"タングステンまたはタングステン合金で形成され前後方向Xに延びるスリット10が形成されたルアー本体23と、前記スリット10に装着され、端部に成形された一対の仕掛け止着部35,37が前記ルアー本体23の前方および後方において突出する止着部材43A,43Bと、前記止着部材43A,43Bを前記ルアー本体23に保持する固定手段とを備えた金属製のルアーであって、前記スリット10は、前記止着部材43A,43Bの前記スリット10への装着を可能とするための前記ルアー本体23の上面21または下面22において開口する第1開口11と、前記止着部35,37が前方および後方に向かって突出する一対の第2開口12,12とを有し、前記止着部材43A,43Bが前記スリット10内において前記ルアー本体23に対し前記前後方向Xに係合する係合部24と、前記止着部材43A,43Bが前記第1開口11から抜け出るのを防止するために前記第1開口11を横断するように前記ルアー本体23に溶着され前記止着部材43A,43Bに上下方向Zに係合する溶接部28とを前記固定手段が備えている。請求項1のルアーにおいて、前記止着部材43A,43Bには、前記ルアー本体23に比べ退避した複数の切欠部44が前記第1開口11に対応する位置に設けられ、前記各切欠部44において各々前記溶接部28が形成されている。請求項2のルアーにおいて、前記止着部材43A,43Bは前後方向Xに互いに離間して一対設けられ、前記各止着部材43A,43Bごとに前記係合部24と前記複数の切欠部44と前記溶接部28とが設けられている。請求項3のルアーにおいて、前記ルアー本体23には当該ルアー本体23の一対の側面において開口する貫通した係合孔50が形成されており、前記係合孔50に挿通され前記係合部24とは反対側の端部において前記止着部材43A,43Bに係合する係合ピン60を前記固定手段が更に備えている。前記先行技術においては、係止孔を有する止着部材に抜け止め部材を嵌合させているが、繰り返し使用するうちに、係止孔と抜け止め部材との嵌合が緩くなって、ガタツキが生じる。つまり、止着部材にガタツキが生じ易い。したがって、本発明の目的は止着部材をルアー本体にガタ付きなく固定し得る金属製のルアーを提供することである。前記目的を達成するために、本発明は、タングステンまたはタングステン合金で形成され前後方向Xに延びるスリット10が形成されたルアー本体23と、前記スリット10に装着され、端部に成形された一対の仕掛け止着部35,37が前記ルアー本体23の前方および後方において突出する止着部材43A,43Bと、前記止着部材43A,43Bを前記ルアー本体23に保持する固定手段とを備えた金属製のルアーであって、前記スリット10は、前記止着部材43A,43Bの前記スリット10への装着を可能とするための前記ルアー本体23の上面21または下面22において開口する第1開口11と、前記止着部35,37が前方および後方に向かって突出する一対の第2開口12,12とを有し、前記止着部材43A,43Bが前記スリット10内において前記ルアー本体23に対し前記前後方向Xに係合する係合部24と、前記止着部材43A,43Bが前記第1開口11から抜け出るのを防止するために前記第1開口11を横断するように前記ルアー本体23に溶着され前記止着部材43A,43Bに上下方向Zに係合する溶接部28とを前記固定手段が備えている。本発明によれば、前記止着部材43A,43Bの係合部24が前記ルアー本体23に対し前記前後方向Xに係合し、前記ルアー本体23に溶着された前記溶接部28が前記止着部材43A,43Bに対し上下方向Zに係合する。この前記係合部24と前記溶接部28とは互いに離れた部位において、前記止着部材43A,43Bと前記ルアー本体23とを係合固定するので、ガタツキが小さくなるだろう。また、前記溶接部28は前記止着部材43A,43Bの装着後に形成され、隙間なく前記止着部材43A,43Bと係合するので、前記止着部材43A,43Bがガタツクことなく前記ルアー本体23に固定される。本発明の好的な実施例においては、前記止着部材43A,43Bには、前記ルアー本体23に比べ退避した複数の切欠部44が前記第1開口11に対応する位置に設けられ、前記各切欠部44において各々前記溶接部28が形成されている。この場合、前記溶接部28を設ける前記止着部材43A,43Bに前記切欠部44を設けたので、前記溶接部28が前記ルアー本体23に強固に溶着されると共に、仕上がり状態のルアーの上面が滑らかになり、ルアーの仕上がり状態が美しくなる。本発明の更に好的な実施例においては、前記止着部材43A,43Bは前後方向Xに互いに離間して一対設けられ、前記各止着部材43A,43Bごとに前記係合部24と前記複数の切欠部44と前記溶接部28とが設けられている。この場合、前記各止着部材43A,43Bが前後に分かれているので、重いタングステン製のルアー本体23の比率が大きくなり、そのため、ルアーの高重量化が可能となる。本発明の更に好的な実施例においては、前記ルアー本体23には当該ルアー本体23の一対の側面において開口する貫通した係合孔50が形成されており、前記係合孔50に挿通され前記係合部24とは反対側の端部において前記止着部材43A,43Bに係合する係合ピン60を前記固定手段が更に備えている。この場合、前記各止着部材43A,43Bの固定の確実性が高まる。以下、本発明のメタルジグの一実施例を図1~図4にしたがって説明する。本メタルジグはルアー本体23、一対の止着部材43A,43Bおよび係合ピン60を備える。図1において、ルアー本体23は例えば粉末冶金法によって製造され、好ましくは比重14.0から19.35好ましくは16以上のタングステン合金からなる。図1および図2に示すように当該ルアー本体23は、魚の形状に似せて前部25から後部27に亘ってプレート状に一体成形されている。ルアー本体23を成形するタングステン合金は、タングステンとこれより比重の小さいニッケル、モリブデンおよびコバルトのうち1または2以上の金属を含んだもので、タングステン含有量は70重量以上100重量未満とされている。また、タングステン合金のルアー本体23は、ルアー全体の60重量以上の重さを有している。このようにタングステン含有量を70重量以上とする理由は、ルアーに必要な比重比重14.0以上を得るためであり、また、含有量を100重量未満とした理由は、タングステンの融点が3380°Cと高く高温でなければ焼結しないためであるが、ニッケルを添加することによって焼結温度を1500°C程度に下げることができるからである。図3A,Bに示すように、前記ルアー本体23には前後方向Xに延び、かつ、前後方向Xに互いに離間した一対のスリット10,10が形成されている。本実施例の場合前記各スリット10,10は略T字状に形成されているが、略L形であってもよい。図2に示すように、止着部材43A,43Bは前記スリット10に挿入され、端部に成形された仕掛け止着部35,37が前記ルアー本体23の前方および後方において突出する。前方の仕掛け止着部35にはラインを止着する。後方の前記仕掛け止着部37には図示しないスプリットリングを介してフックを止着する。図3Cの止着部材43A,43Bは、たとえば鉄、ステンレス、チタン合金等の金属製の板材からなり、図示するように前後の端部に、それぞれ、既述した仕掛け止着部35,37が一体に成形されている。止着部材43A,43Bの厚さや形状は様々なものを使用でき、たとえば、断面がT形の他にL形にした板材でもよい。図4の前記スリット10は、前記止着部材43A,43Bの前記スリット10への装着を可能とするための前記ルアー本体23の上面21に開口する第1開口11と、前記止着部35,37が前方および後方に向かって突出する一対の第2開口12,12とを有し、更に、図1Cのルアー本体23の下面22において開口する第3開口13を有していてもよい。図3A,Bに示すように、前記ルアー本体23における第1開口11の下方には係合部24が形成されている。前記係合部24は前記ルアー本体23の前部25および後部27の下部に形成され、前記止着部材43A,43Bの上下に延びる被係合部43eに前後方向Xに係合する。この係合部24と被係合部43eとが前後方向Xに係合することにより、前記止着部材43A,43Bが前後方向Xに抜けるのが阻止される。図4Aに示すように、本ルアーは溶接部28を備えている。この溶接部28は前記止着部材43A,43Bが前記第1開口11から抜け出るのを防止するために前記第1開口11を横断するように前記ルアー本体23に溶着され、図3A,Bの前記止着部材43A,43Bに上下方向Zに係合する。図4Aの前記溶接部28が前記止着部材43A,43Bに上下方向Zに係合することにより、前記止着部材43A,43Bが上下方向Zに抜けるのが阻止される。なお、溶接部28には図4Aにおいては網点が施され、図1Aにおいては黒く塗りつぶされている。図3に示すように、前記止着部材43A,43Bには、前記ルアー本体23に比べ下方に退避した複数の切欠部44が前記第1開口11に対応する位置に設けられ、前記各切欠部44を埋めるようにして各々前記溶接部28が形成されている。前記溶接部28は1つの止着部材43A,43Bにつき前後に離れた両端の2箇所に設けられ、これにより、止着部材43A,43Bに負荷されるモーメントに対抗できる。図4において、前記第1開口11と前記第2開口12とは前記溶接部28を介して分断されており、かつ、前記溶接部28を形成する前においては前記両開口11,28は互いに連なっている。なお、溶接部28を前記第1開口11に沿って前後方向Xに長く形成することもできるが、この場合、溶接に時間がかかる。前記止着部材43A,43Bはスリット10内においてルアー本体23に接着剤で固定されていてもよい。この場合、接着剤により、前記止着部材43A,43Bのガタツキ防止の効果が高まる。図1B,図3Bおよび図4Bに示すように前記ルアー本体23には前記一対の側面26において開口する係合孔50が形成されている。前記係合孔50は左右方向Yに延びてルアー本体23を貫通する。前記係合孔50には略円柱形の係合ピン60が固く嵌っている。この係合ピン60は前記係合孔50に挿通され前記係合孔50内においてカシメられており、前記係合部24とは反対側の端部において前記各止着部材43A,43Bに形成された半円状の切欠き45において前記止着部材43A,43Bに係合する。なお、係合孔50はカシメ易い真鍮などの金属で形成されている。前述のように、前記止着部材43A,43Bは前後方向Xに互いに離間して一対設けられているが、前記各止着部材43A,43Bごとに前記係合部24と前記複数の切欠部44と前記溶接部28と前記係合ピン60が設けられている。こうして、本実施例の場合、1つの各止着部材43A,43Bごとに、係合部24と溶接部28と係合ピン60と前記接着剤により、各止着部材43A,43Bをルアー本体23に固定する固定手段が構成されている。なお、下面22に形成した第3開口13は必ずしも設ける必要がない。また、止着部材43A,43Bを挿入するための第1開口11は上面21ではなく、下面22に形成してもよい。なお、ルアー本体23には、図示しない魚の目、鱗模様、色彩等を描き更に、全体を合成樹脂等の被覆層でコーティングしてメタルジグが仕上げられる。"