"第一の画面を有し第一の表示光を発する第一の表示器と、第二の画面を有し第二の表示光を発する第二の表示器と、前記第一の表示光または前記第二の表示光の一方を透過させると共に前記第一の表示光または前記第二の表示光の他方を反射させる透過反射板と、前記第一の表示器に第一の画像を表示させ前記第二の表示器に第二の画像を表示させる制御手段と、前記第一の画面における前記第一の画像の位置と前記第二の画面における第二の画像の位置とを調整する操作手段と、を備え、前記第一の表示光及び前記第二の表示光を第一の虚像及び第二の虚像として表示させる表示装置であって、前記制御手段は、前記第一の画面における前記第一の画像の位置を調整しているとき、前記第二の表示器に前記第二の画像を表示させないことを特徴とする表示装置。前記制御手段は、前記第一の画面における前記第一の画像の位置を調整しているとき、前記第一の表示器に前記第二の画像の少なくとも一部を表示させることを特徴とする請求項1に記載の表示装置。しかしながら、車両運転者4の眼の高さに対応するように、表示器の画面における画像の位置を調整しているとき、一時的に、虚像V1と虚像V2との相対的な位置が変化する虞があり、車両運転者4にとって違和感があるという問題を有している。本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、表示器の画面における画像の位置を調整しているときの違和感を低減できる表示装置を提供するものである。本発明は、請求項1に記載のように、第一の画面G1を有し第一の表示光L1を発する第一の表示器10と、第二の画面G2を有し第二の表示光L2を発する第二の表示器20と、前記第一の表示光L1または前記第二の表示光L2の一方を透過させると共に前記第一の表示光L1または前記第二の表示光L2の他方を反射させる透過反射板30と、前記第一の表示器10に第一の画像P1を表示させ前記第二の表示器20に第二の画像P2を表示させる制御手段50と、前記第一の画面G1における前記第一の画像P1の位置と前記第二の画面G2における第二の画像P2の位置とを調整する操作手段SW1,SW2と、を備え、前記第一の表示光L1及び前記第二の表示光L2を第一の虚像V1及び第二の虚像V2として表示させる表示装置であって、前記制御手段50は、前記第一の画面G1における前記第一の画像P1の位置を調整しているとき、前記第二の表示器20に前記第二の画像P2を表示させないものである。また、本発明は、請求項2に記載のように、前記制御手段50は、前記第一の画面G1における前記第一の画像P1の位置を調整しているとき、前記第一の表示器10に前記第二の画像P2の少なくとも一部を表示させるものである。第一の画面における第一の画像の位置を調整しているとき、第二の表示器に第二の画像を表示させないことにより、違和感を低減できる。以下、本発明を車両用ヘッドアップディスプレイ装置に適用した一実施形態を説明する。車両用表示装置Aは、液晶表示器第一の液晶表示器10と、液晶表示器第二の液晶表示器20と、ハーフミラー透過反射板30と、凹面鏡40とを有している。液晶表示器10は、液晶表示パネル11,発光ダイオード12,駆動回路13,14を有している。液晶表示パネル11は、TFT型液晶セルの前後両面に偏光膜を貼着したものである。発光ダイオード12は、液晶表示パネル11を透過照明する。液晶表示器10は、表示光第一の表示光L1を発する。液晶表示器20は、液晶表示パネル21,発光ダイオード22,駆動回路23,24を有している。液晶表示パネル26は、TFT型液晶セルの前後両面に偏光膜を貼着したものである。発光ダイオード22は、液晶表示パネル21を透過照明する。液晶表示器20は、表示光第二の表示光L2を発する。ハーフミラー30は、ガラス基板に反射膜を蒸着形成したものである。ハーフミラー30は、液晶表示器10が発した表示光L1を反射させると共に、液晶表示器20が発した表示光L2を透過させる。凹面鏡40は、ポリカーボネートPC等の樹脂にアルミニウムAlを蒸着させ反射膜を形成したものである。凹面鏡40は、表示光L1,L2を車両運転者Dの方向に反射させる。車両運転者Dは、ステアリングホイールB越しに、車両用表示装置Aから出射した表示光L1,L2からなる虚像V1,V2を視認する図2及び図3参照。図4は、車両用表示装置Aの電気的構成を示すブロック図である。制御部制御手段50は、駆動回路13,23を介して、液晶表示パネル11,21の画面G1,G2に画像P1,P2を表示させると共に、駆動回路14,24を介して、発光ダイオード12,22を駆動する。液晶表示パネル11に表示される画像P1は、燃料計,走行距離計,自車両を模式的に表したもの等である。液晶表示パネル21に表示される画像P2は、車両速度,道路を模式的に表したもの等である。前記道路は、遠くの個所が狭く、近くの個所が広い、遠近法にて描写されている。押ボタンスイッチSW1,SW2は、液晶表示パネル11,21の画面G1,G2における画像P1,P2の位置を調整するものである。車両運転者Dが押ボタンスイッチSW1を押すと、画像P1,P2が画面G1,G2の上方に移動し、押ボタンスイッチSW2を押すと、画像P1,P2が画面G1,G2の下方に移動する。次に、図5乃至図7に基づいて、液晶表示器10,20に表示される画像P1,P2について詳述する。車両運転者DがイグニションスイッチIGNを操作して、車両用表示装置Aを起動させると、液晶表示器10,20に画像P1,P2が表示される図6a参照。液晶表示器10は画像P1を表示し、この液晶表示器10が発した表示光L1によって、虚像V1が表示される。液晶表示器20は画像P2を表示し、この液晶表示器20が発した表示光L2によって、虚像V2が表示される。車両運転者Dが押ボタンスイッチSW1または押ボタンスイッチSW2を操作しているとき時間T1、制御部50は、表示器20に画像P2を表示させないと共に、表示器10に表示させる画像P1を移動させる図6b参照。操作スイッチSW1または押ボタンスイッチSW2がオフされてから、所定時間T2例えば1秒が経過したとき、制御部50は、第一の表示器10に画像P1を表示させると共に、第二の表示器20に画像P2を表示させる図6c参照。本発明は、虚像V1,V2の位置を調整しているときに、虚像V1と虚像V2の相対的な位置を完全に連動させることが極めて困難であることに着目してなされたものであり、本実施形態によれば、液晶表示器10,20の画像P1,P2の位置を移動させているとき、液晶表示器20に画像P2を表示させないことにより、虚像のズレがなく違和感を低減できる。なお、本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、図8に示す他の実施形態のように、車両運転者Dが押ボタンスイッチSW1または押ボタンスイッチSW2を操作しているとき時間T1と、その後の所定時間T2に、液晶表示器10に画像P1と、画像P2の一部とを表示させても良い図8b参照。このように表示させることによって、画像P1,P2の位置を移動させている間も、画面G1の全体を視認することができる。"