"動力源からトルクが入力されるトロイダル型無段変速機のトラクション面に対して、トラクション油を供給するためのトロイダル型無段変速機の給油装置において、前記動力源の始動の際に伴う操作である前記動力源の始動に関する予備操作により前記動力源が始動されることを予め検出する検出手段と、前記動力源の始動前からトラクション油を供給可能な供給機構と、前記検出手段が前記動力源が始動されることを予め検出したときに前記供給機構を作動させ、その後から一定時間経過するまでの間に前記動力源が始動されないときに前記供給機構の作動を停止させる制御手段と、を備えることを特徴とするトロイダル型無段変速機の給油装置。前記供給機構は、駆動源として電動モータを備えることを特徴とする請求項1に記載のトロイダル型無段変速機の給油装置。しかしながら、特許文献1のように予備操作を検出してから、所定時間の経過を待ってトラクション油を供給した場合には、予備操作の検出後に予期しない速さで動力源が始動されたときに、トラクション油の供給が間に合わなくなるおそれがある。また、特許文献2のように、イグニッションスイッチの操作を検出したときに電動ポンプなどを作動させた場合には、その後に動力源が始動されなかったときに、トラクション油が無駄に供給され続けて、車載バッテリーなどの電源が消耗するおそれがある。本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、動力源の始動前にトラクション油を確実に供給することができ、しかもトラクション油の無駄な供給を極力なくすことができるトロイダル型無段変速機の給油装置を提供することを目的とする。請求項1に記載のトロイダル型無段変速機の給油装置は、動力源からトルクが入力されるトロイダル型無段変速機のトラクション面に対して、トラクション油を供給するためのトロイダル型無段変速機の給油装置において、前記動力源の始動の際に伴う操作である前記動力源の始動に関する予備操作により前記動力源が始動されることを予め検出する検出手段と、前記動力源の始動前からトラクション油を供給可能な供給機構と、前記検出手段が前記動力源が始動されることを予め検出したときに前記供給機構を作動させ、その後から一定時間経過するまでの間に前記動力源が始動されないときに前記供給機構の作動を停止させる制御手段と、を備えることを特徴とする。請求項2に記載のトロイダル型無段変速機の給油装置は、請求項1に記載の発明において、前記供給機構は、駆動源として電動モータを備えることを特徴とする。本発明のトロイダル型無段変速機の給油装置によれば、動力源の始動に関する予備操作を検出したときにトラクション油の供給を開始し、そして動力源が始動されないまま一定時間が経過したときに、トラクション油の供給を停止させることにより、動力源の始動前にトラクション油を確実に供給することができ、しかもトラクション油の無駄な供給を極力なくすことができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。第1の実施形態図1および図2は、本発明の第1の実施形態を説明するための図である。本実施形態は、図1に示すように、エンジン11を動力源とする車両用のトロイダル型無段変速機12に対する給油装置としての適用例であり、そのトロイダル型無段変速機12の入力ディスクにはエンジン11からトルクが入力される。その入力ディスクの回転は、複数のパワーローラを介して出力ディスクに伝達され、さらに出力ギアを通して出力軸から出力される。パワーローラの回転軸の傾斜角度を制御して、入力ディスクと出力ディスクのトラクション面に対するパワーローラの周面の接触位置を変化させることにより、変速比を無段階に設定することができる。入力および出力ディスクのトラクション面とパワーローラの周面は、動力を伝達するために強い押し付け力によって圧接されており、それらの接触面には、給油装置から供給されるトラクション油の油膜が形成される。本例の給油装置には、検出手段1、制御手段2、および供給機構3が備えられている。検出手段1は、エンジン11の始動に関する予備操作を検出するための手段である。その予備操作とは、エンジン11の始動の際に伴う種々の操作である。検出手段1は、例えば、ドアの開閉検出信号、イグニッションキーの挿入検出信号、運転者の着座検出信号、ブレーキペダルのオン信号、ステアリングの操作検出信号、リモートコントロール可能なスタータを含むエンジン始動用のセルモータのオン信号などの組み合わせにより、その予備操作を検出することができる。要は、エンジン11が実際に始動される前に、それが始動されることを予め検出できればよい。供給機構3は、エンジン11の始動によらずにトラクション油を供給可能な機構である。この供給機構3としては、電動モータを駆動源としてトラクション油を供給する機構を用いることができる。その場合には、車載バッテリーから電動モータに電力を供給し、その電動モータによって電動ポンプを駆動することによりトラクション油を供給することができる。トラクション油の供給機構3としては、その他の種々の機構を採用することができる。例えば、アキュームレータを利用して蓄圧したトラクション油を供給する機構、またはシリンダを用いて蓄圧したトラクション油を供給する機構などを採用することもできる。制御手段2は、検出手段1が予備操作を検出したときに供給機構3を制御して、その供給機構3からトロイダル型無段変速機12に対して一定量のトラクション油を供給させる。図2は、この制御手段2による供給機構3の制御を説明するためのフローチャートである。制御手段2は、まず、検出手段1による予備操作の検出を待ちステップS1、そして検出手段1が予備操作を検出したときには、直ちに供給機構3を作動させて、トロイダル型無段変速機12に対するトラクション油の供給を開始させるステップS2。そして、供給機構3によって一定量のトラクション油が供給されたときには、その供給機構3の作動を停止させてトラクション油の供給を止めるステップS3,S4。供給機構3が電動ポンプを用いた機構の場合には、例えば、その電動ポンプの単位時間あたりのトラクション油の供給量と、その電動ポンプの駆動時間と、に基づいて、トラクション油の供給量が一定量に達したか否かを判定することができる。その一定量は、エンジン11の始動に先立って、トロイダル型無段変速機12の入力および出力ディスクとパワーローラとの接触面に対して供給する必要かつ充分なトラクション油の量であり、トロイダル型無段変速機12の形式などに応じて予め最適な量に設定しておくことができる。例えば、予備操作の検出後、数時間経過してからエンジン11が始動されたときにも充分に油膜が形成できる量に設定することができる。このように、予備操作が検出されたときに直ちに一定量のトラクション油を供給することにより、エンジン11が予期しない速さで始動されたとしても、その始動前からトラクション油を供給することができる。また、トラクション油の供給量が一定量に達したときに、その供給を止めるため、必要以上にトラクション油を供給することがない。そのため、供給機構3が車載バッテリーの電力を利用する場合には、その車載バッテリーの無駄な消耗を回避することができる。第2の実施形態図3は、本発明の第2の実施形態における制御手段2の制御内容を説明するためのフローチャートである。本例における制御手段2は、まず、検出手段1による予備操作の検出を待ちステップS11、そして検出手段1が予備操作を検出したときには、直ちに供給機構3を作動させて、トロイダル型無段変速機12に対するトラクション油の供給を開始させ、そのトラクション油の供給開始と同時に、タイマーのカウント時間Tを0にリセットする。その後、そのタイマーがカウントする経過時間に相当するカウント時間Tと、予め設定した一定時間T1と、を比較し、カウント時間Tが一定時間T1に達するまで、つまり一定時間T1が経過するまで供給機構3を作動させて、トラクション油の供給を続ける。一定時間T1が経過したときには、動力源としてのエンジン11が始動しているか否かを判定し、それが未だ始動していないときには、供給機構3の作動を停止させてトラクション油の供給を止める。一方、エンジン11が既に始動しているときには、タイマーのカウント時間Tを再び0にリセットし、その後、そのタイマーのカウント時間Tと、予め設定した一定時間T2と、を比較する。そのカウント時間Tが一定時間T2に達するまで、つまり一定時間T2が経過するまでは、供給機構3を作動させてトラクション油の供給を続け、その一定時間T2が経過したときには、供給機構3の作動を停止させてトラクション油の供給を止める。このように本実施形態は、前述した第1の実施形態と同様に、予備操作が検出されたときに直ちにトラクション油の供給を開始することにより、エンジン11が予期しない速さで始動されたとしても、その始動前からトラクション油を供給することができる。また、一定時間T1が経過してもエンジン11が始動されないときには、トラクション油の供給を止めるため、トラクション油の無駄な供給を極力なくすことができる。そのため、供給機構3が車載バッテリーの電力を利用する場合には、その車載バッテリーの無駄な消耗を極力回避することができる。"