"車載装置と携帯情報端末が連携するシステムであって、前記携帯情報端末が有する複数のアプリケーションのうちの登録される少なくとも1つの登録アプリケーションの使用を制限するデータ制御部と、前記車載装置を有する車両の状況に応じて前記少なくとも1つの登録アプリケーションが使用可能な場合、使用可能な登録アプリケーションの表示を前記車載装置の表示部に出力するデータ出力部と、を備えることを特徴とするシステム。前記車両の状況として、前記車両が走行中又は停車中の何れかであるかを判別する車両走行判別部をさらに備え、前記少なくとも1つの登録アプリケーションは、前記車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションと、前記車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーションと、を有し、前記データ出力部は、前記車両走行判別部の判別結果に応じて、前記車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションが表示される画面と、前記車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーションが表示される画面と、を自動的に切り替えて前記表示部に出力することを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記車両走行判別部は、前記車両のパーキングブレーキからの情報を利用して、前記車両の状況を判別することを特徴とする請求項2に記載のシステム。前記車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションは、前記車両の運転手の音声操作コマンドを認識するアプリケーションであることを特徴とする請求項2又は3に記載のシステム。しかしながら、特許文献1の携帯端末3等の携帯情報端末は、様々なアプリケーションを有することが可能であり、アプリケーションの種類によっては、走行中の操作が好ましくない。本発明の1つの目的は、安全に車両が走行可能な、車載装置と携帯情報端末が連携するシステムを提供することである。本発明の他の目的は、以下に例示する態様及び好ましい実施形態、並びに添付の図面を参照することによって、当業者に明らかになるであろう。以下に、本発明の概要を容易に理解するために、本発明に従う態様を例示する。本発明に従う第1の態様は、車載装置と携帯情報端末が連携するシステムであって、前記携帯情報端末が有する複数のアプリケーションのうちの登録される少なくとも1つの登録アプリケーションの使用を制限するデータ制御部と、前記車載装置を有する車両の状況に応じて前記少なくとも1つの登録アプリケーションが使用可能な場合、使用可能な登録アプリケーションの表示を前記車載装置の表示部に出力するデータ出力部と、を備えることを特徴とするシステムに関係する。データ制御部が登録アプリケーションの使用を制限することができるので、車両の状況に応じて登録アプリケーションを使用可能にさせることができる。データ出力部は、使用可能な登録アプリケーションの表示を車載装置の表示部に出力するので、使用不可能な登録アプリケーションの表示が運転手に向けられることが抑制される。従って、運転手は、車両の運転に専念することができ、車両は安全に走行することができる。第1の態様において、システムは、前記車両の状況として、前記車両が走行中又は停車中の何れかであるかを判別する車両走行判別部をさらに備えてもよく、前記少なくとも1つの登録アプリケーションは、前記車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションと、前記車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーションと、を有してもよく、前記データ出力部は、前記車両走行判別部の判別結果に応じて、前記車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションが表示される画面と、前記車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーションが表示される画面と、を自動的に切り替えて前記表示部に出力してもよい。車載装置と携帯情報端末が連携するシステムが車両走行判別部を備えることにより、データ出力部は、各画面を自動的に切り替えることができる。例えば運転手は、各画面を手動的に切り替える必要がないので、車両走行判別部を備えるシステムは、運転手の操作負担を軽減することができる。或いは、運転手は、車両の運転に更に専念することができ、車両はより一層安全に走行することができる。第1の態様において、前記車両走行判別部は、前記車両のパーキングブレーキからの情報を利用して、前記車両の状況を判別してもよい。車両走行判別部がパーキングブレーキからの情報を利用することで、車両が走行中であることを明確に判別することができる。第1の態様において、前記車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションは、前記車両の運転手の音声操作コマンドを認識するアプリケーションであってもよい。運転手は音声で、車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションを操作することができるので、運転手の操作負担が軽減される。或いは、運転手は、車両の運転により一層専念することができ、車両はより一層安全に走行することができる。当業者は、例示した本発明に従う態様が、本発明の精神を逸脱することなく、さらに変更され得ることを容易に理解できるであろう。以下に説明する好ましい実施形態は、本発明を容易に理解するために用いられている。従って、当業者は、本発明が、以下に説明される実施形態によって不当に限定されないことを留意すべきである。図1は、本発明に従うシステムの概略構成例を示す。図1の例において、システム300は、携帯情報端末100及び車載装置200を備え、システム300において、車載装置200と携帯情報端末100が連携している。具体的には、例えば携帯情報端末100が制御部又はマスターとして機能し、車載装置200が外部モニタ又はスレーブとして機能し、車載装置200の表示部210は、携帯情報端末100が有するアプリケーションの実行によって制御される。図1の例において、車載装置200の表示部210に表示される画像は、例えば、携帯情報端末100の表示部110に表示される画像を表し、表示部210の大きさ又は画素数が表示部110の大きさ又は画素数よりも大きい場合、携帯情報端末100の表示部110に表示される画像は、表示部210側で拡大される。図1の例において、携帯情報端末100は、車載装置200と連携可能な携帯電話端末例えば、いわゆるスマートフォンであり、携帯情報端末100又は携帯電話端末は、例えば基地局50を介して携帯電話網及びインターネットに接続することができる。なお、携帯情報端末100は、携帯電話網に接続できなくてもよく、例えば、携帯型のタブレットパソコン、携帯型のPDA等の携帯型のコンピュータでもよい。例えばモニタ装置、オーディオ装置、ナビゲーション装置等の車載装置200は、図示せぬ自動車等の車両に搭載され、表示部210を有している。車載装置200と携帯情報端末100が連携することで、車載装置200の表示部210は、携帯情報端末100の外部モニタとして機能する。図2は、本発明に従うシステム300の概略機能ブロック図の1例を示す。図2の例において、システム300は、データ制御部310及びデータ出力部320を備え、車両走行判別部330をさらに備えることができる。なお、システム300は、図示されない構成を備えて他の様々な機能を実現してもよい。図1の携帯情報端末100が例えばアンドロイドOS等のOS上で動作する複数のアプリケーションを有する場合、図2のデータ制御部310は、複数のアプリケーションのうちの幾つかのアプリケーションの使用を制限することができる。具体的には、車両の状況例えば、車両が走行中であることに応じて、複数のアプリケーションを分類して登録することができる。より具体的には、データ制御部310は、複数のアプリケーションの各々が所定の推奨アプリケーションに該当するか否かを判別することができ、所定の推奨アプリケーションに該当するアプリケーション第1の群に属するアプリケーションのみ、例えば車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーションとして登録することができる。所定の推奨アプリケーションに該当しないアプリケーション第2の群に属するアプリケーションは、例えば車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーションとして登録することができる。例えば車両が実際に走行中である場合第1の場合、図2のデータ出力部320は、第1の群に属するアプリケーションの表示を図1の車載装置200の表示部210に出力することができる。同時に、データ出力部320は、第2の群に属するアプリケーションの表示を第1の場合に車載装置200の表示部210に出力しない。データ制御部320が第2の群に属するアプリケーションの使用を第1の場合に制限することができるので、第1の場合以外の例えば車両が実際に停車中である場合第2の場合に第2の群に属するアプリケーションを使用可能にさせることができる。データ出力部320は、第1の群に属するアプリケーションの表示を第1の場合に車載装置200の表示部210に出力するので、第2の群に属するアプリケーションの表示が、第1の場合に運転手に向けられることが抑制される。従って、運転手は、車両の運転に専念することができ、車両は安全に走行することができる。一方、データ出力部320は、第2の群に属するアプリケーションの表示を第2の場合に車載装置200の表示部210に出力するので、例えば運転手が車両を運転する必要がない時に、運転手は、第2の群に属するアプリケーションの表示を見ることができる。言い換えれば、車両の安全が確保されている時に、運転手は第2の群に属するアプリケーションを使用することができる。車両走行判別部330は、例えば車両のパーキングブレーキからの情報を利用して、車両の状況として、車両が走行中又は停車中の何れかであるかを判別することができる。より具体的には、パーキングブレーキが作動しているか否かを検知するパーキングブレーキセンサ400からの信号が例えばLowレベルを示す場合に、車両走行判別部330は、車両が走行中であること又は第1の場合を判別するができる。また、パーキングブレーキセンサ400からの信号が例えばHighレベルを示す場合に、車両走行判別部330は、車両が停車中であること又は第2の場合を判別するができる。なお、運転手が例えばパーキングブレーキレバーを手で引き上げ、又は、例えばパーキングブレーキペダルを足で踏み込むことで、パーキングブレーキが作動する。図3Aは、車両が走行中である時に使用可能なアプリケーションの表示例を示し、図3Bは、車両が停車中である時に使用可能なアプリケーションの表示例を示す。図3Aの例において、車載装置200と携帯情報端末100が連携している時に、携帯情報端末100が保有する複数のアプリケーションのうちの連携アプリケーション又はタブランチャーアプリケーションが実行され、表示部110及び表示部210が制御されている。携帯情報端末100の表示部110には、例えば走行中利用可能な特定タブであるAタブA第1のタブ120、例えば停車中に利用可能な特定タブであるBタブB第2のタブ130及び例えば停車中に利用可能な追加的なタブであるCタブ第3のタブ140のうちのAタブ120に登録された登録アプリケーション121,122,123,124,125が表示される画面が、示されている。タブランチャーアプリケーションは、表示部110の画面を構成する映像信号を例えばBluetooth登録商標のSPPで車載装置200に送信し、表示部210を外部モニタとして機能させる。表示部110の画面は、拡大されて、表示部210の画面を形成し、表示部210にも、Aタブ220及びBタブ230等のうちのAタブ220に登録された登録アプリケーション221,222,223,224,225が表示される画面が、示されている。表示部110及び/又は表示部210が例えばタッチパネル式であり、車両が実際に走行中である場合、タブランチャーアプリケーションは、運転手がAタブ120又はAタブ220走行中利用可能な特定タブのみを例えば手で選択可能にさせて、図3Aで示すような登録アプリケーション121,122,123,124,125,221,222,223,224,225のアイコンを表示させることができる。なお、タブランチャーアプリケーションは、例えばBluetooth登録商標のHIDでタッチパネル式の表示部210入力部への操作を受信して、UMIUserMachineInterfacecontrolを実現することができる。車両が実際に走行中である場合、タブランチャーアプリケーションは、運転手が例えばBタブ130又はBタブ230停車中に利用可能な特定タブを手で選択しても、図3Bで示すような登録アプリケーション131,132,133,134,231,232,233のアイコンを表示させない。一方、車両が実際に停車中である場合、タブランチャーアプリケーションは、運転手がBタブ130又はBタブ230を例えば手で選択可能にさせて、図3Bで示すような登録アプリケーション121,122,123,124,125,221,222,223,224,225のアイコンを表示させることができる。例えば車両が実際に停車中である場合、タブランチャーアプリケーションは、Aタブ120、Cタブ140等を含めてすべてのタブを例えば手で選択可能にさせることができる。車両が実際に走行中である場合、タブランチャーアプリケーションは、自動的にAタブ120のみを選択することが好ましい。言い換えれば、車両が実際に停車中であることから車両が実際に走行中であることに変化した場合、タブランチャーアプリケーションは、自動的に例えばBタブ130からAタブ120に切り替えることが好ましい。運転手は、手動的に例えばBタブ130からAタブ120に切り替える必要がないので、車両が走行中又は停車中の何れかであるかを自動的に判別することで、運転手の操作負担を軽減することができる。なお、車両が実際に停車中である場合に既にBタブ130が選択されている場合、タブランチャーアプリケーションは、自動的にAタブ120の選択を継続することができる。タブランチャーアプリケーションは、所定の推奨アプリケーションに該当し、車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーション121,122,123,124,125をAタブ120走行中利用可能な特定タブに登録することができる。図3Aの例において、登録アプリケーション121,122,123,124,125は、それぞれ、例えば車両を目的地に誘導するナビゲーションアプリケーション、例えば渋滞情報等の交通情報を提示する交通情報アプリケーション、例えば目的地に関する情報を検索する検索アプリケーション、例えば地図情報を提示する地図アプリケーション、例えば携帯電話網に接続可能な電話アプリケーションである。Aタブ120に登録される登録アプリケーションは、表示部210又はAタブ220にも表示される。運転手が例えばナビゲーションアプリケーション121を手で選択すると、選択されたナビゲーションアプリケーション121が起動する。例えば、ナビゲーションアプリケーション121が起動すると、表示部110はナビゲーションアプリケーション121の実行によって直接的に制御され、表示部210はナビゲーションアプリケーション121の実行によって例えばBluetooth登録商標のSPP等で間接的に制御される。ナビゲーションアプリケーション121は、例えばBluetooth登録商標のHIDで目的地を受信し、例えばBluetooth登録商標のA2DPでステレオの音声信号を車載装置200又は車載装置200に接続されるスピーカに送信又は出力することができる。運転手が例えば電話アプリケーション125を手で選択すると、選択された電話アプリケーション125が起動する。例えば、電話アプリケーション125が起動すると、表示部110は電話アプリケーション125の実行によって直接的に制御され、表示部210は電話アプリケーション125の実行によって例えばBluetooth登録商標のSPP等で間接的に制御される。電話アプリケーション125は、例えばBluetooth登録商標のHFPで運転手の音声信号を車載装置200又は車載装置200に接続されるマイクから受信又入力し、例えばBluetooth登録商標のHFPで相手の音声信号を車載装置200又は車載装置200に接続されるスピーカに送信又は出力することができる。なお、携帯情報端末100は、車載装置200と例えばUSB接続すると、車載装置200又は車載装置200に接続されるバッテリから電力の供給を受けることができる。タブランチャーアプリケーション及び登録アプリケーション121,122,123,124,125は、運転手の音声操作コマンドを認識するアプリケーションであることが好ましい。運転手は音声で、車両が走行中である時に使用可能な登録アプリケーション121,122,123,124,125を操作することができるので、運転手の操作負担が軽減される。また、登録アプリケーション131,132,133,134も、運転手の音声操作コマンドを認識するアプリケーションであることが好ましい。タブランチャーアプリケーションは、所定の推奨アプリケーションに該当せず、車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーション131,132,133,134を例えばBタブ130停車中に利用可能な特定タブに登録することができる。携帯情報端末100は、多くのアプリケーションを保有可能であるので、例えば運転者がBタブ130に登録する登録アプリケーションを選別することができる。場合により、Bタブ130以外のCタブ140等にも、車両が停車中である時に使用可能な登録アプリケーションが登録される。図3Bの例において、登録アプリケーション131,132,133,134は、それぞれ、例えばインターネット上の動画を再生可能な動画アプリケーション、例えばテレビを受信可能なテレビアプリケーション、例えば携帯情報端末100上のプロモーションビデオを再生可能な音楽アプリケーション、例えば携帯情報端末100上の写真をスライドショー形式で再生可能な写真アプリケーションである。例えばBタブ130に登録される登録アプリケーションは、表示部210又はBタブ230にも表示される。運転手が例えばテレビアプリケーション132を手で選択すると、選択されたテレビアプリケーション132が起動する。例えば、テレビアプリケーション132が起動すると、表示部110はテレビアプリケーション132の実行によって直接的に制御され、表示部210はテレビアプリケーション132の実行によって例えばWifi等で間接的に制御される。テレビアプリケーション132は、例えばBluetooth登録商標のHIDでチャンネルを受信し、例えばBluetooth登録商標のA2DPでステレオの音声信号を車載装置200又は車載装置200に接続されるスピーカに送信又は出力することができる。テレビアプリケーション132の実行中に、電話の呼び出しを受けると、電話アプリケーション125が優先的に実行されてもよく、電話アプリケーション125は、例えばBluetooth登録商標のHFPで運転手の電話を可能にすることができる。図4は、例えば図1の携帯情報端末100のハードウェア構成例を示す。図1の車載装置200も、同様のハードウェア構成例を備えることができる。携帯情報端末100は、例えばHDD、フラシュメモリ等の記憶部を有し、記憶部又は携帯情報端末100には、OSアプリケーション及びOSアプリケーション上で実行可能な複数のアプリケーションを記憶することができる。複数のアプリケーションの中には、タブランチャーアプリケーションが含まれ、タブランチャーアプリケーションに登録可能なアプリケーション121,122,123,124,125,131,132,133,134も含まれる。このような各種のアプリケーションは、例えばCPU等の処理部又は携帯情報端末100によって実行することができ、例えばタブランチャーアプリケーションが実行されることで、携帯情報端末100の処理部又はコンピュータを図2のデータ制御部310及びデータ出力部320として機能させることができる。図4の例において、携帯情報端末100は、入力部及び表示部を有し、入力部及び表示部は、例えばタッチパネル式のディスプレイパネルモジュールで構築することができる。携帯情報端末100は、通信部を有し、通信部は、例えば3G通信モジュール、Bluetooth登録商標通信モジュール、Wifi通信モジュールで構築することができる。携帯情報端末100は、インターフェースを有し、インターフェースは、例えばUSBインターフェースモジュールで構築することができる。車載装置200は、例えばHDD、フラシュメモリ等の記憶部を有し、記憶部又は車載装置200には、例えばOSアプリケーション及びOSアプリケーション上で実行可能な少なくとも1つのアプリケーションを記憶することができる。記憶部又は車載装置200には、所定の推奨アプリケーションの情報も記憶することができる。少なくとも1つのアプリケーションの中には、携帯情報端末100との連携を認識する連携認識アプリケーションが含まれ、連携認識アプリケーションは、タブランチャーアプリケーションが実行されている場合に携帯情報端末100からの映像信号を受信し、携帯情報端末100との連携を実行する。また、連携認識アプリケーションは、所定の推奨アプリケーションの情報をタブランチャーアプリケーションに送信することができ、所定の推奨アプリケーションの情報を更新することもできる。タブランチャーアプリケーションは、受信した所定の推奨アプリケーションの情報又は携帯情報端末100の記憶部に保存した所定の推奨アプリケーションの情報で、複数のアプリケーションをAタブ120、Bタブ130等に分類して登録することができる。記憶部又は車載装置200には、車両走行判別アプリケーションを記憶することができ、車両走行判別アプリケーションは、パーキングブレーキセンサ400からの信号で、車両が実際に走行中である場合又は車両が実際に停車中である場合を判別し、その判別結果をタブランチャーアプリケーションに送信する。タブランチャーアプリケーションは、受信した判別結果で、Aタブ120、Bタブ130等を選択又は切り替えることができる。このような各種のアプリケーションは、例えばCPU等の処理部又は車載装置200によって実行することができ、例えば車両走行判別アプリケーションが実行されることで、車載装置200の処理部又はコンピュータを図2の車両走行判別部330として機能させることができる。車載装置200は、入力部及び表示部を有し、入力部及び表示部は、例えばタッチパネル式のディスプレイパネルモジュールで構築することができる。車載装置200は、通信部を有し、通信部は、例えばBluetooth登録商標通信モジュール、Wifi通信モジュールで構築することができる。車載装置200は、インターフェースを有し、インターフェースは、例えばUSBインターフェースモジュール、スピーカインターフェースモジュール、マイクインターフェースモジュール、パーキングブレーキセンサモジュールで構築することができる。なお、車載装置200は、CANcontrollerareanetwork等の車載ネットワークに接続することができる。なお、タブランチャーアプリケーションが実行されることで、携帯情報端末100の処理部又はコンピュータを図2のデータ制御部310及びデータ出力部320として機能させることができるが、連携認識アプリケーションが実行されることで、車載装置200の処理部又はコンピュータをデータ制御部310の一部及びデータ出力部320の一部として機能させてもよい。車両走行判別アプリケーションが実行されることで、車載装置200の処理部又はコンピュータを図2の車両走行判別部330として機能させることができるが、タブランチャーアプリケーションが実行されることで、携帯情報端末100の処理部又はコンピュータを車両走行判別部330の一部として機能させてもよい。図5は、本発明に従うコンテンツ転送システムの概略機能ブロック図の追加例を示す。図2のシステム300は、例えば図5で示される構成を更に備えてもよい。例えば動画アプリケーション131、テレビアプリケーション132、音楽アプリケーション133、写真アプリケーション134等のコンテンツ再生アプリケーションは、表示部110の画面を構成する映像信号をWifi及びBluetooth登録商標のうちの適切な方で車載装置200に送信することができる。動画アプリケーション131等のコンテンツ再生アプリケーション以外のアプリケーションも、同様に、Wifi又はBluetooth登録商標を選択して映像信号を送信することができる。図5の例において、システム300は、画像データ読取部340及び転送モード選択部350をさらに備え、データ処理部第1のデータ処理部360をさらに備えることができる。加えて、システム300は、転送部370及びデータ処理部第2のデータ処理部380をさらに備えることができる。ところで、図1の携帯情報端末100が例えば携帯電話網を介してインターネットに接続し、例えばインターネット上の動画ファイル形式又は静止画ファイル形式のコンテンツデータをダウンロード又はストリーミング再生することができる。図5の画像データ読取部340又はコンテンツデータ読取部は、例えば携帯情報端末100がダウンロード又はストリーミング再生を介して有するコンテンツデータのファイル形式例えば拡張子を読み取り、コンテンツデータの種類を判別する。画像データ読取部340又はコンテンツデータ読取部は、追加的に又は代替的に、例えば携帯情報端末100がダウンロード又はストリーミング再生を介して有するコンテンツデータのビットレートを読み取り、コンテンツデータの種類を判別してもよい。即ち、画像データ読取部340又はコンテンツデータ読取部は、コンテンツデータのファイル形式だけを読み取ってコンテンツデータの種類を判別してもよく、コンテンツデータのビットレートだけを読み取ってコンテンツデータの種類を判別してもよく、又はコンテンツデータのファイル形式及びビットレートを読み取ってコンテンツデータの種類を判別してもよい。さらに、画像データ読取部340又はコンテンツデータ読取部は、例えば携帯情報端末100がダウンロード又はストリーミング再生を介して有するコンテンツデータのファイル形式が動画形式である場合に限って、動画形式のコンテンツデータのビットレートを読み取り、コンテンツデータの種類を判別してもよい。図5の転送モード選択部350は、画像データ読取部340又はコンテンツデータ読取部の読み取り結果に応じて、2つの転送モードのうちの何れか一方を選択する。コンテンツデータのファイル形式が静止画ファイル形式である場合、転送モード選択部350は、例えばBluetooth登録商標転送モード及びWifi転送モードのうちの周波数ポッピングを利用するBluetooth登録商標転送モードを選択する。転送モード選択部350は、周波数ポッピングを利用する転送モードを選択するので、静止画ファイル形式のコンテンツデータを転送速度が劣化したチャネルを排除して、安定したチャネルで転送することができる。一方、コンテンツデータのファイル形式が動画ファイル形式である場合、転送モード選択部350は、上記2つの転送モードのうちのLAN接続を利用するWifi転送モードを選択する。転送モード選択部350は、LAN接続を利用する転送モードを選択するので、動画ファイル形式のコンテンツデータを速く転送することができる。なお、コンテンツデータのファイル形式とは関係なくコンテンツデータのビットレートが所定のビットレート未満である場合、又はコンテンツデータのファイル形式が動画ファイル形式であり、且つ動画ファイル形式のコンテンツデータのビットレートが所定のビットレート未満である場合等、転送モード選択部350は、例えばBluetooth登録商標転送モード及びWifi転送モードのうちの周波数ポッピングを利用するBluetooth登録商標転送モードを選択してもよい。一方、コンテンツデータのファイル形式とは関係なくコンテンツデータのビットレートが所定のビットレート以上である場合、又はコンテンツデータのファイル形式が動画ファイル形式であり、且つ動画ファイル形式のコンテンツデータのビットレートが所定のビットレート以上である場合等、転送モード選択部350は、例えばBluetooth登録商標転送モード及びWifi転送モードのうちのLAN接続を利用するWifi転送モードを選択してもよい。図5の転送部370は、データ処理部360を介さないで画像データ又はコンテンツデータを携帯情報端末100から車載装置200に送信してもよいが、好ましくは、画像データ又はコンテンツデータが送信される前に、データ処理部360で、画像データ又はコンテンツデータが蓄積及び/又は圧縮される。Bluetooth登録商標転送モード及びWifi転送モードの何れの転送モードでも、実際の転送速度は、電波の影響によって変動する。従って、画像データ又はコンテンツデータを一定の速度で送信し続けるのではなく、画像データ又はコンテンツデータを一時的に蓄積し、実際の転送速度を考慮しながら画像データ又はコンテンツデータを送信することが好ましい。また、画像データ又はコンテンツデータをそのまま送信するのではなく、画像データ又はコンテンツデータを圧縮し、圧縮された画像データ又はコンテンツデータを送信することが好ましい。画像データ又はコンテンツデータをデータ処理部360で処理することで、効率的に画像データ又はコンテンツデータを転送することができる。画像データ又はコンテンツデータがデータ処理部360で圧縮されている場合、図5のデータ処理部第2のデータ処理部380は、画像データ又はコンテンツデータが送信された後に、圧縮された画像データ又はコンテンツデータを解凍することができる。コンテンツデータのファイル形式が、例えば静止画ファイル形式である場合、例えばコンテンツ再生アプリケーションは、表示部110の画面を構成する映像信号を例えばBluetooth登録商標のSPPで車載装置200に送信し、表示部210を外部モニタとして機能させる。一方、コンテンツデータのファイル形式が、例えば動画ファイル形式である場合、例えばコンテンツ再生アプリケーションは、動画ファイル形式のコンテンツデータをBluetooth登録商標等の遅い転送速度で転送することは困難である。そこで、例えば動画アプリケーション131は、表示部110の画像を構成する映像信号を例えばWifiで車載装置200に送信し、表示部210を外部モニタとして機能させる。なお、動画アプリケーション131及び/又は他のアプリケーションコンテンツ再生アプリケーションが所定のビットレート以上のビットレートを有するコンテンツデータを再生する場合、そのコンテンツデータを映像信号として例えばWifiで車載装置200に送信してもよい。また、動画アプリケーション131等のコンテンツ再生アプリケーションが携帯電話網及びインターネットを介して動画ファイル形式のコンテンツデータ及び/又は所定のビットレート以上のビットレートを有するコンテンツデータにアクセスしている場合、動画ファイル形式のコンテンツデータ等のこのようなコンテンツデータをダウンロードした後に、そのコンテンツデータを再生可能な状態にすることができる。言い換えれば、例えば動画アプリケーション131等のコンテンツ再生アプリケーションは、動画ファイル形式のコンテンツデータ及び/又は所定のビットレート以上のビットレートを有するコンテンツデータのダウンロードが完了するまで、そのコンテンツデータの再生を延期又は中断する。動画ファイル形式のコンテンツデータ及び/又は所定のビットレート以上のビットレートを有するコンテンツデータのダウンロードが行われている間だけ、例えばタッチパネル式の表示部110及び表示部210入力部への操作を無効にし、例えば再生スタートボタンを手で選択しても、動画ファイル形式のコンテンツデータ及び/又は所定のビットレート以上のビットレートを有するコンテンツデータの再生を開始又は再開しない。動画ファイル形式のコンテンツデータ及び/又は所定のビットレート以上のビットレートを有するコンテンツデータのダウンロードが完了して再生する時、例えば動画アプリケーション131等のコンテンツ再生アプリケーションは、表示部110の画面を構成する映像信号を例えばBluetooth登録商標のSPPからWifiに切り替えて車載装置200に速く送信し、表示部210を外部モニタとして機能させる。このようなダウンロードの完了後の再生時のBluetooth登録商標からWifiへの切り替えは、車載装置200と携帯情報端末100が例えばLAN接続を利用するWifi等で連携する場合、いわゆるテザリング規制によって、携帯情報端末100又は携帯電話端末が携帯電話網との接続を継続することができない時に有効である。言い換えれば、例えば特開2010-199718号公報の段落[0013]で示されるように、一般には、車載装置と携帯電話端末が連携する時の転送モードは、Bluetooth登録商標、Wifi等の何れか1つに固定されていた。なお、例えば動画アプリケーション131等のコンテンツ再生アプリケーションが実行されることで、携帯情報端末100の処理部又はコンピュータを図5の画像データ読取部340、転送モード選択部350、データ処理部360及び転送部370として機能させることができるが、連携認識アプリケーションが実行されることで、車載装置200の処理部又はコンピュータを画像データ読取部340の一部、転送モード選択部350の一部、データ処理部360の一部及び転送部370の一部として機能させてもよい。携帯情報端末100の動画アプリケーション131は、車載装置200の連携認識アプリケーション及び/又は携帯情報端末100のタブランチャーアプリケーションと協働してもよい。車載装置200の連携認識アプリケーションが実行されることで、車載装置200の処理部又はコンピュータを図5のデータ処理部380として機能させることができるが、動画アプリケーション131及び/又はタブランチャーアプリケーションが実行されることで、携帯情報端末100の処理部又はコンピュータをデータ処理部380の一部として機能させてもよい。ところで、車載装置200と携帯情報端末100が連携する時の形式は、上述のようなBluetooth登録商標、Wifi等による無線形式だけでなく、有線形式でもよい。また、車載装置200と携帯情報端末100が図示せぬ中継装置を介して連携してもよく、車載装置200と中継装置が例えば有線形式で連携し、その中継装置と携帯情報端末100が例えば無線形式で連携してもよい。加えて、携帯情報端末100の表示部110に表示される画像が車載装置200の表示部210側で表示される時に、車載装置200のOSアプリケーション及び/又はOSアプリケーション上で実行可能なアプリケーションがVNCVirtualNetworkComputingのクライアント側として機能し、携帯情報端末100のOSアプリケーション及び/又はOSアプリケーション上で実行可能なアプリケーションがVNCのサーバ側として機能してもよい。本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されず、また、当業者は、上述の例示的な実施形態を特許請求の範囲に含まれる範囲まで、容易に変更することができるであろう。"