燃料ガスと燃焼用空気との混合気を燃焼室で圧縮して燃焼させ軸動力を出力するエンジンと、前記燃焼室への吸気量を調整して前記エンジンの出力を制御する出力制御手段とを備えたエンジンシステムであって、前記燃焼室への燃料ガスの供給量を一時的に所定量分増加させる燃料一時増加処理を実行可能な燃料一時増加手段と、前記燃料一時増加手段により前記燃料一時増加処理を実行したときの前記エンジンの出力の上昇状態に基づいて、前記燃料ガスの発熱量を求める発熱量導出手段とを備えたエンジンシステム。前記燃焼室に供給する燃焼用空気に対する燃料ガスの供給量の割合である空燃比を所定の設定空燃比に設定する空燃比設定手段を備え、当該空燃比設定手段が、前記発熱量導出手段で求めた前記燃料ガスの発熱量に基づき前記設定空燃比を補正する請求項1に記載のエンジンシステム。前記発熱量導出手段が、前記燃料一時増加処理を実行したときの前記エンジンの出力の上昇状態として、前記エンジンの出力の上昇率を計測し、当該上昇率と前記燃料ガスの発熱量の関係を参照して、前記燃料ガスの発熱量を求める請求項1又は2に記載のエンジンシステム。前記燃料一時増加手段が、一旦タンクに貯留した所定量の燃料ガスを前記エンジンの吸気路に放出する形態で、前記燃料一時増加処理を実行する請求項1~3の何れか1項に記載のエンジンシステム。燃料ガスを前記エンジンの吸気路に導く副燃料ガス供給路と、当該副燃料ガス供給路に接続されたタンクと、前記副燃料ガス供給路における前記タンクの上流側に設けられたタンク入口弁と、前記副燃料ガス供給路における前記タンクの下流側に設けられたタンク出口弁とを備えると共に、前記燃料一時増加手段が、前記タンク入口弁を開状態とし前記タンク出口弁を閉状態とする充填操作と、前記タンク入口弁を閉状態とし前記タンク出口弁を開状態とする放出操作とを順に実行する形態で、前記燃料一時増加処理を実行する請求項4に記載のエンジンシステム。電力系統に接続された一次巻線を備える固定子と二次巻線を備える回転子とを有し、前記エンジンの回転動力で回転子を回転させる二次励磁発電機と、交流側が前記電力系統に接続された第1電力変換機と、交流側が前記二次巻線に接続された第2電力変換機と、前記第1電力変換機の直流側と前記第2電力変換機の直流側とを接続する直流部とを備えて発電システムとして構成され、前記発熱量導出手段が、前記燃料一時増加処理を実行したときの前記エンジンの回転数の上昇状態に基づいて、前記燃料ガスの発熱量を求める請求項1~5の何れか1項に記載のエンジンシステム。しかしながら、この種のエンジンシステムでは、高価な発熱量計測装置を備えるためコストが高くなり、更には、この発熱量計測装置において発熱量を計測するのに必要な時間分制御に遅れが生じることから、燃焼状態を十分に安定化させることができないという問題があった。本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、エンジンシステムにおいてシェールガスなどの非在来型の燃料ガスを含む性状が不安定な燃料ガスを利用した場合でも、発熱量計測装置を設ける必要がなく簡単且つ合理的な構成で燃料ガスの発熱量を求めることができ、更には求めた発熱量を用いて運転制御を行って、燃焼室における燃焼状態を良好に安定化させることができる技術を実現する点にある。上記目的を達成するための本発明に係るエンジンシステムは、燃料ガスと燃焼用空気との混合気を燃焼室で圧縮して燃焼させ軸動力を出力するエンジンと、前記燃焼室への吸気量を調整して前記エンジンの出力を制御する出力制御手段とを備えたエンジンシステムであって、その第1特徴構成は、前記燃焼室への燃料ガスの供給量を一時的に所定量分増加させる燃料一時増加処理を実行可能な燃料一時増加手段と、前記燃料一時増加手段により前記燃料一時増加処理を実行したときの前記エンジンの出力の上昇状態に基づいて、前記燃料ガスの発熱量を求める発熱量導出手段とを備えた点にある。本特徴構成によれば、燃焼室への燃料ガスの供給量を一時的に所定量分増加させてエンジンの出力の上昇状態を測定する、というような簡単且つ合理的な構成を採用するだけで、燃料ガスの発熱量を求めることができる。即ち、上記燃料一時増加手段により上記燃料一時増加処理を実行して燃焼室への燃料ガスの供給量を一時的に所定量分増加させると、その増加した燃料ガスの発熱量に応じた割合でエンジンの出力が一時的に上昇側に変動することになる。そして、このエンジンの出力の上昇状態は、燃料一時増加処理により増加された所定量の燃料ガスの発熱量に対応するものとなるため、上記発熱量導出手段により、当該エンジンの出力の上昇状態に基づいて、それに対応する燃料ガスの発熱量を簡単に求めることができる。本発明に係るエンジンシステムの第2特徴構成は、上記第1特徴構成に加え、前記燃焼室に供給する燃焼用空気に対する燃料ガスの供給量の割合である空燃比を所定の設定空燃比に設定する空燃比設定手段を備え、当該空燃比設定手段が、前記発熱量導出手段で求めた前記燃料ガスの発熱量に基づき前記設定空燃比を補正する点にある。本特徴構成によれば、上述した発熱量導出手段で求めた燃料ガスの発熱量を、当該発熱量に基づき設定空燃比を補正する形態で用いることで、エンジンに供給する混合気の空気過剰率を常に安定したものとすることができるので、失火やNOx濃度上昇などの問題を回避して、燃焼室における燃焼状態を良好に安定化させることができる。即ち、燃料ガスの発熱量が増加した場合には設定空燃比を増加側に補正し、逆に、燃料ガスの発熱量が減少した場合には設定空燃比を減少側に補正する。すると、燃焼室に吸気される混合気の発熱量及び当該混合気の空気過剰率は常に一定のものになって、燃焼室における混合気の燃焼状態が良好なものに安定化されることになる。本発明に係るエンジンシステムの第3特徴構成は、上記第1乃至第2特徴構成に加え、前記発熱量導出手段が、前記燃料一時増加処理を実行したときの前記エンジンの出力の上昇状態として、前記エンジンの出力の上昇率を計測し、当該上昇率と前記燃料ガスの発熱量の関係を参照して、前記燃料ガスの発熱量を求める点にある。本特徴構成によれば、上記燃料一時増加処理を実行したときのエンジンの出力の上昇率と燃料ガスの発熱量の関係を予め実験等により求めて記憶しておくことで、上記発熱量導出手段により、上記燃料一時増加処理を実行したときのエンジンの出力の上昇率を計測し、当該計測した上昇率に対応する燃料ガスの発熱量を予め記憶している上記関係から抽出する形態で、当該燃料ガスの発熱量を求めることができる。本発明に係るエンジンシステムの第4特徴構成は、上記第1乃至第3特徴構成に加え、前記燃料一時増加手段が、一旦タンクに貯留した所定量の燃料ガスを前記エンジンの吸気路に放出する形態で、前記燃料一時増加処理を実行する点にある。本特徴構成によれば、上記燃料一時増加処理における所定量の燃料ガスの計量を、燃料ガスを一時的に貯留可能なタンクを用いるという簡単な構成で実現することができる。即ち、エンジンに常時供給される燃料ガスとは別に、当該燃料ガスを一旦貯留可能なタンクを設け、そのタンクに一旦貯留した燃料ガスを吸気路に放出する形態で、上述したような燃料一時増加処理、即ち燃料燃焼室への燃料ガスの供給量を一時的にタンクの容量に相当する所定量分増加させることができる。本発明に係るエンジンシステムの第5特徴構成は、上記第4特徴構成に加え、燃料ガスを前記エンジンの吸気路に導く副燃料ガス供給路と、当該副燃料ガス供給路に接続されたタンクと、前記副燃料ガス供給路における前記タンクの上流側に設けられたタンク入口弁と、前記副燃料ガス供給路における前記タンクの下流側に設けられたタンク出口弁とを備えると共に、前記燃料一時増加手段が、前記タンク入口弁を開状態とし前記タンク出口弁を閉状態とする充填操作と、前記タンク入口弁を閉状態とし前記タンク出口弁を開状態とする放出操作とを順に実行する点にある。本特徴構成によれば、上記燃料一時増加処理におけるタンクに対する燃料ガスの充填と放出とを、タンク入口弁とタンク出口弁との開閉操作のみという非常に簡単な構成で実現することができる。即ち、上記タンク入口弁を開状態とし上記タンク出口弁を閉状態とする充填操作を行うと、タンクの容量に相当する所定量の燃料ガスを、タンク入口弁を通じてタンクに流入させ充填することができる。そして、その充填操作に続いて、上記タンク入口弁を閉状態とし上記タンク出口弁を開状態とする放出操作を行うと、充填操作によりタンクに充填された所定量の燃料ガスを、タンク出口弁を通じて吸気路に放出することができる。本発明に係るエンジンシステムの第6特徴構成は、上記第1乃至第5特徴構成に加え、電力系統に接続された一次巻線を備える固定子と二次巻線を備える回転子とを有し、前記エンジンの回転動力で回転子を回転させる二次励磁発電機と、交流側が前記電力系統に接続された第1電力変換機と、交流側が前記二次巻線に接続された第2電力変換機と、前記第1電力変換機の直流側と前記第2電力変換機の直流側とを接続する直流部とを備えて発電システムとして構成され、前記発熱量導出手段が、前記燃料一時増加処理を実行したときの前記エンジンの回転数の上昇状態に基づいて、前記燃料ガスの発熱量を求める点にある。本特徴構成によれば、二次励磁発電機をエンジンにより駆動する発電システムでは、発電出力に応じて最適なエンジン回転数を選択することができるため、上述したような燃料一時増加処理を実行しエンジンの回転数が一時的に変動したとしても、所定の周波数の電力を二次励磁発電機に発電させることができる。即ち、第2電力変換機を制御して、上記所定の周波数に対する回転子の回転数の不足分又は過剰分に相当する周波数の励磁電力を二次励磁発電機の二次巻線に供給する又は二次巻線から取り出すことで、第1電力変換機から上記所定の周波数の発電電力が取り出されることになる。また、このような発電システムにおいて、エンジンの燃焼室への燃料ガスの供給量を一時的に所定量分増加させる燃料一時増加処理を実行した場合には、二次励磁発電機の発電出力が所望の発電出力に維持されたままエンジンの回転数の上昇が許容されるため、発熱量導出手段により、そのエンジンの回転数の上昇状態に基づいて燃料ガスの発熱量を求めることができる。以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を説明する。図1に示すように、エンジンシステム100は、燃料ガスGと燃焼用空気Aとの混合気Mを燃焼室1aで圧縮して燃焼させて駆動力を出力するエンジン1と、燃焼室1aへの吸気量を調整してエンジン1の出力を制御する出力制御手段71等として機能する制御装置70とを備えたシステムとして構成されている。以下、その基本構成について説明する。基本構成エンジン1は、通常の4サイクル式のエンジンとして構成されている。エンジン1の燃焼室1aには、混合気Mを吸引する吸気路3、及び、エンジン1から排出される排ガスEが通流する排気路4が接続されている。吸気路3には、ミキサ8を介して、燃料ガスGを供給する燃料供給路9が接続されている。吸気路3の端部からエアークリーナ11を通じて吸気される燃焼用空気Aは、ミキサ8において燃料供給路9から供給される燃料ガスGと混合されて、混合気Mが形成される。その混合気Mは、吸気路3において、過給機7のコンプレッサ7a及びインタークーラ5を順に通過して燃焼室1aに吸気される。燃焼室1aに吸気された混合気Mは、ピストン図示せずの上昇により圧縮された状態で点火プラグ図示省略にて点火されて燃焼膨張することで、ピストンを押し下げてクランク軸1bが回転し、回転動力が出力される。燃焼により発生した排ガスEは、燃焼室1aから排気路4に押し出され、過給機7のタービン7bを回転させた後に、外部に排出される。更に、このエンジン1には、クランク軸1bの回転数、即ちエンジン1の回転数を検出する回転数センサ1cが設けられており、回転数センサ1cの検出情報は制御装置70に入力されるように構成されている。吸気路3には、燃焼室1aに吸気される混合気Mの吸気量を調整可能なスロットルバルブ6が設けられ、このスロットルバルブ6の開度は制御装置70が機能する出力制御手段71により回転数センサ1cの検出結果に基づいてフィードバック制御される。即ち、出力制御手段71は、エンジン1の回転数が所定の設定回転数Rt例えば1300rpmに対して低下傾向にある場合にはスロットルバルブ6の開度を拡大して燃焼室1aへの混合気Mの吸気量を増加させるように構成されている。逆に、出力制御手段71は、エンジン1の回転数が同設定回転数に対して上昇傾向にある場合にはスロットルバルブ6の開度を縮小して燃焼室1aへの混合気Mの吸気量を減少させる形態で、エンジン1の出力を調整しエンジン1の回転数を設定回転数付近に維持するように構成されている。燃料供給路9には、ミキサ8への燃料ガスGの供給量を調整可能な燃料供給弁10が設けられている。この燃料供給弁10の開度は、制御装置70が機能する空燃比設定手段72によりスロットルバルブ6の開度に基づいて制御される。即ち、空燃比設定手段72は、スロットルバルブ6の開度が拡大しミキサ8を通流する燃焼用空気Aの流量が増加する場合には、燃料供給弁10の開度を拡大してミキサ8への燃料ガスGの供給量を燃焼用空気Aの流量増加に合わせて増加させるように構成されている。逆に、空燃比設定手段72は、スロットルバルブ6の開度が縮小しミキサ8を通流する燃焼用空気Aの流量が減少する場合には、燃料供給弁10の開度を縮小してミキサ8への燃料ガスGの供給量を燃焼用空気Aの流量減少に合わせて減少させる形態で、ミキサ8への燃料ガスGの供給量を調整し、ミキサ8に供給される燃焼用空気Aの供給量に対する燃料ガスGの供給量の割合である空燃比を所定の設定空燃比に設定するように構成されている。このエンジンシステム100は、例えば、燃料ガスGとして、発熱量が安定している天然ガス系都市ガス13Aに、シェールガスなどのように都市ガスよりも発熱量が低く不安定な非在来型の燃料ガスを含んだものを使用しているため、エンジン1に供給される燃料ガスGの発熱量は経時的に変化することになる。よって、上記空燃比設定手段72により体積流量比率を基準にしてミキサMで形成される混合気Mの空燃比を設定空燃比に設定したとしても、上記のような燃料ガスGの発熱量の変動に伴って、当該混合気Mの空気過剰率は変動し、そのままではエンジン1本来の性能が発揮できず、安定した運転状態を維持できない。例えば、燃料ガスGの発熱量が、天然ガス系都市ガス13Aの発熱量45.0MJ/m3から低下した場合には、混合気Mの空気過剰率は、下記の表1のように変動することになる。そこで、本実施形態におけるエンジンシステム100の制御装置70は、発熱量計測装置を設ける必要がなく簡単且つ合理的な構成で燃料ガスGの発熱量を求めるための発熱量導出構成を有しており、その詳細について以下に説明する。発熱量導出構成図1に示すように、エンジンシステム100の制御装置70は、後述する燃料一時増加手段73及び発熱量導出手段74として機能する。燃料一時増加手段73は、燃焼室1aへの燃料ガスGの供給量を一時的に所定量分増加させる燃料一時増加処理を実行可能な手段として構成されている。具体的には、吸気路3のミキサ8の下流側には、当該ミキサ8とは別の第2ミキサ25が設けられており、その第2ミキサ25には、燃料供給路9から分岐して燃料ガスGを供給する第2燃料供給路20が接続されている。更に、この第2燃料供給路20には、上流側から順に、開閉操作可能なタンク入口弁21とタンク出口弁24とが設けられており、このタンク入口弁21とタンク出口弁24との間には、所定の容量を有するタンク22が接続されている。また、このタンク22には、内圧を検出する圧力センサ22aが設けられている。そして、燃料一時増加手段73は、図2に示すように、先ずは、タンク入口弁21を開状態としタンク出口弁24を閉状態とする充填操作行う。すると、その充填操作を行っている充填操作期間においては、圧力センサ22aで検出されるタンク22の内圧が大気圧程度の圧力Plから燃料ガスGの供給圧力程度の圧力Phに上昇する形態で、タンク22の容量に相当する所定量の燃料ガスGがタンク入口弁21を通じてタンク22に流入し充填される。その充填操作に続いて、燃料一時増加手段73は、図2に示すように、上記タンク入口弁21を閉状態としタンク出口弁24を開状態とする放出操作を行う。すると、放出操作を行っている放出操作期間においては、タンク22の内圧が圧力Phから圧力Plに低下する形態で、充填操作によりタンク22に充填された所定量の燃料ガスGがタンク出口弁24及び第2ミキサ25を通じて吸気路3に放出される。即ち、燃料一時増加手段73は、充填操作及び放出操作を順に行うことで、一旦タンク22に貯留した所定量の燃料ガスGをエンジン1の吸気路3に放出する形態で、燃料一時増加処理を実行するように構成されている。上記のように燃料一時増加手段73が、上記充填操作と上記放出操作とを順に行うことで、吸気路3を通じて燃焼室1aに供給される燃料ガスGの供給量は、一時的にタンク22の容量に相当する所定量分増加することになる。この際、空燃比設定手段72は、ミキサ8における燃焼用空気Aの供給量に対する燃料ガスGの供給量の割合である空燃比を所定の設定空燃比に設定するべく、燃料供給弁10の開度をスロットルバルブ6の開度に応じた所定の開度に設定している。それに加えて、ミキサ8の下流側にある第2ミキサ25において、タンク22の容量に相当する所定量分の燃料ガスGが一時的に追加されることになるので、燃焼室1aに吸気される混合気Mの空燃比は、一時的に燃料ガスGの増加側へ低下することになる。発熱量導出手段74は、上述した燃料一時増加手段73により燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の出力の上昇状態に基づいて、燃料ガスGの発熱量を求める手段として構成されている。具体的に、発熱量導出手段74は、エンジン1を起動させ負荷61を投入する前の無負荷運転時などの任意のタイミングにおいて、燃料一時増加手段73により燃料一時増加処理を実行する。燃料一時増加手段73による燃料一時増加処理が実行されると、燃料ガスGの供給量が一時的に所定量分増加して燃焼室1aに吸気される混合気Mの空燃比が一時的に燃料ガスGの増加側へ低下することになるので、図2に示すように、エンジン1の回転数は、タンク出口弁24を開状態から開状態としてから若干の作動遅れが経過した後に一時的に上昇することになる。この際、エンジン1の設定回転数Rtに維持すべく、出力制御手段71によるスロットルバルブ6のフィードバック制御は作動している。よって、スロットルバルブ6の開度は、エンジン1の回転数が一時的な上昇にあわせて若干の応答遅れが経過した後に一時的に低下することになる。そして、この際のエンジン1の回転数の上昇量ΔRは、燃料一時増加処理により増加された所定量の燃料ガスGの発熱量に対応した量となるため、発熱量導出手段74は、この上昇量ΔRを計測することによって、燃料ガスGの発熱量を求めることができる。具体的に、発熱量導出手段74は、燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の回転数の上昇率Rr=RtΔR/Rtと燃料ガスGの発熱量の関係を予め記憶している。この燃料ガスGの発熱量とエンジン1の回転数の上昇率Rrとの関係は、予め実験等により、燃料ガスGの発熱量を逐次変化させつつ、燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の回転数の上昇率Rrを計測して、燃料ガスGの発熱量とエンジン1の回転数の上昇率Rrとの関係値を求め、この関係値から得られる関数として記憶されている。例えば、排気量が65Lで、無負荷運転時におけるミキサ8での燃料ガスGの供給量が8.5L/secであるエンジン1において、燃料ガスGの発熱量と、燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の回転数の上昇率Rrとの関係は、下記の表2に示すようになる。尚、この際のタンク22の容量は、任意に設定することができるが、本実施形態では、通常の都市ガス発熱量=45.0MJ/m3の燃料ガスGを利用したときに、燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の回転数の上昇率Rrが10程度になるようなものに設定されている。そして、発熱量導出手段74は、上記のように燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の出力の上昇状態としてエンジン1の出力の上昇率Rrを計測し、当該計測した上昇率Rrに対応する燃料ガスGの発熱量を予め記憶している上記関係から抽出する形態で求めるように構成されている。具体的には、燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の出力の上昇率Rrが大きい場合には燃料ガスGの発熱量は大きく、逆に、同上昇率Rrが小さい場合には燃料ガスGの小さいと認識することができる。更に、空燃比設定手段72は、発熱量導出手段74で求めた燃料ガスGの発熱量に基づき設定空燃比を補正するように構成されている。具体的には、空燃比設定手段72は、ミキサ8で形成される混合気Mの発熱量が一定になるように、当該ミキサ8に供給される燃料ガスGの発熱量の変化に応じて、燃料供給弁10の開度を調整する。即ち、燃料ガスGの発熱量が基準となる発熱量よりも大きい場合には、ミキサ8で形成される混合気Mの発熱量が増加傾向にあるとして燃料供給弁10の開度を絞って、設定空燃比を増加側に補正する。逆に、燃料ガスGの発熱量が基準となる発熱量よりも小さい場合には、ミキサ8で形成される混合気Mの発熱量が減少傾向にあるとして燃料供給弁10の開度を拡大して、設定空燃比を減少側に補正する。ここで、燃料供給弁10の開度の絞り割合及び拡大割合は、燃料ガスGの基準となる発熱量に対する実際の発熱量の差分、あるいはエンジン1の回転数の上昇率に従って予め設定してある。すると、燃焼室1aに吸気される混合気Mの発熱量及び当該混合気Mの空気過剰率は常に一定のものになるので、燃焼室1aにおける混合気Mの燃焼状態が良好なものに安定化されることになる。これまで説明してきた本実施形態のエンジンシステム100は、エンジン1の回転動力で駆動する二次励磁発電機2を有する発電システムユニット50を付加して発電システムとして構成されており、その発電システムユニット50の詳細について、以下に説明する。尚、本実施形態において、エンジン1は、電力に加えて別途需要のある熱を並行して供給することができるコジェネレーション設備の一角を担っている。このようなエンジン1として、例えば、定格出力が1[kW]、数十[kW]、或いは数[MW]等のものを採用することができる。発電システムユニット発電システムユニット50は、図3に示すように、電力系統60に接続された一次巻線図示せずを備える固定子2bステータと二次巻線図示せずを備える回転子2aロータとを有し、エンジン1の回転動力で回転子2aを回転させる二次励磁発電機2と、交流側が電力系統商用電力系統60に接続された第1電力変換機31と、交流側が回転子2aの二次巻線に接続された第2電力変換機32と、第1電力変換機31の直流側と第2電力変換機32の直流側とを接続する直流部33とを備えて発電システムとして構成されている。そして、二次励磁発電機2は、電力系統60と同じ周波数例えば、50[Hz]や60[Hz]の電力三相の交流電力を発電し、当該電力を、電力を消費する負荷61や電力系統60に供給することが可能に構成されている。尚、負荷61としては、例えば、冷暖房設備が備える室内機や室外機、或いは電灯等がある。二次励磁発電機2の固定子2bが備える一次巻線は、第1スイッチ41及び第2スイッチ42を介して電力系統60に接続されている。また、固定子2bが備える一次巻線は、第1スイッチ41及び第3スイッチ43を介して負荷61にも接続されている。一方、回転子2aが備える二次巻線は、フィルタ回路30、第2電力変換機32、直流部33、第1電力変換機31、フィルタ回路30、変圧器44、及び第2スイッチ42を介して電力系統60に接続されている。また、回転子2aが備える二次巻線は、フィルタ回路30、第2電力変換機32、直流部33、第1電力変換機31、フィルタ回路30、変圧器44、及び第3スイッチ43を介して負荷61にも接続されている。以下の説明では、固定子2bが備える一次巻線側を二次励磁発電機の一次側と呼び、回転子2aが備える二次巻線側を二次励磁発電機の二次側と呼ぶ場合がある。よって、二次励磁発電機2の一次側に発生する電力電圧、電流の周波数が、負荷61や電力系統60に供給される電力の周波数となる。エンジン1は、二次励磁発電機2の回転子2aに機械的に連結されており、当該回転子2aを駆動回転駆動する。エンジン1の出力軸は、本例では、回転子2aと一体回転するように連結直結されており、回転子2aはエンジン回転数と同じ回転数で回転する。尚、エンジン1の出力軸と回転子2aとの間に、減速機や増速機を設ける構成とすることもできる。エンジン1は、本例では、電力に加えて別途需要のある熱を並行して供給することができるコジェネレーション設備の一角を担っている。このようなエンジン1として、例えば、定格出力が1[kW]、数十[kW]、或いは数[MW]等のものを採用することができる。第1電力変換機31は、交流側図1における右側が第1スイッチ41を介して二次励磁発電機2の固定子2b一次巻線に接続されていると共に、第2スイッチ42を介して電力系統60に接続されており、更に第3スイッチ43を介して負荷61に接続されている。また、第1電力変換機31は、直流側図1における左側が直流部33に接続されている。第2電力変換機32は、交流側図1における左側が二次励磁発電機2の回転子2a二次巻線に接続されている。また、第2電力変換機32は、直流側図1における右側が直流部33に接続されている。そして、これらの第1電力変換機31及び第2電力変換機32のそれぞれは、直流側の直流電力を交流電力に変換逆変換して交流側に供給するインバータとしての機能と、交流側の交流電力を直流電力に変換順変換して直流側に供給するコンバータとしての機能と、の双方を果たすことが可能に構成されている。このような第1電力変換機31や第2電力変換機32は、複数例えば6個のスイッチング素子を備えて構成される。スイッチング素子としては、MOSFETmetaloxidesemiconductorfieldeffecttransistorやIGBTinsulatedgatebipolartransistor等の種々の構造のパワートランジスタを採用することができる。そして、第1電力変換機31や第2電力変換機32にはPWMpulsewidthmodulation:パルス幅変調信号が入力され、当該PWM信号に基づきスイッチング素子がスイッチング動作オンオフ動作を行う。尚、第1電力変換機31や第2電力変換機32を作動させるためのPWM信号は、制御装置70により生成される。第1電力変換機31の交流側及び第2電力変換機32の交流側の双方には、インダクタンスとコンデンサとからなるフィルタ回路30が設けられている。このフィルタ回路30は、スイッチング素子のスイッチングにより発生した高周波成分を除去するフィルタであり、このフィルタ回路30により、第1電力変換機31や第2電力変換機32からの出力電圧波形が正弦波状に変換される。また、第1電力変換機31の交流側に設けられたフィルタ回路30より二次励磁発電機2側電力系統60側には、変圧器44が設けられている。以下の説明では、変圧器の一次側は、変圧器44の第1電力変換機31側を指し、変圧器の二次側は、変圧器44の二次励磁発電機2側を指す。直流部33は、第1電力変換機31の直流側と第2電力変換機32の直流側とを接続する部分である。直流部33にはキャパシタ34が備えられていると共に、蓄電装置62が接続されている。蓄電装置62は、発電システムユニット50の起動時に必要となる電力を供給する。また、蓄電装置62を利用して、負荷61や電力系統60に供給される電力の変動を抑えることも可能である。蓄電装置62は、例えば、蓄電池や電気二重層キャパシタ等で構成され、直流部33に対して電力を供給して放電すること、及び直流部33から電力の供給を受けて充電することが可能に構成される。尚、蓄電装置62と直流部33との間にスイッチを介在させることもできる。第1スイッチ41は、二次励磁発電機2の固定子2b一次巻線と第1電力変換機31とを選択的に接続する。第2スイッチ42は、電力系統60と第1電力変換機31とを選択的に接続する。第1スイッチ41は、第2スイッチ42と協働して、二次励磁発電機2の固定子2b一次巻線と電力系統60とを選択的に接続すると共に、第3スイッチ43と協働して、二次励磁発電機2の固定子2b一次巻線と負荷61とを選択的に接続する。また、第2スイッチ42は、第3スイッチ43と協働して、電力系統60と負荷61とを選択的に接続する。第1スイッチ41、第2スイッチ42、及び第3スイッチ43のそれぞれは、制御装置70のスイッチ制御部不図示が生成する開閉信号に基づき開閉制御される。これらのスイッチは、例えば、電磁石の動作によって開閉する電磁接触型のスイッチ等とすることができる。以上のような構成を備えた発電システムユニット50は、発電電力の周波数電圧、電流の周波数に関して自由度の高いシステムとなっている。発電システムユニット50の発電電力の周波数二次励磁発電機2の一次側に誘起される一次側電圧の周波数をf1とし、回転子2aの回転周波数をf0とし、回転子2aの二次巻線を励磁するために当該二次巻線に供給される交流電流励磁電力の周波数をf2とすると、f1=f0f2となる。ここで、回転子2aの回転周波数f0は、回転子2aの回転数をm[rpm]とし、二次励磁発電機2の磁極数をnとして、f0=m×n/120から求まる。具体的には、回転子2aの回転数が1100[rpm]であり、二次励磁発電機2の磁極数が6の場合には、回転子2aの回転周波数f0は55[Hz]となる。よって、この場合に、第2電力変換機32を制御して二次巻線に周波数が5[Hz]の励磁電力を供給すればf2=5[Hz]、周波数が60[Hz]の交流電力を得ることができる。また、逆に、第2電力変換機32を制御して二次巻線から周波数が5[Hz]の励磁電力を取り出せばf2=-5[Hz]、周波数が50[Hz]の交流電力を得ることができる。尚、回転子2aの回転数即ちエンジン1の回転数は、同期回転数以外の任意の回転数を選択することができる。尚、同期回転数は、電力系統60の周波数が60[Hz]であり、二次励磁発電機2の磁極数が6である場合には、1200[rpm]となる。このように、回転子2aの回転数即ちエンジン回転数が同一であっても、回転子2aの二次巻線に供給する励磁電力の周波数f2及び向きを変えることで発電電力の周波数f1を変化させることができる。尚、第2電力変換機32と回転子2aの二次巻線との間の励磁電力の向きは、第2電力変換機32から二次巻線へ励磁電力を供給するときの供給方向Xと、二次巻線から第2電力変換機32へ励磁電力を取り出すときの取出方向Yとの間で切り替えられる。よって、上述した燃料一時増加処理によりエンジン1の回転数が変動したとしても、第2電力変換機32を制御して、電力系統60の周波数に対する回転子2aの回転数の不足分又は過剰分に相当する周波数の励磁電力を二次励磁発電機2の二次巻線に供給する又は二次巻線から取り出すことで、第1電力変換機31から電力系統60の周波数と同じ周波数の発電電力が取り出されることになる。別実施形態1上記実施形態においては、吸気路3にミキサ8を設けて、燃料ガスGを吸気路3に供給するように構成したが、別に、燃料ガスGを、燃焼室1aや燃焼室1a直前の吸気ポートに噴射するように構成しても構わない。2上記実施形態においては、発熱量導出手段74において燃料ガスGの発熱量を求めるため、燃料一時増加処理を実行したときのエンジン1の回転数の上昇率Rrを利用したが、エンジン1の回転数に代えて、クランク軸1bから出力されるトルクや仕事量など、別のエンジン1の出力の上昇率を利用しても構わない。また、エンジン1の出力の上昇率に代えて、上昇量ΔRを利用して、燃料ガスGの発熱量を求めることもできる。3上記実施形態において、空燃比設定手段72が、発熱量導出手段74で求めた燃料ガスGの発熱量に基づき設定空燃比を補正するべく、燃料供給弁10の開度を調整したが、燃料供給弁10の開度は一定に維持しつつ、燃料ガスGの供給圧力を調整して、設定空燃比を補正しても構わない。4上記実施の形態においては、出力制御手段71によるスロットルバルブの開度制御によりエンジン1の回転数を調整し、空燃比設定手段72による燃料供給弁10の開度制御によりエンジン1に供給される混合気Mの空燃比を調整するように構成したが、燃料供給弁1の開度制御によりエンジン1の回転数を調整したり、スロットルバルブ6の開度制御により混合気Mの空燃比を調整するように構成しても構わない。5上記実施形態において、燃料一時増加手段73における燃料一時増加処理を実行するための構成として、一旦タンク22に貯留した所定量の燃料ガスGをエンジン1の吸気路3に放出する構成を採用したが、別に、燃料供給弁10の開度を一時的に所定幅分増加させるなど、別の構成を採用することもできる。6上記実施形態において、本発明に係るエンジンシステム100を、エンジン1の回転動力で駆動する二次励磁発電機2を有する発電システムユニット50を付加した発電システムとして構成したが、エンジン1の回転動力で駆動する圧縮式ヒートポンプを有する空調システムなどの別のシステムとして構成することもできる。