燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニットであって、前記ポンプユニットは、ポンプ本体2と、前記ポンプ本体2内に形成された少なくとも1つのシリンダ5と、前記シリンダ5内に摺動自在に嵌め込まれた少なくとも1つの第1の直径D2を有するピストン7と、前記ピストン7上に装着された支持板11と、前記燃料を前記シリンダ5内に引き込むための吸入行程の間に前記ピストン7を移動させるための、前記ポンプ本体2と前記支持板11との間に配置されたばね10と、前記シリンダ5内に入れられた前記燃料を圧縮するための圧縮行程の間に前記ピストン7を移動させるための作動装置と、を備え、前記支持板11は、前記ピストン7の縦軸6と平行に当該支持板11を貫いて形成された開口部12であって、前記支持板11を通じて前記ピストン7を挿入するための座部14と、前記ピストン7を前記支持板11に嵌入するための座部15と、前記ピストン7が前記挿入座部14と前記嵌入座部15との間を通れるようにするための連絡部16と、を含む上記開口部12を有し、前記連絡部16は、その狭い初期構成において、前記第1の直径D2よりも僅かに小さい第1の幅L1を有し、前記連絡部16には、自由端18をそれぞれが有する弾性的に変形自在な2つのアーム部17が側方に連接することを特徴とする、燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニット。前記連絡部16は、前記2つのアーム部17を広げた後の、その広がった最終構成において、前記第1の直径D2に少なくとも等しい第2の幅L2を有する、請求項1に記載のポンプユニット。前記アーム部17はそれぞれ、前記広がった最終構成への当該アーム部17の移動を可能にするよう設計された掴持手段19を有する、請求項2に記載のポンプユニット。前記アーム部17はそれぞれ、前記広がった最終構成へと当該アーム部17を移動させるための少なくとも1つの拡張ツールが嵌め込まれるように設計された掴持座部19を有する、請求項2又は3に記載のポンプユニット。前記挿入座部14と前記嵌入座部15とは略円形である、請求項1~4のいずれか1項に記載のポンプユニット。前記挿入座部及び前記嵌入座部14、15の湾曲部の中心C1、C2は、前記挿入座部及び前記嵌入座部14、15の湾曲部の半径の和よりも小さく互いに距離を置いて配置される、請求項5に記載のポンプユニット。前記開口部12は、前記アーム17の弾性的変形の後に当該アーム部17を収容するための、前記連絡部16とは反対の側に配置された2つの凹部20をさらに有する、請求項1~6のいずれか1項に記載のポンプユニット。前記ピストン7は、第2の直径D1を有し、前記ピストン7の外表面上に形成され前記第1の直径D2を有する少なくとも1つの環状溝8を含む、請求項1~7のいずれか1項に記載のポンプユニット。前記挿入座部14は、前記第2の直径D1よりも僅かに大きい第3の直径D3を有し、前記嵌入座部15は、前記第1の直径D2よりも僅かに大きく前記第2の直径D1よりも僅かに小さい第4の直径D4を有する、請求項8に記載のポンプユニット。前記環状溝8は、前記軸6と平行に測定された、前記支持板11の厚さよりも大きい高さHを有する、請求項8又は9に記載のポンプユニット。前記2つのアーム部17は、前記開口部12の側壁13から当該開口部12内へと突き出ている、請求項1~10のいずれか1項に記載のポンプユニット。少なくとも前記アーム部17がその狭い初期構成により配置される場合に、各アーム部17は、略V字型の形状を有し、前記挿入座部14の部分と前記嵌入座部15の部分とを画定するために、他方のアーム部17と協働する、請求項11に記載のポンプユニット。燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニットの組立方法であって、前記ポンプユニットは、ポンプ本体2と、前記ポンプ本体2内に形成された少なくとも1つのシリンダ5と、前記シリンダ5内に摺動自在に嵌め込まれ及び支持板11を貫いて伸長し及び少なくとも1つの第1の直径D2を有するピストン7と、前記燃料を前記シリンダ5内に引き込むための吸入行程の間に前記ピストン7を移動させるための、前記ポンプ本体2と前記支持板11との間に配置されたばね10と、前記シリンダ5内に入れられた前記燃料を圧縮するための圧縮行程の間に前記ピストン7を移動させるための作動装置と、を備え、前記支持板11は、前記ピストン7の縦軸6と平行に当該支持板11を貫いて形成された開口部12であって、前記支持板11を通じて前記ピストン7を挿入するための座部14と、前記ピストン7を前記支持板11に嵌入するための座部15と、前記ピストン7が前記挿入座部14と前記嵌入座部15との間を通れるようにするための連絡部16と、を含む上記開口部12を有し、前記連絡部16には、自由端18をそれぞれが有する弾性的に変形自在な2つのアーム部17が側方に連接し、前記連絡部16は、その狭い初期構成において、前記第1の直径D2よりも僅かに小さい第1の幅L1を有し、前記方法は、前記挿入座部14へと前記ピストン7を案内する工程と、広がった最終構成を前記連絡部16に対して与えるために、前記アーム部17を広げる工程であって、前記広がった最終構成では、前記連絡部16が前記第1の直径D2に少なくとも等しい第2の幅L2を有する、前記広げる行程と、前記連絡部16を通って前記挿入座部14から前記嵌入座部15へと前記ピストン7を移動させるために、前記軸6に対して前記ピストン7と前記支持板11とを互いに対して横方向に移動させる工程と、を含む、燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニットの組立方法。前記ピストン7は、前記連絡部16に当たることなく、前記挿入座部14から前記嵌入座部15へと移動させられる、請求項13に記載の方法。前記ピストン7を前記嵌入座部15内で半径方向に固定するために、前記アーム部17を解放する工程をさらに含む、請求項13又は14に記載の方法。前記ピストン7は、第2の直径D1を有し、前記ピストン7の外表面上に形成され前記第1の直径D2を有する少なくとも1つの環状溝8を含み、前記方法は、前記環状溝8が前記連絡部16と一線上に揃うように、前記挿入座部14を通じて、前記ピストン7と前記支持板11とを互いに対して軸方向に移動させる工程と、前記連絡部16を経由して前記環状溝8を動かすために、前記ピストン7と前記支持板11とを互いに対して半径方向に移動させる工程と、を更に含む、請求項13~15のいずれか1項に記載の方法。前記環状溝8は、前記ピストン7の中間点に形成され、前記軸6と平行に測定された、前記支持板11の厚さよりも大きい高さHを有し、前記方法は、前記ピストン7に対して前記支持板11を軸方向に固定するために、前記嵌入座部15を通じて、前記ピストン7と前記支持板11とを互いに対して軸方向に移動させる工程をさらに含む、請求項16に記載の方法。本発明の目的は、上記の欠点が無く簡素で安価に製造される燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するためのポンプユニットを提供することである。本発明によれば、請求項1~12において請求される燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニットが提供される。本発明はさらに、燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニットの組立方法に関する。本発明によれば、請求項13~17において請求される燃料、好適にディーゼル燃料を内燃機関へと供給するポンプユニットの組立方法が提供される。ここで、非限定的な実施例を示す添付の図面を参照しながら本発明を記載することにする。図1を参照すると、符号1は全体において、燃料、特にディーゼル燃料を内燃機関図示せずへと供給するポンプユニットを表している。ポンプユニット1は、所与の縦軸3を有する中央孔図示せずが設けられたポンプ本体2と、内燃機関図示せずへと燃料を供給するよう設計されたピストンポンプ4と、ポンプ4に燃料を供給するよう設計された図示されない公知の歯車ポンプと、を備える。ポンプ4は、ポンプ本体2内に形成され及び軸3の周りに均等に分散され及び軸3に対してほぼ垂直に交わる縦軸6をそれぞれが有する複数のシリンダ5そのうちの1つが図1で示されるを備える。各シリンダ5内には、軸6と同軸上にシリンダ5内に装備された関連するピストン7が摺動自在に嵌め込まれ、各シリンダ5は直径D1を有し、各シリンダ5には、ピストン7自体の中間点にピストン7の外表面上に形成され直径D1よりも小さい直径D2を有する環状溝8図2が設けられる。ピストン7は、提案するケースでは駆動軸図示せずを備える作動装置9による関連するシリンダ5に沿った往復直線運動によって移動させられ、上記駆動軸は、軸3の同軸上にポンプ本体2を貫いて伸長し、及び、ポンプ本体2に関して軸3の周りを回転するように装備され、及び、スリーブ図示せずを通じて転がり軸受図示せずを介して回転自在に嵌め込まれた偏心部を有する。スリーブ図示せずは、軸3に対して平行な縦軸を有し、及び、シリンダ5の数と等しい数の複数の平面が設けられた円柱面が外からスリーブに連結し、上記複数の平面はそれぞれ、関連するピストン7と平面自体との間に配置された各円板要素図示せずに対面している。作動装置9はさらに、各ピストン7のためにそれぞればね10を含み、このばね10は、関連する軸6と同軸上に装着され、及び、ポンプ本体2と、関連する軸6に対して直角にピストン7上に装備された略平坦な支持板11と、の間に配置され、及び、関連する円板要素図示せずに接触させた状態でピストン7自体を移動させ及び正常に保持するように設計されている。駆動軸図示せずの回転に従って、各ピストン7は、関連するシリンダ5内へと燃料を引き込むための行きのoutward吸引行程の間には関連するばね10によって、及び、関連するシリンダ5内に入れられた燃料を圧縮するための戻りのreturn圧縮行程の間には、駆動軸図示せずの偏心部によって、スリーブ図示せずによって、及び、関連する座金図示せずによって、移動させられる。図3に示されるように、上記板11は開口部12を有し、この開口部12は、軸6に対して平行に上記板11を貫いて形成され、及び、軸6とほぼ同一平面上にある対称面Sを有し、成形された側壁13が開口部12に連接し、開口部12は、上記板11を通してピストンを挿入するための座部14と、上記板11にピストンを嵌入するための座部15と、座部14と座部15との間の通過を可能にする連絡部16と、を含む。座部14は、略円形の形状を有し、及び、軸6とは異なる湾曲部の中心C1を有し、及び、ピストン7の直径D1よりも僅かに大きい直径D3を有し、座部15は、略円形の形状を有し、及び、軸6に沿ってほぼ配置された湾曲部の中心C2を有し、及び、ピストン7の直径D1よりも僅かに小さく上記溝8の直径D2よりも僅かに大きい直径D4を有する。さらに、中心C1とC2との間の距離が、2つの座部14及び15の湾曲部の半径の和よりも小さいことが指摘される。連絡部16には、上記壁13から開口部12内へと突出した弾性的に変形自在な2つのアーム部17が側方に連接し、この2つのアーム部17は、上記面Sとは反対の側に伸びており、2つのアーム部17はそれぞれ、提案するケースでは軸6に対して平行に上記板11上に形成された穴19がそれぞれ設けられた自由端18を有する。アーム部17は、通常では、狭い初期構成図3において配置され、この狭い初期構成では、上記部16は、平面Sに対して直角に測定された、上記溝8の直径D2よりも僅かに小さい幅L1を有し、各アーム部17は、略V字型の形状を有し、座部14の部分と座部15の部分とを画定するために、他方のアーム部17と協働する。開口部12はさらに2つの凹部20を含み、この2つの凹部20は平面Sとは反対の側に形成され、2つの凹部20には、上記壁13と、関連するアーム部17と、が連接している。上記板11をピストン7上に取り付けるために、ピストン7が挿入座部14に挿入され、上記溝8が半径方向に連絡部16と一線上に揃うように、上記板11がピストン7に沿って軸方向に移動させられ、連絡部16を広がった最終構成図示せずとするために、アーム部17が、例えば穴19内に嵌め込まれた拡張ツールsplayingtoolを用いて、関連する凹部20内で外へ広げられsplay、上記広がった最終構成では、上記部16は、平面Sに対して直角に測定された、幅L1よりも大きく上記溝8の直径と少なくとも等しい幅L2を有し、上記部16を経由して上記溝8が動かすために、ピストン7が、座部14から嵌入座部15へと半径方向に移動させられ、アーム部17は、ピストン7を座部15内で半径方向に固定するために解放される。上記溝8は、提案するケースでは、上記板11の厚さよりも大きい高さHを有し、上記板11は、最終的に、ピストン7と接触した状態で移動させられる。アーム部17の上記広がった最終構成によって、ピストン7が、連絡部16に当たることなく座部14から座部15へと半径方向に移動することが可能となり、従って、上記溝8への損傷、ピストン7からの金属粒子の分離、ピストン7の疲労強度の低下、及び、シリンダ5内部でピストン7が動かなくなることが防止される。