軸線方向の先端部に設けられた噴孔から燃料を噴射する燃料噴射弁であって、前記先端部には、空気の流れ方向を変化させることにより軸線を中心とするようにして旋回する旋回流を前記燃料の噴射先に発生させる旋回流発生手段が設けられている、ことを特徴とする燃料噴射弁。前記先端部には、前記軸線を中心とする径方向に突出するようにして径が拡大された大径部が設けられており、当該大径部の外周に、前記旋回流発生手段として、前記軸線方向の後端側から先端側に向かって延びて、前記燃料の噴射先に旋回流を発生させるように空気を導く溝が設けられている、請求項1に記載の燃料噴射弁。前記溝は、前記軸線を中心とする回転方向に互いにずれて位置する前記後端側の導入口と前記先端側の排出口とを徐々に幅を縮小しつつ結ぶ螺旋状に形成されている、請求項2に記載の燃料噴射弁。前記先端部には、前記旋回流発生手段として、前記燃料の噴射先に旋回流を発生させるように前記軸線方向と交差する方向に突出するフィンが外周に設けられている、請求項1に記載の燃料噴射弁。前記フィンは、前記軸線を中心とする回転方向に互いにずれて位置する前記軸線方向の後端側から先端側まで螺旋状に突出するように形成されている、請求項4に記載の燃料噴射弁。前記先端部には、前記軸線を中心として回転可能な回転部が設けられ、前記旋回流発生手段は、空気の流れを利用して前記回転部に回転力を付与可能なように、前記回転部に設けられている、請求項1~5のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。前記噴孔は、前記回転部の先端側に設けられており、前記燃料は前記回転部の先端側から噴射される、請求項6に記載の燃料噴射弁。バルブボディに往復動可能な状態で収納されたニードルと、前記バルブボディの先端部に装着され、前記バルブボディの内外に通じる流路孔が形成されたプレートと、前記ニードルの外周を経由して前記プレートの前記流路孔に到る燃料流路を前記ニードルの往復動に伴って閉鎖及び開通できるように前記ニードルが着座及び離座するバルブシートと、を備え、前記回転部は、前記プレートを覆うように前記バルブボディの先端部に設けられ、前記噴孔は、所定の位置では前記流路孔を介して前記燃料流路と接続される一方で、前記所定の位置とは異なる位置では前記流路孔の少なくとも一部との接続が解除されるような配置で、前記回転部の先端側に設けられている、請求項7に記載の燃料噴射弁。特許文献1のインジェクタでは、圧縮された空気を利用して、燃料の微粒化を促進することができる。一方で、圧縮された空気を供給するために、パイプ、アキュムレータ、コンプレッサといった機器が必要になる。このため、特許文献1のインジェクタでは、部品点数の増加、及び、各機器を含む装置全体の大型化を招いてしまう。そこで、本発明は、大型化を抑制しつつ燃料の微粒化を促進することができる燃料噴射弁を提供することを目的とする。本発明の燃料噴射弁は、軸線方向の先端部に設けられた噴孔から燃料を噴射する燃料噴射弁であって、前記先端部には、空気の流れ方向を変化させることにより軸線を中心とするようにして旋回する旋回流を前記燃料の噴射先に発生させる旋回流発生手段が設けられている請求項1。この燃料噴射弁によれば、燃料の噴射先に旋回流を発生させることができる。これにより、噴射した燃料を旋回流と接触させることができるので、燃料の微粒化を促進することができる。また、旋回流は空気の流れ方向を変化させることにより生じるので、旋回流を発生させるための特別の動力源等を必要としない。このため、簡易な構成により旋回流を発生させることができる。これにより、備品点数の増加を抑制することができるので、大型化を抑制することができる。本発明の燃料噴射弁の一態様において、前記先端部には、前記軸線を中心とする径方向に突出するようにして径が拡大された大径部が設けられており、当該大径部の外周に、前記旋回流発生手段として、前記軸線方向の後端側から先端側に向かって延びて、前記燃料の噴射先に旋回流を発生させるように空気を導く溝が設けられていてもよい請求項2。また、この態様において、前記溝は、前記軸線を中心とする回転方向に互いにずれて位置する前記後端側の導入口と前記先端側の排出口とを徐々に幅を縮小しつつ結ぶ螺旋状に形成されていてもよい請求項3。これらの場合、大径部の外周に形成される溝を利用して、旋回流を発生させることができる。また、溝は凹状であるので、先端部の突出を抑制することができる。これにより、搭載に必要になるスペースの増加を抑制することができるので、より大型化を抑制することができる。また、本発明の燃料噴射弁の一態様において、前記先端部には、前記旋回流発生手段として、前記燃料の噴射先に旋回流を発生させるように前記軸線方向と交差する方向に突出するフィンが外周に設けられていてもよい請求項4。また、この態様において、前記フィンは、前記軸線を中心とする回転方向に互いにずれて位置する前記軸線方向の後端側から先端側まで螺旋状に突出するように形成されていてもよい請求項5。これらの場合、フィンを利用して、効果的に旋回流を発生させることができる。本発明の燃料噴射弁の一態様において、前記先端部には、前記軸線を中心として回転可能な回転部が設けられ、前記旋回流発生手段は、空気の流れを利用して前記回転部に回転力を付与可能なように、前記回転部に設けられていてもよい請求項6。この場合、回転部の回転に伴って旋回流発生手段も回転するので、旋回流発生手段による旋回流を発生させる効果を向上させることができる。また、先端部に回転部が設けられている態様において、前記噴孔は、前記回転部の先端側に設けられており、前記燃料は前記回転部の先端側から噴射されてもよい請求項7。また、この態様において、バルブボディに往復動可能な状態で収納されたニードルと、前記バルブボディの先端部に装着され、前記バルブボディの内外に通じる流路孔が形成されたプレートと、前記ニードルの外周を経由して前記プレートの前記流路孔に到る燃料流路を前記ニードルの往復動に伴って閉鎖及び開通できるように前記ニードルが着座及び離座するバルブシートと、を備え、前記回転部は、前記プレートを覆うように前記バルブボディの先端部に設けられ、前記噴孔は、所定の位置では前記流路孔を介して前記燃料流路と接続される一方で、前記所定の位置とは異なる位置では前記流路孔の少なくとも一部との接続が解除されるような配置で、前記回転部の先端側に設けられていてもよい請求項8。これらの場合、回転する回転部の先端から燃料が噴射されるので、噴射される燃料にも回転力を与えることができる。これにより、燃料の微粒化を促進することができる。更に、これらの場合、回転部の回転に伴って噴孔を回転させることができるので、噴射される燃料を噴孔によりせん断することができる。これにより、燃料の微粒化を更に促進することができる。以上、説明したように、本発明によれば、燃料の噴射先に旋回流を発生させることができる。また、旋回流は空気の流れ方向を変化させることにより生じるので、旋回流を発生させるための特別の動力源等を必要としない。これにより、簡易な構成により旋回流を発生させることができるので、備品点数の増加を抑制することができる。従って、大型化を抑制しつつ旋回流を利用して微粒化を促進することができる。第1の形態図1は、本発明の第1の形態に係る燃料噴射弁の全体構成を示す図である。燃料噴射弁1は、不図示のデリバリパイプに接続された状態で内燃機関に組み込まれて使用される。燃料噴射弁1には、デリバリパイプから燃料が供給される。図1に示すように、燃料噴射弁1は、軸線Axに沿って先端部1aまで延びるバルブボディ2を備えている。また、燃料噴射弁1の先端部1aには、回転部としてのアダプタ部材3が設けられている。図2は、燃料噴射弁1の先端部1aの断面を拡大して模式的に示した断面模式図である。図2に示すように、燃料噴射弁1は、更に、バルブボディ2の内部に軸線Ax方向に沿って往復動可能な状態で収納されたニードル5と、バルブボディ2の先端部2aに装着されたプレート6と、を備えている。バルブボディ2の先端部2aには、ニードル5の先端部5aが着座及び離座するバルブシート7が設けられている。一方、ニードル5の先端部5aは、バルブシート7に着座及び離座可能な形状に形成されている。つまり、ニードル5及びバルブシート7は、ニードル5の外周を経由してプレート6に到る燃料流路NRを、ニードル5がバルブシート7に離座することにより開通し、着座することにより閉鎖するように構成されている。なお、ニードル5の着座は、例えば、ニードル5をバルブシート7に押しつけるように付勢する不図示のバネを設けることにより実現される。一方、ニードル5の離座は、例えば、電磁石を利用してニードル5を上方に駆動させるような電磁駆動装置不図示を設けることにより実現される。プレート6には、バルブボディ2の内外に通じる複数の流路孔8が設けられている。流路孔8は、ニードル5が離座した場合に燃料流路NRの一部を構成するように、燃料流路NRに接続されている。アダプタ部材3は、プレート6を覆うように、バルブボディ2の先端部2aに取り付けられている。アダプタ部材3は、外周に取り付けられているので、径R1がバルブボディ2の径R2よりも大きい。また、アダプタ部材3の先端側3aには、複数の噴孔10が設けられている。噴孔10は、所定の位置にて、プレート6の流路孔8と接続されるように配置されている。また、アダプタ部材3には、軸線Ax方向と直交する方向に突出する旋回流発生手段としての複数のフィン11が外周に設けられている。図3及び、図4を参照して、アダプタ部材3の噴孔10及び、フィン11の詳細を説明する。図3は、アダプタ部材3の正面側を模式的に示した図である。各フィン11は、いずれもアダプタ部材3の軸線Ax方向の後端側上端側3bから先端側下端側3aに向かって螺旋状に延びている。つまり、各フィン11のそれぞれの後端側3bと先端側3aとは、軸線Axを中心とした回転方向RDの角度が互いに異なるように、回転方向RDに互いにずれて位置している。そして、各フィン11は、それぞれ正面から見た場合、回転方向RDに位置がずれた後端側3bと先端側3aとを結ぶ曲線状に延びている。一方、図4は、アダプタ部材3の先端側3aを下方から見た場合を模式的に示した底面模式図である。図4に示すように、アダプタ部材3の先端側3aには、4つの噴孔10が設けられている。噴孔10の数は、プレート6の流路孔8の数と一致している。各噴孔10は、いずれも軸線Axを中心とするような扇状に形成されている。各噴孔10は、それぞれ軸線Axを中心として所定の角度の間隔をあけるように配置されている。つまり、各噴孔10間には、所定の間隔が形成されている。また、この所定の間隔は、各流路孔8の間隔と対応している。従って、所定の位置では各噴孔10の位置がプレート6の各流路孔8の位置といずれも一致する一方で、所定の位置からずれた位置では各流路孔8のそれぞれの少なくとも一部を各噴孔10間の所定の間隔が遮るように位置する。つまり、各噴孔10は、所定の位置では各流路孔8を介して燃料流路NRに接続される一方で、所定の位置とは異なる位置では各噴孔10間の所定の間隔が各流路孔8からの燃料の流れを遮るような配置で先端側3aに設けられている。以上に説明したように、この形態によれば、バルブボディ2の先端部2aの外周には、複数のフィン11が設けられている。バルブボディ2の先端部2aは、吸気が流れてくる位置に配置されるのが通常である。このため、吸気の流れ方向を各フィン11により変化させることができる。また、各フィン11は、軸線Ax方向に沿って螺旋状に形成されている。このため、吸気を軸線Ax方向に旋回させるように導くことができる。燃料は、アダプタ部材3の先端側3aに設けられた各噴孔10から軸線Ax方向に向かって噴射される。つまり、燃料が噴射される噴射先に軸線Axを中心とするようにして旋回する旋回流を生じさせることができる。これにより、噴射された燃料を旋回流と接触させることができるので、旋回流を利用して噴射された燃料の微粒化を促進することができる。また、各フィン11は、アダプタ部材3の外周に、軸線Axの方向と交差する方向に突出するように設けられている。また、アダプタ部材3は、軸線Axを中心として回転可能なようにバルブボディ2の外周に取り付けられている。従って、軸線Axと吸気の流れ方向とが交差するように燃料噴射弁1が取り付けられている場合には、各フィン11は、吸気の流れを妨げるように配置される。このため、吸気の流れを利用して、アダプタ部材3を回転させることができる。これにより、燃料の噴射先により効果的に旋回流を生じさせることができる。また、各噴孔10は、アダプタ部材3の先端側3aに設けられている。このため、アダプタ部材3の回転に伴って各噴孔10も回転する。これにより、噴射される燃料にも回転力を与えることができるので、より微粒化を促進することができる。更に、各噴孔10は、所定の位置では各流路孔8を介して燃料流路NRに接続される一方で、それ以外の位置では各噴孔10間の間隔が各流路孔8の少なくとも一部を遮るように配置されている。このため、アダプタ部材3の回転に伴って、各噴孔10間の所定の間隔が流路孔8からの燃料の流れを遮るように移動する。そして、この際、各噴孔10の回転方向RDの端部により流路孔8から流れてくる燃料がせん断される。つまり、各噴孔10の回転を利用して、噴射される燃料をせん断することができる。これにより、燃料の微粒化を更に促進することができる。第2の形態図5を参照して、本発明の第2の形態について説明する。第2の形態は、アダプタ部材の構成を除いて、第1の形態と共通する。従って、第1の形態と共通する構成については、図面に同一の符号を付して説明を省略する。また、第2の形態の基本構成については図1等が適宜参照される。図5は、第2の形態に係るアダプタ部材30の斜視図を模式的に示した図である。図5に示すように、第2の形態に係るアダプタ部材30の外周には、第1の形態に係るフィン11に替えて、旋回流発生手段としての複数の溝31が設けられている。各溝31は、軸線Ax方向の後端側上端側30bから先端側下端側30aに向かって空気を導くことができるように、それぞれ後端側30bから先端側30aまで螺旋状に延びている。具体的には、後端側30bの導入口31bと先端側30aの排出口31aとの位置は、軸線Axを中心とした回転方向RDの角度が互いに異なるように、回転方向RDに互いにずれて位置している。そして、回転方向RDに互いにずれて位置する導入口31bと排出口31aとが曲線を描くように結ばれることにより、溝31は螺旋状を形成している。更に、溝31は、導入口31bにおける幅Wが最も大きく、排出口31aの幅Wが最も小さい。つまり、溝31は、アダプタ部材30の外周に沿って、幅Wの最も大きい導入口31bから排出口31aに向かって徐々に幅Wを縮小しつつ螺旋状に延びている。なお、第1の形態と同様に、アダプタ部材30の径R1は、バルブボディ2の径R2よりも大きい。つまり、アダプタ部材30の径R1は、バルブボディ2の径R2と比べて、軸線Axを中心とする径方向に径が拡大されている。このように第2の形態では、アダプタ部材30が本発明の大径部に対応する。第2の形態の燃料噴射弁によれば、アダプタ部材30の外周に後端側30bの導入口31bから先端側30aの排出口31aまで幅Wを縮小しつつ螺旋状に延びる溝31が設けられている。このため、後端側30bから先端側30aに向かって、吸気を螺旋状に導くことができる。これにより、フィン11と同様に、燃料が噴射される噴射先に旋回流を生じさせることができる。また、導入口31bと排出口31aとの位置が回転方向RDにずれるように位置しているので、溝31によっても吸気の流れを利用して、回転方向RDの力を効果的に発生させることができる。これにより、フィン11と同様に、アダプタ部材30を回転させることができる。更に、フィン11と異なり、溝31は、軸線Axと直交する方向に突出していない。これにより、フィン11と比較して、搭載スペースを小さくすることができるので、搭載性を向上させることができる。本発明は、上述の形態に限定されず、本発明の要旨の範囲内で種々の形態にて実施できる。上述の形態では、アダプタ部材は、回転部として軸線を中心に回転可能に構成されているが、このような形態に限定されない。例えば、アダプタ部材は、回転不可に構成されていてもよい。この場合にもフィン等により、燃料の噴射先に旋回流を発生させることができるので、燃料の微細化を促進することができる。また、上述の形態では、アダプタ部材として、バルブボディの先端部に装着されたプレートを覆うような形状のものが利用されているが、このような形態に限定されない。つまり、アダプタ部材として、バルブボディの外周を覆うように円筒状に形成され、先端側が開口されているものが利用されてもよい。この場合、アダプタ部材には噴孔は設けられず、プレートの流路孔が噴孔として機能すればよい。また、プレートが省略されてもよい。更に、上述の形態では、アダプタ部材は、バルブボディとは別の部材として取り付けられているが、このような形態に限定されない。バルブボディの先端部自体がアダプタ部材と同様に回転可能なように構成されていてもよい。また、上述の各形態では、旋回流発生手段として、フィン11或いは溝31が設けられているが、旋回流発生手段はこのような形態に限定されない。例えば、旋回流発生手段として、アダプタ部材の後端側から先端側に向かって延びる孔が利用されてもよい。更に、上述の形態では、旋回流発生手段としてのフィン等は、螺旋状に形成されているが、このような形態に限定されない。旋回流発生手段は、アダプタ部材に回転力を付与可能な限りにおいて、或いは、アダプタ部材が回転不可な形態であれば燃料の噴射先に軸線を中心とするようにして旋回する旋回流を発生させることができる限りにおいて、例えば、回転方向に位置のずれた後端側から先端側まで直線的に延びるフィン等でもよい。