ハブ軸及び当該ハブ軸に回転自在に保持されたダイナモケースを有する自転車用ハブダイナモであって、前記ハブ軸に固定されるステータユニットと、前記ダイナモケースに固定されるロータユニットを備え、前記ロータユニットは、前記ステータユニットと並列に配置されるとともに両面が異極の磁極面となった円板形のマグネットと、前記マグネットの片面ずつに密着する一対のロータヨークを備え、前記一対のロータヨークには前記ステータユニットの外周を取り囲む磁極片が複数個ずつ形成され、前記磁極片は一方のロータヨークに属するものと他方のロータヨークに属するものが交互に配置されることを特徴とする自転車用ハブダイナモ。前記ロータヨークの磁極片は前記ダイナモケースの内周面に密着することを特徴とする請求項1に記載の自転車用ハブダイナモ。前記マグネット及び前記一対のロータヨークの三者には前記ハブ軸を通す貫通穴がそれぞれ形成され、非磁性体製の連結具に形成した爪を一方のロータヨークの側から前記貫通穴に入り込ませ、当該爪の先端を他方のロータヨークの前記貫通穴の縁に係合させることにより、前記三者が連結されることを特徴とする請求項1または2に記載の自転車用ハブダイナモ。前記マグネットはネオジム磁石であることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の自転車用ハブダイナモ。前記ステータユニットは、前記ハブ軸が中心を貫通する鉄芯と、前記鉄芯を取り巻くコイルと、前記鉄芯の片面ずつに密着する一対のステータヨークを備え、前記一対のステータヨークのそれぞれに、前記コイルの外周を取り囲む磁極片が複数個ずつ向かい合わせに形成され、前記磁極片は一方のステータヨークに属するものと他方のステータヨークに属するものが交互に配置されることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の自転車用ハブダイナモ。前記一対のステータヨークの磁極片は、前記ハブ軸の軸線方向に斜めに交差する縁部を有することを特徴とする請求項5に記載の自転車用ハブダイナモ。ハブダイナモにおいて、ステータユニットの外周をリング状のマグネットが取り囲む構成にすると、マグネットにはある程度の厚みが必要なので、ダイナモケースの外径が大きくなってしまう。ダイナモケースの外径が大きくなればハブダイナモの質量が増し、自転車の走行性能や取り回し易さに影響が出る。また材料を多く使用するので製造コストも高くつくものとなる。又、マグネットはステータユニットの外周に沿ってS極とN極を交互に着磁しなければならず、着磁装置が複雑となる。本発明は上記の問題に鑑みなされたものであり、ハブダイナモの小型化という要請に応え得るハブダイナモの構造を提供することを目的とする。本発明の好ましい実施形態によれば、ハブ軸及び当該ハブ軸に回転自在に保持されたダイナモケースを有する自転車用ハブダイナモは、前記ハブ軸に固定されるステータユニットと、前記ダイナモケースに固定されるロータユニットを備え、前記ロータユニットは、前記ステータユニットと並列に配置されるとともに両面が異極の磁極面となった円板形のマグネットと、前記マグネットの片面ずつに密着する一対のロータヨークを備え、前記一対のロータヨークには前記ステータユニットの外周を取り囲む磁極片が複数個ずつ形成され、前記磁極片は一方のロータヨークに属するものと他方のロータヨークに属するものが交互に配置される。本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の自転車用ハブダイナモにおいて、前記ロータヨークの磁極片は前記ダイナモケースの内周面に密着する。本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の自転車用ハブダイナモにおいて、前記マグネット及び前記一対のロータヨークの三者には前記ハブ軸を通す貫通穴がそれぞれ形成され、非磁性体製の連結具に形成した爪を一方のロータヨークの側から前記貫通穴に入り込ませ、当該爪の先端を他方のロータヨークの前記貫通穴の縁に係合させることにより、前記三者が連結される。本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の自転車用ハブダイナモにおいて、前記マグネットはネオジム磁石である。本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の自転車用ハブダイナモにおいて、前記ステータユニットは、前記ハブ軸が中心を貫通する鉄芯と、前記鉄芯を取り巻くコイルと、前記鉄芯の片面ずつに密着する一対のステータヨークを備え、前記一対のステータヨークのそれぞれに、前記コイルの外周を取り囲む磁極片が複数個ずつ向かい合わせに形成され、前記磁極片は一方のステータヨークに属するものと他方のステータヨークに属するものが交互に配置される。本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の自転車用ハブダイナモにおいて、前記一対のステータヨークの磁極片は、前記ハブ軸の軸線方向に斜めに交差する縁部を有する。本発明によると、ステータユニットと並列に円板形のマグネットを配置し、ステータユニットの外周には厚さがそれほど厚くなくて済むロータヨークの磁極片のみを配置するものであるから、ステータユニットの外周を取り囲むようにマグネットを配置する構成に比べ、ダイナモケースの外径を小さくすることができる。その結果、ハブダイナモの質量が減少し、自転車の走行性能や取り回し易さが向上する。使用材料も少なくて済むから製造コストを低減することができる。又マグネットは円板形でその両面をS極とN極に着磁するだけなので、着磁が簡単である。図1から図6までの図に基づきハブダイナモの実施形態を説明する。なお、図7から図10までの図に示した従来構造と同一、ないしは機能的に共通する構成要素には、従来構造の説明で用いたのと同じ符号を付し、説明は省略する。実施形態のハブダイナモ10において、従来と大きく変わったのはロータユニットである。実施形態のハブダイナモ10に用いられるロータユニット40は、円板形のマグネット41と、マグネット41の片面ずつに密着する一対のロータヨーク42、43を備える。マグネット41には磁束密度の高いネオジム磁石を用いる。図3に示す通り、マグネット41とロータヨーク42、43の中心には、ハブ軸11のナット26が螺合された部分を通す貫通穴41a、42a、43aが形成されている。ロータヨーク42、43は例えば軟鋼からなるカップ状の部材であり、カップの口縁がリッド15の方を向くように配置される。ロータヨーク42、43の外周部はステータユニット20の外周を取り囲み、この外周部に所定の角度間隔で切り込みを入れることにより、複数個ずつの磁極片42b、43bが形成されている。磁極片42bを形成する切り込みに磁極片43bが入り込み、磁極片43bを形成する切り込みに磁極片42bが入り込むことにより、ロータヨーク42、43の外周部の直径が同一であるにもかかわらず、磁極片42b、43bは同一円周上に配置されることになる。図5に示す通り、磁極片42b、43bの数は14個ずつである。言うまでもないが、14という数は単なる例示であり、発明を限定するものではない。磁極片42bと磁極片43bは同じ方向リッド15の方向に突き出し、円周上において交互に配置される。磁極片42b、43bの外面半径方向の外側に向いた面はダイナモケース12の内周面に密着し、ダイナモケース12に接着剤で固定される。磁極片42b、43bの内面半径方向の内側に向いた面はステータユニット20の磁極片24b、25bの外面に所定の間隙を隔てて対峙する。マグネット41は、両面が異極S極とN極になるように着磁されている。ロータヨーク42が密着する面がS極、ロータヨーク43が密着する面がN極に着磁されていたとすれば、磁極片42bはS極、磁極片43bはN極になる。ロータヨーク42、43の磁極片42b、43bは、図2に示す通り、縁部がハブ軸11の軸線方向と平行になっている。これに対しステータヨーク24、25の磁極片24b、25bは、図6に示す通り先細のテーパ状に形成され、縁部がハブ軸11の軸線方向に斜めに交差する。このように構成することにより、磁極片24b、25bを交番磁束が通過するときの磁束密度の変化が緩やかになり、コギングトルクが減少する。すなわちハブダイナモ10の回転がスムーズに感じられることになり、使用感が向上する。ロータユニット40をダイナモケース12に組み込むに際し、マグネット41、ロータヨーク42、及びロータヨーク43の三者は連結具44で連結される。連結具44の材料は非磁性体とする。合成樹脂を用いるのがよい。連結具44は円板形状であって、中心にはハブ軸11を通す貫通穴44aを有し図3参照、貫通穴44aの口縁より爪44bを突き出させている。爪44aは120°間隔で3個配置され、いずれもハブ軸11の軸線と平行する形で延びている。ロータヨーク42、マグネット41、及びロータヨーク43をこの順序で重ねておき、ロータヨーク42の側から連結具44を重ねて、爪44bを貫通穴42a、41a、43aに入り込ませる。爪44bは貫通穴43aを通り抜けたところで貫通穴43aの縁に弾性係合する。これにより、マグネット41、ロータヨーク42、及びロータヨーク43の三者はしっかりと連結され、緊密な密着状態を保つ。また磁極片42bと磁極片43bの間に所定の間隔を維持しつつ三者をダイナモケース12に挿入する作業を雑作なく行うことができる。前輪が回転すると、ハブ軸11とダイナモケース12の間に相対回転が生じ、マグネット41と磁極片42b、43bが形成する磁束が磁極片24b、25bを次々と横切って行く。磁束はステータヨーク24、25と鉄芯21を通り、コイル23の周囲を通過する。これによりコイル23に交流電流が発生する。その電流をリード線27経由で取り出し、前照灯の点灯などに利用する。上記の通り、ステータユニット20と並列に円板形のマグネット41を配置し、ステータユニット20の外周には厚さがそれほど厚くなくて済むロータヨーク42、43の磁極片42b、43bのみを配置するものであるから、ステータユニット20の外周を取り囲むようにマグネットを配置する構成に比べ、ダイナモケース12の外径を小さくすることができる。その結果、ハブダイナモ10の質量が減少し、自転車の走行性能や取り回し易さが向上する。使用材料も少なくて済むから製造コストを低減することができる。マグネット41は円板形であり、その両面を異極に着磁するだけなので、製造が容易である。ネオジム磁石の場合、小間隔で異極に着磁することは難しく、従って従来構造でマグネットとして用いたフェライト磁石をネオジム磁石で代替することは難しかったが、円板の両面が異極でありさえすればよい本発明では、ネオジム磁石を容易に導入できる。着磁機の構造も簡単になり、着磁機のコストも安くつく。なお、磁束密度の高いるネオジム磁石をマグネット41に用いるのが望ましいが、十分な磁束密度が得られれば、ネオジム磁石以外の磁石を用いてもよい。以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。