"ケース状に形成され内部に潤滑油が収容される回転部材と、この回転部材の端部に設けられ連結部材が固定される筒状部と、この筒状部の底部に設けられ前記回転部材の内部と外部とを区画する区画壁と、この区画壁に設けられ前記回転部材の内部に前記潤滑油を収容させる穴部と、この穴部に組み付けられ前記回転部材を閉塞するチェックボールとを備えた動力伝達装置であって、前記区画壁の前記回転部材の外部側には、前記穴部に向けて下り傾斜となる傾斜面が設けられていることを特徴とする動力伝達装置。しかしながら、上記のような動力伝達装置では、穴部が設けられた区画壁が筒状部の底部に位置しているので、穴部にチェックボールを組み付ける際に、穴部の位置が確認しづい。加えて、穴部の位置を確認できたとしても、チェックボールが球体であるので、穴部とチェックボールとの位置がずれ易くなっている。このため、穴部とチェックボールとの位置合わせが困難であった。そこで、この発明は、穴部とチェックボールとの位置合わせを容易に行うことができる動力伝達装置の提供を目的としている。本発明は、ケース状に形成され内部に潤滑油が収容される回転部材と、この回転部材の端部に設けられ連結部材が固定される筒状部と、この筒状部の底部に設けられ前記回転部材の内部と外部とを区画する区画壁と、この区画壁に設けられ前記回転部材の内部に前記潤滑油を収容させる穴部と、この穴部に組み付けられ前記回転部材を閉塞するチェックボールとを備えた動力伝達装置であって、前記区画壁の前記回転部材の外部側には、前記穴部に向けて下り傾斜となる傾斜面が設けられていることを特徴とする。この動力伝達装置では、区画壁の回転部材の外部側に穴部に向けて下り傾斜となる傾斜面が設けられているので、区画壁にチェックボールを配置させるだけで傾斜面に沿ってチェックボールを自ら穴部に向かって移動させることができる。また、チェックボールが穴部に位置した場合には、傾斜面によってチェックボールを穴部上に保持することができる。従って、チェックボールの組付けの際に穴部を確認する必要がないと共に、穴部とチェックボールとの位置がずれることがなく、穴部とチェックボールとの位置合わせを容易に行うことができる。本発明によれば、穴部とチェックボールとの位置合わせを容易に行うことができる動力伝達装置を提供することができるという効果を奏する。図1,図2を用いて本発明の実施の形態に係る動力伝達装置について説明する。本実施の形態に係る動力伝達装置1は、ケース状に形成され内部に潤滑油が収容される回転部材としての外側回転部材3と、この外側回転部材3の端部に設けられ連結部材5が固定される筒状部7と、この筒状部7の底部に設けられ外側回転部材3の内部と外部とを区画する区画壁9と、この区画壁9に設けられ外側回転部材3の内部に潤滑油を収容させる穴部11と、この穴部11に組み付けられ外側回転部材3を閉塞するチェックボール13とを備えている。そして、区画壁9の外側回転部材3の外部側には、穴部11に向けて下り傾斜となる傾斜面15が設けられている。図2に示すように、動力伝達装置1は、外側回転部材3と、ロータ17と、内側回転部材19と、メインクラッチ21と、操作機構23と、アクチュエータとしての電磁石25などから構成されている。図1,図2に示すように、外側回転部材3は、ベアリング不図示を介してキャリアなどの静止系部材不図示に回転可能に支持され、ハウジング部27と、筒状部7と、区画壁9と、穴部11とから構成されている。図2に示すように、ハウジング部27は、ケース状に形成され、内周にスプライン形状の係合部29が形成されている。この係合部29には、メインクラッチ21の外側クラッチ板と、パイロットクラッチ49の外側プレートとが係合されている。このハウジング部27の軸方向一側には、筒状部7がハウジング部27と連続する一部材で設けられている。図1に示すように、筒状部7は、スタッドボルトなどの連結部材5が固定され、この連結部材5を介して入出力部材のうちいずれか一方の回転部材不図示が外側回転部材3と一体回転可能に連結される。また、筒状部7は、中空状となるように形成されており、中空部は外側回転部材3の軽量化を図るためのものであり、残りの肉部は連結部材5の固定代を確保し一方の回転部材との動力伝達に影響を与えないように設定されている。この筒状部7の底部には、区画壁9が筒状部7と連続する一部材で設けられている。区画壁9は、外側回転部材3のハウジング部27の内部と外部とを区画している。この区画壁9の中央部には、外側回転部材3の内部に潤滑油を収容させる穴部11が設けられている。穴部11は、区画壁9を貫通して設けられ、外側回転部材3の内部と外部とを連通している。この穴部11は、外側回転部材3内に潤滑油を収容した後、チェックボール13によって閉塞される。チェックボール13は、直径が穴部11の直径よりも僅かに大きく設定され、外側回転部材3内に潤滑油を収容した後、筒状部7の中空部側から穴部11に向けて圧入される。このチェックボール13は、穴部11に圧入する前の状態で、傾斜面15によって穴部11との位置合わせが行われる。傾斜面15は、区画壁9の外側回転部材3の外部側に設けられ、穴部11に向けて下り傾斜となっている。このため、穴部11とチェックボール13との位置決めを行う際に、筒状部7を重力方向の上方に位置させ、この筒状部7内にチェックボール13を収容させることにより、チェックボール13が傾斜面15に沿って自ら穴部11に移動し、チェックボール13が穴部11上に位置される。この状態でチェックボール13を穴部11に圧入することによって、外側回転部材3が閉塞される。このような外側回転部材3のハウジング部27の軸方向他側内周には、図2に示すように、ねじ締結部31が設けられ、ロータ17が一体回転可能にねじ締結されている。なお、このロータ17は、ハウジング部27と一体回転する部材であり、外側回転部材3の一部を構成している。ロータ17は、磁性材料からなり、ねじ締結部31にねじ締結されると共にねじ締結部31に固定されるナット33によるダブルナット機能によって、ハウジング部27と一体回転可能に固定されている。また、ロータ17とハウジング部27との径方向間には、外側回転部材3の内部と外部とを区画するシール手段としてのOリング35が設けられている。このロータ17は、電磁石25の周囲を覆うように配置され、電磁石25のコア75との径方向間に微小隙間を持って対向するエアギャップが設けられており、電磁石25のコア75からロータ17への磁束の受け渡しが可能となっている。このような外側回転部材3の回転軸心部には、内側回転部材19が外側回転部材3と相対回転可能に配置されている。内側回転部材19は、中空状に形成され、外周でベアリング37、摺動ブッシュ39、Xリング41を介して外側回転部材3に回転可能に支持されている。なお、Xリング41は、外側回転部材3の内部に潤滑油を封入した後、外部に対して区画するシール手段となっている。また、内側回転部材19の外周には、スプライン形状の係合部43が形成され、メインクラッチ21の内側クラッチ板と、プレッシャリング55とが係合されている。また、内側回転部材19の軸心側の中央部には、壁部45が内側回転部材19と連続する一部材で設けられ、外側回転部材3の内部と外部とを区画している。この内側回転部材19の内周には、スプライン形状の連結部47が形成され、入出力部材のうち他方の回転部材不図示が内側回転部材19と一体回転可能に連結される。このような内側回転部材19と外側回転部材3との間に伝達される駆動トルクは、メインクラッチ21によって断続される。メインクラッチ21は、複数の外側クラッチ板と、複数の内側クラッチ板とを備えている。複数の外側クラッチ板は、ハウジング部27の内周に形成された係合部29に軸方向移動可能で外側回転部材3と一体回転可能に係合されている。複数の内側クラッチ板は、複数の外側クラッチ板に対して軸方向に交互に配置され、内側回転部材19の外周に形成された係合部43に軸方向移動可能で内側回転部材19と一体回転可能に係合されている。このメインクラッチ21は、複数の外側クラッチ板と複数の内側クラッチ板とで構成された多板クラッチであり、滑り摩擦を伴い伝達トルクを中間制御可能な制御型の摩擦クラッチとなっている。このメインクラッチ21は、操作機構23によって作動され、外側回転部材3と内側回転部材19との間に伝達される駆動トルクを断続する。操作機構23は、パイロットクラッチ49と、アーマチャ51と、カムリング53と、プレッシャリング55と、カム機構57とから構成されている。パイロットクラッチ49は、外側回転部材3内でロータ17とアーマチャ51との軸方向間に配置され、ハウジング部27の係合部29に軸方向移動可能で外側回転部材3と一体回転可能に連結する複数の外側プレートと、カムリング53の外周に複数の外側プレートに対して軸方向間に交互に配置され軸方向移動可能でカムリング53と一体回転可能に連結する複数の内側プレートとで構成されている。このパイロットクラッチ49は、アーマチャ51が電磁石25の励磁によって吸引移動されることにより接続される。アーマチャ51は、磁性材料からなり、外側回転部材3内にハウジング部27の係合部29に軸方向移動可能で外側回転部材3と一体回転可能に軸方向にパイロットクラッチ49を挟んでロータ17と対向配置されている。このアーマチャ51は、電磁石25が励磁されたときに形成される磁束ループによって電磁石25側に吸引移動され、パイロットクラッチ49を接続させる。カムリング53は、内側回転部材19の外周に軸方向移動可能に配置され、パイロットクラッチ49の複数の内側プレートが一体回転可能に連結されている。このカムリング53とロータ17の軸方向間には、カム機構57で生じるスラスト反力を受けるスラストベアリング59が配置されている。プレッシャリング55は、内側回転部材19の係合部43に軸方向移動可能で内側回転部材19と一体回転可能に配置されている。また、プレッシャリング55のメインクラッチ21側に形成された凹部61には、C型ワッシャなどの固定部材63によって軸方向位置が固定され、プレッシャリング55をメインクラッチ21の接続解除方向に付勢するリターンスプリング65が配置されている。この凹部61の径方向外側は、凹部61内に向けて下り傾斜となるテーパ部67となっている。ここで、リターンスプリング65は、外側回転部材3内にメインクラッチ21を組み付けた後、このメインクラッチ21に向けて組み付けられる。しかしながら、リターンスプリング65は、固定部材63によって軸方向位置が規定されるのみであり、径方向位置が規定、すなわちセンタリングされていないので、プレッシャリング55の凹部61内にリターンスプリング65が配置されない場合がある。このため、外側回転部材3内に組み付けられる部材間の軸方向長さがずれてしまうことがある。そこで、プレッシャリング55の凹部61の径方向外側にテーパ部67を設けることにより、リターンスプリング65の径方向位置がずれていたとしても、テーパ部67とリターンスプリング65とが当接することによってリターンスプリング65が凹部61内に案内され、リターンスプリング65を容易にセンタリングすることができる。このようなプレッシャリング55は、カム機構57で生じるスラスト力によってリターンスプリング65の付勢力に抗してメインクラッチ21の接続方向に軸方向移動され、メインクラッチ21に押圧力を付与して接続させる。カム機構57は、カムリング53とプレッシャリング55とに周方向に形成されたカム面を対向させ、この間に介在させたカムボール69を備えている。このカムボール69は、パイロットクラッチ49の接続によってカムリング53とプレッシャリング55との間に差回転が生じることにより、パイロットクラッチ49に生じる摩擦トルクに応じた強さでプレッシャリング55をメインクラッチ21側へ軸方向押圧移動させるカムスラスト力を発生させる。このような操作機構23は、電磁石25によって制御可能に作動される。電磁石25は、ロータ17内でベアリング71を介して外側回転部材3の外部に配置され、電磁コイル73とコア75とを備えている。電磁コイル73は、軸方向の一側を覆うようにコア75の内部に配置されている。コア75は、コネクタ77とリード線79とグロメット81を介して通電を制御するコントローラ不図示に接続されており、コントローラによる制御によってメインクラッチ21で必要な摩擦トルクを生じさせるように電磁コイル73に通電される。また、コア75には、静止系部材と係合して電磁石25を回り止めさせる回り止め部材83が設けられている。この電磁石25への通電により、コア75、ロータ17、パイロットクラッチ49、アーマチャ51を介した磁力線が循環されて磁束ループが形成され、アーマチャ51が電磁石25側に吸引移動されてパイロットクラッチ49が締結される。このパイロットクラッチ49の締結トルクは、カムリング53とカム機構57とプレッシャリング55とを介して軸方向推力に変換され、プレッシャリング55がメインクラッチ21を押圧してメインクラッチ21が接続される。このメインクラッチ21の接続により、外側回転部材3と内側回転部材19とが接続されて入出力部材間の駆動トルクの伝達が可能となる。このように構成された動力伝達装置1の組付けは、まず、外側回転部材3のねじ締結部31側を上方に位置させ、各収容部材を区画壁9に向けて順に収容する。このとき、リターンスプリング65以外の部材は係合部29,43などに係合されるのでセンタリングされるが、リターンスプリング65はプレッシャリング55のテーパ部67によってセンタリングされる。次に、ロータ17をねじ締結部31にねじ締結させ、ナット33をねじ締結部31にねじ締結する。次に、電磁石25をロータ17に対して配置させ、各部材の配置を完了する。次に、外側回転部材3の筒状部7側を上方に位置させ、穴部11から圧力を付与しながら潤滑油を外側回転部材3内に収容する。次に、筒状部7内にチェックボール13を収容し、穴部11上にチェックボール13を位置させる。このとき、チェックボール13は、筒状部7に収容されるだけで、区画壁9に設けられた傾斜面15によって自ら移動し、穴部11上に位置決めされる。そして、この穴部11上に位置するチェックボール13を穴部11に圧入し、外側回転部材3を閉塞して動力伝達装置1の組付けを完了する。このような動力伝達装置1では、区画壁9の外側回転部材3の外部側に穴部11に向けて下り傾斜となる傾斜面15が設けられているので、区画壁9にチェックボール13を配置させるだけで傾斜面15に沿ってチェックボール13を自ら穴部11に向かって移動させることができる。また、チェックボール13が穴部11に位置した場合には、傾斜面15によってチェックボール13を穴部11上に保持することができる。従って、チェックボール13の組付けの際に穴部11を確認する必要がないと共に、穴部11とチェックボール13との位置がずれることがなく、穴部11とチェックボール13との位置合わせを容易に行うことができる。なお、本発明の実施の形態に係る動力伝達装置では、穴部が区画壁に1つ設けられた構成となっているが、区画壁に穴部を2つ以上設けてもよい。この場合には、各穴部に向けて下り傾斜となる傾斜面を区画壁に設ければよい。"