車体前部に取付けられるとともに、ボルト通し穴20が設けられる風防装置のスクリーン6と、このスクリーン6を支持するよう車体側に取付けられるスクリーンステー8と、このスクリーンステー8とスクリーン6の間に設けられる取付調整部材30と、前記スクリーン6を車体側に締結するボルト7と、を備える鞍乗り型車両のスクリーン取付構造において、前記スクリーンステー8にはスクリーン6の取付位置を上下に選択可能な上下一対をなす2つのステー側取付穴1516が設けられ、前記取付調整部材30は、前記上下一対をなすステー側取付穴1516の間隔と同じ間隔で、調整部材側取付穴31と、突部32が設けられ、この突部32が前記上下一対をなすステー側取付穴1516の一方に係止されるとともに、前記ボルト7は、前記スクリーン6のボルト通し穴20と、前記調整部材側取付穴31を通して前記スクリーンステー8側に設けられたナット部材40に締め付けられることを特徴とする鞍乗り型車両のスクリーン取付構造前記取付調整部材30の突部32は、前記ステー側取付穴1516よりも外径を大きく設けられるとともに、前記ステー側取付穴1516に締め代をもって仮止め可能にされることを特徴とする請求項1に記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造前記ナット部材40は、弾性部材からなる、筒状の弾性筒軸部42とこの弾性筒軸部42の一端から径方向外側に拡がる弾性フランジ部41とを備え、弾性筒軸部42の他端にナット43を一体化したものであり、このナット部材40の弾性筒軸部42を前記調整部材側取付穴31から前記ステー側取付穴1516に挿通し、前記ナット部材40の弾性フランジ部41を、前記調整部材側取付穴31周囲に形成されている車両前方側の面よりも凹んだ段部35に収容したことを特徴とする請求項1又は2に記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。前記取付調整部材30の車体前方側の面には、前記取付調整部材30の長手方向に沿う溝部36が設けられることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。前記上下対をなすステー側取付穴1516は、上下一対で一つの取付座1314をなし、この取付座1314がスクリーンステー8の上下左右にそれぞれ一つづつ設けられることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。前記取付調整部材30の前記スクリーンステー8と対向する面において、前記調整部材側取付穴31と突部32との間が平坦に形成されるとともに、前記スクリーンステー8の前記取付調整部材30と対向する面において、前記上下一対をなす2つのステー側取付穴1516の間が平坦に形成されることを特徴とする請求項1~5のいずれかに記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。上記従来例構造では、角度調整ステーは高さ調整のみならず角度調整機能も兼用するためややサイズが大きくなる。また、角度調整ステーは、スクリーンの角度調整ができるような構造にしなければならないため、デザインの自由度が低下してしまう。そのうえ、取付穴の一部を長穴にするため、この長穴が外観されてしまうことになった。そこで本発明は、スクリーンを車体へ取付けるに際して、車体側の取付穴を隠しながら、デザインの自由度を下げることなく位置調整可能に可能にすることを目的とする。上記課題を解決するため請求項1に係る鞍乗り型車両のスクリーン取付構造は、車体前部に取付けられるとともに、ボルト通し穴が設けられる風防装置のスクリーンと、このスクリーンを支持するよう車体側に取付けられるスクリーンステーと、このスクリーンステーとスクリーンの間に設けられる取付調整部材と、前記スクリーンを車体側に締結するボルトと、を備える鞍乗り型車両のスクリーン取付構造において、前記スクリーンステーにはスクリーンの取付位置を上下に選択可能な上下一対をなす2つのステー側取付穴が設けられ、前記取付調整部材には、前記上下一対をなすステー側取付穴の間隔と同じ間隔で、調整部材側取付穴と突部が設けられ、この突部が前記上下一対をなすステー側取付穴の一方に係止されるとともに、前記ボルトは、前記スクリーンのボルト通し穴と、前記調整部材側取付穴を通して前記スクリーンステー側に設けられたナット部材に締め付けられることを特徴とする。請求項2に係る発明は上記請求項1において、前記取付調整部材の突部は、前記ステー側取付穴よりも外径を大きく設けられるとともに、前記ステー側取付穴に締め代をもって仮止め可能にされることを特徴とする。請求項3に係る発明は上記請求項1又は2において、前記ナット部材は、弾性部材からなる、筒状の弾性筒軸部とこの弾性筒軸部の一端から径方向外側に拡がる弾性フランジ部とを備え、弾性筒軸部の他端にナットを一体化したものであり、このナット部材の弾性筒軸部を前記調整部材側取付穴から前記ステー側取付穴に挿通し、前記ナット部材の弾性フランジ部を、前記調整部材側取付穴周囲に形成されている車両前方側の面よりも凹んだ段部に収容したことを特徴とする。請求項4に係る発明は上記請求項1~3のいずれかにおいて、前記取付調整部材の車体前方側の面には、前記取付調整部材の長手方向に沿う溝部が設けられることを特徴とする。請求項5に係る発明は上記請求項1~4のいずれかにおいて、前記上下対をなすステー側取付穴は、上下一対で一つの取付座をなし、この取付座がスクリーンステーの上下左右にそれぞれ一つづつ設けられることを特徴とする。請求項6に係る発明は上記請求項1~5のいずれかにおいて、前記取付調整部材30の前記スクリーンステー8と対向する面において、前記調整部材側取付穴31と突部32との間が平坦に形成されるとともに、前記スクリーンステー8の前記取付調整部材30と対向する面において、前記上下一対をなす2つのステー側取付穴1516の間が平坦に形成されることを特徴とする。請求項1の発明によれば、スクリーンを、スクリーンステーに上下に位置を選択可能に取付けるとともに、取付調整部材によってスクリーンステー側の取付穴を隠すことができる。取付調整部材はスクリーンステー側の取付穴を隠す必要最小限の長さを設定すればよいため、従来例に対してデザインの自由度を高めることができる。また、取付調整部材は、スクリーンの上下2つの取付穴に対し、ボルト等によって締め付けられるとともに、突部によって回り止めされるため、部品点数を増やすことなく回り止めして固定することができる。請求項2の発明によれば、スクリーンを車体に取付ける際、取付調整部材を先にスクリーンステーに止めておかなければならないが、突部をスクリーンステーの取付穴に締め代をもって押し込んでおくことで、取付調整部材をスクリーンステーに仮止めすることが可能となり、組付け性を高めることができる。請求項3の発明によれば、取付調整部材の段部にナット部材の弾性フランジ部を収容させて締め付けることで、弾性フランジ部の締め付け量を段部によって一定にしながら締め付けることができる。請求項4の発明によれば、取付調整部材の車体前方側の面に取付調整部材の長手方向に沿う溝部を設けたので、この溝部により取付調整部材を軽量化するとともに、取付調整部材の剛性を下げることで、たわませ易くすることができ、取付調整部材の組付け性を向上することができる。請求項5の発明によれば、スクリーンステーの左右上下に、上下一対のステー側取付穴からなる取付座を設けてあるので、これらの取付座にてスクリーンを取付けることによる多点取付により、スクリーンを強固に支持することができる。請求項6の発明によれば、取付時に対向する取付調整部材とスクリーンステーの面をそれぞれ平坦に形成したので、取付時における取付調整部材とスクリーンステーの座面が平坦になるため、座面を安定させることができる。以下、図面に基づいて実施形態に係る一実施例を説明する。この実施例は鞍乗り型車両の一形態である自動2輪車に適用されたものである。なお、以下の説明において、前後上下左右の各方向は車両の使用状態に基づき、前後上下は図1の図示状態を規準とし、左右は図3の図示状態を基準とする。図1はこの自動2輪車の車体左側面前部を示し、図2はさらにその上部のスクリーン回りを示す。これらの図において、前輪1を支持するフロントフォーク2は、図示省略の車体フレームへ回動自在に支持され、ハンドル軸3を介してバーハンドル4にて繰向される。バーハンドル4の前方にはメーター5が配置され、そのさらに前方にスクリーン6が設けられている。スクリーン6は透明な樹脂等からなる風防装置であり、メーター5及びバーハンドル4より上方へ延出し、図示しないライダー運転者の顔面前方に位置している。スクリーン6はボルト7により、スクリーンステー8へ取付けられている。スクリーン6の取付位置は、取付調整部材30により、高い位置と低い位置とに変化させてスクリーン6の高さを調整することができ、高い位置と低い位置の間には高さHの差がある。取付位置調節の詳細については後述する。スクリーンステー8はスクリーン6とメーター5の間に位置し、樹脂や金属等の剛性を有する適宜材料からなり、スクリーン6の取付部材としてフロントカウル9の前端部に取付けられている。また、メーターバイザーでもあり、メーター5の前方となるスクリーン6の下部内側を覆い、スクリーン6を通して前方から見える外観部材でもある。フロントカウル9は剛性のある樹脂製であり、車体の左右及び前方を覆う外観部材である。フロントカウル側面の上部9a内側には、スクリーンステー8の側面下部から一体に下方へ突出する車体側取付部10が重なり、この重なり部分をボルト等で止めることによりスクリーンステー8がフロントカウル9の上部9aへ取付けられている。図3及び図4はスクリーン6回りを前方から示す正面図であり、このうち図3はスクリーンの高い取付状態、図4は低い取付状態を示す。スクリーン6は後から詳述するように簡単な調節構造と操作で、図3のようにスクリーン6を上方へ取付けた高い取付状態と、図4のようにスクリーン6を下方へ下げた低い取付状態とに変換できる。この取付状態の変換により、スクリーン6の頂部車幅方向中央上端部の高さはHだけ上下へ変化する。ここでスクリーン6の高さとは地上高をいうものとし、Hは高低差の寸法を意味する。これらの図に示すように、スクリーン6は幅広でバーハンドル4に重なる下部6bと、これよりも幅が狭くかつ上方へ延出する上部6aとが一体に形成されている。スクリーン6の下部6bの内側にはスクリーンステー8が重なっており、スクリーンステー8の左右幅は下部6bの左右幅よりも狭い。すなわちスクリーン6はスクリーンステー8よりも幅広くライダーの前方を覆っている。スクリーンステー8の左右下部は車体側取付部10をなす。この車体側取付部10が取付けられるフロントカウル9の上部9aは、フロントカウル9の左右上部から一部が上方へ突出し、車体側取付部10の外に重なるようになっており、ここで適宜結合手段により車体側取付部10を着脱自在に取付けている。フロントカウル9の前面には前部開口9bが形成されており、この前部開口9bを囲む縁部のうち上部は、左右の上部9aを結ぶ上縁部9cをなし、下部6bの下端縁との間には若干の間隙18が形成されている。スクリーンステー8の下端はこの間隙18よりも上方に位置している。スクリーン6は下部6bの左右において、それぞれ上下2ヶ所のボルト7にて車体前方からスクリーンステー8へ取付けられている。図3中に丸囲み部Aとして示したものは、ボルト7を通すためにスクリーン6に形成されたボルト通し穴20の配置を示す。スクリーン6の正面視にて、ボルト通し穴20は左右2ヶ所を一対とし、この対を上下2ヶ所に設けることにより計4個が設けられている。上下各対のボルト通し穴20は、車体中心線CLに対して左右対称であり、上方の対のボルト通し穴20の間隔aは、下方の対のボルト通し穴20の間隔bよりも大きいa>b。また、上下各対のボルト通し穴20は上下に離隔し、所定の間隔cをなしている。図5はスクリーンステー8の正面図である。この図5並びに図3及び図4に示すように、スクリーンステー8は正面視で横幅の略台形状をなす樹脂製又は金属製の比較的剛性のある部材である。中央部11の左右には、斜め後方へ折れ曲がる側面部12をなす。左右の各側面部12には上下に上取付座13と下取付座14が設けられている。すなわち、上取付座13と下取付座14はそれぞれ左右一対をなして設けられ、スクリーンステー8の上下左右に計4個の取付座が設けられている。上取付座13と下取付座14は、側面部12の一般面から前方側へ若干突出するように形成され、車体前方側となる各表面は平坦面でかつ上下方向へ長い長円形状をなし、ここに所定間隔をもってステー側取付穴をなす上取付穴15と下取付穴16がそれぞれ貫通形成されている。上取付穴15と下取付穴16は同径であり、上下一対をなして各上取付座13及び下取付座14にそれぞれ形成されている。上取付座13と下取付座14は同形であるが、上取付座13の方が下取付座14よりも若干後方となるよう前後にずれて配置されている。また、上取付座13の上端部が上側コーナー部にかかっている。なお、スクリーンステー8は正面視にて左右対称であり、上取付座13と下取付座14並びにそれぞれの上取付穴15及び下取付穴16は同じ高さになっている。また、左右の上取付座13及び下取付座14間において、各上取付穴15及び下取付穴16の左右間隔は同じである。すなわち、各取付座において上取付穴15及び下取付穴16を通る中心線をC1C2としたとき、左右の上取付座13における中心線C1の間隔をa、左右の下取付座14における中心線C2の間隔をb、左右それぞれにおける上取付座13と下取付座14の間隔各取付座における上取付穴15又は下取付穴16の中心間距離をcとする。このabcの寸法は図3のA部に示すものと一致する。また、各取付座における上取付穴15と下取付穴16の中心間隔をdとする。この間隔dは、スクリーン6をスクリーンステー8にdの間隔で取付けたとき高さの変化Hを与えるように設定する。このように、スクリーン6のボルト通し穴20の配置間隔abcを、各取付座の上取付穴15又は下取付穴16の配置間隔abcと一致させたので、スクリーン6に設けた4個のボルト通し穴20が、各取付座の上取付穴15又は下取付穴16に対して選択的に一致するようになっている。すなわち、スクリーン6をスクリーンステー8の上に重ねて、一つのボルト通し穴20を対応する取付座の例えば上取付穴15に一致させれば、他のボルト通し穴20も残り3個の各上取付穴15と一致する。逆に下取付穴16に合わせれば、全4個のボルト通し穴20が4個のボルト通し穴20と一致する。図6は図4の6-6線に沿う断面図であり、図7は図6の断面についてボルト7によるスクリーン6とスクリーンステー8の取付部を分解して示す分解取付図である。これらの図は、スクリーン6の高い取付状態図4における車体左側上部の取付を示し、上取付座13に取付調整部材30を介してスクリーン6が重ねられ、スクリーン6のボルト通し穴20と上取付座13の上取付穴15に一致させ、スクリーン6のボルト通し穴20へゴムワッシャ22を介して差し込んだボルト7を、予め取付調整部材30から上取付座13の上取付穴15を貫通して差し込まれているナット部材40のナット43と締結することによりスクリーン6がスクリーンステー8へ取付けられている。なお、スクリーンステー8の車体取付状態は図示のように後方傾斜しており、上取付穴15と下取付穴16はこの傾斜面に沿って間隔dだけ上下方向に離れており、この間隔dにより、上取付穴15と下取付穴16の高さはHなる高低差を生じているスクリーン6にはボルト通し穴20がスクリーン6の前面側から後方へ突出する取付座21に形成されている。各取付座21の前面側は後方へ凹入された取付凹部21aになっている。この取付凹部21aにはゴムワッシャ22が入れられる。ゴムワッシャ22はボルト通し穴20と略同形の中心穴を有し、ボルト7の頭部7aと取付凹部21aの底部間に介在し、ガタ止めになっている。ボルト7は大径の頭部7aとこの頭部7aよりも細径でボルト通し穴20へ差し込まれる軸部7bを備え、軸部7bの先端側にはネジ7cが形成されている。頭部7aには締結時の工具が嵌合する6角穴7dが形成されている。取付調整部材30はスクリーン6の高さを調整するための部材であり、調整部材側取付穴31と突部32を備え、これら調整部材側取付穴31と突部32の中心間距離は上取付穴15及び下取付穴16の中心間距離cと一致する。調整部材側取付穴31は上取付穴15及び下取付穴16と同径であり、ボルト通し穴20よりも大径である。突部32は上取付穴15及び下取付穴16とほぼ同径であり、いずれかへ押し込んで嵌合させることができる。この高い取付状態の例では、突部32を下取付穴16に押し込んで嵌合させると調整部材側取付穴31が上取付穴15へ重なり、下取付穴16は取付調整部材30で外観されないように隠される。また、突部32が上取付穴15側の位置決めをしている。また、左右の上取付座13及び下取付座14毎にそれぞれ1個ずつ、計4個の取付調整部材30が用いられている。ナット部材40は、上下で合わされた調整部材側取付穴31と上取付穴15に対して図上方から取付けられ、弾性フランジ部41と弾性変形可能な弾性筒軸部42と、その下端部に埋設一体化されたナット43とを備える。締結前の弾性筒軸部42は軸方向にて太さが一定で、取付調整部材30に形成された調整部材側取付穴31及び上取付穴15へ差し込み可能な外径をなしている。弾性筒軸部42にはボルト通し穴20と略同径の軸穴44が設けられている。スクリーン6の取付座21を取付調整部材30に重ね、ボルト通し穴20を軸穴44の図上端側開口部に一致させた状態で、弾性筒軸部42を取付調整部材30の調整部材側取付穴31と上取付座13とに通し、ボルト7の軸部7bを軸穴44へ差し込んでナット43と締結することにより、弾性筒軸部42の一部が軸直交方向へ拡径するように弾性変形して肥大部45を生じるようになっている。この肥大部45とボルトの頭部7aとの間で、スクリーン6、取付調整部材30及びスクリーンステー8を挟持することができる。次に、この取付方を図7により説明する。まず、左右の各取付調整部材30を調整部材側取付穴31が上になり、突部32が下になるようにして突部32を下取付穴16へ押し込み、調整部材側取付穴31が上取付穴15へ重なるように位置合わせして締め代調整した状態で仮止めする。すると取付調整部材30は回り止めされてスクリーンステー8の上へ取付けられるので、調整部材側取付穴31及び上取付穴15へナット部材40の弾性筒軸部42を差し込み、ナット43を含む先端側をスクリーンステー8の裏側図の下方側へ突出させる。その後、スクリーン6をスクリーンステー8の上へ重ね、各取付座21を調整部材側取付穴31へ合わせる。続いて、予めボルト通し穴20へゴムワッシャ22を入れた状態でボルト7の軸部7bをナット部材40の軸穴44へ通し、ナット43へ締結すると、ナット部材40の弾性筒軸部42におけるスクリーンステー8の裏側へ突出している部分が軸方向上方へ圧縮され、弾性変形して肥大部45となり図6、スクリーンステー8の裏面へ圧接するので、ボルト7の頭部7aとナット部材40の肥大部45との間でスクリーン6、取付調整部材30及びスクリーンステー8を一緒に挟んで固定一体化する。このとき、肥大部45は弾性体の一部であるから、これがスクリーンステー8へ押し付けられることにより、スクリーンステー8との当接部における異音の発生を防止し、かつ弾性的に取付でき、ゆるみ止めをなす。そのうえ、ゴムワッシャ22はボルト7とスクリーン6とのガタを防いで防振する。また、スクリーン6の重ねる前に取付調整部材30をスクリーンステー8へ仮止めできるので作業性が向上する。なお、取付調整部材30は上下反転させて取付けることができ、これによりスクリーン6の取付高さを調整できる。これを図7の丸囲み部Aに示す。すなわち、取付調整部材30を上下反転させ、調整部材側取付穴31を下取付穴16に合わせ、突部32を上取付穴15へ嵌合する。これにより、スクリーン6は下取付穴16で取付けられるようになる。このとき、スクリーン6の取付対象になる下取付穴16は、上取付穴15より寸法dだけ下方へずれており、高さはHだけ低くなる。したがって、ボルト7にてスクリーン6をスクリーンステー8の下取付穴16へ取付けると、スクリーン6はHだけ低くなって取付けられ、図3の低い取付状態となる。したがって、取付調整部材30を上下反転させるだけで、スクリーン6を図3の低い取付状態と図4の高い取付状態となるよう自在に変更でき、Hなる高低差で高さ調整が可能になる。また、図6及び図7に示すように、取付調整部材30のスクリーンステー8と対向する面のうち、調整部材側取付穴31と突部32との間が平坦に形成されるとともに、スクリーンステー8の取付調整部材30と対向する面のうち、上下一対をなす2つのステー側取付穴である上取付穴15と下取付穴16の間が平坦に形成されている。これらの平坦面は、それぞれ取付調整部材30及びスクリーンステー8の相手側に対する座面をなすから、取付調整部材30をスクリーンステー8の上に重ねて取付けたとき、取付調整部材30とスクリーンステー8はそれぞれ平坦な座面で重なることができ、座面を安定させることができる。なお、図7のAに示すように、取付調整部材30を上下反転させて取付けた場合でも、取付調整部材30及びスクリーンステー8はそれぞれ平坦な座面で重なることができる。図8は取付調整部材30の詳細を示し、Aは平面図、Bは正面図Cは突部32部分の背面図、Dは斜視図である。これらの図において、取付調整部材30は適当な樹脂からなる比較的小型の部材であり、上取付座13及び下取付座14とほぼ同形状の略長円形をなす本体部34の長さ方向両端に上取付穴15と下取付穴16に重なる調整部材側取付穴31及び突部32が形成されている。調整部材側取付穴31は上取付穴15及び下取付穴16と重なり、弾性筒軸部42が通るように、これら上取付穴15、下取付穴16よりも大径の貫通穴である。突部32は上取付穴15又は下取付穴16の一方へ密に嵌合するよう取付調整部材30の裏面スクリーンステー8に対面する側から一体に突出する中空ボス状をなし、B及びCに示すように、側面にはスリット33が設けられ、上取付穴15又は下取付穴16へ密に嵌合できるようになっている。スリット33は、突部32に対して適当数、例えば、周方向120°間隔で3個が突出方向と平行に形成され、各先端側が開放されている。突部32の外径を上取付穴15及び下取付穴16の各穴径よりも大きくしてあり、突部32を下取付穴16へ押し込むと、スリット33の存在によって突部32が弾性変形しながら締め代をもって押し込まれるため、これだけで取付調整部材30をスクリーンステー8へ回り止めして仮止めできる。なお、突部32は上記に限定されず種々に変形可能である。例えば、突部32の周壁をテーパー状にしてもよく、この場合には取付けが容易になる。さらに突部32を中実にしてもよい。取付調整部材30の取付時に車体前方側の面となる表面側における調整部材側取付穴31の周囲は段差部35が設けられ、ここに弾性フランジ部41が嵌合するようになっている。段差部35は弾性フランジ部41の厚さよりも小さな寸法で本体部34の表面から凹入された段差状の凹部であり、ここに弾性フランジ部41を嵌合したとき、弾性フランジ部41の表面が本体部34の表面よりも突出してスクリーン6へ当接し、本体部34が直接スクリーン6へ当接しないようにして、締め代を確保している。取付調整部材30の表面側で段差部35と突部32の上方に相当する部分の間には長手方向に長溝36が形成されている。長溝36は段差部35と同程度の深さに本体部34の表面から入り込んだ凹部であり、長溝36により取付調整部材30を軽量化し、かつ撓みやすくして取付性を向上させることができる。図9はナット部材40の詳細を示し、Aは平面図、Bは8-8線断面図である。ナット部材40はゴム等の弾性に富む軟質材料からなり、弾性筒軸部42の一端に軸直交方向へ広がる弾性フランジ部41を設け、他端部にナット43をインサートした状態で全体が一体に成形されている。また、軸心部を貫通する軸穴44が形成されることにより筒形状をなすので、フランジ付きカラーとなっている。また、弾性フランジ部41と反対側となる弾性筒軸部42の軸端にナット43が一体化されることにより、弾性フランジ部41側から軸穴44内へ入れたボルト7をねじ込むことにより、弾性筒軸部42の軸方向中間部が弾性変形して外方へ突出するようになっている。さらに、弾性フランジ部41の肉厚tを取付調整部材30における段差部35の深さe図8のB参照よりも大きくすることにより、ボルト7の締め付けで弾性フランジ部41が弾性変形可能になっている。そのうえ、弾性フランジ部41を段差部35へ収容することにより、ボルト7による締結時に、段差部35へスクリーン6の取付座21が当接することで、弾性フランジ部41の締め付け量を段差部35によって一定にしながら締め付けることができる。次に、スクリーン6の高さ調整を説明する。まず、図4に示す高い取付状態にするには、図6及び7に示すように、各取付調整部材30の突部32を対応する取付座の下取付穴16へ嵌合し、調整部材側取付穴31を上取付穴15へ合わせ、調整部材側取付穴31側からナット部材40を取付け、さらに、スクリーン6をスクリーンステー8の上へ重ね、ボルト通し穴20を調整部材側取付穴31軸穴44の開口端部へ合わせ、ゴムワッシャ22を介してボルト7をボルト通し穴20からナット部材40の軸穴44へ差し込み、ナット43へ締結すると、スクリーン6は図4に示す高い取付状態にて取付けられる。次に、図3に示す低い取付状態にするには、図7のA部に示すように、各取付調整部材30を上下反転させ、調整部材側取付穴31を下取付穴16に合わせ、突部32を上取付穴15へ嵌合する。以下は高い取付状態のときと同様にして、ナット部材40を取付け、ボルト7でナット43へ締結する。この場合は、スクリーン6を下取付穴16で取付けるようになるので、スクリーン6は図3の低い取付状態になり、図4の高い取付状態よりもHだけ低くなっている。このように、本実施形態によれば、スクリーン6を、スクリーンステー8へ上下に位置を選択可能に取付けるとともに、取付調整部材30によってスクリーンステー8側に設けた上取付穴15又は下取付穴16のうち、取付に使用しない側を本体部34で隠すことができる。また、取付調整部材30はスクリーンステー8側の上取付穴15又は下取付穴16を隠す必要最小限の長さを設定すればよいため、比較的小型のもので足りるとともに、デザインの自由度を高めることができる。そのうえ、取付調整部材30は、スクリーンステー8の上取付座13及び下取付座14に設けられている上取付穴15又は下取付穴16の一方をボルト7によって締め付けられるとともに、他方は突部32によって回り止めされるため、部品点数を増やすこよなく回り止めして固定することができる。また、スクリーン6を車体に組み付ける際、突部32をスクリーンステー8の上取付穴15又は下取付穴16へ締め代をもって押し込んでおくことで、取付調整部材30をスクリーンステー8に仮止めすることが可能となり、取付調整部材30を先にスクリーンステー8へ止めておくことができるので組付け性を高めることができる。さらに、取付調整部材30に長溝36を設けたので、取付調整部材30を軽量化するとともに、剛性を下げることで撓み易くすることができので、スクリーンステー8の曲面をなす表面へ沿わせることができ、取付調整部材30の組付け性を向上することができる。また、スクリーンステー8の左右上下に上取付穴15及び下取付穴16を上下一対とする上取付座13及び下取付座14を計4カ所に設けてあるので、これらの取付座における取付穴を利用してスクリーン6を左右上下で取付けることによる多点取付により、スクリーン6を強固に支持することができる。