運転手の仮想アバタを生成するための命令を入力する入力部、前記入力部に入力された命令によって実際運転手の外部映像を感知する映像感知部、前記映像感知手段で感知された実際運転手の映像を仮想アバタに変換させるアバタ生成部、および前記仮想アバタの形状に応じて、運転手シート、操向装置、サイドミラー、またはルームミラーを制御する統合制御部、を含む、車両の制御システム。前記統合制御部は、前記アバタ生成部で生成された前記仮想アバタを仮想の車両に適用することを特徴とする、請求項1に記載の車両の制御システム。前記統合制御部は、前記運転手シート、前記操向装置、前記サイドミラー、または前記ルームミラーを初期位置に復帰させ、前記初期位置で前記仮想アバタを適用することを特徴とする、請求項1に記載の車両の制御システム。前記統合制御部は、前記運転手シートの前後位置、高さ、または背もたれの傾きを制御するシート制御部、を含むことを特徴とする、請求項1に記載の車両の制御システム。前記シート制御部は、前記仮想アバタがブレーキを最大に踏んだ状態で膝が折れた角度が設定された角度となるように前記運転手シートの前後位置を制御し、前記背もたれが設定された角度となるように前記背もたれの傾きを調節し、車両の前方ガラスを通じて見える前記仮想アバタの前方視野が最小設定された距離となるように前記運転手シートの高さを調節し、前記仮想アバタの腰の屈曲によって前記運転手シートの腰支持台の位置を設定し、前記仮想アバタの後頭部の中心の高さと前記運転手シートの首支持台の位置が一致するようにすることを特徴とする、請求項4に記載の車両の制御システム。前記統合制御部は、前記操向装置のティルト角度とテレスコピック長さを制御する操向装置制御部、を含む、請求項1に記載の車両の制御システム。前記操向装置制御部は、前記仮想アバタの両手が操向ホイールの設定された位置を握るようにし、前記仮想アバタの肩の高さと前記操向ホイールを握った手が同じ高さに位置するように前記操向装置の前記操向ホイールのティルト角度を調節し、前記仮想アバタの肘の屈曲角度が設定された値を有するように前記操向装置のテレスコピック長さを調節することを特徴とする、請求項6に記載の車両の制御システム。前記統合制御部は、前記サイドミラーまたは前記ルームミラーの上下左右角度を制御するミラー制御部、を含むことを特徴とする、請求項1に記載の車両の制御システム。前記ミラー制御部は、前記サイドミラーを通じて前記仮想アバタの目に見える仮想地平線下部の比率が設定された数値となるように、前記サイドミラーの上下角度が調節され、前記サイドミラーを通じて前記仮想アバタの目に見える車体外部比率が設定された比率となるように、前記サイドミラーの左右角度が調節されることを特徴とする、請求項8に記載の車両の制御システム。前記ミラー制御部は、前記ルームミラーを通じて前記仮想アバタの目に後方ガラスの中心部が見えるように、前記ルームミラーの左右角度が調節され、前記ルームミラーを通じて前記仮想アバタの目に見える後方視野が最小設定された距離となるように、前記サイドミラーの上下角度が調節されることを特徴とする、請求項8に記載の車両の制御システム。前記入力部は、携帯用移動通信手段または車両内に設置されている入力ユニットであることを特徴とする、請求項1に記載の車両の制御システム。前記映像感知部は、車両のバックカメラであることを特徴とする、請求項1に記載の車両の制御システム。運転手の仮想アバタを生成するための命令を入力する段階、入力された命令によって実際運転手の外部映像を感知する段階、感知された実際運転手の映像を仮想アバタに変換させる段階、および前記仮想アバタの形状に応じて、運転手シート、操向装置、サイドミラー、またはルームミラーを制御する段階、を含む、車両の制御方法。本発明は前記のような点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、既存の運転手から新たな運転手に交代する場合に、このような新たな運転手の体形に応じて、シート、操向装置、およびミラーなどを自動的にセッティングするように援助することにより、運転の便宜性を向上させる車両の制御システムを提供することにある。このような目的を達成するための本発明の車両の制御システムは、運転手の仮想アバタを生成するための命令を入力する入力部、前記入力手段に入力された命令によって実際運転手の外部映像を感知する映像感知部、前記映像感知手段で感知された実際運転手の映像を仮想アバタに変換させるアバタ生成部、および前記仮想アバタの形状に応じて、運転手シート、操向装置、サイドミラー、またはルームミラーを制御する統合制御部を含むことを特徴とする。前記統合制御部は、前記アバタ生成部で生成された前記仮想アバタを仮想の車両に適用することを特徴とする。前記統合制御部は、前記運転手シート、前記操向装置、前記サイドミラー、または前記ルームミラーを初期位置に復帰させ、前記初期位置で前記仮想アバタを適用することを特徴とする。前記統合制御部は、前記運転手シートの前後位置、高さ、または背もたれの傾きを制御するシート制御部を含むことを特徴とする。前記シート制御部は、前記仮想アバタがブレーキを最大に踏んだ状態で膝が折れた角度が設定された角度となるように前記運転手シートの前後位置を制御し、前記背もたれが設定された角度となるように前記背もたれの傾きを調節し、車両の前方ガラスを通じて見える前記仮想アバタの前方視野が最小設定された距離となるように前記運転手シートの高さを調節し、前記仮想アバタの腰の屈曲によって前記運転手シートの腰支持台の位置を設定し、前記仮想アバタの後頭部の中心の高さと前記運転手シートの首支持台の位置が一致するようにすることを特徴とする。前記統合制御部は、前記操向装置のティルト角度とテレスコピック長さを制御する操向装置制御部を含むことを特徴とする。前記操向装置制御部は、前記仮想アバタの両手が操向ホイールの設定された位置を握るようにし、前記仮想アバタの肩の高さと前記操向ホイールを握った手が同じ高さに位置するように前記操向装置の前記操向ホイールのティルト角度を調節し、前記仮想アバタの肘の屈曲角度が設定された値を有するように前記操向装置のテレスコピック長さを調節することを特徴とする。前記統合制御部は、前記サイドミラーまたは前記ルームミラーの上下左右角度を制御するミラー制御部を含むことを特徴とする。前記ミラー制御部は、前記サイドミラーを通じて前記仮想アバタの目に見える仮想地平線下部の比率が設定された数値となるように前記サイドミラーの上下角度を調節し、前記サイドミラーを通じて前記仮想アバタの目に見える車体外部比率が設定された比率となるように前記サイドミラーの左右角度を調節することを特徴とする。前記ミラー制御部は、前記ルームミラーを通じて前記仮想アバタの目に後方ガラスの中心部が見えるように前記ルームミラーの左右角度を調節し、前記ルームミラーを通じて前記仮想アバタの目に見える後方視野が最小設定された距離となるように前記サイドミラーの上下角度を調節することを特徴とする。前記入力部は、携帯用移動通信手段または車両内に設置されている入力ユニットであることを特徴とする。また、前記映像感知部は、車両のバックカメラであることを特徴とする。本発明に係る車両の制御方法は、運転手の仮想アバタを生成するための命令を入力する段階、入力された命令によって実際運転手の外部映像を感知する段階、感知された実際運転手の映像を仮想アバタに変換させる段階、および前記仮想アバタの形状に応じて、運転手シート、操向装置、サイドミラー、またはルームミラーを制御する段階を含む。上述したように、本発明に係る車両の制御システムにおいて、アイフォンやMOZENなどのような入力部によってアバタ生成のための命令を入力し、バックカメラのような映像感知部をによって新たな運転手の映像を感知し、このように感知された運転手の映像を利用して3D仮想アバタを生成し、この仮想アバタを実際車両と対応する座標に適用することにより、シート、操向装置、サイドミラー、およびルームミラーなどを自動的に再設定できる効果を有する。以下、本発明の好ましい実施形態について、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明の実施形態に係る車両の概略的な構成図である。図1を参照すれば、車両は入力部100、映像感知部110、アバタ生成部120、統合制御部130、シート制御部140、操向装置制御部150、およびミラー制御部160を含む。運転手は、前記入力部100によって仮想アバタ990を新たに生成する命令を入力する。また、前記映像感知部110は、前記入力部100によって入力された命令に応じて運転手の映像を得る。さらに、前記アバタ生成部120は、前記映像感知部110で感知された運転手の映像を組み合わせて3D仮想アバタを生成する。前記入力部100は、前記命令を入力する手段であって、アイフォンのような個人移動通信手段および運転手によって制御されるMOZENなどを含む入力ユニットであってもよい。前記統合制御部130は、前記アバタ生成部120で生成された3D仮想アバタを実際車両と対応する設定空間座標に適用し、前記仮想アバタ990の体形に応じて、実際車両のシート、操向装置、およびミラーサイドミラーとルームミラーを最適に調節する。前記仮想アバタ990が実際車両と対応する設定空間座標に座った仮想の形態に応じて、前記統合制御部130は、前記シート制御部140、前記操向装置制御部150、および前記ミラー制御部160を制御する。前記シート制御部140は、実際車両の下部シート940の高さおよび前後位置、背もたれ930の傾き、腰支持台910の長さ、および首支持台920の高さをそれぞれ制御する。また、前記操向装置制御部150は、操向ホイール960のティルト角度とテレスコピック長さを調節する。さらに、前記ミラー制御部160は、サイドミラー1000の上下左右位置とルームミラー1100の上下左右位置を調節する。図2は、本発明の実施形態に係る車両の制御方法を示すフローチャートである。図2を参照すれば、S200で仮想アバタ990を生成するための命令が入力され、S210で運転手の映像を得る。S220で得られた運転手の映像を利用して3D仮想アバタ990が生成され、S230で前記仮想アバタ990の実際車両と対応する設定空間座標に適用される。前記設定空間座標は、車両内のシート、操向装置、サイドミラー、およびルームミラーの座標をすべて含む。さらに、S240で前記仮想アバタ990の体形に応じて、実際車両のシート、操向装置、およびミラーなどが最適に調節される。本発明の実施形態では、前記下部シート940、前記背もたれ930、首支持台920、前記操向ホイール960、およびサイドミラー1000、およびルームミラー1100は、電動モータによって自動的にその位置が調節される。図3は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタを利用したシートの前後位置を制御する方法を示すフローチャートである。図3および図9を参照すれば、S300で前記仮想アバタ990を実際車両の形状と対応する3D設定空間座標に適用し、S310で前記仮想アバタ990の膝角度KAが設定角度よりも小さいかが判断される。ここで、前記仮想アバタ990の太ももと腰を下部シート940と背もたれ930にそれぞれ密着させ、ブレーキペダル950を最大に踏んだ状態である。前記仮想アバタ990の前記膝角度KAが設定角度以下であればS320で下部シート940を後進させ、前記膝角度KAが設定角度よりも大きければS330で下部シート940を前進させ、S340で前記膝角度KAが設定角度に到達すればS350が実行される。S350でシートの背もたれ930角度が設定角度よりも大きければS360で前記背もたれ930を立て、シートの背もたれ930角度が設定角度よりも小さければS370で前記背もたれ930を横にする。さらに、S380で前記背もたれ930の角度が設定角度に到達すれば、図4のS400が実行される。図4は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタを利用したシートの上下位置を制御する方法を示すフローチャートである。図4を参照すれば、S400で前記仮想アバタ990が注視する方向を設定する。ここで、前記仮想アバタ990は前方を注視し、その注視方向は前方ガラス900の上、下中間部である。上述したように、前記仮想アバタ990が車両の前方ガラス900の中間を注視するようにし、S420で前記仮想アバタ990の注視する地面の注視距離が設定された数値よりも小さいかが判断される。前記注視距離が設定された数値よりも小さければ、S430で前記仮想アバタ990が座っている前記下部シート940を下降させる。また、前記注視距離が設定された数値よりも大きければ、S440で前記仮想アバタ990が座っている前記下部シート940を上昇させる。S450で前記仮想アバタ990が注視する注視距離が前記設定距離に到達すれば、前記下部シート940の上下制御は完了する。図5は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタを利用したシートの首支持台と腰支持台の位置を制御する方法を示すフローチャートである。図5および図9を参照すれば、S500で前記仮想アバタ990の首を支持する前記首支持台920の中心部の高さが前記仮想アバタ990の後頭部の中心部の高さよりも高いかが判断される。前記仮想アバタ990の後頭部の中心の高さにより、S510およびS520で前記首支持台920の高さを下降させたり上昇させる。S530で前記首支持台920の高さと前記仮想アバタ990の後頭部の中心の高さが同じであれば、前記首支持台920の高さ調節は完了する。S540で腰支持台910の深さと前記仮想アバタ990の腰の深さを比較し、前記腰支持台910の深さが前記仮想アバタ990の腰の深さよりも長ければ、S550で前記腰支持台910を車両の後進方向に収縮させる。また、その反対であれば、S560で前記腰支持台910を車両の前進方向に伸張させる。S570で前記腰支持台910の深さと前記仮想アバタ990の腰の深さが同じになれば、前記腰支持台910の調節を完了する。図6は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタを利用した操向装置を制御する方法を示すフローチャートである。図6および図9を参照すれば、前記仮想アバタ990の両手が操向ホイール960の設定位置を握るように設定する。ここで、前記操向ホイール960の設定位置は、10時10分方向であってもよい。この状態において、前記仮想アバタ990が前記操向ホイール960を握った手の高さHHが前記仮想アバタ990の肩の高さSHよりも高いかが判断される。前記操向ホイール960を握った手の高さHHが前記肩の高さSHよりも高ければ、S620で前記操向ホイール960をティルトさせて下降させ、前記操向ホイール960を握った手の高さHHが前記肩の高さSHよりも低ければ、S630で前記操向ホイール960をティルトさせて上昇させる。前記操向ホイール960を上昇させたり下降させる動作は、操向カラムのティルト制御によって可能となる。S640で前記操向ホイール960の高さ制御が完了すれば、S650が実行される。S650で前記仮想アバタ990の肘角度AAが設定角度よりも大きいかが判断され、大きければS660で前記操向ホイール960をテレスコピック制御して後進させ、小さければS670で前記操向ホイール960をテレスコピック制御して前進させる。S680で前記仮想アバタ990の肘角度AAが設定角度に到達すれば、前記操向ホイール960のテレスコピック制御を完了する。図7は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタを利用したサイドミラーを制御する方法を示すフローチャートである。図7および図10を参照すれば、S700で前記仮想アバタが左右側サイドミラーの中心部を注視するように設定される。前記仮想アバタ990は、前記サイドミラー1000を通じて仮想水平線を基準として仮想水平線上部と仮想水平線下部を見せ、前記S710で前記仮想アバタ990の目を通じて見える前記仮想水平線下部の比率が50よりも大きいかが判断される。前記仮想水平線下部の比率が50を越えるものと判断されれば、S720で前記左側サイドミラー1000を車両を基準として時計方向に回転させ、前記仮想水平線下部の比率が50未満であるものと判断されれば、S730で前記左側サイドミラー1000を車両を基準として反時計方向に回転させる。S740で前記仮想地平線下部の比率が501/2に到達すれば、S750が実行される。S750で前記仮想アバタ990が前記サイドミラー1000を通じて見える仮想車両外部比率が2/3よりも小さいと判断され、前記仮想車両外部比率が2/3よりも小さければ、S760で左側前記サイドミラー1000を広げ、前記仮想車両外部比率が2/3よりも大きければ、S770で左側前記サイドミラー1000を閉じる。S780で前記仮想車両外部比率が2/3に到達すれば、前記サイドミラー1000の調節が完了する。図8は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタを利用したルームミラーを制御する方法を示すフローチャートである。図8および図11を参照すれば、S800で前記仮想アバタ990が前記ルームミラー1100を注視するように制御し、S810で前記仮想アバタ990が前記ルームミラー1100を通じて後方ガラスの中心部が見えるように前記ルームミラー1100を左右調節し、S820で前記仮想アバタ990が前記ルームミラー1100を通じて後方注視距離が設定距離となるように前記ルームミラー1100を上下調節する。図9は、本発明の実施形態に係る車両に仮想アバタを適用した状態を示す側面図である。図9を参照すれば、車両は、前方ガラス900、首支持台920、背もたれ930、下部シート940、腰支持台910、ブレーキペダル950、および操向ホイール960を含み、前記仮想アバタ990の臀部と腰は前記下部シート940と前記背もたれ930に載置され、前記仮想アバタ990の頭は前記首支持台920に支持される。さらに、前記仮想アバタ990の足は前記ブレーキペダル950に密着し、前記仮想アバタ990の手は前記操向ホイール960を握る。上述したように、前記仮想アバタ990の肩の高さSHは前記操向ホイール960を握った手の高さHHと一致するようにし、前記膝角度KAと前記肘角度AAも設定角度となるように前記下部シート940と前記背もたれ930を調節する。図10は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタの目に映るサイドミラーの様子を示す図である。図10を参照すれば、前記サイドミラー1000に映るものは、地平線を基準として仮想地平線上部と仮想地平線下部を含み、車両の外部境界を基準として車両と車両外部を含む。本発明では、前記仮想地平線上部の比率が設定数値となるように前記サイドミラーを上下調節し、前記車両外部の比率が設定数値となるように前記サイドミラーを左右調節する。図11は、本発明の実施形態に係る車両において、仮想アバタの目に映るルームミラーの様子を示す図である。図11を参照すれば、前記ルームミラー1100を通じて前記仮想アバタ990は後方を注視し、その後方注視距離が設定距離となるように前記ルームミラー1100を上下調節し、後方ガラスの中心部が見えるように前記ルームミラー1100を左右調節する。以上、本発明に関する好ましい実施形態を説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の実施形態から当業者によって技術的範囲内において容易に変更される。