自動車本体と、この自動車本体の車内に設けた携帯機器充電装置と、前記自動車本体のドアを開閉するドア開閉用携帯キーと、前記携帯機器充電装置と、前記ドア開閉用携帯キーの制御を行うECUとを備え、前記携帯機器充電装置は、携帯機器を充電するための充電コイルと、前記携帯機器の装着を検出する携帯機器検出手段と、この携帯機器検出手段による携帯機器の存在を検出した場合に、前記ECUに携帯機器の存在を伝える携帯機器充電装置送信部と、前記ECUからの充電指令を受ける携帯機器充電装置受信部とを有し、前記ドア開閉用携帯キーは、前記ECUに対して信号を送信するドア開閉用携帯キー送信部と、前記ECUからの信号を受信するドア開閉用携帯キー受信部とを有し、前記ECUは、前記携帯機器充電装置受信部、およびドア開閉用携帯キー受信部に信号を送信するECU送信部と、前記携帯機器充電装置送信部、およびドア開閉用携帯キー送信部からの信号を受信するECU受信部とを有し、前記ドア開閉用携帯キーに携帯機器置忘れ報知部を設けるとともに、前記ECUは、前記ドアが開放された後に、再び閉じられた際に、車内において、携帯機器充電装置の携帯機器検出手段によって携帯機器の存在を検出した場合に、前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部から警報を発する構成とした自動車。前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部は、発光部によって構成した請求項1に記載の自動車。前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部は、振動部によって構成した請求項1に記載の自動車。前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部は、振動部と発光部によって構成し、振動部は所定時間後には、その振動を停止する構成とし、前記発光部は、前記所定時間後にも、発光を継続させる構成とした請求項1に記載の自動車。前記先行文献1では、携帯機器の車内置忘れを報知することが出来ず、その結果として充電中の携帯機器を車内に置忘れてしまうことがある。また、先行文献2では、自動車の充電中には、携帯機器の置忘れを携帯キーに知らせることが出来るので、携帯機器の置忘れを防止することが出来る。しかしながら、先行文献2では、通常運行時の携帯機器の置忘れを防止することは出来なかった。つまり、通常運行時には、自動車の充電を行っていない状態であるので、携帯機器の車内置忘れを報知することは出来ず、その結果として車内に携帯機器を置き忘れてしまうことが発生してしまうのであった。そこで、本発明は、携帯機器充電中における携帯機器の車内置忘れを防止することを目的とするものである。そしてこの目的を達成するために本発明は、自動車本体と、この自動車本体の車内に設けた携帯機器充電装置と、前記自動車本体のドアを開閉するドア開閉用携帯キーと、前記携帯機器充電装置と、前記ドア開閉用携帯キーの制御を行うECUとを備え、前記携帯機器充電装置は、携帯機器を充電するための充電コイルと、前記携帯機器の装着を検出する携帯機器検出手段と、この携帯機器検出手段による携帯機器の存在を検出した場合に、前記ECUに携帯機器の存在を伝える携帯機器充電装置送信部と、前記ECUからの充電指令を受ける携帯機器充電装置受信部とを有し、前記ドア開閉用携帯キーは、前記ECUに対して信号を送信するドア開閉用携帯キー送信部と、前記ECUからの信号を受信するドア開閉用携帯キー受信部とを有し、前記ECUは、前記携帯機器充電装置受信部、およびドア開閉用携帯キー受信部に信号を送信するECU送信部と、前記携帯機器充電装置送信部、およびドア開閉用携帯キー送信部からの信号を受信するECU受信部とを有し、前記ドア開閉用携帯キーに携帯機器置忘れ報知部を設けるとともに、前記ECUは、前記ドアが開放された後に、再び閉じられた際に、車内において、携帯機器充電装置の携帯機器検出手段によって携帯機器の存在を検出した場合に、前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部から警報を発する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。以上のように本発明は、自動車本体と、この自動車本体の車内に設けた携帯機器充電装置と、前記自動車本体のドアを開閉するドア開閉用携帯キーと、前記携帯機器充電装置と、前記ドア開閉用携帯キーの制御を行うECUとを備え、前記携帯機器充電装置は、携帯機器を充電するための充電コイルと、前記携帯機器の装着を検出する携帯機器検出手段と、この携帯機器検出手段による携帯機器の存在を検出した場合に、前記ECUに携帯機器の存在を伝える携帯機器充電装置送信部と、前記ECUからの充電指令を受ける携帯機器充電装置受信部とを有し、前記ドア開閉用携帯キーは、前記ECUに対して信号を送信するドア開閉用携帯キー送信部と、前記ECUからの信号を受信するドア開閉用携帯キー受信部とを有し、前記ECUは、前記携帯機器充電装置受信部、およびドア開閉用携帯キー受信部に信号を送信するECU送信部と、前記携帯機器充電装置送信部、およびドア開閉用携帯キー送信部からの信号を受信するECU受信部とを有し、前記ドア開閉用携帯キーに携帯機器置忘れ報知部を設けるとともに、前記ECUは、前記ドアが開放された後に、再び閉じられた際に、車内において、携帯機器充電装置の携帯機器検出手段によって携帯機器の存在を検出した場合に、前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部から警報を発する構成としたものであるので、携帯機器充電中における携帯機器の車内置忘れを防止することが出来る。すなわち、本発明においては、前記ECUが、前記ドアが開放された後に、再び閉じられた際に、車内において、携帯機器充電装置の携帯機器検出手段によって携帯機器の存在を検出した場合に、前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部から警報を発する構成としものであるので、運転者は、前記ドア開閉用携帯キーの携帯機器置忘れ報知部から発せられる警報によって、車内において携帯機器の充電中であったことを、理解することが出来、その結果として、携帯機器充電中における携帯機器の車内置忘れを防止することが出来るのである。以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。実施の形態1図1、図2において、1は自動車本体で、その車内2には、携帯電話などの携帯機器3の充電を行うための携帯機器充電装置4が配置されている。また、車内2には各部の制御を行うためのECU5が配置されている。さらに、この自動車では、ドア6の鍵図示せずの開閉は、ドア開閉用携帯キー7によって行われるようになっている。前記携帯機器充電装置4は、図3に示すように、携帯機器3が保有する充電電池8の充電を行うための充電コイル9と、前記携帯機器3の装着を検出する携帯機器検出手段10と、この携帯機器検出手段10による携帯機器3の存在を検出した場合に、前記ECU5に携帯機器3の存在を伝える携帯機器充電装置送信部11と、前記ECU5からの充電指令などを受ける携帯機器充電装置受信部12とを有している。また、前記充電コイル9にはドライブ部13が接続され、このドライブ部13、携帯機器検出手段10、携帯機器充電装置送信部11、携帯機器充電装置受信部12は、携帯機器充電装置4の制御部14によって制御されるようになっている。さらに、前記ドア開閉用携帯キー7は、前記ECU5に対して信号を送信するドア開閉用携帯キー送信部15と、前記ECU5からの信号を受信するドア開閉用携帯キー受信部16と、携帯機器3を携帯機器充電装置4に装着した状態で置忘れるのを防止するための携帯機器置忘れ報知部の一例として設けた発光部17、振動部18を有している。また、これらのドア開閉用携帯キー送信部15、ドア開閉用携帯キー受信部16、発光部17、振動部18は、ドア開閉用携帯キー7の制御部19によって制御されるようになっている。また、前記ECU5は、前記携帯機器充電装置受信部12、およびドア開閉用携帯キー受信部16に信号を送信するECU送信部20と、前記携帯機器充電装置送信部11、およびドア開閉用携帯キー送信部15からの信号を受信するECU受信部21と、これらの制御部22を有している。さらに、前記携帯機器3は、前記携帯機器充電装置4の充電コイル9からの磁束を受ける充電コイル23を有している。本実施形態で用いた携帯機器3は携帯電話であるので、電話の送信部24と受信部25も有している。本実施形態における特徴は、前記ドア開閉用携帯キー7に、携帯機器置忘れ報知部として発光部17、振動部18を設けたことである。また、前記ECU5は、前記ドア6が開放された後に、再び閉じられた際に、車内2において、携帯機器充電装置4の携帯機器検出手段10によって携帯機器3の存在を検出した場合に、前記ドア開閉用携帯キー7に、携帯機器置忘れ報知部として設けたから発光部17と振動部18から、警報を発する構成とした。以下に、具体的な動作について説明する。先ず、ドア6が施錠された状態で、これを開錠する場合には、車外において、ドア開閉用携帯キー7をもってドア6に近づく図4のS1。すると、ドア開閉用携帯キー7のドア開閉用携帯キー送信部15、ドア開閉用携帯キー受信部16と、ECU5のECU送信部20、ECU受信部21間で交信が行われ、そのIDが合致されれば、ドア6の開錠が行われる図4のS2~S4。したがって、運転者はドア6を開け、車内2に入り、運転を行うことが出来る。また、このとき運転者は、車内2において、携帯機器3の充電を行うために、この携帯機器3を携帯機器充電装置4に装着することが出来る。つまり、この状態では、図3のごとく、携帯機器充電装置4の充電コイル9と、携帯機器3の充電コイル23が対向するので、携帯機器3の充電電池8への充電が行えることになる。なお、このように携帯機器3が携帯機器充電装置4に装着されたことは、携帯機器検出手段10によって検出することが出来る。この携帯機器検出手段10は、たとえば、先行文献例えばJP2009-247194A52009.12.17で詳細に説明されているものと同じように、携帯機器3が携帯機器充電装置4に装着されたか、否かを検出する検出コイル図示せずを、携帯機器設置面の裏面側全面に配置し、それにて携帯機器3の装着検出を行う構造としている。次に、運転が完了して、車内2から運転者が降りるときの状態について説明する。このときには先ずはエンジンモータ駆動も含むをOFFの状態として、次にドア6を開放し、その後、車外へと運転者は出ることになる図5のS5。このとき、ECU5は、ドア開閉用携帯キー7と交信し図5のS6、この交信が途絶えると図5のS7、施錠を行う図5、図6のS8。つまり、運転者がドア開閉用携帯キー7を保有した状態で、車外へと出て、自動車本体1から離れた結果として、施錠を行うような構成としたものである。また、この施錠時において、車内2の携帯機器充電装置4に、携帯機器3が装着されているか、否かが携帯機器検出手段10によって行われ、その結果は携帯機器充電装置送信部11からECU受信部21に送信される図6のS9。ECU5の制御部22は、このとき、携帯機器充電装置4に携帯機器3が装着されていなければ、ドア開閉用携帯キー7の発光部17、振動部18に対して警報を発する指示はしない図6のS10。これに対して、車内2の携帯機器充電装置4に、携帯機器3が装着されておれば、ECU送信部20からドア開閉用携帯キー7のドア開閉用携帯キー受信部16に対して、発光部17、振動部18から警報を発する指示を行う図6のS11。前記ドア開閉用携帯キー7の振動部18は所定時間後には、その振動を停止する構成となっているが、前記発光部17は、前記所定時間後にも、発光を継続させる構成としている図6のS12。つまり、ドア開閉用携帯キー7の電源消費を抑制するために、振動部18は所定時間後には、その振動を停止する構成となってしているが、前記発光部17は、前記所定時間後にも、発光を継続させ、この発光部17の発光を見ることで、自動車本体1から遠く離れた場所でも、車内2の携帯機器充電装置4に携帯機器3を装着したままとなっていることを理解できるようにしているのである。また、S12において、警報が発せられた状態で、振動部18の振動を強制的にOFFすると図6のS13、発光部17も消灯状態となる図6のS14。つまり、このときには、車内2の携帯機器充電装置4に携帯機器3を装着したままとなっていることを理解した状態であるので、警報は解除する。また、S13において、振動部18の振動を強制的にOFFとはしなかったが、ドア6を開いたドア6の開閉検出スイッチは図示せず場合図6のS15には、携帯機器充電装置4から携帯機器3を取り出せば図6のS16、発光部17も消灯状態となる図6のS14。また、S15において、ドア6を開かなければ、発光部17の発光を継続させる図6のS17。また、S16において、携帯機器充電装置4から携帯機器3を取りださなかったときには、振動部18を振動させ、所定時間後にはOFFとし、また、前記発光部17は、発光を継続させる図6のS18。以上のごとく本実施形態のECU5は、ドア6が開放された後に、再び閉じられた際に、車内2において、携帯機器充電装置4の携帯機器検出手段10によって携帯機器3の存在を検出した場合に、ドア開閉用携帯キー7の携帯機器置忘れ報知部発光部17と振動部18から警報を発する構成としものである。このため、運転者は、前記ドア開閉用携帯キー7の携帯機器置忘れ報知部発光部17と振動部18から発せられる警報によって、車内2において携帯機器3の充電中であったことを、理解することが出来、その結果として、携帯機器充電中における携帯機器3の車内置忘れを防止することが出来るのである