"A共役ジエン系ゴム100重量部、Bシリカを含む補強充填剤95~150重量部、Cオイル0~40重量部、Dシリカ重量に対して4~20重量の式I:Y3Si-CnH2nAI式中、Yは炭素数1~25のアルキル若しくはアルコキシル基又はクロロ基であり、3個のYは同一でも異なっていてもよく、nは1~6の整数であり、Aはメルカプト基又はSmZ基であり、ここでZは、基:であり、mは1~6の整数であるで示されるシランカップリング剤、E硫黄及びF式II:式中、R5、R6、R7及びR8は、それぞれ独立して、2~18個の炭素原子を有する炭化水素基であるで示されるチウラムジスルフィド系加硫促進剤005~5重量部を含むゴム組成物を加硫してなり、加硫後の、JISK6253に準拠して測定したタイプAデュロメータ硬度が62~80の範囲内であるタイヤ用加硫ゴム組成物。前記加硫ゴム組成物が窒素雰囲気下で室温から700°Cまで昇温速度10°C/分で昇温した場合の残渣の重量をφR及び重量減少分をφDと表したときにその比φR/φDが0.70~1.20の範囲内にある請求項1に記載のタイヤ用加硫ゴム組成物。前記共役ジエン系ゴムAが、ジエン系ゴム100重量部中に芳香族ビニル共役ジエン共重合体ゴム20重量部以上を含み、当該芳香族ビニル共役ジエン共重合体ゴムの芳香族ビニル含量が15~50重量、共役ジエンポリマー部分の1,2-結合含量が10~80であり、かつその芳香族ビニル共役ジエン共重合体のガラス転移温度Tgが-45°C~-10°Cである請求項1又は2に記載のタイヤ用加硫ゴム組成物。ゴム組成物中のチウラムジスルフィド系加硫促進剤Fと硫黄Eの配合重量比F/Eが002~50の範囲にある請求項1~3のいずれか1項に記載のタイヤ用加硫ゴム組成物。前記窒素雰囲気下で室温から700°Cまで昇温速度10°C/分で昇温した場合に得られる残渣中の補強用充填剤が50~100重量のシリカを含む請求項1~4のいずれか1項に記載のタイヤトレッド用加硫ゴム組成物。前記シリカが130~260m2/gの窒素吸着比表面積を有する請求項1~5のいずれか1項に記載のタイヤ用加硫ゴム組成物。本発明では、シリカ配合系ゴム組成物におけるシリカ分散性の問題と加硫遅延の問題を、当該ゴム組成物にメルカプト基を有するアルコキシシランカップリング剤、更に好ましくはこれにチウラムジスルフィド系加硫促進剤を組み合わせ使用することによって、一挙に解消できることを見出したものである。本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物は、加硫後に、JISK6253に準じるタイプAデュロメータ硬度が62~80の範囲内にあり、かつ、窒素雰囲気下で室温から700°Cまで昇温速度10°C/分で昇温した場合の残渣の重量をφR及び重量減少分をφDと表したときに比φR/φDが0.70~1.20の範囲内にあるような割合で補強剤成分を含む。本明細書において、上記のように窒素雰囲気下で室温から700°Cまで昇温速度10°C/分で昇温するという条件で行う熱重量分析に関して、重量減少分とは、その条件で熱分解しうる成分、例えば、ゴム成分や、オイル等の熱分解しうる各種配合剤の熱分解による重量減少分を意味する。また、本明細書の記載において、補強剤成分とは、シリカ、カーボンブラック等のゴム組成物を強化することのできる補強用充填剤、並びに加硫促進助剤としての酸化亜鉛を意味する。補強剤成分は、シリカと酸化亜鉛から成るものであっても、シリカに加えて、カーボンブラック等の他の補強用充填剤と酸化亜鉛から成るものであってもよい。このようにして、本発明によれば、加硫後に好適な硬度を保ちつつ、操縦安定性や、ウェット制動性、耐摩耗性、転がり抵抗、強度等の特性が改善されることを見出したものである。本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物は、前述の如く、加硫後に、JISK6253に準じるタイプAデュロメータ硬度が62~80、好ましくは64~75の範囲内にある。このタイプAデュロメータ硬度の値が62未満であると、加硫後に得られるゴムが柔らかすぎるものになってしまい、操縦安定性が悪化するという欠点があり、一方、80を超えると、加硫後に得られるゴムが硬すぎるものになってしまい、路面の凹凸に対する追従性が悪化するという欠点があり好ましくない。本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物は、前述の如く、加硫後に、上記のタイプAデュロメータ硬度値を満足するとともに、後述する熱重量分析法により窒素雰囲気下で室温から700°Cまで昇温速度10°C/分で昇温した場合の残渣の重量をφR及び重量減少分をφDと表したときに比φR/φDが0.70~1.20、好ましくは0.70~1.0の範囲内にあるものである。前記比φR/φDが0.70未満であると、ウェット制動性が向上しないという欠点があり、一方、1.20を超えると、ゴム成分の割合が少なくなり過ぎて、ゴム組成物がまとまらないという欠点があるので好ましくない。上記補強剤成分は、窒素雰囲気下で室温から700°Cまで加熱するという条件では、その実質的に全てが残渣となって残り、本発明のゴム組成物中の補強剤成分以外のゴム成分等の比較的熱分解温度が低いものは分解する。これは、補強用充填剤として少なくともシリカを含むゴム組成物において、ゴム成分及びオイルなどの各種有機配合剤に対するそれら充填剤の配合割合が高まることによるものであると考えられる。本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物に用いられるジエン系ゴムAとしては、これらに特に限定するものではないが、例えば天然ゴムNR、ポリイソプレンゴムIR、各種ポリブタジエンゴムBR、各種スチレン-ブタジエン共重合体ゴムSBR、アクリロニトリルブタジエン共重合体ゴムNBR、クロロプレンゴム、エチレン-プロピレン-ジエン共重合体ゴム、スチレン-イソプレン共重合体ゴムなどが挙げられる。また、本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物において、そのジエン系ゴム成分として、芳香族ビニルが15~50重量、共役ジエンポリマー中の1,2-結合が10~80重量であり、かつそのガラス転移温度が-45°C~-10°C、好ましくは-40°C~-15°Cである芳香族ビニル共役ジエン共重合体ゴム例えばSBRを20重量部以上、好ましくは20~100重量部配合すると、低発熱性で耐摩耗性に優れたタイヤトレッド用加硫ゴム組成物が得られる。本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物には、補強充填剤Bとしてシリカを含む補強充填剤を、総量で95~150重量部、好ましくは95~120重量部の量で配合する。シリカ以外の補強充填剤としては、一般に、カーボンブラックが用いられるが、その他クレイ、炭酸カルシウム、アルミナなどを使用することもできる。本発明において、補強充填剤として用いられるシリカとしては、特に限定されないが、例えば、乾式法ホワイトカーボン、湿式法ホワイトカーボン、コロイダルシリカ及び沈降シリカなどが挙げられる。具体的には、ケイ酸ナトリウムと硫酸及び塩類を水溶液中で反応させる湿式法や1000°C以上の高温下で、微粉無水ケイ酸粒子を生成させる乾式法により製造されたシリカを用いる。本発明で使用するシリカは、ビス3-トリエトキシシリルプロピル、ビス3-トリメトキシシリルプロピル等のポリスルフィド化合物や、3-オクタノイルチオ-プロピルトリエトキシシラン等により変性された変性シリカであってもよい。これらのシリカは、ジエン系ゴム100重量部に対し、43~150重量部の範囲で配合することができる。これらシリカの比表面積は、特に限定されないが、窒素吸着比表面積BET法が通常30~400m2/g、好ましくは100~300m2/g、更に好ましくは100~250m2/g、最も好ましくは130~190m2/gのときに、補強性、耐摩耗性及び発熱性等の改善が十分に達成され好適である。シリカ粒子をシランカップリング剤と予め反応させる方法としては、公知の方法を用いることができる。具体的には、乾式反応法、湿式反応法などの方法を挙げることができる。乾式反応法としては、ヘンシェルミキサーなどの高速攪拌可能な装置にシリカ粒子を仕込み、攪拌したシランカップリング剤又はシランカップリング剤の部分加水分解物を滴下する方法が挙げられる。滴下法では、シリカ粒子をシランカップリング剤と均一に反応させることが望ましく、公知の方法を使用することができる。例えば、霧状に噴霧する方法、気体状のシランを導入する方法が知られている。シランカップリング剤とシリカ粒子表面の水酸基との反応を促進する公知の反応方法を用いることができる。例えば、加熱熟成する方法や、酸、アルカリを使用する方法、又はスズ、アルミニウムなどを含む縮合用有機金属触媒を使用する方法が挙げられる。湿式反応法は、シリカ粒子を、水もしくはアルコール又はこれらの混合溶媒などの加水分解性溶媒にシランカップリング剤を溶解させた溶液中で反応させ、必要に応じてその後、乾燥させることを含む方法である。シランカップリング剤とシリカ粒子表面の水酸基との反応を促進する公知の反応方法を用いることができる。そのような方法としては、例えば、後熱処理する方法や、酸若しくはアルカリを使用する方法、又はスズ、アルミニウムなどを含む縮合用有機金属触媒を使用する方法が挙げられる。シリカは、上記補強用充填剤の総量の50~100重量を構成することが好ましい。50重量未満では、得られるゴム組成物をトレッド部に使用したタイヤは、不十分なウェット制動性を示すことから好ましくない。シリカが、補強用充填剤の総量の50~100重量を構成する限り、カーボンブラックや他の補強用充填剤は、任意の割合で配合できるが、カーボンブラックは、補強用充填剤の総量の0~50重量の割合で配合されるのが好ましい。カーボンブラックの量が多過ぎると、所望の効果が得られないので好ましくない。シリカは、30~300m2/g、好ましくは130~260m2/gの窒素吸着比表面積N2SAを有する。N2SAが30m2/g未満では、充填量を高めることができるが、補強性向上効果が乏しく、ウェット制動性を改善することもできない。N2SAが300m2/gを超えるシリカは、凝集性が高いことからゴム成分に分散させるのが困難である。なお、本明細書の記載において、窒素吸着比表面積N2SAとは、ATSMD3037に準じて測定される比表面積単位m2/gを意味する。シリカは、ゴム成分100重量部に対して95~150重量部で配合することが好ましい。本発明の加硫ゴム組成物において使用できるシランカップリング剤Dとしては、下記一般式:Y3Si-CnH2nAI式中、Yは炭素数1~25のアルキル若しくはアルコキシル基又はクロロ基であり、3個のYは同一でも異なっていてもよく、nは1、2、3、4、5又は6の整数であり、Aはメルカプト基又はSmZ基であり、ここでZは、であり、mは1、2、3、4、5又は6の整数であるにより表される化合物が好ましい。一般式Iで表される化合物の具体例としては、3-メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3-メルカプトプロピルトリエトキシシラン、2-メルカプトエチルトリメトキシシラン、2-メルカプトエチルトリエトキシシラン、3-トリメトキシシリルプロピル-N,N-ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3-トリエトキシシリルプロピル-N,N-ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2-トリエトキシシリルエチル-N,N-ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2-トリメトキシシリルエチル-N,N-ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3-トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3-トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3-トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、3-トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド剤が挙げられる。前記一般式IIIにより表される特定のシランカップリング剤を本発明のゴム組成物に配合する場合には、転がり抵抗及び耐摩耗性のより一層の改善を達成することができる。加硫前の本発明のゴム組成物において使用できる他のシランカップリング剤の具体例としては、ビス3-トリエトキシシリルプロピルテトラスルフィド、ビス2-トリエトキシシリルエチルテトラスルフィド、ビス3-トリメトキシシリルプロピルテトラスルフィド、ビス2-トリメトキシシリルエチルテトラスルフィド、ビス3-トリエトキシシリルプロピルトリスルフィド、ビス3-トリメトキシシリルプロピルトリスルフィド、ビス3-トリエトキシシリルプロピルジスルフィド、ビス3-トリメトキシシリルプロピルジスルフィド;ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシランなどのビニル系シランカップリング剤;3-アミノプロピルトリエトキシシラン、3-アミノプロピルトリメトキシシラン、3-2-アミノエチルアミノプロピルトリエトキシシラン、3-2-アミノエチルアミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系シランカップリング剤;γ-グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ-グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ-グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、γ-グリシドキシプロピルメチルジメトキシシランなどのグリシドキシ系シランカップリング剤;3-ニトロプロピルトリメトキシシラン、3-ニトロプロピルトリエトキシシランなどのニトロ系シランカップリング剤;3-クロロプロピルトリメトキシシラン、3-クロロプロピルトリエトキシシラン、2-クロロエチルトリメトキシシラン、2-クロロエチルトリエトキシシランなどのクロロ系シランカップリング剤などが挙げられる。上記シランカップリング剤のうち、カップリング剤添加効果とコストの両立から、ビス3-トリエトキシシリルプロピルテトラスルフィド、3-メルカプトプロピルトリメトキシシラン例えば、信越化学株から入手可能なKBM-803などが好適に用いられる。シランカップリング剤は、単独又は2種以上の混合物で用いてもよい。上記式Iで表わされるシランカップリング剤は、シリカ重量に対して1~20重量、好ましくは4~14重量の量で配合する。シランカップリング剤Dの配合量が、少ないと、ゴム成分中でのシリカの分散が不良となり、一方、シリカに対して多いと、スコーチタイムが短縮するなど加工性が低下する。また、加硫前の本発明のタイヤ用ゴム組成物には、F成分として、式Iのシランカップリング剤と併用配合する、チウラムジスルフィド系加硫促進剤としては、下記一般式II:式中、R5、R6、R7及びR8は、それぞれ独立して、2~18個の炭素原子を有する炭化水素基である。特に、R5~R8がベンジル基であるものFlexsys製TBzTDが好ましい。式IIで表わされるチウラムジスルフィド系加硫促進剤は、使用する時には、ジエン系ゴム100重量部に対し、005~5重量部、好ましくは03~10重量部の量で配合される。この配合量が少ないと所望の効果、特に加硫促進効果が十分でなく、逆に多過ぎると架橋密度が高くなりすぎてゴムが硬くなるので好ましくない。上記したチウラムジスルフィド系加硫促進剤Fとしては、例えばテトラメチルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムエチルジスルフィド、テトラブチルチウラムジスルフィド、テトラペンタメチレンチウラムジスルフィド及びテトラベンジルチウラムジスルフィドなどが挙げられる。更に、本発明のタイヤ用ゴム組成物の好ましい態様に従えば、20°Cのトルエン溶液中に48時間浸漬させて測定したゴム組成物の膨潤度が膨潤前の体積に対し140~300、好ましくは150~260になるように調整すると、強度が高く、かつウェット性能の優れたタイヤ用加硫ゴム組成物が得られる。この膨潤度が140未満であると、強度が低くなり、逆に、300を超えると、タイヤ部材の網目鎖密度が低くなり過ぎてウェット性能が劣るので好ましくない。当該ゴム組成物の膨潤度は、例えば加硫剤と加硫促進剤の比率、もしくはフィラーの増減により調整することができる。また、加硫前の本発明のタイヤ用加硫ゴム組成物に配合される上記チウラムジスルフィド系加硫促進剤と硫黄の配合比チウラムジスルフィド系加硫促進剤/硫黄は、重量比で002~50の範囲、好ましくは005~30の範囲になるように配合することが、当該チウラムジスルフィド系加硫促進剤の効果を最大限に発揮させ、かつウェット性能を高める上で好ましい。この配合比が002未満であると、このチウラム系加硫促進剤の効果が発揮されず、逆に、50を超えると、網目鎖密度が高くなり過ぎてウェット性能が劣る原因となる。本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物において使用できるカーボンブラックとしては、タイヤトレッドで通常使用されるSAF、ISAF、HAFグレードが挙げられる。カーボンブラックは、ゴム成分A100重量部に対して好ましくは0~60重量部の量で使用されることが好ましい。カーボンブラックは、60~160m2/g、好ましくは70~150m2/gのN2SAを有する。カーボンブラックのN2SAが60m2/gであると、ゴムの補強性が不十分になるおそれがあり、160m2/gを超えると配合時の他の成分との混合性が悪化するおそれがあるので好ましくない。シリカ及びカーボンブラック以外の補強用無機充填剤としては、タルク、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、炭酸マグネシウム等を挙げることができる。補強剤成分である酸化亜鉛の配合量は、使用するときには、ゴム成分100重量部に対して0.5~5重量部であるのが好ましい。加硫前の本発明のゴム組成物は、前記式Iのシランカップリング剤Dに加えて、本発明の技術分野で知られている他のシランカップリング剤のいずれを含んでいてもよい。加硫前の本発明のゴム組成物にシランカップリング剤Dを配合することにより、未加硫時の加工性並びに加硫後の制動性、転がり抵抗及び耐摩耗性をさらに改善することができる。加硫前の本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物は、加工助剤としてのオイルCを、ゴム成分100重量部に対して好ましくは0~40重量部、より好ましくは0~35重量部を含む。加工助剤として使用することのできるオイルとしては、当該技術分野においてタイヤトレッド用ゴム組成物の配合に使用できることが知られているもののうちのいずれを含んでもよい。加工助剤として使用できるオイルとしては、例えば、アロマオイル、パラフィンオイル、又は植物由来オイル、例えば大豆油、ヒマシ油、ナタネ油などが挙げられる。加硫前の本発明のゴム組成物には、上記の酸化亜鉛及びオイルに加えて、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、老化防止剤、可塑剤、軟化剤等の各種配合剤及び添加剤を、ゴム成分に対して一般的に使用される量で一般的な配合方法によって配合することができる。加硫前の本発明のゴム組成物は、通常用いられているバンバリーミキサーやニーダーなどの混合又は混練装置を使用して一般的な混合又は混練方法及び操作条件で製造することができる。加硫前の本発明のゴム組成物は、一種類以上のゴムと、所定量の補強用充填剤と、所定量の酸化亜鉛と、その他の一般的なゴム配合剤と共に混練するか、あるいは予め特定成分のゴム混合物マスターバッチを調製してから所与の成分と混合又は混練することによって製造してもよい。これらは、任意の条件で加硫してタイヤ用ゴム組成物として使用することができる。これらの配合量も、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。以下、参考例、実施例及び比較例によって本発明を更に詳しく説明するが、本発明の技術的範囲をこれらの実施例に限定するものでないことは言うまでもない。実施例1~3及び比較例1~4試験サンプルの作製以下の表Iに示すゴム配合系における硫黄と加硫促進剤成分を除く各成分を18Lの密閉型ミキサーで3~5分間混練し、150°Cに達したときに放出したマスターバッチに、硫黄と加硫促進剤を加えて8インチのオープンロールで混練してゴム組成物を得、これを以下の試験に供した。試験法1加硫速度:JISK6300に準拠して測定した。振動式ディスク加硫試験機を用いて、振幅1度、160°Cの条件下で、t95時間分を測定した。比較例1を100として指数表示した。この値が小さい程、ゴムの加硫が早いことを示す。2ΔG′:αテクノロジー社製RPA2000を用いて、歪剪断応力G′を測定した。上記で作製した未加硫ゴムを用いて160°C、20分の加硫を行い、歪028~300までのG ́を測定し、その差G′028MPa-G′300MPaを指数表示した。この値が小さい程、シリカの分散が良好であることを示す。結果を表Iに示す。脚注1VSL5025バイエル製、油展375phr2Nipol1220日本ゼオン日本ゼオン株製Nipol1721商品名2旭化成株製スチレン-ブタジエン共重合体ゴム、タフデン1524商品名3日本ゼオン株製スチレン-ブタジエン共重合体ゴム、NS120商品名4STR205ローディア社製Zeosil1165MP商品名6デグサ社製SI69商品名7信越化学株製メルカプトシラン、KBM803商品名8昭和キャボット株製ショウブラックN234商品名9日本油脂株製ビーズステアリン酸10正同化学工業株製酸化亜鉛3種11大内新興化学工業株製サンノックス12出光興産株製アロマックス3商品名13鶴見化学工業株製油処理硫黄14大内新興化学工業株製ノクセラーCZG商品名15大内新興化学工業株製ノクセラーD商品名表IIから、φD/φRの値が0.70~1.20の範囲内にあり、タイプAデュロメータ硬度が62~80の範囲内にあると、ウェット制動性が向上することが判る。"