路面を塗布するシステム1であり、前記システム1は1つ又は複数の調整パラメタを其々備える複数の操作部品9を有し、前記システム1は、そこから前記調整パラメタを前記操作部品9に伝達する開ループ制御装置17を有するシステム1であって、前記システム1は、測定量22を考慮に入れて、少なくとも1つの指定した目標値26を達成するように、最適調整パラメタ18を決定し、複数の最適調整パラメタ18を提示する命令データセットuを生成し、複数の最適調整パラメタ18を提示する前記命令データセットuを前記開ループ制御装置17に伝達するよう適合する、閉ループ制御装置25を有することを特徴とするシステム。前記閉ループ制御装置25は、コントローラブロック34と、前記ブロックにリンクさせたシミュレーションブロック33を有することを特徴とする、請求項1に記載のシステム。前記少なくとも1つの目標値26の調整パラメタ18の群uから生成した前記値をシミュレーションするニューラルネットワークを、前記閉ループ制御システム25に設けることを特徴とする、請求項1又は2に記載のシステム。前記システム1は、アスファルトプラント3、現場局2及び/又は相互に移動可能な複数の機械4~8を有することを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載のシステム。前記混合設備3、前記現場局2及び/又は前記機械4~8間で無線データ伝送するインタフェースを設けることを特徴とする、請求項4に記載のシステム。前記測定量を取得するセンサ22を設けることを特徴とする、請求項1~5のいずれか1項に記載のシステム。路面を塗布するシステム1、7、特に道路仕上げ機7を制御する方法であり、前記システム1、7は、1つ又は複数の調整パラメタ18を其々備える複数の操作部品9を有し、前記システム1、7は、そこから前記調整パラメタを前記操作部品9に伝達する開ループ制御装置17を有する方法であって、少なくとも1つの目標値26を達成するための最適調整パラメタ22群を、閉ループ制御装置25において、測定量22から、及びこの少なくとも1つの指定された目標値26から決定すること、及び前記調整パラメタ18群を共通の命令データセットuで前記閉ループ制御装置25から前記開ループ制御装置17に伝達することを特徴とする方法。前記少なくとも1つの目標値26を達成するための前記最適調整パラメタ18の決定を、前記システム1、7の運転中に繰り返し実行することを特徴とする、請求項7に記載の方法。前記少なくとも1つの目標値26を達成するための前記最適調整パラメタ18の決定を、前記システム1、7の運転中に、指定した時間間隔を過ぎた後にその都度実行することを特徴とする、請求項7又は8に記載の方法。調整パラメタ18群uで前記最適調整パラメタ18を決定するために、好適には前記閉ループ制御装置25において、前記少なくとも1つの目標値26に関してどのような値yが前記調整パラメタ18で生成されるかを求めるようシミュレーションを実行することを特徴とする、請求項7~9のいずれか1項に記載の方法。前記調整パラメタ18を、前記シミュレーション中に得た前記少なくとも1つの目標値26に関する前記値yが前記少なくとも1つの目標値26の指定した許容差内にある場合に、最適調整パラメタとして定義することを特徴とする、請求項10に記載の方法。修正した調整パラメタの群uを、好適には閉ループ制御装置25で繰り返し定義し、前記修正調整パラメタで生成した前記少なくとも1つの目標値26に関する前記値yのシミュレーションを、これらの修正調整パラメタ18で実行することを特徴とする、請求項10又は11に記載の方法。前記繰り返し処理を、前記シミュレーション中に生成した前記少なくとも1つの目標値26に関する前記値yが前記少なくとも1つの目標値26の指定した許容差内になるまで実行することを特徴とする、請求項12に記載の方法。前記オペレータには、前記指定した目標値26を達成できるか否かの表示を提供することを特徴とする、請求項7~13のいずれか1項に記載の方法。前記被修正調整パラメタ18のみを、共通の命令データセットuで、前記閉ループ制御装置25から前記開ループ制御装置17に伝達することを特徴とする、請求項7~14のいずれか1項に記載の方法。図1では、路面を塗布する本発明によるシステム1について略図で説明している。このシステム1は、道路工事現場又は機械に設置され、或いは外部に設置され、現場局2又は中央の現場事務所2を備えて現場での操作手順を連係させる。また、システム1の一部を、アスファルト設備又は混合設備3、及び該混合設備3と道路工事現場との間で及び/又は道路工事現場で移動可能な複数の機械によって形成する。この機械は、敷設混合物を輸送するトラック4、カッタ5、ローダ6、道路仕上げ機7、締め固めローラ8としてもよい。これら機械の幾つか、又は混合設備3も、本発明によるシステム1では省略してもよく、或いは複数の混合設備3及び/又は特定種類の複数の機械4~8を存在させてもよい。混合設備3と各機械4~8は、1つ又は複数の操作部品9を有し、その操作原理又は調整手段は、1つ又は複数の調整パラメタによって決定される。混合設備3では、操作部品9は、例えば敷設混合物を作製する搬送スクリュ4、ミキサ又は加熱装置を含んでもよい。可動操作部品4~8では、操作部品は、制御部等の関連機械の駆動部を含んでもよい。トラック4では、更なる操作部品を、積載領域を傾斜させる昇降機構としてもよい。道路仕上げ機7では、操作部品9を、敷設混合物を材料バンカからスクリードまで輸送するコンベアの駆動部に含む。他の操作部品9を、例えばスクリード、押圧片、及び/又は取付角、振動又は揺動を調整できる所謂タンパの他、加熱装置とする。現場局2と混合設備3との間、及び、現場局2と各機械4~8との間、には、無線データ伝送用チャネル10を存在させる。現場局2、混合設備3、機械4~8其々には、データ伝送チャネル10に対して利用可能な適当なインタフェースを有する。更なる無線データ伝送チャネル11を、個別の機械6、7、8との間に確立できる。データ伝送チャネル10、11を、例えば、無線リンクとして、赤外線リンクとして、インターネットリンクとして、又は衛星を介して確立できる。図1で説明したシステム1は、携帯式、或いはデータ伝送チャネル13を介して現場局2にリンクできる、例えばラップトップ又はPDAといった、入手可能な入出力装置12も有している。更に、現場局2を、同様なデータ伝送チャネル13を介して、例えば建築又は設計事務所の外部装置14にリンクできる。例えば、キーボード、CD又はDVDドライブ又はメモリカードインタフェースといった入力装置15を、現場局2に設ける。この現場局2にある入力装置15で、作製する路面に関する目標値、例えば、路面の進路及び幅、所望する路面の締め固め程度、敷設厚さ、平坦性及び/又は表面性状を、入力できる。更にまた、ディスプレイ装置16、例えばモニタを現場局2に設けて、該装置で、システム1内から得た入力目標値及び測定量を図示したり、深刻な状況の間システム1のオペレータに警告情報を提示したりする。図1では本発明によるシステム1の構造用部品について説明しているが、図2ではシステム1の機能部品の他、システム1内で伝送するデータについても説明している。後者は平行四辺形で表す。図2で説明したように、システム1は、開ループ制御装置17を備える。開ループ制御装置は、操作変数又は調整パラメタ18の仕様uを受取り、それらを機械命令に変換し、個々の操作部品9に分散し、それにより操作部品9を指定した調整パラメタ18に従い調整するタスクを有する。様々な操作部品9の調整と操作から、実際に稼働中の操作処理又は敷設処理19全てを生成する。作製する路面を、この敷設処理19で提供する。敷設処理19は、操作部品9の調整によってだけでなく、例えば、周囲温度、風又は影等の外乱変数の影響によっても、決まる。システム1は、測定量22を取得する複数のセンサ図示せずを有する。これらの測定量は、例えば、スクリードの取付角、既に敷設した路面の一部の敷設厚さ又はアスファルト温度、地盤剛性、それに由来する量加速度又は敷設アスファルトの測定された密度に関してもよい。測定量22の群yを、出力フィードバック23、24を介して、閉ループ制御システム25に渡すが、該システムの機能は、調整パラメタの最適化によって、敷設処理19を最適化することとする。また、閉ループ制御装置25は、適当なインタフェースを介して、達成する作業結果、即ち作製する路面の特性を定義する目標値26を受取る。これらの目標値26を、例えば、路面の敷設厚さ、スクリードの取付角又は所望する敷設アスファルト厚さとしてもよい。目標値26を、例えば、モバイル情報端末12から、設計事務所14から、又は入力装置15を介して、システム1に入力できる。目標値z、26、及び測定量y、22に加えて、閉ループ制御装置25は、外部から取得し、データ伝送チャネル10、11、13を介して受信機28に伝達された外部データ27を、受取る。これらの外部データ27を、例えば、外部値としてもよく、例えば、Troxierプローブで決定したアスファルト密度、又はローラ8で決定したアスファルト密度の外部値としてもよい。これらの密度値又は他のデータ27を、受信機28によって直接閉ループ制御装置25に提供する。受信機28で既に受信した外部データの第2群27’を、まずモデル化装置29に渡す。この外部データ群27’を、例えば、配達用トラック4の位置、アスファルト温度、混合方法及び混合量についての情報、即ち位置及び材料データとしてもよい。モデル化装置29では、これらの位置及び材料データ27’を、例えば、周囲温度、地温、風向き、風速、太陽放射の強さ及び方向を反映する周囲データ30と結合させる。周囲データ30と位置及び材料データ27’から、モデル化装置29は敷設混合物のコア温度に関する値T_coreを計算する。路面の中心部には直接温度測定するために接近できないため、この温度は計算によってのみ決定できる。ここでは、モデル化装置29については、論文、道路工事におけるアスファルト混合物の締め固めのためのコア温度予測の利用Useofcoretemperaturepredictionforthecompactionofasphaltmixtureinroadconstructionドイツ語原題:NutzungderKerntemperaturvorhersagezurVerdichtungvonAsphaltmischgutimStrassenbau、ジェイ.ヴェンデバウムJ.Wendebaum、カールスルーエ大学UniversityofKarlsruhe、2004年7月のものを、適用する。最後に、幾つかの定数31を更なるデータとして閉ループ制御装置25に入力する。これらの定数31を、敷設処理中一定のままとなる値、例えば、スクリード幅、道路仕上げ機7のスクリードの質量、又は機械4~8の幾何学的境界条件とする。閉ループ制御装置25は、シミュレーションブロック33及びコントローラブロック34を備える。コントローラブロック34を、適応閉ループ制御装置として設計できる。測定量y、22と、目標値z、26と、シミュレーションブロック33でシミュレーションしたシミュレーション処理変数yに基づいて、適応閉ループ制御装置は、1組の新たな調整量uに関する提案を生成できる。この新調整パラメタuに関する提案を、シミュレーションブロック33に伝達する。シミュレーションブロック33を、コントローラブロック34が提案する調整パラメタu及び測定量y、22、定数31、外部データ27、及びモデル化装置29がモデル化した値に基づいて、処理変数yをシミュレーションするように構成する。このシミュレーションにより、コントローラブロック34が提案する調整パラメタuで、一般的な境界条件下で達成され得る作業結果を予測する。ニューラルネットワークの形でシミュレーションブロック33を実行できる。或いはまた、分散分析からの線形又は非線形モデル又はアルゴリズムを、シミュレーションブロック33で実行してもよい。図2で説明するシステム1は、伝送インタフェース36も有する。閉ループ制御装置25によって、出力データ37をこの伝送インタフェース36で使用可能にして、出力データ37を伝送インタフェース36からシステム1の他の構成要素まで伝達可能にする。出力データ37を、例えば、計算した若しくはシミュレーションしたアスファルト密度又はアスファルトのコア温度、システムの個々の機械4~8の位置、機械4~8用補助及び操作部材の要件に関する予測、混合設備3が必要とする敷設混合物の量若しくは組成等としてもよい。各機械4~8及び混合設備3にも、システム1において機械識別子を割り当てられる。この機械識別子を、システム1の個々の構成要素間の無線通信中に、送受信機械を識別するのに使用する。図2では、システム1で伝達する全データ又は量を、平行四辺形で表す。これらのデータ又は量定数31は別としてを、場所及び/又は時間に依存させて決めてもよい点に注意すべきである。以下では、本発明の方法の手順又は路面を塗布する本発明のシステム1の操作について説明する。操作処理の開始には、必要な作業結果、例えば塗布する路面の厚さ及び進路の他、それに必要な締め固めを定義する目標値26を、システムに入力する。更に、許容差範囲を、個々の目標値26に対して指定する。この許容差範囲内で、作業結果を満足できる又は最適であるとして評価する。目標値z、26、及び其々の許容差範囲をコントローラブロック34に渡す。既に使用可能な測定量y、22を考慮に入れて、適応閉ループ制御装置34は、システム1の操作部品9用調整パラメタのセットuを提案する。この調整パラメタuの提案を、シミュレーションブロック33に使用可能にする。シミュレーションブロック33は、どのような処理結果yが提案した調整パラメタuで出るかをシミュレーションする。このシミュレーションした処理結果yを、今度は、適応閉ループ制御装置34に渡し、該装置で目標値z、26と比較する。シミュレーションした処理結果yが個々の目標値26に対する許容差範囲内にあれば、提案した調整パラメタの群uを最適と定義する。これらの最適調整パラメタから、コントローラブロック34は、ベクトルとして適応閉ループ制御装置34が開ループ制御装置17に伝達する命令データセットuを構成する。ベクトル又は命令データセットu内の操作変数又は調整パラメタ18は、例えば以下の設定を含んでもよい。タンパ回転速度、タンパストローク、タンパ振動の周波数、振動の偏心質量、振動の偏心度、押圧片の周波数、押圧片の圧力、コンベアの回転速度、搬送コンベヤの回転速度、及び/又は敷設速度制御機械を道路仕上げ機7とする場合。対照的に、適応閉ループ制御装置34において、シミュレーションした処理変数yが目標値26の、又は少なくとも1つの目標値26の許容差範囲外にあると認められた場合は、コントローラブロック34は、指定した目標値26に近づけるように調整パラメタを適合させる。その結果生じた新たな調整パラメタuの提案を、次に、それから生じる処理変数yをここでシミュレーションするために、シミュレーションブロック33に渡す。この処理を、調整パラメタの全群が最適と見なされるまで、或いは、指定したキャンセル基準に達するまで、繰り返す。この種のキャンセル基準では、閉ループ制御装置25内部で閉ループ制御回路が10の代替案を実行した後に、シミュレーション処理のキャンセルに関するメッセージを、伝送インタフェース36を介して、オペレータに出力できる。最適操作変数又は調整パラメタ18のベクトルuを、開ループ制御装置17に伝達する。開ループ制御装置17は、指定した操作変数を機械命令に変換して、該機械命令を操作部品9に伝達して、指定したパラメタに応じてそれらを調整する。敷設処理19中、測定量22を取得し、出力フィードバック23、24を介して、コントローラブロック34又はシミュレーションブロック33に渡す。同時に、シミュレーションブロック33は、周囲データ30及び、位置及び材料データ27’から生成したモデル化装置29からの予測値を受取る。閉ループ制御装置25では、処理変数yの繰り返しシミュレーションを、連続的又はその都度指定した時間間隔後に実行して、新たな調整量を指定する。これらを開ループ制御装置17に渡す前に、提案した調整量uをシミュレーションブロック33に渡して、処理結果yを該調整量で生成して予測する。これにより、修正した調整量で良好な作業結果を実際に得られることがシミュレーションにより示されると、該調整量を機械に適合させるよう実行するだけでよいという効果を提供する。システムの操作中、特定の出力データ37を伝送インタフェース36を介してシステム1の他の構成要素に利用可能にできる。同時に、外部データを、受信機28を介して供給できる。本発明によるシステム1の1実施形態では、図2で説明する全ての構成要素を1つの機械、例えば道路仕上げ機7に配置する。インタフェース28、36を使用して、道路仕上げ機7はシステム1の他の構成要素2、3~6、8、12、14とやり取りする。別の実施形態では、図2で説明した構成要素の、開ループ制御装置17と操作部品9だけを、関連する機械3~8に配置する。システムの他の部分を、例えば、現場局2に配設する。また、この実施形態の閉ループ制御装置25も現場局2に配置するであろう。この場合、命令データセットu、即ち、操作変数又は調整パラメタ18のベクトルは、閉ループ制御装置25現場局2のからチャネル10を介して開ループ制御装置17関連機械3~8のに伝達されることになる。図示した実施形態から始まり、本発明によるシステム1及び本発明による方法は、路面を塗布するために様々に修正できる。勿論、ここでは、選択する目標値及び設定する調整パラメタ18を、関連する操作部品9の構成によって決めてもよい。本発明によるシステムは、オペレータは個々の調整パラメタ18ではなく、敷設処理用目標値26を指定するだけでよいという利点を提供する。これらの調整パラメタ18を、システム1で自動的に決定して、連続的に最適化する。図2では、本発明によるシステム1の制御を、閉ループ制御回路で操作することを示している。シミュレーションを使用して、新たに提案した操作変数uの作用を予測して、実際の調整パラメタを最適化する。目標値26の入力中に、シミュレーションを既に行えるものと考えられる。その際、後で入力した目標値を、前に入力した目標値で依然として得られる特定範囲の値である場合のみこれを許容可能にする。更に、その際オペレータには、入力した目標値が既存の機械で得られないため、現実的なものでないなら、フィードバックを提供できる。その結果、オペレータは、入力した目標値26を再度チェックする機会を有することになる。