環状部材の周方向に一定間隔をおいて多数のポケットを設け、前記ポケットにころを収納するようにしたスラスト軸受用保持器において、前記環状部材は平板状の鋼板により形成され、その幅方向の中間部分に一定厚さの本体部が形成され、前記本体部の外周縁に本体部の面より低くなった外周係合縁が設けられ、前記本体部の周方向等配位置に厚さ方向に貫通した前記のポケットが設けられ、各ポケットの内側面にころの抜け止め突起が形成されたことを特徴とするスラスト軸受用保持器。前記外周係合縁が、段差部によって本体部の面より低くなったことを特徴とする請求項1に記載のスラスト軸受用保持器。前記外周係合縁が、テーパ部によって本端部の面より低くなったことを特徴とする請求項1に記載のスラスト軸受用保持器。前記外周係合縁が設けられた面と反対側の面の内周縁に、当該面より低くなった内周係合縁が設けられたことを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載のスラスト軸受用保持器。前記内周係合縁が、段差部によって本体部の面より低くなったことを特徴とする請求項4に記載のスラスト軸受用保持器。前記内周係合縁が、テーパ部によって本体部の面より低くなったことを特徴とする請求項4に記載のスラスト軸受用保持器。前記保持器の本体部が、前記ころの直径の0.5~0.9倍の厚さに形成されたことを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載のスラスト軸受用保持器。前記ポケットの保持器径方向の両内側面において、軸方向の両端部にころの抜け止め突起が設けられたことを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載のスラスト軸受用保持器。前記本体部のポケット相互間に溝、凹部又は穴のいずれかを設けたことを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載のスラスト軸受用保持器。請求項1から9のいずれかに記載のスラスト軸受用保持器を用いたことを特徴とするスラスト軸受。外輪に前記保持器の外周係合縁に係合する係合爪が設けられたことを特徴とする請求項10に記載のスラスト軸受。内輪に前記保持器の内周係合縁に係合する係合爪が設けられたことを特徴とする請求項10又は11に記載のスラスト軸受。以上のような従来技術にかんがみ、この発明は、製造段階において保持器のポケットにころを収納した場合に、ころが脱落し難い保持器及びその保持器を用いたスラスト軸受を提供することを課題とする。前記の課題を解決するために、この発明は、環状部材の周方向に一定間隔をおいて多数のポケットを設け、前記ポケットにころを収納するようにしたスラスト軸受用保持器において、前記環状部材は平板状の鋼板により形成され、その幅方向の中間部分に一定厚さの本体部が形成され、前記本体部の外周縁に本体部の面より低くなった外周係合縁が設けられ、前記本体部の周方向等配位置に厚さ方向に貫通した前記のポケットが設けられ、各ポケットの内側面にころの抜け止め突起が形成された構成としたものである。外輪と、ころを保持した保持器との組み合わせで使用する場合は、その外輪の係合爪を外周係合縁に係合させることにより二部材を非分離状態に一体化させる。これに内輪を加える場合の保持器は、前記外周係合縁が設けられた面と反対側の面の内周縁に、当該面から凹入した形状の内周係合縁を設ける。内輪の係合爪をその内周係合縁に係合させることのより三部材を非分離状態に一体化させる。前記保持器の本体部の厚さを、ころの直径の0.5~0.9倍の大きさに設定することにより、その本体部を貫通するポケットの深さが十分にころをカバーする大きさとなり、ころの姿勢が安定しポケットから逸脱し難くなる。さらに、前記ポケットの保持器周方向の両内側面において、軸方向の両端部にころ抜け止め突起を設けることにより、一層確実にころの逸脱を防止することができる。以上のように、この発明の保持器は、平板状の環状の鋼板により形成され、その幅方向の中間部分に形成された一定厚さの本体部にポケットを設けたことにより、ポケットの深さを十分大きくとることができるので、短小ころであってもその姿勢を安定させることができる。また、そのポケットの内側面の軸方向の両端部に抜け止め突起を設けることにより、製造工程において保持器からころが逸脱することを確実に防止することができる。また、保持器に設けた外周係合縁又は内周係合縁にそれぞれ外輪又は内輪を係合させることにより、二部材又は三部材を非分離状態に一体化させることができる。以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。実施形態1図1から図5に示した実施形態1のスラスト軸受は、外輪11と内輪12、これらの間に介在された所要数のころ13及びころ13を保持した保持器14によって構成される。前記の保持器14は、鋼板を打ち抜いて形成された平板状の環状部材15図4参照によって形成される。環状部材15の幅方向の中間部分に一定厚さの本体部16が形成される。その本体部16の外周縁に段差部17を経て肉薄の外周係合縁18が形成される。また、前記外周係合縁18が形成された面とは反対側の面において、その内周縁に段差部19を経て肉薄の内周係合縁20が形成される。前記外周係合縁18及び内周係合縁20はプレス加工、コイニング、潰し加工等の機械加工によって形成される。図示の場合は、内周係合縁20に比べて外周係合縁18の幅が広く形成されている。前記の本体部16は、ころ13の直径の0.5~0.9倍の厚さを有し、使用状態においては、図3に示したように、外輪11の軌道面21と本体部16との間、及び内輪12の軌道面22と本体部16との間にそれぞれわずかなスキマx1、x2が存在する。本体部16にはプレス加工等の機械加工は何ら加えられないので、本体部16の厚さは全周に渡り均一であり、また素材のファイバーフローも均一である。図4及び図5に示したように、前記の本体部16には、全周にわたり多数の矩形のポケット23が等間隔をおいて設けられる。各ポケット23は本体部16の厚さ方向に貫通状態に設けられ、そのポケット23の両方の内側面24即ち、保持器14の周方向に沿った両方の内側面24において、軸方向の両端部にころ13の抜け止め突起25、26が形成される図5参照。これらの抜け止め突起25、26は、カシメ加工、面押加工、バニシ加工等によって形成される。前記外輪11の外周縁には、軸方向に立ち上がったツバ27が設けられ、その内周面が保持器14の外周係合縁18に対向している。ツバ27の立ち上がり高さは、保持器14の外周係合縁18の厚さより若干大きい程度に設定される。また、ツバ27の先端縁に係合爪28が軌道面21の上方に延び出すように内向きに屈曲した状態に設けられ、大きな軸受内部スキマに対応できるようになっている。係合爪28は全周の複数個所において設けられ、保持器14の外周係合縁17に対し一定係り代をもって軸方向に係合する。これによって外輪11と保持器14とは、非分離状態に一体化される。前記係合爪28相互間のツバ27上端縁に内輪12を越えない範囲で上方に延びた補強片29が設けられ図2参照、これによってツバ27を補強している。前記内輪12の内周縁には、軸方向内向きに屈曲されたツバ31が設けられ、その内周面が保持器14の内周係合縁20に対向する。そのツバ31の先端縁に外径方向に突き出した係合突起32が周方向の複数個所に設けられ、その係合突起32が保持器14の内周係合縁20に対し一定の係り代をもって軸方向に係合する。これによって内輪12と保持器14とは、非分離状態に一体化される。前記保持器14の変形例として、図6及び図7に示したように、その本体部16の両面においてポケット23の相互間に溝33を設ける場合がある。この溝33は、保持器14の軽量化を図るとともに、潤滑油の溜り部となる。これと同じ目的で、図8及び図9の場合は、本体部16の内周縁に沿ってポケット23の相互間に凹部34を設けている。図10及び図11の場合はポケット23の相互間にスリット状の貫通穴35を設け、保持器14の一層の軽量化を図るとともに、潤滑油の通油性の改善を図っている。実施形態1のスラスト軸受は以上のような構成であり、その保持器14は鋼板製であり、一定厚さの本体部16を有し、その本体部16にポケット23が設けられているので、ころ13は外輪11及び内輪12の軌道面21、22と接触するわずかな部分スキマx1、x2を除き、その大部分がポケット23の内部に隠れるので、短小ころであってもその姿勢が安定する。また、ポケット23の両内側面24に抜け止め突起25、26を設けることにより、確実にころ13の脱落を防止することができる。実施形態2図12から図14に示した実施形態2のスラスト軸受は、基本的は前記の実施形態1の場合と同様であるが、この実施形態2の場合は、前述のように、保持器14の外周係合縁18は幅が内周係合縁20の幅と同一に設定され、軸受内部スキマが比較的小さい場合に適用される。このため、外輪11のツバ27の先端縁に設けられた係合爪28aの張り出し量も小さいものでよいので、ステーキングにより形成されている。その他構成は前記の実施形態1の場合と同様である。実施形態3図15に示した実施形態3のスラスト軸受は、外輪11と、ころ13を保持した保持器14との組み合わせによって構成される。保持器14は、本体部16の外周縁に形成される外周係合縁18aがテーパ状である点で前記の場合と相違している。外輪11のツバ27の先端縁にステーキングによって係合爪28aが設けられ、その係合爪28aによって外輪11と保持器14が一体化されている。なお、内輪12を組み合わせる場合は、本体部16の前記外周係合縁18aを形成した面と反対側の面においてテーパ状の内周係合縁20aが形成される。