一端に形成された大端部と、他端に形成された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結するロッド部と、を備えたコンロッドにおいて、前記大端部の破断面を境にコンロッド本体とキャップとに分割するコンロッドの破断分割方法であって、前記大端部に開口された大端穴に大端側シャフトを挿入する工程と、該大端側シャフトを大端側支持台に固定する工程と、前記小端部に開口された小端穴に小端側シャフトを挿入する工程と、該小端側シャフトを小端側支持台に固定する工程と、前記大端側支持台と前記小端側支持台の少なくともいずれか一方の支持台を他方の支持台から離間する方向に牽引する工程と、を備えていることを特徴とするコンロッドの破断分割方法。一端に形成された大端部と、他端に形成された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結するロッド部と、を備えたコンロッドにおいて、前記大端部の破断面を境にコンロッド本体とキャップとに分割する時に使用されるコンロッドの破断分割装置であって、前記大端部に開口された大端穴に挿入される大端側シャフトと、該大端側シャフトを支持する大端側支持台と、前記小端部に開口された小端穴に挿入される小端側シャフトと、該小端側シャフトを支持する小端側支持台と、前記大端側支持台と前記小端側支持台の少なくともいずれか一方の支持台を他方の支持台から離間する方向に牽引する牽引機と、を備えていることを特徴とするコンロッドの破断分割装置。しかしながら、上記した従来のコンロッドの破断分割方法では、小端穴8と該小端穴8に挿入されるシャフトと間のクリアランスが大きくなったりすると、コンロッド1を大端部2の破断面を境に分割するタイミングに左右で時間差が生じ、片側が破断した後に反対側が破断する場合がある。この場合、後に破断した側の破面に延性破面が生じ易いことが経験的にわかっており、延性破面では破面同士の噛み合わせがうまくいかないため特開平11-199924号公報の段落0007参照、クランクシャフトの組み付け時にコンロッド1の大端部2の真円度再組み真円度が悪化し、最悪の場合には、焼き付きが発生し、エンジンが破損する虞があるという問題がある。本発明は、上記した課題を解決すべくなされたものであり、コンロッドを大端部の破断面を境に分割する時に生じる左右の破断の時間差を少なくすることにより、破断面に延性破面のない良好な破面を得ることができ、再組み真円度を向上させることのできるコンロッドの破断分割方法及びその装置を提供することを目的とするものである。本発明は、一端に形成された大端部と、他端に形成された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結するロッド部と、を備えたコンロッドにおいて、前記大端部をコンロッド本体とキャップとに分割するコンロッドの破断分割方法であって、前記大端部に開口された大端穴に大端側シャフトを挿入する工程と、該大端側シャフトを大端側支持台に固定する工程と、前記小端部に開口された小端穴に小端側シャフトを挿入する工程と、該小端側シャフトを小端側支持台に固定する工程と、前記大端側支持台と前記小端側支持台の少なくともいずれか一方の支持台を他方の支持台から離間する方向に牽引する工程と、を備えていることを特徴とする。また、本発明は、一端に形成された大端部と、他端に形成された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結するロッド部と、を備えたコンロッドにおいて、前記大端部の破断面を境にコンロッド本体とキャップとに分割する時に使用されるコンロッドの破断分割装置であって、前記大端部に開口された大端穴に挿入される大端側シャフトと、該大端側シャフトを支持する大端側支持台と、前記小端部に開口された小端穴に挿入される小端側シャフトと、該小端側シャフトを支持する小端側支持台と、前記大端側支持台と前記小端側支持台の少なくともいずれか一方の支持台を他方の支持台から離間する方向に牽引する牽引機と、を備えていることを特徴とする。本発明によれば、コンロッドを大端部の破断面を境に分割する時に生じる左右の破断の時間差を少なくすることにより、破断面に延性破面のない良好な破面を得ることができ、再組み真円度を向上させることができる等、種々の優れた効果を得ることができる。以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態に係るコンロッドの破断分割方法及びその装置について説明する。ここで、図1は本発明の実施の形態に係るコンロッドの破断分割方法及びその装置を示す平面図、図2は本発明の実施の形態に係るコンロッドの破断分割方法及びその装置を示す側面図である。なお、本発明の実施の形態では、自動車用エンジンに用いられるコンロッドの破断分割に本発明を適用した場合について説明する。先ず、本発明の実施の形態に係る破断分割方法及びその装置により分割されるコンロッドの全体の構成について説明する。以下、図1における上下方向をコンロッドの長手方向、図1における左右方向をコンロッドの幅方向、図1における紙面垂直方向をコンロッドの厚み方向とする。コンロッド20は、一端においてクランクピン図示せずを貫挿可能な大端穴21が厚み方向に穿設された大端部22と、他端においてピストンピン図示せずを貫挿可能な小端穴23が厚み方向に穿設された小端部24と、大端部22と小端部24を長手方向に連結するロッド部25と、を備えて構成されている。大端部22には大端穴21の内周部の幅方向左右両側にノッチ溝26が設けられると共に、ノッチ溝26から幅方向外側に向かって破断面が形成され、大端部22の破断面を境に、コンロッド本体28とキャップ29とに分割される。コンロッド本体28は、長手方向に延出しており、大端部22の半割り下側部分と小端部24とロッド部25とにより構成されている。大端部22の外周面には、幅方向左右両端部分に平坦面30が長手方向に沿って形成されており、この平坦面30の幅方向内側には平坦面30と平行にボルト孔図示省略が穿設され、該ボルト孔に挿通されたボルト図示省略により、コンロッド本体28とキャップ29とが締結されるようになっている。次に、本発明の実施の形態に係るコンロッド20の破断分割装置40について説明する。破断分割装置40は、コンロッド20を大端部22の破断面を境にコンロッド本体28とキャップ29とに分割する時に使用されるものであって、大端部22の大端穴21に挿入される大端側シャフト41と、大端側シャフト41の両端部が貫挿する側面視L字形状の大端側固定部材42と、大端側固定部材42がボルト43を介して固定される大端側支持台44と、小端部24の小端穴23に挿入される小端側シャフト45と、小端側シャフト45の両端部が貫挿する側面視L字形状の小端側固定部材46と、小端側固定部材46がボルト47を介して固定される小端側支持台48と、大端側支持台44を小端側支持台48から離間する方向に牽引する牽引機図示省略と、を備えて構成されている。次に、上記構成を備えた破断分割装置40を使用してコンロッド20を分割する方法について説明する。先ず、鋼材例えば、SC材ベースの非調質鋼を鍛造してコンロッド本体28とキャップ29とを一体成型し、大端部22の大端穴21の内周部の幅方向左右両側にそれぞれノッチ溝26を形成する。その後、大端側シャフト41を大端部22の大端穴21に貫挿し、大端側シャフト41の両端部をそれぞれ大端側固定部材42に貫挿させて支持させた上で、各大端側固定部材42をボルト43によって大端側支持台44に固定する。また、小端側シャフト45を小端部24の小端穴23に貫挿し、小端側シャフト45の両端部をそれぞれ小端側固定部材46に貫挿させて支持させた上で、各小端側固定部材46をボルト46によって小端側支持台48に固定し、コンロッド1の位置決めを行う。次いで、大端側支持台44を静止させた状態で、前記牽引機によって、小端側支持台48を大端側支持台44から離間する方向図示矢印方向に牽引する。そうすると、コンロッド20は、ノッチ溝26を起点として幅方向に破断され、大端部22の破断面を境にコンロッド本体28とキャップ29とに分割される。表1は、コンロッド20の3本の試験体を、上記した本発明の実施に係る破断分割方法によってコンロッド本体28とキャップ29とに分割させた結果を、従来の破断分割方法により分割させた結果小端穴と小端穴に挿入されるシャフトとの間のクリアランスが大きい場合クリアランスが260μm程度の場合と比較して示している。この表3から、本発明の実施の形態に係る破断分割方法によれば、破断分割面の面積に対する延性破面の割合を示す延性破面率が0となり、延性破面のない良好な破面を得られることが分かる。また、破断分割前後の真円度変化量、仕上げ加工後真円度、及び再組み真円度のいずれについても、従来の破断分割方法による値より改善されていることが分かる。このように本発明の実施の形態に係るコンロッド20の破断分割方法及びコンロッド20の破断分割装置40によれば、コンロッド20を大端部22の破断面を境に分割させた時に生じる左右の破断の時間差を少なくすることにより、破断面に延性破面のない良好な破面を得ることができ、再組み真円度を向上させることができる。なお、上記した本発明の実施の形態では、コンロッド20をコンロッド本体28とキャップ29とに分割する際、牽引機によって小端側支持台48を静止状態の大端側支持台44から離間する方向に牽引しているが、本発明はこの形態に限定されるものではない。すなわち、例えば、上記した本発明の実施の形態とは反対に、小端側支持台48を静止させて、大端側支持台44を静止状態の小端側支持台48から離間する方向に牽引したり、或いは、大端側支持台44と小端側支持台48の両方をそれぞれ相手側の支持台から離間する方向に牽引したりする等、大端側支持台44と小端側支持台48の少なくともいずれか一方の支持台を他方の支持台から離間する方向に牽引しても良い。また、上記した本発明の実施の形態では、自動車用エンジンに用いられるコンロッドの破断分割に本発明を適用する場合について説明したが、これは単なる例示に過ぎず、他の異なる実施の形態として、自動二輪車その他のエンジンに用いられるコンロッドの破断分割に本発明を適用することも可能である。さらに、上記した本発明の実施の形態では、鍛造によりコンロッド20を形成する場合について説明したが、他の異なる実施の形態として、例えば、焼結、鋳造等によりコンロッド20を形成しても良い。