エンジンと、前記エンジンに接続される可変容量型第1及び第2油圧ポンプ並びにパイロットポンプと、前記第1油圧ポンプの第1センターバイパス通路に配設されて並列流路にそれぞれ接続され、旋回モータの駆動を制御する旋回制御弁と、アームシリンダの駆動を制御するアーム制御弁と、左側走行モータの駆動を制御する走行制御弁と、前記第2油圧ポンプの第2センターバイパス通路に配設されて並列流路にそれぞれ接続され、ブームシリンダの駆動を制御するブーム制御弁と、バケットシリンダの駆動を制御するバケット制御弁と、右側走行モータの駆動を制御する走行制御弁と、操作量に対応する制御信号を出力する圧力発生装置と、前記ブーム制御弁のブーム下降側制御スプールに形成され、前記圧力発生装置の操作によりブームをダウンさせるように前記ブーム制御弁を切り換えるとき、前記第2センターバイパス通路を閉止することなく開放状態を維持するブリード流路と、前記第2センターバイパス通路の最下流側に配設され、前記ブーム制御弁を切り換える制御信号圧によって切り換えられるセンターバイパス切換弁と、を備えて、ブームダウン作動と相対的に作動圧力の高い作業装置の作動とを同時に操作するとき、前記第2油圧ポンプからの作動油が前記第2センターバイパス通路に接続される前記並列流路及び直列流路を介して前記バケット制御弁に流れ込むことを特徴とする建設機械用作業装置の駆動制御システム。前記作業装置はバケットであり、前記作業装置を制御する制御弁は前記バケット制御弁であることを特徴とする請求項1に記載の建設機械用作業装置の駆動制御システム。本発明は、ブームダウン作動とバケット駆動のように作動圧力が異なる作業装置を同時に操作するとき、並列流路及び直列流路を介してバケット制御弁に作動油を流れ込ませて制御弁の内部に発生する不要な圧力ロスを低減することにより、エネルギーロスを低減させて油圧システムの効率を増大させるようにした建設機械用作業装置の駆動制御システムを提供することにその目的がある。本発明の実施形態による建設機械用作業装置の駆動制御システムは、エンジンと、エンジンに接続される可変容量型第1及び第2油圧ポンプ並びにパイロットポンプと、第1油圧ポンプの第1センターバイパス通路に配設されて並列流路にそれぞれ接続され、旋回モータの駆動を制御する旋回制御弁と、アームシリンダの駆動を制御するアーム制御弁と、左側走行モータの駆動を制御する走行制御弁と、第2油圧ポンプの第2センターバイパス通路に配設されて並列流路にそれぞれ接続され、ブームシリンダの駆動を制御するブーム制御弁と、バケットシリンダの駆動を制御するバケット制御弁と、右側走行モータの駆動を制御する走行制御弁と、操作量に対応する制御信号を出力する圧力発生装置と、ブーム制御弁のブーム下降側制御スプールに形成され、圧力発生装置の操作によりブームをダウンさせるようにブーム制御弁を切り換えるときにも、第2センターバイパス通路を閉止することなく開放状態を維持するブリード流路bleedflowpathと、第2センターバイパス通路の最下流側に配設され、ブーム制御弁を切り換える制御信号圧によって切り換えられるセンターバイパス切換弁と、を備えて、ブームダウン作動と相対的に作動圧力の高い作業装置の作動とを同時に操作するとき、第2油圧ポンプからの作動油が第2センターバイパス通路に接続される並列流路及び直列流路を介してバケット制御弁に流れ込む。本発明の好適な実施形態によれば、上述した作業装置はバケットであり、作業装置を制御する制御弁はバケット制御弁である。上述したように構成される本発明の実施形態による建設機械用作業装置の駆動制御システムは、下記のメリットを有する。ブームダウン作動とバケット駆動のように作動圧力が異なる作業装置を同時に操作するとき、作動油が並列流路と直列流路を介してバケット制御弁に流れ込むようにして直列流路に沿って通過する流量に見合う分だけ流路を確保することができる制御弁の内部に発生する圧力ロスを低減してエネルギーロスを減らすことができる。以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について詳述するが、これは本発明が属する技術分野において、通常の知識を有する者が発明を容易に実施できる程度に詳細に説明するためのものであり、これにより本発明の技術的な思想及び範疇が限定されることはない。図3及び図4に示す本発明の一実施形態による建設機械用作業装置の駆動制御システムは、エンジン1と、エンジン1に接続される可変容量型第1及び第2油圧ポンプ以下、第1及び第2油圧ポンプと称する。2、3並びにパイロットポンプ4と、第1油圧ポンプ2の第1センターバイパス通路5に配設されて並列流路5aにそれぞれ接続され、旋回モータ6の駆動を制御する旋回制御弁7と、アームシリンダ8の駆動を制御するアーム制御弁9と、左側走行モータ10の駆動を制御する走行制御弁11と、第2油圧ポンプ3の第2センターバイパス通路12に配設されて並列流路12aにそれぞれ接続され、ブームシリンダ13の駆動を制御するブーム制御弁14aと、バケットシリンダ15の駆動を制御するバケット制御弁16と、右側走行モータ17の駆動を制御する走行制御弁18と、操作量に対応する制御信号を出力する圧力発生装置19、20と、ブーム制御弁14aのブーム下降側制御スプールに形成され、圧力発生装置19の操作によりブームをダウンさせるようにブーム制御弁14aを切り換えるときにも第2センターバイパス通路12を閉止することなく開放状態を維持するブリード流路25と、第2センターバイパス通路12の最下流側に配設され、ブーム制御弁14aを切り換える制御信号圧によって切り換えられるセンターバイパス切換弁26と、を備えて、ブームダウン作動と相対的に作動圧力の高い作業装置例えば、バケットをいうの作動を同時に操作するとき、第2油圧ポンプ3からの作動油が第2センターバイパス通路12に接続される並列流路12a及び直列流路を介してバケット制御弁16に流れ込む。このとき、上述したブーム制御弁14aのブーム下降側制御スプールに形成され、ブームをダウンさせるようにブーム制御弁14aを切り換えても、第2センターバイパス通路12を閉止することなく開放状態を維持するブリード流路25と、第2センターバイパス通路12の最下流側に配設され、ブーム制御弁14aを切り換える制御信号圧によって切り換えられるセンターバイパス切換弁26を除く構成は、図1に示す建設機械用作業装置の駆動制御システムの構成と同様であるため、これらの構成および作動についての詳細な説明は省略し、重複する構成要素には同じ図面符号を付する。以下、添付図面に基づき、本発明の一実施形態による建設機械用作業装置の駆動制御システムの使用例について詳細に説明する。図3及び図4に示すように、ブームダウン作動とバケット駆動でのように作動圧力が異なる作業装置を同時に操作するとき、上述した圧力発生装置19の操作によって、パイロットポンプ4からのパイロット信号圧が圧力発生装置19を経て、ブーム制御弁14aを図中の右側方向に切り換える。このため、第2油圧ポンプ3から吐き出される作動油は、ロードチェック弁22図1参照及びブーム制御弁14aを経てブームシリンダ13の小チャンバに供給される。これと同時に、ブームシリンダ13の大チャンバから流出する作動油は、ブーム制御弁14a及び背圧チェック弁23を経て油圧タンクTに戻る。したがって、ブームシリンダ13が収縮駆動されるのでブームを下降させることができる。このとき、上述した背圧チェック弁23によって発生した圧力に起因して、ブームシリンダ13の大チャンバから流出する一部の流量は、ブーム下降側制御スプールブーム制御弁14aをいうに形成された再生ラインを介してブームシリンダ13の小チャンバに再生される。一方、第2油圧ポンプ3から吐き出される作動油は、第2センターバイパス通路12、ブーム制御弁14aのブーム下降側制御スプールに形成されたブリード流路25を通過して、バケット制御弁16の入口側に供給される。このため、バケット制御弁16のロードチェック弁27を介してバケット制御弁16のスプール通路に接続される。一方、並列流路12aに配設される優先制御弁を経た流量が、ロードチェック弁27を経た流量と合流されてバケット制御弁16のスプールに流れ込む。このため、作動圧力が異なるブームとバケットを同時に操作するときに、第2油圧ポンプ3からの流量が並列流路12aを介してバケット制御弁16のスプールに流れ込む。これと同時に、第2油圧ポンプ3からの流量が第2センターバイパス通路12を介してもバケット制御弁16のスプールに流れ込む。これにより、第2センターバイパス通路12を通過してバケット制御弁16のスプールに流れ込む流量に見合う分だけ圧力ロスが低減されるこのような圧力ロスの減少は走行制御弁18にも同様に適用可能である。以上述べたように、本発明の一実施形態による建設機械用作業装置の駆動制御システムによれば、ブームダウン作動とバケット駆動のように作動圧力が異なる作業装置を同時に操作するとき、並列流路と直列流路を介してバケット制御弁に作動油が流れ込むようにして制御弁の内部に発生する圧力ロスを低減させて、油圧システムの効率を増大させることができる。なお、操作量は、運転者による図示しないジョイスティックの操作によって制御信号を出力する。また、各種制御弁は図示しない制御器によって制御される。