"冷媒を循環させる冷媒通路が廃熱流体を導入する廃熱流体室を通されている熱交換器と、前記廃熱流体室を迂回するバイパス通路と、前記バイパス通路における通路断面積を調整する調整弁と、前記調整弁の弁開度を制御する温度作動アクチュエータとを備えた廃熱回収装置において、前記熱交換器内における前記冷媒通路の上流端よりも下流、且つ前記熱交換器内における前記冷媒通路の下流端よりも上流から分岐する導入路が設けられており、前記導入路は、前記温度作動アクチュエータの感温部に接続されている廃熱回収装置。前記導入路は、前記感温部を通過して前記分岐の位置よりも下流の前記冷媒通路に合流接続されている請求項1に記載の廃熱回収装置。前記熱交換器は、前記冷媒通路の一部であって少なくとも3つである複数のヘッダータンク室を有する冷媒ヘッダータンクを備えており、前記導入路は、前記複数のヘッダータンク室のうち最上流の最上流ヘッダータンク室と、最下流の最下流ヘッダータンク室との間の中間ヘッダータンク室から分岐されている請求項1及び請求項2のいずれか1項に記載の廃熱回収装置。前記導入路は、前記中間ヘッダータンク室より下流のヘッダータンク室に合流接続されている請求項3に記載の廃熱回収装置。熱交換器から排出された直後の冷媒の望ましい温度としては、前記の所定温度以下で可及的に高い温度であることが熱交換効率の観点からすると望ましい。しかし、耐熱温度がこの望ましい温度よりも低い温度である熱膨張体を用いた場合には、温度作動アクチュエータが望ましい冷媒温度よりも低い冷媒温度に感応して伸長運動していまい、冷媒温度を望ましい温度まで昇温させることができない。本発明は、温度作動アクチュエータを備えた廃熱回収装置において冷媒温度を望ましい温度に制御することができるようにすることを目的とする。本発明は、冷媒を循環させる冷媒通路が廃熱流体を導入する廃熱流体室を通されている熱交換器と、前記廃熱流体室を迂回するバイパス通路と、前記バイパス通路における通路断面積を調整する調整弁と、前記調整弁の弁開度を制御する温度作動アクチュエータとを備えた廃熱回収装置を対象とし、請求項1の発明では、前記熱交換器内における前記冷媒通路の上流端よりも下流、且つ前記熱交換器内における前記冷媒通路の下流端よりも上流から分岐する導入路が設けられており、前記導入路は、前記温度作動アクチュエータの感温部に接続されている。熱交換器内の冷媒通路の上流端よりも下流、且つ熱交換器内の冷媒通路の下流端よりも上流の部位の冷媒温度は、熱交換器内の冷媒通路の上流端の冷媒温度よりも高く、且つ熱交換器内の冷媒通路の下流端の冷媒温度よりも低い。つまり、温度作動アクチュエータを作動させるための温度は、熱交換器から排出された直後の冷媒の望ましい温度よりも低い温度であり、望ましい冷媒温度よりも低い温度で作動する温度作動アクチュエータを用いた場合にも、冷媒温度を望ましい温度に制御することができる。好適な例では、前記導入路は、前記感温部を通過して前記分岐の位置よりも下流の前記冷媒通路に合流接続されている。好適な例では、前記熱交換器は、前記冷媒通路の一部であって少なくとも3つである複数のヘッダータンク室を有する冷媒ヘッダータンクを備えており、前記導入路は、前記複数のヘッダータンク室のうち最上流の最上流ヘッダータンク室と、最下流の最下流ヘッダータンク室との間の中間ヘッダータンク室から分岐されている。中間ヘッダータンク室における冷媒温度は、最上流ヘッダータンク室の冷媒温度よりも高く、且つ最下流ヘッダータンク室の冷媒温度よりも低い。少なくとも3つのヘッダータンク室を有する冷媒ヘッダータンクは、導入路を分岐接続する対象として特に好適である。好適な例では、前記導入路は、前記中間ヘッダータンク室より下流のヘッダータンク室に合流接続されている。本発明は、温度作動アクチュエータを備えた廃熱回収装置において冷媒温度を望ましい温度に制御することができるという優れた効果を奏する。以下、本発明を具体化した一実施形態を図1~図4に基づいて説明する。図1aに示すように、廃熱回収装置11は、廃熱源としてのエンジン12燃焼機関と、ランキンサイクル回路13とを備えている。ランキンサイクル回路13では、エンジン12からの廃熱によって加熱される冷媒作動流体が循環する。廃熱回収装置11を構成する回転電機14は、ランキンサイクル回路13の一部を構成している。ランキンサイクル回路13は、膨張機15、凝縮器16、ギヤポンプ17、及び熱交換器18によって構成されている。回転電機14は、膨張機15、ギヤポンプ17、オルタネータ25発電機から構成される。熱交換器18は、ギヤポンプ17と膨張機15との間の第1冷媒流路19上に設けられていると共に、エンジン12に接続された排気通路20上に設けられている。エンジン12から排気通路20へ排気された廃熱流体としての排気ガスの熱は、熱交換器18を介して第1冷媒流路19内の冷媒に伝達される。排気通路20内の排気ガスは、マフラ21から排気される。なお、エンジン12を冷却した冷却水高温流体は、冷却水循環経路22を循環してラジエータ23で放熱する。熱交換器18で加熱された高温高圧の冷媒は、第1冷媒流路19を経由して膨張機15に導入される。膨張機15は、例えばスクロール式の膨張機である。凝縮器16は、膨張機15とギヤポンプ17との間の第2冷媒流路24上に設けられている。膨張機15は、膨張機15内で膨張する冷媒を利用してギヤポンプ17及びオルタネータ25発電機を駆動する。駆動されたオルタネータ25は、発電し、発電された電気は、バッテリ10に蓄えられる。膨張機15で膨張した低圧の冷媒は、第2冷媒流路24を経由して凝縮器16へ送られる。凝縮器16を通過した冷媒は、ギヤポンプ17のポンプ作用により、ポンプ室に吸入されてポンプ室から第1冷媒流路19へ吐出される。ポンプ室から吐出された冷媒は、熱交換器18を経由して膨張機15へ還流する。第2冷媒流路24及び第1冷媒流路19は、冷媒を循環させる冷媒通路を構成する。図1bは、熱交換器18と、排気通路20の一部となる流路管26,27とを示す。エンジン12から排気された排気ガスは、流路管26側から熱交換器18を通過して流路管27側へ流れ、さらにマフラ21側へ流れる。次に、熱交換器18の構造を説明する。図2は紙面上方向が鉛直上方向である。図2に示すように、熱交換器18は、廃熱流体ケース28と冷媒ヘッダータンク30とを備えている。廃熱流体ケース28は、一対の側壁29,31と、側壁29,31間の底壁32と、側壁29,31間の上壁33とから構成されている。廃熱流体ケース28内は、廃熱流体である排気ガスを導入して排出する廃熱流体室281となっており、流路管26図1b参照側の排気ガスが廃熱流体室281を通って流路管27図1b参照側へ流れる。廃熱流体室281内には多数枚の放熱板34が並設されており、各放熱板34には偶数本の直管351,361,352,362,353,363が貫通されている。隣り合う最上位の一対の直管351,361の一端図2において左端は、U字管371によって互いに接続されている。隣り合う中位の一対の直管352,362の一端図2において左端は、U字管372によって互いに接続されており、隣り合う最下位の一対の直管353,363の一端図2において左端は、U字管373によって互いに接続されている。直管351,361及びU字管371は、廃熱流体室281を通る冷媒通路の一部となる組管381を構成する。直管352,362及びU字管372は、廃熱流体室281を通る冷媒通路の一部となる組管382を構成し、直管353,363及びU字管373は、廃熱流体室281を通る冷媒通路の一部となる組管383を構成する。各直管351,361,352,362,353,363の他端部図2において右端部は、廃熱流体ケース28の側壁29を貫通している。冷媒ヘッダータンク30は、容器本体39と横蓋40とから構成されている。容器本体39は、廃熱流体ケース28の側壁29に対向する対向壁41と、対向壁41から横蓋40に向けて立設された周壁42と、周壁42の周内で対向壁41から横蓋40に向けて立設された複数の区画壁43,44,45とから構成されている。区画壁43は、冷媒ヘッダータンク30内に第1ヘッダータンク室301を区画し、区画壁43及び区画壁44は、冷媒ヘッダータンク30内に第2ヘッダータンク室302を区画する。区画壁44及び区画壁45は、冷媒ヘッダータンク30内に第3ヘッダータンク室303を区画し、区画壁45は、冷媒ヘッダータンク30内に第4ヘッダータンク室304を区画する。第1ヘッダータンク室301には流入管46が周壁42を貫通して通じており、第4ヘッダータンク室304には流出管47が周壁42を貫通して通じている。流入管46及び流出管47は、第1冷媒流路19図1a参照の一部である。第1ヘッダータンク室301は、冷媒ヘッダータンク30内における最上流ヘッダータンク室であり、第4ヘッダータンク室304は、冷媒ヘッダータンク30内における最下流ヘッダータンク室である。第2ヘッダータンク室302及び第3ヘッダータンク室303は、最上流ヘッダータンク室と最下流ヘッダータンク室との間の中間ヘッダータンク室である。廃熱流体ケース28の側壁29を貫通する直管351の端部は、冷媒ヘッダータンク30の対向壁41を貫通して第1ヘッダータンク室301に通じている。廃熱流体ケース28の側壁29を貫通する直管361,352の端部は、対向壁41を貫通して第2ヘッダータンク室302に通じている。廃熱流体ケース28の側壁29を貫通する直管362,353の端部は、対向壁41を貫通して第3ヘッダータンク室303に通じている。廃熱流体ケース28の側壁29を貫通して廃熱流体ケース28外に突出する直管363の端部は、冷媒ヘッダータンク30の対向壁41を貫通して第4ヘッダータンク室304に通じている。図3に示すように、排気通路20図1a参照の一部となる排気流入管48と、排気通路20の一部となる排気流出管49との間には熱交換器18及びバイパス管50が並列状態に設けられている。バイパス管50の管内は、熱交換器18廃熱流体室281を迂回するバイパス通路501である。排気流入管48の出口端には接続プレート51が止着されている。接続プレート51には一対の接続孔511,512が貫設されている。接続孔511には流路管26が嵌合されており、接続孔512にはバイパス管50が嵌合されている。排気流出管49の入口端には接続プレート52が止着されている。接続プレート52には一対の接続孔521,522が貫設されている。接続孔521には流路管27が嵌合されており、接続孔522にはバイパス管50が嵌合されている。排気流入管48内には開閉弁53が回動可能な支軸54に止着されている。開閉弁53は、支軸54を中心にして、図3に実線で示す閉位置位置規制片55に接する位置と、図3に鎖線で示す開位置との間で切り換え配置される。開閉弁53は、図示しないねじりばねによって閉位置から開位置に向かう方向に付勢されている。開閉弁53が閉位置にあるときには、排気流入管48からバイパス管50への排気ガスの流れが阻止される。開閉弁53が開位置にあるときには、排気流入管48からバイパス管50への排気ガスの流れが許容される。開閉弁53は、バイパス通路501における通路断面積を調整する調整弁である。図4に示すように、支軸54は、排気流入管48の側面を貫通して排気流入管48の外部に突出している。支軸54の突出端部にはレバー56が止着されている。レバー56にはガイド孔561が形成されている。排気流入管48の側方には、開閉弁53の弁開度を制御する温度作動アクチュエータ57が配設されている。温度作動アクチュエータ57は、円筒状のハウジング58と、ハウジング58内に収納された感温筒59と、感温筒59内にスライド可能に収納されたピストン60と、ピストンロッド601の直上で感温筒59内に配設された駆動ロッド61とを備えている。駆動ロッド61は、圧縮ばね62のばね力によってピストンロッド601の先端に押接されている。感温筒59の筒内から外部へ突出する駆動ロッド61の先端部には駆動ピン611が止着されている。駆動ピン611は、レバー56のガイド孔561にスライド可能に嵌入されている。感温筒59の下部の筒内には、ピストン60が突入されていると共に、熱膨張体63が充填されている。熱膨張体63は、例えばワックスである。感温筒59と共に感温部を構成する熱膨張体63の周囲において、感温筒59とハウジング58との間には冷媒導入室64が形成されている。冷媒導入室64は、熱膨張体63を包囲している。ハウジング58と冷媒ヘッダータンク30との間には導入パイプ65及び排出パイプ66が設けられている。導入パイプ65は、第2ヘッダータンク室302と冷媒導入室64とを連通しており、排出パイプ66は、冷媒導入室64と第4ヘッダータンク室304とを連通している。導入パイプ65は、熱交換器18内における冷媒通路の上流端第1ヘッダータンク室301よりも下流、且つ熱交換器18内における前記冷媒通路の下流端第4ヘッダータンク室304よりも上流から分岐する導入路を構成する。排出パイプ66は、前記分岐の位置よりも下流の冷媒通路第4ヘッダータンク室304に合流接続される導入路を構成する。導入パイプ65と排出パイプ66とを連通する冷媒導入室64は、導入路の一部である。次に、本実施形態の作用を説明する。第1冷媒流路19の一部である流入管46から第1ヘッダータンク室301へ流入した冷媒は、組管381を経由して第2ヘッダータンク室302へ流入する。第2ヘッダータンク室302へ流入した冷媒の一部は、組管382を経由して第3ヘッダータンク室303へ流入する。第3ヘッダータンク室303へ流入した冷媒は、組管383を経由して第4ヘッダータンク室304へ流入する。第4ヘッダータンク室304へ流入した冷媒は、第1冷媒流路19の一部である流出管47へ流出する。第2ヘッダータンク室302へ流入した冷媒の一部は、導入パイプ65、冷媒導入室64及び排出パイプ66を経由して第4ヘッダータンク室304へ流入する。冷媒の温度が低い場合、熱膨張体63が殆ど膨張せず、ピストン60及び駆動ロッド61が圧縮ばね62のばね力によって図4に示す最下位位置に保持される。ピストン60及び駆動ロッド61が最下位位置にある状態では、開閉弁53が図4に破線で示す閉位置に配置される。エンジン12から排気された排気ガスは、排気通路20の一部である排気流入管48へ流入する。開閉弁53が閉位置にある状態では、排気流入管48へ流入した排気ガスは、流路管26、熱交換器18の廃熱流体室281及び流路管27を経由して排気流出管49へ流れる。従って、排気ガスの熱が熱交換器18を介して冷媒に伝達される。冷媒の温度が高くなって熱膨張体63が膨張すると、ピストン60及び駆動ロッド61が圧縮ばね62のばね力に抗して押し上げられる。駆動ロッド61と共に上動する駆動ピン611は、ガイド孔561内を移動しながらレバー56を押し上げる。レバー56の上動は、図4において支軸54及び開閉弁53を反時計回り方向に回動させる。これにより、開閉弁53が図4に2点鎖線で示す開位置に向けて移動する。開閉弁53が開位置にある状態では、排気流入管48へ流入した排気ガスの大部分は、バイパス管50内のバイパス通路501を経由して排気流出管49へ流れる。従って、高温の排気ガスから熱交換器18を介した冷媒への伝達熱量が少なくなり、排気ガスが高温の場合でも、冷媒の過熱が抑制される。排気ガスによって冷媒が加熱される状態においては、第1ヘッダータンク室301よりも下流の第2ヘッダータンク室302内の冷媒の温度は、第1ヘッダータンク室301内の冷媒の温度よりも高い。又、第4ヘッダータンク室304よりも上流の第2ヘッダータンク室302内の冷媒の温度は、第4ヘッダータンク室304内の冷媒の温度よりも低い。つまり、熱膨張体63を大きく膨張させて温度作動アクチュエータ57を作動させるための温度は、熱交換器18から排出された直後の冷媒第4ヘッダータンク室304から排出された冷媒の温度よりも低い温度である。また、中間ヘッダータンク室である第2ヘッダータンク室302内の冷媒の温度、第3ヘッダータンク室303内の冷媒の温度は、熱交換器18から排出された直後の冷媒と比例しており、排気ガスの温度変化による冷媒加熱状態を反映している。つまり、熱交換器18から排出された直後の冷媒膨張機15に流入する冷媒の高温限界である中間ヘッダータンク室の温度から熱交換器18から排出された直後の冷媒を推定できる。冷媒温度T1よりも低い作動開始温度T2熱膨張体63が膨張開始する温度で作動する温度作動アクチュエータ57を用いた場合にも、冷媒温度を望ましい温度T1に制御することができる。本実施形態では以下の効果が得られる。1熱交換器18内における冷媒通路の上流端よりも下流、且つ熱交換器18内における前記冷媒通路の下流端よりも上流から分岐する導入路は、温度作動アクチュエータ57の感温部に接続されている。そのため、温度作動アクチュエータ57を作動させるための温度T2は、熱交換器18から排出された直後の冷媒の高温限界である温度T1よりも低い温度とすることができる。その結果、望ましい冷媒温度T1よりも低い温度T2で作動する温度作動アクチュエータ57を用いた場合にも、冷媒温度を望ましい温度T1に制御することができる。2少なくとも3つのヘッダータンク室を有する冷媒ヘッダータンク30では、廃熱流体室281内の冷媒通路に冷媒が流出して還流する中間ヘッダータンク室が存在する。中間ヘッダータンク室における冷媒温度は、最上流ヘッダータンク室の冷媒温度よりも高く、且つ最下流ヘッダータンク室の冷媒温度よりも低い。また、中間ヘッダータンク室における冷媒温度は、排気ガスの温度変化による冷媒加熱状態を反映している。少なくとも3つのヘッダータンク室を有する冷媒ヘッダータンクは、導入路を接続する対象として特に好適である。3導入パイプ65から冷媒導入室64へ導入された冷媒は、排出パイプ66を経由して第4ヘッダータンク室304へ流出する。第2ヘッダータンク室302内の冷媒の一部が冷媒導入室64を通過して第4ヘッダータンク室304へ流れるようにした構成では、冷媒導入室64内の冷媒温度が第2ヘッダータンク室302内の冷媒温度とほぼ同じになる。つまり、中間ヘッダータンク室から分岐する導入路が冷媒導入室64を通過するように一方方向に向かって分岐位置より下流の冷媒通路に合流する構成では、第2ヘッダータンク室302内の冷媒温度が温度作動アクチュエータ57の作動開始温度に達すれば、温度作動アクチュエータ57を適正に作動開始させることができる。本発明では以下のような実施形態も可能である。○前記した実施形態において、導入パイプ65を第3ヘッダータンク室303に接続してもよい。○前記した実施形態において、排出パイプ66を第3ヘッダータンク室303に接続してもよい。○前記した実施形態において、排出パイプ66を流出管47に接続してもよい。○前記した実施形態において、組管381の途中、あるいは組管381の終端、あるいは組管382に接続してもよい。○前記した実施形態において、排出パイプ66を組管382の途中、あるいは組管382の終端、あるいは組管383に接続してもよい。○前記した実施形態において、排出パイプ66を無くしてもよい。○中間ヘッダータンク室は、1つのみであってもよく、あるいは3つ以上あってもよい。○前記した実施形態において、バイパス管50あるいは排気流出管49に開閉弁53を設けてもよい。○廃熱流体ケース28の両側に冷媒ヘッダータンクを配置した熱交換器を用いてもよい。○廃熱流体は、エンジンを冷却する冷却水であってもよい。前記した実施形態から把握できる技術思想について以下に記載する。イ前記廃熱流体は、排気ガスである請求項1乃至請求項4のいずれか1項に廃熱回収装置。"