"鉄道車両間の間隙に渡って電力供給ラインを接続するための接続構造1であって、少なくとも1本の可撓性を有する電力ライン2と、少なくとも1本の可撓性を有する流体ライン3とを具備する接続構造において、前記少なくとも1本の電力ライン及び前記少なくとも1本の流体ラインは、一体構造を形成するよう予め組み立てられていることを特徴とする接続構造。前記電力ラインは、少なくとも1本の流体ラインを担持する支持構造7aの一部を構成することを特徴とする請求項1記載の接続構造。前記電力ラインは、前記少なくとも1本の流体ラインを少なくとも部分的に覆う保護カバー7bを形成することを特徴とする請求項1又は2記載の接続構造。前記接続構造は、前記少なくとも1本の電力ライン及び前記少なくとも1本の流体ラインを互いに固定する少なくとも1本の取付け部材5を具備することを特徴とする請求項1ないし3のうちいずれか1項記載の接続構造。前記取付け部材は、前記電力ライン及び前記流体ラインを少なくとも部分的に取り囲むことを特徴とする請求項4記載の接続構造。前記取付け部材は、前記流体ラインを受容する少なくとも1個の受容部材5cを具備することを特徴とする請求項4又は5記載の接続構造。前記流体ラインは、前記受容部材により緩く受容されていることを特徴とする請求項6記載の接続構造。前記流体ラインは、前記流体ラインの縦方向に沿って摺動可能に前記受容部材により受容されていることを特徴とする請求項6又は7記載の接続構造。前記受容部材はスリーブ5dを構成することを特徴とする請求項6ないし8のうちいずれか1項記載の接続構造。前記接続構造は、偶数個の取付け部材を具備し、前記取付け部材は、前記接続構造の中間部1bに関して対称的に配置されることを特徴とする請求項1ないし9のうちいずれか1項記載の接続構造。前記接続構造は、少なくとも4個の取付け部材を具備し、中間部1bに隣接して配置された2個の前記取付け部材間の距離は、前記中間部の一側で互いに隣接して配置された2個の前記取付け部材間の距離よりも大きいことを特徴とする請求項1ないし10のうちいずれか1項記載の接続構造。前記流体ラインのシェル3aは、少なくとも1個の取付け部材と係合する少なくとも1個の補強部材6を具備することを特徴とする請求項1ないし11のうちいずれか1項記載の接続構造。前記接続構造は、少なくとも実装状態において円弧U状に撓み、前記流体ラインは、前記円弧の内側に配置されることを特徴とする請求項1ないし12のうちいずれか1項記載の接続構造。前記少なくとも1本の流体ラインは、炭素により覆われることを特徴とする請求項1ないし13のうちいずれか1項記載の接続構造。上述のタイプの接続構造は、特に列車の車両を連結する際に、多数の電力ライン及び流体ラインは、電力回路及び流体回路を相互接続するよう取り扱われねばならないという事実により、全く問題がないという訳ではない。このため、公知の接続構造を作動させ実装することは、煩雑で費用がかかる。従って、本発明は、鉄道車両又は列車のパンタグラフを電気的及び空圧的に接続するための、取扱いが容易に改良された接続構造を提供することを目的とする。上述の目的は、少なくとも1本の電力ライン及び少なくとも1本の流体ラインが一体構造を形成するよう予め組み立てられている本発明により解決される。本発明に係る解決手段の利点は、実装されねばならない部品点数が減少することである。解決手段は、重量の小さい一体接続構造という結果となる。さらに、1個の接続構造内の少なくとも1本の電力ライン及び少なくとも1本の流体ラインの組合せにより、接続構造の取扱い及び操作を容易にし、鉄道車両上の空間が節約された配置を可能にする。本発明に係る解決手段は、以下のさらに有利な実施形態をいかようにも組み合わせることができ、さらに改良することができる。本発明に係る接続構造は、異なる車両に互いに隣接して配置された電力ライン及び流体ラインを相互接続するよう作用することができる。このため、流体ラインは、例えば、パンタグラフの駆動部を操作する等、相互接続されたパンタグラフに加圧空気を供給するよう構成することができる。複数のデバイスに独立して加圧流体を供給するために、接続構造は少なくとも2本の流体ラインを具備する。本発明のさらに有利な一実施形態において、電力ラインは、過度の変形又は曲げにより生ずる流体ラインの損傷を防ぐために、流体ラインを担持する支持構造の一部を構成してもよい。これにより、信頼性が増大する。さらに有利な一実施形態によれば、電力ラインは、少なくとも1本の流体ラインを少なくとも部分的に覆うカバーを構成してもよい。電力ラインは、外力又は過負荷から、そして紫外線照射等の外部の影響から流体ラインを保護する。電力ラインの自己支持機能を改良するために、電力ラインは、金属導体に結合されたファイバ補強ポリマ基板を具備する電力ケーブルとして形成されてもよい。補強ファイバはファイバグラスにより実現する。理想的には、ファイバ補強ポリマ基板及び金属導体は、熱収縮チューブ内に共に包まれる。連結された車両の移動の結果生ずる接続構造の接続部間の移動を調整するために、接続構造は、3次元的に動的に撓んだり、車両又はパンタグラフ間の距離が変化する際に架橋した距離に適合するために回転したりするよう構成されてもよい。接続構造は、好適には、電力ラインが極めて大きな導電編組を含む場合であっても、自己支持するよう構成される。例えば、編組は、18kg以下の重量を有し、2500A以下の電流を伝送する。本発明に係るさらに有利な一実施形態において、接続構造は、少なくとも1本の電力ライン及び少なくとも1本の流体ラインを互いに固定する少なくとも1個の取付け部材を具備する。この取付け部材は、接続構造が変形した場合でも、接続構造の部品が互いに整列できるよう、少なくとも部分的に可撓性を有してもよい。取付け部材は、少なくとも1本の熱収縮チューブから、又は互いに噛み合った少なくとも2本の熱収縮チューブから形成することができる。流体ラインを電力ラインに分離不能に固定するために、取付け部材は、電力ライン及び流体ラインを少なくとも部分的に取り囲む。例えば、熱収縮チューブは、電力ライン及び流体ラインが平行に延びる場所で、電力ライン及び流体ラインの少なくとも一部上に配置される。少なくとも1本の電力ライン及び少なくとも1本の流体ラインの直径の変化を補償するために、取付け部材は、少なくとも2本の熱収縮チューブを具備してもよい。第1熱収縮チューブは、電力ライン及び流体ラインを取り囲む。第2熱収縮チューブは、電力ライン及び流体ライン間に配置され、第1熱収縮チューブを取り囲む。このため、熱収縮チューブが収縮する際に、第2熱収縮チューブは、電力ラインから流体ラインまで延びる第1熱収縮チューブの複数部分を締め付ける。荷重が電力ライン及び流体ライン間の相対移動の解放できるようにするために、取付け部材は接続構造の一部上に延びる。接続構造は、互いに離間して配置された複数の取付け部材を具備してもよい。本発明のさらに有利な一実施形態において、取付け部材は、流体ラインを受容する少なくとも1個の受容部材receivingorganを具備してもよい。受容部材は、取付け部材による流体ラインの圧縮を防止する補強部材又は剛性部材として作用する。電力ラインの寿命は例えば約30年であり、流体ラインの寿命は約7年である。このため、流体ラインは何度か交換しなければならないのに対し、電力ラインは実装された状態のままである。流体ラインの交換を容易にするために、電力ラインとは独立して、受容部材は、流体ラインの取外しを容易にするよう構成される。例えば、受容部材はリング状の形状を有し、流体ラインは受容部材内に挿入されるよう構成される。電力ラインに対する流体ラインの移動を補償することができるようにするために、流体ラインは、受容部材により緩く受容される。このため、接続構造が曲げられ又は弾性的に回転する際に、受容部材は、接続構造或いは平行に延びる電力ライン及び流体ラインの調整を容易にする。本発明のさらに有利な一実施形態において、流体ラインは、その縦方向に沿って摺動可能に受容部材により受容される。このような摺動を可能にするために、受容部材はスリーブとして形成されることが好ましい。受容部材及び流体ライン間の摩擦を減少するために、受容部材は、低摩擦係数を有する材料、特に黄銅製とすることができる。接続構造、特にその中間部の可撓性を改良するために、接続構造は偶数個の取付け部材を具備する。取付け部材は、接続構造の中間部に関して対称的に配置される。本発明のさらに有利な一実施形態において、接続構造は少なくとも4個の取付け部材を具備する。ここで、中心に隣接して配置された2個の取付け部材間の距離は、中間部の一側で互いに隣接して配置された2個の取付け部材間の距離よりも大きい。特に取付け部材又は受容部材と係合した状態で配置された流体ラインの部分における、流体ラインのシェルの摩耗を低減するために、流体ラインのシェルは、少なくとも1個の補強部材reinforcementorganを具備する。補強部材は、少なくとも1個の取付け部材と係合する。補強部材は、収縮したり流体ラインに貼り付けられたりする収縮チューブで形成されてもよい。受容部材内で少なくとも1本の流体ラインの摺動を容易にするために、補強部材は、低摩擦係数の外面を具備する。さらに又は或いは、補強部材は潤滑剤を具備してもよい。接続構造の接続された端部間の移動を可能にするために、接続構造は、少なくとも実装状態において円弧状に撓むことができる。照射及び他の外部からの影響に対して少なくとも1本の流体ラインをほぼするほぼシールドとして作用する電力ラインの保護機能を改良するために、流体ラインは、円弧の内側すなわち下側に配置される。さらに、電力ラインは、矩形断面を有するベルト状の形状を有してもよい。電力ラインは、矩形断面の広い側の方向に曲げられ、流体ラインを保護する保護シールドを形成する。本発明のさらに有利な一実施形態において、少なくとも1本の流体ラインのシェルは、熱による損傷を生じ得る電力ライン及び流体ライン間の微小放電を防止するために、半導体層を具備してもよい。シェルは、炭素に覆われ、炭素コーティングされ、又は炭素が含浸されてもよい。或いは又はさらに、シェルは、半導体PTFE等の炭素含浸ポリマ製の半導体層を具備してもよい。電力ラインの改良された自己支持機能として、電力ラインは、金属導体に結合された自己支持型ファイバ補強基板を具備してもよい。電力ライン内で可撓性又は剛性の傾斜を実現するために、ファイバグラス基板に傾斜が形成されてもよい。例えば、ファイバグラス基板は、方向の中間部から電力ラインの端部まで傾斜してもよい。以下、有利な実施形態を使用する例示的方法で且つ図面を参照して本発明を詳細に説明する。以下に説明される実施形態は可能な構成のみであるが、上述した個別の特徴は、互いに独立して設けてもよいし、或いは省略してもよい。最初に、図1を参照して本発明に係る接続構造を説明する。接続構造1は、1本の電力ライン2及び2本の流体ライン3を具備する。流体ライン3は、電力ライン2に取り付けられると共に、少なくとも部分的に電力ライン2と平行に延びる。電力ライン2は、交流又は直流の用途のジャンパケーブルとして作用し、鉄道環境での使用に最適化される。フラッシュオーバーのリスクを低減するために、電力ライン2には絶縁体4が設けられる。絶縁体4は端部4a及び中間部4bを有し、各部4a,4bは熱収縮チューブから形成される。端部4a内には、電力ケーブル2に耐候性を与える封止剤図示せずが配置される。中間部4bと絶縁体の端部4a内に配置された封止剤との間の間隙のため、取付け部材5が配置された位置に、絶縁体4により縮小部が形成される。取付け部材5は、接続構造1の端部1aに流体ライン3を取り付けるよう作用する。これらの取付け部材5は縮小部内に位置する。このため、取付け部材5は、滑落しないよう積極的ロックにより固定される。追加の取付け部材5は、接続構造1の中間部1bに隣接して配置される。中間部1bに可能な最大の可撓性を与えるために、中間部1bに隣接する取付け部材5間の距離は、中間部1bの一側に配置された2個の取付け部材5間の距離より大きい。各取付け部材5は、2個の熱収縮チューブ5a,5bと、破線で表されシェルすなわちスリーブ5dを構成する受容部材5cとを具備する。熱収縮チューブ5aは、電力ライン2と平行に延びる電力ライン2及び2本の流体ライン3を取り囲む。熱収縮チューブ5bは電力ライン2及び流体ライン3間に配置され、各々が熱収縮チューブ5aを取り囲む。熱収縮チューブ5bは、熱収縮チューブ5aにより形成されるループを取り囲むと共に、少なくとも収縮状態において熱収縮チューブ5aを締め付ける。これにより、熱収縮チューブ5bは、流体ライン3及び電力ライン2の異なるパラメータにも係わらず、電力ライン2に対する流体ライン3の取付けを改善する。受容部材5cは、黄銅製であるのが好適であり、流体ライン3の案内として作用する。流体ライン3が受容部材5c内で移動可能に配置されると、受容ライン3は、取付け部材5又は電力ライン2を取り外すことなく、交換することができる。このため、接続構造1の保守が容易になり、流体ラインは特殊工具なしで変更することができる。例えば、電力ライン2の寿命は30年であり、流体ライン3の寿命は7年である。さらに、スリーブ5cは、取付け部材5による流体ライン3の圧縮を防止する補強部材として作用する。流体ライン3及びスリーブ5c間の摩擦を減少し、流体ライン3のシェル3aを補強するために、流体ライン3には補強部材6が設けられる。これらの補強部材6は熱収縮チューブから形成されている。各補強部材6は、両流体ライン3を取り囲むことにより、流体ライン3を互いに連結する。接続構造1は少なくとも実装状態において円弧U状に撓み、流体ライン3は円弧Uの内側に配置される。この円弧Uは、電力ライン2で構成され、或いは、接続構造1が2個のパンタグラフ間に実装される際に弾性的に形成される。接続構造1はほぼU字の形状をなし、流体ライン3はU形状の電力ライン2の内側に配置される。これにより、電力ライン2は、外部の影響及び機械的損傷から流体ライン3を保護するよう作用する保護カバー7bを構成する。さらに、少なくとも接続構造1の実装状態において、電力ライン2は、流体ライン3を担持し弾性的に撓むことができる支持構造7aを形成する。電力ライン2は、金属導体に結合された自己支持型ファイバ補強ポリマ基板を具備してもよい。電力ライン内で可撓性又は剛性の傾斜を実現するために、ファイバグラス基板は、方向の中間部から電力ライン2の端部まで傾斜してもよい。図2は、図1のII方向から見た接続構造1の側面図である。取付け部材5は、流体ライン3を電力ライン2に取り付けるために2個の熱収縮チューブ5a,5bを有する。熱収縮チューブ5aは、電力ライン2と同様に流体ライン3を包み込む。熱収縮チューブ5aを締め付けるために、特に流体ライン3の位置及びスリーブ5cの位置でそれぞれ、第2熱収縮チューブ5bは熱収縮チューブ5aを取り囲む。第2熱収縮チューブ5bは、流体ライン3及び電力ライン2間に少なくとも部分的に配置され、流体ライン3の背後に係合する。さらに、破線で示されるように、熱収縮チューブ5aが延びてスリーブ5cの背後に係合する。図3は、流体ラインを除いた電力ラインを示す斜視図であり、同じ参照符合が使用されている。列車の高電圧屋根ラインを接続するために、電力ライン2は、3方向X,Y,Zに撓むよう構成されている。電力ライン2の編組8を、互いに隣接して配置されたパンタグラフに取り付けるために、編組8の内側に複数の板9が配置される。板のスルーホール10,11は、編組8の端部で、相互接続されるべき接続構造1をパンタグラフにねじ止めするよう作用する。接続構造1の端部におけるスルーホール10,11は、パンタグラフで接続パネルに接続構造1をねじ止めするよう作用する。接続構造1は、隣接するパンタグラフに恒久的に実装するよう構成される。接続構造1の端部1aにおいて、電力ライン2には、図1に示される実装状態では取付け部材5が配置される断面縮小部12が設けられる。熱収縮チューブ5aを受容することにより、縮小部12は、取付け部材5の移動を防止すると共に流体ライン3及び電力ライン2間の接続を補強する形成閉じ込め部formclosureを生成するよう作用する。縮小部12は肉厚部13,14により構成される。肉厚部13は端部4a及びその下層の封止剤図示せずにより形成され、肉厚部14は端部4a及び中間部4bの下層部分により形成される。流体ライン3を実装するために、流体ライン3には、接続片図示せずを設けることができる。流体ライン3は、加圧空気を輸送するよう、そしてパンタグラフの空圧駆動部に接続されるよう構成される。電力ライン2及び流体ライン3がパンタグラフで共通の接続パネルに接続されると有利である。こうすると、電力ライン2に対する流体ライン3の相対移動が最小になる。接続板は、曲げられた金属板製であり、取引において通常である接続片が設けられる。"