乗場の戸の上縁に取付けられたローラ付のドアハンガーに設けられ、掛け金及びこの掛け金に係止するラッチを有し、ラッチが掛け金に係止することで戸を施錠する施錠体と、挿入された鍵を回転することで回転する回転軸を有する鍵穴口金、及び前記回転軸の先端部に取付けられ回転軸の回転と連動して回動する作動片とを有する解錠体と、一端部が前記作動片に接続され、他端部が前記ラッチに接続された連結線とを備え、前記鍵の回転により、前記ラッチは、回動して前記掛け金との係止が解除されることを特徴とするエレベーター乗場の錠装置。前記解錠体は、前記鍵穴口金と前記作動片との間に設けられ前記作動片の端部に当接するストッパを有しており、このストッパにより、前記作動片が一方向にのみに回動することを可能にすることを特徴とする請求項1に記載のエレベーター乗場の錠装置。前記解錠体は、前記ストッパと前記作動片との間に設けられ前記ストッパを前記作動片側に付勢するバネが設けられていることを特徴とする請求項2に記載のエレベーター乗場の錠装置。前記バネは、コイルバネであることを特徴とする請求項3に記載のエレベーター乗場の錠装置。前記連結線は、ワイヤーであること特徴とする請求項1~4の何れか1項に記載のエレベーター乗場の錠装置。しかしながら、上記構成のエレベーター乗場の錠装置は、次のような問題点があった。イ施錠体と解錠体との間に鉤棒、腕等が配置され、構造が複雑で、部品点数が多く高価である。ロ.乗場側から解錠する際に、解錠の回転方向が分らず、逆回転により、解錠ができなかったり、解錠体を破損し解錠不能に至るおそれがある。ハ.腕の軸回転が固定されていないため、通常の戸開閉時に振動し騒音を発生するおそれがある。この発明は、かかる問題点を解決することを課題とするものであって、構成が簡単で、かつ安価で確実に乗場の戸を解錠することができる等のエレベーター乗場の錠装置を得ることを目的とする。この発明に係るエレベーター乗場の錠装置は、乗場の戸の上縁に取付けられたローラ付のドアハンガーに設けられ、掛け金及びこの掛け金に係止するラッチを有し、ラッチが掛け金に係止することで戸を施錠する施錠体と、挿入された鍵を回転することで回転する回転軸を有する鍵穴口金、及び前記回転軸の先端部に取付けられ回転軸の回転と連動して回動する作動片とを有する解錠体と、一端部が前記作動片に接続され、他端部が前記ラッチに接続された連結線とを備え、前記鍵の回転により、前記ラッチは、回動して前記掛け金との係止が解除される。この発明に係るエレベーター乗場の錠装置によれば、解錠体と施錠体とは連結線で接続されているので、簡単な構成で乗場の戸は解錠される。実施の形態1.図1はこの発明の実施の形態1のエレベーター乗場の錠装置1以下、錠装置1と略称する。を昇降路側から視たときの斜視図、図2は図1の要部拡大図である。この錠装置1は、戸2を施錠する施錠体3と、この施錠体3を解錠する解錠体4と、この解錠体4と施錠体3とを引き金5を介して連結した連結線であるワイヤー6とを備えている。施錠体3は、乗場の戸2の上縁に取付けられたローラ付のドアハンガー7に設けられた掛け金8と、この掛け金8に係止するラッチ9とを有している。解錠体4は、図3a及び図3bに示すように、挿入された鍵を回転することで回転する回転軸10を有する鍵穴口金11と、この回転軸10の先端部にベース12、六角リング13、ナット14及び座金15を用いて取付けられた作動片16と、この作動片16の端部に設けられワイヤー6の端部が接続されたワイヤー支持金具17とを有している。この実施の形態の錠装置1では、保守員は、点検時または非常時に戸2を開けようとする場合、乗場側から専用の鍵を鍵穴口金11の穴に挿入し、解錠方向に回転させる。この結果、鍵穴口金11の回転軸10が回転し、この回転軸10と一体の作動片16は時計方向にシーソ回動し、ワイヤー6は下方向に引っ張られ、ラッチ9は、反時計方向に回動して掛け金8との係止が解除され、戸2の施錠状態は解除され、戸5を開けることが可能となる図4参照。この実施の形態による錠装置1によれば、挿入された鍵を回転することで回転する回転軸10を有する鍵穴口金11と、回転軸10に先端部に取付けられ回転軸10の回転と連動して回動する作動片16と、この作動片16に一端部が接続され、他端部がラッチ9に接続されたワイヤー6とを備え、鍵の回転により、ラッチ9は、回動して掛け金8との係止を解除するようになっている。従って、従来の錠装置と比較して、鍵穴口金11と施錠体3との間の部品点数を削減することができ、製造コストが低減する。実施の形態2.図5aはこの発明の実施の形態2の錠装置1の解錠体4Aを示す斜視図、図5bは図5aの分解斜視図である。この実施の形態の錠装置1の解錠体4Aは、ベース12と六角リング13との間にストッパ20が介在している。このストッパ20は、作動片16が時計方向、即ち解錠方向にのみ回動することを可能にし、反時計方向には回動を阻止する。他の構成は、実施の形態1の錠装置1と同じである。この実施の形態による錠装置1によれば、乗場側から解錠時に、誤って解錠方向と反対方向に鍵を回転させても、ストッパ20により回転が規制され、解錠方向のみに回転することができ、誤操作、破損をすることなく確実に乗場から戸2を解錠することができる。実施の形態3.図6aはこの発明の実施の形態3の錠装置1の解錠体4Bを示す斜視図、図6bは図6aの分解斜視図である。この実施の形態の錠装置1の解錠体4Bは、ストッパ20と作動片16との間に、コイルバネ21が設けられている。コイルバネ21は、回転軸10に遊挿されており、このバネ21の先端部がストッパ20の下端面に当接し、コイルバネ21の捻り力を利用してストッパ20を作動片16側に常に付勢している。他の構成は、実施の形態1の錠装置1と同じである。この実施の形態による錠装置1によれば、コイルバネ21の捻り力によりストッパ20は常に作動片16側に付勢している。ストッパ20が鍵穴口金11に対してガタツキがある場合には、戸2の開閉時に起こる振動によりストッパ20が作動片16に衝突して騒音の発生が懸念される。しかしながら、コイルバネ21によりストッパ20は常に作動片16に付勢しているので、この騒音の発生は防止される。また、バネとしてコイルバネ21を用いているので、取付けが簡単であり、重量が軽く、製作も容易でコストが低減される。なお、各実施の形態13の錠装置1は、何れも連結線としたワイヤー6を用いたが、勿論このワイヤー6は一例であり、作動片16の回動力をワイヤー6に伝達する強度を有する可撓性のものであればよい。また、コイルバネ21についても一例であり、ストッパ20を常に作動片16側に付勢するものであればよい。