ガスタービンエンジンを運転する方法であって、空気ストリームを圧縮機内で加圧するステップと、前記圧縮機から流出した加圧空気ストリームを燃焼器内で燃焼させることによって燃焼後ガスを発生させるステップと、前記燃焼後ガスを第1のタービン内で膨張させるステップと、前記第1のタービンから流出した膨張燃焼ガスを第1のストリーム及び第2のストリームに分割するステップと、前記膨張燃焼ガスの第1のストリームを再熱燃焼器内で燃焼させるステップと、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用して前記再熱燃焼器を冷却するステップと、を含む、方法。前記再熱燃焼器を冷却するステップの後に、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを前記再熱燃焼器の膨張燃焼ガスの熱燃第1のストリームと混合するステップをさらに含む、請求項1記載の方法。前記膨張燃焼ガスの第2のストリーム及び前記再熱燃焼器の熱燃第1のストリームから成る混合物を膨張させるステップをさらに含む、請求項2記載の方法。前記膨張燃焼ガスの第2のストリームが、前記第1のタービンから流出した膨張燃焼ガスの約20質量~45質量である、請求項1記載の方法。前記冷却するステップが、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用してインピンジメント冷却、しみ出し冷却及びフィルム冷却の少なくとも1つにより前記再熱燃焼器を冷却するステップを含む、請求項1記載の方法。前記再熱燃焼器を冷却するステップの前に、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを冷却媒体と混合するステップをさらに含む、請求項1記載の方法。前記冷却するステップが、前記膨張燃焼ガスの第2のストリーム及び前記冷却媒体から成る混合物を使用してインピンジメント冷却、しみ出し冷却及びフィルム冷却の少なくとも1つにより前記再熱燃焼器を冷却するステップを含む、請求項6記載の方法。前記冷却媒体が、前記圧縮機から抽出された空気を含む、請求項6記載の方法。前記冷却媒体が、蒸気を含む、請求項6記載の方法。ガスタービンエンジンであって、空気を加圧するようになった圧縮機と、前記圧縮機から流出した加圧空気を燃焼させることによって燃焼後ガスを発生させるようになった燃焼器と、前記燃焼後ガスを膨張させるようになった第1のタービンと、前記第1のタービンから流出した膨張燃焼ガスを第1のストリーム及び第2のストリームに分割するようになった分流ゾーンと、前記膨張燃焼ガスの第1のストリームを燃焼させかつ前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用して冷却されるようになった再熱燃焼器と、を含む、ガスタービンエンジン。前記分流ゾーンが、前記膨張燃焼ガスを分割して該膨張燃焼ガスの第2のストリームが前記再熱燃焼器の内側ライナ及び外側ライナの少なくとも1つを通って流れるようにするように構成された1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器を含む、請求項10記載のガスタービンエンジン。前記再熱燃焼器の内側ライナ及び外側ライナの少なくとも1つが、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームが前記再熱燃焼器を冷却した後に該再熱燃焼器に流入しかつ燃焼第1のストリームと混合するようになる噴出孔を含む、請求項11記載のガスタービンエンジン。前記再熱燃焼器からの前記燃焼第1のストリーム及び前記膨張燃焼ガスの第2のストリームの混合物を膨張させるようになった第2のタービンをさらに含む、請求項12記載のガスタービンエンジン。前記第1のタービン及び第2のタービンを結合したシャフトをさらに含む、請求項13記載のガスタービンエンジン。前記1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器が、前記再熱燃焼器の上流に配置される、請求項11記載のガスタービンエンジン。前記1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器が、前記再熱燃焼器に機械的に結合される、請求項11記載のガスタービンエンジン。前記1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器が、該ガスタービンエンジンの運転ポイントに基づいて前記膨張燃焼ガスを分割するように構成される、請求項11記載のガスタービンエンジン。前記1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器を作動させて前記膨張燃焼ガスを分割するようになった少なくとも1つのサーボモータをさらに含む、請求項11記載のガスタービンエンジン。前記1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器の作動を制御するようになった少なくとも1つのサーボモータをさらに含む、請求項18記載のガスタービンエンジン。前記1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器を作動させることが、該1つ又はそれ以上の空気力学的形状の分流器を完全開放、部分開放又は閉鎖位置に位置決めすることを含む、請求項18記載のガスタービンエンジン。前記再熱燃焼器が、内側ライナ及び外側ライナをさらに含み、前記内側ライナ及び外側ライナが、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用して冷却される、請求項18記載のガスタービンエンジン。第1のタービンからの膨張燃焼ガスの流れを第1のストリーム及び第2のストリームに分割するステップと、前記膨張燃焼ガスの第1のストリームを再熱燃焼器内で燃焼させるステップと、前記膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用して前記再熱燃焼器を冷却するステップと、を含む、方法。従って、エンジン効率に悪影響を与えずに再熱燃焼器を冷却する別の方法を有することが望ましい。本発明の実施形態によると、ガスタービンエンジンを運転する方法を開示する。本方法は、空気ストリームを圧縮機内で加圧するステップと、圧縮機から流出した加圧空気ストリームを燃焼器内で燃焼させることによって燃焼後ガスを発生させるステップとを含む。燃焼後ガスは、第1のタービン内で膨張させる。第1のタービンから流出した膨張燃焼ガスは、第1のストリーム及び第2のストリームに分割される。膨張燃焼ガスの第1のストリームは、再熱燃焼器内で燃焼させる。再熱燃焼器は、膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用して冷却される。本発明の別の実施形態によると、ガスタービンエンジンを開示する。本ガスタービンエンジンは、空気を加圧するようになった圧縮機と、圧縮機から流出した加圧空気を燃焼させることによって燃焼後ガスを発生させるようになった燃焼器とを含む。本ガスタービンエンジンはまた、燃焼後ガスを膨張させるようになった第1のタービンを含む。本ガスタービンエンジンはさらに、第1のタービンから流出した膨張燃焼ガスを第1のストリーム及び第2のストリームに分割するようになった分流ゾーンを含む。本ガスタービンエンジンはまた、膨張燃焼ガスの第1のストリームを燃焼させるようになった再熱燃焼器を含む。再熱燃焼器は、膨張燃焼ガスの第2のストリームを使用して冷却される。本発明のこれらの及びその他の特徴、態様並びに利点は、図面全体を通して同じ参照符号が同様の部品を表している添付図面を参照して以下の詳細な説明を読むことにより一層良好に理解されるようになるであろう。以下に詳細に説明するように、本発明の実施形態は、ガスタービンエンジンの再熱燃焼器を冷却する方法を提供する。しかしながら、本発明は、多くの異なる形態で具現化することができ、また本発明に記載した実施形態に限定されるものであると解釈すべきではない。むしろ、これらの実施形態は、本開示が詳細なかつ完全なものとなるようにまた本発明の技術的範囲を当業者に十分に知らせることになるようにするために示している。図1は、本発明の実施形態によるガスタービンエンジン10を示している。図1には、圧縮機12、燃焼器14、第1のタービン16、分割ゾーン18、再熱燃焼器20及び第2のタービン22を示している。大気から成る空気ストリーム24が、圧縮機12内に供給されて所望の温度及び圧力に加圧されるようになる。加圧後に、空気ストリーム24は、圧縮機12から加圧空気ストリーム26として流出しかつ燃焼器14内で燃料ストリーム28と混合される。この混合気は、燃焼器14内で点火され燃焼されて、高温かつ高圧の燃焼後ガス30のストリームを発生させる。燃焼後ガス30は、第1のタービン16内で膨張して該燃焼後ガス30に関連する熱エネルギーを機械的エネルギーに変換しかつ該第1のタービン16から膨張燃焼ガス32として流出する。実施形態によると、第1のタービン16は、シャフト34を介して圧縮機12に結合されかつ該圧縮機12を駆動する。特定の実施形態では、第1のタービン16は、高圧タービンである。膨張燃焼ガス32は、一定量の未利用加熱酸素約15質量~約18質量を伴っている。従って、膨張燃焼ガス32を大気内に放出するのではなく、ガスタービンエンジン10には、再熱燃焼器20及び第2のタービン22を配備して付加的出力を発生させる。実施形態によると、再熱燃焼器20に流入するのに先立って、膨張燃焼ガス32は分割ゾーン18を通して送られ、分割ゾーン18において膨張燃焼ガス32は、2つのストリーム以下の図に示すに分割される。膨張燃焼ガス32の第1のストリームは、再熱燃焼器20内で燃焼され、一方、膨張燃焼ガス32の第2のストリームは、再熱燃焼器20を冷却するために利用される。分割ゾーン18及び膨張燃焼ガス32の分割についての詳細はさらに、以下の図に関連させて説明する。冷却のために利用した後に、膨張燃焼ガス32の第2のストリームは、再熱燃焼器20内で燃焼第1のストリームと混合され、かつその混合物は、第2のタービン内に流れ33として供給される。本明細書では、膨張燃焼ガス32の第2のストリームは、再熱燃焼器20の冷却のために使用した後に、再熱燃焼器20内の燃焼プロセスに部分的に又は全体的に加えることができることを注目されたい。流れ33は、第2のタービン22内で膨張して出力を発生させる。実施形態では、第2のタービン22は、シャフト36によって第1のタービン16に結合される。図1はまた、それぞれ圧縮機12の様々な段から引出されて第1のタービン16及び第2のタービン22を冷却するようになった圧縮機空気の流れ35及び圧縮機空気の流れ37を示している。従来と同様に、ガスタービンエンジンの運転時に、圧縮機の様々な段から空気を引出して、燃焼器、再熱燃焼器、並びに高圧及び低圧タービンのような様々な構成要素を冷却するようにする。様々な構成要素を冷却するための圧縮機空気の使用は、冷却するために利用する圧縮機空気部分が高圧タービンにおける加速及び膨張に完全に利用できないので、従来型のガスタービンエンジンの効率の低下を引起こす。本明細書では、従来型のガスタービンにおけるそのような効率の低下は、圧縮機空気を再熱燃焼器及び低圧タービンを冷却するために使用する場合に、最大となることに注目されたい。本発明は、再熱燃焼器20を冷却するために膨張燃焼ガス32を使用し、それによって冷却目的のために抽出される圧縮機空気の量を減少させかつ効率を向上させることを提案している。本発明の実施形態では、膨張燃焼ガスの第2のストリームは、冷却媒体39と混合され、かつその混合物が、再熱燃焼器20を冷却するために利用される。冷却媒体39は、あらゆる好適な手段によって再熱燃焼器20内に導入することができる。例えば、冷却媒体39は、膨張燃焼ガス32の抽出位置の下流であるが再熱燃焼器ライナ冷却媒体噴出孔図1には図示せずの上流に配置されかつ一連の円周方向に間隔を置いて配置された入口ノズルを通して導入して、膨張燃焼ガス32及び冷却媒体39が混合するのに十分なボリューム及び時間を有するようにすることができる。特定の実施形態では、冷却媒体39は、圧縮機空気を含む。冷却媒体39として幾らかの圧縮機空気と同時に膨張燃焼ガス32の一部分を使用して依然として冷却するようにすることにより、圧縮機空気のみによって再熱燃焼器を冷却する従来型の機構に比較して多量の圧縮機空気が節約されることに注目されたい。別の実施形態では、冷却媒体は蒸気を含む。幾つかの実施形態では、膨張燃焼ガス32の温度は、約1500°F~約1600°Fの範囲にある。特定の実施形態では、膨張燃焼ガス32は、再熱燃焼器20を冷却するために利用して、該再熱燃焼器20のあらゆる金属材料温度の温度を例えば1700°F又はそれ以下に維持するようにする。再熱燃焼器ガス29図3に示すは、エンジン設計及び運転ポイントに応じて2200°F~3200°Fの範囲にある温度を有することができる。冷却機構の冷却の量及び効率は、得られる材料温度を決定することになる。図2は、別の実施形態を示しており、この実施形態では、第2のタービン22が第1のタービン16に空気力学的に連結されているが、独立したシャフト31上に設けられている。この実施形態では、第1のタービン16は圧縮機12を駆動しまた第2のタービン22は、シャフト動力を提供して、例えば発電機27を駆動する。図3は、分割ゾーン18及び再熱燃焼器20の拡大図を示している。分割ゾーン18では膨張燃焼ガス32は、分流器38及び分流器40を使用して第1のストリーム34及び第2のストリーム36に分割される。分流器38、40は、膨張燃焼ガス32を分割するようになった例示的な実施形態であることに注目されたい。様々なその他の手段を配備して、膨張燃焼ガス32を分割するようにすることができる。また、他の例示的な実施形態では、分流器システムは2つの分流器に限定されないものとすることができる。言い換えると、再熱燃焼器20の周辺部の周りに配備した1つ又はそれ以上のそのような燃焼器或いは燃焼器システムを設けることができる。実施形態によると、分流器38及び分流器40は、再熱燃焼器20の上流に配置される。特定の実施形態では、分流器38及び分流器40は、それぞれ位置42及び位置44においてヒンジ継手により再熱燃焼器20の本体に結合される。分流器38及び分流器40は、位置42及び位置44においてヒンジ継手の周りで回転しかつ以下の図に示すように膨張燃焼ガス32の流れを第1のストリーム34及び第2のストリーム36に分割するのを制御することができる。第1のストリーム34は、再熱燃焼器20への主流れを構成しかつ該再熱燃焼器20の主チャンバ46内で燃焼を行なう。実施形態では、再熱燃焼器20は、ケーシング41及び外側ライナ43を含む。分流器38及び分流器40は、膨張燃焼ガス32を分割して、該膨張燃焼ガス32の第2のストリーム36が再熱燃焼器20のケーシング41及び外側ライナ43間の通路48並びに内側ライナ47及びエンジン中心線53間の通路51を通って流れるように構成される。第2のストリーム36は、再熱燃焼器20の内側及び外側ライナ43、47を冷却するために使用される。第2のストリーム36を使用して、様々な機構により再熱燃焼器20を冷却する。実施形態では、インピンジメント冷却を採用しており、第2のストリーム36は、該第2のストリーム36と接触状態になった表面である再熱燃焼器20の低温表面上に衝突する。別の実施形態では、しみ出し冷却又はフィルム冷却を採用しており、第2のストリーム36は、ライナ43、47の噴出孔49を通って噴出して再熱燃焼ガスとの境界となる再熱燃焼器20の表面上に薄いフィルム冷却層を形成する。また、2つ又はそれ以上の機構の組合せを採用して第2のストリーム36を使用して再熱燃焼器20を冷却することができることに注目されたい。冷却に利用した後に、第2のストリーム36は、図に示すように再熱燃焼器20の主チャンバ46に流入する。再熱燃焼器20の外側ライナ43は、主チャンバ46内への第2のストリーム36の流入を可能にする噴出孔49を含むことができる。噴出孔49は、希釈又はフィルム冷却目的のためにも使用することができる。幾つかの実施形態では、内側ライナ47は、噴出孔55を含むことができる。主チャンバ46に流入した後に、第2のストリーム36は、第1のストリーム34燃焼を行なっていると混合状態になりまたこのプロセスにおいて第2のストリーム36の一部もまた主チャンバ46内で燃焼を行なうようになる。燃焼第1のストリーム34及び第2のストリーム36それらの一部は燃焼を行なっている可能性があるの混合物は、再熱燃焼器20から流れ33として流出する。流れ33は、第2のタービン22図1に示す内で膨張する。幾つかの実施形態では、第2のストリーム36は、通路48内で冷却媒体39と混合される。特定の実施形態では、冷却媒体39は、圧縮機12図1の段から引出された空気である。別の実施形態では、冷却媒体39は蒸気である。図4は、分割ゾーン18の更なる拡大図である。分割ゾーン18は、再熱燃焼器20図1の上流に配置された分流器38及び分流器40を含む。この図示した実施形態では、分流器38及び分流器40は、それぞれ位置42及び位置44においてヒンジ継手により再熱燃焼器20図1及び図2に示すの本体に結合される。実施形態によると、分流器38、40の各々は、流れ剥離及び関連する圧力損失を最小にするような空気力学的形状を有する。分流器38、40は、膨張燃焼ガス32の流れを第1のストリーム34及び第2のストリーム36に分割する。それぞれのヒンジ継手の周りでの分流器38、40の回転により、膨張燃焼ガス32から分割されて再熱燃焼器20図1及び図2に示すを冷却するようになった第2のストリーム36の量を調整する。図4は、完全開放位置にある分流器38、40を示しておりこの位置では、通路48、51を介して膨張燃焼ガス32から第2のストリーム36の最大質量を引出すことが可能になる。再熱燃焼器20の燃焼温度が高ければ高いほど再熱燃焼器20に対する冷却要求が大きくなる。従って、再熱燃焼器20の燃焼温度が上昇した場合には、分流器38、40を回転させることにより通路48、51の開度を増大させて、増加した第2のストリーム36の量が、再熱燃焼器20の冷却のために燃焼後ガス32から引出されるようにすることができる。図5は、部分開放位置にある分流器38、40を有する分割ゾーン18を示している。図4の分流器38、40の完全開放位置と比較すると、部分開放位置では第2のストリーム36の流れのための通路48、51の開度が減少し、それにより膨張燃焼ガス32から抽出される第2の流れ36の質量が減少する。タービンの負荷が減少すると、再熱燃焼器図1に対する冷却要求度が減少しかつ分流器は完全開放位置から部分開放位置に回転される。図6は、閉鎖位置にある分流器38、40を有する分割ゾーン18を示している。図4に示す分流器38、40の完全開放位置及び図5に示す部分開放位置と比較すると、閉鎖位置では、第2のストリーム36の僅かな漏洩流れのみが許されかつ膨張燃焼ガス32の殆ど全てが第1のストリーム34として再熱燃焼器20図1に流入する。分流器38、40は通常、再熱燃焼器20図1が膨張燃焼ガス32を燃焼させる必要性が存在しない場合には、閉鎖位置に保たれる。このような状態では再熱燃焼器20図1を冷却する必要性が存在せず、従って膨張燃焼ガス32は、再熱燃焼器20図1を冷却するための第2のストリーム36として全く分流されない。図7は、制御装置54によって制御されたサーボモータ52に結合された分流器38及び分流器40を備えた分割ゾーン18を示している。制御装置54は、サーボモータ52により分流器38及び分流器40の回転を制御し、それによって通路48、51の開度を制御する。空気力学的形状の分流器38、40は、ガスタービンエンジンの運転ポイントに基づいて膨張燃焼ガスを分割するように構成される。運転ポイントは、負荷要求度、入口空気温度、燃料タイプ又は同様のものの関数とすることができる。実施形態では、制御装置54は、ガスタービンエンジン10図1の負荷又は再熱燃焼器20の燃焼温度に基づいて膨張燃焼ガス32の分割を制御して、分流器38及び分流器40が図4、図5及び図6に関連して説明したような完全開放、部分開放又は閉鎖位置になるようにする。特定の実施形態では、通路48、51の開度は、第2のストリーム36が膨張燃焼ガス32の流れの約20質量~約45質量となるように分流器38、40の回転によって調整される。本明細書では、本発明の一部の特徴のみを例示しかつ説明してきたが、当業者には多くの修正及び変更が想起されるであろう。従って、特許請求の範囲は、全てのそのような修正及び変更を本発明の技術思想の範囲内に属するものとして保護することを意図していることを理解されたい。