第1遊星ギア装置PG1と第2遊星ギア装置PG2が結合されてなる第1複合遊星ギア装置CG1と、第3遊星ギア装置PG3と第4遊星ギア装置PG4が結合されてなり、少なくとも一つの回転要素が前記第1複合遊星ギア装置CG1の回転要素に連結された第2複合遊星ギア装置CG2と、少なくとも二つの経路を介して前記第1複合遊星ギア装置CG1の回転要素に連結されるとともに少なくとも二つの経路を介して前記第2複合遊星ギア装置CG2の回転要素に連結された入力軸INと、前記第2複合遊星ギア装置CG2の一回転要素に連結された出力軸OUTと、前記第1複合遊星ギア装置CG1の回転要素をそれぞれ固定する第1ブレーキB1及び第2ブレーキB2と、前記第2複合遊星ギア装置CG2の回転要素を固定する第3ブレーキB3と、前記第1遊星ギア装置PG1と前記第2遊星ギア装置PG2の回転要素の間を選択的に連結する第1クラッチCL1と、を含んでなることを特徴とする車両用変速機。前記入力軸INは前記第2遊星ギア装置PG2の第1回転要素に直接連結され、前記入力軸INは前記第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素及び第4遊星ギア装置PG4の第1回転要素に第2クラッチCL2で選択的に連結され、前記入力軸INは前記第3遊星ギア装置PG3の第2回転要素に第3クラッチCL3で選択的に連結され、前記入力軸INは前記第1遊星ギア装置PG1の第1回転要素に第4クラッチCL4で選択的に連結されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用変速機。前記出力軸OUTは前記第4遊星ギア装置PG4の第2回転要素に連結され、前記第1遊星ギア装置PG1の第3回転要素は前記第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素に直接連結され、前記第1クラッチCL1は前記第1遊星ギア装置PG1の第3回転要素と前記第2遊星ギア装置PG2の第2回転要素を選択的に連結することを特徴とする請求項1に記載の車両用変速機。前記第1複合遊星ギア装置CG1は前記第1遊星ギア装置PG1の前記第2回転要素と前記第2遊星ギア装置PG2の第3回転要素が直接連結され、前記第1遊星ギア装置PG1の第3回転要素と前記第2遊星ギア装置PG2の第2回転要素の間を前記第1クラッチCL1で選択的に連結することを特徴とする請求項1に記載の車両用変速機。前記第2複合遊星ギア装置CG2は前記第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素と前記第4遊星ギア装置PG4の第1回転要素を直接連結し、前記第3遊星ギア装置PG3の第2回転要素と前記第4遊星ギア装置PG4の第3回転要素を直接連結したことを特徴とする請求項1に記載の車両用変速機。前記第1遊星ギア装置PG1の第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素は順に第1太陽ギアS1、第1キャリアC1、第1リングギアR1に相当し、前記第2遊星ギア装置PG2の第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素は順に第2太陽ギアS2、第2キャリアC2、第2リングギアR2に相当し、前記第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素は順に第3太陽ギアS3、第3キャリアC3、第3リングギアR3に相当し、前記第4遊星ギア装置PG4の第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素は順に第4太陽ギアS4、第4キャリアC4、第4リングギアR4に相当し、前記第1複合遊星ギア装置CG1は、前記第1キャリアC1と前記第2リングギアR2が直接連結され、前記第1リングギアR1が前記第2キャリアC2に前記第1クラッチCL1で選択的に連結されることで、前記第1クラッチCL1が連結されればCR-CR式複合遊星ギア装置を構成することを特徴とする請求項1に記載の車両用変速機。前記第2複合遊星ギア装置CG2は、前記第3太陽ギアS3と前記第4太陽ギアS4が直接連結され、前記第3キャリアC3と前記第4リングギアR4が直接連結されてシンプスン式複合遊星ギア装置を構成し、前記第3リングギアR3は前記第1リングギアR1に直接連結されたことを特徴とする請求項6に記載の車両用変速機。前記入力軸INは前記第2太陽ギアS2に直接連結され、前記第3太陽ギアS3と前記第4太陽ギアS4の連結体に前記第2クラッチCL2で選択的に連結され、前記第3キャリアC3と前記第4リングギアR4の連結体に前記第3クラッチCL3で選択的に連結され、前記第1太陽ギアS1に前記第4クラッチCL4で選択的に連結され、前記出力軸OUTは前記第4キャリアC4に連結されたことを特徴とする請求項7に記載の車両用変速機。前記第1ブレーキB1は前記第1キャリアC1と前記第2リングギアR2の連結体を選択的に固定するように設置され、前記第2ブレーキB2は前記第1太陽ギアS1を選択的に固定するように設置され、前記第3ブレーキB3は前記第3キャリアC3と前記第4リングギアR4の連結体を選択的に固定することを特徴とする請求項8に記載の車両用変速機。前記第1キャリアC1と前記第2リングギアR2の連結体が逆回転することを防止するワンウェイクラッチF1をさらに含むことを特徴とする請求項9に記載の車両用変速機。本発明は上記の問題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、最小の部品を使用し、比較的簡単な構成で前進11速及び後進3速の変速段を備え、車両の燃費を向上させ、円滑な走行性能を確保することができる車両用変速機を提供することにある。上記目的を達成するための本発明の車両用変速機は、第1遊星ギア装置と第2遊星ギア装置が結合されてなる第1複合遊星ギア装置と、第3遊星ギア装置と第4遊星ギア装置が結合されてなり、少なくとも一つの回転要素が第1複合遊星ギア装置の回転要素に連結された第2複合遊星ギア装置と、少なくとも二つの経路を介して第1複合遊星ギア装置の回転要素に連結されるとともに少なくとも二つの経路を介して第2複合遊星ギア装置の回転要素に連結された入力軸と、第2複合遊星ギア装置の一回転要素に連結された出力軸と、第1複合遊星ギア装置の回転要素をそれぞれ固定する第1ブレーキ及び第2ブレーキと、第2複合遊星ギア装置の回転要素を固定する第3ブレーキと、第1遊星ギア装置と第2遊星ギア装置の回転要素の間を選択的に連結する第1クラッチと、を含んでなることを特徴とする。本発明は最小の部品を使用して比較的簡単な構成を持つとともに、前進11速及び後進3速の変速段を備えて、変速機に連結されるエンジンの運転状態を一層最適化することができるようにすることで、車両の燃費を向上させ、円滑な走行性能を確保することができる。図1に本発明による車両用変速機構造を示した。図2は図1の変速機の作動要素の作動表であり、図3は図1の変速機の作動を説明したレバーダイアグラムである。図1~図3を参照して、本発明について詳細に説明する。本発明の実施例による車両用変速機は、第1遊星ギア装置PG1と第2遊星ギア装置PG2が結合されてなる第1複合遊星ギア装置CG1と、第3遊星ギア装置PG3と第4遊星ギア装置PG4が結合されてなり、少なくとも一つ以上の回転要素が第1複合遊星ギア装置CG1の回転要素に連結される第2複合遊星ギア装置CG2と、少なくとも二つの経路を介して第1複合遊星ギア装置CG1の回転要素に連結されるとともに少なくとも二つの経路を介して第2複合遊星ギア装置CG2の回転要素に連結されるように設置された入力軸INと、第2複合遊星ギア装置CG2の一回転要素に連結された出力軸OUTと、第1複合遊星ギア装置CG1の回転要素をそれぞれ固定する第1ブレーキB1及び第2ブレーキB2と、第2複合遊星ギア装置CG2の回転要素を固定する第3ブレーキB3と、第1遊星ギア装置PG1と第2遊星ギア装置PG2の回転要素の間を選択的に連結する第1クラッチCL1と、を含んでなる。入力軸INは第2遊星ギア装置PG2の第1回転要素に直接連結され、入力軸INは第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素及び第4遊星ギア装置PG4の第1回転要素に第2クラッチCL2で選択的に連結され、入力軸INは第3遊星ギア装置PG3の第2回転要素に第3クラッチCL3で選択的に連結され、入力軸INは第1遊星ギア装置PG1の第1回転要素に第4クラッチCL4で選択的に連結される。また、出力軸OUTは第4遊星ギア装置PG4の第2回転要素に連結され、第1遊星ギア装置PG1の第3回転要素は第3遊星ギア装置PG3の第3回転要素に直接連結され、第1クラッチCL1は第1遊星ギア装置PG1の第3回転要素と第2遊星ギア装置PG2の第2回転要素を選択的に連結させる。第1複合遊星ギア装置CG1は、第1遊星ギア装置PG1の第2回転要素と第2遊星ギア装置PG2の第3回転要素が直接連結され、第1遊星ギア装置PG1の第3回転要素と第2遊星ギア装置PG2の第2回転要素の間を第1クラッチCL1で選択的に連結する。第2複合遊星ギア装置CG2は、第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素と第4遊星ギア装置PG4の第1回転要素が直接連結され、第3遊星ギア装置PG3の第2回転要素と第4遊星ギア装置PG4の第3回転要素が直接連結される。ここで、第1遊星ギア装置PG1の第1回転要素、第2要素、第3回転要素は順に第1太陽ギアS1、第1キャリアC1、第1リングギアR1に相当し、第2遊星ギア装置PG2の第1回転要素、第2要素、第3回転要素は順に第2太陽ギアS2、第2キャリアC2、第2リングギアR2に相当し、第3遊星ギア装置PG3の第1回転要素、第2要素、第3回転要素は順に第3太陽ギアS3、第3キャリアC3、第3リングギアR3に相当し、第4遊星ギア装置PG4の第1回転要素、第2要素、第3回転要素は順に第4太陽ギアS4、第4キャリアC4、第4リングギアR4に相当する。したがって、第1複合遊星ギア装置CG1は、第1キャリアC1と第2リングギアR2が直接連結され、第1リングギアR1が第2キャリアC2に第1クラッチCL1で選択的に連結されることで、第1クラッチCL1が連結されるとCR-CR式複合遊星ギア装置を構成する。第2複合遊星ギア装置CG2は、第3太陽ギアS3と第4太陽ギアS4が直接連結され、第3キャリアC3と第4リングギアR4が直接連結されてシンプスン式複合遊星ギア装置を構成する。入力軸INは第2太陽ギアS2に直接連結され、第3太陽ギアS3と第4太陽ギアS4の連結体に第2クラッチCL2で選択的に連結され、第3キャリアC3と第4リングギアR4の連結体に第3クラッチCL3で選択的に連結され、第1太陽ギアS1に第4クラッチCL4で選択的に連結される。出力軸OUTは第4キャリアC4に連結され、第3リングギアR3は第1リングギアR1に直接連結される。第1ブレーキB1は第1キャリアC1と第2リングギアR2の連結体を選択的に固定し、第2ブレーキB2は第1太陽ギアS1を選択的に固定し、第3ブレーキB3は第3キャリアC3と第4リングギアR4の連結体を選択的に固定する。また、第1キャリアC1と第2リングギアR2の連結体が逆回転することを防止するワンウェイクラッチF1が備えられる。上記のとおり構成された本発明の車両用変速機は、図2の作動表によって第1クラッチCL1~第4クラッチCL4と第1ブレーキB1~第3ブレーキB3が作動して前進1速1st~11速11thの変速段と後進3速Rev1~Rev3の変速段を具現化する。図3のレバーダイアグラムに本発明の前進11速、後進3速の作動状態を示した。すなわち、第1複合遊星ギア装置CG1は、図3の左側に図示した、二つの順方向減速比、一つの逆方向減速比、一つの増速比、一つの1:1比及び一つのゼロ比を具現化し、この変速比に変速された動力を受け、第2複合遊星ギア装置CG2は図3の右側に示した前進11速と後進3速の変速比を具現化する。以上、本発明を特定の実施例に基づいて説明したが、本発明の範囲は特定の実施例に限定されるのではなく、特許請求の範囲によって解釈されなければならない。また、この技術分野で通常の知識を習得した者なら、本発明の技術的範囲内で多くの修正と変形ができることはいうまでもない。