作業機械の送油経路に配置されるスイベルジョイントであって、内部に複数の切替油路が形成された本体部と、前記本体部の端部に設けられた支持端部と、前記支持端部に支持された回動可能な回動部と、を備え、前記支持端部は、前記切替油路と個別に通ずる複数の環状油路を有し、前記回動部は、一端が前記環状油路と個別に通じ、他端が連関する前記送油経路に通ずる複数の入出油路を有し、前記回動部は、前記本体部に複数設けられ、第1回転軸を中心に回動する第1回動部と、第2回転軸を中心に回動する第2回動部と、を含み、前記第1回動部の前記入出油路と前記第2回動部の前記入出油路とが、連関する前記環状油路及び前記切替油路を介して繋がっているスイベルジョイント。請求項1に記載のスイベルジョイントにおいて、前記支持端部は、連関する回転軸に対して直交する端面を有し、前記回動部は、前記端面に密着する接合面を有し、前記環状油路は、前記端面に前記回転軸を中心とする同心円状に形成され、前記入出油路の一端が、前記接合面における連関する環状油路の円周位置に開口しているスイベルジョイント。請求項1又は請求項2に記載のスイベルジョイントにおいて、前記切替油路が、前記第1回転軸の方向に延びる第1切替油路と、前記第2回転軸の方向に延びる第2切替油路と、を含み、連関する前記第1切替油路と前記第2切替油路とが、前記本体部の内部で交差して繋がっているスイベルジョイント。請求項1~請求項3のいずれか1つに記載のスイベルジョイントにおいて、前記第1回転軸と前記第2回転軸とが直交しているスイベルジョイント。請求項1~請求項4のいずれか1つに記載のスイベルジョイントを備えた作業機械であって、支持部と、前記支持部に軸で支持され、当該軸回りに回動可能な被支持部と、を備え、前記被支持部は、前記軸とは異なる回転軸回りに回動可能な回動部を少なくとも1つ有し、前記スイベルジョイントが前記軸と兼用されている作業機械。上述した特許文献1や特許文献2のスイベルジョイントのように、従来の作業機械の送油経路に用いられているスイベルジョイントは、1つの回転軸を中心に回動する機構にしか対応していないため、回転軸が複数組み合わされている場合には、特許文献3のように長い高圧ゴムホースを介在させたり、スイベルジョイントを2つ用いたりするなどして対処する必要があった。その結果、部品点数が多くなり、構造が複雑になり易いという問題があった。そこで、本発明の目的は、1部品で複数の回転軸にも対応できるスイベルジョイントを提供することにある。本発明のスイベルジョイントは、作業機械の送油経路に配置されるスイベルジョイントであって、内部に複数の切替油路が形成された本体部と、前記本体部の端部に設けられた支持端部と、前記支持端部に支持された回動可能な回動部とを備える。前記支持端部は、前記切替油路と個別に通ずる複数の環状油路を有している。前記回動部は、一端が前記環状油路と個別に通じ、他端が連関する前記送油経路に通ずる複数の入出油路を有している。前記回動部は、前記本体部に複数設けられ、第1回転軸を中心に回動する第1回動部と、第2回転軸を中心に回動する第2回動部とを含む。そして、前記第1回動部の前記入出油路と前記第2回動部の前記入出油路とが、連関する前記環状油路及び前記切替油路を介して繋がっている。このような構成のスイベルジョイントによれば、本体部の端部に設けられた支持端部に、異なった回転軸を中心に回動する少なくとも2つの回動部が支持されている。そして、これら回動部に入出油路がそれぞれ形成され、各回動部の連関する入出油路どうしが支持端部に形成された環状油路と本体部に形成された切替油路とを介して繋がっている。従って、複数の回転軸が組み合わさった経路を経て作動油を循環供給しなければならない場合でも、少ない部品点数で簡素な構造の送油経路を構築することができる。例えば、前記支持端部は、連関する回転軸に対して直交する端面を有し、前記回動部は、前記端面に密着する接合面を有し、前記環状油路は、前記端面に前記回転軸を中心とする同心円状に形成され、前記入出油路の一端が、前記接合面における連関する環状油路の円周位置に開口しているように構成することができる。そうすれば、高精度な環状油路を容易に加工できるので、回動部が回動しても入出油路と環状油路とを常に通じた状態に安定して保持できる。更に、前記切替油路が、前記第1回転軸の方向に延びる第1切替油路と、前記第2回転軸の方向に延びる第2切替油路と、を含み、連関する前記第1切替油路と前記第2切替油路とが、前記本体部の内部で交差して繋がっているようにするのが好ましい。そうすれば、2つの孔をドリル等で掘削して交差させるだけで屈曲した切替油路を形成できるので、生産性に優れる。特に、前記第1回転軸と前記第2回転軸とが直交していれば、汎用性に優れる。このようなスイベルジョイントは、例えば、支持部と、前記支持部に軸で支持され、当該軸回りに回動可能な被支持部とを備え、前記被支持部が、前記軸とは異なる回転軸回りに回動可能な回動部を少なくとも1つ有している作業機械において、前記軸と兼用させることができる。スイベルジョイントが支持軸としても機能すれば、より少ない部品点数で作業機械を構築することができる。本発明のスイベルジョイント等によれば、部品点数が削減でき、構造の簡素化が図れる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。図1に、本発明を適用した作業機械の一例を示す。この作業機械には、クローラ式の下部走行体1と、下部走行体1に旋回自在に搭載された上部旋回体2とが備えられている。上部旋回体2にはキャブ3や機械室4、アタッチメント5、カウンターウエイト6などが配設されている。機械室4には、エンジン4aやエンジン4aによって駆動される油圧ポンプ4b、油圧ポンプ4bによって圧送される作動油を貯留する作動油タンク4cなどが収容されている。アタッチメント5は、作動油による油圧制御によって変位駆動される。アタッチメント5は、第1支持部7支持部の一例や第2支持部8被支持部の一例、作用部9などで構成されている。第1支持部7は細長い支柱構造物であり、上部旋回体2に起伏自在に支持されている。第1支持部7は、その基端部が上部旋回体2に軸支されており、車幅方向に延びる回動軸A1を中心に回動する。第2支持部8も細長い支柱構造物である。第2支持部8は、支持基部8aと、支持基部8aの先端側に連なる支持回動部8bとを有している。支持基部8aは、その基端部が第1支持部7の先端部位に軸支されており、車幅方向に延びる回動軸A2を中心に回動する。支持回動部8bは、支持基部8aに軸支されており、第2支持部8の長手方向に延びる回動軸A3を中心に回動する。本実施形態の作用部9は、先の尖った爪部9aを先端に有している。作用部9は、その基端部が支持回動部8bの先端部位に軸支されており、回動軸A3に直交する回動軸A4を中心に回動する。第1支持部7や支持基部8a、作用部9は、油圧制御された油圧シリンダ10a~10cの伸縮動作に連動して回動する。支持回動部8bは、油圧制御された油圧モータ11の回転動作に連動して回動する。この作業機械では、油圧モータ11や作用部用の油圧シリンダ10cへ作動油を循環供給するために、支持基部8aを軸支する軸にスイベルジョイント20が用いられている。図2~図4に、そのスイベルジョイント20を示す。図2や図3に示すように、スイベルジョイント20は、略T字形状をしており、互いに直交した第1回転軸K1と第2回転軸K2とに対応した2軸対応型のスイベルジョイントとなっている。第1回転軸K1が回動軸A2と一致し、第2回転軸K2が回動軸A3と一致するように、スイベルジョイント20は作業機械に配置されている。スイベルジョイント20は、本体部21や3つの回動部22a~22cなどで構成されている。本体部21は、第1回転軸K1の方向に延びる略円柱状の第1本体部21aと、第1本体部21aの中間部位から第2回転軸K2の方向に延びる略円柱状の第2本体部21bとを有している。第2本体部21bの外径は第1本体部21aと略同一である。第1本体部21aの両端部と、第2本体部21bの突端部とのそれぞれに支持端部23が設けられている。詳しくは、第1本体部21aの一方の端部に第1支持端部23aが設けられ、他方の端部に第3支持端部23cが設けられている。第2本体部21bの突端部に第2支持端部23bが設けられている。第1支持端部23aには第1回動部22aが支持されており、第1回動部22aは第1回転軸K1を中心に第1支持端部23aに対して相対的に回動する。同様に、第2支持端部23bには、第2回動部22bが第2回転軸K2を中心に回動可能に支持されており、第3支持端部23cには、第3回動部22cが第1回転軸K1を中心に回動可能に支持されている。第1回動部22a及び第3回動部22cは、第1支持部7に固定されている。本体部21は支持基部8aに固定されている。第2回動部22bは支持回動部8bに固定されている。すなわち、第1本体部21aは支持基部8aを第1支持部7に軸支する支持軸として機能し、本体部21や第2回動部22bは支持回動部8bを支持基部8aに軸支する支持軸として機能している。図4に詳しく示すように、各支持端部23はいずれも同じ構造である。同図に示す第2支持端部23bを例に説明すると、第2支持端部23bは、連関する回転軸K2の方向に突出し、突端に平坦な端面24aが拡がる円柱状の嵌合部24を有している。嵌合部24は第2本体部21b等と同軸でこれらよりも小径であり、嵌合部24の周囲には、輪状のフランジ面部25が形成されている。端面24a及びフランジ面部25はいずれも連関する回転軸と直交している。端面24aには、環状に凹む複数の環状油路26本実施形態では2つの環状油路26a、26bが、連関する回転軸を中心として内外に同心円状に形成されている。本体部21の内部には、これら環状油路26a、26bと個別に通ずる切替油路27が形成されている。具体的には、第1本体部21aにおける第1支持端部23a側の内部には、第1回転軸K1の方向に直線状に延びる2つの第1切替油路27aが形成されている。第2本体部21の内部には、第2回転軸K2の方向に直線状に延びる2つの第2切替油路27bが形成されている。各第1切替油路27aの一方の端部は、第1支持端部23aの各環状油路26a、26bの底部に開口し、各第2切替油路27bの一方の端部は、第2支持端部23bの各環状油路26a、26bの底部に開口している。そして、各第1切替油路27aは、連関する第2切替油路27bと交差することにより、それぞれの他方の端部で繋がって通じている。なお、一対の切替油路27は回転軸K1、K2を挟んで対向状に配置するのが好ましい。送油時の油圧が回転軸周りに分散して回動動作が安定する。また、第1本体部21aにおける第3支持端部23c側の内部には、第1回転軸K1の方向に直線状に延びる2つの第3切替油路27cが形成されている。第1本体部21aの外周面には、2つの第4送油口28dが形成されていて、これら第4送油口28dに通ずる第4切替油路27dが第1本体部21aの内部に形成されている。各第4切替油路27dは第1本体部21aの径方向に直線状に延びていて、連関する第3切替油路27cと第4切替油路27dとが交差して繋がっている。直線状の切替油路27を本体部21の内部で交差させるようにすれば、本体部21の内部の屈曲部位まで2つの孔をドリル等で掘削して交差させることにより、屈曲した切替油路27を容易に形成することができる。図4に示したように、各支持端部23と同様に、各回動部22もいずれも同じ構造である。例えば、第2回動部22bは、第2本体部21b等と略同径の短い円柱状の部材である。第2回動部22bの一方の端面接合側には、第2支持端部23bの嵌合部24と嵌合する円筒状の凹部31が形成されている。凹部31の底面には端面24aと摺動可能に密着する接合面31aが形成されており、端面24aに形成された環状油路26a、26bの上面は、嵌合部24に凹部31が嵌合されることにより接合面31aによって封止されている。第2回動部22bの接合側の端面の外周部分はフランジ面部25と摺動可能に密着する。回動部22の内部には、連関する回転軸の方向に延びる2つの入出油路32が形成されている。各入出油路32の一方の端部は、回動部22の他方の端面外側に開口している。具体的には、第1回動部22aには、第1入出油路32aに連なる第1送油口28aが2つ形成されている。同様に、第2回動部22bに第2入出油路32bに連なる第2送油口28bが2つ形成され、第3回動部22cに第3入出油路32cに連なる第3送油口28cが2つ形成されている。なお、一対の入出油路32も切替油路27と同様に回転軸を挟んで対向状に配置するのが好ましい。一方、各入出油路32の他方の端部は、接合面31aに開口し、接合面31aにおける連関する環状油路26a、26bの円周位置図4において仮想線で示すに開口している。このように、入出油路32の他方の端部を環状油路26a、26bの円周位置に位置させることで、回動部22が回動しても、入出油路32を連関する環状油路26a、26bと常に通じた状態に保持することができる。具体的には、第1回動部22aの入出油路32aは、環状油路26a又は26b、第1切替油路27a、第2切替油路27b、環状油路26a又は26bを介して第2回動部22bの入出油路32bと繋がっていて、連関する第1送油口28aと第2送油口28bとが通じている。また、第3回動部22cの入出油路32cは、環状油路26a又は26b、第3切替油路27c、第4切替油路27dと繋がっていて、連関する第3送油口28cと第4送油口28dとが通じている。図2に示したように、第1送油口28aには油圧ポンプ4bや作動油タンク4cに通ずる送油経路33aが接続され、第2送油口28bには油圧シリンダ10cに通ずる送油経路33bが接続されている。そして、これら送油経路33a等を経由して油圧制御された作動油が油圧シリンダ10cに循環供給されることにより、作用部9が回動する。また、第3送油口28cにも油圧ポンプ4b等に通ずる別系統の送油経路33cが接続され、第4送油口28dには油圧モータ11に通ずる送油経路33dが接続されている。そして、これら送油経路33c等を経由して油圧制御された作動油が油圧モータ11に循環供給されることにより、支持回動部8bが回動する。このように、本実施形態のスイベルジョイント20によれば、複数の回転軸が組み合わさった経路を経て作動油を循環供給しなければならない場合でも、少ない部品点数で簡素な構造の送油経路を構築することができる。また、本実施形態のスイベルジョイント20は支持軸としても機能するため、より少ない部品点数で作業機械を構築することができる。なお、本発明にかかるスイベルジョイント20等は、上述した実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。例えば、スイベルジョイント20は、図5に示すように、第3回動部22cを軸機能だけにして、送油機能は第1回動部22a及び第2回動部22bの2つだけにしてあってもよい。また、図示はしないが、第1本体部21aの第3回動部22c側を無くし、略L字形状のスイベルジョイントにしてあってもよい。図6に示すように、環状油路26は嵌合部24の外周面に形成してもよい。この場合、例えば、入出油路32を回動部22の径方向に延びるように形成し、送油口28を回動部22の外周面に開口させることができる。この場合も、入出油路32の一端は環状油路26の円周位置に位置させる。また、環状油路は円弧C字状であってもよい。