車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、該車椅子と該ベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備えてなり、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより該座材と該クッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなることを特徴とする車椅子。上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、該回動軸に回動レバーを突設すると共に該回動軸を回動させるハンドルを設け、該回動レバーに該ハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなることを特徴とする請求項1記載の車椅子。上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は該車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられていることを特徴とする請求項1又は2記載の車椅子。上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の車椅子。上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び該芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び該芯板材の裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなることを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載の車椅子。しかしながら上記従来構造の場合、上記移乗板材を上記座部の上面とベッドの上面との間に掛架するに際し、車椅子の座部に着座している被介護者たる車椅子の使用者の臀部を座部から持ち上げ、この持ち上げにより差込間隙を形成し、その持ち上げ状態を保持したまま、差込間隙に移乗板材の一方端部を差込み、移乗板材の他方端部を上記ベッドの上面に載せ、移乗板材により使用者をその臀部において滑り移送案内して車椅子と該ベッドとの間で移乗させることになるが、被介護者たる使用者の臀部を座部から持ち上げるには大変な労力が必要となり、介護者に労苦を強いたり、手間の掛かることとなり、使用の利便性が低いことになるという不都合を有している。本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項1記載の発明は、車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、該車椅子と該ベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備え、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより該座材と該クッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなることを特徴とする車椅子にある。又、請求項2記載の発明は、上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、該回動軸に回動レバーを突設すると共に該回動軸を回動させるハンドルを設け、該回動レバーに該ハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項3記載の発明は、上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は該車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられていることを特徴とするものであり、又、請求項4記載の発明は、上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項5記載の発明は、上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び該芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び該芯板材の裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなることを特徴とするものである。本発明は上述の如く、請求項1記載の発明にあっては、車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、車椅子とベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備えてなり、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなるから、上記移乗板材を上記座部とベッドとの間に掛架するに際し、間隙形成機構によりクッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成することができ、上記移乗板材を上記座部とベッドとの間に容易に掛架することができ、介護者の労苦を軽減することができ、使用の利便性を向上することができる。又、請求項2記載の発明にあっては、上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、回動軸に回動レバーを突設すると共に回動軸を回動させるハンドルを設け、回動レバーにハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなるから、間隙形成機構の構造を簡素化することができ、又、請求項3記載の発明にあっては、上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は上記車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられているから、上記座部に対する使用者の乗り降り時において、車輪分離機構で上記円形状の支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分を残余部分から分離することにより乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、支持車輪が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子使用時には分離した特定部分を残余部分に連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者は楽にスムーズに乗り降りをすることができ、又、請求項4記載の発明にあっては、上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなるから、乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、肘掛部が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、又、請求項5記載の発明にあっては、上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び芯板材の裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなるので、摩擦係数が小さな平滑板材の底面と摩擦係数が小さな平滑板材の上面との面接触により上記クッション材を上記移乗板材上で滑り移送させることができ、クッション材上の使用者をクッション材と一緒に摩擦抵抗の少ない状態で楽に移乗させることができ、移乗板材の使用の利便性を高めることができる。図1乃至図11は本発明の実施の形態例を示し、1は車椅子であって、この場合、左右一対の側フレーム1a1aを連結軸1bにより枢着されたX状リンク1c1cにより折曲自在に設けられ、側フレーム1a1aにはハンドル部1d1dが設けられ、図1の如く、車椅子1に座部2、背当部3、肘掛部4及び足載せ部5を配設し、車椅子1の左右両側部に円形状の支持車輪66を車椅子1に固定された車軸Sにより回転自在に配設すると共に小の前輪77を配設している。8は車輪分離機構であって、この場合、図1、図2の如く、上記円形状の支持車輪6の外周の一部を含む扇形状の特定部分6aと特定部分6aを除いた残余部分6bとに分離境界線Dをもって分離形成し、残余部分6bと特定部分6aとを着脱自在な着脱機構9を設け、座部2に対する乗り降りに必要な開放空間Kを形成するための特定の分離位置Fにおいて上記円形状の支持車輪6を支持車輪6の外周の一部を含む扇形状の特定部分6aと特定部分6aを除いた残余部分6bとに分離可能に構成している。この場合、上記特定部分6aを円弧角度が約120度の扇形状に形成し、残余部分6bを円弧角度が約240度の円弧状に形成し、特定部分6aと残余部分6bとの分離境界線Dたる突き合わせ面に互いに係合可能な凹部及び凸部からなる着脱機構9を設け、残余部分6bを車軸Sに枢着し、上記特定部分6aと残余部分6bとを車輪分離機構8の操作レバー8aにより相互に取付け又は解除離反操作自在に設けて構成している。また、この場合、図1、図2の如く、上記肘掛部4を回動支持軸4aにより水平使用位置Hから後方跳上位置Vへと跳上回動自在に設け、肘掛部4の前部とフレーム1との間に解除可能な掛止機構4bを設けて構成している。10はクッション材であって、図6の如く、上記車椅子1の座部2の上記左右一対の側フレーム1a1a間に架設されてX状リンク1c1cの折曲による左右一対の側フレーム1a1aの接近離反を許容する帆布や合成樹脂などのシート状材からなる座材1e上に載置され、かつ、上記クッション材10は、クッション性に富む発泡ウレタン樹脂等の芯材10a及び芯材10aの裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材10bからなり、この場合、芯材10aの底部に使用者Nの臀部を支持可能な剛性を備える補強板材10cが積層され、上記平滑板材10bとして、株式会社ダイサン製の商品名スライダーボードが用いられている。11は移乗板材であって、上記車椅子1の座材1eとベッドBとの間に掛架され、車椅子1とベッドBとの間での使用者Nの移乗に用いられ、この場合、図8の如く、移乗板材11は、上記使用者Nの臀部を案内可能な剛性を備える合成樹脂等の芯板材11a及び芯板材11aの裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材11bからなり、平滑板材11bとして、上記同様、株式会社ダイサン製の商品名スライダーボードが用いられている。12は間隙形成機構であって、図4、図5、図6、図7、図8の如く、上記車椅子1に設けられ、上記クッション材10を浮上させることにより座材1eと該クッション材10との間に上記移乗板材11を差込可能な差込間隙Tを形成する構造となっており、この場合、間隙形成機構12として、上記車椅子1の進行方向側方位置の側フレーム1a上に軸受部12aにより回動軸12bを横設し、回動軸12bに回動レバー12cを固定突設し、回動レバー12cにピン軸12dを回動自在に突設し、ピン軸12dに回動軸12bを回動させるハンドル12eを設け、回動レバー12cにハンドル12eの回動により上記クッション材10の裏面を押上可能なロール状の押上部材12fを設け、かつ、図8の如く、回動レバー12cにクッション材10の底部の補強板材10cに面接触してクッション材10を持ち上げ傾斜状態に保持する左右の保持載置部12g12gを突設し、上記座材1eに逃げ部1f1fを形成すると共にクッション材10の平滑板材10bにも逃げ部1g1gを形成して構成している。この実施の形態例は上記構成であるから、上記移乗板材11を上記座部2とベッドBとの間に掛架するに際し、車輪分離機構8により、図1から図2の如く、座部2に対する乗り降りに必要な開放空間Kを形成するための特定の分離位置Fにおいて、上記円形状の支持車輪6を支持車輪6の外周の一部を含む扇形状の特定部分6aを特定部分6aを除いた残余部分6bから分離すると共に上記肘掛部4を水平使用位置Hから後方跳上位置Vへと後方跳上回動し、これにより車椅子1の一方側方位置が解放され、乗り降りに必要な開放空間Kが形成され、そして、図6、図7から図8、図9の如く、上記間隙形成機構12の上記ハンドル12eを下向きの想像線位置からピン軸12dの回動により上向きの実線位置へと起立させ、この起立状態において、図7から図8の如く、ハンドル12eを回動して回動レバー12cを回動軸12bにより回動し、この回動レバー12cの回動により上記クッション材10の裏面を押上部材12fが押し上げ、この押し上げにより上記クッション材10が浮上することにより座材1eとクッション材10との間に上記移乗板材11を差込可能な差込間隙Tを形成することができ、クッション材10の底面は保持載置部12g12gに載置保持され、差込間隙Tが形成された傾斜状態に保持され、図10、図11の如く、この差込間隙Tに移乗板材11の一方端部を差込み、移乗板材11の他方端部を上記ベッドBの上面に載せ、そして、図8から図7の如く、ハンドル12eにより回動レバー12cを回動軸12bにより逆回動し、この回動レバー12cの逆回動により上記クッション材10の裏面から押上部材12fが離反し、この押上部材12fのクッション部材10からの離反により差込間隙Tに差し込まれた移乗板材11は使用者の体重等によりクッション材10の底面と車椅子1の座材1eとで挟着され、使用者Nをクッション材10に載せたまま、クッション材10と一緒に使用者Nを移乗板材11により滑り移送案内して車椅子1と該ベッドBとの間で移乗させることになる。したがって、上記間隙形成機構12により上記クッション材10を浮上させることで座材1eとクッション材10との間に上記移乗板材11を差込可能な差込間隙Tを形成することができ、上記移乗板材11を上記座部2とベッドBとの間に容易に掛架することができ、介護者の労苦を軽減することができ、使用の利便性を向上することができる。又、この場合、上記間隙形成機構12として、図6の如く、上記車椅子1の進行方向側方位置に回動軸12bを横設し、該回動軸12bに回動レバー12cを突設すると共に該回動軸12bを回動させるハンドル12eを設け、該回動レバー12cに該ハンドル12eの回動により上記クッション材10の裏面を押上可能な押上部材12fを設けてなるから、間隙形成機構12の構造を簡素化することができ、又、この場合、上記車椅子1の左右両側部に配設された円形状の支持車輪66は上記車椅子1の座部2に対する乗り降りに必要な開放空間Kを形成するための特定の分離位置Fにおいて該支持車輪6の外周の一部を含む扇形状の特定部分6aと該特定部分6aを除いた残余部分6bとに分離可能に設けられているから、上記座部2に対する使用者Nの乗り降り時において、車輪分離機構8で上記円形状の支持車輪6の外周の一部を含む扇形状の特定部分6aを残余部分6bから分離することにより乗り降りに必要な開放空間Kを形成することができ、支持車輪6が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子1使用時には分離した特定部分6aを残余部分6bに連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者Nは楽にスムーズに乗り降りをすることができ、又、この場合、上記肘掛部4を回動支持軸4aにより水平使用位置Hから後方跳上位置Vへと跳上回動自在に設けてなるから、乗り降りに必要な開放空間Kを形成することができ、肘掛部4が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、又、この場合、上記クッション材10は、クッション性に富む芯材10a及び該芯材10aの裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材10bからなり、上記移乗板材11は、上記使用者Nの臀部を案内可能な剛性を備える芯板材11a及び該芯板材11aの裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材11bからなるので、摩擦係数が小さな平滑板材10bの底面と摩擦係数が小さな平滑板材11bの上面との面接触により上記クッション材10を上記移乗板材11上で滑り移送させることができ、クッション材10上の使用者Nをクッション材10と一緒に摩擦抵抗の少ない状態で楽に移乗させることができ、それだけ、移乗板材11の使用の利便性を高めることができる。尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、車椅子1、座材1e、座部2、肘掛部4、回動支持軸4a、支持車輪6、特定部分6a、残余部分6b、クッション材10、芯材10a、平滑板材10b、移乗板材11、芯板材11a、平滑板材11b、間隙形成機構12、回動軸12b、回動レバー12c、ハンドル12e、押上部材12fの構造や形態、材質等は適宜変更して設計されるものである。以上、所期の目的を充分達成することができる。