過給装置の圧力側12と吸込側14との間のバイパス通路8内に配置された、ケーシング16を有する、内燃機関用のブローオフバルブ1であって、ばね力によって閉鎖方向に予負荷された、ニューマチック式に操作可能な第1の弁閉鎖体10を有するバイパス弁2と、常に開かれている補償開口36を介して前記バイパス弁2の閉鎖状態で前記圧力側12に接続されている制御圧室24と、コイル体20と、帰路ヨーク装置22と、同じく閉鎖方向に予負荷された可動子23と、該可動子23と協働する、少なくとも1つの制御開口38用の第2の弁閉鎖体26とを有する電磁弁4とを備え、前記電磁弁4に給電することにより、前記バイパス弁2の開放過程中、前記過給装置の前記圧力側12と前記吸込側14又は大気との間の流体接続が前記制御圧室24を介して形成される、内燃機関用のブローオフバルブにおいて、前記第1の弁閉鎖体10用の第1のばね部材18と、前記第2の弁閉鎖体26用の第2のばね部材27とが設けられており、前記制御開口38の横断面全体は、前記バイパス弁2が完全に開かれた状態で前記制御圧室24を介して前記過給装置の前記圧力側12と前記吸込側14との間の流体接続が少なくとも所定の時間生じるように、前記補償開口36の横断面よりも大きくされており、前記流体接続の閉鎖により、閉鎖方向の合力が生じることを特徴とする、内燃機関用のブローオフバルブ。前記コイル体20は、前記制御開口38を有する、請求項1記載のブローオフバルブ。前記第2のばね部材27は、前記帰路ヨーク装置22に支持されている、請求項1又は2記載のブローオフバルブ。前記可動子23は、実質的に片側で開放する円筒体として形成されていて、この円筒体の底面25には第2の弁閉鎖体26が形成されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のブローオフバルブ。前記電磁弁ケーシング28には、前記ケーシング16にシールされて配置されている固定部材30が設けられている、請求項1から4までのいずれか1項記載のブローオフバルブ。前記電磁弁ケーシング28は、前記固定部材30によってクランプ結合されている、請求項5記載のブローオフバルブ。前記第1のばね部材18は、前記固定部材30に支持されている、請求項5又は6記載のブローオフバルブ。前記ケーシング16は、前記電磁弁ケーシング28を軸方向で位置固定する閉鎖部材42を有する、請求項5から7までのいずれか1項記載のブローオフバルブ。