"両円すいころが、固定側と旋回側の円形のポケット穴に案内されて旋回する、旋回ローラー継手において、両円すいころの軌道輪と接する面が、保持板から露出するように保持された、両円すいころを用いたころがり旋回継手。請求項1の両円すいころ継手の、両円錐ころの頂点を結ぶ線と、軌道平面との成す角度が45度以下に傾斜して固定されている、両円すいころを用いたころがり旋回継手。請求項1の両円すいころ継手の軌道輪が、旋回案内部材と、相対変位が可能に連結されていて、接点位置が、ころの旋回によって移動することを特徴とした、両円すいころを用いたころがり旋回継手。前記両円錐ころを用いた前記特許3632195、特開2000-249139を、CO2冷媒で使用する場合、ポンプの容積が小さくなり、渦巻きの外径寸法も小さくなる。そのため軸受の外径が制約され、ころの組み付け面積は狭い。更に運転時には、無用の長物と化す片面に3対の連結ピン、リベットに面積を取られ、その上コストもかかる。しかも前記出願ではSUJ-2材使用のHRC65の転動体が、軌道ワッシャの一点で永久に高面圧で繰り返し旋回するので、ワッシャが先に摩耗する。次に、従来の組み付けは、図2の如く、旋回側と固定側の二つの部材をクランクベアリングの軸と外輪符号23、24、を嵌合する、その際にオルダムキー又は、ピンとリングを挟む図2では、両円錐ころ1のユニットが入る位置。ところが前記特許3632195号では、非分離のため、ユニットを予め旋回側か固定側の何れかにボルト等で固定しておき、もう片側をユニットの上に重ねるだけで、トルク伝達可能なバックラッシュの無い、キー又は凹凸の高精度でコスト高の嵌合部品を要する。更に、両円すいころは、史上実績がないため、コストが高い。前記特許3632195を分離可能とし、軌道輪と旋回ガイド部材ところのユニットを予め旋回側又は固定側の何れかに装着しておき、前記オルダムキーを中心に両側から合わせのと同じの、ころを挟むだけ、とする。ところが当該ころは、図3、の符号43、のように外周が90°の鋭角で尖ってい輪23とを嵌合する際に、転動体1、のエッジ43、が相手側の旋回ガイド穴の角部27、とが全く触れなくする。そのためころの姿勢を高精度に揃えて保持する。また、軌道輪の転動負荷位置を満遍なく移動し早期剥離を防ぐ。請求項1、について説明する。図4、の如く厚さが、0.1ミリのポリエチレンフィルム又は、0.1ミリ以下の鋼板に円形ポケット穴45,46、を転動体と同じ数だけ穿孔して、穴を重ねてずらすと、二つの円弧で囲まれた略楕円のポケット穴25、が形成される。このポケット穴に、両円錐が連なった研削加工完了の棒材図省略の端から一個ずつ切り離して、順次図4、の窓25、全てに挿入し、次に該楕円穴がせまく成る側に図4、では5、を右に寄せると、ころを挟むことができる。因みに前記ポリエチレンフィルムの穴でころを挟む力は最大400gfに達する。挟み終えたら二枚のフィルムが戻らぬにように図1、の薄板4、の外周窓36、から、内側の薄板5、の外周に設けた舌部34、35、を露出させ、フック37、に掛けて止める。下からは、図2、の軌道輪3、をあてがい落下を防ぐ。ころの上部は図1、の符号1、のように前記楕円穴25、からころの体積の1/3~1/5を露出させておく。請求項2、について説明する。図3、の符号4,5、の2枚の薄板で挟まれた全ての転動体1、を僅かに倒し傾斜角度15、を設けて図2、の62、のように傾ける、図1に示すクランクベアリングをマッチングする際に、エッジ27、と、ころの外周43、とは触れずに済む。マッチング組み立て後は、両円錐ころ1、は、図2、のように軌道輪3、60、と旋回ガイド穴2、と51、とで、四方向から拘束される。組み立て前に要した薄板4,5での拘束は不要となり、図1、の内側の保持板5、の舌部34、35、を下方に押してフック37、から外して、図4、では5、を左にスライドさせてころから遠ざける。又は、二枚のフィルムが凹凸の弾性スナップ又は軽い接着何れも図省略で留めてある場合は、運転によるころの自転の自力で略楕円穴が拡張され、干渉しない位置まで押しやられる。仮に干渉しても前記ポリエチレンフィルムは、極めて薄くて軽いので、運転の妨げには全くならない。ころの必要な挟持力は自重5グラムの2gを加味した程度で足り、ころ数が10個であれば、保持板をスライドさせて解除する力は、ころの数倍の100グラム程度で済む。請求項3について、説明する。図2、の如く外側保持板の内側の保持板4、の外周に舌部を設け、継手の内周又は外周図2では外周に設けた切り欠き溝10、の溝底40、を経由して軌道輪3、の裏側まで回り込み、折り曲げた先端6、で軌道輪3、を軽く抱き脱落を防ぐ。すると、軌道輪3、は案内部材に対して円周方向に変位可能で、偏心した旋回荷重に連れて微速度で変位し、図2、の負荷接点14、はコンスタントにローテーションされる。その安価な製法は、後述の実施の形態で説明する。従来の作動効率の低下の主要因の摺動摩擦損失前記技報の全体の30が、大幅に減る。更に転がり接触特有の高い剛性と極端に少ない必要給油量で摩耗も無く、背圧印加の油圧回路と複雑な制御も不要で、コンタミにも強く、旋回側と固定側の渦巻き先端の摺接部のクリアランスが0.01mm付近に設定出来ることから、チップシールに特段の摺接圧を要せず、そのため中心付近の高温による変形もない。そのためエンジニアリングプラスティックのポリエーテルエーテルケトンPEEK材など高級材を要せず、バックアップスプリングも不要になる。しかも市場ニーズのアイドルストップによる貧潤起動を繰り返してもカジリ焼き付きがない。軸受けの幅寸法のばらつきも、0.01以下が安定して得られ、組み立て時のシム選定が容易で、組み立て方法は現行のオルダム継手と同一でよい。また棒状のころ素材の一定範囲内一台分の長さ約6~12センチの範囲の径寸法の誤差が、0.002mm以下であれば、ころの相互差は自動的に0.002mm以下が担保されるので、計算寿命と実寿命が一致する。因みに特開2004-183804のボール継手では、ボールを支える軌道の凹凸誤差反りが0.06mmと特願に開示されて居る。これに対して、本発明では0.002mm、であり、ボールに比べて精度は、1/30になる。またEV、ハイブリッド車両におけるモータ走行時に顕在化する、オルダムキー及びピンリング式継手の不等速伝達によるトルク変動、衝撃音は当両円すいころでは皆無になる。また、当手段によれば、圧延ミガキ鋼板の軌道輪のため、前記特許3632195号で要した厚板の、砥石研削で生じた疲れ寿命に有害な、ナノレベルの微細クラックが存在しないので、負荷点の移動と相まって、耐久1200時間以上を安価に得る。請求項1の実施形態を説明する。図4に実施の概要の断面を示す。図4の符号1、の両円錐ころは、軸受鋼SUJ-2の線材に深いV溝を転造で成型し、炉中に縦に吊るして加熱、冷却で曲がりを防ぎ、HRC65に硬化する。これをセンタレス研削盤を用い、砥石をロータリドレスで頂角が90度の三角山に成型し、V溝をインフィードで研削して、相互差、真円度とも0.001mm以下に揃える。この三角山が連鎖した長さが約30cm台当りの使用数20個の長さの棒体を得る。この棒の端から切り離した順に、図4、の略楕円の穴25、又は図5、のころ保持空間57にセットする。すると軸受一個内のころの相互差は、軸受けの設計原則の0.002mm、以下が自動的に揃う。図4、の軌道輪3、と旋回案内部材9、は、圧延材のSK-3、等をプレスで抜き、熱処理で、硬さHV750に硬化し、プレステンパーで反り歪みを取り、バレル研磨を施す、又は、サブゼロで残留オーステナイトを5以下に抑えて経時歪みを無くす。ガイド部材9、のガイド穴はプレスで抜いた後、0.1mmの取りしろのシェービングで仕上げる。かくしてころ1、は、図4、に示す4及び5、のポリエチレン薄板又は、厚さが0.1mmの外側の薄板鋼板4、のポケット丸穴45、と、内側の薄板5、の穴46、の一部が38の如くV字形に直線で構成されており、その二つの接点と、突起41、58、で四方向から固定される。更に、反対側を外側保持板4、のポケット内周26、でもって挟持され、下部からは軌道輪3、及び、旋回ガイド部材9、の穴の内壁42、の合計7方向から強固に拘束される。更なる実施例に、図5、に示す薄い鋼板またはポリエチレンフィルム47、のポケット穴の空間57と、穴の縁から高さがころの1辺の長さの60程度の僅かに傾斜した支柱54、を金型でプレス成型で立ち上げ、その先をT字型に広げ、T字の両先端を折り曲げてつめ55、56を成型し、図6、のように、該つめと支柱の54、と軌道輪3、と旋回案内部材9、の案内円内壁42、とで傾斜を与えて拘束する。図1のベアリング23、24をマッチング後は、図6、の突起53、を持ち上げてフックを外し、保持部材47の爪55,56、を、ころの旋回円の外に図6では左方向にスライドして排除する。ツメを外す力は前記の通り100グラム程度で済む。つめ55、56、はころの自転力でも自然に外れ、て、ころの旋回円の外に排除されるので、図1、及び図6、の戻り止めフックは、図示以外に凹凸の弾性スナップ、ノックピン止め、切り欠きに爪を掛ける、軽い接着など図省略でも良い。請求項2の実施形態を説明する。図1、の両円錐ころ1、が露出した部分が、相手側と支障なく嵌合するためには、薄板内側部材5、でもって片方に図4では右方向寄せて、ころの反対側、図2、の符号59の面を、両円錐の頂点の突起の根元部、図1、の12、特開2010-26605の図9に形状開示と同じ形状のくびれ部位を、図1、の外側保持板4、の穴の内径26、に当接して受け止めて、図1、の符号15、のように倒して保持する。そのためにはころの先端61、の長さが必要で、前述の転造成型した棒からの切り落とす製法が奏功する。更に旋回側の案内部材のポケット穴27のエッジをプレス時の抜きだれの丸面にする。またころの傾斜によって、ころの先端のくびれ12、と、穴26と、が係合し、ころの傾斜による逆勾配と図4、の円穴のV字部位直線部との接点、及びつめ41、とで抜け止め効果が増す。これにより従来の特許3632195当出願人による特開平10-184676、で要したピン、リベットが不要で、その分ころの収容数が約30増す。請求項3の実施形態を説明する。発明を実施するための形態で述べた通りで、繰り返し集中して負荷する接点が移動する上、超高圧の閉じ込め油膜の繰り返し負荷には有害とされる研削加工で残留するナノレベルのクラックが、当薄板の圧延ミガキ鋼板には存在しないため、厚さ1.0mmの安価なプレスワッシャで足りる。請求項1、の実施例を図1、にて説明する。請求項2、の実施例を図1、図2、図5、図6、に説明する。請求項3、の実施例を、図2、符号6、に示す。"