車両の走行情報を蓄積する車両と、前記車両への給油に関する給油情報を保持するサービス提供装置と、前記車両から走行情報を、前記サービス提供装置から給油情報を受信し、前記走行情報と前記給油情報とを受信した後に前記走行情報と前記給油情報とを送信する移動端末と、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記給油情報とに基づいて燃費を算出し、前記算出した燃費を前記走行情報及び前記給油情報と共に管理するサーバーとを有することを特徴とする管理システム。車両の走行情報を蓄積する車両と、前記車両へのメンテナンスサービスに関するメンテナンス情報を保持するサービス提供装置と、前記車両から走行情報を、前記サービス提供装置からメンテナンス情報を受信し、前記走行情報と前記メンテナンス情報とを受信した後に前記走行情報と前記メンテナンス情報とを送信する移動端末と、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記メンテナンス情報とを管理するサーバーとを有することを特徴とする管理システム。車両の走行情報を蓄積する車両から走行情報を、記車両への給油に関する給油情報を保持するサービス提供装置から給油情報を受信する受信ステップと、前記走行情報と前記給油情報とを受信した後に前記走行情報と前記給油情報とを送信する送信ステップと、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記給油情報とに基づいて燃費を算出する算出ステップと、前記算出した燃費を前記走行情報及び前記給油情報と共に管理する管理ステップとを有することを特徴とする管理方法。車両の走行情報を蓄積する車両から走行情報を、前記車両へのメンテナンスサービスに関するメンテナンス情報を保持するサービス提供装置からメンテナンス情報を受信する受信ステップと、前記走行情報と前記メンテナンス情報とを受信した後に前記走行情報と前記メンテナンス情報とを送信する送信ステップと、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記メンテナンス情報とを管理する管理ステップとを有することを特徴とする管理方法。上記の技術では、車両の燃費は車両と給油ステーションにしか保存されず、給油場所を変えた場合には燃費の計算は出来ても情報の蓄積は出来なくなる不都合な面がある。また、外部から確認、例えば、自宅や社用車であれば会社からの確認が出来無いという不便さもある。そこで、本願では車両の燃費及び給油データと、車両の持つメンテナンス履歴情報を無線移動端末を用いて、サーバーに保存して更新と閲覧を可能にし、ユーザーの利便性の向上及び新たなサービスを提供できる技術を提供する事である。上記課題を解決するための本発明は、車両の走行情報を蓄積する車両と、前記車両への給油に関する給油情報を保持するサービス提供装置と前記車両から走行情報を、前記サービス提供装置から給油情報を受信し、前記走行情報と前記給油情報とを受信した後に前記走行情報と前記給油情報とを送信する移動端末と、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記給油情報とに基づいて燃費を算出し、前記算出した燃費を前記走行情報及び前記給油情報と共に管理するサーバーとを有することを特徴とする。上記課題を解決するための本発明は、車両の走行情報を蓄積する車両と、前記車両へのメンテナンスサービスに関するメンテナンス情報を保持するサービス提供装置と前記車両から走行情報を、前記サービス提供装置からメンテナンス情報を受信し、前記走行情報と前記メンテナンス情報とを受信した後に前記走行情報と前記メンテナンス情報とを送信する移動端末と、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記メンテナンス情報とを管理するサーバーとを有することを特徴とする。上記課題を解決するための本発明は、車両の走行情報を蓄積する車両から走行情報を、記車両への給油に関する給油情報を保持するサービス提供装置から給油情報を受信する受信ステップと、前記走行情報と前記給油情報とを受信した後に前記走行情報と前記給油情報とを送信する送信ステップと、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記給油情報とに基づいて燃費を算出する算出ステップと、前記算出した燃費を前記走行情報及び前記給油情報と共に管理する管理ステップとを有することを特徴とする。上記課題を解決するための本発明は、車両の走行情報を蓄積する車両から走行情報を、前記車両へのメンテナンスサービスに関するメンテナンス情報を保持するサービス提供装置からメンテナンス情報を受信する受信ステップと、前記走行情報と前記メンテナンス情報とを受信した後に前記走行情報と前記メンテナンス情報とを送信する送信ステップと、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記メンテナンス情報とを管理する管理ステップとを有することを特徴とする。本発明によると、簡易的に車両の燃費及び整備状態を管理及び閲覧することが出来、管理しているサーバー側から利用者に対して新しいサービスを提供することが出来る。本発明の特徴を説明するために、以下において、図面を参照して具体的に述べる。第1の実施の形態本発明を実施するための第1の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。本発明は上記問題を解決するため、サーバー、無線通信移動端末、車両に搭載された送信装置または送受信装置、給油機に搭載された送信装置、メンテナンスデータ送受信装置を無線通信を介してデータ送受信を行う無線通信システムである。図1は、本実施の形態における管理システムのブロック図である。管理システムは、サーバー1、無線通信移動端末2、車両4内の車両に搭載される送信装置3、給油機6内の給油機に搭載される送信装置5から構成されている。そして、無線通信移動端末2で、車両に搭載される送信装置3、給油機に搭載される送信装置5からデータを受信して、サーバー1にデータを送信し、処理結果をサーバー1から受信するシステムになっている。まず、サーバー1の説明をする。無線通信移動端末2と通信をする無線通信部101と、データを保存するデータ格納部104、データの処理や計算をする計算部103、通信時間や待ち時間を計るタイマー部105、それらを制御する制御部102から構成されている。次に無線通信移動端末2の説明をする。サーバー1と無線通信するサーバー無線通信部116、給油機に搭載される送信装置5と無線通信する給油機無線通信部115、車両に搭載される送信装置3と無線通信する車両無線通信部114、装置を操作するキースイッチ113、タッチパネル111、そのタッチパネルを制御するタッチパネルドライバ112、音を鳴動させるスピーカー117、通信時間や待ち時間を計るタイマー部118、結果を表示するLCD110、そのLCDを制御するLCDドライバ109、データを記憶する記憶部107、車両データ及び給油データの管理及びデータ種類の判別をするデータ処理部108、それらの制御を行う中央制御部106から構成されている。車両データは、無線通信移動端末2の所有者が所有している車両の走行距離やエンジンオイル等の車両の構成部の交換時期交換回数等の情報である。給油データは、該給油機における給油量である。次に車両4内の車両に搭載される送信装置3の説明をする。無線通信移動端末2と無線通信をする無線通信部123、通信時間や待ち時間を計るタイマー部124、音を感知する音センサー部122、車両データを保存する車両データ格納部120、それらを制御する制御部119、車両データ格納部120にデータを提供するトリップメーター121から構成されている。最後に給油機6内の給油機に搭載される送信装置5を説明する。無線通信移動端末2と無線通信をする無線通信部129、通信時間や待ち時間を計るタイマー部130、音を感知する音センサー部128、給油データを保存する給油データ格納部126、装置を操作する操作部131、それらを制御する制御部125、給油データ格納部126にデータを提供する給油データ管理部127から構成されている。第1の実施の形態の無線通信移動端末2の動作を図4のフローチャートを用いて説明する。フローa1でスタートする。フローa1は電源OFFの状態である。フローa2は電源がONであり、操作を何時でも受付けられる状態である。フローa3は車両に搭載される送信装置3及び給油機に搭載される送信装置5からデータを取得するため、ある特定のキーが長押しされているか判断している。長押しされていればフローa4へ、されて無ければフローa2の待受け状態に遷移する。フローa4は、スピーカー117より特定周波数の音を鳴動させる。無線通信移動端末2の存在を車両に搭載される送信装置3及び給油機に搭載される送信装置5に伝えるために、人が聞き取れない領域の周波数を鳴動させる。またその周波数を連続して発生させる事で、より確実に感知させる事ができる。発生後にフローa5に遷移する。フローa5は、車両データもしくは給油データの受信を開始したかを判断する。データ受信が開始出来ていればフローa6へ、出来ていない場合は待ち受け状態に戻り、再操作をする。フローa6は、車両データと給油データの受信が完了したかを判断する。両方の受信が完了していれば、フローa9へ、完了していなければフローa7に遷移する。フローa7は、データの保存をするか判断する。保存する場合はフローa8に遷移する。保存しない場合はデータを廃棄して待ち受け状態に遷移する。フローa8は、データを無線通信移動端末2に保存する。保存後に待ち受け状態に遷移する。フローa9は、データを無線通信移動端末2に保存する。保存後にフローa10に遷移する。フローa10は、サーバー1との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローa11に遷移する。また無線通信移動端末2内にタイマー部118があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、待ち受け状態に遷移する。また、このサーバー1への接続は手動でも可能なため、後々に操作をしてデータアップロードをする事も許容している。フローa11は、サーバー1にデータをアップロードする。終了後にフローa12に遷移する。フローa12は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローa13に遷移する。完了していない場合は、フローa10に戻りサーバー1との通信確立からやり直す。フローa13は、サーバー1内部にデータを保存する。保存後にフローa14に遷移する。フローa14は、データを元に計算をする。ここでは燃費の計算の他、蓄積されたデータの処理を行う。終了後にフローa15に遷移する。フローa15は、計算結果やデータ処理結果を保存する。保存後にフローa16に遷移する。フローa16は、無線通信移動端末2との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローa17に遷移する。またサーバー1内にタイマー部105があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、接続動作を終了する。また、このサーバー1への接続は手動でも可能なため、後々に操作をしてデータダウンロードする事も許容している。フローa17は、無線通信移動端末2にデータダウンロードする。終了後にフローa18に遷移する。フローa18は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローa19に遷移する。完了していない場合は、フローa16に戻り無線通信移動端末2との通信確立からやり直す。フローa19は、データを無線通信移動端末2に保存する。保存後にフローa20に遷移する。フローa20は、LCD110に結果を表示しユーザーに伝える。フローa21で終了する。第1の実施の形態の車両搭載無線通信装置の動作を図5のフローチャートを用いて説明する。フローb1でスタートする。フローb1は電源OFFの状態である。フローb2は電源ONし、操作を何時でも受付けられる状態である。フローb3は、特定周波数の音を感知したかを判断する。無線通信移動端末2で人が聞き取れない領域の周波数を連続して発生させるため、通常時とは異なる状況にさせる事で、確実に感知することが出来る。感知した場合はフローb4に遷移する。感知していない場合は待ち受け状態に戻る。フローb4は、無線通信部123を起動する。起動後にフローb5に遷移する。フローb5は、無線通信移動端末2との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローb6に遷移する。またシステム内にタイマー部124があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、待ち受け状態に遷移する。フローb6は、格納されている車両データを送信する。また、格納部120に入るデータは常に最新のデータが更新されており、送信時には最新のデータが装置に送られる。終了後にフローb7に遷移する。フローb7は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローb8に遷移する。完了していない場合は、フローb5に戻り無線通信移動端末2との通信確立からやり直す。フローb8は、格納部120のデータ及びトリップメーターの値をリセットして次のデータ取得に備える。フローb9で、終了する。第1の実施の形態の給油機搭載無線通信装置の動作を図6のフローチャートを用いて説明する。フローc1でスタートする。フローc1は電源OFFの状態である。フローc2は電源ONし、操作を何時でも受付けられる状態である。フローc3は給油機を操作して給油を開始する。終了後にフローc4に遷移する。フローc4は給油が終了した事を確認する。確認後にフローc5に遷移する。フローc5は給油データを格納部126に保存する。保存後にフローc6に遷移する。フローc6は、データを取得する操作があるかを判断する。データを取得する操作があった場合はフローc8に遷移する。無かった場合は、フローc7に遷移する。フローc7はデータをリセットして次の給油に備える。終了後に待ち受け状態に遷移する。フローc8は、特定周波数の音を感知したかを判断する。無線通信移動端末2で人が聞き取れない領域の周波数を連続して発生させるため、通常時とは異なる状況にさせる事で、確実に感知することが出来る。感知した場合はフローc9に遷移する。システム内にタイマー部130があるので、設定された時間までに感知していない場合はフローc7に遷移する。フローc9は、無線通信部129を起動する。起動後にフローc5に遷移する。フローc10は、無線通信移動端末2との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローc11に遷移する。またシステム内にタイマー部130があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、フローc7に遷移する。フローc11は、格納されている給油データを送信する。終了後にフローc12に遷移する。フローc12は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローc13に遷移する。完了していない場合は、フローc10に戻り無線通信移動端末2との通信確立からやり直す。フローc13はデータをリセットして次の給油に備える。フローc14で、終了する。第2の実施の形態第2の実施の形態について図3のブロック図を用いて説明する。本発明の管理システムはサーバー1、無線通信移動端末7、車両4内の車両に搭載される送信装置3、給油機6内の給油機に搭載される送信装置5から構成されており、無線通信移動端末7で、車両に搭載される送信装置3、給油機に搭載される送信装置5からデータを受信して、サーバー1にデータを送信し、処理結果をサーバー1から受信するシステムになっている。本実施の形態と上記第1の実施の形態との動作の相違点は、サーバー1と通信するサーバー無線通信部116と、給油機に搭載される送信装置5と無線通信する給油機無線通信部115と、車両に搭載される送信装置3と無線通信する車両無線通信部114を1つの無線通信部301にして、サーバー1、無線通信移動端末7、車両に搭載される送信装置3、給油機に搭載される送信装置5を一つの無線通信システムでデータの送受信をする事を特徴にしている。第3の実施の形態第3の実施の形態について図7のブロック図を用いて説明する。管理システムは、サーバー1、無線通信移動端末8、車両4内の車両に搭載される送受信装置9、メンテナンスデータ送受信装置10から構成されており、無線通信移動端末8で、メンテナンスデータ送受信装置10からデータを受信し、車両に搭載される送受信装置9にデータを送信し、サーバー1にデータを送信し処理結果をサーバー1から受信するシステムになっている。この第3の実施の形態と第1の実施の形態の動作の相違点は、無線通信移動端末8の給油機無線通信部115をメンテナンスデータ無線通信部201に変更して、無線通信先を変更した点と、車両に搭載される送信装置3を車両に搭載される送受信装置9に変更し、切り分け部202を追加して周波数の切り分けを出来る様にした点と、給油機に搭載される送信装置5をメンテナンスデータ送受信装置10に変更し、切り分け部203を追加して周波数の切り分けを出来る様にした点と、給油データ格納部126をメンテナンスデータ格納部204に変更した点と、装置を操作する操作部107を無くした点と、給油データ管理部127をメンテナンスデータ管理部205に変更している点である。無線通信移動端末8で2種類の音を発生させて、対向装置の制御を切り替える手段を持ち、端末からのデータ送受信を可能にし、メンテナンスデータを車両に搭載される送受信装置9及びサーバー1に保存できるシステムを提供する。また、この情報を利用してユーザーに最適なメンテナンス方法や、アイテムを推奨するサービスを展開することも出来る。まず、サーバー1の説明をする。無線通信移動端末8と通信をする無線通信部101と、データを保存するデータ格納部104、データの処理や計算をする計算部103、通信時間や待ち時間を計るタイマー部105、それらを制御する制御部102から構成されている。次に無線通信移動端末8の説明をする。サーバー1と無線通信するサーバー無線通信部116、メンテナンスデータ送受信装置10と無線通信する無線通信部201、車両に搭載される送受信装置9と無線通信する車両無線通信部114、装置を操作するキースイッチ113、タッチパネル111、そのタッチパネルを制御するタッチパネルドライバ112、音を鳴動させるスピーカー117、通信時間や待ち時間を計るタイマー部118、結果を表示するLCD110、そのLCDを制御するLCDドライバ109、データを記憶する記憶部107、データの管理及びデータ種類の判別をするデータ処理部108、それらの制御を行う中央制御部106から構成されている。次に車両4内の車両に搭載される送受信装置9の説明をする。無線通信移動端末8と無線通信をする無線通信部123、通信時間や待ち時間を計るタイマー部124、音を感知する音センサー部122、感知した音を判断する切り分け部202、車両データを保存する車両データ格納部120、それらを制御する制御部119、車両データ格納部120にデータを提供するトリップメーター121から構成されている。最後にメンテナンスデータ送受信装置10を説明する。無線通信移動端末8と無線通信をする無線通信部129、通信時間や待ち時間を計るタイマー部130、音を感知する音センサー部128、感知した音を判断する切り分け部203、メンテナンスデータを保存するメンテナンスデータ格納部204、それらを制御する制御部125、メンテナンスデータ格納部204にデータを提供するメンテナンスデータ管理部205から構成されている。第3の実施の形態の動作を図9のフローチャートを用いて説明する。フローd1でスタートする。フロー1dは電源OFFの状態である。フローd2は電源ONし、操作を何時でも受付けられる状態である。フローd3はメンテナンスデータ送受信装置10とデータ通信をするため、ある特定のキーが長押しされているか判断している。長押しするキーによって発生させる周波数を変化させることが出来る。長押しされていればフローd4へ、されて無ければフローd2の待受け状態に遷移する。フローd4は、スピーカー117より周波数A、周波数Bの音を鳴動させる。長押しするキーによって発生させる周波数を変化するので人が聞き取れない領域の周波数を鳴動させる。また、その周波数を連続して発生させる事で通常では有り得ない状況にすることで、より確実に感知させる事ができる。発生後にフローd5に遷移する。フローd5はメンテナンスデータの受信を開始したかを判断する。データ受信が開始出来ていればフローd6へ、出来ていない場合は待ち受け状態に戻り、再操作をする。フローd6は、メンテナンスデータの受信が完了したかを判断する。受信が完了していれば、フローd7へ、完了していなければ待ち受け状態に戻り、再操作をする。フローd7は、データを無線通信移動端末8に保存する。保存後にフローd8に遷移する。フローd8はフローd2と同様に操作を何時でも受付けられる状態である。フローd9は車両に搭載される送受信装置9とデータ通信をするため、ある特定のキーが長押しされているか判断している。長押しするキーによって発生させる周波数を変化させることが出来る。長押しされていればフローd10へ、されて無ければフローd8の待受け状態に遷移する。フローd10は、スピーカー117より周波数A、周波数Bの音を鳴動させる。長押しするキーによって発生させる周波数を変化するので人が聞き取れない領域の周波数を鳴動させる。また、その周波数を連続して発生させる事で通常では有り得ない状況にすることで、より確実に感知させる事ができる。発生後にフローd11に遷移する。フローd11は、車両に搭載される送受信装置9との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローd12に遷移する。また無線通信移動端末8内にタイマー部118があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、待ち受け状態に遷移する。また、この車両に搭載される送受信装置9への接続は手動でも可能なため、後々に操作をしてデータ送信をする事も許容している。フローd12は、車両に搭載される送受信装置9にデータを送信する。終了後にフローd13に遷移する。フローd13は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローd14に遷移する。完了していない場合は、フローd11に戻り、車両に搭載される送受信装置9との通信確立からやり直す。フローd14は、サーバー1との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローd15に遷移する。また無線通信移動端末8内にタイマー部118があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、待ち受け状態に遷移する。また、このサーバー1への接続は手動でも可能なため、後々に操作をしてデータアップロードをする事も許容している。フローd15は、サーバー1にデータをアップロードする。終了後にフローd16に遷移する。フローd16は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローd17に遷移する。完了していない場合は、フローd14に戻りサーバー1との通信確立からやり直す。フローd17は、サーバー1内部にデータを保存する。保存後にフローd18に遷移する。フローd18は、データを元に計算をする。ここでは燃費の計算の他、蓄積されたデータの処理を行う。終了後にフローd19に遷移する。フローd19は、計算結果やデータ処理結果を保存する。保存後にフローd20に遷移する。フローd20は、無線通信移動端末8との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローd21に遷移する。またサーバー1内にタイマー部105があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、接続動作を終了する。また、このサーバー1への接続は手動でも可能なため、後々に操作をしてデータダウンロードする事も許容している。フローd21は、無線通信移動端末8にデータダウンロードする。終了後にフローd22に遷移する。フローd22は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローd23に遷移する。完了していない場合は、フローd20に戻り無線通信移動端末8との通信確立からやり直す。フローd23は、データを無線通信移動端末8に保存する。保存後にフローd24に遷移する。フローd24は、LCDに結果を表示しユーザーに伝える。フローd25で終了する。第3の実施の形態のメンテナンスデータ送受信装置10の動作を図10のフローチャートを用いて説明する。フローe1でスタートする。フローe1は電源OFFの状態である。フローe2は電源ONし、操作を何時でも受付けられる状態である。フローe3は、特定周波数の音を感知したかを判断する。無線通信移動端末8で人が聞き取れない領域の周波数を連続して発生させるため、通常時とは異なる状況にさせる事で、確実に感知することが出来る。感知した場合はフローe4に遷移する。フローe4は、感知した音が周波数AかBかを判断する。Aの場合にフローe6に遷移するBの場合はフローe5に遷移するフローe5は、受信モードで無線通信部129を起動する。起動しても無線通信移動端末8と通信確立できないため待ち受け状態に遷移する。フローe6は、送信モードで無線通信部129を起動する。起動後にフローe7に遷移する。フローe7は、無線通信移動端末8との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフロー8に遷移する。またシステム内にタイマー部130があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、待ち受け状態に遷移する。フローe8は、格納されているメンテナンスデータを送信する。終了後にフローe9に遷移する。フローe9は、データの送信が完了したかを判断する。完了した場合はフローe10に遷移する。完了していない場合は、フローe7に戻り無線通信移動端末8との通信確立からやり直す。フローe10で、終了する。第3発明の車両搭載無線通信装置の動作を第11図フローチャートを用いて説明する。フローf1でスタートする。フローf1は電源OFFの状態である。フローf2は電源ONし、操作を何時でも受付けられる状態である。フローf3は、特定周波数の音を感知したかを判断する。無線通信移動端末8で人が聞き取れない領域の周波数を連続して発生させるため、通常時とは異なる状況にさせる事で、確実に感知することが出来る。感知した場合はフローf4に遷移する。フローf4は、感知した音が周波数AかBかを判断する。Aの場合はフローf5に遷移するBの場合はフローf6に遷移する。フローf5は、送信モードで無線通信部123を起動する。起動しても無線通信移動端末8と通信確立できないため待ち受け状態に遷移する。フローf6は、受信モードで無線通信部123を起動する。起動後にフロー7に遷移する。フローf7は、無線通信移動端末8との通信確立を行う。通信確立が出来た場合はフローf8に遷移する。またシステム内にタイマー部124があるので、設定された時間までに通信確立が出来なかった場合は、待ち受け状態に遷移する。フローf8は、無線通信移動端末8からデータを受信する。終了後にフローf9に遷移する。フローf9は、データの受信が完了したかを判断する。完了した場合はフローf10に遷移する。完了していない場合は、フローf7に戻り無線通信移動端末6との通信確立からやり直す。フローf10は、データを格納部120に保存する。保存後にフローf11に遷移する。フローf11で終了する。第4の実施の形態第4の実施の形態について図8のブロック図を用いて説明する。管理システムは、サーバー1、無線通信移動端末11、車両4内の車両に搭載される送受信装置9、メンテナンスデータ送受信装置10から構成されており、無線通信端末11で、メンテナンスデータ送受信装置10からデータを受信し、車両に搭載される送受信装置9にデータを送信し、サーバー1にデータを送信し処理結果をサーバー1から受信するシステムになっている。この第4動作例と第3動作例との相違点は、サーバー1と通信するサーバー無線通信部116と、メンテナンスデータ送受信装置10と無線通信するメンテナンスデータ無線通信部201と、車両に搭載される送信装置9と無線通信する車両無線通信部114を1つの無線通信部にして、サーバー1、無線通信移動端末11、車両に搭載される送信装置9、メンテナンスデータ送受信装置10を一つの無線通信部302でデータの送受信をする事を特徴にしている。尚、上述した本発明の端末は、上記説明からも明らかなように、ハードウェアで構成することも可能であるが、コンピュータプログラムにより実現することも可能である。このような構成の場合、プログラムメモリに格納されているプログラムで動作するプロセッサによって、上述した実施の形態と同様の機能、動作を実現させる。尚、上述した実施の形態の一部の機能のみをコンピュータプログラムにより実現することも可能である。以上、実施の形態及び実施例をあげて本発明を説明したが、本発明は必ずしも上記実施の形態及び実施例に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内において様々に変形し実施することが出来る。