"所定の曲率をもつ転動面を有する複数のスラストころと、前記複数のスラストころの前記転動面に嵌合する内輪軌道面を有するとともに、前記内輪軌道面の内周縁から突出して前記複数のスラストころの一方側端面に対向する内輪側の立ち上がり部、及び前記内輪軌道面の内周縁に対向する内輪側の折り返し部を有する内輪と、前記内輪との間に前記複数のスラストころを収容し、前記複数のスラストころの前記転動面に嵌合する外輪軌道面を有するとともに、前記外輪軌道面の外周縁から突出して前記複数のスラストころの他方側端面に対向する外輪側の立ち上がり部、及び前記外輪軌道面の外周縁に対向する外輪側の折り返し部を有する外輪と、前記外輪と前記内輪との間に介在して配置され、前記複数のスラストころを転動可能に保持する複数のポケットを有する円環状のころ保持器とを備え、前記ころ保持器は、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面に対する前記複数のスラストころの嵌合状態において前記内輪側の立ち上がり部及び前記外輪側の立ち上がり部に当接しない位置に配置されているスラストころ軸受。前記複数のスラストころは、その外周面が径方向に膨らむ凸面で形成され、前記内輪は、前記内輪軌道面を前記複数のスラストころの前記転動面に適合する内輪凹面とし、前記内輪凹面の最大深さが前記内輪側の折り返し部と前記ころ保持器の内周縁との間に形成される空隙の軸線方向寸法よりも大きい寸法に設定され、前記外輪は、前記外輪軌道面を前記複数のスラストころの前記転動面に適合する外輪凹面とし、前記外輪凹面の最大深さが前記外輪側の折り返し部と前記ころ保持器の外周縁との間に形成される空隙の軸線方向寸法よりも大きい寸法に設定され、前記ころ保持器は、内周縁と前記内輪側の立ち上がり部との間に形成される空隙の径方向寸法、及び外周縁と前記外輪側の立ち上がり部との間に形成される空隙の径方向寸法を加算した寸法よりも前記複数のポケットの内面と前記複数のスラストころの軸線方向端面との間に形成される空隙の径方向寸法が小さい寸法に設定されている請求項1に記載のスラストころ軸受。前記複数のスラストころは、前記凸面の軸線方向中央部の径方向寸法が最大の径方向寸法に設定されている請求項2に記載のスラストころ軸受。前記ころ保持器は、前記内輪側の折り返し部に向かって突出する内側の凸部を内周縁に、また前記外輪側の折り返し部に向かって突出する外側の凸部を外周縁にそれぞれ有する請求項1に記載のスラストころ軸受。前記内輪は、前記ころ保持器の内周縁に向かって突出する内輪側の凸部を前記内輪側の折り返し部に有し、前記外輪は、前記ころ保持器の外周縁に向かって突出する外輪側の凸部を前記外輪側の折り返し部に有する請求項1に記載のスラストころ軸受。ところで、上記したスラストころ軸受においては、一対の軌道輪が偏心して相対回転し始めると、一対の軌道輪の立ち上がり部ところ保持器の周縁との間に狭くなる部分と広くなる部分が生じる。この際、一対の軌道輪間の偏心量が大きい場合には、一対の軌道輪によってころ保持器が挟み込まれることがある。この場合、ころ保持器に一対の軌道輪から径方向の圧縮荷重が作用し、ころ保持器の摩耗,破損及び発熱による焼き付きが発生する虞があった。従って、本発明の目的は、スラストころ,ころ保持器及び軌道輪が非分離であるにもかかわらず、軌道輪によるころ保持器の挟み込みを回避することができ、ころ保持器の摩耗,破損及び発熱による焼き付きの発生を抑制することができるスラストころ軸受を提供することにある。本発明は、上記目的を達成するために、1~5のスラストころ軸受を提供する。1所定の曲率をもつ転動面を有する複数のスラストころと、前記複数のスラストころの前記転動面に嵌合する内輪軌道面を有するとともに、前記内輪軌道面の内周縁から突出して前記複数のスラストころの一方側端面に対向する内輪側の立ち上がり部、及び前記内輪軌道面の内周縁に対向する内輪側の折り返し部を有する内輪と、前記内輪との間に前記複数のスラストころを収容し、前記複数のスラストころの前記転動面に嵌合する外輪軌道面を有するとともに、前記外輪軌道面の外周縁から突出して前記複数のスラストころの他方側端面に対向する外輪側の立ち上がり部、及び前記外輪軌道面の外周縁に対向する外輪側の折り返し部を有する外輪と、前記外輪と前記内輪との間に介在して配置され、前記複数のスラストころを転動可能に保持する複数のポケットを有する円環状のころ保持器とを備え、前記ころ保持器は、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面に対する前記複数のスラストころの嵌合状態において前記内輪側の立ち上がり部及び前記外輪側の立ち上がり部に当接しない位置に配置されているスラストころ軸受。2上記1に記載のスラストころ軸受において、前記複数のスラストころは、その外周面が径方向に膨らむ凸面で形成され、前記内輪は、前記内輪軌道面を前記複数のスラストころの前記転動面に適合する内輪凹面とし、前記内輪凹面の最大深さが前記内輪側の折り返し部と前記ころ保持器の内周縁との間に形成される空隙の軸線方向寸法よりも大きい寸法に設定され、前記外輪は、前記外輪軌道面を前記複数のスラストころの前記転動面に適合する外輪凹面とし、前記外輪凹面の最大深さが前記外輪側の折り返し部と前記ころ保持器の外周縁との間に形成される空隙の軸線方向寸法よりも大きい寸法に設定され、前記ころ保持器は、内周縁と前記内輪側の立ち上がり部との間に形成される空隙の径方向寸法、及び外周縁と前記外輪側の立ち上がり部との間に形成される空隙の径方向寸法を加算した寸法よりも前記複数のポケットの内面と前記複数のスラストころの軸線方向端面との間に形成される空隙の径方向寸法が小さい寸法に設定されている。3上記2に記載のスラストころ軸受において、前記複数のスラストころは、前記凸面の軸線方向中央部の径方向寸法が最大の径方向寸法に設定されている。4上記1に記載のスラストころ軸受において、前記ころ保持器は、前記内輪側の折り返し部に向かって突出する内輪側の凸部を内周縁に、また前記外輪側の折り返し部に向かって突出する外輪側の凸部を外周縁にそれぞれ有する。5上記1に記載のスラストころ軸受において、前記内輪は、前記ころ保持器の内周縁に向かって突出する内輪側の凸部を前記内輪側の折り返し部に有し、前記外輪は、前記ころ保持器の外周縁に向かって突出する外輪側の凸部を前記外輪側の折り返し部に有する。本発明によると、ころ保持器の摩耗,破損及び発熱による焼き付きの発生を抑制することができる。[第1の実施の形態]以下、本発明の第1の実施の形態に係るスラストころ軸受について、図面を参照しながら詳細に説明する。スラストころ軸受の全体構成図1及び図2はスラストころ軸受を示す。図1及び図2に示すように、スラストころ軸受1は、一対の軌道輪2,3と、これら一対の軌道輪2,3間で転動する複数のスラストころ4と、これら複数のスラストころ4を転動可能に保持するころ保持器5とを備え、回転体図示せずと固定ハウジング図示せずとの間に介在して配置されている。軌道輪2,3の構成一方の軌道輪2は、内輪として固定ハウジング側図1では左側に配置され、全体が例えば薄肉鋼板からなる円環部材によって形成されている。一方の軌道輪2におけるころ側端面は、複数のスラストころ4の転動面4a後述に適合して嵌合し、かつ所定の曲率をもって複数のスラストころ4を転動させる凹状の内輪軌道面2aで形成されている。一方の軌道輪2には、内輪軌道面2aの内周縁から突出して複数のスラストころ4の一方側端面図2では下方端面4bに対向する内輪側の立ち上がり部2b、及びころ保持器5内輪軌道面2aの内周縁に対向する内輪側の折り返し部2cが設けられている。内輪側の立ち上がり部2bは円筒部材によって、また内輪側の折り返し部2cは円環部材によってそれぞれ形成されている。内輪軌道面2aの最大深さH1は、内輪側の折り返し部2cの内面20cところ保持器5の内周縁後述する内輪側の凸部5bとの間に形成される空隙G1の軸線方向寸法L1L1≒数十μm~数百μm<H1よりも大きい寸法に設定されている。これにより、ころ保持器5がその軸線に沿って一方の軌道輪2から離間する方向に他方の軌道輪3及び複数のスラストころ4と共に移動しても、内輪軌道面2aと複数のスラストころ4との嵌合状態が解除される前にころ保持器5における内輪側の凸部5bが内輪側の折り返し部2cの内面20cに当接する。他方の軌道輪3は、外輪として回転体側図1では右側に配置され、全体が例えば薄肉鋼板からなる有底円筒部材によって形成されている。そして、他方の軌道輪3は、その内部で一方の軌道輪2との間に複数のスラストころ4及びころ保持器5を収容するように構成されている。他方の軌道輪3におけるころ側端面は、複数のスラストころ4の転動面4aに適合して嵌合し、かつ内輪軌道面2aの曲率と略同一の曲率をもって複数のスラストころ4を転動させる凹状の外輪軌道面3aで形成されている。他方の軌道輪3には、外輪軌道面3aの外周縁から突出して複数のスラストころ4の他方側端面図2では上方端面4cに対向する外輪側の立ち上がり部3b、及びころ保持器5外輪軌道面3aの外周縁に対向する外輪側の折り返し部3cが設けられている。外輪側の立ち上がり部3bは円筒部材によって、また外輪側の折り返し部3cは円環部材によってそれぞれ形成されている。外輪軌道面3aの最大深さH2は、外輪側の折り返し部3cの内面30cところ保持器5の外周縁後述する外輪側の凸部5cとの間に形成される空隙G2の軸線方向寸法L2L2≒数十μm~数百μm<H2よりも大きい寸法に設定されている。これにより、ころ保持器5がその軸線に沿って他方の軌道輪3から離間する方向に一方の軌道輪2及び複数のスラストころ4と共に移動しても、外輪軌道面3aと複数のスラストころ4との嵌合状態が解除される前にころ保持器5における外輪側の凸部5cが外輪側の折り返し部3cの内面30cに当接する。複数のスラストころ4の構成複数のスラストころ4は、所定の曲率をもつ転動面4aを外周面に有し、一方の軌道輪2における内輪軌道面2aと他方の軌道輪3における外輪軌道面3aとの間に介在して配置され、全体が軸線Oに関して対称な例えば軸受鋼からなる成形体によって形成されている。転動面4aは、例えばクラウニング加工によって複数のスラストころ4の径方向に膨らむ凸面で形成されている。転動面4aの軸線方向中央部の径方向寸法Dが最大の径方向寸法に設定されている。複数のスラストころ4の軸線方向端面一方側端面4b及び他方側端面4cは扁平な面で形成されている。ころ保持器5の構成ころ保持器5は、複数のスラストころ4を転動可能に保持する複数のポケット5aを有し、一方の軌道輪2と他方の軌道輪3との間に収容され、全体が例えば亜鉛鋼板のプレス成形体からなる円環部材によって形成されている。また、ころ保持器5は、一方の軌道輪2の内輪軌道面2a及び他方の軌道輪3の外輪軌道面3aに対する複数のスラストころ4の嵌合状態において内輪側の立ち上がり部2b及び外輪側の立ち上がり部3bに当接しない位置に配置されている。ころ保持器5の内周縁には、一方の軌道輪2における内輪側の折り返し部2cに向かって突出する円環部材からなる内輪側の凸部5bが一体に設けられている。ころ保持器5の外周縁には、他方の軌道輪3における外輪側の折り返し部3cに向かって突出する円環部材からなる外輪側の凸部5cが一体に設けられている。ころ保持器5において、内周縁内周面と一方の軌道輪2における内輪側の立ち上がり部2bとの間に形成される空隙g1の径方向寸法d1、及び外周縁外周面と他方の軌道輪3における外輪側の立ち上がり部3bとの間に形成される空隙g2の径方向寸法d2を加算した寸法よりも複数のポケット5aの内面50aと複数のスラストころ4の軸線方向端面一方側端面4b及び他方側端面4cとの間に形成される空隙g3の径方向寸法d3d3<d1d2が小さい寸法に設定されている。これにより、ころ保持器5の内周縁が一方の軌道輪2における内輪側の立ち上がり部2bに当接する前に、複数のスラストころ4の軸線方向端面一方側端面4bが複数のポケット5aの内面50aに、またころ保持器5の外周縁が他方の軌道輪3における外側の立ち上がり部3bに当接する前に複数のスラストころ4が軸線方向端面他方側端面4cが複数のポケット5aの内面50aに当接する。スラストころ軸受1の動作本実施の形態に示すスラストころ軸受1の動作は、従来のスラストころ軸受の動作と同様にして行われる。すなわち、一対の軌道輪2,3が相対回転すると、複数のスラストころ4がころ保持器5に保持された状態で一対の軌道輪2,3の軌道面内輪軌道面2a及び外輪軌道面3a上を転動する。この場合、一対の軌道輪2,3が偏心して相対回転し始め、一方の軌道輪2における内輪側の立ち上がり部2bところ保持器5の内周縁との間、及び他方の軌道輪3における外輪側の立ち上がり部3bところ保持器5の外周縁との間に狭くなる部分と広くなる部分が生じても、一方の軌道輪2における内輪軌道面2aと複数のスラストころ4の転動面4aとの嵌合によって内輪側の立ち上がり部2bにころ保持器5の内周縁が、また他方の軌道輪3における外輪軌道面3aと複数のスラストころ4の転動面4aとの嵌合によって外輪側の立ち上がり部3bにころ保持器5の外周縁がそれぞれ当接することがない。従って、本実施の形態においては、一対の軌道輪2,3間の偏心量が大きい場合にも、一対の軌道輪2,3によるころ保持器5の挟み込み現象が回避され、ころ保持器5に一対の軌道輪2,3から径方向の圧縮荷重が作用することがない。[第1の実施の形態の効果]以上説明した第1の実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。一対の軌道輪2,3間の偏心量が大きい場合にも、スラストころ4,ころ保持器5及び軌道輪2,3が非分離であるタイプのスラストころ軸受であるにもかかわらず、一対の軌道輪2,3によるころ保持器5の挟み込み現象が回避されるため、ころ保持器5の摩耗,破損及び発熱による焼き付きの発生を抑制することができる。第2の実施の形態次に、本発明の第2実施の形態に係るスラストころ軸受につき、図3を用いて説明する。図3はスラストころ軸受を示す。図3において、図2と同一又は同等の機能をもつ部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。図3に示すように、本発明の第2の実施の形態に係るスラストころ軸受100は、ころ保持器5の内周縁に内輪側の凸部5bを設ける代わりに一方の軌道輪2における内輪側の折り返し部2cにころ保持器5の内周縁に向かって突出する円環部材からなる内輪側の凸部2dが、またころ保持器5の外周縁に外輪側の凸部5cを設ける代わりに他方の軌道輪3における外輪側の折り返し部3cにころ保持器5の外周縁に向かって突出する円環部材からなる外輪側の凸部3dがそれぞれ設けられている点に特徴がある。このため、内輪軌道面2aの最大深さH1は、内輪側の凸部2dの内面20dところ保持器5の内周縁との間に形成される空隙G1の軸線方向寸法L1L1<H1よりも大きい寸法に設定されている。これにより、ころ保持器5がその軸線に沿って一方の軌道輪2から離間する方向に他方の軌道輪3及び複数のスラストころ4と共に移動しても、内輪軌道面2aと複数のスラストころ4との嵌合状態が解除される前にころ保持器5の内周縁が一方の軌道輪2における内輪側の凸部2dの内面20dに当接する。また、外輪軌道面3aの最大深さH2は、外輪側の凸部3dの内面30dところ保持器5の外周縁との間に形成される空隙G2の軸線方向寸法L2L2<H2よりも大きい寸法に設定されている。これにより、ころ保持器5がその軸線に沿って他方の軌道輪3から離間する方向に一方の軌道輪2及び複数のスラストころ4と共に移動しても、外輪軌道面3aと複数のスラストころ4との嵌合状態が解除される前にころ保持器5の外周縁が他方の軌道輪3における外輪側の凸部3dの内面30dに当接する。従って、本実施の形態においては、第1の実施の形態と同様に、一対の軌道輪2,3が偏心して相対回転し始め、一方の軌道輪2における内輪側の立ち上がり部2bところ保持器5の内周縁との間、及び他方の軌道輪3における外輪側の立ち上がり部3bところ保持器5の外周縁との間に狭くなる部分と広くなる部分が生じても、一対の軌道輪2,3によるころ保持器5の挟み込み現象が回避され、ころ保持器5が一対の軌道輪2,3から径方向の圧縮荷重が作用することがない。第2の実施の形態の効果以上説明した第2の実施の形態によれば、第1の実施の形態に示す効果と同様の効果が得られる。以上、本発明のスラストころ軸受を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。1上記実施の形態では、一方の軌道輪2における内輪軌道面2a及び他方の軌道輪3における外輪軌道面3aを凹面とし、これら凹面に複数のスラストころ4における凸状の転動面4aが嵌合する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、一方の軌道輪における内輪軌道面及び他方の軌道輪における外輪軌道面を凸面とし、これら凸面に複数のスラストころ4における凹状の転動面4aが嵌合してもよい。2上記実施の形態では、一方の軌道輪2が固定ハウジング側に、また他方の軌道輪3が回転体側にそれぞれ配置されている場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、一方の軌道輪を回転体側に、また他方の軌道輪を固定ハウジング側にそれぞれ配置してもよい。"