トルクを発生するモータと、このモータの回転軸と同一軸線上に配置されて、前記モータの駆動トルクが伝達される出力軸と、前記出力軸とともに回転するピニオンを有するとともに、前記出力軸の外周に装着され、前記出力軸に対して軸方向に摺動自在に支持されるピニオン移動体と、電磁石の吸引力によりシフトレバーを駆動し、このシフトレバーを介して、前記ピニオン移動体を前記出力軸に対して反モータ方向へ押し出す電磁ソレノイドと、前記ピニオン移動体の外周に相対回転自在に嵌合し、前記シフトレバーが係合するレバー係合部材と、前記レバー係合部材の前記ピニオン移動体に対する軸方向への移動を規制するストッパとを備えるスタータであって、前記ピニオン移動体は外周に前記レバー係合部材が嵌合する嵌合部を有し、前記ストッパは、周方向の1箇所に開口を有するリング状を呈し、前記開口が広がるように弾性変形させながら前記嵌合部に装着されており、前記レバー係合部材と前記ストッパとの間には、互いの係合により、前記ストッパの回転を所定角度範囲に規制する規制部が設けられていることを特徴とするスタータ。請求項1に記載のスタータにおいて、前記規制部は、前記ストッパの回転を規制することを特徴とするスタータ。請求項1または2に記載のスタータにおいて、前記ストッパと前記レバー係合部材との間には、径方向に延びる凹凸形状によって前記ストッパと前記レバー係合部材とが係合する凹凸係合部が設けられており、前記凹凸係合部が、前記規制部として機能し、前記ストッパと前記レバー係合部材とが回転方向に面接触可能に形成されていることを特徴とするスタータ。請求項3に記載のスタータにおいて、前記凹凸係合部は、前記ストッパの前記開口の径方向反対側に設けられていることを特徴とするスタータ。請求項1~4のいずれか1つに記載のスタータにおいて、前記規制部は、回転方向の1箇所のみに設けられていることを特徴とするスタータ。請求項1~4のいずれか1つに記載のスタータにおいて、前記規制部は、回転方向の複数箇所に設けられていることを特徴とするスタータ。本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、ピニオン移動体に対するレバー係合部材の軸方向の移動を止めるストッパのピニオン移動体からの脱落を防止することにある。請求項1の発明請求項1に記載のスタータは、トルクを発生するモータと、このモータの回転軸と同一軸線上に配置されて、モータの駆動トルクが伝達される出力軸と、出力軸とともに回転するピニオンを有するとともに、出力軸の外周に装着され、出力軸に対して軸方向に摺動自在に支持されるピニオン移動体と、電磁石の吸引力によりシフトレバーを駆動し、このシフトレバーを介して、ピニオン移動体を出力軸に対して反モータ方向へ押し出す電磁ソレノイドと、ピニオン移動体の外周に相対回転自在に嵌合し、シフトレバーが係合するレバー係合部材と、レバー係合部材のピニオン移動体に対する軸方向への移動を規制するストッパとを備える。そして、ピニオン移動体は外周にレバー係合部材が嵌合する嵌合部を有している。また、ストッパは、周方向の1箇所に開口を有するリング状を呈し、開口が広がるように弾性変形させながら嵌合部に装着されている。そして、レバー係合部材とストッパとの間には、互いの係合により、ストッパの回転を所定角度範囲に規制する規制部が設けられている。そして、ピニオンは、電磁ソレノイドの作動により、シフトレバーが駆動され、このシフトレバーを介して、ピニオン移動体が出力軸に対し反モータ方向へ押し出されることにより、エンジンのリングギヤに噛み合う。本手段によれば、ピニオン移動体が回転しても、ストッパはレバー係合部材との係合により回転が所定範囲内に規制される。すなわち、ストッパに遠心力が加わりにくくなるため、遠心力によるストッパの変形は抑制され、ストッパの脱落の虞がなくなる。請求項2の発明請求項2に記載のスタータによれば、規制部は、ストッパの回転を規制する。すなわち、規制部はストッパがピニオン移動体と共に一切回転しないようにストッパの回転方向の移動を規制する。これによれば、ストッパがピニオン移動体と連れ回りしないため、遠心力によってストッパが変形及び脱落する虞がなくなる。請求項3の発明請求項3に記載のスタータによれば、ストッパとレバー係合部材との間には、径方向に延びる凹凸形状によってストッパとレバー係合部材とが係合する凹凸係合部が設けられている。そして、凹凸係合部が、規制部として機能し、ストッパとレバー係合部材とが回転方向に面接触可能に形成されている。これによれば、ストッパの回転規制は面接触によりなされるため、点接触の場合と比べ、磨耗が少なく、耐久性に優れる。請求項4の発明請求項4に記載のスタータによれば、凹凸係合部は、ストッパの開口の径方向反対側に設けられている。ストッパの組み付け時に開口を開くと、ストッパは変形するが、開口の径方向反対側の部分は最も開口による変形量が小さい箇所である。そこで、開口の径方向反対側に凹凸係合部を設けることで、変形による凹凸係合部の干渉を気にすることなく、ストッパの組み付けを容易にすることができる。請求項5の発明請求項5に記載のスタータによれば、規制部は、回転方向の1箇所のみに設けられている。これによれば、最低限の規制部でストッパの回転を止める構造となるため、構造を簡素化でき、製造コストを低減することができる。請求項6の発明請求項6に記載のスタータによれば、規制部は、回転方向の複数箇所に設けられている。これによれば、複数個の規制部でストッパの回転を止めるため、1つ当たりの規制部に加わる負荷が小さくなり、耐久性を向上させることができる。本発明を実施するための形態を以下の実施例により詳細に説明する。実施例1実施例1を図1、図2aを用いて説明する。スタータ1は、図1に示す様に、トルクを発生するモータ2、このモータ2の回転を減速する減速装置3、この減速装置3の出力側にクラッチ4を介して連結される出力軸5、この出力軸5の外周に嵌合するとともに、軸方向反モータ側図示左側の端部にピニオン6を有するピニオン移動体7、電磁石の吸引力によってシフトレバー8を駆動し、このシフトレバー8を介して、ピニオン移動体7を出力軸5に対して押し出す働きを有すると共に、後述するメイン接点を開閉してモータ2の通電電流を断続する電磁スイッチ9等より構成される。なお、以下の説明では、クラッチ4より軸方向モータ側図示右側を後端側、軸方向反モータ側を前端側と定義し、電磁スイッチ9の作動によってピニオン移動体7が出力軸5に対して押し出される方向図示左方向を反モータ方向、ピニオン移動体7が押し戻される方向をモータ方向と定義する。モータ2は、例えば、フレームを兼ねるヨーク2aの内周に永久磁石界磁コイルでも良いを配置して構成される界磁、電機子軸2bの外周に整流子図示せずを備える電機子、整流子の外周上に配置されるブラシ図示せず等を有する直流整流子モータであり、電磁スイッチ9の作動によりメイン接点が閉成して電機子に通電されると、界磁との相互作用により電機子にトルクを発生する。減速装置3は、電機子軸2bの反整流子側図示左側に形成される太陽歯車3aと、この太陽歯車3aと同心に配置されるリング状の内歯車3bと、太陽歯車3aと内歯車3bとに噛み合う複数例えば3個の遊星歯車3cとで構成され、太陽歯車3aの回転に伴って、遊星歯車3cが自転運動と公転運動を行う遊星歯車減速機である。クラッチ4は、図1に示す様に、減速装置3の遊星歯車3cを回転自在に支持する歯車軸3dと一体に設けられたアウタ4a、このアウタ4aの内周に相対回転可能に配置されるインナ4b、アウタ4aとインナ4bとの間に配設されるローラ4c等より構成され、このローラ4cを介してアウタ4aからインナ4bへ回転トルクを伝達する一方、インナ4bからアウタ4aへのトルク伝達をローラ4cが空転することで遮断する一方向クラッチである。出力軸5は、モータ2の電機子軸2bと同一軸線上に配置されて、クラッチ4のインナ4bと共に回転可能に設けられ、外周面が軸受10を介してセンタケース11に回転自在に支持されている。出力軸5には、図1に示す様に、外周面に雄ヘリカルスプライン5aが形成されている。ピニオン移動体7は、内周面に雌ヘリカルスプラインが形成された円筒孔を有する筒状を呈しており、軸方向前端側の外周にギア歯が形成されたピニオン6となっている。また、ピニオン6の後端側はピニオン6より外径の小さい小径筒部7a嵌合部となっている。そして、ピニオン移動体7は、出力軸5の外周にヘリカルスプライン嵌合しており、出力軸5はピニオン移動体7を貫通し、先端がハウジング16に軸受けされている。すなわち、本実施例のスタータ1はピニオン6の軸方向両側で軸受けされる両持ちタイプである。また、小径筒部7aの外周には、リング状のレバー係合部材20がピニオン移動体7に対して相対回転自在に嵌合している。レバー係合部材20は、樹脂により形成されており、小径筒部7aの外周に嵌合するカラー21と、カラー21と一体に樹脂成形されてシフトレバー8の端部が係合するレバー係合部22とを有する。カラー21は、小径筒部7aが貫通する貫通穴を有するリング部21aと、リング部21aの外周縁から軸方向後端側へ筒状に延びる筒部21bとを有する。また、リング部21aの軸方向後端側で且つ筒部21bの内側において、小径筒部7aの外周にスナップリング25が装着されている。スナップリング25は、例えば小径筒部7aの外周に形成された周溝に嵌めこまれ、小径筒部7a上でのリング部21aの軸方向後端側への移動を規制するストッパとして機能する。なお、スナップリング25は、図2に示すように、周方向の1箇所に開口25aを有し、弾性変形させて開口25aを開いてリング内径を大きくして軸に装着する周知の機械要素である。そして、リング部21aの軸方向前端側への移動は、ピニオン6の後端面により規制されている。電磁スイッチ9は、電磁石の吸引力によってプランジャを駆動する電磁ソレノイド図示せず等により構成される周知の構造を有しており、プランジャの動きがジョイント27を介してシフトレバー8に伝達される。スタータ1の作動次に、スタータ1の作動を説明する。ユーザにより始動スイッチ図示せずが閉操作されると、バッテリより電磁スイッチ9のソレノイドの励磁コイルに通電されて電磁石が形成され、その電磁石に吸引されてプランジャが移動する。このプランジャの動きがシフトレバー8及びレバー係合部材20を介してピニオン移動体7に伝達される。これにより、ピニオン移動体7は、ヘリカルスプラインの作用で出力軸上を回転しながら反モータ方向へ押し出され、ピニオン6がリングギヤGに噛み合わされる。そして、電磁スイッチ9においてメイン接点が閉じると、バッテリより電力の供給を受けてモータ2にトルクが発生する。モータ2の発生トルクは、減速装置3で増幅された後、クラッチ4を介して出力軸5に伝達され、さらに、出力軸5からピニオン移動体7に伝達されることで、ピニオン移動体7が回転する。これにより、モータ2の発生トルクがピニオン6からリングギヤGに伝達されて、エンジンをクランキングする。実施例1の特徴及び作用本実施例によれば、レバー係合部材20は、スナップリング25と係合してスナップリング25の回転を所定角度範囲に規制する規制部を有する。具体的には、スナップリング25とレバー係合部材20との間には、径方向に延びる凹凸形状によって係合する凹凸係合部30が設けられており、この凹凸係合部30が規制部として機能する。すなわち、図2aに示すように、スナップリング25は、開口25aの径方向反対側において径方向外側に突出する凸部31を有している。また、レバー係合部材20は、筒部21bの内周面に、凸部31が係合する凹部32を有している。本実施例の凹凸係合部30は、この凸部31と凹部32とで構成されている。そして、凸部31と凹部32とは、凹部32内で凸部31が回転方向に移動できない程度の寸法公差で形成されており、凸部31の回転方向両端面と凹部32の回転方向両端面とは、面接触するように形成されている。スナップリング25は小径筒部7aの外周に装着されているため、ピニオン移動体7が回転するとスナップリング25も共に回転しようとする。しかし、本実施例では、凹凸係合部30によりスナップリング25はレバー係合部材20に対して静止状態となる。レバー係合部材20は、ピニオン移動体7と相対回転自在に配されるとともに、シフトレバー8が係合しているため、ピニオン移動体7が回転しても回転しない。このため、スナップリング25は、ピニオン移動体7が回転しても、レバー係合部材20により回転を規制される。実施例1の効果本実施例によれば、レバー係合部材20のストッパとして機能するスナップリング25は、ピニオン移動体7が回転しても、レバー係合部材20により回転を規制される。このため、スナップリング25に遠心力が加わりにくくなるため、遠心力によるスナップリング25の変形は抑制され、スナップリング25の脱落の虞がなくなる。また、本実施例では、スナップリング25の回転規制が凹凸係合部30によりなされ、回転規制時には、凸部31の回転方向両端面と凹部32の回転方向両端面とが面接触する。これによれば、スナップリング25の回転規制は面接触によりなされるため、点接触の場合と比べ、磨耗が少なく、耐久性に優れる。また、本実施例では、凹凸係合部30をなす凸部31がスナップリング25の開口の径方向反対側に設けられている。例えば、凸部31がスナップリング25の開口25aから回転方向90度の位置に設けられている場合、開口25aを開いたときに、レバー係合部材20に対する凸部31の位置が回転方向に大きく変化してしまう。このため、レバー係合部材20の凹部32をある程度大きくしなければ、スナップリング25の装着作業時に、スナップリング25とレバー係合部材20とが干渉してしまう事態が生じる。これに対し、開口25aの径方向反対側の部分は最も開口による変形量が小さい箇所であるため、開口25aの径方向反対側に凹凸係合部30を設けることで、変形による凹凸係合部30の干渉を気にすることなく、スナップリング25の組み付けを容易にすることができる。本実施例では、凹凸係合部30は回転方向の1箇所のみに設けられている。これによれば、最低限の規制部でスナップリング25の回転を止める構造となるため、構造を簡素化でき、製造コストを低減することができる。実施例2実施例2を、実施例1とは異なる点を中心に図2bを用いて説明する。本実施例では、凹凸係合部30は、回転方向の複数箇所に設けられている。すなわち、スナップリング25は、図2bに示すように、開口25aの径方向反対側に2つの凸部31を有している。そして、スナップリング25の開口縁において径方向に突出している突出部25bも1つの凸部31とみなす。すなわち、3つの凸部31を有している。ここで、それぞれの凸部31を第1凸部31a、第2凸部31b、第3凸部31cと呼ぶ。また、レバー係合部材20は、筒部21bの内周面に、凸部31が係合する凹部32を有している。すなわち、第1凸部31aが係合する第1凹部32a、第2凸部31bが係合する第2凹部32b、第3凸部31cが係合する第3凹部32cとを有する。これにより、第1凸部31aと第1凹部32aとの係合、第2凸部31bとの第2凹部32bとの係合、第3凸部31cとの第3凹部32cとの係合によって、それぞれ凹凸係合部30が形成されている。なお、スナップリング25において、第1凸部31aと第2凸部31bとの間の空間凹部32を第4凹部32dとすると、第1凹部32aと第2凹部32bとの間の壁部凸部31が第4凹部32dに係合する第4凸部31dとなり、第4凹部32dと第4凸部31dによっても凹凸係合部30が形成されている。すなわち、本実施例では合計4箇所に凹凸係合部30が設けられている。そして、各凹凸係合部30において、凹部32の回転方向における幅が、凸部31の回転方向における幅よりも大きく、スナップリング25の所定角度の回転を許容する寸法となっている。これによれば、ピニオン移動体7の回転時にスナップリング25は凹凸係合部30で回転方向への係止がされる所定角度まで連れ回るが、それ以上は回転しない。このため、スナップリング25に遠心力は加わりにくく、遠心力によるスナップリング25の変形は抑制され、スナップリング25の脱落の虞がなくなる。また、複数個の凹凸係合部30でスナップリング25の回転を止めるため、1つ当たりの凹凸係合部30に加わる負荷が小さくなり、耐久性を向上させることができる。実施例3実施例3を、実施例1とは異なる点を中心に図3を用いて説明する。本実施例のスタータ1は、片持ちタイプであり、ピニオン移動体7が、出力軸5の外周にスプライン嵌合するチューブ体34と、チューブ体34と別体のピニオン6とから構成されており、チューブ体34が軸受35を介してハウジング16に支持されている。ピニオン移動体7は、軸受35に支持される位置よりも軸方向前端側にピニオン6を有しており、軸受35に支持される位置よりも軸方向前端側のチューブ体34の外周にレバー係合部材20が取り付けられている。チューブ体34は前端部に直スプライン歯が形成されたピニオン摺動部34aを有しており、ピニオン摺動部34aの外周にピニオン6が軸方向摺動可能に組み付けられている。また、ピニオン摺動部34aの後端側にピニオン摺動部34aよりも径大となる段部34bが設けられており、ピニオン6は、段部34bとピニオン6との間に設けられるピニオンスプリング36によって前端側へ付勢されている。また、本実施例においても実施例1と同様に、レバー係合部材20の軸方向後端側への移動はスナップリング25によって規制されている。なお、レバー係合部材20の軸方向後端側への移動は、チューブ体34の外周に形成された鍔部37によって規制されている。スナップリング25とレバー係合部材20の係合関係は、実施例1と同様である。スタータ1の動作ユーザにより始動スイッチ図示せずが閉操作されると、バッテリより電磁スイッチ9のソレノイドの励磁コイルに通電されて電磁石が形成され、その電磁石に吸引されてプランジャが移動する。このプランジャの動きがシフトレバー8及びレバー係合部材20を介してピニオン移動体7に伝達される。これにより、ピニオン移動体7は、ヘリカルスプラインの作用で出力軸上を回転しながら反モータ方向へ押し出される。この時、ピニオン6がリングギヤGに噛み合わず、ピニオン6の端面がリングギヤGの端面に当接すると、ピニオン6の移動は停止し、ピニオンスプリング36を押し縮めながらチューブ体34のみ押し出される。この後、プランジャが更に移動してメイン接点が閉じると、バッテリより電力の供給を受けてモータ2にトルクが発生する。モータ2の発生トルクは、減速装置3で増幅された後、クラッチ4を介して出力軸5に伝達され、さらに、出力軸5からチューブ体34に伝達されることで、チューブ体34が回転する。チューブ体34の回転により、ピニオン6がリングギヤGと噛み合い可能な位置まで回転すると、チューブ体34が押し出され、さらに、ピニオンスプリング36の反力でピニオン6が押し出されることで、ピニオン6とリングギヤGとの噛み合いが成立する。これにより、モータ2の発生トルクがピニオン6からリングギヤGに伝達されて、エンジンをクランキングする。変形例実施例1~3では、レバー係合部材20の軸方向後端側への移動を規制するためにスナップリング25を用いたが、軸方向前端側への移動を規制するためにもスナップリング25を用いてもよい。また、レバー係合部材20の軸方向移動を規制するためのストッパとしてスナップリング25を用いたが、スナップリングに限らず、周方向の1箇所に開口を有するリング状を呈し、弾性を利用して組み付けるタイプの要素であればよく、例えば、Eリングを用いてもよい。また、図4aに示すように、スナップリング25の開口25aに係合する径方向に延びる凸部31をレバー係合部材20に設けることで凹凸係合部30を構成してもよい。また、図4bに示すように、突出部25bの回転方向における一方の端面25xと他方の端面25yとをそれぞれ係止する係止面39x、39yをレバー係合部材20に設けることで、スナップリング25の回転を規制してもよい。また、スナップリング25とレバー係合部材20とを周方向の少なくとも1箇所で軸方向に凹凸係合させることによりスナップリング25の回転を規制してもよい。すなわち、例えば、図5に示すように、スナップリング25に軸方向に延びる凸部40を設け、レバー係合部材20に凸部40が嵌合可能な凹部41を設け、スナップリング25とレバー係合部材20とを軸方向に凹凸係合させてもよい。なお、凹部41は貫通穴でもよい。また、レバー係合部材20に凸部40を設け、スナップリング25に凹部41を設けてもよい。