"エンジンで駆動される発電部と、前記発電部に接続されて前記発電部から出力される交流を直流に変換するコンバータと、前記コンバータに接続されて前記コンバータから出力される直流を交流に変換して電気負荷に出力するインバータとを備えたインバータ発電機において、前記インバータから前記電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態を検知する過負荷状態検知手段と、前記過負荷状態が検知されるとき、前記エンジンの運転を継続させつつ前記インバータから前記電気負荷への出力を停止する出力停止手段と、操作者の操作に応じて前記電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段と、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する出力再開手段とを備えることを特徴とするインバータ発電機の制御装置。前記出力再開手段は、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されると共に、前記解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開することを特徴とする請求項1記載のインバータ発電機の制御装置。前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知された回数をカウントするカウント手段を備えると共に、前記出力停止手段は、前記カウントされた回数が規定値に達した場合、前記エンジンの運転を停止させることを特徴とする請求項1または2記載のインバータ発電機の制御装置。前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知されるとき、前記過負荷状態が検知されたことを操作者に対して報知する過負荷状態報知手段を備えることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の発電機の制御装置。前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記解除指示が出力されたことを操作者に対して報知する解除指示出力報知手段を備えることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の発電機の制御装置。前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載のインバータ発電機の制御装置。前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載のインバータ発電機の制御装置。しかしながら、特許文献1記載の技術の如く構成すると、電気負荷への出力を再開させるには、操作者ユーザは電気負荷を軽減して過負荷状態を解消した後、停止したエンジンを再び始動させる必要があり、煩瑣であった。また、発電機がリコイルスタータなどを用いて手動操作でエンジンを始動させるタイプの場合、その作業を出力再開の度に行うのは操作者にとって負担が大きかった。従って、この発明の目的は上記した課題を解決し、過負荷状態のときに電気負荷への出力を停止して電気負荷などを保護すると共に、停止後の出力再開を容易にし、よって操作者の負担を軽減するようにしたインバータ発電機の制御装置を提供することにある。上記した課題を解決するために、請求項1にあっては、エンジンで駆動される発電部と、前記発電部に接続されて前記発電部から出力される交流を直流に変換するコンバータと、前記コンバータに接続されて前記コンバータから出力される直流を交流に変換して電気負荷に出力するインバータとを備えたインバータ発電機において、前記インバータから前記電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態を検知する過負荷状態検知手段と、前記過負荷状態が検知されるとき、前記エンジンの運転を継続させつつ前記インバータから前記電気負荷への出力を停止する出力停止手段と、操作者の操作に応じて前記電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段と、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する出力再開手段とを備える如く構成した。請求項2に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記出力再開手段は、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されると共に、前記解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する如く構成した。請求項3に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知された回数をカウントするカウント手段を備えると共に、前記出力停止手段は、前記カウントされた回数が規定値に達した場合、前記エンジンの運転を停止させる如く構成した。請求項4に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知されるとき、前記過負荷状態が検知されたことを操作者に対して報知する過負荷状態報知手段を備える如く構成した。請求項5に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記解除指示が出力されたことを操作者に対して報知する解除指示出力報知手段を備える如く構成した。請求項6に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなる如く構成した。請求項7に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなる如く構成した。請求項1に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、インバータから電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態が検知されるとき、エンジンの運転を継続させつつインバータから電気負荷への出力を停止すると共に、操作者の操作に応じて電気負荷への出力の停止の解除指示が出力されるとき、インバータから電気負荷への出力の停止を解除し、よって電気負荷への出力を再開するように構成したので、過負荷状態が検知されるとき、電気負荷への出力停止によって電気負荷などを保護することができる。また、出力の停止はエンジンの運転を継続したまま行われるため、その後操作者の指示によって出力を再開するときはエンジンを再始動させる必要はなく、それにより電気負荷へ出力再開するのが容易となり、よって操作者の負担を軽減することができる。さらに早期に出力を再開できるため、出力停止時間を短縮でき、利便性を向上させることができる。また、解除指示出力手段をスイッチからなるようにし、スイッチは複数の操作が行われるときに解除指示を出力するように構成、即ち、特殊な操作がなされたときに解除指示を出力するように構成することも可能となり、それによって操作者に出力再開に対する注意や電気負荷の使用状況の確認などを効果的に促すことができる。請求項2に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示出力手段から解除指示が出力されると共に、解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、インバータから電気負荷への出力の停止を解除し、よって電気負荷への出力を再開するように構成したので、上記した効果に加え、例えば出力が再開されるまでの時間所定時間を操作者に報知することが可能となり、操作者に対して出力再開を認識させて注意喚起することができる。請求項3に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、過負荷状態が検知された回数をカウントし、カウントされた回数が規定値に達した場合、エンジンの運転を停止させるように構成したので、上記した効果に加え、例えば過負荷状態による出力停止と出力再開を繰り返すような場合、エンジンの運転を停止させることで、操作者に対して注意喚起でき、電気負荷の使用状況の確認を促すことができる。請求項4に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、過負荷状態が検知されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したので、上記した効果に加え、過負荷状態が検知されたことを操作者に効果的に認識させることができる。請求項5に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示が出力されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したので、上記した効果に加え、解除指示が出力されたことを操作者に効果的に認識させることができる。請求項6に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなるように構成したので、上記した効果に加え、簡易な構成とすることができる。請求項7に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなるように構成したので、請求項1から5で述べた効果に加え、構成を簡易にすることができる。以下、添付図面に即してこの発明に係るインバータ発電機の制御装置を実施するための形態について説明する。図1はこの発明の第1実施例に係るインバータ発電機の制御装置を全体的に示すブロック図である。図1の説明に入る前に、従来のインバータ発電機の制御装置の構成を説明する。図9は従来技術に係るインバータ発電機の制御装置を全体的に示す、図1と同様なブロック図である。図9に示すように、インバータ発電機100はエンジン102で駆動される発電部スタータジェネレータ104を備え、交流400Vの定格出力電圧最大電圧750Vを有する。発電部104には出力巻線106が巻回され、発電時に出力巻線106に生じる線間電圧Vl即ち発電部104の出力電圧はインバータ発電機100の定格出力電圧によって規定され、具体的には500Vとされる。尚、以下において、発電機の定格出力電圧に応じて規定される線間電圧を規定線間電圧値という。エンジン102は、発電部104の回転駆動によって始動させられる。具体的には、CPUなどを備えた制御ユニット108は、バッテリ110から出力される直流電圧12VをDC/DCコンバータ112で500Vまで昇圧させ、昇圧させた出力を平滑コンデンサ114を介してスタータドライバとして機能するコンバータ116に入力する。制御ユニット108は、コンバータ116に入力されたバッテリ出力を発電部104に巻回された出力巻線106に供給することで、発電部104においてエンジン102のフライホイールを兼用するロータ図示せずを回転駆動させてエンジン102を始動させる。エンジン102が始動して発電部104で発電が開始されると、制御ユニット108は発電部104の出力巻線106から出力される交流線間電圧Vlは500Vをコンバータ116で直流に変換し、平滑コンデンサ114で平滑してインバータ120に入力し、所定周波数具体的には50Hzまたは60Hzの交流400Vに変換して出力端子122を介して電気負荷124に供給する。尚、平滑コンデンサ114には比較的高い電圧が印加されるため、電圧耐圧値は比較的高い値例えば800Vに設定される。上記した従来のインバータ発電機100の構成を踏まえつつ図1を説明すると、図において符号10はインバータ発電機以下、単に発電機というを示す。発電機10はエンジン内燃機関12と、エンジン12で駆動される発電部スタータジェネレータ14と、操作者ユーザからの発電機10の動作指示を出力すると共に、発電機10の運転状態などを表示するコントロールパネル16とを備え、比較的大きな定格出力で交流400Vの定格出力電圧を有する。エンジン12は火花点火式の空冷ガソリンエンジンで、例えば排気量390ccを備える。エンジン12には、定格12Vの直流電圧を出力するバッテリ20が接続され、図示しないスロットルモータや点火プラグなどの動作電源として使用される。図2は発電部14を構成するステータなどを示す平面図である。発電部14は、エンジン12のクランクケース図示せずに固定されるステータ14aと、ステータ14aの周りに回転自在に配置され、エンジン12のフライホイールを兼用するロータ14bとからなる。ステータ14aはステータコア14a1を備えると共に、ステータコア14a1には放射状に延びる複数個、具体的には30個の突起ティース14a2が形成される。図示の如く、30個の突起14a2の内、半分の15個の突起14a2には1組のU,V,W相からなる三相の第1の出力巻線以下第1巻線といい、図では一点鎖線で囲んで示す22aが巻回されると共に、残余の15個の突起14a2にも同様に、1組のU,V,W相からなる三相の第2の出力巻線以下第2巻線といい、図では二点鎖線で囲んで示す22bが巻回される。第1巻線22aは、発電機10の定格出力電圧に応じて規定される線間電圧規定線間電圧Vaが発電時に生じるように設計され、具体的には例えば従来の出力巻線106と同じ500V最大電圧750Vに設定される。一方、第2巻線22bに生じる線間電圧Vbは第1巻線22aより小さい値に設定され、具体的には第1巻線22aの約50正確には50の値に設定される。即ち、第2巻線22bに生じる線間電圧Vbは、従来の出力巻線106の約50にあたる250V最大電圧375Vとされる。上記したような巻線に生じる線間電圧Vbの低減は、例えば第2巻線22bの巻き数を第1巻線22aに対して減少させることで行う。このように、発電部12の巻線は、線間電圧が相違する第1、第2巻線22a,22bの2系統に分けられる分割される。ロータ14bの内部には、第1、第2巻線22a,22bと対向する位置に永久磁石14b1が、図示の如く、径方向に着磁された磁極を交互させつつ、10対20個取着される図2で一部のみ示す。永久磁石14b1は2個例えば14b11と14b12で1対を構成し、3個の突起14a2当たり1対の永久磁石14b1が配置される。ステータ14aの回りをロータ14bの永久磁石14b1が回転することにより、第1、第2巻線22a,22bからそれぞれ三相U,V,W相の交流電力が出力発電される。図1の説明に戻ると、発電機10はさらに、第1巻線22aに接続される第1コンバータ整流器24と、第2巻線22bに接続される第2コンバータ整流器26と、第1、第2コンバータ24,26にそれぞれ接続される第1、第2平滑コンデンサ30,32と、第2平滑コンデンサ32の後段に接続される昇圧コンバータ34と、第1コンバータ24と昇圧コンバータ34の後段に接続されるインバータ36と、バッテリ20に接続されるDC/DCコンバータ40と、第1コンバータ24やインバータ36などの動作を制御する発電制御ユニット42と、エンジン12の動作などを制御するエンジン制御ユニット44とを備える。尚、この明細書において後段とは、発電がなされている発電部14から出力される電流の流れ方向における後段下流側を意味する。第1コンバータ24はブリッジ接続された3組のサイリスタ24aとダイオード24bを備え、サイリスタ24aのゲート端子24a1は発電制御ユニット42を介してバッテリ20に接続される。第1コンバータ24は、発電制御ユニット42によってサイリスタ24aの導通角が制御されることで、第1巻線22aから出力された交流を直流に変換し、正負の出力端子24c,24dを介して出力する。第1平滑コンデンサ30は、第1コンバータ24の後段に接続され、第1コンバータ24から出力される直流を平滑する。第1平滑コンデンサ30の電圧耐圧値は比較的高い値とされ、具体的には例えば従来の平滑コンデンサ114と同じ800Vに設定される。第2コンバータ26は、ボディダイオード26aを有するFET電界効果トランジスタ。スイッチング素子26bが6個、ブリッジ接続された回路を備え、FET26bのゲート端子26b1はバッテリ20に接続される。第2コンバータ26は、発電制御ユニット42によってFET26bの動作が制御される、具体的には通電オン導通と通電停止オフ非導通が制御され、ボディダイオード26aを用いることで、第2巻線22bから出力された交流を直流に変換し、正負の出力端子26c,26dを介して出力する。また、第2コンバータ26は、第2巻線22bを発電機ジェネレータとしての動作に加えてエンジン12の始動装置スタータとして動作させる、スタータドライバスタータジェネレータドライバとしても機能する。即ち、この実施例においては第2巻線22bに通電して発電部14を回転駆動させてエンジン12を始動させる、換言すれば、発電部14を電動機スタータモータとして機能させるように構成される。具体的には、第2コンバータスタータドライバ26は、発電制御ユニット42によってFET26bの動作が制御されることで、バッテリ20の出力を第2巻線22bに供給して発電部14を回転駆動させてエンジン12を始動させる。尚、このようなエンジン12の始動時においては、出力端子26c,26dからバッテリ出力が入力されることとなる、即ち、出力端子26c,26dは入力端子とされる。第2平滑コンデンサ32は、第2コンバータ26の後段に接続され、第2コンバータ26から出力される直流を平滑する。第2平滑コンデンサ32は、線間電圧Vbが比較的小さい値に設定された第2巻線22bの出力が入力されるため、電圧耐圧値は第1平滑コンデンサ30のそれよりも低い値で足り、例えば約50に相当する400Vとされる。別言すれば、第2平滑コンデンサ32の電圧耐圧値は、図9に示す従来の平滑コンデンサ114の約50に設定される。昇圧コンバータ34は、入力側が第2コンバータ26の正負の出力端子26c,26dに並列接続される一方、出力側が第1コンバータ24の正負の出力端子24c,24dの間に並列接続される。また、図1から分かるように、この昇圧コンバータ34の入力側と出力側の接続点はそれぞれ第1、第2平滑コンデンサ30,32の後段とされる。昇圧コンバータ34は、FET34aとチョークコイル34bとダイオード34cを備えたチョッパ方式のDC/DCコンバータからなり、FET34aのゲート34a1がバッテリ20に接続される。昇圧コンバータ34は、発電制御ユニット42によってFET34aの動作が制御されることで、第2コンバータ26から出力される直流の電圧を昇圧して出力する。インバータ36は、入力側が第1コンバータ24と昇圧コンバータ34に接続される。インバータ36は、4個のFET36aがブリッジ接続された回路を備え、同様にFET36aのゲート36a1がバッテリ20に接続される。インバータ36は、各FET36aの導通/非導通が発電制御ユニット42によって制御されることで、第1コンバータ24と昇圧コンバータ34から出力される直流を所定周波数具体的には50Hzあるいは60Hzの商用周波数の単相交流に変換する。インバータ36から出力される交流は、交流電流の高調波成分を除去するフィルタ図示せずを介して出力端子46から出力され、図示しないコネクタなどを介して電気負荷50に供給自在とされる。DC/DCコンバータ40は、入力側がバッテリ20に接続される一方、出力側が第2コンバータ26の正負の出力端子26c,26dここでは前述した如く入力端子とされるに接続される。DC/DCコンバータ40は、ブリッジ接続された4個のFET40aとトランス40bとダイオード40cを備えた絶縁型DC/DCコンバータからなり、FET40aのゲート40a1がバッテリ20に接続される。DC/DCコンバータ40は、発電制御ユニット42によってFET40aの動作が制御されることで、エンジン始動時はバッテリ20から出力される直流電圧を昇圧して出力すると共に、エンジン始動後は発電部14の第2巻線22bで発電されて第2コンバータ26から出力される直流の電圧を降圧してバッテリ20に供給して充電する。発電制御ユニット42はCPUなどを備え、前述の如く第1コンバータ24や第2コンバータスタータドライバ26、インバータ36などの動作を制御する。エンジン制御ユニット44もCPUなどを備え、エンジン12の動作や後述する発電動作などを制御する。発電制御ユニット42とエンジン制御ユニット44は、例えばCANControllerAreaNetworkを介して通信自在に接続される。また、各制御ユニット42,44には、バッテリ20が接続されて動作電源が供給される。尚、図示は省略するが、第1巻線22aから出力されるU,V,W相からなる三相の内、任意の一つの相の出力段にはトランスや整流回路が接続され、そこで降圧されて整流された電力も各制御ユニット42,44などに供給される。即ち、バッテリ出力と第1巻線22aで発電される電力の一部が制御用電源として利用される。コントロールパネル16は、発電機10の操作者によって操作自在かつ目視可能な位置に配置される。尚、このコントロールパネル16を発電機本体と別体にして操作者によって持ち歩き可能とする共に、無線あるいは有線を介して発電機本体正確にはエンジン制御ユニット44と通信自在に接続して、発電機10を遠隔操作するように構成しても良い。図3はコントロールパネル16を示す平面図である。図3aに示す如く、コントロールパネル16は、操作者の操作に応じて発電機10の始動指示オンあるいは停止指示オフを出力する始動/停止スイッチ52と、後述するように過負荷状態が検知されて電気負荷50への出力が停止されたときに操作者の操作に応じて電気負荷50への出力の停止の解除指示などを出力する解除スイッチ発停制御スイッチ。解除指示出力手段54と、発電機10の運転状態などを表示する表示部56とを備える。詳しくは始動/停止スイッチ52は、始動ポジション図3でONと示すと停止ポジション図でOFFと示すの2つのポジションの間で切り換え選択自在とされると共に、選択されたポジションを示す信号を出力する。解除スイッチ54は手動操作自在なボリュームスイッチからなり、電気負荷50への出力を可能とする出力ポジションと、過負荷状態で出力が停止されたときにそれを解除するための解除ポジションの2つのポジションの間で切り換え選択自在とされると共に、選択されたポジションを示す信号を出力する。また、解除スイッチ54は出力ポジションにあるとき、クリック固定できるタイプのスイッチとされる。尚、解除スイッチ54は、通常運転のときには出力ポジションが選択されるものとし、図3aではその状態を示す。各スイッチ52,54の出力は、エンジン制御ユニット44に入力される。表示部56は、発電状態を示す発電状態ランプ56a、過負荷状態の検知によって電気負荷50への出力が停止されて電気回路が保護された状態を示す過負荷保護ランプ56b、エンジン12のオイル量不足を示すオイル警告ランプ56c、遠隔操作リモートコントロールモードにあること示すリモコンモードランプ56d、解除スイッチ54が操作されて解除指示が出力されたことを示す解除操作表示ランプ56e、発電機10の運転状態など表示する液晶表示器56fからなる。各ランプ56a~56eはLEDからなり、その作動点灯点滅/消灯はエンジン制御ユニット44によって制御される。同様に、液晶表示器56fの作動もエンジン制御ユニット44によって制御される。図1の説明に戻ると、インバータ36と出力端子46の間の電線には、電流センサ過負荷状態検知手段60と電圧センサ62が配置され、インバータ36から出力端子46を介して電気負荷50へ出力される交流電力の電流と電圧を示す出力を生じる。センサ60,62の出力は発電制御ユニット42に入力される。また、エンジン12のフライホイール、即ち、ロータ14bの付近には電磁ピックアップからなるクランク角センサ64が配置され、所定クランク角度ごとにパルス信号をエンジン制御ユニット44に出力する。上記の如く構成された発電機10の始動起動と停止時の動作について、図1を参照しつつ説明する。始動/停止スイッチ52が操作者によってオンされると、エンジン制御ユニット44は、エンジン12の始動信号を発電制御ユニット42に出力する。始動信号が入力された発電制御ユニット42は、バッテリ20の出力を第2巻線22bに供給通電させて発電部14を回転駆動させてエンジン12を始動させる。具体的には、バッテリ20の出力直流電圧12VをDC/DCコンバータ40において250V程度まで昇圧して第2コンバータスタータドライバ26に出力させる。第2コンバータ26はスタータドライバとして動作させられ、昇圧されたバッテリ出力を第2巻線22bに供給し、発電部14のロータ14bをステータ14aに対して回転させることでエンジン12を始動させる。ここで、DC/DCコンバータ40の昇圧について詳説すると、例えば第2巻線22bの線間電圧Vbが図9で説明した従来の出力巻線106と同じ500V規定線間電圧に設定された場合、発電部14を回転駆動可能な電圧換言すれば、発電部14をスタータモータとして機能させるときに十分なトルクを得ることができる電圧も500V程度となる。そのような場合、前記した従来のDC/DCコンバータ112本発明のコンバータ40に相当の如く、バッテリ電圧12Vを500Vまで昇圧させる必要があるため、昇圧比が高くなってコンバータサイズも大きくなってしまう。しかしながら、この実施例にあっては、第2巻線22bの線間電圧Vbが従来の出力巻線106の約50、換言すれば、第1巻線22aの約50の250Vに設定されるため、発電部14を回転駆動可能な電圧も250V程度となり、よってDC/DCコンバータ40ではバッテリ電圧を250Vまで昇圧させれば足りる。これにより、DC/DCコンバータ40の昇圧比を抑制でき、コンバータサイズも小さくなる。エンジン制御ユニット44は、クランク角センサ64の出力パルスをカウントしてエンジン回転数NEを検出算出し、検出されたエンジン回転数NEが完爆回転数に達すると、発電を開始させる発電開始信号を発電制御ユニット42に出力する。これにより発電制御ユニット42は、発電部14で発電された電力を第1コンバータ24やインバータ36などの動作を制御して電気負荷50に供給する。具体的には、発電部14の第1巻線22aから出力発電された三相の交流電力500Vは第1コンバータ24に入力され、第1コンバータ24においてその交流を直流700Vに変換して出力させる。第1コンバータ24から出力される直流は第1コンデンサ32で平滑されてインバータ36に入力される。一方、発電部14の第2巻線22bから出力発電された三相の交流電力250Vは第2コンバータ26に入力される。第2コンバータ26では入力された交流をボディダイオード26aを用いて直流350Vに変換して出力させる。第2コンバータ22から出力される直流は第2コンデンサ32で平滑され、昇圧コンバータ34に入力される。昇圧コンバータ34では、第2コンバータ26から出力される直流の電圧を2倍の700Vまで昇圧してインバータ36に出力させる。従って、インバータ36には、第1コンバータ24から出力される直流と昇圧コンバータ36から出力される直流とが重畳されて入力される。インバータ36では、入力された直流を所定周波数の単相交流AC400Vに変換して出力させ、フィルタ図示せずを介して出力端子46から電気負荷50に供給する。尚、エンジン制御ユニット44は、表示部16の発電状態ランプ56aを点灯させて発電が開始されたことを操作者に報知通知する。始動/停止スイッチ16aが操作者によってオフされると、エンジン制御ユニット44は、点火カットなどを行ってエンジン12を停止させると共に、発電制御ユニット42に対して発電を停止させる発電停止信号を出力する。信号が入力された発電制御ユニット42は、インバータ36などの動作を制御して電気負荷50への出力を停止する発電を終了する。このとき、エンジン制御ユニット44は発電状態ランプ56aを消灯させる。次いで、発電部14で発電が行われて電気負荷50に発電電力が供給されているとき、接続される電気負荷50が過大となって過負荷状態となった場合の発電機10の動作について説明する。図4は、エンジン制御ユニット44の動作のうち、過負荷状態検知のときの動作を示すフローチャートである。図示のプログラムは、エンジン制御ユニット44によって所定の周期例えば10msecごとに実行される。図4に示す如く、Sステップ10において過負荷状態が発電制御ユニット42によって検知されたか否か判断する。具体的には、発電制御ユニット42は、電流センサ62によって検出された電流即ち、インバータ36から電気負荷50へ出力される交流電流が定格出力に応じて規定される許容値を超えるとき、過負荷状態にあると判定し、エンジン制御ユニット44に対して過負荷状態が検知されたことを示す過負荷信号を出力する。従ってS10では、その過負荷信号が入力されるとき、過負荷状態が検知されたと判断する。S10で否定されるときは以降の処理をスキップする一方、肯定されるときはS12に進み、電気負荷50への出力を停止して第1コンバータ24、インバータ36などを備えた電気回路や電気負荷50を保護するべく、発電制御ユニット42に対して出力停止信号を出力する。その信号を受信した発電制御ユニット42は、例えばインバータ36の動作を制御することで、インバータ36から電気負荷50への出力を停止する。このとき、エンジン12の運転は停止させない、即ち、エンジン12の運転は継続させる。S14に進み、過負荷状態が検知されると共に、電気負荷50への出力が停止されて電気回路が保護されたことを表示部56を介して操作者に報知する。具体的には図3bに示すように表示部56の過負荷保護ランプ56bを作動点灯させると共に、液晶表示器56fに過負荷状態検知、過負荷保護状態や出力停止などと表示する。次いでS16に進み、カウンタの値Cを1つインクリメントする。即ち、S10で過負荷状態が検知された回数過負荷累積検知回数Cをカウントするカウンタの値を1つインクリメントする。次いでS18に進み、カウンタの値Cが2以上の値に設定される規定値後述Caに達したか否か判断する。値Cは初期値が0とされるため、S18の処理を最初に実行するときは通例否定されてS20に進む。S20では、電気負荷50への出力停止を解除するための複数2段階ある操作解除操作のうち、第1段階の操作が行われたか否か判断する。具体的には、解除スイッチ54が操作者によって操作されて解除ポジションが選択されたか否か判断する。より具体的には、図3bに一点鎖線の矢印で示す如く、解除スイッチ54が図において左側の解除ポジションまで回転させられたか否か判断する。S20で肯定されるときは、S22に進み、解除操作のうちの第1段階が完了したことを表示部56に表示する。ここでは、図3cに示す如く、例えば解除操作表示ランプ56eを点滅させる図において点滅を斜線で示すと共に、液晶表示器56fに解除操作第1段階完了や過負荷保護クリア操作中などと表示する。次いでS24に進み、解除操作の第2段階が行われたか否か判断、即ち、解除スイッチ54が操作者によって操作されて出力ポジションが選択されたか否か判断する。具体的には、図3cに一点鎖線の矢印で示すように解除スイッチ54が図において右側の出力ポジションまで回転させられて戻されてクリック固定されたか否か判断する。S24で否定されるときはS22の処理に戻る一方、肯定されるときはS26に進み、解除操作の第2段階が完了したこと別言すれば、解除スイッチ54から解除指示が出力されたことを表示部56に表示すると共に、出力停止が解除されて電気負荷50への出力を再開するまでの時間をカウントダウンしてカウントダウンを開始してその値も表示する。S26にあっては、図3dに示すように、例えば解除操作表示ランプ56eを点滅から点灯に切り換えると共に、液晶表示器56fに解除操作第2段階完了を表示し、さらに解除カウントダウン3→2→1→0出力再開などのカウントダウン表示も行う。次いでS28に進み、解除スイッチ54が出力ポジションに戻されてから別言すれば、解除操作が終了して解除スイッチ54から解除指示が出力された時点から所定時間が経過したか否か判定、即ち、前記したカウントダウンが終了したか否か判定する。この所定時間は、操作者が出力再開を余裕を持って認識できるような値とされ、例えば3秒に設定される。S28で否定されるときはS28の処理を繰り返す一方、肯定されるときはS30に進んで出力停止を解除して電気負荷50への出力を再開、具体的には出力再開信号を発電制御ユニット42に出力する。出力再開信号が入力された発電制御ユニット42は、インバータ36などの動作を制御することで、インバータ36から電気負荷50への出力の停止を解除し、よって電気負荷50への出力を再開する。尚、図示は省略するが、出力再開のとき、過負荷保護ランプ56bや解除操作表示ランプ56eを消灯する。このように、操作者は解除スイッチ54に対して複数の操作特殊な操作。具体的には、出力ポジションから一旦解除ポジションまで回転させた後、再び出力ポジションに戻す操作を行うことで、解除指示が解除スイッチ54から出力されるようにした。他方、S18で肯定されるとき、即ち、出力が再開された後も過負荷状態が繰り返し検知されてカウンタの値Cが規定値Caに達したときはS32に進み、エンジン12の運転を停止させ、操作者に対して注意喚起、詳しくは電気負荷50の使用状況の確認を促す。従って、規定値Caは、過負荷状態が複数回検知されたため、操作者に注意喚起した方が良いと判断できるような任意の値、例えば5回に設定される。また、S20で否定されるときはS34に進み、出力が停止されてから既定時間が経過したか否か判断する。S34で否定されるときはS20の処理に戻る一方、肯定されるときはS32に進んでエンジン12の運転を停止させる。即ち、過負荷状態のために出力が停止されてから既定時間、解除操作がなされないとき、換言すれば、出力再開の要求がないときはエンジン12の運転を停止させる。従って、既定時間は出力再開の要求がないと判断できるような任意の値、例えば5分300秒に設定される。このように、第1実施例にあっては、インバータ36から電気負荷50へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態が検知されるとき、エンジン12の運転を継続させつつインバータ36から電気負荷50への出力を停止すると共にS10,S12、操作者の操作に応じて電気負荷50への出力の停止の解除指示が出力されるとき、インバータ36から電気負荷50への出力の停止を解除し、よって電気負荷50への出力を再開するように構成したのでS20,S24,S30、過負荷状態が検知されるとき、電気負荷50への出力停止によって電気負荷50などを保護することができる。また、出力の停止はエンジン12の運転を継続したまま行われるため、その後操作者の解除指示によって出力を再開するときはエンジン12を再始動せる必要はなく、それにより電気負荷へ出力再開するのが容易となり、よって操作者の負担を軽減することができる。さらに早期に出力を再開できるため、出力停止時間を短縮でき、利便性を向上させることができる。また、解除指示出力手段をスイッチ解除スイッチ54からなるようにし、解除スイッチ54は複数の操作が行われるときに解除指示を出力するように構成、即ち、特殊な操作がなされたときに解除指示を出力するように構成することも可能となり、それによって操作者に出力再開に対する注意や電気負荷50の使用状況の確認などを効果的に促すことができる。さらに、エンジン制御ユニット44によって発電出力停止/再開や表示部56の作動などが行われるため、システム容量をコンパクト化できると共に、流用性を向上させることができる。また、解除スイッチ54から解除指示が出力されると共に、解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、インバータ36から電気負荷50への出力の停止を解除し、よって電気負荷50への出力を再開するように構成したのでS28,S30、例えば出力が再開されるまでの時間所定時間を操作者に報知することが可能となり、操作者に対して出力再開を認識させて注意喚起することができる。また、過負荷状態が検知された回数Cをカウントし、カウントされた回数Cが規定値Caに達した場合、エンジン12の運転を停止させるように構成したのでS18,S32、例えば過負荷状態による出力停止と出力再開を繰り返すような場合、エンジン12の運転を停止させることで、操作者に対して注意喚起でき、電気負荷50の使用状況の確認を促すことができる。また、過負荷状態が検知されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したのでS14、過負荷状態が検知されたことを操作者に効果的に認識させることができる。また、解除指示が出力されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したのでS26、解除指示が出力されたことを操作者に効果的に認識させることができる。また、解除スイッチ54は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなるように構成したので、簡易な構成とすることができる。次いで、この発明の第2実施例に係るインバータ発電機の制御装置について説明する。図5は第2実施例に係るインバータ発電機の制御装置におけるコントロールパネル16を示す平面図である。第1実施例との相違点に焦点をおいて説明すると、第2実施例にあっては、解除スイッチ54を、ボリュームスイッチに代え、図5に示すように操作者に手動操作自在に設けられる、モーメンタリタイプのプッシュスイッチからなるようにした。解除スイッチ54aは、操作者によって操作押圧されるときにオン信号を、操作されないときにオフ信号をエンジン制御ユニット44に出力する。図6は、エンジン制御ユニット44の動作のうち、過負荷状態検知のときの動作を示す、図4と同様なフローチャートである。尚、同一の処理を行うステップの符号は図4と同一とする。図6に示す如く、S10からS18までは第1実施例と同様な処理を行い、S18で否定されるときはS21aに進み、解除スイッチ54aに対して解除操作がなされ、解除指示が出力されたか否か判断する。ここでは、誤操作防止などの観点から、一般的に行うことのない意図された操作が解除スイッチ54aに対してなされたか否かで解除操作の有無を判断し、例えば解除スイッチ54aが3秒間継続して押される長押し、あるいは5秒以内に10回押されるとき、解除操作があった別言すれば、解除指示が出力されたと判断する。尚、S21aにあっては、解除操作が行われている途中に、図5bに示す如く解除操作表示ランプ56eを点滅させると共に、液晶表示器56fに解除操作中や過負荷保護クリア操作中などと表示して、解除操作が実施されていることを操作者に対して報知する。S21aで否定されるときはS34に進んで前記した処理を行う一方、肯定されるときはS21bに進み、解除操作が完了したこと解除指示が出力されたことを表示部56に表示すると共に、S26と同様、カウントダウンを開始してその値も表示する。即ち、図5cに示すように、例えば解除操作表示ランプ56eを点滅から点灯に切り換えると共に、液晶表示器56fに解除操作完了解除カウントダウン3→2→1→0出力再開などを表示する。その後はS28以降に進み、前述の処理を実行する。このように、第2実施例にあっては、解除スイッチ54aは、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなるように構成したので、構成を簡易にすることができる。尚、残余の構成および効果は第1実施例と同一であるので、説明を省略する。次いで、この発明の第3実施例に係るインバータ発電機の制御装置について説明する。第3実施例は第1実施例の変形例であり、解除スイッチ54を過負荷検知時の出力停止解除に加え、通常運転時に操作されるときに電気負荷50への出力を一時停止できるように構成した。図7は第3実施例に係るインバータ発電機の制御装置におけるエンジン制御ユニット44の動作を示す、図4と同様なフローチャートである。第1実施例のフローチャートと相違する点に焦点をおいて説明すると、S10からS34までは同様の処理を行い、S10で否定、即ち、過負荷状態が検知されず通常運転と判断されるときはS36に進み、解除スイッチ54が操作者によって操作されて解除ポジションが選択されたか否か判断する。S36で否定されるときはそのままプログラムを終了する一方、肯定されるときは操作者が電気負荷50への出力の一時停止を要求していると判断推定し、S38に進む。S38では、出力を停止するべく、発電制御ユニット42に対して出力停止信号を出力する。これにより発電制御ユニット42は、例えばインバータ36の動作を制御することで、インバータ36から電気負荷50への出力を停止する。このとき、S12と同様、エンジン12の運転は継続させる。次いでS40に進み、電気負荷50への出力が停止されたことを表示部56を介して操作者に報知する。具体的には図8に示す如く、表示部56の解除操作表示ランプ56eを作動、詳しくは第1実施例のS22で行った点滅パターンとは異なるパターンで点滅させる図においてその点滅をドットで示すと共に、液晶表示器56fに出力停止中などと表示する。次いでS42に進み、解除スイッチ54が操作者によって操作されて出力ポジションが選択されたか否か判断する。即ち、図8に一点鎖線の矢印で示す如く、解除スイッチ54が解除ポジションまで回転させられてクリック固定されたか否か判断する。S42で否定されるときはS38の処理に戻る一方、肯定されるときは操作者が電気負荷50への出力の一時停止を解除し、出力再開を要求していると判断推定し、S44に進んで出力停止を解除して電気負荷50への出力を再開する。具体的には出力再開信号を発電制御ユニット42に出力し、それによって発電制御ユニット42は、インバータ36などの動作を制御することで、インバータ36から電気負荷50への出力の停止を解除し、よって電気負荷50への出力を再開する。尚、出力再開のときは解除操作表示ランプ56eを消灯する。このように、第3実施例に係るインバータ発電機の制御装置にあっては上記の如く、解除スイッチ54を過負荷検知時の出力停止解除に加え、通常運転時に操作されるときに電気負荷50への出力を一時停止するように構成したので、発電機10の利便性をより一層向上させることができる。尚、残余の構成および効果は第1実施例と同一であるので、説明を省略する。以上の如く、この発明の第1から第3実施例にあっては、エンジン12で駆動される発電部14と、前記発電部に接続されて前記発電部から出力される交流を直流に変換するコンバータ第1、第2コンバータ24,26と、前記コンバータに接続されて前記コンバータから出力される直流を交流に変換して電気負荷50に出力するインバータ36とを備えたインバータ発電機10において、前記インバータから前記電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態を検知する過負荷状態検知手段と電流センサ60、発電制御ユニット42、エンジン制御ユニット44。S10、前記過負荷状態が検知されるとき、前記エンジンの運転を継続させつつ前記インバータから前記電気負荷への出力を停止する出力停止手段とエンジン制御ユニット44。S12、操作者の操作に応じて前記電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段と解除スイッチ54,54a、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する出力再開手段とエンジン制御ユニット44。S20,S24,S30,S21aを備える如く構成した。また、前記出力再開手段は、前記解除指示出力手段解除スイッチ54,54aから前記解除指示が出力されると共に、前記解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、前記インバータ32から前記電気負荷50への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する如く構成したS20,S24,S28,S30,S21a。また、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知された回数Cをカウントするカウント手段エンジン制御ユニット44。S16を備えると共に、前記出力停止手段は、前記カウントされた回数Cが規定値Caに達した場合、前記エンジン12の運転を停止させる如く構成したS18,S32。また、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知されるとき、前記過負荷状態が検知されたことを操作者に対して報知する過負荷状態報知手段表示部56。エンジン制御ユニット44。S14を備える如く構成した。また、前記解除指示出力手段解除スイッチ54,54aから前記解除指示が出力されるとき、前記解除指示が出力されたことを操作者に対して報知する解除指示出力報知手段表示部56。エンジン制御ユニット44。S26,S21bを備える如く構成した。また、第1および第3実施例にあっては、前記解除指示出力手段解除スイッチ54は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなる如く構成した。また、第2実施例にあっては、前記解除指示出力手段解除スイッチ54aは、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなる如く構成した。尚、上記においては、第2コンバータ26などのスイッチング素子としてFETを用いたが、それに限られるものではなく、IGBTinsulatedgatebipolartransistorなどであっても良い。また、第2巻線22bに生じる線間電圧Vbを巻き数の減少によって小さくするように構成したが、それに限られるものではなく、ステータ14aにおける占有巻き枠の数を変更して小さくしても良い。即ち、上記では第1巻線22aと第2巻線22bの巻き枠の数を15ずつとして巻き数を減少させたが、各巻線の巻き数を同じにすると共に、例えば第1巻線22aの巻き枠の数を21、第2巻線22bのそれを9とすることで、第2巻線22bに生じる線間電圧Vbを第1巻線22aの線間電圧Vaより小さくするようにしても良い。また、液晶表示器56fは例えば7セグメントLEDなどの表示器であっても良い。さらに、過負荷状態が検知されたことなどを表示部56を介して操作者に報知するように構成したが、ブザーなどを鳴動させて報知するようにしても良い。また、規定値Caや所定時間、第1、第2巻線22a,22bの線間電圧Va,Vb、インバータ発電機10の定格出力電圧などを具体的な値で示したが、それらは例示であって限定されるものではない。また、第2実施例にあっては、解除スイッチ54aを1個としたが、複数個備えるように構成すると共に、複数個の解除スイッチ54aが同時に操作されるとき、解除指示を出力するようにしても良い。"