車両の車輪リムを修理作業場機械、特にタイヤ交換機械等にロックする装置1であって、少なくとも作業軸Bを中心として回転するように修理作業場機械Aに関連付けることができ、車両の前記車輪リムの少なくとも1つの置戴部3を有する少なくとも1つの支持構造2と、少なくとも1つの固定要素5を使用して着脱可能に、前記支持構造2上に関連付け可能な少なくとも1つのロック要素4と、前記固定要素5を、前記ロック要素4が前記リムから係合解除する解放位置から、前記ロック要素4が前記リムに係合する保持位置に移動させるのに適した、流体動作する主アクチュエータシリンダ6を有する移動手段6、7、8、34とを備え、前記移動手段6、7、8、34が、-前記固定要素5を前記リムの前記解放位置から前記保持に移動させるのに適した、流体動作する少なくとも1つの補助アクチュエータシリンダ7、8と、-前記主アクチュエータシリンダ6および前記補助アクチュエータシリンダ7、8のうちの少なくとも1つに流体接続する少なくとも1つの供給口9とを備えることを特徴とする、装置1。前記移動手段6、7、8、34は、前記供給口9を通して前記主アクチュエータシリンダ6から前記補助アクチュエータシリンダ7、8に、またはこれとは逆に導入される流体の少なくとも1つの輸送チャネル10を備えることを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記主アクチュエータシリンダ6が、前記固定要素5を押す少なくとも1つの主ピストン18を備えることを特徴とする、請求項2に記載の装置1。前記主アクチュエータシリンダ6が、前記流体の前記供給口9に接続された少なくとも1つの主内部チャンバ19を備えることを特徴とする、請求項3に記載の装置1。前記補助アクチュエータシリンダ7、8が、前記主ピストン18を押す少なくとも1つの補助ピストン20、22を備えることを特徴とする、請求項4に記載の装置1。前記補助アクチュエータシリンダ7、8が、前記輸送チャネル10を通して前記主内部チャンバ19に接続された少なくとも1つの補助内部チャンバ21、23を備えることを特徴とする、請求項5に記載の装置1。前記移動手段6、7、8、34が、複数の前記補助アクチュエータシリンダ7、8を備えることを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記支持構造2の前記置戴部3が、前記ロック要素4の少なくとも一方の端部11を挿入するための少なくとも1つの開口部14を備え、前記リムは、前記中心穴が前記開口部14に対応した状態で、前記置戴部3上に位置決め可能であることを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記固定要素5が、前記開口部14を通して挿入された場合、前記ロック要素4の前記端部11の少なくとも1つの筐体15と、前記端部11と前記筐体15との間の結合手段16、17とを備えることを特徴とする、請求項8に記載の装置1。前記結合手段16、17がバヨネット型等であることを特徴とする、請求項9に記載の装置1。前記結合手段16、17が、前記筐体15の内面に作られた第2のショルダ17のそれぞれに着脱可能に結合できる、前記端部11の外面に作られた少なくとも1つの第1のショルダ16を備えることを特徴とする、請求項9に記載の装置1。前記ロック要素4が、前記端部11に沿って互いに離間されて作られた複数の前記第1のショルダ16を備えることを特徴とする、請求項11に記載の装置1。前記筐体15が、前記移動手段6、7、8、34の動作により、前記支持構造2と摺動するように関連付けられて、前記ロック要素4を前記解放位置および前記保持位置のうちの一方に位置決めすることを特徴とする、請求項9に記載の装置1。前記筐体15は、前記支持構造2の少なくとも1つの内壁26により区切られたチャネル内部に嵌められて摺動することを特徴とする、請求項13に記載の装置1。前記主および補助アクチュエータシリンダ6、7、8のライナーは、前記支持構造2の外壁25および前記内壁26のうちの少なくとも一方により区切られることを特徴とする、請求項14に記載の装置1。前記外壁25、前記内壁26、および前記筐体15が略円筒形であり、互いに同軸であることを特徴とする、請求項15に記載の装置1。前記補助ピストン20、22の少なくとも部分が、前記主内部チャンバ19または別の隣接する補助内部チャンバ23内部に嵌められて摺動し、前記主ピストン18または別の補助ピストン20、22の少なくとも1つの推進面を有することを特徴とする、請求項6に記載の装置1。前記移動手段6、7、8、34は、流体を供給する補足的供給口35に接続されて流体動作し、前記固定要素5を前記保持位置から前記解放位置に移動させるのに適した少なくとも1つの補足的アクチュエータシリンダ34を備える、ことを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記補足的アクチュエータシリンダ34が、前記固定要素5を押す少なくとも1つの補足的ピストン36を備えることを特徴とする、請求項18に記載の装置1。前記補足的アクチュエータシリンダ34が、前記流体を供給する前記補足的供給口35に接続された少なくとも1つの補足的内部チャンバ37を備えることを特徴とする、請求項19に記載の装置1。前記ロック要素4が、実質的に広がった構成を有し、前記保持位置において前記リムと接触して配置されるのに適した少なくとも1つのプレス要素12を備えることを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記ロック要素4が略細長い形状を有することを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記プレス要素12が略切頭円錐形を有し、前記端部11に向けられた頂点を有し、前記ロック要素4の長手軸に対して略同軸であることを特徴とする、請求項1に記載の装置1。前記ロック要素4が、少なくとも1つのグリップハンドルが装備された、前記端部11とは逆側の端部を有することを特徴とする、請求項1に記載の装置1。本発明の主な目的は、寸法が低減された、修理作業場機械、特に、タイヤ交換機械等に車両の車輪リムをロックする装置を提供することである。本発明の別の目的は、単純で合理的であり、使用し易く、使用が効率的であると共に、低コストの解決策を目的として、最新技術の上記欠点を解消することができる、修理作業場機械、特に、タイヤ交換機械等に車両の車輪リムをロックする装置を提供することである。上記目的は、車両の車輪リムを修理作業場機械、特にタイヤ交換機械等にロックする装置であって、少なくとも作業軸を中心として回転するように修理作業場機械に関連付けることができ、車両の車輪リムの少なくとも1つの置戴部を有する少なくとも1つの支持構造と、少なくとも1つの固定要素を使用して着脱可能に、上記支持構造上に関連付け可能な少なくとも1つのロック要素と、上記固定要素を、上記ロック要素が上記リムから係合解除する解放位置から、上記ロック要素が上記リムに係合する保持位置に移動させるのに適した、流体動作する主アクチュエータシリンダを有する移動手段とを備え、上記移動手段が、-上記固定要素をリムの上記解放位置から上記保持に移動させるのに適した、流体動作する少なくとも1つの補助アクチュエータシリンダと、-上記主アクチュエータシリンダおよび上記補助アクチュエータシリンダのうちの少なくとも1つに流体接続する少なくとも1つの供給口とを備えることを特徴とする、装置により達成される。本発明の他の特徴および利点が、純粋に例として示され、添付図面に限定されない、修理作業場機械、特にタイヤ交換機械等に車両の車輪リムをロックする装置の好ましいが、1つのみではない実施形態の説明からより明らかになろう。特にそのような図を参照して、1で全体が示されるのが、修理作業場機械に車両の車輪リムをロックする装置である。特に、図1は、タイヤ交換機械の種類の機械Aに車輪をロックする装置1の使用を示す。しかし、異なる機械への装置1の使用を除外できない。装置1は、略垂直に延び、機械Aの土台Cに固定できる支持構造2を備える。支持構造2は、作業軸Bを中心としてするように機械Aの回転手段に関連付けられた、車輪の車輪Dのリムの置載部3を有する。置戴部3は、作業軸Bに対して略直角の置戴板で構成される。機械Aの回転手段は、従来の種類のものであるため、図に示されておらず、機械Aの土台C内に収容されたモータ手段により駆動され、作業軸Bを中心として回転可能な垂直スピンドルを備える。装置1は、図6に示される、支持構造2上で固定要素5に着脱可能に関連付けられたロック要素4および固定要素5を、ロック要素4が車輪Dのリムから係合解除した解放位置図3からロック要素4がリムに係合した保持位置図5に移動させるのに適した移動手段も備える。したがって、そのような保持位置において、リムは置戴板3に固定され、車輪Dを機械Aの回転手段により回転して配置して、従来のタイヤ取り付け/取り外し動作を行うことができる。解放位置と保持位置との間でのロック要素4の移動方向は、作業軸Bに平行する。有利なことに、図に示される装置1の実施形態を非排他的に参照すると、上記移動手段は、-ロック要素4と流体動作し、ロック要素4を解放位置から保持位置に移動させるのに適した主アクチュエータシリンダ6と、-流体動作し、主アクチュエータシリンダ6と協働して、ロック要素4を解放位置から保持位置に移動させるのに適した第1の補助アクチュエータシリンダ7と、-流体動作し、主アクチュエータシリンダ6および第1の補助アクチュエータシリンダ7と協働して、ロック要素4を解放位置から保持位置に移動させるのに適した第2の補助アクチュエータシリンダ8とを備える。さらに、移動手段は、-主アクチュエータシリンダ6に接続されて、空気、油等の流体を導入するのに適した供給口9と、-全体が参照10で示され、供給口9を通して導入された流体を主アクチュエータシリンダ6から第1の補助アクチュエータシリンダ7に、そして第2の補助アクチュエータシリンダ8まで輸送させるのに適した輸送チャネルとを備える。以下に詳述される主および補助アクチュエータシリンダ6、8、および8の使用および協働ならびにそれぞれの特定の構成および位置により、コンパクトな全体寸法を維持しながら、ロック要素4にかなりの力を加えて、車輪Dを保持することができる。説明され図示される装置1の実施形態は、主アクチュエータシリンダ6ならびに2つの補助アクチュエータシリンダ7および8の使用を意図するにもかかわらず、異なる数のアクチュエータシリンダの使用を除外することはできない。ロック要素4は、細長い形状を有し、ロック要素4と着脱可能に関連付けられた外部11を有する。ロック要素4は、広がった構成を有し、上記保持位置において車輪Dのリムに接触した配置され、リムを置戴板3上に保持するのに適したプレス要素12も備える。プレス要素12は、特に、略切頭円錐形を有し、ロック要素4の端部の近傍に配置され、頂点は、ロック要素自体の長手軸と同軸に、端部11に向けられる。特に切頭円錐体の構成により、プレス要素12を車輪の中心穴内部に嵌め込み、車輪を置戴板3にロックすることができる。有用なことに、ロック要素4は、リムロック動作中に操作者が使用可能なグリップハンドル13が設けられた、端部11に対向する端部を有する。置戴板3は、ロック要素4の端部11を嵌めるための開口部14を有し、リムは、中心穴がそのような開口部14に対応して配置された状態で置戴板上に位置決めすることができる。固定要素5は、端部11が開口部14に通して挿入された場合の端部11の筐体15と、端部11と筐体15との間の結合手段を備える。筐体15は、支持構造2により支持され、主および補助アクチュエータシリンダ6、7、および8の動作により摺動して、ロック要素4を解放位置から保持位置に位置決めする。有用なことに、端部11と筐体15との間の上記結合手段は、バヨネット型等であり得る。図示される装置1の実施形態を参照すると、そのような結合手段は、開口部14の近傍において、筐体15の内面に作られた対応する第2のショルダ17と結合できる、端部11の外面に作られた少なくとも1つの第1のショルダ16を備える。有利なことに、ロック要素4は、端部11に沿って作られ、互いに適宜離間された複数の第1のショルダ16を備える。特に、第2のショルダ17と結合可能な複数の第1のショルダ16の存在により、ロック要素4を筐体15内部の異なる位置に位置決めすることができ、したがって、保持位置に向けて移動する前に、リム自体の種類および寸法に応じて、切頭円錐形のプレス要素12をリムから適宜離間することができる。主アクチュエータシリンダ6は、推進力を固定要素5に加えるのに適した各主ピストン18と、流体供給口9に接続された主内部チャンバ19とを備える。第1の補助アクチュエータシリンダ7は、推進力を主ピストン18に加えるのに適した第1の補助ピストン20のそれぞれと、輸送チャネル10を通して主内部チャンバ19に接続された第1の補助内部チャンバ21とを備える。同じように、第2の補助アクチュエータシリンダ8は、推進力を第1の補助ピストン20、ひいては主ピストン18に加えるのに適した第2の補助ピストン22のそれぞれと、輸送チャネル10を通して主内部チャンバ19に接続された第2の補助内部チャンバ23とを備える。輸送チャネル10は、特に、主および補助アクチュエータシリンダ6、7、および9の間の接触面に対応して作られた適した突起および/または溝24を備える。主および補助アクチュエータシリンダ6、7、および8のライナーは、支持構造2の外壁25および内壁26で構成される。輸送チャネル10は、特に、内壁26と主および補助アクチュエータシリンダ6、7、および8との間に延びる。外壁25および内壁26は略円筒形であり、互いに同軸である。内壁26は、一端部に置戴板3を有し、他端部に、機械Aの回転手段に取り付けるための取り付け手段27を有する。置戴板3とは逆側の端部において、外壁25は、機械Aの土台Cに固定できるアンカー板28を有する。内壁26、ひいては置戴板3は、機械Aの回転手段の動作により、外壁25に対して軸方向に回転可能である。筐体15は、細長い円筒形を有し、内壁26により区切られたチャネル内部に嵌り、摺動して測定する。主内部チャンバ19は、外壁25、主ピストン18、および主チャンバ自体と第1の補助内部チャンバ21との間に配置される第1の分離要素29により区切られる。第1の補助ピストン20の部分は、第1の分離要素29と内壁26との間に摺動するように嵌められ、主ピストン18の推進面を有する。有用なことに、外壁25は、第1の分離要素29と第1の補助ピストン20との間に作られた第1の排気穴30を有する。第1の補助内部チャンバ21は、外壁25、第1の補助ピストン20、および第1の補助内部チャンバ自体と第2の補助内部チャンバ23との間に配置される封止された第2の分離要素31により区切られる。第2の補助ピストン22の部分は、第2の分離要素31と内壁26との間に嵌って摺動し、第1の補助ピストン20の推進面を有する。有用なことに、外壁25は、第2の分離要素31と第2の補助ピストン22との間に作られた第2の排気穴32を有する。第2の補助内部チャンバ23は、外壁25、第2の補助ピストン22、および封止された閉鎖要素33により区切られる。有用なことに、移動手段は、流体動作し、空気、油の種類等の流体を供給する補足的供給口35に接続されて、車輪Dに対して実行された動作の終了時に、筐体15を保持位置から解放位置に戻し、リムを置戴板3から解放するのに適した補足的アクチュエータシリンダ34を備える。補足的アクチュエータシリンダ34は、筐体15を押す補足的ピストン36を備える。補足的アクチュエータシリンダ34は、流体を供給する補足的供給口35に接続された補足的内部チャンバ37も備える。主ピストン18および補足的ピストン36は、接続要素38により筐体15に関連付けられる。特に、接続要素38は、開口部14の逆側の筐体15の端部に固定された一体化されるピンで構成され、その両端部39は外壁25と内壁26との間に嵌められて摺動し、主ピストン18と補足的ピストン36との間に配置される。ピン38は、筐体15と交差するように配置され、筐体15の片側から逆側に交差する。有用なことに、特に図示される装置1の実施形態を参照すると、主、補助、および補足的アクチュエータシリンダ6、7、8、および34は、作業軸Bと同軸に位置決めされ、主および補助アクチュエータシリンダ6、7、および8は、接続要素38から開始して置戴板3に向けて順に配置され、補足的アクチュエータシリンダ34は、アンカー板28の近傍に配置される。使用中、操作者はまず、中心穴を開口部14に対応させた状態で、リムを置戴板3上に位置決めする。続けて、操作者は、開口部14を通してロック要素4の端部11を筐体15内部に嵌め込む。そのような動作中、筐体15は解放位置図3に配置される。端部11は、切頭円錐形プレス要素12が中心穴に対応してリムの近傍に移動するまで嵌め込まれ、ロック要素4は、端部11の第1のショルダ16のうちの1つと筐体15内部の第2のショルダ17との間に結合が達成されるまで回転する。筐体15内部に嵌め込まれる端部11の部分は、リムの種類および寸法に依存する。続けて、圧縮された空気、油等の種類の流体が、供給口9を通して主内部チャンバ19内部に導入され、輸送チャネル10を通して第1および第2の補助内部チャンバ21および23に到達する。主ピストン18ならびに第1および第2の補助ピストン20および22は、筐体15に接続されたピン38の両端部39に推進動作を実行し、筐体15、ひいてはロック要素4を保持位置図4および図5まで下方に移動させる。ロック要素4の下方の移動により、切頭円錐形プレス要素12は中心穴内部に接触することになり、リム自体を置戴板3にロックする。車輪Dに対して動作が実行された後、ロック要素4は、補足的アクチュエータシリンダ34を操作することで、保持位置から解放位置に戻される。実際に、説明される本発明が提案された目的を達成することが確認されている。特に、主アクチュエータシリンダとの協働に適した1つまたは複数の補助アクチュエータシリンダの存在により、コンパクトな全体寸法を維持しながら、車輪リムをロックするために必要な力を加えることができることが強調される。