"内燃機関用のピストン3であって、上側がピストン頂部5を形成する上側部分1と、前記ピストン頂部5の半径方向外側に一体成形されていて前記ピストン頂部5とは反対の方向に下方に向かって延びる環状のカラー7であって、半径方向外側にシールリング溝11が配置されているカラー7と、前記上側部分1の下側において前記カラー7の半径方向内側に配置された環状のリングリブ12であって、前記カラー7の軸方向長さaが、該リングリブ12の下端面16と前記ピストン頂部5との間の間隔bよりも小さく設定されている、リングリブ12と、上方に向かって延びる環状の壁20を半径方向外側に有する下側部分2であって、該下側部分2の環状の壁20の半径方向外側にリング溝21,22が成形されていて、該下側部分2の上端面23が、ピストン軸線24から、前記カラー7の下端面17と同じ半径方向間隔を有する、下側部分2と、前記下側部分2に一体成形されていて上側に向かって延びていてかつ前記壁20の半径方向内側に配置された環状の支持部25と、を備えていて、該支持部25の上端面26が、前記ピストン軸線24から、前記リングリブ12の前記下端面16と同じ間隔を有し、かつ前記支持部25の前記上端面26が、前記壁20の前記上端面23によって規定された平面から、軸方向間隔を有し、該軸方向間隔は、前記リングリブ12の前記下端面16と前記ピストン頂部5との間の間隔bと、前記カラー7の前記長さaとの間の差に相当し、その結果、摩擦溶接法を用いた前記上側部分1と前記下側部分2との結合時に、前記リングリブ12、前記カラー7、前記壁20及び前記支持部25の端面16,17,23,26が、摩擦溶接面を形成し、この場合、半径方向外側において前記カラー7及び前記壁20によってかつ半径方向内側において前記リングリブ12及び前記支持部25によって画定されていて閉鎖されたリング状の冷却通路9が形成されており、前記支持部25の間における領域は、真ん中に位置する開口29を備えるウェブ28によって形成され、該ウェブ28は、真ん中に位置する冷却室14の下側の画定部を形成し、前記冷却室14は上側を前記ピストン頂部5によって画定され、かつ半径方向外側を前記支持部25とリングリブ12とによって画定され、さらに、前記下側部分2の下側に、互いに向かい合って位置する2つのスカートエレメント36,36′が配置されていて、該スカートエレメント36,36′は、各1つのピン孔39,39′を備える互いに向かい合って位置する2つのピンボス37,37′を用いて、互いに結合されている、内燃機関用のピストン3において、前記リングリブ12内に、全周にわたって分配されて半径方向に位置する複数の孔15が設けられていて、該孔15は、前記冷却通路9を前記冷却室14に接続しており、前記孔15は、前記リングリブ12の前記下端面16から間隔をおいて位置していて、前記孔15と前記リングリブ12の端面16との間に、摩擦溶接時に形成される溶接ビードのための十分なスペースが存在しており、かつ前記孔15は、前記カラー7の前記下端面17によって規定された平面から軸方向に間隔をおいて位置しており、前記ウェブ28は、上方に向かって円錐形に延びる形状を有し、前記冷却通路9と前記ピストン内室35との間に、少なくとも1つのオイル供給開口34が配置されていることを特徴とする、内燃機関用のピストン3。前記ウェブ28の前記開口29は、真ん中に位置する開口31を備える上方に向かって湾曲したディスク30によって閉鎖され、該ディスク30は係止結合部を介して前記ウェブ28と結合されている、請求項1記載のピストン3。"