電動モータを備える電動アクチュエータと、前記電動モータの動作を制御する制御コマンドを前記電動モータに出力する制御装置とを備え、前記制御装置は、前記電動モータに出力された前記制御コマンドに基づいて前記電動アクチュエータの使用時間を算出し、前記算出された使用時間に基づいて前記電動アクチュエータの寿命を推定するアクチュエータ監視システム。請求項1に記載のアクチュエータ監視システムであって、前記電動モータは、自身に流れる電流値を示すフィードバック信号を前記制御装置にフィードバックし、前記制御装置は、前記フィードバック信号に基づいて前記電動モータのトルクを算出し、前記算出された使用時間及び前記算出されたトルクに基づいて前記電動アクチュエータの寿命を推定するアクチュエータ監視システム。請求項1又は2に記載のアクチュエータ監視システムであって、前記推定された寿命が予め設定された修理時期よりも早く来た場合、前記制御装置は、警告装置を通して警告を発するアクチュエータ監視システム。請求項1乃至3のいずれか一項に記載のアクチュエータ監視システムが搭載された航空機。本発明の1つの目的は、航空機に搭載されるアクチュエータの寿命を精度良く推定することができる技術を提供することにある。以下に、[発明を実施するための形態]で使用される番号符号を用いて、[課題を解決するための手段]を説明する。これらの番号符号は、[特許請求の範囲]の記載と[発明を実施するための形態]との対応関係を明らかにするために括弧付きで付加されたものである。ただし、それらの番号符号を、[特許請求の範囲]に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。本発明の1つの観点において、アクチュエータ監視システム1は、電動モータ11を備える電動アクチュエータ10と、電動モータ11の動作を制御する制御コマンドCMDを電動モータ11に出力する制御装置20と、を備える。制御装置20は、電動モータ11に出力された制御コマンドCMDに基づいて、電動アクチュエータ10の使用時間を算出する。更に、制御装置20は、算出された使用時間に基づいて、電動アクチュエータ10の寿命を推定する。電動モータ11は、自身に流れる電流値を示すフィードバック信号FBを制御装置20にフィードバックしてもよい。その場合、制御装置20は、フィードバック信号FBに基づいて電動モータ11のトルクを算出する。そして、制御装置20は、算出された使用時間及び算出されたトルクに基づいて、電動アクチュエータ10の寿命を推定する。推定された寿命が予め設定された修理時期よりも早く来た場合、制御装置20は、警告装置30を通して警告を発してもよい。本発明によれば、航空機に搭載されるアクチュエータの寿命を精度良く推定することが可能となる。添付図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。1.第1の実施の形態図1は、本発明の第1の実施の形態に係るアクチュエータ監視システム1の構成を示すブロック図である。アクチュエータ監視システム1は、航空機に搭載される。アクチュエータ監視システム1は、電動アクチュエータ10、制御装置20及び警告装置30を備えている。電動アクチュエータ10は、航空機の動翼や離着陸装置等を動かす。この電動アクチュエータ10は、電動モータ11を備えている。制御装置20は、典型的には、航空機に搭載されるフライトコントロールコンピュータFCC:FlightControlComputerである。制御装置20は、航空機に搭載された他の装置の動作を制御する。特に、本実施の形態において、制御装置20は、上記電動モータ11の動作を制御する制御コマンドCMDを電動モータ11に出力し、それにより電動モータ11の動作を制御する。例えば、制御コマンドCMDは、電動モータ11のON/OFFを指示したり、電動モータ11の回転数等を指示したりする。また、制御装置20は、記憶装置21を備えている。記憶装置21として、RAMRandomAccessMemoryやHDDHardDiskDriveが例示される。この記憶装置21には、修理時期データRP、使用時間データUT、推定寿命データLT等が格納される。修理時期データRPは、予め設定された電動アクチュエータ10の修理時期を示す。使用時間データUTは、後述されるように制御装置20によって算出される電動アクチュエータ10の使用時間を示す。推定寿命データLTは、後述されるように制御装置20によって推定される電動アクチュエータ10の寿命を示す。警告装置30として、ディプレイやライトが例示される。本実施の形態に係るアクチュエータ監視システム1の動作は次の通りである。まず、過去の修理履歴等に基づいて、電動アクチュエータ10の修理時期が予め設定される。その修理時期を示す修理時期データRPが、制御装置20の記憶装置21に格納される。航空機の運転時、制御装置20は、電動アクチュエータ10の電動モータ11の動作を制御する制御コマンドCMDを電動モータ11に出力し、それにより電動モータ11の動作を制御する。例えば、制御コマンドCMDは、電動モータ11のON/OFFを指示したり、電動モータ11の回転数等を指示したりする。制御装置20は、電動モータ11に出力した制御コマンドCMDに基づいて、電動アクチュエータ10の使用時間を算出する。算出された使用時間を示す使用時間データUTは、制御装置20の記憶装置21に格納される。電動アクチュエータ10の使用時間がわかるため、例えば過去の実績を示すデータベース等を参照することによって、寿命を推定することができる。すなわち、制御装置20は、上記算出された使用時間に基づいて、電動アクチュエータ10の実寿命を推定する。推定された寿命を示す推定寿命データLTは、制御装置20の記憶装置21に格納される。尚、使用時間データUTや推定寿命データLTは、制御装置20によって随時更新される。また、制御装置20は、推定寿命データLTで示される推定寿命と修理時期データRPで示される修理時期とを比較する。推定寿命が修理時期よりも早く来た場合、制御装置20は、警告装置30を動作させる。警告装置30は、パイロットに対して警告を発する。例えば、警告装置30がディスプレイの場合、ディスプレイに警告が表示される。警告装置30がライトの場合、ライトが点灯する。また、推定寿命には達していないが修理時期が来た場合にも、制御装置20は、警告装置30を動作させてもよい。以上に説明されたように、本実施の形態によれば、電動モータ11に出力される制御コマンドCMDに基づいて、電動アクチュエータ10の寿命を精度良く推定することができる。これにより、予め設定された修理時期よりも前に電動アクチュエータ10が故障することを未然に防止することが可能となる。その結果、航空機の操縦システムの信頼性が向上する。2.第2の実施の形態図2は、本発明の第2の実施の形態に係るアクチュエータ監視システム1の構成を示すブロック図である。第1の実施の形態と重複する説明は適宜省略される。第2の実施の形態では、電動モータ11は、自身に流れる電流値を示すフィードバック信号FBを制御装置20にフィードバックする。制御装置20は、電動モータ11から受け取ったフィードバック信号FBに基づいて、電動モータ11のトルクを逆算する。これにより、制御装置20は、電動アクチュエータ10にかかった負荷を推定することができる。推定負荷の履歴を示す負荷履歴データLDは、制御装置20の記憶装置21に格納される。尚、負荷履歴データLDは、制御装置20によって随時更新される。制御装置20は、使用時間データUTで示される使用時間だけでなく、負荷履歴データLDで示される推定負荷の履歴も考慮に入れることによって、電動アクチュエータ10の実寿命を推定する。従って、第1の実施の形態と比較して、電動アクチュエータ10の寿命の推定精度が更に向上する。3.第3の実施の形態制御装置20は、フライトコントロールコンピュータFCCだけに限られない。例えば、制御装置20は、アクチュエータコントロールコンピュータACC:ActuatorControlComputerを含んでいてもよい。FCCは位置指令をACCに出力し、ACCは電流指令等の制御コマンドCMDを電動アクチュエータ10の電動モータ11に出力する。この場合において、ACCが、電動モータ11に出力した制御コマンドCMDや電動モータ11から受け取るフィードバック信号FBに基づいて、電動アクチュエータ10の実寿命を推定してもよい。この場合、ACCがアラーム信号をFCCに出力し、そのアラーム信号に応答してFCCが警告装置30を動作させる。このような形態によっても、既出の実施の形態と同じ効果が得られる。以上、本発明の実施の形態が添付の図面を参照することにより説明された。但し、本発明は、上述の実施の形態に限定されず、要旨を逸脱しない範囲で当業者により適宜変更され得る。