内燃機関本体を据付固定する基礎台と、内燃機関本体に冷却水を供給する冷却水循環系、又は内燃機関本体の潤滑部位に潤滑油を循環させる潤滑油循環系とを備えた内燃機関の振動防止方法において、内燃機関本体又は前記基礎台に形成された貯留空間に潤滑油又は冷却水を貯留する貯留工程と、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整して、内燃機関本体の振動を許容値以下とする貯留量調整工程とを有することを特徴とする内燃機関の振動防止方法。前記貯留量調整工程は、内燃機関の負荷又は回転数に応じて貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する工程を含むことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の振動防止方法。内燃機関本体に取り付けられた振動計で振動を検出する振動検出工程を有し、前記貯留量調整工程は、該振動検出工程で検出した振動検出値に応じて、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する工程を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の振動防止方法。前記貯留空間が複数形成され、内燃機関本体の複数の振動顕出箇所に振動計を設け、前記振動検出工程で、許容値を超えた振動計の設置場所から潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する貯留空間を選定することを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の振動防止方法。内燃機関本体を据付固定する基礎台と、内燃機関本体に冷却水を供給する冷却水循環系、又は内燃機関本体の潤滑部位に潤滑油を循環させる潤滑油循環系とを備えた内燃機関の振動防止装置において、内燃機関本体又は前記基礎台に形成され、潤滑油又は冷却水を貯留する貯留空間を備えた貯留部と、前記貯留部の潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する貯留量調整装置と、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整して、内燃機関本体の振動を許容値以下とするコントローラとを備えていることを特徴とする内燃機関の振動防止装置。前記コントローラによって、内燃機関の負荷又は回転数に応じて前記貯留部に貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整するようにしたことを特徴とする請求項5に記載の内燃機関の振動防止装置。内燃機関本体の複数の振動顕出箇所に振動計を設け、該振動計で検出した振動検出値が許容値を超えたとき、前記コントローラで前記貯留部に貯留された冷却水又は潤滑油の貯留量を調整して、該振動検出値を許容値以下とすることを特徴とする請求項5又は6に記載の内燃機関の振動防止装置。前記基礎台又は内燃機関本体の下部に設けられたオイルパンに冷却水を貯留する貯留空間を備えた冷却水貯留部と、前記冷却水循環系から分岐され、前記冷却水貯留部に前記冷却水循環系を循環する冷却水の一部を供給する分岐路と、該分岐路に設けられ、前記冷却水貯留部から冷却水を冷却水循環系に戻す冷却水ポンプとを備え、前記コントローラによって、前記冷却水ポンプの流量を調整して、前記冷却水貯留部の冷却水貯留量を調整するようにしたことを特徴とする請求項5~7のいずれかの項に記載の内燃機関の振動防止装置。前記基礎台又は内燃機関本体の下部に設けられたオイルパンに潤滑油を貯留する貯留空間を備えた潤滑油貯留部と、前記潤滑油循環系から分岐され、前記潤滑油貯留部に前記潤滑油循環系を循環する潤滑油の一部を供給する分岐路と、該分岐路に設けられ、前記潤滑油貯留部から潤滑油を潤滑油循環系に戻すオイルポンプとを備え、前記コントローラによって、前記オイルポンプの流量を調整して、前記潤滑油貯留部の潤滑油貯留量を調整するようにしたことを特徴とする請求項5~7のいずれかの項に記載の内燃機関の振動防止装置。前述のように、強度が弱い部位を補強することで、振動低減を図ったり、あるいは個々の部品では、固有振動数を解析し、錘を付加して固有振動数を調整することで、他の部品との共振を回避したりしていた。しかし、内燃機関全体の振動低減を実現したいとき、かかる手段を適用できない。本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、既設設備を極力変更することなく、低コストで内燃機関全体の振動低減を達成することを目的とする。かかる目的を達成するため、本発明の内燃機関の振動防止方法は、内燃機関本体を据付固定する基礎台と、内燃機関本体に冷却水を供給する冷却水循環系、又は内燃機関本体の潤滑部位に潤滑油を循環させる潤滑油循環系とを備えた内燃機関の振動防止方法において、内燃機関本体又は基礎台に形成された貯留空間に潤滑油又は冷却水を貯留する貯留工程と、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整して、内燃機関本体の振動を許容値以下とする貯留量調整工程とを含んでいるものである。本発明方法では、内燃機関本体又は基礎台に形成された貯留空間に貯留される潤滑油又は冷却水の貯留量を調整することで、内燃機関全体の振動特性を変え、内燃機関全体の振動を許容値以下に抑えるようにする。これによって、内燃機関及び内燃機関の周囲の設備の損傷を防止できる。例えば、オイルパンはもともと潤滑油の貯留空間を備えているので、オイルパンを潤滑油又は冷却水の貯留部として利用することで、既設構造をそのまま利用でき、低コストで本発明方法を実施できる。前記貯留量調整工程は、内燃機関の負荷又は回転数に応じて貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する工程を含むとよい。これによって、内燃機関の振動が許容値を超える振動の発生及びその頻度を最小限に抑えることができる。本発明方法において、内燃機関本体に取り付けられた振動計で振動を検出する振動検出工程を有し、前記貯留量調整工程は、該振動検出工程で検出した振動検出値に応じて、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する工程を含むようにするとよい。このように、振動計で内燃機関本体の振動を検出することで、内燃機関本体に発生した振動の振幅や振動数等を正確に把握できる。こうして、振動計の検出値に基づいて、潤滑油又は冷却水の貯留量を調整することで、振動低減効果を向上できる。本発明方法において、貯留空間が複数形成され、内燃機関本体の複数の振動顕出箇所に振動計を設け、前記振動検出工程で、許容値を超えた振動計の設置場所から潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する貯留空間を選定するようにするとよい。これによって、振動が許容値を超えた箇所にターゲットを合わせて、振動低減を図ることができる。前記本発明方法の実施に直接使用可能な本発明の内燃機関の振動防止装置は、内燃機関本体を据付固定する基礎台と、内燃機関本体に冷却水を供給する冷却水循環系、又は内燃機関本体の潤滑部位に潤滑油を循環させる潤滑油循環系とを備えた内燃機関の振動防止装置において、内燃機関本体又は基礎台に形成され、潤滑油又は冷却水を貯留する貯留空間を備えた貯留部と、該貯留部の潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する貯留量調整装置と、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整して、内燃機関本体の振動を許容値以下とするコントローラとを備えているものである。本発明装置では、内燃機関本体の内部又は基礎台に形成された貯留部の潤滑油又は冷却水の貯留量を調整することで、内燃機関全体の振動を低減できる。そのため、内燃機関本体の内部又は基礎台に潤滑油又は冷却水の貯留部を設けるだけで、低コストで振動低減を達成できる。本発明装置において、コントローラによって、内燃機関の負荷又は回転数に応じて貯留部に貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整するようにするとよい。第1段階として、内燃機関の負荷又は回転数に応じて貯留部に貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整する操作を行うことで、内燃機関の振動が許容値を超える振動の発生及びその頻度を低減できる。本発明装置において、内燃機関本体の複数の振動顕出箇所に振動計を設け、該振動計で検出した振動検出値が許容値を超えた場合、コントローラで貯留部に貯留された冷却水又は潤滑油の貯留量を調整して、該振動検出値を許容値以下とするようにするとよい。これによって、内燃機関本体に発生した振動の振幅や振動数等を正確に把握でき、振動計の検出値に基づいて、潤滑油又は冷却水の貯留量を調整することで、振動低減効果を向上できる。本発明装置において、基礎台又は内燃機関本体の下部に設けられたオイルパンに冷却水を貯留する貯留空間を備えた冷却水貯留部と、冷却水循環系から分岐され、該冷却水貯留部に冷却水循環系を循環する冷却水の一部を供給する分岐路と、該分岐路に設けられ、該冷却水貯留部から冷却水を冷却水循環系に戻す冷却水ポンプと、を備え、コントローラによって、冷却水ポンプの流量を調整して、冷却水貯留部の冷却水貯留量を調整するようにするとよい。このように、基礎台又はオイルパンに冷却水の貯留部を設けることで、貯留部の設置が容易になる。また、オイルパンは、通常内燃機関に設けられており、オイルパンを貯留部として利用することで、新たな設備の付加や改造が不要になり、低コストで振動低減を達成できる。この貯留部の冷却水量の調整と、潤滑油貯留部の潤滑油量の調整とを併用させることで、内燃機関の振動低減効果をさらに向上できる。本発明装置において、基礎台又は内燃機関本体の下部に設けられたオイルパンに潤滑油を貯留する貯留空間を備えた潤滑油貯留部と、潤滑油循環系から分岐され、潤滑油貯留部に潤滑油循環系を循環する潤滑油の一部を供給する分岐路と、該分岐路に設けられ、潤滑油貯留部から潤滑油を潤滑油循環系に戻すオイルポンプとを備え、コントローラによって、オイルポンプの流量を調整して、潤滑油貯留部の潤滑油貯留量を調整するようにするとよい。このように、基礎台又はオイルパンに潤滑油の貯留部を設けることで、貯留部の設置が容易になる。また、既設のオイルパンに潤滑油貯留部を設けることで、新たな設備の付加や改造が不要になり、低コストで振動低減を達成できる。本発明方法によれば、内燃機関本体又は基礎台に形成された貯留空間に潤滑油又は冷却水を貯留する貯留工程と、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整して、内燃機関本体の振動を許容値以下とする貯留量調整工程とを行うことで、内燃機関の大幅な改造を行うことなく、低コストで内燃機関全体の振動を抑止できる。これによって、内燃機関の運転を停止することなく続行でき、内燃機関の稼働率を向上できると共に、内燃機関及びその周辺機器の損傷を防止できる。また、本発明装置によれば、内燃機関本体の内部又は基礎台に、潤滑油又は冷却水を貯留する貯留部及び貯留量調整装置を備え、コントローラで、貯留された潤滑油又は冷却水の貯留量を調整して、内燃機関本体の振動を許容値以下とするので、前記本発明装置と同様の作用効果を得ることができる。以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではない。実施形態1本発明方法及び装置の第1実施形態を図1に基づいて説明する。本実施形態は、本発明をガスエンジンに適用した例である。図1に、本実施形態に係るガスエンジンの全体構成を示す。図1において、ガスエンジン10の下部には、従来公知の防振機能、例えば、スプリング等の緩衝装置14aによって支持された防振ベッド14が設けられている。この防振ベッド上に、エンジンフレーム12を含む機関本体が据付固定されている。防振ベッド14の上端内側には、オイルパン16が設けられている。オイルパン16に貯留された潤滑油は、オイル循環路20を通して、オイルポンプ22によってエンジンフレーム内部のオイル流路に供給される。オイル循環路20は、エンジンフレーム12より上流側のオイル流路20aと、エンジンフレーム12より下流側のオイル流路20bとから構成されている。下流側のオイル流路20bには、オイルフィルタ装置24が介設されている。潤滑油は、オイル流路20bからオイルパン16に戻る。オイル循環路20を循環する潤滑油量が少なくなると、貯油槽26からオイル補給路28を介して、オイルポンプ30によって潤滑油がオイル流路20bに補給される。エンジンフレーム12に冷却水循環路32が接続されている。冷却水循環路32は、冷却水供給路32aと冷却水排出路32bとから構成されている。冷却水が、冷却水供給路32aから、冷却水ポンプ34によってエンジンフレーム内部の冷却水流路に供給される。エンジンフレーム12を冷却した冷却水は、冷却塔36で冷却された後、再びエンジンフレーム12に送られる。冷却水ポンプ34の下流側で、冷却水供給路32aに分岐路38が接続されている。分岐路38は、防振ベッド14の内部に形成された冷却水貯留部に冷却水を供給する。また、冷却水の貯留部から冷却水を冷却水循環路32に戻す戻り路42が設けられている。分岐路38には流量調整弁40が介設され、戻り路42には冷却水ポンプ44が介設されている。コントローラ66は、後述する振動計62a~fの検出値及びガスエンジン10の負荷及び回転数が入力され、これらの検出値に基づいて、各ポンプ22、30、34、44の流量、及び流量調整弁40、後述する流量調整弁39a~d、43a~d図3参照の開度を制御する。図2は、ガスエンジン10を示す。ガスエンジン10のガスエンジン本体10aが防振ベッド14の上面に据付固定されている。ガスエンジン本体10aは、エンジンフレーム12と、エンジンフレーム12に直列に設けられたシリンダブロック50と、クランク軸51とフライホィール52を介して接続された発電機54と、過給機18と、吸気集合管56と、排気集合管58と、吸気集合管56に介設されたインタークーラ60等とで構成されている。防振ベッド14の上部内側にオイルパン16が設けられている。ガスエンジン10の複数箇所に振動計62a~fが分散して設けられている。これら振動計は、例えば、配管64、防振ベッド14の上面、発電機54、各エンジンフレーム12、シリンダブロック50など、振動が顕出する場所を選んで配置されている。図3は、防振ベッド14及びオイルパン16の構成を示す。オイルパン16は、潤滑油の貯留空間s1を形成している。このオイルパン16の長手方向と直角方向に多数の仕切板160が間隔を置いて平行に設けられている。各仕切板160の下部には、導通孔162が穿設され、仕切板160で区画された貯留空間は、互いに連通している。オイルパン16の底壁164の数か所にオイル取出孔166が穿設され、オイル取出孔166は、オイル流路20aに接続している。オイルパン16の上方には、オイル流路20bの先端部が設けられ、オイル流路20bから貯留空間s1を備えた潤滑油貯留部168に潤滑油rが供給される。潤滑油貯留部168ないの潤滑油rはオイル流路20aから排出される。潤滑油貯留部168内の潤滑油貯留量は、供給量と排出量との差で決定される。防振ベッド14は、外壁140の内側に、仕切板142及び144が、互いに直角方向に交差して配置されている。中央に凹部146が形成され、この凹部146にオイルパン16が設置され、オイルパン16は、固定ボルト図示省略で防振ベッド14に固定される。防振ベッド14の一部には、冷却水を貯留する4区画の冷却水貯留部148a~dが形成され、夫々貯留空間s2~s5をもつ。これら貯留空間s2~s5に、分岐路38から枝管38a~dを介して冷却水が供給されると共に、貯留空間s2~s5から、枝管42a~dを介して戻り路42に冷却水が排出される。枝管38a~d、42a~dには、夫々コントローラ66に開度を制御される流量調整弁39a~d、43a~dが設けられている。かかる構成において、ガスエンジン10の振動防止のための操作手順を図4により説明する。ガスエンジン10の運転中に振動計62a~fの検出値を監視する。次に、コントローラ22に入力されるガスエンジン10の負荷及び回転数に応じて、オイルパン16に貯留された潤滑油量、及び冷却水貯留部148a~dに貯留された冷却水量を調整して、ガスエンジン本体10aの振動低減を図るS10。これら潤滑油量及び冷却水量の調整は、コントローラ66によって、各ポンプ22、30、34、44の流量、及び流量調整弁40、39a~d、43a~dの開度を制御することによって行う。次に、振動計62a~fのうち、少なくとも1個の振動計が許容値を超えたときS12、許容値を超えた振動計の位置から、貯留空間s1~s5のうち、潤滑油又は冷却水の貯留量を調整すべき貯留空間を選定するS14。そして、選定された貯留空間の貯留量を調整するS16。次に、また振動計62a~fの検出値を確認するS18。ここで、各振動計の検出値が許容値を超えないように貯留空間s1~s5の潤滑油又は冷却水の貯留量を制御し、少なくとも1個の振動計の検出値が許容値を超えたらS20、S12に戻り、S12からS16のステップを繰り返す。本実施形態によれば、まず、コントローラ66によって、ガスエンジン10の負荷及び回転数に応じて、貯留空間s1~s5に貯留される潤滑油又は冷却水の貯留量を調整することで、許容値を超える大きな振動の発生及びその頻度を抑制できる。次に、各振動計の検出値振幅及び振動数等が許容値を超えないように、潤滑油又は冷却水の貯留量を調整することで、ガスエンジン10の振動を確実に許容値以下に抑えることができる。これによって、ガスエンジン10及びその周辺機器の損傷を防止できる。また、複数の貯留空間s1~s5を用意し、これらの貯留空間の貯留量を別々に制御可能にしたので、振動抑制のための操作が容易になると共に、振動抑止精度が向上する。また、潤滑油の貯留部として、既設のオイルパン16を用いたので、既設の内燃機関を改造することなく、低コストで振動低減を達成できる。さらに、防振ベッド14に冷却水貯留部148a~dを設けたので、冷却水貯留部の形成が容易にできる。図5は、本実施形態の振動抑制効果を検証した例である。即ち、潤滑油貯留部168及び冷却水貯留部148a~dの潤滑油又は冷却水貯留量を増加し、防振ベッド14の重量を増加させる操作を行う前後の応答倍率の変化を示す。点A図5中の黒丸●が重量増加前の応答倍率であり、点B図5中の白丸○が重量増加後の応答倍率を示す。図から、防振ベッド14の重量を増加したことにより、応答倍率が半減できることがわかる。なお、図5の横軸は振動数比である。なお、本実施形態では、防振ベッド14に4か所の冷却水貯留部148a~dを形成したが、冷却水貯留部の数、容積及び設置場所はこれに限らず、防振ベッド14の他の場所、又は防振ベッド14以外の内燃機関本体10aの適宜場所を選択できる。実施形態2次に、本発明方法及び装置の第2実施形態を図6により説明する。本実施形態は、前記第1実施形態のオイルパン16の構成を変えた例である。オイルパン16の仕切板160のうち、仕切板160aおよび160bから導通孔162をなくした構造とし、貯留部168とは連通しない独立した別の貯留部168a及び168bを形成している。仕切板160a、160b以外の仕切板は連通孔162を有する。そして、オイル流路20bから分岐した分岐管70と、分岐管70から枝分かれした分岐枝管72a及び72bが設けられている。枝管72a、72bには流量調整弁74a、74bが介設されている。貯留部168a、168bには、オイル取出孔166a、166bが穿設され、オイル取出孔166a、166bには、取出枝管76a、76bが接続されている。取出枝管76a、76bは取出管76に合流し、取出管76が、エンジンフレーム12に設けられたオイル流路に接続されている。取出枝管76a、76bには、夫々流量調整弁78a、78bが介設され、取出管76にはオイルポンプ79が介設されている。流量調整弁74a、74b、78a、78bの開度及びオイルポンプ79の吐出流量は、コントローラ66で制御される。その他の構成は、第1実施形態と同一である。かかる構成において、本実施形態では、分岐管70から冷却水が貯留部168a及び168bに供給される。貯留部168a、168bへの冷却水供給量は、夫々流量調整弁74a、74bの開度で決定される。また、貯留部168a、168bからオイルポンプ79によって潤滑油rが排出される。潤滑油rの排出量は、流量調整弁78a、78bの開度で決定される。こうして、貯留部168の潤滑油貯留量とは独立して、貯留部168a、168bの潤滑油rの貯留量を独自に調整可能になる。これによって、ガスエンジン10の振動抑制をさらに精度良く行うことができる。実施形態3次に、本発明方法及び装置の第3実施形態を図7により説明する。本実施形態は、第2実施形態と比べて、オイル流路20bの先端構造を抜き差し可能な先端構造80に代えた例である。その他の構成は第2実施形態と同一である。先端構造80は、管本体800と先端管部位802とを別体に構成し、両者を抜き差し可能に構成している。これによって、先端管部位802のオイル吐出口をオイルパン16の長手方向に変更可能となる。そのため、オイル循環管80だけで、貯留部160、168a又は168bに選択的に潤滑油を供給できる。従って、第2実施形態の分岐管70、分岐枝管72a、72b及び流量調整弁74a、74bが不要になり、第2実施形態より設備を低コストにできる。なお、本発明では、オイルパンの一部の区画に冷却水貯留部を形成するようにしてもよい。また、基礎台の一区画に潤滑油貯留部を形成するようにしてもよい。