燃料タンクに取り付けられ燃料タンクの内部と外部とを連通させる管状の被取付部材と、燃料タンクの外壁に接触された基端部と、前記基端部から燃料タンク内側方向へ延出された延出部と、前記延出部から延出され、前記基端部よりも前記燃料タンクの外側方向に突出しない位置で前記被取付部材を保持する保持部と、を有する燃料タンクへの部材取付構造。前記延出部が、前記基端部から前記燃料タンク内側方向へ延出された円筒状の外筒部と、前記外筒部から径方向内側へ延出された環状の底壁部と、を有し、前記保持部が、前記底壁部から前記燃料タンクの外側方向へ延出された円筒状の内筒部を有する請求項1に記載の燃料タンクへの部材取付構造。前記被取付部材が、前記燃料タンクへの給油用とされる管状のインレット配管であり、前記内筒部が前記インレット配管の下端側から内部に挿入されてインレット配管を保持している請求項2に記載の燃料タンクへの部材取付構造。前記インレット配管において、少なくとも前記内筒部に保持された部分の上方に、インレット配管への外力によって弾性変形する弾性変形部が設けられている請求項3に記載の燃料タンクへの部材取付構造。本発明は上記事実を考慮し、燃料タンクの外側において被取付部材に外力が作用しても被取付部材の損傷を抑制可能な燃料タンクへの部材取付構造を得ることを課題とする。請求項1に記載の発明では、燃料タンクに取り付けられ燃料タンクの内部と外部とを連通させる管状の被取付部材と、燃料タンクの外壁に接触された基端部と、前記基端部から燃料タンク内側方向へ延出された延出部と、前記延出部から延出され、前記基端部よりも前記燃料タンクの外側方向に突出しない位置で前記被取付部材を保持する保持部と、を有する。この燃料タンクへの部材取付構造では、基端部から燃料タンク内側方向へ延出部が延出されており、さらに、延出部から保持部が延出されている。この保持部によって被取付部材を保持することで、被取付部材を燃料タンクに接続することができる。保持部は、基端部よりも燃料タンクの外側方向に突出しない位置で被取付部材を保持している。したがって、被取付部材において、保持部によって保持された部分と、保持されていない部分との境界強度の境界も、基端部よりも燃料タンクの内側又は基端部と同位置に位置している。被保持部材に外力が作用した場合に、この外力に対する強度の境界が燃料タンクの内側に位置しているので、強度の境界への応力集中が緩和され、被取付部材の損傷を抑制することができる。請求項2に記載の発明では、請求項1に記載の発明において、前記延出部が、前記基端部から前記燃料タンク内側方向へ延出された円筒状の外筒部と、前記外筒部から径方向内側へ延出された環状の底壁部と、を有し、前記保持部が、前記底壁部から前記燃料タンクの外側方向へ延出された円筒状の内筒部を有する。このように、延出部を、外筒部及び底壁部を有する構成とすることで、簡単な構造で安定的に形状を維持可能となる。また、保持部としても、内筒部を有する構成とすることで、簡単な構造で安定的に形状を維持可能となる。これにより、被取付部材を安定的に保持して、燃料タンクへの取付状態を維持できる。請求項3に記載の発明では、請求項2に記載の発明において、前記被取付部材が、前記燃料タンクへの給油用とされる管状のインレット配管であり、前記内筒部が前記インレット配管の下端側から内部に挿入されてインレット配管を保持している。したがって、インレット配管の下端側から内筒部を挿入することで、インレット配管の下部と内筒部とを重ならせて、インレット配管を保持できる。内筒部は、基端部よりも燃料タンクの外側方向に突出しない位置でインレット配管を保持しており、インレット配管において、内筒部との重なり部分と重なっていない部分の境界、すなわち、インレット配管の強度の境界も、基端部よりも燃料タンクの外側方向には存在しない。このため、インレット配管に外力が作用しても、強度の境界部分への応力集中が緩和され、インレット配管の損傷が抑制される。請求項4に記載の発明では、請求項3に記載の発明において、前記インレット配管において、少なくとも前記内筒部に保持された部分の上方に、インレット配管への外力によって弾性変形する弾性変形部が設けられている。したがって、インレット配管に外力が作用すると、インレット配管は弾性変形部において弾性変形する。これにより、インレット配管の応力集中が緩和され、インレット配管の損傷をさらに効果的に抑制できる。本発明は上記構成としたので、燃料タンクの外側において被取付部材に外力が作用しても被取付部材の損傷を抑制できる。図1には、本発明の第一実施形態の燃料タンクへの部材取付構造以下、単に部材取付構造とする12が示されている。この部材取付構造12は、燃料タンクに燃料を供給するためのインレット配管14を燃料タンク16に取り付けるために適用されており、本実施形態では、継手部材18を用いて、インレット配管14の下部が燃料タンク16に接続される。燃料タンク16には、外壁16Gの一部本実施形態では側壁16Sと天壁16Tとの境界部分を貫通する略円形の取付孔20が形成されている。取付孔20には、継手部材18が固定されている。継手部材18は、燃料タンク16の外面に接触される環状のフランジ部24を有している。フランジ部24からは、取付孔20に挿入される略円筒状の外筒部22が延出されている。すなわち、外筒部22は、継手部材18が燃料タンク16へ固定された状態で、燃料タンク16の内側方向に延出されていることになる。そして、外筒部22の上端において、環状のフランジ部24が設けられている。フランジ部24の下面及び内周面が燃料タンク16の外面に接触することで、継手部材18が燃料タンク16に対し位置決めされる。外筒部22の内径は、インレット配管14の外径よりも大きくなるように設定されている。外筒部22の底部からは、環状の底壁部28が径方向内側に延出されている。底壁部28の内周からは、略円筒状の内筒部30が、燃料タンク16の外側方向に延出されている。内筒部30の外径は、インレット配管14の内径よりもわずかに大きく設定されている。図1から分かるように、インレット配管14を径方向にわずかに伸長させることで、インレット配管14の下端側から、内筒部30をインレット配管14の内側に挿入することができる。したがって、インレット配管14の下部には、内筒部30と部分的にオーバーラップするオーバーラップ部14Lが構成されている。なお、内筒部30の内径はインレット配管14の内径と略等しくされており、燃料の流れに不用意な抵抗段差が生じないようになっている。内筒部30の上側開口部30Hの位置は、図1から分かるように、フランジ部24よりも燃料タンク16の外側へ突出しない位置とされている。特に本実施形態では、内筒部30の上側開口部30Hは、フランジ部24で構成される平面PLと同位置になるように、内筒部30の形状が決められている。内筒部30によってインレット配管14の下部が保持された状態で、インレット配管14の外周部分と外筒部22の内周部分との間には、シール材32が挿入されている。シール材32によって、インレット配管14の一部が内筒部30の外周面に押し付けられており、内筒部30の保持状態がより安定的に維持できるようになっている。インレット配管14には、オーバーラップ部14Lの上方の位置に蛇腹部34が形成されている。蛇腹部34では、それ以外の部分と比較してインレット配管14がより弾性変形しやすくなっている。次に、本実施形態の部材取付構造12の作用を説明する。図1から分かるように、本実施形態の継手部材18では、外筒部22が、燃料タンク16の外面に接触されたフランジ部24から燃料タンク16の内側に延出されている。そして、外筒部22の径方向内側の内筒部30に、インレット配管14の下部が保持されている。内筒部30は、全体として、フランジ部24本発明に係る基準部よりも燃料タンク16の内側に位置しており、インレット配管14のオーバーラップ部14Lも、フランジ部24よりも燃料タンク16の内側に位置している。ここで、図2に示すように、インレット配管14の下部に、他の部材40が衝突して外力F1が作用した場合を想定する。オーバーラップ部14Lでは、インレット配管14が内筒部30によって保持されているために、外力に対する強度が高い。これに対し、オーバーラップ部14L以外の部分では、インレット配管14が保持されていないため、外力に対する強度が低い。すなわち、オーバーラップ部14Lとそれ以外の部分との境界部分14Bで強度に差がある。図3には、比較例の部材取付構造112が示されている。比較例の部材取付構造112では、フランジ部114と、このフランジ部114の内周側に設けられた円筒部116と、を有している。円筒部116の上部は、ブラケット118を介してインレット配管14の下部に挿入されており、円筒部116の上側開口部116Hが、フランジ部114よりも燃料タンク16の外側に位置している。換言すれば、強度の境界部分14Bが、燃料タンク14の外側に位置している。このような比較例の部材取付構造112では、インレット配管14に外力F1図2参照が作用した場合に、境界部分14Bに応力が集中するため、この境界部分14Bでのインレット配管14の損傷を防止することが望まれる。実際には、インレット配管14をより高強度のものにしたり、あらたに保護部材を追加したりする必要が生じ、重量増やコスト高を招くことになる。本実施形態の部材取付構造12では、インレット配管14を保持する内筒部30の上側開口部30Hが、フランジ部24よりも燃料タンク16の外側へ突出しない位置とされている。換言すれば、境界部分14Bも、燃料タンク16の外側へ突出しない位置にあり、オーバーラップ部14Lは燃料タンク16の内側に埋め込まれたような構造となっている。このため、図2に示すように、インレット配管14に外力が作用しても、インレット配管14において、境界部分14Bへの応力集中が緩和される。そしてこれにより、インレット配管14の損傷も抑制できる。しかも、本実施形態では、インレット配管14において、オーバーラップ部14Lの上方の位置すなわち境界部分14Bの上方の位置に、蛇腹部34が形成されている。蛇腹部34では、それ以外の部分と比較して、インレット配管14が弾性変形しやすい。このため、図2からも分かるように、外力F1が蛇腹部34に作用すると、蛇腹部34が弾性的に伸びる。これにより、インレット配管14に外力が作用したときの応力集中がより緩和され、インレット配管14の損傷をさらに効果的に抑制できる。なお、上記では、内筒部30の上側開口部30Hがフランジ部24で構成される平面PL内に位置している例を挙げているが、上側開口部30Hが平面PLよりも燃料タンク16の内側に位置するように、内筒部30の形状を変更してもよい。ただし、内筒部30をあまりに短くすると、実質的にインレット配管14を保持する部分の長さも短くなる。したがって、上側開口部30Hが平面PLよりも燃料タンク16の内側に位置するという条件は満たした上で、上方に位置させることが好ましい。また、上記では、本発明の延出部として、略円筒状に形成された外筒部22と環状に形成された底壁部28を挙げ、本発明の保持部として、略円筒状に形成された内筒部30を挙げているが、延出部及び保持部としては、これらの形状略円筒状に形成されている必要はない。たとえば、延出部としては、基端部フランジ部24から燃料タンク16の内側に延出された板状あるいは棒状の部材であってもよい。そして、板状あるいは棒状の部材の下端部を所定角度で折り曲げ、その先端から、保持部として、被保持部材インレット配管14を保持可能に延出された板状あるいは棒状の部材を設けてもよい。上記実施形態のように、延出部及び保持部を円筒状に形成すると、板状あるいは棒状に形成したものと比較して剛性が高くなる、それぞれの形状を安定的に維持できる。また、特に保持部を円筒状に形成すると、インレット配管14を全周周方向の全範囲で保持できる。保持部は、全体が基端部から燃料タンク外側に突出しない位置とされている必要はなく、少なくとも、被保持部材を保持している部分が燃料タンク外側に突出しない位置となっていればよい。本発明の基端部としても、上記したような環状のフランジ部24である必要はなく、要するに、燃料タンク16の外壁に接触する部位であればよい。本発明において、保持部内筒部30によって保持する対象、すなわち被保持部材としても、上記のインレット配管14に限定されない。燃料タンク16には、インレット配管14以外にも、燃料タンクの内部と外部とを連通する各種の環状の部材ベーパ配管、燃料送出配管、燃料移送配管などが取り付けられる。これらの配管の取付に、本発明の部材取付構造を適用可能である。特にインレット配管14は、他の環状の被取付部材と比較して長かったり大径であったりすることが多く、たとえば、車両に外部から何らかの部材が衝突した場合等に、外力を受ける面積も広い。したがって、インレット配管14を燃料タンク16に取り付ける場合に、本発明の部材取付構造を好ましく適用できる。本発明の弾性変形部としても、上記では蛇腹部34を挙げているが、要するに、外力で弾性変形することが可能とされていればよく、たとえば、インレット配管14被取付部材を局所的に薄肉ただし、変形時においても破断されない程度の強度を有するとした構造でもよい。弾性変形部の位置は、基端部フランジ部24よりも燃料タンク14の外側方向に少なくとも一部が存在する位置であることが、変形量を十分に得る観点からは好ましい。ただし、弾性変形部が基端部よりも燃料タンク14の内側方向の位置に形成されていても、保持部内筒部30により保持された部分境界部分14Bよりも外側方向の位置であれば、外力F1が作用した場合に弾性変形可能である。