同一軸心のまわりに回転する入力側部材と出力側部材との間に、入力側部材の回転を僅かな角度遅れをもって出力側部材に伝達するトルク伝達手段を設け、内周側または外周側に円筒面を有する固定部材を、その円筒面が前記出力側部材の外周面または内周面と対向するように配して、前記出力側部材の所定の位置に、前記固定部材の円筒面との間に周方向で次第に狭小となる楔形空間を形成するカム面を複数設け、前記各楔形空間にそれぞれ転動体を配し、これらの各転動体間の所定の箇所に、各転動体を前記楔形空間の狭小部に押し込む弾性部材を組み込むとともに、前記出力側部材と固定部材との間で前記転動体を挟んで弾性部材と対向する位置に、前記入力側部材に設けたロック解除片を挿入した逆入力防止クラッチにおいて、前記出力側部材のカム面が設けられる部位を金属板材で形成して径方向にたわみ変形可能としたことを特徴とする逆入力防止クラッチ。前記出力側部材が、前記各カム面を有するカム部材と出力軸とを一体回転可能に連結したものであることを特徴とする請求項1に記載の逆入力防止クラッチ。前記カム部材は、その軸方向に突出する複数の突出部を有し、これらの各突出部に前記カム面が設けられていることを特徴とする請求項2に記載の逆入力防止クラッチ。前記カム部材の突出部を前記出力軸に設けた凹部に嵌め込んで、前記カム部材と出力軸とを一体回転可能に連結するとともに、前記突出部のカム面の反対側の面と前記凹部の底面との間に径方向隙間を設けたことを特徴とする請求項3に記載の逆入力防止クラッチ。前記出力軸の凹部の周方向両側の縁部のうち、前記楔形空間の広大側の縁部を径方向に突出させて、前記弾性部材の一端を支持する支持片を形成したことを特徴とする請求項4に記載の逆入力防止クラッチ。前記出力軸を樹脂材またはゴム材で形成したことを特徴とする請求項2乃至5のいずれかに記載の逆入力防止クラッチ。前記トルク伝達手段が、前記出力側部材のカム面どうしの間から径方向に突出する凸部を設け、前記入力側部材に前記出力側部材の凸部と周方向で所定の隙間をおいて対向する押圧片を設け、前記入力側部材に入力トルクが加えられたときに、その押圧片が出力側部材の凸部を押圧するようにしたものであることを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の逆入力防止クラッチ。しかしながら、上記特許文献2に記載された、ころに流体抵抗を付与する方法では、クラッチに封入するグリースの量を多くする、またそのグリースに稠度の大きいものを使用するといった方法を採ることが多いが、グリースが入力側部材および出力側部材の回転にともなって外部に漏出する、あるいはグリースの劣化によりその稠度が低下する等の要因により、使用期間が長くなるにつれて流体抵抗の効果が十分に得られなくなるという問題がある。一方、各楔形空間に組み込んだばねやゴム材等の第2弾性部材でころの移動を規制する方法を採用すると、部品点数の増加にともなうコストアップおよび組込時の作業性の低下が避けられない。また、上記特許文献3に記載された、入力側部材と出力側部材の相対回転に対して回転抵抗を与える方法では、その回転抵抗を再ロックの発生が十分に抑えられる程度に大きくする必要があるが、回転抵抗を大きくするほど、ロック解除を行うロック状態から入力側部材のみを回転させる際に大きな入力トルクは必要になる。このため、回転抵抗を適度な大きさに設定して保持することが難しく、使用時の回転抵抗の変化によってクラッチ動作が不安定になるおそれがあるうえ、組立時やメンテナンス時における回転抵抗の調整に手間がかかるという問題がある。そこで、本発明は、逆入力トルクに対して出力側部材をロックさせる方式の逆入力防止クラッチにおいて、簡単な構造で、逆入力トルクと入力トルクの方向が一致する使用状況でも安定したクラッチ動作が長期間にわたって得られるようにすることを課題とする。上記の課題を解決するため、本発明は、同一軸心のまわりに回転する入力側部材と出力側部材との間に、入力側部材の回転を僅かな角度遅れをもって出力側部材に伝達するトルク伝達手段を設け、内周側または外周側に円筒面を有する固定部材を、その円筒面が前記出力側部材の外周面または内周面と対向するように配して、前記出力側部材の所定の位置に、前記固定部材の円筒面との間に周方向で次第に狭小となる楔形空間を形成するカム面を複数設け、前記各楔形空間にそれぞれ転動体を配し、これらの各転動体間の所定の箇所に、各転動体を前記楔形空間の狭小部に押し込む弾性部材を組み込むとともに、前記出力側部材と固定部材との間で前記転動体を挟んで弾性部材と対向する位置に、前記入力側部材に設けたロック解除片を挿入した逆入力防止クラッチにおいて、前記出力側部材のカム面が設けられる部位を金属板材で形成して径方向にたわみ変形可能としたのである。すなわち、出力側部材のうち、ロック時に転動体から荷重を受けるカム面が設けられる部位を、金属板材で径方向にたわみ変形可能に形成した簡単な構造により、入力トルクと逆入力トルクが同時に同じ方向に加えられてロック解除と再ロックが繰り返される場合でも、出力側部材のカム面が設けられた部位がロック時にたわんで衝撃を緩和し、再ロックの繰り返しによって発生する振動を抑えて、出力側部材が円滑に回転するようにしたのである。上記の構成において、前記出力側部材は、前記各カム面を有するカム部材と出力軸とを一体回転可能に連結したものとすれば、安価で製造しやすいものとなる。その場合、前記カム部材は、その軸方向に突出する複数の突出部を有し、これらの各突出部に前記カム面が設けられたものとすることができる。そして、前記カム部材の突出部を前記出力軸に設けた凹部に嵌め込んで、前記カム部材と出力軸とを一体回転可能に連結するとともに、前記突出部のカム面の反対側の面と前記凹部の底面との間に径方向隙間を設けた構造とするとよい。ここで、前記出力軸にカム部材の突出部が嵌め込まれる凹部を設ける場合、その凹部の周方向両側の縁部のうち、前記楔形空間の広大側の縁部を径方向に突出させて、前記弾性部材の一端を支持する支持片を形成することにより、弾性部材を安定した姿勢で保持できるようになる。また、前記出力軸をねじり変形しやすい樹脂材またはゴム材で形成すれば、ロック時の衝撃を出力軸でも緩和して、出力側部材に連結される外部装置等へ伝わりにくくすることができる。さらに、前記トルク伝達手段として、前記出力側部材のカム面どうしの間から径方向に突出する凸部を設け、前記入力側部材に前記出力側部材の凸部と周方向で所定の隙間をおいて対向する押圧片を設け、前記入力側部材に入力トルクが加えられたときに、その押圧片が出力側部材の凸部を押圧するようにしたものを採用すれば、入力側部材と出力側部材の中心部に設けた二面幅の穴と軸の係合によりトルク伝達を行うものに比べて、入力側部材と出力側部材の当接部のPCDが大きくなり接触荷重が小さくなるため、当接部の損傷を生じにくくすることができる。本発明は、上述したように、逆入力トルクに対して出力側部材をロックさせる方式の逆入力防止クラッチにおいて、ロック時に転動体から荷重を受ける出力側部材のカム面が設けられる部位を金属板材で形成して、入力トルクと逆入力トルクが同時に同じ方向に加えられてロック解除と再ロックが繰り返される場合でも、出力側部材のカム面が設けられた部位がロック時にたわんで衝撃を緩和するようにしたので、再ロックの繰り返しによって発生する振動を抑えて、出力側部材を円滑に回転させることができる。しかも、そのための構造が簡単なものであるから、部品点数の増加が少なく、長期間にわたってクラッチ動作を安定させることができ、組み立てやメンテナンスにも手間がかからない。以下、図1乃至図4に基づき本発明の実施形態を説明する。図1乃至図3は第1の実施形態を示す。この逆入力防止クラッチは、入力軸1と、出力軸2と内輪カム部材3が一体回転するように連結された出力側部材4と、外輪5と一体形成した二段円筒状のハウジング6の大径側に押え蓋7を取り付けた固定部材8と、内輪3と外輪5との間に挿入される複数の柱部9aを有する保持器9と、内輪3と外輪5との間に組み込まれる円筒ころ転動体10および圧縮コイルばね弾性部材11とからなり、出力軸2に常時一方向図2中の矢印方向の逆入力トルクが加えられる状態で使用されるものである。前記入力軸1は、外周に二面幅を有する係合部1aの前半部分が出力側部材4の内輪3中央の円形孔に通され、出力軸2先端面中央に設けられた円形穴に挿入されて、出力側部材4と同一軸心のまわりに回転するようになっている。そして、その係合部1aの後半部分の外周に保持器9が一体回転するように嵌め込まれ、保持器9とともに入力側部材12を構成している。前記固定部材8は、図2に示したように、押え蓋7の外周縁に複数の爪7aが形成されており、これらの爪7aをハウジング6大径側外輪5側のフランジの外周縁に形成された切欠き6aに嵌め込んで折り曲げることにより、押え蓋7をハウジング6に固定している。前記出力側部材4は、出力軸2が樹脂材で形成され、内輪3が金属板材で形成されている。その内輪3は、中央に前記円形孔があけられ、外周縁部には軸方向に突出する複数の突出部3aが周方向に等間隔で形成されており、これらの各突出部3aの径方向外側の面が後述するように前記ころ10と係合するカム面3bとなっている。また、出力軸2は、前記円形穴が設けられた内輪保持部13と、ハウジング6の小径部の内周面に回転自在に支持される中央部14と、外周に二面幅を有する出力伝達部15とからなり、その出力伝達部15の二面幅の位置に回転伝達用の歯車等図示省略が固定されるようになっている。前記出力軸2の内輪保持部13の外周部には、内輪3の突出部3aと対応する周方向位置に凹部16が設けられており、これらの各凹部16に内輪3の突出部3aが嵌め込まれて出力軸2と内輪3とが一体回転可能に連結されている。ここで、内輪突出部3aのカム面3bの反対側の面と内輪保持部13の凹部16の底面との間には径方向の隙間が設けられ、後述するようにカム面3bにころ10が係合してロック状態となったときに、内輪突出部3aがたわみ変形するようになっている。そして、上記のように出力軸2と連結された内輪3を固定部材8の外輪5の内側に配することにより、内輪突出部3aのカム面3bとこれに対向する外輪5の内周円筒面との間に周方向の両側で次第に狭小となる楔形空間17が複数形成されている。そして、これらの各楔形空間17に、ころ10とこれを楔形空間17の一側の狭小部に押し込むばね11が組み込まれ、出力側部材4と外輪5との間でころ10を挟んでばね11と対向する位置に、保持器9の柱部9aの半数が挿入されている。ここで、出力軸2の内輪保持部13は、その凹部16の周方向両側の縁部のうち、楔形空間17の広大側の縁部を径方向に突出させてばね11の一端を支持する支持片18を形成することにより、他端でころ10を押圧するばね11を安定した姿勢で保持できるようになっている。また、出力軸2の内輪保持部13には、その外周の凹部16どうしの間内輪3のカム面3bどうしの間から径方向に突出する凸部19が設けられ、これらの各凸部19の周方向両側に、保持器9の柱部9aが凸部19と周方向で所定の隙間をおいて対向するように挿入されている。これにより、入力側部材12入力軸1および保持器9が回転したときに、保持器9の各柱部9aのうち、回転方向によって決まる半数の柱部9aが押圧片として凸部19を押圧し、入力側部材12の回転を僅かな角度遅れをもって出力側部材4に伝達するようになっている。この逆入力防止クラッチは、上記の構成であり、出力軸2に常時一方向の逆入力トルクが加えられていても、ころ10がばね11の弾力で楔形空間17の狭小部に押し込まれて外輪5および内輪3と係合しているので、内輪3がロックされ、入力側部材12にはトルクが伝達されない。一方、入力軸1に逆入力トルクと逆方向の入力トルクが加えられたときには、保持器9の柱部9aのうちでころ10と対向するものが出力軸2の内輪保持部13の凸部19を押圧することにより、ころ10が相対的に楔形空間17の広大部へ移動し、ころ10と外輪5および内輪3との係合が解除されて、内輪3がロック状態から解放され、出力側部材4に入力トルクが伝達される。また、入力軸1に逆入力トルクと同方向の入力トルクが加えられたときには、まず保持器9の柱部9aのうちでころ10と対向するものが、ロック解除片としてころ10をばね11の弾力に抗して楔形空間17の広大部へ押しやることにより、ころ10と外輪5および内輪3との係合が解除されて、内輪3がロック状態から解放される。そして、ロック解除後の入力側部材12の回転速度が逆入力トルクを加えられている出力側部材4よりも速い場合は、保持器9の残りの柱部9aが出力軸2の内輪保持部13の凸部19を押圧することにより、出力側部材4に入力トルクが伝達される。逆に、ロック解除後に出力側部材4が入力側部材12の回転速度を上回る回転速度で回転空転する場合は、ころ10が相対的に楔形空間17の狭小部へ戻って内輪3が再びロック状態となり、その直後に保持器9の回転によりロック状態が解除されるという動作を繰り返しながら、入力側部材12と出力側部材4とがそれぞれ回転するようになる。ここで、この逆入力防止クラッチでは、出力側部材4のうち、ロック時にころ10から荷重を受けるカム面3bを有する内輪3を金属板材で形成し、そのカム面3bが設けられた内輪突出部3aがロック時に径方向にたわんで衝撃を緩和するようにしたので、上記のようにロック解除と再ロックが繰り返される場合でも、振動の発生を抑えて出力側部材4を円滑に回転させることができる。また、出力側部材4は、金属板材で形成した内輪3と、ねじり変形しやすい樹脂材で形成した出力軸2とを一体回転可能に連結したものとしたので、安価で製造しやすいうえ、ロック時の衝撃が出力軸2でも緩和されて、出力軸2に前記歯車等を介して連結される外部装置等へ振動が伝わりにくいものとなっている。なお、出力軸2は、金属製とすることもできるが、高弾性のゴム材等、実施形態の樹脂材と同様にねじり変形しやすい材料で形成することが好ましい。さらに、出力側部材4のカム面3bどうしの間から径方向に突出する凸部19を設け、入力側部材12に入力トルクが加えられたときに、保持器9の各柱部9aのうち、回転方向によって決まる半数の柱部9aが出力側部材4の凸部19を押圧することにより、出力側部材4に入力トルクが伝達されるようにしたので、入力側部材と出力側部材の中心部にトルク伝達手段を設ける場合に比べて、入力側部材12と出力側部材4の当接部のPCDが大きくなって接触荷重が小さくなり、当接部の損傷を生じにくくなっている。図4は第2の実施形態を示す。この実施形態は、第1実施形態をベースとし、その固定部材8の外輪5の内周円筒面と内輪3のカム面3bとの間に形成される楔形空間17に、一対の円筒ころ10と各ころ10を楔形空間17の狭小部に押し込む圧縮コイルばね11を組み込み、ばね11を支持するための支持片18をなくして、逆入力トルクが両方向に加えられる可能性のある用途でも使用できるようにしたものである。この第2実施形態では、出力側部材4にいずれの方向の逆入力トルクが加えられても、回転方向後方側のころ10が外輪5および内輪3に係合することにより内輪3がロックされ、入力側部材12にはトルクが伝達されない。また、入力側部材12に入力トルクが加えられたときには、入力トルクと逆入力トルクの方向に応じて、第1実施形態と同じ動作となるか、第1実施形態と逆方向で同じ形態の動作となる。このとき、ロック解除と再ロックを繰り返す場合でも、第1実施形態と同じく、内輪3のカム面3bが設けられた突出部3aがロック時に径方向にたわんで衝撃を緩和するので、振動の発生を抑えて出力側部材4を円滑に回転させることができる。なお、2つの実施形態を比べると、逆入力トルクが常時一方向に加えられる用途に対しては、第1実施形態の方が、第2実施形態よりもころ10の本数を削減でき、安価に製造できるので有利である。また、上述した各実施形態では、固定部材8の外輪5の内側に出力側部材4の内輪3を配し、外輪5の内周円筒面と内輪3外周のカム面3bとの間に楔形空間17を形成するようにしたが、固定部材と出力側部材の配置を内外で逆にすることもできる。