画面を日時に応じた基本表示形態で表示する基本表示形態制御手段を備えた表示装置において、前記基本表示形態の切り替えを、所定の入力操作の検知を契機に行う切換タイミング制御手段を備えることを特徴とする表示装置。前記所定の入力操作は、イグニッションスイッチ、ACCスイッチ、照明スイッチ、ソースの切替、又はナビゲーションの目的地設定のいずれかの操作であることを特徴とする請求項1に記載の表示装置。そこで、本発明は、ユーザに対して違和感を与えない表示形態の変更を行う表示装置を提供することを目的とする。本発明に係る表示装置では、画面を日時に応じた基本表示形態で表示する基本表示形態制御手段を備え、基本表示形態の切り替えを、所定の入力操作の検知を契機に行う切換タイミング制御手段を有することを特徴とする。上述の手段に基づく表示装置では、ユーザの操作に応じたタイミングで表示形態が切り替えられるため、違和感なく、表示装置のエンターテイメント性や、デザイン性を高めることが可能となる。以下図面を参照して、本発明の一実施形態に係る表示装置について説明する。但し、本発明の技術的範囲はそれらの実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された発明とその均等物に及ぶ点に留意されたい。また、本願の実施の形態として、車載装置を実施の形態の一例として記載するが、本願に記載された表示の手法を適用できる装置としては、車載装置に限定されず、例えば、車両等に搭載された各種センサによって検出された信号を入力可能な可搬型の携帯端末PND、携帯電話、携帯型表示端末などであってもよい。図1は、車載装置10の概略構成図である。図1において、100は制御部、101はCD/MD再生部、102はラジオ受信部、103はTV受信部、104はDVD再生部、105はHDHardDisk再生部、106はナビゲーション部、107は分配回路、108は画像調整回路、110は音声調整回路、111は画像出力部、112はVICS情報受信部、113はGPS情報受信部、114はセレクタ、115は操作部、116はリモコン送受信部、117はリモコン、118はメモリ、119は外部音声/映像入力部、120はカメラ、121は明るさ検知手段、122は乗員検知手段、123はイグニッションIGスイッチ、124はETC車載器、125は通信ユニット、126は音声発生回路、127は照明スイッチ、128はマイク、129は温度センサである。制御部100は、車載装置内の各部や各回路を統括的に制御しているCPUを備え、車載装置の動作に必要な各種のプログラムを保持するROMからなるプログラム記憶部と、各種のデータを保持するRAMからなるデータ記憶部と、を有している。なお、ROM及びRAM等は、CPUに内蔵されたものでも、外部に設けたものでも使用することが可能であり外部メモリ118、ROMはフラッシュメモリの様に電気的に書き換え可能な不揮発性メモリでもよい。また、制御部100は、内部にマイコン駆動用のクロック発振器、クロックカウンタ等から実現される日時計測機能を有し、現在の年、月、日、時、分、秒及び曜日を測定及び表示可能に構成されている。制御部100は、分配回路107を介して、各種ソースCD/MD再生部101、ラジオ受信部102、TV受信部103、DVD再生部104、HD再生部105及びナビゲーション部106からの画像データを画像調整部108へ、各種ソースからの音声データを音声調整部110へそれぞれ分配する。画像調整回路108では、輝度や色調、コントラストなどが調整され、調整された各画像データを画像出力部111にて、表示部130に表示させる。また音声調整回路110では各スピーカへの分配や音量、音声が調整され、調整された音声が、スピーカ140から出力される。TV受信部103は、アンテナからセレクタ114を介して、アナログTV放送波及びデジタルTV放送波を受信する。HD再生部105が含むハードディスクHDには、MP3ファイル等の音楽データやJPEGファイル等の画像データ、ナビゲーション用の地図データ等や、各種データを選択するためのメニュー画面例図5参照等を記録することが可能に構成されている。HD再生部105は、HDに記録された各種データを分配回路107へ出力するように構成されている。ナビゲーション部106は、ナビゲーションの為に利用される地図情報を記憶した地図情報記憶部を備え、VICS登録商標情報受信部112、GPS情報受信部113から情報を入手し、ナビゲーション動作の為の画像を作成し、表示部130に表示させることができる。ユーザは、上記各種ソースのコントロール及び音声入力/再生等を、表示部130の表面に取り付けられているタッチパネル133や表示部130の周囲に設けられた操作部115、もしくは音声入力手段としてのマイク128を介した音声認識等の入力操作によって行うことができる。また、ユーザは、リモコン送受信部116を介して、リモコン117により入力もしくは選択操作をしてもよい。制御部100は、外部音声/画像入力部119に接続された、例えば、前方及び/又は後方監視用のカメラ120からの画像を表示部130に表示するように構成されている。なお、監視用カメラ120以外に、ビデオカメラ及びゲーム機等を外部音声/画像入力部119に接続し、表示部130で各種画像を表示するようにしても良い。制御部100は、各種の入力手段IGスイッチ123、照明スイッチ127、タッチパネル133等による操作をトリガーとして、日時や各種センサ明るさ検知手段121例えば、車両のライトスイッチや光センサ、乗員検知手段122例えば、運転席や助手席に設けられる感圧センサ、温度センサ129車両1の周囲温度を検出する等により検知された情報を利用して、表示部130における表示変更制御を行う。IGスイッチ123は、車両1に設けられたエンジン始動用のキーシリンダ等と電気的に一体的に構成されている。ユーザが、IGスイッチのON操作を行うと、エンジンが始動され、IG-ON信号が制御部100へ送信される。同様に、ユーザが、IGスイッチのOFF操作を行うと、エンジンが停止され、IG-OFF信号が制御部100へ送信される。なお、IGスイッチ123の代わりに、ACCアクセサリースイッチからの信号を利用するようにしても良い。制御部100は、ETC車載器124からの料金表示等を表示部130に表示させることが可能である。通信ユニット125は、例えば、Bluetooth登録商標用の接続ユニットであって、携帯電話と無線接続する為に利用される。事前の設定により、携帯電話のハンズフリー機能直接、携帯電話を操作することなく、電話をかける及び電話を受ける動作を実行することが可能となる。この場合、制御部100は、ユーザによる音声入力をマイク128を介して行い、発呼者からの音声をスピーカ140から出力するように制御する。音声発生回路126は、制御部100の内蔵メモリ、HD及び/又はメモリ118等に予め記録されている制御データに応じた音声を発生させ、音声調整回路110を介して、スピーカ140から出力するように構成されている。音声発生回路126は、制御部100の内蔵メモリ、HD及び/又はメモリ118等に予め記録されている制御データに応じた音声を発生させ、音声調整回路110を介して、スピーカ140から出力するように構成されている。制御データに応じた音声には、例えば、ナビゲーション部106によるナビゲーション動作に必要な音声、ETC車載器117が料金所を追加する前後に出力する警告音声等が含まれる。照明スイッチ127は、車両1に取り付けられた各種ライトの点灯及び消灯を制御するためのスイッチであって、ハンドルの周囲に配置されている図2参照。表示部130は、バックライト131、液晶パネル132及びタッチパネル133から構成される。液晶パネル132上に表示される各種制御ボタンとタッチパネル133が連動することによって、タッチパネル133を利用して様々な制御入力を行うことが可能であるように構成されている。また、表示部130はリトラクタブルに設計されており、表示部130を倒して、その背後の部分を露出させ、背後の部分に配置されているスリットを利用して、CD、MD又はDVD等の挿脱を行えるように構成されている。なお、液晶パネル132の代わりに、液晶パネル以外のフラットパネルディスレイ、例えば有機ELディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることもできる。図1に示した車両装置10では、日時条件が一致した後に、入力手段による操作をトリガーとして、取得した情報を利用して、表示部130における表示変更制御が行われるが、図1に示した構成は一例であってこれに限定されるものではない。車載装置10としては、少なくとも、制御部100、少なくとも1つの入力手段、及び表示部130に対応する要素を有していれば良く、他の構成は必ずしも必要ではない。図2は、車載装置10の車両1への配置例を示す図である。車両1のセンターコンソール付近に、表示部130が配置され、表示部130の下部に各種スイッチから構成される操作部115が配置されている。運転席シートには運転席に乗員がいるか否かを判断するための乗員検知センサ122-1、助手席シートには助手席に乗員がいるか否かを判断するための乗員検知センサ122-2が配置されている。また、運転席側のドアには第1のスピーカ140-1が配置され、助手席側のドアには第2のスピーカ140-2が配置されている。また、マイク128が、運転席側のサンバイザー付近に配置されている。さらに、ハンドルの左側には照明スイッチ129を装備したノブが配置されている。上記の各種センサ、スイッチ、マイク、スピーカは、表示部130の後方で、センターコンソールの後ろ側に配置された車載装置の制御部と接続されている。また、車載装置10は、車両1のバッテリ不図示から、電力の供給を受けている。図3は、車載装置10における表示動作を示す処理フローの一例である。図3に示す処理フローは、制御部100の内部メモリ等に予め記憶されたプログラムにしたがって、制御部100によって行われ、車載装置10の各種構成要素及び各種回路はこの処理に基づく制御部10からの制御信号によって該当の動作を行うこととなる。また、この処理は、他の処理と共に車載装置が動作中、繰り返し実行される。最初に、制御部100は、所定操作があったか否かの判断を行うS10。例えば、IGスイッチ123のON操作を所定操作とすることができる。しかしながら、車載装置10の電源ON操作、再生ソースCD、MD、ラジオ、TV、DVD及びHDの切換操作を、所定操作としても良い。また、所定操作が行われなかったと判断された場合には、処理を終了する。S10において所定操作が行われたと判断された場合、次に、制御部100の日時計測機能によって日時情報を取得するS11。次に、取得した日時情報に応じた表示形態検索形態を検索するS12。日時情報に応じた表示形態とは、例えば、曜日毎に予め定められた7色となるように背景色が変更された表示形態を言う。なお、背景色と曜日の関係は、例えば、月曜日が紫色、火曜日がオレンジ色、水曜日が水色、木曜日が緑色、金曜日が黄色、土曜日が青色、日曜日が赤色となるように対応付けることができる。上記のような、曜日毎に異なった背景色を有する複数の表示形態は、予め作成されてメモリ118に記憶されていることが好ましい。なお、上記の場合は、日時情報の内、曜日情報のみを利用していることとなるが、日毎、時間毎、月毎に応じて、背景色を変更するように制御しても良い。次に、表示部130に表示されている現状の表示形態と、S12において検索した検索形態とが等しいか否かの判断を行うS13。現状の表示形態と検索形態とが等しい場合には、処理を終了する。S13において表示形態が等しくない場合には、S12において検索を行った検索形態が表示部に表示されるように制御を行いS14、一連の処理を終了する。このような処理によって、所定操作が行われた場合をトリガとして、日時情報に対応した表示形態となっているか否かが判断され、日時情報に応じた表示形態ではなかった場合には、日時情報に応じた表示形態となるように表示が変更されることとなる。なお、本実施の形態の一例として背景色が変更される構成として記載するが、本手法では、背景色が変更される構成に限定されず、表示形態が変更される構成であればよい。ここで、表示形態は画面の基本表示形態のことであり、例えば、画面全体の色合いや背景画、表示されるボタンの背景色、表示されるボタンの形状等、画面全体の雰囲気を形作る表示の要素となる部分のことである。なお、枠表示の色を、例えば、黒色、紺色、ベージュ色、灰色、銀色の5種類から1つを選択できるようすることも可能である。したがって、合計で、7色×5色=35色の種類の異なった表示を行うことができる。なお、枠表示の色は、ユーザが前述した5色の中から予め設定して固定するようにしても良いし、曜日に対応つけて背景色と同時に変更しても良い。なお、これらの背景画像の切り換えは、各日時曜日と画像の関係を示すリストデータをメモリ等の記憶媒体に記憶しておき、背景画像の切り換え時に記憶されたリストから当該日時に対応する画像を検索し、その検索した画像データにより描画処理を行うと言った処理などにより実現しても良い。また、表示形態の変更に基づいて、制御部100は、スピーカ14から、変更を知らせる所定音ビープ音等を出力するようにしても良い。また、制御部100は、複数のビープ音を用意し、曜日の変更に応じて、ビープ音も変更して出力するように制御しても良い。図3に示す処理フローでは、車載装置10は、曜日が変わった時点午前0時の後、初めてIGスイッチ123のON操作があった時に、表示画像の背景色が変わるように制御されることとなる。したがって、曜日が変わった後の最初の乗車時に背景色が変更になる。このような処理によって、午前0時を跨いで運転動作を行っている場合に、午前0時となった途端に、表示画像の背景色が変わってしまうことが起こらない。したがって、運転手等のユーザに違和感や戸惑い感を与えることなく、曜日毎に異なった背景色となるようにして、エンターテイメント性を高めることが可能となった。なお、曜日が変更する時点を午前0時ではなく、営業時間等を考慮して、ユーザが設定例えば、午前2時等できるようにしても良い。図4は、表示画面の一例を示す図である。図4は、CDを視聴する際に、表示部130に表示される画面の一例を示すものである。図4に示す画面は、例えば、後述するメニュー画面図5参照のCD視聴ボタン53を押圧することによって表示される。図4では、枠表示が表示される部分40及び41を斜め線で示し、枠表示の間に配置される背景色が表示される部分42を縦線で示している。図4に示すのは枠表示の一例であってこれに限定されるものではない。また、背景色が表示される部分には、一様の一色のみが表示されるのではなく、様々なイラスト、文字又は動画等を合わせて表示するようにしても良い。即ち、例えば、背景色が紫色というのは、紫色を基調として一連の画像又は動画という意味合いを含んでおり、単純な紫色一色のベタ画像のみを指すものではない。なお、図4には、CDを視聴するための各種制御ボタン等も合わせて表示されているが、各種制御ボタン等の色も日時条件に応じて変更されるように、ユーザが、例えば曜日に応じて設定できるようにするといった方法で実現することができる。図3及び4の例では、制御部100は、日時条件を曜日の変更時点午前0時、入力操作をIGスイッチ123のON操作として背景色を曜日毎に変更する表示変更制御を行うように構成した。しかしながら、IGスイッチ123のON操作の代わりに、ACCスイッチのON操作を図3のS11における入力操作として、背景色を曜日毎に変更する表示変更制御を行うように構成しても良い。そのような場合でも、曜日が変わった後の最初の乗車時に背景色が変更になるので、運転手等のユーザに違和感や戸惑い感を与えることなく、曜日毎に異なった背景色となるようにして、エンターテイメント性を高めることが可能となる。制御部100は、図3及び4の例以外に、例えば、車載装置10のメニュー画面における、ソースの切り替え操作を図3のS10における所定操作として、背景色を曜日毎に変更するように制御を行っても良い。図5は、車載装置10のメニュー画面の一例を示す図である。図5に示すメニュー画面は、IGスイッチ123がON操作された後、車載装置10に電力が供給され、車載装置10が動作可能となった場合に最初に表示される画面である。メニュー画面には、ナビゲーション選択ボタン51、TV選択ボタン52、CD視聴ボタン53、ハンズフリー機能を利用した電話利用ボタン54、ボイスメモ再生ボタン55、目的地設定ボタン56を有している。なお、図5に示すメニュー画面は一例であって、これに限定されるものではない。また、図5において、表示部130の下部には、設定用操作部115-1、表示部リトラクタブル操作部115-2、選曲用操作部115-3、オーディオ画面表示用操作部115-4、現在位置表示用操作部115-5、目的地設定用操作部115-6、音量調整用操作部115-7、及びハンズフリー機能利用用操作部115-8が設けられている。さらに、図5に示す操作部115-1~115-8は一例であって、これに限定されるものではない。即ち、上記の例でも、曜日が変わった後の最初のソースの切り替え操作による機器の動作変化があった場合に、背景色が変更になるので、運転手等のユーザに違和感や戸惑い感を与えることなく、曜日毎に異なった背景色となるようにして、エンターテイメント性を高めることが可能となる。図5でも、図4と同様に、枠表示が表示される部分57を斜め線で示し、背景色が表示される部分58を縦線で示している。図5に示すのは枠表示の一例であってこれに限定されるものではない。また、背景色が表示される部分には、一様の一色のみが表示されるのではなく、様々なイラスト、文字又は動画等を合わせて表示するようにしても良い。即ち、例えば、背景色が紫色というのは、紫色を基調として一連の画像又は動画という意味合いを含んでおり、単純な紫色一色のベタ画像のみを指すものではない。制御部100は、図3及び4の例以外に、車載装置10の照明スイッチによる点灯操作を図3のS10における所定操作として、背景色を曜日毎に変更する表示形態の制御を行うように構成しても良い。そのような場合でも、曜日が変わった後の最初の照明スイッチによる点灯操作があった場合に、背景色が変更になる。この場合では、車両1の周囲の環境が変化した場合周囲が暗くなったために点灯操作を行ったと予測に背景色が変化するので、運転手等のユーザに違和感や戸惑い感を与えることなく、曜日毎に異なった背景色となるようにして、エンターテイメント性を高めることが可能となる。制御部100は、図3及び4の例以外に、車載装置10のナビゲーション操作における目的地設定の操作を図3のS10における所定操作として、背景色を曜日毎に変更する表示形態の制御を行うと言った方法により実現できる。図6は、目的地設定画面の一例を示す図である。図6に示す画面は、例えば、メニュー画面図5参照の目的地設定ボタン56を押圧することによって表示される。図6に示す画面では、枠表示の部分40及び41と、背景色を表示する部分42は、図4に示す例と同様に設定されている。また、図6に示す画面は、名称による設定ボタン64、住所による設定ボタン65、施設による設定ボタン66、電話番号による設定ボタン67、WEBを利用した設定ボタン68及びその他の設定方法による設定ボタン69を有しており、それぞれの方法で簡易的に目的地を設定できるように構成されている。さらに、図6に示す画面には、登録ボタン61、履歴表示ボタン62及び自宅を目的地とするための自宅設定ボタン63を有している。なお、図6に示す目的地画面は一例であって、これに限定されるものではない。即ち、上記の例でも、曜日が変わった後の最初の目的地設定の操作目的地設定ボタン56の押下操作があった場合に、背景色が変更になる。この場合では、車両1の走行環境が変化した場合目的地が変更になったために目的地設定操作を行ったと予測に背景色が変化するので、運転手等のユーザに違和感や戸惑い感を与えることなく、曜日毎に異なった背景色となるようにして、エンターテイメント性を高めることが可能となる。制御部100は、上述した例において、温度センサ129からの温度情報を図3のS11において取得される日時情報と共に取得し、車両1の周囲温度に応じて、曜日毎の背景色を更に変更するようにしても良い。例えば、前述した例では、月曜日は紫色の背景色が対応しているが、紫色の中に、ビビッドな紫色と、ダーク系の紫色を用意することが考えられる。その場合、制御部100は、車両1の周囲温度が高い例えば、25°C以上の場合には、春又は夏を意識してビビッドな紫色が背景色となるように制御する。また、制御部100は、車両1の周囲温度が低い例えば、25°C未満の場合には、冬又は秋を意識して、バーク色系の紫色が背景色となるように制御することが考えられる。このように、更に詳細な背景色の表示切替制御を行うことによって、よりエンターテイメント性を高めることが可能となる。