"軸受孔を有するヒンジ部材と、一端部が上記軸受孔に回転可能に挿入された回転軸とを備えたヒンジ装置において、上記回転軸の外周面にスリーブが上記回転軸の長手方向へ移動不能に装着され、上記回転軸が上記軸受孔に上記スリーブを介して回転可能に挿入され、上記スリーブには、上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から第1方向へ抜け出ることを阻止する第1係合部、及び上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から上記第1方向と逆方向である第2方向へ抜け出ることを阻止する第2係合部が形成され、上記第1係合部は、上記ヒンジ部材に係合した係合位置と、上記ヒンジ部材との係合が解除し、かつ上記軸受孔に挿入可能な解除位置との間を弾性的に変位可能とされ、上記回転軸及びこれに装着された上記スリーブが、上記第1係合部を先にして上記軸受孔にその一端開口部から挿入されると、上記第1係合部が上記係合位置から上記解除位置まで弾性的に変位し、上記スリーブが所定の取付位置まで挿入されると、上記第1係合部が上記解除位置から上記係合位置に弾性的に復帰変位して上記ヒンジ部材に係合することを特徴とするヒンジ装置。軸受孔を有するヒンジ部材と、一端部が上記軸受孔に回転可能に挿入された回転軸とを備えたヒンジ装置において、上記回転軸の外周面にスリーブが上記回転軸の長手方向へ移動不能に装着され、上記回転軸が上記軸受孔に上記スリーブを介して回転可能に挿入され、上記スリーブには、上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から第1方向へ抜け出ることを阻止する第1係合部、及び上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から上記第1方向と逆方向である第2方向へ抜け出ることを阻止する第2係合部が形成され、上記第1係合部は、上記ヒンジ部材に係合した係合位置と、上記ヒンジ部材との係合が解除した解除位置との間を弾性的に変位可能とされ、上記回転軸及び上記スリーブが上記軸受孔に対し所定の取付位置に位置しているときには、上記第1係合部が上記係合位置に位置して上記ヒンジ部材に係合可能であるとともに、上記第2係合部が上記ヒンジ部材に係合可能であることを特徴とするヒンジ装置。上記ヒンジ部材に上記第2方向を向く第1係合面、及び上記第1方向を向く第2係合面がそれぞれ形成され、上記第1及び第2係合部が上記第1及び第2係合面にそれぞれ突き当たることにより、上記スリーブが上記軸受孔から抜け止めされていることを特徴とする請求項1又は2に記載のヒンジ装置。上記回転軸に上記第2方向を向く第3係合面、及び上記第1方向を向く第4係合面がそれぞれ形成され、上記スリーブの内周面に第3及び第4係合部が形成され、上記第3及び第4係合部が上記第3及び第4係合面にそれぞれ突き当たることにより、上記スリーブが上記回転軸に上記第1及び第2方向へ移動不能に係止されていることを特徴とする請求項3に記載のヒンジ装置。上記ヒンジ部材が、周方向の一側部に切欠き部が形成されることによって断面C字状をなす筒部と、上記切欠き部に臨む上記筒部の周方向の両端部に上記筒部の径方向外側に向かって突出する第1及び第2板部とを有し、上記筒部の内部が上記軸受孔とされ、上記第1板部と上記第2板部との間には、それらを互いに接近離間移動させることによって上記筒部を弾性的に拡縮径させ、それによって上記軸受孔を拡縮径させるねじ機構が設けられていることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載のヒンジ装置。上記スリーブが断面円弧状をなし、上記回転軸の外周面の周方向に異なる2箇所に二つのスリーブがそれぞれ装着されていることを特徴とする請求項5に記載のヒンジ装置。上記二つのスリーブの上記切欠き部に隣接する周方向の各一端部に上記軸受孔の径方向外側へ突出する突出部がそれぞれ形成され、上記二つのスリーブのうちの一方のスリーブの突出部が上記切欠き部の一方の内面に突き当たることにより、上記一方のスリーブの一方向への回転が阻止され、他方のスリーブの突出部が上記切欠き部の他方の内面に突き当たることにより、上記他方のスリーブの他方向への回転が阻止されていることを特徴とする請求項6に記載のヒンジ装置。上記回転軸と上記二つのスリーブとの間に断面略半円状をなす摺動部材が介装され、各摺動部材の上記切欠き部に隣接する周方向の一端部に上記軸受孔の径方向外側へ突出する第2突出部が形成され、一方の摺動部材の第2突出部が上記切欠き部の上記一方の内面に上記一方のスリーブの突出部を介して突き当たることにより、上記一方の摺動部材の上記一方向への回転が阻止され、他方の摺動部材の第2突出部が上記切欠き部の上記他方の内面に上記他方のスリーブの突出部を介して突き当たることにより、上記他方の摺動部材の上記他方への回転が阻止されていることを特徴とする請求項7に記載のヒンジ装置。Eリングを回転軸に装着する際には、専用の装着工具を必要とする。しかも、二つのEリングのうちの少なくとも一方のEリングについては、回転軸を軸受孔に挿入した後に装着することになる。挿入前に二つのEリングを回転軸に装着してしまうと、回転軸を軸受孔に挿入することができなくなるからである。ところが、回転軸を軸受孔に挿入した後では、Eリングの回転軸への装着箇所がヒンジ部材に近接しているため、Eリングの回転軸への装着が困難になる。この結果、回転軸のヒンジ部材への装着に多大の手間と熟練を要するという問題があった。上記の問題を解決するために、第1の発明は、軸受孔を有するヒンジ部材と、一端部が上記軸受孔に回転可能に挿入された回転軸とを備えたヒンジ装置において、上記回転軸の外周面にスリーブが上記回転軸の長手方向へ移動不能に装着され、上記回転軸が上記軸受孔に上記スリーブを介して回転可能に挿入され、上記スリーブには、上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から第1方向へ抜け出ることを阻止する第1係合部、及び上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から上記第1方向と逆方向である第2方向へ抜け出ることを阻止する第2係合部が形成され、上記第1係合部は、上記ヒンジ部材に係合した係合位置と、上記ヒンジ部材との係合が解除し、かつ上記軸受孔に挿入可能な解除位置との間を弾性的に変位可能とされ、上記回転軸及びこれに装着された上記スリーブが、上記第1係合部を先にして上記軸受孔にその一端開口部から挿入されると、上記第1係合部が上記係合位置から上記解除位置まで弾性的に変位し、上記スリーブが所定の取付位置まで挿入されると、上記第1係合部が上記解除位置から上記係合位置に弾性的に復帰変位して上記ヒンジ部材に係合することを特徴としている。上記の問題を解決するために、第2の発明は、軸受孔を有するヒンジ部材と、一端部が上記軸受孔に回転可能に挿入された回転軸とを備えたヒンジ装置において、上記回転軸の外周面にスリーブが上記回転軸の長手方向へ移動不能に装着され、上記回転軸が上記軸受孔に上記スリーブを介して回転可能に挿入され、上記スリーブには、上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から第1方向へ抜け出ることを阻止する第1係合部、及び上記ヒンジ部材に係合して上記スリーブが上記軸受孔から上記第1方向と逆方向である第2方向へ抜け出ることを阻止する第2係合部が形成され、上記第1係合部は、上記ヒンジ部材に係合した係合位置と、上記ヒンジ部材との係合が解除した解除位置との間を弾性的に変位可能とされ、上記回転軸及び上記スリーブが上記軸受孔に対し所定の取付位置に位置しているときには、上記第1係合部が上記係合位置に位置して上記ヒンジ部材に係合可能であるとともに、上記第2係合部が上記ヒンジ部材に係合可能であることを特徴としている。第1及び第2の発明においては、上記ヒンジ部材に上記第2方向を向く第1係合面、及び上記第1方向を向く第2係合面がそれぞれ形成され、上記第1及び第2係合部が上記第1及び第2係合面にそれぞれ突き当たることにより、上記スリーブが上記軸受孔から抜け止めされていることが望ましい。上記回転軸に上記第2方向を向く第3係合面、及び上記第1方向を向く第4係合面がそれぞれ形成され、上記スリーブの内周面に第3及び第4係合部が形成され、上記第3及び第4係合部が上記第3及び第4係合面にそれぞれ突き当たることにより、上記スリーブが上記回転軸に上記第1及び第2方向へ移動不能に係止されていることが望ましい。上記ヒンジ部材が、周方向の一側部に切欠き部が形成されることによって断面C字状をなす筒部と、上記切欠き部に臨む上記筒部の周方向の両端部に上記筒部の径方向外側に向かって突出する第1及び第2板部とを有し、上記筒部の内部が上記軸受孔とされ、上記第1板部と上記第2板部との間には、それらを互いに接近離間移動させることによって上記筒部を弾性的に拡縮径させ、それによって上記軸受孔を拡縮径させるねじ機構が設けられていることが望ましい。上記スリーブが断面円弧状をなし、上記回転軸の外周面の周方向に異なる2箇所に二つのスリーブがそれぞれ装着されていることが望ましい。上記二つのスリーブの上記切欠き部に隣接する周方向の各一端部に上記軸受孔の径方向外側へ突出する突出部がそれぞれ形成され、上記二つのスリーブのうちの一方のスリーブの突出部が上記切欠き部の一方の内面に突き当たることにより、上記一方のスリーブの一方向への回転が阻止され、他方のスリーブの突出部が上記切欠き部の他方の内面に突き当たることにより、上記他方のスリーブの他方向への回転が阻止されていることが望ましい。上記回転軸と上記二つのスリーブとの間に断面略半円状をなす摺動部材が介装され、各摺動部材の上記切欠き部に隣接する周方向の一端部に上記軸受孔の径方向外側へ突出する第2突出部が形成され、一方の摺動部材の第2突出部が上記切欠き部の上記一方の内面に上記一方のスリーブの突出部を介して突き当たることにより、上記一方の摺動部材の上記一方向への回転が阻止され、他方の摺動部材の第2突出部が上記切欠き部の上記他方の内面に上記他方のスリーブの突出部を介して突き当たることにより、上記他方の摺動部材の上記他方への回転が阻止されていることが望ましい。上記特徴構成を有する第1及び第2の発明において、回転軸及びスリーブを軸受孔にその一端開口部から挿入すると、第1係合部が軸受孔の内周面によって係合位置から解除位置まで弾性的に変位させられる。その後、回転軸及びスリーブを取付位置まで挿入すると、第1係合部が解除位置から係合位置まで弾性的に復帰変位してヒンジ部材に係合可能になる。このときには、第2係合部がヒンジ部材に係合可能になっている。この結果、スリーブが軸受孔から第1及び第2方向へ抜け止めされ、ひいては回転軸が抜け止めされる。このように、この発明によれば、回転軸及びスリーブを軸受孔に挿入するだけで、回転軸をヒンジ部材に抜け止め状態で装着することができ、回転軸にEリング等を装着する必要がない。よって、回転軸のヒンジ部材への装着に要する手間を軽減することができ、しかも熟練を要することがない。以下、この発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。図1及び図2は、この発明に係るヒンジ装置1が用いられた収容ボックスAを示す。収容ボックスAは、上部が開口した筐体Bと、この筐体Bの開口部を開閉する扉Cとを有している。扉Cの一側部図1及び図2において左側部は、筐体Bの開口部に隣接する一側部にヒンジ装置1,1を介して上下方向へ回転可能に取り付けられている。扉Cは、筐体Bの開口部を閉じた図1に示す閉位置と、この閉位置から図2に示す半開位置を経てほぼ180°離間した開位置との間を回転可能である。扉Cは、開方向へはほとんど抵抗なく回動することができるが、閉方向へはヒンジ装置1において発生する摩擦抵抗に抗して回転する。ヒンジ装置1は、図1~図6及び図10に示すように、第1ヒンジ部材ヒンジ部材2、第2ヒンジ部材3及び回転軸4を有している。第1ヒンジ部材2は、扉Cに取り付けられている。第2ヒンジ部材3は、筐体Bに取り付けられている。回転軸4は、その軸線を水平方向に向けて配置されており、第1及び第2ヒンジ部材2,3を回転可能に連結している。この結果、扉Cが筐体Bに回転軸4の水平な軸線以下、回転軸線という。を中心として上下方向へ回転可能に連結されている。第1ヒンジ部材2は、筒部21を有している。この筒部21は、その軸線を回転軸線と一致させて配置されており、その内部が軸受孔21aになっている。図8及び図10に示すように、筒部21の周方向の一側部には、その全長にわたって延びる切欠き部21bが形成されている。この切欠き部21bが形成されることにより、筒部21が断面C字状をなし、弾性的に拡縮径可能になっている。切欠き部21bに臨む筒部21の周方向の一端部には、筒部21の径方向外側に向かって突出する第1板部22が形成されている。切欠き部21bに臨む筒部21の周方向の他端部には、筒部21の径方向外側に向かって突出する第2板部23が形成されている。第2板部23は、切欠き部21bの幅と同一の間隔をもって第1板部22と平行に配置されている。したがって、第1板部22と第2板部23との間には、切欠き部21bから筒部21の径方向外側に向かって続く間隙24が形成されている。第2板部23には、調節ボルト25が挿通されている。この調節ボルト25は、第1板部22を貫通しており、第1板部22に回転不能に設けられたナット26に螺合されている。したがって、調節ボルト25を正逆方向へ回転させると、第2板部23が第1板部22に対して接近、離間移動する。その結果、筒部21が弾性的に拡縮径する。これから明らかなように、調節ボルト25及びナット26により、第1及び第2板部22,23を接近離間移動させて筒部21を拡縮径させるねじ機構が構成されている。ねじ機構は、他の構造のものを用いてもよい。例えば、調節ボルト25を第2板部22に螺合させてもよい。図8~図10に示すように、筒部21の外周面には、第1取付部21cが形成されている。この第1取付部21cは、第1板部22に隣接する箇所に配置されており、第2板部23から第1板部23に向かう方向へ僅かに突出している。第1取付部21cの突出方向の先端部には、第1板部と平行な第1取付面21dが形成されている。第1板部22の先端部、つまり筒部21からその径方向へ離れた第1板部22の先端部には、第1突出部22aが形成されている。この第1突出部22aは、第1板部22と直交する方向へ、しかも第2板部23から離間する方向へ突出している。第1板部22の先端部には、第2取付面22bが形成されている。第2取付面22bは、第1取付面21cと同一平面上に配置されている。第1及び第2取付面21d,22bは、扉Cに接触させれられている。そして、第1板部22を貫通して扉Cにねじ込まれた木ねじ図示せずを締め付けることにより、第1及び第2取付面21d,22bが扉Cに押し付けられ、それによって第1ヒンジ部材2が扉Cに固定されている。なお、木ねじは、第2板部23に形成された貫通孔23aを通って第1板部22に挿通されている。第2板部23に先端部、つまり筒部21からその径方向へ離れた第2板部23の先端部には、第2突出部23bが形成されている。この第2突出部23bは、第2板部23から第1板部22に向かう方向へ突出させられている。第2突出部23bの突出方向の先端部は、間隙24を通過して第1突出部22aと離間対向している。この結果、筒部21の径方向における間隙24の先端開放部が第2突出部23bによって覆われ、筒部21の径方向における第1及び第2板部22,23の前方側から間隙24を目視することができなくなっている。なお、第1突出部22aと第2突出部23bとの間には、隙間24に続く隙間27が形成されている。また、第2突出部23bの先端は、第1突出部22aの先端、つまり第2取付面22bより第1及び第2突出部22a,23bの突出方向において若干後方に位置している。したがって、第2突出部23bの先端部が扉Cに突き当たることはない。上記構成の第1ヒンジ部材2は、連続押し出し成形法を採用することによって容易に製造することができる。すなわち、押し出し成形法により図21及び図22に示す半製品Hを成形する。この半製品Hは、第1ヒンジ部材2の第1突出部22aと第2突出部23bとの互いに対向する箇所どうしが連結部図21、22においてダブルハッチングを施した部分Haによって連結されている点を除き、第1ヒンジ部材2と同一の断面形状を有している。押し出し成形された半製品は、所定の長さに切断される。その後、連結部Haを切除する。これによって、第1ヒンジ部材2を製造することができる。このような製造方法によれば、半製品Hが連続して成形されるので、製造効率を向上させることができる。しかも、第1突出部22aと第2突出部23bとなるべき部分どうしが連結部Haによって連結されることにより、半製品Hが周方向に不連続部の無い連続した環状体になっているので、半製品Hを精度よく製造することができ、ひいては第2ヒンジ部材2を精度よく製造することができる。このような製造方法は、次に述べる第2ヒンジ部材3を製造する場合にも採用することができる。図3から明らかなように、第2ヒンジ部材3は、平面視において第1ヒンジ部材2と点対称に形成されている。したがって、第2ヒンジ部材3は、第1ヒンジ部材2の筒部21、第1及び第2板部22,23に対応する筒部31、第1及び第2板部32,33を有している。筒部31の内部が軸受孔21aに対応する軸受孔31aになっている。また、筒部31には、切欠き部21bに対応する切欠き部31bが形成され、第1及び第2板部32,33間には、切欠き部31bに続く間隙34が形成されている。第1及び第2板部32,33は、調節ボルト35及びナット36によって、接近、離間移動させられ、それによって筒部31が拡縮径される。第2板部33には、調節ボルト35が挿通される貫通孔33aが形成されている。第1及び第2板部32,33の先端部には、第1及び第2突出部22a,23bに対応する第1及び第2突出部32a,33bが形成されている。第1及び第2突出部32a,33b間には、隙間37が形成されている。また、第2ヒンジ部材3の筒部31の外周面には、第1取付面31dを有する第1取付部31cが形成され、第1突出部32aの先端部には、第2取付面32bが形成されている。この第1及び第2取付面31d,32bは、第2板部33の貫通孔33aを貫通して第1板部32に挿通された木ねじ図示せずによって筐体Bに押し付けられており、それによって第2ヒンジ部材3が筐体Bに固定されている。第2ヒンジ部材3は、その筒部31の軸線を第1ヒンジ部材2の筒部21の軸線と一致させて、しかも筒部31を筒部21に対して所定の距離だけ離間させて筐体Bに固定されている。なお、第2ヒンジ部材3は、必ずしも第1ヒンジ部材2と点対称に形成する必要がなく、第1ヒンジ部材2と同一形状に形成してもよく、あるいは異なる形状に形成してもよい。また、第1ヒンジ部材2を筐体Bに取り付け、第2ヒンジ部材3を扉Cに取り付けてもよい。回転軸4は、第1ヒンジ部材2側の大径部41と、第2ヒンジ部材3側の小径部42とを有している。大径部41と小径部42とは、互いの軸線を一致させて形成されている。この結果、大径部41と小径部42との間には、環状の段差面43が形成されている。図7に示すように、大径部41の外周には、一対のスリーブ5,5が装着されている。スリーブ5は、図15~図20に示すように、周方向の長さが半円より若干短いが、ほぼ半円筒として形成されている。スリーブ5の外周面の曲率半径は、軸受孔21a,31aの半径とほぼ同一に設定されている。すなわち、軸受孔21a,31aの通常の使用範囲でのそれらの半径の最大値と最小値との間の中間値と等しい値に設定されている。スリーブ5の内周面の曲率半径は、大径部41の半径と同一に設定されている。スリーブ5は、その内周面が大径部41の外周面に面接触した状態で大径部41に装着されている。大径部41及び一対のスリーブ5,5の小径部42側に位置する各端部は、第2ヒンジ部材3の軸受孔31aに挿脱可能に挿入されている。大径部41及び一対のスリーブ5,5の残りの各端部は、第1ヒンジ部材2の軸受孔21aに挿脱可能に挿入されている。具体的には、大径部41及びスリーブ5の全長のほぼ1/3~1/4が軸受孔31aに挿入され、残りのほぼ2/3~3/4が軸受孔31aに挿入されている。大径部41及びスリーブ5の軸受孔21a,31aへの各挿入長さは、適宜に変更可能である。軸受孔21a,31aへの挿入長さを互いに同一にしてもよく、軸受孔31aへの挿入長さを軸受孔21aへの挿入長さより長くしてもよい。いずれにしても、大径部41の一端部及び他端部が軸受孔21a,31aにスリーブ5,5を介して回転可能に挿入されることにより、第1及び第2ヒンジ部材2,3が回転軸線を中心として回転可能に連結されている。なお、スリーブ5の外周面は、軸受孔21a,31aの内周面にその長手方向へ摺動可能に面接触している。スリーブ5には、その一端面図7において左端面からスリーブ5の長手方向に突出する突出片51が形成されている。この突出片51は、その先端部が軸受孔21aの径方向へ変位するように弾性変形可能である。しかも、突出片51は、大径部41からその長手方向へ離間して配置されている。したがって、突出片51は、スリーブ5が大径部41に装着された状態でも、突出片51の先端部が軸受孔21aの径方向へ変位するように弾性変形可能である。突出片51の先端部は、軸受孔21aから外部に突出しており、その外部に突出した突出片51の先端部の外周面には、軸受孔21aの径方向外側に向かって突出する第1外側突出部第1係合部51aが形成されている。この第1外側突出部51aが筒部21の一端面図7において左端面;第1係合面21eに突き当たることにより、スリーブ5が第1ヒンジ部材2に対し第1ヒンジ部材2から第2ヒンジ部材3に向かう方向大径部41から小径部42に向かう方向;第1方向へ移動することが阻止されている。スリーブ5の外周面には、周方向に延びる第2外側突出部第2係合部52が形成されている。この第2外側突出部52の筒部21側の一端面が筒部21の他端面第2係合面21fに突き当たることにより、スリーブ5が第1ヒンジ部材2に対し第2ヒンジ部材3から第1ヒンジ部材2に向かう方向小径部42から大径部41に向かう方向;第2方向へ移動することが阻止されている。なお、第2外側突出部52の他端面は、第2ヒンジ部材3の筒部31aの第1ヒンジ部材2側の端面に突き当たっている。これにより、第2ヒンジ部材3の第1ヒンジ部材2に対する位置、つまり筒部21,31の軸線方向における第2ヒンジ部材3の第1ヒンジ部材2に対する位置が定められている。第1外側突出部51aと第2外側突出部52との間の距離は、筒部21の長さとほぼ同一に設定されている。したがって、第1及び第2外側突出部51a,52は、筒部21の一端面21e及び他端面21fにそれぞれ同時に接触しており、それによってスリーブ5が第1ヒンジ部材2に対して筒部21の軸線方向における位置決めがなされている。以下、このときのスリーブ5の位置を取付位置という。なお、スリーブ5が回転軸4にその軸線方向へ移動不能に設けられているので、スリーブ5が第1ヒンジ部材2に対して位置決めされると、回転軸4の第1ヒンジ部材2に対して位置決めされる。スリーブ5の内周面の長手方向の一端部図7において左端部には、第1内側突出部第3係合部53が形成されている。この第1内側突出部53が大径部41の一端面第3係合面41aに突き当たることにより、スリーブ5が回転軸4に対し大径部41から小径部42に向かう方向第1方向へ移動することが阻止されている。スリーブ5の内周面の長手方向の他端部には、第2内側突出部第4係合部54が形成されている。この第2内側突出部54が段差面第4係合面43に突き当たることにより、スリーブ5が回転軸4に対し小径部42から大径部41に向かう方向第2方向へ移動することが阻止されている。第1内側突出部53と第2内側突出部54との間の距離は、大径部41の長さとほぼ同一に設定されている。したがって、第1及び第2内側突出部53,54が大径部41の一端面41a及び段差面43にそれぞれ突き当たることにより、スリーブ5が回転軸4に対しその長手方向へ移動不能に位置決めされている。スリーブ5が回転軸4に対して移動不能に位置決めされているので、回転軸4は、その外周面にスリーブ5,5が装着された状態で軸受孔21aに挿入可能である。回転軸4は、端面42aを先にして軸受孔21aにその第2ヒンジ部材3側の開口部から挿入される。回転軸4を軸受孔21aに挿入するときには、最初にスリーブ5の突出片51が軸受孔21aに挿入される。挿入当初、突出片51の第1外側突出部51aが筒部21の端面に突き当たるが、突出片51が弾性変形して第1外側突出部51aが軸受孔21aの径方向内側へ変位することにより、突出片51が軸受孔21a内に挿入可能になる。そして、第1突出片51a,51aが軸受孔21aの内周面に摺接しながら大径部41及びスリーブ5,5が軸受孔21aに挿入される。スリーブ5,5が取付位置まで挿入されると、第1外側突出部51aが軸受孔21aから抜け出して筒部21の一端面21eに接触する。これと同時に、第2外側突出部52が筒部21の他端面21fに接触する。これにより、回転軸4及びスリーブ5,5が取付位置に位置決めされた状態で軸受孔21aに挿入固定される。なお、回転軸4及びスリーブ5,5の残りの端部図7において右側の端部は、第2ヒンジ部材3を第1ヒンジ部材2側へ相対移動させることによって軸受孔31aに挿入される。スリーブ5の周方向の一端部には、突条突出部55が形成されている。突条55は、スリーブ5の全長にわたって延びており、軸受孔21a,31aの径方向外側に向かって突出させられている。図8に示すように、二つのスリーブ5,5の突条55,55は、互いに対向しており、両者の長手方向の一端部が筒部21の切欠き部21bに挿入され、長手方向の他端部が筒部31の切欠き部31bに挿入されている。しかも、二つのスリーブ5,5のうちの一方のスリーブ5の突条55は、切欠き部21b,31bの一方の側面に突き当てられている。これにより、当該一方のスリーブ5の筒部21,31に対する一方向への回転が阻止されている。二つのスリーブ5,5のうちの他方のスリーブ5の突条55は、切欠き部21b,31bの他方の側面に突き当てられている。これにより、当該他方のスリーブ5の筒部21,31に対する他方向への回転が阻止されている。図7及び図8に示すように、スリーブ5の内周面のうちの第2外側突出部52と第1内側突出部との間に位置する部分には、凹部56が形成されている。この凹部56は、スリーブ5の内周面に沿ってその周方向の一端部から他端部まで延びている。凹部56の底面は、曲率中心がスリーブ5の内周面と同一で、かつスリーブ5の内周面より大きい曲率半径を有する円弧面によって構成されている。凹部56には、摺動部材6が収容されている。摺動部材6は、金属製の板材からなるものであり、凹部56とほぼ同一の長さを有している。したがって、摺動部材6の長手方向軸受孔21aの軸線方向の一端部と他端部とが、凹部56の長手方向の一端面と他端面とにそれぞれ突き当たっており、それによって摺動部材6がスリーブ5に対してその長手方向へ位置決めされている。摺動部材6は、周方向の長さがスリーブとほぼ同一である。つまり、周方向の長さが半円より若干短いが、ほぼ半円状をなす半円筒として形成されている。摺動部材6の内周面は、大径部41の外周面と同一の曲率中心及び曲率半径を有する円弧面によって構成されている。したがって、摺動部材6の内周面は、その全体が大径部41の外周面に接触させられている。摺動部材6の外周面は、凹部56の底面と同一の曲率中心及び曲率半径を有する円弧面によって構成されている。したがって、摺動部材6外周面は、その全体が凹部56の底面に接触させられている。図11~図14に示すように、摺動部材6には、その内周面から外周面まで貫通する保持孔61が複数形成されている。この保持孔61は、グリース等の潤滑油が溜められている。そして、溜められた潤滑油が大径部41の外周面と摺動部材6の内周面との間に少しずつ供給されている。これにより、回転軸4が回転したときに、大径部41と摺動部材6との間に焼き付きが発生したり、摺動部材6が早期に摩耗したりすることが防止されている。摺動部材6の周方向の一端部には、突条62が形成されている。この突条62は、摺動部材6の全長にわたって延びており、軸受孔21a,31aの径方向外側に向かって突出させられている。そして、図8に示すように、切欠き部21b,31b内に挿入されている。二つの摺動部材6,6のうちの一方の摺動部材6の突条62は、切欠き部21b,31bの一方の側面に上記一方のスリーブ5の突条55を介して突き当てられている。他方の摺動部材6の突条62は、切欠き部21b,31bの他方の側面に上記他方のスリーブ5の突条55を介して突き当てられている。しかも、二つの突条62,62の間隔は、筒部21,31の拡縮径を許容する範囲において可及的に小さくなっている。したがって、スリーブ5,5及び摺動部材部材6,6は、軸受孔21a,31aの周方向へ回転することはほとんどない。図7に示すように、回転軸4の小径部42は、第2ヒンジ部材3の軸受孔31aに挿入されている。軸受孔31aには、筒状をなす一方向クラッチ7が挿入固定されている。この一方向クラッチ7に小径部42が挿入されている。一方向クラッチ7は、回転軸4が第1回転方向へ回転するときには、小径部42の自由な回転を許容する。しかし、回転軸4が第1回転方向と逆方向である第2回転方向へ回転するときには、小径部42の回転を阻止する。ここで、第1回転方向が扉Cの開回転方向と一致させられ、第2回転方向が扉Cの閉回転方向と一致させられている。したがって、扉Cが開回転するときには、回転軸4が第1ヒンジ部材2と一体に第1回転方向へ回転する。このとき、回転軸4が第1方向へは自由に回転することができるから、扉Cは比較的小さな力で開回転させることができる。扉Cが閉回転するときには、回転軸4が一方向クラッチ7によって停止させられるので、回転軸4は第1ヒンジ部材2に対して相対回転する。つまり、摺動部材6に対して回転する。したがって、扉Cは大径部41と摺動部材6との間に発生する摩擦抵抗に抗して閉回転させられる。なお、一方向クラッチ7は、周知のものであるので、その構成の詳細については説明を省略する。大径部41と摺動部材6との間に発生する摩擦抵抗は、第1ヒンジ部材2の筒部21を調節ボルト25及びナット26によって拡縮径させることによって適宜に調節することができる。すなわち、調節ボルト25を締め付けると、筒部21が縮径し、摺動部材6が大径部41に大きな力で押し付けられる。したがって、それらの間に発生する摩擦抵抗が増大する。逆に、調節ボルト25を緩めると、筒部21がそれ自体の弾性によって拡径し、摺動部材6を大径部41に押し付ける力が小さくなる。したがって、それらの間に発生する摩擦抵抗も小さくなる。なお、第2ヒンジ部材3の筒部31も調節ボルト35及びナット36によって拡縮径可能であるが、筒部31は、その内周面が一方向クラッチ7の外周面に押し付けられることにより、一定の内外径になっている。しかも、一方向クラッチ7の外周面の半径がスリーブ5の外周面の曲率半径とほぼ同一僅かに大径に設定されているから、クラッチ7が固定されるように筒部31が縮径された状態でも、スリーブ5の外周面と軸受孔31aの内周面との間、及び軸受孔31a内に位置するスリーブ5の内周面と大径部41との間に大きな摩擦抵抗が発生することはない。また、このヒンジ装置1では、スリーブ5が樹脂によって構成されているので、仮にスリーブ5を大径部41に直接接触させると、回転軸4の回転に伴ってスリーブが早期に摩耗するおそれがある。このような不都合を防止するために、金属製の摺動部材6が用いられているのである。しかし、スリーブ5を金属で構成すれば、スリーブ5の早期摩耗を防止することができる。よって、スリーブ5を金属で構成する場合には、摺動部材6が不要であり、スリーブ5を大径部41に直接接触させてもよい。その場合には、スリーブ5に潤滑油を保持するための保持孔が形成される。筒部21,31の互いに離間した各端部には、樹脂からなる化粧蓋8,8がそれぞれ着脱可能に設けられている。この化粧蓋8,8により、筒部21,31の端面、軸受孔21a,31aの開口部及び切欠き部21b,31bの回転軸線方向の端部が目視されないように遮蔽されている。また、第1ヒンジ部材2には、化粧部材9が取り付けられている。化粧部材9は、樹脂からなるものであり、本体部91及び遮蔽部92,93を有している。本体部91は、第1ヒンジ部材2の第1取付部21cと第1突出部22aとの間に形成された凹部に着脱可能に取り付けられている。一方の遮蔽部92は、本体部91の一端部に本体部91と一体に形成されている。この一方の遮蔽部92は、第1及び第2板部22,23、第1及び第2突出部22a,23bの各一端面、並びに間隙24,27の一端開放部を外部から目視されないように遮蔽している。他方の遮蔽部92は、本体部91の他端部に本体部91と一体に形成されている。この他方の遮蔽部92は、第1及び第2板部22,23、第1及び第2突出部22a,23bの各他端面、並びに間隙24,27の他端開放部を外部から目視されないように遮蔽している。なお、化粧部材9は、第2ヒンジ部材3に同様にして着脱可能に取り付けられている。上記構成を有するヒンジ装置1においては、スリーブ5に形成された第1外側突出部51aが軸受孔21aの径方向へ弾性変位可能であるから、第1外側突出部51aを先にした状態で回転軸4及びスリーブ5を軸受孔21aに挿入すると、第1外側突出部51aが軸受孔21aの径方向内側へ弾性的に変位する。したがって、回転軸4及びスリーブ5を軸受孔21aに挿入することができる。スリーブ5及び回転軸4が軸受孔21aに所定の取付位置まで挿入されると、第1外側突出部51aが軸受孔21aから突出して軸受孔21aの径方向外側へ弾性的に復帰変位する。そして、第1外側突出部51aが筒部21の一端面21eに接触する。これと同時に、スリーブ5の第2外側突出部52が筒部21の他端面21fに接触する。これにより、スリーブ5が筒部21に取付位置において移動不能に取り付けられる。また、回転軸4が筒部21にスリーブ5を介して移動不能に取り付けられる。このように、回転軸4及びスリーブ5を軸受孔21aに単に挿入するだけで、回転軸4及びスリーブ5が筒部21に移動不能に取り付けられる。つまり、抜け止めされる。したがって、回転軸4及びスリーブ5を筒部21に、熟練を要することなく容易に取り付けることができる。なお、この発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において各種の変形例が採用可能である。例えば、上記の実施の形態においては、第1外側突出部51aの筒部21に対する係合を外部から解除することができるようにするために、第1外側突出部51aをスリーブ5の端部から突出させて形成するとともに、筒部21から外部に突出させているが、例えばスリーブ51の長手方向の中間部にコ字状に延びるスリットを形成する。このスリットに囲まれる舌状片の先端部が軸受孔21aの径方向へ変位することができるよう、舌状片を弾性変形可能に形成する。この舌状片の先端部に第1外側突出部第1係合部を形成してもよい。その場合には、軸受孔21aの内周面に第1外側突出部が入り込む係合溝を形成し、軸受孔21aの長手方向を向く係合溝の一側面及び他側面を第1外側突出部にそれぞれ接触させる。これによって、スリーブ5を筒部21に抜け止め状態で取り付けてもよい。このように構成する場合には、第1外側突出部が第1及び第2係合部として兼用され、係合溝の一側面が第1係合面とされ、係合溝の他側面が第2係合面とされる。"