金属長板体の長手方向両側端を断面略C字型の鉤型に形成し鉤型両腕部分の内側に半円形凹溝からなるボール走行面を長手方向に形成したアウターメンバと、ボールと、金属長片の長手方向両側端を断面略コの字型に立ち上げ前記ボールを抱え込んでアウターメンバ内に摺動自在に装着する半円形凹溝からなるボール走行面を形成したインナーメンバと、前記ボールを回動自在にアウターメンバ内に保持するボールリテーナと、からなるスライドレールにおいて、ボールの円滑な回転移動を確保する潤滑剤をボール走行面に保持するため、インナーメンバの半円形凹溝のボール走行面の長手方向に細条からなる油溜め溝を切設したことを特徴とするスライドレール。断面略C字型の鉤型両腕部分の内側にボール走行面を備えた2つのアウターメンバと、ボールと、前記2つのアウターメンバの中央に前記ボールを介してスライド可能に装着されるボール走行面を長手方向両側端に設けたインナーメンバと、前記ボールを回動自在に各アウターメンバ内に保持する第一および第二ボールリテーナと、からなるスライドレールにおいて、2つのアウターメンバの中央に装着されるインナーメンバが、中央杆の両端にそれぞれ両腕部分を延設して断面略H型に形成し、両腕の一方を第一アウターメンバ内に伸延し、両腕の他方を第二アウターメンバ内に伸延するとともに、それぞれのアウターメンバのボール走行面と対をなす半円形からなるボール走行面を一端と他端の両腕にそれぞれ形成するとともに、潤滑剤を保持するための細条からなる油溜め溝をインナーメンバの各ボール走行面の長手方向に沿って切設したことを特徴とする請求項1記載のスライドレール。本発明の目的は、上記課題を解決するため、扉の開閉がスムーズに行え、かつより大きな荷重の移動であっても摺動面が磨耗変形しない耐久性があり、注油を行わなくても安定した使用状態を保つことが可能な潤滑剤保持用の細条油溜め溝を有するスライドレールを提供することを目的とする。上記目的を達成するため本発明に係るスライドレールは、金属長板体の長手方向両側端を断面略C字型の鉤型に形成し鉤型両腕部分の内側に半円形凹溝からなるボール走行面を長手方向に形成したアウターメンバと、ボールと、金属長片の長手方向両側端を断面略コの字型に立ち上げボールを抱え込んでアウターメンバ内に摺動自在に嵌装する半円形凹溝からなるボール走行面を形成したインナーメンバと、前記ボールを回動自在にアウターメンバ内に保持するボールリテーナと、からなるスライドレールであって、ボールの円滑な回転移動を確保する潤滑剤をボール走行面に保持するため、インナーメンバの半円形凹溝のボール走行面の長手方向に細条からなる油溜め溝を切設した構成である。また、断面略C字型の鉤型両腕部分の内側にボール走行面を備えた2つのアウターメンバと、ボールと、前記2つのアウターメンバの中央に前記ボールを介してスライド可能に装着されるボール走行面を長手方向両側端に設けたインナーメンバと、前記ボールを回動自在に各アウターメンバ内に保持する第一および第二ボールリテーナと、からなるスライドレールであって、2つのアウターメンバの中央に装着されるインナーメンバが、中央杆の両端にそれぞれインナーメンバ両腕部分を延設して断面略H型に形成し、両腕の一方を第一アウターメンバ内に伸延し、両腕の他方を第二アウターメンバ内に伸延するとともに、それぞれのアウターメンバのボール走行面と対をなす半円形凹溝のボール走行面を一端と他端の両腕にそれぞれ形成するとともに、潤滑剤を保持するための細条からなる油溜め溝をインナーメンバの各ボール走行面の長手方向に沿って切設した構成でもある。本発明に係るスライドレールは、上記詳述した通りの構成であるので、以下のような効果がある。1.油溜め溝を有することにより、潤滑剤が常に走行面に潤沢に存在するので、重量のある部材を往復移動できるスライドレールのボール走行面とボールの間に発生する磨耗を効率的に防止し、アウターメンバとボールの動きをスムーズにすることが出来ると同時に、出荷状態で塗布されている潤滑剤の乾燥を防止し、ローメンテナンスなスライドレールを提供することが可能である。2.インナーメンバを介して2つのアウターメンバを向かい合わせに2重に装着した構成とすることにより、より荷重のかかる移動体にも対処することが可能となり、また、スライドレールの移動幅も延長することが出来る。以下、本発明に係るスライドレールを図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。本発明にかかるスライドレール10は、アウターメンバ20と、インナーメンバ50と、ボール60と、第一ボールリテーナ70と、とからなる片面仕様の構成である。また、第二の実施例である両面スライドレール11は、第一アウターメンバ30と、第二アウターメンバ31と、両面用のインナーメンバ51と、ボール60と、第一ボールリテーナ70と、第二ボールリテーナ71と、からなる構成である。スライドレール10は、図1に示すような一組のアウターメンバとインナーメンバとからなる仕様であり、インナーメンバ50が、第一ボールリテーナ70に回動自在に保持されたボール60によりスライド可能にアウターメンバ20内に嵌装されている構成である。一方、スライドレール11は、図2に示すような両面仕様であり、第一アウターメンバ30と第二アウターメンバ31と中間に嵌装されたインナーメンバ51とからなり、2つのアウターメンバに挟まれて、両方のアウターメンバに嵌装する形でインナーメンバ51が装着されている。第一ボールリテーナ70に回動自在に保持されたボール60により第一アウターメンバ30とインナーメンバ51がスライド可能に装着され、第二ボールリテーナ71に回動自在に保持されたボール60により第二アウターメンバ31とインナーメンバ51がスライド可能に装着されている。アウターメンバ20は、引き出し、可動棚等の設置されるフレーム、壁、梁等に直接またはブラケット等の結合部材により固定される可動レールの内装された部材であり、金属製細長板の長手方向両側端を屈曲して形成される。図1の断面図に示すように、横断面の長手方向の両側端を平行に抱え込んで、ボール60を外側から保持するボール走行面22を形成するように、断面略C字型の鉤型形状に形成し、鉤型両腕部分の内側に半円形凹溝からなるボール走行面を長手方向に形成した構成である。インナーメンバ50は、アウターメンバに内装された移動部材であり、図1に示す実施例では、金属長片の長手方向両側端を断面略コの字型に立ち上げ、立ち上げたインナーメンバ腕部分にボールを抱え込んでアウターメンバ内に摺動自在に装着するように、半円形凹溝からなるボール走行面52を形成している。ボール60は、金属製の球状体であり、平板を屈曲して形成したボールリテーナ70の両側の伸延部に設けられた複数の円形切欠孔に複数個、並列にスライドレールの摺動方向に沿ってアウターメンバ20とインナーメンバ50、51との間に保持される。第一ボールリテーナ70、第二ボールリテーナ71は、平板を断面コ字型に長手方向の側縁を直角に折った伸延部が設けられ、該伸延部に前記ボールを保持する円形切欠孔が切設されている。複数のボール60を内部に回動自在に介在させることによりインナーメンバをアウターメンバ内に摺動自在に保持している。ボールリテーナ70は、アウターメンバ20とインナーメンバ50との間に一つ、または、複数個保持される場合がある。図2に示す別の実施例においては、2つのアウターメンバ30、31がインナーメンバ51の両側面を覆って2つ使用されている。この構造で使用する第一アウターメンバ30と第二アウターメンバ31は向かい合わされているが、同一の形状の部材が使用されており、また、構造もスライドレール10に使用されているアウターメンバ20と同一である。ここでは、第一アウターメンバ30が壁や箱体キャビネットに固着される固定レールとなり、第二アウターメンバ31が引き出し等の移動体に装着される移動レールとなっている。図2に示す別の実施例においては、インナーメンバ51は、アウターメンバに内装された移動部材であり、スライドレール11のボール60を内側から支持する内側ボール走行面52を形成するように、中央杆の一端と他端にそれぞれインナーメンバ腕部分55を外側に向けて湾曲させて延設した断面略H型に外向きに立ち上がらせた形状からなる。前記インナーメンバ51は、図1に示す実施例で示すインナーメンバ50と同一の構成のインナーメンバと、同型のインナーメンバを上下反対に断面略H字型となるように略コの字型の背面を一体的に接合した構造となっており、両腕の一方を第一アウターメンバ30内に伸延し、両腕の他方を第二アウターメンバ31内に伸延するとともに、それぞれのアウターメンバのボール走行面22と対をなすボール走行面52を一端と他端の両腕にそれぞれ形成しているとともに、立ち上げた両腕部分にボールを抱え込んでアウターメンバ内に摺動自在に装着するように、半円形凹溝からなるボール走行面52を形成している。図2に示す別の実施例においては、2つのボールリテーナ70、71がインナーメンバ51の両側面を覆ってアウターメンバ30、31との間に2つ装着されている。この構造で使用する第一ボールリテーナ70と第二ボールリテーナ71は向かい合わされているが、同一の形状の部材が使用されており、断面略H字型のインナーメンバの、上下の両腕の一方、または、他方の半円形凹溝からなるボール走行面52と、それぞれの対応するアウターメンバの半円形凹溝からなるボール走行面22の間にボール60を回転自在に保持するように形成されている。油溜め溝54は、潤滑剤を保持する為の細条からなる溝であり、インナーメンバ50、51にアウターメンバと対をなして形成される半円形溝の内側ボール走行面52に、各ボール走行面の長手方向に沿って切設されている。ボール走行面に油溜め溝54を形成したのは、少ない力で重量のある部材を往復移動できるスライドレールのボール走行面とボールの間に発生する磨耗を効率的に防止し、アウターメンバとボールの動きをスムーズにすることが出来るという特性に加え、油溜め溝に潤滑剤が保持されているため、潤滑剤の編在および出荷状態で塗布されている潤滑剤の乾燥を防止し、摺動面の磨耗を効率的に抑え、耐久性を大幅に向上させた、ローメンテナンスなスライドレールを提供することが可能となる為である。更に、油切れを起こし難いため、金属の腐食にも強い。図1~図3に示す実施例では、油溜め溝54は、断面略コ字型に形成しているが、これらの実施例の形状に限定されるものではなく、また、スライドレール、ボールの大きさとの比率による大きさもこれらの実施例に限定されるものではない。更に、インナーメンバ50、51のボール走行面に細条からなる油溜め溝54を切設したことにより、溝に接するボールが常に最大半径で回転する為、直進性が良く、ボールの軸芯が捻れたりカーブを描いて回転しないので移動距離が正確になり、軽く摩擦抵抗の少ない動きとなるため、負荷を減少させることが可能である。また、油溜め溝54を、アウターメンバ20、第一アウターメンバ30、第二アウターメンバ31のボール走行面22に設ける事も可能である。