燃料用の投入ユニット250および前記燃料用の送り装置230を備える、排気浄化のためのHC投入システムに関連する投入ユニットを冷却する方法であって、-前記燃料投入ユニット250に供給される燃料によって前記燃料投入ユニット250を冷却するステップを含み、-通常動作より低い出力で冷却用燃料を供給する前記送り装置230を作動させるステップを特徴とする方法。-冷却が続く限り、前記投入ユニット250の冷却力を実質的に変化させることなく、最小限の出力で前記送り装置230を作動させるステップを含む、請求項1に記載の方法。前記送り装置230を作動させるステップが、通常動作中の出力の10~30に相当する出力で前記送り装置230を作動させることを含む、請求項1または2に記載の方法。-所定の期間にわたって前記送り装置230を作動させるステップをさらに含む、請求項1ないし3のいずれか一項に記載の方法。-前記HC投入システムの少なくとも一部分の測定温度に基づいて前記送り装置230を作動させるステップをさらに含む、請求項1ないし4のいずれか一項に記載の方法。前記送り装置230を作動させるステップが、再加熱効果を提供することを含む、請求項1ないし5のいずれか一項に記載の方法。-通常動作より低い出力で前記送り装置230を連続的に作動させるステップをさらに含む、請求項1ないし6のいずれか一項に記載の方法。前記送り装置230が、エンジン150の噴射システムに燃料を供給するように構成された送り装置を備えるか、または別個の送り装置230である、請求項1ないし7のいずれか一項に記載の方法。圧縮空気源260によって前記投入ユニット250に出力供給するステップを含む、請求項1ないし8のいずれか一項に記載の方法。-排気の流れが停止した後に、燃料によって前記燃料投入ユニット250を冷却するステップを含む、請求項1ないし9のいずれか一項に記載の方法。燃料用の冷却可能な投入ユニット250および前記燃料用の送り装置230を備える、排気浄化のためのHC投入システムであって、-前記燃料投入ユニット250に供給される燃料によって前記燃料投入ユニット250を冷却する手段230を備えており、-通常動作より低い出力で冷却用燃料を供給する前記送り装置230を作動させる手段200;210;400を特徴とするHC投入システム。-冷却が続く限り、前記投入ユニット250の冷却力を実質的に変化させることなく、最小限の出力で前記送り装置230を作動させる手段200;210;400を備えている、請求項11に記載のHC投入システム。通常動作中の出力の10~30に相当する出力で前記送り装置230を作動させる手段200;210;400を備えている、請求項11または12に記載のHC投入システム。-前記排気の流れが停止した後の所定の期間にわたって前記送り装置230を作動させる手段200;210;400をさらに備えている、請求項11ないし13のいずれか一項に記載のHC投入システム。-前記HC投入システムの少なくとも一部分の測定温度に基づいて前記送り装置230を作動させる手段200;210;400をさらに備えている、請求項11ないし14のいずれか一項に記載のHC投入システム。前記送り装置230の作動が、再加熱効果の提供を含んでいる、請求項11ないし15のいずれか一項に記載のHC投入システム。-通常動作より低い出力で前記送り装置230を連続的に作動させる手段200;210;400をさらに備えている、請求項11ないし16のいずれか一項に記載のHC投入システム。前記送り装置230が、エンジン150の噴射システムに燃料を供給するように構成された送り装置を備えるか、または別個の送り装置230である、請求項11ないし17のいずれか一項に記載のHC投入システム。前記投入ユニット250に出力供給するように構成された圧縮空気手段260を備えている、請求項11ないし18のいずれか一項に記載のHC投入システム。-排気の流れが停止した後に、燃料によって前記燃料投入ユニット250を冷却する手段200;210;400を備えている、請求項11ないし19のいずれか一項に記載のHC投入システム。請求項11ないし20のいずれか一項に記載のHC投入システムを備えている自動車100;110。トラック、バス、または乗用車のうちのいずれかである、請求項21に記載の自動車100;110。燃料用の投入ユニット250および前記燃料用の送り装置230を備える、排気浄化のためのHC投入システムに関連するコンピュータプログラムPであって、電子制御ユニット200;400または前記電子制御ユニット200;400に接続された他のコンピュータ210;400に、請求項1ないし10のいずれか一項に記載のステップを実行するようにさせるためのプログラムコードを含むコンピュータプログラムP。電子制御ユニット200;400または前記電子制御ユニット200;400に接続された他のコンピュータ210;400で前記コンピュータプログラムが実行されるとき、請求項1ないし10のいずれか一項による方法ステップを実行するための、コンピュータ読取り可能な媒体に記憶されたプログラムコードを含むコンピュータプログラム製品。図1は、車両100の側面図である。例示された車両100は、エンジン150を有するトラクタユニット110、およびトレイラ112を備える。この車両は、重い車両、たとえばトラックまたはバスでもよい。あるいは、車両は乗用車でもよい。本発明は、任意の適切なHC投入システムに適用可能であり、したがって自動車のDPFシステムに限定されないことに留意されたい。本発明の一態様による革新的な方法および革新的なHC投入システムは、自動車以外のHC投入システムを有する他のプラットフォーム、たとえば船舶に良好に適している。船舶は、どんな種類でもよく、たとえばモータボート、汽船、フェリーまたは大型船でもよい。本発明の一態様による革新的な方法および革新的なHC投入システムはまた、汎用機関を備えるシステムおよび/またはエンジンを動力とする産業ロボットに良好に適している。本発明の一態様による革新的な方法および革新的なHC投入システムはまた、様々な種類の発電所、たとえばディーゼル発電機を備える発電所に良好に適している。革新的な方法および革新的なHC投入システムは、たとえば機関車または他の何らかのプラットフォーム上の、エンジンおよびHC投入システムを備える任意のエンジンシステムに良好に適している。革新的な方法および革新的なHC投入システムは、粒子発生器たとえば燃焼機関およびHC投入システムを備える任意のシステムに良好に適している。革新的な方法および革新的なHC投入システムはまた、粒子を有する排気ガスを生成する任意の種類のシステムおよび粒子を蓄積しておくフィルタを備える任意のシステムに良好に適しており、この粒子は、前記フィルタの再生中、特に前記フィルタの能動再生中に燃やされる。本明細書において、用語リンクは、光電子通信線などの物理的な接続でもよく、または無線接続、たとえばラジオリンクもしくはマイクロ波リンクなどの非物理的な接続でもよい通信リンクを指す。本明細書において、用語ラインは、流体たとえば液状の燃料を保持し運搬するための通路を指す。ラインは、任意の適切なサイズのパイプでよい。ラインは、任意の適切な材料、たとえばプラスチック、ゴム、または金属から作製してもよい。本明細書において、用語燃料は、HC投入システムの粒子フィルタの能動再生のために使用される薬剤を指す。一バージョンによる前記燃料はディーゼル燃料である。もちろん、他の種類の炭化水素ベースの燃料を使用してもよい。ディーゼル燃料は、本明細書においては燃料の一例として述べられているが、革新的な方法および革新的な装置は、革新的な方法によってソフトウェアコードを実行するための制御アルゴリズムにおいて、必要な適応たとえば採用された燃料についての適切な炭化温度への適応を条件に、他のタイプの燃料においても実現可能であることが当業者には理解されよう。用語HC投入システムは、本明細書において粒子フィルタシステムを示すのに使用されるが、本発明は、ディーゼル粒子フィルタの使用に限定されない。それどころか、本発明により、他のタイプの粒子フィルタを使用してもよい。採用された粒子フィルタを再生するのに、どの種類の燃料がもっとも適しているのか当業者には理解されよう。図2は、車両100のサブシステム299を示している。サブシステム299は、トラクタユニット110内に位置している。サブシステム299は、HC投入システムの一部分を形成してもよい。この例によれば、サブシステム299は、燃料を貯蔵するように構成された容器205から構成される。容器205は、適切な量の燃料を貯蔵し、必要に応じて補充可能であるように構成されている。この容器は、たとえば200リットルまたは1500リットルの燃料を収容することができる。第1のライン271は、容器205からポンプ230に燃料を導くように構成されている。ポンプ230は、任意の適切なポンプでよい。ポンプ230は、少なくとも1つのフィルタを備えるダイヤフラムポンプでもよい。ポンプ230は、電気モータによって駆動されるように構成される。ポンプ230は、容器205から第1のライン271を介して燃料を引き込み、第2のライン272を介して投入ユニット250に燃料を供給するように構成される。投入ユニット250は、排気システムに加えられた燃料の流れを制御するための、電気制御された投入バルブを備える。ポンプ230は、第2のライン272内の燃料を加圧するように構成される。投入ユニット250には、スロットルユニットが設けられ、このスロットルユニットに対して、サブシステム299内で燃料の前記圧力が増大する。投入ユニット250は、車両100の排気システム図示せずに前記燃料を供給するように構成される。より具体的には、投入ユニット250は、車両100の排気システムに適切な量の燃料を制御されたやり方で供給するように構成される。このバージョンによれば、粒子フィルタ図示せずたとえばDPFは、排気システム内の燃料供給が実行される場所の下流に位置している。排気システムに供給される燃料の量は、粒子フィルタの能動再生のために、HC投入システム内で通常の方式で使用されるものである。投入ユニット250は、たとえば、車両100の燃焼機関150から前記粒子フィルタへと排気ガスを導くように構成された排気パイプに隣接して位置している。投入ユニット250は、車両100の排気システムと熱的に接触した位置にある。このことは、たとえば排気パイプ、消音器、粒子フィルタ、およびSCR触媒に蓄積された熱エネルギーを、このように投入ユニット250に導くことができることを意味する。投入ユニット250は、制御ユニット200との通信を扱うように構成された電子制御カードを備えている。投入ユニット250はまた、プラスチックおよび/またはゴムの構成部品を備えるが、これらの構成部品は、高温になりすぎると溶解したり、または他の悪影響を受けたりすることもある。投入ユニット250は、特定の値、たとえば摂氏120度を超える温度に影響を受ける。たとえば、車両100の排気パイプ、消音器、および粒子フィルタの温度がこの値を超えると、冷却をおこなわない場合には車両の運転中または運転後に投入ユニット250が過熱しうるというリスクがある。第3のライン273は、投入ユニット250と容器205の間にある。第3のライン273は、投入ユニット250に供給された特定量の燃料を容器250に戻すように構成される。この構成により、投入ユニット250の冷却を達成することが有利である。したがって、燃料が投入ユニット250を介してポンプ230から容器205へとポンプで送り出されるとき、投入ユニット250は、この燃料の流れによって冷却される。第1の制御ユニット200が、リンク293を介して温度センサ220と通信するように構成される。温度センサ220は、センサが取り付けられている場所での燃料の現在の温度を検出するように構成される。このバージョンによれば、温度センサ220は、容器205内に位置している。温度センサ220は、燃料の現在の温度についての情報を含む第1の制御ユニット200に、連続的に信号を送出するように構成される。代替バージョンによれば、投入ユニット250での現在の温度を検出するために、温度センサ220がこの投入ユニットに隣接して位置している。別のバージョンによれば、HC投入システムの粒子フィルタでの現在の温度を検出するために、温度センサ220はこのHC投入システムの粒子フィルタに隣接して位置している。任意の所望の数の温度センサをサブシステム299に設けて、このサブシステムに隣接する現在の温度を検出してもよい。1つまたは複数の温度センサ220が、サブシステム299内の適切な場所で現在の温度を検出するように構成され、これらのセンサは、燃料の前記流れによって投入ユニットを冷却するようにポンプ230の動作を制御するための基本としての働きをすることができる。第1の制御ユニット200は、リンク292を介してポンプ230と通信するように構成される。第1の制御ユニット200は、ポンプ230の動作を制御して、たとえばサブシステム299内での燃料の流れを調節するように構成される。第1の制御ユニット200は、リンク291を介して投入ユニット250と通信するように構成される。第1の制御ユニット200は、投入ユニット250の動作を制御して、たとえば車両100の排気システムへの燃料供給を調節するように構成される。第1の制御ユニット200は、投入ユニット250の動作を制御して、たとえば容器205への燃料供給の戻りを調節するように構成される。一バージョンによれば、第1の制御ユニット200は、革新的な方法の一態様によってポンプ230を制御する基本として、温度センサ220の領域での燃料の現在の温度、および/または、HC投入システムの任意の所望の構成部品、たとえば投入ユニットもしくはサブシステム299の現在の温度を含む受信信号を使用するように構成される。具体的には、一バージョンによれば、第1の制御ユニット200は、革新的な方法の一態様によって、間欠的にかつ通常動作より低い出力でポンプ230の動作を制御する基本として、温度センサ220の領域での燃料の現在の温度、および/または、HC投入システムの任意の所望の構成部品もしくはサブシステム299の現在の温度を含む受信信号を使用するように構成される。第2の制御ユニット210は、リンク290を介して第1の制御ユニット200と通信するように構成される。第2の制御ユニット210は、第1の制御ユニット200に取り外し可能な状態で接続してもよい。第2の制御ユニット210は、車両100の外部の制御ユニットでもよい。第2の制御ユニット210は、本発明による革新的な方法ステップを実行するように構成してもよい。第2の制御ユニット210は、第1の制御ユニット200に、ソフトウェア、特に革新的な方法を用いるためのソフトウェアを相互にクロスして読み込むcross-loadために使用してもよい。あるいは、第2の制御ユニット210は、車両の内部ネットワークを介して第1の制御ユニット200と通信するように構成してもよい。第2の制御ユニット210は、たとえば、間欠的にかつ通常動作より低い出力でポンプ230の動作を制御する基本として、温度センサ220の領域での燃料の現在の温度、および/または、HC投入システムの任意の所望の構成部品もしくはサブシステム299の現在の温度を含む受信信号を使用して、第1の制御ユニット200の機能と実質的に同様の機能を実行するように構成してもよい。図2に概略を示した実施形態によれば、第1の制御ユニット200は、安全性に関して少なくとも1つの臨界的な温度まで投入ユニット250を冷却するのに必要となることがある任意の量の電気エネルギーが、これまでの最新技術のものよりも少なくなるよう、通常動作より低い出力でポンプ230の動作を制御するように構成される。このバージョンによれば、ライン261を介して投入ユニット250に圧縮空気を供給するための圧縮空気源260が設けられる。投入ユニット250は、前記圧縮空気の供給を使用して、投入される燃料をより微細に分割するように構成される。圧縮空気はまた、少なくとも部分的に、投入ユニットが排気ダクト内に前記燃料を投入するようにさせるために使用してもよい。圧縮空気はまた、たとえば投入ユニット250から、内部に存在することがある任意の燃料を吹き出すために使用してもよい。これは、エンジン150の動作中、またはエンジン150がオフになった後に実行してもよい。一バージョンによれば、容器205は車両の燃料タンクでもよく、そのケース内には、本発明による車両の既存の燃料システムの各部分が利用されている。別の例によれば、容器は別個の容器でもよい。すなわち、車両の燃料タンクと同じ容器でなくてもよい。一バージョンによれば、投入ユニット250は、HC投入システムの排気ダクトのすぐ隣に位置している。別の例によれば、投入ユニット250には、前記排気ダクトを通って、前記燃料を排気ダクト内に直接投入する受動ノズルが設けられている。一バージョンによれば、前記ポンプ230は、エンジン150の噴射システム用の燃料圧力を通常生成するのと同じポンプである。別の例によれば、前記ポンプ230は別個のポンプである。すなわち、噴射システム用の燃料圧力を通常生成するのと同じポンプではない。一例によれば、プレ触媒および/または酸化触媒が、粒子フィルタと直列に、かつ粒子フィルタの上流側に取り付けられる。図3aは、本発明の一実施形態による、燃料用の投入ユニットおよび前記燃料用の送り装置を備える、排気浄化のためのHC投入システムに関連する投入ユニットを冷却する方法の概略流れ図である。この方法は、第1のステップs301を含む。方法ステップs301は、前記燃料投入ユニットに供給される燃料によって前記燃料投入ユニットを冷却するステップと、通常動作より低い出力で前記燃料を供給するための前記送り装置を作動させるステップとを含む。この方法は、ステップs301の後に終了する。図3bは、本発明の一実施形態による、燃料用の投入ユニットおよび前記燃料用の送り装置を備える、排気浄化のためのHC投入システムに関連する投入ユニットを冷却するための方法の概略流れ図である。この方法は、第1のステップs310を含む。方法ステップs310は、車両100の燃焼エンジンからの排気の流れを遮断するステップを含む。この段階で、投入ユニット250は、通常の方式すなわちポンプ230の運転出力で冷却され、この運転出力は、投入ユニットにおいて通常動作中と同じ冷却の流れを維持するのに必要とされる。排気の流れの遮断は、車両100のエンジンをオフにすることによって実行される。一バージョンによれば、ステップs310は実行されず、すなわち、この革新的な方法は、エンジン150の動作中に適用される。排気の流れが遮断される場合、圧縮空気源260は、粒子フィルタの能動再生中、投入された燃料が燃焼するのを助けるために、空気を排気ダクトに連続的または間欠的に投入することができる。ステップs310に続いてステップs320に移る。方法ステップs320は、HC投入システムでの燃料の流れによって投入ユニットを冷却することが引き続き必要かどうか評価するステップを含む。前記冷却を継続する必要があるかどうか判定するステップは、様々なパラメータに基づいてもよい。一例によれば、冷却を継続する必要があるかどうか判定するステップは、車両100のHC投入システムまたはサブシステム299のうち少なくとも1つの構成部品の現在の温度についての情報を含む、温度センサ220からの信号に基づく。冷却を継続する必要がない場合、この方法は終了する。冷却を継続する必要がある場合、後続のステップs330が実行される。方法ステップs330は、ポンプ230が通常動作より低い出力で作動されるよう、ポンプ230の動作に影響を及ぼすステップを含む。一例によれば、ポンプ230は、一例によれば、通常動作中に投入ユニット250の冷却流を維持するのに使用される出力の約10に相当する出力で作動される。一例によれば、ポンプ230は、通常動作中に用いられる出力の10未満に相当する出力で作動される。別の例によれば、ポンプ230は、通常動作中に用いられる出力の10~30に相当する出力で作動される。一例によれば、ポンプ230は、通常動作中に用いられる出力に比べて低減された出力で連続的に作動される。ステップs330に続いてステップs340に移る。方法ステップs340は、所定の基準を満たしているかどうか判断するステップを含む。この所定の基準は、任意の適切な基準でよい。前記基準は、前記排気の流れが停止した後の所定の期間に関連付けられてもよい。前記基準は、前記HC投入システムの少なくとも一部分の測定温度に関連付けられてもよい。前記基準は、前記HC投入システムの少なくとも一部分の再加熱効果に関連付けられてもよい。したがって、低減された出力で送り装置の動作が始まってから一定の時間が経過した場合、所定の基準を満たすことができる。前記時間が経過した場合、投入ユニット250が、さらなる冷却を必要としない所望の温度に達したと仮定してもよい。HC投入システムの少なくとも一部分の所定の温度に達した場合、投入ユニット250が、さらなる冷却を必要としない所望の温度に達したと仮定してもよい。所定の基準を満たしたとステップs340で判定されると、この方法は終了する。所定の基準が満たされないとステップs340で判定される場合、通常動作より低い出力でポンプ230の動作は継続し、再度ステップs340が実行される。この方法は、ステップs340の後に終了する。図4は、装置400の一バージョンの図である。図2を参照して説明した制御ユニット200および210は、一バージョンでは装置400を備える。装置400は、不揮発性メモリ420、データ処理ユニット410、および読取り/書込みメモリ450を備える。不揮発性メモリ420は、装置400の機能を制御するためのコンピュータプログラム、たとえばオペレーティングシステムが記憶されている第1のメモリ素子430を有する。装置400はさらに、バスコントローラ、シリアル通信ポート、I/O手段、A/Dコンバータ、日時の入力/転送ユニット、イベントカウンタ、および割込みコントローラ図示せずを備える。不揮発性メモリ420はまた、第2のメモリ素子440を有する。提案されたコンピュータプログラムPは、この革新的な方法により、燃料投入ユニットに供給される燃料によって燃料投入ユニットを冷却し、通常動作より低い出力で前記冷却用燃料を供給するための送り装置を作動させるためのルーチンを含む。プログラムPは、実行可能な形式または圧縮された形式で、メモリ460および/または読取り/書込みメモリ450内に記憶してもよい。データ処理ユニット410が、特定の機能を実行するものとして説明されている場合、そのことは、このデータ処理ユニット410が、メモリ460に記憶されたプログラムの特定の部分、または読取り/書込みメモリ450に記憶されたプログラムの特定の部分を実行することを意味する。データ処理装置410は、データバス415を介してデータポート499と通信することができる。不揮発性メモリ420は、データバス412を介してデータ処理ユニット410と通信するものである。別個のメモリ460は、データバス411を介してデータ処理ユニット410と通信するものである。読取り/書込みメモリ450は、データバス414を介してデータ処理ユニット410と通信するように構成されている。データポート499は、たとえば、リンク260、290、291、292、および293を有しており、これらのリンクはデータポート499に接続されている図2参照。データは、データポート499で受信されると、第2のメモリ素子440に一時的に記憶される。入力データが一時的に記憶されると、データ処理ユニット410は、前述の通りコード実行を実施する。一バージョンによれば、データポート499で受信される信号は、HC投入システムの少なくとも一部分の現在の温度についての情報を含む。本発明の一態様により、データポート499で受信される信号を装置400が使用して、ポンプ230を作動させてもよい。本明細書に記載の方法の各部分は、装置400により、データ処理ユニット410を用いて実行してもよく、このデータ処理ユニット410は、メモリ460または読取り/書込みメモリ450に記憶されたプログラムを実行する。装置400がプログラムを走らせているとき、本明細書に記載の方法が実行される。本発明の一態様は、燃料用の投入ユニットおよび前記燃料用の送り装置を備える、排気浄化のためのHC投入システムに関連するコンピュータプログラムであって、電子制御ユニットまたは電子制御ユニットに接続された他のコンピュータが、前記燃料投入ユニットに供給される燃料によって前記燃料投入ユニットを冷却するステップと、通常動作より低い出力で前記冷却用燃料を供給するための前記送り装置を作動させるステップとを実行するようにさせる、コンピュータ読取り可能な媒体に記憶されたプログラムコードを含むプログラムを提案する。本発明の好ましい実施形態の前述の説明は、例示および説明を目的としてなされたものである。この前述の説明は、包括的なものではなく、または記載した変形形態に本発明を限定するものではない。多くの修正形態および変形形態が当業者に明白になることは明らかである。本発明の原理および本発明の実際の適用例をもっとも良好に説明するために、各実施形態を選択し説明してきたが、そのことにより、様々な実施形態について、また意図された使用に適した様々な修正形態とともに、専門家は本発明を理解できるようになる。