低利得圧力リリーフバルブとして用いられる装置であって、壁を備えた通路が設けられている弁ハウジングであって、該弁ハウジング及び前記通路は長手方向軸線を定め、入口ポート及び出口ポートを有し、前記出口ポートは第1の壁を有し、前記通路は前記出口ポートの前記第1の壁と交差する端を有し、前記出口ポートの前記第1の壁と前記通路の前記壁は、90°未満の角度をなして交差している弁ハウジングと、前記通路内に配置された弁体であって、少なくとも1つの外周部、頂部及び底部を備えたピストン部分を有し、前記少なくとも1つの外周部は、前記弁体が第1の位置即ち閉鎖位置に配置されると前記弁ハウジングの前記入口ポートを閉塞し、前記少なくとも1つの外周部は、前記弁体が第2の位置即ち開放位置に配置されると前記弁ハウジングの前記入口ポートを前記出口ポートに連結する弁体と、前記弁体を前記第1又は閉鎖位置に向かって付勢する付勢部材であって、前記入口ポートは、流体を前記弁体の前記ピストン部分の前記頂部に導入して前記弁体を前記付勢部材の付勢力に抗して動かし、それにより前記入口ポートが前記出口ポートに連結されて前記流体が前記通路から追い出されるようになっている付勢部材と、を備え、前記弁ハウジングは、前記通路と前記出口ポートの前記第1の壁の交差部に設けられた端ぐり部を有し、前記端ぐり部は、前記弁体の前記長手方向軸線に垂直に且つ前記通路の前記壁に垂直に整列した平面内で延びる第1の端ぐり部表面を有し、前記第1の端ぐり部表面の平面は、前記出口ポートの第1の壁と同一の平面内には位置せず、前記第1の壁に対して角度をなしている、ことを特徴とする装置。前記弁体の前記ピストン部分は、前記少なくとも1つの外周部から前記ピストンの前記頂部に向かって延びる第1の縮径部分を有する、請求項1記載の装置。前記弁体の前記ピストン部分は、前記第1の縮径部分から前記ピストンの頂部まで延びるテーパ付き部分を更に有する、請求項2記載の装置。前記弁ハウジングは、金属材料で鋳造され、前記出口ポートの前記第1の壁は、約5°以下の抜き勾配を有する、請求項1記載の装置。前記出口ポートの前記第1の壁は、約2°以下の抜き勾配を有する、請求項4記載の装置。前記出口ポートの前記第1の壁は、約1.5°の抜き勾配を有する、請求項5記載の装置。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約10°~約45°の角度を有する、請求項3記載の装置。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約10°の角度を有する、請求項7記載の装置。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約45°の角度を有する、請求項7記載の装置。前記弁体の前記ピストン部分は、テーパ付き部分を更に有し、前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約10°~約45°の角度を有する、請求項6記載の装置。エンジン内で用いられる流体ポンプ用の圧力リリーフバルブであって、前記圧力リリーフバルブは、ボアを有すると共に長手方向軸線を定めたハウジングであって、入口ポート及び出口ポートを有し、前記出口ポートは第1の壁を有し、前記ボアは前記出口ポートの前記第1の壁と交差する端を有し、前記出口ポートの前記第1の壁と前記ボアの前記壁は90°未満の角度をなして交差している弁ハウジングと、前記ボア内に設けられた弁ピストンであって、前記弁ピストンの壁を構成する少なくとも1つの外周部を有し、前記少なくとも1つの外周部は前記弁ピストンが第1の位置即ち閉鎖位置に配置されると前記ハウジングの前記ボアの前記壁に係合して前記入口ポートと前記出口ポートを連結解除し、前記少なくとも1つの外周部は前記弁ピストンが第2の位置即ち開放位置に配置されると前記ボアの前記壁から離脱して前記入口ポートと前記出口ポートを連結する弁ピストンと、前記弁ピストンを前記閉鎖位置に向かって第1の方向に付勢するばねであって、前記入口ポートは、流体を前記エンジンの流体潤滑系統の高圧側から前記弁ピストンの前記頂部に導入して前記弁ピストンを前記ばねの付勢力に抗して動かすようになっているばねと、を備え、前記弁ピストンは、前記少なくとも1つの外周部から前記ピストンの前記頂部に向かって延びる第1の縮径部分及び前記第1の縮径部分から前記ピストンの前記頂部に向かって延びるテーパ付き部分を有する、ことを特徴とする圧力リリーフバルブ。前記弁ハウジングは、鋳造金属材料であり、前記出口ポートの前記第1の壁は、約5°以下の抜き勾配を有する、請求項11記載の圧力リリーフバルブ。前記出口ポートの前記第1の壁は、約2°以下の抜き勾配を有する、請求項12記載の圧力リリーフバルブ。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、前記弁ピストンの前記縮径部分から前記頂部まで延び、前記テーパは、前記弁ピストンの前記外周部の前記壁から見て約5°~約60°の角度を有する、請求項11記載の圧力リリーフバルブ。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約10°~約45°の角度を有する、請求項14記載の圧力リリーフバルブ。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約10°の角度を有する、請求項15記載の圧力リリーフバルブ。前記弁ピストンの前記テーパ付き部分は、約45°の角度を有する、請求項15記載の圧力リリーフバルブ。微粒子による汚染の問題に良好に対処すると共に、つかえ及び自己持続性の変動を回避する低利得圧力リリーフバルブに対する強い要望がある。したがって、弁が制御可能な低利得圧力リリーフを達成し微粒子による汚染に対する良好なロバストネスを保つよう開いているとき、弁体とハウジングの接触を管理および/または排除することを許容限度内で可能にする解決策に対する強い要望が依然として存在する。例示の一実施形態では、車両例えば、自動車のエンジン内に用いられる加圧流体潤滑剤潤滑油を提供するポンプオイルポンプ組立体用の圧力リリーフバルブが開示される。特に、圧力リリーフバルブは、出力圧力が選択可能なオイルポンプ及び圧力リリーフバルブが比較的低い圧力で動作するエンジン用の圧力リリーフバルブを含む、例えばパイロット弁を有する用途に特に利用できる。例示の一実施形態では、本発明は、低利得圧力リリーフバルブとして使用可能な装置に関する。圧力リリーフバルブは、端を有する壁を備えた通路又はボアが設けられている弁ハウジングを有し、圧力リリーフバルブの通路は、圧力リリーフバルブ及び弁ハウジングの長手方向軸線を定めている。弁ハウジングは、入口ポート及び出口ポートを有し、少なくとも出口ポートは、通路の壁と90°未満の角度をなして交差した第1の壁を有する。圧力リリーフバルブは、通路内に設けられた弁体を更に有し、弁体は、通路の壁に係合する少なくとも1つの外周部を有するピストン部分を含み、このピストン部分は、頂部及び底部を更に有し、弁体は、弁体が第1の位置即ち閉鎖位置に配置されると、少なくとも1つの外周部が弁ハウジング入口ポートを閉塞するよう通路内で摺動し又は動き、弁体が閉鎖位置から十分に遠ざけられると、弁ハウジングの入口ポートは、もはやピストン部分によっては閉塞されず、出口ポートと連通状態となり、その結果、圧力リリーフバルブの入口ポートに流入する流体例えば、油が通路を通って流れ、そして出口ポートから流出するようになる。圧力リリーフバルブは、弁体を第1の位置即ち閉鎖位置に常時付勢する付勢部材、例えばばねを更に有している。入口ポートは、流体を弁体のピストン部分の頂部に導入して弁体を付勢部材の付勢力に抗して動かし、それにより入口ポートが出口ポートに連結されて流体が通路から追い出されるようになっている。例示の一実施形態では、弁ハウジングは、通路の壁と出口ポートの第1の壁の交差部に設けられたアンダーカット端ぐり部を有する。端ぐり部は、弁体の長手方向軸線に垂直に且つ通路の壁に垂直に整列した平面内で延びる第1の端ぐり部表面を有し、第1の端ぐり部表面の平面は、出口ポートの第1の壁と同一の平面内には位置せず、第1の壁に対して角度をなしている。例示の一実施形態では、弁ハウジングは、金属材料からモールド内で鋳造され、出口ポートの第1の壁は、抜き勾配を有している。具体的に説明すると、出口ポートの第1の壁の抜き勾配は、約5°以下であり、特に、約2°以下である。特定の一実施形態では、出口ポートの第1の壁の抜き勾配は、出口ポートの第1の壁が90°から1.5°引いた角度に等しい長手方向軸線からの角度をなすが、第1の端ぐり部表面が長手方向軸線に実質的に垂直であるように約1.5°である。別の例示の実施形態では、車両例えば、自動車のエンジン内に用いられる加圧流体油潤滑剤を提供する流体ポンプオイルポンプ組立体用の低利得圧力リリーフバルブが開示される。例示の一実施形態では、本発明は、端部を備えた壁が設けられている通路又はボアを有するハウジングを含む低利得圧力リリーフバルブとして使用可能な装置に関し、圧力リリーフバルブのボアは、弁の長手方向軸線を定める。弁ハウジングは、入口ポート及び出口ポートを有し、少なくとも出口ポートは、通路の壁と90°未満の角度をなして交差した第1の壁を有する。圧力リリーフバルブは、ボア内に設けられた弁体を更に有し、弁体は、ボアの壁に係合する少なくとも1つの外周部を有するピストン部分を含み、このピストン部分は、頂部及び底部を更に有し、弁体は、弁体が第1の位置即ち閉鎖位置に配置されると、少なくとも1つの外周部が弁ハウジング入口ポートを閉塞するよう通路内で摺動し又は動き、弁体が閉鎖位置から十分に遠ざけられると、弁ハウジングの入口ポートは、もはやピストン部分によっては閉塞されず、ボア及び出口ポートと連通状態となり、その結果、低利得圧力リリーフバルブの入口ポートに流入する流体がボアを通って流れ、そして出口ポートから流出するようになる。この一実施形態の低利得圧力リリーフバルブは、弁体を第1の位置即ち閉鎖位置に常時付勢する付勢部材、例えばばねを更に有している。入口ポートは、加圧流体をピストンの頂部に導入して流体の圧力がピストンをばねに抗して動かすのに十分高くなるとピストンをばねの付勢力に抗して動かし、それにより入口ポートが出口ポートに連結されて流体が通路から追い出されるようになっている。例示の一実施形態では、弁ピストンは、その頂端部寄りに、少なくとも1つの外周部からピストンの頂部に向かって延びる第1の縮径部分を有すると共に第1の縮径部分からピストンの頂部に向かって延びるテーパ付き部分を有する。この例示の一実施形態では、圧力リリーフバルブは、ボア内にピストンを有し、ハウジング内のボアは、リリーフ弁の軸線に垂直な開放縁部/表面インターフェイスを作るための端ぐり部を有する。これにより、弁が低利得を達成するよう開いたときに出口穴の近くでの弁とハウジングの接触がほぼ完全になくなり、この場合、徐々にサイズが変化する出口穴形状が用いられず、それにより、微粒子による汚染に対する良好なロバストネスが保たれる。例示の一実施形態では、内燃エンジンの潤滑系統全体にわたって流体油圧流体、例えば、油を循環させるオイルポンプを備えた内燃エンジン用の流体潤滑系統に用いられる低利得圧力リリーフバルブ及びシステムが開示される。圧力リリーフバルブ及びシステムは、ピストンが収納されていて、長手方向を定めるボアを備えたハウジングを有する圧力リリーフバルブを含む。圧力リリーフバルブは、ピストンをボア内で第1の方向に付勢する圧力リリーフばねを更に有する。圧力リリーフバルブは、流体を流体潤滑油系統の高圧側からピストンの一方の側例えば、高圧側までボア中に導入してピストンを圧力リリーフばねの力に抗して即ち、これとは逆に動かすための入口ポート及びピストンがばね力の増大に抗していったん動かされると流体をボアから追い出して入口ポートを出口ポートに連通させるための出口ポートを更に有している。本発明の例示の一実施形態では、低利得圧力リリーフバルブは、ボアの表面と整列及び摺動係合関係をなすことができる外周面を備えたピストンを有する。ピストンの外周面は、一般に、ピストンの頂部からピストンのスカートの端部まで延びている。本発明の変形実施形態では、圧力リリーフシステムは、低利得圧力リリーフバルブに加えて、圧力リリーフシステムを助けるパイロット弁を有する。この実施形態では、圧力リリーフバルブは、流体を圧力リリーフバルブのボア中に導入し、パイロット弁圧力を入口ポートから圧力リリーフバルブへの流体圧力とは逆の方向にピストンに加える圧力入口ポートを更に有する。本発明の一変形実施形態では、圧力リリーフシステムは、低利得圧力リリーフバルブに加えて、圧力リリーフシステムを助けるパイロット弁を有する。変形実施形態では、本発明は、低利得圧力リリーフバルブを含むオイルポンプに関する。変形実施形態では、本発明は、低利得圧力リリーフバルブを含むオイルポンプを備えたエンジンに関する。全図、特に図2を、概略的に参照すると、エンジン図示せず、例えば車両図示せず、特に乗用車図示せずに用いられるエンジン図示せずのオイルポンプに用いられるオイルポンプ組立体図示せずに特に利用できる低利得圧力リリーフ逃がし弁10の新規な設計例が開示されている。図示の圧力リリーフバルブ10は、エンジン用のオイルポンプ組立体に特に利用されるが、本発明の圧力リリーフバルブは、他の公知の又は適当な用途及び環境を含む同様な用途に利用できる。低利得圧力リリーフバルブ10は、弁ハウジング20を有し、この弁ハウジング内には、弁体通路又はボア16が長手方向に延びている。弁ハウジング20は、図2に示されている実施形態の場合のようにオイルポンプ組立体の一体部分として作られるのが良く、或いは、変形例として、弁ハウジング20は、オイルポンプ組立体及びオイルポンプ図示せずとは別個に作られても良い。弁ハウジング20は、代表的には、金属材料で作られ、この弁ハウジングは、鋳造金属例えば、アルミニウム又はマグネシウムコンポーネントとして作られる。低利得圧力リリーフバルブ10及び通路16は更に、図中、破線で示された長手方向中心軸線Xを定めている。圧力リリーフバルブ10は、関連技術において理解されるように、入口通路又はポート12及び出口通路又はポート14を有している。一実施形態では、低利得圧力リリーフバルブ10は、圧力リリーフバルブを可変圧力又は多くの値を取る圧力で作動させるためのパイロット弁図示せずと結合可能な追加の通路又はポート、例えば、パイロット入口通路又はポート13を有するのが良い。低利得圧力リリーフバルブ10は、図2に示された実施形態では、通路又はボア16内に設けられた弁体又はピストン30図4及び図5に最も良く示されているを有すると共に、ハウジング20のボア16内に設けられた第1の又は下方のピストン34、中央ネック又は中間部分35及び第2の又は上方の部分37を有している。弁体又はピストン30は、下方ピストン34の一部として少なくとも1つの外周部31を更に有し、この外周部は、頂部32及び底部33を有し、この少なくとも1つの外周部31は、ハウジング20のボア16内に設けられている。図2、図3及び図6に最も良く示されているように、ボア16は、圧力リリーフバルブ10の長さに沿って種々の直径を有するのが良い。したがって、ボア16の上端部19図6参照は、ボア16の中央部分及び下方部分とは異なる直径減少した直径を有する。圧力リリーフバルブ10は、弁体30を第1の方向に閉鎖位置に向かってハウジング20の端部50に常時付勢するばね40を更に有し、ハウジング20の端部50では、弁体30及び少なくとも1つの外周部31は、図2、図6及び図15~図17に示されているように弁ハウジング20の入口12を閉鎖すなわち閉塞する。入口ポート12は、加圧流体例えば、オイルポンプから出た油を圧力リリーフバルブ10に導入し、弁体30の第1のピストン34の頂部32に導入して弁体を端部50から遠ざけるようになっている。入口ポート12には、代表的には、エンジンの流体潤滑系統のオイルポンプの高圧側から比較的高い圧力の流体が供給される。エンジン速度が増大すると、入口12内の流体の圧力は、この圧力が弁体30をばね40の付勢力に抗して動かし、図7の一連の部分断面図に示されているように開放位置に向かって動かすのに十分高くなるまで増大し、このような図7の一連の部分断面図では、弁体30は、閉鎖位置図7の頂部に示されているから完全開放位置図7の底部のところの4mm開放に動く。弁ピストンがハウジング20のボア16内で十分な距離いったん動かされると、ピストン34の外周部31は、中央ボア16の底端部と整列するよう動き、そして入口ポート12に流入する比較的高い圧力の流体を比較的低い圧力状態の出口ポート14に導くことができ、それにより流体を追い出してこれを流体潤滑系統ポンプ又はウェルに戻すことができる。圧力リリーフ10のハウジング20は、好ましくは、周知であるように金属材料をダイカストすることによって製作される。圧力リリーフバルブ10のハウジング20は、軸線Xに垂直な平面から図6に示されている一方向に抜き勾配Zを備えたモールド図示せず内でのハウジング20の鋳造中に形成される入口12及び出口14を有している。抜き勾配Zは、出口14の少なくとも第1の壁18に対応するが、代表的には、入口12、パイロット入口13及び出口14の各壁に対応している。したがって、出口14の壁18は、圧力リリーフバルブ10の長手方向軸線Xに垂直な方向に対して角度Z図6参照をなしている。ボア16がハウジング20の軸線Xに沿ってハウジング20に設けられている。壁18は、軸線X及びボア16の壁に対して90°-Z°に等しい角度をなしている。一実施形態では、抜き勾配Zは、約5°以下又は約5°である。特に、抜き勾配Zは、約2°以下又は約2°であり、一実施形態では、抜き勾配Zは、ほぼ1.5°である。特定の一実施形態では、頂部32の近くに位置したピストン34の上端部図2、図4及び図5に見える、及び少なくとも1つの外周部31の上端部は、段付き又は異形部分を有している。詳細には、ピストン34の上端部は、縮径部分44を有し、この直径は、2×D減少しており、この上端部は、外周部31の頂部から又はこの近くから頂部32に向かって延びる軸方向広がりを有している。縮径部分44は、圧力リリーフバルブ10の流体又は油中のデブリ及び他の汚染要因物が、汚染要因物が縮径部分44とハウジング20のボア16の壁との間に入り込んだ状態になることにより、通路又はボア16内にピストン34、及び弁体30のつかえ又はくっつきを生じさせることがないほど十分短くされている。さらに、縮径部分44により、加圧流体は、縮径部分44とボア16の壁との間で流れ始めることができ、その後、ピストン34は、完全開放位置に動かされる。縮径部分44は、縮径部分44と頂部32との間に延びるテーパ付き部分45に至る。テーパ付き部分45は、好ましくは、図5に最も良く示されているように縮径部分44から見て角度Yをなしている。角度Yは、変化状態が図7の一連の部分図に最も良く示されているように弁体30が閉鎖位置図2から開放位置図13及び図14に動くときに圧力リリーフバルブ10中に油の低利得流れをもたらすよう選択される。角度Yは、好ましくは、約5°~約60°の角度範囲から選択される。特に、角度Yは、好ましくは、約10°~約45°の角度範囲から選択される。一実施形態では、角度Yは、約10°であるよう選択される。テーパ付き部分45の角度Yは、変化状態が図7の一連の部分図に最も良く示されているように弁体30が閉鎖位置図2から開放位置図13及び図14に動くときに圧力リリーフバルブ10中に油の低利得流れをもたらすよう選択されている。弁体30が開放位置に向かって動くと、流体の圧力は、僅かに減少することになる。というのは、縮径部分44及びテーパ付き部分45は、ボア16の壁の端を越えて前進し例えば、図7に示されている図1の伝統的な圧力リリーフバルブと比較して圧力リリーフバルブ10の低利得性能が得られるからである。また、図10~図14を参照すると、図10~図14は、先行技術の装置と本明細書において開示する装置を比較すると共に流れの変化を示している図12及び図13参照。差をより明確に示すため、図9を参照すると、図9は、ボア16内の弁体30の位置弁位置について圧力リリーフバルブ図1先行技術及び図2低利得実施形態の開放面積をプロットしている。利得は、図8の公式を用いて計算される。先行技術の設計例は、開始位置後から関係に関する直接直線経路を有している。これ対して、本発明の圧力リリーフバルブ10は、弁体30の位置に比して比較的非常に低い利得を示している。図2、図3、図6、図7、図11及び図13~図17に最も良く示されているように、図2の囲い場所に特に注意を向けるとこの場合も又、囲いは、単に注意を向けるためのものであるに過ぎず、低利得圧力リリーフバルブ又は本発明の一部をなすものではない、弁ハウジング20の中央又は中間ボア16は、好ましくは、圧力リリーフバルブ10の出口14の最も近くで位置する中央ボア16の下端寄りに設けられた端ぐり部17を有している。したがって、端ぐり部17は、通路又はボア16の壁と出口14の壁18の交差部に設けられている。特定の一実施形態では、端ぐり部17は、好ましくは、ボア16の表面に垂直な直線状に延びる表面17a図11参照を有するよう設計されている。図2に示された実施形態のアンダーカット端ぐり部17は、丸形コーナ部17c及び反対側の側壁17bを更に有している。端ぐり部17は、図に示されると共に上述した形状を有するが、端ぐり部17の他の形状楕円形、曲線状、直線状、一部及び/又はこれらの組み合わせ及び他の細部が可能であることが想定される。さらに、図17に示されるように以下に説明するように、端ぐり部17は、ボア16の一方の側にのみ設けられても良いことが想定できる。端ぐり部17の形状とは無関係に、端ぐり部17の表面17aの広がりは、好ましくは、圧力リリーフバルブ10のハウジング20の軸線Xに垂直に且つボア16の表面に垂直に形成される。アンダーカット端ぐり部17は、好ましくは、ハウジング20の制作中に圧力リリーフバルブ10のハウジング20に機械加工、又は形成され、このアンダーカット端ぐり部は、ボア16の表面と出口ポート14の表面18との間に延びる形状を備えている。例えば出口14中に挿入したドリルを用いて又はばね又はプラグが存在していないときにハウジング20の底部から挿入したドリルを用いて端ぐり部穿孔作業を実施し、機械加工によって端ぐり部17をハウジング20に形成することができるが、任意公知の又は適当な機械加工又は二次成形技術又は作業を用いて端ぐり部17をハウジング20に形成しても良い。軸線X及びボア16の壁に垂直である端ぐり部表面17aを設ける任意のこのような別の又は公知の又は未だ知られていない技術は、抜き勾配Zをボア16の周りから適宜なくす。例えば、図17に注意を向けると、本発明の圧力リリーフバルブ10は、端ぐり部17を有し、壁18は実質的にこの端ぐり部17内に平坦に軸線Xに垂直に機械加工され、その結果、アンダーカット端ぐり部17は、図17の一方の側即ち、図の左側でのみ見える。図16に示されている特定の一実施形態では、ボア16の下端部16′は、弁体30の外周部31の主要部分36と比較して拡大された又は拡径下端部35を有している。この実施形態では、弁体30の下端部33は、拡径部分35を有している。図2の実施形態と同様、図16の圧力リリーフバルブ10のボア16は、パイロット入口13と入口12の間に、縮径状態のボア上方部分19を有し、その結果、ボア16内で摺動する弁体30の上端部及び下端部は、圧力リリーフバルブ10の作動範囲にわたって安定性を追加するようになっている。アンダーカット端ぐり部17並びにピストン34の縮径部分44、及びテーパ付き部分45を含む図16の圧力リリーフバルブ10の作動は、図2の実施形態の作動とほぼ同一であり、したがって、図7の圧力リリーフバルブ10及び変化状態に戻る。端ぐり部17を軸線X及びボア16の壁に垂直に形成した結果として、弁体30は、圧力リリーフバルブ10内においてバランスの取れた作動を行なう。左側の先行技術の装置と右側の図2の圧力リリーフバルブ10を比較して変化状態を示す図7の一連の部分図に最も良く示されているように、本発明の圧力リリーフバルブ10の改良設計がどのような比較対象になっているかを容易に理解できる。図7の0.6mm位置に特に注意を向けると、先行技術の装置に関し、弁体の頂面の左側は、壁18と整列しているが、弁体の頂面の右側は、壁18を通過しており、開口部又は隙間が一方の側にのみ観察される。これと比較して、図7の右側の圧力リリーフバルブ10本発明は、弁体30のピストン34に示された0.6mm位置それに関しては全ての位置において、その全体に沿ってぐるりとバランスが取られている。というのは、アンダーカット端ぐり部17が軸線X及びボア16の壁に垂直に形成されているからである。さらに、1mm、2mm及び4mm開放位置のところの図7の低利得実施形態の位置を検討すると、これらの開放位置は、装置を通る流体の流れが図9のグラフ図に示されると共に上述したように緩やかであることを示している。さらに、圧力リリーフバルブ10のバランスが取られているので、この圧力リリーフバルブは、可変圧力オイルポンプ及び/又は比較的低圧で動作するようパイロット弁で制御されるオイルポンプで生じていたような比較的低い圧力での自己持続性の変動を生じることがない。さらに、本明細書において開示すると共に教示した低利得圧力リリーフバルブ10は、油を徐々に放出し、油の急な放出及び関連の脈動を阻止する。最後に、本明細書において開示すると共に教示した低利得圧力リリーフバルブ10は、先行技術の圧力リリーフバルブで生じていたような油中の微粒子例えば、鋳造製造プロセス又は他の異物源からのハウジング20中に存在している場合のある微粒子に起因したつかえを生じることがない。本明細書又は図に記載されている数値はどれでも、1単位の増分で下の値から上の値までの値の全てを含むようになっている。ただし、任意の下の値とこれよりも上の値との間に少なくとも2単位の開きがあることを条件とする。一例を挙げると、成分の量又はプロセス変数、例えば、温度、圧力、時間等の値が1から90、好ましくは20から80、より好ましくは30から70であると記載されている場合、例えば15から85、22から68、43から51、30から32等の値は、本明細書では明示的に列挙されているものとする。1未満の値に関し、1単位は、適宜、0.0001、0.001、0.01、又は0.1であると考えられる。これらは、具体的に示される数値の例に過ぎず、列挙された最も小さい値と最も大きい値との間の数値の考えられる全ての組み合わせは、同様に、本明細書において明示的に記載されているものと見なされるべきである。本明細書に重量部と表現されている量によって教示される内容は又、重量という単位で表される同一範囲を想定している。発明を実施する形態という項目において結果として得られたポリマー配合物のx重量部という値域に関する表現は、結果として得られたポリマー配合物のx重量という同一記載量の値域で示された内容を想定している。別段の指定がなければ、全ての範囲は、両方の端の値及びこれら端の値相互間の全ての数を含む。範囲と関連した約又はほぼという用語の使用は、この範囲の両端に当てはまる。約20~30という表現は、少なくとも指定した端に位置する値を含む約20~約30を含むものである。特許出願及び特許出願公開を含む特許文献及び非特許文献の全てを、全ての目的に関して参照により引用し、これらの記載内容を本明細書の一部とする。組み合わせを記載するための英文明細書におけるconsistingessentiallyof翻訳文では本質的に~から成ると表現される場合が多いという表現は、特定した要素、成分、コンポーネント又はステップ並びに組み合わせの基本的且つ新規な特徴にそれほど影響を及ぼさないこのような他の要素、成分、コンポーネント又はステップを含むものである。本明細書において要素、成分、コンポーネント又はステップの組み合わせを記載するための英文明細書におけるcomprising又はincluding翻訳文では、~を有する又は~を含むと表現されている場合が多いという用語の使用は、本質的にこれら要素、これら成分、これらコンポーネント又はこれらステップから成る実施形態を想定している。英文明細書におけるmay翻訳文では~しても良いと表現されている場合が多いという用語の使用により、mayが含まれた状態で記載された属性はどれでもオプションであることが意図されている。複数の要素、成分、コンポーネント又はステップは、単一の一体の要素、成分、コンポーネント又はステップによって提供可能である。別法として、単一の一体要素、成分、コンポーネント又はステップは、別々の複数の要素、成分、コンポーネント又はステップに分けられる場合がある。要素、成分、コンポーネント又はステップを形容する英文明細書におけるa少なくとも1つを意味する又はone1つを意味するという記載は、追加の要素、成分、コンポーネント又はステップを除外するものではない。上述の説明は、例示であって、本発明を限定するものではないことはいうまでもない。提供されている実施例の他に多くの実施例及び多くの用途は、上述の説明を読むと、当業者には明らかになろう。したがって、本発明の範囲は、上述の説明に関してではなく、特許請求の範囲の記載並びにこのような特許請求の範囲の記載に基づく権利としての均等範囲全体に関して定められるべきである。特許出願及び特許出願公開を含む特許文献及び非特許文献の全てを参照により引用し、これらの開示内容を全目的に関して本明細書の一部とする。本明細書において開示した技術的内容の観点が添付の特許請求の範囲に記載されていないということは、このような技術的内容に関する権利の放棄ではなく、本発明者がこのような技術的内容を開示した本発明の内容の一部であると見なさなかったに過ぎないということに留意すべきである。