"車両用シートのための調節機構であって、前記調節機構は、-回転主軸を中心とした、環状内面を含む支持体と、-前記回転軸の周囲で前記支持体に対して枢軸回動するよう取り付けられた駆動部材を含む制御ステージと、-前記回転軸の実質的に周囲で枢軸回動するよう取り付けられ、かつ外面を含む出力部材と、-少なくとも1つの第1の回転ベアリング部材であって、前記外面と前記環状内面との間に形成された第1のくさび形状領域内にそれぞれ介在させられ、それにより、第1の回転ベアリング部材が、前記主軸の周囲で前記出力部材を回転状態でガイドするように、かつ回転の第1方向における前記支持体に対する前記出力部材の回転をブロックするように構成されている、少なくとも1つの第1の回転ベアリング部材と、-少なくとも1つの第2の回転ベアリング部材であって、前記外面と前記環状内面との間に形成されかつ前記第1のくさび形状領域に対向して方向付けられた第2のくさび形状領域内にそれぞれ介在させられ、それにより、第2の回転ベアリング部材が、前記主軸の周囲で前記出力部材を回転状態でガイドするように、かつ第2の回転方向における前記支持体に対する前記出力部材の回転をブロックするように構成されている、少なくとも1つの第2の回転ベアリング部材と、-前記第1および第2の回転ベアリング部材を押圧するよう構成された駆動フィンガーを具備してなる前記駆動部材と、を具備してなり、前記外面は、前記第1および第2の回転ベアリング部材に対して、前記くさび形状領域に対称的に、その外周上に配置された駆動部分を含んでおり、前記駆動部分は、前記第2および第1の回転方向においてそれぞれ前記第1および第2の回転ベアリング部材によって押圧されるよう構成されており、かつ、前記外面は、前記環状内面と直接接触しないものとなっていることを特徴とする機構。前記回転ベアリング部材の少なくとも1つを、前記外面と前記環状内面とを構成して前記回転ベアリング部材を取り囲む2つの前記要素から離間させる半径方向の遊びを含んでおり、前記遊びは、001mmから05mmのものであり、それを用いて、前記出力部材は、前記回転主軸に対する半径方向の力によって偏移させられることが可能となっていることを特徴とする請求項1に記載の機構。前記駆動部分は、前記第1および第2の回転ベアリング部材の半径と実質的に同一の半径を備える円弧の形態のものであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の機構。少なくとも3つの、好ましくは5つの第1の回転ベアリング部材と、少なくとも3つの、好ましくは5つの第2の回転ベアリング部材とを具備してなることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の機構。前記第1および第2の回転ベアリング部材が前記くさび形状領域へ向けて押圧されるように、前記第1および第2の回転ベアリング部材の間にスプリングが介在させられていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の機構。前記スプリングは、前記駆動部分の半径方向における外側に配置されていることを特徴とする請求項5に記載の機構。前記駆動フィンガーは、前記くさび形状領域内において前記第1および第2の回転ベアリング部材の間に介在させられていることを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の機構。請求項1から請求項7のいずれか一項に記載の調節機構を含むことを特徴とする車両用シート。請求項8に記載のシートであって、上昇機構によって高さを調節可能なベースを含み、前記調節機構が前記昇降機構を制御することを特徴とするシート。本発明に目的は、そうした機構を単純化することである。このため、第一の態様によれば、本発明は、上記外面が、第1および第2の回転ベアリング部材に対してくさび形状領域に対して対称的にその外周上に配置された駆動部分を含んでおり、駆動部分が、第2および第1の回転方向においてそれぞれ第1および第2の回転ベアリング部材によって押圧されるよう構成されることにより特徴付けられ、また上記外面が、環状内面と直接接触しないものとなっていることにより特徴付けられる機構を提供する。それゆえ、駆動部材による出力部材の駆動は、回転ベアリング部材を押圧する駆動フィンガーを介して実施できる。したがって、回転ベアリング部材を用いることで出力部材のガイドだけでなく駆動をも簡単に実施することができる。本発明の他の態様によれば、回転ベアリング部材の少なくとも1つを外面と環状内面とを構成して回転ベアリング部材を取り囲む2つの要素から離間させる半径方向の遊びを含んでおり、遊びは、001mmから05mmのものであり、それを用いて、出力部材は、回転主軸に対する半径方向の力によって偏移させられることが可能となっている。したがって、シートのベースに力が掛けられた場合、半径方向の力が出力部材に掛かり、出力部材が変移させられ、くさび形状領域内の回転ベアリング部材のより良好なくさび留めが引き起こされる。さらに上記遊びによって上記機構の取り付けがより容易となる。本発明のさまざまな実施形態において、適切であれば、1つ以上の以下の構成を1つのみでまたは組み合わせて使用することもできる:-駆動部分は、第1および第2の回転ベアリング部材の半径と実質的に同一の半径を備える円弧の形態のものである;-上記機構は、少なくとも3つの、好ましくは5つの第1の回転ベアリング部材と、少なくとも3つの、好ましくは5つの第2の回転ベアリング部材とを備える;-第1および第2の回転ベアリング部材がくさび形状領域へ向けて押圧されるように、第1および第2の回転ベアリング部材の間にスプリングが介在させられている;-スプリングは、駆動部分の半径方向における外側に配置されている;-駆動フィンガーは、くさび形状領域内において第1および第2の回転ベアリング部材の間に介在させられている。本発明の他の態様によれば、本発明の対象物は、上で規定されるような調節機構を含む車両用シートである。特に当該シートは高さを調節可能なベースを含んでいてもよく、調節機構によって昇降動作は制御される。本発明の他の目的および利点は、添付の図面を参照して与えられる以下の説明から明らかとなる。さまざまな図面において、同じ参照番号は同一のまたは同様の要素を示している。図1には、例えば長手方向スライドレール5を用いて車両の床4上に取り付けられたベース3に支持されたバックレスト2を含む車両用シート1が示されている。ベース3は、ベース3の高さを調節可能な公知の上昇機構を介してスライドレール5に連結されている。この上昇機構は、調節機構6によって制御され、それは、回転の横方向水平軸Xの周囲で枢軸回動するよう取り付けられた制御レバー7などの操作機構によってそれ自体が駆動されるものである。図に示されるように、レバー7は以下に詳述される、いわゆるポンピング制御ステージで作動するレバーであってもよい。こうした構成において、レバー7は、レバーを配置可能な静止ポジションNへ向けて、例えば実質的に水平方向において、弾性的に付勢されている。この静止ポジションNからレバー7は、-静止ポジションNと第1の停止ポジションB1との間に限定された第1の角度部分9の範囲内で、第1の方向8において、かつ、-静止ポジションNと第2の停止ポジションB2との間に限定された第2の角度部分11の範囲内で、第1の方向8に対向する第2の方向10において、変位可能となっている。図面には図示されておらずかつ当該技術分野において公知の他の構成において、レバー7は直接制御ステージで作動する、つまり上記ポンピング機能を伴わずにレバーであってもよい。図2から図5に示されるように、調節機構6はシートのベースに対して固定された支持体形成ハウジングを含む。この支持体形成ハウジングは二つの金属プレートフランジ12,13を含み、金属プレートフランジ12,13は互いに対して取り付けられるベースプレート13およびカバー12をそれぞれ形成し、カバー12はクリンピング領域26を有する。ベースプレート13へのカバー12の組み付けは、溶着、クリンピング、または2つ以上の組み付け技術の組み合わせによって実施できる。図2、図4および図5を参照すると、調節機構6は入力部材14を含んでおり、入力部材14は、3つの半径方向ボス25を備える外縁リング15を具備し、かつ、3つの空隙18によって角度方向に互いに離間された3つのブリッジ17を介して、軸Xを中心として略三角形状の中央部分16に連結されている。上記レバー7を固定可能なねじ切りされた孔19が、入力部材14の中央部分16を貫通している。また、レバー7は、入力部材14の中央部分16を補償する形態を有しており、それにより、入力部材14を上記方向8,10のそれぞれにおいてレバー7によって順に駆動できるようになる。より詳細には、調節機構6は、-図示された例においては詳述されるいわゆるポンピング制御ステージである、カバー12内に収容された制御ステージ44と、-上記制御ステージ44によって駆動される駆動部材20と、-軸Xの周囲の筒状回転部の環状内面34を含む、軸線Xを中心とした環状の形態の薄手の金属リング33であって、薄手の金属リング33は溶着または他の手段によりベースプレート13にしっかりと固定されるかまたはベースプレート13と一体的に製造され得られるものである、薄手の金属リング33と、-スプリング51同士の間に配置可能な5対の回転ベアリング部材49,50と、-出力部材35と出力駆動ピニオン81とを備える出力アセンブリ28と、を備える。それゆえ出力部材35と、薄手の金属リング33と5対の回転ベアリング部材49,50は、出力部材35のためのガイドおよびロッキングステージ48を形成する。出力部材35の機能については後述する。ハウジングは、ネジ固定オリフィス68、リベットまたは他の手段を用いて例えばシート3のフレームに固定される。さらに、ドライバーと呼ばれる駆動部材20は、回転軸Xの周囲で枢軸回動するよう取り付けられている。駆動部材20は、内側に方向付けられかつ軸線Xの周囲の回転のための円筒形ベアリング面21aを有するリング21の形態の本体を備え、リング21は、入力部材のリング15の周囲に配置される。円筒形ベアリング面21aは入力部材14とともに半径方向において中空の中間空間22を規定しており、中空の中間空間22は、入力部材の各ボス25の両側において、第1および第2の方向8,10のそれぞれに広がる第1および第2のくさび形状領域22a,22bを形成する。これら第1および第2のくさび形状領域22a,22bのそれぞれには、第1のボール84、第2のボール86、およびこれら2つのボールの間のスプリング85が設けられており、当該スプリング85は、一方のボールを他方のボールから離間する傾向があり、そのため、くさび形状領域22a,22b内へこれらボールを押し込むのに役立つ。好ましくは金属からなる駆動部材20は、カバー12に対向するリング21とともに単一部片から形成される底部23を含み、当該底部23は、軸線Xに平行なハウジングのベースプレート13へ向けて延在する5つの軸方向駆動フィンガー24と、軸線Xを中心とした軸方向孔57とを含む。各軸方向駆動フィンガー24は、略三角形状の部分を有し、それにより、このフィンガーが回転ベアリング部材49,50のうちの1つに作用するときに、ベアリングポイントは、回転ベアリング部材が当該回転ベアリング部材と協働する入力部材35の一部と接触する領域に正反対に対向するようになる。中間環状空間22には、3つの固定された軸方向フィンガー12a,12bが設けられており、フィンガー12a,12bは、留意すべきことに、ハウジングのカバー12から切断されかつハウジングの内部へ向けて軸方向に折り曲げられたタブからなる。1つの軸方向フィンガー12aは、他の2つのフィンガー12bよりも幅広なものである。調節機構6のポンピング制御ステージの静止ポジションにおいて、入力部材14のボス25は、それぞれ、3つの固定軸方向フィンガー12a,12bに面して配置されている。さらに、調節機構6の薄手の金属リング33は、図3、図4および図5に示されているように、ハウジングのベースプレート13に取り付けられており、かつハウジングのベースプレート13と駆動部材20との間において軸方向に介在させられている。非限定的な例によれば、固定リング33はレーザー溶着または他の公知の手段によってベースプレート13に取り付けることができる。図3および図5に示されるように、好ましくは金属からなる出力アセンブリ28は、内側キー溝を有する上述した出力部材35を備えており、駆動ピニオン81が調節機構6の下流に配置された上昇機構の要素に係合し、当該駆動ピニオン81は、駆動ピニオン81に軸方向に対向して配置されたスリーブ78にしっかりと連結されており、当該スリーブは、出力部材35の内側キー溝における相補性による遊びを伴わない状態で受容される外部キー溝およびカラー79を有する。さらに、出力アセンブリはねじ状端部82を含む。駆動ピニオン81とスリーブ78と出力部材35は、単一部品から形成されても、あるいは公知の方法で互いに対して堅固に組み付けられてもよい。特に図7、図8および図9に示されるガイドおよびロッキングステージ48は、-既に上述された、薄手のリング33に属する環状内面34と、-出力部材35であって、その後述される外面76を備え、出力駆動ピニオン81に対して回転状態で固定されている、出力部材35と、-外面76と環状内面34との間に形成される第1のくさび形状領域10,10a内に介在させられた5つの第1の回転ベアリング部材49と、-外面76と環状内面34との間に形成される第2のくさび形状領域10,10b内にそれぞれ介在させられた5つの第2の回転ベアリング部材50と、-第1および第2の回転ベアリング部材49,50の間にそれぞれ介在させられる、上述された駆動フィンガー24と、を備える。外面76は、図示された例においては、5つの同一パターンの連続部を含んでおり、それは、時計方向において:-その法線が半径方向に一致する、平面98と、-第1の回転ベアリング部材49と面接触するよう設計された駆動部分11,11aであって、好ましくは円弧部分の形態のものであり、有利には第1の回転ベアリング部材49の半径と同一の半径を備える、駆動部分11,11aと、-第1のくさび形状領域10aに対向して配置される環状内面34の部分96と関連して、規定される第1の湾曲部95aと、-凸状頂部97であって、その前方には駆動フィンガー24のうちの1つが位置する、凸状頂部97と、-第2のくさび形状領域10bに対向して配置される環状内面34の部分96と関連して、規定される第2の湾曲部95bと、-第2の回転ベアリング部材50と面接触するよう設計された他の駆動部分11,11bであって、好ましくは円弧部分の形態のものであり、有利には第2の回転ベアリング部材50の半径と同一の半径をさらに備える、他の駆動部分11,11bと、を備える。こうした構成によって、第1および第2の回転ベアリング部材49,50は、駆動フィンガー24が反時計方向91または対向方向92に回転ベアリング部材49,50を押圧するときに外面76と環状内面34との間の直接的な接触を伴わずに、主要な軸線Xの周囲で回転状態で出力部材35にガイドされるよう設計されている。さらに、それ以外の場合は、駆動フィンガー24が回転ベアリング部材49,50上に力を作用させない場合、回転ベアリング部材49,50は、回転方向の両方における支持体に対する出力部材35の回転を阻止する。なぜなら図8に示されるように、回転力が、例えば方向92において、出力部材35上に出力側から作用するとすぐに、回転ベアリング部材50は、上記湾曲部にわたる回転によって、くさび形状領域へと上昇し、かつそうした方向における付加的な回転を阻止するからである。力が反時計方向91に作用した場合、同様に、第1の回転ベアリング部材49が、湾曲部にわたる回転によって、くさび形状領域10aへ上昇し、かつ、そうした方向における付加的な回転を阻止する。上述した機構6は、-駆動部材20に対して入力部材14を連結する制御ステージ44と、-ロッキングステージと、-上記ステージ同士の間に介在する駆動部材20と、によって、以下のように作動する。図6に示されるように、制御ステージ44は、3対の第1および第2の剛体ボール84,86を含み、第1および第2の剛体ボール84,86はそれぞれ、入力部材14の各ボス25の両側に配置された第1および第2のくさび形状領域22a,22bの各々において、中間環状空間22内に配置されている。入力部材14の隣接ボス25に対応する第1のボール84および第2のボール86の間には、くさび形状領域22a,22bへ向けてボールを押圧するよう、中間環状空間22内に収容された中間圧縮スプリング85が設けられる。したがって、制御レバー7が、その静止ポジションNから角度方向8,10の一方にまたは他方に変位させられると、第1の角度方向8における作動の場合に、入力部材14のボス25が、ベアリング面21aに対して第1のボール84を強力にブロックし、かつ、第2の角度方向10における作動の場合に、それらは、ベアリング面21aに対して第2のボール86をブロックする。続いて、レバー7の非常に小さなデッドアンギュラートラベルの後に、入力部材14は駆動部材20を駆動し、当該デッドトラベルは、例えば1から2度のオーダーのものとすることができる。この移動中、2つのうち1つのボールは、固定フィンガー12a,12bに対して当接したままとなる。各動作後に使用者がレバー7を解放すると、レバーは、駆動ステージのスプリング85を介して静止ポジションNへと復帰する。この静止ポジションへと向かう復帰動作中に、入力部材14によって変位させられたボール84,86は、入力カムとともに、その初期ポジションへと復帰し、同時にリング21のベアリング面21aに対して摩擦が生じる。ただし、この摩擦は、駆動部材20の動作によって同時発生するものではなく、カラー79における孔57の摩擦接触により生じ、かつ上述したようにそれ自体が回転を阻止する出力部材における底部23の摩擦接触により生じるブレーキングトルクによるものである。上記制御ステージ44が、適切な場合、ラチェット駆動機構に、もしくはレバー7の往復運動によって作動する他の機構に、あるいはレバーが駆動部材に対して回転状態で直接固定された直接制御機構に置換することもできることに留意されたい。さらに、図7に示されるように、ロッキングステージ48は、上述された5つの第1および第2の回転ベアリング部材49,50を含み、これらは、第1および第2のくさび形状空間10a,10b内にそれぞれ配置されている。駆動部材20が制御ステージ44によって駆動されるとき、駆動フィンガー24は回転によって例えば反時計方向91に変位させられる。この回転作用下では、すべての駆動フィンガー24が同時に第1の回転ベアリング部材49を押圧する;これにより、第1の回転ベアリング部材49は、回転ベアリング部材49がその上に位置する駆動部分11aに力を作用させるようになる。続いて反時計方向91における出力部材35の回転が引き起こされる。第2の回転ベアリング部材50に関して、第2の回転ベアリング部材50は、第2の回転ベアリング部材50がその上に位置する駆動部分11bによって同じ方向に押圧される。本発明の有利な態様によれば、第2の回転ベアリング部材50は、出力部材の面76のうちの平面98に対して第1および第2の回転ベアリング部材を離間させる傾向のあるスプリング51が設けられているために同一方向に押圧可能である。このように、出力部材35は、駆動部材20と同時に回転する。一方で、駆動フィンガー24がその力を作用させる場合、例えば使用者がレバー7をもはや操作しなくなる場合、ロッキングステージ48が適所で出力部材35をブロックする。なぜなら、潜在的な動作が、湾曲部において第1または第2の回転ベアリング部材49または50を上昇させ、それにより上述したような、くさび留めを行うようになるからである。駆動デバイス20が時計方向92に回転しかつ駆動フィンガー24が第2の回転ベアリング部材50を押圧する場合において、変更すべき点は変更した上で、当該デバイスの動作は同じとなる。本発明の一態様によれば、図9に示されるように、遊びE1,E2がロッキングステージ48の要素の取り付け時に設けられてもよい。この構成は、出力部材が半径方向の力にさらされたときに、出力部材の軸が当該機構の主軸に対して平行であるかどうかにかかわらず、出力部材の軸をv変位できるようにする。より詳細には出力部材の軸は、主軸Xに対して平行となったまま出力部材35の基準軸が偏移し得るか、あるいは主軸Xに対して数度まで角度方向に偏移し得る。スプリングが使用される場合において、さらには出力部材35が偏移させられる場合において、回転ベアリング部材49,50におけるスプリング51によって作用する力Fa,Fbが、ロッキングステージ48の自動くさび留めを確実なものとするために、くさび形状領域10a,10bへとそのそれぞれを押し込むようになっている。第1および第2の回転ベアリング部材それぞれの数が1、2または3もしくは4に等しくできることに留意されたい。また、スプリング51がデバイスの効果的な作動には厳密に言えば必ずしも必要ではないことにも留意されたい。"