動作可能な上端および下端を有する引張部材と、前記引張部材の上端に動作可能に取り付けられたブイと、前記引張部材の下端に動作可能に取り付けられたトルクレバー、および旋回軸を定義する摩擦継手であって、発電機のドライブシャフト上のカプリングの環状設備用のトルクレバーに堅固に接続された摩擦継手と、を備える波力ブイアセンブリ。前記引張部材はケーブルである、請求項1に記載の波力ブイアセンブリ。前記トルクレバーは、その一端が前記引張部材の動作可能な下端に取り付けられた剛体の細長いレバーであって、前記摩擦継手の前記旋回軸に接続された旋回軸の端部を定義する、請求項1あるいは2に記載の波力ブイアセンブリ。前記摩擦継手は前記剛体の細長いレバーの前記旋回軸の端部において前記トルクレバーに堅固に接続された環状クラッチである、請求項3に記載の波力ブイアセンブリ。前記環状クラッチは片方向フリーホイールクラッチであって、前記ドライブシャフトの動作を可能にし、また前記ドライブシャフトを一方向のみに回転させる、請求項4に記載の波力ブイアセンブリ。前記片方向フリーホイールクラッチはランプローラタイプのクラッチである、請求項5に記載の波力ブイアセンブリ。片方向フリーホイールクラッチは輪止め引っ張られたカップローラタイプのクラッチである、請求項5に記載の波力ブイアセンブリ。前記摩擦継手は前記ドライブシャフトの上に載置可能なストラップレンチである、請求項1または2に記載の波力ブイアセンブリ。前記ストラップレンチはストラップおよび爪を備える、請求項8に記載の波力ブイアセンブリ。前記ストラップレンチに固定された堅固なリテーナバーを有する、請求項9に記載の波力ブイアセンブリ。前記トルクレバーは前記堅固なリテーナバーによって定義される、請求項10に記載の波力ブイアセンブリ。少なくとも部分的に水中にほぼ水平に設置された発電機ドライブシャフトと、請求項3または8に記載の波力ブイアセンブリ配列における前記ドライブシャフト上に設置された複数の波力ブイアセンブリと、から構成される波力ブイ設備。前記ドライブシャフトに接続された動力取出システムを備える、請求項12に記載の波力ブイ設備。前記ドライブシャフトは取り付けリグの上に設置された、請求項12あるいは13に記載の波力ブイ設備。本発明は、広い意味では、水中設備用の波力ブイアセンブリを提供する。この波力ブイアセンブリは、動作可能な上端と動作可能な下端を有する引張部材と、この引張部材の上端に取り付けられたブイと、この引張部材を発電機、例えば線形発電機のドライブシャフトに設置するための、この引張部材の下端に取り付けられた摩擦継手とを備える。このアセンブリがドライブシャフトに取り付けられる場合、引張部材を引っ張ると摩擦カプラが回転可能にこのシャフトと係合し、引張部材の張力を緩めると、摩擦カプラが回転可能にドライブシャフトから外れる。このように、水中ドライブシャフト設備、例えば海岸線の海設備に設置された波力ブイアセンブリの摩擦カプラとともに用いられる場合、引張部材は、海水面に浮かんでいるブイからほぼ垂直に吊るされる。潮または波の上昇のどちらかにより海水面が上昇した結果、ブイが引張部材を引き上げて引っ張るようになる。張力は、引張部材の下端に接続された摩擦カプラの上で発揮される。この張力はカプラをドライブシャフトに摩擦力で係合するように働き、このようにしてドライブシャフトを一方向に回転させる。反対に、水面が下がるにつれてブイも下降する。この結果、引張部材が緩み、それに対応して、反対方向に摩擦カプラをドライブシャフから回転離脱させる。それによって、回転係合および離脱の次のサイクルを整えて、カプリングを無強勢の休止位置に戻す。さらに具体的には、本発明の一つの態様によると、以下を備える波力ブイアセンブリを提供する。すなわち、動作可能な上端および下端を有する引張部材、前記部材の上端に動作可能に取り付けられたブイ、前記引張部材の下端に動作可能に取り付けられたトルクレバー、および旋回軸を定義する摩擦継手であって、発電機のドライブシャフト上のカプリングの環状設備用のトルクレバーに堅固に接続された摩擦継手。ブイアセンブリの一つの実施形態によると、摩擦継手は、ストラップを備えるストラップレンチと、ドライブシャフトの上に載置されるように形成され、そのための寸法を持つ爪と、トルクレバーを定義する少なくとも一つの剛体バーリテーナとを備える。この実施形態において、摩擦継手およびトルクレバーは、ストラップの両端をドライブシャフトの周囲に巻きつけ、そのストラップを従来のストラップレンチアセンブリスタイルにおいて、少なくとも一つのバーリテーナを介してそのストラップを反対方向に装着することにより、一体的に設けられることを理解すべきである。このストラップレンチはラチェットを備える。他の実施形態において、トルクレバーは、その一端が引張部材の動作可能な下端に取り付けられた剛体の細長いレバーであってもよく、また摩擦継手の旋回軸に接続された旋回軸の端部を画定してもよい。摩擦継手はドライブシャフトの上に設置される環状クラッチを備えてもよい。このクラッチは旋回運動を提供し、剛体の細長いレバーの旋回端部でトルクレバーに堅固に接続される。特にクラッチは、片方向フリーホイールクラッチあるいはいわゆるオーバーランニングクラッチであってもよい。ブイを上昇させて引張部材を引っ張るために使用される場合、このクラッチはドライブシャフトを一方向のみに係合させて回転させる。また付随のブイを下降させて引張部材を緩めるために使用される場合、クラッチは反対方向に離脱し滑動する。片方向フリーホイールクラッチは、それに限定されないものの、ランプローラタイプあるいは輪止め引っ張られたカップローラタイプのクラッチのうちのいずれか一つを含む。引張部材は、ケーブル、紐などのうちいずれか一つを含む。本発明の別の態様によると、少なくとも部分的に水中に設置された発電機ドライブシャフト、および複数のブイアセンブリ前述で、ブイアセンブリ配列のドライブシャフト上に設置されるものとして説明されているから構成される波力ブイ設備が提供される。ブイ設備はドライブシャフトに接続された動力取出システムを備えてもよい。有利なことに、ドライブシャフトは目的に合うように設置された取付けリグの上に設置されてもよい。好適には、アセンブリ配列は多数のブイアセンブリを含み、使用中にアセンブリの摩擦カプリングにより、ドライブシャフトの累積回転を利用できる。使用中に、波あるいは潮の状態を変化させることにより、それらのブイが水面まで上昇してドライブシャフトを回転させた結果、これらのアセンブリは引っ張られた状態に置かれ、その一方で、そのブイが下降してその引張部材が緩められた状態にあるこれらのアセンブリは、ドライブシャフトにいかなる回転力も送らないことが理解される。その結果、ドライブシャフトは、動作可能な垂直の張力下で動作するブイアセンブリの回転力を累積的に追加することにより、常に一方向に回転してもよい。添付の線図を参照して、非制限的な実施例を挙げることにより本発明を説明する。図1A、図1B、および図1Cを参照して、参照番号10は一般的に、本発明の一つの側面において使用される場合の種々の段階における波ブイアセンブリを示す。波ブイアセンブリ10は、動作可能な上端14と動作可能な下端16とを有する、柔軟性のあるケーブル12の形状の引張部材と、前記ケーブルの前記上端16に取り付けられたブイとを備える。剛体の細長いレバー18の形状のトルクレバーは、その一つの側面で前記柔軟なケーブル12の下端に動作可能に取り付けられる。一方、レバー18の他の側面は、旋回軸を定義する摩擦継手20に堅固に取り付けられ、線形発電機のドライブシャフト22上に環状に設置される。本実施の形態において、摩擦継手20は片方向フリーホイールクラッチの形状の環状クラッチであり、特に、レバー18に堅固に連結された片方向ローラ型クラッチである。ドライブシャフト22は上下方向に静止しており、リグによって支持されてそのリグの上に立っている図3でより明確に示されることに留意願いたい。このクラッチ20は、ドライブシャフト22の係合および回転を、参照番号24で示されるように反時計回り方向のみで可能にする。図1Aで示される動作の第一段階において、引張部材、すなわち柔軟なケーブル12は、水面が上昇したために上昇する14に接続されたブイにより引っ張られるため、レバーの端部16で上方向の力が発生する。上方向の力はクラッチ20を旋回軸の周りに旋回させる。これにより、クラッチ20はドライブシャフト22に係合し、反時計回りの力26を前記ドライブシャフト22に送りこれを反時計回り方向24に回転させる。クラッチ20のドライブシャフト22に対する係合は、ドライブシャフト22に接触するクラッチ20のローラ28によって図示される。図1Bはブイアセンブリ10の動作の第二の段階を示す。ここで、14に接続したブイは、ブイが浮かぶ水面が下降することにより下がる。ブイの下降により、ケーブル12の張力が緩められる。それによって、レバー18に発生する上方向の圧力が取り除かれ、レバーを休止および緩められた位置まで時計回り方向30に回転させる。フリーホイールクラッチ20はそのローラ28をドライブシャフト22から取り外しレバー18を滑動させるため、ドライブシャフト22の上に回転力は発生しない。図1Cは、図1Aおよび図1Bで示される回転動作の開始を示す。ここでクラッチ20のローラ28は、14に接続されたブイが上昇した結果、レバー18上で発生する上方向の力により16に係合する。図2を参照して、再度、図1におけるドライブシャフト22上に設けられたブイアセンブリは通常、参照番号10で示される。図2において、アセンブリ10のブイ30が明確に示されている。アセンブリ10に添って32のような他のブイアセンブリは、同一のドライブシャフト22の上に設けられ、ブイアセンブリ32はまた、柔軟なケーブル34の形状の引張部材に取り付けられたブイ36を備え、前記ケーブル34はさらに、42で堅固な細長いレバー38の形状でトルクレバーに取り付けられている。またレバー38は片方向フリーホイールクラッチ40に取り付けられている。図中で、ドライブシャフトは上下方向に固定され、海岸線で水中に設けられているように示され、水面は参照番号44および46によって示されている。ブイアセンブリ10の場合、水面が上昇すると、ブイ30も上昇して、引張力がその端部16においてレバー18の上で発生する。クラッチ20はドライブシャフト22に係合し、半時計回りの回転力はドライブシャフトに送られ、ドライブシャフトを半時計回りに回転させる。ブイアセンブリ32の場合、水面46の下降に伴い、ケーブル34も下降する。これにより、レバー38上で引張力がいくらか緩められると、クラッチ40は、ドライブシャフト22を回転させることなく時計回りに滑動する。こうして、アセンブリ10がシャフト22の回転を進展させる一方、アセンブリ32はそのブイ36の上昇に備えて休止位置で待機しているだけであり、シャフトの上で対抗力を発生させることはない。このようにシャフトの多数回に渡る連続回転や、シャフト上に設置された多くのブイアセンブリ等により、シャフトの回転が十分に行われ、図3の設備に示される発電機が駆動する。図3を参照すると、参照番号50は本発明の他の態様に関するブイアセンブリ設備を示している。この設備50は、沖合の海底54に固定されたリグ52上に設置されている図1および図2のドライブシャフト20を備えている。このドライブシャフト22は使用中、発電機56に接続されており、図2の波ブイアセンブリ10および32ならびにさらなる参照番号で示されるアセンブリ図3では58および60の2個のみにより駆動される。好都合なことに、上述のような複数のブイアセンブリを実行するブイアセンブリ設備は、単純で維持するのにあまり手間がかからない動力取出システムを駆動させる機構、例えば発電機を提供する。