"乗りかごと乗場との間に設けられる敷居部と、光を放つ光源部と、前記敷居部において、意匠性を高めるように、前記光を透過させる表示部と、前記光源部を制御する制御部と、を備えることを特徴とするエレベータ。請求項1に記載のエレベータにおいて、前記表示部は、前記敷居部の表面に設けられることを特徴とするエレベータ。請求項1に記載のエレベータにおいて、前記表示部は、敷居部の溝を形成する面に設けられることを特徴とするエレベータ。請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のエレベータにおいて、前記制御部は、前記光の色を変える制御を行うことを特徴とするエレベータ。請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のエレベータにおいて、前記制御部は、前記光の照度を変える制御を行うことを特徴とするエレベータ。請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のエレベータにおいて、前記制御部は、前記光を点滅させる制御を行うことを特徴とするエレベータ。請求項1から請求項6のいずれか1項に記載のエレベータにおいて、前記表示部は、複数の表示窓を含んで構成されることを特徴とするエレベータ。請求項7に記載のエレベータにおいて、前記光源部は、前記複数の表示窓に対応する複数の光源を含み、前記制御部は、前記複数の光源を制御することを特徴とするエレベータ。ところで、エレベータにおいて、乗りかごと乗場の間に設けられる敷居部は、適当な強度を確保するために、アルミ又はステンレスで構成されていることが多く、特に意匠性を向上させる工夫がなされていなかった。本発明の目的は、乗りかごと乗場の間に設けられる敷居部において、意匠性を向上させたエレベータを提供することである。本発明に係るエレベータは、乗りかごと乗場との間に設けられる敷居部と、光を放つ光源部と、前記敷居部において、意匠性を高めるように、前記光を透過させる表示部と、前記光源部を制御する制御部と、を備えることを特徴とする。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記表示部は、前記敷居部の表面に設けられることが好ましい。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記表示部は、敷居部の溝を形成する面に設けられることが好ましい。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記制御部は、前記光の色を変える制御を行うことが好ましい。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記制御部は、前記光の照度を変える制御を行うことが好ましい。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記制御部は、前記光を点滅させる制御を行うことが好ましい。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記表示部は、複数の表示窓を含んで構成されることが好ましい。また、本発明に係るエレベータにおいて、前記光源部は、前記複数の表示窓に対応する複数の光源を含み、前記制御部は、前記複数の光源を制御することが好ましい。本発明によれば、敷居部において意匠性を向上させることができる。以下に図面を用いて、本発明に係る実施の形態を詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において、同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。図1は、エレベータ10を示す図である。図2は、乗りかご20内の様子を示す図である。図3は、各階の乗場27の乗場扉28の周囲の様子を示す図である。エレベータ10は、主ロープ12と、釣合錘14と、巻上機16と、制御盤18と、乗りかご20と、乗場扉28と、昇降路30とを備える。また、エレベータ10は、乗りかご20について、各階の乗場27の間を昇降させることで乗客を移動させる。主ロープ12は、乗りかご20を吊るすためのロープであり、巻上機16に巻き掛けられている。そして、主ロープ12の一方端は乗りかご20に接続され、他方端は釣合錘14が接続されている。釣合錘14は、主ロープ12の他方端に接続され、主ロープ12の一方端に接続される乗りかご20との間でバランスを取るために必要な重量が設定される。巻上機16は、制御盤18の制御によって、巻き掛けられた主ロープ12を駆動させることで乗りかご20を昇降させるための装置である。また、巻上機16は、機械室8に配置されている。乗りかご20は、制御盤18の制御によって、巻上機16が作動すると昇降路30内を昇降し、乗客を乗せるための構造物である。乗りかご20の内部空間は、所定の人数が乗車できる程度の広さを有する空間である。乗りかご20は、かご操作装置24と、乗りかご扉26とを含む。かご操作装置24は、乗りかご20内に乗り込んだ乗客が行先階を選択したり、乗りかご扉26を開閉したりするための押釦242と、乗りかご20が位置している階やその他の情報を表示するインジケータ244を備える操作盤である。かご操作装置24は、乗りかご20の側壁のうち乗りかご扉26の隣の袖壁20aに取り付けられる。ここで、押釦242のうち、乗りかご20が着床している際に、乗りかご扉26を強制的に戸開させるための釦を戸開釦242aとし、乗りかご扉26を強制的に戸閉させるための釦を戸閉釦242bとする。乗りかご扉26は、乗りかご20に設けられる扉であり、乗りかご20が行先階の乗場27に着床した際に、当該乗場27の乗場扉28ともに開く。これにより、乗客が乗りかご20に対して乗り降りすることができる。乗場扉28は、各乗場27に設けられる扉であり、乗りかご20が着床した際に、乗りかご扉26とともに開く。これにより、乗客が乗りかご20に対して乗り降りすることができる。各階の乗場27には、縦枠32a,32bと横枠32cとから構成される三方枠32と、乗場操作装置34と、乗場扉28とが設けられている。乗場操作装置34は、乗りかご20を呼ぶための呼び釦342と、乗りかご20が位置している階やその他の情報を表示するインジケータ344を表示する操作盤である。乗場操作装置34は、乗場扉28の隣の乗場壁35に取り付けられる。乗場扉28は、三方枠32の縦枠32a,32bと横枠32cとによって区画された開口領域37を開閉可能な片開き式の扉である。三方枠32の縦枠32a,32bと横枠32cとは、乗客が乗りかご20に対して乗り降りするための出入り口となる開口領域37を区画するために、各階の乗場27に設けられる部材である。縦枠32a,32bと横枠32cとは、適当な強度を有し、かつ、強磁性を有する部材で構成される。例えば、鉄を用いて構成することができる。次に、乗りかご20に設けられる乗りかご側敷居部25と、乗場27に設けられる乗場側敷居部29とについて詳細に説明する。図4は、図1において、乗りかご20と、乗りかご20が停止している部分の乗場27の拡大図である。乗りかご20の床面部のうち乗場27側には、図4に示されるように、敷居溝25aを有する乗りかご側敷居部25が設けられている。そして、乗場27の床面部のうち乗りかご20側には、図4に示されるように、敷居溝29aを有する乗場側敷居部29が設けられている。そして、乗りかご扉26の下部に取り付けられた複数の駒26aが敷居溝25aに案内されることで、乗りかご扉26が開閉可能となっている。また、乗場扉28の下部に取り付けられた複数の駒28aは、敷居溝28aに案内されることで、乗場扉28が開閉可能となっている。なお、乗りかご20と乗場27の間に設けられる乗りかご側敷居部25と乗場側敷居部29とを併せて敷居部と呼ぶ。続いて、乗場側敷居部29について、さらに詳細に説明する。図5は、乗場側敷居部29の斜視図である。なお、乗りかご側敷居部25は乗場側敷居部29と同様の構成であるため詳細な説明は省略する。乗場側敷居部29は、適当な強度を有するアルミ又はステンレスで構成されている。また、乗場側敷居部29には、図5に示されるとおり、長手方向に沿って敷居溝29aが形成されている。乗場側敷居部29の表面29bには、複数の表示窓29cが長手方向に沿って並んで設けられている。複数の表示窓29cは、透明度の高いアクリル板等を用いて構成される。また、乗場側敷居部29の内部には、複数の表示窓29cに対応するそれぞれの位置に複数の光源29dが取り付けられている。複数の光源29dは、それぞれ対応する表示窓29cから乗場側敷居部29の上方に光が放たれるように発光する発光素子を含んで構成される。例えば、複数の光源29dは、複数のLEDLightEmittingDiodeを含んで構成される。なお、複数のLEDは、それぞれ異なる色を発光することができる。制御盤18は、乗りかご扉26、乗場扉28の開閉を制御し、乗りかご20を昇降させるために巻上機16を制御するというようにエレベータ10全体を制御する機能を有している。ここでは、制御盤18は、複数の光源29d及び乗りかご側敷居部25の設けられる複数の光源不図示を制御する点に特徴を有するので、以下においてさらに詳細に説明する。なお、以下では、制御盤18は複数の光源29dを制御するものとして説明するが、もちろん、乗りかご側敷居部25の設けられる複数の光源についても同様の制御を行う。制御盤18は、複数の光源29dをそれぞれ発光させるための電源供給の制御を行う機能を有し、さらに、複数の光源29dが発光する色を変更したり、照度を変更する機能を有する。ここで、当該制御を行う手順は、制御盤18内のメモリに記録されたプログラミング等を用いて実行することができる。続いて、上記構成のエレベータ10の作用について説明する。エレベータ10において、乗りかご20が目的階に着床したときに、乗りかご扉26及び乗場扉28が開く。このとき、制御盤18は、メモリ内に記録されたプログラミングに基づいて、複数の光源29dを点滅させたり、各光源29d毎に照度を変えたり、各光源29d毎に色を変えたりする制御を行う。これにより、乗場側敷居部29の意匠性、ひいてはエレベータ10の意匠性を向上することができるとともに、乗場側敷居部29における視認性も向上させることができる。なお、このとき、図6に示されるように、複数の表示窓29dは、長手方向に連結された表示窓であってもよい。次に、エレベータ10の第1変形例について説明する。エレベータ10の第1変形例とエレベータ10との相違は、乗場側敷居部29のみであるため、その相違点のみを説明する。図7は、エレベータ10の第1変形例の乗場側敷居部29の斜視図である。乗場側敷居部29において、複数の表示窓29cは、敷居溝29aを形成する底面において長手方向に沿って配置されている。また、乗場側敷居部29の内部には、複数の表示窓29cに対応するそれぞれの位置に複数の光源29dが取り付けられている。エレベータ10の第1変形例においても、エレベータ10と同様の作用効果を有する。続いて、エレベータ10の第2変形例について説明する。エレベータ10の第2変形例とエレベータ10との相違は、乗場側敷居部29のみであるため、その相違点のみを説明する。図8は、エレベータ10の第2変形例の乗場側敷居部29の斜視図である。乗場側敷居部29において、複数の表示窓29cは、敷居溝29aを形成する側面において長手方向に沿って配置されている。また、乗場側敷居部29の内部には、複数の表示窓29cに対応するそれぞれの位置に複数の光源29dが取り付けられている。エレベータ10の第2変形例においても、エレベータ10と同様の作用効果を有する。"