"経路を検索する経路検索システムであって、運行データの実績値を実績運行データとして作成する実績運行データ作成部と、作成された前記実績運行データを蓄積する実績運行データ蓄積部と、蓄積された前記実績運行データのうち一定の信頼区間に該当する実績運行データの過去一定期間の平均値を用いて実績時刻表データを作成する実績時刻表データ作成部と、作成された前記実績時刻表データを蓄積する実績時刻表データ蓄積部と、蓄積された前記実績時刻表データに基づいて各発車時刻につき期待値通りになる確率を信頼度データとして算出する信頼度データ算出部と、算出された前記信頼度データを蓄積する信頼度データ蓄積部と、ユーザ端末から経路の検索条件を受信する検索条件受信部と、受信された前記検索条件を満たす経路を検索する際、蓄積された前記信頼度データを利用する経路検索部と、検索された結果を前記ユーザ端末に通知する検索結果通知部と、を備えることを特徴とする経路検索システム。前記検索結果通知部は、検索された経路にその経路に対する信頼度データを付加して通知することを特徴とする請求項1記載の経路検索システム。経路を検索する経路検索方法であって、運行データの実績値を実績運行データとして作成する実績運行データ作成ステップと、作成された前記実績運行データを蓄積する実績運行データ蓄積ステップと、蓄積された前記実績運行データのうち一定の信頼区間に該当する実績運行データの過去一定期間の平均値を用いて実績時刻表データを作成する実績時刻表データ作成ステップと、作成された前記実績時刻表データを蓄積する実績時刻表データ蓄積ステップと、蓄積された前記実績時刻表データに基づいて各発車時刻につき期待値通りになる確率を信頼度データとして算出する信頼度データ算出ステップと、算出された前記信頼度データを蓄積する信頼度データ蓄積ステップと、ユーザ端末から経路の検索条件を受信する検索条件受信ステップと、受信された前記検索条件を満たす経路を検索する際、蓄積された前記信頼度データを利用する経路検索ステップと、検索された結果を前記ユーザ端末に通知する検索結果通知ステップと、を備えることを特徴とする経路検索方法。経路を検索するための経路検索プログラムであって、運行データの実績値を実績運行データとして作成する実績運行データ作成ステップと、作成された前記実績運行データを蓄積する実績運行データ蓄積ステップと、蓄積された前記実績運行データのうち一定の信頼区間に該当する実績運行データの過去一定期間の平均値を用いて実績時刻表データを作成する実績時刻表データ作成ステップと、作成された前記実績時刻表データを蓄積する実績時刻表データ蓄積ステップと、蓄積された前記実績時刻表データに基づいて各発車時刻につき期待値通りになる確率を信頼度データとして算出する信頼度データ算出ステップと、算出された前記信頼度データを蓄積する信頼度データ蓄積ステップと、ユーザ端末から経路の検索条件を受信する検索条件受信ステップと、受信された前記検索条件を満たす経路を検索する際、蓄積された前記信頼度データを利用する経路検索ステップと、検索された結果を前記ユーザ端末に通知する検索結果通知ステップと、をコンピュータに実行させるための経路検索プログラム。本発明が解決しようとする課題は、信頼性の高い検索結果を通知することができる経路検索システム、経路検索方法、及び経路検索プログラムを提供することである。実施形態の経路検索システムは、経路を検索する。実績運行データ作成部は、運行データの実績値を実績運行データとして作成する。実績運行データ蓄積部は、作成された前記実績運行データを蓄積する。実績時刻表データ作成部は、蓄積された前記実績運行データのうち一定の信頼区間に該当する実績運行データの過去一定期間の平均値を用いて実績時刻表データを作成する。実績時刻表データ蓄積部は、作成された前記実績時刻表データを蓄積する。信頼度データ算出部は、蓄積された前記実績時刻表データに基づいて各発車時刻につき期待値通りになる確率を信頼度データとして算出する。信頼度データ蓄積部は、算出された前記信頼度データを蓄積する。検索条件受信部は、ユーザ端末から経路の検索条件を受信する。経路検索部は、受信された前記検索条件を満たす経路を検索する際、蓄積された前記信頼度データを利用する。検索結果通知部は、検索された結果を前記ユーザ端末に通知する。以下、実施形態につき図面を参照して説明する。図1は、一実施形態に係る経路検索システム1の構成を示すブロック図である。この経路検索システム1は、実績運行データ作成装置10と実績時刻表データ作成装置20と信頼度データ算出装置30と検索装置40と蓄積装置50とを備え、パソコンや携帯電話等のユーザ端末2とインターネット網3を介して接続されている。検索装置40は、経路検索部41と検索条件受信部42と検索結果通知部43とを有する。蓄積装置50は、実績運行データ蓄積部51と実績時刻表データ蓄積部52と時刻表データ蓄積部53と信頼度データ蓄積部54と運賃データ蓄積部55と路線データ蓄積部56とを有する。実績運行データ作成装置10は、運行データの実績値を実績運行データとして作成する。実績運行データ蓄積部51は、実績運行データ作成装置10により作成された実績運行データを蓄積する。実績時刻表データ作成装置20は、実績運行データ蓄積部51に蓄積された実績運行データのうち一定の信頼区間に該当する実績運行データの過去一定期間の平均値を用いて実績時刻表データを作成する。実績時刻表データ蓄積部52は、実績時刻表データ作成装置20により作成された実績時刻表データを蓄積する。信頼度データ算出装置30は、実績時刻表データ蓄積部52に蓄積された実績時刻表データに基づいて各発車時刻につき期待値通りになる確率を信頼度データとして算出する。信頼度データ蓄積部54は、信頼度データ算出装置30により算出された信頼度データを蓄積する。検索条件受信部42は、ユーザ端末2から経路の検索条件を受信する。経路検索部41は、検索条件受信部42により受信された検索条件を満たす経路を検索する際、信頼度データ蓄積部54に蓄積された信頼度データを利用する。検索結果通知部43は、経路検索部41により検索された結果をユーザ端末2に通知する。時刻表データ蓄積部53は、時刻表データを蓄積する。運賃データ蓄積部55は、運賃データを蓄積する。路線データ蓄積部56は、路線データを蓄積する。時刻表データ、運賃データ、路線データは、必要に応じて経路検索部41に利用される。図2は、一実施形態に係る経路検索システム1の動作を示す図である。以下、図2を用いて経路検索システム1の構成をその動作とともに説明する。まず、実績運行データ作成装置10により実績運行データが作成されステップS1、作成された実績運行データが実績運行データ蓄積部51に蓄積されるステップS2。ここでは、図3に示すように、時刻表でA駅7時5分に発車する列車について過去100日分の実績運行データを例示する。この実績運行データは、日数を縦軸にとり、実績時刻を横軸にとると、図4のように表すことができる。次いで、実績時刻表データ作成装置20により実績時刻表データが作成されステップS3、作成された実績時刻表データが実績時刻表データ蓄積部52に蓄積されるステップS4。この実績時刻表データは、平日ダイヤ、休日ダイヤそれぞれ過去100日分の実績運行データを用いて作成される。このとき、列車トラブル等により発生した大幅に遅延した実績運行データを使用しないようにするため、式1に当てはまる信頼度95の信頼区間に該当するデータのみ使用することにする。m-1.96σ/√n,m1.96σ/√n1この式中のmは平均値、σは標準偏差、nは標本の大きさを示している。過去100日分のデータから平均値mを算出すると、この例では7時6分13秒となる。また、過去100日分のデータから標準偏差σを算出すると、次式に示す通り91秒となる。ルート300-373^2×40360-373^2×30420-373^2×20480-373^2×4600-373^2×1720-373^2×5/100=90.6このように算出した平均値mと標準偏差σを式1に示す信頼度95の信頼区間の公式に当てはめると、7時5分55秒以上、7時6分31秒以下となる。よって、ばらつきが大き過ぎるデータを除外した実績運行データの平均値は7時6分と導くことができ、時刻表でA駅7時5分に発車する列車は、実績時刻表では7時6分に発車することになる。上記の処理を各駅、各発車時間に対して行い、実績時刻表データを完成させる。次いで、信頼度データ算出装置30により信頼度データが算出されステップS5、算出された信頼度データが信頼度データ蓄積部54に蓄積されるステップS6。信頼度データを算出する際は、利用者が歩く速度など多少のバッファを見込んで誤差1分以内であれば乗換可能とみなしている。例えば、実績運行データが図4の場合、実績時刻表7時6分に対して誤差1分以内に含まれるデータは7時5分~7時7分のデータである。この7時5分~7時7分のデータ403020の全体100に対する割合は90であるため、この90を信頼度データとして取り扱う。上記の処理を各駅、各発車時間に対して行うことで、実績時刻表データに対する信頼度をそれぞれ算出する。完成した信頼度データのイメージを図5に示す。図5では、A駅の実績時刻表とその信頼度データを示している。ここで、ユーザ端末2から検索条件が入力されたものとするステップS7。検索条件としては、乗車駅、降車駅、経由地、日付、出発時間、到着時間など様々な条件を入力することができる。入力された検索条件は、ユーザ端末2から経路検索システム1に送信され、経路検索システム1の検索条件受信部42により受信されるステップS8→S9。次いで、検索条件を満たす経路が経路検索部41により検索されるステップS10。検索の際には、運賃データ、路線データ等に加え、ステップS3で作成された実績時刻表データ、ステップS5で算出された信頼度データが利用される。これにより、料金優先経路、時間優先経路、乗換回数優先経路等に加え、信頼度優先経路を検索することができる。信頼度優先経路とは、信頼度の高い順に経路を検索する検索態様である。次いで、検索結果通知部43により検索結果がユーザ端末2に通知されステップS11、通知された検索結果がユーザ端末2のディスプレイに表示されるステップS12→S13。本実施形態では、検索された経路にその経路に対する信頼度データが付加されてユーザ端末2に通知されるようになっている。例えば、図6に示すように、A駅からB駅を経由してC駅に向かう場合について説明する。この場合、B駅からC駅に向かう路線として、X線を経由する路線とY線を経由する路線とが存在するものと仮定する。ここで、X線を経由する場合は、A駅発の信頼度95とX線B駅発の信頼度95の直列モデルの信頼度計算となり、総信頼度は95×95で90となる。一方、Y線を経由する場合は、A駅発の信頼度95とY線B駅発の信頼度85の直列モデルの信頼度計算となり、総信頼度は95×85で81となる。そこで、この場合は、図6に示すように、2パターンの経路と、それぞれの経路に対する信頼度データとがユーザ端末2に通知されることになる。以上説明した実施形態によれば、実績時刻表データに基づいて各発車時刻につき信頼度データを算出するようにしているので、信頼性の高い検索結果を通知することができる。また、この実施形態によれば、検索された経路にその経路に対する信頼度データを付加してユーザ端末2に通知するようにしているので、複数の経路から1つの経路を選択する際の指標を利用者に提供することができ、利用者の利便性向上を図ることが可能となる。なお、実施形態では、検索された経路にその経路に対する信頼度データを付加することとしているが、信頼度データは必ずしも付加する必要はない。すなわち、信頼度の高い順に経路を通知するだけで、信頼度データは付加しないようにすることも可能である。また、前記の説明では言及しなかったが、経路検索システム1のハードウェア構成は、例えば図7に示すように、中央処理制御装置61、ROMReadOnlyMemory62、RAMRandomAccessMemory63、及び入出力インタフェース65がバス64を介して接続された構成となっている。入出力インタフェース65には、入力装置66、表示装置67、通信制御装置68、蓄積装置69、及びリムーバブルディスク70が接続されている。中央処理制御装置61は、データの計算や加工など一連の処理を実現する処理装置である。入力装置66は、キーボードやマウスなどである。表示装置67は、液晶ディスプレイなどである。通信制御装置68は、LANカードやモデムなどである。蓄積装置69は、半導体記憶装置や磁気ディスク装置であり、図1に示す蓄積装置50に相当する。もちろん、図7に示すハードウェア構成は単なる一例であり、これに限定されるものではない。例えば、入出力インタフェース65にはリムーバブルディスク70が接続されているが、このようなリムーバブルディスク70を備えていない構成を採用してもよい。また、経路検索システム1は、図7に示すように一つのハードウェア上に構成されてもよいし、その機能や処理数に応じて複数のハードウェア上に構成されてもよい。また、実施形態では経路検索システム1を例示したが、このような経路検索システム1が備える処理部をステップとする経路検索方法として実現したり、それらのステップをコンピュータに実行させる経路検索プログラムとして実現したりすることもできる。このようなプログラムは、CD-ROM等の記録媒体やインターネット等の伝送媒体を介して配信することができるのはいうまでもない。本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。"