自動車の熱エンジンのシリンダヘッド4内にガスを分散させるためのマニホールド3であって、-吸入ガス流Gを流入させるための流入面、前記熱エンジンのシリンダヘッド4に対して開口するように作られている流出面3B、および前記吸入ガス流を上流から下流へと、すなわち前記流入面から流出面へと循環させることができる内部を有しているマニホールドハウジング31と、-前記熱エンジンからの再循環排気ガス流Hを、前記吸入ガス流G内に注入するための注入手段とを備えているマニホールド3において、-前記注入手段は、前記再循環排気ガス流Hが、前記吸入ガス流Gの流れる向きと逆の向きに注入されるように構成されていることを特徴とするマニホールド。前記注入手段は、前記上流の方向に向けられた複数の注入孔65を画定している、請求項1に記載のマニホールド3。前記再循環排気ガス流Hの注入の方向と、前記吸入ガス流Gの循環の方向とは、30°未満の注入角度αをなしている、請求項1または2に記載のマニホールド3。前記注入手段65は、前記マニホールド3の下流端部に形成されている、請求項1~3のいずれか1つに記載のマニホールド3。前記マニホールドハウジング31は、前記吸入ガス流を通すための中空の長方形断面を有しており、前記注入手段は、前記マニホールドハウジング31の少なくとも1つの縦部分に達している、請求項1~4のいずれか1つに記載のマニホールド3。前記注入手段は、前記マニホールドハウジング31の、隣り合う少なくとも2つの辺をなしている部分に達している、請求項5に記載のマニホールド3。前記注入手段は、前記マニホールドハウジング31に形成されている、請求項2~6のいずれか1つに記載のマニホールド3。前記マニホールドハウジング31は、前記吸入ガス流Gを案内するための壁を有しており、前記注入手段は、該壁から隔たって形成されている、請求項2~7のいずれか1つに記載のマニホールド3。自動車の熱エンジンのシリンダヘッド4内に、吸入ガス流Gと再循環排気ガス流Hとの混合ガスを吸入させるために、該吸入ガス流Gと該再循環排気ガス流Hとを混合する装置であって、-前記吸入ガス流Gを冷却するための熱交換バンドルを有している熱交換器2と、-前記シリンダヘッド4内に前記混合ガスを分散させるための、請求項1~8のいずれか1つに記載のマニホールド3とを備えている装置。本発明は、これらの欠点のうちの少なくともいくつかを克服することを目的としている。この目的を達成するために、本発明は、自動車の熱エンジンのシリンダヘッド内に、ガスを分散させるためのマニホールドを提供する。このマニホールドは、吸入ガス流を流入させるための流入面、熱エンジンのシリンダヘッドに対して開口するように作られている流出面、および吸入ガス流を上流から下流へ、すなわち、流入面から流出面へ循環させることができる内部を有するマニホールドハウジングと、熱エンジンからの再循環排気ガス流を、吸入ガス流内に注入するための注入手段とを備えている。注入手段は、再循環排気ガス流が、吸入ガス流の流れる向きと逆の向きに注入されるように構成されている。本発明によると、再循環排気ガス流は、吸入ガス流の流れる向きと逆の向きに注入される。それによって、混合エリアに高エントロピーを生じさせ、したがって、再循環排気ガス流と吸入ガス流との均一な混合を可能にする乱流の形成を促進することができる。さらに、再循環排気ガス流と吸入ガス流との混合の質は、再循環排気ガス流の注入位置の下流に位置している、マニホールドの部分の容積のみに依存するわけではない。再循環排気ガス流が、吸入ガス流の流れる向きと逆の向きに、すなわち上流方向に動くから、注入位置の上流に位置している、マニホールドの部分の容積も、再循環排気ガス流と吸入ガス流との混合に関与することができる。逆向きの注入を行う注入手段を備えるマニホールドはコンパクトであり、かつシリンダヘッドへの混合ガスの注入に先立って、再循環排気ガス流と吸入ガス流とを一様に混合できるので有利である。注入手段は、上流の方向に向けられた複数の注入孔を画定していることが好ましい。再循環排気ガス流は、それらの注入孔によって、逆向きに注入される複数の単位再循環排気ガス流に分割され、それによって、再循環排気ガス流と吸入ガス流との混合が促進されるので有利である。本発明の一態様によれば、再循環排気ガス流の注入の方向と、吸入ガス流の循環の方向とは、30°未満の注入角度をなしている。このような注入角度が存在することによって、乱流の発生を促進するように、再循環排気ガス流を逆向きに注入することができ、同時に、注入手段を、吸入ガス流が流れる領域にじかに配置することを避けることができるので有利である。すなわち、注入手段を、マニホールドの周縁に配置できることができ、有利である。注入手段は、マニホールドの下流端部に形成されていることが好ましい。この場合には、注入位置の上流に位置している、マニホールドの部分の容積は、再循環排気ガス流と吸入ガス流との一様な混合に有効に利用される。マニホールドの下流端部における、再循環排気ガス流の直交注入は、一様な混合を不可能にするリスクを有している。本発明の一態様によれば、マニホールドハウジングは、吸入ガス流を通すための中空の長方形断面を有しており、注入手段は、マニホールドハウジングの少なくとも1つの縦部分に達している。一変形例によれば、注入手段は、マニホールドハウジングの、隣り合う少なくとも2つの辺をなしている部分に達している。マニホールドハウジングの周縁における注入は、再循環排気ガス流と吸入ガス流との混合エリアを増加できるので有利である。注入手段は、マニホールドハウジングに形成されていることが好ましい。マニホールドハウジングに注入手段を組み込むことによって得られるマニホールドは、より小さなサイズに形成できるので有利である。一変形例によれば、マニホールドハウジングは、吸入ガス流を案内するための壁を有しており、注入手段は、この壁から隔たって形成されている。本発明は、さらに、自動車の熱エンジンのシリンダヘッド内に、吸入ガス流と再循環排気ガス流との混合ガスを吸入させるために、吸入ガス流と再循環排気ガス流とを混合する装置を提供する。この装置は、吸入ガス流を冷却するための熱交換バンドルを有している熱交換器と、シリンダヘッド内に混合ガスを分散させるための前述のマニホールドとを備えている。添付図面を参照して、本発明による装置の好適な実施形態に関する以下の説明を読むことによって、本発明をよりよく理解することができると思う。図3に示すように、複数のガス流を混合して、自動車の熱エンジンのシリンダヘッド図4に示されている内に分散させるための混合装置10が、第1のガス流この例においては、空気を含んでいる吸入ガス流Gと熱交換を行うように配置されている熱交換バンドル図示せずを有する熱交換器2を備えている。第1のガス流、すなわち吸入ガス流Gは、熱交換バンドル内を循環する。以下において、用語上流および下流は、混合装置10内における、吸入ガス流Gの循環方向に基づいて定められる。すなわち、吸入ガス流Gは、混合装置10内において、図3に示されている、ガスの循環方向Xの上流から下流に循環する。吸入ガス流Gは、熱交換器2の上流に取り付けられている流入マニホールド1から熱交換器2内に導入され、熱交換器2の下流に取り付けられており、また熱エンジンのシリンダヘッド4と連結されるようになっている流出マニホールド3分散マニホールド3とも呼ばれるを経由して排出される。流出マニホールド3は、熱交換器2から出てきた、冷却された吸入ガス流Gを、シリンダヘッド4内に分散させることができる。混合装置10は、さらに、熱エンジンから出てきた再循環排気ガス流Hを注入するための注入路8を備えている。この注入路8は、排気ガス再循環を表わす英語の略語EGRによって、当業者には公知の機能を果たすためのものである。図4に示すように、注入路8は、シリンダヘッド4の上流において、再循環排気ガス流Hを吸入ガス流G内に注入するために、流出マニホールド3とシリンダヘッド4との間に形成されている。本発明の明瞭な理解のために、本発明による混合装置の各要素を、その構造面および機能面において、個別に説明する。熱交換器図3に示すように、熱交換器2は、積み重ねられた複数の熱交換素子を有する熱交換バンドル図示せずを覆っている熱交換器ハウジング21を備えている。熱交換バンドルの熱交換素子同士の間の空間は、冷却されるガス流この場合には、吸入ガス流Gを流すためのガス流路を形成している。熱交換バンドルの熱交換素子は空洞であり、ガス流路中を上流から下流へと循環するガス流吸入ガス流Gとの熱交換を行い、それによって、ガス流を冷却するための熱交換流体を通して流す。熱交換バンドルは、ガスの循環方向Xに沿って縦方向に延びており、かつ上流側に、冷却される吸入ガス流Gが導入される流入面、および下流側に、冷却された吸入ガス流Gが排出される流出面を有している平行六面体の形状を呈している。以下において、用語頂、底、左、右は、図3に透視的に示されている混合装置10の向き、および直交座標軸系X、Y、Zに基づいて定めるものとする。軸Xは、ガス流の流れる方向で、上流から下流に向いており、軸Yは、左から右に向いており、軸Zは、底から頂、すなわち混合装置10の底部から頂部に向いている。流入マニホールド図3に示す流入マニホールド1は、冷却される吸入ガス流Gを案内して、熱交換バンドルの流入面全体に分散させることができる。それを可能にするために、流入マニホールド1は、その断面が、上流から下流に向かって大きく広がっていくハウジング状の形状を呈しており、流入マニホールド1の下流端は、熱交換器ハウジング21の上流端に連結されている。流入マニホールド1は、熱交換器2の流入面に開口している流出面、および例えば側面、すなわち、その流出面に直交する面に形成されている流入口図示せずを有している。この流入口から、冷却される吸入ガス流Gが、流入マニホールド1内に導入される。流出マニホールド分散マニホールド図3および図4に示すように、熱交換器2の下流に取り付けられた流出マニホールド3分散マニホールド3とも呼ばれるは、熱交換器2の熱交換バンドルの流出面が開口している、吸入ガス流Gの流入面、およびシリンダヘッド4のガス吸入面に連結されるようになっている流出面3Bを有している。流出マニホールド3は、その流入面から導入された吸入ガス流Gを、流出面3Bを経由して、熱エンジンのシリンダヘッド4に案内するためのマニホールドハウジング31を備えている。前述のように、この実施形態においては、混合装置10の管状の注入路8が、流出マニホールド3とシリンダヘッド4との間の界面に配置されている。管状の注入路8は、2つの個別の部分、すなわち、流出マニホールド3のマニホールドハウジング31に設けられている第1の部分と、熱エンジンのシリンダヘッド4に設けられている第2の部分とから成っている。流出マニホールド3のマニホールドハウジング31に設けられている、管状の注入路8の第1の部分は、再循環排気ガス流の注入チャネル6の形態をしている。冷却された吸入ガス流Gと再循環排気ガス流Hとが混合されるように、注入チャネル6は、再循環排気ガス流Hを、冷却された吸入ガス流G内に注入するように構成されている。この例においては、注入チャネル6は、図3に示すように、流出マニホールド3の下流端において、マニホールドハウジング31の頂部の壁面に沿って、マニホールドハウジング31の内部に延在している。注入チャネル6は、マニホールドハウジング31の頂部の壁面のほぼ全長にわたって、左側から右側に直線的に延在している。図4に示すように、注入チャネル6は、ハーフシェルの形態をしており、概ね方向Xに沿って延在している外側壁61、概ね方向Yに沿って延在している底壁62、および概ね方向Xに沿って延在している内側壁63を有している。注入チャネル6の外側壁61は、マニホールドハウジング31の壁で形成されている。底壁62および内側壁63は、マニホールドハウジング31の内部に延在しており、また内側壁63は、実質的に外側壁61に平行に延在しており、底壁62は、内側壁63および外側壁61に繋がっている。言い換えると、注入チャネル6は、開放端が下流方向を向いているU字状の断面を有している。注入チャネル6は、U字の開放端に対応しており、シリンダヘッド4によって閉じられて、管状の注入路8を形成するように構成されている開放面6Bを有している。図3に示すように、注入路6は、吸入ガス流Gの循環の方向Xに交差して延びており、再循環排気ガス流Hを、冷却された吸入ガス流G内に注入するための注入手段を、その内部に形成されている。注入チャネル6は、平面X、Zと実質的に平行に延在しており、かつ流入孔が開口している左側壁によって、その左端が閉じられている。流入孔は、後述のように、注入チャネル6の内側と再循環排気ガス流Hの流入口とを連絡させている。注入チャネル6は、平面X、Zと実質的に平行に延在しており、かつマニホールドハウジング31の右側壁内に定められている右側壁によって、その右端が閉じられている。図3に示すように、注入手段は、マニホールドハウジング31内に、例えばマニホールドハウジング31の内壁の奥まった位置に形成されている複数の注入孔65の形態を呈している。再循環排気ガス流Hは、注入チャネル内を、方向Yに沿って左から右に移動し、注入孔65によって、複数の単位再循環排気ガス流に分割され、マニホールドハウジング31の内部空間に注入される。注入孔65は、上流方向に向けられている。言い換えると、注入孔65は、吸入ガス流Gの流れる向きと逆の向きに向けられており、したがって、相当の乱流が発生する。これによって、再循環排気ガス流Hによる、冷却された吸入ガス流Gの分断を促進されるので有利である。実際、再循環排気ガス流Hと吸入ガス流Gとの相対速度が高いため、均一な混合が促進される。図4にさらに示すように、再循環排気ガス流Hの注入方向と、吸入ガス流Gの循環の方向Xとは、注入角度αを形成している。乱流の形成を促進するためには、注入角度αは、30°未満であることが好ましい。この場合には、再循環排気ガス流Hと吸入ガス流Gとは高速で混合され、エントロピーが上昇する。したがって、再循環排気ガス流Hと吸入ガス流Gとの混合ガス流の均一性が向上する。注入角度αを20°~30°の範囲にすると、マニホールドハウジングの周縁に、注入孔65を形成することができ、かつ再循環排気ガス流を、マニホールドハウジングの中央に向かって、すなわち、マニホールドハウジングの、吸入ガス流が通過する部分の中央に向かって注入できるので有利である。注入角度αが小さすぎると、すなわち5°未満であると、注入孔65を、マニホールドハウジングの、吸入ガス流を案内する部分に配置しなければならない。それによって、マニホールドの、ガス混合に用いられる容積は減少する。注入角度αを20°~30°の範囲にすると、再循環排気ガス流が、マニホールドハウジングの、吸入ガス流を案内する内壁に突っ込み、それによって、乱流の形成が妨げられるという事態の発生を避けることができる。注入手段は、本明細書においては、複数の注入孔65として説明しているが、言うまでもなく、上流方向に向いて、好ましくは注入角度αが30°未満になる、細長いスロットの形態を呈している場合もある。言うまでもなく、注入孔65の注入角度は、それぞれの注入孔65で互いに異なる場合がある。注入孔の注入角度は、例えばその注入孔からマニホールドハウジングまでの距離に依存する場合がある。注入孔の注入角度は、その注入孔からマニホールドハウジングまでの距離に反比例することが好ましい。さらに、再循環排気ガス流による分断効果を、より増大させるために、再循環排気ガス流Hの高速注入を可能にするように、注入チャネル6の注入手段すなわち注入孔65の開口を形成することができる。再循環排気ガス流Hの流量が一定の場合には、注入孔65の開口を狭くするほど、再循環排気ガス流Hの注入速度は、より速くなる。しかしながら、開口が狭い場合には、再循環排気ガス流H中に浮遊している重い粒子煤煙などによって、注入孔65は塞がれる。したがって、3~7mmの範囲の広さ、好ましくは5mmの広さの開口が、十分な注入速度と、閉塞のリスク制限との間のバランスを確かなものにする。開口の広さは、この範囲内で、再循環排気ガス流Hの特性に応じて決定される。再循環排気ガス流内に存在する重い粒子が多い再循環排気ガス流は重いと言われるほど、閉塞のリスクを制限するために、開口の広さは、より大きくされる。注入孔65は、この例においては、マニホールドハウジング31内に、好ましくは、注入チャネル6の底壁62に形成されている。再循環排気ガス流が、マニホールドハウジング31の、吸入ガス流を案内する壁に沿って注入されることを避けるために、注入孔65は、そのような壁から隔たった位置に形成されている。再循環排気ガス流の、そのような壁に沿った注入は、再循環排気ガス流を、吸入ガス流と重ねて層状に流し、したがって、効果的なガス混合を妨げるリスクを伴う。前述のように、注入路8は、シリンダヘッド4に設けられており、注入チャネル6の開放面6Bを閉じるように構成されている第2の部分を有している。注入チャネル6への再循環排気ガス流Hの吸入を可能にするために、再循環排気ガス流Hが、流出マニホールドのマニホールドハウジングの左手の延長部から流出マニホールド内に入り込み流出マニホールド内に入ってくる再循環排気ガス流は、符号Hを付した矢印で示されている、次いで、流量制御のためのバルブや熱エンジンの連結ゴム管を介し、前述の流入孔を通って注入チャネル6内に案内される注入チャネル内に入ってくる再循環排気ガス流が、符号Hを付された矢印で示されているように、流出マニホールド3は、エンジンからの再循環排気ガス流Hを吸入するための流入口を有している。熱エンジンのシリンダヘッド図4に示すように、熱エンジンのシリンダヘッド4は、流出マニホールド3から出てきたガスを、熱エンジンの各シリンダに導くように配置された吸入路42が形成されているシリンダヘッド本体41を備えている。吸入路42は、流出マニホールド3の流出面3Bの寸法に等しい寸法の流入面4Aを有している。この例においては、シリンダヘッド4に設けられた、注入路8の第2の部分は、シリンダヘッド本体41の平坦な表面43によって構成されている。図4に示すように、シリンダヘッド4と流出マニホールド3とを組み合わせるときに、流出マニホールド3のマニホールドハウジング31の下流端部に形成されている注入チャネル6が、シリンダヘッド本体41の平坦な表面43に密着させられる。シリンダヘッド4の平坦な表面43は、注入チャネル6の開放面6Bを閉じ、それによって、上流側を注入チャネル6によって、下流側をシリンダヘッド本体41の平坦な表面43によって構成された管状の注入路8が形成される。管状の注入路8は、実質的にU字形状の断面を呈している。流出マニホールド3とシリンダヘッド4とは、例えばねじ留めなどの機械的手段によって、互いに連結されている。本明細書においては、注入路8が、分散マニホールドすなわち流出マニホールド3と熱エンジンのシリンダヘッド4との間に形成されている場合について、本発明を説明している。しかしながら、管状の注入路8を、流出マニホールド3と熱交換器2との間に形成することもできるし、または流出マニホールド3に壁を追加したり、管状の部品を追加したりすることによって、流出マニホールド3内に形成することもできる。ここで、図4を参照して、本発明の一動作例を示す。動作例本発明による混合装置10の動作中、冷却される吸入ガス流Gが、流入マニホールド1の流入口から導入され、熱交換バンドル中を、吸入ガス流Gの循環の方向Xに沿って、上流から下流に循環して、冷却される。次に、冷却された吸入ガス流Gが、流出マニホールド3内を循環する。再循環排気ガス流Hは、注入チャネル6内を、方向Yに沿って左から右に移動して、複数の単位再循環排気ガス流に分割され、マニホールドハウジング31内に注入される。流出マニホールド3の流出面3Bの近傍において、冷却された吸入ガス流Gが、冷却された吸入ガス流Gの注入方向と逆の方向に注入された再循環排気ガス流Hによって分断される。吸入ガス流Gと再循環排気ガス流Hとの合流エリアにおけるこの分断によって発生する乱流は、それらの2つのガス流の混合を促進し、シリンダヘッド4を介して熱エンジンの各シリンダに吸入されるガス流を均一にする。したがって、本発明による混合装置10は、コンパクト性、有効性、および高効率性を兼ね備えながら、熱エンジンのシリンダヘッド4に吸入されるガスの均一な混合を可能にする。さらに、この混合装置は、簡単かつ短時間で取り付けることができる。