トルク及び回転を回転チャック5からドリル鋼2へ伝達するドライバー3であって、ドライバー3の断面が、ほぼ多角形とすることができる閉じた形状6を形成するために結合されたカーブ特に弧によって外側が制限され且つスプライン4によって内側が制限されており、形状6が4つの側面7及び4つのコーナー8を備え、またスプライン4が多数のスプライン歯10を備え、その数が4で割り切れることを特徴とするドライバー3。スプライン4が8枚、12枚或いは16枚のスプライン歯10から構成されることを特徴とする請求項1に記載のドライバー3。スプライン4の4枚のスプライン歯10或いはスプライン空間11が、形状6を通る対称線9の周囲に対称的に分布されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のドライバー3。スプライン4の4枚のスプライン歯10或いはスプライン空間11が、形状6を通る対称線9の周囲に非対称的に分布されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のドライバー3。上記対称線9がコーナー8介して伸長していることを特徴とする請求項3又は4に記載のドライバー3。各側面7が円弧で構成され且つ全側面7の円弧がすべて同一半径及び長さを備えており、さらに各コーナー8が円弧で構成され且つ全コーナー8の円弧がすべて同一半径及び長さを備えていることを特徴とする請求項1~5の何れか一項に記載のドライバー3。弧と弧との間の接続が接続された弧への接線が一致する部位に配置されていることを特徴とする請求項6に記載のドライバー3。スプライン4の底円の直径d2とスプライン空間11のうちの少なくとも1つの頂円の直径d1との間の比率が1.39か或いはそれ以上であることを特徴とする請求項1~7の何れか一項に記載のドライバー3。スプライン4の底円の直径d2とスプライン空間11のうちの少なくとも1つの頂円の直径d1との間の比率が1.48±0.02であることを特徴とする請求項1~7の何れか一項に記載のドライバー3。回転チャック5と、トルク及び回転を回転チャック5からドリル鋼2へ伝達するドライバー3とを備える削岩機が、請求項1~9の何れか一項に記載のドライバー3で構成されることを特徴とする削岩機。本発明の目的は、特許請求の範囲の記載によれば、前述の問題点を克服するドライバー及び削岩機を提供することにある。本発明によれば、多角形輪郭及びスプラインは、負荷を軽減してドライバーにそれらを対称的に分配する革新的な仕方で配置される。ドライバーのスプラインは、摩耗の結果として生じる刻み目が半径の底部から切り離されるように構成される。本発明のさらなる利点は、ギアハウジングの外寸を著しく大きくすることなく導入することができるという点にある。本発明は、図3~図7の添付図面によって詳細に説明される。図3は、本発明によるドライバーを示す断面図である。図4は、削岩機のギアハウジングに装着された図3のドライバーの詳細を示す拡大断面図である。図5~図7は、ドライバーのスプラインの代替設計を示している。図3は、ドライバー3の断面図を示している。ドライバーはその全長に沿って同一断面を本質的に備えている。ドライバー3の長さは、許容接触圧がトルクの伝達中に得られるようにされている。ドライバー3は青銅から作られているが、同様の摩擦特性を備えた鋳鉄や他の物質から作られてもよい。ドライバー3の断面は、閉じた形状6を形成するために結合されたカーブ或いはより正確には弧によって外側が限定されている。本発明における閉じた形状6は、4つの側面7及び4つのコーナー8から構成され、ほぼ凸面の多角形にすることができる。多角形は直線すなわち直ぐなカーブによって制限された平面図形として画定されている。直線が閉じた形状6の側面7の仮想拡張部の交差地点間に引かれる場合、多角形は形成される拡張部及び多角形は図中点線で示されている。この事実はこの文脈におけるほぼの概念の重要性を画定している。各側面7は円弧で構成され、全側面7の円弧はすべて同一半径及び長さを備えている。コーナー8は同様の仕方で配置されている。各コーナー8は、円弧で構成され、全コーナー8の円弧はすべて同一半径及び長さを備えている。さらに、側面7或いはコーナー8は円弧以外の他の種類の弧及び/又はカーブから構成できるようにすることが可能である。弧同士の接続は、接続している弧への接線が一致する地点に配置される。結果として高い張力集中がドライバー3で生じないということである。ドライバー3の断面図は、多数のスプライン歯を備えるスプライン4によって内側が制限されている。そのスプライン歯の数は4で割り切れ、1つのスプラインセット4は、例えば8本のスプライン歯10と8つのスプライン空間11とを備えている。また、スプライン4に12本或いは16本のスプライン歯10を持つよう配置することも可能である。スプライン4は、スプライン歯10のうちの4つが閉じた形状6によってドライバー3の中心から伸びる対称性を有する仮想線9の周囲に対称分布を得るよう配置されている。対称性を有する線9は、形状6が対称性を有する線9の周囲に対称的に分布されるよう引かれている。スプライン4が8本或いは12本のスプライン歯10を備え且つスプライン歯10のうちの4つが閉じた形状6のコーナー8を介してドライバー3の中心から伸びる対称性を有する仮想線9の周囲に対称分布を得るよう配置されるのが最適である。その配置は、負荷を最小にし且つドライバー3内に対称分布されることを保証している。これらの積極特性はドライバー3の回転方向に依存することがない、従って組立て誤差の危険は小さい。コーナー8を介して対称性を有する線9の周囲にスプライン4のスプライン空間11のうちの4つを対称的に分布することも可能である。ドライバー3への負荷はこの場合幾分大きくなるが、それでも上述の先行技術よりは低くなる。スプライン歯10及びスプライン4のスプライン空間11は、コーナー8を介して対称性を有する線9の周囲に非対称的に配置することもできる。この分布は、トルク転送中ドライバー3への負荷を置き換える対称分布を得ている間も回転の特定方向への転送に有意であり得る。ドライバー3は、回転の特定方向を得るようこのような設計に準じて組立てられなければならない。スプライン4の底円の直径d2と頂円の直径d1との間の関係は、先行技術におけるドライバーよりも大きくなるよう配置されているd1とd2の両方は図中破線の円で示されている。これは図4に関わってより詳細に記述される利点をもたらしている。d2/d1比率は、1.39或いはそれより高い比率、例えば1.48±0.02で良い結果を得ることができるが、d2/d1比率が1.48となるようスプライン4を配置するのが最善である。1.48より大きな比率はギアハウジングの外寸に著しい増加を要求する。図4は、新しい比率d2/d1=1.48図3で示されるようにが軸アダプタードリル鋼2のスプライン歯の頂部とドライバー3のスプライン空間11の底部との間にチャンバー14を形成するのに寄与している。そのために、ドリル鋼2の軸アダプターは頂部及びスプライン4のスプライン歯10の側面によって放射状に制御されるであろう。図面は、軸アダプターのスプライン歯の頂円の直径D2がドライバー3のスプライン4の底円の直径d2のおよそ95を如何に構成するかを示している。刻み目13は、図2に関わって上述されたのと同じプロセスに準じた摩耗の結果として形成される。しかしチャンバー14によって、これらの刻み目13がスプライン歯10への遷移でルート半径12に達するほど深くスプライン空間11の底部に押し下げられることがない。従って、刻み目13はルート半径12から分離され、これに関わって新しいドライバー3は図1~図2に示した先行技術のドライバーよりも疲労による破損からより一層保護されていると言うことができる。好ましくは、最小の負荷を経験する半径においてもなお破砕による切欠或いは刻み目を除去するために、チャンバー14は軸アダプタードリル鋼2の全スプライン歯の頂部とドライバー3の全スプライン空間11の底部との間に形成されるよう配置される。しかし、図7に示されるように、軸アダプタードリル鋼2のスプライン歯のうちの1つ或いは少数だけがスプラインのうちの1つ或いは少数の底部と接触するよう配置され得ることは当然注記されるべきである。すなわち、図7はスプライン4の底円の直径d2図示されていないと頂円の直径d1図示されていないとの間の比率がドライバー3の全スプライン空間11と同一ではないケースを示している。図3~図4は、スプライン4のスプライン空間11の底部がd2と等しい底円の直径を備えた円弧として配置されている。図5及び図6は、スプライン4のスプライン空間11の代替配置案を示している。図5の底部は、底円の直径d2より相当に小さい直径を備えた円弧で構成されている。図6の底部は、スプライン歯10への遷移で直線および半円弧で構成されている。スプライン4のスプライン歯10の頂部は、d1と等しい頂円の直径を備えた円弧として配置されている。しかも、円弧以外のその他の直径或いはその他のカーブ、或いは、その他の直径及びその他のカーブを備えた頂部を配置することが可能である。上述の構成及び類似の設計において、底円の直径d2と及び頂円の直径d1は円と円との間の領域にそれらのカーブを厳密に配置できる仮想円図中点線で示されているの直径として画定される。上述の通り、ドライバー3のスプライン4の新しい配置は、スプライン歯10及びスプライン4のスプライン空間11をすべて包含するよう導入されている。しかし、本発明の設計によるスプライン歯10及びスプライン4のスプライン空間11のうちのいくつかと、先行技術におけるドライバーのスプライン設計によるスプライン歯及びスプライン空間の残りとを特定の状況下で同時に配置することが可能である。そのように結合されたドライバーは、本願の特許請求の範囲内であると考えられるべきである。