"車体に固定した固定レールに沿ってスライドする可動レールにより、前記固定レールの長手方向にスライド可能に支持されたスライドシートのワイヤハーネス配索構造であって、前記ワイヤハーネスを中空空間内に収納し、前記スライドシートのスライドに伴って前記長手方向に伸縮する収納筒体を備え、前記固定レールが、上部を開放した断面形状をなして、内部に前記収納筒体を収納する一方、前記可動レールが、前記固定レールとによって前記収納筒体を挿通可能な筒体挿通空間を形成するように、前記固定レールの上部を覆う構成としたスライドシートのワイヤハーネス配索構造。前記収納筒体を、前記中空空間の断面積が異なる複数の筒部材により構成し、隣接する2つの前記筒部材において、一方の筒部材の中空空間には、他方の筒部材を挿入し、該他方の筒部材を、前記スライドシートのスライドに伴って前記一方の筒部材に対し相対的に進退させることにより、前記収納筒体を伸縮させるように構成した請求項1に記載のスライドシートのワイヤハーネス配索構造。前記複数の筒部材を、前記断面積の大きさの順に前記長手方向に並べて配設し、前記断面積が最も大きい筒部材を前記固定レールの長手方向一端部に連結する一方、前記断面積が最も小さい筒部材を前記可動レールに連結した請求項2に記載のスライドシートのワイヤハーネス配索構造。前記固定レールを車両前後方向に延設し、前記収納筒体の後端部を前記固定レールの後端部に連結する一方、前端部を前記可動レールに連結した請求項1から3のうちいずれかに記載のスライドシートのワイヤハーネス配索構造。前記ワイヤハーネスを螺旋状に形成し、前記スライドシートのスライドに伴って伸縮可能に構成した請求項1から4のうちいずれかに記載のスライドシートのワイヤハーネス配索構造。前記ワイヤハーネスは、複数本の電線を束ねた電線群をチューブに挿入した後、螺旋状に成形したものである請求項5に記載のスライドシートのワイヤハーネス配索構造。この発明は、見栄えを確保しながら省スペース化を実現し、かつスライドシートのスライド量を大きく設定することが可能なスライドシートのワイヤハーネス配索構造を提供することを目的とする。この発明は、車体に固定した固定レールに沿ってスライドする可動レールにより、前記固定レールの長手方向にスライド可能に支持されたスライドシートのワイヤハーネス配索構造であって、前記ワイヤハーネスを中空空間内に収納し、前記スライドシートのスライドに伴って前記長手方向に伸縮する収納筒体を備え、前記固定レールが、上部を開放した断面形状をなして、内部に前記収納筒体を収納する一方、前記可動レールが、前記固定レールとによって前記収納筒体を挿通可能な筒体挿通空間を形成するように、前記固定レールの上部を覆う構成としたスライドシートのワイヤハーネス配索構造であることを特徴とする。前記スライドシートは、運転席シートや助手席シートからなるフロントシート、該フロントシートの車両後方に配設したリヤシート、3列目シート、及び左右のシートの間に配設した補助シート等であることを含む。この発明により、見栄えを確保することができるとともに、収納筒体がスライドシートのスライドに伴って伸縮するため、スライドシートのスライド方向と同方向に延びる開口部を収納筒体に設けなくても、ワイヤハーネスのスライドシート側端部を、スライドシートのスライドに連動して移動させることができる。この場合、上述したように前記スライド方向と同方向に延びる開口部が不要になることから、前記端部の移動量、つまりはスライドシートのスライド量に関わらず、前記中空空間内に塵埃が侵入することを確実に防止できる。このため、スライドシートのスライド量を大きく設定することが可能になる。さらに、固定レールの内部に収納筒体を収納し、かつ固定レールと可動レールとによって収納筒体を挿通可能な筒体挿通空間を形成することで、固定レールやワイヤハーネスを配設、配索するためのスペースをコンパクトにすることができる。このため、配索構造の省スペース化を図ることができる。この発明の態様として、前記収納筒体を、前記中空空間の断面積が異なる複数の筒部材により構成し、隣接する2つの前記筒部材において、一方の筒部材の中空空間には、他方の筒部材を挿入し、該他方の筒部材を、前記スライドシートのスライドに伴って前記一方の筒部材に対し相対的に進退させることにより、前記収納筒体を伸縮させるように構成することができる。この態様により、筒部材の肉厚を薄肉にしなくても収納筒体全体を伸縮させることができる。つまり、この場合、収納筒体を厚肉にすることが可能になり、その結果、磨耗、損傷を確実に抑制することが可能な収納筒体を提供することができる。また、この発明の態様として、前記複数の筒部材を、前記断面積の大きさの順に前記長手方向に並べて配設し、前記断面積が最も大きい筒部材を前記固定レールの長手方向一端部に連結する一方、前記断面積が最も小さい筒部材を前記可動レールに連結することができる。この態様により、前記断面積が相対的に小さい筒部材をスライドシートのスライドに伴って進退させることができる。この場合、前記断面積が相対的に大きい筒部材よりも固定レールから離間した位置にある筒部材を進退させることになるため、固定レールとの摩擦に起因する磨耗、損傷をより確実に防止できる。また、この発明の態様として、前記固定レールを車両前後方向に延設し、前記収納筒体の後端部を前記固定レールの後端部に連結する一方、前端部を前記可動レールに連結することができる。この態様により、スライドシートを車両後方にスライドさせたとしても、収納筒体を、スライドシートの車両前方に位置する足元スペースよりも車両後方に位置させることができる。この場合、収納筒体は常時足元スペースに存在しないことになるため、スライドシートに着座した乗員の足が不用意に収納筒体と接触することを防止でき、収納筒体及びワイヤハーネスを確実に保護することができる。また、この発明の態様として、前記ワイヤハーネスを螺旋状に形成し、前記スライドシートのスライドに伴って伸縮可能に構成することができる。この態様により、スライドシートがスライドした時にワイヤハーネスが収納筒体内で絡んだり、収納筒体からワイヤハーネスの一部がはみ出たりすることを確実に防止できる。また、この発明の態様として、前記ワイヤハーネスは、複数本の電線を束ねた電線群をチューブに挿入した後、螺旋状に成形することができる。この態様により、ワイヤハーネスを製造する際、スライドシートに搭載する電装部品の種類、数等に応じて電線を選別することができるため、多様な電線群の組み合わせに容易に対応することができる。従って、スライドシートに搭載する電装部品の多様化に伴い、ワイヤハーネスの多品種、少量生産が必要となった場合であっても、容易に対応することができる。この発明によれば、見栄えを確保しながら省スペース化を実現し、かつスライドシートのスライド量を大きく設定することが可能なスライドシートのワイヤハーネス配索構造を提供することができる。以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。図1、図2は、スライドシートのワイヤハーネス配索構造を示す斜視図であり、それぞれスライドシートが前端位置、後端位置にある状態を示す図である。また、図3は、図2のA-A線矢視断面図であり、図4は、スライドシート、アッパレールを省略した斜視図、図5は、収納筒体を示す斜視図、図6は、スライドシート、アッパレール、収納筒体を省略した斜視図、図7は、ワイヤハーネスを示す斜視図、図8は、図7のB-B線矢視断面図である。本実施形態に係るスライドシートのワイヤハーネス配索構造は、例えば、ミニバン、SUV等の車両に適用することができ、本実施形態では、車室のフロア面を構成するフロアパネル図示せず上に配設したスライドシート1と、ロアレール21及びアッパレール22を有するスライド機構2と、該スライド機構2のロアレール21内に収納した収納筒体3と、該収納筒体3内に収納したワイヤハーネス4とを車両に備えている。図1,図2において二点鎖線で示すスライドシート1は、例えば、運転席シートや助手席シートからなるフロントシートの後方に配設したリヤシートであり、後述するスライド機構2により車両前後方向にスライド可能に支持されている。スライド機構2は、車両前後方向に延設した左右一対のロアレール21,21と、該ロアレール21,21に沿って車両前後方向にスライド可能に嵌合した左右一対のアッパレール22,22とを有している。スライド機構2では、ロアレール21を前記フロアパネルに固定しており、例えば、ロアレール21の上面とフロア面とを同じ高さ位置に設定することで、フラットなフロア面を形成している。但し、必ずしもこれに限定されるものではなく、ロアレールがフロアパネル上に載置されることによってフロア面から突出していてもよい。また、スライド機構2では、アッパレール22,22を、スライドシート1の座面を構成するシートクッション11の下部左右両端に固定しており、これによって、スライドシート1は、アッパレール22に支持されている。また、スライド機構2において、ロアレール21は、図3に示すように、上部を開放した断面矩形状の部材であり、その左右両側面部には、下部を開放した断面U字状の嵌合部21a,21aを有している。一方、アッパレール22は、下部を開放した断面矩形状の部材であり、その左右両側面部には、上部を開放した断面U字状の嵌合部22a,22aを有している。スライド機構2では、ロアレール21の嵌合部21a,21aと、アッパレール22の嵌合部22a,22aとの嵌合により、アッパレール22がロアレール21に沿って車両前後方向にスライド可能に嵌合している。これにより、アッパレール22がロアレール21に沿ってスライドすると、アッパレール22に支持されたスライドシート1が、図1,図2に示すように、アッパレール22の長手方向、つまりは車両前後方向にスライドすることが可能になっている。そして、本実施形態では、ロアレール21の車両前後方向の長さを、スライドシート1シートクッション11の車両前後方向の幅よりもはるかに長く設定しており、これによって、スライドシート1のロングスライドを実現している。また、ロアレール21とアッパレール22とが嵌合した状態では、図3に示すように、アッパレール22の上面部が、ロアレール21の上部を覆っており、ロアレール21とアッパレール22との間に、後述する筒体挿通空間23を形成している。そして、スライド機構2では、図1~図4に示すように、ロアレール21の内部に円筒状の収納筒体3を収納している。上述した筒体挿通空間23は、ロアレール21に収納した収納筒体3を挿通可能としており、これによって、アッパレール22がスライドしたとしても、スライド機構2と収納筒体3とが干渉しないようになっている。また、本実施形態では、この収納筒体3を、主に中空空間の断面積径が異なる円筒状の3つ筒部材31~33により構成している。そして、これら筒部材31~33を、前記断面積の大きさの順に車両前後方向に並べて配設し、前記断面積が最も小さい筒部材31を前端部に配設する一方、前記断面積が最も大きい筒部材33を後端部に配設している。さらに、上述した筒部材31~33のうち、筒部材31を、例えば、図3に示す連結部5を介してスライド機構2のアッパレール22に連結する一方、筒部材33を、連結部6を介してロアレール21の後端部に連結している。また、収納筒体3は、その両端部に、後述するワイヤハーネス4の出入口となる開口部34,35を有し、筒部材31,33の前端側、後端側の開口部をそれぞれ開口部34,35に設定している。また、収納筒体3では、隣接する2つの筒部材31,32において、一方の筒部材32の中空空間に他方の筒部材31を挿入しており、筒部材31を筒部材32に対して進退可能に配設している。さらに、隣接する2つの筒部材32,33において、一方の筒部材33の中空空間に他方の筒部材32を挿入しており、筒部材32を筒部材33に対して進退可能に配設している。収納筒体3では、スライドシート1を車両後方にスライドさせた時、先ず、アッパレール22と連結した筒部材31が車両後方に退避する。この時、筒部材31が車両後方に退避する途中で、連結部5は筒部材32の前端部と当接するようになっており、連結部5が筒部材32を車両後方に押圧することで、筒部材32を車両後方に退避させることができるようになっている。このため、図1、図4a、図5aに示すように伸長状態にある収納筒体3は、スライドシート1の車両後方へのスライドに伴って、図2、図4b、図5bに示すように収縮することが可能になっている。そして、収納筒体3では、筒部材32,33から筒部材31,32が抜けることを防止するために、筒部材31,32の後端部に他よりも断面積の小さい縮径部図示せずを形成する一方、筒部材32,33の前端部には他よりも断面積の大きい拡径部図示せずを形成している。ここで、スライドシート1を車両前方にスライドさせた時には、先ず、アッパレール22と連結した筒部材31が車両前方に進出することになるが、この時、筒部材31が車両前方に進出する途中で、筒部材31の拡径部は筒部材32の縮径部と当接するようになっており、筒部材31が筒部材32を車両前方に引っ張ることで、筒部材32を車両前方に進出させることができるようになっている。このため、図2、図4b、図5bに示すように収縮状態にある収納筒体3は、スライドシート1の車両前方へのスライドに伴って、図1、図4a、図5aに示すように伸長することが可能になっている。また、本実施形態では、上述した収納筒体3の中空空間内に、図1~図5に示すようにワイヤハーネス4を収納している。ワイヤハーネス4は、スライドシート1の図示しない電装部品に対して車体側の電源装置から給電すべく配索した給電線であり、車体側から、開口部35を通って収納筒体3の中空空間内を挿通し、開口部34からスライドシート1側に延びてこれに接続されている。また、ワイヤハーネス4は、図3、図6、図7に示すように、螺旋状をなすいわゆるカールコードであり、スライドシート1の車両前後方向のスライドに伴って伸縮することが可能になっている。さらに、ワイヤハーネス4は、図8に示すように、複数本の電線41,41,...を有しており、これら複数の電線41,41,...を収縮チューブ42で覆っている。本実施形態では、ワイヤハーネス4として、複数の電線径、電線種の中から必要とするものを予め選別して束ねた電線群を収縮チューブ42に挿入した後、螺旋状に成形したものを使用している。このように、収納筒体3及びワイヤハーネス4を、スライドシート1のスライドに伴って伸縮させるように構成することで、スライドシート1を車両後方にスライドさせた時には、収納筒体3及びワイヤハーネス4の双方が車両後方に向かって収縮し、他方、スライドシート1を車両前方にスライドさせた時には、収納筒体3及びワイヤハーネス4の双方が車両前方に伸長する。本実施形態では、上述したように、ロアレール21の内部に収納筒体3を収納し、その中空空間内にワイヤハーネス4を収納することで、見栄えを確保することができる。そして、収納筒体3がスライドシート1のスライドに伴って伸縮するため、スライドシート1のスライド方向ここでは車両前後方向と同方向に延びる開口部を収納筒体3に設けなくても、ワイヤハーネス4のスライドシート1側の端部4aを、スライドシート1のスライドに連動して移動させることができる。この場合、上述したように前記スライド方向と同方向に延びる開口部が不要になることから、端部4aの移動量、つまりはスライドシート1のスライド量に関わらず、前記中空空間内に塵埃が侵入することを確実に防止できる。このため、スライドシート1のスライド量を大きく設定することが可能になる。このように、収納筒体3を備えた構成は、特に、本実施形態のようにリヤシートのロングスライドを実現したものにおいてより顕著な効果を奏する。さらに、ロアレール21の内部に収納筒体3を収納し、かつアッパレール22とロアレール21とによって収納筒体3を挿通可能な筒体挿通空間23を形成することで、ロアレール21やワイヤハーネス4を配設、配索するためのスペースをコンパクトにすることができる。このため、配索構造の省スペース化を図ることができる。ところで、収納筒体を伸縮可能に構成する場合、例えば、山部、谷部を長手方向に交互に形成したいわゆる蛇腹形状の筒体を用いることが考えられるが、この場合、収納筒体に伸縮性を持たせるためには、筒体を薄肉にすることが必要になる。しかしながら、薄肉の筒体を使用すると、ロアレール21等との接触や、筒体自身の度重なる変形によって磨耗、損傷する可能性があり、その結果、収納したワイヤハーネスを確実に保護できなくなる虞がある。そこで、本実施形態では、上述したように、中空空間の断面積が異なる複数の筒部材31~33により収納筒体3を構成している。そして、筒部材31,32を、スライドシート1のスライドに伴って筒部材32,33に対し相対的に進退させることで、収納筒体3の全体を伸縮させるように構成している。このように、収納筒体3では、筒部材31,32を進退させるように構成することで、その肉厚を薄肉にしなくても全体を伸縮させることができる。つまり、この場合、収納筒体3を厚肉にすることが可能になり、その結果、磨耗、損傷を確実に抑制することが可能な収納筒体3を提供することができる。また、筒部材31~33を、前記断面積の大きさの順に前記長手方向に並べて配設し、前記断面積が最も大きい筒部材33をロアレール21の後端部に連結する一方、前記断面積が最も小さい筒部材31をアッパレール22に連結したことで、前記断面積が相対的に小さい筒部材31,32をスライドシート1のスライドに伴って進退させることができる。この場合、図3に示すように、筒部材33よりもロアレール21から離間した位置にある筒部材31,32を進退させることになるため、ロアレール21との摩擦に起因する磨耗、損傷をより確実に防止できる。また、後端部に位置する筒部材33をロアレール21の後端部に連結する一方、前端部に位置する筒部材31をアッパレール22に連結したことで、例えば、図2に示すようにスライドシート1を車両後方にスライドさせたとしても、収納筒体3を、スライドシート1シートクッション11の車両前方に位置する足元スペースSよりも車両後方に位置させることができる。この場合、収納筒体3は常時足元スペースSに存在しないことになるため、スライドシート1に着座した乗員の足が不用意に収納筒体3と接触することを防止でき、収納筒体3及びワイヤハーネス4を確実に保護することができる。また、ワイヤハーネス4を螺旋状に形成し、これをスライドシート1のスライドに伴って伸縮可能に構成したことで、スライドシート1がスライドした時にワイヤハーネス4が収納筒体3内で絡んだり、収納筒体3からワイヤハーネス4の一部がはみ出たりすることを確実に防止できる。また、ワイヤハーネス4として、複数の電線径、電線種の中から必要とするものを予め選別して束ねた電線群を収縮チューブ42に挿入した後、螺旋状に成形したものを使用することとしているが、この場合、ワイヤハーネス4を製造する際、スライドシート1に搭載する電装部品の種類、数等に応じて電線を選別することができるため、多様な電線群の組み合わせに容易に対応することができる。従って、スライドシート1に搭載する電装部品の多様化に伴い、ワイヤハーネス4の多品種、少量生産が必要となった場合であっても、容易に対応することができる。ところで、上述した実施形態では、収納筒体3を3つの筒部材31~33により構成することとしたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、2つまたは4つ以上の筒部材で構成してもよい。また、筒部材を、中空空間の断面積の大きさの順に並べて配設することには必ずしも限定されず、例えば、前記断面積が大きい筒部材と前記断面積が小さい筒部材とを交互に配設してもよい。また、筒部材として、前後端部に縮径部、拡径部を形成したものを用いることに必ずしも限定されない。例えば、長手方向の全幅に亘って縮径または拡径させた円錐台状の筒部材を用いてもよい。また、筒部材の形状は、必ずしも円筒状でなくてもよく、例えば、断面多角形状でもよい。また、本発明では、シートが少なくともスライドシートであればよく、上述した実施形態のように、フロントシートの後方に配設したリヤシートでなくてもよい。具体的には、フロントシートや、3列シートの車両であれば、3列目シートであってもよく、さらには、左右のシートの間に配設した補助シート等であってもよい。また、スライドシートは、必ずしもロングスライド可能でなくてもよい。この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、この発明の、固定レールは、ロアレール21に対応し、以下同様に、可動レールは、アッパレール22に対応し、チューブは、収縮チューブ42に対応するも、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。"