内燃機関の排気通路に排気ガス浄化装置を配置すると共に、予め設定された炭化水素供給条件下で、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射又は排気通路内直接噴射により、前記排気ガス浄化装置の上流側に炭化水素を供給して、この炭化水素を前記排気ガス浄化装置の一部又は全部を構成する排気ガス浄化ユニットで燃焼させて、前記排気ガス浄化装置の浄化能力を回復させる制御、又は、排気ガスを浄化する制御を行うように構成された制御装置を備えた排気ガス浄化システムにおいて、前記制御装置が、この内燃機関の排気ガス温度に対して、前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼可能となる活性領域と前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼しなくなる失火領域との境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインを予め設定すると共に、前記炭化水素供給条件下において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量を求め、この排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが前記活性領域にあるか、又は、前記失火領域にあるかを判定し、前記活性領域にあると判定した場合には炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記失火領域にあると判定した場合には炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止する制御を行うように構成されたことを特徴とする排気ガス浄化システム。前記制御装置が、前記活性領域と前記失火領域の境界に幅を持たせて中間領域を設定し、この中間領域の前記活性領域側の境界を供給開始閾値ラインとし、この中間領域の前記失火領域側の境界を供給停止閾値ラインとすると共に、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが、前記失火領域側から前記活性領域側に移動する際には、前記供給開始閾値ラインを越えた時に炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記組み合わせが、前記活性領域側から前記失火領域側に移動する際には、前記供給停止閾値ラインを越えた時に炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止する制御を行うように構成されたことを特徴とする請求項1に記載の排気ガス浄化システム。前記制御装置が、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせによる判定で、炭化水素の供給と判定してから炭化水素の供給を開始するまでの間に、予め設定した開始猶予時間を経過させる制御を行うと共に、炭化水素の供給の停止と判定してから炭化水素の供給を停止するまでの間に、予め設定した停止猶予時間を経過させる制御を行うように構成されたことを特徴とする請求項1又は2に記載の排気ガス浄化システム。予め設定された炭化水素供給条件下で、内燃機関の排気通路に配置された排気ガス浄化装置の上流側に、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射又は排気通路内直接噴射により炭化水素を供給して、この炭化水素を前記排気ガス浄化装置の一部又は全部を構成する排気ガス浄化ユニットで燃焼させて、前記排気ガス浄化装置の浄化能力を回復させるか、又は、前記排気ガス浄化装置で排気ガスを浄化するかする排気ガス浄化方法において、この内燃機関の排気ガス温度に対して、前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼可能となる活性領域と前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼しなくなる失火領域との境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインを予め設定すると共に、前記炭化水素供給条件下において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量を求め、この排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが前記活性領域にあるか、又は、前記失火領域にあるかを判定し、前記活性領域にあると判定した場合には炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記失火領域にあると判定した場合には炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止することを特徴とする排気ガス浄化方法。本発明は、上記の状況を鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関の排気通路に配置される排気ガス浄化装置の上流側に、予め設定された炭化水素供給条件下で、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射又は排気通路内直接噴射により炭化水素HCを供給して、この炭化水素を排気ガス浄化装置の触媒やDPF等の排気ガス浄化ユニットで燃焼させて、排気ガス浄化装置の浄化能力を回復させるか、又は、排気ガスを浄化するかする排気ガス浄化システムにおいて、排気ガス浄化ユニットに炭化水素が吸着されるのを防止できて、排気ガス浄化ユニットの温度を常時制御可能な状態に維持することができる排気ガス浄化システムと排気ガス浄化方法を提供することにある。上記のような目的を達成するための本発明の排気ガス浄化システムは、内燃機関の排気通路に排気ガス浄化装置を配置すると共に、予め設定された炭化水素供給条件下で、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射又は排気通路内直接噴射により、前記排気ガス浄化装置の上流側に炭化水素を供給して、この炭化水素を前記排気ガス浄化装置の一部又は全部を構成する排気ガス浄化ユニットで燃焼させて、前記排気ガス浄化装置の浄化能力を回復させる制御、又は、排気ガスを浄化する制御を行うように構成された制御装置を備えた排気ガス浄化システムにおいて、前記制御装置が、この内燃機関の排気ガス温度に対して、前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼可能となる活性領域と前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼しなくなる失火領域との境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインを予め設定すると共に、前記炭化水素供給条件下において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量を求め、この排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが前記活性領域にあるか、又は、前記失火領域にあるかを判定し、前記活性領域にあると判定した場合には炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記失火領域にあると判定した場合には炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止する制御を行うように構成される。この構成によれば、触媒やDPF等の排気ガス浄化ユニットの入口の排気ガス温度や触媒温度だけでなく、排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量との組み合わせで、炭化水素の供給開始と供給停止を判断する活性限界閾値ラインを設定しているので、排気ガス温度等の温度だけで判断する場合に比べて、排気ガス流量若しくは吸気流量による失火現象を考慮できて、より的確に炭化水素の供給開始と供給停止を判断できる。言い換えれば、同じ排気ガス温度でも排気ガス流量若しくは吸気流量によって、炭化水素の供給をしたり、しなかったりする。つまり、同じ排気ガス温度に対して排気ガス流量の閾値を設定し、逆に、同じ排気ガス流量に対して排気ガス温度の閾値を設定することになる。この排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量と炭化水素の供給と供給無しの閾値の関係は、排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量をパラメータとする閾値の2次元テーブルや2次元マップデータや関数等の形で設定される。そのため、供給した炭化水素が未燃のまま、排気ガス浄化ユニットに吸着されるのを防止できる。その結果、この炭化水素の供給を再開する時点では、即ち、未燃の炭化水素が燃焼できる状況になった時点では、排気ガス浄化ユニットに未燃の炭化水素が吸着されていないので、吸着された未燃の炭化水素に起因する炭化水素の異常燃焼による熱暴走を抑止できて、排気ガス浄化ユニットの温度を常時制御可能な状態に維持することができる。また、炭化水素の供給開始を的確に判断できるので、供給した炭化水素が不足して排気ガス浄化装置の浄化能力が低下したり、浄化能力の回復が遅れたりすることを回避できる。上記の排気ガス浄化システムにおいて、前記制御装置が、前記活性領域と前記失火領域の境界に幅を持たせて中間領域を設定し、この中間領域の前記活性領域側の境界を供給開始閾値ラインとし、この中間領域の前記失火領域側の境界を供給停止閾値ラインとすると共に、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが、前記失火領域側から前記活性領域側に移動する際には、前記供給開始閾値ラインを越えた時に炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記組み合わせが、前記活性領域側から前記失火領域側に移動する際には、前記供給停止閾値ラインを越えた時に炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止する制御を行うように構成されると、制御時の状態組み合わせが活性領域であるか、又は、失火領域であるかを判定する際に、制御時の状態の経過を取り入れて判定することができ、より精度よく炭化水素の供給と停止を制御できる。更に、上記の排気ガス浄化システムにおいて、前記制御装置が、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせによる判定で、炭化水素の供給と判定してから炭化水素の供給を開始するまでの間に、予め設定した開始猶予時間を経過させる制御を行うと共に、炭化水素の供給の停止と判定してから炭化水素の供給を停止するまでの間に、予め設定した停止猶予時間を経過させる制御を行うように構成されると、炭化水素の供給開始又は供給停止の際に、供給された炭化水素を燃焼する排気ガス浄化ユニットの熱容量を考慮した時間遅れを取り入れた制御となり、より適正なタイミングで炭化水素の供給と停止が可能となる。そして、上記の目的を達成するための排気ガス浄化方法は、予め設定された炭化水素供給条件下で、内燃機関の排気通路に配置された排気ガス浄化装置の上流側に、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射又は排気通路内直接噴射により炭化水素を供給して、この炭化水素を前記排気ガス浄化装置の一部又は全部を構成する排気ガス浄化ユニットで燃焼させて、前記排気ガス浄化装置の浄化能力を回復させるか、又は、前記排気ガス浄化装置で排気ガスを浄化するかする排気ガス浄化方法において、この内燃機関の排気ガス温度に対して、前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼可能となる活性領域と前記排気通路内に供給された炭化水素が前記排気ガス浄化ユニットで燃焼しなくなる失火領域との境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインを予め設定すると共に、前記炭化水素供給条件下において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量を求め、この排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが前記活性領域にあるか、又は、前記失火領域にあるかを判定し、前記活性領域にあると判定した場合には炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記失火領域にあると判定した場合には炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止することを特徴とする方法である。この方法によれば、触媒やDPF等の排気ガス浄化ユニットの入口の排気ガス温度や触媒温度だけでなく、排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量との組み合わせで、炭化水素の供給開始と供給停止を判断する活性限界閾値ラインを設定しているので、排気ガス温度等の温度だけで判断する場合に比べて、排気ガス流量若しくは吸気流量による失火現象を考慮できて、より的確に炭化水素の供給開始と供給停止を判断できる。また、上記の排気ガス浄化方法において、前記活性領域と前記失火領域の境界に幅を持たせて中間領域を設定し、この中間領域の前記活性領域側の境界を供給開始閾値ラインとし、この中間領域の前記失火領域側の境界を供給停止閾値ラインとすると共に、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが、前記失火領域側から前記活性領域側に移動する際には、前記供給開始閾値ラインを越えた時に炭化水素の供給と判定して炭化水素の供給を行い、前記組み合わせが、前記活性領域側から前記失火領域側に移動する際には、前記供給停止閾値ラインを越えた時に炭化水素の供給の停止と判定して炭化水素の供給を停止すると、制御時の状態組み合わせが活性領域であるか、又は、失火領域であるかを判定する際に、制御時の状態の経過を取り入れて判定することができ、より精度よく炭化水素の供給と停止ができる。更に、上記の排気ガス浄化方法において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが、前記活性領域側に入ってから炭化水素の供給を開始するまでの間に、予め設定した開始猶予時間を経過させると共に、前記組み合わせが、前記供失火領域側に入ってから炭化水素の供給を停止するまでの間に、予め設定した停止猶予時間を経過させると、炭化水素の供給開始又は供給停止の際に、供給された炭化水素を燃焼する排気ガス浄化ユニットの熱容量を考慮した時間遅れを取り入れた制御となり、より適正なタイミングで炭化水素の供給と停止ができる。本発明に係る排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法によれば、内燃機関の排気通路に配置される排気ガス浄化装置の上流側に、予め設定された炭化水素供給条件下で、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射又は排気通路内直接噴射により炭化水素HCを供給して、この炭化水素を排気ガス浄化装置の触媒やDPF等の排気ガス浄化ユニットで燃焼させて、排気ガス浄化装置の浄化能力を回復させるか、又は、排気ガスを浄化するかする排気ガス浄化システムにおいて、排気ガス浄化ユニットに炭化水素が吸着されるのを防止できて、排気ガス浄化ユニットの温度を常時制御可能な状態に維持することができる。従って、この排気ガス浄化システムを採用した内燃機関を搭載した車両においては、減速から加速に移行するような走行時でも、安定した温度状態で、DPFに捕集された粒子状物資PMの強制再生制御、リーンNOx低減触媒LNT触媒の浄化能力回復のための空燃比リッチ制御を伴う強制再生制御及び脱硫制御、炭化水素選択還元型触媒HC-SCR触媒によるNOx低減制御が可能となる。以下、本発明に係る実施の形態の排気ガス浄化システムと排気ガス浄化方法について、図面を参照しながら説明する。図1に示すように、この実施の形態の排気ガス浄化システム10は、エンジン内燃機関1の排気マニホールド1aに接続する排気通路12に配置する排気ガス浄化システムであり、この排気ガス浄化システム10では、排気ガス浄化装置13の上流側に炭化水素供給装置14を設けている。この排気ガス浄化装置13は、排気ガス浄化システム10を搭載するエンジン1の排気ガスの状態等によって、幾つかの種類の排気ガス浄化ユニットが選択される。この排気ガス浄化装置13には、排気ガスG中の粒子状物質PMを浄化するディーゼルパティキュレートフィルタDPFユニットや、窒素酸化物NOxをリーン雰囲気中で還元して浄化するNOx吸蔵還元型触媒ユニットや、同様に窒素酸化物NOxをリーン雰囲気中で還元して浄化する選択還元型触媒SCRユニット等の排気ガス浄化ユニットが作用される。図1の構成では、DPFユニット13aとその上流側前段の酸化触媒ユニット13bの組み合わせを採用している。しかし、この排気ガス浄化装置13の種類によって、炭化水素供給装置14から供給される炭化水素Lの供給のタイミング予め設定された炭化水素供給条件が異なってくる。排気ガス浄化装置13にDFPユニット13aと酸化触媒ユニット13bの組み合わせを用いる場合には、この炭化水素Lの供給は、DPFユニット13aに捕集されたPMを強制的に燃焼除去するための強制再生時に行われる。また、排気ガス浄化装置13にリーンNOx低減触媒LNT触媒の一つであるNOx吸蔵還元型触媒ユニットを用いる場合には、この炭化水素Lの供給は、NOx吸蔵能力を回復するために、排気ガス中の空燃比をリッチ状態にするNOx再生制御で行われ、更に、硫黄被毒からNOx吸蔵能力を回復するために、排気ガス中の空燃比をリッチ状態にする硫黄パージ制御で行われる。この場合にも、NOx吸蔵還元型触媒ユニットと炭化水素供給装置14の間に酸化触媒ユニットが設けられることが多い。また、排気ガス浄化装置13に炭化水素選択還元型触媒HC-SCR触媒ユニットを用いる場合は、この炭化水素Lの供給は、排気ガス中のNOxを還元するために、ほぼ常時行われる。なお、以下の説明では、図1に示すように、DPF装置13aと酸化触媒13bの組み合わせで排気ガス浄化装置13を構成している場合について説明するが、排気ガス浄化装置13を上記で説明したような別の排気ガス浄化ユニットで構成してもよい。また、ここでは、炭化水素供給装置14で排気通路12内に炭化水素Lを供給するが、本発明は、シリンダ内燃料噴射のポスト噴射で排気通路12内に炭化水素Lを供給する場合にも適用できる。このエンジン1では、吸気Aが吸気通路11経由でターボ過給器15のコンプレッサ15aにより昇圧されて、エンジン1のシリンダ内に供給され、同じくシリンダ内に供給される燃料を燃焼させて、排気ガスGとなる。この排気ガスGは、必要に応じて一部は排気再循環EGRに使用されるが、それ以外は、排気マニホールド11aから排気通路12に導かれ、ターボ過給器15のタービン15bを駆動した後、排気ガス浄化装置13に流入し、この排気ガス浄化装置13で浄化される。更に、制御装置16が設けられ、図示しないDPFユニット13bの前後差圧を測定する差圧センサや排気ガス温度を測定する温度センサや吸気流量を測定する吸気量センサエアマスフローセンサ:MAFセンサ等からの測定信号が入力され、これらの測定信号に基づいて、前後差圧、排気ガス温度、吸気流量が求められる。更に、吸気流量と燃料噴射量とから排気ガス流量が算出される。本発明の場合、排気ガス流量と吸気流量との差は、燃料が酸化する際に消費する酸素量と発生する排ガス量との差であるので、排ガス流量の代わりに吸気流量を用いることもできる。この吸気流量を用いると燃料の消費量と排気ガスの量を算出する必要がなくなり、制御装置16における演算量を減少できる。この制御装置16は、予め設定された炭化水素供給条件下で、炭化水素供給装置14からの排気通路内直接噴射により、排気ガス浄化装置13の上流側に炭化水素Lを供給して、この炭化水素Lを排気ガス浄化装置13の一部又は全部を構成する排気ガス浄化ユニットここでは酸化触媒ユニット13bで燃焼させて、排気ガス浄化装置13の浄化能力を回復させる制御を行うように構成される。そして、更に、この制御装置16は、次の制御を行うように構成される。このエンジン1の排気ガス温度に対して、排気通路12内に供給された炭化水素Lが酸化触媒ユニット13bで燃焼可能となる活性領域Raと排気通路12内に供給された炭化水素Lが排気ガス浄化ユニット13bで燃焼しなくなる失火領域Rbとの境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインAを、図2の表の活性限界閾値、つまり、図3のグラフのラインAに示すように予め設定する。それと共に、炭化水素供給条件下ここでは、DPFユニット13bの強制再生制御の条件下において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量を求め、この組み合わせが活性領域Raにあるか、又は、失火領域Rbにあるかを判定し、活性領域Raにあると判定した場合には炭化水素Lの供給と判定して炭化水素Lの供給を行い、失火領域Rbにあると判定した場合には、炭化水素Lの供給の停止と判定して炭化水素Lの供給を停止する制御を行うように構成される。言い換えれば、制御時の排気ガス温度に対して、排気ガス流量が活性限界閾値ラインAより少なくなって活性領域Raになったら炭化水素を供給し、多くなって失火領域Rbになったら炭化水素の供給を停止する。逆に言えば、排気ガス温度が活性限界閾値ラインAより高くなって活性領域Raになったら炭化水素を供給し、低くなって失火領域Rbになったら炭化水素の供給を停止する。これを図4の制御フローを参照しながら説明すると、エンジン1が運転開始されると、図4の制御フローも上位の制御フローから呼ばれてスタートする。この制御フローがスタートすると、ステップS11で炭化水素HC供給条件下にあるか否かを判定し、炭化水素供給条件下に無い場合は予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間を経過したら、ステップS11に戻る。ステップS11の判定で炭化水素供給条件下にある場合には、ステップS12に行き、炭化水素供給停止条件、つまり、活性領域RaにあるかNO、又は、失火領域RbにあるかYESを判定し、活性領域RaにあるNO場合は炭化水素Lの供給と判定して、ステップS14に行き、炭化水素の供給を予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間の間行う。一方、ステップS12の判定で失火領域RbにあるYES場合には、炭化水素Lの供給の中止と判定して、ステップS13に行き、炭化水素の供給の停止を予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間の間行う。これを繰り返して、エンジン1が運転を停止すると、ステップS15の割り込みが発生して、リターンに行き、上位の制御フローに戻り、エンジン1の運転停止と共に、この図4の制御フローも停止する。次に、この第1の実施の形態の排気ガス浄化システム10における排気ガス浄化方法について説明する。この排気ガス浄化方法は、予め設定された炭化水素供給条件下で、エンジン1の排気通路12に配置された排気ガス浄化装置13の上流側に、炭化水素供給装置14からの排気通路内直接噴射により炭化水素Lを供給して、この炭化水素Lを排気ガス浄化装置13の一部を構成する酸化触媒ユニット13bで燃焼させて、排気ガス浄化装置13の浄化能力を回復させる排気ガス浄化方法である。この排気ガス浄化方法において、このエンジン1の排気ガス温度に対して、排気通路12内に供給された炭化水素Lが酸化触媒ユニット13bで燃焼しなくなる失火領域Rbと、排気通路12内に供給された炭化水素Lが酸化触媒ユニット13bで燃焼可能となる活性領域Raとの境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインAを予め設定する。それと共に、炭化水素供給条件下において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量を求め、この排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが活性領域Raにあるか、又は、失火領域Rbにあるかを判定し、活性領域Raにあると判定した場合には、炭化水素Lの供給を行い、失火領域Rbにあると判定した場合には、炭化水素Lの供給を停止する。この第1の実施の形態の排気ガス浄化システム10及び排気ガス浄化方法によれば、DPFや酸化触媒の排気ガス浄化ユニット13a、13bの入口の排気ガス温度や触媒温度だけでなく、排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量との組み合わせで、炭化水素Lの供給開始と供給停止を判断する活性限界閾値ラインAを設定しているので、排気ガス温度等の温度だけで判断する場合に比べて、排気ガス流量若しくは吸気流量による失火現象を考慮できて、より的確に炭化水素Lの供給開始と供給停止を判断できる。そのため、供給した炭化水素Lが未燃のまま、排気ガス浄化装置13を構成する排気ガス浄化ユニット13a、13bに吸着されるのを防止できる。その結果、未燃の炭化水素Lが燃焼できる状況になって、炭化水素Lの供給を再開する時点では、排気ガス浄化ユニット13a、13bに未燃の炭化水素Lが吸着されていないので、吸着された未燃の炭化水素Lの異常燃焼による熱暴走を抑止できて、排気ガス浄化ユニット13a、13bの温度を常時制御可能な状態に維持することができる。また、供給した炭化水素Lが不足して排気ガス浄化装置13のDPFユニット13aの浄化能力の回復が遅れたりすることを回避できる。次に、第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10Aについて説明する。第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10Aは、制御装置16Aの構成が異なるだけで、その他の構成は第1の実施の形態の排気ガス浄化システム10と同じである。そして、この第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10の制御装置16Aは、次の制御を行うように構成される。図2の表と図5に示すように、活性領域Raと失火領域Rbの境界に中間領域幅を持たせて中間領域Rcを設定し、この中間領域Rcの活性領域Ra側の境界を供給開始閾値ラインBとし、この中間領域Rcの失火領域Rb側の境界を供給停止閾値ラインCとする。なお、図2の表と図5では、供給停止閾値を活性限界閾値と同じとし、中間領域幅を330°Cとして、供給開始閾値を設定しているが、図7と図8に示すように、活性限界閾値が供給停止閾値と供給開始閾値とのちょうど中間になるようにしてもよく、ちょうど中間ではないが、活性限界閾値が供給停止閾値と供給開始閾値との間になるようにしてもよい。なお、図2では、活性限界閾値A、供給開始閾値B、中間領域幅、供給停止閾値Cを示しているが、これらの内、2つがあれば、他の2つを算出できるので、これらの内2つで十分である。それと共に、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが、失火領域Rb側から活性領域Ra側に移動する際には、供給開始閾値ラインBを越えた時に炭化水素Lの供給と判定して炭化水素Lの供給を行い、この組み合わせが、活性領域Ra側から失火領域Rb側に移動する際には、供給停止閾値ラインCを越えた時に炭化水素Lの供給の停止と判定して炭化水素Lの供給を停止する制御を行う。次に、この第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10Aにおける排気ガス浄化方法について説明する。この排気ガス浄化方法は、予め設定された炭化水素供給条件下で、エンジン1の排気通路12に配置された排気ガス浄化装置13の上流側に、炭化水素供給装置14からの排気通路内直接噴射により炭化水素Lを供給して、この炭化水素Lを排気ガス浄化装置13の一部を構成する酸化触媒ユニット13bで燃焼させて、排気ガス浄化装置13の浄化能力を回復させる排気ガス浄化方法である。この排気ガス浄化方法において、このエンジン1の排気ガス温度に対して、排気通路12内に供給された炭化水素Lが酸化触媒ユニット13bで燃焼しなくなる失火領域Rbと、排気通路12内に供給された炭化水素Lが酸化触媒ユニット13bで燃焼可能となる活性領域Raとの境界となる排気ガス流量若しくは吸気流量の活性限界閾値ラインAを予め設定する。更に、活性領域Raと失火領域Rbの境界に中間領域幅を持たせて中間領域Rcを設定し、この中間領域Rcの活性領域Ra側の境界を供給開始閾値ラインBとし、この中間領域Rcの失火領域Rb側の境界を供給停止閾値ラインCとする。それと共に、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせが、失火領域Rb側から活性領域Ra側に移動する際には、供給開始閾値ラインBを越えた時に炭化水素Lの供給を開始し、この組み合わせが、活性領域Ra側から失火領域Rb側に移動する際には、供給停止閾値ラインCを越えた時に炭化水素Lの供給を停止する。これを図6の制御フローを参照しながら説明すると、エンジン1が運転開始されると、図6の制御フローも上位の制御フローから呼ばれてスタートする。この制御フローがスタートすると、ステップS11で炭化水素HC供給条件下にあるか否かを判定し、炭化水素供給条件下に無い場合は予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間を経過したら、ステップS11に戻る。ステップS11の判定で炭化水素供給条件下にある場合には、ステップS12aに行き、炭化水素供給停止条件、つまり、供給停止閾値ラインCより失火領域Rb側にあるかYES、否かNOを判定し、供給停止閾値ラインCより失火領域Rb側にあるYES場合は炭化水素Lの供給の停止と判定して、ステップS13に行き、炭化水素の供給の停止を予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間の間行う。一方、ステップS12aの判定で供給停止閾値ラインCより活性領域Ra側にあるNO場合には、ステップS12bに行く。ステップS12bでは、炭化水素供給開始条件、つまり、供給開始閾値ラインBより活性領域Ra側にあるかYES、否かNOを判定し、供給開始閾値ラインBより活性領域Ra側にあるYES場合は炭化水素Lの供給と判定して、ステップS14に行き、炭化水素の供給を予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間の間行う。一方、ステップS12bの判定で供給開始閾値ラインBより失火領域Rb側にあるNO場合には、現状を維持したまま、予め設定された時間各判定のインターバルに関係する時間を経過したらステップS11に戻る。これを繰り返して、エンジン1が運転を停止すると、ステップS15の割り込みが発生して、リターンに行き、上位の制御フローに戻り、エンジン1の運転停止と共に、この図4の制御フローも停止する。より具体的には、排気ガス流量が30g/sで一定の時に高温側から低温側に変化する場合は、排気ガス温度260°Cで炭化水素Lの供給を停止とし、逆に低温側から高温側に変化する場合は、排気ガス温度290°Cで炭化水素Lの供給を開始する。これは、酸化触媒ユニット13bの熱容量、即ち、酸化触媒ユニット13bの温度の温まり難さと冷え難さを考慮しているためである。この第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10A及び排気ガス浄化方法によれば、第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10A及び排気ガス浄化方法の作用効果に加えて、制御時の状態組み合わせが活性領域Raであるか、又は、失火領域Rbであるかを判定する際に、制御時の状態の経過を取り入れて判定することができ、より精度よく炭化水素Lの供給を制御できるようになる。また、上記の第1及び第2の排気ガス浄化システム10、10Aにおいて、更に、制御装置が、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせによる判定で、炭化水素Lの供給と判定してから炭化水素Lの供給を開始するまでの間に、予め設定した開始猶予時間を経過させる制御を行うと共に、炭化水素Lの供給の停止と判定してから炭化水素Lの供給を停止するまでの間に、予め設定した停止猶予時間を経過させる制御を行うように構成されることが好ましい。つまり、上記の第1及び第2の排気ガス浄化方法において、制御時の排気ガス温度と排気ガス流量若しくは吸気流量の組み合わせによる判定で、炭化水素Lの供給と判定してから炭化水素Lの供給を開始するまでの間に、予め設定した開始猶予時間を経過させると共に、炭化水素Lの供給の停止と判定してから炭化水素Lの供給を停止するまでの間に、予め設定した停止猶予時間を経過させることが好ましい。言い換えれば、排気ガス温度に対し排気ガス流量若しくは吸気流量が閾値A、又はB以下になってから一定時間開始猶予時間の経過後に、炭化水素の供給を開始し、閾値A、C以上になってから一定時間停止猶予時間の経過後に、炭化水素の供給を停止する。また、逆に言えば、排気ガス流量若しくは吸気流量に対し排気ガス温度が閾値A、又はB以上になってから一定時間開始猶予時間の経過後に、炭化水素の供給を開始し、閾値A、C以下になってから一定時間停止猶予時間の経過後に、炭化水素の供給を停止する。この構成と方法により、制御時の状態組み合わせが活性領域Raであるか、又は、失火領域Rbであるかを判定して、炭化水素Lの供給開始又は供給停止を行う際に、供給された炭化水素Lを燃焼する酸化触媒ユニット13bの熱容量を考慮した時間遅れを取り入れた制御ができるようになり、より適正なタイミングでの炭化水素Lの供給と停止が可能となる。上記の構成の第1及び第2の実施の形態の排気ガス浄化システム10、10A及び排気ガス浄化方法によれば、排気ガス浄化ユニット13a、13bに炭化水素Lが吸着されるのを防止できて、排気ガス浄化ユニット13a、13bの温度を常時制御可能な状態に維持することができる。従って、この排気ガス浄化システム10、10Aを採用したエンジン1を搭載した車両においては、減速から加速に移行するような走行時でも、安定した温度状態で、DPF13aに捕集された粒子状物資PMの強制再生制御、リーンNOx低減触媒LNT触媒の浄化能力回復のための空燃比リッチ制御を伴う強制再生制御及び脱硫制御、炭化水素選択還元型触媒HC-SCR触媒によるNOx低減制御が可能となる。なお、排気ガス浄化ユニットが、炭化水素選択還元型触媒を担持した排気ガス浄化ユニットである場合には、予め設定された炭化水素供給条件が、排気ガス中のNOxを浄化する条件となり、供給された炭化水素HCLで排気ガス中のNOxを還元して、排気ガスを浄化することとなる。