密閉容器内に、固定子と回転子を備える電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素と、前記圧縮要素を潤滑する潤滑油とを備え、前記圧縮要素は、前記回転子が固定された主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸部とを連結する連結部と、前記ブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受と、前記シャフトや前記回転子の重力方向の荷重を支持するスラスト面に設けられたスラストボールベアリングとを備え、前記スラストボールベアリングは、ホルダー部に保持された複数のボールと、前記ボールの上下にそれぞれ配設された上レースおよび下レースとを備え、前記上レースあるいは前記下レースの少なくともいずれか一方の前記ボール側に位置する外周部が前記ボール側に湾曲したことを特徴とする密閉型圧縮機。シャフトにシャフトの外周部からスラストボールベアリングの内周に潤滑油を供給する給油経路を備えた請求項1に記載の密閉型圧縮機。商用電源周波数未満の回転数を含む複数の運転周波数で運転する請求項1または請求項2に記載の密閉型圧縮機。潤滑油の粘度がVG3~VG8である請求項1から3のいずれか1項に記載の密閉型圧縮機。しかしながら、上記従来の構成では、潤滑油4がスラストボールベアリング76へ供給される際、上レース64および下レース70が平板であるために潤滑油4が上レース64あるいは下レース70の外周側に流出しやすく、運転条件によっては、ボール66の表面に直接供給される潤滑油4の量が不足する可能性があり、騒音や効率、さらには信頼性が低下する可能性があった。本発明は、上記従来の課題を解決するもので、ボールへの潤滑油の供給を安定させ、低騒音、高効率で高信頼性の密閉型圧縮機を提供することを目的とする。上記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、上レースあるいは下レースの少なくともいずれか一方のボール側の外周部がボール側に湾曲しているので、スラストボールベアリングの内周側から供給される潤滑油のうち、ボールに当たらずに外周側へと流出する潤滑油の比率を減少することができ、ボールの表面に直接供給される潤滑油の量を増加できるという作用を有する。本発明の密閉型圧縮機は、ボールの表面に直接供給される潤滑油の量が増加するため、運転条件によらずボールへの潤滑油の供給が安定し、低騒音、高効率で高信頼性とすることができる。第1の発明は、密閉容器内に、固定子と回転子を備える電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素と、前記圧縮要素を潤滑する潤滑油とを備え、前記圧縮要素は、前記回転子が固定された主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸部とを連結する連結部と、前記ブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受と、前記シャフトや前記回転子の重力方向の荷重を支持するスラスト面に設けられたスラストボールベアリングとを備え、前記スラストボールベアリングは、ホルダー部に保持された複数のボールと、前記ボールの上下にそれぞれ配設された上レースおよび下レースとを備え、前記上レースあるいは前記下レースの少なくともいずれか一方の前記ボール側の外周部が前記ボール側に湾曲しているので、ボールの表面に直接供給される潤滑油の量が増加するため、運転条件によらずボールへの潤滑油の供給が安定し、低騒音、高効率で高信頼性とすることができる。第2の発明は、シャフトに前記シャフトの外周部からスラストボールベアリングの内周に潤滑油を供給する給油手段を備えたものであり、スラストボールベアリングへの潤滑油の供給が安定する。第3の発明は、商用電源周波数未満の回転数を含む複数の運転周波数で運転するものであり、潤滑油の供給が不足しやすい低速回転時や、遠心力により潤滑油が上レースから飛散しやすい高速回転時においても、運転条件によらずボールへの潤滑油の供給が安定するため、信頼性を大きく向上させることが可能となる。第4の発明は、潤滑油の粘度がVG3~VG8となっており、ボールベアリングの摺動部の油膜切れが発生しやすい低粘度の潤滑油においてボールへの潤滑油の供給が安定するため、信頼性を大きく向上させることが可能となる。以下、本発明による密閉型圧縮機の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。実施の形態1図1は、本発明の実施の形態1における密閉型圧縮機の縦断面図、図2は、同実施の形態におけるスラストボールベアリングの要部拡大図である。図1、図2において、密閉容器101内には潤滑油102が貯溜され、固定子103と回転子104からなる電動要素105と、電動要素105によって駆動される圧縮要素106が収容される。シャフト110は、回転子104を固定した主軸部111と、主軸部111の上部に配設され主軸部111に対し偏心して形成された偏心軸部112を有している。ブロック114は、略円筒形の圧縮室116を有し、主軸部111を軸支する主軸受120が固定されている。ピストン126は、ブロック114の圧縮室116に往復摺動自在に挿入され、偏心軸部112との間を連結部128によって連結されている。ブロック114の主軸受120は、主軸受120の軸心と略直角に環状に形成されたスラスト面130と、スラスト面130よりさらに上方に延長され、主軸部111に対向する内面を有する軸受延出部144とを備えている。シャフト110を鉛直方向に支持するため、軸受延出部144の外側のスラスト面130から上側に向かって、支持部材162、下レース136、複数のボール134とボール134を保持するホルダー部133、上レース135の順に配置している。これらの下レース136、複数のボール134、ホルダー部133、上レース135により、スラストボールベアリング132が構成されている。さらに、支持部材162、下レース136、ホルダー部133は全て軸受延出部144の外側に半径方向隙間を確保して配置されている。一方、上レース135は軸受延出部144の上端170のさらに上側に配設されており、スラスト面130からボール134の最上部までの距離高さの方が、スラスト面130から軸受延出部144の上端170までの距離高さより長いため、その寸法差により、軸受延出部144の上端170と上レース135との間に所定の軸方向隙間146が形成されている。ここで、支持部材162は比較的剛性の大きい波ワッシャ、または硬質の弾性部材などのように、鉛直方向に対して弾性力を備え弾性変形可能な部材である。そして、支持部材162の鉛直方向に対する弾性変形量は、軸方向隙間146よりも大きくなるように設定されている。シャフト110は、主軸部111の下部から上部にまで潤滑油102を搬送する第1の給油経路150と、主軸部111の外周部に軸方向に延設され、一端が第1の給油経路150の上端に連通し、他端が軸受延出部144の上端に連通する第2の給油経路152を有している。本発明の実施の形態においては、第2の給油経路152はスリット状の溝154で構成されている。また、本実施の形態において、密閉型圧縮機100に使用される冷媒は、オゾン破壊係数がゼロのR134aやR600aに代表される温暖化係数の低い自然冷媒である炭化水素系冷媒等であり、それぞれ相溶性の高い潤滑油102と組み合わせてある。以上のように構成された密閉型圧縮機100について、以下その動作を説明する。電動要素105の回転子104はシャフト110を回転させ、偏心軸部112の回転運動が連結部128を介してピストン126に伝えられることでピストン126は圧縮室116内を往復運動する。それにより、冷媒は冷却システム図示せずから圧縮室116内へ吸入、圧縮された後、再び冷却システムへと吐き出される。シャフト110と回転子104の重量はスラストボールベアリング132で支えられるとともに、シャフト110の回転時はボール134が上レース135と下レース136の間で転がるために回転が滑らかになる。このスラストボールベアリング132を用いることによって、シャフト110を回転させるトルクは、ボールを用いないスラストすべり軸受に比べて小さくなるため、スラスト軸受での損失を小さくすることができる。従って、入力が低減して、高効率とすることができる。密閉容器101内に貯溜された潤滑油102は、シャフト110の回転により生じる遠心力により、シャフト110に設けられた第1の給油経路150によって、主軸部111の下部から上部にまで汲み上げられる。第1の給油経路150によって主軸部111の上部に搬送された潤滑油102は、第2の給油通路であるスリット状の溝154を介してスラストボールベアリング132へ供給される第1の流れと、第1の給油経路150の上端から偏心軸部112の上方へ供給される第2の流れに分配される。この第1の流れは、軸受延出部144の上端と上レース135との間に所定の軸方向隙間146が形成されているために、この軸方向隙間146を介して半径方向に流れてスラストボールベアリング132に向かう流れとなる。軸方向隙間146から流出した潤滑油102の一部は直接ボール134表面に供給されるが、上レース135に付着した潤滑油102は、上レース135が回転しているために、遠心力により上レース135の外周側へと流れる。その際、上レース135のボール134側の外周部がボール134側に湾曲した形状となっているので、潤滑油102は上レース135の湾曲した部分に沿って流れ、ボール134の表面へ直接供給されやすくなる。また、軸方向隙間146から流れ出た潤滑油102の一部はボール134とホルダー部133の隙間や、ホルダー部133と軸受延出部144との隙間を介して下レース136の上面にも供給される。下レース136の上面に供給された潤滑油102は、下レース136のボール134側の外周部がボール134側に湾曲した形状となっているので、下レース136の外周部から流出しにくくなり、ボール134表面に塗布されやすくなる。このようにボール134表面に供給される潤滑油102が増加するので、ボール134と上レース135あるいは下レース136の接触部や、ボール134とホルダー部133の接触部の潤滑が良好になり、更に冷却効果も増加することから、安定して低騒音、高効率で高信頼性とすることができる。本発明により得られる効果は、潤滑油102の供給が不足しやすい低速回転時や、遠心力により潤滑油102が上レース135から飛散しやすい高速回転時からにおいて顕著であり、改善効果が大きい。また、ボール134と上レース135あるいは下レース136の接触部の油膜が切れやすいVG3からVG8のような低粘度の潤滑油102において、本発明により得られる効果は顕著であり、改善効果が大きい。尚、本発明においては、下レース136と主軸受120のスラスト面130との間に、鉛直方向に対する弾性力を備えた支持部材162を備えた例で説明したが、支持部材162を備えていない場合においても、同様の効果が得られる。