少なくとも1つのキャリヤボディと、通気ダクトを有する少なくとも1つの通気層と、選択的に、少なくとも1つの摩擦層とを有する多層カーボンセラミックブレーキディスクであって、少なくとも1つの個々のキャリヤボディのグリーン体と、少なくとも1つの個々の通気層のグリーン体と、選択的に、少なくとも1つの個々の摩擦層のグリーン体であって、該グリーン体は、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料から成るグリーン体をその固体状態もしくは硬化した状態において接合し、その後、炭化物形成元素の浸透による炭素化およびセラミック化を行うことによって形成され、前記キャリヤボディ用のグリーン体は、マトリックスポリマ材料と強化繊維との混合物の少なくとも2つの層を有することを特徴とする、多層カーボンセラミックブレーキディスク。2つの摩擦層を備え、摩擦層と、キャリヤボディと、通気ダクトを有する通気層と、第2のキャリヤボディと、第2の摩擦層とから成る層の連続を有する対称的な構造を備える、請求項1記載の多層カーボンセラミックブレーキディスク。キャリヤボディと、通気ダクトを有する通気層と、第2のキャリヤボディとから成る層の連続を有する対称的な構造を備える、請求項1記載の多層カーボンセラミックブレーキディスク。請求項2の多層カーボンセラミックブレーキディスクを製造する方法であって、該方法は、-熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料と、トライボロジ作用に影響するフィラーおよび添加剤のうちの少なくとも1つとを含む混合物を射出成形またはプレス成形することにより摩擦層用のグリーン体を製造し、-熱硬化性樹脂バインダと、強化繊維とを含む混合物をプレス成形することによってキャリヤボディ用のグリーン体を製造し、-形成される通気ダクトの形状を実質的に有するコアとともに、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を含む混合物をプレス成形することによって、または通気ダクトを取り囲むリブ、フィンまたは突出部の形状を実質的に有する金型内に熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を射出成型することによって、通気層用のグリーン体を製造し、-選択的に、前記グリーン体の間に積層体において形成された境界面に、これらの層の間の結合を高めるために、溶液、ペーストおよび粒子状または粉末状の固体物質のうちの少なくとも1つから成る接着剤を提供し、-少なくとも1つの摩擦層と、少なくとも1つのキャリヤボディと、通気ダクトを有する少なくとも1つの通気層とのグリーン体を積層して積層体を形成し、該積層体は、該積層体の第1および最後のエレメントとして摩擦層用のグリーン体を有し、-選択的に、これらの層の間の結合を高めるために、この積層体に選択的な圧力および熱処理を加え、-前記積層体を、熱を加えながら非酸化雰囲気中において熱分解させ、炭素化されたボディを形成し、-炭化物、好適には炭化ケイ素を含むマトリックスを有するセラミックボディを形成するために、液体炭化物形成材料を浸透させ、該材料は好適にはケイ素を含むことを特徴とする、請求項2の多層カーボンセラミックブレーキディスクを製造する方法。請求項2の多層カーボンセラミックブレーキディスクを製造する方法であって、該方法は、-粒子状セラミック材料と、炭素化時に高い炭素収率を有し、かつフェノール樹脂、エポキシ樹脂およびフラン樹脂から成るグループから選択された溶解されたまたは乳化された樹脂バインダのうちの少なくとも1つと、好適には粉砕されたコークスまたはグラファイト薄片の形態の粒子状カーボン、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料およびトライボロジ作用に影響するフィラーおよび添加剤のうちの少なくとも1つ、とを含む懸濁液をスリップ成形またはテープ成形することによって、摩擦層用のグリーン体を製造し、-熱硬化性樹脂バインダおよび強化繊維を含む混合物をプレス成形することによってキャリヤボディ用のグリーン体を製造し、-形成される通気ダクトの形状を実質的に有するコアとともに、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を含む混合物をプレス成形することによって、または通気ダクトを取り囲むリブ、フィンまたは突出部の形状を実質的に有する金型に熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を射出成形することによって、通気層用のグリーン体を製造し、-選択的に、前記グリーン体の間に積層体において形成された境界面に、これらの層の間の結合を高めるために、溶液、ペーストおよび粒子状または粉末状の固体物質のうちの少なくとも1つから成る接着剤を提供し、-少なくとも1つの摩擦層のグリーン体と、少なくとも1つのキャリヤボディのグリーン体と、通気ダクトを有する少なくとも1つの通気層のグリーン体とを積層して積層体を形成し、該積層体は、該積層体の第1および最後のエレメントとして摩擦層用のグリーン体を有し、-選択的に、これらの層の結合を高めるために、この積層体に選択的な圧力および熱処理を加え、-前記積層体を、熱を加えながら非酸化雰囲気において熱分解させ、炭素化されたボディを形成し、-液体炭化物形成材料を浸透させ、該材料は、好適には、炭化物、好適には炭化ケイ素を含むマトリックスを有するセラミックボディを形成するために、ケイ素を含むことを特徴とする、請求項2の多層カーボンセラミックブレーキディスクを製造する方法。請求項3の多層カーボンセラミックブレーキディスクを製造する方法であって、-熱硬化性樹脂バインダおよび強化繊維を含む混合物をプレス成形することによってキャリヤボディ用のグリーン体を製造し、-形成される通気ダクトの形状を実質的に有するコアとともに、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を含む混合物をプレス成形することによって、または通気ダクトを取り囲むリブ、フィンまたは突出部の形状を実質的に有する金型内に熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を射出成型することによって、通気層用のグリーン体を製造し、-選択的に、前記グリーン体の間に積層体において形成された境界面に、これらの層の間の結合を高めるために、溶液、ペーストおよび粒子状または粉末状固形物のうちの少なくとも1つから成る接着剤を提供し、-少なくとも1つのキャリヤボディのグリーン体と、通気ダクトを有する少なくとも1つの通気層のグリーン体とを積層して積層体を形成し、該積層体は、該積層体の第1および最後のエレメントとしてキャリヤボディ用のグリーン体を有し、-選択的に、これらの層の間の結合を高めるために、この積層体に選択的な圧力および熱処理を加え、-炭素化されたボディを形成するために、前記積層体に、熱を加えながら非酸化雰囲気における熱分解を加え、-炭化物、好適には炭化ケイ素を含むマトリックスを有するセラミックボディを形成するために、液体炭化物形成材料を浸透させ、該材料は好適にはケイ素を含むことを特徴とする、請求項3の多層カーボンセラミックブレーキディスクを製造する方法。前記キャリヤボディ用のグリーン体は、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を含浸させることによって結合された平行な整列状態の長繊維を含むいわゆるUDテープの形態の、または熱可塑性または熱硬化性材料で含浸された織られていないまたは織られた繊維マットの形態の、強化繊維の層を有する、請求項4から6までのいずれか1項記載の方法。前記強化繊維は、炭素繊維である、請求項7記載の方法。前記キャリヤボディ用のグリーン体は、前記強化繊維の少なくとも2つの層を有する、請求項7記載の方法。前記キャリヤボディ用のグリーン体は、強化繊維の層を有し、該強化繊維の層において、長繊維束が、一連の同心円の形態で配置されている、請求項4から6までのいずれか1項記載の方法。前記摩擦層用のグリーン体は、熱可塑性または熱硬化性ポリマ材料を含む、請求項4または5記載の方法。粉砕されたコークスと、グラファイト粉末と、5mm以下の平均長さを有する短い炭素繊維と、カーボン微小球と、ケイ素、チタン、バナジウムまたはクロム、および後者3つのグループのその他の金属などの炭化物形成金属の粉末と、炭化ケイ素、窒化ケイ素または炭化ホウ素などの粉末状非酸化物セラミックとから成るグループから選択された添加剤を、フェノール樹脂またはフェノール樹脂とピッチとの混合物と混合させることによって、前記摩擦層用のグリーン体が形成される、請求項4または5記載の方法。前記通気層用のグリーン体は、ベースプレートを備え、該ベースプレートは、該ベースプレートの一方の側においてまたは両側においてリブ、フィンまたは突出部を有する、請求項4から6までのいずれか1項記載の方法。前記通気層用のグリーン体は、前記ベースプレートの内周における内側円形リムと、前記ベースプレートの外周における外側リムとを有し、これらのリムは、内周および外周においてシリンダジャケットの一部を形成する、請求項13記載の方法。前記積層体は、プレスおよび加熱され、次いで、強化繊維およびフィラーをも含む多孔性カーボンの複合ボディを形成するために、好適には750°C~1300°Cの温度で、酸化剤を除去しながら炭素化を行い、多孔性カーボンの複合ボディは、最終的に、ケイ素、または少なくとも50の質量含有率のケイ素を含む混合物による含浸が行われ、かつ少なくとも1420°Cの温度において、炭化ケイ素、およびケイ素との混合物に存在するその他の炭化物形成元素の炭化物の形成が行われる、請求項4から6までのいずれか1項記載の方法。摩擦層用のグリーン体が以下のように製造された:40μmの平均粒子直径を有する7.5kgの炭化ケイ素粉末が2.5kgのフェノールレゾール樹脂Cellobond1203MomentiveSpecialtyChemicalsIncと混合された。この混合物をプレス成形し、厚さ3mm、外周400mm、内周200mmの平坦な円筒状のリングディスクを形成し、180°Cで硬化させた。通気層用のグリーン体は、芳香族ポリエステル樹脂ビスフェノールA-イソフタレート-テレフタレート共重合体と、235°の軟化温度を有する、発煙性が低減された、混合物の質量に基づいて25の質量含有率の粉末ピッチとの混合物から、図2に示した金型を使用して、射出成形された。前記金型は、内側リムまでの199mmの内径と、401mmの、外側リムを含む外径と、1mmのリム厚さと、ベースプレートの下方における6mmのリム高さと、リブおよび突出部を超えて、やはり6mmのリム高さとを有する。ベースプレート上のリブおよび突出部の高さは15mmであった。キャリヤボディの場合、フェノール樹脂Cellobond1203が含浸された3kフィラメント束から形成された織られた炭素繊維テープが、200mmの内径および400mmの外径を有する円形のリングに打ち抜き加工された。先行するリングに関してそれぞれ36°の周方向ずれを有する10個のこれらのリングの積層体は、リムの内側の通気層用のグリーン体のそれぞれの側に固定され、結果的な積層体の両側は摩擦層用のグリーン体でカバーされ、アセンブリは、180°Cで0.5MPaにおいて1時間プレス成形およびプレスされた。室温に冷却させた後、多層グリーン体は900°Cにおける炭化が行われ、1680°Cにおける液体ケイ素による浸透が行われた。冷却後、研削により内側および外側のリムは除去され、パーフォレーション孔を形成するために摩擦層が穿孔され、摩擦層の表面は次いで研磨された。このように製造されたブレーキディスクは、極めて優れた回転安定性を示した5000min1を超えて。