日の字形に配設された複数のセグメントを備え、いずれかの前記セグメントを発光状態とすることで数字を表示する数字表示素子であって、複数の前記セグメントは、前記日の字形を形成する左右方向に延びる3つのセグメントと、前記日の字形の上下端からそれぞれ中央部に向けて延びる4つのセグメントとを合わせた7つのセグメントから成り、前記日の字形の四隅に対応するセグメントは、前記日の字形の四隅角部が削除されるように形成されており、それぞれの前記セグメントは、前記四隅角部が削除された部位を除いて、複数の四角形部が隙間を持ってドット状に並べられて形成され、それぞれの前記セグメントの単位で発光状態の切替えが可能となっていることを特徴とする数字表示素子。前記四隅角部は、直線状、あるいは外側に膨らむ円弧状を成すように削除されていることを特徴とする請求項1に記載の数字表示素子。前記日の字形は、上下方向中央部の左右方向の幅が、上下端の左右方向の幅よりも大きくなる樽状に形成されたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の数字表示素子。複数の前記セグメントのうち、前記日の字形を形成する上下方向中央部で左右方向に延びるセグメントの左右方向の中心線は、上端から中央部に向けて延びるセグメントと、下端から中央部に向けて延びるセグメントとの間を通るように配置されたことを特徴とする請求項1~請求項3のいずれか1つに記載の数字表示素子。請求項1~請求項4のいずれか1つに記載の数字表示素子を備えることを特徴とする数字表示装置。車両に搭載されて、マトリックス配置された複数の発光素子がドット表示されることで文字が形成されて、前記文字を用いて乗員に対する所定の情報を表示する情報表示部を備えることを特徴とする請求項5に記載の数字表示装置。しかしながら、特許文献1の数字表示素子では、四隅が角張ったデザインとなっていることから、数字を表現するには、美しさに欠けるものとなっており、また、斬新さにも欠けるものとなっていた。一方、特許文献2の数字表示素子では、曲線からなるセグメントを設けることで、丸い輪郭を有する美しい数字を表示できるようしているが、そのためにセグメントの数を21に増設させており、各セグメントをオンオフさせるための配線、制御回路等の増設を伴い、コストの高いものとなっていた。本発明の目的は、上記問題に鑑み、セグメント数を増加させることなく、美しさと斬新さとを備える数字を表示可能とする数字表示素子および数字表示装置を提供することにある。本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。請求項1に記載の発明では、日の字形に配設された複数のセグメントを備え、いずれかのセグメントを発光状態とすることで数字を表示する数字表示素子であって、複数のセグメントは、日の字形を形成する左右方向に延びる3つのセグメントと、日の字形の上下端からそれぞれ中央部に向けて延びる4つのセグメントとを合わせた7つのセグメントから成り、日の字形の四隅に対応するセグメントは、日の字形の四隅角部が削除されるように形成されており、それぞれのセグメントは、四隅角部が削除された部位を除いて、複数の四角形部が隙間を持ってドット状に並べられて形成され、それぞれのセグメントの単位で発光状態の切替えが可能となっていることを特徴としている。この発明によれば、数字表示素子は、日の字形に配設された7つのセグメントによって形成されている。そして、日の字形の四隅に対応するセグメントは、日の字形の四隅角部が削除されるように形成されている。よって、セグメントによって所定の数字を表示したときに、四隅角部に対応する部位を、丸みを帯びた表示とすることができるので、美しさを伴う数字の表示が可能となる。更に、各セグメントは、複数の四角形部が隙間を持ってドット状に並べられて形成されているので、複数のセグメントを用いた数字でありながら、ドット表示された数字の見栄えを得ることができ、従来にない斬新な数字表示が可能となる。このように、本数字表示素子においては、セグメント数をむやみに増加させることなく、美しさと斬新さとを備えるものとすることができる。請求項2に記載の発明では、四隅角部は、直線状、あるいは外側に膨らむ円弧状を成すように削除されていることを特徴としている。この発明によれば、複雑なセグメントの形状を設けることなく、四隅角部が削除された形状を得ることができる。請求項3に記載の発明では、日の字形は、上下方向中央部の左右方向の幅が、上下端の左右方向の幅よりも大きくなる樽状に形成されたことを特徴としている。この発明によれば、形成される各数字を、丸みを帯びた数字とすることができる。請求項4に記載の発明では、複数のセグメントのうち、日の字形を形成する上下方向中央部で左右方向に延びるセグメントの左右方向の中心線は、上端から中央部に向けて延びるセグメントと、下端から中央部に向けて延びるセグメントとの間を通るように配置されたことを特徴としている。この発明によれば、上下方向中央部で左右方向に延びるセグメントを使用して数字を表示したときに、このセグメントの長手方向端部と、隣接するセグメントの長手方向端部との間に形成される数字の曲がり部において、ドット状に形成される四角形部が、互いに半分程度ラップした状態で、曲がり部を形成することができるので、一筆書きで描かれたような連続性のある数字を形成することができる。請求項5に記載の発明では、数字表示装置において、請求項1~請求項4のいずれか1つに記載の数字表示素子を備えることを特徴としている。この発明によれば、7つのセグメントによって、美しく且つ斬新な数字を表示できる数字表示素子を備える数字表示装置とすることができる。請求項6に記載の発明では、車両に搭載されて、マトリックス配置された複数の発光素子がドット表示されることで文字が形成されて、文字を用いて乗員に対する所定の情報を表示する情報表示部を備えることを特徴としている。この発明によれば、数字表示素子に加えて、情報表示部を備える数字表示装置においては、情報表示部のドット表示によって形成される文字に対して、数字表示素子によってドット状に数字が表示されるので、互いに違和感のない文字および数字の表示を行うことができる。以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。第1実施形態以下、第1実施形態の数字表示装置100および数字表示素子110について図1~図4を用いて説明する。本実施形態の数字表示装置100は、例えば、車両用のコンビネーションメータ10に適用されたものであり、車両の走行距離を表示する装置となっている。図1に示すように、コンビネーションメータ10は、車両の作動状態等に係る情報を運転者に対して表示する表示装置であり、運転者の前方、あるいはダッシュボードの中央部等に配設されている。コンビネーションメータ10の台形状を成す表示エリア10A内には、車両走行時の速度を表示する速度表示部11、エンジンの回転数を表示する回転数表示部12、エンジンの冷却水の温度を表示する水温表示部13、燃料の残量を表示する燃料残量表示部14、およびエンジン変速ギヤのシフト設定位置を表示するシフト位置表示部15等が設けられている。コンビネーションメータ10においては、車両に設けられた各種センサから得られる信号に基づいて、各表示部11~15に対する表示内容が決定されて、その内容が表示される。数字表示装置100は、図1、2に示すように、上記表示エリア10A内の例えば、中央下側に配設されて、新車時から現在に至るまでの積算走行距離を数字によって表示する装置となっている。数字表示装置100は、走行距離表示部100Aと制御部100Bとを備えている。走行距離表示部100Aは、例えば液晶ディスプレイから形成されており、走行距離表示部100Aには、複数例えば5つ5桁の数字表示素子110が設けられている。数字表示素子110は、図3に示すように、複数のセグメント111~117が、日の字形に配設されることで形成されている。複数のセグメント111~117は、日の字形を形成する左右方向に延びる第1セグメント111、第2セグメント112、および第3セグメント113と、日の字形の上下端からそれぞれ中央部に向けて延びる第4セグメント114、第5セグメント115、第6セグメント116、および第7セグメント117との、合計7つのセグメント111~117から形成されている。数字表示素子110の日の字形の四隅に対応するセグメント114、115、116、117は、日の字形の四隅角部が削除されるように形成されている。本実施形態では、四隅角部は直線状に削除された形となっている。そして、各セグメント111~117は、上記の四隅角部が削除された部位を除いて、複数の四角形部111aが小さな隙間を持ってドット状に並べられて形成されたものとなっている。即ち、ここでは、四角形部111aは例えば正方形であり、各セグメント111~117は、複数の四角形部111aが小さな隙間を持って一列に並ぶように配置されて形成されている。尚、上記のように、数字表示部110の日の字形の四隅角部が直線状に削除されていることから、セグメント114、115、116、117の四隅に対応する部位は、四角形部111aに対して三角形部111bによって形成されている。この三角形部111bの斜辺部111cが、直線状に削除された部位となっている。各セグメント111~117は、外観上においては、上記のように複数の四角形部111aから、あるいは複数の四角形部111aおよび三角形部111bから形成されているが、各セグメント111~117がそれぞれ1つの単位となって、制御部100Bによって発光状態発光、あるいは非発光が制御されるようになっている。つまり、各セグメント111~117は、四角形部111a、あるいは三角形部111bによってドット状に並べられて形成されているが、個々の四角形部111a、あるいは三角形部111bがそれぞれ単独で発光状態が制御されるものではない。そして、各セグメント111~117のうち、第2セグメント112の左右方向に延びる中心線は、第4セグメント114と第5セグメント115との間、および第6セグメント116と第7セグメント117との間を通るように配置されている。つまり、第2セグメント112の長手方向の左側の四角形部111aは、第4セグメント114の上下方向下側の四角形部111a、および第5セグメント115の上下方向上側の四角形部111aと、それぞれ半分程度がラップする位置関係となっている。同様に、第2セグメント112の長手方向の右側の四角形部111aは、第6セグメント116の上下方向下側の四角形部111a、および第7セグメント115の上下方向上側の四角形部111aと、それぞれ半分程度がラップする位置関係となっている。次に、上記構成に基づく数字表示装置100数字表示素子110の作動および作用効果について説明する。制御部100Bは、例えばタイヤの回転数信号をもとに、走行距離を累積演算していき、最新の積算走行距離を、数字表示素子110を用いて走行距離表示部100Aに表示するようになっている。具体的には、制御部100Bは、数字表示素子110における各セグメント111~117のいずれかを発光状態とすることで、数字の表示を行う。例えば、図4に示すように、第1、第3、第4、第5、第6、および第7セグメント111、113、114、115、116、117を発光状態とすることで、数字の0を形成する。また、第6、第7セグメント116、117を発光状態とすることで、数字の1を形成する。以下、同様に発光状態とするセグメント111~117の組み合わせによって、数字の2~9を形成する。そして、図2中の5つの数字表示素子110においてそれぞれ形成した数字を表示することで、積算走行距離を表示する図2中では、12345kmの表示。本実施形態では、数字表示素子110は、日の字形に配設された7つのセグメント111~117によって形成されている。そして、日の字形の四隅に対応するセグメント114、115、116、117は、日の字形の四隅角部が削除されるように形成されている。よって、セグメント111~117によって所定の数字を表示したときに、四隅角部に対応する部位を、丸みを帯びた表示とすることができるので、美しさを伴う数字の表示が可能となる。更に、各セグメント111~117は、一部、三角形部111bを含んで、複数の四角形部111aが隙間を持ってドット状に並べられて形成されているので、複数のセグメント111~117を用いた数字でありながら、ドット表示された数字の見栄えを得ることができ、従来にない斬新な数字表示が可能となる。このように、本数字表示素子110を用いた数字表示装置100においては、セグメント数をむやみに増加させることなく、美しさと斬新さとを備えるものとすることができる。また、数字表示素子110の日の字形の四隅角部は、直線状を成すように削除されているので、複雑なセグメント114、115、116、117の形状を設けることなく、四隅角部が削除された形状を得ることができる。また、複数のセグメント111~117のうち、セグメント112の左右方向の中心線が、セグメント114とセグメント115との間、およびセグメント116とセグメント117との間を通るように配置されている。これにより、セグメント112を使用して数字を表示したときに、このセグメント112の長手方向端部と、隣接するセグメント114、115、116、117の長手方向端部との間に形成される数字の曲がり部図4中の丸印部において、ドット状に形成される四角形部111aが、互いに半分程度ラップした状態で、曲がり部を形成することができるので、一筆書きで描かれたような連続性のある数字を形成することができる。逆に言えば、各セグメント111~117が四角形部111aによってドット状に形成されていることから、セグメント112の四角形部111aが、隣接するセグメント114、115、116、117の四角形部111aと連続するように配置すると、図5に示すように、数字の曲がり部において、不連続な部位が形成されてしまう場合が発生し、数字の美しさを損なってしまうのである図5中の丸印部。第2実施形態第2実施形態の数字表示素子110Aを図6に示す。第2実施形態の数字表示素子110Aは、上記第1実施形態の数字表示素子110に対して日の字形の四隅角部が、外側に膨らむ円弧状を成すように削除されるようにしたものである。具体的には、日の字形の4隅の三角形部111bAは、斜辺部111cが外側に膨らむ円弧を描く三角形、つまり扇形に形成されている。これにより、複雑なセグメント114、115、116、117の形状を設けることなく、四隅角部が削除された形状を得ることができると共に、文字通り、四隅角部に対応する部位を、丸みを帯びた表示とすることができるので、更に美しさを伴う数字の表示が可能となる。第3実施形態第3実施形態の数字表示素子110Bを図7に示す。第3実施形態の数字表示素子110Bは、上記第1実施形態の数字表示素子110に対して日の字形の上下方向中央部の左右方向の幅が、上下端の左右方向の幅よりも大きくなる樽状に形成されたものである。これにより、形成される各数字を、丸みを帯びた数字とすることができる。特に、コンビネーションメータ10においては、速度表示部11に表示される数字0、20、40等、および回転数表示部12に表示される数字0、1、2×1000等は、丸みを帯びた数字が使用される場合もあり、このような場合に本第3実施形態の樽状の数字表示素子110Bを用いることで、コンビメーションメータ10内において統一感のある数字の表示が可能となる。第4実施形態第4実施形態のコンビネーションメータ10における数字表示装置1001を図8、図9に示す。第4実施形態の数字表示装置1001は、上記第1実施形態の数字表示装置100に対して、情報表示部100Cが追加されたものとなっている。情報表示部100Cは、表示エリア10A内において、走行距離表示部100Aの横に並ぶように配設されている。情報表示部100Cは、例えば予め運転者本発明の乗員に対応に関する情報を制御部100Bに入力しておくことで、入力された情報、および予め入力された一般情報に対応する日に、運転者にその内容を所定情報として表示するようにしたものである。運転者に関する情報とは、例えば、運転者の生年月日、結婚記念日等である。具体的には、情報表示部100Cは、運転者が運転を開始すると、WellComeを表示する。そして、1年を通して、入力された情報に合致する日に、本日は、○月○日です、今日は、あなたの誕生日です、あるいは今日は、あなたの結婚記念日です等を表示する。そして、運転者が運転を終了すると、GoodBy等を表示する。情報表示部100Cは、図9に示すように、ディスプレイ上において、碁盤目状にマトリックス配置された複数の発光素子118を備えており、複数の発光素子118のうち、いずれかの発光素子118を発光状態とすることで、上記情報の内容に応じたひらがな、カタカナ、漢字、数字等を形成して、文字列として運転者に表示する。図9では、例えば1月1日を表示した状態を示している。このように、本情報表示部100Cは、いわゆるドット式の表示部となっている発光素子118によるドット表示。このように、積算走行距離を表示する走行距離表示部100Aに対して、ドット式の情報表示部100Cが隣接するように設けられた数字表示装置1001においては、情報表示部100Cのドット表示によって形成される文字に対して、走行距離表示部100Aでは数字表示素子110によってドット状に数字が表示されるので、互いに違和感のない文字および数字の表示を行うことができる。その他の実施形態上記第1~第4実施形態では、数字表示装置100、1001は、走行距離表示部100Aにおいて、積算走行距離を表示するものとして説明したが、これに限らず、所定区間、あるいは所定期間における走行距離を表示するものトリップメータに適用しても良い。また、コンビネーションメータ10の速度表示部11において速度をデジタルで表示するもの、更には、空調装置の制御パネルにおいて設定温度を表示するもの等に適用しても良い。また、車両用に限らず、家電用機器において数字を表示する部位にも広く適用できる。また、数字表示素子110、110A、110Bにおいて、日の字形の四隅角部が削除された形状とするための三角形部111bを、セグメント111~117のうち、セグメント114、115、116、117に持たせるようにしたが、セグメント111、113に持たせるようにしても良い。