"ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、前記吸気ファン装置は、吸気量が可変な構造であって、前記発電装置室の内外には、当該内外の圧力差を計測するための圧力センサがそれぞれ設置されて、前記各圧力センサで計測された発電装置室の内外の圧力差が設定値となるように、前記吸気ファン装置の吸気量を調整することにより、前記アフタークーリング時には、発電時に比較して、吸気量を少なくするように構成したことを特徴とする内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。前記吸気ファン装置を構成する吸気ファンを回転させるファンモータの回転数はインバータ制御されて、吸気量が可変な構造になっていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。前記吸気ファン装置には、防塵、防塩等のためのフィルタを備えていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、前記吸気ファン装置は、同一吸気量の2台で構成されて、発電時には、2台をともに作動させると共に、発電終了直後の発電装置の冷却時には、1台のみ作動させて発電装置室の内圧が高まるのを防止することを特徴とする内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。本発明は、内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムにおいて、発電装置のアフタークーリング時において、発電装置室の室内圧の上昇に起因するドアの過大で、しかも回転速度の大きな開閉回転力により、発電装置室に出入りする関係者の身体が傷付けられる等の不測の事故を防止することを課題としている。上記課題を解決するための請求項1の発明は、ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、前記吸気ファン装置は、吸気量が可変な構造であって、前記発電装置室の内外には、当該内外の圧力差を計測するための圧力センサがそれぞれ設置されて、前記各圧力センサで計測された発電装置室の内外の圧力差が設定値となるように、前記吸気ファン装置の吸気量を調整することにより、前記アフタークーリング時には、発電時に比較して、吸気量を少なくするように構成したことを特徴としている。請求項1の発明によれば、発電装置室の内外の各圧力は、いずれも圧力センサにより常時測定されていて、各圧力センサの検出値の差が設定圧を超えた場合にのみ、吸気量が可変な吸気ファン装置の当該吸気量が少なくなる。従って、アフタークーリング時には、発電時に比較して発電装置室の内圧が上昇しようとするが、内外の各圧力センサの検出値の差が設定値を超えることにより発せられる信号によって、吸気ファン装置の吸気量が減少され、その結果、発電装置室の室内圧は低下される。従って、発電装置のアフタークーリング時に、関係者が発電装置室のドアを開閉しても、当該ドアには、発電時に比較して過大な開閉回転力は作用しなくなって、不慮の事故を防止できる。請求項2の発明は、請求項1の発明において、前記吸気ファン装置は、吸気ファンを回転させるファンモータの回転数はインバータ制御されて、吸気量が可変な構造であることを特徴としている。請求項2の発明によれば、発電装置室の内外の圧力差が設定値を超えた場合には、超えた程度に応じて、吸気ファン装置の吸気ファンを回転させるファンモータの回転数を自動制御することにより、発電装置室の室内圧をほぼ設定通りに保持できて、ドアの過大な開閉回転力に起因する事故を防止できる。請求項3の発明は、請求項1の発明において、前記吸気ファン装置には、防塵、防塩等のためのフィルタを備えていることを特徴としている。請求項3の発明によれば、フィルタの目詰まりの度合いが増した場合には、ファンモータの回転数が増加しても、当該回転数の増加に比例して、外気の吸気量は増加しなくなるが、発電装置室の内外の各圧力センサによる内外の各圧力の差は、フィルタの目詰まりとは、無関係に検出されるので、発電装置室の室内圧を設定値に保持できる。また、内外の各圧力センサにより発電装置室の内外の圧力を検出して、その差圧が第1設定値を超えた場合には吸気ファン装置の吸気ファンモータの回転数が減少されるように制御されていると共に、前記第1設定値よりも小さな第2設定値よりも小さくなった場合には、吸気ファンモータの回転数が増大されて、発電装置室の内外の圧力差が一定範囲内に保持されるように制御されている状態において、フィルタの目詰まりが無いか、或いは少ない場合に比較して、ファンモータの回転数が大幅に高くなった場合には、当該ファンモータの回転数の大幅な増加により、フィルタの目詰まりの度合いが限度を超えて高まったことが分かる。換言すると、発電装置室の内外の圧力差を一定に保持されるように制御されている状態において、フィルタの目詰りの度合いが限度を超えて高まると、同一の吸気量を確保するのに、ファンモータの回転数が大幅に増加するので、ファンモータの回転数、即ち、モータの騒音の増大により、フィルタの目詰まりが限度に達したことが分かる。請求項4の発明は、ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、前記吸気ファン装置は、同一吸気量の2台で構成されて、発電時には、2台をともに作動させると共に、発電終了直後の発電装置の冷却時には、1台のみ作動させて発電装置室の内圧が高まるのを防止することを特徴としている。請求項4の発明によれば、2台の吸気ファン装置のONOFFという極めて簡単な操作のみにより、発電装置のアフタークーリング時における発電装置室内への外気の流入量の調整を行うことができ、その結果として、アフタークーリング時における発電装置室内の室内圧の上昇を抑えることができる。本発明によれば、発電終了直後の発電装置のアフタークーリング時には、燃焼空気が不要となるために、発電時に比較して発電装置室の内圧が上昇しようとするが、発電装置室の内外の各圧力センサの検出値の差が設定値を超えることにより発せられる信号によって、吸気ファン装置の吸気量が減少され、その結果、発電装置室の室内圧は低下されるので、発電装置のアフタークーリング時に、関係者が発電装置室のドアを開閉しても、当該ドアには、発電時に比較して過大な開閉回転力は作用しなくなって、不慮の事故を未然に防止できる。以下、複数の最良の実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。最初に、図1及び図2を参照して、発電装置室Rの内外の差圧により吸気ファンF0の吸気量を変化させる本発明の実施例1の発電装置室Rの給排気システムについて説明する。なお、背景技術の項目で説明した部分と同一部分には、同一符号を付し、重複説明を避けて、本発明に係る異なる部分についてのみ説明する。図1及び図2は、それぞれ発電時及びアフタークーリング時における発電装置室R内の気流の流れを主体に示す模式的断面図である。背景技術の項目で説明した発電装置室Rの給排気システムの異なる構成は、以下の2点である。吸気パイプP0の室内側に配置された吸気ファンF0は、インバータ制御により回転数が可変なファンモータM0により駆動される。また、発電装置室Rの内外の各圧力は、圧力センサS1,S2により検出され、その差圧は、制御装置Cにより算出される。制御装置Cには、差圧の限界値が設定値として入力されていて、圧力センサS1,S2により検出された差圧が前記設定値例えば、30Paを超えると、その程度に応じて、吸気ファンF0のファンモータM0の回転数が設定数だけ減少されて、吸気量が段階的に減少されるように構成されている。例えば、吸気ファンF0の通常回転数が1000rpmにおいて、発電装置室Rの内外の差圧が設定値に達すると、吸気ファンF0の回転数は、700rpmまで低下して、吸気量をほぼ3割だけ減少させるように制御する。このため、発電時には、発電装置Dを構成するガスタービンTでの空気使用量が多いので、吸気ファンF0の回転により発電装置室R内に取り込まれた空気は、ガスタービンTの燃焼空気、及び発電装置Dの冷却空気の双方に使用されて、それぞれ排気ガスパイプP1及び換気パイプP2を通して外部に排出される。この発電時においても、発電装置室R内の圧力は、発電装置室R外の圧力よりも高くて、発電装置室Rの内外で差圧が生じているが、当該差圧は、制御装置Cに入力されている限界差圧である設定値よりも通常は小さい。従って、吸気ファンF0は、ファンモータM0によって、通常回転数上記例では、1000rpmで回転し続ける。一方、発電を終了した直後に開始されるアフタークーリング時には、ガスタービンTによる空気消費がなくなるために、吸気ファンF0が通常回転数1000rpmで回転し続けると、発電装置室Rの内外の差圧が発電時に比較して徐々に大きくなって、限界差圧例えば、30Paに達すると、制御装置Cにより、その旨の信号がファンモータM0のインバータに発せられて、当該ファンモータM0の回転数は、設定回転数まで低下される上記設定では、700rpmまで低下される。この結果、発電装置室Rの内外の差圧は、徐々に小さくなって、所定時間経過後には、前記限界差圧よりも小さな差圧に至って、以後は一定となる。このように、アフタークーリング時における発電装置室Rの内外の差圧が小さくなるために、関係者が発電装置室Rに出入りする際に、ドア3を開閉しても、当該ドア3には、過大で、しかも回転速度の大きな開閉回転力が作用しなくなるために、殆どの場合には、関係者の意思の通りにドア3を開閉することが可能であると共に、仮に、前記差圧により、関係者の意に反してドア3が強制的に開閉されて、当該ドア3の一部が身体に当たっても、ドア3の強制開閉力は、従来の給排気システムに比較すれば、遥かに小さくなっているので、怪我の発生までには至らない。上記したことを、具体的数値を挙げて検証する。例えば、従来の給排気システムでは、発電装置室Rの内外の差圧は、100Pa約10mmH2Oに達することがある。この場合において、計算を簡単にするために、ドア3の高さ及び幅が2×1mであると仮定すると、ドア3に作用する力Xは、以下の通りである。X=100Pa×2m2=200N≒20kgfこのため、把手を持ってドア3を開閉する際に、前記力Xは、計算上、ドア3の2本の対角線の交点に集中して作用すると仮定できるので、当該把手には、200N×05m=100Nm≒20kgfmの開閉回転力が作用し、このような大きな開閉回転力が作用していることを知らない状態で、ドア3を開閉した場合において、把手の部分が関係者の腹部に衝突したとすると、前記力Xは、ドア3の重心位置に作用するため、把手の部分には、100Nm÷2m=100N≒10kgfの力が、所定の回転速度で関係者の腹部に衝突的に作用することになる。従って、従来の給排気システムでは、関係者に怪我の発生の恐れがあることが分かり、本発明の給排気システムにより、制御装置Cに入力する限界差圧を30Paとした場合には、上記した力Xを1/3以下に減ずることができるので、上記怪我の発生がなくなる。また、吸気パイプP0内には、防塵、防塩等のためのフィルタ図示せずが設けられることが多い。この場合において、フィルタの目詰まりの度合いが増した場合には、ファンモータM0の回転数が増加しても、当該回転数の増加に比例して、外気の吸気量は増加しなくなるが、発電装置室Rの内外の各圧力センサS1,S2による内外の各圧力の差は、フィルタの目詰まりとは、無関係に検出されるので、発電装置室Rの室内圧を設定値に保持できる。また、内外の各圧力センサS1,S2により発電装置室Rの内外の圧力を検出して、その差圧が第1設定値を超えた場合のみならず、当該差圧が第1設定値よりも低い第2設定値を下回った場合には、ファンモータM0の回転数が増大されて、発電装置室Rの内外の圧力差が一定範囲内に収まるような制御がなされている場合において、フィルタの目詰まりが無いか、或いは少ない場合に比較して、ファンモータM0の回転数が大幅に高くなった場合には、当該ファンモータM0の回転数の大幅な増加により、フィルタの目詰まりの度合いが限度を超えて高まったことが分かる。換言すると、発電装置室Rの内外の圧力差が一定範囲内に保持されるように制御されている状態において、フィルタの目詰りの度合いが限度を超えて高まると、同一の吸気量を確保するのに、ファンモータM0の回転数が大幅に増加するので、ファンモータの回転数、即ち、モータの騒音の増大により、フィルタの目詰りが限度に達したことが分かる。次に、図3を参照して、2台の吸気ファンF01,F02を使用する本発明の実施例2の発電装置室Rの給排気システムについて、実施例1と異なる部分についてのみ説明する。実施例2では、発電装置室Rの内外の圧力差を検出せずに、2台の吸気ファンF01,F02を使用し、発電時には、図3aに示されるように、2台の吸気ファンF01,F02の双方を作動させて、吸気量を多くすると共に、アフタークーリング時には、図3bに示されるように、いずれか一方の吸気ファンF01F02のみを作動させて、発電時に比較して吸気量を少なくしている。なお、図3において、P01,P02は、いずれも吸気管を示し、N01,N02は、いずれも吸気管P01,P02に内装された消音器を示す。実施例2では、2台の吸気ファンF01,F02のONOFFという極めて簡単な操作のみにより、ガスタービン発電装置Dのアフタークーリング時における発電装置室R内への外気の流入量の調整を行うことができ、その結果として、アフタークーリング時における発電装置室R内の室内圧の上昇を抑えることができる。この結果、発電装置室Rの内外の圧力差を少なくして、関係者が発電装置室Rに出入りする際のドア3の開閉時に発生する上記不具合を解消している。なお、実施例2において、2台の吸気ファンF01,F02の容量に差異を設けて、発電時、及びアフタークーリング時の双方において使用する吸気ファンの容量を他よりも多少大きくすることにより、発電装置室Rの内外の圧力差に起因する上記不具合の解消と、アフタークーリング時におけるクーリング効果を高めることの双方を同時に達成できる。なお、本発明は、空気消費量の大きなガスタービン発電装置が設置された発電装置室の給排気の制御に対して特に大きな効果が奏されるが、発電装置室内に設置される発電装置としては、ガスタービン発電装置に限られず、燃焼空気の使用が不可欠なディーゼル発電装置等の他の内燃機関発電装置に対しても実施可能である。"