シリンダヘッドの頂面にシリンダヘッドカバーを取り付け、シリンダヘッドカバーの外側でシリンダヘッドの頂面にプラグホールをあけ、プラグホールの奥に点火プラグを取り付け、点火プラグに点火コイル一体型のプラグキャップを取り付け、このプラグキャップは点火コイルケースに可撓性筒部を取り付けて構成し、可撓性筒部の先端部をプラグホールに差し込んで点火プラグに嵌合させる、火花点火式エンジンにおいて、シリンダヘッドに吸気マニホルドを取り付け、この吸気マニホルドにコイルケース取付ステーを取り付け、このコルイケース取付ステーの基板に筒部貫通孔をあけ、この基板の上部にコルイケース取付部を設け、可撓性筒部を筒部貫通孔に貫通させ、点火コイルケースのコイルケース周壁から舌片を突出させ、この舌片をコイルケース取付部に載せ、コイルケース周壁をコイルケース取付部の縁部に接当させることにより、点火コイルケースをコイルケース取付部の縁部で廻り止めした状態で、舌片をコイルケース取付部にコイルケース取付ねじ具で取り付けて、コイルケース取付ステーに点火コイルケースを固定した、ことを特徴とする火花点火式エンジン。請求項1に記載した火花点火式エンジンにおいて、コイルケース取付ステーに複数の点火コイルケースを一括して固定した、ことを特徴とする火花点火式エンジン。請求項1または請求項2に記載した火花点火式エンジンにおいて、プラグキャップの可撓性筒部は、真っ直ぐな点火プラグ寄り部と真っ直ぐな点火コイルケース寄り部とで折れ曲がり状に形成し、シリンダヘッドの頂面に対する点火プラグ寄り部の仰角よりも、シリンダヘッドの頂面に対する点火コイルケース寄り部の仰角が大きくなるようにすることにより、点火コイルケース寄り部が垂直な姿勢、或いは、点火コイルケース寄り部が点火プラグ寄り部よりも垂直に近い姿勢となるようにした、ことを特徴とする火花点火式エンジン。請求項1から請求項3のいずれかに記載した火花点火式エンジンにおいて、コイルケース取付ステーは板金で形成し、基板の吸気マニホルド側の縁部から導出した導出片で取付脚を形成し、基板のシリンダヘッド側の縁部から導出した導出片を折り曲げてコイルケース取付部を形成し、取付脚をステー取付手段で吸気マニホルドに固定した、ことを特徴とする火花点火式エンジン。請求項1から請求項4のいずれかに記載した火花点火式エンジンにおいて、吸気マニホルドを間に挟んで、プラグキャップの反対側で、吸気マニホルドの分岐管の周壁に燃料インジェクタと燃料デリバリーパイプとを取り付けた、ことを特徴とする火花点火式エンジン。《問題》小型エンジンでは点火コイルケースを固定することができない。シリンダヘッド頂面に取付フランジを取り付け、この取付フランジにホール延長筒を形成し、このホール延長筒をプラグホールと連通させ、ホール延長筒を介してプラグホールに可撓性筒部を差し込むようにし、ホール延長筒に点火コイルケースを固定するため、シリンダヘッド頂面に取付フランジを取り付ける必要があり、シリンダヘッドにそのようなスペースのない小型エンジンでは点火コイルケースを固定することができない。本発明の課題は、小型エンジンでも点火コイルケースを固定することができる火花点火式エンジンを提供することにある。請求項1に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。図2に例示するように、シリンダヘッドの頂面にシリンダヘッドカバーを取り付け、シリンダヘッドカバーの外側でシリンダヘッドの頂面にプラグホールをあけ、プラグホールの奥に点火プラグを取り付け、点火プラグに点火コイル一体型のプラグキャップを取り付け、このプラグキャップは点火コイルケースに可撓性筒部を取り付けて構成し、可撓性筒部の先端部をプラグホールに差し込んで点火プラグに嵌合させる、火花点火式エンジンにおいて、図1、図2に例示するように、シリンダヘッドに吸気マニホルドを取り付け、この吸気マニホルドにコイルケース取付ステーを取り付け、このコルイケース取付ステーの基板に筒部貫通孔をあけ、この基板の上部にコルイケース取付部を設け、可撓性筒部を筒部貫通孔に貫通させ、図5に例示するように、点火コイルケースのコイルケース周壁から舌片を突出させ、この舌片をコイルケース取付部に載せ、コイルケース周壁をコイルケース取付部の縁部に接当させることにより、点火コイルケースをコイルケース取付部の縁部で廻り止めした状態で、舌片をコイルケース取付部にコイルケース取付ねじ具で取り付けて、コイルケース取付ステーに点火コイルケースを固定した、ことを特徴とする火花点火式エンジン。請求項1に係る発明は、次の効果を奏する。《効果》小型のエンジンでも点火コイルケースを固定することができる。図1、図2に例示するように、シリンダヘッドに吸気マニホルドを取り付け、この吸気マニホルドにコイルケース取付ステーを取り付け、コイルケース取付ステーに点火コイルケースを固定したので、シリンダヘッドの頂面に取付フランジや取付ステーを取り付けるスペースがない小型エンジンでも点火コイルケースを固定することができる。《効果》筒部貫通孔内での可撓性筒部のねじれによる損傷を防止することができる。図1、図2に、図5に例示するように、点火コイルケースをコイルケース取付部の縁部で廻り止めした状態で、舌片をコイルケース取付部にコイルケース取付ねじ具で取り付けて、コイルケース取付ステーに点火コイルケースを固定したので、コイルケース取付ねじ具をねじ込んでも、点火コイルケースや可撓性筒部の連れ廻りが起こらず、筒部貫通孔内での可撓性筒部のねじれによる損傷を防止することができる。《効果》熱による点火コイルの損傷を抑制することができる。図1、図2に例示するように、シリンダヘッドに吸気マニホルドを取り付け、この吸気マニホルドにコイルケース取付ステーを取り付け、コイルケース取付ステーに点火コイルケースを固定したので、点火コイルケースにシリンダヘッドの熱が伝わりにくく、熱による点火コイルの損傷を抑制することができる。請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。《効果》複数のプラグキャップを一括してシリンダヘッドに取り付けることができる。図1に例示するように、コイルケース取付ステーに複数の点火コイルケースを一括して固定したので、サブラインでコイルケース取付ステーに複数の点火コイル一体型のプラグキャップを組み付けておき、この組付品をエンジン組み立てのメインラインでシリンダヘッドに組付けることができるため、複数のプラグキャップを一括してシリンダヘッドに取り付けることができる。請求項3に係る発明は、請求項1または請求項2に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。《効果》プラグホールに雨水や洗車時の洗浄水が進入するのを抑制することができる。図2に例示するように、プラグキャップの可撓性筒部は、真っ直ぐな点火プラグ寄り部と真っ直ぐな点火コイルケース寄り部とで折れ曲がり状に形成し、シリンダヘッドの頂面に対する点火プラグ寄り部の仰角よりも、シリンダヘッドの頂面に対する点火コイルケース寄り部の仰角が大きくなるようにすることにより、点火コイルケース寄り部が垂直な姿勢、或いは、点火コイルケース寄り部が点火プラグ寄り部よりも垂直に近い姿勢となるようにしたので、プラグホールの真上に近い位置に点火コイルケースやコイルケース取付ステーが配置され、プラグホールに雨水や洗車時の洗浄水が進入するのを抑制することができる。請求項4に係る発明は、請求項1から請求項3のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。《効果》コイルケース取付ステーを簡単に製作することができる。図2、図3、図5に例示するように、コイルケース取付ステーは板金で形成し、基板の吸気マニホルド側の縁部から導出した導出片で取付脚を形成し、基板のシリンダヘッド側の縁部から導出した導出片を折り曲げてコイルケース取付部を形成し、取付脚をステー取付手段で吸気マニホルドに固定したので、板金の打ち抜き加工と曲げ加工でコイルケース取付ステーを簡単に製作することができる。制することができる。請求項5に係る発明は、請求項1から請求項4のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。《効果》プラグキャップや吸気マニホルドに妨げられることなく、燃料インジェクタや燃料デリバリーパイプの取り付け作業やメンテナンス作業を行うことができる。図2、図3に例示するように、吸気マニホルドを間に挟んで、プラグキャップの反対側で、吸気マニホルドの分岐管の周壁に燃料インジェクタと燃料デリバリーパイプとを取り付けたので、プラグキャップや吸気マニホルドに妨げられることなく、燃料インジェクタや燃料デリバリーパイプの取り付け作業やメンテナンス作業を行うことができる。図1~図5は本発明の実施形態に係る火花点火式エンジンを説明する図であり、この実施形態では、水冷の立形直列3気筒の電子燃料噴射式ガソリンエンジンについて説明する。このエンジンの概要は、次の通りである。図4に示すように、シリンダブロックの上部にシリンダヘッドを組み付け、シリンダブロックの前部に調時伝動ギヤケースを組み付け、調時伝動ギヤケースの前部にエンジン冷却ファンを配置し、シリンダブロックの後部にフライホイールハウジングを配置している。また、図2に示すように、シリンダヘッドの上部にシリンダヘッドカバーを組み付け、シリンダヘッドの横一側に吸気マニホルドを組み付けている。また、図1に示すように、シリンダヘッドの横他側に排気マニホルドを組み付けている。図2に示すように、シリンダヘッドの頂面にシリンダヘッドカバーを取り付け、シリンダヘッドカバーの外側でシリンダヘッドの頂面にプラグホールをあけ、プラグホールの奥に点火プラグを取り付け、点火プラグに点火コイル一体型のプラグキャップを取り付け、このプラグキャップは点火コイルケースに可撓性筒部を取り付けて構成し、可撓性筒部の先端部をプラグホールに差し込んで点火プラグに嵌合させている。プラグホールは、燃焼室に近づくにつれてシリンダヘッドの幅方向中央部に近づくように下り傾斜させている。可撓性筒部はゴムの筒体で、内部には点火コイルケース内のコイルと点火プラグとを電気的に接続する中継部材としてのスプリングを収容している。図1、図2に示すように、シリンダヘッドに吸気マニホルドを取り付け、この吸気マニホルドにコイルケース取付ステーを取り付け、このコルイケース取付ステーの基板に筒部貫通孔をあけ、この基板の上部にコルイケース取付部を設け、可撓性筒部を筒部貫通孔に貫通させ、図5に示すように、点火コイルケースのコイルケース周壁から舌片を突出させ、この舌片をコイルケース取付部に載せ、コイルケース周壁をコイルケース取付部の縁部に接当させることにより、点火コイルケースをコイルケース取付部の縁部で廻り止めした状態で、舌片をコイルケース取付部にコイルケース取付ねじ具で取り付けて、コイルケース取付ステーに点火コイルケースを固定している。コイルケース取付部の縁部は、直線状に形成されている。コイルケース取付部の縁部に接当させる点火コイルケースのコイルケース周壁は、平坦な形状に形成されている。点火コイルケースはプラスチックの箱体である。点火コイルケースの舌片の反対側にはコネクタが配置されている。図1に示すように、コイルケース取付ステーに複数の点火コイルケースを一括して固定している。点火コイルケースの数は3個である。図2に示すように、プラグキャップの可撓性筒部は、真っ直ぐな点火プラグ寄り部と真っ直ぐな点火コイルケース寄り部とで折れ曲がり状に形成し、シリンダヘッドの頂面に対する点火プラグ寄り部の仰角よりも、シリンダヘッドの頂面に対する点火コイルケース寄り部の仰角が大きくなるようにすることにより、点火コイルケース寄り部が垂直な姿勢、或いは、点火コイルケース寄り部が点火プラグ寄り部よりも垂直に近い姿勢となるようにした、ことを特徴とする火花点火式エンジン。図2、図3に示すように、コイルケース取付ステーは板金で形成し、基板の吸気マニホルド側の縁部から導出した導出片で取付脚を形成し、基板のシリンダヘッド側の縁部から導出した導出片を折り曲げてコイルケース取付部を形成し、取付脚をステー取付手段で吸気マニホルドに固定している。取付脚は前後に2個ある。図5に示すように、コイルケース取付部は、基板のシリンダヘッド側の縁部から導出した導出片を折り返し状に折り曲げて折り返し片を形成し、その折り返し片にねじ孔をあけ、このねじ孔にコイルケース取付ねじ具をねじ込むようになっている。コイルケース取付部は前後方向に3個配置している。ステー取付手段は、ねじ具である。図2、図3に示すように、吸気マニホルドを間に挟んで、プラグキャップの反対側で、吸気マニホルドの分岐管の周壁に燃料インジェクタと燃料デリバリーパイプとを取り付けている。燃料インジェクタのノズルは、吸気マニホルドの分岐管内を介してシリンダヘッドの吸気ポート内に向けている。燃料デリバリーパイプは前後方向に沿わせている。