i.ポリアミドAのアミノ末端基濃度に対するカルボキシ末端基濃度の比が1以上である、ポリアミドA、ii.ポリマー組成物の総量に対して0.001~1重量の量のミクロタルカム、iii.前記ポリマー組成物の総量に対して少なくとも1.0重量の量の耐衝撃性改良剤、を含む、ポリマー組成物を含む燃料部品。ミクロタルカムの量が、前記ポリマー組成物の総量に対して0.01~0.5重量であることを特徴とする、請求項1に記載の燃料部品。ミクロタルカムの量が、前記ポリマー組成物の総量に対して0.01~0.2重量であることを特徴とする、請求項1または2に記載の燃料部品。前記ポリアミドAのアミノ末端基濃度に対するカルボキシ末端基濃度の比が、少なくとも1.1であることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ポリアミドAのアミノ末端基濃度に対するカルボキシ末端基濃度の比が、少なくとも1.2であることを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の燃料部品。前記耐衝撃性改良剤が、無水マレイン酸官能基化ポリオレフィンの群から選択されることを特徴とする、請求項1から5のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ポリアミドAが、PA6、PA66、PA46、PA410、PA610、PA11、PA12、PA412またはそのブレンドの群から選択されることを特徴とする、請求項1から6のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ポリアミドAが、PA6およびPA66またはそのブレンドの群から選択されることを特徴とする、請求項1から7のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ポリマー組成物が、前記ポリマー組成物の総量に対して少なくとも0.1重量の量で、PA410であるポリアミドBをさらに含むことを特徴とする、請求項1から8のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ミクロタルカムが、1マイクロメーター未満の中央径を有することを特徴とする、請求項1から9のいずれか一項に記載の燃料部品。前記ガラス繊維が、前記ポリマー組成物の総量に対して5~60重量の量で存在することを特徴とする、請求項1から10のいずれか一項に記載の燃料部品。前記燃料部品が、射出成形によって製造されることを特徴とする、請求項1から11のいずれか一項に記載の燃料部品の製造方法。[実施例][燃料透過率]水の代わりにASTM燃料CE10エタノール10体積、ASTM燃料Cトルエンとイソオクタンの50/50重量混合物90体積で構成されるが使用されている、ASTME96BWに準拠した重量損失方法によって、燃料透過率Pが測定された。燃料透過測定は、乾燥条件下にて40°Cで行われた。この方法の標準偏差は5~10である。[低温衝撃データ]ASTMD3763およびISO6603-2のガイドラインを用いて、Dynatup計装化衝撃を行った。ディスク2インチ×1/8インチを射出成形し、成形時乾燥状態にて-30°Cで試験した。タップ直径は0.5インチであり、下部クランプサポート直径は1.5インチであった。試験速度は6.8フィート/秒であった。少なくとも5枚のディスクを試験した。各材料のディスクを-30°Cのフリーザーに一晩入れておいた。試験部品をフリーザーから試験チャンバに一度に1セット移した。チャンバを設定温度に平衡化した後に、ディスクを試験した。[アミノ末端基濃度/カルボキシ末端基濃度]カルボキシル末端基は、o-クレゾール中で水酸化テトラブチルアンモニウムで滴定することによって電位差滴定で決定された。アミノ末端基は、フェノール中で塩酸で滴定することによって電位差滴定で決定された。別段の指定がない限り、すべての重量パーセンテージは、ポリマー組成物の総量に対して示されている。[使用されたポリアミド]PA6[ミクロタルカム]中央径0.50マイクロメーター、99が5マイクロメーター未満、92が2マイクロメーター未満、75が1マイクロメータ未満であった。[耐衝撃性改良剤]耐衝撃性改良剤として、無水マレイン酸MAHグラフト化エテンコポリマーを使用した。比較例はCで表示される。本発明による実施例は、I、II、III等の番号が付けられる。表1により、ミクロタルカムを含まない比較例比較例C_1およびC_2は高い燃料透過性を有するのに対して、ポリアミドAのアミノ末端基濃度に対するカルボキシ末端基濃度の比が1以上であり、かつミクロタルカムと耐衝撃性改良剤を含む、ポリアミドAの組み合わせによって、-30°Cでの最大荷重時エネルギーを維持しながら低い燃料透過率が得られる実施例I~Vことがはっきりと例証されている。カーボンブラックの存在の効果も試験された。表2にその結果を示す。表2により、カーボンブラックの存在は燃料透過性にほとんど影響しないことがはっきりと示されている。[燃料タンクでの測定]予め浸漬され、密閉された吹込み成形タンクであって、少なくとも40体積の燃料CE10で充填されたタンクで、透過測定を28°Cおよび気圧にて行った。1を超えるアミノ末端基濃度に対するカルボキシ末端基濃度の比を有するPA689重量、耐衝撃性改良剤9.75重量、ミクロタルカム0.08重量のポリマー組成物から、そのタンクは製造された。様々な厚さで製造された。燃料透過率を表3に示す。表3の結果により、本発明による燃料部品が非常に低い透過率を示すことがはっきりと分かる。