第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、第1および第2の遠隔データ収集装置RDCと、を含み、各RDCは入力/出力インターフェースI/Oおよび電源を有し、前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されている航空機配電ネットワークであって、各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、前記スイッチは、両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、作動的に接続されることを特徴とする航空機配電ネットワーク。各RDCはそれぞれのスイッチを制御する排他的論理和の論理回路を有することを特徴とする請求項1に記載の航空機配電ネットワーク。前記論理回路は各RDCにハードウェアで実装されることを特徴とする請求項2に記載の航空機配電ネットワーク。前記第1のRDCの前記I/Oは前記第2のRDCの前記論理回路に作動的に接続され、前記第2のRDCの前記I/Oは前記第1のRDCの前記論理回路に作動的に接続されることを特徴とする請求項3に記載の航空機配電ネットワーク。前記第2のRDCの前記論理回路は前記第1のRDCの前記スイッチの状態を検出するように動作可能であり、前記第1のRDCの前記論理回路は前記第2のRDCの前記スイッチの状態を検出するように動作可能であることを特徴とする請求項4に記載の航空機配電ネットワーク。前記第1のRDCの前記電源は前記第2のRDCから絶縁され、前記第2のRDCの前記電源は前記第1のRDCから絶縁されることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。前記入力/出力装置に電力を供給する優先順を定めるために、前記第1および第2のRDCのうち一方がマスタとして、他方がスレーブとして設定されることを特徴とする請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。各RDCは複数のI/Oを有し、各RDCの前記スイッチはその複数のI/Oのうち2つ以上を絶縁するように動作可能であることを特徴とする請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。各RDCは複数のI/Oを有し、各I/Oは前記I/Oを絶縁するためのスイッチをそれぞれ有することを特徴とする請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。各RDCの前記スイッチまたは各スイッチは半導体リレーであることを特徴とする請求項1乃至請求項9のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワーク。請求項1乃至請求項10のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワークを有する航空機。航空機配電ネットワークの運転方法であって、前記航空機配電ネットワークは、第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、第1および第2の遠隔データ収集装置RDCと、を含み、各RDCは入力/出力インターフェースI/Oおよび電源を有し、前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されており、各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、前記スイッチは作動的に接続され、両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、前記スイッチを自律制御するように前記RDCが作動することを特徴とする航空機配電ネットワークの運転方法。排他的論理和の論理回路を用いて前記スイッチをコントロールすることを更なる特徴とする請求項12に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。前記論理回路は各RDCにハードウェアで実装されることを特徴とする請求項13に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。前記第2のRDCの前記論理回路を用いて前記第1のRDCの前記スイッチの状態を検出し、前記第1のRDCの前記論理回路を用いて前記第2のRDCの前記スイッチの状態を検出することを更なる特徴とする請求項14に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。前記入力/出力装置へ電力を供給する優先順位を定めるために、前記第1および第2のRDCのうちの一方をマスタとして、他方をスレーブとして設定することを更なる特徴とする請求項12乃至請求項15のいずれか1項に記載の航空機配電ネットワークの運転方法。従来のアビオニクスアーキテクチャ設計規則は、バスバー間の完全な分離、および各LRUの冗長性を要求する。分離には、一方のバスバーから他方のバスバーに故障の伝搬を防ぐことが要求される。したがって、RDCを経由して一方のバスバーに接続されたどのLRU例えばセンサについても、もう1つのRDCを経由して他方のバスバーに接続された同一の冗長LRUが必要である。近年のセンサ/エフェクタはとても信頼性が高く、ときには、接続先のアビオニクスネットワークより信頼性が高いこともある。もし、特定の航空機用センサ/エフェクタが十分に信頼性が高い低感度であるとすると、その特定のセンサ/エフェクタが冗長ペアを持たないように、アビオニクスアーキテクチャを設計することは可能かもしれない。しかしながら、単独のセンサ/エフェクタを航空機の両側にある両バスバーに接続することはやはり必要である、という問題が残り、これらのバスバーもやはり完全に分離されていなければならない。これに代わる非標準的アプローチは、ダブルレーンアーキテクチャを用いてRDCを設計することであり、それによって1つのRDCに接続された単独のセンサ/エフェクタは、2つのバスバー間を切替える機械式リレーを用いる場合には常に、第1のバスバーあるいは第2のバスバーのいずれかに連結される。機械式スイッチングリレーは、2つのバスバーを絶縁するという要求を満たすことができ、航空機内のセンサ/エフェクタおよびRDCの数の削減とともに、相当な軽量化と排気量削減をもたらす。しかしながら、RDC用のこのダブルレーンアーキテクチャは非標準的であり、各RDCは、一般に、航空機内の位置と接続に応じて異なる設計がされなければならない。したがって、cRDCを使用する、フレキシブルで簡単な、統合化モジュール電子アーキテクチャintegratedmodularelectronicsarchitectureIMAの多大な利点を享受できない。本発明の第1の態様は、第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、第1および第2の遠隔データ収集装置RDCと、を含み、各RDCは入力/出力インターフェースI/Oおよび電源を有し、前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されている航空機配電ネットワークであって、各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、前記スイッチは、両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、作動的に接続されることを特徴とする航空機配電ネットワークである。本発明の別の態様は、航空機配電ネットワークの運転方法であって、前記航空機配電ネットワークは、第1および第2のガルバニック絶縁された電力バスバーと、第1および第2の遠隔データ収集装置RDCと、を含み、各RDCは入力/出力インターフェースI/Oおよび電源を有し、前記第1のRDCの電源は前記第1の電力バスバーに接続され、前記第2のRDCの電源は前記第2の電力バスバーに接続され、入力/出力装置が前記第1のRDCの前記I/Oおよび前記第2のRDCの前記I/Oに接続され、各RDCは、それぞれのI/Oを介して、前記入力/出力装置に電力を供給するように構成されており、各RDCは前記入力/出力装置を絶縁するためのスイッチを含み、前記スイッチは作動的に接続され、両方のRDCによって同時に前記入力/出力装置に電力が供給されないように、前記スイッチを自律制御するように前記RDCが作動することを特徴とする航空機配電ネットワークの運転方法である。本発明では、第1および第2のRDCが同一のハードウェアを持つことができる利点があり、フレキシブルで簡単な統合化モジュール電子アーキテクチャIMAの一部を形成することができ、自律的スイッチングによってRDCのどちらか一方が入力/出力装置と絶縁可能であり、いつでも、入力/出力装置はRDCの一方のみから電力を受けることができる。これによって2つの電力バスバー間に必要な絶縁が達成される。アビオニクスネットワークに組み込まれる場合には、従来技術と比較して、より少数の入力/出力装置例えばLRUと、より少数のRDCしか必要としない。さらに、RDCは共通のハードウェアを有するので、アビオニクスアーキテクチャにおいては共通遠隔データ収集装置cRDCを使用できる。各RDCはそれぞれのスイッチを制御する排他的論理和の論理回路を有してもよい。前記論理回路は各RDCにハードウェアで実装されてもよい。ハードウェアは、例えば、プログラム可能論理デバイスprogrammablelogicdevicePLDまたは半導体リレー/半導体スイッチ配列等、適当なハードウェアベースの解決策ならいずれでもよい。ハードウェアベースの解決策は、ソフトウェアなしの簡単で完全試験可能な論理チップであることが好ましい航空産業では、ソフトウェアは複雑であるので完全試験可能ではないと考えられている。軽量化および信頼性向上は、機械式スイッチングリレーを用いるよりも、半導体ハードウェアを用いることで達成できる。また、半導体ハードウェアのスイッチングは、従来の機械式リレースイッチングよりもはるかに速いので、2つのバスバーが接続する可能性のある時間を短縮する。前記第1のRDCの前記I/Oは前記第2のRDCの前記論理回路に作動的に接続されてもよく、前記第2のRDCの前記I/Oは第1のRDCの前記論理回路に作動的に接続されてもよい。前記第2のRDCの前記論理回路は前記第1のRDCの前記スイッチの状態を検出するように動作可能であってもよく、前記第1のRDCの前記論理回路は前記第2のRDCの前記スイッチの状態を検出するように動作可能であってもよい。前記第1のRDCの前記電源は前記第2のRDCから絶縁されてもよく、前記第2のRDCの前記電源は前記第1のRDCから絶縁されてもよい。前記入力/出力装置に電力を供給する優先順を定めるために、前記第1および第2のRDCのうち一方がマスタとして、他方がスレーブとして設定されてもよい。各RDCは複数のI/Oを有し、各RDCの前記スイッチがその複数のI/Oのうち2つ以上を絶縁するように動作可能であってもよい。各RDCはI/Oのバンクを有し、各バンクがそれぞれのスイッチによって絶縁されてもよい。あるいは、各RDCは複数のI/Oを有し、各I/Oが前記I/Oを絶縁するためのスイッチをそれぞれ有してもよい。各RDCは、RDCのネットワークインターフェイス側のアナログバス、分散バスまたはフィールドバス例えば、CAN、ARINC429、FlexRayとI/O側の航空機データネットワーク例えば、ARINC664、または将来の航空機データネットワークとの間に接続されてもよい。また、本発明の更に別の態様は、前記航空機配電ネットワークを有する航空機であり、前記航空機配電ネットワークはアビオニクスネットワークの一部を形成する。以下、本発明の実施形態を添付図面を参照して説明する。図1は、胴体2、翼3、4、および、胴体2の両側に沿って配線された2つの分離した配線経路5、6を含むアビオニクスネットワークを有する航空機1の平面図を示す。配線経路5、6は、電力バス、データバス、信号経路などを含む。配線経路5、6は、航空機1の第1および第2の側部でグループ化され、第1の側部に配線経路5を、第2の側部に配線経路6を形成する。第1および第2の側部の配線経路5、6は、どちらの側部の故障も他方に影響することがないように分離される。胴体2は複数の区分、すなわち、機首胴体2a、前部胴体2b、中央胴体ウイングボックスの前2c、中央胴体ウイングボックスの後ろ2dおよび後部胴体2eに分けられる。これらの胴体区分のそれぞれで、胴体2の両側に共通遠隔データ収集装置cRDC7のグループが配置される。cRDC7の位置とグループ化は、アビオニクスネットワークに接続される必要のある様々な電子センサ、エフェクタなどの位置に依存する。胴体2の右側のcRDC7は配線経路5に接続され、胴体2の左側のcRDC7は配線経路6に接続される。胴体2の右側のcRDC7は配線経路5の第1の電力バスバー8を経由して配電装置10に接続され、胴体2の左側のcRDC7は配線経路6の第2の電力バスバー9を経由して配電装置10に接続される。図2はcRDC7のうちの1つにおける配電を概略的に示す。cRDC7は第1の電力バスバー8に接続する電源11を含み、電源11はすべてのcRDCハードウェアおよびインターフェースに電力を供給する。cRDC7は、アビオニクスネットワークの一部を形成するセンサ、エフェクタ等の入力/出力装置に接続する複数のI/OインターフェースI/O121~1215を有する。入力/出力装置はライン交換ユニットLRUであってもよい。I/O12は例えば28V/OPNのDSOインターフェースであってもよい。cRDC7はI/Oインターフェース12経由で入力/出力装置に電力を供給する。I/Oインターフェース12は3つのバンク121、122、123に配置され、それぞれが電力バスバー8から個々に電力を受ける。I/Oのバンク121~123は専用の絶縁装置131、132、133によってそれぞれ絶縁される。ここで図3を参照して、絶縁装置13をより詳しく説明する。図3はガルバニック絶縁された電力バスバー8、9にそれぞれ接続された第1および第2のcRDC7a、7bを概略的に示す。図3は、各RDC7a、7bに対して、それぞれI/O12a、12bを1つだけ示すように単純化されている。センサ、エフェクタ等の1つの入力/出力装置14は、第1のcRDC7aのI/O12aおよび第2のcRDC7bのI/O12bの両方に接続される。前述したように、cRDC7a、7bはそれぞれ、電源11a、11bを含む。図2に示された絶縁装置13は図3でより詳しく表される。各cRDC7a、7bはそれぞれ、I/O12a、12bにそれぞれ対応する絶縁装置13a、13bを含む。各絶縁装置13a、13bはプログラム可能論理デバイスPLD14a、14bを含む。PLD14a、14bは排他的論理和の論理回路を定め、完全試験可能であるすなわち、それらにはソフトウェアは無い。PLD14aは第1のcRDC7aのスイッチ15aに接続されており、スイッチ15aが開いているときにはI/O12aを絶縁でき、スイッチ15aが閉じているときには、第1のバスバー8からI/O12aに電力を供給できる。PLD14bは第2のcRDC7aのスイッチ15bに接続されており、スイッチ15bが開いているときにはI/O12bを絶縁でき、スイッチ15bが閉じているときには、第2のバスバー9からI/O12bに電力を供給できる。PLD14aには第1のバスバー8から電力が供給され、PLD14bには第2のバスバー9から電力が供給される。第1のcRDC7aのPLD14aは、配線17によって第2のcRDC7bのI/O12bに作動的に接続するディスクリート入力装置discreteinputDSI_X16aを有する。ディスクリート入力装置16aは、I/O12bに電力が供給されているか否かをPLD14aに通知する。第2のcRDC7bのPLD14bは、配線18によって第1のcRDC7aのI/O12aに作動的に接続するディスクリート入力装置DSI_X16bを有する。ディスクリート入力装置16bは、I/O12aに電力が供給されているか否かをPLD14bに通知する。各cRDC7a、7bは、PLD14a、14bにそれぞれ接続するプロセッサ19a、19bをそれぞれ有する。プロセッサ19a、19bは、cRDC7a、7b用の一連の命令をそれぞれ含んでいる。これらの命令は、cRDC7a、7bのペアに対するマスタ/スレーブ設定を含む。第1のcRDC7aがペアのうちマスタとして設定される場合には、cRDC7bはスレーブとして設定され、逆の場合もまた同様である。第1のcRDC7aがマスタとして設定される場合には、スイッチ15aのデフォルト位置は閉であり、スイッチ15bのデフォルト位置は開である。第2のcRDC7bがマスタとして設定される場合には、スイッチ15bのデフォルト位置は閉であり、スイッチ15aのデフォルト位置は開である。各PLD7a、7bは以下の排他的論理和の論理回路を含む。If’ORDSIX=‘Powered’ORPass=TruethenOpenswitchスイッチを開くElseCloseswitchスイッチを閉じるEndifしたがって、cRDC7aがマスタとして設定され、バスバー8に電力が供給されている場合には、スイッチ15aは閉位置にデフォルト設定されてI/O12aに電力が供給され、I/O12bに電力を供給しないようにスイッチ15bは開いている。電力バスバー8に電力が供給されなくなり、電力バスバー9に電力が供給されたままである場合には、スイッチ15aは開き、スイッチ15bは閉じ、I/O12bに電力が供給され、I/O12aに電力が供給されなくなる。入力/出力装置14の動作は、電力バスバー8の電源喪失にかかわらず中断されない。プロセッサ19a、19bはそれぞれのパッシベーション装置に命令し、パッシベーション装置はI/O12それぞれが動作しているかどうかに応じて最初の命令を与える。プロセッサ19a、19bがそのI/O12a、12bが動作状態となるように命令した場合には、パッシベーション装置はPass=True命令をそのPLD14a、14bに与える。通常、プロセッサ19a、19bのうちの一方だけが入力/出力装置14の駆動を制御するが、両方のプロセッサ19a、19bが入力/出力装置14に同時に命令を試みるような場合には、絶縁装置13a、13bは故障保護を行う。cRDCペア7a、7bのマスタ/スレーブ関係が逆転した場合には、電力バスバー8、9の両方から電力が利用可能である場合なら、スイッチ15a、15bのデフォルト位置はそれに応じて逆転する。各cRDCは通常、複数のI/Oを持ち、各RDCのスイッチはその複数のI/Oのうち2つ以上を絶縁するように動作可能であってもよい。例えば、各RDCは複数のI/Oのバンクを有してもよく、各バンクはそれぞれのスイッチ図2参照によって絶縁されてもよい。あるいは、各RDCは複数のI/Oを有してもよく、各I/Oはそれぞれ、I/Oを絶縁するためのスイッチを有してもよい。機械式スイッチングリレーではなく、高速スイッチングを行う半導体ハードウェアを用いることによって、RDCペアは、電力バスバー間に必要な分離を可能にし、冗長性の喪失なしにcRDCおよびLRUの数を削減することで著しい軽量化を可能にする。半導体スイッチはまた、機械的なスイッチよりも信頼性が高い。以上、本発明を好ましい実施形態を参照して説明したが、添付した特許請求の範囲で定義された本発明の範囲を逸脱することなく、様々な変更あるいは修正がなされてもよいことが了解される。