"ケーシング内に回転自在に収納され、金属板の切り起こしによって形成される複数の羽根を周方向に等間隔に配列して成るレンジフード用シロッコファンの羽根車において、前記各羽根の長手方向端縁を外部に露出させ、露出した各羽根の長手方向端縁の先端角部を含む全周縁をその端縁が湾曲内側になるように曲げ加工によって折り曲げ、その折り曲げ部を羽根の内側に密着させたことを特徴とするレンジフード用シロッコファンの羽根車。しかしながら、従来のシロッコファン用羽根車にあっては、金属板のプレス加工によって形成される羽根は一般的には切り起こされたまままであり、その周縁にはバリが発生していた。ところで、近年、大風量の特性を活かして家庭用キッチンのレンジフードにシロッコファンが用いられるようになったため、羽根車を家庭で清掃する機会が増えつつある。従って、羽根車の製造時に羽根の周縁に発生したバリを取り除くことが清掃時の安全を確保する上から望ましい。そこで、従来は羽根車の羽根にブラシ掛けや塗装等の後処理を施していたが、これらの後処理はコストアップの要因となっていた。特に、金属板としてメッキ材を使用した場合、ブラシ掛けによるバリ取りはメッキの剥れや羽根の変形を招くために羽根の板厚を薄くすることができず、羽根車の高重量化を招く原因となっていた。ところで、羽根の板厚を薄くした場合、プレス加工によっても羽根の周縁にバリが発生しにくい工法上下抜き等も存在するが、この種の工法では金型の管理が難しいためにバリ対策がなされていないのが現状である。他方、羽根の剛性アップや静音化を目的として羽根の周縁を折り曲げる提案がなされている実開昭61-179395号、特公平5-78677号公報参照が、この種の提案ではその目的から羽根の周縁を部分的に折り曲げているに過ぎず、羽根車の清掃等のメンテナンスにおける安全を確保するためのバリ対策としては不十分である。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、コストアップを招くことなく羽根の全周縁にバリ対策を施してメンテナンス時の安全性を確保するとともに、羽根の剛性を高めて薄肉軽量化を図ることができるレンジフード用シロッコファンの羽根車を提供することにある。上記目的を達成するため、本発明は、ケーシング内に回転自在に収納され、金属板の切り起こしによって形成される複数の羽根を周方向に等間隔に配列して成るレンジフード用シロッコファンの羽根車において、前記各羽根の長手方向端縁を外部に露出させ、露出した各羽根の長手方向端縁の先端角部を含む全周縁をその端縁が湾曲内側になるように曲げ加工によって折り曲げ、その折り曲げ部を羽根の内側に密着させたことを特徴とする。従って、本発明によれば、羽根車の製造時に各羽根の全周縁を曲げ加工によって折り曲げたため、後処理を要することなく低コストで各羽根におけるバリの発生を全周縁に亘って防ぐことができ、当該羽根車の清掃等のメンテナンス時の安全性を確保することができる。又、各羽根はこれの全周縁が折り曲げられることによって剛性が高められるため、その厚さを薄くして羽根車全体の軽量化を図ることができる。以上の説明で明らかなように、本発明によれば、レンジフード用シロッコファンの羽根車の各羽根の長手方向端縁を外部に露出させ、露出した各羽根の長手方向端縁の先端角部を含む全周縁をその端縁が羽根の湾曲内側になるように曲げ加工によって折り曲げ、その折り曲げ部を羽根の内側に密着させたため、コストアップを招くことなく羽根の全周縁にバリ対策を施してメンテナンス時の安全性を確保するとともに、羽根の剛性を高めて当該レンジフード用シロッコファンの羽根車の薄肉軽量化を図ることができるという効果が得られる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1はシロッコファンの正面図、図2は図1の矢視A方向の図、図3は本発明に係るシロッコファン用羽根車の斜視図、図4は同羽根車を構成する羽根板の部分斜視図、図5は同羽根板の部分断面図である。図1に示すシロッコファン1は板金製のケーシング2内に本発明に係る羽根車3を回転自在に収納して構成されており、羽根車3はケーシング2の一方の端面に複数のブラケット4を介して取り付けられた電動モータ5の駆動軸6の端部に片持状態で取り付けられている。又、上記ケーシング2の両端面には円形の吸入口2aが開口しており、各吸入口2aの周縁には、空気を前記羽根車3に導くためのベルマウス状のインレットリング7が取り付けられている。そして、ケーシング2内にはスクロール状の流路が形成されており、ケーシング2の上部には矩形の吐出口2bが開口している図2参照。ところで、前記羽根車3は両吸込型であって、図3に示すように、該羽根車3は複数枚の羽根ブレード8を円周方向に等角度ピッチで配列して円筒状に成形されており、その両端には補強リング9,10がそれぞれ取り付けられ、中央部には円板状の支持プレートバックプレート11が取り付けられている。そして、支持プレート11の中心部にはプレス加工によって一体成形されたハブ12が固定されており、羽根車3はこのハブ12を介して前記電動モータ5の駆動軸6に取り付けられている図2参照。ところで、羽根車3の製造に際しては、図4及び図5に示すように、厚さt=0.3mmの帯状の亜鉛メッキ鋼板にプレス加工による切り起こしによって円弧曲面状の複数の羽根8を等間隔ピッチPで同側に一体に突設して羽根板13を得る。この羽根板13を得る過程において、切り起こされた各羽根8の全周縁は、図示のようにその端縁が羽根8の湾曲方向内側つまり、羽根8の端縁に発生したバリが内側になる方向になるようにブレード順送型を用いた曲げ加工ヘム加工によって折り曲げられ、その折り曲げ部8a,8bは羽根8の内面に密着される図5参照。尚、折り曲げ部8a,8bは従来はスクラップとして廃棄されていた部分である。而して、上述のようにして羽根板13が得られると、図4及び図5に示すように全く同一の2枚の羽根板13を羽根ピッチPの半分であるP/2ピッチだけ長さ方向にずらせてこれらを上下に重ね合わせ、重ね合わされた2枚の羽根板13を羽根8が内側になるようにして円筒状に巻き付けて羽根車本体を得る。すると、羽根車本体の内周側には1枚の羽根板13に形成された羽根8の倍の数の羽根8がP/2ピッチで円周方向に配列されることとなる。以上の工程を経て得られる羽根車本体の両端部に前記補強リング9,10を嵌着するとともに、中央部に前記ハブ12が予め固定された支持プレート11を取り付けることによって図3に示すシロッコファン用羽根車3が得られ、該羽根車3は、図2に示すように支持プレート11の中心部に固定されたハブ12に挿通する電動モータ5の出力軸6に取り付けられて前述のようにケーシング2の内部に回転自在に収納される。而して、図1及び図2に示すシロッコファン1において、電動モータ5によって羽根車3がケーシング2内で所定の速度で回転駆動されると、ケーシング2の両側に開口する前記吸入口2aからケーシング2内に吸い込まれた空気が羽根車3の両端開口部から軸方向図2の左右方向に吸い込まれて昇圧され、昇圧された空気は径方向外方に排出されてケーシング2内のスクロール状の流路を通って吐出口2bからケーシング2外へ排出される。尚、本実施の形態に係る羽根車3は2枚の羽根板13を二重巻きして構成されるため、羽根8の枚数は1枚の羽根板13の羽根8の倍羽根ピッチは1/2となり、これによって羽根車3の静圧能力が高められる。以上のように、本実施の形態では、羽根車3の製造時に各羽根8の全周縁を曲げ加工ヘム加工によってバリが内側になる方向に折り曲げたため、ブラシ掛けや塗装等の後処理を要することなく低コストで各羽根8におけるバリの発生を全周縁に亘って防ぐことができ、当該羽根車3の清掃等のメンテナンス時の安全性を確保することができる。尚、前述のように各羽根8の折り曲げ部8a,8bは従来はスクラップとして廃棄されていた部分であるため、新たにコストアップとなる要因は存在しない。又、各羽根8はこれの全周縁が折り曲げられることによって剛性が高められるため、その厚さを薄くして羽根車3全体の軽量化を図ることができる。具体的には、従来は厚さ0.4~0.8mmの金属板を使用していたが、本実施の形態ではそれよりも薄い0.3mmの亜鉛メッキ鋼板を使用することができ、アルミニウム板を使用する場合よりも軽量化を図ることができた。尚、以上は本発明を両吸込型の羽根車に対して適用した形態について述べたが、本発明は片吸込型の羽根車に対しても同様に適用可能であることは勿論である。"