"停電時に電源確保のために使用される発動発電機10を運転するための発動発電機運転方法であって、燃料油を貯えるための燃料タンク20を第1乃至第n区画211~214に区切り、該第1乃至第n区画内に第1乃至第nの燃料計311~314をそれぞれ設けるとともに、該第1乃至第n区画と前記発動発電機とを連通する燃料配管60に第1乃至第nの制御バルブ511~514をそれぞれ設け、前記第1乃至第nの燃料計の計測値をそれぞれ示す第1乃至第nの燃料計測値データDF1~DF4を発動発電機制御盤40に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第1乃至第n区画内の燃料油の残量RQ1~RQ4を監視し、第1乃至第nのバルブ開閉制御信号SV1~SV4を前記発動発電機制御盤から前記第1乃至第nの制御バルブにそれぞれ出力して、該発動発電機制御盤によって該第1乃至第nの制御バルブの開閉を制御し、前記発動発電機制御盤が、前記発動発電機を定期的に運転して実際の負荷1に電気を供給する際に、前記第1乃至第n区画から該第1乃至第n区画の順で燃料油を前記発動発電機に前記燃料配管を介して供給するように前記第1乃至第nの制御バルブの開閉制御を行い、燃料油の劣化が始まる期間をa年とすると、停電が生じない限り、前記第1乃至第n区画の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべてa/n年以内にそれぞれ消費するように前記発動発電機を運転し、停電が生じない限り、前記第1乃至第n区画の各区画内の燃料油を用いて前記発動発電機を所定の日数ごとにm回に分けて定期的に運転するとともに、前記第1乃至第n区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる、ことを特徴とする、発動発電機運転方法。前記燃料タンクの容量をAリットルとし、前記発動発電機で前記負荷を駆動した場合の燃料油の消費量をxリットル/時間としたときに、前記発動発電機の1回当りの運転時間T={A/n×m}/x時間とすることを特徴とする、請求項1記載の発動発電機運転方法。前記発動発電機制御盤が、停電時以外では、前記第1乃至第n区画内の燃料油がA/n×mリットル単位で減るように前記発動発電機を駆動して前記負荷に電気を供給することを特徴とする、請求項2記載の発動発電機運転方法。前記第1乃至第n区画内に第1乃至第nの酸度計をそれぞれ設け、前記第1乃至第nの酸度計の計測値をそれぞれ示す第1乃至第nの酸度計測値データを前記発動発電機制御盤に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第1乃至第n区画内の燃料油の劣化を監視し、前記発動発電機制御盤が、前記第1乃至第nの酸度計測値データに基づいて前記第1乃至第n区画内の燃料油の劣化順位を決定し、燃料油の劣化が進んだ区画内の燃料油から使用して前記発動発電機を運転制御する、ことを特徴とする、請求項1乃至3いずれかに記載の発動発電機運転方法。通常の燃料油の凍結が予想される寒冷地においては、1年のうち所定の日までに前記第1乃至第n区画のすべてに冬季用燃料油が貯えられるとともに1年のうち他の所定の日までに該第1乃至第n区画のすべてに通常の燃料油が貯えられるように、前記発動発電機制御盤が前記発動発電機の運転時間および/または運転回数を調整しながら該発動発電機を運転制御することを特徴とする、請求項1乃至4いずれかに記載の発動発電機運転方法。しかしながら、停電に備えて発動発電機を重要施設に設置することは不可欠であるが、近年では、特に配電線事故などによる停電は殆どないため、停電により発動発電機を運転することも殆どない状態となっている。そのため、燃料油は殆ど使用されることがなくたとえば、10年経っても殆ど燃料油が減っていない箇所が多く、燃料油が劣化酸化するという問題があった。また、燃料油の劣化により副次的に以下の問題が引き起こされていた。1劣化した燃料油によって発動発電機が運転されたときの窒素酸化物の増加による大気汚染。2燃料油の粘化による発動発電機の起動不良や配管の詰まり。3定期点検時などにおける燃料油の抜替えや劣化部品の取替えによる費用の増大。さらに、寒冷地においては、通常の燃料油冬季用燃料油と性質が違う燃料油の凍結という問題があった。本発明の目的は、燃料油を無駄にすることなく燃料油の劣化を防ぐことができる発動発電機運転方法を提供することにある。本発明の発動発電機運転方法は、停電時に電源確保のために使用される発動発電機10を運転するための発動発電機運転方法であって、燃料油を貯えるための燃料タンク20を第1乃至第n区画211~214に区切り、該第1乃至第n区画内に第1乃至第nの燃料計311~314をそれぞれ設けるとともに、該第1乃至第n区画と前記発動発電機とを連通する燃料配管60に第1乃至第nの制御バルブ511~514をそれぞれ設け、前記第1乃至第nの燃料計の計測値をそれぞれ示す第1乃至第nの燃料計測値データDF1~DF4を発動発電機制御盤40に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第1乃至第n区画内の燃料油の残量RQ1~RQ4を監視し、第1乃至第nのバルブ開閉制御信号SV1~SV4を前記発動発電機制御盤から前記第1乃至第nの制御バルブにそれぞれ出力して、該発動発電機制御盤によって該第1乃至第nの制御バルブの開閉を制御し、前記発動発電機制御盤が、前記発動発電機を定期的に運転して実際の負荷1に電気を供給する際に、前記第1乃至第n区画から該第1乃至第n区画の順で燃料油を前記発動発電機に前記燃料配管を介して供給するように前記第1乃至第nの制御バルブの開閉制御を行い、燃料油の劣化が始まる期間をa年とすると、停電が生じない限り、前記第1乃至第n区画の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべてa/n年以内にそれぞれ消費するように前記発動発電機を運転し、停電が生じない限り、前記第1乃至第n区画の各区画内の燃料油を用いて前記発動発電機を所定の日数ごとにm回に分けて定期的に運転するとともに、前記第1乃至第n区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせることを特徴とする。ここで、前記燃料タンクの容量をAリットルとし、前記発動発電機で前記負荷を駆動した場合の燃料油の消費量をxリットル/時間としたときに、前記発動発電機の1回当りの運転時間T={A/n×m}/x時間としてもよい。前記発動発電機制御盤が、停電時以外では、前記第1乃至第n区画内の燃料油がA/n×mリットル単位で減るように前記発動発電機を駆動して前記負荷に電気を供給してもよい。前記第1乃至第n区画内に第1乃至第nの酸度計をそれぞれ設け、前記第1乃至第nの酸度計の計測値をそれぞれ示す第1乃至第nの酸度計測値データを前記発動発電機制御盤に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第1乃至第n区画内の燃料油の劣化を監視し、前記発動発電機制御盤が、前記第1乃至第nの酸度計測値データに基づいて前記第1乃至第n区画内の燃料油の劣化順位を決定し、燃料油の劣化が進んだ区画内の燃料油から使用して前記発動発電機を運転制御してもよい。通常の燃料油の凍結が予想される寒冷地においては、1年のうち所定の日までに前記第1乃至第n区画のすべてに冬季用燃料油が貯えられるとともに1年のうち他の所定の日までに該第1乃至第n区画のすべてに通常の燃料油が貯えられるように、前記発動発電機制御盤が前記発動発電機の運転時間および/または運転回数を調整しながら該発動発電機を運転制御してもよい。本発明の発動発電機運転方法は、以下に示す効果を奏する。1燃料タンクを第1乃至第n区画に区切り停電時以外に第1乃至第n区画から第1乃至第n区画の順で燃料油を使用して発動発電機を定期的に運転して実際の負荷に電気を供給するとともに、第1乃至第n区画の各区画内の燃料油がなくなると燃料油を補給することにより、燃料油を無駄にすることなく燃料油の劣化を防ぐことができる。2劣化した燃料油による発動発電機の運転によって生じる大気汚染を防止することができる。2燃料油の劣化による発動発電機の起動不良や配管の詰まりを防止することができるため、発動発電機を安定して運転させることができる。3燃料油凍結による発動発電機の起動不良がなくなるため、冬季でも発動発電機を安定して運転させることができる。4燃料油劣化による保守部品の交換や清掃の手間を減らしたり保守費用を削減したりすることができる。5停電時以外に定期的に発動発電機を運転しても、実際の負荷に電気を供給するので、燃料油が無駄になることを防止することができる。上記の目的を、燃料タンクを第1乃至第n区画に区切り停電時以外に第1乃至第n区画から第1乃至第n区画の順で燃料油を使用して発動発電機を定期的に運転して実際の負荷に電気を供給するとともに、第1乃至第n区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせることにより実現した。以下、本発明の発動発電機運転方法の実施例について図面を参照して説明する。本発明による発動発電機運転方法は、以下に示す点を特徴とする。1燃料油を貯えるための燃料タンクを第1乃至第n区画nは整数に区切り、第1乃至第n区画内に第1乃至第nの燃料計をそれぞれ設けるとともに、第1乃至第n区画と発動発電機とを連通する燃料配管に第1乃至第nの制御バルブをそれぞれ設ける。2第1乃至第nの燃料計の計測値をそれぞれ示す第1乃至第nの燃料計測値データを発動発電機制御盤に入力して、発動発電機制御盤によって第1乃至第n区画内の燃料油の残量を監視する。3第1乃至第nのバルブ開閉制御信号を発動発電機制御盤から第1乃至第nの制御バルブにそれぞれ出力して、発動発電機制御盤によって第1乃至第nの制御バルブの開閉を制御する。4発動発電機制御盤は、4-1発動発電機を定期的に運転して実際の負荷に電気を供給する際に、第1乃至第n区画から第1乃至第n区画の順で燃料油を発動発電機に燃料配管を介して供給するように第1乃至第nの制御バルブの開閉制御を行う。4-2燃料油の劣化が始まる期間をa年とすると、停電が生じない限り、第1乃至第n区画の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべてa/n年以内にそれぞれ消費するように発動発電機を運転する。4-3停電が生じない限り、第1乃至第n区画の各区画内の燃料油を用いて発動発電機を所定の日数ごとにm回に分けて定期的に運転する。4-4第1乃至第n区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。5燃料タンクの容量をAリットルとし、発動発電機で負荷を駆動した場合の燃料油の消費量をxリットル/時間としたときに、発動発電機の1回当りの運転時間T={A/n×m}/x時間とする。6発動発電機制御盤は、停電時以外では、第1乃至第n区画内の燃料油がA/n×mリットル単位で減るように発動発電機を駆動して負荷に電気を供給する。すなわち、たとえば、図1に示すように、燃料タンク20を第1乃至第4区画211~214n=4に区切った場合には、第1乃至第4区画211~214内に第1乃至第4の燃料計311~314をそれぞれ設けるとともに、第1乃至第4区画211~214と発動発電機10とを連通する燃料配管60に第1乃至第4の制御バルブ511~514をそれぞれ設ける。第1乃至第4の燃料計311~314の計測値をそれぞれ示す第1乃至第4の燃料計測値データDF1~DF4を発動発電機制御盤EG制御盤40に入力して、発動発電機制御盤40によって第1乃至第4区画211~214内の燃料油の残量RQ1~RQ4を監視するとともに、第1乃至第4のバルブ開閉制御信号SV1~SV4を発動発電機制御盤40から第1乃至第4の制御バルブ511~514にそれぞれ出力して、発動発電機制御盤40によって第1乃至第4の制御バルブ511~514の開閉を制御する。発動発電機制御盤40は、発動発電機10を定期的に運転して実際の負荷1に電気を供給する際に、第1乃至第4区画211~214から第1乃至第4区画211~214の順で燃料油を発動発電機10に燃料配管60を介して供給するように第1乃至第4の制御バルブ511~514の開閉制御を行う。発動発電機制御盤40は、燃料油の劣化が始まる期間を1年a=1とすると、停電が生じない限り、第1乃至第4区画211~214の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべて3ヶ月=1/4年以内にそれぞれ消費するように発動発電機10を運転する。発動発電機制御盤40は、停電が生じない限り、第1乃至第4区画211~214の各区画内の燃料油を用いて発動発電機10を1ヶ月ずつ3回m=3に分けて定期的に運転する。発動発電機制御盤40は、第1乃至第4区画211~214の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。次に、以下の条件でかつ1年間に停電がなかったときの発動発電機制御盤40の動作について、図2に示すフローチャートを参照して説明する。条件1燃料タンク20の容量A=480リットルとし、第1乃至第4区画211~214の容量をA/4=480/4=120リットルとする。条件2発動発電機10で負荷1を駆動した場合の燃料油の消費量は20リットル/時間x=20とし、発動発電機10の1回当りの運転時間T=2時間={A/4×m}/x={480/4×3}/20とする。発動発電機制御盤40は、燃料タンク20の第1区画211i=1内に設置された第1の燃料計311から入力される第1の燃料計測値データDF1を調べて、第1の燃料計測値データDF1が第1区画211内の燃料油の残量RQ1=120リットルを示していることを確認したのち、第1の制御バルブ511を開放させる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS11,S12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後2時間が経過するとステップS13、第1区画211内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第1の燃料計測値データDF1が第1区画211内の燃料油の残量RQ1=80=120-40リットルを示していることを確認したのちステップS14、第1の制御バルブ511を閉じさせる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS15。これにより、発動発電機10が停止する。その後停電がなく1ヶ月が経過するとステップS21,S22、発動発電機制御盤40は、第1の制御バルブ511を開放させる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後2時間が経過するとステップS13、第1区画211内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第1の燃料計測値データDF1が第1区画211内の燃料油の残量RQ1=40=80-40リットルを示していることを確認したのちステップS14、第1の制御バルブ511を閉じさせる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS15。これにより、発動発電機10が停止する。その後停電がなく1ヶ月が経過するとステップS21,S22、発動発電機制御盤40は、第1の制御バルブ511を開放させる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後2時間が経過するとステップS13、第1区画211内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第1の燃料計測値データDF1が第1区画211内の燃料油の残量RQ1=0=40-40リットルを示していることを確認したのちステップS14、第1の制御バルブ511を閉じさせる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力し、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するとともに、第1区画211内の燃料油がなくなった旨を示す警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせるステップS16。これにより、発動発電機10が停止するとともに、第1区画211内の燃料油が後日に補給される。また、発動発電機制御盤40は、第1区画211内の燃料油がなくなったため、次からは第2区画512i=2内の燃料油を発動発電機10に供給するように設定するステップS18,S19。その後停電がなく1ヶ月が経過するとステップS21,S22、発動発電機制御盤40は、第2の制御バルブ512を開放させる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後2時間が経過するとステップS13、第2区画212内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第2の燃料計測値データDF2が第2区画212内の燃料油の残量RQ2=80=120-40リットルを示していることを確認したのちステップS14、第2の制御バルブ512を閉じさせる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS15。これにより、発動発電機10が停止する。その後停電がなく1ヶ月が経過するとステップS21,S22、発動発電機制御盤40は、第2の制御バルブ512を開放させる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後2時間が経過するとステップS13、第2区画212内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第2の燃料計測値データDF2が第2区画212内の燃料油の残量RQ2=40=80-40リットルを示していることを確認したのちステップS14、第2の制御バルブ512を閉じさせる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS15。これにより、発動発電機10が停止する。その後停電がなく1ヶ月が経過するとステップS21,S22、発動発電機制御盤40は、第2の制御バルブ512を開放させる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後2時間が経過するとステップS13、第2区画212内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第2の燃料計測値データDF2が第2区画212内の燃料油の残量RQ2=0=40-40リットルを示していることを確認したのちステップS14、第2の制御バルブ512を閉じさせる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力し、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するとともに、第2区画212内の燃料油がなくなった旨を示す警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。これにより、発動発電機10が停止するとともに、第2区画212内の燃料油が後日に補給される。また、発動発電機制御盤40は、第2区画212内の燃料油がなくなったため、次からは第3区画513i=3内の燃料油を発動発電機10に供給するように設定するステップS18,S19。以下、発動発電機制御盤40は、第3区画213について上述した第2区画212の場合と同様の動作を行ったのち、第4区画214について上述した第2区画211の場合と同様の動作を行うステップS18,S19参照。また、第4区画214の燃料油がすべて消費されると、発動発電機制御盤40は、第1区画211から同様の動作を繰り返すステップS18,S20参照。これにより、1年間に停電がなかった場合でも、劣化のない燃料油を燃料タンク20内に常に貯留することができる。また、停電時以外に発動発電機10を運転させて燃料タンク20内の燃料油を消費しても、ダミーの負荷ではなく実際の負荷1に電気を供給するため、燃料油が無駄に消費されることもない。次に、1年間のうちに停電が発生したときの発動発電機制御盤40の動作について、燃料タンク20の第1区画211内の燃料油の2/3すなわち、80=120/3リットルを消費してから半月後に停電が3時間ほど発生した場合を例として、図2および図3に示すフローチャートを参照して説明する。発動発電機制御盤40は、上述した1年間に停電がなかったときと同様にして、燃料タンク20の第1区画211内の燃料油を用いて発動発電機10を運転する。燃料タンク20の第1区画211内の燃料油のうち1/3を用いて発動発電機10を運転したのち半月後に停電が発生すると図2のステップS21、発動発電機制御盤40は、第1の制御バルブ511を開放させる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力する図3のステップS31。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後停電のまま2時間が経過するとステップS32、第1区画211内の燃料油が40リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第1の燃料計測値データDF1が第1区画211内の燃料油の残量RQ1=0=40-40リットルを示していることを確認したのちステップS33、第1の制御バルブ511を閉じさせる第1のバルブ開閉制御信号SV1を第1の制御バルブ511に出力するとともに第2の制御バルブ512を開放させる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するステップS34。これにより、発動発電機10が運転を継続して、負荷1に電気が供給され続ける。また、発動発電機制御盤40は、第1区画211内の燃料油がなくなった旨を示す警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせるステップS34。これにより、第1区画211内の燃料油が後日に補給される。その後、1時間が経過して停電が回復するとステップS32、発動発電機10は、第2の制御バルブ512を閉じさせる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS35。これにより、発動発電機10が停止する。このとき、第2区画212内の燃料油を用いた発動発電機10の運転は1時間であるため、第2区画212内の燃料油の消費量は20リットルであるので、第2区画212内の燃料油の残量RQ2は100=120-20リットルとなる。その後上述した燃料タンク20の第1区画211内の燃料油のうち1/3を用いた発動発電機10の運転開始から1ヶ月が経過すると図2のステップS22、発動発電機制御盤40は、第2の制御バルブ512を開放させる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を駆動させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS12。これにより、発動発電機10が運転を開始して、負荷1に電気が供給される。その後1時間が経過すると、第2区画212内の燃料油が20リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤40は、第2の燃料計測値データDF2が第2区画212内の燃料油の残量RQ2=80=100-20リットルを示していることを確認したのちステップS13,S14、第2の制御バルブ512を閉じさせる第2のバルブ開閉制御信号SV2を第2の制御バルブ512に出力するとともに、発動発電機10を停止させる発動発電機駆動制御信号SCを発動発電機10に出力するステップS15。これにより、発動発電機10が停止する。以降、発動発電機制御盤40は、上述した停電がなかった場合と同様の動作を行う。このように、停電時以外では第1乃至第4区画21~25内の燃料油が40リットル単位で減るように発動発電機10を駆動して負荷1に電気を供給することにより、発動発電機制御盤40における制御を簡単化することができる。以上の説明では、燃料タンク20の第1乃至第4区画211~214内に第1乃至第4の燃料計311~314のみをそれぞれ設けたが、第1乃至第4の酸度計不図示をそれぞれ設けて、第1乃至第4の酸度計の計測値をそれぞれ示す第1乃至第4の酸度計測値データを発動発電機制御盤40に入力して、発動発電機制御盤40によって第1乃至第4区画211~214内の燃料油の劣化を監視し、発動発電機制御盤40が、第1乃至第4の酸度計測値データに基づいて第1乃至第4区画211~214内の燃料油の劣化順位を決定し、燃料油の劣化が進んだ区画内の燃料油から使用して発動発電機10を運転制御するようにしてもよい。この場合には、燃料油の消費を最小限に抑えるとともに補給回数を抑えることが可能となる。また、通常の燃料油の凍結が予想される寒冷地においては、たとえば10月31日までに燃料タンク20の第1乃至第4区画211~214のすべてに冬季用燃料油が貯えられるとともに5月1日までに第1乃至第4区画211~214のすべてに通常の燃料油が貯えられるように、発動発電機制御盤40が発動発電機10の運転時間および/または運転回数を調整しながら発動発電機10を運転制御してもよい。たとえば、劣化が始まる期間が16ヶ月である通常の燃料油を燃料タンク20の第1乃至第4区画211~214内に貯えている場合には、この期間内に停電が発生しなかったときは、第1乃至第4区画211~214内の通常の燃料油を4ヶ月ごとに消費するように発動発電機制御盤40は発動発電機10を運転制御することになるが、9月1日時点で第1および第2区画211,212には冬季用燃料油を補給したが第3および第4区画213,214には冬季用燃料油を補給していない状況であるときには、9月および10月の2ヶ月で第3および第4区画213,214内の通常の燃料油をすべて消費するように発動発電機制御盤40が発動発電機10の運転時間および/または運転回数を調整して、10月31日までに第3および第4区画213,214に冬季用燃料油を補給するようにしてもよい。"