作業車両の通路や床面等の鉄板製歩行面30又は作業面Sに張設される弾性材製滑り止め板1であって、その表面全域に滑り止め用突起12が形成され、裏面全域に永久磁石粉22が混入されてその裏全面で前記歩行面30又は作業面Sに前記永久磁石粉22でもって吸着取付けすることを特徴とする滑り止め板。上記滑り止め用突起12が形成された表面側シート10と、上記永久磁石粉22が混入された裏面側シート20とから成り、その両シート10、20は全面に亘って上下に接合していると共に、その裏面側シート20の全周縁端面23を表面側シート10の全周縁13が覆っていることを特徴とする請求項1に記載の滑り止め板。上記特許文献1の滑り止め用突起を設けた滑り止め板は、滑り止め効果を十分に発揮するが、その滑り止め板の歩行面への貼付取付を接着剤等で行っているため特許文献1段落0014、その取付作業が繁雑になっている上に、一度、取付けると剥がし難く、取付け直すことは容易ではない。また、上記生産工場における点検スペース等はそれ程頻繁に作業者が使用する場所ではないことから、常に、滑り止め板を取付けておくことは無駄であるため、従来、その点検スペース等には滑り止め材は設けられていない。一方、特許文献2の滑り止め板は、磁石マグネットによる吸着磁着で取付けを行ったりしているため特許文献2段落0032、0035、取付面の変更も容易であり、特許文献1の滑り止め板に特許文献2の磁石による吸着取付けを採用することが考えられる。この磁着滑り止め板は、取付取外しが容易であり、上記点検スペース等にその使用時の度に取付けることができる。しかし、特許文献2の吸着磁着手段は、同図5から理解できるように、部分的にしかシート状磁石1’を設けていないため、滑り止め板の取付強度が十分でない。特に、この種の作業車両等の歩行面は、上記のように、油や水が付着しているため、十分な取付強度を得難い。また、周縁が捲れ上がってつまづく等の事故も起きている。さらに、鋼板製歩行面は、鋼板製であるから、歩行に伴って音が生じやすく、その騒音対策が必要である。このとき、鋼板の固有振動数に伴う共振現象が生じれば、その騒音は激しいものとなる。この騒音に対し、シート状磁石は、永久磁石粉を混入させたものであるため、その吸音作用制振作用を行い得る。しかし、特許文献2の滑り止め板のように、シート状磁石1’が滑り止め板裏面に部分的に設けたものであると、その吸音作用も部分的となる。この発明は、取付強度を高めるとともに吸音制振効果も高めた滑り止め板とすることを課題とする。上記課題を達成するために、この発明は、まず、弾性材製の滑り止め板とし、つぎに、その裏面全域を永久磁石粉を混入した磁着面としたのである。弾性材製であれば、その弾力性から、歩行時の衝撃を緩和してその歩行音を抑え、磁着面が裏面全域にあることから、磁着面が部分的なものに比べれば、剥離性などから高い取付強度を得ることができる。このとき、歩行によってその吸着面が歩行面に押付けられ、吸着面が全面にあるため、全面の摩擦力によって取付強度が増す。また、裏面全域に磁石粉が存在してその全面が歩行面に接していることから、鉄板から生じた音が滑り止め板全域に伝わってその磁石粉金属粉の振動摩擦によって吸音されるとともに、取付面との摩擦によって制振効果が発揮される。このため、磁着面が部分的なものに比べれば、吸音効果は高いものとなる。この吸音効果の高い滑り止め板は、建物の鉄製階段において有効である。この発明の構成としては、作業車両の通路や床面等の鉄板製歩行面に張設される弾性材製滑り止め板であって、その表面全域に滑り止め用突起が形成され、裏面全域に永久磁石粉粒も含むが混入されてその裏全面で前記歩行面に前記永久磁石粉でもって吸着する構成を採用することができる。弾性材の素材は、上記衝撃緩和と吸音性を有するものであれば任意であり、例えば、天然ゴム、合成ゴムのみならず、弾性樹脂等が考えられる。この構成において、上記滑り止め用突起が形成された表面側部分と上記永久磁石粉が混入された裏面側部分を一体成形品としたり、その滑り止め用突起が形成された表面側シートと、永久磁石粉が混入された裏面側シートとから成り、その両シートは全面に亘って上下に接合していたりするものとすることができる。その接合は、両シートを別々に製作して両者を接着剤等で接合したり、一方のシートを製作し、鋳型内にそのシートを装填し、その上に加硫前のゴムを流入させて他方のシートを形成するとともに加硫することによって両者を接合したりする。これらのとき、その裏面側シートの全周縁端面を表面側シートの全周縁が覆っている構造とすれば、裏面の磁着シートの周端縁がめくり上がる恐れも少なくなって、両シート縁が離れることも極力少なくなる。また、表裏面側部分をそれぞれシートで構成した場合、その両シートの界面への油や水の浸入を防いでその界面の接合強度の低下を防止し得る。この発明は、以上のように構成したので、取付強度が高まるとともに吸音効果も高まった滑り止め板となる。一実施形態を図1~図4に示し、この実施形態の滑り止め板1は、滑り止め用突起12が形成された表面側シート10と、上記永久磁石粉22が混入された裏面側シート20とから成る。その表面側シート10は、ゴム硬度:80HSのスチレンブタジエンゴムSBRからなり、横:400mm、縦:150mm、厚さ:1.0mmの基板11の表面周囲10mm枠内に、縦横それぞれ30mmの間隔で突起12を千鳥足状に設けたものである。その周囲11aは外縁厚が0.2mmとなるテーパ面となっている。突起12以外の基板11の表面にはシボ加工を施す。突起12は、図2、図3に示すように、その外周の大きさが異なる2段の円形段部ベース段部12a、中間段部12bとその上の四角状段部先端段部12cとからなり、その先端段部12cは、その4隅が凸円状にカットされると共にその4隅の間が凹円状にカットされて、8個の角12dを有するものとなっている。この角12dは、安全靴裏面の溝を安定して捉えて、水や油の影響を最小限に抑える。ベース段部12a、中間段部12bは、垂直荷重及び水平荷重を支えると同時に、水平荷重に対して変形することにより、急激な突っかかりを防止する。そのベース段部12aは高さ:2mm、同径:7mm、中間段部12bは高さ:1mm、同径:5mm、先端段部12cは高さ:1mm、同4隅の凸円状カット径R1:3.5mm、同凹円状カット径R2:3.0mmとした。裏面側シート20は、市販のマグネットシート21例えば、ニチレイマグネット株製異方性マグネットシートを使用し、その永久磁石粉22の分布や量は、実験等によって、その吸着強度や吸音効果が十分に得られるように適宜に設定する。前記異方性マグネットシート21は、永久磁石粉22としてのストロンチウムフェライトをゴム基材に混入したものであり、ストロンチウムフェライト:70~95重量、塩素化ポリエチレン:5~20重量、その他の合成ゴム:5~10重量であって、吸着力:60gf/cm2以上である。マグネットシート21の厚みは、1~2mmが好ましく、この実施例では、1.5mm厚を使用した。この裏面側シート20と表面側シート10の接合は、鋳型内にマグネットシート21を装填し、その上に、加硫前のスチレンブタジエンゴムを流入させた後、加硫することによって両者10、20を接合する。このとき、図4に示すように、その裏面側シート20の全周縁端面23を表面側シート10の全周縁13が覆った状態とする。これによって、裏面側シート20の周端縁がめくり上がる恐れも少なくなって、両シート縁が離れることも極力少なくなる。また、両シート10、20の接合面への油や水の浸入も有効に防がれて接合強度の劣化も防止し得る。この滑り止め板1は、特許文献1図6記載の建設機械車両、重機の歩行面や特許文献2図1の歩行通路H等の鋼板製歩行面Kの適宜箇所に取付けたり、図5に示す、作業機械や船舶エンジンの一部Mが設置された組立工場における歩行面足場30から、機械M内に入り込んだ点検スペース機械定盤、機械平面部Sに取付けたりする。機械M間の点検スペースSは油が飛び散って滑りやすいが、通常、鋼板でできているため、この滑り止め板1は磁着でもって強固に取付けし得て、有効に滑り止め効果を発揮する。この滑り止め板1は、表面側シート10表面が泥等によって滑り止め効果が低下すれば、その端から容易に剥がして洗浄し、再取付けし得る。また、必要な場所に取付けて、必要がなくなれば、剥がして他の部位に取付けることができる。この取付取外しが容易であることによって、従来、滑り止めを行うことが好ましいが行っていない場所、例えば、大型重機のメンテナンスの際の作業スペース足場や建設現場の足場等に簡単に取付けし得てその滑り止め効果を得ることができる。また、この滑り止め板1は、吸音制振作用を有するため、既設の鉄鋼板製階段に取付けることによって、その階段の滑り止め効果に加えて制振効果を得ることができる。さらに、ゴム板単独でも制振を得られるが、その単独の場合、温度依存性が高い。しかし、この滑り止め板1は、永久磁石粉22の振動摩擦に加えて磁石粉22を有しない表面側シート10と同有する裏面側シート20間界面間のフリクションによっても制振機能が発揮されるため、制振性が高いうえに温度依存性が少なく、制振機能が低下する恐れも少ない。上記突起12は実施形態の形状に限らず、滑り止め効果を発揮する形状であれば、例えば、特許文献1図8に示す形状等としたり、溝によって突起を形成したりと任意である。また、表面側シート10と裏面側シート20の接合は、加硫接着接合に限らず、接着剤、両面粘着テープ等と周知の手段を採用することができる。このとき、両シート10、20の少なくともどちらか一方の接合面にシボ加工を施して接合強度を高めるようにしても良い。因みに、表面側シート10と裏面側シートマグネットシート21を別々に製作して両面テープで接合したところ、通常の歩行に比べて激しい歩行運動を繰り返しても両者10、21の接合面の剥がれは生じず、また、従来、歩行音:500~2000Hzの既設の鉄製階段において、10~20dBの低減が確認できた。さらに、表面側シート10と裏面側シート20は、一体成型品とすることができる。このとき、滑り止め板1の全体に永久磁石粉22を埋設しても良いが、十分な吸着力が得られる限りにおいて、吸着面となる裏面部のみとすることができる。