"船舶の居住区壁等に設けられる通風筒の開口カバーを開閉する通風筒カバーのヒンジ構造であって、前記カバーに接続される断面方形の方形ヒンジ端と、該ヒンジ端が上下に移動し、前記カバーが前記開口部を閉塞する際には、該ヒンジ端が下方位置で該ヒンジ端を支承する長円開口穴と、該長円開口穴の上方から斜め下方に傾斜し、前記カバーが前記開口部を開放する際には、前記方形ヒンジ端が嵌め込まれて回動が抑制される方形開口穴と、からなることを特徴とする船舶の通風筒カバーのヒンジ構造。本願発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、船舶の居住区画等の壁等から下方に開口する通風筒の開口カバーの開放したカバー端の固定金具の取り付けスペースがない場合にも、取り付けに制限が無い、通風筒用のカバーの開状態を保持することが可能な壁付通風筒用カバーのヒンジを提供することを目的とする。本願請求項1に係る発明は、船舶の居住区壁等に設けられる通風筒の開口カバーを開閉する通風筒カバーのヒンジ構造であって、前記カバーに接続される断面方形の方形ヒンジ端と、該ヒンジ端が上下に移動し、前記カバーが前記開口部を閉塞する際には、該ヒンジ端が下方位置で該ヒンジ端を支承する長円開口穴と、該長円開口穴の上方から斜め下方に傾斜し、前記カバーが前記開口部を開放する際には、前記方形ヒンジ端が嵌め込まれて回動が抑制される方形開口穴と、からなることを特徴とする。本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。1通風筒用カバーをヒンジ部のみで開状態を保持することが可能なシンプルな構造とし、従来のような開状態を保持するための金物を壁に取り付ける必要がなくなり、艤装工事の簡略化および物量削減を図ることができるという効果を有する。2また、取り付けスペースの制限が少なくなるという効果を有する。本発明に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造を実施するための形態としての一実施例を図面に基づき詳細に説明する。図1は、本発明に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造を実施するための形態の一実施例である船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造の実施例1を示す図であり、そのうち、図1aは、カバーの開状態を示す概略図であり、図1bは、同閉状態を示す図である。また、図2は、本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造1の拡大概略図であり、図2aは、開状態を,図2bは、閉状態を示すものである。図1ab,図2abにおいて、符号1は、本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造であり、前記通風筒111の開口部に設けられている。また、2は、前記従来例に示したと同様の上下に開口する長円開口穴である。そして、3は、当該長円開口穴2に連通して開口する方形開口穴、4は、当該方形開口穴3に収容される断面方形のヒンジ端である。本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造1は、前記長円開口穴2に連通して斜めに開口する方形開口穴3が設けられ、さらに、このらの開口穴2、3内を移動して前記通風筒開口カバー112の開閉を可能とする前記ヒンジ端4が連通嵌合して収容されている。図1ab,図2abに示されるように、前記通風筒開口カバー112を開け、前記断面方形の前記ヒンジ端4を前記長円開口穴2から前記方形開口穴3の下方に移動させると、当該通風筒開口カバー112に接続される前記断面方形のヒンジ端4が前記ヒンジ1の方形開口穴3の下方に位置する方形の窪みに嵌め込まれることになり、前記通風筒開口カバー112の開状態を保持されることとなる。このような構造とすることにより、開状態の通風筒開口カバー112は、垂れ下がった状態で揺れることがなくなる。つまり、断面方形の前記ヒンジ端4は、その断面方形形状がそのまま前記方形開口穴3内に嵌め込まれるように嵌合収容され、この方形嵌合により、前後に回動する動きが抑制される。この結果、本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造1においては、前記通風筒開口カバー112を本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造1のヒンジ部分のみで開状態を保持することが可能となる。このように、前記通風筒開口カバー112が開状態でも垂れ下がる前記通風筒開口カバー112は、前後等に揺れ動くことなく,前記方形のヒンジ端4が前記方形開口穴3に捕捉されて回動が抑制される構造としたために、従来のような開状態を保持するための前記取り付け金物116を壁110に取り付ける必要がなくなり、艤装工事の簡略化および物量削減を図ることができるという効果を有する。また、取り付けスペースの制限が少なくなるという効果を有する。一方、本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造1を有する前記通風筒開口カバーを閉状態とするには、断面方形の前記ヒンジ端4を前記方形開口穴3から斜め上方に抜き出して前記長円開口穴2に移動させ、しかる後、前記通風筒開口カバーの他端を前記バタフライナット114で係止して閉状態とする。この場合、断面方形の前記ヒンジ端4ではあるが、このヒンジ端4が収容される前記長円開口穴2の内側は円形であるので、前記通風筒開口カバー112が回動することに支障はなく、そして、前記通風筒111を閉塞するためには、前記バタフライナット114で前記通風筒開口カバー112を螺結する。図1、図2に示されるように、本実施例1に係る船舶の通風筒開口カバーのヒンジ構造1は、前記長円開口穴2に連通して斜めに開口する方形開口穴3が設けられているので、前記通風筒開口カバー112が開状態の時には、前記通風筒開口カバー112に接続される前記断面方形の前記ヒンジ端4がこれらの開口穴2、3内を移動して、前記方形開口穴3の下方に移動させられ、前記断面方形の前記ヒンジ端4が前記方形穴3に嵌合して,その回動の動きが抑制されることとなる。これによって、断面方形のヒンジ端4に接続される通風筒開口カバー112は、揺れ動くことがなくなる。"