内燃機関の排気ガスにより回転するタービンと、タービンの回転力により発電して且つ発電した電力を電力負荷に供給する発電機を有する発電システムにおいて、前記発電システムが、前記発電機と前記電力負荷の間、又は前記タービンと前記発電機の間に設置した緩衝装置を有することを特徴とする発電システム。前記緩衝装置が、前記発電機と前記電力負荷の間に設置した二次電池を有することを特徴とする請求項1に記載の発電システム。前記緩衝装置が、前記タービンと前記発電機を連結する軸上に設置したフライホイールを有することを特徴とする請求項1に記載の発電システム。本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関の排気ガスにより回転するタービンと、タービンの回転力により発電して且つ発電した電力を電力負荷に供給する発電機を有する発電システムにおいて、電力負荷として接続している機器が故障した場合であっても、タービン及び発電機の破損等を防止し、且つ故障を免れた他の機器への電力供給を継続できる発電システムを提供することにある。上記の目的を達成するための本発明に係る発電システムは、内燃機関の排気ガスにより回転するタービンと、タービンの回転力により発電して且つ発電した電力を電力負荷に供給する発電機を有する発電システムにおいて、前記発電システムが、前記発電機と前記電力負荷の間、又は前記タービンと前記発電機の間に設置した緩衝装置を有することを特徴とする。この構成により、発電システムは、電力負荷として接続している機器に故障等が発生した場合であっても、タービン及び発電機の破損等を防止することができる。これは、緩衝装置が、発電機の負荷変動を抑制又は吸収し、タービン及び発電機の回転数を予め定めた範囲内で制御できるためである。上記の発電システムにおいて、前記緩衝装置が、前記発電機と前記電力負荷の間に設置した二次電池を有することを特徴とする。この構成により、発電システムは、発電機の負荷変動を抑制することができる。これは、発電機の負荷の変動が二次電池の充電に起因するものとなり、電力負荷として接続している機器の影響を受けないためである。特に、船舶の主機に設置した発電システムである場合は、主機から間断なく排出される排気ガスのエネルギを、電力負荷に故障等が発生した場合であっても、効率よく回収することができる。前述の発電システムにおいて、前記緩衝装置が、前記タービンと前記発電機を連結する軸上に設置したフライホイールを有することを特徴とする。この構成により、タービン及び発電機の過回転を抑制し、タービン及び発電機の破損等を防止することができる。前述の二次電池を有する発電装置において、前記緩衝装置が、前記発電機と前記二次電池の間に設置したAC/DCコンバータと、前記二次電池と前記電力負荷の間に設置したDC/ACコンバータを有する構成としてもよい。また、上記のコンバータの代わりにチョッパー等、他の電気機器を利用する構成としてもよい。本発明による発電システムによれば、内燃機関の排気ガスにより回転するタービンと、タービンの回転力により発電して且つ発電した電力を電力負荷に供給する発電機を有する発電システムにおいて、電力負荷として接続している機器が故障した場合であっても、タービン及び発電機の破損等を防止し、且つ故障を免れた他の機器への電力供給を継続できる発電システムを提供することができる。以下、本発明に係る実施の形態の発電システムについて、図面を参照しながら説明する。図1に、本発明に係る実施の形態の発電システム1の概略を示す。発電システム1は、内燃機関2の過給器3を構成し排気ガスGにより回転するタービン4と、タービン4から回転軸20及び減速機5を介して回転力を伝達される発電機6と、発電機6で発電した電気を送る緩衝装置10を有している。また、緩衝装置10は、電線21を介して電力負荷7複数の機器8に接続している。この緩衝装置10は、発電機6に接続したAC/DCコンバータ12と、AC/DCコンバータ12に接続した二次電池11と、二次電池11に接続したDC/ACコンバータ13を有している。またDC/ACコンバータ13は、電線21を介して電力負荷7に接続している。なお、緩衝装置10は、二次電池11の代わりにキャパシタを有するように構成してもよい。また、コンバータ12、13の代わりにチョッパー等を有するように構成してもよい。次に、発電システム1の動作について説明する。まず、内燃機関2の排気ガスGにより、過給器3のタービン4が回転する。例えば、この内燃機関2が船舶の主機を構成する大型低速ディーゼルエンジンである場合、タービン4の回転数は15000rpm~50000rpm程度となる。このタービンの回転力の一部は、吸気側における空気Aの圧縮に消費され、残りは回転軸20及び減速機5を介して、発電機6に伝達される。この発電機6により発電した電気は、AC/DCコンバータ12を介して二次電池11に蓄電される。また、電力負荷7複数の機器8は、必要に応じて二次電池11からDC/ACコンバータ13を介して電力の供給を受ける。ここで、電力負荷7として接続している機器8に故障が発生し、消費電力量が急激に低下した場合であっても、タービン4の回転力は電力に変換され、二次電池11に蓄電される。そのため、発電機6の負荷変動は抑制され、タービン4の回転数変動も抑制される。上記の構成により、本発明の発電システム1は、以下の作用効果を得ることができる。第1に、電力負荷7として接続している機器8に故障等が発生した場合であっても、タービン4や発電機6の破損等を防止し、且つ故障を免れた機器8への電力供給を継続することができる。これは、発電機6の負荷が二次電池11の充電状態に影響を受けるものであり、電力負荷7として接続している機器8の影響を受けないためである。第2に、電力負荷7として接続している機器8に故障等が発生した場合であっても、内燃機関2を搭載した船舶や自動車等は運転を継続することができる。これは、電力負荷7に故障等が発生した場合であっても、発電機6による発電が継続され、且つ二次電池11と電力負荷7の接続が維持されるためである。第3に、発電システム1の発電効率を向上することができる。これは、電力負荷7に故障等が発生した場合であっても、内燃機関2から排出される排気ガスGのエネルギを効率よく回収することができるためである。特に、内燃機関2が船舶の主機を構成する大型低速ディーゼルエンジンである場合、エンジンから間断なく排出される排気ガスGからエネルギを回収することができる。ここで、船舶の主機に設置した発電システム1で回収できるエネルギは、エンジン出力の約4程度となる。図2に、本発明に係る異なる実施の形態の発電システム1aの概略を示す。発電システム1aは、内燃機関2の過給器3から独立して設置したパワータービン4aと、パワータービン4aから回転軸20及び減速機5を介して回転力を伝達される緩衝装置10aと、緩衝装置10aから回転力を伝達される発電機6を有している。また発電機6は、電線21を介して電力負荷7複数の機器8に接続している。この緩衝装置10aは、減速機5と発電機6の間に設置したフライホイール15を有している。また、パワータービン4aは、内燃機関2から排出される排気ガスGを、過給器3と並列となるように分岐させて供給されている。このパワータービン4aの下流側は、過給器3の排気側下流に合流するように構成している。次に、発電システム1aの動作について説明する。まず、内燃機関2の排気ガスGの一部が過給器3のタービンに送られ、残りがパワータービン4aに送られる。この排気ガスGにより回転したパワータービン4aの回転力は、減速機5を介してフライホイール15に伝達され、蓄積される。このフライホイール15に蓄積した回転力は、必要に応じて発電機6に伝達される。この発電機6により発電した電気は、電線21を介して電力負荷7複数の機器8に送られる。ここで、電力負荷7として接続している機器8に故障が発生し、消費電力量が急激に低下した場合、発電機6の負荷が急激に低下する。このとき、フライホイール15は慣性力により回転数変動が抑制される。そのため、パワータービン4aの回転数変動、及び発電機6の回転数変動が抑制される。上記の構成により、本発明の発電システム1aは、前述の図1に記載の発電システム1と同様の作用効果を得ることができる。以上より、本発明の発電システム1、1aは、電力負荷7として接続している機器8が故障した場合であっても、タービン4、4a及び発電機6の破損等を防止し、且つ故障を免れた他の機器8への電力供給を継続できる。なお、二次電池11等を有する緩衝装置10を採用した場合は、フライホイール15を有する緩衝装置10aを採用した場合に比べ、省スペース化、及び低コスト化を実現することができる。具体的には、緩衝装置10は、フライホイール15を有するものと比べて、重量が約70程度となり、製造コストが約80程度となる。また、発電機6及び電力負荷7に対する二次電池11の接続が電気的であるため、設置場所の自由度を向上することができる。更に、例えば二次電池11を複数に分割して、異なる場所に配置することも可能となる。他方で、フライホイール15を有する緩衝装置10aを採用した場合は、二次電池11等を有する緩衝装置10を採用した場合と比べると、緩衝装置10aの構造が単純となる。そのため、メンテナンスや修理等を容易に行える。ただし、フライホイール15は、減速機5及び発電機6との連結を機械的に行わなくてはならないため、設置場所が限定されてしまう。また、発電システム1aを船舶に適用した場合は、フライホイール15が大型且つ重量の重いものとなる。