"地上または建物の屋上又は建物内に設置された円筒状の水槽であって、前記円筒状の水槽の外周面に、自動車でのアクセスが可能な間隔を空けて2個以上の給水装置を設置したことを特徴とする給水装置を具備した水槽。地上または建物の屋上又は建物内に設置された角型の水槽であって、前記角型の水槽の2面以上の複数面に、自動車でのアクセスが可能な間隔を空けて各面1個以上の給水装置を設置したことを特徴とする給水装置を具備した水槽。請求項1又は2に記載の給水装置を具備した水槽であって、前記2個以上の給水装置の周囲を囲む位置に、自動車での各給水装置への進入及び退出を確保する非常時通行用道路を設置したことを特徴とする給水装置を具備した水槽。請求項3に記載の給水装置を具備した水槽であって、前記非常時通行用道路は、外周側に設置される一方通行路からなる車両通行ゾーンと、内周側に設置される停車給水ゾーンとを具備して構成されていることを特徴とする給水装置を具備した水槽。地下に設置された水槽の真上又はその周辺の地上に、前記水槽から地上に引き出してループ状に形成してなるループ状給水管を設置し、このループ状給水管に自動車でのアクセスが可能な間隔を空けて2個以上の給水装置を設置したことを特徴とするループ状給水装置。請求項1乃至4の内の何れかに記載の給水装置を具備した水槽、又は請求項5に記載のループ状給水装置を有することを特徴とする浄水処理施設。請求項3又は4に記載の給水装置を具備した水槽の施工方法であって、既存の水槽に前記給水装置を設置する施工工程と、前記既存の水槽の周囲の敷地にこの水槽を囲む前記非常時通行用道路を敷接し、この非常時通行用道路の両端をそれぞれ公道に接続して一方を入口、もう一方を出口とする施工工程とを具備することを特徴とする給水装置を具備した水槽の施工方法。しかしながら浄水池や配水池は無人であり、防犯上一般に蛇口等の給水装置は取り付けられていない。そのため上記災害時等の緊急給水が必要な時も、浄水池や配水池に水はあるものの、それらを給水する手段がないという問題があった。また浄水場の中には、地震等の災害発生時に浄水池から消防車などに応急給水できる設備消火栓等を備えたものもあるが、これら消火栓から住民が直接給水することはできず、また給水できる消火栓の数も場所も限られていた。また通常、浄水池や配水池には自動車が近づくことはなく、従って多数の自動車が往来することを想定した設計にはなっていない。そのためたとえ前記浄水池や配水池に緊急時用の給水手段を設置したとしても、災害時に水を求めて住民が自動車で浄水場や配水池に往来した際に、激しい渋滞を引き起こす恐れがあった。本発明は上述の点に鑑みてなされたものでありその目的は、災害発生時等の緊急給水が必要な時に、自動車で浄水池や配水池やその他の水槽に乗り付けた利用者に、効率よく水槽内の水を供給できる、自動車でのアクセスが可能な給水装置を具備した水槽を提供することにある。本発明にかかる給水装置を具備した水槽は、地上または建物の屋上又は建物内に設置された円筒状の水槽であって、前記円筒状の水槽の外周面に、自動車でのアクセスが可能な間隔を空けて2個以上の給水装置を設置して構成される。自動車には四輪自動車以外に、二輪自動車自動二輪も含まれる。この発明によれば、円筒状の水槽の外周面に設置した各給水装置の近傍位置までそれぞれ自動車を容易に直接乗り付けることができる。このため一般的な18L程度の給水用タンクを持参して給水を行った利用者はその重いタンクを安全に作業性良く容易に自動車に載せることが可能になる。また本発明にかかる給水装置を具備した水槽は、地上または建物の屋上又は建物内に設置された角型の水槽であって、前記角型の水槽の2面以上の複数面に、自動車でのアクセスが可能な間隔を空けて各面1個以上の給水装置を設置して構成される。この発明によれば、角型の水槽の複数面に設置した各給水装置の近傍位置までそれぞれ自動車を容易に直接乗り付けることができる。このため一般的な18L程度のタンクを持参して給水を行った利用者はその重いタンクを安全に作業性良く容易に自動車に載せることが可能になる。ここで前記2個以上の給水装置の周囲を囲む位置には、自動車での各給水装置への進入及び退出を確保する非常時通行用道路を設置することが好ましい。このように構成すれば、浄水池や配水池やその他の水槽に乗り付けた自動車の渋滞を緩和することができる。従来の配水池や浄水池等は、防犯上の理由から多数の自動車が入場出場することを前提に設計されていないために、そのような状況に陥った場合に激しい渋滞が発生するが、本発明によれば渋滞の大部分が緩和できる。さらに前記非常時通行用道路は、外周側に設置される一方通行路からなる車両通行ゾーンと、内周側に設置される停車給水ゾーンとを具備して構成されていることが好ましい。このように構成すれば、浄水池や配水池やその他の水槽に乗り付けた自動車の渋滞をさらに効果的に緩和することができる。また本発明にかかるループ状給水装置は、地下に設置された水槽の真上又はその周辺の地上に、前記水槽から地上に引き出してループ状に形成してなるループ状給水管を設置し、このループ状給水管に自動車でのアクセスが可能な間隔を空けて2個以上の給水装置を設置して構成される。このように構成すれば、ループ状給水管に設置した各給水装置の近傍位置までそれぞれ自動車を容易に直接乗り付けることができる。このため一般的な18L程度のタンクを持参して給水を行った利用者はその重いタンクを安全に作業性良く容易に自動車に載せることが可能になる。ところでこの種の緊急用の給水装置は通常時は全く使用しない。このためたまり水等の発生防止のために定期的にメンテナンス給水管内の水の入れ換え等を行うことが必要になるが、本発明においては給水管をループ状に構成しているので、例えば1か所の給水装置から水を排水するだけでループ状給水管全体の水を入れ替えることができ、そのメンテナンスが容易に行える。上記給水装置を具備した水槽や上記ループ状給水装置は、河川や井戸から取水した水原水を浄水処理して蓄えて配水する浄水処理施設取水場から浄水場配水池を経て各家庭等に配水するシステム全体に適用して好適である。また本発明にかかる給水装置を具備した水槽の施工方法は、既存の水槽に前記給水装置を設置する施工工程と、前記既存の水槽の周囲の敷地にこの水槽を囲む前記非常時通行用道路を敷接し、この非常時通行用道路の両端をそれぞれ公道に接続して一方を入口、もう一方を出口とする施工工程とを具備して構成される。この施工方法によれば、既存の水槽の周囲に給水装置と道路を設置するだけで、容易に本発明にかかる給水装置を具備した水槽に更新することができる。本発明によれば、災害時等の緊急給水が必要な時に自動車で浄水池や配水池やその他の水槽に乗り付けた利用者に効率よく水槽内の水を供給することができる。以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。第1実施形態図1は本発明の第1実施形態にかかる給水装置を具備した配水池1-1の概略平面図である。同図に示すようにこの給水装置を具備した配水池1-1は、地上に設置された円筒状の配水池1Aの外周面に5個の給水装置10を設置し、またこれら5個の給水装置10の周囲を囲む位置に非常時通行用道路30を設置して構成されている。配水池1Aは上面が天井で覆われた円筒形状の構造物であり、内部には浄水場の浄水池から配水管を介して送られてきた浄水が蓄えられている。配水池1A内の浄水はその後各家庭や施設に給水される。給水装置10は、配水池1Aの外周面から引き出される配管11と配管11の先端に取り付けられる蛇口13とを具備して構成されている。そして蛇口13の栓を開くと、配管11を通して配水池1A内の浄水が蛇口13から排出される。各給水装置10は配水池1Aの外周面の略半分にわたって等間隔に設置されており、隣り合う給水装置10間の間隔は3m~5m程度、即ち各給水装置10の直前に1台ずつ自動車50が停止でき且つ前後の給水装置10の直前にそれぞれ自動車50が停止していても、その間の給水装置10の直前に自動車50を進入及び退出できる間隔自動車50でのアクセスが可能な間隔を空けて設置されている。非常時通行用道路30は自動車50での各給水装置10への進入及び退出を確保するための道路であり、前述のように5個の給水装置10の周囲を囲む位置に、即ち円筒状の配水池1Aを囲むように略U字状に設置されており、その両端は何れも公道40に接続され、一方を入口31、もう一方を出口33としている。非常時通行用道路30は、外周側に設置される一方通行路からなる車両通行ゾーン35と、内周側に設置される停車給水ゾーン37とを具備しており、両ゾーンの間にはこれを仕切るように白線39が引かれている。車両通行ゾーン35にはその路面に矢印40の記載や、図示していない一方通行路であることの標識等が設けられており、入口31から出口33に向かって自動車が移動していくように誘導している。停車給水ゾーン37の幅は通常の自動車50の幅よりも大きい寸法に形成されている。非常時通行用道路30の外側と内側のラインL1,L2は縁石又はフェンスでも良いし、それら以外の仕切りであっても良い。公道40と配水池1Aを仕切る境界にはフェンス41が設置されており、入口31は通常の出入口として機能するように開閉自在な扉43が取り付けられ、一方出口33は非常時緊急時のみ取り外し可能な扉45が取り付けられている。扉43は例えば観音開き或いは右又は左開き、或いはスライド式であってその下端にコロ等を取り付けてその開閉が容易に行えるようにしている。一方扉45はそれ自体をフェンス41から取り外すことで出口33となるように構成されている。つまり出口33は通常時は全く使用せず、周囲のフェンス41の一部として機能し、非常時のみ取り外されて出口33として機能する。以上のように構成された給水装置を具備した配水池1-1において、災害等が発生して各家庭や施設などへの給水が遮断された時、最低限必要な飲み水等を求めて住民等がこの給水装置を具備した配水池1-1に自動車で集まってくる。このようなとき、給水装置を具備した配水池1-1の管理者は入口31の扉43を開くと共に、出口33の扉45を取り外し、これによって非常時通行用道路30を一方通行路とする。集まった自動車は、その入口31から進入し、車両通行ゾーン35を走行しながら空いている給水装置10を探す。空いている給水装置10を見つけると、その給水装置10に移動するため、自動車50を停車給水ゾーン37に移動し、その給水装置10に横付けする。このように給水装置10に自動車を横付けできるので、一般的な18L程度のタンクを持参して給水を行った利用者はその重いタンクを安全に作業性良く容易に自動車に載せることが可能になる。給水が終了した自動車50は再び車両通行ゾーン35に戻り、一方通行の非常時通行用道路30を出口33に向かって移動し、公道40に戻る。以上のように給水装置を具備した配水池1-1によれば、緊急給水が必要な時に、自動車50で乗り付けた利用者に効率よく配水池1A内の水を直接供給することができる。また前記複数の給水装置10の周囲を囲む位置に自動車50での各給水装置10への進入及び退出が確保された非常時通行用道路30を設置したので、配水池1Aに乗り付けた自動車50の渋滞を緩和することができる。特にこの例では非常時通行用道路30を、外周側に設置される一方通行路からなる車両通行ゾーン35と、内周側に設置される停車給水ゾーン37とを具備して構成したので、前記自動車50の渋滞を大きく緩和することができる。これらによって、地震や台風や大雨等の災害発生時に水道が遮断されて上水が各家庭や施設に供給できなくなった場合でも、この配水池1-1に自動車で乗り付けることで、スムーズに必要最低限の飲み水等を確保することができるようになる。次に既存の配水池を更新することで本発明にかかる給水装置を具備した配水池1-1を施工するには、まず既存の配水池1Aの外周面に前記複数の給水装置10を取り付ける。一方この配水池1Aの周囲の敷地にこの配水池1Aを囲む前記非常時通行用道路30を敷設し、この非常時通行用道路30の両端をそれぞれ公道40に接続して一方を入口31、もう一方を出口33とする。そして前記非常時通行用道路30の入口31に通常の扉43を設置し、出口33にフェンス41から取り外すことで出口となる扉45を設置する。このように既存の配水池1Aの周囲に給水装置10と非常時通行用道路30と扉43,45等の付帯設備とを設置するだけで、容易に本発明にかかる給水装置を具備した配水池1-1に更新することができる。この更新は、例えば既存の配水池1Aの地震対策用補強工事等に合わせて行えば好適である。なお上記給水装置を具備した配水池1-1においては、非常時通行用道路30を右回りの一方通行としたが、左回りの一方通行としても良い。また上記給水装置を具備した配水池1-1では入口31に通常の出入り口となる扉43を設置し、出口33に非常時のみ取り外し可能な扉45を設置したが、これとは逆に、通常の出入り口となる扉43を出口33に、非常時のみ取り外し可能な扉45を入口31に設置しても良い。なお入口31には扉43を取り付けず、解放状態のままとしておいても良い。またこの例では給水装置10を配水池1Aの外周面の略半分にわたって等間隔に設置したが、必ずしも等間隔でなくても良く、また全周にわたって設けても良い。またこの第1実施形態では本発明を配水池に利用した例を説明したが、地上に設置される水槽であれば他の各種水槽、例えば浄水場下水処理場内及び配水貯水施設内の水槽例えば浄水池給水タンク及び各種建物例えば店舗商業施設やマンションや公共施設の屋上や各種建物内に設置される受水槽等にも同様に適用できる。この点は下記する第2実施形態においても同様である。第2実施形態図2は本発明の第2実施形態にかかる給水装置を具備した配水池1-2の概略平面図である。同図に示す給水装置を具備した配水池1-2において、前記図1に示す実施形態と同一又は相当部分には同一符号を付す但し各符号には添え字-2を付す。なお以下で説明する事項以外の事項については、前記図1に示す実施形態と同じである。この給水装置を具備した配水池1-2は、地上に設置された角型の配水池1A-2の3面a-2,b-2,c-2に7個の給水装置10-2を設置し、またこれら7個の給水装置10-2の周囲を囲む位置に非常時通行用道路30-2を設置して構成されている。配水池1A-2は上面が天井で覆われた角型の構造物である点以外、上記図1に示す配水池1Aと同様のものである。給水装置10-2も上記図1に示す給水装置10と同様のものである。また隣り合う給水装置10-2の間隔を3m~5m程度、即ち各給水装置10-2の直前に1台ずつ自動車50-2が停止でき且つ前後の給水装置10-2の直前にそれぞれ自動車50-2が停止していても、その間の給水装置10-2の直前に自動車50-2を進入及び退出できる間隔自動車50-2でのアクセスが可能な間隔を空けて設置されている点も同様である。なおこの例では配水池1A-2の3面a-2,b-2,c-2に給水装置10-2を設置したが、2面又は3面又は4面に、各面1個以上の給水装置10-2を設置するものであれば良い。複数の面のそれぞれに少なくとも1個ずつ給水装置10-2を設置することで、より効果的に複数の自動車50-2を配水池1A-2の周囲に横付けすることが可能になる。また非常時通行用道路30-2及びフェンス41-2、扉43-2,45-2等も上記図1に示す非常時通行用道路30及びフェンス41、扉43,45と同様の構成である。またこの給水装置を具備した配水池1-2の利用方法及びその効果及び更新時の施工方法についても上記図1の場合と同じである。第3実施形態図3は本発明の第3実施形態にかかるループ状給水装置1-3を示す図であり、図3aは概略平面図、図3bは概略断面図である。同図に示すようにループ状給水装置1-3は、地下に設置された浄水池1A-3の真上の地上に、前記浄水池1A-3から地上に引き出してループ状に形成してなるループ状給水管60-3を設置し、このループ状給水管61-3に、自動車50-3でのアクセスが可能な間隔を空けて7個の給水装置10-3を設置し、またこれら7個の給水装置10-3の周囲を囲む位置に非常時通行用道路30-3を設置して構成されている。なお同図に示すループ状給水装置1-3において、前記図1に示す実施形態と同一又は相当部分には同一符号を付す但し各符号には添え字-3を付す。なお以下で説明する事項以外の事項については、前記図1に示す実施形態と同じである。浄水池1A-3は浄水場浄水処理施設内に設置され、沈殿池や濾過池で浄化された浄水を溜めておく設備であり、安全のため、地下に設置されることが多い。給水管60-3にはポンプ63-3が取り付けられており、このポンプ63-3を駆動することで浄水池1A-3内の浄水を地上にポンプアップする。このポンプ63-3は例えば災害発生時の停電を考慮して、浄水場に配備されている非常用電源によって起動する。ループ状給水管61-3はループ形状であって、地面から所定高さの位置に地面に対して略平行に設置されている。このループ状給水管61-3は略矩形状に屈曲形成されており、3つの辺a-3,b-3,c-3に7個の給水装置10-3を設置し、またこれら7個の給水装置10-3の周囲を囲む位置に非常時通行用道路30-3を設置している。給水装置10-3は上記図1に示す給水装置10と同様のものである。また隣り合う給水装置10-3間の間隔を3m~5m程度、即ち各給水装置10-3の直前に1台ずつ自動車50-3が停止でき且つ前後の給水装置10-3の直前にそれぞれ自動車50-3が停止していても、その間の給水装置10-3の直前に自動車50-3を進入及び退出できる間隔自動車50-3でのアクセスが可能な間隔を空けて設置されている点も同様である。なおこの例ではループ状給水管61-3の3辺a-3,b-3,c-3に給水装置10-3を設置したが、2辺又は3辺又は4辺に、各辺1個以上の給水装置10-3を設置するものであれば良い。複数の辺のそれぞれに少なくとも1個ずつ給水装置10-3を設置することで、より効果的に複数の自動車50-3をループ状給水管61-3の周囲に横付けすることが可能になる。非常時通行用道路30-3は前述のように、7個の給水装置10-3の周囲を囲む位置に、即ち矩形状のループ状給水管61-3を囲むように略四角形状に設置されており、前記3辺a-3,b-3,c-3に対向する3辺には図1に示すと同様の一方通行路からなる車両通行ゾーン35-3と停車給水ゾーン37-3とが形成され、その両端には入口31-3と出口33-3に向かう道路が接続されている。もう一方の辺d-3に対向する非常時通行用道路30-3は出口側から入口側に戻る一方通行路からなる戻りゾーン47-3となっている。なお車両通行ゾーン35と停車給水ゾーン37とを有する非常時通行用道路30-3は、ループ状給水管61-3の給水装置10-3を設置した辺に対向する辺に設ければよく、例えばループ状給水管61-3の4辺全てに給水装置10-3を設置した場合は、戻りゾーン47-3を車両通行ゾーン35と停車給水ゾーン37に変更する。以上のように構成された給水装置を具備した浄水池1-3において、災害等が発生して各家庭や施設などへの給水が遮断された時、最低限必要な飲み水等を求めて住民等がこの給水装置を具備した浄水池1-3に自動車50-3で集まってくる。集まった自動車50-3は、その入口31-3側から進入し、車両通行ゾーン35-3を走行しながら空いている給水装置10-3を探し、図1,図2に示す場合と同様にして給水を行う。給水が終了した自動車50-3は再び車両通行ゾーン35-3に戻り、一方通行の非常時通行用道路30-3を出口33に向かって移動していく。一方、車両通行ゾーン35-3を通過した際に空いている給水装置10-3が見つけられない場合は、戻りゾーン47-3に移動し、再び車両通行ゾーン35-3の入口側に移動し、上記動作を繰り返す。これによって一方通行のために戻ることができずに給水できないという欠点も解消される。以上のように給水装置を具備した浄水池1-3によれば、緊急給水が必要な時に、自動車50-3で乗り付けた利用者に効率よく浄水池1A-3内の水を供給することができる。また非常時通行用道路30を設置することで渋滞も緩和できる。またこの緊急用のループ状給水装置1-3は通常時は全く使用しないものであるが、たまり水等の発生防止のために定期的にメンテナンス給水管内の水の入れ換え等が必要になる。そこでループ状給水管61-3をループ状に構成し、これによって例えば1か所の給水装置10-3から水を排水するだけでループ状給水管61-3全体の水を入れ替えることができるようにし、そのメンテナンスが容易に行えるようにしている。第3実施形態では本発明を浄水池に利用した例を説明したが、地下に設置される水槽であれば他の各種水槽、例えば配水池等にも同様に適用できる。またこの第3実施形態では浄水池1A-3の真上の地上にループ状給水管61-3を設置したが、ループ状給水管61-3は浄水池1A-3の真上以外の周囲の地上に設置しても良い。以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書及び図面に記載がない何れの形状や構造であっても、本願発明の作用効果を奏する以上、本願発明の技術的思想の範囲内である。例えば、設置する給水装置の数は2個以上の複数個であればよい。また上記実施形態では、非常時通行用道路を、外周側に設置される一方通行路からなる車両通行ゾーンと、内周側に設置される停車給水ゾーンとを具備して構成したが、必ずしもこのように2つのゾーンに区切らなくても良く、要は2個以上の給水装置の周囲を囲む位置に自動車での各給水装置への進入及び退出が確保された道路であればよい。"