"コンクリート路盤にセメントアスファルトモルタルを挟んで軌道スラブを固定し、前記軌道スラブに軌道レールを保持したスラブ式軌道における補修方法において、a劣化した前記セメントアスファルトモルタルを前記軌道スラブの周囲から水平方向の適宜深さまで除去することにより軌道スラブの外周に開口する空隙を形成する:b前記空隙に外側から補修用袋を装填する:c前記補修用袋に補修用充填剤を注入して前記補修用袋を膨張させ、前記空隙の少なくとも上面および下面に密着固定させる:以上の工程a~cの工程を行うことを特徴とするスラブ式軌道における補修方法。工程cの次に下記の工程d、d前記補修用袋の奥に残った空隙残部に前記補修用充填剤を充填し、前記補修用袋内と空隙残部内の補修用充填剤を硬化させる:を加えた請求項1のスラブ式軌道における補修方法。工程bで用いる補修用袋は、少なくとも上面および下面に補修用充填剤の滲出を可能とする充填剤滲出面を持ち、工程cではここから滲出した充填剤によって補修用袋が空隙の上面および下面に接着固定される請求項1の補修方法。補修用袋は上面および下面に設けた充填剤滲出面と、空隙の奥に向かって補修用充填剤の滲出を可能にする他の充填剤滲出面とを持ち、工程dでは主として前記他の充填剤滲出面から滲出した充填剤が空隙残部に充填される請求項2の補修方法。工程dで、空隙残部には軌道スラブに予め設けた上下方向の注入孔から充填剤を注入する請求項2の補修方法。工程aで空隙は軌道スラブの四隅に形成され、補修用袋はこれらの空隙に装填される略四角形の座布団状である請求項1の補修方法。工程aで空隙は軌道スラブの側辺に沿って形成され、補修用袋は軌道スラブの空隙に沿った長尺状である請求項1の補修方法。請求項6の補修方法に用いる補修用袋であって、軌道スラブの四隅に形成された空隙に装填可能かつ少なくとも上下方向に膨張可能な略四角形の座布団袋状の袋体と、この座布団袋状の袋体に補修用充填剤を供給する注入口と、この注入口に取り付けた逆止弁とを有することを特徴とするスラブ式軌道の補修用袋。請求項7の補修方法に用いる補修用袋であって、軌道スラブの側辺に沿った空隙の開口に装填可能な長尺袋状の袋体と、この長尺袋状の袋体に補修用充填剤を供給する注入口と、この注入口に取り付けた逆止弁とを有することを特徴とするスラブ式軌道の補修用袋。袋体の少なくとも上面および下面は補修用充填剤を滲出可能にする充填剤滲出面である請求項8または9のスラブ式軌道の補修用袋。袋体の表面全体から補修用充填剤を滲出可能にした請求項8または9のスラブ式軌道の補修用袋。しかしこの引用文献1に示された方法では軌道スラブ下にできる隙間と孔の位置とが必ずしも対応していないから、充填材を隙間に正確に注入できるわけではない。また軌道スラブに側面から斜め下方に孔を形成するため、軌道スラブの強度低下を招くおそれがあり、孔の加工作業が面倒でもある。また特許文献2によれば、従来の額縁工法と同様に型枠の設置作業と取り外し作業が必要になるので、作業能率が低下するという問題がある。すなわち作業時間は通常車両が通らない深夜などに制約されるから、この制約された作業時間内に型枠などの資材を作業場所まで搬入し、、さらに型枠を外して搬出する必要があり、このため充填剤の充填作業に当てる時間が減少するからである。この発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、コンクリート路盤や軌道スラブに対する補修充填材の付着性が良く、そのため補修した充填材が外側へ飛び出さず、軌道スラブに孔を加工することによる軌道スラブの強度低下を招くおそれが無く、型枠を用いる必要を無くして作業能率を向上させることができる補修方法を提供することを第1の目的とする。またこの方法に用いる補修用袋を提供することを第2の目的とする。この発明によれば第1の目的は、コンクリート路盤にセメントアスファルトモルタルを挟んで軌道スラブを固定し、前記軌道スラブに軌道レールを保持したスラブ式軌道における補修方法において、a劣化した前記セメントアスファルトモルタルを前記軌道スラブの周囲から水平方向の適宜深さまで除去することにより軌道スラブの外周に開口する空隙を形成する:b前記空隙に外側から補修用袋を装填する:c前記補修用袋に補修用充填剤を注入して前記補修用袋を膨張させ、前記空隙の少なくとも上面および下面に密着固定させる:以上の工程a~cの工程を行うことを特徴とするスラブ式軌道における補修方法、により達成される。また第2の目的は、請求項6の補修方法に用いる補修用袋であって、軌道スラブの四隅に形成された空隙に装填可能かつ少なくとも上下方向に膨張可能な略四角形の座布団袋状の袋体と、この座布団袋状の袋体に補修用充填剤を供給する注入口と、この注入口に取り付けた逆止弁とを有することを特徴とするスラブ式軌道の補修用袋、により達成される。同じ目的は、請求項7の補修方法に用いる補修用袋であって、軌道スラブの側辺に沿った空隙の開口に装填可能な長尺袋状の袋体と、この長尺袋状の袋体に補修用充填剤を供給する注入口と、この注入口に取り付けた逆止弁とを有することを特徴とするスラブ式軌道の補修用袋、によっても達成される。この発明によれば、劣化したセメントアスファルトモルタルCAモルタル、充填層を削り取って空隙を形成し、ここに補修用袋を装填して、この補修用袋に補修用充填剤を注入して補修用袋を少なくとも上下に膨張させることによりコンクリート路盤と軌道スラブとに密着固定させるから、補修用充填剤をコンクリート路盤と軌道スラブあるいは空隙に残っているモルタルとに強い接着力で固定することができる。また軌道スラブの周囲を型枠で囲む必要がないので、型枠の搬入搬出や型枠の取付け取り外し作業が不要になり、作業能率の向上に適する。さらに軌道スラブに孔を加工する必要がないから、軌道スラブの加工による強度低下を招くおそれもない。また第2の発明によれば、この方法の実施に用いる補修用袋が得られる。工程cの次に、下記の工程d、d前記補修用袋の奥に残った空隙残部に前記補修用充填剤を充填し、前記補修用袋内と空隙残部内の補修用充填剤を硬化させる:を加えることができる請求項2。この場合には、空隙の奥空隙残部にも補修用充填剤が充填されるので、補修が一層確実であり補修強度も向上する。工程bで用いる補修用袋は、その表面から補修用充填剤が滲出可能にすることができる。例えば補修用袋を繊維の織布製などのものとして、内圧が適度に上昇した時に補修用充填剤が滲出するようにすればよい。補修用袋は、上面および下面を補修用充填剤の滲出を可能にする充填剤滲出面とするものであっても良く、工程cではここから滲出した充填剤によって補修用袋が空隙の上面および下面に接着固定されるようにすれば、コンクリート路盤と軌道スラブとに別途接着剤を塗布する必要がなくなり、作業能率の向上が図れる請求項3。請求項1における工程bの補修用袋は、樹脂シート製のものや、繊維の織布製のものであってもよい。補修用袋には軌道スラブとコンクリート路盤とに接触する上面および下面だけでなく、空隙残部側の背面に補修用充填剤の滲出を可能とする充填剤滲出面を設けても良い。この場合は、工程cではここから滲出した充填剤によって補修用袋を空隙の上面および下面、すなわち軌道スラブとコンクリート路盤とに接着固定されると共に、空隙残部に流れる充填剤による空隙内面への接着固定との共同作用により、補修用袋の固定が一層確実になる請求項4。なお本発明は、充填剤に代えてまたは充填剤と共に別の接着剤を空隙内面に塗布しておき、この別の接着剤で補修用袋を固定するものを含む。また補修用袋を繊維の織布例えばレーヨン製の平織り布などなどの充填剤が滲出可能な材料で作った場合には、充填剤が繊維をコーティングして補修用袋が紫外線により劣化するのを防ぐことができ、補修用袋の耐久性を向上させることができる。ここに補修用袋はその上下面など必要な部分だけ充填剤滲出面としても良いが請求項10、全表面から充填剤が滲出可能なものとしても良い請求項11。全面を滲出可能にした場合には、空隙の奥に向かっても補修用充填剤が滲出可能であるから、工程dではこの滲出した充填剤が空隙残部に流れてここに充填され、空隙残部への充填剤の注入を確実に行うことができる。充填剤滲出面は、適切な径の小孔。軌道スラブの側辺に沿ってもモルタルの劣化が進んでいる場合には、工程aで形成する空隙は、軌道スラブの四隅に代えて、或いは四隅と共に側辺にほぼ沿って形成しておき、補修用袋は軌道スラブの側辺に沿って長尺状として、この補修用袋を空隙の開口に沿って互いに密着させて装填することもできる請求項7、9。図1~4においては前記図8と同一部分に同一符号を付したのでその説明は繰り返さない。硬化したCAモルタルからなる充填層18は外周から劣化が進むが、特にその四隅で劣化が速い。すなわち軌道スラブ14の上面に加わるレール荷重による軌道スラブ14の上下方向の荷重変化は四隅で特に大きくなるからである。このためこの実施例では、軌道スラブ14の四隅付近の劣化した充填層18を外側から削り取る。図1ではこの劣化した充填材18の除去範囲をほぼ四角形として、ここを空隙30としている。劣化充填材18の削り取り除去作業は、図2に示すように行うことができる図5のステップS100。この図2は、作業者が先端に切削ビットを取付けた振動式削り機ハツリ機を用いて先端を充填層18を外側から削り取るハツリ様子を示すものである。削り量ハツリ量すなわち空隙30の寸法は、現場の劣化状況や後記する補修用袋の寸法にあわせて決める。例えば60~80cmくらいの四角形に削る。また、補修用袋は寸法が異なるものを複数種用意しておき、劣化状況に応じて削った深さに適する寸法の補修用袋を選択して用いるようにしても良い。空隙30には、補修用袋32が装填されるに硬化剤と骨材を混合した第II液を用意するステップS106。ビニルエステル樹脂は、例えば出願人が販売するアレンロックS-A剤、B剤商品名が適する。この場合硬化剤としては、化薬アクゾ株式会社が製造し出願人が販売するパーカドックスCH-50L商品名が適する。骨材としては硅砂8号が適する。これらは最終混合物の重量比で、ビニルエステル樹脂と硬化剤と骨材の混合比が約100:3:100となるようにするのがよい。この場合には混練物である補修用充填剤42は20°Cで10~15分で硬化する。この硬化時間可使時間を考慮して充填剤42の準備と補修用袋32の設置とを併行して行う。充填剤はビニルエステル樹脂に限られず、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂でもよく、また骨材は必要に応じて混入してもよい。充填剤42の調製は、図4に示す充填装置44で行う。この充填装置44は、ビニルエステル樹脂A剤に骨材を混合した第I液の気密収容タンク46と、ビニルエステル樹脂B剤と硬化剤と骨材を混合した第II液の気密収容タンク48と、これらの収容タンク46、48に空気を送って加圧する空気ポンプ49と、タンク46,48から送出される第I液と第II液を混合するスタティックミキサ50とを有する。スタティックミキサ50は各収容タンク46、48から送られる第I液と第II液を混合撹拌して先端の筒状の注入パイプ52図4に導くステップS110。なおこのスタティックミキサ50には注入パイプ52への混合液の流出を制御する手動式の開閉器54が取り付けられて、補修用袋32に充填剤を注入する時だけこの開閉器54を開にする。この実施例では収容タンク46、48内を加圧して第I液と第II液を送出するが、ダイヤフラムポンプなどの他の方式のポンプを用いても良い。次にスタティックミキサ50の注入パイプ52を補修用袋32の充填剤注入口38に差し込んでしっかりと結合し、充填剤42を補修用袋32に注入するステップS112。すなわち手動開閉器54の開閉レバーを回動して開閉器54を開き、充填剤42を注入パイプ50aから補修用袋32に注入する。補修用袋32は、樹脂42の注入によって主として上下方向に膨張し、その上面が軌道スラブ14に、下面が路盤10にそれぞれ押圧される。その後充填剤42をさらに注入し続けると補修用袋32の内圧が上昇し、充填剤滲出面34、36から充填剤42が滲出する。この結果、充填剤滲出面34から滲出する充填剤42は、補修用袋32の上面と軌道スラブ14との間と、下面と路盤10との間に入る。また充填剤滲出面36から滲出する充填剤42は空隙30の奥に形成される空隙残部30a図3に流入して、この空隙残部30aを満たす。充填剤42が補修用袋32と、間隙30との間に流入したことを確認して充填剤42の注入を終了する.すなわち開閉器54を閉じ、注入パイプ50aを補修用袋32の注入口38から抜く。そして充填剤42が硬化するのを待つ樹脂の硬化養生、ステップS114。この硬化養生の間に他の補修用袋に充填剤42を注入し、同様な作業を続ける。補修用充填材42の硬化を待って、周囲を清掃するステップS116。図6、7に示す実施例2は、軌道スラブ14の四隅と各辺にほぼ沿って空隙30Aを形成し図6、7A、補修用袋32Aを軌道スラブ14の周辺に沿った長尺袋状の袋体として、補修用袋32Aを空隙30Aの開口に沿って装填したものである。ここに補修用袋32Aは適宜の長さに分割しておき空隙30Aの開口に沿って順次連結させるようにしてもよい。この時補修用袋32Aは別の接着剤を用いて空隙30Aに仮止めしておけば、作業性が良い。ここに用いる補修用袋32Aは、注入口38A、逆止弁図示せず、上下面に充填剤滲出面を持つことなどは前記実施例1と同じである。この補修用袋32Aを間隙30Aに装填してから図7のB、図4に示した充填装置44を用いて充填剤42を注入する。すなわち注入パイプ50aを注入口38Aに挿入して結合し、手動の開閉器54を開いて補修用袋32Aを主として上下に膨張させ、その上下面を軌道スラブ14と路盤10に密着させる図7C。この時補修用袋32Aの奥には補修用袋32Aで閉じた間隙残部30Aaが形成される。この間隙残部30Aaには充填剤42が充填されるが、その方法は種々考えられる。例えば、前記実施例1と同様に、補修用袋32Aの奥側の面間隙残部30Aaに対向する面に充填剤滲出面を設けてここから充填剤42が流入するようにすることができる。また、補修用袋32Aの全表面から滲出させても良い。さらに軌道スラブ14には通常貫通孔56があるので図7C、この貫通孔56が間隙残部30Aaに連通している場合にはこれを利用して充填剤42を注入することができる。"