"推進システムと、動力装置と、LNG貯蔵タンクとを含むLNGを燃料とする船舶の作動方法であって、LNGが前記LNG貯蔵タンクから前記動力装置にガスとして供給され、前記船舶が燃料積込施設で燃料を補充される、方法であって、前記船舶は、前記船舶に実装される固定のLNG貯蔵タンクを配置すると共に、前記船舶に実装される取り外し可能なLNG貯蔵タンクを配置し、前記取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記燃料積込施設にて、取り外されて他の取り外し可能なLNG貯蔵タンクと置換されることを特徴とする、方法。前記取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記取り外し可能なLNG貯蔵タンクが前記船舶上に配置される時に、前記固定のLNG貯蔵タンクに接続される、請求項1に記載の方法。LNGは、海上で前記船舶の動作中に、前記配置された取り外し可能なLNG貯蔵タンクから前記固定のLNG貯蔵タンクへと所定の流量で搬送される、請求項2に記載の方法。前記船舶に配置される取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記固定のLNG貯蔵タンクから外される前に空にされ、前記空にされた取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記船舶から取り外され、LNGを備える他の取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記船舶に配置され、LNGを備える該他の取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記固定のLNG貯蔵タンクに接続される、請求項2に記載の方法。前記船舶は、オフショア支援船、引船、ショートフェリー若しくはその類である、請求項1に記載の方法。推進システムと、動力装置と、前記動力装置に燃料を供給するためのLNG貯蔵タンクとを含む船舶であって、固定のLNG貯蔵タンクと、取り外し可能なLNG貯蔵タンクとを含むことを特徴とする、船舶。前記固定のLNG貯蔵タンクは、前記動力装置に接続される、請求項6に記載の船舶。前記取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記固定のLNG貯蔵タンクに、解放可能な接続ラインにより取り外し可能に接続される、請求項6に記載の船舶。前記固定のLNG貯蔵タンクは、前記船舶のメインデッキの上方又は下方に位置し、前記取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、前記固定のLNG貯蔵タンクの上部に配置されることになる、請求項8に記載の船舶。前記船舶は、オフショア支援船、引船、ショートフェリー若しくはその類である、請求項6に記載の船舶。今日の船舶の動作の典型的なプラクティス及びトレンドは、短い寄港時間及び高い動作速度であり、後者は、高いエネルギ消費を伴い、短時間で船舶に大量の燃料を搬送することを必要とする。かかる燃料の迅速な搬送は、従来技術では得られない。本発明の目的は、上記の問題点を回避し、燃料積込施設での迅速な折り返し時間を提供する、LNGを燃料とする船舶の作動方法を達成することである。上記目的は、請求項1による方法及び請求項6による船舶により達成される。本発明の基本的な考えは、船舶に実装される動力装置に対してLNGの動作的な供給を維持しつつ、時間にかかる燃料搬送作業を無くすことである。このため、船舶は、固定のLNG貯蔵タンクを配置すると共に、船舶に実装される取り外し可能なLNG貯蔵タンクを配置し、これにより、取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、燃料積込施設にて、取り外されて他の取り外し可能なLNG貯蔵タンクと置換される。取り外し可能なLNG貯蔵タンクが船舶に配置される時、取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、固定のLNG貯蔵タンクに接続され、これにより、LNGは、外海上で、取り外し可能なLNG貯蔵タンクから固定のLNG貯蔵タンクへと搬送されることができ、好ましくは、船舶の動作中に所与の流量で搬送されることができる。燃料積込施設での取り外し可能なLNG貯蔵タンクの迅速な交換を可能とするために、船舶に配置される取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、固定のLNG貯蔵タンクから外される前に空にされ、これにおり、空にされた取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、船舶から取り外され、LNGを備える他の取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、船舶に配置され、固定のLNG貯蔵タンクに接続されることができる。本発明の効果は、特に、船舶が、オフショア支援船、引船、ショートフェリー若しくはその類であるときに顕著であり、これにより、非常に短い燃料積込時間は、略実質的な間隔なしで動作のための利用可能な状態に船舶を維持することを可能とする。本発明の効果的な特徴は、請求項2-5,7-10に付与される。以下、添付の概略的な図面を参照して、例のみにより、本発明をより詳細に説明する。各図において、船舶は、一般的に参照符合1により指示される。船舶は、推進システム2と、動力装置3と、船舶1に実装される固定のLNG貯蔵タンク4とを含む。固定のLNG貯蔵タンク4は、燃料ライン41により動力装置3に接続される。動力装置3は、推進システムに駆動力を供給するために推進システム2に接続される。船舶1は、解放可能な接続ライン51により固定のLNG貯蔵タンク4に取り外し可能に接続される取り外し可能なLNG貯蔵タンク5a若しくは5bを更に含む。固定のLNG貯蔵タンクは、メインデッキの上方若しくは下方に配置されることができ、この際、取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、好ましくは、固定のLNG貯蔵タンクの上部上に配置されることになる。明らかであるが、取り外し可能なLNG貯蔵タンクは、固定のLNG貯蔵タンクの側方や、船舶上の他の位置に配置されることもできる。船舶1の動作は、以下で簡単に説明される。船舶1は、海上に出るとき、図1に示すように、船舶1の動力装置3若しくは推進装置は、固定のLNG貯蔵タンクから供給される気化LNG液化天然ガスにより駆動される。通常、LNGは、熱交換器を介して排出管により供給され、そこで、LNGは気化され、従って、推進装置の燃料供給ラインにガスモードNGで搬送される。同時に、船舶が海上で動作されるとき、LNGは、配置された取り外し可能なLNG貯蔵タンク5aから固定のLNG貯蔵タンク4へと、接続ライン51を介して所与の流量で搬送される。固定のLNG貯蔵タンク4及び取り外し可能なLNG貯蔵タンク5aの双方は、文字LNGにより指示されたLNGを含む。図2は、燃料積込施設、例えばその目的地の港に着いた船舶1を示す。考えられる荷降ろし及び/又は荷積み作業に加えて、燃料を補給される必要がある。船舶が燃料積込施設に到着する前、取り外し可能なLNG貯蔵タンク5aは、船舶1上の固定のLNG貯蔵タンク4から取り外される前に、空にされる文字Eにより指示。取り外しを促進し迅速化するため、熱族ライン51を含む全ての接続部は加熱される。LNGは、依然として、一定の態様で固定のLNG貯蔵タンク4から動力装置3に供給されることができ、従って、船舶の動作を阻害しない。固定のLNG貯蔵タンク4に残るLNGの量は、他の取り外し可能なLNG貯蔵タンク5bLNGを備えるが、以下で図3を参照して説明するように、固定のLNG貯蔵タンク4に適切に接続されるまで、完全な動作を可能とするのに十分であるべきである。図3は、燃料積込施設での船舶1を示す。配置された取り外し可能なLNG貯蔵タンク5aが空にされ文字Eにより指示、接続部が取り外された後、船舶1に実装された空の取り外し可能なLNG貯蔵タンク5aは、LNG文字LNGにより指示を備える他の取り外し可能なLNG貯蔵タンク5bと交換される。交換作業は、ブロックの矢印で図示される。船舶1は、好ましくは、LNGを備える取り外し可能なLNG貯蔵タンク5bが接続ライン51により固定のLNG貯蔵タンク4に接続された後、燃料積込施設を出発することができる。図4に示すように、船舶1は、海上で動作を続けることができ、その間、図1に関連して上述したように、LNGは、接続ライン51を介して所定の流量で、配置された取り外し可能なLNG貯蔵タンク5bから固定のLNG貯蔵タンク4に搬送される。従って、船舶1に実装された固定のLNG貯蔵タンク4と、補給用の取り外し可能なLNG貯蔵を備える構成は、迅速な燃料積込作業と短い寄港時間を提供する。これは、特に、船舶が、オフショア支援船、引船、ショートフェリー若しくはその類であるときに顕著であり、これは、好ましくは多かれ少なかれ一定の態様で動作モードである。LNG貯蔵タンク、及び、バルブ手段や、ポンプ、熱交換器、コンプレッサ、接続部及び燃料供給ラインを含む燃料供給装置は、当業者に知られているので、これに関してこれ以上詳細に説明しない。上述の動作の異なる段階は、適切な自動化システムにより適切に制御されることができる。これは、当業者の知識の範囲内と考えられ、これに関して詳細に議論しない。上述の説明及び関連する図面の説明は、本発明の基本的な考えを明らかにする意図だけである。本発明は、列挙する請求項の範囲内で、固定のLNG貯蔵タンクの数若しくは取り外し可能なLNG貯蔵タンクの数、燃料ラインの数若しくは他の構成要素の数に関するように、細部は変更することができる。"