エンジンのクランクシャフト端面に取付けたドライブプレートに連結して動力をトルクコンバータヘ伝えるセットプレートにおいて、該セットプレートは概略円盤状を成し、外周部にはドライブプレートに接してネジ止めする為にドライブプレート側へ突出する連結部を複数箇所に設けたことを特徴とするセットプレート。上記外周にフロントカバーに溶接する溶接部を設けた請求項1記載のセットプレート。上記円盤の中心にはクランクシャフトの中心穴に嵌るセンターピースを設けた請求項1、又は請求項2記載のセットプレート。このように従来のトルクコンバータのフロントカバーに固定しているセットブロックには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であり、セットブロックではなく、板材を曲げ成形したセットプレートを使用して溶接箇所が破損することのない、又は少なくとも破損を抑制できるセットプレートを提供する。本発明に係るセットプレートは金属製板材を曲げ成形した部材であり、連結部と両アームを備えている。連結部は概略コ形をしてアームから突出し、クランクシャフト端面に取着されるドライブプレートに当接して互いにネジ止めされる。一方のアームは上記連結部から湾曲して外方向又は内方向へ延び、トルクコンバータのフロントカバーに溶接され、その為に連結部を正面側へ突出することで、ドライブプレートに当接して互いにネジ止めされる。ここで、上記両アームの形状は限定されず、適度に湾曲させることでフロントカバーに溶接され、ドライブプレートとネジ止めされる連結部の連結ネジ中心軸から両アームは離れた位置に形成される。連結部には連結ネジを設ける場合、又は連結ナットを設ける場合があり、何れにしてもドライブプレートとネジを介して固定される。一方、本発明では複数個のセットプレートをフロントカバーに溶接する場合に限らず、円盤状のセットプレートとして成形し、外周部に複数の連結部を設けることもある。すなわち、円盤状セットブロックは中心にセンターピースを設けてフロントカバーと同心を成して溶接される。本発明のセットプレートは板材を曲げ成形して連結部とアームを備えた部材であり、該アームはフロントカバーに溶接され、連結部はドライブプレートとネジ止め固定される。そして、アームはドライブプレートと連結されるネジ位置から離れていることと溶接面積が大きくなることで、エンジンからの回転トルクに基づく応力が小さくなって溶接部が破損することはない。又、ブロック形状でなく、金属製板材で成形されたセットプレートであるために、衝撃やトルク変動の一部は変形にて吸収される為に、フロントカバーの溶接部に作用する応力は緩和される。また、セットプレートはフロントカバーとドライブプレートとの距離が大きく離れても、連結部を大きく突出することで、該連結部がドライブプレートに当接して連結することが出来る。一方、曲げ成形されたセットプレートがフロントカバーに溶接されることで、フロントカバーの強度が向上し、ひいてはトルクコンバータのシェルのバルーニングや捩れを抑制する効果もある。逆に、フロントカバーの強度が向上することで、従来のようなセットブロックを直接溶接する場合に比較して該フロントカバーの薄肉化及び軽量化を図ることが出来る。特に、円盤状のセットプレートを溶接するならば、上記効果はより向上する。