ハウジングに形成されたバッテリー保持部に、端子板を取り付けた端子台が設けられて、前記端子板をバッテリーパックにスライド装着させる電動工具であって、少なくとも前記端子台と前記端子板との間に、緩衝材料を介在させたことを特徴とする電動工具。前記端子板に透孔を形成して、前記端子板は、前記透孔に前記緩衝材料が充填された状態で前記端子台に取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の電動工具。ところで上記の電動工具では、端子板は端子台にインサート成形されているため、電動工具の運転中に発生した振動が本体ハウジングを通じてバッテリー保持部に伝達されると、この振動が端子台を通じて端子板に伝達されるようになっていた。このため、電動工具の運転中には端子板が振動して、この端子板とバッテリーパックの充放電用端子とが互いに擦れ合うことが原因となって、端子板が溶損することが懸念される。そこで端子板の溶損を抑制するために、バッテリー保持部と端子台との間に緩衝材を介在させることで、前記振動が端子板に伝達されることを低減していた。しかしながら緩衝材を端子台とは独立して設けなければならず、より簡単な構造で端子板の溶損を防ぐことが望まれていた。この他にも振動が端子台に伝達されることを低減するために、バッテリー保持部に設けた端子台を、前記振動に追従して移動させることも行われていたが、前記振動に追従させる機構を、電動工具の種類に応じて個別に設計しなければならず、その結果として電動工具の製造コストが増加することも懸念されていた。この発明は、このような状況に鑑み提案されたものであって、安価かつ簡単な構造で端子板の溶損を抑制できる電動工具を提供することを目的とする。請求項1の発明に係る電動工具は、ハウジングに形成されたバッテリー保持部に、端子板を取り付けた端子台が設けられて、前記端子板をバッテリーパックにスライド装着させる電動工具であって、少なくとも前記端子台と前記端子板との間に、緩衝材料を介在させたことを特徴とする。請求項2の発明は、請求項1において、前記端子板に透孔を形成して、前記端子板は、前記透孔に前記緩衝材料が充填された状態で前記端子台に取り付けられることを特徴とする。請求項1の発明に係る電動工具によれば、電動工具の運転中に発生する振動が、ハウジングに伝達された場合でも、緩衝材料によって、前記振動が端子台から端子板に伝達されることを低減できる。これにより、端子板とバッテリーパックとが互いに擦れ合うことが抑えられて、端子板の溶損を抑制できる。さらに前記緩衝材料を、少なくとも端子台と端子板との間に介在させるだけでよいため、端子板の溶損を抑制する構造を安価かつ簡単に実現できる。請求項2の発明によれば、緩衝材料を、端子板の透孔に充填した上で端子台と端子板との間に保持できる。したがって、端子板と緩衝材料とを一体にする強度を高めることができる。本発明の実施形態を図1ないし図5を参照しつつ説明する。図1及び図2に示すようにインパクトドライバ1は、本体ハウジング2とバッテリーパック3とを備えている。本体ハウジング2は、胴体部4と、リアカバー5と、ハンドル部6と、バッテリー保持部7とを有する。胴体部4は、略円筒状に形成されてインパクトドライバ1の前後方向図1、2の左右方向に延設されている。この胴体部4の内部にはモータ8が収容されている。リアカバー5は、胴体部4側を開口させた筒状とされて胴体部4の後端部に取り付けられている。なお、インパクトドライバ1は本発明の電動工具の一例であり、本体ハウジング2は本発明のハウジングの一例である。一方胴体部4の前方図1、2の右方向には、ハンマケース9が組み付けられている。ハンマケース9の内部には、打撃機構やハンマケース9の先端面から突出するアンビル図示せず。が収容されている。アンビルはハンマケース9の内部で回転可能に軸支されて、アンビルの先端には、先端工具やソケットを装着可能なソケット保持部10が設けられている。また前記打撃機構は、モータ8の回転を回転打撃力に変換して前記先端工具や前記ソケットに伝達する。ハンドル部6は、胴体部4から下方へ連設されている。ハンドル部6の内部には、トリガ11を有するスイッチ12が収容されている。バッテリー保持部7は、ハンドル部6の下端に形成されている。バッテリー保持部7の左右の下端には、前後方向に延びるカイドレール図示せず。が形成されている。これらのガイドレールは、バッテリーパック3をバッテリー保持部7に装着したときに、後述するバッテリーパック3に設けた左右一対のスライドレール15、15図1参照。を外側から挟持する。さらにバッテリー保持部7内で前記スライドレール15、15の間には、端子板16、16を下方へ突設した端子台17図2及び図3のc参照。が配置されている。図3のaに示すように各端子板16は、上下方向の短辺と前後方向の長辺とを有する長方形状で、端子板16、16は、左右方向で互いに対向するように離れて平行に配置されている。各端子板16の上部には、前後方向に並ぶ複数の透孔18が形成されている。さらに両端子板16、16の後端には、左右方向に延びる腕部材19を介して、上下方向に延びて互いに対向する正負の電極20それぞれ連設されている。各腕部材19の中央部と各電極20の下端部にも、透孔18がそれぞれ形成されている。図3のbに示すように各端子板16の上端部及び上面部には、二重成形によって、耐熱性及び弾性を備えたエラストマからなる緩衝部材25が一体に形成されている。エラストマを型へ流し込むことにより緩衝部材25は、図4に示すように該エラストマが端子板16の各透孔18に充填された状態で前記上端部の内外面と前記上面部とに一体に形成されている。また図3のbに示すように、各腕部材19の表面にも、エラストマが該腕部材19の透孔18に充填された状態で緩衝部材25が一体に形成され、各電極20の下端部及び下面部にも、エラストマが各電極20の透孔18に充填された状態で緩衝部材25が一体に形成されている。腕部材19の緩衝部材25や電極20の緩衝部材25は、端子板16の緩衝部材25と連続して一体に形成されている。なお、エラストマは本発明の緩衝材料の一例である。図3のcに示すように樹脂製の端子台17には、二重成形によって、同図のbに示すような緩衝部材25をそれぞれ一体に形成した端子板16、16や腕部材19、19が取り付けられる。これにより端子台17の下面には、緩衝部材25を介在させた状態で端子板16、16や腕部材19、19が取り付けられる。電極20、20は、端子台17の上面に開口する電極収容空間26に収容されている。各電極20には、リード線図示せず。を介してスイッチ12図1参照。が接続されている。またバッテリーパック3の左右の端部には、前後方向に延びるスライドレール15、15図1及び図2参照。が形成されている。さらにバッテリーパック3の内部でスライドレール15、15の間には、端子板16、16同士の間隔と同間隔をおいて充放電用端子31、31図5参照。が配置されている。図2に示すようにバッテリーパック3の上面には、充放電用端子31、31同士の間隔と同間隔をおいて前後方向に延びるスリット32、32が形成されている。そして各充放電用端子31は、各スリット32内に臨んでいる。このバッテリーパック3をバッテリー保持部7に装着する場合には、図2に示すバッテリーパック3のスライドレール15、15を、バッテリー保持部7の左右のガイドレールに沿ってスライドさせる。すると、各ガイドレールが各スライドレール15を挟持してバッテリーパック3がバッテリー保持部7に装着されると共に、図1及び図5に示すように端子板16、16は、スリット32、32に進入することで充放電用端子31、31にスライド挿入される。これにより端子板16、16は、充放電用端子31、31に電気的に接続される。図1に示すトリガ11をハンドル部6内に押し込むことでスイッチ12がオン状態になると、バッテリーパック3はモータ8へ給電する。例えばソケット保持部10に装着した先端工具によってネジ締めを行うインパクトドライバ1の運転時には、ネジを木材等に締め付けるときの衝撃等に起因して振動が発生する。この振動は、本体ハウジング2から端子台17を通じて端子板16、16へ継続的に伝達されることになる。これにより、端子板16、16が継続的に振動すると、端子板16、16と充放電用端子31、31とが互いに擦れ合う結果、端子板16、16が溶損するという不都合が生じる。これを防止するために本実施形態では、端子台17と端子板16、16との間や、端子台17と腕部材19、19との間にそれぞれ介在させた緩衝部材25で振動を和らげて、振動が端子板16、16に伝達され難い状態を作り出すことができる。したがって、端子板16、16と充放電用端子31、31とが互いに擦れ合うことを抑制できる。加えて、端子板16、16への振動の伝達を抑制するためには、端子台17に上記の緩衝部材25を形成するだけでよく、各充放電用端子31には特別な加工を施す必要がない。よって、各充放電用端子16の構造を簡単にすることが可能である。<本実施形態の効果>本実施形態のインパクトドライバ1では、インパクトドライバ1の運転中に発生する振動が、本体ハウジング2に伝達された場合でも、エラストマからなる緩衝部材25によって、前記振動が端子台17から端子板16、16に伝達されることを抑制できる。これにより、端子板16、16とバッテリーパック3の充放電用端子31、31とが互いに擦れ合うことが抑えられて、端子板16、16の溶損を抑制できる。さらに緩衝部材25を、端子台17と端子板16、16との間や端子台17と腕部材19、19との間にそれぞれ介在させるだけでよいため、端子板16、16の溶損を抑制する構造を安価かつ簡単に実現できる。またエラストマからなる緩衝部材25は、端子板16、16の各透孔18にエラストマを充填した上で端子台17と端子板16、16との間に保持される。したがって、各端子板16と緩衝部材25とを一体にする強度を高めることができる。さらに緩衝部材25は、腕部材19、19の各透孔18にエラストマを充填した上で端子台17と腕部材19、19との間に保持される。したがって、各腕部材19と緩衝部材25とを一体にする強度も高めることができる。本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲内において構成の一部を適宜変更して実施できる。上述した実施形態では、エラストマで緩衝部材25を形成した例を示したが、これとは異なり耐熱性に優れたフッ素ゴムで緩衝部材を形成してもよい。また上述した実施形態では、端子台17の下面に緩衝部材25を介在させた状態で端子板16、16や腕部材19、19が取り付けられた例を示したが、これとは異なり、端子台17の下面に緩衝部材25を介在させて端子板16、16を取り付けるだけで、端子台17の下面と腕部材19、19との間には緩衝部材25を設けなくてもよい。さらに上述した実施形態では本発明を、インパクトドライバに適用する例を示したが、これに限らず、端子板をバッテリーパックにスライド装着させる充電式のドリルドライバ等の電動工具に、本発明を適用してもよい。