"回転可能な複数のドラムを有する成形ドラムと、前記各ドラムの位置を反転させる反転装置と、前記各ドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置と、前記各ドラムの外周面にタイヤ赤道線に略平行な方向に沿って補強コードを巻き付けるコード巻付装置と、を備えることを特徴とするベルト成形装置。前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの内側に1つまたは複数の内側ベルト層を巻き付ける内側ベルト巻付装置を有することを特徴とする請求項1に記載のベルト成形装置。前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの外側に1つまたは複数の外側ベルト層を巻き付ける外側ベルト巻付装置を有することを特徴とする請求項1に記載のベルト成形装置。前記ベルト層巻付装置は、タイヤ赤道線に所定の傾斜角度を有するゴムコードから構成される複数のベルトを巻き付け可能であり、前記各ベルトは前記ゴムコード同士が相互に交差することを特徴とする請求項1に記載のベルト成形装置。成形ドラムにおける複数のドラムを回転するドラム回転工程と、前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付工程と、前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付工程と、を有することを特徴とするベルト成形方法。前記成形ドラムにおける一方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付け、前記成形ドラムにおける他方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記各ドラムの位置を反転させ、前記一方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付け、前記他方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付けることを特徴とするベルト成形方法。前記ベルト層巻付工程にて、前記ドラムの外周面に内側ベルト層を巻き付けた後、前記コード巻付工程にて、前記内側ベルト層の外周面に前記補強コードを巻き付けることを特徴とする請求項5に記載のベルト成形方法。前記コード巻付工程にて、前記ドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記ベルト層巻付工程にて、前記補強コードの外周面に外側ベルト層を巻き付けることを特徴とする請求項5に記載のベルト成形方法。上述した従来のタイヤの製造装置にて、補強層を有する空気入りタイヤを製造する場合には、ベルト層をベルトドラムに巻き付けた上にスチールコードを巻き付け、その上にトレッドを巻き付けて筒状のベルト部材を成形する必要がある。このスチールコードは、1本巻きの場合、長さが200m~500mであり、ベルトドラムに巻き付けるのに長時間を要してしまう。そのため、バンド部材の成形時間に対して、ベルト部材の成形時間が長くなり、待ち時間が増加することでタイヤ成形時間が長くなり、タイヤ製造の生産性が大幅に低下してしまうという問題がある。本発明は、上述した課題を解決するものであり、タイヤの生産性を向上することのできるベルト成形装置及び方法を提供することを目的とする。上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明のベルト成形装置は、回転可能な複数のドラムを有する成形ドラムと、前記各ドラムの位置を反転させる反転装置と、前記各ドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置と、前記各ドラムの外周面にタイヤ赤道線に略平行な方向に沿って補強コードを巻き付けるコード巻付装置と、を備えることを特徴とする。このベルト成形装置によれば、成形ドラムを回転しながら各ドラムの外周面に補強コードやベルト層を巻き付けることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層とベルト層を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。また、本発明のベルト成形装置では、前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの内側に1つまたは複数の内側ベルト層を巻き付ける内側ベルト巻付装置を有することを特徴とする。このベルト成形装置によれば、補強コードにより構成された補強層の内側にベルト層を形成することができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。また、本発明のベルト成形装置では、前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの外側に1つまたは複数の外側ベルト層を巻き付ける外側ベルト巻付装置を有することを特徴とする。このベルト成形装置によれば、補強コードにより構成された補強層の外側にベルト層を形成することができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。また、本発明のベルト成形装置では、前記ベルト層巻付装置は、タイヤ赤道線に所定の傾斜角度を有するゴムコードから構成される複数のベルトを巻き付け可能であり、前記各ベルトは前記ゴムコード同士が相互に交差することを特徴とする。このベルト成形装置によれば、タイヤ赤道線に略平行な補強コードからなる補強層と、タイヤ赤道線に傾斜して互いに交差する複数ゴムコードからなる複数のベルト層とを容易に形成することができる。また、本発明のベルト成形方法は、成形ドラムにおける複数のドラムを回転するドラム回転工程と、前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付工程と、前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付工程と、を有することを特徴とする。このベルト成形方法によれば、各ドラムを回転しながら一つのドラムの外周面にベルト層を巻き付け、別のドラムの外周面に補強コードを巻き付けることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層とベルト層を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。本発明のベルト成形方法では、前記成形ドラムにおける一方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付け、前記成形ドラムにおける他方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記各ドラムの位置を反転させ、前記一方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付け、前記他方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付けることを特徴とする。このベルト成形方法によれば、異なるドラムに対してベルト層と補強コードを巻き付けた後、各ドラムの位置を反転させてから、この各ドラムに補強コードとベルト層を巻き付けることから、巻付装置を移動する必要がなくなり、作業性を向上することができる。本発明のベルト成形方法では、前記ベルト層巻付工程にて、前記ドラムの外周面に内側ベルト層を巻き付けた後、前記コード巻付工程にて、前記内側ベルト層の外周面に前記補強コードを巻き付けることを特徴とする。このベルト成形方法によれば、ドラムを回転しながらその外周面に内側ベルト層を巻き付け、このベルト層の外周面に補強コードを巻き付けるので、内側ベルト層及び補強層を容易に形成することができる。本発明のベルト成形方法では、前記コード巻付工程にて、前記ドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記ベルト層巻付工程にて、前記補強コードの外周面に外側ベルト層を巻き付けることを特徴とする。このベルト成形方法によれば、ドラムを回転しながらその外周面に補強コードを巻き付け、この補強コードの外周面に外側ベルト層を巻き付けるので、補強層及び外側ベルト層を容易に形成することができる。本発明に係るベルト成形装置及び方法は、回転可能な複数のドラムを有する成形ドラムと、各ドラムの位置を反転させる反転装置と、ドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置と、ドラムの外周面にタイヤ赤道線に略平行な方向に沿って補強コードを巻き付けるコード巻付装置とを設けるので、成形ドラムを回転しながら各ドラムの外周面に補強コードやベルト層を巻き付けることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層とベルト層を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。また、この実施形態に記載された複数の実施形態は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。[第1実施形態]図1は、本発明の第1実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図、図2は、第1実施形態のベルト成形装置における概略構成図、図3は、第1実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図、図4乃至図10は、第1実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。第1実施形態で適用される空気入りタイヤは、図示しないが、トレッド部と、このトレッド部の両側に配置されるショルダー部と、この各ショルダー部から順次連続するサイドウォール部及びビード部から構成されるものである。そして、この空気入りタイヤは、内側から、カーカス層、インナーライナ層、第1ベルト層、第2ベルト層、補強層、第3ベルト層、第4ベルト層、ベルトエッジクッションBEC、トレッド層などが積層されて構成されている。ベルト成形装置は、上述した空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第1実施形態のベルト成形装置は、第1ベルト層と第2ベルト層とベルトエッジクッションと補強層を成形するものである。この第1実施形態において、ベルト成形装置10は、図1及び図2に示すように、回転可能で複数のドラムを有する成形ドラム11と、成形ドラム11の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置13と、成形ドラム11の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置14と、成形ドラム11における各ドラムの位置を反転させる反転装置15とから構成されている。成形ドラム11は、第1ドラム21と第2ドラム22からなり、この第1ドラム21と第2ドラム22の各駆動軸23,24が直線上に配置され、支持装置25により回転可能に支持されている。そして、第1、第2駆動装置26,27により各駆動軸23,24を介して第1、第2ドラム21,22を正転方向及びまたは逆転方向に回転させることができる。また、反転装置15は、第1、第2ドラム21,22の位置を反転させすることができる。支持装置25は、回転装置28により駆動することで、この支持装置25を支点として第1、第2ドラム21,22を横方向に180度だけ反転させることで、その位置を反転させることができる。また、成形ドラム11第1ドラム21、第2ドラム22は、図3に示すように、ベルト層や補強層を着脱可能となっている。この成形ドラム11は、リング形状に配列された複数のセグメント29を有しており、図示しない駆動装置によりこの複数のセグメント29を同期して径方向に移動させることができる。従って、複数のセグメント29を径方向における外方に移動させた状態で、その外側にベルト層や補強コードなどを巻き付けることができる。一方、各セグメント29の外側にベルト層や補強コードなどを巻き付けられた保持した状態で、各セグメント29を径方向における内方に移動させると、各セグメント29がベルト層や補強コードの内周面から離間してその保持を解除することができる。ベルト層巻付装置13は、図1及び図2に示すように、第1ベルト第1ベルト層B1を供給する第1ベルト供給装置31と、第2ベルト第2ベルト層B2を供給する第2ベルト供給装置32と、ベルトエッジクッションBECE1を供給するBEC供給装置33とから構成されている。この場合、第1ベルトB1と第2ベルトB2は、ゴムで被覆されるコードがタイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して、所定の角度を有して配置されている。また、この第1ベルトB1と第2ベルトB2は、タイヤ周方向に対して角度をなすコードが積層された相互のベルトに交差するように配置されている。コード巻付装置14は、補強層を形成するためのスチールコード補強コードSを供給するものである。このコード巻付装置14は、スチールコードSを収容するコードリール41と、スチールコードSにゴムを連続的に被覆するゴム被覆機42と、ゴムが被覆されたスチールコードSを送給する送給機43と、スチールコードSを上下動自在の複数のローラ間に掛け回してこのスチールコードSの過不足を調整するフェスツーン44と、スチールコードSを成形ドラム11に貼り付ける貼り付け機45と、フェスツーン44の前後に設けられるガイドローラ46,47とから構成されている。この場合、ゴムが被覆されたスチールコードSは、タイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して平行略0度、例えば、0~5度な方向に沿って配置されるように、成形ドラム11の外周面に周方向に供給されて巻き付けられる。第1実施形態では、図1に示すように、ベルト成形装置10により成形ドラム11の外周面にベルト層B第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSが巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置によりベルト積層体が成形される。即ち、ベルト成形装置10により成形されたベルト層B第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSに対して、その外周面に第3ベルトと第4ベルトとベルトエッジクッションとトレッドを巻き付けた後、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。そして、このように構成された第1実施形態のベルト成形装置10は、以下の工程をもってベルトを成形することができる。成形ドラム11における各ドラム21,22を回転するドラム回転工程、成形ドラム11における第1ドラム21の外周面に第1、第2ベルトB1,B2を巻き付けるベルト層巻付工程、成形ドラム11における第2ドラムの外周面にスチールコードSを巻き付けるコード巻付工程、第1、第2ドラム21,22の位置を反転させるドラム反転工程、以下、第1実施形態のベルト成形装置10によるベルト成形方法について、図4乃至図10を用いて具体的に説明する。第1実施形態のベルト成形装置10によるベルト成形方法において、まず、図4に示すように、成形ドラム11における第1ドラム21をベルト層巻付装置13に対向する位置に配置する一方、第2ドラム22をコード巻付装置14に対向する位置に配置する。次に、図5に示すように、第1ドラム21を駆動回転する。一方、ベルト層巻付装置13を作動し、第1ベルト供給装置31により第1ベルトB1を供給し、回転する第1ドラム21の外周面に第1ベルトB1を巻き付けていく。続いて、第2ベルト供給装置32により第2ベルトB2を供給し、回転する第1ドラム21第1ベルトB1の外周面に第2ベルトB2を巻き付けていく。更に、BEC供給装置33によりベルトエッジクッションE1を供給し、回転する第1ドラム21ベルトB1,B2の外周面にベルトエッジクッションE1を巻き付けていく。そして、第1ドラム21の外周面に第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1が巻き付けられたら、図6に示すように、回転装置28により成形ドラム11を180度回転し、第1ドラム21と第2ドラム22の位置を逆にする。即ち、成形ドラム11における第1ドラム21をコード巻付装置14に対向する位置に配置する一方、第2ドラム22をベルト層巻付装置13に対向する位置に配置する。この状態で、コード巻付装置14を作動し、スチールコードSを供給し、回転する第1ドラム21における第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1の外周面にスチールコードSを巻き付けていく。一方、図7に示すように、第2ドラム22を駆動回転し、この第2ドラム22を駆動回転する。一方、ベルト層巻付装置13を作動し、第1ベルト供給装置31により第1ベルトB1を供給し、回転する第2ドラム22の外周面に第1ベルトB1を巻き付けていく。続いて、第2ベルト供給装置32により第2ベルトB2を供給し、回転する第2ドラム22第1ベルトB1の外周面に第2ベルトB2を巻き付けていく。更に、BEC供給装置33によりベルトエッジクッションE1を供給し、回転するベルト第2ドラム22ベルトB1,B2の外周面にベルトエッジクッションE1を巻き付けていく。第1ドラム21にて、図8に示すように、スチールコードSの巻き付けが完了すると、スチールコードSを切断して端末処理をする。そして、図9に示すように、回転装置28により成形ドラム11を180度回転し、第1ドラム21と第2ドラム22の位置を逆にする。即ち、成形ドラム11における第1ドラム21をベルト層巻付装置13に対向する位置に配置する一方、第2ドラム22をコード巻付装置14に対向する位置に配置する。この状態で、第2ドラム22に対して、コード巻付装置14を作動し、スチールコードSを供給し、回転する第2ドラム22における第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1の外周面にスチールコードSを巻き付けていく。一方、第1ドラム21に対して第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSが巻き付けられたことから、図10に示すように、第1ドラム21から第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSからなるベルト層Bを取外して貯留する。そして、図5に示すように、第1ドラム21に対してベルト層巻付装置13を作動させ、図6以降の処理を繰り返し行う。また、第2ドラム22にて、スチールコードSの巻き付けが完了すると、スチールコードSを切断して端末処理をし、回転装置28により成形ドラム11を180度回転し、第1ドラム21と第2ドラム22の位置を逆にする。そして、第2ドラム22に対して第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSが巻き付けられたことから、第2ドラム22から第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSからなるベルト層Bを取外して貯留する。そして、第2ドラム22に対して、図7以降の処理を繰り返し行う。このように第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードSからなるベルト層Bが形成されたことから、図示しないが、このベルト層Bに対して、その外周面に第3ベルトB3と第4ベルトB4とベルトエッジクッションE2とトレッドTを順に巻き付けた後、カーカスの内側にインナーライナが装着されタものを内周面に供給され、グレーンタイヤを成形する。このように第1実施形態のベルト成形装置にあっては、回転可能な複数のドラム21,22を有する成形ドラム11と、成形ドラム11の外周面に第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1を巻き付けるベルト層巻付装置13と、成形ドラム11の外周面にスチールコードSを巻き付けるコード巻付装置14と、各ドラム21,22の位置を反転させる反転装置15とを設けている。従って、成形ドラム11を回転しながら、ベルト層巻付装置13により成形ドラム11の外周面に第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1を巻き付け、コード巻付装置14により成形ドラム11の外周面にスチールコードSを巻き付け、第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1とスチールコードSの巻き付けが完了したら、反転装置15により成形ドラム11の位置を反転し、再び、第1、第2ベルトB1,B2やスチールコードSの巻き付け作業を行う。そのため、各ベルトB1,B2とスチールコードSからなるベルト層Bを容易に形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。また、第1実施形態のベルト成形装置では、成形ドラム11の外周面に第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1とスチールコードSを連続して巻き付けることができ、組付作業の作業性を向上することができる。また、第1実施形態のベルト成形装置では、成形ドラム11として第1、第2ドラム21,22を移動自在に支持し、第1、第2ドラム21,22のうちの一方に対してベルト層巻付装置13が第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1を巻き付け、他方に対してコード巻付装置14がスチールコードSを巻き付けるようにしている。従って、複数のドラム21,22を用いて第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1とスチールコードSの巻き付けを同時に行うことができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。また、第1実施形態のベルト成形装置では、ベルト層巻付装置13は、タイヤ赤道線に所定の傾斜角度を有するゴムコードから構成される複数のベルトB1,B2を巻き付け可能であり、各ベルトB1,B2はゴムコード同士が相互に交差している。従って、タイヤ赤道線に略平行なスチールコードSからなる補強層と、タイヤ赤道線に傾斜して互いに交差するベルトB1,B2とを容易に形成することができる。また、第1実施形態のベルト成形方法にあっては、成形ドラム11における第1、第2ドラム21,22を回転するドラム回転工程と、成形ドラム11における第1ドラム21の外周面にベルトB1,B2,E1を巻き付けるベルト層巻付工程と、成形ドラム11における第2ドラム11の外周面にスチールコードSを巻き付けるコード巻付工程と、を設けている。従って、第1、第2各ドラム21,22を回転しながら第1ドラム21の外周面にベルトB1,B2,E1を巻き付け、第2ドラム22の外周面にスチールコードSを巻き付けることから、他のベルト層とは別に、スチールコードSにより構成された補強層とベルトB1,B2,E1を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。また、第1実施形態のベルト成形方法では、成形ドラム11における第1ドラム21の外周面にベルトB1,B2,E1を巻き付け、成形ドラム11における第2ドラム22の外周面にスチールコードSを巻き付けた後、各ドラム21,22の位置を反転させ、第1ドラム21の外周面にスチールコードSを巻き付け、第2ドラム22の外周面にベルトB1,B2,E1を巻き付けている。従って、異なるドラム21,22に対してベルトB1,B2,E1とスチールコードSを巻き付けた後、各ドラム21,22の位置を反転させてから、この各ドラム21,22にスチールコードSとベルトB1,B2,E1を巻き付けることから、巻付装置13,14を移動する必要がなくなり、作業性を向上することができる。[第2実施形態]図12は、本発明の第2実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。ベルト成形装置は、空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第2実施形態のベルト成形装置は、第1ベルト層と第2ベルト層と補強層と第3ベルト層と第4ベルト層を成形するものである。第2実施形態において、ベルト成形装置60は、図12に示すように、回転可能な成形ドラム11と、成形ドラム11の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置61と、成形ドラム11の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置14と、成形ドラム11における各ドラムの位置を反転させる反転装置15とから構成されている。成形ドラム11は、第1ドラム21と第2ドラム22からなり、この第1ドラム21と第2ドラム22は、支持装置25により回転可能に支持されている。また、反転装置15は、第1、第2ドラム21,22の位置を反転させることができる。支持装置25は、回転装置28により駆動することで、この支持装置25を支点として第1、第2ドラム21,22を横方向に180度だけ反転させることで、その位置を反転させることができる。ベルト層巻付装置61は、第1ベルトB1を供給する第1ベルト供給装置31と、第2ベルトB2を供給する第2ベルト供給装置32と、ベルトエッジクッションBECE1を供給するBEC供給装置33と、第3ベルトB3を供給する第3ベルト供給装置101と、第4ベルトB4を供給する第4ベルト供給装置102と、ベルトエッジクッションBECE2を供給するBEC供給装置103と、トレッドTを供給するトレッド供給装置104とから構成されている。コード巻付装置14は、コードリール41、ゴム被覆機42、送給機43、フェスツーン44、貼り付け機45、ガイドローラ46,47とから構成されている。また、第2実施形態では、ベルト成形装置60により成形ドラム11の外周面にベルト層B第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードS、第3ベルトB3、第4ベルトB4、ベルトエッジクッションE2、トレッドTが巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置によりベルト積層体が成形される。即ち、ベルト成形装置60により形成されたベルト層B第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードS、第3ベルトB3、第4ベルトB4、ベルトエッジクッションE2、トレッドTは、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。このように第2実施形態のベルト成形装置及び方法にあっては、回転可能な複数のドラム21,22を有する成形ドラム11と、成形ドラム11の外周面に第1、第2、第3、第4ベルトB1,B2,B3,B4、ベルトエッジクッションE1,E2、トレッドTを巻き付けるベルト層巻付装置61と、成形ドラム11の外周面にスチールコードSを巻き付けるコード巻付装置14と各ドラム21,22の位置を反転させる反転装置15とを設けている。従って、成形ドラム11を回転しながら、ベルト層巻付装置61により成形ドラム11の外周面に第1、第2ベルトB1,B2とベルトエッジクッションE1を巻き付け、反転装置15により成形ドラム11の位置を反転し、コード巻付装置14によりこの第1、第2ベルトB1,B2の外周面にスチールコードSを巻き付け、反転装置15により成形ドラム11の位置を反転し、ベルト層巻付装置61によりこのスチールコードSの外周面に第3、第4ベルトB3,B4とベルトエッジクッションE1とトレッドTを巻き付け、ベルトB1,B2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードS、ベルトB3,B4、ベルトエッジクッションE2、トレッドTからなるベルト層Bを形成する。そのため、ベルトB1,B2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードS、ベルトB3,B4、ベルトエッジクッションE2、トレッドTからなるベルト層Bを容易に形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。[第3実施形態]図12は、本発明の第3実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。ベルト成形装置は、空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第4実施形態のベルト成形装置は、第1ベルト層と第2ベルト層と補強層と第3ベルト層と第4ベルト層とトレッド層を成形するものである。第3実施形態において、ベルト成形装置70は、図12に示すように、回転可能な成形ドラム71と、成形ドラム71の外周面にベルト層を巻き付ける2つのベルト層巻付装置72,73と、成形ドラム71の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置14と、成形ドラム71における各ドラムの位置を反転させる反転装置74とから構成されている。成形ドラム71は、周方向に均等間隔均等角度=120度で配置される第1ドラム81と第2ドラム82と第3ドラム83からなり、各ドラム81,82,83は、支持装置84により回転可能に支持されている。また、反転装置74は、第1、第2、第3ドラム81,82,83の位置を反転させすることができる。支持装置84は、回転装置図示略により駆動することで、この支持装置84を支点として各ドラム81,82,83を横方向に120度だけ回転することで、その位置を変更することができる。第1ベルト層巻付装置72は、第1ベルトB1を供給する第1ベルト供給装置31と、第2ベルトB2を供給する第2ベルト供給装置32とベルトエッジクッションBECE1を供給するBEC供給装置33とから構成されている。第2ベルト層巻付装置73は、第3ベルトB3を供給する第3ベルト供給装置101と、第4ベルトB4を供給する第4ベルト供給装置102と、ベルトエッジクッションBECE2を供給するBEC供給装置103と、トレッドTを供給するトレッド供給装置104とから構成されている。コード巻付装置14は、コードリール41、ゴム被覆機42、送給機43、フェスツーン44、貼り付け機45、ガイドローラ46,47とから構成されている。また、第3実施形態では、ベルト成形装置70の第1ベルト層巻付装置72により成形ドラム71の外周面にベルト層B第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1が巻き付けられた後、成形ドラム71を反転させ、コード巻付装置14によりスチールコードSが巻き付けられた後、更に、成形ドラム71を反転させ、第2ベルト層巻付装置73により第3ベルトB3、第4ベルトB4、ベルトエッジクッションE2、トレッドTが巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、このベルト層B第1ベルトB1、第2ベルトB2、ベルトエッジクッションE1、スチールコードS、第3ベルトB3、第4ベルトB4、ベルトエッジクッションE2、トレッドTに対して、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。このように第3実施形態のベルト成形装置及び方法にあっては、成形ドラム71として第1、第2、第3ドラム81,82,83を反転装置74により移動自在に支持し、第1、第2、第3ドラム81,82,83のうちの一つに対して第1ベルト層巻付装置72が第1、第2ベルトB1,B2を巻き付け、一つに対してコード巻付装置14がスチールコードSを巻き付け、一つに対して第2ベルト層巻付装置73が第3、第4ベルトB3,B4及びトレッドTを巻き付けるようにしている。従って、複数のドラム81,82,83を用いて各ベルトB1,B2,B3,B4、スチールコードS、トレッドTの巻き付けを同時に行うことができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。なお、上述した各実施形態では、コード巻付装置14が1本のスチールコードSを連続して巻き付けるように構成したが、複数のスチールコードSを順に、または、同時に巻き付けるように構成してもよい。この構成によれば、成形ドラム11,51,71を回転しながら、スチールコードSを分割して複数巻き付けることで、スチールコードSの巻き付け時間を短縮することができる。"