自動車の車室内に設けられる内装部材であって、前記内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、前記内装部材の他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域と、前記内装部材の搭乗者側とは反対側の領域に格納され、車両の衝突又は衝突の前兆を検出した場合に前記搭乗者側へ展開膨張するエアバッグが通過するとともに、前記エアバッグの展開膨張前には実質的に閉塞されたエアバッグ通過部とを有し、少なくとも前記エアバッグ通過部は前記磁性制限領域とされることを特徴とする内装部材。前記エアバッグ通過部の周囲に、前記エアバッグの展開膨張時に切断される脆弱部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の内装部材。前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの助手席と対向する領域に内蔵される前面衝突用エアバッグを通過させることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内装部材。前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの運転席又は助手席と対向する領域の下部に内蔵される膝部保護エアバッグを通過させることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内装部材。前記内装部材はピラー又はルーフ側部に沿って配置されるトリム部材であって、前記エアバッグ通過部は、前記ピラー又は前記ルーフ側部に設けられるカーテンエアバッグを通過させることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内装部材。前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも1つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して形成されることを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の内装部材。インストルメントパネル等の内装部材の表面部に例えば磁性体塗料からなる層を設けて、例えばメモやアクセサリなどの物体を磁力で取付可能とすれば、車室内の使い勝手を向上することができ便利である。しかし、内装部材には、車両の衝突又は衝突の前兆を検出した際に、エアバッグを展開膨張させて乗員を拘束するエアバッグ装置が設けられる場合が多い。エアバッグ装置は、通常は内装部材の内側車室内に露出しない側に収容され、衝突時等には内装部材に設けられたエアバッグ通過部を開いてエアバッグを車室内へ通過させて展開膨張させる。このようなエアバッグ通過部は、その周囲に内装部材の肉厚を部分的に薄くし、エアバッグからの入力によって破断可能とした脆弱部を設けて構成されている。ここで、内装部材のうちこのようなエアバッグ通過部にあたる部分に、磁石によって物品が取り付けられた場合、エアバッグ作動時に物品による乗員への加害が懸念される。本発明の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、エアバッグ装置の作動時に磁石により吸着した物品による乗員への加害を防止した内装部材を提供することである。本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。請求項1の発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材であって、前記内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、前記内装部材の他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域と、前記内装部材の搭乗者側とは反対側の領域に格納され、車両の衝突又は衝突の前兆を検出した場合に前記搭乗者側へ展開膨張するエアバッグが通過するとともに、前記エアバッグの展開膨張前には実質的に閉塞されたエアバッグ通過部とを有し、少なくとも前記エアバッグ通過部は前記磁性制限領域とされることを特徴とする内装部材である。これによれば、エアバッグの展開膨張時に高速で開かれて退避するエアバッグ通過部の表面に、磁石によって物品が取り付けられることを防止し、このような物品による乗員への加害を防止することができる。請求項2の発明は、前記エアバッグ通過部の周囲に、前記エアバッグの展開膨張時に切断される脆弱部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の内装部材である。これによれば、脆弱部の内側を磁性制限領域とすることによって、確実に上述した効果を得ることができる。請求項3の発明は、前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの助手席と対向する領域に内蔵される前面衝突用エアバッグを通過させることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内装部材である。これによれば、助手席用の前面衝突用エアバッグの展開膨張時に、磁石で吸着された物品による乗員への加害を防止できる。請求項4の発明は、前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの運転席又は助手席と対向する領域の下部に内蔵される膝部保護エアバッグを通過させることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内装部材である。これによれば、膝部保護エアバッグの展開膨張時に、磁石で吸着された物品による乗員への加害を防止できる。請求項5の発明は、前記内装部材はピラー又はルーフ側部に沿って配置されるトリム部材であって、前記エアバッグ通過部は、前記ピラー又は前記ルーフ側部に設けられるカーテンエアバッグを通過させることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内装部材である。これによれば、カーテンエアバッグの展開膨張時に、磁石で吸着された物品による乗員への加害を防止できる。請求項6の発明は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも1つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して形成されることを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の内装部材である。これによれば、内装部材の形状に関わらず、磁性体を配合した塗料を塗布することによって、容易に磁石の吸着が可能な領域を形成することができる。また、このような塗装の表面側に、他の意匠用塗装を施したり、意匠用の表皮を被せることも可能であり、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。以上説明したように、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、エアバッグ装置の作動時に磁石により吸着した物品による乗員への加害を防止した内装部材を提供することができる。本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、エアバッグ装置の作動時に磁石により吸着した物品による乗員への加害を防止した内装部材を提供する課題を、内装部材に磁性を帯びた磁性領域を形成するとともに、エアバッグが通過するエアバッグ通過部及びその周囲を磁性領域に対して弱磁性又は磁性を帯びない磁性制限領域とすることによって解決した。以下、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例1について説明する。図1は、実施例1のインストルメントパネルの外観斜視図である。インストルメントパネルダッシュボード1は、例えば乗用車等の自動車の車室内前部に設けられる内装部材である。インストルメントパネル1は、樹脂系材料からなる基材の表面に意匠用等の塗装を施して形成されている。この塗装については、後に詳しく説明する。インストルメントパネル1は、上面部10、正面部20、下面部30、メータナセル40、センターコンソール50等を備えて構成されている。また、インストルメントパネル1の内部には、助手席用のエアバッグ装置60が内蔵されている。上面部10は、インストルメントパネル1の上部に、上方に面して配置された面部である。上面部10は、例えば、車両前方側に対して後方側がやや下がった緩斜面状に形成されている。上面部10の前端部11は、フロントガラスG図3参照の下端部と隣接して配置されている。上面部10の側端部12は、図示しないAピラーフロントガラスG側端部に沿ったピラーの下端部と隣接して配置されている。また、上端部10の左右の側端部12近傍には、図示しないフロントドアガラスに空調風を吹きつけるデフロスタ吹出し口13が設けられている。また、上面部10における助手席の前方側の領域には、エアバッグ通過部14が設けられている。エアバッグ通過部14は、車両の衝突時又は衝突の前兆プリクラッシュ検出時に、以下説明するエアバッグ装置60のエアバッグ61を通過させる部分である。図3は、図1のIII-III部矢視模式的断面図である。図3に示すように、エアバッグ装置60は、エアバッグ61、インフレータ62、リテーナ63等を備えて構成されている。エアバッグ61は、耐熱、耐圧用のコーティングを施した基布パネルを縫合して袋状としたものである。エアバッグ61は、未使用時展開膨張前においては、例えば蛇腹状あるいはロール状に折り畳まれた状態となっている。インフレータ62は、車両の衝突又は衝突の前兆プリクラッシュの検出時に、展開用ガスを発生してエアバッグ61に吹込み、エアバッグ61を展開膨張させるガス発生装置である。リテーナ63は、折り畳まれたエアバッグ61及びインフレータ62を収容する容器状の部材であって、上部に設けられた開口をインストルメントパネル1のエアバッグ通過部14に対向させて配置されている。エアバッグ通過部14は、インストルメントパネル1の上方から見た形状がほぼ矩形状に形成されている。エアバッグ通過部14の外周縁部は、インストルメントパネル1の裏面に溝部を形成することによって、厚さを局所的に薄くしている。この外周縁部は、エアバッグ61の展開膨張時に、エアバッグ61からの入力によって破断する脆弱部となっている。正面部20は、上面部10の車両後方側の端部から下方に延びて形成された面部である。正面部20は、運転席及び助手席に着座する図示しない乗員の上体に対向して配置されている。上面部10の後端部と正面部20の上端部とは、曲面によって滑らかに連続して形成されている。正面部20は、ナビゲーション装置収容部21、内側吹出し口22、外側吹出し口23、加飾パネル24等を有して構成されている。ナビゲーション装置収容部21は、正面部20の中央部に設けられ、ナビゲーション装置の表示装置等が取り付けられる部分である。内側吹出し口22及び外側吹出し口23は、乗員の上体に向けて空調風を吹出すものである。内側吹出し口22は、ナビゲーション装置収容部21の左右に隣接して設けられている。外側吹出し口23は、正面部20の車幅方向における両端部に設けられている。加飾パネル24は、例えば木目調、金属調等の表面処理が施された意匠用の部材である。加飾パネル24は、正面部20の下端部近傍に配置され、車幅方向にほぼ沿って延在している。下面部30は、正面部20の下端部から下方に延びて形成された面部である。下面部30は、乗員の脚部と対向して配置されている。下面部30は、下端部側が上端部側に対して車両前方側となるように傾斜して配置されている。下面部30における助手席側の部分には、開閉式のグローブボックスリッド31が設けられている。メータナセル40は、上面部10及び正面部20における運転席と対向する部分に設けられている。メータナセル40は、上面部10及び正面部20の他部に対して隆起して形成され、内部に計器盤が設けられている。センターコンソール50は、下面部30の車幅方向における中央部から、車両後方に突き出して形成された部分である。センターコンソール50は、例えば、車両前方側から順に、シフトレバー取付部51、カップホルダ52、コンソールボックス53等が設けられている。シフトレバー取付部51は、変速機の図示しないシフトレバーが設けられる部分である。カップホルダ52は、飲料のカップ、ボトル等を収容する凹部である。コンソールボックス53は、上部に開閉式のリッド部を有し、小物等を収容する収容スペースである。インストルメントパネル1の各部の表面は、樹脂系材料の基材Bと意匠用塗装P1との中間に、例えば鉄粉等の粉状の磁性体を配合した磁性塗料P2からなる層を形成した磁性領域Mと、このような磁性塗料P2からなる層を形成しない非磁性領域NM磁性制限領域とを有している。このような構成により、磁性領域Mにおいては、磁石を吸着させることが可能であり、アクセサリやメモ等を簡易に取り付けることが可能となっている。図2は、インストルメントパネル1における磁性領域Mと非磁性領域NMとの境界部の模式的拡大断面図である。図2に示すように、磁性領域Mにおいては、基材Bの表面に磁性塗料P2からなる層が形成され、その表面に意匠用塗料P1からなる層が形成されている。一方、非磁性領域NMにおいては、基材Bの表面に直接意匠用塗装P1からなる層が形成されている。以下、実施例1における非磁性領域の配置について説明する。実施例1においては、インストルメントパネル1のエアバッグ通過部14の全域及び、その周囲の領域を非磁性領域NMとし、その他の領域を磁性領域Mとしている。なお、非磁性領域NMは、このエアバッグ通過部14及びその近傍に限らず、その他の箇所にも適宜配置することが可能である。以上説明した実施例1によれば、エアバッグ61の展開膨張時に周囲が破断して高速で開放されるエアバッグ通過部14の表面に、磁石によって物品が取り付けられることを防止し、このような物品による乗員への加害を防止することができる。また、基材の表面に磁性塗料P2を塗布して磁性領域Mを構成したことによって、インストルメントパネル1の形状に関わらず容易に磁性領域Mを形成することができる。さらに、このような磁性塗料P2の表面側に、他の意匠用塗装P1を施すことによって、外観品質を向上することができる。次に、本発明を適用した内装部材の実施例2であるインストルメントパネルについて説明する。なお、以下説明する各実施例において、従前の実施例と実質的に共通する箇所については同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。図4は、実施例2のインストルメントパネル1Bの外観斜視図である。実施例2のインストルメントパネル1Bにおいては、実施例1のように上面部10と一体に形成され脆弱部を用いて構成したエアバッグ通過部14に代えて、上面部10とは別部品としたエアバッグ通過部15を備えている。エアバッグ通過部15は、エアバッグ61が通過する開口を閉塞する蓋状に形成され、その表面部は全面が非磁性領域NMとなっている。また、上面部10は、エアバッグ通過部15を除くほぼ全面を磁性領域Mとすることができるが、任意にその他の非磁性領域NMを設けてもよい。以上説明した実施例2においても、上述した実施例1の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。次に、本発明を適用した内装部材の実施例3であるインストルメントパネルについて説明する。図5は、実施例3のインストルメントパネル1Cの外観斜視図である。実施例3のインストルメントパネル1Cにおいては、運転席側の下面部30の下部に、図示しない膝部保護用のエアバッグ装置のエアバッグが通過するエアバッグ通過部32が設けられている。この実施例3においては、エアバッグ通過部32の全面及びその近傍の領域が非磁性領域NMとなっている。以上説明した実施例3においては、膝部保護用のエアバッグの展開膨張時に、インストルメントパネル1Cの下面部30に磁石により取り付けられた物品による乗員への加害が防止できる。次に、本発明を適用した内装部材の実施例4であるピラートリムについて説明する。図6は、実施例4のピラートリムの模式的外観図である。ピラートリム100は、車両のAピラーフロントピラー、Bピラーセンターピラー及びルーフ側端部にほぼ沿って設けられる樹脂製の内装部材である。ピラートリム100は、Aピラー及びBピラーをそれぞれカバーするAピラー部110、Bピラー部120、及び、これらの上端部を連結するルーフサイド部130を一体に形成し、あるいは複数部品を組み合わせて構成されている。また、ピラートリム100の内部には、車両の側面衝突時にドアガラスに沿って下方に展開膨張するエアバッグを有するカーテンエアバッグ装置140が配置されている。カーテンエアバッグ装置140は、Aピラー部110の上部から、ルーフサイド部130にかけて配置されている。また、ピラートリム100におけるカーテンエアバッグ装置140と重なって配置される領域は、エアバッグの展開膨張時に退避してエアバッグの通過を可能とするエアバッグ通過部となっており、この領域は非磁性領域NMとなっている。また、ピラートリム100におけるエアバッグ通過部以外の領域は、磁性領域Mとなっている。以上説明した実施例4によれば、ピラートリム100に磁石によって取り付けた物品が、カーテンエアバッグ装置の作動時に乗員を加害することを防止できる。変形例本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。1実施例では、磁性制限領域を、磁性体を実質的に配置しない非磁性領域としたが、本発明はこれに限らず、例えば、磁性領域に対して相対的に弱い磁性を持たせた領域を磁性制限領域としてもよい。このような磁性制限領域は、例えば、磁性領域に対して低密度の磁性体が配合された磁性塗料を塗布したり、磁性塗料の塗布厚さを薄くして形成することができる。2エアバッグ装置及びエアバッグ通過部が設けられる位置や、エアバッグ通過部の形状、エアバッグ装置の種類は、上述した各実施例のものに限らず、適宜変更することが可能である。3各実施例では、磁性塗料は、例えば鉄粉を配合して構成されているが、鉄に代えてその他の磁性体を用いてもよい。また、磁性体の携帯も粉状体に限らず、粒状体、線状体、網状体などとしてもよい。