前側開口と後側開口が形成され光軸に沿って延びる筒状部を有するランプボデイと、前記前側開口を覆う透光性カバーと、光源が搭載された光源搭載部を有し少なくとも光源搭載部が前記後側開口から前記ランプボデイに挿入されて配置され金属材料によって形成された光源台と、前記ランプボデイと前記光源台を連結し前記後側開口における前記ランプボデイと前記光源台の隙間を閉塞する環状の弾性体とを備えた車輌用前照灯であって、前記ランプボデイと前記光源台を連結し前記光軸の向きを調整する光軸調整機構が設けられ、前記光軸調整機構の動作によって前記ランプボデイが前記光源台に対して前記弾性体が弾性変形されることにより回動可能とされたことを特徴とする車輌用前照灯。前記ランプボデイに、前記筒状部から内方へ張り出され前記弾性体を前方から隠蔽する環状の第1の意匠部が設けられ、前記第1の意匠部と前記筒状部が樹脂材料によって一体に形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車輌用前照灯。前記光源から出射された光を前記透光性カバーへ向けて反射するリフレクターが設けられ、前記ランプボデイに前記第1の意匠部に連続し前記光源台及び前記光源を前方から隠蔽する第2の意匠部が設けられ、前記第1の意匠部と前記第2の意匠部の各内周縁によって前記リフレクターで反射された光が通過される光通過用開口が形成されたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車輌用前照灯。前記第1の意匠部に連続し前記光通過用開口の開口縁から前記リフレクターの前側の端縁に近付く方向に延びる第3の意匠部が設けられ、前記第3の意匠部における前記光源側を向く面に黒色、光拡散処理又は光拡散形状が施されたことを特徴とする請求項3に記載の車輌用前照灯。前記リフレクターの内面における外周部の一部が前記光源から出射された光を拡散する曲面に形成されたことを特徴とする請求項請求項3又は請求項4に記載の車輌用前照灯。前記ランプボデイは前記前側開口が形成された前側部材と前記後側開口が形成された後側部材とが前後で結合されて構成されたことを特徴とする請求項1、請求項2、請求項3、請求項4又は請求項5に記載の車輌用前照灯。ところが、特許文献1に記載された車輌用前照灯において、光軸調整を行う光軸調整機構を設ける場合には、例えば、車体にブラケット等の別部材を取り付け、ブラケットに対して車輌用前照灯の全体を回動可能に構成し、車輌用前照灯の全体をブラケットに対して回動させる構造を有する光軸調整機構を設ける必要がある。従って、別にブラケットを設けて光軸調整を行う必要があり、構造が複雑になると言う問題が発生してしまう。そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、光軸調整が可能な構造の簡素化を図ることを課題とする。車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、前側開口と後側開口が形成され光軸に沿って延びる筒状部を有するランプボデイと、前記前側開口を覆う透光性カバーと、光源が搭載された光源搭載部を有し少なくとも光源搭載部が前記後側開口から前記ランプボデイに挿入されて配置され金属材料によって形成された光源台と、前記ランプボデイと前記光源台を連結し前記後側開口における前記ランプボデイと前記光源台の隙間を閉塞する環状の弾性体とを備え、前記ランプボデイと前記光源台を連結し前記光軸の向きを調整する光軸調整機構が設けられ、前記光軸調整機構の動作によって前記ランプボデイが前記光源台に対して前記弾性体が弾性変形されることにより回動可能とされたものである。従って、車輌用前照灯にあっては、光軸調整機構が動作されたときに光源台の回動動作に伴って弾性体が弾性変形される。本発明車輌用前照灯は、前側開口と後側開口が形成され光軸に沿って延びる筒状部を有するランプボデイと、前記前側開口を覆う透光性カバーと、光源が搭載された光源搭載部を有し少なくとも光源搭載部が前記後側開口から前記ランプボデイに挿入されて配置され金属材料によって形成された光源台と、前記ランプボデイと前記光源台を連結し前記後側開口における前記ランプボデイと前記光源台の隙間を閉塞する環状の弾性体とを備えた車輌用前照灯であって、前記ランプボデイと前記光源台を連結し前記光軸の向きを調整する光軸調整機構が設けられ、前記光軸調整機構の動作によって前記ランプボデイが前記光源台に対して前記弾性体が弾性変形されることにより回動可能とされたことを特徴とする。従って、ブラケット等の別部材を設けて車輌用前照灯の全体を回動させるような構造によって光軸調整を行う必要がなく、光軸調整が可能な構造の簡素化を図ることができる。請求項2に記載した発明にあっては、前記ランプボデイに、前記筒状部から内方へ張り出され前記弾性体を前方から隠蔽する環状の第1の意匠部が設けられ、前記第1の意匠部と前記筒状部が樹脂材料によって一体に形成されている。従って、部品点数の増加を伴うことなく弾性体を隠蔽することができる。請求項3に記載した発明にあっては、前記光源から出射された光を前記透光性カバーへ向けて反射するリフレクターが設けられ、前記ランプボデイに前記第1の意匠部に連続し前記光源台及び前記光源を前方から隠蔽する第2の意匠部が設けられ、前記第1の意匠部と前記第2の意匠部の各内周縁によって前記リフレクターで反射された光が通過される光通過用開口が形成されている。従って、リフレクターで反射された光を車輌用前照灯のデザイン性を損なうことなく適正に前方へ照射することができる。請求項4に記載した発明にあっては、前記第1の意匠部に連続し前記光通過用開口の開口縁から前記リフレクターの前側の端縁に近付く方向に延びる第3の意匠部が設けられ、前記第3の意匠部における前記光源側を向く面に黒色、光拡散処理又は光拡散形状が施されている。従って、第3の意匠部に達した光が第3の意匠部において吸収され又は拡散されるため、対向車輌等に対する幻惑光の発生を抑制することができる。請求項5に記載した発明にあっては、前記リフレクターの内面における外周部の一部が前記光源から出射された光を拡散する曲面に形成されている。従って、光源から出射された光が曲面によって拡散されるため、対向車輌等に対する幻惑光の発生を抑制することができる。請求項6に記載した発明にあっては、前記ランプボデイは前記前側開口が形成された前側部材と前記後側開口が形成された後側部材とが前後で結合されて構成されている。従って、光源台に後側部材を弾性体を介して結合させた状態で前側部材を後側部材に結合してランプボデイを構成することができ、ランプボデイの組付性の向上を図ることができる。以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。車輌用前照灯1は、例えば、車体の前端部における左右に取り付けられて配置されたフォグランプである。車輌用前照灯1はランプボデイ2と透光性カバー3と光源台4と弾性体5を備えている図1乃至図3参照。ランプボデイ2はともに樹脂材料によって形成された前側部材6と後側部材7が前後で結合されて成る。前側部材6は前後に貫通された略円筒状の筒状部8と筒状部8の内周面から内方へ張り出された第1の意匠部9と第1の意匠部9の内周縁における上側の半部に連続して設けられた第2の意匠部10と第1の意匠部9の内周縁における下側の半部に連続して設けられた第3の意匠部11とが一体に形成されて成る。筒状部8の前端寄りの位置には外方へ張り出された取付用フランジ部8aが設けられている。第1の意匠部9、第2の意匠部10及び第3の意匠部11は何れもその後方側に位置する各部材を遮蔽するエクステンションとして機能する。第1の意匠部9は前方から見て略円環状に形成され図4参照、内方へ行くに従って前方へ変位するように傾斜されている図1参照。第2の意匠部10は前方から見て半円形状に形成され図4参照、後方に凸の緩やかな曲面状に形成されている図1参照。第3の意匠部11は第2の意匠部10の内周部から後方へ突出するように設けられている。第3の意匠部11の内面11aには黒色、光拡散処理又は光拡散形状が施されている。後側部材7は、図1乃至図4に示すように、略円筒状に形成されたベース部12とベース部12から下方へ突出された治具挿入部13と治具挿入部13の後方に位置されたギヤ支持部14とを有し、ベース部12の前端部が接着等によって前側部材6の後端部に取り付けられている。治具挿入部13には前後に貫通された挿通孔13aが形成されている図4参照。後側部材7にはベース部12の外周面から外方へ突出された図示しない複数の被取付突部が設けられ、これらの複数の被取付突部はそれぞれ車体にネジ止め等によって取り付けられる。ベース部12の左右両側部の内面側にはそれぞれ図示しない回動支持部が設けられている。ランプボデイ2の前側の開口、即ち、筒状部8の前側の開口は前側開口2aとして形成され、ランプボデイ2の後側の開口、即ち、ベース部12の後側の開口は後側開口2bとして形成されている図1参照。また、ランプボデイ2には第2の意匠部10の下縁と第1の意匠部9における下側の半部の開口縁とによって光通過用開口2cが形成されている。透光性カバー3は後方に開口された浅いケース状に形成され、後端面が取付用フランジ部8aに突き当てられた状態でランプボデイ2に取り付けられている。透光性カバー3がランプボデイ2に取り付けられた状態においては、透光性カバー3によって前側開口2a及び光通過用開口2cが閉塞される。光源台4は金属材料によって形成されヒートシンクとして機能し、連結部15と連結部15から前方へ突出された光源搭載部16とを有している図1乃至図3参照。連結部15の後端部における上端部には左右に並ぶ放熱フィン15a、15a、が設けられている。光源台4は連結部15の前端側の部分と光源搭載部16が後側開口2bから挿入されてランプボデイ2の内部に位置されている。連結部15の下端部には前後に貫通された取付孔15bが形成され、連結部15の内部には取付孔15bに連通する連通空間15cが形成されている。連結部15には左右両側部からそれぞれ前方へ突出された被支持突部15d、15dが設けられている図3に一つの被支持突部15dのみを示す。。被支持突部15d、15dは前端部がそれぞれ回動支点部15e、15eとして設けられ、回動支点部15e、15eがそれぞれランプボデイ2の後側部材7におけるベース部12に設けられた回動支持部に支持されている。従って、光源台4は回動支点部15e、15eを支点としてランプボデイ2に対して略上下方向へ回動可能とされている。光源搭載部16の下面には光源17が取り付けられている。光源17は、例えば、発光ダイオードLEDであり、光を下方へ出射する向きで光源搭載部16に取り付けられている。光源搭載部16にはリフレクター18が取り付けられている。リフレクター18は、図5に示すように、外方に凸の略曲面状略回転放物面状に形成された反射部19と反射部19の上面における左右両端部間に架け渡された被取付部20と反射部19の下縁に連続して設けられた前後の幅が小さい突部21とから成る。リフレクター18は反射部19の内面が光源17から出射された光を前方へ向けて反射する複数の領域に分割された反射面19a、19a、として形成されている。突部21は略上下方向を向く横長の形状に形成され、上面が光源17から出射された光を拡散する略上方へ凸の緩やかな曲面21aとして形成されている図6参照。リフレクター18は被取付部20がネジ止め等によって光源搭載部16の前面に取り付けられている図1参照。リフレクター18が光源搭載部16に取り付けられた状態においては、反射部19及び突部21が光源搭載部16の下方に位置され、リフレクター18の前面が前側部材6の第3の意匠部11の後端に対向し近接して位置される。上記したように、光源17及びリフレクター18は光源台4に取り付けられているため、光源台4のランプボデイ2に対する回動に伴って回動される。リフレクター18の後側には回路基板22が配置され、回路基板22は光源台4に取り付けられ連通空間15cの前方に位置されている。回路基板22は光源17に図示しない配線によって接続されている。弾性体5は環状に形成され、図1に示すように、後側部材7の後端部に密着されて結合される外側結合部5aと、連結部15の外周面に密着されて結合される内側結合部5bと、外側結合部5aと内側結合部5bを連結する薄肉ヒンジ部5cとがゴム材料等によって一体に形成されて成る。弾性体5がランプボデイ2と光源台4を連結するように取り付けられた状態においては、ランプボデイ2の後側開口2bにおける後側部材7と連結部15の隙間が弾性体5によって閉塞される。光源台4の連結部15には保持部材23がネジ止め等によって取り付けられている図1乃至図3参照。保持部材23は前後方向を向く板状の被取付面部24と被取付面部24の側縁から後方へ突出された板状の中間部25と中間部25の後縁から側方へ突出された保持部26とを有している。保持部材23には被取付面部24と中間部25に亘る位置に上下方向を向く板状の連結片部27が設けられ、連結片部27には上下に貫通された連結孔が形成されている。保持部材23は、例えば、被取付面部24と保持部26がネジ止め等によって連結部15に取り付けられている。保持部材23の保持部26には図示しない電源回路に接続される接続コネクター28が保持されている。接続コネクター28からは接続ケーブル29が導出され、接続ケーブル29は中間部が取付孔15bに取り付けられたケーブル保持体30に保持された状態で連通空間15cを介して回路基板22に接続されている。従って、電源回路から接続コネクター28、接続ケーブル29及び回路基板22を介して光源17に駆動電流が供給されることにより、光源17から光が出射される。光源17からの光の出射時にはヒートシンクとして機能する光源台4、特に、放熱フィン15a、15a、から熱が外部へ放出される。車輌用前照灯1には光軸調整機構31が設けられ、光軸調整機構31はエイミングスクリュー32を有している図2及び図3参照。エイミングスクリュー32は後側部材7のギヤ支持部14と保持部材23の連結片部27とを連結した状態で回転可能とされている。エイミングスクリュー32は上下に延びる軸部33と軸部33の下端部から外方へ張り出されたギヤ部34とから成る。軸部33の下端寄りの位置には外方へ突出された係合部33a、33aが設けられ、軸部33の上下両端部以外の部分が螺溝部33bとして設けられている。エイミングスクリュー32は螺溝部33bが連結片部27に取り付けられたナット部材35に螺合されている。エイミングスクリュー32は軸部33の下端部がギヤ支持部14に連結され螺溝部33bがナット部材35を介して連結片部27に連結されている。エイミングスクリュー32はギヤ部34と係合部33a、33aによってギヤ支持部14に対する上下方向への移動が規制されており、軸回り方向へ回転されてナット部材35に対して螺溝部33bが送られることにより光源台4がランプボデイ2に対して回動支点部15e、15eを支点として略上下方向へ回動される図3参照。従って、光源台4がランプボデイ2に対して略上下方向へ回動されることにより、光軸の向きが変更されてエイミング調整が行われる。エイミング調整はランプボデイ2の治具挿入部13に形成された挿通孔13aにドライバー等の治具100を挿入し、ギヤ部34に治具100を係合して回転しエイミングスクリュー32を回転させることにより行うことができる。光軸調整エイミング調整が行われるときには、光源台4のランプボデイ2に対する回動動作に伴って弾性体5が弾性変形される。上記のように構成された車輌用前照灯1にあっては、ランプボデイ2の第1の意匠部9によって弾性体5が前方から隠蔽され、第2の意匠部10によって光源台4及び光源17が隠蔽され、第3の意匠部11によってリフレクター18の前面の前側の部分が隠蔽される。光源17から出射された光はリフレクター18の反射面19a、19a、で反射され透光性カバー3を透過されて前方へ照射される図1に示す光A。このとき光源17から出射された光の一部が第3の意匠部11の内面に達するが、上記したように、第3の意匠部11の内面11aには黒色、光拡散処理又は光拡散形状が施されている。従って、第3の意匠部11に達した光が第3の意匠部11において吸収され又は拡散されるため、上方へ向かう光図1に示す光Bの発生が低減され、対向車輌等に対する幻惑光の発生を抑制することができる。また、幻惑光の発生を抑制するために第3の意匠部11に向かう光を遮蔽する遮蔽部を光源17の近傍に設ける必要がなく、その分、リフレクター18の反射面19a、19a、の利用面積を広げることが可能になり、光源17から出射される光の利用効率の向上を図ることができる。尚、リフレクター18の突部21は光源17から出射された光によって必要な配光パターンを得るために複数の反射面19a、19a、を形成する必要上設けられるが、上記したように、突部21の上面は光源17から出射された光を拡散する略上方へ凸の緩やかな曲面21aとして形成されている。従って、光源17から出射され突部21に達した光は曲面21aによって拡散されるため、上方へ向かう反射光の発生が低減され対向車輌等に対する幻惑光の発生を抑制することができる。また、車輌用前照灯1にあっては、第2の意匠部10の下縁と第1の意匠部9における下側の半部の開口縁とによって光通過用開口2cが形成されているため、第1の意匠部9と第2の意匠部10によって車輌用前照灯1の内部に配置された各部が隠蔽され、リフレクター18で反射された光を車輌用前照灯1のデザイン性を損なうことなく適正に前方へ照射することができる。以上に記載した通り、車輌用前照灯1にあっては、ランプボデイ2と光源台4を連結する光軸調整機構31が設けられ、光軸調整機構31の動作によってランプボデイ2が光源台4に対して弾性体5が弾性変形されることにより回動可能とされている。従って、ブラケット等の別部材を設けて車輌用前照灯1の全体を回動させるような構造によって光軸調整を行う必要がなく、光軸調整が可能な構造の簡素化を図ることができる。また、弾性体5を前方から隠蔽し筒状部8から内方へ張り出された環状の第1の意匠部9を設け、第1の意匠部9と筒状部8を樹脂材料によって一体に形成しているため、部品点数の増加を伴うことなく弾性体5を隠蔽することができる。さらに、ランプボデイ2を前側部材6と後側部材7を結合することにより構成しているため、光源台4に後側部材7を弾性体5を介して結合させた状態で前側部材6を後側部材7に結合してランプボデイ2を構成することができ、第1の意匠部9や第2の意匠部10が設けられた前側部材6の組付性の向上を図ることができる。上記には、リフレクター18で反射された光が透光性カバー3を透過されて前方へ照射される光学系の例を示したが、車輌用前照灯の光学系としては、例えば、リフレクターを有さない直射型の光学系やアウターカバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に投影レンズやリフレクターを有する灯具ユニットが配置された光学系であってもよい。また、光源17とは別の光源が第2の意匠部10の前方に配置されるような光学系であってもよい。さらに、上記には、リフレクター18の反射部19が光源17の下方に位置された光学系の例を示したが、リフレクターの反射部が光源の上方や側方に位置され光源から光が上方や側方に出射されリフレクターで反射されて前方へ向けて照射されるような光学系であってもよい。尚、上記には、車輌用前照灯1がフォグランプである例を示したが、フォグランプの場合には、上記したように、上下方向のみの光軸調整エイミング調整を行うことが可能であればよい。但し、車輌用前照灯1がヘッドランプである場合には、上下方向及び左右方向における光軸調整が可能な構造とされる。上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。