"その大部分が座席構造物8の外部に位置決めされる展開位置と、その大部分が前記座席構造物8の内部に位置決めされる収納位置の間を、水平方向の経路に沿って移動可能なトレイ1と、垂直軸を有する第1の連結部材hingedjointによって前記座席構造物8に連結された第1の端部4.1および、垂直軸を有する第2の連結部材によって前記トレイ1に連結された第2の端部4.2を有する可変長の支持アーム4と、前記トレイ1が前記展開位置から前記収納位置の間および、前記収納された位置前記展開位置の間を移動する場合、固有の経路に従うよう前記トレイ1の経路を制御するガイド装置121とを備えることを特徴とする、座席の座席テーブル110。前記支持アーム4が、それぞれが垂直軸を有する連結部材117によってそれらの端部のうちの1端部において互いに連結された2本のロッド114,115によって形成された2つの要素112を備え、これらの2つの要素112は垂直軸を有する連結部材119によってそれらの端部において互いに連結され、前記支持アーム4の2つのヒンジ連結117が、それぞれ前記支持アーム4の端部4.1と前記座席構造物8間の連結および、前記支持アーム4の端部4.2と前記トレイ1間のヒンジ連結と統合されることを特徴とする、請求項1に記載のテーブル。前記ガイド装置121が、前記トレイに装着された2つのローラ2および前記座席構造物に連結された2本の同心のレール3を備えることを特徴とする、請求項2に記載のテーブル。前記支持アーム4が、前記トレイ1の移動を助けるために2本の戻しばね10が設けられることを特徴とする、請求項2または3に記載のテーブル。前記支持アーム4が、前記第1の連結部材によって前記座席構造物8に属するプレート147に回転式に連結され、少なくとも1本の長手方向のバー142,143を備える第1の部分141と、前記第2の連結部材によって前記トレイ1に回転式に連結された第2の部分145とを備え、前記第2の部分145が前記バー142,143に沿って並進移動可能な方法で前記バー142,143を受け入れるように設計された開口を備えることを特徴とする、請求項1に記載のテーブル。前記ガイド装置121が、垂直軸を有する第1の連結部材によって前記プレート147に連結され、前記プレート147内に作製された溝148に沿って移動可能である第1の端部7.1および、垂直軸を有する第2の連結部材によって前記トレイ1に連結された第2の端部7.2を有する連結部分7と、前記トレイに装着された少なくとも1つのローラ2および、前記座席構造物に連結された1本のレール3とを備えることを特徴とする、請求項5に記載のテーブル。前記連結部分7がまた、前記トレイ1が垂直方向の平面に沿って枢動することを防止する保持装置を備えることを特徴とする、請求項6に記載のテーブル。前記保持装置が、前記トレイ1の平面に沿って延長するカラーを有する少なくとも1つの保持釘151,152を備え、この保持釘151,152が前記トレイ1内に作製された半円形の溝154の縁部に据え付けられることを特徴とする、請求項7に記載のテーブル。前記トレイ1が中空であり、前記支持アーム4が前記トレイ1の前記中空部内に収納されることを特徴とする、請求項1から8のいずれか1項に記載のテーブル。前記トレイ1がまた、それが収納された位置にあるとき前記トレイ1に関する前記支持アーム4のいかなる移動も阻止するロック装置123を備えることを特徴とする、請求項1から9のいずれか1項に記載のテーブル。請求項1から10のいずれか1項に記載のテーブルを備えることを特徴とする、航空機の座席構造物8。本発明の目的は、これらの問題に解決策を提供することである。したがって、本発明は、以下を備えることを特徴とする座席テーブルに関する。その大部分が座席構造物の外部に位置決めされる展開位置と、その大部分が座席構造物の内部に位置決めされる収納位置との間を、水平方向の経路に沿って移動可能なトレイ垂直軸を有する第1の連結部材hingedjointによって座席構造物に連結された第1の端部および、垂直軸を有する第2の連結部材によってトレイに連結された第2の端部を有する可変長の支持アームトレイが展開位置から収納位置の間および、収納位置から展開位置の間を移動する場合、固有の経路に従うようトレイの経路を制御するガイド装置第1の作製方法によれば、支持アームは、それぞれが垂直軸を有する連結部材によってそれらの端部のうちの1端部において互いに連結された2本のロッドによって形成された2つの要素を備え、これら2つの要素は垂直軸を有する連結部材によってそれらの端部において互いに連結され、支持アームの2つのヒンジ連結が、それぞれ支持アームの端部と座席構造物間のヒンジ連結および、支持アームの端部とトレイ間のヒンジ連結と統合されるmerged。ガイド装置は、トレイに装着された2つのローラおよび座席構造物に連結された2本の同心のレールを備える。支持アームは、好ましくはトレイの移動を助けるために2本の戻しばねが設けられる。第2の作製方法によれば、支持アームは以下を備える。第1の連結部材によって座席構造物に属するプレートに回転式に連結され、少なくとも1本の長手方向のバーを備える第1の部分第2の連結部材によってトレイに回転式に連結された第2の部分であって、この第2の部分がバーに沿って並進移動可能な方法でバーを受け入れるように設計された開口を備える第2の部分ガイド装置は、したがって、垂直軸を有する第1の連結部材によってプレートに連結され、プレート内に作製された溝に沿って移動可能である第1の端部および、垂直軸を有する第2の連結部材によってトレイに連結された第2の端部を有する連結部分と、トレイに装着された少なくとも1つのローラおよび座席構造物に連結された1本のレールとによって形成される。好ましくは、連結部分は、トレイが垂直方向の平面に沿って枢動することを防止する保持装置も備える。1つの構成によれば、保持装置は、トレイの平面に沿って延在するカラーを有する少なくとも1本の保持釘pegを備え、この保持釘が前記トレイ内に作製された半円形の溝の縁部に据え付けられる。1つの構成によれば、トレイは中空であり、支持アームはトレイの中空部内に収納される。1つの構成によれば、トレイはまた、それが収納位置にあるときトレイに関する支持アームのいかなる移動も阻止するロック装置を備える。本発明はまた、本発明によるテーブルを備えることを特徴とする、航空機の座席構造物に関する。本発明は、下記の記述を読み、添付の図面を検討することでより良く理解されるであろう。これらの図面は、例示の目的だけに示されたものであり本発明を限定するものではない。図1-6は、本発明によるテーブルの第1の作製方法を示す。より詳細には、図1aおよび図1bは、座席ベース101およびその座席ベース101に関してヒンジ連結された背凭れ102を備える座席100を示す。背凭れ102は、旅客が臥位にあるリクライニング位置から旅客が座位にある起立位置まで移動することができる。いわゆるTTLTaxi、TakeoffおよびLandingの起立位置は,航空機が離陸、着陸および駐機の局面にある場合に旅客が取る位置である。2つの肘掛105および106は、座席ベース101の両側部上に配置される。さらに、座席構造物8が、座席100の片側に設けられる。この座席構造物8は、その上部8.1に、旅客が物を置くことができる平面と、その下部8.2に、座席100の背後に配置された旅客の足用のフットレストを備える空洞図示せずを備える。加えて、座席構造物8は、トレイ1が収納位置にある場合にトレイ1を収納するための水平方向に延長した開口8.4を備える。この開口8.4は、旅客のフットレストの上方で座席構造物8の側部構造物の上部8.1の下方に配置される。座席100はまた、背凭れ102および座席構造物8の後方部分を包囲する囲み6を備え、これにより旅客は外部環境から隔離されてよりプライバシーが保てる。前方および後方という表現は、座席100に着座する旅客に関して与えられたものであり、前方の要素は、旅客の前方に配置された要素であり、後方の要素は、旅客の後方に配置された要素である。110で参照される座席テーブルは、その大部分が座席構造物8の外部に位置決めされる展開位置図2a参照と、その大部分が前記座席構造物8の内部に位置決めされる収納位置図2c参照の間で移動可能なトレイ1を備える。1つの位置から別の位置に移動するために、トレイ1は、平坦な水平方向の経路に沿って移動する。水平方向および垂直方向といる表現は、地上に位置した航空機に関して与えられたものであり、水平方向は航空機の床に対して平行であり、垂直方向は航空機の床に対して垂直である。それに沿ってテーブルが移動する水平方向の平面はまた、飛行中の機体の傾きを補償するために床に対して数度の角度を形成する平面を含む。可変長の支持アーム4は、垂直軸を有する第1の連結部材によって前記座席構造物8に連結された第1の端部4.1および、垂直軸を有する第2の連結部材によって前記トレイ1に連結された第2の端部4.2を有する。2つの要素間のヒンジ連結により、2つの要素は回転軸にしたがって互いに対して回転式に移動可能であることがわかる。図4aおよび図4bに示すように、支持アーム4は、パンタグラフの形状である。このため、支持アーム4は、それぞれが垂直軸を有する連結部材117によってそれらの端部のうちの1端部において互いに連結された2本のロッド114,115によって形成された2つの要素112を備える。要素112は、したがってV字の形状である。さらに、これら2つの要素112は、垂直軸を有する連結部材119によってそれらの端部において互いに連結される。支持アーム4は、したがって両側部要素が合わさって連結部材で結合された菱型の形状である。支持アーム4に利用された構成は、連結部117に応じて支持アーム4の端部間で距離を変更させることができる。また支持アーム4の2つの連結部117は、支持アーム4の端部4.1と座席構造物8間のヒンジ連結および、端部4.2とトレイ1間のヒンジ連結と統合されることが強調されている。好ましくは、支持アーム4は、座席構造物8内で座席テーブル110の展開および折り畳みを助けるために、2本の戻しばね10が設けられる。このため、各ばね10は、菱型の両側部を形成するロッド114、115の2つの対向する側部の端部に装着される。さらに、トレイ1が展開位置と収納位置の間を移動する場合、トレイ1の経路を制御するために、ガイド装置121が利用される。経路を制御するとは、トレイ1が展開位置から収納位置の間および、収納位置から展開位置の間を移動する場合に固有の経路に従って移動することを、ガイド装置121が確実にすることを意味する。このため、ガイド装置121は、トレイ1の位置にしたがって特にアーム4の長さを制御する。このガイド装置121は、トレイ1に連結された少なくとも1つのローラ2および、座席構造物8に装着された1つのカーブしたレール3で形成され、ローラ2はレール3にそって移動する。この場合は、ガイド装置121は、4つのローラ2および2本の同心のレール3を備え、レール3は、2つのローラ2がレール3のそれぞれと相互作用するように配置される。支持アーム4とガイド装置121の組合せによる移動は、前方の座席の囲み6と座席テーブル110の干渉を回避し、同時に、テーブルの展開時に旅客が利用できる空間を最大限に広げる。トレイ1は、好ましくは中空であり、それによって全ての機構、特に支持アーム4がトレイ1の中空部内に配置されることが可能になり、旅客が指を挟むリスクを回避する。座席テーブル110は、好ましくは図5および6に示されたロック装置123によって収納位置にロックされる。この装置123は、トレイ1と座席構造物8の間ではなくトレイ1と支持アーム4の間の相対移動を阻止する。より詳細には、このロック装置123は、垂直軸を有する連結部材127によってトレイ1に連結されたレバー126を備える。このレバー126は、トレイ1内の凹部にトレイ1の長手方向の側部に沿って配置される。このレバー126は、1端部に掛け金11を備える。さらに空洞129が、支持アーム4のロッド114,115のうちの1つに設けられる。ロックされた位置では、掛け金11は、座席テーブル110の移動をロックするように空洞129内に配置される。しかし、ロックが外された位置では、掛け金11は、空洞129から開放されて、旅客が座席テーブル110を1つの位置から他の位置に自由に移動させることができるようにする。座席テーブル110の展開および収納は、旅客がレバー126を単に引っ張ったり押したりすることで容易に実行できる。連結部材127は、好ましくは、レバー126が旅客によって操作されないときにトレイ1の縁部にレバー126を引き込むように戻しばねを備えるべきである。ロック装置123は、座席テーブル110のトレイ1内に設けられ、したがって座席構造物8に追加の装置を設ける必要がない。図7-9は、本発明による座席テーブル110を作製する第2の方法を示す。この作製方法によれば、可変長の支持アーム4は、第1の連結部材によってプレート147に回転式に連結された第1の部分141を備える。この第1の部分141は、2本の長手方向に平行なバー142および143を備える。支持アーム4はまた、第2の連結部材によってトレイ1に回転式に連結された第2の部分145を備える。この第2の部分145は、バー142および143を受け入れるように意図された2つの開口を備える。これにより、第1の部分141と第2の部分145の間の距離にしたがって支持アーム4の長さを変更することができる。変形として、支持アーム4は1本または数本のバー142、143を備える。ガイド装置121は、座席構造物8とトレイ1の間に設けられたヒンジ連結部分7を備える。連結部分7は、垂直軸を有する第1の連結部材によってプレート147に連結された第1の端部7.1を備える。この端部7.1はまた、プレート147内で長手方向の側部間に延在する横方向の溝148内で移動可能である。連結部分7は、垂直軸を有する第2の連結部材によって前記トレイ1に連結された第2の端部7.2を備える。好ましくは、連結部分7はまた、トレイ1が垂直方向の平面で枢動することを防止する保持装置を備える。この場合、保持装置は、2つの保持釘151および152を備え、それぞれがトレイ1の平面に沿って延在するカラーを有し、これらの保持釘151および152は、トレイ1内に作製された半円形の溝154の縁部に据え付けられる。釘151および152は、溝154に沿って移動することができ、釘151および152は、トレイ1の下面を通ってトレイ1の内部を貫通し、カラーは釘151および152の上部に配置される。カラーおよび溝154の縁部は、トレイ1の平面内に延在し、カラーの下面は溝の縁部の上面に据え付けられる。図8および9に示すように、ガイド装置121はまた、トレイ1に連結されたローラ2および、座席構造物8に装着された少なくとも1本のカーブしたレール3を備え、ローラ2はレール3に沿って移動する。レール3のカーブの凹みは旅客側に配置される。トレイ1は、好ましくは中空であり、トレイ1が収納された位置にある場合に支持アーム4および連結部分7をトレイ1内に収納する。ロック装置123は、当然ながら図7-9に示した第2の作製方法を適合することができ、トレイ1を収納位置にロックする。"