カムシャフトと、カムシャフトの外周面に形成され、カム揺動波形の谷と山を認識することができるローブと、を含むことを特徴とする自動車用カムターゲットホイール。前記ローブは、前記カムシャフトの外周面に連続的に突出形成され、その角度は125°180°-55°~145°180°-35°であることを特徴とする請求項1に記載の自動車用カムターゲットホイール。前記ローブは、前記カムシャフトの外周面に連続的に突出形成され、その角度は215°180°35°~235°180°55°であることを特徴とする請求項1に記載の自動車用カムターゲットホイール。本発明の目的とするところは、ローブ個数を増加させないで製造コスト上昇を阻止するとともに、カム搖動を認識して作動信頼度を向上させることができる自動車用カムターゲットホイールを提供することにある。本発明は、カムシャフトと、カムシャフトの外周面に形成され、カム搖動波形の谷と山を認識することができるローブとにより達成されることを特徴とする。前記ローブは前記カムシャフトの外周面に連続的に突出形成され、その角度は125°180°-55°~145°180°-35°であることを特徴とする。前記ローブは前記カムシャフトの外周面に連続的に突出形成され、その角度は215°180°35°~235°180°55°であることを特徴とする。本発明によれば、ローブの個数を増加させないので製造コストの上昇を阻止することができるだけでなく、カム搖動を認識することができるので作動信頼度を向上させることができる自動車用カムターゲットホイールが提供できる。以下、図を参照して、本発明について詳しく説明する。図3は本発明に係る自動車用カムターゲットホイールの断面図であり、図4は本発明に係る自動車用カムターゲットホイールによる出力状態を示したグラフである。本発明に係る自動車用カムターゲットホイール1は、図3及び図4に示したように、カムシャフト10と、カムシャフト10の外周面に形成されカム揺動波形の谷と山を認識することができるローブ20とで構成される。このとき、ローブ20はカムシャフト10の外周面に連続的に突出形成され、その角度θは125°180°-55°~145°180°-35°である。特に、本実施例ではローブ20の角度θを135°180°-45°にしており、このようなカムターゲットホイール1を適用してカム搖動を試した結果、図4に示したようにカム揺動波形の山と谷が正確に認識できるため、カム搖動が出力正常のときと同一水準に制御され、作動信頼度が向上する。さらに、本発明に係るカムターゲットホイール1の場合は、カム搖動を認識するためローブ20を複数個に構成せず一個にしているため、ロジックを変更したり工場の設備を変更する必要がないので、製造コストが上昇するのを阻止することができる利点がある。前述の実施例におけるカムターゲットホイールでは、ローブの角度を125°180°-55°~145°180°-35°に構成したが、215°180°35°~235°180°55°にできることは勿論である。