高圧ポンプ1、特に、空気圧縮型自己着火内燃機関の燃料噴射装置のためのラジアルプランジャポンプ又はインラインプランジャポンプであって、少なくとも1つのポンプアセンブリ15と、前記ポンプアセンブリ15に割り当てられた少なくとも1つのカム7を有する駆動軸6と、を備え、前記ポンプアセンブリ15は、前記カム7の滑走面34上を滑走するローラ31を有する、前記高圧ポンプ1において、前記カム7は、その滑走面34上に少なくとも1つの緩斜面40を有することを特徴とする、高圧ポンプ1。前記滑走面34の前記緩斜面40と前記ローラ31とは、前記ローラ31が中央に位置する基本ポジションにおいて前記ローラ31の縁端44と前記滑走面34との間に間隙42が形成されるように、構成されることを特徴とする、請求項1に記載の高圧ポンプ。前記滑走面34は、前記緩斜面40の領域では凸面状に形成されることを特徴とする、請求項2に記載の高圧ポンプ。前記滑走面34の前記緩斜面40は、前記ローラ31が中央から外れたポジションでも前記ローラ31の縁端44と前記滑走面34との間に間隙42が形成されるように、構成されることを特徴とする、請求項2又は3に記載の高圧ポンプ。前記中央の基本ポジションから前記滑走面34の前記緩斜面40の方向へと前記ローラ31の位置がずれている中央から外れたポジションに、前記ローラ31がある際に、前記ローラ31の前記縁端44と前記滑走面34との間に形成される前記間隙42は、前記中央の基本ポジションにある際と近似的に同一の大きさに形成されることを特徴とする、請求項4に記載の高圧ポンプ。前記滑走面34の前記緩斜面40は、前記カム7の端面32に至るまで形成されることを特徴とする、請求項1~5のいずれか1項に記載の高圧ポンプ。前記滑走面34は、少なくとも近似的に円柱側面状に形成された中央の滑走帯36を有し、前記緩斜面40は前記中央の滑走帯36に隣接することを特徴とする、請求項1~6のいずれか1項に記載の高圧ポンプ。前記ローラ31を内部に保持するローラシュー30が設けられ、前記ローラシュー30は、前記滑走面34上で前記ローラ31の滑走方向35に対して垂直に前記ローラ31が摺動しうることを可能とすることを特徴とする、請求項1~7のいずれか1項に記載の高圧ポンプ。前記カム7は、その滑走面34上に更なる別の緩斜面41を有し、前記緩斜面40と前記更なる別の緩斜面41とは、前記ローラの中央の基本ポジションに対して対称的に形成されることを特徴とする、請求項1~8のいずれか1項に記載の高圧ポンプ。前記緩斜面40と前記更なる別の緩斜面41とは、前記ローラ31が中央の基本ポジションへと案内されるように形成されることを特徴とする、請求項9に記載の高圧ポンプ。独国特許出願公開第102005046670号明細書により公知の高圧ポンプは、ローラがタペット内の狭い空間にぎりぎりで案内されるため、ローラの不利な滑走動作が生じ、摩擦力及び摩耗が発生するという欠点がある。ローラの滑走動作を改善するために、その回転軸に沿ってローラが或る程度摺動しうることを可能とし、更に、円筒形状とは異なる形状でのローラの構成を選択することが構想可能である。これにより、ローラシュー上又は駆動軸のカム上での、負荷が掛かった状態でのローラの縁端の滑走Kantenlaufが予防されうる。しかしこれにより、円筒形の形状とは異なる形状でのローラの構成のために、ローラとローラシューとの間の摩擦が増大するという欠点が発生する。というのは、ローラとローラシューとの間のより大きな間隙のために、流体力学的な特性が悪化するからである。これにより、ローラの滑走はより滑りが悪くなり、場合によっては駆動機構の損傷に繋がる可能性もある。請求項1の特徴を備えた本発明に係る高圧ポンプは、カムの滑走面上でのローラの滑走動作を改善するという利点を有する。特に、ローラとローラシューとの間の流体力学的な特性が改善されると共に、カムの滑走面上でのローラの有利な滑走動作が獲得される。従属請求項に記載される措置によって、請求項1で請求された高圧ポンプの有利な発展形態が可能である。有利に、滑走面の緩斜面Abschlappungとローラとは、当該ローラが中央に位置する基本ポジションにおいてローラの縁端と滑走面との間に間隙が形成されるように、構成される。その際に更に有利に、滑走面は緩斜面の領域では凸面状に形成される。更に有利に、滑走面の緩斜面は、ローラが中央から外れたポジションでもローラの縁端と滑走面との間に間隙が形成されるように、構成される。これにより、ローラがその中で保持されるローラシュー等に対して、一定の小さな間隙が保障されうる。これにより、カム軸上の緩斜面によって、ローラはその軌道において中央に置かれる。ローラと駆動軸のカムとの間の角度エラーが発生した際には、与圧に基づく押圧力によって、ローラがカムの周囲で傾くことによって、ローラは、緩斜面を通るように案内される。従って、緩斜面によって、傾いた状態でカムがローラを上下に動かすことNockenhochlaufderRolleに対して対処される。特に、ローラの縁端での滑走が予防され、又は少なくとも回避される。更に有利に、中央の基本ポジションから滑走面の緩斜面の方向へとローラの位置がずれている中央から外れたポジションに、ローラがある際に、ローラの縁端と滑走面との間に形成される間隙は、中央の基本ポジションにある際と近似的に同一の大きさに形成される。これにより、ローラシューとカムとの間の所与の角度エラーの際に常に、中央の基本ポジションへとローラを戻す復元力がローラに対して作用する。その際に更に有利に、滑走面の緩斜面は、カムの端面に至るまで形成される。更に有利に、滑走面は、少なくとも近似的に円柱側面状にzylindermantelfoermig形成された中央の滑走帯を有し、緩斜面はこの中央の滑走帯に隣接する。これにより、中央の基本ポジションにおいて、ローラとカムとの間の有利な滑走動作が獲得される。更に有利に、ローラがその中で保持されるローラシューが設けられ、ローラシューは、滑走面上でローラの滑走方向に対して垂直にローラが摺動しうることを可能とする。その際に、ローラは、好適に基本的に円筒形状のローラとして構成される。これにより、滑走方向に対して直角にローラが摺動する際にも、ローラシューとローラとの間に一定の小さな間隙が保障されうる。これにより、ローラとローラシューとの間の流体力学的な特性の改善が得られる。従って、全体として、ローラの有利な滑走動作が獲得される。有利に、カムは、その滑走面上に更なる別の緩斜面を有し、緩斜面と更なる別の緩斜面とは、ローラの中央の基本ポジションに対して対称的に形成される。その際に更に有利に、緩斜面と更なる別の緩斜面とは、ローラが中央の基本ポジションへと案内されるように形成される。従って、カム上の緩斜面によって、ローラはその軌道上で中央に位置付けられる。従って、傾いた状態でカムがローラを上下に動かすことに対して対処される。特に、両側での、カムローラの縁端での滑走が予防され、又は少なくとも回避される。図1は、本発明の一実施形態に対応する高圧ポンプ1の概略的な軸方向の断面図を示す。高圧ポンプ1は、特にラジアルプランジャポンプ又はインラインプランジャポンプとして構成されうる。特に、高圧ポンプ1は、空気圧縮型自己着火内燃機関の燃料噴射装置のための燃料ポンプとして適している。高圧ポンプ1は、好適に、燃料配給部、即ち、ディーゼル燃料を高圧下で蓄える所謂コモンレールCommon-Railを備えた燃料噴射装置のために使用される。しかしながら、本発明に係る高圧ポンプ1は、他の用途の場合にも適している。高圧ポンプ1は、複数の部分から成るポンプハウジング2を有する。本実施例では、ポンプハウジング2は、ハウジング部分3と、当該ハウジング部分3と接合されたフランジ4と、を備える。更に、ハウジング部分3と接合されたシリンダヘッド5が設けられる。ポンプハウジング2内には駆動軸6が配置される。駆動軸6はカム7を含む。カム7は、マルチカムMehrfachnockenとしても構成されうる。更に、カム7は、駆動軸6の偏心部としても構成されうる。ハウジング3内には、軸受箇所8が形成される。更に、フランジ4上に、更なる別の軸受箇所9が設けられる。駆動軸6は、軸受箇所8、9上で保持される。高圧ポンプ1の駆動中に、駆動軸6はその回転軸10の周りを回転する。軸受箇所8、9は、回転軸10に対して互いに間隔が置かれ、カム7に対して別々の側に配置される。高圧ポンプ1は、ポンプアセンブリ15を有する。高圧ポンプ1は、複数のポンプアセンブリを有してもよい。ポンプアセンブリ15は、駆動軸6のカム7によって駆動されうる。高圧ポンプ1が更なる別のポンプアセンブリを有する限りにおいて、当該更なる別のポンプアセンブリは、ポンプアセンブリ15と共に、カム7によって駆動されうる。少なくとも1つのポンプアセンブリを駆動する役割を果たすカム7に対応して、少なくとも1つの更なる別のカムを、駆動軸6上に設けることも可能である。これにより、構成に従って、ラジアルプランジャポンプ又はインラインプランジャポンプが実現されうる。ポンプハウジング2のハウジング部分3は孔16を有する。シリンダヘッド5上には、ハウジング部3の孔16内へと突き出た突出部17が形成される。ポンプアセンブリ15は、突起部7及び孔16の領域内に設けられる。このために、突起部17は、シリンダボア18を有し、このシリンダボア18内に、ポンププランジャ19が案内される。その際に、ポンププランジャ19は、シリンダボア18内でポンプ加圧室20を画定する。燃料は、吸込み弁21を介してポンプ加圧室20内に達する。更に、出口弁22が設けられ、この出口弁22を介して、燃料が接続管路23内へと圧送されうる。接続管路23は、例えばコモンレールに繋がっている。シリンダボア18は、少なくとも近似的に回転軸10に向かって回転軸10に対して直角に方向づけられる軸24を有する。ポンププランジャ19は、両矢印25により示されるように、軸24に沿って摺動可能である。更に、ポンプアセンブリ15は、孔16内に案内された中空円筒形状のタペット本体26を有する。タペット本体26内に挿入された連行エレメントMitnahmeelement27が、ポンププランジャ19の鍔Bund28に奥から係合する。その際に、連行エレメントには、タペットばね29によって力がカム7の方向に加えられる。従って、タペット本体26の移動の際には、ポンププランジャ19が一緒に運ばれる。更に、タペット本体26内にはローラシュー30が挿設される。ポンププランジャ19の鍔28は、ローラシュー30に当接する。ローラシュー30内には、カムローラ31として構成されたローラ31が保持される。その際に、ローラ31は、少なくとも基本的に円筒形状に形成される。これにより、ローラ31がローラシュー30内へ有利に案内される。特に、ローラ31とローラシュー30との間の有利な流体力学的な特性が得られる。即ち、ローラ31とローラシュー30との間の一定の小さな間隙を有する大きな領域が発生する。従って、ローラシュー30内でのローラ31の有利な保持が保障される。カム7は、軸受箇所9の方を向いた端面32と、軸受箇所8の方を向いた更なる別の端面33と、を有する。端面32、33は互いに反対側を向いている。更に、カム7は滑走面34を有する。駆動中に、ローラ31は、例えば滑走方向35に向かって滑走面34に沿って滑走する。その際に、滑走面34は中央の滑走帯36を有し、この中央の滑走帯36では、滑走面34が少なくとも近似的に円柱側面状に形成されている。これにより、図1に示される、滑走面34上でのローラ31の中央の基本ポジションが与えられる。その際に、ローラ31は、自身の軸37の周りを回転する。駆動軸6がその回転軸10の周りを回転する場合には、ローラ31は滑走面34に沿って滑走し、従って、カム7のカムストロークに対応して、ポンプアセンンブリ15のポンププランジャ19の作動が行われる。これにより、燃料が交互に燃料加圧室20内へと吸引され、引き続いて、高圧下で接続管路23を介して圧送される。高圧ポンプ1の構成が、以下で図2も参照しながらより詳細に記載される。図2は、同実施形態の高圧ポンプ1の、符号IIにより示される部分を示し、ローラシュー30、ローラ31、及び、カム7の一部が示されている。カム7は、その滑走面34上に、1の緩斜面40と、他の緩斜面41と、を有する。その際に、緩斜面40は端面32に至るまで広がっている。他方の緩斜面41は他方の端面33に至るまで広がっている。更に、緩斜面40、41が両方の側から滑走面34の中央の滑走帯36に隣接する。従って、本実施例では、中央の滑走帯36は、上記2つの緩斜面40、41と共に、カム7の全滑走面34に渡って伸びている。緩斜面40、41は、凸面状の緩斜面40、41として形成される。少なくとも近似的に円筒形状に形成されたローラ31に関して、緩斜面40、41によって、ローラ31と滑走面34との間に小さな間隙42、43が形成される。その際に、間隙42はローラ31の縁端44に対応し、間隙43は更なる別の縁端45に対応している。これに対して、ローラ31の中央部46は、中央の滑走帯36に当接する。従って、図1及び図2で示されるローラ31の中央の基本ポジションにおいて、滑走面34の中央の滑走帯36上でのローラ31の有利な転動が保障される。高圧ポンプ1の駆動中に、角度47による角度エラーが発生する可能性がある。角度エラーが発生した場合には、ローラ31を有するローラシュー30と、カム7又は軸24と、の間に、僅かではない角度nichtverschwindenderWinkel47が生じる。高圧ポンプ1の確実な駆動のために、このような遊びも必要となることもある。緩斜面40、41を有するカム7の構成によって、基本ポジションへとシステムを戻すことが保障される。僅かではない角度47が生じた際には、与圧に基づく押圧力によって、ローラ31がカム7の周囲で傾くことによって、ローラ31は、緩斜面40、41を通るように案内される。従って、傾いた状態でカムがローラ31を上下に動かす際には、緩斜面40、41によって、復元力が、ローラ31に対して、従ってローラシュー30に対しても作用する。これにより、傾いた状態でカムがローラ31を上下に動かすことに対して対処される。このことによって、高圧ポンプ1の構成に従って、起こり得るローラ31の縁端での滑走にも対処される。上記構成においてローラシュー31内へのローラ31の有利な案内が保障されるため、滑走面34上でのローラ31の有利な案内と共に、駆動中のローラ31の最適化された滑走動作が獲得される。ローラ31上に緩斜面が設けられる構想可能な構成とは異なって、ローラシュー30とローラ31との間の間隙が回避される。従って、本実施例の構成では、ローラシュー30とローラ31との間の流体力学的な特性が維持されている。滑りが悪いカムローラ31が初めから回避されるため、駆動機構の損傷等を予防することが可能である。その際に、負荷が掛かった状態での、ローラシュー30又はカム7に関する片当たりKantentraegerが回避される。緩斜面40、41は、片当たりを回避するために必要である。緩斜面がローラ31上ではなくカム軸上に存在することにより、ローラ31とローラシュー30との間の流体力学的な特性が完璧なものとなりうる。本発明は、記載される実施例に限定されない。