鋼材を支持可能な固定ビームと、該固定ビームと平行に位置すると共に鋼材の搬送方向の前後に変位して配置され、鋼材を支持可能な2つの可動ビームと、該可動ビームを昇降移動する昇降装置と、該可動ビームを鋼材の搬送方向に進退移動する進退手段とを備え、前記昇降装置および進退手段によって可動ビームを動作することで可動ビームおよび固定ビームで鋼材を交互に支持しつつ搬送するウォーキングビーム式の搬送装置において、前記昇降装置は、搬送方向上流側の第1可動ビームに接続された単動式の第1油圧シリンダと、搬送方向下流側の第2可動ビームに接続された単動式の第2油圧シリンダと、前記第1油圧シリンダおよび第2油圧シリンダが接続され、電動モータで正転逆転駆動される油圧ポンプとを備え、該昇降装置の油圧経路が閉回路をなすよう構成され、前記油圧ポンプの正転逆転によって第1可動ビームおよび第2可動ビームとが交互に昇降移動するよう構成されたことを特徴とする鋼材の搬送装置。前記油圧ポンプを基準に2基の油圧シリンダに至る各油圧経路の長さを同一にした請求項1記載の鋼材の搬送装置。前記昇降装置を複数備え、複数の昇降装置の第1油圧シリンダおよび第2油圧シリンダは、対応する前記第1可動ビームおよび第2可動ビームの夫々に対して離間した位置に接続され、同じ可動ビームに接続する油圧シリンダ同士が同一速度で同期して作動するように、前記各昇降装置の電動モータを駆動制御して油圧ポンプの回転数を可変し得るようにした請求項1または2記載の鋼材の搬送装置。ここで、可動ビームを昇降移動する昇降装置に加わる荷重負荷を軽減するため、長さ寸法を短かくして一度に載置される鋼材の数を少なくした可動ビームと固定ビームおよび可動ビームの昇降装置と前後動装置とを備えた2基の搬送ユニットを搬送方向に直列に接続して搬送装置を構成することが行なわれる。この場合において、上流側の可動ビームと下流側の可動ビームとを同期して動作するために、両可動ビームをリンク機構を介して連繋し、該リンク機構を駆動モータで回転される偏心輪を用いて作動することで、上流側の可動ビームと下流側の可動ビームとを同期して動作することが考えられる。しかしながら、上流側の可動ビームと下流側の可動ビームとを機械的なリンク機構を用い連繋する構成では、昇降装置の構成が複雑になると共に昇降装置が大型化する難点が指摘される。また、リンク機構の採用により部品点数が増加し、メンテナンス性が低下する原因ともなる。更に、昇降装置の大型化に伴い搬送装置自体の重量が重くなるため、設置する際には装置重量に耐え得る基礎を施工する必要があり、設置コストが嵩む問題もある。また搬送装置は、工場床面にピットを掘って基礎を形成し、該ピット内に前記昇降装置を収容状態で設置しているため、昇降装置の高さ寸法が大きくなることで、ピットの深さも大きくなって施工に掛かる経費が嵩む難点も指摘される。すなわち本発明は、従来の鋼材の搬送装置に内在する前記問題に鑑み、これを好適に解決するべく提案されたものであって、構成を簡略化すると共に小型化を図り得る鋼材の搬送装置を提供することを目的とする。前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、請求項1の発明に係る鋼材の搬送装置は、鋼材を支持可能な固定ビームと、該固定ビームと平行に位置すると共に鋼材の搬送方向の前後に変位して配置され、鋼材を支持可能な2つの可動ビームと、該可動ビームを昇降移動する昇降装置と、該可動ビームを鋼材の搬送方向に進退移動する進退手段とを備え、前記昇降装置および進退手段によって可動ビームを動作することで可動ビームおよび固定ビームで鋼材を交互に支持しつつ搬送するウォーキングビーム式の搬送装置において、前記昇降装置は、搬送方向上流側の第1可動ビームに接続された単動式の第1油圧シリンダと、搬送方向下流側の第2可動ビームに接続された単動式の第2油圧シリンダと、前記第1油圧シリンダおよび第2油圧シリンダが接続され、電動モータで正転逆転駆動される油圧ポンプとを備え、該昇降装置の油圧経路が閉回路をなすよう構成され、前記油圧ポンプの正転逆転によって第1可動ビームおよび第2可動ビームとが交互に昇降移動するよう構成したことを要旨とする。請求項1に係る発明によれば、各可動ビームに接続する油圧シリンダの夫々を油圧ポンプに接続した閉回路で昇降装置を構成したので、昇降装置の構成が簡単になると共に小型化が図られ、また部品点数を低減してメンテナンス性も向上する。また昇降装置の軽量化が図られ、基礎工事費を低減し得る。更に、昇降装置を据え付ける際に掘るピットも油圧シリンダを収容可能な浅いものとすることができ、施工に掛かる経費も低減し得る。更にまた、2基の油圧シリンダを共通の油圧ポンプに閉回路となるよう接続したので、各可動ビームの動作を簡単に同期させることができる。また、一方の油圧シリンダに加わる外力を、他方の油圧シリンダへ作動油を供給する方向に回転する油圧ポンプの回転を補助する動力として回生することができ、電動モータの負荷を軽減し得る。請求項2の発明では、前記油圧ポンプを基準に2基の油圧シリンダに至る各油圧経路の長さを同一にしたことを要旨とする。請求項2に係る発明によれば、油圧ポンプに接続する2基の油圧シリンダの油圧経路を同一長さに設定したので、2基の可動ビームの動作を精度よく同期させ得る。請求項3に係る発明では、前記昇降装置を複数備え、複数の昇降装置の第1油圧シリンダおよび第2油圧シリンダは、対応する前記第1可動ビームおよび第2可動ビームの夫々に対して離間した位置に接続され、同じ可動ビームに接続する油圧シリンダ同士が同一速度で同期して作動するように、前記各昇降装置の電動モータを駆動制御して油圧ポンプの回転数を可変し得るようにしたことを要旨とする。請求項3に係る発明によれば、可動ビームを平行に上昇下降移動することができる。本発明に係る鋼材の搬送装置によれば、構成を簡略化すると共に小型化を図ることができる。次に、本発明に係る鋼材の搬送装置につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。図1に示す如く、実施例に係る鋼材10の搬送装置12は、鋼材10の搬送方向に直列に配置された2基の搬送ユニット1416を備え、上流側の第1搬送ユニット14および下流側の第2搬送ユニット16の夫々において鋼材10を、該鋼材10の長手方向と交差する方向に搬送すると共に、第1搬送ユニット14から第2搬送ユニット16へ鋼材10を受け渡し得るよう構成される。実施例の搬送装置12は、後述する固定配置された固定ビーム3050に対して可動ビーム2846を、後述する4基の昇降装置58586868および4基の電動シリンダ32324848によって動作することで、可動ビーム2846および固定ビーム3050で鋼材10を交互に支持しつつ搬送するウォーキングビーム式のものである。前記第1搬送ユニット14は、搬送方向に延在する一対の第1昇降部材1818を、搬送方向と交差する横方向に離間して平行に備える。各第1昇降部材18の下方には、昇降装置5868を構成するラムシリンダ等からなる単動式の第1油圧シリンダ2022が搬送方向に離間して設置され、上流側に位置する上流第1油圧シリンダ20の上向きに延出するピストンロッド20aが第1昇降部材18の上流端部に連結されると共に、下流側に位置する下流第1油圧シリンダ22の上向きに延出するピストンロッド22aが第1昇降部材18の下流端部に連結されている。すなわち、4基の第1油圧シリンダ20202222を同期して作動することで、一対の第1昇降部材1818は平行姿勢を維持した状態で昇降移動し、後述する第1可動ビーム28を、該第1可動ビーム28の上面が後述する第1固定ビーム30の上面より下方に位置する下降位置と、該第1可動ビーム28の上面が第1固定ビーム30の上面より上方に位置する上昇位置との間を昇降移動するよう構成される。前記一対の第1昇降部材1818の上側に、矩形枠状に形成した第1送り部材24が、図2および図3に示す如く、各第1昇降部材18に対して複数のローラ26を介して搬送方向に沿って移動可能に載置されている。第1送り部材24の上面には、図1に示す如く、搬送方向に長手が延在する複数の第1可動ビーム28が、横方向に離間して並設される。各第1可動ビーム28の上面には、図2および図3に示す如く、鋼材10を支持可能な凹部28aが長手方向に所定ピッチで形成されている。また、第1搬送ユニット14には、搬送装置12が設置される床面に脚部を介して固定した第1固定ビーム30が、第1送り部材24の上方に離間して各第1可動ビーム28に隣り合って平行に配置される。各第1固定ビーム30の上面には、第1可動ビーム28と同様に、鋼材10を支持可能な凹部30aが、第1可動ビーム28における凹部28aの形成ピッチと同一ピッチで形成してある。なお、前記第1油圧シリンダ20202222により第1可動ビーム28が上昇位置まで上昇した際に、第1固定ビーム30に第1送り部材24が接触しないように、両者2430の離間間隔が設定されている。また、前記凹部28a30aの形状は、搬送対象となる鋼材10の断面形状や、同一凹部28a30a内で鋼材10を搬送することなく回転させる等の処理様態に応じて設定される。前記第1送り部材24における搬送方向の上流側には、横方向に離間した2箇所に、図示しないフレームを介して第1昇降部材1818に配設した第1電動シリンダ32のピストンロッド32aが連結される。そして、一対の第1電動シリンダ3232を同期して作動することで、第1昇降部材1818に対して第1送り部材24と共に複数の第1可動ビーム28が搬送方向に沿って進退移動するよう構成される。一対の第1電動シリンダ3232は、前記第1可動ビーム28の上昇位置において第1送り部材24を搬送方向前側に移動させると共に、第1可動ビーム28の下降位置において第1送り部材24を搬送方向後側に移動するようコントローラ34によって作動制御される。すなわち、前記4基の第1油圧シリンダ20202222および一対の第1電動シリンダ3232を所定のタイミングで作動することで、第1可動ビーム28に、上昇-前進-下降-後退の一連の動作を付与し得るよう構成される。なお、各第1電動シリンダ32は、ピストンロッド32aの進退量を調節可能に構成され、第1送り部材24の進退移動量を調節し得るようになっている。前記第2搬送ユニット16の基本的な構成は、前記第1搬送ユニット14の構成と同じであるので、簡単に説明する。すなわち、横方向に離間する一対の第2昇降部材3636の夫々に、昇降装置5868を構成する上流第2油圧シリンダ38および下流第2油圧シリンダ40とのピストンロッド38a40aが連結されている。一対の第2昇降部材3636の上側に、複数のローラ42を介して矩形枠状の第2送り部材44が搬送方向に沿って移動可能に載置されると共に、該第2送り部材44の上面には、複数の第2可動ビーム46が横方向に離間して並設される。また、第2送り部材44の下流端部に、第2昇降部材3636に配設されて前記コントローラ34で作動制御される2基の第2電動シリンダ4848のピストンロッド48a48aが連結されている。すなわち、4基の第2油圧シリンダ38384040および一対の第2電動シリンダ4848を所定のタイミングで作動することで、第2可動ビーム46に、上昇-前進-下降-後退の一連の動作を付与し得るよう構成される。なお、第1搬送ユニット14および第2搬送ユニット16では、後述する昇降装置5868の回路構成により、第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28が下降位置から上昇位置に上昇する際には、第2搬送ユニット16の第2可動ビーム46が上昇位置から下降位置に下降し、第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28が上昇位置から下降位置に下降する際には、第2搬送ユニット16の第2可動ビーム46が下降位置から上昇位置に上昇するようになっている。すなわち、第1可動ビーム28および第2可動ビーム46とは交互に上昇下降移動する。前記第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28と、第2搬送ユニット16の第2可動ビーム46とは、図1に示す如く、横方向にずれて配置され、鋼材搬送時において両可動ビーム2846が干渉しないようになっている。また第2搬送ユニット16は、各前記第1固定ビーム30と搬送方向に整列して第2固定ビーム50を備えると共に、第2可動ビーム46および第2固定ビーム50の上面には、前記第1可動ビーム28および第1固定ビーム30と同様に、鋼材10を支持可能な凹部46a50aが同一ピッチで形成されている。なお、第1可動ビーム28の前進端位置と、第2可動ビーム46の後退端位置とは横方向に重なるよう設定されて、第1可動ビーム28で第2固定ビーム50に送られた鋼材10を第2可動ビーム46で受け取って搬送し得るよう構成される。また、第1搬送ユニット14の第1油圧シリンダ2022および第2搬送ユニット16の第2油圧シリンダ3840は、何れもシリンダ本体内に設けたストッパによってピストンロッド20a22a38a40aが上端位置と下端位置との間の同一長さだけ移動するよう位置規制されている。次に、前記第1搬送ユニット14および第2搬送ユニット16において可動ビーム2846を上昇下降移動する昇降装置58586868の油圧回路について説明する。なお、第1搬送ユニット14における一方の第1昇降部材18および第2搬送ユニット16における一方の第2昇降部材36を上昇下降移動する2基の昇降装置5868の油圧回路の構成は、第1搬送ユニット14における他方の第1昇降部材18および第2搬送ユニット16における他方の第2昇降部材36を上昇下降移動する2基の昇降装置5868の油圧回路の構成と同一であるので、一方の側の昇降装置5868の油圧回路の構成についてのみ説明し、他方の側の昇降装置5868の油圧回路を構成する各部品には同一符号を付して示すこととする。また、第1搬送ユニット14および第2搬送ユニット16との対応する昇降部材とは、鋼材10の搬送方向に整列している昇降部材1836のことを指す。図2に示す如く、前記第1搬送ユニット14の上流第1油圧シリンダ20は、該シリンダ20におけるシリンダ本体のボトム側に設けたポートに一端が接続する上流第1管路52を介して第1油圧ポンプ54の第1油口54aに接続されると共に、第2搬送ユニット16の上流第2油圧シリンダ38は、該シリンダ38におけるシリンダ本体のボトム側に設けたポートに一端が接続する上流第2管路56を介して第1油圧ポンプ54の第2油口54bに接続されている。すなわち、上流第1油圧シリンダ20、第1油圧ポンプ54および上流第2油圧シリンダ38を、上流第1管路52および上流第2管路56とで閉回路となるよう接続して上流側昇降装置58が構成される。前記第1油圧ポンプ54は、前記コントローラ34によって可変速制御可能なインバータモータ等の第1電動モータ60により正転逆転駆動されるよう構成され、該第1油圧ポンプ54の回転方向を切換えることで、作動油を上流第1油圧シリンダ20または上流第2油圧シリンダ38へ選択して供給し得るようになっている。すなわち、図2に示すように前記第1搬送ユニット14の上流第1油圧シリンダ20のピントンロッド20aを伸ばして第1昇降部材18を上昇する際には、第2搬送ユニット16の上流第2油圧シリンダ38に加わる外力によって上流第2油圧シリンダ38から第1油圧ポンプ54へ作動油を戻す圧力が、第1油圧ポンプ54から上流第1油圧シリンダ20へ作動油を供給する方向に回転する該第1油圧ポンプ54の回転を補助する動力として回生される。また逆に、図3に示すように前記第2搬送ユニット16の上流第2油圧シリンダ38のピストンロッド38aを伸ばして第2昇降部材36を上昇する際には、第1搬送ユニット14の上流第1油圧シリンダ20に加わる外力によって上流第1油圧シリンダ20から第1油圧ポンプ54へ作動油を戻す圧力が、第1油圧ポンプ54から上流第2油圧シリンダ38へ作動油を供給する方向に回転する該第1油圧ポンプ54の回転を補助する動力として回生される。前記第1油圧ポンプ54を基準に、上流第1油圧シリンダ20に至る上流第1管路52の長さと、上流第2油圧シリンダ38に至る上流第2管路56の長さは同一に設定され、上流第1油圧シリンダ20と上流第2油圧シリンダ38との圧力のバランスが良好に図られるようになっている。図2に示す如く、前記第1搬送ユニット14の下流第1油圧シリンダ22は、該シリンダ22におけるシリンダ本体のボトム側に設けたポートに一端が接続する下流第1管路62を介して第2油圧ポンプ64の第1油口64aに接続されると共に、第2搬送ユニット16の下流第2油圧シリンダ40は、該シリンダ40におけるシリンダ本体のボトム側に設けたポートに一端が接続する下流第2管路66を介して第2油圧ポンプ64の第2油口64bに接続されている。すなわち、下流第1油圧シリンダ22、第2油圧ポンプ64および下流第2油圧シリンダ40を、下流第1管路62および下流第2管路66で閉回路となるよう接続して下流側昇降装置68が構成される。また前記第2油圧ポンプ64は、前記コントローラ34によって可変速制御可能なインバータモータ等の第2電動モータ70により正転逆転駆動されるよう構成され、該第2油圧ポンプ64の回転方向を切換えることで、作動油を下流第1油圧シリンダ22または下流第2油圧シリンダ40へ選択して供給し得るようになっている。すなわち、下流側昇降装置68は、前記上流側昇降装置58と同様に、下流第1油圧シリンダ22または下流第2油圧シリンダ40に加わる外力によって第2油圧ポンプ64へ作動油を戻す圧力が、第2油圧ポンプ64から下流第2油圧シリンダ40または下流第1油圧シリンダ22へ作動油を供給する方向に回転する該第2油圧ポンプ64の回転を補助する動力として回生されるよう構成されている。また、下流側昇降装置68においても、前記第2油圧ポンプ64を基準に、下流第1油圧シリンダ22に至る下流第1管路62の長さと、下流第2油圧シリンダ40に至る下流第2管路66の長さは同一に設定され、下流第1油圧シリンダ22と下流第2油圧シリンダ40との圧力のバランスが良好に図られるようになっている。前記昇降部材1836における各油圧シリンダ20223840の連結部位の高さ位置を検知する高さ検知手段72が夫々配設され、各高さ検知手段72からの検知信号が前記コントローラ34に入力されるよう構成される。そして、コントローラ34は、各高さ検知手段72で検知された昇降部材1836の高さ位置に応じて対応する電動モータ6070を可変速制御することで、油圧ポンプ5464の回転数を可変し、該油圧ポンプ5464から対応する油圧シリンダ20223840への作動油の供給速度を調節し得るよう構成されている。すなわち、第1搬送ユニット14や第2搬送ユニット16で搬送する鋼材10が可動ビーム2846に載っている位置等によって各油圧シリンダ20223840に加わる負荷が異なる場合において、各高さ検知手段72の検知信号に基づいて各油圧ポンプ54546464の回転数を可変して各油圧シリンダ20223840のピストンロッド20a22a38a40aを同一速度で同期して作動することで、前記各送り部材2444が傾くことなく各可動ビーム2846を平行に上昇下降移動し得るようになっている。なお、高さ検知手段72は、例えば油圧シリンダのピストンロッドに設けた検知片の位置を検知することで、昇降部材の高さ位置を検知することができるが、昇降部材の上流端部および下流端部の高さ位置を検知するものであってもよい。前記第1および第2油圧ポンプ5464としては、自吸式ポンプが用いられ、リークした分の作動油を対応するタンク74から自動で補給して、閉回路内に常に一定量の作動油を蓄えるようになっている。上流側および下流側の各昇降装置5868を構成する各管路52566266にはリリーフ弁76が夫々配設され、各油圧シリンダ20223840に設定値以上の圧力が加わった際には対応するリリーフ弁76により作動油を図示しないタンクに逃がすよう構成される。また、搬送装置12を長時間に亘って休止等する場合に、リリーフ弁76を開放することで、昇降装置5868の油圧回路内の作動油をタンクに抜いて残圧力を開放できるようになっている。実施例の作用次に、前述した実施例に係る搬送装置12の作用につき説明する。なお、各油圧ポンプ5464において、正転方向に回転した際に第1油圧シリンダ2022に作動油を供給し、逆転方向に回転した際に第2油圧シリンダ3840に作動油を供給するように設定されているものとする。前記4基の各油圧ポンプ54546464を正転方向に回転するようコントローラ34により4基の各電動モータ60607070が回転駆動制御されると、各油圧ポンプ54546464から前記上流第1管路5252および下流第1管路6262を介して第1搬送ユニット14における対応する4基の各第1油圧シリンダ20202222に作動油が供給されることで、各ピストンロッド20a22aが伸びる方向に付勢され、下降位置に位置する複数の第1可動ビーム28が第1昇降部材1818および第1送り部材24を介して上昇位置まで上昇する。また、油圧ポンプ54546464を正転して前記昇降装置58586868の油圧回路内の作動油を対応する各第1油圧シリンダ20202222に供給することで、第2搬送ユニット16の4基の各第2油圧シリンダ38384040から作動油が対応する各油圧ポンプ54546464へ戻り、該第2油圧シリンダ38384040の各ピストンロッド38a40aが縮むことで、第2搬送ユニット16において上昇位置に位置する複数の第2可動ビーム46が第2送り部材44および第2昇降部材3636と共に下降位置まで下降する。このとき、第2搬送ユニット16の4基の各第2油圧シリンダ38384040には、前記第2昇降部材3636、第2送り部材44および複数の第2可動ビーム46の荷重が、各ピストンロッド38a40aを縮める方向に外力として作用しており、この外力によって該4基の各第2油圧シリンダ38384040から対応する各油圧ポンプ54546464へ作動油を戻す圧力が、該油圧ポンプ54546464を正転方向に回転する動力を補助するために回生され、各電動モータ60607070の負荷が軽減される。なお、第2搬送ユニット16で鋼材10を搬送している場合は、該鋼材10の重量も外力として各第2油圧シリンダ38384040に作用する。前記第1可動ビーム28が上昇位置に至ると共に第2可動ビーム46が下降位置に至ったタイミングで、コントローラ34により前記第1電動シリンダ3232および第2電動シリンダ4848が作動制御されて、第1可動ビーム28が第1送り部材24と共に第1昇降部材1818上を前進すると共に、第2可動ビーム46が第2送り部材44と共に第2昇降部材3636上を後退する。そして、第1可動ビーム28が前進端に至ると共に第2可動ビーム46が後退端に至ったタイミングで、前記4基の各油圧ポンプ54546464を逆転方向に回転するようコントローラ34により4基の各電動モータ60607070が回転駆動制御され、各油圧ポンプ54546464から上流第2管路5656および下流第2管路6666を介して第2搬送ユニット16における対応する4基の各第2油圧シリンダ38384040に作動油が供給されることで、各ピストンロッド38a40aが伸びる方向に付勢され、後退端において下降位置に位置する複数の第2可動ビーム46が第2昇降部材3636および第2送り部材44を介して上昇位置まで上昇する。また、油圧ポンプ54546464を逆転して前記昇降装置58586868の油圧回路内の作動油を対応する第2油圧シリンダ38384040に供給することで、第1搬送ユニット14の4基の各第1油圧シリンダ20202222から作動油が対応する各油圧ポンプ54546464へ戻り、該第1油圧シリンダ20202222の各ピストンロッド20a22aが縮むことで、第1搬送ユニット14において前進端で上昇位置に位置する複数の第1可動ビーム28が第1送り部材24および第1昇降部材1818と共に下降位置まで下降する。このとき、第1搬送ユニット14の4基の各第1油圧シリンダ20202222には、前記第1昇降部材1818、第1送り部材24および複数の第1可動ビーム28の荷重が、各ピストンロッド20a22aを縮める方向に外力として作用しており、この外力によって該4基の各第1油圧シリンダ20202222から対応する各油圧ポンプ54546464へ作動油を戻す圧力が、該油圧ポンプ54546464を逆転方向に回転する動力を補助するために回生され、各電動モータ60607070の負荷が軽減される。なお、第1搬送ユニット14で鋼材10を搬送している場合は、該鋼材10の重量も外力として各第1油圧シリンダ20202222に作用する。そして、前記第1可動ビーム28が下降位置に至ると共に第2可動ビーム46が上昇位置に至ったタイミングで、コントローラ34により前記第1電動シリンダ3232および第2電動シリンダ4848が作動制御されて、第1可動ビーム28が第1送り部材24と共に第1昇降部材1818上を後退すると共に、第2可動ビーム46が第2送り部材44と共に第2昇降部材3636上を前進する。前述したように、第1油圧ポンプ5454および第2油圧ポンプ6464の回転方向を所定タイミングで切換えると共に、第1電動シリンダ3232および第2電動シリンダ4848を所定タイミングで作動することで、第1搬送ユニット14において第1可動ビーム28に、上昇-前進-下降-後退の一連の動作が付与されると共に、第2搬送ユニット16において第2可動ビーム46に、下降-後退-上昇-前進の一連の動作が付与される。そして、第1搬送ユニット14および第2搬送ユニット16では、可動ビーム2846の上昇時に対応する固定ビーム3050の凹部30a50aに支持されていた鋼材10を可動ビーム2846に凹部28a46aで支持するように受け取り、上昇位置において前進した後に下降して鋼材10を対応する固定ビーム3050の下流側の凹部30a50aに支持するように受け渡すことで、鋼材10が可動ビーム2846の1前進分づつ搬送される。ここで、例えば第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28で持ち上げようとする鋼材10の重量が、第2搬送ユニット16において第2可動ビーム46で支持されている鋼材10の重量より重い場合等では、第2油圧シリンダ3840に加わる外力は、第1油圧シリンダ2022で持ち上げようとする負荷より小さくなる。これに対し、第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28で持ち上げようとする鋼材10の重量が、第2搬送ユニット16において第2可動ビーム46で支持されている鋼材10の重量より軽い場合等では、第2油圧シリンダ3840に加わる外力は、第1油圧シリンダ2022で持ち上げようとする負荷より大きくなる。このように、第1油圧シリンダ2022および第2油圧シリンダ3840に加わる外力の大きさが相違している場合は、各油圧シリンダ20223840から対応する各油圧ポンプ54546464へ作動油を戻す圧力の違いによって第1可動ビーム28および第2可動ビーム46の移動速度が変化するおそれがある。そこで実施例では、前記コントローラ34が、前記各高さ検知手段72からの検知信号に基づいて前記各電動モータ6070を変速制御することで、対応する各油圧シリンダ20223840に適正な速度で作動油を供給し、第1可動ビーム28および第2可動ビーム46を必要な一定速度で移動し得るようになっている。また、各高さ検知手段72は、前記昇降部材1836における各油圧シリンダ20223840の連結部位の高さを検知しているから、各高さ検知手段72の検知信号に基づいて各油圧ポンプ54546464の回転数を可変して各油圧シリンダ20223840のピストンロッド20a22a38a40aを同一速度で同期して作動することで、前記各送り部材2444が傾くことなく各可動ビーム2846を平行に上昇下降移動することができる。実施例の搬送装置12では、第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28および第2搬送ユニット16の第2可動ビーム46とを昇降移動する昇降装置5868を、油圧シリンダ20223848と油圧ポンプ5464とで構成したから、可動ビーム2846を昇降移動する昇降装置5868の構成を簡略化することができ、部品点数を低減すると共に製造コストを低廉に抑えることができる。また、部品点数を低減することでメンテナンス性も向上する。更に、昇降装置5868の構成を簡略化することで軽量化が図られ、基礎工事費を低減し得る。更にまた、可動ビーム2846を昇降移動するための油圧シリンダ20223840の高さ寸法は短かく、搬送装置12を据え付ける際に施工するピットを浅くすることができ、施工に掛かる経費を低減し得る。また実施例では、昇降部材1836に油圧シリンダ20223840のピストンロッド20a22a38a40aを直接接続しているから、油圧シリンダ20223840と昇降部材1836との間に連繋機構を配設する必要はなく、昇降装置5868をより簡略化すると共に小型化し得る。前記第1搬送ユニット14の第1油圧シリンダ2022と第2搬送ユニット16の第2油圧シリンダ3840とを接続する油圧経路52566266が閉回路となるよう構成したから、第1搬送ユニット14の第1可動ビーム28の動作と、第2搬送ユニット16の第2可動ビーム46の動作とを簡単に同期させることができる。しかも、昇降装置5868では、各油圧ポンプ5464に接続する2基の油圧シリンダ2038または油圧シリンダ2240を接続する管路5256または管路6266の長さを同一としてあるから、管路内での圧力損失も等しく、第1可動ビーム28と第2可動ビーム46との動作を精度よく同期し得る。また、一方の可動ビーム2846の上昇時には、他方の可動ビーム4628の昇降移動用の油圧シリンダ20223840に加わる外力により発生する圧力を、油圧ポンプ5464を回転させる動力を補助するために回生し得るので、電動モータ6070の負荷を低減して使用寿命を延ばすことができると共にランニングコストを低減し得る。ここで、電動モータで油圧ポンプを回転することでタンクに貯留している作動油を油圧ポンプを介して油圧シリンダに供給し、余剰の作動油をタンクに戻す一搬的な油圧回路では、鋼材が載置されていない状態の搬送装置を短時間休止する場合においても、油圧シリンダを保圧状態に維持するために電動モータを回転し続けなければならず、休止期間中の消費電力量が嵩む難点がある。これに対し、実施例の搬送装置12では、第1搬送ユニット14の第1油圧シリンダ2022と第2搬送ユニット16の第2油圧シリンダ3840とを共通の油圧ポンプ5464で接続して夫々閉回路となるよう構成してある。従って、搬送装置12を短時間休止する場合は、前記電動モータ6070を停止しても、第1油圧シリンダ2022と第2油圧シリンダ3840とはバランスすることで保圧状態が維持され、休止期間中の消費電力量を無くすことができる。本発明は実施例の構成に限定されるものではなく、本発明の主旨の範囲内において種々の実施形態を採用し得るものであって、例えば、以下のようにも変更実施可能である。実施例では、第1搬送ユニットおよび第2搬送ユニットにおける上流側同士または下流側同士の油圧シリンダを共通の油圧ポンプに接続したが、第1搬送ユニットの上流側の油圧シリンダおよび第2搬送ユニットの下流側の油圧シリンダとを共通の油圧ポンプに接続すると共に、第1搬送ユニットの下流側の油圧シリンダおよび第2搬送ユニットの上流側の油圧シリンダとを共通の油圧ポンプに接続する構成としてもよい。実施例では、各搬送ユニットにおいて、2基の油圧シリンダが接続された昇降部材を横方向に離間して2つ配置し、2つの昇降部材によって可動ビームを昇降移動するよう構成したが、搬送する鋼材の長さ寸法等に応じて1つの昇降部材、または3つ以上の昇降部材で可動ビームを昇降移動する構成を採用し得る。なお、3つ以上の昇降部材を配設した場合は、上流側の搬送ユニットと下流側の搬送ユニットとにおける搬送方向に整列して配設された対応の昇降部材に接続される油圧シリンダ同士を共通の油圧ポンプに接続するよう構成する。実施例では、昇降部材に2基の油圧シリンダを連結した場合で説明したが、昇降部材に連結する油圧シリンダの数は1基でも3基以上であってもよく、上流側の搬送ユニットの油圧シリンダと下流側の搬送ユニットの対応する油圧シリンダとを共通の油圧ポンプに接続して昇降装置を構成すればよい。実施例では、第1搬送ユニットと第2搬送ユニットとで別々の固定ビームを設けた場合で説明したが、固定ビームについては、両搬送ユニットで共通のものを用いることができる。実施例では、可動ビームを搬送方向に沿って進退移動する手段として電動シリンダを挙げたが、進退手段としては従来公知の各種手段を用いることができる。