"燃料ガスおよび酸化剤ガスが供給されると発電する燃料電池セルを複数積層して構成された燃料電池スタックと、当該燃料電池スタックに接続され、当該燃料電池スタックで発電した電力を消費する電気負荷と、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量および前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を共に0より大きな範囲内でアイドル発電中よりも低減する低ストイキ制御を実行する制御部と、を備えた燃料電池システムであって、前記低ストイキ制御実行時において、前記制御部は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が所定の閾値を下回らないように、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が小さくなるほど前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることを特徴とする燃料電池システム。前記低ストイキ制御実行時において、前記制御部は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値と前記閾値との差が小さくなるに従い、前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池システム。前記低ストイキ制御実行時において、前記制御部は、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量を一定に維持することを特徴とする請求項1又は2に記載の燃料電池システム。前記制御部は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が前記閾値を下回ることを前記低ストイキ制御の解除条件として、アイドル発電中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて前記低ストイキ制御を実行することを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の燃料電池システム。前記制御部は、イグニッションスイッチがオフにされた後のシステム停止処理中に前記低ストイキ制御を実行することを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の燃料電池システム。燃料ガスおよび酸化剤ガスが供給されると発電する燃料電池セルを複数積層して構成された燃料電池スタックと、当該燃料電池スタックに接続され、当該燃料電池スタックで発電した電力を消費する電気負荷と、を備えた燃料電池システムの制御方法であって、所定の量の酸化剤ガスを前記燃料電池スタックに供給しながら所定の量の発電電流を前記燃料電池スタックから取り出すアイドル発電工程と、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量および前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を共に0より大きな範囲内で前記アイドル発電工程中よりも低減する低ストイキ制御工程と、を含み、前記低ストイキ制御工程では、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が所定の閾値を下回らないように、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が小さくなるほど前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることを特徴とする燃料電池システムの制御方法。前記低ストイキ制御工程では、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値と前記閾値との差が小さくなるに従い、前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることを特徴とする請求項6に記載の燃料電池システムの制御方法。前記低ストイキ制御工程では、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量を一定に維持することを特徴とする請求項6又は7に記載の燃料電池システムの制御方法。前記低ストイキ制御工程は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が前記閾値を下回ることを前記低ストイキ制御工程の解除条件として、前記アイドル発電工程中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて実行することを特徴とする請求項6から8の何れかに記載の燃料電池システムの制御方法。前記低ストイキ制御工程は、イグニッションスイッチがオフにされた後のシステム停止処理中に実行することを特徴とする請求項6から8の何れかに記載の燃料電池システムの制御方法。ところで、上記特許文献1の技術のように反応ガスの供給を完全に停止してしまうと、MEAの近傍に滞留する酸素と水素が反応してしまい触媒が劣化するおそれがあるため、アイドル停止中も、反応ガスをごく僅かでも供給し続けることが好ましいことが知られている。したがって、アイドル停止中は、反応ガスを低流量で供給しかつディスチャージを継続することにより、MEA近傍における酸素と水素の反応による劣化と燃料電池スタックが高電圧状態になることによる劣化との両方を抑制できる。しかしながら、低流量の反応ガスの供給の下で発電し続けるいわゆる低ストイキ状態におけるスタックの発電安定性は、その時のセルの状態の良し悪しによって大きく変化し易く、悪い場合にはセル電圧が速く低下してしまい、このような低ストイキ状態での発電を長い時間維持し続けることが困難になる場合がある。本発明は、低ストイキ状態での発電を、その時のセルの状態によらず長時間にわたって維持できる燃料電池システムおよびその制御方法を提供することを目的とする。上記目的を達成するため本発明は、燃料ガスおよび酸化剤ガスが供給されると発電する燃料電池セルを複数積層して構成された燃料電池スタック例えば、後述の燃料電池スタック10と、当該燃料電池スタックに接続され、当該燃料電池スタックで発電した電力を消費する電気負荷例えば、後述のモータ20、エアポンプ31、および高圧バッテリ50などと、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量および前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を共に0より大きな範囲内でアイドル発電中よりも低減する低ストイキ制御を実行する制御部例えば、後述のECU70と、を備えた燃料電池システムを提供する。前記低ストイキ制御実行時において、前記制御部は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値例えば、後述の最低セル電圧値CV_lowが所定の閾値例えば、後述の解除閾値Bを下回らないように、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が小さくなるほど前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくする。本発明では、燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量および燃料電池スタックから取り出す発電電流を共に0より大きな範囲内でアイドル発電時よりも低減する低ストイキ制御を実行することにより、各燃料電池セルのMEAの近傍に残留する酸素が水素と共存するのを防止し、かつ燃料電池スタックが高電圧状態になるのを回避できるので、燃料電池スタックが劣化するのを抑制することができる。また本発明では、セルの状態に応じて発電安定性が左右されやすい上記低ストイキ制御実行時において、最低セル電圧値が小さくなるほど燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくする。これにより、セルの状態が良好でない場合であっても、最低セル電圧値が所定の閾値を下回るまで低下するのを防止することができ、ひいては長い時間にわたって低ストイキ状態での発電を維持することができる。この場合、前記低ストイキ制御実行時において、前記制御部は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値と前記閾値との差例えば、後述の解除判定電圧値ΔVが小さくなるに従い、前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることが好ましい。本発明では、最低セル電圧値と上記所定の閾値との差が小さくなるに従い、すなわち低ストイキ制御を解除せざるを得なくなるまで燃料電池スタックの発電安定性が悪くなるに従い、燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることにより、より確実に発電を安定にさせることができるので、より長い時間にわたって低ストイキ状態での発電を維持し続けることができる。この場合、前記低ストイキ制御実行時において、前記制御部は、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量を一定に維持することが好ましい。本発明では、上述のように燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくしながらも、酸化剤ガスの供給量は一定に維持し続けることにより、発電を安定にし、最低セル電圧値が過剰に低下するのを抑制できるので、より長い時間にわたって低ストイキ状態での発電を維持し続けることができる。この場合、前記制御部は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が前記閾値を下回ることを前記低ストイキ制御の解除条件として、アイドル発電中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて前記低ストイキ制御を実行することが好ましい。本発明では、最低セル電圧値が閾値を下回ることを低ストイキ制御の解除条件として、アイドル発電中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて低ストイキ制御を実行し、燃料電池スタックをアイドル停止の状態にする。これにより、燃料電池スタックへの劣化が小さなアイドル停止の状態を、その時のセルの状態によらず長時間にわたって維持することができる。この場合、前記制御部は、イグニッションスイッチがオフにされた後のシステム停止処理中に前記低ストイキ制御を実行することが好ましい。本発明では、イグニッションスイッチがオフにされた後のシステム停止処理中に、上述のような低ストイキ制御を実行する。すなわち、イグニッションスイッチがオフにされてから燃料電池スタックによる発電を完全に停止させるまでの間に上述のような低ストイキ制御を実行し、低ストイキ状態を長い時間にわたって維持することにより、その時のセルの状態によらずシステム内に残留する燃料ガスを十分に消費した上で、燃料電池スタックによる発電を完全に停止させることができる。上記目的を達成するため本発明は、燃料ガスおよび酸化剤ガスが供給されると発電する燃料電池セルを複数積層して構成された燃料電池スタックと、当該燃料電池スタックに接続され、当該燃料電池スタックで発電した電力を消費する電気負荷と、を備えた燃料電池システムの制御方法を提供する。前記制御方法は、所定の量の酸化剤ガスを前記燃料電池スタックに供給しながら所定の量の発電電流を前記燃料電池スタックから取り出すアイドル発電工程例えば、後述の図5中、時刻t0~t1の工程と、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量および前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を共に0より大きな範囲内で前記アイドル発電工程中よりも低減する低ストイキ制御工程例えば、後述の図5中、時刻t1~t4の工程と、を含み、前記低ストイキ制御工程では、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値例えば、後述の最低セル電圧値CV_lowが所定の閾値後述の解除閾値Bを下回らないように、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が小さくなるほど前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくする。この場合、前記低ストイキ制御工程では、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値と前記閾値との差例えば、後述の解除判定電圧値ΔVが小さくなるに従い、前記燃料電池スタックから取り出す発電電流を小さくすることが好ましい。この場合、前記低ストイキ制御工程では、前記燃料電池スタックへの酸化剤ガスの供給量を一定に維持することが好ましい。この場合、前記低ストイキ制御工程は、前記燃料電池スタックの最低セル電圧値が前記閾値を下回ることを前記低ストイキ制御工程の解除条件として、前記アイドル発電工程中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて実行することが好ましい。この場合、前記低ストイキ制御工程は、イグニッションスイッチがオフにされた後のシステム停止処理中に実行することが好ましい。本発明によれば、上述の燃料電池システムの発明と同じ効果を奏する。<第1実施形態>以下、本発明の第1実施形態を、図面を参照して説明する。図1は、本実施形態に係る燃料電池システム1のブロック図である。燃料電池システム1は、燃料電池スタック10と、図示しない車輪を回転駆動するモータ20と、燃料電池スタック10に燃料ガスとしての水素ガスおよび酸化剤ガスとしての空気を供給する供給装置30と、電力を蓄電する高圧バッテリ50と、電子制御ユニット以下、ECUという70と、を備える。この燃料電池システム1は、燃料電池スタック10で発電した電力を利用してモータ20を駆動し走行する燃料電池車両図示せずに搭載される。燃料電池スタック以下、単にスタックという10は、例えば、数十個から数百個のセルが積層されたスタック構造である。各燃料電池セルは、膜電極構造体MEAを一対のセパレータで挟持して構成される。膜電極構造体は、アノード電極陰極およびカソード電極陽極の2つの電極と、これら電極に挟持された固体高分子電解質膜とで構成される。通常、両電極は、固体高分子電解質膜に接して酸化還元反応を行う触媒層と、この触媒層に接するガス拡散層とから形成される。このスタック10は、アノード電極側に形成されたアノード流路に水素ガスが供給され、カソード電極側に形成されたカソード流路に空気が供給されると、これらの電気化学反応により発電する。以上のようなスタック10の発電状態を検出するため、スタック10には、セル電圧センサ11が設けられている。セル電圧センサ11は、スタック10を1又は2以上の単セルで構成したセル群に分けた上、各セル群の電圧以下、セル電圧というを検出し、検出値に略比例した信号をECU70に送信する。供給装置30は、スタック10のカソード流路に空気を供給するエアポンプ31と、スタック10のアノード流路に水素ガスを供給する水素タンク35と、を含んで構成される。エアポンプ31は、空気供給路32を介してスタック10のカソード流路の一端側に接続されている。スタック10のカソード流路の他端側には空気排出路33が接続されている。この空気排出路33には、スタック10のカソード流路内の圧力を制御する背圧弁34が設けられている。水素タンク35は、水素供給路36を介してスタック10のアノード流路の一端側に接続されている。この水素供給路36には水素タンク35側からスタック10側へ向かって順に、水素タンク35からの水素ガスの供給を遮断する遮断弁42と、レギュレータ37が設けられている。このレギュレータ37は、空気供給路32から分岐した流路38が接続されており、空気供給路32内の圧力を信号圧とし、この信号圧のレベルに応じて開閉することにより、スタック10への水素ガスの供給量、ひいてはスタック10のアノード流路における水素ガス圧力を制御する。より具体的には、空気供給路32内の圧力が高くなると、これに合わせて水素ガス圧力を高くするべく、レギュレータ37は開き側に作動する。スタック10のアノード流路の他端側には、図示しない希釈器に至る水素排出路39が設けられている。この水素排出路39には、スタック10から排出された含水素ガスを排出するためのパージ弁40が設けられている。また、この水素排出路39には、パージ弁40よりスタック10側から分岐し、上記水素供給路36のレギュレータ37よりもスタック10側に至る水素還流路41が設けられている。本実施形態では、スタック10のアノード流路、水素供給路36、水素排出路39、および水素還流路41により水素ガスが流通するアノード系が構成され、スタック10のカソード流路、空気供給路32、および空気排出路33により空気が流通するカソード系が構成される。スタック10は、電流制御器24を介して高圧バッテリ50およびモータ20のPDUPowerDriveUnit22に接続されている。PDU22は、パルス幅変調PWMによるPWMインバータを備え、モータ20の駆動動作および回生動作を制御する。例えばモータ20の駆動時には、PDU22は、スタック10および高圧バッテリ50から出力される直流電力を三相交流電力に変換してモータ20に供給し、このモータ20に駆動トルクを発生させる。また、例えばモータ20の回生時には、PDU22は、モータ20から出力される三相交流電力を直流電力に変換して、高圧バッテリ50を充電する。高圧バッテリ50は、スタック10で発電された電力を貯めておき、スタック10の始動時などにおいて適宜利用する。この高圧バッテリ50は、例えば、リチウムイオン電池等の二次電池やキャパシタにより構成される。電流制御器24は、DC/DCコンバータを含んで構成され、ECU70により決定された電流指令値に基づいて、スタック10から取り出される発電電流を制御する。モータ20は、スタック10で発電した電力や高圧バッテリ50の電力により、図示しない駆動輪を回転する。また、電流制御器24と高圧バッテリ50とを接続する電力線51には、ダウンバータ52を介して上記高圧バッテリ50よりも低い電圧の低圧電源53が接続されている。以上のように構成された燃料電池システム1において、スタック10への空気の供給量を制御するためのエアポンプ31、スタック10のカソード流路内の圧力を制御するための背圧弁34、アノード系内のガスを希釈器に導入するためのパージ弁40、並びにスタック10から取り出される発電電流を制御するための電流制御器24は、ECU70により制御される。次に、ECUによる燃料電池システムの、低ストイキ制御としてのアイドル停止制御について説明する。図2は、アイドル停止制御の手順の一例を示すタイムチャートである。より具体的には、スタックで発電した電力を利用して走行している状態、すなわち燃料電池車両が走行中にある状態から、時刻t0において例えば信号待ちなどにより一旦停止した後、時刻t2において運転者による加速要求に応じて再び走行を開始するまでの間におけるスタックの発電電流の値およびエアポンプの回転数などの変化を示すタイムチャートである。車両が一旦停止し、これに応じてスタックへの空気および水素ガスの供給量が低減されることによりスタックがアイドル発電の状態になった後時刻t0参照、ECUは、所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて、スタックをアイドル発電の状態からアイドル停止の状態にする時刻t1参照。より具体的には、スタックへ空気の供給量に比例したエアポンプの回転数とスタックから取り出す発電電流とを共に0よりも大きな範囲内でアイドル発電時よりも低減することによりスタックをアイドル停止の状態にする。その後、ECUは、所定のアイドル停止解除条件が満たされたことに応じて、エアポンプの回転数を要求に応じて上昇させる時刻t2参照。ここで、アイドル停止開始条件としては、例えば、希釈器内に十分な量の希釈ガスが導入されたことが挙げられる。また、アイドル停止解除条件としては、例えば、運転者による加速要求が生じたことや、後述の最低セル電圧が解除閾値を下回ることなどが挙げられる。また、モータを駆動する必要のないアイドル発電中およびアイドル停止中にスタックから取り出した発電電流は、例えば、エアポンプに供給されるか、高圧バッテリに供給されるか、ダウンバータを介して低圧電源に供給されるか、又はこれらの負荷とは別に設けられたディスチャージ抵抗に供給される。本実施形態では、これらモータ以外の負荷に供給されるスタックの発電電流を特にディスチャージ電流という。このように、アイドル停止の状態は、エアポンプの回転数をアイドル発電時よりもさらに小さくし低流量のエアの供給の下でディスチャージを続けるため、アイドル発電の状態と比較して不安定な発電状態であるといえる。そこで、本実施形態のアイドル停止制御では、アイドル発電と比較して不安定なアイドル停止の状態を長時間にわたって維持するべく、以下に示す手順でアイドル停止中における電流指令値を設定し、スタックのディスチャージ電流を制御する。図3は、アイドル停止中における電流指令値を設定する手順を示すフローチャートである。図3に示す処理は、アイドル停止にすることが要求されている状態であることを示すアイドル停止フラグが1にセットされている間、ECUにより所定の制御周期ごとに繰り返し実行される。なお、このアイドル停止フラグは、図示しない処理により、上述のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて0から1にセットされ、その後、上述のアイドル停止解除条件が満たされたことに応じて1から0にリセットされる。S1では、セル電圧センサからの出力に基づいて、スタックを構成する各セル群のセル電圧値CV1,...,CVnのうち最も小さいものを取得し、これを最低セル電圧値CV_lowとする。S2では、S1で取得した最低セル電圧値CV_lowは、所定の制限開始閾値A以下であるか否かを判別する。S2の判別がNOの場合には、現在の電流指令値の下でもスタックによる発電の安定性は確保されており、したがってディスチャージ電流を制限する必要はないと判断し、この処理を終了する。S2の判別がYESの場合には、現在のディスチャージ電流指令値の下ではスタックによる発電の安定性を維持できないと判断し、最低セル電圧値CV_lowが、アイドル停止の解除条件として設定された解除閾値Bを下回らないようにディスチャージ電流を制限するべく、S3に移る。S3では、S1で取得した最低セル電圧値CV_lowから、アイドル停止制御の解除閾値Bを減算することにより、解除判定電圧値ΔV=CV_low-Bを算出する。そしてS4では、解除判定電圧値ΔVに基づいて予め定められた制御マップを検索することにより、電流指令値を再設定した後、この処理を終了する。図4は、解除判定電圧値ΔVに基づいて電流指令値を決定する制御マップの一例を示す図である。図4中、実線で示すように、解除判定電圧値ΔVが電流制限を開始するために設定された閾値A-Bより大きい場合、電流指令値は最大値Imaxに設定される。また、解除判定電圧値ΔVが上記閾値A-B以下である場合、電流指令値は、上記最大値Imaxと0より大きな最小値Iminとの間で、解除判定電圧値ΔVが小さくなるほど小さな値になるように設定される。なお、電流指令値を決定する制御マップとしては、図4中、実線で示すものの他、一点鎖線で示すものを用いてもよい。すなわち、解除判定電圧値ΔVが大きい場合にはΔVの低下に応じて速やかに電流指令値を低下させ、解除判定電圧値ΔVが小さい場合にはΔVの低下に応じて緩やかに電流指令値を低下させるようにしてもよい。図5は、以上のようなアイドル停止制御の実行時における最低セル電圧値、ディスチャージ電流値、およびエアポンプ回転数の変化を示すタイムチャートである。また図5には、時刻t0において車両が一旦停止しスタックがアイドル発電の状態になってから、その後時刻t4において運転者の加速要求に応じて再び走行を開始するまでを示す。なお図5には、最低セル電圧値によらず電流指令値を一定に維持し続けた場合の最低セル電圧値およびディスチャージ電流値を、比較のため破線で示す。先ず、時刻t0には、車両が一旦停止することにより、スタックはアイドル発電の状態となる。図5には、アイドル発電時におけるエアポンプの回転数をR1とし、ディスチャージ電流値をI1として示す。次に、時刻t1においてアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて、エアポンプの回転数をアイドル発電時の回転数を低下させるR1→R2。このとき、エアポンプの回転数と併せて電流指令値も低下させることにより、ディスチャージ電流値もアイドル発電時から低下させるI1→I2。これにより、時刻t1以降、スタックはアイドル停止の状態となる。また、エアポンプの回転数とディスチャージ電流値を共にアイドル発電時よりも低下させると、スタックにおける発電が不安定になるため、時刻t1以降、最低セル電圧値が徐々に低下する場合がある。図5において破線で示すように、アイドル停止中における電流指令値を一定にし続けた場合、ディスチャージ電流値の低下は抑制できるものの、発電で生じた生成水によりスタックにおける発電はさらに不安定となってしまい、最低セル電圧値が大幅に低下する。そして、時刻t3には、最低セル電圧値が解除閾値Bを下回ったことに応じて、アイドル停止の状態は解除される。なお、アイドル停止を解除した後は、図5において破線で示すように、エアポンプの回転数を一定に維持したまま電流指令値を0にしスタックのディスチャージのみを停止することにより最低セル電圧を回復させるが、本発明はこれに限るものではない。これに対し本実施形態では、図5において実線で示すように、時刻t1においてスタックをアイドル停止にしてから、時刻t2において最低セル電圧値が制限開始閾値Aを下回ったことに応じて、エアポンプの回転数を一定に維持しながら、最低セル電圧値の低下に応じて電流指令値を小さくする。これにより、一時的には電流指令値を一定に維持し続けた場合と比較してディスチャージ電流値は低下するものの、最低セル電圧値を解除閾値Bよりも高い値に維持し、運転者による加速要求が生じる時刻t4までアイドル停止の状態を維持し続けることができる。本実施形態によれば、以下の効果を奏する。1本実施形態では、アイドル停止制御を実行し、スタックへの空気の供給量およびスタックのディスチャージ電流を共に0より大きな範囲内でアイドル発電時よりも低減することにより、スタックをアイドル停止の状態にする。これにより、各燃料電池セルのMEAの近傍に残留する酸素が水素と共存するのをぼうしし、かつ燃料電池スタックが高電圧状態になるのを回避できるので、燃料電池スタックが劣化するのを抑制することができる。また本実施形態では、セルの状態に応じて発電安定性が左右されやすいアイドル停止制御時において、最低セル電圧値CV_lowが小さくなるほどスタックのディスチャージ電流を小さくする。これにより、セルの状態が良好でない場合であっても、最低セル電圧値CV_lowが解除閾値Bを下回るまで低下するのを防止することができ、ひいては長い時間にわたって低ストイキ状態での発電を維持することができる。2本実施形態では、最低セル電圧値CV_lowと解除閾値Bとの差に相当する解除判定電圧値ΔVが小さくなるに従い、すなわちアイドル停止を解除せざるを得なくなるまでスタックの発電安定性が悪くなるに従い、ディスチャージ電流を小さくすることにより、より確実に発電を安定にさせることができるので、より長い時間にわたってアイドル停止の状態を維持し続けることができる。3本実施形態では、上述のようにディスチャージ電流を小さくしながらも、空気の供給量は一定に維持し続けることにより、発電を安定にし、最低セル電圧値CV_lowが過剰に低下するのを抑制できるので、より長い時間にわたってアイドル停止の状態を維持し続けることができる。4本実施形態では、最低セル電圧値CV_lowが解除閾値Bを下回ることをアイドル停止の解除条件として、アイドル発電中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じてアイドル停止制御を実行し、燃料電池スタックをアイドル停止の状態にする。これにより、燃料電池スタックへの劣化が小さなアイドル停止の状態を、その時のセルの状態によらず長時間にわたって維持することができる。<第2実施形態>次に、本発明の第2実施形態を、図面を参照して説明する。本実施形態は、低ストイキ制御を実行する時期が上記第1実施形態と異なる。上記第1実施形態では、イグニッションスイッチがオンにされている間のアイドル発電中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて低ストイキ制御としてのアイドル停止制御を実行したが、本実施形態では、イグニッションスイッチがオフにされた後のシステム停止処理中の所定の時期に低ストイキ制御を実行する。図6は、スタックによる発電を完全に停止させるためのシステム停止処理の手順を示すタイムチャートである。より具体的には、時刻t0においてイグニッションスイッチがオフにされてから、その後、時刻t3においてスタックによる発電を完全に停止させるまでのシステム停止処理の手順を示すタイムチャートである。システム停止処理では、イグニッションスイッチがオフにされると、スタックをアイドル発電の状態にしたまま所定の時間にわたって遮断弁や背圧弁などの故障の有無を判定する時刻t0~t1参照。故障検知が終了すると、ECUは、低ストイキ制御としてのO2リーン発電制御を所定の時間にわたって実行し、スタックをアイドル発電の状態から上記第1実施形態で説明したアイドル停止の状態とほぼ同じ状態にする時刻t1~t2参照。より具体的には、遮断弁および背圧弁を閉じるとともに、エアポンプの回転数とディスチャージ電流とを共に0よりも大きな範囲内でアイドル発電時時刻t0~t1よりも低減する。また、以上のようなO2リーン発電制御を実行している間は、最低セル電圧値CV_lowが、0よりもやや大きな値に設定された閾値Dを下回らないようにディスチャージ電流を制限するべく、最低セル電圧値CV_lowから閾値Dを減算して得られた判定電圧値ΔV=CV_low-Dが小さくなるほど、電流指令値を小さな値に設定する。これにより、図6に示すように、セルの状態が良好でない場合であっても最低セル電圧値を閾値Dよりも高い値に維持することができる。なお、電流指令値を設定する手順は、第1実施形態において図3を参照して説明した手順とほぼ同じであるので、その詳細な説明を省略する。以上のようなO2リーン発電制御を所定の時間にわたって実行しシステム内に残留する水素ガスを十分に消費した後は、ダウンバータディスチャージ制御を実行する時刻t2~t3参照。より具体的には、エアポンプの回転数を0にするとともに、ディスチャージ電流を低圧電源に供給する。このダウンバータディスチャージ制御を実行することにより、スタック電圧が十分に低下した場合には、図示しない燃料電池コンタクタをオフにすることによりスタックと電流制御器との接続を切断し、スタックによる発電を完全に停止させる。本実施形態によれば、以下の効果を奏する。本実施形態では、イグニッションスイッチがオフにされてからスタックによる発電を完全に停止させるまでの間に上述のような低ストイキ制御としてのO2リーン発電制御を実行し、低ストイキ状態を長い時間にわたって維持することにより、その時のセルの状態によらずシステム内に残留する水素ガスを十分に消費した上で、スタックによる発電を完全に停止させることができる。"