自動車の中柱補強体1であって、該中柱補強体1を自動車の屋根領域14に結合する上方領域1aと、中柱補強体1を自動車の床支持体15に結合する下方領域1bとを有し、金属、より詳しくは鋼で作られた少なくとも1つの中空異型材を有し、該中空異型材は中柱補強体1の上方および下方領域1a、1bを形成している中柱補強体1において、中空異型材が、上方および下方領域1a、1bのうちの一方の領域に、少なくとも幾分実質的に台形の横断面5を有しかつ他方の領域に、少なくとも一部がU型の横断面6を有していることを特徴とする中柱補強体。少なくとも自動車の客室16に面する中空異型材の側面が、中空異型材の長手方向に変化する横断面形状を有することを特徴とする請求項1記載の中柱補強体。前記台形横断面5を有する中空異型材の領域において、台形横断面5の平行な側面のうちの短い方の側面が、客室16から遠い側に配置されていることを特徴とする請求項1または2記載の中柱補強体。前記U型横断面6を有する中空異型材の領域において、U型横断面の側面は、客室16に向かって開口するように配置されることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項記載の中柱補強体。前記中空異型材は、少なくとも幾分台形の横断面5を有する閉型異型材から作られ、かつ閉型異型材の領域1bの少なくとも1つの凹みにより、少なくとも幾分かは二重壁になったU型異型材として形成されていることを特徴とする請求項1~4のいずれか1項記載の中柱補強体。前記閉型異型材は、管状でかつ任意であるが長手方向に溶接された異型材、より詳しくはモジュラチューブから作られることを特徴とする請求項5記載の中柱補強体。前記中空異型材は、少なくとも一部が開放したU型異型材2および閉塞板3により形成され、該閉塞板3は、一領域1aまたは1bにおいて少なくとも幾分平らな横断面形状を有しかつ他領域1bまたは1aにおいて、客室16に向かって開口した少なくとも幾分U型の横断面形状を有することを特徴とする請求項1~4のいずれか1項記載の中柱補強体。前記U型横断面形状の領域において、U型異型材2がシルクハット状異型材であり、および/または閉塞板3がシルクハット状異型材であることを特徴とする請求項7記載の中柱補強体。前記U型異型材2および/または閉塞板3は、注文仕様のブランクとして構成された2つの対応する個々のブランクから作られていることを特徴とする請求項7または8記載の中柱補強体。前記中空異型材の上方領域1aは少なくとも一部が台形の横断面5を有し、中空異型材の下方領域1bは少なくとも一部がU型の横断面6を有することを特徴とする請求項1~9のいずれか1項記載の中柱補強体。湾曲した形態で長手方向に延びておりかつ下方領域1bの方が上方領域1aより幅広の横断面を有することを特徴とする請求項1~10のいずれか1項記載の中柱補強体。前記上方領域1aにおいてシートベルトデフレクタ用連結要素7が一体化されおよび/または下方領域1bにおいてシートベルトリトラクタ9が一体化されていることを特徴とする請求項1~11のいずれか1項記載の中柱補強体。前記シートベルトデフレクタの連結要素7の領域および/またはシートベルトリトラクタ9の領域には補強体8が設けられていることを特徴とする請求項12記載の中柱補強体。上記従来技術に鑑み、本発明の目的は、一方では最小重量を有し、かつ荷重にふさわしい形状に関して最適化され、他方では中柱の付加コンポーネンツと非常に有効に一体化できる改善された中柱補強体を提供することにある。上記目的は、中空異型材が、上方領域および下方領域のうちの一方の領域に、少なくとも幾分実質的に台形の横断面を備え、かつ他方の領域に、少なくとも一部がU型の横断面を備えている構成の自動車の汎用の中柱補強体により達成される。中柱補強体の横断面形状を変化させることにより中柱補強体の曲げ強度が改善されて、より薄い厚さの鋼板を使用できる。また、両領域したがって中柱補強体は、領域ごとに異なる変形挙動を有し、中柱補強体の荷重にふさわしい形態で使用できる。これにより、コストを節約しかつ重量を低下させることが可能になる。本発明の中柱補強体の第1形態によれば、実質的に台形からU型への横断面の変化は、少なくとも自動車の客室に面する中空異型材の側面が、中空異型材の長手方向に変化する横断面形状をもつようにすることにより達成される。客室に面する側面の横断面形状の変化は、例えば、この側面を中柱補強体の外側に凹ませることにより作られる。実質的に台形の横断面の領域では、台形横断面の平行な側面のうちの短い方の側面が、中空異型材の客室から遠い側に配置されるのが好ましい。したがって、側面衝突の場合に、中柱補強体の台形横断面を有する領域の客室側への変形は、台形横断面の平行側面のうちの長い方の側面の引っ張り応力に変換され、このため、中柱補強体は、客室側に押される中柱の剛性が特に大きくなるように構成される。U型横断面の側面が客室に向かって開口するように配置されることにより、中柱補強体の曲げ抵抗性が僅かに小さくなる構成が容易に達成される。中柱補強体のこれらの領域は、例えば、非常に大きい衝撃エネルギを吸収できるようにするため特殊な変形挙動が要求されるところに設けられる。他の実施形態によれば、本発明による中柱補強体は、中空異型材が、少なくとも幾分台形の横断面を有する閉型異型材から作られ、かつ閉型異型材の領域の少なくとも1つの凹みにより、少なくとも幾分かは二重壁になったU型異型材として形成されている。二重弁壁U型異型材として構成された領域は、二重壁により、変形に関して特に高い曲げ強度を有し、このため、中空異型材の壁厚は必要な曲げ荷重に適合させ、小さくすることができる。閉型異型材から中柱補強体の中空異型材を作ることにより、無フランジ閉型異型材を形成する場合に、中柱補強体として無フランジ中空異型材を容易に作ることもできる。本発明の中柱補強体の他の実施形態によれば、閉型異型材は、管状でかつ任意であるが長手方向に溶接された異型材、より詳しくはモジュラチューブmodulartubesmodularTube英、独訳から作られる。一方では、中柱補強体の製造コストは、管状異型材の結合工程が管状状態で行われ、したがって一層容易に行われるために低減される。このことは、モジュラチューブを使用する間に、閉型異型材に種々の材料厚さおよび/または材料品質を使用すべきときにも適用できる。長手方向溶接は、管状異型材の特にコスト有効性に優れた製造を提供する。本発明の中柱補強体の他の実施形態によれば、少なくとも一部が開放したU型異型材および閉塞板により中空異型材を形成する場合に、一領域において少なくとも幾分平らな横断面形状を有しかつ他領域において客室に向かって開口した少なくとも幾分U型の横断面形状を有するフランジ付き中空異型材を特に簡単な方法で作ることができる。フランジは、例えば、中柱の他のコンポーネンツを中柱補強体に結合するのに使用できる。閉塞板およびU型異型材は、通常2箇所の溶接を必要とする結合方法により結合しなければならないが、本発明の閉塞板およびその成形方法では、中柱補強体の特に簡単な方法で種々の横断面を作ることができる。本発明による中柱補強体のこの実施形態のU型異型材は、例えば、ブランクの深絞りにより作ることができる。U型横断面形状の領域において、U型異型材はシルクハット状異型材であり、および/または閉塞板はシルクハット状異型材で構成するのが好ましい。シルクハット状異型材はフランジ付き領域が既に形成されているため、一方では、他の要素および閉塞板を容易に結合できるという有利性がある。他方では、フランジ付き領域はまた、シルクハット状異型材の曲げ強度を増大させる機能を有している。閉塞板および少なくとも一部がU型の異型材からなる本発明による中柱補強体の中空異型材の構造は、種々の特殊な荷重状況に特に容易に適合できる。これは、U型異型材および/または閉塞板が、注文仕様のブランクtailoredblanksTailoredBlanks英、独訳として構成された2つの対応する個々のブランクから作られていることによる。注文仕様のブランクは、種々の材料厚さおよび/または材料品質を有する金属シートでありかつU型異型材または閉塞板を製造するための半成品として使用される。本発明の中柱補強体の次の形態によれば、中空異型材の上方領域は、少なくとも一部が台形の横断面を有し、中空異型材の下方領域は、少なくとも一部がU型の横断面を有している。少なくとも一部が台形の横断面を有する中空異型材の部分は、通常、屋根フレーム領域に要求される大きい曲げ強度を有するという特徴を有している。一方、中柱補強体の中空異型材の下方領域の少なくとも一部がU型の横断面を有する部分は、下方の中柱領域に優れた変形挙動を確保することができる。なぜならば、下方の中柱領域は、特殊に調節された変形挙動により、衝撃エネルギを吸収できかつ該衝撃エネルギを変形エネルギに変換できるからである。同じ目的から、中柱補強体は、湾曲した形態で長手方向に延びておりかつ下方領域の方が上方領域より幅広の横断面を有することが有利である。中柱補強体が湾曲した形態であると、中柱または中柱補強体が客室内に入り込むことが防止される。また、本発明による中柱補強体は、上方領域においてシートベルトデフレクタ用連結要素が一体化されおよび/または下方領域においてシートベルトリトラクタが一体化されるように有利に構成できる。特に、中空異型材の上方領域の台形横断面の構成と組み合わせると、閉塞板の客室側の孔または中空異型材の側面の孔により、シートベルトデフレクタの使用が簡単に行える。更に、シートベルトリトラクタは、中空異型材の下方領域の、客室の方向に開口したU型横断面内に、省スペース態様で配置または一体化できる。最後に、シートベルトデフレクタの連結要素の領域および/またはシートベルトリトラクタの領域には補強体を設けるのが好ましい。例えば、シートベルトデフレクタの場合には、これらの補強体は、ねじ、スリーブまたは付加補強パッチとして構成できる。補強パッチは金属シートで作られ、中空異型材の特定領域の壁厚を選択的に増大させるべくこれらの領域を補強するため、例えば溶接、はんだ付けおよび/または接着等の材料結合方法で中空異型材に結合される。以下、実施形態を示す添付図面を参照して本発明をより詳細に説明する。図1は、上方領域1aおよび下方領域1bを備えた本発明による中柱補強体1を示す斜視図である。本発明による中柱補強体1の第1実施形態は長手方向の湾曲通路を示し、A-A線に沿う中柱補強体の横断面は、B-B線に沿う横断面より小さい。A-A線より上方には自動車の屋根支持体14が配置され、中柱補強体1は屋根支持体14に結合される。中柱補強体1の下方領域1bは、同じく概略的に示す床支持体15に結合されている。また図1には客室16が示されており、該客室16は、屋根支持体14と、床支持体15と、車体の両側の中柱補強体1とにより画定されている。図1の実施形態は、U型シルクハット状異型材2および閉塞板3から構成されている。前述のように、U型シルクハット状異型材2と一緒に閉塞板3を使用して、これらの部材2、3によりフランジ4を設けることにより、本発明による中柱補強体1を特に簡単に製造できる。閉塞板3およびU型開シルクハット状異型材2の両者により、簡単な成形方法で必要な形状を得ることができる。図2は、図1の実施形態のA-A線に沿う概略横断面図図2aおよびB-B線に沿う概略横断面図図2bである。中柱補強体1の上方領域1aでは、A-A線に沿う実質的に台形の横断面5が、閉塞板3およびU型開シルクハット状異型材2により形成されている。中柱補強体1は、通常、台形横断面5の領域ここでは中柱補強体1の上方領域では、横断面5の平行な側面のうち短い方の側面は客室16から遠い側に位置している。台形横断面5の領域では、中柱補強体1が客室16の方向に変形すると、閉塞板3該閉塞板3は、フランジ4の領域で、好ましくは溶接のような材料結合方法でU型異型材2に結合されているには引っ張り荷重が発生する。したがって、客室16方向への変形に対して中柱補強体1の上方領域1aが特に高い剛性を有するように、閉塞板3はテンションプレートとして作用する。図2bは、図1の中柱補強体1の下方領域のB-B線に沿う横断面図である。U型横断面6が明瞭に示されており、該U型横断面6は、閉塞板3を、中柱補強体1の上方領域1aの平板から下方領域1bのシルクハット状異型材2の中に成形することにより作られる。この領域は、中柱補強体1の上方領域のような曲げ抵抗性を有するものではなく、変形の結果として側面衝突の衝撃エネルギを吸収できるように構成されている。図3は、本発明による中柱補強体1の無フランジ型の第2実施形態を示す概略横断面図であり、図3aはA-A線に沿う横断面図および図3bはB-B線に沿う横断面図である。本発明による中柱補強体1のこの実施形態の出発点は、少なくとも幾分台形の横断面5図3aを有する無フランジの閉型中空異型材である。閉型中空異型材の一部をプレス加工することにより、下方領域にU型横断面6および上方領域に台形横断面5を有する二重壁のU型異型材が作られる。この実施形態はフランジが無く、したがって重量に関して最適化される。この中空異型材は、例えばU-O成形法により作ることができる。また、この実施形態の製造にモジュラチューブ例えばモジュラチューブは種々の異なる横断面を有するを用いる結果として、装着された状態で特定荷重に反応することができる。図4aおよび図4bは、図2の実施形態を示す。しかしながら、図2とは異なり、ねじの形態をなすシートベルトデフレクタ用の連結要素7が示されている。連結要素7は、例えばスリーブ8を用いて強化される。図4bは、本発明による中柱補強体1の下方領域1bにおいて、中柱補強体1により形成される装着スペース内に一体化されたシートベルトリトラクタ9の構造のB-B切断線に沿う断面を示す。図4aおよび図4bから理解されようが、シートベルトデフレクタ用連結要素7の一体化およびシートベルトリトラクタ9の一体化は、本発明による中柱補強体1内に特に簡単な態様で構成されている。最後に、図5は、本発明による中柱補強体1の第3実施形態のA-A線およびB-B線に沿う概略断面図である。前述の実施形態とは異なり、特に、A-A線に沿う上方領域の曲げ抵抗形状は、付加補強異型材10を用いる結果として、U型横断面6が設けられた上方領域の補強体により達成される。B-B線に沿う断面図に示すように、中柱補強体1の下方領域には台形横断面5が設けられ、上方領域の曲げ強度に適合する曲げ強度が付与される。図6は、本発明による中柱補強体12を示す斜視図である。上方領域12aおよび下方領域12bを備えた中柱補強体12は、2つの異なるブランク13a、13bからなる注文仕様のブランクから作られる。ブランク13a、13bは、異なる材料厚さおよび/または品質にすることができ、かつ溶接17通常、レーザ溶接により一体接合される。注文仕様のブランクは、一般に、ワンピースシートのように加工され、本発明による中柱補強体の種々の条件に適合させることができる。例えば、中柱補強体12の下方部分13bを比較的柔軟で変形可能な鋼から形成し、変形挙動を向上させることも考えられる。同様に、中柱補強体12の上方領域12aを高強度鋼から形成することもできる。また、領域12a、12bの壁厚を変えることにより、中柱補強体12の変形挙動および重量を最適化することもできる。これと同じことは、注文仕様のブランクを成形して作られる閉塞板図6には示されていないにも適用できる。また、中柱補強体12が装着されたときに、中柱補強体12をより特殊な荷重に適合させるため、ツーピース注文仕様のブランクのみならず、多ピース例えばスリーピース注文仕様のブランクを用意することを考えることもできる。