特に自動車両用の安全ベルト装置において、フレームに回転可能に支持された巻取りスピンドル10を具備し、安全ベルト12の一方の端部が該巻取りスピンドルに保持され、該巻取りスピンドル10は、前記安全ベルト12が前記巻取りスピンドル10に巻き取られる巻取り位置に向けて付勢されており、前記安全ベルト12は、前記巻取りスピンドル10を回転させることによって前記付勢に抗して前記巻取りスピンドルから繰り出すことができ、トーションロッド26が前記巻取りスピンドル10内に設けられており、該トーションロッドは、第1の端部によって前記巻取りスピンドル10に固定され、第2の端部によって前記フレームに固定され、プラスチック材料が、前記巻取りスピンドル10内において前記トーションロッド26の周りにモールド成形され、前記トーションロッド26の少なくとも前記第2の端部には、前記プラスチック材料は存在しないようにしたことを特徴とする安全ベルト装置。前記巻取りスピンドル10は、プラスチック材料から構成されることを特徴とする請求項1に記載の安全ベルト装置。前記プラスチック材料は、前記巻取りスピンドル10の空洞部内に射出されることを特徴とする請求項1または2に記載の安全ベルト装置。前記巻取りスピンドル10は、プラスチック射出成形プロセス中に前記トーションロッド26の周りに完全に成形されることを特徴とする請求項1~3の何れか1項に記載の安全ベルト装置。前記トーションロッド26は、いずれの場合にも、その第1の端部及び第2の端部に星形の断面拡大部28、30を備えることを特徴とする請求項1~4の何れか1項に記載の安全ベルト装置。前記巻取りスピンドル10は、内部に配置された前記トーションロッド26から径方向に延びる複数のリブを備えることを特徴とする請求項1~5の何れか1項に記載の安全ベルト装置。前記安全ベルト12は、前記巻取りスピンドル10に保持された該安全ベルトの端部から開始して、出口開口を通って前記巻取りスピンドル10から出るようになっており、前記安全ベルト12は、前記巻取りスピンドル10から完全に繰り出されている状態において、前記巻取りスピンドル10に保持された該安全ベルトの端部と前記巻取りスピンドル10の前記出口開口との間で少なくとも1つの表面上を面と面とが接して通っていることを特徴とする請求項1~6の何れか1項に記載の安全ベルト装置。前記少なくとも1つの表面は、前記巻取りスピンドル10の表面、特に前記巻取りスピンドル10の外面24であることを特徴とする請求項7に記載の安全ベルト装置。前記巻取りスピンドル10は、入口開口と前記出口開口と有する少なくとも1つのスリット20、22を有しており、前記安全ベルト12は、前記スリット20、22を通ることを特徴とする請求項7または8に記載の安全ベルト装置。前記安全ベルト12は、前記巻取りスピンドル10から完全に繰り出されている前記状態において、前記巻取りスピンドル10に保持されている該安全ベルトの端部から開始して、前記巻取りスピンドル10の第1のスリット20を最初に通り、その後、前記少なくとも1つの表面上を通り、その後、前記巻取りスピンドル10の第2のスリット22を更に通ることを特徴とする請求項7~9の何れか1項に記載の安全ベルト装置。前記安全ベルト12は、前記巻取りスピンドル10から完全に繰り出されている前記状態において、前記巻取りスピンドル10に保持されている該安全ベルトの端部から開始して、前記少なくとも1つの表面上を最初に通り、その後、前記巻取りスピンドル10の少なくとも1つのスリット20、22を通ることを特徴とする請求項7~9の何れか1項に記載の安全ベルト装置。前記安全ベルト12は、前記巻取りスピンドル10に保持されたその端部にループ部14を備え、ボルト16が該ループ部を通って案内され、該ボルトは前記巻取りスピンドル10の受容部18に保持されていることを特徴とする請求項1~11の何れか1項に記載の安全ベルト装置。説明した従来技術を発端として、本発明の基礎と成る目的は、従来技術よりも低コストで低重量の構成を有するが、あらゆる場合において安全性要件を確実に満たす、冒頭で述べた種類の安全ベルト装置を提供することである。本発明によれば、この目的は、請求項1に記載の主題によって達成される。有利な実施の形態は、従属請求項、明細書、に見出すことができる。冒頭で述べた種類の安全ベルト装置について、本発明は、プラスチック材料が巻取りスピンドル内においてトーションロッドの周りに成形されることによって目的を達成する。ここで、トーションロッドの少なくとも第2の端部には、プラスチック材料は存在しない。トーションロッドの第2の端部は、安全ベルト装置のフレームまたはハウジングと係合している。このフレームまたはハウジングは、一般に車体に連結されている。本発明による安全ベルト装置は、自動車用に提供することができ、それ自体既知の方法でベルトテンショナーシステムを備えることができる。同じくそれ自体既知の方法で、ロック装置を設けることが更に可能であり、この装置は、大きな加速度のとき、例えば自動車が障害物に衝突した場合または自動車が大きく傾いているときに、安全ベルトをロックするラッチシステムを有し、このため、搭乗者はベルトによって確実に拘束される。巻取りスピンドルは、同じくそれ自体既知である方法で中空の円筒体として設計することができる。トーションロッドは、それ自体既知の方法では、その端部に断面拡大部を有することができる。これらの断面拡大部は、フレームまたは巻取りスピンドルと係合する。これらの断面拡大部には、少なくとも1つの突出部、好ましくは幾つかの突出部を径方向に設けることができる。これらの突出部は、大きな力が安全ベルト装置に加わった場合、例えば、自動車が障害物に衝突した場合に、トルク伝達用の伝動機能部としての役割を果たす。トーションロッドの本発明のモールド成形または型成形は、プラスチック射出成形プロセス中に行われる。この場合、トーションロッドは、その第2の端部を除いて、成形されたプラスチック材料に実質的に完全に封入される。詳細には、トーションロッドの第1の端部を完全にモールド成形によって封入することができる。このため、トーションロッドは、プラスチック材料によってしっかりと固定して取り囲まれる。巻取りスピンドルは、トーションロッドをモールド成形によって封入する前には、トーションロッドよりも大きな空洞部を有することができ、このため、断面拡大部が大きい場合であっても、トーションロッドを空洞部内に問題なく挿入することが可能になる。特にトーションロッドの第1の端部のその後のモールド成形によって、断面拡大部の突出部は、最適な方法で巻取りスピンドル内に組み込まれる。同時に、力の伝達のための有効容積が、スピンドルの外形寸法の望ましくない増加を伴うことなく増加する。その結果、大きな保持力が達成され、衝突の際に、この過程で作用するトルクの確実な伝達が確保される。巻取りスピンドルは、特に高温においてより高い強度を達成する。同時に、本発明による巻取りスピンドルは、コンパクトなフォームファクターを有する。トーションロッドは、それ自体既知の方法では金属材料から構成することができる。しかしながら、本発明によれば、巻取りスピンドルは、実質的に完全にプラスチック材料から構成することが可能である。そのようなプラスチック材料は、本装置の生産コスト及び重量を削減する。同時に、従来の金属の巻取りスピンドルと同等に、あらゆる場合において、衝突の際に生じる荷重に持ちこたえることが可能である。既述したように、プラスチック材料は、巻取りスピンドルの空洞部内に射出することができる。このため、巻取りスピンドルは、事前に作製することができ、この場合、更に射出成形プラスチックとは異なる材料から構成することができる。一方、巻取りスピンドルをプラスチック射出成形プロセス中にトーションロッドの周りに完全に成形することも可能であり、これは、生産技術の観点から特に簡単な手法である。特に実用的な実施の形態によれば、トーションロッドは、いずれの場合にも、その第1の端部及び第2の端部に星形の断面拡大部を有することができる。この星形の断面拡大部によって、特に確実なトルク伝達が確保される。別の実施の形態によれば、巻取りスピンドルは、モールド成形したトーションロッドから開始して径方向に延びる複数のリブを備えることができる。これらのリブは、トーションロッドのモールド成形中に作製することができる。これらのリブは、巻取りスピンドルに高い曲げ剛性をもたらす。別の実施の形態によれば、安全ベルトは、巻取りスピンドルに保持されたこの安全ベルトの端部から開始して、出口開口を通って巻取りスピンドルから出るように設けることができ、また、安全ベルトは、巻取りスピンドルから完全に繰り出されている状態において、巻取りスピンドルに保持されたこの安全ベルトの端部と巻取りスピンドルの上記出口開口との間で少なくとも1つの表面上を面と面とが接してsurfacetosurface通るように設けることができる。そのため、この実施の形態では、安全ベルトは、少なくとも1つの表面上を面と面とが接して案内される。これは、安全ベルトがこの表面上で面と面とが接した状態にあること、すなわちその表面との面対面の摩擦接触の状態にあることを意味する。このように形成された摩擦面は、ベルトの端部の固定部anchoringと巻取りスピンドルの出口開口との間に設けられ、ベルトのための巻回面を形成する。この摩擦面は、荷重が加わっている間、安全ベルト装置に作用する力のうちの一部を吸収する。さらに、これによって、ベルトの端部の固定部の特にクリティカルな領域において巻取りスピンドルに作用する力が低減される。またさらに、これによって、巻取りスピンドルに対する安定性要件も低減され、そのため、プラスチック製の巻取りスピンドルを用いたときの安全性が更に改善される。この少なくとも1つの表面は、巻取りスピンドルの表面、特に巻取りスピンドルの外面とすることができる。この少なくとも1つの表面は、巻取りスピンドルの外面に施される外被層によって更に形成することができる。その上、この少なくとも1つの表面は湾曲させることができる。これらの実施の形態は、既知のスピンドルと比較して、巻取りスピンドルの構成に僅かな変更しか必要とされないので、構成の観点から少ない経費であることによって特徴付けされる。外被層が設けられる場合、この外被層は、例えば、特に高い摩擦係数を有するプラスチック材料から構成することができる。摩擦面は、表面の湾曲、例えば円形の湾曲を通るベルトの経路に最適になるように適合させることができ、このため、特に大きな面積の一様な摩擦接触がもたらされる。別の実施の形態によれば、巻取りスピンドルには、入口開口と出口開口と有する少なくとも1つのスリットを設けることができ、安全ベルトはこのスリットを通る。このように、ベルトは、入口開口を通ってスリット内に入り、このスリットを通り、そして、出口開口を通って再びこのスリットの外部に向かう。スリットは、実質的に平坦な設計とすることもできるし、湾曲を有することもできる。スリットに関係する別の実施の形態によれば、上記少なくとも1つの表面は、この少なくとも1つのスリットの横方向の境界を定める表面とすることができる。別の実施の形態によれば、安全ベルトは、巻取りスピンドルから完全に繰り出されている状態において、巻取りスピンドルに保持されているこの安全ベルトの端部から開始して、巻取りスピンドルの第1のスリットを最初に通り、その後、少なくとも1つの表面上を通り、その後、巻取りスピンドルの第2のスリットを更に通るように設けることができる。次に、ベルトは、出口開口を通ってスピンドルの外部に向かう。この出口開口は、特に第2のスリットによって形成される。このように、安全ベルトは、第1のスリットから現われ、巻取りスピンドルの外面を介してその上を通り、その後、第2のスリットに入る。なお、上記表面は例えば湾曲している。安全ベルトが第1のスリットから現われるときと、第2のスリットに入るときとの双方において、このベルトは、例えば60度よりも大きく、特に約90度方向転換することができる。第1のスリット及び第2のスリットは、互いに平行に延びることができる。それによって、巻取りスピンドルの特に一様な荷重が達成される。別の実施の形態によれば、安全ベルトは、巻取りスピンドルから完全に繰り出されている状態において、巻取りスピンドルに保持されているこの安全ベルトの端部から開始して、少なくとも1つの表面上を最初に通り、その後、巻取りスピンドルの少なくとも1つのスリットを通ることができる。次に、ベルトは、出口開口を通って巻取りスピンドルの外部に出る。この出口開口は、この場合も、上記スリットによって形成することができる。この実施の形態では、このスリットは、巻取りスピンドルにおける唯一のスリットとすることができる。このように、ベルトは、その固定部から開始して、最初に摩擦面上を通り、次にスリットを通る。別の実施の形態によれば、安全ベルトは、巻取りスピンドルに保持されたその端部にループ部を備えることができ、ボルトがこのループ部を通して案内され、このボルトは、巻取りスピンドルの受容部に保持される。以下では、概略図を参照して本発明の例示的な実施形態をより詳細に説明する。別段の指定がない限り、同じ参照符号は、図における同じ対象物を示すのに用いられる。本発明による安全ベルト装置は、自動車用に提供され、フレームまたはハウジング特に図示せず内に回転可能に支持された巻取りスピンドル10を備える。図示した例では、巻取りスピンドル10は、中空の円筒体の基本的な形状を有する。安全ベルト12は、その一方の端部によって巻取りスピンドル10に保持されている。特に図4の断面斜視図では、安全ベルト12が、その端部において、巻取りスピンドル10に保持されたループ部14を備え、このループ部14を通してボルト16が案内され、ボルト16は巻取りスピンドル10の対応する受容部18に保持されていることを見て取ることができる。安全ベルト装置は、それ自体既知のロック装置を更に備え、この装置は、大きな加速度のとき、例えば自動車が障害物に衝突した場合または自動車が大きく傾いているときに、安全ベルト12をロックするラッチシステムを有し、このため、搭乗者はベルトによって確実に拘束される。巻取りスピンドルは、安全ベルト12が巻取りスピンドル10に巻き取られる巻取り位置に向けて付勢されている。ベルト12は、巻取りスピンドル10を回転させることによってこの付勢に抗して巻取りスピンドルから繰り出すことができる。特に図4、6において見て取ることができるように、安全ベルト12は、巻取りスピンドル10を貫いて互いに平行に延在する2つの実質的に平坦なスリット20、22を通して案内される。図4におけるスリット20の下端において、このスリットは、幅狭になった部分を有し、このため、ボルト16がスリットを通って上方に引き出されるのが防止される。これによって、安全ベルト12は、図4における上方への移動に抗してスリット20の開口に固定されている。例えば、図4に同様に見て取ることができるように、安全ベルト12は、ボルト16の固定部から開始して、第1のスリット20を通り、そして、スリット20の上側の出口開口を通り、次いで、約90度方向転換する。この後、安全ベルト12は、巻取りスピンドル10の上側の湾曲外面24上を通る。この過程において、安全ベルト12は、巻取りスピンドル10の外周の約1/8にわたって案内される。特に図4に見て取ることができるように、安全ベルト12は、その後、スリット22の上側の入口開口を通ってこの入口開口内に案内され、このスリットを通って下側の出口開口に案内され、そして、この出口開口の外部に案内される安全ベルト12は、第2のスリット22に入るために、再度、約90度方向転換する。図に示されている、安全ベルト12が完全に繰り出された状態では、このベルトは、巻取りスピンドル10の外面24上で面と面とが接した状態にある。大きな力が加わった場合、この力のうちの一部は、摩擦面24によって吸収され、その結果、巻取りスピンドル10に作用する力、特にボルト16の固定部に作用する力は、これに応じて低減する。さらに、トーションロッド26が、巻取りスピンドル10内に配置されている。このロッドは、例えば図3に示されている。トーションロッド26は金属材料から構成されるのに対して、図示した例における巻取りスピンドル10はプラスチック材料から構成される。トーションロッド26は、その2つの端部のそれぞれにおいて、星形の断面拡大部28、30を有する。組立てのために、トーションロッド26は、巻取りスピンドル10の空洞部内に挿入されており、この空洞部は図においてもはや見ることはできない。次に、空洞部は、プラスチック射出成形プロセス中にプラスチック材料で満たされている。この過程において、トーションロッド26は、その第2の端部及びその断面拡大部30を除いて巻取りスピンドル10内に完全に封止されている。図4に見て取ることができるように、径方向に形成された複数のリブ32が、プラスチック射出成形プロセス中に過程で形成されている。図8は、図6の線8-8に沿った断面を示している。断面拡大部28を有するトーションロッド26の第1の端部が巻取りスピンドル10内に完全に封止されていることが図6、8から理解されよう。この結果、スピンドル10とトーションロッド26との間の力の伝達が最適になる。本発明による安全ベルト装置は、巻取りスピンドル10がプラスチック材料から作製されているいかなる場合であっても、安全性要件を確実に満たす。