タービンホイールブランク2からなるタービンホイール1であって、-タービンホイール後部3を有し、-アンダーカット4が設けられた遷移領域5を介して前記タービンホイール後部3に配置される溶接杭Zを有するタービンホイール1において、-前記アンダーカット4が前記タービンホイールブランク2に既に設けられていることを特徴とするタービンホイール1。前記タービンホイールブランク2が精密鋳造部として形成されることを特徴とする請求項1に記載のタービンホイール。前記アンダーカット4が分割継手の分割フラッシュなしに形成されることを特徴とする請求項1または2に記載のタービンホイール。タービンホイール1を製造するための方法であって、-タービンホイール後部3と、遷移領域5を介して前記タービンホイール後部3に一体的に形成される溶接杭Zとを有するタービンホイールブランク2を鋳造するステップを含む方法において、-前記タービンホイールブランク2の鋳造中に、アンダーカット4が前記遷移領域5に生成されることを特徴とする方法。精密鋳造工程が鋳造工程として使用されることを特徴とする請求項4に記載の方法。前記溶接杭4が、前記アンダーカット4の前に終端する領域6で機械的に加工されることを特徴とする請求項4または5に記載の方法。研削工程または旋削工程が製造工程として使用されることを特徴とする請求項6に記載の方法。したがって、本発明の目的は、請求項1の前段に記載のタービンホイールと、請求項3の前段に記載の、タービンホイールを製造するための方法であって、溶接杭とタービンホイールのホイール後部との間の遷移領域にアンダーカットを形成するための追加の加工ステップを回避することが可能であるべきである方法とを提供することである。前記目的は請求項1および請求項3の特徴によって達成される。本発明は、鋳造工程後に、いずれの場合も既にアンダーカットが設けられているタービンホイールブランクの遷移領域までの溶接杭の当該領域のみを機械的に加工すれば済むように、適切な鋳造工程によってアンダーカットをタービンホイールブランクに既に設けることができるという点で、驚くほど簡単な方法で上記の目的を達成する。その結果、従来技術とは対照的に、さらなる加工ステップが省略される。さらに、鋳造工程後、例えば研削ディスクによって加工される溶接杭の当該領域は、鋳造工程中に一体化されるアンダーカットを有する連続的な遷移領域を形成し、この連続的な遷移領域は、タービンホイールとロータシャフトとからなるロータの強度に対してプラスの効果を有する。従属請求項は本発明の有利な改良形態に関する。本発明のさらなる詳細、特徴および利点は、図面に基づく例示的な実施形態の以下の説明から明らかになるであろう。図1は、本発明によるタービンホイール1の非常に単純化した概略図を示しており、このタービンホイールは、ホイール後部3と、ホイール後部3に一体的に形成された溶接杭Zとを有する。ここでは、破線の両方向矢印で示した輪郭2は、鋳造工程、例えば精密鋳造工程によって製造することができるタービンホイールブランクを示している。タービンホイールブランク2を鋳造した後、タービンホイールブランク2は矢印研削ゾーンの端部まで加工され、ここで、矢印研削ゾーンの端部まで延びる破線の当該領域6は、完成したタービンホイール1について図1Aに見られる線の点7と8の輪郭を得るように、例えば研削工程によって除去され、この輪郭は、実施例では、ピストンリング図1Aにはより詳細に図示せずを保持するための2つの溝を備える。したがって、図1Aから理解できるように、図6を参照して説明したような軸受ハウジングLGとの衝突はもはや生じることはない。ここでは、図1Bによる細部Xは、破線6の除去による加工後の、円筒形領域9と、前記円筒形領域9に隣接するわずかな高さ10と、領域6をタービンホイールブランク2から除去するために領域9の下方に非常に短い距離にあり、したがって中心軸線からわずかにより短い距離にあるアンダーカット4とを示している。したがって、領域6の加工前のブランク2を示した図2から、遷移領域5のアンダーカットをより明確に見ることができる。ここでは、領域6は未だ除去されていないので、遷移領域のアンダーカット4がより目立っている。アンダーカット4の設計は、比較目的のために再度図3に示されている従来技術と比較してさらに明確である。前記図面から、遷移領域5が、引き続き加工される領域6から進むアンダーカットを有しないので、図4および図5を参照して説明したような加工がこの場合必要であることが明らかである。したがって、タービンホイール1を製造するための本発明による方法は、溶接杭Zとタービンホイール後部3とが設けられるタービンホイールブランク2の鋳造に制限され、上記のアンダーカット4はタービンホイールブランク2の鋳造中に遷移領域5に形成される。したがって、完成したタービンホイール1をブランク2から製造するには、鋳造後に上記の領域6のみを加工すればよい。上記の開示に加えて、その開示を完成させるために、図1A、図1Bおよび図2がここに明示的に参照される。