先端に向かってすぼむテーパー状の芯合わせ孔2を備えるチャック本体3と、締付用ネジ切部4を備えチャック本体3中に配置される締付部材5と、非平行軸歯車伝動機構6とからなり、非平行軸歯車伝動機構6は、締付用ネジ切部4に噛み合わされ軸方向に位置ズレ不能に、かつ、締付部材5と共軸に取り付けられるネジ切リング7を含み、このネジ切リング7は、チャック軸に平行でない駆動軸のまわりを回転可能な駆動部材8により駆動可能である締付チャック1において、チャック軸に対し共軸に配置されるとともに駆動工具用の開口部9が設けられた伝動機構用外筒10を備え、この伝動機構用外筒10は、伝動機構用受入部11中にある非平行軸歯車伝動機構6について、その半径方向の位置を固定していることを特徴とする締付チャック。伝動機構用受入部11が口枠部材12に備え付けられていることを特徴とする請求項1に記載の締付チャック。伝動機構用外筒10と口枠部材12とが一体に形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の締付チャック。伝動機構用外筒10によって取り囲まれている伝動機構用受入部11がチャック本体3に備え付けられ、チャック本体3と伝動機構用外筒10とが一体に形成されていることを特徴とする請求項1または3に記載の締付チャック。伝動機構用外筒10がチャック本体3に着脱可能に固定されていることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載の締付チャック。伝動機構用外筒10の軸方向延在部が、チャック本体3および/または前記口枠部材12を、部分的にまたは完全に取り囲んでいることを特徴とする請求項1~5のいずれかに記載の締付チャック。伝動機構用外筒10における、芯合わせ孔2とは逆の側の端部がフランジ付けされていることを特徴とする請求項1~6のいずれかに記載の締付チャック。非平行軸歯車伝動機構6が、駆動部材8として傘歯車14を備えた、かさ歯車伝動機構13として形成されていることを特徴とする請求項1~6のいずれかに記載の締付チャック。非平行軸歯車伝動機構6が、駆動部材8としてウォーム歯車16を備えたウォームギア伝動機構15として形成されていることを特徴とする請求項1~6のいずれかに記載の締付チャック。口枠部材12が工具スピンドルと一体に形成されていることを特徴とする請求項1~9のいずれかに記載の締付チャック。締付部材5がコレット18として形成されていることを特徴とする請求項1~10のいずれかに記載の締付チャック。コレット18の外壁に、フランジ状張出部19が、コレット18の端部から軸方向に離間して備えられることを特徴とする請求項11に記載の締付チャック。コレット18は、口枠部材12側の端部に、該口枠部材12に挿入可能なカラー状リング部20を有することを特徴とする請求項11または12に記載の締付チャック。コレット18が締付用ネジ切り部4を有し、そのネジ筋の長さが、該締付用ネジ切り部4に噛み合っているネジ切りリング7のネジ筋の長さを上回っていることを特徴とする請求項11~13のいずれかに記載の締付チャック。上記のような締付チャックの一つの形態が、未公開のドイツ特許出願公開DE1020090038027中にて説明されている。この形態の締付チャックにおいては、上記ドイツ特許出願公開DE10056729A1の場合と同様に、中空空間の形態の非平行軸歯車伝動機構用の孔がチャック本体内に設けられている。そのため、このような孔を設けるのには、困難を伴う。非平行軸歯車伝動機構の駆動部材、及びネジ切りリングに対し十分なスペースを提供する中空空間を内部に実現する必要があるからである。また、上述のいずれの締付チャックにおいても、非平行軸歯車伝動機構を半径方向にてさらに位置固定する機能に欠けている。ドリリング工程の際、直接にチャック軸上に配置されていない部材には非常に強い遠心力が作用するので問題となる。本発明の課題は、冒頭で述べたような締付チャックについて、次のように構成することにある。すなわち、半径方向に位置固定可能な非平行軸歯車伝動機構を備えるものであって、製造技術の点から、できるだけシンプルな構造を実現することにある。この課題は、本発明によれば、次のような伝動機構用外筒により解決される。すなわち、チャック軸に共軸に配置され、駆動工具用の開口部を備える伝動機構用外筒であって、伝動機構用受入部内にある非平行軸歯車伝動機構を半径方向に位置ズレ不能に固定するものによって解決される。このような構造は、以下のような利点に結びついている。非平行軸歯車伝動機構が伝動機構用受入部内にあるが、この伝動機構用受入部は、駆動工具用の開口部を備える伝動機構用外筒によって取り囲まれている。この伝動機構用外筒は非平行軸歯車伝動機構が汚れるのを防ぎ、該非平行軸歯車伝動機構を装着された状態に保持する。また、このような伝動機構用受入部は、製造技術上、非常に容易に作製することができる。例えば中空体をむくの材料中実材から作製するといった必要がないからである。このような構造により、締付チャックは、非常にスリムになる。伝動機構用受入部は、伝動機構用凹陥部などとして設けられる。特には、伝動機構用受入部または伝動機構用凹陥部が、チャック軸に垂直の方向、すなわち半径方向へと凹陥してなるものであるならば、口枠部材スピンドルに取り付けられる部材、またはスピンドルの一部に備え付けるのが有利である。このようにするならば、口枠部材を形成する際に、伝動機構用受入部を形成するための孔を非常に容易に設けることができる。次のようであれば、非平行軸歯車伝動機構を口枠部材の近傍に配置するのも、同様に有利である。すなわち、非平行軸歯車伝動機構が、工具の受け入れ箇所から、かなりの距離を置いて配置されさえすれば、口枠部材に近接して配置するのも有利である。このように配置することにより、工具が異物粒子などにより汚染される度合いを低減することができる。伝動機構用外筒と口枠部材とを一体の部材として設けるならば、さらなる利点が得られる。製造の際に、一方の構成部材の生産ステップが省略される。締付チャックについての他の好ましい一形態によると、伝動機構用外筒によって取り囲まれている伝動機構用凹陥部が、チャック本体と一体に形成される。この場合も、製造すべき締付チャックの部材または部分が少なくなるので、1つの製造ステップが省略される。また、伝動機構用外筒とチャック本体とを一体の部材により具現するならば、ドリリング工程の際に、非平行軸歯車伝動機構が、不必要に汚染されるのを防ぐ。締付チャックの特に好ましい一実施形態によると、伝動機構用外筒がチャック本体に着脱可能に取り付けられる。このようであると、非平行軸歯車伝動機構の組み付け、保守、及びクリーニングが容易になる。伝動機構用外筒を取り外した状態では、駆動部材、ネジ切りリング、及び、伝動機構用凹陥部の視認性が良好だからである。また、伝動機構用外筒の軸方向延在部がチャック本体および/または口枠部材すなわち、これらのうちの少なくとも一方を部分的にまたは完全に取り囲んでいるのが好ましい。このようであっても、非平行軸歯車伝動機構の汚染が低減される。伝動機構用外筒が、芯合わせ孔とは逆の側の端部にて半径方向内向きにフランジ付けされていれば、ネジ切りリングについて、軸方向にずれ動かないように、より堅固に固定して取り付けることが、確実に実現できる。これにより、駆動工具用開口部の位置ずれも減少する。非平行軸歯車伝動機構が、駆動部材として傘かさ歯車を備えた、かさ歯車伝動機構として形成されているのが有利である。かさ歯車伝動機構とすることにより、歯車伝動機構用の凹陥部または受入部について、種々の方向に配置して具現することができる。非平行軸歯車伝動機構について、駆動部材としてウォーム歯車を備えたウォームギヤ伝動機構として形成してもよい。他の有利な一実施態様では、口枠部材が工具スピンドルと一体に形成される。このようであると、種々の締付チャックの間でのチャック交換を、非常に容易に行うことができる。そのため、ワークについての操作を減らすことができる。締付部材がコレットとして形成されている本発明の1実施態様が有利である。コレットとして形成されることにより、次のことが、確実に実現されている。すなわち、工具が締め付け状態で、手で取り外しできないように確実に取り囲まれているということが担保されている。コレットが、その外壁に、その端部から軸方向に間隔をおいてフランジ状もしくはレール状の張出部を有しているならば、コレットはチャック本体内でより良好に案内され、しかも非平行軸歯車伝動機構について、防塵防汚の遮蔽のために役立つ。また、コレットが、その口枠部材の側の端部に、該口枠部材に挿入可能なカラー状のリング部ないし円筒部を有していれば、このリング部ないし円筒部も、案内と、防塵防汚の遮蔽のために役立つ。締付用ネジ切り部のネジ切りの長さが、該締付用ネジ切り部に噛み合っているネジ切りリングのネジ筋の長さを越えているならば、上記のような防塵防汚の遮蔽作用も得られる。図面中、図1~7に、締付チャック1が描かれている。締付チャック1は、スピンドルに取り付けるための口枠部材12と、これに組み付けられるチャック本体3とを含み、図示の例で、口枠部材12の内部には、スピンドルにネジ合わせるためのネジ切り部が設けられる。締付チャック1に備えられるチャック本体3には、先端に向かってすぼむテーパー状の芯合わせ孔2が設けられている。この芯合わせ孔2内には、締付部材5が配置されている。締付部材5は、口枠部材12側の端部に、締付用ネジ切り部4を備え、この締付用ネジ切り部4には、ネジ切りリング7が噛み合っている。ネジ切りリング7は、チャック本体3内に、軸方向に変位不能、かつ、締付部材5に対し共軸同軸に取り付けられている。ここで、締付部材5は、スリット付きのコレット18として形成される。このスリットは、塵埃や汚染物質が侵入するのを防ぐ理由から、ゴムで充填しておくことができる。ネジ切りリング7は、駆動部材8を備えた非平行軸歯車伝動機構6の一部であり、該駆動部材8は、伝動機構用凹陥部11内に配置されている。伝動機構用凹陥部11の箇所には、伝動機構用外筒10が、チャック軸に共軸に備え付けられる。伝動機構用外筒10は、非平行軸歯車伝動機構6を所定位置に保持するとともに、塵埃や汚染物質が中に入るのを防ぐ。伝動機構用外筒10には、駆動工具のための開口部9が形成されている。図1の具体例によると、伝動機構用凹陥部11は、チャック軸に垂直の方向、すなわち半径方向に凹陥して設けられる。具体的には、駆動部材8を受け入れる凹陥部が、外壁から凹陥して、周方向の特定の箇所のみ設けられ、ネジ切りリング7を受け入れる凹陥部が、内壁からの凹陥部として、全周にわたって設けられる。図1の実施例で、非平行軸歯車伝動機構6は、かさ歯車伝動機構13として設けられ、かさ歯車伝動機構13が、駆動部材8としての傘歯車と、内面側にネジ切り部を有し上面側に歯切り部を有する付属のネジ切りリング7とからなる。ここでは、非平行軸歯車伝動機構が、口枠部材12に備え付けられている。ネジ切りリング7は、締付部材5の締付用ネジ切り部4に噛み合っている。ここで、締付部材5は、コレット18として形成されており、コレット18の外壁には、半径方向に外側へと突き出す張出部19が備えられる。張出部19は、コレット18の端部から、軸方向に所定の間隔を置いた箇所に設けられる。図6~7に示す具体例で、張出部19は、全周にわたって延びるリング状である。すなわち、フランジ状ないしレール状である。図2は、伝動機構用外筒10と、口枠部材12とが一体に形成された変形例を示す。図2に示す例において、非平行軸歯車伝動機構6は、ウォームギヤ伝動機構15として具現されており、駆動部材8としてウォーム歯車16を備えている。ここでも、図1と同様に、伝動機構用凹陥部11が、口枠部材12の側に備え付けられる。図3は、図2の締付チャックについて、先端側から見た正面図であり、ウォームギヤ伝動機構15として形成された非平行軸歯車伝動機構6が、よく見てとれるように部分的に断面図としている。この図には、駆動部材8と、ネジ切りリング7とがどのように噛み合っているかが描かれている。また、この図には、口枠部材12の壁に設けられた、駆動工具9用の開口が示されている。図4は、チャック本体3内における伝動機構用凹陥部11の配置についての変形例を示す。この例では、非平行軸歯車伝動機構6が、図1の場合と同様に、かさ歯車伝動機構13として形成されている。図4には、伝動機構用外筒10が、芯合わせ孔2とは逆の側の端部にて、内向きにフランジ付けされている実施例が描かれている。図1と同様に、ここで、締付部材5がコレット18として形成されており、その外壁には、コレット18の端部から間隔を置いた箇所に、全周にわたってフランジ状ないしレール状の張出部19が備えられる。締付用ネジ切り部4は、該締付用ネジ切り部4に噛み合っているネジ切りリング7のネジ筋の長さを越えるほどの長さを有している。図5には、図1に対応する本発明の変形例を示す。この変形例では、伝動機構用外筒10がチャック本体3に備え付けられ、伝動機構用外筒10及びチャック本体3が、1つの共通の構成部材として設けられている。非平行軸歯車伝動機構6は、同様に、かさ歯車伝動機構13により具現されており、締付部材5は、図1と同一の例の形態により具現されている。つなぎ合わせ部材図示の具体例では、ビスは、チャック本体3と口枠部材12とを互いに固定した位置にて保持している。図6には、コレット18として形成された締付部材5を示す。図6では、張出部19が、コレットの外壁に、コレットの端部から軸方向に間隔をおいて設けられていることがはっきり認められる。また、回転を阻止するための長穴17が図示されている。図6に示す例によると、締付部材5における締付用ネジ切り部4は、締付部材5における、口枠部材12の側の端部に至るまで延びている。図7では、締付用ネジ切り部4が図6ほどに延びておらず、口枠部材12側の端部に、カラー状リング部20が形成されており、このカラー状リング部20は口枠部材12内へ挿入可能である。