一軸式連続発電システムであって、発電機をそれぞれ有する複数基の羽根車を備え、前記羽根車が共通の回転軸にそれぞれ固定されており、前記羽根車を回転させることにより得られる回転力を対応する発電機にそれぞれ伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とする発電システム。両端が開放した筒形の本体を備え、前記回転軸が前記本体のほぼ中央を貫通するように配置されていることを特徴とする請求項1に記載された一軸式連続発電システム。補助発電機を更に備え、前記回転軸の回転が伝動手段を介して前記補助発電機に伝達されるように構成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載された一軸式連続発電システム。前記羽根車を回転させるための外力を前記発電システムに与えることによって各羽根車を回転させるように構成されていることを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載された一軸式連続発電システム。前記発電システム自体を移動させることによって各羽根車を回転させるように構成されていることを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載された一軸式連続発電システム。一軸式連続発電システムであって、エレベータの釣合おもりの上端に設置され、巻上機を経たロープが掛けられた滑車と、前記滑車に隣接して配置された発電機とを備え、エレベータかごの昇降に伴い回転する前記滑車の回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするシステム。一軸式連続発電システムであって、車両の駆動車軸の端部に配置された発電機を備え、前記駆動車軸の回転に伴う回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするシステム。本発明は、上記特許文献1~3に記載された発明を主として活用して、効率的な発電を可能とする一軸式連続発電システムを提供することを目的としている。本願請求項1に記載の一軸式連続発電システムは、発電機をそれぞれ有する複数基の羽根車を備え、前記羽根車が共通の回転軸にそれぞれ固定されており、前記羽根車を回転させることにより得られる回転力を対応する発電機にそれぞれ伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするものである。本願請求項2に記載の一軸式連続発電システムは、前記請求項1の発電システムにおいて、両端が開放した筒形の本体を備え、前記回転軸が前記本体のほぼ中央を貫通するように配置されていることを特徴とするものである。本願請求項3に記載の一軸式連続発電システムは、前記請求項1又は2の発電システムにおいて、補助発電機を更に備え、前記回転軸の回転が伝動手段を介して前記補助発電機に伝達されるように構成されていることを特徴とするものである。本願請求項4に記載の一軸式連続発電システムは、前記請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の発電システムにおいて、前記羽根車を回転させるための外力を前記発電システムに与えることによって各羽根車を回転させるように構成されていることを特徴とするものである。本願請求項5に記載の一軸式連続発電システムは、前記請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の発電システムにおいて、前記発電システム自体を移動させることによって各羽根車を回転させるように構成されていることを特徴とするものである。本願請求項6に記載の一軸式連続発電システムは、エレベータの釣合おもりの上端に設置され、巻上機を経たロープが掛けられた滑車と、前記滑車に隣接して配置された発電機とを備え、エレベータかごの昇降に伴い回転する前記滑車の回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするものである。本願請求項7に記載の一軸式連続発電システムは、車両の駆動車軸の端部に配置された発電機を備え、前記駆動車軸の回転に伴う回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするものである。本発明の一軸式連続発電システムによれば、回転軸に複数基の羽根車/発電機が配置されているので、効率的な発電を行うことができる。また、補助発電機を設けることにより、外力が微弱であったり全くない場合であっても、一定の発電量を持続的に保持することができる。また、発電システム自体を移動可能に構成することにより、外力に影響されずに、連続的な発電を確保することができる。さらに、エレベータの昇降に伴う回転力や車両の駆動車軸の回転力を利用することにより、一層効率的な発電を行うことができる。次に図面を参照して、本発明の第1の実施の形態に係る一軸式連続発電システムについて詳細に説明する。図1は、本発明の第1の実施の形態に係る一軸式連続発電システムを模式的に示した全体斜視図である。図1において全体として参照符号10で示される本発明の第1の実施の形態に係る一軸式連続発電システムは、両端12a、12bが開放した円筒形の本体12を備えている。なお、一軸式連続発電システム10の内部を明瞭に示すため、本体12は破線で示されている。一軸式連続発電システム10は又、本体12のほぼ中央を貫通するように、本体12の長さ方向に沿って回転可能に配置された回転軸14を備えている。図1において参照符号14aは、回転軸14を回転可能に支持するための支持具を示している。一軸式連続発電システム10は又、回転軸14に取り付けられた複数図1では4基の羽根車16を備えている。なお、各々の羽根車16は3枚のブレード16aを有しているが、羽根車16のブレード16aの個数は、これに限定されるものではない。一軸式連続発電システム10は更に、各々に羽根車16に隣接してそれぞれ配置された発電機18を備えている従って、図1に示される一軸式連続発電システム10は、4基の発電機18を備えていることとなる。発電機18には、羽根車16の回転によって得られる回転力が伝達され、発電されるようになっている。なお、発電機18は、通常の型式のものを使用してよい。好ましくは、一軸式連続発電システム10は、補助発電機20を備えており、回転軸14の回転が伝動手段例えば、ベルト20aを介して補助発電機20に伝達され、補助発電機20において発電されるようになっている。以上のように構成された一軸式連続発電システム10の作動について説明する。羽根車16を回転させるための外力を一軸式連続発電システム10に与えると、各羽根車16は回転する。そして、羽根車16の回転によって得られる回転力が各発電機18に伝達されて、各発電機18において発電され、発電された電力が所望の用途に供されるようになっている。なお、羽根車16を回転させる外力が微弱である場合や全くない場合には、補助発電機20で発電された電気エネルギーを用いて回転軸14を回転させ、これによって得られる回転力を各発電機18に伝達して発電する。羽根車16を回転させる外力としては、任意のものを用いてよいが、例えば、特許文献1~特許文献3に記載されている装置を利用するのがよい。以下、特許文献1~特許文献3に記載されている装置について簡単に説明する。特許文献3に記載されている気化熱暖房装置は、特許文献1の気化熱暖房システムと実質的に同一の構成のものであり、燃焼ユニットと、本体と、気化タンクとを備えている。このうち燃焼ユニットは、特許文献2に記載されている廃油燃焼装置を利用するのがよい。そして、特許文献3に記載されている気化熱暖房装置を作動させて蒸気を発生させ、発生した蒸気を蒸気タービンに供給して、蒸気タービンのノズルから羽根車16に蒸気を噴射することにより、羽根車16を回転させる。或いは、蒸気の代わりに、風力や水流を利用して羽根車16を回転させてもよい。次に、本発明の一軸式連続発電システム10の有効性を検証するために実施された実験について説明する。図1に示される一軸式連続発電システム10の模型を製作し、この模型を車両に設置し、車両を50km/h~70km/hで走行させた。その結果、各発電機において、回転数200rpmにおける電力量等を計測したところ、電力量が1200W、電圧が200V、電流値が6Aであった。さらに、補助発電機として、減速機付き電動機出力100W、定格電圧200V、定格電流値0.5Aを用いた場合については、発電電流値6Aに対して、始動時の瞬間最大電流値1.3Aを計測し、その後、0.35A~0.4Aの範囲内で安定して推移することが観測された。次に、本発明の第2の実施の形態に係る一軸式連続発電システムについて説明する。図5は、本発明の第2の実施の形態に係る一軸式連続発電システムを示した全体斜視図である。図5において全体として参照符号30で示される本発明の第2の実施の形態に係る一軸式連続発電システムは、エレベータの昇降運動を利用したものである。一軸式連続発電システム30について図5を参照してより詳細に説明する。図5において、エレベータかごは、かごガイドレールに沿って昇降するようになっており、釣合おもりは、釣合おもりガイドレールに沿って昇降するようになっている。また、釣合おもりの上端には、滑車32が設置されている。一端がエレベータかごを経て昇降路上端に取り付けられたロープが、巻上機および滑車32を経て、釣合おもりガイドレールの上端に取り付けられている。一軸式連続発電システム30は、滑車32に隣接して配置された発電機34を備えており、エレベータの昇降時に回転する滑車32の回転力がシャフト36を介して発電機34に伝達されるようになっている。なお、発電機34は、通常の型式のものを使用してよい。エレベータの作動に際して、巻上機を作動させるとロープが移動するとともに、ロープの移動に伴い滑車32が回転する。滑車32の回転がシャフト36を介して発電機34に伝達され、発電されるようになっている。図6は、一軸式連続発電システム30の作動の概念を示した模式図である。図6aは、図5に示すように巻上機が昇降路の上部に配置されている型式を示しており、図6bは、巻上機が昇降路の下部に配置されている型式を示している。図6bに示される型式であっても、同様に、釣合おもりの上端に設置された滑車32の回転がシャフト36を介して発電機34に伝達されるようになっている。次に、本発明の第3の実施の形態に係る一軸式連続発電システムについて説明する。図7は、本発明の第3の実施の形態に係る一軸式連続発電システムを示した分解斜視図である。図7において全体として参照符号40で示される本発明の第3の実施の形態に係る一軸式連続発電システムは、車両の駆動車軸の回転運動を利用したものである。一軸式連続発電システム40について図7を参照してより詳細に説明する。図7に示されるように、車両の駆動車軸の端部に、シャフト44を介して発電機42が配置されており、駆動車軸の回転に伴う回転力がシャフト44を介して発電機42に伝達され、発電が行われるようになっている。なお、発電機42は、通常の型式のものを使用してよい。本発明は、以上の発明の実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。例えば、前記実施の形態においては、羽根車16を回転させるのに、蒸気や風力、水流などの外力を利用しているが、一軸式連続発電システム10自体を移動させる例えば、車両や船舶などの移動体に一軸式連続発電システム10を設置することにより、羽根車16を回転させるようにしてもよい。また、前記第1の実施の形態では、本体12の形状が円筒形であるが、羽根車16を回転させることができる外力を端部から供給することができるのであれば、他の形態例えば、両端が開放した角柱形に形成してもよい。