"周方向8にハウジング内部空間7を囲むジャケット2と、上記ハウジング内部空間7内に配置され、外方向に向かう第一の付勢力16を受けて、上記ジャケット2の第一の支持領域15において、上記ジャケット2内で自身を支持するとともに、外方向に向かう第二の付勢力18を受けて、上記第一の支持領域15から離間した、上記ジャケット2の第二の支持領域17において、上記ジャケット2内で自身を支持する、少なくとも一つの付勢装置14と、を備えたことを特徴とするハウジング。上記ハウジング1は円筒状に形成されるとともに、二つの端底部3、4を備え、上記二つの端底部は、上記ハウジング内部空間7を軸方向で閉じ、かつ、上記ジャケット2に固定状態で接続され、上記付勢装置14は、上記端底部3、4の間に配置されるか、または、上記ハウジング1は二つの半殻10,11を備え、上記半殻は、周方向、および、軸方向において、上記ハウジング内部空間7を限定することを特徴とする請求項1に記載のハウジング。上記二つの支持領域15、17は、周方向8において、互いに離間していることを特徴とする請求項1または2に記載のハウジング。上記二つの支持領域15、17は、上記ジャケット2の同じ軸平面に存在することを特徴とする請求項3に記載のハウジング。上記二つの支持領域15、17は、軸方向9において、互いに離間していることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のハウジング。上記ハウジング内部空間7は、上記ジャケット2の曲率半径19が周方向8において変化するように、軸方向9を横切る、丸みを帯びた平坦な横断面を有し、上記二つの支持領域15、17は、異なる曲率半径19を有する周領域20,21に配置されていることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載のハウジング。上記第二の支持領域17は、第二の周領域21に配置され、上記第二の周領域は、上記第一の支持領域15が配置される第一の周領域20よりも、小さな曲率半径19を有することを特徴とする請求項6に記載のハウジング。上記二つの支持領域15、17は、周方向8において、少なくとも30°、最大90°、好ましくは、約45°、互いに離間していることを特徴とする請求項6または7に記載のハウジング。上記各付勢装置14は、上記ハウジング内部空間7を軸方向において限定する、上記ハウジング1の端底部3、4の一つに配置されるか、または、上記ハウジング内部空間7内、特に、二つの端底部3、4の軸方向の間に設けられた中間底部22に配置されることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載のハウジング。上記各付勢装置14は、少なくとも一つのレバー24を有し、上記レバーは、二つの、互いに離間した支持構造25、26を有し、上記ジャケット2内において、上記2つの支持構造のそれぞれは、上記支持領域15、17の一つで自身を支持し、上記支持構造25、26に対して、異なる大きさのレバーアーム28、29が得られるように、上記レバー24の回転軸27は、上記支持構造25、26間において位置決めされていることを特徴とする請求項1から9のいずれか1項に記載のハウジング。上記各レバー24は、上記ハウジング内部空間7を、軸方向において限定する端底部3、4の一つに、上記回転軸27の周りに変位可能に配置されるか、または、上記ハウジング内部空間7内、特に、二つの端底部3、4の軸方向の間に設けられた中間底部22に、上記回転軸27の周りに変位可能に配置され、特に、上記各レバー24は、上記各底部3、4、22に、上記回転軸27の周りに回転調整可能に取り付けられるか、または、上記回転軸27の周りに転動可能に取り付けられることを特徴とする請求項10に記載のハウジング。上記各付勢装置14は、上記ハウジング内部空間7内、特に、二つの端底部3、4間に配置された付勢構造23を有し、上記付勢構造は、周方向8に分散して配置された、複数のレバー24を有していることを特徴とする請求項10に記載のハウジング。上記各レバー24の支持構造25、26の少なくとも一つは、支持体33に形成され、上記支持体は、上記各レバー24に移動可能に配置されていることを特徴とする請求項10から12のいずれか1項に記載のハウジング。同一の上記支持体33が、複数のレバー24を介して、上記ジャケット2に対して付勢され、かつ/または、上記支持体33は、上記ジャケット2に面する外方突出部を有し、上記外方突出部は、上記ジャケット2の上記各支持領域15、17の内方凹部に対して、相補的に形成されていることを特徴とする請求項13に記載のハウジング。上記ジャケット2は、包装構造、または、チューブ構造、または、半殻構造に設計され、より好ましくは、上記第二の支持領域17は、半殻構造に形成されたジャケット2に、二つの半殻10、11が互いに固定された分割面12の近くとなるように配置され、上記第一の支持領域15は、上記分割面12から遠くに配置されることを特徴とする請求項1から14のいずれか1項に記載のハウジング。特に、車両に適用する場合、ハウジングは、振動バイブレーションやオシレーションを起こすことがあり、例えば、道路、または、エンジン、または、排ガスシステム内のガス振動によって、振動が発生する可能性がある。特に、ジャケット領域内で、自己振動が引き起こされることがあり、これが、望ましくないノイズの発生に至ることが分かっている。これに加えて、特に、車両については、重量を減らし、車両のエネルギー消費を軽減する試みがなされている。特に、排ガスシステムの部品として使用されるハウジングの場合、これは薄板が使用されるが、壁の厚さを薄くすることが選択されることになる。ここで、特に、ジャケット領域において壁の厚さが薄くされると、ジャケットが自己振動に至る傾向が大きくなることが分かっている。本発明は、上記の問題を解決するものであり、先に述べたタイプのハウジング、特に、サイレンサ用ハウジングに対して、壁の厚さが薄くされた場合でも、ジャケット領域において自己振動に至る傾向が軽減されることを特徴とする、改善された実施形態を提供する。本発明によると、上記の問題は独立請求項の主題によって解決される。好適な実施形態は従属請求項の主題である。本発明は、ハウジングに、少なくとも一つの付勢装置を形成するという基本的な考えに基づいており、上記付勢装置は、ハウジング内部空間、つまり、ジャケット内部に存在し、かつ、外方向に向かう付勢力、または、支持力を、少なくとも一つある、ジャケットの支持領域において、ジャケットに伝える。ジャケットのこの付勢による支持によって、その自己振動特性は大幅に変化し、好ましくない自己振動に至る傾向が、著しく、軽減され得る。これによって、ジャケットの製造に使用される薄板の壁厚を減らしても、好ましくない大きなノイズが発生しないようにできる。実用的には、各付勢装置は、この場合、ジャケット内において、上記ジャケットの第一の支持領域に支持され、内方向に向かう第一の支持力をサポートし、かつ、上記ジャケット内において、上記第一の支持領域から離間した、上記ジャケットの第二の支持領域で、自身を支持するとともに、外方向に向かう第二の支持力を、上記ジャケットに伝える。この第二の支持力は、この場合、上記第一の支持力よりも大きくすることが可能である。また、原理的には、上記付勢力を等しくする設計も考えられる。すなわち、上記各付勢装置は、二つの、互いに離間した支持領域において、第一の付勢力と、第二の付勢力とで、上記ジャケットに自身を支持するのである。これらの付勢力は、異ならせることが可能で、この場合、好ましくは、上記第一の付勢力は、上記第二の付勢力よりも小さい。この付勢装置は、上記第一の支持領域において、第一の力、つまり、付勢力を吸収し、これを、第二の力、つまり、付勢力の形で、上記第二の支持領域に伝達する。ハウジングの断面が、円形状の横断面からずれた、例えば、卵形、あるいは、楕円形の、丸みを帯びた横断面を有している限り、ハウジング内部空間に配置された中間底部を有するハウジングの場合、上記ジャケットは、周方向において、不均一な支持力を受けるという知見に、本発明は基づいている。目的に応じて、振動の危険にさらされるジャケットの領域が支持されるように、付勢力、特に、異なる大きさの付勢力を、ジャケットの補強のために選択し、かつ、位置決めすることが可能である。好適な実施形態では、上記ハウジングは円筒状に形成されるとともに、二つの端底部を備えるように構成することが可能であり、上記二つの端底部は、上記ハウジング内部空間を、軸方向において閉じて、かつ、上記ジャケットに固定状態で接続される。また、上記付勢装置は、実用的には、上記端底部の間に配置される。代わりに、上記ハウジングは二つの半殻ハーフシェルを備え、上記半殻は、周方向、かつ、軸方向において、上記ハウジング内部空間を限定するように構成することが可能である。他の好適な実施形態では、上記二つの支持領域は、周方向において、互いに離間していることが可能である。この場合、上記二つの支持領域は、より好ましくは、上記ジャケットの同じ軸平面に存在する。代わりに、上記二つの支持領域は、軸方向において、互いに離間していることが可能である。これによって、特に、上記ジャケットの、振動の危険にさらされる領域を支持することが可能である。好適な実施形態では、上記ハウジング内部空間は、上記ジャケットの曲率半径が周方向に変化するように、上記軸方向を横切る、丸みを帯びた平坦な横断面を有することが可能である。例えば、上記横断面は、楕円形か、または、卵形である。実用的には、今の場合、上記二つの支持領域を、異なる曲率半径を持った周領域に配置することが可能である。上記曲率半径は、上記各ジャケット領域の剛性に対して影響を与え、したがって、上記各ジャケット領域の振動傾向に影響を与えるという知見に、この実施形態は基づいている。特に、小さな曲率半径を有する領域は、大きな曲率半径を有する領域よりも、振動にさらされる危険性が少ない。実用的には、今の場合、特に、上記大きい方の第二の付勢力を生成する、上記第二の支持領域は、周領域に配置され、上記周領域は、上記小さい方の第一の付勢力を生成する、上記第一の支持領域が配置された周領域よりも小さな曲率半径を有することが可能である。特に、上記二つの支持領域は、上記周方向において、少なくとも30°、最大90°、好ましくは、約45°、互いに離間することが可能である。他の実施形態では、上記付勢装置は、端底部か、または、中間底部に配置することが可能である。同様に、上記ハウジング内部空間に、上記各付勢装置を有する付勢構造を配置することが可能である。そのような端底部は、上記ハウジング内部空間の、軸方向の限界を構成している。これに対して、そのような中間底部は、上記ハウジング内部空間内、特に、上記ハウジングが二つの端底部を有している場合、上記二つの端底部の軸方向の間に配置される。特に好適には、上記各付勢装置が少なくとも一つのレバーを有し、このレバーは、二つの、互いに離間した支持構造を有し、これらの支持構造は、それぞれ、上記支持領域の一つにおいて、上記ジャケットの内部で自身を支持している。さらに、上記各レバーは、空間的に固定された回転軸を有して変位可能に配置され、上記回転軸は、特に、上記レバーの、上記二つの支持構造の間に位置決めすることが可能で、これにより、上記二つの支持構造に対して異なる大きさのレバーアームが得られる。上記レバーにかかる回転トルクは相殺されなければならないので、上記異なる大きさのレバーアームは、上記二つの支持構造において、所望の異なる大きさの付勢力を生成する。このように、上述のレバーは、上記第一の支持構造、したがって、上記第一の支持領域に割り当てられる第一のレバーアームと、上記第二の支持構造、したがって、上記第二の支持領域に割り当てられる第二のレバーアームとを有し、特に、上記第一のレバーアームは、上記第二のレバーアームよりも大きくすることが可能で、上記レバーが組み立てた状態で動かず、トルクが釣り合っている場合は、上記第一の付勢力は、上記第二の付勢力よりも小さくなっている。実用的には、上記各レバーは、一つの端底部に、または、一つの中間底部に、または、上記ハウジング内部空間に配置された付勢構造に、上記回転軸の周りに変位可能に配置することが可能である。この場合、上記各レバーは、上記回転軸の周りに回転調整可能に取り付けるか、または、上記回転軸の周りに転動可能に配置することが可能である。他の好適な実施形態では、上記各レバーの支持構造の少なくとも一つは、支持体に形成され、上記支持体は、上記各レバーに配置されている。そのような支持体を使用することによって、改善された支持効果が実現される。特に、上記ジャケットは、より大きな面で支持されて安定化されるので、これにより、上記支持領域における、上記ジャケットの振動の大きさが小さくなる。好ましくは、同じ支持体を、複数のレバーを介して、上記ジャケットに対して付勢することが可能で、これにより、より大きな支持力を実現することが可能である。特に、上記支持体は、上記ジャケットに面する外方突出部を有することが可能で、上記外方突出部は、上記ジャケットの各支持領域の内方凹部に対して、相補的に形成されている。これにより、支持体とジャケット間の支持が確実に達成され、特に、支持体とジャケット間の相対移動が防止される。上記ジャケットは、包装構造、または、チューブ構造、または、半殻ハーフシェル構造に設計することが可能である。半殻構造の場合、上記第二の支持領域は、上記二つの半殻が互いに固定された分割面の近くに配置することが可能で、上記第一の支持領域は、上記分割面から遠くに配置される。この設計は、上記ジャケットの半殻が、上記分割面の領域において、上記分割面の領域から離間した領域よりも、より大きな剛性を有し、これにより、上記剛性は、上記分割面の端部において効果的に作用するという考えに基づいている。既に、先述したように、ハウジングとして、サイレンサ用ハウジング、つまり、燃焼機関、特に、自動車の排ガスシステムのサイレンサ用ハウジングが好ましい。本発明の他の重要な特徴ならびに効果は、従属請求項、図面、および関連する図面に基づく説明より明らかになる。上述した特徴、および以下に述べる特徴は、本発明の範囲を逸脱することなく、記載している各組み合わせにおいてだけでなく、他の組み合わせ、あるいは、単独で利用できることは明白である。本発明の好適な実施例は図示されるとともに、以下に、詳細に説明されるが、同一か、類似しているか、または、機能的に同一の構成要素は同一の参照符号で示す。以下の図面は、それぞれ、概略を示している。図1はハウジングの非常に簡略化された長手方向断面図である。図2から図7は、それぞれ、異なる実施形態におけるハウジングの横断面図である。図8は、異なる組み立て状態a、bにおける、ハウジングの横断面図である。図1から8では、円筒状のハウジング1は、ジャケット2と、二つの端底部3、4を備えている。ハウジング1は、好ましくは、サイレンサ5の領域のみが示される排ガスシステム6のサイレンサ5のハウジング1であって、排ガスシステムは、燃焼機関、特に、自動車において、排ガスの排出用に使用することができる。ジャケット2は、二方向矢印で示す周方向8において、ハウジング内部空間7を囲んでいる。端底部3、4は、図1に二方向矢印で示す軸方向9において、ハウジング内部空間7を閉じている。この場合、端底部3、4は、軸方向端面、つまり、ハウジング1の端部を構成している。端底部3、4は、ジャケット2に、しっかりと固定されている。他の実施形態では、ジャケット2は、端底部3、4の機能、つまり、ハウジング内部空間7の軸方向を限定する機能を備えるように形成することも可能である。ここで示す実施形態では、ジャケット2は二つの半殻ハーフシェル10、11を有するように、半殻ハーフシェル構造で実現され、二つの半殻は、分割面12で、互いを支持し合うか、または、互いに固定されている。特に、二つの半殻10、11は長手方向9を横切って伸びるフランジ13を有し、このフランジを介して、半殻10、11は、分割面12で、互いを支持し合うか、または、フランジを介して、互いに固定されている。図1に示すハウジング1の長手方向断面図では、分割面12を介して、半殻10、11の一方のみが見える。上に述べた他の実施形態では、半殻10、11は、二つの端底部3、4を一体的に含むように形成することが可能で、これにより、分離した端底部は省略することが可能である。半殻構造に設計する代わりに、ジャケット2は、包装構造、または、チューブ構造に設計することも可能である。以下の説明は、上記の半殻構造だけではなく、同様に、チューブ構造、または、包装構造、または、ハウジング1、または、ジャケット2の他の任意の適切な設計に対しても当てはまる。ハウジング1は、さらに、少なくとも一つの付勢装置14を備え、この付勢装置は、ハウジング内部空間7において、端底部3、4の軸方向の間に配置されている。図1の例では、二つのこのような付勢装置14が示されている。これに対して、図2から8では、ただ一つの付勢装置14が示されている。各付勢装置14は、矢印で示された、外方向に向かう第一の付勢力16を受けて、ジャケット2内で、ジャケット2の第一の支持領域15上に自身を支持している。さらに、付勢装置14は、同様に、矢印で示された、外方向に向かう第二の付勢力18を受けて、ジャケット2内で、ジャケット2の第二の支持領域17上に自身を支持している。この場合、好ましくは、第二の付勢力18は、第一の付勢力16よりも大きい。二つの支持領域15、17は、互いに離間して、ジャケット2に位置決めされている。実用的には、二つの支持領域15、17は、周方向8において、互いに離間している。この場合、二つの支持領域は、基本的に、ジャケット2の同じ軸平面上に存在することが可能である。他の代わりの実施形態では、二つの支持領域15、17は、軸方向9において、互いに離間して配置することが可能である。この場合、二つの支持領域は、同じ周方向断面、つまり、軸方向に、互いに一列に並んで存在することが可能である。しかし、基本的には、二つの支持領域は、周方向8において、互いに離間している。ここで示す好適な実施形態では、ハウジング2、または、そのハウジング内部空間7は、軸方向9を横切る、丸みを帯びてはいるが、円形ではなく、平らになった断面を有し、この断面は、特に、卵形か、または、楕円形に形成することが可能である。特に、この場合、ジャケット2の曲率半径19は、周方向8において変化する。これら二つの支持領域15、17は、実用的には、異なった曲率半径19を有する周領域20、21に存在する。特に、この場合、第一の支持領域15は、第二の周領域21よりも大きな曲率半径19を有する第一の周領域20に配置され、第二の周領域には、第二の支持領域17が配置されている。つまり、大きい方の第二の付勢力18が加えられる第二の支持領域17は、小さい方の曲率半径19を有する第二の周領域21に存在する。曲率半径19が小さいほど、ジャケット2はしっかりし、障害を与えるほどに変形することなく、ジャケット2で、より大きな力を支持することが可能である。実用的には、二つの支持領域15、17は、周方向8において、少なくとも30°、最大90°で、互いに離間している。ここで示す例では、二つの支持領域15、17は、周方向において、それぞれ、約45°で、互いに離間している。図2から8で分かるように、半殻構造に形成されたジャケット2では、第一の支持領域15は、分割面12から遠くに配置され、他方、第二の支持領域21は、分割面12の近くに配置されている。図1では、左側に示す付勢装置14は、端底部3、4の一つに配置されている。これに対して、図1の右側に示す付勢装置14は、二つの端底部3、4の軸方向の間に設けられた中間底部22に配置されている。これに対して、図3に示す実施形態では、各付勢装置14は付勢構造23を有し、この付勢構造には底部はなく、この付勢構造は、ハウジング内部空間7において、端底部3、4の軸方向の間に配置することが可能である。図2では、上記の中間底部22は、例えば、少なくとも一つの通過孔35、および/または、少なくとも一つの貫通孔36を有することができる。好ましくは、各付勢装置14は、少なくとも一つの、ここで簡略化して示すレバー24を有し、このレバーは、二つの互いに離間した支持構造、つまり、第一の支持構造25、および、第二の支持構造26を有し、これらは、互いに離間して、各レバー24に配置されている。特に、二つの支持構造25、26は、各レバー24の互いに離間した端部に存在する。第一の支持構造25は、第一の支持領域15において、ジャケット2内側で、ジャケット2上に自身を支持している。第二の支持構造26は、第二の支持領域17において、ジャケット2内側で、ジャケット2上に自身を支持している。レバー24には、回転軸27が配置され、この回転軸の周りに、レバー24は移動可能である。回転軸27は、ハウジング1の内部で、十分に位置固定されるか、または、空間的に固定されている。回転軸27は、支持構造25、26の間で、レバー24に非対称に配置され、これによって、レバー24には、二つの支持構造25、26に対して、二つの異なる大きさのレバーアームが形成される、つまり、回転軸27から第一の支持構造25に至る第一のレバーアーム28、および、回転軸27から第二の支持構造26に至る第二のレバーアーム29が形成される。第一のレバーアーム28は、第二のレバーアーム29よりも大きいことが分かる。レバー27は、ハウジング2を組み立てた状態で、動かず静止しており、レバー24に作用する回転トルクは大きさが等しいか、または、釣り合っている。その結果、短い方の、第二のレバーアーム29を介して、第二の支持領域17において加えられる第二の付勢力18は、大きい方の、第一のレバーアーム28を介して、第一の支持領域15に加えられる第一の付勢力16よりも大きい。上記のレバーアーム28、29は、その効果的なレバーアーム長、つまり、その物理的、または、数学的なレバーアーム長が考慮されるべきである。図1、2、および、5から8では、各レバー24は、各底部3、4、22に対して、回転軸27の周りに回転調整可能に取り付けられているために、各レバー24は、端底部3、4の一つ、または、中間底部22に対して、回転軸27の周りに変位可能に配置することが可能である。対応する回転軸受30は、図では、簡略化して示されている。この実施形態では、回転軸27の空間位置は固定されている。代わりに、図4のように、各レバー24を、回転軸27の領域において、各底部3、4、22に対して転動可能に配置することによって、回転軸27周りの、レバー24の変位可能性を実現することが可能である。図4では、これに適した転動構造31が、簡略化して示されている。この実施形態では、回転軸27の空間位置は、転動運動によってわずかに変化することが可能であり、この場合、回転軸27の空間位置は、ほぼ固定された状態である。図3に示す実施形態では、付勢装置14は、既に述べたように、付勢構造23を有し、この付勢構造は、端底部3、4の軸方向の間に存在する。図3の例では、付勢構造23は、複数のレバー24、つまり、単なる例として、かつ、一般性が制限されることなく、正確には四つの、そのようなレバー24を有しており、当該レバー24は、周方向8に、分散して配置されている。各レバー24は、第一の支持領域15、および、第二の支持領域17で、内側から、ジャケット2に対して自身を支持している。したがって、ここでは、四つの第一の支持領域15、および、四つの第二の支持領域17が、周方向8に分散して、ジャケット2に形成されている。支持構造23は、比較的硬い保持部32を有することが可能で、この保持部に、個々のレバー24が配置され、連動する回転軸27周りの、各レバー24の枢支性、つまり、変位可能性は、保持部32の弾性、または、対応する軸受位置によって実現することが可能である。図5、および、7の実施形態では、各付勢装置14は支持体33を有しており、この支持体に、支持構造15、17の一つ、ここでは、第一の支持構造15が形成されている。この支持体33は、この場合、移動可能に、少なくとも一つの、そのようなレバー24に配置されている。図5、および、7の例では、支持体33と、各レバー24との間の移動可能な接続のために、それぞれ、細長い穴34が形成されており、この穴が、支持体33と、連動するレバー24との間の相対移動を可能にしている。さらに、ここで示す図5、および、7の例では、同じ支持体33が、同時に複数のレバー24、つまり、例えば、それぞれ、二つのレバー24を介して、ジャケット2に対して付勢されている。さらに、各支持体33は、実用的には、ジャケット2に面する外方突出部を有しており、この外方突出部は、各支持領域15、17、ここでは、ジャケット2の第一の支持領域15の内方凹部に対して、相補的に形成されている。これにより、支持体33の、ジャケット2に対する、大きい面による安定した支持が得られる。図1から5、および、8では、レバー24は、それぞれ、各底部3、4、22の適当な位置で、各底部3、4、22に対して、軸方向に取り付けられている。これに対して、図6、および、7に示す実施形態では、レバー24は、中間底部22の縁に取り付けられており、レバー24は、組み立てた状態で、中間底部22と、ジャケット2との半径方向の間に存在する。ハウジング2の組み立てを、図8a、および、8bに基づいて説明する。先ず、ハウジング1内に配置されるすべての部品が、一方の第二の半殻11に取けられ、構造に応じて、端底部3、4も取り付けられる。続いて、他方の第一の半殻10が取り付けられる。他の第一の半殻10を取り付けるとき、この半殻は、図8aのように、先ず、第二の支持領域17において、レバー24の第二の支持構造26に接触し、この第一の半殻10は、他の第二の半殻11に、さらに接近して、レバー24に力を加える。これに遅れて、第一の支持領域15は、レバー24の第一の支持構造25に接触し、こうして、その後、二つの半殻10、11は、さらに、互いに接近し、レバー24に付勢力が発生する。図8bは、二つの半殻10、11が完全に接近した状態を示している。"