車両記録装置であって、車両前方の第一イメージを捕捉する第一イメージ捕捉ユニットと、前記第一イメージを保存するストレージユニットと、前記第一イメージ捕捉ユニットと、前記ストレージユニットとに電気的に接続され、前記第一イメージを処理する処理ユニットと、前記処理ユニットに電気的に接続され、前記第一イメージを遠隔のホストへ伝送するワイヤレスコミュニケーションユニットと、前記処理ユニットに電気的に接続され、前記処理ユニットを触発するトリガーユニットとを含み、前記処理ユニットが前記トリガーユニットに触発されて、前記ワイヤレスコミュニケーションユニットを起動し、前記ワイヤレスコミュニケーションユニットが前記第一イメージを伝送することを特徴とする車両記録装置。更に、前記第一イメージ捕捉ユニットと前記処理ユニットとの間に電気的に接続され、前記第一イメージにイメージ符号化を実行するイメージ符号化モジュールを含むことを特徴とする請求項1に記載の車両記録装置。更に、前記処理ユニットに電気的に接続され、前記第一イメージとは異なる第二イメージを捕捉する第二イメージ捕捉ユニットを含み、前記処理ユニットが前記第二イメージを前記ストレージユニットに保存することを特徴とする請求項1又は2に記載の車両記録装置。更に、前記処理ユニットに電気的に接続され、音声を受信するマイクロフォンを含み、前記処理ユニットが前記音声を前記ストレージユニットに保存する、又は、前記処理ユニットが前記ワイヤレスコミュニケーションユニットに、前記音声を前記ホストへ伝送させることを特徴とする請求項1から3何れかの一項に記載の車両記録装置。更に、前記処理ユニットに電気的に接続され、定位座標を生成する定位ユニットを含み、前記処理ユニットが前記定位座標を前記ストレージユニットに保存する、又は、前記処理ユニットが前記ワイヤレスコミュニケーションユニットを経由させ、前記定位座標を前記ホストへ伝送させることを特徴とする請求項1から4何れかの一項に記載の車両記録装置。更に、前記処理ユニットに電気的に接続され、前記定位座標、目的座標、及び、地図情報に従って、ナビゲーション情報を生成するナビゲーションモジュールを含むことを特徴とする請求項5に記載の車両記録装置。更に、前記処理ユニットに電気的に接続され、外部電子裝置に電気的に接続される連接ポートを含むことを特徴とする請求項1から6何れかの一項に記載の車両記録装置。前記連接ポートは、USB、IEEE1394、有線ネットワーク、又は、以上の組み合わせを含むことを特徴とする請求項7に記載の車両記録装置。更に、前記処理ユニットに電気的に接続され、前記第一イメージを表示するディスプレイユニットを含むことを特徴とする請求項1から8何れかの一項に記載の車両記録装置。前記トリガーユニットは、ボタン、加速度センサー、マイクロフォン、又は、以上の組み合わせを含むことを特徴とする請求項1から9何れかの一項に記載の車両記録装置。前記第一イメージ捕捉ユニットは、電荷結合装置、又は、相補型MOSセンサーを含むことを特徴とする請求項1から10何れかの一項に記載の車両記録装置。前記ワイヤレスコミュニケーションユニットは、ワイヤレスローカルネットワーク、移動通信ネットワーク、又は、以上の組み合わせを含むことを特徴とする請求項1から11何れかの一項に記載の車両記録装置。前記ストレージユニットは、フラッシュメモリ、ハードディスク、又は、以上の組み合わせを含むことを特徴とする請求項1から12何れかの一項に記載の車両記録装置。前記ストレージユニットは、前記車両記録装置に内蔵され、又は、外付けタイプであることを特徴とする請求項1から13何れかの一項に記載の車両記録装置。本発明は、車両記録装置を提供し、ワイヤレスコミュニケーションユニットにより、車輛周囲のイメージを遠隔のホストへ伝送して、遠隔の救援組織が、即時に状況を判断し、適当な救援サービスを提供することができるようにすることを目的とする。本発明の実施例による車両記録装置は、第一イメージ捕捉ユニット、ストレージユニット、処理ユニット、ワイヤレスコミュニケーションユニット、及び、トリガーユニットを含む。第一イメージ捕捉ユニットは車両前方の第一イメージを捕捉するのに用いられる。ストレージユニットは第一イメージを保存するのに用いられる。処理ユニットは、第一イメージ捕捉ユニットとストレージユニットに電気的に接続され、第一イメージを処理するのに用いられる。ワイヤレスコミュニケーションユニットは、処理ユニットに電気的に接続され、第一イメージを遠隔のホストへ伝送するのに用いられる。トリガーユニットは、処理ユニットに電気的に接続され、処理ユニットを触発して、ワイヤレスコミュニケーションユニットを起動し、ワイヤレスコミュニケーションユニットにより第一イメージを伝送するのに用いられる。本発明の車両記録装置は、ワイヤレスコミュニケーションユニットにより、車輛周囲のイメージを遠隔のホストへ伝送して、遠隔の救援組織が、即時に状況を判断し、適当な救援サービスを提供することができる。図1を参照すると、本発明の一つの実施例による車両記録装置20aは、第一イメージ捕捉ユニット201、ストレージユニット202、処理ユニット203、ワイヤレスコミュニケーションユニット204、及び、トリガーユニット205を含む。第一イメージ捕捉ユニット201は、車両前方の第一イメージI1を捕捉する。例えば、第一イメージ捕捉ユニット201は、電荷結合装置、又は、相補型MOSセンサーである。ストレージユニット202は、第一イメージ捕捉ユニット201が捕捉する第一イメージI1を保存するのに用いられる。一つの実施例において、ストレージユニット202は、フラッシュメモリ、ハードディスク、又は、以上の組み合わせである。この他、ストレージユニット202は、車両記録装置20aに内蔵される、又は、車両記録装置20aと電気的に接続される外部装置である。例えば、ストレージユニット202は、メモリカード、又は、外付けハードディスクである。処理ユニット203は、第一イメージ捕捉ユニット201とストレージユニット202とに電気的に接続される。処理ユニット203は、第一イメージI1を処理、例えば、イメージ符号化すると共に、処理後の第一イメージI1をストレージユニット202に保存する。又は、処理ユニット203は、処理ユニット203に電気的に接続されるワイヤレスコミュニケーションユニット204に、第一イメージI1を遠隔のホスト30へ伝送させる。例えば、ワイヤレスコミュニケーションユニット204は、ワイヤレスローカルネットワーク、移動通信ネットワーク、又は、以上の組み合わせである。ホスト30は救援組織のサーバーである。トリガーユニット205は処理ユニット203に電気的に接続される。トリガーユニット205は、トリガー信号を生成して、処理ユニット203を触発し、処理ユニット203がワイヤレスコミュニケーションユニット204に、第一イメージI1を遠隔のホスト30へ伝送させる。例えば、トリガーユニット205は実体のボタン、又は、バーチャルボタンである。使用者は、救援が必要な時に、ボタンを押して、トリガー信号を生成させる。又は、トリガーユニット205は加速度センサーで、衝突、又は、震動を検出することにより、トリガー信号を生成する。この他、トリガーユニット205はマイクロフォンでもよい。マイクロフォンは周囲の音声を受信して、異常が発生したか判断し、異常発生時に、トリガー信号を出力する。例えば、使用者が大声で叫ぶ、又は、重要な語句、例えば、助けてーと叫ぶと、トリガーユニット205がトリガー信号を出力する。又は、マイクロフォンが、窓ガラスが割れる等の異常音を受信する時も、トリガー信号を出力する。一つの実施例において、本発明の車両記録装置20aは、第一イメージ捕捉ユニット201と処理ユニット203の間に電気的に接続されるイメージ符号化モジュール206を含む。イメージ符号化モジュール206は、第一イメージ捕捉ユニット201が捕捉する第一イメージI1にイメージ符号化を実行して、処理ユニット203の演算負荷を低下させる。この他、本発明の車両記録装置20aは、更に、イメージ符号化モジュール206を介して、処理ユニット203に電気的に接続される第二イメージ捕捉ユニット207を含む。第二イメージ捕捉ユニット207は、第二イメージI2、例えば、車輛両側、後方、又は、車内のイメージを捕捉し、ストレージユニット202に保存する。第二イメージI2は、ワイヤレスコミュニケーションユニット204により、遠隔のホスト30へ伝送されてもよい。一つの実施例において、本発明の車両記録装置20aは、処理ユニット203に電気的に接続されるマイクロフォン208を含む。マイクロフォン208は周囲の音声を受信し、処理ユニット203は、マイクロフォン208が受信する音声をストレージユニット202に保存する。この他、マイクロフォン208が受信する音声は、必要時に、ワイヤレスコミュニケーションユニット204によりホスト30へ伝送される。注意すべきことは、マイクロフォン208は、トリガーユニット205となるマイクロフォンと整合される、又は、独立して設置されることである。一つの実施例において、本発明の車両記録装置20aは、処理ユニット203に電気的に接続される連接ポート209を含む。外部電子裝置40、例えば、コンピュータ等演算能力がよい電子裝置は、連接ポート209により、車両記録装置20aと電気的に接続され、ストレージユニット202に保存される記録イメージ、又は、その他の記録情報にアクセスする。例えば、連接ポート209はUSB、IEEE1394、有線ネットワーク、又は、以上の組み合わせである。図1の実施例と比較すると、図2で示される本発明のもう一つの実施例の車両記録装置20bは、更に、処理ユニット203と電気的に接続されるディスプレイユニット210を含む。ディスプレイユニット210は、第一イメージ捕捉ユニット201、又は、第二イメージ捕捉ユニット207が捕捉する即時イメージ、ストレージユニット202が保存する記録イメージ、又は、その他の操作情報、又は、車両進行情報を表示する。一つの実施例において、本発明の車両記録装置20bは、更に、処理ユニット203に電気的に接続される定位ユニット211を含む。例えば、定位ユニット211は、グローバルポジショニングシステムであり、定位座標を生成するのに用いられる。定位ユニット211が出力する定位座標は、ストレージユニット202に保存されて、車両進行経路を記録することができるだけでなく、事故発生の時、ワイヤレスコミュニケーションユニット204により、ホスト30へ伝送され、遠隔の人員に即時に事故発生の正確な位置を伝えることができる。一つの実施例において、本発明の車両記録装置20bは、更に、処理ユニット203に電気的に接続されるナビゲーションモジュール212を含む。ナビゲーションモジュール212は、定位ユニット211が出力する定位座標、使用者が設定する目的座標、及び、地図情報に従って、対応するナビゲーション情報を生成する。ディスプレイユニット210は、ナビゲーションモジュール212が出力するナビゲーション情報を表示して、使用者が計画する進行経路を提示することができる。注意すべきことは、地図情報は、予めストレージユニット202中に保存していてもよく、又は、地図情報は外部から取得してもよい。例えば、車両記録装置20bは、ワイヤレスコミュニケーションユニット204により、インターネットの地図情報、例えば、Google登録商標mapを得て、ナビゲーションの根拠とする。上述を総合すると、本発明の車両記録装置は、使用者、又は、トリガーユニットにより、自動的に異常を検出して触発され、車両周辺の情報がワイヤレスコミュニケーションユニットにより遠隔のホストへ伝送されて、遠隔の人員が、事故現場の即時状況を得ると共に、正確な判断、及び、適当な救援サービスを提供して、救援資源を効果的に分配することができる。本発明では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本発明の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本発明の保護範囲は、特許請求の範囲で指定した内容を基準とする。