"ダクトとプロペラを有するダクト付きファンのための空気流増大システムであって、内側カウル部材であって、前記内側カウル部材が複数の内側カウル取付け支柱を介して前記ダクトの後縁の内面に機械的に取付けられ、前記内側カウル部材が前記プロペラの吹き下ろしの中に取付けられ、前記内側カウル部材の後縁が前記ダクトの前記後縁の下方に延びる、内側カウル部材と、外側カウル部材であって、前記外側カウル部材が複数の外側カウル取付け支柱を介して前記ダクトの前記後縁の外面に機械的に取付けられ、前記外側カウル部材の後縁が前記ダクトの前記後縁の下方に延びる、外側カウル部材とを備える気流増大システム。前記内側カウル部材の前縁が、前記内側カウル部材の前記前縁において測定されるプロペラの弦長の1/10以下の間隔だけ前記プロペラに対応する面から離間する請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材の内面が前記ダクトの前記後縁の内面に実質的に平行である請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材の内面が前記ダクトの中心内面と、18°以下の角度を形成する請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材の内面が前記ダクトの内面と、15°から18°の間の角度を形成する請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材の内面が前記プロペラに対応する半径の少なくとも10に等しい間隔だけ隣接する内側ダクト面から離間する請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材の内面が前記プロペラに対応する半径の5から15の間の間隔だけ隣接する内側ダクト面から離間する請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材の内面が、前記ダクト内において前記プロペラにより発生した少なくとも20の気流を前記内側カウル部材が取り込むことを許容するのに十分な間隔だけ、隣接する内側ダクト面から離間する請求項1に記載の気流増大システム。前記外側カウル部材の内面の前縁が前記ダクトの隣接する外面に実質的に平行である請求項1に記載の気流増大システム。前記外側カウル部材の前記後縁が前記内側カウル部材の前記後縁に実質的に平行である請求項1に記載の気流増大システム。前記内側カウル部材が多重の複数の穴を有し、前記多重の複数の穴が剥離した空気流の再付着に作用する請求項1に記載の気流増大システム。前記多重の複数の穴のうちの各複数の穴が、前記内側カウル部材と前記内側カウルの取付け支柱の1つとの交点に近接して配置される請求項11に記載の気流増大システム。複数のイジェクタキャビティをさらに備え、前記複数のイジェクタキャビティの各キャビティが前記内側カウル部材の一部と前記外側カウル部材の一部とを備え、隣接するイジェクタキャビティが前記複数の内側カウル支柱の1つと前記複数の外側カウル支柱の1つとの組みにより分離される備える請求項1に記載の気流増大システム。複数のカウル支柱が、前記複数の内側カウル支柱のそれぞれが前記複数の内側カウル支柱の1つと前記複数の外側カウル支柱の1つとを備えるように、前記複数の内側カウル支柱と前記複数の外側カウル支柱を備える請求項13に記載の気流増大システム。前記複数のイジェクタキャビティの各イジェクタキャビティに対応する出口部が矩形に成形される請求項14に記載の気流増大システム。前記外側カウル部材の前縁が外側に湾曲した入口部を有する請求項1に記載の気流増大システム。複数のアクチュエータをさらに備え、前記複数のアクチュエータのそれぞれが前記内側カウル部材の前記後縁と前記外側カウル部材の前記後縁の間に取付けられ、前記複数のアクチュエータのそれぞれが少なくとも2つの位置に配置され、前記少なくとも2つの位置の第1の位置におけるアクチュエータが前記内側カウル部材と前記ダクトとの間を通過する空気流に最小の形状をもたらし、前記少なくとも2つの位置の第2の位置における前記アクチュエータが、前記内側カウル部材と前記外側カウル部材および前記ダクト間の前記ダクト外側板との間に空気流が入るように方向を変えさせる請求項1に記載の気流増大システム。前記複数のアクチュエータのそれぞれが曲線形状を有する請求項17に記載の気流増大システム。前記曲線形状に対応する円筒軸が、前記アクチュエータが前記第1の位置にあるときに主要気流に対応する下向きベクトルに平行である請求項18に記載の気流増大システム。前記複数のアクチュエータのそれぞれが、前記アクチュエータが前記第1の位置にあるときに混合を高めるように形成され、前記混合が、前記内側カウル部材および前記ダクト間に流入する前記空気流と、外側カウル部材および前記ダクト間に流入する引き込まれた空気流との間に発生する請求項17に記載の気流増大システム。前記複数のアクチュエータに連結された制御システムをさらに備え、前記制御システムは、ユーザが前記複数のアクチュエータのそれぞれに対して前記第1の位置と前記第2の位置との間において選択することを許容する制御システムをさらに備える請求項17に記載の気流増大システム。前記制御システムは、前記ユーザが前記複数のアクチュエータのそれぞれに対して前記第1の位置と前記第2の位置の間において個々に選択すること許容する請求項21に記載の気流増大システム。前記複数のアクチュエータが多重のアクチュエータグループを備え、各アクチュエータグループが多重の個々のアクチュエータを備え、前記制御システムは、前記ユーザが個々のアクチュエータグループに対して前記第1の位置と前記第2の位置の間で選択することを許容する請求項21に記載の気流増大システム。複数のイジェクタ制御セクションをさらに備え、前記複数のイジェクタ制御セクションの各イジェクタ制御セクションが前記内側カウル部材の一部と前記外側カウル部材の一部と備え、隣接するイジェクタ制御セクションが前記複数の内側カウル支柱の1つと前記複数の外側カウル支柱の1つとの組みによって分離され、各アクチュエータグループが前記複数のイジェクタ制御セクションに対応する請求項23に記載の気流増大システム。単一の複数のカウル支柱が、前記カウル支柱のそれぞれが前記複数の内側カウル支柱の1つと前記複数の外側カウル支柱の1つとを備えるようにして、前記複数の内側カウル支柱と前記複数の外側カウル支柱とを備える請求項24に記載の気流増大システム。前記複数のイジェクタ制御セクションの各イジェクタ制御セクションに対応する出口部が矩形に成形される請求項24に記載の気流増大システム。前記複数のイジェクタ制御セクションのそれぞれが同じ大きさである請求項24に記載の気流増大システム。前記制御システムが制御ケーブルを介して前記複数のアクチュエータの前記位置を制御する請求項21に記載の気流増大システム。前記制御システムが電気機械的サーボを介して前記複数のアクチュエータの前記位置を制御する請求項21に記載の気流増大システム。下記の本文において、重心およびCGの語句は、ここにおいて交換可能に使用されるかもしれない。同様に、プロペラおよびファンの語句は交換可能に使用されるかもしれない。なお、複数の図面における同一の要素の符号は、等しい作用の同じ要素を示す。さらに、添付図面は説明することのみを意図し、発明の範囲を限定せず、大きさを示すことに考慮されるべきではない。ここに記載されたダクト付きファン制御方法は、プロペラの面におけるプロペラ吹き下ろしの先端部分を取り込み、推力および制御のためにこの流れを増大させることによって作用する。取り込まれた流れは、指令に従って、ダクトの周囲に再び向けられ、推力の変更とともに、ピッチおよびロールモーメントをもたらす。そのような作用において、ダクト付きファンの利点を保持しつつ、システムは関節型ロータの性能に近づく。これらの利点を達成するための手段は、混合部分におけるアクチュエータを有するダクトの後縁に固定された周縁イジェクタを介する。本発明の周縁イジェクタは、従来技術の構成を越えたいくつかの利点を有する。第1に、イジェクタの付加された増大により、単に流れを逆にすることにより実現されることを越えて制御力を増加させる。第2に、空気が偏向することなしに、つまり制御の入力がない状態で、ダクトを通過することが許容されるとき、イジェクタはダクトの外側の外気を真っ直ぐにして流場に導き、これにより推力を増加させ、システムの重量と抗力を補う。第3に、力が最大モーメントを発生するとき、力が回転軸から遠いところに作用するほど、イジェクタの周縁部分は、プロペラの流れにより生じる力から最大モーメントを発生する。第4に、流れを偏向するために必要な機構が重量および慣性において小さく、回転するプロペラではなく静止した要素に固定されているとき、それらは電気機械的な動作には理想的な候補である。図1、2は、本発明の好ましい実施形態の斜視図および側面図を示す。なお、これらの図面およびここに示される他の図面において、プロペラはダクト内には示されておらず、当該図面を単純化している。本発明によれば、ダクト付きファンシステム100は、例えば多数の取付け支柱105を用いて、ダクト103の外周縁部の後縁に固定された外側カウル101を含む。同様に、内側カウル107が多数の取付け支柱109を用いてダクト103の内周縁部の後縁に固定される。後に詳述され、図示されるように、単一の支柱が用いられてもよく、これは外側カウル101と内側カウル107をダクト103に取付けるための手段となり、これにより個々の支柱105、109を置き換える。制御システムとしてイジェクタの使用に重要であるアクチュエータ111は、図2には示されていないが図1には部分的に示されている。図示されるように、外側カウル101と内側カウル107は複数の独立した制御セクションに分割され、個々の制御セクションはカウリング取付け支柱、すなわち支柱105、109によって区画される。したがって、取付け支柱105、109は図示されたように整列されることが好ましく、より好ましくは、単一のシート材料から成る。いくらか、制御セクションの数は、制御システムによって及ぼされるかもしれない高精度な制御のレベルを決定する。システムの複雑さと制御の感度との兼ね合いを考慮し、また最も多い応用によって要求される制御レベルを考慮し、発明者は少なくとも1つの好ましい実施形態において、ファンの周辺は18個の20度の制御セクションに分割されるべきであることを見出した。図3および図4は制御セクションの断面図を示す。図3は特定の制御セクションに関連したカウリング制御面を示すのみであり、図4はまたカウリング支柱401を含む。参考までに、これらの図面はプロペラの先端301を含む。上述したように、内側カウル107は、プロペラの下降気流内にあり、図4において取付け支柱401を介してダクトに取付けられた周辺要素である。内側カウル107の前縁303と支柱401の前縁403は、プロペラ301の面305の近くまで延び、プロペラ面305と前縁303、403の間に小さな隙間307のみを残す。間隔307は、回転するプロペラ301と内側カウル107/支柱401の間の干渉を避けるのに十分である。好ましくは、空間307はイジェクタの入り口部において測定されるプロペラの翼弦長の110程度である。本発明の好ましい実施形態において、間隔307は約025インチである。内側カウル107は永久にプロペラの吹き下ろしの中にあるので、ダクト付きファンに作用する抗力を最小にするように設計されることが重要である。図3に示されるように、内側カウル107の面309は面313とともに広がり角311を形成し、これはダクト103の中心壁部315に対応する。好ましくは角311は、剥離を生じる抗力を防止するために、約15°であり、概略的に18°より大きくはない。なお、本発明の図示実施形態において、好ましくは、内側カウル107の表面はダクトの後縁317にほぼ平行である。前縁303、403は上述したようにプロペラ面に近接しなければならないが、カウル107の全高は、寄生する抗力を最小にするためにできるだけ小さく保たれなければならない。内側カウル107の後縁319はダクト103の後縁317の下に延びて、混合領域321を形成する。好ましくは、内側カウル107はプロペラ301によって生じる空気流の10から20を、より好ましくは約プロペラ301によって生じる空気流の約20を取り込むように構成される。したがってプロペラから出てダクトを通過する均一な空気流を仮定すると、内側カウル107の入り口と内側ダクト表面315との間の離間距離はプロペラ半径の5と10の間であり、より好ましくはプロペラ半径の10程度である。外側カウル101はダクト103の外側に位置する周辺要素である。好ましくは、図4に示されるように、同じ取付け支柱401が内側カウル107と外側カウル101とともに用いられる。外側カウル101はプロペラ301の面305まで延びる必要はないので、図示されるように内側カウル107よりも短くてもよい。外側カウル101は断面形状において、窄まって拡がっている。カウル101の前縁323はダクト103の近接する外表面にほぼ平行であり、カウル101の後縁325は内側カウル107の後縁319にほぼ平行である。外側カウル101は2つの目的を果たす。第1に、後に詳述するように、外側カウルはアクチュエータによって偏向された空気流をさらに偏向する。第2に、外側カウルは、この装置を通る流れがアクチュエータによって偏向されないときに外気を引き込むように形成されているので、イジェクタの外側壁部を形成する。カウリング支柱401あるいは個々のカウリング支柱105、109はダクトの後縁に沿って径方向に配置され、イジェクタすなわち内側カウル107および外側カウル101の構造的支持部材として作用する。支柱はイジェクタに入り込む空気流を真っ直ぐにするとともに、各イジェクタキャビティのための端部板となり、これにより近接するイジェクタキャビティから各イジェクタキャビティを本質的に遮断する。同時に、内側カウル107と外側カウル101は、ダクト103の後縁317の全周囲の周りにおける断面において先窄まりの円錐を形成し、先窄まり円錐の頂部は図示されるようにダクト103のどちらかの側に開口する。各カウル部材のダクトからの距離は好ましくは一定であり、空気流の経路は遮られず、背圧を生じない。内側および外側カウルは、取付け支柱に結合されたときに各イジェクタキャビティの出口領域が矩形に成形され、この出口領域がキャビティの窄まる首部において生じるように成形される。本発明のこの特徴は図5に示され、この図はイジェクタの平面図である。なお、この図はダクト、プロペラあるいはアクチュエータを含んでいない。図示されるように、本発明の好ましい実施形態において、外側カウル101の前縁501と内側カウル107の前縁503は、曲線を成し、それぞれダクトの外側および内側表面に実質的に平衡である。これに対し、外側カウル101の後縁505と内側カウル107の後縁507は、直線的であり、取付け支柱401とともに矩形のイジェクタ首部を形成する。なお、後縁505、507はわかりやすくするために図5では破線で示され、カウルの前縁と容易に識別できるようになっている。矩形の首部への変化は、アクチュエータの設計を単純にし、引き込まれた外気の混合を高め、これによりイジェクタの推力を増加させる。イジェクタの首部の矩形の断面の重要性は、アクチュエータが駆動され、あるいは配置されたとき明確になる。これは、この位置においてアクチュエータの端部は正方形の壁に接するように向けられて、流れの向きを変えるクローズアウトを形成するからである。カウルによって形成され、窄まって拡がる断面は、剥離を避けつつ、内側カウル107の取り込み角を増大させる。カウルの窄まるセクションがその中の流速を増加させるので、このセクション内には対応した圧力降下がある。少なくとも1つの好ましい実施形態において、内側カウル107は図6に示されるように内側セクションにおいて複数の小穴601を含む。好ましくは、穴601は直径が約0040インチで、約03インチだけ離れ、取り込み角が大きく、したがって流れの剥離の発生しやすい領域である角部に位置する。圧力差によって、穴601は内部のダクト流の吸引を生じ、これにより剥離した流れを再び付着するように作用し、剥離が通常許容するよりも大きい角度を許容する。この方法は、アクチュエータが小さいサイズを保持することを許容しつつ、イジェクタの取り込み領域を増加させる。図7-10はアクチュエータの好ましい実施形態を示す。図7および8は、図3に既に示された断面図に基づいており、アクチュエータ701を加えている。図9および10は、4つのアクチュエータを有するイジェクタ制御セクションの斜視図を示す。図7および9は開位置にあるアクチュエータを示し、これは空気が自由にアクチュエータの間を流れるのを許容する。図8および10は閉位置にあるアクチュエータを示し、空気の向きが変えられている。なお、アクチュエータをわかりやすくするために、ダクト103は図9および10には示されていない。好ましいアクチュエータの実施形態は混合領域に配置された3つあるいは4つの曲面701から成る。図7および9に示されるように、アクチュエータが未配置位置とも呼ばれる開位置にあるとき、各アクチュエータの円筒軸は主要な気流の流れの下向きベクトルに平行である。この位置において、各アクチュエータは最小断面を有し、したがって最小抗力を示す。各アクチュエータの曲面形状は主要な気流を外側へ向け、周りの流れとの混合を高める渦を発生させ、より大きな推力の増大を生じる。この効果はまた、各アクチュエータの内部をファンの流れに露出することにより、ファンの流れをまっすぐにするとともに、外側へ向ける。閉じているとき、これは配置されるとも呼ばれるが、図8および10に示されるように各アクチュエータは約90°回転される。この位置の変化の結果、各アクチュエータの長軸の端部はカウリングの開口の矩形側に対して本質的によりかかることとなり、窄まる部分の気流を妨げるとともに外側カウリングへ向ける。各アクチュエータによる流路の変化が領域内と、内側カウル107およびダクト103の間に形成された収束流の風下において一定であるとき、プロペラは背圧、あるいはアクチュエータの作用による逆フィードバックを受けない。各アクチュエータのサイズが小さいことにより、アクチュエータは1つの位置例えば開から他の位置例えば閉へ迅速に切り替わることができる。制御ケーブルの使用を仮定すると、非常に小さな制御ケーブルの移動がアクチュエータの移動を効果的にするために要求されるとき、アクチュエータの位置を変えるために要求される制限された動作は制御システムの設計を単純化する。好ましくは、制御システムはアクチュエータ開位置にも閉位置にも偏らないように、アクチュエータに作用する空気力学的負荷を相殺するように設計され、これにより制御システムの負荷を最小にしている。このような構成の結果は、サーボ制御および伝統的な制御ケーブルの両方に受け入れられるシステムである。図7-10に示される曲線形状のアクチュエータが好ましいが、本発明は特定のアクチュエータ形状に限定されないことが理解される。例えば、アクチュエータは上下が逆になるヒンジとして形成してもよい。配置されたとき、このようなアクチュエータは分離して開放し、円錐の底部の開口を閉塞して、ダクトの外側において、外側カウリングの頂部に流れを向ける。収容あるいは開放位置において、アクチュエータはカウリングにより形成される円錐ほぼ中心においてダクトの後縁に接して配置される。収容位置において、アクチュエータは流れに対して小さな流線形状を与え、抗力を最小にする。このようなアクチュエータの配置は、使用されないときは主要な流れに干渉しないことを保証し、そしてアクチュエータは流れに対して平行になるように角度をつけられ、これは広がり角と本質的に同じである。動作中、各プロペラブレードは、内側カウル107、ダクト103および支柱401によって形成されたイジェクタの入口を通過する。主要な空気流は内側カウル107によって、そしてイジェクタの収束部321を介して外側へ導かれる。ダクトの後縁において、外側カウル101とダクト103の外面により形成されたキャビティは、収束部321において主要な流れに連続する。これにより、主要な流れへの二次的な外側の流れの引き込みを生じ、これは推力の増大をもたらす例えば図3および7参照。取り込みおよび推力増大のためのメカニズムは、主要な流れの混合を外側の流れによって切断することによる。増大は、混合を高めることによって、例えば混合領域内に存在するアクチュエータを最適化することによって増加する。さらに、増大は主要な流れのポンピング周波数を調整することによって増加する。本来のジェット気流と反対に、本発明の各周辺イジェクタを通過する主要な流れは、空気流がプロペラあるいはファンのブレードによって駆動されるので、一定の速度ではない。プロペラファンを用いる結果、各イジェクタの制御セクションを通る空気流は、プロペラファンのブレードが通過し、その特定のイジェクタの制御セクションを通る流れをポンプするときに生じる。したがってポンピングの周波数は、プロペラのRPMとプロペラファンのブレードの数の関数である。イジェクタ形状、プロペラブレードのピッチ、ブレードの数および動作RPMの適切な選択により、本発明はポンピングの周波数を最適化することができる。一例として、好ましい実施形態では、5枚ブレードのプロペラの選択において、各イジェクタ制御セクションにおけるポンピング周波数が172Hzであるように、ブレードのピッチは2,000rpmのプロペラスピードにおいて要求された推力をもたらすように調整される。本発明にしたがって、制御は、個々のイジェクタの制御セクションの中あるいは複数のイジェクタの制御セクションの中においてアクチュエータを起動することにより、例えば連続的な制御セクションを起動することによって、達成される。開位置から閉位置への制御セクション内における一組のアクチュエータの位置を切換えることにより、取り込まれた推力はその位置において向きを変えられ、それにより推力の増大を相殺する。これは、延いては、ダクト付きファンをその制御セクションに向って傾斜させることとなる。いくつかの近接した制御セクション内のアクチュエータが同時に閉じられたとき、傾斜させる力はより大きくなり、傾斜の度合いが大きくなる。全てのアクチュエータが同期して閉じられるとき、内側カウルにより取り込まれた推力は拡散し、エンジンのスロットルを変えることなくダクト付きファンの推力を変える機構を提供する。推力を制御するこのアプローチは、いくつかの理由により重要である。第1に、パーキングブレーキとして効果的に作用する、飛行を妨げる推力を減少させつつ、エンジンが飛行スピードに急上昇することを許容する。現在の発明の開発に先立って、これは固定ピッチシステムではなく関節型ロータにのみ適していた。第2に、一定スピードでモータを回転させつつダクト付きファンの推力を変化させる能力は、ガスタービンエンジンのようなロートルクを維持し、あるいは一定スピードで最も効率的に動作するエンジンの使用を許容する。かつてこの種のパワープラントは、負荷のある状況では反応があまりにも遅いため、固定ピッチシステムでは選択できなかった。アクチュエータの配置すなわち起動によって生じる力は、イジェクタの制御セクション内のアクチュエータがほとんど完全に配置されるまで発生しない、イジェクタの制御セクションの十分な有効な力に対して、非直線的である。この結果、単一のアクチュエータによる精密な力の制御は本質的に困難である。これは、活性化された制御セクションが制御に有用でない巨大なほぼ瞬間的な力を発生するので、イジェクタの制御セクションの間隔が大きく、例えば90°の大きさであると、問題である。この問題を解決するため、本発明は、アプリケーションの制御の力と速度を調整するために、複数の小さなイジェクタ制御セクションを使用する。例えば、好ましい実施形態において、上述のように、18の20°イジェクタ制御セクションが用いられる。特定のイジェクタ制御セクションに発生するモーメントは回転軸からイジェクタ制御セクションの距離の関数であり、したがって、発生する力が同じであったとしても各部分の位置に応じて変化する。表1は、4.8ポンドの力の60インチのダクト付きファンを使用する単一ダクトプラットホームにおける、本発明の特徴を示す。本発明により示される制御は、制御が力よりもむしろモーメントを発生させる機能であるので、動力リフト車両にとって有利である。したがって特定のイジェクタの制御セクションを選択的に駆動することによって、精密なクラフト制御が達成されうる。アクチュエータの動作の非直線性は、低コストで信頼性のあるソレノイドアクチュエータの使用を許容するので、他の方法にも有利である。これらの装置は直線的なアクチュエータと同様に操作するが、圧縮と完全な拡張の二つの位置だけの単純さを有する。前述したように、本発明のイジェクタの構成は、ダクト付きファンの推力を増大させる効果的な手段を提供するために、アクチュエータ無しで用いられてもよい。この構成は上述した好ましい実施形態の制御システムを提供しないが、この構成はなお、推力の増大を提供する。上述した実施形態は、基礎的要素から逸脱することなく修正してもよく、本発明の利点があることが理解される。例えば、イジェクタの正確な形状、アクチュエータの制御のタイプ例えば、制御ケーブル、電気機械的サーボ等、アクチュエータ機構、イジェクタの制御セクションの数等は修正されてもよい。図11は、図3、4、および7―10に示されるものから修正されたイジェクタの形状における1つの修正を示す。特に、図11の断面図は湾曲した入口部1101の外部カウル1103への追加を示す。湾曲した入口部1101は、好ましい推力増大に使用されるだけであるイジェクタに、あるいは既に詳述したような制御を提供するためにアクチュエータを有するイジェクタに、加えられてもよい。なお、図11は簡単のため、アクチュエータあるいはプロペラファンは示さない。自動車システムダクト付きファンの垂直離着陸VTOL航空機の新しい構成があり、2つの主要な構成は単一あるいはタンデム型ダクトのVTOLプラットホームである。したがって、これらの構成のそれぞれに対する本発明のアプリケーションが以下に簡単に説明される。単一ダクトプラットホーム単一のダクト付きプラットホームは1940年代にヒラーにより普及され、小径の無人航空機UAVs用として、今日まで実行可能なプラットホームとして続いている。この構成において、単一ダクト付きファンは航空プラットホームである。制御は典型的には、制御モーメントを引起すために吹き下ろしの中に置かれた制御面を介する。これらの航空機の制御は、このタイプのプラットホームの利点が如何なる方向へも前進できることであるので、ピッチおよびロールによって典型的には定義されない。しかし以下の説明を簡単にするため、この慣習に従う。本発明の制御イジェクタを統合すると、高度すなわち地面効果とは無関係であるピッチおよびロール制御の積極的手段をもたらす。このような航空機において、好ましくはヨー制御は従来の制御面の役割を維持できる。イジェクタの制御セクションを従来の制御面に組み合わせる利点は2倍である。第1に、この構成において、制御面はヨー制御にのみ用いられ、したがって制御面の飽和は問題ではない。第2に、本発明のイジェクタは少ないスワールで流場を生じるので、制御面の有効性が改善される。さらに、本発明のアクチュエータは、開くときの固定子として作用するように構成されてもよく、したがってプロペラのトルクに対抗し、カウンタ回転プロペラあるいは分離固定子翼の必要性を除去するための手段をもたらす。本発明のイジェクタの制御セクションを適切な制御システム内へ組み込む多数の方法があることが理解される。例えば、イジェクタの制御セクションの各々の起動はパイロットの制御下にあってもよい。これに代えて、突風による転倒から安定および軽減を与えるために残りの制御セクションがフライトコンピュータにより制御されつつ、他の全てのイジェクタの制御セクションがパイロットの制御下に置かれてもよい。あるいは、全てのイジェクタの制御セクションがフライトコンピュータにより制御されてもよい。タンデム型ダクト付きプラットホームタンデム型ダクト付きプラットホームは通常、動きの前進方向がそれらの中心線を通るベクトル上にあるようにして、ほぼ同一面にある2つのダクトで構成される。あるいは、ダクト付きファンは、移動の前進方向がそれらの間の線に沿うようにして、地面よりかなり高く、重心よりも上に配置されてもよい。前者の構成よりも安定しないが、このアプローチは地面効果と逆の効果を除去することを助ける。本発明はタンデム型構造に用いられてもよいが、ここに記載され図12に示されている典型的なアプリケーションは前者の構造を利用する。タンデム型ダクト付きプラットホーム1200は前方ダクト付きファン1201、後方ダクト付きファン1203、およびフレーム1205を有する。タンデム型ダクト付きプラットホームは様々な航空機のフレームを用いてもよく、またフレーム1205がこのようなフレームの代表であることが理解される。この図を簡単にするため、プロペラ、制御システム等のような、プラットホーム1200の多くの特徴が図12から除去されている。プラットホーム1200において、2つのダクト付きファン1201/1203のイジェクタは、図示されるように時計回り方向に1から18まで連続的に番号を付けられている。この取り決めを利用して、長手ロール軸1207は各ダクトの1から10番イジェクタを通り、長手軸と前方動作ベクトルは1番イジェクタへ向かう動作として定義される。そして横方向ピッチ軸1209は、図12に示されるように、ダクト間に等距離に位置し、ダクトの面における長手軸1207に対して垂直な線として定義される。上述された基本形状において、ダクト1201のイジェクタ7とダクト1203のイジェクタ4を起動すると、長手軸1207周りに、これらのイジェクタに向かうロールモーメントを生じ、このモーメントは、2つのイジェクタの制御力に長手軸からのイジェクタの距離を乗じたものに等しい。ローリングを誘発するために航空機の中心に近接したイジェクタを選択的に起動することにより例えばダクト1201のイジェクタ7/8とダクト1203のイジェクタ3/4、長手軸の距離は、ダクト間の推力差がピッチモーメントを発生させないように、最小化される。これは本発明のシステムに固有である、低減された制御の相互作用の例である。本発明を利用し、図12に示された設計に基づいた600ポンドのテスト飛行機において、十分な航空機制御が前方ダクト1201におけるイジェクタの制御セクション2,3,4,7,8,12,13,16,17そして18と後方ダクト1203におけるイジェクタの制御セクション3,4,9,8,11,12,16および17を用いて達成された。付加的なイジェクタの制御セクションが、付加的な制御の結果をもたらすために、このような構成に用いられてもよいが、イジェクタの制御セクションのこの数は十分であり、自動安定および/または突風緩和制御システムに用いるために他のイジェクタを残しておく。なお、ピッチダウンのために前方ダクト付きファン1201に用いられた6つのイジェクタすなわち2,3,4,16,17そして18があるが、ピッチアップのためには後方ダクト付きファン1203において4つのイジェクタすなわち8,9,11そして12だけである。ピッチダウンとピッチアップのために用いられるイジェクタの制御セクションの数の違いは、前進スピードが増加するときにこのタイプの航空機の復元性に対抗するためであり、後方のイジェクタは停止に対して拡大するためのみに用いられる。上述したイジェクタの制御セクションを用いて、典型的な構造は以下の表2―5に示された制御モーメントを発生させる。なお表2―5において、イジェクタの参照番号の前の文字Aは後方ダクト付きファン1203に対応するイジェクタであることを示す。同様に、イジェクタの参照番号の前の文字Fは前方ダクト付きファン1201に対応するイジェクタであることを示す。この技術に精通した人により理解されるように、本発明は、その意図または本質的な特徴から逸脱することなく、他の特定の形態に具体化しされてもよい。したがって、開示および記述は、説明的であることを意図されているが、以下の特許請求の範囲に記載された本発明の範囲を限定するものではない。"