"磁気浮上式鉄道車両の車体の下部に配置される空気ばねと台車との間に動きを一方向に拘束する機械要素を配置し、前記台車に対する複数の方向各々の相互作用力を前記機械要素に対応させた複数のロードセルにより別々に測定するようにしたことを特徴とする空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置。請求項1記載の空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、前記複数の方向各々の相互作用力は、前記台車に対する鉛直方向からのサスペンション作用力と、前記台車に対する左右の水平方向からのサスペンション作用力と、前記台車に対する前後の水平方向からのサスペンション作用力とを含むことを特徴とする空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置。請求項1又は2記載の空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、前記機械要素はリニアスライドガイドであることを特徴とする空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置。しかしながら、実際の磁気浮上式鉄道車両においては、車体台車間のサスペンションに用いるばねは空気ばねであり、単一のばねで多方向上下左右前後方向の運動に対して作用する。従来の浮上式車両の模擬実験装置におけるサスペンション相互作用力を用いた台車運動再現方法上記特許文献2では、多方向の動きを再現する際、単一方向のみに作用するばねコイルばね等を用いて、個々の方向のばねから受ける力を測定する必要があり、大変位時のような多方向の動きが連成する動きを再現するのが困難であった。本発明は、上記状況に鑑みて、多方向に対して作用する空気ばねをサスペンションに用いて、大変位時の運動が再現可能な磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置を提供することを目的とする。本発明は、上記目的を達成するために、1空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、磁気浮上式鉄道車両の車体の下部に配置される空気ばねと台車との間に動きを一方向に拘束する機械要素を配置し、前記台車に対する複数の方向各々の相互作用力を前記機械要素に対応させた複数のロードセルにより別々に測定するようにしたことを特徴とする。2上記1記載の空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、前記複数の方向各々の相互作用力は、前記台車に対する鉛直方向からのサスペンション作用力と、前記台車に対する左右の水平方向からのサスペンション作用力と、前記台車に対する前後の水平方向からのサスペンション作用力とを含むことを特徴とする。3上記1又は2記載の空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、前記機械要素はリニアスライドガイドであることを特徴とする。本発明によれば、実際の車両に近い空気ばねを用いたサスペンションを用いることにより、運動の再現性の向上を図ることができる。また、多方向の運動が連成しているような大変位時の運動に関しても再現が可能になる。本発明の空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置は、磁気浮上式鉄道車両の車体の下部に配置される空気ばねと台車との間に動きを一方向に拘束する機械要素を配置し、前記台車に対する複数の方向各々の相互作用力を前記機械要素に対応させた複数のロードセルにより別々に測定するようにした。以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。図1は本発明の実施例を示す空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置の縦方向断面を示す模式図、図2は本発明の実施例を示す空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置の横方向断面を示す模式図である。これらの図において、1は磁気浮上式鉄道車両の台車、2は車体図示せずの下部に配置される空気ばね、3は空気ばね2と台車1との間に設けられる動きを一方向に拘束する機械要素であり、例えば、台車1に対する鉛直Z方向からのサスペンション作用力を受けるリニアスライドガイド3Aおよび3Dと、台車1に対する左右Yの水平方向からのサスペンション作用力を受けるリニアスライドガイド3Bと、台車1に対する前後Xの水平方向からのサスペンション作用力を受けるリニアスライドガイド3Cとが配置される。リニアスライドガイド3Aおよび3Dと台車1との間には第1のロードセル4Aが、リニアスライドガイド3Bと台車1との間には第2のロードセル4Bが、リニアスライドガイド3Cと台車1との間には第3のロードセル4Cがそれぞれ配置される。ここで、リニアスライドガイド3Aは、前後の水平方向の動きを拘束し、左右の水平方向には自由に動けるものとする。リニアスライドガイド3Dは、左右の水平方向の動きを拘束し、前後の水平方向には自由に動けるものとする。リニアスライドガイド3Bは、前後の水平方向の動きを拘束し、鉛直方向には自由に動けるものとする。リニアスライドガイド3Cは、左右の水平方向の動きを拘束し、鉛直方向には自由に動けるものとする。そこで、空気ばねを用いた磁気浮上式鉄道車両の振動模擬実験装置において、車体の下部に配置される空気ばね2と台車1との間に、動きを一方向に拘束する機械要素3を配置し、台車1に対する複数の方向各々の相互作用力を機械要素3リニアスライドガイド3A,3B,3C,3Dに対応させた複数のロードセル4A,4B,4Cにより別々に測定するようにした。なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。"