互いに平行な長尺板状をなす一対の対向部を有するとともに、前記一対の対向部における相互の対向面とは反対側となる外側の面に、この両対向部の長さ方向に延びる一対の案内部を有するガイド部材と、ワイヤハーネスが挿通される本体部を有するとともに、前記本体部から突出して前記一対の案内部にその外側から当接した状態で前記ガイド部材に沿って移動する一対の係合部を有する被ガイド部材とを備えていることを特徴とするハーネスガイド。前記案内部が前記対向部から外側に突出する形態とされ、前記係合部が前記案内部を外側から抱持する形態とされていることを特徴とする請求項1記載のハーネスガイド。前記係合部には、前記被ガイド部材の移動過程で前記案内部を転動するローラが回転可能に支持されていることを特徴とする請求項1又は2記載のハーネスガイド。上記従来のハーネスガイドにおいて、被ガイド部材の繰り返しの移動がなされると、両対向部間の距離が所定値よりも拡大され、係合部に対する案内部の掛り代が減少する懸念があった。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、案内の信頼性を高めたハーネスガイドを提供することを目的とする。上記の目的を達成するための手段として、請求項1の発明は、互いに平行な長尺板状をなす一対の対向部を有するとともに、前記一対の対向部における相互の対向面とは反対側となる外側の面に、この両対向部の長さ方向に延びる一対の案内部を有するレール状のガイド部材と、ワイヤハーネスが挿通される本体部を有するとともに、前記本体部から突出して前記一対の案内部にその外側から当接した状態で前記ガイド部材に沿って移動する一対の係合部を有する被ガイド部材とを備えているところに特徴を有する。請求項2の発明は、請求項1に記載のものにおいて、前記案内部が前記対向部から外側に突出する形態とされ、前記係合部が前記案内部を外側から抱持する形態とされているところに特徴を有する。請求項3の発明は、請求項1又は2に記載のものにおいて、前記係合部には、前記被ガイド部材の移動過程で前記案内部を転動するローラが回転可能に支持されているところに特徴を有する。<請求項1の発明>両対向部の外側の面に一対の案内部を有し、一対の係合部が両案内部にその外側から当接した状態で、被ガイド部材がガイド部材に沿って移動するため、仮に両対向部間の距離が所定値よりも拡大されても、両係合部に対する両案内部の掛り代が減少することはない。その結果、両係合部に対する両案内部の当接状態が安定して確保され、案内の信頼性が高められる。<請求項2の発明>案内部が対向部から外側に突出する形態とされ、係合部が案内部を外側から抱持する形態とされているため、対向部の内側に突出する案内部にその内側から係合部が当接する従来のハーネスガイドと比べ、両対向部間の距離を小さくすることができ、両対向部とその外側に配置される周辺部品との干渉を容易に回避することができる。<請求項3の発明>係合部には被ガイド部材の移動過程で案内部を転動するローラが回転可能に支持されているため、係合部が案内部を摺動するよりも摩擦抵抗を小さくすることができる。その結果、係合部と案内部との当接領域が摩耗するのが防止され、案内の信頼性がより高められる。<実施形態1>本発明の実施形態1を図1ないし図4によって説明する。実施形態1に係るハーネスガイド10は、車体図示省略側からスライドドア図示省略側へ電力を供給するための電線や、車体側とスライドドア側との間で電気信号を授受するための電線を一纏めに束ねて配索したワイヤハーネス20がスライドドアの開閉動作に伴い所定経路に沿って移動するようにその移動動作を案内するためのものである。図1に示すように、ハーネスガイド10は、ブラケット11を介してスライドドアに固定されるガイド部材30と、ガイド部材30に対して移動可能に取り付けられる被ガイド部材50と、ガイド部材30に固定されるドア側固定部材12と、ドア側固定部材12と被ガイド部材50とを連結する可動案内部材13と、車体に固定される車体側固定部材14と、車体側固定部材14に支持されて前方に延出する筒状アーム部材15とを備えている。ガイド部材30は、アルミニウム、ステンレススチール等の金属部材からなり、全体として長尺板状をなしている。詳しくはガイド部材30は、図2及び図4に示すように、レール状をなし、互いに平行に対向する一対の対向部31と、両対向部31の外側面両対向部31が互いに対向する対向面とは反対側の面から外側に突出する一対の案内部32とにより一体に構成されている。両対向部31は、板面を左右方向に向けた状態板面が鉛直方向に沿った状態で前後方向スライドドアの開閉時におけるスライド方向に細長く延びる形態とされている。両対向部31の対向面には軸線を板面と直角な方向に向けたピン状のスペーサ33が連結され図1を参照、このスペーサ33によって両対向部31間の距離が一定間隔に保持されている。そして、両対向部31は、ブラケット11を介してスライドドア後述する外側パネル80に固定されている。両案内部32は、両対向部31の下端に略直角に連なり、板面を上下方向に向けた状態板面が水平方向に沿った状態で両対向部31の長さ方向前後方向の全長に亘って細長く延びる形態とされている。また、両案内部32は両対向部31の下端部においてリブ状に屈曲している。両案内部32の上面は、被ガイド部材50と当接する案内面34とされ、左右同じ高さ位置に略水平に配置されている。また、図2に示すように、両対向部31は、スライドドアの外側における金属製の外側パネル80と、スライドドアの内側における樹脂製の内側パネル90ドアトリムとの間の空間内に配置されている。両案内部32のうち、外側パネル80側に配置される案内部32は、前記空間内に配置され、内側パネル90側に配置される案内部32は、内側パネル90の下端より下方で、かつ内側パネル90と幅方向内側パネル90の板厚方向で重なる位置に配置されている。被ガイド部材50は合成樹脂製であって、角ボックス状の本体部51と、本体部51の両側外面に連なる一対の係合部52と、本体部51の下端面に連なる連結部53とにより一体に構成されている。本体部51の内部には挿通孔54が形成され、この挿通孔54内にワイヤハーネス20が挿通されている。さらに、両係合部52は、本体部51の両側外面の下端から両側外方車体側及びスライドドア側へ略水平に突出する一対の基部55と、両基部55の突出端から上方へ略垂直に立ち上がる一対の起立部56とにより一体に構成されている。この場合、両基部55及び両起立部56は本体部51の前後方向の全長に亘って延びる形態とされ、両基部55は両起立部56よりも大きい板厚寸法を有している。両起立部56の内面と本体部51の両側外面との間には、両案内部32の突出寸法よりも極僅かに大きい離間寸法をもった案内空間57が形成されている。両起立部56の内面には、案内空間57内に突出して軸線を両起立部56の板面と略直角な方向に向けた複数の軸部58が連結されている。そして、各軸部58の端部には円盤状のローラ59が回転可能に支持されている。各ローラ59は案内空間57内にその全体が収容されている。この場合、各ローラ59及び各軸部58は、図3及び図4に示すように、両起立部56の前後方向両端部に間隔をあけて前後一対ずつ配置され、かつ左右同じ高さ位置に対称的に配置されている。図2に示すように、各ローラ59の内端面と本体部51の両側外面との間には両対向部31の下端部が進入する高さ方向の間隙が形成され、この間隙は両対向部31の板厚寸法よりも僅かに大きい幅寸法を有している。また、各ローラ59の下端と両基部55の上面との間には両案内部32が進入する幅方向の間隙が形成され、この間隙は両案内部32の板厚寸法よりも僅かに大きい高さ寸法を有している。ここで、ガイド部材30に被ガイド部材50が組み付けられると、両案内部32の下方に両基部55が配置されるとともに、両案内部32の両側外方に両起立部56が配置され、かつ各ローラ59が両案内空間57内に外側から進入し、被ガイド部材50側の自重によって各ローラ59が両案内部32の案内面34に上方から当接する。端的には、両係合部52が両案内部32を外側から抱きかかえるようにして両案内部32に引っ掛け保持される。その状態で、スライドドアが開閉されると、各ローラ59が両案内部32の案内面34に沿って転動し、これによって被ガイド部材50がガイド部材30の長さ方向となる前後方向に移動するようになっている。連結部53は、両基部55のうちの外側パネル80寄りに配置された基部55の下端面から下方へ略垂直に延出する第1延出部61と、第1延出部61の下端から車体側へ略水平に延出する第2延出部62とからなり、全体としてL字形に形成されている。第1、第2延出部61、62と本体部51とで区画される内側の空間内には、筒状アーム部材15の前端部が収容されている。ドア側固定部材12は、図1に示すように、ガイド部材30の前後方向略中央部に固定されている。可動案内部材13は、ドア側固定部材12と被ガイド部材50との間に配置され、略U字形に屈曲されたキャタピラ状の形態とされている。被ガイド部材50の本体部51から導出されたワイヤハーネス20は、可動案内部材13の内部とドア側固定部材12の内部との順次挿通され、さらに、ドア側固定部材12の外部へ導出されたワイヤハーネス20のドア側端部は、ドア側ハーネス図示せずに接続されている。車体側固定部材14は、ガイド部材30よりも後方の位置において車体に固定されている。車体側固定部材14には、筒状アーム部材15の後端部が支持されている。筒状アーム部材15の後端部は、本体部51と第2延出部62との間の空間内において被ガイド部材50に対して左右方向への首振り揺動を可能に支持されている。被ガイド部材50から導出されたワイヤハーネス20は、筒状アーム部材15内と車体側固定部材14内とに順次挿通され、さらに、車体側固定部材14の外部へ導出されたワイヤハーネス20の車体側端部は、車体側ハーネス図示せずに接続されている。次に、実施形態1に係るハーネスガイド10の作用を説明する。組み付けにあたり、被ガイド部材50の案内空間57内における各ローラ59と両基部55及び本体部51との間隙内にガイド部材30の下端部両対向部31の下端部及び両案内部32を潜り込ませるようにして、被ガイド部材50をガイド部材30にその端部側から装着する。その状態で、スライドドアが開閉されると、各ローラ59が軸部58周りに回転し、両係合部52が両案内部32の案内面34を相対的に前後方向へ移動する。このとき、筒状アーム部材15が左右方向に首を振り、それに伴い、連結部53被ガイド部材50の下端部に対して筒状アーム部材15側から左右方向の力が作用する。このため、ガイド部材30の両対向部31が弾性的に変形し、両対向部31間の距離が一時的に拡がる可能性がある。しかるに実施形態1の場合、図2及び図4に示すように、両対向部31の拡開方向となる外側に向けて、両案内部32に対する両係合部52の掛り代が増加するように、両係合部52が両案内部32に外側から当接する構成とされているため、両対向部31の拡開によって両案内部32に対する両係合部52の掛り代が増加することはあっても減少することはない。その結果、被ガイド部材50がガイド部材30から脱落するのが防止される。以上説明したように、実施形態1によれば、ガイド部材30の両対向部31の外面に一対の案内部32が形成され、被ガイド部材50の一対の係合部52が両案内部32にその外側から当接した状態で、被ガイド部材50がガイド部材30に沿って移動するため、仮に、両対向部31間の距離が拡大しても、両係合部52に対する両案内部32の掛り代が減少することはない。その結果、両係合部52に対する両案内部32の当接状態が安定して確保され、案内の信頼性が高められる。また、両案内部32が両対向部31から両側外方に突出する形態とされ、両係合部52が両案内部32を外側から抱持する形態とされているため、両対向部31の内側に突出する両案内部32にその内側から両係合部52が当接する従来のハーネスガイドと比べ、両対向部31間の距離を小さくすることができる。その結果、両対向部31とその外側に配置された周辺部品との干渉を容易に回避することができ、図2に示すように、外側パネル80と内側パネル90との間に両対向部31を支障なく設置することができる。また、両係合部52には被ガイド部材50の移動過程で両案内部32の案内面34を転動する複数のローラ59が回転可能に支持されているため、両係合部52が両案内部32の案内面34を摺動するよりも摩擦抵抗を小さくすることができる。その結果、両係合部52と両案内部32との当接領域が摩耗するのが防止され、案内の信頼性がより高められる。<他の実施形態>本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。1両係合部のそれぞれに対応して少なくとも1つのローラ及び軸部が設けられていればよく、各ローラ及び各軸部の個数は任意である。2両係合部から各ローラ及び各軸部が省略され、各ローラ及び各軸部の代わりに、両係合部の起立部の立上端から内側へ突出する一対の板材が両案内部の案内面を摺動する構成であってもよい。3両案内部は両対向部よりも前後方向に短い形態であってもよい。4両係合部は本体部よりも前後方向に短い形態であってもよい。5本発明は、スライドドア構造におけるハーネスガイドに限定されず、被ガイド部材がガイド部材に沿って移動し、被ガイド部材にワイヤハーネスが挿通される形態のハーネスガイドに広く適用することが可能である。