"乗用車等に用いられる、2つの駆動ホイール1,2を備えた無段変速機において使用する駆動ベルト3用の横方向部材32であって、前記2つの駆動ホイール1,2の間に前記駆動ベルト3が収容されており、前記横方向部材32は、概してC字形であり、かつ中心配置された凹設部33を規定し、該凹設部33は、前記横方向部材32の一方の軸方向側部に向かって開放しており、前記横方向部材32は、前記凹設部33の下方に配置されたベース部分34と、前記凹設部33に並んで配置された接続部分35と、前記凹設部33の上方に配置されたトップ部分36とを有しており、前記横方向部材32には、前記横方向部材32のトップ区分と、テーパ状のボトム区分との間の移行部を形成する傾倒エッジ18が設けられている、無段変速機において使用する駆動ベルト用の横方向部材32において、前記横方向部材32の主要面39には、少なくとも2つの接触領域50,60が設けられており、該接触領域50,60は、前記主要面39の別の部分に対して相対的に隆起されており、該少なくとも2つの接触領域のうちの下側の接触領域50は、前記傾倒エッジ18の上方で前記ベース部分34に配置されており、前記少なくとも2つの接触領域のうちの上側の接触領域60は、前記横方向部材32の上側部の近傍で前記トップ部分36に配置されていることを特徴とする、無段変速機で使用される駆動ベルト用の横方向部材。前記上側の接触領域60の表面積は、前記下側の接触領域50の表面積と同一であるか、または前記下側の接触領域50の表面積よりも大きく形成されている、請求項1記載の横方向部材。前記下側の接触領域50および前記上側の接触領域60は、前記横方向部材32の軸方向側部にまで延びている、請求項1または2記載の横方向部材。前記上側の接触領域60は、2つの部分60a,60bから構成されており、各部分60a,60bはそれぞれ、前記横方向部材32の各軸方向側部に配置されている、請求項1から3までのいずれか1項記載の横方向部材。前記下側の接触領域50は、2つの部分50a,50bから構成されており、各部分50a,50bはそれぞれ、前記横方向部材32の各軸方向側部に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の横方向部材。前記下側の接触領域50の前記2つの部分50a,50bは、前記凹設部33の軸方向で閉じた側に一致する軸方向位置において互いに分離されている、請求項5記載の横方向部材。前記下側の接触領域50の前記2つの部分50a,50bの間には、突起40が設けられており、該突起40は、前記駆動ベルト3において先行する横方向部材32の向かい合う主要面38に設けられた凹所41内に収容されるようになっている、請求項6記載の横方向部材。前記突起40は、主に長方形であり、部分的に、傾倒エッジ18と並んで位置決めされており、該傾倒エッジ18は、部分的に前記突起40により中断されている、請求項7記載の横方向部材。前記下側の接触領域50の一方の部分50bは、前記凹設部33の下方に配置されていて、前記凹設部33の軸方向の延在長さの大部分、若しくは全体にわたって延びている、請求項6,7または8記載の横方向部材。前記接触領域50,60および/または前記接触領域部分50b,60,60a、60bは、関連する前記主要面39の別の部分に対して相対的に5~100マイクロメートルだけ突出している、請求項1から9までのいずれか1項記載の横方向部材。無端の坦持体31および請求項1から10までのいずれか1項記載の複数の横方向部材32を含む駆動ベルト3であって、前記無端の坦持体31は、前記横方向部材32の凹設部33内に収容されていて、前記横方向部材32のベース部分34は、前記無端の坦持体31の半径方向内側に配置されていることを特徴とする、駆動ベルト。"