ロッカーアームに互いに間隔をあけた状態で設けた1対の支持壁に両端部を支持固定され、これら両支持壁同士の間に存在する中間部分の周囲にラジアルニードル軸受を介してローラを回転自在に支持するエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸に於いて、Cを0.5~1.2質量含む鋼製の素材に、Nを0.05~0.4質量浸入させた後に、焼き入れ焼き戻しを施す事により、外周面のうちの前記ラジアルニードル軸受の内輪軌道として機能する部分のうち、この外周面から前記ラジアルニードル軸受を構成する各ニードルの直径の2に達する部分までを表面層とした場合に、この表面層の硬度をHv650以上、同じく残留オーステナイト量を15~40容量とし、且つ、前記表面層よりも中心寄りに存在する芯部の硬さをHv200~300とした事を特徴とするエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸。本発明は、上述の様な事情に鑑みて、支持軸の耐久性を向上させる事で、必要な耐久性を確保しつつ小型軽量化を可能とする、エンジンの動弁装置用カムフォロア装置を実現すべく発明したものである。本発明のエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸は、例えば図1~4に示した従来から知られているエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸と同様に、ロッカーアームに互いに間隔をあけた状態で設けた1対の支持壁に両端部を支持固定される。そして、これら両支持壁同士の間に存在する中間部分の周囲に、ラジアルニードル軸受を介して、ローラを回転自在に支持する。特に、本発明のエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸に於いては、外周面のうちで前記ラジアルニードル軸受の内輪軌道として機能する部分である、表面層の硬度をHv650以上、同じく残留オーステナイト量を15~40容量としている。且つ、前記表面層よりも中心寄りに存在する芯部の硬さをHv200~300としている。尚、この表面層とは、前記外周面から前記ラジアルニードル軸受を構成する各ニードルの直径の2に達する部分までを言う。又、前記芯部とは、前記表面層よりも十分に中心寄り部分に存在し、この表面層の性状を上述したものにする為の熱処理の影響を受けていない部分を言う。この様な本発明のエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸は、C炭素を0.5~1.2質量含む鋼製の素材の表面層に対応する部分に、N窒素を0.05~0.4質量浸入させた後に、焼き入れ焼き戻しを施す事により造る。尚、前記支持軸の両端部の表面硬さは、前記内輪軌道として機能する部分の表面硬さよりも低く、Hv200~300とする。この理由は、前記支持軸の両端部をロッカーアームの軸孔の内周面にかしめ固定すべく、これら両端部を径方向外方に塑性変形させる為である。上述の様に構成する本発明のエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸によれば、ラジアルニードル軸受の内輪軌道として機能する外周面の転がり疲れ寿命を向上させる事ができる。従って、必要とする耐久性を同じとした場合には、支持軸の周囲にローラを回転自在に支持する為のラジアルニードル軸受のピッチ円直径と軸方向寸法との一方又は双方を小さくできる。そして、このラジアルニードル軸受の寸法を小さくできる分、カムフォロア装置の小型軽量化が可能となり、エンジンの省燃費化、高性能化を図れる。本発明を実施する場合に於けるエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の構造は、例えば前述の図1~4に示した従来構造の如きものであり、図面に現れる構造自体、これら各従来構造と同じである。又、支持軸の性状に関しては、特許文献3に記載された転動軸と同じであり、この性状を得る為の方法に関しても、この特許文献3に記載された通りである。本発明は、この特許文献3に記載された発明の用途をエンジンの動弁装置用カムフォロア装置の支持軸に限定する事により、カムフォロア装置を小型軽量化して、エンジンの省燃費化、高性能化を可能にすると言った、顕著な作用効果を得たものである。従って、重複する説明は省略する。本発明によりカムフォロア装置の小型軽量化を図れる点に関して、図5により説明する。先ず、図5のAは、本発明を適用しない、従来構造の場合に、必要とする耐久性を確保できる寸法を表している。この従来構造の場合、ローラ8bの外径が17mm、同じく軸方向寸法幅が12mmとなる。次に、図5のBは、本発明を適用する事で、ローラ支持軸9cの軸方向寸法を、上述した従来構造のローラ支持軸9bよりも小さくし、幅の狭いローラ8cを使用しても、この従来構造と同程度の耐久性を確保できる寸法を表している。この本発明構造の第1例の場合、ローラ8cの外径が17mm、同じく軸方向寸法幅が10mmとなる。この第1例の場合、前記従来構造に比べて、約15の軽量化を図れる。更に、図5のCは、本発明を適用する事で、ローラ支持軸9dの外径を、前記従来構造のローラ支持軸9bよりも小さくし、直径が小さいローラ8dを使用しても、この従来構造と同程度の耐久性を確保できる寸法を表している。この本発明構造の第2例の場合、ローラ8dの外径が15.5mm、同じく軸方向寸法幅が12mmとなる。この第2例の場合、前記従来構造に比べて、約20の軽量化を図れる。本発明により、カムフォロア装置の低トルク化を図れる点に関して、図6により説明する。比較の為に、従来構造と本発明構造とに関して1種類ずつ、合わせて2種類のカムフォロア装置を造り、トルク装置を使用した実験によりそれぞれの動トルクを求めた。従来構造に関しては、支持軸の外径を8.307mm、ローラの外径を17mm、同じく幅を10.7mmとした。本発明構造に関しては、支持軸の外径を7.675mm、ローラの外径を17mm、同じく幅を8.5mmとした。これら2種類のカムフォロア装置の耐久性はほぼ同じである。一方、これら2種類のカムフォロア装置の動トルクに関しては、前記従来構造の場合に図6の実線αであるのに対して、前記本発明の構造の場合には同じく破線βの様になる。この様な図6から分かる様に、本発明によれば、カムフォロア装置の小型化により、動トルクの低減を図れる。