密閉容器と、この密閉容器内に収納された圧縮要素及び電動要素とを備え、前記圧縮要素はクランク軸を介して前記電動要素で駆動され、前記クランク軸の下端部は前記密閉容器に貯留された潤滑油中に浸され、前記クランク軸の下端部に設けられたオイルポンプにより前記潤滑油を、前記クランク軸及び前記圧縮要素の摺動部に供給するように構成され、更に前記クランク軸に作用するスラスト荷重を支持する軸受部を備える密閉形圧縮機において、前記軸受部は前記クランク軸に作用するスラスト荷重を支持するための軸受スラスト面を有し、この軸受スラスト面には、前記クランク軸の回転によりスラスト摺動面のすき間を流れる潤滑油に油膜圧力を発生させる動圧溝が形成され、この動圧溝は前記軸受スラスト面の内側から外側に向って貫通していることを特徴とする密閉形圧縮機。請求項1に記載の密閉形圧縮機において、前記軸受スラスト面には、該軸受スラスト面の内側から外側に向って貫通し、前記軸受スラスト面に潤滑油を供給するための給油通路を備えることを特徴とする密閉形圧縮機。請求項1に記載の密閉形圧縮機において、前記動圧溝はへリングボーン油溝で構成され、このヘリングボーン油溝は、前記軸受スラスト面の内側から外側に向かって潤滑油の流れが発生するように形成されていることを特徴とする密閉形圧縮機。請求項1に記載の密閉形圧縮機において、前記動圧溝はスパイラル油溝で構成され、このスパイラル油溝は、前記軸受スラスト面の内側から外側に向かって潤滑油の流れが発生するように形成されていることを特徴とする密閉形圧縮機。請求項2に記載の密閉形圧縮機において、前記軸受スラスト面の外周部に凹形状の環状溝が形成されていることを特徴とする密閉形圧縮機。請求項1に記載の密閉形圧縮機において、少なくとも商用電源周波数以下の運転周波数を含む複数の運転周波数で回転数制御されることを特徴とする密閉形圧縮機。冷媒としてR600aを用いて冷凍サイクルを構成すると共に、前記冷凍サイクルに使用される密閉型圧縮機として請求項1に記載の密閉形圧縮機を用いたことを特徴とする冷蔵庫。しかし、上記特許文献1に記載のものでは、以下の課題がある。特許文献1に記載のものは、圧縮荷重等によって生じるシャフトクランク軸の傾きに対し、シリンダブロックの上面に調心機能を有する支持部材を配置し、この支持部材のスラスト面にシャフトの回転により油膜圧力を発生するヘリングボーン型の動圧機構を有するスラスト軸受を形成している。この特許文献1に記載されたものでは、前記支持部材が調心機能を発揮するためには、該支持部材と前記シリンダブロックの上面との間に所要のすき間が存在する必要があり、このすき間を通してシャフトの給油機構により主軸の上端まで持ち上げられた潤滑油がスラスト面の周囲に漏れ出す。このことから、スラスト面より上部に位置する偏心軸、ピストンピンと連結手段との摺動部、及びピストンとシリンダの往復摺動部などが給油不足となり、これらの摺動部の摩擦摩耗が増加する恐れがある。特に、低速運転時は、シャフトの給油ポンプ能力が低下して給油量に余裕がなくなることから、給油経路途中の油漏れの影響は深刻な問題を引き起こす可能性がある。また、調心機能を有する前記支持部材が薄板形状のため、スラスト面の平面度の確保が難しく、前記動圧機構の負荷容量が低下するという課題や、前記支持部材の構造が複雑なことからコスト上昇し易いという課題もある。更に、上記特許文献1に開示されたヘリングボーン型の動圧機構は、OAやAV機器の回転主軸部に一般に使用されている動圧流体軸受例えば、非特許文献1参照を、単に密閉形圧縮機のスラスト面に採用したものである。しかし、使用条件回転速度や負荷荷重などが、密閉形圧縮機と、非特許文献1に記載されているような動圧流体軸受を使用した機器とでは大きく異なる上、スラスト軸受摺動部の過熱の問題や、チャンバ溶接の際のスパッタ発生等により潤滑油中に異物が混入する可能性がある密閉形圧縮機特有の課題に対して、配慮は特に為されていない。即ち、密閉形圧縮機のスラスト摺動面の機械摩擦損失低減及びその信頼性に対する配慮が十分でなかった。本発明の目的は、クランク軸に作用するスラスト荷重を支持するスラスト摺動面の機械摩擦損失を低減して効率向上を図ると共に、信頼性も向上できる密閉形圧縮機及びこれを用いた冷蔵庫を得ることにある。上記目的を達成するため、本発明は、密閉容器と、この密閉容器内に収納された圧縮要素及び電動要素とを備え、前記圧縮要素はクランク軸を介して前記電動要素で駆動され、前記クランク軸の下端部は前記密閉容器に貯留された潤滑油中に浸され、前記クランク軸の下端部に設けられたオイルポンプにより前記潤滑油を、前記クランク軸及び前記圧縮要素の摺動部に供給するように構成され、更に前記クランク軸に作用するスラスト荷重を支持する軸受部を備える密閉形圧縮機において、前記軸受部は前記クランク軸に作用するスラスト荷重を支持するための軸受スラスト面を有し、この軸受スラスト面には、前記クランク軸の回転によりスラスト摺動面のすき間を流れる潤滑油に油膜圧力を発生させる動圧溝が形成され、この動圧溝は前記軸受スラスト面の内側から外側に向って貫通していることを特徴とする。本発明によれば、クランク軸に作用するスラスト荷重を支持するスラスト摺動面の機械摩擦損失を低減して効率向上を図ることができ、しかも信頼性も向上できる密閉形圧縮機及びこれを用いた冷蔵庫を得ることができる効果がある。以下、本発明の具体的実施例を図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図において、同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分を示している。本発明の密閉形圧縮機の実施例1を図1~図5により説明する。まず、図1~図3により本実施例の全体構成を説明する。図1は本実施例における密閉形圧縮機の縦断面図、図2は図1に示すシリンダブロック付近の要部拡大断面図、図3は図1に示すシリンダブロックの平面図である。図1に示すように、本実施例の密閉形圧縮機50は、密閉容器1内に、ステータ2aとロータ2bからなる電動要素2と、圧縮要素3を収納している。前記圧縮要素3は、軸受部5cとフレーム部5bとが一体に成形されたシリンダブロック5を備え、このシリンダブロック5にはシリンダ5aが形成され、このシリンダ5a内を、ピストン7が往復運動する所謂レシプロ式に構成されている。前記ピストン7はコンロッド6を介してクランク軸8の偏心軸8bに連結されている。前記クランク軸8は、主軸8aと、偏心軸8bと、これら主軸8aと偏心軸8bを一体に接続するフランジ部8cを備えており、前記フランジ部8cの下端面は、図2に示すように軸スラスト面8caとなっている。前記シリンダブロック5には軸受部5cが設けられ、この軸受部5cにより前記クランク軸8が回転自在に支持されると共に、該クランク軸8の主軸8aの下部には、図1に示すように電動要素2のロータ2bが固定されている。電動要素2のステータ2aはフレーム部5bの下部に固定されている。前記圧縮要素3は、フレーム部5bの下部に固定された前記ステータ2aを介して、コイルスプリングにより密閉容器1の底部に弾性的に支持されている。図2に示すように、前記シリンダブロック5の軸受部5cの上端面は、クランク軸8の前記軸スラスト面8caを支持するように軸受スラスト面5caとなっており、この軸受スラスト面5caの外周部には前記フレーム部5bの上面を掘り込む形で凹形状の環状溝13が形成されている。電動要素2のロータ2bが回転することによってクランク軸8が回転し、これに伴い前記偏心軸8bも偏心回転し、偏心軸8bに連結されたコンロッド6を介して前記ピストン7がシリンダ5aのボア内を往復運動するようになっている。前記シリンダ5aの頂部は、吸入弁及び吐出弁図示せずが組み込まれたシリンダヘッド10によって閉塞され、ピストン7との間に圧縮室12を構成している。この圧縮室12内では前記ピストン7の往復運動によって、冷媒が吸入、圧縮され、前記吐出弁から吐出されるように構成されている。また、密閉容器1内の底部には潤滑油4が貯留されており、前記クランク軸8の回転によって、前記貯留されている潤滑油4は、クランク軸8の下部の中繰り穴8dに取り付けられたオイルポンプ18の遠心ポンプ作用により吸引されて、下部連通穴8eから主軸8a外周に形成されたスパイラル溝8fを介して上方に導かれ、主軸8aの摺動部及び軸スラスト面8caに供給され、更に上部連通穴8gを通って偏心軸8bの中繰り穴8hに搬送される。ここから前記潤滑油4は、偏心軸横穴8iを通り、偏心軸8bに回転自在に連結されたコンロッド6の大端軸受部、及びピストン7と連結しているボールジョイント部の潤滑を行い、偏心軸8bの上端に取り付けたバランスウエイト9を一部貫通するように設けられた潤滑油放射穴8jから噴射され、最後に偏心軸8bの上端部から周囲に噴射される。この噴射された潤滑油4により、ピストン7とシリンダ5aとの間の潤滑及びシールが主に行われる。シリンダブロック5の上面に飛散堆積した潤滑油4は、図3に示す油戻し穴5baを通って下方に落下し、密閉容器1内の底部に回収され、貯留される。次に、冷媒の流れを説明する。密閉容器1内に接続された吸込パイプ図示せずを通って流入した冷媒は、プラスチック製の吸込サイレンサ図示せずを通ってシリンダ5aの圧縮室12内に吸い込まれて圧縮され、ここで圧縮された冷媒は、シリンダヘッド10からヘッドカバー11内の吐出室に入り、ここからシリンダブロック5に一体に成形された吐出サイレンサ図示せずを通り、吐出管19を通って吐出パイプ20から外部の冷凍サイクルに流出するように構成されている。前記クランク軸8には、該クランク軸8、バランスウエイト9及びロータ2bの自重、ステータ2aとロータ2bのマグネットセンタのずれに起因するロータ2bの磁気推力によりスラスト荷重が作用している。このスラスト荷重は、クランク軸8の軸スラスト面8caを介して、シリンダブロック5の軸受部5c上端の軸受スラスト面5caで支持されている。密閉形圧縮機50の通常の運転状態では、ピストン7に圧縮負荷が作用するため、クランク軸8は軸受部5cの軸受クリアランスの範囲で僅かに傾斜した状態になる。このため、前記軸受スラスト面5caで支持するスラスト荷重も偏荷重になり易い。しかし、本実施例では、前記軸受スラスト面5caの外周部でシリンダブロック5のフレーム部5b上面に、凹形状の環状溝13が形成されているため、軸受スラスト面5caを含む軸受部5cの剛性が充分確保された状態で、軸受部全体が軸傾斜に対して柔構造となる。これにより、圧縮負荷によりクランク軸8が傾斜しても、軸受スラスト面5ca及び主軸8aを受ける軸受部5cの局部的な片当たりを防止することができる。一般に、スラスト軸受の負荷容量を増す手段として、動圧溝を設けた動圧流体軸受構造とすることが良く知られている。これは、軸の回転により、軸受すき間を流れる油に、前記動圧溝により動圧を生じさせ、油膜圧力を発生させるものである。しかし、密閉形圧縮機におけるスラスト軸受という寸法仕様や運転環境の制約の中で、前記動圧流体軸受構造の効果を検証した例はない。そこで、実際の圧縮要素を用いて種々のスラスト軸受仕様における機械摩擦トルクを実測し、スラスト損失スラスト面の機械摩擦損失を評価した。その評価結果の一例運転条件:回転速度1500min1、油温50°Cを表1に示す。この表1は、密閉形圧縮機のスラスト軸受として従来一般的に採用されている平行平板軸受のスラスト損失比を1.0とし、これに対する種々の動圧軸受動圧溝を備える動圧流体軸受のスラスト損失比を比較したものである。この表1に示すように、動圧軸受を採用することにより、従来のものに対し、スラスト損失を低減できることが明らかになった。また、動圧軸受の中でもテーパランドとヘリングボーンの流体軸受構造を採用することにより、スラスト損失を大幅に低減できることがわかった。この表1の結果は、密閉形圧縮機の実機の性能試験においても同様に効果が得られることを確認した。次に、この実施例1における前記軸受スラスト面5caの構造を図4及び図5により説明する。図4は図3の軸受スラスト面の拡大図、図5は図4のA-A線矢視断面図である。本実施例では前記軸受スラスト面5caに図4及び図5に示す構造の動圧溝を採用している。即ち、シリンダブロック5の軸受スラスト面5caに、略V字形状のヘリングボーン油溝動圧溝14を、前記スラスト面の全周に等ピッチで形成している。なお、図4において太線矢印はクランク軸の回転方向を示している。図4に示すヘリングボーン油溝は、密閉形圧縮機における軸受の過熱防止やスラスト摺動面からの異物の排出を容易にするため、軸受スラスト面5caの内側から外側に向かって、軸受スラスト面5caを貫通する油の流れが存在するように、前記ヘリングボーン油溝14の内側と外側の油溝が接続する部分の半径R0を数1で表される形状にしている。ここで、R1は軸受スラスト面5caの内側の半径、R2は軸受スラスト面5caの外側の半径である。これによりヘリングボーン油溝14による外向きのポンピング作用を、内向きのポンピング作用よりも増加させることができるから、外向きの油の流れを生じさせることができる。なお、本実施例では、前記ヘリングボーン油溝14の溝幅を一定にしているが、これは微小径エンドミルによる機械加工を容易に行えるようにしたものであり、溝幅寸法は一定でなくても良く、特に前述した機械加工以外の加工法を採用する場合には溝幅寸法は一定でなくて良い。図5に示す前記ヘリングボーン油溝14の溝深さ寸法hは、ヘリングボーン油溝14の負荷容量特性及び機械加工性を考慮すると約20~50μmとすることが好ましく、このような寸法仕様とすることにより、前記軸受スラスト面を含む密閉形圧縮機の量産加工を容易に行うことができる。更に、前記軸受スラスト面5caの部分スラスト軸受部のみリング形状の別部品にしてスラスト軸受とし、このスラスト軸受にサイジング加工やコイニング加工等で動圧溝を形成し、これを軸受部5cの上面に設置して固定するようにすれば、更に量産性を向上できる。なお、本実施例の密閉形圧縮機は、少なくとも商用電源周波数以下の運転周波数を含む複数の運転周波数で回転数制御可能な、例えばインバータ駆動されるものに特に好適であり、使用頻度の高い低速運転時の圧縮機効率を向上することができる。以上述べた本実施例の密閉形圧縮機によれば、クランク軸8の軸スラスト面8caが当接するシリンダブロック5の軸受スラスト面5caに、該軸受スラスト面5caの内側から外側に向かって貫通する動圧溝へリングボーン油溝14を形成し、該動圧溝を内側から外側に向かって潤滑油の流れが発生するように構成しているので、以下の効果が得られる。即ち、簡便な構造で軸受スラスト面5caに油膜を保持することができるため、スラスト摺動面軸スラスト面8caと軸受スラスト面5caとの摺動面の機械摩擦損失を低減することができる。また、軸受スラスト面5caを含む軸受部5cの冷却過熱防止を図り、且つ前記スラスト摺動面からの異物の排出も容易に行うことができる。更に、本実施例では、軸受スラスト面5caの外周に凹形状の環状溝13を設けているので、軸受スラスト面5caを含む軸受部5cの局部的な片当たりを防止することができ、これにより軸受スラスト面5caを含む軸受部5cの機械摩擦損失低減を図ることができると共に、密閉形圧縮機の信頼性も向上できる。特に、圧縮機の低速運転における使用頻度が高い冷蔵庫などに使用される密閉形圧縮機として本実施例を採用することにより、圧縮機効率を向上できると共に圧縮機の信頼性も向上できる効果が得られる。次に、本発明の密閉形圧縮機の実施例2を、図6~図8を用いて説明する。図6は本実施例の密閉形圧縮機51におけるシリンダブロック付近の要部拡大断面図図2に相当する図、図7は図6に示すシリンダブロックの平面図図3に相当する図、図8は図7に示す軸受スラスト面付近の拡大平面図である。この実施例2は、上記図6~図8に示すように、軸受スラスト面5caに潤滑油を供給する給油通路15を、軸受スラスト面5caの内側内周側から外側外周側に向って貫通するように設け、この給油通路15に供給される潤滑油によりスラスト面の冷却効果を促進すると共に、潤滑油中に混入した異物の排出も容易に行うことができるようにしたものである。更に詳しく説明すると、密閉形圧縮機51の、シリンダブロック5の軸受スラスト面5caには、その圧縮室12側の部分に給油通路15を設けている。また、この給油通路15が形成された部分を除いた軸受スラスト面5caには略V字形状のヘリングボーン油溝14が等ピッチで形成されている。前記給油通路15の流路断面積は、前記軸受スラスト面5caより上部に位置する圧縮要素3の摺動部の潤滑を阻害しない範囲にその大きさを寸法規定されている。他の構成は上記実施例1と同様である。本実施例によれば、上記実施例1と同様の効果が得られることに加え、前記給油通路15に供給される潤滑油により、軸受スラスト面5caをより効果的に冷却することが可能となる。また、潤滑油中に混入した異物の排出もより容易になり、密閉形圧縮機の信頼性を更に向上できる。次に、本発明の密閉形圧縮機の実施例3を、図9及び図10を用いて説明する。図9は本実施例の密閉形圧縮機52におけるシリンダブロックの平面図図3に相当する図、図10は図9に示す軸受スラスト面付近の拡大平面図である。この実施例3は、シリンダブロック5の軸受スラスト面5caに、らせん形状のスパイラル油溝動圧溝14 ́を軸受スラスト面全周に等ピッチで形成したものである。本実施例において、前記スパイラル油溝14 ́は、密閉形圧縮機52における軸受部5cや軸受スラスト面5caの過熱防止を図り、且つスラスト摺動面軸スラスト面8caと軸受スラスト面5caとの摺動面からの異物の排出を容易にするように構成されている。即ち、前記軸受スラスト面5caの内側から外側に向かって当該軸受スラスト面を貫通する油の流れが生じるように、前記スパイラル油溝14 ́は、外向きにポンピング作用が発生する形状に構成されている。また、本実施例では、前記スパイラル油溝14 ́の溝幅を一定に形成しているが、これは、前述したヘリングボーン油溝14の場合と同様に、機械加工を容易に行うためであり、溝幅寸法等の形状は前述した実施例と同様に任意に選択することができる。前記スパイラル油溝14 ́の溝深さ寸法は、該スパイラル油溝14 ́の負荷容量特性と機械加工性の他に、スパイラル油溝の数が関係する軸受スラスト面5caの給油量が、該軸受スラスト面5caより上部に位置する圧縮要素3図1参照の摺動部の潤滑を阻害しない範囲に寸法規定されている。他の構成は上記実施例1と同様である。本実施例においても、上記実施例1及び実施例2と同様の作用、効果を得ることができる。次に、上述した本発明の密閉形圧縮機が搭載された冷蔵庫の実施例を、図11により説明する。図11は、本発明の密閉形圧縮機が搭載された冷蔵庫の断面図で、この図に示す冷蔵庫60は、冷媒ガスとしてR600aイソブタンを用いる冷凍サイクルを採用しており、前記冷凍サイクルにおける密閉形圧縮機として、上述した本発明の各実施例の何れかの密閉形圧縮機を搭載しているものである。図11に示すように、冷蔵庫60は、冷蔵庫本体筐体61内に、冷蔵室62、上段冷凍室63、下段冷凍室64、野菜室65及び冷却器66が収納されている。また、前記冷蔵庫本体61内の背面側下部には、密閉形圧縮機が設置されている。この実施例では、前記密閉形圧縮機として、上記実施例1に係る密閉形圧縮機50を搭載している。前記密閉形圧縮機50が駆動されることにより、冷媒ガスR600aを用いた冷凍サイクルが動作して、冷蔵庫60内を冷却することができる。なお、図11に示す冷蔵庫60では、上述したように、密閉形圧縮機として上記実施例1に係る密閉形圧縮機50を使用しているが、冷蔵庫60に搭載する密閉形圧縮機は実施例1に係る密閉形圧縮機50に限られるものではなく、前記実施例2や実施例3で説明した密閉形圧縮機51または52を使用しても良く、更に上述した実施例以外の本発明の密閉形圧縮機を使用できるものであることは言うまでもない。なお、本発明の密閉形圧縮機は、冷蔵庫に限られるものでもなく、ルームエアコンや冷凍機等の冷凍空調システムにも同様に適用することが可能であり、本発明の密閉形圧縮機を採用することにより、冷凍空調システムの効率を大幅に改善できると共にその信頼性も向上できる。また、冷凍サイクルに用いる冷媒もR600aには限られず、冷凍空調システムに応じて最適な冷媒を使用可能である。以上説明したように、本実施例によれば、クランク軸に作用するスラスト荷重を支持する軸受部の軸受スラスト面に、前記クランク軸の回転によりスラスト摺動面のすき間を流れる潤滑油に油膜圧力を発生させる動圧溝を形成しているので、スラスト摺動面における機械摩擦損失を大幅に低減することができ、特に回転数制御が可能な密閉形圧縮機において、使用頻度の高い低速運転時の圧縮機効率を向上することができる。従って、本実施例の密閉形圧縮機を搭載した冷蔵庫などの効率も向上できる。また、前記動圧溝は、軸受スラスト面の内側から外側に向かって貫通するへリングボーン油溝やスパイラル油溝などの動圧溝で構成されているので、該動圧溝を内側から外側に向かって潤滑油を流すことができる。従って、スラスト摺動面における機械摩擦損失を大幅に低減できるだけでなく、軸受スラスト面を含む軸受部の過熱防止を図り、且つスラスト摺動面から、潤滑油に混入した異物も容易に排出することができるから、信頼性も向上できる。更に、前記軸受スラスト面に、軸受スラスト面の内側から外側に向かって貫通する給油通路を備えるようにすれば、異物の排出効果及びスラスト摺動面の冷却効果を更に向上することができる。また、軸受スラスト面の外周部に凹形状の環状溝を設けることにより、軸受スラスト面を含む軸受部を柔構造にできるから、局部的な片当たりを防止することができ、これにより前記軸受部の機械摩擦損失低減を図ることができると共に、密閉形圧縮機の信頼性を更に向上できる。従って、本実施例によれば、クランク軸に作用するスラスト荷重を支持するスラスト摺動面の機械摩擦損失を低減して効率向上を図ることができると共に、信頼性も向上できる密閉形圧縮機及びこれを用いた冷蔵庫を得ることができる。なお、本発明は、上述した実施例のものに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して実施できるものある。