"駐車場で、あるいは車庫においてマルチトラック車両を走行方向に方向を正して整列させるための装置であって、駐車場の地面に、および/または自由に立っている表示板のような車庫壁面に、走行方向を示す矢印と駐車場を描いた地面の標識が設けられている装置において、前記駐車場間に、これらの側方で区画された、異なる幅の標識および/または設置部材2,3が設けられており、標識または設置部材2を特徴とした幅広い通路と設置部材3または標識を特徴とした幅狭い通路が代わるがわるに、双方とも各々駐車レーンの境界部として配置されていることを特徴とする装置。設置部材2,3が既製部品として形成されており、これらの既製部品が駐車場あるいは車庫の既製の地面に固定されていることを特徴とする請求項1記載の装置。既製部品として形成された設置部材2,3が着脱可能であり、好ましくは閉鎖装置6を用いて固定されていることを特徴とする請求項2に記載の装置。前記駐車場に、あるいはこれに対して車庫の壁部あるいはそれ以外の案内標識板に意味に即して、車庫あるいは野外の駐車場内に、駐車方向を示す、走行方向矢印16が表示されており、この走行方向矢印16により、幅の広い標識あるいは幅の広い設置部材に配置されたドアを備えた自動車を駐車するための駐車方向が確定されていることを特徴とする請求項1~3のいずれか一つに記載の装置。駐車レーンの境界部のための幅の狭い設置部材3が、通過部を阻止する、阻止する縁石、支柱ポスト、車道隆起部、分離角材、隔離テープ、可動な分離壁あるいは天井から吊下がっている、車庫における区画覆いとしての合成樹脂繊維として形成されていてもよく、および/またはさらに別の電子式安全装置14、好ましくは区画装置を乗り越える際の音響式警告信号を備えた光電子遮断柵、タイヤが車道の隆起部で接触する際の音響式警告信号あるいは匹敵する技術的開発により光学式に拡張されていることを特徴とする請求項1~3のいずれか一つに記載の装置。幅の狭い設置部材の代わりに、静止した分離壁が設けられており、この分離壁が対応する傷保護部材、はね返り保護部材、警告標識、あるいはそれ以外の駐車場に入る過程での、当該壁と自動車が衝突するのを阻止するための装置を備えていることを特徴とする請求項1~3のいずれか一つに記載の装置。本発明の根底をなす課題は、自動車から降りられるように、運転手にとって十分な場所が残るように、所定の空間を備えた存在する立体駐車場を改装することである。このことは特に2ドア自動車の場合に不可欠である。その理由は、このような自動車が、後部座席へ乗り込むことを可能にする大きなドアを備えていることにある。しかしこのような大きなドアにより、ドアの開口角度かなり限定され、それにより運転手にとって降りることも同様に困難になる。本発明によれば、この課題は、前記駐車場間に、これらの側方で区画された、異なる幅の標識および/または設置部材が設けられており、標識または設置部材を特徴とした幅広い、横断歩道に似た通路と設置部材または標識を特徴とした幅狭い通路が代わるがわるに、双方とも各々駐車レーンの境界部として配置されていることにより解決される。自動車の整理は自動車が幅の広い横断歩道に似た標識あるいは設置部材が配置されているようにすることにより、自動車から快適に降りることが可能になり、空間は同乗者のドアにおいてもわずかに保持できる。それにより場所の空間が僅かにもかかわらず、可能な限り良好な空間の利用と運転手のドアを通って車内への良好な出入り易さが提供されている。本発明の他の長所は、改善された利用性に基づいて、これまで場所の問題によりむしろ避けられたかつての車庫が、車庫の価値を高めることの実現に成功できる。設置コストあるいは改装コストは、この場合、車庫の総コストと比べて僅かであり、現存システムにおいて、大きな変更を行わずに短期間でかつ低ノイズの建設時間がある。さらに、駐車装置も営業上使用でき、詳しく言えば、小型バス、あるいは小型トラック等の小型有用車両を有する職業運転手が使用する。さらに、運輸に携わる人たちすべての駐車が整然としている場合、自動車内へ入り込むことを妨害するか、あるいは最悪困難にする、駐車して塞がれたドアによる予期しないことは排除されているべきである。さらに軽視すべきでない他の長所は、現在のところ自動車の開口確角度が限定されていることによりこのような車庫を避けるか、あるいは自動車以外の駐車がもはや可能ではない背の高いあるいは太った人達にも利用できることにある。このことは、後部座席への立ち入りドアを有している場合の自動車にあっても特別である。その理由は、背の高いあるいは太った人達が自動車から容易に出ることができるように、自動車からの下車開口部を広く開放するために、このようなドアには、後方に向かってさらに移動した自動車のBコラムのために大きな空間が必要であることにある。他の論拠は、自動車間には、運転手のドアの領域内に、乳母車を抱えた母親も自動車の間をたやすく通っていけるように多くの場所が空けてあることにある。同じことは、キャスター付きトランクあるいはキャスター付き買い物入れを使う場合にもいえる。最後に、後方に向かって突出しているバックミラーを互いに並んで置いていない、自動車の逆方向の整向に基づいた自動車のドアは、決して直接互いに向かい合っていない。従って、このことにより今日の時点では、通常、バックミラーがすでに外側に向かってかなり突き出している理由を考慮しなければならない。その際に、逆方向の配設により、バックミラーは駐車場の長手方向に移動され、従って通過はたやすく可能である。この長所は、同乗者のドアの領域内でも適用される。その理由は、移動された配設により互いに衝突することが防止されていることにある。設置部材は既製部品として形成されており、これらの既製部品は駐車場あるいは車庫の出来上がった地面に固定されている。それにより、簡単なやり方で現在の立体駐車場もシステムアップ可能であり、設置部材により、自動車運転手は自動車を規則通りに格納するために停止させる。その際に、既製部品として形成された設置部材は、好ましくは閉鎖装置を用いて着脱可能に固定されている。これにより、必要な場合に、所定の駐車配設変更達成することが可能である。設置部材の着脱可能な構成により、試験運転を行うことができる。その理由は、前もって作り上げた、場合によっては暫定的な既製部品が簡単に取り付け可能か、あるいは解体可能であることにある。自動車運転者に駐車場の配設の遵守を軽減させるために、前記駐車場に、あるいはそれに対して車庫の壁部あるいはそれ以外の案内標識板に意味に即して、車庫あるいは野外の駐車場内に、駐車方向を示す、走行方向矢印表示されており、この走行方向矢印により、幅の広い標識あるいは幅の広い設置部材に配置された運転手のドアを備えた自動車を駐車するための駐車方向は確定されている。それにより、不慣れな自動車運転手は、快適に自動車から降りかつ自動車に乗り込めるように、そして場所も残すために、どの方向に運転手が自動車を格納するかを指示される。さらに興味のある心理的長所は、この駐車システムの取り付けにもかかわらず、理論的にまだ尚、利用者が難なく駐車場に個々に入る可能性があることにあり、このことは好ましくはないが、防ぐことはできない。簡単な構成において、駐車レーンの境界部のための幅の狭い設置部材は、通過部物を阻止する、縁石、支柱ポスト、車道隆起部、分離角材、隔離テープ、可動な分離壁あるいは天井から吊下がっている、車庫における区画覆いとしての合成樹脂繊維として形成されていてもよく、および/またはさらに別の電子式安全装置、好ましくは区画装置を通過する際の音響式警告信号を備えた光電子遮断柵、タイヤが車道の隆起部で接触する際の音響式警告信号あるいは匹敵する技術的開発により光学式に拡張されている。最後に、幅の狭い設置部材の代わりに、分離壁を設けることができ、この分離壁は対応する傷保護部材、はね返り保護部材、警告標識あるいはそれ以外の駐車場に入る過程での当該壁と自動車が衝突するのを阻止するための装置を備えている。本発明を以下に図に基づいて詳細に説明する。図1の本発明の対象の概略図から、一方ではどのような方法で場所が節約でき、他方では、割り込むように駐車する際に注意を怠ったことによる別の車両への駐車破損が生じることあるのをどのような方法で防げるのかが明白である。1により、異なる構造と大きさの車両が示してあり、異なる車両の間には対応する幅の広い標識と設置部材2および幅の狭い設置部材と標識3が配置されている。設置部材あるいは標識2は図1では異なる構成で描写されており、側方の境界部2’だけを設置部材として形成し、その間には通り抜けのできる平坦な中間空間を設けることが可能であることが示唆されている。4により、間仕切り壁あるいは境界部が示してあり、この境界部は設置部材3あるいは標識の場所にあってもよい。設置部材2あるいは3は、図2に示すように平らであるか、しかし図3で描写するように縁石として形成されていてもよく、その際に、双方の場合において、自動車のタイヤの損傷を防ぐために、上面に対する側面の移行部は丸くされる。図2によれば、ボルト5を備えた設置部材は、地面でもって固定されているか、あるいは図3では取り外し可能な閉鎖装置6を介して固定されている。この閉鎖装置の正確な構造は、本発明の場合、当業者にとってこの分野に基づいて異なるシステムである限り重要ではない。それにより、すでに示唆したように、駐車場のためのこのような境界配設を試験的に新設し、あるいは稼動面で需要を相応するように変えることが可能である。図4による別の実施形態の場合、設置部材23の代わりに、型枠体7が設けられており、この型枠体はその下側では平坦であり、かつ横断面はほぼ台形に形成されている。両下側縁部には、側方の接続部材8が固定されており、そこには長手方向に延びる管路9あるいは類似した形材部材が取付けられていて、これらの管路により、損傷の無い車両の捕捉による踏付けが可能になる。型枠体7は、接続部材8を介してボルト10を使用して地面に固定されている。11により、自動車のタイヤが示してあり、図4の左側には本発明による駐車場が示してあり、図4の右手部分には、タイヤが問題なく管路上に乗り上げてもよく、それでも尚、中空体7により、駐車場の境界を介して外側へと移動することは阻止される。別の有利な実施の変形は、地面に平坦な信号センサ12が取付けられていることにより提供されており、この変形は自動車車輪による乗り越しがあった場合、音響的あるいは光学的信号を発する。このような圧力センサは、当業者が困難せずに市販の圧力センサから選定できる。さらに複数のプレートの下方にも長手方向縁部に沿って複数の圧力センサを設けることができ、それにより乗越しの各箇所において、対応する信号が発せられることが達成される。この圧力センサは図5の12でもって示してある。駐車場の上方に屋根あるいは天井がある車庫の場合、図6によれば駐車場所の境界部に沿って複数のセンサ14が設けられており、これらのセンサは自動車の接近部を監視し、駐車場所の境界領域を越えると対応する信号を発する。図6では、センサ14が先に記載したように取付けられている車庫のデッキに13で示してある。床には対応する標識が設けられている。図7による実施の変形にあっては、同様に天井が設けられているが、センサの代わりに合成樹脂の繊維15あるいは類似の境界警告体が吊下がっており、これらの繊維は自動車の位置をより正確に判断することができ、自動車による接触があった場合、自動車が駐車場の境界を越えたことを、繊維の動きに基づいて自動車の運転手に知らせる。さらに図1から認められるように、個々の駐車場には、走行方向の矢印16が設けられており、この矢印はどの方向に自動車を停車させるべきかを示す。その際に、矢印の尖端は自動車の正面部を示す。このことは、図1に描いた自動車が、図1に見える駐車場では自動車の正面部でもって駐車場に導入されることを意味している。駐車場の長手方向で、中へと案内される自動車の直前に接続した駐車場で、自動車は後部でもって駐車場へ移らねばならず、従って二台一緒の自動車が進行方向で次々と配置されている。このことは左ハンドルの自動車の場合、運転席のドアのすぐ脇に広い標識あるいはひろい設置部材2が設けられており、運転手の反対側には幅のせまい標識あるいは幅のせまい設置部材3が設けられている。その際に、個々の標識あるいは設置部材は、駐車場に正確に乗り入れる際に、特に運転席のドアと反対側に乗り入れる際に、隣の自動車における、例えばバックミラー等の横に張り出した自動車部材に沿って、通り過ぎることができるように、あるいはそこで横に張り出した自動車部材に沿って、同じく例えばバックミラーをぶつけないように、なお十分な場所であるようにその寸法を決定されねばならない。右ハンドルの自動車は、それに応じて描かれた走行方向の矢印とは逆に駐車場内には方向を変えねばならない。障害者向けの駐車場、あるいは幅の広い自動車用の駐車場のような特別な場合に、方向を変えて中に入る場合、あるいは障害者を降ろす場合にも、設置部材が邪魔をしないように寸法を選定しなければならない。"