車両の運転席周りに設けられ特定の車載機器の駆動用操作信号を出力するスイッチと、前記スイッチの近傍に設けられ、該スイッチへの近接物を検知する検知部と、前記検知部の出力信号に基づき、前記近接物の接近の程度に応じた接近信号を出力する接近信号処理部と、前記接近信号処理部から出力される前記接近信号に基づいて、少なくとも2種類のスイッチ関連情報を前記接近の程度に応じて出力する提示情報処理部と、を備えている車載機器操作支援装置。前記提示情報処理部は、前記接近信号処理部から出力される前記接近信号に基づいて、前記接近の程度が所定の距離A以内である場合に前記スイッチの状態を示すスイッチ状態情報を出力し、前記接近の程度が所定の距離BB>A以内である場合に前記スイッチの操作案内情報または推奨操作情報を出力する、請求項1に記載の車載機器操作支援装置。さらに、前記提示情報処理部から出力された情報を、音声情報または表示情報の少なくとも一方の情報としてユーザに提供する情報提示部、を備えている請求項1又は2に記載の車載機器操作支援装置。前記スイッチは複数設けられており、前記検知部、前記接近信号処理部、および、前記提示情報処理部は、前記複数のスイッチのそれぞれに対応付けられて設けられており、前記所定の距離A及びBは、前記複数のスイッチのそれぞれに対応付けられて設けられた前記検知器ごとに定められている、請求項1乃至3の何れか1項に記載の車載機器操作支援装置。本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ユーザが操作を目的としているスイッチがどのような状態にあるのか或いは目的とする制御を行うためにはそのスイッチをどのように操作すればよいのか等について、当該スイッチを目視しなくても確認できるようにし、スイッチ操作に起因する危険性や不便さを解消することにある。係る課題を解決するために、本発明の車載機器操作支援装置は、車両の運転席周りに設けられ特定の車載機器の駆動用操作信号を出力するスイッチと、前記スイッチの近傍に設けられ、該スイッチへの近接物を検知する検知部と、前記検知部の出力信号に基づき、前記近接物の接近の程度に応じた接近信号を出力する接近信号処理部と、前記接近信号処理部から出力される前記接近信号に基づいて、少なくとも2種類のスイッチ関連情報を前記接近の程度に応じて出力する提示情報処理部とを備えている。例えば、前記提示情報処理部は、前記接近信号処理部から出力される前記接近信号に基づいて、前記接近の程度が所定の距離A以内である場合に前記スイッチの状態を示すスイッチ状態情報を出力し、前記接近の程度が所定の距離BB>A以内である場合に前記スイッチの操作案内情報または推奨操作情報を出力する。本発明の車載機器操作支援装置は、さらに、前記提示情報処理部から出力された情報を、音声情報または表示情報の少なくとも一方の情報としてユーザに提供する情報提示部を備えている態様とすることができる。本発明の車載機器操作支援装置は、また、前記スイッチは複数設けられており、前記検知部、前記接近信号処理部、および、前記提示情報処理部は、前記複数のスイッチのそれぞれに対応付けられて設けられており、前記所定の距離A及びBは、前記複数のスイッチのそれぞれに対応付けられて設けられた前記検知器ごとに定められている態様とすることができる。本発明の車載機器操作支援装置によれば、車載機器を操作するためのスイッチの状態や操作案内等を目視に拠らず確認することができるため、運転の安全性やユーザであるドライバの利便性が向上する。以下に、図面を参照して、本発明の車載機器操作支援装置について説明する。なお、以下では、接近信号処理部から出力される接近信号に基づいて出力されるスイッチ関連情報が2種類あるとして説明するが、3種類以上のスイッチ関連情報がある場合にも本発明の適用が可能であることは明らかである。図1は、本発明の車載機器操作支援装置の構成例を説明するためのブロック図である。この車載機器操作支援装置100は、スイッチ101a~dと、センサ検知部102a~dと、接近信号処理部103a~dと、提示情報処理部104a~dと、情報提示部105を備えている。この図に示した構成例では、スイッチ、センサ検知部、接近信号処理部、および提示情報処理部はそれぞれ4セット設けられているが、1セットでもよく5セット以上であってもよい。図中に符号106で示した提示情報選択部は、スイッチが複数ある場合に、何れのスイッチに関する情報を提示するかを選択するためのものである。また、情報提示部105は1つだけ設けられているが、提示情報処理部ごとに設けられる態様などとしてもよい。なお、スイッチが複数設けられる場合には、上述の所定の距離A及びBは、複数のスイッチのそれぞれに対応付けられて設けられた検知器ごとに定められている態様とすることができる。スイッチ101a~dは車両の運転席周りに設けられており、それぞれが特定の車載機器の駆動用操作信号を出力する手段である。センサ102a~dはそれぞれ、対応付けられるスイッチ101a~dの近傍に設けられており、当該スイッチへの近接物を検知する手段である。接近信号処理部103a~dはそれぞれ、対応付けられるセンサ102a~dの出力信号に基づき、近接物の接近の程度に応じた接近信号を出力する手段である。提示情報処理部104a~dはそれぞれ、対応付けられる接近信号処理部103a~dから出力される接近信号に基づいて、接近の程度が所定の距離A以内である場合にスイッチの状態を示すスイッチ状態情報を出力し、接近の程度が所定の距離BB>A以内である場合にスイッチの操作案内情報または推奨操作情報を出力する手段である。ここで、スイッチ状態情報とは、例えば当該スイッチがONであるかOFFであるかといった情報である。また、スイッチの操作案内情報とは、例えばそのスイッチのどこをどのようにすれば所望の操作が行えるのかといった情報であり、推奨操作情報とは、例えば行おうとする操作は注意して行うことを推奨するなどの情報である。情報提示部105は、提示情報処理部104a~dから出力された情報を、音声情報または表示情報の少なくとも一方の情報としてユーザに提供する手段である。提示情報選択部106は、スイッチが複数ある場合に何れのスイッチに関する情報を提示するかを選択するためのもので、ユーザであるドライバの手や指が複数種のスイッチ近傍にあるような場合に、ドライバが何れのスイッチを操作しようとしているのかを各スイッチへの接近度等に基づいて判断優先順位付け等する手段である。[実施の態様1]図2は、車載機器操作支援装置100が行う処理内容を説明するためのフロー図である。なお、このフロー図では、スイッチ、センサ、接近信号処理部、および提示情報処理部が1セットで行う処理として説明する。先ず、ユーザが車両のエンジンをONするとS101、センサが起動するS102。ここでは、センサは、ユーザの手や指の接近を近赤外線で感知する近接センサであり、このセンサは、図3Aに示すようなステアリングの裏側にある定速走行補助装置のスイッチクルーズスイッチの近傍に、図3Bに示したような状態で設けられている。センサは、超音波により近接物の接近を検知するようなものであってもよい。このセンサにユーザの手や指が接近すると、赤外線によりその接近の程度に応じた信号が接近信号処理部へと出力され、この出力信号に基づき、ユーザの手や指近接物の接近の程度に応じた接近信号が出力される。提示情報処理部は、この接近信号処理部から出力される接近信号に基づいて接近の程度を判断し、接近の程度が所定の距離A以内である場合S103:Yes、スイッチの状態を示すスイッチ状態情報を出力する。情報提示部は、このスイッチ状態情報を受け、音声情報または表示情報の少なくとも一方の情報としてユーザに提供するS104。センサにユーザの手や指がさらに接近してその接近の程度が所定の距離BB>A以内になるとS105:Yes、提示情報処理部はスイッチの操作案内情報または推奨操作情報を出力し、情報提示部はこの操作案内情報または推奨操作情報を受けて、音声情報または表示情報の少なくとも一方の情報としてユーザに提供するS106。図4A~Cは、クルーズコントロールに関する情報がどのようにユーザに提示されるかを例示により説明するための図で、図4Aは通常時のメータ表示状態を示す図、図4Bはクルーズコントロールスイッチの状態が表示されているメータ表示状態を示す図、そして、図4Cはクルーズコントロールスイッチの推奨操作が表示されているメータ表示状態を示す図である。ユーザがスイッチの操作案内情報または推奨操作情報の提供を受けて実際にスイッチ操作を行うとS107:Yes、その操作結果をユーザに提示するようにしてもよいS108。図4Aに示したように、ユーザにクルーズコントロールスイッチを操作する意思がない場合には、ユーザの手や指はスイッチに近接しないから、当該スイッチがどのような状態にあるかは表示されない。ユーザがクルーズコントロールスイッチを操作しようとして手や指をスイッチに所定の距離A例えば5cm程度まで近づけると、図4Bに示すように、クルーズコントロールスイッチの現在の状態ここでは、ACCがOFFである状態がメータ上に表示される。ユーザが手や指をさらにスイッチに近づけて所定の距離B例えば2cm程度以内となると、図4Cに示すように、クルーズコントロールスイッチのどの部分をどのように操作すれば所望の状態が得られるかここでは、ボタンスイッチ部分を押込するとACCがONの状態となるという情報操作案内情報がメータ上に表示される。このような一連の動作において、ユーザであるドライバは一度もクルーズコントロールスイッチを黙視する必要はなく、前方を確認した状態で、コントロールパネルに表示される上記情報を確認するだけでよい。なお、上述したように、このような情報は表示によりのみ提供される必要はなく、音声により提供されてもよく、双方の提示がなされるようにしてもよい。[実施の態様2]上述の実施の態様1では、スイッチはクルーズコントロールスイッチであった。本実施の態様2では、スイッチが車線変更スイッチである場合について説明する。なお、基本的な処理のフローは上述のとおりであるので、繰り返しての説明は省略する。図5A~Cは、方向指示ウィンカのスイッチの近傍に設けられたセンサにドライバが指を近づけた場合の情報提供の様子を説明するための図である。ドライバが右折もしくは左折のためにウィンカスイッチに所定の距離A例えば2cm程度まで指を近づけると、図5Aに示すように車両の右側面後方に歩行者や車両あるいは障害物等がないかを表示によりドライバに知らせたり、図5Bに示すように左右のドアミラーに設けられたカメラから得られた画像を電子ミラーの画像として表示するなどする。例えば図5Bに示したように左右の電子ミラーの画像を表示した後、ドライバが指をさらにスイッチに近づけて所定の距離B例えば1cm程度以内となると、図5Cに示すように、左側の電子ミラーは例えば青縁取りされて左折は安全に行える一方で、右側の電子ミラーは例えば黄縁取りされて右折は注意して行う必要がある旨の情報推奨操作情報がメータ上の電子ミラーに表示される。本発明は上述したような実施の態様に限定されず、例えば、後進する際の後方の安全確認や、ドアを開く際の安全確認等、種々の態様で実施することができる。