電気自動車の充電工程を制御する方法であって、充電装置から電気自動車のバッテリーシステムへの前記バッテリーシステムを充電するための充電電力を供給する工程を監視し、検出モジュール、充電受信装置及び前記充電装置の少なくとも一つにより、前記バッテリーシステムに供給される充電電力の充電状態を検出し、計算モジュール、前記充電受信装置及び前記充電装置の少なくとも一つにより、前記充電状態が、前記充電受信装置、前記バッテリーシステム及び前記電気自動車の少なくとも一つに関連する許容基準値を超過するか否か決定し、前記充電状態が前記許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、前記充電装置と前記充電受信装置の少なくとも一つに、充電指令と充電指示の少なくとも一つを通知することを特徴とする方法。前記検出モジュールと前記計算モジュールの少なくとも一つは、前記電気自動車の一部であることを特徴とする請求項1に記載の方法。前記バッテリーシステムは、複数の再充電可能な電池セルを含むことを特徴とする請求項1に記載の方法。前記充電指令は、充電停止指令、充電継続指令、充電特性変更指令、充電電流制御指令、及び、充電電圧制御指令の少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項1に記載の方法。前記充電受信装置は、通信インターフェースを介して前記充電装置と通信し、前記充電指令と前記充電指示の少なくとも一つを提供することを特徴とする請求項1に記載の方法。前記許容基準値は、充電許容値に基づき、前記充電許容値は、及びの少なくとも1つを含むことを特徴とする請求項1に記載の方法。前記充電許容値が、ユーザー設定可能な値、又は、前記充電受信装置、前記バッテリーシステム及び前記電気自動車の少なくとも一つに基づいて設定された値を超過する時、前記充電状態が許容基準値を超過することを特徴とする請求項6に記載の方法。前記充電状態が許容基準値を超過するか否かの決定、及び、前記充電指令と前記充電指示の少なくとも一つの通知は、定期的に、又は、前記充電装置から前記バッテリーシステムへの充電電力の供給の工程の間に、発生することを特徴とする請求項1に記載の方法。電気自動車充電制御システムであって、電気自動車のバッテリーシステムに結合され、前記バッテリーシステムを充電するための前記充電装置から前記バッテリーシステムへの充電電力の充電状態を検出する充電監視装置と、前記充電監視装置に結合され、前記充電状態が、前記充電監視装置、前記バッテリーシステム及び前記電気自動車の少なくとも一つと関連する許容基準値を超過するか否か決定するプロセッサと、前記プロセッサに結合され、前記充電状態が前記許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、前記充電監視装置、充電受信装置及び前記充電装置の少なくとも一つに、前記プロセッサにより提供される充電指令と充電指示の少なくとも一つを伝送する通信インターフェースと、を有することを特徴とするシステム。前記充電監視装置と前記プロセッサの少なくとも一つは、前記電気自動車の一部であることを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記バッテリーシステムは、複数の再充電可能な電池セルを含むことを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記充電指令は、充電停止指令、充電継続指令、充電特性変更指令、充電電流制御指令及び充電電圧制御指令の少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記充電監視装置は、充電計測器、許容値計算機、通知モジュール、及び、診断モジュールの少なくとも一つを含み、前記充電監視装置は、独立型監視装置、前記充電装置及び前記充電受信装置の一部であることを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記許容基準値は充電許容値に基づき、前記充電許容値は、及びの少なくとも1つを含むことを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記充電許容値が、ユーザー設定可能、又は、所定の値を超過する時、前記充電状態は許容基準値を超過することを特徴とする請求項14に記載の電気自動車充電制御システム。前記プロセッサは、定期的に、又は、前記充電装置から前記バッテリーシステムに充電電力を供給する工程の間に、前記充電状態が許容基準値を超過するか否か決定することを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記通信インターフェースは、イーサネット、ケーブル、ジグビー、CANバス、電力線通信、WAVE/DSRC、Wi-Fi、3.5G、及び、WiMAX通信プロトコルの少なくとも一つに基づいて通信する装置を含むことを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記充電装置から受信した充電情報、前記バッテリーシステムの状態、及び、前記電気自動車のコンポーネンツの少なくとも一つを解析する診断モジュールを更に有することを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。前記充電装置は、コネクタモジュール、許容値計算モジュール、診断モジュール、通知モジュール、メーターモジュール、通信モジュール、ログモジュールの少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項9に記載の電気自動車充電制御システム。電気自動車充電システムであって、電気自動車のバッテリーシステムに結合され、充電装置から前記バッテリーシステムへの充電電力の充電状態を検出する検出装置と、前記検出装置に結合され、前記充電状態が、前記充電監視装置、前記バッテリーシステム及び前記電気自動車の少なくとも一つに関連する許容基準値を超過するか否か決定するプロセッサと、前記プロセッサに結合され、前記充電状態が、前記充電装置、前記バッテリーシステム及び前記電気自動車の少なくとも一つに関連する前記許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、プロセッサから充電指令と充電指示の少なくとも一つを提供するように構成された通信インターフェースとを有することを特徴とするシステム。本発明は、電気自動車のバッテリーシステムを充電するシステムと方法に関し、上述の問題を解決する電気自動車の充電制御方法、電気自動車充電制御システム、及び、電気自動車充電システムを提供することを目的とする。本発明に係る電気自動車の充電制御方法は、充電装置が、電気自動車のバッテリーシステムに充電する工程を監視するステップと、検出モジュール、充電受信装置及び/又は充電装置により、バッテリーシステムに供給される充電状態充電電力を検出するステップと、計算モジュール、充電受信装置及び/又は充電装置により、充電状態が、充電受信装置、バッテリーシステム及び/又は電気自動車に関連する許容基準値を超過するか否か決定するステップと、を含む。方法は、更に、充電状態が許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、充電装置と充電受信装置の少なくとも一方に、充電指令と充電指示の少なくとも一つを通知するステップを含む。また、本発明に係る電気自動車充電制御システムは、電気自動車のバッテリーシステムに結合される充電監視装置と、充電監視装置に結合されるプロセッサと、プロセッサに結合される通信インターフェースと、を含む。充電監視装置は、充電装置が、バッテリーシステムに充電する充電状態を検出し、プロセッサは、充電状態が、充電監視装置、バッテリーシステム、及び、電気自動車の少なくとも一つに関連する許容基準値を超過するか否か決定する。通信インターフェースは、充電状態が許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、充電監視装置、充電受信装置及び/又は充電装置に、充電指令と充電指示の少なくとも一つを伝送する。また、本発明に係る電気自動車充電システムは、電気自動車のバッテリーシステムに結合される検出装置と、検出装置に結合されるプロセッサと、プロセッサに結合される通信インターフェースと、を含む。検出装置は、充電装置がバッテリーシステムを充電する充電状態を検出し、プロセッサは、充電状態が、充電監視装置、バッテリーシステム及び/又は電気自動車に関連する許容基準値を超過するか否かを決定する。通信インターフェースが設置されて、充電状態が、充電装置、バッテリーシステム及び/又は電気自動車に関連する許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、プロセッサにより、充電指令と充電指示の少なくとも一つを提供する。本発明によれば、従来の公知のシステム、方法あるいは電気自動車等が提供できず、また、実現できなかった監視、制御技術を有する電気自動車の充電制御方法、電気自動車充電制御システム及び電気自動車充電システムを提供することができる。バッテリーシステム、及び、充電受信能力、充電速度、充電電流及び/又は電圧、別の充電要求及びその他の充電に係る事項等のバッテリーシステムの特徴は、多様に変化する。例えば、バッテリーシステムの設計、寿命、セル配列配置、材料、運転条件、温度、残存電荷電力、メモリ効果、容量等は、個々に独立して、あるいは組み合わさって、それらの充電要求やそれらの理想の充電状態充電電力に影響を及ぼす。異なる充電条件を提供する異なる充電装置又は充電ステーションがある程度の標準化や安定化を提供しているが、バッテリーシステム自身の条件や悪化は、実際の充電状態に影響し、充電装置又は充電ステーションにより記録され請求される電力量よりも相当に少ないものとなる。バッテリー電池、又は、電気自動車に関する基準が幾つかあり、充電工程と基準を管理することが考慮、提案、討論又は協議されている。例えば、ソサエティオブオートモーティブエンジニアズSocietyofAutomotiveEngineersSAEからの提案は、J1772の充電プラグ、J1773の非接触式充電、J2293のEVエネルギー転送システム、及び、J2836とJ2847のその他の方面のバッテリー充電技術等を含む。従来のガソリンスタンドの燃料提供の役割と比較して、電気自動車の充電工程は、単なる電気エネルギーの伝送に制限されるべきではなく、システム、ハードウェアコンポーネンツ、又は、システムソフトウェアモジュール間の通信にも関与する。あるSAEとその他の基準は、充電電圧や電流状態を調整するが、充電状態及び/又は充電工程制御は、フレキシブル性と可変性が維持されなければならない。一例として、急速充電は、高圧及び/又は電流を用いて、充電と待機時間を減少するステップを含むが、異なる電気自動車、又は、バッテリーシステムは、急速充電に対し、異なる基準を有する。特定の車両、又は、バッテリーシステムにとって、不適切な高圧及び/又は電流による不正確、不適当な充電は、車両、又は、バッテリーシステムのあるコンポーネンツにとって永久的な損傷となり、責任問題に発展する。他の例において、充電システム又は充電ステーションは、周辺環境の全体の負荷を考慮して、密集且つ大量の電力の使用が、他人の電力使用に影響しないようにする必要がある。充電速度も、運転者の待機時間に影響し、充電ステーションで長蛇の列が発生し、待ち時間が長くなる場合もある。電気自動車の普及に伴い、住居、電気自動車、駐車場、及び、小売店者も、電力を売買し、スマートグリッドsmartgridの概念を完成させるが、適切な監視、見積もり方法、システム、又は、メカニズムの必要性がでてくる。特定の充電工程の複雑さに対応するため、本実施形態においては、充電工程、充電工程に含まれる異なるコンポーネンツや装置間の通信、あるいは充電工程の一部又は全部の状態のモニタリング監視を実現する方法とシステムを提供する。図1は、充電システムに応用される典型的な充電工程を示す図である。図中で描写される内容は、具体例を反映し、現在討論される電気自動車充電の標準プロトコルの可能な充電工程に類似する。しかし、現在考慮される基準は、充電工程を起動する前、ある通信が存在し、充電工程では通信の許可や提供が不可能である。図1を参照すると、一例中、会社公益事業会社、ユーティリティ1110は、充電装置、又は、充電ステーション、例えば、電気自動車充電設備EVSE1112に電力を供給する価格を設定する。顧客1114又は顧客の車両は、希望好みや設定があり、EVSE1112が、必要な電力量、及び、希望や設定に基づいて、車両1116のバッテリーを充電できるようにする。EVSE1112中に設置された、又は、EVSE1112と結合される測定装置は、伝送される電力量を測定し、費用を計算する。一般に、伝送、受信又は交換される種々の事項に関する通信やメッセージがある。それは、例えば、使用可能な線電流AvailableLineCurrent、ALC、価格、スケジュール、イベント事象、プリセット/希望、即時充電状態、及び、顧客1114へのフィードバック又は費用計算に関するメッセージ等である。接続や電力、又は、信号カップリングは、例えば、EVSEと車両間の連結や結合のように発生される。ある実施形態においては、通信又はメッセージ交換は、必須でない通信、例えば、需要反応プログラムdemandresponseprogramDRプログラム、及び、通信して、AvailableLineCurrentを案内するALC案内識別PilotIdentifiesALCを含む。これらのメッセージ、接続及び/又は事象は、通常、充電工程の前、及び、電力量又は電力の伝送前に発生する。本実施形態では、電気自動車の充電工程で、追加の通信、検出及び/又は制御を提供する。各種装置の実現、設計、設定、及び、機能に基づいて、ユーザー又はシステムは、充電工程及び/又は充電工程、充電条件、精算の正確さ、及び、充電工程のその他の態様の制御に対し、理解ができる。本実施形態において、充電工程は、従来の燃料補充工程と明らかに異なる。電気自動車の状態例えば、一つ、又は、それ以上の上述の状態、電気回路、設計、及び、別の特徴やそれらのバッテリーシステムは、充電工程に影響して、バッテリーにより受信される電力量が、充電装置により伝送される電力量と異なる。この差異は、費用のことで口論になったり、消費者や充電ステーション経営者の時間とお金を無駄にし及び/又はビジネスに影響する。ある実施形態において、充電工程に関する情報の不足も、解決を困難に、確認を困難にする。本実施形態による方法とシステムは、実現、調整及び/又は設計により、充電計量の誤差、記録不足及び/又は適当な充電工程制御の不足を解決する。図2は、本発明の具体例に係る電気自動車充電制御システム1200を示す図である。システム1200は、電気自動車1210上のバッテリーシステム1212、監視/充電受信装置1214、プロセッサ1216、及び、通信インターフェース1218を含む。ある実施形態において、監視/充電受信装置1214は、バッテリーシステム1212と結合されて、充電装置1220による充電状態を検出する。充電装置1220は、バッテリーシステム1212を充電する充電ステーションである。プロセッサ1216は、監視/充電受信装置1214と結合されて、充電状態が、監視/充電受信装置1214、バッテリーシステム1212、及び、電気自動車1210の一つ又はそれ以上に関連する許容基準値を超過するか否か決定する。通信インターフェース1218は、プロセッサ1216を結合して、充電状態が許容基準値を超過したか否かの決定に基づいて、充電装置1220に、プロセッサ1216により提供される充電指令、又は、充電指示を伝送する。本実施形態において、監視/充電受信装置1214、プロセッサ1216、及び、通信インターフェース1218の一つ又はそれ以上は、結合されて、監視システム1224となるか、又は、個別に装着又は追加され、1独立装置の一部、2電気自動車と結合、又は、電気自動車に装着、3充電システムの一部例えば、充電ステーションの一部、又は、4電気自動車の充電受信又は制御システムの一部となる。本実施形態において、電気自動車充電制御システム1200は、診断モジュール1230も含み、充電情報、例えば、充電装置1220が受信する充電情報、バッテリーシステム1212の状態、及び、電気自動車1210の別のコンポーネンツに関する情報の一つ、又は、それ以上を分析する。充電装置1220は、充電ステーション、又は、充電ステーションの一部で、且つ、複数のコンポーネンツ、例えば、コネクタモジュール、許容値計算モジュール、診断モジュール、通知モジュール、メーターモジュール、通信モジュール、及び、ログモジュールの一つ、又は、それ以上を含む。ある実施形態において、図2中の充電装置1220は、電気自動車充電ステーションの充電モジュールである。バッテリーシステム1212は、複数の再充電可能な電池バッテリーを含み、直列、並列、又は、両者結合の連結方式を採用する。充電指令は、充電停止指令、充電継続指令、充電方式変更指令、充電電流制御指令及び充電電圧制御指令の少なくとも一つを含む。充電指示は、一つ又はそれ以上の充電指令を含むか、又は、充電状態、及び/又は、別の装置のストレージ、評価又は処理の計算/判定結果に関する情報を含む。ある実施形態において、監視/充電受信装置1214は、一つ、又は、それ以上のコンポーネンツ、例えば、充電計測器、許容値計算機、通知モジュール、及び、診断モジュールを含む。異なるコンポーネンツ間の通信方法を提供するため、通信インターフェース1218は、有線、又は、無線通信メカニズム、例えば、イーサネットイーサネットは、富士ゼロックス株式会社の登録商標、ケーブル、ジグビー、CANバス、電力線通信、WAVEWirelessAccessinVehicularEnvironments/DSRCDedicatedShortRangeCommunication、Wi-Fi、3G3GPP、3GPP2、3GPPLTELongTermEvolution、3.5G、4G、及び、WiMAX通信プロトコルの一つに依存する。許容基準値は、各種異なる方法、及び、異なる単位例えば、自動車メーカー、バッテリーサプライヤー、レンタカー会社、販売特約店、整備士、国や連邦規約等、又は、異なるユーザー例えば、車両所有者、運転者、乗客、車隊管理者等により設定される。説明と非限定的な例によると、充電許容値は以下のように設定される式1は、充電装置1220中の充電許容値を示す。式2は、監視/充電受信装置1214中の充電許容値を示す。これらは、あるその他の公式に基づく値、又は、これらの各種数学組み合わせ、又は、任意の値である。ある実施形態において、充電許容値が、ユーザーが設定、又は、充電受信装置、バッテリーシステム、電気自動車、又は、その他の特徴に基づいて設定された数値を超過する時、充電状態は許容基準値を超過することを示す。例えば、上述の式1又は式2を用いて、閾値は3、5、10、20、又は、それより高い、又は、中間値である。ある実施形態において、プロセッサ1216は、時間、又は、電力量に基づいて、定期的に決定されるか、又は、充電工程で、充電状態が許容基準値を超過するか否か決定する。図3は、電気自動車の充電工程を制御する方法のフローチャートである。図3を参照すると、本方法1300は、充電電力を受信するステップステップ1310と、充電状態を検出するステップステップ1312と、充電状態が許容基準値を超過するか否か決定するステップステップ1314と、充電装置に充電指令を通知するステップステップ1316とを含む。ステップ1310は、充電装置から電力を受信して、電気自動車のバッテリーシステムを充電するステップを含み、ステップ1312は、充電受信又は、監視装置により、バッテリーシステムに供給される電力の充電状態を検出するステップを含む。ステップ1314は、充電状態が、充電受信装置、バッテリーシステム、電気自動車、又は、その別のコンポーネンツの少なくとも一つに関連する許容基準値を超過するか否かを決定するステップを含む。ステップ1316は、充電状態が許容基準値を超過するか否かの決定に基づいて、充電装置に、充電指令、又は、指示を通知するステップを含む。方法1300とそのバリエーションは、各種システム、例えば、図2で示される各種コンポーネンツの一部又は全部、又は、公知技術を用いて実現される。ある実施形態において、許容基準値は、上述の各種方式により、説明と非限定的な例やその他の公式を用いて設定される。様々な実施形態において、システムと方法は、各種装置中の一つ、又は、それ以上を用い、例えば、図2で示される技術と異なる通信ユニット、計測器、許容値計算機、通知モジュール、及び、診断モジュールに設計される。図2を例とすると、これらの装置の一つ、又は、それ以上は、監視/充電受信装置1214、充電電荷伝送モジュール、又は、装置1220及び/又は電気自動車1210の一部として合併される。本具体例のシステムと方法は、あるアプリケーション中、電力計算が、ほぼ精確であるか、又は、一定の許容値比例中であることを確保する。ある実施形態において、充電情報の全部、又は、ある部分は記録され、第三者サードパーティにより、経費計算、又は、例えば、論争の解決に用いられる。ある実施形態において、充電装置1220により伝送される電力の量は、計測器、例えば、充電装置1220と相関する、又は、中に結合される計測器により得られ、監視/充電受信装置1214により受信される電力量value/amountofpowerは、計測器、例えば、監視/充電受信装置1214と相関する、又は、中に結合される計測器により得られる。本実施形態において、情報は、充電装置1220、監視/充電受信装置1214、又は、それらの通信インターフェース、又は、モジュール間で交換され、充電許容値が定期的に計算される。得られた結果が、閾値例えば、一個の数値、又は、百分率より大きい場合、監視/充電受信装置1214及び/又は充電装置1220は、電気自動車の所有者及び/又はユーザーに通知し、指令、例えば、充電停止工程、充電継続工程、又は、上述のようなその他の調整の指令を発布、又は、待つ。本発明は、一実施形態として、一つ又はそれ以上のリモートサーバー又はローカル装置に、全充電情報を登録する方法又はシステムも提供する。その方法又はシステムあるいは情報は、サードパーティにより確認、検査される。図4は、本発明に係る充電システムの別の実施方式を示す図で、図2と前述で討論される構造の代替案か変化である。ここで示される各種モジュールは、図2で示される各種装置と同じ又は類似したものであり、図2で示される内容を変化させて得られるものであり、且つ、モジュール化された、特定のアプリケーションプロセッサやその他の回路により形成された、又は、コンポーネンツ、チップセット又は独立モジュールあるいは結合モジュールの形式にされたものである。図4に示すある実施形態において、バッテリー又はバッテリーシステム300は、一個のバッテリー、又は、複数のバッテリーの組み合わせで、独立型か、あるいは、例えば電気又はハイブリッド車等の車両に設置されたものである。充電システムのコンポーネンツは、例えば、充電受信/監視装置又はモジュール100、充電装置又はモジュール200、バッテリー300、ユーティリティ500又は、電源、サードパーティによりアクセス可能又はサードパーティに関連するローカル又はリモート装置400、の一つ又はそれ以上を含む。適当な充電力量が受信されるか、又は、予期される許容値で受信されるかを監視、制御するのを観察する方法が、以下で更に説明される。充電受信/監視モジュール100は、コネクタモジュール101、許容値計算モジュール102、診断モジュール103、通知モジュール104、メーターモジュール105、及び、通信モジュール106の一つ又はそれ以上を含む。充電受信/監視モジュール100は、例えば、バッテリー300を搭載する車両に装着され、コネクタモジュール101は、充電モジュール200上のコネクタモジュール201と結合して、充電モジュール200からの電力を受信する。メーターモジュール105は、充電モジュール200から受信された電力量を測定する。ある実施形態において、測定は、時間、電流量に基づいて定期的に実行されるか、又は、要求、例えばユーザー又はシステム内の装置からの要求、により実行される。通信モジュール106は、充電モジュール200内の通信モジュール206と充電情報を通信する。通信モジュールの例は、イーサネット、CANバス、ケーブル回線インターフェース等の有線装置、又は、ジグビー、WAVE/DSRC、Wi-Fi、3G3GPP、3GPP2、3GPPLTELongTermEvolution、3.5G、4G、WiMAX等の無線装置、及び、その他の通信、又は、情報アクセス技術を含む。許容値計算モジュール102は、通信モジュール106及び/又はメーターモジュール105から充電情報を収集し、充電許容値を計算する。充電許容値が閾値を超過する場合、通信モジュール106をトリガーして、充電停止メッセージ、又は、別の指令を、充電モジュール200に伝送する。診断モジュール103は、充電モジュール200から受信した充電情報を分析して、システムの充電受信モジュール100、バッテリー300、又は、別のコンポーネンツの状態を評価又は比較する。診断モジュール103は、サードパーティに、ある状態の時に、又は、必要な時に、診断を実行することを通知する。充電許容値が閾値を超過する時、通知モジュール104は、通信モジュール106に、ユーザーへ通知を伝送するように、通信モジュール106にトリガーをかけるか伝送を生じさせ、ユーザーが充電を継続するか否かを決定することができる。充電モジュール200は充電サービスを提供する。充電モジュール200は、コネクタモジュール201、許容値計算モジュール202、診断モジュール203、通知モジュール204、メーターモジュール205、通信モジュール206、及び、ログモジュール207を含む。コネクタモジュール201が用いられて、充電受信/監視モジュール100を接続し、電力を充電受信/監視モジュール100に伝送する。メーターモジュール205は、充電受信/監視モジュール100に伝送される電力量を測定する。通信モジュール206は、充電受信/監視モジュール100、又は、その通信モジュール106と、充電情報を交換する。許容値計算モジュール202は、通信モジュール206とメーターモジュール205から充電情報を収集し、充電許容値を提供、又は、推算する。充電許容値が閾値を超過する場合、通信モジュール206をトリガーするか、又は、通信モジュール206に、充電受信/監視モジュール100に、充電停止メッセージ、又は、上述の別の指令を伝送させる。診断モジュール203は、充電受信/監視モジュール100から受信される充電情報を分析し、システムの充電受信/監視モジュール100、バッテリー300、又は、別のコンポーネンツの状態を評価、又は、比較する。サードパーティに、ある状態の時または必要な時に、診断を実行することを通知する。充電許容値が閾値を超過する時、通知モジュール204は、通信モジュール206をトリガーするか、又は、通信モジュール206に、通知をユーザーに伝送させ、ユーザーは、充電を継続か停止かを決定することができる。充電工程で、ログモジュール207は、得られた全部、又は、一部の充電情報を記録する。ユーティリティ、又は、電源500は、例えば、電力を充電モジュール200に伝送することができる公衆ユーティリティプロバイダである。図4に示す実施形態において、サードパーティのクラウドサービス400は、通信モジュール406、診断モジュール403、通知モジュール404、及び、ログモジュール407を含むリモートサーバーを維持する。通信モジュール206は、所定のプロトコルにより、充電受信/監視モジュール100と充電モジュール200と通信し、それらのいずれか、又は、両方から、充電情報を収集する。診断モジュール403は、通信モジュール406から受信された充電情報を分析して、システムの充電受信/監視モジュール100、バッテリー300、又は、別のコンポーネンツの状態を決定する。通知モジュール404を用いて、ユーザー、ユーザー装置、又は、その他と通信する。ログモジュール407は、充電受信/監視モジュール100と充電モジュール200から受信される充電情報を記録することができる。図5は、充電工程のフローチャートで、図4あるいはその他の図で示される充電受信モジュール又は装置、及び/又は、充電モジュール又は装置の使用に関るものである。閾値設定ステップ601において、充電受信/監視モジュール100と充電モジュール200のどちらか、又は、両方は、許容される許容閾値を、共同で、又は、別々に設定する。電力転送/受信開始ステップ602において、充電モジュール200は、電力の充電受信/監視モジュール100への伝送を開始し、且つ、充電受信/監視モジュール100は、充電モジュール200からの電力の受信を開始する。メーター計測ステップ603において、充電受信/監視モジュール100内のメーターモジュール105は、充電モジュール200から受信された電力量を測定し、且つ、充電モジュール200内のメーターモジュール205は、充電受信/監視モジュール100に伝送する電力量を測定する。交換メッセージステップ604において、充電受信/監視モジュール100は、通信モジュール106により、充電、又は、情報メッセージ受信された電力量に関する情報、メーターモジュール105により測定される情報を伝送し、充電モジュール200により伝送される充電メッセージを受信する。充電モジュール200は、通信モジュール206により、充電、又は、情報メッセージメーターモジュール205により測定、伝送される電気総量を伝送し、充電受信/監視モジュール100により伝送される充電、又は、情報メッセージを受信する。許容値計算ステップ605において、充電受信/監視モジュール100の許容値計算モジュール102は、ステップ603及び/又はステップ604から得られる充電メッセージを用いて、上述の充電許容値を提供、又は、推算する。同様に、充電モジュール200の許容値計算モジュール202は、ステップ603及び/又はステップ604で得られる充電、又は、情報メッセージを用いて、上述のような充電許容値を計算する。許容閾値超過ステップ606において、充電受信/監視モジュール100の許容値計算モジュール102は、ステップ605で得られる充電許容値が、ステップ601で設定される閾値を超過するか否か決定する。超過する場合、充電受信/監視モジュール100は、ステップ607を実行する。超過しない場合、充電受信/監視モジュール100は、ステップ603に戻る。許容閾値超過ステップ606において、充電モジュール200の許容値計算モジュール202は、ステップ605で得られる充電許容値が、ステップ601で設定される閾値を超過するか否か決定する。超過する場合、充電モジュール200はステップ607を開始する。超過しない場合、充電モジュール200は、ステップ603に戻る。ユーザー通知ステップ607において、充電受信/監視モジュール100は、ユーザーに通知、且つ、相互に作用して、充電を継続するか否か決定し、充電モジュール200も同様の動作を実行する。充電継続ステップ608において、ユーザーが通知をパスすることを決定する場合、充電が継続され、工程は、ステップ603に戻る。そうでなければ、ステップ609が実行される。充電停止メッセージ伝送ステップ609において、充電受信/監視モジュール100が充電中止を決定した場合、充電停止メッセージを、充電モジュール200に伝送する。充電モジュール200が充電停止を決定する場合、充電停止メッセージを、充電受信/監視モジュール100に伝送する。サードパーティに警告メッセージ伝送ステップ610において、充電受信モジュール100、充電モジュール200、又は、両方は、充電情報を、サードパーティにより維持されるリモートサーバーに伝送する。本発明では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本発明の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本発明の保護範囲は、特許請求の範囲で指定した内容を基準とする。