1重量~8重量の少なくとも1つのプレセラミック樹脂及び2重量~10重量の少なくとも1つの有機樹脂を含む、ディスクブレーキの摩擦コンポーネントのための材料。プレセラミック樹脂及び有機樹脂の合計が、12重量以下である、請求項1に記載の摩擦コンポーネントのための材料。2重量~6重量のプレセラミック樹脂及び4重量~8重量の有機樹脂を含む、請求項1又は2に記載の摩擦コンポーネントのための材料。2重量のプレセラミック樹脂及び7重量の有機樹脂を含む、前出請求項のいずれか1項に記載の摩擦コンポーネントのための材料。前記プレセラミック樹脂が、少なくとも1つのシリコン樹脂である、前出請求項のいずれか1項に記載の摩擦コンポーネントのための材料。前記シリコン樹脂が、シロキサン樹脂である、請求項5に記載の摩擦コンポーネントのための材料。前記シロキサン樹脂が、ポリシルセスキオキサン樹脂である、請求項6に記載の摩擦コンポーネントのための材料。前記有機樹脂が、フェノール樹脂である、前出請求項のいずれか1項に記載の摩擦コンポーネントのための材料。下記の少なくとも1つ:触媒、研磨剤、潤滑剤、金属、制振damping剤をさらに含む、前出請求項のいずれか1項に記載の摩擦コンポーネントのための材料。前出請求項のいずれか1項に記載の材料を含む、ディスクブレーキのための摩擦コンポーネント。少なくとも1つの、ディスクブレーキのためのパッドを含む、請求項10に記載の摩擦コンポーネント。請求項11に記載の少なくとも2つのパッド、及び、前記少なくとも2つのパッドをブレーキディスクのブレーキ面に対してクランプするために適したスラスト手段を含むディスクブレーキのためのキャリパーを含む、ディスクブレーキ。下記の工程:1重量~8重量の少なくとも1つのプレセラミック樹脂を提供する工程、2重量~10重量の少なくとも1つの有機樹脂を提供する工程、プレセラミック樹脂及び有機樹脂を混合する工程、混合物を型に入れ及びポリマー化させ、それによって半完成製品を得る工程、半完成製品を焼く工程を含む、ディスクブレーキの摩擦コンポーネントのための材料を製造する方法。本発明の目的は、それゆえに、小サイズ化されたコンポーネントにあっても、高温度に対して耐性でありかつ非騒音ブレーキングを達成するディスクブレーキの摩擦コンポーネントのための材料を提供することである。本発明のさらなる目的は、ディスクブレーキの構造的改変をもたらさない摩擦コンポーネントを提供することである。これらの及びさらなる目的は、1重量~8重量の少なくとも1つのプレセラミック樹脂及び2重量~10重量の少なくとも1つの有機樹脂を含む、ディスクブレーキの摩擦コンポーネントのための材料を通じて達成される。本文脈において、用語プレセラミックは、セラミック材料のポリマー性前駆体を指示する。材料の組成物中のプレセラミック樹脂及び有機樹脂のこのような特定のパーセンテージが存在するおかげで、前述した欠点を回避することが可能となる。好ましくは、プレセラミック樹脂及び有機樹脂の合計は、12重量以下である。このようにして、材料の型入れ工程が、促進される。本発明の好ましい実施形態によれば、前記摩擦コンポーネントのための材料は、2重量~6重量のプレセラミック樹脂及び4重量~8重量の有機樹脂を含む。このようなパーセンテージを伴えば、騒音性及び熱耐性に関連する欠点を解消することとは別に、このような材料で得られた摩擦コンポーネントの走行中running-in工程でのパフォーマンスを向上させることも可能となる。本発明の特に好ましい実施形態によれば、前記材料は、2重量のプレセラミック樹脂及び7重量の有機樹脂を含む。このようなパーセンテージを伴えば、熱耐性及びブレーキングの静寂性の意味におけるよりより妥協を呈する材料が得られる。有利には、前記プレセラミック樹脂は、少なくとも1つのシリコン樹脂である。好ましくは、シリコン樹脂は、シロキサン樹脂である。それは、特に費用効果がある。なおさらに好ましくは、前記シロキサン樹脂は、ポリシルセスキオキサン樹脂である。それは、それによって得られる摩擦材料のパフォーマンス及び摩耗のために最適である。有利には、有機樹脂は、フェノール樹脂である。好ましくは、摩擦コンポーネントのための材料は、下記の少なくとも1つ:触媒、研磨剤、潤滑剤、金属及び制振damping剤をさらに含む。それらは、トライボロジー機能を援助する。さらなる態様によれば、本発明は、前出記載及びこの後によりよく記載されるような材料を含む、ディスクブレーキのための摩擦コンポーネントに関する。このような材料から作製される摩擦コンポーネントは、前述したものと同じ効率性及び静寂性を達成する。それはまた、従来の構造を有することの、すなわち、ディスクブレーキの構造的改変を要求されないことの有利性を有する。さらなる態様によれば、本発明は、前出記載及びこの後によりよく記載されるような少なくとも2つのパッド、及び、前記少なくとも2つのパッドをブレーキディスクのブレーキ面に対してクランプするために適したスラスト手段を含むディスクブレーキのためのキャリパーを含む、ディスクブレーキに関する。このようなディスクブレーキは、製造するために単純かつ費用効果があり、並びに効率性及び静寂性の前述した有利性の全てを有する。さらなる態様によれば、本発明は、下記の工程:1重量~8重量の少なくとも1つのプレセラミック樹脂を提供する工程、2重量~10重量の少なくとも1つの有機樹脂を提供する工程、プレセラミック樹脂及び有機樹脂を混合する工程、混合物を型に入れ及びポリマー化させ、それによって半完成製品を得る工程、半完成製品を焼く工程を含む、ディスクブレーキの摩擦コンポーネントのための材料を製造する方法に関連する。このような方法は、良好な熱耐性を伴う材料、それゆえに効率的、無騒音及びサイズの小さい摩擦コンポーネントを製造することを可能にする。このような方法はまた、単純かつ費用効果がある。焼成は、公知の熱処理であり、さらなる詳述はしないであろう。よりよく本発明を理解しかつその有利性を理解するために、ディスクブレーキの摩擦コンポーネントのための材料の、ディスクブレーキのための摩擦コンポーネントの及びディスクブレーキのための摩擦コンポーネントのための材料を製造するための方法のいくつかの非限定的例の実施形態の記載が、下記に添付の図面を参照して、この後に提供されるであろう。例16重量のポリシルセスキオキサン樹脂に、触媒を添加して、4重量のフェノール樹脂と混合する。このような混合物に、24重量の研磨剤、40重量の金属、21重量の潤滑剤及び5重量の制振剤を添加する。例22重量のポリシルセスキオキサン樹脂に、触媒を添加して、7重量のフェノール樹脂と混合する。このような混合物に、24重量の研磨剤、41重量の金属、21重量の潤滑剤及び5重量の制振剤を添加する。例34重量のポリシルセスキオキサン樹脂に、触媒を添加して、7重量のフェノール樹脂と混合する。このような混合物に、24重量の研磨剤、40重量の金属、21重量の潤滑剤及び5重量の制振剤を添加する。例4比較例9重量のフェノール樹脂に、24重量の研磨剤、41重量の金属、21重量の潤滑剤及び5重量の制振剤を添加した。例5比較例9重量のポリシルセスキオキサン樹脂に、触媒を添加して、35重量の研磨剤、34重量の金属及び22重量の潤滑剤と混合する。5つの得られた材料の各々によって、公知の幾何学形状のパッドを作製した。上記の例において得られたパッドを、路上車両と同じ慣性を再現するシャーシダイナモメータ上で現実のブレーキングのシミュレーションを通じて試験した。図1のグラフの頂部は、通常の操作における、ブレーキ回数が増加するにつれての、本発明の第1の実施形態例1による、及び、例4及び例5それぞれにおいて与えられる先行技術の2つの材料による、パッドの平均摩擦係数の進行を示す。このようなグラフから見ることができるように、本発明による材料は、ブレーキ回数が増加するにつれての実質的に定常の平均摩擦係数を維持する。このことは、それが良好な機械的特徴を維持することを示す。そして、本発明の材料は、有機材料の陰性ピークを有さず、それゆえにブレーキ効率の突然の減少は存在しない。図1のグラフの底部では、パッド自身と関連したディスクの温度が、ブレーキ回数が増加するにつれて、どのように変動するかを見ることができる。本発明の材料から作製されたパッドを有するディスクの温度は、有機材料例4のパッドを有するディスクの温度より低く、自明な機械的有利性を伴う。従って、このような図1から、本発明による材料により作製されたパッドの摩擦係数がいかにして高温においてさえも高く維持するのかを見ることができる。図2のグラフは、走行中工程における、ブレーキ回数が増加するにつれての、本発明の第2の実施形態例2、すなわち特に好ましい実施形態による、及び、例4及び例5それぞれにおいて与えられる先行技術の2つの材料による、パッドの平均摩擦係数の進行を示す。周知であるように、走行中工程は、定常的に高い摩擦係数を確実にすることがより困難である繊細な工程である。このようなグラフから見ることができるように、本発明による材料は、ブレーキ回数が増加するにつれての、走行の最中でさえもの、実質的に定常の平均摩擦係数を維持する。このような平均摩擦係数はまた、有機材料の摩擦係数より平均して大きい。それゆえに、本発明の材料により作製されたパッドのブレーキ効率は、公知の有機材料例4から作製されたパッドのブレーキ効率よりも大きい。図3のグラフは、走行中工程における、本発明の第3の実施形態例3による、及び、例4及び例5それぞれにおいて与えられる先行技術の2つの材料による、パッドの平均摩擦係数の進行を与える。このようなグラフから見ることができるように、本発明による材料は、ブレーキングの最中での実質的に定常の平均摩擦係数を維持し、いかなる場合において公知の有機材料例4より大きい。上記の5つの材料により得られたパッドはまた、快適性試験、すなわち、騒音性試験に供した。例5のパッド、すなわちセラミックのものが、騒音性であったことが証明された一方で、残りの4つのパッドは、良好な結果を与えた、すなわち、十分に無騒音及び快適であったことが証明された。試験の結果から、本発明によるディスクブレーキのための摩擦コンポーネントの材料がセラミック材料と同様に、実質的に定常な平均摩擦係数を有することを見ることができる。別の言葉で言えば、ブレーキ効率の意味での本発明の材料のパフォーマンスは、セラミック材料のパフォーマンスと同様に良好である。一方で、有機材料は、摩擦係数の急速な低下に供される、すなわち、高温に持ちこたえずに、ブレーキ効率を素早く失う。快適性試験は、本発明による材料のパフォーマンスが有機材料のそれと同様に良好である、すなわちセラミック材料よりも良好であることを示してきた。結論として、本発明による摩擦コンポーネントのための材料、及びそれゆえにそれによって得られる摩擦コンポーネントは、良好な機械的特徴及び優れた快適性を有する。もちろん、本発明の材料の組成は、特定の要求に応じて、指示された範囲内で変動させることが可能である。別の言葉で言えば、もし特別に高い機械的特徴が要求された場合には、8に近いパーセンテージのプレセラミック樹脂を使用することができた。同様に、もし特別な適用が快適性の意味での良好な特徴を要求したものである場合は、10に近いパーセンテージのプレセラミック樹脂を使用することができた。上の記載において及び下記の特許請求の範囲において、量、パラメータ、パーセンテージ等を指示する数値の程度は、他に指示されていない場合は全ての場合において用語約が先行して読み取るべきである。そして、数値の程度の範囲の全ては、最大及び最小の数値の取り得る組合せの全て、並びに文書に特別に指示されたものを含む。もちろん、当業者は、偶発的及び特定の要求を満足させるために、さらなる改変及び変動をもたらすことができ、それらの全ては、本発明の保護の範囲でカバーされるいかなる場合において、摩擦コンポーネントのための材料のため、ディスクブレーキのため及び本発明による摩擦コンポーネントのための材料を製造する方法のためである。