内燃機関用燃料噴射弁において、弁ハウジングの内部で移動するニードルと、前記ニードルの開閉する開閉孔が内部に形成される弁シートと、前記弁シートの下部に密着し、噴射ホールを通じて燃料が噴射されるオリフィス板と、前記オリフィス板から噴射される燃料が内燃機関に供給される通路である燃料チューブと、前記オリフィス板から前記燃料チューブに供給される燃料の流出を防止するために、前記オリフィス板と前記燃料チューブとの間に設けられるチューブアダプタと、を備えることを特徴とする燃料噴射弁。前記チューブアダプタは、前記オリフィス板の底面に密着する密着部と、前記密着部の外側が下方に折り曲げられる外側折り曲げ部と、を備えることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射弁。前記チューブアダプタは、前記密着部の内側が下方に折り曲げられる内側折り曲げ部をさらに備えることを特徴とする請求項2に記載の燃料噴射弁。前記内側折り曲げ部は、外周面が、前記燃料チューブの上面中心部で前記燃料チューブ流路と連結されるように形成された円形溝の内周面に挿入固定されるか、または内周面が前記燃料チューブの上面外周面に形成された段差に圧入固定されることを特徴とする請求項3に記載の燃料噴射弁。前記燃料チューブは、前記オリフィス板の底面に密着するようにその上端にフランジ部が突設されたことを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射弁。前記フランジ部の外周面は、弁ハウジングの内周面と密着または離隔することを特徴とする請求項5に記載の燃料噴射弁。前記フランジ部の外周面と前記弁ハウジングの内周面とが密着した時、密着面に密封部材が割り込むことを特徴とする請求項6に記載の燃料噴射弁。前記フランジ部の外周面と前記弁ハウジングの内周面とが離隔すれば、前記オリフィス板の表面が前記弁シートの底面と隣接する前記弁ハウジングの内壁に密着することを特徴とする請求項6に記載の燃料噴射弁。前記チューブアダプタの外側折り曲げ部は、前記弁ハウジングの内壁に溶接結合されることを特徴とする請求項2に記載の燃料噴射弁。内燃機関用燃料噴射弁において、弁ハウジングの内部で移動するニードルと、前記ニードルの開閉する開閉孔が内部に形成される弁シートと、前記弁ハウジングから噴射される燃料が内燃機関に供給される通路である燃料チューブと、前記弁シートと前記燃料チューブとの間に介在されて噴射ホールを通って燃料を噴射し、前記噴射ホールから噴射された燃料が前記燃料チューブとの間に流出されることを防止するチューブアダプタと、を備えることを特徴とする燃料噴射弁。前記チューブアダプタは、前記弁シートの底面に密着する密着部と、前記密着部の外側で下方に折り曲げられる外側折り曲げ部と、前記燃料チューブの流路に挿入されて前記流路面に密着するように、前記密着部の内側で下方に突出する内側折り曲げ部と、を備えることを特徴とする請求項10に記載の燃料噴射弁。前記内側折り曲げ部は、前記噴射ホールに向かって内径が段々縮まるように円錐状傾斜部を形成していることを特徴とする請求項11に記載の燃料噴射弁。前記内側折り曲げ部は、前記流路の傾斜面下端まで前記傾斜面に沿って延びる傾斜部分と、前記傾斜部分の下端で前記流路の軸線と直交するように延びる平坦部分と、で形成される円錐台状になっていることを特徴とする請求項12に記載の燃料噴射弁。本発明は、前記従来の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、燃料噴射弁の先端に、燃料噴射弁のオリフィス板と燃料チューブとの間に隙間ができることを防止するためのチューブアダプタを取り付けることで、オリフィス板と燃料チューブとの隙間を通って流出された燃料が気化しつつ燃料噴射弁のノズル表面に残留物質を堆積させる現象を防止するので、残留物質によるノズルの噴射口面積の縮小及び燃料噴射弁の性能劣化を防止し、燃料流出による燃料噴射弁の寿命短縮を抑制し、燃料の流出を防止するための追加装置の除去が可能であり、車の性能改善及び大気汚染予防の可能な燃料噴射弁を提供するところにある。また、本発明の他の目的は、燃料噴射弁の内部に燃料チューブの一部分を組み合わせて燃料噴射弁と燃料チューブとの隙間が発生せず、燃料チューブと弁ハウジングとの接触面に気密維持部材を割り込んで燃料流出を二重に防止した燃料噴射弁を提供するところにある。また、本発明の他の目的は、前記のように燃料流出を二重に防止することにおいて、燃料流出の防止に使われる部品をコンパクト化することで燃料密封性能や噴射性能を害せず、かえって向上させつつ燃料流出の防止のための部品の製造工程やコストを低減させる燃料噴射弁を提供するところある。前述の課題を解決するために本発明は、内燃機関用燃料噴射弁において、弁ハウジングの内部で移動するニードルと、前記ニードルの開閉する開閉孔が内部に形成される弁シートと、前記弁シートの下部に密着し、噴射ホールを通じて燃料が噴射されるオリフィス板と、前記オリフィス板から噴射される燃料が内燃機関に供給される通路である燃料チューブと、前記オリフィス板から前記燃料チューブに供給される燃料の流出を防止するために、前記オリフィス板と前記燃料チューブとの間に設けられるチューブアダプタと、を備えることを特徴とする。また、本発明の前記チューブアダプタは、前記オリフィス板の底面に密着する密着部と、前記密着部の外側が下方に折り曲げられる外側折り曲げ部と、を備えることを特徴とする。また、本発明の前記チューブアダプタは、前記密着部の内側が下方に折り曲げられる内側折り曲げ部をさらに備えることを特徴とする。また、本発明の前記内側折り曲げ部は、外周面が、前記燃料チューブの上面中心部で前記燃料チューブ流路と連結されるように形成された円形溝の内周面に挿入固定されるか、または内周面が前記燃料チューブの上面外周面に形成された段差に圧入固定されることを特徴とする。また、本発明の前記燃料チューブは、前記オリフィス板の底面に密着するようにその上端にフランジ部が突設されたことを特徴とする。また、本発明では、前記フランジ部の外周面が弁ハウジングの内周面と密着または離隔することを特徴とする。また、本発明では、前記フランジ部の外周面と前記弁ハウジングの内周面とが密着した時、密着面に密封部材が割り込むことを特徴とする。また、本発明では、前記フランジ部の外周面と前記弁ハウジングの内周面とが離隔すれば、前記オリフィス板の表面が前記弁シートの底面と隣接する前記弁ハウジングの内壁に密着することを特徴とする。また、本発明では、前記チューブアダプタの外側折り曲げ部は、前記弁ハウジングの内壁に溶接結合されることを特徴とする。本発明はまた、内燃機関用燃料噴射弁において、弁ハウジングの内部で移動するニードルと、前記ニードルの開閉する開閉孔が内部に形成される弁シートと、前記弁ハウジングから噴射される燃料が内燃機関に供給される通路である燃料チューブと、前記弁シートと前記燃料チューブとの間に介在されて噴射ホールを通って燃料を噴射し、前記噴射ホールから噴射された燃料が前記燃料チューブとの間に流出されることを防止するチューブアダプタと、を備えることを特徴とする。また、本発明では、前記チューブアダプタは、前記弁シートの底面に密着する密着部と、前記密着部の外側で下方に折り曲げられる外側折り曲げ部と、前記燃料チューブの流路に挿入されて前記流路面に密着するように、前記密着部の内側で下方に突出する内側折り曲げ部と、を備えることを特徴とする。また、本発明では、前記内側折り曲げ部は、前記噴射ホールに向かって内径が段々縮まるように円錐状傾斜部を形成していることを特徴とする。また、本発明では、前記内側折り曲げ部は、前記流路の傾斜面下端まで前記傾斜面に沿って延びる傾斜部分と、前記傾斜部分の下端で前記流路の軸線と直交するように延びる平坦部分と、で形成される円錐台状になっていることを特徴とする。以下、本発明の燃料噴射弁を、添付図面を参照して実施例を説明すれば、次の通りである。<第1実施例>本実施例による燃料噴射弁は、図1及び図2に示したように、弁ハウジング1、ニードル2、弁シート3、オリフィス板4、チューブアダプタ5及び燃料チューブ6を備える。前記弁ハウジング1は、ソレノイドコイルの通電時に磁気通路を構成するように縦方向のホール内部にニードル2が設けられる。前記ニードル2は、前記弁ハウジング1の内部に備えられて、電源印加時に電磁気回路によって長手方向に移動し、ボール弁21及び弁シャフト22で構成される。前記ボール弁21は、その底面に閉鎖面21aが形成され、前記弁シャフト22は、ボール弁21の上端に溶接などで相互結合されて弁ハウジング1の長手方向に沿って移動する。前記弁シート3は、前記弁ハウジング1の内部に備えられて内部下端にボール弁21の閉鎖面21aが密着または分離される接触面31が形成され、前記接触面31から底面まで連結される開閉孔32が形成される。この時、前記ボール弁21の閉鎖面21aが開閉孔32と連結される接触面31に完全接触すれば燃料供給が中止され、ボール弁21の閉鎖面21aが接触面31から離隔すれば燃料供給が行われるが、離隔程度によって燃料供給量が調節される。前記オリフィス板4は、前記弁シート3の下端に密着して設けられる円板状であり、燃料の通過時に流量測定及び流量調節などを行うための噴射ホール41が中心部に形成される。ここで、前記噴射ホール41は、前記オリフィス板4の中心に1つが形成されると例示したが、1つでありつつスリット状に形成されてもよく、ホールまたはスリット状の複数が円周方向に沿って等間隔で配されるように形成される。このように、前記噴射ホール41が円周方向に沿って複数形成される場合、チューブアダプタ5の内側折り曲げ部53の内側に位置させることが望ましく、燃料粒子の微粒化をさらに促進させるようにオリフィス板4の厚さを低減させることで噴射ホール41の直径をさらに縮める。前記チューブアダプタ5は、オリフィス板4と燃料チューブ6との間に割り込んで前記オリフィス板4の噴射ホール41と前記燃料チューブ6の流路61とを隙間なく密着させ、燃料が流路61外部への流出を防止する。この時、前記チューブアダプタ5は、円板状である密着部51と、前記密着部51の外側端が下方に折り曲げ形成される外側折り曲げ部52と、前記密着部51の中心部にホールが形成されると同時に前記ホールの内側端が下方に折り曲げられる内側折り曲げ部53と、を備える。すなわち、前記チューブアダプタ5の結合構造は、弁ハウジング1の内部に挿入されて噴射ホール41を干渉せずにオリフィス板4の底面に重ねて当てられた密着部51と、密着部51の外側エッジから下方に折り曲げ形成される外側折り曲げ部52と、密着部51の中心部底面に燃料チューブ6と結合されるように下方に折り曲げられ、外周面が燃料チューブ6の流路61の内周面に挿入固定される内側折り曲げ部53と、で構成される。特に、チューブアダプタ5の内側折り曲げ部53が下方に折り曲げられるので、前記内側折り曲げ部53の形状と対応するように、燃料チューブ6の上面中心部に流路61と連結される円形溝64が形成される。このように、前記チューブアダプタ5の内側折り曲げ部53の外周面が、燃料チューブ6の上面中心部に形成された円形溝の内周面に挿入固定されるので、挿入方式による結合が容易であるという利点がある。さらに、前記チューブアダプタ5は、外側折り曲げ部52の外周面が、弁ハウジング1の外部から加える熱によって前記弁ハウジング1の内周面に溶接結合される。前記燃料チューブ6は、オリフィス板4の噴射ホール41から噴射される燃料が内燃機関図示せずに供給される通路であり、上端は、チューブアダプタ5によってオリフィス板4の底面に密着し、下端は内燃機関に連結される。結局、前記実施例は、燃料チューブ6によって、燃料噴射弁と燃料チューブ6との間に隙間がなくてもメンテナンスのための分離が容易である。<第2実施例>本実施例による燃料噴射弁は、図3に示したように、弁ハウジング1、ニードル2、弁シート3、オリフィス板4、チューブアダプタ5a及び燃料チューブ6を備え、弁ハウジング1、ニードル2、弁シート3及びオリフィス板4は、第1実施例のそれと同じ構造及び機能を持っているので、詳細な説明は略する。前記チューブアダプタ5aは、オリフィス板4と燃料チューブ6との間に割り込んで前記オリフィス板4の噴射ホール41と前記燃料チューブ6の流路61とを隙間なく密着させて、燃料の流路外部への流出を防止する。この時、前記チューブアダプタ5aは、円板状の密着部51aと、前記密着部51aのエッジから下方に折り曲げ形成される外側折り曲げ部52aと、前記密着部51aの中心部にホールが形成されると同時に前記ホールの内側端が下方に折り曲げられる内側折り曲げ部53aと、を備える。特に、前記内側折り曲げ部53aは、第1実施例とは異なって内周面が燃料チューブ6の外周面に圧入固定されるので、燃料チューブ6との結合力を向上させる。そして、前記チューブアダプタ5aの内側折り曲げ部53aが下方に折り曲げられるので、前記内側折り曲げ部53aの内径形状に対応するように燃料チューブ6の上面外周面に段差65が形成される。また、前記チューブアダプタ5aも、外側折り曲げ部52aの外周面が、弁ハウジング1の外部から加える熱によって前記弁ハウジング1の内周面に溶接結合される。結局、前記実施例は、燃料チューブ6の上端が燃料噴射弁内に圧入されるので、燃料噴射弁と燃料チューブ6との間に間隔がなくてもメンテナンスのための分離が容易であり、相互結合力が向上する。<第3実施例>本実施例による燃料噴射弁は、図4に示したように、弁ハウジング1、ニードル2、弁シート3、オリフィス板4、チューブアダプタ5b及び燃料チューブ6を備え、弁ハウジング1、ニードル2及び弁シート3は、第1及び第2実施例のそれと同じ構造及び機能を持っているので、詳細な説明は略する。前記オリフィス板4は、その中心部に燃料の通過時に流量測定及び流量調節などを行うための噴射ホール41が形成され、弁シート3の下端に接触する弁シート密着面4aと、弁シート密着面4aのエッジから下方に折り曲げ形成されて、前記弁シート3の下端と隣接する弁ハウジング1の内周面に密着して設けられる弁ハウジング接触折り曲げ部4bと、で構成される。前記チューブアダプタ5bは、燃料チューブ6の上端に形成されたフランジ部62の底面と弁ハウジング1の内周面とに密着するように備えられ、燃料チューブ6のフランジ部62をオリフィス板4側に密着させて、燃料の流路外部への流出を防止する。さらに、前記チューブアダプタ5bは、弁シート3の底面に密着する密着部51bの中心部を貫通した燃料チューブ6のフランジ部62の底面にチューブアダプタ5bの上面が接するように、貫通ホールが形成される。前記燃料チューブ6は、前記のようにオリフィス板4のエッジにハウジング接触折り曲げ部4bが備えられるので、フランジ部62が弁ハウジング1の内周面と離隔した状態に備えられる。結局、前記実施例は、燃料チューブ6の上端に形成されたフランジ部62が燃料噴射弁内に組み合わせられるので、燃料噴射弁と燃料チューブ6との間に隙間が発生しないという利点がある。したがって、前記実施例は、1次的に、燃料チューブ6の上端に形成されたフランジ部62が前記チューブアダプタ5bによって前記オリフィス板4側に密着するので、燃料の流路外部への流出が防止され、2次的に、前記チューブアダプタ5bの外側折り曲げ部52bが弁ハウジング1の内周面に溶接結合されるので、燃料の流路外部への流出が防止される。<第4実施例>本発明のさらに他の実施例による燃料噴射弁は、図5に示したように、弁ハウジング1、ニードル2、弁シート3、オリフィス板4、チューブアダプタ5c及び燃料チューブ6を備え、弁ハウジング1、ニードル2、弁シート3及びオリフィス板4は、前記の第1及び第2実施例のそれと同じ構造及び機能を持っているので、詳細な説明は略する。前記チューブアダプタ5cは、その上面が燃料チューブ6のフランジ部62の底面に隣接するように位置され、前記フランジ部62の外周面と弁ハウジング1の内周面との間に、オーリングO-ringなどの密封部材63を割り込めて燃料の漏れを防止する。この時、前記チューブアダプタ5cは、円板状の密着部51cと、前記密着部51cのエッジから下方に折り曲げ形成される外側折り曲げ部52cと、で構成され、前記密着部51cの中心部には、燃料チューブ6が貫通してフランジ部62の底面にチューブアダプタ5cの上面が接するように、貫通ホールが形成される。前記燃料チューブ6は、フランジ部62の外周面が弁ハウジング1の内周面に密着した状態に備えられ、前記弁ハウジング1の内周面との間にオーリングなどの密封部材63がさらに備えられる。結局、前記実施例は、1次的に、燃料チューブ6の上端に形成されたフランジ部62が前記チューブアダプタ5bによって前記オリフィス板4側に密着するので、燃料の流路外部への流出が防止され、2次的に、前記チューブアダプタ5bの外側折り曲げ部52cが弁ハウジング1の内周面に溶接結合されるので、燃料の流路外部への流出が防止されるだけでなく、3次的に、燃料チューブ6のフランジ部62の外周面に備えられた密封部材63によって、燃料の流路外部への流出が防止される。<第5実施例>本発明のさらに他の実施例による燃料噴射弁は、図6に示したように、ニードル2、弁シート3、燃料チューブ6、及びチューブアダプタ5を備えて構成されるところ、特に、ニードル2と弁シート3、そして燃料チューブ6の一部を除外すれば、前記の第1ないし第4実施例とほぼ同じところ、これらに関する詳細な説明は本実施例では略する。特に、本実施例による燃料噴射弁は、図6から分かるように、他の実施例のオリフィス板とチューブアダプタとの機能が、1つのチューブアダプタ5に統合されている。前記チューブアダプタ5は、弁シート3と燃料チューブ6との間に割り込んで噴射ホール41を通じて燃料を噴射するようになっているところ、噴射ホール41から噴射された燃料が燃料チューブ6との間から流出されることを防止する。このために、チューブアダプタ5は、図6に示したように、薄板を折り曲げたワッシャー状に製造され、密着部51、外側折り曲げ部52、及び内側折り曲げ部53で形成される。ここで、先ず、前記密着部51は、前記他の実施例のオリフィス板と同様に弁シート3の底面に密着する部分であり、内側折り曲げ部53によって中心部分が円形に凹んでいるディスク形態になっている。また、前記外側折り曲げ部52は、前記の他の実施例のチューブアダプタの外側折り曲げ部と同様に、密着部51外側の外側端部分を下方に折り曲げて形成するところ、その外周面が、弁ハウジング1の外部から加える熱によって弁ハウジング1の内周面に溶接結合される。最後に、前記内側折り曲げ部53は、密着部51の中心部分に形成された円形部分の内側エッジを下方に折り曲げて凹状に形成するところ、図6に示したように、燃料チューブ6の流路61に挿入されて流路61の流路面に密着する。ここで、内側折り曲げ部53は多様な形態に形成できるところ、図6に示したように、チューブ6側に突出したノズル状に形成できるが、この場合には、下端の噴射ホール41に向かって内径が段々縮まるテーパード円錐状傾斜部に形成される。したがって、前記実施例によれば、チューブアダプタとオリフィス板とが1つに統合されるので、全体工数が短縮され、したがって、コストダウンを図ることができる。それだけでなく、流路61内に挿入されるチューブアダプタ6の深さが深くなり、中央に集まる円錐状の特性上自動で中心が整列されるので、燃料噴射弁と燃料チューブ6との結合力が高くなり、チューブアダプタ6と燃料チューブ6との密封性能が向上する。<第6実施例>一方、本発明のさらに他の実施例による燃料噴射弁が図7に図示されるが、この実施例による燃料噴射弁は、第5実施例と同じく、オリフィス板とチューブアダプタとの機能が一つのチューブアダプタ5に統合されるところ、密着部51、外側折り曲げ部52、及び内側折り曲げ部53で形成される。ここで、本実施例で適用されるチューブアダプタ5は、図7に示したように、内側折り曲げ部53が傾斜部分53-1と平坦部分53-2との2部分で形成されるところ、傾斜部分53-1は、流路61上端の傾斜面の上端角から傾斜面が終わる下端角まで前記傾斜面に沿って載置されるように円錐台状になっており、平坦部分53-2は、傾斜部分53-1の下端で折り曲げられて流路61の軸線と直交するように平坦に延設される。結果的に、前記実施例によれば、前記の第5実施例のように、チューブアダプタとオリフィス板との統合で全体工数の低減及びコストダウンを図ることができ、円錐状の傾斜部分の特性上、燃料噴射弁と燃料チューブ6との結合力を高め、チューブアダプタ6と燃料チューブ6との密封性能を向上させる。また、噴射ホール41が平坦部分53-2に貫通されているので、量産時に噴射ホール41の加工性能を向上させるだけでなく、噴射ホール41を通って流路61に噴射される燃料の噴射安定性を向上させる。以上で説明した本発明の詳細な説明では、本発明の望ましい実施例を参照までに説明したが、本発明の保護範囲は前記実施例に限定されるものではなく、当業者ならば、本発明の思想及び技術領域から逸脱しない範囲内で本発明を多様に修正及び変更できるということを理解できるであろう。<産業上の利用可能性>本発明の燃料噴射弁は、燃料噴射弁の先端に、燃料噴射弁のオリフィス板と燃料チューブとの間に隙間ができることを防止するためのチューブアダプタを取り付けることで、オリフィス板と燃料チューブとの隙間を通って流出された燃料が気化しつつ燃料噴射弁のノズル表面に残留物質を堆積させる現象を防止するので、残留物質によるノズルの噴射口面積の縮小及び燃料噴射弁の性能劣化を防止し、燃料流出による燃料噴射弁の寿命短縮を抑制し、燃料の流出を防止するための追加装置の除去が可能であり、車の性能改善及び大気汚染予防の効果がある。また、燃料噴射弁の内部に燃料チューブの一部分を組み合わせて燃料噴射弁と燃料チューブとの隙間が発生せず、燃料チューブと弁ハウジングとの接触面に気密維持部材を割り込んで燃料流出を二重に防止する効果がある。さらに、チューブアダプタとオリフィス板とを1つのチューブアダプタに統合して製造工程を低減し、それによってコストダウンでき、燃料噴射弁と燃料チューブとの結合力及び密封性能を向上させると共に、燃料チューブに噴射される燃料の噴射性能の向上も図ることができる。