懸吊製品キャリアを運搬するためのコンベヤチェーンのキャリアリンクであって、分割壁部31により連結された2つの平行な壁部28、29を備え、前記壁部28、29は、その長尺側部に中央開口4を有し、このキャリアリンクは、前記開口4に位置決めされたチェーンロック6を備え、前記チェーンロック6は、開状態および閉状態を呈することが可能であり、前記チェーンロック6は、それぞれがロック突起14を有する2つのロックアーム9a、9bを備え、前記ロック突起14は、製品キャリアがこのキャリアリンクから懸吊されて運搬される場合に、前記製品キャリアが前記2つのロック突起14に重みをかけるように、前記中央開口4内に前記製品キャリアを固定するためのものである、ことを特徴とするキャリアリンク。前記開状態および前記閉状態は、前記チェーンロックが前記開状態および前記閉状態に留まることが可能となるように、前記ロックアーム上の位置決め手段15がキャリアリンク上の保持手段20、21と協働する、2つの安定的状態である、ことを特徴とする請求項1に記載のキャリアリンク。前記チェーンロックの前記閉状態は、前記チェーンロック6の2つの操作アーム10a、10bが前記ロックアーム9a、9bをそれぞれの閉位置へと駆動することによって得られる、ことを特徴とする請求項1または2に記載のキャリアリンク。前記チェーンロックの前記閉状態は、前記製品キャリアのシャフト30が前記操作アーム10a、10bを作動させることによって得られる、ことを特徴とする請求項3に記載のキャリアリンク。前記チェーンロックの前記開状態は、チェーンホイール34のチェーンホイール歯35、36が前記ロックアーム9a、9bを前記開状態へと逐次的に駆動することによって得られる、ことを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載のキャリアリンク。前記チェーンロックの前記開状態は、開放工具37によって前記ロックアーム9a、9bを前記開状態へと同時に駆動することによって得られる、ことを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載のキャリアリンク。前記ロックアーム9a、9bの前記位置決め手段は、保持ピン15であり、キャリアリンクの前記保持手段は、保持穴20、21であり、前記保持ピンは、前記開状態においては第1の保持穴20と協働し、前記閉状態においては第2の保持穴21と協働する、ことを特徴とする請求項2から6のいずれかに記載のキャリアリンク。前記保持ピン15は、前記チェーンロックが開状態または閉状態にある場合には荷重を受けない弾性保持突起12上に位置する、ことを特徴とする請求項7に記載のキャリアリンク。前記ロックアーム9a、9bの回転ピン11は、前記開口部4における各ロックアーム9a、9bと同一の側に位置決めされた回転穴16と協働する、ことを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載のキャリアリンク。前記ロックアーム9a、9bおよび/または前記操作アーム10a、10bは、プラスチック材料から作製されている、ことを特徴とする請求項3から9のいずれかに記載のキャリアリンク。コンベヤチェーンであって、請求項1から10のいずれかに記載のキャリアリンクを複数備えるコンベヤチェーン。請求項11に記載のコンベヤチェーンを複数備える製造材ハンドリングシステム。したがって、本発明の目的は、コンベヤチェーン用の改良されたキャリアリンクを、また複数のかかるキャリアリンクを備えるコンベヤチェーンを提供することである。本発明による解決策は、キャリアリンクに関するクレーム1の前段部分において記載されている。他のクレームは、本発明によるキャリアリンクの有利な実施形態および展開例を含む。懸吊製品キャリアを運搬するように意図されたコンベヤチェーン用のキャリアリンクであって、分割壁部により連結された2つの平行な壁部を備える。これらの壁部は、その長尺側部に中央開口を有する。このキャリアリンクは、開口に位置決めされたチェーンロックを備え、チェーンロックは、開状態および閉状態をとることが可能である。本発明の目的は、チェーンロックが、それぞれがロック突起を有する2つのロックアームを備え、ロック突起が、製品キャリアがキャリアリンクから懸吊されて運搬された場合に、製品キャリアにより2つのロック突起に重みがかかるように、中央開口内に物体を固定するように意図されることによって、達成される。したがって、本発明によるキャリアリンクの第1の実施形態においては、キャリアリンクは、2つのロックアームを有し、これにより、いずれかのロックアームが故障した場合の安全性が上昇する。また同時に、懸吊荷重が2つのロックアームに分散され得るため、キャリアリンクの荷重支持能力が上昇し得る。さらに、これらの2つのロックアームにより、手動による外しが困難になり、これによってキャリアリンクから製品キャリアが認可されない手動的方法により外される危険性がより低下し、追跡可能な処理工程が可能となる。本発明によるキャリアリンクの有利な第1の変形例においては、キャリアリンクの開状態および閉状態が、2つの安定的状態となる。このことの利点は、チェーンロックが必要な場合にのみ状態を変化させるため、これによりチェーンロックの摩耗が低減する点である。ばね式クロージャを有する公知のチェーンロックは、絶えず開閉するため、これにより不要な磨滅が引き起こされる。本発明によるキャリアリンクの別の有利な変形例においては、チェーンロックの閉状態が、チェーンロックの2つの操作アームがロックアームをそれぞれの閉位置へと駆動することによって得られる。このことの利点は、チェーンロックが必要な場合にのみ閉状態をとるため、これによりチェーンロックの摩耗が低減する点である。本発明によるキャリアリンクの別の有利な変形例においては、チェーンロックの閉状態が、製品キャリアのシャフトが操作アームを作動させることによって得られる。このことの利点は、製品キャリアがキャリアリンクに結合されるべき場合にのみ、チェーンロックが閉状態をとるため、これによりチェーンロックの不要な閉鎖が回避され、これによりチェーンロックの摩耗が低減する点である。本発明によるキャリアリンクの別の有利な変形例においては、チェーンロックの開状態が、チェーンホイールのチェーンホイール歯がロックアームを開状態へと逐次的に駆動することによって得られる。このことの利点は、チェーンロックが必要な場合にのみ開状態をとるため、これによりチェーンロックの摩耗が低減する点である。本発明によるキャリアリンクの別の有利な変形例においては、ロックアームが、開状態においては第1の保持穴と協働し、閉状態においては第2の保持穴と協働する保持ピンを備える。このことの利点は、ロックアームが、2つの安定的状態に保持され得る点である。本発明によるキャリアリンクの別の有利な変形例においては、保持ピンが、チェーンロックが開状態または閉状態にある場合には荷重を受けない弾性保持ラグの上に位置する。このことの利点は、保持ラグが、状態を変化させる場合にのみ荷重を受けるため、これによりチェーンロックの摩耗が低減する点である。本発明によるキャリアリンクの別の有利な変形例においては、ロックアームの回転ピンが、各ロックアームと同一の開口の側に位置決めされた回転穴と協働する。このことの利点は、短い荷重経路が、製品キャリア用のロック突起の支持表面と回転ピンとの間に得られ、これにより、材料の伸張が最小限に抑えられる点である。さらに、回転ピンをほぼ通過する、支持表面からの力線が得られ、さらにこれにより、チェーンロックの力の吸収が最適化される。本発明による有利なコンベヤチェーンにおいては、コンベヤチェーンは、本発明によるキャリアリンクを複数備える。このことの利点は、より安全であり、制御されかつ追跡可能な処理工程を可能にし、公知のコンベヤチェーンに比べて高い耐荷重能力を有する、コンベヤチェーンが得られる点である。以下、添付の図面に示す実施形態を参照として、本発明をさらに詳細に説明する。以下において説明する本発明の実施形態およびその変形例は、専ら例として理解すべきであり、クレームの保護範囲を限定するものではない。図7は、製品キャリア用のコンベヤの公知のコンベヤチェーンを図示する。コンベヤチェーン100は、第1のレール102上の製品フィーダから、チェーンの最下ポイントに位置する作業ステーション図示せずへと製品キャリア101を搬送するように意図されている。前記製品キャリアにより固定された例えば衣料品などの製品に対する作業が完了すると、コンベヤチェーンは、主コンベヤチェーンを構成し得る上方レベルに位置する第2のチェーン103上のローダまで製品キャリアを駆動する。このコンベヤチェーンは、キャリアリンク104および中間リンク105から構成される。このようなコンベヤチェーンは特許文献1に記載されており、本明細書に援用されるものとする。図1は、キャリアリンク2および中間リンク3を備えるコンベヤチェーン1の一部を図示する。キャリアリンクは、分割壁部31により連結された2つの平行な壁部、すなわち第1の壁部28および第2の壁部29を備え、これにより、この分割壁部の両側に中空空間が形成される。キャリアリンクは、その長尺側部の一方に中央開口4を有し、したがってキャリアリンクは、この開口4に、1つの中空空間に囲まれたチェーンロック6を備える。コンベヤチェーン1は、2対のピン5を備えるキャリアリンク2によって一体的に保持され、ピン5の各対は、キャリアリンクの両外側部のそれぞれに相互に対し同軸位置に位置するピンから構成され、開口4の両側に対称的に配置される1対と共にある。中間リンクは、その壁部に対応穴7を備え、キャリアリンクのピン5は、中間リンクのこの穴7の中にはめられている。したがって、コンベヤチェーンの組立をより容易にするために、ピン5は、有利には、チェーンを一体的に接合するのをより容易にする傾斜面8を備えることが可能である。中間リンクの壁部は若干弾性を有するため、キャリアリンクおよび中間リンクは、簡単な方式で組み立てることが可能であり、これは、コンベヤチェーンの補修および再構成にとって有利である。図2は、チェーンロック6が開状態にある、本発明によるキャリアリンク2を図示する。図3は、チェーンロック6が閉状態にある、同じキャリアリンクを図示する。キャリアリンク2は、キャリアリンクの下方部分に位置する中央開口4を有する。この開口は、製品ホルダのシャフト要素の形態の物体と協働するようにサイズ上において適合化される。開閉され得るチェーンロック6は、この開口に位置する。チェーンロック6は、開口の両側に対称的に配置された、2つのロック半部から構成される。各ロック半部は、ロックアーム9a、9bと、操作アーム10a、10bとから構成される。ロックアーム9a、9bは、製造をより簡単にかつより安価にするように、この例においては同一であるが、異なる設計のものであることも可能である。同じことが、やはり同一である操作アーム10a、10bにも言える。各ロック半部は、同一のパーツを備え、同一の機能を有するので、一方の、すなわち図2および図3において左側のロック半部のみを詳細に説明する。チェーンロック6は、キャリアリンク2内に配置されている。キャリアリンクは、間に中空空間を有する2つの平行な壁部から構成される。これらの壁部は、チェーンホイールと協働するように意図された分割壁部31によって互いに連結されている。したがって、この分割壁部31は、チェーンホイールの歯に適合する形状を有する。チェーンロックは、開口4に最も近い中空空間の部分に配置される。ロック半部は、ロックアーム9aおよび操作アーム10aから構成される。ロックアーム9aは、回転ピン11を備え、チェーンロックが開状態と閉状態との間で操作されると、ロックアームはこの回転ピン11を中心として回転する。また、ロックアームは、保持突起12、第1の操作突起13、ロック突起14、および保持ピン15の形態の位置決め手段を備える。回転ピン11および保持ピン15は、キャリアリンクの両壁部の穴と協働し得るように、ロックアームの両側に位置する。これらの回転ピンは、共通の中心軸を有する。また、保持ピン15同士も、共通の中心軸を有する。保持突起12は、チェーンロックが閉鎖されるべき場合に操作アーム10と協働するように意図されている。第1の操作突起13は、チェーンロックが開放されるべき場合に、チェーンホイール上の歯と協働するように意図されている。ロック突起14は、チェーンロックが閉鎖される場合に製品キャリアを固定するように意図されている。操作アーム10aは、回転ピン17を備え、操作アームは、チェーンロックが開状態と閉状態との間で操作される場合に、この回転ピン17を中心として回転する。操作アームは、第2の操作突起18および第3の操作突起19をさらに備える。回転ピン17は、両キャリアリンクの壁部中の穴と協働することが可能となるように、操作アームの両側に存在する。第2の操作突起18は、チェーンロックが閉じられるべき場合に、ロックアームと協働するように意図されている。第3の操作突起19は、チェーンロックが閉じられるべき場合に、製品キャリアにより操作されるように意図されている。キャリアリンクは、ロックアーム9a、9bが取り付けられる回転穴16と、操作アーム10a、10bが取り付けられる回転穴22とをさらに備える。キャリアリンクの半部のそれぞれは、ロックアーム上の回転ピン11と協働することが可能な2つの回転穴16と、操作アーム上の回転ピンと協働することが可能な2つの回転穴22とを有する。また、キャリアリンクの半部のそれぞれは、保持穴20の形態の1対の第1の保持手段と、保持穴21の形態の1対の第2の保持手段とを有する。第1の保持穴20は、チェーンロックが開状態にある際にロックアームの保持ピン15と協働するように意図され、第2の保持穴21は、チェーンロックが閉状態にある際にロックアームの保持ピン15と協働するように意図されている。したがって、ロックアームが前記開状態または前記閉状態のいずれかを呈することにより、ロックアームは、ロックアームが荷重を受けない状態で静止し得る2つの固定状態のうちの一方の状態を呈する。このようにすることにより、一方の状態から他方の状態へとロックアームを付勢しようとするものがなくなる。チェーンロックが、開状態と閉状態との間で操作される際には、回転ピン11は、回転穴16内で回転し、回転ピン17は、回転穴22内で回転する。図4a~図4dは、製品キャリアが、キャリアリンク内に案内され、チェーンロックが閉鎖される際に固定的にロックされる場合の、チェーンロックの機能を図示する。製品キャリアは、シャフトにより連結される2つのホイールを備え、ここではシャフト30により表される。製品キャリアは、例えばレール上を進み、したがって、コンベヤチェーンに結合されるまではチェーンロックに対して横方向および垂直方向に制御される。したがって、図4aにおいては、チェーンロックは、開いており、製品キャリアは、例えばコンベヤチェーン上を転動する製品キャリアなどにより、キャリアリンクの開口の方向に駆動される。図4bにおいては、製品キャリアは、開口内に案内されており、操作アーム10a、10bに対して的確に圧接する。製品キャリアが、開口内へとさらに駆動されると、製品キャリアは、操作アームを開口の内部へと駆動し、開口の内方縁に当接させる。したがって、製品キャリアのシャフトは、操作アームの操作突起19に対して作用する。次いで、操作アームは、回転ピン17を中心として回転され、操作突起18は、開口4の方向に回転される。操作突起18が、ロックアーム9上の保持突起12に圧接することにより、ロックアーム9は、回転ピン11を中心として回転され、これにより、ロック突起14は、開口4内へと移動することが可能となる。図4cに図示するように、製品キャリアのシャフト30が、開口内に完全に挿入されると、両ロック突起14は、最外出位置に、すなわち可能な限り開口内へと奥に位置し、したがってチェーンロックが閉鎖される。したがって、図4dに図示するように、製品キャリアは、キャリアリンクからの離脱を防止され、その代わりにロック突起14上に載置される。また、図示のように、ロック突起は、開口4が閉じられると、荷重を受けない状態となる。図4aのようにチェーンロックが開放されている場合には、ロックアーム9aは、保持ピン15が保持穴20内に位置することによって開位置に保持される。つまり、チェーンロックは、コンベヤチェーンが外部荷重、例えば振動などにさらされても、開状態に留まる。これと同様に、ロックアーム9aは、チェーンロックが閉鎖されると、保持ピン15が保持穴21内に位置することによって閉位置に留められる。したがって、保持突起12は、保持ピン15が保持穴20と21との間で移動され得るように、若干弾性であると有利である。これは、例えば、保持突起12が若干弾性である2つのアームから構成され、各アームが保持ピンを支持することにより、実現され得る。ロックアームが開口4の方向に回転されると同時に、操作突起13は、キャリアリンクの2つの外方の側部を一体的に接合する分割壁部31中の開口32内へと駆動される。分割壁部31は、チェーンロックが閉じられた場合に、操作突起13が当接する停止エッジ33を有する。したがって、ロックアームは、ロック突起14が製品キャリアから荷重を受けた場合に、開口4の方向へとさらに内方に回転されるのを防止される。ロック突起14に対して製品キャリアが印加する力は、主に回転ピン11へと伝達される。ロック突起14の支持表面と回転ピン11との間の距離が、比較的短いため、および製品キャリアからのロック突起14に対する力が、実質的に回転ピン11の方向へと向けられるため、ロック突起14に対する望ましくないトルクが、防止される。ロックアーム9a、9bおよび回転ピン11を寸法設定することにより、所望の荷重支持能力が、チェーンロックに関して、したがってキャリアリンクに関して得られる。図5a~図5dは、チェーンロックが開かれる際に、製品キャリアがキャリアリンクから外される場合の、チェーンロックの機能を図示する。コンベヤチェーンにおける製品キャリアの正常な運搬状態でもあるこの例においては、製品キャリアは、キャリアリンクから懸吊され、すなわち製品キャリアは、ロック突起14上に載置される。図4dに対応する図5aにおいては、チェーンロックは、閉状態にある。図5bにおいては、キャリアリンクは、複数のチェーンホイール歯を有する開放チェーンホイール34の方向へと進む。複数のチェーンホイール歯のうち、第1のチェーンホイール歯35および第2のチェーンホイール歯36が、図示される。チェーンホイール34は、その形状がキャリアリンクの分割壁部31と実質的に一致するように形成され、すなわち、開放チェーンホイールは、コンベヤチェーンを駆動させることも可能である。第1のチェーンホイール歯35は、ここでは開口32内に位置するのが図示されており、つまり、チェーンホイール歯35は、開口32内に操作突起13を押し入れる。次いで、ロックアーム9aは、回転ピン11を中心として回転され、これにより、ロック突起14は、開口4から外に移動することが可能となる。したがって、チェーンロックの半部のうち一方は、開状態となる。ロックアームは、一方のみのロックアームがロック位置に位置する状態において、製品キャリアが定位置に保持されるように、設計される。図5cでは、上述したのと同様の方式で、第2のチェーンホイール歯36が、ロックアーム9bの操作突起を分割壁部31中の開口に押し通している。したがって、ロックアーム9a、9bは共に開かれ、つまり、チェーンロックは開いており、したがって、図5dに図示するように製品キャリアはキャリアリンクから外れることが可能となる。また、製品キャリアがキャリアリンクから外される場合に、外部サポートに製品キャリアを載置させて、これを外す際にロック突起が荷重を受けないようにすることも可能である。これは、製品キャリアが重い製品を保持する場合には、特に有利である。図6a~図6dは、チェーンロックを開放することによりキャリアリンクから製品キャリアを外す代替的な方式を図示する。この例においては、両ロックアームが、同時に開かれる。図4dに対応する図6aにおいては、チェーンロックは、閉状態にある。図5bにおいては、工具キーの形態の開放工具37が、ロック突起14の下方側に向かってに駆動される。開放工具は、搬送システムと一体化することも、または独立型のものであることも可能である。この実施形態においては、開放工具は、手動操作される工具であり、例えばメンテナンスのためまたは機能不全が生じた場合になど、製品キャリアが非標準的な方式でコンベヤチェーンから外されなければならない場合に使用される。この工具が、ロック突起に接触し、チェーンロックの方へとさらに駆動されると、工具は、開口4の外へとロック突起を移動させ、これによりチェーンロックは図6cに図示するように開かれ、製品キャリアが外される。図6dにおいては、工具は、チェーンロックから移動されて戻され、この時工具上に位置する製品キャリアは、工具と共に移動する。例えば開放工具37などの特殊工具が必要となるため、この場合には、製品キャリアは、認可されない態様でコンベヤチェーンから外れることがなくなる。つまり、製品キャリア、およびそれと共に製品が、制限された方式でのみコンベヤチェーンから外れることが可能となることにより、生産される品物の完全な追跡traceabilityが可能となる。開放工具37は、複数の様式で設計することが可能である。図示する例においては、開放工具は、簡単かつ迅速な態様でキャリアリンクから製品キャリアを外すように意図されたキーとして設計されている。この例の取外しは、両ロック突起が同時に外されることにより、キャリアリンクの外部から行われる。また、開放工具は、キャリアリンクの外部から一度に1つのロック突起を外すように、またはチェーンホイールの歯と同じ方式でキーによりロック突起を外すことによりロック突起を外すように、設計することも可能である。本発明によるキャリアリンクの1つの利点は、チェーンロックが、2つのロック突起を備えることである。つまり、一方では、チェーンロックは、チェーンロックの半部が何らかの理由により故障したとしても機能し、これにより、製造材ハンドリングmaterialhandlingシステムの安全性が上昇する。他方では、2つのロック突起が、各キャリアリンクがより高い荷重を支え得るという効果を有し、つまり、この製造材ハンドリングシステムを、より大きくより重い製品に対しても使用することが可能となる。もう1つの利点は、ロック突起が、能動的に制御される点である。つまり、例えば1つのロック突起がロック位置にある場合に、このロック突起は、開放されるべき時までその位置に留まる。ばね付きロック突起を備える公知のロックデバイスは、そのデバイスが開放チェーンホイールを通過するたびに開かれ、これにより、システムの磨滅が増大する。さらに、従来のロックデバイスのばねは、ロックデバイスの保持力に寄与し、すなわち、荷重支持能力が、このばねのばね力に左右される。ばねが経年劣化または破損すると、そのことが荷重支持能力に影響を及ぼす。本発明によるキャリアリンクにおけるロック突起は、ばね付きではないため、荷重支持能力は、システムの耐用年数中にわたって一定となる。また、このロック突起を使用することにより、ロック突起上の短い荷重経路が実現され、これが強度をさらに高める。コンベヤベルトの総支持能力を上昇させるために、各ピン5は、その接触表面23上に若干負の傾斜を与えられてもよく、すなわち、接触表面とキャリアリンクの表面との間の角度が、90°超となる。つまり、コンベヤチェーンが荷重を受けると、キャリアリンクおよび中間リンク中の材料が若干伸張することによって、中間リンクの側部が、外方に曲がらず、キャリアリンク上のピンから滑脱しない。また、中間リンク中のピン穴上に対応する傾斜を有することも可能である。本発明は、上述の実施形態には限定されず、むしろ複数の他の変形形態および変更形態が、添付のクレームの範囲内において想定され得る。