第1の壁に冷却流体の入口7を備え、第2の壁にその流体の少なくとも1つの出口8を備える電動車両のバッテリコンパートメント1であって、導入流体の主流路20沿いに少なくとも1つの列をなすように形作られたバッテリモジュール3のスタック2C、2Lを収容しており、主流路20沿いの各モジュール3のスタック2C、2Lが、それに続くスタックとの間を副流路30によって隔てられている、電動車両のバッテリコンパートメント1において、副流路の幅30Lが、aが係数であり、Dは副流路と主流路の交点から流体の入口7までの距離であり、Lは流体の入口7が形成されたコンパートメントの壁と第1のスタックとの間に位置する副流路の幅である式、aDLに等しく、それによって副流路30のそれぞれでほぼ一定の流体の流量が得られるようにすることを特徴とする電動車両のバッテリコンパートメント1。副流路30の幅30Lが副流路30と主流路20の交点に位置する第1の端部から第2の端部に至るまで、横断方向軸T沿いに狭まって、副流路30を流通する流体の加速を生じることを特徴とする、請求項1に記載の電動車両のバッテリコンパートメント1。1つの列だけを備え、主流路20が、スタック列2と、第1の壁および第2の壁をつなぐコンパートメント1の側方壁のうちの1つとの間に位置することを特徴とする、請求項1または2に記載の電動車両のバッテリコンパートメント1。少なくとも2つのスタック2C、2L列と、その2つの列の間に位置する少なくとも1つの主流路20を備えることを特徴とする、請求項1または2に記載の電動車両のバッテリコンパートメント1。主流路20が、入口7を通る長手方向軸Lにほぼ沿って延びることを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の電動車両のバッテリコンパートメント1。主流路20の幅20Lが流体の入口7と出口8の間に延びる主流路20の全長にわたって狭まって、主流路20を流通する流体の加速を生じることを特徴とする、請求項1から5のいずれか一項に記載の電動車両のバッテリコンパートメント1。流体の入口7を通る長手方向軸Lとは異なる長手方向軸上に少なくとも1つの出口8が位置することを特徴とする、請求項1から6のいずれか一項に記載の電動車両のバッテリコンパートメント1。請求項1から7のいずれか一項に記載のバッテリコンパートメントを備えることを特徴とする電動パワートレーン式自動車車両。以下の説明では、非制限的なものとして、諸図に示すL、V、Tの直三面体に従って長手方向、垂直方向および横断方向をとる。図1には、電気車両やハイブリッド車両図示せずのような、電動パワートレーンを備えた車両に給電を行うためのバッテリコンパートメント1が、上方から見た斜視図として示されている。このコンパートメント1は、長手方向軸Lに沿って延びる2列のスタックであって、短いスタック2Cと長いスタック2Lとを備え、空気などの冷却流体の主流路20を形成する2列のスタックを備える。この主流路20における流体の流れの流動方向を、この長手方向軸Lの向きとして採用する。主流路20は、コンパートメント1の筐体に形成された流体入口7と流体出口8とをつなぐ。流体の入口7は、冷却流体の流れを得られるように、自動車車両の換気空調装置英語でいうHVACなどの通風装置と接続するように適合される。流体出口8は、コンパートメントから流体の流れを吸い出すために流体排出装置と接続することができる。各スタック2C、2Lは、垂直軸V方向に伸びたモジュール3の積重からなり、押え板4によって互いに支えられる。スタック2を形成するモジュール3は、互いに電気的に接続されてバッテリを形成する。コンパートメント1のL-V平面における断面の詳細を示した図2で図解したように、コンパートメント1は、4つのモジュール3を積重した低いスタック2Cと、8つのモジュール3を積重した高いスタック2Lの2種類のスタックを備える。コンパートメント1は、2C、2Lのスタックを合計10個備えており、そのうちの2つは、流体の出口8に近い位置のコンパートメント端部にあって主流路20の両側に配置された高いスタック2Lであり、8つのスタックは、流体の入口7と高いスタック2Lの間にあって主流路20に沿ってその両側に配置された低いスタック2Cである。スペース上の制約や、電気出力または電圧などの性能要件によっては、とりわけモジュールの数についてスタック内における別のモジュール構成が企図され得ることは言うまでもない。図3には、ケースR内に保持されて、その中で互いに電気的に接続された単位セル6によって構成されるモジュール3をL-V平面における断面によって示す。単位セル6は、充電および放電のサイクルの際にバッテリから排出しなければならない熱を発生させる発熱化学反応が起こる源である。高いエネルギー密度が得られるように、それらセル6は互いに密着されており、熱は伝導によって少しずつセル6からセル6に移動し、ケースRの壁へと至る。ケースRの壁はそうして単位セル6から放出される熱を受け取り、その熱は主として対流によって排出される。熱は、例えば、空気のような冷却流体が壁上を流通することなどによって排出される。単位セル6の数は、所望のバッテリがどのような特徴を有するかによって変わり得るものであり、図3に示すように4つであり得る。図4は、本発明によるモジュール3のスタック2C、2Lの具体的な構成であって、モジュール3の冷却を改善することができる構成を、開放状態のコンパートメント1の上面図によって詳細に示している。冷却流体は、コンパートメント1の筐体に形成された流体の入口7から流体出口8の方へと、主流路20を通って流動し、それにより、主流路20に面したモジュール3の壁を冷却する。流体が出口8に至るまでのコンパートメント1内における行程は比較的長いため、出口8あたりに位置するモジュール3のスタック2C、2Lに対しては、流体はその排熱能力を失う可能性がある。そこで、主流路20の幅20Lがその行程に沿って変化することで、上流から下流に向けて流れの速さが加速するようにする。すなわち、幅20Lは出口8に近づくにつれて狭まる。したがって、上から見ると、主流路20はL-T平面内でV字を形成する。モジュール3のスタック2C、2Lの間に横断方向Tに延びる副流路30と呼ぶ流路が形成される。それにより、流体は、主流路20に面した壁よりも広い面積を有するモジュール3の別の壁の少なくとも1つに沿って流通することができる。主流路20沿いを通るとき、流体の一部は副流路30に入り込む。本発明によれば、副流路30の幅30Lは主流路20に沿って可変的である。第1の実施形態によれば、副流路30の幅30Lはコンパートメント1の流体出口8に向かうにつれて広くなる。そのため、i番目の副流路30iの幅30Liは、そのi番目の副流路30iと主流路20の交点からコンパートメント1の流体の入口7までの距離Diに依る。すなわち、その距離Diが大きくなれば、i番目の副流路30の幅30Liは広がる。副流路30の幅30Liは、係数aに距離Diを掛け合わせ、それに流体入口7が形成されたコンパートメントの壁と第1のスタック2C、2Lとの間に位置する0番目の副流路の幅L0を加えたものに等しい場合のとおりである。定数aおよびL0は、例えば、各副流路における流束測定値がほぼ等しくなるようにそれら定数を決めるなどの方法で、設計の際に予め定める。スタックの寸法が変化するバッテリコンパートメント1に特に適合した第2の実施形態によれば、副流路の幅30Lはスタック2C、2Lのモジュール3の数によって変化する。より具体的には、図2および3に示す実施形態では、高いスタック2Lと低いスタック2Cを隔てる副流路30の幅30Lは、連続する2つの低いスタック2Cを隔てる副流路30の幅30Lよりもさらに広い。そのため、冷却流体の流束は、スタック2C、2Lのモジュール3によって生み出される熱量であって、スタック2C、2L当たりのモジュール3の数が増えるのに伴って大きくなる熱量に適合したものとなる。Niをi番目のスタック2C、2Lにあるモジュール3の数であるとすると、その副流路30iの幅30Liは、係数bに、そのi番目の副流路30i沿いのスタック内のモジュール3の数Niを掛け合わせ、それに流体入口7が形成されたコンパートメントの壁と第1のスタック2C、2Lとの間に位置する0番目の副流路の幅L0を加えたものに等しい場合のとおりである。定数bおよびL0は、例えば、各副流路における流束測定値がほぼ等しくなるようにそれら定数を決めるなどの方法で、設計の際に予め定められる。第3の実施形態によれば、副流路30の幅30Lは、第1の実施形態でその幅が変化するように同時に変化し、また第2の実施形態でその幅が変化するように同時に変化する。変形形態図示せずとして、副流路30の幅30Lは、主流路20の幅20Lが長手方向軸L沿いに狭まっていくのと同じようにして横断方向軸T沿いに変化することで、副流路30で冷却流体の流れが加速されるようにすることができる。したがって、上から見ると、副流路30はL-V平面内でV字を形成する。この幅30Lの狭まり方は、副流路30と主流路20の交点に位置する第1の端部から副流路の第2の端部に至るまで直線的であることができる。この変形形態は、副流路30が長い場合に冷却効率を高めるものである。ここまで、2列のスタック2C、2Lを包含するコンパートメントを取り上げて説明したが、本発明は、1列だけを包含するコンパートメントにも適用することができる。その場合、コンパートメント1は1列だけのスタック2C、2Lを備え、主流路20は、前記列と、流体入口7および出口8がそれぞれ形成された第1の側および第2の側をつなぐコンパートメント1の側方壁との間のほぼ長手方向の軸Lに沿って延びる。当然のことながら、本発明は、少なくとも2つの主流路20によって隔てられた少なくとも3列のスタック2C、2Lを持つコンパートメントにも適用することができる。大型のコンパートメントに適合されて、これにより、流体の流通容量を増加することができる。もう1つの変形形態図示せずによれば、コンパートメントは少なくとも第2の流体出口を備えることができる。好ましくは、それらの出口は、流体入口を通る長手方向軸L上には形成されない。そのため、主流路内を流通する導入流体は、主流路の端部でコンパートメントの壁に突き当たる。2つの流体出口を副流路の下流側端部近傍に設けることにより、冷却流体の横断方向Tの流通を円滑にする。それにより、冷却流体が副流路を通る傾向が強まり、それによって冷却の有効性および均一性が高まる。すべてのこうした配置によって、モジュールのスタック列の間で可能な限り均一な流体の流量を得られる。