"シートクッションやシートバックなどのシート構成部材と、前記シート構成部材の着座側に配置可能なカバー部材を有する車両用シートにおいて、前記カバー部材が、前記カバー部材の着座側を構成する複数のピース部材を有し、前記複数のピース部材が、それぞれシート幅方向に長尺な平板部材であって、前記複数のピース部材とは異なる他のピース部材に個別に交換可能であり、前記シート構成部材に前記カバー部材を取付けるに際して、複数のピース部材を、前記シート構成部材の着座側に並列配置しつつ、前記シート構成部材に対して個別に着脱可能とした車両用シート。前記カバー部材が、前記シート構成部材の着座側に配置可能なベース部材を有し、前記複数のピース部材を、前記ベース部材に対して個別に着脱可能とした請求項1に記載の車両用シート。前記ベース部材が、前記シート構成部材に対して着脱可能に取付けられる請求項2に記載の車両用シート。ところで公知技術では、複数のピース部材が順序よく重ねて配置される。このため例えば第一ピース部材シート下方のピース部材を交換する場合、交換不要の第二ピース部材と第三ピース部材を同時に取外す必要があった取扱性にやや劣る構成であった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シート性能を取扱性良く変更することにある。上記課題を解決するための手段として、第1発明の車両用シートは、シートクッションやシートバックなどのシート構成部材と、シート構成部材の着座側に配置可能なカバー部材を有する。この種の車両用シートでは、シート性能着座性や意匠性等を取扱性良く変更できることが望ましい。本発明では、上述のカバー部材が、カバー部材の着座側を構成する複数のピース部材を有する。複数のピース部材は、それぞれシート幅方向に長尺な平板部材であって、複数のピース部材とは異なる他のピース部材に個別に交換可能である。そこで本発明では、シート構成部材にカバー部材を取付けるに際して、複数のピース部材を、シート構成部材の着座側に並列配置しつつ、シート構成部材に対して個別に着脱可能とした。本発明では、交換を要する一部のピース部材を個別に交換することで、他部のピース部材を取外すことなくシート性能を変更できる。第2発明の車両用シートは、第1発明の車両用シートであって、上述のカバー部材が、シート構成部材の着座側に配置可能なベース部材を有する。そこで本発明では、上述の複数のピース部材を、ベース部材に対して個別に着脱可能とした。本発明では、複数のピース部材を、ベース部材を介してシート構成部材に安定的に配置できる。第3発明の車両用シートは、第2発明の車両用シートにおいて、上述のベース部材が、シート構成部材に対して着脱可能に取付けられる。本発明によれば、ベース部材を、複数のピース部材とともに取外すことで、シート構成部材の着座側に乗員が着座可能となる。本発明に係る第1発明によれば、シート性能を取扱性良く変更することができる。また第2発明によれば、シート性能をより向上させることができる。そして第3発明によれば、シート性能を更に向上させることができる。以下、本発明を実施するための形態を、図1~図8を参照して説明する。なお各図には、車両用シート前方に符号F、車両用シート後方に符号B、車両用シート上方に符号UP、車両用シート下方に符号DWを適宜付す。図1の車両用シート2は、シート構成部材シートクッション4,シートバック6と、ヘッドレスト8と、カバー部材10後述を有する。ヘッドレスト8は、シートバック6上部に配設される部材であり、一対のステー部材8a棒状を有する。本実施例では、一対のステー部材8aを、シートバック6上部の筒状部材図示省略に挿設することで、シートバック6上部にヘッドレスト8が取付けられる。そして筒状部材のロック機構図示省略を操作することにより、筒状部材に対してステー部材8aが着脱可能となるシートバック6に対してヘッドレスト8が着脱可能となる。そして上述の車両用シート2では、シート構成部材シートクッション4、シートバック6の前面に乗員が着座する。この種のシート構成では、シート性能向上の観点から、シート構成部材4,6の意匠性や着座性を適宜変更できることが望ましい。そこで本実施例では、後述のカバー部材10により、シート性能着座性や意匠性等を取扱性良く変更することとした。以下、各構成について詳述する。<実施例1>本実施例のカバー部材10は、シートクッション4とシートバック6の双方の着座側を被覆可能な帯状部材である図1及び図2を参照。そしてカバー部材10は、複数のピース部材20a~20hと、一対のベース部材30f,30sを有する。本実施例では、シート構成部材4,6にカバー部材10を取付けることで、シート構成部材4,6の性能を変更する。このとき複数のピース部材20a~20hを、一対のベース部材30f,30sを介してシート構成部材4,6の着座側に並列配置しつつ、シート構成部材4,6に対して個別に着脱可能とした。複数のピース部材複数のピース部材20a~20hは、カバー部材10の着座側を構成する部材であり、図示しない予備ピース部材複数のピース部材とは異なる他のピース部材に交換可能である図1を参照。本実施例の複数のピース部材20a~20hは、それぞれシート幅方向に長尺な部材直方体状であり、係止部22と、着座部24を有する図1及び図4を参照。各ピース部材の材質は特に限定しないが、樹脂、ゴム、エラストマを例示できる。係止部22は、ベース部材30f,30s後述に係止可能な部位であり、各ピース部材の両側に形成できる。本実施例の係止部22は、ベース部材30f,30s側部の凹部シート上下に延びる溝状であり、係止部22内に、被係止部34後述に係止可能な突部22aが形成される。また着座部24は、各ピース部材の一面シート幅方向に長尺な面の凹部であり、乗員が着座可能である。本実施例では、各ピース部材の一面中央に、湾曲状の着座部24シート構成部材の着座側に向かって凸状に湾曲する着座部を形成できる。そして複数のピース部材20a~20hを順序良く配置することで、カバー部材10の中央に乗員の着座可能な凹み箇所着座部24の連なった箇所を形成できる。ここで着座部24の深さ寸法D1は特に限定しないが、例えば乗員尻部や背部に当接可能なピース部材では、着座部24の深さ寸法を別のピース部材よりも大きく深く設定できる図4を参照。予備ピース部材他のピース部材予備ピース部材図示省略は、複数のピース部材20a~20hと同様の基本構成を有する。予備ピース部材は、複数のピース部材20a~20hとは異なる色彩を有することができる。そして複数のピース部材20a~20h一部又は全部を予備ピース部材に交換することで、シートの意匠性を変更できる。また予備ピース部材は、複数のピース部材20a~20hとは異なる着座部24深さ寸法を有することができる。そして複数のピース部材20a~20h一部又は全部を予備ピース部材に交換することで、シートの着座性を変更できる。ベース部材一対のベース部材30f,30sは、それぞれシートバック6上部からシートクッション4前部に延びる線状部材幅狭であり、取付け孔部32と、被係止部34を有する図2~図4を参照。各ベース部材30f,30sの材質は特に限定しないが、可撓性を有する材質樹脂、ゴム、エラストマ等であることが望ましい。そして取付け孔部32は、ベース部材30f,30s一端側の孔部貫通孔であり、ステー部材8aを挿入できる。本実施例では、一対のステー部材8aにそれぞれベース部材30f30sを取付けて、シート両側シート構成部材の着座側に配置する。一対のベース部材30f,30sは、シート構成部材4,6の着座側に沿って湾曲変形しつつ、シートの中央線図示省略を挟んで左右対称に配置することができる。また被係止部34は、略L字状断面視の部位であり、各ベース部材30f,30sからシート内方に向けて屈曲可能である。被係止部34の先端には返しが形成されており、係止部22突部22aに係止可能である。本実施例では、取付けるべきピース部材の個数に対応して、複数の被係止部34を各ベース部材30f,30sに形成する。このとき隣り合う被係止部34の間に所定の間隔クリアランスC1を設けることで、後述するように各ピース部材を着脱自在に取付けることができる。[カバー部材の取付け作業]図1及び図2を参照して、ヘッドレスト8をシートバック6に挿設するとともに、一対のステー部材8aにそれぞれベース部材30f30sを取付ける。このとき本実施例では、ステー部材8aを取付け孔部32一端側の孔部に挿入しつつ、一対のベース部材30f,30sを、それぞれシートバック6上部からシートクッション4前部に延設する。そして一対のベース部材30f,30sを左右対称に配置しつつ、各被係止部34を、シート内方に向かって突出させる。なお各ベース部材30f,30sの他端側は、それぞれシートクッション4の裏面フレーム部材等に引込み状に固定できる。つぎに一対のベース部材30f,30sの間に、複数のピース部材20a~20hを順序良く取付ける図4を参照。このとき被係止部34に係止部22をシート上下方向から差し込みつつ係止することにより、各ピース部材を、ベース部材30f,30sに取付けることができる。このように複数のピース部材20a~20hを、シート構成部材4,6の着座側に並列配置することで、カバー部材10によって、シート構成部材4,6の着座側を覆うことができる。[ピース部材の交換作業]そして上述のシート構成では、乗員の体形に応じて、一部のピース部材を予備ピース部材に交換するなどして、シート性能を変更できることが望ましい。本実施例では、複数のピース部材20a~20hが、ベース部材30f,30sに対して個別に着脱可能である図1及び図2を参照。そこで交換を要するピース部材ピース部材20a~20hのうちの少なくとも一部をシート上下にスライド移動させる。そして隣り合う被係止部34の間クリアランスC1から係止部22を抜き出すことにより、交換を要するピース部材をベース部材30f,30sから取外すことができる。このとき一部のピース部材に隣接する別のピース部材を適宜シート上下に移動させることで、一部のピース部材のスライド移動を許容する隙間を形成できる。そして交換を要するピース部材の代替として、予備ピース部材をベース部材30f,30sに取付けることで、シートの意匠性や着座性を変更することができる。さらに本実施例では、シート構成部材4,6に対してカバー部材10が着脱可能である図5を参照。本実施例では、ヘッドレスト8をシートバック6から取外しつつ、ベース部材30f,30sをステー部材8aから抜き取ることでカバー部材10を取外す。これによりシート構成部材4,6の着座側に乗員が着座可能となる。そして取外されたベース部材30f,30sを、複数のピース部材20a~20hとともに筒状に丸める。これによりカバー部材10をコンパクト化して、収納スペースを小型化することができる。以上説明したとおり本実施例では、交換を要するピース部材一部のピース部材だけを適宜交換することにより、他部のピース部材を取外すことなくシート性能を変更できる。このため乗員の体形に応じて、カバー部材の性能をきめ細かく微調整することができる。また本実施例では、複数のピース部材20a~20hを、ベース部材30f,30sを介して、シート構成部材4,6に安定的に配置できる。そして本実施例では、カバー部材10をシート構成部材4,6から取外すことで、シート構成部材4,6の着座側に乗員が着座可能となる。このため本実施例によれば、上述のカバー部材10によって、シート性能を取扱性良く変更することができる。<実施例2>本実施例の車両用シート2aは、実施例1の車両用シート2とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造は対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。本実施例の車両用シート2aは、シートクッション4と、シートバック6と、ヘッドレスト8と、カバー部材10aと、被取付け部位9を有する図6を参照。被取付け部位9は、シートクッション4の前部に設けられた一対の筒状部位であり、それぞれシート前方に向けて突出する。カバー部材本実施例のカバー部材10aは、複数のピース部材21a~21oと、一対の取付け部材40f,40sを有する図6を参照。複数のピース部材21a~21oは、各々、着座部24と、スペーサ部28と、組付け部29を有する図7及び図8を参照。スペーサ部28は、各ピース部材の上面から突出する凸部中空であり、組付け片28aと、付勢部材28bを有する。本実施例では、スペーサ部28内に、付勢部材28bコイルバネ状を配置しつつ、組付け片28a断面視で長方形状を嵌装する。組付け片28aは、付勢部材28bの付勢力により、スペーサ部28から突出する向きに付勢される。また組付け部29は、各ピース部材の下面別のピース部材の上面を臨む面に設けた凹部であり、スペーサ部28を挿入可能な深さ寸法を有する。取付け部材一対の取付け部材第一取付け部材40f,第二取付け部材40sは、それぞれシート幅方向に長尺な平板部材である図6及び図8を参照。第一組付け部材40fは、一対の第一挿設孔42と、組付け部位49を有する。一対の第一挿設孔42は、それぞれステー部材8aを挿入可能な孔部貫通孔である。また組付け部位49は、第一組付け部材40fの前側裏面の凹部であり、スペーサ部28を挿入可能な深さ寸法を有する。また第二組付け部材40sは、一対の第二挿設孔43と、スペーサ部位48を有する。一対の第二挿設孔43は、被取付け部位9を挿入可能な孔部貫通孔である。またスペーサ部位48は、スペーサ部28と同一構造を有する部位であり、第二組付け部材40sの上端に形成できる。[カバー部材の取付け作業]図6及び図8を参照して、ヘッドレスト8をシートバック6に挿設するとともに、一対のステー部材8aに第一取付け部材40fを取付ける。本実施例では、一対のステー部材8aをそれぞれ第一挿設孔42に挿入して、第一取付け部材40fをシートバック6上方に取付ける。このとき組付け部位49をシート下方に向けつつシート前方に突出させる組付け部位49に対して第一ピース部材21aを取付け可能とする。つぎに第一取付け部材40fに対して、複数のピース部材21a~21oを順序良く取付ける図6及び図8を参照。このとき組付け部位49にスペーサ部28を挿入しつつ、組付け部位49内に組付け片28aを突出させることで、第一ピース部材21aを第一取付け部材40fに組付けることができる。つぎに第一ピース部材21aの組付け部29に第二ピース部材21bのスペーサ部28を挿設することで、両ピース部材を組付けることができる。そして上述の手順にて、複数のピース部材21a~21oをシート構成部材4,6の着座側に並列配置したのち、最下部のピース部材21o組付け部29に、第二取付け部材40sのスペーサ部位48を組付ける。さいごに被取付け部位9を第二挿設孔43に挿設して、第二取付け部材40sをシートクッション4に取付けることにより、シート構成部材4,6の着座側をカバー部材10aで覆うことができる。[ピース部材の交換作業]本実施例では、例えば第二ピース部材21b一部のピース部材を、対応する予備ピース部材と交換する。このとき第一ピース部材21aと第二ピース部材21bを、互いに離れる方向シート上下方向にスライド移動させて、組付け部29からスペーサ部28を抜出す。そして第二ピース部材21bを取外したのち、対応する予備ピース部材に交換することができる。このため本実施例においても、交換を要するピース部材だけを適宜交換することにより、他部のピース部材を取外すことなくシート性能を変更できる。本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。1本実施形態では、カバー部材10として、シートクッション4とシートバック6の双方の着座側を被覆可能な帯状部材を例示した。カバー部材10は、シートクッション4とシートバック6の少なくとも一方の着座側を被覆することができる。2また本実施形態では、一対のステー部材8a等にカバー部材10を取付ける例を説明したが、カバー部材10の取付け位置を限定する趣旨ではない。例えばシートクッションをカバー部材で覆ったのち、カバー部材の端部を、シートクッションとシートバックの間に挿設固定することができる。3また本実施形態では、一対のベース部材30f,30sが、車両用シート2に対して着脱可能である例を説明した。これとは異なり一対のベース部材30f,30sを車両用シート2に着脱不能に取付けることもできる。なおベース部材の個数は、単数でもよく複数でもよい。4また本実施形態では、各ピース部材を、シート上下方向にスライド移動させて取外す例を説明したが、各ピース部材の取外し方法を限定する趣旨ではない。例えば被係止部と係止部の構成を適宜変更するなどして、各ピース部材を、シート幅方向にスライド移動させて取外すこともでき、シート前後方向に引張して取外すこともできる。なおピース部材の個数は、車両用シートの構成大きさや形状などにあわせて適宜変更可能である。5また本実施形態では、複数のピース部材の表側のみを使用する例を説明したが、各ピース部材の裏面も使用する構成にできる。この場合には、ピース部材の表側と裏面で、着座性着座部の形状などや意匠性を変更することが好ましい。"