"送風機ケーシングに内蔵され、動力によって駆動する回転羽根車は、吸入工程機能と吐出工程機能とがあり、それぞれの成弦曲線の設定されたA、-Bの振幅と範囲の羽形と設定された巾を有する羽根板を合成した羽根翼を、複数枚均等に配置して回転軸フランジに偏芯を取り付け、回転軸フランジ裏側の羽根翼端面には全面円板を、対象側には吸入口管を備えた円板を装着して半密閉型羽根車を構成し、その羽根車の吸入口から法線吐出口まで、途切れない特性のある回転流動慣性によって生じた吸引圧力によって、吸い込まれた空気量を確保し、回転流動して吐出圧力に転換進相する。詳しくは、羽根車の回転軸フランジの直径は吸入口の直径と等しく設定し、羽形は改良選定された合成正弦曲線基準図より選択し、吸入工程に当たるAの正弦曲線の振幅を5に設定し、その頂点A点は、羽根翼の基部となる円弧接点でもあり、回転軸フランジの半径と等しく設定されていることから、曲線範囲も二分の一の2nとなり、羽根板の巾も吸入口直径と等しく設定され、吐出工程にあたる変曲点より先の-Bの振幅は特定の線-2とし、範囲は全長-4nとし、巾もAの羽根板と等しく設定してA,-Bの正弦曲線が合成された羽形構成が整いそれを基調とした羽根翼構成が定まる。その羽根翼のAの振幅頂部位置の円弧接点を回転軸フランジの切線と重ねて取付ける偏芯取付けとし、その羽根翼4枚を均等配置して羽根翼構成がなる。回転軸フランジ裏側の羽根翼端面は外周端まで全面円板を装着し、対象面は吸入口管を備えた全円板を装着し、囲い込まれた羽根翼間はバケット状となり、吸入口と羽根車法線面だけ開口される半密閉型羽根車とする事によって、駆動羽根翼の吸入入射点切羽が抵抗0となり吸入空気量が確保される事と、半密閉型構造での流動による吐出口までのロスのない特性ある回転流動慣性により、吸引圧力が強まり、吸入空気量が確保され連動転換して吐出空気圧力が強まることを特徴とする吸引圧縮高圧送風機。請求項1記載の羽根車を内蔵するケーシングは、動力を伝える回転軸を支える機構を備え、内蔵する羽根車形状に相応する形状で、羽根車法線と可能な限り近接形状の外殻構造で、ケーシングの吸入口は羽根車の吸入口と密に連接する仕様とし、回転羽根車から吐出される圧力空気がケーシング内で逆流することを防ぐ。外周法線と直列する吐出口に接続部を備え、利用相手方装置の受け入れ送風管径と形状に合わせて絞り込む異径絞込み接続管で接続する。その異径絞込み接続管は絞り込む割合に応じて長さを伸ばす仕様とすることで、管径が絞り込まれる割合に比例して送風空気が圧縮されて吐出圧力が加重されることを特徴とする請求項1記載の吸引圧縮高圧送風機。各分野にあげた装置は、高圧送風装置を必要とする利用型の例示で、熱を必要とし、又は熱を求めるための燃焼において燃料を大幅に節減する具体的な油ガスを燃料とする熱交換燃焼手段、あるいは固形体物質を炭化し高カロリー燃料に改質する段階を経て燃焼発熱効率の良い純炭素燃料にする目的の装置等に関して高圧少風量型の送風機、又は煙突機能を高めるための高圧多風量型の送風機はコンパクトで効率のよい装置システムに必要不可欠なものである。前述の目的を具体的に検証すると、前項の熱を求めるための燃焼装置における燃料節減の基本である文献3の対向流送風燃焼法については、バーナー送風量<高圧対向流送風量<吸引排気量と言う各送排気量のバランスの保持が前提となることから、燃焼熱交換装置において炉内を負圧状態に保つ為に煙突を高くすることが必要となるが、装置的に多くの設備費の増大を迫られ周囲の環境の制約等もあり、それを回避する一つの手段として改良型ベンチュリスクラバ機構を提案特許文献5の蒸気を噴射して排気ガスを誘引して蒸気圧を加重変換する機構図している。しかし、性能と代価に関して既存送風機では様々な課題もあり、その対応が急がれる。1.直接の燃焼機構についてはリングフロワーの利用が時宜を得ていたが2.他方の炉内を負圧に保つ為の改良型ベンチュリスクラバ用にはターボファン等の多風量仕様の高圧送風機が必要とされる。上記改良ベンチョリスクラバは、煙突内に排ガスを強力に排出する為の誘引機能であり、高圧空気膜を煙突内に拡大放射膜状に噴出し吸引断面を拡大することで改良装置としての成果が出る。その噴出部分の改良は特許文献5図―3の蒸気を噴射して、排気ガスを誘引して蒸気圧を加重変換する機構図の様に煙突内での応用転用で提案しているが、高圧送風機は既存する風量と高圧を併せ持つターボファン等を必要とするが、前項例用のリングブロワーよりも複雑で高額となる。又絶対的圧力についても不十分であるのでいずれもその改良が課題として残っており、それ等の解決が本願の目標であり、課題でもある。本願の目指す高圧の空気吐出機能の送風機は先願特許2711402号による搬送送風機の負圧吸引力を維持増強し特性ある回転流動慣性によって圧縮吐出力に転換する改良装置となる。本願はその特殊羽根翼の基本をふまえたものなので、引用しその基本図を表-1に示しその根拠を以下に説明する。基調となる合成正弦曲線の一般式は、y=AsinBX...............1で示される。範囲は-π/B≦X≦π/BX単位はラジアン本例の場合曲線の変曲点0を原点として変曲点0より左側CBOは...............X≧0で基本振幅をaとして..............................1の式はy=asinX/aA=aB=1/a範囲は-πa≦X≦Oまた、変曲点0より右側OADは.........O≦Xで基本振幅を2aとして...........................1式はy=2asinX/2aA=2aB=1/2a範囲はO≦X≦πaでそれぞれ示される。具体的な数字を代入した図2の実線は、a=1.25とするとy=1.25sinX/1.25-1.25π≦X≦Oy=2.5sinX/1.25O≦X≦1.25πによるものである。前記搬送機は通常の送風機ケーシングに内蔵された回転羽根車が合成正弦曲線を基調とした有意の長さと一次元形状の巾を持つ羽根翼複数枚を、設定された直径の回転軸フランジに偏芯固定され、更にフランジ裏側円板に固定され、吸入口側は縁を備えて開放されている構造で、ケーシングの吸入口は羽根翼とは接触しない構造である。したがって、羽根車の回転に伴って生じた吸入口での吸引負圧はケーシング内で分散減圧され吐出される関係にある。が当初目的とした粗雑な物体切ワラ、モミガラの搬送には十分な力を発揮して満足していたし従前の類似目的の搬送機とは格段の高効率の吸引負圧力を備え、搬送力は大であった。長年の使用経験のモミガラ搬送機は、ブロワーのケーシングは直径40cm、巾10cm、羽根翼巾8cm仕様による、2000回転では3m3のタンクに15分で積み込んだ。吸い込み口口径10cm、吐出口口径10cm角の接続装置から40cm長さの異径絞り接続管で7.5cm口径管へ絞り込み、長い距離搬送した。圧縮の割合は56となりながら、吐出口ではサイクロンを必須とする吐出圧力であった。本願送風機羽根車の羽根形は0009に示した表-1の基本に準拠し、羽根車を改良する改良点の第一点とする本願の利用目的に合わせた羽根形選定の基となる改良合成正弦曲線図を表-2に示す。表-2から下記の様に選択し原搬送機羽根翼仕様を改良する。1表中Aの振幅は回転軸フランジ半径に近いことが望ましいので5を選択する。範囲A-02nは最短となり切羽の空気の吸入抵抗は最小となり、吸入空気量が確保される。2振幅5のAの位置が回転軸フランジの切線となり、又羽根翼の円弧切点となり空気吸入の切羽となる。3羽根翼の吐出慣性を支配する0-Cの-Bの振幅は空気の流動慣性を大きく付与する-2を、そして範囲は0-C-4nを選択して、空気の流動慣性維持増強に対応する。前項の負圧吸引そして流動慣性によって吐出力に転換する羽根翼の羽形改良の基礎をふまえて本願の吐出圧力と風量を併せ増強する送風機を目指す工程は次の通りである。1前項で選択された組合せの合成正弦曲線基調の羽形と概ね吸入口直径に近い巾の羽根翼4枚を均等に組合せ配置し、吸入口径と同じ直径の回転軸フランジの切線に、羽根翼基部の円弧接点を重ね合わせて偏芯に取付ける。2回転軸フランジ裏側の端面は全面円板にて固定される。3前記の対象面となる吸入口側の羽根翼端面は、吸入口管を備えた円板で固定される。4前述組合せ工程によって羽根車は外周法線面が開放された半密閉型羽根車となり、開かれた吸入口は、ケーシングの吸入口と連接仕様の構造となる。5前項羽根車を収納するケーシングの構造は、羽根車の形状に対応する外周法線が可能な限り全周近接した外殻構造とし、吐出口は外周法線と直列の四角い接続口装置或いは円形装置を備える。6ケーシング吸入口は羽根車の吸入口と連接する仕様とする。そのことによって、吐出空気がケーシング内の羽根車吸入口に逆流せず空気流動に乱れを生じない。7吐出口接続装置には、受入れ利用装置の空気受入れ管径に対応する装置で接続する。8前述装置は管径を絞り込む割合に相応して長さを伸長する異径絞り込み接続管装置となる。前述工程で完成された送風機の機能は次の通りである。羽根車の回転に伴って生ずる負圧によって吸入工程の空気量は確保され、吐出工程では設定された回転流動慣性によって吐出圧力に転換され、更に送風機の吐出し口の口径は、利用装置の受入れ管径より大きいので異径絞り込み移送装置管で接続移行しながら吐出空気は圧縮されて吐出圧力が加重され高圧送風機としての機能が完成される。前述各項の順を追って具現する機能は本願が目指した0008項の目標に到達する。発明者が当初必要に迫られた熱交換燃焼炉の吸引負圧機能を実現する煙突機構の代替を最も低廉に実現し得るので、その分野を推進出来る効果からスタートして、その他の各分野で大型化に伴って複雑化、高価格化する既存高圧送風機に対比出来る小規模、低価格の経済効果が期待できると共に、直接的関連装置部門の振興は勿論のこと、発想の転換による波及的開発意慾の拡大が期待される。本願は0003項の搬送送風機の機能を改良することから出発し、現下の各分野の求めている高圧高機能を有し乍ら小規模、簡単、低価格装置を目指し、以下の実施例で基準的要点を記述する。1合成正弦曲線羽根形より成る半密閉羽根車の持つ回転流動慣性に依存することから、その吸引、吐出両機能を大幅に引出す組合せ羽形を選択設定する。表図-2の基準図からAの振幅5の頂部A点を基部とし変曲点の0点までの範囲を経て、-Bの振幅-2のC点まで-4nの範囲を設定する。A点は羽根翼基部の円弧接点でもあり、回転軸フランジの切線と重なり、羽根切羽ともなる位置である。その巾は回転軸フランジ直径と吸入口直径と等しく設定された羽根翼4枚を上述の如く回転軸フランジに均等配置して偏芯取付ける。2回転軸フランジ裏側の羽根翼端面は全面円板を装着固定し、対象面の吸込口側端面にはフランジ直径と等しく設定された吸入口管を備えた円板を装着し、羽根車は吸入口と羽根車法線面だけが開口された半密閉型構造となり、吸入口管はケーシングの吸入口と連接仕様とする。3ケーシング構造は羽根車形状に似た、外周法線が可能な限り全周近接形状の外殻構造で、吸入口は内蔵する羽根車の吸入口と連接し、吐出口は外周法線と直列の四角い開口接続装置を備える。4ケーシング吐出装置には、利用相手方装置の空気受入れ管径に対応する為に異径管を絞り込む割合に応じて長さを伸長する仕様の異径絞り込み装置管で接続する。5以上の組合せで構成された特性のある羽根車の回転流動慣性により、負圧吸引された空気量は確保され、流動転換された吐出空気圧は回転ロスを生じないので異径絞り込み装置管の機構によって移送される空気圧は確実に加重される。6また、同一送風機であっても回転数の変更例えば原動機の4P、2P、或いは可変速モーターの如きにより機能強弱調節も可能であり、活用範囲が拡がる。"