"燃料電池を用いて発電を行う装置であって、‐燃料ガスを生じさせる手段1及び酸化剤ガスを生じさせる手段1,13を有し、前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスは、それぞれ、燃料電池8に送られるようになっており、前記燃料電池内において、前記燃料ガスと前記酸化剤ガスは、電気エネルギーを生じさせるよう互いに化学的に反応し、‐前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスのうちの一方のための少なくとも1つの状態調整ユニット2,3,4,5,6,7,9,10を有し、前記状態調整ユニットは、前記ガスを圧力下で貯蔵する前に前記状態調整ユニットを通過している前記ガス中に含まれている水のうちの少なくとも幾分かを取り出すようになった少なくとも1つの脱水手段3、前記脱水手段の上流側及び下流側にそれぞれ1つずつ設けられた少なくとも2つの弁6,7、前記ガスを圧力下で貯蔵する少なくとも1つの手段及び前記ガスを貯蔵状態から取り出して減圧した後、前記ガスを加湿する少なくとも1つの手段を有し、‐前記弁6,7は、第1の状態では、前記ガス発生手段1、前記脱水手段3及び前記ガスを圧力下で貯蔵する前記手段5を互いに直列に連結することによって発電装置をガス発生及び貯蔵動作モードで構成することができる、発電装置において、前記弁6,7は、第2の状態では、前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスのうちの一方を前記脱水手段3中に通して前記燃料電池8に送ることができるようにする燃料電池動作モードで前記発電装置を構成することができ、前記脱水手段3は、燃料電池動作モードにおいて、前記脱水手段が少なくとも60°Cの温度で動作し、ガス発生及び貯蔵モードにおいて前記脱水手段を通過しているガスから抽出された水のうちの少なくとも幾分かを戻すことによって前記脱水手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿するよう構成されている、燃料電池を用いた発電装置。燃料電池動作モードにおいて前記脱水手段3を通過している前記ガスを少なくとも部分的に加湿する前記脱水手段3は、その動作温度が60°C~100°C又は好ましくは60°C~80°Cであるように構成されている、請求項1記載の燃料電池を用いた発電装置。前記燃料電池を用いた前記発電装置は、ポンプ14によって駆動される前記燃料電池8の冷却回路11を有し、燃料電池動作モードにおいて前記脱水手段を通過している前記ガスを少なくとも部分的に加湿する前記脱水手段3は、前記燃料電池8の前記冷却回路11との熱交換の結果として前記脱水手段3の動作温度に少なくとも部分的に達するよう構成されている、請求項1又は2記載の燃料電池を用いた発電装置。前記発電装置は、燃料電池動作モードにおいて前記脱水手段3を通過している前記ガスを少なくとも部分的に加湿する前記脱水手段3に入った前記ガスの温度が60°C~100°C又は好ましくは60°C~80°Cであるように構成されている、請求項1~3のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。前記燃料電池を用いた前記発電装置は、ポンプ14によって駆動される前記燃料電池8の冷却回路11を有し、前記発電装置は、前記燃料電池8の前記冷却回路11との熱交換の結果として、燃料電池動作モードにおいて前記脱水手段3を通過している前記ガスを少なくとも部分的に加湿する前記脱水手段3に入った前記ガスの温度に少なくとも部分的に達するよう構成されている、請求項1~4のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。燃料電池を用いた前記発電装置は、前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスの各々のための状態調整ユニット2,3,4,5,6,7,9,10を有する、請求項1~5のうちいずれ一に記載の燃料電池を用いた発電装置。前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスは、それぞれ、気体水素及び気体酸素である、請求項6記載の燃料電池を用いた発電装置。気体水素を生じさせる前記手段と気体水素を生じさせる前記手段は、前記燃料電池8に連結された水貯蔵タンク12から得られる水の電気分解を利用する発生手段1内に組み合わされている、請求項7記載の水素‐酸素燃料電池を用いた発電装置。燃料電池を用いた前記発電装置は、燃料ガスだけのための状態調整ユニット2,3,4,5,6,7,9,10を有する、請求項1~5のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスは、それぞれ、気体水素及び空気である、請求項9記載の燃料電池を用いた発電装置。気体が水素を生じさせる前記手段は、前記燃料電池8に連結された水貯蔵タンク12から得られた水の電気分解によって動作する発生手段1であり、前記空気発生手段は、空気圧縮機13である、請求項10記載の燃料電池を用いた発電装置。ガス発生及び貯蔵モードにおいて加圧下でガスを貯蔵する前に前記脱水手段3を通過している前記ガス中に含まれる水のうちの少なくとも幾分かを抽出するようになった前記脱水手段3は、前記ガスが燃料電池動作モードにおいて前記脱水手段3を通過するよう構成されている、請求項1~11のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。ガス発生及び貯蔵モードにおいて加圧下でガスを貯蔵する前に前記脱水手段3を通過している第1のガス中に含まれる水のうちの少なくとも幾分かを抽出するようになった前記脱水手段3は、第2のガスが燃料電池動作モードにおいて前記脱水手段3を通過するよう構成されている、請求項1~11のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。前記脱水手段3は、顆粒状乾燥剤の入った少なくとも1つの脱水コラムによって形成されている、請求項1~13のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。前記脱水コラム3の前記顆粒状乾燥剤は、シリカゲルタイプのものである、請求項14記載の燃料電池を用いた発電装置。前記水素貯蔵手段は、金属水素化物の形態で提供される、請求項1~15のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置。自動車のための請求項1~16のうちいずれか一に記載の燃料電池を用いた発電装置の使用。本発明は、特に脱水手段の定期的保守及び/又は最適とは言えない再生の観点において、更に加湿手段の複雑さ及びコストの観点における上述の加湿手段の欠点を解決しようとするものである。本発明の目的は、脱水手段の自動的且つ効果的な保守を提供すると共に単純化された加湿手段を用いる燃料電池を用いて発電を行う装置を提案することにある。この目的は、燃料電池を用いて発電を行う装置であって、‐燃料ガスを生じさせる手段及び酸化剤ガスを生じさせる手段を有し、燃料ガス及び酸化剤ガスは、それぞれ、燃料電池に送られるようになっており、燃料電池内において、燃料ガスと酸化剤ガスは、電気エネルギーを生じさせるよう互いに化学的に反応し、‐燃料ガス及び酸化剤ガスのうちの一方のための少なくとも1つの状態調整ユニットを有し、状態調整ユニットは、ガスを圧力下で貯蔵する前に状態調整ユニットを通過しているガス中に含まれている水のうちの少なくとも幾分かを取り出すようになった少なくとも1つの脱水手段、脱水手段の上流側及び下流側にそれぞれ1つずつ設けられた少なくとも2つの弁、ガスを圧力下で貯蔵する少なくとも1つの手段及びガスを貯蔵状態から取り出して減圧した後、ガスを加湿する少なくとも1つの手段を有し、‐これら弁は、第1の状態では、ガス発生手段、脱水手段及びガスを圧力下で貯蔵する手段を互いに直列に連結することによって発電装置をガス発生及び貯蔵動作モードで構成することができ、‐これら弁は、第2の状態では、燃料ガス及び酸化剤ガスのうちの一方を脱水手段中に通して燃料電池に送ることができるようにする燃料電池動作モードで発電装置を構成することができ、脱水手段は、燃料電池動作モードにおいて、脱水手段が少なくとも60°Cの温度で動作し、ガス発生及び貯蔵モードにおいて脱水手段を通過しているガスから抽出された水のうちの少なくとも幾分かを戻すことによって脱水手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿するよう構成されていることを特徴とする燃料電池を用いた発電装置によって達成される。燃料電池を用いて発電を行う装置は、第1に、燃料ガスを生じさせる手段及び酸化剤ガスを生じさせる手段を有する。これら発生手段は、通常、水素‐酸素燃料電池の場合、単一のガス発生手段の状態に組み合わされている。この共通ガス発生手段は、従来通り、水の電気分解によって気体水素と気体酸素を生じさせる電解槽である。電気分解を受けるべき水は、一般に、水タンク内に貯蔵され、この水タンクには、少なくとも部分的に、電解槽の下流側に位置決めされるのが良い凝縮器から得られると共に/或いは燃料電池から得られる再循環水が供給されるのが良い。水素‐空気燃料電池では、ガス発生手段は、別々であり、即ち、気体水素は、通常、電解槽から得られ、これに対し、空気は、一般に、空気圧縮機によって供給される。水素‐酸素燃料電池を用いて発電を行う装置は、水素及び酸素ガスの各々のための状態調整ユニットを更に有する。この状態調整ユニットは、ガスを圧力下で貯蔵する前にガスを脱水する少なくとも1つの手段、ガスを圧力下で貯蔵する少なくとも1つの手段及びガスを貯蔵状態から取り出した後、ガスを加湿する少なくとも1つの手段を有する。水素‐空気燃料電池の場合、気体水素だけが上述の6つのプロセスステップを受ける。上述したように、脱水手段は、ガスを乾燥させ、換言すると、ガスを必要ならば圧縮機によって圧縮し、次に圧縮形態で加圧貯蔵手段、例えば貯蔵タンク内に貯蔵する前に、ガス中に含まれている水を少なくとも部分的に抽出する手段である。これは、圧縮機及び貯蔵タンクが一般に、金属化合物を含んでおり、したがって、これらと接触関係をなしてガス中に存在する水による腐食作用を受けるからであり、圧縮機及び貯蔵タンクの金属コンポーネントの長い有効寿命を達成するにはガスを乾燥させることが必要である。水素の場合の代替手段として、貯蔵は、圧縮機を用いないで、低圧状態で、換言すると5~15バールで水素化物の形態で提供されても良い。水素化物が用いられる場合、貯蔵手段の長い有効寿命を達成するには上述したようにガスを乾燥させることが依然として必要である。水の電気分解により生じると共に水蒸気で飽和したガスを必要ならば部分的に乾燥させるのが良く、その手段として、このガスを凝縮器に通してこのガスから水のうちの幾分かを除去し、その後ガスを脱水手段に通す。この凝縮器は、周囲空気をその低温源として利用することができ又は船舶用途向きのより有利な形態では、熱交換器を介在させることにより海水を使用することができる。加圧乾燥ガス貯蔵手段は、一般に、ガス圧力に耐えるよう設計された貯蔵タンクである。次に、燃料電池への供給目的で、乾燥ガス、例えば気体水素又は気体酸素をその貯蔵タンクから取り出し、減圧装置によって減圧し、次に加湿手段に通し、その後、燃料電池に供給する。本発明によれば、脱水手段の上流側及び下流側にそれぞれ位置決めされた少なくとも2つの弁から成る弁システムにより、発電装置を2つの動作モードで、即ち、ガス発生及び貯蔵モード及び燃料電池動作モードで構成することができる。これら弁は、例えば、三方弁である。ガス発生及び貯蔵動作モードでは、第1の状態に構成された弁は、ガス発生手段、ガスの加圧貯蔵前にガスを脱水する手段及びガスを圧力下で貯蔵する手段を互いに直列に連結する。この連結によって、電気分解により生じ次に乾燥させられて圧縮されるガスの各々を貯蔵タンク内に貯蔵することができる。気体水素の場合、これは、変形例として、予備圧縮なしで金属水素化物の形態でタンク内に貯蔵されても良い。燃料電池動作モードでは、第2の状態に構成された弁は、燃料電池への供給のために燃料ガス及び酸化剤ガスのうちの一方を脱水手段に通すことができる。本発明によれば、脱水手段は又、燃料電池動作モードにおいて、脱水手段が少なくとも60°Cの温度で動作し、ガス発生及び貯蔵モードにおいて脱水手段を通過しているガスから抽出された水のうちの少なくとも幾分かを戻すことによって脱水手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿するよう構成されている。換言すると、脱水手段は、加湿手段として用いられる。かくして、脱水手段は、脱水と加湿の2つの機能を提供し、それにより燃料電池を用いて発電を行うための装置を単純化するという利点を有する。さらに、ガスの発生及び貯蔵モードでの湿ったガスの通過中に脱水手段により貯蔵される水は、燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過しているガスに少なくとも部分的に戻される。したがって、脱水手段により貯蔵されている水のうちの少なくとも幾分かの除去により、その脱水性能を維持し又は再生するための自動的保守、換言すると、人間が介在しない保守が可能である。これは、燃料電池を用いて発電を行う装置の全体的エネルギー効率を増大させるという有益な結果を有する。と言うのは、脱水手段が燃料電池により失われる自由エネルギーを利用することによって再生されるからである。脱水手段を少なくとも60°Cの温度において加湿モードで動作させることにより、5°C~25°Cの温度において乾燥モードで吸収される水と同量の水を脱着させることができる。かくして、貯蔵段階中に吸収される水と同量の水を脱着させるためには、加湿されるべきガスの温度は、乾燥させられるべきガスの温度よりも高くなければならない。本発明の好ましい実施形態は、燃料電池動作モードにおいて加湿手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿し、ポンプによって駆動される脱水手段は、その動作温度が60°C~100°C又は好ましくは60°C~80°Cであるように構成された発電装置である。この動作温度は、脱水ステップ中に脱水手段により回収される水を水蒸気に変換することができるようなものである。好ましい温度範囲[60°C,80°C]は、燃料電池の通常の動作温度に対応している。温度範囲[80°C,100°C]は、依然として開発中の燃料電池のメンブレンについて選択される傾向のある動作温度に対応している。これらの温度が高いことは、かかる高い温度により例えば燃料電池の動作に必要な白金の量を減少させ又は燃料電池をより容易に冷却することができるので有利である。先に述べた好ましい実施形態の変形例は、ポンプによって駆動される燃料電池の冷却回路を有する発電装置であり、かかる発装置では、燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿する脱水手段が燃料電池冷却回路との熱交換の結果として脱水手段の動作温度に少なくとも部分的に達するよう構成されている。この変形実施形態により、既存の熱源、即ち燃料電池冷却回路を使用することができ、かくして経済的な利点が得られる。また、この変形実施形態により、脱水手段内に貯蔵された水を蒸発させるために必要な60°C~100°C、又は好ましくは60°C~80°Cの動作温度を得ることができる。また、発電装置は、燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿する脱水手段に入ったガスの温度が60°C~100°C又は好ましくは60°C~80°Cであるように構成されることが有利である。換言すると、脱水手段に入る乾燥膨張ガスは、貯蔵状態の水を蒸発させることができる温度まで予熱される。ガスの加熱は、上述した脱水手段の加熱と組み合わされるのが良い。燃料電池を用いた発電装置が燃料電池冷却回路を有する場合、発電装置は、有利には、燃料電池冷却回路との熱交換の結果として、燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過しているガスを少なくとも部分的に加湿する脱水手段に入ったガスの温度に少なくとも部分的に達するよう構成される。この実施形態により、既存の熱源、即ち燃料電池冷却回路を用いて脱水手段内に貯蔵された水を蒸発させるために必要な60°C~100°C、又は好ましくは60°C~80°Cの動作温度を得ることができる。本発明の一実施形態では、燃料電池を用いた発電装置は、燃料ガス及び酸化剤ガスの各々のための状態調整ユニットを有する。かくして、2つの別々の状態調整ユニットを用いることによって、燃料ガス及び酸化剤ガスが燃料電池に供給される前に燃料ガスと酸化剤ガスの接触及びかくしてこれらの化学反応を回避することが可能である。これは、特に、燃料ガス気体水素及び酸化剤ガス気体酸素がこれらのそれぞれの状態調整ユニットによって状態調整される水素‐酸素燃料電池を用いた発電装置の場合である。水素‐酸素燃料電池を用いて発電を行う装置の場合、気体水素及び気体酸素を生じさせる手段は、燃料電池に連結された水貯蔵タンクから得られる水の電気分解によって動作する単一発電手段の状態に組み合わされる。水の電気分解により動作するこの発生手段は、気体水素と気体酸素を同時に生じさせる一般的に用いられている経済的な手段である。本発明の別の実施形態では、燃料電池を用いた発電装置は、酸化剤ガスだけの状態調整ユニットを有する。これは、特に、水の電気分解により生じる気体水素だけが本発明の意味において状態調整ユニットの作用を受ける水素‐空気燃料電池の場合である。一般に、圧縮機から、換言すると気体水素のために使用される発生手段とは別個の発生手段から得られる空気は、この種の状態調整ユニットを必要としない。本発明の好ましい実施形態では、ガス発生及び貯蔵モードにおいて加圧下でガスを貯蔵する前に脱水手段を通過しているガス中に含まれる水のうちの少なくとも幾分かを抽出するようになった脱水手段は、ガスが燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過するよう構成されている。換言すると、ガス発生及び貯蔵モードにおいて、ガスを加圧下で貯蔵する前に貯蔵手段を通過しているガスを乾燥させる脱水手段は又、この同じガスを貯蔵状態から取り出した後であってこれを燃料電池に供給する前に、燃料電池動作モードにおいてこのガスを加湿する。かくして、脱水手段は、同じガスについて脱水と加湿の2つの機能を提供する。したがって、有利には、同一化学組成のガスを脱水手段に通過させることができ、かくして脱水手段内における化学反応の恐れが回避される。かくして、水素‐酸素燃料電池の場合、気体水素回路と気体酸素回路は、互いに完全に別個である。本発明の別の有利な実施形態では、ガス発生及び貯蔵モードにおいて加圧下でガスを貯蔵する前に脱水手段を通過している第1のガス中に含まれる水のうちの少なくとも幾分かを抽出するようになった脱水手段は、第2のガスが燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過するよう構成されている。換言すると、脱水手段は、ガス発生及び貯蔵モードにおいて、第1のガスを加圧下で貯蔵する前に脱水手段を通過している第1のガスを乾燥させ、燃料電池動作モードにおいて、第2のガスを貯蔵状態から取り出した後であってこれを燃料電池に供給する前に第2のガスを加湿する。かくして、脱水手段は、脱水と加湿の2つの機能を提供するが、互いに異なるガスについてこれら2つの機能を提供する。第1のガスという用語は、ガス発生及び貯蔵モードにおいて脱水手段を通過しているガスを意味し、第2のガスという用語は、燃料電池動作モードにおいて脱水手段を通過しているガスを意味している。一例を挙げると、水素‐空気燃料電池の場合、気体水素のための脱水手段は、圧縮空気を加湿することができ、それにより脱水手段が乾燥し、場合によっては、脱水手段を加熱することが不要になる。それ自体の脱水手段によっては加湿されることがない気体水素に関し、この気体水素は、この場合、燃料電池から流れ出ている余剰の湿った気体水素を再循環させることによって加湿可能である。本発明の別の好ましい実施形態は、加湿手段が公知であり且つ成熟した技術である顆粒状乾燥剤の入った少なくとも1つの脱水コラムによって形成される燃料電池を用いた発電装置である。先の好ましい実施形態の変形例では、脱水コラムの顆粒状乾燥剤は、この種の用途で通常用いられている材料であるシリカゲルタイプのものである。また、水素貯蔵手段が金属水素化物の形態を取ることが有利である。と言うのは、この貯蔵手段により、脱水手段の下流側に位置する圧縮機を用いることが不要になるからである。本発明は又、自動車用の本発明の燃料電池を用いた発電装置の使用を提案する。本発明の特徴及び他の利点は、添付の図1~図3から明らかになろう。図1及び図2は、2つのガスのうちの一方だけの回路を概略的に示しており、これら2つのガスは、それぞれ、燃料ガス及び酸化剤ガスであり、この回路は、これらガスの各々についてほぼ同じである。図1は、ガス発生手段1と加圧貯蔵手段5との間でのガス発生及び貯蔵モードにおける燃料電池に供給される2つのガスのうちの一方の回路を示している。この回路を水素‐酸素燃料電池に供給される気体水素に関して以下に説明する。加うるに、所与の動作モードに関して動作中における回路の一部が実線で示されており、他方、動作中にはない回路の部分は、破線で示されている。水タンク12内に貯蔵されている水の電気分解によってガス発生手段1を用いて気体水素及び気体酸素を生じさせる。水タンク12には少なくとも部分的に、電解槽1の下流側に位置決めされた凝縮器2から得られる再循環水及び燃料電池8から得られた再循環水が供給される。ガス発生手段1に得られて水蒸気で飽和状態の気体水素を凝縮器2内で部分的に乾燥させる。次に、実際の脱水は、脱水手段3内において周囲温度で、換言すると、20°C~25°Cの温度状態で行われる。このようにして乾燥させたガスは、脱水手段3から出て、気体水素に関し代表的には200バール~300バールの状態で圧縮機4内で圧縮され、次に加圧貯蔵手段又はタンク5内に貯蔵される。変形例として、水素の場合、圧縮機4の使用は、ガスが水素化物の形態で5~15バールの範囲の圧力状態でタンク5内に貯蔵される場合には不要である場合がある。脱水手段3の上流側及び下流側にそれぞれ位置決めされた三方弁6,7は、ガス発生及び貯蔵モードで構成されており、換言すると、これら三方弁は、ガス発生手段1、ガスの加圧貯蔵前にガスを脱水する手段3及びガスを圧力下で貯蔵する手段5を互いに直列に連結する。図2は、燃料電池動作モードにおいて燃料電池に供給されている2つのガスのうちの一方の回路を示しており、この回路は、加圧貯蔵手段5から燃料電池8まで延びている。図1の場合と同様、この回路を水素‐酸素燃料電池に供給される気体水素に関して以下において説明する。燃料電池動作モードでは、乾燥状態の気体水素がその加圧貯蔵手段5から取り出されて減圧装置9によって減圧され、この減圧装置は、減圧装置9の下流側に位置決めされた安全弁10と関連している。次に、減圧乾燥気体水素を60°C~100°C又は好ましくは60°C~80°Cの動作温度にある加湿手段3へのその通過中に加湿する。この動作温度は、加湿手段3と燃料電池8の冷却回路11との熱交換によって得られる。この冷却回路の液体は、ポンプ14によって駆動される。図3は、燃料電池動作モードにおいて燃料電池に供給される2つのガスの回路を示している。これは、例えば、水素‐空気燃料電池が用いられている場合である。この実施形態では、乾燥液体水素は、その加圧貯蔵手段5から取り出されて減圧装置9によって減圧され、この減圧装置は、減圧装置9の下流側に位置決めされた安全弁10と関連している。次に、減圧乾燥気体水素を燃料電池8から流れ出る余剰の湿った気体水素の再循環によって加湿する。圧縮機13から流れ出る空気が弁7を通って気体水素脱水手段3に入り、そしてこの中で加湿され、その後燃料電池8に供給される。気体水素がそれ自体の脱水手段により加湿され、空気が燃料電池から流れ出る湿った空気によって加湿される気体水素だけのための単一状態調整ユニットを有するこの変形実施形態は図示されていない。本発明は、上述すると共に図1~図3に示された実施例に限定されるものと解されてはならず、他の実施形態に拡張可能であり、かかる他の実施形態は、‐シリカゲル以外の種類の顆粒状乾燥剤を含むコラムの形態の脱水手段を有する燃料電池を用いた発電装置、‐顆粒状乾燥剤とは異なる固相の乾燥剤を含む脱水手段を有する燃料電池を用いた発電装置、‐複数の燃料電池と共に複数の脱水及び貯蔵手段を有する燃料電池を用いた発電装置が挙げられるが、これらには限定されない。最後に、燃料電池を用いたこの種の発電装置は、自動車用の電気エネルギーの供給には限定されず、電気エネルギー供給源を必要とする任意の装置に利用できる。"