車輪の外周1の内部を中心部の軸受け3に向かって渦巻き状の渦巻きバネ2を設け、中心部を軸受け3としたことを特徴とする車輪。従来の小型荷台に取り付ける車輪は、走行するときの振動音がうるさかった。本発明は走行時の騒音を小さくするためになされたものである。車輪の外周1の内部を中心部の軸受け3に向かって渦巻き状の渦巻きバネ2を設け、中心部を軸受け3としたことを特徴とする車輪である。車輪の内部を渦巻き状の渦巻きバネにすることによって騒音を小さくできる。本発明の実施の形態について説明する。図1は、本発明の車輪の内部の渦巻き状バネが中心部に至り、車軸受けを形成する形態を示した正面図である。図2は、本発明の車軸に荷重がかかったときの説明図である。図3は、本発明の車輪と荷台とのイメージを示した説明図である。車輪の外周1の内部を中心部の軸受け3に向かって渦巻き状の渦巻きバネ2を設け、中心部を軸受け3としたことを特徴とする車輪である。渦巻き状の渦巻きバネの振動により発せられる音が小さくなる理由を説明する。渦巻き状の渦巻きバネは荷重により下方に移動する。移動して軸受けに荷重がかかったときの中心線5である。車輪の中心線4で、軸受けに荷重がかかったときの中心線5である荷重がかかったときの中心線の移動距離6である。荷重がかかったときの中心線の移動距離6は荷重とバネの強さにより変化する。このとき軸受け3は上部からは吊り上げられ下方からは押し上げられ、バランスのとれた状態で安定し回転する。車輪の外周1は、荷重に耐え円形を保つ強度にする。このとき、外輪から受ける衝撃は、渦巻き状の渦巻きバネが全方向に揺れ動き吸収し、荷台の振動音を小さくする。