"液体温度を検出する温度検出素子が合成樹脂製のケースに内蔵されている一方、前記温度検出素子と接続される外部導線がホルダ部材のホルダ側挿通孔に挿通されて支持されていると共に、該ホルダ側挿通孔が開口する前記ホルダ部材の一端面が前記ケースに埋設された状態でインサート成形されている液温センサにおいて、前記ホルダ部材の前記一端面側に防水ゴム部材が配設されており、前記一端面から延び出す外部導線が前記防水ゴム部材に設けられたゴム側挿通孔に挿通されている一方、前記防水ゴム部材が前記ホルダ部材に形成された保持爪によって前記ホルダ部材の前記一端面に密着して且つ圧縮状態で保持されていることを特徴とする液温センサ。前記ホルダ部材には一対の前記ホルダ側挿通孔が互いに平行に形成されており、該ホルダ部材がそれらホルダ側挿通孔の軸方向視で回転対称形状とされている一方、前記防水ゴム部材には一対の前記ゴム側挿通孔が互いに平行に形成されており、該防水ゴム部材がそれらゴム側挿通孔の軸方向および該軸方向に直交してそれら一対のゴム側挿通孔の間を通る軸方向との直交2軸方向視において回転対称形状とされている請求項1に記載の液温センサ。前記ホルダ部材において、4つの前記保持爪が、前記防水ゴム部材の4方を囲む位置に形成されている請求項1又は2に記載の液温センサ。前記保持爪における前記防水ゴム部材への接触面が、該防水ゴム部材の外周面に沿う形状とされている請求項1~3の何れか1項に記載の液温センサ。本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ケースの防水性の更なる向上を図ることの出来る、新規な構造の液温センサを提供することにある。本発明の第一の態様は、液体温度を検出する温度検出素子が合成樹脂製のケースに内蔵されている一方、前記温度検出素子と接続される外部導線がホルダ部材のホルダ側挿通孔に挿通されて支持されていると共に、該ホルダ側挿通孔が開口する前記ホルダ部材の一端面が前記ケースに埋設された状態でインサート成形されている液温センサにおいて、前記ホルダ部材の前記一端面側に防水ゴム部材が配設されており、前記一端面から延び出す外部導線が前記防水ゴム部材に設けられたゴム側挿通孔に挿通されている一方、前記防水ゴム部材が前記ホルダ部材に形成された保持爪によって前記ホルダ部材の前記一端面に密着して且つ圧縮状態で保持されていることを、特徴とする。本発明に従う構造とされた液温センサによれば、ホルダ部材においてケース内に埋設された一端面側に対して、防水ゴム部材が密着状態で配設されている。これにより、ホルダ側挿通孔の一端面側の開口部を防水ゴム部材で水密に封止することが出来る。その結果、ホルダ側挿通孔を通じて水や油がケース内に浸入することを阻止することが出来る。さらに、防水ゴム部材が、ホルダ部材の保持爪によって圧縮状態に保持されるようになっている。これにより、ゴム側挿通孔を縮径して、防水ゴム部材を外部導線に対して隙間無く密着させることが出来る。その結果、ゴム側挿通孔と外部導線との隙間を通じて液体が浸入することも阻止することが可能であり、優れた防水性を得ることが出来る。そして、防水ゴム部材は、ホルダ部材の保持爪で保持されることによって圧縮状態とされる。従って、ホルダ部材に組み付けられる前の非圧縮状態において、ゴム側挿通孔の径寸法を外部導線の径寸法よりも大きく形成しておくことも出来る。このようにすれば、外部導線の挿通を容易にしつつ、防水ゴム部材をホルダ部材に組み付けて圧縮変形することでゴム側挿通孔と外部導線との隙間を塞いで、防水性を発揮することが出来る。更に、防水ゴム部材を圧縮変形してゴム側挿通孔と外部導線との隙間を塞ぐことにより、ゴム側挿通孔を長尺に形成せずとも、ゴム側挿通孔と外部導線との隙間を確実に塞ぐことが可能であり、防水ゴム部材の小型化を図ることも出来る。加えて、防水ゴム部材が、ホルダ部材の保持爪によって、ホルダ部材で保持されるようになっている。これにより、ケースを成形するに際して、防水ゴム部材をホルダ部材に保持された状態で成形型内にセットすることが可能であり、ケースの樹脂材料の注入圧力に対して、防水ゴム部材の位置ずれを阻止することが出来る。これにより、防水ゴム部材のホルダ部材の一端面への密着状態を安定して維持することが出来、優れた防水性を安定的に確保することが出来る。本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記ホルダ部材には一対の前記ホルダ側挿通孔が互いに平行に形成されており、該ホルダ部材がそれらホルダ側挿通孔の軸方向視で回転対称形状とされている一方、前記防水ゴム部材には一対の前記ゴム側挿通孔が互いに平行に形成されており、該防水ゴム部材がそれらゴム側挿通孔の軸方向および該軸方向に直交してそれら一対のゴム側挿通孔の間を通る軸方向との直交2軸方向視において回転対称形状とされているものである。本態様におけるホルダ部材は、ホルダ側挿通孔の軸方向視で180°回転しても同形状となる。従って、ホルダ側挿通孔の軸方向視でホルダ部材の組み付け方向を意識する必要が無く、組み付け作業を容易に行なうことが出来る。更に、防水ゴム部材については、ゴム側挿通孔の軸方向視で180°回転しても同形状となるのに加え、ゴム側挿通孔の軸方向で何れの方向から見ても同形状とされている。これにより、ゴム側挿通孔の軸方向視に加えて、ゴム側挿通孔の延びる前後方向でも組み付け方向を意識する必要が無くなり、より優れた組み付け作業性を得ることが出来る。本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記ホルダ部材において、4つの前記保持爪が、前記防水ゴム部材の4方を囲む位置に形成されているものである。本態様によれば、4つの保持爪で防水ゴム部材を4方から囲んでバランス良く圧縮変形することが出来る。これにより、防水ゴム部材を外部導線に対して全周方向からバランス良く密着させて、外部導線の全周においてゴム側挿通孔との隙間を安定的に塞ぐことが出来る。本発明の第四の態様は、前記第一~第三の何れか1つの態様に記載のものにおいて、前記保持爪における前記防水ゴム部材への接触面が、該防水ゴム部材の外周面に沿う形状とされているものである。このようにすれば、保持爪を防水ゴム部材に沿わせることによって、防水ゴム部材をより安定的に保持することが出来る。なお、本態様において、ホルダ部材に保持爪が複数設けられている場合には、それらの少なくとも1つが防水ゴム部材に沿う形状とされていれば良い。本発明においては、外部導線が挿通されるホルダ側挿通孔が設けられたホルダ部材において、ケースに埋設される一端面側に防水ゴム部材を配設すると共に、該防水ゴム部材のゴム側挿通孔に外部導線を挿通する一方、ホルダ部材に保持爪を設けて、該保持爪によって防水ゴム部材をホルダ部材の一端面に密着した圧縮状態で保持するようにした。これにより、ホルダ側挿通孔の一端面側の開口を防水ゴム部材で封止することが出来る。それと共に、保持爪で防水ゴム部材を圧縮変形することによって、ゴム側挿通孔と外部導線との隙間も塞ぐことが出来る。そして、ホルダ部材の保持爪で防水ゴム部材を保持することにより、ケース成形時の樹脂材料の注入圧力に対して、防水ゴム部材の位置ずれを防いで、ホルダ部材への密着状態を安定的に維持することも出来る。その結果、優れた防水性を得ることが出来る。以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。先ず、図1に、本発明の液温センサに係る一実施形態としての油温センサ10を示す。本実施形態における油温センサ10は、自動車の自動変速機に差し込まれて、変速機内のATFAutomaticTransmissionFluidの温度を検出するものである。油温センサ10は、温度検出素子としてのサーミスタ12が内側樹脂部14で直接に覆われていると共に、該内側樹脂部14が合成樹脂製のケース16で覆われることによって、サーミスタ12がケース16に内蔵された構造とされている。内側樹脂部14は最初のインサート成形1次成形で形成され、ケース16は2回目のインサート成形2次成形で形成される。サーミスタ12は、例えばガラス封入チップサーミスタ等、従来公知のものが適宜に採用可能であり、水や油等の液体の温度を検知する感温部18と、感温部18に接続されて、感温部18から延びる一対のリード線20a,20bとを備えている。なお、一方のリード線20aは、感温部18から直線状に延び出されている一方、他方のリード線20bは、感温部18から延び出された後に180°湾曲されている。これにより、サーミスタ12は全体としてU字形状とされており、リード線20aとリード線20bが並列されている。このようなサーミスタ12が、内側樹脂部14に覆われている。内側樹脂部14は、略一定の肉厚寸法をもってサーミスタ12における感温部18とリード線20a,20bの感温部18側の部分を覆うように形成されている。これにより、リード線20a,20bのそれぞれにおける感温部18と反対側の端部は、内側樹脂部14から露出されている。内側樹脂部14から露出されたリード線20a,20bのそれぞれの端部は、外部導線22a,22bと接続されている。外部導線22a,22bは、導電性の芯線24が絶縁性の被覆26で覆われた構造とされている。そして、外部導線22a,22bのそれぞれにおいて、芯線24の一方の端部が被覆26から露出されて、リード線20a,20bの端部とはんだ付けされることにより、リード線20a,20bと物理的且つ電気的に接続されている。図2~図4にも示すように、外部導線22a,22bは、防水ゴム部材28およびホルダ部材30に挿通されて、ケース16の外部に取り出されている。図5に、防水ゴム部材28を示す。防水ゴム部材28はゴム弾性体から形成された一体成形品とされており、平行に配設された一対の円筒状部32,32が、矩形ブロック形状の連結部34で相互に連結された形状とされている。円筒状部32,32は互いに等しい大きさの円筒形状とされており、それぞれの中心軸上には、ゴム側挿通孔36,36が貫設されている。ゴム側挿通孔36は、一定の円形断面形状をもって一直線状に延出されている。これにより、防水ゴム部材28には、互いに平行に延びる一対のゴム側挿通孔36,36が形成されている。なお、ゴム側挿通孔36の径寸法は、防水ゴム部材28がホルダ部材30に組み付けられて圧縮される前の自由状態において、外部導線22a,22bの径寸法よりも大きくされている。更に、円筒状部32の外径寸法と内径寸法即ち、ゴム側挿通孔36の径寸法は、図3からも明らかなように、後述するホルダ部材30のホルダ側連通孔42の開口縁部に円筒状部32のゴム部分が重なるように、外径寸法がホルダ側挿通孔42の径寸法よりも大きく、内径寸法ゴム側挿通孔36の径寸法がホルダ側挿通孔42の径寸法よりも小さくされている。図5に示したように、防水ゴム部材28は、ゴム側挿通孔36,36の軸方向となるX軸方向の中心軸:X1を二回軸とする回転対称形状とされている。更に、防水ゴム部材28は、中心軸:X1に直交して、ゴム側挿通孔36,36の間を通るZ軸方向の中心軸:Z1を二回軸とする回転対称形状ともされている。これにより、防水ゴム部材28は、中心軸:X1回りで180°だけ回転した形状が同形状になると共に、中心軸:Z1回りで180°だけ回転した形状が同形状となるようにされている。一方、図6に、ホルダ部材30を示す。ホルダ部材30は、合成樹脂製の一体成形品とされている。ホルダ部材30は、長手矩形のブロック形状を有しており、その一端面38から複数本実施形態においては、4つの保持爪40a~40dが突出されている。ホルダ部材30には、一対のホルダ側挿通孔42,42が貫設されている。ホルダ側挿通孔42,42は互いに等しい大きさの貫通孔とされており、互いに平行に形成されている。ホルダ側挿通孔42,42は、外部導線22a,22bよりも大きな径寸法を有する一定の円形断面形状をもって形成されている。そして、ホルダ側挿通孔42,42の一方の端部が、一端面38にそれぞれ開口されている。さらに、ホルダ部材30の一端面38には、保持爪40a~40dが突設されている。これら保持爪40a~40dは、保持爪40aと保持爪40bが互いに同様の形状とされている一方、保持爪40cと保持爪40dが互いに同様の形状とされている。保持爪40a,40bは、一端面38から突出する板形状を有すると共に、その突出先端部には、保持爪40a,40bの対向方向の内方に突出する係止爪44,44がそれぞれ形成されている。なお、保持爪40a,40bは、一端面38から係止爪44に行くに連れて幅寸法が次第に小さくなる略等脚台形の板形状を有している。一方、保持爪40c,40dは、略一定の断面形状をもって一端面38から突出する略平板形状を有している。保持爪40c,40dの幅方向の両端部には、防水ゴム部材28における円筒状部32,32と連結部34との連結部分の外周面に沿う湾曲面46,46が形成されている。そして、保持爪40a,40bが、一端面38の長辺方向の両端部に対向して形成されている一方、保持爪40c,40dが、保持爪40a,40bの対向面間の中央で、一端面38の短辺方向の両端部に対向して形成されている。これにより、4つの保持爪40a~40dが、ホルダ側挿通孔42,42を囲む4方に形成されている。図6に示したように、ホルダ部材30は、ホルダ側挿通孔42,42の軸方向となるX軸方向の中心軸:X2を二回軸とする回転対称形状とされている。これにより、ホルダ部材30は、中心軸:X2回りで180°だけ回転した形状が同形状となるようにされている。そして、防水ゴム部材28のゴム側挿通孔36,36とホルダ部材30のホルダ側挿通孔42,42に外部導線22a,22bが挿通されると共に、防水ゴム部材28が、ホルダ部材30の保持爪40a~40dの間に挿入されて、これら保持爪40a~40dで挟持される。これにより、防水ゴム部材28がホルダ部材30の一端面38側に配設されると共に、ホルダ部材30の一端面38から延び出された外部導線22a,22bが、ゴム側挿通孔36,36に挿通された状態とされる。図2に示したように、防水ゴム部材28は、一対の円筒状部32,32の配列方向図2中、左右方向の両外側が保持爪40a,40bで挟まれていると共に、連結部34が、保持爪40c,40dで挟まれている。なお、保持爪40c,40dの湾曲面46,46が、防水ゴム部材28の両円筒状部32,32の外面に沿って重ね合わされている。また、保持爪40aと保持爪40b、および保持爪40cと保持爪40dの対向距離は、防水ゴム部材28においてそれらに挟まれる部位の外形寸法よりも僅かに小さくされている。これにより、防水ゴム部材28は、これら保持爪40a~保持爪40dで4方を囲まれて、4方から圧縮された状態でホルダ部材30に組み付けられている。これにより、圧縮前の自然状態で外部導線22a,22bよりも大径とされたゴム側挿通孔36,36が縮径されて、防水ゴム部材28が外部導線22a,22bに対して密着されている。また、防水ゴム部材28は、保持爪40a,40bの係止爪44,44で係止されることによって、ゴム側挿通孔36の延出方向図3中、左右方向でも僅かに圧縮状態で組み付けられる。これにより、防水ゴム部材28は、自身の弾性復元力で一端面38に密着した状態でホルダ部材30に保持されている。そして、ホルダ側挿通孔42における一端面38側の開口縁部に防水ゴム部材28が密着されることにより、一端面38上におけるホルダ側挿通孔42,42と外部導線22a,22bとの隙間が、防水ゴム部材28で封止されるようになっている。そして、これらサーミスタ12、外部導線22a,22b、防水ゴム部材28およびホルダ部材30が、ケース16にインサート成形されている。これにより、サーミスタ12は、全体がケース16に埋設される。一方、ホルダ部材30は一端面38側がケース16に埋設されていると共に、一端面38の反対側はケース16外に露出されている。そして、外部導線22a,22bが、ケース16内で90°に屈曲された後に、防水ゴム部材28のゴム側挿通孔36およびホルダ部材30のホルダ側挿通孔42を通じて、ケース16の外部に取り出されている。このような油温センサ10は、例えば、以下のようにして好適に製造される。先ず、感温部18にリード線20a,20bが接続されてなるサーミスタ12を用意する。そして、内側樹脂部14を成形1次成形する図示しない金型を用意して、該金型の成形キャビティ内にサーミスタ12をセットする。その後、内側樹脂部14を形成する合成樹脂材料を金型内に注入してインサート成形することにより、サーミスタ12をインサート品として内側樹脂部14を形成する。なお、リード線20a,20bにおける感温部18と反対側の端部はキャビティ外に露出した状態で内側樹脂部14を成形することにより、リード線20a,20bの一方の端部は内側樹脂部14から露出される。次に、外部導線22a,22bを用意し、これらの芯線24,24を内側樹脂部14から露出されたリード線20a,20bの端部と半田付けする。続いて、防水ゴム部材28を従来公知のゴム成形法により用意すると共に、ホルダ部材30を、従来公知の樹脂成形法により用意する。そして、外部導線22a,22bを防水ゴム部材28のゴム側挿通孔36,36に挿通した後に、ホルダ部材30のホルダ側挿通孔42,42に挿通する。その後、防水ゴム部材28を保持爪40a~40dの間に挿入してホルダ部材30に組み付ける。勿論、外部導線22a,22bを防水ゴム部材28とホルダ部材30に挿通して、防水ゴム部材28をホルダ部材30に固定した後に、外部導線22a,22bをリード線20a,20bにはんだ付けしても良い。続いて、図7に示すように、サーミスタ12、外部導線22a,22b,防水ゴム部材28およびホルダ部材30をインサート品としてケース16を成形2次成形する金型50を用意する。金型50は、金型50a,50b,50cからなる分割構造とされており、ケース16に対応する成形キャビティ52を画成する。このような金型50の成形キャビティ52内に、内側樹脂部材14で覆われたサーミスタ12、外部導線22a,22b,防水ゴム部材28およびホルダ部材30をセットする。なお、サーミスタ12は、例えば金型50に設けられた図示しない位置決めピン等によって、成形キャビティ52内で位置決めされる。また、防水ゴム部材28のゴム側挿通孔36から延び出された外部導線22a,22bを略直角に屈曲すると共に、ホルダ部材30を金型50bと金型50cで挟持することにより、外部導線22a,22bをホルダ部材30で支持する。ホルダ部材30は、一端面38側が成形キャビティ52内に位置されて、防水ゴム部材28の全体が成形キャビティ52内に位置される一方、一端面38と反対側は、成形キャビティ52の外部に位置されている。そして、図示しないゲートから成形キャビティ52内にケース16を形成する合成樹脂材料を注入してインサート成形する。ホルダ部材30の保持爪40a~40dで防水ゴム部材28を保持することによって、合成樹脂材料の注入の圧力に対して、防水ゴム部材28のホルダ部材30への密着状態を維持することが出来る。また、外部導線22a,22bを、ホルダ部材30を介して金型50bと金型50cで挟持することによって、金型50b,50cで外部導線22a,22bが損傷されるおそれを回避することが出来る。このようにして、サーミスタ12、防水ゴム部材28およびホルダ部材30等をインサート品としたケース16を形成して、油温センサ10を得ることが出来る。このような構造とされた液温センサ10によれば、ホルダ部材30においてケース16に埋設される一端面38に防水ゴム部材28が密着されている。これにより、一端面38上に開口するホルダ側挿通孔42と外部導線22a,22bとの隙間を防水ゴム部材28で封止して、該隙間を通じて油液がケース16内に浸入することを防止することが出来る。特に、防水ゴム部材28が、ホルダ部材30の保持爪40a~40dによって、圧縮状態で保持されている。これにより、ゴム側挿通孔36,36を縮径することによって、ゴム側挿通孔36,36と外部導線22a,22bとの隙間を安定的に封止して水密性を確保することが出来る。その結果、ゴム側挿通孔36,36を長尺に形成せずとも、ゴム側挿通孔36,36と外部導線22a,22bとの間の水密性を確保することが可能となり、防水ゴム部材28のコンパクト化を図ることが出来る。また、本実施形態のように、ホルダ部材30に組み付けられる前の非圧縮状態で、ゴム側挿通孔36の径寸法を外部導線22a,22bの径寸法よりも大きく形成しておくことも可能であり、このようにすれば、外部導線22a,22bをゴム側挿通孔36,36に容易に挿通しつつ、ホルダ部材30への組み付けに際してゴム側挿通孔36,36を縮径して外部導線22a,22bに確実に密着させることによって、組み付けの容易性と防水性とを高度に両立することが出来る。また、特に本実施形態においては、4つの保持爪40a~40dで防水ゴム部材28を4方から圧縮することにより、防水ゴム部材28を略全周方向から安定的に圧縮変形して、ゴム側挿通孔36,36と外部導線22a,22bとの隙間を全周に亘って安定的に封止することが出来る。加えて、防水ゴム部材28が、ホルダ部材30の保持爪40a~40dによって、ホルダ部材30に保持されている。これにより、ホルダ部材30および防水ゴム部材28を金型50内にセットしてケース16を成形するに際して、ケース16の樹脂材料の注入圧力に対して、防水ゴム部材28をホルダ部材30で保持して、位置ずれを抑えることが出来る。これにより、優れた水密性を安定的に確保することが出来る。特に本実施形態においては、保持爪40c,40dのそれぞれに湾曲面46,46が形成されて、防水ゴム部材28の外面に沿う形状とされていることから、防水ゴム部材28をより安定的に保持することが出来る。なお、保持爪40a,40bにおける防水ゴム部材28との接触面を、防水ゴム部材28の外面に沿う形状とすることも勿論可能であり、そのようにすれば、防水ゴム部材28をより安定的に保持することが出来る。また、防水ゴム部材28が中心軸:X1図5参照について回転対称形状とされていることから、外部導線22a,22bを挿通するに際して、防水ゴム部材28の上下図2中、上下を区別する必要が無く、一対のゴム側挿通孔36,36を区別すること無しに容易に挿通することが出来る。更に、防水ゴム部材28は、中心軸:Z1図5参照についても回転対称形状とされていることから、ゴム側挿通孔36,36に対して、外部導線22a,22bを何れの方向から挿通しても良く、挿通作業をより容易にすることが出来る。同様に、ホルダ部材30が中心軸:X2図6参照について回転対称形状とされていることから、外部導線22a,22bを、一対のホルダ側挿通孔42,42を区別すること無しに容易に挿通することが出来る。以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、前記実施形態において、防水ゴム部材28を矩形ブロック形状としたり、ホルダ部材30において保持爪40c,40dを廃して一対の保持爪40a,40bのみを形成したり、保持爪40c,40dに係止爪44を形成する等しても良い。また、本発明は、油液の温度を検出する油温センサに限定して適用されるものではなく、例えば冷却水等の温度を検出する水温センサ等、各種の液体の温度を検出する液温センサに広く適用可能である。"