油槽に接続する配管に装着され、前記油槽から前記配管への作動油の流入を封止する封止装置において、内部が中空状に形成された本体部と、前記本体部の側部に設けられると共に、前記油槽と前記本体部の中空部とを連通する配管と、前記油槽から前記配管への作動油の流入を封止する第1の逆止弁と、前記本体部の一端に設けられ、中央部に貫通孔が形成された取っ手部と、前記取っ手部の前記貫通孔に摺動自在に接すると共に、一端部が前記油槽に固定される軸部材と、前記軸部材の他端部に取り付けられ、前記本体部の中空部内周に摺動自在に接する弁部材と、前記本体部の他端に設けられた可撓性ホースと、前記本体部の中空部から前記可撓性ホースへの作動油の流入を封止する第2の逆止弁と、を備えたことを特徴とする封止装置。前記特許文献1に開示された技術によれば、油圧ポンプや流量制御弁を配管から取り外す際に、油槽内の作動油を別のタンクに移さなくても、油槽及び配管内からの油漏れを防止でき、油圧ポンプや流量制御弁などの保守点検作業を能率よく、かつ簡便にできる効果があるとされている。しかし、空気吸込孔を有する封止装置により配管を封止し、油圧ポンプをインチング又は手動で回転させて配管内の残油を油圧ポンプ側に落下させるものであるため、配管内の残油が完全に抜け切れず、油圧ポンプや流量制御弁を配管から取り外す際に残油が漏れてしまう問題点があった。この発明は、上記のような課題に着目してなされたもので、油圧ポンプや流量制御弁などを配管から取り外す際に、配管内の残油の漏れを最小限に抑えることができる封止装置を提供するものである。この発明に係る封止装置は、油槽に接続する配管に装着され、前記油槽から前記配管への作動油の流入を封止する封止装置において、内部が中空状に形成された本体部と、前記本体部の側部に設けられると共に、前記油槽と前記本体部の中空部とを連通する配管と、前記油槽から前記配管への作動油の流入を封止する第1の逆止弁と、前記本体部の一端に設けられ、中央部に貫通孔が形成された取っ手部と、前記取っ手部の前記貫通孔に摺動自在に接すると共に、一端部が前記油槽に固定される軸部材と、前記軸部材の他端部に取り付けられ、前記本体部の中空部内周に摺動自在に接する弁部材と、前記本体部の他端に設けられた可撓性ホースと、前記本体部の中空部から前記可撓性ホースへの作動油の流入を封止する第2の逆止弁と、を備えたものである。この発明によれば、油圧エレベータ用パワーユニットの油圧ポンプや流量制御弁などの保守点検を行う時に、油圧ポンプや流量制御弁などを配管から取り外しても、配管内の残油の漏れを最小限に抑えることができる。以下、添付の図面を参照して、この発明に係る封止装置について好適な実施の形態を説明する。なお、この実施の形態により発明が限定されるものではなく、諸種の設計的変更を含むものである。実施の形態1.先ず、説明の都合上、この発明の実施の形態1に係る封止装置の使用対象となる油圧エレベータについて説明する。油圧エレベータとして直接式油圧エレベータを例に挙げ、前記特許文献1を引用して説明する。図1は、直接式油圧エレベータの概略構成図を示している。直接式油圧エレベータは、建屋内の昇降路1の底部に油圧ジャッキ2がそのシリンダ3を一部埋め込む状態で立設され、そのプランジャ4上に直接かご5が支持されて昇降路1内をガイドレール6に沿って昇降するようになっている。油圧ジャッキ2の駆動源であるパワーユニット7は一般には昇降路1に隣接した機械室8に設置されている。パワーユニット7は、架台9の上に設置された油槽10と、この油槽10内の作動油を吸引、吐出する油圧ポンプ11と、この油圧ポンプ11の駆動用モータ12と、油圧ポンプ11の吐出側に設けられた流量制御弁13と、この流量制御弁13と油圧ジャッキ2のシリンダ3との間を接続する配管14、並びにサイレンサ15などを備えて構成されている。そして、かご5を上昇させる時には、図示しない制御装置による油圧ポンプ11の働きで、油槽10内の作動油を吸引し、これを吐出側の流量制御弁13を介して流量コントロールしながら配管14より昇降路1内の油圧ジャッキ2のシリンダ3内に圧送する。これで油圧ジャッキ2のプランジャ4が上昇し、その上のかご5が押し上げられて目的階まで上昇する。一方、かご5を下降させる時には、制御装置により流量制御弁13が切り替わり、かご5の自重により油圧ジャッキ2のシリンダ3内の作動油を配管14からサイレンサ15、流量制御弁13を通して流量コントロールしながら油槽10内に戻させる。これで油圧ジャッキ2のプランジャ4と共にかご5が目的階まで下降する。直接式油圧エレベータは以上のように動作する。次に、この発明の実施の形態1に係る封止装置について図2を用いて説明する。図2において、封止装置20は、内部が中空状に形成された本体部21を有し、その本体部21の側部に設けられ、油槽10図1参照と本体部21の中空部とを連通する配管22と、本体部21の一端、即ち、図2において上部に設けられた取っ手部23と、本体部21の他端、即ち、図2において下部に設けられたゴム材の封止部材24とを備えている。取っ手部23の中央部には貫通孔が形成され、この貫通孔に軸部材25が摺動自在に貫通している。そして、軸部材25の先端部には弁部材26が取り付けられ、この弁部材26が後述する動作により、本体部21の内周に沿って上下動するように構成されている。軸部材25の後端部にねじ部25aが形成され、このねじ部25aに固定ナット27が螺着されている。また、封止部材24の中央部にも貫通孔が形成されており、この貫通孔にゴム材などからなる可撓性ホース28が取り付けられている。可撓性ホース28の封止部材24への取り付け部には、本体部21に向かって開放する逆止弁29が取り付けられている。なお、配管22の本体部21との接続部にも配管22の開口方向に向かって開放する逆止弁30が取り付けられている。実施の形態1に係る封止装置20は前記のように構成されており、次に、この封止装置20を用いてパワーユニット7の保守点検状況について説明する。図3は、封止装置20を取り付けたパワーユニット7の詳細図である。図1及び図3において、まず、ストップバルブ31を閉め込み、サイレンサ15に昇降路1内の油圧ジャッキ2からの作動油32が戻って来ないようにする。ストップバルブ31は油圧ジャッキ2とサイレンサ15との間の配管14に設けられている。次に、先端部が油圧ポンプ11に接続され、後端部が油槽10内に開口する配管33の前記後端部を封止するように、封止部材34を取り付けて固定する。なお、封止部材34は、その先端部により配管33の上端を封止し、後端部が油槽10内の固定板35に固定ナット36により固定されている。また、配管33は2分割され、その中央部が高圧ゴムホース37により着脱可能に、かつ密封状に接続されている。次に、封止装置20の先端部を配管38に接続し、後端部を油槽10内の固定板35に固定ナット27により固定する。配管38は一端部が流量制御弁13に接続され、他端部が油槽10内に開口するように構成されており、また、配管33と同様に2分割され、その中央部が高圧ゴムホース39により着脱可能に、かつ密封状に接続されている。また、封止装置20の可撓性ホース28は、配管38の内部を流量制御弁13の近辺まで延長するように配設されている。なお、図3において、符号40は流量制御弁13とサイレンサ15との間の配管を示し、符号41は流量制御弁13と油圧ポンプ11との間の配管を示している。次に、図4に示すように、配管33と高圧ゴムホース37の接続部分に、例えばオフセットドライバー42を挿入することにより隙間を設け、外気を取り入れられるようにする。なお、オフセットドライバー42の挿入は、封止部材34、あるいは封止装置20を取り付ける前に実施してもよい。以上を実施した後、封止装置20を下方へ押さえながら取っ手部23を上下させることと、油圧ポンプ11の駆動用モータ12をインチング又は手動で回転させることを交互に実施する。これにより、油槽10の下方にある配管38、41、33、40、31、及び流量制御弁13に溜まっている作動油32は、可撓性ホース28と逆止弁29、30を通り、油槽10へ戻され、残油の抜き取りを可能とする。以上のように、実施の形態1に係る封止装置20によれば、油圧エレベータ用パワーユニット7の油圧ポンプ11や流量制御弁13などの保守点検を行う時に、油圧ポンプ11や流量制御弁13などを配管から取り外しても、配管内の残油の漏れを最小限に抑えることができる。