"部屋の内側の予め定められた状態変数を、特に自動車の内側の状態変数を、取得するためのデバイスであって、少なくとも一つの温度センサーと、湿度センサーと、を備え、このデバイスの少なくとも幾つかの領域は、ハウジングにより周りを取り囲まれ、第一の温度センサー17が、部屋の境界を成す周囲表面に対して接触するための少なくとも一つの接触表面15を有し、少なくとも一つの第二の温度センサー16が、室内温度を取得するためにハウジングの内側に設けられている、デバイスにおいて、前記接触表面15は、プリント回路基板部分9’の表面ピースであって、この表面ピースは、弾性的性質を有していること、前記プリント回路基板部分9’は、複数の表面ピース15,15’,15’’の周りを取り囲み、これらの表面ピースは、互いに対して傾けられていること、前記温度センサーは、プリント回路基板部分9’の異なる表面ピース15,15’に配置されこと、を特徴とするデバイス。下記特徴を有する請求項1に記載のデバイス、第一の温度センサー17の接触表面は、前記ハウジング1の外側の輪郭上の開口の上に突出している。下記特徴を有する請求項1または2に記載のデバイス、前記ハウジング1は、前記ハウジング1の中を通過した空気の流れのための通過開口を有していて、この通過開口は、前記温度センサー16,17の内の少なくとも一つを含んでいる。下記特徴を有する請求項1から3の何れか1項に記載のデバイス、前記プリント回路基板部分9’は、空気の流れのチャネルピースとして構成され、このチャネルピースは、前記ハウジング1の中を通ってガイドされている。下記特徴を有する請求項1から4の何れか1項に記載のデバイス、前記ハウジング1は、前記ハウジングの中を通過した空気の流れのための通過開口を有していて、この通過開口は、少なくとも湿度センサー17を含んでいる。下記特徴を有する請求項1から5の何れか1項に記載のデバイス、前記温度センサー16,17の内の少なくとも一つは、NTC抵抗体である。下記特徴を有する請求項1から6の何れか1項に記載のデバイス、前記温度センサー16,17の内の少なくとも一つは、非接触温度測定のためのサーモパイルとしてデザインされている。下記特徴を有する請求項1から7の何れか1項に記載のデバイス、前記ハウジング1は、少なくとも一つの太陽光センサー11,11’を収容している。下記特徴を有する請求項1から8の何れか1項に記載のデバイス、少なくとも一つの降雨センサー12が、前記温度センサー16,17に割り当てられている。予め定められた状態変数を取得するための少なくとも一つのデバイスを備えた自動車であって、このデバイスは、車両の内側の空調のために、空調システムの少なくとも一つのコントロールユニットと結合され、このデバイスは、請求項1から9の何れか1項に基づいてデザインされていることを特徴とする自動車。下記特徴を有する請求項10に記載のデバイス、前記デバイスは、車両の前面窓に割り当てられている。図面は、更なる本発明の特徴に関係する、本発明の可能性のある典型的な一つの実施形態を示している。センサーアレンジメント2のハウジング図2に、参照符号1が付されている。このハウジング1は、受入れ部分3及びカバー4を有していて、それらは、取り外し可能な状態で互いに接続されている。カバー4は、特に、円形であって、形成された円の中央領域は、開口5を有している。受入れ部分3は、第一の円形の受入れ領域3’、及び第二の長方形の接続領域3’’を有している。三つのスナップオン接続6,6’,6’’及び二つのプラグコネクター7,7’が、受入れ部分3とカバー4を接続するために設けられている。受入れ部分3は、スナップオン接続6,6’,6’’の三つのラッチング要素を有していて、それらの内で、スナップオン接続6,6’の二つのラッチング要素は、受入れ領域3’に接触する接続領域3’’の第一の端部で、長方形の接続領域3’’に配置され、また、スナップオン接続6’’の第三のラッチング要素は、長方形の接続領域3’’の反対側で、円形の受入れ領域3’に配置されている。それに加えて、二つのプラグ接続7,7’のためのレセプタクルは、円形の受入れ領域3’の外周の上に配置されている。従って、カバー4は、ラッチング要素及びレセプタクルに対応する移動止め及びプラグ要素を有している。受入れ部分3の長方形の接続領域3’’の自由第二の端部はまた、データを伝送するため及びセンサーアレンジメント2に接続するためのプラグコネクター8を有している。ハウジング1の内側で、プリント回路基板9が、受入れ部分3の受入れ領域3’の上に配置され、プリント回路基板部分9’を受入れ部分3の長方形の接続領域3’’の中に入れて、伸びている。プリント回路基板部分9’は、部分領域をカバー4とプラグコネクター8との間にして、ハウジング1から突出している。プリント回路基板9を受入れ部分3の上の位置に保持するために、受入れ部分3は、プリント回路基板9の中のリセスに対応するピンを有している。図2及び図3は、センサーアレンジメント2を備えたプリント回路基板9の構造を示している。プリント回路基板9は、円形のデザインであって、受入れ部分3の円形の受入れ領域3’の内径と比べて僅かに小さな直径を有している。円形のプリント回路基板9の中央領域は、プリント回路基板9に対して角度を付けて調整された全部で七つの表面を有している、これらの表面は、中央領域からほぼ同一の距離を有している。光学的要素が、これらの表面の上に配置されている。プリント回路基板9の調整された表面の上の七つの光学的要素の内の四つは、赤外線照射を受ける受入れダイオード10,10’,10’’,10’’’であって、ここで、受入れダイオード10,10’,10’’,10’’’は、プリント回路基板の中央領域の周りに配置され、特に互いに対して90度の角度でオフセットされて配置されている。プリント回路基板9の中央領域は、降雨センサーを有していて、この降雨センサーに対して、受入れダイオード10,10’,10’’,10’’’及び放射ユニット12が、機能的に割り当てられている。放射ユニット12は、赤外線照射を放射し、その赤外線照射は、例えば、窓ガラスの上で反射され、水による窓ガラスの濡れの関数として変化し、そしてその後に、受入れダイオード10,10’,10’’,10’’’から受けることになる。それぞれの太陽光センサー11,11’は、プリント回路基板9の、残りの二つの、反対向きに調整された表面の上に配置され、太陽光の方向を取得するために使用されることが可能である。また、プリント回路基板9の上には、放射ユニット12と受入れ部分3の接続領域3’’との間に、環境の光センサー13が配置されていて、この光センサーは、その検出範囲内の明るさを取得する。進行光センサー14は、調整された表面の上に配置され、この進行光センサーは、放射ユニット12及び環境の光センサー13と、一直線上に並んでいる。この進行光センサー14は、スイッチング可能なフォトダイオードとしてデザインされていて、それ故に、少なくとも二つの異なるスペクトル範囲内の照射を取得し、一方では、センサーアレンジメント2に対して予め定められた距離の中にある明るさを、もう一方では、反射光信号を、検出することが可能である。センサーの有効視野の円錐域に対する開口角度は、特に、カバー4の中の開口5の寸法及び開口5に対するそれぞれの光センサー13,14の位置または配置により規定される。プリント回路基板部分9’は、それぞれの90度ずつ繰り返し角度が付けられ、接触表面15をカバー4とプラグコネクター8との間にして、開口を通って突出し、このプリント回路基板部分が、図1で見ることが可能なプリント回路基板9の部分領域を形成している。接触表面15に対して垂直な接続部分9’の二つの表面ピース15’、15’’及びプリント回路基板9は、接触表面15に接し、それらの内の、表面ピース15’は表面ピース15に接続し、この表面ピース15は、プリント回路基板を有する接触表面として構成されている。回路基板部分9’の形態は、特に図3から、見出すことが可能であり、ここで、二つの表面ピース15’、15’’は、受入れ部分3の長方形の接続領域3’’の内壁に対して平行に配置されている。プリント回路基板部分9’の表面の内側の上に配置されているのは、室内及び空気温度を取得するための温度センサー16、及び表面温度並びに室内または空気湿度を取得するための結合された湿度及び温度センサー17である。結合された温度及び湿度センサー17は、ここで、ハウジング1から突出する接触表面ピース15の上に配置され、これに対して、室内温度または空気温度を取得するための温度センサー16は、プリント回路基板に対して垂直に配置されたプリント回路基板部分9’の表面ピース15’の上に配置されている。センサーアレンジメント2のこの実施形態は、車両の風防ガラスの内側の上に配置され、ここで、カバー4を有するサイドは、車両の風防ガラスに面していて、受入れ部分3の長方形の接続領域3’’は、移動方向に向けられている。それ故に、進行光センサー14の検出範囲は、特に車両の移動方向に向けられた取得円錐域acquisitionconeを有していて、これに対して、環境の光センサー13は、特に上方向に向けられた有効視野の円錐域を備えた検出範囲を有している。環境の光センサー13及び進行光センサー14により取得されたデータは、車両のそれぞれのドライビング状況に対してヘッドライトコントローラを調整するために使用されることが可能である。視界に影響を与える、霧、雪または他の環境の条件が、検出されることも可能である。図4及び5は、典型的な測定状況を示していて、ここで、図4は、温度及び湿度センサー16,17で取得された測定された変数を示し、図5は、それらから計算された特徴変数を示し、それらは、例えば、部屋の中の空調システムをコントロールするために要求される。主として、窓ガラス温度18、室内温度19及び窓ガラス20上での相対湿度が、ここで測定される。図4の図から見出すことができるように、窓ガラス温度及び室内温度は、測定された時間間隔に亘ってほぼ一定に留まり、これに対して、窓ガラス上での測定された相対湿度は、変化する。図5から明らかなように、取得された測定された変数から形算された部屋の内側21の相対空気湿度は、これに関係して変化する。これに関係して時間に亘って変化する露点22もまた、計算されたまたは決定された室内空気湿度21の関数として計算される。両方の曲線は、ここで、同様の展開を有していて、ここで、露点に対する曲線展開の、時系列に亘る変化は、計算された相対室内湿度の曲線展開に対するものほど強くは変化しない。"