"車両用スライドシートに設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線と、車体側に配索された第2の電線と、前記第1の電線の他方の端末に接続された信号送信手段と、前記第2の電線の端末に接続され、前記信号送信手段から無線送信された信号を受信する信号受信手段と、を備えた信号送受信装置において、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が、前記スライドシートの下方に配置されたレール内に配置され、かつ、前記信号送信手段が、前記スライドシートの下面に取り付けられるとともに前記レールにスライド自在に取り付けられたアッパーレールに直接または他部材を介して固定され、前記信号受信手段が前記レールの一端部に固定されて、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が一直線上に対向配置されていることを特徴とする信号送受信装置。前記第1の電線が通される筒部と、前記信号送信手段を保持する保持部と、前記アッパーレールに取り付けられるブラケット部と、が設けられた合成樹脂製のプロテクタをさらに備えていることを特徴とする請求項1に記載の信号送受信装置。前記第1の電線の他方の端末に接続された光起電力素子と、前記第2の電線の端末に接続され、前記光起電力素子に光を照射する発光素子と、をさらに備えていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の信号送受信装置。前記信号送信手段が充電機能を有する電池または前記光起電力素子の起電力により駆動され、該電池が前記光起電力素子の起電力により充電されることを特徴とする請求項3に記載の信号送受信装置。しかしながら、図7に示された信号送受信装置においては、シート信号配線241aにスライドシート201がスライドする距離分の余長を設けなければならず、さらに、この余長部分を絡まないように収容する余長吸収構造が必要であることから、装置構成が複雑であり、組み立て作業が煩雑であるという問題があった。また、図7に示された信号送受信装置においては、赤外線送信手段250と赤外線受信手段240との間に異物が侵入することで信号の受信感度が低下する恐れがあるという問題があった。この問題の解決策として、特許文献1には、シート下空間をカバーリングするカバー部材を設け、赤外線送信手段250及び赤外線受信手段240を前記カバー部材の内部に配置することが開示されているが、このようにわざわざ別部品を起こすのはコストがかかる上、組立作業がさらに煩雑になってしまうという問題があった。したがって、本発明は、簡素な構成であり、既存の部品を利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる信号送受信装置を提供することを目的とする。上記目的を達成するために請求項1に記載された発明は、車両用スライドシートに設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線と、車体側に配索された第2の電線と、前記第1の電線の他方の端末に接続された信号送信手段と、前記第2の電線の端末に接続され、前記信号送信手段から無線送信された信号を受信する信号受信手段と、を備えた信号送受信装置において、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が、前記スライドシートの下方に配置されたレール内に配置され、かつ、前記信号送信手段が、前記スライドシートの下面に取り付けられるとともに前記レールにスライド自在に取り付けられたアッパーレールに直接または他部材を介して固定され、前記信号受信手段が前記レールの一端部に固定されて、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が一直線上に対向配置されていることを特徴とする信号送受信装置である。請求項2に記載された発明は、請求項1に記載された発明において、前記第1の電線が通される筒部と、前記信号送信手段を保持する保持部と、前記アッパーレールに取り付けられるブラケット部と、が設けられた合成樹脂製のプロテクタをさらに備えていることを特徴とするものである。請求項3に記載された発明は、請求項1または請求項2に記載された発明において、前記第1の電線の他方の端末に接続された光起電力素子と、前記第2の電線の端末に接続され、前記光起電力素子に光を照射する発光素子と、をさらに備えていることを特徴とするものである。請求項4に記載された発明は、請求項3に記載された発明において、前記信号送信手段が充電機能を有する電池または前記光起電力素子の起電力により駆動され、該電池が前記光起電力素子の起電力により充電されることを特徴とするものである。請求項1に記載された発明によれば、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が、前記スライドシートの下方に配置されたレール内に配置され、かつ、前記信号送信手段が、前記スライドシートの下面に取り付けられるとともに前記レールにスライド自在に取り付けられたアッパーレールに直接または他部材を介して固定され、前記信号受信手段が前記レールの一端部に固定されて、前記信号送信手段及び前記信号受信手段が一直線上に対向配置されているので、第1の電線にスライドシートがスライドする距離分の余長を設ける必要がなく、装置全体を簡素な構成とすることができる。また、既存の部品であるレールを利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる。請求項2に記載された発明によれば、前記第1の電線が通される筒部と、前記信号送信手段を保持する保持部と、前記アッパーレールに取り付けられるブラケット部と、が設けられた合成樹脂製のプロテクタをさらに備えているので、信号送信手段を容易にアッパーレールに固定することができる。また、第1の電線がレールのエッジに当たって傷付くことを防止できる。請求項3に記載された発明によれば、前記第1の電線の他方の端末に接続された光起電力素子と、前記第2の電線の端末に接続され、前記光起電力素子に光を照射する発光素子と、をさらに備えているので、前記光起電力素子の起電力によって前記信号送信手段を駆動させることができる。請求項4に記載された発明によれば、前記充電機能を有する電池または前記光起電力素子の起電力によって前記信号送信手段を駆動させることができる。また、前記電池が前記光起電力素子の起電力により充電されるので、該電池の交換が不要となる。第1の実施形態本発明の第1の実施形態にかかる信号送受信装置を図1~4を用いて説明する。図1に示す本発明の信号送受信装置1は、車両用スライドシート2に設けられた電子機器と車体側に設けられた電子機器とを無線による通信を用いて接続する装置である。また、本実施形態では、信号送受信装置1は、自動車に適用される。以下、車両用スライドシート2を単にスライドシート2と呼ぶ。上記信号送受信装置1は、スライドシート2に設けられた電子機器に一方の端末が接続された第1の電線11と、車体側に配索された第2の電線12と、第1の電線11の他方の端末に接続された信号送信手段6と、第2の電線12の端末に接続され、信号送信手段6から無線送信された信号を受信する信号受信手段7と、プロテクタ5と、を備えている。上記スライドシート2は、主に、シートクッション21と、シートバック22と、ヘッドレスト23とから構成されている。このスライドシート2は、シートクッション21の下面に取り付けられたアッパーレール4と、シートクッション21の下方に配置され、前記アッパーレール4をスライド自在に取り付けたレール3と、によって矢印Z方向にスライド可能となっている。また、本実施形態においては、図4に示すように、スライドシート2に、乗員が着座しているか否かを検出する上記電子機器としての着座センサ17と、この着座センサ17に電力を供給する電池18と、が取り付けられている。この電池18は寿命が1~3年となっており、車両点検等のタイミングで交換されるようになっている。なお、図4においては、アッパーレール4の図示を省略している。また、図1~3中の矢印Zは、レール3の長手方向を表している。矢印Xは、レール3の幅方向を表している。矢印Yは、レール3の高さ方向を表している。上記アッパーレール4は、金属板にロール成形加工やプレス加工、溶接等が施されて得られるものであり、レール3外に位置付けられスライドシート2が取り付けられるシート取付部40と、レール3内に位置付けられるスライド部41と、で構成されている。上記レール3は、金属板によって長尺筒状に形成され、上面にスリット30が形成されている。このレール3は、図3に示すように、自動車のフロアパネル16に重ねられる底壁31と、一対の側壁32と、各側壁32の上端から互いに近付く方向に延びた一対の上壁33と、各上壁33の側壁32から離れた端部それぞれから底壁31側に延びた一対の内壁34と、で構成されている。また、レール3は、長手方向の一端部3aから他端部3bに亘って断面形状が等しく形成されている。また、前記スリット30は、一対の内壁34間の空間を言う。また、スリット30の矢印X方向の両側には、空間35a,35bが形成され、スリット30の下方には、前記空間35a,35bと連通した空間35cが形成されている。また、レール3の一端部3aの開口部は、キャップ8によって塞がれている図2を参照。。また、レール3の一対の上壁33には、一対のモール14が取り付けられている図3を参照。。これら一対のモール14は、スリット30を覆って、レール3内に異物が侵入することを防止する。また、レール3は、フロアパネル16とマット15の間に配置されている図3を参照。。前述したシート取付部40と後述するプロテクタ5は、マット15に設けられたスリット15aを通されてマット15の上方、すなわちスライドシート2側、に位置付けられている。上記第1の電線11は、周知の被覆電線であり、本実施形態では、2本設けられている。これら第1の電線11は、一方の端末が、前記着座センサ17及び前記電池18を含む回路図4中の点線内の部分に接続されており、他方の端末が、信号送信手段6に接続されている。そして、着座センサ17が乗員の着座を検出すると、信号送信手段6から信号が送信されるようになっている。上記第2の電線12は、周知の被覆電線であり、2本設けられている。これら第2の電線12は、一方の端末が、車体側に設けられた上記電子機器としてのECUElectronicControlUnitに接続されており、他方の端末が、信号受信手段7に接続されている。そして、上記信号送信手段6から乗員の着座を示す信号が送信されると、信号受信手段7がこの信号を受信してECUに伝えるようになっている。また、これら第2の電線12は、コルゲートチューブ13の内側を通されて保護されている。上記信号送信手段6は、本実施形態では、発光ダイオードで構成されている。すなわち、信号送信手段6は、着座センサ17が乗員の着座を検出すると、発光するようになっている。また、上記信号受信手段7は、本実施形態では、フォトダイオードで構成されている。すなわち、信号受信手段7は、信号送信手段6が発光すると、この光を検出し、着座センサ17が乗員の着座を検出したことをECUに伝えるようになっている。また、本発明における無線送信とは、電線を使わずに信号が送信されることを意味しており、この信号には、上述した光の他に、音波、電波が含まれる。上記プロテクタ5は、合成樹脂で構成されており、図2,3に示すように、第1の電線11が通される筒部51と、信号送信手段6を保持する保持部52と、アッパーレール4に取り付けられるブラケット部53と、が設けられている。保持部52は、レール3の空間35aにスライド自在に収容される。筒部51は、保持部52からL字の筒状に延びており、レール3の空間35c及びスリット30を通されてレール3内からレール3外に導出される。ブラケット部53は、ボルト9とナット10とによってスライド部41の一端に取り付けられる。また、スライド部41の一端に取り付けられたプロテクタ5は、アッパーレール4がスライドすることにより、このアッパーレール4及びスライドシート2に連動してスライドする。また、上記信号送信手段6は、上述したようにプロテクタ5の保持部52に保持されて、レール3内、すなわち空間35a、に配置されている。また、上記信号受信手段7は、図2に示すように、レール3の一端部3aの開口部からレール3内、すなわち空間35a、に引き込まれて一端部3aに固定されている。このように、本発明では、信号送信手段6及び信号受信手段7が、レール3内に配置されている。そして、信号送信手段6及び信号受信手段7が一直線上に対向配置されている。また、信号送信手段6と信号受信手段7との間隔は、スライドシート2が矢印Z方向にスライドすることによって変化する。このような信号送受信装置1によれば、信号送信手段6がスライドシート2に追従して移動すること、また、信号送信手段6と信号受信手段7との間の信号のやり取りが無線で行われることから、第1の電線11にスライドシート2がスライドする距離分の余長を設ける必要がなく、装置全体を簡素な構成とすることができる。また、信号送受信装置1によれば、信号送信手段6及び信号受信手段7がレール3内において一直線上に対向配置されていることから、信号送信手段6と信号受信手段7との間に異物が介在することがなく、そのために、信号送信手段6から無線送信された信号、すなわち光、が信号受信手段7に確実に検出されることとなる。すなわち、既存の部品であるレール3を利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる。なお、信号送信手段6と信号受信手段7との間の無線通信を電波を使って行う場合は、レール3による電磁シールド効果も得られることから、無線送信された信号、すなわち電波、の受信感度低下をより一層防止することができ、放射ノイズも低減することができる。さらに、信号送受信装置1によれば、プロテクタ5を備えているので、信号送信手段6を容易にアッパーレール4に固定することができる。また、第1の電線11がレール3のエッジに当たって傷付くことを防止できる。第2の実施形態本発明の第2の実施形態にかかる信号送受信装置を図5を用いて説明する。また、図5において、第1の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。図5に示す本発明の信号送受信装置101は、第1の実施形態と同様に、自動車のスライドシート2に設けられた電子機器としての着座センサ17と、車体側に設けられた電子機器としてのECUと、を無線による通信を用いて接続する装置である。なお、図5においては、アッパーレール4の図示を省略している。また、本実施形態において、レール3、アッパーレール4は、第1の実施形態と同一であるため、説明を省略する。上記信号送受信装置101は、スライドシート2に設けられた着座センサ17に一方の端末が接続された第1の電線11と、車体側に配索された第2の電線12と、第1の電線11の他方の端末に接続された信号送信手段6と、第2の電線12の端末に接続され、信号送信手段6から無線送信された信号を受信する信号受信手段7と、第1の電線11の他方の端末に接続された光起電力素子106と、第2の電線12の端末に接続された発光素子107と、プロテクタ105と、を備えている。上記信号送信手段6は、第1の実施形態と同様に、発光ダイオードで構成されており、レール3の空間35a内に配置されている。上記信号受信手段7は、第1の実施形態と同様に、フォトダイオードで構成されており、レール3の一端部3aの開口部からレール3の空間35a内に引き込まれて一端部3aに固定されている。また、信号送信手段6及び信号受信手段7は、一直線上に対向配置されている。上記光起電力素子106は、太陽電池で構成されており、レール3の空間35b内に配置されている。上記発光素子107は、高出力の発光ダイオードで構成されており、レール3の一端部3aの開口部からレール3の空間35b内に引き込まれて一端部3aに固定されている。また、光起電力素子106及び発光素子107は、一直線上に対向配置されている。上記プロテクタ105は、合成樹脂で構成されており、第1の電線11が通される筒部51と、信号送信手段6を保持するとともにレール3の空間35aにスライド自在に収容される保持部52と、光起電力素子106を保持するとともにレール3の空間35bにスライド自在に収容される第2保持部54と、アッパーレール4に取り付けられるブラケット部53図5においては図示を省略しているが、図2に示した構成と同一である。と、が設けられている。上記構成の信号送受信装置101は、発光素子107から光起電力素子106に向かって照射された光によって光起電力素子106に起電力が生じ、この起電力によって信号送信手段6が発光する構成となっている。このため、スライドシート2に前述した電池18図4を参照。を設ける必要がない。第3の実施形態本発明の第3の実施形態にかかる信号送受信装置を図6を用いて説明する。また、図6において、第1,2の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。図6に示す本発明の信号送受信装置102は、第2の実施形態で説明した信号送受信装置101に、充電機能を有する電池19を追加した構成である。この電池19は、光起電力素子106及び信号送信手段6に接続されており、プロテクタ105の第2保持部54に保持されている。すなわち、電池19は、光起電力素子106の起電力により充電される。上記構成の信号送受信装置102は、電池19または光起電力素子106の起電力によって信号送信手段6が発光する構成となっている。このように、電池19は、充電機能を有し、かつ、光起電力素子106の起電力により充電されるので、交換の必要がない。また、上述した第1~3の実施形態では、信号送信手段6、光起電力素子106、充電機能を有する電池19がプロテクタ5,105を介してアッパーレール4に固定されていたが、本発明では、これらが直接アッパーレール4に固定されていても良い。また、本発明では、充電機能を有する電池19がスライドシート2に取り付けられていても良い。また、上述した第1~3の実施形態では、第1の電線11が2本設けられた例を説明したが、本発明の信号送信手段は、多チャンネルに対応可能であり、第1の電線11が2本以上設けられていても良い。すなわち、上述した第1~3の実施形態では、1つのスライドシート2に1つの着座センサ17が設けられている構成であったことから、第1の電線11が2本設けられた構成であったが、例えば、着座センサ17だけでなくシートベルトのバックルスイッチとECUとを接続する場合や、これら電子機器のアースを取る場合や、1つのスライドシートに2つの着座センサ17が設けられている場合2人座ることが可能なスライドシートの場合は、これら電子機器の数に応じて第1の電線11が複数本設けられることになる。また、本発明では、第2の電線12も任意の本数設けることができる。また、本発明の信号送受信装置は、第1~3の実施形態で説明した信号送受信装置の構成に加え、第2の電線の端末に接続された第2信号送信手段と、第1の電線の他方の端末に接続され、前記第2信号送信手段から無線送信された信号を受信する第2信号受信手段と、前記信号送信手段6及び前記第2信号受信手段に接続された制御装置と、をさらに備えていても良い。前記第2信号送信手段は、信号受信手段7に隣接して配置されていても良く、信号受信手段7から離れた位置例えば第2,3の実施形態で説明した発光素子107が配置される位置に配置されていても良く、発光素子107に隣接して配置されていても良い。前記第2信号受信手段は、前記第2信号送信手段の位置に応じて、信号送信手段6に隣接して配置されていても良く、信号送信手段6から離れた位置例えば第2,3の実施形態で説明した光起電力素子106が配置される位置に配置されていても良く、光起電力素子106に隣接して配置されていても良い。前記第2信号送信手段及び前記第2信号受信手段間においては、例えば、車両のアクセサリ電源のON/OFFを伝える信号が送受信される。この場合、アクセサリ電源がONされると、これを伝える信号が前記第2信号送信手段から前記第2信号受信手段を介して前記制御装置に送信され、該制御装置の命令によって電子機器着座センサ17の動作が開始される。このように、本発明の信号送受信装置は、車両用スライドシート側から車体側への信号送信だけでなく、車体側から車両用スライドシート側への信号送信を行うことも可能である。なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。"