乗りかごの出入り口に備えられるかごドアと、乗場に配置されているホールドアと、エレベータの運転を制御するエレベータ制御装置と、前記乗りかごのかごドア前面上部に配設される耐火シート駆動装置とを備え、外部から火災発生信号を入力した前記エレベータ制御装置は、前記耐火シート駆動装置に作動信号を送り、作動信号を受けた前記耐火シート駆動装置は、前記耐火シートを垂下させる避難用エレベータ装置。前記火災発生信号は、建物内に設置される火災報知器から出力される請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シートは、中央部分より縦方向に2分割に成っている請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シートの上端側は、繋がっていて切り込み部が無い請求項3記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シートの下端部には、錘が取り付けられている請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シートの下端部には、補強布が取り付けられている請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シートは、半透明で採光率が略60である請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シートは、グラスファイバー100の基布に、ポリ塩化ビニルPVCの樹脂をコーティングしたものである請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記耐火シート駆動装置の前記かごドア側に、前記耐火シートに沿って、上方から下方に向かって空気の流れを作るエアカーテン装置を配置する請求項1記載の避難用エレベータ装置。前記エアカーテン装置は、火災発生時、前記耐火シートが垂下後に作動する請求項1記載の避難用エレベータ装置。本発明が解決しようとする課題は、ホールからの炎のかご内への浸入を防ぐ避難用エレベータ装置を提供することにある。実施形態の避難用エレベータ装置は、乗りかごの出入り口に備えられるかごドアと、乗場に配置されているホールドアと、エレベータの運転を制御するエレベータ制御装置と、前記乗りかごのかごドア前面上部に配設される耐火シート駆動装置とを備え、外部から火災発生信号を入力した前記エレベータ制御装置は、前記耐火シート駆動装置に作動信号を送り、作動信号を受けた前記耐火シート駆動装置は、前記耐火シートを垂下させる。以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して説明する。尚、各図において同一箇所については同一の符号を付すとともに、重複した説明は省略する。第1の実施形態図1は、本発明の実施形態に係る避難用エレベータ装置の概略の構成を示す図である。図1に示すように、エレベータは、昇降路図示せず内において乗りかご1がワイヤロープ2で吊り下げられている。ワイヤロープ2の他端には、乗りかご1に釣り合うカウンターウエイト以下、C/Wという。3が吊り下げられている。乗りかご1とC/W3は、駆動用のモータ4の駆動により、上昇あるいは下降する。モータ4は、エレベータ制御装置5によって回転制御されている。昇降路内のワイヤロープ2と乗場図示せずとの間の領域や、乗場には、火災報知器6が配設されている。図2は、第1の実施形態に係る避難用エレベータ装置の略断面図である。図3は、ホール側からかごドアの開いた状態で、乗りかご側を見た概念図である。エレベータ装置は、乗りかご1の出入り口にはかごドア7が備えられ、乗場には、ホールドア8が配置されている。火災報知器6等からの火災発生信号は、エレベータ制御装置5に入力されている。乗りかご1の運転は、エレベータ制御装置5からの指令により、多様な運転モードで制御されている。乗りかご1のかごドア7前面上部に、耐火シート駆動装置9が配設されている。この耐火シート駆動装置9は、ロール状で、巻き取り可能な耐火シート10を駆動させる装置である。通常時は、耐火シート10は、耐火シート駆動装置9の内部に巻き取られている。火災発生時に、火災報知器6等から火災発生信号をエレベータ制御装置5が受け取った場合、耐火シート駆動装置9が作動し、耐火シート10を内部から外部へ垂下していく。万が一、火災発生時にエレベータが停止し、かごドア7が開いた場合でも、耐火シート10によって炎浸入を回避することができるよう、耐火シート10の寸法は、かごドア7を覆うサイズが好適である。すなわち、縦方向の寸法は、かごドア7の高さ寸法と略同サイズとする。また、横方向の寸法は、かごドア7の出入り口の幅寸法以上であって、かごドア7のドアパネルの大きさと略同サイズとする。耐火シート10は、中央部分より縦方向に2分割とするのが好適である。乗りかご1内からの乗客の移動が容易になるからである。この場合、耐火シート10の上端側は、例えばのれんのように、繋がっていて切り込み部が無いことが好ましい。一般的に、火災時の煙は空気よりも軽いため、上昇する。そこで、上方に上昇した煙が、2分割された耐火シート10の隙間から乗りかご1内に浸入しにくいようにするためである。また、耐火シート10の下端部には、例えば錘を取り付けたり、補強布を使用することにより、耐火シート10の下方の隙間から煙が浸入しにくくするのが好適である。耐火シート10は、半透明、例えば採光率60程度のシートが好ましい。これは、乗りかご1の中から外側が見えるので、乗りかご1の出入りを安全に行いやすくするためでる。耐火シート10は、不燃性、防炎性のものを使用する。例えば、建築基準法第2条第9号及び同法施行令第108条の2第1号から第3号まで不燃材料の規定に適合するものを使用する。例えば、グラスファイバー100の基布に、ポリ塩化ビニルPVCの樹脂をコーティングした耐火シートが好適である。耐火シート駆動装置9は、通常、例えば略円筒状の巻き取りドラムに耐火シート10を巻き付けておき、火災発生時には、エレベータ制御装置5からの信号を受けて、巻き取りドラムから垂下させる。乗りかご1から乗客が避難した後は、耐火シート10は降りたままでもよい。火災鎮火後にエレベータのメンテナンスが行われるので、その際、併せて清掃等が行われるからである。第1の実施形態によれば、火災発生時に、エレベータが停止し、かごドア7が開いた場合でも、かごドア7前面に設置した、耐火シート10によって炎の浸入を回避することができる。第2の実施形態次に、第2の実施形態について説明する。図4は、第2の実施形態に係る避難用エレベータ装置の略断面図である。第2の実施形態では、耐火シート駆動装置9の前面、すなわちかごドア7側に、エアカーテン装置11を配置している。エアカーテン装置11は、火災発生時に、耐火シート10に沿って、上方から下方に向かって空気の流れを作り、外風の乗りかご1内への浸入を防止するものである。エアカーテン装置11は、例えば、プロペラファンの排気側に整流プレート、排気通路に曲率を設け、プロペラファンが壁に対して水平方向に送り込む風を、同プレートと壁とで向きを変え壁に垂直下向きに流す構造が好適である。エアカーテン装置11は、火災発生時、耐火シート10が垂下後に作動するのが好適である。第2の実施形態によれば、乗りかごから乗客が乗り降りする際に、耐火シート10をかきわけても、上方から下方に向かって空気の流れがあるようにしたので、炎の浸入を回避することができる。以上説明したように、本実施形態によれば、火災発生階において、エレベータドアが開いた場合でも、ホール側の炎がエレベータ内に浸入することを回避することができる。本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。