穴を有するボディと、このボディに前記穴を渡して設けられ、その穴を渡した部分に破断容易部を有する導電体と、前記ボディに前記穴に対応して設けられたプッシャとを具備し、そのプッシャが、押圧されることにより前記導電体を前記破断容易部で破断して前記ボディの穴に入り込むことで、遮断状態となることを特徴とする非常保護装置。従来のものの場合、常時はコンタクトを導電体との接触状態導通状態に維持し、衝突時にはコンタクトを導電体から離間させて更にその離間状態遮断状態に維持するのに、複数のパーツや複数のスプリングを必要とし、更に、複雑な係止構造が必要で、コスト高となる欠点を有していた。又、そのコンタクトを導電体から離間した状態に維持するのも、収縮状態から伸長したスプリング引張コイルスプリングや弾性的な係止構造であり、維持の確実さに欠けるという問題点を有していた。本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、少ない部品点数、簡潔な構造で、確実な導通状態並びに確実な遮断状態の維持ができる非常保護装置を提供するにある。上記目的を達成するために、本発明の非常保護装置は、穴を有するボディと、このボディに前記穴を渡して設けられ、その穴を渡した部分に破断容易部を有する導電体と、前記ボディに前記穴に対応して設けられたプッシャとを具備し、そのプッシャが、押圧されることにより前記導電体を前記破断容易部で破断して前記ボディの穴に入り込むことで、遮断状態となることを特徴とする。上記手段によれば、ボディと導電体のほかには、プッシャを要するだけで、導電体の導通並びに遮断の状態維持が確実にできる。特に、遮断状態の維持は、プッシャが、押圧されることにより導電体を破断容易部で破断してボディの穴に入り込むことでなされるものであり、より簡潔な構造で、確実な維持ができる。以下、本発明の一実施例一実施形態につき、図面を参照して説明する。まず、図2には、自動車など車両の衝突時の安全性を確保するための非常保護装置の全容を示している。この非常保護装置は、四角柱状の例えばプラスチックなど電気絶縁材から成るボディ1を基体とし、これの前面部の左右及び中間の3か所にそれぞれプッシャ2を有し、左右の両端部に取付腕部3を有している。なお、この場合、取付腕部3が水平状で、ボディ1は斜め上向き状である。ボディ1の上記プッシャ2が位置した部分の3か所には、図1に示す穴4をそれぞれ形成している図1はそのうちの1つを代表で示している。この穴4はボディ1を前後斜めに貫通するもので、ボディ1の前面部には、この穴4を渡して導電体5を設けている。導電体5は、全体には図2に示すように、ボディ1の左右全長にわたる帯状を成しており、穴4を渡した部分は、図3及び図4に示すように、穴4より小さなリング状部5aを穴4と同心状に有している。又、このリング状部5aとその各両側の部分とは、上下それぞれV字形の切込状部により狭隘に形成した破断容易部5bで連ねており、リング状部5aはこの破断容易部5bと共に穴4に臨んでいる。前記プッシャ2は、穴4に対応して設けたもので、図1に示すように、上記導電体5のリング状部5aをインサートし、且つ穴4の前縁部の例えば上下の2箇所にそれぞれ短寸且つ幅狭で破断容易なアーム部2aで連ねて、ボディ1と一体に形成しており、前部2bが穴4より前方に突出し、後部2cが穴4内に位置する銃弾形を成している。導電体5の両端部は、図2に示すようにボディ1の前記取付腕部3まで延びていて、図5に示すように該取付腕部3の裏面に位置し、且つ、該取付腕部3の取付穴3aに合致するリング状のターミナル部5cを形成している。図5には又、装置取付部6と配線基板7とを示しており、装置取付部6上に配線基板7の、取付穴7aと、これに合致するリング状の接続ランド8を有する取付部7bを載せ、その上にボディ1の上記取付腕部3を載せて、ビス9を、ボディ1取付腕部3の取付穴3aから配線基板7取付部7bの取付穴7aを通して装置取付部6の穴6aにねじ込むことにより、ボディ1と配線基板7とをビス9で共締めして取付け、併せて導電体5のターミナル部5cと配線基板7の接続ランド8との電気接続を行うようにしている。次に、上記構成の非常保護装置の作用を述べる。常態では、上述のように、導電体5のリング状部5aをインサートしてボディ1と一体に形成したプッシャ2の前部2bが穴4より前方に突出しており、導電体5は破断されずに導通状態にある。この状態から、今、車両が衝突をし、又は衝突をされると、図6に矢印で示すように、プッシャ2が前部を前方より押されて、導電体5を破断容易部5bで破断させ、且つ、自身も破断容易なアーム部2aで破断して穴4内に入り込み、アーム部2aの破断端部を穴4の内面に係止させて穴4内に留まる。これにより、導電体5を遮断し続け、衝突時の安全性の確保例えば漏電による感電の防止をする。このように上記構成の非常保護装置によれば、ボディ1と導電体5のほかには、プッシャ2を要するだけで、導電体5の導通並びに遮断の状態維持が確実にできる。特に、遮断状態の維持は、プッシャ2が、押圧されることにより導電体を破断容易部で破断してボディ1の穴4に入り込むことでなされるものであり、より簡潔な構造で、確実な維持ができる。なお、本発明は自動車など車両の安全用非常保護装置以外の非常保護装置にも同様に適用して実施することができる。そのほか、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、特に各部の具体な形状等の点につき、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。