"座部及び背もたれ1を備える車両シートであって、その使用位置にある前記背もたれを、快適さのため及び後部座席へのアクセスを容易にするために、前記使用位置から進入容易位置へ、前記座部に対して相対的に回転させることができ、前記背もたれが前記背もたれを所望の使用位置にロックするロック機構3を有し、前記ロック機構3と相互作用し且つ前記進入容易位置から移動する前記背もたれを再び元の所望の使用位置に自動的にロックする装置2が前記背もたれに設けられ、前記装置2と前記ロック機構が同軸上に設けられることを特徴とする、車両シート。前記装置2は、前記使用位置から前記進入容易位置への前記背もたれ1の調節の際に、回転運動を純粋な並進運動に変換する手段7,8を有することを特徴とする、請求項1に記載の又は請求項1の前提部分に記載の車両シート。前記装置2は直線的に調節可能な連結器5を有することを特徴とする、請求項1に記載の又は請求項1の前提部分に記載の車両シート。前記装置2は、駆動される、好ましくは回転されるロック解除手段6を有することを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載の車両シート。前記ロック解除レバー6は前記連結器5を直線的に駆動することを特徴とする、請求項4に記載の車両シート。前記ロック解除レバー6は、前記背もたれの進入容易位置への調節前に、前記連結器5を、直接的又は間接的に、前記背もたれと噛み合い接触、非ポジティブ接触及び/又は摩擦接触させることを特徴とする、請求項5に記載の車両シート。前記連結器5が制御要素9を有することを特徴とする、請求項3~5のいずれか1項に記載の車両シート。前記制御要素9が、前記ロック解除レバー6をそのロック解除位置に保持する手段10と相互作用することを特徴とする、請求項7に記載の車両シート。前記ロック解除レバーが、前記背もたれを進入容易に調節するために前記ロック機構のロックを解除する前記伝動軸4を回転するように駆動することを特徴とする、請求項4~8のいずれか1項に記載の車両シート。前記背もたれを快適に調節するために前記ロック機構3のロックを解除する手段24を有することを特徴とする、請求項1~9のいずれか1項に記載の車両シート。したがって、本発明の目的は、従来技術による車両シートよりも軽量で、構造がコンパクトであり、且つ背もたれの両側部内に記憶装置を設けることができる、当該タイプの車両シートを提供することである。この目的は、座部及び背もたれを備える車両シートであって、その使用位置にある背もたれを、快適さのため及び後部座席へのアクセスを容易にするために、使用位置から進入容易位置へ、座部に対して相対的に回転させることができ、背もたれが背もたれを所望の使用位置にロックするロック機構を有し、ロック機構と相互作用し且つ進入容易位置から移動する背もたれを再び元の所望の使用位置に自動的にロックする装置が背もたれに設けられ、装置とロック機構が同軸上に設けられる車両シートによって達成される。本発明は、座部及び背もたれを有する車両シートであって、背もたれが実質的に垂直に配置される使用位置において、背もたれが特定のシート乗員の背中にとってできるだけ快適な角度を取るように、背もたれを座部に対して相対的に調節することができる車両シートに関する。また、背もたれは、使用位置から進入容易位置へ回転させることができ、背もたれは、本発明に係る車両シートの後方に位置する車両シートがより容易に利用できる程度まで、座部に対して相対的に前方に回転される。本発明によれば、車両シートは、背もたれをそれぞれ所望の使用位置にロックするロック機構を有する。進入容易位置から移動する背もたれが前記元の所望の使用位置を再び取ることを確実にするために、本発明に係る車両シートは、ロックシステムと相互作用し且つ背もたれが元の所望の角度位置を取るとすぐに背もたれを座部に対してロックする装置を有する。このタイプの装置は、当業者に、記憶装置と称される。本発明によれば、記憶装置及びロック機構を同軸上に設けることが提供され、すなわち、記憶装置及びロック機構は、好ましくは軸線又は軸に沿って軸方向にずらして配置される。その結果、本発明に係る車両シートは、非常にコンパクトに構成され、車両シートの側部内に記憶装置を設けることが可能である。本発明に係るこの主題に関してなされる説明は、本発明の発明に係る他の主題にも同様に適用され、その逆もまた同様である。本発明に係る更なる主題又は本発明の好ましい主題によれば、装置は、使用位置から進入容易位置への背もたれの調節の際に、回転運動を純粋な並進運動に変換する手段を有する。この運動の変換によって、本発明に係る車両シートを、非常にコンパクトであるように且つ実質的にプラスチック部品を用いて実現されるように設計することができる。本発明に係るこの主題に関してなされる説明は、本発明に係る他のすべての主題に同様に適用され、その逆もまた同様である。本発明に係る更なる主題又は本発明の好ましい主題によれば、記憶装置は、直線的に調節可能な連結器を有する。本発明のこの主題に関してなされる説明は、本発明の他の主題にも同様に適用され、その逆もまた同様である。以下の説明は、本発明に係るすべての主題に同様に適用される。好ましくは、記憶装置は、駆動される、好ましくは回転されるロック解除手段、例えばロック解除レバーを有する。前記ロック解除手段は、好ましくは、記憶装置の連結器を駆動する。また、好ましくは、ロック解除レバーは、背もたれの進入容易位置への調節の前に、連結器を、直接的又は間接的に、背もたれと噛み合い接触、非ポジティブ接触及び/又は摩擦接触させる。その結果、背もたれの回転運動は、連結器が同様に回転するように連結器に伝達される。特に極めて好ましくはラッチ爪を制御する制御要素、例えばカムが、好ましくは連結器に設けられる。このようなラッチ爪によって、ロック解除レバーは、好ましくは、所望の位置に、特にそのロック解除位置にロックすることができる。ロック解除レバーは、好ましくは伝動軸を回転するように駆動し、伝動軸は、背もたれを進入容易に調節するためにロック機構のロックを解除する。また、好ましくは、本発明に係る車両シートは、背もたれを快適に調節するためにロック機構のロックを解除する手段、例えばレバーを有する。本発明を、図1~図7を参照して以下で説明する。前記説明は、単なる例示であり、全体的な発明の概念を限定するものではない。この説明は、本発明のすべての主題に同様に適用される。図1は、ロック解除レバー6を有する記憶装置2を示し、ロック解除レバー6は、伝動軸4を中心に回転可能であるように設けられるが、回転の恐れがないように伝動軸4に接続されてはいない。前記ロック解除レバー6は、背もたれをその使用位置から進入容易位置にすることが意図されるとき、例えば、ボーデンケーブルによって、回転するように駆動される。伝動軸4の周囲に広がる部分に、ロック解除レバー6は、ねじ山8、詳細には極めて急なねじ山を有する。このねじ山の側面が、作動ブッシング11と相互作用し、作動ブッシング11を純粋に並進的に、すなわち直線的に移動させる。この過程で、連結器5が引きずられ、すなわち同様に純粋に軸方向に移動させられ、背もたれにそれと共に回転するように接続されたハウジング14と、非ポジティブ係合、噛み合い係合及び/又は摩擦係合させられる。ばね手段16、ここでは複数の渦巻きばねが、作動ブッシング11と連結器5との間に設けられ、ばね手段、ここではシャフトリング13が、ハウジング14と連結器5との間に設けられている。シャフトリングは、ハウジング14から離れる、すなわち背もたれを再び回転させて進入容易位置から使用位置に戻すときの連結器5の移動を支援する。ばね手段16は、主に許容誤差を補償するのに役立つ。制御要素9、ここではカムが、連結器5上に設けられ、前記カムは、特に図5に見られるように、ロック解除レバー6とロックするように相互作用することができる爪10を駆動する。ばね手段7が爪10に設けられ、回転方向に、ここでは時計回り方向に、爪にプレストレスを与える。また、記憶装置は、本発明に係る車両シートの座部にそれと共に回転するように締結手段18を用いて接続されたブッシング17を有する。前記ブッシングは、アキシアル軸受及び作動ブッシング11を回転しないように固定する手段として、また爪10のための回転軸受としても役立つ。ロック解除レバー6がそのロック解除位置になくなるとすぐにハウジング14と連結器5との間の噛み合い接合、非ポジティブ接合及び/又は摩擦接合が解除されることを確実にするために、記憶装置は、作動ブッシングに接続され且つ作動ブッシング11と連結器5との間の本質的に同じ後方への移動を確実にする、動力伝導部19を有する。また、本発明に係る車両シートは、背もたれの両側壁の間で前進させられる伝動軸4を有する。伝動軸は、その一端に、図4に示すように、作動レバー24を有し、作動レバー24は、それが作動されるとすぐに、伝動軸4にトルクを加え、その結果、ロック機構のロックが解除される。駆動手段12が、前記伝動軸4と共に回転するように設けられ、駆動手段は、使用位置から進入容易位置への背もたれの調節中にロック解除レバー6によって駆動され、それにより伝動軸4にトルクを伝達し、その結果、ロック解除機構3が同様にロック解除される。滑りリング15は、実質的にはばね手段16を取り付けるために、及び/又は連結器5に対する摩擦面として役立つ。記憶装置2は、非常にコンパクトに構成され、コンパクトな構成のおかげで発生する力及びモーメントが本質的に非常に小さいので、例えば図2に示すように、実質的にプラスチック部品20から製造することができる。同様に、図2から推測できるように、連結器5とハウジング14との間の摩擦接合が好ましい。したがって、面23には、好ましくは、高い摩擦係数が与えられている。図3は、再び記憶装置2の動作の様子を示す。記憶装置2は背もたれ1の側壁間に設けられ、すなわち、背もたれ1の側壁32は、装置2とロック機構3との間に配置され、これは特に図6及び図7に見ることができる。作動レバー6が作動されない間は、伝動軸4と、したがって同様に駆動手段12とは、ロック解除レバー6又は記憶装置2の別の部分の回転なしに回転できる。図3の左側部分に両矢印で示すように、軸受ジャーナルを中心に回転可能に配置された爪10は、ラジアルカム9によって、前記爪がロック解除レバー6と係合しない位置に保持される。しかしながら、ロック解除レバー6が、図3の左側部分に矢印で示されるように回転されると、作動ブッシング11は、両矢印31で示すように軸方向に移動させられ、この過程で、連結器5を引きずり、これは連結器に設けられた両矢印で示される。連結器がハウジング14とフォームフィット接合、非ポジティブ接合及び/又は摩擦接合されるとすぐに、前記連結器はその回転運動に、及びその結果背もたれの使用位置から進入容易位置への運動に加わり、これは同様に連結器5に更なる両矢印で示されている。背もたれが回転して進入容易位置から使用位置に戻るとすぐに、連結器5はハウジングから再び引き離され、2つの要素5、14の間の噛み合い接合、非ポジティブ接合及び/又は摩擦接合が再び解除される。図4a~4cは、背もたれを快適に調節中の装置2を示す。特に、ロック解除レバー6が2つの噛み合い部分6.1、6.2を有し、駆動手段12が2つの噛み合い部分12.1、12.2を有することが、図4b~4dから理解できる。次いで作動レバー24が作動されると、伝動軸4が回転し、その結果、ロック機構3図示せずがロック解除される。シート乗員は、その後、例えば、自分の背中で押すか手で引くことにより、或いは、ばね装置を用いて、自由に回転する背もたれを自分にとって心地よい快適位置にすることができる。特に図4cで明らかなように、前記回転運動の間、部分12.1、12.2の軸受面は部分6.1、6.2との係合に入らず、すなわち、トルクは駆動手段12によってロック解除レバー6に伝達されない。快適に調節が行われるとすぐに、シート乗員がレバー24を解除し、ロック機構が再びロックする。その結果、記憶装置2は、レバー24によってもたらされたロック解除に影響を受けないままである。対照的に、背もたれがその使用位置から進入容易位置にされると、これは図4dに示されており、部分6.1及び6.2は部分12.1、12.2との係合に入り、その結果、トルクがロック解除レバー6により駆動手段12に伝達され、駆動手段12を回転駆動する。前記回転運動は、ロック機構3のロックを解除する伝動軸4に同様に伝達される。その結果、ロック機構は、背もたれを使用位置から進入容易位置へ調節するためにロック解除される。図5は、使用位置から進入容易位置への背もたれの回転中の記憶装置2を示す。図5aによる図示では、連結器5は、ハウジング14とまだ係合していない。図5bによる図示では、ロック解除レバー6は、連結器5がハウジング14に、非ポジティブ接合、噛み合い接合及び/又は摩擦接合で接続される程度まで、矢印25で示すように、反時計回りに回転される。これにより、進入容易位置から移動する背もたれが再びロックされる瞬間に、背もたれの位置を検出することができる。このために、ロック解除レバー6は、約10度にわたって回転される。図5cに示すように、ロック解除レバー6が反時計回りに更に、例えば、20度にわたって回転されると、ロック機構3図示せずはロック解除される。背もたれは、その後、設定されたその使用位置から進入容易位置に回転されることができる。これは図5dに示される。背もたれが小さい角度の部分、例えば4度にわたって、ここでは時計回り方向に回転されるとすぐに、爪10が、矢印27によって示されるように、ばね手段7によって時計回り方向に駆動され、制御カム9から外れて回転する。その結果、爪の左端がロック解除レバー6と噛み合い接合及び/又は非ポジティブ接合に入り、それによりロック解除レバー6が回転してそのロック解除位置ここに図示からロック位置図5a参照に戻るのを防ぐことができる。その結果、ロック機構3は、そのロック解除位置に保たれ、背もたれは、図5eに示すように、自由に回転することができ、その進入容易位置にすることができる。背もたれが回転して進入容易位置図5eから使用位置に戻る場合、これは図5fに示され、ラジアルカム9が、背もたれの所望の位置に到達すると、爪10の右側部分と再び係合に入り、再び矢印27で示すように、反時計回りに爪10を回転させる。その結果、爪10は、矢印28で示すように、ロック解除レバー6から外れ、ロック解除レバー6は、時計回り方向に回転してそのロック位置に戻ることができる。背もたれは、当初と、すなわち進入容易の調節前と全く同じ使用位置にある。図6は、本発明に係る車両シート、特にその背もたれを示す。背もたれは、側壁32の左側に記憶装置2を、側壁32の右側にロック機構3を有する。記憶装置2とロック機構3が伝動軸4に沿って同軸上に設けられることをはっきり見ることができる。装置2が背もたれの側壁内に配置され、リクライナが背もたれの側壁の外側に配置されるという事実の結果、本発明に係る車両シートは、非常にコンパクトである。背もたれのフレームの2つの側壁は、横方向連結器33によって互いに接続されており、下部横方向連結器のみがここに示されている。図7は、背もたれを使用位置から進入容易位置にするためのトリガー機構を示す。これは、その一端図示せずが例えば圧力スイッチに接続されている、ボーデンケーブル29によって行われる。ボーデンケーブルのスリーブ29.1が、背もたれに固定して接続されたホルダー30に取り付けられる。コア29.2は、ロック解除レバー6に接続され、ロック解除レバー6を回転するように駆動する。"