極地で運用可能な試錐船であって、ドリルフロアを外気から保護するウェザータイト構造物と、前記ウェザータイト構造物を試錐作業区域を中心に支持する船側外板と、を含むことを特徴とする極地用試錐船。前記船側外板は前記試錐作業区域を中心に最上甲板から上方に延長する延長部を含み、前記延長部の上端に前記ウェザータイト構造物が支持されることを特徴とする請求項1に記載の極地用試錐船。前記船側外板の上端には格子桁構造を有する補強部が形成されることを特徴とする請求項1または2に記載の極地用試錐船。前記ドリルフロアは、両側が船体の幅に対応する位置まで延長して形成されることを特徴とする請求項1に記載の極地用試錐船。前記ウェザータイト構造物は、上方に突出するデリックを包む遮断部を含むことを特徴とする請求項1または2に記載の極地用試錐船。本発明は、上記のような従来の問題点を解決するためのものであり、船側外板地点または船側外板に近い地点から最上甲板の上部に、一つのコンパートメントcompartmentの概念で、ウェザータイトweathertight構造物を形成することにより、極地での試錐作業における外気による影響を最小化し、試錐作業区域において邪魔になる構造物を最小化することを目的とする。前記目的を果たすための本発明の一側面によると、極地で運用可能な試錐船であって、ドリルフロアを外気から保護するウェザータイト構造物と、前記ウェザータイト構造物を試錐作業区域を中心に支持する船側外板と、を含むことを特徴とする極地用試錐船が提供される。前記船側外板は前記試錐作業区域を中心に最上甲板から上方に延長する延長部を含み、前記延長部の上端に前記ウェザータイト構造物が支持されることが好ましい。前記船側外板の上端には格子桁構造を有する補強部が形成されることが好ましい。前記ドリルフロアは、両側が船体の幅に対応する位置まで延長して形成されることが好ましい。前記ウェザータイト構造物は、上方に突出するデリックを包む遮断部を含むことが好ましい。本発明によると、極地での試錐作業に対する外気の影響を最小化するためのウェザータイトweathertight構造を経済的且つ容易に製作することができる。また、船側外板のみで船体縦強度部材及びウェザータイト構造物を効率的に支持することにより、試錐作業区域において邪魔になる構造物を最小化し、極地での試錐作業空間に対する構造補強材を別に設ける必要がないだけでなく、極地での試錐作業空間の確保に効果的であり、ムーンプールの上部区域の空間制約を解決することができる。以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例に係る構成及び作用を詳細に説明すると次のとおりである。また、下記実施例は、様々な他の形態に変形されることができ、本発明の範囲が下記実施例に限定されるものではない。図2は本発明による極地用試錐船を図示した横断面図である。図2に図示されたように、本発明による極地用試錐船100は極地で運用可能な試錐船であり、船側外板110が、ドリルフロアdrillfloor120を外気から保護するウェザータイト構造物weathertightstructure130を支持する。船側外板110は、試錐作業区域140を中心にウェザータイト構造物130を支持するが、例えば、試錐作業区域140を中心に最上甲板150から上方に延長する延長部111が形成され、延長部111の上端にウェザータイト構造物130が支持される。従って、船側外板110の延長部111とウェザータイト構造物130とにより、ムーンプールmoonpool160からドリルフロア120に至る区域を外気から遮断するだけでなく、ウェザータイト構造物130の設置が容易になる。船側外板110は、ウェザータイト構造物130を安定して支持するために、上端、例えば延長部111の上端に格子桁構造grillagegirdersystemを有する補強部112を備えることができる。ここで、補強部112はムーンプール160及びウェザータイト構造物130の長さ方向の端の構造によって製作されることができ、ウェザータイト構造物130に加えられるドリリングの運用荷重に対する補強を可能にする。ウェザータイト構造物130は、ドリルフロア120を外気から保護するためにドリルフロア120を包むように製作され、船側外板110によって支持される。このために、熔接や固定部材による固定、その他の多様な方式により船側外板110に固定されることができる。ここで、ドリルフロア120の上側にはデリックderrick170が固定され、試錐作業区域140の確保、試錐作業区域140に干渉を起こす構造物の最小化、及びウェザータイト構造物130の安定した支持のために、ドリルフロア120の両側が船体180の幅に対応する位置まで延長して形成されることができる。これにより、ウェザータイト構造物130も船体180の幅と相応する幅を有するようになる。ウェザータイト構造物130は、上方に突出するデリック170を包むための遮断部131を含むことができる。これにより、デリック170を介する外気の出入りを遮断することができる。このような本発明による極地用試錐船の作用について説明する。本発明によると、ドリルフロア120を包むウェザータイト構造物130が船側外板110によって支持され、これにより、船体縦強度部材及びウェザータイト構造物130を効率的に支持することができるモノコックmonocoqueタイプの船体180を提案する。船側外板110の延長部111とウェザータイト構造物130とにより、ムーンプール160からドリルフロア120に至る全区域を外気から保護することができる。モノコックタイプとは、外側構造物のみで船体hull構造を形成することを意味し、本発明によると、試錐作業空間での安全を確保するために、モノコックタイプの船体の船側外板110のみで船体の縦強度部材及び上部構造物を効率的に支持する。また、ウェザータイト構造物130が船側外板110によって支持されることにより、ウェザータイト構造物130の設置にかかる時間及びコストを減らすことができる。また、ウェザータイト構造物130の補強構造が試錐作業の運用に邪魔にならないようにすることができ、船側外板110の補強部112によって試錐作業時に発生する可能性のある運用荷重及び環境荷重に耐えるようにする。これにより、極地での試錐作業空間に対する別の構造補強材を設ける必要がないだけでなく、極地での試錐作業空間を効果的に確保することができ、ムーンプール160の上部区域の空間が制約されてしまうことを防止する。