"コンプレッサインペラの吸込口に段部が形成されたハウジングと、該ハウジングの段部に嵌合して設置されるガイドベーンユニットとを有しており、該ガイドベーンユニットは、対向面によって分割された軸受リングと押えリングとの間でガイドベーンの軸を回動可能に挟み込んで支持しており、前記ガイドベーンの1つの軸に対して前記ハウジングの貫通孔を通して接続する回動軸を有する可変ガイドベーンの駆動機構であって、前記貫通孔からハウジングの段部内に突出して前記ガイドベーンの軸に接続される回動軸の内側端部に取り付けられ前記回動軸の外側への移動を規制する規制手段を備えたことを特徴とする可変ガイドベーンの駆動機構。前記規制手段は、前記回動軸の内側端部外周に設けた環状溝に係合する止め輪であることを特徴とする請求項1に記載の可変ガイドベーンの駆動機構。前記貫通孔に、ハウジングと回動軸の間をシールするシールリングを備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の可変ガイドベーンの駆動機構。前記回動軸とガイドベーンの軸は凸部端面と凹部端面の嵌合により接続されることを特徴とする請求項1~3のいずれか1つに記載の可変ガイドベーンの駆動機構。請求項1~4のいずれか1つに記載の可変ガイドベーンの駆動機構を備えたことを特徴とする過給機。請求項2に記載の前記止め輪を保持し、ハウジングの段部とガイドベーンユニットとの間に備えた空間を通して前記回動軸に止め輪を係合させるようにしたことを特徴とする止め輪取付装置。しかしながら、ハウジングにガイドベーンを直接設置することは容易でないため、予めガイドベーンを配したガイドベーンユニットを構成し、このガイドベーンユニットをハウジング内に挿入して固定することによりガイドベーンを設置することが考えられている。このようにガイドベーンユニットをハウジング内に挿入して設置する構成とした場合には、前記ガイドベーンの駆動装置をハウジング内に設置することがスペース的に困難であるため、ガイドベーンの駆動装置はハウジングの外部に設けることになる。このため、前記駆動装置によってガイドベーンの軸を駆動する回動軸は、前記ハウジングを貫通して前記ガイドベーンに接続する必要がある。この回動軸は、ハウジング内にガイドベーンユニットを挿入して設置した後でないと前記ガイドベーンの軸に接続することができない。このため、回動軸とガイドベーンの軸を確実に接続した状態に保持しておくことが難しく、回動軸が外部に抜け出すことによって接続が不能になる可能性がある。本発明は、斯かる実情に鑑みてなしたもので、簡単な構成によって回動軸とガイドベーンの接続を確実に保持できるようにした可変ガイドベーンの駆動機構及び過給機並びに止め輪取付装置を提供しようとするものである。本発明は、コンプレッサインペラの吸込口に段部が形成されたハウジングと、該ハウジングの段部に嵌合して設置されるガイドベーンユニットとを有しており、該ガイドベーンユニットは、対向面によって分割された軸受リングと押えリングとの間でガイドベーンの軸を回動可能に挟み込んで支持しており、前記ガイドベーンの1つの軸に対して前記ハウジングの貫通孔を通して接続する回動軸を有する可変ガイドベーンの駆動機構であって、前記貫通孔からハウジングの段部内に突出して前記ガイドベーンの軸に接続される回動軸の内側端部に取り付けられ前記回動軸の外側への移動を規制する規制手段を備えたことを特徴とする可変ガイドベーンの駆動機構、に係るものである。上記可変ガイドベーンの駆動機構において、前記規制手段は、前記回動軸の内側端部外周に設けた環状溝に係合する止め輪であってもよい。又、上記可変ガイドベーンの駆動機構において、前記貫通孔に、ハウジングと回動軸の間をシールするシールリングを備えていてもよい。又、上記可変ガイドベーンの駆動機構において、前記回動軸とガイドベーンの軸は凸部端面と凹部端面の嵌合により接続されていてもよい。本発明は、前記可変ガイドベーンの駆動機構を備えたことを特徴とする過給機、に係るものである。本発明は、前記止め輪を保持し、ハウジングの段部とガイドベーンユニットとの間に備えた空間を通して前記回動軸に止め輪を係合させるようにしたことを特徴とする止め輪取付装置である。本発明の可変ガイドベーンの駆動機構によれば、簡単な構成によって回動軸とガイドベーンの接続を確実に保持してガイドベーンの安定した回動が確保されるという優れた効果を奏し得る。以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。図1~図7は本発明の実施例を示すものであり、ガイドベーン1を組み込んだガイドベーンユニット2を、ハウジング3に備えた段部10に嵌合設置し、ハウジング3の外部に備えた駆動装置によって駆動される回動軸29が、前記ハウジング3の貫通孔28を通して前記ガイドベーン1の一つの軸22の回動を行うようにした圧縮機4を構成している。圧縮機4は、図5に示す如くハウジング3の内部にコンプレッサインペラ5を備えており、コンプレッサインペラ5は、自動車用エンジンの排気によって回転するタービンインペラ図示せずと同軸の回動軸6によって回転するようになっている。またハウジング3の内側には、コンプレッサインペラ5の外周部に空気を導く吸込口7を形成すると共に、コンプレッサインペラ5の外周端に連なるディフューザ8を介してスクロール9を形成しており、コンプレッサインペラ5によって速度が高められた空気は、圧力に変換され、ディフューザ8からスクロール9へ導かれるようになっている。また圧縮機4のハウジング3には、コンプレッサインペラ5の吸込口7から拡径されてコンプレッサインペラ5から離反する方向へ円筒状に形成した段部10を形成しており、該段部10には、ガイドベーン1を配置したガイドベーンユニット2が嵌合配置されている。該ガイドベーンユニット2は、ガイドベーンユニット2の後面に取り付けた割りピン等の締結手段11を、段部10の底面に備えたピン孔11aに差込むことにより、周方向に位置決めされている。前記ガイドベーンユニット2は、図5、図6に示す如く、対向面13a,13bによって軸方向に分割された軸受リング14と押えリング15とで構成されている。ここで軸受リング14及び押えリング15は、製造コストを低減し得るように、夫々、アルミ鋳造やアルミダイカスト、或いは樹脂による射出成形により形成されている。軸受リング14と押えリング15の対向面13a,13bの夫々には、図5、図7に示す如く環状溝16,17が形成されている。夫々の環状溝16は、図7に示す如く周囲底面18と、ユニット開口12側に位置する内側壁19と、外周側に位置する外側壁20とを備えている。また軸受リング14と押えリング15の内側壁19は、径方向断面が多角形図7では7角形であり且つ多角形の角部が曲面になっている。更に外側壁20は、ガイドベーンユニット2の外周面と同じように、径方向断面が円形になっている。軸受リング14と押えリング15の間には、図5、図6に示す如くユニット開口12にガイドベーン1の羽根部21が張り出すように、ガイドベーン1の軸22を周方向に等間隔で放射状に配置している。また軸受リング14における内側壁19と外側壁20の対向面13aには、図6、図7に示す如くガイドベーン1の軸22を収容し得る深さのU字状の軸受凹部23を形成し、押えリング15における内側壁19と外側壁20の対向面13bには、軸受リング14の軸受凹部23とガイドベーン1の軸22を回動可能に挟み込む平坦面24を備えている。また軸受リング14における環状溝16の周囲底面18には、図5に示す如く波ワッシャ等の押付手段25を介してリングギヤ26を配しており、リングギヤ26は、ガイドベーン1のピニオン27に噛合している。更に、1つのガイドベーン1の軸22と対応するハウジング3の位置には、貫通孔28が形成してあり、該貫通孔28には外部から回動軸29が装入されて、該回動軸29の端部に備えた凹部端面29aと軸22に備えた凸部端面22aとが係合して接続されるようになっている。前記回動軸29の外側端には、アーム30及び連結ピン31を介して図1bのアクチュエータ32が連結されている。該アクチュエータ32は連結ピン31を押し引きすることによりアーム30を介して回動軸29を回動させる。回動軸29が回動すると1つのガイドベーン1の軸22が回動し、ガイドベーン1のピニオン27の回動によりリングギヤ26が回転する。リングギヤ26が回転すると、ピニオン27を介して全てのガイドベーン1が一斉に回動する。前記ガイドベーン1の軸22には、内側壁19を挟むことによってガイドベーン1の軸方向への移動を拘束するための突部33が備えられている。前記アクチュエータ32としては、簡便な機構で自動車等に多用されている空気駆動によるダイヤフラム式の駆動装置32aを用いることができる。ダイヤフラム式の駆動装置32aは、駆動ロッド32bにより前記連結ピン31を押し引きすることで前記アーム30を回転させて前記回動軸29を回動するようになっている。また軸受リング14と押えリング15の対向面13a,13bには、互いに嵌合して固着するための凹凸を備えている。凹凸は、図6に示す如く軸受リング14における外側壁20の対向面13aに複数の係合凹部34図7では2個を備えていると共に、図6に示す如く押えリング15における外側壁20の対向面13bに複数の係合凸部35図6では2個を備えており、前記係合凹部34と係合凸部35は嵌合時に塑性変形することによって軸受リング14と押えリング15を一体に組み立てられるようにしている。係合凹部34と係合凸部35の個数は、軸受リング14と押えリング15の回転方向及び半径方向の位置決めを行うために2個以上を備えるようにしている。ガイドベーンユニット2は、ハウジング3の外部において、図6の如く軸受リング14に備えた各軸受凹部23にガイドベーン1の軸22を嵌合配置した後、前記係合凹部34と係合凸部35を塑性変形するように嵌合させて、軸受リング14と押えリング15を締結することにより、ガイドベーンユニット2を組み立てる。このように組み立てられたガイドベーンユニット2は、図5に示す如くハウジング3の段部10に嵌合させて設置することができる。前記段部10に嵌合したガイドベーンユニット2の前端面に対応した位置の段部10には環状の係止溝36が形成してあり、止め輪37を縮めた状態で係止溝36に挿入して開放させることにより止め輪37を弾撥力によって係止溝36に係合させ、該止め輪37によって前記ガイドベーンユニット2が段部10から抜け出ないように固定している。前記止め輪37を設ける以外にも、前記ガイドベーンユニット2が段部10から抜け出ないように固定ボルト等を用いてハウジング3に固定してもよい。ここで、図1に示すダイヤフラム式の駆動装置32aの駆動ロッド32bは、駆動装置32aの押し引き方向の軸線に対してX方向に傾いて振れる性質を有しており、従って、駆動ロッド32bが外側へ振れた場合には回動軸29が外方に抜け出て、前記回動軸29の端部に備えた凹部端面29aと軸22備えた凸部端面22aとの係合が保持できなくなる可能性がある。凹部端面29aと凸部端面22aの係合が解除するとガイドベーン1を回動させることができなくなる。このため、前記駆動装置32aの駆動ロッド32bにより連結ピン31を押し引きして、アーム30を介して回動軸29を回動することにより、1つのガイドベーン1の軸22を回動するための可変ガイドベーンの駆動機構において、本実施例では、前記貫通孔28からハウジング3の段部10の内側に突出して前記ガイドベーン1の軸22に接続される回動軸29の内側端部29に取り付けて、前記回動軸29が外側へ移動するのを規制するための規制手段38を備える。図1~図3に示す規制手段38は、前記ハウジング3の段部10の内側に突出している回動軸29の内側端部29の外周に環状溝39を形成し、この環状溝39に、図2に示す止め輪40を嵌合して取り付けている。図2の止め輪40は、K型止め輪と称されるものであり、この止め輪40は、薄板状を有し、弾性変形する可変部41の両端に、前記環状溝39にきつく嵌まり込む係合円弧部42が対向して形成され且つ嵌入方向図2の左方向へ向かって相互間隔が広がって回動軸29への係合を誘導する傾斜面43が形成された係止羽根部44を有している。前記止め輪40を回動軸29に取り付けるために、前記ハウジング3の段部10における貫通孔28が設けられた位置に、ハウジング3の強度を損なわない浅い深さで所要幅の平坦面45を形成することにより空間46を設け、この空間46を通して前記止め輪40を回動軸29に取り付けるようにしている。図2~図4中、47は止め輪40の取付装置であり、この止め輪取付装置47は、所要幅の薄板部材からなる取付材48の一端の一面に、前記止め輪40の可変部41と係止羽根部44の一部が嵌合して前記止め輪40を位置決めして支持する位置決め段部49を備えている。この時、前記止め輪40が磁性金属材料で形成されている場合には、前記位置決め段部49を永久磁石50にて構成するようにしてもよい。又、前記ハウジング3の貫通孔28には、ハウジング3と回動軸29との間をシールするためのシールリング51を設けている。以下本発明の実施例の作用を説明する。ガイドベーンユニット2を組み立てる際には、図6に示す如く、軸受リング14の対向面13aを上方に向けるように軸受リング14を配置し、図7に示す軸受リング14の環状溝16に図1、図5に示す如く押付手段25及びリングギヤ26を配置し、且つ内側壁19と外側壁20の軸受凹部23にガイドベーン1の軸22を配置する。次に押えリング15を軸受リング14の上方に配し、押えリング15の係合凸部35を軸受リング14の係合凹部34に嵌合させて塑性変形させることにより軸受リング14と押えリング15を一体に締結する。又、軸受リング14の後面には割りピン等の締結手段11を取り付ける。而して、このように組み立てたガイドベーンユニット2を前記ハウジング3の段部10に挿入し、前記ガイドベーンユニット2の後面に取付た割りピン等の締結手段11を、段部10の底面に備えたピン孔11aに差込むことによりガイドベーンユニット2の周方向の位置決めを行って取り付ける。次に、ハウジング3の貫通孔28にシールリング51を配置し、該シールリング51を通るように、アーム30を介して連結ピン31が取り付けられた回動軸29を貫通孔28に外部から挿入し、回動軸29の端部に備えた凹部端面29aをガイドベーンの軸22に備えた凸部端面22aに係合させる。続いて、図3、図4に示すように、段部10に平坦面45よって形成した空間46が下側になるように図5の圧縮機4の上下を反転して位置決めする。次に、図2に示す取付装置47の取付材48の一端の一面に備えた位置決め段部49に、前記止め輪40を係合保持させて位置決めする。続いて、図3、図4に示すようにハウジング3の段部10に設けた空間46の平坦面45上を前記止め輪40が滑るように取付材48を空間46に挿入する。すると、前記止め輪40の傾斜面43によって止め輪40が回動軸29に誘導されて係止羽根部44の間隔が押し拡げられて、係合円弧部42が回動軸29の環状溝39に嵌合される。止め輪40が取付られると取付材48は空間46から引抜いて取り出す。次に、前記ハウジング3の段部10に嵌合したガイドベーンユニット2の前端面に対応するように段部10の内面に形成した係止溝36に、止め輪37を縮めた状態で挿入して開放することにより止め輪37によって前記ガイドベーンユニット2が段部10から抜け出ないように固定する。上記した止め輪37を係止溝36に取り付けると、図1、図3、図4に示すハウジング3の段部10とガイドベーンユニット2との間に形成された空間46は止め輪によって閉塞されるようになる。従って、ハウジング3の段部10とガイドベーンユニット2との間は止め輪37によって保護されるようになる。次に、前記回動軸29にアーム30を介して取り付けられている連結ピン31に、図1に示す駆動装置32aの駆動ロッド32bを接続することにより圧縮機4が組み立てられる。上記したように、回動軸29がハウジング3の段部10から突出する内側端部29に備えた環状溝39に止め輪40を取り付けたことにより、回動軸29の軸方向への移動が規制されるので、回動軸29の端部に備えた凹部端面29aがガイドベーン1の軸22に備えた凸部端面22aに常に確実に係合した状態に保持され、ガイドベーン1は安定して回動するようになる。又、前記ハウジング3の貫通孔28にシールリング51を備えて回動軸29との間のシールを行うようにしたので、エンジンのクランク室内のオイルミスト含有空気を、前記ガイドベーン1とコンプレッサインペラ5との間に生じる負圧を利用して吸引することによりオイルミストを外部に排出させない構成を備えた場合において、オイルミストによる油分が前記貫通孔28と回動軸29の間を通って外部に漏れ出す問題を防止することができる。従って、前記圧縮機4の安定性が向上するので、該圧縮機4を備えた過給機の安定性の向上が図れる。尚、本発明の可変ガイドベーンの駆動機構及び過給機並びに止め輪取付装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。"