立体駐車装置において電気自動車を搭載し駐車室で前記電気自動車への充電を行う充電機能付パレットであって、前記駐車室において電力の供給を受ける受電接点と、電気自動車に電力を供給する充電ケーブルが接続される複数のコンセントと、該コンセントに前記充電ケーブルが接続されていることを検出する接続検出器と、前記複数のコンセントのうちの一のコンセントに前記充電ケーブルが接続されたときに前記一のコンセントに通電されるとともに他のコンセントには通電されないようにした電気回路と、を備えたことを特徴とする立体駐車装置の充電機能付パレット。前記電気回路において前記充電ケーブルが複数の前記コンセントに接続された状態となったときに、全ての前記コンセントに通電されないようにしたことを特徴とする請求項1記載の立体駐車装置の充電機能付パレット。立体駐車装置において電気自動車を搭載し駐車室で前記電気自動車への充電を行う充電機能付パレットであって、前記駐車室において電力の供給を受ける受電接点と、電気自動車に電力を供給する充電ケーブルが接続される複数のコンセントと、該複数のコンセントの中から通電させるコンセントを選択する手動選択スイッチと、該手動選択スイッチの操作により前記通電させるコンセントに通電されるとともに他のコンセントには通電されないようにした電気回路と、を備えたことを特徴とする立体駐車装置の充電機能付パレット。このように複数の給電ケーブルやコンセントを備えたパレットにおいては、パレットが駐車室に格納されて受電接点に通電されると、全ての給電ケーブルやコンセントに通電されてしまうため、使用しない給電ケーブルやコンセントにおける漏電や短絡などによる不具合発生の可能性が大きくなってしまう。本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、コンセント等の給電接続器を複数備えたパレットにおいて、漏電等の不具合が発生する可能性を小さくし、安全性を向上させた立体駐車装置の充電機能付パレットを提供することを目的としている。上記課題を解決するために請求項1の発明は、立体駐車装置において電気自動車を搭載し駐車室で前記電気自動車への充電を行う充電機能付パレットであって、前記駐車室において電力の供給を受ける受電接点と、電気自動車に電力を供給する充電ケーブルが接続される複数のコンセントと、該コンセントに前記充電ケーブルが接続されていることを検出する接続検出器と、前記複数のコンセントのうちの一のコンセントに前記充電ケーブルが接続されたときに前記一のコンセントに通電されるとともに他のコンセントには通電されないようにした電気回路と、を備えたことを特徴としている。また、請求項2の発明は、請求項1記載の立体駐車装置の充電機能付パレットにおいて、前記電気回路において前記充電ケーブルが複数の前記コンセントに接続された状態となったときに、全ての前記コンセントに通電されないようにしたことを特徴としている。また、請求項3の発明は、立体駐車装置において電気自動車を搭載し駐車室で前記電気自動車への充電を行う充電機能付パレットであって、前記駐車室において電力の供給を受ける受電接点と、電気自動車に電力を供給する充電ケーブルが接続される複数のコンセントと、該複数のコンセントの中から通電させるコンセントを選択する手動選択スイッチと、該手動選択スイッチの操作により前記通電させるコンセントに通電されるとともに他のコンセントには通電されないようにした電気回路と、を備えたことを特徴としている。本発明によれば、漏電や短絡などによる不具合発生の可能性を少なくすることができ、また、電気回路に不具合が生じても安全である。以下、本発明の具体的な実施の形態を図面を参照して説明する。図1及び図2は、立体駐車装置の概略を示す正面図及び側面図である。立体駐車装置10の内部には、中央を上下に貫通する昇降路11が形成されており、この昇降路11を昇降可能に昇降リフト12を設けている。昇降リフト12は、車両19を搭載する搬器13の四隅にワイヤロープ14を連結し、このワイヤロープ14を立体駐車装置10の上部に設けた巻き上げ装置図示せずにより、巻き上げ又は巻き戻しすることにより搬器13を昇降駆動するようにしたものである。昇降路11の両側方には、複数の駐車室17が上下多段に形成されており、各駐車室17には、それぞれ車両19を搭載するためのパレット18を備えている。この立体駐車装置10においては、地上1階部分を車両19の入出庫階15としており、車両19の入退出方向16は、搬器13の長手方向に対して直交する方向に設定されている。車両19が格納されていない何れかの駐車室17にある空のパレット18は、搬器13上へスライド横行させられた後、搬器13とともに入出庫階15に降下して停止する。入出庫階15の下方には、パレット18を旋回して向きを変えるパレット旋回装置20を備えており、入出庫階15に到着したパレット18は、このパレット旋回装置20により90°旋回させられて、その長手方向が車両19の入退出方向16となるように方向転換して待機する。車両19の入庫時には、車両19が自走してパレット18上へと乗り込んだ後、車両19及びパレット18は、パレット旋回装置20により90°旋回させられて搬器13上に載置される。そしてこの後搬器13は、元の駐車室17の位置、すなわち、パレット18を取り出して空になった駐車室17まで車両19及びパレット18を搬送し、この後パレット18ごと車両19を横行させて格納する。パレット18の側面には、後述する受電接点22を備えており、駐車室17にはこれと対応する位置に給電接点21を備えている。駐車室17の給電接点21には、外部から電力が供給されており、パレット18が駐車室17に格納されると、給電接点21と受電接点22が係合してパレット18側に電力が供給される。図3は、電気自動車を搭載して充電を行うパレット18の斜視図である。パレット18には、受電接点22a及び22bを長手方向両側部に備えるとともに、側縁部の上面にコンセント23a及び23bを備えており、受電接点22a及び22bとコンセント23a及び23bとは電気的に接続されている。コンセント23a又は23bには、電気自動車に付属の充電ケーブルの一端を接続し、他端を電気自動車に接続することによりコンセント23a及び23bと電気自動車とが電気的に接続される。このようにコンセント23a及び23bと電気自動車とが接続された状態でパレット18が駐車室17に格納されると、上記したように駐車室17の給電ユニット21からいずれかの受電接点22a、22bへ電力が供給され、コンセント23a又は23b及び充電ケーブルを介して電気自動車の充電が行われる。パレット18上には、さらに、コンセント23a及び23bの近傍に接続検出器24a及び24bを備え、これによって充電ケーブルがコンセント23a又は23bに接続されていることを検出するようにしている。図4は、上記パレット18に配置した各機器間の接続を示す電気回路図である。図において、22a及び22bは受電接点であり、これらのいずれか一方に電力が供給される。23a及び23bはコンセントであって、50aは、充電ケーブルがコンセント23aに接続されたことを接続検出器24aが検出したときに閉じる接点であり、同様に50bは、充電ケーブルがコンセント23bに接続されたことを接続検出器24bが検出したときに閉じる接点である。さらに、この電気回路図において40a、40b、40c、40dは、電磁接触器のコイル30a、30b、30c、30dに通電することにより閉じる電磁接触器の接点であり、41a、41b、41c、41dは、コイル30a、30b、30c、30dに通電することにより開く電磁接触器の接点である。そして、コイル30aによって接点40a、41aが、コイル30bによって接点40b、41bが、コイル30cによって接点40c、41cが、コイル30dによって接点40d、41dが、それぞれ動作する。次に、この電気回路の動作を説明する。まず、図に示された状態は、いずれのコンセント23a、23bにも充電ケーブルが接続されておらず、接続検出器24a、24bの接点50a及び50bは開いている。この状態では、どちらの受電接点22a、22bに電力が供給されても、いずれのコイル30a、30b、30c、30dにも通電されず、したがって、電磁接触器の接点40a、40b、40c、40dは開のままであり、コンセント23a、23bのどちらにも通電されない。次に、コンセント23aに充電ケーブルが接続された場合には、接続検出器24aの接点50aが閉じる。この状態で、まず、一方の受電接点22aに電力が供給されると、コイル30dへ通電されて接点40dが閉じるとともに接点41dが開く。これにより、受電接点22aから接点41c及び接点40dを介してコンセント23aへ通電する。一方、このときに受電接点22aからコンセント23bへの電力供給回路は、回路上の接点41d及び40cのいずれもが開いており、したがってコンセント23bへは通電されない。続いて、接点50aが閉じた状態で他方の受電接点22bに電力が供給された場合には、コイル30bへ通電されて接点40bが閉じるとともに接点41bが開く。これにより、受電接点22bから接点41a及び接点40bを介してコンセント23aへ通電する。このときに受電接点22bからコンセント23bへの電力供給回路は、回路上の接点41b及び40aのいずれもが開いており、したがってコンセント23bへは通電されない。次いで、反対側のコンセント23bに充電ケーブルが接続された場合には、まず接続検出器24bの接点50bが閉じる。この状態で、一方の受電接点22aに電力が供給されると、コイル30cへ通電されて接点40cが閉じるとともに接点41cが開く。これにより、受電接点22aから接点41d及び接点40cを介してコンセント23bへ通電する。一方、このときに受電接点22aからコンセント23aへの電力供給回路は、回路上の接点41c及び40dのいずれもが開いており、したがってコンセント23aへは通電されない。続いて、接点50bが閉じた状態で他方の受電接点22bに電力が供給された場合には、コイル30aへ通電されて接点40aが閉じるとともに接点41aが開く。これにより、受電接点22bから接点41b及び接点40aを介してコンセント23bへ通電する。このときに受電接点22bからコンセント23aへの電力供給回路は、回路上の接点41a及び40bのいずれもが開いており、したがってコンセント23bへは通電されない。続いて、接続検出器24a、24bの接点50a及び50bが共に閉じている場合を説明する。この場合に、一方の受電接点22aに電力が供給されると、コイル30dへ通電されて接点40dが閉じるとともに接点41dが開く。これと同時に、コイル30cにも通電されて接点40cが閉じるとともに接点41cが開く。これにより、受電接点22aからコンセント23a及び23bへの電力供給回路は、回路上の接点41c及び41dのいずれもが開いて遮断され、したがってコンセント23a及び23bのいずれにも通電されない。次に、他方の受電接点22bに電力が供給されると、コイル30aへ通電されて接点40aが閉じるとともに接点41aが開く。これと同時に、コイル30bにも通電されて接点40bが閉じるとともに接点41bが開く。これにより、受電接点22bからコンセント23a及び23bへの電力供給回路は、回路上の接点41a及び41bのいずれもが開いて遮断され、したがってコンセント23a及び23bのいずれにも通電されない。以上説明したように、パレット18に備えた複数のコンセントにおいては、いずれのコンセントにも充電ケーブルが接続されていない場合には、各コンセントには通電が行われず、また、コンセントを使用する場合には、充電ケーブルが接続されたコンセントにのみ通電され、使用されないコンセントには通電されない。したがって、使用しないコンセントにおける漏電や短絡などによる不具合発生の可能性が低くなる。また、コンセントへの充電ケーブルの接続が重複して検知された場合には、電気回路の不具合等が考えられるため、このような場合にも全てのコンセントには通電されないので安全である。以上の実施形態では、接続検出器24a、24bにより充電ケーブルの接続を検出し、これにより選択的にコンセント23a、23bに通電される構成を説明したが、接続検出器24a、24bに替えて手動選択スイッチをパレット18に備え、この手動選択スイッチの操作によりコンセント23a、23bを選択して通電するように構成することもできる。以下、手動選択スイッチを用いた構成を説明する。まず、図示しないがパレット18には手動選択スイッチを備え、利用者がこの手動選択スイッチを操作することにより通電させるコンセント23a、23bのいずれかを選択する。図5は、手動選択スイッチを用いた場合の電気回路図である。図においては、上記と同様に23a及び23bはコンセントであり、22a及び22bは、これらのいずれか一方に電力が供給される受電接点である。51a及び51bは手動選択スイッチ51の接点であり、ともに連動して動作する。次いで、32a、32b、32c、32dは、電磁接触器のコイルであり、42a、42b、42c、42dはそれぞれ対応するコイルに通電されたときに開く接点である。各コイルと接点は、32aと42aとが、32bと42bとが、32cと42cとが、32dと42dとが、それぞれ対応している。この電気回路において、手動選択スイッチ51でコンセント23a側を選択すると、接点51a、51bは共に下方の接点を閉じる。この状態で受電接点22aに電力が供給されると、コイル32dに通電されて接点42dが閉じ、受電接点22aから接点42dを介してコンセント23aに通電される。このとき接点42cは開いており、したがってコンセント23bへは通電されない。つづいて、手動選択スイッチ51をコンセント23a側へ選択した同一の状態において、受電接点22bに電力が供給されると、コイル32bに通電されて接点42bが閉じ、受電接点22bから接点42bを介してコンセント23aに通電される。このとき接点42aは開いており、したがってコンセント23bへは通電されない。次に、手動選択スイッチ51においてコンセント23a側が選択されると、接点51a、51bは共に上方の接点を閉じる。この状態で受電接点22aに電力が供給されると、コイル32cに通電されて接点42cが閉じ、受電接点22aから接点42cを介してコンセント23bに通電される。このとき接点42dは開いており、したがってコンセント23aへは通電されない。つづいて、手動選択スイッチ51をコンセント23b側へ選択した同一の状態において、受電接点22bに電力が供給されると、コイル32aに通電されて接点42aが閉じ、受電接点22bから接点42aを介してコンセント23bに通電される。このとき接点42bは開いており、したがってコンセント23aへは通電されない。このように手動選択スイッチを採用した場合においても、選択したコンセントにのみ通電されるので、使用しないコンセントにおける漏電や短絡などによる不具合発生の可能性を低くすることができる。また、この構成の場合には、部品点数を少なくすることができるので、安価に構成することができる。