左右一対又は上下一対の差込片を連結片で連結したコ字型ブラケットと、連結片の表面に一端を固定し、他端に情報通信機器類を保持するホルダーを着脱自在に装着でき、かつホルダーの向きを上下方向又は左右方向に調整可能なジョイントを備え、車両のダッシュボードに設けられている、幅寸法と高さ寸法が規格化されたカーオーディオ装着用の凹所の左右の壁面に前記左右の差込片をそれぞれ固着できるように、若しくは前記上下の差込片を前記凹所の上下の壁面にそれぞれ固着できるように、ブラケットの幅寸法と高さ寸法を前記凹所の幅寸法と高さ寸法に合わせて設定したことを特徴とする車載用ホルダー装置。前記連結片の幅寸法及び高さ寸法を前記凹所の前面開口を覆蓋できるように設定したことを特徴とする請求項1に記載の車載用ホルダー装置。ジョイントに左右一対又は上下一対の通孔を形成し、連結片に複数個のネジ穴を幅方向又は高さ方向に沿って配列し、一対のビスをそれぞれ前記通孔を通して前記ネジ穴にネジ穴にねじ込んでジョイントを連結片に固定するとともに、ビスをねじ込むネジ穴を選択することにより、ジョイントの連結片への取付位置を左右方向又は上下方向に調整可能にしたことを特徴とする請求項1に記載の車載用ホルダー装置。本発明は上記の問題点に鑑み、運転者の視界を遮ったり、エアコンの送風を遮ったりすることなく、またダッシュボードを傷つけることなく、ダッシュボードに設置できる車載用ホルダー装置を提供することを目的とする。請求項1に記載の車載用ホルダー装置は、左右一対又は上下一対の差込片を連結片で連結したコ字型ブラケットと、連結片の表面に一端を固定し、他端に情報通信機器類を保持するホルダーを着脱自在に装着でき、かつホルダーの向きを上下方向又は左右方向に調整可能なジョイントを備え、車両のダッシュボードに設けられている、幅寸法と高さ寸法が規格化されたカーオーディオ装着用の凹所の左右の壁面に前記左右の差込片をそれぞれ固着できるように、若しくは前記上下の差込片を前記凹所の上下の壁面にそれぞれ固着できるように、ブラケットの幅寸法と高さ寸法を前記凹所の幅寸法と高さ寸法に合わせて設定したことを特徴とする。請求項2に記載の発明は請求項1に記載の車載用ホルダー装置において、前記連結片の幅寸法及び高さ寸法を前記凹所の前面開口を覆蓋できるように設定したことを特徴とする。請求項3に記載の発明は請求項1に記載の車載用ホルダー装置において、ジョイントに左右一対又は上下一対の通孔を形成し、連結片に複数個のネジ穴を幅方向又は高さ方向に沿って配列し、一対のビスをそれぞれ前記通孔を通して前記ネジ穴にネジ穴にねじ込んでジョイントを連結片に固定するとともに、ビスをねじ込むネジ穴を選択することにより、ジョイントの連結片への取付位置を左右方向又は上下方向に調整可能にしたことを特徴とする。ほとんどの乗用車のダッシュボードにはドイツ工業規格の1DIN又は2DINのサイズ規格を採用したカーオーディオ収納用の凹所が形成されている。1DIN規格を採用した乗用車で幅180mm×高さ50mmのサイズの凹所が形成され、2DIN規格を採用した乗用車では幅180mm×高さ100mmのサイズを有する凹所が形成されている。一方、近時市場に供されているスマートフォンやタブレットPC等の携帯可能な情報通信機器類はカーオーディオとしての機能を果たすことができるので、この種の情報通信機器類を車内に設置すれば純正カーオーディオがなくてもラジオ放送や音楽を聴くことができる。請求項1に記載の発明はかかる点に着目してなされたものである。しかして、請求項1に記載の車載用ホルダー装置は、ブラケットの幅寸法と高さ寸法を1DINや2DINの規格サイズで形成されている凹所の幅寸法と高さ寸法に合わせて設定したので、純正カーオーディオを取り外した凹所に取り付けることができる。元来、規格サイズの凹所はそこに取り付けられるカーオーディオによって運転者の視界が遮られたり、エアコンの送風が遮られたりしないように配置されているので、車載用ホルダー装置を凹所に取り付けても視界や送風が遮られるといった不都合を来たすことはない。また、カーオーディオを取り付けるため、凹所には予めネジ穴や位置決め突起が設けられているので、これらを利用することにより、ダッシュボードに加工を施すことなく、車載用ホルダー装置を凹所に取り付けることができる。請求項2に記載の発明によれば、連結片で凹所の前面開口を覆蓋するので、凹所からカーオーディオを取り外しても、前面開口が露出しないので、ダッシュボードの見栄えが悪くなることはない。請求項3に記載の発明によれば、ジョイントの取付位置を調整することによりホルダーで保持した情報通信機器類の設置位置を調整できる以下に本発明を図面に基づき説明する。図1にはドイツ工業規格の2DINのサイズ規格を備えたカーオーディオ収納用凹所100にカーオーディオ101を装備した乗用車のダッシュボード103が示されている。また、図2には凹所100からカーオーディオ101を取り外したダッシュボード103が示されている。図3~図5には2DINサイズの凹所100に取り付けた、本発明の第1実施例に係る車載用ホルダー装置10が示されている。当該車載用ホルダー装置10はコ字型のブラケット20とジョイント30を備えている。コ字型ブラケット20は左右一対の差込片21と両差込片21を連結する連結片22から成る。各差込片21は一端が直角に折り曲げられ、折曲部がビス23で連結片22の左端部と右端部に固定されている。各差込片21にはネジ穴21b及びネジ穴21bと対を成す位置決め用小穴21cが複数箇所に形成されている。本実施例ではネジ穴21bと位置決め用小穴21cの組が4組形成されている。連結片22には多数のネジ穴22aが形成されている。これらのネジ穴22aは連結片22の左右方向と上下方向に沿って所定の間隔で配列されている。連結片22の幅寸法及び高さ寸法は2DINサイズの凹所100内に格納でき、かつ凹所100の前面開口100aを覆蓋するように設定されている。図5に示すようにジョイント30は内側湾曲片31、外側湾曲体32及びガイド片33、ボルト34及びナット35を備え、内側湾曲片31、外側湾曲体32、ガイド片33はいずれも樹脂で成型されている。内側湾曲片31は中空球体の球面の一部を構成する湾曲面の形状を有し、内側中心部に貫通穴が形成されるとともに、貫通穴の周囲に6角穴が形成され、6角穴にナット35がはめ込まれている。外側湾曲体32は筒体32aと蓋体32bで構成され、筒体32aに蓋体32bがネジ付けられている。筒体32aの底面32cは中空球体の球面の一部を構成する湾曲面で構成され、湾曲底面32cに貫通穴が形成されている。蓋体32bの表面には係止突起片32dと断面L字形のフック片32eが一体成形されている。フック片32eは2個形成され、その間に係止突起片32dが形成されている。ガイド片33は中空球体の球面の一部を構成する湾曲面の形状を有し、湾曲面の周囲に正方形の外形を有するフランジ33aが一体成形されている。また、湾曲面の中心部には円形開口33bが形成されている。ガイド片33の湾曲面の曲率半径は内側湾曲片31の湾曲面の曲率半径より大きく、外側湾曲体の湾曲底面32cの曲率半径より小さく設定されている。ガイド片33の円形開口33bは内側湾曲片31の湾曲面の最大外径より小さく、また、外側湾曲体の湾曲底面32cの最大内径より小さい径寸法に設定されている。ジョイント30は、内側湾曲片31の湾曲面とガイド片33の湾曲面および外側湾曲体32の湾曲底面32cを重ね合わせ、内側湾曲片の貫通穴とガイド片の開口33b及び外側湾曲体の湾曲底面の貫通穴にボルト34を挿通し、ボルト34をナット35に締め付けることにより、内側湾曲片と外側湾曲体32が、ガイド片33にそって左右及び上下方向に摺動可能にガイド片33に組み付けられている。内側湾曲片31とガイド片33及び外側湾曲体32をボルト34とナット35で一体に組み付けたジョイント30は、ガイド片33のフランジ33aの4隅に形成した左右一対及び上下一対の通孔にビス36を挿通し、このビス36を連結片22のネジ孔22aにねじ込むことによりコ字型ブラケット20に固定されている。本実施例に係る車載用ホルダー装置10の構造は以上の通りであって、同装置10は図4に示すようにダッシュボード103のカーオーディオ収納用凹所100に予めボルト104で固定されているカーオーディオ取付け用ブラケット105を利用して凹所100に取り付けられる。カーオーディオ取付け用ブラケット105は断面コ字形を有し、左右の側面105aにはビス用通孔105bと、ビス用通孔105bと対を成す位置決め用突起105cの組が複数箇所に形成されている。このビス用通孔105bと位置決め用突起105cの組の配置、間隔は差込片21に形成したネジ穴21bと位置決め用小穴21cの配置、間隔と同じである。車載用ホルダー装置10は差込片21の位置決め用小穴21cをカーオーディオ取付け用ブラケット105の位置決め用突起105cに嵌合し、ビス106を通孔105bに挿通してネジ穴21bにねじ込むことにより凹所100に固定される。ダッシュボード103のカーオーディオ用収納凹所100に取り付けた車載用ホルダー装置10のジョイント30には、図6に示すホルダー40が着脱可能に装着される。このホルダー40の裏面には、外側湾曲体33の蓋体32bに形成したフック片32eが係合する二つの第1係止孔41と係止突起片32dが係合する第2係止孔42が形成されている。第1係止孔41は幅広の長方形孔41aと幅狭の長方形孔41bからなり、第2係止孔42は短寸の長方形孔からなる。フック片32eを長方形孔41aに挿通し、ホルダー40をスライドさせるとフック片32eが幅狭の長方形孔41bに係合し、係止突起片32dが第2係止孔42に係合し、ホルダー40がジョイント30に着脱可能に装着される。このホルダー40にはスマートフォンが着脱可能に装着される。本実施例に係る車載用ホルダー装置10は、ブラケット20の幅寸法と高さ寸法を2DINの規格サイズで形成されている凹所100の幅寸法と高さ寸法に合わせて設定したので、純正カーオーディオ101を取り外した凹所100に取り付けることができる。そのため、車載用ホルダー装置によって視界やエアコンの送風が遮られるといった不都合を来たすことはない。また、カーオーディオを取り付けるためのブラケット105を利用するので、ダッシュボード103に加工を施すことなく、車載用ホルダー装置10を凹所100に取り付けることができる。連結片22で凹所100の前面開口100aを覆蓋するので、凹所100からカーオーディオ101を取り外しても、前面開口100aが露出しない。従って、ダッシュボード103の見栄えが悪くなることはない。ジョイントをビス36で連結片22に取り付ける位置を、連結片のネジ孔22aを選択することにより左右方向及び上下方向に調整でき、使い勝手が良い。本発明の第2実施例に係る車載用ホルダー装置を図7~図10に基づき説明する。図7にはドイツ工業規格の1DINのサイズ規格を備えたカーオーディオ収納用凹所110にカーオーディオ111を装備した乗用車のダッシュボード113が示されている。また、図8には凹所110からカーオーディオ111を取り外したダッシュボード113が示されている。図9には1DINサイズの凹所110に取り付けた、本発明の第2実施例に係る車載用ホルダー装置50が示されている。図10には当該車載用ホルダー装置50が示されている。車載用ホルダー装置50はコ字型のブラケット60とジョイント30を備えている。コ字型ブラケット60は左右一対の差込片61と両差込片61を連結する連結片62から成る。差込片61にはネジ穴21b及びネジ穴21bと対を成す位置決め用小穴21cが複数箇所に形成されている。連結片62には複数個のネジ穴62aが左右方向に沿って列設されている。連結片62の幅寸法及び高さ寸法は1DINサイズの凹所110内に格納でき、かつ凹所110の前面開口を覆蓋するように設定されている。なお、本実施例に係る車載用ホルダー装置50の他の構成は第1実施例に係る車載用ホルダー装置10と同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。第2実施例に係る車載用ホルダー装置50では、連結片62の幅寸法及び高さ寸法を1DINサイズの凹所110内に格納でき、かつ凹所110の前面開口を覆蓋するように設定したので、1DINサイズの凹所を備えたダッシュボードに車載用ホルダー装置を取り付けることができる。図11に本発明の第3実施例に係る車載用ホルダー70装置を示す。当該車載用ホルダー装置はコ字型ブラケット60とジョイント80を備えている。ジョイント80はボールホルダー81とボールホルダー81の外周面に嵌合するスリーブ82、及びボール体83を備えている。ボールホルダー81はコ字型ブラケットの連結片62に一端が固着されている。ボールホルダー81は内部にボール体83のボール部分83aが嵌合する中空凹部81bが形成されている。中空凹部81bの連結片62に固着されている端部とは反対側の端部に拡開可能な開口81aが形成されている。また、ボールホルダー81の外周面は開口81a側ほど外径が漸減するように形成されている。ボール体83のボール部83aには軸83bが凸設され、軸83bの端部に図6に示すホルダーの係止孔41に係合するフック片83cが設けられている。スリーブ82をボールホルダー81の外周面に沿って連件片62側へスライドさせると開口81aが拡開し、フック片83c側へスライドさせると開口81aが縮小する。ボール体83はボール部分83aをボールホルダー81の拡開した開口81aから中空凹部81bに圧入し、スリーブ82をフック片83c側へスライドさせて、開口81aを縮小させることにより、ボールホルダー81の中空凹部81bに左右及び上下方向へ摺動可能に組み付けられている。なお、本実施例に係る車載用ホルダー装置70の他の構成は第2実施例に係る車載用ホルダー装置50と同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。第3実施例に係る車載用ホルダー装置70は、1DIN規格サイズのカーオーディオ収納用凹所110に取り付けることができる。そして、フック片83cに取り付けたホルダー40の向きをジョイント80によって左右及び上下方向に調整できる。