"内部に電池が配置され、開口部を有する電池ケースと、扁平で、かつ、内部に熱媒通路が形成され、扁平面により前記開口部を塞いで前記電池ケースに固定された熱交換器と、前記熱交換器に連結され、熱媒を前記電池ケースの外部から前記熱媒通路内に供給する供給用パイプと、前記熱交換器に連結され、前記熱媒通路内の熱媒を前記電池ケースの外部に排出する排出用パイプと、を備えたことを特徴とする電池温調装置。前記電池ケースは環状枠体により構成され、前記環状枠体の各開口部を塞ぐ一対の前記熱交換器が前記環状枠体に固定されていることを特徴とする請求項1に記載の電池温調装置。前記電池ケースを複数有し、前記複数の電池ケースの間に前記熱交換器を配置したことを特徴とする請求項1または2に記載の電池温調装置。特許文献1はケースがあって、更にケースの中に熱交換器があるため、構造が複雑となっている。本発明の目的は、構造が簡単な電池温調装置を提供することにある。請求項1に記載の発明では、内部に電池が配置され、開口部を有する電池ケースと、扁平で、かつ、内部に熱媒通路が形成され、扁平面により前記開口部を塞いで前記電池ケースに固定された熱交換器と、前記熱交換器に連結され、熱媒を前記電池ケースの外部から前記熱媒通路内に供給する供給用パイプと、前記熱交換器に連結され、前記熱媒通路内の熱媒を前記電池ケースの外部に排出する排出用パイプと、を備えたことを要旨とする。請求項1に記載の発明によれば、開口部を有する電池ケースの内部に電池が配置され、扁平で、かつ、内部に熱媒通路が形成された熱交換器は、扁平面により開口部を塞いで電池ケースに固定される。供給用パイプは、熱交換器に連結され、熱媒を電池ケースの外部から熱媒通路内に供給し、排出用パイプは、熱交換器に連結され、熱媒通路内の熱媒を電池ケースの外部に排出する。これにより、構造が簡素な電池温調装置を構成することができる。請求項2に記載の発明では、請求項1に記載の発明において、前記電池ケースは環状枠体により構成され、前記環状枠体の各開口部を塞ぐ一対の前記熱交換器が前記環状枠体に固定されていることを要旨とする。請求項2に記載の発明によれば、電池ケースは環状枠体により構成され、環状枠体の各開口部を塞ぐ一対の熱交換器が環状枠体に固定されているので、構造がより簡素となる。請求項3に記載のように、請求項1または2に記載の電池温調装置において、前記電池ケースを複数有し、前記複数の電池ケースの間に前記熱交換器を配置するとよい。本発明によれば、構造が簡単な電池温調装置を提供することができる。以下、本発明を、走行用電池を搭載した車両自動車に具体化した一実施形態を図1~図4に従って説明する。なお、図面において、水平面を、直交するX,Y方向で規定するとともに、上下方向をZ方向で規定している。図1,2に示すように、電池温調装置10は、全体構成として、四角枠形の電池ケース20,21,22と、薄い四角箱型をなす熱交換器30,31,32,33を備えている。各電池ケース20,21,22の内部に円筒形電池60が複数配置され、円筒形電池60を収納した電池ケース20,21,22と熱交換器30,31,32,33が交互に積層して配置されている。図4に示すように、四角枠形の電池ケース20は、対向する一対の側板20a,20bと、対向する一対の側板20c,20dとから構成されている。一対の側板20a,20bはX方向に延び、一対の側板20c,20dはZ方向に延びている。これら側板20a,20b,20c,20dで囲まれた領域が円筒形電池60の配置領域となっている。このとき、四角枠形の電池ケース20は、対向する面がそれぞれ開口しており、開口部25,26となっている。即ち、電池ケース20は蓋と底のないケースとなっている。電池ケース20は、樹脂、または、絶縁性コーティング膜が形成された金属、または、シリコン等よりなる。電池ケース20の内部には、円筒形電池60がその軸線がZ方向になる状態、即ち、立設した状態で、X方向に一列に並べて隣接して配置されている図3参照。また、図4に示すように、円筒形電池60は電池ケース20内においてY方向において2段に、かつ千鳥配置されている。即ち、円筒形電池60を、位相をずらして配置することにより千鳥配置されている。なお、電池ケース20には、円筒形電池60と同じ径の座ぐり穴が設けられており、この座ぐり穴により円筒形電池60が位置決めされている。また、電池ケース20の内部に、ケース内の各電池の電極正極、負極をつなぐ端子プレート正極用端子プレート、負極用端子プレートが配置されている。集合極70,71図1参照が、ケース内に配した電極プレート正極用端子プレート、負極用端子プレートとつながっている。このように、電池ケース20は、内部に電池60が配置され、開口部25,26を有する。他の電池ケース21,22についても、電池ケース20と同じ構成となっており、電池ケース20と同様にその内部に円筒形電池60が同様に収納されている。各円筒形電池60は二次電池である。熱交換器30,31,32,33により電池ケース20,21,22の内部の円筒形電池60を温調することができるようになっている。各熱交換器30,31,32,33は同じ構成をなしている。各熱交換器30,31,32,33は、扁平で、かつ、内部に熱媒通路が形成され、円筒形電池60を温調する。詳しくは、各熱交換器30,31,32,33は、2枚のプレートを用いて構成され、一対のプレートを重ね合わせてロウ付けすることにより内部に熱媒通路が形成されている。つまり、一方の外殻プレートと他方の外殻プレートは外周縁部が鍔状に形成され、この外周縁部鍔部において接合され、一方の外殻プレートと他方の外殻プレートとの間に熱媒通路が形成されている。各熱交換器30,31,32,33には、熱媒供給パイプ40と熱媒排出パイプ50が接続されている。詳しくは、各熱交換器30,31,32,33にはブロック35が設けられ、ブロック35には配管接続部36が設けられている。ホースHによりブロック35の配管接続部36と熱媒供給パイプ40の接続部41とをつないでいる。同様に、各熱交換器30,31,32,33にはブロック37が設けられ、ブロック37には配管接続部38が設けられている。ホースHによりブロック37の配管接続部38と熱媒排出パイプ50の接続部51とをつないでいる。各熱交換器30,31,32,33はY方向において互いに対向する状態で配置される。熱媒供給パイプ40と熱媒排出パイプ50は共に丸パイプであり、Y方向に延びる状態で配置されている。1本の熱媒供給パイプ40および1本の熱媒排出パイプ50は、各熱交換器30,31,32,33につながっており、熱媒供給パイプ40および熱媒排出パイプ50は、各熱交換器30,31,32,33の集合配管となっている。また、熱媒供給パイプ40は、長尺状の熱交換器30,31,32,33における一方の片側において接近して配置されているとともに、熱媒排出パイプ50は、長尺状の熱交換器30,31,32,33におけるもう一方の片側において接近して配置されている。熱媒供給パイプ40は、各熱交換器30,31,32,33に熱媒通路と連通するように接続されている。同様に、熱媒排出パイプ50も、各熱交換器30,31,32,33に熱媒通路と連通するように接続されている。熱媒としてクーラントLLCを用いることができる。熱交換器30は、図3に示すように、電池ケース20の一方の開口部25において円筒形電池60と直接熱的に接合するように配置され、開口部25の蓋を兼ねている。よって、電池ケース20の内部においてY方向において2段に配置された円筒形電池60のうち一方の段の円筒形電池60と熱交換器30の間で熱が移動する。またこのとき、円筒形電池60の隙間には高熱伝導性の樹脂等が注入充填されており、この樹脂等により熱伝導と円筒形電池60の保持が行われるようになっている。熱交換器31は、図4に示すように、電池ケース20の他方の開口部26において円筒形電池60と直接熱的に接合するように配置され、開口部26の蓋を兼ねている。同時に、熱交換器31は、電池ケース21の一方の開口部25において円筒形電池60と直接熱的に接合するように配置され、開口部25の蓋を兼ねている。よって、電池ケース20の内部においてY方向において2段に配置された円筒形電池60のうち他方の段の円筒形電池60と熱交換器31の間で熱が移動する。またこのとき、円筒形電池60の隙間には高熱伝導性の樹脂等が注入充填されており、この樹脂等により熱伝導と円筒形電池60の保持が行われるようになっている。また、電池ケース21の内部においてY方向において2段に配置された円筒形電池60のうち一方の段の円筒形電池60と熱交換器31の間で熱が移動する。またこのとき、円筒形電池60の隙間には高熱伝導性の樹脂等が注入充填されており、この樹脂等により熱伝導と円筒形電池60の保持が行われるようになっている。同様に、熱交換器32は、電池ケース21の他方の開口部26において円筒形電池60と直接熱的に接合するように配置され、開口部26の蓋を兼ねている。同時に、熱交換器32は、電池ケース22の一方の開口部25において円筒形電池60と直接熱的に接合するように配置され、開口部25の蓋を兼ねている。よって、電池ケース21の内部においてY方向において2段に配置された円筒形電池60のうち他方の段の円筒形電池60と熱交換器32の間で熱が移動する。またこのとき、円筒形電池60の隙間には高熱伝導性の樹脂等が注入充填されており、この樹脂等により熱伝導と円筒形電池60の保持が行われるようになっている。また、電池ケース22の内部においてY方向において2段に配置された円筒形電池60のうち一方の段の円筒形電池60と熱交換器32の間で熱が移動する。またこのとき、円筒形電池60の隙間には高熱伝導性の樹脂等が注入充填されており、この樹脂等により熱伝導と円筒形電池60の保持が行われるようになっている。また、熱交換器33は、電池ケース22の他方の開口部26において円筒形電池60と直接熱的に接合するように配置され、開口部26の蓋を兼ねている。よって、電池ケース22の内部においてY方向において2段に配置された円筒形電池60のうち他方の段の円筒形電池60と熱交換器33の間で熱が移動する。またこのとき、円筒形電池60の隙間には高熱伝導性の樹脂等が注入充填されており、この樹脂等により熱伝導と円筒形電池60の保持が行われるようになっている。このように、熱交換器30,31,32,33は、扁平で、かつ、内部に熱媒通路が形成され、扁平面により電池ケースの開口部25,26を塞いで電池ケース20,21,22に固定される。各熱交換器30,31,32,33と電池ケース20,21,22とは、接着剤等で固定されている。組み立ては次のようにして行われる。円筒形電池60を入れた電池ケース20,21,22と、熱交換器30,31,32,33とを積層して配置し、熱交換器30,31,32,33と電池ケース20,21,22とを接着剤等で固定する。そして、電池ケース20,21,22に形成した樹脂注入口図示略から樹脂を注入する。その後に、集合管としての熱媒供給パイプ40および熱媒排出パイプ50と各熱交換器30,31,32,33をホースH等でつなぐ。次に、このように構成した電池温調装置10の作用について説明する。熱媒が外部から熱媒供給パイプ40を通して供給される。この熱媒は各熱交換器30,31,32,33の内部に形成された熱媒通路に入る。熱媒は各熱交換器30,31,32,33の熱媒通路をX方向に流れる。この熱媒は熱媒排出パイプ50に入り、熱媒排出パイプ50を通して外部に排出される。電池ケース20,21,22の内部の配置された円筒形電池60は各熱交換器30,31,32,33との熱交換により温調される。より具体的には、始動時においては各熱交換器30,31,32,33を用いて円筒形電池60を加熱する。始動後においては各熱交換器30,31,32,33を用いて円筒形電池60を冷却する。以上のごとく本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。1電池温調装置10は、内部に電池60が配置され、開口部25,26を有する電池ケース20,21,22と、扁平で、かつ、内部に熱媒通路が形成され、扁平面により開口部25,26を塞いで電池ケース20,21,22に固定された熱交換器30,31,32,33を備える。さらに、熱交換器30,31,32,33に連結され、熱媒を電池ケース20,21,22の外部から熱媒通路内に供給する供給用パイプとしての熱媒供給パイプ40と、熱交換器30,31,32,33に連結され、熱媒通路内の熱媒を電池ケース20,21,22の外部に排出する排出用パイプとしての熱媒排出パイプ50を備える。これにより、構造が簡素な電池温調装置を構成することができる。詳しく説明する。一般的に、熱交換器と電池の間には接触熱抵抗が存在するので、熱交換器と電池の間には伝熱グリス等を介す必要がある。また、熱交換器と円筒型電池の直接的な接触接合は難しく、間に樹脂やグリス等を介す必要がある。本実施形態においては、電池ケースをフレームで構成することにより、円筒形電池60をコンパクトに集合させ、かつ、高い電池の温調性能を有する。また、電池ケースと熱交換器の距離を縮めて熱抵抗の低減を図ることができる。さらに、電池ケースの蓋を廃止し、熱交換器に電池ケースを直接固定することで、小型化、省部品を図ることができる。2電池ケース20,21,22は環状枠体により構成され、環状枠体の各開口部25,26を塞ぐ一対の熱交換器が環状枠体に固定されている。これにより、ケースの蓋と底の両方が熱交換器となり、構造がより簡素となる。3電池ケースを複数有し、複数の電池ケース20,21,22の間に熱交換器30,31,32,33を配置したので、実用上好ましいものとなる。実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。電池は、円筒形電池に限らず、例えば角形電池等であってもよい。電池ケースにおける樹脂注入口はケースの上面に設けても、側面に設けてもよく、要は樹脂を熱交換器と電池との間の隙間を埋めるように注入できればよい。上記実施形態では電池ケース20,21,22は対向する面がそれぞれ開口していたが、少なくとも一面が開口していればよく、この開口部に熱交換器を直接熱的に結合するように配置すればよい。即ち、ケースの蓋と底の少なくとも一方を熱交換器として、構造の簡素化を図ることができる。上記実施形態では走行用電池を搭載した車両に具体化したが、これに限ることなく、例えば家庭用の電池温調装置に具体化してもよい。"