ターボプロップのファン羽根のピッチを制御するためのシステムの接続ロッドを仕切りを貫いて通すためのシール装置であって、シールすべき仕切り58へと取り付けられる管60と、接続ロッド50aが通過する円すい台形の鞘62とを備えており、鞘が、管の内側を軸方向に摺動可能であり、太い方の端部に管と協働するシール手段64を有しており、細い方の端部に接続ロッドの対応する端部への取り付けのための漏れのない取り付け手段を有していることを特徴とする、装置。鞘の太い方の端部が、鞘と管との間にシールをもたらすために管の内側と協働するガスケット64を外周に有している、請求項1に記載の装置。鞘の細い方の端部が、閉じられており、鞘を接続ロッドへとシールされた方式で取り付けるために接続ロッドの対応する端部の枢支ピン66を中心にして枢動可能に取り付けられている、請求項1または2に記載の装置。可変ピッチのファン羽根26の組24a、24bを少なくとも1つ有しており、前記組が、回転ケーシング22a、22bへと機械的に接続された回転リング28a、28bと一緒に回転するように拘束されているターボプロップにおいてファン羽根のピッチを制御するために、組の各々の羽根が、そのピッチを調節するために、かさ歯車装置38によって回転リング上に枢動可能に取り付けられた羽根根元支持部36へと接続され、かさ歯車装置38は、羽根根元支持部へと取り付けられ、回転リングに対して半径方向である軸42上に中心を有している第1の歯車40と、回転リングへと取り付けられ、前記回転リングに対して接線方向である軸46上に中心を有している第2の歯車44とを備え、第2の歯車44が、第2の歯車44の回転軸に対して偏心した釣り合いおもり48を保持しており、さらにアクチュエータ30a、30bが、回転リングの回転軸12上に中心を有し、回転ケーシングと一緒に回転するように拘束され、半径方向の接続ロッド50a、50bおよびベルクランク54a、54bによって各々の釣り合いおもりへと接続されたロッド32a、32bを有しているシステムであって、半径方向の接続ロッドの各々について、請求項1から3のいずれか一項に記載のシール装置をさらに備えることを特徴とする、システム。2つの反対方向に回転する回転ケーシング22a、22bを有しているタービン20と、回転ケーシングにそれぞれ接続された2つの回転リング28a、28bと一緒に回転するように拘束された可変ピッチのファン羽根26の2つの組24a、24bとを備えている2つのプロペラを有するターボプロップであって、少なくとも一方の組のファン羽根のピッチが、請求項4に記載のシステムによって制御されるターボプロップ。本発明の主たる目的は、制御システムの接続ロッドが油囲いの仕切りを貫通している場所において油囲いの仕切りをシールするように機能する装置を提案することによって、このニーズを満たすことにある。本発明によれば、この目的が、シールすべき仕切りへと取り付けられる管と、接続ロッドが通過する円すい台形の鞘とを備えており、鞘が、管の内側を軸方向に摺動可能であり、太い方の端部に管と協働するシール手段を有しており、細い方の端部に接続ロッドの対応する端部への取り付けのための漏れのない取り付け手段を有しているシール装置によって達成される。仕切りを貫く接続ロッドの通過が、鞘の太い方の端部と管との間のシール手段の存在によってシールされる。さらに、動作時に、制御システムの接続ロッドは、半径方向の移動および横方向の移動の両方を被る。したがって、鞘の円すい台形の形状が、接続ロッドの横方向の移動との干渉を避けることを可能にする。さらに、管の内側での鞘の軸方向の摺動が、接続ロッドの半径方向の移動を補償するように機能する。結果として、本発明のシール装置は、信頼性および寿命の問題を引き起こす可能性がある可撓な部品を使用することなく、ターボプロップの油囲いの効果的なシールを保証できるようにする。また、本発明のシール装置は、シールの機能を力の伝達の機能から切り離すように機能する。力の伝達の機能が、接続ロッドによって実行される一方で、シールの機能は、鞘によってもたらされる。そのような切り離しは、2つの機能の間の干渉を抑えることを可能にし、したがって各々の機能をより容易に達成できるようにする。特には、鞘の太い方の端部におけるシールが、接続ロッドに生じうる変形によって影響されることがない。最後に、シール装置が、接続ロッドの座屈現象を抑えるように機能する。接続ロッドが、長さ方向に座屈する可能性があるが、幅方向においては、鞘がこの方向の座屈を抑えるため、座屈がないと考えられる。鞘の太い方の端部は、鞘と管との間にシールをもたらすために管の内側と協働するガスケットを外周に有することができる。鞘の細い方の端部を、閉じることができ、鞘を接続ロッドへとシールされた方式で取り付けるために接続ロッドの対応する端部の枢支ピンを中心にして枢動可能に取り付けることができる。さらに本発明は、可変ピッチのファン羽根の組を少なくとも1つ有しており、前記組が、回転ケーシングへと機械的に接続された回転リングと一緒に回転するように拘束されているターボプロップにおいて、ファン羽根のピッチを制御するためのシステムであって、組の各々の羽根が、そのピッチを調節するために、かさ歯車装置によって回転リング上に枢動可能に取り付けられた羽根根元支持部へと接続され、前記かさ歯車装置は、羽根根元支持部へと取り付けられ、回転リングに対して半径方向である軸上に中心を有している第1の歯車と、回転リングへと取り付けられ、前記回転リングに対して接線方向である軸上に中心を有している第2の歯車とを備え、第2の歯車が、第2の歯車の回転軸に対して偏心した釣り合いおもりを保持しているシステムを提供する。このシステムが、回転リングの回転軸上に中心を有し、回転ケーシングと一緒に回転するように拘束され、半径方向の接続ロッドおよびベルクランクによって各々の釣り合いおもりへと接続されたロッドを有しているアクチュエータをさらに備えるとともに、半径方向の接続ロッドの各々について、上述のとおりのシール装置をさらに備える。また、本発明は、2つのプロペラを有するターボプロップであって、2つの反対方向に回転する回転ケーシングを有しているタービンと、回転ケーシングにそれぞれ接続された2つの回転リングと一緒に回転するように拘束された可変ピッチのファン羽根の2つの組とを備えており、少なくとも一方の組のファン羽根のピッチが、上述のとおりのシステムによって制御されるターボプロップを提供する。本発明の他の特徴および利点が、本発明を限定する性質のものではない添付の図面を参照して行なわれる以下の説明から明らかになる。図1が、2つのプロペラを有する形式の航空機用ターボプロップ10の実施形態のきわめて概略的な図である。ターボプロップ10は、特には、長手軸12と、長手軸の周囲に軸方向に配置された環状のナセル14とを備えている。さらに、ターボプロップ10は、上流から下流へと、圧縮機16、燃焼室18、ならびに2つの回転ケーシング22aおよび22bを直接的または間接的に回転駆動させる出力タービン20を備えている。また、ターボプロップ10は、上流側または、前側の可変ピッチのファン羽根26の組24aと、下流側または、後側の可変ピッチのファン羽根26の組24bとを有している。より詳しくは、各々の組24a、24bのファン羽根26が、ターボプロップの長手軸12に中心を有する環状の台座の形態のそれぞれの回転リング28a、28bに取り付けられている。各々の回転ケーシング22a、22bが、可変ピッチのファン羽根の組24a、24bのうちの1つが取り付けられた回転リング28a、28bのうちの該当の1つを保持し、回転駆動させる。さらに、ターボプロップ10は、上流側および下流側の組24aおよび24bのファン羽根のピッチを制御するためのシステムを有している。制御システムは、本出願の出願人による2010年3月1日付の仏国特許出願第10/51458号に記載されており、この出願の内容が、参照により本明細書に組み込まれる。図2に示されるように、制御システムは、上流側および下流側の各組のファン羽根のピッチを変化させるための機構を作動させる2つの円筒形のアクチュエータ30a、30bを有しており、これらの機構は、特には後述される接続ロッドで構成されている。アクチュエータ30a、30bは、長手軸12上で同軸なロッド32a、32bに整列し、下流側の組24bを回転駆動させる回転ケーシング22bのシャフトとともに回転するように拘束されている。これら2つのアクチュエータのそれぞれのロッド32a、32bが、長手軸12に沿って平行移動し、アクチュエータ30aの外側ロッド32aが、上流側の組24aのファン羽根のピッチを調節するように機能し、アクチュエータ30bの内側ロッド32bが、下流側の組24bのファン羽根のピッチを調節するように機能する。転がり軸受34が、アクチュエータ30aの外側ロッド32aから上流側の組のファン羽根のピッチを変更するための機構へと軸方向の力を伝えつつ、これら2つの物体を反対の方向に自由に回転できるようにしておくために、外側ロッドと機構との間に取り付けられている。さらに、図3Aおよび図3Bに示されるとおり、各組24a、24bの各々の羽根26は、かさ歯車装置38によって回転リング28a、28bに枢動可能に取り付けられた羽根根元支持部36へと接続されている。このかさ歯車装置は、羽根根元支持部へと取り付けられ、回転リングに対して半径方向である軸42上に中心を有している第1の歯車40と、回転リングへと取り付けられ、回転リングに対して接線方向である軸46上に中心を有している第2の歯車44とによって構成されている。第1の歯車40の歯の数は、第2の歯車44の歯の数の実質的に2倍に等しくなるように選択される。したがって、第2の歯車の90°の回転により、第1の歯車の約45°の回転が生じる。かさ歯車装置において、各々の第2の歯車44は、歯車の回転軸46に対して中心がずらされている釣り合いおもり48を保持している。釣り合いおもりの質量は、特にはファン羽根の特性に応じてあらかじめ定められる。さらに、ファン羽根のピッチを変更するための各々の機構は、該当するアクチュエータ30a、30bのロッド32a、32bを対応するファン羽根の組の釣り合いおもり48へと接続する複数の接続アームを備えている。これらの接続アームの機能は、アクチュエータのロッドの軸方向の運動を、対応するファン羽根の組の釣り合いおもりのそれぞれのピッチ軸46を中心とする同期した回転へと変換することである。この目的のために、各々の接続アームは、特にはターボプロップのケーシングアーム52a、52bを通過し、一端において対応する釣り合いおもりへと接続され、他端においてベルクランク54a、54bの一方の枝へと接続される半径方向の接続ロッド50a、50bを備えており、ベルクランク54a、54bの他方の枝が、対応するアクチュエータのロッド32a、32bへと接続されている。さらに、各々の接続アームは、一端においてベルクランクの2つの枝の間の接続部へと接続され、他端にて半径方向の接続ロッドのための案内支持部として機能する案内接続ロッド図には示されていないを有している。アクチュエータ30a、30bに組み合わせて、さらにターボプロップ10は、回転シャフトに回転の支持をもたらす種々の転がり軸受特には、転がり軸受34が内部に配置された油囲い56を有している。この油囲いロータの回転に起因する遠心力の作用を被るは、ターボプロップの長手軸12上に中心を有しており、半径方向の外側において、上流側の組24aを駆動するロータへと取り付けられた環状の仕切り58によって形成されている。この仕切り58は、二重壁を備えており、上流側の組のファン羽根のピッチを変更するための機構の半径方向の接続ロッド58aによって貫通されている。油囲い56からの油漏れを避けるために、半径方向の接続ロッド50aが仕切り58を貫く場所にシールをもたらす必要がある。この目的のため、本発明は、半径方向の接続ロッドの各々に、特にはシールすべき仕切り58を完全に通過する長円形oblongまたは環状の形状の中空管60を備えるシール装置を組み合わせ、この中空管60が、例えば管が金属製の場合には溶接またはねじによる固定によって仕切り58へと固定される。さらに、シール装置は、管60の内側を軸方向に摺動できる円すい台形の鞘62を有し、この鞘が、半径方向の接続ロッド50aの周囲に取り付けられている。より正確には、鞘の細い方の端部が、ベルクランクへと接続された半径方向の接続ロッドの端部この端部は、半径方向の接続ロッドの根元とも称されるへと、漏れのない方式で取り付けられる。この細い端部から出発し、鞘の形状は、管とのシールのための手段が設けられた太い方の端部へと末広がりである。例えば、鞘の太い方の端部が、鞘と管との間にシールをもたらすために管の内側と協働する長円形または環状のガスケット64を外周に備えている図4Aを参照。結果として、本発明のシール装置は、仕切り58によって半径方向の外側に形成される油囲い56の有効なシールを保証することを可能にする。動作時、制御システムの半径方向の接続ロッド50aは、半径方向の移動すなわち、自身の軸に平行な移動および横方向の移動の両方を被る。図4Bに示されるように、鞘62の円すい台形の形状が、接続ロッドの横方向の移動との干渉を回避可能にしている。接続ロッドの半径方向の移動に関しては、それらが、鞘がシールのために仕切り58へと固定された管60の内側を摺動することによって吸収される図4Aおよび図4Cを参照。鞘62の細い方の端部が閉じられており、半径方向の接続ロッド50aの根元の枢支ピン66の周囲に枢動可能に取り付けられていることを、理解すべきである。より詳しくは、図5に示されるように、半径方向の接続ロッドの根元が、クレビス70のピンが貫通しているボールジョイント68に取り付けられている。このボールジョイントおよび半径方向の接続ロッドの根元が、この端部において閉じられている鞘62に収容されている。このようにして、油囲いに閉じ込められた油が、この鞘の細い方の端部を介して逃げ出すことができない。