"ハウジングに収容された電動モータの固定端子に、ハウジング外部から引き込んだハーネスが接続し、前記固定端子との接続部近傍でハーネスを保持する構造であって、前記ハウジングを、前記電動モータを固定しているケースと、このケースの周縁に当接し、前記ケース内で前記固定端子に向けて延在している前記ハーネスを収容して前記ケースに装着されるカバーとで構成し、前記接続部近傍の前記ハーネスを、弾性変形自在な絶縁材料からなるハーネス保持部材で保持し、前記電動モータに一体化されたモータ側部品と、前記カバーの天井壁から突出した押圧部とが、前記ハーネス保持部材を挟み込んで弾性圧縮させた状態で固定することを特徴とするハーネス保持構造。前記モータ側部品及び前記押圧部が前記ハーネス保持部材を挟み込む方向は、前記ケースに前記カバーが装着する方向と一致していることを特徴とする請求項1記載のハーネス保持構造。前記ハーネスは、絶縁被覆部から露出した先端部の芯線が前記固定端子に接続されており、前記先端部に近い位置で前記芯線を保護している前記絶縁被覆部が、前記ハーネス保持部材に保持されていることを特徴とする請求項1又は2記載のハーネス保持構造。前記ハーネス保持部材は、前記ハーネスを圧入することで挟持するハーネス圧入穴が形成されていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載のハーネス保持構造。前記ハーネス保持部材は、前記ハーネスをスリット開口部から挿入することで挟持するハーネス圧入スリットが形成されていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載のハーネス保持構造。前記ハーネス保持部材が前記ハーネスを保持している位置の位置ずれを防止するための位置ずれ防止手段を設けたことを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項に記載のハーネス保持構造。しかし、特許文献1のハーネスの保持構造は、ハーネスを挟持する可撓挟持片を弾性変形させて下ケースに収納しなければならず、ハーネスを保持するために手間がかかり、ハーネスを保持する構造も複雑である。そこで、本発明は、上記従来例の未解決の課題に着目してなされたものであり、ハーネスを保持する構造を簡便なものとして、ハーネスを保持する動作を容易としてハーネスの振れを確実に防止することができるハーネス保持構造を提供することを目的としている。上記目的を達成するために、本発明に係る請求項1記載のハーネス保持構造は、ハウジングに収容された電動モータの固定端子に、ハウジング外部から引き込んだハーネスが接続し、前記固定端子との接続部近傍でハーネスを保持する構造であって、前記ハウジングを、前記電動モータを固定しているケースと、このケースの周縁に当接し、前記ケース内で前記固定端子に向けて延在している前記ハーネスを収容して前記ケースに装着されるカバーとで構成し、前記接続部近傍の前記ハーネスを、弾性変形自在な絶縁材料からなるハーネス保持部材で保持し、前記電動モータに一体化されたモータ側部品と、前記カバーの天井壁から突出した押圧部とが、前記ハーネス保持部材を挟み込んで弾性圧縮させた状態で固定するようにした。また、請求項2記載の発明は、請求項1記載のハーネス保持構造において、前記モータ側部品及び前記押圧部が前記ハーネス保持部材を挟み込む方向は、前記ケースに前記カバーが装着する方向と一致している。また、請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載のハーネス保持構造において、前記ハーネスは、絶縁被覆部から露出した先端部の芯線が前記固定端子に接続されており、前記先端部に近い位置で前記芯線を保護している前記絶縁被覆部が、前記ハーネス保持部材に保持されている。また、請求項4記載の発明は、請求項1乃至3の何れか1項に記載のハーネス保持構造において、前記ハーネス保持部材は、前記ハーネスを圧入することで挟持するハーネス圧入穴が形成されている。また、請求項5記載の発明は、請求項1乃至3の何れか1項に記載のハーネス保持構造において、前記ハーネス保持部材は、前記ハーネスをスリット開口部から挿入することで挟持するハーネス圧入スリットが形成されている。さらに、請求項6記載の発明は、請求項1乃至5の何れか1項に記載のハーネス保持構造において、前記ハーネス保持部材が前記ハーネスを保持している位置の位置ずれを防止するための位置ずれ防止手段を設けている。本発明に係るハーネスの保持構造によると、接続部近傍のハーネスを、弾性変形自在な絶縁材料からなるハーネス保持部材で保持し、電動モータに一体化されたモータ側部品と、カバーの天井壁から突出した押圧部とが、ハーネス保持部材を挟み込んで弾性圧縮させた状態で固定しているので、ハーネスの振れが規制されて異音の発生を確実に防止することができる。以下、本発明を実施するための形態以下、実施形態という。を、図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明に係る1実施形態の船外機のギヤシフト用アクチュエータ以下、アクチュエータと称するを示すものである。本実施形態のアクチュエータは、後述する電動モータ1及びシフト部2を一体化し、減速機構10を内蔵したアクチュエータハウジング以下、ハウジングと称する3と、電動モータ1への給電のためハウジング3内部に引き込まれている2本のハーネス4,5とを備えている。ハウジング3は、減速機構10を収容しているケース11と、減速機構10を覆いながらケース11の上部に装着されるカバー12とで構成されている。ケース11には、カバー12が装着されている側から逆側に突出した状態で、電動モータ1の一部を収容するモータ収容部11a及びシフト部2の一部を収容するシフト部収容部11bが設けられている。図2は、図1で示したアクチュエータからカバー12のみを取り外した状態を示したものであり、減速機構10は、電動モータ1のモータ回転軸1aに同軸に固着したピニオン13と、シフト部2のシフトロッド2aに同軸に固着した減速ギヤ14と、これらピニオン13及び減速ギヤ14に噛合するアイドラギヤ15とを備えている。また、外部から引き込まれた2本のハーネス4,5は、ケース11上に配置したグロメット7に保持されている。電動モータ1は、図3に示すように、円筒形状のモータ本体1bの一端側に縮径部1cが形成されており、縮径部1c側のモータ本体1bの端面からモータ回転軸1aが突出している。そして、縮径部1cの一部には凹部不図示が形成されており、モータ回転軸1aに対して直交するようにモータ本体1bの一端に配置したモータブラケット16が、その一部に設けた爪部不図示が凹部に嵌まり込むことでモータ本体1bに固定されている。また、図4にも示すように、モータブラケット16よりモータ回転軸1aの先端側に位置するように、モータ本体1bの端面から互いに離間した位置で突出する2箇所のモータ端子部17,18が設けられている。これらモータ端子部17,18に、ハーネス4,5の先端部である絶縁被覆部4a,5aから露出した芯線4b,5bが溶接により電気的に接続されている。電動モータ1のモータ端子部17,18に接続されたハーネス4,5は、モータブラケット16に係合したハーネス保持部材20に仮固定されている。ハーネス保持部材20は、弾性変形自在な合成ゴム、合成樹脂などの絶縁材料であり、図5及び図6に示すように、モータ端子部17,18の近くまで延在する長尺部材に形成された保持部本体20aと、保持部本体20aの長手方向の両端側に形成された一対のハーネス圧入穴20b,20cと、保持部本体20aの下面の一部に形成され、モータブラケット16に形成した凹部16a図3参照に嵌まり込む位置決め部20dと、この位置決め部20dより幅寸法を大きくして位置決め部20dの下部に形成された係合部20eとを備えた部材である。一対のハーネス圧入穴20b,20cの穴径は、ハーネス4,5の外径寸法より小さな寸法であり、例えばハーネス4,5の外径寸法が2.7mmであれば、一対のハーネス圧入穴20b,20cの穴径を2.2mm程度に設定する。このハーネス保持部材20は、図3に示すように、位置決め部20dがモータブラケット16の凹部16aに嵌め込まれ、係合部20eが縮径部1cに当接することで、保持部本体20aがモータブラケット16の上面に当接した状態で配置される。そして、ハーネス4,5は、保持部本体20aに形成した一対のハーネス圧入穴20b,20cに圧入した後に、先端部の芯線4b,5bがモータ端子部17,18に接続される。また、シフト部2も、電動モータ1のモータブラケット16と同様に、シフトロッド2aの基部側にシフトブラケット21が固定されている。このシフトブラケット21は、シフトロッド2aを回転自在に支持している軸受部不図示からシフト部2の外形より拡がった状態で径方向外方に延在して設けられている。一方、ハウジング3を構成するケース11の底部に設けたモータ収容部11a及びシフト部収容部11bに、モータ本体1b及びシフト部2が収容されている。そして、図2に示すように、互いに当接したモータブラケット16及びケース11の当接面、シフトブラケット21及びケース11の当接面を連結ボルト22を介して着脱自在に固定することで、ケース11に電動モータ1及びシフト部2が一体化されている。また、ハウジング3を構成するカバー12は、図7に示すように、ケース11の周縁に当接するフランジ部12aが全周に渡って形成されており、このフランジ部12aに所定間隔をあけてボルト挿通穴12bが形成されている。そして、フランジ部12aとケース11の周縁を当接し、ボルト挿通穴12bから挿通した連結ボルト23図2参照を、ケース11の周縁に形成したねじ穴不図示にねじ込むことで、カバー12は、減速機構10を覆いながらケース11の上部に装着される。カバー12の天井壁12cには、カバー12をケース11に装着した際に、ピニオン13の周囲を囲うように略C字形状に設けられ、ハーネス4,5がピニオン13に干渉するのを防止するピニオン干渉防止壁24と、モータ本体1bの端面から突出しているモータ端子部17,18を挟み込む位置に設けられ、モータ端子部17,18の倒れを防止する端子倒れ防止壁25と、ハーネス保持部材20の保持部本体20aの上面に当接する複数の押圧部26a~26cとが突出して形成されている。ここで、ピニオン干渉防止壁24は、モータ端子部17,18、ハーネス保持部材20が変形曲がりしてピニオン13に干渉するのも防止する。押圧部26aは、図8に示すように、カバー12の天井壁12cから直方体形状に突出した部位であり、ハーネス圧入穴20bを形成した保持部本体20aの長手方向の一方の上面に当接するように形成されており、この押圧部26aの先端面の一部に、半球状の突起部27が形成されている。また、他の押圧部26b,26cも、カバー12の天井壁12cから直方体形状に突出し、先端面の一部に半球状の突起部27が形成されており、押圧部26bが、ハーネス圧入穴20cを形成した保持部本体20aの長手方向の他方の上面に当接し、押圧部26cが、保持部本体20aの長手方向の中央部の上面に当接する。そして、各押圧部26a~26cの天井壁12cから突起部27までの高さ寸法は、ケース11にカバー12を装着した際に、突起部27が保持部本体20aの上面を凹ませ、保持部本体20aがモータブラケット16側に弾性圧縮するような高さ寸法に設定されている。なお、モータ端子部17,18が本発明の固定端子に対応し、モータブラケット16が本発明のモータ側部品に対応し、モータブラケット16の凹部16aと、この凹部16aに嵌まり込むハーネス保持部材20の位置決め部20dと、縮径部1cに当接するハーネス保持部材20の係合部20eとが、本発明の位置ずれ防止手段に対応している。次に、本実施形態のアクチュエータの組立て手順について説明する。先ず、2本のハーネス4,5をグロメット7で保持するとともに、グロメット7より先端側のハーネス4,5を、ハーネス保持部材20の保持部本体20aに形成した一対のハーネス圧入穴20b,20cに圧入しておく。次いで、2本のハーネス4,5の先端部の芯線4b,5bをモータ端子部17,18に溶接により接続する。次いで、電動モータ1に固定されているモータブラケット16の凹部16aに位置決め部20dを弾性変形させながら嵌め込み、係合部20eを縮径部1cに当接することで、電動モータ1にハーネス保持部材20を取り付ける。これにより、ハーネス保持部材20の保持部本体20aは、取付け位置がずれないように電動モータ1に取付けられる。また、モータ端子部17,18に接続したハーネス4,5は、先端部近くの絶縁被覆部4a,5aが保持部本体20aのハーネス圧入穴20b,20cに挟持され、ハーネス保持部材20に仮固定される。次いで、ケース11の底部に形成した挿通穴不図示に、上方からモータ本体1c及びシフト部2を挿通し、互いに当接したモータブラケット16及びケース11の当接面、シフトブラケット21及びケース11の当接面を連結ボルト22を介して固定する。次いで、減速機構10を構成する電動モータ1のモータ回転軸1aに同軸にスプライン嵌合したピニオン13と、シフト部2のシフトロッド2aに同軸に固着した減速ギヤ14とにアイドラギヤ15噛合する。次いで、ハーネス4,5を保持しているグロメット7をケース11上に配置する。次いで、カバー12のフランジ部12aとケース11の周縁を当接し、ボルト挿通穴12bから挿通した連結ボルト23を、ケース11の周縁に形成したねじ穴不図示にねじ込むことで、カバー12をケース11に装着する。カバー12をケース11に装着すると、図9に示すように、カバー12の天井壁12cに形成した押圧部26aが、ハーネス圧入穴20bを形成した保持部本体20aの長手方向の一方の上面に当接し、モータブラケット16及び押圧部26aに挟まれた保持部本体20aは、ハーネス圧入穴20bの上方位置の上面が押圧部26aの半球状の突起部27が埋没することで弾性圧縮しながら固定される。また、図示しないが、押圧部26bは、ハーネス圧入穴20cを形成した保持部本体20aの長手方向の中央の上面に当接し、保持部本体20aは、ハーネス圧入穴20cの上方位置の上面が押圧部26bの半球状の突起部27が埋没することで弾性圧縮しながら固定され、押圧部26cは、保持部本体20aの長手方向の他方の上面に当接し、この上面が押圧部26cの半球状の突起部27が埋没することで弾性圧縮しながら固定される。これにより、ハーネス圧入穴20b,20cに圧入されているハーネス4,5には、弾性圧縮した保持部本体20aから上下方向の挟持力が付加される。また、カバー12をケース11に装着すると、カバー12の天井壁12cに形成したピニオン干渉防止壁24が、ハーネス4,5がピニオン13に干渉するのを防止し、カバー12の天井壁12cに形成した端子倒れ防止壁25が、モータ端子部17,18の倒れを防止する。次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態のアクチュエータは、電動モータ1のモータ端子部17,18に芯線4b,5bが接続されているハーネス4,5の接続部近傍絶縁被覆部4a,4bを、ハーネス保持部材20の保持部本体20aが挟持しており、電動モータ1のモータブラケット16及びカバー12の押圧部26a~26cが、保持部本体20aを弾性圧縮させながら固定しているので、容易にハーネス4,5の振れを規制し、異音の発生を確実に防止することができる。また、アクチュエータの組立て途中、電動モータ1単独の保管や移動の際には、電動モータ1に対して取付け位置がずれないようにハーネス保持部材20が取付けられており、このハーネス保持部材20に、モータ端子部17,18に芯線4b,5bが接続したハーネス4,5が仮固定されているので、モータ端子部17,18に接続している芯線4b,5bは過剰な形状に変形せず、過大な応力が作用するのを防止することができる。また、ハーネス保持部材20は、モータブラケット16の凹部16aに位置決め部20dを弾性変形させながら嵌め込み、係合部20eを縮径部1cに当接するという簡単な動作を行なうだけで、取付け位置のずれを確実に防止して電動モータ1に取付けることができる。また、電動モータ1のモータブラケット16及びカバー12の押圧部26a~26cが保持部本体20aを挟み込む方向は、ケース11及びカバー12の装着方向連結ボルト23の軸線方向と一致しているので、ケース11にカバー12を装着するだけで、ハーネス保持部材20の保持部本体20aを弾性圧縮させて確実に固定することができる。また、押圧部26a~26cはカバー12の天井壁12cに設けられており、ケース11にカバー12を装着するだけで、ハーネス保持部材20保持部本体20aの固定が完了するので、ハーネス4,5を保持する構造の簡便化を図りながら、ハーネス保持部材20の組立てを容易に行なうことができる。さらに、押圧部26a~26cの先端に設けた半球状の突起部27が、押圧面積を小さくして保持部本体20aに当接しており、押圧部26a~26cから保持部本体20aに加わる荷重が小さく設定されているので、カバー12のフランジ部12aをケース11の周縁に当接してカバー12をケース11に装着する際の力が小さくなり、カバー12の装着を容易に行なうことができる。次に、図10及び図11は、上述した第1実施形態のハーネス保持部材20と異なる形状の第2実施形態のハーネス保持部材28を示すものである。本実施形態のハーネス保持部材28は、弾性変形自在な合成ゴム、合成樹脂などの絶縁材料であり、モータブラケット16上に載置されることで、モータ端子部17,18の近くまで延在する長尺部材である。このハーネス保持部材28の長手方向の両端面には、一対のハーネス圧入スリット28a,28bが形成されている。この一対のハーネス圧入スリット28a,28bのスリット幅Sは、ハーネス4,5の外径寸法より小さな寸法であり、例えばハーネス4,5の外径寸法が2.7mmであれば、スリット幅Sは2.2mm程度に設定されている。このハーネス保持部材28を使用したアクチュエータの組立て手順は、先ず、2本のハーネス4,5をグロメット7で保持するとともに、グロメット7より先端側のハーネス4,5を、ハーネス保持部材28の一対のハーネス圧入スリット28a,28bに圧入しておく。次いで、ハーネス4,5の先端部の芯線4b,5bをモータ端子部17,18に溶接により接続し、その後、ハーネス保持部材28をモータブラケット16上に載置してハーネス4,5を仮固定しておく。次いで、ケース11に電動モータ1、シフト部2を固定し、減速機構10を組付ける。次いで、カバー12のフランジ部12aとケース11の周縁を当接し、ボルト挿通穴12bから挿通した連結ボルト23を、ケース11の周縁に形成したねじ穴不図示にねじ込むことで、カバー12をケース11に装着する。カバー12をケース11に装着すると、カバー12の天井壁12cに形成した押圧部26a~26cが、ハーネス保持部材28の長手方向の上面に当接し、モータブラケット16及び押圧部26a~26cに挟まれたハーネス保持部材28は、ハーネス圧入スリット28a,28bの上方位置の上面が押圧部26a,26cの半球状の突起部27により埋没するように弾性圧縮しながら固定される。本実施形態によると、電動モータ1のモータ端子部17,18に芯線4b,5bが接続されているハーネス4,5の接続部近傍絶縁被覆部4a,4bを、ハーネス保持部材28が挟持しており、電動モータ1のモータブラケット16及びカバー12の押圧部26a~26cが、ハーネス保持部材28を弾性圧縮させながら固定しているので、容易にハーネス4,5の振れを規制し、異音の発生を確実に防止することができる。また、ハーネス4,5は、ハーネス保持部材28の長手方向の外方に開口した一対のハーネス圧入スリット28a,28bのスリット開口部から内部に移動させることで、ハーネス圧入スリット28a,28bに圧入されるので、本実施形態のハーネス保持部材28は、ハーネス4,5の挟持動作を容易に行なうことができる。また、本実施形態のハーネス保持部材28は、ハーネス4,5の先端部の芯線4b,5bをモータ端子部17,18に接続した後でも、取付け、取り外しを行なうことができる。なお、本実施形態のハーネス保持部材28は、図5及び図6で示したハーネス保持部材20の位置決め部20d及び係合部20eを備えていないが、ハーネス保持部材20と同様に位置決め部20d及び係合部20eを備えた構造にすると、アクチュエータの組立て途中、電動モータ1単独の保管や移動の際に、モータ端子部17,18に接続している芯線4b,5bが過剰な形状に変形せず、過大な応力が作用するのを防止することができる。次に、図12及び図13は、第3実施形態のハーネス保持部材29を示すものである。本実施形態のハーネス保持部材29も、第1及び第2実施形態のハーネス保持部材20,28と同様に弾性変形自在な合成ゴム、合成樹脂などの絶縁材料であり、図12に示すように、モータ端子部17,18の近くまで延在する長尺部材に形成された保持部本体29aと、保持部本体29aの長手方向の両端側に形成された一対のハーネス圧入穴29b,29cと、保持部本体29aの下面の一部に形成され、モータブラケット16に形成した凹部16a図3参照に嵌まり込む位置決め部不図示と、この位置決め部下部に形成された環状係合部29eとを備えた部材である。前述した保持部本体29a及び保持部本体29aの長手方向の両端側に形成された一対のハーネス圧入穴29b,29cは、第1実施形態の保持部本体20a及びハーネス圧入穴20b,20cと同一形状であり、一対のハーネス圧入穴29b,29cの穴径は、ハーネス4,5の外径寸法より小さな寸法であり、例えばハーネス4,5の外径寸法が2.7mmであれば、一対のハーネス圧入穴20b,20cの穴径を2.2mm程度に設定する。本実施形態のハーネス保持部材29は、図13に示すように、位置決め部不図示がモータブラケット16の凹部16aに嵌め込まれ、環状係合部29eがモータ本体1bの外周に嵌合することで、保持部本体29aがモータブラケット16の上面に当接した状態で配置される。そして、図13では示していないが、ハーネス4,5は、保持部本体29aに形成した一対のハーネス圧入穴29b,29cに圧入した後、先端部の芯線4b,5bがモータ端子部17,18に接続される。なお、モータ本体1bの外周に嵌合する環状係合部29eが、本発明の位置ずれ防止手段に対応している。このハーネス保持部材29を使用したアクチュエータの組立て手順について説明する。なお、図1から図4及び図7で示した構成と同一構成部分には、同一符号を付して説明する。先ず、2本のハーネス4,5をグロメット7で保持するとともに、グロメット7より先端側のハーネス4,5を、ハーネス保持部材29の保持部本体29aに形成した一対のハーネス圧入穴29b,29cに圧入しておく。次いで、2本のハーネス4,5の先端部の芯線4b,5bをモータ端子部17,18に溶接により接続する。次いで、電動モータ1に固定されているモータブラケット16の凹部16aにハーネス保持部材29の位置決め部を弾性変形させながら嵌め込み、環状係合部29eをモータ本体1bの外周に嵌合することで、電動モータ1にハーネス保持部材20を取り付ける。これにより、ハーネス保持部材29の保持部本体29aは、取付け位置がずれないように電動モータ1に取付けられる。また、モータ端子部17,18に接続したハーネス4,5は、先端部近くの絶縁被覆部4a,5aが保持部本体29aのハーネス圧入穴29b,29cに挟持され、ハーネス保持部材29に仮固定される。次いで、ケース11の底部に形成した挿通穴不図示に、上方からモータ本体1c及びシフト部2を挿通し、互いに当接したモータブラケット16及びケース11の当接面、シフトブラケット21及びケース11の当接面を連結ボルト22を介して固定する。次いで、減速機構10を構成する電動モータ1のモータ回転軸1aに同軸にスプライン嵌合したピニオン13と、シフト部2のシフトロッド2aに同軸に固着した減速ギヤ14とにアイドラギヤ15噛合する。次いで、ハーネス4,5を保持しているグロメット7をケース11上に配置する。次いで、カバー12のフランジ部12aとケース11の周縁を当接し、ボルト挿通穴12bから挿通した連結ボルト23を、ケース11の周縁に形成したねじ穴不図示にねじ込むことで、カバー12をケース11に装着する。カバー12をケース11に装着すると、カバー12の天井壁12cに形成した押圧部26a,26bが、ハーネス圧入穴29b,29cを形成した保持部本体29aの上面に当接し、モータブラケット16及び押圧部26a,26bに挟まれた保持部本体29aは、ハーネス圧入穴20b,29cの上方位置の上面が押圧部26a,26bの半球状の突起部27が埋没することで弾性圧縮しながら固定される。これにより、ハーネス圧入穴29b,29cに圧入されているハーネス4,5には、弾性圧縮した保持部本体29aから上下方向の挟持力が付加される。本実施形態によると、本実施形態のハーネス保持部材29は、電動モータ1に固定されているモータブラケット16の凹部16aにハーネス保持部材29の位置決め部を弾性変形させながら嵌め込み、環状係合部29eをモータ本体1bの外周に嵌合することで、ハーネス保持部材29を電動モータ1に容易に仮固定することができる。また、電動モータ1のモータ端子部17,18に芯線4b,5bが接続されているハーネス4,5の接続部近傍絶縁被覆部4a,4bを、ハーネス保持部材29が挟持しているので、電動モータ1のモータブラケット16及びカバー12の押圧部26a~26cがハーネス保持部材29を弾性圧縮させながら固定することができ、容易にハーネス4,5の振れを規制し、異音の発生を確実に防止することができる。次に、図14及び図15は、第4実施形態のハーネス保持部材30を示すものである。本実施形態のハーネス保持部材30も、第1~第3実施形態のハーネス保持部材20,28、29と同様に弾性変形自在な合成ゴム、合成樹脂などの絶縁材料である。本実施形態のハーネス保持部材30は、モータ端子部17,18の近くまで延在する長尺部材に形成された保持部本体30aと、長手方向の両端側の上面にスリット開口部が開口し、下方に向かって形成されている一対のハーネス圧入スリット30b,30cとが形成されている。この一対のハーネス圧入スリット30b,30cのスリット幅Sは、ハーネス4,5の外径寸法より小さな寸法であり、例えばハーネス4,5の外径寸法が2.7mmであれば、スリット幅Sは2.2mm程度に設定されている。ここで、本実施形態のハーネス保持部材30を弾性圧縮させるために、カバー12の天井壁12cには複数の押圧部26a~26cが突出して形成されているが、保持部本体30aの長手方向の一方の端部の上面に当接する押圧部26aは、図15に示すように、ハーネス圧入スリット30bを形成するスリット開口部の一方の縁部30b1に対向する分岐押圧部26a1と、前記スリット開口部の他方の縁部30b2に対向する分岐押圧部26a2とで構成されている。そして、これら分岐押圧部26a1,26a2の先端面の一部には、半球状の突起部27が形成されている。また、図示しないが、保持部本体30aの長手方向の他方の端部の上面に当接する押圧部26cも、ハーネス圧入スリット30cを形成するスリット開口部の一方の縁部に対向する分岐押圧部と、前記スリット開口部の他方の縁部に対向する分岐押圧部とで構成されており、それら分岐押圧部の先端面の一部には、半球状の突起部が形成されている。上記構成のハーネス保持部材30及び分岐押圧部26a1,26a2を備えたアクチュエータの組立て手順は、先ず、2本のハーネス4,5をグロメット7で保持するとともに、グロメット7より先端側のハーネス4,5を、ハーネス保持部材30の一対のハーネス圧入スリット30b,30cに圧入しておく。次いで、ハーネス4,5の先端部の芯線4b,5bをモータ端子部17,18に溶接により接続し、その後、ハーネス保持部材30をモータブラケット16上に載置してハーネス4,5を仮固定しておく。次いで、ケース11に電動モータ1、シフト部2を固定し、減速機構10を組付ける。次いで、カバー12のフランジ部12aとケース11の周縁を当接し、ボルト挿通穴12bから挿通した連結ボルト23を、ケース11の周縁に形成したねじ穴不図示にねじ込むことで、カバー12をケース11に装着する。カバー12をケース11に装着すると、カバー12の天井壁12cに形成した押圧部26a~26cが、ハーネス保持部材30の長手方向の上面に当接する。その際、モータブラケット16及び押圧部26a~26cに挟まれたハーネス保持部材30は、図15に示すように、押圧部26aを構成する分岐押圧部26a1の半球状の突起部27によりスリット開口部の一方の縁部30b1の上面が埋没するように弾性圧縮され、分岐押圧部26a2の半球状の突起部27によりスリット開口部の他方の縁部30b2の上面が埋没するように弾性圧縮され、同様な構造で、押圧部26cを構成する一対の分岐押圧部も、スリット開口部の一方及び他方の縁部の上面が埋没するように弾性圧縮されながら固定される。本実施形態によると、電動モータ1のモータ端子部17,18に芯線4b,5bが接続されているハーネス4,5の接続部近傍絶縁被覆部4a,4bを、ハーネス保持部材30が挟持しており、電動モータ1のモータブラケット16及びカバー12の押圧部26a~26cが、ハーネス保持部材30を弾性圧縮させながら固定しているので、容易にハーネス4,5の振れを規制し、異音の発生を確実に防止することができる。また、ハーネス4,5は、ハーネス保持部材30の長手方向の両端側に設けた一対のハーネス圧入スリット30b,30cの上面が開口したスリット開口部からに内部に圧入されるので、ハーネス4,5の挟持動作を容易に行なうことができる。また、押圧部26aを構成する一対の分岐押圧部26a1,26a2は、ハーネス圧入スリット30bのスリット幅が小さくなるようにハーネス保持部材30の上面を弾性圧縮し、同様に、押圧部26cを構成する一対の分岐押圧部も、ハーネス圧入スリット30cのスリット幅が小さくなるようにハーネス保持部材30を上面から弾性圧縮するので、ハーネス4,5を確実に保持することができる。なお、図5及び図6で示した位置決め部20d,係合部20eを備える構造としてもよい。次に、図16及び図17は、第5実施形態のハーネス保持部材31を示すものである。本実施形態のハーネス保持部材31も、第1~第4実施形態のハーネス保持部材20,28、29,30と同様に弾性変形自在な合成ゴム、合成樹脂などの絶縁材料である。本実施形態のハーネス保持部材31は、モータ端子部17,18の近くまで延在する長尺部材に形成された保持部本体31aと、長手方向の両端側の上面にスリット開口部が開口し、下方に向かって形成されている一対のハーネス圧入スリット31b,31cとが形成されている。この一対のハーネス圧入スリット31b,31cのスリット幅Sは、ハーネス4,5の外径寸法より小さな寸法であり、例えばハーネス4,5の外径寸法が2.7mmであれば、スリット幅Sは2.2mm程度に設定されている。本実施形態のハーネス保持部材31は、ハーネス圧入スリット31bのスリット開口部の周縁に一対の突起条31d1,31d2が形成されているとともに、ハーネス圧入スリット31cのスリット開口部の周縁に一対の突起条31e1,31e2が形成されている。そして、一対の突起条31d1,31d2及び一対の突起条31e1,31e2は、基端側から先端に向かうに従い肉厚が徐々に減少するように、ハーネス圧入スリット31b,31cに離間している外壁にテーパ面TP1が形成されている。また、図17に示すように、カバー12の天井壁12cに形成されている押圧部26aは、ハーネス圧入スリット31bのスリット開口部の周縁に形成した一方の突起条31d1に対向する分岐押圧部26a1と、他方の突起条31d2に対向する分岐押圧部26a2とで構成されており、分岐押圧部26a1,26a2の先端面の一部には、半球状の突起部27が形成されているとともに、これら分岐押圧部26a1,26a2の内壁にはテーパ面TP2が形成されている。また、図示しないが、保持部本体31aの長手方向の他方の端部の上面に当接する押圧部26cも、ハーネス圧入スリット31cのスリット開口部の周縁に形成した一方の突起条31e1に対向する分岐押圧部と、他方の突起条31e2に対向する分岐押圧部とで構成されており、これら分岐押圧部2の先端面の一部には、半球状の突起部が形成されているとともに、これら分岐押圧部の内壁にテーパ面が形成されている。上記構成のハーネス保持部材31及び分岐押圧部26a1,26a2を備えたアクチュエータの組立て手順は、先ず、2本のハーネス4,5をグロメット7で保持するとともに、グロメット7より先端側のハーネス4,5を、ハーネス保持部材31の一対のハーネス圧入スリット31b,31cに圧入しておく。次いで、ハーネス4,5の先端部の芯線4b,5bをモータ端子部17,18に溶接により接続し、その後、ハーネス保持部材31をモータブラケット16上に載置してハーネス4,5を仮固定しておく。次いで、ケース11に電動モータ1、シフト部2を固定し、減速機構10を組付ける。次いで、カバー12のフランジ部12aとケース11の周縁を当接し、ボルト挿通穴12bから挿通した連結ボルト23を、ケース11の周縁に形成したねじ穴不図示にねじ込むことで、カバー12をケース11に装着する。カバー12をケース11に装着すると、カバー12の天井壁12cに形成した押圧部26a~26cが、ハーネス保持部材31の長手方向の上面に当接する。その際、モータブラケット16及び押圧部26a~26cに挟まれたハーネス保持部材30は、図17に示すように、押圧部26aを構成する分岐押圧部26a1の半球状の突起部27により、ハーネス圧入スリット31bのスリット開口部の一方の縁部30b1の上面が埋没するように弾性圧縮され、分岐押圧部26a2の半球状の突起部27によりハーネス圧入スリット31bのスリット開口部の他方の縁部30b2の上面が埋没するように弾性圧縮される。同時に、分岐押圧部26a1,26a2のテーパ面TP2が、ハーネス圧入スリット31bのスリット開口部から突出する一対の突起条31e1,31e2のテーパ面TP1に当接する。同様な構造で、押圧部26cを構成する一対の分岐押圧部も、ハーネス圧入スリット31cを形成した上面を弾性圧縮する。本実施形態によると、電動モータ1のモータ端子部17,18に芯線4b,5bが接続されているハーネス4,5の接続部近傍絶縁被覆部4a,4bを、ハーネス保持部材31が挟持しており、電動モータ1のモータブラケット16及びカバー12の押圧部26a~26cが、ハーネス保持部材31を弾性圧縮させながら固定しているので、容易にハーネス4,5の振れを規制し、異音の発生を確実に防止することができる。また、ハーネス4,5は、ハーネス保持部材31の長手方向の両端側に設けた一対のハーネス圧入スリット31b,31cの上面が開口したスリット開口部からに内部に圧入されるので、ハーネス4,5の挟持動作を容易に行なうことができる。さらに、押圧部26aを構成する一対の分岐押圧部26a1,26a2のテーパ面TP2がハーネス圧入スリット31bの一方の突起条31d1のテーパ面TP2に当接し、ハーネス圧入スリット31bのスリット幅が小さくなるようにハーネス保持部材31の上面を弾性圧縮し、同様に、押圧部26cを構成する一対の分岐押圧部も、ハーネス圧入スリット31cのスリット幅が小さくなるようにテーパ面同士が当接するので、ハーネス4,5を確実に保持することができる。なお、図5及び図6で示した位置決め部20d,係合部20eを備える構造としてもよい。なお、上述したハーネス保持部材20,28,29,30,31は、材料弾性変形自在な合成ゴム、合成樹脂などの絶縁材料の性状を変えることで狙いの周波数の振動を抑制し、ハーネス4,5の振れを効率良く規制することができる。また、図2では、天井壁12cに略C字形状のピニオン巻装防止壁24を形成したが、天井壁12cにピニオン干渉防止壁24を設けず、図2に示したシフトロッド2aの基部側に固定したシフトブラケット21に、ピニオン13にハーネス4,5が干渉するのを防止するピニオン干渉防止壁を設けた構造としてもよい。また、本実施形態は、船外機のギヤシフト用アクチュエータについて説明したが、自動車の電動部、電動玩具、家電などのアクチュエータに適用しても、同様の効果を奏することができる。"