"上掛け水車において、水車羽根を回転方向とは逆方向に寝かせ、かつ、水車羽根の上部と下部のなす角を135度~155度の範囲に設定し、上部の回転方向の逆方向の寝かせ角を下部より大きくしてなることを特徴とする上掛け水車。下部の取付角を放射軸線に対して75度から45度の範囲に設定することを特徴とする請求項1記載の上掛け水車。水車羽根の先端に水留め堰が設けられてなることを特徴とする請求項1記載の上掛け水車。輪板がドーナツ板状とされ、その内径を小さくすることにより、バケットの貯留水量の増大が図られてなることを特徴とする請求項1記載の上掛け水車。本発明はかかる従来技術の課題に鑑みなされたものであって、水車の外形大型化を極力抑制しながら高出力が得られる上掛け水車を提供することを目的としている。本発明の上掛け水車は、水車羽根を回転方向とは逆方向に寝かせ、かつ、水車羽根の上部と下部のなす角を135度~155度の範囲に設定し、上部の回転方向の逆方向の寝かせ角を下部より大きくしてなることを特徴とする。本発明の上掛け水車においては、下部の取付角を放射軸線に対して75度から50度の範囲に設定するのが好ましい。また、本発明の上掛け水車においては、水車羽根の先端に水留め堰が設けられてなるのが好ましい。さらに、本発明の上掛け水車においては、輪板がドーナツ板状とされ、その内径を小さくすることにより、バケットの貯留水量の増大が図られてなるのが好ましい。本発明の上掛け水車は、前記の如く構成されているので、上掛け水車の外形の大型化を回避しながら、出力の増大が図られるという優れた効果が得られる。水車羽根の先端に水留め堰が設けられた本発明の好ましい形態においては、バケット内の貯留水の減少を遅らせることができて、出力のより一層の増大が図られるという優れた効果が得られる。以下、添付図面を参照しながら本発明を実施形態に基づいて説明するが、本発明はかかる実施形態のみに限定されるものではない。図1に、本発明の一実施形態に係る上掛け水車以下、単に水車というの中央縦断面図を示す。水車は、水車本体10と、水車本体10に一体的に配設された支持部材11と、支持部材11の中央に水車本体10と直交方向に突出させて配設された回転軸12とを主要構成要素として備えてなるものとされ、水車本体10の回転に連れて回転軸12が回転するようにされている。水車本体10は、対向する一対図では一方のみを示す。の輪板13,13と、水車底板14と、等間隔で配設された所要数の水車羽根15,15,15,とを含むものとされる。輪板13は、例えばドーナツ円板状とされ、そのサイズは、所望出力が得られる貯留水量となるよう大型化されている。つまり、図示のように、内径を従来のものより小さくすることにより、輪板13の外寸を従来と同様にしながら貯留水量の増大が図られている。ここで、内径/外径との比は、例えば2/5~3/5の範囲となるようにされる。水車底板14は、例えば円筒状または多角形の筒状とされる。多角形の角数は、図示のように、水車羽根15の数に一致させられている。この水車底板14の両端部に輪板13,13が水密に嵌合される。水車羽根15は、基端が水車底板14の外周に水密に接合され、側端が輪板13内面に水密に接合され、それによりバケット16が形成される。水車羽根15の枚数は、図示例では18枚とされ、その各々が等角度で取り付けられている。水車羽根15の形状は、図示例では、中央から上半分が回転方向とは逆方向の寝かせ角度が大きくされてくの字状を呈するようにされている。ただし、水車羽根15の形状はくの字状に限定されるものではなく、図2に示すように、角部が円弧状とされてもよい。なお、上部15bの寝かせ開始位置は、厳密に中央に限定されるものではなく、中央付近であれはよい。つまり、中央から前後一割程度の裕度を認めることができる。上部15bを寝かせる角度は、上部15bと下部15aとのなす角θ2が、145度~155度の範囲となるようにされている。また、下部15aの寝かせ角、つまり取付角θ1、つまり放射軸線Lに対するなす角が、45度~55度の範囲となるようにされている。図示は省略するが、水車羽根15の枚数を12枚とした場合には、上部15bと下部15aとのなす角θ2が、135度~145度の範囲となるようにされている。また、下部15aの寝かせ角θ1、つまり放射軸線Lに対するなす角が、65度~75度の範囲となるようにされている。また、水車羽根15の枚数を16枚とした場合には、上部15bと下部15aとのなす角θ2が、140度~150度の範囲となるようにされている。また、下部15aの寝かせ角θ1、つまり放射軸線Lに対するなす角が、50度~60度の範囲となるようにされている。このようにするのは、落水の取り込みの効率の向上を図るとともに、貯留水の保持時間を長くするためである。なお、水車羽根15の数は偶数に限定されるものではなく、上部15bと下部15aとのなす角θ2および下部15aの寝かせ角θ1、つまり放射軸線Lに対するなす角を適宜設定することにより、奇数枚とすることもできる。さらに、放水の開始を遅らせるため、例えば図1に示すように、水車羽根15の先端に接線方向回転方向とは逆方向に水留め堰17を設けるようにされてもよい。この場合、水留め堰17の幅接線方向の長さは、バケット16内に落水が容易に流入できるよう、隣り合う水車羽根15,15間の周端部間距離の三分の一程度とするのが好ましい。しかして、例えば図1に示すような落水路18からの落水によりバケット16に水が貯留されると、落水力とバケット16に貯留された水の自重により、水車本体10は落水方向に回転を始める。その回転にともなって後続のバケット16が順次貯留されて回転が持続される。バケット16は、前述したようにその容量が増大させられているので、バケット16内の貯留水の自重も増加し、水車本体10の回転力、つまり出力は増大することになる。そのとき、バケット16内の貯留水量は、回転角度が増大し、その値が一定量以上になると減少し始める。しかしながら、水車羽根15の上部15bの寝かせ角が下部15aより大きくされているので、バケット16内の貯留水量の減少は穏やかである。その結果、水車本体10の出力の増大がより一層図られる。水留め堰17が設けられた本発明の好ましい実施形態においては、バケット16内の貯留水の水位S2を水留め堰17がない場合の水位S1に比して高くすることができるとともに、バケット16内の貯留水の減水開始を送られせることができ、より一層の出力の増大が図られる。したがって、この水車を発電機に接続すれば、発電量の増大が期待される。以上、本発明を実施形態に基づいて説明してきたが、本発明はかかる実施形態のみに限定されるものではなく、種々改変が可能である。例えば、本実施形態では、輪板13を水車底板14に嵌合することにより一体化するようにされているが、水車底板14の端面を輪板13内面に水密に接合することにより一体化するようにされてもよい。また、図3に示すように、水留め堰17の水車羽根15への取付部を円弧状とすることもできる。"