"合成樹脂製のセンサホルダ内に収容したセンサウエイトが慣性によって前記センサホルダ内を移動すると、前記センサホルダに回動可能に支持された合成樹脂製のセンサレバーが前記センサウエイトによって持ち上げられる方向に回動させられて、前記センサレバーの爪がウェビング巻き取りドラムに取り付けた歯車の歯の間に食い込み、前記歯車のウェビング引き出し方向への回転を規制するようになっているシートベルトリトラクタ用ビークルセンサと、前記ウェビング巻き取りドラムが回動可能に支持されると共に、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサが取り付けられた合成樹脂製のケースと、を備えたシートベルトリトラクタ用ビークルセンサの取付部構造であって、前記ケースは、前記センサレバーの前記爪が前記歯車の歯の間に食い込むまで、前記センサレバーが前記センサウエイトによって回動させられると、前記センサレバーに当接して前記センサレバーの回動を規制する弾性変形可能な弾性変形部と、前記弾性変形部によって回動規制された前記センサレバーとの間に隙間が生じるように位置するレバーストッパと、を有し、前記弾性変形部は、前記センサレバーが当接した後、更に前記センサレバーを回動させる方向の力が前記歯車を介して作用すると、前記センサレバーが前記隙間の分だけ回動して前記レバーストッパに当接できるように弾性変形させられ、前記センサレバーの回動中心から前記センサレバーと前記弾性変形部の当接位置までの距離をL1とし、前記センサレバーの回動中心から前記センサレバーと前記レバーストッパの当接位置までの距離をL2とすると、L1<L2となる、ことを特徴とするシートベルトリトラクタ用ビークルセンサの取付部構造。前記ケースは、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサを取り付けるためのセンサ収容室が形成され、前記弾性変形部は、前記ケースの前記センサ収容室を形成する壁であって、且つ、前記センサ収容室の上部に位置する上部壁に形成又は固定された弾性変形可能な片持ち梁状の弾性片である、ことを特徴とする請求項1に記載のシートベルトリトラクタ用ビークルセンサの取付部構造。前記ケースは、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサを取り付けるためのセンサ収容室と、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサを前記歯車の回転軸に沿って前記センサ収容室内に入れ込むための開口部と、を有し、前記弾性変形部は、前記ケースの前記センサ収容室を形成する壁であって、且つ、前記開口部に対向するように前記センサ収容室の奥に位置する縦壁に形成又は固定された弾性変形可能な片持ち梁状の弾性片である、ことを特徴とする請求項1に記載のシートベルトリトラクタ用ビークルセンサの取付部構造。合成樹脂製のセンサホルダ内に収容したセンサウエイトが慣性によって前記センサホルダ内を移動すると、前記センサホルダに回動可能に支持された合成樹脂製のセンサレバーが前記センサウエイトによって持ち上げられる方向に回動させられて、前記センサレバーの爪がウェビング巻き取りドラムに取り付けた歯車の歯の間に食い込み、前記歯車のウェビング引き出し方向への回転を規制するようになっているシートベルトリトラクタ用ビークルセンサと、前記ウェビング巻き取りドラムが回動可能に支持されると共に、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサが取り付けられた合成樹脂製のケースと、を備えたシートベルトリトラクタ用ビークルセンサの取付部構造であって、前記ケースは、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサを取り付けるためのセンサ収容室と、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサを前記歯車の回転軸に沿って前記センサ収容室内に入れ込むための開口部とを有し、前記開口部を閉じる蓋が取り付けられるようになっており、前記蓋は、前記開口部を閉じた場合に前記センサ収容室側に位置する内壁面に、片持ち梁状で弾性変形可能な弾性片が形成又は固定され、前記弾性片は、前記開口部を前記蓋で閉じた場合に、前記センサ収容室内に突出し、前記センサレバーの前記爪が前記歯車の歯の間に食い込むまで、前記センサレバーが前記センサウエイトによって回動させられると、前記センサレバーに当接して前記センサレバーの回動を規制するようになっており、前記ケースの前記センサ収容室を形成する壁であって、且つ、前記センサ収容室の上部に位置する上部壁は、前記弾性片によって回動規制された前記センサレバーとの間に隙間が生じるように位置するレバーストッパを有し、前記センサレバーが前記弾性片に当接した後、更に前記センサレバーを回動させる方向の力が前記歯車を介して前記センサレバーに作用すると、前記弾性片が前記センサレバーによって弾性変形させられ、前記センサレバーが前記隙間の分だけ回動して前記レバーストッパに当接するようになっており、前記センサレバーの回動中心から前記センサレバーと前記弾性片の当接位置までの距離をL1とし、前記センサレバーの回動中心から前記センサレバーと前記レバーストッパの当接位置までの距離をL2とすると、L1<L2となる、ことを特徴とするシートベルトリトラクタ用ビークルセンサの取付部構造。しかしながら、センサレバー104の先端とレバーストッパ110との当接位置がセンサレバーの回動中心から離れており、センサレバー104の先端がレバーストッパ110に衝突する速度が大きく、センサレバー104とレバーストッパ110の衝突音を十分に低減することができなかった。そこで、本発明は、センサレバーとレバーストッパを衝突させることなく、センサレバーの回動規制をすることができようにし、ビークルセンサの作動時の車室内騒音を十分に低減することを目的とする。1本願の発明は、図1乃至図16に示すように、合成樹脂製のセンサホルダ10内に収容したセンサウエイト11が慣性によって前記センサホルダ10内を移動すると、前記センサホルダ10に回動可能に支持された合成樹脂製のセンサレバー7が前記センサウエイト11によって持ち上げられる方向に回動させられて、前記センサレバー7の爪8がウェビング巻き取りドラムに取り付けた歯車5の歯6,6の間に食い込み、前記歯車5のウェビング引き出し方向への回転を規制するようになっているシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1と、前記ウェビング巻き取りドラムが回動可能に支持されると共に、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1が取り付けられた合成樹脂製のケース3と、を備えたシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1の取付部構造に関するものである。この発明において、前記ケース3は、前記センサレバー7の前記爪8が前記歯車5の歯6,6の間に食い込むまで、前記センサレバー7が前記センサウエイト11によって回動させられると、前記センサレバー7に当接して前記センサレバー7の回動を規制する弾性変形可能な弾性変形部53,54,56と、前記弾性変形部53,55,56によって回動規制された前記センサレバー7との間に隙間δ1が生じるように位置するレバーストッパ42と、を有している。また、前記弾性変形部53,54,56は、前記センサレバー7が当接した後、更に前記センサレバー7を回動させる方向の力が前記歯車5を介して作用すると、前記センサレバー7が前記隙間δ1の分だけ回動して前記レバーストッパ42に当接できるように弾性変形させられる。また、前記センサレバー7の回動中心47から前記センサレバー7と前記弾性変形部53,55,56の当接位置P1までの距離をL1とし、前記センサレバー7の回動中心47から前記センサレバー7と前記レバーストッパ42の当接位置P2までの距離をL2とすると、L1<L2となる、ことを特徴としている。2また、本願の発明は、図17乃至図19に示すように、合成樹脂製のセンサホルダ10内に収容したセンサウエイト11が慣性によって前記センサホルダ10内を移動すると、前記センサホルダ10に回動可能に支持された合成樹脂製のセンサレバー7が前記センサウエイト11によって持ち上げられる方向に回動させられて、前記センサレバー7の爪8がウェビング巻き取りドラムに取り付けた歯車5の歯6,6の間に食い込み、前記歯車5のウェビング引き出し方向への回転を規制するようになっているシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1と、前記ウェビング巻き取りドラムが回動可能に支持されると共に、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1が取り付けられた合成樹脂製のケース3と、を備えたシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1の取付部構造に関するものである。この発明において、前記ケース3は、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1を取り付けるためのセンサ収容室4と、前記シートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1を前記歯車5の回転軸に沿って前記センサ収容室4内に入れ込むための開口部51とを有し、前記開口部51を閉じる蓋64が取り付けられるようになっている。また、前記蓋64は、前記開口部51を閉じた場合に前記センサ収容室4側に位置する内壁面65に、片持ち梁状で弾性変形可能な弾性片63が形成又は固定されている。また、前記弾性片63は、前記開口部51を前記蓋64で閉じた場合に、前記センサ収容室4内に突出し、前記センサレバー7の前記爪8が前記歯車5の歯6,6の間に食い込むまで、前記センサレバー7が前記センサウエイト11によって回動させられると、前記センサレバー7に当接して前記センサレバー7の回動を規制するようになっている。また、前記ケース3の前記センサ収容室4を形成する壁であって、且つ、前記センサ収容室4の上部に位置する上部壁52は、前記弾性片63によって回動規制された前記センサレバー7との間に隙間が生じるように位置するレバーストッパ42を有している。また、前記センサレバー7が前記弾性片63に当接した後、更に前記センサレバー7を回動させる方向の力が前記歯車5を介して前記センサレバー7に作用すると、前記弾性片63が前記センサレバー7によって弾性変形させられ、前記センサレバー7が前記隙間の分だけ回動して前記レバーストッパ42に当接するようになっている。また、前記センサレバー7の回動中心47から前記センサレバー7と前記弾性片63の当接位置までの距離をL1とし、前記センサレバー7の回動中心47から前記センサレバー7と前記レバーストッパ42の当接位置までの距離をL2とすると、L1<L2となる、ことを特徴としている。本発明によれば、ケースに形成又は固定された弾性変形部をセンサレバーのうちの回動中心から近い部分に衝突させ、その弾性変形部が弾性変形することによりセンサレバーの衝突時における衝撃を吸収し、センサレバーのうちの回転軸心から遠い部分をレバーストッパに衝突させないようにしてあるため、ビークルセンサの作動時における車室内騒音を抑えることができる。また、本発明によれば、ケースのセンサ収容室の開口部を閉じる蓋に形成又は固定された弾性片をセンサレバーのうちの回動中心から近い部分に衝突させ、その弾性片が弾性変形することによりセンサレバーの衝突時における衝撃を吸収し、センサレバーのうちの回転軸心から遠い部分をレバーストッパに衝突させないようにしてあるため、ビークルセンサの作動時における車室内騒音を抑えることができる。以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。[第1実施形態]図1は、本発明の第1実施形態に係るシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1以下、ビークルセンサと略称するの取付部構造を説明するための図である。この図1に示すように、ビークルセンサ1は、ウェビング巻き取りドラムの回転軸2を回動可能に支持するケース3のセンサ収容室4内に取り付けられている。そして、ビークルセンサ1は、車両衝突時等の車両の急激な速度変動を検知すると、ウェビング巻き取りドラムの回転軸2と同軸上に取り付けられた歯車5の歯6,6の間にセンサレバー7の爪8を食い込ませて、歯車5がウェビング引き出し方向に回転するのを阻止し、ウェビング巻き取りドラムの図示しないロック機構ウェビングのロック機構の始動を可能にする。なお、センサレバー7の爪8と歯車5は、ラチェット機構を構成する。ビークルセンサの全体構成図2乃至図3は、ビークルセンサ1を示す図である。このうち、図2は、車両の平常時停止時や急激な速度変化がない走行時におけるビークルセンサ1の正面図であって、図2aがビークルセンサ1の組立状態図であり、図2bがビークルセンサ1の分解図である。また、図3は、図2に示したビークルセンサ1の縦断面図であって、図3aがビークルセンサ1の組立状態における縦断面図であり、図3bがビークルセンサ1の分解時における縦断面図である。これらの図に示すように、ビークルセンサ1は、合成樹脂製のセンサホルダ10と、このセンサホルダ10内に収容される金属で球形状に形成されたセンサウエイト11と、センサホルダ10に一端が揺動可能に取り付けられてセンサウエイト11上に乗せられる合成樹脂製のセンサレバー7と、で構成されている。ビークルセンサのセンサホルダセンサホルダ10は、図2乃至図5に示すように、上方Z軸に沿った方向に向けて開口する有底のセンサウエイト収容凹部12と、センサレバー7の一端側の両側面13,14から突出する支持軸15,16を回動可能に支持する一対の支持脚部17,18と、を有している図7乃至図8参照。センサウエイト収容凹部12は、X-Y方向と平行な平坦面であって且つ平面視した形状が円形である底面20が形成され、この底面20の中央にセンサウエイト11を着座させるためのテーパ状の座繰り面21が形成されると共に、座繰り面21の底面側開口縁よりも小径で且つ座繰り面21と同心の貫通穴22がセンサウエイト収容凹部12の内部空間を外部空間に連通するように形成されている。そして、センサウエイト収容凹部12に形成された貫通穴22の座繰り面側開口縁23が、センサウエイト11をセンサウエイト収容凹部12の中央に保持するようになっている。また、このセンサウエイト収容凹部12に形成された貫通穴22の座繰り面側開口縁23は、センサウエイト11に作用する慣性力が所定以上になるまで、センサウエイト11をセンサウエイト収容凹部12の中央に保持するセンサウエイト11の安息位置となっている。したがって、センサウエイト11は、車両の平常時に、センサウエイト収容凹部12の中央安息位置から離れることがなく、センサウエイト収容凹部12内を移動することがない図3a参照。また、センサウエイト収容凹部12は、底面20と平行となるように形成されたセンサホルダ10の上面24からZ軸底面20に直交する方向に沿って延びる円筒状の側壁面25が略テーパ形状のコーナー面26を介して底面20に接続されている。そして、センサウエイト収容凹部12の内部空間は、底面20,座繰り面21,コーナー面26及び側壁面25によって形作られている。ここで、側壁面25は、平面視した形状が底面20と同心円となるように形成され、センサウエイト収容凹部12の中央に保持されたセンサウエイト11との間に等間隔の隙間が生じるように形成されており、センサウエイト収容凹部12の中央に保持されたセンサウエイト11がその隙間分だけセンサウエイト収容凹部12内を移動することができるようになっている。また、コーナー面26は、センサウエイト11に接触することがないように形成されている。一対の支持脚部17,18は、センサホルダ10の上面24からZ軸方向上方に向かって突出するように形成されており、センサレバー7の支持軸15,16を揺動可能に収容する軸穴27,28が形成されている図7参照。この一対の支持脚部17,18は、センサレバー7の支持軸15,16を軸穴27,28に嵌合する際に、互いに離間する方向へ撓み変形できるようになっており、センサレバー7の支持軸15,16を軸穴27,28に嵌合した後、元の姿勢に弾性復元するようになっている図7参照。その結果、センサレバー7の支持軸15,16は、一対の支持脚部17,18の軸穴27,28から抜け出すことなく、一対の支持脚部17,18の軸穴27,28に揺動可能に支持される。なお、一対の支持脚部17,18は、一方の支持脚部18が他方の支持脚部17よりもZ軸方向の長さが長く且つ撓み変形し易く形成されている。また、一方の支持脚部18は、その上端側で且つ他方の支持脚部17に対向する側が傾斜面30になっており、センサレバー7の支持軸16が傾斜面30に沿って移動させられるだけで他方の支持脚部17との間に押し込まれるだけで、容易に撓み変形させられ、センサレバー7の支持軸15,16と軸穴27,28の係合が容易になるように工夫されている。また、一方の支持脚部18の軸穴28と他方の支持脚部17の軸穴27は、その大きさ穴径がセンサレバー7の支持軸16,15の太さ軸径に応じて異なるように形成されており、センサレバー7がセンサホルダ10に正しい姿勢で組み付けられるように工夫されている。また、センサホルダ10は、その両側面31,32に位置決め突起33,34が形成されている。この位置決め突起33,34は、ケース3のセンサ収容室4に形成されたガイドレールとしての位置決め凹部35,36に係合されるようになっている図1参照。そして、ビークルセンサ1は、センサホルダ10の位置決め突起33,34がセンサ収容室4の位置決め凹部35,36に係合された状態でセンサ収容室4内に装着されると、歯車5に対して位置決めされた状態でセンサ収容室4内に保持されることになる図1参照。また、センサホルダ10は、センサレバー7の回動ストッパ37が上面24に当接するまで最大限回動しても、センサウエイト11がセンサレバー7との隙間から抜け出すことがないように、センサウエイト収容凹部12の深さが決定されている図6参照。ビークルセンサのセンサレバーセンサレバー7は、図7乃至図8に示すように、その一端側の両側面13,14に、センサホルダ10の支持脚部17,18の軸穴27,28に揺動可能に嵌合される支持軸15,16がそれぞれ形成されている図2、図4参照。また、センサレバー7の他端側には、センサホルダ10内に収容されたセンサウエイト11に乗せられるセンサウエイト押さえ38が形成されている。このセンサウエイト押さえ38の下面側には、略円錐台形状のセンサウエイト収容面凹面40が形成されており、このセンサウエイト収容面40がセンサウエイト11の表面に接触するようになっている図3、図6参照。また、センサレバー7は、その他端側の上面に爪8が突出形成されており、その爪8の先端側が鋭角に形成され、爪8の先端側を歯車5の歯6,6の間に食い込ませることができるようになっている図1参照。このセンサレバー7の爪8は、センサウエイト押さえ38と支持軸15,16とを接続するアーム部41の幅寸法よりも小さい幅寸法となるように、舌片状に形成されている特に、図7a~c参照。また、センサレバー7の一端側の下面には、回動ストッパ37が突出形成されている。このセンサレバー7の回動ストッパ37は、図6a,bに示すように、ケース3のセンサ収容室4内に収容される前の状態例えば、ビークルセンサ1の運搬時やハンドリング時において、センサレバー7が自重に反して持ち上げられるように回動させられると、センサホルダ10の上面24に当接して、センサレバー7の回動図6中における反時計回り方向への回動を阻止し、センサウエイト11がセンサホルダ10の上面24とセンサレバー7との隙間から抜け出るのを防止するようになっている。ケース図1及び図9に示すように、合成樹脂で形成されたケース3は、その正面側の壁面50をウェビング巻き取りドラムの回転軸2の軸心に沿って略矩形形状に彫り込むようにセンサ収容室4が形成されると共に、ウェビング巻き取りドラムの回転軸2と同軸上に取り付けられた歯車5を収容する歯車収容室43がセンサ収容室4に隣接するように形成されている。また、ケース3は、ビークルセンサ1を回転軸2歯車5の回転軸の軸心に沿ってセンサ収容室4内に入れ込むために、センサ収容室4をケース3の正面側に開放する開口部51が形成されている。そして、センサ収容室4の図中右側上部には、センサ収容室4内と歯車収容室43内とを連通する窓44が形成されている。この窓44は、センサ収容室4内に装着したビークルセンサ1のセンサレバー7の爪8が歯車5の歯6,6の間に食い込む位置まで突出することを可能にしている。また、図1,図9及び図10に示すように、ケース3のセンサ収容室4を形成する壁の一つであって且つセンサ収容室4の上部に位置する上部壁52には、窓44の開口縁の一方図1における左右一対の開口縁のうちの左側の開口縁を形作る合成樹脂製のレバーストッパ42が一体に形成されている。また、図1,図9及び図10に示すように、ケース3のセンサ収容室4の上部壁52には、センサ収容室4内に突出する片持ち梁状の弾性片弾性変形部53が一体に形成されている。この弾性片53は、撓み変形弾性変形が可能であり、上部壁52から右斜め下方に向かって突出し、且つ先端部が下凸形状となるように円弧状に丸められている。そして、この弾性片53は、センサホルダ10のセンサウエイト収容凹部12内を移動するセンサウエイト11によってセンサレバー7が持ち上げられ図1及び図9の反時計回り方向へ回動させられ、センサレバー7の爪8が歯車5の歯6,6の間に食い込む位置まで回動すると、円弧状に丸められた先端側下面がセンサレバー7の上面に当接する。この弾性片53がセンサレバー7に当接した際に、センサレバー7とレバーストッパ42との間に隙間δ1が生じ、センサレバー7の回動ストッパ37とセンサホルダ10の上面24との間に隙間δ2但し、δ2≧δ1が生じるように、弾性片53,レバーストッパ42,センサホルダ10及びセンサレバー7が形成されている。そして、弾性片53は、センサレバー7が弾性片53に当接した後に更に回動センサウエイト11の振動運動等によって持ち上げられる方向へ回動すると、弾性変形力をセンサレバー7に作用させて、センサレバー7の回動を阻止する方向に規制する。その結果、センサホルダ10のセンサウエイト収容凹部12内に収容されたセンサウエイト11に車両振動等に起因する慣性力が作用しても、そのセンサウエイト11には弾性片53の弾性力がセンサレバー7を介して作用し、センサホルダ10のセンサウエイト収容凹部12内におけるセンサウエイト11の振動が抑えられ、センサウエイト11とセンサホルダ10の衝突音の発生が抑えられる。また、弾性片53は、センサウエイト11によって持ち上げられたセンサレバー7に衝突しても、センサレバー7及びセンサウエイト11の運動エネルギーを弾性変形して吸収することができるため、センサレバー7との衝突音の発生を抑えることができる。なお、図10に示すように、弾性片53は、レバーストッパ42の幅方向Y軸方向に沿って窓44の開口縁の一方に沿って且つレバーストッパ42の幅方向長さと同一の幅方向長さに形成された薄板状のものであるが、これに限られず、弾性変形力を考慮し、レバーストッパ42の幅方向長さよりも短い幅方向長さになるように形成してもよい。図9及び図11に示すように、弾性片53は、センサレバー7が当接した後、センサレバー7が隙間δ1だけ回動図9の反時計回り方向へ回動して、センサレバー7の爪8がレバーストッパ42に当接するまで弾性変形するようになっている。図11に示すように、レバーストッパ42は、弾性片53に当接して回動規制されたセンサレバー7がウェビング引き出し方向へ回動する歯車5の歯6に押され、センサレバー7が弾性片53を撓み変形させて回動すると、センサレバー7の爪8に当接し、センサレバー7の回動図11の反時計回り方向への回動を阻止して、歯車5の歯6,6の間への爪8の食い込みを規制すると共に、歯車5の歯6との間にセンサレバー7の爪8を挟持ロックするようになっている。ここで、センサレバー7の回動中心47からセンサレバー7と弾性片53の当接位置P1までの距離をL1とし、センサレバー7の回動中心47から爪8とレバーストッパ42の当接位置P2までの距離をL2とすると、L1<L2となるように、ケース3とビークルセンサ1が形成されている。これにより、センサレバー7と弾性片53の衝突時の衝撃力は、センサレバー7と弾性片53との当接位置P1におけるセンサレバー7の揺動時の速度がセンサレバー7とレバーストッパ42との当接位置P2におけるセンサレバー7の揺動時の速度よりも小さくなるため、センサレバー7とレバーストッパ42の衝突時の衝撃力よりも小さくすることができる。すなわち、本実施形態によれば、センサレバー7とレバーストッパ42の当接部分に衝突緩衝用の工夫を施す場合に比較し、ビークルセンサ1の作動音をより一層効果的に抑えることが可能になる。ビークルセンサの作動図3aに示すように、ビークルセンサ1は、車両の平常時停止時や急激な速度変化がない走行時に、センサウエイト11がセンサホルダ10内の安息位置センサウエイト保持穴として機能する貫通穴22であって、特に、貫通穴22の座繰り面側開口縁23に保持され、作動することがない。一方、図1及び図9に示すように、ビークルセンサ1は、車両の衝突等によって車両走行速度が急激に変化し、センサウエイト11に作用する加速度が所定値以上になると、センサウエイト11が慣性によってセンサホルダ10のセンサウエイト収容凹部12内の安息位置23から移動し、センサウエイト11がセンサレバー7を押し上げながら回動させながら、センサウエイト収容凹部12内を移動する。このビークルセンサ1は、センサレバー7がケース3の弾性片53に衝突すると、そのセンサレバー7の運動エネルギーを弾性片52が弾性変形して吸収することができ、センサレバー7とケース3との衝突音を抑えることができる図9参照。また、このビークルセンサ1は、センサレバー7が弾性片53に当接する位置まで回動すると、センサウエイト11によって持ち上げられたセンサレバー7の爪8がウェビング巻き取りドラムに取り付けた歯車5の歯6,6の間に食い込む図1及び図9参照。そして、ビークルセンサ1は、ウェビング引き出し方向の力センサレバー7の爪8を持ち上げる方向の力が歯車5を介してセンサレバー7に作用すると、センサレバー7が弾性片53を撓み変形弾性変形させて、センサレバー7がレバーストッパ42に当接するまで回動し、センサレバー7の爪8が歯車5の爪6とレバーストッパ42とによって挟持ロックされ、歯車5のウェビング引き出し方向への回転をセンサレバー7によって阻止することができる図11参照。その結果、ビークルセンサ1は、ウェビング巻き取りドラムのロック機構ウェビングのロック機構を始動させることが可能になる。なお、図1,図6,図9及び図11に示すビークルセンサ1の作動状態において、センサウエイト11に慣性力が作用しなくなると、センサレバー7は、図外のばねによってウェビング巻き戻し方向に回動付勢される歯車5で押圧されて揺動角度を減じる方向へ回動すると共に、自重や弾性片52の弾性力によって揺動角度を減じる方向へ回動する。その結果、センサウエイト11は、センサレバー7に押されてセンサホルダ10内の安息位置23に戻される図3a参照。本実施形態の効果本実施形態に係るシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1の取付部構造によれば、センサレバー7をレバーストッパ42に直接衝突させるようになっておらず、センサレバー7をケース3の弾性片53に衝突させるようになっており、且つ、センサレバー7の回動中心47からセンサレバー7と弾性片53の当接位置P1までの距離L1がセンサレバー7の回動中心47からセンサレバー7とレバーストッパ42との当接位置P2までの距離L2よりも短くなっているため、センサレバー7をレバーストッパ42に当接させる場合に比較し、センサレバー7が弾性片53に衝突する際の速度を小さくすることができ、ビークルセンサ1の作動時における騒音を抑えることができる。また、本実施形態に係るシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1の取付部構造によれば、弾性片53は、センサウエイト11によって持ち上げられたセンサレバー7に衝突しても、センサレバー7及びセンサウエイト11の運動エネルギーを弾性変形して吸収することができるため、センサレバー7との衝突時の衝撃を吸収し、センサレバー7との衝突時における衝突音の発生を抑えることができる。また、本実施形態に係るシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1の取付部構造によれば、センサホルダ10のセンサウエイト収容凹部12内のセンサウエイト11に車両振動等に起因する慣性力が作用し、センサウエイト11がセンサレバー7を揺動させてセンサウエイト収容凹部12内で振動すると、弾性片53の弾性力がセンサレバー7を介してセンサウエイト11に作用し、センサウエイト収容凹部12内におけるセンサウエイト11の振動が抑えられ、センサウエイト11とセンサホルダ10の衝突音の発生が抑えられる。また、本実施形態に係るシートベルトリトラクタ用ビークルセンサ1の取付部構造によれば、センサレバー7が弾性片53に当接した際に、センサレバー7とレバーストッパ42との間に隙間δ1が生じ、センサレバー7の回動ストッパ37とセンサホルダ10の上面24との間に隙間δ2但し、δ2≧δ1が生じるようになっており、センサレバー7の爪8がレバーストッパ42に当接する前に、センサレバー7の回動ストッパ37がセンサホルダ10の上面24に当接することがないため、センサレバー7の回動支点としての支持軸15,16に過度な負荷が作用せず、支持軸15,16の偏摩耗等に起因するビークルセンサ1の作動不良を生じることがない。変形例図12は、前記第1実施形態に係るケース3の弾性片弾性変形部53の変形例を示すものである。この変形例の弾性片弾性変形部54は、ケース3のセンサ収容室4の上部壁52レバーストッパ42の下面からセンサ収容室4内に図中左斜め下方向へ向けて突出するように形成された点において、ケース3のセンサ収容室4の上部壁52からセンサ収容室4内に図中右斜め下方向へ向けて突出するように形成された第1実施形態の弾性片53と異なるが、第1実施形態の弾性片53と同様に機能する。その他の変形例なお、弾性片53,54は、ケース3とは別に形成し、上部壁52に接着剤等で固定してもよい。また、弾性片53,54は、薄板状のものに限られず、丸棒状や角棒状のものでもよい。また、弾性片53,54は、ケース3と同一の合成樹脂で形成する場合に限られず、ケース3と異なる材料例えば、ケース3の合成樹脂よりも柔らかい合成樹脂である柔軟グレードのポリアセタールやポリエステルエラストマーで形成するようにしてもよい。[第2実施形態]図13乃至図14は、本発明の第2実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造を説明するための図である。このうち、図13aは、ケース3のセンサ収容室4の蓋55を開いた状態を示すビークルセンサ1の取付部構造の図である。また、図13bは、図13aのA2-A2線に沿って切断して示す断面図であり、センサレバー7,弾性片56及びレバーストッパ42の関係を説明するための図である。また、図13c~fは、弾性片56の断面形状の例を示す図である。また、図14aは、ケース3のセンサ収容室4の蓋55を閉じた状態を示すビークルセンサ1の取付部構造の図である。また、図14bは、図14aのA3-A3線に沿って切断して示す断面図である。なお、図13乃至図14に示す本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造において、図1及び図9に示したビークルセンサ1の取付部構造に対応する部分には同一符号を付し、前記第1実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造の説明と重複する説明を省略する。これらの図に示すように、本実施形態に係るケース3は、センサ収容室4の開口部51の下端側に、センサ収容室4の開口部51を開閉する蓋55がヒンジ部57を介して一体に形成されている。また、ケース3は、センサ収容室4を形成する壁の一つであって、開口部51に対向するようにセンサ収容室4の奥に位置する縦壁58に、センサ収容室4内に突出する片持ち梁状の弾性片弾性変形部56が一体に形成されている。この弾性片56は、細長い薄板形状に形成されており、センサレバー7に当接する下面側がセンサレバー7に向かって突出する円弧形状に形成されている図13c参照。そして、この弾性片56は、第1実施形態の弾性片53と同一の位置でセンサレバー7に当接し、第1実施形態の弾性片53と同様に機能する。その結果、本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造は、第1実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造と同様の効果を得ることができる。なお、弾性片56は、ケース3とは別に形成し、縦壁58に接着剤等で固定してもよい。また、弾性片56は、薄板状のものに限られず、丸棒状や角棒状のものでもよい。また、蓋55は、ケース3の上部壁52の正面側に形成された穴60の下縁に引っ掛けられる弾性変形可能なフック61が一体に形成されている図14b参照。また、蓋55と弾性片56は、ケース3と同一の合成樹脂で形成する場合に限られず、ケース3と異なる材料例えば、ケース3の合成樹脂よりも柔らかい合成樹脂である柔軟グレードのポリアセタールやポリエステルエラストマーで形成するようにしてもよい。また、蓋55は、図13aにおいて、ケース3の開口部51の左側に一体に形成するようにしてもよい。また、弾性片56は、下面側が下に凸の円弧形状となる断面形状にするか図10c、または下面側が下に凸の三角形状となる断面形状にすると図13d参照、センサレバー7との接触位置が安定する。また、弾性片56は、センサレバー7との接触位置が安定する限り、下面側が下に凸の台形形状となる断面形状や図10e,f参照、その他の断面形状を採用してもよい。[第3実施形態]図15乃至図16は、本発明の第3実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造前記第2実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造の変形例を説明するための図である。このうち、図15aは、ケース3のセンサ収容室4の蓋55を開いた状態を示すビークルセンサ1の取付部構造の図である。また、図15bは、図15aのA4-A4線に沿って切断して示す断面図である。また、図16aは、ケース3のセンサ収容室4の蓋55を閉じた状態を示すビークルセンサ1の取付部構造の図である。また、図16bは、図16aのA5-A5線に沿って切断して示す断面図である。なお、図15乃至図16に示す本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造において、図1,図13乃至図14に示したビークルセンサ1の取付部構造に対応する部分には同一符号を付し、前記第1及び第2実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造の説明と重複する説明を省略する。これらの図に示すように、蓋55は、センサ収容室4の開口部51を閉じた際に、センサ収容室4側に位置することになる内壁面62に片持ち梁状の弾性片弾性変形部63が一体に形成されている。この弾性片63は、第2実施形態の弾性片56と同様の形状であり、センサ収容室4の開口部51を蓋55で閉じた場合にセンサ収容室4内に突出して、第2実施形態の弾性片56と同一の位置でセンサレバー7に当接し、第2実施形態の弾性片56と同様に機能する。その結果、本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造は、第1及び第2実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造と同様の効果を得ることができる。なお、弾性片63は、蓋55とは別に形成し、蓋55の内壁面62に接着剤等で固定してもよい。また、弾性片63は、薄板状のものに限られず、丸棒状や角棒状のものでもよい。また、蓋55と弾性片63は、ケース3と同一の合成樹脂で形成する場合に限られず、ケース3と異なる材料例えば、ケース3の合成樹脂よりも柔らかい合成樹脂である柔軟グレードのポリアセタールやポリエステルエラストマーで形成するようにしてもよい。[第4実施形態]図17乃至図19は、本発明の第4実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造前記第3実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造の変形例を説明するための図である。このうち、図17は、ケース3のセンサ収容室4の蓋64を取り外した状態を示すビークルセンサ1の取付部構造の図である。また、図18は、図17に示したケース3のセンサ収容室4の開口部51に取り付けられる蓋64の図である。図19は、ケース3のセンサ収容室4の開口部51に蓋64を取り付けた状態を示すビークルセンサ1の取付部構造の図である。なお、図17乃至図19に示す本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造において、図15乃至図16に示したビークルセンサ1の取付部構造に対応する部分には同一符号を付し、第3実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造の説明と重複する説明を省略する。これらの図に示す本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造は、蓋64がケース3とは別に形成され、センサ収容室4の開口部51を蓋64で開閉できるように、蓋64がケース3に着脱可能に取り付けられるようになっている。すなわち、本実施形態の蓋64は、前記第3実施形態の蓋55がケース3と一体に形成されたのに対し、ケース3とは別に形成された後、ケース3に着脱可能に取り付けられるようになっている点において、前記第3実施形態の蓋55と異なる。この本実施形態の蓋64は、ケース3に取り付けられた場合、センサ収容室4側に位置するセンサ収容室4に臨むことになるのが内壁面65である。この蓋64の内壁面65には、その上端縁側の1箇所に第1係止片66が形成され、その下端縁側の左右のコーナー部近傍に第2係止片67と第3係止片68がそれぞれ形成されている。そして、この蓋64の第1~第3係止片66~68をケース3の正面側の壁面50に形成された第1~第3の穴70~72に押し込むことにより、蓋64がケース3に着脱可能に取り付けられることになる。なお、第1~第3係止片66~68は、図18c~dに示すように、丸棒をスリット73で2分割したような形状になっており、スリット73の幅を狭めるように弾性変形させてケース3の第1~第3の穴70~72に押し込まれるようになっている。その結果、蓋64は、第1~第3の穴70~72内で弾性復元する第1~第3係止片66~68の弾性力で弾性的に保持される。また、本実施形態の蓋64は、ケース3に取り付けられた場合、センサ収容室4側に位置するセンサ収容室4に臨むこととなる内壁面65に片持ち梁状の弾性片弾性変形部63が一体に形成されている。この弾性片63は、第2及び3実施形態の弾性片56,63と同様の断面形状例えば、図13c~f参照の薄板であり、センサ収容室4の開口部51を蓋64で閉じた場合にセンサ収容室4内に突出して、第3実施形態の弾性片63と同一の位置でセンサレバー7に当接し、第3実施形態の弾性片63と同様に機能する。その結果、本実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造は、第1乃至第3実施形態に係るビークルセンサ1の取付部構造と同様の効果を得ることができる。なお、弾性片63は、蓋64とは別に形成し、蓋64の内壁面65に接着剤等で固定してもよい。また、弾性片63は、薄板状のものに限られず、丸棒状や角棒状のものでもよい。また、蓋65と弾性片63は、ケース3と同一の合成樹脂で形成する場合に限られず、ケース3と異なる材料例えば、ケース3の合成樹脂よりも柔らかい合成樹脂である柔軟グレードのポリアセタールやポリエステルエラストマーで形成するようにしてもよい。"