アームヘッドと、前記アームヘッドに回動可能に連結されたアーム本体と、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に設けられた押し付け力発生用の弾性手段とを備えたワイパーアームにおいて、前記弾性手段は、前記アーム本体の前記アームヘッド側の端部と前記アームヘッドとの間に配置されているワイパーアーム。前記アーム本体の前記アームヘッド側の端部は、前記弾性手段を支持するための延長部を備え、前記弾性手段は、前記延長部と前記アームヘッドの間に配置される請求項1に記載のワイパーアーム。前記弾性手段は、前記リテーナと前記アームヘッドの対向する端面の間に配置されている請求項1に記載のワイパーアーム。このように、従来のワイパーアーム101においては、押し付け力発生用のスプリング105が、リテーナ104の長手方向に沿って配置されていた。このため、スプリング105の一部が、リテーナ104の下側にはみ出す構成となってしまい、その分、ワイパーアーム101の厚みが増してしまっていた。本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、ワイパーブレードを被払拭面に押し付ける押し付け力を発生するための弾性手段を備えたワイパーアームにおいて、形状を薄型化でき、また構成部品点数を削減できるワイパーアームを提供することを目的とする。本発明では、アームヘッドと、前記アームヘッドに回動可能に連結されたアーム本体と、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に設けられた押し付け力発生用の弾性手段とを備えたワイパーアームにおいて、前記弾性手段は、前記アーム本体の前記アームヘッド側の端部と前記アームヘッドとの間に配置されているようにした。前記アーム本体の前記アームヘッド側の端部は、前記弾性手段を支持するための延長部を備え、前記弾性手段は、前記延長部と前記アームヘッドの間に配置されるようにしてもよい。前記弾性手段は、前記リテーナと前記アームヘッドの対向する端面の間に配置されているようにしてもよい。本発明によれば、ワイパーアーム例えばワイパーアーム1において、押し付け力発生用の弾性手段例えばコイルスプリング41、板バネ42、43、トーションスプリング44、ワッシャ45が、アーム本体例えばリテーナ3のアームヘッド側の端部例えば基端部21とアームヘッド例えばアームヘッド2との間に配置される。したがって、弾性手段は、ワイパーアームの内側に収容された状態とでき、例えば従来のアーム本体の長手方向に沿って配置された弾性手段のようなアーム本体の外側にはみ出してしまう部分を無くすことができるので、ワイパーアームの薄型化及び小型化を図ることができる。また、弾性手段を、アーム本体及びアームヘッドのそれぞれに係止するための構成を削減することができるので、ワイパーアームの構成部品点数を削減でき、コストを低減できる。以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。図1には、本発明の第1の実施形態におけるワイパーアーム1の全体構成を示す。図示されるように、ワイパーアーム1は、アームヘッド2と、リテーナ3とを備えている。本実施形態においては、アームヘッド2及びリテーナ3は、いずれも、全体が樹脂成形で形成されたものであり、樹脂製のリテーナ3がアーム本体の全体を構成している。また、図1及び図2では図示を省略しているが、ワイパーアーム1は、樹脂製のヘッドカバーを備えている。ヘッドカバーは、アームヘッド2を覆うように装着され得るようになっている。アームヘッド2は、ワイパーアーム1の基端部分を構成する部材で、略円柱形状の本体部11と、本体部11から先端側に延び出した両側一対の腕部12とを備えている。本体部11には、軸穴13が設けられている。この軸穴13に、駆動機構の回転軸図示せずが嵌合することにより、ワイパーアーム1が駆動機構に対して連係されるようになっている。また、両側の腕部12の間には、連結軸14が設けられている。連結軸14は、リテーナ3の連結穴24に回動可能に嵌合している。これにより、アームヘッド2に対してリテーナ3が回動可能に連結されている。リテーナ3は、ワイパーアーム1の主要部分を構成する長尺部材であり、基端部21と、基端部21から先端側に延び出した軸部22と、軸部22の先端に形成された先端部23とを備えている。基端部21は、アームヘッド2と連結される部分であり、アームヘッド2の連結軸14が嵌合する連結穴24を備えている。軸部22は、リテーナ3の主要部分を構成する細長い部分であり、基端部21から延び出して適度に湾曲しながら先端側へと延びている。先端部23は、ワイパーブレード図示せずと連結される部分であり、ワイパーブレードと結合されるための結合穴25を備えている。図2に特に詳細に示すように、リテーナ3の基端部21には、後方アームヘッド2側に延び出した庇型の延長部26が形成されている。一方、アームヘッド2には、リテーナ3の延長部26と対向するように配置される底部15が設けられている。延長部26と底部15の間には、押し付け力発生用のコイルスプリング41が配設される。コイルスプリング41は、アームヘッド2に対してリテーナ3を図1及び図2の反時計回転方向に回動させるように付勢する。このような構成により、ワイパー装置においては、リテーナ3の先端部25に保持されたワイパーブレードが、被払拭面例えば自動車のガラス面に対して、コイルスプリング41のバネ力に基づく適度な押し付け力で押し付けられるようになっている。以上のように、本実施形態のワイパーアーム1によれば、押し付け力発生用の弾性手段であるコイルスプリング41を、リテーナ3の基端部21の延長部26とアームヘッド2の底部15との間に配置するようにしたので、弾性手段の全体をリテーナ3及びアームヘッド2の内側に収容した形態とし得る。したがって、従来のワイパーアームにおけるリテーナの長手方向に沿って配置される弾性手段例えば、図7のスプリング105のような、リテーナ3及びアームヘッド2の下側にはみ出す部分を無くすことができ、ワイパーアーム1の薄型化及び小型化を図り得る。また、コイルスプリング41は、リテーナ3の延長部26とアームヘッド2の間に挟み込んで配置することができるので、リテーナの長手方向に沿って配置されたスプリングの場合のような、弾性手段をリテーナ及びアームヘッドのそれぞれに固定するための構成例えば、図7の固定ピン102A及び固定部104Aが不要となり、ワイパーアーム1の構成部品点数を削減することができる。図3には、本発明の第2の実施形態を示す。本実施形態のワイパーアーム1は、押し付け力発生用の弾性手段として、上記第1の実施形態におけるコイルスプリング41に代えて、板バネ42を備えている。図示されるように、板バネ42の基端42Aは、アームヘッド2の前端面16に形成された装着溝17内に嵌合して装着されている。一方、板バネ42の先端42Bは、リテーナ3の基端部21の延長部26に接触している。これにより、板バネ42は、リテーナ3をアームヘッド2に対して回動する方向に付勢し、適度な押し付け力を発生させる弾性手段として作用するようになっている。図4には、本発明の第3の実施形態を示す。本実施形態のワイパーアーム1は、押し付け力発生用の弾性手段として、断面V字型となるように折り畳まれた形状の板バネ43を備えている。板バネ43は、アームヘッド2の前端面16と、リテーナ3の基端部21の後端面27との間に配置されている。これにより、板バネ43は、リテーナ3をアームヘッド2に対して回動する方向に付勢し、適度な押し付け力を発生させる弾性手段として作用する。図5には、本発明の第4の実施形態を示す。本実施形態のワイパーアーム1は、押し付け力発生用の弾性手段として、トーションスプリング44を備えている。トーションスプリング44は、リテーナ3の基端部21の延長部26とアームヘッド2の底部15との間に配置される。これにより、トーションスプリング44は、リテーナ3をアームヘッド2に対して回動する方向に付勢し、適度な押し付け力を発生させる弾性手段として作用する。図6には、本発明の第5の実施形態を示す。本実施形態のワイパーアーム1は、押し付け力発生用の弾性手段として、ワッシャ45を備えている。アームヘッド2には、前端面16から前方に向けて水平に延び出す突出部18が設けられている。ワッシャ45は、突出部18上に載置されることにより、リテーナ3の基端部21の延長部26とアームヘッド2の突出部18との間に配置されている。これにより、ワッシャ45は、リテーナ3をアームヘッド2に対して回動する方向に付勢し、適度な押し付け力を発生させる弾性手段として作用するようになっている。以上のように、上記各実施形態によれば、押し付け力発生用の弾性手段は、いずれも、リテーナ3の基端部21とワイパーアーム2との間に配置されるようになっている。したがって、リテーナ3及びアームヘッド2の下側にはみ出す部品を無くすことができ、ワイパーアーム1の薄型化及び小型化を図ることができる。また、弾性手段をリテーナ3及びアームヘッド2のそれぞれに固定するための構成例えば、図7の固定ピン102A及び固定部104Aも削減できるので、ワイパーアーム1の構成部品点数を削減することができ、製造コストを低減できる。なお、上記各実施形態においては、押し付け力発生用の弾性手段として様々な具体的形態を例示したが、本発明における弾性手段の具体例は、上記実施形態に限られるものではなく、リテーナ3の基端部21とワイパーアーム2との間に配置されて押し付け力を発生するものであれば、どのような形態の弾性手段でも採用することができる。また、上記実施形態においては、ワイパーアーム1の全体が樹脂で構成されているようにしたが、本発明の範囲は、このような形態に限られるものではなく、例えば、アーム本体を、樹脂製のリテーナと、リテーナに保持された金属製のアームピースとで構成し、ブレードラバーがアームピースにより保持される構成を採用することもできる。