"外面に軌道面を有する内方部材と、該内方部材の軌道面に対向する軌道面を有し前記内方部材の外方に配された外方部材と、前記両軌道面間に転動自在に配された複数の転動体と、を備え、前記内方部材,前記外方部材,及び前記転動体のうち少なくとも一つは、炭素,クロム,モリブデン,及び窒素を含有し、且つ、前記クロムの含有量をCr、前記モリブデンの含有量をMo、前記窒素の含有量をNとして、Cr3.3×Mo16×Nなる式で算出される孔食指数が19.1以上であるマルテンサイト系ステンレス鋼で構成されていることを特徴とする転動装置。しかしながら、マルテンサイト系ステンレス鋼は、硬さを高めるために炭素が多く含有されているため、塩分を含む水と接触する環境下や湿潤と乾燥が繰り返される環境下に置かれても発錆しないような優れた耐食性を有しているとは言えなかった。耐食性を重視するならば、フェライト系ステンレス鋼やオーステナイト系ステンレス鋼の方が優れているが、転がり軸受等の転動装置を構成する材料としては強度が不十分であった。そこで、本発明は上記のような従来技術が有する問題点を解決し、塩分を含む水と接触する環境下や湿潤と乾燥が繰り返される環境下に置かれても発錆しないような優れた耐食性を有する転動装置を提供することを課題とする。前記課題を解決するため、本発明の態様は、次のような構成からなる。すなわち、本発明の一態様に係る転動装置は、外面に軌道面を有する内方部材と、該内方部材の軌道面に対向する軌道面を有し前記内方部材の外方に配された外方部材と、前記両軌道面間に転動自在に配された複数の転動体と、を備え、前記内方部材,前記外方部材,及び前記転動体のうち少なくとも一つは、炭素,クロム,モリブデン,及び窒素を含有し、且つ、前記クロムの含有量をCr、前記モリブデンの含有量をMo、前記窒素の含有量をNとして、Cr3.3×Mo16×Nなる式で算出される孔食指数が19.1以上であるマルテンサイト系ステンレス鋼で構成されていることを特徴とする。なお、本発明は種々の転動装置に適用することができる。例えば、転がり軸受,ボールねじ,リニアガイド装置,直動ベアリング等である。また、本発明における内方部材とは、転動装置が転がり軸受の場合には内輪、同じくボールねじの場合にはねじ軸、同じくリニアガイド装置の場合には案内レール、同じく直動ベアリングの場合には軸をそれぞれ意味する。また、外方部材とは、転動装置が転がり軸受の場合には外輪、同じくボールねじの場合にはナット、同じくリニアガイド装置の場合にはスライダ、同じく直動ベアリングの場合には外筒をそれぞれ意味する。本発明の転動装置は、内方部材,外方部材,及び転動体のうち少なくとも一つが、炭素,クロム,モリブデン,及び窒素を含有し、且つ、孔食指数が19.1以上であるマルテンサイト系ステンレス鋼で構成されているので、塩分を含む水と接触する環境下や湿潤と乾燥が繰り返される環境下に置かれても発錆しないような優れた耐食性を有している。本発明に係る転動装置の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明に係る転動装置の一実施形態であるリニアガイド装置の構造を示す斜視図である。また、図2は、図1のリニアガイド装置を軸方向から見た正面図ただし、エンドキャップを省略して図示しているであり、図3は、図2のA-A断面図である。なお、これらの各図においては、同一又は相当する部分には、同一の符号を付してある。軸方向に延びる断面形状略角形の案内レール1本発明の構成要件である内方部材に相当するの上に、断面形状略コ字状のスライダ2本発明の構成要件である外方部材に相当するが軸方向に相対移動可能に組み付けられている。なお、前記断面形状とは、軸方向に直交する平面で切断した場合の断面の形状を意味する。この案内レール1の上面1bと左右両側面1a,1aとが交差する稜線部には、軸方向に延びる断面ほぼ1/4円弧形状の凹溝からなる転動体転動溝本発明の構成要件である軌道面に相当する10,10が形成され、また、案内レール1の左右両側面1a,1aの上下方向中間位置には、軸方向に延びる断面ほぼ1/2円弧形状半円形の凹溝からなる転動体転動溝10,10が形成されている。また、スライダ2は、スライダ本体2Aと、その軸方向両端部に着脱可能に取り付けられたエンドキャップ2B,2Bと、で構成されており、さらに、スライダ2の軸方向両端部各エンドキャップ2Bの端面には、案内レール1とスライダ2との間の隙間の開口部分のうち軸方向に向く開口部分を密封するサイドシール5,5が装着されている。このサイドシール5,5により、外部から前記隙間への異物の侵入や、前記隙間から外部への潤滑剤の流出が防止されている。さらに、スライダ本体2Aの左右両袖部6,6の内側面の角部及び上下方向中央部には、案内レール1の転動体転動溝10,10,10,10に対向する断面ほぼ1/2円弧形状半円形の転動体転動溝11,11,11,11本発明の構成要件である軌道面に相当するが形成されている。そして、案内レール1の転動体転動溝10,10,10,10とスライダ2の転動体転動溝11,11,11,11との間に、断面ほぼ円形の転動体転動路14,14,14,14が形成されていて、これらの転動体転動路14は軸方向に延びている。なお、案内レール1及びスライダ2が備える転動体転動溝10,11の数は片側二列に限らず、例えば片側一列又は三列以上などであってもよい。さらにまた、スライダ2は、スライダ本体2Aの左右両袖部6,6の肉厚部分の上部及び下部に、転動体転動路14と平行をなして軸方向に貫通する貫通孔からなる直線路13,13,13,13を備えている。一方、エンドキャップ2Bは、例えば樹脂材料の射出成形品からなり、断面形状が略コ字状に形成されている。エンドキャップ2B,2Bは、図3に示すように、スライダ本体2Aとの当接面裏面の左右両側に、転動体転動路14とこれに平行な直線路13とを連通させる半ドーナッツ状の湾曲路15を有している。そして、直線路13と両端の湾曲路15,15とで、転動体3を転動体転動路14の終点から始点へ送り循環させる転動体戻し路16が構成され、この転動体戻し路16と転動体転動路14とで、略環状の転動体循環路が形成されている。この転動体循環路内には、例えば鋼球からなる多数の転動体3が転動自在に装填されていて、これらの転動体3の転動を介してスライダ2が案内レール1に沿って軸方向に移動するようになっている。案内レール1に組み付けられたスライダ2を案内レール1に沿って軸方向に移動させると、転動体転動路14内に装填されている転動体3は、転動体転動路14内を転動しつつ案内レール1に対してスライダ2と同方向に移動する。そして、転動体3が転動体転動路14の終点に達すると、エンドキャップ2B内に備えられたタング部17によって転動体転動路14からすくい上げられ、湾曲路15へ送られる。湾曲路15に入った転動体3はUターンして直線路13に導入され、直線路13を通って反対側の湾曲路15に至る。ここで再びUターンして転動体転動路14の始点に戻り、このような転動体循環路内の循環を無限に繰り返す。このようなリニアガイド装置においては、案内レール1,スライダ2,及び転動体3のうち少なくとも一つが、炭素,クロム,モリブデン,及び窒素を含有するマルテンサイト系ステンレス鋼で構成されている。そして、このマルテンサイト系ステンレス鋼の孔食指数PRE:PittingResistanceEquivalentは、19.1以上とされている。この孔食指数は、耐孔食性及び耐すきま腐食性の指標であり、マルテンサイト系ステンレス鋼中のクロムの含有量をCr、モリブデンの含有量をMo、窒素の含有量をNとすると、Cr3.3×Mo16×Nなる式で算出される数値である。なお、マルテンサイト系ステンレス鋼中の炭素,クロム,モリブデン,及び窒素の含有量は、孔食指数が19.1以上という条件を満足するならば、特に限定されるものではない。ただし、炭素の含有量は0.1質量以上0.35質量以下、クロムの含有量は12.8質量以上、モリブデンの含有量は0.45質量以上5.0質量以下、窒素の含有量は0.1質量以上0.5質量以下とすることが好ましい。このようなマルテンサイト系ステンレス鋼は高強度であるので、リニアガイド装置等の転動装置を構成する材料として好適である。また、優れた耐食性を有しているので、塩分を含む水と接触する環境下や湿潤と乾燥が繰り返される環境下に置かれても、発錆しにくい。よって、本実施形態のリニアガイド装置をはじめとする本発明の転動装置は、食品の加工等に使用される食品機械に組み込まれる転動装置として好適である。食品機械の例をあげると、精米機械、精麦機械、製粉機械、製麺機械、製パン機械、製菓機械、醸造用機械、牛乳加工機械、飲料加工機械、肉類加工機械、水産加工機械、製茶用機械、豆腐製造機械、調理食品加工機械、その他食品及び飲料の加工機械、乾燥機、食品計量機、食品包装機、食品検査機器、食品搬送機器等がある。なお、案内レール1,スライダ2,及び転動体3のうち一つが前記マルテンサイト系ステンレス鋼で構成されていれば、前記効果が奏されるが、奏される効果の高さを考慮すれば、案内レール1,スライダ2,及び転動体3のうち二つが前記マルテンサイト系ステンレス鋼で構成されていることが好ましく、三つ全てが前記マルテンサイト系ステンレス鋼で構成されていることが最も好ましい。ここで、前記マルテンサイト系ステンレス鋼の各合金成分及び孔食指数の臨界的意義について説明する。孔食指数は、前記式から分かるように、鋼中の合金成分の量によって決定される。本発明者らが鋭意研究を重ねた結果、食品機械が使用されるような環境下、すなわち水分や塩水と接触する腐食性環境下においては、孔食指数と発錆の傾向とに相関性があり、食品機械用の転動装置は、孔食指数の高いマルテンサイト系ステンレス鋼孔食指数が19.1以上のマルテンサイト系ステンレス鋼で構成することが有効であることが分かった。また、孔食指数が高くても、炭素の含有量が多いと、十分な耐食性を有するマルテンサイト系ステンレス鋼が得られにくいことが分かった。このメカニズムは、炭素が素地中のクロムやモリブデンと炭化物を形成して、素地中特に炭化物近傍部分の合金元素が少なくなってしまい発錆するというものである。孔食指数を算出する前記式には炭素の含有量の項はないため、炭素は孔食に影響しないと考えられてきたが、実際には炭素の含有量が耐食性に大きな影響を及ぼすことが分かった。このため、食品機械用の転動装置に用いるマルテンサイト系ステンレス鋼は、孔食指数が高いことと同時に炭素の含有量が低いことが好ましい。そこで、マルテンサイト系ステンレス鋼の炭素の含有量を0.35質量以下とした。ただし、炭素の含有量が0.35質量以下であると、焼入れが十分に施されなくなり、転動部材として必要な硬さを得ることができなくなるおそれがある。そこで、孔食指数を高めるとともに、耐食性を損なうことなくマルテンサイト組織を強化できる元素として、窒素を含有させることとした。炭素の含有量について炭素Cは、前記したように、マルテンサイト系ステンレス鋼の耐食性を低下させるため、0.35質量以下とした。ただし、炭素の含有量が低すぎると、焼入れが十分に施されなくなり、転動部材として必要な硬さを得ることができなくなってしまうので、0.1質量以上含有することが好ましい。クロムの含有量についてクロムCrは、マルテンサイト系ステンレス鋼の耐食性を向上させる元素であり、12.8質量以上含有させることが好ましい。ただし、安定した耐食性を発現するためには、14質量以上含有させることがより好ましい。モリブデンの含有量についてモリブデンMoは、マルテンサイト系ステンレス鋼の強度を向上させるとともに、耐孔食性を向上させる元素であり、その効果は0.45質量以上含有させることにより顕著となる。ただし、含有量が過剰となると冷間加工性が低下するので、5.0質量以下とすることが好ましい。窒素の含有量について窒素Nは、前記式における係数が16であることから分かるように、孔食指数を向上させる作用が強い元素である。その作用は、0.1質量以上含有させることにより顕著となり、0.2質量以上含有させることにより、安定的に耐食性が向上する。ただし、含有量が過剰となると、焼入れ時に残留オーステナイト量が増加して硬さが低下するので、0.5質量以下とすることが好ましい。残部は鉄及び不可避的不純物であるが、所望により、ケイ素,マンガン,ニッケル等の他の元素を合金成分として添加してもよい。ケイ素Siの含有量は、マルテンサイト系ステンレス鋼の加工性を向上させるために0.5質量以下とすることが好ましい。また、マンガンMnの含有量は、マルテンサイト系ステンレス鋼の加工性及び耐食性を向上させるために0.5質量以下とすることが好ましい。さらに、ニッケルNiの含有量は、マルテンサイト系ステンレス鋼の硬さを維持するために0.5質量以下とすることが好ましい。なお、本実施形態は本発明の一例を示したものであって、本発明は本実施形態に限定されるものではない。例えば、本実施形態においては、転動装置の例としてリニアガイド装置をあげて説明したが、本発明は、リニアガイド装置に限らず、他の種類の様々な転動装置に対して適用することができる。例えば、転がり軸受,ボールねじ,直動ベアリング等である。また、本発明を適用可能な転がり軸受の種類は特に限定されるものではなく、本発明は様々な種類の転がり軸受に対して適用することができる。例えば、深溝玉軸受,アンギュラ玉軸受,自動調心玉軸受,針状ころ軸受,円筒ころ軸受,円すいころ軸受,自動調心ころ軸受等のラジアル形の転がり軸受や、スラスト玉軸受,スラストころ軸受等のスラスト形の転がり軸受である。実施例以下に実施例を示して、本発明をさらに具体的に説明する。表1,2に示すような合金組成を有するマルテンサイト系ステンレス鋼で案内レール及びスライダが構成されたリニアガイド装置日本精工株式会社製の呼び番号LH12、長さ200mmを作製した。転動体には、SUS440C製のボールを用いた。案内レール及びスライダの製造方法について、スライダを例にして説明する。完成品のスライダと略同一の断面形状軸方向に直交する平面で切断した断面の形状を有する柱状素材、すなわち断面形状が略コ字状である柱状素材を、異形引き抜き加工により製作する。次に、この柱状素材に対して、研削代を残しつつ高精度の旋削加工を施し、転動体転動溝となる溝等を形成するとともに外形を整える。この旋削加工を施した柱状素材に対して、以下のような熱処理を施す。すなわち、窒素雰囲気中1050°Cで30~60分間加熱した後にファン空冷することにより焼入れを施し、さらに160~200°Cで90~120分間加熱した後に放冷することにより焼戻しを施す。その後、転動体転動溝となる溝の表面等に研削加工を施して仕上げる。次に、耐食性試験について説明する。上記のようにして得られたリニアガイド装置を、温度30°C、濃度3質量の塩水に5時間浸漬した。このような条件は、食品機械が使用されるような腐食性環境よりも厳しい条件である。そして、案内レール及びスライダへの錆の発生状況を観察し、点状の錆の発生箇所をカウントした。結果を表1,2及び図4,5のグラフに示す。なお、表1,2及び図4,5の錆の出現頻度とは、上記のようにカウントした錆の発生箇所数を意味するが、その数値は、比較例5の錆の発生箇所数を1とした場合の相対値で示してある。表1及び図4のグラフから、孔食指数が19.1未満であると発錆が著しいのに対して、孔食指数が19.1以上であると発錆が生じにくいことが分かる。孔食指数が同等である鋼材No.4と鋼材No.10とを比較すると、鋼材No.4の発錆が著しい。これは、炭素の含有量に起因するものであり、鋼材No.4の炭素の含有量が0.35質量超過であるため、耐食性が不十分となったものと考えられる。次に、表2及び図5のグラフは、孔食指数が同等で炭素の含有量が異なる場合の耐食性試験結果である。この結果から、孔食指数が19.1以上であっても、炭素の含有量が0.35質量超過であると、発錆が著しくなることが分かる。"