ムーンプールを全体的または部分的に覆う一つ以上のダンピングプレートを有するムーンプール用ダンピング装置であって、前記ダンピングプレートは、ムーンプールの側壁に旋回可能にヒンジ結合され、前記ムーンプールの上部に試錐装備を移送する一つ以上の移送ユニットが配置されて、前記ダンピングプレートと前記移送ユニットとの間には一つ以上の駆動ワイヤが連結され、前記移送ユニットの移送力が前記駆動ワイヤを介して前記ダンピングプレート側に伝達されて、前記ダンピングプレートが旋回することによりムーンプールが開閉されることを特徴とするムーンプール用ダンピング装置。前記ダンピングプレートには、左右対称的に一対の駆動ワイヤが連結されることを特徴とする請求項1に記載のムーンプール用ダンピング装置。前記ダンピングプレートは、船体の船首方向及び船尾方向に、対向するように設けられる一対のダンピングプレートであることを特徴とする請求項1に記載のムーンプール用ダンピング装置。前記ムーンプールの上部には密閉型デリックが配置され、前記密閉型デリック内には試錐装備を移送させる一つ以上の移送ユニットが設けられて、前記駆動ワイヤは前記移送ユニットと前記ダンピングプレートとの間に複数のシーブによって案内されるように連結されることを特徴とする請求項1に記載のムーンプール用ダンピング装置。前記移送ユニットは、BOPを移送させるBOPトロリ、LMRPを移送させるLMRPクレーンのうち何れか一つであることを特徴とする請求項1に記載のムーンプール用ダンピング装置。極地用ドリルシップの中央部に位置したムーンプールを少なくとも部分的に開閉するダンピングプレートを有するムーンプール用ダンピング装置であって、前記ムーンプールの上部には密閉型デリックが配置され、前記密閉型デリック内には試錐装備を移送させる一つ以上の移送ユニットが設けられて、前記移送ユニットと前記ダンピングプレートとの間には一つ以上の駆動ワイヤが連結され、前記駆動ワイヤは複数のシーブを介して案内されることを特徴とするムーンプール用ダンピング装置。前記移送ユニットはBOPを移送させるBOPトロリであり、前記駆動ワイヤの一端は前記ダンピングプレートのヒンジ部の反対側の端部に固定され、前記駆動ワイヤの他端は前記BOPトロリ側に固定されることを特徴とする請求項6に記載のムーンプール用ダンピング装置。前記移送ユニットはLMRPを移送させるLMRPクレーンであり、前記駆動ワイヤの一端は前記LMRPクレーンのアーム側に分離可能に結合され、前記駆動ワイヤはダンピングプレートの一端に設けられた第1のシーブ及び前記ムーンプールの側壁に設けられた一つ以上の第2のシーブを介して案内されることを特徴とする請求項6に記載のムーンプール用ダンピング装置。本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたもので、ムーンプールを開閉するダンピングプレートの駆動メカニズムを非常に単純に構成することにより、その設置コストの低減を図ることができる。また、ムーンプール内の他のぎ装品との干渉問題を最小化し、設置レイアウトを簡便にできるムーンプール用ダンピング装置を提供することをその目的とする。上記のような目的を果たすための本発明の一側面は、ムーンプールを全体的または部分的に覆う一つ以上のダンピングプレートを有するムーンプール用ダンピング装置であって、前記ダンピングプレートは、ムーンプールの側壁に旋回可能にヒンジ結合され、前記ムーンプールの上部に試錐装備を移送する一つ以上の移送ユニットが配置されて、前記ダンピングプレートと前記移送ユニットとの間には一つ以上の駆動ワイヤが連結され、前記移送ユニットの移送力が前記駆動ワイヤを介して前記ダンピングプレート側に伝達されて、前記ダンピングプレートが旋回することによりムーンプールが開閉されることを特徴とする。前記ダンピングプレートには、左右対称的に一対の駆動ワイヤが連結されることを特徴とする。前記ダンピングプレートは、船体の船首方向及び船尾方向に、対向するように設けられる一対のダンピングプレートである。前記ムーンプールの上部には密閉型デリックが配置され、前記密閉型デリック内には試錐装備を移送させる一つ以上の移送ユニットが設けられて、前記駆動ワイヤは前記移送ユニットと前記ダンピングプレートとの間に複数のシーブによって案内されるように連結されることを特徴とする。前記移送ユニットは、BOPを移送させるBOPトロリ、LMRPを移送させるLMRPクレーンのうち何れか一つであることを特徴とする。本発明の他の側面は、極地用ドリルシップの中央部に位置したムーンプールを少なくとも部分的に開閉するダンピングプレートを有するムーンプール用ダンピング装置であって、前記ムーンプールの上部には密閉型デリックが配置され、前記密閉型デリック内には試錐装備を移送させる一つ以上の移送ユニットが設けられて、前記移送ユニットと前記ダンピングプレートとの間には一つ以上の駆動ワイヤが連結され、前記駆動ワイヤは複数のシーブを介して案内されることを特徴とする。前記移送ユニットはBOPを移送させるBOPトロリであり、前記駆動ワイヤの一端は前記ダンピングプレートのヒンジ部の反対側の端部に固定され、前記駆動ワイヤの他端は前記BOPトロリ側に固定されることを特徴とする。前記移送ユニットはLMRPを移送させるLMRPクレーンであり、前記駆動ワイヤの一端は前記LMRPクレーンのアーム側に分離可能に結合され、前記駆動ワイヤはダンピングプレートの一端に設けられた第1のシーブ及び前記ムーンプールの側壁に設けられた一つ以上の第2のシーブを介して案内されることを特徴とする。上述のような本発明によると、ムーンプールの上側に設けられる移送ユニットとダンピングプレートとの間を駆動ワイヤを介して連結し、移送ユニットの移送力を駆動ワイヤを介してダンピングプレート側に伝達することによりダンピングプレートを駆動させる。これにより、ダンピングプレートの駆動メカニズムを構成するにあたり、別の駆動器具を適用しないためその設置コストの低減を図ることができる。特に、極地用ドリルシップのように密閉型デリックが設けられた船舶において、デッキクレーンのアクセスが不可能な場合に非常に有用に適用されることができる長所がある。また、本発明は、駆動ワイヤの移送によってダンピングプレートを駆動させる構造で構成されるため、ムーンプール内の他のぎ装品との干渉問題を最小化し、設置レイアウトを簡便にできる長所がある。以下、本発明の好ましい実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。図1及び図2は本発明の一実施例によるムーンプール用ダンピング装置を示す。図1に図示されたように、本発明のムーンプール用ダンピング装置は、船体のムーンプール10を全体的または部分的に開閉する一つ以上のダンピングプレート11、12を含み、ダンピングプレート11、12は、ムーンプール10の側壁に旋回可能にヒンジ結合され、ムーンプール10を全体的または部分的に開閉することができる。図1及び図2に例示されたように、船体の船首及び船尾方向に夫々一対のダンピングプレート11、12が旋回可能にヒンジ結合されることもできる。ダンピングプレート11、12は、ムーンプール10を全体的または部分的に開閉することにより、船体の移動時の抵抗を最小化し、高い波などによる越流などを効果的に防止することができる。一方、ムーンプール10の上部には試錐装備が集約されるデリック20が設けられ、デリック20内にはBOPBlowOutPreventer;噴出防止装置31、LMRPLowerMarineRiserPackageなどのような試錐装備が設けられている。一方、これら試錐装備を使用位置と保管位置との間に移動させるために、試錐装備を移送する移送ユニットとしてのハンドリングユニットhandlingunit30、40が設けられている。デリック20内に設けられるハンドリングユニットとしては、BOP31を移送するBOPトロリBOPtrolley30、LMRPLowerMarineRiserPackageを移送するLMRPクレーンLMRPcrane40などがある。ダンピングプレート11、12には一つ以上の駆動ワイヤ13、14が連結され、駆動ワイヤ13、14を介してダンピングプレート11、12側に駆動力が伝達される。一つのムーンプールに一つ以上のダンピングプレートが設けられることができ、本実施例では、船首側のダンピングプレート11及び船尾側のダンピングプレート12の二つのダンピングプレートを有することが例示されている。船首側及び船尾側に夫々一つずつのダンピングプレートが設けられることは一つの例に過ぎず、左舷側と右舷側に夫々一つずつのダンピングプレートが設けられてもよく、若しくは三つ以上のダンピングプレートが設けられてもよい。本実施例によると、一対の駆動ワイヤ13が船首側のダンピングプレート11に連結されることができ、他の一対の駆動ワイヤ14が船尾側のダンピングプレート12に連結されることができる。夫々の駆動ワイヤ13、14は複数のシーブsheave15を介して案内されるように構成される。特に、二つ以上の駆動ワイヤ13、14がダンピングプレート11、12の左右両側に対称的に設けられ、ダンピングプレート11、12をバランス良く開閉させるように構成されることが好ましい。また、駆動ワイヤ13、14はデリック20内の移送ユニット30、40側に連結され、移送ユニット30、40が移送されると、移送ユニット30、40の移送力が駆動ワイヤ13、14を介してダンピングプレート11、12側に伝達され、これにより、ダンピングプレート11、12が旋回してムーンプール10を開閉する。一方、極地用ドリルシップの場合、デリック20は外部に対して密閉された密閉型構造で構成されているため、船体のデッキ側に設けられたデッキクレーンのデリック20内へのアクセスが不可能である。従って、本発明は、密閉型デリック20内に設けられる移送ユニット30、40とダンピングプレート11、12との間に駆動ワイヤ13、14を連結することにより、移送ユニット30、40の移送によってダンピングプレート11、12を簡便に作動させることができるため、密閉型デリック20を有する極地用ドリルシップに非常に有用に適用されることができる。図1及び図2の一実施例によると、駆動ワイヤ13、14がBOPトロリ30側に連結され、BOPトロリ30の移送によって駆動ワイヤ13、14の移送が複数のシーブ15を介して案内され、ダンピングプレート11、12を作動させることができる。一実施例によると、駆動ワイヤ13、14の一端13a、14aはダンピングプレート11、12のヒンジ部の反対側の端部に固定され、駆動ワイヤ13、14の他端13b、14bはBOPトロリ30側に固定されることができる。ダンピングプレート11、12が開放された状態または閉鎖された状態を維持している間には、駆動ワイヤ13、14はBOPトロリ30から分離していてもよい。船首側のダンピングプレート11を駆動させるためには、駆動ワイヤ13をBOPトロリ30に連結し、このBOPトロリ30を船尾方向に移動させて船首側のダンピングプレート11を開放させるか、または、このBOPトロリ30を船首方向に移動させて船首側のダンピングプレート11を閉鎖させることができる。この際、船尾側のダンピングプレート12を駆動させるための駆動ワイヤ14は、BOPトロリ30に連結されていないことが好ましい。一方、船尾側のダンピングプレート12を駆動させるためには、駆動ワイヤ14をBOPトロリ30に連結し、このBOPトロリ30を船首方向に移動させて船尾側のダンピングプレート12を開放させるか、または、このBOPトロリ30を船尾方向に移動させて船尾側のダンピングプレート12を閉鎖させることができる。この際、船首側のダンピングプレート11を駆動させるための駆動ワイヤ13は、BOPトロリ30に連結されていないことが好ましい。また、各ダンピングプレート11、12には、ダンピングプレート11、12の開閉作動を維持させるためのシリンダ、コントロールスタンドなどのロックユニット不図示が設けられることもできる。本発明の他の実施例によるムーンプール用ダンピング装置は、図3に図示されたように、駆動ワイヤ13がLMRPクレーン40側に連結されることにより、船首側のダンピングプレート11を作動させる。船尾側のダンピングプレート12と、これを駆動するために連結される駆動ワイヤ14は、図3には図示していないが、同様の原理であるため詳細な説明は省略する。特に、図3の実施例によると、駆動ワイヤ13の一端13aはLMRPクレーン40のアーム41側に分離可能に結合され、駆動ワイヤ13はダンピングプレート11の一端に設けられた一つ以上の第1のシーブ15a及びムーンプール10の側壁に設けられた一つ以上の第2のシーブ15bを介して案内されながら移送されるように設けられる。LMRPクレーン40が移動するに伴って駆動ワイヤ13が移動することにより、ダンピングプレート11が旋回してムーンプール10を開閉する。上述のような本発明は、ムーンプール10の上側に設けられる移送ユニット30、40とダンピングプレート11、12との間を駆動ワイヤ13、14を介して連結し、移送ユニット30、40の移送力を駆動ワイヤ13、14を介してダンピングプレート11、12側に伝達することによりダンピングプレート11、12を駆動させる。これにより、ダンピングプレートの駆動メカニズムを構成するにあたり、別の駆動器具を適用しないためその設置コストの低減を図ることができる。特に、極地用ドリルシップのように密閉型デリック20が設けられた船舶において、デッキクレーンのアクセスが不可能な場合に非常に有用に適用されることができる長所がある。また、本発明は、駆動ワイヤ13、14の移送によってダンピングプレート11、12を駆動させる構造で構成されるため、ムーンプール内の他のぎ装品との干渉問題を最小化し、設置レイアウトを簡便にできる長所がある。