"上側搬送経路部と下側戻り経路部及び当該上下両経路部を接続する両端Uターン経路部によって構成された無端状経路、この無端状経路の両端Uターン経路部に軸支された歯輪間に掛張されて当該無端状経路に沿って循環回動する左右一対の駆動チエン、当該左右一対の駆動チエンに連結されて前記無端状経路に沿って循環移動する多数のスラット板、及び前記左右一対の駆動チエンを駆動する駆動手段を備えたスラットコンベヤにおいて、前記駆動手段は、左右一対の駆動チエンの前記上下両経路部に沿って移動する直線状部分の少なくとも1か所に係合するように前記上下両経路部間に軸支された左右一対の駆動用歯輪、この左右一対の駆動用歯輪を駆動するモーター、及び前記駆動チエンが前記駆動用歯輪から浮き上がるのを防止するチエン浮上り防止用ガイドレールから構成されている、スラットコンベヤ。前記駆動手段が上側搬送経路部の終端近傍位置と下側戻り経路部の終端近傍位置の少なくとも2か所に配設されている、請求項1に記載のスラットコンベヤ。駆動手段の前記モーターは、左右一対の駆動用歯輪の夫々に各別に連動連結するように左右一対設けられている、請求項1又は2に記載のスラットコンベヤ。駆動手段の左右一対の駆動用歯輪は、前記上下両経路部間を横断する伝動軸によって互いに連動連結され、1つの前記モーターで左右一対の駆動用歯輪を駆動するように構成された、請求項1又は2に記載のスラットコンベヤ。前記チエン浮上り防止用ガイドレールは、その長さ方向の中間位置と前記駆動用歯輪との間で駆動チエンを挟むものであって、当該チエン浮上り防止用ガイドレールの長さ方向の中間位置には、駆動チエンの前記駆動用歯輪に係合するローラーが当該駆動用歯輪の歯と前記チエン浮上り防止用ガイドレールの両方に摺接するのを防止する切欠き凹部が形成されている、請求項1~4の何れか1項に記載のスラットコンベヤ。上記のような駆動手段を備えた従来のスラットコンベヤでは、自動車組立てラインにおいて自走可能な完成間近の自動車そのものを多数台支持搬送する、搬送経路長さが長く且つ搬送負荷の大きな搬送手段として利用する場合、モーター駆動される歯輪も大径で大強度のものが必要になると共に、駆動力の大きな大型の減速機付きモーターも必要になる。又、少なくともモーター駆動される歯輪を備えた搬送経路終端側のUターン経路部の機高が非常に大きくなり、搬送面を低床にしようとすると、搬送経路終端側のUターン経路部の下半部を収めるためのピットを床面に形成しなければならない。従って、スラットコンベヤ全体としての設備コストが非常に高くなっていた。本発明は、上記のような従来の問題点を解消することのできるスラットコンベヤを提案するものであって、請求項1に記載の本発明に係るスラットコンベヤは、後述する実施例との関係を理解し易くするために、当該実施例の説明において使用した参照符号を括弧付きで付して示すと、上側搬送経路部と下側戻り経路部及び当該上下両経路部を接続する両端Uターン経路部によって構成された無端状経路、この無端状経路の両端Uターン経路部に軸支された歯輪間に掛張されて当該無端状経路に沿って循環回動する左右一対の駆動チエン、当該左右一対の駆動チエンに連結されて前記無端状経路に沿って循環移動する多数のスラット板、及び前記左右一対の駆動チエンを駆動する駆動手段を備えたスラットコンベヤにおいて、前記駆動手段が、左右一対の駆動チエンの前記上下両経路部に沿って移動する直線状部分の少なくとも1か所に係合するように前記上下両経路部間に軸支された左右一対の駆動用歯輪、この左右一対の駆動用歯輪を駆動するモーター、及び前記駆動チエンが前記駆動用歯輪から浮き上がるのを防止するチエン浮上り防止用ガイドレールから成る構成になっている。請求項1に記載の本発明の構成によれば、左右一対の駆動チエンの前記上下両経路部に沿って移動する直線状部分に駆動用歯輪を係合させるのであるから、この左右一対の駆動用歯輪と駆動用のモーターを備えた駆動手段を、上側搬送経路部と下側戻り経路部の全長の範囲内で必要な数だけ自由に設置することが出来る。従って、搬送負荷が大きく且つ搬送経路長さが長い場合でも、駆動用歯輪やモーターを複数に分割してスラットコンベヤ全体としての必要な駆動力を確保出来るので、駆動用歯輪は小型小径のものを使用すると共に、個々のモーターとしても小型小駆動力のものを採用出来る。しかも直線状に掛張されている駆動チエンに駆動用歯輪を係合させて駆動しようとすると、駆動チエンが駆動用歯輪から浮き上がるように逃げる傾向になり、駆動チエンや駆動用歯輪の摩耗が甚大になるところであるが、本発明の構成ではチエン浮上り防止用ガイドレールの存在により、そのような問題点も解消出来る。更に、従来のようにUターン経路部に大径の駆動用歯輪や大型の減速機付きモーターも必要なくなるので、当該Uターン経路部の機高を低くしてピットを無くすことも出来、上下両経路部に併設される駆動手段の駆動用歯輪も小径のものを上下両経路部間に配設するので、低床構造のスラットコンベヤを容易に実現出来ると共に、設備全体のコストダウンを図ることが出来る。上記本発明を実施する場合、具体的には請求項2に記載のように、前記駆動手段は、上側搬送経路部の終端近傍位置と下側戻り経路部の終端近傍位置の少なくとも2か所に配設することにより、下側戻り経路部においても駆動チエン、延いては空のスラット板を確実且つ円滑に移動させることが出来る。この請求項2に記載の構成においては、その駆動用歯輪は下側戻り経路部を移動する駆動チエンに対して上側から係合することになるので、上下両経路部を移動する駆動チエンの下側にチエンガイドレールが敷設されている場合、下側戻り経路部を移動する駆動チエンのチエンガイドレールがチエン浮上り防止用ガイドレールを兼用することになる。又、請求項3に記載のように、駆動手段の前記モーターは、左右一対の駆動用歯輪の夫々に各別に連動連結するように左右一対設けても良いし、請求項4に記載のように、駆動手段の左右一対の駆動用歯輪を前記上下両経路部間を横断する伝動軸によって互いに連動連結して、1つのモーターで左右一対の駆動用歯輪を駆動するように構成しても良い。尚、チエン浮上り防止用ガイドレールが、その長さ方向の中間位置と前記駆動用歯輪との間で駆動チエンを挟むものである場合、駆動チエンの前記駆動用歯輪に係合するローラーが、回動する当該駆動用歯輪の歯と固定されている前記チエン浮上り防止用ガイドレールの両方に摺接することになり、駆動チエンのローラーや駆動用歯輪の摩耗が甚大になる恐れがあり、耐用寿命が短くなることが考えられるが、請求項5に記載のように、チエン浮上り防止用ガイドレールの長さ方向の中間位置に切欠き凹部を形成して、駆動チエンのローラーが駆動用歯輪の歯とチエン浮上り防止用ガイドレールの両方に摺接するのを防止することにより、その問題点を解消出来る。本発明のスラットコンベヤの実施例を図1~図8に基づいて説明すると、このスラットコンベヤは、互いに平行で水平の上側搬送経路部1と下側戻り経路部2、及び両端のUターン経路部3,4から成る無端状経路を、互いに隣接する多数のスラット板5が回動するものであって、上側搬送経路部1の始端部上には、この上側搬送経路部1上に被搬送物である自動車Wが自走により進入するための進入路面を形成する進入側固定床板6が架設され、上側搬送経路部1の終端部上には、この上側搬送経路部1上から自動車Wが自走により退出するための退出路面を形成する退出側固定床板7が架設されている。進入側固定床板6は、上側搬送経路部1側の後半部が下り勾配に傾斜し、退出側固定床板7は、上側搬送経路部1側の前半部が上り勾配に傾斜している。上側搬送経路部1、下側戻り経路部2、及び両端のUターン経路部3,4から成る無端状経路の左右両側には、当該無端状経路に沿ってスラット板5を互いに連結回動させるための駆動チエン8,9が、両端のUターン経路部3,4の左右両側に互いに同心状に軸支された案内歯輪10a,10b及び11a,11b間に、左右対称に掛張されている。そして前記無端状経路の左右両側には、スラット板5の姿勢を常に水平の正立姿勢に保持するためのスラット板姿勢規制用ガイド手段12と、駆動チエン8,9を駆動する二組の駆動手段13,14が配設されている。各スラット板5は、平面形状が無端状経路の巾方向に細長い矩形状で、側面形状が上広がりの逆台形状のものであって、その無端状経路の巾方向の両逆台形端部には、駆動チエン8,9との連結用支軸15と前後一対のガイドローラー16,17が取り付けられている。左右一対の連結用支軸15は、スラット板5の逆台形端部の移動方向長さの中央位置で厚さ方向の中間高さにおいて互いに同心状に突設され、前後一対のガイドローラー16,17は、スラット板5の逆台形端部の移動方向長さの前後両端位置で前記連結用支軸15と同一高さにおいて、連結用支軸15に対して前後対称に、そしてスラット板5の左右両側で左右対を成すガイドローラー16,16及び17,17が互いに同心状に位置するように軸支されている。而して各スラット板5は、両端の連結用支軸15により左右一対の駆動チエン8,9に等間隔おきに連結され、左右一対の駆動チエン8,9間で前記連結用支軸15を支点にシーソー運動自在に支持され、各ガイドローラー16,17は、平面視において、スラット板5の両端とその外側の駆動チエン8,9との間に位置するように構成されている。尚、各スラット板5の連結用支軸15は、駆動チエン8,9のチエンリンク連結用支軸を兼用させることが出来る。スラット板姿勢規制用ガイド手段12は、上側搬送経路部1と下側戻り経路部2を移動する各スラット板5を正立姿勢に規制する主ガイドレール部18と、両端Uターン経路部3,4を回動する各スラット板5を正立姿勢のまま平行移動させるターン用ガイドレール部19とを備えている。主ガイドレール部18は、上側搬送経路部1と下側戻り経路部2を移動する各スラット板5の前後一対のガイドローラー16,17を介して当該各スラット板5を水平に移動自在に支持する直線状水平レール部材18a,18bから構成され、ターン用ガイドレール部19は、両端Uターン経路部3,4の中心各案内歯輪10a~11bの軸心に対して外側上下両経路部1,2のある側とは反対側を回動するガイドローラー、即ち、始端側のUターン経路部3ではガイドローラー16、終端側のUターン経路部4ではガイドローラー17、を内外両側から挟むように配設された内外一対の半円弧形の湾曲レール部材19a,19bから構成されている。内外一対の湾曲レール部材19a,19bの内、外側の湾曲レール部材19bは、主ガイドレール部18を構成する直線状水平レール部材18a,18bの内、下側戻り経路部2に沿って配設された直線状水平レール部材18bの両端と接続させることが出来る。勿論、両端のターン用ガイドレール部19の内外一対の湾曲レール部材19a,19bの内、内側の湾曲レール部材19aと、主ガイドレール部18を構成する直線状水平レール部材18a,18bの内、上側搬送経路部1に沿って配設された直線状水平レール部材18aの両端との間には、スラット板5の前後一対のガイドローラー16,17の内、ターン用ガイドレール部19に案内されない側のガイドローラーと連結用支軸15とが通過するための必要な空間が確保されている。尚、図3~図6に示すように、無端状経路の左右両側には、上側搬送経路部1と下側戻り経路部2との中間高さにおいて、これら上下両経路部に沿って左右一対の水平フレーム20が架設され、この水平フレーム20の上にスラット板姿勢規制用ガイド手段12の主ガイドレール部18を構成する上側の直線状水平レール部材18aが敷設されている。前記水平フレーム20は、その長さ方向の複数か所が支持フレーム21を介して据付け基板22に支持され、この各据付け基板22上に、主ガイドレール部18を構成する下側の直線状水平レール部材18bが敷設されている。支持フレーム21上には、駆動チエン8,9のカバープレート23が取り付けられているが、このカバープレート23の内側辺が、上側の直線状水平レール部材18a上を転動移動する各スラット板5のガイドローラー16,17の浮き上がりを防止し、前記水平フレーム20の下側内側辺が、下側の直線状水平レール部材18b上を転動移動する各スラット板5のガイドローラー16,17の浮き上がりを防止している。又、左右一対の水平フレーム20どうしは、当該水平フレーム20の長さ方向適当間隔おきの位置において、上側搬送経路部1と下側戻り経路部2との間を水平に横断する連結フレーム24によって互いに連結一体化されている。駆動チエン8,9を掛張する各案内歯輪10a~11bは、これら各案内歯輪に近い位置にある据付け基板22上に設置された軸受けを介して軸支されている。尚、スラット板姿勢規制用ガイド手段12のターン用ガイドレール部19を構成する湾曲レール部材19a,19bは、図7A及び図8に仮想線で示すように、これら湾曲レール部材19a,19bの外側で床面上に設置された専用の支持フレーム25に取り付けることが出来る。又、水平フレーム20の上には、駆動チエン8,9の上側搬送経路部1に沿って移動する上側直線経路部を支持案内するチエンガイドレール26が敷設され、各据付け基板22上には、駆動チエン8,9の下側戻り経路部2に沿って移動する下側直線経路部を支持案内するチエンガイドレール27が敷設されているが、当該駆動チエン8,9の上下各直線経路部は、当該駆動チエン8,9に連結用支軸15を介して等間隔おきに連結された各スラット板5が、そのガイドローラー16,17を介してスラット板姿勢規制用ガイド手段12の主ガイドレール部18の直線状水平レール部材18a,18bに水平移動自在に支持されているので、前記チエンガイドレール26,27は省くことも出来る。二組の駆動手段13,14は同一構造のものであって、駆動手段13は、上側搬送経路部1のUターン経路部3に近い終端近傍位置に配設された左右一対の駆動ユニット13a,13bから構成され、駆動手段14は、下側戻り経路部2のUターン経路部4に近い終端近傍位置に配設された左右一対の駆動ユニット14a,14bから構成されている。駆動手段13を具体的に説明すると、図5~図8に示すように、駆動ユニット14aは、駆動チエン8の上側搬送経路部1に沿う部分に下側から係合する駆動用歯輪28と、当該駆動用歯輪28を回転駆動する減速機付きモーター29、及び駆動用歯輪28から駆動チエン8が上側に逃げるのを防止するチエン浮上り防止用ガイドレール30から構成されている。このチエン浮上り防止用ガイドレール30は、駆動チエン8を覆う前記カバープレート23の下側に取り付けられ、駆動用歯輪28と駆動チエン8との係合領域に重なる中央部分の下側面には、駆動チエン8のリンク結合軸に遊嵌されたローラー8aが、回動する駆動用歯輪28の歯と固定されているチエン浮上り防止用ガイドレール30の下側面の両方に摺接するのを防止するための切欠き凹部30aが形成されている。勿論、この切欠き凹部30aを設ける代わりに、チエン浮上り防止用ガイドレール30を、前記切欠き凹部30aに相当する領域だけ前後に離間させて付設した前後2つのレール部材から構成しても良い。又、駆動チエン8を支持案内するチエンガイドレール26も、チエン浮上り防止用ガイドレール30が配設された領域を避けるように前後に分断されている。反対側の駆動チエン9を駆動する駆動ユニット13bは、上記の駆動ユニット13aと全く同一構造のものを左右対称に配設したものであるから、図示されている対応部分に同一符号を付して説明は省略する。又、下側戻り経路部2において駆動チエン8,9を駆動する駆動手段14の左右一対の駆動ユニット14a,14bも、上記駆動ユニット13a,13bと同様に、駆動用歯輪31と当該駆動用歯輪31を回転駆動する減速機付きモーター32を夫々備えたものであり、その駆動用歯輪31が下側戻り経路部2の駆動チエン8,9に対して上側から係合するように配設している。従って、この駆動ユニット14a,14bでは、駆動チエン8,9が駆動用歯輪31から下方に逃げるのを既設のチエンガイドレール27が防止することになるので、図示していないが、当該チエンガイドレール27の駆動用歯輪31と駆動チエン8,9との係合領域に重なる部分の上側面には、駆動チエン8,9のリンク結合軸に遊嵌されたローラー8a,9aが駆動用歯輪31の歯とチエンガイドレール27の上側面の両方に摺接するのを防止するための切欠き凹部を形成するか又は、チエンガイドレール27を前後に分断させることになる。上記実施例のスラットコンベヤによれば、駆動手段13,14の各駆動ユニット13a~14bにおける減速機付きモーター29,32を稼働させ、夫々の駆動用歯輪28,31を同一速度で所定の方向に回転駆動して、左右一対の駆動チエン8,9を正転回動させることにより、当該駆動チエン8,9に同心状の連結用支軸15を介して左右両端が連結されている各スラット板5が無端状経路を正転回動し、上側搬送経路部1において各スラット板5がUターン経路部4に向かって連続移動する。而して、上側搬送経路部1と下側戻り経路部2を移動する各スラット板5は、その左右両端の前後一対のガイドローラー16,17が、スラット板姿勢規制用ガイド手段12の主ガイドレール部18における上下各直線状水平レール部材18a,18b上を転動することにより、水平正立姿勢を保って移動する。又、両端のUターン経路部3,4を回動する各スラット板5は、これらUターン経路部3,4の外側を回動するガイドローラー16又は17が、スラット板姿勢規制用ガイド手段12のターン用ガイドレール部19における湾曲レール部材19a,19b間を移動することにより、スラット板5が連結用支軸15の周りで上下に揺動することが実質的に防止され、水平正立姿勢を保って平行移動する。従って、上側搬送経路部1では、連続移動する各スラット板5によって、当該上側搬送経路部1の全長にわたって連続し且つ進入側固定床板6側から退出側固定床板7側に向かって移動する水平搬送面が形成されるので、進入側固定床板6上を経由させて被搬送物である自動車Wを自走により上側搬送経路部1の前記水平搬送面上に移載することにより、移動するスラット板5上に支持された自動車Wを退出側固定床板7に向かって一定速度で搬送することが出来、作業者は、自動車Wの周囲の各スラット板5で形成された前記水平搬送面上に立って、当該自動車Wに対する所要の作業を実行することが出来る。所要の作業が済んだ自動車Wが上側搬送経路部1の終端近くに達したならば、当該自動車Wを自走により上側搬送経路部1の前記水平搬送面上から退出側固定床板7上を経由させて退出させることが出来る。被搬送物が自走出来る自動車Wでない場合には、適当な移載手段を利用して当該被搬送物を上側搬送経路部1の始端近くにおいて前記水平搬送面上に移載し、所要の作業が済んだ被搬送物が上側搬送経路部1の終端近くに達したならば、適当な移載手段を利用して当該被搬送物を上側搬送経路部1の前記水平搬送面上から搬出すれば良い。この場合は、進入側固定床板6や退出側固定床板7は被搬送物の出し入れに使用されないが、これら進入側固定床板6及び退出側固定床板7で覆われた上側搬送経路部1の始端部領域及び終端部領域、即ち、スラット板5の全てのガイドローラー16,17がスラット板姿勢規制用ガイド手段12の主ガイドレール部18における上側の直線状水平レール部材18aに完全に支持されない領域を除く、上側搬送経路部1の搬送に利用出来る領域の範囲内で、被搬送物の移載作業を行わなければならない。尚、上記実施例では、各駆動手段13,14に、左右一対の駆動用歯輪28,31を各別に駆動する2台の減速機付きモーター29,32を設けたが、各左右一対の駆動用歯輪28,31を互いに同心状に配置するときは、図8の仮想線及び図9に示すように、上側搬送経路部1と下側戻り経路部2の間を、水平フレーム20を貫通して横断する伝動軸33により、左右一対の駆動用歯輪28,31を互いに連動連結することにより、各駆動手段13,14に設けた1台の減速機付きモーター29,32により左右一対の駆動用歯輪28,31を連動駆動させることも出来る。更に、上側搬送経路部1の全長が短い場合や搬送負荷が小さい場合、或いは使用する減速機付きモーターの駆動力を大きくすることが可能な場合には、駆動手段13,14の内の何れか一方を無くすことも可能である。又、逆に搬送経路の全長が長い場合や搬送負荷が大きい場合、或いは使用する減速機付きモーター夫々の駆動力を小さくしたい場合には、図示していないが、上側搬送経路部1や下側戻り経路部2の経路長さ方向複数箇所に駆動手段13,14を配設することが出来る。又、上記のように進入側固定床板6や退出側固定床板7を併設する場合、図9に示すように、上側搬送経路部1の始端部領域及び終端部領域、具体的には前記のように、スラット板5の全てのガイドローラー16,17がスラット板姿勢規制用ガイド手段12の主ガイドレール部18における上側の直線状水平レール部材18aに完全に支持されない領域を、両端のUターン経路部3,4側ほど下がるように傾斜させることにより、これら領域の上側に進入側固定床板6及び退出側固定床板7をほぼ水平に架設することが出来る。尚、スラット板5の上に直接被搬送物を載置しないで、特定のスラット板5の上に被搬送物支持手段を設けることが出来る。この場合、被搬送物支持手段を構成する各被搬送物支持具は、スラット板5上に起伏自在に軸支するのが望ましい。又、本発明のスラットコンベヤでは、各スラット板5の搬送方向の長さは特に限定されない。即ち、支持搬送する1つの被搬送物が占める領域内の搬送方向のスラット板5の数は特に限定されない。例えば、各スラット板5の搬送方向長さを長くして、1つのスラット板5上で1つの被搬送物を支持するように構成することも可能である。更に、各スラット板5が両端のUターン経路部3,4において平行移動しないで上下反転し、下側戻り経路部2では各スラット板5が、被搬送物を支持する側の表面が下向きになる上下反転姿勢で移動する一般的なスラットコンベヤとしても実施可能である。"