自車両の表示情報を表示する表示部と、前記表示情報をリセットする初期化手段と、を備えた車両用計器において、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、前記初期化手段を規制する規制手段と、前記帰零操作が規制されていることを自車両の乗員に報知する報知手段と、を備えることを特徴とする車両用計器。前記報知手段は、音声により報知することを特徴とする請求項1に記載の車両用計器。前記報知手段は、前記表示部を点滅表示させることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用計器。前記報知手段は、前記表示部に表示された前記走行距離のみを点滅表示させることを特徴とする請求項3に記載の車両用計器。前記報知手段は、前記表示板に文字で表示させることで報知することを特徴とする請求項1~4の何れかに記載の車両用計器。前記表示部の表示を切替える表示切替手段を備え、前記表示切替手段により表示切替えを行ったとき、前記初期化手段が規制されていることを報知する音声と異なる音調で前記表示部の表示切替えを報知することを特徴とする請求項2~5の何れかに記載の車両用計器。しかしながら、このような車両用計器にあっては、トリップメータや平均燃費等の値をリセットするために、スイッチを長押ししている間押圧操作を行う数秒間、運転者が運転操作に集中し難いという課題があった。そこで、本発明は、前述の課題を鑑みて、車両の走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の値をリセットする為のスイッチの長押し操作を規制し、走行中にリセット操作が出来ないことを運転者に報知することで、運転者が走行中に長押し操作をすることを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供することを目的とする。本発明は、前述した課題を解決するため、請求項1では、自車両の表示情報を表示する表示部と、前記表示情報をリセットする初期化手段と、を備えた車両用計器において、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、前記初期化手段を規制する規制手段と、前記帰零操作が規制されていることを自車両の乗員に報知する報知手段と、を備えるものである。また、請求項2では、前記報知手段は、音声により報知するものである。また、請求項3では、前記報知手段は、前記表示部を点滅表示させるものである。また、請求項4では、前記報知手段は、前記表示部に表示された前記走行距離のみを点滅表示させるものである。また、請求項5では、前記報知手段は、前記表示板に文字で表示させることで報知するものである。また、請求項6では、前記表示部の表示を切替える表示切替手段を備え、前記表示切替手段により表示切替えを行ったとき、前記初期化手段が規制されていることを報知する音声と異なる音調で前記表示部の表示切替えを報知するものである。本発明は、車両走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の表示情報をリセットする為に操作部の長押し操作を規制し、走行中に初期化操作が出来ないことを運転者に報知することで、運転者が走行中に操作部の長押し操作をすることを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供する。以下、添付図面に基づいて、一実施形態に係わる車両用計器について説明する。図1は、車両用計器の電気的な構成を示す図であり、車両用計器100は、表示部1と、制御手段2と、スピードメータ3と、タコメータ4と、操作部5と、を備える。この場合、車両用計器100は、表示部1、スピードメータ3、タコメータ4の表示部分と、操作部5の操作部分とが、車両のステアリングを介して臨むことができるように運転席に対向するインストルメントパネルに配置される。表示部1は、例えばドットマトリクス式の液晶パネルや有機ELパネルなど画像表示可能な表示パネルからなり、図示しない駆動ドライバや配線を介して制御手段2と接続され、制御手段2からの制御信号に基づいて、例えばシフトポジション、オド表示、残燃料量、トリップメータ、時計表示、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離、外部温度等からなる車両表示やシートベルト警報、給油警報、ドア警報、バッテリ警報等からなる警報表示を画像表示する。制御手段2は、マイクロコンピュータから構成され、車速や走行距離を求めるためのプログラムを記憶するROM21、前記プログラムを実行するCPU22、演算結果やデータを一時的に記憶するRAM23、車両側の電気制御を行う車両用ECU図示しないから出力される車両の走行速度エンジンの回転数残燃料等の車両情報60を入力するためのインターフェース回路24等を有している。スピードメータ3と、オドメータ4は、図2に示すようにモータを駆動源として回動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りなどの指標部を設けたアナログ式計器である。制御手段2は、車両ECUから出力された車両情報60に基づいて、計測された車速とエンジン回転数をそれぞれ指示表示するように促す指針制御信号を、該駆動源に出力させて、運転者に車速情報、エンジン回転数情報を表示させる。操作部5は、図2に示すように、表示部1の近傍に配設されており、運転者の押圧操作により操作信号が制御手段2に出力され、制御手段2がこの操作信号を検知することで、表示部1の表示内容は切替えられる表示切替操作表示切替手段S0。例えば、図3に示すように、操作部5で表示切替操作S0を実行すると、オド表示、トリップ表示A0、外部温度表示、航続可能距離A1、平均燃費A2、瞬間燃費A3、燃料計A4等に表示内容が切り替わる。また、トリップ表示A0、平均燃費A2等の表示情報は、図4のように、運転者が任意でリセット可能である。このリセット操作初期化手段S1は、操作部5を長押し例えば2秒以上することで行うことができる。例えば、トリップ表示A0時に、リセット操作S1を行うと、走行距離がリセットされ、平均燃費A2表示時に、リセット操作S1を行うと、平均燃費がリセットされる。また、走行距離や平均燃費などが表示されていない時でも、リセット操作S1を行うと走行距離等がリセットされるようなプログラムを制御手段2に設定してもよい。次に、車両が走行中にリセット操作S1を規制する規制処理規制手段について図5、6を用いて説明する。車速センサ図示しないにより測定された速度が車両情報60として車両ECUから制御手段2に出力される。制御手段2は、車両情報60により車両が停止しているか、走行中であるかを判断する。ステップS2制御手段2が、車両が停止していると判断した場合、走行距離等の表示情報がリセットされる。ステップS3制御手段2が、車両が走行中であると判断した場合、リセット操作S1を行っても表示情報がリセットされないように規制処理を実行する。ステップS4規制処理ステップS4が実行されたとき、規制処理S4がはたらいていることを、運転者に報知する報知処理報知手段が実行される。ステップS5本発明の第1実施形態における報知手段は、スピーカーやブザー等の発音手段70の出力する音声にて運転者に報知する。出力される音声は、具体的に、例えば、スピーカーから出力される走行中につき走行距離をリセットできません。等の音声や、ブザーから出力される警告音等である。この場合、発音手段70は、車両用計器100に内蔵するものであり、この音の出力源の近傍に配置される操作部5との関連性を運転者に意識付けすることができるが、例えば、車載音響機器のスピーカーを用いることも考えられる。以上の構成からなる本発明の車両用計器は、操作部5を用いて表示切替操作押圧操作することにより、表示部1の表示内容が切り替わる。トリップ表示A0や平均燃費A2等の表示情報は、リセット操作S1操作部5を長押し操作により、リセットされる。しかし、車両が走行中のとき、制御手段2はリセット操作S1で走行距離等の表示情報をリセットできないように規制する規制処理S4を実行する。斯かる構成により、車両走行中にリセット操作ができないことを車両運転者に経験的に認識させ、車両運転者が走行中に操作部5を長押し操作することを抑制し、より集中した運転操作を促すことができる。また、リセット操作S1が規制されていることを発音手段70にて、運転者に報知することで、運転者がリセット操作をしたときに走行距離等の表示情報をリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに、規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。これより、本実施形態の変形例について、図6、図7を参照して説明する。上記第1実施形態では、走行中のリセット操作を規制する規制処理S4を運転者に報知する報知手段S5は、音声によるものであったが、図6aのように表示部1を点滅させることにより、規制処理S4がはたらいたことを報知してもよいS5a。斯かる構成により、運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。第2実施形態また、報知処理S5は、図6bのようにトリップ表示を点滅させることにより、規制処理S4がはたらいたことを報知してもよいS5b。斯かる構成により、運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。第3実施形態また、報知処理S5は、図6cに示すように表示部1を文字表示に切替えることで運転者に報知してもよいS5c。文字表示は、具体的に、例えば走行中につきリセットできません等である。運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。第4実施形態また、上述した音声によって報知することで、リセット操作できない原因を認識できる。また、規制処理S4が実行されたとき、発音手段70が発生させる音声を規制音声Aとすると、図7に示したように、表示切替操作S0が実行されたとき音声出力手段70は、規制音声Aとは異なる音調音の大きさ、音の高さ、音の長さ、音声の内容等が異なるの切替音声Bを出力する。切替音声Bは切替える表示平均燃費表示、燃料計表示等により音声をそれぞれ異なるものに設定してもよい。斯かる構成により、表示切替操作が実行されたのか、規制処理が実行されたのかを音調により区別でき、規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。第5実施形態なお、規制処理が実行された場合に、制御手段2は、車両情報60により車両が停止したことを判断し、規制解除した旨を表示部1に報知させる規制解除報知処理。規制解除報知処理は、具体的に例えば、車両が停止したことを発音手段70により、車両が停止しました。走行距離をリセットしますか等の音声や、ブザーによる警告音を出力する。また、規制解除報知処理は、表示部1に走行距離をリセットしますか等の文字表示を行う。斯かる構成により、運転者は、規制処理を行ったが走行中につきリセット操作できなかった後に、車両が停車しリセット操作が可能であることを認識でき、停車中にリセット操作を忘れずに行うことができる。第6実施形態