レッグレストアセンブリであって、座席フレームの前端にヒンジで取り付け、前記フレームの前記前端の略垂直方向下に位置する収納状態と、前記収納状態より上で傾斜した展開状態との間で移動できるよう構成したふくらはぎ支持部と、前記ふくらはぎ支持部に移動可能に接続すると共に、前記展開状態と前記収納状態との間で前記ふくらはぎ支持部と共に移動するフット支持部であって、前記ふくらはぎ支持部から入れ子式に延出可能な、前記フット支持部と、前記フット支持部に枢動可能に接続すると共に、前記フット支持部に略平行な収納状態と前記フット支持部から外側に広がる展開状態との間で枢動可能であるフットレストと、を含む、レッグレストアセンブリ。前記ふくらはぎ支持部と前記フット支持部の各々が、少なくとも1つの板部材を介して相互に接続する、横方向に離間した一対のレールを含み、前記板部材が、前記レール同士を横方向に相対的に離間させて維持する、請求項1に記載のレッグレストアセンブリ。前記ふくらはぎ支持部と前記フット支持部の各々が、対向する側面を前記レールに取り付けた布膜をさらに含む、請求項2に記載のレッグレストアセンブリ。前記ふくらはぎ支持部と前記フット支持部の各々の前記レールが、一体的に延出するツメをさらに含み、前記ツメが、前記布膜の長手方向に延在するスリーブに受け入れられた固定ロッドを保持する、請求項3に記載のレッグレストアセンブリ。一端を前記座席フレームに接続し、他端を前記ふくらはぎ支持部に接続したロック可能なガススプリングシリンダをさらに含み、前記ガススプリングシリンダが、前記ふくらはぎ支持部を前記展開状態の方向に付勢する、請求項1に記載のレッグレストアセンブリ。前記ふくらはぎ支持部に対する前記フット支持部の移動を容易化するアーマチュアをさらに含み、前記アーマチュアが振りアームを含み、前記振りアームの上端を前記ふくらはぎ支持部の少なくとも1つの板部材に枢動可能に接続する枢動点に画定されたショルダー連結部の周りを、前記振りアームがヒンジ式に動く、請求項1に記載のレッグレストアセンブリ。前記振りアームが上側アーム部材と下側アーム部材を含み、別個の平行な面における前記上側アーム部材と前記下側アーム部材の動作を連動させる剛体エルボ連結部によって、前記上側アーム部材と前記下側アーム部材を接続する、請求項6に記載のレッグレストアセンブリ。前記下側アーム部材の遠位端に回転可能に取り付けると共に、前記フット支持部の第1板部材と第2板部材の間に画定された横方向スロットに捕捉されるローラをさらに含み、前記フット支持部が前記ふくらはぎ支持部に対して延出したり引込んだりすると、前記ローラが前記フット支持部と共に長手方向にかつ前記スロットに沿って横方向に移動する、請求項7に記載のレッグレストアセンブリ。前記ふくらはぎ支持部の少なくとも1つの板部材に一端を接続し、前記ショルダー連結部と前記剛体エルボ連結部との間の前記上側アーム部材に他端を接続したロック可能なガススプリングシリンダをさらに含み、前記フット支持部の前記収納状態の方向に前記シリンダを付勢する、請求項7に記載のレッグレストアセンブリ。航空機の乗客用座席であって、前端を有する座席フレームと、展開可能なレッグレストアセンブリと、を含み、前記展開可能なレッグレストアセンブリが、前記座席フレームの前記前端にヒンジで取り付けたふくらはぎ支持部であって、前記座席フレームの前記前端の略垂直方向下に位置する収納状態と、前記収納状態より上で傾斜した展開状態との間で移動可能である、前記ふくらはぎ支持部と、前記ふくらはぎ支持部に移動可能に接続すると共に、前記展開状態と前記収納状態との間で前記ふくらはぎ支持部と共に移動するフット支持部であって、前記ふくらはぎ支持部から延出可能である、前記フット支持部と、前記フット支持部に枢動可能に接続すると共に、前記フット支持部に略平行な収納状態と前記フット支持部から外側に広がる展開状態との間で枢動可能であるフットレストと、を含む、航空機の乗客用座席。前記ふくらはぎ支持部と前記フット支持部の各々が、横方向に離間した一対のレールであって、前記レール同士を横方向に相対的に離間させて維持する少なくとも1つの板部材を介して相互に接続する、前記一対のレールと、対向する側面を前記レールに取り付けた布膜と、を含む、請求項10に記載の航空機の乗客用座席。前記座席フレームに一端を接続し、前記ふくらはぎ支持部に他端を接続したロック可能なガススプリングシリンダをさらに含み、前記シリンダが前記ふくらはぎ支持部を前記展開状態の方向に付勢する、請求項10に記載の航空機の乗客用座席。前記フット支持部の前記ふくらはぎ支持部に対する移動を容易化するアーマチュアをさらに含み、前記アーマチュアが振りアームを含み、前記振りアームの上端を前記ふくらはぎ支持部の少なくとも1つの板部材に枢動可能に接続する枢動点に画定されたショルダー連結部の周りを、前記振りアームがヒンジ式に動き、前記振りアームが、上側アーム部材と下側アーム部材を含み、別個の平行な面における前記上側アーム部材と前記下側アーム部材の動作を連動させる剛体エルボ連結部によって、前記上側アーム部材と前記下側アーム部材を接続する、請求項10に記載の航空機の乗客用座席。前記下側アーム部材の遠位端に回転可能に取り付けると共に、前記フット支持部の第1板部材と第2板部材の間に画定された横方向スロットに捕捉するローラをさらに含み、前記フット支持部が前記ふくらはぎ支持部に対して延出したり引込んだりすると、前記ローラが前記フット支持部と共に長手方向にかつ前記スロットに沿って横方向に移動する、請求項13に記載の航空機の乗客用座席。前記ふくらはぎ支持部の少なくとも1つの板部材に一端を接続し、前記ショルダー連結部と前記剛体エルボ連結部との間の前記上側アーム部材に他端を接続したロック可能なガススプリングシリンダをさらに含み、前記フット支持部の前記収納状態の方向に前記シリンダを付勢する、請求項13に記載の航空機の乗客用座席。一実施形態では、前端を有するフレームを備える乗客用座席の展開可能なレッグレストアセンブリを提供する。前記レッグレストアセンブリは一般に、ふくらはぎ支持台、フット支持台、及びフットレストを含む。前記ふくらはぎ支持台は、前記フレームの前端に枢動可能に接続する。前記ふくらはぎ支持台は、前記フレームの前端の略垂直方向下に位置する収納状態と、前記収納状態より上に一定の角度で傾斜した展開状態とを有する。前記フット支持台は、前記ふくらはぎ支持台に移動可能に接続され、前記ふくらはぎ支持台がその収納状態と展開状態との間で移動する際に前記ふくらはぎ支持台と共に移動する。前記フット支持台は、前記ふくらはぎ支持台から入れ子式に延出する。前記フットレストは、前記フット支持台に枢動可能に接続すると共に、前記フット支持台に略平行な収納状態と前記フット支持台から外側に広がる展開状態との間で枢動可能である。別の実施形態では、乗客用座席のレッグレストアセンブリを提供する。該レッグレストアセンブリは、座席フレームの前端にヒンジで取り付け、前記フレームの前記前端の略垂直方向下に位置する収納状態と、前記収納状態より上で傾斜した展開状態との間で移動できるよう構成したふくらはぎ支持部と、前記ふくらはぎ支持部に移動可能に接続すると共に、前記展開状態と前記収納状態との間で前記ふくらはぎ支持部と共に移動するフット支持部であって、前記ふくらはぎ支持部から入れ子式に延出する前記フット支持部と、前記フット支持部に枢動可能に接続すると共に、前記フット支持部に略平行な収納状態と前記フット支持部から外側に広がる展開状態との間で枢動可能であるフットレストと、を含む。さらなる実施形態では、前記ふくらはぎ支持部は、少なくとも1つの板部材を介して相互に接続する、横方向に離間した一対のレールを含み、前記板部材が、前記レール同士を横方向に相対的に離間させて維持する。さらなる実施形態では、前記ふくらはぎ支持部は、対向する側面を前記レールに取り付けた布膜をさらに含む。さらなる実施形態では、前記レールはその各々から一体的に延出するツメを含み、前記ツメは、前記布膜の長手方向に延在するスリーブ内に受け入れられた固定ロッドを保持する。さらなる実施形態では、前記レッグレストは、一端を前記座席フレームに接続し、他端を前記ふくらはぎ支持部に接続したロック可能なガススプリングシリンダをさらに含み、前記シリンダは前記ふくらはぎ支持部を前記展開状態の方向に付勢する。さらなる実施形態では、前記フット支持部は、少なくとも1つの板部材を介して相互に接続する、横方向に離間した一対のレールであって、前記板部材が前記レール同士を横方向に相対的に離間させて維持する前記レールと、対向する側面を前記レールに取り付けた布膜と、を含む。さらなる実施形態では、前記レッグレストは前記ふくらはぎ支持部に対する前記フット支持部の移動を容易化するアーマチュアを含み、前記アーマチュアは振りアームを含み、前記振りアームの上端を前記ふくらはぎ支持部の少なくとも1つの板部材に枢動可能に接続する枢動点に画定されたショルダー連結部の周りを、前記振りアームがヒンジ式に動く。さらなる実施形態では、前記振りアームは上側アーム部材と下側アーム部材を含み、別個の平行な面における前記上側アーム部材と前記下側アーム部材の動作を連動させる剛体エルボ連結部によって、前記上側アーム部材と前記下側アーム部材を接続する。さらなる実施形態では、前記レッグレストは、前記下側アーム部材の遠位端に回転可能に取り付けられると共に、前記フット支持部の第1板部材と第2板部材との間に画定された横方向スロットに捕捉されるローラを含み、前記フット支持部が前記ふくらはぎ支持部に対して延出したり引込んだりする際に、前記ローラは前記フット支持部と共に長手方向にかつ前記スロットに沿って横方向に移動する。さらなる実施形態では、前記レッグレストは、一端を前記ふくらはぎ支持部の少なくとも1つの板部材に接続し、他端を前記ショルダー連結部と前記剛体エルボ連結部との間の前記上側アーム部材に接続したロック可能なガススプリングシリンダを含み、前記フット支持部の前記収納状態の方向に前記シリンダを付勢する。別の実施形態では、航空機の乗客用座席を提供する。前記航空機の乗客用座席は、前端を有する座席フレームと、展開可能なレッグレストアセンブリと、を含み、前記展開可能なレッグレストアセンブリは、前記座席フレームの前記前端にヒンジで取り付けたふくらはぎ支持部であって、前記座席フレームの前記前端の略垂直方向下に位置する収納状態と、前記収納状態より上で傾斜した展開状態との間で移動可能である前記ふくらはぎ支持部と、前記ふくらはぎ支持部に移動可能に接続すると共に、前記展開状態と前記収納状態との間で前記ふくらはぎ支持部と共に移動するフット支持部であって、前記ふくらはぎ支持部から延出可能である、前記フット支持部と、前記フット支持部に枢動可能に接続すると共に、前記フット支持部に略平行な収納状態と前記フット支持部から外側に広がる展開状態との間で枢動可能であるフットレストと、を含む。本発明と見なす主題は、添付の図面と共に以下の説明を参照することによって、最も良く理解することができる。全体を通して同一の要素に対しては同一の参照番号を付して示した図面を参照する。図1及び図2に座席10A及び10Bを示しており、各座席は、本発明の一実施形態による展開可能なレッグレスト30を有する。図1では座席10Aのレッグレストを展開状態で示し、座席10Bのレッグレストを収納状態で示している。図1において、座席10Aのレッグレスト30は着席した乗客の脚および足を支持するよう展開している。図2では、両レッグレスト30は収納状態であり、座席10A及び10Bは直立した状態にあって、着席した乗客を支持し、また乗客は座席に出入りできる。以下に詳述するように、レッグレスト30はモータや他の電動アクチュエータを使用せずに展開及び収納でき、有利である。代替的な実施形態では、レッグレストの動作を電動にしてもよい。レッグレスト30は、座席10Aのフレーム12から外側にヒンジ式に動くことにより展開するふくらはぎ支持部40を含む。ふくらはぎ支持部40は、横方向に離間した一対のレール42図4及び図5を含み、これらレール42はその上端において、ピン44等の固定回転軸の周りをヒンジ式に動くようになっており、ピン44はふくらはぎ支持部40の対向する側面上で座席10Aのフレーム12にレールを枢動可能に取り付ける。上下の基板46及び48の対向する外側端はレール42に接続されている。基板46及び48はレール42を横方向に相対的に離間させて維持し、ふくらはぎ支持部40に剛性を与えるので、支持部40はピン44の周りを剛体アセンブリとしてヒンジ式に動く。図1から図3に示すように、ふくらはぎ支持部40は、その対向する側面をレール42に取り付けた、伸張膜50を含む。膜50は織物、軟質シート、又はその他の材料から構成し得る。ふくらはぎ支持部40の各側面において、レール42から一体的に延出する部分が、固定ロッド58を保持するツメ56を形成する。膜50の側面部分は固定ロッド58を包み込み、膜50に縫着されることによって、長手方向に延在するスリーブを形成し、このスリーブ内にロッド58を位置させて、膜50をレール42に取り付ける。ふくらはぎ支持部40を展開した際に、膜50は乗客のふくらはぎを柔軟且つ快適に支持する。ロック可能なガススプリングシリンダ54図3はその一端が座席10のフレーム12に接続され、その他端がふくらはぎ支持部40の下側基板48に接続されている。シリンダ54は、ふくらはぎ支持部40が座席のフレーム12から離れるように揺動すると伸び、支持部40を収納すると縮む。例えば、乗客がひじ掛けに取り付けたボタンを押すことによって又は他の制御手段によって解放されると、シリンダ54は強制的に伸びる。制御手段がひじ掛けに取り付けられている場合、乗客はふくらはぎ支持部40が好適な位置に達するまでボタンを押したままにして、その後ボタンを離してシリンダ54をロックし、ふくらはぎ支持部40の位置を固定する。このように、シリンダ54はフレーム12から離れた展開状態へとふくらはぎ支持部40を付勢し、これによりふくらはぎ支持部40が展開状態となると、重力に抗するように、ふくらはぎ支持部40の持ち上がりを強制的にアシストする。乗客がひじ掛けに取り付けたボタンを押したままでシリンダ54に上回る力をかけることによって、ふくらはぎ支持部40は収納状態となる。シリンダ54は、乗客が脚でかけた力によってふくらはぎ支持部40が収納されるのに伴って縮む。シリンダ54は、ふくらはぎ支持部40を収納する際に乗客の行った動作からエネルギーを蓄えることによって、ひじ掛けに取り付けたボタン又はその他の解除手段が次に押された際に強制的に伸びてふくらはぎ支持部40を展開させることに備える。レッグレスト30は、ふくらはぎ支持部40から入れ子式に延出することによって展開するフット支持部60をさらに含む。フット支持部60は、収納状態にある時には実質的に膜50と基板46及び48との間のふくらはぎ支持部40内に入っている。ふくらはぎ支持部40がピン44図3を中心に動くと、フット支持部60はおおむねふくらはぎ支持部40と共に移動する。フット支持部60は横方向に離間した一対のレール62図1及び図3から図5を含み、これらレール62はふくらはぎ支持部40と係合しており、フット支持部60がふくらはぎ支持部40から延出する際、及びふくらはぎ支持部40内に収納される際に、レール42に対して長手方向に移動する。基板64、66、68図4は、それらの対向する外側端でレール62に接続されている。これら基板がレール62を横方向に相対的に離間させて維持し、フット支持部60に剛性を与えるため、フット支持部60はふくらはぎ支持部40から剛体アセンブリとして延出する。図1と図3に示すように、フット支持部60はその対向する側面をレール62に取り付けた伸張膜70を含む。フット支持部60が展開状態となると、膜70は乗客の足首から先を柔軟且つ快適に支持する。膜70は織物、軟質シート、又は他の材料から構成し得る。フット支持部60の各側面において、レール62の一体的な延出部は、固定ロッドを保持するツメを形成する。膜70の側面部分で固定ロッドを包み込み、膜に縫着することによって、長手方向に延出するスリーブを形成し、このスリーブ内に固定ロッドを位置させて膜70をレール62に取り付ける。レッグレスト30は、フット支持部60から外側にヒンジ式に動くことによって展開するフットレスト120をさらに含む。フットレスト120は、その対向する側部において、枢動ピン124図3等の固定回転軸において横方向に離間したブラケット122に枢動可能に取り付けられる。ブラケット122によって、フットレスト120は収納状態図2と展開状態図1及び図3との間でピン124の周りを枢動することができる。収納状態図2では、おおむね平らなフットレストはフット支持部60の膜70に対して略平行に位置する。展開状態図1及び図3では、フットレスト120は膜70に対して略直角に位置する。ブラケット122は、フット支持部60のレール62の遠位端に接続され、レール62から外側へと延出することで、図2に示すようにフットレスト120とフット支持部60が収納状態となった際に、フットレスト120とフット支持膜70との間にふくらはぎ支持膜50の位置する空間が生まれる。フットレスト120の各側面では、ブラケット122及び枢動ピン124図3が摩擦ヒンジを形成し、これにより乗客はフットレスト120を所望の角度まで枢動させることができ、フットレストをその角度におおむね維持する。ふくらはぎ支持部40が好適な位置になった後にフット支持部60の展開を開始するためには、乗客はまず、例えば自分の足の踵を使ってフットレスト120をフット支持部60及びふくらはぎ支持部40から外側に枢動させる。次いで乗客は、ひじ掛けに取り付けた第2のボタンを押して、又は別の制御手段を作動させて、ふくらはぎ支持部40に対するフット支持部60の移動を可能にしながら、足でフットレスト120を押圧して、フット支持部60をその収納状態から延出させる。フット支持部60が好適な延出状態に達するまでボタンを押し続け、その後ボタンを離してふくらはぎ支持部40に対してフット支持部60をロックする。このようにして、着席した乗客はふくらはぎ支持部40からのフット支持部60の延出量を選択できる。アーマチュア80図5は、ふくらはぎ支持部40に対するフット支持部60の移動を容易化する。アーマチュアは、ボルト86等の固定回転軸に画定されるショルダー連結部84の周りをヒンジ式に動く振りアーム82を含み、ボルト86はふくらはぎ支持部40の基板46に振りアーム82の上端を枢動可能に接続する。振りアーム82は、上側アーム部材88と下側アーム部材92を含み、これらを剛体のエルボ連結部94が堅固に接続する。上側アーム部材は一般に基板46の後方に配置し、下側アーム部材92は一般に基板46及び48の前方に配置する。剛体のエルボ連結部94は基板46と48の間に延在し、平行な別個の面における上側アーム部材88と下側アーム部材92の動作を強固に連動させる。剛体のエルボ連結部94と上側アーム部材88及び下側アーム部材92は、一体成形要素の各部分であるが、ここでは明確にするために個別に説明している。下側アーム部材88の遠位端にローラ96図4を回転可能に取り付け、フット支持部60の基板64と66の間に画定された横方向スロット98内に捕捉する。フット支持部60が延出して図5の収納状態から図4の展開状態になる際に、ローラ96は、フット支持部と共に長手方向に移動すると共に、スロット98に沿って横方向に移動する。エルボ連結部94が剛体であるために、フット支持部60が延出する際及び引込む際、そしてローラ96が長手方向にかつスロット98に沿った横方向に移動する際に、ショルダー連結部84の周りを振りアーム82全体が枢動する。移動を容易化すると共に、展開状態中にレール62とふくらはぎ支持部のレール42との接触を維持するローラを、フット支持部のレール62が保持するようにしてもよい。ふくらはぎ支持部40とフット支持部60との間の回転動作を防止するよう、ローラを軌道内に誘導するようにしてもよい。ロック可能なガススプリングシリンダ104図5は、その一端がふくらはぎ支持部の下側基板48に接続され、その他端がショルダー連結部84と剛体エルボ連結部94との間の上側アーム部材88に接続されている。例示する実施形態では、シリンダ104はシリンダボディ106から延出するシャフトとスプリング108を有する。これらの記述内の他の例は、他の構成を有している。シリンダ104は、フット支持部60が図5の収納状態から図4の展開状態へと延出すると縮み、フット支持部60が収納状態に戻ると伸びる。シリンダ104は、フット支持部60の収納状態に対応する、その伸びた状態へと付勢され、フット支持部60が図5の収納状態に戻るとフット支持部60が重力に抗して上昇するよう強制的にアシストする。フット支持部60が展開される際は、シリンダ104は乗客が足でフットレスト120に力をかけることによって縮む。フット支持部60を展開させる際に乗客が行った動作からエネルギーを蓄えることによって、シリンダ104は、ひじ掛けに取り付けた第2のボタン又はその他の制御手段が次に押された際にフット支持部60を強制的に収納することに備える。以上、乗客用座席の展開可能なレッグレストについて説明した。本発明の特定の実施形態を記載したが、本発明の主旨及び範囲を逸脱することなく、それら実施形態に種々の変更を施すことができることは、当業者には明らかであろう。従って、本発明の好適な実施形態と本発明を実施するための最良の形態に関する以上の記載は、発明を説明することのみを目的としたものであって、発明を限定するためのものではない。