"a複数個の超電導コイルを閉ループ状に配置して形成される移動型の超電導磁石装置と、b該超電導磁石装置の外側に対向するようにして、複数個の地上コイルを閉ループ状に配置して形成され、前記超電導コイルの回転角に同期した3相交流が通電される固定型の地上コイル装置と、c前記超電導磁石装置は支持部に配備される車輪とを具備することを特徴とする超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置。請求項1記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記閉ループが円形であることを特徴とする超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置。請求項1記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記閉ループが曲線部を有する楕円形であることを特徴とする超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置。請求項1記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記閉ループが曲線部を有する長円形であることを特徴とする超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置。請求項1~4の何れか一項記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記移動型の超電導磁石装置は、高速回転時には前記車輪は前記地上コイル装置の固定部から離され、低速回転乃至停止時には前記車輪が前記地上コイル装置の固定部に接輪することを特徴とする超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置。しかしながら、地上コイルの耐久性試験においては、その耐久性評価を精度良く行うためには、実際に車両が通過した時に地上コイルに掛かる電磁力と同じ電磁力を負荷する必要があるが、現状の電磁加振試験装置では、それができていない。本発明は、上記状況に鑑みて、実際の超電導磁気浮上式鉄道と同じ原理で、超電導磁石を推進させるとともに、浮上力及び案内力をも発生させて、より実際に近い電磁力を地上コイルに負荷することができる、超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置を提供することを目的とする。本発明は、上記目的を達成するために、1超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、複数個の超電導コイルを閉ループ状に配置して形成される移動型の超電導磁石装置と、この超電導磁石装置の外側に対向するようにして、複数個の地上コイルを閉ループ状に配置して形成され、前記超電導コイルの回転角に同期した3相交流が通電される固定型の地上コイル装置と、前記超電導磁石装置は支持部に配備される車輪とを具備することを特徴とする。2上記1記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記閉ループが円形であることを特徴とする。3上記1記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記閉ループが曲線部を有する楕円形であることを特徴とする。4上記1記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記閉ループが曲線部を有する長円形であることを特徴とする。5上記1~4の何れか一項記載の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置において、前記移動型の超電導磁石装置は、高速回転時には前記車輪は前記地上コイル装置の固定部から離され、低速回転乃至停止時には前記車輪が前記地上コイル装置の固定部に接輪することを特徴とする。本発明によれば、超電導磁石を推進させるとともに、浮上力及び案内力をも発生させて、より実際に近い電磁力を地上コイルに負荷することにより、より精度の高い耐久性評価を定置試験にて行うことができる。本発明の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置は、複数個の超電導コイルを閉ループ状に配置して形成される移動型の超電導磁石装置と、この超電導磁石装置の外側に対向するようにして、複数個の地上コイルを閉ループ状に配置して形成され、前記超電導コイルの回転角に同期した3相交流が通電される固定型の地上コイル装置と、前記超電導磁石装置は支持部に配備される車輪とを具備する。以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。図1は本発明の実施例を示す超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置の高速回転時の状態を示す模式図、図2はその超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置の高速回転時および低速回転乃至停止時の状態を示す部分断面図であり、図2aはその高速回転時、図2bはその低速回転乃至停止時を示している。これらの図において、1は超電導磁石装置、2は超電導磁石装置1を構成する複数個の超電導コイル、3A,3Bは車輪、4は超電導磁石装置1の支持体、5は超電導磁石装置1に対向してその外側に配置される地上コイル装置、6は地上コイル装置5を構成する複数個の地上コイル、7は地上コイル装置5の固定部、8は3相交流を供給する交流電源、9は地上コイル6と交流電源8との間を接続するケーブルである。このように、本発明の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置は、複数個の超電導コイル2を閉ループ状に配置して形成される超電導磁石装置1と、この超電導磁石装置1の外側に対向するようにして、複数個の地上コイル6を閉ループ状に配置して形成され、前記超電導コイル2の回転角に同期した3相交流が通電される地上コイル装置5とを具備する。ここでは、超電導コイル2は実際に超電導磁気浮上式鉄道に使用されるものと同じサイズかつ同じ起磁力のものを用いることが望ましいが、これに限定されるものではなく、より大きな起磁力のものを用いるようにしてもよい。そして、超電導コイル2の回転角に同期した3相交流U,V,Wをケーブル9を介して交流電源8から地上コイル6に通電することにより、超電導磁石装置1を回転させる。超電導磁石装置1が高速で回転している時は、図2aに示すように、車輪3Aは上昇して格納され、また、車輪3Bは地上コイル装置5の固定部7からは離されている。つまり、実際の超電導磁気浮上式鉄道と同じ原理で完全非接触で浮上する。一方、超電導磁石装置1が低速回転乃至停止すると、図2bに示すように、車輪3Aは下降して地上コイル装置5の固定部7に接輪し、車輪3Bも地上コイル装置5の固定部7に接輪する。このような本発明の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置により、列車走行時とほぼ等価な電磁力を地上コイル6に与えることができるため、より精度の高い耐久性評価を定置試験にて行うことができる。図3は本発明の超電導磁気浮上式鉄道用地上コイル電磁加振試験装置による地上コイルにかかる電磁力を示す図である。この図において、Aは地上コイル6にかかるX軸方向の電磁力、Bは地上コイル6にかかるY軸方向の電磁力、Cは地上コイル6にかかるZ軸方向の電磁力を示している。上記実施例では、超電導コイル2と地上コイル6の閉ループは、例えば直径8mの円形とすることができるが、これに限定されるものではなく、閉ループを楕円形や曲線部を有する長円形とすることにより、種々の経路における地上コイルへの電磁力を与えることができる耐久性評価を定置試験にて行うことができる。なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。"