1以上の二次電池から成る電池モジュールを複数備えるバッテリと、前記電池モジュールの出力電圧を監視するバッテリ監視回路と、前記電池モジュールの出力電圧の均等化を行うセルバランス回路と、前記セルバランス回路に電力を供給する外部発電機と、前記バッテリ監視回路で検出される前記電池モジュール間の出力電圧の差が閾値以上のとき、前記セルバランス回路に対しセルバランスの制御を行う制御回路と、を備えることを特徴とするセルバランス装置。請求項1に記載のセルバランス装置であって、前記外部電源と接続される第1のコイルと、前記第1のコイルとトランス結合し、前記各電池モジュールそれぞれに並列接続される第2のコイルと、前記外部電源と前記第1のコイルとの間に設けられる第1のスイッチと、を備える前記セルバランス回路と、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧の差が閾値以上のとき、前記第1のスイッチをオン、オフさせることにより、前記第1と第2のコイルを互いに電磁結合させる制御回路と、を備えることを特徴とするセルバランス装置。請求項1に記載のセルバランス装置であって、前記制御回路は、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧の差が閾値以上のとき、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧において低い方の出力電圧が高い方の出力電圧にそろうまで、前記セルバランス回路に対しセルバランスの制御を行うことを特徴とするセルバランス装置。請求項2に記載のセルバランス装置であって、前記セルバランス回路は、複数の第2のスイッチを備え、前記バッテリ監視回路は、電圧検出回路と、前記電圧検出回路により検出される各電圧において電圧差が前記閾値以上のとき、前記第1のスイッチをオン、オフさせるセルバランス実行判断回路と、を備え、前記制御回路は、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧の検出時、前記複数の第2のスイッチのそれぞれの駆動を制御することにより、前記電池モジュールを順番に前記電圧検出回路に接続させて前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧を順番に前記電圧検出回路に出力させ、前記電圧検出回路により検出される各電圧のうち最も高い電圧と最も低い電圧との差が前記閾値以上のとき、前記複数の第2のスイッチのそれぞれの駆動を制御することにより、前記各電池モジュールと前記第2のコイルとを並列接続させるとともに、前記第1のスイッチをオン、オフさせることにより、前記第1と第2のコイルを互いに電磁結合させることを特徴とするセルバランス装置。本発明は、バッテリを構成する1以上の二次電池から成る複数の電池モジュールのそれぞれの出力電圧のばらつきを抑えつつ、セルバランス後において、バッテリ全体で使用可能なエネルギーの低減を防止することが可能なセルバランス装置を提供することを目的とする。本発明のセルバランス装置は、1以上の二次電池から成る電池モジュールを複数備えるバッテリと、前記電池モジュールの出力電圧を監視するバッテリ監視回路と、前記電池モジュールの出力電圧の均等化を行うセルバランス回路と、前記セルバランス回路に電力を供給する外部発電機と、前記バッテリ監視回路で検出される前記電池モジュール間の出力電圧の差が閾値以上のとき、前記セルバランス回路に対しセルバランスの制御を行う制御回路とを備える。これにより、各電池モジュールの出力電圧が均等化しつつ、それら出力電圧が外部電源から供給される電力により上昇するため、各電池モジュールの出力電圧のばらつきを抑えつつ、セルバランス後において、バッテリ全体で使用可能なエネルギーの低減を防止することができる。また、本発明のセルバランス装置は、前記外部電源と接続される第1のコイルと、前記第1のコイルとトランス結合し、前記各電池モジュールそれぞれに並列接続される第2のコイルと、前記外部電源と前記第1のコイルとの間に設けられる第1のスイッチとを備える前記セルバランス回路と、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧の差が閾値以上のとき、前記第1のスイッチをオン、オフさせることにより、前記第1と第2のコイルを互いに電磁結合させる制御回路とを備えるように構成してもよい。また、前記制御回路は、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧の差が閾値以上のとき、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧において低い方の出力電圧が高い方の出力電圧にそろうまで、前記セルバランス回路に対しセルバランスの制御を行うように構成してもよい。これにより、電池モジュールのそれぞれの出力電圧を高い方の出力電圧にそろえて、電池モジュールのそれぞれの出力電圧を均等化することができる。また、前記セルバランス回路は、複数の第2のスイッチを備え、前記バッテリ監視回路は、電圧検出回路と、前記電圧検出回路により検出される各電圧において電圧差が前記閾値以上のとき、前記第1のスイッチをオン、オフさせるセルバランス実行判断回路とを備え、前記制御回路は、前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧の検出時、前記複数の第2のスイッチのそれぞれの駆動を制御することにより、前記電池モジュールを順番に前記電圧検出回路に接続させて前記電池モジュールのそれぞれの出力電圧を順番に前記電圧検出回路に出力させ、前記電圧検出回路により検出される各電圧のうち最も高い電圧と最も低い電圧との差が前記閾値以上のとき、前記複数の3のスイッチのそれぞれの駆動を制御することにより、前記各電池モジュールと前記第2のコイルとを並列接続させるとともに、前記第1のスイッチをオン、オフさせることにより、前記第1と第2のコイルを互いに電磁結合させるように構成してもよい。これにより、電圧検出回路を各電池モジュールにそれぞれ備える必要が無いため、回路規模の大型化を抑えることができる。本発明によれば、車両に搭載されるバッテリを構成する各電池モジュールのそれぞれの出力電圧のばらつきを抑えつつ、セルバランス後において、バッテリ全体で使用可能なエネルギーの低減を抑えることができる。図1は、本発明の実施形態のセルバランス装置を示す図である。図1に示すセルバランス装置1は、1以上の二次電池から成る電池モジュールを複数備えるバッテリ2と、外部発電機3と、各電池モジュールの出力電圧を監視するバッテリ監視回路4と、各電池モジュールの出力電圧の均等化を行うセルバランス回路5と、電池ECUElectronicControlUnit6とを備える。なお、本実施形態のセルバランス装置1は、プラグインハイブリッド車、電気自動車、又はフォークリフトなどの車両に搭載されるものとする。また、バッテリ2は、車両に搭載されるモータ/発電機へ電力を供給したり、そのモータ/発電機からの回生電力を得るものとする。また、外部発電機3は、例えば、太陽光発電機により構成され、セルバランス回路5に電力を供給するものであり、電池モジュールの満充電時の出力電圧とほぼ同じ又は少し高い直流電圧を出力するものとする。また、電池ECU6は、バッテリ2とは別の電源、例えば、補機バッテリから電力が供給されているものとする。また、特許請求の範囲に記載される制御回路は、例えば、電池ECU6などにより構成されてもよい。バッテリ監視回路4は、各電池モジュールのそれぞれの出力電圧において、電圧差が閾値以上になると、セルバランスを実行させる旨のセルバランス実行指示信号Siを出力する。電池ECU6は、車両全体の制御を行う上位ECUから出力されるイグニッション信号IGがローレベルのとき車両の駐車時などモータ/発電機によりバッテリ2が使用されていないとき、バッテリ監視回路4からセルバランスを実行させる旨のセルバランス実行指示信号Siが出力されると、セルバランス回路5の動作を制御して、バッテリ2の各電池モジュールのそれぞれの出力電圧を互いに均等化させるとともに、外部発電機3から供給される電力により各電池モジュールのそれぞれの出力電圧を上昇させる。このように、本実施形態のセルバランス装置1は、バッテリ2の各電池モジュールのそれぞれの出力電圧のばらつきを抑えることができバッテリ2の寿命を延ばすことができる。また、本実施形態のセルバランス装置1は、外部発電機3から供給される電力により、セルバランス時、バッテリ2の各電池モジュールのそれぞれの出力電圧を上昇させている。これにより、バッテリ2の各電池モジュールのそれぞれの出力電圧のばらつきを抑えつつ、セルバランス後において、バッテリ2の使用可能なエネルギーの低減を防止することができる。図2は、バッテリ監視回路4及びセルバランス回路5の一例を示す図である。なお、バッテリ2は、互いに直列接続される3つの電池セル7例えば、リチウムイオン二次電池やニッケル水素二次充電池などの二次電池で構成されるn個の電池モジュール8電池モジュール8-1~電池モジュール8-nが互いに直列接続されて構成されるものとする。1つの電池モジュール8を構成する電池セル7の個数は3個に限定されない。また、図1に示す構成と同じ構成には同じ符号を付している。図2に示すバッテリ監視回路4は、電圧検出回路9と、A/Dコンバータ10と、セルバランス実行判断回路11とを備える。電圧検出回路9は、オペアンプ12と、抵抗13~15とを備えるフォロア回路であって、オペアンプ12のプラスの入力端子に抵抗13を介して入力される電圧と、オペアンプ12のマイナスの入力端子に抵抗14を介して入力される電圧との差、すなわち、複数の電池モジュール8のうちの1個の電池モジュール8の出力電圧に相当する電圧を出力する。なお、電圧検出回路9の構成は、図2に示す構成に限定されない。A/Dコンバータ10は、オペアンプ12から出力される電圧をアナログからデジタルに変換する。セルバランス実行判断回路11は、デジタルに変換された電池モジュール8の出力電圧が閾値以上になると、セルバランス実行指示信号Siをローレベルからハイレベルにする。図2に示すセルバランス回路5は、トランス16と、スイッチ17第1のスイッチと、n組のスイッチ18スイッチ18-1~スイッチ18-n第2のスイッチ及びスイッチ19スイッチ19-1~スイッチ19-n第2のスイッチとを備える。トランス16は、一方端がスイッチ17を介して外部発電機3に接続され他方端がグランド例えば、車両のボディなどに接続される仮想的なグランドに接続される1次コイル20第1のコイルと、その1次コイル20とトランス結合する複数の2次コイル212次コイル21-1~2次コイル21-n第2のコイルとを備える。なお、例えば、1次コイル20の巻線数と、各2次コイル21のそれぞれの巻線数の合計との比を1:1とし、各2次コイル21のそれぞれの巻線数の比を互いに同じものとする。スイッチ17は、例えば、MOSFETMetalOxideSemiconductorFIELDEffectTransistorなどのスイッチング素子により構成され、電池ECU6から出力される制御信号Ssbによりオン、オフする。制御信号Ssbのデューティは、例えば、50とする。また、制御信号Ssbの周波数は、1次コイル20及び各2次コイル21のそれぞれのインダクタンスやセルバランスの実行時間などにより設定されてもよい。各スイッチ18は、それぞれ、例えば、リレーなどにより構成され、各電池モジュール8のプラス端子に接続される端子18Pと、抵抗13を介してオペアンプ12のプラス端子に接続される端子18Aと、2次コイル21の一方端に接続される端子18Bと、どこにも接続されていないオープン状態の端子18Cとを備える。電池ECU6から出力される制御信号SpSp1~Spnにより各スイッチ18スイッチ18-1~18-nの駆動が制御される。例えば、各スイッチ18は、制御信号SpがレベルAのとき、端子18Pと端子18Aとが互いに接続されるように駆動し、制御信号SpがレベルBのとき、端子18Pと端子18Bとが互いに接続されるように駆動し、制御信号SpがレベルCのとき、端子18Pと端子18Cとが互いに接続されるように駆動する。なお、レベルA>レベルB>レベルCとする。各スイッチ19は、それぞれ、例えば、リレーなどにより構成され、各電池モジュール8のマイナス端子に接続される端子19Nと、抵抗14を介してオペアンプ12のマイナス端子に接続される端子19Aと、2次コイル21の他方端に接続される端子19Bと、どこにも接続されていないオープン状態の端子19Cとを備える。電池ECU6から出力される制御信号SnSn1~Snnにより各スイッチ19スイッチ19-1~19-nの駆動が制御される。例えば、各スイッチ19は、制御信号SnがレベルAのとき、端子19Pと端子19Aとが互いに接続されるように駆動し、制御信号SnがレベルBのとき、端子19Pと端子19Bとが互いに接続されるように駆動し、制御信号SnがレベルCのとき、端子19Pと端子19Cとが互いに接続されるように駆動する。なお、レベルA>レベルB>レベルCとする。例えば、スイッチ18-1の端子18Pと端子18Aとが互いに接続されるとともに、スイッチ19-1の端子19Nと端子19Aとが互いに接続されると、電池モジュール8-1の出力電圧に相当する電圧がオペアンプ12から出力される。また、例えば、スイッチ18-1の端子18Pと端子18Bとが互いに接続されるとともに、スイッチ19-1の端子19Nと端子19Bとが互いに接続されると、電池モジュール8-1と2次コイル21-1とが並列接続される。また、例えば、スイッチ18-1の端子18Pと端子18Cとが互いに接続されるとともに、スイッチ19-1の端子19Nと端子19Cとが互いに接続されると、端子18P、19Nがそれぞれオープン状態になる。このように、スイッチ18、19を構成しているため、電圧検出回路9やA/Dコンバータ10を電池モジュール8-1~8-nに対してそれぞれ設ける必要が無いため、回路規模の大型化を抑えることができる。電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧の検出時、制御信号Sp1~Spn及び制御信号Sn1~Snnが順番にレベルAになり、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧が順番に電圧検出回路9からA/Dコンバータ10を介してセルバランス実行判断回路11に出力される。セルバランス実行判断回路11は、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧を内部メモリなどに一旦記憶し、それら記憶した各出力電圧において、最も高い出力電圧と最も低い出力電圧との差が閾値以上であるか否かを判断し、その差が閾値以上であった場合、セルバランス実行指示信号Siをローレベルからハイレベルにする。電池ECU6は、セルバランス実行指示信号Siがローレベルからハイレベルになると、セルバランス回路5のスイッチ17~19のそれぞれの駆動を制御して、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧の均等化セルバランスを開始する。電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧の均等化時、制御信号Sp1~Spn及び制御信号Sn1~SnnがそれぞれレベルBになり、電池モジュール8-1~8-nと2次コイル21-1~21-nとが並列接続される。また、制御信号Ssbによりスイッチ17がオン、オフすることにより、外部発電機3から供給される電力によって1次コイル20に交流電流が流れ、1次コイル20及び2次コイル21-1~21-nが互いに電磁結合する。このとき、例えば、電池モジュール8-1の出力電圧が2次コイル21-1にかかる電圧よりも高いと、電池モジュール8-1から2次コイル21-1に電流が流れて、電池モジュール8-1が放電する。また、電池モジュール8-2の出力電圧が2次コイル21-2にかかる電圧よりも低いと、2次コイル21-2から電池モジュール8-2に電流が流れて、電池モジュール8-2が充電する。このように、電池モジュール8-1~8-nがそれぞれトランス16を介して充放電することにより、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧が徐々に電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧の平均値に近づいていく。また、このとき、外部発電機3から供給される電力により、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧の平均値が上昇していく。これにより、セルバランス時、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧を均等化させつつ上昇させることができる。すなわち、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧のばらつきを抑えつつ、セルバランス後において、バッテリ2の使用可能なエネルギーの低減を防止することができる。図3は、スイッチ17、スイッチ18-1~18-n、及びスイッチ19-1~19-nのそれぞれのオン、オフのタイミングチャートの一例を模式的に示す図である。なお、車両の走行時などモータ/発電機によりバッテリ2が使用されている状態であって車両全体の制御を行う上位ECUなどから出力されるイグニッション信号IGがハイレベルのときや他の電池モジュール8の電圧検出時、制御信号Sp、Snにより、スイッチ18-1~18-n及びスイッチ19-1~19-nのそれぞれの端子18P、19Nをオープン状態とする。まず、電池ECU6は、イグニッション信号IGがハイレベルからローレベルになると、すなわち、車両の駐車時などバッテリ2が使用されていない状態になると、制御信号Sp1、Sn1をそれぞれレベルAにして、バッテリ監視回路4により電池モジュール8-1の出力電圧を検出させる。以降、制御信号Sp2~Spn及び制御信号Sn2~Snnを順番にレベルAにすることにより、電池モジュール8-2~8-nのそれぞれの出力電圧を順番に検出させる。次に、電池ECU6は、セルバランス実行指示信号Siがローレベルからハイレベルになると、制御信号Sp1~pSn及び制御信号Sn1~SnnをそれぞれレベルBにするとともに、制御信号Ssbによりスイッチ17をオン、オフさせる。これにより、電池モジュール8-1~8-nは、それぞれ、トランス16を介して互いに充放電されつつ、外部発電機3から電力により充電される。また、電池ECU6は、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧が最も高い出力電圧にそろうように設定された時間、スイッチ17をオン、オフさせることにより、図4に示すように、各電池モジュール8のそれぞれの最終的な出力電圧を、劣化度が最も高い、すなわち、内部抵抗値が最も高く出力電圧が最も高くなる電池モジュール8の出力電圧にそろえることができる。次に、電池ECU6は、セルバランス実行指示信号Siがハイレベルからローレベルになると、スイッチ17をオフするとともに、再び、制御信号Sp1~Spn及び制御信号Sn1~Snnを順番にレベルAにすることにより、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧を順番に検出させる。そして、電池ECU6は、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧の検出後、セルバランス実行指示信号Siがローレベルからハイレベルにならなければ、制御信号Sp1~Spn及び制御信号Sn1~SnnをそれぞれレベルCにして、セルバランスを終了する。なお、上記実施形態では、イグニッション信号IGがローレベルになった後、すぐに、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧を検出し、セルバランスを行う構成であるが、イグニッション信号IGがローレベルになった後、一定時間経過後に、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧を検出し、セルバランスを行うように構成してもよいし、イグニッション信号IGがローレベルになった後、バッテリ2の充電後に、電池モジュール8-1~8-nのそれぞれの出力電圧を検出し、セルバランスを行うように構成してもよい。また、上記実施形態では、外部発電機3を太陽光発電機とする構成であるが、商用電源から供給される交流電力を直流電力に変換する充電器など外部発電機3は特に限定されない。