"所定の軌条上を往復走行可能な機体と、前記機体から前記軌条に対し直角方向に延設され所定の吊支構造で水平に吊支されるブリッジと、前記ブリッジ下方で所定の横行駆動手段により前記ブリッジの長手方向に往復移動可能に垂設されたキャリッジと、前記キャリッジに登載され所定の駆動手段で回転するバケットホイルと、前記ブリッジの長手方向に沿って併設され前記バケットホイルで掬った鉱石を前記機体側に運搬する中継コンベアとを備えており、貯鉱場のヤードに積み上げた鉱石を均一に混合して払い出すためのブレンディングリクレーマにおいて、前記バケットホイルの駆動手段が、前記バケットホイルの回転の中心軸線上で減速機を介しモータを連結しているととともに、前記中継コンベヤが前記バケットホイルの外周側を通る位置に配設され、前記バケットホイルで掬った鉱石を前記中継コンベヤまで運ぶ運搬手段を備えている、ことを特徴とするブレンディングリクレーマ。前記減速機が、モータ出力軸側で前記モータと同軸的且つ一体的に設けられた遊星歯車機構によるものである、ことを特徴とする請求項1に記載したブレンディングリクレーマ。前記吊支構造が多点吊り式の吊り橋構造とされており、横行バランス台車を備えていないことを特徴とする請求項1または2に記載したブレンディングリクレーマ。前記横行駆動手段が、前記ブリッジ側でその長手方向に梯子状に設けられたピンラックと前記キャリッジ側に設けられて前記ピンラックに噛み合うモータ駆動の歯車とからなるピンラック駆動方式とされている、ことを特徴とする請求項1,2または3に記載したブレンディングリクレーマ。本発明は、上記のような問題を解決しようとするものであり、ブレンディングリクレーマについて、メンテナンスに要する時間と労力を低減して高い操業効率を確保できるようにすることを課題とする。そこで、本発明は、所定の軌条上を往復走行可能な機体と、この機体から軌条に対し直角方向に延設され所定の吊支構造で水平に吊支されるブリッジと、このブリッジ下方で所定の横行駆動手段によりブリッジの長手方向に往復移動可能に垂設されたキャリッジと、このキャリッジに登載され所定の駆動手段で回転するバケットホイルと、そのブリッジの長手方向に沿って併設されバケットホイルで掬った鉱石を機体側に運搬する中継コンベアとを備えており、貯鉱場のヤードに積み上げた鉱石を均一に混合して払い出すためのブレンディングリクレーマにおいて、そのバケットホイルの駆動手段は、その回転の中心軸線上で減速機を介しモータを連結してなるものであり、その中継コンベヤがバケットホイルの外周側を通る位置に配設され、バケットホイルで掬った鉱石を中継コンベヤまで運ぶ運搬手段を備えていることを特徴とする。即ち、従来のブレンディングリクレーマではバケットホイルの回転中心を中継コンベヤが貫通していた構成であるため、その駆動手段がモータの動力をチェーンで伝達する方式とされるとともにバケットホイル内周側に配置した複数の車輪でバケットホイルを軸支するものとなっており、各種メンテナンスに過剰な手間と時間を要していたのに対し、本発明では中継コンベアをバケットホイルの外周側を通るように配置して、バケットホイルの中心軸線上に減速機を介して直結したモータで回転駆動させる構成として、メンテナンスに要する手間と時間を大きく軽減可能としたものである。また、その減速機はモータ出力軸側でモータと同軸的且つ一体的に設けられた遊星歯車機構によるものとすれば、モータ駆動軸と中心軸を一致させて接続されて減速機とモータの一体性が増すことに加え、バケットホイルをダイレクトで回転駆動させるものとなるため、駆動機構部分がほぼメンテナンスフリーになって一層作業効率を確保しやすいものとなる。さらに、上述したブレンディングリクレーマにおいて、そのブリッジの吊支構造は多点吊り式の吊り橋構造とされており、横行バランス台車を備えていないことを特徴としたものとすれば、多点吊り式の採用によりブリッジの軽量化を実現しつつブリッジ中央部の撓み量を軽減できることで、その分キャリッジの重量の自由度が増して横行バランス台車を廃することができるため、ヤード替えに要する時間が短縮されてさらなる作業効率の向上が期待できるものとなる。さらにまた、上述したブレンディングリクレーマにおいて、そのキャリッジの横行駆動手段は、ブリッジ側でその長手方向に梯子状に設けられたピンラックとキャリッジ側に設けられてピンラックに噛み合うモータ駆動の歯車とからなるピンラック駆動方式とされている、ことを特徴としたものとすれば、ウインチワイヤロープ方式による横行駆動手段を備えた従来例のようにブリッジ上面をワイヤロープのグリスで汚す心配のないものとなり、且つ、横行駆動手段自体のメンテナンスも容易なものとなる。中継コンベアをバケットホイルの外周側に配置してバケットホイルの中心軸線上に配置したモータで回転駆動させる構成とした本発明によると、メンテナンスに要する時間と労力を低減して高い操業効率を確保できるものである。以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を説明する。図1は本実施の形態のブレンディングリクレーマ1Aの正面図を示している。このブレンディングリクレーマ1Aは、上述した従来のブレンディングリクレーマ1Bと同様に、貯鉱場のヤードに積み上げた鉱石を均一に混合して払い出すためのものであり、軌条50,50上を往復走行可能な機体2と、この機体2から軌条50,50に対し直角に延設され、反対側にウエイト40を支持した吊支構造4により水平ヤード面に対し平行に吊支されるブリッジ10を備えている。また、このブリッジ10は、所定の駆動手段により機体2上部の基端側を中心にして先端側を俯仰動作及び旋回動作可能に設けられている。このブリッジ10の下方には、キャリッジ12が横行駆動手段によりブリッジ10の長手方向に往復移動可能な状態で垂設されており、このキャリッジ10の両端側にはモータ駆動式のバケットホイル15,16が登載されている。さらに、このブリッジ10の長手方向に沿って中継コンベア11が併設され、バケットホイル15,16で掬った鉱石を機体2側に運搬するようになっている。尚、以上の構成は従来例にも共通した周知のものである。図2Aは、ブレンディングリクレーマ1Aのブリッジ10部分を中心として上から見た部分平面図であり、図2Bはそのバケットホイル15の詳細な構成を説明するための拡大した部分平面図であるが、本発明においては、バケットホイル15,16の駆動手段が、その回転の中心軸線上に減速機151,161を介してモータ150,160を連結してなるものであり、中継コンベヤ11がバケットホイル15,16の外周側を通って配設されている点を特徴としている。即ち、図3に示した従来例において、中継コンベア17がバケットホイル18,19の回転中心を貫通している関係で、モータ180,190の回転駆動力をチェーン181,191を介して伝達する方式を採用しているとともに、バケットホイル18,19の内周側を複数の車輪で支持している構成であるため、車輪の芯調整やチェーン調整が比較的短期間毎に必要となって、メンテナンスに多大な手間と時間を要していた。また、バケットホイル18,19及びキャリッジ13を中継コンベア17が貫通していることで、中継コンベア17及びキャリッジ13自体のメンテナンスにも手間と時間を要する結果となっていた。そこで、本発明においては、中継コンベア11をバケットホイル15,16の外周側を通るようにバケットホイル15,16の遠心方向にずらして配置し、これらで掬った鉱石を遠心方向に距離を隔てた中継コンベア11に運ぶ運搬手段として、図2B,Cに示すようにコンベア式のホイルフィーダ152,162を追加した。また、バケットホイル15,16の駆動手段として、遊星歯車機構による減速機151,161をモータ150,160の出力軸側に各々同軸的且つ一体的に設けてバケットホイル15,16の回転中心の軸線に回転駆動軸が一致するように配設したものである。これにより、中継コンベア11及びキャリッジ12のメンテナンスが容易になることに加え、バケットホイル15,16の中心に遊星歯車機構による減速機151,161を介してモータ150,160が直結されたことで減速機151,161とモータ150,160の連結部分の一体性が高いものとなり、且つ、たるみが生じやすいチェーンや摩耗しやすく軸芯のずれやすい車輪が不要となって、メンテナンスの頻度が顕著に減少するとともにそのメンテナンス作業自体も容易なものとなる。また、本実施の形態では、図1に示したようにブリッジ10の吊支構造4が、機体2上部から延設したアーム4a先端のウエイト40からフレーム4bが横向きに延び、このフレーム4b先端から分岐したフレーム4cとフレーム4dによる両端側2点の吊支に加えて、その間に配設されてブリッジ10の中間部分を吊支するフレーム4e,4fによる多点吊り式の吊り橋構造となっている点を特徴としている。これにより、ブリッジ10の中央部が多点で吊支されて従来例におけるブリッジ14よりも撓みにくいものとなり、撓みが少ないことでバケットホイル15,16による払い出しが効率的に行いやすいものとなる。したがって、ブリッジ10の計量化を実現することができ、その分、キャリッジ12への重量配分の自由度が増すことから、本実施の形態では従来例で用いていた横行バランス台車が不要となりこれを廃している。そのため、ヤード替えの際にも余計に手間と時間を要しない。さらに、ブリッジ10のバランス台車を廃したことにも関連して、本実施の形態におけるキャリッジ12の横行駆動手段には、図2Cの縦断面図に示すように、ブリッジ10の長手方向に梯子状に設けられたピンラック111と、キャリッジ12側に設けられてピンラック111に噛み合うモータ120で回転駆動される歯車121ピニオンとからなるピンラック駆動方式を採用している。これにより、ウインチワイヤロープ方式の横行駆動手段を備えた従来例のように、ブリッジ14上面をワイヤロープのグリスで汚す心配のないものとなり、且つ、定期的なグリスの塗布が要することに加え緩みや破断の生じやすいウインチワイヤロープ方式と比べて横行駆動手段のメンテナンス自体も極めて容易なものである。以上、述べたように、ブレンディングリクレーマについて、本発明により、メンテナンスに要する時間と労力を大きく低減できるようになった。また、これにより高い操業効率を確保できるようになった。"