"外被4と、前記外被4内に配列された少なくとも1つのタービン静翼11であって、当該少なくとも1つのタービン静翼11が、翼形部分40と、該翼形部分40に動作可能に接続されたプラットフォーム部分42とを含み、該プラットフォーム部分42が、第1の面44と、反対側の第2の面46と、該第1及び第2の面44、46を連結する側面48とを含んでいる、当該少なくとも1つのタービン静翼11と、前記プラットフォーム部分42に形成された冷却空洞60であって、第1の壁と、該第1の壁に向かい合って配置された第2の壁と、該第1及び第2の壁を連結する第3の壁と、前記第1及び第2の壁を連結し且つ前記第3の壁に向かい合って配置された第4の壁とを含んでいる当該冷却空洞60と、前記冷却空洞60の中に延在して、内側空洞部分及び外側空洞部分を画成する衝突冷却プレート104であって、当該衝突冷却プレート104は、前記冷却空洞60の前記第1、第2、第3及び第4の壁の内の少なくとも1つへ衝突冷却流を導くように構成及び配置された少なくとも1つの衝突冷却通路120,123を含んでいる衝突冷却プレート104と、を有しているターボ機械2。前記衝突冷却プレート104は第1の衝突冷却面111及び第2の衝突冷却面113を含んでいる、請求項1記載のターボ機械2。前記第1の衝突冷却面111は前記第1の壁にほぼ平行に延在し、且つ前記第2の衝突冷却面113は前記第4の壁にほぼ平行に延在している、請求項2記載のターボ機械2。少なくとも1つの衝突開口120が前記第1の衝突冷却面111に形成されている、請求項3記載のターボ機械2。少なくとも1つの衝突開口120,123が、前記第1の衝突冷却面111に形成された第1の衝突冷却開口120、及び前記第2の衝突冷却面113に形成された第2の衝突冷却開口123を含んでいる、請求項3記載のターボ機械2。前記少なくとも1つのタービン静翼11は、前記プラットフォーム部分42の前記第1及び第2の面の内の一方46に開口75を含んでおり、該開口75は前記冷却空洞60に通じている、請求項1記載のターボ機械2。前記開口75は、前記翼形部分40の軸方向範囲を超えて延在しない外縁を含んでいる、請求項6記載のターボ機械2。前記ターボ機械2は更に、前記開口75にわたって延在する冷却空洞カバー140を含んでおり、前記冷却空洞カバー140は前記プラットフォーム部分42に取外し可能に取り付けられ且つ前記翼形部分40の軸方向範囲内に維持されている、請求項6記載のターボ機械2。更に、前記プラットフォーム部分42を通って前記冷却空洞60の中へ延在する冷却剤供給チャンネルを有している請求項1記載のターボ機械2。前記ターボ機械2は更に、前記冷却空洞60から前記プラットフォーム部分42を通って延在する膜冷却通路84を含み、該膜冷却通路84は前記第1の面44に露出した開口87を含んでいる、請求項1記載のターボ機械2。以下に、例として図面を参照して、本発明の実施形態を利点及び特徴と共に詳しく説明する。図1乃至図3について説明すると、模範的な実施形態に従ったターボ機械を全体的に参照数字2で示している。ターボ機械2は、タービン部分11の高温ガス流路10の少なくとも一部を画成する外被4を含む。タービン部分11は、複数の静翼14及び動翼16を持つ第1段12と、複数の静翼18及び動翼20を持つ第2段17と、複数の静翼22及び動翼24を持つ第3段21とを含む。勿論、タービン部分11は追加の段図示せずを含むことが可能であることを理解されたい。高温燃焼ガスが高温ガス流路10に沿って静翼14、18及び22を通って流れて、動翼16、20及び24に衝突して該動翼を回転させる。静翼14、18及び22の部分間に生じる熱流束を軽減するために、冷却空気流がタービン部分11に導かれる。模範的な実施形態によれば、冷却ガスの一部分は、静翼14の下流端部別個に参照符号を示していないに構成された冷却システム30の中へ方向転換される。図示のように、静翼14は、基部又はプラットフォーム部分42から延在する翼形部分40を含む。プラットフォーム部分42は、第1の面44と、反対側の第2の面46と、第1及び第2の面44及び46を連結する側面48とを含む。プラットフォーム部分42はまた、図示のように、第2の面46からほぼ垂直に延在し且つ静翼14の下流端部別個に参照符号を示していないに隣接しているフランジ50を含む。フランジ50は、タービン部分11に静翼14を固定するように構成され且つ配置される。模範的な実施形態によれば、冷却システム30は、プラットフォーム部分42に形成された冷却空洞60を含む。後でより詳しく説明するように、冷却空洞60は、第1の壁70と、該第1の壁70に向かい合って配置された第2の壁71と、前記第1及び第2の壁70及び71を連結する第3の壁72と、前記第1及び第2の壁70及び71を連結し且つ前記第3の壁72に向かい合って配置された第4の壁73とによって画成された内部区域61を含む。冷却空洞60は、第2の壁71を通って延在する開口75を含む。図示の模範的な実施形態では、開口75は翼形部分40の軸方向範囲によってカバーされる。すなわち、開口75は、翼形部分40の外縁部分別個に参照符号を示していないを超えてプラットフォーム部分42の中に延在しない。この態様では、フランジ50と側面48との間の軸方向距離は最小にされる。勿論、開口75の特定の場所は変えることができることを理解されたい。冷却剤供給チャンネル78がプラットフォーム部分42を通って冷却空洞60の中へ延在する。より具体的に述べると、冷却剤供給チャンネル78は、圧縮機吐出空気に露出されるように開放している第1の端部79から、冷却空洞60に開放している第2の端部80まで延在する。更に、第1の膜冷却通路84が、プラットフォーム部分42を通って高温ガス流路10の中へ延在する。第1の膜冷却通路84は、冷却空洞60に開放している第1の端部86から、第1の面44を通って高温ガス流路10に開放している第2の端部87まで延在する。冷却空洞60から第1の膜冷却通路84を通って流れる冷却ガスが、第1の面44を冷却する膜を形成する。第2の膜冷却通路91が第1の膜冷却通路84とほぼ平行に延在する。第2の膜冷却通路91は、冷却空洞60に開放している第1の端部93から、第1の面44を通って高温ガス流路10に開放している第2の端部94まで延在する。上記と同様な態様で、冷却空洞60から第2の膜冷却通路91を通って流れる冷却ガスが、第1の面44を冷却する膜を形成する。冷却システム30はまた、第3の冷却通路すなわち排出冷却通路97を含む。第3の冷却通路97は、衝突冷却空洞60に開放している第1の端部98から、側面48を通って高温ガス流路10に開放している第2の端部99まで延在する。この構成では、冷却システム30はプラットフォーム部分42の複数の面を通るように冷却流を導く。更に模範的な実施形態によれば、静翼14は、冷却空洞60の第1及び第4の壁70及び73へ衝突冷却流を導く衝突冷却システム100を含む。衝突冷却システム100は、冷却空洞60内に延在して、内側又は衝突空洞部分105及び外側空洞部分106を画成する衝突冷却プレート104を含む。衝突冷却プレート104は、プラットフォーム部分42に接続された第1の部分107を含む。第1の部分107は第2の部分109まで延在する。第2の部分109は第3の部分すなわち第1の衝突冷却面111へ続く。第1の衝突冷却面111は第1の壁70から隔たっていて、第1の壁70にほぼ平行に延在する。第1の衝突冷却面111は第4の部分すなわち第2の衝突冷却面113まで延在する。第2の衝突冷却面113は第4の壁73から隔たっていて、第4の壁73にほぼ平行に延在する。第4の部分113は、第3の部分111にほぼ平行に延在する第5の部分115まで延在する。第5の部分115は第6の部分116へ続き、第6の部分116はプラットフォーム部分42に再び接続される。図示の模範的な実施形態では、衝突冷却プレート104は複数の衝突冷却通路その内の2つを参照数字120及び123で示すを含み、それらの衝突冷却通路は高圧の空気流を衝突空洞部分105から第1及び第4の壁70及び73へ導く。高圧の流れすなわち衝突流は第1及び第4の壁70及び73に突き当たって、それらの壁を冷却する。第1及び第4の壁70及び73に突き当たった後、衝突冷却流は外側空洞部分106内に集まって、第1及び第2の膜冷却通路84及び91並びに排出冷却通路97を通ってプラットフォーム部分42から出て行く。最後に、衝突冷却システム100は、図示のように、開口75を閉じる冷却空洞カバー140を含む。開口75に関して前に述べたように、冷却空洞カバー140は、フランジ50と側面48との間の短い軸方向長さを維持するように、プラットフォーム部分42上で翼形部分40の軸方向範囲内に留まる。模範的な実施形態の一面よれば、冷却空洞60は、図4に示されているように中子150の周りに静翼14を鋳造することによって形成される。中子150は、例えば、セラミック又はセラミック複合体から形成される。静翼14を形成したとき、中子150は、セラミックを溶解して除去する酸浴槽に入れる。この態様では、衝突冷却空洞は、開口75の全体の大きさを小さくするように形成される。開口75の大きさ及び衝突冷却空洞カバー140の大きさを比較的小さく保つことによって、ターボ機械2内の静翼と動翼との間の間隔を、一方が他方と接触することがないようにしながら、小さくすることができる。より具体的に述べると、開口75をプラットフォーム部分42上の翼形部分40の軸方向範囲内に維持することによって、例えば、動翼16上のエンゼルウイング160と衝突冷却空洞カバー140との間の接触が防止される。局所的衝撃区域を生じることなく静翼と隣接の動翼との間の間隔を短くすることによって、ターボ機械2の全体の大きさを減少させることができる。これまで静翼14に関して図示し説明したが、静翼18及び22も同様な衝突冷却システムを含むことができることを理解されたい。また、衝突冷却通路の特定の数、大きさ及び方向は、特許請求の範囲から逸脱することなく変えることができる。最後に、衝突冷却システムは、静翼14の内面に構成するものとして図示したが、静翼14の外面に構成することもできることを理解されたい。以上、本発明を限られた数の実施形態のみに関連して詳しく説明したが、本発明がこのような開示した実施形態に制限されるものではないことが直ぐに理解されよう。むしろ、本発明は、これまで説明していないが本発明の精神及び範囲に相応する任意の数の変形、変更、置換又は等価な構成を取り入れるように修正することができる。更に、本発明の様々な実施形態を説明したが、本発明の様々な面が説明した実施形態の幾つかのみを含み得ることを理解されたい。従って、本発明は、上記の説明によって制限されるものと考えるべきではなく、特許請求の範囲に記載の範囲によって制限される。"