"高圧燃料ポンプ3を含み、その高圧領域5の前に調量ユニット7が接続され、該調量ユニットが貯留容器2から搬送される燃料量を供給管8を介して前記高圧領域5に調量して供給し、前記供給管8から、ベンチュリー絞り19の狭隘個所20の領域で還路14に開口しているゼロデリベリ管18が分岐している内燃機関用燃料噴射システムにおいて、前記ベンチュリー絞り19が、供給部21に、および/または、前記狭隘個所20への開口部分に、それぞれ1つのフィルタ22,23を有していることを特徴とする前記燃料噴射システム。前記それぞれ1つのフィルタ22,23がメッシュスクリーンであることを特徴とする、請求項1に記載の燃料噴射システム。前記それぞれ1つのフィルタ22,23がレーザーで作製したスクリーンであることを特徴とする、請求項1に記載の燃料噴射システム。燃料を前記貯留容器2から前記高圧燃料ポンプ3の低圧領域4と前記調量ユニット7の供給部6とへ搬送する搬送ポンプ1が設けられていることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一つに記載の燃料噴射システム。前記調量ユニット7の供給部6から、オーバーフロー弁12のオーバーフロー管11が分岐していることを特徴とする、上記請求項のいずれか一つに記載の燃料噴射システム。前記オーバーフロー弁12が、前記オーバーフロー管11内の第1の圧力レベル以降、戻し管13を介して前記搬送ポンプ1の供給管15へ返送し、第2の圧力レベル以降、前記還路14へ逆送することを特徴とする、請求項5に記載の燃料噴射システム。前記戻し管13の開口部と前記搬送ポンプ1の供給部との間に絞り個所16が設けられていることを特徴とする、請求項6に記載の燃料噴射システム。前記搬送ポンプ1が歯車ポンプであることを特徴とする、請求項4から7のいずれか一つに記載の燃料噴射システム。本発明の課題は、上記技術水準から出発して、ゼロデリベリ管の領域での故障発生度が減少している内燃機関の燃料噴射システムを提供することである。この課題は、請求項1の前文から出発して、該請求項1の特徴ある構成要件との関連で解決される。これに続く従属項は本発明のそれぞれの有利な他の構成を示している。本発明は、ベンチュリー絞りが、供給部に、および/または、狭隘部への開口部分に、それぞれ1つのフィルタを有しているという技術的教義を含んでいる。フィルタをベンチュリー絞りの狭隘部手前の供給部、ベンチュリー絞りの狭隘個所への開口部分、或いは、両領域に設けることにより、ベンチュリー絞りに粒子が取り込まれる危険を著しく減少させることができる。というのは、この領域ではベンチュリー絞りの流動径は通常0.1mmないし2mmであり、その結果そこでは粒子が固着し、還路を詰まらせることがあるからである。戻し管が詰まることで、機能が損なわれる。これに対し、本発明に従って少なくとも1つの微細フィルタを設けることにより、粒子取り込みによる故障発生度が著しく少なくなる。これとは異なり、前記特許文献1に記載の燃料噴射システムの場合には、粒子によってベンチュリー絞りが塞がれるために故障が発生することがある。なるほど、調量ユニットおよびオーバーフロー弁の手前に接続されているフィルタによって貯留容器からの粒子が制止されるものの、その後に取り込まれる粒子は除去されない。本発明の他の構成では、それぞれ1つのフィルタはメッシュスクリーンである。これとは択一的に、それぞれ1つのフィルタはレーザーで作製したスクリーンである。両ケースとも、製造コストの低い微細フィルタを構成できる。本発明の1つの構成に対応して、燃料を貯留容器から高圧燃料ポンプの低圧領域と調量ユニットの供給部とへ搬送する搬送ポンプが設けられている。この構成により、調量ユニットにも高圧燃料ポンプの低圧領域にも十分な燃料が供給される。この場合、有利には、調量ユニットの供給部から、オーバーフロー弁のオーバーフロー管が分岐している。この処置により、調量ユニットが調量を行うので、搬送ポンプによって一定に提供される燃料量の過剰部分はオーバーフロー弁を介して戻すことができる。有利には、オーバーフロー弁は、この過剰部分を、オーバーフロー管内の第1の圧力レベル以降、搬送ポンプの供給管へ返送し、第2の圧力レベル以降、還路へ逆送する。これにより、まず搬送ポンプ手前へ戻し、戻し量がこれよりも大きくなったときにはじめて、貯留容器に通じる還路へ搬送させる。これにより、漏れが発生しても、戻し管および貯留容器への燃料の応力除去と、これに引き続き新たに行われる低圧への圧縮とにより、漏れを少なくさせることができる。本発明の他の構成では、戻し管の開口部と搬送ポンプの供給部との間に絞り個所が設けられている。これには、戻し管が搬送ポンプの供給管に開口しているために発生する、搬送ポンプの供給部手前での圧力変動を、十分に減少させることができるという利点がある。本発明の他の有利な構成によれば、搬送ポンプは歯車ポンプである。これによって搬送ポンプの堅牢で信頼性のある実施を実現することができる。次に、本発明を改善する他の解決手段を、図面を用いた本発明の有利な実施形態の説明とともに詳細に説明する。図1には、本発明の有利な実施形態による内燃機関の本発明による燃料噴射システムが図示されている。この実施形態では、有利には歯車ポンプとして実施されている搬送ポンプ1を介して、燃料の形態の流体が貯留容器2から吸い込まれ、低圧領域4と高圧領域5とから構成されている高圧燃料ポンプ3へ搬送される。燃料はここではブラックボックスとして図示されているにすぎない低圧領域4を通過して、可動部材の潤滑および冷却に用いられる。これに続いて燃料は調量ユニット7の供給部6に達する。調量ユニットは内燃機関の作動のために要求される需要に応じて燃料量を調量し、供給管8とその中に配置されている吸込み弁9とを介して同様に詳細に図示していない高圧領域5へ供給される。その後、供給された燃料は高圧領域5の内部で当業者に公知の態様で高圧に圧縮され、ここでは一部しか図示していない蓄圧器10に供給され、高圧のもとにある燃料は該蓄圧器から内燃機関の作動のために取り出すことができる。さらに図1からわかるように、調量ユニット7の供給部6から、オーバーフロー弁12を内設したオーバーフロー管11が分岐している。このオーバーフロー弁12はここでは図式的に示唆したピストンを有し、該ピストンは、オーバーフロー管11内の圧力が第1の圧力レベルに達して以降に、オーバーフロー管11から戻し管13への燃料の流動を可能にし、さらにオーバーフロー管11内の圧力が第2の圧力レベルに達して以降に、貯留容器2に通じる還路14への流動を可能にする。この場合オーバーフロー弁12のピストンは、ばねと戻し管13内で支配的な圧力とによって後方へ荷重されているが、これとは択一的に、還路14との対応的な関連で、前記ばねと還路14内で支配的な圧力とによる後方荷重も考えられる。戻し管13は搬送ポンプ1の供給管15に開口し、その結果オーバーフロー管11内の圧力が第1の圧力レベルに達して以降は、まず供給管15への戻しが行われ、オーバーフロー管11内の圧力がさらに上昇すると、貯留容器2に通じる還路14への戻しも行われる。なお、オーバーフロー管11内の圧力が上昇するのは、搬送ポンプ1によってほぼ一定量の燃料が調量ユニット7へ搬送されるが、該調量ユニットは内燃機関の作動にその都度必要な一部のみを高圧領域5へ転送するからである。最初に、低圧状態にある燃料を戻し管13を介して搬送ポンプ1の供給管15に戻すことにより、燃料噴射システムのロスを低減させることができる。その際の搬送ポンプ1の供給領域における圧力変動を可能な限り少なくするため、戻し管13の開口部と搬送ポンプ1の供給部との間に絞り個所16が設けられている。管路14には、さらに、高圧燃料ポンプ3の低圧領域4から来ている排出管17も開口している。さらに図1からわかるように、調量ユニット7の後方では、供給管8から高圧領域5へゼロデリベリ管18が分岐している。このゼロデリベリ管18を介して、燃料高圧発生を行うべきでない作動状態の場合に、従って高圧領域5への燃料の供給を行うべきでない作動状態の場合に、調量ユニット7を介して発生する不可避の漏れ量が排出される。漏れ量が排出されなければ、この漏れ量は供給管8内に集積し、特定の量が集積してこれと同時に圧力が生じて以降、吸込み弁9を開弁させ、よって高圧領域5内へ流入することがある。このゼロデリベリ管18は還路14に開口し、この場合還路14はこの開口領域に、図2に詳細に図示したベンチュリー絞り19を有している。図2からわかるように、ゼロデリベリ管18はベンチュリー絞り19の狭隘個所20で開口している。これにより、調量ユニット7を介してのゼロデリベリの場合にこれは、結果的に、適当量の燃料をオーバーフロー弁12を介して流動させ、よって還路14を介しても流動させる、管路14内を流動している燃料とこれによって生じるベンチュリー効果とのために、ゼロデリベリ管18からの漏れ燃料が狭隘個所20の領域での負圧形成によって還路14内へ吸い込まれることが達成される。これによってゼロデリベリ管18が好適に空にされ、その結果高圧領域5手前での吸込み弁9の開弁圧を低下させることができるので有利である。本発明による燃料噴射システムの特徴は、ベンチュリー絞り19の供給部21と、狭隘個所20への開口部分とに、それぞれ1つの微細フィルタ22,23を有していることである。これらのフィルタ22と23はそれぞれメッシュスクリーンまたはレーザーで作製したスクリーンとして実施されていてよい。両フィルタ22と23により、ベンチュリー絞り19の狭隘個所20の領域への粒子の取り込みを効果的に阻止することができる。もしそうでなければ、還路14が詰まり、よって内燃機関の燃料噴射システムの機能が著しく阻害されることになる。従って、本発明による構成により、内燃機関の燃料噴射システムの故障発生度を著しく減少させることができる。"