"乗車券が記憶する乗車券情報に応じて、鉄道の利用毎に運賃が発生する通常券利用にかかる改札処理、または、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券利用にかかる改札処理を選択的に行う自動改札機であって、無線通信エリア内に位置する乗車券との無線通信により、この乗車券が記憶する乗車券情報を読み取り、および、この乗車券に対する乗車券情報の書き込みを行う乗車券情報読取/書込部と、前記企画券利用にかかる改札処理を行う乗車券の識別番号が他の装置から通知されたとき、その乗車券の識別番号を記憶する識別番号記憶部と、前記乗車券情報読取/書込部が読み取った乗車券情報に、企画券利用の有効期間を示す期間情報が含まれていれば、現時点が企画券利用の有効期間内であるかどうかを判定し、その判定結果に応じて、今回の改札処理を前記通常券利用、または前記企画券利用のどちらで行うかを選択する利用形態判定部と、前記利用形態判定部が判定した乗車券の利用形態に応じて改札処理を行う改札処理部と、を備え、前記改札処理部は、前記利用形態判定部が今回の改札処理として前記企画券利用を選択した場合、その乗車券の識別番号を前記識別情報記憶部に記憶していれば、改札通路における利用者の通行を許可する、自動改札機。前記改札処理部は、前記利用形態判定部が今回の改札処理として前記企画券利用を選択した場合、その乗車券の識別番号を前記識別情報記憶部に記憶していなければ、改札通路における利用者の通行を許可しない、請求項1に記載の自動改札機。前記利用形態判定部が今回の改札処理として前記企画券利用を選択し、且つ、前記改札処理部が改札通路における利用者の通行を許可しないと判定した場合、今回の改札処理が前記企画券利用であることを出力する出力部を備えた、請求項1、または2に記載の自動改札機。前記乗車券情報読取/書込部は、乗車券から読み取った乗車券情報に含まれていた期間情報が示す企画券利用の有効期間がすでに過ぎていれば、この乗車券に対して、当該期間情報を消去する書き込みを行う、請求項1~3のいずれかに記載の自動改札機。乗車券が記憶する乗車券情報に応じて、鉄道の利用毎に運賃が発生する通常券利用にかかる改札処理、または、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券利用にかかる改札処理を選択的に行う自動改札機、および、前記自動改札機に対して、前記企画券利用にかかる改札処理が行える乗車券の識別番号を通知する上位装置、を有する駅務システムであって、前記自動改札機は、無線通信エリア内に位置する乗車券との無線通信により、この乗車券が記憶する乗車券情報を読み取り、および、この乗車券に対する乗車券情報の書き込みを行う乗車券情報読取/書込部と、前記企画券利用にかかる改札処理を行う乗車券の識別番号が前記上位装置から通知されたとき、その乗車券の識別番号を記憶する識別番号記憶部と、前記乗車券情報読取/書込部が読み取った乗車券情報に、企画券利用の有効期間を示す期間情報が含まれていれば、現時点が企画券利用の有効期間内であるかどうかを判定し、その判定結果に応じて、今回の改札処理を前記通常券利用、または前記企画券利用のどちらで行うかを選択する利用形態判定部と、前記利用形態判定部が判定した乗車券の利用形態に応じて改札処理を行う改札処理部と、を備え、前記改札処理部は、前記利用形態判定部が今回の改札処理として前記企画券利用を選択した場合、その乗車券の識別番号を前記識別情報記憶部に記憶していれば、改札通路における利用者の通行を許可する、駅務システム。しかしながら、乗車券には、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券所謂、フリーパスがある。この企画券は、予め定められている有効区間内に位置する駅であれば何度でも入出場できる。特許文献1は、上述したQR券の偽造に対するセキュリティを確保するためにネガ情報を通知する構成であるので、駅における利用者の入場が1回に限定される。したがって、特許文献1の構成では、企画券をQR券で発券することができない。また、自動改札機は、磁気券を処理する場合、投入された磁気券を搬送する構成を備えなければならず、自動改札機本体の小型化やコストダウンを妨げる。このことから、最近では、上述の磁気券の廃止が検討されている。なお、キップについても、上述したQR券だけでなく、非接触IC券で発券することがすでに検討されている。これらの理由から、非接触IC券が企画券としても利用できるシステムが望まれている。非接触IC券は、料金先払いのプリペイド方式や、料金後払いのポストペイ方式等により、キップを購入することなく、任意の駅間において鉄道が利用できる。一般に、この非接触IC券の利用形態は、SFStoredFare券利用と呼ばれている。非接触IC券は、任意の2駅間の乗車券キップとして繰り返し利用できるので、利用者は非接触IC券を1枚所有しておけばよい。非接触IC券を上述のSF券利用だけでなく、企画券利用も行えるようにするには、自動改札機が、改札処理時に、非接触IC券をSF券利用で改札処理を行うか、企画券利用で改札処理を行うか、を迅速に判定しなければならない。すなわち、この判定にかかる時間が長くなると、その分だけ改札処理にかかる時間が増大し、その結果、改札効率を低下させてしまう。また、改札処理時における、非接触IC券に対する入出場情報等の読み取りや、書き込みに要する時間の増加も抑える必要がある。この発明の目的は、非接触IC券の利用が、鉄道の利用毎に運賃が発生する通常券利用であるか、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券利用であるかを迅速に判定し、改札効率の低下を十分に抑えることができる自動改札機、および駅務システムを提供することにある。この発明の自動改札機は、上記課題を解決し、その目的を達するために以下のように構成している。自動改札機は、乗車券が記憶する乗車券情報に応じて、鉄道の利用毎に運賃が発生する通常券利用にかかる改札処理、または、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券利用にかかる改札処理を選択的に行う。通常券利用とは、任意の2つの駅間における鉄道の利用に対して、その区間の運賃乗車料金をプリペイド方式や、ポストペイ方式で精算する利用SFStoredFare券利用である。企画券利用とは、鉄道の利用料金が一定で、有効区間内に位置する駅であれば何度でも入出場できる利用である。企画券利用は、有効区間内に位置しない駅では入出場できない。乗車券情報読取/書込部が、無線通信エリア内に位置する乗車券との無線通信により、この乗車券が記憶する乗車券情報を読み取り、および、この乗車券に対する乗車券情報の書き込みを行う。乗車券は、無線通信機能を有し、乗車券情報をメモリに記憶する非接触IC券である。識別番号記憶部が、企画券利用にかかる改札処理を行う乗車券の識別番号が他の装置から通知されたとき、その乗車券の識別番号を記憶する。すなわち、企画券利用が可能な乗車券の識別番号を識別番号記憶部に記憶する。利用形態判定部が、乗車券情報読取/書込部が読み取った乗車券情報に、企画券利用の有効期間を示す期間情報が含まれていれば、現時点が企画券利用の有効期間内であるかどうかを判定し、その判定結果に応じて、今回の改札処理を通常券利用、または前記企画券利用のどちらで行うかを選択する。すなわち、利用形態判定部は、乗車券が記憶している企画券利用の有効期間を示す期間情報で、今回の改札処理を通常券利用、または前記企画券利用のどちらで行うかを選択するので、その選択に要する時間が十分に抑えられる。改札処理部が、利用形態判定部が判定した乗車券の利用形態に応じて改札処理を行う。この改札処理部は、利用形態判定部が今回の改札処理として企画券利用を選択した場合、その乗車券の識別番号を識別情報記憶部に記憶していれば、改札通路における利用者の通行を許可する。したがって、乗車券の利用が、鉄道の利用毎に運賃が発生する通常券利用であるか、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券利用であるかを迅速に判定でき、改札効率の低下が十分に抑えられる。また、改札処理部は、利用形態判定部が今回の改札処理として企画券利用を選択した場合、その乗車券の識別番号を前記識別情報記憶部に記憶していなければ、改札通路における利用者の通行を許可しない、構成にするのが好ましい。このように構成すれば、障害の発生等、なんらかの理由で上位装置等の他の装置から識別情報が通知されなかった乗車券企画券として利用可能な乗車券を所有している利用者に対して、誤って通常券利用として利用料金を精算課金徴収することがない。また、企画券の有効期間を示す期間情報が偽造された乗車券企画券として利用不可な乗車券を所有している利用者に対して、誤って改札通路の通行を許可することもない。したがって、改札処理が適正に行える。また、利用形態判定部が今回の改札処理として企画券利用を選択し、且つ、改札処理部が改札通路における利用者の通行を許可しないと判定した場合、今回の改札処理が企画券利用であることを出力する出力部を備えてもよい。これにより、今回改札通路の通行が許可されなかった理由が企画券利用にかかるエラーであることを、利用者に認識させることができる。また、乗車券情報読取/書込部は、乗車券から読み取った乗車券情報に含まれていた期間情報が示す企画券利用の有効期間がすでに過ぎていれば、この乗車券に対して、当該期間情報を消去する書き込みを行う、構成としてもよい。このように構成すれば、乗車券が、不要になった企画券の期間情報をいつまでも記憶しつづけることがない。この発明によれば、乗車券である非接触IC券の利用が、鉄道の利用毎に運賃が発生する通常券利用であるか、鉄道の利用回数に関係なく運賃が一定である企画券利用であるかを迅速に判定し、改札効率の低下を十分に抑えることができる。以下、この発明の実施形態について説明する。図1は、この発明の実施形態にかかる自動改札機を用いた駅務システムの構成を示す概略図である。鉄道網に設けられた各駅には、自動改札機1、券売機2、精算機不図示等の駅務機器、および駅サーバ3が設置されている。また、センタにはセンタサーバ5が設置されている。図1では、2つの駅駅X,駅Yを例示している。駅毎に、その駅に設置されている自動改札機1、券売機2等の駅務機器、駅サーバ3をLAN等のネットワークで接続している。自動改札機1や券売機2等の駅務機器は、各駅に1台以上設置されている。また、各駅の駅サーバ3は、専用回線や公衆回線等のネットワーク6を介してセンタサーバ5に接続している。各駅の駅サーバ3は、ネットワーク6を介してセンタサーバ5と通信できる。自動改札機1は、周知のように駅の改札口に設置し、駅構内に入場する利用者や、駅構内から出場する利用者に対して改札処理を行う。自動改札機1は、利用者に対して改札処理を行う毎に、その改札処理にかかる情報以下、改札情報と言う。を自駅の駅サーバ3に通知する。券売機2は、改札口周辺に設置し、駅構内に入場する利用者に対して、キップや企画券等の乗車券を販売する。ここで言う企画券とは、所謂フリーパスである。企画券は、有効期間、および有効区間が定められている。企画券は、有効期間であれば、有効区間内に位置する駅で何度でも入出場でき、また鉄道の利用料金が一定である乗車券である。企画券は、有効区間内に位置しない駅では入出場できない。企画券は、有効期間が1日のものもあれば、複数日のものもある。また、有効区間は、鉄道網において連続する1つの区間のものもあれば、不連続の複数の区間のものもある。券売機2は、キップや企画券等の乗車券を発券する毎に、乗車券の発券にかかる情報以下、発券情報と言う。を自駅の駅サーバ3に通知する。駅サーバ3は、自動改札機1や券売機2等の駅務機器から通知された情報改札情報や発券情報を、適当なタイミングでセンタサーバ5に通知する。また、駅サーバ3は、センタサーバ5から通知された情報後述する、企画券利用許可情報等を、必要に応じて自駅に設置されている自動改札機1や券売機2等の駅務機器に通知する。図2は、この発明の実施形態にかかる自動改札機の主要部の構成を示すブロック図である。自動改札機1は、制御部11と、乗車券処理部12と、識別番号記憶部13と、利用者検知部14と、扉開閉部15と、出力部16と、通信部17と、を備えている。制御部11は、自動改札機1本体の動作を制御する。乗車券処理部12は、乗車券である非接触IC券と近距離無線通信を行う無線通信部である。乗車券処理部12の無線通信エリアは、利用者にとっての改札通路の入口側に位置する。改札通路に進入する利用者が、所有している非接触IC券を乗車券処理部12の無線通信エリア内に翳す。非接触IC券は、公知のように、近距離の無線通信機能を有し、乗車券情報を電子データでメモリに記憶した乗車券である。この非接触IC券が記憶する乗車券情報を図3に示す。乗車券情報には、この非接触IC券を識別する識別番号IDi、発券された企画券の有効期間を示す期間情報、および、非接触IC券を利用した改札処理の履歴である入出場履歴情報等が含まれている。期間情報は、発券された企画券の有効期間の開始日と、有効期間の終了日とで構成される。有効期間が1日である企画券の場合、有効期間の開始日と、有効期間の終了日とは同日である。利用者が企画券の購入にかかる操作を行った機器ここでは、券売機2を例にする。が、企画券の発券処理として、この期間情報を非接触IC券に書き込む。入出場履歴情報は、利用日時、利用駅、利用区分入場、または出場、その時点の残高プリペイド方式の場合等を含む入出場情報を蓄積したものである。自動改札機1は、改札通路の通行を許可したときに、入出場情報を非接触IC券に書き込む。識別番号記憶部13は、企画券としての利用企画券利用で改札通路の通行を許可する非接触IC券毎に、その非接触IC券を識別する識別番号IDiを記憶する。この識別番号記憶部13に記憶する非接触IC券の識別番号IDiは、センタサーバ5から駅サーバ3を介して通知される。詳細については、後述する。利用者検知部14は、改札通路に沿って配置した複数のセンサにより、改札通路内における利用者の位置を検出する処理を一定時間間隔で繰り返し、改札通路内における利用者の移動を追跡する。扉開閉部15は、改札通路に進入した利用者に対する改札通路の通行可否の判定結果に応じて、この利用者にとっての改札通路の出口側に位置する扉を開閉する。出力部16は、改札通路に進入した利用者に対して改札通路の通行を許可しないとする判定をしたときに、警告音による報知を行う。また、出力部16は、改札通路に進入した利用者にとっての改札通路の出口側に位置する表示器不図示の画面表示の制御も行う。通信部17は、自駅の券売機2や、駅サーバ3との間におけるデータ通信を制御する。また、駅サーバ3は、図4に示す企画券利用許可情報を記憶する。この企画券利用許可情報は、日付毎に、自駅において、企画券利用で改札通路の通行を許可する非接触IC券を識別する識別番号IDiを登録したものである。この企画券利用許可情報は、後述するように、企画券を購入した利用者が所有する非接触IC券の識別番号IDiを記憶するための構成である。駅サーバ3は、毎日、始発の発車前に、記憶している企画券利用許可情報における、当日分の非接触IC券の識別番号IDiを自駅の各自動改札機1に通知する。また、自動改札機1は、識別番号記憶部13に記憶している非接触IC券の識別番号IDi前日分を全て消去し、今回駅サーバ3から通知された非接触IC券の識別番号IDi当日分を識別番号記憶部13に記憶する。なお、この図4に示す企画券利用許可情報は、各駅の駅サーバ3ではなく、センタサーバ5で駅毎に分けて記憶しておき、毎日、センタサーバ5が、始発が発車する前に、各駅の駅サーバ3を介して自動改札機1に通知する構成としてもよい。また、センタサーバ5は、企画券の種類毎に、その企画券の利用で、入出場できる駅を抽出するのに用いる乗降可能駅情報等を記憶している。次に、利用者が企画券を購入する処理について説明する。利用者が企画券を購入できる機器は、非接触IC券に対して、発券した企画券の有効期間を示す期間情報有効期間の開始日と、有効期間の終了日を書き込むことができ、且つ、企画券の発券にかかる発券情報をセンタサーバ5に通知できる機器であればよい。ここでは、券売機2で企画券を発券する場合を例にして説明する。図5は、券売機が企画券を発券する処理を示すフローチャートである。企画券を購入する利用者は、所有する非接触IC券を券売機2に投入し、購入する企画券の種類や、その企画券の有効期間有効期間の開始日と、有効期間の終了日等を指定する入力操作を行う。券売機2は、利用者が投入した非接触IC券を受け付けるとともに、購入する企画券の種類や、その企画券の有効期間等にかかる入力操作を受け付けるs1。券売機2は、受け付けた非接触IC券と無線通信を行い、この非接触IC券から識別番号IDi等の乗車券情報を読み取ったり、乗車券情報を書き込んだりすることができる。券売機2は、企画券の発券にかかる料金企画券の販売金額の精算が、今回投入された非接触IC券で行えるかどうかを判定するs2。券売機2は、s2において、残高不足等で精算できないと判定すると、利用者に対して現金での精算を要求するs3。現金での精算が要求された利用者は、券売機2に貨幣を投入する。券売機2は、s2において精算できると判定した場合、または、s4で精算金額以上の貨幣が投入されると、利用者が今回指定した企画券の有効期間を示す期間情報を、投入された非接触IC券に書き込むs5。また、s5では、企画券の発券にかかる料金の精算も行う。そして、券売機2は、今回投入された非接触IC券を放出しs6、利用者に返却する。上述の処理により、非接触IC券には、今回購入した企画券の有効期間を示す期間情報が乗車券情報として書き込まれる。さらに、券売機2は、今回発券した企画券の発券情報を自駅の駅サーバ3を介してセンタサーバ5に通知しs7、s1に戻る。s7でセンタサーバ5に通知する企画券の発券情報には、企画券の発券に使用された非接触IC券の識別番号IDi、発券した企画券の有効期間を示す期間情報、発券した企画券の種類等が含まれている。次に、企画券の発券情報が通知されたセンタサーバ5の動作について説明する。図6は、センタサーバの動作を示すフローチャートである。センタサーバ5は、企画券の発券情報を受信するとs11、この企画券の発券情報に含まれている企画券の種類に基づき、今回発券された企画券で入出場を許可する駅を全て抽出するs12。センタサーバ5は、s12で抽出した駅毎に、その駅に設置されている駅サーバ3に対して、今回受信した企画券の発券情報を転送しs13、s11に戻る。次に、センタサーバ5から、企画券の発券情報が転送されてきた駅サーバ3の動作について説明する。図7は、駅サーバの動作を示すフローチャートである。駅サーバ3は、センタサーバ5から転送されてきた企画券の発券情報を受信するとs21、その企画券の有効期間内の対応する日毎に、非接触IC券の識別番号IDiを企画券利用許可情報図4参照に追加記憶するs22。また、駅サーバ3は、今回受信した企画券の発券情報にかかる企画券の有効期間が今日を含んでいると、自駅の各自動改札機1に対して、この非接触IC券の識別番号IDiを通知し、識別番号記憶部13に追加記憶させs23、s24、s21に戻る。このs23、s24にかかる処理を行うことで、企画券を利用する当日に購入した利用者であっても、その利用者が所有する非接触IC券の識別番号IDiを、購入した企画券で入出場が許可される各駅の自動改札機1の識別番号記憶部13に記憶させることができる。次に、自動改札機1における改札処理について説明する。図8は、自動改札機における改札処理を示すフローチャートである。自動改札機1は、乗車券処理部12が無線通信エリア内に翳された非接触IC券から乗車券情報を読み取るs31。s31では、非接触IC券の識別番号IDi、期間情報、前回の入出場情報を乗車券情報をとして読み取る。企画券の有効期間を示す期間情報は、非接触式IC券が期間情報を記憶していなければ、s31で読み取った乗車券情報に含まれない。自動改札機1は、s31で読み取った乗車券情報に、企画券の有効期間を示す期間情報が含まれているかどうかを判定するs32。自動改札機1は、s32で読み取った乗車券情報に期間情報が含まれていなければ、今回の非接触IC券の利用をSF券利用この発明で言う、通常券利用と判定し、SF券利用にかかる改札処理を行うs33。s33では、公知の自動改札機と同様に、s31で読み取った乗車券情報に含まれている前回の入出場情報に基づきサイクルエラーであるかどうかを判定する。自動改札機1は、今回の改札処理が、駅への入場が連続したり、駅からの出場が連続したりする処理であれば、サイクルエラーであると判定する。また、自動改札機1は、サイクルエラーでないと判定すると、運賃の精算可否を判定する。この判定は、通常、利用者が駅から出場する出場時に行い、駅に入場する入場時には行わない。自動改札機1は、サイクルエラー、または運賃の精算不可と判定すると、改札通路における利用者の通行を許可しない。具体的には、扉開閉部15が利用者の出口側に位置する扉を閉し、出力部16が改札通路の通行を許可しない旨を利用者に認識させる警告報知を行う。自動改札機1は、サイクルエラーでなく、運賃の精算可と判定すると、改札通路における利用者の通行を許可する。具体的には、今回の改札処理にかかる入場情報、または出場情報を非接触式IC券に書き込むとともに、扉開閉部15が利用者の出口側に位置する扉を開する。また、自動改札機1は、s32で読み取った乗車券情報に企画券の有効期間を示す期間情報が含まれていれば、今日が、その期間情報が示す有効期間内であるかどうかを判定するs34。自動改札機1は、s34で今日が有効期間内でないと判定すると、期間情報が示す有効期間がすでに過ぎているかどうかを判定するs35。自動改札機1は、期間情報が示す有効期間がまだ過ぎていなければ、上述したs33でSF券利用にかかる改札処理を行う。また、自動改札機1は、期間情報が示す有効期間がすでに過ぎていれば、s36でSF券利用にかかる改札処理を行う。s36では、s33で説明した改札処理を行うとともに、通行不可と判定した場合に、非接触IC券に対して有効期間がすでに過ぎている期間情報を消去する書き込みを行う。また、通行可と判定した場合にも、非接触IC券に対して有効期間がすでに過ぎている期間情報を消去する書き込みを、入出場情報の書き込みとともに行う。自動改札機1がs35、およびs36にかかる処理を行うことで、非接触IC券が有効期間の過ぎた利用することできない企画券の期間情報をいつまでも記憶しつづけることがない。自動改札機1は、s34で今日が有効期間内であると判定すると、識別番号記憶部13に記憶している識別番号IDiの中に、s31で読み取った乗車券情報に含まれている非接触IC券の識別番号IDiがあるかどうかを判定するs37。自動改札機1は、上述した処理が適正に行われていれば、企画券で入出場を許可する全ての非接触IC券の識別番号IDiを識別番号記憶部13に記憶している。しかし、ネットワーク6で生じた通信障害等、様々な原因による処理不良によって、識別番号IDiが購入した企画券で入出場を許可する駅の自動改札機1に通知されていないことも考えられる。すなわち、自動改札機1が、企画券で入出場を許可する全ての非接触IC券の識別番号IDiを識別番号記憶部13に記憶していない場合が考えられる。自動改札機1は、s37で、識別番号記憶部13に記憶している識別番号IDiの中に、s31で読み取った乗車券情報に含まれている非接触IC券の識別番号IDiがないと判定すると、SF券利用、または企画券利用を選択することなく、改札通路における利用者の通行を許可しないと判定するs38。具体的には、扉開閉部15が利用者の出口側に位置する扉を閉し、出力部16が改札通路の通行を許可しない旨を利用者に認識させる警告報知を行う。また、利用者の出口側に位置する表示器に、企画券利用が適正でない旨を利用者に通知するメッセージを表示する。これにより、ネットワーク6で生じた通信障害等、様々な原因による処理不良によって、識別番号IDiが自動改札機1の識別番号記憶部13に適正に記憶されなかった非接触IC券を所有している利用者に対して、誤って行ったSF券利用としての改札処理により、運賃の誤収受が発生するのを防止できる。また、乗車券情報期間情報が偽造された非接触IC券を所有する利用者に対して、改札通路の通行を誤って許可することもない。自動改札機1は、s37で、識別番号記憶部13に記憶している識別番号IDiの中に、s31で読み取った乗車券情報に含まれている非接触IC券の識別番号IDiがあると判定すると、企画券利用にかかる改札処理を行うs39。s39では、s31で読み取った乗車券情報に含まれている前回の入出場情報に基づきサイクルエラーであるかどうかを判定する。自動改札機1は、サイクルエラーであると判定すると、改札通路における利用者の通行を許可しない。具体的には、扉開閉部15が利用者の出口側に位置する扉を閉し、出力部16が改札通路の通行を許可しない旨を利用者に認識させる警告報知を行う。また、自動改札機1は、サイクルエラーでないと判定すると、改札通路における利用者の通行を許可する。具体的には、今回の改札処理にかかる入場情報、または出場情報を非接触式IC券に書き込むとともに、扉開閉部15が利用者の出口側に位置する扉を開する。このように、自動改札機1が、非接触IC券から読み取る乗車券情報については、期間情報が増加するだけである。また、自動改札機1は、SF券利用にかかる改札処理、または企画券利用にかかる改札処理の選択を、非接触IC券から読み取った乗車券情報に含まれている期間情報を用いて、上述したs32、s34、およびs35にかかる判定処理を行う。したがって、自動改札機1が改札処理に要する時間の増加が抑えられ、その結果、改札効率の低下が抑えられる。また、s37にかかる判定で、識別番号記憶部13に記憶している識別番号IDiの中に、s31で読み取った乗車券情報に含まれている非接触IC券の識別番号IDiがないと判定すると、SF券利用、または企画券利用を選択することなく、改札通路における利用者の通行を許可しない構成としているので、システム障害にともなう運賃の誤収受を防止できるとともに、偽造券に対するセキュリティの低下も抑えられる。"