一端に給電側接続部材を有する給電線の他端が接続された給電装置と、前記給電側接続部材と接続することが可能な車両側接続部材を介して前記給電装置からの給電により充電される蓄電装置を備える車両とを用いた充電システムにおいて、車両側接続部材に給電側接続部材を接続している時に、前記車両側接続部材及び/又は給電側接続部材の車両外部に露出する部位に、充電状況を表示する表示部を備えることを特徴とする充電システム。前記車両は、前記給電装置の充電状態を検出する検出装置を更に備え、前記検出装置は、検出した充電状態に基づく電気的出力を前記表示部へ行う手段を備え、前記表示部は、前記検出装置からの電気的出力に応じて充電状況を表示することを特徴とする請求項1に記載の充電システム。車外の装置から蓄電装置を備える車両への給電に用いる給電線の一端に取着され、車両に接続することが可能な給電側接続部材において、前記車両に接続している時に、車両外部に露出する部位に配設された表示部と、接続先の車両から、前記蓄電装置の充電状態に基づく電気的入力を受け付ける手段とを備え、前記表示部は、電気的入力に応じた表示を行うことを特徴とする給電側接続部材。車外の装置から給電線を介して給電を受ける蓄電装置を備える車両に配設され、前記給電線を接続することが可能な車両側接続部材において、前記給電線を接続している時に、車両外部に露出する部位に配設された表示部を備え、該表示部は、前記蓄電装置の充電状態に基づく車両内の装置からの電気的出力に応じた表示を行うことを特徴とする車両側接続部材。しかしながら、通信異常、認証失敗、タイマー設定等の理由により、充電がすぐに開始されない場合がある。このような場合、ユーザは、運転席に設けられた充電状態を示すメータパネルを視認して充電状態を確認する必要があるため、降車し、車両から離れることができないという利便性に関する問題がある。本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、充電コネクタ、インレット等の接続部材に対し、充電中に車両外から視認可能な位置に表示部を設けることにより、ユーザの利便性を向上させることが可能な充電システム、並びに該充電システムに用いられる給電側接続部材及び車両側接続部材の提供を目的とする。本発明に係る充電システムは、一端に給電側接続部材を有する給電線の他端が接続された給電装置と、前記給電側接続部材と接続することが可能な車両側接続部材を介して前記給電装置からの給電により充電される蓄電装置を備える車両とを用いた充電システムにおいて、車両側接続部材に給電側接続部材を接続している時に、前記車両側接続部材及び/又は給電側接続部材の車両外部に露出する部位に、充電状況を表示する表示部を備えることを特徴とする。本発明に係る充電システムは、前記車両は、前記給電装置の充電状態を検出する検出装置を更に備え、前記検出装置は、検出した充電状態に基づく電気的出力を前記表示部へ行う手段を備え、前記表示部は、前記検出装置からの電気的出力に応じて充電状況を表示することを特徴とする。本発明に係る給電側接続部材は、車外の装置から蓄電装置を備える車両への給電に用いる給電線の一端に取着され、車両に接続することが可能な給電側接続部材において、前記車両に接続している時に、車両外部に露出する部位に配設された表示部と、接続先の車両から、前記蓄電装置の充電状態に基づく電気的入力を受け付ける手段とを備え、前記表示部は、電気的入力に応じた表示を行うことを特徴とする。本発明に係る車両側接続部材は、車外の装置から給電線を介して給電を受ける蓄電装置を備える車両に配設され、前記給電線を接続することが可能な車両側接続部材において、前記給電線を接続している時に、車両外部に露出する部位に配設された表示部を備え、該表示部は、前記蓄電装置の充電状態に基づく車両内の装置からの電気的出力に応じた表示を行うことを特徴とする。本発明では、充電中に充電状況を車両外から視認することが可能である。本発明に係る充電システム、給電側接続部材及び車両側接続部材では、充電中の充電状況を車両外から視認することができるので、ユーザは、充電開始後、降車し、また車両から或る程度離れることが可能である等、優れた効果を奏する。以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。図1は、本発明の充電システムの構成例を示す説明図である。図1は、本発明の充電システムを、電気自動車、プラグインハイブリッド車等の車両1が備えるバッテリ10に対し、充電スタンド等の給電装置2からの給電により充電する際の充電状況を表示するシステムに適用する例を示している。給電装置2には、一端に充電コネクタ給電側接続部材4が取着された充電ケーブル3の他端が接続されている。充電ケーブル3は、電力供給線として用いられる2本の給電線30、31、接地用の導線である接地線32、及び充電制御に用いるコントロールパイロット信号CPLT等の制御信号を伝送する制御用線33を内包している。給電線30、31は、交流電圧が印加されるAC線である。制御用線33は、コントロールパイロット信号等の制御信号を送受信する信号線であり、送受信されるコントロールパイロット信号に基づいて充電制御が行われる。また、図1では、車両認証、充電管理、課金管理等の管理を行うための情報、その他各種情報を給電線30、31を用いて伝送する例を示している。即ち、図1に例示する本発明の充電システムは、2本の給電線30、31に通信信号を重畳及び分離することにより通信を行うものであるが、他の様々な充電に関するシステムに適用することが可能である。充電コネクタ4は、LED等の表示素子を用いた表示部40を備えており、表示部40は、車両1のインレット車両側接続部材5と接続した際、即ち充電時に、車両1の外部に露出する部位に配設されている。これにより、充電中、表示部40の点灯状況を車両1外部から視認することが可能となっている。また、充電コネクタ4は、給電線30、31、接地線32及び制御用線33を車両1内の配線と接続するための接続端子4a、4b、4c、4dを備えている。更に、充電コネクタ4は、表示部40を車両1内の配線と接続する接続端子4eを備えている。車両1は、インレット5及びバッテリ10の他、表示装置11、充電装置12、充電制御装置検出装置13、通信装置14等の様々な装置を備えている。表示装置11は、例えば運転席に着座した運転者から視認可能な位置に表示されるLED等の表示素子を用いたメータパネルであり、バッテリ10の充電状況を表示する。充電装置12は、交流電圧を直流電圧に変換してバッテリ10に対する充電を行うECUElectronicControlUnitである。充電制御装置13は、例えば、充電制御に関する国際規格に準拠したECUであり、充電制御に関する通信を行う。通信装置14は、例えば給電線30、31に重畳及び分離される通信信号を送受信するECUである。また、車両1内には、CAN等の通信規格に基づく車内通信網が配設されており、表示装置11、充電装置12、充電制御装置13及び通信装置14等の装置は、車内通信網を介して相互に通信することが可能である。インレット5は、LED等の表示素子を用いた表示部50を備えており、表示部50は、給電装置2側の充電コネクタ4と接続した際、即ち充電時に、車両1の外部に露出する部位に配設されている。これにより、充電中、表示部50の点灯状況を車両1外部から視認することが可能となっている。なお、表示部50は、車両1内の充電制御装置13と接続されている。また、インレット5は、車両1内の各種内部配線を、充電コネクタ4の給電線30、31、接地線32及び制御用線33と接続するための接続端子5a、5b、5c、5dを備えている。更に、インレット5は、充電コネクタ4の表示部40と車両1内の充電制御装置13とを接続するための接続端子5eを備えている。そして、充電コネクタ4を、車両1の給電口に配設されたインレット5に接続することで車両1と充電ケーブル3とが接続され、これにより、車両1及び給電装置2間を接続することとなり、図1に例示する回路構成となる。車両1及び充電ケーブル3を接続することにより、充電ケーブル3に内包された給電線30、31、接地線32及び制御用線33が車両1の内部配線に接続される。給電線30、31は、車両1内の内部に配設されたAC線を介して充電装置12に接続されており、充電装置12によりバッテリ10に対する充電が行われる。接地線32は、車両1内の内部配線として配設された延長線を介して充電装置12に接続されている。また、制御用線33は、車両1内の内部配線として配設された延長線を介して充電制御装置13に接続されている。なお、インレット5内又は車両1内には、図示しない重畳分離部が設けられており、重畳分離部により、給電線30、31から分岐される通信線PLCが通信装置14に接続されている。給電線30、31に接続されるAC線、接地線32に接続される延長線及び制御用線33に接続される延長線の先端は、インレット5内に設けられた挿通孔内に挿通されている。そして、インレット5に充電コネクタ4を接続することにより、充電コネクタ4内の接続端子4a、4b、4c、4d、4eがインレット5内の接続端子5a、5b、5c、5d、5eと接することになる。これにより、充電ケーブル3内の給電線30、31、接地線32及び制御用線33が接続コネクタ4内部の配線を介してインレット5内部の配線と接続される。なお、ここでは、便宜上、AC線、内部配線をも含めて、給電線30、31、接地線32及び制御用線33として説明する。インレット5に充電コネクタ4が接続されると、インレット5から充電制御装置13へ、ProximityDetection信号PRDT等の接続信号が出力される。充電制御装置13は、接続信号の入力により、インレット5に充電コネクタ4が接続されたことを認識し、通信装置14及び充電装置12へ起動信号を出力し、通信装置14及び充電装置12を起動させる。そして、充電に際し、充電制御装置13は、給電装置2と国際規格に準拠したコントロールパイロット信号CPLT等の制御信号を送受信し、制御信号に基づく充電制御を行う。また、充電制御装置13は、充電装置12の監視及び送受信する制御信号に基づいて、バッテリ10の充電状態を検出する検出装置として機能する。充電制御装置13は、検出した充電状態に基づき車内通信網を介して表示装置11へ、充電状態を示す状態信号を送信する。表示装置11は、状態信号を受信し、受信した状態信号に基づいて充電状態を示す表示を行う。更に、充電制御装置13は、検出した充電状態に基づく電気的出力をインレット5が備える表示部50及び充電コネクタ4が備える表示部40に対して行う。なお、充電制御装置13からインレット5の表示部50及び充電コネクタ4の表示部40に対する電気的出力とは、表示部50及び表示部40を点灯させるための通電を示すが、充電状態に応じた表示命令を示す命令信号、充電状態を示す状態信号等の信号であっても良い。インレット5に設けられた表示部50は、バッテリ10の充電状態に基づく充電制御装置13からの電気的出力に応じた表示を行う。表示部50が受け付ける電気的出力が充電制御装置13からの通電である場合、表示部50は、通電時に点灯する。また、電気的出力が表示命令を示す命令信号である場合、表示部50は、命令信号に応じて点灯する。さらに、電気的出力が状態信号である場合、表示部50は、予め設定されている状態信号に応じた方法で表示部50に所定の表示を行う。これらの電気的出力と表示内容との関係は、インレット5の大きさ、重量、コスト等を勘案して適宜設計することが可能である。例えば、インレット5の軽量化及び低コスト化を目標とする場合、表示部50は、LED等の表示素子のみで構成し、通電に応じた点灯をするように設計することが好ましい。充電コネクタ4に設けられた表示部40は、車両1の充電制御装置13から接続端子4eにて電気的入力を受け付け、受け付けた電気的入力に応じた表示を行う。表示部40が受け付ける電気的入力が充電制御装置13からの通電である場合、表示部40は、通電時に点灯する。また、電気的入力が表示命令を示す命令信号である場合、表示部40は、命令信号に応じて点灯する。さらに、電気的入力が状態信号である場合、表示部40は、予め設定されている状態信号に応じた方法で表示部40に所定の表示を行う。これらの電気的出力と表示内容との関係は、充電コネクタ4の大きさ、重量、コスト等を勘案して適宜設計することが可能である。例えば、充電コネクタ4の軽量化及び低コスト化を目標とする場合、表示部40は、LED等の表示素子のみで構成し、通電に応じた点灯をするように設計することが好ましい。次に充電コネクタ4及びその表示部40、並びにインレット5及びその表示部50の具体的な実装例について説明する。図2は、本発明の充電コネクタ給電側接続部材4の一例を示す外観図である。図2は、充電コネクタ4を側方から示す外観図であり、充電時に作業者の持ち手となる把持部を備え、図に向かって右方に給電装置2に接続されている充電ケーブル3があり、左側の先端がインレット5に接続するための挿入部位となっている。充電コネクタ4の把持部の側面には表示部40が設けられており、表示部40は、インレット5と接続した際に、充電制御装置13からの電気的入力に基づいて、点灯等の方法で充電状況を表示する。図3は、本発明の充電コネクタ4及びインレット5の一例を示す外観図である。図3は、図2に示した充電コネクタ4をインレット5に接続した状態、即ち充電時の状態を示している。なお、理解を容易にするためにインレット5が配設されている車両1の記載を省略し、充電コネクタ4及びインレット5のみを示している。充電コネクタ4がインレット5に接続している充電時において、表示部40は、車両1の外部に露出し、車両1の外部から容易に視認することができる位置に配置されている。このような位置に表示部40を配置することにより、充電時に、車両1から降車した場合でも、また、車両から多少離れた位置からでも、表示部40を視認し、充電状態を容易に把握することが可能となる。図4は、本発明のインレット車両側接続部材5の一例を示す外観図である。図4は、インレット5を正面から示す外観図であり、図に向かって右方に示す蓋部を開き、充電コネクタ4を挿入する5つの挿入孔を含む給電口が正面に向かった状態を示している。給電口内の5つの挿入孔の奥方には、接続端子5a、5b、5c、5d、5eが設けられており、充電コネクタ4を接続することにより、充電が可能となる。また、インレットの向かって右上部に表示部50が設けられており、表示部50は、充電コネクタ4を接続した際に、充電制御装置13からの電気的入力に基づいて、点灯等の方法で充電状況を表示する。図5は、本発明の充電コネクタ4及びインレット5の一例を示す外観図である。図5は、図4に示したインレット5に充電コネクタ4を接続した状態、即ち充電時の状態を示している。なお、理解を容易にするために、インレット5が配設されている車両1の記載を省略し、充電コネクタ4及びインレット5のみを示している。充電コネクタ4がインレット5に接続している充電時において、表示部50は、車両1の外部に露出し、車両1の外部から容易に視認することができる位置に配置されている。このような位置に表示部50を配置することにより、充電時に、車両1から降車した場合でも、また、車両から多少離れた位置からでも、表示部50を視認し、充電状態を容易に把握することが可能となる。また、図5では、充電コネクタ4の上部に表示部40を設けた例をも示している。図5に示す表示部40は、図3に示した表示部40と異なる位置に配置されているが、このように、充電時において車両1の外部に露出する様々な位置に表示部40を配設することが可能である。なお、図5に示すように、充電コネクタ4及びインレット5の双方に表示部40及び50を設ける様にしてもよく、何れか一方に表示部40又は50を設けるようにしてもよい。図2~図5のように配設された表示部40及び50は、充電制御装置13の制御により様々な方法で点灯し、充電状態を示すことができる。例えば、充電コネクタ4がインレット5に接続されていない時は消灯し、充電中に点灯するというように制御することが可能である。また、短い間隔で点滅している時は、制御信号、通信信号等の各種信号の送受信による車両認証を行っていることを示し、長い間隔でゆっくり点滅している時は、タイマー充電の待機中であることを示すように制御することも可能である。更には、短い間隔での点滅と消灯とを繰り返す場合は、何らかの異常が発生していることを示すように制御することも可能である。さらに、点灯、消灯、点滅等の単色による表示だけでなく、状態に応じて表示色を変更する、複数の発光素子を設けて接続時に一つが点灯、認証中に二つが点灯、充電中に三つが点灯する等、様々な表示方法にて状況を示すことが可能である。また、前記実施の形態では、車両側の充電制御装置により充電状態を検出し、表示部に充電状況を表示させる形態を示したが、本発明がこれに限らず、給電装置側にて制御用信号等の信号の検出結果に基づき表示部に充電状況を表示させる等、様々な形態に展開する異が可能である。このように本願発明は、表示部の表示方法だけでも無数に存在するものであり、車両外から視認可能な位置に表示部を設ける様々な形態に展開することが可能である。