"乗員保護装置を接続すると共に、該乗員保護装置の展開要否判断を行う展開判断部に制御信号を出力する出力演算部と、該出力演算部からのデータを読み書き可能なメモリ部と、該メモリ部に書き込まれた診断用データと照合して、前記出力演算部の診断を行う内部ウォッチドッグタイマ回路とを有してなる制御回路の外部に、通信回線を介して接続されて、該制御回路の動作状態を検知すると共に、前記出力演算部からのリセットデータを受けて、強制リセット信号を、該出力演算部に出力する外部ウォッチドッグタイマ回路と、該外部ウォッチドッグタイマ回路によって、リセットされたリセット要因が、前記出力演算部の異常動作である場合には、警告を出力する警告手段とを設けたことを特徴とする車両用乗員保護システムの検知装置。前記外部ウォッチドッグタイマ回路によって、リセットされたリセット要因が、該外部ウォッチドッグタイマにより診断される際に行われる意図的なリセット動作であるか否かで、前記出力演算部の異常動作でないことと判定することを特徴とする請求項1記載の車両用乗員保護システムの検知装置。前記制御回路に接続されるイグニションスイッチから、前記制御回路に入力されるイグニションon信号及び,イグニションoff信号を用いて、前記内部ウォッチドッグタイマ回路により行われる強制リセットを行う判断を前記出力演算部が判断する際、前記イグニションoff信号が入力されてから、次のイグニションon信号が入力されるまでの経過時間が、予め設定された所定時間を基準として、該所定時間を超えて、次のイグニションon信号が入力されるまでの時間が経過した場合に、前記内部ウォッチドッグタイマ回路により、強制リセットが行われることを特徴とする請求項1又は2記載の車両用乗員保護システムの検知装置。しかしながら、このように構成された従来の車両用乗員保護システムの検知処理装置では、正常動作であるパワーオンリセットの場合と同様に、異常動作である前記CPU2の暴走等、外部からのリセット出力のうち、マイコンの不具合に起因する要因である場合も、前記図5に示すフローチャートのStep1、Step2、Step3、Step4、Step5と進み、Step2に戻る動作が1回行われた後、再びStep3から、Step7へ移行して、Step8、Step9...に進む動作が、全く同じ動作となり、同様にリスタート処理が終了する。このため、マイコン等の不具合は、一時的にリスタートにより解消されるが、乗員等に知らせることが出来ず、同じマイコン等の不具合の要因によって、再度リスタート処理が発生する可能性が高かった。そこで、この発明は、リセット要因の種類によっては、警告を出力して、制御回路の部品交換等、適切な処置を促すことが出来る車両用乗員保護システムの検知処理装置を提供することを課題としている。上記課題を解決するために、請求項1に記載されたものは、乗員保護装置を接続すると共に、該乗員保護装置の展開要否判断を行う展開判断部に制御信号を出力する出力演算部と、該出力演算部からのデータを読み書き可能なメモリ部と、該メモリ部に書き込まれた診断用データと照合して、前記出力演算部の診断を行う内部ウォッチドッグタイマ回路とを有してなる制御回路の外部に、通信回線を介して接続されて、該制御回路の動作状態を検知すると共に、前記出力演算部からのリセットデータを受けて、強制リセット信号を、該出力演算部に出力する外部ウォッチドッグタイマ回路と、該外部ウォッチドッグタイマ回路によって、リセットされたリセット要因が、前記出力演算部の異常動作である場合には、警告を出力する警告手段とを設けた車両用乗員保護システムの検知装置を特徴としている。また、請求項2記載のものは、前記外部ウォッチドッグタイマ回路によって、リセットされたリセット要因が、該外部ウォッチドッグタイマにより診断される際に行われる意図的なリセット動作であるか否かで、前記出力演算部の異常動作でないことと判定することを特徴としている。更に、請求項3に記載されたものは、前記制御回路に接続されるイグニションスイッチから、前記制御回路に入力されるイグニションon信号及び,イグニッションoff信号を用いて、前記内部ウォッチドッグタイマ回路により行われる強制リセットを行う判断を前記出力演算部が判断する際、前記イグニションoff信号が入力されてから、次のイグニションon信号が入力されるまでの経過時間が、予め設定された所定時間を基準として、該所定時間を超えて、次のイグニションon信号が入力されるまでの時間が経過した場合に、前記内部ウォッチドッグタイマ回路により、強制リセットが行われることを特徴としている。このように構成された請求項1記載のものは、正常動作により、リセットされた場合を除き、前記制御回路の動作状態が、異常動作であると検知されると、前記外部ウォッチドッグタイマ回路が、前記出力演算部からのリセットデータを受けて、強制リセット信号を、該出力演算部に出力する。該出力演算部では、前記外部ウォッチドッグタイマ回路からの強制リセット信号であることを受けて、前記警告手段から警告を出力させることが出来ると共に、例えば、リスタート処理を停止させることにより、リスタート処理が再発する可能性が高い場合等には、制御回路の部品交換等、適切な処置を促すことが出来る。また、請求項2記載のものは、前記外部ウォッチドッグタイマ回路によって、リセットされたリセット要因が、該外部ウォッチドッグタイマ回路により診断される際に行われる意図的なリセット動作であるか否かで、前記出力演算部の異常動作でないと判定されるので、確実に不安定要因からなるリセットの場合には、異常動作であるとして、前記警告手段から警告を出力させることが出来る。更に、請求項3に記載されたものは、前記制御回路に接続されるイグニションスイッチから、前記制御回路に入力されるイグニションon信号及び,イグニッションoff信号が用いられて、前記内部ウォッチドッグタイマ回路により行われる強制リセットを行う判断を前記出力演算部が判断する際、前記イグニションoff信号が入力されてから、次のイグニションon信号が入力されるまでの経過時間が、予め設定された所定時間を基準として、該所定時間を超えて、次のイグニションon信号が入力されるまでの時間が経過した場合に、前記内部ウォッチドッグタイマ回路により、強制リセットが行われる。このため、イグニションスイッチが、onとなる度に、該内部ウォッチドッグタイマ回路と個別に設けられた前記外部ウォッチドッグタイマ回路が機能して、リスタート要因を区別することにより、異常動作によるリスタートの検知性能を更に向上させることが出来る。次に、この発明を実施するための実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置について、図1乃至図4を用いて説明する。なお、前記従来と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。まず、この実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置の構成から説明すると、この実施の形態では、車両の乗員室のうち、運転席又は、助手席前方等に、展開判断がなされることにより、インフレータを作動させてエアバッグ本体を膨張させるエアバッグ装置15が設けられている。このようなエアバッグ装置15は、図1に示す様に、マイコン等によって構成される制御回路5に設けられた展開判断部6に対して、ドライバ回路7を介して接続されていて、展開判断が行われることにより、このドライバ回路7から出力される展開電流で、内部のインフレータに着火するように構成されている。この制御回路5には、中央演算処理部である出力演算部としてのCPU8が設けられていて、前記展開判断部6に接続されている。また、この制御回路5には、このCPU8と接続されるメモリ部9が設けられている。このメモリ部9には、主に、データを予め保持して読み出しのみを行うROM部9aと、強制リセット信号を含む各信号データを読み書き可能なRAM部9bとが設けられている。このうち、前記RAM部9b内の領域には、図1中に示す様に、主にメモリ空間を占有する一般RAM部10と、メモリ空間の一部を占有するウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11とが設けられている。更に、この制御回路5には、内部WDT回路内部ウォッチドッグタイマ回路:以下、内部WDT回路と記す12が設けられている。また、前記制御回路5の前記CPU8には、A/D変換回路13を介して、イグニションスイッチ14ING及び、加速度センサ等の各種センサ16が接続されている。この接続されたイグニションスイッチ14からは、イグニションon信号及びイグニションoff信号が、また、前記センサ16からは、車両に加わる加速度を電気的信号に変換した加速度信号が、前記CPU8に向けて出力されている。そして、この内部WDT回路12では、リスタート要因として、正常動作であるパワーオンリセット、及び、この制御回路5の前記CPU8に、A/D変換回路13を介して接続されるイグニションスイッチ14からのイグニションon信号及びイグニションoff信号を受けて、前記イグニションoff信号が入力されてから、次のイグニションon信号が入力されるまでの経過時間が、予め設定された所定時間tこの実施の形態では、t=1秒を基準として、この所定時間tを超えて、次のイグニションon信号が入力されるまでの時間t1が経過した場合t<t1に、正常動作として、前記CPU8からのクリア処理信号を受けて、強制リセット信号をこのCPU8に返して、マイコン内部WDT強制リセット等の処理動作が行われるように構成されている。更に、前記センサ16から出力される前記加速度信号が、この制御回路5のCPU8に入力すると、このCPU8に接続された展開判断部6が、図示省略の各種スイッチからの情報及び、このCPU8からの出力信号に基づいて、前記ドライバ回路7に展開電流を出力するように構成されている。また、前記制御回路5のCPU8には、ASICApplicationSpecificIntegratedCircuitにより構成されるウォッチドッグ監視用外部デバイスとして、外部WDT回路外部ウォッチドッグタイマ回路:以下、外部WDT回路と記す17が設けられている。この外部WDT回路17は、前記CPU8との間で、通信データの送受信が行われると共に、このCPU8に対して、強制リセット信号を出力可能に構成されている。この実施の形態の強制リセット信号は、正常動作として、ウォッチドッグタイマ診断により意図的なリスタート動作に加えて、異常動作として、前記CPU8の暴走によるタイムオーバーが原因となるウォッチドッグタイマのクリアタイムオーバー等の際に出力されるように構成されている。また、この実施の形態の強制リセット信号は、図3に示す様に、不当割り込み処理でも外部WDT回路17から、出力される。すなわち、想定外の割り込みが起動された場合、設定外では割り込みが禁止されているが、暴走等により勝手に許可になったり或いは、暴走によりタイムオーバーが生じた際に、前記CPU8から、外部ウォッチドッグタイマ強制リセット出力要求信号が、前記通信データとして、前記外部WDT回路17に送信されると、このCPU8に対して、強制リセット信号を返信して出力可能に構成されている。更に、この実施の形態の強制リセット信号は、図4に示す様に、タイムオーバー割り込み処理でも外部WDT回路17から、出力される。すなわち、メイン処理周期例えば、500μs周期から外れて、タイムオーバーする例えば、600μs周期と、暴走であると判断されて、前記CPU8から、外部ウォッチドッグタイマ強制リセット出力要求信号が、前記通信データとして、前記外部WDT回路17に送信されると、このCPU8に対して、強制リセット信号を返信して出力可能に構成されている。また、メイン処理周期で正常に動作していれば、このメイン処理周期時間内にタイマを再起動させるように構成されている。そして、図1に示す様に、前記制御回路5のCPU8には、ウォーニングランプW/L18が接続されている。このウォーニングランプ18は、前記CPU8から出力される点灯信号に応じて、点灯若しくは、点滅されるように構成されている。次に、図2に示すフローチャートに沿って、この実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置の作用効果を説明する。この実施の形態では、まず、Step21で、リスタート検知処理が開始されると、Step22では、初期設定が行われる。次に、Step23では、前記RAM部9bの診断が行われて、RAM部9b内の一般RAM部領域に書き込まれたデータが、クリア処理される。Step24では、前記RAM部9bの前記ウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11による診断のうち、一回目が終了しているか否かが判定される。一回目の診断が終了している場合には、Step26に進み、終了していない場合には、Step25で、ROM診断が行われた後、Step26に進む。図2中二点鎖線で囲まれた、Step26~Step30は、この発明の実施の形態の車両用乗員保護システムの検知方法の主要部である。先ず、Step26では、前記ウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11による診断のうち、1回目が終了したか否かが、判定される。1回目が終了していると判定された場合には、次のStep27に進み、1回目が終了していると判定されない、即ち初回であると判定されると、Step28に進む。Step27では、WDTリセットがあって、且つWDT強制リセットが無い場合には、正常動作の範囲内であるので、そのまま、Step31に進み、WDTリセットが無いか或いは、WDT強制リセットがある場合には、Step29で、異常判定としてから、Step31に進む。また、前記Step28では、WDTリセットが無く、且つWDT強制リセットが無い場合には、正常動作の範囲内であるので、そのまま、Step31に進み、WDTリセットがあるか或いは、WDT強制リセットがある場合には、Step30で、異常判定としてから、前記Step31に進む。具体的には、Step29及びStep30で、異常判定が行われる際、前記外部WDT回路17から、異常が起きた時の信号を記録情報として、ウォッチドッグリセットされたとして取り出されて、ステータスに書き込まれる。ステータスは、診断が終了しているか否かのフラグとして保持されて、判断に用いられる。Step31では、ウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11で、1回目の診断が終了していると判定されると、Step35へ進み、まだ、終了していない場合は、Step32へ進み、ウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11により、1回目の診断が終了したとステータスを設定する。そして、次のStep33で、ウォッチドッグタイマが、正常動作しているか否かが判定される。正常動作している場合には、Step22に戻り、正常動作していない場合には、Step34に進む。Step34では、ウォッチドッグタイマ回路3の診断用RAMが、異常であると検出されているとして、故障コードが設定される。更に、Step35では、前記内部WDT回路12で、前記イグニションスイッチ14から、前記A/D変換回路13を介して送られて、前記制御回路5に入力されるイグニションon信号及び,イグニションoff信号が用いられて、前記内部WDT回路12により、強制リセットを行うか否かの判断が、前記CPU8によって行われる。この判断が行われる際、前記イグニションoff信号が入力されてから、次のイグニションon信号が入力されるまでの経過時間が、予め設定された所定時間tこの実施の形態では、t=1秒を超えて、次のイグニションon信号が入力されるまでの時間t1が経過した場合t<t1に、正常動作であるとして、前記CPU8からのクリア処理信号を受けて、強制リセット信号が、この内部WDT回路12から、CPU8に返されて、Step36に示すように、マイコン内部WDT強制リセット等の処理動作が行われる。また、所定時間を超えていない場合には、Step36の強制リセット処理動作を行わずに、Step35に戻る。また、この実施の形態では、図3に示す様に、前記外部WDT回路17によって、設定外の割り込みが起動された場合、例えば、設定外の割り込みは禁止しているが、CPU8の暴走等で勝手に許可になった場合等、Step40で不当割り込み処理が開始されると、Step41では、外部WDT強制リセット出力要求がなされる。このため、図1に示す様に、前記外部WDT回路17に対して、前記制御回路5のCPU8から、外部WDT強制リセット出力要求が、通信データに載せてなされ、この外部WDT回路17では、リセット出力が返信される。更に、この実施の形態では、図4に示す様に、前記外部WDT回路17によって、メイン処理周期をオーバーした場合、例えば、正常に動作していればメイン周期時間500μs周期内にタイマを再起動させるが、CPU8の暴走等で、メイン処理周期をタイムオーバーした場合等、Step50で、タイムオーバー割り込み処理が開始されると、Step51では、外部WDT強制リセット出力要求がなされる。このため、図1に示す様に、前記外部WDT回路17に対して、前記制御回路5のCPU8から、外部WDT強制リセット出力要求が、通信データに載せてなされ、この外部WDT回路17では、リセット出力が返信される。これらのリセット出力が、前記制御回路5に入力されると、外部からの強制リセット処理が開始されて、リスタートされる。リスタート要因のうち、パワーオンリセット又は、マイコン内部WDT強制リセットが行われると、正常動作の範囲内のリスタート要因であるので、前記図2に示すフローチャートのStep21、Step22、Step23、Step24から、Step25へと進む。このため、Step25で、前記メモリ部9のROM部9aによる診断が行われ、Step26に進む。Step26では、1回目の診断が終了していないので、Step28から、Step31へ移行する。この際、この実施の形態では、前記Step28では、前記フラグのステータスが無く、且つWDT強制リセットが無い場合であるので、正常動作の範囲内であると判断して、そのまま、前記Step31に進む。次に、前記Step31では、ウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11で、1回目の診断が終了していない場合であると判定されて、Step32へ進み、ウォッチドッグタイマ回路診断用RAM部11のフラグが、1回目の診断が終了しているステータスに設定される。更に、Step33で、正常動作していると判定されるので、前記Step22に戻り、再び、メインルーチンの処理を進行させる。二巡目では、1回目の診断が終了しているステータスに基づき、前記図2に示すフローチャートのStep21、Step22、Step23、Step24から、Step26へと進む。このため、Step26では、1回目の診断が終了していると判定されて、次のStep27に進む。このStep27では、この正常動作の範囲内であるWDT診断による意図的なWDTリセットが行われているので、そのまま、Step31に進む。Step31では、1回目の診断が終了しているフラグのステータスに基づき、前記Step35へ進む。Step35で、前記イグニションスイッチ14から送られてきたイグニションon信号及び,イグニションoff信号が用いられて、Step36で、前記内部WDT回路12により、強制リセットを行うか否かの判断が行われて、処理が継続される。このため、この実施の形態では、異常動作の発生自体を減少させることが出来る。次に、上記正常動作と切り分けられる異常動作について、詳述する。この実施の形態では、異常動作として、例えば、CPU8の暴走等により、前記外部WDT回路17による意図的なリスタート動作ではない外部からの強制リセット出力、すなわち、設定外の割り込みが起動されたり、或いは、暴走によるタイムオーバー等が発生した場合が想定される。まず、図3に示す不当割り込み処理では、Step40で不当割り込み処理が開始されると、Step41では、外部WDT回路17による外部WDT強制リセット出力要求がなされる。このため、図1に示す様に、前記外部WDT回路17に対して、前記制御回路5のCPU8から、外部WDT強制リセット出力要求が、通信データに載せてなされ、この外部WDT回路17では、リセット出力が返信される。この際にも、メイン処理ルーチンでは、図2に示されるフローチャートを、Step21、Step22、Step23、Step24、Step25、Step26に進むが、Step28では、図3中Step41で、外部WDT回路17による外部WDT強制リセット出力要求があり、強制リセットされているので、Step30に進み、異常であると、ステータスが変更されて、前記メモリ部9に記憶される。このため、外乱要因や、或いは、外部WDT回路17の故障によるリセットが生じた場合は、正常動作でリセット及びリスタートが行われているものと、ステータスが異なり、区別出来る。また、前記CPU8の暴走により、図4に示す様に、処理周期がオーバーした場合、例えば、正常に動作していればメイン周期時間例えば500μs周期内にタイマを再起動させるが、CPU8の暴走等で、メイン処理周期がタイムオーバーして、異なる周期時間例えば600μs周期で行われた場合等、Step50で、タイムオーバー割り込み処理が開始されると、Step51では、外部WDT強制リセット出力要求がなされる。このため、図1に示す様に、前記外部WDT回路17に対して、前記制御回路5のCPU8から、外部WDT強制リセット出力要求が、通信データに載せてなされ、この外部WDT回路17では、リセット出力が返信される。これらのリセット出力が、前記制御回路5に入力されると、外部からの強制リセット処理が開始されて、リスタートされる。従って、メイン処理ルーチンでは、図2に示されるフローチャートを、Step21、Step22、Step23、Step24、Step25、Step26に進むが、Step28では、図4中Step51で、外部WDT回路17による外部WDT強制リセット出力要求があり、強制リセットされているので、Step30に進み、異常であると、ステータスが変更されて、前記メモリ部9に記憶される。このため、正常に動作していれば、メイン周期時間内に、タイマを再起動させるが、前記CPU8の暴走により、メイン処理周期がタイムオーバーした場合も、正常動作によりリセット及びリスタートが行われているものと、ステータスが異なり、区別出来るように、前記メモリ部9内に記憶されている。よって、この実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置では、正常動作により、リセットされた場合を除き、前記制御回路5の動作状態が、異常動作であると検知されると、前記外部WDT回路17が、前記CPU8からのリセットデータを受けて、強制リセット信号を、このCPU8に出力する。このCPU8では、前記外部WDT回路17からの強制リセット信号であることを受けて、前記制御回路5に接続される前記ウォーニングランプ18から、発光や点滅等の警告信号を出力させることが出来る。また、例えば、リスタート処理を停止させることにより、リスタート処理が再発する可能性が高い場合等には、制御回路5のCPU8等の部品交換等、適切な処置を促すことが出来る。また、前記外部WDT回路17によって、リセットされたリセット要因が、外部WDT回路17により診断される際に行われる意図的なリセット動作であるか否かで、前記CPUの異常動作でないことと判定されるので、確実に不安定要因からなるリセットの場合には、異常動作であるとして、前記ウォーニングランプ18等から警告を出力させることが出来る。更に、前記制御回路5に接続されるイグニションスイッチ14から、前記制御回路5に入力されるイグニションon信号及び,イグニションoff信号が用いられて、前記内部ウォッチドッグタイマ回路12により行われる強制リセットを行うか否かの判断が、前記CPU8で判断される。この判断の際、前記イグニションoff信号が入力されてから、次のイグニションon信号が入力されるまでの経過時間が、予め設定された所定時間tt=1秒を基準として、この所定時間tを超えて、次のイグニションon信号が入力されるまでの時間t1が経過した場合t<t1に、前記内部WDT回路12により、強制リセットが行われる。このため、イグニションスイッチ14が、onとなる度に、内部WDT回路12と個別に設けられた前記外部WDT回路17が機能して、リスタート要因が区別される。従って、異常動作によるリスタートの検知性能を更に向上させることが出来る。従来の車両用乗員保護システムでは、リセット要因が発生した際に、このCPU2の外部に接続されて、診断用RAMによって構成されるウォッチドッグタイマ回路からのリセット動作等のうち、定期的に行われる意図的なリセット動作ではない異常動作によるリセット動作とが、これらのリセット要因の種類に関係なく、リスタート処理の中で行われる。これに対して、この実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置では、リセット要因が、暴走が発生したことによる等の極めて確率の低いレアケースな要因に基づくものでも、検知性能が高い為、再発の可能性が高いまま放置されること無く、通常の周期的な診断に加えて、検知出来、リセット、リスタートによりこのまま正常であるかのように動作させてしまうことなく、異常であることを、前記ウォーニングランプ18等の警告手段で乗員等に知らせることが出来ると共に、停止させることにより、プログラムの暴走による無限ループの発生を無くすことが出来る。このため、リセット要因の種類によっては、警告を出力して、制御回路5の部品交換等、適切な処置を促すことが出来る車両用乗員保護システムの検知処理装置が提供される。以上、図面を参照して、本発明の実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態の車両用乗員保護システムの検知処理装置に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。例えば、前記実施の形態及び実施例1の車両用乗員保護システムの検知処理装置では、前記警告手段として、前記ウォーニングランプ18等を点灯若しくは点滅させる警告手段で乗員等に知らせることが出来るように構成されているが、特にこれに限らず、スピーカ等の警報によって、異常であることを乗員に知らせる等、どのような警告手段であっても良く、出力の方法、数量及び組み合わせが限定されるものではない。"