鍛造成形の後に浸炭熱処理を施した外歯ブロック体に、同様に鍛造成形の後に浸炭熱処理を施した内歯ブロック体を合体したダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車において、前記外歯ブロック体は、内側から外周側へ軸孔、コーン、フランジ及び外歯が夫々同軸上に構成され、一方、前記内歯ブロック体は、内側から外周側へ単体孔、フランジ及びドッグクラッチ歯が夫々同軸上に構成されるとともに、前記単体孔の内周面に沿ってクローズドポケット型の窓溝を複数箇所備え、次に、前記窓溝を経て前記内周面にオープンポケット型の欠け溝を複数箇所形成し、前記外歯ブロック体の前記コーンの外周面に、前記内歯ブロック体の前記内周面を固着したことを特徴とするダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車。前記内歯ブロック体において、クローズドポケット型の前記窓溝の内周枠を除くことにより、オープンポケット型の前記欠け溝を形成することを特徴とする請求項1記載のダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車。前記内歯ブロック体において、クローズドポケット型の前記窓溝の底板及び内周枠を除くことにより、オープンポケット型の前記欠け溝を形成することを特徴とする請求項1記載のダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車。前記外歯は、スパー歯又はヘリカル歯であることを特徴とする請求項1記載のダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車。以上の通りであって、特許文献に代表されるように、従来のダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車には以下のような問題点がある。ドリル加工により欠け溝又は窓溝を形成する場合は、加工に時間が掛るとともに、切り粉が発生するのでこれを完全に除去するのに手間暇を要する。一方、鍛造によって欠け溝或いは窓溝を形成する場合は、ドッグクラッチ歯周列の内側に窓溝を形成しなければならないので、外側のドッグクラッチ歯と窓溝との間の断面肉厚が薄くなり、ドッグクラッチ歯を鍛造成形する加圧力をバックアップする壁が弱体化する。その結果、歯形に加わる加圧力が逃げてこの部位のドッグクラッチ歯の歯形状及び歯形精度を確保することが困難である。特に、図13及び14の製造プロセスによりドッグクラッチ歯の周列を有する内歯ブロック体を鍛造により形成する場合に問題がある。即ち、この内周側にオープンポケット型の複数の欠け溝を機械加工により形成し、次いでこの状態で浸炭熱処理を施す場合、内歯ブロック体は薄い円盤状であって、しかも、内周側が欠けている。そのため、浸炭熱処理の際に内歯ブロック体が全体的に歪み、これに伴って、特に、ドッグクラッチ歯2歯形或いは歯形精度が悪化する。そこで、本出願発明は以上のような課題に着目してなされたもので、外周のヘリカル歯又はスパー歯を備える外歯ブロック体を単独で形成し、次いでこの周列の内側に、ドッグクラッチ歯を備える薄物の内歯ブロック体を一体化結合することを基本とする。ここで、薄物の内歯ブロック体におけるワーク剛性不足による歪発生を解消するために、結合する前の薄物の内歯ブロック体の内径に鍛造によるクローズドポケット型の窓溝を複数個形成し、この窓溝の枠又は底板を有する状態で浸炭熱処理を施し、その後で内周枠又は/及び底板を削り取ることによって、薄物の内歯ブロック体の歪を極力減少させる。即ち、内歯ブロック体におけるクローズドポケット型の窓溝の内周枠又は/及び底板を削り落してオープンポケット型の欠け溝を形成し、この状態の薄物の内歯ブロック体を外歯ブロック体の内側に合体することによって、ドッグクラッチ歯の歯形状或いは歯形精度を向上させたダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車を提供することを目的としている。近年では鍛造技術の進歩によって種々の形状の歯形の精度が良いことに着目するとともに、し、ダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車の窓溝の枠又は底板を有するままで浸炭熱処理をすることによって歯形の歪発生が減少することに着目し、歯車を試作したところドッグクラッチ歯の歯形状及び歯形精度に優れるという知見を得た。本出願発明のクラッチ歯車はかかる知見を基に具現化したもので、請求項1の発明は、鍛造成形の後に浸炭熱処理を施した外歯ブロック体に、同様に鍛造成形の後に浸炭熱処理を施した内歯ブロック体を合体したダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車において、前記外歯ブロック体は、内側から外周側へ軸孔、コーン、フランジ及び外歯が夫々同軸上に構成され、一方、前記内歯ブロック体は、内側から外周側へ単体孔、フランジ及びドッグクラッチ歯が夫々同軸上に構成されるとともに、前記単体孔の内周面に沿ってクローズドポケット型の窓溝を複数箇所備え、次に、前記窓溝を経て前記内周面にオープンポケット型の欠け溝を複数箇所形成し、前記外歯ブロック体の前記コーンの外周面に、前記内歯ブロック体の前記内周面を固着したことを特徴とするダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車である。請求項2の発明は、前記請求項1の特徴に加えて、前記内歯ブロック体において、クローズドポケット型の前記窓溝の内周枠を除くことにより、オープンポケット型の前記欠け溝を形成することを特徴とするダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車である。請求項3の発明は、前記請求項1の特徴に加えて、前記内歯ブロック体において、クローズドポケット型の前記窓溝の底板及び内周枠を除くことにより、オープンポケット型の前記欠け溝を形成することを特徴とするダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車である。請求項4の発明は、前記請求項1の特徴に加えて、前記外歯は、スパー歯又はヘリカル歯であることを特徴とするダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車である。本出願発明によれば、外周のヘリカル歯又はスパー歯を有する外歯ブロック体の内側に、別個に形成したドッグクラッチ歯ブロック体を一体化結合し、かつ、ドッグクラッチ歯周列の内側に複数個の窓溝を設けたダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車なので以下の作用効果を奏するものである。薄物ドッグクラッチ歯ブロック体において、窓溝の枠又は底板が有る状態で浸炭熱処理を施し、その後で枠又は底板を削り取る製造プロセスによって、ドッグクラッチ歯の歪を極力減少させることができる。本出願発明の実施の形態を、添付図面に例示した本出願発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。本実施例について、図1~図4を参照しながら説明する。図1は、本実施例1におけるダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車製造の前工程図である。図2は、本実施例1におけるダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車製造の後工程図である。図3は、クラッチ歯車の全体斜視図および、内周側から窓溝、ドッグクラッチ歯、外歯を通るA―B断面図である。図4は、他のクラッチ歯車におけるドッグクラッチ歯ブロック体を示す斜視図である。本実施例のクラッチ歯車の製造プロセスを、図1及び2の工程図に基づき説明する。上工程を図1に示し、下工程を図2に示す。先ず、図1の工程1に示すように、クラッチ歯車に適した円柱の素材W1を、工程2のように所定の軸長に例えばビレットシャーによって切断した円盤状の素材W2を得る。この場合、素材の材質としてクラッチ歯車に適した鋼材、例えば、SC鋼、SCR鋼、SCM鋼、SNC鋼、SNCM鋼等を使用することができる。次に、工程3に示すように、素材W2を例えば1150°Cに加熱して熱間鍛造を施すことによって中央に穴が穿孔されたリングの素材W3を得る。次に、工程4に示すように素材W3を焼鈍して素材W4、次いで工程5に示すように素材W4にショットブラスト処理を施して素材W5、次いで工程6に示すように素材W5に潤滑剤を塗布するボンデライト処理を施して素材W6を得る。次に、工程7に示すように、素材W6に冷間鍛造を施すことによって上方に凸部W71が形成された素材W7を得る。以下、後工程を図2に基づいて説明する。工程8に示すように、同じく冷間鍛造によってフランジ部の外周にドッグクラッチ歯2が形成され、かつ、フランジ部に枠を備える窓溝W81を複数箇所設けた素材W8を得る。次に、工程9に示すように、素材W8にターニング加工を施すことによって上方の凸部W71を削り取った素材W9を得、フランジ部に内周枠W911を備えたクローズドポケット型の窓溝W91を、ブロック体の内周面に沿って複数箇所設けた素材W9を得る。次に、工程10に示すように素材W9に浸炭熱処理焼を施して素材W10を得る。次に、工程11に示すように、素材W10にハードターニング加工を施すことによって内周枠W911を削り落してクローズドポケット型の窓溝の内周枠を除く。このようにして、内周面に開口を有するオープンポケット型の欠け溝W021を、ブロック体の内周面に複数箇所形成し、内径面取り等を施して仕上げた内歯ブロック体W02を得る。内歯ブロック体W02は、内側から外周側へ中央の単体孔W022、その外周のフランジW023及びその外周のドッグクラッチ歯2が夫々同軸上に構成されるとともに、前記単体孔の内周面に沿ってオープンポケット型の欠け溝W021を複数箇所備える。最後に、工程12に示すように、別途製作して機械加工及び浸炭処理を施し済の外歯ブロック体W01に、内歯ブロック体W02を電子ビーム溶接或いはレーザ溶接を施すことによって合体し、クラッチ歯車Wを得る。即ち、外歯ブロック体の前記コーンの外周面に、内歯ブロック体の内周面を固着する。図示のように、外周にヘリカル歯1の周列、この内周にドッグクラッチ歯の周列、この内側に窓溝63が設けられている。外歯ブロック体W01は、内側から外周側へ軸孔、コーン、フランジ及び外歯が夫々同軸上に構成される。以上の工程をまとめると、工程3は熱間鍛造であり、工程7及び8は冷間鍛造である。ここで、クローズドポケット型の溝はブロック体の内周面側も閉鎖されて全周囲が囲まれた窓溝であり、一方、オープンポケット型の溝はブロック体の内周面側に開口を有し他の周囲が囲まれた欠け溝である。以下、他の実施例についても同様である。工程11において形成された内歯ブロック体W02に、外側から外歯ブロック体W01を合体したダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車Wの詳細形状を図3に示す。同図aでは、内歯のドッグクラッチ歯の歯根元が軸方向に対して外周のヘリカル歯の歯端面より沈んだ沈みヘリカルモノブロック体におけるダブルコーン型のクラッチ歯車Wの斜視図を示し、外周のヘリカル歯1が軸方向に対して捩じれて形成され、この内周に軸方向に対して逆テーパの歯を有するドッグクラッチ歯2が形成される。これらの歯の間には窪んだ沈み溝4が同心円上に形成され、ドッグクラッチ歯2の歯根元24は沈み溝4の底板面まで形成される。ドッグクラッチ歯2の内周側には円錐台状のコーン5が同軸上に突設され、この内周は上下に軸孔3が貫通する。そして、本実施例で要部となる窓溝63をドッグクラッチ歯2の周列の内側に設け、窓溝63の個数は3或いは6箇所でもよい。なお、このコーン5の円錐台状の周面は冷間鍛造後旋削、熱処理、次いで研削仕上げが施され摩擦面として仕上げられる。コーン5とフランジ8が接する円弧部位に溶接部Jにおいて電子ビーム溶接或いはレーザ溶接を施すことによって、外歯ブロック体W01に内歯ブロック体W02を固着、合体する。図aの矢視A-Bによる一部断面を同図bに示し、ドッグクラッチ歯2の歯根元が沈み溝4の底板面まで沈み直立して形成されている。なお、説明の外歯ブロック体W01の歯周列は、歯筋方向が軸方向に捩れたヘリカル歯、或いは歯筋方向が軸方向に平行なスパー歯車でもよい。内歯ブロック体W02の他の実施態様を図4に示す。内歯ブロック体W02のドッグクラッチ歯2は、チャンファ部の下側に段差28を設ける。この段差28は噛合い相手スリーブ歯の先端が当接してストップさせる機能を有する。本実施例によるダブルコーン型のクラッチ歯車は以上のように構成され、作用について説明する。薄物ドッグクラッチ歯ブロック体において、窓溝に内周枠を備える状態で浸炭熱処理を施し、その後で内周枠削り取る製造プロセスを採用したので、ドッグクラッチ歯の歪を極力減少させることができた。薄物ドッグクラッチ歯ブロック体を1000°Cの高熱による熱処理を施す際、ドッグクラッチ歯に近接する窓溝が、周枠によって補強されるのでドッグクラッチ歯の歪を極力減少させることができた。本実施例について、図5及び6のダブルコーンシンクロ用の同期クラッチ歯車の製造工程図を参照しながら説明する。浸炭熱処理を施す状態の内歯ブロック体の窓溝が、底板を有するところにある。以下実施例1と相違する箇所について主に説明する。工程の前半を図5に示し、後半を図6に示す。工程7までは、実施例1と同じなので工程8以降について説明する。工程8に示すように、冷間鍛造によってフランジ部の外周に内歯のドッグクラッチ歯2が形成され、かつ、フランジ部にクローズドポケット型の窓溝W81を複数箇所設けた素材W8を得る。この窓溝W81には、底板812を有し、このことが実施例1と異なる。次に、工程9に示すように、素材W8にターニング加工を施すことによって上方の凸部W71を削り取った素材W9を得る。この素材W9には、内周面に沿ってクローズドポケット型の窓溝W91を複数個備える。次に、工程10に示すように素材W9に浸炭熱処理焼を施して素材W10を得る。次に、工程11に示すように、素材W9における窓溝W910の内周枠W911及び底板912を有する窓溝91から底板を削り落して除いた素材W11を得、この素材W11はクローズドポケット型の窓溝W111をブロック体の内周面に沿って複数箇所備える。次に、工程12に示すように、素材W11にハードターニング加工を施すことによって内径面取り等を施して仕上げ、クローズドポケット型の窓溝の内周枠を除ことによって、内周面に開口を有するオープンポケット型の欠け溝W021を内周面に複数箇所形成した内歯ブロック体W02を得る。内歯ブロック体W02は、内側から外周側へ単体孔W022、その外周のフランジW023及びその外周のドッグクラッチ歯2が夫々同軸上に構成されるとともに、単体孔単体孔W022の内周面に沿ってオープンポケット型の欠け溝W021を複数箇所備える。最後に、工程13に示すように、別途製作して機械加工及び浸炭処理を施した外歯ブロック体W01に、内歯ブロック体W02を電子ビーム溶接或いはレーザ溶接を施すことによって固着、合体し、クラッチ歯車Wを得る。即ち、外歯ブロック体の前記コーンの外周面に、内歯ブロック体の内周面を固着する。図示のように、外周にヘリカル歯1の周列、この内周にドッグクラッチ歯の周列、この内側に窓溝63が設けられている。外歯ブロック体W01は、内側から外周側へ軸孔、コーン、フランジ及び外歯が夫々同軸上に構成される。本実施例によるダブルコーン型のクラッチ歯車は以上のように構成され、次に作用について説明する。薄物ドッグクラッチ歯ブロック体において、窓溝の内周枠及び底板を備える状態で浸炭熱処理を施し、その後で内周枠及び底板を削り取る製造プロセスを採用したので、ドッグクラッチ歯の歪を極力減少させることができた。薄物ドッグクラッチ歯ブロック体を1000°Cの高熱による熱処理を施す際、ドッグクラッチ歯に近接する窓溝が、周枠及び底板によって補強されるのでドッグクラッチ歯の歪を極力減少させることができた。