固体潤滑剤として黒鉛を含み、かつ黒鉛分散剤として鉱物油により膨潤した有機ベントナイトと界面活性剤とを含む、プランジャ用油性黒鉛潤滑剤。有機ベントナイトが、ベントナイトを第4級アンモニウム塩と反応させて得られたものである、請求項1に記載の潤滑剤。黒鉛が平均粒径3~7μmの土状黒鉛である、請求項1または2に記載の潤滑剤。黒鉛の含有量が10~20重量である、請求項1~3のいずれか1項に記載の潤滑剤。有機ベントナイトを鉱物油で膨潤させる第1工程、界面活性剤を添加する第2工程、および黒鉛を添加し分散させる第3工程を含む、プランジャ用油性黒鉛潤滑剤の製造方法。第2工程と第3工程の間で植物油を添加することをさらに含む、請求項5に記載の方法。有機ベントナイトが、ベントナイトを第4級アンモニウム塩と反応させて得られたものである、請求項5または6に記載の方法。黒鉛が平均粒径3~7μmの土状黒鉛である、請求項5~7のいずれか1項に記載の方法。しかしながら、特許文献1~3の開示を参考にしても、黒鉛が安定して分散し凝集および沈降しない離型剤を製造するのは難しい。また、特許文献1~3に記載されているものは離型剤であり、それとは異なる特性が求められるプランジャ用潤滑剤に特許文献1~3の開示内容が応用可能であるかは不明である。本発明は黒鉛の分散安定性に優れたプランジャ用油性黒鉛潤滑剤を提供することを目的とする。本発明者らは、界面活性剤と共に鉱物油により膨潤した有機ベントナイトを黒鉛分散剤として用いると、黒鉛が安定して微細に分散した、プランジャの潤滑に適した油性黒鉛潤滑剤が得られることを見出した。本発明の要旨は以下のとおりである。1固体潤滑剤として黒鉛を含み、かつ黒鉛分散剤として鉱物油により膨潤した有機ベントナイトと界面活性剤とを含む、プランジャ用油性黒鉛潤滑剤。2有機ベントナイトが、ベントナイトを第4級アンモニウム塩と反応させて得られたものである、1に記載の潤滑剤。3黒鉛が平均粒径3~7μmの土状黒鉛である、1または2に記載の潤滑剤。4黒鉛の含有量が10~20重量である、1~3のいずれかに記載の潤滑剤。5有機ベントナイトを鉱物油で膨潤させる第1工程、界面活性剤を添加する第2工程、および黒鉛を添加し分散させる第3工程を含む、プランジャ用油性黒鉛潤滑剤の製造方法。6第2工程と第3工程の間で植物油を添加することをさらに含む、5に記載の方法。7有機ベントナイトが、ベントナイトを第4級アンモニウム塩と反応させて得られたものである、5または6に記載の方法。8黒鉛が平均粒径3~7μmの土状黒鉛である、5~7のいずれかに記載の方法。本発明のプランジャ用油性黒鉛潤滑剤は、鉱物油により膨潤した有機ベントナイトと界面活性剤との相乗作用により、固体潤滑剤である黒鉛が安定して均一に分散しており、優れた潤滑性能を示す。また、黒鉛の凝集および沈降が殆どあるいは全くなく、浮上油が生じないため、浮上油に起因するガス発生の問題もない。本発明のプランジャ用油性黒鉛潤滑剤は、黒鉛分散剤として鉱物油により膨潤した有機ベントナイトと界面活性剤とを含むことを特徴とする。ベントナイトは、アルミノシリケートからなる板状結晶が積み重なった層状構造を有するモンモリロナイトを主成分とした鉱物である。モンモリロナイトの層間にはナトリウムやカルシウムなどのカチオンが存在する。ベントナイトが水により膨潤するのは、その層間カチオンが水和するためである。通常、ベントナイトは水またはごく一部の有機溶媒によってしか膨潤しない。しかしながら、ベントナイトをアルキルアンモニウムイオンなどの有機カチオンと反応させると、ナトリウムやカルシウムなどの層間カチオンが有機カチオンとイオン交換されるなどして、低極性の有機溶媒によって膨潤するベントナイトが調製可能であることが知られている。本明細書で有機ベントナイトとは、ベントナイトを有機カチオンと反応させることにより得られる、低極性有機溶媒により膨潤可能な、変性されたベントナイトを意味する。有機ベントナイトを調製するためにベントナイトと反応させる化合物としては、第4級アンモニウム塩およびピリジニウム塩が挙げられる。本発明の潤滑剤に用いる有機ベントナイトとしては、膨潤させる鉱物油の特性にも依存するが、ベントナイトを第4級アンモニウム塩と反応させて得られるものが好ましい。第4級アンモニウム塩としては一般式:[式中、R1~R4はそれぞれ独立して炭素数1~20の炭化水素基、例えばC1-20アルキル、C7-20アラルキル例えばベンジルから選択される]で表されるカチオンを有する塩、例えばテトラメチルアンモニウム塩、テトラエチルアンモニウム塩、テトラプロピルアンモニウム塩、テトラブチルアンモニウム塩、テトラペンチルアンモニウム塩、ドデシルトリメチルアンモニウム塩、ヘキサデシルトリメチルアンモニウム塩、トリエチルメチルアンモニウム塩、ジメチルジステアリルアンモニウム塩、ドデシルジメチルベンジルアンモニウム塩、およびステアリルジメチルベンジルアンモニウム塩が挙げられる。ポリアルキレンイミン、ポリアリルアミンなどの第4級窒素カチオンを有するポリマー性アンモニウム塩も、第4級アンモニウム塩に包含される。ピリジニウム塩としては、例えばイソプロピルピリジニウム塩、ブチルピリジニウム塩、ヘプチルピリジニウム塩、デシルピリジニウム塩、ドデシルピリジニウム塩、およびセチルピリジニウム塩が挙げられる。第4級アンモニウム塩またはピリジニウム塩のアニオンとしては、ハロゲン化物イオン特に塩化物イオン、臭化物イオン、ヨウ化物イオン、ヘキサフルオロリン酸イオン、および酢酸や安息香酸などのカルボン酸イオンが挙げられる。本発明の潤滑剤における有機ベントナイトの含有量は1.0~3.0重量、特に1.5~2.5重量とすることが好ましい。この範囲の量であれば、潤滑剤の潤滑性能に影響を与えることなく、黒鉛分散剤として十分に機能することができる。有機ベントナイトは鉱物油により膨潤させて用いる。有機ベントナイトの膨潤に用いる鉱物油は、潤滑剤の基油の少なくとも一部を構成する。また、鉱物油は液体潤滑剤として、低温領域での摺動抵抗を低減させる役割も果たす。本明細書において鉱物油とは、石油を精製して得られる不揮発性の炭化水素系溶媒を意味する。鉱物油としては、パラフィン系鉱物油、特に低粘度のパラフィン系鉱物油を好適に用いることができる。鉱物油は、動粘度が100°Cで14.5~18.5mm2/s、密度が15°Cで0.900g/cm3以下のものが特に好ましい。本発明の潤滑剤における鉱物油を含む基油の割合は65~85重量、特に70~80重量とすることが好ましい。黒鉛分散剤として有機ベントナイトと共に用いられる界面活性剤は、1種を単独で用いても、2種以上を混合して用いてもよい。特に界面活性剤としてカチオン性界面活性剤を用いると、分散させた黒鉛同士の静電反発を誘起させ凝集を防ぐことができるため好ましい。カチオン性界面活性剤は任意の公知のものを利用できる。カチオン性界面活性剤としては、アルキルトリメチルアンモニウム塩、ジアルキルジメチルアンモニウム塩、アルキルベンジルジメチルアンモニウム塩などの第4級アンモニウム塩型のもの、およびトリエタノールアミン塩などのアミン塩型ものが挙げられる。本発明の潤滑剤における界面活性剤の含有量は、0.1~1.0重量、特に0.3~0.7重量とすることが好ましい。本発明の潤滑剤に含まれる黒鉛は、固体潤滑剤として、高温領域での摺動摩擦を低減させる役割を果たす。黒鉛は、天然黒鉛である鱗片状黒鉛や土状黒鉛、または人造黒鉛のいずれも用いることができる。しかしながら、潤滑剤調製時の扱いやすさ、潤滑性能、およびコストを総合的に考慮すると、本発明で用いる黒鉛としては土状黒鉛が最もバランスがよく好ましい。黒鉛の平均粒径は、3~7μm、特に4~6μmであることが好ましい。本発明の潤滑剤における黒鉛の含有量は10~20重量、特に10~18重量とすることが好ましい。この範囲の黒鉛含有量であれば、潤滑油の粘度、潤滑性能および使用時のガス発生量の全ての面においてバランスがよい。本発明の潤滑剤は上述した各成分の他に、さらなる成分を含んでいてもよい。そのような成分としては、粘度指数向上剤、植物油、および極性非プロトン性有機溶媒が挙げられる。粘度指数向上剤は、その本来の効果である温度変化に伴う粘度変化を抑制する働きのほか、潤滑剤において黒鉛が沈降するのを防ぎ、油中への黒鉛の安定分散を助ける役割を果たす。粘度指数向上剤としては、ポリアルキルメタクリレート、ポリイソブチレン、ポリプロピレン、エチレン-プロピレン共重合体などのポリマーが挙げられ、これらの1種または2種以上を混合して使用することができる。粘度指数向上剤は、動粘度が100°Cで1000~1400mm2/sのものが特に好ましい。本発明の潤滑剤における粘度指数向上剤の含有量は、3~7重量、特に4~6重量とすることが好ましい。植物油は鉱物油と共に基油を構成し、液体潤滑剤として、極圧時の磨耗を低減させ、かつ低温領域での摺動抵抗を低減させる役割を果たす。植物油としては、なたね油、大豆油、ヒマワリ油、トウモロコシ油、紅花油、綿実油、ゴマ油、落花生油、アマニ油、ホホバ油、オリーブ油、ココナッツ油などが挙げられ、これらの1種または2種以上を混合して使用することができる。中でも、潤滑機能、粘度、入手容易性等の面から、なたね油または大豆油が好ましい。植物油は、酸価が1.5以上であり、動粘度が40°Cで33~39mm2/sのものが特に好ましい。基油における植物油の割合は40~55重量、特に45~50重量とするのが好ましい。極性非プロトン性有機溶媒は、有機ベントナイトの鉱物油による膨潤および鉱物油中への分散を助ける役割を果たす。極性非プロトン性有機溶媒としては、プロピレンカーボネート、アセトン、メチルエチルケトン、メチルイソブチルケトン、酢酸エチル、メタノール、エタノール、n-プロパノール、イソプロパノール、ブタノールなどが挙げられ、これらの1種または2種以上を混合して使用することができる。中でもプロピレンカーボネートが好ましい。本発明の潤滑剤における極性非プロトン性有機溶媒の含有量は、0.5~1.5重量とするのが好ましい。図1は、本発明のプランジャ用油性黒鉛潤滑剤の製造手順を示すフロー図である。以下、このフローに従って製造手順を説明する。まず、調合用タンクに鉱物油を入れ11、そこに有機ベントナイトを添加し、加熱しながら均一に攪拌する12。この手順により、有機ベントナイトが鉱物油により膨潤する。なお、ここで必要に応じて有機ベントナイトの膨潤を助ける極性非プロトン性有機溶媒を添加することができる。次に、加熱および攪拌しながらカチオン性界面活性剤を添加し13、さらに必要に応じて粘度指数向上剤を添加する14。加熱しながら一定時間、例えば30分以上、特に45分以上攪拌すると、有機ベントナイトが鉱物油中に十分に分散する。なお、カチオン性界面活性剤13と粘度指数向上剤14は逆の順序で添加しても、あるいは同時に添加してもよい。植物油15を添加する場合、カチオン性界面活性剤13と粘度指数向上剤14を添加した後に加えることが好ましい。これは、鉱物油により膨潤する有機ベントナイトは植物油によっては膨潤されにくく、先に混合すると有機ベントナイトの分散を妨げることがあるからである。最後に黒鉛を添加する16。黒鉛は一度に加えずにある程度の時間、例えば30分程度かけて添加することが好ましい。また、黒鉛の添加後は、黒鉛と他の成分となじませるために、加熱しながら24時間以上攪拌することが好ましい。このようにして得られる本発明の潤滑剤は、B型粘度計で測定した絶対粘度25±5°C、スピンドル4、60rpmが1.0~2.0Pasであることが好ましい。また本発明の潤滑剤は、3800rpmで60分間遠心分離した際の浮上油上澄みの割合が1容量以下、特に0.5容量以下であることが好ましい。以下、実施例を用いて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。1.潤滑剤の調製調合用タンクに40.0重量の鉱物油HH900NT、豊国石油社製を入れ、そこに1.0重量のプロピレンカーボネートと2.0重量の有機ベントナイト第4級アンモニウムカチオンにより変性されたベントナイトエスベンN-400、ホージュン社製を加えて攪拌した。これを80~120°Cに加熱し、0.5重量のカチオン性界面活性剤アーカード2HPフレーク、ライオン社製を加えて、120±5°Cでさらに30~60分間攪拌した。温度を保ちながら、そこに5.0重量の粘度指数向上剤アクルーブ964、三洋化成社製、36.5重量の菜種油菜種2号B、当栄ケミカル社製をさらに加え、最後に15.0重量の土状黒鉛平均粒子径5±2μmを少しずつ加えて攪拌した。混合完了後、攪拌しながら室温まで自然冷却させた。得られた潤滑剤の絶対粘度は、JISK7117-1に従ってB型粘度計で測定したところ25±5°C、スピンドル4、60rpm、1.5±0.5Pasであった。2.潤滑剤の安定性評価1遠心分離による評価上記1で調製した潤滑剤を、3800rpmで60分間遠心分離したところ、発生した浮上油上澄みは0~0.5容量であった。一方、有機ベントナイトを用いない以外は上記と同様に調製した潤滑剤を同じ条件で遠心分離したところ、4~5容量の浮上油が発生した。また、ノニオン性界面活性剤を用いない以外は上記と同様に調製した潤滑剤を同じ条件で遠心分離したところ、2~3容量の浮上油が発生した。2電子顕微鏡による評価上記1で調製した潤滑剤を電子顕微鏡で観察し、ベントナイトを用いずに調製されている従来の油性黒鉛潤滑剤と、黒鉛の分散状態を比較した。図2にそれぞれの電子顕微鏡像を示す。電子顕微鏡写真において、白く写っている部分は油成分であり、黒く写っている部分は黒鉛である。従来の油性黒鉛潤滑剤では、全体が白っぽく写っており、黒鉛が凝集してしまい十分に分散していない様子が観察された。一方、本発明の潤滑剤では全体が黒っぽく写り、黒鉛が非常に細かく分散している様子が観察された。3.潤滑剤の性能評価潤滑剤のプランジャの射出力に与える効果について、プランジャロッドの射出時の軸力射出軸力を測定することにより評価した。プランジャロッドの外周の上下左右4点に箔ひずみゲージを貼り付け、射出途中のひずみ量εを計測し、下記式に基づいて軸力Fを求めた。σ=εEσ×A=F[式中、σ:応力、E:ヤング率、A:測定物断面積、F:軸力。EとAは測定物の固有値であるため、εからFを求めることができる。]図3は、大型1650tのダイカストマシンにおいて、従来のW/Oエマルション型潤滑剤と上記1で調製した潤滑剤のそれぞれを用いた場合の射出軸力について、連続25ショットで測定した結果である。本発明の潤滑剤を用いた場合は、従来のものと比較して軸力が小さく、かつ軸力にバラつきが少なかった。図4は、小型135tのダイカストマシンにおいて、従来の各種潤滑剤と上記1で調製した潤滑剤のそれぞれを用いた場合の射出軸力について測定した結果20ショットの平均値である。従来の潤滑剤はいずれもベントナイトを用いずに調製されたものである。また、図4中で従来の油性黒鉛潤滑剤Aと記載したものは、図2の電子顕微鏡写真の撮影に用いたものと同じ潤滑剤である。本発明の潤滑剤を用いた場合は、いずれの従来の潤滑剤を用いた場合と比較しても射出軸力が小さかった。以上の結果から、本発明の油性黒鉛潤滑剤は、黒鉛の分散安定性に優れているのみならず、潤滑性能においても優れており、プランジャチップおよびスリーブの寿命を延ばし、ダイカスト製品の品質向上に資するものであることが理解できる。