バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成するガス化炉と、生成した高温の熱分解ガスを熱分解ガス中の木質タールが凝縮する温度まで冷却する熱交換器と、該熱交換器より導出される熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を燃焼させる二次燃焼室とを備えた木質タール製造装置を、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラント近くに併設し、前記木質タール製造装置の二次燃焼室の下流にアスファルト混合物の素材となる砂を加熱乾燥する砂乾燥ドライヤを設け、前記二次燃焼室から導出される高温排ガスにて砂を所定温度まで加熱乾燥するように構成したことを特徴とする木質タール製造装置を併設したアスファルトプラント。前記二次燃焼室の下流に高温排ガスと常温の清浄空気とを熱交換させて清浄空気を昇温させる二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して昇温した清浄空気をアスファルトプラントの新材ドライヤまたは/および廃材ドライヤのバーナに燃焼用空気として供給するように構成したことを特徴とする請求項1記載の木質タール製造装置を併設したアスファルトプラント。前記二次燃焼室の下流に高温排ガスと循環するホットオイルとを熱交換させてホットオイルを昇温させる二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して昇温したホットオイルをアスファルトプラントの加熱保温を要するプラント本体または/および付属設備に循環供給するように構成したことを特徴とする請求項1記載の木質タール製造装置を併設したアスファルトプラント。前記二次燃焼室の下流に高温排ガスと循環する水とを熱交換させて水を所定温度まで加熱する二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して加熱した温水を廃材の塊に浴びせて廃材中のアスファルトを軟化溶融させてその結合力を弱めて解砕する廃材解砕装置に供給するように構成したことを特徴とする請求項1記載の木質タール製造装置を併設したアスファルトプラント。しかしながら、バーナの燃料として重油または都市ガスなどの化石燃料に代えて木質タールを使用できるとなると、カーボンニュートラルとなって地球温暖化防止のための二酸化炭素の排出量が抑制されることから積極的にバーナの燃料として普及させようとするが、バイオマス処理の副産物である木質タールを大量に調達することはなかなか難しいという現状がある。そこで、燃料として利用される木質タールを製造する専用装置を設置することが考えられるが、この装置から高温の排ガスが排出されることとなり、その排ガスの保有熱を有効に利用することが好ましくなる。本発明は、上記の点に鑑み、木質タールを製造する専用装置をアスファルトプラントと併設し、木質タール製造装置にて排出される高温ガスを有効利用してアスファルトプラントの省エネルギー化を図ることができるようにした木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントを提供することが課題である。本発明は、上記の点に鑑み、請求項1のように、バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成するガス化炉と、生成した高温の熱分解ガスを熱分解ガス中の木質タールが凝縮する温度まで冷却する熱交換器と、該熱交換器より導出される熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を燃焼させる二次燃焼室とを備えた木質タール製造装置を、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラント近くに併設し、前記木質タール製造装置の二次燃焼室の下流にアスファルト混合物の素材となる砂を加熱乾燥する砂乾燥ドライヤを設け、前記二次燃焼室から導出される高温排ガスにて砂を所定温度まで加熱乾燥するように構成したことを特徴とする木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントを提供するにある。また、請求項2のように、前記二次燃焼室の下流に高温排ガスと常温の清浄空気とを熱交換させて清浄空気を昇温させる二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して昇温した清浄空気をアスファルトプラントの新材ドライヤまたは/および廃材ドライヤのバーナに燃焼用空気として供給するように構成したことを特徴とする木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントを提供するにある。さらに、請求項3のように、前記二次燃焼室の下流に高温排ガスと循環するホットオイルとを熱交換させてホットオイルを昇温させる二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して昇温したホットオイルをアスファルトプラントの加熱保温を要するプラント本体または/および付属設備に循環供給するように構成したことを特徴とする木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントを提供するにある。さらにまた、請求項4のように、前記二次燃焼室の下流に高温排ガスと循環する水とを熱交換させて水を所定温度まで加熱する二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して加熱した温水を廃材の塊に浴びせて廃材中のアスファルトを軟化溶融させてその結合力を弱めて解砕する廃材解砕装置に供給するように構成したことを特徴とする木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントを提供するにある。本発明の木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントは、請求項1のように、バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成するガス化炉と、生成した高温の熱分解ガスを熱分解ガス中の木質タールが凝縮する温度まで冷却する熱交換器と、該熱交換器より導出される熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を燃焼させる二次燃焼室とを備えた木質タール製造装置を、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラント近くに併設し、前記木質タール製造装置の二次燃焼室の下流にアスファルト混合物の素材となる砂を加熱乾燥する砂乾燥ドライヤを設け、前記二次燃焼室から導出される高温排ガスにて砂を所定温度まで加熱乾燥するように構成したことによって、アスファルトプラント工場敷地内に設置した木質タール製造装置から排出される高温排ガスの保有熱を利用してアスファルト混合物の素材である含水率の高い砂を予め加熱乾燥してある程度昇温しておくことで、砂を含めた骨材を所定温度に加熱乾燥する骨材加熱乾燥ドライヤのバーナの燃料使用量を削減でき、アスファルトプラントの省エネルギー化を図れる。また、前記木質タール製造装置にて製造した木質タールをアスファルトプラントの骨材加熱乾燥ドライヤのバーナの燃料として供給することによって、化石燃料に代えて木質タールを使用することでカーボンニュートラルとなって地球温暖化防止のための二酸化炭素排出量を抑制することができる。また、請求項2のように、二次燃焼室の下流に高温排ガスと常温の清浄空気とを熱交換させて清浄空気を昇温させる二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して昇温した清浄空気をアスファルトプラントの新材ドライヤまたは/および廃材ドライヤのバーナに燃焼用空気として供給するように構成したことによって、二次燃焼室から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させた清浄空気を新材ドライヤまたは/および廃材ドライヤのバーナの燃焼用空気として供給することができ、それによってバーナ燃焼量を削減できてアスファルトプラントの省エネルギー化を図ることができる。さらに、請求項3のように、二次燃焼室の下流に高温排ガスと循環するホットオイルとを熱交換させてホットオイルを昇温させる二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して昇温したホットオイルをアスファルトプラントの加熱保温を要するプラント本体または/および付属設備に循環供給するように構成したことによって、二次燃焼室から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させたホットオイルをアスファルトプラントのプラント本体または/および付属設備に循環供給して加熱保温することができ、アスファルトプラントの省エネルギー化を図ることができる。さらに、請求項4のように、二次燃焼室の下流に高温排ガスと循環する水とを熱交換させて水を所定温度まで加熱する二次熱交換器を設け、該二次熱交換器を通過して加熱した温水を廃材の塊に浴びせて廃材中のアスファルトを軟化溶融させてその結合力を弱めて解砕する廃材解砕装置に供給するように構成したことによって、二次燃焼室から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させた温水をアスファルトの廃材解砕装置に供給して、廃材の塊を軟化溶融させて解砕することができる。本発明の木質タール製造装置を併設したアスファルトプラントは、バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成するガス化炉と、生成した高温の熱分解ガスを熱分解ガス中の木質タールが凝縮する温度まで冷却する熱交換器と、該熱交換器より導出される熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を燃焼させる二次燃焼室とを備えた木質タール製造装置を、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラント近くに併設し、前記木質タール製造装置の二次燃焼室の下流にアスファルト混合物の素材となる砂を加熱乾燥する砂乾燥ドライヤを設け、前記二次燃焼室から導出される高温排ガスにて砂を所定温度まで加熱乾燥するように構成したことを特徴としている。木質タール製造装置1は、図1のように廃木材や間代材などの木質系のバイオマスを回収して貯留するバイオマスホッパー2を配設して、その下流に破砕機3を配設し、バイオマスを取り扱いやすいチップ状に破砕処理するようにしている。そして、この破砕処理したチップ状のバイオマスを適宜量ずつ払い出してスクリュコンベヤ等のコンベヤ4でガス化炉5に投入し、バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成処理するようにしている。ガス化炉5は、アップドラフト式ガス化炉として、木質タールが大量に発生する約400°C~600°C程度の温度にて乾留を行う。なお、アップドラフト式ガス化炉は、比較的タール量が多い熱分解ガスが得られるため、本発明のように燃料として極力多くの木質タールを回収することを目的としているような場合には特に好ましいが、これに限定するものではなく、例えば、熱分解ガス中のタール量は若干少なくなるもののダウンドラフト式や間接加熱式等のガス化炉を採用することもできる。そして、図1のようにこのガス化炉5に熱交換器6を配管接続し、排ガスの利用でない外気等の常温の清浄空気を略コイル状の冷却管7を介して流入させてガス化炉5で生成した高温の熱分解ガスを熱交換させ、熱分解ガス中の木質タールを凝縮させる適宜温度まで熱分解ガスを冷却して熱分解ガス中の木質タールを凝縮させ、この凝縮した木質タールと木酢液を含む液状分のタール含有液をタールタンク8に回収するようにしている。上記熱交換器6においては、生成した熱分解ガスを熱交換によって冷却して木質タールを凝縮させて回収する際、例えば、燃料としては不要な木酢液の混入量を抑えるのであれば、木酢液の主成分である酢酸の沸点が118°Cであることを考慮して、それよりも若干高い約120°C程度に冷却して主に木質タールのみを凝縮させて回収するようにすればよく、また水の混入だけ抑えながら木質タールを最大限に回収するのであれば後述するように、木質タールに含まれる木酢液はタールタンク8にて容易に沈降分離可能、水の沸点が100°Cであることを考慮して、約100°C程度まで冷却して木質タールと木酢液を一緒に凝縮させてタール含有液として回収するようにすればよい。なお、減圧して熱交換させるようにしてもよく、その場合にはより効果的に木質タールを凝縮させて回収することが可能となる。タールタンク8は、所要の容量としていて、上記したように熱交換器6で凝縮させた木質タールと木酢液を含むタール含有液を回収し、図1のようにタールタンク8内にて重質の木質タールを沈降させて分離し、木質タール、木酢液をそれぞれに分けて取り出すようにしている。なお、遠心分離機を介して遠心分離することもできる。前記タールタンク8にて沈降分離した木質タールは、常温のままでは粘度が高くて取り扱いにくいが、これを約35~70°C程度に加熱することにより流動性が改善され、例えばドライヤのバーナの燃料用として有効に利用することが可能となる。また、図1のように熱交換器6の下流には二次燃焼室9を接続しており、熱交換器6で熱分解ガスとの熱交換によって昇温した清浄空気外気を二次燃焼室9の一端に備えたバーナ10に燃焼用空気として導入してバーナ10を燃焼するとともに、熱交換器6より導出される熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を二次燃焼室9に導入し、前記バーナ10の火炎や熱風に晒して燃焼分解させる一方、この燃焼によって二次燃焼室9から導出される高温排ガスを下流のアスファルトプラント11の砂乾燥ドライヤ12に供給し、アスファルト混合物の素材である含水率の高い砂を予め加熱乾燥処理するようにしている。砂乾燥ドライヤ12は、アスファルトプラントに一般的に設置される、新規骨材以下新材というやアスファルト舗装廃材以下廃材というを加熱処理する、後述の新材ドライヤ26や廃材ドライヤ27等と略同構造のものであり、内周部に多数の掻き上げ羽根図示せずを周設した円筒状のドラム13を機台14上に回転自在に傾斜支持し、駆動装置図示せずにより所定の速度で回転させるようにしており、ドラム13一端部のホットホッパ15側より二次燃焼室9から導出される高温排ガスを導入させる一方、他端部のコールドホッパ16に連結した排気煙道17の末端に備えた排風機18にて排ガスを吸引してドラム13内を通過する高温ガス流を維持するとともに、バグフィルタ等の集塵機19を経由させて清浄化した排ガスを煙突20より大気中へ放出する構成としている。また、前記砂乾燥ドライヤ12の近傍には砂貯留用の貯留ホッパ21を備えており、該貯留ホッパ21より砂を所定量払い出し、払い出した砂をベルトコンベヤ22を介して前記砂乾燥ドライヤ12のコールドホッパ16側よりドラム13内に送り込み、掻き上げ羽根で掻き上げながらドラム13内を転動流下させる間に、二次燃焼室9から導入される高温排ガスのガス流と接触させて加熱乾燥させ、この加熱乾燥処理によって含水率が低下した砂をホットホッパ15下端の排出部より順次排出するようにしている。そして、排出した加熱砂は適宜の搬送手段によって専用の貯蔵ビン等に貯蔵しておき、アスファルト混合物を製造する際には所定量払い出して、その他の各種粒径の新材とともに新材ドライヤにて効率よく所望温度に加熱乾燥処理可能としている。図2では、アスファルトプラント11に併設した上記木質タール製造装置1の二次燃焼室9の下流に高温排ガスと外気等の常温の清浄空気とを熱交換させて清浄空気を昇温させる二次熱交換器23を設け、該二次熱交換器23を通過して昇温した清浄空気を、燃焼用空気供給ダクト24、25を介してアスファルトプラント11の新材加熱用の新材ドライヤ26または/および廃材加熱用の廃材ドライヤ27のバーナ28、29にそれぞれ燃焼用空気として供給するようにしている一方、前記二次熱交換機23を通過した高温排ガスは、前記同様に、その下流の砂乾燥ドライヤ12に導入させ、砂の加熱乾燥処理に利用するようにしている。このように、二次燃焼室9から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させた清浄空気をアスファルトプラント11に設置される新材ドライヤ26や廃材ドライヤ27のバーナ28、29の燃焼用空気として供給することによって、バーナ28、29の燃焼量を削減でき、アスファルトプラント11の省エネルギー化を図ることができる。図3では、アスファルトプラント11に併設した上記木質タール製造装置1の二次燃焼室9の下流に高温排ガスと循環するホットオイルとを熱交換させてホットオイルを昇温させる二次熱交換器31を設け、オイルタンク32のホットオイルを該二次熱交換器31を通過させて昇温し、ホットオイル循環配管33、34、35を介してアスファルトプラント11の加熱保温を要する貯蔵ビン36等のプラント本体37または/およびアスファルトタンク38や合材サイロ39等の付属設備40に循環供給するようにしている一方、前記二次熱交換機31を通過した高温排ガスは、前記同様に、その下流の砂乾燥ドライヤ12に導入させ、砂の加熱乾燥処理に利用するようにしている。このように、二次燃焼室9から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させたホットオイルをプラント本体37や付属設備40に循環供給して加熱保温することによって、アスファルトプラント11の省エネルギー化を図ることができる。図4では、アスファルトプラント11に併設した上記木質タール製造装置1の二次燃焼室9の下流に高温排ガスと循環する水とを熱交換させて水を所定温度まで加熱する二次熱交換器41を設け、貯水タンク42の水を該二次熱交換器41を通過させて加熱し、温水供給配管43を介して温浴解砕式の廃材解砕装置44に供給するようにしている一方、前記二次熱交換機41を通過した高温排ガスは、前記同様に、その下流の砂乾燥ドライヤ12に導入させ、砂の加熱乾燥処理に利用するようにしている。そして、前記廃材解砕装置44では、貯留ホッパ45内に貯留した廃材の塊に温水供給配管43からの温水を浴びせ、廃材中のアスファルトを軟化溶融させてその結合力を弱めて解砕すると共に、解砕し終えた廃材はスクリュフィーダ46にて順次外部へと排出し、スクリーン47にて解砕の不十分なオーバーサイズの廃材を取り除くようにしている。なお、このようなオーバーサイズの廃材は、別途備えたコンベヤ等で廃材解砕装置44へと戻して再度解砕処理させるようにすると好ましい。このように、二次燃焼室9から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させた温水を温浴解砕式の廃材解砕装置44に供給して廃材の塊を軟化溶融させて解砕することができる。なお、図2~図4中の二点鎖線で示すように、二次熱交換器23、31、41の下流にバイパス煙道30を設け、例えば、砂乾燥ドライヤ12が非稼働時であれば、二次熱交換器23、31、41から導出される高温排ガスをバイパス煙道30側へ流下させ、砂乾燥ドライヤ12を経由させずに下流の排気煙道17へ流下させるようにしてもよい。また、二次熱交換器23、31、41において、二次燃焼室9から導出される高温排ガスから、清浄空気やホットオイル、水との熱交換によって十分に熱回収が図れる場合には、砂乾燥ドライヤ12を省略することもできる。以上のように、木質タール製造装置1にて生成される木質タールを、併設されるアスファルトプラント11の新材ドライヤ26または/および廃材ドライヤ27のバーナ28、29の燃料用として従来の重油や都市ガス等の化石燃料に代えて利用することができ、その結果カーボンニュートラルとなって地球温暖化防止のための二酸化炭素排出量を抑制することができると共に、木質タール生成時に発生する高温排ガスを利用して、砂乾燥ドライヤ12にてアスファルト混合物の素材である含水率の高い砂を予め加熱乾燥したり、清浄空気を昇温させてアスファルトプラント11の新材ドライヤ26または/および廃材ドライヤ27のバーナ28、29の燃焼用空気として供給したり、ホットオイルを昇温させてアスファルトプラント11の加熱保温を要する貯蔵ビン36等のプラント本体37または/およびアスファルトタンク38や合材サイロ39等の付属設備40に循環供給したり、水を加熱して温浴解砕式の廃材解砕装置44に供給するなどして、アスファルトプラントにおける省エネルギー化と二酸化炭素の排出量の低減が図れる。図1は、本発明の一実施例を示すもので、木質タール製造装置1は、図のように廃木材や間代材などの木質系のバイオマスを回収して貯留するバイオマスホッパー2を配設し、その下流に破砕機3を配設して、バイオマスを取り扱いやすいチップ状に破砕処理するようにしている。そして、この破砕処理したチップ状のバイオマスを適宜量ずつ払い出してスクリュコンベヤのコンベヤ4にてアップドラフト式のガス化炉5に投入し、バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成処理するようにしている。前記ガス化炉5では、約400°C~600°C程度の温度にて乾留を行うようにし、木質タールを大量に発生するようにしている。そして、図1のようにこのガス化炉5に熱交換器6を配管接続し、常温の清浄空気外気をコイル状の冷却管7を介して流入させて、ガス化炉5で生成した高温の熱分解ガスを熱交換して冷却して凝縮させ、凝縮した木質タールと木酢液を含む液状分のタール含有液をタールタンク8に回収するようにしている。また、上記熱交換器6では、生成した熱分解ガスから不要な水の混入を抑えながら極力多くの木質タールを凝縮させて回収できる約100°C程度まで熱分解ガスの温度を降下させるようにして、木質タールを最大限に回収できるようにしている。そして、熱交換器6の下流には二次燃焼室9を接続して、熱交換器6で熱分解ガスとの熱交換で昇温した清浄空気外気を二次燃焼室9一端に備えたバーナ10に燃焼用空気として導入してバーナ10を燃焼するとともに、熱分解ガス中の凝縮しない残余のガス分を二次燃焼室9に導入し、バーナ10の火炎や熱風に晒して燃焼分解させる一方、この燃焼によって二次燃焼室9から導出される高温排ガスを併設したアスファルトプラント11の砂乾燥ドライヤ12に導入させ、アスファルト混合物の素材である含水率の高い砂を予め加熱乾燥処理するようにしている。このように、アスファルトプラント工場敷地内に木質タール製造装置1を設置して、木質タール製造装置1から出される高温排ガスの保有熱を利用してアスファルト混合物の素材である含水率の高い砂を予め加熱乾燥してある程度昇温しておくことにより、次行程での砂を含めた骨材を所定温度に加熱乾燥する骨材加熱乾燥ドライヤのバーナの燃料使用量を削減でき、アスファルトプラント11の省エネルギー化を図れるとともに、木質タール製造装置1にて製造した木質タールを併設したアスファルトプラント11の骨材加熱乾燥ドライヤ新材ドライヤや廃材ドライヤのバーナの燃料として供給することによって、化石燃料に代えて木質タールを使用することでカーボンニュートラルとなって地球温暖化防止のための二酸化炭素排出量を抑制することができる。なお、本実施例においては、砂乾燥ドライヤ12には二次燃焼室9から導出される高温排ガスを導入させることで砂の加熱乾燥処理をするようにしているが、例えば、ホットホッパ15側に補助的に小型のバーナを取り付けてもよく、その場合には、前記木質タール製造装置1にて生成される木質タールを前記同様に燃料として使用することができる。図2は、本発明の他の実施態様で、木質タール製造装置1の二次燃焼室9の下流に高温排ガスと常温の清浄空気とを熱交換させて清浄空気を昇温させる二次熱交換器23を設け、該二次熱交換器23を通過して昇温した清浄空気を併設したアスファルトプラント11の新材ドライヤ26および廃材ドライヤ27のバーナ28、29に燃焼用空気として供給するようにしている。本実施例では、二次燃焼室9から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させた清浄空気を新材ドライヤ26や廃材ドライヤ27のバーナ燃焼用空気として供給することによって、バーナ燃焼量を削減でき、アスファルトプラント11の省エネルギー化を図ることができる。図3は、本発明のさらに他の実施態様で、木質タール製造装置1の二次燃焼室9の下流に高温排ガスと循環するホットオイルとを熱交換させてホットオイルを昇温させる二次熱交換器31を設け、オイルタンク32のホットオイルを該二次熱交換器31を通過させて昇温し、アスファルトプラント11の加熱保温を要する貯蔵ビン36等のプラント本体37、およびアスファルトタンク38や合材サイロ39等の付属設備40に循環供給するようにしている。本実施例では、二次燃焼室9から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させたホットオイルをプラント本体37、付属設備40に循環供給して加熱保温することによって、アスファルトプラント11の省エネルギー化を図ることができる。図4は、本発明のさらに他の実施態様で、木質タール製造装置1の二次燃焼室9の下流に高温排ガスと循環する水とを熱交換させて水を所定温度まで加熱する二次熱交換器41を設け、貯水タンク42の水を該二次熱交換器41を通過させて加熱した温水を廃材の塊に浴びせ、廃材中のアスファルトを軟化溶融させてその結合力を弱めて解砕する温浴解砕式の廃材解砕装置44に供給するようにしている。本実施例では、二次燃焼室9から導出される高温排ガスの保有熱を利用して昇温させた温水を廃材解砕装置44に供給して廃材の塊を軟化溶融させて解砕することができる。このように、木質タール製造装置1をアスファルトプラント11と併設することで、この木質タール製造装置1にて生成される木質タールを併設したアスファルトプラント11の新材ドライヤ26や廃材ドライヤ27等のバーナ28、29の燃料として好適に供給できるとともに、木質タール製造装置1の下流側で発生する高温排ガスを利用して、アスファルトプラント11に設置される砂乾燥ドライヤ12にて含水率の高い砂を予備的に加熱乾燥処理したり、新材ドライヤ26や廃材ドライヤ27等のバーナ28、29の燃焼用空気を昇温したり、貯蔵ビン36等のプラント本体37、アスファルトタンク38や合材サイロ39等の付属設備40を加熱保温したり、温浴解砕式の廃材解砕装置44用の温水加熱等に有効利用することができ、アスファルトプラント11における省エネルギー化と二酸化炭素排出量の抑制を効果的に図ることが可能となる。また、木質タール製造装置1を木質タールの製造基地とし、生成される木質タールを併設したアスファルトプラント11だけでなく、その周辺地域の他のアスファルトプラント工場等にも供給し、各工場のボイラーやドライヤ等のバーナの燃料用として従来の重油や都市ガス等の化石燃料に代えて利用するようにすれば、周辺地域のアスファルトプラントにおいても省エネルギーと二酸化炭素の排出量の低減が効果的に図れ、新たなビジネスモデルとして展開できる。