"昇降路の乗場開口に設置され、乗場ドアパネルを有する乗場ドアと、昇降路を上下するエレベータかごに設置され、かごドアパネルを有するかごドアと、前記かごドアパネルを保持するとともに、前記かごドアパネルを開閉動作させるかごドア用開閉機構と、前記かごドア用開閉機構に連結され、前記かごドアを開閉動作させるドア駆動装置と、前記かごドアの駆動力を前記乗場ドアに伝達させる係合装置を備えた高昇降エレベータのドアシステムであって、前記かごドアパネルの戸袋側の端面が、前記かごドアの開閉方向に垂直ではなく傾斜面を有して前記乗場ドアに対向している高昇降エレベータのドアシステム。前記かごドアパネルの戸袋側の端面には、別部材として整風部材を取り付け、該戸袋側端面が傾斜形状を成していることを特徴とする請求項1に記載の高昇降エレベータのドアシステム。前記整風部材は、その中央部が昇降路壁に向かって突出した形状である請求項2に記載の高昇降エレベータのドアシステム。前記整風部材は、前記かごドアパネルの全高に亘って取り付けられている請求項2又は請求項3に記載の高昇降エレベータのドアシステム。前記整風部材は、前記かごドアパネルの戸袋端面に取り付けられた電気用品を避け、その箇所で分割されている請求項2又は請求項3に記載の高昇降エレベータのドアシステム。前記整風部材は、前記かごドアの開閉方向に垂直ではなく前記乗場ドアとは反対側に傾斜を成しており、前記乗場ドアパネルの戸袋端面には、第2の整風部材が取り付けられ、前記第2の整風部材の傾斜面と前記整風部材の傾斜面とは、反対向きである請求項1に記載の高昇降エレベータのドアシステム。昇降路の乗場開口に設置され、乗場ドアパネルを有する乗場ドアと、昇降路を上下するエレベータかごに設置され、かごドアパネルを有する片開きかごドアと、前記かごドアパネルを保持するとともに、前記かごドアパネルを開閉動作させるかごドア用開閉機構と、前記かごドア用開閉機構に連結され、前記かごドアを開閉動作させるドア駆動装置と、前記かごドアの駆動力を前記乗場ドアに伝達させる係合装置を備えた高昇降エレベータのドアシステムであって、前記かごドアパネルの高速側かごドアパネルの戸袋側の端面が、前記片開きかごドアの開閉方向に垂直ではなく傾斜面を有して前記乗場ドアに対向している高昇降エレベータのドアシステム。前記かごドアパネルの低速側かごドアパネルの戸袋側の端面も、前記片開きかごドアの開閉方向に垂直ではなく傾斜を持って前記乗場ドアに対向している請求項7記載の高昇降エレベータのドアシステム。昇降路の乗場開口に設置され、乗場ドアパネルを有する乗場ドアと、昇降路を上下するエレベータかごに設置され、かごドアパネルを有するかごドアと、前記かごドアパネルを保持するとともに、前記かごドアパネルを開閉動作させるかごドア用開閉機構と、前記かごドア用開閉機構に連結され、前記かごドアを開閉動作させるドア駆動装置と、前記かごドアの駆動力を前記乗場ドアに伝達させる係合装置を備えた高昇降エレベータのドアシステムであって、前記かごドアの戸当たり側に前記かごドアパネル面から乗場側に突出してドアセフティシューが設置され、前記ドアセフティシューの戸袋側端面に、前記かごドアの開閉方向に垂直ではなく傾斜面を有して前記乗場ドアに対向している整風部材を取り付けた高昇降エレベータのドアシステム。前記整風部材は、前記ドアセフティシューの全高に亘って取り付けられている請求項9に記載の高昇降エレベータのドアシステム。本発明が解決しようとする課題は、気流による抵抗を低減させ戸開負荷を低減させる高昇降エレベータのドアシステムを提供することである。実施形態の高昇降エレベータのドアシステムは、昇降路の乗場開口に設置され、乗場ドアパネルを有する乗場ドアと、昇降路を上下するエレベータかごに設置され、かごドアパネルを有するかごドアと、前記かごドアパネルを保持するとともに、前記かごドアパネルを開閉動作させるかごドア用開閉機構と、前記かごドア用開閉機構に連結され、前記かごドアを開閉動作させるドア駆動装置と、前記かごドアの駆動力を前記乗場ドアに伝達させる係合装置を備えた高昇降エレベータのドアシステムであって、前記かごドアパネルの戸袋側の端面が、前記かごドアの開閉方向に垂直ではなく傾斜面を有して前記乗場ドアに対向している。以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して説明する。尚、各図において同一箇所については同一の符号を付すとともに、重複した説明は省略する。第1の実施形態図1は、第1の実施形態に係る高昇降エレベータのドアシステムであって、両開き構造のエレベータドアを上方から見た平面図である。図1において、建物の昇降路壁1の内側に、エレベータのかご室2、昇降路を上下するエレベータかごに設置されたかごドア4、昇降路の乗場開口に設置された乗場ドア3が配置されている。ドアシステムは、かごドア4の開閉機構に連結されかごドア4を開閉動作させるドア駆動装置図示しない及びかごドア4の駆動力を乗場ドア3に伝達させる係合装置図示しないを備えている。図1は、かごドア4及び乗場ドア3が全開した状態を示している。かごドア4は、かごドアパネル5を有し、かごドアパネル5の戸袋側端面6はパネル正面に対して直角ではなく90度を超える角度となっている。すなわち、ドアパネルの戸袋側の端面が開閉方向に垂直でなく、傾斜している。第1の実施形態によれば、建物上方階で昇降路内から建物乗場側への空気の流れが発生する場合に、かごドアパネル5の戸袋側端面6を押す力の戸閉方向成分が減少する。そのため、戸開に要する駆動力を小さくすることが可能となる。第2の実施形態次に、第2の実施形態について説明する。図2は、第2の実施形態に係る高昇降エレベータのドアシステムであって、両開き構造のエレベータドアを上方から見た平面図である。また、図3は、図2に示す右側ドアパネル部分を拡大した図である。図2において、建物の昇降路壁1の内側に、エレベータのかご室2、昇降路を上下するエレベータかごに設置されたかごドア4、昇降路の乗場開口に設置された乗場ドア3が配置されている。ドアシステムは、かごドア4の開閉機構に連結されかごドア4を開閉動作させるドア駆動装置図示しない及びかごドア4の駆動力を乗場ドア3に伝達させる係合装置図示しないを備えている。図3に示すように、かごドアパネル5の戸袋側端面6はパネル正面に対して直角になっている。かごドアパネル5の戸袋側端面6には、整風部材7が取り付けられている。整風部材7は、かごドアパネル5のパネル正面に対して直角ではなく傾斜している。整風部材7はかごドアパネル5の全高に亘って取り付けられるが、戸袋側端面6一部に光電管などの用品を取り付ける場合は、その部分で分割して上下に取り付ける事も可能である。第2の実施形態によれば、建物上方階で昇降路内から建物乗場側への空気の流れが発生する場合に、かごドアパネル5の戸袋側端面6を押す力の戸閉方向成分が減少する。そのため、戸開に要する駆動力を小さくすることが可能となる。変形例次に、整風部材7の変形例について説明する。図4,図5は、それぞれ図3に示す整風部材7の形状を変えた例を示した図である。図4に示す整風部材7aは、平面形状において、すなわち昇降路壁に向かって中央部が突出した形状をしている。図3で示した整風部材7は風力を受けたときに戸閉方向成分を減少させるが、一方でドアパネル5をかご室2側に押し付ける分力を発生させるため、ドアの開閉機構によっては開閉の走行抵抗が増大する可能性がある。図4に示す整風部材7aは中央が突出した形状のため、風力の戸閉方向成分を減少させるとともにかごドアパネル5が一方に押し付けられる力を発生させない効果がある。図5に示す整風部材7bは、図3で示した整風部材7と傾斜の方向を逆にしたものである。整風部材7は、かごドア4の開閉方向に垂直ではなく乗場ドア3とは反対側に傾斜を成しており、乗場ドアパネル8の戸袋端面には、第2の整風部材7bが取り付けられ、第2の整風部材7bの傾斜面と整風部材7の傾斜面とは、反対向きである。係る形状によれば、かごドアパネル5を乗場側へ押し付ける成分は発生するが、かごドアパネル5と乗場ドアパネル8の間隔に流入する気流を減少させる効果がある。そのため、隙間に流入した気流が例えばかごドアパネルから突出したドアセフティシュー9に当たって戸閉方向の押付力を発生するのを減少させる効果がある。第3の実施形態次に、第3の実施形態について説明する。図6は、第3の実施形態に係る高昇降エレベータのドアシステムであって、片開き構造のエレベータドアを上方から見た平面図である。図7は、図6に示すドアパネル部分を拡大した図である。図6において、建物の昇降路壁1の内側に、エレベータのかご室2、昇降路を上下するエレベータかごに設置されたかごドア4、昇降路の乗場開口に設置された乗場ドア3が配置されている。ドアシステムは、かごドア4の開閉機構に連結されかごドアを開閉動作させるドア駆動装置図示しない及びかごドア4の駆動力を乗場ドア3に伝達させる係合装置図示しないを備えている。図6,図7に示すように、かごドアパネル5の戸袋側端面6には整風部材7cが取り付けられていて、整風部材7cはかご室2に面する側が突出した平面形状をしている。係る構造により、建物上方階で昇降路内から建物乗場側への空気の流れが発生する場合に、かごドアパネル5の戸袋側端面6を押す力の戸閉方向成分を減少させる。それとともに、片開きドアの高速側パネルと低速側パネルの間に流入する気流を減少させることで、滞留する気流をスムースに流す効果があり、戸開に要する駆動力を小さくすることが可能となる。第4の実施形態次に、第4の実施形態について説明する。図8は、第4の実施形態に係る高昇降エレベータのドアシステムであって、両開き構造のエレベータドアを上方から見た平面図である。図9は、図8に示すドアパネルおよびドアセフティシュー部分を拡大した図である。図9に示すように、かごドアパネル5の戸当り側には、戸閉時に人などが挟まれたことを検出する装置であるドアセフティシュー9が、かごドアパネル5から乗場側に突出した位置に取り付けられている。ドアセフティシュー9の戸袋側端面は、ドアセフティシュー9を動作させる機構が組み込まれるため平面形状が凹形状をしている。建物上方階で昇降路内から建物乗場側への空気の流れが発生する場合に、かごドアパネル5と乗場ドアパネル8の間を通る気流が発生する。この気流は、かごドアパネル5から突出したドアセフティシュー9の戸袋側端面に当たると戸閉方向の力を発生させる。本実施形態では、図9に示すように、ドアセフティシュー9の戸袋側端面に整風部材7dを取り付けた構造になっている。整風部材7dは、ドアセフティシュー9の高さ全域に亘って配置されていて、ドアセフティシュー9を押す戸閉方向の分力を減少させる効果がある。本実施形態によれば、ドアパネルの戸袋端部およびドアセフティの戸袋端部を整風形状にすることにより、ドラフト風が発生している状況において戸開に要するモータートルクを低減させることができ、戸開不良を発生させない。本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。"