衝撃吸収式ステアリングコラム装置において、衝撃吸収機構を任意に選択できる衝撃吸収装置を取り付けたことを特徴とする衝撃吸収式ステアリングコラム装置。前記衝撃吸収装置を複数個設置したことを特徴とする請求項1に記載の衝撃吸収式ステアリングコラム装置。前記衝撃吸収機構は、プレート、ワイヤー、樹脂のいずれか一つを用いたことを特徴とする請求項1に記載の衝撃吸収式ステアリングコラム装置。しかしながら、特許文献1は、エネルギ吸収機構であるプレートに加工を施すことで衝突荷重の設定を行なうことができるが、この構成はコラムごとにプレートの形状の検討及び加工が必要であり、高コストとなる。また、プレート1枚のみでは衝撃荷重の設定にも限界がある。特許文献2も同様にエネルギ吸収管の製造工程が複雑であり、高コストとなる。また、既存のステアリングに取り付けることが困難である。本発明は上記課題を解決することを目的とする。上記目的を達成するため、本発明の衝撃吸収式ステアリングコラム装置は、衝撃吸収機構を任意で選択できる襲撃吸収装置を取り付けたことを特徴とする。また、衝撃吸収装置を複数個設置したことを特徴とする。さらに、衝撃吸収機構は、プレート、ワイヤー、樹脂のいずれか一つを用いたことを特徴とする。本発明により、衝撃荷重の設定を高い自由度で行なうことができ、衝撃吸収装置を容易に設置することができる。本発明に係る衝撃吸収式ステアリング装置の実施の形態を図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係る衝撃吸収式ステアリング装置である。ステアリングコラム1に平行して衝撃吸収装置2が取り付けられている。二次衝突時にハンドル3に矢印で示す方向の荷重が生じた際に、ステアリングコラム1に連動して衝撃吸収装置2も同じ方向に移動し、衝撃を吸収する。本発明の衝撃吸収装置2は、ステアリングコラムがステアリングシャフトと共に脱落するタイプのものにも適用できる。この場合、衝撃吸収装置2を車体とコラムハウジングにて固定するよう設置する。また、本発明の衝撃吸収装置2を、シャフトが軸方向に収縮するタイプのものに適用する場合には、シャフトとブラケット又はハウジングに固定するように設置する。図2は、本発明の衝撃吸収装置2の概略図である。この衝撃吸収装置2は、矩形のガイド6内にピストン4を挿入した構成としている。ガイド6とピストン4との間に、衝撃吸収機構として、プレート5を介在させて、衝突時に変形させることにより衝撃を吸収するものである。例えば、シャフトが軸方向に収縮するタイプのステアリング装置に適用する場合、ピストン4がシャフトに相当し、ガイド6がブラケット又はハウジングに相当する。本発明の衝撃吸収装置2をステアリングコラムに取り付ける場合、スペース次第で複数個の衝撃吸収装置を取り付けることもできる。また、図2の衝撃吸収装置2の衝撃吸収機構のプレート5に代えて、ワイヤーを使用することもでき、さらに装置内に樹脂を設けることにより衝撃吸収機構とすることもできる。図2の衝撃吸収装置2のガイド6は矩形としたが、これに限らず、取り付けるスペースに応じて、例えば断面円形等のものとすることもできる。また、本発明の衝撃吸収装置2は、既存のコラムにも取り付けることが可能なので、衝撃吸収装置のない車にも取り付けることができる。