"圧縮室23を形成する複数の螺旋溝41が形成されたスクリューロータ40と、該スクリューロータ40が挿入されるシリンダ部16を有するケーシング11と、スクリューロータ40の螺旋溝41と噛み合うゲートロータ50とを有して冷媒回路1に接続される圧縮機構20を備え、上記ケーシング11には圧縮途中の圧縮室23内に上記冷媒回路1から中間圧冷媒を導入するエコノマイザーポート10cが形成されたスクリュー圧縮機であって、上記エコノマイザーポート10cが、上記圧縮機構20の運転停止時に上記スクリューロータ40の螺旋溝41へガスを導入するガス導入部10Gを構成することを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1において、上記エコノマイザーポート10cには、上記圧縮機構20の吐出側の空間と上記螺旋溝41とを連通するとともに高圧側開閉弁SV4で開閉されるように上記冷媒回路1に設けられた高圧側連通路1Hが接続されていることを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項2において、上記エコノマイザーポート10cには、上記圧縮機構20の吸入側の空間と上記螺旋溝41とを連通するとともに低圧側開閉弁SV5で開閉されるように上記冷媒回路1に設けられた低圧側連通路1Lが接続されていることを特徴とするスクリュー圧縮機。請求項1において、上記エコノマイザーポート10cには、上記圧縮機構20の吸入側の空間と上記螺旋溝41とを連通するとともに低圧側開閉弁SV5で開閉されるように上記冷媒回路1に設けられた低圧側連通路1Lが接続されていることを特徴とするスクリュー圧縮機。しかしながら、ケーシング内の高圧側と低圧側が均圧するようにしても、圧縮室歯溝内の圧力は低いままであるから、均圧した圧力と圧縮室歯溝内の圧力との差圧は残る可能性がある。したがって、特許文献1,2のスクリュー圧縮機では、ゲートロータの変形を十分に抑えられないおそれがある。本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、スクリュー圧縮機の停止時にゲートロータが変形するのを抑え、摩耗や損傷を防止できるようにすることである。第1の発明は、圧縮室23を形成する複数の螺旋溝41が形成されたスクリューロータ40と、該スクリューロータ40が挿入されるシリンダ部16を有するケーシング11と、スクリューロータ40の螺旋溝41と噛み合うゲートロータ50とを有して冷媒回路1に接続される圧縮機構20を備え、上記ケーシング11には圧縮途中の圧縮室23内に上記冷媒回路1から中間圧冷媒を導入するエコノマイザーポート10cが形成されたスクリュー圧縮機を前提としている。そして、このスクリュー圧縮機は、上記エコノマイザーポート10cが、上記圧縮機構20の運転停止時に上記スクリューロータ40の螺旋溝41へガスを導入するガス導入部10Gであることを特徴としている。圧縮機構20の運転停止時には、スクリューロータ40が逆転するために、通常運転時に圧縮室23である螺旋溝41が膨脹室になり、該螺旋溝41の中の圧力が低下する。このとき、エコノマイザーポート10cから螺旋溝41の中へ導入することができるガスは、螺旋溝41の中の圧力よりも高圧のガスである。したがって、この第1の発明では、圧縮機構20の停止時に螺旋溝41にガスを導入すると、螺旋溝41の中の圧力が上昇する。その結果、圧縮機構20の停止時に螺旋溝41の中の圧力がケーシング11の低圧側の圧力よりも低くなっていた場合でも、その圧力差を十分に小さくすることができる。第2の発明は、第1の発明において、上記エコノマイザーポート10cには、上記圧縮機構20の吐出側の空間と上記螺旋溝41とを連通するとともに高圧側開閉弁SV4で開閉されるように上記冷媒回路1に設けられた高圧側連通路1Hが接続されていることを特徴としている。この第2の発明では、圧縮機構20の停止時には、上記高圧側開閉弁SV4を開くことにより、上記螺旋溝41の中よりも圧力が高い圧縮機構20の吐出側の空間から高圧側連通路1Hを通じて、上記螺旋溝41の中へ高圧側ガスが導入される。第3の発明は、第2の発明において、上記エコノマイザーポート10cには、上記圧縮機構20の吸入側の空間と上記螺旋溝41とを連通するとともに低圧側開閉弁SV5で開閉されるように上記冷媒回路1に設けられた低圧側連通路1Lが接続されていることを特徴としている。この第3の発明では、圧縮機構20の停止時には、上記高圧側開閉弁SV4を閉じた状態にして上記低圧側開閉弁SV5を開くことにより、上記螺旋溝41の中よりも圧力が高い圧縮機構20の低圧側の空間から低圧側連通路1Lを通じて、上記螺旋溝41の中へ低圧側ガスが導入される。また、上記低圧側開閉弁SV5を閉じた状態にして高圧側開閉弁SV4を開くことにより、上記螺旋溝41の中よりも圧力が高い圧縮機構20の吐出側の空間から高圧側連通路1Hを通じて、上記螺旋溝41の中へ高圧側ガスが導入される。つまり、高圧側開閉弁SV4と低圧側開閉弁SV5の開閉状態を切り換えることにより、螺旋溝41の中へ導入するガスを選択することができる。第4の発明は、第1の発明において、上記エコノマイザーポート10cには、上記圧縮機構20の吸入側の空間と上記螺旋溝41とを連通するとともに低圧側開閉弁SV5で開閉されるように上記冷媒回路1に設けられた低圧側連通路1Lが接続されていることを特徴としている。この第4の発明では、圧縮機構20の停止時には、上記高圧側開閉弁SV4を閉じた状態にして上記低圧側開閉弁SV5を開くことにより、上記螺旋溝41の中よりも圧力が高い圧縮機構20の低圧側の空間から低圧側連通路1Lを通じて、上記螺旋溝41の中へ低圧側ガスが導入される。本発明によれば、圧縮機構20の運転停止時に上記エコノマイザーポート10cから上記螺旋溝41へガスを導入するようにしたことにより、圧縮機構20の停止時に螺旋溝41の中の圧力がケーシング11の低圧側の圧力よりも低くなっていた場合でも、その圧力差を十分に小さくすることができるから、ゲートロータ50が背面側のゲートロータサポートから圧縮室23側に向かって反るように変形するのを防止できる。したがって、ゲートロータ50の摩耗や損傷が生じるのを防止できる。上記第2の発明によれば、上記エコノマイザーポート10cに、上記圧縮機構20の吐出側の空間と上記螺旋溝41とを連通する冷媒回路1の高圧側連通路1Hを接続し、該高圧側連通路1Hを高圧側開閉弁SV4で開閉するようにしたことにより、圧縮機構20の停止時には、上記高圧側開閉弁SV4を開いて圧縮機構20の吐出側の空間から高圧側連通路1Hを通じて上記螺旋溝41の中へ高圧ガスを導入できる。このため、圧縮機構20の停止時に螺旋溝41の中の圧力がケーシング11の低圧側の圧力よりも低くなっていた場合でも、その圧力差を十分に小さくすることができる。したがって、ゲートロータ50が背面側のゲートロータサポートから圧縮室23側に向かって反るように変形するのを防止して、ゲートロータ50の摩耗や損傷が生じるのを防止できる。上記第3の発明によれば、上記エコノマイザーポート10cに、上記圧縮機構20の吐出側の空間と上記螺旋溝41とを連通する冷媒回路1の高圧側連通路1Hを接続して該該高圧側連通路1Hに高圧側開閉弁SV4を設けるのに加えて、上記エコノマイザーポート10cに、上記圧縮機構20の吸入側の空間と上記螺旋溝41とを連通する冷媒回路1の低圧側連通路1Lを接続して該低圧側連通路1Lに低圧側開閉弁SV5を設けるようにしている。このため、圧縮機構20の停止時には、上記高圧側開閉弁SV4を開いて圧縮機構20の吐出側の空間から高圧側連通路1Hを通じて上記螺旋溝41の中へ高圧ガスを導入するか、上記低圧側開閉弁SV5を開いて圧縮機構20の吸入側の空間から低圧側連通路1Lを通じて上記螺旋溝41の中へ低圧ガスを導入するかを切り換えることができる。したがって、圧縮機構20の停止時に螺旋溝41の中の圧力がケーシング11の低圧側の圧力よりも低くなっていた場合でも、その圧力差を十分に小さくすることができるから、ゲートロータ50が背面側のゲートロータサポートから圧縮室23側に向かって反るように変形するのを防止して、ゲートロータ50の摩耗や損傷が生じるのを防止できる。上記第4の発明によれば、上記エコノマイザーポート10cに、上記圧縮機構20の吸入側の空間と上記螺旋溝41とを連通する冷媒回路1の低圧側連通路1Lを接続し、該低圧側連通路1Lを低圧側開閉弁SV5で開閉するようにしたことにより、圧縮機構20の停止時には、上記低圧側開閉弁SV5を開いて圧縮機構20の吸入側の空間から低圧側連通路1Lを通じて上記螺旋溝41の中へ低圧ガスを導入できる。このため、圧縮機構20の停止時に螺旋溝41の中の圧力がケーシング11の低圧側の圧力よりも低くなっていた場合でも、その圧力差を十分に小さくすることができる。したがって、ゲートロータ50が背面側のゲートロータサポートから圧縮室23側に向かって反るように変形するのを防止して、ゲートロータ50の摩耗や損傷が生じるのを防止できる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。《発明の実施形態1》本発明の実施形態1について説明する。図1は、本発明の実施形態1に係るスクリュー圧縮機を備えた冷凍装置チラーシステムの冷媒回路図である。図1に示すように、この冷媒回路1は、スクリュー圧縮機10、オイルセパレータ2、凝縮器3、膨張弁4a,4b、エコノマイザータンク5、及び蒸発器6が設けられた閉回路で構成されている。この冷媒回路1には、冷媒が充填されている。冷媒回路1では、充填された冷媒を循環させることにより蒸気圧縮冷凍サイクルが行われる。上記冷媒回路1において、スクリュー圧縮機10は、吐出ポート10aが吐出開閉弁SV1を介してオイルセパレータ2のガス流入ポート2aに接続されている。オイルセパレータ2のガス流出ポート2bは凝縮器3のガス側端に接続され、凝縮器3の液側端は第1膨張弁4aを介してエコノマイザータンク気液分離器5の流入ポート5aに接続されている。また、上記オイルセパレータ2の油流出ポート2cは油戻し開閉弁SV2を介してスクリュー圧縮機10の油戻しポート10dに接続されている。上記エコノマイザータンク5の液流出ポート5bは第2膨張弁4bを介して蒸発器6の液側端に接続され、蒸発器6のガス側端はスクリュー圧縮機の吸入ポート10bに吸入配管1Sで接続されている。この蒸発器6は、チラー図示せずに接続される利用側配管ポート6a,6bを有し、上記冷媒とチラーの熱媒体である水とが熱交換をするように構成されている。上記エコノマイザータンク5のガス流出ポート5cは、中間圧冷媒配管1Mによりスクリュー圧縮機10のエコノマイザーポート10cに接続されている。この中間圧冷媒配管1Mには、エコノマイザータンク5側から、スクリュー圧縮機10へ向かう方向の冷媒流れを許容し、逆方向への冷媒流れを禁止する逆止弁CVと、電磁弁開閉弁SV3が設けられている。また、スクリュー圧縮機10の吐出配管1Dにおける吐出ポート10aと吐出開閉弁SV1の間と、中間圧冷媒配管1Mにおける電磁弁SV3とエコノマイザーポート10cの間とに、高圧側連通路1Hが接続されている。この高圧側連通路1Hには、該高圧側連通路1Hを開閉する高圧側開閉弁SV4が設けられている。この実施形態では、上記エコノマイザーポート10cが、スクリュー圧縮機10の運転停止時に後述する圧縮室23スクリューロータ40の螺旋溝41へガスを導入するガス導入部10Gの導入端を構成している。また、エコノマイザーポート10cには、上記冷媒回路1の高圧側連通路1Hが接続され、上記高圧側開閉弁SV4を開くと、スクリュー圧縮機10の吐出側の空間この実施形態ではオイルセパレータ2と上記螺旋溝41とがエコノマイザーポート10cを介して連通する。図2は、スクリュー圧縮機の要部の構成を示す軸方向断面図、図3は、軸直角断面図である。図2及び図3に示すように、このスクリュー圧縮機10は、密閉型に構成されている。このスクリュー圧縮機10では、圧縮機構20と、圧縮機構20を駆動する電動機12とが金属製のケーシング11に収容されている。圧縮機構20は、駆動軸21を介して電動機12と連結されている。また、ケーシング11内には、冷媒回路1の蒸発器6から低圧のガス冷媒が流入されるとともに低圧ガスを圧縮機構20へ案内する低圧空間S1と、圧縮機構20から吐出された高圧のガス冷媒が流入する高圧空間S2とが区画形成されている。上記電動機12は、ステータ13と、ロータ14とを備えている。ステータ13は、低圧空間S1においてケーシング11の内周面に固定されている。ロータ14には駆動軸21の一端部が連結されていて、駆動軸21がロータ14とともに回転軸X周りで回転するように構成されている。上記圧縮機構20は、ケーシング11内に形成されたシリンダ部16と、シリンダ部16の中に配置された1つのスクリューロータ40と、スクリューロータ40に噛み合う2つのゲートロータ50とを備えている。上記スクリューロータ40は、概ね円柱状に形成された金属製の部材である。スクリューロータ40の外径は、シリンダ部16の内径よりも若干小さく設定されており、スクリューロータ40の外周面がシリンダ部16の内周面と油膜を介して摺接するように構成されている。スクリューロータ40の外周部には、スクリューロータ40の軸方向一端から他端へ向かって螺旋状に延びる螺旋溝41が複数本実施形態では、6本形成されている。この螺旋溝41により、圧縮室23が形成される。図4は、スクリュー圧縮機10の要部を抜き出して示す斜視図、図5は、別の角度から見た斜視図である。図4及び図5に示すように、スクリューロータ40の各螺旋溝41は、円柱状のスクリューロータ40の軸心周りに対称な形状をしているすなわち、スクリューロータ40の軸直角断面において、螺旋溝41のそれぞれは、スクリューロータ40の中心に対して点対称な形状をしている。そして、複数の螺旋溝41が所定の軸周りに対称となるときのその軸を螺旋溝41の軸心という。スクリューロータ40に対して螺旋溝41が精度良く形成されているときには、螺旋溝41の軸心はスクリューロータ40の軸心と一致する。ここで、上記スクリューロータ40の軸方向一端側の周縁部にはテーパ面45が形成されていて、螺旋溝41の一端部はテーパ面45に開口している。各螺旋溝41は、テーパ面45に開口する一端部図2における左端部が圧縮行程の始端部側となり、他端部図2における右端部が圧縮行程の終端部側となっている。一方、螺旋溝41の終端部側は、スクリューロータ40の軸方向他端側においてその側周面に開口している。螺旋溝41では、両側の側壁面4243のうち、ゲート51の進行方向の前側に位置するものが第1側壁面42となり、ゲート51の進行方向の後側に位置するものが第2側壁面43となっている。また、上記スクリューロータ40の他端部には、螺旋溝41が形成されている本体部40aよりも外径が小さな小径部46が形成されている。さらに、上記スクリューロータ40には、図2に示すように、駆動軸21を挿通させるための挿通孔47がスクリューロータ40の軸心を通って貫通形成されている。図2に示すように、上記スクリューロータ40には、駆動軸21が挿通している。駆動軸21の一端部には、電動機12のロータ14が連結されており、駆動軸21の他端部がスクリューロータ40の挿通孔47に挿通される。スクリューロータ40と駆動軸21は、キー22によって連結されている。駆動軸21は、スクリューロータ40と同軸上に配置されている。このように、上記スクリューロータ40と電動機12のロータ14とが駆動軸21に連結された状態でケーシング11内に収容される。このとき、スクリューロータ40は、シリンダ部16に回転可能に嵌合しており、その外周面がシリンダ部16の内周面と油膜を介して摺接するようになっている。図6に示すように、上記シリンダ部16の外周部には、共鳴空間72が設けられている。この共鳴空間72は、中間圧冷媒配管711Mの下流側に接続されており、中間圧冷媒配管711Mから流入した中間圧冷媒をいったん滞留させるためのものである。共鳴空間72内には、一端が圧縮室23に連通し、他端が共鳴空間72内に連通する共鳴通路73が設けられている。具体的に、共鳴通路73は、筒状に形成されてシリンダ部16に埋め込まれて取り付けられた共鳴管73aで構成されている。これにより、中間圧冷媒配管711Mを流通する中間圧冷媒が、共鳴空間72及び共鳴通路73を通って、エコノマイザーポート10dから圧縮途中の圧縮室23内に噴出される。図2に示すように、上記駆動軸21の一端部には、ロータ14から突出する第1被支持部21aが形成されており、この第1被支持部21aがコロ軸受15に回転自在に支持されている。一方、駆動軸21の他端部にはスクリューロータ40から突出する第2被支持部21bが形成されており、この第2被支持部21bが圧縮機構20の高圧側に位置する玉軸受61に回転自在に支持されている。上記玉軸受61は、ケーシング11のシリンダ部16に嵌合された軸受ホルダ60に設置されている。軸受ホルダ60には、スクリューロータ40側の端面の周縁部に、スクリューロータ40側に突出した環状壁部62が設けられている。上記環状壁部62は、スクリューロータ40がシリンダ部16内に配置されたときに、スクリューロータ40の小径部46が、その内周側に入り込むように構成されている。このとき、小径部46と環状壁部62との間には若干の隙間が形成されており、スクリューロータ40の小径部46と軸受ホルダ60の環状壁部62とは径方向にも軸方向にも接触していない。つまり、小径部46と環状壁部62との間には、スクリューロータ40の外周面から径方向内方に入り込んだ後、軸方向に屈曲し、その後、さらに径方向内側に屈曲した、すなわち、縦断面がクランク状に屈曲した形状の隙間が形成されている。図4及び図5に示すように、上記ゲートロータ50は、長方形板状に形成された複数本実施形態では、11枚のゲート51が放射状に設けられた樹脂製の部材である。各ゲートロータ50は、シリンダ部16の外側にスクリューロータ40を挟んで対称に配置され、軸心がスクリューロータ40の軸心と直交している。各ゲートロータ50は、ゲート51がシリンダ部16の一部を貫通してスクリューロータ40の螺旋溝41に噛み合うように配置されている。上記ゲートロータ50は、金属製のロータ支持部材55に取り付けられている。ロータ支持部材55は、基部56とアーム部57と軸部58とを備えている。基部56は、やや肉厚の円板状に形成されている。アーム部57は、ゲートロータ50のゲート51と同数だけ設けられており、基部56の外周面から外側へ向かって放射状に延びている。軸部58は、棒状に形成されて基部56に立設されている。軸部58の中心軸は、基部56の中心軸と一致している。ゲートロータ50は、基部56及びアーム部57における軸部58とは反対側の面に取り付けられている。各アーム部57は、ゲート51の背面に当接している。図3に示すように、上記ゲートロータ50が取り付けられたロータ支持部材55は、シリンダ部16に隣接してケーシング11内に区画形成されたゲートロータ室18に収容されている。図3におけるスクリューロータ40の右側に配置されたロータ支持部材55は、ゲートロータ50が下端側となる姿勢で設置されている。一方、図3におけるスクリューロータ40の左側に配置されたロータ支持部材55は、ゲートロータ50が上端側となる姿勢で設置されている。各ロータ支持部材55の軸部58は、ゲートロータ室18内の軸受ハウジング52に玉軸受53を介して回転自在に支持されている。なお、各ゲートロータ室18は、低圧空間S1に連通している。上記圧縮機構20では、シリンダ部16の内周面と、スクリューロータ40の螺旋溝41と、ゲートロータ50のゲート51とによって囲まれた空間が圧縮室23になる図2参照。スクリューロータ40の螺旋溝41は、吸入側端部において低圧空間S1に開放しており、この開放部分が圧縮機構20の吸入口24になっている。上記スクリュー圧縮機10には、容量制御機構としてスライドバルブ80が設けられている。このスライドバルブ80は、シリンダ部16がその周方向の2カ所において径方向外側に膨出したスライドバルブ収納部17内に設けられている。スライドバルブ80は、内面がシリンダ部16の内周面の一部を構成するとともに、シリンダ部16の軸心方向にスライド可能に構成されている。図示は省略するが、スライドバルブ80には、圧縮室23と高圧空間S2とを連通させるための吐出口が形成されている。つまり、圧縮室23で圧縮された冷媒は、スライドバルブ80の吐出口から高圧空間S2に吐出される。また、シリンダ部16には、圧縮室23から低圧空間S1へ冷媒を戻すためのバイパス通路図示せずの上流端が開口しており、スライドバルブ80はこのバイパス通路の上流端にスライド可能に位置して、圧縮機構20の容量を調整する。図2に示すように、ケーシング11には、台座部11aが形成されている。この台座部11aは、ケーシング11の上部から突出するように形成されており、その上面が概ね水平な平坦面となっている。台座部11aには、ターミナル組立品30が取り付けられている。上記ターミナル組立品30は、ターミナル台31と、ターミナル32とによって構成されている。ターミナル台31は、長方形の厚板状に形成され、その長辺がケーシング11の軸方向と概ね平行となる姿勢で、台座部11aの上面に取り付けられている。ターミナル台31の下面は、台座部11aの上面と接している。上記ターミナル32は、電動機12に給電するためのものであり、端子座33と6本の端子棒34とを備えている。端子座33は、絶縁性の樹脂等からなるブロック状の部材であって、ターミナル台31の上面及び下面の中央部に設置されている。各端子棒34は、金属製の部材であって、その軸方向が概ね鉛直方向となる姿勢で端子座33に取り付けられている。-運転動作-以下、上記スクリュー圧縮機10の運転動作について説明する。スクリュー圧縮機10において電動機12を起動すると、駆動軸21が回転するのに伴ってスクリューロータ40が回転する。このスクリューロータ40の回転に伴ってゲートロータ50も回転し、圧縮機構20が吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を繰り返す。ここでは、図7において網掛けを付した圧縮室23に着目して説明する。図7aにおいて、網掛けを付した圧縮室23は、低圧空間S1に連通している。また、この圧縮室23が形成されている螺旋溝41は、図7aの下側に位置するゲートロータ50のゲート51と噛み合わされている。スクリューロータ40が回転すると、このゲート51が螺旋溝41の終端へ向かって相対的に移動し、それに伴って圧縮室23の容積が拡大する。その結果、低圧空間S1の低圧ガス冷媒が吸入口24を通じて圧縮室23へ吸い込まれる。上記スクリューロータ40がさらに回転すると、図7bの状態となる。図7bにおいて、網掛けを付した圧縮室23は、閉じきり状態となっている。つまり、この圧縮室23が形成されている螺旋溝41は、図7bの上側に位置するゲートロータ50のゲート51と噛み合わされ、このゲート51によって低圧空間S1から仕切られている。そして、スクリューロータ40の回転に伴ってゲート51が螺旋溝41の終端へ向かって移動すると、圧縮室23の容積が次第に縮小する。その結果、圧縮室23内のガス冷媒が圧縮される。上記スクリューロータ40がさらに回転すると、図7cの状態となる。図7cにおいて、網掛けを付した圧縮室23は、吐出口図示省略を介して高圧空間S2と連通した状態となっている。そして、スクリューロータ40の回転に伴ってゲート51が螺旋溝41の終端へ向かって移動すると、圧縮された冷媒ガスが圧縮室23から高圧空間S2へ押し出されてゆく。冷媒回路1では、スクリュー圧縮機10から吐出された高圧のガス冷媒がオイルセパレータ2でガス冷媒と油に分離され、ガス冷媒が凝縮器3に供給される一方、油はスクリュー圧縮機10に戻る。凝縮器3では、冷媒が空気に放熱して凝縮し、液化する。高圧の液冷媒は第1膨張弁4aで中間圧に減圧され、エコノマイザータンク5に流入する。エコノマイザータンク5の中で、中間圧冷媒はガスと液に分離する。そして、エコノマイザータンク5から流出した液冷媒は第2膨張弁4bで低圧圧力に減圧されて蒸発器6に流入する。冷媒は、蒸発器6において、チラーの熱媒体である水と熱交換して水を冷却し、冷媒自体は蒸発してスクリュー圧縮機10に吸入される。エコノマイザータンク5内の中間圧のガス冷媒は、中間圧冷媒配管1Mの電磁弁SV3を開くことにより、該中間圧冷媒配管1Mを通ってエコノマイザーポート10cからスクリュー圧縮機10に供給される。中間圧冷媒は、中間圧冷媒配管1Mを流通し、共鳴空間72に流入する。共鳴空間72内に流入した中間圧冷媒は、共鳴通路73を通って圧縮途中の圧縮室23内に噴出される。これにより、スクリュー圧縮機10の冷媒吐出ガス温度を所定温度以下まで低減することができ、消音効果も得ることができる。一方、スクリュー圧縮機10の運転停止時には、スクリュー圧縮機10の高圧側の冷媒が螺旋溝41を通って低圧側へ流れていくため、スクリューロータ40が逆転し、通常運転時には圧縮室23になる螺旋溝41の中の空間が膨脹空間になる。ここで、本実施形態では、スクリュー圧縮機10の運転停止時には、高圧側連通路1Hの高圧側開閉弁SV4を開く操作が行われる。こうすると、オイルセパレータ2などに含まれる圧縮機10の吐出側の高圧冷媒が、高圧側連通路1Hを通ってエコノマイザーポート10cからスクリューロータ40の螺旋溝41に導入される。したがって、螺旋溝41の中の空間の圧力が上昇する。-実施形態1の効果-高圧側連通路1Hを設けない場合は、螺旋溝41の中がスクリュー圧縮機10の吸入ポート10b側の圧力よりも低くなり、螺旋溝41と吸入側との圧力差が大きくなることによってゲートロータ50が変形したり損傷したりおそれがあるのに対して、この実施形態では、螺旋溝41に高圧側の圧力を導入することにより、螺旋溝41の中がスクリュー圧縮機10の吸入ポート10b側の圧力よりも低くなったり、その圧力差が大きくなったりするのを防止できる。したがって、ゲートロータ50のゲート51が通常運転時とは逆方向の圧力を受けて変形したり損傷したりするのを防止することが可能になる。また、エコノマイザーポート10cを利用して高圧冷媒を螺旋溝41に導入するようにしているので、構成が複雑になるのも防止できる。-実施形態1の変形例-図8に示す変形例では、図1に示した冷媒回路の高圧側連通路1H及び高圧側開閉弁SV4に加えて、低圧側連通路1L及び低圧側開閉弁SV5を設けたものである。具体的には、蒸発器6とスクリュー圧縮機10の間の吸入配管1Sと、中間圧冷媒配管1Mにおける電磁弁SV3とエコノマイザーポート10cの間とに、低圧側連通路1Lが接続されている。この低圧側連通路1Lには、該低圧側連通路1Lを開閉する低圧側開閉弁SV5が設けられている。冷媒回路1のその他の構成は、実施形態1に示した冷媒回路1と同じである。このように構成すると、スクリュー圧縮機10の停止時に、高圧側開閉弁SV4を開いて低圧側開閉弁SV5を閉じる操作をすることにより、図1に示した実施形態1と同様に高圧側の冷媒でスクリューロータ40の螺旋溝41の圧力を上昇させて、ゲートロータ50の変形や損傷を防止できる。また、低圧側開閉弁SV5を開いて高圧側開閉弁SV4を閉じる操作をすると、スクリュー圧縮機10の吸入側と上記螺旋溝41とがエコノマイザーポート10cを介して連通し、圧縮機の運転停止時には螺旋溝よりも圧力が高くなる圧縮機構の吸入側の冷媒が螺旋溝41に導入される。したがって、スクリューロータ40の螺旋溝41の圧力を上昇させることができるし、ゲートロータ50の変形や損傷を防止できる。《発明の実施形態2》本発明の実施形態2について説明する。図9は、実施形態2に係るスクリュー圧縮機を備えた冷凍装置チラーシステムの冷媒回路図である。この冷媒回路は、図1に示した実施形態1の冷媒回路の高圧側連通路1H及び高圧側開閉弁SV4の代わりに、低圧側連通路1L及び低圧側開閉弁SV5を設けたものである。図9に示すように、この冷媒回路は、スクリュー圧縮機10、オイルセパレータ2、凝縮器3、膨張弁4a,4b、エコノマイザータンク5、及び蒸発器6が設けられた閉回路で構成されている。この冷媒回路1には、冷媒が充填されている。冷媒回路1では、充填された冷媒を循環させることにより蒸気圧縮冷凍サイクルが行われる。上記冷媒回路1において、スクリュー圧縮機10は、吐出ポート10aが吐出開閉弁SV1を介してオイルセパレータ2のガス流入ポート2aに接続されている。オイルセパレータ2のガス流出ポート2bは凝縮器3のガス側端に接続され、凝縮器3の液側端は第1膨張弁4aを介してエコノマイザータンク気液分離器5の流入ポート5aに接続されている。また、上記オイルセパレータ2の油流出ポート2cは油戻し開閉弁SV2を介してスクリュー圧縮機10の油戻しポート10dに接続されている。上記エコノマイザータンク5の液流出ポート5bは第2膨張弁4bを介して蒸発器6の液側端に接続され、蒸発器6のガス側端はスクリュー圧縮機の吸入ポート10bに吸入配管1Sで接続されている。この蒸発器6は、チラー図示せずに接続される利用側配管ポート6a,6bを有し、上記冷媒とチラーの熱媒体である水とが熱交換をするように構成されている。上記エコノマイザータンク5のガス流出ポート5cは、中間圧冷媒配管1Mによりスクリュー圧縮機10のエコノマイザーポート10cに接続されている。この中間圧冷媒配管1Mには、エコノマイザータンク5側から、スクリュー圧縮機10へ向かう方向の冷媒流れを許容し、逆方向への冷媒流れを禁止する逆止弁CVと、電磁弁開閉弁SV3が設けられている。また、蒸発器6とスクリュー圧縮機10の間の吸入配管1Sと、中間圧冷媒配管1Mにおける電磁弁SV3とエコノマイザーポート10cの間とに、低圧側連通路1Lが接続されている。この低圧側連通路1Lには、該低圧側連通路1Lを開閉する低圧側開閉弁SV5が設けられている。この実施形態2の冷媒回路は、図8に示した実施形態1の変形例の冷媒回路において、高圧側連通路1Hを設けないようにしたものである。この実施形態2において、スクリュー圧縮機の運転停止時には、中間圧冷媒配管1Mの電磁弁SV3を閉じ、低圧側連通路1Lの低圧側開閉弁SV5を開く操作を行う。スクリュー圧縮機が停止するとき、スクリューロータの螺旋溝の中の空間はスクリュー圧縮機の吸入側の空間よりも圧力が低くなるが、この実施形態では低圧側開閉弁SV5を開くことにより、スクリュー圧縮機10の吸入側と上記螺旋溝41とがエコノマイザーポート10cを介して連通し、冷媒が低圧側連通路1Lを通って螺旋溝の中に導入される。螺旋溝に流入する冷媒は吸入側の冷媒であるが螺旋溝の中の空間よりは圧力が高いため、この冷媒が螺旋溝に流入すると螺旋溝の中の圧力が上昇する。したがって、ゲートロータのゲートが通常運転時とは逆方向の圧力を受けて変形したり損傷したりするのを防止することが可能になる。《その他の実施形態》上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。例えば、上記実施形態では、ケーシング11にエコノマイザーポート10cを形成している位置に共鳴空間72を設けているが、共鳴空間72は必ずしも設けなくてもよい。また、上記実施形態では容量制御機構としてスライドバルブ80を設けているが、容量制御はスライドバルブを用いずに電動機12のインバータ制御で行うなど、別の機構を採用してもよい。要するに、本発明は、スクリュー圧縮機10の運転停止時にエコノマイザーポート1cからスクリューロータ40の螺旋溝41にガスを導入できるようにしている限り、他の構成は適宜変更してもよい。なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。"