排気ガスターボチャージャ2のVTGカートリッジ1、2であって、-ブレード軸受リング3を備え、-前記ブレード軸受リング3から離間しかつ前記ブレード軸受リングと共に高温ガス通路5を境界付けるディスク4を備え、-前記ディスク4が、前記ディスク4の組立状態で互いに緩く当接する少なくとも2つの層6、7、6’、7’から構成される、VTGカートリッジ1、2。前記ブレード軸受リング3が、前記ブレード軸受リング3の組立状態で互いに緩く当接する少なくとも2つの層8、9から構成される、請求項1に記載のVTGカートリッジ。前記層6、7、6’、7’;8、9が同一の材料から製造される、請求項1又は2に記載のVTGカートリッジ。排気ガスターボチャージャ2のVTGカートリッジ1のディスク4であって、組立状態で互いに緩く当接する少なくとも2つの層6、7、6’、7’から構成されるディスク4。排気ガスターボチャージャ2のVTGカートリッジ1のブレード軸受リング3であって、前記ブレード軸受リング3が、組立状態で互いに緩く当接する少なくとも2つの層8、9から構成されるブレード軸受リング3。前記層6、7、6’、7’が同一の材料から製造される、請求項4に記載のディスク。前記層8、9が同一の材料から製造される、請求項5に記載のブレード軸受リング3。前記個々の層が遊びをもって接続されて、相対運動を可能にする束を形成する、請求項1~7の何れか1項に記載のディスク4又はブレード軸受リング3。前記個々の層が、組立状態で一時的に接着によって一緒に保持される、請求項1~7の何れか1項に記載のディスク4又はブレード軸受リング3。ブレード軸受リング及びディスクの歪みは、この場合、異なる熱膨張係数によって回避されるべきである。しかし、この構造の不都合は、異なる材料に関する比較的高い経費、及び異なる材料を接続して、ディスク又はブレード軸受リングのそれぞれの構成要素を形成することである。上記のことを鑑み、本発明の目的は、簡単な構造を有し、かつ軸方向の歪みがほとんど完全に排除される請求項1の前文に示したタイプのVTGカートリッジを提供することである。この目的は、請求項1の特徴によって達成される。このことは、ディスク、適切ならばブレード軸受リングの層又は個々のディスクが、包括的な従来技術と対照的に、互いに永続的に接続されないので、ディスク、適切ならばブレード軸受リングの層又は個々のディスクの内部温度に応じて、ディスク、適切ならばブレード軸受リングの層又は個々のディスクが自由に半径方向に膨張できるという効果を有する。次に、このことは、ディスク、適切ならばブレード軸受リングの層又は個々のディスクの内部温度から生じる軸方向の熱応力又は変形を少なくとも著しく低減できるという効果を有する。従属請求項は、本発明の有利な発展形態を含む。上に既述したように、少なくとも2つの層からディスクのみならず、ブレード軸受リングも構成することが可能であり、ディスク及びブレード軸受リングは組立状態で互いに緩く当接する。当然、この場合、ディスク及びブレード軸受リングの両方を2つよりも多くの層から構成することが可能である。この関連で、組立を容易にするために個々の層が互いに結合されて束を形成する場合、有利であることを証明することができ、この場合、個々の層の移動機能はなお保証される。層は、例えば、遊びのあるリベット結合又は熱負荷の下で接着作用を失う一時的な粘着力によって共に結合することができる。この場合、層が互いに独立して半径方向に膨張でき、異なる熱膨張係数がそれぞれの層に必要でないので、個々の層の材料が異なる必要がないことが特に有利である。本発明のさらなる詳細、利点及び特徴は、図面に基づき例示的な実施形態の次の説明から明らかになる。図2に基づき本発明によるカートリッジ1について説明する前に、カートリッジ1を組み込むことができる本発明による排気ガスターボチャージャ2の本質的な構成要素について、図1を参照して以下に説明する。排気ガスターボチャージャ2はコンプレッサ10を有し、そのコンプレッサホイールはシャフト14を介してタービン11のタービンホイールに接続される。タービン11には、図1の案内ブレード13によって概略的にのみ示されている可変タービン形状VTGが設けられる。本発明によるターボチャージャ2は、他のすべての通常の構成要素を有するが、本発明の説明のために説明する必要はない。図2は、本発明による可変タービン形状VTGのVTGカートリッジ1を示している。カートリッジ1は、案内ブレード13が取り付けられるブレード軸受リング3を有する。ディスク4も、案内ブレード13の幅に従ってブレード軸受リング3から離間したタービン11のタービンハウジング12に配置される。したがって、ディスク4及びブレード軸受リング3は高温ガス通路5を境界付け、この通路を通してエンジン排気ガスが流れて、タービンホイール15を駆動する。排気ガスのこの流れは、案内ブレード13を調整することによる可変タービン形状VTGによってその流量に関して影響を及ぼされ得る。図2に示されているように、例示的な例では、ブレード軸受リング3は、図2に示した組立状態で互いに緩く当接する2つの層8、9から構成される。例示的な例では、ディスク4は、同様にそれぞれ互いに緩く当接する合計4つの層6、7、6’と7’から構成され、この場合、冒頭部で述べたように、ディスク4も、2つ又は3つのこのような層からのみ構成することができる。ブレード軸受リング3及びディスク4の両方は、図示した特に好ましい例示的な実施形態では、複数の層から構成されるが、同様に本発明によれば、これらの2つの構成要素の1つのみを複数の層から構成することが可能である。ディスク4及び/又はブレード軸受リング3は、複数の層の層化から緩く構成されるので、ブレード軸受リング3のこれらの層8と9、及びディスク4の6、7、6’、7’それぞれは、膨張を補償する摺動運動がそれぞれの層の間で可能であるように、タービンハウジング12に共に構成することができる。したがって、ブレード軸受リング3及びディスク4の両方は、熱負荷に従ってそれらの層の異なる半径方向の膨張の結果として膨張することが可能であり、したがって、ブレード軸受リング3及び/又はディスク4の軸方向の歪みを少なくとも著しく低減することができる。さらに、この緩い層化により、従来技術のように、関連の熱膨張係数を有する異なる材料がそれぞれの層8、9及び6、7、6’、7’に必要とされない利点を達成することが可能である。本発明の上述の開示に加えて、この場合、図1及び図2の本発明の概略図が明示的に参照される。