"風力発電装置100のトランス200の交換方法であって、前記トランス200は前記風力発電装置100のパイロン140の内部に設けられ、前記パイロン140はドア開口150を備え、交換クロスビーム300を第1吊り点310を介してクレーン500のクレーンフックにカップリングさせる工程と、前記交換クロスビーム300の第1端部321を第2吊り点320と共に前記ドア開口150を通じて前記パイロン140内に導入する工程と、交換すべき前記トランス200を前記第1端部321の前記第2吊り点320に係留する工程と、釣合い重り400を前記交換クロスビーム300の第2端部322で第2吊り点320に係留する工程と、前記トランスが前記ドア開口150の高さにくるまで、前記交換クロスビーム300の前記第2端部322を傾ける工程と、前記トランスが前記ドア開口の外に移送されるまで、前記クレーンフックを動かす工程と、を含む方法。釣合い重りとしての新規なトランスを備え、前記交換クロスビームを180度回転させ、そして前記新規なトランスが前記第2端部322の前記第2吊り点320に係留されて前記ドア開口150内に案内される、請求項1記載の方法。前記新規なトランスが、前記クロスビーム300の前記第1端部321の上昇又は傾動動作によって、据付位置に下降される、請求項2記載の方法。前記クレーンフックが、前記クロスビーム300の前記第2端部322で、特に、滑車ブロックチェンブロックを介して、前記第2吊り点320に係留され、前記交換クロスビーム300の前記第2端部322が上昇又は下降自在となる、請求項1~3のいずれか一記載の方法。請求項1~3のいずれか一記載の風力発電装置のトランスの交換方法で使用される交換クロスビームであって、細長いボディと、クレーンのクレーンフックを受ける第1吊り点310と、前記交換クロスビーム300の第1及び第2端部321,322において、交換すべきトランス200および釣合い重り400をそれぞれ受ける、各第2吊り点320と、を備える、交換クロスビーム。前記第1吊り点310は、実質的に、前記クロスビーム300の重心に設けられる請求項5記載の交換クロスビーム。さらに、前記交換クロスビーム300の重心以外に設けられる別の第1吊り点311を備える請求項5又は6記載の交換クロスビーム。本発明の目的は、特別のクレーンを必要としない、風力発電装置のトランス交換方法を提供することである。上記目的は、請求項1による風力発電装置のトランス交換方法によって達成される。すなわち、風力発電装置の発電機[トランス]交換方法が提供される。この場合、発電機[トランス]は、風力発電装置のパイロンの内部に設けられ、パイロンはドア開口を備えている。交換クロスビームは第1吊り点を介して可動クレーンのクレーンフックに係留される。交換クロスビーム以下クロスビームとも表示するの第1端部は、第2吊り点と共に、ドア開口を通じてパイロン内に導入される。交換すべきトランスは、第1端部の第2吊り点に係留される。釣合い重りは交換クロスビームの第2端部で第2吊り点に係留される。釣合い重りの重量を、任意的に、交換すべきトランスの重量に実質的に対応させることができる。クロスビームの第2端部は、交換すべきトランスがドア開口の高さに来るまで、傾けられる。そしてクレーンフックは、交換すべきトランスがドア開口の外に来るまで動かされる。本発明の一視点では、旧トランスと交換すべき新規トランスが、釣合い重りとして提供され、クロスビームが180度回転され、クロスビームの第2端部の第2吊り点の新トランスがドア開口内に案内される。本発明の他の視点では、新規なトランスが、クロスビームの第1端部の上昇又は傾動動作によって、据付位置に下降される。本発明の他の視点では、第1、第2チェンブロック滑車ブロック、ブロックアンドタックル、Flaschenzugのそれぞれが、クロスビームの第1および第2端部に接続されることができ、この場合、第2端部が第2チェンブロックによって上昇又は下降され、クロスビームを傾斜させることができる。本発明のさらなる他の視点では、クロスビーム用の他の第1吊り点が提供される。第1吊り点をクロスビームの重心に設けることもでき、或いはさらに、第1吊り点を重心以外にも設け、クロスビームの第1および第2端部に異なる荷重の荷物を吊ることもできる。本発明は、また、風力発電装置のトランス交換方法で使用される交換クロスビームに関する。クロスビームは、細長いボディと、クレーンのクレーンフックを受ける第1吊り点と、クロスビームの第1及び第2端部で交換すべきトランスおよび釣合い重りをそれぞれ受ける各第2吊り点と、を備えている。本発明は、風力発電装置のトランス交換方法のアイデアに関し、クレーンフック取付用の第1吊り点と、交換すべきトランスと釣合い重りがそれぞれ係留可能な二つの更なる吊り点と、を備えるクロスビームが提供される。故障して交換すべきトランスを交換移送するため、クロスビームの第1端部は風力発電装置のパイロンのドア開口に導入され、交換されるトランスは吊り点に係留される。クロスビームの第2端部は、そのとき、パイロン外に突出しており、例えば、新規トランスのような釣合い重りが第2吊り点に係留可能である。釣合い重りが交換すべきトランスと実質的に同重量の場合、クロスビームは、実質的に平衡状態に保持され、交換すべきトランスはドア開口外に吊り上げて取り出し可能である。任意的には、釣合い重りとして、新規トランスを用いることができ、クロスビームをただ180度回転させることによって、新規トランスをドア開口を通じて導入することができるようになる。次いで交換されたトランスを吊り上げる上昇させることによって、クロスビームは傾動され、新規トランスはその据付位置に移送されることができる。任意的に、クロスビームは、別の第1吊り点を備えることができ、クレーンはこの第1吊り点にカップリングされる。この別の第1吊り点は、その場合、クロスビームの重心には設けられず、これによって、交換すべきトランスの重量に対応しない釣合い重りも使用することができる。この場合とは、例えば、新規トランスが交換すべきトランスよりも軽かったり重かったりする場合である。本発明の実施形態および展開形態は、従属項に記載されている。さらに、本発明の利点および例示としての実施例を、以下添付図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、実施例1に係り、風力発電装置のトランス交換用のクレーンを備えた風力発電装置の模式図である。風力発電装置100は、ナセルポッド110、複数のロータブレート130を有するロータ120と、ドア開口を有するパイロン支柱140と、を備えている。トランス200は、パイロン140の下部領域内にある。図1は、またクレーン500を示し、そのクレーンフック510は交換クロスビーム以下クロスビームともいう300に係留されている。クロスビーム300は、クレーン500のクレーンフック510を受ける第1吊り点310と、クロスビーム300の第1及び第2端部321,322に二つの第2吊り点320と、を有している。第2吊り点320は、交換すべきトランス200と、釣合い重り400とを係留する機能を提供する。風力発電装置100のトランス200が故障したとき、クロスビーム300は、第1吊り点310でクレーンフック510に係留され、クロスビーム300の第1端部321は、第2吊り点320と共に、ドア開口150に導入される。トランス200は、そのとき、第1端部321の第2吊り点320に係留されることができる。釣合い重り400は、第2端部322で他の第2吊り点320に、係留されることができる。好ましくは、釣合い重り400の荷重は、実質的に、交換すべきトランス200の荷重に相当する。任意的には、新規トランスが釣合い重り400として使用可能である。トランス200がドア開口の下方にあるとき、クロスビーム300の第1端部321は、先ず、ドア開口を通じて導入されることができ、次に、傾動又は傾斜されて、トランス200は第1端部321で第2吊り点320に係留されることができ、クロスビームの第2端部322は、釣合い重り400を伴って、傾動又は傾斜することができ、第1端部321のトランス200は上昇されることができ、ドア開口を通って吊り上げられることができる。新規トランスがクロスビーム300の第2端部322で釣合い重り400として提供される場合、クロスビーム300をただ180度回転させ、新規トランスをドア開口150を通じて導入することができ、クロスビーム300の第2端部322の傾動又は傾斜によって、新規トランスはその据付位置に移送される。任意的ないし選択的には、第1及び/又は第2チェンブロックブロックアンドタックル、Flaschenzug610,620が、クレーンフック510に設けられる又は接続される。第1チェンブロック610は、第1端部322に接続されることができる。第2チェンブロック620は、クロスビーム300の第2端部322に接続されることができる。クロスビーム300の第2端部322は、第2チェンブロック620によって、上昇又は下降されることができ、クロスビームもそれ自体、傾動又は傾斜されることができる。第1および第2チェンブロック610,620は、第1および第2ラウンドスリングを介して、第1および第2吊り点310,320に接続される。本発明による故障したトランスの交換方法は、高荷重に耐える先端を備えた特別のクレーンを不用とすることができる。標準的な可動クレーンだけが、故障したトランスの交換に必要となる。本発明による故障したトランスの交換方法は、トランスの据付位置の上方にドア開口が設けられた鋼製パイロンに関連して、用いられることができる。また、本発明による故障したトランスの交換方法は、コンクリート製パイロンに関連しても、用いられることができる。本発明による方法は、特に、トランスが風力発電装置のパイロン内のドア開口の下方に設けられている場合、有利である。図2は、実施例2に係る交換クロスビームを模式的に示す平面図である。実施例2のクロスビームは、実施例1にしたがって使用することができる。クロスビーム300は、クレーンフックを受ける第1吊り点310を備えている。第1および第2端部で、クロスビームは、交換すべきトランス200と釣合い重り400を受ける各第2吊り点を備えている。クロスビーム300は、交換すべきトランス200と釣合い重りの両荷重に耐えるよう設計されている。図3および図4は、各第2吊り点320を備えるクロスビーム端部の側面図および平面図である。各々孔を有する二つのプレート321が、クロスビーム300の各端部に設けられている。また、別のプレート322は、大きな孔を有している。図5は、実施例3に係り、クロスビームを模式的に示す平面図を示す。この場合、実施例3のクロスビームは、実質的に、図2のクロスビームに相当している。また図示のように、クロスビームは、任意的な第1吊り点310に加えて、別の第1吊り点311を有している。任意的に、さらに、別の第1吊り点複数もを設けることもできる。第1吊り点310は、第2吊り点に取り付けられた釣合い重りが、交換すべきトランスの重さに相当する場合に、使用されることができる。別の第1吊り点311は、第2吊り点に取り付けられた釣合い重りが、交換すべきトランスの重さに実質的に相当しない場合に、使用されることができる。この場合、例えば、釣合い重りが新規トランスであって、新規トランスが交換すべきトランスよりも軽かったり重かったりする場合である。"