複数のアンテナを使用してパケット信号を受信する受信部と、前記受信部において使用される複数のアンテナのうち、複数のアンテナの数よりも少ない数のアンテナを使用してパケット信号を送信する送信部と、前記受信部において使用される複数のアンテナのうち、前記送信部が未使用のアンテナを使用して無線環境を監視する監視部と、を備えることを特徴とする無線装置。前記監視部は、前記送信部がパケット信号を送信しているタイミングを取得する取得部と、前記取得部において取得したタイミングにおいて、受信したパケット信号をもとに、前記送信部によるパケット信号の送信状況を判定する判定部を備えることを特徴とする請求項1に記載の無線装置。前記判定部における判定結果を通知する通知部をさらに備えることを特徴とする請求項2に記載の無線装置。複数のアンテナのそれぞれに接続された増幅器の増幅率を制御する制御部をさらに備え、前記制御部は、前記受信部が増幅器を使用する際の増幅率よりも、前記監視部が増幅器を使用する際の増幅率を小さくすることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の無線装置。IEEE802.11等の規格に準拠した無線LANLocalAreaNetworkでは、CSMA/CACarrierSenseMultipleAccesswithCollisionAvoidanceと呼ばれるアクセス制御機能が使用されている。そのため、当該無線LANでは、複数の端末装置によって同一の無線チャネルが共有される。このようなCSMA/CAでは、キャリアセンスによって他のパケット信号が送信されていないことを確認した後に、パケット信号が送信される。ITSIntelligentTransportSystemsのような車車間通信に無線LANを適用する場合、不特定多数の車両のそれぞれに搭載された端末装置へ情報を送信する必要があるために、信号はブロードキャストにて送信されることが望ましい。その結果、端末装置は、ブロードキャストされた信号を受信することによって、他の車両の接近を検出し、それを運転者に通知することによって、車両間の衝突事故を防止するための注意を運転者に喚起させる。他の車両の接近を高精度に検知するために、パケット信号の受信特性の向上が望まれる。これは、複数のアンテナにてパケット信号を受信することによって実現される。また、複数のアンテナを備えることによって受信特性が向上されている場合であっても、前述のごとく、装置の信頼性の向上も望まれる。装置の信頼性を向上するために、装置の故障診断が必要になる。しかしながら、故障診断のような監視処理を実行している場合であっても、通信が継続される方が望ましい。本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、通信を継続しながら監視処理を実行する技術を提供することにある。上記課題を解決するために、本発明のある態様の無線装置は、複数のアンテナを使用してパケット信号を受信する受信部と、受信部において使用される複数のアンテナのうち、複数のアンテナの数よりも少ない数のアンテナを使用してパケット信号を送信する送信部と、受信部において使用される複数のアンテナのうち、送信部が未使用のアンテナを使用して無線環境を監視する監視部と、を備える。なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システム、記録媒体、コンピュータプログラムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。本発明によれば、通信を継続しながら監視処理を実行できる。本発明を具体的に説明する前に、概要を述べる。本発明の実施例は、車両に搭載された端末装置間において車車間通信を実行するとともに、交差点等に設置された基地局装置から端末装置へ路車間通信も実行する通信システムに関する。車車間通信として、端末装置は、車両の速度や位置等の情報以下、これらをデータというを格納したパケット信号をブロードキャスト送信する。また、他の端末装置は、パケット信号を受信するとともに、データをもとに車両の接近等を認識する。車両の接近を運転者に通知することによって、運転者に注意を促す。車車間通信と路車間通信との干渉を低減するために、基地局装置は、複数のサブフレームが含まれたフレームを繰り返し規定する。基地局装置は、路車間通信のために、複数のサブフレームのいずれかを選択し、選択したサブフレームの先頭部分の期間において、制御情報等が格納されたパケット信号をブロードキャスト送信する。制御情報には、当該基地局装置がパケット信号をブローキャスト送信するための期間以下、路車送信期間というに関する情報が含まれている。端末装置は、制御情報をもとに路車送信期間を特定し、路車送信期間以外の期間においてパケット信号を送信する。このように、路車間通信と車車間通信とが時間分割多重されるので、両者間のパケット信号の衝突確率が低減される。なお、車車間通信は、路車送信期間以外の車車間通信を実行するための期間以下、車車送信期間というにおいてCSMA方式にてなされる。基地局装置や端末装置のような無線装置は、受信特性を向上するために、複数のアンテナを備え、ダイバーシチ受信を実行する。一方、このような無線装置は、ブロードキャスト送信を実行しているが、ブロードキャスト送信においてアンテナは無指向性である方が望ましい。そのため、無線装置は、送信時にひとつのアンテナを使用する。ここで、装置の信頼性を向上するために、装置等の監視処理が必要とされるが、通信を継続しながら監視処理を実行することが望まれる。これに対応するために、本実施例に係る無線装置は、次の処理を実行する。無線装置は、パケット信号の送信タイミングが到来すると、複数のアンテナのうちのひとつ以下、送信用アンテナというからパケット信号をブロードキャスト送信する。一方、無線装置は、パケット信号の送信タイミング以外において、複数のアンテナを使用してパケット信号を受信する。ここで、無線装置は、パケット信号をブロードキャスト送信している場合、送信に使用していないアンテナにて、受信処理を実行する。無線装置は、受信したパケット信号をもとに、監視処理を実行する。図1は、本発明の実施例に係る通信システム100の構成を示す。これは、ひとつの交差点を上方から見た場合に相当する。通信システム100は、基地局装置10、車両12と総称される第1車両12a、第2車両12b、第3車両12c、第4車両12d、第5車両12e、第6車両12f、第7車両12g、第8車両12h、ネットワーク80を含む。なお、各車両12には、図示しない端末装置が搭載されている。また、エリア82が、基地局装置10の周囲に形成され、エリア82の外側がエリア外84である。図示のごとく、図面の水平方向、つまり左右の方向に向かう道路と、図面の垂直方向、つまり上下の方向に向かう道路とが中心部分で交差している。ここで、図面の上側が方角の北に相当し、左側が方角の西に相当し、下側が方角の南に相当し、右側が方角の東に相当する。また、ふたつの道路の交差部分が交差点である。第1車両12a、第2車両12bが、左から右へ向かって進んでおり、第3車両12c、第4車両12dが、右から左へ向かって進んでいる。また、第5車両12e、第6車両12fが、上から下へ向かって進んでおり、第7車両12g、第8車両12hが、下から上へ向かって進んでいる。通信システム100は、交差点に基地局装置10を配置する。基地局装置10は、ネットワーク80から、渋滞情報や工事情報を受けつける。基地局装置10は、渋滞情報や工事情報が格納されたパケット信号を生成し、パケット信号を報知する。ここで、報知は、基地局装置10によって形成されたエリア82内に存在する端末装置に対してなされる。車両12に搭載された端末装置は、基地局装置10からのパケット信号を受信すると、パケット信号に格納された渋滞情報や工事情報を抽出する。端末装置は、抽出した渋滞情報や工事情報を運転者へ通知する。通知は、例えば、モニタへの表示によってなされる。端末装置は、GPS等によって存在位置に関する情報を取得し、存在位置に関する情報が格納されたパケット信号を生成する。端末装置は、CSMA/CAによってパケット信号を報知する。端末装置は、他の端末装置からのパケット信号を受信すると、他の端末装置が搭載された車両12の接近を運転者へ通知する。図2a-dは、通信システム100において規定されるフレームのフォーマットを示す。通信システム100において規定されるフレームのフォーマットを示す。図2aは、フレームの構成を示す。フレームは、第1サブフレームから第Nサブフレームと示されるN個のサブフレームによって形成されている。例えば、フレームの長さが100msecであり、Nが8である場合、12.5msecの長さのサブフレームが規定される。このようなフレームのタイミングは、基地局装置10において、GPS衛星から受信した信号をもとに生成される。基地局装置10は、受信した信号から時刻の情報を取得する。なお、時刻の情報の取得には公知の技術が使用されればよいので、ここでは説明を省略する。また、基地局装置10は、時刻の情報にて示されたタイミングを基準にして、1secの期間を10分割することによって、100msecのフレームを10個生成する。このような処理を繰り返すことによって、フレームが繰り返されるように生成される。図2bは、第1基地局装置10aによって生成されるフレームの構成を示す。第1基地局装置10aは、第1サブフレームの先頭部分に路車送信期間を設定する。また、第1基地局装置10aは、第1サブフレームにおいて路車送信期間につづいて車車送信期間を設定する。車車送信期間とは、端末装置がパケット信号を報知可能な期間である。つまり、第1サブフレームの先頭期間である路車送信期間において第1基地局装置10aはパケット信号を報知可能であり、かつフレームのうち、路車送信期間以外の車車送信期間において端末装置がパケット信号を報知可能であるような規定がなされる。さらに、第1基地局装置10aは、第2サブフレームから第Nサブフレームに車車送信期間のみを設定する。図2cは、第2基地局装置10bによって生成されるフレームの構成を示す。第2基地局装置10bは、第2サブフレームの先頭部分に路車送信期間を設定する。また、第2基地局装置10bは、第2サブフレームにおける路車送信期間の後段、第1サブフレーム、第3サブフレームから第Nサブフレームに車車送信期間を設定する。図2dは、第3基地局装置10cによって生成されるフレームの構成を示す。第3基地局装置10cは、第3サブフレームの先頭部分に路車送信期間を設定する。また、第3基地局装置10cは、第3サブフレームにおける路車送信期間の後段、第1サブフレーム、第2サブフレーム、第4サブフレームから第Nサブフレームに車車送信期間を設定する。このように、複数の基地局装置10は、他の基地局装置10からのパケット信号を受信することによって、他の基地局装置10によって使用されているサブフレームを認識し、互いに異なったサブフレームを選択する。さらに、複数の基地局装置10は、選択したサブフレームの先頭部分に路車送信期間を設定する。また、端末装置は、基地局装置10からのパケット信号を受信し、基地局装置10において生成されたフレームに同期したフレームを生成する。さらに、端末装置は、フレームに含まれた複数のサブフレームのうち、路車送信期間を特定し、特定した路車送信期間以外の期間を車車送信期間として認識する。図3a-bは、サブフレームの構成を示す。図3aは、路車送信期間が設定されたサブフレームを示す。図示のごとく、ひとつのサブフレームは、路車送信期間、車車送信期間の順に構成される。図3bは、路車送信期間におけるパケット信号の配置を示す。図示のごとく、路車送信期間において、複数のRSUパケット信号が並べられている。ここで、前後のパケット信号は、SIFSShortInterframeSpaceだけ離れている。図4は、通信システム100において規定されるパケット信号のフォーマットを示す。図示のごとく、STFが先頭に配置されるとともに、STFにつづいてGI2、LTF1、LTF2、SIG、データが配置されている。ここで、STFは、160サンプルの信号であり、16サンプルの信号パターンが10回繰り返されている。つまり、STFでは、後述のLTF1の期間よりも短い期間の信号パターンが10回繰り返されている。LTF1とLTF2とは、64サンプルで同一期間であり、信号パターンも同一である。GI2は、LTF1あるいはLTF2に対するガードインターバルであり、32サンプルである。また、GI2、LTF1、LTF2とによってLTFが形成されている。なお、LTF1、LTF2とによってLTFが形成されているとしてもよい。SIGは、物理レイヤでの制御信号であり、80サンプルである。80サンプルには、16サンプルのガードインターバルが含まれている。図5は、無線装置14の構成を示す。無線装置14は、RFフィルタ部20と総称される第1RFフィルタ部20a、第2RFフィルタ部20b、スイッチ部22と総称される第1スイッチ部22a、第2スイッチ部22b、受信増幅部24と総称される第1受信増幅部24a、第2受信増幅部24b、ダウンコンバータ26と総称される第1ダウンコンバータ26a、第2ダウンコンバータ26b、STF同期部28と総称される第1STF同期部28a、第2STF同期部28b、制御部30、受信処理部32、監視部34、通知部36、送信処理部38、アップコンバータ40、送信増幅部42を含む。また、制御部30は、電力計算部44と総称される第1電力計算部44a、第2電力計算部44b、AGC部46と総称される第1AGC部46a、第2AGC部46bを含み、監視部34は、取得部48、判定部50を含む。なお、無線装置14は、図1における基地局装置10および端末装置に備えられる。ここでは、パケット信号を送信するための送信処理、パケット信号を受信するための受信処理、監視処理を中心に説明する。そのため、基地局装置10において備えられるべきフレームの生成処理、路車送信期間の設定処理、パケット信号の生成処理については説明を省略する。また、端末装置において備えられるべき位置情報の取得処理、受信したパケット信号をもとに他の車両の接近を検知する検知処理、他の車両の接近を通知する通知処理についても説明を省略する。RFフィルタ部20は、アンテナと1対1で接続される。RFフィルタ部20は、アンテナと同数だけ備えられるので、図示のごとく、アンテナがふたつ備えられる場合、RFフィルタ部20もふたつ備えられる。また、RFフィルタ部20と同様に、スイッチ部22、受信増幅部24、ダウンコンバータ26、STF同期部28、電力計算部44、AGC部46もアンテナと同数だけ備えられており、アンテナごとの接続がなされている。RFフィルタ部20は、帯域通過フィルタの周波数特性を有しており、スイッチ部22からのパケット信号を入力し、パケット信号をアンテナへ出力する。また、RFフィルタ部20は、アンテナからのパケット信号を入力し、パケット信号をスイッチ部22へ出力する。前者が送信処理に相当し、後者が受信処理に相当する。なお、受信処理においてRFフィルタ部20は、パケット信号以外の信号もアンテナから入力し、信号をスイッチ部22へ出力する。ここで、パケット信号の帯域、信号の帯域、帯域通過フィルタの通過帯域は、いずれも通信システム100にて規定された無線周波数帯域であるとする。送信処理において、いずれかひとつのスイッチ部22は、送信増幅部42からのパケット信号を入力し、パケット信号をRFフィルタ部20へ出力する。受信処理において、各スイッチ部22は、RFフィルタ部20からのパケット信号や信号以下、パケット信号と総称するを入力し、パケット信号を受信増幅部24へ出力する。そのため、送信処理においてはひとつのアンテナからパケット信号が送信されるのに対して、受信処理においては複数のアンテナにてパケット信号が受信される。受信増幅部24は、受信処理において、スイッチ部22からのパケット信号を入力し、パケット信号を増幅する。ここで、増幅率は、AGC部46によって設定される。受信増幅部24は、増幅したパケット信号以下、これもパケット信号というをダウンコンバータ26へ出力する。ダウンコンバータ26は、受信増幅部24からのパケット信号を入力し、パケット信号を無線周波数帯域からベースバンドに周波数変換する。ダウンコンバータ26は、ベースバンドのパケット信号以下、これもパケット信号というをSTF同期部28と電力計算部44に出力する。STF同期部28は、受信増幅部24からのパケット信号を入力する。また、STF同期部28は、図4に示されたSTFのパターンを予め記憶しており、パケット信号とSTFとの同期処理を実行することによって、同期タイミングを検出する。例えば、相関値のピークが同期タイミングとして検出される。STF同期部28は、パケット信号を受信処理部32へ出力するとともに、同期タイミングも受信処理部32へ出力する。受信処理部32は、各STF同期部28からのパケット信号を入力する。また、受信処理部32は、各STF同期部28からの同期タイミングも入力する。受信処理部32は、各STF同期部28からの同期タイミングをもとに、パケット信号を受信処理する際の同期タイミングを生成する。例えば、受信処理部32は、複数の同期タイミングの平均を計算することによって同期タイミングを計算してもよいし、いずれかの同期タイミングを選択してもよい。さらに後者の場合、先方の同期タイミングが選択されてもよいし、後方の同期タイミングが選択されてもよい。あるいは、相関値が大きい方の同期タイミングが選択されてもよい。受信処理部32は、同期タイミングをもとに、パケット信号をダイバーシチ合成するとともに復調する。つまり、受信処理部32は、複数のアンテナを使用して受信したパケット信号を処理する。なお、アダプティブアレイ処理がなされてもよい。電力計算部44は、受信増幅部24からのパケット信号を入力する。電力計算部44は、パケット信号の電力を計算する。電力の計算には公知の技術が使用されればよいので、ここでは説明を省略する。例えば、受信処理部32と連携することによって、電力計算部44は、パケット信号のSTFの期間において電力を計算する。電力計算部44は、計算結果、つまり受信電力値をAGC部46へ適宜出力する。AGC部46は、電力計算部44からの受信電力値を入力する。AGC部46は、受信電力値をもとに、受信増幅部24における増幅率を決定する。ここで、AGC部46は、受信電力値が目標値に近づくように増幅率を決定する。例えば、受信電力値が目標値よりも小さい場合、AGC部46は、増幅率を増加させ、受信電力値が目標値より大きい場合、AGC部46は、増幅率を低下させる。このように制御部30は、複数のアンテナのそれぞれに接続された受信増幅部24の増幅率を制御する。送信処理部38は、送信処理として、図5に示したパケット信号を生成する。ここでパケット信号は、ベースバンドの信号であるとする。送信処理部38は、パケット信号をアップコンバータ40へ出力する。アップコンバータ40は、送信処理部38からのパケット信号をベースバンドから無線周波数帯域に周波数変換する。アップコンバータ40は、無線周波数帯域のパケット信号以下、これもパケット信号というを送信増幅部42へ出力する。送信増幅部42は、アップコンバータ40からのパケット信号を入力する。送信増幅部42は、PAPowerAmplifierであり、パケット信号増幅する。送信増幅部42は、増幅したパケット信号以下、これもパケット信号というをスイッチ部22へ出力する。複数のスイッチ部22のうちのいずれかが、送信増幅部42からのパケット信号を入力し、パケット信号をRFフィルタ部20へ出力する。ここで、パケット信号を入力したスイッチ部22に1対1で接続されたRFフィルタ部20が、パケット信号を入力する。RFフィルタ部20は、アンテナからパケット信号を送信する。そのため、受信処理において使用される複数のアンテナのうち、複数のアンテナの数よりも少ない数のアンテナ、例えば、ひとつのアンテナを使用してパケット信号が送信される。その結果、送信処理において、少なくともひとつのアンテナからはパケット信号が送信されない。送信処理においてパケット信号を送信していないアンテナ以下、未送信アンテナというは、パケット信号の受信処理を実行する。なお、以下では、送信処理中においてなされる受信処理を監視処理ということもある。未送信アンテナに接続されたRFフィルタ部20、スイッチ部22、受信増幅部24、ダウンコンバータ26、STF同期部28、電力計算部44、AGC部46の組合せも監視処理を実行する。その際、未送信アンテナに接続されたAGC部46は、受信処理を実行している際の増幅率よりも、増幅率を小さくする。これは、本無線装置14に備えられたひとつのアンテナから送信されたパケット信号を未送信アンテナにて受信している場合、受信したパケット信号の電力がダイナミックレンジよりも大きくなりうるからである。そのため、監視処理において受信増幅部24に設定すべき増幅率を予め小さくすることによって、オーバフローの発生確率が低減される。取得部48は、STF同期部28から同期タイミングを受けつける。この同期タイミングは、送信処理部38がパケット信号を送信しているタイミングに相当したり、送信処理中にもかかわらず、他の無線装置がパケット信号を送信しているタイミングに相当したりする。特に、後者のパケット信号は干渉信号ともいえる。取得部48は、受けつけた同期タイミングを判定部50へ出力する。判定部50は、取得部48から同期タイミングを受けつける。また、判定部50は、送信処理部38から、パケット信号を送信したタイミング以下、送信タイミングというに関する情報を取得する。判定部50は、送信タイミングからウインドウを設定する。ここで、ウインドウの幅は、本無線装置14からパケット信号を送信してから受信するまでの遅延時間の範囲を考慮して予め定められており、ウインドウは、送信タイミングよりも後方に、STFの一周期よりも短くなるように設定される。さらに、判定部50は、制御部30からパケット信号の電力も受けつける。受けつけたパケット信号の電力は、送信処理の期間において、第1電力計算部44aおよび第2電力計算部44bのうち、未送信アンテナに接続された方にて計算されている。判定部50は、同期タイミング、ウインドウ、電力をもとに、無線環境を監視する。ウインドウの期間中に同期タイミングが存在する場合、電力がしきい値よりも大きければ、判定部50は、送信処理部38、アップコンバータ40、送信増幅部42、送信に使用されているスイッチ部22、RFフィルタ部20、アンテナが正常であると判定する。一方、ウインドウ中に同期タイミングが存在する場合、電力がしきい値よりも大きくなければ、判定部50は、送信処理部38、アップコンバータ40、送信増幅部42、送信に使用されているスイッチ部22、RFフィルタ部20、アンテナが異常であると判定する。これは、本無線装置14の送信系が故障していることに相当する。判定部50は、このように記載したしきい値よりも大きなしきい値をさらに設定し、大きなしきい値よりも電力が大きい場合、送信処理部38、アップコンバータ40、送信増幅部42、送信に使用されているスイッチ部22、RFフィルタ部20、アンテナが異常であると判定してもよい。この場合、特に、送信に使用されているスイッチ部22が故障している可能性が高くなる。一方、ウインドウの期間外に同期タイミングが存在する場合、判定部50は、干渉信号が存在していると判定する。その際、本無線装置14から送信されているパケット信号に対して、衝突が発生しているおそれがある。このように、判定部50は、複数のアンテナのうち、送信に未使用のアンテナを使用して無線環境を監視しており、取得部48において取得した同期タイミングにおいて、パケット信号の送信状況を判定する。このような無線環境には、前述の送信系の故障も含まれる。送信処理の期間において、未送信アンテナにて受信した信号をもとに無線環境を監視する処理が、監視処理に相当する。通知部36は、判定部50から判定結果を受けつけ、判定結果を運転者等に通知する。通知部36は、LED等によって構成されている場合、送信系の故障を受けつけると、LEDを点灯させる。また、無線装置14がカーナビゲーション装置に接続されている場合、通知部36は、カーナビゲーション装置に備えられたモニタに判定結果を表示させる。さらに、通知部36は、判定結果を音声としてスピーカから出力してもよい。この構成は、ハードウエア的には、任意のコンピュータのCPU、メモリ、その他のLSIで実現でき、ソフトウエア的にはメモリにロードされたプログラムなどによって実現されるが、ここではそれらの連携によって実現される機能ブロックを描いている。したがって、これらの機能ブロックがハードウエアのみ、ソフトウエアのみ、またはそれらの組合せによっていろいろな形で実現できることは、当業者には理解されるところである。以上の構成による通信システム100の動作を説明する。図6は、無線装置14における通信手順を示すフローチャートである。送信処理の期間である場合S10のY、送信処理部38、アップコンバータ40、送信増幅部42、スイッチ部22、RFフィルタ部20は、パケット信号を送信するとともに、監視部34は、監視処理を実行するS12。一方、送信処理の期間でない場合S10のN、RFフィルタ部20、スイッチ部22、受信増幅部24、STF同期部28、受信処理部32は、パケット信号を受信するS14。図7は、無線装置14における監視手順を示すフローチャートである。ウインドウの期間中においてS30のY、受信電力がしきい値よりも小さい場合S32のY、判定部50は、送信異常と判定するS34。一方、受信電力がしきい値よりも小さくない場合S32のN、ステップ34はスキップされる。ウインドウの期間中以外においてS30のN、パケット信号の受信を検出した場合S36のY、判定部50は、パケット信号の衝突発生と判定するS38。一方、パケット信号の受信を検出しなかった場合S36のN、ステップ38はスキップされる。本発明の実施例によれば、複数のアンテナのうち、送信に未使用のアンテナを使用して無線環境を監視するので、通信を継続しながら監視処理を実行できる。また、通信を継続しながら監視処理が実行されるので、ITSでのパケット信号を受信しながら、送信系の故障を検出できる。また、送信系の故障が検出された場合であっても、ITSでのパケット信号が受信されているので、他の車両の接近を認識できる。また、他の車両の接近が認識されるので、車両との衝突確率を低減できる。また、送信系の故障が検出されるので、無線装置を早期に修理できる。また、パケット信号を送信しているタイミングにおいて、パケット信号の送信状況を判定するので、送信系の故障を高精度に検出できる。また、パケット信号を送信していないタイミングにおいて、パケット信号の受信を検出するので、他の無線装置から送信されたパケット信号の存在を検出できる。また、他の無線装置から送信されたパケット信号の存在が検出されるので、送信したパケット信号に衝突が発生していることを予測できる。また、判定結果を通知するので、運転者に故障等を認識させることができる。また、受信処理において増幅器を使用する際の増幅率よりも、監視処理において増幅器を使用する際の増幅率を小さくするので、オーバフローの発生確率を低減できる。以上、本発明を実施例をもとに説明した。この実施例は例示であり、それらの各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。本発明の実施例において複数のアンテナのうち、いずれかひとつのアンテナからパケット信号が送信されている。ここで、送信に使用されるアンテナが固定されていなくてもよい。例えば、送信機会ごとに交互に送信用のアンテナが選択されてもよく、所定期間ごとに交互に送信用のアンテナが選択されてもよい。本変形例によれば、他の無線装置がパケット信号の受信を連続して誤る確率を低減できる。本発明の実施例において、アンテナ数は2とされている。しかしながらこれに限らず例えば、アンテナが3以上であってもよい。その際、いずれかひとつのアンテナからパケット信号が送信され、残りのアンテナのうちのひとつにおいて監視処理がなされればよい。なお、残りのアンテナのうち、ふたつ以上のアンテナにおいて監視処理が同時になされてもよい。本変形例によれば、アンテナ数が増加するので、受信特性を向上できる。