内燃機関14に接続可能な駆動軸12と、特に切換え可能な1つのフリーホイール20を介して前記駆動軸12に連結可能なポンプ、特に伝動装置オイルポンプ16と、前記ポンプ16を駆動する電気機械24と、を備えた、自動車、特にハイブリッド車両用のパワートレインであって、前記電気機械24は、力伝達方向において前記駆動軸12と前記ポンプ16との間で直列に配置されていて、かつ力伝達方向において前記フリーホイール20に対して並列に配置されていることを特徴とする、パワートレイン。力伝達方向において前記フリーホイール20に対して直列に、かつ力伝達方向において前記電気機械24に対して並列に、切換えエレメント、特に遠心クラッチ22が配置されていることを特徴とする、請求項1記載のパワートレイン。前記切換えエレメント22は、駆動軸12の所定の回転数ngrenzよりも下では、力伝達経路を形成するように閉鎖されていて、前記駆動軸12の前記回転数ngrenzよりも上では、力伝達経路を遮断するように開放されていることを特徴とする、請求項2記載のパワートレイン。前記駆動軸12の前記所定の回転数ngrenzは、該駆動軸12の前記回転数ngrenzにおいて前記ポンプ16の予め規定された最大限必要となるポンプ出力が達成されているように設定されていることを特徴とする、請求項3記載のパワートレイン。前記駆動軸12の回転数は、力伝達方向において前記ポンプ16の上流側で増加又は減少されていることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項記載のパワートレイン。前記駆動軸12は、回転数を変えるように遊星歯車伝動装置30を介して前記ポンプ16に連結されていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載のパワートレイン。前記駆動軸12は、前記遊星歯車伝動装置30のリングギア32に接続されていて、前記電気機械24は、前記遊星歯車伝動装置30のリングギア32及びサンギア34に接続されていて、前記ポンプ16は、前記遊星歯車伝動装置30の遊星キャリア38に接続されていることを特徴とする、請求項6記載のパワートレイン。前記駆動軸12は前記遊星歯車伝動装置30のリングギア32に接続されていて、前記電気機械24は、前記遊星歯車伝動装置30のリングギア32及び遊星キャリア38に接続されていて、前記ポンプ16は前記遊星歯車伝動装置30のサンギア34に接続されていることを特徴とする、請求項6記載のパワートレイン。前記フリーホイール20、及び場合によっては該フリーホイール20に対して直列に設けられている切換えエレメント22が、前記電気機械24に対して並列に前記遊星歯車伝動装置30に接続されていることを特徴とする、請求項7又は8記載のパワートレイン。前記駆動軸12の回転数が、前記フリーホイール20を介して連結可能な軸18の回転数よりも低いと、前記フリーホイール20は力伝達経路を遮断するように開放し、前記駆動軸12の回転数が、前記フリーホイール20を介して連結可能な軸18の回転数よりも高いと、前記フリーホイール20は前記力伝達経路を形成するように閉じることを特徴とする、請求項1から9までのいずれか1項記載のパワートレイン。