車両に配索するワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであって、前記ワイヤハーネスを収容する底壁と両側壁とを有する本体と、該本体の一方の側壁の突出端にヒンジ部を介して連結した蓋を備え、前記ヒンジ部による連結部と反対側の前記蓋の他端と前記本体の他方の側壁とに互いに結合するロック部を設け、かつ、前記ヒンジ部は前記本体の一方の側壁と前記蓋の一端との間に長さ方向に部分的に設け、該ヒンジ部を設けていない箇所には、前記本体の一方の側壁と前記蓋の一端とを互いに結合する被ロック部とロック部を設けていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタ。前記ヒンジ部は、前記本体の側壁との連結部の第1薄肉部と、前記蓋の一端との連結部の第2薄肉部と、該第1薄肉部および第2薄肉部にそれぞれ連続する部分の第1厚肉部および第2厚肉部と、該第1厚肉部の他端と第2厚肉部の他端を連結する中央薄肉部とからなり、前記第1薄肉部、第2薄肉部および中央薄肉部を支点として、該ヒンジ部は前記本体および蓋に囲まれる内方に向かって屈曲する形状としている請求項1に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。前記ヒンジ部の長さは、前記蓋を本体の底壁と平行に配置して本体の開口を塞いだ状態で前記蓋に設けたロック部が本体の被ロック部の真上に位置し、ロック部を下降させて被ロック部と結合する構成としている請求項2に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。本発明は、前記本体と蓋とが薄肉ヒンジ部を介して一体成形されたプロテクタにおいて、薄肉ヒンジ部の形状を改良して、蓋と本体のロック結合時の位置合わせがスムーズにでき、薄肉ヒンジ部の白化発生を低減し、かつ、万一、薄肉ヒンジ部が白化して亀裂が入っても薄肉ヒンジ部側の蓋と本体との結合を保持できるようにすることを課題としている。前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索するワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであって、前記ワイヤハーネスを収容する底壁と両側壁とを有する本体と、該本体の一方の側壁の突出端にヒンジ部を介して連結した蓋を備え、前記ヒンジ部による連結部と反対側の前記蓋の他端と前記本体の他方の側壁とに互いに結合するロック部を設け、かつ、前記ヒンジ部は前記本体の一方の側壁と前記蓋の一端との間に長さ方向に部分的に設け、該ヒンジ部を設けていない箇所には、前記本体の一方の側壁と前記蓋の一端とを互いに結合する被ロック部とロック部を設けていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。前記のように、本体の一方の側壁と蓋の一方とをヒンジ部で連結したプロテクタでは、従来、ヒンジ部で連結した側には本体と蓋とをロック結合するロック部を設けていないが、本発明のプロテクタでは、ヒンジ部で連結する側にも、ヒンジ部を設けていない箇所にロック部を設けている。これにより、ヒンジ部に亀裂が入り、ヒンジ部で本体と蓋とが連結されない状態となっても、ロック結合部で本体と蓋との連結を保持できる。前記ヒンジ部は、前記本体の側壁との連結部の第1薄肉部と、前記蓋の一端との連結部の第2薄肉部と、該第1薄肉部および第2薄肉部にそれぞれ連続する部分の第1厚肉部および第2厚肉部と、該第1厚肉部の他端と第2厚肉部の他端を連結する中央薄肉部とからなり、前記第1薄肉部、第2薄肉部および中央薄肉部を支点として、該ヒンジ部は前記本体および蓋に囲まれる内方に向かって屈曲する形状としている。従来のプロテクタでは、前記図8に示すように薄肉ヒンジ部は、蓋を閉じた状態で該蓋と本体の外側に出た状態で湾曲しているが、本発明のヒンジ部は蓋を閉じた状態で蓋と本体に囲まれた内部でV形状に突出し、最終的には前記第1厚肉部と第2厚肉部とが重なる状態としている。このように、ヒンジ部を外部に突出させず、プロテクタ内部に収容することで、ヒンジ部に外部干渉材による衝撃が加わらないようにして、ヒンジ部に亀裂が生じないようにしている。また、ヒンジ部には第1、第2厚肉部を設けていることで、蓋が長尺であっても位置決め保持でき、ヒンジ部と反対側の蓋と本体とのロック結合部の位置合わせが容易かつ正確にできると共に、ヒンジ側に設けた蓋と本体とのロック結合部の位置合わせが容易かつ正確にできる。さらに、前記ヒンジ部の長さは、前記蓋を本体の底壁と平行に配置して本体の開口を塞いだ状態で前記蓋に設けたロック部が本体の被ロック部の真上に位置し、ロック部を下降させて被ロック部と結合する構成としている。ヒンジ部を前記形状とすることで、蓋のロック部を本体の被ロック部に対して上方から下向きに差し込むように挿入でき、挿入作業性を高めることができる。前記のように、本発明に係わる本体と蓋とをヒンジ部を介して一体成形したプロテクタにおいて、ヒンジ部で連結している側にも本体と蓋との間にロック係合部を設けているため、ヒンジ部に損傷が生じても、ヒンジ部での本体と蓋との連結を保持でき、本体と蓋に粘着テープを巻き付ける必要はなく、かつ、本体と蓋との間から電線がはみ出すことを防止できる。かつ、本体と蓋とを一体成形品としているため、部品管理が容易になる利点を保持できる。以下、本発明のプロテクタの実施形態を図1乃至図7を参照して説明する。プロテクタ1は本体2と蓋3とをヒンジ部4を介して連結した一体成形品である。本体2は略樋形状で、底壁10と、該底壁10の幅方向の両端から立設した側壁11、12とを備え、上面開口としている。蓋3は本体10の上面開口を閉鎖する平板形状で、幅方向の一端を本体2の側壁11の上端とヒンジ部4を介して連結している。該ヒンジ部4は長さ方向の両側部には設けていない。本体2の長さ方向の両端には、側壁11、12の外面上端に被ロック部となるコ字枠状のロック枠13、14、15、16を突設している。側壁11のロック枠13と14とはヒンジ部4を挟む位置に設けている。蓋3には前記ロック枠13~16と対向する4隅に、ロック部となるロック片21、22、23、24を下向きに突設し、各ロック片21~24の下端に係止爪21a~24aを突設している。前記ロック片21~24は前記ロック枠13~16に上方から挿入し、係止爪21a~24aをロック枠13~16の下縁に係止してロック結合するものとしている。前記ヒンジ部4は、図3B及び図4Bに示すように、本体2の側壁11との連結部となる第1薄肉部31と、蓋3の一端との連結部となる第2薄肉部32と、該第1薄肉部31および第2薄肉部32にそれぞれ連続する部分となる第1厚肉部33および第2厚肉部34と、該第1厚肉部33の他端と第2厚肉部34の他端を連結する中央薄肉部35とからなる。前記第1厚肉部33と第2厚肉部34とは同一長さとしている。前記蓋3の端面に連結する第2薄肉部32は図3Bに示すように、蓋の内側縁に連結し、本体2の側壁11に連結する第1薄肉部31は側壁11の上端面の外側縁に連結している。蓋3を本体2に被せる時、ヒンジ部4は第1薄肉部31、第2薄肉部32および中央薄肉部35を支点として、本体2および蓋3に囲まれる内方に向かってV字状に屈折させ、最終的に図7に示すように、第1、第2厚肉部33、34が重なる形状としている。つぎに、前記プロテクタ1にワイヤハーネスを通し、プロテクタの本体2に蓋をロック結合する操作について説明する。図3、4に示すように、蓋3を開いた状態で、本体2の上面開口からワイヤハーネス50の電線群を本体2の内部に挿通する。この蓋3を開いた状態で、ヒンジ部4は中央薄肉部35が頂点となる山形状に突出する。ワイヤハーネス50を本体2に通した後、蓋3をヒンジ部4を支点として回転させる。蓋3を90度回転させた状態で図5ABに示すように、蓋3は本体2の側壁11の真上に位置し直線状となる。この時、ヒンジ部4は回転方向に突出する。更に蓋3を90度回転させて、180度回転させると、図6ABに示すように、蓋3は本体2の上面開口を塞ぐ水平状態となるが、ヒンジ部4は側壁12側に向けて横向きV形状になり、この屈曲したヒンジ部4を介して蓋3は本体2の上方に浮いた状態となる。この状態で、蓋3のロック片21~24は夫々本体2のロック枠13~16の真上に位置する。図7ABに示すように、ヒンジ側のロック片21、22をそれぞれロック枠13、14に上方から下向きに挿入しロック結合する。また、反ヒンジ側のロック片23、24をそれぞれロック枠15、16に上方から下向きに挿入しロック結合する。前記ヒンジ側のロック結合と、反ヒンジ側のロック結合とは、どちらを先に結合してもよい。また、長さ方向の一端側のロック片21と23をロック枠13、15にロック結合した後に、長さ方向の他端側のロック片22と24をロック枠14、16にロック結合してもよい。ロック結合時に、蓋3のロック片21~24はそれぞれ本体2のロック枠13~16の上方位置に正確に位置合わせされる。これは、ヒンジ部4に第1、第2厚肉部33、34を設けてヒンジ部4の剛性を高めているため、ヒンジ部4の回転時に蓋3が本体2に対して位置ずれすることはなく、設計通りに、ロック片21~24はそれぞれロック枠13~16の真上に位置される。よって、ロック結合時に、蓋3のロック片21~24をロック枠13~16に位置合わせするために、再度、蓋3を回転させる必要はない。その結果、ロック操作性が良くなると共に、ヒンジ部4の第1、第2、中央薄肉部31、32、35に小さいヒビが発生する白化現象が生じるのも防止でき、ヒンジ部4の亀裂発生も阻止できる。また、前記ヒンジ部4に亀裂が入っても、ヒンジ部4は本体2と蓋3に囲まれたプロテクタ1の内部に位置するため、ヒンジ部4は外部干渉材により衝撃をうけにくく、亀裂から破損に到ることも防止できる。さらに、ヒンジ部4が万一破損しても、ヒンジ部4を挟む両側でロック片21、22をロック枠13、14にロック結合しているため、蓋3のヒンジ部4側が本体2から離反することはなく、蓋3と本体2との間からワイヤハーネスの電線がはみ出すのを確実に防止できる。