少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを敷設するための敷設機械であって、地面に溝を形成するためのブレード装備と、前記溝内へ少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを敷設している間、前記溝を清掃すると共にそれが崩壊するのを防止するために前記ブレード装備の後方に配置された締め固めおよび敷設手段と、を具備してなることを特徴とする敷設機械。溝形成、締め固めおよび敷設作業の間、前記締め固めおよび敷設手段の最下方部分は、前記ブレード装備の最下方部分の上に、好ましくは10ないし100mm上に、より好ましくは10ないし60mm上に、最も好ましくは20ないし50mm上に配置されることを特徴とする請求項1に記載の敷設機械。前記敷設機械は、前記ブレード装備の温度を検出するための温度センサーと、前記ブレード装備に液体を供給するための冷却液および/または締め固め液供給手段と、前記温度センサーからの入力に基づいて前記ブレード装備に対して供給される液体の量を調整するための手段と、を含むことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の敷設機械。ディスクガードが、地面の上にある前記ブレード装備の一部を覆っており、前記ディスクガードは、前記ブレードの幅よりも僅かに大きな幅を有し、ダストダクトは、このダストダクトによって限定された容積からのダストあるいはデブリを排出するためのダスト出口を有することを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の敷設機械。前記ダストダクトは、地面および前記ブレード装備に近接して、好ましくは前記ブレード装備の前方に配置されたダスト入口を有することを特徴とする請求項4に記載の敷設機械。前記ダストダクトの上側壁は、前記ブレード装備に面して密閉するフレキシブルなシーリング部材によって、少なくとも部分的に形成されていることを特徴とする請求項5に記載の敷設機械。前記締め固めおよび敷設手段の前端部は凹状でありかつ前記ブレード装備の周縁に面しており、かつ、前記ディスクと前記前端部との間の最小距離は、0ないし40mm、好ましくは0ないし20mmの範囲にあることを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載の敷設機械。前記締め固めおよび敷設手段の前記前端部は前記ブレード装備の周縁に追従し、これによって、溝形成、締め固めおよび敷設作業の間、前記前端部と前記ブレード装備との間の間隙は、溝内において50mm未満、好ましくは40mm未満、さらに好ましくは20mm未満、最も好ましくは10mm未満となることを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載の敷設機械。前記締め固めおよび敷設手段は少なくとも一つの供給ダクトを有し、この供給ダクトは、フレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを受け容れるための前記締め固めおよび敷設手段の上側部分における入口と、フレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを前記溝へと供給するための前記締め固めおよび敷設手段の後端における出口と、を有することを特徴とする請求項1ないし請求項8のいずれか1項に記載の敷設機械。前記締め固めおよび敷設手段は、ブレード装備と同じ厚みを有するか、あるいはそれよりも1mm未満だけ薄い厚みを有することを特徴とする請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の敷設機械。前記締め固めおよび敷設手段は、前記ブレード装備よりも薄く、好ましくは少なくとも1mm薄く、さらに好ましくは少なくとも2mm薄く、最も好ましくは5mm薄く、その上さらに好ましくは10mm薄いことを特徴とする請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の敷設機械。前記ブレード装備の切削部分は、5ないし50mm厚、好ましくは15なし30mm厚、さらに好ましくは10ないし25mm厚、最も好ましくは15ないし25mm厚であることを特徴とする請求項1ないし請求項11のいずれか1項に記載の敷設機械。前記少なくとも一つの供給ダクトは少なくとも二つ、好ましくは少なくとも四つであることを特徴とする請求項1ないし請求項12のいずれか1項に記載の敷設機械。溝形成、締め固めおよび敷設作業の間、前記ブレード装備は、前記ブレード装備の下側部分が前記機械の駆動方向、すなわちアップカット方向に移動するように回転するよう構成されていることを特徴とする請求項1ないし請求項13のいずれか1項に記載の敷設機械。前記機械は、少なくとも四つのホイール、すなわち前記機械の第1の側における一方のホイール対および前記機械の第2のかつ反対の側における別なホイール対と、前記機械の少なくとも一方側、好ましくは前記機械の両側において地面間隙を調整するための手段と、を含み、前記機械は、第1のグランドレベル上の一方のホイール対と、より高いかあるいはより低い第2のグランドレベルにおける対向するものとを用いて、前記機械を水平状態で維持しながら、駆動可能であることを特徴とする請求項1ないし請求項14のいずれか1項に記載の敷設機械。前記機械の少なくとも一方側において前記地面間隙を調整するための前記手段はシザー機構であることを特徴とする請求項15に記載の敷設機械。前記機械は、各ホイールに関する地面間隙を別個に調整するための手段を含むことを特徴とする請求項15に記載の敷設機械。装輪ユニットの形態のダストコレクターが、ダストおよびデブリを収容するために前記ダスト出口に接続されていることを特徴とする請求項4に記載の敷設機械。前記ダストコレクターは、前記ブレード装備の前方に配置され、かつ、前記機械によって押されるよう構成されていることを特徴とする請求項4に記載の敷設機械。前記ダストコレクターは、前記ダスト出口用の開口および蓋を有する内部コンパートメントを含み、前記蓋は好ましくはエアフィルターを含むことを特徴とする請求項18または請求項19に記載の敷設機械。前記ブレード装備は、請求項23なしい請求項34のいずれか1項に記載のブレードアセンブリであることを特徴とする請求項1ないし請求項20のいずれか1項に記載の敷設機械。少なくとも切削摩擦を低減するために、前記ブレードアセンブリの少なくとも一方の外面に対して、好ましくは両方に対して、流体もまた追加されることを特徴とする請求項21に記載の敷設機械。作業面/領域/構造体に作用するためのブレードアセンブリであって、前記ブレードアセンブリは、少なくとも二つのブレード、第1のブレード、第2のブレード、および可能ならば第3のブレードを含み、これらは軸方向に整列しており、各ブレードは、このブレードの周縁における作用部分と、前記ブレードアセンブリを駆動するためのデバイスによって作動させるさせられるための前記ブレードの軸方向中心を取り囲む中央部分と、前記作用部分と前記中央部分との間で延在するブレードサポート構造体と、を有し、前記ブレードはスペーサー構造体によって分離させられており、前記スペーサー構造体は、前記ブレード間で、前記中央部分と接触状態でありかつ前記作用部分に向かって延在する、少なくとも一つのコンパートメントを形成し、かつ、前記スペーサー構造体の少なくとも一つの半径において、前記スペーサー構造体の前記半径における周縁のかなりの部分を覆っており、前記コンパートメントは前記中央部分に入口を有していることを特徴とするブレードアセンブリ。前記ブレードアセンブリは、二つのスペーサー構造体によって離間させられた三つのブレードを含み、前記スペーサー構造体はそれぞれ、前記ブレード間で、前記中央部分と接触状態でありかつ前記作用部分に向かって延在する、少なくとも一つのコンパートメントを形成し、かつ、前記スペーサー構造体の少なくとも一つの半径において、前記スペーサー構造体の前記半径における周縁のかなりの部分を覆っており、前記コンパートメントは前記中央部分に入口を有していることを特徴とする請求項23に記載のブレードアセンブリ。前記コンパートメントの前記側壁は前記スペーサー構造体によって形成されることを特徴とする請求項23または請求項24に記載のブレードアセンブリ。前記コンパートメントの少なくとも一つの軸方向壁は隣接ブレードであり、好ましくは、両軸方向壁は隣接ブレードであることを特徴とする請求項23ないし請求項25のいずれか1項に記載のブレードアセンブリ。前記かなりの部分は、前記周縁の少なくとも30、好ましくは少なくとも50、さらに好ましくは少なくとも70であることを特徴とする請求項23ないし請求項26のいずれか1項に記載のブレードアセンブリ。前記コンパートメントはそれぞれ二つの側壁を有し、いずれも、前記ブレードの中心から所定の距離から半径方向に延在していることを特徴とする請求項23ないし請求項27のいずれか1項に記載のブレードアセンブリ。前記コンパートメントは、前記コンパートメントの前記外側エッジを形成する前記二つの側壁間で延在する第3の側壁を有し、前記第3の側壁は、前記ブレードの中心に対するよりも、前記ブレードの周縁に対して、より近い距離にあることを特徴とする請求項8に記載のブレードアセンブリ。前記第3の側壁は少なくとも一つの孔を有することを特徴とする請求項29に記載のブレードアセンブリ。前記ブレードアセンブリの前記第1のブレードは、前記第1のブレードの平面と交差しかつ前記第1のブレードの前記中央部分内の半径を起点とする少なくとも一つの第1の孔を有し、前記第1の孔は、第1のブレードの外面を、前記第1のブレードと、対向配置された第2のブレードとの間のコンパートメントに接続しており、好ましくは、前記第1および前記第2のブレード間の全てのコンパートメントは、対応する交差孔によって前記ブレードの外面に接続されていることを特徴とする請求項1ないし請求項30のいずれか1項に記載のブレードアセンブリ。前記第2のブレードは、前記第2のブレードの平面と交差し、かつ、前記第2のブレードの前記中央部分内の半径を起点とする少なくとも一つの第2の孔を有し、前記第2の孔は、前記第1および前記第2のブレード間のコンパートメントを、前記第2のブレードと、対向配置された第3のブレードとの間のコンパートメントに接続しており、好ましくは、前記第2および前記第3のブレード間の全てのコンパートメントは、前記第1および前記第2のブレード間のコンパートメントに接続されていることを特徴とする請求項31に記載のブレードアセンブリ。前記ブレードアセンブリは、内側部材と外側部材との間の前記ブレードの前記中央部分においてクランプされており、前記内側部分は、前記ブレードアセンブリをブレード駆動シャフトに対して連結するためのスリーブを含み、前記内側部材はまた、前記スリーブを取り囲むと共に、前記スリーブと前記フランジとの間に円形リセスを形成する交差方向に突出するフランジを含み、前記フランジの前記自由端部は、前記円形リセスを部分的に覆う内側に突出する鍔を有し、かつ、前記リセスの底部においてかつ前記フランジに隣接して、前記第1のブレードの前記第1の孔に接続するための少なくとも一つの第3の孔が設けられており、これによって、前記コンパートメントへと移動するように前記円形リセス内へと前記敷設機械のノズルから液体をスプレー可能となっていることを特徴とする請求項1ないし請求項32のいずれか1項に記載のブレードアセンブリ。前記ブレード装備は、道路鋸用の鋸ブレードあるいはファイバー敷設機械として使用されることを特徴とする請求項1ないし請求項33のいずれか1項に記載のブレードアセンブリ。本発明の目的は、コスト効率の良い様式で、溝を形成しかつ少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを、この溝内に敷設することができる敷設機械を提供することである。別な目的は、環境への影響を可能な限り僅かなものとすることである。上記目的の少なくとも一つは、少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを敷設するための敷設機械であって、地面に溝を形成するためのブレード装備と、この溝内への少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを敷設している間、溝を清掃すると共にそれが崩壊するのを防止するためにブレード装備の後方に配置された締め固めおよび敷設手段とを具備してなる敷設機械によって少なくとも部分的に解決される。溝を切削するためのブレード装備を持つことによって、形成するのに、幅広なものよりも少ないエネルギーしか必要としない幅狭な溝が実現される。さらに、幅狭な溝は、たとえば路面へのダメージを少なくし、したがって、幅広なものよりも環境への影響が少ない。さらに、それは非常に容易に被覆することが、そして溝掘りがなされていないかのうように、ほとんど認識できないようにすることができる。さらに、切削作業にブレード装備を使用することによって、溝の側壁が崩壊し難くなる。というのは、大きな石あるいは根は切断されるからである。さらに、ブレード装備を使用する場合の溝からの物質は、ダストコレクターによって容易に収集できる微細なダストとなる。作業面/領域/構造体における作業のためのブレードアセンブリの形態のブレード装備もまた提案される。ブレードアセンブリは少なくとも二つのブレード、第1のブレードおよび第2のブレード、そして可能ならば第3のブレードを含み、これらは軸方向に整列しており、各ブレードは、当該ブレードの周縁における作用部分と、ブレードアセンブリを駆動するためのデバイスによって作動させられるブレードの軸方向中心周りの中央部分とを有し、ブレードサポート構造体が作用部分と中央部分との間で延在しており、ブレードはスペーサー構造体によって離間させられ、当該スペーサー構造体は少なくとも一つのコンパートメントを、ブレード間に形成し、かつ、スペーサー構造体の少なくとも一つの半径において、スペーサー構造体の半径における周縁のかなりの部分を覆っており、コンパートメントは中央部分に導入口を有する。好ましくは、ブレードアセンブリは、二つのスペーサー構造体によって離間させられた3枚のブレードを含み、このスペーサー構造体はそれぞれ、中央部分と接触状態にあるブレード間に少なくとも一つのコンパートメントを形成すると共に作用部分に向かって延在し、かつ、スペーサー構造体の少なくとも一つの半径においてスペーサー構造体の半径における周縁のかなりの部分を覆っており、コンパートメントは中央部分に導入口を有する。好ましくは、かなりの部分とは、周縁の少なくとも30、好ましくは少なくとも50、さらに好ましくは少なくとも70である。図1および図2は、ある実施形態に基づく敷設機械1を示し、そして図3および図4は、別な実施形態に基づく敷設機械1を示している。敷設機械1は、地面に溝5を形成するためのブレード装備2と、少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤを敷設している間、溝5を清掃すると共にそれが崩壊するのを防止するために締め固めおよび敷設手段3とを含む。少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤは、機械1に搭載されたリールから、あるいは図8に示すようにリールトレーラー40上に配置されたリールから巻き戻すことが可能である。ディスクガード18は、地面レベルの上にあるブレード装備2の一部分を覆う。図1および図2に示す機械1は二つの前輪7および後輪8を有し、一方、図3および図4に示す機械は、図3ないし図6に関連付けて説明するように、二つのシザー機構30a30bによって支持された二つの前輪27a27bおよび二つの後輪28a28bを有する。モーター6が、機械1を前進させ、そしてブレード装備2を回転させるための動力を供給する。ブレード装備2、ディスクガード18、ならびに締め固めおよび敷設手段3が、機械1の第1の側に設けられている。これは、オペレーターが、壁などの側方構造体に近接して溝5を設置することを可能とする。ブレード装備2、ならびに締め固めおよび敷設手段3は、機械1の第1の側から、反対の第2の側へと移動させることができる。側を変えるとき、ディスクガード18は、鏡映形態を有する対応するディスクガードによって置き換えられる。図1および図2の実施形態において、シート9および足サポート10が、ブレード装備2の直ぐ後方で機械1の後部に設けられており、この結果、着座したドライバーは、溝形成、締め固めおよび敷設作業を綿密にモニタリングしかつ調整しながら、機械1を運転できる。図示する実施形態では、シート9および足サポート10は、ディスクガード18および締め固めおよび敷設手段3を伴うブレード装備2よりも、ある程度右側に突出し、これは、機械1が壁に沿って、どの程度接近して、溝を形成できるかを、ある程度制限する。だが、ディスクガード18、および締め固めおよび敷設手段3を伴うブレード装備2よりも、さらに突出しないドライバーシート9を持つことも、もちろん可能であろう。だが、そうした実施形態は、溝形成作業を視覚的にモニターするためのオペレーターの能力を低減するかもしれない。地面と足サポート10との間のクリアランスΔhは20~30cm程度が好ましい。これによって、機械1が、路面に沿ったペーブメントなどの下側構造体に非常に接近して前進することが可能になる。敷設機械1はまた無線制御されるように構成されてもよく、これによってオペレーターは、着座操作および遠隔制御操作を選択することができる。図3および図4の実施形態において、機械1は、ドライバーシートを備えていない。この実施形態では、制御パネル38にアクセスしながら、その直ぐ後方を歩くことによって、かつ/または、機械1のワイヤレス制御のための遠隔制御装置を用いることによって、オペレーターは機械1を操縦できる。この実施形態では、ディスクガード18、ならびに締め固めおよび敷設手段3を備えたブレード装備2は、機械1の第1の側の最外ユニットとして配置されており、機械が、壁などのより高い側方構造体にも極めて近接して前進することを可能とする。本機械は、好ましくは、ディーゼルエンジンによって動力供給される油圧推進システムを使用するが、別な種類の推進システムおよびモーター6を採用することができる。ブレード装備2は、好ましくは、機械1を推進させる同一のモーター6によって駆動される。だが、例として挙げたもの以外のモータータイプだけでなく、ブレード装備2および機械1の推進のために別個のモーターを使用することも、もちろん可能であろう。モーター6は、ブレード装備2の中心につながるシャフト17を駆動する。ブレード装備2を伴うシャフト17は、溝5の切削深さを調整するために上下に移動させることができる。ブレード装備2を伴うシャフト17の上昇および降下は、好ましくは、モーター6によって動力供給される油圧システムによって行われる。その最上方ポジションにおいて、ブレード装備2は地面レベルよりも上にあり、すなわちそれは輸送ポジションにあり、そしてその最下方ポジションにおいて、ブレード装備2を保持するシャフト17は地面付近のポジションまで移動させられる。最大溝深さは、それゆえ、ほとんどブレード装備2の半径と同じ深さとすることが可能である。機械1がどのように構成されるかに依存して、さまざまなブレード直径を用いることができる。好ましくは、ブレード直径は500~1200mmである。ある実施形態では、ブレード装備2は、これら極値間のいかなるポジションへでも降下あるいは上昇させることができる。すなわち、溝深さは、このようにして変更可能である。別な実施形態では、機械1は、一つ以上の固定された作業深さを有する。機能部分、すなわちブレード装備2の周縁における作用部分は、5~50mm厚、好ましくは5~30mm、より好ましくは10~25mm、最も好ましくは15~25mmである。これによって、細い溝を切削できるが、これは、幅広なものよりも少ない労力で形成可能である。ブレードアセンブリ2は、好ましくは、一つの鋸ブレードあるいは二つ以上の鋸ブレード、好ましくは二つまたは三つの鋸ブレードのアセンブリを含む床鋸および路面鋸のために使用される種類のものである。鋸ブレードは、好ましくは当該ブレードの周縁にダイヤモンド添着セグメントを有するスチールプレートからなる。周縁にダイヤモンド添着セグメントを有するスチールプレートは、HusqvarnaABによって販売されている。図1から分かるように、ディスクガード18はブレード装備2にアクセスするために開放可能なヒンジ式蓋18aを含む。閉じた状態では、ディスクガード18は、ブレード装備2の幅よりも僅かに広い幅を有する。好ましい実施形態では、ブレード装備2はアップカット方向に、すなわちブレード装備2の最下部が機械1の前方駆動方向に動く回転方向に回転するよう構成されている。したがって、溝形成、締め固めおよび敷設作業に由来するダストおよびデブリは、主として、ブレード装備2の前方において溝の外に出る。このダストおよびデブリを収集するために、ダストダクト19がディスクガード2の前方セクションに設けられる。ダストダクトは、ブレード装備2のアップカット回転に由来するダストを受け入れるための、ブレード装備2の前方で地面に近接して配置されたダスト入口22と、ディスクガードダスト入口22の上に配置されたディスクガードダスト出口21とを有する。ディスクガードダストダクト19の上側壁は、ブレード装備2に面して密封すると共にディスクガード10の上側容積にダストが入り込むのを阻止するフレキシブルなシーリング部材20によって部分的に画定される。シーリング部材20は、たとえば、二つのラバーストリップあるいは二つのブラシであってもよい。溝形成作業に由来するダストおよびデブリを受けるために、ダストコレクター50500をディスクガードダスト排出口に接続可能である。ダストコレクター50500は、ダストコレクターの収容コンパートメントへとダストを輸送するための吸引手段あるいはその他の能動的手段、たとえばスクリューコンベア501を含んでいてもよく、あるいは、それは、回転するブレード装備2からの回転力にのみ依存してもよい。ダストコレクター50500は、機械1上にあるいは別体の装輪ユニット上に配置可能な、いかなる種類のコンテナあるいはバルクバックを含んでいてもよい。図7に示す実施形態では、ダストコレクターは、それが前進するとき機械1によって前方に押しやられる機械1の前方の第1の装輪ユニット50である。図7の第1の装輪ユニット50は内部コンパートメント51を有するが、これは、好ましくは、溝形成作業の間、蓋によって覆われる。内部コンパートメント51は、この内部コンパートメント51に至る開口を介して、その後方側において、ダスト排出口21に接続されている。ダストダクト19および第1の装輪ユニット50の内部コンパートメント51は実質的に閉じたエアシステムを形成するが、これは、任意選択で、コンパートメント51内にダストを保持しながら空気を放出させるためのエアフィルターを有する。エアフィルターを持つ場合、それは好ましくは蓋の上に配置される。第1の装輪ユニット50は簡単に敷設機械1から分離させることができ、したがって満杯になったときには別の所に移動させられて空にされる。図9および図10において、ダストコレクター50500は、バルクバック501を支持する第2の装輪ユニット500である。ここで、装輪ユニット500は機械の左側に、すなわちブレード装備2が設けられるのと反対の側に配置された状態で示されている。スクリューコンベア502は、その下側遠位端部に、スクリューコンベア導入口503を有するが、これは、ディスクガード18の前方のダスト排出口からダストを受け、そしてバルクバック501に輸送されたダストを供給するスクリューコンベア502の反対側遠位端部におけるスクリューコンベア排出口504へとダストを輸送する。バックがいっぱいになったとき、第2の装輪ユニット500は別な第2の装輪ユニット500で置き換えることができ、かつ/または、バックを第2の装輪ユニット500から取り外し、そして任意選択で適切な場所で空にすることができる。図9および図10の実施形態はバルクバック501へとダストを輸送するためのスクリューコンベア502を示しているが、別な種類の輸送手段、たとえばベルトコンベアを採用することもできる。図1および図2の実施形態において、締め固めおよび敷設手段3は手作業で溝内に設置され、そして作業深さにおいて固定される。この実施形態では、溝5を形成するとき、敷設機械1はまずブレード装備2を用いて初期溝を形成する。この初期ステップにおいて、締め固めおよび敷設手段3は機械1から切り離される。初期溝5が形成されたとき、ブレード装備2は上昇させられ、そして、好ましくは少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ワイヤあるいはケーブルを支持している締め固めおよび敷設手段3が溝5内に挿入される。これに代えて、少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ワイヤあるいはケーブルは、溝5内にある間に、締め固めおよび敷設手段3に対して供給できる。その後、締め固めおよび敷設手段3は敷設機械1に対して固定され、そしてブレード装備2は作業深さまで降下させられる。図4に示す実施形態において、締め固めおよび敷設手段3は二つの回動アーム6162によって保持されている。各アーム6162はターンバックルを含み、そのそれぞれの長さはターンバックルを回転させることによって調整可能である。これによって、ブレード装備2の後方における締め固めおよび敷設手段3のポジションを調整可能である。さらに、回動アーム6162は、ディスクブレードが依然としてその中に存在する状態で溝5から締め固めおよび敷設手段3を持ち上げるとき、それが、締め固めおよび敷設手段3が、溝5から持ち上げられるかあるいはその中に降下させられる際のブレード装備2と交差するのを阻止する軌道をたどるように構成されている。アクチュエータ63は、締め固めおよび敷設手段3を上昇および降下させるよう作動させることができる。アクチュエータ63は、たとえば、機械1の油圧システムに接続された油圧アクチュエータあるいは電気アクチュエータであってもよい。オペレーターは、機械の制御パネル38を介して、あるいは遠隔制御装置を介して、締め固めおよび敷設手段3の上昇降下を制御できる。作業深さに達したとき、締め固めおよび敷設手段3の凹状前端部11は、この凹状前端部がブレード装備2の周縁に面しかつそれに追従するような、そして前端部11とブレード装備2との間のクリアランスが溝5内で50mm未満であるようなポジションで、ブレード装備2の後方に位置するように配置される。好ましくは、クリアランスは40mm未満であり、さらに好ましくは20mm未満であり、最も好ましくは10mm未満である。実際、ブレード装備2にクリアランスを形成させることで、それが初めて使用されるときには、クリアランスはゼロであってもよい。もちろん、ブレード装備2が損耗するにつれて、クリアランスは増大する。締め固めおよび敷設手段3は、それゆえ、前端部11とブレード装備2の周縁との間のクリアランスを調整するために、それを前後方向に調整するためのクリアランス調整手段を備えていてもよい。さらに、ブレード装備2の後方に配置される場合、すなわち溝形成、締め固めおよび敷設作業の間、締め固めおよび敷設手段3の最も下方の部分、すなわちその底部13は、ブレード装備2の最下方部分の上に、好ましくは10~100mm上に、より好ましくは10~60mm上に、最も好ましくは20~50mm上に位置するように配置される。好ましくは、底部13は平坦である。締め固めおよび敷設手段3の側壁12は、少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤが溝5内に供給される前に、溝壁が部分的にあるいは完全に崩壊するのを阻止する。締め固めおよび敷設手段3はさらに、それぞれが、フレキシブルケーシング、ケーブルあるいはワイヤを受け入れるための締め固めおよび敷設手段3の上側部分15における入口と、溝5内にケーブルあるいはワイヤを供給するための締め固めおよび敷設手段3後端16における出口とを有する一つ以上の供給ダクト14を有する。各供給ダクト14は、一つ以上のフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ワイヤあるいはケーブルを、好ましくは一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブを案内するために配置できる。したがって、少なくとも一つの供給ダクト14は、たとえば、互いに上下に位置する多重ケーブル、あるいは複数のチューブ、ワイヤあるいはケーブルのための余裕を備えた、より大きなフレキシブルケーシングを供給するものであってもよい。好ましくは、供給ダクト14は少なくとも二つ、好ましくは少なくとも四つである。締め固めおよび敷設手段3は、好ましくは、この締め固めおよび敷設手段3の上側部分において、かつ、その後端に向かって開放されるかあるいは開放可能であり、これによって、少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ワイヤあるいはケーブルを、それを締め固めおよび敷設手段3内に押し込むことによって供給でき、すなわち、これはそれが既に溝5内にある間に行うことができる。別な代替策は、供給ダクト14の出口へと供給ダクト14の入口を経て少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ワイヤあるいはケーブルを押し込むことである。さらなる選択肢は、締め固めおよび敷設手段3の側壁12の一方を取り外し可能とすること、すなわちそれを取り外し、そして所望の供給ダクト14内に少なくとも一つのフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ワイヤあるいはケーブルを配置するであろう。ある実施形態では、締め固めおよび敷設手段3はブレード装備2と同じ厚みを、あるいはそれよりも1mm以下だけ薄い厚みを有する。この実施形態に伴う利点は、ブレード装備2ならびに締め固めおよび敷設手段3を可能な限り薄く、すなわちフレキシブルなケーシングあるいはチューブ、ケーブルあるいはワイヤの寸法が許す限り薄くできることである。これに代えて、締め固めおよび敷設手段3は、ブレード装備2よりも薄く、好ましくは少なくとも1mm薄く、さらに好ましくは少なくとも2mm薄く、最も好ましくは少なくとも5mm薄く、その上さらに好ましくは10mm薄くされる。ブレード装備2よりも薄い締め固めおよび敷設手段3を持つことの一つの利点は、溝5が直線状に切削されず、むしろ湾曲を許容する場合、締め固めおよび敷設手段3のより小さな厚みは、それが溝5内でスタックするリスクを低減することであり、すなわち、ブレード装備2に関連して締め固めおよび敷設手段3が薄くなればなるほど、溝5を形成する際に、ますます急激な湾曲を実現できる。ワイヤ敷設機械1は、さらに、ブレード装備2の温度を検出するための温度センサーと、ブレード装備2に対して液体を供給するための冷却液および/または締め固め液供給手段と、温度センサーからの入力に基づいてブレード装備2に対して供給される液体の量を調整するための手段を備えてもよい。冷却液および/または締め固め液は、ブレード装備2を冷却するための、あるいはそれを湿らせることによって溝5を締め固め、これによって溝壁が部分的にあるいは完全に崩壊するリスクを低減するるための、あるいはブレード装備の冷却および溝5の締め固めの組み合わせのためのものである。ディスクの回転方向に関して、たとえアップカット方向を有することが好ましくとも、逆もまた実施可能であろう。もちろん、この場合、ダスト導入口および排出口はブレード装備2の後端に適切に配置される。光ファイバーケーブルを敷設する際には、中空チューブあるいはフレキシブルなケーシングを設置するのが一般的であり、この場合、光ファイバーは、既に設置されたチューブおよび/またはケーシングを経て、すなわちチューブおよび/またはフレキシブルなケーシングが溝内に配置され、そして被覆された後、空気圧を用いて飛ばされる。敷設機械1はまたGPSレシーバーを備えてもよいが、これは、掘削された溝を文書化するためにデジタルマップと組み合わせて使用可能な位置データを保存する。さらに、敷設機械はまた、切削深さをモニタリングするための、そして位置データと組み合わせて、この情報を保存するための手段を含んでいてもよい。何本のそしていかなる種類のフレキシブルなケーシング、チューブ、ケーブルあるいはワイヤが溝内に敷設されたに関する情報も同様である。これによって、溝がどこに掘削されたか、それがどの程度の深さであるか、そしていかなる種類のおよび何本のケーブル、ワイヤなどが溝内に敷設されたかに関する完全な文書化を実現できる。図3ないし図6においては、ある実施形態が示されているが、ここで、敷設機械1は、この機械1の左および右側のシザー機構30a30bに対して搭載された左側27a28aおよび右側27b28bホイール対を有する。それぞれ、シザー機構30a30bは、前輪27a27b用の前側シザーアーム31a31bと、後輪28a28b用の後側シザーアーム32a32bを有する。シザー機構は図5および図6に最もよく示されている。図3において、敷設機械1が示されているが、左側ホイール対27a28aは第1の地面レベルI、たとえばストリートレベルにあり、そして第2のホイール対27b28bは第2の掘削グランドレベルII、たとえばペーブメント上にある。アクチュエータ33a33bは、シザー機構30a30bを突出あるいは後退させるときに前側シザーアーム31a31bを動作させ、これによって機械1の対応する側を上昇あるいは降下させ、この結果、それは、ブレード装備2を垂直に維持しながら、異なるグランドレベルにおいてホイール対27a28a27a28bによって稼働できる。アクチュエータ33a33bは好ましくは油圧シリンダーであり、これはそれぞれ対応する油圧シザー制御バルブに接続されている。もちろん、アクチュエータ33a33bは、これに代えて、電気アクチュエータであってもよい。敷設機械1は第1のレベルセンサーを有するが、これは、横方向に水平面に対する角度を測定する。第1のレベルセンサーは電子制御ユニットに接続されるが、これは、油圧シザー制御バルブを、したがってシザー機構30a30bを制御するように設定可能である。これによって機械1は、水平ポジションに関して水平にされた状態のままでいるように自動的に制御可能であり、この結果、ブレード装備2は垂直に維持される。第1のレベルセンサーはまたオペレーターにレベリング情報を提供し得る。ある実施形態においては、第1のレベルセンサーを較正することができる。この状況では、オペレーターは基準レベルセンサーを使用し、そして、制御パネル38あるいは遠隔制御デバイスを使用して手作業で、あるいは電子制御ユニットに対して基準センサーを接続することによって結果を入力する。基準センサーは、較正ソフトウェアを実行するコンピューターに接続されてもよい。較正ソフトウェアはまた、電子制御ユニットに内蔵されていてもよい。ある実施形態では、オペレーターはシザー機構30a30bの一つを固定ポジションに設定することを選択できる。したがって、この状況では、電子制御ユニットは、対向するシザー機構30b30aを突出あるいは後退させることによって、水平レベルを調整する。たいてい、ブレード装備2が配置される側におけるシザー機構30a30bが固定ポジションに設定される。これによって、切削深さを一定に維持できる。さらにオペレーターは、自動レベリング制御を切り、そしてその代わりに油圧シザー制御バルブの一方あるいは両方を手動で制御することを選択できる。もちろん、機械は、油圧シザー制御バルブの手動制御のみに依存して、自動レベリングシステムを持たないように構成されてもよい。シザー機構30a30bを有することによって、敷設機械1の融通性が増大する。機械1は、あるグランドレベルIにある一つのホイール対27a28aおよび別なグランドレベルIIにある対向するホイール対27a28bを用いて、たとえばペーブメント上にホイール対の一方を有することによって稼働できる。さらに、機械のグランドクリアランスは、たとえば両シザー機構30a30bを突出/後退させることによって、調整可能である。これは、たとえば石が突き出しているといった、地面がある程度不均一である場合に有利となり得る。さらに、一つのホイール27a27b28a28bがバンプあるいは小さな孔に遭遇したとき、シザー機構30a30bを突出あるいは後退させることによって、締め固めおよび敷設手段3およびブレード装備2の両方を、左側あるいは右側に傾かないように保持でき、すなわち、それが溝内で動かなくなるリスクが最小限に抑えられる。図3ないし図6に示す実施形態において、前輪27a27bおよび後輪28a28bは油圧駆動される。後輪28a28bは、油圧によって、90度まで、協働で旋回させることが、あるいは別個に旋回させることができ、これに対して、前輪27a27bは、この実施形態では、回転しないように固定される。各後輪28a28bは、それぞれの後輪の角度ポジションを判定するための角度センサーを有する。この角度センサーはオペレーターによって別個に較正可能である。この較正機能はまた、センサーを搭載する場合に、僅かに劣る精度を伴った製造を可能とする。というのは、それらは製造後に較正可能であるからである。上述したように、機械は、この機械1の制御パネル38から、あるいは遠隔制御デバイスによって操作可能である。各シザー機構は、別個に突出あるいは後退させることができる。機械1は、シザー機構30a30bの一方を、あるポジションで固定し、そして他方を調整することを伴って、あるいはそれを伴うことなく、自動レベリングあるいは手動レベリングのために設定可能である。後輪28a28bは別個にあるいは協同で旋回させることができる。こうした特徴の全てによって優れた融通性が実現される。機械1のステアリング制御装置は少なくとも輸送モードにあるいは切削モードに設定可能である。ブレード装備2が溝5内で作業ポジションにあるとき、ステアリング制御装置は、輸送モードにある場合とは異なるように機能する。たとえば、後輪の角度ポジションは、輸送モードにおける90度に比べて、たとえば10度に制限される。輸送モードにおいては、ホイールの角度ポジションはジョイスティックあるいはステアリングホイールポジションに比例し、すなわちホイールはジョイスティックがリリースされたとき、0度へと復帰するのに対して、切削モードでは、ジョイステックポジションを動かすことによって、ある回転方向にホイールをゆっくりと旋回させるための入力が与えられ、旋回速度は、どの程度ジョイステックポジションがオフセットしているかによって特定される。ジョイスティックがリリースされたとき、ホイールはその最終ポジションに留まる。切削ポジションにおいて、前進速度はまた制限され、たとえば完全なジョイスティックオフセットは、輸送モードにおける速度の三分の一に過ぎない速度をもたらし得る。溝5からブレード装備2を持ち上げるとき、ステアリング制御装置は、それが使用されなくなるまで、切削モードで保持される。これに伴う一つの利点は、ブレード装備2を、ホイールを同じポジションに保持しながら、切り換えることができることである。これは非常に有益である。というのは、通常、たとえ機械1が前方に直進しようとしても、ホイールは、作業状況においては、僅かに旋回させられるからである。これは、ブレードが機械1の一方側に配置されることに起因して生じる力を補償するためになされる。ステアリング制御の別な特徴は、モーターを始動させるとき、ジョイスティックは操作されることが可能であるための中立ポジションになければならず、したがってジョイスティックが操作されたとき機械は動かない、ということである。フレキシブルなケーシング、ワイヤ、ケーブルの緊張を測定し、そして既定の閾値に達した場合に、ジョイスティックの入力に関係なく、前進を停止させるセンサーが存在する。機械1は、この閾値に達する前に、たとえば、テンションが全くあるいは僅かしか存在しない場合には緑色で、テンションが臨界値に近い場合にはオレンジ色で、そして機械が前進をまさに停止しようとしているときには赤色で信号を出すことによって、オペレーターに情報を提供できる。ある実施形態では、流体圧力が失われた場合にブレード装備2の回転を停止させる流体圧力センサーが設けられる。代替実施形態では、各ホイール27a27b28a28bは、電子制御ユニットによって自動的にかつ/またはオペレーターによって制御される、別個の上昇/降下機構を有する。これによって、敷設機械1は、地面レベルの高さ変化に容易に対応することができる。敷設機械1の本体と、別個の制御されるホイール27a27b28a28bとの間にグランドクリアランスを持つことによって、ブレード装備2および締め固めおよび敷設手段3は、異なるレベル上で移動するとき、あるいはバンプまたは穴に遭遇したとき、左右に傾かないように保持できるだけでなく、たとえば前輪の一方がバンプ上を走行するとき、前後に傾かないように保持できる。図8はリールトレーラー40を示しており、これは敷設機械1によって引っ張られるのが好都合である。リールトレーラー40は、フレキシブルなケーシング、チューブ、ケーブルあるいはワイヤを敷設機械1に供給し、しかも、初めに、それぞれフレキシブルなケーシング、チューブ、ケーブルあるいはワイヤが十分に巻き付けられている複数のリール414243を備える。トレーラーはまた、ブレード装備2を冷却するために、かつ/または溝5を締め固めるために敷設機械1に対して液体を供給するための冷却液/締め固め液タンク45を有する。ケーブルリール41~43から、トレーラー40の前方の敷設機械に向かってガイド部材46を介してケーブルが案内される。図示する実施形態は20個のリールを保持することができ、すなわち、敷設機械1が20本までのフレキシブルなケーシング、チューブ、ケーブルあるいはワイヤを溝内に敷設することを可能とする。外側リール41には容易にアクセス可能であり、したがって、空になったとき容易に交換することができる。上側の内側リール43を交換するために、上側の内側リール43の対を保持するトレーラー40の各側における中央バー44を、上側の内側リール43を取り出すための十分なスペースを提供するために前後それぞれに変位させることができる。下側の内側リール42は、それぞれ、回動可能なアーム47の上に配置される。外側にアーム47を回動させることで、下側の内側リール42を交換することができる。別な実施形態によれば、図9において、敷設機械1は第2のトレーラー400を引っ張っている。ダストコレクター500がまた、敷設機械1からのダストを収集する敷設機械1に接続されている。リールトレーラーは、駆動方向と交差するその軸線を有する複数のリール401を含むが、これは、フレキシブルなケーシング、チューブ、ケーブルあるいはワイヤ405の回転を容易なものとする。フレキシブルなケーシング、チューブ、ケーブルあるいはワイヤ405は、リール401の上でかつ駆動方向に延在する、二つの水平チューブ、左側チューブ402および右側チューブ403を含む、オーバーヘッドガイドシステム402403によって案内される。各チューブは、このチューブへの複数の導入口402a403aを有し、そしてチューブは敷設機械1に向かってワイヤを案内する。敷設機械1は、各端部における一つのフレキシブルなジョイントを用いて、ロッドによってリールトレーラー400に連結される。リールトレーラー400はまた流体タンク404を含むが、これは、左側チューブ402内でガイドされたホースを経て流体を供給する。さらに図示されているのが、新しい空のダストコレクター500のために敷設機械から切り離された満杯のダストコレクターである。図11ないし図14は、ある実施形態に基づく、ブレードアセンブリ200の形態のブレード装備を示しており、これは、敷設機械1を用いて溝を切削するのに適したものである。ブレードアセンブリ200は、内側の第1のブレード201と中間の第2のブレード202と外側の第3のブレード203とを備える。各ブレード201202203は、ブレードの周縁に作用部分201a202a203aを、そしてブレードの中心の周囲に中心部分201c202c203cを有し、かつ、ブレードサポート構造体201b202b203bが作用部分201a202a203aと中心部分201c202c203cとの間で延在している。ブレードは、好ましくは、周縁にダイヤモンド添着セグメントを有するスチールプレートである。ブレードアセンブリ200の全幅は、その周縁において、15~25mmである。第1および第3のブレードの直径は、好ましくは、500~1200mmの範囲にある。第2のブレード202は、同じ直径を有するか、あるいは100mmまで短いものであってもよい。第1のスペーサー構造体204は第1のブレード201と第2のブレード202との間に配置されており、そして対応する第2のスペーサー構造体205は第2のブレード202と第3のブレード203との間に配置されている。スペーサー構造体204205は、複数の半径方向に延在する三角形孔を備えた平坦な円形のものであり、この孔は、スペーサー構造体204205の中心の周りに均等に割り当てられている。スペーサー構造体204205の孔は、二つの隣接ブレード201202202203と共に複数のコンパートメント206207、第1および第2のブレード間の複数の第1のコンパートメント206、ならびに第2および第3のブレード間の複数の第2のコンパートメント207を提供する。孔を取り囲むスペーサー構造体204205のセグメントは、コンパートメントの側壁206a206b207a207bを提供し、そして二つの隣接ブレード201202202203は軸方向壁を提供する。各コンパートメント206207は二つの半径方向に延在する側壁206a207aを有するが、これはいずれも、ブレードの軸方向中心から所定の距離から半径方向に延在している。各コンパートメント206207の二つの半径方向に延在する側壁206a207aは好ましくは等しい長さである。コンパートメント206207は、このコンパートメント206207の外側エッジを画定する二つの側壁間で延在する第3の側壁を有する。この第3の側壁は、ブレードの中心に対するよりも、ブレード201202203の周縁に対して、より近い距離で配置される。第3の側壁は好ましくは直線状あるいは凹状である。二つの隣接ブレード間のコンパートメントの数は少なくとも一つであるべきであり、好ましくは、この数は3~20の範囲、さらに好ましくは7~15である。図示する実施形態では、この数は12である。冷却のために、側壁がブレードを覆う領域は好ましくは可能な限り大きなものである。だが、スペーサー構造体はまた、支持構造体として、そしてある程度は振動ダンパーとして機能する。スペーサー構造体は、好ましくは、スチールからなるディスクである。だが、その他の素材が使用されてもよい。複数の第1の孔209は、その二つの半径方向に延在する側壁206bの交点においてあるいはその近傍で、第1のコンパートメント206のそれぞれに達するように第1のブレード201を貫通している。第2のブレード202は複数の第2の孔209を有するが、これは、それぞれ、その二つの半径方向に延在する側壁206bの交点においてあるいはその近傍で、すなわち第1の孔209に対向するよう、対応する第2のコンパートメント207に達するように、すなわち、その二つの半径方向に延在する側壁207bの交点においてあるいはその近傍で、第1のコンパートメント206から延在するよう配置されている。ブレードアセンブリは、内側部材210と外側部材211との間で、ブレードの中央部分において一つになるようクランプされており、複数の固定ボルト212がブレードおよびスペーサー構造体を貫通して延在している。ブレードアセンブリはまた、ブレードおよびスペーサー構造体の周縁において、そして周縁と中心との間の中間ポジションにおいて、複数のボルト213によって固定されている。ボルト213は、三つのブレードおよび二つのスペーサー構造体を貫通して延在し、そして、その構造部分においてスペーサー構造体から突出するよう配置されている。内側部材210は、ブレードアセンブリ200を機械1のブレード駆動シャフトに接続するための外側スリーブ214を含む。外側スリーブ214は、ブレード駆動シャフトへの固定のための中心ボルト215を含む。内側部材210はまた円形フランジ216を含むが、これは、第1のブレード201と交差する方向に突出しかつスリーブ214を取り囲んでおり、スリーブ214とフランジ216との間に円形フランジ217を形成する。フランジ216の自由端部は、円形リセス217を部分的に覆っている内向きに延在する鍔218を有する。フランジ216の内側側壁に隣接するリセス217の底部には、第1のブレード201の第1の孔209に接続するための複数の第3の孔219が設けられている。ブレード駆動シャフトに接続されるとき、スプレーノズルが円形リセス217と係合するよう配置される。稼働中、流体が円形リセス217に向かってスプレーされる。内向き鍔218は、求心力が流体を半径方向に流動させるとき、チャネルを形成するのを助けるが、これよって、接続孔208209219を介して、第1および第2のコンパートメント206207が流体で満たされる。ブレードアセンブリ200の高回転およびブレード201202203とスペーサー構造体204205と共にの間の公差に起因して、流体は、ゆっくりと、周縁に面するコンパートメント206207の側壁、すなわち第3の側壁206b207bにおいてコンパートメント206207の外に出る。コンパートメント206207を満たした流体およびそこからのゆっくりとした流れは、効果的にブレードを冷却し、そしてダストに湿気を与え、粉塵問題を軽減する。コンパートメント206207を通る流体流による冷却コンパートメントを介したブレードの冷却に加えて、流体を第1および/または第3のブレードの外面に対してスプレーできる。ブレードの数を三つと説明したが、二つのブレードを、その間の一つのスペーサー構造体と共に使用することも可能である。さらに、各付加されたブレードに関して一つのスペーサー構造体を付加して、より多くのブレードを使用することも可能である。この種のブレードアセンブリは、円形切削ブレードを使用する本明細書において説明したもの以外の別な機械においても使用できる。コンパートメントからの流体の流量を増大させるために、周縁に面する側壁に孔が形成されてもよい。コンパートメントに関する好ましい形態は上述した三角形であるが、それ以外の形状を有することも可能であろう。さらに、コンパートメントのいくつかあるいは全てが相互接続されてもよい。コンパートメント06207は、中央部分からの相互連結チャネルを持つことによって、この中央部分の外側で始まるようにすることができる。さらに、コンパートメントは、スペーサーそれ自体の中で単独であるいは部分的に密閉された容積として配置できる。中央部分201c202c203cとの用語を用いる場合、その外延は、内側および外側部材210211によって覆われた最大領域として解釈すべきである。軸方向中心の外部でかつ機械側から流体が供給されるブレードアセンブリ200について説明してきたが、軸方向中心を経て流体を供給することも可能である。たとえば、中空駆動シャフトを使用し、そして、ブレードアセンブリのコンパートメントに至る開口を駆動シャフトに設けることができる。これに代えて、流体は、駆動シャフトがつながる場所へと反対側において供給されてもよい。この場合、コンパートメントに至る半径方向開口を備えたリセスが外側部材に設けられてもよい。コンパートメントの軸方向壁の一方あるいは両方は、スペーサー構造体によって提供できる。スペーサー構造体によってもたらされる一つの軸方向壁の例では、孔の代わりに、構造体に機械加工されたリセスを設けることができる。スペーサー構造体によってもたらされる二つの軸方向壁の場合、スペーサー構造体は、互いに向き合って設けられた、いずれも機械加工されたリセスを有する二つの部品を含むことができる。ブレードを冷却するために使用する流体は好ましくは水である。