"高層ビルの該当層の火災退避空間の退避孔Pに退避孔Pの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ110と、前記脱出口キャップ110の上/下側に垂直に設置されるガイド部材120と、前記脱出口キャップ110の下側部に前記ガイド部材120の上側部に据え置かれた状態で位置し、前記ガイド部材120に沿って下降する下降部材130と、前記下降部材130がガイド部材120に沿って一定速度で下降できるようにする緩降部材140と、前記ガイド部材120に沿って下降した下降部材130を元の位置に復帰させる復帰部材150と、を含むことを特徴とする非常脱出装置。前記脱出口キャップ110は、前記退避孔Pが形成されたスラブの幅に対応する長さを有する挿入具111と、前記挿入具111の上端に延長形成され、挿入具111が退避孔Pに挿入される場合退避孔P周囲の底面に支持されるフランジ112と、前記フランジ112の下側端に具備され、フランジ112が底面に支持される場合フランジ112と底面との間に緩衝作用を提供する緩衝ばね符号なしと、前記挿入具111の内側に形成され、緩降部材140が位置する空間を提供する緩降部材位置空間114と、前記緩降部材位置空間114の隔壁に設置され、ガイド部材120が退避孔Pの上下側に垂直に支持されるようにする支持具115と、を含むことを特徴とする請求項1に記載の非常脱出装置。前記ガイド部材120は、前記脱出口キャップ110支持具115の上側端部と下側端部に火災退避空間の高さに対応する長さで設置されるガイドフレーム121,122を有することを特徴とする請求項2に記載の非常脱出装置。前記ガイド部材120は、前記支持具115の上側端部に前記ガイドフレーム121,122が挿入される前に挿入される緩衝ばね123と、前記緩衝ばね123の上端部に固定連結され、ガイドフレーム121,122の下端部が貫通挿入される貫通具124と、を更に含むことを特徴とする請求項3に記載の非常脱出装置。前記ガイドフレーム121,122の上側端には設置孔125が形成されることを特徴とする請求項3に記載の非常脱出装置。前記下降部材130は、前記一対のガイドフレーム121,122の一側外形に対応する一対の開口空間131aを有する下降パネル131と、前記下降パネル131の内部に埋設される一対の埋設部132aを介して下降パネル131を支持し、前記開口空間131aに対応するガイド空間132bを介して前記ガイドフレーム121,122にガイドされるようにして前記緩降部材140に連結部132cを介して連結され、前記下降パネル131がガイドフレーム121,122に沿ってガイドされるようにする露出部132dで構成された据置片132と、前記据置片132のガイド空間132bに回転軸によって回転可能にそれぞれ位置し、前記ガイド空間132bに挿入されたガイドフレーム121,122の一側と他側にそれぞれ接触回転される第1ガイドローラ133と第2ガイドローラ134を含むことを特徴とする請求項3に記載の非常脱出装置。前記下降部材130は、前記下降パネル131の一側に貫通具備されて下降パネル131の下側部をガイドフレーム121,122のうちいずれか一つのフレームの上側端に支持するために位置する前記ロッキング部材160の下降パネル131の支持状態を解除させる解除ボタン135を更に含むことを特徴とする請求項6に記載の非常脱出装置。前記解除ボタン135は、前記下降パネル131の上側面に乗った退避者の足によって加圧されるヘッド135aと、前記下降パネル131を上下に貫通するようにヘッド135aから延長されてヘッド135aを加圧する際下降し、前記下降パネル131を支持するロッキング部材160の支持状態を解除させる加圧軸135bと、前記加圧軸135bを囲む状態で下降パネル131の内部に位置し、前記加圧軸135bを更に上昇させる弾性ばね135cと、を含むことを特徴とする請求項7に記載の非常脱出装置。前記緩降部材140は、前記脱出口キャップ110の挿入具111の内側に形成された緩降部材位置空間114に位置するハウジング図示せずと、前記ハウジング図示せずの内部に回転可能に軸設され、ベルト車142を具備する大ギア143と、前記大ギア143に噛み合われるようにハウジング図示せずの内部に回転可能に軸設され、減速ホイール144を具備する小ギア145と、前記減速ホイール144は遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース146と、前記減速ホイール144と減速ピース146を囲むようにハウジング図示せずの内部に固定される減速カバー147と、前記ベルト車142に巻かれた状態でハウジング図示せずの下部に延び出される一端が前記下降パネル131の据置片132のうち連結部132cの中心部に固定され、ハウジング図示せずの下部を貫通して伸びる他端が前記ガイドフレーム121,122の離隔空間に位置する前記復帰部材150に連結されたロープ148を含むことを特徴とする請求項6に記載の非常脱出装置。前記復帰部材150は、前記ロープ148の他端に連結される重量錐151を含むことを特徴とする請求項9に記載の非常脱出装置。前記緩降部材140は、前記大ギア143とベルト車142との間にラチェット部材図示せずが具備されることを特徴とする請求項9に記載の非常脱出装置。前記復帰部材150は、前記重量錐151の代わりにぜんまいばね又はベルトリトラクターのうちいずれか一つが前記ロープ148の他端に連結された状態で前記ガイドフレーム121,122の離隔空間の上側部又は脱出口キャップ110の挿入具111に位置することを特徴とする請求項10に記載の非常脱出装置。前記緩降部材140は、前記大ギア143の下側部に噛み合われた状態の被動ギア149aと、前記被動ギア149aの固定軸と大ギア143の回転軸を連結して大ギア143を支持する支持片149bと、前記支持片149bに形成され、前記下降パネル131を加圧する際大ギア143に伝達される力の方向に大ギア143が移動するようにして大ギア143と小ギア145の噛み合いを可能にする移動空間を提供する噛合孔149cを更に含むことを特徴とする請求項9に記載の非常脱出装置。前記ロープ148の一端が大ギア143のベルト車142に巻かれた状態で下降パネル131の一側に固定され、ロープ148の中間部位が復帰部材150に具備された回転滑車149dに巻かれてロープ148の他端が大ギア143の一側に具備された回転ベルト車148eに巻かれた状態で前記下降パネル131の他側に固定されることを特徴とする請求項13に記載の非常脱出装置。前記下降部材130がガイド部材120の上側に位置する状態を保持するロッキング部材160を更に含むことを特徴とする請求項6に記載の非常脱出装置。前記ロッキング部材160は、前記ガイドフレーム121,122の上側端に形成される設置孔125に位置する開口部を有するケーシング161と、前記ケーシング161の内部に位置する本体162と、前記本体162の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔125の外側に突出して前記下降パネル131の一側や下側を支持して下降パネル131の下降を防止する支持傾斜面163と、前記支持傾斜面163の一側に前記支持傾斜面163と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔125の外側に突出して前記解除ボタン135の加圧軸135bの下降によって前記本体162がケーシング161の開口部の反対側に後退して前記支持傾斜面163の下降パネル131の支持を解除させる後退傾斜面164と、前記本体162の他側に形成され、前記後退傾斜面164によってケーシング161の開口部の反対側に後退した本体162を更に前進させて前記支持傾斜面163を設置孔125の外部に突出させてガイドフレーム121,122に沿って上昇する下降パネル131が支持されるようにする回復ばね165と、を含むことを特徴とする請求項15に記載の非常脱出装置。ビルの該当層の火災退避空間の退避孔Pに設置される脱出口キャップ210、前記脱出口キャップ210の下側に垂直に設置されるガイド部材220、前記ガイド部材220の上側部に据え置かれて退避者が搭乗する際前記ガイド部材220に沿って下降する下降部材230、前記下降部材230がガイド部材220に沿って一定速度で下降する緩降部材240、前記ガイド部材220に沿って下降する下降部材230を元の位置に復帰させる復帰部材250及び前記下降部材230がガイド部材220の上側に位置した状態を維持するロッキング部材260を含む非常脱出装置において、前記復帰部材250は、巻かれる動作で前記下降部材230が下降し、解かれる動作でその力を下降部材230に連結された緩降部材240に伝達して下降部材230を上昇させるぜんまいばね252aを含むことを特徴とする非常脱出装置。前記緩降部材240は、前記脱出口キャップ210の上側又はガイド部材220の下側部に位置するモジュールボックスBの内部に設置される駆動軸241と、前記駆動軸241に回転可能に具備される大ギア242と、前記モジュールボックスBの内部に回転可能に設置された状態で前記大ギア242に噛み合われて減速ホイール243を有する小ギア244と、前記減速ホイール243に遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース246と、前記減速ホイール243と減速ピース246を囲むようにモジュールボックスBの内部に固定される減速カバー247と、前記駆動軸241に具備されて駆動軸241の駆動によって回転する回転ベルト車248と、前記回転ベルト車248に巻き取られてモジュールボックスBの下部を貫通し一端が前記下降部材230に固定されて他端が回転ベルト車248に固定されるチェーン249と、を含むことを特徴とする請求項17に記載の非常脱出装置。前記復帰部材250のぜんまいばね252aは、前記駆動軸241の一端に形成された駆動ギア241aに回転可能に噛み合われる従属ギア251が装着された回転軸253に具備され、前記従属ギア251の回転によって巻かれるか解かれる動作をしながら前記駆動軸241を回転させることを特徴とする請求項18に記載の非常脱出装置。前記下降部材230は、前記ガイド部材220のガイドフレーム221の外形に対応する開口空間を有する下降パネル231と、前記下降パネル231の内部に埋設される埋設部を介して下降パネル231を支持し、前記開口空間に対応するガイド空間を介して前記ガイドフレーム221にガイドされるようにして前記緩降部材240のチェーン249に連結部を介して連結され、前記下降パネル231がガイドフレーム221に沿ってガイドされる露出部で構成される据置片232と、前記据置片232のガイド空間に回転軸によって回転可能にそれぞれ位置し、前記ガイド空間に挿入されたガイドフレーム221の一側前面と他側背面にそれぞれ接触回転される第1ガイドローラ233と第2ガイドローラ234と、前記下降パネル231の一側に貫通具備され、下降パネル231の下側部をガイドフレーム221の上側端に支持するロッキング部材260の下降パネル231の支持状態を解除させる解除ボタン235と、を含むことを特徴とする請求項18に記載の非常脱出装置。前記緩降部材240は、前記大ギア242にラチェット部材図示せずが具備されることを特徴とする請求項18に記載の非常脱出装置。前記緩降部材240は、遠心ブレーキ又はマグネチックブレーキであることを特徴とする請求項17に記載の非常脱出装置。ビルの該当層の火災退避空間の退避孔Pに設置される脱出口キャップ210、前記脱出口キャップ210の下側に垂直に設置されるガイド部材220、前記ガイド部材220の上側部に据え置かれて退避者が搭乗する際前記ガイド部材220に沿って下降する下降部材230、前記下降部材230がガイド部材220に沿って一定速度で下降する緩降部材240、前記ガイド部材220に沿って下降した下降部材230を元の位置に復帰させる復帰部材250及び前記下降部材230がガイド部材220の上側に位置する状態を維持するようにするロッキング部材260を含む非常脱出装置において、前記復帰部材250は、巻かれる動作で前記下降部材230が下降し、解かれる動作でその力を下降部材230に連結された緩降部材240に伝達して下降部材230を上昇させるぜんまいばね252aを含むことを特徴とする非常脱出装置。前記ガイド部材220は、ガイドフレーム221がボールスクリュー221aを有し、上端部と下端部がそれぞれ脱出口キャップ210と底面にベアリング部材221bによって回転可能に設置されることを特徴とする請求項23に記載の非常脱出装置。前記下降部材230は、下降パネル231が前記ガイドフレーム221のボールスクリュー221aに回転可能な状態を有して噛み合われる移動ブロックGを介してガイドフレーム221に連結され、前記ボールスクリュー221aの回転によって下降するか上昇することを特徴とする請求項24に記載の非常脱出装置。前記緩降部材240は、前記脱出口キャップ210の上側又はガイド部材220の下側部に位置するモジュールボックスBの内部に設置される駆動軸241と、前記駆動軸241に回転可能に具備される大ギア242と、前記モジュールボックスBの内部に回転可能に設置された状態で前記大ギア242に噛み合われて減速ホイール243を有する小ギア244と、前記減速ホイール243に遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース246と、前記減速ホイール243と減速ピース246を囲むようにモジュールボックスBの内部に固定される減速カバー247と、を含むことを特徴とする請求項24に記載の非常脱出装置。前記駆動軸241が前記ボールスクリュー221aの一端に連結された状態を有することを特徴とする請求項26に記載の非常脱出装置。前記復帰部材250のぜんまいばね252aは、前記駆動軸241の一端に形成された駆動ギア241aに回転可能に噛み合われる従属ギア251に延長される回転軸253に具備され、前記従属ギア251の回転によって巻かれるか解かれるかの動作をしながら前記駆動軸241を回転させることを特徴とする請求項26に記載の非常脱出装置。前記緩降部材240は、前記大ギア242にラチェット部材図示せずが具備されることを特徴とする請求項26に記載の非常脱出装置。前記緩降部材240は、遠心ブレーキ又はマグネチックブレーキであることを特徴とする請求項23に記載の非常脱出装置。本発明の目的とするところは、高層ビルで火災などの非常状態が発生した際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に設置された下降部材が退避孔に垂直に設置されたガイド部材に沿って一定速度で下降し、退避者が迅速に脱出できる非常脱出装置を提供することである。また、本発明の他の目的は、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻り、複数の退避者が連続的で迅速に脱出し得る非常脱出装置を提供することである。本発明は、高層ビルの該当層火災退避空間の退避孔に退避孔の内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップと、脱出口キャップの上/下側に垂直に設置されるガイド部材と、脱出口キャップの下側部にガイド部材の上側部に据え置かれた状態で位置し、ガイド部材に沿って下降する下降部材と、下降部材がガイド部材に沿って一定速度で下降する緩降部材と、ガイド部材に沿って下降する下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材と、を含む非常脱出装置が提供される。ここで、非常脱出装置は、下降部材がガイド部材の上側に位置する状態を保持するようにするロッキング部材を更に含むことが好ましい。本発明によれば、高層ビルで火災などのような非常状況が発生した際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に設置された下降部材が退避孔に垂直に設置されたガイド部材に沿って一定速度で下降し、退避者が迅速に脱出することができる。また、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻るようにし、複数の退避者が連続かつ迅速に脱出できる。また、該当ビルの火災退避空間などに非常脱出装置が設置されることで、非常状況が発生した際、別の非常脱出装置を設置せずに該当退避者が迅速で安全に脱出できる。さらに、下降完了した下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材にぜんまいばね方式の巻取手段を適用することで、製造コストの低減とともに騒音発生を抑えることができる。以下、添付した図面を参照して本発明の好ましい第1実施例について詳しく説明する。図1は本発明の好ましい第1実施例による非常脱出装置が適用された高層ビルを示す一実施図であり、図2は図1の非常脱出装置を示す斜視図であり、図3は図1の非常脱出装置を示す分解斜視図であり、図4乃至図6はそれぞれ図1の非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図、側断面透視図及び平断面透視図である。図1乃至図6に示したように、本発明の好ましい第1実施例による非常脱出装置は、高層ビルの該当層火災退避空間の退避孔Pに退避孔Pの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ110、脱出口キャップ110の上/下側に垂直に設置されるガイド部材120、脱出口キャップ110の下側部にガイド部材120の上側部に据え置かれた状態で位置し、ガイド部材120に沿って下降する下降部材130、下降部材130がガイド部材120に沿って一定速度で下降する緩降部材140、ガイド部材120に沿って下降する下降部材130を元の位置に復帰させる復帰部材150及び下降部材130がガイド部材120の上側に位置された状態を保持するロッキング部材160などを含む。ここで、火災退避空間とは、例えば、アパートなどの世帯と世帯間のバルコニー境界区域などに設けられる安全退避区域であり、上層と下層を垂直に連通し、非常脱出装置を利用して退避者が該当層から下層に退避するための空間を提供する退避孔Pを有することが好ましい。脱出口カップ110は、該当層の火災退避空間の底面に形成された退避孔Pに退避孔Pの内周縁をカバーし得るように退避孔Pの上側から下側に挿入されるものであり、退避孔Pが形成されたスラブの幅に対応する長さを有する挿入具111と、挿入具111の上端に延長形成され、挿入具111が退避孔Pに挿入される場合退避孔P周囲の底面に支持されるフランジ112、フランジ112の下側端に具備され、フランジ112が底面に支持される場合フランジ112と底面との間に緩衝を提供する緩衝ばね符号なし、挿入具111の内側に形成され、後述する緩降部材140が位置される空間を提供する緩降部材位置空間114及び緩降部材位置空間114の隔壁に設置され、後述するガイド部材120が退避孔Pの上下側に垂直に支持される支持具115を含む。緩降部材位置空間114は、後述する緩降部材140が設置された後パネルなどを介して密閉されることが好ましい。また、支持具115は、緩降部材位置空間114の隔壁に設置される連結片115a、連結片115aにボルト結合される連結具115b及び連結具115bの上側端部と下側端部に後述するガイド部材120に挿入される挿入支持具115eを含む。従って、脱出口キャップ110によると、該当層の底面に形成された退避孔Pに上側から下側に挿入具111が挿入され、後述する下降部材130を利用して退避者が下降する際退避者の体が退避孔Pの壁面に引っ掻かれるなどの事故を未然に防止しできる。また、緩衝ばね符号なしを介して該当層の天井から下降する下降部材120が底面に位置する場合、クッションを提供して退避者の事故を防止できる。ガイド部材120は脱出口キャップ110の上/下側に垂直に設置され、後述する下降部材130の安全な下降と上昇を可能にするものであり、脱出口キャップ110支持具115の上側端部と下側端部にそれぞれ位置する挿入支持具115cに火災退避空間の高さに対応する長さの一対のガイドフレーム121,122を含む。また、ガイド部材120は、支持具115上側端部に位置された挿入支持具115cにガイドフレーム121,122が挿入される前に、後述する下降部材130がガイドフレーム111,112に沿って下降完了する際、下降部材130に伝達される衝撃を緩衝させる緩衝ばね123と緩衝ばね123の上端部に固定連結されてガイドフレーム121,122の下端部が貫通挿入される貫通具124が挿入されることが好ましい。従って、ガイド部材120によると、脱出口キャップ110支持具115の上下側端にそれぞれガイドフレーム121,122が挿入され、脱出口キャップ110を退避孔P周囲の底面又は天井面を媒介に支持するため、退避者が下降部材130を利用してガイド部材120に沿って下降してもガイドフレーム121,122が揺れない安全な状態を保持することができ、単に支持具115の挿入支持具115cに挿入される過程を介して迅速に設置される。ガイドフレーム121,122は、脱出口キャップ110からの距離、即ち、層高に対応する長さを有することが好ましく、脱出口キャップ110の支持具115の上下側端に挿脱可能に具備されて複数個の層に連続的に連結される脱出口キャップ110とガイドフレーム121,122の連結作業を容易にすることができる。一方、一体のガイドフレーム121,122のうちいずれか一つのフレームの上側端には、後述するロッキング部材160が下降部材130を支持又は支持解除し得る状態で位置する設置孔125が形成される。ガイドフレーム121,122は、退避者が下降部材130を介して下層に下降するとき手で取るようにして退避者が安全に脱出できるようにする。また、一対のガイドフレーム121,122は、脱出口キャップ110の隔壁115側に対応する開放部位、即ち、ガイドフレーム121,122の中央部位が別の仕上げパネル図示せずなどによって連結され開放部位を密閉して美観を良くし、ガイドフレーム121,122を一体に連結されるようにすることが好ましい。従って、ガイド部材120によると、高層ビルの火災退避空間の退避孔Pに設置される脱出口キャップ110の支持具115に垂直に連結されたガイドフレーム121,122に沿って下降部材120が下降するため、従来のロープを利用した脱出装置とは異なり外部の風などでも揺れることがなく、退避者が脱出する際ビルの外壁の設置部材との衝突や接触を防止して退避者の負傷を防ぐことができる。下降部材130は脱出口キャップ110の挿入具111の下側端に接触するか、退避孔Pが形成された該当層の天井に接触するようにガイド部材120に装着されてガイド部材120に沿って下降する。ガイド部材120の一対のガイドフレーム121,122に対応する一対の開口空間131aを有する下降パネル131、下降パネル131の内部に埋設される一対の埋設部132aを介して下降パネル131を支持し、開口空間131aに対応するガイド空間132bを介してガイドフレーム121,122にガイドされるようにし、後述する緩降部材140に連結部132cを介して連結されて下降パネル131がガイドフレーム121,122に沿ってガイドされるようにする露出部132dで構成された据置片132、据置片132のガイド空間132bに回転軸によって回転可能にそれぞれ位置されてガイド空間132bに挿入されたガイドフレーム121,122の一側と他側にそれぞれ接触回転される第1ガイドローラ133と第2ガイドローラ134及び下降パネル131の一側に貫通具備され、下降パネル131の下側部をガイドフレーム121,122のうちいずれか一つのフレームの上側端に支持するために位置するロッキング部材160の下降パネル131の支持状態を解除させる解除ボタン135を含む。ここで、下降パネル131は、火災退避空間の退避孔Pより大きい面積と所定の高さを有する耐久性が強くて比較的軽いパネルであることが好ましく、上板と下板との間に蜂の巣状のようなハニカム構造を有する中板が接合されるか一体に形成される。また、下降パネル131の上側面には、脱出口キャップ110の挿入具111の内側に対応する形状と高さを有する補助パネル図示せずが更に設置されてもよい。また、ガイドフレーム121,122に接触する際それぞれ回転する第1/2ガイドローラ133,134は、ガイドフレーム121,122との接触摩擦を最小にするための公知の構成と形状を有することが好ましく、ガイドフレーム121,122と一定距離で離隔された状態を有するのがよい。また、解除ボタン135は、非常状況が発生した際下層に脱出するために下降パネル131の上側面に乗った退避者の足によって加圧されるヘッド135a、下降パネル131を上下に貫通するようにヘッド135aから延長され、ヘッド135aを加圧すると下降してロッキング部材160の後退傾斜面164を加圧して下降パネル131を支持する支持傾斜面163に連結された本体162が該当ガイドフレームの設置孔125の内側に後退されるようにする加圧軸135b及び加圧軸136bを囲む状態で下降パネル131の内部に位置され、加圧軸135bを更に上昇させる弾性ばね135cを含む。ここで、解除ボタン135が位置する下降パネル131の開口空間131aの一側壁には、後述するロッキング部材160の支持傾斜面163が出入するための出入孔131bが形成されることが好ましい。従って、下降部材130によると、高層ビルの火災退避空間に設置されるガイドフレーム121,122に沿って下降パネル131が下降し、退避者がビルの壁などと衝突せず安全に該当層から下層に退避することができる。緩降部材140は、下降部材130がガイド部材120に沿って一定速度で下降するようにするものであり、脱出口キャップ110の挿入具111の内側に形成された緩降部材位置空間114に位置するハウジング図示せず、ハウジング図示せずの内部で回転可能に軸設されてベルト車142を具備する大ギア143、大ギア143に噛み合われるようにハウジング図示せずの内部に回転可能に軸設されて減速ホイール144を具備する小ギア145、減速ホイール144に遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース146、減速ホイール144と減速ピース146を囲むようにハウジング図示せずの内部に固定される減速カバー147及びベルト車142に巻かれた状態でハウジング図示せずの下部に延び出される一端が下降パネル131の据置片132のうち連結部132cの中心部に固定され、ハウジング図示せずの下部に延び出される他端がガイドフレーム121,122の離隔空間に位置される復帰部材150の重量錐151に連結されたロープ148を含む。ここで、ハウジング図示せずは、脱出口キャップ110の緩降部材位置空間114に固定部材図示せずを介して安定的に固定され、ロープ148の一端と他端が延び出されるための延出具図示せずを有することが好ましい。大ギア143は、ハウジング図示せずに回転可能に軸設されて非常退避の際ロープ148の摩擦力によって回転するものであり、このような大ギア143にはロープ148をかけて回せるようにベルト車142が具備され、中央部には軸に差し込まれる軸孔が形成される。この際、ベルト車142は大ギア143と一体に形成されるのがよい。小ギア145は、大ギア143と噛み合うようにハウジング図示せずの内部に回転可能に軸設されて非常退避の際大ギア143を介して回転するものであり、このような小ギア145には回転の際大ギア143に制動力を与える減速ホイール144が具備され、減速ホイール144には減速ピース146を区画する多数個の区画突起144aが放射状に突出し、小ギア145の中央部には軸に差し込まれる軸孔が形成される。この際、減速ホイール144はは小ギア145と一体に形成されることが好ましい。多数個の減速ピース146は、減速ホイール144の区画突起144aの間に遠心力を受けるように放射状に配置されて下降パネル131が下降する際ブレーキの役割を果たすものである。このような多数個の減速ピース146は減速ホイール144の回転の際遠心力を介してそれぞれ外側に押し出されて減速カバー147の内面に接触しながら強い摩擦力を与え、減速ホイール144を制動する。減速カバー147は減速ホイール144と減速ピース146を囲むものであり、中央部と下側には軸にそれぞれ差し込まれる軸孔が形成される。ここで、大ギア143と小ギア145のギア比は約3対1程度が好ましく、これを介して大ギア143の回転が速すぎる場合大ギア143に噛み合う小ギア145の回転を速くして減速ピース146を介した減速が迅速に行われるようにすることが好ましい。また、大ギア143と小ギア145は、それぞれベベルギアやワームギア又はヘリカルギアなどを介してハウジング図示せずの空間を最小にし得る全ての構造を有することが好ましい。従って、緩口部材140によると、退避者が該当層の火災退避空間の退避孔Pの下側部に位置する下降パネル131の上側面に位置して退避者の体重によって下降パネル131が下降する場合、大ギア143に噛み合う小ギア145の減速部材を介して下降パネル131がガイドフレーム121,122に沿って常に一定速度で迅速で安全に下降することができる。復帰部材150は、ガイド部材120に沿って下降した下降部材130を元の位置に復帰させるものであり、緩降部材140のハウジング図示せずから延び出されるロープ148の他端に連結される重量錐151を含む。ここで、重量錐151は通常の錘であり、ガイドフレーム121,122に沿って下降完了した下降パネル131が更にガイドフレーム121,122に沿って上昇動作を行うように下降部材130より重いものが好ましい。また、重量錐151は棒状で、棒状の下端部にロープ148の他端が連結され、下降パネル131の昇降動作によって棒状の上端部が脱出口キャップ110の緩降部材位置空間114に形成されたガイド孔116に沿って出入昇降する。この際、ガイド孔116は一対で形成されてもよく、該当層の一体のガイド孔116のうちいずれか一つのガイド孔に重量錐151が出入する場合、該当層の上層又は下層は他の一つのガイド孔に重量錐151が出入するようにするジグザグ方式を介して層別重量錐151の昇降動作による衝突を防止できる。従って、復帰部材150によると、ガイドフレーム121,122に沿って下降する下降パネル131が迅速にガイドフレーム121,122に沿って元の位置に上昇することで、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避できる。ロッキング部材160は下降部材130がガイド部材120の上側に位置された状態を保持するものであり、一対のガイドフレーム121,122のうちいずれか一つのフレームの上側端に形成された設置孔125に位置する開口部を有するケーシング161、ケーシング161の内部に位置する本体162、本体162の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔125の外側に突出して下降パネル131の一側や下側、即ち、出入孔131bを支持して下降パネル131の下降を防止する支持傾斜面163、支持傾斜面163の一側に支持傾斜面163と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔125の外側に突出して解除ボタン135の加圧軸135bの下降によって本体162がケーシング161の開口部の反対側に後退するようにして支持傾斜面163の下降パネル131の支持を解除させる後退傾斜面164及び本体162の他側に形成され、後退傾斜面164によってケーシング161の開口部の反対側に後退された本体162を更に前進させ、支持傾斜面163が設置孔125の外部に突出するようにしてガイドフレーム121,122に沿って上昇する下降パネル131が支持されるようにする回復ばね165を含む。ここで、支持傾斜面163は、解除ボタン135を加圧する際フレームの設置孔125の内側に移動して下降パネル131がガイド部材120に沿って安定的に下降するようにし、下降パネル131がロッキング部材160が位置する部分を通過すると同時に、支持傾斜面163が回復ばね165によって更にフレームの設置孔125の外側に移動して下降パネル131の支持を解除する。また、支持傾斜面163は、下降パネル131の下降が完了した後、復帰部材150によってガイド部材120に沿って更に上昇する下降パネル131の接触面に沿って更にフレームの設置孔125の内側に移動して下降パネル131がガイド部材120に沿って安定的に上昇するようにし、下降パネル131がロッキング部材160が位置する部分を通過すると同時に支持傾斜面163が回復ばね165によって更にフレームの設置孔125の外側に移動して下降パネル131を支持する。従って、ロッキング部材160によると、退避者が下降部材130の下降パネル131に位置する状態で解除ボタン135を加圧する際、下降パネル131がガイドフレーム121,122に沿って下降するようにして安全な退避を可能にでき、退避者が下降を完了した後更にガイドフレーム121,122に沿って上昇する下降パネル131が支持傾斜面163に支持された状態を保持して、不注意で退避者が下降パネル131に乗っても下降パネル131が下降することを防止して、事故が予防できる。一方、本発明の好ましい第1実施例の非常脱出装置における緩降部材140は、ロープ148の摩擦力によってベルト車142を有する大ギア143が下降パネル131の下降又は上昇の際全て回転するようにしているが、復帰部材150によって下降パネル131がガイドフレーム121,122に沿って上昇する場合、下降パネル131が迅速にガイドフレーム121,122の上側部に元の位置に戻るように、大ギア143とベルト車142との間にラチェット部材図示せずが具備されるようにしてベルト車142のみ回転するようにすることが好ましい。また、本発明の好ましい第1実施例による非常脱出装置は、火災などのような非常退避状況が発生した際、停電などによって火災退避空間に照明が提供されない場合退避者の円滑な退避を可能にする照明部材図示せずを更に含んでもよいが、照明部材図示せずは、ガイドフレーム121,122の上側に設置された照明灯と、照明灯に動作電源を提供する電源供給部が緩降部材140の大ギア143又は小ギア145に設置されることが好ましい。ここで、電源供給部は、大ギア143又は小ギア145の外周面に設置される磁石、磁石の外周面と微細に離隔されたコイル箱の内部に巻き取られているコイル及びコイルの正極線から照明灯まで連結されている電線などを含み、磁石の回転によってその極性と交差するコイルに磁力が生じながら発生する電気が照明灯に供給されるようにしてもよい。また、本発明の好ましい第1実施例による非常脱出装置における復帰部材150は、緩降部材140のハウジング図示せずから延び出されるロープ148の他端に連結される重量錘151を介してガイド部材120に沿って下降する下降部材130が元の位置に復帰するようにしているが、復帰部材150の重量錘151の代わりに公知のぜんまいばねやベルトリトラクターなどのような巻取部材図示せずがロープ148の他端に連結された状態でガイドフレーム121,122の離隔空間の上側部又は脱出口キャップ110の挿入具111に位置し、下降パネル131の下降によって解かれるロープ148が迅速に元の状態に巻き取られるようにすることができる。この場合、ロープ148の一端が動滑車又は動滑車を介して下降パネル31を貫通した状態で脱出口キャップ110の挿入具111に固定されるようにし、巻取部材が下降パネル131を上昇させる場合より少ない力で下降パネル131を上昇させるようにすることが好ましい。以下、図面を参照して本発明の好ましい第1実施例による非常脱出装置の作用と効果について詳しく説明する。図7と図8は、それぞれ図1の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。まず、図7と図8に示したように、上層と下層を垂直に連通する退避孔Pが形成された火災退避空間において、該当層の天井に位置された退避孔Pと底面に位置する退避孔Pにそれぞれ脱出口キャップ110が設置された後、脱出口キャップ110の上下側にガイド部材110である一対のガイドフレーム121,122が挿入支持される。次に、脱出口キャップ110の挿入具111の内側に形成される緩降部材位置空間114に緩降部材140が具備され、緩降部材140のロープ148の両端にそれぞれ下降部材130の下降パネル131と復帰部材150の重量錐151が連結される。この際、下降部材130は、ガイドフレーム121,122が脱出口キャップ110に挿入支持される前に下降パネル131と据置片132によって形成されるガイド空間132bにガイドフレーム121,122が挿入されてガイドされる状態が好ましく、ロープ148の一端が据置片132の連結部132cに連結される状態で、重量錐151に連結されたロープ148の長さ調節を介して下降パネル131が一対のガイドフレーム121,122のうちいずれか一つのガイドフレームの設置孔125に設置されるロッキング部材160の支持傾斜面163に支持され、下降が防止される。前記のように火災退避空間に非常脱出装置が設置された状態で火災などの非常退避状況が発生し、退避者が該当層の火災退避空間に移動した後、該当層の底面に形成された退避孔Pの下側、即ち、下層の天井に接触する下降部材130の下降パネル131に位置する。次に、退避者が下降部材130の下降パネル131の上側部に位置する解除ボタン135を足で加圧すると、下降パネル131を一対のガイドフレーム121,122の上側端、即ち、該当層の天井面に設置された脱出口キャップ110の下側端に接触するように支持する支持傾斜面163は支持状態が解除され、退避者の体重によって下降パネル131は一対のガイドフレーム121,122に沿って下降する。下降パネル131が下降する際、復帰部材150の重量錐151は一対のガイドフレーム121,122の離隔空間に位置する状態で上端部が該当層の底面の退避孔Pに位置する脱出口キャップ110の緩降部材位置空間114に形成されたガイド孔116に沿って出入上昇し、それによって下降パネル131と重量錐151に両端がそれぞれ連結されたロープ148の摩擦力によってベルト車142が具備された緩降部材140の大ギア143が回転し、大ギア143の回転速度が増加すると大ギア143に噛み合う小ギア145の減速ホイール144に配置された減速ピース146が減速ホイール144の回転による遠心力によって減速ホイール144の外側に押し出されながら減速カバー147の内面に接触して減速ホイール144の回転を制動する。それによって大ギア143が徐々に回転するため下降パネル131の下降速度は常に一定に維持される。また、下降パネル131が下降する際、下降パネル131の据置片132に回転可能に位置する第1/2ガイドローラ133,134がガイドフレーム121,122の接触面に沿ってガイドされ、下降パネル131が揺れや大きい摩擦なしでガイドフレーム111,112に沿って下降する。次に、下降パネル131が下層の底面に形成された退避孔Pに設置された脱出口キャップ110の上側に接触されるまで下降した状態で退避者が下降パネル131から降りると、下降パネル131に加えられていた退避者の体重が解除されながら下降パネル131は一対のガイドフレーム121,122に沿って上昇する。この際、下降パネル131は、復帰部材150の重量錐151が該当層の底面の退避孔Pに位置された脱出口キャップ110のガイド孔116に沿って出入下降することによって、重量錐151の下降距離に対応する距離を有して一対のガイドフレーム121,122に沿って上昇する。また、下降パネル131が上昇する際、緩降部材140の大ギア143とベルト車142との間に具備されたラチェット部材図示せずによって大ギア143が回転しないことで、下降パネル131は迅速に元の位置、即ち、該当層の天井に形成された退避孔Pの下側に接触するまで迅速に上昇し、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避することができる。一方、下降パネル131が該当層の天井に形成された退避孔Pの下側に接触するまで上昇する場合、下降パネル131はロッキング部材160の支持傾斜面163によって支持され、下降パネル131の解除ボタン135のを加圧する前まで下降が防止される。図9は図1の非常脱出装置が適用された高層ビルを示す他の実施図である。本発明の好ましい第1実施例は、火災退避空間に退避孔Pが各層ごとに垂直に連結されるように形成されることについてのみ説明しているが、図9に示したように、火災退避空間に複数個の退避孔Pが形成されるか又は退避孔Pがジグザグに形成されても非常脱出装置は適用できる。図10と図11は、それぞれ本発明の好ましい第1実施例の第1変形例による非常脱出装置を概略的に示す側断面透視図及び平断面透視図である。本発明の好ましい第1実施例は、脱出口キャップ110の上/下側に垂直に設置されて下降部材130の安全な下降と上昇を可能にする一対のガイド部材120が脱出口キャップ110の支持具115に設置され、下降部材130が一対のガイドフルエーム121,122に沿って昇降するようにしているが、本発明の好ましい第1実施例の第1変形例によると、図10と図11に示したように、単一のガイドフレーム121が脱出キャップ110のに具備された単一の支持具115に支持された状態で下降部材130が単一のガイドフレーム121に沿って昇降することができる。この際、ガイドフレーム121の正面と背面及び左右側面には、下降部材130の下降パネル131ガイド空間123bに具備された第12ガイドローラ133、第2ガイドローラ134、第3ガイドローラ136及び第4ガイドローラ137がそれぞれ回転可能に接触することが好ましい。ここで、本発明の好ましい第1実施例の第1変形例は、ガイドフレーム121が単一に設置されることを除いては好ましい第1実施例と同じであるか類似した構成を有するため、その詳しい説明は省略する。また、重量錐151は棒状ではない通常の錘であることが好ましく、緩降部材位置空間114の下側には重量錐151の昇降を容易にするための密閉用フレームが重量錐151の昇降範囲に対応するように設置されることが好ましい。一方、図12と図13は、それぞれ本発明の好ましい第1実施例の第2変形例による非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図である。本発明の好ましい第1実施例は、下降部材130がガイド部材120に沿って一定速度で下降するようにする緩降部材140が復帰部材150によって下降パネル131がガイドフレーム121,122に沿って上昇する場合、下降パネル131が迅速にガイド部材120の上側部に元の位置に戻るように大ギア140とベルト車142との間にラチェット部材図示せずが具備されるようにし、ベルト車142のみ回転するようにしている。しかし、本発明の好ましい第1実施例の第2変形例によると、図12と図13に示したように、緩降部材140がラチェット部材の代わりに退避者の足によって下降パネル131が加圧される場合にのみ大ギア143が小ギア145に噛み合うようにするために、大ギア143の下側部に噛み合われた状態を有する被動ギア149a、被動ギア149aの固定軸と大ギア143の回転軸を連結して大ギア143を支持する支持片149b、支持片149bに形成され、下降パネル131を加圧する際大ギア143に伝達される力の方向に大ギア143が移動するようにして大ギア143と小ギア145を噛み合わせる移動空間を提供する噛合孔149cを更に含む。この際、ロープ148の一端が大ギア143のベルト車142に巻かれた状態で下降パネル131の一側に固定され、ロープ148の中間部位が重量錐151に具備された回転滑車149dに巻かれてロープ148の他端が大ギア143の一側に具備された回転ベルト車149eに巻かれた状態で下降パネル131の他側に固定される。ここで、重量錐151は棒状ではない通常の錘であることが好ましく、ロープ148の中間部位に回転滑車149dを介して連結される重量錐151の高さは、下降パネル131がガイド部材120の上側端にロッキング部材160の支持傾斜面163によって支持された状態ではガイド部材120の下端部に位置し、下降パネル131がガイド部材120の下側端に下降したときにはガイド部材120の上端部に位置することが好ましい。従って、緩降部材140によると、大ギア143が小ギア145に一定間隔離隔された状態で退避者の足によって下降パネル131が加圧される場合、即ち、下降パネル131に退避者が乗った場合、下降パネル131の一側と他側に連結されたロープ148の力の方向が大ギア143が小ギア145側を向くように発生し、それによって大ギア143が小ギア145側に向かって大ギア143が被動ギア149aの固定軸と連結された支持片149bの噛合孔149cの空間を移動して大ギア143と小ギア145が噛み合うことで、大ギア143に噛み合う小ギア145の減速部材を介して下降パネル131がガイド部材120に沿って常に一定速度で迅速かつ安全に下層に下降できる。また、緩降部材140によると、大ギア143が小ギア145に噛み合う状態で退避者の足による下降パネル131の加圧状態が解除される場合、即ち、下降パネル131から退避者が降りた場合、下降パネル131の一側と他側に連結されたロープ148の力の方向が大ギア143が回転ベルト車149e側を向くように発生し、それによって大ギア143が回転ベルト車149e側を向いて被動ギア149aの固定軸と連結された支持片149bの噛合孔149cの空間を移動して大ギア143と小ギア145が離隔されることで、下降パネル131が迅速にガイド部材120の上側部の元の位置に戻ることができる。従って、本発明によると、高層ビルで火災などの非常状態が発生した際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に設置された脱出口キャップに垂直に設置されたガイド部材に沿って一定速度で下降する下降部材を利用し、退避者が迅速に脱出できる。また、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻るようにし、複数の退避者が連続的で迅速に下層に脱出できる。また、該当ビルの火災退避空間などに非常脱出装置が設置されることで、非常状況が発生する際該当退避者が別の非常脱出装置を設置しないでも迅速で安全に脱出を試みることができる。一方、本発明の好ましい第1実施例の非常脱出装置は、ガイド部材に沿って下降する下降部材を更に元の位置に復帰させる復帰部材として重量錐が使用されているが、本発明の好ましい第2実施例及び第3実施例の非常脱出装置によると、下降完了した下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材がぜんまいばね方式の巻取手段が適用されるようにし、コストの節減と共に消音の発生を抑制することができる。以下、添付した図面を参照して本発明の好ましい第2実施例及び第3実施例についてを詳しく説明する。図14は本発明の好ましい第2実施例による非常脱出装置が適用された非常脱出空間を示す図であり、図15は図14の非常脱出装置を示す斜視図であり、図16は図15の非常脱出装置を示す分解斜視図であり、図17は図15の非常脱出装置を示す側断面図である。図14乃至図17に示したように、本発明の好ましい第2実施例による非常脱出装置は、高層ビルの該当層火災退避空間の退避孔Pに退避孔Pの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ210、脱出口キャップ210の下側に垂直に設置されるガイド部材220、脱出口キャップ210の下側部に位置するようにガイド部材220の上側部に据え置かれ、退避者が搭乗するとガイド部材220に沿って下降する下降部材230、下降部材230がガイド部材220に沿って一定速度で下降する緩降部材240、ガイド部材220に沿って下降した下降部材230を元の位置に復帰させる復帰部材250、下降部材230がガイド部材220の上側に位置した状態を保持するロッキング部材260などを含む。ここで、火災退避空間とは、例えば、アパートなどの世帯と世帯間のバルコニー境界区域などに設けられる安全退避区域であり、上層と下層を垂直又はジグザグに連通する退避孔Pが底面に貫通形成され、退避孔Pに設置される非常脱出装置を利用して退避者が該当層から下層に迅速に退避するための空間を言う。脱出口キャップ210は、該当層の火災退避空間の底面に形成された退避孔Pに退避孔Pの内周縁をカバーし得るように退避孔Pの上側から下側に挿入されるものであり、退避孔Pが形成されたスラブの幅に対応する長さを有する挿入具211、挿入具211の上端に延長形成され、挿入具211退避孔Pに挿入される場合退避孔P周囲の底面に支持されるフランジ212、フランジ212の下側端に具備され、フランジ212が底面に支持される場合フランジ212と底面との間に緩衝を提供する緩衝部材図示せず及び挿入具211の一側に設置され、後述するガイド部材220が退避孔Pの下側に垂直に支持されるようにする支持具213を含む。一方、退避孔Pが上層と下層を垂直に連通する場合には脱出口キャップ210の上側と下側に後述するガイド部材220が垂直に設置されてもよく、この際、支持具213の挿入支持具の上側端と下側端にそれぞれガイド部材220が連結されることが好ましい。従って、脱出口キャップ210によると、該当層の底面に形成された退避孔Pに上側から下側に挿入具211が挿入され、後述する下降部材230を利用して退避者が下降する際退避者の体が退避孔Pの壁面に引っ掻かれるなどの事故を未然に防止できる。また、緩衝ばね図示せずを介して該当層の上層から下降する下降部材220が脱出口キャップ210に位置する場合、クッションを提供して退避者の事故が防止できる。ガイド部材220は脱出口キャップ210の下側退避孔Pがジグザグである場合又は上下側退避孔Pが垂直する場合に垂直に設置されて後述する下降部材230の安全な下降と上昇を可能にするものであり、脱出口キャップ210支持具213に位置する挿入支持具に火災退避空間の高さに対応する長さを有して設置されるガイドフレーム221を含む。ここで、ガイド部材220は、退避孔Pが該当層と上下層に垂直に形成される場合、支持具213に位置する挿入支持具にガイドフレーム221が挿入される前に、後述する下降部材230がガイドフレーム221に沿って下降が完了し、下降部材230に伝達される衝撃を緩衝ばね222と緩衝ばね222の上端部に固定連結されてガイドフレーム221の下端部が貫通挿入される貫通具223が挿入されることが好ましい。一方、ガイド部材220は、退避孔Pが該当層と上下層にジグザグに形成される場合、下側端部、即ち、該当層の下層の底面に接触する部位に緩衝ばね222と貫通具223が挿入されることが好ましい。また、ガイドフレーム221は、脱出口キャップ210からの距離、即ち、層高に対応する長さを有することが好ましく、退避者が下降部材230を介して下降するとき手で取るようにして退避者が安全に脱出でき、上側端には後述するロッキング部材260が下降部材230を支持又は支持解除できる状態で位置する設置孔図示せずが形成される。一方、ガイドフレーム221は、脱出口キャップ210の直接溶接などのような接合方式によって固定されてもよい。また、ガイドフレーム221は単一で設置されてもよく、図面のように一対で設置されてもよいが、この場合、一対のガイドフレームの間には仕上げパネルCが設置されて後述する緩降部材240のチェーン249とバランス用重量錐図示せずの移動経路を提供すると同時に美観をよくすることができ、また、単一のガイドフレーム221が仕上げパネルCの位置に設置されてもよい。従って、ガイド部材220によると、脱出口キャップ210支持具213の上下側端にそれぞれガイドフレーム221が挿入され、脱出口キャップ210を退避孔P周囲の底面又は天井面を媒介に支持するため、退避者が下降部材230を利用してガイド部材220に沿って下降してもガイドフレーム221が揺れない安全な状態を保持することができ、単に支持具213の挿入支持具に挿入される過程を介して迅速に設置される。下降部材230は脱出口キャップ210の挿入具211の下側からガイド部材220に挿入され、上面が挿入具211の上側と対応する高さを有するようにガイド部材220に据え置かれた状態でガイド部材220に沿って下降するものであり、ガイド部材220のガイドフレーム221の外形に対応する開口空間を有する下降パネル231、下降パネル231の内部に埋設される埋設部を介して下降パネル231を支持し、開口空間に対応するガイド空間を介してガイドフレーム221にガイドされるようにし、後述する緩降部材240チェーン249の一端に連結部を介して連結されて下降パネル231がガイドフレーム221に沿ってガイドされるようにする露出部で構成された据置片232、据置片232のガイド空間に回転軸によって回転可能にそれぞれ位置してガイド空間に挿入されたガイドフレーム221の一側前面と他側背面にそれぞれ接触回転される第1ガイドローラ233と第2ガイドローラ234及び下降パネ231の一側に貫通具備され、下降パネル231の下側部をガイドフレーム221の上側端に支持するために位置された後述するロッキング部材260の下降パネル231の支持状態を解除させる解除ボタン235を含む。ここで、下降パネル231は、火災退避空間の退避孔Pに対応する面積と所定の高さ上面が挿入具211の上側と対応する高さを有する耐久性が強くて重さが比較的軽いパネルであることが好ましく、上面には退避者が下降するとき手で取ることができる安全バーが設置されることが好ましい。また、ガイドフレーム221に接触する際それぞれ回転される第1/2ガイドローラ233,234はガイドフレーム221との接触摩擦を最小化するための公知の構成を形状を有することが好ましく、ガイドフレーム221と一定距離離隔された状態を有するようにして、退避者が下降パネル231に搭乗する際ガイドローラが具備された下降パネル231の一側がガイドフレーム221に向けて傾く場合にのみガイドフレーム221と接触するようにして摩擦を最小にすると同時に摩擦消音を抑制することが好ましい。また、解除ボタン235は、非常状況が発生する際下層に脱出するために下降パネル231の上側面に乗った退避者の足によって加圧されるヘッド235a、下降パネル231を上下に貫通するようにヘッド235aから延長され、ヘッド235aを加圧すると下降されて後述するロッキング部材260の後退傾斜面264を加圧して下降パネル231を支持する支持傾斜面263に連結された本体262がガイドフレーム221の設置孔の内側に後退するようにする加圧軸235b及び加圧軸235bを囲む状態で下降パネル231の内部に位置され、加圧軸235bを更に上昇させる弾性ばね235cを含む。ここで、解除ボタン235が位置する下降パネル231の開口空間の一側壁には、後述するロッキング部材260の支持傾斜面263が出入するための出入孔が形成されることが好ましい。一方、解除ボタン235は、ガイドフレーム221の間に仕上げパネルCが設置される場合には仕上げパネルCに設置孔を形成した後設置孔に対応する下降パネル231の出入孔に設置されてもよく、この場合後述するロッキング部材260も仕上げパネルCの設置孔に設置されることが好ましい。また、退避孔Pがジグザグで形成される場合、下降パネル231が下降する際接触する底面には別の緩衝のためのベースWと共に、該当層の退避者が下降パネル231の下降によって負傷しないように該当空間の出入をガイドする安全バーSが更に設置されることが好ましい。従って、下降部材230によると、高層ビルの火災退避空間に設置されるガイドフレーム221に沿って下降パネル231が下降し、退避者がビルの壁などと衝突せず安全に該当層から下層に退避することができる。緩降部材240は、下降部材230がガイド部材220に沿って一定速度で下降するようにするものであり、挿入具211の一側、即ち、脱出口キャップ210のフランジ212の上側に位置されるモジュールボックスBの内部に設置される駆動軸241に回転可能に具備される大ギア242、モジュールボックスBの内部に回転可能に設置された状態で大ギア242に噛み合われて減速ホイール243を有する小ギア244、大ギア242と小ギア244との間に位置され、ギア比を調節する複数個のギアで構成されるギア群245、減速ホイール243に遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース246、減速ホイール243と減速ピース246を囲むようにモジュールボックスBの内部に固定される減速カバー247、駆動軸241に具備されて駆動軸241の駆動によって回転する回転ベルト車248及び回転ベルト車248に巻き取られ、モジュールボックスBの下部に延び出される一端が下降パネル231の据置片232の連結部232cの中心部に固定されて他端が回転ベルト車248に固定されるチェーン249を含む。ここで、モジュールボックスBは脱出口キャップ210のフランジ212の一側に具備されてもよく、この場合、退避孔P又は脱出口キャップ210の本体にはモジュールボックスBのチェーン249の一端がガイド部材220に据え置かれた下降部材230の下降パネル231に固定されるように延び出されるための通孔が所定の大きさで更に形成されることが好ましい。また、緩降部材240の回転ベルト車248は、チェーン249が巻き取られる代わりに歯車に噛み合うようにしてもよく、この場合、下降パネル231に固定される一端に対向する他端にはバランス用重量錐図示せずが連結されることが好ましい。大ギア242は駆動軸241に回転可能に軸設され、非常退避の際チェーン249が噛み合う回転ベルト車248や後述する復帰部材250によって回転される駆動軸241によって回転する。小ギア244は、大ギア242にギア群245を介して噛み合うようにモジュールボックスBの内部に回転可能に軸設されて大ギア242の回転によって回転し、このような小ギア244には回転の際大ギア242に制動力を与える減速ホイール243が具備され、減速ホイール243には減速ピース246を区画する多数個の区画突起243aが放射状に突出する。多数個の減速ピース246は、減速ホイール243の区画突起243aの間に遠心力を受けるように放射状に配置されて下降パネル231が下降する際ブレーキの役割を果たし、このような多数個の減速ピース246は減速ホイール243の回転の際遠心力を介してそれぞれ外側に押し出されて減速カバー247の内面に接触されながら強い摩擦力を与え、減速ホイール243を制動する。減速カバー247は減速ホイール244と減速ピース246を囲み、そのために中央部と下側には軸にそれぞれ差し込まれる軸孔が形成される。ギア群245は大ギア242と小ギア244との間に位置してギア比を調節する複数個のギアを含み、好ましくは大ギア242と小ギア244のギア比は約3対1程度にし、これを介して大ギア242の回転が速すぎる場合、大ギア242に噛み合う小ギア244の回転を早くして減速ピース246を介した減速が迅速に行われるようにする。従って、緩口部材240によると、退避者が該当層の火災退避空間の退避孔Pの下側部に位置する下降パネル231の上面に位置して退避者の体重によって下降パネル231が下降する場合、大ギア242に噛み合う小ビア244の減速部材を介して下降パネル231がガイドフレーム221に沿って常に一定の速度で迅速で安全に下降できる。一方、ここで、緩降部材240は構成部の代わりに公知の遠心ブレーキやマグネチックブレーキが容易に適用されることは当業者にとっては自明であるため、それに対する詳しい説明は省略する。復帰部材250は、ガイド部材220に沿って下降した下降部材230が元の位置に復帰するようにするものであり、駆動軸241の一端に形成された駆動ギア241aに回転可能に噛み合われる従属ギア251と、モジュールボックスBの内部に従属ギア251に延長される回転軸253に回転可能な状態で具備され、従属ギア251の回転によって巻かれるか解かれるように動作しながら駆動軸241を回転させるためのぜんまいばね252aが具備された巻取手段252を含む。ここで、巻取手段252のぜんまいばね252aは、一端が巻取手段252のケーシングに連結され他端は回転軸253に連結される。この際、ぜんまいばね252aは、下降パネル231が下降準備中であるか上昇完了したときは解かれる動作が完了した状態であり、下降パネル231が下降中であるときは巻かれる動作が進行する状態である。また、下降パネル231が上昇準備中であるか又は下降完了したときには巻かれる動作が完了した状態であり、下降パネル231が上昇中であるときには解かれる動作が進行する状態である。即ち、ぜんまいばね252aは巻かれる動作をするときには下降部材230が下降し、解かれる動作をするときにはその力を駆動軸241に伝達して下降部材230が上昇する。また、従属ギア251と駆動軸241の駆動ギア241aは互いにギア比又は回転比が約10対1又はそれ以上とし、駆動軸241が回転する際ぜんまいばね252aが軸設された回転軸253の回転がさらに低下するようにしてぜんまいばね252aが解かれる動作と巻かれる動作の進行を遅くし、または、巻取手段252が連結された回転軸253が回転する際駆動軸241の回転を上げてぜんまいばね252aが解かれる動作と巻かれる動作の進行を遅くして、結局、巻取手段252の体積を最小にすることが好ましい。ここで、巻取手段252のぜんまいばね252aの弾性力又は復元力は下降パネル231の重さより少し大きいことが好ましく、それを介して退避者が下降パネル231に搭乗する際にはぜんまいばね252aが迅速に解かれる動作を行うようにし、下降パネル231から退避者の搭乗が解除された際にはぜんまいばね252aが迅速に巻かれる動作を行うようにすることができる。従って、復帰部材250によると、ガイドフレーム221に沿って下降した下降パネル231が迅速にガイドフレーム221に沿って元の位置に上昇することで、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避することができる。また、下降が完了した下降部材230を元の位置に復帰させるためにぜんまいばね252aを有する巻取手段252が適用されることで、製造コストが高い重量錐を使用しないで相対的に安価に構成部を構成することができ、重量錘を使用することに比べ摩擦消音の発生を抑制することができる。ロッキング部材260は、通常は下降部材230がガイド部材220の上側に位置する状態を維持するものであり、ガイドフレーム221の上側端に形成された設置孔に位置する開口部を有するケーシング261、ケーシング261の内部に位置される本体262、本体262の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔の外側から突出して下降パネルの一側や下側、即ち、出入孔を支持して下降パネル231の下降を防止する支持傾斜面263、支持傾斜面263の一側に支持傾斜面263と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔の外側に突出して解除ボタン235の加圧軸235bの下降によって本体262がケーシング261の開口部の反対側に後退するようにして支持傾斜面263の下降パネル231の支持を解除させる後退傾斜面264及び本体262の他側に形成され、後退傾斜面264によってケーシング261の開口部の反対側に後退された本体262を更に前進させ、支持傾斜面263が設置孔の外部に突出するようにしてガイドフレーム221に沿って上昇する下降パネル231が支持されるようにする回復ばね265を含む。ここで、支持傾斜面263は、解除ボタン235を加圧する際ガイドフレーム221の設置孔の内側に移動して下降パネル231がガイド部材20に沿って安定的に下降するようにし、下降パネル231がロッキング部材260が位置する部分を通過すると同時に、支持傾斜面263が回復ばね265によって更にフレーム221の設置孔の外側に移動して下降パネル231の支持を解除できる。また、支持傾斜面263は、下降パネル231の下降が完了した後、復帰部材250によってガイド部材20に沿って更に上昇する下降パネル231の接触面に沿って更にフレーム221の設置孔の内側に移動して下降パネル231がガイド部材220に沿って安定的に上昇するようにし、下降パネル231がロッキング部材260が位置する部分を通過すると同時に、支持傾斜面263が回復ばね265によって更にフレーム221の設置孔の外側に移動して下降パネル231を支持できる。一方、ロッキング部材260は、ガイドフレーム221の間に仕上げパネルCが設置される場合、解除ボタン235が仕上げパネルCに形成される設置孔に対応する位置に形成される際には仕上げパネルCの設置孔に該当構成部が設置されることが好ましい。従って、ロッキング部材260によると、退避者が下降部材230の下降パネル231に位置する状態で解除ボタン235を加圧するとき下降パネル231がガイドフレーム221に沿って下降するようにして安全な退避を可能にすることができ、退避者が下降を完了した後更にガイドフレーム221に沿って上昇する下降パネル231が支持傾斜面263に支持された状態を保持するようにして、不注意で退避者が下降パネル231に乗っても下降パネル231が下降することを防止し、事故が予防できる。一方、本発明の好ましい第2実施例による非常脱出装置における緩降部材240は、大ギア242に噛み合われる小ギア244が大ギア242の回転、即ち、下降パネル231の下降又は上昇の際全て回転するようにしているが、復帰部材250によって下降パネル231がガイドフレーム221に沿って上昇する場合、下降パネル231が迅速にガイドフレーム221の上側部の元の位置に戻るように、大ギア242にラチェット部材図示せずが具備されるようにして駆動軸241のみ回転させることが好ましい。以下、図面を参照して本発明の好ましい第2実施例による非常脱出装置の作用について説明する。図18と図19は、それぞれ図15の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。まず、図18と図19に示したように、該当層の底面に位置する退避孔Pにそれぞれ脱出口キャップ210が設置された後、脱出口キャップ210の下側にガイド部材210であるガイドフレーム221が挿入支持される。次に、脱出口キャップ210の一側に位置するモジュールボックスBに緩降部材240と復帰部材250が具備され、緩降部材240チェーン249に下降部材230の下降パネル231が連結される。この際、下降部材230は、ガイドフレーム221が脱出口キャップ210に挿入支持される前に下降パネル231と据置片232によって形成されるガイド空間232bにガイドフレーム221が挿入されてガイドされる状態を有することが好ましく、チェーン249の一端が据置片232の連結部232cに連結された状態で、チェーン249の長さ調節を介して下降パネル231がガイドフレーム221の設置孔に設置されるロッキング部材260の支持傾斜面263に支持され、下降が防止される。前記のように火災退避空間に非常脱出装置が設置された状態で火災などの非常退避状況が発生して退避者が該当層の火災退避空間に移動した後、該当層の底面に形成された退避孔Pの上側部と対等な高さを有する下降部材230の下降パネル231に位置する。次に、退避者が下降部材230の下降パネル231の上側部に位置する解除ボタン235を足で加圧すると、下降パネル231をガイドフレーム221の上側端、即ち、該当層に設置された脱出口キャップ210に位置するように支持する支持傾斜面263の支持状態が解除され、退避者の体重によって下降パネル231はガイドフレーム221に沿って下降する。この際、下降パネル231にチェーン249を介して連結された駆動軸241は、復帰部材250の巻取手段252のぜんまいばね252aの解かれる動作が完了した状態で巻かれる動作が進行する状態で回転し、それと同時に駆動軸241と大ギア242が回転しながら下降パネル231が下降する。次に、大ギア242の回転速度が増加すると大ギア242に噛み合う小ギア244の減速ホイール243に配置された減速ピース246が減速ホイール243の回転による遠心力によって減速ホイール243の外側に押し出されながら減速カバー247の内面に接触して減速ホイール243の回転を制動するようになり、それによって駆動軸241と回転ベルト車248が徐々に回転するため下降パネル231の下降速度は常に一定に維持される。また、下降パネル231が下降する際、下降パネル231の据置片232に回転可能に位置する第1/2ガイドローラ233,134がガイドフレーム221の接触面に沿ってガイドされ、下降パネル231が揺れや大きい摩擦なしにガイドフレーム221に沿って下降する。次に、下降パネル231が下層の底面のベースWまで加工した状態で退避者が下降パネル231から下車すると、下降パネル231に加えられていた退避者の体重が解除されて下降パネル231はガイドフレーム221に沿って上昇する。この際、駆動軸241は復帰部材250の巻取手段252のぜんまいばね252aの巻かれる動作が完了した状態で解かれる動作が進行することによって反対に回転し、それと同時に駆動軸241にチェーン249を介して連結された下降パネル231が上昇する。即ち、ぜんまいばね252aの解かれる動作による回復力によって下降パネル231が上昇する。ここで、駆動軸241が反対に回転する場合、大ギア242に具備されたラチェット部材図示せずによって大ギア242は回転しないため小ギア244による駆動軸241の回転を抑制する減速が発生せず、下降パネル231は迅速に元の位置に上昇し、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避できる。下降パネル231が該当層に形成された退避孔Pに位置するまで上昇する場合、下降パネル231はロッキング部材260の支持傾斜面263によって支持され、下降パネル231の解除ボタン235を加圧するまで下降が防止される。一方、本発明の好ましい第2実施例による非常脱出装置は、緩降部材240と復帰部材250が収容されるモジュールボックスBが脱出口キャップ210の一側に具備されるようにしているが、第1実施例の変形例による非常脱出装置は、モジュールボックスBが退避孔Pがジグザグに形成される場合において退避孔Pに対向する底面に具備されるベースWの内部に具備されるようにしてもよく、この場合、脱出口キャップ210には緩降部材240のチェーン249が経由するベルト車図示せずが外動位置に具備されてもよく、チェーン249の一端は緩降部材240の回転ベルト車248に固定されて他端が下降パネル231に固定されることが好ましい。図20と図21は、それぞれ本発明の好ましい第3実施例による非常脱出装置を示す図である。図20と図21に示したように、本発明の好ましい第3実施例による非常脱出装置は、好ましい第1実施例の脱出口キャップ210、ガイド部材220、下降部材230、緩降部材240、復帰部材250及びロッキング部材260などを含む非常脱出装置において、ガイド部材220のガイドフレーム221がボールスクリュー221aを有し、上端部と下端部がそれぞれ脱出口キャップ210と底面にベアリング部材221bによって回転可能に設置され、下降部材230の下降パネル231がガイドフレーム221のボールスクリュー221aに回転可能な状態を有して噛み合う移動ブロックGを介してガイドフレーム221に連結されてボールスクリュー221aの回転によって下降するか上昇し、緩降部材240の駆動軸241が公知の構成ヘリカルギア、ワームギアなどを介してガイドフレーム221の一端に連結された状態を有する。ここで、移動ブロックGは、ボールスクリュー221aの回転方向に沿ってボールスクリュー221aに沿って下降するか上昇するが、下降の際には下降パネル231に搭乗した使用者の自重によってボールスクリュー221aが回転し、上昇の際にはボールスクリュー221aに駆動軸241に介して連結された巻取手段252のぜんまいばね252aが解かれる動作によってボールスクリュー221aが回転する。この際、移動ブロックGはボールスクリュー221aに対して内部に構成された公知のボールベアリングを介してボールベアリングのみ回転するようにして移動ブロックGに連結された下降パネル231自体が回転しないようにすることが好ましい。即ち、ボールスクリュー221aが単一に具備されても下降パネル231は上昇又は下降の際回転しない。好ましい第3実施例による非常脱出装置は、前記構成と、緩降部材240が下降パネル231に連結されるチェーン249、チェーン249が巻き取られるか解かれるためのベルト車を有する回転ベルト車248及び下降パネル231の据置片232とガイドローラ233,134の構成を省略し得るということを除いては、好ましい第1実施例と同じであるか類似した構成を有することが好ましい。また、好ましい第3実施例の非常脱出装置は、緩降部材240と復帰部材250が構成されるモジュールボックスBが退避孔Pに対向する底面に具備されるベースWの内部に装着されることが好ましい。そして、ボールスクリュー221aの外部にはボールスクリュー221aの回転による事故を防止するためにボールスクリュー221aの外部を囲むケーシングが更に設置されることが好ましく、ケーシングにはボールスクリュー221aに噛み合う移動ブロックGと下降パネル231の連結部位が昇降のために露出されるようにする切開部が形成されることが好ましい。以下、第3実施例による非常脱出装置の作用について説明する。まず、下降パネル231に退避者が位置した状態で下降パネル231のロッキングが解除されると、退避者の体重によって下降パネル231の移動ブロックGがガイドフレーム221のボールスクリュー221aを回転させ、下降パネル231がガイドフレーム221に沿って下降する。この際、下降パネル231にボールスクリュー221aを介して連結された駆動軸241は、復帰部材250巻取手段252のぜんまいばね252aの解かれる動作が完了した状態で巻かれる動作が進行することによって回転し、それと同時に駆動軸241が回転しながら下降パネル231が下降する。次に、大ギア242の回転速度が増加すると大ギア242に噛み合う小ギア244の減速ホイール243に配置された減速ピース246が減速ホイール243の回転による遠心力によって減速ホイール243の外側に押し出されながら減速カバー247の内面に接触して減速ホイール243の回転を制動し、それによって駆動軸241が徐々に回転するため下降パネル231の下降速度は常に一定に維持される。次に、下降パネル231が下層の底面のベースWまで下降した状態で退避者が下降パネル231から下車すると、下降パネル231に加えられていた退避者の体重が解除され下降パネル231はガイドフレーム221に沿って上昇する。この際、駆動軸241は復帰部材250巻取手段252のぜんまいばね252aの巻かれる動作が完了した状態で解かれる動作が進行することによって反対に回転し、それと同時に駆動軸241に連結されたボールスクリュー221aが回転することによって下降パネル231が上昇する。即ち、ぜんまいばね252aの解かれる動作による回復力によってボールスクリュー221aが回転し、それによって下降パネル231が上昇する。ここで、緩降部材240の大ギア242に具備されたラチェット部材図示せずによって大ギア242が回転しないため小ギア244による駆動軸241の回転を抑制する減速が発生せず、下降パネル231は迅速に元の位置に上昇し該当層の他の退避者が迅速に下層に退避できる。好ましい第2実施例と第3実施例による非常脱出装置において、回転ベルト車248は円錐状でもよく、この際、円錐状の本体の頂上に位置するチェーン249又はワイヤの一端が下降部材230に連結され、底面に位置されたチェーン249又はワイヤの他端が本体に固定されるようにすることが好ましい。これは、回転ベルト車248が解かれる動作をするとき直径が小さい円錐状の本体の頂上からチェーン249が解かれるようにして急にチェーン249が解かれるのを防止し、回転ベルト車248が巻かれる動作をするとき大きい円錐状の本体の底面からチェーン249が巻かれるようにして迅速にチェーン249が巻かれるようにするものである。従って、本発明によると、高層ビル火災などの非常状態が発生する際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に挿入された脱出口キャップに垂直に設置されたガイド部材に沿って下層に一定速度で下降する下降部材を利用し、退避者が迅速に脱出することができる。そして、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻るようにし、複数の退避者が連続的かつ迅速に下層に脱出することができる。また、該当ビルの火災退避空間などに非常脱出装置が設置されることで、非常状況が発生した際該当退避者が別の非常脱出装置を設置しないでも迅速で安全に脱出を試みることができる。さらに、下降が完了した下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材にぜんまいばね方式の巻取手段を適用することで、構成部の製造コストの節約と共に構成部の動作に伴う消音の発生を抑えることができる。"