車輪取付け用の回転フランジを形成して回転側周面に回転側軌道を有する回転輪と、静止側周面に静止側軌道を有する静止輪と、これら回転側軌道と静止側軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体とを備え、前記回転側周面と前記静止側周面との間部分に存在する空間の端部開口を塞ぐと共に、前記回転軌道輸の回転速度を検出する為に、前記静止側周面に固定されるシールリングと、前記回転側周面に固定されるスリンガと、このスリンガに支持固定されるエンコーダとを備え、前記スリンガは、金属板を曲げ加工する事により断面L字形で全体を円環状に構成し、前記回転側周面に結合固定される円筒部と、この円筒部の軸方向内端緑から前記静止側周面に向けて折れ曲がった円輪部とを備え、前記エンコーダは、円周方向に亙ってS極とN極とを交互に着磁された磁石で、前記円輪部の軸方向内側面に支持固定されている、エンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットに於いて、前記エンコーダの全面が着磁されており、前記エンコーダのうちで前記スリンガよりも内径側に延在させた延出部が、前記回転輪の軸方向内側面に磁力により吸着していることを特徴とするエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニット。前記回転輪の軸方向内側面に段部が形成されており、この段部に前記延出部が吸着している請求項1に記載のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニット。しかしながら、エンコーダを形成する磁性ゴムは、80~90wtのフェライトなどの磁性材粉末と残部10~20wtのゴム材料NBRニトリルゴム或いはACMアクリルゴムの混合物であり、磁性材を多く含むために一般のゴムに比べて伸びや弾性に劣る脆い材料である。そのため、特許文献1の様に、エンコーダの内径部に設けられた磁性ゴムのリップには、浸水を防止するのに十分な緊迫力ゴム弾性と締め代を与えることが難しいという問題がある。また、特許文献2の様に、エンコーダとは別にシール材を設けることは、製造コストが増大するので好ましくない。又、車輪支持用軸受ユニットは苛酷な泥水環境の中で使用される為、エンコーダに傷がつきやすい、或は摩耗しやすいという問題がある。この対策として、熱可塑性樹脂をバインダとして磁性粉末を混合して成るプラスチックマグネットを使用したエンコーダが使用される場合がある。プラスチックマグネットは、磁性ゴムよりも硬く、柔軟性が低いので、そのリップによりシールすることはさらに困難である。本発明は、上述の様な事情に鑑みて、パックシールの製造コスト及び形状大きさを増大させることなく、スリンガと内輪との嵌合面から水分が軸受内部に浸入する事を防止し、軸受性能を長期に亙って維持することが可能なエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットを提供することを目的としている。本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、車輪取付け用の回転フランジを形成して回転側周面に回転側軌道を有する回転輪と、静止側周面に静止側軌道を有する静止輪と、これら回転側軌道と静止側軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体とを備える。前記回転側周面と前記静止側周面との間部分に存在する空間の端部開口を塞ぐと共に、前記回転軌道輸の回転速度を検出する為に、前記静止側周面に固定されるシールリングと、前記回転側周面に固定されるスリンガと、このスリンガに支持固定されるエンコーダとを備えている。前記スリンガは、金属板を曲げ加工する事により断面L字形で全体を円環状に構成し、前記回転側周面に結合固定される円筒部と、この円筒部の軸方向内端緑から前記静止側周面に向けて折れ曲がった円輪部とを備え、前記エンコーダは、円周方向に亙ってS極とN極とを交互に着磁された磁石で、前記円輪部の軸方向内側面に支持固定されている。特に、本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの場合、前記エンコーダの全面が着磁されており、前記エンコーダのうちで前記スリンガよりも内径側に延在させた延出部が、前記回転輪の軸方向内側面に磁力により吸着している。又、本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、前記回転輪の軸方向内側面に段部が形成されており、この段部に前記延出部が吸着している。本発明によれば、パックシールの製造コスト及び形状大きさを増大させることなく、スリンガと内輪との嵌合面から水分が軸受内部に浸入する事を防止し、軸受性能を長期に亙って維持することができる。即ち、本発明のエンコーダ付車輪支持用軸受ユニットの場合には、エンコーダのうちでスリンガよりも内径側に延在させた延出部が、内輪の軸方向内側面に磁力により吸着している。従って、スリンガと内輪との嵌合面をエンコーダにより覆うことにより、外部の泥水は嵌合面まで到達しないので、嵌合面を通じて水分が軸受内部に侵入することを防止できる。又、エンコーダの内径部分を延長するエンコーダの被検出面の面積拡大ことによる新たな製造工程の追加は必要無いので、製造コストが増大することもない。そして、パックシールのシールリング及びスリンガは、従来と同様の構造が使用可能であり、形状大きさを変更する必要も無い。更に、エンコーダの延出部により非検出面の面積が拡大したことにより、磁力が増大し、センサによる車輪の回転検出精度が向上安定することが出来る。又、エンコーダの延出部は、内輪に対して磁力により吸着して密着することにより軸受内部を密封しており、シール性能はエンコーダの緊迫力弾性と締め代には依存していない。従って、弾力性に劣る磁性ゴム又はプラスチックマグネットでも十分なシール性能を得る事ができる。実施の形態の第1例図1は、本発明の実施の形態の第1例を示している。本例のエンコーダ付車輪支持用軸受ユニットを構成するパックシール14aは、前記図3及び4に示した様な、互いに相対回転する回転輪であるハブ4と静止輪である外輪2との間に装着され、ハブ4の外周面と外輪2の内周面との間部分に存在する内部空問のうちの軸方向内端開口部を塞いでいる。この内部空問の軸方向外端開口部を塞ぐシール装置13を含め、前記パックシール14a以外の部分の構成及び作用効果に就いては、前記図3に示した従来構造のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの場合と同様である。この為、重複する部分の図示並びに説明は省略若しくは簡略にし、以下、パックシール14aを中心に説明する。本例のパックシール14aも、シールリング30と、スリンガ38と、エンコーダ15aとを備える。このうちのシールリング30は芯金31と、シール材32とから成る。この芯金31は、軟鋼板等の金属板を曲げ成形する事により断面略L字形で全体を円環状に構成したもので、外輪2の軸方向内端部内周面に締り嵌めにより内嵌固定されるシール円筒部33と、このシール円筒部33の軸方向外端縁から、内輪6の内周面に向け、径方向内方に折れ曲がったシール円輪部34とを有する。又、シール材32は、ゴムの如きエラストマー等の弾性材製であり、それぞれの基端部を芯金31に全周に亙って添着支持された3本のシールリップサイドリップ35、メインリップ36、グリースリップ37を有する。又、前記スリンガ38は、金属板を曲げ成形する事により断面L字形で全体を円環状に構成したもので、内輪6の軸方向内端部外周面に締り嵌めにより外嵌固定されるスリンガ円筒部39と、このスリンガ円筒部39の軸方向内端縁から、外輪2の内周面に向け、径方向に折れ曲がったスリンガ円輪部40とを備える。そして、前記3本のシールリップサイドリップ35、メインリップ36、グリースリップ37を、スリンガ円筒部39の外周面及びスリンガ円輪部40の軸方向外側面に摺接させている。又、前記エンコーダ15aは、ゴム中にフェライト粉末を混入した磁性ゴムを円輪状に形成したもので、軸方向に亙って着磁している。着磁方向は、円周方向に亙って交互に且つ等間隔で変化させている。従って、エンコーダ15aの軸方向側面には、S極とN極とが、円周方向に亙って交互に且つ等間隔で配置されている。そして、このエンコーダ15aを、前記スリンガ円輪部40の軸方向内側面に支持固定している。さらに、本例の場合、この様なエンコーダ15aの内径側部分に、スリンガ38の内径よりもさらに内径方向に向けて突出した延出部50を全周に亙り形成している。一方、スリンガ38が嵌合固定される内輪6の軸方向内端面の外周側には、段部51が全周に亙って形成されており、この段部51の軸方向内側面に前記エンコーダ15aの延出部50を磁力により吸着させている。段部51の軸方向寸法深さは、延出部50の幅軸方向寸法と同一或いは僅かに大きくし、延出部50を段部51内に収容する構造としている。従って、延出部50の軸方向外側面は、内輪6の軸方向内端面より突出していない。そして、段部51の径方向寸法は、延出部50の内径よりも若干小径とし、延出部50の内周面と段部51の外周面との間に隙間が存在する様にしている。更に、段部51の軸方向内側面で延出部50が吸着する部分は、良好な面粗さを有しており、さらに、フォームバイト等で仕上げ、切削加工の送り目が無い、さらに良好な面とすることもできる。又、本発明のエンコーダ15aをスリンガ38に支持固定する場合、エンコーダ15aをスリンガ38と一体に加硫接着してもよいし、別途に加硫成形したエンコーダ15aを、スリンガー38に接着固定することも出来る。さらに、エンコーダ15aを着磁する場合、内輪6に圧入固定前スリンガ38に固定された状態に着磁してもよいし、スリンガ38に固定された状態で内輪6に圧入固定後に着磁することも出来る。なお、エンコーダ15aを単独で着磁する場合には、延出部50のスリンガー38側に、仮のバックヨークを当接させることで、延出部50の磁力をエンコーダ15aと同様に強力に着磁することが出来る。また、内輪6に圧入固定後に着磁する場合には、内輪6自体がバックヨークになるため上記のような手段は不要であるが、着磁により内輪6に残留磁気が残るので、エンコーダ15aを単独で着磁をすることが望ましい。以上のような構成を有する本例の場合には、パックシール14aの製造コスト及び形状大きさを増大させることなく、スリンガ38と内輪6との嵌合面から水分が軸受内部に浸入する事を防止し、軸受性能を長期に亙って維持することができる即ち、本発明の場合、エンコーダ15aは、スリンガ38よりも内径側に、スリンガ38と内輪6との嵌合面を覆う様に延長された延出部50を形成し、この延出部50が内輪6の軸方向内側面に磁力により吸着している。従って、回転輪6に吸着した延出部50により嵌合面は密封されているので、外部の泥水等はスリンガ38と内輪6との嵌合面まで到達しないので、嵌合面を通じて水分が軸受内部に侵入することは無い。又、延出部50は、エンコーダ15aの内径部分を延長して、エンコーダ15aと同一の材料により形成されているので、従来と同じ製造方法により製作可能でり、新たな製造工程の追加も必要無いので、製造コストが増大することもない。そして、パックシール14aのシールリング30及びスリンガ38も、従来と同様の構造が使用可能であり、形状大きさを変更したり、設計変更する必要も無い。更に、エンコーダ15aの延出部50により、回転速度を計測する非検出面の面積が拡大すると共に、延出部50が吸着している内輪6がバックヨークとしても機能しているので、エンコーダ15aが発生する磁力が増大し、センサの出力が高まる事により、車輪の回転速度の検出精度が向上安定する。そして、ABSやTCSを高精度に制御できる様になるので、車両をより安定した状態に保つ事が出来る。又、段部51の延出部50が吸着する軸方向内側面は、良好な面粗さに加工しているので、延出部50が密着した状態で吸着粗さの頂点のみに吸着してしまい、隙間が有る状態ではないすることにより、密封防水性能を得ている。さらに、フォームバイトなどで仕上げて、切削加工の送り目を消せば、更に密封防水性能が向上すると共に、上記した内輪6のバックヨークとしての効果も向上する。更に、延出部50の内周面と段部51の外周面との間には、製造及び組立てにおける不可避な誤差が発生しても、延出部50の内周面と段部51の外周面とが接触しない様な僅かな隙間が存在しているので、安定して延出部50を段部51の軸方向内側面に吸着させる事が出来る延出部50が段部51の外周面と干渉しない。また、この隙間がラビリンスシールを構成しており、飛び散った泥水等が、延出部50と段部51との吸着面を直撃することを防止している。しかも、エンコーダ15aの延出部50は、内輪6に対して磁力により吸着して密着することにより軸受内部を密封しており、シール性能はエンコーダ15aの緊迫力弾性と締め代には依存していない。従って、弾力性に劣る磁性ゴム又はプラスチックマグネットで製造されたエンコーダ15aでも、十分なシール性能を得る事ができる。その他の構成及び作用効果に就いては、前述した従来構造の揚合と同様である。実施の形態の第2例図2は、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の場合には、エンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットを構成するパックシール14bのエンコーダ15bの形状を、前述した実施の形態の第1例の場合とは異ならせている。即ち、本例の場合には、エンコーダ15bを支持固定するスリンガ円輪部40の内径端縁で、スリンガ円筒部39に折れ曲がる部分から立ち上がる肉盗みとして、エンコーダ15bの軸方向外側面延出部50bの基端部の軸方向外側に凹部52を全周に亙り形成している。さらに、エンコーダ15b軸方向内側面にも、凹部52よりも外径側部分に、肉盗みとして凹部53を全周に亙り形成している。これにより、エンコーダ15bをスリンガ38に支持固定する場合、容易にエンコーダ15bとスリンガ38を一体に加硫接着することが出来る。さらに、磁性材としてプラスチックマグネットを適用し、エンコーダ15bを接着成形インサート成形により製造することが可能となる。エンコーダ15bの成形時においては、溶融したゴム素材はさらさらの液体であり、成形時に径方向の金型の合わせにより溶融ゴムの流れを止めることは困難である。本例では、スリンガ38の内径側への溶融ゴムの流れを防止する為、金型をスリンガ円輪部40の内径端縁で、スリンガ円筒部39に折れ曲がる部分に突き当てる事で溶融ゴムの流れを防止すると伴に、金型を軸方向に無理抜きしやすくするために、スリンガ円輪部40の内径端縁で、スリンガ円筒部39に折れ曲がる部分から立ち上がる肉盗みとして凹部52を設けている。さらに、エンコーダ15bの軸方向内側面にも肉盗みとして凹部53を設ければ、更に無理抜きが容易となる。但し、凹部52及び凹部53の形成により薄肉となった部分は、他の部分と比較して強度が低下するので、非磁性かつ柔軟で耐熱性がゴムの融点以上である補強材例えば金属や高融点の樹脂製例えばポリイミドや4弗化エチレン樹脂などの網を鋳込み、部分的に補強をすることが好ましい。以上のような構成を有する本例の場合には、エンコーダ15bをスリンガ38と一体に成形可能であり、エンコーダ15bとスリンガ38を別々に製造して接着する場合よりも、廉価に製作可能である。即ち、エンコーダ15bが磁性ゴムの場合には加硫接着、エンコーダ15bがプラスチックマグネットの場合には接着成形インサート成形により製造する。本発明を実施する場合には、シール材に設けるシールリップの数は1本でも良いし、2本或いは前記各例の揚合の様に3本、又はそれ以上でも良い。又、前述した実施の形態の各例では、内輪回転型の工ンニーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットに就いて示したが、外輪回転型のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットにも、本発明を適用できる。