"磁気ギャップを有する磁気回路と、前記磁気ギャップに配置されて通電時に電磁相互作用で駆動されるボイスコイルと、このボイスコイルに連動して振動する振動板と、これらボイスコイルおよび振動板を弾性的に支持しているダンパーと、前記振動板の外周部および前記ダンパーの外周部を保持しているフレームと、このフレームから突出して先端側の開口端が外部空間を臨むダクトとを備え、前記フレームに設けられた開口を前記ダクトの基端側の開口端となしているスピーカにおいて、前記振動板の片面側で前記フレームに包囲されている空間が前記ダンパーによって第1内部空間と第2内部空間とに仕切られており、前記第1内部空間を前記開口の一部に臨出させると共に、前記第2内部空間を前記開口の他部に臨出させることによって、これら第1および第2内部空間を前記ダクトを介して前記外部空間と連通させたことを特徴とするスピーカ。請求項1の記載において、前記ダクトの基端部に補強リブが設けられており、この補強リブが前記開口を横断する位置で前記ダンパーの外周部を保持していることを特徴とするスピーカ。前述したように、特許文献1に開示された従来のスピーカでは、振動板とダンパーおよびフレームによって画成された内部空間をダクトの開口端に臨出させているが、この開口端はさほど大きく形成できないため、低音域で音圧の大きな再生音をダクトを介して放出させても、良好な音質を期待できないという難点がある。すなわち、かかる従来のスピーカでは、円錐形状をなすフレームの外周面から円筒状のダクトが突出する構造となっているため、開口端の内径を小さくしたダクトをフレームの外周面に連設させなければならないが、低音域で音圧の大きな再生音を良好な音質で放出させるためには、ダクトの内径はある程度以上大きくなければならない。それゆえ、従来技術のようなダクトを付設したスピーカでは、サブウーファ等の低音域用スピーカを車室外に設置する場合に良好な音質を得られず、それとは異なる特別な対策を講じる必要がある。本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、低音域で音圧の大きな再生音をダクトを介して良好な音質で放出することができるスピーカを提供することにある。上記の目的を達成するために、本発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、前記磁気ギャップに配置されて通電時に電磁相互作用で駆動されるボイスコイルと、このボイスコイルに連動して振動する振動板と、これらボイスコイルおよび振動板を弾性的に支持しているダンパーと、前記振動板の外周部および前記ダンパーの外周部を保持しているフレームと、このフレームから突出して先端側の開口端が外部空間を臨むダクトとを備え、前記フレームに設けられた開口を前記ダクトの基端側の開口端となしているスピーカにおいて、前記振動板の片面側で前記フレームに包囲されている空間が前記ダンパーによって第1内部空間と第2内部空間とに仕切られており、前記第1内部空間を前記開口の一部に臨出させると共に、前記第2内部空間を前記開口の他部に臨出させることによって、これら第1および第2内部空間を前記ダクトを介して前記外部空間と連通させるようにした。このように構成されたスピーカでは、ダクトを介して外部空間と連通されているフレームの開口の一部と他部に、ダンパーの片側と他側に存する第1内部空間と第2内部空間を臨出させているため、フレームの該開口を大径化して太いダクトを設けることができる。したがって、このスピーカが低音域用スピーカであっても、振動板が振動して発生する低音域で音圧の大きな再生音を、大径な開口およびダクトを介して良好な音質で外部空間へ放出させることができる。また、第1および第2内部空間がいずれもダクトを介して外部空間と連通されているため、ダンパーを円滑に動作させることができて再生音の歪みを抑制しやすい。上記の構成において、前記ダクトの基端部に補強リブが設けられており、この補強リブが前記開口を横断する位置で前記ダンパーの外周部を保持していると、フレームが存しない開口内でもダンパーの外周部を補強リブによって確実に保持できるため、再生音の音圧が大きい場合にもダンパーの動作を安定させやすくなる。本発明のスピーカは、ダクトを介して外部空間と連通されているフレームの開口の一部と他部に、ダンパーの片側と他側に存する第1内部空間と第2内部空間を臨出させており、該開口を大径化して太いダクトを設けることができるため、低音域で音圧の大きな再生音を大径な開口およびダクトを介して良好な音質で車室内空間等の外部空間へ放出させることができ、ダンパーを円滑に動作させて再生音の歪みを抑制することも容易である。それゆえ、このスピーカは、車室内に広い空間を確保するために車室外に設置される車載用サブウーファなどとして好適である。発明の実施の形態について図面を参照して説明すると、図1~図5に示すように、本発明の第1実施形態例に係るスピーカ1は、自動車の車室外のバンパー内等に設置される車載用サブウーファであり、ダクト7を介して車室内空間32図5参照へ再生音が放出されるようになっている。このスピーカ1は、磁気ギャップGを有する磁気回路2と、磁気ギャップGに配置されて通電時に電磁相互作用で駆動されるボイスコイル3と、このボイスコイル3に連動して振動する略円錐形状の振動板4と、これらボイスコイル3および振動板4を弾性的に支持している円環状のダンパー5と、振動板4の外周部およびダンパー5の外周部を保持しているフレーム6と、このフレーム6に突設された角筒状のダクト7とによって主に構成されている。磁気回路2は磁路を形成するマグネット8とヨーク9を備えており、この磁路を流れる磁束が磁気ギャップGを横切っている。ボイスコイル3は円筒状のボビン10に巻装されており、このボビン10の上端部に振動板4の内周部とダンパー5の内周部がそれぞれ接着固定されている。振動板4の外周部は、エッジ部材11を介してフレーム6に保持されている。フレーム6は上部フレーム12と中間フレーム13および下部フレーム14とを一体化してなる箱状体であり、中間フレーム13がダンパー5の外周部を保持し、下部フレーム14がヨーク9に締結固定されている。ダクト7は、上部フレーム12から外方へ延びる突出片12aと中間フレーム13から外方へ延びる突出片13aとを組み合わせてなる筒状体であり、これら両フレーム12,13の切欠き部としてフレーム6に設けられた開口6aがダクト7の基端側の開口端となっている。また、ダクト7の基端部には補強リブ7aが設けられており、この補強リブ7aは開口6aを横断する位置でダンパー5の外周部を保持している図2参照。このスピーカ1は、振動板4の上面側で上部フレーム12と中間フレーム13に包囲されている空間が、ダンパー5によって下側の第1内部空間S1と上側の第2内部空間S2とに仕切られている。図5に示すように、第1内部空間S1は開口6aのうち補強リブ7aよりも下側の開口部分に臨出しており、第2内部空間S2は開口6aのうち補強リブ7aよりも上側の開口部分に臨出している。ダクト7は車室壁30に設けられた開口部31に挿通されているため、ダクト7の先端側の開口端は車室内空間32に臨出している。それゆえ、車室外のバンパー等の内部に設置されたスピーカ1の第1および第2内部空間S1,S2は、いずれも開口6aとダクト7を介して車室内空間32と連通されている。このように構成されたスピーカ1では、磁気ギャップGに配置されているボイスコイル3に音声電流が通電されると、公知の電磁相互作用によってボイスコイル3が上下方向に駆動されるため、ボイスコイル3に連動する振動板4によって第1および第2内部空間S1,S2内の空気が振動して再生音を放出する。そして、第1および第2内部空間S1,S2がいずれもダクト7の基端側の開口端である開口6aに臨出しているため、スピーカ1で発生した再生音はダクト7を介して車室内空間32に放出される。本実施形態例に係るスピーカ1では、開口6aの一部と他部に第1内部空間S1と第2内部空間S2を臨出させているため、開口6aを大径化して太いダクト7を突設することができる。それゆえ、振動板4が振動して発生する低音域で音圧の大きな再生音を、大径な開口6aとダクト7を介して良好な音質で車室内空間32へ放出させることができる。また、第1および第2内部空間S1,S2がいずれもダクト7を介して外部空間車室内空間32と連通されているため、ダンパー5を円滑に動作させることができて再生音の歪みを抑制しやすくなっている。また、本実施形態例に係るスピーカ1では、ダクト7の基端部にダンパー5の外周部を保持する補強リブ7aが設けられているため、フレーム6が存しない開口6a内でもダンパー5の外周部を補強リブ7aによって確実に保持することができる。それゆえ、再生音の音圧が大きい場合にもダンパー5の動作を安定させやすくなっている。次に、図6を参照しながら、本発明の第2実施形態例に係るスピーカ21について説明する。なお、図6において、図1~図5と対応する部分には同一符号を付してある。第2実施形態例に係るスピーカ21では、振動板4がダンパー5の上方に配置されており、磁気回路2やフレーム6の構造も第1実施形態例と大きく異なっている。例えば、スピーカ21の磁気回路2では、マグネット8上に載置固定されたトッププレート19の内側に磁気ギャップGが形成されており、また、スピーカ21のフレーム6は1つの部材で構成されていて振動板4を覆っていない。ただし、このスピーカ21においても、フレーム6の開口6aをダクト7の基端側の開口端となし、ダクト7の基端部にはダンパー5の外周部を保持する補強リブ7aを設けていると共に、このダクト7を車室壁30の開口部31に挿通させている。また、このスピーカ21においても、振動板4の片面側でフレーム6に包囲されている空間がダンパー5によって第1内部空間S1と第2内部空間S2とに仕切られており、開口6aの一部と他部にそれぞれ第1内部空間S1と第2内部空間S2を臨出させている。したがって、振動板4が振動して発生する低音域で音圧の大きな再生音を、大径な開口6aとダクト7を介して良好な音質で車室内空間32へ放出させることができ、ダンパー5を円滑に動作させて再生音の歪みを抑制することも容易である。"