踏切の手前の道路上に設けられてその上面を通過する車両に対して危険を報知する危険報知手段を有し、前記危険報知手段は、列車が接近した場合に、上方側に向けて突出する突出位置と、下方側に後退する退避位置との間で往復動する可動部を複数具備することを特徴とする踏切危険認識装置。前記可動部は、前記踏切の手前の道路上に、車両の長さ及び幅に応じた一定の範囲内に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の踏切危険認識装置。前記可動部の駆動源として油圧シリンダが使用されていることを特徴とする請求項1又は2のいずれか1項に記載の踏切危険認識装置。前記危険報知手段は、踏切の手前でかつ、該踏切を示す道路標識の後方側に位置していることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の踏切危険認識装置。ところで、上記特許文献1では、路面の掘削箇所に埋め込み型の視認性模様を配置しているが、運転者がうっかりしてこの視認性模様を見逃してしまう恐れがある。また、上記特許文献2では、道路上に凸状に形成した標示材片に、車両のタイヤが乗り上げることで、車両を振動させるようにしているが、例えば、運転者が頻繁にこの場所を通過する場合には、当該標示材片で生じる振動に慣れてしまい、注意喚起が疎かになる、という問題がある。そして、このような道路上での注意喚起は、踏切を通過しようとする車両にとっては、事故防止の観点から、特に重要なことである。例えば、列車事故発生を未然に防止するために、列車が踏切に近づいていることを、運転者に確実に認識させる必要があるが、上述した特許文献12に示される技術では、運転者がうっかりしていた場合などに、列車が接近している旨の危険状況を確実に認識することができない、という問題があった。この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、踏切を横断しようとする車両に対して、列車が接近している旨の危険状況を認識させることができ、運転者のうっかりミスを確実に防止することができる踏切危険認識装置を提供する。上記課題を解決するために、この発明は以下の手段を提案している。そして、上記目的を達成するために、本発明は、踏切の手前の道路上に設けられてその上面を通過する車両に対して危険を報知する危険報知手段を有し、前記危険報知手段は、列車が接近した場合に、上方側に向けて突出する突出位置と、下方側に後退する退避位置との間で往復動する可動部を具備することを特徴とする。本発明によれば、踏切の手前の道路上に設けられてその上面を通過する車両に対して危険を報知する危険報知手段を有し、該危険報知手段は、上方側に向けて突出する突出位置と、下方側に後退する退避位置との間で往復動する可動部を具備する構成であるので、列車が接近した場合に、突出位置にて車両を地面から持ち上げ、また、退避位置にて持ち上げられた車両を地面上に下ろす動作を行わせることができる。すなわち、前記危険報知手段の可動部が、列車接近時に、突出位置退避位置との間で往復動することにより、その上部に位置する車両をガタガタと振動させることができる。そして、このような車両の振動によって、車内の運転手がこの踏切に列車が接近していることを確実に認識することができ、運転者のうっかりミスにより発生するであろう鉄道事故を未然に防止することが可能となる。また、前記可動部を複数組設け、さらにこれら可動部を支持部材により互いに連結する、又は各可動部上に大径の円盤状支持部材を設けるなどすれば、様々な種類の可動形態を実現することができる。また、前記可動部を、前記踏切の手前の道路上に、車両の長さ及び幅に応じた一定の範囲内に配置することにより、ここを通過する車両に対して、踏切への列車接近を確実に報知することができる。また、前記危険報知手段を、踏切の手前でかつ、該踏切を示す道路標識の後方側に位置させることにより、まず、道路標識によって、運転者に対して踏切の存在を視覚的に認識させた後で、危険報知手段の可動部の往復動によって、運転者に対して列車接近の状況を体感的に認識させることができる。本発明の一実施形態について、図1~図6を参照して説明する。図1及び図2は危険認識装置の概略構成図であって、これらの図において、符号Fは踏切、符合Dは踏切F手前側に位置する路面上の危険認識領域である。この路面上の危険認識領域Dにはその上面を通過する車両Rに対して危険を報知する危険報知手段1が設けられている。この危険報知手段1は、列車が接近した場合に、上方又は下方に向けて往復動する可動部2を複数具備している。各可動部2は、駆動源としての油圧シリンダ10と、該油圧シリンダ10のピストン先端に設置された上下動部材11とからなるものであって、図1に示す上方側に向けて突出する突出位置と、図2に示す下方側に後退する退避位置との間で往復動する。なお、これら可動部2における突出位置と退避位置との往復動は、踏切Fに設置された警報機20の作動と連動して行われる。すなわち、符号30で示される制御手段では、列車21が近づいて踏切Fの警報機20が作動したことを条件として、図1及び図2に示されるように、可動部2の上下動部材11を上方又は下方に向けて往復動させるように油圧シリンダ10を駆動する。または、列車21が踏切Fに近づいていることを検出した検出装置から送信された信号の受信を条件として、図1及び図2に示されるように、可動部2の上下動部材11を上方又は下方に向けて往復動させるように油圧シリンダ10を駆動するようにしてもよい。また、これら可動部2における突出位置と退避位置との往復動は、車両Rの走行に支障が発生せず、かつ車両Rの運転手に列車21の接近が確実に伝達されるように、前記制御手段30に対して最適となる周期を設定する。例えば、前記制御手段30に対して短い周期で、可動部2の上下動部材11を上下動させることにより、可動部2上に位置する車両Rを激しく振動させ、運転者に対してより確実に注意喚起することも可能となる。また、危険報知手段1の危険認識領域Dは、車両Rの長さ及び幅に応じて設定される他、踏切Fの交通量に応じても設定される。また、危険報知手段1は、踏切Fの手前でかつ、該踏切Fを示す道路標識22の後方側に配置されている。これにより、まず、道路標識22によって、運転者に対して踏切Fの存在を視覚的に認識させ、その後、危険報知手段1の可動部2の往復動によって、運転者に対して列車接近の状況を体感的に認識させることができる。以上詳細に説明したように本実施形態に示される危険認識装置によれば、踏切Fの手前に位置する路面上の危険認識領域D上に設けられてその上面を通過する車両Rに対して危険を報知する危険報知手段1を有し、該危険報知手段1は、上方側に向けて突出する突出位置と、下方側に後退する退避位置との間で往復動する可動部2を複数具備する構成であるので、列車21が接近した場合に、突出位置図1にて車両Rを地面から持ち上げ、また、退避位置図2にて持ち上げられた車両Rを地面上に下ろす動作を行わせることができる。すなわち、前記危険報知手段1の可動部2が、列車接近時に、突出位置退避位置との間で往復動することにより、その上部に位置する車両Rをガタガタと振動させることができ、このような車両Rの振動によって、車内の運転手がこの踏切Fへの列車接近を確実に認識して、運転者のうっかりミスにより発生するであろう鉄道事故を未然に防止することが可能となる。変形例1なお、上記実施形態では、図1及び図2に示すように危険報知手段1の複数の可動部2を、列車接近時に、突出位置退避位置との間で往復動させるとともに、全ての可動部2が突出位置又は退避位置となるように同一の動きをさせるようにしたが、これに限定されず、図3及び図4に示すように、危険報知手段1の前部領域範囲aで示す領域と、後部領域範囲bで示す領域とで異なる動きをさせるようにしても良い。すなわち、図3に示すように、危険報知手段1の前部領域範囲aで示す領域内にある可動部2が退避位置にあるときに、危険報知手段1の後部領域範囲bで示す領域内にある可動部2を突出位置とし、また、図4に示すように、危険報知手段1の前部領域範囲aで示す領域内にある可動部2が突出位置にあるときに、危険報知手段1の後部領域範囲bで示す領域内にある可動部2を退避位置とし、かつこれら図3と図4の動作を繰り返し行うことにより、可動部2上にある車両Rを前後に揺動させるようにしても良い。また、このような領域に応じた、可動部2の突出位置又は退避位置の動作は、前部領域範囲aで示す領域又は後部領域範囲bで示す領域の区分に限定されず、路面上の危険認識領域D内にて、状況に応じて適宜区分して設定しても良い。変形例2また、上記実施形態では、路面上の危険認識領域D内にて、可動部2の上下動部材11により直接、車両Rを持ち上げるようにしたが、例えば、図5に示すように上下動部材11の上端に、該上下動部材11より大径の円盤状の支持部材11Aを設けても良い。変形例3また、上記実施形態では、路面上の危険認識領域D内にて、可動部2の複数の上下動部材11により直接、車両Rを持ち上げるようにしたが、例えば、図6に示すように上下動部材11の上端に道路幅方向に沿う支持部材11Bで連結し、該支持部材11Bを介して、車両Rを持ち上げても良い。このとき、支持部材11Bで連結される複数の上下動部材11は、突出位置又は退避位置となるように同一の動きをしても良いし、該支持部材11Bがその一端部と他端部で、突出位置又は退避位置となるような左右の揺動動作を行う設定をしても良い。以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。