可変容量型第1、2油圧ポンプと、前記第1油圧ポンプに接続されるアームシリンダと、前記第2油圧ポンプに接続されるバケットシリンダと、操作量に応じた制御信号をそれぞれ出力するアーム操作装置及びバケット操作装置と、前記第1油圧ポンプと前記アームシリンダとの間の流路に配設され、アーム操作装置の操作によって切り換えられる時、前記アームシリンダの起動、停止及び方向切換を制御する第1アーム制御弁と、前記第2油圧ポンプと前記アームシリンダとの間の流路に配設され、前記アーム操作装置の操作による制御信号が設定値を超える時に切り換えられて、前記第2油圧ポンプの吐出流量を前記アームシリンダに合流させて供給する第2アーム制御弁と、前記第2油圧ポンプと前記バケットシリンダとの間の流路に配設され、前記バケット操作装置の操作によって切り換えられる時、前記バケットシリンダの起動、停止及び方向切換を制御するバケット制御弁と、前記第2油圧ポンプと前記第2アーム制御弁との間の流路に配設され、前記アーム操作装置及び前記バケット操作装置を同時に操作して前記第1、2油圧ポンプの吐出圧力が設定値を超える時に切り換えられて、切換時に前記第2油圧ポンプから吐出される流量が前記第1油圧ポンプの吐出流量に合流されることを遮断する合流解除弁と、を備えることを特徴とする建設機械の油圧制御システム。可変容量型第1、2油圧ポンプと、前記第1油圧ポンプに接続されるアームシリンダと、前記第2油圧ポンプに接続されるバケットシリンダと、操作量によって制御信号を出力するアーム操作装置及びバケット操作装置と、前記アーム操作装置の操作により前記アームシリンダに供給される作動油を制御する第1アーム制御弁と、前記アーム操作装置の操作による制御信号が設定値を超える時、前記第2油圧ポンプから前記アームシリンダに供給される作動油を制御する第2アーム制御弁と、前記バケット操作装置の操作により前記バケットシリンダの駆動を制御するバケット制御弁と、前記アームシリンダの単独駆動時に前記第2油圧ポンプの流量を前記第1油圧ポンプの流量に合流させ、かつ前記アームシリンダ及び前記バケットシリンダを同時に駆動させる時に合流機能を遮断する合流解除弁と、を備える油圧制御システムにおいて、前記アーム操作装置の操作量に応じたアーム-イン制御信号、前記バケット操作装置の操作量に応じたバケット-イン制御信号、及び前記第1、2油圧ポンプの吐出圧力をそれぞれ読み込む第1ステップと、前記アーム-イン制御信号が設定値を越えるか、前記バケット-イン制御信号が設定値を超えるかをそれぞれ判断する第2ステップと、前記第1油圧ポンプの吐出圧力が設定値を超えるか、前記第2油圧ポンプの吐出圧力が設定値を超えるかをそれぞれ判断する第3ステップと、前記アーム-イン制御信号と前記バケット-イン制御信号がそれぞれ設定値を超え、かつ前記第1、2油圧ポンプの吐出圧力がそれぞれ設定値を超える場合、前記アーム-イン制御信号及び前記バケット-イン制御信号に比例する制御信号を前記合流解除弁に印加して合流機能を解除させる第4ステップと、を含むことを特徴とする建設機械の油圧制御システム。前記合流解除弁は、前記アーム操作装置と前記バケット操作装置を同時に操作する時、前記流路を遮断する第1状態と、前記アーム操作装置を単独で操作時に前記流路を連通する第2状態と、を備えてなることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の油圧制御システム。前記合流解除弁は、合流機能を解除させるために、前記アーム操作装置と前記バケット操作装置の操作量にそれぞれ比例して移動量が徐々に増加するように制御される第1区間と、前記アーム操作装置と前記バケット操作装置の操作量増加により合流解除状態を保持するように制御される第2区間と、合流機能に切り換えるために前記アーム操作装置と前記バケット操作装置の操作量に反比例して移動量が徐々に減少するように制御される第3区間と、からなることを特徴とする請求項2に記載の建設機械の油圧制御システム。前記合流解除弁は、電気的信号の入力により切り換えられて前記流路を開閉させるソレノイド弁が用いられることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の油圧制御システム。前記合流解除弁は、前記アーム操作装置及び前記バケット操作装置の操作信号に比例する電気的信号の入力により切り換えられて前記流路を開閉させる電磁比例制御弁が用いられることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の油圧制御システム。本発明は、アームとバケットとを同時に操作して掘削作業を行う複合動作の時、合流機能を解除し、アームシリンダ及びバケットシリンダが、それぞれの油圧ポンプから作動油の供給を受けて駆動されるようにして油圧ポンプの圧力損失を防止できるようにした建設機械の油圧制御システムを提供することを課題とする。本発明の一実施形態に係る建設機械の油圧制御システムは、可変容量型第1、2油圧ポンプと、前記第1油圧ポンプに接続されるアームシリンダと、前記第2油圧ポンプに接続されるバケットシリンダと、操作量に応じた制御信号をそれぞれ出力するアーム操作装置及びバケット操作装置と、前記第1油圧ポンプと前記アームシリンダとの間の流路に配設され、アーム操作装置の操作によって切り換えられる時、前記アームシリンダの起動、停止及び方向切換を制御する第1アーム制御弁と、前記第2油圧ポンプと前記アームシリンダとの間の流路に配設され、前記アーム操作装置の操作による制御信号が設定値を超える時に切り換えられて、前記第2油圧ポンプの吐出流量を前記アームシリンダに合流させて供給する第2アーム制御弁と、前記第2油圧ポンプと前記バケットシリンダとの間の流路に配設され、前記バケット操作装置の操作によって切り換えられる時、前記バケットシリンダの起動、停止及び方向切換を制御するバケット制御弁と、前記第2油圧ポンプと前記第2アーム制御弁との間の流路に配設され、前記アーム操作装置及び前記バケット操作装置を同時に操作して前記第1、2油圧ポンプの吐出圧力が設定値を超える時に切り換えられて、切換時に前記第2油圧ポンプから吐出される流量が前記第1油圧ポンプの吐出流量に合流されることを遮断する合流解除弁と、を備える。本発明の一実施形態に係る建設機械の油圧制御システムは、可変容量型第1、2油圧ポンプと、前記第1油圧ポンプに接続されるアームシリンダと、前記第2油圧ポンプに接続されるバケットシリンダと、操作量によって制御信号を出力するアーム操作装置及びバケット操作装置と、前記アーム操作装置の操作により前記アームシリンダに供給される作動油を制御する第1アーム制御弁と、前記アーム操作装置の操作による制御信号が設定値を超える時、前記第2油圧ポンプから前記アームシリンダに供給される作動油を制御する第2アーム制御弁と、前記バケット操作装置の操作により前記バケットシリンダの駆動を制御するバケット制御弁と、前記アームシリンダの単独駆動時に前記第2油圧ポンプの流量を前記第1油圧ポンプの流量に合流させ、かつ前記アームシリンダ及び前記バケットシリンダを同時に駆動させる時に合流機能を遮断する合流解除弁と、を備える油圧制御システムにおいて、前記アーム操作装置の操作量に応じたアーム-イン制御信号、前記バケット操作装置の操作量に応じたバケット-イン制御信号、及び前記第1、2油圧ポンプの吐出圧力をそれぞれ読み込む第1ステップと、前記アーム-イン制御信号が設定値を越えるか、前記バケット-イン制御信号が設定値を超えるかをそれぞれ判断する第2ステップと、前記第1油圧ポンプの吐出圧力が設定値を超えるか、前記第2油圧ポンプの吐出圧力が設定値を超えるかをそれぞれ判断する第3ステップと、前記アーム-イン制御信号と前記バケット-イン制御信号がそれぞれ設定値を超え、かつ前記第1、2油圧ポンプの吐出圧力がそれぞれ設定値を超える場合、前記アーム-イン制御信号及び前記バケット-イン制御信号に比例する制御信号を前記合流解除弁に印加して合流機能を解除させる第4ステップと、を含む。望ましい実施形態によると、前記合流解除弁は、前記アーム操作装置と前記バケット操作装置とを同時に操作する場合、流路を遮断する第1状態と、前記アーム操作装置を単独で操作する時に流路を連通する第2状態と、を備えてなる。前記合流解除弁は、合流機能を解除させるために、前記アーム操作装置と前記バケット操作装置の操作量にそれぞれ比例して移動量が徐々に増加するように制御される第1区間と、前記アーム操作装置と前記バケット操作装置の操作量増加により合流解除状態を保持するように制御される第2区間と、合流機能に切り換えるために前記アーム操作装置と前記バケット操作装置の操作量に反比例して移動量が徐々に減少するように制御される第3区間と、からなる。前記合流解除弁は、電気的信号の入力により切り換えられて流路を開閉させるソレノイド弁が用いられてもよい。前記合流解除弁は、前記アーム操作装置及び前記バケット操作装置の操作信号に比例する電気的信号の入力により切り換えられて流路を開閉させる電磁比例制御弁が用いられてもよい。前記のように構成される本発明の実施形態による建設機械の油圧制御システムは、以下のようなメリットを有する。アームとバケットとを同時に操作して掘削作業を行う時、アームシリンダ及びバケットシリンダにそれぞれの油圧ポンプから作動油が供給できるようにして油圧ポンプの圧力損失を抑え、燃費の効率を向上させることができる。以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について詳述するが、これは本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が発明を容易に実施できる程度に詳細に説明するためのものであり、これにより本発明の技術的な思想及び範疇が限定されるものではない。図2に示すように、本発明の一実施形態に係る建設機械の油圧制御システムは、可変容量型第1、2油圧ポンプ1、2と、前記第1油圧ポンプ1に接続されるアームシリンダ3と、前記第2油圧ポンプ2に接続されるバケットシリンダと、操作量に応じた制御信号をそれぞれ出力するアーム操作装置4及びバケット操作装置と、前記第1油圧ポンプ1と前記アームシリンダ3との間の流路に配設され、前記アーム操作装置4の操作によって切り換えられる時、アームシリンダ3の起動、停止及び方向切換を制御する第1アーム制御弁5と、前記第2油圧ポンプ2と前記アームシリンダ3との間の流路に配設され、前記アーム操作装置4の操作による制御信号が設定値を超える時に切り換えられて、前記第2油圧ポンプ2の吐出流量を前記アームシリンダ3に合流させて供給する第2アーム制御弁6と、前記第2油圧ポンプ2と前記バケットシリンダとの間に流路に配設され、バケット操作装置の操作によって切り換えられる時、バケットシリンダの起動、停止及び方向切換を制御するバケット制御弁と、前記第2油圧ポンプ2と前記第2アーム制御弁6との間の流路7に配設され、前記アーム操作装置4及び前記バケット操作装置を同時に操作して第1、2油圧ポンプ1、2の吐出圧力が設定値を超える時に切り換えられて、切換時に第2油圧ポンプ2から吐出された流量が第1油圧ポンプ1の吐出流量に合流することを遮断する合流解除弁8と、を備える。本発明の一実施形態による建設機械の油圧制御システムは、可変容量型第1、2油圧ポンプ1、2と、前記第1油圧ポンプ1に接続されるアームシリンダ3と、前記第2油圧ポンプ2に接続されるバケットシリンダと、操作量に応じて制御信号を出力するアーム操作装置4及びバケット操作装置と、前記アーム操作装置4の操作によりアームシリンダ3に供給される作動油を制御する第1アーム制御弁5と、前記アーム操作装置4の操作による制御信号が設定値を超えるとき、前記第2油圧ポンプ2からアームシリンダ3に供給される作動油を制御する第2アーム制御弁6と、前記バケット操作装置の操作によりバケットシリンダの駆動を制御するバケット制御弁と、アームシリンダ3の単独駆動時に第2油圧ポンプ2の流量を第1油圧ポンプ1の流量に合流させ、かつアームシリンダ3及びバケットシリンダを同時に駆動させる時に合流機能を遮断する合流解除弁8と、を備える油圧制御システムにおいて、アーム操作装置4の操作量に応じたアーム-イン制御信号、バケット操作装置の操作量に応じたバケット-イン制御信号、及び第1、2油圧ポンプ1、2の吐出圧力をそれぞれ読み込む第1ステップS100と、アーム操作装置4の操作量のアーム-イン制御信号が設定値を超えたか、バケット操作装置の操作量のバケット-イン制御信号が設定値を超えたかをそれぞれ判断する第2ステップS200と、第1油圧ポンプ1の吐出圧力が設定値を超えたか、第2油圧ポンプ2の吐出圧力が設定値を超えたかをそれぞれ判断する第3ステップS300と、アーム-イン制御信号とバケット-イン制御信号がそれぞれ設定値を超え、かつ第1、2油圧ポンプ1、2の吐出圧力がそれぞれ設定値を超えた場合、アーム-イン制御信号及びバケット-イン制御信号に比例する制御信号を合流解除弁8に印加して合流機能を解除させる第4ステップS400と、を含む。この際、合流解除弁8は、アーム操作装置4とバケット操作装置とを同時に操作する場合、流路7を遮断する第1状態と、アーム操作装置4を単独で操作時に流路7を連通する第2状態と、を備えている。合流解除弁8は、合流機能をいうを解除させるためにアーム操作装置4とバケット操作装置の操作量にそれぞれ比例して移動量が徐々に増加するように制御される第1区間aと、アーム操作装置4とバケット操作装置の操作量増加により合流解除状態をいうを保持するように制御される第2区間bと、合流機能をいうに切り換えるためにアーム操作装置4とバケット操作装置の操作量に反比例して移動量が徐々に減少するように制御される第3区間cと、からなる。合流解除弁8は、電気的信号の入力により切り換えられて流路7を開閉させるソレノイド弁が用いられてもよい。合流解除弁8は、アーム操作装置4及びバケット操作装置の操作信号に比例する電気的信号の入力により切り換えられて流路7を開閉させる電磁比例制御弁が用いられてもよい。以下、本発明の一実施形態による建設機械の油圧制御システムの使用例について添付図を参照として詳細に説明する。図2に示すように、アームを単独で操作する時に、前記アーム操作装置4のアーム-イン操作による制御信号によって第1アーム制御弁5を図2において右側方向に切り換えるため、アーム操作装置4の操作量に応じて第1油圧ポンプ1から吐出された作動油Q1は、切り換えられた第1アーム制御弁5を経由してアームシリンダ3の大チャンバ3aに供給される。この際、アームシリンダ3の小チャンバ3bから戻される作動油は第1アーム制御弁5を経由して油圧タンクTに戻る。前記アーム操作装置4の操作量が一定値を超えるとき、第2アーム制御弁6が図2において左側方向に切り換えられるため、第2油圧ポンプ2から吐出される作動油Q2は合流解除弁8と第2アーム制御弁6を順次に経由してアームシリンダ3の大チャンバ3aに合流して供給されるである。従って、アームを単独で操作する時、第1油圧ポンプ1からアームシリンダ3に供給される作動油Q1と、第2油圧ポンプ2から供給される作動油Q2とが合流して供給されるためQ1Q2、アームシリンダ3の作動速度を増大させることができる。図示されていないが、バケット操作装置の操作により第2油圧ポンプ2から供給される作動油によってバケットシリンダを駆動させることができる。一方、アーム操作装置4及びバケット操作装置の操作による制御信号が入力されて、第1、2油圧ポンプ1、2の吐出圧力値が設定値を超えるとき、実際掘削作業が行われていると見なして制御器から合流解除弁8に電気的制御信号が出力される。これにより、合流解除弁8を図2において下側方向に切り換えさせて流路7を遮断するため、第2油圧ポンプ2からの作動油が第1油圧ポンプ1の作動油にさらに合流することを遮断することになる。つまり、第1油圧ポンプ1からの作動油は第1アーム制御弁5を経由してアームシリンダ3に供給されると共に、第2油圧ポンプ2からの作動油はバケット制御弁を経由してバケットシリンダに供給することができる。以下、本発明の一実施形態による建設機械の油圧制御システムにおいて、合流解除弁により合流機能を解除することについて添付図面を参照として説明する。図3に示すように、S100において、制御器は、アーム操作装置4の操作量に応じたアーム-イン制御信号、バケット操作装置の操作量に応じたバケット-イン制御信号、及び第1、2油圧ポンプ1、2の吐出圧力をそれぞれ読み込む。S200において、制御器は、アーム-イン制御信号が設定値を超えたか、バケット-イン制御信号が設定値を超えたかをそれぞれ判断する。S300において、制御器は、第1油圧ポンプ1の吐出圧力が設定値を超えたか、第2油圧ポンプ2の吐出圧力が設定値を超えたかをそれぞれ判断する。S400において、制御器は、アーム-イン制御信号とバケット-イン制御信号がそれぞれ設定値を超え、かつ第1、2油圧ポンプ1、2の吐出圧力がそれぞれ設定値を超えた場合、アームシリンダ3及びバケットシリンダに負荷が発生したものと認識し、実際掘削作業が行われていると判断する。これにより、制御器からアーム-イン制御信号及びバケット-イン制御信号に比例する電気的制御信号を合流解除弁8に印加して第1状態Iに切り換えさせることによって、第2油圧ポンプ2と第2アーム制御弁6との間の流路7を遮断する。この時、合流解除弁8に印加される制御信号は下式で表される。S=及びここで、C及びDは、掘削作業の様々な作業条件に合わせて選択された作業に適用されるように予め定められた定数である。図4に示すように、合流解除弁8は、合流機能を解除するためにアーム操作装置4とバケット操作装置の操作量にそれぞれ比例して移動量が徐々に増加するように制御される第1区間と、アーム操作装置4とバケット操作装置の操作量増加により合流解除状態を保持するように制御される第2区間と、合流機能に切り換えるためにアーム操作装置4とバケット操作装置の操作量に反比例して移動量が徐々に減少するように制御される第3区間と、からなる。従って、アームシリンダ3とバケットシリンダとを同時に操作して掘削作業を行う場合、合流解除弁8により流路7を遮断することで合流機能を解除させるため、第1油圧ポンプ1から吐出される作動油と、第2油圧ポンプ2の作動油とをさらに合流させることができなくなる。即ち、掘削作業のようにアームとバケットとを同時に操作する場合、第1油圧ポンプ1からの作動油は第1アーム制御弁5を経由してアームシリンダ3の大チャンバ3aに供給すると共に、第2油圧ポンプ2からの作動油はバケット制御弁を経由してバケットシリンダの大チャンバに供給することができる。前述したように、本発明の一実施形態による建設機械の油圧制御システムによれば、アームとバケットとを同時に操作して掘削作業を行うとき、アームシリンダ及びバケットシリンダがそれぞれ要求する分だけのパワーに相当する流量をそれぞれの油圧ポンプから供給できるので、油圧ポンプの圧力損失を抑えて燃費の効率を向上させることができる。本発明の実施形態による建設機械の油圧制御システムは、掘削機やローダーに用いられ、アームとバケットを同時に操作して掘削作業を行う時に、アームシリンダ及びバケットシリンダにそれぞれの油圧ポンプからの作動油が供給できるようにすることによって、油圧ポンプの圧力損失を抑えて燃費の効率を向上させることができる。