顧客からの配車要望に応じてセンター配車装置から車両に配車情報を送信するAVMシステムにおいて、前記センター配車装置は、オペレータの音声信号をコード化圧縮する第1のコーディック部と、前記顧客の情報をテキストデータとして保管する顧客データベースファイル部と、この顧客データベースファイル部から読み出したテキストデータを音声信号に変換する音声合成部と、この音声合成部により変換された音声信号をコード化圧縮する第2のコーディック部と、前記第1のコーディック部によりコード化圧縮された音声データ、前記顧客データベースファイル部から読み出したテキストデータおよび前記第2のコーディック部によりコード化圧縮された音声データに、それぞれ車両番号のインデックス情報を付加して音声データファイルおよびテキストデータファイルを生成する制御部と、この制御部により生成された音声データファイルを蓄積する音声データファイル部とを備え、前記制御部は、前記テキストデータファイルと、前記音声データファイル部に蓄積された音声データファイルを前記車両側に送信するようにしたAVMシステム。前記車両は、前記センター配車装置側から送信されたテキストデータファイルを表示する表示部と、前記センター配車装置側から送信された音声データファイルをデコードすると共に、車両乗務員の音声信号をコード化圧縮するコーディック部と、前記コーディック部でデコードした音声信号を音声で知らせるマイクスピーカと、前記センター配車装置の音声データファイル部に蓄積された音声データファイルの送信を要求する操作部を備えた請求項1に記載のAVMシステム。前記センター配車装置の制御部は、オペレータの操作端末機による配車操作に基づいて音声データおよびテキストデータに車両番号のインデックス情報を付加するようにした請求項1に記載のAVMシステム。前記車両は操作部を有し、この操作部のスイッチ操作に基づいて自車の車両番号を前記センター配車装置に送信し、前記センター配車装置の制御部は、前記車両から送信された車両番号を基に、音声データおよびテキストデータに車両番号のインデックス情報を付加するようにした請求項1または請求項2に記載のAVMシステム。前記センター配車装置の制御部は、前記車両に設けた操作部のスイッチ操作に基づいて、前記センター配車装置の音声データファイル部に蓄積されているファイルから前記車両の車両番号に対応する音声データファイルを選択し、前記車両に送信するようにした請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のAVMシステム。前記センター配車装置の制御部は、前記車両から送信される賃走信号の受信に基づいて、前記センター配車装置の音声データファイル部に蓄積されているファイルから前記車両の車両番号に対応する音声データファイルを消去するようにした請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のAVMシステム。従来のタクシー用AVMシステムにおける録音制御による指示方式は、移動局側に音声録音ユニットおよび録音制御手段を設けなければならず、移動局装置が大きくなり、また高価となるなどの問題があった。また、テキスト送信による音声とテキストの指示方式は、移動局側にテキストデータを音声信号に変換する音声合成手段を設けなければならず、移動局装置が大きくなり、また、高価となるなどの問題があった。このように従来のものは、各移動局車両に高価な音声録音ユニットや音声合成手段を設けなければならず、移動局車両の台数が多くなれば、それだけ設備投資も多額となっていた。この発明は上記のような問題点を解決するためになされたものであり、移動局側に録音制御手段及び音声合成手段を構成することなく、上記に示された発明と同様の効果を得ることができるAVMシステムを提供することを目的とするものである。この発明のAVMシステムは、顧客からの配車要望に応じてセンター配車装置から車両に配車情報を送信するAVMシステムにおいて、センター配車装置は、オペレータの音声信号をコード化圧縮する第1のコーディック部と、顧客の情報をテキストデータとして保管する顧客データベースファイル部と、この顧客データベースファイル部から読み出したテキストデータを音声信号に変換する音声合成部と、この音声合成部により変換された音声信号をコード化圧縮する第2のコーディック部と、第1のコーディック部によりコード化圧縮された音声データ、顧客データベースファイル部から読み出したテキストデータおよび第2のコーディック部によりコード化圧縮された音声データに、それぞれ車両番号のインデックス情報を付加して音声データファイルおよびテキストデータファイルを生成する制御部と、この制御部により生成された音声データファイルを蓄積する音声データファイル部とを備え、制御部は、テキストデータファイルと、音声データファイル部に蓄積された音声データファイルを車両側に送信するようにしたものである。この発明によれば、センター配車装置の制御部は、顧客データベースファイル部に保管された顧客情報をテキストデータファイルとテキストデータを音声に変換した音声データファイルとしてその両方を車両側に送信すると共に、顧客情報がない場合はオペレータの音声信号による音声データファイルを車両側に送信するようにし、更にテキストデータを音声に変換した音声データファイルとオペレータの音声信号による音声データファイルは車両番号のインデックス情報が付加された状態で音声データファイル部に蓄積されているから、車両側に録音制御手段や音声合成手段を設けることなく、車両側の操作部によりセンター配車装置の制御部を制御することにより、乗務員はオペレータの音声データファイルを繰り返し聞くことが出来、また、同様に受信されたテキストデータファイルの情報表示と、それに関連付けられたオペレータが音声を発していないテキストデータの音声データファイルを繰り返し聞くことが出来る効果を奏する。実施の形態1.以下、この発明の実施の形態1におけるAVMシステムを図1~図4に基づいて説明する。図1はこの発明のAVMシステムにおける基地局とセンター配車装置の概略構成を示すブロック図、図2は車両側の概略構成を示すブロック図、図3は車両側の表示部と操作部の概略構成図、図4はセンター配車装置から車両側に送信するデータ形式の構成を示す図である。図1において、AVMシステムの固定局側は、移動局である複数の車両9と無線で信号を送受信するSCPCsingleCarrierPerChannel基地局デジタル無線機1と、顧客からの配車要望を受付けるセンター配車装置2とで構成される。センター配車装置2には、センターのオペレータが操作するパソコンなどの操作端末機3と、音声入力用マイク4と、音声出力用スピーカ5と、受付け用電話器6が接続された電話交換機7が接続されている。電話交換機7は公衆回線8に接続され、SCPC基地局デジタル無線機1は基地局アンテナ11に接続されている。次に、センター配車装置2の内部構成について説明する。制御部21はセンター配車装置2の内部構成要素の機能を全て制御するもので、CPUおよびメモリなどで構成されている。コーディック部22は、配車センターにいるオペレータの発する音声を音声入力用マイク4でピックアップし、その音声信号をサンプリングしてコード化圧縮して音声データを作成すると共に、移動局の車両9から受信した音声データファイルをデコード化し音声出力用スピーカ5から音声信号として出力する。顧客データベースDB=DataBaseファイル部23は、顧客の住所名前名称電話番号道案内道順などの情報がテキストデータとして保管されているもので、公衆回線8から電話交換機7を介して通知される発NDNumberDisplay情報をキーとして制御部21が検索すると、顧客DBファイル部23に保管されている顧客データがテキストで出力される。音声合成部24は顧客DBファイル23から出力されるテキストデータを音声信号に変換する。コーディック部25は音声合成部24の出力する音声信号をサンプリングしてコード化圧縮して音声データを作成する。制御部21は、コーディック部22によりコード化圧縮された音声データ、顧客データベースファイル部23から読み出したテキストデータおよびコーディック部25によりコード化圧縮された音声データに、それぞれ車両番号のインデックス情報を付加して音声データファイルおよびテキストデータファイルを生成する。これらの音声データファイルおよびテキストデータファイルは図4で詳しく説明する。なお、車両番号のインデックス情報は、移動局9の操作部後述するによるスイッチ操作に連動して受信するインデックス符号、または操作端末機3によるオペレータの配車操作と連動して割り当てられるインデックス符号を該当する音声データおよびテキストデータに関連付けて付加される。音声データファイル部26は、制御部21により生成された音声データファイルおよびテキストデータファイルのうち、音声データファイルのみを蓄積する。即ち、音声データファイル部26には、コーディック部22の出力するオペレータが発する音声の音声データと、コーディック部25の出力する顧客テキストデータを音声に変換した音声データが、それぞれ車両番号のインデックス情報を付加して音声データファイルとなったものが蓄積されている。センター配車装置2からの信号は基地局デジタル無線部1に接続された基地局アンテナ11を介して移動局車両9に送信される。次に移動局車両9の内部構成について図2で説明する。図2において、移動局車両9は、移動局無線機91と、この移動局無線機91に接続されたスピーカマイク92と、移動局無線機91に接続されたAVMシステムの移動局操作表示器93と、移動局アンテナ94と、GPS受信アンテナ95と、車両に備えられたタクシーメータ96とで構成されている。移動局車両9は、複数会社規模により数台~数100台で構成される。移動局無線機91は、移動局アンテナ94に接続されたSCPC移動局デジタル無線部911と、車両9の乗務員である運転手の発する音声信号をスピーカマイク92でピックアップした音声信号をサンプリングしてコード化圧縮すると共に、基地局デジタル無線機1から受信した音声データをデコードするコーディック部912と、SCPC移動局デジタル無線部911とコーディック部912を制御する制御部913で構成されている。移動局操作表示器93は、移動局操作表示器93の制御部931と、移動局操作表示器93の操作部932と、移動局操作表示器93の表示部933と、移動局操作表示器93の呼出ブザー934と、移動局操作表示器93のGPS受信部935で構成されている。移動局操作表示器93の操作部932と表示部933は、例えば図3のような構成になっており、操作部932は了解応答再生などの押しボタンによる複数の操作スイッチを有している。また、表示部933は液晶画面になっている。了解の操作スイッチは、センター配車装置2からの配車指示の内容を確認して、配車を了解した場合に操作するものである。応答の操作スイッチは、センター配車装置2のオペレータからの呼び出しにより呼出ブザー934の鳴動を確認して、自局が配車指示を受ける予告であることを意識して応答する場合に操作するものである。再生の操作スイッチは、配車指示音声を繰り返し聞く必要がある場合に、センター配車装置2の音声データファイル部26に蓄積されている音声データファイルを送信してもらう時に操作するものである。センター配車装置2の制御部21から車両9に送信されるデータ形式の構成を図4に基づいて説明する。図4aは顧客DBファイル部23から読み出されたテキストデータが音声データに変換されて車両番号のインデックス情報を付加して生成された音声データファイルを示す。図4bは顧客DBファイル部23から読み出されたテキストデータに車両番号のインデックス情報を付加して生成されたテキストデータファイルを示す。図4cはオペレータの音声が音声データに変換されて車両番号のインデックス情報を付加して生成された音声データファイルを示す。なお、各音声データファイルとテキストデータファイルは、移動局9の操作部932によるスイッチ操作を受けて受信するインデックス符号、または操作端末機3によるオペレータの配車操作により割り当てられるインデックス符号に基づいて付された特定車両番号のインデックス部と、ファイルの中のデータが音声かテキストであるかの区別をするための識別コード部と、データ部とで構成される。また、車両9の乗務員である運転手の発する音声信号をスピーカマイク92でピックアップした音声信号をコーディック部912でサンプリングしてコード化圧縮した音声データは、図4cと同様になり、移動局の車両9から基地局デジタル無線機1に送信される。次にAVMシステムの動作について説明する。センター配車装置2は制御部21から一定周期で自動的にポーリング信号を、基地局デジタル無線機1、基地局アンテナ11、移動局アンテナ94、移動局無線機91を介して、AVMシステムの移動局操作表示器93に送信する。AVMシステムの移動局操作表示器93は、GPS受信部935から定周期で車両位置情報を受信し、その最新情報をAVMシステムの移動局操作表示器93の制御部931に保持している。制御部931は前述のポーリング信号を受信すると、保持している車両の位置情報を移動局無線機91、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介して、センター配車装置2の制御部21へ送信する。移動局操作表示器93の制御部931は前述のポーリング信号が一定時間受信されないときは、移動局車両9の位置が一定距離走行するか、移動局車両9の運転手の操作により操作部932を操作するか、タクシーメータ96に変化があった時に任意発呼により、車両9の位置情報と車両状態空車/実車情報を移動局無線機91、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介して、センター配車装置2の制御部21へ送信する。こうして制御部21は移動局情報をキューイングし、全車両の動態位置と状態を更新表示するように操作端末機3に情報を出力する。センター配車装置2は、移動局の全車両9に対しポーリングと、移動局車両9からの任意発呼により車両情報を更新しながら、顧客に近い移動局を選択し配車するように動作している。表示更新速度は、移動局車両9100台当たりSCPCデジタル無線では3~5秒で、配車に支障のないリアルタイム性を実現している。最初に、道案内等の顧客データベースがセンター配車装置2にある場合の配車の流れを説明する。今、例えば、公衆回線8に顧客より配車依頼電話があり、受付用電話器6に着信すると電話交換機7により発ND情報が制御部21に通知され、制御部21は顧客DBファイル部23から電話があった顧客の住所道案内等のテキストデータを読み出し、操作端末機3に表示する。同時に、操作端末機3には顧客に近く配車指示できる空車状態の特定車両番号を表示し配車可能であることをセンターオペレータに告知する。センターオペレータが受付用電話器6をオフフックし、顧客に電話対応して配車を受付ける。続いてセンターオペレータが操作端末機3から特定車両番号に配車指示する操作を行うことにより制御部21は、図4bに示すように特定車両番号をインデックス情報としたデータ形式にしてテキストデータファイルを作成し、キューイングして送信に備える。同時に制御部21は、読み出したテキストデータを音声合成部24に出力する。音声合成部24はテキストデータを音声信号に変換してコーディック部25に出力する。コーディック部25は音声信号をサンプリングしてコード化圧縮して制御部21へ出力する。制御部21は、図4aに示すような特定車両番号をインデックス情報としたデータ形式にして音声データファイルを生成する。制御部21は、生成したテキストデータファイと音声データファイルを一時的に保持すると共に、音声データファイルを音声データファイル部26に蓄積する。制御部21は音声データファイルを音声データファイル部26から取り出し、テキストデータファイルと併せて特定車両に送信するように基地局デジタル無線機1からPTTPresstotalk制御して送信する。移動局車両9は、移動局アンテナ94で基地局デジタル無線機1から信号を受信し、移動局無線機91の制御部913に入力する。制御部913は受信した信号のファイルが図4の識別コードがテキストであればAVM操作表示器93へ伝送する。この信号をAVM操作表示器93の制御部931によって表示部933に伝送して、表示部933に顧客の住所道案内等のテキストデータを文字表示する。制御部913が受信した信号のファイルが図4の識別コードが音声であれば、移動無線機91のコーディック部912へ伝送する。コーディック部912はこの信号をデコードすることによって音声信号に変換し、スピーカマイク92にあるスピーカで音声を鳴動することが出来る。こうして、移動局車両9の運転手は、文字表示と音声の両方により配車内容を確認して、AVMシステムの移動局操作表示器93の操作部932にある図3に示す了解スイッチを操作する。了解信号は、移動局無線機9、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介してセンター配車装置2の制御部21に送られ、制御部21は操作端末機3に配車指示した特定車両番号の移動局車両9が了解操作した旨を表示し、オペレータはそれを知ることが出来る。配車指示を受けた特定車両番号の移動局車両9の運転手は、迎車途中に走行しながら配車指示音声を繰り返し聞く必要がある時は、AVMシステムの移動局操作表示器93の操作部932にある図3に示す再生スイッチを操作することで、移動局無線機91、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介してセンター配車装置2の制御部21に車両番号を付与した再送要求信号を送信する。再送要求信号を受信した制御部21は、音声データファイル部26から車両番号をインデックスとした図4aに示す音声データを選択して再送要求のあった移動局車両9に、音声データファイルを送信する。このファイルを受信した移動局車両9は、前述と同じ手順でスピーカマイク92のスピーカから音声指示を聞くことが出来る。配車指示を受けた特定移動局車両9が、お客様を乗せタクシーメータ96が賃走になれば、タクシーメータ96に連動して発信される賃走信号が、他の信号と同様の経路でセンター配車装置2の制御部21に送信される。受信した賃走信号の車両番号の音声データファイルは不要となるので制御部21は、音声データファイル部26にある特定車両番号がインデックスとなっている音声データファイルを消去する。なお、車両から送信される賃走信号は、タクシーメータ96に連動して発信する以外に、操作部932に賃走の操作スイッチを設け、それを操作することにより賃走信号を送信するようにしてもよい。次に、道案内等の顧客データベースがセンター配車装置2にない場合の配車の流れを説明する。今、例えば、公衆回線8に顧客より配車依頼電話があり、受付用電話器6に着信すると電話交換機7により発ND情報を制御部21に通知するが、発ND情報が非通知であったり、発ND情報に対する顧客DBファイル部23に顧客の名前、住所、道案内等のテキストデータがない場合は、制御部21は操作端末機3に非通知もしくはDBなし等で表示し、センターオペレータはそれを知ることになる。センターオペレータは、受付用電話器6をオフフックして顧客に電話対応して顧客位置を音声通話で確認し配車を受付ける。続いてセンターオペレータが操作端末機3から顧客位置に近い特定車両番号を操作端末機3の地図画面上から選び、特定車両を車番指定して呼出操作し、呼出信号を制御部21、基地局デジタル無線機1、基地アンテナ11、移動局アンテナ94、移動局無線機91を介して、AVMシステムの移動局操作表示器93に送信する。AVMシステムの移動局操作表示器93の呼出ブザー934は、センター配車装置2からの呼出信号を受信して鳴動する。移動局車両9の運転手は呼出ブザー934の鳴動を確認して、自局が配車指示を受ける予告であることを意識してAVMシステムの移動局操作表示器93の操作部932にある図3に示す応答スイッチを操作し、車両番号のインデックス情報を付加した応答信号を送信する。応答信号は移動局無線機91、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介してセンター配車装置2の制御部21で受信し、制御部21は操作端末機3に呼出した該当車両番号の応答信号を受信表示する。センターオペレータは、操作端末機3でこの表示を確認すると、音声入力用マイク4のスイッチを押しながら音声で配車指示を送話する。この音声信号は、コーディック部22で、サンプリングしてコード化圧縮して音声データを生成し、制御部21へ出力する。制御部21は、図4cに示すような特定車両番号のインデックス情報を付加して音声データファイルを生成し、音声データファイル部26に蓄積する。制御部21は音声データファイルを音声データファイル部26から取り出し、特定車両に送信するように基地局デジタル無線機1からPTTPresstotalk制御して送信する。移動局車両9は、基地局デジタル無線機1から送信された信号を移動局アンテナ94で受信し、移動局無線機91の制御部913で図4の識別コードが音声であれば、移動無線機91のコーディック部912へ伝送する。コーディック部912はこの信号をデコードすることによって音声信号に変換し、スピーカマイク92にあるスピーカで音声を鳴動することが出来る。移動局車両9の運転手は、音声による配車指示内容を確認して、AVMシステムの移動局操作表示器93の操作部932にある図3に示す了解スイッチを操作する。了解信号は、移動局無線機9、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介してセンター配車装置2の制御部21に送信され、制御部21は操作端末機3に配車指示した特定車両番号の移動局が了解操作した旨を表示し、センターオペレータはそれを見て確認することができる。配車指示を受けた特定車両番号の移動局車両9の運転者は、迎車途中で走行しながら配車指示音声を繰り返し聞く必要がある時は、AVMシステムの移動局操作表示器93の操作部932にある図3に示す再生スイッチを操作することで、移動局無線機91、移動局アンテナ94、基地局アンテナ11、基地局デジタル無線機1を介してセンター配車装置2の制御部21に車両番号を付与した再送要求信号を送信する。再送要求信号を受信したセンター配車装置2の制御部21は、音声データファイル部26から車両番号をインデックスとした図4cに示す音声データファイルを選択して、再送要求のあった移動局車両9に、音声データファイルを送信する。このファイルを受信した移動局車両9は、前述と同じ手順でスピーカマイク92のスピーカから音声指示を聞くことが出来る。以上に示したように、この発明によれば移動局車両9側に録音制御手段及び音声合成手段を構成することなく、AVMシステムの移動局操作表示器の操作部において、再生スイッチ等のスイッチ操作に自動的に連動して、センターオペレータの音声指示データファイルを繰り返し聞くことが出来、また、同様に、顧客データファイルから読み出されたテキストデータを受信表示すると共に、そのテキストデータに基づいて作成されたセンターオペレータが音声を発していない音声データファイルを繰り返し聞くことが出来、業務効率を向上できる効果を奏する。なお、上記発明の実施の形態1では、無線回線としてSCPCデジタル無線を使用した場合を示したが、MCAMultiChannelAccessデジタル無線、あるいはFOMA等の携帯電話回線、SCPCアナログ無線で構成しても良い。