"自動車のステアリングホイールのリング部に嵌めて使用され、前記リング部に対応するパイプ状の円環状として、内周側に、嵌合作業時に拡開させて前記リング部に嵌めるように使用するスリットが、全周にわたって形成されてなる断面略C字形状のステアリングホイール用カバーであって、前記カバーの円環状の中心を通る中心軸に沿う断面略C字形状の縦断面形状において、前記スリットを間にして対向する両先端部が、前記リング部に嵌められた際に前記スリットを拡開させる変形を抑制可能に、前記中心軸から離れた外周壁部の側に比べて、予め、縦断面形状の中心側に向かって曲げられた状態で賦形されていることを特徴とするステアリングホイール用カバー。前記カバーの円環状の中心を通る中心軸に沿う断面略C字形状の縦断面形状において、前記スリットを間にして対向する両先端部が、前記中心軸に沿った両端の頂部間を結ぶ断面中央線を基準に、前記中心軸に近い内側部における断面中央線からの前記スリット近傍の前記先端部までの幅寸法を、前記中心軸から離れた外側部の断面中央線からの幅寸法より、小さく、かつ、前記内側部における前記頂部から前記スリット近傍の前記先端部まで曲がる曲率を、前記外側部における前記頂部から曲がる曲率より、大きくするように、形成して、賦形されていることを特徴とする請求項1に記載のステアリングホイール用カバー。前記スリット側で対向する両先端部が、前記中心軸に沿う縦断面形状を、前記スリットを間にして、相互に対称形として、賦形されていることを特徴とする請求項1若しくは請求項2に記載のステアリングホイール用カバー。前記中心軸から離れる前記外周壁部側に、前記リング部に嵌める際に弾性変形して伸び可能な薄肉部が、形成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のステアリングホイール用カバー。前記スリット側の縁に、ステアリングホイールのスポーク部に対応して凹む凹部が、形成され、前記スリット側で対向する両縁における前記凹部の配設されていない一般部が、前記中心軸に沿う縦断面形状を、前記スリットを間にして、相互に対称形として、賦形されていることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のステアリングホイール用カバー。前記凹部が、前記スリットを間にする両先端部の一方に、3本スポーク部タイプのステアリングホイール用として、3箇所に形成され、他方に、4本スポーク部タイプのステアリングホイール用として、4箇所に形成されていることを特徴とする請求項5に記載のステアリングホイール用カバー。しかし、特許文献1のカバーでは、リング部に嵌め易いものの、周長の長い側の先端部が、縦断面の近い側の頂部からの高さを低くすることから、逆に、リング部に嵌めた後に外れ易いことにもなる。また、特許文献1のカバーでは、円環状の中心軸を中心とする周長の短い側の先端部が、円形の曲率としており、一般的な楕円断面としたリング部に嵌めると、内側に起立する状態となって浮き上がり易く、リング部の内側外表面と密着せず、見栄えを悪くしていた。特許文献2のカバーでは、円環状の中心軸に沿った縦断面形状が、円形の曲率としており、スリットを間にした両先端部が、共に、リング部に嵌めた後、スリットを拡開させるような内側に起立する状態となり、リング部の内側外表面から離れて、見栄えを悪くしていた。本発明は、上述の課題を解決するものであり、外れ難い状態として、リング部に容易に嵌めることができ、さらに、見栄えよく、リング部に嵌めることができるステアリングホイール用カバーを提供することを目的とする。<請求項1の説明>本発明に係るステアリングホイール用カバーは、自動車のステアリングホイールのリング部に嵌めて使用され、前記リング部に対応するパイプ状の円環状として、内周側に、嵌合作業時に拡開させて前記リング部に嵌めるように使用するスリットが、全周にわたって形成されてなる断面略C字形状のステアリングホイール用カバーであって、前記カバーの円環状の中心を通る中心軸に沿う断面略C字形状の縦断面形状において、前記スリットを間にして対向する両先端部が、前記リング部に嵌められた際に前記スリットを拡開させる変形を抑制可能に、前記中心軸から離れた外周壁部の側に比べて、予め、縦断面形状の中心側に向かって曲げられた状態で賦形されていることを特徴とする。本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、スリットを間にして対向する両先端部が、リング部に嵌められた際にスリットを拡開させる変形を抑制可能に、中心軸から離れた外周壁部の側に比べて、予め、縦断面形状の中心側断面中心側に向かって曲げられた状態で賦形されており、リング部に嵌めても、スリット側の先端部相互が、リング部の内側から浮き上がらずにリング部の内側外表面に密着でき、見栄えを良好にすることができる。さらに、スリットを間にする両先端部は、共に、カバーの断面中心側に向かって曲げられており、換言すれば、共に、カバーの円環状の中心軸からの位置が中心軸から離れた外側にオフセットされて、周長を長くする状態となっており、リング部に嵌め易い。そしてまた、リング部に嵌めた後には、スリットを間にする両先端部が、共に、リング部の内側の外表面に密着し易いことから、外れを招くような捲れを防止できて、外れ難くなる。したがって、本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、外れ難い状態として、リング部に容易に嵌めることができて、さらに、見栄えよく、リング部に嵌めることができる。<請求項2の説明>そして、本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、前記カバーの円環状の中心を通る中心軸に沿う断面略C字形状の縦断面形状において、前記スリットを間にして対向する両先端部は、前記中心軸に沿った両端の頂部間を結ぶ断面中央線を基準に、前記中心軸に近い内側部における断面中央線からの前記スリット近傍の前記先端部までの幅寸法を、前記中心軸から離れた外側部の断面中央線からの幅寸法より、小さく、かつ、前記内側部における前記頂部から前記スリット近傍の前記先端部まで曲がる曲率を、前記外側部における前記頂部から曲がる曲率より、大きくするように、形成して、賦形すればよい。このような構成では、縦断面形状における断面中央線を基準に、内側部と外側部との幅寸法に大小を付け、また、内側部の先端部に向かう曲率を、外側部の頂部付近の曲率より大きくするだけで、嵌めた後のスリットの拡開を抑制して、容易に、リング部に嵌めることができるステアリングホイール用カバーを形成することができる。<請求項3の説明>また、本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、前記スリット側で対向する両先端部は、前記中心軸に沿う縦断面形状を、前記スリットを間にして、相互に対称形として、賦形することが望ましい。このような構成では、カバーを、中心軸に沿った反対側から、リング部の上方から嵌めることとなっても、円滑に嵌めることができる。換言すれば、カバーの表側上面側若しくは裏側下面側のどちらをリング部の上面側に配置させてリング部に嵌めることとしても、共に、容易に嵌めることができる。<請求項4の説明>さらに、本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、前記中心軸から離れる側の前記カバーの外周壁部側に、前記リング部へ嵌める際に弾性変形して伸び可能な薄肉部を、形成することが望ましい。このような構成では、リング部に嵌める際に、両先端部から共に離れたカバーの外周壁部側の薄肉部が、伸びることから、カバーの表側上面側若しくは裏側下面側のどちらをリング部の上面側に配置させてリング部に嵌めることとしても、リング部の裏側に配置されることとなる先端部をリング部の裏側に嵌めるように拡径させる際に、薄肉部を伸ばしつつ、その先端部を引っ張って容易に拡径できる。すなわち、カバーの表側上面側若しくは裏側下面側のどちらをリング部の上面側に配置させるように嵌めることとしても、共用できる外周壁部側の薄肉部を共に伸ばすことができるため、容易に、カバーをリング部に嵌めることができる。<請求項5の説明>さらに、本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、前記スリット側の縁に、ステアリングホイールのスポーク部に対応して凹む凹部を、形成し、前記スリット側で対向する両縁における前記凹部の配設されていない一般部の前記中心軸に沿う縦断面形状を、前記スリットを間にして、相互に対称形として賦形することが望ましい。このような構成では、カバーをリング部に嵌める際、ステアリングホイールのリング部からスポーク部に連なる連結部位に、凹部を嵌めて、カバーの縁を連結部位付近に密着させることができることから、リング部とスポーク部との連結部位付近でのカバーの浮き上がり捲れを防止できて、見栄えを良好にできる。勿論、凹部から離れた一般部の縦断面形状は、スリットを間にして、相互に対称形としており、スリットの隙間を狭くできて、凹部から離れた一般部の見栄えも良好となる。<請求項6の説明>さらにまた、本発明に係るステアリングホイール用カバーでは、ステアリングホイールのリング部とスポーク部との連結部位に嵌める凹部を設ける場合、凹部は、スリットを間にする両先端部の一方の縁に、3本スポーク部タイプのステアリングホイール用として、3箇所に形成し、他方の縁に、4本スポーク部タイプのステアリングホイール用として、4箇所に形成するように構成してもよい。このような構成では、リング部とスポーク部との連結部位に対応させて凹部を嵌めれば、3本スポーク用と4本スポーク用との両方のステアリングホイールに対し、見栄えを良好にして好適に使用することができる。以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態のステアリングホイール用カバー以下、単に、カバーと略す10は、図6,9に示すように、3本スポーク用のステアリングホイール1と4本スポーク用のステアリングホイール6とに対して、上下を反転させて使用するものである。なお、各ステアリングホイール1,6は、操舵時に把持する円環状のリング部3,8と、リング部3,8の中央のボス部2,7と、リング部3,8とボス部2,7とを連結するスポーク部4,9と、を備えて構成され、ステアリングホイール1では、スポーク部4が、ボス部2の左右両側と下方側とに延びるように、3本配設され、ステアリングホイール6では、スポーク部9が、ボス部7の左右両側でそれぞれ横方向と斜め下方とに延びる2本ずつとした計4本配設されている。そして、カバー10は、図1,2,7に示すように、ステアリングホイール1,6の各リング部3,8に対応するパイプ状の円環状として、内周側に、嵌合作業時に拡開させてリング部3,8に嵌めるように使用するスリット11が、全周にわたって形成されている。カバー10は、楕円断面のリング部3,8の外表面に接触するような断面C字形状として、内周側に配置される弾性変形可能でかつ形状保持性を有したEPDMやウレタン等からなるベース部35と、ベース部35の外周側を覆うように貼着された断面C字形状の表面側部36と、を備えて構成されている。表面側部36は、相互に接着された内周側のウレタンフォーム等からなるクッション層37と、外周側の布等からなる表皮層38と、から構成されている。なお、カバー10は、伸び等を含めた形状保持性が、ベース部35の形状により規定されることとなる。そして、このカバー10では、図1,3~6に示すように、3本スポーク用のステアリングホイール1に使用する際における上面側のスリット11の周縁に、スリット11の開口幅を広げる凹部12が、3本の各スポーク部4に対応して、3箇所に形成されている。これらの凹部12は、図6に示すように、各スポーク部4のリング部3に連なる連結部位4aの上面側の隆起による捲れ上がりを防止可能な大きさに形成されている。また、このカバー10では、図1,3~5,9に示すように、4本スポーク用のステアリングホイール6に使用する際における上面側のスリット11の周縁に、スリット11の開口幅を広げる凹部13が、4本の各スポーク部9に対応して、4箇所に形成されている。これらの凹部13は、図9に示すように、各スポーク部9のリング部8に連なる連結部位9aの上面側の隆起による捲れ上がりを防止可能な大きさに形成されている。そして、このカバー10では、凹部12,13の設けられていない一般部30の縦断面形状は、図2,7に示すように、上下対称とした断面C字形状としている。さらに、カバー10の円環状の中心を通る中心軸C図1参照に沿う断面略C字形状の縦断面形状において、スリット11を間にして対向する両先端部1818F,18Bが、リング部3,8に嵌められた際にスリット11を拡開させる変形を抑制可能に、中心軸Cから離れた外周壁部24の側に比べて、予め、縦断面形状の中心断面中心SC側に向かって曲げられた状態で賦形されている。なお、断面中心SCは、一般部30の縦断面形状における中心であり、実施形態の場合、中心軸Cと平行とした後述の断面中央線SLと、一般部30の縦断面形状における中心軸Cと直交して上下方向の中央を通る横中央線VLと、の交点としている。さらに、カバー10の一般部30の縦断面形状を説明すれば、実施形態の場合、ベース部35を基準として、スリット11を間にして対向する両先端部18F,18Bが、中心軸Cに沿った両端上下両端の頂部1515F,15B間を結ぶ断面中央線SLを基準に、中心軸Cに近い内側部1616F,16Bにおける断面中央線SLからのスリット11近傍の先端部18F,18Bまでの幅寸法BII,BIOを、中心軸Cから離れた外側部2121F,21Bの断面中央線SLからの幅寸法BOI,BOOより、小さく、かつ、内側部16F,16Bにおける各頂部15F,15Bからスリット11近傍の先端部18F,18Bまで曲がる曲率を、外側部21F,21Bにおける頂部15F,15Bから曲がる曲率より、大きくするように、形成して、賦形されている。具体的には、内側部16F,16Bの内周側の幅寸法BIIは11mm、外周側の幅寸法BIOは13mm、外側部21F,21Bの内周側の幅寸法BOIは12.5mm、外周側の幅寸法BOOは14mmとして、内側部16が外周部21より幅寸法を小さく設定されておりBII<BOI,BIO<BOO、特に、リング部3の外表面に接触する側の内側部16の内周側の幅寸法BIIが外側部21の内周側の幅寸法BOIより小さく、設定されている。また、外側部21F,21Bの頂部15F,15B付近の元部2222F,22Bの内周側の曲率半径内径寸法OIRは12mm、外周側の曲率半径外径寸法OORは13.5mmとし、内側部16F,16Bの頂部15F,15B付近の元部1717F,17Bの曲率半径内径寸法IIRは10mm、外周側の曲率半径外径寸法IORは12.5mmとして、外側部21より内側部16の曲率が大きく設定されている曲率半径が小さく設定されいる。特に、リング部3の外表面に接触する側の外側部元部22の内周側の内径寸法OIRより内側部元部17の内周側の内径寸法IIRが小さく設定されている。ちなみに、外側部21より内側部17の幅寸法や曲率半径を小さくする寸法は、カバー10の内側部17がリング部3,8の外表面を円滑に覆える範囲内で、0.5~4mm、好ましくは、1~3mmの範囲内で小さくすることが望ましい。また、実施形態の場合、一般部30の縦断面形状において、頂部15F,15B付近は、横中央線VLに沿って均一の肉厚とした1~1,5mm程度の長さの直線部15aとし、外側部21F,21Bの頂部15F,15Bから離れた外周壁部24側の共用部23付近は、中心軸Cに沿って均一の肉厚とした8~10mm程度の長さの直線部24aとしている。さらに、先端部18F,18Bのスリット11近傍の先端縁18a付近も、中心軸Cに沿って均一の肉厚とした3mm程度の長さの直線部18bとしている。なお、先端部18F,18Bの先端18aは、対向する直線部18bの軸方向を、中心軸Cと平行として、相互に一致させるように、配設されている。さらに、実施形態の場合、一般部30でのスリット11の開口幅寸法Hは6mmとしている。なお、この一般部30でのスリット11の開口幅寸法Hは、リング部3に嵌めた後の見栄えを良好にできるように、10mm以下が望ましく、また、リング部3に嵌める際の拡開させ易さの観点から、3mm以上が望ましいことから、3~10mm、好ましくは、5~8mmの範囲内が望ましい。さらにまた、一般部30の内周側の全体の上下方向の高さ寸法LIは32mm、外周側の全体の上下方向の高さ寸法LOは37mm、内周側の全体の幅寸法VIは23.5mm、外周側の全体の幅寸法VOは27mmとしている。さらに、カバー10の中心軸Cからの外周壁部24の内周面側までの内径寸法WIは362mmとしている。以上の形状は、カバー10の凹部12,13の設けられていない一般部30の形状である。そして、一般部30では、スリット11側で対向する両先端部18F,18Bが、中心軸Cに沿う縦断面形状を、スリット11を間にして、換言すれば、横中央線VLを基準として、相互に対称形に賦形されている。さらに、実施形態のカバー10のベース部35には、図2に示すように、中心軸Cから離れる外周壁部24側に、リング部3,8に嵌める際に弾性変形して伸び可能な薄肉部25が、形成されている。実施形態の場合、外周壁部24が、肉厚T2を1,5mmとして、中心軸Cの周方向の全周にわたって、他の部位となる頂部15F,15B付近の肉厚T0実施形態では2.5mmや先端部18F,18Bの先端18a付近の肉厚T1実施形態では2mm等より、最も薄肉に形成されている。実施形態のカバー10では、例えば、3本スポークタイプのステアリングホイール1のリング部3に嵌める際、図7のAに示すように、リング部3の上面3a側に一般部30の下方の頂部15Bを配置させて、図7のBに示すように、下方の先端部18B側を中心軸Cから離れるように引っ張りつつ、スリット11を拡開させて、内周側にリング部3を嵌め、先端部18Bの引っ張りを解除すれば、図7のCに示すように、リング部3にカバー10を嵌めることができる。そして、実施形態のカバー10では、スリット11を間にして対向する両先端部18F,18Bが、リング部3に嵌められた際にスリット11を拡開させる変形を抑制可能に、図2や図7のAに示すように、中心軸Cから離れた外周壁部24の側に比べて、予め、縦断面形状の中心側断面中心SC側に向かって曲げられた状態で賦形されており、リング部3に嵌めても、スリット11側の先端部18F,18B相互が、リング部3の内側3bから浮き上がらずにリング部3の内側3bの外表面3cに密着でき、見栄えを良好にすることができる。さらに、スリット11を間にする両先端部18F,18Bは、共に、図8の比較例の円形の円環状のカバー100に比べて、断面中心SC側に向かって曲げられている。換言すれば、共に、両先端部18F,18Bは、カバー10の円環状の中心軸Cからの位置が、カバー100に比べて、中心軸Cから離れた外側にオフセットされて、周長を長くする状態となっており、リング部3に嵌め易い。なお、図2には、カバー100の断面中心SCをカバー10の断面中心SCに一致させる状態として、カバー100の先端部110付近を二点鎖線によって示してあり、この図2から解るように、実施形態の先端部18F,18Bは、カバー100の先端部110より、中心軸Cから離れた外側にオフセットされて、周長を長くしている。そしてまた、リング部3に嵌めた後には、スリット11を間にする両先端部18F,18Bが、共に、リング部3の内側3bの外表面3cに密着し易いことから、外れを招くような捲れを防止できて、外れ難くなる。したがって、実施形態のステアリングホイール用のカバー10では、外れ難い状態として、リング部3に容易に嵌めることができて、さらに、見栄えよく、リング部3に嵌めることができる。なお、円形の円環状のカバー100では、図8のBに示すように、一般的な楕円断面のリング部3に嵌めると、スリット11の近傍の先端部110がリング部3の内側3bの外表面3cから浮き上がり、スリット11を拡開させたような状態となって、広がったスリット11が運転者から目視され、見栄えを悪くしてしまう。また、カバー100が円形の縦断面形状としていることから、先端部110の先端111は、中心軸Cから離れるような外側にオフセットされておらず、周長が短くなり、先端部110を強く引っ張らないと中心軸Cから離れるように拡径し難く、リング部3に嵌める作業が行い難い。そして特に、実施形態のカバー10では、中心軸Cに沿う断面略C字形状の縦断面形状において、スリット11を間にして対向する両先端部18F,18Bが、中心軸Cに沿った両端の頂部15F,15B間を結ぶ断面中央線SLを基準に、中心軸Cに近い内側部1616F,16Bにおける断面中央線SLからのスリット11近傍の先端部18F,18Bまでの幅寸法BIIを、中心軸Cから離れた外側部2121F,21Bの断面中央線SLからの幅寸法BOIより、小さくしている。また、両先端部18F,18Bは、内側部16F,16Bにおける頂部15F,15Bからスリット11近傍の先端部18F,18Bまで曲がる元部17の曲率を、外側部21における頂部15F,15Bから曲がる元部122の曲率より、大きくするように、換言すれば、元部17の曲率半径となる内径寸法IIRを、元部22の曲率半径となる内径寸法OIRより、小さくして、賦形されている。このような構成では、縦断面形状における断面中央線SLを基準に、内側部16と外側部21との幅寸法BII,BOIに大小を付け、また、内側部16の先端部18に向かう元部17の曲率を、外側部21の頂部15付近の元部22の曲率より大きくするだけで、嵌めた後のスリット11の拡開を抑制して、容易にリング部3に嵌めることができるカバー10を形成することができる。また、実施形態のカバー10の一般部30では、スリット11側で対向する両先端部18F,18Bが、中心軸Cに沿う縦断面形状を、スリット11を間にして、相互に対称形として、賦形されている。そのため、実施形態では、カバー10を、中心軸Cに沿った反対側、すなわち、上下を反転させた先端部18F側を、リング部3の上方から嵌めることとなっても、円滑に嵌めることができる。換言すれば、カバー10の表上面10a側若しくは裏下面10b側のどちらをリング部3の上面3a側に配置させてリング部3に嵌めることとしても、共に、容易に嵌めることができる。さらに、実施形態では、中心軸Cから離れる側のカバー10の外周壁部24側に、リング部3へ嵌める際に弾性変形して伸び可能な薄肉部25が、形成されている。そのため、実施形態では、リング部3に嵌める際に、両先端部18F,18Bから共に離れたカバー10の外周壁部24側の薄肉部25が、伸びることから、カバーの表10a側若しくは裏10b側のどちらをリング部3,8の上面3a,8a側に配置させてリング部3,8に嵌めることとしても、リング部3,8の裏3d,8d側に配置されることとなる先端部18B,18Fをリング部3,8の裏3d,8d側に嵌めるように拡径させる際に、薄肉部25を伸ばしつつ、その先端部18B,18Fを引っ張って容易に拡径できる。すなわち、カバー10の表10a側若しくは裏10b側のどちらをリング部3,8の上面3a,8a側に配置させるように嵌めることとしても、共用できる外周壁部24側の薄肉部25を共に伸ばすことができるため、容易にカバー10をリング部3,8に嵌めることができる。さらに、実施形態のカバー10では、縦断面におけるスリット11側の先端18aに、3本スポークタイプや4本スポークタイプ部のステアリングホイール1,6のリング部3,8とスポーク部4,9との連結部位4a,9aに嵌める凹部12,13を設けている。凹部12は、スリット11を間にする両先端部18F,18Bの一方の縁、すなわち、先端部18Fの先端18aに、3本スポーク部タイプのステアリングホイール用として、3箇所に形成し、凹部13は、スリット11を間にする両先端部18F,18Bの他方の縁、すなわち、先端部18Bの先端18aに、4本スポーク部タイプのステアリングホイール用として、4箇所に形成するように構成している。そのため、実施形態のカバー10では、リング部3,8とスポーク部4,9との連結部位4a,9aに対応させて凹部12,13を嵌めれば、3本スポーク用と4本スポーク用との両方のステアリングホイール1,6に対し、見栄えを良好にして好適に使用することができる。すなわち、実施形態のカバー10では、ステアリングホイール1,6のリング部3,8からスポーク部4,9に連なる連結部位4a,9aに、凹部12,13を嵌めれば、カバー10の縁先端18aを連結部位4a,9a付近に密着させることができることから、リング部3,8とスポーク部4,9との連結部位4a,9a付近でのカバー10の浮き上がり捲れを防止できて、見栄えを良好にできる。なお、実施形態では、先端部18F,18Bの両方に、凹部12,13を設けたが、上面表10a側の先端部18Fの先端18aだけに、3本スポークタイプ用の3箇所の凹部12、あるいは、4本スポークタイプ用の4箇所の凹部13を形成して、カバー10を構成してもよい。この場合、勿論、実施形態のように、スリット11側で対向する両先端18aにおける凹部12,13の配設されていない一般部30は、中心軸Cに沿う縦断面形状を、スリット11を間にして、相互に対称形として賦形することが望ましい。また、凹部12,13を設けることなく、カバー10の全周にわたって、中心軸Cに沿う縦断面形状を、スリット11を間にして、相互に対称形として賦形してもよい。さらに、実施形態では、薄肉部25として、周方向の全周にわたって他の部位より薄肉とした場合を示したが、リング部に嵌める際に先端部18F,18Bが拡径し易ければ、図10~12に示すカバー10Aのように、中心軸Cの周方向に沿って断続的に凹む多数の凹部凹溝26を設けて、薄肉部25Aを構成してもよい。さらにまた、図13に示すカバー10Bのように、中心軸Cの周方向に沿う凹部凹溝27を設けて、薄肉部25Bを構成してもよい。図例の場合、凹部27は、上下方向に複数図例では5本設けられている。なお、凹部27は、一本でもよい。これらのカバー10A,10Bでも、例えば、3本スポークタイプのステアリングホイール1のリング部3に嵌める際、図12のAや図13のAに示すように、リング部3の上面3a側に一般部30の下方の頂部15Bを配置させて、図12のBや図13のBに示すように、薄肉部25A,25Bを伸ばすように、下方の先端部18B側を中心軸Cから離れるように引っ張りつつ、スリット11を拡開させて、内周側にリング部3を嵌め、先端部18Bの引っ張りを解除すれば、図12のCや図13のCに示すように、リング部3にカバー10A,10Bを容易に嵌めることができる。勿論、4本スポークタイプのステアリングホイール6のリング部8に嵌める場合は、上下を反転させて行えばよく、その場合でも、外周壁部24の薄肉部25A,25Bが伸びて、容易に、リング部8に嵌めることができる。さらに、薄肉部を形成する場合、カバー10A,10Bのように、内周面側に凹部26,27を設けずに、外周面側に凹部を設けてもよく。さらに、図14~16に示すカバー10Cのように、内周側の凹部26と、外周側の凹部28とを設けて、薄肉部25Cを形成しても良い。勿論、カバーの外周面側に凹部を設ける場合、図例のように、中心軸Cの周方向に沿って断続的に凹部凹溝28を設けたり、あるいは、周方向の全周にわたって凹む凹部を設けても良い。なお、実施形態のカバー10では、表面側部36が、クッション層37と表皮層38との2層から形成したが、感触の良好な表皮層38であれば、表皮層38だけで、表面側部36を構成してもよい。また、実施形態のカバー10のようなベース部35と表面側部36との2層タイプとせずに、所定の凹部12,13を適宜設けて、1層タイプとして、カバーを形成してもよい。"