互いに噛み合う一対の歯車;及びこの一対の歯車にそれぞれ、軸方向位置を異ならせて一体に形成した少なくとも一つのストッパ;を有し、上記一対のストッパはそれぞれ、該ストッパを有する噛合歯車の中心を中心とする円弧上にあって、該一対の噛合歯車が噛合回転するとき、周方向から互いに当接する位置関係に形成されていることを特徴とする歯車の回転制御装置。請求項1記載の歯車の回転制御装置において、上記一対のストッパの一方は、該ストッパを有する一方の歯車のピッチ円より大径の円弧上に位置し、他方のストッパは、該ストッパを有する他方の歯車のピッチ円より小径の円弧上に位置している歯車の回転制御装置。請求項1または2記載の歯車の回転制御装置において、一対の噛合歯車は歯数が異なる歯車の回転制御装置。請求項3記載の歯車の回転制御装置において、一対の噛合歯車の歯数は少なくとも一方が奇数である歯車の回転制御装置。しかしながら、以上の従来の歯車の回転制御機構は、一対の噛合ギヤにストップが掛かる際、アデンダム部切除ギヤの歯がデデンダム部埋込ギヤの歯底埋込部に当接するため、該一対の噛合ギヤの軸間に離間力が作用するという問題があった。軸間の離間力は、ギヤ噛合の遊びを生みやすく、遊びの発生を避けようとすれば、軸受機構が大型化する。また、特許文献2では、回転角制御用の一対の噛合ギヤとは別に、回転伝達用の通常の噛合ギヤを必要とするため、大型化が避けられない。本発明は、以上の問題意識に基づき、一対の噛合ギヤ間の回転にストップを掛ける回転角度を制限する機構であって、同噛合ギヤの軸間に離間力が作用しない作用しにくい歯車の回転制御装置を得ることを目的とする。本発明は、一対の噛合ギヤの軸間に離間力を作用させることなく、一対の噛合ギヤの回転方向の当接力で回転にストップを掛けるという着眼に基づいてなされたものである。本発明の歯車の回転制御装置は、互いに噛み合う一対の歯車;及びこの一対の歯車にそれぞれ、軸方向位置を異ならせて一体に形成した少なくとも一つのストッパ;を有し、この一対のストッパはそれぞれ、該ストッパを有する噛合歯車の中心を中心とする円弧上にあって、該一対の噛合歯車が噛合回転するとき、周方向から互いに当接する位置関係に形成されていることを特徴としている。一対のストッパの一方は、該ストッパを有する一方の歯車のピッチ円より大径の円弧上に位置させ、他方のストッパは、該ストッパを有する他方の歯車のピッチ円より小径の円弧上に位置させるのが実際的である。一対の噛合歯車は、歯数を同一とする態様も可能であるが、歯数を異ならせた方が、ストッパ位置ストップが掛かるまでの一対の噛合歯車の相対回転位相に自由度を与えることができる。同様に、一対の噛合歯車の歯数は少なくとも一方が奇数であると、ストッパ位置ストップが掛かるまでの一対の噛合歯車の相対回転位相に自由度を与えることができる。本発明の歯車の回転制御装置は、互いに噛み合う一対の歯車にそれぞれ、軸方向位置を異ならせて一体に少なくとも一つのストッパを形成し、この一対のストッパをそれぞれ、該ストッパを有する噛合歯車の中心を中心とする円弧上にあって、該一対の噛合歯車が噛合回転するとき、周方向から互いに当接する位置関係に形成したので、ストップが掛かるとき一対の噛合歯車の軸線方向に離間力が働くことがない少ない。このため、軸受機構を大型化する必要がなく、かつ一対のストッパに大きなスペースを要しないので、小型の回転制御装置を得ることができる。図1、図2は、本発明による歯車の回転制御装置の一実施形態を示している。この実施形態は、第1の歯車として、歯数8のピニオン10、このピニオン10に噛み合う第2の歯車として歯数37のギヤ20を備えたギヤ機構に、本発明を適用した実施形態である。ピニオン10とギヤ20は、通常の歯車であり、特許文献1のようなアデンダム部、デデンダム部は形成されていない。ピニオン10には、その軸11に一体に、ピニオン10とは軸方向位置を異ならせて、ギヤ20の側面に延びる一つのストッパアーム12が設けられており、このストッパアーム12の先端にストッパ13が形成されている図2参照。ストッパ13の軸11からの距離Dは、ピニオン10のピッチ円より十分大きい。ギヤ20には、その側面に、軸21からの同一の径方向距離d半径dの円弧上に、周方向に位置を異ならせて一対のストッパ突起22と23が突出形成されている。一対のストッパ突起22と23は、ギヤ20とは軸方向位置を異ならせて、該ギヤ20と一体に、軸21からの等距離に形成したストッパである。ストッパ突起22、23の軸21からの距離dは、ギヤ20のピッチ円より十分小さい。このピニオン10のストッパ13とギヤ20のストッパ突起22、23は、ピニオン10とギヤ20が互いに噛合回転するとき、周方向から当接衝突する径方向上の位置にあり、かつ、ピニオン10の回転角を正しく1回転に制限するようにその位置が設定されている。具体的に説明する。図1Aは、ピニオン10の第1歯101が、ギヤ20の第1歯201と第2歯202の間に位置している状態を示している。このとき、ピニオン10のストッパ13はギヤ20のストッパ突起22の一側図の左に当接しており、この状態からピニオン10を反時計方向に回転させることはできない。つまり、ピニオン10の反時計方向の回転は規制されているストップが掛かっている。この状態において、ピニオン10を時計方向に回転させると、やがて、ストッパアーム12ストッパ13が軸11を中心に1回転したとき、ストッパ13がストッパ突起23に当接する。このとき、ピニオン10の第1歯101は、ギヤ20の第9歯209と第10歯2010との間に位置しており、ピニオン10は正しく1回転したとき、時計方向の回転が規制されるストップが掛かる図1B。図1の例において、ピニオン10の回動角度を別の角度に制御するには、ギヤ20上のストッパ突起22と23の位置を変化させればよい。例えば図1Aの位置からのピニオン10の回転角度を2回転に設定するときには、2回転したピニオン10のストッパ13が当接する位置にギヤ20上のストッパ突起23を形成すればよい。以上は、ピニオン10の回転角に着目した議論であるが、ギヤ20の回転角に着目して、ストッパ13とストッパ突起22、23の位置を設定することができる。さらに、以上は、ピニオン10の回転中心からDの距離にストッパ13を設け、ギヤ20の回転中心からdの距離にストッパ突起22、23を設けた場合の議論であるが、これらの距離D、dを変化させることによっても、ピニオン10とギヤ20の相対回転角度を変化設定させることができる。以上の実施形態は、特定の歯数の2つの歯車10と20を例に本発明の原理を説明したものであるが、本発明は、図示実施形態において2つの歯車10と20の初期噛合位相を変化させ、あるいは歯数を変化させることによって、相対回転のストップ位置相対回転量を変化させることができる。