"交流から変換された直流によって蓄電池を急速充電する複数の急速充電器と通信し、複数の前記急速充電器による充電動作を制御する充電制御装置であって、前記複数の急速充電器による前記蓄電池の充電に使用可能な前記交流側の上限電流値を、時間帯毎に記憶する上限電流値記憶部と、前記蓄電池に対する希望充電量を記憶する希望充電量記憶部と、前記蓄電池に対する希望充電時間を記憶する希望充電時間記憶部と、前記希望充電量と前記希望充電時間とから、前記蓄電池を前記希望充電時間で充電するために必要な前記交流側の最小電流値を取得する最小電流値取得部と、充電対象の蓄電池の充電に必要な前記最小電流値を前記時間帯毎に合計し、前記上限電流値以下の場合に、前記充電対象の蓄電池を充電する急速充電器による充電動作を許可する充電許可部とを有することを特徴とする充電制御装置。前記充電許可部は、前記最小電流値の合計値が前記上限電流値を超える時間帯がある場合に、超えた分の電流値を、前記最小電流値の合計値が前記上限電流値未満である他の時間帯に割り振ることを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。前記充電許可部は、前記最小電流値の合計値が前記上限電流値未満の時間帯がある場合に、当該時間帯における合計電流値を、前記上限電流値以下となる範囲で増加させることを特徴とする請求項1又は2に記載の充電制御装置。複数の前記急速充電器について充電の要求があった場合、要求があった順に前記急速充電器毎の優先順位を記憶する優先順位記憶部を有し、前記充電許可部は、前記優先順位の高い急速充電器による前記蓄電池の充電を、前記優先順位の低い急速充電器による前記蓄電池の充電よりも優先して行わせることを特徴とする請求項1から3の何れか1項に記載の充電制御装置。前記充電許可部によって前記蓄電池の充電が許可された前記急速充電器に対し、前記時間帯毎の最大電流値を示す最大電流値情報を個別に送信する情報送信部を有することを特徴とする請求項1から4の何れか1項に記載の充電制御装置。既存の駐車場や店舗の駐車スペースに急速充電器を設置する場合、受電設備の容量に制限があり、設置希望の台数を満足できない場合がある。また、充電器合計負荷を一定以内に抑えた需要コントロールをしたいという要望もある。特許文献1の装置は、AC/DC変換整流器の容量範囲内での充電制御となる。このため、受電設備容量は制御上考慮されていない。また、特許文献2の装置では充電完了時間や希望充電量といったユーザーの要望が考慮されていない。さらに、特許文献3の装置では、充電完了時間や受電設備容量について考慮されているものの、時間帯毎の負荷変動については考慮されていない。本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、時間帯毎の負荷変動を考慮した効率のよい充電制御を実現することにある。前述の目的を達成するため、本発明は、交流から変換された直流によって蓄電池を急速充電する複数の急速充電器と通信し、前記複数の急速充電器による充電動作を制御する充電制御装置であって、複数の前記急速充電器による前記蓄電池の充電に使用可能な前記交流側の上限電流値を、時間帯毎に記憶する上限電流値記憶部と、前記蓄電池に対する希望充電量を記憶する希望充電量記憶部と、前記蓄電池に対する希望充電時間を記憶する希望充電時間記憶部と、前記希望充電量と前記希望充電時間とから、前記蓄電池を前記希望充電時間で充電するために必要な、前記交流側の最小電流値を取得する最小電流値取得部と、充電対象の蓄電池の充電に必要な前記最小電流値を前記時間帯毎に合計し、前記上限電流値以下の場合に、前記充電対象の蓄電池を充電する急速充電器による充電動作を許可する充電許可部とを有することを特徴とする。本発明の充電制御装置によれば、時間帯毎の上限電流値が上限電流値記憶部に記憶されており、希望充電時間を満たす最小の充電電流値を充電対象の蓄電池の分だけ合計し、充電電流の合計値と上限電流値とを比較することで充電可否の判断をしているので、時間帯毎の負荷変動を考慮した効率のよい充電制御を行うことができる。前述の充電制御装置において、前記充電許可部が、前記最小電流値の合計値が前記上限電流値を超える時間帯がある場合に、超えた分の電流値を、前記最小電流値の合計値が前記上限電流値未満である他の時間帯に割り振るように構成した場合には、より多い数の蓄電池を充電することができる。前述の充電制御装置において、前記充電許可部が、前記最小電流値の合計値が前記上限電流値未満の時間帯がある場合に、当該時間帯における合計電流値を、前記上限電流値以下となる範囲で増加させるように構成した場合には、充電対象の蓄電池に対する充電時間を短縮することができる。前述の充電制御装置において、複数の前記急速充電器について充電の要求があった場合、要求があった順に前記急速充電器毎の優先順位を記憶する優先順位記憶部を有し、前記充電許可部が、前記優先順位の高い急速充電器による前記蓄電池の充電を、前記優先順位の低い急速充電器による前記蓄電池の充電よりも優先して行わせる場合には、先に充電要求のあった急速充電器で充電される蓄電池が優先的に充電されるので、公平性を担保できる。前述の充電制御装置において、前記充電許可部によって前記蓄電池の充電が許可された前記急速充電器に対し、前記時間帯毎の最大電流値を示す最大電流値情報を個別に送信する情報送信部を有する場合には、急速充電器は、受信した最大電流値情報の範囲内で蓄電池の充電を行うので、当該急速充電器や蓄電池の状態に適した条件で充電が行える。本発明によれば、複数台の急速充電器の充電動作を集中制御する際に、時間帯毎の負荷変動を考慮した効率のよい制御を実現することができる。以下、本発明の実施の形態について説明する。本実施形態の充電システムは、電気自動車に搭載された二次電池を充電するためのものであり、例えば、電気自動車用の充電スタンドやコンビニエンスストアに設置される。図1に示すように、この充電システムは、集中管理装置10と、複数台の急速充電器20と、急速充電器20以外の負荷その他負荷30とを有している。集中管理装置10は、この充電システムにおける制御を担当する装置であり、充電制御装置に相当する。この集中管理装置10は、各急速充電器20と通信をして、各急速充電器20による充電動作を制御する。なお、集中管理装置10については後で説明する。急速充電器20は、電気自動車40に搭載された駆動用バッテリー44を充電する装置であり、1つのシステムに複数台が設置され、増設も可能である。このシステムでは、1台の急速充電器20が1台の駆動用バッテリー44を充電する。便宜上、3台の急速充電器20を図示しているが、台数は3台に限られるものではない。また、各急速充電器20は、充電対象の駆動用バッテリー44を搭載した電気自動車40との間でも通信をし、各種の情報を交換する。なお、急速充電器20についても後で説明する。その他負荷30は、急速充電器20を除いた各種の機器が該当する。例えば、エアコンや照明がこの負荷に該当する。また、コンビニエンスストアであれば、冷蔵庫や冷凍庫といった設備もこの負荷に該当する。本実施形態において、集中管理装置10は、屋内配線に設けた電力センサー51からの検出信号を取得し、この検出信号のレベルに基づいて各負荷30に供給される電力量を認識する。また、集中管理装置10は、引き込み線に設けた電力センサー52からの検出信号を取得し、この検出信号のレベルに基づいて商用系統50から供給される電力量を認識する。この充電システムでは、集中管理装置10が、急速充電器20を介して電気自動車40と通信し、必要な情報を電気自動車40から取得するように構成されている。このため、図2に示すように、集中管理装置10は管理側制御部11を、急速充電器20は充電側制御部21を、電気自動車40は車両側制御部41をそれぞれ有しており、管理側制御部11と充電側制御部21、及び、充電側制御部21と車両側制御部41とが通信可能な状態で接続されることにより、情報の送受信が行われるようになっている。なお、図2の太線は電源の供給線を示し、細線はデータや信号の通信線を示している。次に、集中管理装置10について説明する。図2に示すように、集中管理装置10は、管理側制御部11と入力表示器12とを有している。管理側制御部11は、集中管理装置10における制御の中心となる部分である。この管理側制御部11は、図3aに示すように、CPU13及びメモリー14を有する制御部本体15と、通信用インタフェース16とを有している。制御部本体15では、CPU13がメモリー14に記憶されたプログラムを実行することで各種の制御動作が実現される。例えば、各急速充電器20おける最大充電電流値を時間帯毎に設定する動作が実現される。通信用インタフェース16は、集中管理装置10における通信を制御する。すなわち各急速充電器20との間でなされる通信を制御する。メモリー14の一部領域は、図3bに示すように、プログラム記憶領域、識別情報記憶領域、契約電力値記憶領域、時間帯別上限電流値記憶領域、設定間隔記憶領域、AC/DC変換効率記憶領域、総容量記憶領域、残存容量記憶領域、出力電圧値記憶領域、希望充電量記憶領域、希望完了時間記憶領域、充電電流値記憶領域、時間帯別合計電流値記憶領域、優先順位記憶領域、残り充電時間記憶領域として用いられている。プログラム記憶領域には、CPU13によって読み出されて実行されるプログラムが記憶されている。識別情報記憶領域には、集中管理装置10と通信可能な電気機器について、その電気機器を示す識別情報が記憶されている。本実施形態では、各急速充電器20について、それぞれの急速充電器20を示す固有の識別情報が記憶されている。従って、集中管理装置10では、受信した情報に含まれる識別情報を、識別情報記憶領域に記憶された識別情報と照合することで、受信した情報が何れの急速充電器20から送信されたものかを認識できる。また、各急速充電器20は、1台の電気自動車40に搭載された駆動用バッテリー44を充電するものである。このため、急速充電器20が認識できれば、充電対象の電気自動車40や駆動用バッテリー44が認識できる。従って、識別情報は、急速充電器20に接続された、電気自動車40や駆動用バッテリー44の識別情報としても機能する。契約電力値記憶領域には、充電システムを所有する需要家との契約内容に応じた契約電力値が記憶される。集中管理装置10は、この最大電力値を超えないように各急速充電器20の制御を行う。時間帯別上限電流値記憶領域には、各急速充電器20で充電に使用できる電流値一次側である交流の電流値の合計上限値が時間帯毎に記憶される。ここで、電流値の合計上限値は、契約電力量からその他負荷30で消費される電力量実績に基づく予測値を減算し、商用系統50の電圧で除することで算出される。また、時間帯とは、制御の単位となる時間を意味し、システムの管理者によって任意の時間幅に定めることができる。例えば、正時毎の1時間や30分間隔に定めることができる。そして、この時間帯の情報は、設定間隔として設定間隔記憶領域に記憶される。AC/DC変換効率記憶領域には、交流ACから直流DCに変換する際における急速充電器20毎の変換効率が予め記憶されている。集中管理装置10は、この変換効率の情報を、充電時における一次側の電流値を取得する際に使用する。総容量記憶領域、残存容量記憶領域、及び、出力電圧値記憶領域はいずれも、充電対象の駆動用バッテリー44に関する情報を、充電を行う急速充電器20に対応付けて記憶する部分である。すなわち、総容量記憶領域には総充電容量が、残存容量記憶領域には残存する充電容量残存容量が、出力電圧値記憶領域には出力電圧値が、それぞれ充電を行う急速充電器20の識別情報とともに記憶される。これらの情報は、充電側制御部21を介して取得され、駆動用バッテリー44に対する充電条件を定める際にCPU13によって参照される。なお、出力電圧値に関しては、駆動用バッテリー44の充電時における充電電圧に相当する。希望充電量記憶領域、及び、希望完了時間記憶領域は、電気自動車40のユーザーからの充電に関する要求を、充電を行う急速充電器20に対応付けて記憶する部分である。希望充電量記憶領域には、ユーザーが希望する充電量の情報例えば全体容量の○○以上が、希望完了時間記憶領域には、ユーザーが希望する充電完了時間の情報例えば△時間以内が、それぞれ充電を行う急速充電器20の識別情報とともに記憶される。これらの情報は、ユーザーによる入力表示器12への操作によって取得され、駆動用バッテリー44に対する充電条件を定める際にCPU13によって参照される。充電電流値記憶領域、及び、時間帯別合計電流値記憶領域は、駆動用バッテリー44の充電に関連する電流値を記憶する部分である。すなわち、充電電流値記憶領域には、充電対象の各駆動用バッテリー44に対する時間帯毎の充電電流値DCの電流値が、充電を行う急速充電器20の識別情報とともに記憶される。また、時間帯別合計電流値記憶領域には、各急速充電器20で充電に使用できる電流値交流の電流値を時間帯毎に合計した合計充電電流値が記憶される。この合計充電電流値は、各駆動用バッテリー44への充電電流値から算出される。なお、これらの情報は、充電制御の決定処理で求められる。優先順位記憶領域は、充電対象の駆動用バッテリー44についての優先順位を記憶する部分である。本実施形態では、先に充電要求のあった急速充電器20で充電される駆動用バッテリー44ほど高い優先順位を付している。残り充電時間記憶領域は、充電対象の駆動用バッテリー44について充電に要する残り時間を記憶する部分である。なお、残り時間については、充電の進行に伴って減少される。そして、これらの情報もまた、充電を行う急速充電器20の識別情報とともに記憶される。次に、入力表示器12について説明する。入力表示器12は、集中管理装置10におけるユーザーインタフェースを提供する部分であり、図2に示すように、ユーザーの指示を入力するための入力部12aと、各種の表示を行う表示部12bとを有している。本実施形態の入力表示器12は、タッチパネル式の液晶表示装置によって構成されている。この装置では、タッチパネルが入力部12aに相当し、液晶表示装置が表示部12bに相当する。なお、入力表示器12に関し、他の種類の装置を用いてもよい。この入力表示器12は、電気自動車40のユーザーによる急速充電器20の選択、希望充電量の入力、及び、希望充電完了時間の入力などを行う際に利用される。充電器の選択に際しては、例えば図4aに示すように、使用する充電器の番号やOKの文字がボタン画像で表示される。また、希望充電量の入力に際しては、例えば図4bに示すように、駆動用バッテリー44に対する充電量全体充電容量に対する比率などがボタン画像で表示される。同様に、希望充電完了時間の入力に際しては、例えば図5aに示すように、希望充電完了時間などがボタン画像で表示される。また、図5bに示すように、入力表示器12では、充電完了の予定時刻も表示される。表示画像の内容は管理側制御部11によって定められる。本実施形態では、選択可能な項目と選択不可の項目とで表示態様を異ならせている。例えば、選択可能な項目についてはランプが点灯している感じのボタン画像を表示し、選択不可の項目についてはランプが消灯している感じのボタン画像を表示している。図4aの表示例では、選択可能な充電器A及び充電器Bについて点灯状態のボタン画像で表示され、選択済みの充電器Cについて消灯状態のボタン画像で表示されている。これにより、充電器Cは対象外であることをユーザーに対して視覚で通知できる。そして、選択可能なボタン画像がユーザーによってタッチされると、タッチ操作が入力部12aタッチパネルで検知される。そして、検知情報例えばタッチ位置の座標が管理側制御部11へ出力される。管理側制御部11では、検知情報に基づいてユーザーの選択内容を認識する。図4aの表示例において、充電器Aのボタン画像がタッチされ、かつ、OKのボタン画像がタッチされた場合に、充電器Aのボタン画像について座標情報が入力表示器12から管理側制御部11に送信される。管理側制御部11では、受信した座標情報に基づいて充電器Aが選択されたことを認識する。次に、急速充電器20について説明する。急速充電器20は、駆動用バッテリー44を充電する直流の充電電力を供給する装置であり、例えば図2に示すように、充電側制御部21、電源部22、及び、充電側電力センサー23を有している。充電側制御部21は、急速充電器20における制御の中心となる部分であり、図6aに示すように、CPU24及びメモリー25を有する制御部本体26と、通信用インタフェース27とを有している。これらの制御部本体26及び通信用インタフェース27は、管理側制御部11で説明したものと同様に構成されている。電源部22は、駆動用バッテリー44を充電するための充電電力を供給する部分であり、図2に示すように電力変換器28とゲート制御部29とを有している。電力変換器28は、商用系統50からの交流を直流に変換する部分であり、例えばPWMコンバータ図示せずが用いられる。このPWMコンバーターは、ゲート端子に入力されるゲート制御信号に応じて、供給される直流電力を制御する。ゲート制御部29は、電力変換器28のゲート端子に入力されるゲート制御信号を生成する部分である。このゲート制御部29は、充電側制御部21と電気的に接続されており、充電側制御部21によって動作が制御される。充電側電力センサー23は、駆動用バッテリー44に供給される充電電力を急速充電器20側で検出する部分であり、直流を供給する電源線の途中に設けられている。充電側電力センサー23の検出信号は充電側制御部21に入力され、充電時における直流の調整に用いられる。次に制御部本体26のメモリー25について説明する。図6bに示すように、メモリー25の一部領域は、プログラム記憶領域、識別情報記憶領域、総容量記憶領域、残存容量記憶領域、出力電圧値記憶領域、充電電流値記憶領域、要求電流値記憶領域、残り充電時間記憶領域として用いられている。これらの記憶領域のうち、プログラム記憶領域には、CPU24によって読み出されて実行されるプログラムが記憶され、識別情報記憶領域には、その急速充電器20を示す固有の識別情報が記憶されている。これらの情報は、急速充電器固有の情報として予めメモリー25に記憶されている。総容量記憶領域、残存容量記憶領域、及び、出力電圧値記憶領域にはそれぞれ、その急速充電器20で充電される駆動用バッテリー44の総充電容量、残存充電容量、及び、出力電圧値が記憶される。これらの情報は、車両側制御部41との通信によって取得され、メモリー14に記憶される。そして、管理側制御部11との通信時に読み出されて送信される。充電電流値記憶領域には、現時間帯での充電電流値各急速充電器20で供給可能な最大電流値が記憶される。この充電電流値は、充電に使用できる直流電流の時間帯毎の値、充電対象となる駆動用バッテリー44の数、及び、駆動用バッテリー44に対する充電条件などを加味することで、集中管理装置10で決定される。このため、管理側制御部11と通信することで受信され、メモリー25に記憶される。要求電流値記憶領域には、電気自動車40が要求する充電用の電流値が記憶される。この要求電流値の情報は、急速充電器20による駆動用バッテリー44への充電時に参照される。例えば、充電電流値記憶領域の充電電流値よりも要求電流値記憶領域の要求電流値の方が大きい場合、充電制御部は、充電電流値で駆動用バッテリー44を充電する。反対に、充電電流値よりも要求電流値の方が小さい場合、充電制御部は、要求電流値で駆動用バッテリー44を充電する。残り充電時間記憶領域には、充電対象の駆動用バッテリー44における残り充電時間が記憶される。この残り充電時間の情報は、車両側制御部41で取得され、時間帯毎の充電電流値を設定したり、更新したりする際に集中管理装置10で参照される。このため、車両側制御部41との通信時にメモリー25に記憶され、管理側制御部11との通信時に読み出されて送信される。次に、電気自動車40について説明する。図7に示すように、電気自動車40は、車両側制御部41と、普通充電インレット42Aと、急速充電インレット42Bと、車載充電器43と、駆動用バッテリー44と、補機用バッテリー45と、インバーター46と、駆動モーター47と、トランスミッション48とを有している。なお、図7の太線は電源の供給線を示し、細線はデータや信号の通信線を示している。車両側制御部41は、電気自動車40における制御の中心となる部分であり、図8aに示すように、CPU61及びメモリー62を有する制御部本体63と、通信用インタフェース64とを有している。これらの制御部本体63及び通信用インタフェース64は、管理側制御部11等で説明したものと同様に構成されている。普通充電インレット42Aは普通充電器の充電プラグ図示せずが接続される部分であり、急速充電インレット42Bは急速充電器20の充電プラグPLGが接続される部分である。これらの充電インレット42A,42Bに関し、普通充電インレット42Aは普通充電器からの単相交流が供給されるのに対し、急速充電インレット42Bは急速充電器20からの直流が供給される点で相違している。また、普通充電インレット42Aは、車両側制御部41と通信線を介して接続されていないのに対し、急速充電インレット42Bは、車両側制御部41と通信線を介して接続されている。これにより、充電プラグPLGや充電ケーブルCBを介して、車両側制御部41と充電側制御部21とが通信可能な状態で接続されている。車載充電器43には、駆動用バッテリー44及び補機用バッテリー45が接続されている。そして、車載充電器43は、供給された単相交流によって、これらの駆動用バッテリー44及び補機用バッテリー45を充電する。なお、駆動用バッテリー44は、駆動モーター47を動作させるための直流電力を蓄える部分である。補機用バッテリー45は、車両側制御部41等の計器類を動作させるための直流電力を蓄える部分である。各バッテリー44,45への充電時において、車載充電器43は、充電電圧の調整や充電終了といった充電に関する制御も行う。なお、駆動用バッテリー44と補機用バッテリー45とは、蓄える直流電力の電圧が異なっている。このため、車載充電器43には、DC/DCコンバーター回路が設けられており図示せず、適した電圧で充電が行えるように構成されている。インバーター46は、駆動用バッテリー44に蓄えられた直流電力から交流電力を生成する電力変換装置である。このインバーター46は、車両側制御部41からの制御信号に応じて、周波数が調整された交流電力が出力される。そして、インバーター46で生成された交流電力は、駆動モーター47に供給される。従って、駆動モーター47の回転数は、車両側制御部41からの制御信号に応じて制御される。駆動モーター47は、タイヤTRを回転させる駆動源となる部分である。すなわち、駆動モーター47の回転軸は、トランスミッション48に接続されており、駆動モーター47からの回転力は、適宜減速されて車軸に伝達されている。車軸の端部にはタイヤが取り付けられているため、駆動モーター47の回転によってタイヤTRが回転する。制御部本体63が有するメモリー62の一部領域は、図8bに示すように、プログラム記憶領域、総容量記憶領域、残存容量記憶領域、出力電圧値記憶領域、要求電流値記憶領域、残り充電時間記憶領域として用いられている。なお、各領域に記憶されている情報については前述しているので、ここでは説明を省略する。次に、この充電システムにおける動作について説明する。図9は、この充電システムによる電気自動車40の充電動作を説明するメインフローチャートである。なお、図9のフローチャート、及び、後述する図10のフローチャートにおいて、QCと記載されているが、これは急速充電器20を意味している。この充電システムでは、充電動作を行う急速充電器20の選択の有無を判定するS1。すなわち、管理側制御部11は、ユーザーによって入力部12aに対する充電器の選択動作がなされたか否かを判断する。図4aの例では、充電器Cが選択済みであるため、充電器A又は充電器Bのボタン画像が選択可能な態様で表示されている。そして、選択可能な充電器A又は充電器Bのボタン画像がタッチされ、その後にOKのボタン画像がタッチされた場合に、管理側制御部11は、タッチされた急速充電器20が選択されたことを認識する。急速充電器20が選択されたならば、管理側制御部11は、充電対象の電気自動車40について車両情報を取り込むS2。ここで、車両情報とは、駆動用バッテリー44に関する総容量の情報、残存容量の情報、及び、出力電圧値の情報である。管理側制御部11は、取得した各情報をメモリー14に記憶する。車両情報が取得されたならば、管理側制御部11は、希望充電量、及び、希望充電完了時間の入力を待つS3,S4。図4bでは、駆動用バッテリー44の残存充電容量が50程度の場合を例示している。この場合、希望充電量20以上及び40以上のボタン画像は、残存充電容量の方が多いことから選択不可の態様で表示される。一方、希望充電量60以上及び80以上のボタン画像は、残存充電容量よりも多いことから選択可能な態様で表示される。そして、選択可能な60以上又は80以上のボタン画像がタッチされ、その後にOKのボタン画像がタッチされた場合に、管理側制御部11は、タッチされた希望充電量が選択されたことを認識する。また、図5aの例では、選択可能な1.5時間又は2時間以内のボタン画像がタッチされ、その後にOKのボタン画像がタッチされた場合に、管理側制御部11は、タッチされた希望充電完了時間が選択されたことを認識する。次に、管理側制御部11は、充電制御の内容を決定するS5。この決定処理では、先の処理で取得された希望充電量ユーザーの希望する希望充電量及び希望充電完了時間ユーザーの希望する希望充電時間の情報から、管理側制御部11最小電流値取得部,充電許可部は、充電対象の駆動用バッテリー44を希望充電時間で充電するために必要な最小電流値を取得し、各駆動用バッテリー44について取得された最小電流値を時間帯毎に合計し、合計上限値以下の場合に、充電制御パターンを決定し、充電対象の駆動用バッテリー44を充電する急速充電器20による充電動作を許可する。なお、この充電制御の決定処理については、後で詳しく説明する。充電制御の内容を決定したならば、管理側制御部11は、決定結果の通知処理を行うS6。この通知処理では、充電完了までの予想時間を表示部12bに表示させる。また、ユーザーによる充電要望を達成することはできない場合には、その旨を表示する。図5bの表示例では、1時間20分後に充電が完了する予定の旨を入力表示器12表示部12bに表示させている。また、充電中の注意事項についても入力表示器12に表示させている。通知処理が行われたならば、充電処理が行われるS7。この充電処理において、管理側制御部11は、情報送信部として機能し、充電が許可された急速充電器20の充電側制御部21に充電制御パターンの情報を送信する。また、充電側制御部21は、受信した充電制御パターンに従って駆動用バッテリー44の充電を行う。ここで、充電制御パターンとしては、その時間帯における最大電流値を示す情報が用いられる。各急速充電器20では、現時間帯での充電電流値を最大値として、電気自動車40からの要求電流に従った充電電流を駆動用バッテリー44に流し込む。このため、充電側制御部21は、現時間帯での充電電流値をメモリー25の充電電流記憶領域に記憶し、車両側制御部41から送信された要求電流値をメモリー25の要求電流値記憶領域に記憶し、充電電流値と要求電流値とを比較して少ない方の電流で駆動用バッテリー44を充電する。この充電処理は、全ての駆動用バッテリー44の充電が終了するまで継続して行われるS8。そして、新たな急速充電器20が選択されるまでは、決定された充電制御パターンで充電を行うS9。一方、新たな急速充電器20が追加で選択された場合には、ステップS2に戻って車両情報の取り込み以降の処理を繰り返し行う。なお、全ての駆動用バッテリー44の充電が終了した場合にはS8、ステップS1に戻って急速充電器20が選択されるまで待機する。次に、図10のフローチャートを参照して、管理側制御部11による充電制御決定処理の詳細について説明する。この充電制御決定処理では、まず最優先の急速充電器20が選択されるS11。本実施形態では、前述の選択処理S1で最も早く選択された急速充電器20を、最優先の急速充電器20として選択する。なお、2番目以降の優先順位も選択の早い順に定められる。すなわち、追加の急速充電器20の判断処理S9で追加された順に高い優先順位に設定される。これらの優先順位の情報は、管理側制御部11が有するメモリー14に記憶される。次に、選択された急速充電器20に関して予想総充電量が算出されるS12。本実施形態において、この予想総充電量は、次式1によって算出される。予想総充電量=バッテリー総容量×希望充電量-電池残存容量...1予想総充電量が算出されたならば、希望充電時間に対する最小連続充電電流値以下、最小充電電流値というが算出されるS13。この最小充電電流値は、希望充電時間で充電を完了するために必要とされる充電電流値の最小値を意味し、次式2によって算出される。なお、式2において、充電電圧値は駆動用バッテリー44を充電する際の電圧値であり、駆動用バッテリー44の出力電圧値が対応する。このため、この処理では、管理側制御部11のメモリー14から、駆動用バッテリー44の出力電圧値が読み出される。最小充電電流値=予想総充電量÷充電電圧値×希望充電時間...2次に、最小充電電流値に対応する一次側の電流値、すなわち商用系統50における交流の電流値が算出されるS14。この一次側充電電流値は、次式3によって算出される。便宜上、以下の説明では、最小充電電流値に対応する一次側の充電電流値のことを一次側最小電流値という。なお、式3は一次側が単相交流の場合の計算式である。このため、一次側が三相交流である場合には式3における一次側電圧の部分を√3×一次側電圧に変更する。一次側最小電流値=最小充電電流値×出力電圧値÷AC/DC変換効率÷一次側電圧÷力率...3次に、算出した一次側最小電流値を充電予定期間に仮設定するS15。ここで、仮設定とは、一次側最小電流値を充電予定期間に積算することを意味する。例えば、1番目の急速充電器20であれば、それまでの電流値が0Aであるので、充電予定期間に亘って一次側最小電流値が仮設定される。また、2番目の急速充電器20の場合には、1番目の急速充電器20と2番目の急速充電器20とがともに充電される期間において、1番目の急速充電器20の一次側最小電流値に、2番目の急速充電器20の一次側最小電流値が加算される。また、2番目の急速充電器20のみが充電される期間については、2番目の急速充電器20の一次側最小電流値が仮設定される。次に、仮設定した一次側最小電流値が全ての時間帯に亘って制約条件を超過しているか否かの判断が行われるS16。この判断は、仮設定した一次側最小電流値と時間帯毎に定められた一次側の合計上限値電流値とを時間帯毎に比較することで行われる。そして、仮設定した一次側最小電流値が、全ての時間帯に亘って一次側の合計上限値を超える場合に制約条件を超過していると判断され、少なくとも一部の時間帯で超過していなければ制約条件を超過していないと判断される。制約条件を超過していると判断された場合には、充電要望を達成することはできないとしてS17、充電制御決定処理からメインフローチャートに復帰する。この場合、結果通知S6において、充電要望は達成できない旨がユーザーに通知される。そして、電流上限値の制約を満たす範囲で希望充電時間以降も充電を行う充電制御パターンが設定され、希望充電時間以降も継続して充電が行われることになる。一方、制約条件を超過していないと判断された場合には、全ての時間帯で制約条件を満足しているか否かが判断されるS18。ここで、一部の時間帯で制約条件を超過していると判断された場合には、超過時間帯の充電電流値を一次側の合計上限値に修正するS19。そして、他の時間帯のうち、電流値に余裕のある時間帯の有無を判断するS20。余裕のある時間帯があれば、超過分の電流値をその時間帯に分配するS21。また、余裕のある時間帯がなければ、充電要望を達成することはできないとしてS17、充電制御決定処理からメインフローチャートに復帰する。ステップS18で全ての時間帯で制約条件を満足していると判断された場合には、その充電制御パターンが当該急速順電気の充電パターンとして仮決定される。次に、充電を予定している全ての急速充電器20について駆動用バッテリー44の充電制御パターンが仮決定されたか否かが判断されるS22。ここで、まだ充電制御パターンが仮決定されていない急速充電器20があった場合には、それらの中で優先順位の最も高い急速充電器20を選択しS23、ステップS12以下の処理を繰り返し行う。また、ステップS22にて全ての急速充電器20について充電制御パターンが仮決定された場合、充電電流に余裕のある時間帯があるか否かが判断されるS24。ここで、電流値に余裕のある時間帯がある場合には、空き電流量の分だけ後側時間帯の電流値を分配しS25、充電制御決定処理を終了する。一方、電流値に余裕のある時間帯がない場合には、そのまま充電制御決定処理を終了する。以上の充電制御決定処理について、具体例を挙げて詳しく説明する。図11aは、一次側の合計上限値を時間帯毎に示した図である。図示の例では、横軸が時間であり、縦軸が一次側の合計上限値電流値である。同図に示すように、現時点を示す時刻t0からその後の時刻t1までの期間の合計上限値は電流値I1に定められている。そして、時刻t1-t2までの合計上限値は電流値I2に、時刻t2-t3までの合計上限値は電流値I3に定められている。また、時刻t3-t4までの合計上限値は電流値I4に、時刻t4以降の合計上限値は電流値I5に定められている。なお、電流値I1とI5は同じ値に定められ、電流値I2は電流値I1よりも高い値に定められている。そして、電流値I3は電流値I1よりも低い値に定められ、電流値I4は電流値I1と電流値I2の中間の値に定められている。この例では、3台の急速充電器20で駆動用バッテリー44が充電される。図11bに示すように、まず1番目の駆動用バッテリー44に関し、希望充電時間t0-t4aに対応する最小充電電流値i1が算出されて仮設定されるS12-S15。この最小充電電流値i1は、合計上限値の最小値I3よりも低いので、全時間帯で制約条件を満足するとしてS18、2番目の急速充電器20の処理に移行するS22,S23。次に、図11cに示すように、2番目の駆動用バッテリー44に関し、希望充電時間t0-t4に対応する最小充電電流値i2が算出されて仮設定されるS12-S15。ここで、3番目の期間t2-t3では、合計電流値i1i2が上限電流値I3を超えているS18。このため、図12aに示すように、3番目の期間における超過分の電流値を減算しS19、余裕のある3つの期間t2-t3,t2-t3,t2-t3に超過分を分配するS20,S21。これにより、これらの期間の電流値が値i2から値i2aに増やされる。次に、図12bに示すように、3番目の駆動用バッテリー44に関し、希望充電時間t0-t4に対応する最小充電電流値i3が算出されて仮設定されるS12-S15。ここで、3番目の期間t2-t3では、合計電流値が上限電流値I3よりも電流値i3aだけ高くなっているS18。このため、図12cに示すように、3番目の期間における超過分の電流値を減算しS19、余裕のある3つの期間t0-t1,t1-t2,t3-t4に超過分を分配するS20,S21。これにより、これらの期間の電流値が値i3から値i3bに増やされる。全ての急速充電器20について最小充電電流値を割り振った結果、全ての時間帯における合計充電電流値が上限電流値以下になったため、電流値に余裕のある時間帯の有無が判断されるS24。そして、1番目、2番目、及び、4番目の期間t0-t1,t1-t2,t3-t4にはまだ余裕があるので、図13に示すように、これらの期間に、後側終了側の期間から電流値を分配し、全体的に充電時間を短縮化する。その結果、同図の例においては、1番目の急速充電器20に関して時刻t2aで駆動用バッテリー44の充電が完了する。また、2番目及び3番目の急速充電器20に関して時刻t3aで駆動用バッテリー44の充電が完了する。以上説明したように、本実施形態の充電システムにおいて、管理側制御部11のメモリー14は、上限電流値記憶部として機能し、複数の急速充電器20による駆動用バッテリー44蓄電池の充電に使用可能な交流側の上限電流値を時間帯毎に記憶する。このメモリー14は、希望充電量記憶部としても機能し、駆動用バッテリー44に対する希望充電量を記憶する。また、希望充電時間記憶部としても機能し、駆動用バッテリー44に対する希望充電時間も記憶する。そして、管理側制御部11は、最小電流値取得部として機能し、希望充電量と希望充電時間とから、駆動用バッテリー44を希望充電時間で充電するために必要な交流側の最小電流値を取得する。また、充電許可部としても機能し、充電対象の駆動用バッテリー44の充電に必要な最小電流値を時間帯毎に合計し、上限電流値以下の場合に、対応する急速充電器20による駆動用バッテリー44の充電を許可する。その結果、時間帯毎の負荷変動を考慮した効率のよい充電制御を行うことができる。また、充電許可部としての管理側制御部11は、最小電流値の合計値が上限電流値を超える時間帯がある場合に、超えた分の電流値を、最小電流値の合計値が上限電流値未満である他の時間帯に割り振っているので、より多い数の駆動用バッテリー44を効率良く充電することができる。また、充電許可部としての管理側制御部11は、最小電流値の合計値が上限電流値未満の時間帯がある場合に、時間帯における合計電流値を、上限電流値以下となる範囲で増加させているので、充電対象の駆動用バッテリー44に対する充電時間を短縮することができる。また、管理側制御部11のメモリー14を、優先順位記憶部として機能させ、複数の急速充電器20について充電の要求があった場合、要求があった順に急速充電器20毎の優先順位を記憶させるようにしている。そして、充電許可部としての管理側制御部11は、優先順位の高い急速充電器20による駆動用バッテリー44の充電を、優先順位の低い急速充電器20による駆動用バッテリー44の充電よりも優先して行わせているので、先に充電要求のあった急速充電器20で充電される駆動用バッテリー44が優先的に充電されることになり、公平性を担保できる。前述の充電システムにおいて、管理側制御部11は、情報送信部として機能し、駆動用バッテリー44に対する充電が許可された急速充電器20に対し、時間帯毎の最大電流値を示す充電制御パターンを個別に送信し、急速充電器20は、受信した最大電流値の範囲内で駆動用バッテリー44の充電を行うので、その急速充電器20や駆動用バッテリー44の状態に適した条件で充電が行える。以上の実施形態の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれる。例えば、次のように構成してもよい。蓄電池に関し、電気自動車40に搭載された駆動用バッテリー44を例に挙げて説明したが、この蓄電池に限定されない。例えば、工事用重機に搭載された動力用蓄電池を充電することができる。また、住宅用蓄電池を充電することもできる。すなわち、これらの蓄電池と同等の蓄電容量を有し、車両で運搬できる大きさであり、かつ、急速充電器20で充電可能な蓄電池であれば、例示した充電システムによる充電対象となる。"