乗客コンベアのチェーンに潤滑油を自動給油する乗客コンベア自動給油システムであって、前記チェーンの近傍に配置された複数の給油ノズルと、前記乗客コンベアの運転開始後において第1の一定時間が経過するごとに給油信号を生成する給油制御手段と、前記給油信号に応答して、前記複数の給油ノズルから前記チェーンへの給油を第2の一定時間にわたって行う自動給油装置と、を備え、前記自動給油装置は、前記複数の給油ノズルから前記チェーンへの給油を行うポンプと、前記給油信号に応答して前記ポンプを駆動する運転管理手段と、前記チェーンへの給油中に、前記ポンプを駆動するためのモータに流れる電流信号を監視して前記ポンプが正常動作しているか否かを判定するモータ動作確認手段と、を有し、前記モータ動作確認手段は、前記ポンプが動作しないか、または運転機能が劣化した場合に、前記モータの異常状態を判定してポンプ異常信号を生成し、前記運転管理手段は、前記モータ動作確認手段からの前記ポンプ異常信号に応答して、前記第1および第2の一定時間の少なくとも一方を設定変更することを特徴とする乗客コンベア自動給油システム。前記運転管理手段は、前記ポンプ異常信号に応答して、前記第1の一定時間を短い時間に設定変更し、次回の給油開始時間を通常よりも短い間隔にすることを特徴とする請求項1に記載の乗客コンベア自動給油システム。前記運転管理手段は、前記ポンプ異常信号に応答して、前記第2の一定時間を長い時間に設定変更し、次回の給油を通常よりも長い時間にわたって行うことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の乗客コンベア自動給油システム。前記自動給油装置は、前記給油制御手段からの前記給油信号の生成状態を監視する給油信号監視手段を有し、前記給油信号監視手段は、前回の給油から前記第1の一定時間が経過した後に、前記給油信号が生成されなかった場合には、代わりの給油信号を生成して前記運転管理手段に入力することを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の乗客コンベア自動給油システム。前記給油信号監視手段は、前回の給油から前記第1の一定時間が経過した後に、前記給油信号が生成されなかった場合には、前記給油制御手段の異常状態を判定し、給油制御手段異常信号を生成して前記運転管理手段に入力することを特徴とする請求項4に記載の乗客コンベア自動給油システム。前記自動給油装置は、前記運転管理手段に接続された故障表示装置を有し、前記運転管理手段は、前記ポンプ異常信号または前記給油制御手段異常信号に応答して前記故障表示装置を駆動し、異常状態を表示することを特徴とする請求項5に記載の乗客コンベア自動給油システム。前記故障表示装置は、光電装置からなることを特徴とする請求項6に記載の乗客コンベア自動給油システム。従来の乗客コンベア自動給油システムは、自動給油装置が給油を行う際に、潤滑油輸送用のポンプが何らかの理由で異常状態となった場合には、乗客コンベア制御部の運転制御手段以下、給油制御手段というが給油開始信号以下、給油信号というを出力しているにもかかわらず、ポンプの異常に起因してチェーンへの給油が困難になるという課題があった。また、給油制御手段のみによって給油の制御および管理が行われているので、給油信号の出力機能が異常状態となった場合には、前回の給油から一定時間が経過してもチェーンへの給油が困難になる状態となるという課題があった。さらに、給油制御手段が異常状態となった場合、または自動給油装置のポンプが異常状態となった場合には、保守作業により異常状態を早期に発見して正常状態に復帰する必要があるが、上記異常状態は電気的特性によるものが多く、保守作業員が目視で早期に発見することが難しいという課題があった。この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、自動給油装置のポンプ異常を自動検出し、ポンプ異常検出時にチェーンへの適切な給油量を管理可能にした乗客コンベア自動給油システムを得ることを目的とする。この発明に係る乗客コンベア自動給油システムは、乗客コンベアのチェーンに潤滑油を自動給油する乗客コンベア自動給油システムであって、チェーンの近傍に配置された複数の給油ノズルと、乗客コンベアの運転開始後において第1の一定時間が経過するごとに給油信号を生成する給油制御手段と、給油信号に応答して、複数の給油ノズルからチェーンへの給油を第2の一定時間にわたって行う自動給油装置と、を備え、自動給油装置は、複数の給油ノズルからチェーンへの給油を行うポンプと、給油信号に応答してポンプを駆動する運転管理手段と、チェーンへの給油中に、ポンプを駆動するためのモータに流れる電流信号を監視してポンプが正常動作しているか否かを判定するモータ動作確認手段と、を有し、モータ動作確認手段は、ポンプが動作しないか、または運転機能が劣化した場合に、モータの異常状態を判定してポンプ異常信号を生成し、運転管理手段は、モータ動作確認手段からのポンプ異常信号に応答して、第1および第2の一定時間の少なくとも一方を設定変更するものである。この発明によれば、自動給油装置のポンプの運転異常を検出した場合に、次回の給油開始時間を早めるまたは、給油時間を通常よりも長く設定することにより、チェーンへの適切な給油量を管理することができる。実施の形態1.以下、図面を参照しながら、この発明の実施の形態1について説明する。図1はこの発明の実施の形態1に係る乗客コンベア自動給油システムを乗客コンベア1とともに示す側断面図である。また、図2はこの発明の実施の形態1に係る乗客コンベア自動給油システムの要部を拡大して示す側断面図である。図1および図2において、乗客コンベア1は、複数の踏段2と、各踏段2に連結された踏段チェーン3と、踏段チェーン3を駆動するチェーンスプロケット4と、チェーンスプロケットを駆動する駆動チェーン5と、駆動チェーン5を駆動する減速機6と、減速機6を駆動する駆動機7と、駆動機7を制御する制御部8と、を備えている。また、乗客コンベア1の踏段チェーン3および駆動チェーン5に自動給油を行う乗客コンベア自動給油システムとして、潤滑油を貯蔵するタンク図示せずを有し、制御部8により駆動制御される自動給油装置9と、タンク内の潤滑油を自動給油装置9から輸送する配管10と、自動給油装置9および配管10に設けられ、各チェーン3、5の近傍に配置された複数の給油ノズル11と、を備えている。図3はこの発明の実施の形態1に係る乗客コンベア自動給油システムの機能構成を示すブロック図であり、制御部8および自動給油装置9の具体的構成を示している。図3において、制御部8は、自動給油装置9を駆動するための給油信号を生成する給油制御手段M1を備えており、給油制御手段M1には、自動給油装置9からの管理信号が入力されている。自動給油装置9は、給油信号に応答して自動給油制御処理の全体管理を行うとともに管理信号を生成する運転管理手段M2と、給油信号監視手段M3と、モータを有するポンプM4と、モータ動作確認手段M5と、異常警報用の故障表示装置M6たとえば、LEDなどの光電装置と、を備えている。ポンプM4は、給油ノズル11から、踏段チェーン3および駆動チェーン5に向けて潤滑油を噴射する。次に、図1~図3に示したこの発明の実施の形態1による動作について説明する。乗客コンベア1が運転開始してから第1の一定時間給油開始時間が経過すると、制御部8内の給油制御手段M1は、自動給油装置9に対する給油信号を生成し、給油信号を受けた自動給油装置9は、ポンプM4を駆動して給油を開始する。このとき、運転管理手段M2は、ポンプM4内のモータを駆動することにより、タンクに貯蔵された潤滑油を、配管10を介して輸送し、複数の給油箇所に配置された給油ノズル11から各チェーン3、5への給油を行う。その後、第2の一定時間給油時間にわたって給油が行われると、自動給油装置9は、給油動作を停止し、制御部8からの給油信号を受けるまで待機運転状態となる。より具体的には、まず、制御部8内の給油制御手段M1は、乗客コンベア1の累積運転時間をタイマにより計測しており、乗客コンベア1が運転開始してから第1の一定時間給油開始時間が経過すると、給油信号を生成して自動給油装置9に入力する。自動給油装置9内の運転管理手段M2は、給油制御手段M1からの給油信号に応答して、ポンプM4のモータに給電を行い、ポンプM4を駆動させる。また、給油信号監視手段M3は、給油制御手段M1と同様に、乗客コンベア1の累積運転時間をタイマにより計測し、給油制御手段M1から給油信号が入力されたか否かを監視する。このとき、給油信号監視手段M3による累積運転時間の計測時間は、給油制御手段M1による計測時間と同期しているものとする。給油信号監視手段M3は、累積運転時間が第1の一定時間給油開始時間に達しても給油制御手段M1から給油信号が入力されない場合には、給油制御手段M1に代わって、給油信号を生成して運転管理手段M2に入力する。また、給油信号監視手段M3は、給油信号の生成と同時に、給油制御手段M1の給油信号出力機能が異常状態である旨の異常信号を運転管理手段M2に入力する。モータ動作確認手段M5は、ポンプM4が運転される際に、ポンプM4を駆動するモータの電流信号を監視しており、モータ電流に基づき、ポンプM4のモータが正常に駆動しているモータの運転機能が劣化していないか否かを判定する。もし、ポンプM4のモータの運転機能が異常と判定されれば、モータ動作確認手段M5は、異常信号を生成して運転管理手段M2に入力する。運転管理手段M2は、給油信号監視手段M3からの給油制御手段異常信号またはモータ動作確認手段M5からのポンプ異常信号が入力されると、異常発生を報知するために、故障表示装置M6を駆動して異常状態を表示する。次に、図4のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態1に係る乗客コンベア自動給油システムの動作手順について、さらに具体的に説明する。図4において、まず、乗客コンベア1の運転が開始すると、制御部8内の給油制御手段M1および自動給油装置9内の給油信号監視手段M3は、タイマ累積運転時間を参照して、前回の給油から第1の一定時間たとえば、数10時間が経過したか否かを判定するステップS1a、S1b。ステップS1a、S1bにおいて、累積運転時間が第1の一定時間に達していないすなわち、Noと判定されれば、それぞれ、ステップS1a、S1bにリターンする。ステップS1bにおいて、累積運転時間が第1の一定時間に達したすなわち、Yesと判定されれば、続いて、自動給油装置9内の給油信号監視手段M3は、制御部8から給油信号が出力されたか否かを判定するステップS2。ステップS2において、制御部8から給油信号が出力されているすなわち、Yesと判定されれば、給油信号監視手段M3は、何も実行せずに放置して、そのままステップS2にリターンする。また、ステップS2において、制御部8から給油信号が出力されていないすなわち、Noと判定されれば、給油信号監視手段M3は、給油制御手段異常信号を生成するとともに、自身で給油信号を生成して運転管理手段M2に入力する。一方、ステップS1aにおいて、前回の給油からの累積運転時間が第1の一定時間に達したすなわち、Yesと判定されれば、制御部8は給油信号を生成し、これに応答して、自動給油装置9は、第2の一定時間にわたる給油を開始するステップS3。または、自動給油装置9は、給油信号監視手段M3からの給油信号に応答して、給油を開始するステップS3。一方、自動給油装置9内の運転管理手段M2は、給油信号監視手段M3ステップS2からの給油制御手段異常信号に応答して故障表示装置M6を駆動し、制御部8での給油信号の出力機能が異常状態であることを表示してステップS4、給油終了処理ステップS10に移行する。給油開始ステップS3に続き、踏段チェーン3および駆動チェーン5への給油中において、モータ動作確認手段M5は、ポンプM4を駆動するためのモータの電流信号に基づき、ポンプM4の運転状態を監視し、ポンプM4を駆動するモータが正常に運転動作している運転機能が劣化していないか否かを判定するステップS5。具体的には、ポンプM4の運転中において、モータに流れる電流信号の値は、運転機能が劣化すると低下する傾向があるので、正常時に流れるモータの電流信号の値に所定の閾値を設定し、電流信号が閾値以下を示す場合に、ポンプM4の運転機能が劣化した異常状態と判定する。ステップS5において、モータが正常駆動しているすなわち、Yesと判定されれば、モータ動作確認手段M5は異常信号を生成せず、これにより、運転管理手段M2は、各チェーン3、5に対して給油を行い、給油終了処理ステップS10に移行する。一方、ステップS5において、ポンプM4のモータが正常駆動していない運転機能が劣化しているすなわち、Noと判定されれば、モータ動作確認手段M5はポンプ異常信号を生成し、これにより、運転管理手段M2は、モータが異常状態であることを表示するステップS6。続いて、モータ運転機能の劣化を補うために、運転管理手段M2は、次回の第1の一定時間給油開始時間のタイマを再設定し、次回の給油を通常設定時間よりも短い間隔で行うようにするステップS7。また同時に、運転管理手段M2は、第2の一定時間給油時間のタイマを再設定し、次回の給油を通常設定時間よりも長い時間にわたって行うようにしてステップS8、ステップS10に移行する。最後に、各チェーン3、5に対する給油が終了するとステップS10、自動給油装置9運転管理手段M2は、次回の給油開始給油信号の生成まで、待機運転状態となる。なお、図4においては、ステップS7、S8において、第1および第2の一定時間の両方を設定変更したが、いずれか一方のみを設定変更しても同様の効果を奏することは言うまでもない。以上のように、この発明の実施の形態1図1~図4に係る乗客コンベア自動給油システムは、乗客コンベア1のチェーン踏段チェーン3および駆動チェーン5に潤滑油を自動給油するために、踏段チェーン3および駆動チェーン5の近傍に配置された複数の給油ノズル11と、乗客コンベア1の運転開始後において第1の一定時間が経過するごとに給油信号を生成する給油制御手段M1と、給油信号に応答して、複数の給油ノズル11から踏段チェーン3および駆動チェーン5への給油を第2の一定時間にわたって行う自動給油装置9と、を備えている。自動給油装置9は、複数の給油ノズル11から踏段チェーン3および駆動チェーン5への給油を行うポンプM4と、給油信号に応答してポンプM4を駆動する運転管理手段M2と、踏段チェーン3および駆動チェーン5への給油中に、ポンプM4を駆動するためのモータに流れる電流信号を監視してポンプM4が正常動作しているか否かを判定するモータ動作確認手段M5と、を有する。モータ動作確認手段M5は、ポンプM4が動作しないか、または運転機能が劣化した場合に、モータの異常状態を判定してポンプ異常信号を生成し、運転管理手段M2は、モータ動作確認手段M5からのポンプ異常信号に応答して、第1および第2の一定時間の少なくとも一方を設定変更する。これにより、自動給油装置9のポンプM4ポンプM4を駆動するためのモータの異常を自動検出することができ、ポンプM4の異常検出時に、踏段チェーン3および駆動チェーン5への適切な給油量を管理することが可能となる。具体的には、運転管理手段M2は、ポンプ異常信号に応答して、第1の一定時間給油開始時間を短い時間に設定変更しステップS7、次回の給油開始時間を通常よりも短い間隔にする。これにより、ポンプM4の異常検出時には、ポンプM4が正常復帰後における次回の給油開始時間を通常時間よりも早く設定することが可能となり、モータが駆動しないことによる潤滑油の未給油状態、または、モータの運転機能劣化による適量給油が困難な状態を回避し、踏段チェーン3および駆動チェーン5の磨耗や発熱などに起因したチェーンの伸びや破断を防止することができる。また、運転管理手段M2は、ポンプ異常信号に応答して、第2の一定時間給油時間タイマを長い時間に設定変更しステップS8、次回の給油を通常よりも長い時間にわたって行う。これにより、前回の潤滑油の未給油、または、適量の給油が困難になったことに起因した踏段チェーン3および駆動チェーン5への給油量不足を解消することができる。また、自動給油装置9は、給油制御手段M1からの給油信号の生成状態を監視する給油信号監視手段M3を有し、給油信号監視手段M3は、前回の給油から第1の一定時間が経過した後に、給油制御手段M1からの給油信号が生成されなかった場合には、代わりの給油信号を生成して運転管理手段M2に入力する。これにより、給油制御手段M1の給油信号の出力機能が異常状態となっても、定期的に自動給油を継続することができ、踏段チェーン3および駆動チェーン5の磨耗および発熱などに起因した踏段チェーン3および駆動チェーン5の伸びや破断を回避することができる。また、給油信号監視手段M3は、前回の給油から第1の一定時間が経過した後に、給油信号が生成されなかった場合には、給油制御手段M1の異常状態を判定し、給油制御手段異常信号を生成して運転管理手段M2に入力する。これにより、給油制御手段M1の給油信号の出力機能の異常を検出することができる。また、自動給油装置9は、運転管理手段M2に接続された故障表示装置M6を有し、運転管理手段M2は、給油中にポンプM4が動作しない運転機能が劣化した場合のポンプ異常信号、または、給油制御手段M1の給油信号の出力機能が異常の場合の給油制御手段異常信号に応答して、故障表示装置M6LEDなどの光電装置を駆動して異常状態を表示する。これにより、異常状態であることを保守作業者に容易に認識させることができる。