電気自動車が走行時、停車時に電気を受け取ることができる装置。電気自動車が走行時、停車時に電気を送ることができる装置。電気自動車が走行中またわ停車中に充電する事ができる、充電方法を提供することを課題しする。以上の課題を解決するために、第一発明は、電気自動車が走っている時と停車している時も電気が受け取る事ができる装置である。また、第二発明は、電気自動車が走っている時に電気を連続供給する事ができ、停車中も電気を供給する事ができる装置である。第一発明、またわ第二発明によれば、電気自動車のバッテリーの容量による走行距離を電気自動車が走行中に充電する事ができるために、走行距離を伸ばす事ができる。また、走行距離を伸ばすために、大型のバッテーを搭載する必要がなく電気自動車の小型化に貢献することができる。この発明の一実施形態を、図1に示す。電気自動車の本体1に、道路面高さ測定装置2を設置する。走行中またわ停車中に電気を受け取ることができる電気受け取り装置3を設置する。電気受け取り装置3を道路面高さ測定装置2の信号により道路表面との距離を一定に保つための、上下移動装置4を設置する。電気受け取り装置3により受け取られた電気を使用できる電気に変換するため、電気変換供給装置5を設置する。変換された電気はバッテーリー6に供給される。電気自動車の本体1が走行する道路上に電気供給装置7を一定間隔を空けて連続的に設置する。道路上に設置された電気供給装置7の連続配置の一実施形態を、図2に示す。駐車場に設置された電気供給装置7の一実施形態を、図3に示す。電気供給装置7の内部の電気コイル9に交流電流を流すことにより、電磁誘導体10に磁場が発生する。この磁場は電気受け取り装置3が接近すると内部の電磁誘導体11に磁場が発生しこの磁場により電気コイル12に交流電流が発生する。発生した電気は電気変換供給装置5の内部の電圧変換回路と電流変換回路により、電気自動車の本体1の使用する直流電圧に変更し、バッテリー6に電気を供給する一実施形態を図4に示す。電磁誘導体10と11は非接触であり、電磁誘導体10と11の間隔を一定に保つことにより走行中また停車中に電気を供給することができる。走行中の車体の高さ変動は、道路面高さ測定装置2により道路面の高さを測定し、電気受け取り装置3と電気供給装置7の間隔を一定の間隔になるように、電気受け取り装置3を上下移動装置4により高さ調整する。道路の段差またわ障害物など有る場合に、道路面高さ測定装置2により高さ位置を検知して、電気受け取り装置3を上下移動装置4により上昇させ衝突を回避させる。