第1および第2の相対的に高温および低温にそれぞれある第1および第2の給水70、100と、給水70、100に結合された熱交換器90であって、燃料と第1および第2の温度にある給水70、100の相対量とが燃料加熱のために流れるときに通る熱交換器90と、給水70、100と熱交換器90との間に動作可能に配置された制御器120であって、修正ウォッベ指数MWIレーティングを満足する所要熱量に基づく温度まで燃料を加熱するように熱交換器90を通って流れることができる給水70、100の相対量を選択および/または変調する制御器120と、を備えるシステム。第1の温度における水は、熱回収蒸気発生器HRSG:30の構成部品からの出力であり、第2の温度における水は、HRSG30の別の構成部品または代替的な給水51からの出力である請求項1に記載のシステム。熱交換器90は、種々の組成からなる複数の燃料を受け入れる請求項1に記載のシステム。制御器120に結合され、熱交換器90にまたはその上流に配置された燃料試験装置140であって、燃料の組成および/または燃料の熱量を決定する燃料試験装置140をさらに備える請求項1に記載のシステム。制御器120は、所要熱量の計算を、燃料の測定された発熱量に基づいて、または燃料組成が決定されていれば発熱量を計算もしくは近似することによって行なう請求項4に記載のシステム。制御器120に結合され、熱交換器90に配置されて燃料の温度を決定する燃料温度測定装置150をさらに備える請求項1に記載のシステム。制御器120に結合され、第1および第2の給水70、100に配置されて第1および第2の水温を測定する第1および第2の水温測定装置160、161をさらに備える請求項1に記載のシステム。熱回収蒸気発生器HRSG:30の構成部品の下流および上流にそれぞれ配置され、第1および第2の相対的に高温および低温にそれぞれある第1および第2の給水70、100と、燃料供給物130と給水70、100とに結合された熱交換器90であって、燃料がガスタービンエンジン20の燃焼器21に向かって流れるときと、給水70、100の相対量が燃料加熱を行なうために流れるときに通る熱交換器90と、給水70、100と熱交換器90との間に動作可能に配置された制御器120であって、修正ウォッベ指数MWIレーティングを満足する所要熱量に基づく温度まで燃料を加熱するように熱交換器90を通って流れることができる給水70、100の相対量を選択および/または変調する制御器120と、を備えるシステム。燃焼すべき燃料の熱量を決定する試験装置140と、熱量に基づいて燃料を目標の燃料温度まで加熱する熱交換器90と、構成部品から与えられる相対的に熱水の第1の供給物70と、構成部品を迂回する相対的に温水の第2の供給物100と、燃料の実際の燃料温度を決定する測定装置150と、試験装置および測定装置140、150に結合され、第1および第2の給水70、100と熱交換器90との間に動作可能に配置された制御器120であって、目標の燃料温度および実際の燃料温度に従って熱交換器90に向けて送出可能である相対的に熱水および温水の量を選択および/または変調する制御器120と、を備えるシステム。しかし従来のシステムの限界を考えると、組成および熱量が異なる種々の燃料を連続して燃焼器に送出すると、それらの条件が許容または目標MWIレーティングを外れている場合がある。これは後に、燃焼器に損傷を与え、エンジン性能を非効率的なものにし、および/またはエンジン動作の等級を落とすことになる。本発明の一態様によれば、第1および第2の相対的に高温および低温にそれぞれある第1および第2の給水と、給水に結合された熱交換器であって、燃料と第1および第2の温度にある給水の相対量とが燃料加熱のために流れるときに通る熱交換器と、給水と熱交換器との間に動作可能に配置された制御器であって、修正ウォッベ指数MWIレーティングを満足する所要熱量に基づく温度まで燃料を加熱するように熱交換器を通って流れることができる給水の相対量を選択および/または変調する制御器と、を備えるシステムが提供される。本発明の別の態様によれば、HRSGの構成部品の下流および上流にそれぞれ配置され、第1および第2の相対的に高温および低温にそれぞれある第1および第2の給水と、燃料供給物と給水とに結合された熱交換器であって、燃料がガスタービンエンジンの燃焼器に向かって流れるときと、給水の相対量が燃料加熱を行なうために流れるときに通る熱交換器と、給水と熱交換器との間に動作可能に配置された制御器であって、修正ウォッベ指数MWIレーティングを満足する所要熱量に基づく温度まで燃料を加熱するように熱交換器を通って流れることができる給水の相対量を選択および/または変調する制御器と、を備えるシステムが提供される。本発明のさらに別の態様によれば、燃焼すべき燃料の熱量を決定する試験装置と、熱量に基づいて燃料を目標の燃料温度まで加熱する熱交換器と、構成部品から与えられる相対的に熱水の第1の供給物と、構成部品を迂回する相対的に温水の第2の供給物と、燃料の実際の燃料温度を決定する測定装置と、試験装置および測定装置に結合され、第1および第2の給水と熱交換器との間に動作可能に配置された制御器であって、目標の燃料温度および実際の燃料温度に従って熱交換器に向けて送出可能である相対的に熱水および温水の量を選択および/または変調する制御器と、を備えるシステムが提供される。これらおよび他の優位性および特徴は、以下の説明とともに図面からより明らかとなる。本発明と考えられる主題は、特に明細書の終わりの請求項において指摘され明瞭に請求される。本発明の前述および他の特徴および優位性は、以下の詳細な説明とともに添付図面から明らかである。詳細な説明によって、本発明の実施形態とともに優位性および特徴を、限定することなく、一例として図面を参照して説明する。図1~3を参照して、複合サイクルパワープラント10では、燃料および空気をガスタービンエンジン20内で燃焼させて、機械的エネルギー、熱エネルギー、および電気を発生させる。熱エネルギーの一部を熱回収蒸気発生器HRSG30に送って、そこで、熱エネルギーを用いて、蒸気を、たとえば復水器31内で復水させて復水ポンプ32によってポンピングした水から発生させる。次に蒸気の一部を用いて、付加的な機械的エネルギーおよび/または電気を発生させる。典型的な実施形態によれば、HRSG30から回収した水を給水ポンプ50に送って、そこで回収水の一部を、たとえば、HRSG30のIPエコノマイザ60にポンピングしても良い。この水を約440°Fの温度で加熱して、第1の給水70として出力する。この相対的に熱水の第1の給水70を次に、第1の配管80を介して熱交換器90に向けて供給する。そこで、給水70を用いて、ガスタービンエンジン20の燃焼器21へ流れる燃料を加熱することができる。本明細書では温度は約400~440°Fであると記載しているが、当然のことながら、第1の給水70は、種々の温度および圧力であっても良く、IPエコノマイザ60以外の構成部品から抽出または排出されたものでも良い。給水ポンプ50からポンピングした水の別の部分を、HRSG30およびIPエコノマイザ60を迂回させて、温度が約300°Fの相対的に温水の第2の給水100として、第2の配管110を経由して送っても良い。第2の配管110によって第2の給水100を熱交換器90に向けて送り、そこでやはり第2の給水100を用いて燃料を加熱することができる。このように、第1および第2の給水70、100の相対量を選択および/または変調することによってか、または第1または第2の給水から水を得ることによって、燃料を熱交換器90を通して加熱することができる温度を変更することができる。本明細書では温度は約300°Fであると記載しているが、当然のことながら、第2の給水100は種々の温度および圧力であっても良く、IP給水ポンプ50以外の構成部品から抽出または排出されたものでも良い。図1に示すように、第2の給水100を第2の配管に代替的な給水51から供給しても良い。代替的な給水51には、給水ポンプ50、HRSG30の別の構成部品、補助ボイラー、何らかの他の同様の供給源および/またはそれらの組み合わせが含まれていても良い。すなわち、第1の給水70はIPエコノマイザ60から出力されると前述し、第2の給水100はIPエコノマイザ60を迂回すると説明しているが、当然のことながら、このような配置は単に典型的なものであり、第1および第2の給水70および100をそれぞれ、他の構成部品から出力させることおよび他の構成部品を迂回するように作ることができる。これらの他の構成部品には、図1に示すHP蒸発器に結合された高圧HPエコノマイザ、補助ボイラー、別の代替的な給水、またはこれらの給水および/もしくは付加的な給水の何らかの組み合わせが、第1および第2の給水70および100が、異なる相対的に熱い温度および暖かい温度で設けられる限り、含まれていても良い。図2に示すように、制御器120が、加熱すべき燃料の燃料所要熱量を決定する。その決定に基づいて、制御器120は、第1および/または第2の給水70および/または100から与えられ得る水の相対量を選択および/または変調して、熱交換器90内での燃料加熱に備える。本発明の実施形態においては、制御器120は、タービン制御システムおよび/または他の好適な構成部品を備えていても良い。燃料の燃料所要熱量は、燃料の発熱量および比重燃料の組成に基づくに関係している。同時に、燃焼器21の燃料ノズルのサイズは特定のMWIに対して設定されている。その結果、知られている燃料特性を用いて、燃料温度を相応におよび規定されるMWI範囲内で、変調することができる。したがって、低位熱量の燃料の場合、ガスタービンエンジン20を動作させるためには燃料加熱の度合いを下げる必要がある。これは特に、ガスタービンエンジン20が相対的に低いガスタービン負荷で動作し、したがって燃料の量を相対的に減らす必要がある場合に当てはまる。以前は、このような状況では、単独の利用可能な給水から得られる高温水を燃料ガス熱交換器まで、少量のみ低流量で流れるようにする必要があった。低流量であるために、水の層流が熱交換器を通り、相応に燃料加熱の効率が低い傾向があった。加えて、温度制御バルブTCV熱交換器出口に配置され、熱交換器を通る水の流量を変調するように構成されるがあると、繰り返しが頻繁であるために耐用年数が短くなるのが普通であろう。対照的に、本システムでは、相対的に熱水および温水の給水70、100を変調した量で与えて、熱量が相対的に高いかまたは低い燃料を、高い、通常の、または低いガスタービン負荷対応する燃料流量を伴うにおいて加熱する。その結果、第2の給水100の相対的に温水を燃料加熱用に使用できるため、相対的に低い熱量の燃料の場合におよび/またはタービン負荷が低い間に、水流を減らす必要がない場合がある。こうして、熱交換器90を通して乱流状態を維持することができ、相対的に効率的な熱伝達能力および関連するTCV122の稼働寿命が相応に維持される。熱交換器90には、燃料ライン91を有するチューブアンドシェル型熱交換器が含まれていても良い。非加熱の燃料が燃料ライン91を通って入口92から出口93まで流れ、そして、加熱された燃料が燃焼器21に送られる。熱交換器90は、1または複数の燃料源130に結合されていても良い。それによって、熱交換器90は、種々の組成、種々の発熱量、および種々の比重からなる複数の燃料を、順次にまたは一緒に受け入れても良い。熱交換器90は、これらの複数の燃料を、図1に示すように単一の燃料ラインまたは場合によって複数の燃料ラインを経由して受け入れても良い。場合によっては、熱交換器90を、後述する試験装置140から所定の距離Aだけ下流に配置しても良い。試験装置140では、発熱量を測定するかまたは燃料ガス組成を分析する。図1および2を参照して、複数の種類の燃料が熱交換器90を通って流れ得る可能性があり、また燃料種類の変化が比較的頻繁におよび/または急速に起こり得る可能性があるので、燃料試験装置140制御器120に結合され、これと信号通信しているを、熱交換器90にまたはその上流に配置しても良い図1参照。このような燃料試験装置140は、現在燃焼中かもしくはまもなく燃焼される燃料の発熱量および比重、または現在燃焼中かもしくはまもなく燃焼される燃料の組成を決定して、その発熱量、比重、および/または対応する必要な燃料温度に関してさらに決定ができるように働く。燃料試験装置140には、ガスクロマトグラフおよび/またはガス熱量計すなわち、ウォッベメータの少なくとも一方または両方が含まれていても良い。ガスクロマトグラフは、燃料物質の化学成分を決定し、サンプル時間が比較的長い。ガス熱量計またはウォッベメータは、燃料の発熱量および比重をより迅速に測定し、燃料の熱量および/またはその組成の変化を実質的にリアルタイムで検出する。燃料試験装置140を、熱交換器90に隣接する種々の場所に設けても良いが、いくつかの実施形態においては、熱交換器90の上流におよび/または燃料入口92に隣接して設けても良い。いくつかの典型的な実施形態においては、燃料試験装置140の位置は、燃料試験装置140と熱交換器90との間の導管の長さAが、約300~900フィート、または、場合によっては、約200~300フィート、または、さらに他の場合には、約100~200フィートとなるように設定しても良い。こうして燃料試験装置140を用いて、燃料燃焼前のシステム応答を可能にするために必要かまたは望ましいどんな付加時間も実現することが、いったん燃料の発熱量および比重および/または対応する必要な燃料温度が確定されれば可能である。燃料試験装置140、制御器120、および/または何らかの他の構成部品のうちの少なくとも1つが、メモリ121たとえば揮発性メモリ、不揮発性メモリ、またはそれらの組み合わせを備えていても良い。メモリ121上には、種々の燃料組成を種々の発熱量および比重に対応付けるデータベースが記憶される。このように、いったん燃料組成が決定されれば、決定した燃料組成に対応付けられる燃料の発熱量を、たとえば、制御器120のタービン制御システムの構成部品によって直接、確定、計算、または測定しても良い。図1および2に示すように、制御器120をさらに燃料温度測定装置150に結合して、これと信号通信させても良い。燃料温度測定装置150は、燃料の温度を測定して、燃料温度を反映した情報を制御器120に与える働きをする。詳細には、燃料温度測定装置150は、第1および第2の燃料温度測定装置151、152を備え、これらを入口92および出口93図1参照にそれぞれ配置していても良い。測定装置151および152は、非加熱および加熱された燃料の温度をそれぞれ測定して、制御器120に、さらなる燃料加熱制御用に用いても良い情報を提供する。制御器120に与えられる少なくとも前述の情報を用いて、制御器120は、加熱された燃料の温度すなわち、実際の燃料温度を目標の燃料温度と比較しても良い。目標の燃料温度は、燃料の発熱量たとえば、制御器120のタービン制御システムによって計算されるまたは燃料の熱量に基づいても良い。次に制御器120は、これらの温度間の任意の差に基づいて、差が所定の範囲内にあるかどうかを決定し、またはそうでない場合には、熱交換器90を通って流れることができる相対的に熱水および温水の相対量を変調して、修正された燃料加熱を、または場合によっては、過剰に加熱された燃料の冷却を図る必要があるかどうかを、決定することができる。さらに入口燃料温度を用いて、どのくらい効率的にシステム10が燃料を加熱しているかを決定しても良い。この加熱効率情報から、制御器120は、特定の給水を選択することについてますます正確に判断すること、または第1および第2の給水70および100の組み合わせが、燃料をMWIに関係する範囲内まで加熱するのに必要であると決定することが可能になる。さらなる実施形態においては、制御器120を、第1および第2の給水70、100に配置された第1および第2の水温測定装置160、161図1参照にも結合して、これと信号通信させ、第1および第2の温度を測定して、制御器120に水温を反映した情報を提供する。このようにして、第1および第2の給水70、100から熱交換器90に流れるようにすべき熱水および温水の相対量についての正確な判断が行なえるさらに他の情報を、制御器120に与えることができる。図1~3を参照して、システム10は、第1および第2の給水70、100を熱交換器90にそれぞれ向けてこれと流体的に結合させるための第1および第2の配管80、110を備えていても良い。図1および2に示すように、システム10は、第1および第2の流量制御バルブ170、171を備えている。流量制御バルブ170、171は、制御器120に結合され、これと信号通信している。第1および第2の流量制御バルブ170、171を、熱交換器90の上流側に、第1および第2の配管80、110の対応する長さに沿って配置しても良い。逆に、図2および3に示すように、三方の流量制御バルブ180制御器120に結合され、これと信号通信しているを、熱交換器90の上流側に、第1および第2の配管80、110の対応する末端部に配置しても良い。どちらの場合でも、いったん制御器120が燃焼中かまたはまもなく燃焼される燃料の熱量について決定を行なうと、制御器120はさらに、第1および/または第2の給水70および/または100を、加熱用に使用して熱交換器90まで流れるようにするべきかどうかを決定する。次に制御器120は、信号を、第1および第2の流量制御バルブ170、171、および/または三方バルブ180に出して、バルブが相応に開閉するように指示を出す。図1および3では、第1および第2の流量制御バルブ170、171と三方バルブ180とが本発明の別個の実施形態の構成部品であると例示しているが、当然のことながら複合させた実施形態も可能である。したがって実施形態によっては、第1および第2の流量制御バルブ170、171の両方を三方バルブ180とともに備えて、それらが協調して動作し、第1および第2のフロー制御バルブ170、171が、たとえば、制御器120から出る信号に応答して隔離を行なうオプションを与えても良い。次に図4を参照して、複合サイクルパワープラントとともに用いるシステムであって、燃焼器を有するガスタービンエンジンとHRSGとを備えるシステムを動作させる方法が提供される。本方法は、燃焼すべきかまたはまもなく燃焼すべき燃料の温度を測定すること300、燃料の組成を決定すること310、それによって燃料の発熱量を確定すること320を含む。ここで、燃料組成の決定310は、代わりに燃料の熱量を直接決定しても良いし、そうでなければ、燃料の発熱量を決定すること320と同時に実現しても良いことに注意されたい。いったん燃料の発熱量が確定されたら、目標の燃料温度を設定することができ330、燃料加熱が開始される。この時点で、燃料加熱用に用いることができる給水または給水の組み合わせを変調して340、実際の燃料温度を測定し350、実際の燃料温度と目標の燃料温度とを比較する360。この比較の結果、実際の燃料温度が目標温度の所定の範囲にないと分かったときは、制御は変調動作340に戻り、燃料温度を増加または減少させる必要を待って、第1または第2の給水のいずれかを燃料加熱において用いるようにする。本発明を限られた数の実施形態に関してのみ詳細に説明してきたが、本発明はこのような開示された実施形態に限定されないことが容易に理解されるはずである。むしろ、これまで説明してはいないが本発明の趣旨および範囲に見合う任意の数の変形、変更、置換、または等価な配置を取り入れるように、本発明を変更することができる。さらに加えて、本発明の種々の実施形態について説明してきたが、本発明の態様には、説明した実施形態の一部のみが含まれる場合があることを理解されたい。したがって本発明は、前述の説明によって限定されると考えるべきではなく、添付の請求項の範囲のみによって限定される。