車両用トップシーリングのルーフ側に車両部品を取り付ける際、上記トップシーリングを位置決めした状態で載置するトップシーリング載置治具であって、上記トップシーリングを載置する架台と、該架台に上記トップシーリングの車種毎に異なる下面高さに応じて高さ調整可能に取り付けられ、上記トップシーリングを下方から支持する複数の支持手段と、上記架台の一端側に取り付けられ、上記トップシーリングの前端縁寄り両側に形成されたサンバイザー用貫通孔にそれぞれ下方から挿入される一対の基準部材と、上記架台の他端側両サイドに上記トップシーリングの車種毎に異なる車幅寸法に応じて互いの間隔を調整可能に取り付けられ、上記トップシーリングの車両後半部分の両側端縁に外側方から接触して当該車両後半部分の車幅方向の位置決めを行う一対の側方位置決め手段と、上記支持手段及び上記側方位置決め手段に接続され、上記支持手段の高さ位置及び上記側方位置決め手段の側方位置を上記トップシーリングの車種毎にそれぞれ制御する制御手段とを備えていることを特徴とするトップシーリング載置治具。請求項1に記載のトップシーリング載置治具において、上記複数の支持手段は、水平方向に位置調整可能に構成され、上記制御手段は、上記支持手段の水平方向の支持位置を上記トップシーリングの車種毎に制御することを特徴とするトップシーリング載置治具。請求項2に記載のトップシーリング載置治具において、上記複数の支持手段のうち上記架台の略中央に位置する支持手段は、上記トップシーリングの略中央位置に下方から面接触する支持部を備えていることを特徴とするトップシーリング載置治具。請求項1から3のいずれか1つに記載のトップシーリング載置治具において、上記架台の他端側には、該他端から進出して上記トップシーリングの車両後半部分を支持するスライド手段が出退可能に取り付けられ、上記制御手段は、上記スライド手段に接続され、該スライド手段を上記トップシーリングの車種毎に上記スライド手段を上記架台から出退させるように制御することを特徴とするトップシーリング載置治具。ところで、トップシーリングには、車両部品を取り付けるための貫通孔が複数形成されているが、治具を汎用化するにあたって、各トップシーリング毎に異なる位置に形成された貫通孔をそれぞれ基準孔として設定してしまうと、基準部材を各トップシーリング毎に位置の異なる基準孔に対応させなければならず、各トップシーリングの基準孔に対応するように多数の基準部材を治具に設けるか、或いは基準部材が各トップシーリングの基準孔に対応するように移動する複雑な機構を治具に設ける必要があり、コストが嵩んでしまう。本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、低コストで、且つ、車種毎に大きさ形状の異なるトップシーリングを確実に位置決めし得る汎用化されたトップシーリング載置治具を提供することにある。上記の目的を達成するために、本発明は、トップシーリングを載置するトップシーリング載置治具において、車種が異なるトップシーリングであっても略同じ位置に形成される貫通孔に着目し、当該貫通孔を利用してトップシーリングの位置決めを行うようにしたことを特徴とする。具体的には、車両用トップシーリングのルーフ側に車両部品を取り付ける際、上記トップシーリングを位置決めした状態で載置するトップシーリング載置治具において、次のような解決手段を講じた。すなわち、第1の発明では、上記トップシーリングを載置する架台と、該架台に上記トップシーリングの車種毎に異なる下面高さに応じて高さ調整可能に取り付けられ、上記トップシーリングを下方から支持する複数の支持手段と、上記架台の一端側に取り付けられ、上記トップシーリングの前端縁寄り両側に形成されたサンバイザー用貫通孔にそれぞれ下方から挿入される一対の基準部材と、上記架台の他端側両サイドに上記トップシーリングの車種毎に異なる車幅寸法に応じて互いの間隔を調整可能に取り付けられ、上記トップシーリングの車両後半部分の両側端縁に外側方から接触して当該車両後半部分の車幅方向の位置決めを行う一対の側方位置決め手段と、上記支持手段及び上記側方位置決め手段に接続され、上記支持手段の高さ位置及び上記側方位置決め手段の側方位置を上記トップシーリングの車種毎にそれぞれ制御する制御手段とを備えていることを特徴とする。第2の発明では、第1の発明において、上記複数の支持手段は、水平方向に位置調整可能に構成され、上記制御手段は、上記支持手段の水平方向の支持位置を上記トップシーリングの車種毎に制御することを特徴とする。第3の発明では、第2の発明において、上記複数の支持手段のうち上記架台の略中央に位置する支持手段は、上記トップシーリングの略中央位置に下方から面接触する支持部を備えていることを特徴とする。第4の発明では、第1から第3のいずれか1つの発明において、上記架台の他端側には、該他端から進出して上記トップシーリングの車両後半部分を支持するスライド手段が出退可能に取り付けられ、上記制御手段は、上記スライド手段に接続され、該スライド手段を上記トップシーリングの車種毎に上記スライド手段を上記架台から出退させるように制御することを特徴とする。第1の発明では、車種毎に形状大きさの異なるトップシーリングにおいて、略同じ位置に形成されるサンバイザー用貫通孔を位置決め用基準孔とすることで各トップシーリングの基準孔を共通化でき、当該基準孔に対応して一対の基準部材をトップシーリング載置治具に取り付ければよいので、部品コストを抑えることができる。また、トップシーリングに形成されたサンバイザー用貫通孔にトップシーリング載置治具の各基準部材を下方から挿入しつつ上記トップシーリングを各支持手段に支持させると、一対の側方位置決め手段が上記トップシーリングの車両後半部分の車幅方向の移動を規制する。したがって、車両前後方向に長く延びるトップシーリングの車両前端側に偏って形成されたサンバイザー用貫通孔を基準孔として利用しても、側方位置決め手段がトップシーリングの車両後半部分の車幅方向のずれを防ぐので、トップシーリングをトップシーリング載置治具上の正確な位置に位置決めすることができる。さらに、車種毎に異なるトップシーリングの形状大きさに応じて支持手段の高さ位置及び側方位置決め手段の側方位置を変えることで、異なる車種のトップシーリングをそれぞれ適切な位置で支持することができ、各トップシーリングに対応する専用治具を作った場合に比べて、低コストで、且つ、治具の段取り替えをする手間が省けて使い勝手が良い。第2の発明では、支持手段を水平に移動させることで車種毎のトップシーリングをさらに適切な位置で支持することができる。第3の発明では、トップシーリングで最も撓み変形し易い中央部分を広範囲で支持することにより、トップシーリング載置治具にトップシーリングを載置した際の中央部分の沈み込むを防ぐことができる。第4の発明では、スライド手段を架台の他端から進出させることによって、架台からはみ出す程の大きなトップシーリングであっても、当該トップシーリングの全域をバランス良く支持することができる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。図1乃至図5は、本発明の実施形態のトップシーリング載置治具1を示す。該トップシーリング載置治具1は、車両用トップシーリング10図2乃至図5に示すのルーフ側に車両部品を取り付ける際、上記トップシーリング10を位置決めした状態で載置するためのものであり、当該トップシーリング10を載置する架台2を備えている。該架台2は、アルミニウム製の角パイプからなる複数本のフレームを略直方体形状に組み立てたメインフレーム21を備え、該メインフレーム21の下端側四隅には、それぞれキャスター22が転動可能に取り付けられている。上記メインフレーム21上端の平面視で矩形枠状にフレームを組み立てた部分には、上記メインフレーム21の幅方向略中央を当該メインフレーム21の長手方向に沿って延びる第1サブフレーム23と、該第1サブフレーム23を挟んで当該第1サブフレームに沿って延びる一対の第2サブフレーム24とが組み付けられ、上記第1サブフレーム23の長手方向一端側架台2の一端側は、上記メインフレーム21から外側方に突出している。上記メインフレーム21の長手方向他端側で、且つ、上記第1サブフレーム23と一方の第2サブフレーム24との間には、図2及び図4に示すように、第1位置変更用シリンダ3が上記第1及び第2サブフレーム23、24に沿って配設されている。上記第1位置変更用シリンダ3は、サーボモータ制御で駆動する電動シリンダであり、上記メインフレーム21の長手方向に沿ってスライドする矩形板状のスライダ3aを備えている。上記架台2には、上記トップシーリング10を下方から支持する複数の支持シリンダ支持手段4が取り付けられている。該支持シリンダ4は、サーボモータ制御で駆動する電動シリンダであり、伸縮作動により上下方向に進退するロッド部4aを備え、該ロッド部4aの先端部で上記トップシーリング10を支持するようになっている。上記複数の支持シリンダ4のうちの2つは、上記第1サブフレーム23の長手方向一端寄りの位置と、上記第1サブフレーム23の長手方向一方側中程の位置とにそれぞれ1つずつ取り付けられている。また、上記複数の支持シリンダ4のうちの4つは、上記各第2サブフレーム24の長手方向他端寄りの位置と、上記各第2サブフレーム24の長手方向中程の位置とにそれぞれ1つずつ取り付けられている。さらに、上記複数の支持シリンダ4のうち上記架台2の略中央に位置する支持シリンダ4は、上記第1位置変更用シリンダ3のスライダ3aに取り付けられている。そして、上記各支持シリンダ4は、図3及び図5に示すように、伸縮作動により上記各ロッド部4aを上下方向に進退させることにより、上記トップシーリング10の車種毎に異なる下面高さに応じて上記各ロッド部4aの先端部の高さを調整できるようになっている。また、上記スライダ3aに取り付けられた支持シリンダ4の先端部には、平面視で略矩形板状の支持部4bが取り付けられ、当該支持部4bが取り付けられた支持シリンダ4は、上記第1位置変更用シリンダ3を駆動させて上記スライダ3aを上記メインフレーム21の長手方向水平方向にスライドさせることにより、上記トップシーリング10の支持する水平方向の位置を調整できるようになっている。そして、上記支持部4bは、図4に示すように、トップシーリング10の略中央位置にルームランプユニット取付用の貫通孔10cが形成されている場合には、ルームランプユニット図示せずを載置した状態で上面の周辺部が上記トップシーリング10の貫通孔10c周縁に下方から面接触する一方、図2に示すように、トップシーリング10にルームランプユニット取付用の貫通孔が無い場合には、上記トップシーリング10の略中央位置に下方から上面全域が面接触するようになっている。上記メインフレーム21の長手方向一端両サイドには、一対の第2位置変更用シリンダ5が上記メインフレーム21の幅方向に沿って延びるように取り付けられている。上記各第2位置変更用シリンダ5は、サーボモータ制御で駆動する電動シリンダであり、上記メインフレーム21の幅方向に沿ってスライドする矩形板状のスライダ5aを備えている。該スライダ5aには、上記トップシーリング10を架台2に載置した状態で、上記トップシーリング10の前端縁寄り両側に形成されたサンバイザー用貫通孔10aにそれぞれ下方から挿入される基準部材6が取り付けられている。該基準部材6の上端は、図2及び図4に示すように、平面視でメインフレーム21の長手方向一端側が先細の略三角形状をなしていて、上記サンバイザー用貫通孔10aの形状に対応している。また、上記基準部材6は、上記スライダ5aに対して上下にスライド可能に取り付けられ、且つ、コイルバネ6aにより常時上方に付勢されていて、上記基準部材6がサンバイザー用貫通孔10aに挿入される際に、上記トップシーリング10と基準部材6とが接触しても、上記コイルバネ6aが伸縮することで上記基準部材6に加わる衝撃が緩和されるようになっている。上記各第2サブフレーム24の長手方向他端側、即ち上記架台2の他端側両サイドには、側方位置決め機構7側方位置決め手段が一対取り付けられ、該側方位置決め機構7は、メインフレーム21の幅方向に沿って延びる側方位置決めシリンダ71を備えている。該側方位置決めシリンダ71は、サーボモータ制御で駆動する電動シリンダであり、上記メインフレーム21の幅方向に沿って延び、且つ、上記メインフレーム21の幅方向に移動する細板状のスライダ71aを備えている。該スライダ71aの先端部には、上方に向かって延びる板状の位置決め部材71bが取り付けられていて、上記トップシーリング10を架台2に載置した際、上記トップシーリング10の車両後半部分の両側端縁に外側方から接触して当該車両後半部分の車幅方向の位置決めを行うようになっている。また、上記位置決め部材71bの上端側は、断面略くの字状をなすように外側方に折れ曲がり、上記トップシーリング10を架台2に載置する際に、上記トップシーリング10を案内して載置させ易くなっている。そして、上記各側方位置決め機構7は、上記各側方位置決めシリンダ71を駆動させて上記各スライダ71aをメインフレーム21の幅方向に沿ってスライドさせることにより、上記トップシーリング10の車種毎に異なる車幅寸法に応じて上記位置決め部材71bの互いの間隔を調整できるようになっている。上記メインフレーム21上端の長手方向他端側架台2の他端側には、図2及び図4に示すように、アルミニウム製の角パイプからなるフレームを平面視で略コ字状に組み立てたスライドフレーム8が取り付けられている。該スライドフレーム8は、上記メインフレーム21の幅方向に沿って延びる第1フレーム8aと、該第1フレーム8aの両端寄りの位置から上記メインフレーム21の長手方向一端側に向かって平行に延びる一対の第2フレーム8bとを備え、該第2フレーム8bは、上記第2サブフレーム24の下端側に取り付けられたスライドレール図示せずにスライド可能に嵌合している。また、上記第1フレーム8a両端寄りの反第2フレーム8b側には、上下に延びる略棒状の支持部材8cが一対固定され、当該支持部材8cの上端で上記トップシーリング10の車両後半部分を支持するようになっている。また、上記メインフレーム21の長手方向他端側で、且つ、上記第1位置変更用シリンダ3と一方の第2サブフレーム24との間には、図2及び図4に示すように、第3位置変更用シリンダ9が上記第1位置変更用シリンダ3及び第2サブフレーム24に並設されている。上記第3位置変更用シリンダ9は、サーボモータ制御で駆動する電動シリンダであり、上記第1位置変更用シリンダ3より下方に位置し、上記第3位置変更用シリンダ9の伸縮作動により、上記メインフレーム21の長手方向他端側に向かって進退するロッド部9aを備え、該ロッド部9aの先端部が上記第1フレーム8aに連結されている。そして、上記スライドフレーム8と上記第3位置変更用シリンダ9とでスライド手段13が構成され、上記第3位置変更用シリンダ9の伸縮作動により、上記ロッド部9aがメインフレーム21の長手方向に沿って進退すると、上記第2フレーム8bがスライドレール図示せずに対してスライドし、上記スライドフレーム8が上記メインフレーム21上端の長手方向他端から上記メインフレーム21の長手方向に沿って出退するようになっている。上記メインフレーム21上端における長手方向一端側両サイド上面、及び上記第1フレーム8aの両端寄りには、側方支持シリンダ11が、上記メインフレーム21の幅方向に沿うように、且つ、外側方に行くほど上方に位置するように水平面に対して傾いた状態で取り付けられている。上記各側方支持シリンダ11は、サーボモータ制御で駆動する電動シリンダであり、各側方支持シリンダ11の伸縮作動により、当該各側方支持シリンダ11の延出方向に沿って上下斜めに進退するロッド部11aを備えている。上記トップシーリング10の周辺部10bは、外側方に行くにつれて下方に位置するように緩やかに下傾していて、上記各側方支持シリンダ11は、図2及び図4に示すように、上記各ロッド部11aの先端部で上記トップシーリング10の周辺部を車室内側から支持するようになっている。そして、上記各側方支持シリンダ11は、当該各側方支持シリンダ11を伸縮作動させて上記各ロッド部11aを上下斜めに進退させることにより、上記トップシーリング10の車種毎に異なる周辺部10bの位置に応じて各ロッド部11aの先端部の位置を調整可能となっている。上記第1位置変更用シリンダ3、各支持シリンダ4、第2位置変更用シリンダ5、第3位置変更用シリンダ9、各側方支持シリンダ11及び各側方位置決めシリンダ71には、図2に示すように、当該各シリンダを制御する制御装置制御手段12が接続されている。この制御装置12には、上記トップシーリング10の車種毎に異なる形状大きさのデータが記憶されている。該制御装置12は、上記支持シリンダ4及び上記各側方位置決めシリンダ71を制御して、上記ロッド部4a先端部の高さ位置及び上記位置決め部材71bの側方位置を上記トップシーリング10の車種毎にそれぞれ対応させるようになっている。また、上記制御装置12は、上記第1位置変更用シリンダ3及び上記第2位置変更用シリンダ5を制御して、上記支持部4bの支持位置、及び上記基準部材6のサンバイザー用貫通孔10aへの挿通位置を上記トップシーリング10の車種毎にそれぞれ対応させるようになっている。さらに、上記制御装置12は、上記第3位置変更用シリンダ9を制御することにより上記スライドフレーム8を上記架台2から出退させ、上記支持部材8cの支持位置を上記トップシーリング10の車種毎の車両後半部分にそれぞれ対応させるようになっている。それに加えて、上記制御装置12は、上記各側方支持シリンダ11を制御して、上記ロッド部11aの先端部の位置を上記トップシーリング10の車種毎の周辺部10bにそれぞれ対応させるようになっている。次に、トップシーリング載置治具1における車種切替について説明する。ここで、車両の全長が短い車種のトップシーリング10をトップシーリング10Aと呼び図2及び図3参照、車両の全長が長い車種のトップシーリング10をトップシーリング10Bと呼ぶこととし図4及び図5参照、トップシーリング10Aからトップシーリング10Bへの車種切替について説明する。まず、作業者は、図2及び図3に示すように、トップシーリング載置治具1がトップシーリング10Aを載置するように設定された状態で、上記制御装置12に接続された図示しない制御盤を操作して、予め記憶されたトップシーリング10Bに対応するデータを呼び出し、当該データを設定する。すると、上記制御装置12は、図4乃至図5に示すように、上記支持シリンダ4を制御して、上記各ロッド部4aをそれぞれ上下に進退させ、上記ロッド部4aの先端部及び上記支持部4bを上記トップシーリング10Bの下面高さに相当する箇所に対応させる。また、上記制御装置12は、上記各側方位置決めシリンダ71を制御して、上記スライダ71aを外側方にスライドさせ、上記位置決め部材71bを上記トップシーリング10Bの車幅寸法に相当する箇所に対応させる。また、上記制御装置12は、上記第1位置変更用シリンダ3を制御して、上記スライダ3aに取り付けられた支持シリンダ4をメインフレーム21の長手方向他端側にスライドさせ、上記支持部4bを上記トップシーリング10Bの略中央に形成されたルームランプユニット取付用の貫通孔10c周辺に相当する箇所に対応させる。さらに、上記制御装置12は、上記第3位置変更用シリンダ9を制御して、上記スライドフレーム8を上記架台2の他端から進出させ、上記支持部材8cを上記トップシーリング10Bの車両後半部分に相当する箇所に対応させる。それに加えて、上記制御装置12は、上記各側方支持シリンダ11を制御して、上記ロッド部11aを外側方に伸ばし、上記ロッド部11aの先端部を上記トップシーリング10Bの周辺部に相当する箇所に対応させる。尚、トップシーリング10A及びトップシーリング10Bのサンバイザー用貫通孔10aはそれぞれ同じ位置に形成されているので、この車種切替では基準部材6は移動しない。しかる後、作業者は、上記支持部4b上にルームランプユニット図示せずを載置するとともに、当該ルームランプユニットが上記貫通孔10cを通過するように上記トップシーリング10Bを上方から上記トップシーリング載置治具1に載置する。そして、作業者は、ルームランプユニットをトップシーリング10Bの貫通孔10c周縁に組み付けるとともに、上記トップシーリング10Bのルーフ側にハーネス線等の車両部品を取り付けてトップシーリング10Bをモジュール化する。尚、トップシーリング10Bからトップシーリング10Aへの車種切替については、上述したトップシーリング10Aからトップシーリング10Bへの車種切替時の各シリンダの動作と反対に動作するだけであるので、詳細な説明は省略する。以上より、本発明の実施形態によると、車種毎に形状大きさの異なるトップシーリング10において略同じ位置に形成されるサンバイザー用貫通孔10aを位置決め用基準孔とすることで各トップシーリング10の基準孔を共通化でき、当該基準孔に対応して一対の基準部材6をトップシーリング載置治具1に取り付ければよいので、部品コストを抑えることができる。また、トップシーリング10に形成されたサンバイザー用貫通孔10aにトップシーリング載置治具1の各基準部材6を下方から挿入しつつ上記トップシーリング10を各支持シリンダ4に支持させると、一対の側方位置決め機構7が上記トップシーリング10の車両後半部分の車幅方向の移動を規制する。したがって、車両前後方向に長く延びるトップシーリング10の車両前端側に偏って形成されたサンバイザー用貫通孔10aを基準孔として利用しても、側方位置決め機構7がトップシーリング10の車両後半部分の車幅方向のずれを防ぐので、トップシーリング10をトップシーリング載置治具1上の正確な位置に位置決めすることができる。さらに、車種毎に異なるトップシーリング10の形状大きさに応じて支持シリンダ4の高さ位置及び側方位置決め機構7の側方位置が変えることで、異なる車種のトップシーリング10をそれぞれ適切な位置で支持することができ、各トップシーリング10に対応する専用治具を作った場合に比べて、低コストで、且つ、治具の段取り替えをする手間が省けて使い勝手が良い。また、支持シリンダ4を水平に移動させることで車種毎のトップシーリング10をさらに適切な位置で支持することができる。また、トップシーリング10で最も撓み変形し易い中央部分を広範囲で支持することにより、トップシーリング載置治具1にトップシーリング10を載置した際の中央部分の沈み込みを防ぐことができる。また、スライドフレーム8を架台2の他端から進出させることによって、架台2からはみ出す程の大きなトップシーリング10であっても、当該トップシーリング10の全域をバランス良く支持することができる。尚、本発明では、トップシーリング載置治具1をトップシーリング10Aとトップシーリング10Bとに応じて各支持シリンダ4の高さ位置等を調整したが、その他の車種のトップシーリング10であっても、それぞれに対応させることができる。また、上記架台2の略中央に位置する支持シリンダ4は、メインフレーム21の長手方向にしか進退しないが、メインフレーム21の幅方向にも進退させるようにしてもよい。さらに、上記架台2の略中央に位置しない支持シリンダ4においても、水平方向に進退させるようにしてもよい。また、上記支持シリンダ4のロッド部4aの先端部にウレタン等の柔らかい材資の部材を取り付けて、トップシーリング10を支持する際に、トップシーリング10の車室内側を傷つけないようにしてもよい。また、スライドフレーム8に上記支持シリンダ4を取り付けてもよい。