"旋回台後部に組付ける複数個の分割ウエイトが、少なくとも旋回台後部の後面に対応する位置で旋回台後部の上面より高位置に組付ける上部分割ウエイトと該上部分割ウエイトの側部下方で旋回台後部の上面より低位置に組付ける左右の側部分割ウエイトを有し、且つ側部分割ウエイトが上部分割ウエイトより後順番で組付けられる一方、旋回台側から延出させた元ハーネスを最終番目に組付けられた分割ウエイトに設けたコネクタ接続部に電気的に接続させることによって旋回台後部に組付けられた各分割ウエイトの合計重量を検出し得るようにしたブーム式作業車におけるカウンタウエイト重量検出用のハーネス配線構造であって、上記上部分割ウエイトにおける旋回台前方側に向く面と上記側部分割ウエイトにおける旋回台前方側に向く面に、それぞれハーネス端部のコネクタを接続し得るコネクタ接続部を設け、上記上部分割ウエイトのコネクタ接続部と上記側部分割ウエイトのコネクタ接続部とを接続する中継ハーネスであってその長さを2分割した第1分割ハーネスと第2分割ハーネスとを使用し、上記上部分割ウエイトのコネクタ接続部には、上記元ハーネスの先端にあるコネクタを接続する第1接続口と、上記第1分割ハーネスの一端にあるコネクタを接続する第2接続口とを電気的接続状態で設け、上記側部分割ウエイトのコネクタ接続部には、上記第2分割ハーネスの一端にあるコネクタを接続する接続口を設けているとともに、上記上部分割ウエイトが旋回台後部に組付けられた時点で、旋回台側から延出させた上記元ハーネスのコネクタを上部分割ウエイトのコネクタ接続部にある上記第1接続口に接続する一方、上記第1分割ハーネスの一端にあるコネクタを上記上部分割ウエイトのコネクタ接続部にある上記第2接続口に接続し、最終組付け分割ウエイトとなる上記側部分割ウエイトが旋回台後部に組付けられる前に上記第2分割ハーネスの一端にあるコネクタを上記側部分割ウエイトのコネクタ接続部にある上記接続口に接続しておき、上記側部分割ウエイトを最終組付け分割ウエイトとする全分割ウエイトを旋回台後部に組付けた後、上記側部分割ウエイト上に上がって上記第1分割ハーネス及び上記第2分割ハーネスのそれぞれ他端にある各コネクタ同士を接続し得るようにしている、ことを特徴とするブーム式作業車におけるカウンタウエイト重量検出用のハーネス配線構造。ところが、上記のように旋回台後部21側から延出させた元ハーネス5のコネクタ5aを直接第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45に接続させる場合には、次のような問題があった。第1に、第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45に対して旋回台後部21上に上がっている作業員M1図5の手が届かないので、1人の作業員M1でハーネス接続作業を行うには、図5に示すように当該作業員M1が旋回台後部21上でハーネス配置準備を行った後に、該旋回台後部21から降りて第7分割ウエイト37上に上がり直す必要があるので、該作業員の移動が面倒であった。特に、旋回台後部21の上面21a及び第7分割ウエイト37の上面37aは、いずれも地面からかなりの高さ例えば25~3m程度があって、その昇り降り動作にかなりの労力を必要としていた。第2に、第7分割ウエイト37側のコネクタ接続部45は、ウエイト側面旋回台前方側に向く面の上端寄り位置において凹入状態で設けられているので、第7分割ウエイト37上に立った姿勢では該コネクタ接続部45が見えない。そして、該コネクタ接続部45に元ハーネス5のコネクタ5aを接続させるには、図5及び図6に示すように作業員M2が第7分割ウエイト37上で屈み込んでその側縁から身を乗り出した姿勢で、手を下方に延ばして行う必要がある。従って、第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45に対して旋回台側の元ハーネス5のコネクタ5aを接続するのに、高所における不自然な姿勢屈み込み且つ身を乗り出した姿勢で行う作業となるので、その接続作業がしにくいとともに、危険な作業となる。そこで、本願は、旋回台後部に組付ける分割ウエイトとして、図5に示す分割ウエイトの組付け状態、即ち旋回台後部21の後面に対応する位置で旋回台後部21の上面21aより高位置に積み上げた上部分割ウエイト第5分割ウエイト35と、最終組付け分割ウエイトとなる旋回台後部の左側部下方に配置した側部分割ウエイト第7分割ウエイト37とを使用した組付け状態において、最終組付け分割ウエイト第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45と、旋回台後部21側の元側コネクタ接続部51元ハーネス5が接続されるとを、側部分割ウエイト37上から容易に且つ安全な姿勢で接続し得るようにすることを目的としたものである。本願発明は、旋回台後部に組付ける複数個の分割ウエイトが、少なくとも旋回台後部の後面に対応する位置で旋回台後部の上面より高位置に組付ける上部分割ウエイトと旋回台後部の左右側部で旋回台後部の上面より低位置に組付ける左右の側部分割ウエイトを有し、且つ側部分割ウエイトが上部分割ウエイトより後順番で組付けられる一方、旋回台側から延出させた元ハーネスの先端にあるコネクタを最終番目に組付けられた分割ウエイトに設けたコネクタ接続部に接続することによって旋回台後部に組付けられた各分割ウエイトの合計重量を検出し得るようにしたブーム式作業車におけるカウンタウエイト重量検出用のハーネス配線構造を対象としている。尚、上記上部分割ウエイトとは、図3及び図5の公知例の第5分割ウエイトに相当し、上記側部分割ウエイトとは、同図における第7分割ウエイトに相当するものである。又、本願発明のカウンタウエイト重量検出用のハーネス配線構造も、旋回台後部に組付けられた所定個数の分割ウエイトのうちの最終組付け分割ウエイトが何番目のものであるかを電気的接続によって検出するものであり、その最終組付け分割ウエイトが何番目であるかを認知することで、演算装置により組付けられた全分割ウエイトの合計重量を算出し得るようにしたものである。そして、本願発明のハーネス配線構造では、上記した公知例図3~図6のカウンタウエイト重量検出装置の問題点を改善するための手段として、次の構成を有している。第1に、上記上部分割ウエイトにおける旋回台前方側に向く面と上記側部分割ウエイトにおける旋回台前方側に向く面には、それぞれハーネス端部のコネクタを接続し得るコネクタ接続部を設けている。第2に、上記上部分割ウエイトのコネクタ接続部と上記側部分割ウエイトのコネクタ接続部とを接続するための中継ハーネスを使用しているが、この中継ハーネスは、その長さを2分割した第1分割ハーネスと第2分割ハーネスとを有している。第3に、上記上部分割ウエイトのコネクタ接続部には、上記元ハーネスの先端にあるコネクタを接続する第1接続口と上記第1分割ハーネスの一端にあるコネクタを接続する第2接続口とを電気的接続状態で設けている。第4に、最終組付け分割ウエイトとなる上記側部分割ウエイトのコネクタ接続部には、上記第2分割ハーネスの一端にあるコネクタを接続する接続口を設けている。そして、本願発明のハーネス配線構造では、上記上部分割ウエイトが旋回台後部に組付けられた時点で、旋回台側から延出させた上記元ハーネスのコネクタを上部分割ウエイトのコネクタ接続部にある上記第1接続口に接続する一方、上記第1分割ハーネスの一端にあるコネクタを上記上部分割ウエイトのコネクタ接続部にある上記第2接続口に接続し、最終組付け分割ウエイトとなる上記側部分割ウエイトが旋回台後部に組付けられる前に上記第2分割ハーネスの一端にあるコネクタを上記側部分割ウエイトのコネクタ接続部にある上記接続口に接続しておき、上記側部分割ウエイトを最終組付け分割ウエイトとする全分割ウエイトを旋回台後部に組付けた後、上記側部分割ウエイト上に上がって上記第1分割ハーネス及び上記第2分割ハーネスのそれぞれ他端にある各コネクタ同士を接続し得るようにしている。ところで、上部分割ウエイトを旋回台後部に組付ける際には、該上部分割ウエイトの組付け作業のための作業員が旋回台後部上に上がっており、又、旋回台後部に組付けた上部分割ウエイトのコネクタ接続部は旋回台後部上に立った作業員が対面でき且つ容易に手が届く位置にあるので、旋回台側から延出させた元ハーネスのコネクタ及び第1分割ハーネスのコネクタをそれぞれ上部分割ウエイトのコネクタ接続部第1接続口と第2接続口に接続する作業は、それぞれ容易に且つ安定姿勢で行える。又、最終組付け分割ウエイトとなる側部分割ウエイトのコネクタ接続部接続口には、該側部分割ウエイトの組付け前に第2分割ハーネスの一端にあるコネクタを接続させておくが、この接続作業は適宜の時点で例えば吊上げる前の地上で行うことができる。他方、最終組付け分割ウエイトとなる側部分割ウエイトを組付ける際には、該側部分割ウエイトの組付けのため又は吊りロープ取外しのための作業員が側部分割ウエイト上に上がっているので、先に一端側のコネクタを接続している第1分割ハーネスと第2分割ハーネスの各端部のコネクタ同士を接続するのに、側部分割ウエイト上に上がっている作業員が安定姿勢で立ったままで行える。又、本願発明のハーネス配線構造では、側部分割ウエイトの接続口を中継ハーネスにより上部分割ウエイトの接続口を介して旋回台側の元ハーネスに接続させているので、最終順番の側部分割ウエイトを認知するのに、上部分割ウエイトを装着しない状態では認知不能となり、誤配線を防止し得る。本願発明のカウンタウエイト重量検出用のハーネス配線構造では、次のような作用効果がある。即ち、本願発明のハーネス配線構造では、旋回台後部に上部分割ウエイトを組付けた後、側部分割ウエイトが最終組付け分割ウエイトとなる状態で所定個数の分割ウエイトを組付け、その上部分割ウエイトのコネクタ接続部と最終組付け分割ウエイトとなる側部分割ウエイトのコネクタ接続部とを中継ハーネスで接続するのに、該中継ハーネスを予め2分割し、その第1分割ハーネスの一端コネクタを上部分割ウエイトの第2接続口に接続させておく一方、第2分割ハーネスの一端コネクタを側部分割ウエイトの接続口に接続させておくが、分割ハーネスの状態でそれらの一端コネクタをそれぞれの接続口に接続させることは容易である。又、上部分割ウエイトを旋回台後部に組付けた状態で、旋回台側から延出された元ハーネスの先端コネクタを上部分割ウエイトの第1接続口に接続させるが、この接続作業は旋回台上から容易に行える。そして、最終組付け分割ウエイトとなる側部分割ウエイトを組付けた状態で、上部分割ウエイト側に接続させている第1分割ハーネスの他端コネクタと側部分割ウエイト側に接続させている第2分割ハーネスの他端コネクタとを接続させるのに、該両分割ハーネスの各コネクタがそれぞれハーネス自由部分の範囲で移動できるので、該両コネクタを側部分割ウエイト上において作業員が立ったままの安定姿勢で且つ作業員の面前で行うことができる。従って、本願発明のハーネス配線構造では、ハーネス接続のための作業が容易に行えるとともに、高所における接続作業であっても、安全性が向上するという効果がある。又、側部分割ウエイトの接続口を中継ハーネスにより上部分割ウエイトの接続口を介して旋回台側の元ハーネスに接続させているので、最終順番の側部分割ウエイトを認知するのに、上部分割ウエイトを装着しない状態では認知不能となり、従ってカウンタウエイト重量の誤検出ウエイト数の検出誤差が生じないという効果もある。以下、図7~図12図1及び図2を併用を参照して本願実施例のカウンタウエイト重量検出用のハーネス配線構造を説明する。図7に示すカウンタウエイト3の組付け図は、図1のブーム式作業車のIII-III矢視相当図であるが、本願の実施例でもブーム式作業車として図1に示す移動式クレーンを採用している。尚、図1に示す移動式クレーンの説明は、上記背景技術の項で説明したものを援用するここでは重複説明となるので移動式クレーンの説明を省略する。図1の移動式クレーンにも、旋回台後部21にカウンタウエイト装置が着脱自在に装備されるが、本願の実施例においてもカウンタウエイト装置として、図2のA~Fに示すように最大で11個の分割ウエイト31~41を順次組付け得るようになっている。尚、図2のA~Fに示す各分割ウエイト31~41の組付け順序についても、上記背景技術の項で説明したものを援用する。又、この実施例でも、第1分割ウエイト31~第11分割ウエイト41の各分割ウエイト合計11個は、予めそれぞれの個別重量が判っており、作業内容ブームに加わる荷重に応じて必要重量となる所定個数の分割ウエイトを図2のA~Fのいずれかの状態に組付けて使用する。図2のA~Fに示す各組付け状態における、それぞれ最終組付け分割ウエイトとなる6個の分割ウエイト第1分割ウエイト31、第3分割ウエイト33、第5分割ウエイト35、第7分割ウエイト37、第9分割ウエイト39、及び第11分割ウエイト41には、図7に示すようにそれぞれコネクタ接続部42~47を設けている。この各コネクタ接続部42~47は、それぞれ旋回台前方側に向く面の上部寄り位置において凹入状態で設けられている。尚、第2分割ウエイト32、第4分割ウエイト34、第6分割ウエイト36、第8分割ウエイト38、第10分割ウエイト40は、それぞれ直後順番の分割ウエイトと一体同時に扱われるので、それらの分割ウエイト32,34,36,38,40の5個にはコネクタ接続部は設けていない。そして、この実施例のカウンタウエイト装置では、第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45を除く6つのコネクタ接続部42、43、44、46、47に対して旋回台後部21の上面21aに設けた元側コネクタ接続部51図7参照から延出された元ハーネス5の端部のコネクタ5a図8参照が選択的に接続される。尚、第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45には、後述する第2分割ハーネス62のコネクタ62aが接続される。分割ウエイト側の各コネクタ接続部42~47は、図8に示すように、それらのコネクタ接続部が設けられた分割ウエイトが何番目に組付けられる分割ウエイトであるかを識別できる機能を有している。即ち、最終組付け分割ウエイトが例えば図2Aに示す第1分割ウエイト31である場合は、元ハーネス5のコネクタ5a図8参照が第1分割ウエイト31のコネクタ接続部42に接続されるが、そのとき両コネクタ5a,42の1番端子同士と2番端子同士とが電気的に接続して、コントローラ7の判別装置8により接続対象が第1分割ウエイト31であると判断し、又、最終組付け分割ウエイトが例えば図2Fに示す第11分割ウエイト41である場合は、元ハーネス5のコネクタ5aが第11分割ウエイト41のコネクタ接続部47図8参照に接続されるが、そのとき両コネクタ5a,47の1番端子同士と7番端子同士とが電気的に接続して、コントローラ7の判別装置8により接続対象が第11分割ウエイト41であると判断する。そして、判別装置8により最終組付け分割ウエイトが何番目のものであるかを判別すると、該判別装置8からの判別信号がコントローラ7の演算装置9図8参照に送られて、該演算装置9が当該順番までの各分割ウエイトの個別重量を合算することで、旋回台後部21に組付けられているカウンタウエイト3の総重量を算出するようになっている。そして、演算装置9で算出したカウンタウエイト3の総重量は、表示装置ディスプレイ10に表示されて、当該カウンタウエイト総重量が所望のものであるかどうかを検認できるようになっている。ところで、本願実施例で採用しているハーネス配線構造詳細は後述するは、図2D及び図9に示すように合計7個の分割ウエイト31~34を組付けた状態で機能するものであるが、図2D及び図9に示す分割ウエイトの組付け状態では、第5分割ウエイト35が旋回台後部21の後面に対応する位置で該旋回台後部21の上面21aより高位置に組付けられており、第7分割ウエイト37が図9の状態において第5分割ウエイト35の左側部下方で旋回台後部21の上面21aより低位置に組付けられている。尚、本願実施例において、第5分割ウエイト35が特許請求の範囲中の上部分割ウエイトとなるものであり、第7分割ウエイト37が特許請求の範囲中の側部分割ウエイトとなるものである。そして、図9の分割ウエイト組付け状態では、第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45が旋回台後部21の上面21aからかなり遠くに離れており旋回台後部21上から第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45に手が届かない、しかも該コネクタ接続部45が第7分割ウエイト37の側面旋回台前方側に向く面の上端寄り位置において凹入状態で設けられている。従って、図9の分割ウエイト組付け状態では、発明が解決しようとする課題の項に記載した各種の問題点を有することになる。そこで、本願実施例のハーネス配線構造は、上記の課題を解決するためのものであって、上記のように第5分割ウエイト35と第7分割ウエイト37にそれぞれコネクタ接続部44,45を有している構成のほかに、図7~図9に示す各構成を有している。まず、第5分割ウエイト上部分割ウエイト35のコネクタ接続部44と第7分割ウエイト側部分割ウエイト37のコネクタ接続部45とを接続するための中継ハーネス6を使用している。この中継ハーネス6は、その長さを2分割した第1分割ハーネス61と第2分割ハーネス62とを有している。第1分割ハーネス61は、第4分割ウエイト34の側面旋回台前方側に向く面に設けたハーネス収納部63に収納されており、第2分割ハーネス62は、第7分割ウエイト37の側面旋回台前方側に向く面に設けたハーネス収納部64に収納されている。尚、このように、各分割ハーネス61,62をそれぞれハーネス収納部63,64に収納させておくと、当該分割ウエイト34,37をクレーンで吊り降ろす際に、各分割ハーネス61,62が他の部材に干渉しない引っ掛からない。又、第5分割ウエイト35のコネクタ接続部44には、元ハーネス5の先端にあるコネクタ5a図8参照を接続する第1接続口44aと第1分割ハーネス61の一端にあるコネクタ61aを接続する第2接続口44bを電気的接続状態で設けている。即ち、第1接続口44aと第2接続口44bとは、図8に示すように1番端子同士と5番端子同士がそれぞれ接続されている。さらに、最終組付け分割ウエイトとなる第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45には、第2分割ハーネス62の一端にあるコネクタ62aを接続する接続口45aを設けている。そして、この実施例のハーネス配線構造では、図2Cに示すように第5分割ウエイト35が旋回台後部21の上方位置に組付けられた時点で図9に示すように旋回台後部21上に作業員Mが居る、旋回台後部21上の作業員M1が旋回台後部21の上面21a元側コネクタ接続部51から延出させた元ハーネス5のコネクタ5a図8を第5分割ウエイト35のコネクタ接続部44にある第1接続口44aに接続させる一方、第4分割ウエイト34の側面のハーネス収納部63に収納している第1分割ハーネス61の一端にあるコネクタ61aを第5分割ウエイト35のコネクタ接続部44にある第2接続口44に接続させる。このときの各接続作業は、旋回台後部21上の作業員M1が接続位置に正対した姿勢で行える。従ってそれらの接続作業が簡単且つ安全に行える。尚、第1分割ハーネス61の他端側のコネクタ61bは、図10に示すように第7分割ウエイト37が組付けられる側の側部寄り位置に仮保持例えばクリップ止めさせておくとよい。他方、最終組付け分割ウエイトとなる第7分割ウエイト37を組付ける前に、第2分割ハーネス62の一端にあるコネクタ61aを該第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45の接続口45aに接続させておく。この場合の接続作業も、第7分割ウエイト37の組付け前に行うので、簡単且つ安全である。尚、第2分割ハーネス62の他端側のコネクタ62bも、図10に示すように第7分割ウエイト37の上端寄り位置に仮保持例えばクリップ止めさせておくとよい。その後に、第7分割ウエイト37を最終組付け分割ウエイトとする全分割ウエイト合計7個を旋回台後部21に組付けるが、第7分割ウエイト37を組付ける際には図9に示すように該第7分割ウエイト37上に組付けピン結合又は吊りロープ取外しのための作業員M2が居る。そして、最終組付け分割ウエイトとなる第7分割ウエイト37を組付けた後、図10に示すように、第7分割ウエイト37上に居る作業員M2が、第2分割ハーネス62の他端側のコネクタ62bを持って上方に引き上げる一方符号62′、62b′の状態、第1分割ハーネス61の他端側のコネクタ61bを外して符号61b′の状態、両コネクタ61b′62b′を接続させる。この場合の接続作業は、図11に示すように、両分割ハーネス61,62の各コネクタ61b,62bがそれぞれハーネス自由部分の範囲で移動できるので、該両コネクタ61b,62bを第7分割ウエイト37上において作業員が立ったままの安定姿勢で且つ作業員の面前で接続することができるので、この場合の接続作業も簡単且つ安全に行える。このように、本願実施例のハーネス配線構造を採用したものでは、ハーネス接続のための全作業が容易に行えるとともに、高所における接続作業であっても、安全性が向上するという効果がある。図12は、図9~図11の分割ウエイト組付け状態における各ハーネス元ハーネス5、第1分割ハーネス61、第2分割ハーネス62のコネクタをそれぞれ接続した状態の結線図回路図であるが、この場合、各コネクタ5a,44a,44b,61a,61b,62b,62a,45aの1番端子同士と5番端子同士がそれぞれ接続されているとともに、元ハーネス5のコネクタ5aが第5分割ウエイト35の第1接続口44aに接続されている。従って、図12の状態では、判別装置8は、1番端子と5番端子を通って電流が流れることにより最終組付け分割ウエイトが第7分割ウエイト37であることを認知する一方、1番端子と4番端子を通って電流が流れることにより第5分割ウエイト35も組付けられていることを認知するようになっている。又、図12において四角囲いのL1~L6はそれぞれランプであるが、2番~7番の端子に電流が流れると当該端子に接続されているランプL1~L6が点灯するようになっている。そして、図12の状態では、L3のランプとL4のランプとが点灯するが、それによって第7分割ウエイト37が最終組付け分割ウエイトであることを認知できるとともに、第5分割ウエイト35も正常に組付けられていることを認知できる。尚、第7分割ウエイト37のコネクタ接続部45接続口45a及び第2分割ハーネス62のコネクタ62bに対して、元ハーネス5のコネクタ5aが接続できない構造又は形状のものを採用しておくと、元ハーネス5のコネクタ5aを第5分割ウエイト35のコネクタ接続部44第1接続口44aを介さずに直接第7分割ウエイト37の接続口45aに接続することを禁止でき、誤配線を防止できる。尚、判別装置8図8、図12で何番目までの分割ウエイトが組付けられているのかを認知すると、その判別信号が演算装置9に送られ、該演算装置9で認知個数までの各分割ウエイトの個別重量を加算することで、旋回台後部21に組付けられているカウンタウエイト3の総重量を算出できるようになっている。又、演算装置9で算出されたカウンタウエイト3の総重量は、表示装置ディスプレイ10に表示されて、当該カウンタウエイト総重量が所望のものであるかどうかを検認できるようになっている。"