"埋め込み材を収容する圧力シリンダと、該圧力シリンダの口金から冶金炉の出湯口に押し出される該埋め込み材を押し出す圧縮ラムと、を備えた冶金炉用クレイガン装置の砲身であって、上記圧力シリンダは、シリンダライナを有し、該シリンダライナは、該シリンダライナに挿入され、溶接されたプレート部からなる少なくとも1つの挿入スリーブからなる摩耗スリーブ組立体を有していることを特徴とする冶金炉用クレイガン装置の砲身。請求項1に記載のクレイガン装置の砲身において、上記挿入スリーブは、縦方向の溶接シームを有する管に形成されるプレート部によって形成されていることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項1又は2に記載のクレイガン装置の砲身において、上記プレート部は、熱処理によって硬化した低炭素鋼によって形成されていることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項3に記載のクレイガン装置の砲身において、上記プレート部の鋼の炭素含有量は05wt以下であり、該鋼のクロム含有量は15wt以下であることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項4に記載のクレイガン装置の砲身において、上記プレート部の鋼の炭素含有量は025wt以下であり、該鋼のクロム含有量は075wt以下であることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項1~5のいずれか1項に記載のクレイガン装置の砲身において、上記挿入スリーブの壁の厚さは、上記シリンダライナの壁の厚さの少なくとも10であることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項6に記載のクレイガン装置の砲身において、上記挿入スリーブの壁の厚さは、上記シリンダライナの壁の厚さの20~40であることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項1~7のいずれか1項に記載のクレイガン装置の砲身において、上記摩耗スリーブ組立体は、一対の挿入スリーブからなることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項8に記載のクレイガン装置の砲身において、上記挿入スリーブは、該挿入スリーブが互いに向かい合う正面を有し、該正面の内端上のベベルによって形成された溝状断面を有する接続継手を形成するように、上記摩耗スリーブ組立体を形成するために、上記シリンダライナに挿入されていることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項8又は9に記載のクレイガン装置の砲身において、上記挿入スリーブは、同一内径の互いに異なる外径を有し、連続的で軸方向に延びる摩耗スリーブ組立体を形成するために、上記シリンダライナの段状の収容穴に挿入されていることを特徴とするクレイガン装置の砲身。請求項1~10のいずれか1項に記載のクレイガン装置の砲身において、上記挿入スリーブと上記シリンダライナの上記収容穴との間にすきまばめが形成されていることを特徴とするクレイガン装置の砲身。本発明の目的は、高い摩耗抵抗を有し且つ修理しやすい設計で費用効率良く生産される圧力シリンダを備えたクレイガン装置の砲身を提供することにある。上記目的を達成するために、本発明に係るクレイガン装置の砲身は請求項1の特徴を有する。本発明に係るクレイガン装置の砲身において、上記シリンダは、シリンダライナを有し、該シリンダライナは、該シリンダライナに挿入され、管を形成するために溶接されたプレート部からなる少なくとも1つの挿入スリーブからなる摩耗スリーブ組立体を有している。本発明に係る摩耗スリーブ組立体は、一方においては、プレート部からなる上記挿入スリーブの結果として費用効率良く製造される。他方においては、上記挿入スリーブは上記圧力シリンダのシリンダライナと独立の部品を構成し、この部品は、該シリンダライナと組み合わせて圧力シリンダを構成し、その結果、上記挿入スリーブのいかなる摩耗後も、この部品は上記シリンダライナと挿入スリーブとの間の結合を単純に機械的に解くことにより、取り外され又は交換されてもよい。特に、万一の場合には、上記圧力シリンダの上記シリンダライナは溶接構造として設計され、最適設計は、最も安くて可能性のある製造コストで最も高くて可能性のある部品強度を目的として得られる。穴壁に摩耗コーティングが施された圧力シリンダの修理の場合とは異なり、本発明に係る摩耗スリーブ組立体が設けられた圧力シリンダの修理では、摩耗スリーブの交換だけを要する。本ケースは上記圧力シリンダの穴壁に摩耗コーティングを適用するケース以外で、この目的のためにプロセス工学のノウハウが特に必要ではなく、これを実行するのに適するように構成された装置を備えている。それどころか、比較的簡素に構成された油圧装置は、通常、上記圧力シリンダのメンテナンスを実行できるようにするために、取り替え用の挿入スリーブを押し出して挿入するのに十分である。これは、経営資源のみを頻繁に有する冶金炉の作業者において、彼らの視野の範囲内でなされる。上記挿入スリーブの好ましい実施形態において、これは縦方向の溶接シームを備えるチューブを形成するプレート部を形成する場合、上記挿入スリーブは上記圧力シリンダのシリンダライナに挿入されてもよく、それにより、上記溶接シームが該圧力シリンダの該シリンダライナ内に径方向に規定された態様で配置される。これは、上記出湯樋上の詰め物内に通常配置された上記圧力シリンダが上記シリンダライナの最も低い縦方向部に重力による最も大きな摩耗にさらされる場合に重要である。さらに、摩耗を促進する溶接シーム領域は、特に上記圧力シリンダのこの摩耗が激しい縦方向部の外側に配置されてもよい。プレート部が熱処理によって硬化した低炭素鋼からなる場合、上記挿入スリーブの耐摩耗設計の観点から有利であることが分かる。この場合、比較的低炭素比率であるため、この目的のために要求される溶接性能に悪い影響を有する可能性のある銑鉄要素が無い場合には、上記挿入スリーブの十分な硬度が同時に達成される。特に上記溶接工程における上記挿入スリーブの製造の観点からの良い結果が、炭素含有両が05wt以下かつクロム含有量が15wtの鋼からなるプレート部を用いると達成される。特に、炭素含有率が025wt以下かつクロム含有率が075wt以下の鋼を用いると有利である。上記圧力シリンダの全体要素の強度への上記挿入スリーブの実質的な寄与は、上記挿入スリーブの壁の厚さが上記シリンダライナの壁の厚さに対して10以下の場合に達成される。これにより、上記挿入スリーブは、交換可能な摩耗部として有利に働くだけでなく、上記シリンダライナと組み合わせた上記圧力シリンダの要素強度に寄与する。これにより、シリンダライナがその穴壁に覆われるように設けられた圧力シリンダと比較して、上記シリンダライナの壁の厚さを薄くするのが可能となり、材料とコストを減らすことができる。上記で検討した影響は、上記挿入スリーブの壁の厚さが上記シリンダライナの壁の厚さの20~40の場合に特に顕著である。特に好ましい実施形態では、上記摩耗スリーブ組立体が一対の挿入スリーブからなり、それにより、例えば、特に高い摩耗、局所的に制限され又は部分的に上記摩耗スリーブ組立体と交換可能な対象となる上記圧力シリンダの口金と対向する上記シリンダの正面部において交換可能である。2つ又はそれ以上の挿入スリーブからなる上記摩耗スリーブ組立体は、上記挿入スリーブが上記シリンダライナに、正面の内周端上のベベルによって形成された溝断面を有する互いに対向する正面を有する接続継手を形成するように、挿入されている。一方で、これは、上記ピストンを備える上記圧力シリンダの接触面から急に突出するエッジが、上記挿入スリーブ間の上記接続継手の領域に形成されるのを防止する。同時に、このように構成された溝断面の結果、径方向に円周状に充填し又は収容する空間が形成されており、該空間内には、埋め込み材又は埋め込み材粒子が、この充填空間にこれを充填し、上記ピストンが接続継手を軸方向動作においてスィープするときに、最も低い可能性の摩耗性を有する挿入スリーブ間の連続的な変位を可能にするクレイガン装置の砲身の操作の間に集まる。軸方向に連続的に延びる摩耗スリーブ組立体を形成するために、挿入スリーブが同一内径の互いに異なる外径を有し、かつ上記シリンダライナの段状の収容穴に挿入されている場合に、上記挿入スリーブと上記シリンダライナの穴との間における機械的な周囲の接触の結果、穴深さ全体に亘って挿入抵抗を克服する必要がなく、同じ側から上記シリンダライナの穴に上記挿入スリーブが挿入されてもよい。上記挿入スリーブと上記シリンダライナの収容穴との間にすきまばめが形成されていると特に有利であり、その場合に、該挿入スリーブは比較的小さな力で上記シリンダライナに挿入又は交換されうる。上記挿入スリーブの最下部の縦断面を配置するために上記シリンダライナの穴内の挿入スリーブの径方向における相対配置を必要に応じて単に変更ことがより容易になり、当該挿入スリーブは、この摩耗領域外において、重力によって特定の摩耗を受け、代わりにこれまで相対的に取り外された縦断面図が配置されているため、挿入スリーブ全体の寿命を延ばすことができる。好ましい実施形態は、図面を参照して以下に詳細に説明される。図1はクレイガン装置の砲身10の主な構成、すなわち埋め込み材13用の注入口12と油圧駆動部15を有する圧縮ラム14とを備えた圧力シリンダ11を示しており、該油圧駆動部15は圧力シリンダ11内を移動することができる。上記圧縮ラム14は径方向に変位可能なピストンリング16によって上記圧力シリンダ11の内側面17に対してシールされている。上記埋め込み材13は、圧縮ラム14が前進するにつれて圧力シリンダ11の前端に装着された口金19を介して上記冶金炉の出湯口に押し出される。図2は、上記圧力シリンダ11の収容穴20に挿入された摩耗スリーブ組立体18を備えた圧力シリンダ11の縦断面図である。本実施形態において、上記圧力シリンダ11は、シリンダライナ21と、溶接継手22を用いて該シリンダライナ21の前端に接続されたフランジリング23,24とを備えた溶接構造として設計されている。上記圧力シリンダ11は、当該フランジリングによって、上記クレイガン装置の砲身10に隣接する部品に接続することができる。本実施形態の例示的形態では、上記摩耗スリーブ組立体18は、段状の穴として設計された上記収容穴20に挿入された一対の挿入スリーブ25,25からなる。本実施形態では、上記挿入スリーブ26が上記シリンダライナ21の停止端27に隣接する穴部28に配置され、該穴部28は、上記挿入端29に延びる調整穴部30に比べて小径の径dB1を有し、該調整穴部30は径dB2を有している。図2及び図4から分かるように、上記挿入スリーブ25,26は同一内径dHの互いに異なる外径DH1,DH2を有している。上記挿入スリーブ25,26の異なる外径DH1,DH2は、上記穴部28,30の穴径dB1,dB2と一致しており、上記挿入スリーブ26と穴部28との間及び上記挿入スリーブ25と穴部30との間にそれぞれすきまばめが形成されている。上記シリンダライナ21の挿入端29から上記挿入スリーブ25,26を挿入すると、上記挿入端29よりも後部の穴部28の領域において、上記挿入スリーブ26と上記収容穴20との間に円周面接触が形成される。図3は、シリンダライナ21の前部の穴部30に収容された挿入端29に関する挿入スリーブ25の正面を示している。図3から分かるように、上記挿入スリーブ25、図2の挿入スリーブ26も同様に、半製品として設計されたプレート部31を含み、該プレート部31は図3に示す管状に平面状の伸ばす成形技術によって形成されている。図3に示す上記挿入スリーブ25を成形するために、成形工程の結果としてプレート部31の対向する縦方向端32,33は溶接接続部34によって互いに接続されている。図3に示す上記シリンダライナ21とは異なり、上記シリンダライナ21は、後続の溶接成形工程において管状に成形されてもよい。熱処理による低合金シート材を含む上記挿入スリーブ25,26とは異なり、上記シリンダライナ21は品質の良い溶接によって特徴付けられる構造材で構成されるのが好ましい。図3に示すように、上記挿入スリーブ25の上記溶接接続部34の相対的な径方向位置は、本実施形態では、外側に配置されるように、すなわち、上記シリンダライナ21の径方向で最も低い円周領域に形成された摩耗領域35に選択されるのが有利である。上記摩耗領域35において、埋め込み材粒子37は、重力によって堆積し、上記圧縮ラム14のリフト運動の間に、ピストン側面36と上記内側面17又は挿入スリーブ25,26との間に配置される図1参照。摩耗を増加させる効果とは異なり、図4に示すように、溶接継手39の領域に形成されて互いに対向する正面41,42上に形成されたベベル43,44からなる衝突溝40の溝断面38において、上記埋め込み材粒子37の堆積は、挿入スリーブ25,26の間における連続的でショルダーレスな移動を形成し、その結果、上記溶接継手39の領域において、上記埋め込み材粒子37は、有利な設計による摩擦の軽減を保証する。"