クランクシャフト4とベルト駆動装置との間でトルクを伝達する、遊星歯車伝動装置10を備えたクランクシャフトプーリであって、動吸振装置80が前記遊星歯車伝動装置10内に組み込まれていることを特徴とする、クランクシャフトとベルト駆動装置との間のトルクを伝達する、遊星歯車伝動装置を備えたクランクシャフトプーリ。前記動吸振装置80は複数の押圧部材91~96を有し、該押圧部材91~96は動吸振マスであることを特徴とする、請求項1記載のクランクシャフトプーリ。前記押圧部材91~96は半径方向外側に予め付勢されていることを特徴とする、請求項2記載のクランクシャフトプーリ。前記押圧部材91~96に摩擦ライニング98が設けられていることを特徴とする、請求項2又は3記載のクランクシャフトプーリ。前記押圧部材91~96は、前記動吸振ばね101~106によって互いに向かって半径方向外側に予め付勢されていることを特徴とする、請求項2から4までのいずれか1項記載のクランクシャフトプーリ。前記動吸振ばね101~106は一方の端部でもって、遊星歯車12を支承する保持部108~110に支持されていることを特徴とする、請求項5記載のクランクシャフトプーリ。2つの前記押圧部材91~96の間に夫々、動吸振マス環状ボディ82を有する動吸振マスの懸架用の切欠き131~133が形成されていることを特徴とする、請求項2から6までのいずれか1項記載のクランクシャフトプーリ。前記押圧部材91~96は、遊星キャリア13に形成されている摩擦面に対して予め付勢されていることを特徴とする、請求項2から7までのいずれか1項記載のクランクシャフトプーリ。前記遊星キャリア13から、前記押圧部材91~96用の保持舌片116が折り曲げられていることを特徴とする、請求項8記載のクランクシャフトプーリ。前記遊星歯車伝動装置10は、フリーホイール6並びに/又はブレーキ装置及び/若しくはクラッチ装置50と組み合わされていることを特徴とする、請求項1から9までのいずれか1項記載のクランクシャフトプーリ。