バックレスト4を有する車両シート1用特に自動車シート用継手10であって、a軸Aまわりに互いに対して枢動可能な第1継手部品11及び第2継手部品12であって、前記第1継手部品11に歯付きリング17が構成され、かつ、第2継手部品12に案内セグメント14が構成される第1継手部品11及び第2継手部品12と、b前記案内セグメント14によってロック状態とアンロック状態との間で案内されて径方向に変位可能であり、及び前記ロック状態では前記歯付きリング17と協働して前記継手10をロックする少なくとも一つのバー16であって、第1ロックカム16a及び第2ロックカム16bを有する少なくとも一つのバー16と、c閉方向cへの回転による前記アンロック状態から前記ロック状態への移動中に前記バー16に作用する回転可能に支持された偏心器27であって、前記第1ロックカム16aと協働するのに適した正確に一つの第1偏心カム27aと、前記第2ロックカム16bと協働するのに適した正確に一つの第2偏心カム27bとを前記バー16に対して有し、前記第1偏心カム27a及び前記第1ロックカム16aが、前記バックレスト4への外的トルクが全く存在しないロック状態において互いに第1接触箇所P1で接触する偏心器27とを有し、d前記バックレスト4への外的トルクが全く存在しない前記ロック状態において、前記第2偏心カム27bと前記第2ロックカム16bとの間にはギャップが存在し、e前記ロック状態において、前記バックレスト4への特定の外的トルクによって、前記第2偏心カム27b及び第2ロックカム16bが互いに第2接触箇所P2で接触し、f前記第1偏心カム27aと前記第1ロックカム16aとの第1接触箇所P1において、正である第1ウェッジ角αが画定され、g前記第2偏心カム27bと前記第2ロックカム16bとの第2接触箇所P2において、負である第2ウェッジ角βが画定される継手。前記第1偏心カム27aが前記閉方向cにおいて後続し、前記第2偏心カム27bが前記閉方向cにおいて先行する、請求項1に記載の継手。前記第1偏心カム27aが前記閉方向cにおいて先行し、前記第2偏心カム27bが前記閉方向cにおいて後続する、請求項1に記載の継手。複数のバー16特に4つのバーが設けられる、請求項1から3のいずれか一項に記載の継手。前記偏心器27は4つのバー16と協働し、前記偏心器27は、前記バー16と協働するべく、各バー16に対して前記第1ロックカム16aと協働するのに適した正確に一つの第1偏心カム27aと、各バー16に対して前記第2ロックカム16bと協働するのに適した正確に一つの第2偏心カム27bとを有する、請求項4に記載の継手。隣接する2つのバー16のうち、一方が前記閉方向cにおける先行第1偏心カム27aを有し、他方が前記閉方向cにおける後続第1偏心カム27aを有する、請求項4又は5に記載の継手。径方向に対向する2つのバー16のうち、一方が前記閉方向cにおける先行第1偏心カム27aを有し、他方が前記閉方向cにおける後続第1偏心カム27aを有する、請求項4又は5に記載の継手。前記バー16の少なくとも一つが、2つの案内セグメント14を含むバー案内部内で傾動可能である、請求項1から7のいずれか一項に記載の継手。前記バー16は、前記閉方向cに関して対向する方向に傾動する、請求項8に記載の継手。前記第1ウェッジ角α及び/又は前記第2ウェッジ角βは、5.7°未満、特に4.5°未満の値を有する、請求項1から9のいずれか一項に記載の継手。対応する前記接触箇所P1、P2における前記ウェッジ角α、βは、前記軸Aを通る合力K1、K2と、前記閉方向cの法線力N1、N2との間に画定される、請求項1から10のいずれか一項に記載の継手。前記偏心カム27a、27b及び/又はロックカム16a、16bは凸形態様で構成される、請求項1から11のいずれか一項に記載の継手。回転が固定される態様で前記偏心器27に接続される制御カム36であって、アンロックの間に前記歯付きリング17及び前記バー16を前記偏心器27の弾性的負荷に対抗して係合を解除するべく、前記バー16の突起38と協働する制御カム36を含む、請求項1から12のいずれか一項に記載の継手。把持リング13が、前記第1継手部品11及び前記第2継手部品12を一緒に軸方向に保持する、請求項1から13のいずれか一項に記載の継手。請求項1から14のいずれか一項に記載の継手10を少なくとも一つ有する車両シート1特に自動車シート。自動車用車両シート1は、シート部品3及びバックレスト4を有する。バックレスト4は、シート部品3に対する傾斜が調整され得る。バックレスト4の傾斜を調整するには、シート部品3とバックレスト4との間の移行領域に水平配列される伝動ロッド7が、例えば手動レバー5によって手動回転される。車両シート1の両側において伝動ロッド7が継手10に係合する。伝動ロッド7は、使用される円筒座標系方向指示を画定する。継手10は、軸Aまわりに相対回転可能な第1継手部品11及び第2継手部品12を有する。観念上の軸Aは、この例では伝動ロッド7と整合する。2つの継手部品11及び12はそれぞれ、ほぼ円ディスク形態として記載することができる。継手部品11及び12双方は好ましくは、少なくとも部分的に硬化可能な金属、特に鋼を含む。軸方向に作用する力を受けるべく、すなわち継手部品11及び12を一緒に軸方向に保持するべく、把持リング13が設けられる。把持リング13は好ましくは、未硬化が好ましい金属、特に鋼を含む。把持リング13は好ましくは、実質的に平坦な環状形態を有するが、代替例において、円筒部分を有し及び端面において平坦環状部分を有するL字形状態様の輪郭であり得る。把持リング13は、2つの継手部品11及び12の一方に、この場合は外側環状部分が第2継手部品12に、例えばレーザ溶接によって又は自ずと知れた他の固定法によって固定的に接続される。軸方向に直交する平面に配列される内側環状部分によって、把持リング13は、オプションとして介在される滑りリングとともに、第1継手部品11の径方向外側エッジ領域に係合する。これは、2つの継手部品11及び12の相対的な動きを邪魔することがない。加えて、2つの継手部品11及び12の対向内側面が、異物及び汚染の侵入並びに損傷から保護される。したがって、把持リング13と、これに固定的に接続される継手部品11又は12とが、相対的に可動な2つの継手部品11及び12の他方を把持する。したがって、構造的観点上、2つの継手部品11及び12は一緒になって把持リング13とともに、ディスク状ユニットを形成する。継手10の組み付けにより、第1継手部品11は例えば、バックレスト4の構造物に固定的に接続、すなわち当該バックレストに固定される。第2継手部品12がその後、シート部品3の構造物に固定的に接続、すなわち当該シート部品に固定される。しかしながら、継手部品11及び12の関係は交換することができる。すなわち、その場合第1継手部品11がシート部品に固定され、第2継手部品12がバックレストに固定される。継手10は、バックレスト4とシート部品3との間の力経路に位置決めされる。継手10は、第1継手部品11及び第2継手部品12を一緒にロックすることができるキャッチ継手として構成される。これは、例えば独国特許出願公告第102006015560B3号明細書に記載されている。その開示はここに明示的に参照として組み入れられる。第2継手部品12は、この例では4つの案内セグメント14を有する。案内セグメント14は、対になってバー16を、直線案内面によって径方向において側方案内する。バー16、この例では合計4つのバー16が、2つの継手部品11及び12間に画定される構造空間において互いに対してずれた状態で、この例では90°をなす状態で配列される。バー16は、その径方向外側端に歯配列が設けられる。当該歯配列は、内歯付きホイールとして構成される第1継手部品11の歯付きリング17と係合するように動く落ちることができる。歯付きリング17及びバー16が協働すると、継手10がロックされる。代替構成において、バーの数は1、2、3、又は4を超える数である。第1継手部品11は、第2継手部品12の抜き部に配列されて径方向外側で重なる。これにより、2つの継手部品11及び12は互いに支持し合う。この例において、第1継手部品11の径方向外側エッジ領域には、歯付きリング17が、案内セグメント14と、第1継手部品11を支持するべく機能する第2継手部品12の径方向外側エッジ領域との間において径方向に配列される。例えば衝突事象のような高負荷により、変形後の第1継手部品11は、その歯付きリング17とともに案内セグメント14に当接するように動くことができる。案内セグメント14は、負荷方向に近く、かつ、歯付きリング17に向かう方向の対応同心湾曲面を有する。これが継手10の強度を増大させる。第1継手部品11は第2継手部品12において支持することができる。しかしながら、当該関係は、詳しくは交換することができる。すなわち、第2継手部品12を第1継手部品11において支持することもできる。しかしながら、原則的に双方の配列には同等の利点がある。継手10の中心には基体21が配列される。基体21は例えば、プラスチック材料からなり、2つの継手部品11及び12の少なくとも一方において、この例では第1継手部品11において、詳しくはその中心開口において回転可能に支持される。車両シートの両側において、基体21は、回転が固定される態様で伝動ロッド7に接続されるか又は連動を目的として伝動ロッド7に少なくとも結合される。伝動ロッド7は、中空基体21の孔23に導入される。伝動ロッド7には、手動レバー5が回転が固定される態様で載置される。基体21の一端に、本実施例の場合は第2継手部品12の一端に、固定リング24が設けられる。固定リング24は、この例ではプラスチック材料からなり、好ましくは、超音波溶接によって基体21に固定される。手動レバー5は、固定リング24に対し、回転が固定される態様でクリップ固定される。固定リング24はまた、基体21の他端に設けられ又は両端それぞれに設けられる。基体21上には、回転が固定される態様で又は連動を目的として少なくとも結合される偏心器27が載置される。偏心器27は、継手部品11及び12間に画定される構造空間内に配列される。偏心器27は、第1ロックカム16aと協働するべく設けられる第1偏心カム27aを、各バー16に対し偏心器27の外側周縁に沿ってすなわちこの場合は4つ有し、及び、第2ロックカム16bと協働するべく設けられる第2偏心カム27bを、第1偏心カム27aに対して周方向にずれて有する。偏心カム27a及び27bは径方向外側を向き、ロックカム16a及び16bは、対応するバー16から径方向内側を向く。ばね配列35は、例えば一つの、又は一方が他方の内側に嵌められる2つのコイルばねである。ばね配列35は、2つの継手部品11及び12の一方、この例では第2継手部品12の中心受け入れ部品の中に、この例ではその外側が支持されて配列される。ばね配列35は、この場合、その内側が基体21上に回転が固定される態様で支持されることによって偏心器27に作用する。かかるばね配列35は、例えば独国特許出願公告第102005046807B3号明細書に記載されている。その開示はここに明示的に参照として組み入れられる。ばね配列35の作用を受ける偏心器27は、径方向に可動なバー16に作用し、かつ、当該バー16を歯付きリング17の中に落とすべく径方向外側に押圧する態様で作用する。これにより、継手10がロックされる。バー16と第1継手部品11との間の軸方向構造空間には制御カム36が配列される。制御カム36は、この例では、回転が固定される態様で偏心器27上に載置される。この例では4つの制御カム36が、それぞれが各バー16の突起38と協働する複数の経路を制御する。突起38は、これらに関連付けられたバー16から軸方向に突出する。基体21及びこれにより駆動される偏心器27と、ばね配列35の力に対抗する制御カム36との数度だけの回転中、制御カム36は、バー16を径方向内向きに引く。すなわち歯付きリング17から外す。これにより継手10がアンロックされ、2つの継手部品11及び12が軸Aまわりに互いに対して枢動され得る。このとき、バックレスト4は、その傾斜が調整されるように、すなわち他の使用位置となるように、軸Aまわりに枢動される。偏心器27の閉方向は、ばね配列35の作動に起因して閉じる態様で作用する偏心器27の回転方向である。偏心器27が複数のバー16の一つと協働することは以下のように考えられる。すなわち、閉方向が図1の時計回り方向であって、第1偏心カム27aが当該閉方向において後を追い、かつ、第2偏心カム27bが当該閉方向において先を行く。バックレスト4の負荷がないすなわち外的トルクが全く存在せずバックレスト4の重量によってもたらされるトルクのみが存在するロック状態において、偏心器27は、その第1偏心カム27aのみが第1接触箇所P1にぴったり合うように、対応第1ロックカム16aに作用する当該箇所において第1偏心カム27a及び第1ロックカム16aが互いに接触する一方、第2偏心カム27bと対応第2ロックカム16bとの間には、約0.05から0.5mm、好ましくは約0.25mmのギャップが存在する。4つの第1接触箇所P1における合力K1は、いずれの場合も継手10の中心点を通って、すなわち軸Aを通って延びるので、全体としては互いに相殺される。第1接触箇所P1において、第1偏心カム27a及び対応第1ロックカム16aは互いに接触、すなわち互いに同じピッチ及び共通の接線を有する。この接線に直交する径方向内向きの第1接触箇所P1における法線力N1は、合力K1に対して、第1ウェッジ角αとして称される角度にある。当該角度は同時に、第1接触箇所P1における接線と、第1接触箇所P1を通る軸Aまわりの円弧とがなす角度に対応する。閉方向cが、第1ウェッジ角αの測定方法を決定する。第1ウェッジ角αは正である。すなわち、当該図に示される場合、第1偏心カム27aの閉方向cにおける後続領域が、その先行領域よりもさらに径方向外側に突出する。その結果、第1偏心カム27aが作用するバー16がロックされて公差補償が可能となる。第1接触箇所P1における法線力N1は、開く態様で作用するが摩擦による自己ロック態様で補償される。その結果、前記合力K1がもたらされる。本発明に請求されるように、第1ウェッジ角αは5.7°未満であり、好ましくは4.5°未満である。第1偏心カム27a及び第1ロックカム16aは、凸形態様で構成される材料部分であり、少なくとも全体的には第1接触箇所P1が配置され得る領域にある。ロック状態において負荷がバックレスト4に作用すると、当該トルクが、案内セグメント14に対して歯付きリング17を回転させようとする。バー16は複数の案内セグメント14間に遊びをもって案内され、一方が歯付きリング17と係合し、他方が対応第1偏心カム27aに支持される。したがって、バックレスト4へのトルクはバー16を傾動させる。引き込みトルクが反時計回り方向に作用すると、バー16は左に傾動し及び左側案内セグメント14に接触し、第1接触箇所P1における合力が増大する。トルクが時計回り方向においてバックレスト4に作用すると、バー16は右に傾動する及び右側案内セグメント14に接触する。バックレスト4へのトルクが十分大きいと、例えば100Nmを超えると、第2偏心カム27b及び第2ロックカム16bが第2接触箇所P2において互いに接触するようになる。4つの第2接触箇所P2における合力K2も継手10の中心点を通って、すなわち軸Aを通って延びるので、全体としては互いに相殺される。第2接触箇所P2において、第2偏心カム27b及び対応第2ロックカム16bは互いに接触、すなわち互いに同じピッチ及び共通の接線を有する。この接線に直交する径方向内向きの第2接触箇所P2における法線力N2は、合力K2に対して、第2ウェッジ角βとして称される角度にある。当該角度は同時に、第2接触箇所P2における接線と、第2接触箇所P2を通る軸Aまわりの円弧とがなす角度に対応する。第2ウェッジ角βは負である。すなわち、当該図に示される場合、閉方向cの反対側に位置する第2ロックカム16bの領域が、閉方向cの進む側に位置する領域よりもさらに径方向内側に突出する。すなわち、閉方向cの反対方向における偏心器27の任意の回転が阻止される。したがって、第2接触箇所P2における法線力N2は、閉じる態様で作用するが摩擦による自己ロック態様で補償される。その結果、前記合力K2がもたらされる。本発明に請求されるように、第2ウェッジ角βは5.7°未満であり、好ましくは4.5°未満である。第2偏心カム27b及び第2ロックカム16bは、凸形態様で構成される材料部分であり、少なくとも全体的には第2接触箇所P2が配置され得る領域にある。対角線対向側のバー16も、上述の状態であることが好ましい。バー16同士が隣接して配列されている場合、継手10の所望構成に応じて、閉方向cに関して同じ状態又は鏡像状態が生じ得る。すなわち、これらのバー16が反対方向に傾動し、対応第1偏心カムが閉方向cにおいて先行する。