静止位置と終端位置との間を可動なペダル2と、前記静止位置に向かって前記ペダル2に戻し力を加えるばね6と、を有していて、前記静止位置と前記終端位置との間の中間位置において、該中間位置の手前及び/又は後方における戻し力よりも大きな戻し力を、前記ばね6によって前記静止位置に向かって前記ペダル2に供給可能である、自動車27用のペダル値センサアセンブリ1であって、前記ばね6の前記大きな戻し力が、前記ばね6の第1の部分10と、前記ばね6の第2の部分11との接触に基づき発生することを特徴とする、自動車用のペダル値センサアセンブリ。前記中間位置における前記ばね6の幾何学形状が、前記ばね6の付加的な変形をもたらし、前記ばね6の付加的な変形は、前記大きな戻し力をもたらし、前記付加的な変形は、前記中間位置以外における前記ばね6の運動時の前記ばね6の変形とは異なる変形であることを特徴とする、請求項1記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6の第1の部分10と、前記ばね6の第2の部分11との接触は、摩擦力を引き起こし、該摩擦力は前記大きな戻し力を引き起こすことを特徴とする、請求項1又は2記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6は前記ペダル2に運動力学式に連結されていて、前記ペダル2の運動時に、前記ばね6の前記第1の部分10は、前記ばね6の第2の部分11に対して相対運動することを特徴とする、請求項1から3までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6の幾何学形状は、前記ばね6の第1の部分10と前記ばね6の第2の部分11との接触及び相対運動時に、前記ばね6の付加的な変形をもたらすことを特徴とする、請求項1から4までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記付加的な変形は、前記ばね6の撓みであることを特徴とする、請求項2から5までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記静止位置と前記中間位置との間における前記ペダル2の所定の位置において、前記ばね6の第1の部分10と第2の部分11とは接触しない、及び/又は、前記ペダル2の中間位置において、前記ばね6の第1の部分10と第2の部分11とは接触する、及び/又は、前記中間位置と前記終端位置との間における前記ペダル2の所定の位置において、前記ばね6の第1部分10と第2の部分11とは接触するか又は接触しないことを特徴とする、請求項1から6までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ペダル2は、運動機構12又は機械装置13を介して前記ばね6に機械的に連結されている、及び/又は、前記ペダル2は旋回軸5を中心に旋回可能に支承されていることを特徴とする、請求項1から7までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6は板ばね7であり、及び/又は、前記ばね6は実質的に2つの端部17を備えた中断されたリング16として形成されていて、前記ばね6の第1の部分10及び第2の部分11は、前記2つの端部17の領域に形成されていて、及び/又は、前記ペダル値センサアセンブリ1は1つのばね6だけを有することを特徴とする、請求項1から8までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ペダル値センサアセンブリ1は、前記ペダル2の中間位置の検知用に、センサ18、特に電気的な接触接続部19を有することを特徴とする、請求項1から9までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6は、少なくとも部分的に、特に全体的に、例えば鋼、アルミニウム又は黄銅といった金属から成ることを特徴とする、請求項1から10までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6は少なくとも部分的に、特に全体的にプラスチックから成ることを特徴とする、請求項1から10までのいずれか一項又は複数項記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6に波形部30が設けられていて、特に該波形部30は、前記第1の部分10と前記第2の部分11との間の部分領域に形成されていることを特徴とする、請求項12記載のペダル値センサアセンブリ。前記ばね6は、プラスチックから成る第1のばね6と、例えば鋼、アルミニウム又は黄銅といった金属から成る補助ばね29である第2のばね6とでもって、2つの部分から形成されていることを特徴とする、請求項12又は13記載のペダル値センサアセンブリ。