"軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールを有するロータ10において、前記軸方向に間隔を空けて配置される各ホイールに、動翼14の環状の列が設けられ、前記軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールの少なくとも一つにおいて、前記環状の列の動翼は、少なくとも一つの封止歯18が設けられた径方向外側チップシュラウド16を有する、ロータ10を含むロータアセンブリと、径方向内側に面して軸方向に段差を有する表面を含み、前記軸方向に段差を有する表面に、肩部22によって連結される径方向内側封止面、及び径方向外側封止面20,24が形成される、ステータアセンブリ12とを含む、タービン動翼チップクリアランスの制御システムであって、前記ステータアセンブリ及び前記ロータアセンブリは、互いに軸方向に相対移動可能であり、前記径方向内側封止面と径方向外側封止面20,24のうちの一方と径方向において対向する位置に、前記少なくとも一つの封止歯18を選択的に移動することで、前記少なくとも一つの封止歯18と、前記径方向内側に面して軸方向に段差を有する表面19との間のクリアランス間隙C1又はC2を選択的に変更できる、タービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記ステータアセンブリに対して、前記ロータアセンブリを軸方向に相対移動する手段30を含む、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記ロータアセンブリに対して、前記ステータアセンブリを軸方向に相対移動する手段130を含む、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記径方向外側チップシュラウド16には、少なくとも2つの封止歯が設けられる、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記少なくとも一つの封止歯18には、軸方向に沿った向きで配置される封止端部226が形成される、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記少なくとも一つの封止歯には、鋭角で傾斜する封止端部26が形成される、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記肩部22は、前記径方向内側封止面、及び前記径方向外側封止面20,24に対して実質的に90度の向きで配置される、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。前記肩部222は、前記径方向内側封止面、及び前記径方向外側封止面220,224に対して実質的に45度の向きで配置される、請求項1に記載のタービン動翼チップクリアランスの制御システム。タービンロータ10に設けられるタービン動翼14の環状の列上のチップシュラウド16と、実質的に同軸に配置されるタービンステータ12との間のチップクリアランスを制御する方法において、前記チップシュラウド16には、径方向外側に突出する、少なくとも一つの封止歯18が設けられ、前記ステータ12は、少なくとも第1及び第2の封止面20,24を含む、径方向内側に面する表面を含み、前記第1及び第2の封止面20,24は、前記径方向外側に突出する少なくとも一つの封止歯の封止端部26と共に、少なくとも第1及び第2の封止クリアランスC1,C2をそれぞれ画定し、前記方法は、前記タービンの過渡的動作中に、前記タービンロータ10と前記タービンステータ12のうちの一方を軸方向に移動して、前記径方向外側に突出する少なくとも一つの封止歯18と、前記第1の封止面20とを径方向において整列させ、前記タービンが実質的に熱平衡状態で動作しているときに、前記タービンロータと前記タービンステータのうちの一方を軸方向に移動して、前記径方向外側に突出する少なくとも一つの封止歯と、前記第2の封止面24とを径方向において整列させることを含む、方法。前記第1及び第2の封止面222のうちの少なくとも一方は、前記タービンロータの回転の軸に対して鋭角に配置され、前記少なくとも一つの封止歯318の封止端部326は、実質的に同一の鋭角で配置される、請求項9に記載の方法。シュラウド付きガスタービンブレード又は動翼の能動的チップクリアランス制御を行う。例示的であるが非限定的な本発明の一態様によれば、タービン動翼チップクリアランスの制御システムが提供される。本制御システムは、ロータを含むロータアセンブリを含み、ロータは、軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールを有し、軸方向に間隔を空けて配置される各ホイールには、動翼の環状の列が設けられ、軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールの少なくとも一つにおいて、環状の列の動翼は、少なくとも一つの封止歯が設けられた径方向外側チップシュラウドを有する。制御システムは、更に、径方向内側に面して軸方向に段差を有する表面を含むステータアセンブリを含み、軸方向に段差を有する表面には、肩部によって連結される径方向内側封止面及び径方向外側封止面が形成される。本制御システムにおいて、ステータアセンブリ及びロータアセンブリは、互いに対して軸方向に相対移動可能であり、径方向内側封止面と径方向外側封止面のうちの一方と径方向において対向する位置に、少なくとも一つの封止歯を選択的に移動することで、少なくとも一つの封止歯と、径方向内側に面して軸方向に段差を有する表面との間のクリアランス間隙を選択的に変更することができる。例示的であるが非限定的な他の態様によれば、本発明は、タービン動翼チップクリアランスの制御システムを提供する。本制御システムは、ロータを含むロータアセンブリを含み、ロータは、軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールを有し、軸方向に間隔を空けて配置される各ホイールには、動翼の環状の列が設けられ、軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールの少なくとも一つにおいて、環状の列の動翼は、少なくとも一つの封止歯が設けられた径方向外側チップシュラウドを有する。制御システムは、更に、チップシュラウドを取り囲むステータアセンブリを含み、ステータアセンブリには、径方向内側に面する封止面が形成され、封止面は、ロータ軸に略平行で軸方向に沿って配置される少なくとも一つの表面と、連続して鋭角で傾斜する少なくとも一つの表面とを含み、軸方向に沿って配置される少なくとも一つの表面は、最大クリアランス間隙を画定し、連続して鋭角で傾斜する少なくとも一つの表面は、最大クリアランス間隙より小さい、一連のクリアランス間隙を画定する。例示的であるが非限定的な更に他の態様によれば、本発明は、タービンロータに設けられるタービン動翼の環状の列上のチップシュラウドと、実質的に同心に配置されるタービンステータとの間のチップクリアランスを制御する方法を提供する。チップシュラウドには、径方向外側に突出する少なくとも一つの封止歯が設けられ、ステータは、第1及び第2の封止面を含む、径方向内側に面する表面を含み、第1及び第2の封止面は、径方向外側に突出する少なくとも一つの封止歯と共に、少なくとも第1及び第2の封止クリアランスをそれぞれ画定する。本方法は、タービンの過渡的な始動動作中、及び停止動作中に、タービンロータとタービンステータのうちの一方を軸方向に移動して、径方向外側に突出する少なくとも一つの封止歯と、第1封止面とを径方向において整列させ、タービンが、実質的に熱平衡状態で動作しているときに、タービンロータとタービンステータのうちの一方を軸方向に移動して、径方向外側に突出する封止歯と、第2封止部とを径方向において整列させることを含む。次に、本発明について、図面と関連付けて詳細に説明する。図面は次の通りである。図1を参照すると、ガスタービンロータ10は、周りを囲むステータ12によって部分的に画定されるタービンハウジング部内に同軸に配置されている。このロータ10には、一般に、軸方向に間隔を空けて配置される複数のホイールが形成されており、その各ホイールに、ステータ12に向かって径方向外側に延び、ロータの回転の軸簡単に、ロータ軸と記すと実質的に垂直なブレード、又は動翼その一つが14に示されているの環状の列が設けられている。ホイールの少なくとも一つに位置する、一列の同一の動翼において、動翼14には、2つ以上の弓形区画の形状であるチップシュラウド16が設けられ、この各区画は、2つ以上のブレード又は動翼14に跨って周方向に延びる。各チップシュラウド区画16には、径方向外側に延びる一つ以上の封止歯18を形成することができ、この封止歯18は、対向するステータ表面と相互作用して、チップシュラウド区画とステータの間の間隙からの燃焼ガスの漏れを最小限に抑える。本明細書では、便宜上、単にチップシュラウドと記載するが、このチップシュラウドは、前述したように2つ以上の区画で構成できることは認識されよう。例示的であるが非限定的な一実施形態において、ステータ12の、径方向内側に面する表面19は、第1の軸方向表面20と、径方向肩部22と、第2の軸方向表面24とを含む。本実施形態において、径方向肩部22は、第1及び第2の軸方向表面20,24に対して実質的に90度の向きで配置される。軸方向表面20及び24は、チップシュラウドとステータの間、より具体的には、封止歯単一又は複数の封止歯の先端とステータの間に半径差による間隙を設定することは理解されるであろう。この例示的実施形態において、ロータ10、及び動翼又はブレード14の列は、図1に仮想線で示したように、軸方向左方向に変位させることができる。段付きの表面20及び24をステータに組み込むことによって、封止歯単一又は複数の封止歯18は、始動及び停止などの移行状態の間、又は、大幅な負荷変動時に位置している大きいクリアランス間隙部位C1内の軸方向位置から移動することができ、タービン構成要素が、実質的な熱平衡に到達又は復帰したときに、低減された狭いクリアランス間隙部位C2まで移動する。固定ステータの全体又は一部に対するロータの軸方向移動は、各種の適切な機械的又は電気機械的手段、油圧手段、もしくは空圧手段30,130によって、又は、選択したロータ材料とステータ材料の熱膨張特性の差を工学的に調整することによって実現できることは、当業者であれば理解されるとおりである。図2に、本発明の代替の例示的実施形態を示す。図2では、対応する構成要素を識別するために、接頭語の1を追加した同様の参照番号を使用する。この例において、ロータ110は定常状態に留まるが、ステータ112は、動翼のチップシュラウド116と、その単数又は複数の封止歯118とに対して軸方向に相対移動することができ、これにより、図1との関連で上述したものと同じ結果を実現できる。封止歯の外側封止端部は、実質的に平滑でロータ軸に略平行であっても図3の端部226を参照されたい、又は、図1及び図2において、例えば26及び126にそれぞれ示すように、シュラウドの先端及びロータ軸に対して鋭角に延びるように形成されても良いことは理解されよう。図3に、例示的であるが非限定的な、本発明の他の実施形態を示す。図3では、図1及び図2に用いたものと同様であるが、接頭語2を追加した参照番号を用いて、対応する構成要素を示す。この例示的実施形態において、軸方向の表面220及び224を連結する肩部222は、表面220,224に対して、及びロータ軸に対して鋭角の角度例えば、45度で傾斜している。この構成は、ロータがステータに対して又はその逆で軸方向に相対移動するときの、封止歯218の平坦な端部226とステータの間のクリアランスについて、最大クリアランスから最小クリアランスまでの間により広い隙間調整可能範囲を提供する。図示した例において、第1の大きいクリアランス間隙であるC1と第2の小さいクリアランス間隙C2の間を移動するためには、0.50インチの相対軸方向移動図3に示すような左側への移動が必要である。正確なクリアランス間隙、必要な軸方向移動距離などは、具体的な用途に応じて変化する。図4に図3の変形例を示し、同様であるが、接頭語3が追加された参照番号を用いて、対応する構成要素を表す。この例において、封止歯318の封止端部326は、ステータ312の傾斜した肩部322と実質的に平行になるように、チップシュラウド及びロータ軸に対して45度の角度で形成されている。これ以外の同様の寸法関係についても、傾斜した封止端部326は、図3との関連において前述した例と同じ0.50インチの軸方向移動で同じクリアランス間隙を生じることに留意されたい。図3及び図4の両方における封止構造では、表面220,230の右側に向かうステータ表面228及び328は、それぞれ、反対方向におけるロータ又はステータの相対軸方向移動が可能である場合に、中間クリアランス間隙傾斜した肩部222,322に沿っても実現可能な中間間隙C3を提供できる。本発明について、現在のところ最も実用的で好ましい実施形態であると考えられるものに関連付けて説明したが、本発明は、記載した実施形態に限定されるものではなく、むしろ付属の請求項の精神及び範囲に含まれる各種の変形例及び等価構成を含むことを意図したものであることは理解されよう。"