"大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に多段に積層し載置できるインナーパレットと、該大型薄板ガラス基板を多段に積層した状態の前記インナーパレットを、輸送する用途に供する防振パレットとからなる輸送用架台装置であって、前記防振パレットは、平面視矩形状の上部枠体と、該上部枠体の下方に離間して位置する平面視矩形状の下部枠体と、前記上部枠体と前記下部枠体は、複数の防振素子のみで当接され、前記上部枠体の上面には平面視前後の辺、又は左右の辺で一対の突起からなる嵌合用突起部とからなり、前記インナーパレットの下面には、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と嵌め合わせる枠部からなる嵌合用枠部を設け、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と前記インナーパレットの前記嵌合用枠部の嵌め合わせにより、前記防振パレットと前記インナーパレットの位置合わせがされることを特徴とする輸送用架台装置。前記防振パレットの前記嵌合用突起部は、前記防振素子が配置されていない場所に設けられていることを特徴とする請求項1記載の輸送用架台装置。前記インナーパレットと前記防振パレットは、それぞれのパレットの勘合部が形成されている辺の側面に、位置合わせのための印を設けたことを特徴とする請求項1または請求項2記載の輸送用架台装置。前記インナーパレットと前記防振パレットの部材は、SUSSteelUseStainless材料より構成されていることを特徴とする請求項1から3何れか一項記載の輸送用架台装置。このような中、近年、特に、液晶ディスプレイパネルにおいては、より大型のカラーフィルター形成基板の製造が要求されており、カラーフィルター基板やその中間工程基板の輸送に対して、損傷したりすることなく、輸送効率向上と保管場所の省スペース化によるコスト低減が求められている。このようなガラス基板を嵩高にならないように、高い密度で集積して安全に輸送することは、保管場所の省スペース化は元より、輸送回数の低減、小型の貨物車両等の運用が可能となり物流コストの低減に寄与することになる。そこで本発明は、およそ総重量1.5トン以上となる高い密度で集積されたガラス基板の積み重ね体を、損傷したりすることなく、安全に輸送する輸送用架台装置の提供を目的とする。本発明の輸送用架台装置は、以下の各態様に記載の手段により上記の課題を解決するものである。本発明の第1の態様は、大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に多段に積層し載置できるインナーパレットと、該大型薄板ガラス基板を多段に積層した状態の前記インナーパレットを、輸送する用途に供する防振パレットとからなる輸送用架台装置であって、前記防振パレットは、平面視矩形状の上部枠体と、該上部枠体の下方に離間して位置する平面視矩形状の下部枠体と、前記上部枠体と前記下部枠体は、複数の防振素子のみで当接され、前記上部枠体の上面には平面視前後の辺、又は左右の辺で一対の突起物からなる嵌合用突起部とからなり、前記インナーパレットの下面には、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と嵌め合わせる枠部からなる嵌合用枠部を設け、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と前記インナーパレットの前記嵌合用枠部の嵌め合わせにより、前記防振パレットと前記インナーパレットの位置合わせがされることを特徴とする輸送用架台装置である。本発明の第2の態様は、前記第1の態様において、前記防振パレットの前記嵌合用突起部は、前記防振素子が配置されていない場所に設けられていることを特徴とする請求項1記載の輸送用架台装置である。本発明の第3の態様は、前記第1または第2の態様において、前記インナーパレットと前記防振パレットは、それぞれのパレットの嵌合部が形成されている辺の側面に、位置合わせのための印を設けたことを特徴とする請求項1または請求項2記載の輸送用架台装置である。本発明の第4の態様は、前記第1から第3の何れかの態様において、前記インナーパレットと前記防振パレットの部材は、SUSSteelUseStainless材料より構成されていることを特徴とする請求項1から3何れか一項記載の輸送用架台装置である。本発明の第1の態様によれば、輸送用架台装置は、大型薄板ガラス基板を水平に多段に積層し載置できるインナーパレットと防振パレットを組み合わせた構造で、インナーパレットは、大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に載置する枠体を、多段に積み重ね安定に載置することができ、防振パレットは、上部枠体と下部枠体を複数の防振素子のみで当接された構造であり、防振パレットの平面視上部枠体の上面の前後の辺、又は左右の辺で一対の突起からなる嵌合用突起部を設け、インナーパレットの下面には、該嵌合用突起部を嵌め合わせる枠からなる嵌合用枠部を設け、平面視防振パレットの中心と平面視インナーパレットの中心が合うように嵌合させることで、インナーパレットの荷重が防振パレットに均一にかかるようにすることにより、輸送時において、偏った載置によるガタツキや防振パレット上での横ズレを確実に防止でき、容易に正確な位置に載置できる効果がある。本発明の第2の態様によれば、嵌合部分を防振素子が配置されていない場所に設けることで、防振素子の振動を直接受けることが無く、防振素子の振動を低減できる位置に配置されているため、嵌合部分にかかる力が緩和され、嵌合部自体の損傷も低減できる。また、嵌合部分に緩衝材等の部材の必要がなく金属のみで嵌合するため、塵埃や異物の発生を抑えられるという効果がある。更に、嵌合部分を4隅に配置した場合と比較すると、フォークリフトオペレーターが、インナーパレットを載置する際に、合わせようとする2点の嵌合部分の間隔が狭くなることより、オペレーターの位置合わせ操作が容易になるという効果がある。本発明の第3の態様によれば、インナーパレットと防振パレットの側面の嵌合部分がある位置に印をつけることで、防振パレットにインナーパレットを載置する際、フォークリフトオペレーターから嵌合部分が見えにくい場合があり、それぞれのパレット側面に合わせ位置の目印を設けることで、オペレーターの位置合わせ操作が、更に容易になるという効果がある。本発明の第4の態様によれば、インナーパレットと防振パレットの部材を、SUSSteelUseStainless材料で構成することにより、アルミ部材で構成した場合と比較すると、貨物等での輸送時における振動の伝達が低減されるという効果がある。以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図1は、輸送用架台装置100の斜視図である。輸送用架台装置100は、大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に多段に積層し載置できるインナーパレット10と防振パレット20とで構成される。防振パレット20の嵌合用突起部24とインナーパレット20の裏面の嵌合用枠部12図3とで嵌め合わせて運用する構造物である。図2は、防振パレット20の平面図である。防振パレット20は、複数の防振素子23と上部枠体21と下部枠体22とで構成される。上部枠体21は、板厚20mmから25mmのSUS材料SteelUseStainlessからなる金属板を使用し、4辺の金属枠からなるフレーム枠部2121a,21b、21c、21dからなるを有し、フレーム枠部21aの中央位置と、フレーム枠部21bの中央位置の間に梁部材25を固着し、更に、梁部材25の両側で、梁部材25と平行に延びる梁部材2626a、26bを固着する。つぎに、フレーム枠部21cの中央位置と、フレーム枠部21dの中央位置の間に梁部材27を、梁部材25,26を跨ぎ組み合わせ固着している。すなわち、フレーム枠部21の補強として、梁部材25,26,27を上記のように配置している。尚、上部枠体21は、フレーム枠部21、梁部材25,26,27の各部材を、溶接にて固着し形成されている。構造堅固にして強度も大きく、下部枠体22も、上部枠体21と同等の材質、構造である。防振パレット20は、上部枠体29と下部枠体30とを複数の防振素子23のみで接続した構造となっており、防振素子23は、フレーム枠部21の4隅、4辺21a,21b、21c、21dそれぞれの辺の中央位置、フレーム枠部21の中央梁部材25と梁部材27の交差部と、合計9個の防振素子23を配置している。上部枠体21は、フレーム枠部21aと梁部材27の略中間位置に、梁部材26aとフレーム枠部21dとを、梁部材27と平行に延びる嵌合用梁部材28aを溶接により固着している。フレーム枠部21dと嵌合用梁部材28aの接続部で、梁部材27側の角に嵌合用突起部24aは、配置されている。嵌合用突起部24aは、板厚2mmのSUS材料SteelUseStainlessを使用し成形した三角柱形状で、三角柱の内部には補強板による補強がなされており、三角柱の平面視三角形の2辺をフレーム枠部21dと嵌合用梁部材28aにそれぞれ当接しボルト固定され、更に、三角柱の高さhの略中間部から上部へ向けて、フレーム枠部21dと嵌合用梁部材28aに当接される三角柱の面は、それぞれ三角柱の内側へ傾斜するように加工されている。嵌合用突起部2424a、24b、24c、24dは、嵌合用突起部24aの梁部材27を線対称としたフレーム枠部21dの辺の位置に嵌合用突起部24bを、更に、嵌合用突起部24a、24bの梁部材25を線対称とした対向するフレーム枠部21cの辺の位置に嵌合用突起部24c、24dを、上記嵌合用突起部24aと同様の形状、構造で配置されている。嵌合用突起部24は、フレーム枠部21dの辺に2箇、対向するフレーム枠部21cの辺に2箇所、合計4箇所配置されている。これらにより、多少ずれて防振パレット20にインナーパレット10に載置しそうになった場合でも、正確な位置に載置出来ると共に、嵌合用突起部24の損傷も低減される。また、嵌合用突起部24は、2つの防振素子23の間に配置されている。防振パレット20は、貨物車両等に荷台に直接乗せられる。この時、車両が走ると、道路の凸凹に沿って車輪から荷台に伝わる振動は、防振素子23を通して荷物に伝わる。よって、2つの防振素子23の間に嵌合用突起部24を配置することで、嵌合用突起部24は、防振素子23の振動を直接受けずに、振動が緩和されることにより、更に嵌合用突起部24の損傷が低減される。嵌合用突起部24は、その配置を嵌合用突起部24aと嵌合用突起部24aの対角にあり、かつ対向するフレーム枠部21cの辺の嵌合用突起部24cとで、2箇所による嵌合状態は形成できるが、大型薄板ガラス基板を1枚毎に枠部材に収め150枚積層した、インナーパレット10の総重量は、約1.5トン以上となるため、対向する1辺に2箇所ある、計4箇所の嵌合用突起部24を配置する方が好適である。ここで、本説明書では、平面視上部枠体29のフレーム枠部21の前後の辺に嵌合用突起部24を形成しているが、フレーム枠部21の左右の辺にも同様に形成することができる。また、嵌合用突起部24は、平面視上部枠体29のフレーム枠部21の前後、及び左右の辺以外に設けることも可能であるが、対向する一対の嵌合用突起部24の間隔が長い方がより堅固な嵌合となるため、フレーム枠部21の前後、又は左右の辺に設けることが好ましい。次に、インナーパレット10は図1にあるように、上部枠体11と下部枠体12とからなるパレットの上面に大型薄板ガラス基板保持台13を載せた構造物であり、大型薄板ガラス基板を多段に積層した重量は、1.5トン以上となり、それを支えるため、板厚20mmから25mmのSUS材料SteelUseStainlessからなる金属板を使用し、溶接により組み上げられており、構造堅固にして強度も大きくされている。図3は、インナーパレット10の裏面の平面図である。インナーパレット10の下部枠体12は、防振パレット20の上部枠体21から嵌合用突起部24を除いた構造となっている。嵌合用突起部2424a、24b、24c、24dを除いた箇所が、それぞれ嵌合用枠部1313a,13b、13c、13dとなり、嵌合用突起部24を嵌め合わせる。尚、図面3では、嵌合用枠部13を枠形状で形成したが、嵌合用突起部24が収まる穴形状で形成してもよい。インナーパレット10と防振パレット20は、輸送中の振動を考慮し、振動を低減させる観点からSUS材料SteelUseStainlessを使用しているが、軽量化を図りたい場合においては、アルミ材料を使用することも考慮する。本発明の輸送用架台装置100は、インナーパレット10と防振パレット20が分離した構造にすることにより、工場内での搬送及び保管には、インナーパレット10のみで済ませることが可能であり、輸送時のみ防振パレット20を必要とするため、高価な防振素子23を備えた防振パレット20をインナーパレット10の台数分用意する必要がなく、コスト削減にも貢献している。また、インナーパレット10と防振パレット20の側面に、位置合わせための嵌合用目印70を付けることにより、インナーパレット10を載置する際のフォークリフトオペレーターの操作が容易となり、作業性の向上が図られる。実施例1大型薄板ガラス基板を積載した輸送用架台装置100を加振台に乗せ、試験を行った。本発明の実施形態でもあるSUS材料で作成した物と比較するため、アルミ材料で作成した輸送用架台装置を用意し、図4のように、加振台床面50と、枠体トレイに収納した大型薄板ガラス基板を積層したトレイ最上面60の振動を測定した。加振条件:ASTMトラックレベル3エアサス車相当加速度サンプリングレイト:5ms図5は、アルミ材料で作成した輸送用架台装置の振動を測定したグラフである。図6は、SUS材料で作成した輸送用架台装置の振動を測定したグラフである。それぞれの図において、1を付したグラフは、加振台床面50の振動を示している。2を付したグラフは、トレイ最上面60の振動を示している。図5と図6の結果から、本発明のSUS材料で作成したものは、明らかにアルミ材料で作成しものと比較し、振動をよく吸収していることがわかる。"