回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を前記羽根部材で受けることにより前記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、前記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも1つの燃焼部と、前記羽根部材に向かって前記燃焼部と前記羽根車部とを連通させる連通路と、前記燃焼部と前記連通路との接続部分内部に設けられ、前記燃焼部内での爆発時に開く弁とを備え、前記羽根車部材は、前記連通路を通じて前記燃焼部内での爆発により発生した爆風を前記羽根部材で受けることにより回転することを特徴とする内燃機関。前記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する燃焼室と、前記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部と、前記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、前記燃焼室に燃料、気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して前記燃焼室内において爆発させる点火部とを備えたことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。上述の従来技術は、2つのローター又はこれに相当するロータリーピストンを用いてローターエンジンや回転式内燃機関を構成しているため、構造も複雑で、部品点数も多くなる。また、上記回転式内燃機関は、ローターハウジング内でピストン部により挟まれた作動室の容積変化により、吸入圧縮爆発排気工程を行うため、制御態様が複雑になる。また、上記ローターエンジンは、変速回転ローターで、先行する定速回転ローターとの間隙を利用し、円筒形シリンダー外部に設けられた通気孔を通じて、吸気、圧縮、爆発、排気のエンジン燃焼サイクルを実現するが、これも同様に制御態様が複雑になる。また、上述の従来技術は、ガソリンを燃料とすることを想定したものであり、水素ガス等のガソリン以外の燃料にも対応させることを想定したものではない。以上のような問題を解決するために新たな態様の内燃機関の登場が望まれる。そこで本発明は、いかなる種類の燃料をも用いることができ、その燃料の爆発によって生じた爆風を用いて回転力を発生させる内燃機関を提供することを目的とする。本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の内燃機関は、回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を上記羽根部材で受けることにより上記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、上記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも1つの燃焼部と、上記羽根部材に向かって上記燃焼部と上記羽根車部とを連通させる連通路と、上記燃焼部と上記連通路との接続部分内部に設けられ、上記燃焼部内での爆発時に開く弁とを備え、上記羽根車部材は、上記連通路を通じて上記燃焼部内での爆発により発生した爆風を上記羽根部材で受けることにより回転することを特徴とする。これにより、上記燃焼部内での爆発より発生した爆風によって上記羽根車部を回転させるという作用をもたらす。また、上記燃焼部は、いかなる種類の燃料をも用いることができるものを想定しており、これによりいかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。また、本発明の内燃機関において、上記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する燃焼室と、上記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部と、上記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、上記燃焼室に燃料、気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して上記燃焼室内において爆発させる点火部とを備えたことを特徴とする。これにより、上記燃焼室内で燃料と気体を混合させて爆発を起こさせるという作用をもたらす。本発明によれば、燃焼部内での爆発より発生した爆風により羽根車部を回転させて動力を伝達することができるという優れた効果を奏し得る。また、燃焼部は、いかなる種類の燃料をも用いることができるものを想定しており、これによりいかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。次に本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。図1は、本発明の実施の形態における内燃機関100を示す図である。図1aは、本発明の実施の形態における内燃機関100の外観図である。図1bは、本発明の実施の形態における羽根車部10の外観図である。本発明の実施の形態における内燃機関100は、羽根車部10と、燃焼部20と、連通路30と、弁40とを備える。羽根車部10は、自身の中心を軸として回転する羽根車であり、例えば回転軸11を有した回転軸部材12から外側に向かって伸びる複数の羽根部材13を備えた構成になっている。回転軸部材12は、図1bに示すように、例えば円盤状のものが想定されるが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。羽根部材13は、図1bに示すように、例えば回転軸部材12の外周12aから渦巻き状に伸びた態様が想定されるが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。また、羽根部材13は、回転軸部材12の外周12aを等間隔に離して並べた態様が想定されるが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。また、羽根部材13は、図1bに示すように、回転軸11に対して所定の傾斜角Aを付加した態様で設けてもよいが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。また、羽根部材13は、図1bでは7つ設けられているが、これに限るものではなく、7つ以上でも7つ以下でもよい。羽根車部10は、円筒形状のケーシング14内に回転自在な態様で収められている。なお、上記円筒形状のケーシング14は一例であって、本発明においてはその他の形状のケーシングであってもよい。また、後述する連通路30と接する羽根車部10の面15側は、連通路30と連通する部分以外は塞がれている態様が一例として想定される。このような態様にすれば、後述する燃焼部20から供給される爆風を広範囲に分散させず、所定の羽根部材13にのみ爆風を受けさせるようにすることができる。なお、上記羽根車部10の面15側の態様は一例であって、その他の態様であってもよい。また、羽根車部10の面16側は、ケーシング等により完全に塞がれていない態様が一例として想定される。このような態様にすれば、後述する燃焼部20から供給された気体を羽根車部10の面16側から排気することができる。したがって、羽根車部10の面16側には排気部が設けられていると捉えることができる。なお、上記羽根車部10の面16側の態様は一例であって、その他の態様であってもよい。すなわち、羽根車部10の面16側の態様は、少なくとも排気の役割を果たす孔を有するケーシングを設けた態様や、ケーシングを設けずに開放した態様のほか、排気できる如何なる態様をも含む。また、以上の羽根車部10の面16側における排気態様は一例であって、内燃機関100のその他部分における排気態様をも本発明は含む。そして、羽根車部10は、供給される爆風を複数の羽根部材13で受けることにより回転軸11を軸として回転する。羽根車部10が例えば矢印B方向へ回転すると、回転軸11を通じて矢印B方向の回転力が内燃機関100の動力として外部へ伝達される。燃焼部20と、連通路30と、弁40とは、図1aにおいては羽根車部10の一方の面側図1aでは羽根車部10の下方面側にあるケーシング50内に形成されている。なお、図1aにおいてケーシング50は、円柱形状又は円筒形状になっているが、これは一例であって、燃焼部20、連通路30、弁40それぞれの形状に合わせた様々な形状を本発明は含む。燃焼部20は、内部で燃料と気体を混合して点火して内部で爆発させるものであり、羽根車部10の一方の面側に設けられる図1aでは羽根車部10の下方面側。羽根車部10の一方の面側とは、羽根車部10の表面、裏面があり、裏面側が供給される爆風を受けて回転しやすい態様になっている場合、例えば羽根車部10の裏面側が想定される。その他、これに類する羽根車部10の一方の面側の捉え方をも本発明は含む。また、燃焼部20で用いられる燃料はいかなる燃料をも含む。そして、羽根車部10の一方の面側に設けられた燃焼部20より供給される爆風を複数の羽根部材13が受けて、羽根車部10は回転する。連通路30は、羽根車部10と燃焼部20とを連通させる通路である。連通路30は、燃焼部20が複数ある場合、それぞれの燃焼部20毎に設けられる。燃焼部20より供給される爆風は、この連通路30を通じて羽根車部10の羽根部材13に供給される。弁40は、燃焼部20と連通路30との接続部分内部に設けられた弁である。燃焼部20、通路30及び弁40の詳細については、図2を用いて説明することとする。以上のように内燃機関100によれば、羽根車部10の一方の面側から羽根車部10の羽根部材13に爆風を与えることにより羽根車部10を回転させて動力を外部に伝達することができる。これにより、いかなる種類の燃料をも用いることができ、その燃料の爆発によって生じた爆風を回転力に変えた内燃機関を新たに提供することが可能となった。図2は、本発明の実施の形態における内燃機関100内部の模式図である。図2aは、本発明の実施の形態における内燃機関100内部の斜視図である。図2b及び図2cは、本発明の実施の形態における燃焼部20、連通路30、弁40の断面図であり、燃焼部20内での爆発の様子を示す図である。以上の図を用いて、以下において燃焼部20、連通路30、弁40について説明することとする。燃焼部20は、上記説明したように、内部において燃料と気体を混合して点火して爆発させるものであり、例えば、燃焼室21と、燃料供給部22と、気体供給部23と、点火部24とを備える図2b及び図2c参照。燃料供給部22は、燃焼室21内に燃料を供給するものである。なお、燃料供給部22が燃焼室21に供給する燃料は液体燃料、水素ガス等の気体燃料等全ての燃料を含む。また、燃料供給部22は、用いられる燃料の種類に応じて燃料を気化、または霧状にして燃焼室21内に供給することが想定されるが、燃料をいかなる態様で燃焼室21内に供給するかはこれに限るものではなく、その他の態様をも本発明は含む。気体供給部23は、燃焼室21内に気体を供給するものである。また、気体供給部23は、燃料供給部22が供給する燃料の種類、量に応じた気体量を燃焼室21内に供給する。これにより、本発明の内燃機関にいかなる燃料が用いられようとも燃焼に最適な状態の混合気を燃焼室21内に供給することができる。点火部24は、燃焼室21に燃料、気体が供給された後に所定のタイミングで点火するものである。この点火により燃焼室21内において爆発が生じる。なお、燃焼室21は、燃焼室21内での爆発によって自身の損傷等の異常が生じないよう高温耐久性、衝撃耐久性を備えた材質、構成になっている。以上のように構成された燃焼部によれば、いかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。なお、図2aにおいて燃焼部20は、2つ設けられているが、これは一例であって、1つ又は3つ以上あってもよい。連通路30は、図1で説明したように、燃焼部20と羽根車部10とを連通させる通路である。連通路30は、燃焼部20より供給される爆風を羽根部材13に誘導するものであるため、供給される爆風をロスなく羽根部材13に伝えられる態様が好ましい。弁40は、図2b及び図2cに示すように燃焼部20と連通路30との接続部分内部に設けられ、燃焼部20内での爆発時に開く弁である。弁40が閉じている場合、燃焼室21と連通路30とは空間隔離された状態になる。この弁40は、燃焼部20内での爆発時に開けばよく、これを実現することができるなら機械式の弁でも電子制御式の弁のどちらでもよい。また、弁40は、燃焼室21内での爆発によって損傷等の異常が生じないよう高温耐久性、衝撃耐久性を備えた構成になっている。この弁40は、燃料供給部22から供給される燃料が連通路30を通じて羽根車部10内に漏れることを防ぐ。これにより、燃料供給部22から供給される燃料を全て燃焼室21内での爆発に用いることができ、所望の爆風を羽根部材13に与えることができる。その結果、燃料を効率的に使用することができ、無駄な燃料の消費を低減させることができる。次に、本発明の実施の形態における内燃機関100の動作について説明する。図2bに示すように、燃料供給部22から燃焼室21内に燃料が供給され、気体供給部23から燃焼室21内に気体が供給されると、所定のタイミングで点火部24は点火する。すると、図2cに示すように、燃焼室21内において爆発が生じる。燃焼室21内において爆発が生じると、弁40が開く。弁40が開くと、連通路30を通じて爆風Cが羽根車部10へ向かう。連通路30の出口付近に位置する羽根車部10の羽根部材13は、この爆風Cを受けて矢印D方向へ回転する。そして、連通路30より入ってきた気体は、矢印Eに示すように塞がれていない排気部を備えた面16側より排気される。以上のことを2つの燃焼部20において所定のタイミングで継続して行い、回転軸11を通じて矢印D方向の回転力が内燃機関100の動力として外部へ伝達される。なお、燃焼部20より供給される爆風Cを、ロスなく羽根部材13に伝達するため、連通路30は、図2aに示すように、羽根部材13に対して傾斜させた態様が好ましい。すなわち、連通路30の軸線31と羽根部材13の爆風を受ける面である受け面13aとの成す角度をFとした場合、供給される爆風の方向が羽根部材13の回転方向への移動に全て変換されるよう角度Fを決定するとよい。このようにすれば、連通路30から供給される爆風Cを羽根部材13の受け面13aがロスなく受けることができる。その結果として少ない燃料でも内燃機関100は外部に所望の動力を継続して伝達でき、低燃費な内燃機関100を実現することができる。また、上記連通路30と同様の考え方から燃焼部20も羽根部材13に対して傾斜させた態様が好ましい。すなわち、例えば、燃焼部20における軸線を連通路30の軸線31と一致させて、燃焼部20における軸線と羽根部材13の受け面13aとが上記角度Fを持つように傾斜させた方が好ましい図3は、本発明の別の実施の形態における羽根車部210の平面図である。羽根車部10における羽根部材13は、回転軸部材12から外側に向かって渦巻き状に伸びた構成になっていたが、羽根車部210における羽根部材213は、渦巻き状ではなく、回転軸部材212から外側に向かって放射状に伸びている。なお、以上図1乃至図3で説明した羽根車部における羽根部材の態様は、一例であって、燃焼部20から供給される爆風Cを羽根部材13で受けて回転することができれば、それ以外の全ての態様をも本発明は含む。以上図1乃至図3で説明したように、本発明の別の実施の形態における内燃機関100によれば、燃焼部20内での爆発により発生する爆風により羽根車部10を回転させて動力を伝達することができるという優れた効果を奏し得る。また、以上説明した本発明の実施の形態は本発明を具現化するための一例を示したものであり、これに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変形を施すことができる。すなわち、以上挙げた羽根車部10、燃焼部20、連通路30、弁40、以上登場した各ケーシングの形状、大きさは、一例であって、図1乃至図3に挙げたもの以外でも、本発明の要旨を逸脱しない範囲において本発明に含まれる。