車両の乗員を支持するためのシートであって、前記シートは、前記乗員を支持するための面を提供するためのシートフレーム部材と、該シートフレーム部材から延びたバックフレーム部材であって、第1の縦材と、該第1の縦材から間隔を置かれた第2の縦材とを有し、前記縦材のそれぞれは、前記シートフレーム部材に結合するための近位端部と、該近位端部から間隔を置かれた遠位端部とを有する、バックフレーム部材と、前記第1の縦材と前記第2の縦材との間に水平方向に延びた第1の横材であって、該第1の横材は、前記縦材の前記近位端部から間隔を置かれている、第1の横材と、前記第1の縦材と前記第2の縦材との間に水平方向に延びた第2の横材であって、該第2の横材は、前記第1の横材と、前記縦材の前記遠位端部との間に間隔を置かれている、第2の横材と、を備え、前記第1の横材及び前記第2の横材のそれぞれは、熱可塑性材料から成り、前記第1の横材及び前記第2の横材は、両側に曲げ部が設けられた中央領域を有し、前記第1の横材及び前記第2の横材は、前記曲げ部において折り返されており、所定値よりも大きな力が前記第1の横材及び前記第2の横材に加えられた時に前記曲げ部はまっすぐに延び、前記曲げ部がまっすぐに延びると前記中央領域は塑性変形し、これにより、前記所定値よりも大きな力によって生ぜしめられる前記シートから前記乗員へ伝達される衝撃力を減じることを特徴とする、車両の乗員を支持するためのシート。さらに、前記第1の横材と前記第2の横材とを互いに結合するための、前記第1の縦材と前記第2の縦材との間に配置された鉛直部材を備える、請求項1記載のシート。前記鉛直部材は、前記第1の縦材と前記第2の縦材との間の距離に亘って延びるバックシェルである、請求項2記載のシート。前記第1の横材は、乗員が、前記第2の横材の前記中央領域に接触して該中央領域を塑性変形させる前に、前記第1の横材の前記中央領域に接触して該中央領域を塑性変形させるように、前記第2の横材から水平方向に間隔を置かれている、請求項1記載のシート。前記第1の横材と、前記第2の横材とは、乗員が、前記第1の横材及び前記第2の横材の前記中央領域に同時に接触して該中央領域を塑性変形させるように、水平方向で位置合わせさせられている、請求項1記載のシート。前記第1の縦材及び前記第2の縦材のそれぞれは、U字形キャビティを形成する、ベース部分と、2つ以上の脚部とを有する、請求項1記載のシート。前記第1の縦材及び前記第2の縦材、並びに前記第1の横材及び前記第2の横材は、ポリマ材料から成る、請求項6記載のシート。前記ポリマ材料は、ナイロン6、ナイロン6/6及びそれらの組合せのグループから選択される、請求項7記載のシート。前記第1の横材及び前記第2の横材は、前記第1の縦材及び前記第2の縦材と一体である、請求項7記載のシート。さらに、前記第1の縦材及び前記第2の縦材の前記ベース部分及び前記脚部の周囲に配置された強化マットを備え、該強化マットは、前記バックフレーム部材に強度を与えるためにガラス繊維入りポリマ材料から成る、請求項9記載のシート。前記強化マット、前記第1の縦材及び前記第2の縦材は、複数の固定穴を有し、前記第1の横材及び前記第2の横材の一部は、前記固定穴を貫通して、前記第1の縦材及び前記第2の縦材の前記U字形キャビティ内に配置されている、請求項10記載のシート。前記U字形キャビティ内に配置された前記第1の横材及び前記第2の横材の前記部分は、前記固定穴の寸法よりも大きな太さを有し、これにより、前記第1の横材及び前記第2の横材の前記部分は、前記曲げ部がまっすぐに延びかつ前記中央領域が塑性変形する際に、前記U字形キャビティ内にとどまる、請求項11記載のシート。前記第1の縦材及び前記第2の縦材のそれぞれは、前記第1の横材及び前記第2の横材を前記第1の縦材及び前記第2の縦材に結合するために、前記第1の横材及び前記第2の横材を収容するための一対の固定穴を有する、請求項1記載のシート。前記第1の横材及び前記第2の横材は、矩形の横断面を有する、請求項1記載のシート。