クランクシャフトが貫通したトルクセンサーが回転を検知してモーターを駆動制御し減速ギヤーで踏力駆動補助走行をする電動アシストドライブユニット装置を自転車のフレーム本体の上部中央に支持し、前記フレームの下部に設けるボトムブラケットシェルにはクランクシャフト、踏力スプロケット、クランクぺタルを設けると同時に、前記電動アシストドライブユニット装置と前記クランクシャフトとの間にはスプロケットとチエーンを係回して、踏力とアシストドライブとの駆動伝達を可能とし、前記フレーム本体の前方には充電式バッテリーを着脱可能に配備して成る、駆動伝達支持装置を有した自転車。電動アシストドライブユニット装置が容易に着脱可能に後付け出来る、自転車のフレームと、其の駆動伝達支持装置を提供する事が課題である。クランクシャフトが貫通したトルクセンサーが回転を検知してモーターを駆動制御し減速ギヤーで踏力駆動補助走行をする電動アシストドライブユニット装置を自転車のフレーム本体の上部中央に支持し、前記フレームの下部に設けるボトムブラケットシェルにはクランクシャフト、踏力スプロケット、クランクぺタルを設けると同時に、前記電動アシストドライブユニット装置と前記クランクシャフトとの間にはスプロケットとチエーンを係回して、踏力とアシストドライブとの駆動伝達を可能とし、前記フレーム本体の前方には充電式バッテリーを着脱可能に配備して成る、駆動伝達支持装置を有した自転車を提供する事で課題を解決している。本発明は、自転車の踏力走行が出来、更に別売りの電動アシストドライブユニット装置と駆動伝達支持装置を容易に後付けが出来、電動アシスト自転車に替わる事で、乗り手の体力向上と踏力補助走行の両方が可能であり、又価格的に安上がりで、利点が多い。自転車が電動アシスト自転車に替わる、駆動伝達支持装置と電動アシストドライブユニットの実施形態を図面に示す、実施例に従って説明する。図面に従って、自転車のフレーム本体19の中央には電動アシストドライブユニット18を支持し、其の下側のボトムブラケットシェル21にはクランクシャフト2に、同じ大きさのスプロケットを2枚設けて、残りのクランクぺタル1、リングギヤー14は其のまま使用する事で無駄を省き、中央部に支持された、前記電動アシストドライブユニット18の踏力受けスプロケット4と下側の踏力スプロケット3とをチエーン12を係回すると共に、電動アシストドライブユニット18の働きで、逆にアシストドライブスプロケット11より更にチエーン12を係回して下側のアシストドライブ受けスプロケット13に駆動伝達されて、アシスト走行を可能としたものである。図面に従って、駆動伝達支持装置に関して説明すると、自転車のボトムブラケットシェル21部の構造は先ず、クランクシャフト2とクランクぺタル1を有し、クランクシャフト2には内側よりアシストドライブ受けスプロケット13と中間には踏力スプロケット3を設け最後外側には其のまま、後部車輪に駆動を伝達する為のクランクぺタル1と一体になったリングギヤー14が設けられている。図面に従って、駆動伝達の順序は先ず、クランクぺタル1の踏力から始まり、次にクランクシャフト2を通して、踏力スプロケット3とチエーン12を係回して上方に伝達され、電動アシストドライブユニット18を貫通したクランクシャフトと同じシャフト6に設けた踏力受けスプロケット4とワンウェイクラッチ5を通して、トルクセンサー7に伝達され、そこでトルクセンサー7が駆動回転力と回転速度とを検出し、次の制御ユニット8にてDCモーター9と其の減速ギヤー10を介して、アシストドライブスプロケット11が逆に再度下側のアシストドライブ受けスプロケット13にチエーン12を係回して伝達され、前記クランクシャフト2とリングギヤー14とクランクぺタル1にアシスト駆動をして、アシスト走行が実現する事になる。一般の電動アシストドライブユニットの働きについて参考のために説明すると、其れを貫通したクランクシャフトに設けた、ワンウェイクラッチ、クランクぺタルと一体になったリングギヤーの回転を、クランクシャフトを貫通した内部のトルクセンサーが其の回転トルクと速度とを磁歪効果により機械的な接触なしの軽い回転で検出を行い、其れを次の制御ユニットにて電流を制御してDCモーターを回転させ、其のDCモーターが減速ギヤーを通してアシストドライブスプロケットを回転させチエーンを通してリングギヤーにアシスト駆動を伝達してクランクシャフトとクランクぺタルの踏力に対して駆動補助を行うことにより、電動アシストドライブ走行が完成される構造である。図面に従って、駆動伝達支持装置の内容は、中央部に位置した電動アシストドライブユニット18のトルクセンサー7を貫通した、クランクシャフトと同じシャフト6に設けられた、踏力受けスプロケット4と次の減速DCモーターに設けられているアシストドライブスプロケット11と、次に下側のボトムブラケットシェル21に貫通したクランクシャフト2に設けられているアシストドライブ受けスプロケット13と、踏力スプロケット3の4枚を使用し、又それらに系回されている2本のチエーン12とリングギヤー14のチエーン12同志は干渉防止の為に間隔は広目に取る事が必要である。自転車の逆三角形状のフレーム中央部の電動アシストドライブユニットの支持装置は一例として、ボルト、ナットにて回りより引っ張るようにして支持する、取り付け方法が考えられる、又充電式バッテリーの前方フレームへの取り付け方法も、これも又一例ではあるが、下側はバッテリー受け用ソケット付きブラケットで、上部はバッテリーが着脱可能な施錠式ブラケットの取り付け方法がある。