制御部と、この制御部に接続された表示部、および、フラッシュメモリとを備え、前記制御部に充電起動情報の入力端子を接続するとともに、この制御部は、前記入力端子に充電起動情報が入力されたときに、前記フラッシュメモリの劣化診断を行う構成とした車載用電子機器。フラッシュメモリとして、NAND型フラッシュメモリを用いた請求項1に記載の車載用電子機器。制御部は、フラッシュメモリの劣化診断結果を、このフラッシュメモリに保存する構成とした請求項1、または、2に記載の車載用電子機器。制御部は、フラッシュメモリに保存した診断結果を表示部に出力する構成とした請求項3に記載の車載用電子機器。制御部は、表示部にフラッシュメモリの劣化対応選択情報を表示させる構成とした請求項4に記載の車載用電子機器。制御部は、表示部に表示されたフラッシュメモリの劣化対応選択情報の選択に合わせて次の対応方法を表示させる構成とした請求項5に記載の車載用電子機器。制御部は、次の対応方法としてディーラ情報を表示部に表示させる構成とした請求項6に記載の車載用電子機器。制御部は、次の対応方法としてディーラ地図情報を表示部に表示させる構成とした請求項6に記載の車載用電子機器。上記従来例においては、フラッシュメモリの書き込み時にエラーが発生すると警告を発する構成としているが、運転中において、このような警告が発せられても、すぐには対応が出来ず、その結果、フラッシュメモリは完全に損傷してしまう。つまり、それ以降の音楽再生や地図情報使ったナビゲーション機能も実行することができない状況となり、これにより、快適な運転ができなくなってしまう。そこで本発明は、快適な運転環境を提供することを目的とする。そして、この目的を達成するために本発明は、制御部と、この制御部に接続された表示部、および、フラッシュメモリとを備え、前記制御部に充電起動情報の入力端子を接続するとともに、この制御部は、前記入力端子に充電起動情報が入力されたときに、前記フラッシュメモリの劣化診断を行う構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。以上のように、本発明は、制御部と、この制御部に接続された表示部、および、フラッシュメモリとを備え、前記制御部に充電起動情報の入力端子を接続するとともに、この制御部は、前記入力端子に充電起動情報が入力されたときに、前記フラッシュメモリの劣化診断を行う構成としたものであるので、快適な運転環境を提供することができる。すなわち、本発明においては、車両の充電時にフラッシュメモリの劣化診断を行い、次に車載用電子機器を起動したときには、その診断結果を報知するものであるので、フラッシュメモリの劣化時には迅速な対応が図れるものとなる。このため、音楽再生や地図情報使ったナビゲーション機能を常に適切に実行できるものとなり、これにより、快適な運転ができるものとなるのである。以下、本発明の実施の形態を添付図面を用いて説明する。実施の形態1図1において、1は車両を示し、その前輪2にはモータ3が装着されている。つまり、この車両はモータ3によって起動される電気自動車となっている。モータ3には、インバータ4を介して電池パック5が接続され、この電池パック5には充電用コネクタ6が接続されている。電池パック5は、電池7とそのコントローラ8によって構成されており、コントローラ8は、バッテリーマネジメントユニット9と接続されている。また、バッテリーマネジメントユニット9は、ECU10とも接続され、このECU10によって、従来より良く知られているように電池パック5への充電やモータ3の回転制御などが実行されるようになっている。さて、本実施形態においては、車内配線11を介して車載用電子機器12をECU10に接続している。また、車載用電子機器12には表示部13と、スピーカ14を接続している。図2は、車載用電子機器12を中心とした制御ブロックを示している。この図2に示すように、車載用電子機器12は、制御部15と、この制御部15に接続された前記表示部13、および、フラッシュメモリ16とを備えている。また、前記スピーカ14の間にはアンプ17を介在させた状態となっている。なお、バッテリーマネジメントユニット9やECU10には、それぞれ制御プログラムを書き込んだ不揮発性メモリ18が接続されている。本実施形態における特徴は、前記制御部15に充電起動情報の入力端子19を接続するとともに、この制御部15は、前記入力端子19に充電起動情報が入力されたときに、前記フラッシュメモリ16の劣化診断を行う構成としたことである。なお、フラッシュメモリ16として、NAND型フラッシュメモリを用いている。以上の構成において、例えば自宅にて充電を行うときには、コネクタ6に充電端子図示せずを接続する図3のS1。この結果、ECU10、バッテリーマネジメントユニット9とが起動され図3のS2、これにより電池パックが充電が行われる。さて、この充電時において、ECU10は車載用電子機器12の入力端子19に対し、充電開始を通知する。その結果、車載用電子機器12の制御部15は、フラッシュメモリ16の劣化診断を行う図3のS3。そして、その診断結果は、フラッシュメモリ16に保存され図3のS4、この保存が終わると制御部15は、車載用電子機器12の停止状態へと移行させる図3のS5、S6。なお、フラッシュメモリ16の診断は、充電ごとに毎回行われるものであるので、フラッシュメモリ16の劣化が進行しない初期の状態でその劣化状態を捉えることができる。さて、電池パック5への充電が完了し、車両1の運転状態に入るときキーオン、直ちに車載用電子機器12も起動し図4のS7、制御部15は、フラッシュメモリ16に保存された診断結果を確認することとなる図4のS8。この診断結果が、問題とならない場合、つまり、フラッシュメモリ16の劣化が始まっていない場合には、表示部13には通常の表示が成される図4のS9、S10。S10における表示部13への通常表示とは、例えばカーナビゲーションのための地図情報表示などである。これに対して、S9において、フラッシュメモリ16の劣化が始まっていると判断された場合には、その対応処理が実行される図4のS11。すなわち、このときには、制御部15は、表示部13に図6に示す表示を行わせる図5のS12。図6の表示は、フラッシュメモリ16のデータが失われる可能性があるので、今すぐ対応するかの選択キー20と、後で対応するかの選択キー21とを表示させるようになっている。このため、運転者は例えば選択キー20を選択すれば図5のS13、制御部15は、表示部13に図8に示す表示を行わせる。つまり、表示部13にディーラへの問合せを選択する選択キー22と、ディーラ検索を選択する選択キー23と、ディーラからの連絡待ちを選択する選択キー24とを表示させることとなる図5のS14。そして、選択キー22を選択すると、制御部15は、表示部13に図9aに示す表示をさせる図5のS15。つまり、このときには、表示部13には三つのディーラを選択する選択キー25、26、27が表示させるようになっているので、運転者は例えば選択キー25を選択すると、制御部15は表示部13に図9bの表示をさせる。このとき、ハンズフリー通話のための選択キー28を選択するとそのディーラに電話をかけることができ、そのディーラとの打ち合わせにより、劣化が始まったフラッシュメモリ16の処置が行えるものとなる。このときの処置は、例えば、フラッシュメモリ16を交換することになるが、そのためには、まず新規なフラッシュメモリ16に旧のフラッシュメモリ16に保存されていたデータを移し換え、その状態で交換する。そのために、図2に示す制御部15と、フラッシュメモリ16の間には、接続端子29を設け、この接続端子29に対して、フラッシュメモリ16を着脱自在としていおくことが好ましい。次に、図8の選択キー23が選択された場合には、制御部15は表示部13に対して図10aに示す表示をさせることになる図5のS16。図10aにおいて、表示部13には、近くのディーラまでの距離が表示させており、それらの中からどのディーラを選択するかの選択キー30、31、32が表示される。このため、例えば運転者が選択キー30を選択すれば制御部15は、フラッシュメモリ16内に保存された地図情報などを活用し、図10bに示すようなナビゲーション映像を表示部13に表示させることとなる。この場合も、選択したディーラにおいてフラッシュメモリ16の交換が行われる。最後に、図8の選択キー24が選択されると制御部15は、表示部13に図11に示す表示をさせることとなる図5のS17。図11においては、表示部13に運転者自身の情報を近くのディーラに連絡するか否かの選択キー33、34が表示されている。このため、運転者が選択キー33を選択すれば制御部15は、図示していない通信手段を用いて、ディーラに顧客情報を連絡することとなる。したがって、この場合は、ディーラからの連絡を持ってフラッシュメモリ16の交換を行うこととなる。以上の如く本実施形態においては、車両1の充電時にフラッシュメモリ16の劣化診断を行い、次に車載用電子機器12を起動したときには、その診断結果を報知するものであるので、フラッシュメモリ16の劣化時には迅速な対応が図れるものとなる。このため、音楽再生や地図情報使ったナビゲーション機能を常に適切に実行できるものとなり、これにより、快適な運転ができるものとなるのである。