足場用パイプによって枠組みが形成された足場と、足場の一部に垂直方向に開放された荷台昇降用空間と、前記荷台昇降用空間の両側の足場用パイプに固定されて垂直に設置された一対のガイドレールと、前記荷台昇降用空間に配置されるかご型の昇降荷台と、前記昇降荷台の両側部の上下位置に設けられ、一対のガイドレールを走行するように回転するとともに、昇降荷台の水平方向の位置を規制するガイドローラと、荷台昇降用空間の最上部に設置され、前記昇降荷台の上部に固着されたチェーンを巻き上げるチェーンブロックとを備えた足場用昇降機の制動装置であって、前記昇降荷台の上部に、前記チェーンブロックのチェーンの下端が固着される吊り金具を、昇降荷台に対して所定寸法昇降自在に取り付け、前記1対のガイドレールのそれぞれに、当該ガイドレールの外形に対して所定の微小クリアランスを有する内形のレール挿通穴を有するブレーキ金具を嵌合し、かつ、前記ガイドレールの外形に対して前記微小クリアランスが保持される状態の水平位置から前記ガイドレールの外形に対して前記挿通穴が圧接される状態の傾斜位置まで回動可能に前記ブレーキ金具を前記昇降荷台の上部に取り付け、前記吊り金具の前記上昇位置では前記ブレーキ金具が水平位置になるように、前記吊り金具の下降位置では前記ブレーキ金具が傾斜位置になるように、当該ブレーキ金具を前記吊り金具に連動させる連動手段を設けたことを特徴とする足場用昇降機の制動装置。前記吊り金具の下降位置では前記ブレーキ金具が強制的に傾斜位置になるように前記昇降荷台と前記ブレーキ金具との間に付勢手段を設けた請求項1記載の足場用昇降機の制動装置。上述したように、建築現場や、既存建築物の補修時に設置される足場作業用リフト昇降機では、チェーンブロック等の吊り上げ手段によって昇降荷台昇降部材を昇降させるが、万一、吊り上げ手段のチェーンやワイヤが切断したときに昇降荷台が落下しないように安全ブロックやロック機構が設けられている。しかしながら、従来の安全ブロックやロック機構は、昇降荷台を1つの手段または1箇所で支えているため、それらが故障すると昇降荷台の落下を止めることができなくなり、事故につながるおそれがある。特に、近年では高層建築物が増えており、たとえば30m以上の高層ビルの建築では、昇降回数を減らすために昇降荷台のサイズが大きくなっており、その重量も重くなっている。そのため、昇降荷台の万一の落下に備えて、確実に昇降荷台を制動し止めることが要求されている。そこで本発明は、昇降荷台の吊り上げ手段のチェーンやワイヤが切断しても、昇降荷台を2箇所で制動して安全性を著しく向上することのできる制動装置を提供することを目的とする。前記課題を解決するため、本発明は、足場用パイプによって枠組みが形成された足場と、足場の一部に垂直方向に開放された荷台昇降用空間と、前記荷台昇降用空間の両側の足場用パイプに固定されて垂直に設置された一対のガイドレールと、前記荷台昇降用空間に配置されるかご型の昇降荷台と、前記昇降荷台の両側部の上下位置に設けられ、一対のガイドレールを走行するように回転するとともに、昇降荷台の水平方向の位置を規制するガイドローラと、荷台昇降用空間の最上部に設置され、前記昇降荷台の上部に固着されたチェーンを巻き上げるチェーンブロックとを備えた足場用昇降機の制動装置であって、前記昇降荷台の上部に、前記チェーンブロックのチェーンの下端が固着される吊り金具を、昇降荷台に対して所定寸法昇降自在に取り付け、前記1対のガイドレールのそれぞれに、当該ガイドレールの外形に対して所定の微小クリアランスを有する内形のレール挿通穴を有するブレーキ金具を嵌合し、かつ、前記ガイドレールの外形に対して前記微小クリアランスが保持される状態の水平位置から前記ガイドレールの外形に対して前記挿通穴が圧接される状態の傾斜位置まで回動可能に前記ブレーキ金具を前記昇降荷台の上部に取り付け、前記吊り金具の前記上昇位置では前記ブレーキ金具が水平位置になるように、前記吊り金具の下降位置では前記ブレーキ金具が傾斜位置になるように、当該ブレーキ金具を前記吊り金具に連動させる連動手段を設けたことを特徴とする。本発明においては、正常時にはチェーンブロックのチェーンによって吊り下げられている吊り金具が、昇降荷台の上部において、チェーンにより上方に引っ張られている状態になっているので、吊り金具に連動するブレーキ金具は水平位置にあり、したがってブレーキ金具はガイドレールに対して所定の微小クリアランスが保持された状態である。したがって、昇降荷台は、ガイドレールに対して支障なく昇降駆動される。万が一、チェーンブロックのチェーンが切れて昇降荷台が落下しようとするとき、吊り金具は昇降荷台に対して引っ張り上げられる力が無くなるので、昇降荷台に対して相対的に下降する。そうすると、連動手段によりブレーキ金具が水平位置から傾斜位置に回動する。これによりブレーキ金具のレール層通穴がガイドレールの外周に圧接し、その摩擦力により昇降荷台が停止する。ブレーキ金具は、1対のガイドレールにそれぞれ嵌合されているため、確実に停止するし、一方のブレーキ金具がうまく傾斜位置に回動しなくても、あるいは傾斜したブレーキ金具とガイドレールとの間の摩擦力が規定の大きさに達しなくても、他方のブレーキ金具の作動により、昇降荷台は停止することになる。本発明において、吊り金具の下降位置で、ブレーキ金具が強制的に傾斜位置になるように昇降荷台とブレーキ金具との間に付勢手段、たとえばバネを設けることが好ましい。これにより、ブレーキ金具の動作を確実にすることができる。本発明によれば、昇降荷台の上部に、チェーンブロックのチェーンの下端が固着される吊り金具を、昇降荷台に対して所定寸法昇降自在に取り付け、1対のガイドレールのそれぞれに、当該ガイドレールの外形に対して所定の微小クリアランスを有する内形のレール挿通穴を有するブレーキ金具を嵌合し、かつ、ガイドレールの外形に対して微小クリアランスが保持される状態の水平位置からガイドレールの外形に対して挿通穴が圧接される状態の傾斜位置まで回動可能にブレーキ金具を昇降荷台の上部に取り付け、吊り金具の上昇位置ではブレーキ金具が水平位置になるように、吊り金具の下降位置ではブレーキ金具が傾斜位置になるように、当該ブレーキ金具を吊り金具に連動させる連動手段を設けたことにより、昇降荷台の吊り上げ手段のチェーンやワイヤが切断しても、昇降荷台を2箇所で制動して安全性を著しく向上することができる。以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して具体的に説明する。図1および図2に示すように、本発明の実施の形態に係る足場用昇降機は、建築しようとする建築物Bまたは補修しようとする建築物Bの壁面に沿って組み立てられた足場Aの一部を垂直方向に開放して形成された荷台昇降用空間Cに、昇降可能に設置される。足場Aは、縦パイプ1と横パイプ2等を用いて組み立て、これに踏み板4、手摺り、ブラケット、斜材、ジャッキ等を取り付けて構築する。足場Aの荷台昇降用空間Cの両側の対向する縦パイプ1には、一対のガイドレール5がレール固定金具6により垂直に固定されている。この一対のガイドレール5に、直方体かご型の昇降荷台10の両側に取り付けられたガイドローラユニット11が装着されて、昇降荷台10が垂直方向に昇降可能に構成されるとともに、昇降荷台10の前後左右の水平方向の位置を規制するようになっている。昇降荷台10の昇降駆動は、足場Aの荷台昇降用空間Cの最上部に昇降荷台吊りブラケット12によって吊り下げられた電動チェーンブロック13例えば、株式会社キトー製、ED240によって行うようにしている。すなわち、電動チェーンブロック13によって昇降駆動されるチェーン14の下端のフック15が、昇降荷台10の上部枠101の上部に所定寸法昇降自在に取り付けられた吊り金具110の嵌合穴110aに掛けられている。電動チェーンブロック13によって巻き上げられたチェーン14の他端は、チェーンバッグ16内に収納されて、下方に垂れ下がらないようになっている。上述のガイドローラユニット11の詳細を図3に示す。ガイドローラユニット11は上下のC形ローラ取り付け板117間に90度の角度間隔で溶接やボルト締め等により固着された固定板118のそれぞれにローラ119を取り付けることにより、ガイドレール5の4面に当接するローラ119を取り付けることができる。C形ローラ取り付け板117の基部は、昇降荷台10の側板109に固定されたL字状断面の取付材120の2面にボルト締めや溶接で固定する。各ローラ119は、ガイドレール5の4面に対して若干のクリアランスをもたせて取り付けることにより、ガイドレール5が何本も継ぎ足して所定の高さに延ばされるときの真直度や昇降荷台10の取付材120との平行度が多少出ていなくても、その誤差を吸収して、円滑に昇降できるようにしている。次に、本発明の実施の形態に係る制動装置を図4~図8を用いて説明する。昇降荷台10の上部枠101の両側には、フック15を引っ掛ける嵌合穴110aを設けた吊り金具110を所定寸法だけ昇降自在にするための長穴111aを設けた取付金具111が固着され、吊り金具110に設けたボルト110bが長穴111aに嵌合される。したがって、吊り金具110は、長穴111aの長さからボルト110bの直径を引いた長さ、上下動自在となる。吊り金具110の前方には昇降金具102が溶接等で連結されており、昇降金具102の両側は、長穴103aを設けた受け金具103が上部枠101に固着され、昇降金具102に設けたボルト102bが長穴103aに嵌合される。昇降金具102の両側部は傾斜しており、その傾斜面102cに端面104bが接するカム板104が、支持金具105に、ボルト104aによる回動自在に取り付けられている。カム板104には、ガイドレール5の外形よりも所定の微小クリアランスを有する内形のレール挿通穴106aを有するブレーキ金具106が溶接等で強固に固着されている。カム板104の上部の凸部104cと昇降金具102の上部の凸部102dとの間には、それぞれバネ取付金具107を介して引っ張りバネ108が取り付けられている。吊り金具110がチェーン14の下端のフック15により吊られて昇降荷台10の上部枠101に対して上昇した状態では、昇降金具102の側部の傾斜面102cがカム板104の傾斜した端面104bにより押された位置にあり、ブレーキ金具106は図7の実線で示す水平状態になっている。その状態では、ブレーキ金具106のレール挿通穴106aとガイドレール5の外形との間には適当なクリアランスがあり、非接触状態となっているため、電動チェーンブロック13によって巻き上げ、巻き下げられるチェーン14につり下げられている昇降荷台10の昇降は、抵抗無く行われる。万一、昇降荷台10を吊り下げているチェーン14が切断すると、それまでチェーン14により吊り上げられていた昇降金具102が吊り上げ力を失い、昇降荷台10の上部枠101に対して下降する。そうすると、昇降金具102の両側の傾斜面102cに端面104bが当接することによって回動を阻止されていたカム板104が、カム板104の凸部104cと昇降金具102の凸部102dとの間に掛けられている引っ張りバネ108の引っ張り力により回動するため、カム板104に固着されているブレーキ金具106が図7の二点鎖線で示すように回動する。これにより、ガイドレール5の外周にクリアランスを持って嵌合されていたブレーキ金具106の内周のレール挿通穴106aがガイドレール5の外周に接触した後食い込み、昇降荷台10は停止する。ブレーキ金具106は一対のガイドレール5のそれぞれに設けられているので、昇降荷台10は両側のガイドレール5とブレーキ金具106によって停止される。