"油通路中に介在し、エッチングによって形成したフィルタ本体の通過孔に油を通過させることによって油のろ過を行うオイルフィルタにおいて、前記フィルタ本体の一方の表面に油通過部を板厚の半分までエッチングし、前記フィルタ本体の他方の表面において前記油通過部を形成した部位に、通過孔をエッチングにより形成したことを特徴とするオイルフィルタ。前記フィルタ本体の中心部に位置する部分の油の通過率が周縁部に位置する部分よりも小さくなるように通過孔を分布させたことを特徴とする請求項1に記載のオイルフィルタ。互いに同一の大きさを有した複数の油通過部をフィルタ本体に均一となるように配置し、かつフィルタ本体の中心側に配置した油通過部における単位面積あたりの通過孔の数をフィルタ本体の外周側に配置した油通過部における単位面積あたりの通過孔の数よりも少なく設定したことを特徴とする請求項2に記載のオイルフィルタ。単位面積あたりの通過孔の数が互いに等しい複数の油通過部をフィルタ本体の中心部がフィルタ本体の周縁部に比べて粗となるように配置したことを特徴とする請求項2に記載のオイルフィルタ。フィルタ本体の中心部に油の通過を阻止する遮蔽部を構成し、前記遮蔽部の周囲に通過孔を設けたことを特徴とする請求項2に記載のオイルフィルタ。フィルタ本体の中心部に遮蔽板を配置したことを特徴とする請求項2に記載のオイルフィルタ。請求項1~請求項6のいずれか一つのオイルフィルタを少なくとも弁本体のスプールに至る油通路に介在させたことを特徴とする弁装置。ところで、この種のオイルフィルタは、エッチングによって成形するのが一般的である。エッチングによってオイルフィルタを成形する場合には、マスキングの形状に従って通過孔の形状や位置を任意に設定することができ、成形作業を容易化することができる。しかしながら、オイルフィルタにあっては、通過孔の内径がきわめて小さくなるため、エッチングによって形成する場合の板厚に大きな制限がある。具体的には、板厚が大きくなると、エッチングの時間が多大となる。板厚が大きくなると、エッチングによる通過孔の形状が円錐状となり、占有面積が大きくなるため相互間距離を大きく設定しなければならず、通過孔の数を増やすことが困難となる。従って、オイルフィルタに十分な剛性を確保することができず、例えば、油圧回路中に噴流が発生した場合には、容易に損傷を来す恐れがある。オイルフィルタに損傷を来した場合、ろ過しないままの油がスプール等のバルブに流れ込むことになり、弁装置の機能を保証することが困難となる。本発明は、上記実情に鑑みて、十分な剛性を確保し、かつ成形作業を容易化することのできるオイルフィルタ及び弁装置を提供することを目的とする。上記目的を達成するため、本発明に係るオイルフィルタは、油通路中に介在し、エッチングによって形成したフィルタ本体の通過孔に油を通過させることによって油のろ過を行うオイルフィルタにおいて、前記フィルタ本体の一方の表面に油通過部を板厚の半分までエッチングし、前記フィルタ本体の他方の表面において前記油通過部を形成した部位に、通過孔をエッチングにより形成したことを特徴とする。また、本発明は、上述したオイルフィルタにおいて、前記フィルタ本体の中心部に位置する部分の油の通過率が周縁部に位置する部分よりも小さくなるように通過孔を分布させたことを特徴とする。また、本発明は、上述したオイルフィルタにおいて、互いに同一の大きさを有した複数の油通過部をフィルタ本体に均一となるように配置し、かつフィルタ本体の中心側に配置した油通過部における単位面積あたりの通過孔の数をフィルタ本体の外周側に配置した油通過部における単位面積あたりの通過孔の数よりも少なく設定したことを特徴とする。また、本発明は、上述したオイルフィルタにおいて、単位面積あたりの通過孔の数が互いに等しい複数の油通過部をフィルタ本体の中心部がフィルタ本体の周縁部に比べて粗となるように配置したことを特徴とする。また、本発明は、上述したオイルフィルタにおいて、フィルタ本体の中心部に油の通過を阻止する遮蔽部を構成し、前記遮蔽部の周囲に通過孔を設けたことを特徴とする。また、本発明は、上述したオイルフィルタにおいて、フィルタ本体の中心部に遮蔽板を配置したことを特徴とする。また、本発明に係る弁装置は、上述したオイルフィルタのいずれか一つを、少なくとも弁本体のスプールに至る油通路に介在させたことを特徴とする。本発明によれば、油通過部を形成した状態で通過孔を形成するようにしているため、フィルタ本体としては比較的大きな板厚を有したものを適用することが可能である。これにより、フィルタ本体としての剛性を大きく確保することが可能となる。以下、添付図面を参照しながら本発明に係るオイルフィルタ及び弁装置の好適な実施例について詳細に説明する。図1A~図2は、本発明の実施例1であるオイルフィルタを示したものである。ここで例示するオイルフィルタ10は、図3に示すように、弁装置100の弁本体110において油供給源111からスプール112に至る供給油通路113aや、スプール112を通過した油を吐出する吐出油通路113bに介在し、それぞれの油通路113を通過する油をろ過するためのものである。弁装置100は、電磁ソレノイド114を駆動源としてスプール112を軸方向に移動させ、供給油通路113aから吐出油通路113bへの油の通過制御を行うものである。供給油通路113a及び吐出油通路113bには、オイルフィルタ10を設置する部位にフィルタ収容部113cが形成してある。フィルタ収容部113cは、横断面が油通路113よりも大径の円形状を成しており、油通路113との間に段部113dを構成している。上述したフィルタ収容部113cに装着するオイルフィルタ10は、図1A~図3に示すように、フィルタ本体11が、弁本体110のフィルタ収容部113cよりもわずかに小径の円板状を成しており、フィルタ収容部113cにスペーサリング115を嵌着させることにより、円形の周縁部が段部113dとスペーサリング115との間に挟まれた状態でフィルタ収容部113cに固定設置されるものである。フィルタ本体11には、複数の油通過部12a,12b,12cが設けてある。油通過部12a,12b,12cは、フィルタ本体11の一方の表面に形成した凹部であり、開口が互いに同一の大きさの円形となるものがフィルタ本体11において供給油通路113aや吐出油通路113bの開口に対向する領域以下、有効領域11Aというに配設してある。これらの油通過部12a,12b,12cは、フィルタ本体11の有効領域11Aに均一に配置してあり、有効領域11Aのいずれの箇所においても単位面積あたりの数はほぼ同一である。それぞれの油通過部12a,12b,12cには、複数の通過孔13が形成してある。通過孔13は、互いに同一の内径を有した貫通孔である。通過孔13の内径は、所望となるフィルタ機能を呈するのに必要となる寸法に形成してある。図1B~図1Dからも明らかなように、油通過部12a,12b,12cに形成した通過孔13は、フィルタ本体11の中心部に配置した油通過部12aに比べて、フィルタ本体11の周縁部に配置した油通過部12b,12cの方が単位面積あたりの数が多くなるように形成してある。フィルタ本体11の周縁部においても、より外周側に位置する油通過部12cの通過孔13は、内周側に位置する油通過部12bよりも単位面積あたりの数が多くなるように設定している。図2に示すように、上述した油通過部12a,12b,12c及び通過孔13は、いずれもフィルタ本体11にエッチングを施すことによって形成してある。より具体的には、フィルタ本体11として金属製のものを適用し、まずは、一方の表面をマスキングした状態で他方の表面に対してエッチングにより油通過部12a,12b,12cを板厚の1/2まで成形するいわゆる、ハーフエッチング。その後、油通過部12a,12b,12cを形成した表面をマスキングした状態でフィルタ本体11の反対側の表面からエッチングにより通過孔13を成形する。上記のように構成したオイルフィルタ10によれば、油通過部12a,12b,12cを形成した状態で通過孔13を形成するようにしているため、フィルタ本体11としては比較的大きな板厚を有したものを適用することが可能である。すなわち、オイルフィルタ10の通過孔13は、内径がきわめて小さくなるため、エッチングによって形成する場合に板厚に大きな制限がある。しかしながら、上述のように油通過部12a,12b,12cを形成すれば、フィルタ本体11の板厚に関わりなく、通過孔13を形成する部分の板厚を小さく構成することができるようになる。これにより、フィルタ本体11としての剛性を大きく確保することが可能となる。とりわけ、フィルタ本体11の中央部においては、通過孔13の数が周縁部に比べて少ないため、周縁部に比べて剛性が大きくなる。油通路113における油の流速分布は、周縁部に比べて中央部が大となる。従って、中央部分の剛性を大きく構成したオイルフィルタ10によれば、耐久性の点できわめて有利となる。さらに、このオイルフィルタ10によれば、フィルタ本体11の中心部での通過孔13の開口率、つまり油の通過率が、周縁部に比べて小さくなる。従って、油通路113に装着した場合には、油の流速分布が大となる中央部の通過抵抗が大きくなる一方、周縁部の通過抵抗が小さくなるため、油の流れが油通路113の横断面でほぼ全域に分散する。従って、油通路113に噴流が発生した場合にも、これがそのままフィルタ本体11の中央部に衝突することはなく、噴流による負荷もフィルタ本体11の全体に分散するようになる。これらの結果、噴流によるフィルタ本体11の損傷を防止できるようになり、適用する弁装置100の信頼性及び耐久性を向上させることが可能となる。尚、上述のオイルフィルタ10は、油通過部12a,12b,12cを上流側に向けても下流側に向けても発生する圧力損失や耐圧性に大差は生じない。従って、装着する場合に特に向きに注意する必要はない。また、上述した実施例1の弁装置100では、供給油通路113a及び吐出油通路113bの両者にオイルフィルタ10を介在させるようにしているが、少なくとも一方、より好ましくは供給油通路113aにのみオイルフィルタ10を介在させるようにしても良い。上述した実施例1では、フィルタ本体11の有効領域11Aに均一に配置した油通過部12a,12b,12cの中心部と周縁部とで単位面積あたりの通過孔13の数を変更して油の通過率を変更した。これに対して、図4A及び図4Bに示す実施例2では、フィルタ本体に対する油通過部の配置を中心部と周縁部とで変化させることで油の通過率を変更するようにしている。すなわち、実施例2のオイルフィルタ20では、フィルタ本体21に対して中央部よりも周縁部が密となるように油通過部22を配置するようにしている。油通過部22に形成する通過孔23の単位面積あたりの数は、中央部と周縁部とで互いに同一である。このオイルフィルタ20を成形する場合には、実施例1と同様、金属製のフィルタ本体21に対してエッチングを施すことにより、油通過部22を形成し、その後、通過孔23を形成すれば良い。上記のように構成したオイルフィルタ20においても、油通過部22を形成した状態で通過孔23を形成するようにしているため、フィルタ本体21としては比較的大きな板厚を有したものを適用することができ、フィルタ本体21としての剛性を大きく確保することが可能となる。とりわけ、フィルタ本体21の中央部においては、単位面積あたりの通過孔23の数が周縁部に比べて少ないため、周縁部に比べて剛性が大きくなる。油通路113における油の流速分布は、周縁部に比べて中央部が大となる。従って、中央部分の剛性を大きく構成したオイルフィルタ20によれば、耐久性の点できわめて有利となる。さらに、このオイルフィルタ20によれば、フィルタ本体21の中心部での油の通過率が、周縁部に比べて小さくなる。従って、油通路113図3に装着した場合には、油の流速分布が大となる中央部の通過抵抗が大きくなる一方、周縁部の通過抵抗が小さくなるため、油の流れが油通路113図3の横断面でほぼ全域に分散する。従って、油通路113図3に噴流が発生した場合にも、これがそのままフィルタ本体21の中央部に衝突することはなく、噴流による負荷もフィルタ本体21の全体に分散するようになる。これらの結果、噴流によるフィルタ本体21の損傷を防止できるようになり、弁装置100としての信頼性及び耐久性を向上させることが可能となる。尚、上述した実施例2では、油通過部22については、中央部と周縁部とで単位面積あたりの通過孔23を同一としているが、これに限定されず、単位面積あたりの通過孔23の数を中央部に比べて周縁部を多くするようにしても構わない。上述した実施例1では、フィルタ本体21の有効領域11Aに均一に配置した油通過部22の中心部と周縁部とで単位面積あたりの通過孔23の数を変更して油の通過率を変更した。これに対して、図5A及び図5Bに示す実施例3のオイルフィルタ30では、フィルタ本体31の周縁部に対してのみ油通過部32を形成し、フィルタ本体31の中央部には油通過部32をまったく設けないようにしている。周縁部に配置した油通過部32については、単位面積あたりの通過孔33の数を互いに同一となるようにしている。オイルフィルタ30を成形する方法は、実施例1や実施例2と同様である。上記のように構成したオイルフィルタ30においても、油通過部32を形成した状態で通過孔33を形成するようにしているため、フィルタ本体31としては比較的大きな板厚を有したものを適用することができ、フィルタ本体31としての剛性を大きく確保することが可能となる。とりわけ、フィルタ本体31の中央部においては、油通過部32及び通過孔33がまったく存在しないため、周縁部に比べて剛性が大きくなる。油通路113図3における油の流速分布は、周縁部に比べて中央部が大となる。従って、中央部分の剛性を大きく構成したオイルフィルタ30によれば、耐久性の点できわめて有利となる。さらに、このオイルフィルタ30によれば、フィルタ本体31の中心部での油の通過率がゼロであるため、油通路113図3に装着した場合、油の流速分布が大となる中央部の通過抵抗が大きくなる一方、周縁部の通過抵抗が小さくなる結果、油の流れが油通路113図3の横断面において周縁部に分散する。従って、油通路113図3に噴流が発生した場合にも、これがそのままフィルタ本体31の中央部に衝突することはなく、噴流による負荷もフィルタ本体31の全体に分散するようになる。これらの結果、噴流によるフィルタ本体31の損傷を防止できるようになり、弁装置100としての信頼性及び耐久性を向上させることが可能となる。上述した実施例3では、フィルタ本体31の周縁部にのみ油通過部32を形成するようにした。これに対して、図6A及び図6Bに示す実施例4のオイルフィルタ40では、フィルタ本体41の有効領域41Aに油通過部42を均一に設けるようにしている。油通過部42に形成する通過孔43の単位面積あたりの数も、すべての油通過部42で均一である。つまり、従来から用いられているオイルフィルタ40のフィルタ本体41を適用しても良い。但し、実施例4のオイルフィルタ40では、フィルタ本体41の中心部に円板状の遮蔽板45を配設することにより、フィルタ本体41の中心部と周縁部とで油の通過率を変更するようにしている。遮蔽板45としては、単独の板をフィルタ本体41の中心部に固定するようにしても良いが、弁本体110に装着する際のスペーサリング115図3に遮蔽板45を設けることも可能である。特に、スペーサリング115図3に遮蔽板45を設けた場合には、オイルフィルタ40に対してエッチング以外の加工、例えば遮蔽板45をフィルタ本体41に固定する等の加工を施す必要がないため、製造工程の煩雑化を招来する恐れがない。上記のように構成したオイルフィルタ40においては、フィルタ本体41の中心部が遮蔽板45によって覆われることになるため、油通路113図3中において遮蔽板45で覆われた中心部の剛性が周縁部に比べて大きくなり、耐久性の点できわめて有利となる。さらに、このオイルフィルタ40によれば、フィルタ本体41の中心部での油の通過率がゼロであるため、油通路113図3に装着した場合、油の流速分布が大となる中央部の通過抵抗が大きくなる一方、周縁部の通過抵抗が小さくなる結果、油の流れが油通路113図3の横断面において周縁部に分散する。従って、油通路113図3に噴流が発生した場合にも、これがそのままフィルタ本体41の中央部に衝突することはなく、中心部を覆う遮蔽板45が噴流の負荷を受けることになる。これらの結果、噴流によるフィルタ本体41の損傷を防止できるようになり、弁装置100としての信頼性及び耐久性を向上させることが可能となる。"