一端側から他端側に燃料を噴射する噴射部と、前記噴射部の外周を囲むハウジングと、前記ハウジングの他端側に結合され、チップ貫通部を有するアイシングチップと、前記噴射部の他端側に連通され、前記チップ貫通部を貫通して設けられる噴射チューブと、前記チップ貫通部の他端側にテーパ状に形成されたテーパ部と、を有することを特徴とするLPIインジェクター。前記噴射チューブの末端部の外縁は前記チップ貫通部のテーパ部のテーパ面と当接することを特徴とする請求項1に記載のLPIインジェクター。前記チップ貫通部の前記テーパ部の傾斜角は、前記チップ貫通部の中心軸を基準として10±2度乃至20±2度の範囲であることを特徴とする請求項2に記載のLPIインジェクター。前記噴射チューブの末端部の直径は前記噴射チューブの中間部の直径より小さいことを特徴とする請求項3に記載のLPIインジェクター。前記ハウジングは、前記噴射チューブに貫通されるハウジング貫通部を有することを特徴とする請求項1に記載のLPIインジェクター。前記ハウジング貫通部は前記チップ貫通部と連通することを特徴とする、請求項1に記載のLPIインジェクター。かかる問題を解決するためになされた本発明の目的は、噴射部と噴射チューブとの間にLPG燃料が残留することを防止し、噴射チューブにタールが付着するのが防止されたLPIインジェクターを提供することにある。本発明の1実施例に係るLPIインジェクターは、一端側から他端側に燃料を噴射する噴射部と、噴射部の外周を囲むハウジングと、ハウジングの他端側に結合され、チップ貫通部を有するアイシングチップと、噴射部の他端側と連通され、チップ貫通部を貫通して設けられる噴射チューブと、チップ貫通部の他端側にテーパ状に形成されたテーパ部と、を有することを特徴とする。また本発明は、噴射チューブの末端部の外縁が、チップ貫通部のテーパ部のテーパ面と当接する。チップ貫通部のテーパ部の傾斜角は、チップ貫通部の中心軸を基準として10±2度乃至20±2度の範囲である。また本発明は、噴射チューブの末端部部の直径が、噴射チューブの中間部の直径より小さい。また、ハウジングは、噴射チューブに貫通されるハウジング貫通部を有する。ハウジング貫通部はチップ貫通部と連通する。本発明のLPIインジェクターによれば、チップ貫通部の他端側に噴射チューブの末端部と接触するテーパ部を設けることによって、噴射チューブの位置を一端側に移動させ、噴射部と噴射チューブとの密着部位を拡張することによって、噴射部と噴射チューブとの間の気密を緊密に維持し、空隙を最小化することができた。噴射部と噴射チューブとの間の空隙を最小化したことによって噴射部と噴射チューブとの間にLPG燃料が残留しなくなったため、噴射部と噴射チューブとの間の空隙での燃料の気化がなくなり、タールの発生が防止されると共に、噴射チューブ他端部でのタールの固着を最小化して、噴射チューブがタールで塞がることを防止することができた。また、タールが噴射部と噴射チューブとの間に付着しないので、別途の超音波洗浄が必要なくなった。以下に、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に記載する。図1は、本発明の一実施形態に係るLPIインジェクターの横断面図である。図1に示すように、本発明の一実施形態に係るLPIインジェクターは、LPI専用電子制御装置図示しないの制御を受けて燃料を一端側から他端側に噴射する噴射部100、噴射部100の外周を囲むハウジング200、ハウジング200の他端側に連結されるアイシングチップ300、及び一端側が噴射部100の他端側に連通し他端側がアイシングチップ300を貫通して設けられる噴射チューブ400を有する。噴射部100の一端側には、電源供給及び信号受信のためのプラグ101が設けられる。噴射部100の内部構造及び動作は公知なので詳細な説明は省略する。ハウジング200は、噴射部100を収容するメインハウジング210と、メインハウジング210の一端側を覆いながら、噴射部100をメインハウジング210に固定するカバー220と、を有する。メインハウジング210には、燃料供給部211と燃料リターン部212とが形成される。燃料は、燃料供給部211を通過してエンジンに噴射され、残った燃料は、燃料リターン部212を通じてボンベに回収される。メインハウジング210の内部には噴射チューブ400が貫通するハウジング貫通部210aが形成されている。メインハウジング210の側面に結合用フランジ213が突設される。結合用フランジ213を貫通して、内周面にネジ溝が刻設された結合孔が形成される。即ち、メインハウジング210は、結合用フランジ213及び結合孔によってエンジンのマニホールドに堅固に取付けられる。なお、結合孔は1個のみでも良く、メインハウジング210の周囲に沿って2個以上形成して組立強度を向上させても良い。噴射部100とハウジング200との間にはシーリングsealingのためのOリング214が設けられる。アイシングチップ300は、熱エネルギーの供給を受けて噴射チューブ400の一端側を加熱し、結氷を防止する。即ち、LPG燃料が噴射チューブ400を通じてマニホールドに噴射される時、LPG燃料の気化熱によって湿気を含む空気が冷却され噴射チューブ400の一端側に氷が生成する可能性がある。噴射チューブ400の一端側を加熱して噴射チューブ400の凍結を予防する。アイシングチップ300の内部に、メインハウジング210のハウジング貫通部210aと連通して、噴射チューブ400に貫通されるチップ貫通部300aが設けられる。図2は、図1の噴射チューブとアイシングチップの分離拡大図である。aは噴射チューブの先端部分であり、bはアイシングチップの拡大図である。また、図3は、図1の、一点破線で囲ったA部分の拡大図である。図2aに示すように、噴射チューブ400の末端には噴射孔400aが形成され、燃料が噴射孔400aからエンジン内に噴射される。噴射チューブ400の末端部410の直径r1は、噴射チューブ400の中間部420の直径r2より小さく形成される。図2bに示すように、チップ貫通部300aの他端側にはテーパ状に形成されたテーパ部300bが形成される。噴射チューブ400の末端部410の直径r1を中間部420の直径r2より小さく形成するのは、噴射チューブ400の末端部410の外縁をチップ貫通部300aのテーパ部300bのテーパ面と当接させるためである。チップ貫通部300aのテーパ部300bの傾斜角θは、チップ貫通部300aの中心軸Yを基準として、10±2度~20±2度とすることができる。チップ貫通部300aのテーパ部300bの傾斜角θが、中心軸Yを基準として10±2度より小さい場合は、噴射チューブ400の末端部410の外縁がチップ貫通部300aのテーパ部300bのテーパ面と当接しないことがある。図3に示すように、噴射チューブ400の末端部410がチップ貫通部300aのテーパ部300bと当接しない場合は、噴射チューブ400が一端側に移動されないため、噴射部100と噴射チューブ400との間に空隙が発生しやすい。また、チップ貫通部300aのテーパ部300bの傾斜角θが、中心軸Yを基準にして20±2度より大きい場合は、噴射チューブ400の末端部410がチップ貫通部300aのテーパ部300bの一端側と当接するため、噴射チューブ400が一端側に移動し噴射部100を押し出すため、メインハウジング210とアイシングチップ300とがうまく結合しない場合がある。チップ貫通部300aの他端側に噴射チューブ400の末端部410と接触するテーパ部300bを形成し、噴射チューブ400を所定距離だけ一端側に移動させることによって、噴射部100と噴射チューブ400とを密着させ、噴射部100と噴射チューブ400との間の気密を維持することができる。噴射部100と噴射チューブ400との間の空隙dを最小化することによって、噴射部100と噴射チューブ400との間にLPG燃料が残留しなくなるため、噴射部100と噴射チューブ400との間でのLPG燃料の気化を防止すると共に、タールの発生及び固着を最小化して、噴射チューブ400の噴射孔400aがタールによって塞がるのを防止することができる。また、噴射部100と噴射チューブ400との間にタールが固着しないので、別途の超音波洗浄が必要でなくなる。噴射チューブ400は、熱伝導率が低いテフロン登録商標樹脂から形成することができる。噴射チューブ400をテフロン登録商標樹脂で形成することによって、噴射チューブ400を通過する液状の燃料がハウジング200を通じて熱を吸収し、液状の燃料は気化して気相の燃料に変化するので、燃料の流れが低下するのを防止することができる。以上、本発明に関する好ましい実施形態を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の属する技術範囲を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。