"板状半仕上げ製品から、特に金属材料から、特に鋼板又はアルミニウムから外形又は構造部品を圧延成形する方法であって、前記板状半仕上げ製品は、圧延成形処理のために温度調整がなされ、温度調整は、局所的に、特に成形加工を受けることが意図される前記板状半仕上げ製品の複数の成形領域4a、4b、4c、4dにおいて行われる方法。温度調整は、前記半仕上げ製品の成形前又は成形中に行われる、請求項1に記載の方法。前記成形領域4a、4b、4c、4dは、圧延成形処理の成形シーケンスで次々に温度調整を受ける、請求項1又は2に記載の方法。前記半仕上げ製品の細片形状にある複数の成形領域4a、4b、4c、4dが加熱され、前記成形領域4a、4b、4c、4dは圧延成形方向に整列される、請求項1から3のいずれか一項に記載の方法。加熱は誘導的に行われる、請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。加熱はレーザ照射によって行われる、請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。前記成形処理の後に前記半仕上げ製品が硬化される、請求項1から6のいずれか一項に記載の方法。コンポーネント、特に自動車の座席構造物用の外形又は構造部品であって、互いに対して角度をなす複数の板状セクション3を有し、前記板状セクション3は、アールをなす少なくとも一つの成形領域4a、4b、4c、4dによって相互接続され、前記成形領域4a、4b、4c、4dは、材料特性を変える温度調整処理を受けており、かつ、前記温度調整処理の結果として微細構造の変化を含むコンポーネント。前記コンポーネント1は、高強度鋼から又は高強度アルミニウムから製造される、請求項8に記載のコンポーネント。前記コンポーネント1は、最大1.5mmの肉厚及び1,000MPa以上の強度を含む、請求項8又は9に記載のコンポーネント。前記コンポーネント1は、前記座席を調整するべく前後に調整され得る車両座席レールである、請求項8から10のいずれか一項に記載のコンポーネント。請求項1から7のいずれか一項に記載の方法を行う圧延成形装置であって、成形加工を受けることが意図される半仕上げ製品に温度調整を行う様々な手段が設けられる圧延成形装置。誘導加熱装置及び/又はレーザを含む、請求項12に記載の圧延成形装置。ペルチェ素子を含む、請求項12又は13に記載の圧延成形装置。図1に示されるコンポーネント1は、圧延成形によって外形が画定され、及び典型的には製造される。このコンポーネント1は、板状半仕上げ製品からもたらされた、実質的に変わらない複数の板状セクション3を含む。板状セクション3は、ハッチングで示される成形領域4a、4b、4c、4dによってコンポーネント1のアール領域に相互接続される。成形領域4a、4b、4c、4dは、圧延成形処理中に成形される。特に高強度鋼、特にRm>800MPaを有する高強度鋼の成形において、これらの成形領域4a、4b、4c、4dは、成形可能性の点で、とりわけ急なアールの成形中に、大きな問題を抱える。図2は、コンポーネント1の断面の基本展開2を示す。図1に当てはまるように、成形領域4a、4b、4c、4dは、ハッチングで示され、対応する線によって画定され、及びいずれも圧延成形の方向に延びる。圧延成形装置を通り抜けて動くとき又は圧延成形中、これらの成形領域4a、4b、4c、4dには温度調整がなされる。すなわち、加熱又は冷却がなされる。局所的加熱又は冷却によって、要求に応じた材料特性が調整される。したがって、コンポーネント1は、当該成形領域又はアール領域において変化を受けた微細構造を含む。"