給水マニホルド201と、前記給水マニホルドと流れ連通状態に結合された液体燃料接続部130と、前記給水マニホルドと流れ連通状態に結合された添加剤供給源206と、を有する添加剤注入システム200。前記添加剤供給源206は水溶性添加剤208を受け取るように構成されている、請求項1記載の添加剤注入システム200。更に、液体燃料マニホルド133に結合された添加剤-水混合物マニホルド210と、前記液体燃料接続部に結合された前記添加剤-水混合物マニホルドと、混合タンク252に結合された前記添加剤-水混合物マニホルドとの内の1つを有し、前記添加剤-水混合物マニホルドが前記給水マニホルド201の少なくとも一部分を有している、請求項1記載の添加剤注入システム200。更に、添加剤-水混合物供給源202に結合された水供給源204と、前記添加剤-水混合物供給源に結合された前記添加剤供給源206とを有している請求項3記載の添加剤注入システム200。更に、前記添加剤-水混合物マニホルド210を介して前記液体燃料接続部130に結合された前記添加剤-水混合物供給源202を有している請求項4記載の添加剤注入システム200。前記添加剤-水混合物マニホルド210は圧力制御装置及び流れ制御装置211の内の少なくとも一方を有している、請求項5記載の添加剤注入システム200。更に、燃料ノズルアセンブリ118に結合された前記液体燃料接続部130と、前記燃料ノズルアセンブリに結合された噴霧化空気接続部144と、少なくとも1つの燃焼器116に結合された前記燃料ノズルアセンブリと、前記燃料ノズルアセンブリ内に配置された少なくとも1つの噴霧化空気チャンネルアセンブリ148と、を有している請求項1記載の添加剤注入システム200。少なくとも1つの燃焼器106/116と、前記少なくとも1つの燃焼器と流れ連通状態に結合された少なくとも1つの燃料ノズルアセンブリ118と、前記少なくとも1つの燃料ノズルアセンブリと流れ連通状態に結合された添加剤注入システム200であって、給水マニホルド201、前記給水マニホルドと流れ連通状態に結合された液体燃料接続部130、及び前記給水マニホルドと流れ連通状態に結合された添加剤供給源206を有している添加剤注入システム200と、を含んでいるタービンエンジン100。更に、液体燃料マニホルド133に結合された添加剤-水混合物マニホルド210と、前記液体燃料接続部に結合された前記添加剤-水混合物マニホルドと、混合タンク252に結合された前記添加剤-水混合物マニホルドとの内の1つを有し、前記添加剤-水混合物マニホルドが前記給水マニホルド201の少なくとも一部分を有している、請求項8記載のタービンエンジン100。更に、添加剤-水混合物供給源202に結合された水供給源204と、前記添加剤-水混合物供給源に結合された前記添加剤供給源206とを有している請求項9記載のタービンエンジン100。図1は、模範的なタービンエンジン、すなわち、ガスタービンエンジン100の概略図である。この模範的な実施形態では、ガスタービンエンジン100は空気取入れ部分102を含む。ガスタービンエンジン100はまた、空気取入れ部分102の下流に結合され且つ空気取入れ部分102と流れ連通状態にある圧縮機部分104を含む。燃焼器部分106が圧縮機部分104の下流に結合され且つ圧縮機部分104と流れ連通状態にあり、またタービン部分108が燃焼器部分106の下流に結合され且つ燃焼器部分106と流れ連通状態にある。ガスタービンエンジン100は更に、タービン部分108の下流に結合され且つタービン部分108と流れ連通状態にある排気装置部分110を含む。その上、この模範的な実施形態では、タービン部分108は、駆動シャフト114を含む回転子アセンブリ112を介して圧縮機部分104へ結合される。更に、この模範的な実施形態では、燃焼器部分106は少なくとも1つの燃焼器116図1には1つのみ示すを含む。より具体的に述べると、燃焼器部分106は、燃焼器116が圧縮機部分104と流れ連通状態に結合されるように、圧縮機部分104に結合される。この代わりに、燃焼器部分106は複数の燃焼器116を含む。燃焼器部分106はまた少なくとも1つの燃料ノズルアセンブリ118を含み、この場合、各々の燃焼器116が少なくとも1つの燃料ノズルアセンブリ118と流れ連通状態に結合される。更に、この模範的な実施形態では、タービン部分108及び圧縮機部分104は、駆動シャフト114を介して負荷120に回転可能に結合される。例えば、負荷120としては、限定するものではないが、発電機及び/又は機械的駆動装置例えば、ポンプが挙げられる。更に、負荷120はタービンエンジン100の圧縮機側に配置される。代替の形態では、負荷120がタービンエンジン100のタービン側に配置される。この模範的な実施形態では、圧縮機部分104は少なくとも1つの圧縮機羽根122を含む。また、この模範的な実施形態では、タービン部分108は少なくとも1つのタービン羽根すなわち動翼124を含む。各々の圧縮機羽根122及び各々のタービン動翼124は回転子アセンブリ112に結合される。運転中、空気取入れ部分102は空気を圧縮機部分104へ導く。圧縮機部分104は圧縮機羽根122により入口空気をより高い圧力及び温度に圧縮して、その圧縮空気を燃焼器部分106へ向けて吐出する。圧縮空気は燃料と混合して点火することにより燃焼ガスを生成し、該燃焼ガスはタービン部分108へ導かれる。具体的に述べると、燃料が燃料ノズルアセンブリ118へ導かれ、そこで燃料は燃焼器116内で混合されて点火される。また、具体的に述べると、圧縮空気の大部分が燃焼器116へ導かれて、燃料の燃焼を容易にする。更に、具体的に述べると、この模範的な実施形態では、圧縮空気の一部分が噴霧化の目的のために燃料ノズルアセンブリ118へ導かれる。代替の形態では、圧縮機部分104から吐出された空気が実質的に全て燃焼器116へ向かって導かれ、燃料ノズルアセンブリ118へは空気は実質的に何ら導かれない。また、運転中、燃焼器116内で生成された燃焼ガスは、タービン部分108へ向けて下流へ導かれる。タービン動翼124へ衝突した後、燃焼ガスの熱エネルギは機械的回転エネルギへ変換され、該エネルギは回転子アセンブリ112を回転駆動するために利用される。タービン部分108は駆動シャフト114を介して圧縮機部分104及び/又は負荷120を駆動し、また排出ガスが排気装置部分110を通って周囲雰囲気へ吐出される。代替の形態では、排出ガスの少なくとも一部分が、熱回収蒸気発生器HRSG、並びに排出ガス及びその熱エネルギを利用するのに適した任意の他のエネルギ回収装置及び任意の工業プロセスの少なくとも1つへ導かれる。図2は、ガスタービンエンジン100図1に示すに使用することのできる模範的な添加剤注入システム200の概略図である。この模範的な実施形態では、注入システム200は燃料ノズルアセンブリ118と流れ連通状態に結合される。その上、この模範的な実施形態では、液体燃料接続部130が少なくとも1つの液体燃料供給源131と流れ連通状態に結合されて、図2に矢印132で示されるように液体燃料を、液体燃料マニホルド133を介してアセンブリ118へ選択的に導くことができる。更に、この模範的な実施形態では、液体燃料マニホルド133は、マニホルド133と流れ連通状態に結合された複数の液体燃料ヘッダ134及び関連した液体燃料接続部130図には1つのみ示すを介して、複数の燃料ノズルアセンブリ118図には1つのみ示すへ結合される。代替の形態では、接続部130は、限定するものではないがリングマニホルド図示せずを含む、本書に記載されているようにガスタービンエンジン100の動作を可能にする任意の燃料導管構成及び配向を介して、燃料ヘッダ134へ結合される。この模範的な実施形態では、液体燃料マニホルド133は、限定するものではないが、流れ制御弁、逆止弁、隔離弁及び電子制御システムインターフェースいずれも図示せずのような、圧力及び流れ制御装置135を含む。また、この模範的な実施形態では、供給源131から供給される燃料は、限定するものではないが2番燃料油のような、炭素系液体である。代替の形態では、燃料は、限定するものではないが留出物及び/又は残油を含む、本書に記載されているように添加剤注入システム200及びガスタービンエンジン100の動作を可能にする任意の液体燃料であってよい。また別の代替の形態では、燃料接続部130は気体燃料を導流するように構成することができ、この場合、燃料は、限定するものではないが天然ガス及び/又は合成ガスを含む、本書に記載されているように添加剤注入システム200及びガスタービンエンジン100の動作を可能にする任意の気体燃料であってよい。また更に、この模範的な実施形態では、少なくとも1つの水注入接続部136が少なくとも1つの加圧水供給源図示せずと流れ連通状態に結合されて、図2に矢印137で示されているように加圧水をアセンブリ118へ選択的に導くことができる。この模範的な実施形態では、水供給源から導かれる水は脱塩水であり、排出物制御、例えば、窒素酸化物NOxの制御のために使用される。代替の形態では、本書に記載されているようにガスタービンエンジン100の動作を可能にする任意の液体を使用することができる。また別の代替の形態では、燃料ノズルアセンブリ118は何ら水注入接続部136を有していない。更にまた、この模範的な実施形態では、気体燃料接続部138が少なくとも1つの気体燃料供給源図示せずと流れ連通状態に結合されて、図2に矢印139で示されているように気体燃料をアセンブリ118へ選択的に導くことができる。この模範的な実施形態では、燃料は、限定するものではないが天然ガスのような、炭素系ガスである。代替の形態では、アセンブリ118へ供給される燃料は、限定するものではないが合成ガスを含む、本書に記載されているようにガスタービンエンジン100の動作を可能にする任意の気体燃料であってよい。また別の代替の形態では、燃料ノズルアセンブリ118は何ら気体燃料接続部138を含んでいず、且つ何ら気体燃料が使用されない。また更に、この模範的な実施形態では、燃料ノズルアセンブリ118は、噴霧化空気接続部144を介して噴霧化空気供給源図示せずと流れ連通状態に結合される。噴霧化空気供給源は圧縮機部分104図1に示す及び/又は独立の供給源例えば、限定するものではないが噴霧化空気タンク及び/又は補助工業用空気システムなどから導かれる加圧空気の一部分を含むことができる。更に、この模範的な実施形態では、燃料ノズルアセンブリ118は燃料ノズル本体146を含み、燃料ノズル本体146は、噴霧化空気接続部144と流れ連通状態に結合された噴霧化空気チャンネルアセンブリ148を含む。チャンネルアセンブリ148は、燃焼器116内で燃料及び空気を混合するのを容易にするために、燃料ノズル本体146を通って導かれる混合物を霧化する。また、代替の形態では、燃料ノズルアセンブリ118は何ら噴霧化空気接続部144を含んでいず、且つ何ら噴霧化空気が使用されない。この模範的な実施形態では、添加剤注入システム200は、水供給源図示せず及び液体燃料マニホルド133と流れ連通状態に結合される既存の給水マニホルド201を含み、このような結合は少なくとも部分的に既存の構成を表す。システム200はまた、水供給源から水204を受け取ると共に水溶性添加剤供給源206から水溶性添加剤208を受け取る添加剤-水混合物供給源202を含む。代替の形態では、水204が添加剤供給源206及び/又は添加剤208へ導かれて、添加剤供給源206から混合物供給源202への添加剤の導入前に及び/又は導入中に添加剤を水で希釈する。この模範的な実施形態では、既存のマニホルド201の一部分が除去され、マニホルド201のその除去された部分の代わりに供給源202が挿入される。また、この模範的な実施形態では、任意の水溶性添加剤、例えば、限定するものではないが、煙低減添加剤及び/又はバナジウム抑制添加剤を用いることができる。添加剤注入システム200はまた添加剤-水混合物マニホルド210を含み、該マニホルド210は既存の給水マニホルド201の一部分を含む。添加剤-水混合物マニホルド210はまた複数の圧力及び流れ制御装置211、例えば、限定するものではないが、流れ制御弁、逆止弁、隔離弁、及び/又は電子制御システムインターフェースいずれも図示せずを含む。実施形態によっては、マニホルド210はまた、液体燃料マニホルド133と共に圧力及び流れ制御装置211/135に結合される。添加剤-水混合物供給源202は、既存の給水マニホルド201及び圧力及び流れ制御装置211の一部分を含むマニホルド210、液体燃料マニホルド133、並びに液体燃料接続部130を介して、燃料ノズルアセンブリ118と流れ連通状態に結合される。代替の形態では、添加剤-水混合物マニホルド210は液体燃料接続部130と直接に流れ連通状態に結合される。また別の代替の形態では、添加剤-水混合物マニホルド210は、液体燃料供給源131と液体燃料接続部130との間の任意の点で液体燃料マニホルドと流れ連通状態に結合される。更に別の代替の形態では、添加剤-水混合物マニホルド210は水注入接続部136を介して燃料ノズルアセンブリ118と流れ連通状態に結合される。動作について説明すると、ガスタービンエンジン100の運転中に霧化された液体燃料の噴射に使用するために、液体燃料が燃料供給源131から液体燃料マニホルド133を介して燃料ノズルアセンブリ118へ導かれる。この模範的な実施形態では、ガスタービンエンジン100の通常運転中、水溶性添加剤が燃焼器116内で空気と混合するために燃料ノズルアセンブリ118へ導かれる。具体的に述べると、水204及び添加剤208が、所定の添加剤濃度を得ることのできるそれぞれの所定の流量で添加剤-水供給源202の中へ導かれる。代替の形態では、水204が添加剤供給源206及び/又は添加剤208へ導かれて、添加剤供給源206から混合物供給源202への添加剤の導入前に及び/又は導入中に添加剤を水で希釈する。更に、供給源202からの添加剤-水混合物212の圧力及び流量は、燃料ノズルアセンブリ118の中へ所定の圧力及び流量で導くことができるように選択される。この模範的な実施形態では、添加剤-水混合物マニホルド210は、圧力及び流れを制御するのを容易にするために圧力及び流れ制御装置211を使用する。従って、この模範的な実施形態では、運転中、添加剤-水混合物212を液体燃料の流れ132と混合するために、添加剤-水混合物の流れ212が流れ制御装置211及び既存の給水マニホルド201の一部分を介して液体燃料マニホルド133に導かれる。燃料-添加剤-水混合物図示せずが液体燃料接続部130を介して燃料ノズルアセンブリ118の中へ導かれる。具体的に述べると、燃料-添加剤-水混合物が燃料ノズル本体146の中へ導かれ、次いで燃焼器116の中へ導かれる。いったん燃料-添加剤-水混合物が燃焼器116内に入ると、燃料が燃焼し、水が蒸発し、そして残りの添加剤が燃焼器116からタービン部分108へ向かって導かれる。代替の形態では、運転中、オペレータの選択によって液体燃料だけが必要であると決定された場合、システム200からの流れが中断されて、液体燃料の流れが維持される。また別の代替の形態では、運転中、液体燃料の流れ132を液体燃料マニホルド133内で中断し、且つ添加剤-水混合物マニホルド210からの添加剤-水混合物の流れ212を維持して、燃料ノズルアセンブリ118を介して燃焼器116の中へ且つタービン部分108図1に示すの中へ添加剤-水混合物212を送給するのを容易にすることができる。図3は、タービンエンジン100に使用することのできる代替の模範的な添加剤注入システム250の概略図である。この代替の模範的な実施形態では、システム250はシステム200と同様であるが、異なる点を以下に述べる。システム250は、既存の液体燃料マニホルド133を介して液体燃料供給源131と流れ連通状態に結合された混合タンク252を含む。この代替の模範的な実施形態では、既存のマニホルド133の一部分が除去されて、既存のマニホルド133の該除去部分の代わりに混合タンク252が挿入される。また、この代替の模範的な実施形態では、添加剤-水混合物の流れ254が、圧力及び流れ制御装置211と流れ連通状態に結合された添加剤-水混合物導管256を介して混合タンク252の中へ導かれる。燃料と添加剤と水とが、本書に記載されているようにシステム250及びガスタービンエンジン100の動作を可能にする任意の混合機構によりタンク252内で混合される。燃料-添加剤-水混合物の流れ258が複数の圧力及び流れ制御装置260に導かれる。この制御装置260は、流れ258を制御するように構成されていて、既存のマニホルド133を介して混合タンク252と流れ連通状態に結合される。流れ258は既存のマニホルド133を介して液体燃料接続部130へ更に導かれる。この代替の模範的な実施形態では、既存のマニホルド133のかなりの部分が実質的に直線的な配管であり、これにより冗長な配管系を削減し且つ特に空間が制限されている既存のユニットにおいて設備投資コスト及び改造コストを低減することが容易になる。他の代替の実施形態では、添加剤-水混合物の流れ212は、本書に記載されているようにシステム200及び250の動作を可能にする任意の態様で燃料の中へ注入される。また別の他の代替実施形態においては、添加剤注入システム200図2に示す及び代替の添加剤注入システム250図3に示すは、限定するものではないが、商用及び家庭用ボイラー及び炉における石油燃焼式及びガス燃焼式バーナーを含む、燃焼プロセスを容易にするために注入物質を使用する任意の燃焼システムの中に組み込むことができる。図4は、添加剤注入システム200図2に示す及び/又は代替の添加剤注入システム250図3に示すを組み立てる模範的な方法300を例示する流れ図である。この模範的な実施形態では、液体燃料接続部130図2及び図3に示すが給水マニホルド201図2及び図3に示すに結合される工程302。添加剤供給源202/206図2及び図3に示すが給水マニホルド201に結合される工程304。水供給源204が添加剤-水混合物供給源202図2及び図3に示すに結合される工程306。水溶性添加剤供給源206図2及び図3に示すが添加剤-水混合物供給源202に結合される工程308。添加剤-水混合物供給源202が添加剤-水混合物マニホルド210図2及び図3に示すを介して液体燃料接続部130に結合される工程310。添加剤-水混合物マニホルド210が液体燃料マニホルド133図2に示す又は混合タンク252図3に示すに結合される工程312。更に、圧力及び流れ制御装置211図2及び図3に示すが添加剤-水混合物マニホルド210に結合され工程314、また燃料ノズルアセンブリ118が少なくとも1つの燃焼器116に結合され工程316、そして噴霧化空気チャンネルアセンブリ148が燃料ノズルアセンブリ118内に挿入される工程318。本書で提供する実施形態は、妥当な限り多くの既存の基本設備インフラストラクチャを利用してガスタービンエンジンの中への添加剤の注入を容易にする。このような添加剤には、堆積物誘起腐食及び/又は燃焼副産物形成を抑制するために燃焼ガスの流れに注入することのできる抑制剤を含むことができる。添加剤を注入するために既存の基本設備を利用することは、抑制剤の濃度を制御し且つ抑制剤を注入するための追加のハードウエアの使用を低減し、これによって冗長な配管系を削除し且つ特に空間が制限されている既存のユニットにおいて設備投資コスト及び改造コストを低減する。また、添加剤を注入するために既存の基本設備を利用することは、冗長な配管系を維持することに関連した運転コストを低減する。以上、ガスタービンエンジンの中へ添加剤を注入することを容易にする方法及び装置の模範的な実施形態を説明した。具体的に述べると、燃料ノズルアセンブリに結合された既存の給水マニホルドに添加剤注入システムを結合することにより、設備投資コストが低減される。より具体的に述べると、既存の流れ-圧力制御装置を共用することを含めて、既存の構成要素を利用することは、材料の投資コスト及び取付け作業コストを低減する。また、既存の供給用基本設備を補足する添加剤濃度を選択することは、添加剤注入動作を容易にし、また冗長な配管系を削減する。更に、既存の供給用基本設備を利用することは、既存のガスタービンエンジンを改造するコストを低減するのに役立つ。本書に述べた方法及びシステムは、これまで述べた特定の実施形態に制限されない。例えば、各システムの様々な構成要素及び/又は各方法の様々な工程は、本書で述べた他の構成要素及び/又は工程とは独立に且つ別々に使用し及び/又は実施することができる。また、各構成要素及び/又は工程は他の組み立てパッケージ及び方法に使用し及び/又は実施することもできる。本発明を様々な特定の実施形態について説明したが、当業者には、本発明が特許請求の範囲に記載の精神及び範囲内で修正して実施できることが認められよう。