"水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池と、水素を水素供給経路により前記燃料電池へ供給する水素供給手段と、酸素を酸素供給経路により前記燃料電池へ供給する酸素供給手段とを備える燃料電池システムであって、前記燃料電池の運転時の排ガスを完全燃焼させて不活性ガスを生成し、生成した不活性ガスを貯留タンクに貯留する不活性ガス生成貯留手段と、前記燃料電池の停止後に、前記貯留タンクに貯留した不活性ガスにより前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスをパージする残留ガスパージ手段とを備えたことを特徴とする燃料電池システム。前記燃料電池が固体高分子形燃料電池とされ、前記水素供給経路の前記燃料電池上流側に加湿器を備え、前記残留ガスパージ手段は、前記燃料電池の運転開始前に前記加湿器を作動させた状態で、前記不活性ガスタンクに貯留した不活性ガスを前記水素供給経路に流すことを特徴とする請求項1に記載の燃料電池システム。水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池と、水素を水素供給経路により前記燃料電池へ供給する水素供給手段と、酸素を酸素供給経路により前記燃料電池へ供給する酸素供給手段とを備える燃料電池システムの残留ガスパージ方法であって、前記燃料電池の運転時の排ガスを完全燃焼させて不活性ガスを生成し、生成した不活性ガスを貯留タンクに貯留する不活性ガス生成貯留ステップと、前記燃料電池の停止後に、前記不活性ガス生成貯留ステップにて前記貯留タンクに貯留した不活性ガスにより前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスをパージするパージステップとを含むことを特徴とする燃料電池システムの残留ガスパージ方法。この発明が解決しようとする課題は、燃料電池の運転停止後に速やかに不活性ガスにより残留ガスのパージを行うことができるとともに、水素の消費を少なくすることである。この発明は、前記課題を解決するためになされたもので、請求項1に記載の発明は、水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池と、水素を水素供給経路により前記燃料電池へ供給する水素供給手段と、酸素を酸素供給経路により前記燃料電池へ供給する酸素供給手段とを備える燃料電池システムであって、前記燃料電池の運転時の排ガスを完全燃焼させて不活性ガスを生成し、生成した不活性ガスを貯留タンクに貯留する不活性ガス生成貯留手段と、前記燃料電池の停止後に、前記貯留タンクに貯留した不活性ガスにより前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスをパージする残留ガスパージ手段とを備えたことを特徴としている。請求項1に記載の発明によれば、前記燃料電池の運転時に前記貯留タンクに貯留した不活性ガスを用いて、前記燃料電池の停止後、速やかに残留ガスをパージすることができるとともに、不活性ガスは、前記燃料電池の運転時に生ずる排ガスを用いて生成しているので、前記燃料電池の運転に使用する水素以外に水素を消費せず、水素使用量を少なくできるという効果を奏する。請求項2に記載の発明は、請求項1において、前記燃料電池が固体高分子形燃料電池とされ、前記水素供給経路の前記燃料電池上流側に加湿器を備え、前記残留ガスパージ手段は、前記燃料電池の運転開始前に前記加湿器を作動させた状態で、前記貯留タンクに貯留した不活性ガスを前記水素供給経路に流すことを特徴としている。請求項2に記載の発明によれば、請求項1に記載の発明による効果に加えて、前記燃料電池の運転開始前の加湿を前記貯留タンクに貯留した不活性ガスを用いて行うことができるとともに、イオン交換膜の劣化を防止することができるという効果を奏する。さらに、請求項3に記載の発明は、水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池と、水素を水素供給経路により前記燃料電池へ供給する水素供給手段と、酸素を酸素供給経路により前記燃料電池へ供給する酸素供給手段とを備える燃料電池システムの残留ガスパージ方法であって、前記燃料電池の運転時の排ガスを完全燃焼させて不活性ガスを生成し、生成した不活性ガスを貯留タンクに貯留する不活性ガス生成貯留ステップと、前記燃料電池の停止後に、前記不活性ガス生成貯留ステップにて前記貯留タンクに貯留した不活性ガスにより前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスをパージするパージステップとを含むことを特徴としている。請求項3に記載の発明によれば、前記燃料電池の運転時に前記貯留タンクに貯留した不活性ガスを用いて、前記燃料電池の停止後、速やかに残留ガスをパージすることができるとともに、不活性ガスは、前記燃料電池の運転時に生ずる排ガスを用いて生成しているので、前記燃料電池の運転に使用する水素以外に水素を消費せず、水素使用量を少なくできるという効果を奏する。この発明によれば、燃料電池の運転停止後に速やかに不活性ガスにより残留ガスのパージを行うことができるとともに、水素ガスの消費を少なくすることができる。つぎに、この発明の燃料電池システムの実施の形態について説明する。この発明の実施の形態は、水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池を含む燃料電池システムに好適に実施される。この実施の形態を具体的に説明する。この実施の形態の燃料電池システムは、水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池と、前記燃料電池へ水素を水素供給経路により供給する水素供給手段と、前記燃料電池へ酸素を第一酸素供給経路により供給する第一酸素供給手段とを含んで構成されている。この実施の形態の特徴部分は、不活性ガス生成貯留手段と残留ガスパージ手段とを備えたところにある。前記不活性ガス生成貯留手段は、前記燃料電池の運転時の排ガスを完全燃焼させて不活性ガスを生成し、生成した不活性ガスを貯留タンクに貯留する手段である。また、前記残留ガスパージ手段は、前記燃料電池の停止後に、前記貯留タンクに貯留した不活性ガスにより前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスをパージする手段である。この発明の実施の形態によれば、まず、前記不活性ガス生成貯留手段により、前記燃料電池の運転時、前記燃料電池から排出される排ガスを完全燃焼させて生成された水素と酸素を含まない不活性ガスが前記貯留タンクに貯留される。そして、運転停止後、前記残留ガスパージ手段により、前記貯留タンクに貯留した不活性ガスを用いて、前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスがパージされる。こうして、この実施の形態においては、前記燃料電池の運転時に生じた排ガスを原料として不活性ガスを生成して貯留し、貯留した不活性ガスを用いて前記燃料電池の運転停止時のポストパージを行うので、前記燃料電池の運転停止時、速やかに残留ガスをパージすることができる。ここで、この実施の形態の構成要素について説明する。前記燃料電池は、好ましくは、固体高分子形燃料電池PEFCとする。固体高分子形燃料電池は、両側に触媒層を設けたイオン交換膜高分子膜で、固体高分子膜ともいう。を挟んで、正極酸素極に酸化剤としての酸素を、負極水素極へ還元剤としての水素を供給することにより発電するように構成されている。そして、イオン交換膜の水素極側および酸素極側には、それぞれ電極触媒層を形成している。前述のように、水素および酸素を含む残留ガスが存在すると、前記燃料電池のイオン交換膜を分解し、燃料電池の劣化を引き起こす。よって、運転停止時直ちに残留ガスをパージできるこの実施の形態は、前記燃料電池を固体高分子形燃料電池とした場合に好適である。前記燃料電池は、固体高分子形燃料電池以外の燃料電池,例えば、固体酸化物形燃料電池SOFCとすることができる。その場合、残留ガスによって前述のイオン交換膜の分解を生ずることはないが、前記燃料電池および前記水素供給経路内に爆発のおそれのある水素が残留することは、安全上好ましくない。よって、固体高分子形燃料電池以外の燃料電池においては、安全性向上の目的においてこの実施の形態のポストパージを行うことは有効である。前記水素供給手段は、前記燃料電池の負極へ水素を水素供給経路により供給するものである。前記水素供給経路の一端には、水素源が接続される。前記水素源としては、純水素貯留タンクや純水素貯留ボンベとすることもできるが、通常は燃料ガスを改質器により改質して得られる水素ガスとする。また、前記水素供給経路は、必要に応じて、第一開閉弁,流量調整弁,加湿器などが設けられる。前記第一開閉弁は、水素の供給、停止を制御するもので、手動弁および/または電磁弁が採用される。前記流量調整弁は、水素の流量および不活性ガスの流量を調整する弁である。前記加湿器は、前記イオン交換膜を加湿するためのものである。前記水素供給手段にて供給された水素は、前記負極側で反応して排ガスとなって排ガス経路から排出されるように構成されている。前記第一酸素供給手段は、前記第一酸素供給経路により前記燃料電池の正極側へ酸素を供給するものである。酸素の供給は、純酸素の供給だけでなく、大気の供給によって実現できる。前記第一酸素供給経路には、大気を押し込む送風機ファン,ブロワと称することができる。と、酸素の流れを制御する開閉弁を設ける。前記不活性ガス生成貯留手段は、前記水素供給手段と、前記第一酸素供給手段と、前記燃料電池と、前記排ガス経路と、前記排ガス経路を流れる排ガスを完全燃焼させる完全燃焼手段とを含み、完全燃焼して得られた不活性ガスを前記貯留タンクへ貯留するように構成される。前記完全燃焼手段は、前記排ガス経路へ第二酸素供給経路を通して酸素を供給する前記第一酸素供給手段または別の第二酸素供給手段と、酸素が供給された排ガスを燃焼させる燃焼器とを含み、前記排ガス経路を流れる排ガス中に含まれる水素を完全燃焼させるように前記酸素供給手段による酸素供給量を制御するように構成される。前記第二酸素供給経路は、好ましくは、前記第一酸素供給経路から分岐して形成され、送風機および第二開閉弁を備える。前記燃焼器は、好ましくは、触媒による燃焼器とする。前記貯留手段は、前記排ガス経路の前記燃焼器の下流側と前記水素供給経路の前記加湿器上流側とを連絡する不活性ガス経路と、前記不活性ガス経路に設けた貯留タンクと、前記貯留タンクの上流側に設けられ不活性ガスを昇圧して前記貯留タンクへ供給する昇圧機送風機、ファン,ブロワと称することができる。と、水素,酸素,排ガスおよび不活性ガスの流れを制御する制御弁機構とを含んで構成される。前記制御弁機構は、前記第一開閉弁と、前記第二開閉弁と、前記排ガス経路の前記不活性ガス経路との接続部より下流側に設ける第三開閉弁と、前記不活性ガス経路の前記昇圧機の上流側に設ける第四開閉弁と、前記不活性ガス経路の前記貯留タンクの下流側に設ける第五開閉弁と、前記第一酸素供給経路の開閉弁第六開閉弁と、前記不活性ガス経路および前記水素供給経路の接続部に設ける切替弁とを含んで構成される。前記切替弁は、好ましくは、一つの三方弁とするが、複数の開閉弁に代えることができる。また、第三開閉弁および前記第四開閉弁は、一つの三方弁とすることができる。前記各開閉弁は、好ましくは、電磁開閉弁電磁弁とする。前記不活性ガス生成貯留手段と前記残留ガスパージ手段は、制御手段により予め記憶した制御手順により制御される。前記制御手順は、前記燃料電池の運転制御手順と、前記燃料電池の停止制御手順と、プレパージ制御手順とを含んで構成される。前記運転制御手順には、前記貯留タンク内の圧力が設定値未満のとき実行される不活性ガス貯留運転制御手順と、前記貯留タンク内の圧力が設定値以上のとき実行される排ガス排出運転制御手順とを含む。前記不活性ガス貯留運転制御手順には、排ガスを前記燃焼器にて完全燃焼させる完全燃焼制御手順が含まれる。前記完全燃焼制御手順は、前記燃焼器を触媒とした場合、触媒出口の排ガス温度を測定しながら空気の送風量を制御することができる。具体的には、水素を空気比1で燃焼させるために必要な空気量は、水素1Nm3hに対して、238Nm3hとなる。水素流量当たりの発熱量及び空気量が一定であるので、触媒反応部での排ガスの温度上昇ΔTが一定となり、触媒出口の排ガス温度により空燃比を制御できる。空気比1で完全燃焼させる制御は、触媒出口の排ガス温度による制御以外にも可能であり、例えば、酸素濃度センサを用いることにより行うことができる。以上説明した燃料電池システムの実施の形態は、つぎの燃料電池システムの残留ガスパージ方法の実施の形態を実現する。この燃料電池システムの残留ガスパージ方法の実施の形態は、水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す燃料電池と、前記燃料電池へ水素を水素供給経路により供給する水素供給手段と、前記燃料電池へ酸素を酸素供給経路により供給する酸素供給手段とを備える燃料電池システムの残留ガスパージ方法であって、前記燃料電池の運転時の排ガスを完全燃焼させて不活性ガスを生成し、生成した不活性ガスを貯留タンクへ貯留する不活性ガス生成貯留ステップと、前記燃料電池の停止後に、前記不活性ガス生成貯留ステップにて前記貯留タンクに貯留した不活性ガスにより前記燃料電池および前記水素供給経路内に残留した残留ガスをパージするパージステップとを含む。ついで、この発明の燃料電池システムの実施例1を図面に従い説明する。図1は、この発明の実施例1の概略構成を説明する説明図であり、図2は、同実施例1の制御手順を説明するフローチャート図であり、図3は、同実施例1の運転状態と構成要素の動作との関係を説明する図であり、図4~図8は、同実施例1の異なる運転の状態を説明する概略構成図である。図4~図8において、実線矢示は、気体の流れ方向を示し、弁の黒塗り部は当該部分を閉じていることを示している。<実施例1の構成>この実施例1の燃料電池システムは、水素と酸素の化学反応を利用して電気を取り出す固体高分子形燃料電池以下、単に燃料電池という。1と、燃料電池1へ水素を水素供給経路2により供給する水素供給手段3と、燃料電池1へ酸素を第一酸素供給経路4により供給する第一酸素供給手段5と、不活性ガス生成貯留手段6と、残留ガスパージ手段7と、これらの手段を制御する制御手段としての制御器8とを主要部として備えている。燃料電池1は、公知のもので、イオン交換膜9を挟んで、酸素極10と水素極11とを備え、酸素極10に酸化剤としての酸素を、水素極11に還元剤としての水素を供給することにより発電する。イオン交換膜9の酸素極10側および水素極11側には、それぞれ電極触媒層12,13を形成している。水素供給手段2は、その一端に、水素源14が接続される。水素源14は、説明を簡単にするために、ここでは純水素貯留ボンベとする。勿論、純水素ではなく、燃料ガスを改質器により改質して得られる水素ガスを用いることができる。そして、水素供給経路2には、第一電磁弁15,流量調整弁16,加湿器17を設けている。第一電磁弁15は、水素の供給、停止を制御するためものであり、流量調整弁16は、水素の流量および不活性ガスの流量を調整するためのものである。加湿器17は、イオン交換膜9を加湿するためのものである。この加湿器17は、透湿膜式のものやヒータ加熱によるものやバブリング方式のものが採用されるが、制御器8により運転が制御される。水素極11には、水素極11で反応して生成される排ガスが流れる排ガス経路18が接続されている。第一酸素供給手段5は、第一酸素供給経路4を備えている。第一酸素供給経路4は、後記第二酸素供給経路21の送風機25と第二電磁弁26の間から分岐して形成しているが、第二酸素供給経路21から分岐することなく別経路とすることができる。不活性ガス生成貯留手段6は、燃料電池1の運転発電時に排ガス経路18を通して排出される排ガスを触媒24で完全燃焼させて不活性ガス化し、生成した不活性ガスを貯留タンク19に貯留する手段である。不活性ガス生成貯留手段6は、水素供給手段3と、第一酸素供給手段5と、燃料電池1と、排ガス経路18と、排ガス経路18を流れる排ガスを完全燃焼させる完全燃焼手段6Aと、完全燃焼して得られた不活性ガスを貯留タンク19へ貯留する貯留手段6Bとを含んで構成されている。完全燃焼手段6Aは、排ガス経路18へ第二酸素供給経路22を通して酸素を供給する第二酸素供給手段23と、酸素が供給された排ガスを燃焼させる燃焼器としての触媒24とを含んでいる。第二酸素供給経路22には、大気を押し込む送風機25と第二電磁弁26とを設けている。排ガス経路18と第二酸素供給経路22との合流部には、第二酸素供給経路22を流れる大気を駆動源とするエゼクタ27を設けている。また、排ガス経路18の触媒24の下流側には、熱交換器28,脱水器29を設けている。熱交換器28は、触媒24で燃焼した排ガスの温度を低減するためのものである。脱水器29は、後流の機器のウォーターハンマーや腐食を防止するためのものである。排ガス経路18の燃料電池1とエゼクタ27との間にも脱水器30を設けている。脱水器29、30は、サイクロン式のものや重力分離式ものなどが採用され、分離した水を排出する排出路図示省略に備えた弁図示省略の開閉が制御器8により制御される。そして、完全燃焼手段6Aは、制御器8による後記の完全燃焼制御手順により、触媒24の下流側の排ガス温度を検出する温度センサ31の検出信号に基づき、排ガス経路18を流れる排ガス中に含まれる余剰水素を完全燃焼させるように、送風機25による酸素供給量が制御される。貯留手段6Bは、排ガス経路18の脱水器29下流側と水素供給経路2の加湿器17上流側具体的には流量調整弁16の上流側とを連絡する不活性ガス経路32と、貯留タンク19と、貯留タンク19の上流側に設けられ不活性ガスを昇圧して貯留タンク19へ供給する昇圧機33と、酸素,水素,排ガスおよび不活性ガスの流れを制御する制御弁機構とを含んで構成される。前記制御弁機構は、第一電磁弁15と、第二電磁弁26と、排ガス経路18の不活性ガス経路32との接続部よりも下流側に設ける第三電磁弁34と、不活性ガス経路32の昇圧機33の上流側に設ける第四電磁弁35と、不活性ガス経路32の貯留タンク19の下流側に設ける第五電磁弁36と、不活性ガス経路32および水素供給経路2の接続部に設ける三方弁37と、第一酸素供給経路4に設ける第六電磁弁38とを含んで構成される。三方弁37は、第一接続口37Aと第二接続口37Bとを連通する水素供給位置図4参照と、第一接続口37Aと第三接続口37Cとを連通接続する水素遮断位置図6参照とに切り替えられる。水素供給位置では、水素が水素供給経路2を流れることを許容するとともに、不活性ガス経路32と燃料電池1とを連通を遮断する。また、水素遮断位置では、水素が水素供給経路2を流れることを遮断するとともに、不活性ガス経路32と燃料電池1とを連通接続する。この弁制御機構は、制御器8により、運転状態運転工程または運転ステージと称することができる。に応じて、図3にように開閉が制御される。残留ガスパージ手段7は、燃料電池1の運転停止後に、貯留タンク19に貯留した不活性ガスにより燃料電池1および水素供給経路2,排ガス経路18内に残留した残留ガスをパージする手段である。制御器8は、予め記憶した図2に示す制御手順により、図3のように前記制御弁機構を制御して、不活性ガス生成貯留手段6と残留ガスパージ手段7などを制御する。制御器8の制御手順は、燃料電池1の運転制御手順と、燃料電池1の停止制御手順と、プレパージ制御手順とを含んで構成されている。運転制御手順には、貯留タンク19内の圧力を検出する圧力センサ39の検出値が設定値P0未満のとき設定値P0よりディファレンシャル分ΔPだけ低い値となると実行される貯留運転制御手順と、貯留タンク19内の圧力が設定値P0以上のとき実行される排ガス排出運転制御手順とを含む。前記貯留運転制御手順には、排ガスを完全燃焼させる制御手順が含まれる。前記完全燃焼制御手順は、触媒2出口の排ガス温度上昇ΔTが一定となるように送風機25による送風量を制御するものである。<実施例1の動作>以上の構成を備える実施例1の動作を図面に基づき説明する。燃料電池の運転図2を参照して、処理ステップS1以下、処理ステップSNは、単にSNと称する。において、運転開始スイッチ図示省略が操作されたかどうかを判定する。YESが判定されると、S2へ移行して、プレパージを行う。プレパージを行うには、貯留タンク19内に不活性ガスが貯留されている必要がある。今、燃料電池1が運転され、貯留タンク19内に不活性ガスが貯留されているものとする。なお、燃料電池1の最初の運転時には、貯留タンク19内に不活性ガスが貯留されていないので、貯留タンク19内に不活性ガスを補充しておく。S2の動作は、後で説明するとして、S3以降の説明を先に行う。S3では、貯留タンク19内の圧力が設定値P0-ΔP以下かどうかを判定する。貯留タンク19内の不活性ガスを用いてS2のプレパージが行われた後は、設定値P0-ΔP以下であるので、S3にてYESが判定される。するとS4へ移行して、S4の不活性ガス貯留運転が行われる。燃料電池運転-不活性ガス貯留運転S4では、図3に示すように、制御器8により、第一電磁弁15:開放,第二電磁弁26:開放,第三電磁弁34:閉止,第四電磁弁35:開放,第五電磁弁36:閉止,第六電磁弁38:開放,三方電磁弁37:水素供給位置,送風機25:運転,昇圧機33:運転に制御される。この制御状態は、図4に示される。図4において、水素源14からの水素は、第一電磁弁15,三方電磁弁,流量調整弁16を経て、加湿器17で加湿されて、水素極11へ供給される。一方、第二酸素経路22の送風機25により送風される空気が、第一酸素供給経路5の第六電磁弁38を経て酸素極10へ供給されて、燃料電池1にて、定格電圧を出力する。この燃料電池1の運転時、水素極11において余剰水素を含んだ排ガスが生成される。生成された排ガスは、送風機25からの空気流を駆動源とするエゼクタ27に吸引される。その結果、排ガスは、脱水器30で脱水された後、触媒24へ送られる。触媒24では、排ガスに含まれる余剰水素が送風機25から送られる空気により完全燃焼する。この完全燃焼は、触媒24出口での空気比が1となるように、触媒燃焼により行われる。その結果、触媒24出口での排ガスの組成比体積比は、例えば、完全燃焼前において、窒素:5507,酸素:1476,アルゴン:065,水素:2952であったものを、完全燃焼後には、窒素:9883,酸素:000,アルゴン:117,水素:000とすることができる。この成分比から完全燃焼後の排ガスは、不活性ガスとして機能することが言える。不活性ガスとなった高温の排ガスは、熱交換器28にて冷却され、脱水器29にて脱水された後、昇圧機33にて昇圧されて、貯留タンク19に貯留される。ついで、S5にて、圧力センサ39の検出圧力が設定以上となったかどうかが判定される。S5でNOが判定されると、S6で燃料電池の運転停止操作がなされたかどうかを判定し、S6でNOが判定されると、S4へ戻って、不活性ガス貯留運転が継続される。燃料電池運転-排ガス排出運転S5で、YESが判定されると、S7へ移行して、排ガス排出運転が行われる。S7では、図3に示すように、制御器8により、それまで閉止であった第三電磁弁34が開放され、開放であった第四電磁弁35が閉止されるとともに、昇圧機33が停止される。その他の構成要素の制御は、S4と同様である。この制御状態は、図5に示される。図5を参照して、この排ガス排出運転では、触媒24にて生成された不活性ガスは、第三電磁弁34を備える排ガス経路18を通して、燃料電池システム外へ排出される。S4で貯留された不活性ガスは、第四電磁弁35と第五電磁弁36の閉止により、貯留タンク19内に密閉状態で貯留される。ポストパージ運転S6で、YESが判定されると、S8へ移行して、ポストパージ運転が実行される。S8では、図3に示すように、制御器8により、第一電磁弁15:閉止,第二電磁弁26:閉止,第三電磁弁34:開放,第四電磁弁35:閉止,第五電磁弁36:開放,第六電磁弁38:開放,三方電磁弁37:水素遮断位置,送風機25:停止,昇圧機33:停止に制御される。この制御状態は、図6に示される。この時、加湿器17は運転し、触媒24は運転停止である。このポストパージ運転では、貯留タンク19に貯留された不活性ガスが、第五電磁弁36,三方電磁弁37,流量調整弁16を経て燃料電池1の水素極11へ供給される。その後、燃料電池1から排ガス経路18を経てエゼクタ27に至り、エゼクタ27の下流側の排ガス経路18を通して、システム外へ排出される。この不活性ガスの流れにより、水素供給経路2,燃料電池1の水素極11,排ガス経路18内に残留する余剰水素を含む残留ガスが速やかにパージされる。S4にて貯留タンク19へ貯留する不活性ガス量は、ポストパージ運転とその後に行われるプレパージ運転に必要な不活性ガス量より十分大きい値にしておくことは言うまでもない。燃料電池の運転停止所定時間のポストパージ運転が行われた後、処理は、S9へ移行して、運転停止処理が行われる。S9では、図3に示すように、制御器8により、第一電磁弁15:閉止,第二電磁弁26:閉止,第三電磁弁34:閉止,第四電磁弁35:閉止,第五電磁弁36:閉止開放でもよい,第六電磁弁38:閉止,三方電磁弁37:水素遮断位置,送風機25:停止,昇圧機33:停止に制御される。この制御状態は、図7に示される。プレパージ運転S9の運転停止後、S1でYESが判定されると、S2へ移行して、プレパージ運転が行われる。S2では、図3に示すように、制御器8により、第一電磁弁15:閉止,第二電磁弁26:閉止,第三電磁弁34:閉止,第四電磁弁35:開放,第五電磁弁36:開放,第六電磁弁38:開放,三方電磁弁37:水素遮断位置,送風機25:停止,昇圧機33:運転に制御される。この制御状態は、図8に示される。この時、加湿器17は運転し,触媒24は運転停止である。このプレパージ運転では、貯留タンク19に貯留された不活性ガスが、第五電磁弁36,三方電磁弁37を経て、流量調整弁16,加湿器17を燃料電池1の水素極11へ供給される。その後、燃料電池1から排ガス経路18を経てエゼクタ27に至り、エゼクタ27の下流側の排ガス経路18を流れ、その後、不活性ガス経路32の第五電磁弁35を経て、再び貯留タンク19へ戻る。こうして、不活性ガスが加湿されながら昇圧機33により循環して流れることになる。その結果、燃料電池1のイオン交換膜9を加湿状態とし、つぎのS4およびS7の燃料電池1の発電を効果的に行うことができる。以上の実施例1によれば、燃料電池1の運転時に生じた排ガスを原料として不活性ガスを生成して貯留タンク19に貯留し、その貯留した不活性ガスを用いて燃料電池1の運転停止時のポストパージを行うので、燃料電池1の運転停止時、速やかにシステムに残留する水素を含む残留ガスをパージすることができる。その結果、残留ガス中の水素が燃料電池1のイオン交換膜9を分解することによる燃料電池1の劣化が防止される。また、ポストパージ運転およびプレージ運転には、燃料電池1の運転時に生じた排ガスを原料として生成した不活性ガスを用いるので、ポストパージのために水素を余分に消費しないので、水素の消費量を低減できる。この発明は、前記実施例1に限定されるものではなく、種々変更可能であり、例えば、エゼクタ27を用いることなく、脱水器30の下流側に均圧弁図示省略を設けたものとすることができる。前記均圧弁は、流路配管の合流部で2流路を流れる流体の圧力を等しくする機能を有する弁で、図1でいえば、脱水器30を設けた排ガス経路18を流れる排ガスと、第二空気供給経路22を流れる空気とを圧力を等しくして合流させることができる。"