"鉄道車両に乗降するためのプラットホームの線路側縁端部に立設されるプラットホームゲート装置であって、少なくとも一つの扉を前記鉄道車両の進行方向に沿って進退可能に収納する複数の戸袋と、前記戸袋から突出すると前記戸袋と共に線路側空間とプラットホーム側空間とを隔てる柵を形成し、前記戸袋に収納されると前記鉄道車両の乗客の乗降用通路を開放する扉と、を備え、前記プラットホームゲート装置の前記線路側空間に面した側面に、前記鉄道車両と前記プラットホームゲート装置との間の前記線路側空間を照らす照明手段を有することを特徴とするプラットホームゲート装置。前記照明手段が、前記戸袋に配置された、請求項1に記載のプラットホームゲート装置。前記照明手段が、前記扉に配置された、請求項1に記載のプラットホームゲート装置。前記照明手段が、情報表示機能を有する、請求項1乃至3の何れかに記載のプラットホームゲート装置。前記照明手段が、前記プラットホームゲート装置に対して着脱可能に設置できる、請求項1乃至4に記載のプラットホームゲート装置。前記照明手段が、前記戸袋のプラットホーム側空間に面した側面に対して光を照射し、当該側面にて反射された光によって前記線路側空間を照らす、請求項2に記載のプラットホームゲート装置。鉄道車両の出発時に乗客等が乗降用通路周辺に取り残されたまま、プラットホームゲート装置の扉が閉鎖されてしまうことが考えられる。鉄道車両TRの運用にあたって、乗務員や駅員は、プラットホームPF上方に設置されたカメラ等によって映し出されたプラットホームゲート装置周辺のモニタ画像をもとに乗客の取り残しの有無を判断している。ここで図6に示すのは、従来のプラットホームゲート装置PGを設置した一般的なプラットホームPFにおける、停止している鉄道車両TRとプラットホームゲート装置PGとの間の線路側空間RAを示す斜視図であり、同時に、当該線路側空間RAにおける乗客の取り残しの有無を乗務員等が確認する際に見るモニタ画像に概ね対応している。一般的な鉄道駅においては、主としてプラットホームPFの上方にほとんどの照明設備が設置されることが多いので、図6に示す停止している鉄道車両TRとプラットホームゲート装置PGとの間の線路側空間RAは、プラットホームゲート装置PGの影によって暗部SHとなってしまう。このような線路側空間RAの暗部SHは、とりわけ鉄道車両TRをワンマン運行する場合等に、モニタ画像を用いて乗務員が乗客の取り残しの有無の確認を確認するにあたって重大な障害となり得る。例えば図7に示すのは、扉DO’の一部分を透明化したプラットホームゲート装置PG’を設置した一般的なプラットホームPFにおける、停止している鉄道車両TRとプラットホームゲート装置PG’との間の線路側空間RA’を示す斜視図である。この場合、透明化された扉DO’はプラットホームPF側からの照明光を透過するので、当該部分においてはプラットホームゲート装置PG’の影は生じることがなく、線路側空間RA’における扉DO’の背面の暗部は解消され得る。しかしながら、このような場合であっても、図7に示すように、戸袋CA’の線路側空間RA’における背面の暗部SH’は解消されることはない。加えて、とりわけ一般的なプラットホームゲート装置PG’の戸袋CA’の高さは、プラットホームPFの床面より1300ミリ程度であるので、戸袋CA’の周辺へと子供等が侵入した場合には、子供が戸袋CA’の背後部分に完全に隠れてしまい、乗務員や駅員がモニタ画像を通して子供を視覚的に認識することが極めて困難である。この点に関し、上記引用文献1に記載されたドア開閉装置は、戸袋と、当該戸袋に摺動自在に支持されたドアとを用いて乗客の出入りを制限するのみであり、戸袋の背面空間における暗部を解消することは不可能である。本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、停止している鉄道車両とプラットホームゲート装置との間の線路側空間に生じる暗部を低減させ、当該空間における乗客の取り残しの有無を容易に視認できるプラットホームゲート装置を提供することである。上記課題を解決するために、本発明に係るプラットホームゲート装置は、鉄道車両に乗降するためのプラットホームの線路側縁端部に立設され、少なくとも一つの扉を前記鉄道車両の進行方向に沿って進退可能に収納する複数の戸袋と、戸袋から突出すると戸袋と共に線路側空間とプラットホーム側空間とを隔てる柵を形成し、戸袋に収納されると鉄道車両の乗客の乗降用通路を開放する扉と、を備え、プラットホームゲート装置の線路側空間に面した側面に、鉄道車両とプラットホームゲート装置との間の空間を照らす照明手段を有する、ものである。本発明によれば、停止している鉄道車両とプラットホームゲート装置との間の線路側空間を照明手段により照らして、暗部を低減させ、乗務員等が当該空間における乗客の取り残しの有無を容易に視認することができる。更に本発明に係るプラットホームゲート装置は、照明手段が、戸袋に配置されるように構成されてもよい。この好ましい態様では、プラットホーム側空間から見たときに最も死角になり得る戸袋背面の線路側空間を照らして、乗務員等による線路側空間へ侵入した乗客の視認性を高めることができる。更に本発明に係るプラットホームゲート装置は、照明手段が、扉に配置されるように構成されてもよい。この好ましい態様では、乗客の取り残しの可能性の最も高い乗降用通路近辺の線路側空間を照らして、乗務員等による線路側空間へ侵入した乗客の視認性を向上させることができる。更に本発明に係るプラットホームゲート装置は、照明手段が、情報表示機能を有するように構成されても良い。この好ましい態様では、線路側空間の戸袋背面部分を充分に照らし、乗客が侵入した場合の視認性も高めつつ、乗客が侵入しない場合には鉄道車両内の乗客に対する情報を提供することができる。更に本発明に係るプラットホームゲート装置は、照明手段が、プラットホームゲート装置に対して着脱可能に設置できるように構成されてもよい。この好ましい態様では、線路側空間の広さやプラットホーム全体の明るさ等の要件に応じて、照明手段を有しない既存の戸袋等に対して、照明手段を着脱可能に取付けることができる。また、照明手段が故障した際には、ユニットごと交換ができるので、メンテナンス性に優れる。更に本発明に係るプラットホームゲート装置は、照明手段が、戸袋のプラットホーム側空間に面した側面に対して光を照射し、側面にて反射された光によって線路側空間を照らす、ように構成されてもよい。この好ましい態様では、直射的な照射光で線路側空間を照らすことなく反射光で照らしているので、鉄道車両内の乗客が照明手段よりの直接の照射光によって視覚的な負担を受けることを軽減することができるとともに、少数の照明手段で幅広い範囲を照射することができる。さらに、照明手段の小型化が可能であるので、照明手段の設置におけるスペース上の制約が低減される。本発明によれば、停止している鉄道車両とプラットホームゲート装置との間の線路側空間に生じる暗部を低減させ、当該空間における乗客の取り残しの有無を容易に視認できるプラットホームゲート装置を提供することができる。以下、添付図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。本願発明の第1実施形態に係るプラットホームゲート装置PGについて、図1乃至3を参照しながら詳細に説明する。図1に示すのは、本発明の第1実施形態に係るプラットホームゲート装置PGの鉄道車両TRの進行方向に垂直な方向の断面図である。プラットホームゲート装置PGは、鉄道車両TRが入線してくる鉄道駅のプラットホームPFの線路側の縁端部EAに立設されており、扉DOと、扉DOを鉄道車両TRの進行方向に沿った方向に進退可能に収納する戸袋CAとからなる。ここで扉DOは、戸袋CAから最大に突出すると戸袋CAと共にプラットホームPF上の空間を線路側空間RAとプラットホーム側空間PAとに隔てる柵を形成し、戸袋CAに完全に収納されると鉄道車両TRの乗客の乗降用通路を開放する。本実施形態に係るプラットホームゲート装置PGは、鉄道車両TRへの乗客の乗込みが完了すると、扉DOが閉じられ、プラットホームゲート装置PGが柵となって線路側空間RAとプラットホーム側空間PAとを隔離する。図1の戸袋CAの線路側空間RAに面した背面CBの上部には、戸袋CAの背面CBへと照明光が当たるように光源の向きが調整された照明手段1が取付けられている。特に戸袋CAの背面CBの上半分に相当する部分は上方に向かって僅かに傾斜した面を有しており、当該傾斜表面CTへ向かって照明手段1の照明光が当てられている。そして、傾斜表面CTにて反射した反射光が、線路側空間RAの暗部SHを照らしている。図2に示すのは、本願発明の第1実施形態に係るプラットホームゲート装置PGを線路側空間RAより見た正面図である。図1において説明したように、照明手段1の照明光によって照らされた傾斜表面CTよりの反射光が線路側空間RAの暗部SHを照らしている。本実施形態に係る照明手段1は、直射的な照射光で線路側空間RAを照らすことなく傾斜表面CTよりの反射光で照らしているので、鉄道車両TR内の乗客が照明手段1よりの直射の照射光によって視覚的な負担を受けることが軽減することができるとともに、少数の照明手段1で幅広い範囲を照射することができる。さらに、照明手段1の小型化が可能であるので、照明手段1の設置におけるスペース上の制約が低減される。図3に示すのは、本実施形態に係るプラットホームゲート装置PGの照明手段1を用いて線路側空間RAにおける暗部SHを照らす状態を示すプラットホームPF上方より見下ろした斜視図であり、且つ当該線路側空間RAにおける乗客の取り残しの有無を乗務員等が確認する際に見るモニタ画像に概ね対応している。例えば、本実施形態に係るプラットホームゲート装置PGの照明手段1は、鉄道車両TRへの乗客の乗込みが完了し扉DOが閉じられると照明手段1が傾斜表面CTを照らし、傾斜表面CTによって反射した反射光によって線路側空間RAの暗部SHが照らされる。よって、鉄道車両TRの乗務員等が取り残された乗客を視認し易くなり、これにより出発時の安全確認を行い易くなる。とりわけ、戸袋CAに照明手段1を取り付けることは、プラットホーム側空間から見たときに最も死角になり得る戸袋背面の線路側空間RAへの子供の侵入に対する視認性を高めることができる。本実施形態に係る傾斜表面CTにはステンレス等の金属板が嵌めこまれたり、反射性能に優れた金属がコーティングされてもよい。その場合には、照明手段1よりの照明光の反射によって得られる反射光を強くすることが可能であり、線路側空間RAにおける暗部SHがより良好に解消され得る。また、反射光を強くすることで、照明手段1の光源における消費電力を低減することも可能である。なお、本実施例において、戸袋CAの背面CBにおいて、照明光が反射される面は必ずしも傾斜していなくても照明手段1よりの照明光の反射が行なわれれば良い。加えて、照明手段1として用いる照明光として直進性の低い拡散光源を選択すれば、傾斜表面CT等によって照射光を反射させなくても、乗客に過度に視覚的な負担を与えること無く、線路側空間RAを照射することが出来る。図4に示すのは、本願発明の第2実施形態に係るプラットホームゲート装置PGを線路側空間RAより見た正面図である。第1実施形態との相違は、本実施形態に係るプラットホームゲート装置PGが、照明手段2を扉DOの上部に設けて線路側空間RAを直接照らし、扉の背面における暗部SHの解消を行っていることである。なお、本実施形態のように扉に照明手段2を設ける場合、用いる照明手段2は戸袋CAの背面CBにて用いる照明手段1よりも薄型であるか、又は扉DOの厚さ方向に埋め込まれた状態で配設されて表面に突出していないので、扉DOが戸袋CA内部に収納される際に物理的な干渉は生じない。扉DOに照明手段2を取り付けることで、乗客の取り残しの可能性の最も高い乗降用通路近辺の線路側空間RAを照らすことが可能となり、乗務員等による乗客の視認性を向上させることができる。なお、第1実施形態及び第2実施形態の双方において、照明手段1,2が鉄道車両TRの下方側面を照らしても良い。この場合には、当該鉄道車両TRの下方側面で反射した反射光が線路側空間RAを明るく照らすことができる。図5は、本願発明の第3実施形態に係るプラットホームゲート装置PGのプラットホームゲート装置PGの照明手段3を線路側空間RAより見た正面図である。第1実施形態との相違は、本実施形態に係る照明手段3が、戸袋CAの背面CBを覆う画像情報表示手段であることである。照明手段3は、鉄道車両TRが入線するのと同時に、当該鉄道駅の駅名等の情報や、広告等のコンテンツを表示再生することができる。その後、プラットホームPFで停車した鉄道車両TRへの乗客の乗込みが完了して、鉄道車両TRの発車に備えて扉DOが閉じられても、本実施形態に係る照明手段3が画像等の情報を表示し続けているので、線路側空間RAの暗部SHを有効に照らすことができ、鉄道車両TRの乗務員等が出発時の安全確認を行い易くなる。また、照明手段3は、例えば鉄道車両TRの発車に備えて扉DOが閉じられるタイミングで、表示画面上の輝度を上げたり、白系統の色調の映像を映し出すように制御されてもよく、さらに明るく線路側空間RAの暗部SHを有効に照らすことができる。なお、上記説明した照明手段1,2,3は、ソーラーライト等の発光制御装置を備えた別体の照明ユニットであっても良い。この場合、照明手段を有していない既存のホームドアに対して照明手段1を取り外し可能に追設することができる。このように取り外し可能な照明ユニットは、故障時における交換や修理等、メンテナンス性にも優れている。以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。例えば、前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、前述した各実施の形態が備える各要素は、技術的に可能な限りにおいて組み合わせることができ、これらを組み合わせたものも本発明の特徴を含む限り本発明の範囲に包含される。"