特には自動車のためのパワーステアリング装置であって、当該パワーステアリング装置は、ギヤハウジング内で回転可能に、しかし軸方向には移動できないように軸支されたステアリングナットを介して、軸方向に移動可能な構成要素を駆動するサーボモータを有しており、当該ステアリングナットは、ギヤハウジング内で、内輪と外輪とを有するラジアル軸受内に支持されており、断熱中間要素11a、11b、21が、断熱のために、ラジアル軸受6の外輪5とギヤハウジング8またはギヤハウジング8のカバー7との間に、及び/または、ラジアル軸受6の内輪4とステアリングナット3との間に、配置されていることを特徴とするパワーステアリング装置。前記中間要素は、本質的に、1部材または2部材の環状要素11a、11b、21として構成されていることを特徴とする請求項1に記載のパワーステアリング装置。前記中間要素11a、11b、21は、外輪5及び/または内輪4に噛み合い係合していることを特徴とする請求項1または2に記載のパワーステアリング装置。前記中間要素11a、11b、21は、ラジアル軸受6のベアリングプレート9の側方に一体化されていることを特徴とする請求項1または2に記載のパワーステアリング装置。前記中間要素11a、11b、21は、両側で、外輪5及び/または内輪4を囲んでいることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のパワーステアリング装置。格納部12は、それぞれ、2つの軸方向に互いに離れて配置された脚部13a、13bで終わり、外輪5ないしは内輪4に向けられた脚部は、それぞれ、ベアリングプレート9に柔軟に当接していることを特徴とする請求項5に記載のパワーステアリング装置。ラジアル軸受6の軸方向両側を覆うカバープレート10が、それぞれ、軸方向に突出部15を設けられており、当該突出部15は、ギヤハウジング8またはカバー7に当接していることを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載のパワーステアリング装置。前記中間要素は、2部材の環状要素11a、11b、21として構成されており、当該両環状要素11a、11b、21は、軸方向に互いに距離を空けて位置していることを特徴とする請求項2に記載のパワーステアリング装置。前記中間要素11a、11b、21は、プラスチック材料からできていることを特徴とする請求項1乃至8のいずれかに記載のパワーステアリング装置。プラスチック材料として、グラスファイバー充填材とカーボンファイバー充填材とを含むポリアミドが考慮されることを特徴とする請求項1乃至7のいずれかに記載のパワーステアリング装置。当該パワーステアリング装置1には、軸平行駆動部が設けられていることを特徴とする請求項1乃至10のいずれかに記載のパワーステアリング装置。添付の図面は、本発明によるパワーステアリング装置の部分的な縦断面図である。この自動車用のパワーステアリング装置は、基本的に、一般的に知られた構成を有しており、本発明にとって本質的な部分のみが詳しく取り上げられる。残りの部分については、冒頭部で説明されたパワーステアリング装置が参照される。詳しく図示されてはいないが、パワーステアリング装置1は、ステアリングナット、すなわちボールナット3、に接続されたベルトプーリ2を備えている。ボールナット3は、ラジアル軸受6の内輪4と外輪5とを介して、径方向にステアリングハウジング8のカバー7内に軸支されている。ラジアル軸受6は、深溝玉軸受として構成されている。カバー7内のラジアル軸受の軸支の代わりに、勿論、ギヤハウジング8自体によって軸支することも可能である。ラジアル軸受6は、それぞれの側方すなわち軸方向において、内輪4と外輪5との間に配置されたベアリングプレート9によって、外向きにシールされている。更に、側方すなわち軸方向において、エラストマからなるシールプレート10が設けられている。ラジアル軸受6の外輪5とカバー7との間に、2部材の環状要素11a、11bの形態で、中間要素が配置されている。両方の環状要素11a、11bは、軸方向に僅かな距離を空けつつ、隣接するように位置しており、それぞれ、径方向の内方に延びる格納部12が設けられている。各格納部12は、径方向の内方に向けられた2つの脚部13a、13bで終わっている。2つの脚部13a、13bは、径方向のそれらの間に間隙を有している。この実施の形態によって、弾性が達成される。これにより、特に軸方向に力が生じる時、それぞれ関連するベアリングプレート9に向けられた脚部13bが、弾性的にベアリングプレートに当接する。ボールナット3は、公知の態様で、スピンドルのボールネジ部14と作用結合している。ボールナット3が回転する際、公知の態様で、ボールネジ14とスピンドルとが軸方向に移動される。両方のシールプレート10は、外側に、ラジアル軸受6から背いた側に、軸方向の突出部15が設けられている。当該突出部15は、環状突出部として形成され得て、カバー7ないしギヤハウジング8の環状受容部に圧入されている。この態様では、スピンドルないしボールネジ14によってもたらされる軸方向力が、カバー7ないしギヤハウジング8内に導かれるabgeleitet。断熱熱遮断のために、2つの環状要素11a、11bからなる中間要素は、グラスファイバー充填材とカーボンファイバー充填材とを含むポリアミドから構成され得る。この場合、例えば充填材の部分は、20がグラスファイバー充填材であり、15がカーボンファイバー充填材である。外輪5とカバー7との間の中間要素の代わりに、追加的に、あるいは、代替的に、内輪4とボールナット3との間の断熱のための中間要素21が配置され得る図面内の破線参照。