移動体の充電時に充電設備の位置する充電ポイントを地図データベースに登録する情報処理装置であって、前記充電ポイントが前記地図データベースに登録された施設エリア内に位置する場合に、前記充電ポイントを前記施設エリアの位置情報と関連付けて前記地図データベースに登録する登録ユニットを備えることを特徴とする情報処理装置。前記登録ユニットは、前記施設エリアの位置情報を上位、前記充電ポイントを下位として階層化して前記地図データベースに登録することを特徴とする請求項1に記載の情報処理装置。前記登録ユニットは、充電時における前記移動体の現在位置を前記充電ポイントとして前記地図データベースに登録することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の情報処理装置。前記充電ポイントが前記施設エリア内に位置する場合に、前記施設エリアの施設区分に基づいて前記充電ポイントは登録禁止であるか否かを判断する登録禁止判断ユニットを更に備えることを特徴とする請求項1~3の何れか一項に記載の情報処理装置。前記登録禁止判断ユニットは、前記施設エリアの施設区分が非公開施設である場合に前記充電ポイントは登録禁止であると判断することを特徴とする請求項4に記載の情報処理装置。前記地図データベースに登録された前記施設エリアの位置情報及び前記充電ポイントを表示する表示ユニットを更に備え、前記表示ユニットは、前記施設エリアの位置情報と当該施設エリアの位置情報に関連付けられた前記充電ポイントとを同時に表示することを特徴とする請求項1~5の何れか一項に記載の情報処理装置。前記表示ユニットは、前記施設エリア内に前記移動体が進入した場合に、前記施設エリアの位置情報と関連付けられた前記充電ポイントを表示することを特徴とする請求項6に記載の情報処理装置。ところで、充電設備は従来のガソリンスタンドと比べて必要な設置スペースが小さく、ショッピングモールや駐車場など様々な場所に設置可能である。その結果、設置場所の多様化が進むと、小規模で見つけにくい充電設備が増えることが予測される。そこで、ユーザが充電設備に確実に到達できるようにするため、充電ポイントの位置情報の精度向上が求められている。上記課題に対して、本発明は、地図データベースに登録する充電ポイントの位置情報の精度を向上することができる情報処理装置を提供することを目的とする。本発明は、移動体の充電時に充電設備の位置する充電ポイントを地図データベースに登録する情報処理装置であって、充電ポイントが地図データベースに登録された施設エリア内に位置する場合に、充電ポイントを施設エリアの位置情報と関連付けて地図データベースに登録する登録ユニットを備えることを特徴とする。本発明に係る情報処理装置によれば、ショッピングモールなどの施設エリア内に充電ポイントが位置する場合に、充電ポイントを施設エリアの位置情報と関連付けて地図データベースに登録するので、充電ポイントが施設エリア内であるか否かの情報を地図データベースに確実に登録することができ、充電ポイントの位置情報の精度を向上することができる。本発明に係る情報処理装置においては、登録ユニットは、施設エリアの位置情報を上位、充電ポイントを下位として階層化して地図データベースに登録することが好ましい。本発明に係る情報処理装置によれば、充電ポイントを施設エリアの位置情報の下位の情報として階層化して登録するので、施設エリアの位置情報から充電ポイントへのアクセスを容易にすることができる。従って、この情報処理装置によれば、ユーザによる充電ポイントへのアクセスを容易にすることで、充電ポイントの探索時間の短縮を図ることができる。本発明に係る情報処理装置においては、登録ユニットは充電時における移動体の現在位置を充電ポイントとして地図データベースに登録することが好ましい。本発明に係る情報処理装置によれば、充電時における移動体の現在位置を充電ポイントとすることで、効率的な充電ポイントの登録を実現することができる。本発明に係る情報処理装置においては、充電ポイントが施設エリア内に位置する場合に、施設エリアの施設区分に基づいて充電ポイントは登録禁止であるか否かを判断する登録禁止判断ユニットを更に備えることが好ましい。本発明に係る情報処理装置によれば、一般住宅に備えられた家庭用の充電設備や会社敷地内に備えられた社員専用の充電設備の位置まで共有の地図データベースに登録することは適切ではないことから、施設エリアの施設区分が一般住宅などの場合には充電ポイントの登録を禁止することができる。本発明に係る情報処理装置においては、登録禁止判断ユニットは、施設エリアの施設区分が非公開施設である場合に充電ポイントは登録禁止であると判断することが好ましい。本発明に係る情報処理装置によれば、施設エリアの施設区分が非公開施設に設定されている場合に、当該施設エリア内の充電設備の位置を共有の地図データベースに登録することは適切ではないことから、施設エリアの施設区分が非公開施設である場合に充電ポイントの登録を禁止することができる。本発明に係る情報処理装置においては、地図データベースに登録された施設エリアの位置情報及び充電ポイントを表示する表示ユニットを更に備え、表示ユニットは、施設エリアの位置情報と当該施設エリアの位置情報に関連付けられた充電ポイントとを同時に表示することが好ましい。本発明に係る情報提供装置によれば、施設エリアの位置情報と充電ポイントとを同時に表示するので、充電ポイントが施設エリア内に存在することをユーザが明確に知ることができ、ユーザの利便性の向上を図ることができる。本発明に係る情報処理装置においては、表示ユニットは、施設エリア内に移動体が進入した場合に、施設エリアの位置情報と関連付けられた充電ポイントを表示することが好ましい。本発明に係る情報処理装置によれば、移動体が施設エリア内に進入してから充電ポイントが表示されるので、施設エリアに進入する前から充電ポイントが表示されて画面表示が煩雑になることを避けることができ、ユーザの利便性の向上を図ることができる。本発明によれば、充電ポイントの位置情報の精度を向上させることができる。以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。図1に示されるように、本実施形態に係る情報処理装置1は、電気自動車Mの充電時に充電設備Cの位置する充電ポイントの位置情報を通信センタTに送信することで、通信センタTの地図データベースDに充電ポイントを登録するものである。なお、本実施形態では、地図データベースDが通信センタTに設けられている場合について説明するが、地図データベースDは電気自動車M内に設けられていても良く、またスマートフォンやノート型コンピュータ、タブレット型コンピュータなどの情報端末に設けられていても良い。この情報処理装置1では、電気自動車Mから送信された充電ポイントがショッピングモールなどの施設エリア内に位置するか否かを判定する。ここで、図2は、地図データベースDにおける地図データ上の施設エリアを示す図である。図2において、Aはショッピングモールの施設エリア、Cは充電設備を示している。また、Apは地図データ上で施設エリアAの位置情報が示すポイント、Cpは電気自動車Mから送信された充電ポイントを示している。図2に示されるように、ショッピングモールの施設エリアAは、例えば矩形状の図形として地図データ上に表される。この施設エリアAには、例えばショッピングモールを構成する建物の他、駐車場や通路、その他の敷地が含まれる。充電ポイントCpは、施設エリアA内に位置している。情報処理装置1は、充電ポイントCpが施設エリアA内と位置する場合と判定した場合、施設エリアAの施設区分により充電ポイントは登録禁止であるか否かを判断する。施設区分とは、ショッピングモールや民間駐車場、ガソリンスタンド、或いは一般住宅や企業の工場などの施設種類の区分である。情報処理装置1は、施設エリアAの施設区分が一般住宅などの場合、家庭用の充電設備の位置を通信センタTの地図データベースDに登録することは適切ではないことから、充電ポイントは登録禁止であると判断する。情報処理装置1は、施設エリアAの施設区分がショッピングモールなどの場合、充電ポイントは登録禁止ではないと判断する。情報処理装置1は、充電ポイントは登録禁止ではないと判断した場合、充電ポイントを地図データベースDに登録する。このとき、情報処理装置1は、充電ポイントCpと施設エリアAの位置情報Apとを関連付けて登録する。以下、本実施形態に係る情報処理装置1の構成について説明する。図1に示されるように、情報処理装置1は、電気自動車Mに備えられた車両側情報処理装置2と、通信センタTに備えられたセンタ側情報処理装置10と、から構成されている。車両側情報処理装置2は、装置2を統括的に制御する充電ECU[ElectronicControlUnit]3を備えている。充電ECU3は、CPUCentralProcessingUnit、ROMReadOnlyMemory、RAMRandomAccessMemoryなどからなる電子制御ユニットである。充電ECU3は、充電設備接続部4、GPS[GlobalPositioningSystem]受信部5、通信機6、及びHMI[HumanMachineInterface]7と接続されている。充電設備接続部4は、充電設備Cのプラグが接続される部位である。この充電設備接続部4に充電設備Cのプラグが接続されることで電気自動車Mの充電が行われる。GPS受信部5は、電気自動車Mの現在位置を検出するものである。GPS受信部5は、複数のGPS衛星Gsから送信されたGPS信号を利用して、電気自動車Mの現在位置の検出を行う。GPS受信部5は、検出した電気自動車Mの現在位置を現在位置信号として充電ECU3に出力する。通信機6は、電気自動車Mの車両側情報処理装置2と通信センタTのセンタ側情報処理装置10との間で無線通信を行うものである。通信機6は、無線通信ネットワークを通じてセンタ側情報処理装置10と各種信号の送受信を行う。HMI7は、電気自動車Mに乗っているユーザと車両側情報処理装置2との間で情報をやり取りするためのインターフェイスである。HMI7は、ユーザに画像情報を出力するディスプレイ、音声情報を出力するスピーカ、ユーザの操作を入力するためのタッチパネルや操作ボタンなどを備えている。HMI7は、ユーザの操作及び電気自動車Mの現在位置に応じて地図データをディスプレイに表示する。HMI7は、通信センタTの地図データベースDに登録された施設エリアAの位置情報Ap及び充電ポイントCpを地図データとしてユーザに表示する。このとき、HMI7は、施設エリアAの位置情報Apと当該位置情報Apに関連付けられた充電ポイントCpとを同時に表示する。このように、施設エリアAの位置情報Apと充電ポイントCpとを同時に表示することで、充電ポイントCpが施設エリアA内に存在することをユーザが明確に知ることができ、ユーザの利便性の向上を図ることができる。HMI7は、請求の範囲に記載の表示ユニットとして機能する。充電ECU3は、充電設備Cのプラグが充電設備接続部4に接続されて電気自動車Mの充電が行われると、バッテリーの充電量の変化から充電の開始を認識する。充電ECU3は、充電の開始を認識すると、充電ポイント登録のための充電フラグを立てる。充電ECU3は、充電フラグを立てた場合、GPS受信部5の検出した電気自動車Mの現在位置を充電ポイントの位置情報として通信センタTのセンタ側情報処理装置10に送信する。また、充電ECU3は、ユーザにより電気自動車Mの目的地がHMI7に入力された場合、通信センタTとの通信により現在位置から目的地までの経路を含む地図データを取得する。充電ECU3は、ユーザの入力した目的地が充電ポイントを含む施設エリアであった場合、自動で当該充電ポイントの充電予約サーバと通信を行い、充電設備の予約を行う。この自動予約機能は、ユーザにより自在に設定又は解除することができる。充電ECU3は、充電設備の予約が空いていないと判断した場合、ユーザに他の充電設備を探索するか否かを問い合わせる。充電ECU3は、ユーザからの回答に応じて、充電設備の再探索又はユーザが入力した目的地をそのまま目的地設定する。また、充電ECU3は、通信機6の無線通信により取得した地図データとGPS受信部5の現在位置信号とに基づいて、電気自動車Mが施設エリアA内に進入したか否かを判定する。充電ECU3は、電気自動車Mが施設エリアA内に進入した場合、当該施設エリアAの位置情報Apに関連付けられた充電ポイントCpが存在するときは、HMI7のディスプレイに施設エリアAの位置情報Ap及び充電ポイントCpを同時に表示させる。HMI7のディスプレイには、電気自動車Mが施設エリアA内に進入するまで充電ポイントCpは表示されない。このように、電気自動車Mが施設エリアA内に進入してから充電ポイントCpが表示されることで、施設エリアAに進入する前から充電ポイントCpがディスプレイに表示されて画面表示が煩雑になることを避けることができ、ユーザの利便性の向上を図ることができる。なお、充電ポイントCpが目的地として設定されている場合には、電気自動車Mが施設エリアA内に進入する前であっても充電ポイントCpがディスプレイに表示される。また、電気自動車Mが施設エリアA内に進入した場合ではなく、電気自動車Mが施設エリアAの所定距離内に接近した場合に、充電ポイントCpを表示させる態様であっても良い。センタ側情報処理装置10は、道路や施設などの地図情報を記憶した地図データベースDを有している。この地図データベースD内には、POI情報データベースD1と充電設備情報データベースD2とが構成されている。POI情報データベースD1は、POI[PointOfInterest]情報を記憶するデータベースである。POI情報とは、施設名称や施設区分、施設の位置情報の他、施設の郵便番号や電話番号などの情報を関連付けた施設関連情報である。POI情報データベースD1は、地図データベースDの下位のデータベースである。充電設備情報データベースD2は、充電設備の位置である充電ポイントに関する情報を記憶するデータベースである。また、充電設備情報データベースD2は、POI情報データベースD1の下位のデータベースである。この充電設備情報データベースD2において、充電ポイントは、POI情報データベースD1のPOI情報の下位の情報として記憶されている。また、センタ側情報処理装置10は、通信機11、位置判定部12、登録禁止判断部13、及び登録部14を有している。通信機11は、通信センタTのセンタ側情報処理装置10と電気自動車Mの車両側情報処理装置2との間で無線通信を行うものである。通信機11は、無線通信ネットワークを通じて車両側情報処理装置2と各種信号の送受信を行う。位置判定部12は、電気自動車Mから充電ポイントの位置情報が送信された場合、地図データベースDに対して充電ポイントを照会する。位置判定部12は、照会結果に基づいて、電気自動車Mから送信された充電ポイントが未登録であるか否かを判定する。位置判定部12は、電気自動車Mから送信された充電ポイントが未登録であると判定した場合、充電ポイントが地図データベースDに登録された施設エリア内に位置するか否かを判定する。位置判定部12は、充電ポイントが地図データベースDに登録された施設エリア内に位置すると判定した場合、当該施設エリアのPOI情報が存在するか否かを判定する。登録禁止判断部13は、位置判定部12が施設エリアのPOI情報が存在すると判定した場合、当該POI情報に含まれる施設エリアの施設区分に基づいて充電ポイントは登録禁止であるか否かを判断する。具体的には、登録禁止判断部13は、地図データベースDやPOI情報データベースD1、一般公開可能なPOI情報リストなどを利用して、施設エリアの施設区分がショッピングモールなどの公開施設であるか一般住宅やなどの非公開施設であるかを判定する。登録禁止判断部13は、施設エリアの施設区分が非公開施設である場合、充電ポイントは登録禁止であると判断する。登録禁止判断部13は、施設エリアの施設区分が公開施設である場合、充電ポイントは登録禁止ではないと判断する。なお、施設エリアのPOI情報内に、施設区分が公開施設であるか非公開施設であるかの区分情報を予め持っている態様であっても良い。登録部14は、位置判定部12の判定結果及び登録禁止判断部13の判断結果に基づいて、充電ポイントの登録を行う。登録部14は、位置判定部12が充電ポイントは施設エリア内に位置しないと判定した場合、充電ポイントを充電設備情報データベースD2に登録する。登録部14は、地図データベースDの地図データ上に充電ポイントを登録する。登録部14は、位置判定部12が充電ポイントは登録済みであると判定した場合又は登録禁止判断部13が充電ポイントは登録禁止であると判断した場合、充電ポイントの登録を行わない。登録部14は、位置判定部12が充電ポイントの位置する施設エリアのPOI情報が存在しないと判定した場合、充電ポイントを登録せずに留保処理を行う。留保処理では、充電ポイントを待機中充電ポイントとして充電設備情報データベースD2に記憶する。この待機中充電ポイントは、地図データ管理会社の個別調査などにより施設エリアのPOI情報が新たに登録された場合に、再び登録するか否か判断される。登録部14は、位置判定部12が充電ポイントの位置する施設エリアのPOI情報が存在すると判定し、かつ、登録禁止判断部13が充電ポイントは登録禁止ではないと判断した場合、当該POI情報を上位、充電ポイントを下位の情報として階層化して登録する。次に、上述した情報処理装置1の動作について説明する。まず、充電ポイント登録に係る車両側情報処理装置2の動作を説明する。図3に示されるように、車両側情報処理装置2の充電ECU3は、充電設備Cのプラグが充電設備接続部4に接続されて電気自動車Mの充電が行われると、バッテリーの充電量の増加から充電の開始を認識するS1。充電ECU3は、充電の開始を認識すると、充電ポイント登録のための充電フラグを立てる充電フラグ処理を行うS2。充電ECU3は、充電フラグ処理を行った場合、GPS受信部5の検出した電気自動車Mの現在位置を充電ポイントの位置情報として通信機6によりセンタ側情報処理装置10に送信する送信処理を行うS3。次に、充電ポイント登録に係るセンタ側情報処理装置10の動作を説明する。図4に示されるように、センタ側情報処理装置10は、車両側情報処理装置2から送信された充電ポイントの位置情報を通信機11で受信する受信処理を行うS11。その後、センタ側情報処理装置10の位置判定部12は、地図データベースDに対して充電ポイントを照会するデータベース照会処理を行うS12。次に、位置判定部12は、データベース照会処理の照会結果に基づいて、電気自動車Mから送信された充電ポイントが未登録であるか否かを判定するS13。位置判定部12は、電気自動車Mから送信された充電ポイントが登録済みであると判定した場合、動作を終了する。位置判定部12は、電気自動車Mから送信された充電ポイントが未登録であると判定した場合、充電ポイントが地図データベースDに登録された施設エリア内に位置するか否かを判定するS14。登録部14は、位置判定部12が充電ポイントは地図データベースDに登録された施設エリア内に位置すると判定した場合、充電ポイントを充電設備情報データベースD2に登録する充電ポイント登録処理を行うS15。登録部14は、地図データベースDの地図データ上に充電ポイントを登録する。一方、位置判定部12は、充電ポイントが地図データベースDに登録された施設エリア内に位置すると判定した場合、POI情報データベースD1の照会結果に基づいて、当該施設エリアのPOI情報が存在するか否かを判定するS16。登録部14は、位置判定部12が充電ポイントの位置する施設エリアのPOI情報が存在しないと判定した場合、充電ポイントを登録せずに留保処理を行うS17。一方、位置判定部12が充電ポイントの位置する施設エリアのPOI情報が存在すると判定した場合、登録禁止判断部13は、当該施設エリアの施設区分に基づいて充電ポイントは登録禁止であるか否かを判断するS18。登録禁止判断部13は、施設エリアの施設区分が一般住宅や企業の工場などの非公開施設である場合、充電ポイントは登録禁止であると判断する。登録禁止判断部13は、充電ポイントは登録禁止であると判断した場合、動作を終了する。登録禁止判断部13が充電ポイントは登録禁止ではないと判断した場合、登録部14は、施設エリアのPOI情報を上位、充電ポイントを下位の情報として階層化して登録する充電ポイントの階層登録処理を行うS19。続いて、ユーザが目的地を設定した場合の車両側情報処理装置2の動作を説明する。図5に示されるように、車両側情報処理装置2の充電ECU3は、ユーザにより電気自動車Mの目的地がHMI7に入力された場合、センタ側情報処理装置10に電気自動車Mの目的地及び現在位置の情報を送信する目的地情報送信処理を行うS31。その後、充電ECU3は、センタ側情報処理装置10からの送信により電気自動車Mの現在位置から目的地までの経路を含む地図データを受信する地図データ受信処理を行うS32。次に、充電ECU3は、受信した地図データに基づいて、目的地の施設エリアのPOI情報の下位に充電ポイントが存在するか否かを判定する。充電ECU3は、POI情報の下位に充電ポイントが存在しないと判定した場合、ステップS39に移行する。充電ECU3は、POI情報の下位に充電ポイントが存在すると判定した場合、目的地到着時の電力の残量を推測する電力残量推測処理を行うS34。具体的には、充電ECU3は、受信した地図データに基づいて目的地到着時刻と目的地に到着するまでに消費する電力を演算する。充電ECU3は、演算した目的地到着時刻及び消費電力とバッテリーの現在の充電量に基づいて、目的地到着時の電力の残量を推測する。その後、充電ECU3は、推測した目的地到着時の電力の残量に基づいて、電気自動車Mの充電にかかる時間を演算する充電時間演算処理を行うS35。充電ECU3は、充電時間演算処理を行った場合、無線通信を介して充電ポイントの充電設備の充電予約サーバに接続する充電予約サーバ接続処理を行うS36。その後、充電ECU3は、目的地到着時刻から所定時間内で充電設備の予約は空いているか否かの判定を行うS37。充電ECU3は、目的地到着時刻から所定時間内で充電設備の予約は空いていると判定した場合、ステップS38に移行する。ステップS38において、充電ECU3は、充電設備の予約を行う充電予約処理を行う。また、充電ECU3は、施設エリア内の充電ポイントを目的地として設定する充電目的地設定処理を行う。一方、充電ECU3は、ステップS37において目的地到着時刻から所定時間内に充電設備の予約は空いていないと判定した場合、HMI7のディスプレイ及びスピーカによりユーザに充電設備の予約が不能であることを通知する予約不能通知処理を行うS39。充電ECU3は、予約不能通知処理の後、ユーザに充電設備の再探索をするか否かの問いかけを行うS40。充電ECU3は、ユーザが充電設備の再探索を選択しなかった場合、ステップS41に移行する。ステップS41において、充電ECU3は、ユーザが入力した目的地を変更することなく、電気自動車Mの目的地として設定する目的地設定処理を行う。一方、充電ECU3は、ユーザが充電設備の再探索を選択した場合、目的地周辺で予約可能な充電ポイントを探索する再探索処理を行うS42。再探索処理では、必要な場合に、再びセンタ側情報処理装置10との通信により目的地周辺の地図データを取得する。充電ECU3は、再探索した充電ポイントを目的地として設定する。以上説明した本実施形態に係る情報処理装置1によれば、電気自動車Mが充電可能な充電ポイントがショッピングモールなどの施設エリア内に位置する場合に、充電ポイントを施設エリアの位置情報と関連付けて地図データベースDに登録するので、充電ポイントが施設エリア内であるか否かの情報を地図データベースDに確実に登録することができ、充電ポイントの位置情報の精度を向上することができる。従って、この情報処理装置1によれば、未登録の充電設備の位置を迅速かつ高精度に地図データベースDに登録することができるので、地図データベースDを効率良く補完しつつ地図データベースDの有用性を高めることができる。また、この情報処理装置1では、地図データベースDに登録された高精度な充電ポイントの位置情報をナビゲーションシステムに提供することにより、広大な敷地を持つショッピングモールや公園などにおいても、より正確にユーザを充電ポイントに案内させることができ、ユーザの利便性の向上を図ることができる。更に、この情報処理装置1によれば、充電ポイントを施設エリアの位置情報の下位として階層化するので、施設エリアの位置情報から充電ポイントへのアクセスを容易にすることができる。従って、この情報処理装置1によれば、ユーザによる充電ポイントへのアクセスを容易にすることで、充電ポイントの探索時間の短縮を図ることができる。また、この情報処理装置1によれば、充電時における電気自動車Mの現在位置を充電ポイントとして地図データベースDに登録するので、効率的な充電ポイントの登録を実現することができる。また、この情報処理装置1によれば、一般住宅に備えられた家庭用充電設備や会社敷地内に備えられた社員用充電設備の位置まで共有の地図データベースに登録することは適切ではないことから、施設エリアの施設区分に基づいて充電ポイントは登録禁止であるか否かを判断するので、施設エリアの施設区分が一般住宅である場合などには充電ポイントの登録を禁止することができる。また、この情報処理装置1によれば、施設エリアの施設区分が非公開施設に設定されている場合に、当該施設エリア内の充電設備の位置を共有の地図データベースに登録することは適切ではないことから、施設エリアの施設区分が非公開施設である場合に充電ポイントは登録禁止であると判断するので、非公開施設内の充電ポイントの登録を禁止することができる。また、この情報処理装置1では、充電ポイントが施設エリアのPOI情報の下位に充電ポイントが階層化されて登録されているので、ユーザが施設エリアを目的地に選択した場合に、施設エリア内の充電ポイントを自動で探索して予約することができる。本発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。例えば、本発明では、充電ポイントの位置情報を送信する移動体は電気自動車に限られない。PHVやパーソナルモビリティなど充電設備で充電を行う様々な移動体が充電ポイントの位置情報を送信する態様であっても良い。また、センタ側情報処理装置10の位置判定部12は、充電ポイントが施設エリア内に位置するか否かを判定する際に、充電ポイントが施設エリア内に位置するか否かを電気自動車Mのユーザに問い合わせる態様であっても良い。これにより、よりユーザの感覚に近い状態で充電ポイントの位置情報を登録することができる。更に、地図データベースDは、必ずしも通信センタTなどの施設に設けられたデータベースである必要はない。例えば、地図データベースDは、車両のECUに設けられたデータベースであっても良い。また、地図データベースDは、スマートフォンやノート型コンピュータ、タブレット型コンピュータなどの情報端末に設けられたデータベースであっても良い。車両側に設けられた地図データベースDにおいては、無線通信により通信センタTの地図データベースや他車両の地図データベースを参照することで、充電ポイントに関するデータ更新が行われる。