"下部走行体に対して旋回可能な上部旋回体に取り付けられた油圧ポンプからの流量を、前記下部走行体に取り付けられた走行モータ、操向シリンダのコンポネント側に供給する油圧配管を連結するために用いられる建設機械用スイベルジョイントであって、前記下部走行体と前記上部旋回体のいずれか一方に取り付けられ、作動油移動用ポートが形成されるハブと、前記下部走行体と前記上部旋回体とのいずれか他方に取り付けられ、前記ハブにこれと相対回転運動自在に係合され、前記ハブの前記作動油移動用ポートと連通する作動油移動通路が軸方向に形成されるシャフトと、前記シャフトの上部側であって前記ハブに一体に固定されるカバーに取り付けられ、前記下部走行体に対して前記上部旋回体が旋回するときに前記ハブにつられて回転し、前記シャフトの上面と摩擦接触して軸方向に回転自在に支持する平面スラスト軸受と、を備えることを特徴とする建設機械用スイベルジョイント。下部走行体に対して旋回可能な上部旋回体に取り付けられた油圧ポンプからの流量を、前記下部走行体に取り付けられた走行モータ、操向シリンダのコンポネント側に供給する油圧配管を連結するために用いられる建設機械用スイベルジョイントであって、前記下部走行体と前記上部旋回体とのいずれか一方に取り付けられ、作動油移動用ポートが形成されるハブと、前記下部走行体と前記上部旋回体のいずれか他方に取り付けられ、前記ハブにこれと相対回転運動自在に係合され、前記ハブの前記作動油移動用ポートと連通する作動油移動通路が軸方向に形成されるシャフトと、前記シャフトの下部側に一体に固定されるプレートと摩擦接触するように前記ハブに取り付けられ、前記下部走行体に対して前記上部旋回体が旋回するときに前記プレートと摩擦接触して前記ハブを軸方向に回転自在に支持する平面スラスト軸受と、を備えることを特徴とする建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、オイル含浸型の焼結合金材から形成されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、オイル含浸型のプラスチック材から形成されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、ブロンズメタル材から形成されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、ブロンズメタル材と黒鉛材との組合せから形成されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、オイル含浸型の焼結合金材から形成されることを特徴とする請求項2に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、オイル含浸型のプラスチック材から形成されることを特徴とする請求項2に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、ブロンズメタル材から形成されることを特徴とする請求項2に記載の建設機械用スイベルジョイント。前記平面スラスト軸受は、ブロンズメタル材と黒鉛材との組合せから形成されることを特徴とする請求項2に記載の建設機械用スイベルジョイント。本発明の課題は、スイベルジョイントを構成するシャフトとハブの相対回転運動時に、これらの回転摩擦部位を平面スラスト軸受thrustbearingによって回転自在に支持して安定した回転運動を確保し、しかも、耐久性を増大させることのできる建設機械用スイベルジョイントを提供することにある。本発明の第1実施形態による建設機械用スイベルジョイントは、下部走行体に対して旋回可能な上部旋回体に取り付けられた油圧ポンプからの流量を、前記下部走行体に取り付けられた走行モータ、操向シリンダのコンポネント側に供給する油圧配管を連結するために用いられる建設機械用スイベルジョイントであって、前記下部走行体と前記上部旋回体のいずれか一方に取り付けられ、作動油移動用ポートが形成されるハブと、前記下部走行体と前記上部旋回体とのいずれか他方に取り付けられ、前記ハブにこれと相対回転運動自在に係合され、前記ハブの前記作動油移動用ポートと連通する作動油移動通路が軸方向に形成されるシャフトと、前記シャフトの上部側であって前記ハブに一体に固定されるカバーに取り付けられ、前記下部走行体に対して前記上部旋回体が旋回するときに前記ハブにつられて回転し、前記シャフトの上面と摩擦接触して軸方向に回転自在に支持する平面スラスト軸受と、を備える。本発明の第2実施形態による建設機械用スイベルジョイントは、下部走行体に対して旋回可能な上部旋回体に取り付けられた油圧ポンプからの流量を、前記下部走行体に取り付けられた走行モータ、操向シリンダのコンポネント側に供給する油圧配管を連結するために用いられる建設機械用スイベルジョイントであって、前記下部走行体と前記上部旋回体とのいずれか一方に取り付けられ、作動油移動用ポートが形成されるハブと、前記下部走行体と前記上部旋回体のいずれか他方に取り付けられ、前記ハブにこれと相対回転運動自在に係合され、前記ハブの前記作動油移動用ポートと連通する作動油移動通路が軸方向に形成されるシャフトと、前記シャフトの下部側に一体に固定されるプレートと摩擦接触するように前記ハブに取り付けられ、前記下部走行体に対して前記上部旋回体が旋回するときに前記プレートと摩擦接触して前記ハブを軸方向に回転自在に支持する平面スラスト軸受と、を備える。本発明の好適な実施形態によれば、前記平面スラスト軸受は、オイル含浸型の焼結合金材から形成される。前記平面スラスト軸受は、オイル含浸型のプラスチック材から形成される。前記平面スラスト軸受は、ブロンズメタル材から形成される。前記平面スラスト軸受は、ブロンズメタル材と黒鉛材との組合せから形成される。前記した構成を有する本発明の実施形態による建設機械用スイベルジョイントは、下記のメリットを有する。スイベルジョイントを構成するシャフトとハブの回転相対運動時に部分的な異常接触が生じたり、不安定な作業条件下でも安定した回転運動を確保し、建設機械を長時間使用する場合でも金属間の直接的な摩擦接触による異音の発生を抑えることによりスイベルジョイントの耐久性を増大させることができる。以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について詳述するが、これは本発明が属する技術分野において、通常の知識を有する者が発明を容易に実施できる程度に詳細に説明するためのものであり、これにより本発明の技術的な思想及び範疇が限定されるものではない。図3に示すように、本発明の第1実施形態に係る建設機械用スイベルジョイントは、下部走行体に対して旋回可能な上部旋回体に取り付けられた油圧ポンプからの流量を、下部走行体に取り付けられた走行モータ、操向シリンダなどのコンポネント側に供給する油圧配管を連結するために用いられる建設機械用スイベルジョイントにおいて、下部走行体と上部旋回体のいずれか一方に取り付けられ例えば、上部旋回体に取り付けられる、作動油移動用ポート10が形成されるハブ11と、下部走行体と上部旋回体のいずれか他方に取り付けられ例えば、下部走行体に取り付けられる、ハブ11にこれと相対回転運動自在に係合され、ハブ11のポート10と連通する作動油移動通路12が軸方向に形成されるシャフト13と、シャフト13の上部側であってハブ11に一体に固定されるカバー14に形成された載置溝に取り付けられ、下部走行体に対して上部旋回体が旋回するときにハブ11につられて回転し、シャフト13の上面に当接して軸方向に回転自在に支持する平面スラスト軸受15と、を備える。このとき、前記シャフト13に軸方向に形成された作動油移動通路12の入口側はシャフト13の底面にそれぞれ開口し、ハブ11に上下方向に間隔をあけて設けられる作動油移動用ポート10は油圧配管図示せずを介して流量制御弁例えば、MCVをいうに接続される。前記平面スラスト軸受15は、自己潤滑性を有するオイル含浸型の焼結合金材から形成される。前記平面スラスト軸受15は、自己潤滑性を有するオイル含浸型のプラスチック材から形成される。前記平面スラスト軸受15は、自己潤滑性を有するブロンズメタル材から形成される。前記平面スラスト軸受15は、自己潤滑性を有するようにブロンズメタル材と黒鉛材との組合せから形成される。また、前記平面スラスト軸受15は、相対回転運動するハブ11またはシャフト13を軸方向に回転可能に支持することができる、機能上影響のない自己潤滑性を有する金属材及び非金属材、または低摩擦材として形成され得る。図中、符号16は、シャフト13に軸方向に貫設される作動油ドレーン用または電気配線用通路である。以下、添付図面に基づき、本発明の第1実施形態による建設機械用スイベルジョイントの使用例について詳述する。図3に示すように、前記のスイベルジョイントを構成して相対回転運動をするハブ11及びシャフト13を掘削機の上部旋回体と下部走行体とにそれぞれ取り付ける。これにより、スイング装置図示せずの駆動によって下部走行体に対して上部旋回体を旋回させるとき、ハブ11とシャフト13は相対回転運動をするため、カバー14に取り付けられた平面スラスト軸受15はハブ11につられて回転運動をする。このとき、シャフト13の上面と回転摩擦接触するようにカバー14に取り付けられた平面スラスト軸受15によってハブ11を軸方向に回転自在に支持する。一方、前記平面スラスト軸受15がオイル含浸型の焼結合金材などから形成されて自己潤滑性を有するので、相対的に不安定な作業条件下でも安定した回転運動と、低振動及び低騒音性能を確保することができる。なお、建設機械を長時間使う場合に金属と金属との直接的な回転摩擦接触時に生じる異音を抑えるので、スイベルジョイントの耐久性が増大し、建設機械の稼動率向上につながる。図4に示す本発明の第2実施形態に係る建設機械用スイベルジョイントは、下部走行体に対して旋回可能な上部旋回体に取り付けられた油圧ポンプからの流量を、下部走行体に取り付けられた走行モータ、操向シリンダなどのコンポネント側に供給する油圧配管を連結するために用いられる建設機械用スイベルジョイントにおいて、下部走行体と上部旋回体のいずれか一方に取り付けられ例えば、上部旋回体に取り付けられる、作動油移動用ポート10が形成されるハブ11と、下部走行体と上部旋回体のいずれか他方に取り付けられ例えば、下部走行体に取り付けられる、ハブ11にこれと相対回転運動自在に係合され、ハブ11の作動油移動用ポート10と連通する作動油移動通路12が軸方向に形成されるシャフト13と、シャフト13の下部側に一体に固定されるプレート17と摩擦接触するようにハブ11の底面に形成された載置溝に取り付けられ、下部走行体に対して上部旋回体が旋回するときにプレート17と摩擦接触してハブ11を軸方向に回転可能に支持する平面スラスト軸受18と、を備える。前記平面スラスト軸受18の材質は、第1実施形態による自己潤滑性を有するように形成される平面スラスト軸受15の材質と同じであるため、これらの詳細な説明は省略する。このとき、下部走行体に対して上部旋回体が旋回するとき、相対回転運動するシャフト13のプレート17とハブ11との回転摩擦部位に取り付けられてハブ11を軸方向に回転自在に支持する平面スラスト軸受18の構成を除いては、本発明の第1実施形態によるスイベルジョイントの構成と実質的に同様であるため、これらの構成及び作動についての詳細な説明は省き、重複する構成要素に対して同じ図面符号を付する。以下、添付図面に基づき、本発明の第2実施形態による建設機械用スイベルジョイントの使用例について詳細に説明する。図4に示すように、相対回転運動するスイベルジョイントのハブ11及びシャフト13を掘削機の上部旋回体と下部走行体にそれぞれ取り付ける。これにより、旋回モータなどを有するスイング装置図示せずの駆動によって下部走行体に対して上部旋回体を旋回させる場合、ハブ11とシャフト13は相対回転運動をする。このとき、シャフト13に一体に固定されたプレート17と摩擦接触するようにハブ11に取り付けられた平面スラスト軸受18はハブ11につられて回転運動をする。このため、シャフト13のプレート17の上面と回転摩擦接触するようにハブ11に取り付けられた平面スラスト軸受15によってハブ11を軸方向に回転自在に支持する。以上述べたように、本発明の実施形態による建設機械用スイベルジョイントによれば、スイベルジョイントを構成するシャフト13とハブ11の回転相対運動時に回転摩擦部位を平面スラスト軸受15,18によって支持することにより、部分的に異常接触が生じたり、不安定な作業条件下でも安定した相対運動を確保し、装備を長時間使用する際、金属間の直接的な摩擦接触による異音の発生を抑えることによって、スイベルジョイントの耐久性が増大する結果、信頼性が向上して機械稼動率の向上ができる。"