を、第1のスペーサー31、第2のスペーサー32、第1の台座34、及び第2の台座35とともに連結するが、構造物50には締結しない。第2の台座35には調整マス38が設けられ、調整マス38によってもっとも動力が取り出せる固有振動数を調整するとともに往復動作範囲を調整している。本実施例では、インナーヨーク10及び磁石保持部材20をそれぞれ締結ボルト14、26によって構造物50に固定し、構造物50の振動によってアウターヨーク30が、インナーヨーク10及び磁石保持部材20に対して相対的に往復動作することで発電を行うことができる。本実施例によれば、磁石保持部材20とアウターヨーク30とを支持バネ41、42で連接することで、磁石保持部材20とアウターヨーク30との位置調整を行いやすく、磁石保持部材20を挟むように一対の支持バネ41、42で支持しているため、動作時においても磁石保持部材20がインナーヨーク10やアウターヨーク30に接触することなく動作させることができる。また、本実施例によれば、アウターヨーク30を可動部とするために安定的な発電を行うことができる。図3は本発明の更に他の実施例による振動発電装置の側断面概略図である。なお、上記実施例と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。本実施例では、インナーヨーク10及びアウターヨーク30をそれぞれ締結ボルト14、37によって第1の構造物取付部51に固定し、ピストン可動部23を第2の構造物取付部52に固定している。すなわち、本実施例は、インナーヨーク10及びアウターヨーク30を第1の構造物取付部51によって第1の構造物に固定し、磁石保持部材20をピストン可動部23及び第2の構造物取付部52によって第2の構造物に固定するものである。本実施例によれば、ショックアブソーバーとして、又はショックアブソーバーとともに用いることで車両に生じる振動や衝撃を発電に利用することができる。図4は本発明の更に他の実施例による振動発電装置の側断面概略図である。なお、上記実施例と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。本実施例では、インナーヨーク10及びピストン可動部23をそれぞれ締結ボルト14、26によって第1の構造物取付部51に固定し、アウターヨーク30を第2の構造物取付部52に固定している。すなわち、本実施例は、インナーヨーク10及びピストン可動部23を第1の構造物取付部51によって第1の構造物に固定し、アウターヨーク30を第2の構造物取付部52によって第2の構造物に固定するものである。本実施例によれば、ショックアブソーバーとして、又はショックアブソーバーとともに用いることで車両に生じる振動や衝撃を発電に利用することができる。図5は本発明の更に他の実施例による振動発電装置の側断面概略図である。なお、上記実施例と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。本実施例による振動発電装置は、外周に磁石22を保持する円筒状のインナーヨーク10と、インナーヨーク10の外周に所定のギャップを持って配置される円筒状のアウターヨーク30とを備えている。インナーヨーク10は、筒状の外周に凹部を形成して、この凹部に磁石22を保持している。また、インナーヨーク10は、締結部15を備え、この締結部15の両端で、板バネからなる第1の支持バネ41、第2の支持バネ42に固定している。インナーヨーク10の内周には、インナーヨーク10の径方向のぶれを防止する円筒状の支持部16が設けられている。締結部15の一方の端面には可動部27が設けられている。また、第1の支持バネ41及び第2の支持バネ42は、締結ボルト37によってアウターヨーク30に取り付けられる。本実施例によれば、インナーヨーク10とアウターヨーク30とを支持バネ41、42で連接することで、インナーヨーク10とアウターヨーク30との位置調整を行いやすく、インナーヨーク10を挟むように一対の支持バネ41、42で支持しているため、動作時においてもインナーヨーク10がアウターヨーク30に接触することなく動作させることができる。本実施例では、アウターヨーク30を構造物50に固定し、構造物50の振動によってインナーヨーク10がアウターヨーク30に対して相対的に往復動作することで発電を行うことができる。本実施例によれば、図1に示す磁石保持部材20を可動部とする場合と比較して加震力の大きな構造物に利用することができる。図6は本発明の更に他の実施例による振動発電装置の側断面概略図である。なお、上記実施例と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。本実施例では、インナーヨーク10を締結部27によって第1の構造物取付部51に固定し、アウターヨーク30を第2の構造物取付部52に固定している。すなわち、本実施例は、インナーヨーク10を第1の構造物取付部51によって第1の構造物に固定し、アウターヨーク30を第2の構造物取付部52によって第2の構造物に固定するものである。本実施例によれば、ショックアブソーバーとして、又はショックアブソーバーとともに用いることで車両に生じる振動や衝撃を発電に利用することができる。図7は図1から図6の実施例で用いる支持バネの平面図である。支持バネ41、42は、平面形状が略C字状に形成された2つの部材で構成され、2つの部材は互いに位相を180°C異ならせて配置され、それぞれの部材の外周側端部には締結ボルト37が配置され、部材の内周側端部には磁石保持部材20又は締結部15が配置される。図8及び図9は、本発明による振動発電装置の構造物への取付概念図である。図8は、例えば看板のような構造物50を示しており、さほど高くない構造物50に本発明の振動発電装置Aを設置した場合を示している。図8に示す構造物50では、風力などの加振力によって上端に揺れが生じる。従って、振動発電装置Aを、構造物の上端に設置することで、構造物50の揺れを発電に利用することができる。図9は、柱状の構造物50で、高い構造物50に本発明の振動発電装置Aを設置した場合を示している。図9に示す構造物50では、車両などの振動伝播によって揺れが生じるが、高い構造物50にあっては、共振点を設けている。従って、振動発電装置Aは、構造物50の共振点を考慮して、曲がりの大きな位置に設置することで、構造物50の揺れを発電に利用することができる。