ドアハンドル組立体において、ベゼルであって、該ベゼルは、該ベゼルの長さに完全ではなく部分的に沿って延在する窪んだベース部と、第1の側方の側壁及び第2の側方の側壁と、前記ベース部の前縁から前方に離間した関係で位置する端壁と、前記ベース部と前記端壁との間の空間内に第1のチャンバーと第2のチャンバーとの間の境界を画定するように前記ベース部と前記端壁との間に延びる一体形の支持ブラケットとを備え、該支持ブラケットは、該支持ブラケットの一方の面から突出する第1の取付けボスを備え、前記第1の側方の側壁は内部にボス受け壁孔を含み、前記第2の側方の側壁は、前記第1の取付けボスに対して対向して位置合わせされた関係で突出する第2の取付けボスを備え、そのため、前記第1の取付けボス、前記第2の取付けボス及び前記壁孔が共通軸に沿って実質的に同心状に位置合わせされるベゼルと、前記第1のチャンバー内に位置する耳部と、該耳部から離間した関係で位置するボス受けフランジ部とを備えるラッチハンドルであって、前記耳部は、側方に突出するハンドルボスを備え、前記支持ブラケットの一部分は、前記第1の取付けボスの遠位部分が前記ボス受けフランジ部から前記第2の取付けボスに向かって外方に突出するように、前記ハンドルボスが前記ボス受け壁孔に延びるとともに前記第1の取付けボスが前記ボス受けフランジ部内に突出する状態で、前記耳部と前記ボス受けフランジ部との間に入れ子関係で配置される、ラッチハンドルと、前記第2のチャンバー内に配置される弾性的に圧縮可能な本体を含むロックノブであって、該ロックノブは、第1の側面及び第2の側面を含み、該第1の側面及び第2の側面はそれぞれ、位置合わせされた孔を含み、それによって、前記本体が前記第2のチャンバーに圧入挿入されると前記第1の取付けボスの前記遠位部分が前記第1の側面の孔に突出するとともに前記第2の取付けボスが前記第2の側面の孔に突出し、そのため、該ロックノブが前記ラッチハンドルとともに前記共通軸回りに回転可能な関係で支持される、ロックノブとを含むドアハンドル組立体。前記ベゼルはモノリシックな成形ポリマー構造を有する請求項1に記載のドアハンドル組立体。前記ラッチハンドルはモノリシックな成形ポリマー構造を有する請求項1に記載のドアハンドル組立体。前記ロックノブはモノリシックな成形ポリマー構造を有する請求項1に記載のドアハンドル組立体。前記ベゼル、前記ラッチハンドル及び前記ロックノブのそれぞれはモノリシックな成形ポリマー構造を有する請求項1に記載のドアハンドル組立体。前記ドアハンドル組立体は、前記ベース部にわたる並置スナップ嵌め関係で配置される内側カバーを更に含み、該内側カバーは、前記第1の側方の側壁の内側部分及び前記第2の側方の側壁の内側部分と組み合わさると、前記ドアハンドル組立体の可視の装飾面を協働して画定する請求項1に記載のドアハンドル組立体。前記ロックノブの本体は、前記第1の側面と前記第2の側面との間に間隙を有する分割構造を有する請求項1に記載のドアハンドル組立体。一体形の側面開口クレードルフランジ部が、前記支持ブラケットから第1のチャンバーに延びており、付勢ばねの一方の脚部が、前記側面開口クレードルフランジ部において支持され、前記付勢ばねの対向する脚部が、前記第1のチャンバー内でラッチハンドルの一表面と動作可能に係合し、そのため、前記ラッチハンドルの回転により前記付勢ばねの圧縮が生じる請求項1に記載のドアハンドル組立体。一体形のバンパーブラケットが前記端壁から前記第1のチャンバーに突出し、台形の形態の弾性バンパーが該バンパーブラケット内に取り付けられている請求項1に記載のドアハンドル組立体。前記バンパーブラケットはコの字型のブラケットであり、前記バンパーは、一方の面から対向する面に向かって延在する一対の対向する側方ガイドスロットを含み、前記ブラケットの前記端子脚部は、前記バンパーが前記ブラケット内でクランプされるように前記ガイドスロット内に配置される請求項9に記載のドアハンドル組立体。ドアハンドル組立体であって、モノリシックな成形ポリマー構造のベゼルであって、該ベゼルは、該ベゼルの長さに完全ではなく部分的に沿って延在する窪んだベース部を備え、第1の側方の側壁及び第2の側方の側壁が前記ベース部の対向する両側から上方に延び、該ベゼルは、前記側方の側壁を横断する一体形の端壁を更に備え、該端壁は、前記ベース部の前縁から前方に離間した関係で位置し、該ベゼルは、前記ベース部と前記端壁との間に長手方向に延びる成形された一体形の支持ブラケットを更に備え、該支持ブラケットは、前記ベース部と前記端壁との間の空間内に第1のチャンバーと第2のチャンバーとの間の境界を画定し、支持ブラケット取付けフランジ部であって、該支持ブラケット取付けフランジ部の一方の側から前記第2のチャンバーを部分的に横切って突出する第1の取付けボスを有する、前記ベース部が画定している平面から上方に突出する支持ブラケット取付けフランジ部を備え、前記第1の側方の側壁は、前記第1のチャンバーに開口しているボス受け壁孔を内側に含み、前記第2の側方の側壁は、前記第1の取付けボスに対して対向して位置合わせされた関係で前記第2のチャンバーを部分的に横切って突出する前記第2の取付けボスを備え、そのため、前記第1の取付けボス、前記第2の取付けボス及び前記壁孔が、前記第1の側方の側壁と前記第2の側方の側壁との間に延びる共通軸に沿って実質的に同心状に位置合わせされるベゼルと、前記第1のチャンバー内に配置される下方に延びる外郭耳部と、該外郭耳部との間にハンドル空所を画定するように前記外郭耳部から実質的に平行に離間した関係で位置する下方に延びるボス受けフランジ部とを備えるアンカー端を有するラッチハンドルであって、前記外郭耳部は、側方に突出するハンドルボスを備え、前記支持ブラケット取付けフランジ部は、前記第1の取付けボスの遠位部分が前記ボス受けフランジ部から前記第2の取付けボスに向かって外方に突出するように、前記ハンドルボスが前記ボス受け壁孔に延びるとともに前記第1の取付けボスが前記ボス受けフランジ部内に突出する状態で、前記ハンドル空所内に入れ子関係で配置される、ラッチハンドルと、前記第2のチャンバー内に配置される分割構造の本体を含むロックノブであって、該ロックノブは、間に空隙を有する第1の側面及び第2の側面を含み、そのため、該第1の側面及び該第2の側面は互いに向かって弾性的に圧縮可能であり、前記第1の側面及び第2の側面はそれぞれ、位置合わせされた孔を含み、そのため、前記本体が前記第2のチャンバーに圧入挿入されると前記第1の取付けボスの前記遠位部分が前記第1の側面の孔に突出するとともに前記第2の取付けボスが前記第2の取付けボスの孔に突出し、そのため、該ロックノブが前記ラッチハンドルとともに前記共通軸回りに回転可能な関係で支持される、ロックノブとを含むドアハンドル組立体。前記ベゼル、前記ラッチハンドル及び前記ロックノブのそれぞれはモノリシックな成形ポリマー構造を有する請求項11に記載のドアハンドル組立体。前記ドアハンドル組立体は、前記ベース部にわたる並置スナップ嵌め関係で配置される内側カバーを更に含み、該内側カバーは、前記第1の側方の側壁の内側部分及び前記第2の側方の側壁の内側部分と組み合わさると、前記ドアハンドル組立体の可視の装飾面を協働して画定する請求項11に記載のドアハンドル組立体。一体形の側面開口クレードルフランジ部が、前記支持ブラケットから第1のチャンバーに延びており、付勢ばねの一方の脚部が、前記側面開口クレードルフランジ部において支持され、前記付勢ばねの対向する脚部が、前記第1のチャンバー内でラッチハンドルの一表面と動作可能に係合し、そのため、前記ラッチハンドルの回転により前記付勢ばねの圧縮が生じる請求項11に記載のドアハンドル組立体。一体形のバンパーブラケットが前記端壁から前記第1のチャンバーに突出し、台形の形態の弾性バンパーが該バンパーブラケット内に取り付けられている請求項11に記載のドアハンドル組立体。前記バンパーブラケットはコの字型のブラケットであり、前記バンパーは、一方の面から対向する面に向かって延在する一対の対向する側方ガイドスロットを含み、前記ブラケットの前記端子脚部は、前記バンパーが前記ブラケット内でクランプされるように前記ガイドスロット内に配置される請求項15に記載のドアハンドル組立体。車両ドアハンドル組立体を組み立てる方法であって、ベゼルを準備するステップであって、該ベゼルは、該ベゼルの長さに完全ではなく部分的に沿って延在する窪んだベース部と、第1の側方の側壁及び第2の側方の側壁と、前記ベース部の前縁から前方に離間した関係で位置する端壁と、前記ベース部と前記端壁との間の空間内に第1のチャンバーと第2のチャンバーとの間の境界を画定するように前記ベース部と前記端壁との間に延びる一体形の支持ブラケットとを備え、該支持ブラケットは、該支持ブラケットの一方の面から突出する第1の取付けボスを備え、前記第1の側方の側壁は内部にボス受け壁孔を含み、前記第2の側方の側壁は、前記第1の取付けボスに対して対向して位置合わせされた関係で突出する第2の取付けボスを備え、そのため、前記第1の取付けボス、前記第2の取付けボス及び前記壁孔が共通軸に沿って実質的に同心状に位置合わせされるベゼルを準備するステップと、側方に突出するハンドルボスを備える耳部と、該耳部から離間した関係で位置するボス受けフランジ部とを備えるラッチハンドルを準備するとともに、前記第1の取付けボスの遠位部分が前記ボス受けフランジ部から前記第2の取付けボスに向かって外方に突出するように、前記ハンドルボスが前記ボス受け壁孔に延びるとともに前記第1の取付けボスが前記ボス受けフランジ部内に突出する状態で、前記支持ブラケットが前記耳部と前記ボス受けフランジ部との間に入れ子関係で配置される状態で前記ラッチハンドルを配置する、準備するとともに配置するステップと、弾性的に圧縮可能な本体を含むロックノブであって、該ロックノブは、第1の側面及び第2の側面を含み、該第1の側面及び第2の側面はそれぞれ位置合わせされた孔を含む、ロックノブを準備するとともに、前記本体を前記支持ブラケットと前記第2の側方の側壁の間に圧入挿入し、それによって前記第1の取付けボスの前記遠位部分が前記第1の側面の孔に突出するとともに前記第2の取付けボスが前記第2の側面の孔に突出し、そのため前記ロックノブが前記ラッチハンドルとともに前記共通軸回りに回転可能な関係で支持される、準備するとともに圧入挿入するステップとを含む、車両ドアハンドル組立体を組み立てる方法。前記支持ブラケットから第1のチャンバーに延びる一体形の側面開口クレードルフランジ部を設ける更なるステップと、付勢ばねを2つのずれた脚部が下方に向いている状態で前記第1のチャンバーに挿入する更なるステップであって、それによって、前記付勢ばねの一方の脚部が、前記側面開口クレードルフランジ部に支持されるとともに、前記付勢ばねの対向する脚部が、前記第1のチャンバー内でラッチハンドルの一表面と動作可能に係合し、それによって、前記ラッチハンドルの回転により前記付勢ばねの圧縮が生じる、挿入する更なるステップとを含む請求項17に記載の方法。前記端壁から前記第1のチャンバーに突出する一体形のバンパーブラケットを設ける更なるステップと、前記バンパーブラケット内に台形形態の弾性バンパーを取り付ける更なるステップとを含む請求項18に記載の方法。前記ラッチハンドル、前記ロックノブ、前記付勢ばね及び前記弾性バンパーのそれぞれは、全て線形的な動きによって前記ベゼル内に取り付けられる請求項19に記載の方法。本発明は、運搬車両のハンドル組立体を提供することによって従来技術に勝る利点及び代替形態を提供する。この設計により、機能を犠牲にせずに部品点数を減らすことが可能となり、それにより部品においてだけでなく組立て及び工具においてもコスト節約となる。本発明は、ハンドル及びロックノブについて共通軸を用いる。そのような同心性により、ロックノブ及びノブの密着回転cohesiverotationが可能となる。また、本発明は、組立てに限定されない標準規格の円形ボスを用いることで単純自動化を提供することができる。加えて、本発明により、ここでは組立て時に損傷のリスクを伴わずにベース部を装飾面ベゼルに組み合わせることができるため、第2のベース部品を排除することが可能となる。本発明の一態様では、本発明は、ドアハンドル組立体を提供する。本組立体は、ベゼルであって、このベゼルの長さに完全ではなく部分的に沿って延在する窪んだベース部と、ベース部から上方に延びる第1の側方の側壁及び第2の側方の側壁と、ベース部の前縁から前方に離間した関係で位置する端壁と、ベース部と端壁との間の空間内に第1のチャンバーと第2のチャンバーとの間の境界を画定するようにベース部と端壁との間に延びる一体形の支持ブラケットとを備える、ベゼルを含む。支持ブラケットは、支持ブラケットの一方の面から突出する第1の取付けボスを備える。第1の側方の側壁は内部にボス受け壁孔を含む。第2の側方の側壁は、第1の取付けボスに対して対向して位置合わせされた関係で突出する第2の取付けボスを備え、そのため、第1の取付けボス、第2の取付けボス及び壁孔が共通軸に沿って実質的に同心状に位置合わせされる。本組立体は、第1のチャンバー内に位置する耳部と、耳部から離間した関係で位置するボス受けフランジ部とを備えるラッチハンドルを更に含む。耳部は、側方に突出するハンドルボスを備える。支持ブラケットの一部分は、第1の取付けボスの遠位部分がボス受けフランジ部から第2の取付けボスに向かって外方に突出するように、ハンドルボスがボス受け壁孔に延びるとともに第1の取付けボスがボス受けフランジ部内に突出する状態で、耳部とボス受けフランジ部との間に入れ子関係で配置される。本組立体は、第2のチャンバー内に配置される弾性的に圧縮可能な本体を含むロックノブを更に含む。ロックノブは、第1の側面及び第2の側面を有する。第1の側面及び第2の側面はそれぞれ、孔を含み、それによって、本体が第2のチャンバーに圧入挿入されると第1の取付けボスの遠位部分が第1の側面の孔に突出するとともに第2の取付けボスが第2の側面の孔に突出し、ロックノブがラッチハンドルとともに共通軸回りに回転可能な関係で支持される。本発明の別の態様では、本発明は、車両ドアハンドル組立体を組み立てる方法を提供する。本方法は、ベゼルを準備することであって、ベゼルは、ベゼルの長さに完全ではなく部分的に沿って延在する窪んだベース部と、第1の側方の側壁及び第2の側方の側壁と、ベース部の前縁から前方に離間した関係で位置する端壁と、ベース部と端壁との間の空間内に第1のチャンバーと第2のチャンバーとの間の境界を画定するようにベース部と端壁との間に延びる一体形の支持ブラケットとを備える、ベゼルを準備することを含む。支持ブラケットは、支持ブラケットの一方の面から突出する第1の取付けボスを備える。第1の側方の側壁は内部にボス受け壁孔を含む。第2の側方の側壁は、第1の取付けボスに対して対向して位置合わせされた関係で突出する第2の取付けボスを備え、そのため、第1の取付けボス、第2の取付けボス及び壁孔が共通軸に沿って実質的に同心状に位置合わせされる。本方法は、耳部と、この耳部から離間した関係で位置するボス受けフランジ部とを備えるラッチハンドルを準備することを更に含む。耳部は、側方に突出するハンドルボスを備える。ラッチハンドルは、第1の取付けボスの遠位部分がボス受けフランジ部から第2の取付けボスに向かって外方に突出するように、ハンドルボスがボス受け壁孔に延びるとともに第1の取付けボスがボス受けフランジ部内に突出する状態で、支持ブラケットが耳部とボス受けフランジ部との間に入れ子関係で配置される状態で配置される。本方法は、第1の側面及び第2の側面を有する弾性的に圧縮可能な本体を含むロックノブを準備することを含む。第1の側面及び第2の側面はそれぞれ、位置合わせされた孔を含む。本体は、支持ブラケットと第2の側方の側壁の間に圧入挿入され、そのため第1の取付けボスの遠位部分が第1の側面の孔に突出するとともに第2の取付けボスが第2の側面の孔に突出し、ロックノブがラッチハンドルとともに共通軸回りに回転可能な関係で支持される。本発明の他の特徴及び利点は、以下の詳細な説明、特許請求の範囲、及び図面を検討すれば、当業者には明らかとなるであろう。本発明の実施形態を詳細に説明する前に、本発明は、以下の説明に記載されているか又は図面に示されている部品の構成及び配置の詳細にその適用が限定されないことを理解されたい。本発明は他の実施形態が可能であり、様々な方法で実施又は実行することが可能である。また、本明細書において使用される表現及び用語は説明目的のためのものであり、限定とみなされるべきではないことが理解される。本明細書における、含む、備える及びその変形形の使用は、その後に挙げる部材items及びその等価物、並びに追加の部材及びその等価物を包含することを意味する。ここで図面の参照を行うが、図面中、種々の図において同様の部材を示すために可能な限り同様の参照符号が用いられている。図1を参照すると、例示的なドアハンドル組立体10が示されている。図示の例示的な構成では、ドアハンドル組立体10は、車両のドアパネル、ドアアームレスト等において設置及び取着するようになっているベゼル12を含む。ラッチハンドル14及びロックノブ16が、ベゼル12内に動作可能に取り付けられている。ベゼル12、ラッチハンドル14及びロックノブ16はそれぞれ、射出成形等のような正:suchas技法を用いて、適したプラスチック材料から一体構造体として成形することができる。図示のように、ベゼルは、起立した側方の側壁18及び前端壁19が窪んだ外形のベース部20図2の周囲に位置する構成を有する凹状構造を有する。あり得る好ましい実施によれば、側壁の内側面は、更なる処理を必要としない最終的なドアハンドル組立体の装飾面を画定している。図示の構成では、ベース部20は、ドアハンドル組立体10を基礎となる支持構造体に接続するねじ等のような接続部材を受ける1つ又は複数の任意選択的な内側取付け孔22図3を内側に含むことができる。これに関して、取付けねじ又は他の接続部材を受ける外側取付けフランジ部24も設けることができる。理解されるように、取付けフランジ部24の数及び構成は、周囲の支持面に対する接続を容易にするように設定することができる。図示のように、1つ又は複数の内側取付け孔22がベース部20内に存在している場合では、ベース部20の表面にわたる並置関係でスナップ嵌め接続する内側カバー26を設けることができる。一例示的な実施によれば、内側カバー26は、一方の端部に概ねL字形状の構造図示せずの下方に突出する複数のフット部を備え、反対の端部に、下方に突出するスナップタブ30とを備えることができる。これに関して、図示の構成では、スナップタブ30を対応するタブ開口34に圧入しながらフット部を対応する位置合わせされた受入れスロット32に圧入することができる。スナップタブ30の面取り面及びフット部の遠位部分が概ね反対の方向に突出する。所望であれば、内側カバー26はまた、ベース部20の対応する溝40と係合して適正な配置を容易にするとともに最終設置時に内側カバーに支持を与えるように側縁に沿って1つ又は複数の位置合わせタブを含むことができる。理解されるように、内側カバー26が設置されると、スナップタブ30とフット部28の遠位部分とが内側カバー26の下で掛止関係に保たれる。当然のことながら、所望であれば内側カバー26を排除することができることも同様に意図される。図示の例示的な構成では、ベゼル12はベース部20の前方の位置において概ね開口した底部を有する。開口した底部は、ベース部20の前縁と端壁19の間に概ね延びる隆起した支持ブラケット44によって分割されている。図3及び図4に最もよく見られるように、支持ブラケット44は、ラッチハンドル14の一部分を受ける第1のチャンバー46と、ロックノブ16を受ける第2のチャンバー48とに底部を分割する。図示のように、例示的な構成では、支持ブラケット44は、フランジ部52が上方に延びている長手方向支持リブ50を含む。図示の構成では、フランジ部52は、フランジ部52から突出するとともに第2のチャンバー48を部分的に横切る概ね円形の形態の第1のボス54を含む。図示のように、第1のボス54は、対向する側壁から突出する概ね円形の形態の第2のボス56に対して、離間した、同心状に位置合わせされた関係で配置されている。第1のボス54及び第2のボス56はまた、第1のチャンバー46の境をなす側壁にある概ね円形の形態の壁孔58と実質的に同心状に位置合わせされている。第1のボス54、第2のボス56及び壁孔58を用いて、以下で更に説明するやり方で回転可能な同軸関係でドアハンドル組立体10の部品を協働して支持する。ボス54、56及び壁孔58は好ましくは円形であるが、所望であれば多角形又は他の形態も用いることができることが同様に意図される。図示のように、支持ブラケット44もまた、支持ブラケット44から第1のチャンバー46に部分的に突出する概ねL字形状の断面を有する一体形の側面開口クレードルフランジ部60も含む。例示的な構成では、クレードルフランジ部60は、ベース部20の前縁から端壁19に向かって面する開口した側面を有する。動作時、クレードルフランジ部60は、動作時のラッチハンドル14の戻し力を与える付勢ばね66の一端を支持する。付勢ばねは、ベゼルの底面からの単純な線形的な押圧作用によって位置決めすることができる。ラッチケーブル62図1は、一端が、ラッチハンドル14に動作可能に接続され、反対の端が、車両ドアのラッチ/解放機構図示せずに動作可能に接続される。ロックケーブル64は、一端が、ロックノブ16に動作可能に接続され、対向端が、車両ドアのロック機構図示せずに動作可能に接続される。端壁19が、ラッチケーブル62用の第1のケーブルスロット72と、ロックケーブル64用の第2のケーブルスロット74とを画定している。グロメット状のスリーブ継手76、78図1がケーブル62、64にそれぞれ設けられており、ケーブル62、64によってそのような継手がケーブルスロット72、74内に固定され、ケーブル62、64は、ラッチハンドル14及びロックノブ16による動作操作時に継手内で摺動可能である。図4に最もよく見られるように、図示の例示的な構成では、端壁19の内側は、弾性バンパー68を保持する、第1のチャンバー46において内方へ突出している一体成形コの字型のブラケット80も画定している。図2に示されているように、例示的な構成では、バンパー68は、平行な上面及び下面を有し、下面が上面よりも短くなっている概ね台形の形態を有する。ラッチハンドル14用の当接面を画定している傾斜接触面82が、上面の縁から下面の縁まで下方に傾斜した関係で配向されている。一対の側方ガイドスロット84が上面から下面の上方の或る位置まで下方に延在している。組立て時に、コの字型のブラケット80の遠位壁セグメントがガイドスロット84に摺動し、それによって弾性バンパー68を端壁70の内側の適所にクランプし、かつ、接触面が第1のチャンバーに突出するように、線形的な動きを用いて、弾性バンパーを下からコの字型のブラケット80に押圧することができる。当然のことながら、所望であれば他のバンパーの形態も同様に用いることができる。図示の例示的な構成では、ラッチハンドル14は成形プラスチック等の実質的にモノリシックな構造体であり、アンカー端92及び遠位端94を含む。アンカー端92は、ハンドル空所100を画定するために、ボス受けフランジ部98から離間した関係で設定されている外郭耳部96を有する分割壁構造を有する。図2に最もよく見られるように、アンカー端92は握りhandgraspと概ね直角を形成しており、そのため、握りが第1のチャンバー及び端壁19から延びるとともに外郭耳部96が第1のチャンバー46へ下方に延びる。アンカー端92において、ボス受けフランジ部98が側方の受入れ開口101を画定しており、側方受入れ開口101は、組立て時にラッチハンドル14の線形的な操作によって第1のボス54を受けるようになっている。より具体的には、図5に示されている意図される実施によれば、ラッチハンドル14を、フランジ部52及び第1のボス54がハンドル空所100に入るように連続的に下方に動かす。ラッチハンドル14を次いで、第1のボス54が受入れ開口101内に突出するように側方に動かす。図示のように、外郭耳部96の外側は、受入れ開口101と実質的に位置合わせられて位置するハンドルボス103を備える。ラッチハンドル14が側方に動いて第1のボス54をボス受けフランジ部98内に捕捉する際、外方へ突出するハンドルボス103を壁孔58に入れる。それによって、ボス受けフランジ部98内に支持される第1のボス54と、壁孔58内に支持されるハンドルボス103とによりラッチハンドル14の回転軸が確立される。下端では、外郭耳部96はまた、ラッチケーブル62の終端に位置するボール、シリンダー等の形態の、ラッチケーブルアンカーを受けて保持するウェル106も含み、そのため、ラッチハンドル14の動きがラッチケーブル62に伝わる。例示的な構成では、ラッチハンドル14のアンカー端92は、外郭耳部96とボス受けフランジ部98との間に位置する遠位に突出するフット部107も含む。例示的な構成では、遠位に突出するフット部107は、付勢ばね66の高さに概ね対応する距離のところでクレードルフランジ部60に対して側方にずれるように配向される。設置されると、付勢ばね66の一方の脚部が、遠位に突出するフット部107に対して圧縮された状態に保たれると同時に、付勢ばね66の他方の脚部が、クレードルフランジ部60内で圧縮された状態に保たれる。したがって、ラッチハンドルが回転すると、付勢ばね66が更なる圧縮を受けると同時にラッチハンドル14を連続的に付勢して、図1に示されている初期状態に戻す。例示的な構成では、ロックノブ16は、第2のチャンバー48に受け入れられるように構成されている、成形プラスチック等の単品構造体である。ロックノブ16は、ユーザーと接触する外側の面113から延びる分割体111を有する。ロックノブ16は、隙間又は間隙によって離間している内側側面115と外側側面117とを含み、そのため、側面115、117は互い側へ僅かに圧縮を受けやすい。側面のそれぞれは、互いに実質的に位置合わせされているボス受け開口120を含む。側面のそれぞれは、ボス受け開口120から対応する側面の周囲まで延びるフレアー状の角度形態を有する低プロファイルの導入セグメント121を更に含むことができる。図示の例示的なロックノブ16は、第2のチャンバー48に延びるコネクター部分123も含む。コネクター部分123は、ロックノブ16の回転運動がロックケーブル64に伝わるようにロックケーブル64を挿通する開口125を含む。組立て時、ロックノブ16は、前述したようなやり方でラッチハンドル14の設置後に線形的な圧入の動きによって設置することができる。これに関して、ロックノブ16が適所に圧入される際、内側側面115のボス受け開口が、ボス受けフランジ部98を通って突出する第1のボス54の遠位部分を受けて保持する。同時に、外側側面117のボス受け開口が第2のボス56を受けて保持する。第1のボス54及び第2のボス56は、低プロファイルの導入セグメント121によって側面115、117のボス受け開口へガイドされる。設置プロセス時、ボス54、56は側面115、117を分割体の間隙を狭めるように互い側へ押し付ける。ボス54、56が対応する開口に入ると、側面115、117に対する圧縮が除かれ、互いから離れることによって、ロックノブ116を適所に固定する。最終的な構成では、ラッチハンドル14及びロックノブ16は双方とも、第1のボス54、第2のボス56及び壁孔58を延びる共通軸回りに角度回転可能である。さらに、ロックノブ16は2つの対向するボス間に保持される。完全な設置後、ラッチハンドル14及びロックノブ16は、ベゼル12内で共通軸回りに円滑に枢動することができる。理解されるように、例示的な組立体は、部品のいかなる捩じり操作も必要とせずに一連の単純な線形的な動きを用いて全体を組み立てることができる。具体的には、ラッチハンドル14は、図5に示されているような一連の下方及び側方の動きによって位置決めすることができる。付勢ばね66及びバンパー68も同様に、単純な線形的な押圧の動きによって位置決めすることができ、ロックノブ16は、単純な線形的な押圧の動きによって設置される。そのような線形的な動きによる組立ては実質的に複雑性を減らし、それによって、作業効率を促すとともに及び誤りの可能性を減らす。上記の変形及び変更は本発明の範囲内にある。本明細書に開示及び規定されている本発明は、言及されているか又は本文及び/又は図面から明らかである個々の特徴の2つ以上からなる全ての代替的な組み合わせに及ぶことが理解される。これらの様々な組み合わせの全ては、本発明の種々の代替的な態様を構成する。本明細書に記載の実施形態は、本発明を実施するための分かっている最良の形態を説明しており、当業者が本発明を利用することを可能にする。特許請求の範囲は、従来技術が許容する範囲まで代替的な実施形態を含むものと解釈すべきである。本発明の種々の特徴は添付の特許請求の範囲内に記載されている。