複数の開口部346を有する外板パネル338により支えられる荷重を増大させるための装置であって、第1の側342および第2の側344を有する航空機306の翼型用フレーム334と、フレーム334上の外板パネル338と、フレーム334内に位置している複数のベイ336と、複数のベイ336における隣り合った2つのベイが同じ側に開口部352を有さないように複数の開口部346が第1の側342と第2の側344とで交互になる、外板パネル338における複数の開口部346の配置であって、翼型上の外板パネル338により支えられる荷重が複数の開口部346の配置により増大させられる、複数の開口部346の配置と、を含む装置。複数の開口部346の位置348が、外板パネル338により支えられる荷重を増大させるよう選択されている請求項1に記載の装置。複数の開口部346におけるある開口部が、翼型の内部へのアクセスを提供するよう選択されている大きさ354および形状356を有する請求項1に記載の装置。翼型が、翼304であり、かつ、内部へのアクセスが、航空機306の胴体308に翼304のフレーム334を接続するジョイントシステム318へのアクセスを提供する請求項3に記載の装置。開口部の形状356が、円形、楕円形およびトラック形のうちの1つから選択され、かつ、形状356が、開口部の周囲の荷重の少なくともある部分を支えるよう構成されている請求項3に記載の装置。複数の開口部346を覆うよう構成されている複数のカバー362をさらに含む請求項1に記載の装置。複数のカバー362が複数の開口部346に設置されているときに外板パネル338により支持される荷重を増大させるよう、かつ、複数のカバー362にわたる荷重の少なくともある部分を支えるよう複数のカバー362が構成されている請求項6に記載の装置。フレーム334が、前桁324と、後桁326と、前桁324と後桁326との間に位置しているある数の桁328であって、前桁324と後桁326とある数の桁328とが、複数のベイ336を有するフレーム334を形成している、ある数の桁328と、を含む請求項1に記載の装置。航空機306の内部にアクセスするための方法であって、前記方法が、航空機306に対する翼型用フレーム334上の外板パネル338における複数の開口部346を用いて航空機306の内部にアクセスすることを含み、複数の開口部346が、翼型の内部における複数のベイ336へのアクセスを提供し、かつ、複数のベイ336における隣り合った2つのベイが同じ側に開口部352を有さないように複数の開口部346がフレーム334の第1の側342と第2の側344とで交互になっている、方法。複数のベイ336の第1の側342と第2の側344とで交互になっている複数の開口部346が、外板パネル338により支えられる荷重を増大させる請求項9に記載の方法。翼型の内部が、翼304の内部であり、航空機306の胴体308に対して翼304を位置決めすること、および、翼304の内部へアクセスする複数の開口部346を用いて翼304を胴体308に固定することをさらに含む請求項9に記載の方法。翼304の内部へアクセスする複数の開口部346を用いて翼304を胴体308に固定することが、締結具を設置するために翼304の内部へアクセスする複数の開口部346を用いて締結具により翼304を胴体308に固定することを含む請求項11に記載の方法。翼型の内部が、翼304の内部であり、複数の開口部346を介してアクセスされている翼304の内部から翼304用ジョイントに対して整備を行うことをさらに含む請求項9に記載の方法。翼型上の外板パネル338により支えられる荷重を増大させるために複数の開口部346の縁部に補強材を追加することをさらに含む請求項9に記載の方法。複数の開口部346に対して複数のカバー362を設置することであって、外板パネル338により支えられる荷重を増大させるよう、かつ、複数のカバー362にわたって荷重の少なくともある部分を支えるよう複数のカバー362が構成されている、設置することをさらに含む請求項9に記載の方法。図面をさらに詳細に参照して、図1に示すような航空機の製造および保守方法100ならびに図2に示すような航空機200との関連において、本開示の実施形態を説明してもよい。まず図1に注目して、有利な実施形態に係る航空機の製造および保守方法を示した図を描写する。本生産の前で、航空機の製造および保守方法100は、図2における航空機200の仕様および設計102ならびに材料調達104を含んでいてもよい。生産の際は、図2における航空機200の構成部品および部分組立品の製造106ならびにシステム統合108が行われてもよい。その後、図2における航空機200は、認証および納品110を経て、運航112されてもよい。顧客による運航中、図2における航空機200は、改修、再構成、修繕を含むかもしれない定常的整備および保守114、ならびに、その他の整備または保守を受けることとなってもよい。航空機の製造および保守方法100の各プロセスは、システムインテグレータ、第三者および/または操作者により行われるかまたは実施されてもよい。これらの例において、操作者は、顧客であってもよい。本件の説明のため、システムインテグレータは、任意の数の航空機製造者および主要なシステム下請け業者に限定されないがこれらを含んでもよい。第三者は、任意の数の取り扱い業者、下請け業者および供給業者に限定されないがこれらを含んでもよい。操作者は、航空会社、リース会社、軍隊、保守組織などであってもよい。ここで図2を参照して、有利な実施形態を実施可能な航空機の図を描写する。本実施例において、航空機200は、図1における航空機の製造および保守方法100により製造されてもよく、かつ、複数のシステム204および内装206とともに機体202を含んでいてもよい。システム204の例としては、推進システム208、電気システム210、油圧システム212および環境システム214のうちの1つ以上が挙げられる。任意の数の他のシステムを含んでもよい。種々の有利な実施形態の1つ以上を機体202における外板パネル上で実施してもよい。航空宇宙の例が示されているが、種々の有利な実施形態は、自動車産業といった他の産業に適用することもできる。ここに実施される装置および方法は、図1における航空機の製造および保守方法100のうちの少なくとも1つの段階中に使用されてもよい。ここで用いられているように、のうちの少なくとも1つという句は、項目の一覧とともに用いられる場合、列挙されている項目のうちの1つ以上の種々の組み合わせを用いてもよく、かつ、一覧の各項目のうちの1つしか必要でない可能性があるということを意味する。例えば、項目A、項目Bおよび項目Cのうちの少なくとも1つは、例えば限定はされないが、項目Aまたは項目Aおよび項目Bを含んでもよい。この例はまた、項目A、項目Bおよび項目C、または、項目Bおよび項目Cを含んでもよい。一説明例において、図1の構成部品および部分組立品の製造106において製造される構成部品または部分組立品は、図1における航空機200の運航112中に製造される構成部品または部分組立品と同様に製作または製造されてもよい。さらに別の実施例として、図1における構成部品および部分組立品の製造106ならびにシステム統合108といった製造段階中に、ある数の装置の実施形態、方法の実施形態またはそれらの組み合わせを利用してもよい。項目に言及しているとき、ある数のは、1つ以上の項目を意味する。例えば、ある数の装置の実施形態は、1つ以上の装置の実施形態である。ある数の装置の実施形態、方法の実施形態またはそれらの組み合わせは、図1における航空機200の運航112中および/または整備および保守114中に利用してもよい。ある数の種々の有利な実施形態の使用により、航空機200の組立てが大幅に早まり、かつ/または、航空機200のコストが削減される可能性がある。種々の有利な実施形態は、多くの注意事項を認識および考慮している。例えば、種々の有利な実施形態は、翼が、少なくとも部分的に複合材料から構成されている多桁構造物または桁ボックスを含んでいてもよいことを認識および考慮している。多桁構造物は、機内側から機外側へ延びる桁を含んでいてもよい。多桁構造物は、ジョイントシステムを介して航空機の胴体および/または航空機の他方の側の対応する翼に取り付けられていてもよい。このジョイントシステムは、航空機用胴体の中心線に実質的に沿って延びていてもよい。種々の有利な実施形態は、翼の構造物における複数の桁の使用が、ジョイントシステム内のジョイントの整備をより困難とする可能性があることを認識および考慮している。ジョイントは、点検および/または整備を要することがある。このジョイントへのアクセスは、前桁と後桁との間に位置する桁が増えるにつれてより困難となる可能性がある。例えば限定はされないが、前桁および後桁のみの使用により、このジョイントへは、2本の桁のうちの一方の開口部を介して、かつ/または、翼用の外板を介してアクセスされる可能性がある。本例では、前桁および後桁は、多桁構造物内で単一のベイを形成していてもよい。種々の有利な実施形態は、桁が増えるにつれて、追加のベイが多桁構造物内に存在してもよいことを認識および考慮している。これらの追加の桁は、整備を要する可能性のあるジョイントの部分へのアクセスを制限することがある。整備は、ジョイントの点検、ジョイントの再加工および/またはその他適切な整備作業を含んでいてもよい。多桁構造物の内部へのアクセスもまた、ジョイントの形成のための翼の取り付けに必要なことがある。種々の有利な実施形態は、フレームに対して複数の桁を用いる際の1つの解決法として、すべての開口部が1枚の外板パネルに存在するよう各ベイに開口部を形成することによりすべてのベイへのアクセスを提供することが挙げられることを認識および考慮している。種々の有利な実施形態は、1枚の外板パネルにおけるすべてのベイに対するすべての開口部により、翼に支えられている荷重の望ましくない分布が起こる可能性があることを認識および考慮している。種々の有利な実施形態は、翼用の2枚の外板パネル間の各ベイに対して開口部を交互になるようにすることにより、1枚の外板パネルにすべての開口部を形成する場合と比較して、翼に対するより有利な荷重の分布を提供可能であることを認識および考慮している。したがって、有利な実施形態は、多桁翼構造物のための方法および装置を提供可能である。有利な一実施形態において、装置は、複数の桁を含んでいてもよい。複数の桁は、前桁と、後桁と、前桁と後桁との間に位置しているある数の桁とを含んでいてもよい。桁の配置は、複数のベイを有するフレームを形成していてもよい。装置はまた、フレームの第1の側の第1の数の外板パネルおよびフレームの第2の側の第2の数の外板パネルを含んでいてもよい。フレームの第1の側は、フレームの第2の側と実質的に反対向きであってもよい。複数の開口部は、第1の側の第1の数の外板パネルおよび第2の側のある数の外板パネルに存在していてもよい。複数の開口部は、複数のベイにおける各ベイが開口部を有するような、かつ、開口部が複数のベイにおける隣り合ったベイ間で第1の側と第2の側とで交互になるような位置にあってもよい。この開口部の配置は、隣り合った2つのベイが同じ側に開口部を有さないようなものであってもよい。ここで図3に注目して、有利な実施形態に係るアクセス環境の図を描写する。本説明例において、アクセス環境300は、航空機200における図2の機体202の種々の部分へのアクセスを提供するよう実施可能である。このアクセスは、例えば限定はされないが、図1の航空機の製造および保守方法100における構成部品および部分組立品の製造106、運航112ならびに整備および保守114中に提供されてもよい。例えば限定はされないが、多桁構造物302は、翼304内に位置していてもよい。翼304は、航空機306用の胴体308に接続されていてもよい。翼304は、さまざまな形態を取ることがある。例えば限定はされないが、翼304は、揚力を提供する翼、水平安定板、先尾翼または何らかのその他の種類の翼型であってもよい。また、翼304は、翼310に接続されていてもよい。翼310は、翼304に対応する翼であってもよい。胴体308および/または翼310への翼304の接続箇所は、航空機306の中心線312近傍であってもよい。中心線312は、胴体308の端部314および端部316を通る平面として延在していてもよい。これらの説明例において、胴体308および/または翼310への翼304の接続は、ジョイントシステム318によるものであってもよい。ジョイントシステム318は、ある数のジョイント320を含んでいてもよい。これらの説明例において、多桁構造物302は、ジョイントシステム318へのアクセスを提供するよう構成されていてもよい。ジョイントシステム318へのアクセスは、航空機306の組立て、航空機306の整備および航空機306の寿命中のその他の段階のうちの少なくとも1つの間に提供されてもよい。これらの説明例において、多桁構造物302は、桁322を含んでいてもよい。桁322は、前桁324と、後桁326と、ある数の桁328とを含んでいてもよい。前桁324は、翼304における多桁構造物302の前縁330またはその近傍に位置していてもよい。後桁326は、多桁構造物302における翼304の後縁332またはその近傍に位置していてもよい。前縁330および後縁332は、航空機306上の翼304に関する縁部の位置を指していてもよい。ある数の桁328は、前桁324と後桁326との間に位置していてもよい。前桁324、後桁326およびある数の桁328は、桁322同士が互いに交差しないように構成されていてもよい。桁322は、多桁構造物302からフレーム334を形成するよう構成されていてもよい。フレーム334は、複数のベイ336を有していてもよい。複数のベイ336は、桁322により範囲が定められていてもよい。言い換えると、複数のベイ336は、多桁構造物302における前桁324と後桁326とある数の桁328との間の空間に位置しているベイであってもよい。これらの説明例において、多桁構造物302はまた、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340を含んでいてもよい。第1の数の外板パネル338は、第1の側342にあってもよい一方、第2の数の外板パネル340は、第2の側344にあってもよい。これらの説明例において、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340は、フレーム334に取り付けられていてもよい。これらの説明例において、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340は、ある数の異なる種類の材料から構成されていてもよい。例えば限定はされないが、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340は、複合材料、アルミニウム、チタンおよびその他適切な種類の材料のうちの少なくとも1つから選択される材料から構成されていてもよい。異なる有利な実施形態において、複数の開口部346は、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340に存在していてもよい。複数の開口部346は、位置348にあってもよい。位置348は、複数のベイ336の部分337における各ベイが複数の開口部346中の開口部を有するように選択されてもよい。部分337は、複数のベイ336のいくつかまたはすべてであってもよい。一説明例において、部分337は、複数のベイ336における第1ベイ339も第2ベイ341も含んではならない。部分337は、第1ベイ339と第2ベイ341との間の複数のベイ336におけるすべてのベイを含んでいてもよい。本説明例において、第1ベイ339への第1開口部343は、前桁324に形成されていてもよく、第2ベイ341への第2開口部345は、後桁326に形成されていてもよい。第1開口部343および第2開口部345は、本説明例では、複数の開口部346とは独立して形成されていてもよい。このように、複数の開口部346、第1開口部343および第2開口部345は、複数のベイ336のすべてへのアクセスを提供可能である。また、位置348は、隣り合ったベイ350間で第1の側342と第2の側344とで交互になっていてもよい。位置348における複数の開口部346のこの交互配置は、2つの隣り合ったベイ350が同じ側に開口部352を有さないよう選択されていてもよい。言い換えると、あるベイの開口部は、第1の数の外板パネル338上に位置していてもよい一方、隣り合ったベイ350における2つ目のベイの開口部は、第2の数の外板パネル340上に位置していてもよい。異なる有利な実施形態において、位置348における複数の開口部346のこの配置は、隣り合ったベイ350において互いに隣接している可能性がある開口部352を有する場合と比較して、第1の数の外板パネル338および/または第2の数の外板パネル340により支持可能な荷重を増大させるよう構成されていてもよい。描写されている実施例において、複数の開口部346は、ジョイントシステム318内のある数のジョイント320へのアクセスを提供可能な大きさ354および形状356を有していてもよい。このアクセスは、翼304の設置のため、または、整備中に提供されてもよい。形状356は、ある数の種々の形態を取っていてもよい。例えば限定はされないが、形状356は、円形、楕円形、トラック形または何らかのその他の形状であってもよい。これらの説明例において、トラック形は、実質的に直線状の辺および曲線状の端部を有する開口部であってもよい。形状356は、複数の開口部の周囲の荷重の少なくともある部分を支えるよう、かつ、複数のベイ336への所望の程度のアクセスを提供するよう構成されていてもよい。異なる説明例において、複数の開口部346の少なくともいくつかは、補強358を有していてもよい。例えば限定はされないが、複数の開口部346の縁部360に複合材料の追加の層が位置していてもよい。その他の説明例では、複数の開口部346の縁部360の周囲にリングまたはその他の材料が配置されていてもよい。これらの説明例において、材料の追加の層またはリングの断面は、補強358を与えるよう構成されたある数の種々の形状を有していてもよい。例えば限定はされないが、該断面は、T字形、L字形、Z字形、J字形または何らかのその他適切な種類の形状を有していてもよい。補強358は、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340に追加の荷重を支える能力を与えてもよい。複数のカバー362は、複数の開口部346を覆っていてもよい。複数のカバー362は、多桁構造物302におけるフレーム334内で生じる圧力変化364と複数のベイ336内へのくず366の進入とのうちの少なくとも一方を低減するよう構成されていてもよい。また、複数のカバー362は、複数の開口部346に対する補強をも与えていてもよい。とりわけ、複数のカバー362は、複数のカバー362にわたって少なくとも部分的に分布されるよう複数の開口部346の周囲の荷重経路を変化させてもよい。このように、複数の開口部346に設置されると、複数のカバー362は、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340により支えることのできる荷重を増大させることが可能である。図3におけるアクセス環境300の図は、種々の有利な実施形態を実施可能な手法に対する物理的または構造上の限定を暗示しようとするものではない。図示されているものに加えた、かつ/または、その代わりのその他の構成部品を用いてもよい。いくつかの有利な実施形態において、いくつかの構成部品は必要でないかもしれない。また、いくつかの機能的構成部品を図示するためにブロックが提示されている。これらのブロックの1つ以上は、種々の有利な実施形態において実施する際に、組み合わせ、かつ/または異なるブロックに分割してもよい。例えば限定はされないが、いくつかの有利な実施形態において、多桁構造物302は、翼304のある部分にしかすぎないと考えられてもよい一方、その他の有利な実施形態では、多桁構造物302は、翼304のすべてを形成してもよい。また、いくつかの有利な実施形態において、多桁構造物302は、胴体308に取り付け可能な翼ボックスと類似のボックスを形成してもよい。さらに、その他の説明例において、多桁構造物302は、胴体308の構体、胴体308内のフレームまたは胴体308の何らかのその他適切な部分に接続されていてもよい。ここで図4を参照して、有利な実施形態に係る航空機の図を描写する。航空機400は、図3におけるアクセス環境300を実施可能な図2の航空機200に対する一実施構成の一例である。描写されているように、航空機400は、胴体406に取り付けられている翼402および翼404を有していてもよい。航空機400はまた、翼に搭載されたエンジン408と翼に搭載されたエンジン410とを含んでいてもよい。胴体406上の尾部412は、翼414と、翼416と垂直安定板418とを含んでいてもよい。翼414および翼416は、それぞれ水平安定板420および水平安定板422の形態を取っていてもよい。これらの描写されている実施例では、図3の多桁構造物302は、翼402、翼404、翼414、翼416および垂直安定板418のうちの少なくとも1つにおいて実施されていてもよい。描写されているように、航空機400は、胴体406を通る中心線424を有していてもよい。ここで図5を参照して、有利な実施形態に係る多桁構造物を有する翼の底部局部透視図を描写する。本説明例において、図4の航空機400の胴体406に取り付けられている翼416の底部局部透視図は、図4の5―5線に沿った図であってもよい。描写されているように、多桁構造物500は、図4における航空機400の翼416に位置していてもよい。さらに、多桁構造物500は、図4における航空機400の胴体406および/または図4における翼414に接続されていてもよい翼416の一部であってもよい。本説明例において、多桁構造物500は、桁502を有していてもよい。これらの説明例において、桁502は、互いに実質的に平行であってもよい。言い換えると、桁502は、互いに交差しても、互いを横切ってもならない。桁502は、前桁506と、後桁508と、ある数の桁504とを含んでいてもよい。本説明例において、前桁506は、前縁510の最も近くに位置している桁であってもよい一方、後桁508は、翼416の後縁512の最も近くに位置している桁であってもよい。ある数の桁504は、桁514、516、518および520を含んでいてもよい。桁502は、多桁構造物500に対するフレーム522の範囲を規定していてもよい。複数のベイ524は、フレーム522内に存在していてもよい。複数のベイ524は、桁502同士の間に位置していてもよい。言い換えると、桁502は、複数のベイ524の範囲を規定していてもよい。これらの実施例において、複数のベイ524は、ベイ526、528、530、532および534を含んでいてもよい。本説明例において、翼416は、多桁構造物500に加えてその他の構造物を含んでいてもよい。例えば限定はされないが、翼416は、桁546のような追加の桁、および、小骨550のような小骨を含んでいてもよい。多桁構造物500のセクション552は、前桁506、後桁508、小骨550および胴体406の中心線424により範囲が規定されていてもよい。本説明例において、翼416は、胴体406の中心線424において胴体406と接続されていてもよい。翼416はまた、胴体406の中心線424において図4の翼414と接続されていてもよい。翼416は、図3のジョイントシステム318のようなジョイントシステムを用いて、実質的に中心線424において胴体406および/または翼414と接続されていてもよい。描写されているように、位置536、538および542は、多桁構造物500のセクション552内に存在していてもよい。位置536および位置538は、開口部がそれぞれベイ528およびベイ532に対して存在していてもよい位置とすることができる。さらに、位置536および位置538は、多桁構造物500に対するフレーム522の第2の側540にあってもよい。第2の側540は、フレーム522の第1の側図示せずと実質的に反対向きであってもよい。本実施例において仮想線で描写されている位置542は、フレーム522の第1の側の開口部に対する位置であってもよい。このように、開口部は、フレーム522の第1の側と第2の側540とで交互になっていてもよい。さらに、開口部は、隣り合ったベイに対して同じ側に存在していてはならない。例えば限定はされないが、ベイ528とベイ530とは、隣り合ったベイであってもよい。位置536および位置542は、フレーム522の同じ側に存在していてはならない。位置536、538および542は、多桁構造物500のセクション552内に存在していてもよい。ここで図6を参照して、有利な実施形態に係る第2翼のセクションに接続された第1翼のセクションの平面斜視図を描写する。本説明例において、図5における翼416の多桁構造物500のセクション552は、図4の中心線424において翼414の多桁構造物602のセクション600に接続されていてもよい。描写されているように、セクション552とセクション600とは、ジョイントシステム604により接続されていてもよい。さらに、セクション552とセクション600とは、図4における胴体406の内側のジョイントシステム604により接続されていてもよい。また、サブセクション601は、セクション552のある部分であってもよい。描写されている本実施例において、多桁構造物602のセクション600は、多桁構造物500のセクション552と実質的に対称であってもよい。さらに、翼416の多桁構造物500は、翼414の多桁構造物602と実質的に対称であってもよい。多桁構造物602は、フレーム606を有していてもよい。フレーム606は、桁608から構成されていてもよい。桁608は、前桁610と、後桁612と、ある数の桁614とを含んでいてもよい。ある数の桁614は、前桁610と後桁612との間に位置していてもよい。本説明例において、第1外板パネル616は、多桁構造物500に対するフレーム522の第1の側618に取り付けられていてもよい。第2外板パネル620は、フレーム522の第2の側540に取り付けられていてもよい。描写されているように、第1外板パネル616は、第2外板パネル620と実質的に反対向きに位置していてもよい。同様に、第1外板パネル622は、多桁構造物602に対するフレーム606の第1の側624に取り付けられていてもよい。第2外板パネル626は、フレーム606の第2の側628に取り付けられていてもよい。さらに、第1外板パネル622は、第2外板パネル626と実質的に反対向きに位置していてもよい。描写されているように、開口部630は、フレーム522の第1の側618の第1外板パネル616に存在していてもよい。開口部630は、開口部630が図5におけるベイ530へのアクセスを提供するように位置542にあってもよい。同様に、開口部632は、フレーム606の第1の側624の第1外板パネル622に存在していてもよい。カバー634は、開口部630に設置されていてもよい。本説明例において、カバー634は、開口部630内に設置されていてもよく、かつ、第1外板パネル616と実質的に面一であってもよい。その他の説明例では、カバー634は、何らかのその他適切な手法により、カバー634が開口部630の上方にくるか、または、開口部630内にあるように設置されていてもよい。同様に、カバー636は、開口部632に設置されていてもよい。さらに、本実施例において描写されているように、開口部640は、後桁508に存在していてもよい。開口部640は、図5におけるベイ534へのアクセスを提供してもよい。このように、図5における複数のベイ524のうちのベイのある部分にのみ、第1外板パネル616における開口部を介してアクセスが提供されてもよい。同様に、開口部642は、後桁612に存在していてもよい。描写されているように、カバー644は、開口部640に設置されていてもよく、カバー646は、開口部642に設置されていてもよい。ここで図7を参照して、有利な実施形態に係る翼用多桁構造物のセクションの底部斜視図を描写する。本説明例において、中心線424を通る図6の7―7線に沿って多桁構造物500の底部斜視図を描写する。複数のベイ524は、図5および図6における翼416用多桁構造物500のセクション552に対して見られてもよい。本説明例において、開口部700および開口部702は、それぞれ位置536および位置538に存在していてもよい。開口部700および開口部702は、フレーム522の第2の側540の第2外板パネル620に存在していてもよい。開口部700および開口部702は、それぞれベイ528およびベイ532へのアクセスを提供していてもよい。描写されているように、本実施例では、カバーは、開口部700にも開口部702にも配置されていないかもしれない。しかしながら、本説明例では、開口部700の縁部706が補強されていてもよい。縁部706は、開口部700の縁部706の周囲の追加の材料により補強されていてもよい。例えば限定はされないが、該追加の材料は、縁部706の周囲の第2外板パネル620に追加されるさらなる複合材料の層であってもよい。これらの複合材料の層は、開口部700の周囲の荷重を支えるために追加されてもよい。さらに、これらの複合材料の層は、次いで、縁部706に対する補強を与えるために硬化されてもよい。その他の説明例では、縁部706は、開口部700に縁部706から外向きに延在する蓋を配置することにより補強してもよい。このように、開口部700と図6の開口部630と開口部702とは、フレーム522の第1の側618と第2の側540とで交互になっていてもよい。このように、複数のベイ524における隣り合った2つのベイは、同じ側に開口部を有してはならない。さらに、複数のベイ524のうちのある部分のみが、第1外板パネル616または第2外板パネル620の一方に開口部を有していてもよい。これらの説明例において、1つのベイの開口部が、そのベイの範囲を規定している2つの桁へのアクセスを提供していてもよい。例えば限定はされないが、開口部702は、桁518と桁520との両方へのアクセスを提供していてもよい。ここで図8を参照して、有利な実施形態に係る多桁構造物のセクションの平面局部透視図を描写する。本説明例において、多桁構造物500のセクション552のサブセクション601は、多桁構造物500に対するフレーム522の図6における第1の側618から見られていてもよく、第1外板パネル616が図5における複数のベイ524をより明確に示すために局部透視図で示されている。描写されているように、開口部630が存在していてもよい。ここで図9を参照して、有利な実施形態に係る多桁構造物のセクションの平面露出図を描写する。本説明例において、多桁構造物500のセクション552は、多桁構造物500に対するフレーム522の図6における第1の側618から見られていてもよい。さらに、描写されている本実施例では、第1外板パネル616は、除去されていてもよい。本実施例において第1外板パネル616が除去されている状態で、開口部700および開口部702は、フレーム522の第2の側540に取り付けられている第2外板パネル620において見られてもよい。さらに、本説明例において、カバー900は、開口部702に設置されていてもよい。ここで図10に注目して、有利な実施形態に係る外板パネルにおける穴の図を描写する。本説明例において、第2外板パネル620における開口部702は、カバー900が開口部702に設置されている状態で見られていてもよい。描写されているように、開口部702は、形状1002を有していてもよい。描写されている本実施例では、形状1002は、トラック1003の形態を取っていてもよい。また、開口部702は、第1直径1004および第2直径1006を有していてもよい。第1直径1004は、例えば限定はされないが、約12インチであってもよい。第2直径1006は、例えば限定はされないが、約6.75インチであってもよい。当然ながら、その他の説明例では、開口部は、開口部702と比較して異なる大きさおよび/または形状を有していてもよい。本説明例において、開口部702の縁部1010を補強してもよい。とりわけ、開口部702の縁部1010を補強するために、縁部1010の周囲の追加の材料1008を提供してもよい。このようにして、第2外板パネル620が支えられる荷重の開口部702の存在による減少を低減可能である。ここで図11を参照して、有利な実施形態に係るジョイントシステムの図を描写する。本説明例において、図6におけるジョイントシステム604は、ジョイント1102、ジョイント1104、ジョイント1106およびジョイント1108を含んでいてもよい。ジョイント1102およびジョイント1106は、図6における翼416用第1外板パネル616と図6における翼414用第1外板パネル622とを接続するよう構成されていてもよい。ジョイント1104およびジョイント1108は、図6における翼416用第2外板パネル620と図6における翼414用第2外板パネル626とを接続するよう構成されていてもよい。このように、図6における第1外板パネル616および第1外板パネル622にわたって、かつ、第2外板パネル620および第2外板パネル626にわたって荷重を分布させてもよい。ここで図12を参照して、有利な実施形態に係る多桁構造物の内部にアクセスしている作業員の図を描写する。本説明例において、作業員1200は、第1外板パネル616の開口部630を介して多桁構造物500の内部1202にアクセスしてもよい。作業員1200は、ジョイントシステム604に対して作業を行うために内部1202にアクセスしてもよい。とりわけ、作業員1200は、ベイ530を介してジョイントシステム604にアクセスするために内部1202にアクセスしてもよい。作業員1200は、例えば限定はされないが、シムの設置、締結具のための穴あけ、締結具の設置、締結具の交換、ジョイントシステム604の整備、ジョイントシステム604の点検および/またはその他適切な作業といった作業を行うために内部1202にアクセスしてもよい。ここで図13を参照して、有利な実施形態に係る多桁構造物の内部にアクセスしている作業員の図を描写する。本説明例において、作業員1300は、第2外板パネル620の開口部702を介して多桁構造物500の内部1302にアクセスしてもよい。とりわけ、作業員1300は、ベイ532にアクセスしてもよい。ここで図14を参照して、有利な実施形態に係る航空機の胴体に翼を取り付けるためのプロセスのフローチャートを描写する。図14に示しているプロセスは、図3のアクセス環境300において実施可能である。本プロセスは、航空機306の胴体308に翼304を、かつ/または、図3における中心線312で航空機306の翼310を取り付けるために実施可能である。該プロセスは、航空機306の翼304用フレーム334に取り付けられている第1の数の外板パネルに第1の数の開口部を形成することにより開始してもよい作業1400。第1の数の外板パネル338は、多桁構造物302用フレーム334の第1の側342に取り付けてもよい。多桁構造物302は、翼304の一部であってもよい。フレーム334は、前桁324と、後桁326と、前桁324と後桁326との間に位置しているある数の桁328とを含んでいてもよい。次いで、該プロセスは、フレーム334に取り付けられている第2の数の外板パネル340に第2の数の開口部を形成してもよい作業1402。第1の数の開口部および第2の数の開口部は、図3における複数の開口部346を形成していてもよい。第2の数の外板パネル340は、フレーム334の第2の側344に取り付けてもよい。その後、該プロセスは、航空機306の胴体308の中心線312に対してフレーム334を位置決めしてもよい作業1404。次いで、該プロセスは、フレーム334の内部にアクセスする第1の数の開口部および第2の数の開口部を用いて、胴体308にフレーム334を取り付けてもよく作業1406、その後プロセスは終了する。例えば限定はされないが、作業1406において、作業員は、胴体308にフレーム334を取り付ける締結具を設置するためにフレーム334の内部にアクセスしてもよい。いくつかの説明例では、作業1406において、胴体308および/または翼310にフレーム334を取り付けてもよい。ここで図15を参照して、有利な実施形態に係る航空機の翼用ジョイントシステムを点検するためのプロセスのフローチャートを描写する。図15に示しているプロセスは、図3のアクセス環境300において実施可能である。本プロセスは、図3における翼304用ジョイントシステム318のある部分を点検するために実施可能である。該プロセスは、点検するジョイントシステム318のある部分を選択することにより開始してもよい作業1500。ジョイントシステム318は、航空機306の胴体308および/または翼310に航空機306の翼304を接続してもよい。次いで、該プロセスは、選択したジョイントシステム318の部分を点検するための翼304の多桁構造物302内の複数のベイ336のうちのあるベイを選択してもよい作業1501。次いで、該プロセスは、選択したベイにアクセスするための複数のベイ336に対する複数の開口部346のうちのある開口部を選択してもよい作業1502。作業1502において、選択した開口部は、第1の数の外板パネル338または第2の数の外板パネル340にあってもよい。その後、該プロセスは、選択した開口部に対するカバーを除去してもよい作業1504。カバーは、複数の開口部346を覆っている複数のカバー362のうちの1つであってもよい。次いで、該プロセスは、選択した開口部およびベイを介して点検するジョイントシステム318の部分にアクセスしてもよい作業1506。次いで、該プロセスは、ジョイントシステム318の部分を点検してもよい作業1508。作業1508において、ジョイントシステム318の部分を点検することは、ジョイントシステム318に対して作業を行うことを含んでいてもよい。例えば限定はされないが、点検されているジョイントシステム318の部分が締結具の交換を要すると作業員が判断すれば、作業1508において、作業員は、締結具を交換してもよい。その後、該プロセスは、選択した開口部から除去したカバーを開口部に戻してもよく作業1510、その後プロセスは終了する。図15に提示したプロセスは、実施構成によっては繰り返してもよい。例えば、本プロセスは、ジョイントシステム318の2つ以上の部分を点検する必要がある場合、または、点検されているジョイントシステム318の部分に2つ以上のベイからアクセスする必要がある場合は繰り返してもよい。描写した種々の実施形態におけるフローチャートおよびブロック図は、種々の有利な実施形態における装置および方法のいくつかの可能な実施構成のアーキテクチャ、機能性および動作を示している。これに関して、フローチャートまたはブロック図における各ブロックは、動作または工程のモジュール、セグメント、機能および/またはある部分を表していてもよい。いくつかの代替の実施構成では、ブロックにおいて言及されている1つまたは複数の機能は、図において言及されている順序に従わずに生じることがある。例えば、関連する機能性次第で、場合によっては、連続して示されている2つのブロックが実質的に同時に実行されてもよく、または、該ブロックが逆の順序で実行されることがあってもよい。また、フローチャートまたはブロック図において示されているブロックに加えて、その他のブロックを追加してもよい。例えば限定はされないが、いくつかの有利な実施形態では、図14において、作業1402を作業1400の前に行ってもよい。さらにその他の有利な実施形態では、図14において、作業1400および作業1402を作業1404の後に行ってもよい。言い換えると、フレーム334が図3における胴体308に対して位置決めされた後で、第1の数の外板パネル338および第2の数の外板パネル340に複数の開口部346を形成してもよい。したがって、有利な実施形態は、多桁翼構造物のための方法および装置を提供可能である。有利な一実施形態において、装置は、複数の桁を含んでいてもよい。複数の桁は、前桁と、後桁と、前桁と後桁との間に位置しているある数の桁とを含んでいてもよい。桁の配置は複数のベイを有するフレームを形成してもよい。装置はまた、フレームの第1の側の第1の数の外板パネルと、フレームの第2の側の第2の数の外板パネルとを含んでいてもよい。フレームの第1の側は、フレームの第2の側と実質的に反対向きであってもよい。複数の開口部は、第1の側の第1の数の外板パネルに、かつ、第2の側の第2の数の外板パネルに存在していてもよい。複数の開口部は、複数のベイにおける各ベイが開口部を有するような、かつ、開口部が複数のベイにおける隣り合ったベイ間で第1の側と第2の側とで交互になるような位置にあってもよい。この開口部の配置は、隣り合った2つのベイが同じ側に開口部を有さないようなものとすることができる。種々の有利な実施形態の説明は、例示および説明の目的で提示したものであり、かつ、網羅的であったり、開示された形式の実施形態に限定されたりすることは意図していない。多くの変更および変形例が、当業者にとって明らかであろう。さらに、種々の有利な実施形態は、他の有利な実施形態と比較して異なる利点を提供するかもしれない。選択された一または複数の実施形態は、実施形態の原理、実際の適用をもっともよく説明するため、かつ、考慮された特定の使用に適したものとしてさまざまな変更を有するさまざまな実施形態に対する開示を当該技術分野における通常の技術を有する他者が理解できるようにするために選ばれ、説明されている。