車両に配索されるワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであり、ワイヤハーネスの出口から離れたプロテクタ内部の底壁に係止用の丸穴を設け、ワイヤハーネスに締結したバンドクリップの係止部を前記丸穴に回転可に挿入係止し、前記ワイヤハーネスの出口から引き出されるワイヤハーネスを前記バンドクリップの係止部を支点として回転可能としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタ。前記ワイヤハーネスのバンドクリップ係止位置から前記ワイヤハーネスの出口の間のワイヤハーネスを囲む周壁は、ワイヤハーネスの回転方向に対応した円弧形状とし、かつ、該ワイヤハーネスの回転方向に空間をあけている請求項1に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。底壁と周壁からなる本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋とからなり、前記バンドクリップ係止用の丸穴は本体の底壁に設ける一方、前記本体の周壁は円弧部を有する形状とした外側壁と内側壁とからなり、前記外側壁に沿った内部空間を前記ワイヤハーネスの円弧状の主通路としている請求項1または請求項2に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。前記出口から引き出されるワイヤハーネスは前記出口から81mm~91mmの位置にワイヤハーネス端末に接続されたコネクタがあり、前記出口から95mm~100mmの位置にクリップ係止部の中心支点があり、前記ワイヤハーネスの外径は35mm~40mmである請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。前記特許文献1のプロテクタでは、出口部分に先端開口に向かって広がる長い壁を設けているため、プロテクタの出口部分に広い配置スペースが必要となる。しかしながら、配置スペースがない場合には特許文献1のプロテクタを採用することができない。また、プロテクタの出口とワイヤハーネス端末のコネクタとの寸法が短い場合、出口部分に長い壁を設けることができない。さらに、プロテクタの内部に回転部材を配置する構成とするとプロテクタの構造が複雑となり、かつ、別部品の回転部材が必要になると共にコネクタに取り付ける作業が必要となり、コストが高くなる。また、回転部材にワイヤハーネスを貫通する作業は手数がかかる問題もある。本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、プロテクタの出口から引き出されるワイヤハーネス端末のコネクタまでの寸法が短く且つ該コネクタの嵌合作業のためにワイヤハーネスを揺動できるワイヤハーネス用のプロテクタを提供することを課題としている。前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであり、ワイヤハーネス引出口から離れたプロテクタ内部の底壁に係止用の丸穴を設け、ワイヤハーネスに締結したバンドクリップの係止部を前記丸穴に回転可に挿入係止し、前記ワイヤハーネス引出口から引き出されるワイヤハーネスを前記バンドクリップの係止部を支点として回転可能としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。前記のように、本発明では、プロテクタの出口でワイヤハーネスを固定せず、出口より所要寸法離れたプロテクタ内部でバンドクリップを介してワイヤハーネスを回転自在に保持している。これにより、プロテクタ出口からワイヤハーネス端末のコネクタまでの寸法が短くとも、プロテクタ内部のバンドクリップ係止位置を支点としてワイヤハーネスを回転させることができるため、ワイヤハーネス端末のコネクタの嵌合作業性を高めることができる。かつ、プロテクタも出口に拡大した長い壁を設ける必要はないため、プロテクタが大型化せず、かつ、ワイヤハーネスが回転移動する出口側の部分もプロテクタ内部に挿入しているためワイヤハーネスの保護を図ることができる。前記ワイヤハーネスのバンドクリップ係止位置から前記ワイヤハーネス引出口の間のワイヤハーネスを囲む周壁は、ワイヤハーネスの回転方向に対応した円弧形状とし、かつ、該ワイヤハーネスの回転方向に空間をあけて内部容積を広げていることが好ましい。具体的には、底壁と周壁からなる本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋とからなり、前記バンドクリップ係止用の丸穴は本体の底壁に設ける一方、前記本体の周壁は円弧部を有する形状とした外側壁と内側壁とからなり、前記外側壁に沿った内部空間を前記ワイヤハーネスの円弧状の主通路とし、該周壁の周方向の両端に前記ワイヤハーネスの入口と出口を設けることが好ましい。さらに、該プロテクタに通すワイヤハーネスにスプライスがあれば、入口と出口の間で前記内側壁に接して前記スプライス収容壁を設けていることが好ましい。前記ワイヤハーネス引出口から引き出されるワイヤハーネスの外径は35mm~40mmであり、前記ワイヤハーネス引出口から81mm~91mmの位置にワイヤハーネス端末に接続されたコネクタがあり、該コネクタの相手方コネクタまたはコネクタ嵌合部への嵌合作業時に前記ワイヤハーネスが回転されるものである場合に、本発明のプロテクタは好適に用いられる。特に、自動車の被水領域となるエンジンルームに配置されるエンジン制御ユニットに接続されるワイヤハーネスに外装し、エンジンルーム内に配置されるプロテクタとして好適に用いられる。該プロテクタに挿通するワイヤハーネスはシールド線を多数含んでいるため、ワイヤハーネスは剛性を有し、且つ外径が大きくなっている。該ワイヤハーネス端末のコネクタをエンジン制御ユニットのコネクタ嵌合部への嵌合作業時にワイヤハーネスを回転させる必要があるが、前記のように、ワイヤハーネスが太く、剛性があり、しかもプロテクタ出口からの寸法が短いため、ワイヤハーネスは容易に回転できないものとなっている。よって、本発明のプロテクタを用いると、プロテクタ内部位置をワイヤハーネスの回転支点としているため、ワイヤハーネスを無理なく回転させて、ワイヤハーネス端末のコネクタの嵌合作業性を高めることができる。前記のように、本発明は、プロテクタ内部を挿通する部位でワイヤハーネスにバンドクリップを取り付け、該バンドクリップのクリップをプロテクタに回転自在に係止してプロテクタにワイヤハーネスを取り付けている。これにより、プロテクタの出口から引き出されるワイヤハーネスの回転支点をプロテクタ内部に取ることができ、プロテクタ出口から引き出されるワイヤハーネス端末のコネクタを回転させて相手方に無理なく嵌合させることができる。以下、本発明のプロテクタの実施形態を図面に基づいて説明する。図1乃至図3に第1実施形態のプロテクタを示す。実施形態のプロテクタ1は、自動車の被水領域のエンジンルーム内に配索するワイヤハーネス2に外装するプロテクタであり、該ワイヤハーネス2はエンジンルーム内に配置するエンジン制御ユニット3に接続されるもので、シールド線を多数含み、比較的剛直且つ大径である。また、プロテクタ1の出口5から引き出されるワイヤハーネス2から81mm~91mmの寸法L1をあけた位置が端末位置となり、該端末位置にコネクタ6を接続し、該コネクタ6を既に固定されている前記エンジン制御ユニット3に設けたコネクタ嵌合部3aに回転させて嵌合させるものとしている。プロテクタ1は本体10と蓋11とからなり、本体10は底壁13と外周壁14aと内周壁14bとからなる周壁14を備えている。本体10の周壁14と蓋11の周壁とに互いに結合するロック部図示せずを設けている。プロテクタ1の出口5側は円弧状に大きく湾曲し、プロテクタ1は全体的にC形状としている。該湾曲方向はプロテクタ1の出口5から引き出されるワイヤハーネス2の回転方向y1としている。前記出口5と反対側の長さ方向の先端開口をワイヤハーネスの入口7としている。図1に示すように、プロテクタ1の出口5から95mm~100mmの寸法L2を離れた位置の本体10の底壁13に、その幅方向の略中央に円形穴15を設け、該円形穴15をワイヤハーネス2の電線群を結束するバンドクリップ20のクリップ21の挿入係止穴としている。バンドクリップ20は汎用されているバンドクリップである。即ち、図3に示すように、電線群に巻き付けるバンド22を締結用本体23から突設し、該締結用本体23にバンド貫通穴24を設け、バンド貫通穴24に突設した係止爪をバンド22に設けた係止溝に選択的に係止して電線群を締結するものとしている。前記締結用本体23の外面から前記クリップ21を突設しており、該クリップ21は締結用本体23から突設した軸部21aの先端から一対の羽根部21bを折り返し状に突設し、その先端に係止段部21cを設けている。前記バンドクリップ20のクリップ21の羽根部21bを前記円形穴15に挿入し、係止段部21cを円形穴15の周縁に係止して固定するものとしている。其の際、係止段部21cが係止する穴周縁が円形であるため、バンドクリップ20は円形穴15に対して回転自在としている。プロテクタ1はワイヤハーネス2が円形穴15への係止位置を回転支点Pとしてスムーズに回転できるように、円形穴15から出口5までの間の容積を大きくしている。具体的には、ワイヤハーネス2は外径が35mm~40mmであるため、本体10の底壁13の幅Wは50mm、外周壁14aと内周壁14bの高さHは40mmとしている。図2に示すように、プロテクタ1に挿通され、出口5から引き出されるワイヤハーネス2は、出口5からL1の位置に端末コネクタ6が接続され、出口5からプロテクタ内部へ長さL2の位置で回転自在に係止される。よって、ワイヤハーネス2のバンドクリップ20による係止位置からL2L1の長さ寸法176mm~191mmがワイヤハーネス2の回転を含めた自由に動くことができる寸法となる。前記プロテクタ1を外装したワイヤハーネス2をエンジンルームに配索し、該エンジンルームに予め搭載されているエンジン制御ユニット3のコネクタ嵌合部3aに端末のコネクタ6を嵌合する際、図2に示すように、ワイヤハーネス2をプロテクタ1の出口5側の湾曲方向のy1に回転させた後に逆方向のy2にy1→y2へ矢印Yで示す方向に回転させる必要がある。よって、プロテクタ1から引き出されたワイヤハーネス2を作業員が把持してワイヤハーネス2を矢印Yに回転させると、ワイヤハーネス2はプロテクタ1の内部のバンドクリップ係止位置を回転支点Pとして無理なく回転させることができる。よって、ワイヤハーネス2の端末のコネクタ6を相手方のコネクタ嵌合部3aへ容易に嵌合することができ、嵌合作業性を高めることができる。図4に第2実施形態のプロテクタ1-Aを示す。該プロテクタ1-Aはプロテクタの内部にスプライス収容部30を設けている点、出口5と入口7との間の途中に分岐線用開口31を設けている点で第一実施形態と相違している。詳細には、本体10の内部では、外周壁14aの内面に沿って湾曲した主通路33を設け、該主通路33の内周側に底壁13からスプライス収容壁35を突設し、スプライス収容室35a~35cを並設している。これら並設したスプライス収容室35a~35cにはワイヤハーネスの電線群に設けられたスプライスSを集中的に収容できるようにしている。さらに、本体10の入口7を囲む外周壁14a、内周壁14bおよび底壁13の内面にはワイヤハーネス2に外装するコルゲートチューブ41の谷部41aに嵌合するリブ18を突設している。該コルゲートチューブ41は入口7から挿入した部分で終端し、ワイヤハーネス2の電線群を前記バンドクリップ20で結束している。他の構成は第一実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。なお、スプライスSの個数が多い場合は、スプライス収容部30に仕切プレートを取り付けて上下段のスプライス収容室を分離して設けてもよい。