"ポンプ303,403と、タービン304,404と、上記ポンプ303,403及び上記タービン304,404に連結された共通回転シャフト302,402と、上記共通回転シャフト302,402を支持する第1軸受305,405及び第2軸受306,406であって、上記第1軸受305,405はポンプ303,403により近く、上記第2軸受306,406はタービン304,404により近い上記第1軸受305,405及び第2軸受306,406とを有するターボポンプ301,401において、上記第2軸受306,406は、ガス供給源に接続された動圧軸受であり、さらに、上記第1軸受305,405と上記第2軸受306,406との間に配置された、上記シャフト302,402の周囲の少なくとも1つの動的シーリングガスケット311,411を備えることを特徴とするターボポンプ。上記ポンプ303,403は、極低温流体ポンプである請求項1に記載のターボポンプ301,401。上記ポンプ303,403は、推進剤ポンプである請求項1又は2に記載のターボポンプ301,401。上記動的シーリングガスケット311,411は、不活性流体の供給源に接続されている請求項1乃至3の何れか1項に記載のターボポンプ301,401。上記第1軸受305,405は、この第1軸受305,405を上記ポンプ303,403からの流体で潤滑するために上記ポンプ303,403に接続される、請求項1乃至4の何れか1項に記載のターボポンプ301,401。上記第1軸受305,405は、転がり軸受である請求項5に記載のターボポンプ301,401。さらに、上記流体を上記第1軸受305,405から排出するための補助ポンプ315,415を備える請求項5又は6に記載のターボポンプ301,401。上記共通シャフト302,402は、表面接触シール317,417がこのシャフトの周囲で閉じられる静止位置を採用するのに適しており、且つ、上記静止位置から、上記表面接触シール317,417が開放される稼働位置まで、軸線方向に移動するのに適しており、この移動は、少なくとも1つの弾性要素316,416により及ぼされる復帰力に逆らう、請求項5乃至7の何れか1項に記載のターボポンプ301,401。上記ポンプ303,403は、上記第1軸受305,405から離れた上記ポンプ303,403の端部に位置している軸線方向吸気流路303b,403bを備え、上記稼働位置は、上記静止位置と比較して上記ポンプ303,403に近い位置である、請求項8に記載のターボポンプ301,401。上記稼働位置において、上記シャフト302,402に固定されるがこのシャフトに対して回転自在な軸線方向要素は、上記ターボポンプ301,401のケーシング307,407に固定されたステータ307a,407aに対して上記ポンプ303,403に向かって当接する状態になる請求項9に記載のターボポンプ301,401。上記静止位置において、上記シャフト302,402に固定された軸線方向要素は、上記ターボポンプ301,401のケーシング307,407に固定されたステータ307b,407bに対して上記タービン304、404に向かって当接する状態になる請求項9又は10に記載のターボポンプ301,401。上記動圧軸受のための上記ガス供給源は、上記タービン304、404である請求項1乃至11の何れか1項に記載のターボポンプ301,401。上記動圧軸受のための上記ガス供給源は、推進チャンバの再生回路からの出口である請求項1乃至11の何れか1項に記載のターボポンプ301,401を備える組立体。少なくとも1つの推進チャンバと、少なくとも1種の推進剤を上記少なくとも1つの推進チャンバに供給するための請求項1乃至12の何れか1項に記載の少なくとも1つのターボポンプ301,401とを有するロケットエンジン。請求項13に記載の少なくとも1つのターボポンプ301,401と推進チャンバとの組立体を有するロケットエンジン。請求項8乃至11の何れか1項に記載のターボポンプ301,401を使用する方法であって、上記第1軸受305,405は、上記ポンプ303,403からの流体で潤滑され、上記表面接触シール317,417は、上記ターボポンプ301,401が停止している時、上記潤滑流体が上記動的ガスケット311,411及び上記第2軸受306,406に向かって通過することをほぼ防止し、その後、上記ターボポンプ301,401の始動時に、軸線方向に移動するシャフト302,402によって開く、ターボポンプ301,401を使用する方法。ターボポンプが通常さらされる制約条件を仮定すると、回転速度、トルク、及び振動の観点から、軸受を潤滑する必要がある。ロケットエンジンに推進剤、特に極低温推進剤を供給するターボポンプの分野で一般的に採用されてきた解決策では、軸受を圧送流体で潤滑する。それでも、その解決策は、タービンに連結されたシャフトの端部を支持する第2軸受とタービン自体との間に通常はシーリングバリアが必要になるという問題を生じさせる。このようなシーリングバリアは、一定量の空間を占有し、それにより、タービンが片持ち支持で突出する長さが延びるので、シャフトの動的挙動が不利になる。タービンを推進するガスと圧送流体とが互いに化学反応する場合、それらのガスと流体との間のシールを実現することはさらに重要である。具体的には、推進剤をロケットエンジンに供給するターボポンプでは、タービンを推進するガスは、通常、燃料ガスであり、このことは、一般的には、タービンを推進する燃料ガスから圧送酸化剤流体を分離するために、酸化剤ターボポンプ内で完全なシーリングを必要とする。そのような状況下で、第2軸受、すなわち、タービンの横でシャフトを支持する軸受を、ターボポンプにより圧送される流体ではなく、燃料流体で潤滑し、酸化剤と燃料流体との間を完全に分離するように不活性流体が注入される2つの軸受間のシャフトの周囲の動的ガスケットを使用して、同様にポンプの横の第1軸受を潤滑する圧送酸化剤流体からこの燃料流体を分離するという提案がなされてきた。それでも、その解決策は、小さい寸法のターボポンプに組み込むには複雑且つ困難である。また、そのことによって、ターボポンプを、上述したような問題点を伴うもう1つのシーリングバリアを第2軸受とタービンとの間に組み込む必要性から免れさせることはない。本発明は、これらの欠点を改善することを目的とする。この目的は、本発明の少なくとも1つの実施形態では、第2軸受、すなわちタービンにより近い軸受が、タービンに供給するガスと混合可能なガスの供給源に接続された動圧軸受であり、またターボポンプは、シャフトの周囲の動的シーリングガスケットを備え、そのガスケットは、第2軸受と第1軸受すなわちポンプにより近い軸受との間に配置されているということにより実現される。これらの装置により、もはや第2軸受はタービンを推進するガスとは異なる潤滑流体を供給する必要がない。かくして、もはや第2軸受とタービンとの間にシーリングバリアを組み込むいかなる必要もなく、したがってそれを片持ち支持する長さを著しく減少させることができる。有利には、ターボポンプのポンプは、極低温流体ポンプであるのがよい。本発明のこのターボポンプでは、もはや第2軸受には必ずしも極低温流体が供給されないので、この装置により、ターボポンプのほんの一部だけを冷却することができ、その部分はポンプ及びそれらの軸受に限定される。さらに、これにより、極低温流体のリークを最小化することができ、且つ、ポンプの冷却期間中、例えばヘリウムガス等のバリアガスの消費量を低減することができる。有利には、上記ポンプは推進剤ポンプであり、特に酸化剤又は燃料推進剤ポンプである。ターボポンプのためのこの装置により、推進剤を供給するための、特にロケットエンジンのためのシステムにおいて特に有利な集約性及び軽さを獲得することができ、それと同時に推進剤のような化学反応性の高い流体の取り扱いに特に有利なシールを提供する。有利には、上記動的シーリングガスケットは、動圧軸受のガスと第1軸受のガスとの間に流体バリアを作り出すように、不活性流体の供給源に接続される。このような流体バリアにより、特に高度なシーリングを獲得することができ、それにより、異なる流体を例えばそれらの化学反応性のために分離する必要がある場合に、特に有利である。有利には、上記第1軸受は、ポンプからの流体を第1軸受に供給するようにポンプに接続される。かくして、圧送流体は第1軸受を潤滑する機能を果たすことができ、それにより、信頼性が高く軽量でコンパクトなターボポンプの比較的単純な構成を維持することができる。さらに具体的には、第1軸受は、運転中のターボポンプで通常見られるような、非常に高速の回転であっても、シャフトの回転に非常に低い抵抗しか与えない転がり軸受であるのがよい。また、より具体的には、上記ポンプは、さらに、好ましくはシャフトにより駆動され、上記流体を第1軸受から排出するための補助ポンプを備えるのがよい。特に、ポンプが遠心ポンプである場合、補助ポンプは、ポンプのロータの後面に形成されたブレードを有するバックポンプの形態であるのがよい。これにより、流体の排出を導くことができ、特に、流体をポンプから主流に戻すことができる。本発明の特に有利な実施形態では、上記共通シャフトは、上記シャフトの周囲の静的ジョイントを閉じる静止位置を採用するのに適しており、且つ、上記静止位置から稼働位置まで、少なくとも1つの弾性要素により及ぼされる復帰力に逆らって軸線方向に移動するのに適している。かくして、静止時、静的ジョイントは、実質的に、第1軸受から動的ガスケット及び第2軸受に向かういかなる流体のリークをも防止する。対照的に、稼働位置では、もはや静的ジョイントはいかなる接触もせず、それにより摩擦を回避する。かくして、この装置により、ターボポンプを始動する前に第1軸受を流体で満たすことがより容易になる。具体的には、極低温ポンプでは、これにより、極低温流体のリークを制限しながら、始動前にポンプを冷却することが容易になる。また、本発明は、ターボポンプを使用する方法であって、第1軸受はポンプからの流体で潤滑され、上記静的ジョイントは、ターボポンプが停止している時、上記潤滑流体が動的ガスケット及び第2軸受に向かって進むことを実質的に防止し、その後、ターボポンプの始動時に、軸線方向に移動するシャフトによって開く方法を提供する。より具体的には、上記ポンプは、上記第1軸受から離れたポンプの端部に位置している軸線方向吸気流路を備え、上記稼働位置は、上記静止位置と比較してポンプに近い位置である。ターボポンプが始動した後、ポンプによりその吸気流路で生成された吸引力に反応してシャフトに及ぼされた軸線方向の力は、したがって、シャフトを稼働位置に向けて自動的に移動させる。さらにより有利には、上記稼働位置を画成するために、シャフトに固定されるがこのシャフトに対して回転自在な軸線方向要素は、上記稼働位置において、ターボポンプのケーシングに固定されたステータに対してポンプに向かって当接する状態になるのがよい。特に、シャフトに軸線方向に固定されるがこのシャフトに対して回転自在な上記要素は、第1軸受のアウターレースに固定されるのがよい。また、さらにより有利には、上記静止位置を画成するために、シャフトに固定された軸線方向要素は、上記静止位置において、ターボポンプのケーシングに固定されたステータに対してタービンに向かって当接する状態になるのがよい。第1変形例において、特に、タービンが、適度な温度で動作するガスタービンである場合、動圧軸受のガス供給源は、タービン自体であるのがよい。これにより、タービンの構成が単純になる。第2変形例において、特に、タービンが、高温ガスで動作するタービンであり、ターボポンプが、推進チャンバに推進剤を供給するターボポンプである場合、上記動圧軸受のガス供給源は、推進チャンバの再生回路からの出口であるのがよい。また、本発明は、少なくとも1種の推進剤、例えば燃料流体及び/又は酸化剤流体等を、少なくとも1つのロケットエンジンの推進チャンバに供給するための少なくとも1つの本発明のターボポンプを有するロケットエンジンを提供する。本発明のターボポンプの集約性、軽さ、信頼性、及び単純性のために、ロケットエンジン、特に非常に低推力のロケットエンジンであって、極低温推進剤を使用するものへの適用が特に有利である。非限定的な例として示した実施例の以下の詳細な説明を読むことにより、本発明を十分に理解することができ、その利点は一層明らかになる。説明は、添付図面を参照している。本発明をより良く理解するために、図1及び図2に示した先行技術の2つのターボポンプ101及び201から説明を始める。図1に示した燃料推進剤ターボポンプでは、共通シャフト102は、遠心ポンプ103を軸流タービン104に連結する。シャフト102の第1端102aは、ポンプ103のロータ103aに固定され、上記の第1端102aの反対側にある、シャフト102の第2端102bは、タービン104のロータ104aに固定される。かくして、タービン104のロータ104aは、半径方向吸気ダクト104b、吸気トーラス104c、及び、ノズル104dを経由してタービンに入り且つ軸線方向排気ダクト104eを経由して出ていくガスの膨張によって回転し、この回転により、シャフト102及び遠心ポンプ103のロータ103aが回転する。燃料推進剤は、ロータ103aによって動かされ、軸線方向吸気流路103bを経由してポンプ103に入り、ボリュート103c及び排気管103dを経由して出る。2つの転がり軸受105及び106は、ターボポンプ101のケーシング107内でシャフト102を支持する。ポンプ103及びタービン104がそれぞれ第1軸受105及び第2軸受106から片持ち支持で突出するように、第1軸受105はシャフト102の第1端102aを支持し、さらに第2軸受106はシャフト102の第2端102bを支持する。軸受105及び106を潤滑し、固体表面間の摩擦を最小限にするために、加圧下の液体推進剤の微小流108は、排気管103から取得され、軸受105及び106を液体に浸漬するためにターボポンプ101のケーシング107に再注入される。タービン104の軸線方向排気ダクト104eへの液体推進剤の損失を制限するために、動的シーリングガスケット109は、軸受105及び106をタービン104から分離する。しかしながら、このガスケット109は、一定量の空間を占有し、タービン104を片持ち支持でさらに遠くに突出させる。図2に示す酸化剤推進剤ターボポンプ201は、同様に、遠心ポンプ203を軸流タービン204に連結する共通シャフト202を有している。ターボポンプ101におけるように、シャフト202の第1端202aは、ポンプ203のロータ203aに固定され、第1端202aの反対側にある、シャフト202の第2端202bは、タービン204のロータ204aに固定される。ターボポンプ201において、遠心ポンプ203も、軸線方向吸気流路203b、ボリュート203c、及び、排気管203dを有している。タービン204も、半径方向吸気ダクト204b、吸気トーラス204c、ノズル204d、及び、軸線方向排気ダクト204eを有している。ポンプ203及びタービン204は、ターボポンプ101におけるポンプ及びタービンと同じように作動し、ターボポンプ101におけるように、シャフト202も、ポンプ203及びタービン204を片持ち支持で突出した状態にしておく2つの軸受205及び206によって支持される。しかしながら、酸化剤ターボポンプ201では、タービン204を推進するガスは、通常は燃料ガスであり、ポンプ203により圧送される酸化剤推進剤と激しく反応し得るので、ポンプ203により圧送される推進剤のタービン204に到達するいかなるリークをも防止することがより重要である。かくして、このターボポンプ201では、加圧下の液体推進剤の微小流208は、同様に排気管203dから取得されケーシング207内に再注入されるが、それはポンプ203に隣接する第1軸受205の潤滑にのみ使用される。第2軸受206は、他の場所から取得された、燃料流体の微小流210により潤滑される。上述したターボポンプ101におけるように、動的シーリングガスケット209は、タービン204に向かうこの燃料流体のリークを制限する。それでもやはり、酸化剤流体の流れ208と燃料流体の流れ210との間の接触を防止するために、ターボポンプ201は、第1軸受205と第2軸受206との間に、シャフト202の周囲の複数の動的シーリングガスケット211と、例えばヘリウムのような不活性流体を注入するための注入点212と、注入点212の両側の酸化剤流体と燃料流体とをそれぞれ抜き取るための抽気点213、214も有している。このように、流体バリアが酸化剤流体と燃料流体との間に作り出される。しかしながら、これらの先行技術のターボポンプ101及び201は、ある程度の複雑さを有し、片持ちで突出するタービンを含む。図3、図3a、及び、図3bに示すように、本発明の第1実施形態において、ターボポンプ301は、燃料推進剤ターボポンプであり、上述した先行技術のターボポンプと同様に、遠心ポンプ303を軸流タービン304に連結する共通シャフト202を含み、シャフト302の第1端302aは、ポンプ303のロータ303aに固定され、上記の第1端302aの反対側にある、シャフト302の第2端302bは、タービン304のロータ304aに固定される。遠心ポンプ303は、軸線方向吸気流路303b、ボリュート303c、及び、排気管303dも有し、タービン304は、半径方向吸気ダクト304b、吸気トーラス304c、ノズル304d、及び、軸線方向排気ダクト304eを有する。ポンプ303及びタービン304は、先行技術のターボポンプ101及び201のポンプ及びタービンと同じように作動し、シャフト302は、同様に、第1軸受305及び第2軸受306により支持される。加圧下の液体推進剤の微小流308も、排気管303dから取得され、ポンプ303の横の第1軸受305を潤滑するようにケーシング307内に再注入される。その軸受は、同様に転がり軸受である。次いで、この流体は、ポンプ303のロータ303aの後面に形成されたブレードを有するバックポンプ315によりボリュート303cに排出される。しかしながら、本発明の第1実施形態を構成するこのターボポンプ301において、タービン304に近接するシャフト302の第2端302bを支持する第2軸受306は、動圧軸受であり、その中で、吸気トーラス304cから取得されたタービン304に向かう推進剤ガスの薄流が、対向する固体表面間の直接接触を防止する。タービン端304で半径方向にシャフト302を支持する動圧軸受を使用することにより、第2軸受306とタービン304との間の動的シーリングガスケットを省略することができる。また、その半径方向の大きさが小さいので、軸受306をタービンロータ304aのより近くに組み込めるようになり、軸受306に対するロータ304aの片持ち部を最小化し又はそれどころか完全に除去する。さらに、この半径方向の大きさが小さいので、シャフトを軸受306と整合する大きい直径にすることができ、これはシャフト302の動的挙動にとって最も好適である。示した実施形態では、動圧軸受306のためのガスは、吸気トーラス304cから取得されるが、別の実施形態では他の場所、例えば、タービン推進ガスの温度が高すぎる場合には、推進チャンバの再生器回路の出口から取得してもよい。ターボポンプ301の運転中、動圧軸受306のガスを転がり軸受305の液体から分離するために、このターボポンプ301は、転がり軸受305と動圧軸受306との間のシャフト302の周囲に、軸線方向排気ダクト304eに通じる抽気点を有する動的シーリングガスケット311を備える。しかしながら、このターボポンプ301は、ターボポンプ301が停止している時、2つの軸受305及び306の間に追加のシールを提供するように、第1軸受305の横に表面接触シール装置を備える。このシーリング装置の動作を、図3a及び図3bに詳細に示す。図3aにおいて、シーリング装置は、ターボポンプ301が停止している間、その静止位置にあることが分かる。弾性要素316、具体的には、軸受305のアウターレースとターボポンプ301のケーシング307に固定されたステータ307aとの間に配置されたばね座金は、軸受305をシャフト302と共にタービン304に向かってこの静止位置に押し付け、そこで、軸線方向にシャフト302に固定された要素は、ターボポンプ301のケーシング307に固定されたステータ307bの対向する面に対して当接する状態になり、それにより、第1軸受305と動的シーリングガスケット311との間のシャフト302の周囲のシール317を閉じる。かくして、この静的シーリング装置により、静止時に軸受305を冷却することが容易になり、且つ、軸受305をタービン304に対する著しいリーク無しに極低温液体中に浸漬することができる。しかしながら、ターボポンプ301が運転を開始すると、ポンプ303により軸線方向吸気流路303bに及ぼされた吸引力は、ポンプ303に向かい且つ弾性要素316に逆らって、軸線方向の牽引力をロータ303aを介してシャフト302に及ぼし、それにより静的シール317を開放し、そしてポンプ303に向けてケーシング307に固定されたステータ307aに対して当接する状態になる。軸受305のアウターレースに固定された要素が、ケーシング307に固定されポンプ303に向かうステータ307aに対して当接する状態にあるこの稼働位置を、図3bに示す。かくして、静的シール317は、ターボポンプ301が正常回転中には開放しているので、著しい摩擦を生じない。本発明の第2実施形態では、図4、図4a、及び図4bに示すように、ターボポンプ401は、酸化剤推進剤ターボポンプである。上述したターボポンプのように、それは同様に、遠心ポンプ403を軸流タービン404に連結する共通シャフト402を有し、シャフト402の第1端402aは、ポンプ403のロータ403aに固定され、上記第1端402aの反対側にある、シャフト402の第2端402bは、タービン404のロータ404aに固定される。また、遠心ポンプ403は、軸線方向吸気流路403b、ボリュート403c、及び、排気管403dを有し、タービン404は、半径方向吸気ダクト404b、吸気トーラス404c、ノズル404d、及び、軸線方向排気ダクト404eを有している。ポンプ403及びタービン404は、上述したターボポンプのポンプ及びタービンと同じように作動し、シャフト402は第1軸受405及び第2軸受406により同様に支持される。加圧下の液体推進剤の微小流408も、排気管403dから取得され、同様に転がり軸受であるポンプ403の横の第1軸受405を潤滑するために、ケーシング407に再注入される。軸受405を潤滑するこの流体も、ポンプ403のロータ403aの後面に形成されたブレードを有するバックポンプ415によりそこからボリュート403cに排出される。第1実施形態におけるように、タービン404の横でシャフト402の第2端402aを支持する第2軸受406は、動圧軸受であり、その中で、吸気トーラス404cから取得されたタービン404を推進するガスの薄流が、対向する固体表面間の直接接触を防止する。あるいは、タービン推進ガスの温度が高すぎる場合、このガスを、他の場所、例えば推進チャンバの再生回路からの出口で取得することができる。この第2実施形態で動圧軸受を使用することは、第1実施形態におけるのと同じ利点を有する。しかしながら、図2に示した従来技術のターボポンプ201におけるように、この酸化剤ターボポンプでは、動圧軸受406の燃料ガスとポンプ403により圧送される酸化剤流体との間に非常に良好なシーリングを提供することが重要である。この目的のために、このターボポンプ401は、転がり軸受405と動圧軸受406との間に、第1にシャフト402の周囲のさらなる動的シーリングガスケット411と、例えばヘリウムのような不活性流体を注入するための注入点412と、注入点412の両側の酸化剤流体と燃料流体とをそれぞれ抜き取るための抽気点413、414とを有している。これは、酸化剤流体と燃料ガスとの間に流体バリアを作り出すのに役立つ。第1実施形態におけるように、このターボポンプ401も、第1軸受405の横に表面接触シール装置を備え、この表面接触シール装置は、ターボポンプ401が停止している時に、2つの軸受405及び406の間に追加のシールを提供する。このシーリング装置の動作は図4a及び図4bに詳細に示され、第1実施形態の動作に類似しており、弾性要素416は、図4aに示すように、軸受405と動的シーリングガスケット411との間のシャフト402の周囲のシール417を閉じるように、タービン404に向けて軸受405及びシャフト402を静止位置に押し付ける。また、図4bに示す稼働位置では、ポンプ403により軸線方向吸気流路403bで生成された吸引力は、牽引力をポンプロータ403a及びシャフト402に及ぼし、それにより、シール417を開放するように、シャフト402及び軸受405をポンプ403に向かって移動させる。特に、ターボポンプ301及び401は、推進剤、より具体的には、極低温液体燃料及び極低温液体酸化剤をロケットエンジンの推進チャンバ図示せずに供給するために使用することができる。特に、それらは、低推力ロケットエンジンへの供給に適している。本発明は、特定の実施形態を参照して上述したが、特許請求の範囲によって定義される本発明の一般的な範囲を逸脱することなく、様々な修正及び変更をこれらの実施形態で実施してもよいことは明らかである。したがって、明細書及び図面は、ある意味で限定的ではなく例示的であると考えることができる。"