"水に浮かべて設置されほぼ一定の間隔で配置される複数のフロートを有するフロート部の下側に、下部に重錘が取り付けられたカーテンの上部が取付けられることにより前記カーテンが水中に吊り下げられている分画フェンスであって、前記フロート部は、通船ゲートなる領域に対応し複数の第1のフロートが配置される第1の部分と、前記第1の部分の両側に位置し複数の第2のフロートが配置される第2の部分とを有し、前記第1のフロートは、水に浮かべた状態で前記第2のフロートよりも浮力が小さくなるように形成されており、前記フロート部には、前記第1の部分のみ選択的に前記水面下に沈下できるように沈下用ウエイトが設けられていることを特徴とする分画フェンス。前記沈下用ウエイトは、一端部が前記第1の部分に、他端部が前記第2の部分に連結されるワイヤーロープの中間部分に設けられるとともに、前記ワイヤーロープの他端部の、前記第2の部分への連結は、その連結点から前記沈下用ウエイトまでのロープ長さを調整可能なるようになされ、前記連結点から前記沈下用ウエイトまでのロープ長さを調整することで、前記第1の部分と第2の部分とが同じ水位を維持し浮遊している第1の状態あるいは、前記第1の部分が、前記第2の部分より沈み前記第1の部分上に水域を形成する第2の状態とを選択的に取り得る構成とされていることを特徴とする請求項1記載の分画フェンス。前記沈下用ウエイトは、前記第1の状態では、前記第2の部分の下方に位置する一方、前記第2の状態では、前記第1の部分の下方に位置することを特徴とする請求項2または3に記載の分画フェンス。前記ワイヤーロープの、前記第1及び第2の部分への連結点は、前記第1及び第2の部分の、前記第1及び第2のフロートのフロート長手方向における中間部位であることを特徴とする請求項2または3記載の分画フェンス。前記第1のフロートは、水に浮かべた状態で作用する浮力が前記第1のフロートの重力にほぼ等しくなるものであることを特徴とする請求項1~4のいずれか1つに記載の分画フェンス。前記沈下用ウエイトは、一端部が前記第1の部分に、他端部が前記フロート部とは別の補助フロートに連結されるワイヤーロープの中間部分に設けられ、前記補助フロートを浮かべないか浮かべるかで、前記第1の部分と第2の部分とが同じ水位を維持し浮遊している第1の状態あるいは、前記第1の部分が、前記第2の部分より沈み前記第1の部分上に水域を形成する第2の状態とを選択的に取り得る構成とされていることを特徴とする請求項1記載の分画フェンス。しかしながら、前述した特許文献1記載の通船ゲートであれば、船が通船ゲートを通過する際に、船の底部やスクリューが、扉体を形成するフロート部に接触して倒し、その接触状態を維持して前記フロート部上を船が通過するようになっているので、その接触により前記フロート部が損傷するおそれがある。そこで、本発明は、通船ゲートを通過する際に、前記通船ゲートを形成するフロート部の損傷を回避することができる分画フェンスを提供することを目的とする。請求項1の発明は、水に浮かべて設置されほぼ一定の間隔で配置される複数のフロートを有するフロート部の下側に、下部に重錘が取り付けられたカーテンの上部が取付けられることにより前記カーテンが水中に吊り下げられている分画フェンスであって、前記フロート部は、通船ゲートなる領域に対応し複数の第1のフロートが配置される第1の部分と、前記第1の部分の両側に位置し複数の第2のフロートが配置される第2の部分とを有し、前記第1のフロートは、水に浮かべた状態で前記第2のフロートよりも浮力が小さくなるように形成されており、前記フロート部には、前記第1の部分のみ選択的に前記水面下に沈下できるように沈下用ウエイトが設けられていることを特徴とする。ここで、前記第1の部分のみ選択的に前記水面下に沈下できるように沈下用ウエイトが設けられているとは、沈下用ウエイトの位置を調整するなどすれば、第1のフロート第1の部分の浮力が小さいことから、沈下用ウエイトの重力の作用によって、前記第2の部分が水面上に浮いている状態で、前記第1の部分のみが水面下に沈下し、その上側に通船ゲートとなる水域が形成されることを意味する。このようにすれば、第1の部分のみが水面下に沈下するので、その上側に通船ゲートとなる水域が形成され、船が通過する際に、第1の部分第1のフロートが船の底部やスクリューに接触することが回避される。また、第1のフロートは、水に浮かべた状態で第2のフロートよりも浮力が小さくなるように形成されているので、第1の部分第1のフロートの状態を変化させる沈下用ウエイトの重量をあまり大きくする必要がなく、沈下用ウエイトの取り扱いも容易である。請求項2に記載のように、前記沈下用ウエイトは、一端部が前記第1の部分に、他端部が前記第2の部分に連結されるワイヤーロープの中間部分に設けられるとともに、前記ワイヤーロープの他端部の、前記第2の部分への連結は、その連結点から前記沈下用ウエイトまでのロープ長さを調整可能なるようになされ、前記連結点から前記沈下用ウエイトまでのロープ長さを調整することで、前記第1の部分と第2の部分とが同じ水位を維持し浮遊している第1の状態あるいは、前記第1の部分が、前記第2の部分より沈み前記第1の部分上に水域を形成する第2の状態とを選択的に取り得る構成とされていることが望ましい。このようにすれば、前記連結点から前記沈下用ウエイトまでのロープ長さを調整して、沈下用ウエイトを、第1の状態あるいは第2の状態を取り得る位置に簡単に移動させることができる。この場合、請求項3に記載のように、前記沈下用ウエイトは、前記第1の状態では、前記第2の部分の下方に位置する一方、前記第2の状態では、前記第1の部分の下方に位置するようにすればよい。このようにすれば、第1の状態では、沈下用ウエイトは浮力が大きい第2の部分第2のフロートの影響を受け、第1の部分第1のフロートが沈下するのを回避できる。一方、第2の状態では、沈下用ウエイトの重力の作用により、浮力が小さい第1の部分第1のフロートのみが水面下に沈み、第1の部分の上方に、水のみで形成される通船ゲートが簡単に形成される。請求項4に記載のように、前記ワイヤーロープの、前記第1及び第2の部分への連結点は、前記第1及び第2の部分の、前記第1及び第2のフロートのフロート長手方向における中間部位であることが望ましい。このようにすれば、第1及び第2のフロートのフロート長手方向における中間部位にワイヤーロープが連結されているので、第1及び第2のフロートの間に連結する場合のように、連結部分フロートとフロートとの間に形成される隙間部分に沈下用ウエイトの重力が作用して、その部分において折れ曲がるのが回避され、耐久性の点で有利である。請求項5に記載のように、前記第1のフロートは、水に浮かべた状態で作用する浮力が前記第1のフロートの重力にほぼ等しくなるものであるあることが望ましい。このようにすれば、沈下用ウエイトの重量を小さくすることができ、通船ゲートを形成したりその形成を解除したりする細に沈下用ウエイトを沈下させたり引き上げたりする作業が容易になる。また、請求項6に記載のように、前記沈下用ウエイトは、一端部が前記第1の部分に、他端部が前記第フロート部とは別の補助フロートに連結されるワイヤーロープの中間部分に設けられ、前記補助フロートを浮かべないか浮かべるかで、前記第1の部分と第2の部分とが同じ水位を維持し浮遊している第1の状態あるいは、前記第1の部分が、前記第2の部分より沈み前記第1の部分上に水域を形成する第2の状態とを選択的に取り得る構成とすることもできる。このようにすれば、補助フロートを浮かべないか浮かべるかで、第1の状態あるいは第2の状態を選択的に取り得る。本発明は、上記のように、沈下用ウエイトを利用して、フロート部の第1の部分を水面下に沈下させ、通船ゲートとなる水域を形成するようにしているので、船が通過する際に、フロート部第1の部分に船の底部やスクリューが接触することを回避して、フロート部の損傷を防止することができる。また、第1のフロートは、水に浮かべた状態で第2のフロートよりも浮力が小さくなるように形成されているので、沈下用ウエイトの重量をあまり大きくする必要がなく、通船ゲートを形成したりその形成を解除したりする際の沈下用ウエイトの取り扱いも容易である。以下、本発明の実施の形態を図面に沿って説明する。本発明に係る分画フェンス1は、図1abに示すように、水に浮かべて設置されるフロート部2の下側に、下部に沈錘チェーン3重錘が取り付けられたカーテンキャンパス4の上部が取付けられることにより、カーテンキャンパス4が水中に吊り下げられている。この分画フェンス1は、D環付金具5A,5Bなどを介して、隣のフェンス図示せずと連結され、水域を分画している。フロート部2は、筒状のフロート覆布5例えば、PVC製と、それの内部に一定間隔で配置される複数の第1及び第2のフロート6,7を有する。これらフロート6,7はフロート覆布5にて覆われ、フロート覆布5によって保護されている。。そして、フロート部2は、中央に位置し複数の第1のフロート6が配置される第1の部分2Aと、この第1の部分2Aの両側に位置し複数の第2のフロート7が配置される第2の部分2B,2Bとに分かれ、この第1の部分2Aが、通船ゲート領域S図2参照に対応している。各第1のフロート6は、水に浮かべた状態で各第2のフロート7よりも浮力が小さくなるように形成されている。具体的には、第1のフロート6は、第2のフロート7よりも水に浮かべた状態で浮力が小さくなるように、フロート長さは同じであるがフロート径が異なる円柱体として形成され、キャンパス長手方向に沿って一定間隔でもって配置されている。第1及び第2のフロート6,7は直径が異なる円柱体であることから、第1のフロート6の中心軸が第2のフロート7の中心軸よりも下方に位置するようになっている。この実施の形態では、第1のフロート6は、水に浮かべた状態で作用する浮力が第1のフロート6の重力にほぼ等しくなるように形成されている。フロート6,7は、比重が小さい発泡樹脂例えば発泡スチロールで円柱体に形成され、第1のフロート6は例えば直径100mm、第2のフロート7は例えば直径300mmとされる。フロート部2には、第1の部分2Aのみ選択的に水面下に沈下させるための沈下用ウエイト11がワイヤーロープ12を利用して、第1の部分2Aと第2の部分2Bとの間に設けられている。カーテンキャンパス4の上縁部及び下縁部の表裏面側には、キャンパス長手方向に沿って延びる幅広の第1の補強ベルト21A,21Bが設けられ、左右両側縁部の表裏面側にはキャンパス上下方向に沿って延びる幅広の補強ベルト21C,21Dが設けられている。そして、カーテンキャンパス4の上下方向の中間部分の表裏面側にも、同様に、キャンパス長手方向に沿って延びる幅狭の第2の補強ベルト22A,22Bが設けられている。また、キャンパス長手方向において一定間隔でもって、キャンパス上下方向に延びる幅狭の補強ベルト22C,22D,22Eが設けられている。補強ベルト21A~21D,22A~22Eは、例えばポリエステル織布で形成され、幅広の補強ベルト21A~21Dの幅は、幅狭の補強ベルト22A~22Eの幅の2倍程度で、キャンパス周縁部の補強強度をキャンパス中央部分よりも高めている。沈下用ウエイト11をフロート部2に設けるワイヤーロープ12,12は、一端部が第1の部分2Aに、他端部が第2の部分2Bにそれぞれ連結されている連結点P1,P2参照。具体的には、補強ベルト21Aの、第1の部分2Aと左右の第2の部分2B,2Bとに対応する部位の間にそれぞれワイヤーロープ12,12が掛け渡されている。各ワイヤーロープ21の一端部は、第1の部分2Aをキャンパス長手方向においてほぼ3等分する位置に対応する補強ベルト21Aに固定されている。そして、ワイヤーロープ12の中間部分に沈下用ウエイト11が設けられている。ワイヤーロープ12の他端部の、第2の部分2Bへの連結は、その連結点P2から沈下用ウエイト11までのロープ長さを調整可能なるようになされている。例えば、第2の部分2Bに係止金具23が取り付けられ、この係止金具23にワイヤーロープ12の他端部が結ばれることで、ロープ長さを調整可能なるように連結されている。そして、連結点P2から沈下用ウエイト11までのロープ長さを調整することで、第1の部分2Aと第2の部分2Bとが同じ水位を維持し浮遊している第1の状態図1参照あるいは、第1の部分2Aのみが、第2の部分2Bより沈み第1の部分2A上に水域通船ゲートを形成する第2の状態図2参照とを選択的に取り得る構成とされている。そして、前記第1の状態では、沈下用ウエイト11は、第2の部分2Bの下方に位置し、沈下用ウエイト11の重力は水に浮かべた状態で浮力が大きい第2の部分2Bが受けるようにする。つまり、第2の部分2B,2B寄りに沈下用ウエイト11,1が位置するようにしている。一方、前記第2の状態では、沈下用ウエイト11は、第1の部分2Aの下方に位置し、沈下用ウエイト11の重力は水に浮かべた状態で浮力が小さい第1の部分2Aが受けるようにする。これにより、第1の部分2Aに、沈下用ウエイト11の重力が作用することで、第1の部分2Aのみ選択的に水面下に沈下され、第1の部分2Aの上側に、通船ゲートとなる水域が簡単に形成される。この第2の状態では、連結点P2から沈下用ウエイト11までのロープ長さが調整され、図2bに示すように、第1の部分2Aに連結される側のロープ部12Aの長さL1は、第2の部分2Bに連結される側のロープ部12Bの長さL2よりも短くなっておりL1<L2、沈下用ウエイト11が第1の部分2A側のほぼ鉛直下方に沈下されるようになっている。また、ワイヤーロープ12の、第1及び第2の部分2A,2Bへの連結点P1,P2は、第1及び第2の部分2A,2Bの、第1及び第2のフロート6,7のフロート長手方向における中間部位であり、第1及び第2のフロート6,7の間の部位に連結する場合のように、連結部分において折れ曲がるのが回避される。よって、その折れ曲がり部分に応力が集中し、フロート覆布5が破れることなどが回避される。上記のように構成すれば、ワイヤーロープ12の他端部の連結連結点P2を解除して、沈下用ウエイト11までのロープ長さを調整して、沈下用ウエイト11が第1の部分2Aの下方に移動させ、再び連結する。これにより、第1の部分2Aの左右両側部分に対し沈下用ウエイト11の重力が下方に作用するので、第1の部分2A第1のフロート6の浮力が小さいことから、ワイヤーロープ12ロープ部12Aの連結部分を中心として、第1の部分2Aが水面下に沈下する。その結果、図2に示すように、第1の部分2Aの中央部位は、水面下に沈下して、第1の部分2Aは沈んで第2の部分2Bより低い位置になる第2の状態となる。この状態では第1の部分2Aの上方に水域が位置することになり、この水域が通船ゲートとなる。船は水域通船ゲートを通過するので、船の底部やスクリューがフロート部2第1の部分2Aと接触することがなくなり、通船ゲートの通過時におけるフロート部2の損傷が回避される。船が通過した後は、ワイヤーロープ12の他端部の連結を解除して、沈下用ウエイト11を引き上げ、第2の部分2Bの下方に位置するように移動させれば、第1の部分2Aに沈下用ウエイト11の重力が作用しなくなるので、図1に示すように、第1のフロート6の浮力により第1の部分2Aが水面上に浮かぶ。また、第2のフロート7は、それの浮力が沈下用ウエイト11の重力に打ち勝つように設定されているので、フロート部2Bが水面下に沈下することはない。よって、第1のフロート2Aは、第2のフロート2Bと同じ水位を維持し浮遊している第1の状態となり、油や赤潮アオコ等の通過が遮断される。このように、沈下用ウエイト11の状態位置により、通船ゲートに対応する第1の部分2Aは、第1の状態図1参照と第2の状態図2参照とを選択的に取り得る。本発明は、前記実施の形態は、次のように変更して実施することができる。前記実施の形態では、フロート部2の第1の部分2Aに対しワイヤーロープ12と沈下用ウエイト11とを左右対称に2組設けているが、第1の部分2Aの中央部分に対し1組だけ設けるようにしてもよいし、第1の部分2Aに対し等間隔あるいは不等間隔で3組以上設けるようにしてもよい。前記実施の形態では、第1及び第2のフロート6,7は、直径を変えて浮力を変えるようにしているが、直径を同じにして、フロート長さを変えることで浮力を変えるようにすることも可能である。また、第1の部分2Aに設ける浮力が小さい第1のフロートは、同一形状にする必要はなく、所望の形状の通船ゲートとなるように、複数種類の形状の第1のフロートを用いることも可能である。前記実施の形態では、カーテキャンパス4ンを吊り下げるための重錘を沈錘チェーン3としているが、カーテンキャンパス下縁に沿って一定間隔で設けられた複数個の重錘とすることも可能である。前記実施の形態では、ワイヤーロープ12は、フロート部2の第1の部分2Aと第2の部分2Bとの間に設けられているが、図3に示すように、第2の部分2B側のロープ部12Bの端部を、第2の部分2Bフロート部2Aではなく、フロート部2とは別別体の補助フロート13に連結する構造とすることも可能である。このようにすれば、補助フロート13を浮かべないか浮かべるかで、第1の部分2Aと第2の部分2Bとが同じ水位を維持し浮遊している第1の状態あるいは、第1の部分2Aが、第2の部分2Bより沈み第1の部分2A上に通船を可能とする水域を形成する第2の状態とを選択的に取り得る。"