試錐船に適用される通風装置であって、外部と遮断された密閉空間を形成するデリックderrickと、前記デリックの下側に形成されるムーンプールmoonpoolと、前記ムーンプールまたは前記デリックに外部の空気を供給することができるように、空気を流入する空気流入装置と、流入された空気を前記デリックの上部で排出させる空気排出装置と、を含むことを特徴とする試錐船の通風装置。前記空気流入装置は、外部の空気に熱を加えることができるヒータを含むことを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記空気流入装置は、前記試錐船の運行中に非常状況が発生する場合、空気の流れを遮断することができる遮断ダンパを含むことを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記空気流入装置には、空気以外の粒子が流入されることを防止するための流入ルーバlouverが形成されることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記デリックには、外部空気が流入されることができる開閉可能な空気流入部が形成されることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記デリックには、前記デリックの内部の圧力が一定であるように、空気を吸入または排出することができる圧力調節ダンパが形成されることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記デリックの内部には、空気を加熱して通風を円滑にすることができる熱送風機heatblowerが備えられることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記空気排出装置には、空気以外の粒子が流入されることを防止するための流入ルーバlouverが形成されることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記空気流入装置には流入ファンsupplyfanが設けられ、前記空気排出装置には排出ファンexhaustfanが設けられて、前記流入ファンと前記排出ファンは、外部空気の温度に応じて作動速度を異にすることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。前記空気流入装置はダクトductを介して前記ムーンプールまたは前記デリックに外部空気を供給することができ、前記ムーンプールまたは前記デリックと接する前記ダクトの末端にはワイヤメッシュwiremeshが形成されることを特徴とする請求項1に記載の試錐船の通風装置。デッキdeckの上部に形成されるデリックと、前記デリックの下部に海水と連結されるムーンプールとを備えた試錐船に適用される通風装置であって、前記デリックやムーンプールに外部の空気を流入し、前記デリックの上部を介して空気を排出させることにより、空気の通風を可能にする試錐船の通風装置。このような従来の問題点を解決するための本発明は、極地での試錐船の円滑な運用が可能となるように、温度と波の影響などを考慮してムーンプール及びデリックの温度、圧力などを適正に維持させることができる試錐船の通風装置を提供することをその目的とする。前記目的を果たすための本発明によると、試錐船に適用される通風装置であって、外部と遮断された密閉空間を形成するデリックderrickと、前記デリックの下側に形成されるムーンプールmoonpoolと、前記ムーンプールまたは前記デリックに外部の空気を供給することができるように、空気を流入する空気流入装置と、流入された空気を前記デリックの上部で排出させる空気排出装置と、を含むことを特徴とする試錐船の通風装置が提供される。前記空気流入装置は、外部の空気に熱を加えることができるヒータを含むことが好ましい。前記空気流入装置は、前記試錐船の運行中に非常状況が発生する場合、空気の流れを遮断することができる遮断ダンパを含むことが好ましい。前記空気流入装置には、空気以外の粒子が流入されることを防止するための流入ルーバlouverが形成されることが好ましい。前記デリックには、外部空気が流入されることができる開閉可能な空気流入部が形成されることが好ましい。前記デリックには、前記デリックの内部の圧力が一定であるように、空気を吸入または排出することができる圧力調節ダンパが形成されることが好ましい。前記デリックの内部には、空気を加熱して通風を円滑にすることができる熱送風機heatblowerが備えられることが好ましい。前記空気排出装置には、空気以外の粒子が流入されることを防止するための流入ルーバlouverが形成されることが好ましい。前記空気流入装置には流入ファンsupplyfanが設けられ、前記空気排出装置には排出ファンexhaustfanが設けられて、前記流入ファンと前記排出ファンは、外部空気の温度に応じて作動速度を異にすることが好ましい。前記空気流入装置はダクトductを介して前記ムーンプールまたは前記デリックに外部空気を供給することができ、前記ムーンプールまたは前記デリックと接する前記ダクトの末端にはワイヤメッシュwiremeshが形成されることが好ましい。本発明の他の側面によると、デッキdeckの上部に形成されるデリックと、前記デリックの下部に海水と連結されるムーンプールとを備えた試錐船に適用される通風装置であって、前記デリックやムーンプールに外部の空気を流入し、前記デリックの上部を介して空気を排出させることにより、空気の通風を可能にする試錐船の通風装置が提供される。上述のような本発明によると、極地で試錐船の円滑な運用が可能となるように、温度と波の影響などを考慮してムーンプール及びデリックの温度、圧力などを適正に維持させることができる試錐船の通風装置が提供されることができる。これにより、本発明によると、デリック及びムーンプールが凍結防止のために外部と遮断された密閉空間を有することにより、外部の温度と波によるデリック及びムーンプールが形成する空間の温度と圧力の影響を最小化することができる。また、本発明によると、圧力調節ダンパがデリック及びムーンプールの圧力が過度に変化されることを防止し、ムーンプールに波がぶつかる場合にも、過度な正圧及び負圧が発生することを防止することができる。以下、本発明の好ましい実施例による試錐船の通風装置を図面を参照して詳細に説明する。図2には本発明による極地方を運航する試錐船の通風装置が暑い季節に駆動される状態が図示されている。本発明による通風装置によって空気が通風されるデリックderrick110、ムーンプールmoonpool120に係り、試錐船100のデッキdeck、不図示にデリック110が固定設置され、デリック110の下部にはムーンプール120が形成され、試錐に用いられるドリルなどが下降することは、造船分野において公知の内容であるため、これについての詳細な説明は省略する。本発明が適用される試錐船100は、極地方で運航するため、特に寒い季節に零下の気温を有する空気とデリック110の内部に形成された各種試錐装備とが直接接触することを防止するために、デリック110は外部と遮断された密閉構造で形成されている。但し、本明細書では、暑い季節及び寒い季節という用語を用いるが、これは基本的に極地方での状態を示すため、暑い季節としても気温が10°Cを超えないということに留意すべきである。本発明の一実施例による通風装置は、極地方で試錐船100を運航する場合にも、内部の温度が急激に下降することを防止し、運航及び試錐作業に適した温度及び圧力を一定に維持することができる。このために、デリック110の外部に設けられた空気流入装置130は流入ファンsupplyfan131によって外部の新鮮な空気を流入する。但し、暑い季節に本発明による通風装置が駆動される場合は、外部空気の温度を考慮して、空気流入装置130のヒータ134によって空気を加熱することが省略される。空気流入装置130を介して流入された外部空気は、ダクトduct136を介してムーンプール120が形成された空間に流動することができる。この際、ダクト136の末端はデリック110に連結されることもできるが、下側のムーンプール120に連結されることが、デリック110の全体に空気が通風されるため、外部空気を循環させるためにより有利である。ムーンプール120に連結されるダクト136の末端にはワイヤメッシュwiremesh137が形成されており、空気を適切に送ることができる。空気流入装置130には流入ルーバlouver132が形成されており、外部空気は流入され、大きい粒子や雨水などの流入は防止することができる。また、空気流入装置130には遮断ダンパ133が形成されており、火事や非常時、空気の流れを遮断することができる。デリック110の側面には空気流入部150が形成され、暑い季節にはこの空気流入部150が開放されることができる。従って、外部の空気は、空気流入装置130だけでなく、デリック110に形成された空気流入部150を介しても流入されることができる。本発明による試錐船100を極地方で暑い季節に運航する場合、流入ファン131と排出ファン141とが速い速度で作動して、空気の流出速度を速くすることができる。これは、寒い季節に比べ相対的に温度が高くて、デリック110及びムーンプール120で結氷が生じる可能性が低いため、デリック110及びムーンプール120によって形成された空間に外部空気を長時間留まらせる必要がなく、また、暑い季節には上述したように空気流入部150を介しても空気が流入されるため、通風のための空気量も十分であるためである。ムーンプール120に流入された外部の空気は、矢印方向のように上側に上昇し、デリック110を経て空気排出装置140に形成された排出ファン141によって外部に排出される。このような過程でムーンプール120及びデリック110には新鮮な空気が供給され続けるため、試錐作業中にガスなどが発生しても直ちに外部に排出されて、たとえ密閉された構造のデリック110を用いる場合にも作業中の安全を確保することができる。空気排出装置140には、図示されたように、排出ルーバ142が形成されることができる。排出ルーバ142により、空気は排出されることができ、大きい粒子や雨水などが外部から流入されることは防止することができる。この際、デリック110は密閉された構造で形成されているため、海水と接触するムーンプール120の下部の開放された空間に波がぶつかる場合、ムーンプール120及びデリック110によって形成される隔室内の圧力が過度に上昇または下降する恐れがある。このような圧力の急激な変化を防止し、デリック110及びムーンプール120の内部の圧力を一定に維持するために、デリックの側面には、図示されたように、圧力調節ダンパ111が設けられることができる。この圧力調節ダンパ111は、デリック110及びムーンプール120の内部の圧力変化に応じて空気が吸入または排出する。図3には本発明による極地方を運航する試錐船の通風装置が寒い季節に駆動される状態が図示されている。本発明による通風装置が寒い季節に駆動される場合の作動は、暑い季節に駆動される場合と殆ど同様であるため、以下、差異点を中心に説明する。極地方での寒い季節には、試錐船100の外部空気が零下で、気温が非常に低いため、空気流入装置130に流入される外部の冷たい空気は、空気流入装置130に設けられたヒータ134によって適正な温度に上昇された後、ムーンプール120及びデリック110に供給される。また、試錐船100の外部気温が零下であることを考慮すると、デリック110及びムーンプール120によって形成された空間にヒータ134によって温度が上昇された空気を長く留まらせる必要があるため、流入ファン131及び排出ファン141を暑い季節より遅い速度で作動することができる。この際、デリック110の側面に形成された空気流入部150は閉鎖されることが好ましい。外部空気の気温が非常に低いため、ヒータ134などによる加熱なしで空気がデリック110に直ちに流入される場合、各種試錐装備の結氷が憂慮されるためである。デリック110の内部には、空気を加熱して強制循環させる多数の熱送風機heatblower160が設けられることができる。たとえヒータ134によって加熱された空気がムーンプール120及びデリック110の内部に流入されてはいるが、寒い季節を考慮し、ヒータ134とは別の熱源をデリック110の内部にさらに設けて、空気の通風を円滑にすることができる。上述のように本発明による試錐船の通風装置によると、暖かい空気を試錐船の内部に通風させることにより、極地で運航する場合に要求される温度維持条件を満たすことができ、ムーンプールで発生する波の影響による圧力の急激な変化を最小化することができる。また、本発明によると、極地での寒い季節と暑い季節とに、試錐船の通風装置の駆動方式を一部異にすることにより、エネルギーの効率的な利用が可能である。上述のように、本発明による試錐船の通風装置を、本発明の好ましい実施例を参照して説明した。しかし、本発明は上述の実施例及び図面によって限定されず、特許請求の範囲内で本発明が属する技術分野にて通常の知識を有する者などによる多様な修正及び変形がありえることはいうまでもない。