"光半導体の光出力をグローブの円周に向かって掃引する為に、グローブの中心に光反射板と反射板を回転する為のモーターを構成したことを特徴とする航空障害灯。光半導体の出力をグローブの中心にある反射板に集光して、反射板によって新たに構成された光源を航空障害灯の光源とする航空障害灯。モーターの回転によってグローブ内に対流を発生させて光半導体を放熱させることを特徴とした航空障害灯。しかしながら、[0006]に述べた様にこのような発光ダイオードによる航空障害灯からの光出力の大半が航空障害灯を認識する方向以外に光出力されている。この事は航空障害灯全体照度の15パーセントにも満たない光量であり残りは無駄なエネルギーとして浪費しているものである。電球の様に点光源を光源として使用した場合は光源が360度何れの方向に対しても常に全光出力の有効照度を供給しているが、発光ダイオードによる光源の場合は発光ダイオード一個当たりの光度が小さいため一方向当たり数十個の発光ダイオードで構成した面光源でなければならない。そのため360度面光源に近い光源を用意する為には発光ダイオードを配設する円筒の直径をある程度大きくして多くの発光ダイオードを配設し面光源にする必要がある。しかしながら、この航空障害灯をA方向から認識する場合図2の発光ダイオードの光軸が視野に入るのはわずか2列の発光素子基板に配列した発光ダイオードだけである。このような問題が有る為に電球を使用して2000cd以上の大きな光度を要求される中光度航空障害灯を発光ダイオードで制作しようとすると、低光度航空障害灯に比較して発光ダイオードの数が60倍以上必要となり支持体6のダイオード取り付け面の表面積も60倍以上必要となるので、光源を電球から発光ダイオードに改良する事が困難である。上記の課題を解決するためには多数の発光ダイオードによる面光源を求めるよりも少ない発光ダイオードの光出力を見掛け上電球の様に点光源として利用する事である。それにより発光ダイオードの光出力を100パーセント有効に利用する事が出来る為に発光ダイオードの数量と消費電力は電球を使用して2000cdを確保している中光度航空障害灯の場合本発明による方法によると現在の使用電力の約15パーセント以下とする事が可能となり要求光度を満たすことが出来る。それ故構造に於いて円筒支持体は不要となり航空障害灯全体の軽量化、工事の簡素化、およびメンテナンスについては電球の寿命は約1500時間だが、発光ダイオードは2万5千時間使用可能であり消費電力は電球の約15の150ワットであり、又中光度航空障害灯は送電線鉄塔とか90メートル以上のビル等の高所に設置している為灯器の交換には大きなコストが必要であり大幅なコストダウンを図ることが可能となる。前述の課題を解決する為に、従来発光ダイオードの出力は直接外部に向けてグローブを通して出力しているが、本発明は発光ダイオードの出力をグローブの内側中心方向に出力する。グローブの中心にモーターによって水平方向に回転する光反射板を形成し、グローブの外周側の一部に発光ダイオードを配設した発光素子基板を設ける。発光ダイオードの中心光軸が反射板の中心、回転軸方向に向く様に形成することによって発光ダイオードのすべての出力は電球のフィラメントの様にグローブの中心に集光する。次に発光ダイオードを点灯し反射板を回転すると発光ダイオードの光出力は反射板の回転する角度の変化によりグローブの内側全面を水平方向に掃引することによりグローブの中心から点光源の様にグローブ外部に必要とする輝度を提供する。本発明の航空障害灯について発光ダイオードによる実施例を以下に、図3、図4、図5を用いて説明をするが、可視光半導体レーザ等発光ダイオード以外の光源を使用した航空障害灯にも適用する。図3は本実施形態による航空障害灯の一部を切欠した概略の正面図である。グローブ14は透明なプラスチック等で形成されていて、両面反射板8によってコントロールされた発光ダイオード光出力群13を外部に照射する。本実施例の航空障害灯は、少数の発光ダイオード9を配設した発光素子基板11をグローブ14に近接して発光ダイオード9の光軸を反射板8の回転軸10方向に向けて設ける。グローブの中心に発光ダイオード9からの光出力群をグローブの方向に反射させる為の両面反射板7a,7bを位置する。反射板7a,7bは、モーター12により回転する反射板の回転軸10により時計回りに回転をする。いま図4に於いて発光ダイオード群13が発光し反射板が時計回りに回転をすると、発光出力は反射板7aによってL7a1からL7a17を順次掃引する。続いて図5に於いて発光ダイオード群13は反射板7bによってL7b1からL7b17を掃引する。この様な両面反射板8を高速で回転することに依ってグローブ14の水平方向前面から光の出力を照射するものである。これは、ブラウン管の画面は小さい光のドットが高速で上下左右を掃引することで明るい輝度画面を造り出していると同様である。従来LED発光素子を使用した航空障害灯において高輝度LEDは通常半減値が15度と指向性が非常に狭い為通常図1の1,2の様に配列した発光ダイオードな場合水平方向と垂直方向共に照射ムラが生じる。本実施例では両面反射板8が回転することでLED出力群の照射は水平方向に連続する為全く照射ムラは生じない。TVの画面が1秒間30フレームで構成している事から、本実施例に於いても両面反射板8の回転数を毎分1800回転以上で回転させることでグローブ14からの光出力ムラは起きない。又、垂直方向の照射ムラは発光ダイオードの配列を千鳥に垂直2列配列することで解決出来る。"