鉄骨平鋼を横向きにしX型に交差させて配置し、中央の交差部を溶接でX型に一体化し、鉄骨柱及び当該鉄骨柱に結合された梁に取付けられたガセットプレートに、接合金物を介して結合固定される鉄骨ブレース。前記接合金物は、鉄骨平鋼を横板に対して縦板2枚を溶接でT型に一体化して、2枚1組の組み合わせで構成し、横板はブレースと固定する高力ボルト用の挿通孔を有し、鉄骨柱梁に取付けたガセットプレートとの交差部は、スリットを設け、縦板は鉄骨柱及び梁に取付けたガセットプレートと固定する高力ボルト用の挿通孔を有することを特徴とする請求項1記載の鉄骨ブレース。X型に交差せしめられた鉄骨ブレースのブレース材の端部同士を、自由な状態のときよりも近接するように撓み変形させ、このときの板バネ効果を利用して所定の幅寸法に拘束する拘束部材が設けられていることを特徴とする請求項2記載の鉄骨ブレース。従来の鉄骨ブレースは、ほとんどの場合で圧縮力と引張力に対応する材料を使用する。また、建物の規模、建物の用途によっては、鉄骨ブレースの配置が制約を受ける場合に、柱梁のフレームとブレースのせん断負担比率の調整や基礎系の引抜き処理を含め最適解が得にくい。前記設計上の観点からも、従来のブレースでは、建物規模、用途によってはサイズが大きくなり、詳細が複雑化することで鉄骨加工工数が増え、製作上の高度な技術が必要となり長時間を要する。特に、スパンが大きく、階高が高く、かつ重量が重い場合にこの傾向は大きく、製造上、輸送上においても不経済となる。従来の鉄骨ブレースは、1ユニットは、1スパンと1層分の階高によって大きさが決まるが、トラックなどによる輸送上の関係で、積荷である鉄骨ブレースの寸法スパン方向でも階高方向でもよいが25m以上の場合は、鉄骨ブレースを分割する必要がある。幅25mとは、通常のトラックの荷台の幅寸法である。また、従来の鉄骨ブレースは、設計及び製作上での詳細が複雑であり、鉄骨建方に困難と時間を要することになり、次工程の仕上げ工事や設備工事に影響し、その結果、現場での施工性が悪くなるとか、工期が長期化するといった影響を与え競争力を失うことにもつながるという不具合がある。さらに、従来の鉄骨ブレースは、鉄骨平鋼を縦向きに使用した場合、地震時に力が加わると面外方向に座屈するため仕上げ材等に悪影響をおよぼしてしまうという不具合がある。本発明は上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、構造が簡単であり、且つ輸送し易く、現場での施工性が良い鉄骨ブレースを提供することである。本発明は、上記目的を達成するために、鉄骨平鋼を横向きにしX型に交差させて配置し、中央の交差部を溶接でX型に一体化し、鉄骨柱及び当該鉄骨柱に結合された梁に取付けられたガセットプレートに、接合金物を介して結合固定される引張型鉄骨ブレースを要旨とする。引張型の鉄骨ブレースにすることで座屈の問題が生じないので、材料強度と断面積を変化させることで、柱梁のフレームとブレースのせん断負担比率や基礎系の引抜き処理、さらには建物固有周期等の調整が可能となり構造設計の自由度が増す。本発明のブレースは、鉄骨平鋼を横向きで使用することで面外に強くなり、前記の問題は解決する。本発明の鉄骨柱梁と鉄骨ブレースの接合部は、4箇所の接合を簡易にするため接合金物を使用する。接合金物は、鉄骨平鋼をT型に組み合わせて構成した金物を2枚1組で使用して高力ボルトで固定する。本発明は、鉄骨平鋼を引張ブレース本体とすること、鉄骨柱梁との接合部を接合金物で結合することで、従来のブレース複雑さを克服することができ、設計の自由度や工場製作、現場施工性において単純化簡素化及び施工時間の短縮化を可能としている。この施工時間の短縮化が、コストの低減や工期の短縮を実現し、競争力の向上につながる。輸送上不可能な製品の材料を鉄骨平鋼とすることで板バネ効果が得られ、ブレース端部のボルト挿通孔を利用した拘束治具を使うことで輸送可能な幅にすることができる。以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。図1は本発明の実施の形態に係る鉄骨ブレースと鉄骨柱及び鉄骨梁との接合構造を示す斜視図である。図1において、符号1は鉄骨ブレースである。この鉄骨ブレース1は、鉄骨柱10及び鉄骨梁11に取り付けられたガセットプレート21に接合金物30を介して連結されることにより、鉄骨柱10及び鉄骨梁11に接合されるものである。図2は鉄骨ブレース1の斜視図である。この鉄骨ブレース1は、鉄骨平鋼を横向きにしX型に交差させて配置して成る。鉄骨ブレース1には、当該鉄骨ブレース1を接合金物30と結合する締結部材高力ボルトが好ましいを挿通するための複数の挿通孔2を材料端部4箇所に設けている。鉄骨ブレース1の交差部は、一方のブレース材を2分割し、交差部3において他方のブレース材に突合せ溶接などのより接合することにより一体化している。図3は鉄骨ブレース1を拘束部材により拘束することにより輸送可能にした状態の斜視図を示す。鉄骨ブレース1は鉄骨平鋼を横向きで使用しているため、平鋼の面に対して垂直な方向へ弾性的に撓み変形が可能である。したがって、X型に交差せしめられたブレース材の端部同士を自由な状態のときよりも近接するように撓み変形させ、このときの板バネ効果を利用して拘束部材4により輸送可能な幅例えば、上述の2.5m寸法に拘束できる。これにより、トラックや貨物車などにより鉄骨ブレース1を円滑に運搬することができる。拘束部材4は鉄骨ブレース1のブレース材端部4箇所に設けている接合金物30と固定する高力ボルト用の挿通孔2を使って拘束する。図4~図9は接合金物30を説明するための図である。これらの図のうち、図4は接合金物30単体の平面図、図5は接合金物30単体の正面図、図6は接合金物30単体の側面図鉄骨ブレース1側、図7は接合金物30単体の他の側面図ガセットプレート21側を示す。図8は接合金物30単体の斜視図、図9は接合金物30を2枚1組で使用した状態を示す斜視図である。接合金物30は、鉄骨平鋼の横板32と、この横板32の面上に立ち上がり状態で結合された縦板31とから成り、縦板31は、2枚が横板32の面上に所定の寸法の隙間を開けて並行に設置され、溶接により横板32と一体化されている。また、横板32には接合金物30が鉄骨ブレース1と接合するための高力ボルト用の挿通孔33が設けられ、縦板31には接合金物30がガセットプレート21と接合するための高力ボルト用の挿通孔34が設けられている。さらに、横板32の、ガセットプレート21と交差する部分には、図4に示されているようにスリット35が設けられている。スリット35は上記隙間と同じ方向へ、しかし隙間よりは短い寸法だけ延びている。この実施の形態においては、接合金物30は、鉄骨ブレース1に対して、ブレース材の表裏両面に接合金物30の底面を対接させることにより、2枚1組で使用される。しかし、接合金物30は、建物規模等により、接合金物30単体をスリット35或いは隙間に沿って切り離して2分割にし、且つ鉄骨ブレース1に対しては、ブレース材の表裏両面に切り離された接合金物の底面を対接させることにより、4枚1組で使用してもよい。または鉄骨アングル型鋼4枚組で使用することもできる。図10は鉄骨柱10及び鉄骨梁11に取り付けられたガセットプレート21の取り付け状態を示す斜視図である。ガセットプレート21は、鉄骨ブレース1が取り付けられる鉄骨柱10及び鉄骨梁11この実施の形態ではH形鋼から成るの結合部に設けられている。すなわち、ガセットプレート21は、鉄骨柱10及び鉄骨梁11に鉄骨平鋼を、当該鉄骨平鋼の端面エッジ部分が鉄骨柱10及び鉄骨梁11フランジ部外面に突き当たるように縦に取り付けて成り、またガセットプレート21には接合金物30と接合するための高力ボルト用の挿通孔22が設けられている。図11は鉄骨ブレース1と鉄骨柱10及び鉄骨梁11との接合構造の詳細を示す斜視図である。図11に示されているように、鉄骨ブレース1はその端部において、接合金物30の横板32に表裏からサンドイッチ状に挟まれた状態で当該横板32に高力ボルトにより結合される。また、接合金物30は、そのスリット35或いは隙間部分にガセットプレート21を受け入れ、縦板31がガセットプレート21に高力ボルトにより結合される。これにより、接合構造は、鉄骨ブレース1と鉄骨柱10及び鉄骨梁11に取り付けられたガセットプレート21とを接合金物30で高力ボルトにより接合して構成される。鉄骨ブレース1の断面に作用する力鉄骨ブレース1の面方向、或いは長手方向に加わる力は先ず接合金物30の横板32に伝達される。この横板32に伝達された力は、接合金物30の縦板31垂直となっているを介して鉄骨柱10及び鉄骨梁11に取り付けられたガセットプレート21垂直となっているに伝達される。これにより鉄骨ブレース1に加わった水平方向の力が接合金物30及びガセットプレート21によって垂直方向へ変換され、鉄骨柱10及び鉄骨梁11により強固に支持される。