気体の圧力を検出する圧力センサモジュールと、前記圧力センサモジュールが設置されるセンサベースと、前記センサベースに設置された前記圧力センサモジュールを覆うセンサカバーと、前記センサカバーを前記センサベースに押し付けて固定する固定手段とを備えており、前記センサベースは、前記圧力センサモジュールに接触するベース側接触部を備えており、前記センサカバーは、前記圧力センサモジュールに接触するカバー側接触部を備えており、前記圧力センサモジュールは、前記センサカバーが前記固定手段によって前記センサベースに押し付けられることによって、前記ベース側接触部および前記カバー側接触部に挟み込まれて固定されることを特徴とする圧力検出装置。前記固定手段は、前記センサベースに対して前記センサカバー側とは反対側に配置される外部の部材側に前記センサカバーを押し付けることによって、前記外部の部材に前記圧力検出装置を押し付けて固定することを特徴とする請求項1に記載の圧力検出装置。前記センサカバーは、前記センサベースに引っ掛かって前記センサカバーを前記センサベースに仮固定する爪部を備えていることを特徴とする請求項2に記載の圧力検出装置。前記圧力センサモジュールは、前記圧力が導入される圧力導入孔が形成され、前記ベース側接触部は、前記圧力導入孔を囲み弾性によって前記気体の漏れを防止する密封部材を備えており、前記カバー側接触部は、前記密封部材側に突出した突起部を備えており、前記密封部材は、前記突起部に対して、前記固定手段が前記センサカバーを前記センサベースに押し付ける方向に配置されていることを特徴とする請求項1から請求項3までの何れかに記載の圧力検出装置。前記圧力センサモジュールは、前記圧力が導入される圧力導入孔が形成され、前記ベース側接触部は、前記圧力導入孔を囲み前記気体の漏れを防止する密封部材を備えており、前記センサベースは、前記固定手段が前記センサカバーを前記センサベースに押し付ける方向とは直交する方向への前記圧力センサモジュールの移動を規制する移動規制部を備えており、前記移動規制部は、前記密封部材が前記圧力導入孔を囲む状態が維持される範囲内で前記移動を規制することを特徴とする請求項1から請求項3までの何れかに記載の圧力検出装置。前記センサカバーは、前記圧力センサモジュールから出力される信号を前記圧力検出装置の外部に出力するための電極ピンを備えており、前記圧力検出装置は、前記圧力センサモジュールの配線と、前記電極ピンとを接続するリード線を備えており、前記カバー側接触部は、前記ベース側接触部側に突出した突起部を備えていることを特徴とする請求項1から請求項3までの何れかに記載の圧力検出装置。圧縮された気体を内部に通過させることによって前記気体を乾燥させるエアドライヤと、前記エアドライヤから出た前記気体を通過させる気体通路が形成されて前記エアドライヤに固定される通路形成部と、前記通路形成部に固定されて前記気体通路内の前記気体の圧力を検出する圧力検出装置とを備えており、前記圧力検出装置は、前記圧力を検出する圧力センサモジュールと、前記圧力センサモジュールが設置されるセンサベースと、前記センサベースに設置された前記圧力センサモジュールを覆うセンサカバーと、前記センサカバーを前記センサベースに押し付けて固定する固定手段とを備えており、前記通路形成部は、前記センサベースに対して前記センサカバー側とは反対側に配置され、前記固定手段は、前記センサカバーを前記通路形成部側に押し付けることによって、前記圧力検出装置を前記通路形成部に押し付けて固定し、前記センサベースは、前記圧力センサモジュールに接触するベース側接触部を備えており、前記センサカバーは、前記圧力センサモジュールに接触するカバー側接触部を備えており、前記圧力センサモジュールは、前記センサカバーが前記固定手段によって前記センサベースに押し付けられることによって、前記ベース側接触部および前記カバー側接触部に挟み込まれて固定されることを特徴とする圧力検出装置付きエアドライヤ。しかしながら、上記従来の圧力検出装置においては、圧力センサ素子をステム部材に固定するために押え板やスペーサなどの部品が必要であり、部品点数が多いという問題がある。そこで、本発明は、従来より部品を減らすことができる圧力検出装置を提供することを目的とする。本発明の圧力検出装置は、気体の圧力を検出する圧力センサモジュールと、前記圧力センサモジュールが設置されるセンサベースと、前記センサベースに設置された前記圧力センサモジュールを覆うセンサカバーと、前記センサカバーを前記センサベースに押し付けて固定する固定手段とを備えており、前記センサベースは、前記圧力センサモジュールに接触するベース側接触部を備えており、前記センサカバーは、前記圧力センサモジュールに接触するカバー側接触部を備えており、前記圧力センサモジュールは、前記センサカバーが前記固定手段によって前記センサベースに押し付けられることによって、前記ベース側接触部および前記カバー側接触部に挟み込まれて固定されることを特徴とする。この構成により、本発明の圧力検出装置は、センサカバーをセンサベースに固定する固定手段によって、センサベースへの圧力センサモジュールの固定も行うので、従来より部品を減らすことができる。また、本発明の圧力検出装置の前記固定手段は、前記センサベースに対して前記センサカバー側とは反対側に配置される外部の部材側に前記センサカバーを押し付けることによって、前記外部の部材に前記圧力検出装置を押し付けて固定しても良い。この構成により、本発明の圧力検出装置は、センサカバーをセンサベースに固定する固定手段によって、外部の部材への圧力検出装置の固定も行うので、センサカバーをセンサベースに固定する固定手段とは別の手段によって外部の部材への圧力検出装置の固定を行う構成と比較して、部品を減らすことができる。また、本発明の圧力検出装置の前記センサカバーは、前記センサベースに引っ掛かって前記センサカバーを前記センサベースに仮固定する爪部を備えていても良い。この構成により、本発明の圧力検出装置は、センサカバーが爪部によってセンサベースに予め仮固定されることによって、外部の部材に固定される前にユニット化されることができるので、外部の部材への固定作業を容易化することができる。また、本発明の圧力検出装置の前記圧力センサモジュールは、前記圧力が導入される圧力導入孔が形成され、前記ベース側接触部は、前記圧力導入孔を囲み弾性によって前記気体の漏れを防止する密封部材を備えており、前記カバー側接触部は、前記密封部材側に突出した突起部を備えており、前記密封部材は、前記突起部に対して、前記固定手段が前記センサカバーを前記センサベースに押し付ける方向に配置されていても良い。この構成により、本発明の圧力検出装置は、固定手段がセンサカバーをセンサベースに押し付ける方向にセンサベースの密封部材がセンサカバーの突起部に対して配置されているので、センサカバーの突起部によって圧力センサモジュールをセンサベースの密封部材に強く押し付けることができる。また、本発明の圧力検出装置の前記圧力センサモジュールは、前記圧力が導入される圧力導入孔が形成され、前記ベース側接触部は、前記圧力導入孔を囲み前記気体の漏れを防止する密封部材を備えており、前記センサベースは、前記固定手段が前記センサカバーを前記センサベースに押し付ける方向とは直交する方向への前記圧力センサモジュールの移動を規制する移動規制部を備えており、前記移動規制部は、前記密封部材が前記圧力導入孔を囲む状態が維持される範囲内で前記移動を規制しても良い。この構成により、本発明の圧力検出装置は、センサベースの密封部材が圧力センサモジュールの圧力導入孔を囲む状態がセンサベースの移動規制部によって維持されるので、圧力センサモジュールの圧力導入孔がセンサベースの密封部材によって囲まれない状態になるまで圧力センサモジュールが移動可能な構成と比較して、取り扱いを容易化することができる。また、本発明の圧力検出装置の前記センサカバーは、前記圧力センサモジュールから出力される信号を前記圧力検出装置の外部に出力するための電極ピンを備えており、前記圧力検出装置は、前記圧力センサモジュールの配線と、前記電極ピンとを接続するリード線を備えており、前記カバー側接触部は、前記ベース側接触部側に突出した突起部を備えていても良い。この構成により、本発明の圧力検出装置は、センサカバーが突起部によって圧力センサモジュールをセンサベースに押し付けるようになっているので、リード線が配置可能な空間を圧力センサモジュールとセンサカバーとの間に広く確保することができ、圧力センサモジュールとセンサカバーとによってリード線が挟み込まれる不具合の発生を抑えることができる。本発明の圧力検出装置付きエアドライヤは、圧縮された気体を内部に通過させることによって前記気体を乾燥させるエアドライヤと、前記エアドライヤから出た前記気体を通過させる気体通路が形成されて前記エアドライヤに固定される通路形成部と、前記通路形成部に固定されて前記気体通路内の前記気体の圧力を検出する圧力検出装置とを備えており、前記圧力検出装置は、前記圧力を検出する圧力センサモジュールと、前記圧力センサモジュールが設置されるセンサベースと、前記センサベースに設置された前記圧力センサモジュールを覆うセンサカバーと、前記センサカバーを前記センサベースに押し付けて固定する固定手段とを備えており、前記通路形成部は、前記センサベースに対して前記センサカバー側とは反対側に配置され、前記固定手段は、前記センサカバーを前記通路形成部側に押し付けることによって、前記圧力検出装置を前記通路形成部に押し付けて固定し、前記センサベースは、前記圧力センサモジュールに接触するベース側接触部を備えており、前記センサカバーは、前記圧力センサモジュールに接触するカバー側接触部を備えており、前記圧力センサモジュールは、前記センサカバーが前記固定手段によって前記センサベースに押し付けられることによって、前記ベース側接触部および前記カバー側接触部に挟み込まれて固定されることを特徴とする。この構成により、本発明の圧力検出装置付きエアドライヤは、センサカバーをセンサベースに固定する固定手段によって、センサベースへの圧力センサモジュールの固定も行うことができる。また、本発明の圧力検出装置付きエアドライヤは、センサカバーをセンサベースに固定する固定手段によって、通路形成部への圧力検出装置の固定も行うことができる。したがって、本発明の圧力検出装置付きエアドライヤは、従来より部品を減らすことができる。本発明の圧力検出装置は、従来より部品を減らすことができる。以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。第1の実施の形態まず、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成について説明する。図1は、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤ10の外観図である。図2は、圧力検出装置付きエアドライヤ10のマルチサーキットプロテクションバルブ30および圧力検出装置100の外観図である。図3は、圧力検出装置付きエアドライヤ10の回路図である。図1~図3に示す圧力検出装置付きエアドライヤ10は、圧縮された気体である圧縮空気の圧力で作動させられるブレーキやサスペンションなどの装置以下空気圧作動装置という。を搭載している車両に搭載されるものであって、圧縮空気中の水分を除去して圧縮空気を乾燥させることによって空気圧作動装置の故障を防止するものである。なお、空気圧作動装置を搭載している車両としては、例えば、大型または中型のトラックやバスなどの商用車がある。圧力検出装置付きエアドライヤ10は、圧縮空気を内部に通過させることによって圧縮空気を乾燥させるエアドライヤ20と、エアドライヤ20から出た圧縮空気を通過させる本発明の気体通路としての流路31が形成されてエアドライヤ20に固定される本発明の通路形成部としてのマルチサーキットプロテクションバルブ30と、マルチサーキットプロテクションバルブ30に固定されて流路31内の圧縮空気の圧力を検出する圧力検出装置100とを備えている。エアドライヤ20は、図示していないエアコンプレッサによって生成された圧縮空気が入る気体入口21と、空気圧作動装置に向けて圧縮空気が出る気体出口22と、気体入口21および気体出口22を連通し圧縮空気を通過させる流路23とが形成されている。また、エアドライヤ20は、流路23上に配置されて圧縮空気を乾燥させる乾燥剤24を備えている。マルチサーキットプロテクションバルブ30は、エアドライヤ20から出た圧縮空気を複数の回路に分配し、複数の回路の何れかに失陥が生じた場合、失陥が生じた回路に対応するバルブが閉じることによって他の回路を保護するものである。圧力検出装置100は、マルチサーキットプロテクションバルブ30の流路31内の圧縮空気の圧力を検出するものである。圧力検出装置100によって検出される圧力が低い場合、ブレーキやサスペンションなどの空気圧作動装置が作動しない。したがって、圧力検出装置100によって検出される圧力は、例えば車両の制御装置によって警報を出力するか否かの判断のために使用されることができる。図4は、圧力検出装置100の上面図である。図5は、マルチサーキットプロテクションバルブ30に固定されている状態での圧力検出装置100の断面図である。図6は、圧力検出装置100の分解斜視図である。図4~図6に示すように、圧力検出装置100は、圧縮空気の圧力を検出する2つの圧力センサモジュール110と、圧力センサモジュール110が設置されるセンサベース120と、センサベース120に設置された圧力センサモジュール110を覆うセンサカバー130と、矢印100aで示す方向にセンサカバー130をセンサベース120に押し付けて固定する本発明の固定手段としての平ワッシャ140およびネジ150とを備えている。圧力センサモジュール110は、センサカバー130が平ワッシャ140およびネジ150によってセンサベース120に押し付けられることによって、センサベース120の後述するOリング123と、センサカバー130の後述する突起部131bとに挟み込まれて固定されている。図7は、圧力センサモジュール110の断面図である。図7に示すように、圧力センサモジュール110は、圧縮空気の圧力が導入される圧力導入孔111aが形成されたセラミック製の基板111と、基板111上の圧力導入孔111aの位置に接着固定された圧力センサチップ112と、圧力センサチップ112の出力信号を基板111の配線に伝えるワイヤ113と、基板111上に実装されて圧力センサチップ112の出力信号を処理する電子部品114と、基板111上に設置されている圧力センサチップ112および電子部品114を覆う樹脂製のカバー115と、圧力センサチップ112および電子部品114を保護するためのシリコンゲル116とを備えている。カバー115は、シリコンゲル116が注入されるための2つの孔115aが形成されている。シリコンゲル116は、基板111とカバー115とに囲まれた空間の外部から内部にカバー115の孔115aを介して注入される。図5および図6に示すように、センサベース120は、金属製のベース本体121と、マルチサーキットプロテクションバルブ30の孔31aを囲み弾性によって圧縮空気の漏れを防止するためのゴム製の2つのOリング122と、圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aを囲み弾性によって圧縮空気の漏れを防止する本発明の密封部材としての2つのOリング123とを備えている。なお、マルチサーキットプロテクションバルブ30の孔31aは、流路31図3参照。に連通している。ベース本体121は、Oリング122が設置される2つの溝121aと、Oリング123が設置される2つの溝121bと、溝121aおよび溝121bを連通する2つの孔121cと、2つの孔121cを挟む位置に配置されてネジ150が挿入される2つの孔121dと、センサカバー130の後述する爪部131aが嵌る溝121eとが形成されている。また、ベース本体121は、矢印100aで示す方向とは直交する方向への圧力センサモジュール110の移動を規制する本発明の移動規制部としての壁部121fと、矢印100aで示す方向とは反対方向に突出してカバー本体131の後述する孔131cに挿入される挿入部121gを備えている。壁部121fは、Oリング123が圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aを囲む状態が維持される範囲内で、圧力センサモジュール110の移動を規制する位置に配置されている。挿入部121gには、孔121dが開口している。Oリング123は、圧力センサモジュール110に接触しており、本発明のベース側接触部を構成している。図8は、センサカバー130の底面図である。図4~図6および図8に示すように、センサカバー130は、樹脂製のカバー本体131と、カバー本体131を貫通して設置された複数本の電極ピン132とを備えている。カバー本体131は、センサベース120の溝121eに嵌る爪部131aと、センサベース120のOリング123側に突出した突起部131bとを備えている。また、カバー本体131は、センサベース120の挿入部121gが挿入される孔131cが形成されている。爪部131aは、センサカバー130がセンサベース120に仮固定されるために、センサベース120の溝121eに嵌ることによってセンサベース120に引っ掛かるようになっている。突起部131bは、圧力センサモジュール110に接触しており、本発明のカバー側接触部を構成している。なお、突起部131bは、センサベース120のOリング123に対して、矢印100aで示す方向とは反対方向に配置されている。電極ピン132には、圧力センサモジュール110の基板111の配線に接続されているリード線101が接続されている。電極ピン132は、圧力センサチップ112から出力されて電子部品114によって処理された信号を圧力検出装置100の外部に出力するための電極ピンである。ネジ150は、センサベース120に対してセンサカバー130側とは反対側に配置される外部の部材であるマルチサーキットプロテクションバルブ30に形成されているネジ穴30aに捩じ込まれている。平ワッシャ140およびネジ150は、センサカバー130をマルチサーキットプロテクションバルブ30側に押し付けることによって、マルチサーキットプロテクションバルブ30に圧力検出装置100を押し付けて固定している。次に、圧力検出装置100の製造方法について説明する。まず、圧力センサモジュール110の基板111の配線と、センサカバー130の電極ピン132とは、リード線101によって接続される。次いで、センサカバー130とリード線101によって接続されている圧力センサモジュール110は、センサベース120のうち壁部121fで囲まれた空間に配置される。次いで、センサカバー130は、センサベース120の挿入部121gが孔131cに挿入されるように矢印100aで示す方向に移動させられ、爪部131aがセンサベース120の溝121eに嵌る。したがって、センサカバー130は、センサベース120に仮固定される。そして、圧力センサモジュール110は、センサベース120のOリング123と、センサカバー130の突起部131bとに挟み込まれて仮固定される。このとき、Oリング123は、センサカバー130によって矢印100aで示す方向に押し付けられている圧力センサモジュール110によって変形させられており、復元力によって矢印100aで示す方向とは反対方向に圧力センサモジュール110を押し返している。最後に、平ワッシャ140に通されたネジ150は、センサベース120の孔121dに通されてマルチサーキットプロテクションバルブ30のネジ穴30aに捩じ込まれる。したがって、センサカバー130は、平ワッシャ140およびネジ150によってマルチサーキットプロテクションバルブ30側に押し付けられることによって、矢印100aで示す方向にセンサベース120に押し付けられて固定される。そして、センサベース120は、センサカバー130が平ワッシャ140およびネジ150によって矢印100aで示す方向にセンサベース120に押し付けられることによって、センサカバー130によって矢印100aで示す方向にマルチサーキットプロテクションバルブ30に押し付けられて固定される。このとき、Oリング122は、センサカバー130によって矢印100aで示す方向に押し付けられているベース本体121によって変形させられており、復元力によって矢印100aで示す方向とは反対方向にベース本体121を押し返している。また、圧力センサモジュール110は、センサカバー130が平ワッシャ140およびネジ150によって矢印100aで示す方向にセンサベース120に押し付けられることによって、センサベース120のOリング123と、センサカバー130の突起部131bとに挟み込まれて固定される。このとき、Oリング123は、センサカバー130によって矢印100aで示す方向に押し付けられている圧力センサモジュール110によって変形させられており、復元力によって矢印100aで示す方向とは反対方向に圧力センサモジュール110を押し返している。以上に説明したように、圧力検出装置付きエアドライヤ10および圧力検出装置100は、センサカバー130をセンサベース120に固定する平ワッシャ140およびネジ150によって、センサベース120への圧力センサモジュール110の固定も行うので、従来より部品を減らすことができる。したがって、圧力検出装置付きエアドライヤ10および圧力検出装置100は、従来と比較して、例えば、製造コストを低減することや、製造作業を容易化することができる。また、圧力検出装置付きエアドライヤ10および圧力検出装置100は、センサカバー130をセンサベース120に固定する平ワッシャ140およびネジ150によって、マルチサーキットプロテクションバルブ30への圧力検出装置100の固定も行うので、センサカバー130をセンサベース120に固定する平ワッシャ140およびネジ150とは別の手段によってマルチサーキットプロテクションバルブ30への圧力検出装置100の固定を行う構成と比較して、部品を減らすことができる。また、圧力検出装置100は、センサカバー130が爪部131aによってセンサベース120に予め仮固定されることによって、マルチサーキットプロテクションバルブ30に固定される前にユニット化されることができるので、マルチサーキットプロテクションバルブ30への固定作業を容易化することができる。また、圧力検出装置100は、矢印100aで示す方向にセンサベース120のOリング123がセンサカバー130の突起部131bに対して配置されているので、センサカバー130の突起部131bによって圧力センサモジュール110をセンサベース120のOリング123に強く押し付けることができる。また、圧力検出装置100は、センサベース120のOリング123が圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aを囲む状態がセンサベース120の壁部121fによって維持されるので、圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aがセンサベースのOリング123によって囲まれない状態になるまで圧力センサモジュール110が移動可能な構成と比較して、取り扱いを容易化することができる。また、圧力検出装置100は、センサカバー130が突起部131bによって圧力センサモジュール110をセンサベース120に押し付けるようになっているので、リード線101が配置可能な空間を圧力センサモジュール110とセンサカバー130との間に広く確保することができ、圧力センサモジュール110とセンサカバー130とによってリード線101が挟み込まれる不具合の発生を抑えることができる。第2の実施の形態まず、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成について説明する。本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成は、圧力検出装置を除いて、第1の実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤ10図1参照。の構成と同様である。図9は、マルチサーキットプロテクションバルブ30に固定されている状態での本実施の形態に係る圧力検出装置200の断面図である。図9に示す圧力検出装置200の構成のうち、圧力検出装置100図5参照。の構成と同様な構成については、圧力検出装置100の構成と同一の符号を付して詳細な説明を省略する。圧力検出装置200は、圧縮空気の圧力を検出する2つの圧力センサモジュール110と、圧力センサモジュール110が設置されるセンサベース220と、センサベース220に設置された圧力センサモジュール110を覆うセンサカバー230と、矢印100aで示す方向にセンサカバー230をセンサベース220に押し付けて固定する本発明の固定手段としての平ワッシャ140およびネジ250と、矢印100aで示す方向に圧力検出装置200をマルチサーキットプロテクションバルブ30に押し付けて固定するネジ290とを備えている。センサベース220の構成は、金属製のベース本体221をベース本体121図5参照。に代えてセンサベース120図5参照。が備えた構成と同様である。ベース本体221は、Oリング122が設置される2つの溝121aと、Oリング123が設置される2つの溝121bと、溝121aおよび溝121bを連通する2つの孔121cと、2つの孔121cを挟む位置に配置されてネジ250が捩じ込まれる2つのネジ穴221aと、2つのネジ穴221aを挟む位置に配置されてネジ290が挿入される2つの孔221bとが形成されている。また、ベース本体221は、矢印100aで示す方向とは直交する方向への圧力センサモジュール110の移動を規制する本発明の移動規制部としての壁部121fと、矢印100aで示す方向とは反対方向に突出してカバー本体131の孔131cに挿入される挿入部121gを備えている。壁部121fは、Oリング123が圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aを囲む状態が維持される範囲内で、圧力センサモジュール110の移動を規制する位置に配置されている。挿入部121gには、ネジ穴221aが開口している。センサカバー230の構成は、樹脂製のカバー本体231をカバー本体131図5参照。に代えてセンサカバー130図5参照。が備えた構成と同様である。カバー本体231は、センサベース220のOリング123側に突出した突起部131bを備えている。また、カバー本体231は、センサベース220の挿入部121gが挿入される孔131cが形成されている。ネジ250は、センサベース220に形成されているネジ穴221aに捩じ込まれている。平ワッシャ140およびネジ250は、センサカバー230をセンサベース220に押し付けて固定している。ネジ290は、マルチサーキットプロテクションバルブ30に形成されているネジ穴30aに捩じ込まれていて、マルチサーキットプロテクションバルブ30に圧力検出装置200を押し付けて固定している。次に、圧力検出装置200の製造方法について説明する。まず、圧力センサモジュール110の基板111の配線と、センサカバー230の電極ピン132とは、リード線101によって接続される。次いで、センサカバー230とリード線101によって接続されている圧力センサモジュール110は、センサベース220のうち壁部121fで囲まれた空間に配置される。次いで、センサカバー230は、センサベース220の挿入部121gが孔131cに挿入されるように矢印100aで示す方向に移動させられる。次いで、平ワッシャ140に通されたネジ250は、センサベース220のネジ穴221aに捩じ込まれる。したがって、センサカバー230は、平ワッシャ140およびネジ250によって矢印100aで示す方向にセンサベース220に押し付けられて固定される。そして、圧力センサモジュール110は、センサカバー230が平ワッシャ140およびネジ250によって矢印100aで示す方向にセンサベース220に押し付けられることによって、センサベース220のOリング123と、センサカバー230の突起部131bとに挟み込まれて固定される。このとき、Oリング123は、センサカバー230によって矢印100aで示す方向に押し付けられている圧力センサモジュール110によって変形させられており、復元力によって矢印100aで示す方向とは反対方向に圧力センサモジュール110を押し返している。最後に、ネジ290は、センサベース220の孔221bに通されてマルチサーキットプロテクションバルブ30のネジ穴30aに捩じ込まれる。したがって、センサベース220は、ネジ290によって矢印100aで示す方向にマルチサーキットプロテクションバルブ30に押し付けられて固定される。このとき、Oリング122は、ネジ290によって矢印100aで示す方向に押し付けられているベース本体221によって変形させられており、復元力によって矢印100aで示す方向とは反対方向にベース本体221を押し返している。以上に説明したように、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤおよび圧力検出装置200は、センサカバー230をセンサベース220に固定する平ワッシャ140およびネジ250によって、センサベース220への圧力センサモジュール110の固定も行うので、従来より部品を減らすことができる。したがって、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤおよび圧力検出装置200は、従来と比較して、例えば、製造コストを低減することや、製造作業を容易化することができる。また、圧力検出装置200は、矢印100aで示す方向にセンサベース220のOリング123がセンサカバー230の突起部131bに対して配置されているので、センサカバー230の突起部131bによって圧力センサモジュール110をセンサベース220のOリング123に強く押し付けることができる。また、圧力検出装置200は、センサベース220のOリング123が圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aを囲む状態がセンサベース220の壁部121fによって維持されるので、圧力センサモジュール110の圧力導入孔111aがセンサベースのOリング123によって囲まれない状態になるまで圧力センサモジュール110が移動可能な構成と比較して、取り扱いを容易化することができる。また、圧力検出装置200は、センサカバー230が突起部131bによって圧力センサモジュール110をセンサベース220に押し付けるようになっているので、リード線101が配置可能な空間を圧力センサモジュール110とセンサカバー230との間に広く確保することができ、圧力センサモジュール110とセンサカバー230とによってリード線101が挟み込まれる不具合の発生を抑えることができる。第3の実施の形態本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成について説明する。本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成は、圧力検出装置を除いて、第1の実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤ10図1参照。の構成と同様である。図10は、マルチサーキットプロテクションバルブ30に固定されている状態での本実施の形態に係る圧力検出装置300の断面図である。図10に示す圧力検出装置300の構成のうち、圧力検出装置100図5参照。の構成と同様な構成については、圧力検出装置100の構成と同一の符号を付して詳細な説明を省略する。圧力検出装置300の構成は、圧縮空気の圧力を検出する2つの圧力センサモジュール310と、センサベース120に設置された圧力センサモジュール310を覆うセンサカバー330とを、圧力センサモジュール110図5参照。およびセンサカバー130図5参照。に代えて圧力検出装置100が備えた構成と同様である。圧力センサモジュール310の構成は、矢印100aで示す方向の厚みを圧力センサモジュール110が増した構成と同様である。センサカバー330の構成は、樹脂製のカバー本体331をカバー本体131図5参照。に代えてセンサカバー130図5参照。が備えた構成と同様である。カバー本体331の構成は、カバー本体131が突起部131b図5参照。を備えていない構成と同様である。カバー本体331は、圧力センサモジュール310に接触する平坦なカバー側接触部331aを備えている。なお、圧力検出装置300の製造方法は、圧力検出装置100の製造方法と同様であるので、説明を省略する。以上に説明したように、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤおよび圧力検出装置300は、センサカバー330をセンサベース120に固定する平ワッシャ140およびネジ150によって、センサベース120への圧力センサモジュール310の固定も行うので、従来より部品を減らすことができる。したがって、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤおよび圧力検出装置300は、従来と比較して、例えば、製造コストを低減することや、製造作業を容易化することができる。また、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤおよび圧力検出装置300は、センサカバー330をセンサベース120に固定する平ワッシャ140およびネジ150によって、マルチサーキットプロテクションバルブ30への圧力検出装置300の固定も行うので、センサカバー330をセンサベース120に固定する平ワッシャ140およびネジ150とは別の手段によってマルチサーキットプロテクションバルブ30への圧力検出装置300の固定を行う構成と比較して、部品を減らすことができる。また、圧力検出装置300は、センサカバー330が爪部131aによってセンサベース120に予め仮固定されることによって、マルチサーキットプロテクションバルブ30に固定される前にユニット化されることができるので、マルチサーキットプロテクションバルブ30への固定作業を容易化することができる。また、圧力検出装置300は、センサベース120のOリング123が圧力センサモジュール310の圧力導入孔111aを囲む状態がセンサベース120の壁部121fによって維持されるので、圧力センサモジュール310の圧力導入孔111aがセンサベースのOリング123によって囲まれない状態になるまで圧力センサモジュール310が移動可能な構成と比較して、取り扱いを容易化することができる。第4の実施の形態まず、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成について説明する。本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成は、図11に示すように、圧力検出装置400を除いて、第1の実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤ10図1参照。の構成と同様である。図11において、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤの構成のうち、圧力検出装置付きエアドライヤ10の構成と同様な構成については、圧力検出装置付きエアドライヤ10の構成と同一の符号を付して詳細な説明を省略する。圧力検出装置400の構成は、図12~図22に示すように、第1の実施の形態に係る圧力検出装置100図4~図6参照。の構成と同様である。図12~図22において、圧力検出装置400の構成のうち、圧力検出装置100の構成と同様な構成については、圧力検出装置100の構成と同一の符号を付して詳細な説明を省略する。図12、図18および図19に表された細線は、いずれも立体表面の形状を表す線である。図21および図22において、リード線101、圧力センサモジュール110およびOリング123図5参照。は、描画されることが省略されている。圧力検出装置400は、形状が第1の実施の形態に係る圧力検出装置100の形状と多少異なるが、圧力検出装置100と同様の作用効果を得ることができる。したがって、本実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤは、第1の実施の形態に係る圧力検出装置付きエアドライヤ10と同様の作用効果を得ることができる。なお、本発明の固定手段は、上述した各実施の形態において、平ワッシャおよびネジによって構成されているが、矢印100aで示す方向にセンサカバーをセンサベースに押し付けて固定することができれば、平ワッシャおよびネジ以外のものによって構成されていても良い。また、圧力検出装置は、上述した各実施の形態において、マルチサーキットプロテクションバルブ30を介してエアドライヤ20に固定されているが、エアドライヤ20に直接固定されてエアドライヤ20内の圧縮空気の圧力を検出するようになっていても良い。また、圧力検出装置は、上述した各実施の形態において、エアドライヤ20から出た圧縮空気を検出するようになっているが、エアドライヤ20から出た圧縮空気に限らず、任意の気体の圧力の検出に利用されることが可能である。つまり、本発明の圧力検出装置は、エアドライヤ20やマルチサーキットプロテクションバルブ30に限らず、任意の部材に固定されることが可能である。なお、上述した各実施の形態における圧力検出装置は、負圧真空圧を検出するセンサとして使用されることも可能である。