"空気入口及び空気出口を有するケーシングと、前記ケーシング内に位置し、かつそれによって囲まれた羽根車ハウジングと、前記羽根車ハウジングを通って前記空気入口から前記空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために該羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、前記羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、前記羽根車を駆動するために前記モータハウジング内に位置するモータと、前記ケーシング内の前記羽根車ハウジングを支持するためのベローズ支持体であって、前記ケーシングに接続されたシート上に装着され、前記羽根車ハウジングの周りに延び、かつ前記羽根車ハウジングの外面と該ケーシングの内面との間にシールを形成するベローズ支持体と、を含むことを特徴とする送風機。前記ベローズ支持体は、前記羽根車、羽根車ハウジング、モータ、及びモータハウジングの重量をその周りで実質的に均等に担持するように前記ケーシング内に配置されることを特徴とする請求項1に記載の送風機。前記ベローズ支持体は、前記羽根車ハウジングに接続された環状上端と、前記シート上に装着された環状下端と、を含むことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の送風機。前記ベローズ支持体は、前記ケーシングの前記内面と係合するためにその周りに延びる環状密封部材を含むことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の送風機。前記密封部材は、リップシールを含むことを特徴とする請求項4に記載の送風機。前記ケーシングに対する前記ベローズ支持体の回転を抑制するための手段を含むことを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の送風機。前記シートは、複数の角度的に離間した支持面を含み、前記回転抑制手段は、前記ベローズ支持体に接続されて隣接する支持面間に位置する少なくとも1つの回転抑制部材を含むことを特徴とする請求項6に記載の送風機。前記回転抑制手段は、前記隣接する支持面のそれぞれの1つに隣接して各々が位置する複数の前記回転抑制部材を含むことを特徴とする請求項7に記載の送風機。前記ベローズ支持体は、前記羽根車と実質的に同軸であることを特徴とする請求項1から請求項8のいずれか1項に記載の送風機。前記ケーシングに対する前記ベローズ支持体の半径方向変位を抑制するための手段を含むことを特徴とする請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の送風機。前記半径方向変位抑制手段は、前記ベローズに接続されたカラーを含むことを特徴とする請求項10に記載の送風機。前記シートは、前記カラーを取り囲むことを特徴とする請求項11に記載の送風機。前記シートは、前記ケーシングの前記内面から半径方向内向きに延びることを特徴とする請求項1から請求項12のいずれか1項に記載の送風機。前記シートは、前記ケーシングと一体であることを特徴とする請求項1から請求項13のいずれか1項に記載の送風機。前記羽根車ハウジングは、前記羽根車の周りに延びて実質的にそれと同心であるシュラウドを含むことを特徴とする請求項1から請求項14のいずれか1項に記載の送風機。前記シュラウドは、前記ケーシングの前記空気入口からの前記空気流を受け取るための空気入口を含む、外向きに張り出した下端を有することを特徴とする請求項15に記載の送風機。第1の態様では、本発明は、空気入口及び空気出口を有するケーシングと、ケーシング内に位置する羽根車ハウジングと、羽根車ハウジングを通って空気入口から空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、羽根車を駆動するためにモータハウジング内に位置するモータと、ケーシング内の羽根車ハウジングを支持するためのベローズ支持体であって、ケーシングに接続されたシート上に装着され、羽根車ハウジングの周りに延び、かつ羽根車ハウジングとケーシングの間にシールを形成するベローズ支持体と、を含む送風機を提供する。本発明者は、ケーシング内に羽根車ハウジングを装着するためのベローズ支持体の使用は、複数の角度的に離間した支持体を使用してケーシング内に羽根車ハウジングを装着する時に比較して、モータハウジングからケーシングへの振動の伝達を低減することができることを見出した。ベローズ支持体はまた、ケーシングと羽根車ハウジングの間にシールを形成し、ケーシングと羽根車ハウジングの間に延びる経路に沿ってケーシングの空気入口の方向に空気が漏れて戻るのを防止し、それにより、羽根車によって発生した加圧空気流をケーシングの空気出口を通させることができる。羽根車ハウジングとケーシングの間を密封するのに個別のリップシールが不要なので、送風機の構成要素の数、及び従って製造及び組み立て費用を低減することができる。ベローズ支持体は、好ましくは、羽根車、羽根車ハウジング、モータ、及びモータハウジングの重量をその周りで均等に支えるようにケーシング内に配置される。ベローズ支持体は、好ましくは、羽根車ハウジングに接続された上端及びシート上に配置された下端を含む。例えば、ベローズ支持体の上端は、羽根車ハウジングの外面上に位置するほぼ環状のリブを保持するための溝を含み、それによって羽根車ハウジングとベローズ支持体の間にシールを形成することができる。ベローズ支持体は、好ましくは、ケーシングの内面と係合するための、好ましくはリップシールの形態の密封部材を含む。リップシールは、好ましくは、ベローズ支持体と一体である。送風機は、好ましくは、ケーシングに対してベローズ支持体の回転を抑制禁止するための手段を含む。例えば、シートは、複数の角度的に離間した支持面を含むことができ、回転抑制手段は、ベローズ支持体に接続されて隣接する支持面間に位置する少なくとも1つの回転抑制部材を含むことができ、従って、ベローズ支持体に対して作用する任意の回転力は、これらの隣接する支持面のうちの1つの側壁に対して回転抑制部材を押し付ける。好ましい実施形態では、回転抑制手段は、隣接する支持面のそれぞれの1つに各々隣接して位置する複数のそのような回転抑制部材を含む。ベローズ支持体は、好ましくは、羽根車と実質的に同軸である。送風機は、好ましくは、羽根車とのその同軸のアラインメントから離れる方向の、ケーシングに対するベローズ支持体の半径方向変位を抑制するための手段を含む。好ましい実施形態では、半径方向変位抑制手段は、ベローズに接続されたカラーを含む。このカラーは、好ましくは、ベローズ支持体の下端から下方に垂れている。カラーは、ベローズ支持体に対して作用する任意の半径方向力が、シートに対してカラーを押し付け、シートに対するベローズ支持体の半径方向変位を抑制するように、シートによって取り囲むことができる。シートは、好ましくは、ケーシングの内面から半径方向内向きに延びる。シートは、好ましくは、ケーシングと一体である。羽根車ハウジングは、好ましくは、羽根車の周りにかつ実質的にこれと同心に延びるシュラウドを含む。第2の態様では、本発明はまた、空気入口及び空気出口を有するケーシングと、ケーシング内に位置する羽根車ハウジングと、羽根車ハウジングを通って空気入口から空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、羽根車を駆動するためにモータハウジング内に位置するモータと、羽根車ハウジングの周りに延び、かつ羽根車ハウジングとケーシングの間にシールを形成するベローズと、を含む送風機を提供する。本発明の第1の態様に関連して上述した特徴は、本発明の第2の態様に等しく適用可能であり、逆も同じである。ここで、添付の図面を参照して本発明の好ましい特徴を単に一例として以下に説明する。図1は、送風機10の正面図である。送風機は、本体12を含み、この本体12は、本体12の外側ケーシング16に形成された複数の開口の形態の空気入口14を有し、これを通して1次空気流は、外部環境から本体12に引き込まれる。送風機10から1次空気流を放出するための空気出口20を有する環状ケーシング18が、本体12に接続される。本体12は、ユーザが送風機10の作動を制御することを可能にするためのユーザインタフェースを更に含む。ユーザインタフェースは、複数のユーザ操作可能ボタン22、24、及びユーザ操作可能ダイヤル26を含む。図2にも示すように、ケーシング14は、環状内側ケーシング区画30に接続されてこの周りに延びる環状外側ケーシング区画28を含む。ケーシング14の環状区画28、30は、開口部32の周りに延びて開口部32を形成する。これらの区画の各々は、複数の接続部分から形成することができるが、この実施形態では、外側ケーシング区画28及び内側ケーシング区画30の各々は、それぞれの単一成形部分から形成される。組み立て中に、外側ケーシング区画28は、図3及び4に示すように内側ケーシング区画30の前方に位置するスロットに挿入される。外側及び内側ケーシング区画28、30は、スロットに導入された接着剤を使用して互いに接続することができる。外側ケーシング区画28は、本体12のケーシング16の開放上端に接続された基部34を含み、基部34は、本体12から1次空気流を受け取るための開放下端を有する。外側ケーシング区画28及び内側ケーシング区画30は、1次空気流を空気出口20に搬送するための環状内部通路35図4に示すを一緒に形成する。内部通路35は、外側ケーシング区画28の内面及び内側ケーシング区画30の内面によって境界付けられる。外側ケーシング区画28の基部34は、1次空気流をケーシング14の内部通路35に搬送するように成形される。空気出口20は、ケーシング14の後方の方向に位置し、開口部32を通して1次空気流を送風機10の前方の方向に放出するように構成される。空気出口20は、少なくとも部分的に開口部32の周りに延び、好ましくは、開口部32を取り囲む。空気出口20は、それぞれ外側ケーシング区画28の内面及び内側ケーシング区画30の外面の部分を重ねるか又は向かい合わせることによって形成され、好ましくは、0.5から5mmの範囲の比較的一定の幅を有する環状スロットの形態である。この実施例では、空気出口は、約1mmの幅を有する。スペーサが、望ましいレベルで空気出口20の幅を維持するように、外側ケーシング区画28及び内側ケーシング区画30の重なり部分を押し離すために空気出口20の周りに離間して配置させることができる。これらのスペーサは、外側ケーシング区画28又は内側ケーシング区画30のいずれかと一体にすることができる。空気出口20は、1次空気流を内側ケーシング区画30の外面の上に向けるように成形される。内側ケーシング区画30の外面は、空気出口20に隣接して位置し、空気出口20がその上に、送風機10から放出された空気を差し向けるコアンダ表面36と、コアンダ表面36の下流に位置するディフューザ表面38と、ディフューザ表面38の下流に位置するガイド表面40と、を含む。ディフューザ表面38は、空気流が送風機10から放出されるのを助けるような方法で開口部32の中心軸Xから離れる方向にテーパ付きになるように構成される。ディフューザ表面38と開口部32の中心軸Xとの間に内在する角度は、5から25°の範囲にあり、この実施例では約15°である。ガイド表面40は、送風機10からの冷却空気流の効率的送出を更に助けるようにディフューザ表面38に対してある一定の角度で配置される。ガイド表面40は、好ましくは、開口部32の中心軸Xに対して実質的に平行に配置され、空気出口20から放出された空気流に対して実質的に平坦な及び実質的に滑らかな面を呈する。視覚的に魅力的なテーパ面42が、ガイド表面40の下流に位置し、開口部32の中心軸Xに対して実質的に垂直に位置する先端面44で終端する。テーパ面42と開口部32の中心軸Xとの間に内在する角度は、好ましくは、約45°である。図4は、送風機10の本体12を通る側面断面図である。本体12は、実質的に円筒形の下側本体区画52上に装着された実質的に円筒形の主本体区画50を含む。主本体区画50及び下側本体区画52は、好ましくは、プラスチック材料から形成される。主本体区画50及び下側本体区画52は、好ましくは、上側本体区画20の外面が、下側本体区画52の外面と実質的に同一平面にあるように実質的に同じ外径を有する。主本体区画50は、1次空気流が送風機アセンブリ10に入る空気入口14を含む。この実施形態では、空気入口14は、主本体区画50に形成された開口のアレイを含む。代替的に、空気入口14は、主本体区画50に形成された窓内に装着された1つ又はそれよりも多くのグリル又はメッシュを含むことができる。主本体区画50は、その上端で開放し図示のように、1次空気流が本体12から排出される空気出口54を提供する。主本体区画50は、1次空気流が送風機アセンブリ10から放出される方向を調節するために下側本体区画52に対して傾けることができる。例えば、下側本体区画52の上面及び主本体区画50の下面には、主本体区画50が下側本体区画52から持ち上げられるのを防止しながら、主本体区画50が下側本体区画52に対して移動することを可能にする相互接続形状を設けることができる。例えば、下側本体区画52及び主本体区画50は、連動L字形部材を含むことができる。下側本体区画52は、送風機アセンブリ10が位置する表面と係合するための基部56上に装着される。下側本体52は、上述のユーザインタフェースと、ユーザインタフェースの操作に応答して送風機10の様々な機能を制御するための全体を符号58で示す制御回路とを含む。下側本体区画22はまた、基部36に対して下側本体区画22を首振りさせるための機構を収容する。首振り機構の作動は、ユーザインタフェースのボタン24のユーザの押圧に応答して制御回路58によって制御される。基部36に対する下側本体区画22の各首振りサイクルの範囲は、好ましくは、60°から120°であり、首振り機構は、1分間当たり約3から5の首振りサイクルを実施するように構成される。電力を送風機10に供給するための主電力ケーブル図示せずは、基部56に形成された開口を通って延びる。主本体区画50は、空気入口14を通して1次空気流を本体12に引き込むための羽根車60を収容する。羽根車60は、モータ64から外向きに延びる回転シャフト62に接続される。この実施形態では、モータ64は、ダイヤル26のユーザ操作に応答して制御回路58により可変である速度を有するDCブラシレスモータである。モータ64の最大速度は、好ましくは、5,000から10,000rpmの範囲にある。モータ64は、モータハウジング内に収容される。モータハウジングは、モータ64を支持する下部区画66と、下部区画66に接続された上部区画68と、を含む。シャフト62は、モータハウジングの下部区画66に形成された開口を通して突出し、羽根車がシャフト62に接続されることを可能にする。モータハウジングの上部区画68は、モータ64がモータハウジングに挿入される取外し可能ハッチ70を含む。上部区画68は、羽根車64から排出された1次空気流を受け取り、空気流を主本体区画50の空気出口54に案内するための複数のブレードを有する環状ディフューザ72を含む。モータハウジングは、羽根車シュラウド74によって主本体区画50内に支持される。シュラウド74は、ほぼ円錐台形状であり、1次空気流を受け取るために比較的小さな外向きに張り出した広がったその下端図示のようににある空気入口76と、モータハウジングがシュラウド74内に支持される時にディフューザ72のすぐ上流に位置する比較的大きなその上端図示のようににある空気出口78とを含む。羽根車60及びシュラウド74は、羽根車60及びモータハウジングがシュラウド74によって支持される時にそのような形状にされるので、羽根車60のブレード先端は、シュラウド74の内面の近くにあるがこれと接触することはなく、羽根車60は、シュラウド74と実質的に同軸である。図5から8も参照すると、シュラウド74は、ディフューザ72の外壁84の下方に垂れ下がった突出部82を受け取るために空気出口78の周りに延びる溝80を含む。第1の開口86は、シュラウド74の上端に形成され、第2の開口88は、ディフューザ72の外壁84に形成され、これは、ケーブル図示せずが制御回路58からモータ64に通されることを可能にするために、モータハウジングがシュラウド74によって支持された時に第1の開口86と整列する。溝80及び突出部82の両方は、開口86、88が組み立て中に正確に整列するように、シャフト62及び羽根車64の回転軸の周りで360°未満の実質的に同量だけ延びる。この実施例では、溝80は、約320°の角度だけシャフト62及び羽根車64の回転軸の周囲に延びる。羽根車64、モータハウジング、及びシュラウド74はまた、好ましくは、プラスチック材料から形成される。シュラウド74は、ベローズ支持体90によって主本体区画50内に支持される。ベローズ支持体90は、好ましくは、弾性変形可能な材料から形成され、この実施例では天然ゴムから形成される。ベローズ支持体90は、シュラウド74の周りに延びる。ベローズ支持体90の上端図示のようにの内面は、シュラウド74の外面上に形成されたリブ94を受け取るための溝92を含む。ここでもまた、溝92及び突出部94の両方は、ケーブルが制御回路58とモータ64の間を通るシュラウド74とベローズ支持体90の間の開口96を形成するために、シャフト62及び羽根車64の回転軸の周りで360°未満の実質的に同量だけ延びる。この開口96は、シュラウド74とベローズ支持体90の間に気密シールが存在するように、ケーブルの周囲に位置するグロメット97によって密封される。この実施例では、溝92はまた、約320°の角度だけシャフト62及び羽根車64の回転軸の周囲に延びる。図9及び10も参照すると、ベローズ支持体90の下端図示のようには、環状形状であり、かつ主本体区画50に接続されたシート98上に位置する。シート98は、各々が主本体区画50の内面から半径方向内向きに延びてこれと一体の、複数の支持面98a、98b、98cを含む。ベローズ支持体90の下端は、強化半径方向リブ100のアレイと、ベローズ支持体90の下端から垂れ下がる1対のラグ102とを含む。ベローズ支持体90がシート98上に装着される時に、ラグ102は、シート98の支持面98b、98c間に位置し、各ラグ102は、主本体区画50に対してベローズ支持体90の回転を抑制禁止するように支持面98b、98cのそれぞれの1つに角度的に隣接して位置する。図10に示すように、支持面98b、98c及びラグ102は、ラグ102が支持面98b、98c間に挿入することができるのみであるように成形され、これは、主本体区画50内のシュラウド74及びベローズ支持体90の正しい角度位置を保証する。カラー104も、ベローズ支持体90の下端から垂れ下がる。カラー104は、ベローズ支持体90がシート98上に装着される時にカラー104がシート98の支持面98a、98b、98cの内縁と係合するように、シート98の半径方向内縁の直径と実質的に同じ外径を有する。これは、好ましくはシュラウド74が主本体区画50と同軸であるように、シュラウド74及びベローズ支持体90が主本体区画50内に正確に半径方向に整列することを保証する。ベローズ支持体90はまた、主本体区画50の内面と係合するためにその外面の周りに延びる可撓性密封部材を含む。可撓性密封部材は、好ましくは、ベローズ支持体90と一体であり、好ましくは、環状リップシール106の形態である。リップシール106の外径は、好ましくは、ベローズ支持体90がケーシング16に挿入される時に、リップシール106の先端が主本体区画50の内面に対して押し付けられてモータケーシング区画50とベローズ支持体90の間に気密シールを形成するように、主本体区画50の内面の直径よりも大きい。図4に戻ると、本体12は、本体12からのノイズ放出を低減するための少なくとも1つの消音部材を更に含む。この実施例では、主本体区画50は、主本体区画50の空気入口14と底面110の間に音響発泡体108のディスクを含む。送風機10を作動するために、ユーザは、ユーザインタフェースのボタン22を押圧し、それに応答して制御回路58は、モータ64を作動させて羽根車60を回転させる。羽根車60の回転によって、1次空気流が空気入口14を通って本体12に引き込まれる。ユーザは、ダイヤル26を操作することにより、モータ64の速度、及び従って空気が空気入口14を通って本体12に引き込まれる量を制御することができる。モータ64の速度に応じて、羽根車60によって発生する1次空気流は、1秒間当たり20から30リットルとすることができる。モータ64による羽根車60の回転は、モータハウジング及びシュラウド74を通してベローズ支持体90に伝達される振動を発生させる。ベローズ支持体90の回旋状の形状により、ベローズ支持体90の上端は、ベローズ支持体90の下端に対して軸線方向及び半径方向の両方に移動することができ、これは、シート98、ベローズ支持体90の下端、及び従って主本体区画50、及び送風機10の本体12の残りの部分へのこれらの振動の伝達を抑制する。1次空気流は、本体12の空気出口54を通過してケーシング14に入る前に、羽根車60とシュラウド74の間を順次通ってディフューザ72を通過する。リップシール106と主本体区画50の内面の間の係合は、1次空気流が主本体区画50の内面とシュラウド74の外面の間に延びる経路に沿ってシュラウド74の空気入口76に戻るのを防止する。本体12の空気出口54における1次空気流の圧力は、少なくとも150Paとすることができ、好ましくは、250Paから1.5kPaの範囲である。ケーシング14内で、1次空気流は、ケーシング14の開口部32の周囲を反対方向に通る2つの空気の流れに分かれる。空気の流れが内部通路35を通過すると、空気は、空気出口20を通して放出される。空気出口20から放出される1次空気流は、ケーシング14のコアンダ表面36の上に向けられ、外部環境から、特に空気出口20付近の領域、及びケーシング14の後部付近からの空気の同伴によって2次空気流を発生させる。この2次空気流は、ケーシング14の中心開口部32を通過し、ここで、2次空気流は、1次空気流と組み合わされ、ケーシング14から前方に放出される全体の空気流又は空気の流れを生成する。"