"外筒と、該外筒の内部に挿入された中筒と、該中筒の内部に挿入された内筒とでテレスコピック状に構成されたジャッキボックスと、前記外筒にロッドが固定されたジャッキシリンダと、前記ジャッキシリンダのシリンダを前記内筒に固定する第1固定手段と、前記ジャッキシリンダのシリンダを前記中筒に固定する第2固定手段と、前記中筒を収縮した状態において前記外筒に固定する第3固定手段と、前記内筒を伸長した状態において前記中筒に固定する第4固定手段と、を備えることを特徴とするアウトリガ装置。外筒と、該外筒の内部に挿入された中筒と、該中筒の内部に挿入された内筒とでテレスコピック状に構成されたジャッキボックスと、前記外筒にシリンダが固定されたジャッキシリンダと、前記ジャッキシリンダのロッドを前記内筒に固定する第1固定手段と、前記ジャッキシリンダのロッドを前記中筒に固定する第2固定手段と、前記中筒を収縮した状態において前記外筒に固定する第3固定手段と、前記内筒を伸長した状態において前記中筒に固定する第4固定手段と、を備えることを特徴とするアウトリガ装置。本発明は上記事情に鑑み、格納および張り出しを狭い空間で行うことができるアウトリガ装置を提供することを目的とする。第1発明のアウトリガ装置は、外筒と、該外筒の内部に挿入された中筒と、該中筒の内部に挿入された内筒とでテレスコピック状に構成されたジャッキボックスと、前記外筒にロッドが固定されたジャッキシリンダと、前記ジャッキシリンダのシリンダを前記内筒に固定する第1固定手段と、前記ジャッキシリンダのシリンダを前記中筒に固定する第2固定手段と、前記中筒を収縮した状態において前記外筒に固定する第3固定手段と、前記内筒を伸長した状態において前記中筒に固定する第4固定手段と、を備えることを特徴とする。第2発明のアウトリガ装置は、外筒と、該外筒の内部に挿入された中筒と、該中筒の内部に挿入された内筒とでテレスコピック状に構成されたジャッキボックスと、前記外筒にシリンダが固定されたジャッキシリンダと、前記ジャッキシリンダのロッドを前記内筒に固定する第1固定手段と、前記ジャッキシリンダのロッドを前記中筒に固定する第2固定手段と、前記中筒を収縮した状態において前記外筒に固定する第3固定手段と、前記内筒を伸長した状態において前記中筒に固定する第4固定手段と、を備えることを特徴とする。第1発明によれば、ジャッキボックスを構成する外筒と中筒と内筒を、第1固定手段、第2固定手段、第3固定手段および第4固定手段で選択して伸縮させることで、ジャッキボックスを伸縮させることができる。ジャッキボックスを伸縮させることにより格納および張り出しができるので、格納および張り出しを狭い空間で行うことができる。また、ジャッキボックスの伸縮は、ストロークの短い1本のジャッキシリンダの伸縮により行えるので、軽量であり、安価にできる。第2発明によれば、第1発明と同様の効果を奏することができる。つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。第1実施形態図2に示すように、本発明の第1実施形態に係るアウトリガ装置1は、積載形トラッククレーンに積載される小型クレーンに備えられるものである。小型クレーンは、ベースbを有しており、そのベースbにアウトリガ装置1が固定されている。アウトリガ装置1は、ベースbの左右に水平に設けられた一対の横アウトリガ10、10と、各横アウトリガ10に連結された縦アウトリガ20とを備えている。横アウトリガ10は、アウトリガ外箱11とアウトリガ内箱12とからなり、アウトリガ外箱11の内部にアウトリガ内箱12が挿入され、テレスコピック状に構成されている。なお、汎用トラックの車両フレームfにアウトリガ外箱11の底面が固定されることにより、小型クレーンが汎用トラックに搭載され、積載形トラッククレーンが構成される。図1に示すように、縦アウトリガ20は、ジャッキボックス30を備えている。ジャッキボックス30は、外筒31と、その外筒31の内部に挿入された中筒32と、その中筒32の内部に挿入された内筒33とでテレスコピック状に構成されている。外筒31は、その下方部分がアウトリガ内箱12の先端に固定されている。また、中筒32および内筒33は、外筒31に対して下方に伸長できるようになっている。内筒33の下端には、フロート34が取り付けられている。外筒31,中筒32および内筒33は、いずれも中空であり、その内部にジャッキシリンダ40が収められている。そして、ジャッキシリンダ40のロッド41先端が外筒31の上部に固定されている。ジャッキシリンダ40のシリンダ42には、ロッド側に第1固定ピン51が設けられている。一方、中筒32の上部、および内筒33の上部には、それぞれ挿入孔32u、33uが形成されている。第1固定ピン51はシリンダ42の側面から突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔32uに挿入することで、シリンダ42を中筒32に固定できるようになっている。また、第1固定ピン51の先端を挿入孔33uに挿入することで、シリンダ42を内筒33に固定できるようになっている。なお、第1固定ピン51と挿入孔33uの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第1固定手段に相当し、第1固定ピン51と挿入孔32uの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第2固定手段に相当する。また、外筒31の下部には、第2固定ピン52が設けられている。一方、中筒32の下部には、挿入孔32dが形成されている。第2固定ピン52は、中筒32に対して突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔32dに挿入することで、中筒32を外筒31に対して収縮した状態で外筒31に固定できるようになっている。なお、第2固定ピン52と挿入孔32dの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第3固定手段に相当する。さらに、中筒32の下部には、第3固定ピン53が設けられている。一方、内筒33の中央および下部には、それぞれ挿入孔33m、33dが形成されている。第3固定ピン53は、内筒33に対して突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔33dに挿入することで、内筒33を中筒32に対して収縮した状態で中筒32に固定できるようになっている。また、第3固定ピン53の先端を挿入孔33mに挿入することで、内筒33を中筒32に対して伸長した状態で中筒32に固定できるようになっている。なお、第3固定ピン53と挿入孔33mの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第4固定手段に相当する。なお、上記固定ピン51、52、53、および挿入孔32u、32d、33u、33m、33dは、縦アウトリガ20の中心軸を挟んで対象に一対ずつ設けられている。図4に示すように、このアウトリガ装置1は以下の手順で張り出しが行われる。縦アウトリガ20を格納した状態では、第1固定ピン51が挿入孔33uに挿入され、第2固定ピン52が挿入孔32dに挿入され、第3固定ピン53が挿入孔33dに挿入されている。iまず、第3固定ピン53を挿入孔33dから抜去して、中筒32と内筒33の固定を解除する。iiつぎに、ジャッキシリンダ40を伸長させる。ジャッキシリンダ40のロッド41は外筒31に固定されているので、シリンダ42が下降する。また、内筒33は第1固定ピン51によりシリンダ42に固定されているので、シリンダ42の下降とともに、内筒33も下降する。iiiつぎに、第3固定ピン53を挿入孔33mに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。ivつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33uから抜去して、シリンダ42と内筒33の固定を解除する。ここで、内筒33は、第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、第1固定ピン51の固定を解除しても、落下することはない。vつぎに、ジャッキシリンダ40を収縮させる。そうすると、シリンダ42が上昇する。viつぎに、第1固定ピン51を挿入孔32uに挿入して、シリンダ42と中筒32を固定する。viiつぎに、第2固定ピン52を挿入孔32dから抜去して、外筒31と中筒32の固定を解除する。viii最後に、ジャッキシリンダ40を伸長させる。そうすると、シリンダ42が下降する。また、中筒32は第1固定ピン51によりシリンダ42に固定されているので、シリンダ42の下降とともに、中筒32も下降する。さらに、内筒33は第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、シリンダ42および中筒32の下降とともに、内筒33も下降する。そして、フロート34を接地させる。図3に示すように、フロート34を接地させることで、積載形トラッククレーンを安定して支えることができる。なお、横アウトリガ10は、アウトリガ内箱12をアウトリガ外箱11から引き出すことにより、車幅方向図3における左右方向へ張り出される。横アウトリガ10の張り出しは手作業で行うか、横アウトリガ10に備えられた油圧シリンダにより行われる。図5に示すように、このアウトリガ装置1は以下の手順で格納が行われる。縦アウトリガ20を張り出した状態では、第1固定ピン51が挿入孔32uに挿入され、第3固定ピン53が挿入孔33mに挿入され、ジャッキシリンダ40が伸長している。iまず、ジャッキシリンダ40を収縮させる。ジャッキシリンダ40のロッド41は外筒31に固定されているので、シリンダ42が上昇する。また、中筒32は第1固定ピン51によりシリンダ42に固定されているので、シリンダ42の上昇とともに、中筒32も上昇する。さらに、内筒33は第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、シリンダ42および中筒32の上昇とともに、内筒33も上昇する。iiつぎに、第2固定ピン52を挿入孔32dに挿入して、外筒31と中筒32を固定する。iiiつぎに、第1固定ピン51を挿入孔32uから抜去して、シリンダ42と中筒32の固定を解除する。ivつぎに、ジャッキシリンダ40を伸長させる。そうすると、シリンダ42が下降する。vつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33uに挿入して、シリンダ42と内筒33を固定する。viつぎに、第3固定ピン53を挿入孔33mから抜去して、中筒32と内筒33の固定を解除する。ここで、内筒33は、第1固定ピン51によりシリンダ42に固定されているので、第3固定ピン53の固定を解除しても、落下することはない。viiつぎに、ジャッキシリンダ40を収縮させる。そうすると、シリンダ42が上昇する。また、内筒33は第1固定ピン51によりシリンダ42に固定されているので、シリンダ42の上昇とともに、内筒33も上昇する。viii最後に、第3固定ピン53を挿入孔33dに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。以上のように、ジャッキボックス30を構成する外筒31と中筒32と内筒33を、第1固定ピン51、第2固定ピン52、第3固定ピン53で選択して伸縮させることで、ジャッキボックス30を伸縮させることができる。ジャッキボックス30を伸縮させることにより格納および張り出しができるので、格納および張り出しを狭い空間で行うことができる。また、ジャッキボックス30の伸縮は、ストロークの短い1本のジャッキシリンダ40の伸縮により行えるので、軽量であり、安価にできる。さらに、アウトリガ装置1は、格納した状態では縦アウトリガ20の大部分が横アウトリガ10より上方に配置され、横アウトリガ10の底面より下方にはほとんど突き出さない。そのため、汎用トラックの他の装備と縦アウトリガ20とが干渉することはなく、小型クレーンを汎用トラックに搭載するときに装備の移設は不要であり、容易に搭載することができる。第2実施形態図6に示すように、本発明の第2実施形態に係るアウトリガ装置2は、第1実施形態に係るアウトリガ装置1において、ジャッキシリンダ40のシリンダ42のキャップ側端部が外筒31の上部に固定されているものである。ジャッキシリンダ40のロッド41には、先端に第1固定ピン51が設けられている。一方、内筒33の上部、および下部には、それぞれ挿入孔33u、33dが形成されており、中筒32の下端には、挿入孔32dが形成されている。第1固定ピン51はロッド41の側面から突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔33dに挿入することで、ロッド41を内筒33に固定できるようになっている。また、第1固定ピン51の先端を挿入孔33uに挿入し、さらに挿入孔32dに挿入することで、ロッド41を中筒32に固定できるようになっている。なお、第1固定ピン51と挿入孔33dの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第1固定手段に相当し、第1固定ピン51と挿入孔32dの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第2固定手段に相当する。また、外筒31の下部には、第2固定ピン52が設けられている。一方、中筒32の下部には、挿入孔32mが形成されている。第2固定ピン52は、中筒32に対して突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔32mに挿入することで、中筒32を外筒31に対して収縮した状態で外筒31に固定できるようになっている。なお、第2固定ピン52と挿入孔32mの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第3固定手段に相当する。さらに、中筒32の下端には、第3固定ピン53が設けられている。第3固定ピン53は、その先端を挿入孔32dに挿入し、さらに挿入孔33dに挿入することで、内筒33を中筒32に対して収縮した状態で中筒32に固定できるようになっている。また、第3固定ピン53の先端を挿入孔32dに挿入し、さらに挿入孔33uに挿入することで、内筒33を中筒32に対して伸長した状態で中筒32に固定できるようになっている。なお、第3固定ピン53と挿入孔33uの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第4固定手段に相当する。なお、上記固定ピン51、52、53、および挿入孔32m、32d、33u、33dは、縦アウトリガ20の中心軸を挟んで対象に一対ずつ設けられている。図7に示すように、このアウトリガ装置2は以下の手順で張り出しが行われる。縦アウトリガ20を格納した状態では、第2固定ピン52が挿入孔32mに挿入され、第3固定ピン53が挿入孔32dおよび挿入孔33dに挿入されている。iまず、第3固定ピン53を挿入孔33dから抜去して、中筒32と内筒33の固定を解除するとともに、第1固定ピン51を挿入孔33dに挿入して、ロッド41と内筒33とを固定する。iiつぎに、ジャッキシリンダ40を伸長させる。ジャッキシリンダ40のシリンダ42は外筒31に固定されているので、ロッド41が下降する。また、内筒33は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の下降とともに、内筒33も下降する。iiiつぎに、第3固定ピン53を挿入孔33uに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。ivつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33dから抜去して、ロッド41と内筒33の固定を解除する。ここで、内筒33は、第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、第1固定ピン51の固定を解除しても、落下することはない。vつぎに、ジャッキシリンダ40を収縮させる。そうすると、ロッド41が上昇する。viつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33uに挿入して、さらに挿入孔32dに挿入して、ロッド41と中筒32を固定する。viiつぎに、第2固定ピン52を挿入孔32mから抜去して、外筒31と中筒32の固定を解除する。viii最後に、ジャッキシリンダ40を伸長させる。そうすると、ロッド41が下降する。また、中筒32および内筒33は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の下降とともに、中筒32および内筒33も下降する。そして、フロート34を接地させる。図8に示すように、このアウトリガ装置2は以下の手順で格納が行われる。縦アウトリガ20を張り出した状態では、第1固定ピン51が挿入孔33uおよび挿入孔32dに挿入され、ジャッキシリンダ40が伸長している。iまず、ジャッキシリンダ40を収縮させる。ジャッキシリンダ40のシリンダ42は外筒31に固定されているので、ロッド41が上昇する。また、中筒32および内筒33は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の上昇とともに、中筒32および内筒33も上昇する。iiつぎに、第2固定ピン52を挿入孔32mに挿入して、外筒31と中筒32を固定する。iiiつぎに、第1固定ピン51を挿入孔32dおよび挿入孔33uから抜去して、ロッド41と中筒32および内筒33の固定を解除するとともに、第3固定ピン53を挿入孔32dおよび挿入孔33uに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。ivつぎに、ジャッキシリンダ40を伸長させる。そうすると、ロッド41が下降する。vつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33dに挿入して、ロッド41と内筒33を固定する。viつぎに、第3固定ピン53を挿入孔33uから抜去して、中筒32と内筒33の固定を解除する。ここで、内筒33は、第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、第3固定ピン53の固定を解除しても、落下することはない。viiつぎに、ジャッキシリンダ40を収縮させる。そうすると、ロッド41が上昇する。また、内筒33は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の上昇とともに、内筒33も上昇する。viii最後に、第1固定ピン51を挿入孔33dから抜去して、ロッド41と内筒33の固定を解除するとともに、第3固定ピン53を挿入孔32dおよび挿入孔33dに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。以上のように、ジャッキボックス30を構成する外筒31と中筒32と内筒33を、第1固定ピン51、第2固定ピン52、第3固定ピン53で選択して伸縮させることで、ジャッキボックス30を伸縮させることができる。ジャッキボックス30を伸縮させることにより格納および張り出しができるので、格納および張り出しを狭い空間で行うことができる。また、ジャッキボックス30の伸縮は、ストロークの短い1本のジャッキシリンダ40の伸縮により行えるので、軽量であり、安価にできる。さらに、アウトリガ装置2は、格納した状態では縦アウトリガ20の大部分が横アウトリガ10より上方に配置され、横アウトリガ10の底面より下方にはほとんど突き出さない。そのため、汎用トラックの他の装備と縦アウトリガ20とが干渉することはなく、小型クレーンを汎用トラックに搭載するときに装備の移設は不要であり、容易に搭載することができる。第3実施形態図9に示すように、本発明の第3実施形態に係るアウトリガ装置3は、第1実施形態に係るアウトリガ装置1において、ジャッキシリンダ40がジャッキボックス30の外部に備えられたものである。そして、ジャッキシリンダ40のシリンダ42のキャップ側端部が外筒31の上部に固定されている。ジャッキシリンダ40のロッド41には、先端に第1固定ピン51が設けられている。一方、中筒32の下部、および内筒33の下部には、それぞれアーム32a、33aが突設されており、各アーム32a、33aには、挿入孔32d、33dが形成されている。第1固定ピン51はロッド41の側面から突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔33dに挿入することで、ロッド41を内筒33に固定できるようになっている。また、第1固定ピン51の先端を挿入孔32dに挿入することで、ロッド41を中筒32に固定できるようになっている。なお、第1固定ピン51と挿入孔33dの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第1固定手段に相当し、第1固定ピン51と挿入孔32dの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第2固定手段に相当する。また、外筒31の下部には、第2固定ピン52が設けられている。一方、中筒32の下部には、挿入孔32mが形成されている。第2固定ピン52は、中筒32に対して突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔32mに挿入することで、中筒32を外筒31に対して収縮した状態で外筒31に固定できるようになっている。なお、第2固定ピン52と挿入孔32mの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第3固定手段に相当する。さらに、中筒32の下端には、第3固定ピン53が設けられている。一方、内筒33の上部および下部には、それぞれ挿入孔33u、33mが形成されている。第3固定ピン53は、内筒33に対して突出、引き込み可能となっており、その先端を挿入孔33mに挿入することで、内筒33を中筒32に対して収縮した状態で中筒32に固定できるようになっている。また、第3固定ピン53の先端を挿入孔33uに挿入することで、内筒33を中筒32に対して伸長した状態で中筒32に固定できるようになっている。なお、第3固定ピン53と挿入孔33uの組み合わせが、特許請求の範囲に記載の第4固定手段に相当する。図10に示すように、このアウトリガ装置2は以下の手順で張り出しが行われる。縦アウトリガ20を格納した状態では、第1固定ピン51が挿入孔33dに挿入され、第2固定ピン52が挿入孔32mに挿入され、第3固定ピン53が挿入孔33mに挿入されている。iまず、第3固定ピン53を挿入孔33mから抜去して、中筒32と内筒33の固定を解除する。iiつぎに、ジャッキシリンダ40を伸長させる。ジャッキシリンダ40のシリンダ42は外筒31に固定されているので、ロッド41が下降する。また、内筒33は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の下降とともに、内筒33も下降する。iiiつぎに、第3固定ピン53を挿入孔33uに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。ivつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33dから抜去して、ロッド41と内筒33の固定を解除する。ここで、内筒33は、第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、第1固定ピン51の固定を解除しても、落下することはない。vつぎに、ジャッキシリンダ40を収縮させる。そうすると、ロッド41が上昇する。viつぎに、第1固定ピン51を挿入孔32uに挿入して、ロッド41と中筒32を固定する。viiつぎに、第2固定ピン52を挿入孔32mから抜去して、外筒31と中筒32の固定を解除する。viii最後に、ジャッキシリンダ40を伸長させる。そうすると、ロッド41が下降する。また、中筒32は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の下降とともに、中筒32も下降する。さらに、内筒33は第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、ロッド41および中筒32の下降とともに、内筒33も下降する。そして、フロート34を接地させる。図11に示すように、このアウトリガ装置3は以下の手順で格納が行われる。縦アウトリガ20を張り出した状態では、第1固定ピン51が挿入孔32dに挿入され、第3固定ピン53が挿入孔33uに挿入され、ジャッキシリンダ40が伸長している。iまず、ジャッキシリンダ40を収縮させる。ジャッキシリンダ40のシリンダ42は外筒31に固定されているので、ロッド41が上昇する。また、中筒32は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の上昇とともに、中筒32も上昇する。さらに、内筒33は第3固定ピン53により中筒32に固定されているので、ロッド41および中筒32の上昇とともに、内筒33も上昇する。iiつぎに、第2固定ピン52を挿入孔32mに挿入して、外筒31と中筒32を固定する。iiiつぎに、第1固定ピン51を挿入孔32dから抜去して、ロッド41と中筒32の固定を解除する。ivつぎに、ジャッキシリンダ40を伸長させる。そうすると、ロッド41が下降する。vつぎに、第1固定ピン51を挿入孔33dに挿入して、ロッド41と内筒33を固定する。viつぎに、第3固定ピン53を挿入孔33uから抜去して、中筒32と内筒33の固定を解除する。ここで、内筒33は、第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、第3固定ピン53の固定を解除しても、落下することはない。viiつぎに、ジャッキシリンダ40を収縮させる。そうすると、ロッド41が上昇する。また、内筒33は第1固定ピン51によりロッド41に固定されているので、ロッド41の上昇とともに、内筒33も上昇する。viii最後に、第3固定ピン53を挿入孔33mに挿入して、中筒32と内筒33を固定する。以上のように、ジャッキボックス30を構成する外筒31と中筒32と内筒33を、第1固定ピン51、第2固定ピン52、第3固定ピン53で選択して伸縮させることで、ジャッキボックス30を伸縮させることができる。ジャッキボックス30を伸縮させることにより格納および張り出しができるので、格納および張り出しを狭い空間で行うことができる。また、ジャッキボックス30の伸縮は、ストロークの短い1本のジャッキシリンダ40の伸縮により行えるので、軽量であり、安価にできる。さらに、アウトリガ装置3は、格納した状態では縦アウトリガ20の大部分が横アウトリガ10より上方に配置され、横アウトリガ10の底面より下方にはほとんど突き出さない。そのため、汎用トラックの他の装備と縦アウトリガ20とが干渉することはなく、小型クレーンを汎用トラックに搭載するときに装備の移設は不要であり、容易に搭載することができる。"