"2つの翼状要素3が少なくとも1つのヒンジ4を用いて垂直に設けられた軸12を中心に回転可能であるように取り付けられた主要素2を有するヘッドレスト1であって、前記ヒンジがピン3.3と凹部4.1とを有し、前記ピン3.3と前記凹部4.1は円錐台の形で設けられることを特徴とするヘッドレスト。軸方向止め部5が設けられることを特徴とする、請求項1に記載のヘッドレスト1。径方向止め部7が設けられることを特徴とする、請求項1又は2に記載のヘッドレスト1。前記翼部材3の支持構造3.1,3.2が2つの部品で設けられることを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載の又は請求項1の前提部分に記載のヘッドレスト1。前記支持構造3.1,3.2が互いに嵌合されることを特徴とする、請求項4に記載のヘッドレスト1。前記支持構造の部品3.1の間に固定手段8が設けられる、請求項5に記載のヘッドレスト1。2つの部品で設けられた翼状要素3を主要素2に取り付ける方法であって、前記翼状要素の部品3.1、3.2が前記主要素2に取り付けられ、この過程で又はその後で互いに接続されることを特徴とする方法。したがって、従来技術の欠点がないヘッドレストを提供することが本発明の目的であった。この目的は、2つの翼状要素が少なくとも1つのヒンジを用いて垂直に設けられた軸を中心に回転可能であるように取り付けられた主要素を有するヘッドレストによって達成され、ヒンジはピンと凹部とを有し、ピンと凹部は円錐台の形で設けられる。本発明は、原則として自動車用シートの背もたれに配置されたヘッドレストに関する。自動車用シートは、1人又は複数の人に場所を提供することができる。自動車用シートは、したがってベンチシートであることができる。好ましくは、ヘッドレストは、特定のシート乗員の身体のサイズに適合させることができるように、高さ及び/又はその傾きが調節可能である。本発明によれば、ヘッドレストは、好ましくは少なくとも1つの保持ロッドが配置された主要素から構成され、保持ロッドを用いて主要素が背もたれに固定される。2つの翼状要素は、この主要素の右側と左側にヒンジを用いて取り付けられる。その結果、翼状要素は、垂直軸、すなわち背もたれと平行に延びる軸を中心に旋回させ、したがってシート乗員の頭部に向かって又は頭部から離れるように移動させることができ、その結果、シート乗員の頭部のヘッドレストにもたせ掛けたときの安定性を増すことができる。翼状要素はまた、それらが主要素に寄り掛かる収納位置に旋回させることができる。本発明によれば、ヒンジはピンを受け入れる凹部を有し、ピンと凹部の両方が少なくとも円錐台の形の断面で設けられる。その結果、ピンが少なくとも1つの空間方向において、径方向だけでなく軸方向にも案内される。好ましくは、1つの翼状要素につき2つのヒンジが設けられ、前記ヒンジは、特に好ましくは互いに一直線に配置される。好ましくは、ヒンジは実質的に同じように構成され、特に極めて好ましくは互いに鏡面対称に設けられる。好ましい実施形態では、特にピンが軸方向止め部を有し、止め部によって、ピンがひとりでに凹部から離れることが防止される。好ましくは、ピンと凹部の間には十分に高い摩擦があるので、翼状要素は少なくとも通常の使用力の下でひとりでに移動しない。これは、例えばピンの外径が凹部の内径よりも大きくなるように設けられることで、及び/又はピンが凹部に押し込まれ又は引き込まれることで実現することができる。更に好ましい実施形態では、ヘッドレストは径方向止め部を有し、径方向止め部は、翼状要素が一定量を超えて回転することを防止する。この止め部は、翼状要素が乗員の頭部からあまりに遠くに移動するのを防ぐために、特に事故の際に重要な可能性がある。しかしながら、止め部によって、車両乗員への他の損傷もまた回避することができる。翼状要素は、主要素に対して様々な位置に配置することができる。例えば、翼状要素はまた、それらが主要素と平行に配置される、詳細には主要素に寄り掛かる収納位置に移動させることができる。本発明に係るヘッドレストの本発明に係る好ましい又は更なる実施形態では、各翼状要素は、2つの部品で設けられた支持構造を有する。好ましくは、これらの2つの部品は、翼状要素の主要素への取り付け中に、互いに接続され、好ましくは嵌合される。特に極めて好ましくは、翼状要素のピンが主要素の凹部に挿入される間又は挿入された後に、嵌合が行われる。好ましくは、ヘッドレストは固定手段を有し、固定手段によって、翼状要素の2つの部品の複合構造は、それらが嵌合された後に固定される。本発明の更なる主題は、2つの部品で設けられた翼状要素を主要素に取り付ける方法であって、翼状要素の部品は主要素に取り付けられ、この過程で又はその後で互いに接続される。本発明に係る方法は、翼状要素を主要素に非常に簡単に固定することができるという利点を有する。本発明は、図1~3を参照して以下のテキストで説明される。これらの説明は、ほんの一例であり、本発明の全体的な概念を限定するものではない。説明は、本発明の全ての主題に同様に適用される。図1は、保持ロッド9を用いて車両シートの背もたれ部11に設けられた、本発明に係るヘッドレスト1を示す。車両シートは、シート乗員10によって座られる。本発明に係るヘッドレストは、保持ロッド9が設けられた主要素2から成り、主要素は保持ロッド9によって背もたれに固定される。好ましくは、本発明に係るヘッドレストは、シート乗員の頭部に向かって又は頭部から離れるように、高さ及び/又は傾きが調節可能であるように設けられる。本発明によれば、ヘッド支持体は、いずれの場合も主要素2の右側及び左側に翼状要素3を有し、前記翼状要素3は、いずれの場合も2つのヒンジ4を用いて、いずれの場合も主要素2に取り付けられる。2つのヒンジ4は垂直軸12に相当し、翼状要素は垂直軸12を中心に回転可能であるように設けられる。各翼状要素は、様々な位置に配置することができる。特に極めて好ましくは、翼状要素はまた、それが実質的に主要素2に平行に且つ主要素2に寄り掛かって配置される収納位置へと移動させることができる。好ましくは、ヒンジ4における摩擦は非常に高いように構成されるため、翼状要素3は通常の使用力を加えた状態でひとりでに移動しないので、ひとたび翼状要素の位置がユーザによって設定されると、それは次の調節動作まで保持される。図2は、翼状要素3の詳細を示す。この翼状要素3は、2つの整列されたヒンジ4で主要素2に接続される。これらの2つのヒンジは、回転軸、詳細には垂直回転軸12に相当する。各翼状要素の支持構造は、2つの部品3.1、3.2から成り、2つの部品3.1、3.2は、取り付け中に、特に翼状要素部品3.1、3.2の各ピン3.3が主要素2にある凹部4.1、4.2に挿入されるときに、互いに接続される。好ましくは、この複合構造は、固定手段8、例えばスナップ動作固定手段によって固定される。図3は、ヒンジ4の詳細を示す。ピン3.3と凹部4.1の両方は、ピン3.3が1つの空間方向に径方向及び軸方向に案内されるように、少なくとも断面が円錐台の形に構成される。ピンが凹部4.1からひとりでに抜けるのを防止するために、軸方向止め部5が設けられている。好ましくは、これは、ピンが凹部に挿入されるときにもたらされる、スナップ動作接続である。好ましくは、切頭円錐形面6は、翼状要素と主要素との間に十分に高い摩擦が生じるように構成される。翼状要素が所定の角度を超えて移動するのを防ぐために、本発明に係るヘッドレストは径方向止め部7を有し、径方向止め部7は、円錐台及び主要素の両方に設けられ、翼状要素3が一定の角度を超えて回転されるのを防ぐ。"