ハウジングの開口部周縁に形成された凹溝に、アウタレンズの外周縁に形成された凸部を間にガスケットを介して嵌合させることによって、アウタレンズをハウジングに対して着脱可能に組み付けて成る車両用灯具において、前記ハウジングの前記凹溝を形成する開口部外周縁に、凹溝に開口する孔を形成したことを特徴とする車両用灯具。前記孔を前記ハウジングの開口部外周縁に沿って周方向に複数形成したことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。ところが、図3に示すようにアウタレンズ103に被水防止用のリブ103bを突設すると、アウタレンズ103の着脱を可能とするために車体120の開口部120aをリブ103bが通過し得る大きさに設定する必要があり、車体120とアウタレンズ103との間に大きな隙間δ’が発生し、この大きな隙間δ’によって車両の車両用灯具周辺の外観性が阻害されるという問題が発生する。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、外観性の低下を招くことなく、ハウジングとアウタレンズの接合部から灯室内への水の浸入を確実に防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、ハウジングの開口部周縁に形成された凹溝に、アウタレンズの外周縁に形成された凸部をガスケットを介して嵌合させることによって、アウタレンズをハウジングに対して着脱可能に組み付けて成る車両用灯具において、前記ハウジングの前記凹溝を形成する開口部外周縁に、凹溝に開口する孔を形成したことを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記孔を前記ハウジングの開口部外周縁に沿って周方向に複数形成したことを特徴とする。本発明によれば、ハウジングの凹溝に流れ込む水の流速よりもその外側を流れる水ハウジングの開口部外周縁に沿って流れる水の流速の方が大きいため、凹溝の外側の静圧が凹溝内の静圧よりも小さくなり、この静圧差差圧によるベンチュリ効果によって凹溝内の水がハウジングの開口部外周縁に形成された孔から外部へと吸い出される。このため、アウタレンズの外周に被水防止用のリブを立設しなくても、ハウジングの凹溝内に嵌め込まれたガスケットへの水の流れを抑制することができ、ガスケットの高いシール効果によってハウジングとアウタレンズとの接合部から灯室内の水の浸入を確実に防ぐことができる。そして、上述のようにアウタレンズの外周に被水防止用のリブを立設する必要がないため、アウタレンズの着脱を可能とするための車体の開口部を小さく抑えることができ、車体とアウタレンズの隙間を最小限に抑えて車両の車両用灯具周辺の外観性の低下を防ぐことができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係る車両用灯具の縦断面図、図2は図1のA部拡大詳細図であり、図示の車両用灯具1は、ハウジング2とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ3によって画成される灯室4内に、光源であるバルブ5を収容して構成されている。ところで、上記アウタレンズ3は、ポリカーボネイト樹脂等の射出成形によって一体成形される透明な樹脂成形品であって、その外周縁には車両後方に向かって水平に突出する凸部3aが形成されている。他方、ハウジング2の前面開口部の周縁には前方に向かってU字状に開く凹溝2aが一体に形成されており、この凹溝2aにはアウタレンズ3の外周縁に突設された前記凸部3aが嵌め込まれ、両者間にはシール材としてのガスケット6が介設されている。このように、本実施の形態に係る車両用灯具1においては、ハウジング2とアウタレンズ3との接合部をシールするシール材として、ホットメルト等の接着剤ではなくガスケット6を使用するため、アウタレンズ3をハウジング2に対して着脱することができる。又、前記ハウジング2の中心部にはバルブ挿通孔2bが形成されており、前記バルブ5は、これに設けられたソケット7をハウジング2のバルブ挿通孔2bに嵌着することによってハウジング2に装着されている。ところで、本実施の形態に係る車両用灯具1においては、図2に詳細に示すように、ハウジング2の凹溝2aを形成する開口部外周縁には、凹溝2aに開口する孔8が形成されている。ここで、本実施の形態では、孔8はハウジング2の開口部外周縁に沿って周方向に複数形成されている。而して、雨水や高圧の洗車水等が車両用灯具1のアウタレンズ3の表面に吹き付けられると、その水はアウタレンズ3の周縁へと流れてハウジング2の凹溝2aに流れ込むが、この凹溝2aの内部に流れ込む水の流速v1よりもその外側を流れる水ハウジング2の開口部外周縁に沿って流れる水の流速v2の方が大きいためv2>v1、凹溝2aの外側の静圧が凹溝2a内の静圧よりも小さくなり、この静圧差差圧によるベンチュリ効果によって凹溝2a内の水がハウジング2の開口部外周縁に形成された孔8から外部へと吸い出される。このため、アウタレンズ3の外周に被水防止用のリブ図3に示すリブ103bを立設しなくても、ハウジング2の凹溝2a内に嵌め込まれたガスケット6への水の流れを抑制することができ、ガスケット6の高いシール効果によってハウジング2とアウタレンズ3との接合部から灯室4内への水の浸入を確実に防ぐことができる。そして、上述のようにアウタレンズ3の外周に被水防止用のリブを立設する必要がないため、アウタレンズ3の着脱を可能とするための車体20の開口部20aを小さく抑えることができ、車体20とアウタレンズ3の隙間δを最小限に抑えて車両の車両用灯具1周辺の外観性の低下を防ぐことができる。尚、本発明は、アウタレンズがハウジングに対して着脱可能な任意の車両用灯具に対して同様に適用可能であることは勿論である。