浚渫対象を掘削する掘削手段を有する浚渫船であって、前記掘削手段を駆動するモータと、電力を発生させるエンジン発電機と、前記モータと前記エンジン発電機との間に設けられ、前記エンジン発電機で発生した電力を調整する第1のコンバータと、前記モータと前記第1のコンバータとの間に設けられ、前記モータの動作を制御するインバータと、前記エンジン発電機と並列に設けられ、前記モータからの回生電力を蓄電する蓄電器と、前記インバータと前記蓄電器との間に設けられ、前記蓄電器から送り出される電力を調整する第2のコンバータと、を備えることを特徴とする浚渫船。しかしながら、上述の通り浚渫船での回生電力は大きな値となるため、この回生電力を熱に変換して捨ててしまうことはエネルギーの有効利用の観点から、改善の余地がある。本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は回生電力を有効利用できる浚渫船の提供にある。本発明のある態様は浚渫船に関する。この浚渫船は、浚渫対象を掘削する掘削手段を有する浚渫船であって、掘削手段を駆動するモータと、電力を発生させるエンジン発電機と、モータとエンジン発電機との間に設けられ、エンジン発電機で発生した電力を調整する第1のコンバータと、モータと第1のコンバータとの間に設けられ、モータの動作を制御するインバータと、エンジン発電機と並列に設けられ、モータからの回生電力を蓄電する蓄電器と、インバータと蓄電器との間に設けられ、蓄電器から送り出される電力を調整する第2のコンバータと、を備える。この態様によると、モータからの回生電力を蓄電器に蓄電して利用することができる。なお、以上の構成要素の任意の組み合わせや、本発明の構成要素や表現を装置、方法、システムなどの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。本発明によれば、回生電力を有効利用できる浚渫船を提供できる。以下、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図面における部材の寸法は、理解を容易にするために適宜拡大、縮小して示される。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。図1a、bは、実施の形態に係る浚渫船10およびその駆動源18の構成を示す模式図である。図1aは浚渫船10の側面図である。水面12に浮かぶ船体16の上には、旋回フレーム22が旋回可能に設けられている。旋回フレーム22には、ジブ34と、ジブ34を起伏ワイヤ38を介して起伏させる起伏ドラム24と、グラブバケット14を開閉ワイヤ42を介して開閉する開閉ドラム28と、グラブバケット14を支持ワイヤ40を介して支持する支持ドラム26と、が設けられている。起伏ワイヤ38、支持ワイヤ40、開閉ワイヤ42はいずれも中継フレーム32によって中継される。ジブ34の一端は旋回フレーム22に起伏可能に取り付けられる。ジブ34の他端部にはジブ先シーブ36が回転可能に設けられている。浚渫船10の各ドラムには、そのドラムにトルクを与えるためのモータが接続されている。船体16内の駆動源18から各モータに電力が供給される。図1bは、駆動源18およびその周辺の構成を示すブロック図である。駆動源18は、インバータ52に直流電力を供給する。インバータ52は供給された直流電力を交流電力に変換してモータ54に供給することで、モータ54の動作を制御する。駆動源18は、エンジン発電機44と、第1コンバータ46と、蓄電器48と、第2コンバータ50と、を含む。エンジン発電機44は電力を発生させる。第1コンバータ46は、モータ54とエンジン発電機44との間に設けられ、エンジン発電機44で発生した電力を調整する。蓄電器48は、エンジン発電機44と並列に設けられ、モータ54からの回生電力を蓄電する。第2コンバータ50は、インバータ52と蓄電器48との間に設けられ、蓄電器48から送り出される電力を調整する。エンジン発電機44は、交流電力を発生させるエンジン発電機であって、自動電圧調整器AVRを有しており、出力電圧の変動が少ないものである。第1コンバータ46はダイオードコンバータ不図示と昇圧コンバータ不図示とを有する。ダイオードコンバータは、エンジン発電機44からの交流電力を直流電力に変換して昇圧コンバータに供給する。なお、エンジン発電機44は、ターボチャージャー等の過給機構を備えたディーゼル発電機等を採用することができるが、交流電力を発生させるエンジン発電機であれば、とくに限定はない。また、エンジン発電機44によって発生した交流電力を直流電力に変換して出力する機器はダイオードコンバータに限られない。昇圧コンバータは、ダイオードコンバータによって変換された直流電力の電圧を昇圧して出力する。昇圧コンバータの出力電流は、電流フィードバック制御により調節される。蓄電器48は、充放電が可能なバッテリやキャパシタ等である。第2コンバータ50は昇降圧コンバータであり、蓄電器48から供給される直流電力の電圧を昇圧して出力したり降圧して低くしたりする。昇圧制御時の第2コンバータ50の出力電流は、電流フィードバック制御により調節される。降圧制御時は第2コンバータ50は、インバータ52側から蓄電器48に直流電流を供給する。実施の形態に係る浚渫船は蓄電器を有する。この浚渫船では、回生電力を蓄電器に蓄え、必要に応じて蓄電器に蓄えた回生電力を利用するようにした。これにより、従来は熱に変換して捨てていた回生電力を有効に利用でき、エネルギー利用効率を向上させることができる。すなわち、エンジンの燃費を向上させることができる。また消費電力の一部を蓄電器側に負担させるため、その分エンジン発電機の負担電力を減少させることができ、エンジンを小型化することができる。エンジンを小型化することで、浚渫船の本体の大型化を防ぐこともできる。以上、実施の形態に係る浚渫船10について説明した。この実施の形態は例示であり、それらの各構成要素の組み合わせにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。