流体を制御するための弁において、貫通開口4を備える弁体2と、該弁体2に形成されたテーパしている弁座5と、該弁座5で前記貫通開口4を開放および閉鎖する閉鎖部材3と、前記弁座5に接続する突出部6であって、前記弁座5の周の一部にわたってのみ延在している突出部6とを備える、流体を制御するための弁。請求項1に記載の弁において、前記突出部6が、前記弁座5と一体的に形成されている弁。請求項1または2に記載の弁において、前記突出部6が、前記閉鎖部材3のストローク方向Bに突出した多数の構成要素7によって冠状に形成されており、該突出した構成要素7が、中間スペース8によって互いに分離されている弁。請求項3に記載の弁において、前記突出した構成要素7の間の前記中間スペース8が、周方向に、前記突出した構成要素7と等しいアーチ長さを備える弁。請求項1から4までのいずれか一項に記載の弁において、前記突出部6が、周方向長さ全体の1/2未満および周方向長さの1/3を超えて形成されている弁。請求項1から5までのいずれか一項に記載の弁において、前記突出部6が、前記閉鎖部材3のストローク方向Bに、前記閉鎖部材3のストロークHよりも大きい長さLを備える弁。請求項1から6までのいずれか一項に記載の弁において、前記弁座5が、円錐状に形成されている弁。請求項1から7までのいずれか一項に記載の弁において、前記弁座5が、完全に周方向に延在する縁部9に移行し、前記突出部6が前記縁部9に形成されている弁。請求項1から8までのいずれか一項に記載の弁において、前記弁が逆止弁として形成されている弁。車両用ブレーキ装置において、請求項1から9までのいずれか一項に記載の弁を含むブレーキ装置。次に図1、図2および図3を参照して、本発明の第1の好ましい実施例による流体を制御するための弁1を説明する。第1実施例の弁1は、ブレーキ回路で使用される逆止弁である。図3から分かるように、弁1は、貫通開口4を備える弁体2を含む。さらに弁体2には、円錐状にテーパする弁座5が形成されている。閉鎖部材3は貫通開口4を開放し、弁座5でシールする形式で貫通開口を閉鎖する。この場合、閉鎖部材3はシール円錐体3aとして形成されている。閉鎖部材3は、差圧の印加により閉じられる。閉鎖部材3の運動は、図3に二重矢印Bによって示唆されている。閉鎖部材3の運動方向は、この場合、弁の中心軸線X-Xの方向である。図3の矢印Aは、逆止弁を通る流れ方向を示す。さらに、特に図1および図2に示すように、流れ方向に弁座5の端部に突出部6が形成されている。この突出部6は冠状に形成されている。冠状の突出部6は複数の突出した構成要素7を含み、これらの突出した構成要素7は、周方向にそれぞれ1つの中間スペース8をおいて相互に離間されている。突出した構成要素7は、この場合、軸線方向に突出しており、アーチ状に形成されている。冠状の突出部6は、図1からわかるように、弁座5の外周の半分にのみ形成されている。さらに図1に示すように、弁座5には、まず完全に周方向に延在する縁部9が形成されており、縁部9は、しかしながら、軸線方向に低い高さしか備えていない。さらにこの縁部9には、冠状の突出部6の突出した構成要素7が配置されている。この実施例では、弁体2は縁部9および突出部6と共に、例えば射出成形によって作製可能な一体的な構成部品として設けられている。図1に示すように、突出した構成要素7の周方向のアーチ長さは、中間スペース8のアーチ長さに等しい。これにより、突出した構成要素7が、開放された弁を通過する流体の流れを制限することができる程、過度に大きい面積を占めないことが確保される。しかしながら、突出した構成要素7は、軸線方向X-Xに閉鎖部材3のストロークHよりも大きい長さLを備える。これにより、突出した構成要素7は、弁の開放時に閉鎖部材3が弁座5から横方向に押し出され、紛失されることを防止する。この場合、突出した構成要素7は、貫流量が過度に減じられることなしに、また開放された弁で不都合に大きい流体抵抗が生じることなしに、保持機能を果たす。次に、図4を参照して、本発明の第2実施例による弁体2を説明する。この場合、同じ、または機能的に同じ部材には第1実施例と同じ符号を付す。第1実施例とは異なり、第2実施例の弁体2は、途切れていない連続した突出部6を備える。このように突出部6は、第2実施例では弁座5の周の一部のみにわたって設けられている。この実施例では、突出部6の周方向長さは弁座5の全周の1/3~1/2である。周の一部のみにわたって突出部6が設けられていることにより、閉鎖部材の紛失が防止されることの他に、流体の流れ方向に意図的に影響を及ぼすことができる。閉鎖部材の直径は突出部6の最小直径よりも小さいので、突出部6の近傍で流れが妨げられることが防止される。したがって、上記実施例に示した本発明による弁1は、突出部6が設けられていることにより、流れ方向に見た弁座5の端部の構成が既知のタイプの弁とは異なっている。本発明は、好ましくはブレーキシステムにおける逆止弁との関連で用いられる。