"架台2に設けられた動力部3により駆動される回転動力切換機構4と、この前記回転動力切換機構4に連動して回転するチエ-ンホイール13と、同じく前記架台2に設けられて揺動可能な一対のワイヤガイド15とを有し、前記チエ-ンホイール13の外周及び一対の前記ワイヤガイド15との間にわたって無端状のワイヤソー14を巻き付けて、前記動力部3を駆動することにより、前記ワイヤソー14を往復動させることを特徴としたワイヤソー切断装置。前記動力部3はバッテリー式モータとした請求項1記載のワイヤソー切断装置。前記動力部3は外部電源により駆動するモータとした請求項1記載のワイヤソー切断装置。前記動力部3は内燃機エンジンとした請求項1に記載のワイヤソー切断装置。前記回転動力切換機構4は、前記動力部3に直結された動力伝達軸5に、クラッチ噛合部を有した一対の小傘歯車6、7と前記動力伝達軸5の軸方向に移動可能なクラッチ体8とが軸支され、一対の前記小傘歯車6,7と直交する方向であって、前記架台2に歯車軸12に軸支された前記チエーンホイール13と同軸に取付けられてしかも転動ピン11aを有する大傘歯車11を有し、同じく前記架台2に揺動可能に取付けられしかも一端にクラッチピン9bを有したT字形タペット9の前記クラッチピン9bを前記クラッチ体8に係合させ、前記大傘歯車11の回転とともに前記T字形タペット9を介して前記クラッチ体8の移動にともなって前記大傘歯車11の回転方向を変換する請求項1、2、3、4のいずれかに記載のワイヤソー切断装置。前記ワイヤガイド15は前記架台2に揺動可能に取付けた請求項1に記載のワイヤソー切断装置。前記ワイヤソー14はチエ-ン14aとワイヤー14cとを無端状に結合してループ状とした請求項1に記載のワイヤソー切断装置。前記ワイヤー14cは複数本のワイヤーをワイヤーロープ状により合わせて形成した請求項7に記載のワイヤソー切断装置。救助工作車に装備されている救助器具は、駆動源と接続するために救助工作車に器具を接続するといった事前の準備作業が必要であったり、また、工作車と現場とが遠く離れている場合も想定されるので使用環境にも考慮しなければならない。その他の工事現場においては、手動鋸以外は外部の動力源や、ガスボンベ等の機器が事前に必要となる。その他に、特許文献1、2共に大規模な切断作業においてワイヤソーを使用する例が示されている。特に特許文献2には、大規模で地上設置型の例が示されているが、持ち運び可能な簡易型携帯可能なものではない。以上のように、本発明は、事故現場や工事現場において即応して対応できる簡易型の救助器具及び作業器具であり、動力源が確保できないといった使用環境にあっても使用可能なように、しかも迅速に救助作業に着手でき、また、狭あいな工事現場でも使用可能な切断装置を提供することにある。架台2に設けられた動力部3により駆動される回転動力切換機構4と、この前記回転動力切換機構4に連動して回転するチエ-ンホイール13と、同じく前記架台2に設けられて揺動可能な一対のワイヤガイド15とを有し、前記チエ-ンホイール13の外周及び一対の前記ワイヤガイド15との間にわたって無端状のワイヤソー14を巻きつけて、前記動力部3を駆動することにより、前記ワイヤソー14を往復動させる。前記動力部3はバッテリー式モータとする。前記動力部3は外部電源により駆動するモータとする。前記動力部3は内燃機エンジンとする。前記回転動力切換機構4は、前記動力部3に直結された動力伝達軸5に、クラッチ噛合部を有した一対の小傘歯車6,7と前記動力伝達軸5の軸方向に移動可能なクラッチ体8とが軸支され、一対の前記小傘歯車6,7と直交する方向であって、前記架台2に歯車軸12に軸支された前記チエ-ンホイール13と同軸に取付けられてしかも転動ピン11aを有する大傘歯車11を有し、同じく前記架台2に揺動可能に取付けられしかも一端にクラッチピン9bを有したT字形タペット9の前記クラッチピン9bを前記クラッチ体8に係合させ、前記大傘歯車11の回転とともに前記T字形タペット9を介して前記クラッチ体8の移動にともなって前記大傘歯車11の回転方向を変換する。前記ワイヤー14cは複数本のワイヤーをワイヤロープ状により合わせて形成する。前記ワイヤソー14はチエ-ン14aとワイヤー14cとを無端状に結合してループ状とする。前記ワイヤガイド15は前記架台2に揺動可能に取付ける。本発明の切断装置には、動力部を組込んであり、しかも簡易携帯型としてあるので使用環境には左右されることなく迅速に作業に着手することができる。また必要に応じて他の動力源に接続して作業することができるので、長時間の作業にも対応できる。ワイヤソーは、ダイヤモンドワイヤーとチエ-ンとの組合わせとしてあり、しかもダイヤモンドワイヤーとの接触部はプーリーのみとし、摩耗部品は極力最小単位としてあるので経済的である。またワイヤソーは一方向回転による切断ではなく往復動による切断としてあるるので、ワイヤーの前進と後退とをくり返した切断となり切れ味が衰えない。その他にワイヤソーは一本でも複数本をよったもののいずれでもよいので、被切断物の状況によって選択することができる。ワイヤガイドは揺動可能な構造なので、ワイヤソーの交換が簡単に行え、しかもワイヤガイドを内側に寄せることによりワイヤソーの外郭を縮めることができるので、狭あいな作業場所であっても切断作業が可能になる。以下、本発明の実施形態を図1~図8に基ずいて説明すると、図1,2に示すように、本発明によるワイヤソー切断装置1は架台2を主体にして、この架台2に外部からの電源を必要とするか必要としないか、いずれをも選択可能な動力部3を取付け、この動力部3から出力される動力を伝達する動力伝達軸5に回転動力切換機構4が連接され、回転動力切換機構4も架台2内に取付けられている。また、この回転動力切換機構4には、架台2に軸支された歯車軸12を介してチエ-ンホイール13が締結されている。また、架台2には一対のワイヤガイド15が揺動可能に軸16で軸支され、ワイヤガイド15の他端にはプーリ15aが回転可能に軸17で軸支されている。その他に、一対のワイヤガイド15の間には板バネ15bが取付けてあり、ワイヤガイド15が開脚する方向に位置決めされている。またワイヤガイド15が閉脚する際の制限としてストッパ15cも設けてある。板バネ15bは被切断物ハを切断する際に、ワイヤガイド15を絶えず開脚位置にするためのものであり、またストッパ15cは被切断物ニを切断する際にプーリ15a同志が接触しないための制限である。チエ-ンホイール13の外周と一対のワイヤガイド15のプーリ15a部の外周にかけて無端状のワイヤソー14がループ状を成して巻かれている。ワイヤソー14はチエ-ン14aとワイヤー14cとお締結したものとしてあり、図8に示すようにワイヤー14cの端部は円環を形成しワイヤクリップ14dで結束して、この円環部とチエ-ン14aの端部とに締結ボルト14bをそう通して、締結するものである。またワイヤー14cはダイヤモンドワイヤーとして一本でもよく、また複数本のワイヤーをロープ状によった構成して剛性をもたせたものでもよい。回転動力切換機構4の詳細は図4~図7に示す。架台2の内部には一対の小傘歯車6,7が軸支されており、先端にはクラッチ6a,7aが一体的に設けてある。この小傘歯車6,7の中心部には、架台2に軸支されて動力部3からの回転力を出力する動力伝達軸5が回転可能に嵌入されており、また、一対の小傘歯車6,7の間にはクラッチ体8が軸方向への摺動移動は可能とし、しかも動力伝達軸5の回転には追随可能なように、例えばキー等により動力伝達軸5のみぞに嵌合されている。一対の小傘歯車6,7と直交する関係位置で、しかも架台2に軸支された歯車軸12に大傘歯車11が一体的に嵌合されており、また一対の小傘歯車6,7の間であって、クラッチ体8の下方に、架台2に軸10によって要動可能に軸支されたT字形タペット9が設けてある。このT字形タペット9には転動面9aとクランクピン9bとが設けてあって、この転動面9aは、大傘歯車11に一体的に設けられた転動ピン11aが大傘歯車11の回転にともなって摺接し相互に摺動可能としてあり、同じくクラッチピン9bはクラッチ体8に設けられた凹部8bに係合するものである。クラッチ体8にはその他に両端に凸部8aが設けてあり、クラッチ体8が動力伝達軸5上を摺動することによって凹部6b、7bに係合するようになっている。次に作用について説明すると、図4~図7に示すように、例えば図4でT字形タペット9は転動ピン11aと接触し、同時にクラッチピン9bが凹部8bに係合してクラッチ体8が小傘歯車右7と噛み合った状態より、動力部3を駆動して、動力伝達軸5が図に示す左回転すると、小傘歯車右7も左回転し、小傘歯車右7に噛み合っている大傘歯車11は左回転矢印の方向し、同時にチエ-ンホイール13も左回転矢印の方向に回転するので、ワイヤソー14は図1に示すように左回転矢印の方向する。そうすると、転動ピン11aは転動面9aを転動してゆくので、図4においてT字形タペット9は軸10を中心に左回転矢印の方向に揺動する。これにともなって、クラッチ体8はクラッチピン9bによって左方向矢印方向に動力伝達軸5上を移動して、小傘歯車右7の回転は止み、小傘歯車左6と噛み合って図6に示す状態になり、各部は動力伝達軸5を除き図1とは逆の動きや回転をする。ワイヤソー14は回転動力切換機構4が図4から図6に変換する間の間は図1に示すように、チエ-ン14aがプーリ15aの手前で止まるので、止まるまでの間はワイヤー14cのイ部によって、被切断物ハを切断する。即ちイ部で切断する際にはワイヤソー切断装置1を被切断物ハに押し当てて、反対に図3に示すようにロ部で被切断物ニを切断する際にはワイヤソー切断装置1を引き方向図3において右方向にして切断すればよい。この時ワイヤガイド15は板バネ15bにより図1の開脚位置を保ち、また、ストッパ15cにより図3の閉脚位置を保つことになる。次に図6の状態から、引き続き動力部3は駆動し続けているので、動力伝達軸5も左回転しており、回転動力切換機構4は図4の状態になるので、図4から図6に変換する間に、ワイヤソー14は図1の状態から右回転してチエ-ン14aの端面はもう一対のプーリ15aの手前に来て止まり、左回転時と同様に被切断物ハニを切断できる。このようにしてワイヤソー14の往復動によって切断するものである。以上により、ワイヤソー14のワイヤー14cはプーリ15aにのみ接触するのみで、チエ-ンホイール13にはチエ-ン14aのみが噛合って、ワイヤー14cは接触しないので摩耗部位は最小限にすることができる。また、ワイヤソー14は往復運動するので、従来の一方向連続回転するワイヤソーにくらべ、切れ味は衰えない。また狭あいな場所での切断作業においては、図3に示すように、ワイヤソー切断装置1を図3において右方向に引張ってワイヤガイド15をストッパ15cが互いに接触する迄内側に寄せることにより切断が可能となる。その他、ワイヤソー14を交換する際にはワイヤソー切断装置1を図3の様にワイヤソー14にタルミを与えるようにし、図8に示す締結ボルト14bをゆるめて取外せば簡単に行える。またワイヤー14cはダイヤモンドワイヤーが最適であり被切断物の状況により一本でも、複数本をよったものでもよく、また複数本をよった構成にすることにより、ワイヤー14c自身に、より剛性をもたせることができる。その他に回転動力切換装置4は図1、図3ではオープン状態で表現してあるが、実際には安全面と保守面を考慮してカバー等を付けてもよい。また、図1又は図3のいずれの切断作業においても、ワイヤソー切断装置1を保持するには、架台2の後部の取っ手部を把持すればよい。その他、ワイヤソー14の安全保護カバーをプーリ15aから架台2の先端にかけてワイヤガイド15に取付けてもよい。また、動力部3は電動モータが、最適であるが、長時間にわたる連続作業を考えると。電源として例えば自動車用バッテリーを用意して、このバッテリーに動力部3を接続して使用してもよく、あるいは、電動モータに替え内燃機エンジンを用いて使用してもよい。上記以外に比較的中短時間を考えると、バッテリーを内蔵した電動モータを使用してもよい。なお、図1における架台2は回転動力切換機構4やワイヤソー14を実線で表示した関係上、外形のみの表示としてある。"