"アノード極、電解質膜およびカソード極をこの順で有する第1燃料電池セルの複数を同一平面上に列状に配列してなる第1燃料電池層、ならびに、前記第1燃料電池層の主面上に空間を介在させて配置される、アノード極、電解質膜およびカソード極をこの順で有する第2燃料電池セルの複数を同一平面上に列状に配列してなる第2燃料電池層から構成され、前記第1および第2燃料電池セルのカソード極が前記空間側に向けられている燃料電池層群と、前記燃料電池層群の4つの側面のうち、前記第1燃料電池セルの配列方向と平行な一対の側面をそれぞれ第1側面および第2側面とし、残り一対の側面をそれぞれ第3側面および第4側面とするとき、前記空間内に、前記第3側面側から前記第4側面側に向けて酸化剤の流れを生じさせるための酸化剤流発生手段と、前記第1側面に沿うように配置される、前記第1燃料電池層と前記第2燃料電池層とに液体燃料を分配供給するための燃料分配部材と、前記第2側面に沿うように配置される側壁部材と、を含む燃料電池スタック。前記燃料分配部材および前記側壁部材は、前記第1燃料電池セルのカソード極から前記第2燃料電池セルのカソード極に至る高さを少なくとも有する請求項1に記載の燃料電池スタック。前記燃料分配部材および前記側壁部材は、前記第3側面から前記第4側面に至る長さを少なくとも有する請求項1または2に記載の燃料電池スタック。前記酸化剤流発生手段は、前記第3側面に沿って配置されるブロアまたはファンである請求項1~3のいずれかに記載の燃料電池スタック。前記燃料分配部材は、これに導入される液体燃料を流通させる分配流路をその内部に有する請求項1~4のいずれかに記載の燃料電池スタック。前記第1燃料電池層における前記空間とは反対側に配置される第1燃料流路板と、前記第2燃料電池層における前記空間とは反対側に配置される第2燃料流路板とをさらに備え、前記第1燃料流路板は、前記第1燃料電池セルが有するそれぞれのアノード極に液体燃料を導くための、前記分配流路に接続される第1燃料流路を有し、前記第2燃料流路板は、前記第2燃料電池セルが有するそれぞれのアノード極に液体燃料を導くための、前記分配流路に接続される第2燃料流路を有する請求項5に記載の燃料電池スタック。前記側壁部材は、前記第1および第2燃料流路に接続され、前記第1および第2燃料流路を通過した液体燃料を受け入れるための流路をその内部に有する請求項6に記載の燃料電池スタック。前記第1燃料電池層のカソード極側表面から前記第2燃料電池層のカソード極側表面に至る厚みを有して前記空間内に配置される補強部材をさらに備える請求項1~7のいずれかに記載の燃料電池スタック。前記空間における前記第3側面側端部から前記第4側面側端部方向へ延びる、側面に貫通穴を有する中空管をさらに備える請求項1~8のいずれかに記載の燃料電池スタック。ダイレクトアルコール型燃料電池である請求項1~9のいずれかに記載の燃料電池スタック。特許文献1には、2つの燃料電池セルをそれらのアノード極燃料極側が対向するように離間して配置した直接メタノール型の燃料電池スタックが開示されている特に図2参照。このような構成の燃料電池スタックにおいては、燃料電池セルのカソード極空気極が必然的に燃料電池スタックの外側を向くため、カソード極に供給する酸化剤としての外気空気を、燃料電池スタック外部から自然拡散で取り込むことができるという利点がある。しかし、上記のような利点を得るためには、燃料電池スタックのカソード極側の2面を開放しておく必要があり、このために、たとえば、燃料電池スタックを収容する外装筐体の上記2面に対応する2面に空気取り込み口を設けたり、燃料電池スタックを電子機器等に組み入れて使用する場合には、上記2面が塞がれないように燃料電池スタックを配置したりする必要があった。このように、カソード極を外側に向けて複数の燃料電池セルを配置した燃料電池スタックにおいては、各カソード極に酸化剤空気を供給するための複数の供給経路を要することに伴い、使用態様や設計の自由度が低くなるという問題があった。また、酸化剤供給経路を部分的にでも塞いでしまうと、酸化剤供給不足が生じて、燃料電池スタックの出力安定性が低下するという問題もあった。一方、燃料電池スタックを構成するそれぞれの燃料電池セルのアノード極には、発電時に燃料が供給される。複数の燃料電池セルの各アノード極に燃料を供給するための手段として、特許文献2には、燃料電池セルを複数配列してなるSOFC固体酸化物型燃料電池セルスタックの複数を、平行に離間して並べたSOFCバンドルにおいて、各SOFCセルスタックの中央を貫通し、各SOFCセルスタックを構成する燃料電池セルの配列方向に対して垂直に延びる燃料供給管マニホールドを配置し、この燃料供給管と各SOFCセルスタック内部に形成された燃料流路とを接続して、燃料供給管からSOFCセルスタックの燃料流路端部燃料供給管とは反対側の端部である利用済み燃料排出用の開孔に向けて燃料を流す燃料供給方式が示されているたとえば図13~図20参照。しかし、このような燃料供給方式では、中央の燃料供給管に対してセルスタックが枝状に延びているため、とりわけ燃料が液体である場合には、拡散速度が気体と比べ小さいため、燃料供給管から遠い位置にある燃料電池セルで燃料供給不足が生じる可能性がある。燃料不足に陥り、十分な出力を発揮できない燃料電池セルが生じると、燃料電池スタック全体としての出力が低下してしまう。そこで本発明の目的は、複数の燃料電池セルを組み合わせた燃料電池スタックであって、燃料供給不足の燃料電池セルを生じさせることなく各燃料電池セルのアノード極に対して燃料を供給することができるとともに、酸化剤供給不足の燃料電池セルを生じさせることなく、各燃料電池セルのカソード極に対して酸化剤を供給することができ、もって良好な出力特性を示す燃料電池スタックを提供することにある。上記課題を解決すべく本発明は、アノード極、電解質膜およびカソード極をこの順で有する第1燃料電池セルの複数を同一平面上に列状に配列してなる第1燃料電池層、ならびに、第1燃料電池層の主面上に空間を介在させて配置される、アノード極、電解質膜およびカソード極をこの順で有する第2燃料電池セルの複数を同一平面上に列状に配列してなる第2燃料電池層から構成され、第1および第2燃料電池セルのカソード極が前記空間側に向けられている燃料電池層群と、該燃料電池層群の4つの側面のうち、第1燃料電池セルの配列方向と平行な一対の側面をそれぞれ第1側面および第2側面とし、残り一対の側面をそれぞれ第3側面および第4側面とするとき、前記空間内に、第3側面側から第4側面側に向けて酸化剤の流れを生じさせるための酸化剤流発生手段と、第1側面に沿うように配置される、第1燃料電池層と第2燃料電池層とに液体燃料を分配供給するための燃料分配部材と、第2側面に沿うように配置される側壁部材とを含む燃料電池スタックを提供するものである。本発明の燃料電池スタックにおいて燃料分配部材および側壁部材は、第1燃料電池セルのカソード極から第2燃料電池セルのカソード極に至る高さを少なくとも有することが好ましい。また、燃料分配部材および側壁部材は、好ましくは、第3側面から第4側面に至る長さを少なくとも有する。酸化剤流発生手段は、たとえば第3側面に沿って配置されるブロアまたはファンであることができる。燃料分配部材は、これに導入される液体燃料を流通させる分配流路をその内部に有するものであることができる。本発明の燃料電池スタックは、第1燃料電池層における前記空間とは反対側に配置される第1燃料流路板と、第2燃料電池層における前記空間とは反対側に配置される第2燃料流路板とをさらに備えることが好ましい。この場合において、好ましくは、第1燃料流路板は、第1燃料電池セルが有するそれぞれのアノード極に液体燃料を導くための、前記分配流路に接続される第1燃料流路を有し、第2燃料流路板は、第2燃料電池セルが有するそれぞれのアノード極に液体燃料を導くための、前記分配流路に接続される第2燃料流路を有する。側壁部材は、第1および第2燃料流路に接続され、第1および第2燃料流路を通過した液体燃料を受け入れるための流路をその内部に有することができる。本発明の燃料電池スタックは、第1燃料電池層のカソード極側表面から第2燃料電池層のカソード極側表面に至る厚みを有して前記空間内に配置される補強部材をさらに備えることができる。また本発明の燃料電池スタックは、前記空間における第3側面側端部から第4側面側端部方向へ延びる、側面に貫通穴を有する中空管をさらに備えることができる。本発明の燃料電池スタックは、アルコールまたはアルコール水溶液を液体燃料とするダイレクトアルコール型燃料電池であることができる。本発明によれば、複数の燃料電池セルを組み合わせた燃料電池スタックにおいて、燃料供給不足の燃料電池セルを生じさせることなく各燃料電池セルのアノード極に対して燃料を供給することができるとともに、酸化剤供給不足の燃料電池セルを生じさせることなく、各燃料電池セルのカソード極に対して酸化剤を供給することができる燃料電池スタックを提供することができる。本発明の燃料電池スタックは、各燃料電池セルへの燃料供給および酸化剤供給を良好に行なうことができるため、良好な出力特性を示すことができる。以下、本発明の燃料電池スタックについて、実施の形態を示して詳細に説明する。<第1の実施形態>図1は本実施形態に係る燃料電池スタックの一例を示す概略斜視図であり、図2は図1に示されるII-II線における概略断面図である。また図3は、図1に示される燃料電池スタックの右側側面図図1における右側から見たときの概略側面図であり、燃料電池スタックの後述する第4側面を示したものである。である。図1~図3に示される燃料電池スタックは、3つの第1燃料電池セル10a,10b,10cを同一平面上に列状に配列してなる第1燃料電池層100と、第1燃料電池層100の主面カソード極13側表面上に空間800を介在させて配置される、3つの第2燃料電池セル20a,20b,20cを同一平面上に列状に配列してなる第2燃料電池層200とから構成される燃料電池層群を含む。本発明において燃料電池層群とは、第1および第2燃料電池層からなる一対の燃料電池層を意味する。第1および第2燃料電池セル10a,10b,10c,20a,20b,20cは、アノード極12、電解質膜11およびカソード極13をこの順で有する膜電極複合体を含んで構成されており、これらの燃料電池セルはすべてそのカソード極13側が空間800側に向くように配向されている。すなわち、第1燃料電池層100を構成する第1燃料電池セル10a,10b,10cと、第2燃料電池層200を構成する第2燃料電池セル20a,20b,20cとは、それらのカソード極13側が対向するように離間して配置されている。各燃料電池セルは平板状である。第2燃料電池層200を構成する3つの第2燃料電池セル20a,20b,20cはそれぞれ、その下方に配置された第1燃料電池層100を構成する3つの第1燃料電池セル10a,10b,10cに対向配置されている第2燃料電池セル20a,20b,20cのそれぞれの直下に、第1燃料電池セル10a,10b,10cが配置されている。。第1燃料電池層100の主面と第2燃料電池層200の主面とは略平行である。燃料電池スタックを構成する燃料電池セルは、アノード極12側に設けられるアノード集電層およびカソード極13側に設けられるカソード集電層を介して、互いに電気的に直列接続および/または並列接続される。上記燃料電池層群は、空間800の開口が開いた4つの側面を有している残りの2面はアノード極12から構成される主面である。。以下では、図示しないが、第1燃料電池層100における第1燃料電池セル10a,10b,10cおよび第2燃料電池層200における第2燃料電池セル20a,20b,20cの配列方向と平行な一対の側面をそれぞれ第1側面および第2側面と称し、残り一対の側面をそれぞれ第3側面および第4側面と称する。以下の説明では、図1における手前側の側面を第2側面とし、図1における左側側面を第3側面とする。図1に示される燃料電池スタックは、上記燃料電池層群に加えて、次の部材を備えている。a燃料電池層100,200間の空間800内に、第3側面側から第4側面側に向けて酸化剤の流れを生じさせるための酸化剤流発生手段。図1に示される燃料電池スタックは、この酸化剤流発生手段として、第3側面に沿って配置された、酸化剤としての空気を供給するための空気供給手段700を備えている。空気供給手段とは具体的にはブロア空気の吐出圧が9.8kPa以上、ファン空気の吐出圧が9.8kPa未満などの送風機であり、本発明においてはいずれも使用可能である。空気供給手段700から送り出された空気は、空間800の第3側面側開口である酸化剤空気取り込み口801を通して空間800内に導入され、各燃料電池セルのカソード極13に供給されるとともに、空間800の第4側面側開口である酸化剤排出口802から排出される。すなわち空間800は、酸化剤空気の供給路となっている。b第1側面図1における奥側側面に沿うように配置される、第1燃料電池層100と第2燃料電池層200とに液体燃料を分配供給するための直方体形状の燃料分配部材300燃料マニホールド。図1に示される燃料電池スタックにおいて燃料分配部材300は、空気供給手段700における燃料電池層群とは反対側の端面から燃料電池層群の第4側面図1における右側側面に至る長さを有しており、燃料電池層群の一方の主面から対向する他方の主面に至る高さを有している。すなわち、燃料分配部材300の高さと燃料電池層群の高さとは同じである。燃料分配部材300は、燃料電池層群の第1側面に隣接して、該側面と平行に配置されており、これにより空間800の第1側面側開口は燃料分配部材300によって閉じられている。燃料分配部材300は、液体燃料が導入される燃料導入口図示せずを有するとともに、燃料導入口に接続され、導入された液体燃料を第1燃料電池層100側と第2燃料電池層200側とに分配流通させるための分配流路301をその内部に有している。分配流路301は、燃料分配部材300の高さ方向に延びる流路部分を含む。燃料導入口から導入された液体燃料は、分配流路301を通って下方向第1燃料電池層100側と上方向第2燃料電池層200側とに分配される。c第2側面図1における手前側側面に沿うように配置される直方体形状の側壁部材600。図1に示される燃料電池スタックにおいて側壁部材600は、燃料分配部材300と同様、空気供給手段700における燃料電池層群とは反対側の端面から燃料電池層群の第4側面図1における右側側面に至る長さを有しており、燃料電池層群の一方の主面から対向する他方の主面に至る高さを有している。すなわち、側壁部材600の高さと燃料電池層群の高さとは同じである。側壁部材600は、燃料電池層群の第2側面に隣接して、該側面と平行に配置されており、これにより空間800の第2側面側開口は側壁部材600によって閉じられている。d第1燃料電池層100における空間800とは反対側すなわち、第1燃料電池セルのアノード極12側に配置される平板状の第1燃料流路板400および第2燃料電池層200における空間800とは反対側すなわち、第2燃料電池セルのアノード極12側に配置される平板状の第2燃料流路板500。図1に示される燃料電池スタックにおいて第1および第2燃料流路板400,500は、燃料電池層群、空気供給手段700、燃料分配部材300および側壁部材600の主面を覆う程度の大きさを有して燃料電池層群の上下に積層されている。第1燃料流路板400は、第1燃料電池セル10a,10b,10cが有するそれぞれのアノード極12に液体燃料を導くための第1燃料流路401を有し、第2燃料流路板500は、第2燃料電池セル20a,20b,20cが有するそれぞれのアノード極12に液体燃料を導くための第2燃料流路501を有している。第1および第2燃料流路401,500はともに、燃料分配部材300の分配流路301に接続されている。上記構成を有する本実施形態の燃料電池スタックによれば、燃料供給不足または酸化剤空気供給不足となる燃料電池セルを生じさせることなく、燃料電池スタックを構成する各燃料電池セルに対して良好に液体燃料および酸化剤空気を供給することができるため、優れた出力特性を示すことができる。すなわち、液体燃料の供給性能に関していえば、燃料電池セルの配列方向と平行な側面第1側面に沿って燃料分配部材300を配置しているので、上記特許文献2のように燃料電池セルの配列方向に対して垂直に配置する場合と比較して、燃料分配部材300の燃料導入口から各燃料電池セルまでの燃料流路長さをより均一に、かつ、より短くすることができることにより、燃料供給不足に陥る燃料電池セルが生じることを防止しつつ、各燃料電池セルに対して均等に液体燃料を供給することができる。特許文献2のように燃料電池セルの配列方向に対して垂直に燃料分配部材燃料マニホールドを配置した場合には、必然的に燃料分配部材と各燃料電池セルとの距離が不均一となり、燃料分配部材から離れた位置にある燃料電池セルは、燃料流路長さが大きくなって燃料供給不足に陥りやすくなる。一方、酸化剤空気の供給性能に関していえば、酸化剤は空間800内を燃料電池セルの配列方向に沿って流れ、空気供給手段700と各燃料電池セルとの距離は不均一になっているものの、燃料電池層群の第1および第2側面に沿って燃料分配部材300および側壁部材600を配置して空間800の第1および第2側面側開口を閉じることにより、空間800内に導入された酸化剤が空間800内を酸化剤排出口802に向けて進行する途中で燃料電池スタック外部に漏れ出すことを防止しているため、酸化剤供給不足の燃料電池セルを生じさせることなく、空気供給手段700から離れた燃料電池セルを含め、各燃料電池セルに対して十分な量の酸化剤を供給することができる。また、燃料分配部材300が空間800の第1側面側開口を閉じる部材第1側面側の側壁部材としての役割を兼ねることで、当該開口を閉じるための別途の部材を用いる必要がないため、燃料電池スタックを大型化することなく、上記効果を得ることができる。以下、本実施形態の燃料電池スタックについてより詳細に説明する。1第1および第2燃料電池セル第1および第2燃料電池セル10a,10b,10c,20a,20b,20cは、アノード極12、電解質膜11およびカソード極13をこの順で有する膜電極複合体を含む。第1燃料電池セル10a,10b,10cと第2燃料電池セル20a,20b,20cとは、構成部材の構成層構成、各構成部材の材質および燃料電池セルのサイズ外形形状等に関して、同じであってもよいし、いずれかが異なっていてもよいが、通常は同じである。また、複数の第1燃料電池セル間、および、複数の第2燃料電池セル間においても、構成部材の構成層構成、各構成部材の材質および燃料電池セルのサイズ外形形状等は同じであってもよいし、いずれかが異なっていてもよいが、通常は同じである。電解質膜電解質膜11は、アノード極12からカソード極13へプロトンを伝達する機能と、アノード極12とカソード極13との電気的絶縁性を保ち、短絡を防止する機能を有する。電解質膜11の材質は、プロトン伝導性を有し、かつ電気的絶縁性を有する材質であれば特に限定されず、高分子膜、無機膜またはコンポジット膜を用いることができる。高分子膜としては、たとえば、パーフルオロスルホン酸系電解質膜である、ナフィオン登録商標、デュポン社製、アシプレックス登録商標、旭化成社製、フレミオン登録商標、旭硝子社製などが挙げられる。また、スチレン系グラフト重合体、トリフルオロスチレン誘導体共重合体、スルホン化ポリアリーレンエーテル、スルホン化ポリエーテルエーテルケトン、スルホン化ポリイミド、スルホン化ポリベンゾイミダゾール、ホスホン化ポリベンゾイミダゾール、スルホン化ポリフォスファゼンなどの炭化水素系電解質膜などを用いることもできる。無機膜としては、たとえばリン酸ガラス、硫酸水素セシウム、ポリタングストリン酸、ポリリン酸アンモニウムなどからなる膜が挙げられる。コンポジット膜としては、タングステン酸、硫酸水素セシウム、ポリタングストリン酸等の無機物とポリイミド、ポリエーテルエーテルケトン、パーフルオロスルホン酸等の有機物とのコンポジット膜などが挙げられる。電解質膜11の厚みはたとえば1~200μmである。アノード極およびカソード極電解質膜11の一方の表面に積層されるアノード極12および他方の表面に積層されるカソード極13にはそれぞれ、少なくとも触媒と電解質とを含有する多孔質層からなる触媒層が設けられる。アノード極12において触媒アノード触媒は、液体燃料からプロトンと電子とを生成する反応を触媒し、電解質は、生成したプロトンを電解質膜11へ伝導する機能を有する。カソード極13において触媒カソード触媒は、電解質を伝導してきたプロトンと酸化剤空気などから水を生成する反応を触媒する。アノード触媒およびカソード触媒は、カーボンやチタン等の導電体の表面に担持されたものでもよく、なかでも、水酸基やカルボキシル基等の親水性官能基を有するカーボンやチタン等の導電体の表面に担持されていることが好ましい。これにより、アノード極12およびカソード極13の保水性を向上させることができる。保水性の向上により、プロトン移動に伴う電解質膜11の抵抗や、アノード極12およびカソード極13における電位分布を改善することができる。アノード極12およびカソード極13はそれぞれ、触媒層上に積層されるアノード導電性多孔質層アノードガス拡散層、カソード導電性多孔質層カソードガス拡散層を備えていてもよい。これらの導電性多孔質層は、アノード極12、カソード極13に供給される燃料または酸化剤を面内において拡散させる機能を有するとともに、触媒層と電子の授受を行なう機能を有する。アノード導電性多孔質層およびカソード導電性多孔質層としては、比抵抗が小さく、電圧の低下が抑制されることから、カーボン材料;導電性高分子;Au、Pt、Pd等の貴金属;Ti、Ta、W、Nb、Ni、Al、Cu、Ag、Zn等の遷移金属;これらの金属の窒化物または炭化物等;ならびに、ステンレスに代表されるこれらの金属を含有する合金などからなる多孔質材料を用いることが好ましい。Cu、Ag、Zn等の、酸性雰囲気下で耐腐食性に乏しい金属を用いる場合には、Au、Pt、Pdなどの耐腐食性を有する貴金属、導電性高分子、導電性窒化物、導電性炭化物、導電性酸化物等により表面処理皮膜形成を行なってもよい。より具体的には、アノード導電性多孔質層およびカソード導電性多孔質層として、たとえば、上記貴金属、遷移金属または合金からなる発泡金属、金属織物および金属焼結体;ならびにカーボンペーパー、カーボンクロス、カーボン粒子を含有するエポキシ樹脂膜などを好適に用いることができる。アノード集電層およびカソード集電層第1および第2燃料電池セルは、アノード極12上に積層され、これに電気的に接続されたアノード集電層およびカソード極13上に積層され、これに電気的に接続されたカソード集電層を含むことができる。アノード集電層およびカソード集電層はそれぞれ、アノード極12、カソード極13における電子を集電する機能と、電気的配線を行なう機能とを有する。これら集電層の材質は、比抵抗が小さく、面方向に電流を取り出しても電圧の低下が抑制されることから、金属であることが好ましく、なかでも、電子伝導性を有し、酸性雰囲気下で耐腐食性を有する金属であることがより好ましい。このような金属としては、Au、Pt、Pd等の貴金属;Ti、Ta、W、Nb、Ni、Mo、Co、Al、Cu、Ag、Zn等の遷移金属;およびこれらの金属の窒化物または炭化物等;ならびに、ステンレスに代表されるこれらの金属を含有する合金などが挙げられる。Cu、Ag、Zn等の、酸性雰囲気下で耐腐食性に乏しい金属を用いる場合には、Au、Pt、Pdなどの耐腐食性を有する貴金属、導電性高分子、導電性窒化物、導電性炭化物、導電性酸化物等により表面処理皮膜形成を行なってもよい。なお、アノード導電性多孔質層およびカソード導電性多孔質層が、たとえば金属等からなり、導電性が比較的高い場合には、アノード集電層およびカソード集電層は省略されてもよい。より具体的には、アノード集電層は、燃料をアノード極12へ誘導するための厚み方向に貫通する貫通孔開口を複数備える、上記金属材料などからなるメッシュ形状またはパンチングメタル形状を有する平板であることができる。この貫通孔は、アノード極12の触媒層で生成する副生ガスCO2ガス等を排出するための経路としても機能し得る。同様に、カソード集電層は、酸化剤空気などをカソード極13の触媒層に供給するための厚み方向に貫通する貫通孔開口を複数備える、上記金属材料などからなるメッシュ形状またはパンチングメタル形状を有する平板であることができる。その他の構成部材第1および第2燃料電池セルは、上記の他、たとえば、アノード極12と第1,第2燃料流路板400,500との間に典型的には第1,第2燃料流路板400,500に接するように配置される気液分離層;気液分離層とアノード極12との間に配置される気化燃料板;アノード極12またはアノード集電層上に配置されるアノード保湿層;カソード極13またはカソード集電層上に配置されるカソード保湿層などを含むことができる。気液分離層は、気化燃料透過性液体燃料の気化成分を透過できる性質かつ液体燃料不透過性の疎水性を有する多孔質層であり、アノード極12への燃料の気化供給を可能とする気液分離能を有する層である。気液分離層は、アノード極12へ供給される気化燃料の量または濃度を適切量に制御制限するとともに、均一化する機能をも有する。気液分離層を設けることにより、燃料のクロスオーバーを効果的に抑制でき、膜電極複合体に温度ムラが生じにくく、安定した発電状態を維持することができる。気液分離層としては、使用する燃料に関して気液分離能を有するものであれば特に制限されないが、たとえば、ポリテトラフルオロエチレンPTFE、ポリフッ化ビニリデン等のフッ素系樹脂、撥水化処理されたシリコーン樹脂などからなる多孔質膜または多孔質シートを挙げることができ、具体的には、ポリテトラフルオロエチレンからなる多孔質フィルムである日東電工株製テミッシュTEMISH登録商標のNTF2026A-N06やNTF2122A-S06が例示できる。気化燃料透過性および液体燃料不透過性を付与する観点から、気液分離層が有する細孔の最大細孔径は、0.1~10μmであることが好ましく、0.5~5μmであることがより好ましい。最大細孔径は、メタノール等を用いてバブルポイントJISK3832を測定することにより求めることができる。気液分離層は、水に対する接触角が、通常80度以上であり、より典型的には90度以上である。気液分離層の厚みは特に制限されないが、上記機能を十分に発現させるために、20μm以上であることが好ましく、50μm以上であることがより好ましい。また、燃料電池セルの薄型化の観点からは、気液分離層の厚みは500μm以下であることが好ましく、300μm以下であることがより好ましい。気化燃料板は、気液分離層とアノード極12との間に気化燃料を収容するための空間を形成するための部材であり、厚み方向に貫通する貫通口である気化燃料収容部を有する部材、より具体的には、たとえばロの字状の枠型部材であることができる。気化燃料板を配置して気液分離層とアノード極12との間に気化燃料収容部を設けることにより、アノード極12に供給される気化燃料濃度のアノード極12面内における均一化および気化燃料量の最適化を促進させることができる。気化燃料板の材質は、プラスチック、金属または非多孔質性のカーボン材料などであることができる。プラスチックとしては、たとえば、ポリフェニレンサルファイドPPS、ポリイミドPI、ポリメタクリル酸メチルPMMA、アクリロニトリルブタジエンスチレンABS、ポリ塩化ビニル、ポリエチレンPE、ポリエチレンテレフタラートPET、ポリエーテルエーテルケトンPEEK、ポリテトラフルオロエチレンPTFE、ポリフッ化ビニリデンPVDFなどを挙げることができる。金属としては、たとえば、チタン、アルミニウム等のほか、ステンレス、マグネシウム合金等の合金を用いることができる。気化燃料板の厚みは、たとえば100~1000μm程度であり、好ましくは100~300μm程度である。アノード保湿層は、アノード極12内の水分が、アノード極12側から膜電極複合体外に蒸散することを防止し、アノード極12内に保持させるための層である。アノード保湿層を設けることにより、カソード極13で発生し、電解質膜11を介してアノード極12に到達した水を膜電極複合体外に蒸散させることなくアノード極12内に良好に保持することができる。これにより当該水がアノード極12での反応に有効に利用されるため、アノード極12での反応効率が向上し、高い発電特性を安定して発揮することができる。カソード保湿層は、カソード極13で発生した水が、カソード極13側から燃料電池セル外に蒸散することを防止するための層である。カソード保湿層を設けることにより、カソード極13で生じた水を燃料電池セル外部に蒸散させることなく、効率的に電解質膜11を介してアノード極12に戻し、アノード極12での反応に有効利用させることができる。また、アノード保湿層およびカソード保湿層の設置は、電解質膜11の乾燥、ならびにこれに伴うセル抵抗の増大および発電特性の低下を防止するうえでも有効である。アノード保湿層およびカソード保湿層としては、ポリフッ化ビニリデンPVDF、ポリテトラフルオロエチレンPTFE等のフッ素系樹脂;撥水化処理されたシリコーン樹脂などからなる撥水性を有する多孔性膜多孔質層を好適に用いることができる。具体的には、ポリテトラフルオロエチレンからなる多孔質フィルムである日東電工株製テミッシュTEMISH登録商標のNTF2026A-N06やNTF2122A-S06が例示できる。アノード保湿層およびカソード保湿層の厚みは特に制限されないが、上記機能を十分に発現させるために、20μm以上であることが好ましく、50μm以上であることがより好ましい。また、燃料電池セルの薄型化の観点からは、500μm以下であることが好ましく、300μm以下であることがより好ましい。第1および第2燃料電池セルひいては燃料電池スタックは、固体高分子型燃料電池またダイレクトアルコール型燃料電池などであることができ、特にダイレクトアルコール型燃料電池とりわけ、ダイレクトメタノール型燃料電池として好適である。液体燃料としては、たとえば、メタノール、エタノールなどのアルコール類;ジメトキシメタンなどのアセタール類;ギ酸などのカルボン酸類;ギ酸メチルなどのエステル類;ならびにこれらの水溶液を挙げることができる。液体燃料は1種に限定されず、2種以上の混合物であってもよい。コストの低さや体積あたりのエネルギー密度の高さ、発電効率の高さなどの点から、メタノール水溶液または純メタノールが好ましく用いられる。また、カソード極13に供給される酸化剤としては、空気または酸素ガスが好適であり、特に空気が好ましい。2第1および第2燃料電池層第1および第2燃料電池層100,200はそれぞれ、第1、第2燃料電池セルの複数を、同一平面上に、それらのカソード極13が燃料電池層の同じ側を向くように列状に配列したものである。図1に示される燃料電池スタックにおいては、燃料電池層を構成する燃料電池セルの数は3つであるが、これに限定されず2つ以上あればよい。第1燃料電池層100を構成する燃料電池セルの数と第2燃料電池層200を構成する燃料電池セルの数は通常同じである。同じ燃料電池層内の複数の燃料電池セルは、それらの集電層を介して電気的に直列接続される。燃料電池層を構成する複数の燃料電池セルは、隣り合う燃料電池セル間に隙間を設けて配列されてもよいが、酸化剤供給不足に陥る燃料電池セルの発生をより効果的に防止する観点から、上記隙間を設けることなく、互いに接するように燃料電池セルを配列させることが好ましい。この場合、少なくとも隣り合う燃料電池セルに接触する燃料電池セル端面に、硬化樹脂などからなる封止層電気的絶縁層を設けることが好ましい。3燃料電池層群上述のように、本実施形態の燃料電池スタックは、カソード極13側が対向するように離間して配置された一対の燃料電池層第1および第2燃料電池層100,200からなる燃料電池層群を含む。第1および第2燃料電池層100,200の離間距離空間800の高さは特に制限されないが、酸化剤供給効率および燃料電池スタックの薄型化を考慮すると、0.5~5.0mm程度であることが好ましい。第2燃料電池層200は、必ずしも第1燃料電池層100の直上に配置される必要はないが、燃料電池層群の周囲に設けられる部材空気供給手段700、燃料分配部材300、側壁部材600などの形状設計の煩雑さを考慮すると、第1燃料電池層100の直上または略直上に配置されるすなわち、2つの燃料電池層の積層方向燃料電池層の主面に垂直な方向からみたとき、2つの燃料電池層の位置が一致または略一致するように配置されることが好ましい。また、第1燃料電池層100と第2燃料電池層200とは、必ずしもそれらの主面が平行となるように配置される必要はないが、通常は平行または略平行とすることができる。なお、本発明の燃料電池スタックは、複数の燃料電池層群を含んでいてもよい。4空気供給手段酸化剤としての空気を空気供給路である空間800内に供給する空気供給手段700は、燃料電池層群の第3側面に沿うように配置される。これにより、空間800内に、第3側面側から第4側面側に向けて空気流を生じさせることができる。燃料電池層群の第1、第2側面に沿って燃料分配部材300および側壁部材600を設置しているため、この空気流は、燃料電池スタック外部に漏れ出すことなく、空間800内を酸化剤排出口802方向に十分な流量で流通する。したがって、空気供給手段700から離れた燃料電池セルに対しても良好に空気供給を行なうことができる。空気供給手段700としては、上述のように、ブロア空気の吐出圧が9.8kPa以上、ファン空気の吐出圧が9.8kPa未満などの送風機を用いることができる。空気供給手段700から吐出される空気を効率良く空間800内に導入できるようたとえば、空気供給手段700から吐出される空気の全量を漏れなく空間800内に導入できるよう、空気供給手段700と第3側面とは接していることが好ましく、より具体的には、空気供給手段700の吐出口と、空間800の第3側面側開口である酸化剤空気取り込み口801またはその一部とは互いに連結されていることが好ましい。空気供給手段700の吐出口と酸化剤取り込み口801の一部とが連結されている場合、酸化剤取り込み口801の当該連結部分以外の開口部分は、たとえば空気供給手段700自体または別途設けた遮蔽壁によって閉じることができる。空気供給手段700の吐出口と、酸化剤取り込み口801との連結部分からの酸化剤の漏れを確実に抑制するために、当該連結部分にシリコーン樹脂などの弾性体からなるパッキンを設けたり、硬化樹脂などからなる封止層を設けたりすることが好ましい。図1に示される燃料電池スタックにおいては、酸化剤として空気を用い、空気供給手段700を設けているが、他の酸化剤を供給するための装置を空気供給手段700の代わりに設置してもよい。また本発明では、第3側面側から第4側面側に向けて酸化剤の流れを生じさせるための酸化剤流発生手段として、第3側面側に空気供給手段700を設ける代わりに、第4側面側に吸引ポンプなどのような空気または他の酸化剤吸引手段を設けるようにしてもよい。5燃料分配部材燃料分配部材300は、燃料電池層群の第1側面に沿うように配置される、第1燃料電池層100と第2燃料電池層200とに液体燃料を分配供給するための部材であるとともに、空間800の第1側面側開口を閉じる役割をも果たしている。燃料分配部材300の外形形状は特に制限されないが、典型的には直方体形状である。燃料分配部材300は、空間800内を流通する酸化剤の漏れを防止するために、空間800の第1側面側開口の高さ方向全体を覆うことができる程度の高さ、すなわち、第1燃料電池層100を構成する第1燃料電池セルのカソード極13から第2燃料電池層200を構成する第2燃料電池セルのカソード極13に至る高さを少なくとも有していることが好ましい。同様の理由から、燃料分配部材300は、燃料電池層群の第3側面から第4側面に至る長さを少なくとも有していることが好ましい。燃料分配部材300と燃料電池層群とは必ずしも接していなくてよいが、空間800内を流通する酸化剤の漏れをより効果的に防止する観点から接するように配置することが好ましい。燃料分配部材300と、燃料電池層群との接触部分からの酸化剤の漏れを確実に抑制するために、当該接触部分にシリコーン樹脂などの弾性体からなるパッキンを設けたり、硬化樹脂などからなる封止層を設けたりすることが好ましい。燃料分配部材300は、液体燃料が導入される燃料導入口図示せずを有するとともに、燃料導入口に接続され、導入された液体燃料を第1燃料電池層100側と第2燃料電池層200側とに分配流通させるための分配流路301をその内部に有している。分配流路301は、燃料分配部材300の高さ方向に延びる流路部分を含む。各燃料電池セルへできるだけ均一に燃料供給を行なうために、燃料導入口および分配流路301における高さ方向に延びる流路部分は、燃料電池層における燃料電池セルの配列方向中央部に対応する位置に設けることが好ましい。高さ方向に延びる流路部分を配列方向中央部に対応する位置に設けることで、高さ方向に延びる流路部分から各燃料電池セルまでの長さがより均等化され、より均一な燃料供給が可能となる。通常、上記燃料導入口には流路配管等を介して液体燃料が収容される燃料タンクが接続される。また、燃料タンクから燃料分配部材300へ液体燃料を移送するための送液ポンプ等が設けられてもよい。燃料分配部材300は、プラスチック材料または金属材料などからなることができる。プラスチック材料としては、たとえば、ポリフェニレンサルファイドPPS、ポリメタクリル酸メチルPMMA、アクリロニトリルブタジエンスチレンABS、ポリ塩化ビニル、ポリエチレンPE、ポリエチレンテレフタラートPET、ポリエーテルエーテルケトンPEEK、ポリテトラフルオロエチレンPTFE、ポリフッ化ビニリデンPVDFなどを挙げることができる。金属材料としては、たとえば、チタン、アルミニウム等のほか、ステンレス、マグネシウム合金等の合金材料を用いることができる。6側壁部材側壁部材600は、燃料電池層群の第2側面に沿うように配置される、空間800の第2側面側開口を閉じる役割を果たす部材である。側壁部材600の外形形状は特に制限されないが、典型的には直方体形状である。側壁部材600は、燃料分配部材300と同様、上記プラスチック材料または金属材料などからなることができる。側壁部材600は、空間800内を流通する酸化剤の漏れを防止するために、燃料分配部材300と同様、空間800の第2側面側開口の高さ方向全体を覆うことができる程度の高さ、すなわち、第1燃料電池層100を構成する第1燃料電池セルのカソード極13から第2燃料電池層200を構成する第2燃料電池セルのカソード極13に至る高さを少なくとも有していることが好ましい。同様の理由から、側壁部材600は、燃料電池層群の第3側面から第4側面に至る長さを少なくとも有していることが好ましい。側壁部材600と燃料電池層群とは必ずしも接していなくてよいが、空間800内を流通する酸化剤の漏れをより効果的に防止する観点から接するように配置することが好ましい。側壁部材600と、燃料電池層群との接触部分からの酸化剤の漏れを確実に抑制するために、当該接触部分にシリコーン樹脂などの弾性体からなるパッキンを設けたり、硬化樹脂などからなる封止層を設けたりすることが好ましい。燃料電池スタックは、これを保護するために筐体に収容したものとすることができるが、この場合、側壁部材600はこの筐体の一部であってもよい。7第1および第2燃料流路板第1および第2燃料流路板400,500は、アノード極12に対向する側の表面に形成された溝凹部からなる第1、第2燃料流路401,501を有する板状体であることができる。第1および第2燃料流路401,501は、各燃料電池セルのアノード極12に液体燃料を導くため流路であり、それらの一端はともに、燃料分配部材300の分配流路301に接続される。これにより燃料導入口から燃料分配部材300内に導入された液体燃料は、分配流路301を通って下方向第1燃料電池層100側と上方向第2燃料電池層200側とに分配され、さらに第1または第2燃料流路401,501を通って第1燃料電池層100の各第1燃料電池セルと、第2燃料電池層200の各第2燃料電池セルとに供給される。第1および第2燃料流路401,501の形状流路パターンは、各燃料電池セルのアノード極12に対して良好に燃料供給を行なうことができるような構成であれば特に制限されず、たとえば図1に示されるように、分配流路301から各燃料電池セルまで延びる枝分かれ状の第1流路部分と、各燃料電池セルのアノード極12直上の領域においてさらに枝分かれする第2流路部分とから構成することができる。枝分かれ状の第2流路部分を設けているのは、アノード極12全面にできるだけ均一に気化燃料を供給できるよう、第1および第2燃料流路板400,500におけるアノード極12直上の領域のできるだけ広い範囲にわたって、均一に燃料流路を配置するためである。図1~図3に示される燃料電池スタックにおいて第1および第2燃料流路板400,500は、燃料電池層群、空気供給手段700、燃料分配部材300および側壁部材600の主面を覆う大きさ面積を有しているが、これに限定されず、燃料電池層群の主面を覆う大きさを少なくとも有していればよい。たとえば、燃料電池スタックにおける図3と同様の右側側面図である図4に示されるように、第1および第2燃料流路板400,500を、それらの一端面が燃料電池層群の第1側面と一致するような大きさとすることができる。この場合、第1および第2燃料流路板400,500と燃料分配部材300との接合のために、燃料分配部材300を、その両主面が第1および第2燃料流路板400,500の主面外側表面と一致する程度の高さとすることができる。この場合においては、第1および第2燃料流路板400,500と燃料分配部材300第1および第2燃料流路401,501と分配流路301とは、横方向第1および第2燃料流路板400,500の面方向に接続される。かかる変形横方向接続への変形は、側壁部材600についても同様に行なうことができる。一方、図3の場合においては、第1および第2燃料流路板400,500と燃料分配部材300第1および第2燃料流路401,501と分配流路301および側壁部材600とは、縦方向高さ方向に接続されている。第1および第2燃料流路板400,500は、燃料分配部材300と同様、上記プラスチック材料または金属材料などからなることができる。なお、図1に示される燃料電池スタックにおいては、1つの燃料電池層を構成する複数の燃料電池セルが1つの燃料流路板を共有しているが、各燃料電池セルが個別に燃料流路板を有していてもよい。この場合、隣り合う燃料流路板間の隙間から酸化剤が漏洩することを防止するという観点から、隣り合う燃料流路板に接触する燃料電池流路板端面に、硬化樹脂などからなる封止層を設けることが好ましい。8燃料電池スタックの構築燃料分配部材300および側壁部材600と、第1および第2燃料流路板400,500との接合は、たとえばネジ、ボルト/ナット等の締結部材あるいは接着剤を用いて行なうことができる。締結部材を用いて上記部材間を接合する場合においては、締結方向と、第1および第2燃料流路401,501と分配流路301との接続方向とが一致し、第1および第2燃料流路401,501と分配流路301との接続部分のシール性をより高めることができるため、図3に示されるような縦方向接続方式がより有利である。第1、第2燃料電池層100,200と第1、第2燃料流路板400,500とは、熱圧着により、あるいは接着剤を用いて接合することができる。第1、第2燃料電池層100,200と燃料分配部材300および側壁部材600とを接着剤などを用いて接合してもよい。<第2の実施形態>図5は本実施形態に係る燃料電池スタックの一例を示す、燃料電池スタックにおける図3と同様の右側側面図である。本実施形態の燃料電池スタックは、第1、第2燃料電池層100,200間の空間800内に、燃料電池スタックの機械的強度を向上させるための補強部材810を備えることを特徴としており、それ以外の構成は上記第1の実施形態と同様である。可能な変形についても上記第1の実施形態と同様である。燃料電池層間に補強部材810を設けることにより、構造変形しにくい強度に優れた燃料電池スタックを構築することができる。また、燃料電池セルの膜電極複合体に押圧を加えることができるため、膜電極複合体の層間密着性、ひいては電池特性を向上させ得る。補強部材810の形状は、第1燃料電池層100のカソード極13側表面から第2燃料電池層200のカソード極13側表面に至る厚み高さ、すなわち空間800の高さと同じ高さを有している限り特に限定されないが、上記効果をより効果的に得るために、その長さ燃料電池セルの配列方向の長さはできるだけ長いことが好ましく、その断面形状は、正方形、長方形などの方形形状であることが好ましい。補強部材810の長さは、たとえば燃料電池層と同じ長さ、または、これと同程度の長さである。補強部材810の幅は特に制限されないが、各燃料電池セルのカソード極13への酸化剤の十分な供給が阻害されない程度とされる。補強部材810は、たとえば燃料電池セルの配列方向と平行または略平行に配置することができる。図5に示されるように、複数の補強部材810を設置することもできる。この場合、上記効果をより効果的に得るために、および、各燃料電池セルのカソード極13への酸化剤の十分な供給が阻害されないように、離間して均等に設置することが好ましい。補強部材810は機械的強度の高い材料から構成されることが好ましく、このようなものとしては、たとえばプラスチック材料または金属材料などを挙げることができる。プラスチック材料としては、ポリフェニレンサルファイドPPS、ポリメタクリル酸メチルPMMA、アクリロニトリルブタジエンスチレンABS、ポリ塩化ビニル、ポリエチレンPE、ポリエチレンテレフタラートPET、ポリエーテルエーテルケトンPEEK、ポリテトラフルオロエチレンPTFE、ポリフッ化ビニリデンPVDFなどを挙げることができる。金属材料としては、たとえば、チタン、アルミニウム等のほか、ステンレス、マグネシウム合金等の合金材料を挙げることができる。絶縁性、軽量性の観点から、金属材料よりもプラスチック材料が望ましい。補強部材810は中空であってもよいし、中空でなくてもよい。<第3の実施形態>図6は本実施形態に係る燃料電池スタックの一例を示す、燃料電池スタックにおける図3と同様の右側側面図である。本実施形態の燃料電池スタックは、第1、第2燃料電池層100,200間の空間800内に、側面に貫通穴を有する中空管820を備えることを特徴としており、それ以外の構成は上記第1の実施形態と同様である。可能な変形についても上記第1の実施形態と同様である。上記貫通穴は、中空管側面の表面から中空部に至る貫通穴であり、好ましくは、中空管側面全体にわたって均等に複数配置される。中空管820は、空間800における燃料電池層群の第3側面側端部酸化剤取り込み口801から、第4側面側端部酸化剤排出口802方向へ延びており、本実施形態では、この中空管820内に酸化剤流を生じさせる。たとえば、空気供給手段700の吐出口と中空管820の一端とを第3側面側端部酸化剤取り込み口801において接続する。各燃料電池セルの発電によりカソード極13では水が生成し、この生成水はカソード極13によって挟まれた空間800内に蒸散する傾向にあるが、中空管820を設けることにより、蒸散された水分を含まない水分濃度の低い酸化剤を、中空管820の中空部および貫通穴を介して各燃料電池セルに供給できるため、液水がカソード極13に溜まり酸化剤の供給を阻害するフラッディングを効果的に抑制することができる。また、中空管820を機械的強度の高い材料から構成すれば、上記第2の実施形態と同様の効果を得ることができる。中空管820は、その一端が空間800における燃料電池層群の第3側面側端部酸化剤取り込み口801に配置される。中空管820の長さ燃料電池セルの配列方向の長さはできるだけ長いことが好ましく、より好ましくは第4側面側端部酸化剤排出口802に至る長さである。中空管820は、第1燃料電池層100のカソード極13側表面から第2燃料電池層200のカソード極13側表面に至る厚み高さ、すなわち空間800の高さと同じ高さを有していることが好ましい。中空管820の断面形状は、典型的には円形形状であるが、方形形状正方形、長方形等など、その他の形状であってもよい。中空管820は、たとえば燃料電池セルの配列方向と平行または略平行に配置することができる。図6に示されるように、複数の中空管820を設置することもできる。この場合、上記第2の実施形態と同様の効果をより効果的に得るために、離間して均等に設置することが好ましい。中空管820は、たとえば、プラスチック材料やセラミックス材料からなる多孔質チューブから構成することができる。プラスチック材料からなる多孔質チューブとしては、住友電工ファインポリマー株式会社製ポアフロン登録商標チューブを挙げることができる。セラミックス材料からなる多孔質チューブとしては、ハルデンワンガー社製の多孔質アルミナチューブを挙げることができる。なかでも、上記第2の実施形態と同様の効果を得るためには、多孔質アルミナチューブのような機械的強度の高い材料から構成することが好ましい。<第4の実施形態>図7は本実施形態に係る燃料電池スタックの一例を示す、図2と同様の概略断面図である。本実施形態の燃料電池スタックは、酸化剤流発生手段空気供給手段700の対向する側面に沿って燃料電池セルの配列方向に沿って2つの燃料電池層群を配置したことを特徴としており、それ以外の構成は上記第1の実施形態と同様である。可能な変形についても上記第1の実施形態と同様である。本実施形態の燃料電池スタックは、1つの燃料電池層群の中央に酸化剤流発生手段空気供給手段700を介在させたものとみることもできる。燃料電池層を構成する燃料電池セルの数が多い場合図7の燃料電池スタックでは6個には、酸化剤流の下流側燃料電池層群の第4側面側に位置する燃料電池セルにおいて酸化剤供給不足が生じる可能性があるが、燃料電池層群を2つもしくはそれ以上に分け、その間に酸化剤流発生手段空気供給手段700を配置することにより、酸化剤流発生手段空気供給手段700から酸化剤流の下流側に位置する燃料電池セルまでの距離を短くすることができるため、より確実に燃料電池層群を構成する各燃料電池セルに対して十分な酸化剤を供給することができる。各燃料電池層群に含まれる燃料電池セルの数は特に制限されない。<第5の実施形態>図8は本実施形態に係る燃料電池スタックの一例を示す、図1と同様の概略斜視図である。本実施形態の燃料電池スタックは2つの燃料電池層群を含み、これらを第1側面が対向するように配置したことを特徴としており、それ以外の構成は上記第1の実施形態と同様である。可能な変形についても上記第1の実施形態と同様であるこれに対し、上記第4の実施形態は複数の燃料電池層群を燃料電池セルの配列方向に沿って配置したものである。2つの燃料電池層群の間に燃料分配部材300が介在されており、各燃料電池層群の第2側面に合計2つの側壁部材600が配置されている。本実施形態の燃料電池スタックは、燃料電池層を構成する燃料電池セルの数が多く、1つの燃料電池層群で構成する場合や、複数の燃料電池層群に分けて、これらを燃料電池セルの配列方向に配置した場合には、燃料電池スタックが長くなってしまい、燃料電池スタックの構造設計上問題が生じ得るとき電子機器への適用上より短い燃料電池スタック構造が求められるときなどに有利である。本実施形態によれば、燃料電池セルを多く必要とする場合にも、燃料電池スタックの長さをより短くすることができる。各燃料電池層群に含まれる燃料電池セルの数は特に制限されない。2つの燃料電池層群を第2側面が対向するように配置して、その間に側壁部材600を介在させ、各燃料電池層群の第1側面に合計2つの燃料分配部材300を配置するようにしてもよい。<第6の実施形態>図9は本実施形態に係る燃料電池スタックの一例を示す、図1と同様の概略斜視図であり、図10は図9に示されるX-X線における概略断面図である。本実施形態の燃料電池スタックは、図1における側壁部材600に相当する側壁部材650が第1および第2燃料流路401,501を通過した液体燃料、すなわち未反応の液体燃料を受け入れ、これを未反応燃料排出口652に誘導する流路651をその内部に有することを特徴としており、それ以外の構成は上記第1の実施形態と同様である。可能な変形についても上記第1の実施形態と同様である。流路651は、それぞれの第1および第2燃料流路401,501に接続され、他端が未反応燃料排出口652に接続された枝分かれ状の流路であることができる。流路651を有する側壁部材650を用いることにより、未反応の液体燃料を効率的に回収することができる。回収された液体燃料は、必要に応じて精製処理を行なった後、燃料導入口から導入して再利用することができる。なお、未反応燃料排出口652を設ける場所は特に限定されず、燃料流路板に形成してもよいし、側壁部材650に形成してもよい。本実施形態の燃料電池スタックによれば、燃料回収手段としての側壁部材650が空間800の第2側面側開口を閉じる部材としての役割を兼ねることで、当該開口を閉じるための別途の部材を用いる必要がないため、大型化を伴うことなく燃料回収手段を備えた燃料電池スタックを得ることができるとともに、上記第1の実施形態と同様の効果を得ることができる。"