密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、電動要素と圧縮要素とで構成された電動圧縮要素を支持用コイルバネによって弾性的に支持し、前記電動要素は、回転子と固定子とで構成され、前記圧縮要素は、前記回転子が固定された主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたシリンダブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸部とを連結する連結手段と、前記シリンダブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受と、前記主軸受のスラスト面に配設されたスラストボールベアリングとを備え、前記スラストボールベアリングは、ホルダー部に保持された複数のボールと、前記ボールの上下にそれぞれ配設された上レースと下レースとを備え、前記支持用コイルバネの前記密閉容器側には前記支持用コイルバネに圧入挿嵌されるシェルスナブバーと、前記支持用コイルバネの前記電動圧縮要素側には前記電動圧縮要素に固着され前記支持用コイルバネに遊嵌されるスナブバーとを備え、前記シャフトの下端に前記密閉容器との衝突部を備え、前記衝突部下部と前記密閉容器内面との距離が、前記スナブバー下端と前記シェルスナブバーの上端の距離より小さくなることを特徴とする密閉型圧縮機。衝突部は弾性部材である請求項1に記載の密閉型圧縮機。弾性部材はコイルバネであり、前記コイルバネはシャフトに挿入固定された請求項2に記載の密閉型圧縮機。コイルバネの線材の断面は、略四角形である請求項3に記載の密閉型圧縮機。電動要素は複数の運転周波数で駆動される請求項1から4のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。しかしながら、上記従来の構成では、大きな外力が作用した場合にスラストボールベアリングと上レースおよび下レースの信頼性を確保することはできるが、運転時に支持部材の弾性力と、回転子とシャフトの自重により構成される系が運転周波数で共振することで、振動および騒音が発生する可能性があるという課題があった。本発明は、上記従来の課題を解決するもので、輸送時の振動など密閉型圧縮機全体に大きな外力が作用した場合でもスラストボールと上レースおよび下レースの信頼性を確保することに加えて、運転時に支持部材の弾性力と、回転子とシャフトの自重により構成される系が運転周波数で共振することを防止し、振動および騒音の低い密閉型圧縮機を提供することを目的とする。上記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、スラストボールベアリングは、ホルダー部に保持された複数のボールと、ボールの上下にそれぞれ配設された上レースと下レースとを備え、支持用コイルバネの密閉容器側には支持用コイルバネに圧入挿嵌されるシェルスナブバーと、支持用コイルバネの電動圧縮要素側には電動圧縮要素に固着され支持用コイルバネに遊嵌されるスナブバーとを備え、シャフトの下端に密閉容器との衝突部を備え、衝突部下部と密閉容器内面との距離を、スナブバー下端とシェルスナブバーの上端の距離より小さく形成したものである。これによって密閉型圧縮機全体に大きな外力が作用した場合にスナブバー下端とシェルスナブバーの上端が接触する前に、シャフトの下端の衝突部が密閉容器内面と接触することで、シャフトと回転子に鉛直方向上向の力を与え、ボールと上レースおよび下レースの接触荷重が大きくなることを防止すると共に、運転時にスラストボールベアリング近傍での共振をなくすことができる。本発明の密閉型圧縮機は、信頼性を高くすると共に、振動および騒音を低くすることができる。第1の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、電動要素と圧縮要素とで構成された電動圧縮要素を支持用コイルバネによって弾性的に支持し、前記電動要素は、回転子と固定子とで構成され、前記圧縮要素は、前記回転子が固定された主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたシリンダブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸部とを連結する連結手段と、前記シリンダブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受と、前記主軸受のスラスト面に配設されたスラストボールベアリングとを備え、前記スラストボールベアリングは、ホルダー部に保持された複数のボールと、前記ボールの上下にそれぞれ配設された上レースと下レースとを備え、前記支持用コイルバネの前記密閉容器側には前記支持用コイルバネに圧入挿嵌されるシェルスナブバーと、前記支持用コイルバネの前記電動圧縮要素側には前記電動圧縮要素に固着され前記支持用コイルバネに遊嵌されるスナブバーとを備え、前記シャフトの下端に前記密閉容器との衝突部を備え、前記衝突部下部と前記密閉容器内面との距離が、前記スナブバー下端と前記シェルスナブバーの上端の距離より小さく形成したものである。これによって、輸送時等で密閉型圧縮機全体に大きな外力が作用した場合にスナブバー下端とシェルスナブバーの上端が接触する前に、シャフトの下端の衝突部が密閉容器の内面と接触することで、シャフトと回転子に鉛直方向における上向きの力を与え、ボールと上レースおよび下レースの接触荷重が大きくなることを防止することで輸送時の信頼性を向上させると共に、運転時にスラストボールベアリング近傍での共振をなくすことができ、振動および騒音を低くすることができことができる。第2の発明は、衝突部は弾性部材であるとしたもので、弾性部材でシャフトと回転子に加える鉛直方向における上向きの力を緩和し、調整することができ、大きな衝撃力が加わった場合にも更に信頼性を確保することができる。第3の発明は、弾性部材はコイルバネであり、前記コイルバネはシャフトに挿入固定されたとしたもので、さらに、コイルバネで給油機構を構成することができ、更に生産性を高くすることができる。第4の発明は、コイルバネの線材の断面は、略四角形であるとしたもので、さらに、給油機構による各摺動部への供給油量を増加させることができ、更に信頼性を高くすることができる。第5の発明は、電動要素は複数の運転周波数で駆動されるとしたもので、さらに、複数の運転周波数での運転でもスラストボールベアリング近傍での共振がないので、複数の運転周波数で振動および騒音を低くすることができる。以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。実施の形態1図1は、本発明の実施の形態における密閉型圧縮機の縦断面図、図2は、同実施の形態における密閉型圧縮機の要部拡大断面図、図3は、同実施の形態における密閉型圧縮機の衝突部近傍のシャフトの斜視断面図である。図1から3において、密閉容器101内には、固定子102と回転子103からなり、複数の運転周波数で制御回路等を用いることでインバーター駆動できる電動要素104を収容し、電動要素104によって駆動される圧縮要素105を収容し、電動要素104と圧縮要素105とで構成された電動圧縮要素106を支持用コイルバネ107によって弾性的に支持し、潤滑油108を貯溜している。本圧縮機に使用される冷媒は温暖化係数の低い自然冷媒である炭化水素系冷媒のR600aであり、潤滑油108は相溶性があり、粘度グレードは低粘度油であるVG10からVG5と組み合わせてある。圧縮要素105は、回転子103が固定された主軸部110と偏心軸部111とを有するシャフト112と、圧縮室113を備えたシリンダブロック114と、圧縮室113内で往復運動するピストン115と、ピストン115と偏心軸部111とを連結する連結手段116とを備えている。シリンダブロック114には、主軸部110を軸支する主軸受120と、主軸受120のスラスト面121に配設されたスラストボールベアリング122とを備え、スラストボールベアリング122は、ホルダー部123に保持された複数のボール124と、ボール124の上下にそれぞれ配設された上レース125と下レース126とを備えている。支持用コイルバネ107の密閉容器101側には支持用コイルバネ107に圧入挿嵌されるシェルスナブバー130と、支持用コイルバネ107の電動圧縮要素106側には電動圧縮要素106に固着され支持用コイルバネ107に遊嵌されるスナブバー131とを備えている。シャフト112の下端140に密閉容器101との衝突部141を備え、衝突部141下部と密閉容器101内面との距離図2中の記号Aが、スナブバー131下端とシェルスナブバー130の上端の距離図2中の記号Bより小さく形成している。衝突部141は弾性部材150としてのコイルバネ151であり、コイルバネ151はシャフト112の遠心ポンプ152に挿入固定されており、コイルバネ151の線材の断面は、略四角形としている。以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下にその動作を説明する。電動要素104の回転子103はシャフト112を回転させ、偏心軸部111の回転運動が、連結手段116を介して、ピストン115に伝えられ、これによって、ピストン115は圧縮室113内を往復運動する。ピストン115の往復運動により、冷却システム図示せずから冷媒ガスが圧縮室113内へ吸入され、圧縮された後、再び冷却システムに吐き出される。その際、密閉容器101内に封入された潤滑油108中でシャフト112が回転することで、遠心ポンプ作用により、遠心ポンプ152内側で油圧が発生し、潤滑油108はコイルバネ151を伝う様に吸い上げられ、各摺動部へ供給される。次に、スラストボールベアリング122について説明する。スラストボールベアリング122は、ボール124が上レース125と下レース126に点接触の状態で転がる転がり軸受であり、シャフト112や回転子103の自重などの垂直方向の荷重を支持しながら回転が可能である。ここで輸送時の振動など密閉型圧縮機全体に大きな外力が作用した場合にスラストボールベアリング122の信頼性が低下するメカニズムについて説明する。大きな外力が作用した場合に密閉型圧縮機内部の電動圧縮要素106は、支持用コイルバネ107を圧縮し鉛直方向下向きに動く運動をする。従来品では支持用コイルバネ107が全圧縮により損傷することを防止するため、スナブバー131下端とシェルスナブバー130の上端が接触する様に構成されている。スナブバー131下端とシェルスナブバー130の上端が接触衝突すると、シリンダブロック114には鉛直方向上向きの大きな反力が発生する。一方でシャフト112とシャフト112に固定された回転子103には鉛直方向下向きの慣性力が発生している。そのため、ボール124が上レース125と下レース126に点接触の状態で挟みこむ様に大きな荷重がかかり、転がり軌道上に複数の打痕が発生することでスラストボールベアリング122の信頼性が低下してしまう。一方、本発明品は、スナブバー131下端とシェルスナブバー130の上端が接触する前に、シャフト112の下端の衝突部141が密閉容器101内面と接触することで、シャフト112と回転子103に鉛直方向上向の力を与える。その後スナブバー131下端とシェルスナブバー130の上端が接触し、シリンダブロック114に鉛直方向上向きの大きな反力が発生するため、ボール124と上レース125および下レース126の接触荷重が大きくなることを避けることができる。また運転時にスラストボールベアリング122近傍で弾性力のある支持部材を用いていないので運転周波数との共振をなくすことができ、振動および騒音を低くすることができことができる。また、衝突部141は、弾性部材150としているのでシャフト112と回転子103に加える鉛直方向上向の力を調整することができ、大きな衝撃力が加わった場合にも更に信頼性を確保することができる。また、弾性部材150はコイルバネ151としているので、コイルバネ151で給油機構を構成することができ、更に生産性を高くすることができる。また、コイルバネ151の線材の断面は、略四角形としているので、潤滑油108を持上げる面積を大きくすることができるので給油機構による各摺動部への供給油量を増加させることができ、更に信頼性を高くすることができる。なお、吸入し圧縮する冷媒ガスは炭化水素系冷媒としてのR600aとしたが、フロンR134aとしても同様の効果が得られる。