各々1つ、あるいは、2つの転がり軸受からなる2列の転がり軸受と、該2列の転がり軸受の内輪に嵌合されて、その両端部がフォークを介して車体側に結合される車軸と、前記2列の転がり軸受の外輪に嵌合されて、ホイールを介してタイヤを回転可能に支持するホイールハブと、を備えた自動二輪車の車輪支持構造であって、前記2列の転がり軸受のうち、少なくとも外側の1つの転がり軸受は、外輪と、内輪と、転動体である複数の玉と、該複数の玉を保持する保持器と、シール機構とからなり、前記シール機構は、前記外輪の軸方向外側の内周面に圧入された芯金と、該芯金に被覆した弾性体と前期内輪の軸方向外側の外周面に圧入されたスリンガーとからなり、前記スリンガーは、前記内輪の外周面に圧入固定される円筒部と、該円筒部一端から略直角に外周方向にのびた、外周が円形の円盤部から成り、該円盤部の外周は、前記弾性体、あるいは、前記芯金、もしくは、前記外輪との間にラビリンス隙間を形成しており、前記芯金に被覆した弾性体は、複数のシールリップを形成し、各々のシールリップは、前記スリンガーに摺接、あるいは、近接してラビリンス隙間を形成していることを特徴とする自動二輪車の車輪支持構造。そのため、作動トルクを低く抑えたままでも転がり軸受の内部に水や埃が侵入し難く、さらに周辺部品の精度に性能が左右されない、自動二輪車の車軸支持構造が望まれていた。本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、本発明の自動二輪車の車輪支持構造は、各々1つ、あるいは、2つの転がり軸受からなる2列の転がり軸受と、該2列の転がり軸受の内輪に嵌合されて、その両端部がフォークを介して車体側に結合される車軸と、前記2列の転がり軸受の外輪に嵌合されて、ホイールを介してタイヤを回転可能に支持するホイールハブと、を備えた自動二輪車の車輪支持構造であって、前記2列の転がり軸受のうち、少なくとも外側の1つの転がり軸受は、外輪と、内輪と、転動体である複数の玉と、該複数の玉を保持する保持器と、シール機構とからなり、前記シール機構は、前記外輪の軸方向外側の内周面に圧入された芯金と、該芯金に被覆した弾性体と前期内輪の軸方向外側の外周面に圧入されたスリンガーとからなり、前記スリンガーは、前記内輪の外周面に圧入固定される円筒部と、該円筒部一端から略直角に外周方向にのびた、外周が円形の円盤部から成り、該円盤部の外周は、前記弾性体、あるいは、前記芯金、もしくは、前記外輪との間にラビリンス隙間を形成しており、前記芯金に被覆した弾性体は、複数のシールリップを形成し、各々のシールリップは、前記スリンガーに摺接、あるいは、近接してラビリンス隙間を形成していることを特徴とする。本発明の自動二輪車の車輪支持構造においては、シール機構が転がり軸受に組み込まれているため、従来技術では欠かせない、転がり軸受とは別体のシールリングを必要としないので、部品点数を削減することが可能であり、また、組立工程の簡略化を図ることが出来る。さらに、スペーサーは、軸方向の位置決めの機能のみを持たせれば良いので、従来技術のスペーサーのようにシールリップの摺動面を仕上げたり、シールリング圧入面を加工したりする必要はなく、安価に作成可能である。また、シール機構が転がり軸受に組み込まれているため、周辺部品の加工精度、幾何公差などに影響を受けることなく、各シールの接触代、ラビリンス隙間などが管理可能であり、安定したシール性能を得ることが出来るので、作動トルクを低く抑えたままでも転がり軸受の内部に水や埃が侵入し難く、さらに周辺部品の精度に性能が左右されない、自動二輪車の車軸支持構造を提供することが出来る。本発明の実施形態の一例である自動二輪車の車軸支持構造の要部断面図を図1に示す。なお、図1の自動二輪車の車輪支持構造の基本構造は図2と同一であり、2列の転がり軸受、すなわち、軸方向一端側の2つの転がり軸受23、3と、軸方向もう一方端側の転がり軸受23の内輪に嵌合されて、その両端部がフォーク5、5を介して車体側に結合される車軸4と、前記3つの転がり軸受軸受23、3の外輪に嵌合されて、ホイールを介してタイヤを回転可能に支持するホイールハブ21と、を備えている。軸方向一端側の外側の転がり軸受33、軸方向もう一方端側の転がり軸受23の内輪とフォーク5、5との間には、スペーサー26、26が、軸方向一端側の内側の転がり軸受3の内輪と、軸方向もう一方端側の転がり軸受23の内輪の間には内輪間座が介装されており、車軸4の両端からナットを介してフォーク5に強く締め付けても、所定の間隔を保つことができ、転がり軸受23、3に過大なアキシャル荷重が掛からないようになっている。転がり軸受23は、外輪31と、内輪32と、転動体である複数の玉33と、複数の玉33を保持する保持器34とシール機構27とからなる。シール機構27は、外輪31の軸方向外側の内周面に圧入された芯金35と、芯金35に被覆した弾性体36と内輪32の軸方向外側の外周面に圧入されたスリンガー37とからなる。スリンガー37は、円筒部と、円筒部一端から略直角に外周方向にのびた、外周が円形の円盤部から成り、円筒部が内輪32の外周面に圧入されることにより、内輪32に固定されている。そして、円盤部の外周円部は、弾性体36との間にラビリンス隙間を構成するように近接している。図1の例では、円盤部の外周円部は、弾性体36との間にラビリンス隙間を構成するが、芯金35、あるいは、外輪31との間にラビリンス隙間を持つように構成しても良い。芯金35は、外輪31の内周面に圧入され、芯金35に被覆した弾性体36は、三方向に伸びてシールリップ28a、28b、28cを形成している。これらシールリップ28a、28b、28cは、各々、スリンガー37に摺接している。図1の例では、シールリップ28a、28b、28cは、各々、スリンガー37に摺接しているが、何れかのシールリップ、あるいは、全てのシールリップを非接触のラビリンスシールとしても良い。また、シールリップの数も三つに限定されるわけではなく、三つより少なくても多くても良い。なお、本実施の形態では、2列の転がり軸受は、軸方向一端側の2つの転がり軸受23、3と、軸方向もう一方端側の転がり軸受23の3つの転がり軸受により構成されているが、各々1つの転がり軸受23、23で構成されていても、各々2つの転がり軸受23、3の4つの転がり軸受で構成されていても良い。また、2列の転がり軸受の内、どちらか一方の外側の転がり軸受にのみシール機構27が組み込まれた転がり軸受23を用いても良い。