移動電話機を自動車とペアリングする方法であって、前記ペアリングした移動電話機は、認証コードの少なくとも一部によって、前記自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うために使用されるペアリング方法において、移動電話機5には、前記自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うために必要な、前記認証コードの少なくとも一部がロードされることを特徴とするペアリング方法。前記認証コードの少なくとも一部は、前記認証コードの少なくとも一部を記憶している媒体との通信によってロードされることを特徴とする、請求項1に記載のペアリングする方法。前記媒体は、前記自動車であることを特徴とする、請求項2に記載のペアリング方法。前記媒体は、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵であることを特徴とする、請求項2に記載のペアリング方法。前記媒体は、遠隔サーバであることを特徴とする、請求項2に記載のペアリング方法。前記認証コードの少なくとも一部は、自動車、遠隔サーバ、および、存在施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵を備えるシステムの中の前記媒体の1つからロードされ、前記コードの別の一部は、自動車、遠隔サーバ、および、存在する施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵を備える前記システムの中の異なる媒体からロードされることを特徴とする、請求項1に記載のペアリング方法。前記移動電話機は、前記認証コードの少なくとも一部を、NFCによって受信することを特徴とする、請求項1~6のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記移動電話機は、前記認証コードの少なくとも一部を、移動電話通信によって受信することを特徴とする、請求項1~7のいずれか1項に記載のペアリング方法。-移動電話機5は、復号化鍵を受信し、暗号化された認証コードの少なくとも一部を復号化するステップと、-移動電話機5を前記媒体に近づけて、前記暗号化された認証コードの少なくとも一部を、通信によって受信するステップと、-前記移動電話機は、前記復号化鍵を使用して、前記暗号化された認証コードを復号化し、復号化され、暗号化された認証コードの少なくとも一部を記録するステップとを含むことを特徴とする、請求項1~8のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記復号化鍵は、前記移動電話機に入力されることを特徴とする、請求項9に記載のペアリング方法。前記移動電話機は、GSMネットワークから前記復号化鍵を再生するようになっていることを特徴とする、請求項9に記載のペアリング方法。前記暗号化された認証コードの前記少なくとも一部は、対称暗号方式を使用して暗号化されていることを特徴とする、請求項1~11のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記暗号化された認証コードの前記少なくとも一部は、非対称公開鍵/秘密鍵暗号方式を使用して暗号化されていることを特徴とする、請求項1~11のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記暗号化された認証コードの前記少なくとも一部は、Diffie-Hellmanプロトコルを使用して暗号化されていることを特徴とする、請求項1~11のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記自動車を施錠/解錠、および/またはエンジン始動する、前記移動電話機の機能は、前記自動車が、再び、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3を認証する時には無効にされることを特徴とする、請求項1~14のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記自動車を施錠/解錠、および/またはエンジン始動する、前記移動電話機の前記機能は、前記施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵の上のスイッチを切り替えることにより無効にされることを特徴とする、請求項1~14のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記自動車を施錠/解錠、および/またはエンジン始動する、前記移動電話機の前記機能は、前記自動車に搭載されているコンピュータのメニューからのオプションを選択することにより無効にされることを特徴とする、請求項1~14のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記自動車は、プライマリコードを記憶するメモリと、前記プライマリコードから導出したコードを生成することができる導出アルゴリズムとを有し、また前記自動車は、現在活性な導出コードとは異なる導出コードを含む移動電話機を識別し、電話機が識別された時には、現在活性な前記導出コードを無効にすることができることを特徴とする、請求項1~17のいずれか1項に記載のペアリング方法。前記移動電話機は、前記自動車に、連続した認証コードの出現順序を示す情報を送信するようになっており、前記順序情報が、以前の認証コードの認証時に送信された前記順序情報に対する前記連続した出現順序の増分を示さない限り、前記自動車は、認証コードの活性化を許可しないようになっていることを特徴とする、請求項18に記載のペアリング方法。自動車の施錠/解錠鍵3であって、-NFCプロトコルを使用して通信するようになっている第1の通信インタフェース6と、-暗号化された認証コードを含む第1のメモリ7とを備える施錠/解錠鍵3と、移動電話機5であって、-NFCプロトコルを使用して通信するようになっている第2の通信インタフェース9と、-第2のメモリ10と、-制御ユニット11であって、復号化鍵を受信し、第1および第2の通信インタフェース6、9によって、施錠/解錠鍵3から、前記暗号化された認証コードを受信し、前記復号化鍵を使用して前記認証コードを復号化し、前記復号化された認証コードを第2のメモリ10に記憶し、第2の通信インタフェース9によって、自動車2と通信することにより、前記認証コードを使用して、前記自動車2の施錠を解除するようになっている制御ユニット11とを備える移動電話機5とを備えていることを特徴とする自動車施錠/解錠システム。移動電話機5にダウンロードすることができるペアリングアプリケーションであって、移動電話機5を、前記自動車の施錠を解除するために必要な認証コードを、前記自動車3を施錠/解錠するための鍵とのNFCを使用して受信するように、また前記認証コードに基づいてNFCを使用して、前記自動車を施錠/解錠するように構成してあることを特徴とするペアリングアプリケーション。この目的のために、本発明は、移動電話機を自動車とペアリングする方法を提供するものであり、このペアリングした移動電話機を使用して、認証コードの少なくとも一部によって、前記自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行う。本発明の方法では、移動電話機には、前記自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うために必要な、認証コードの少なくとも一部が搭載されていることを特徴としている。本発明におけるペアリング方法はまた、次に示す特徴の中の1つ以上を、単独で、または組み合わせて含むことができる。-前記認証コードの少なくとも一部は、前記認証コードの少なくとも一部を記憶している媒体と通信することによりロードされる。-この媒体は、車両である。-この媒体は、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵である。-この媒体は、遠隔サーバである。-認証コードの少なくとも一部は、車両、遠隔サーバ、および、存在する施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵を備えるシステムの中の1つの媒体からロードされ、前記認証コードの別の部分は、車両、遠隔サーバ、および、存在する施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵を備えるシステムの中の別の媒体からロードされる。-移動電話機は、認証コードの少なくとも一部を、NFCによって受信する。-移動電話機は、認証コードの少なくとも一部を、移動電話通信によって受信する。-本発明の方法は、次のステップを含んでいる。移動電話機は、復号化鍵を受信し、暗号化された前記認証コードの少なくとも一部を復号化する。移動電話機は、前記媒体に近づけられときには、暗号化された前記認証コードの少なくとも一部を、通信によって受信する。移動電話機は、暗号化された認証コードを、復号化鍵を使用して復号化し、復号化した、前記暗号化認証コードの少なくとも一部を記録する。-復号化鍵は、移動電話機に入力される。-移動電話機は、GSMネットワークから復号化鍵を再生する。-前記暗号化された認証コードの少なくとも一部は、対称暗号方式を使用して暗号化される。-前記暗号化された認証コードの少なくとも一部は、非対称公開鍵/秘密鍵暗号方式を使用して暗号化される。-前記暗号化された認証コードの少なくとも一部は、Diffie-Hellmanプロトコルを使用して暗号化される。-自動車が、再び、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵を認証する時には、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行う移動電話機の機能は無効にされる。-施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵のスイッチを切り替えることにより、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行う移動電話機の機能は無効にされる。-自動車に搭載されているコンピュータのメニューからオプションを選択することにより、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行う移動電話機の機能は無効にされる。-車両は、プライマリコードと、プライマリコードから導出したコードを生成することができる導出アルゴリズムを記憶しているメモリを有し、また車両は、現在活性な導出コードとは異なる導出コードを含む移動電話機を識別することができ、電話機が識別された時には、現在活性な導出コードを無効にすることができる。-移動電話機は、連続した認証コードの出現順序を示す情報を車両に送信するように構成され、順序情報が、以前の認証コードを使用して認証を行った際に送信された順序情報に対して、連続した出現順序の増分を示さない限り、車両は、認証コードの活性化を許可しないようになっている。本発明はまた、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動システムに関し、施錠/解錠、および/またはエンジン始動システムは、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵と移動電話機とを備え、-自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵は、NFCプロトコルを使用して通信するようになっている第1の通信インタフェースと、暗号化された認証コードを含む第1のメモリとを備え、-移動電話機は、NFCプロトコルを使用して通信するようになっている第2の通信インタフェースと、第2のメモリと、制御ユニットとを備え、-制御ユニットは、復号化鍵を受信し、第1および第2の通信インタフェースによって、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵から暗号化された認証コードを受信し、復号化鍵を使用して、認証コードを復号化し、復号化した認証コードを第2のメモリに記憶し、第2の通信インタフェースを介して自動車と通信し、前記認証コードを使用して、前記自動車の施錠を解除するようになっている。本発明はまた、移動電話機にダウンロードすることができるペアリングアプリケーションに関し、このペアリングアプリケーションは、移動電話機を、前記自動車の施錠/解錠および/またはエンジン始動の鍵を使用して、自動車の施錠を解除するために必要な認証コードを、NFCによって受信し、また、前記認証コードに基づいて、前記自動車の施錠/解錠を、NFCによって行うように設定することを特徴としている。本発明の上記以外の利点および特徴は、単なる例として挙げる本発明の実施態様に関する説明、および添付図面から明らかになると思う。上記の図において、同一の要素には、同一の符号を付してある。図1は、自動車2の施錠/解錠、および/またはエンジン始動システム1を示す。このシステム1は、自動車2の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3と、復号化鍵媒体4と、移動電話機5とを備えている。自動車2と、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3とは、ペアリングが工場やディーラで行われた場合には、認証コードを定義する秘密鍵あるいは対称暗号方式によって相互に認証される。施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3は、NFCプロトコルを使用して通信するようになっている通信インタフェース6を備えている。鍵はまた、車両の施錠に関連付けられたユニークな施錠/解錠パターンを有する金属挿入部を有することがある。従って、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3は、単に鍵を自動車2に近づけることによって、NFCプロトコルを使用して認証コードを伝え、自動車の集中施錠システムの施錠/解錠等、非接触リモートキーレスエントリ、RKEで、自動車を施錠/解錠するように構成されている。NFCプロトコルは、数センチメートルの近距離無線リンクであり、非常に短い距離における無線周波数に基づいたデータ交換プロトコルを使用している。NFCプロトコルは、ISO/IEC14443規格に基づく無線識別技術の拡張であり、これにより、ピアツーピアモードにおける周辺機器の間で通信を行うことができる。NFCプロトコルは、スレーブ装置における誘導結合と電荷変調とに基づいている。約10メートルの範囲を有する他の無線識別技術やBluetooth登録商標とは異なり、NFC技術は、非常に短い距離数センチメートルだけで使用することができる。NFC技術は、ユーザによる意図的な行動を必要とし、従って、通常は、ユーザが知らずに使用することはできず、これにより、車両の施錠/解錠、および/またはエンジン始動等の機密性の高いデータ授受に対する安全性を保証している。NFC技術は、現在、NFCフォーラムとして知られている業界団体によって開発されている。NFC技術は、RFIDRadioFrequencyIdentification無線周波数識別技術から導出されたものであり、複数の動作モード特に、読み出しモードとカードエミュレーションモードを有するNFCプロセッサ、またはNFC素子を使用している。読み出しモードでは、NFCプロセッサは、従来のRFID読み取り機と同様に作動し、RFIDチップへ読み取り、または書き込みのアクセスを取得する。NFCプロセッサは、磁界を放射し、磁界の振幅変調によりデータを送信し、電荷変調と誘導結合とにより、データを受信する。このモードでは、NFCプロセッサは、磁界を放射しているので、このモードは、能動モードとして知られている。エミュレーションモードでは、NFCプロセッサは、トランスポンダのように、受動的に動作し、他の読み取り機と対話を行い、他の読み取り機からは、RFIDチップであると見られる。プロセッサは、磁界を放射せず、他の読み取り機によって放射された磁界を復調することにより信号を受信し、そのアンテナ回路のインピーダンスを変調電荷変調することにより、データを送信する。NFCプロセッサは、このモードでは磁界を放射しないので、このモードは、受動モードとして知られている。他の通信モードも実施することができ、特に、装置モードでは、素子は、同じ動作モードにある別のNFCプロセッサとペアリングする必要があり、各NFCプロセッサは、データを受信する受動状態磁界を放射しないと、データを送信する能動状態磁界を放射するとに、交互に切り替えられる。これらの3つの動作モードでは、NFCプロセッサは、複数の非接触通信プロトコルISO14443-A、ISO14443-B、またはISO15693等を実行することができる。各プロトコルは、磁界に対する放射周波数、能動モードでデータを送信するための磁界振幅の変調方法、および受動モードでデータを送信するための誘導結合による電荷変調の方法を設定する。NFCプロトコルは、いくつかの規格によって定義されている。-NFCIP-1ISO/IEC18092は、2つのNFC周辺機器間の通信プロトコルとインタフェースとを定義している。-ISO/IEC14443-1~ISO/IEC14443-4は、非接触型集積回路との通信を定義している。-NDEFNFCデータ交換フォーマットは、論理データ交換フォーマットを定義している。NFCは、一般的に次に示す特徴を有している。-通信速度は、106、212、424、または848kb/sである。-周波数領域は、13.56MHzである。-通信距離は、約10cmである。-通信モードは、半二重モードまたは全二重モードである。第1の実施形態においては、認証コードは、非対称暗号方式を使用して暗号化され、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3図2のメモリ7に記憶される。施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3はまた、処理ユニット8を備えている。処理ユニット8マイクロコントローラ等は、この通信インタフェース6を介して自動車2と通信し、暗号化された認証コード図1および図2の中の両方向矢印Aに基づいて、自動車2の施錠を解除するようになっている。従って、鍵3は、公知の方法により、ユーザの電子識別子を形成し、これにより、その電子識別子の認証が可能になり、車両のドアの施錠/解錠、車両の乗員コンパートメントへのアクセス、および/または前記車両のエンジン始動を行うことが可能になる。ユーザは、車両の乗員コンパートメントの中に入ると、典型的には、ダッシュボード上に配置された、車両のNFC読み取り機のスロットの中に鍵3を挿入することができる。このスロットに鍵3を挿入することにより、車両のエンジンを始動させることが可能になる。エンジンの始動は、例えば、ダッシュボード上のボタンを押すことによって開始することができる。移動電話機5スマートフォンは、NFCプロトコルを使用して通信するようになっている第2の通信インタフェース9と、第2のメモリ10と、制御ユニット11とを含んでいる。制御ユニット11マイクロコントローラ等は、媒体4の復号化鍵を、メモリ10の中に入力し、記憶させるようになっている。復号化鍵は、例えば、ユーザによって媒体4の上で読み取られ、そして、入力インタフェースキーパッド等を介して移動電話機5に入力される。第2のメモリ10は、例えば、移動電話機5のSIMカードである。これにより、GSMネットワークから復号化鍵を再生することができる。制御ユニット11はまた、第1および第2の通信インタフェース6、9を介して、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3の、暗号化された認証コードを受信し、復号化鍵を使用してそれを復号化し、復号化した認証コードを第2のメモリ10の中に記憶するようになっている。このように、移動電話機5は、自動車とペアリングすることができる。このペアリングした移動電話機を使用して、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3のNFC図1および図2の両方向矢印B1により、自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うために必要な認証コードを受信するように、移動電話機5を設定することができる。これにより、前記自動車の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うことができる。制御ユニット11はまた、第2の通信インタフェース9を介して自動車2と通信し、認証コードに基づいて、自動車2の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行う図1および図2の両方向矢印B2ようになっている。秘密鍵/公開鍵の非対称暗号方式を使用して認証コードが暗号化されている第1の実施形態においては、移動電話機5の第2のメモリ10は、公開鍵を含み、第2の制御ユニット11は、-認証コードの秘密復号化鍵を、第2のメモリの中に入力、および/または記憶し、-公開鍵を使用して、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3の暗号化された認証コードを読み取り、-秘密鍵を使用して、認証コードを復号化するようになっている。第2の実施形態においては、移動電話機によって受信された施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵の認証コードは、Diffie-Hellmanプロトコルを使用して暗号化される。従って、移動電話機5の第2のメモリ10は、例えば、媒体4から取得された、Diffie-Hellmanのデータを含み、第2の制御ユニット11は、-Diffie-Hellman値を生成し、それを施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3と交換し、Diffie-Hellmanデータを使用して、暗号化された認証コードの秘密復号化鍵を決定し、-秘密復号化鍵を使用して認証コードを復号化するようになっている。第3の実施形態においては、認証コードは、対称暗号方式を使用して暗号化される。次に、移動電話機5と自動車2とのペアリングする方法100の主なステップを説明する図3。第1のステップ101では、認証コードを復号化するための復号化鍵を移動電話機5に取得する。これを行うために、ユーザは、例えば、移動電話機5に復号化鍵を入力するか、またはGSMネットワークから復号化鍵を再生できるように移動電話機5を設定するアプリケーションを起動することができる。第2のステップ102は、第1のステップ101の後または前に行うことができ、移動電話機5を、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3に向かって近づけて、暗号化された認証コードを、NFCにより受信する両方向矢印B1。これにより、移動電話機5は、自動車2を解錠することができる両方向矢印B2。車両2は、ユーザが車両から離れて移動した時に、自動的に施錠されるか、または、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3にあるスイッチを押すことにより、別のアンテナ回路を使用して、車両の受信機に対する施錠コマンドの送信を駆動することができる。施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3の1つのスイッチ、または複数のスイッチを組み合わせたスイッチを切り替えることにより、自動車2を施錠/解錠することができる仮想鍵としての移動電話機5の機能を無効にすることができる。ユーザはまた、自動車の車載コンピュータのメニューからのオプションを選択することにより、自動車2を施錠/解錠する移動電話機5の機能を無効にすることができる。あるいは、自動車2が再び、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3の認証を行う時には、すなわち、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵3が、自動車2に向かって再び近づけられた両方向矢印A時には、自動車を解錠する移動電話機5の機能を無効にすることができる。別の例においては、車両に事前に登録され、一連の異なる移動電話機に媒体からロードされる一連の鍵を使用することにより、施錠/解錠鍵の使用を無効にすることができる。この媒体は、車両でもよいし、または、一連の所定のコードの初期の順序に従った、認証コードに対する別の媒体であってもよい。このように、認証コードが新しい移動電話機にロードされ、この移動電話機がこの認証コードで使用されると、車両はこの新しいコードが使用されていることを識別し、これまで使用されていたコードが古くなったと推論する。これにより、これまで認証コードがロードされていた電話機は、その機能を失う。別の実施形態においては、車両は、メモリ有し、メモリは、プライマリコードとプライマリコードから導出されるコードを生成することができる導出アルゴリズムとを記憶している。また車両は、現在活性な導出コードとは異なる導出コードを含む移動電話機を識別し、その電話機が識別された場合には、現在活性な導出コードを無効にすることができる。この目的のために、元のコードから導出された新しい認証コードがロードされた電話機は、電話機の識別番号と日付および時刻と含む識別データの車両への送信を開始する。このデータは、例えば遠隔サーバにおいて、導出鍵を確立するために既に使用されている。この識別データを受信した車両は、車両の中で、導出鍵の値を生成する。最後に、車両は、導出鍵を有する電話機に乱数値を送信する。従って、この値は、2つの側すなわち、車両の中および移動電話機の中に存在することになる。移動電話機は、導出鍵を使用して、この乱数値を処理し、署名を生成する。そして、電話機は、この署名を車両に送信する。車両は、同じ既知のアルゴリズムを使用して、自分でこの署名を既に算出しており、2つの署名が同一であるかを確認し、それらが同一であれば、車両の施錠を解除するか、または車両のエンジンを始動する。電話機は、連続した認証コードの出現順序を示す情報を車両に送信するようになっていることが望ましく、また車両は、この順序情報が、以前の認証コードを使用した認証の際に送信された順序情報と比較して、前記の連続した出現順序の増分値を示していない限り、認証コードの活性化を許可しないようになっている。出現順序を示す情報は、例えば、以前に説明した識別データと同時に送信され、これは、電話機の識別番号と日付および時刻、更には絶対時刻を含めることができる。あるいは、出現順序を示す情報は、それ自体は、時間値または時間間隔であり、例えば、分単位で表される。出現順序を示す情報は、例えば、1~100の間の数値であり、7ビットで符号化され、種々のデータを含むメッセージの、例えば、ヘッダーの中に配置される。これにより、新しいコードによって置き換えられるべき認証コードが、車両の中で再び活性化されて、現在活性なコードに損傷を与えるのを防ぐことができる。この通信に対しては、NFC技術を使用することができる。NFC技術は、例えば、公開鍵/秘密鍵非対称暗号方式、対称暗号方式、またはDiffe-Hellmanプロトコルを使用して暗号化されたデータを転送することにより、自動車2の鍵の中の1つを使用して、移動電話機5を自動車2とペアリングすることができる。従って、移動電話機5は、ユーザの認証を行うことができる仮想鍵を形成し、これにより、車両のドアを施錠/解錠すること、車両の乗員コンパートメントにアクセスすること、および/または、車両のエンジンを始動することができる。上記した実施形態においては、認証コード、または少なくともその一部は、初期にこのコードを記憶している媒体からロードされる。これらの実施形態の場合には、このコードは、車両の既在する識別子である。電話機に認証コードをロードする上記の方法は、以下に示す様式で実行することもできる。この実施形態においては、ユーザは、Webサーバを利用することができ、Webサーバは、ユーザの車両の識別データを含む個人データを取得できるインタフェースをユーザに提供する。サーバは、データベースを備え、データベースは、この目的に対する車種が保存されている。データベースは、ユーザが指示する車両を識別するために使用される。第2のステップでは、サーバは、ユーザに対して、認証データをロードするべき電話機の少なくとも1つの識別データ特に、この電話機の電話番号を入力するように要求する。この要求は、Webサーバのユーザを認証するための所定のパスワードを要求することによって補完することができ、サーバは、この要求によりデータを取得し終わると、車両の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うために必要な秘密のデータを、ユーザの電話機に対して送信する。この方法によって、ユーザAは、ユーザB例えば、車両の不定期または1回だけのユーザとして識別された他のユーザの電話機に認証データをロードするように要求することができる。この実施形態においては、認証コードは、初期にこのコードを記憶している媒体からロードされる。この場合には、媒体は、遠隔サーバである。代替的実施形態においては、GSM方式によって上記の例では、典型的にSMSによって行う電話機への直接ローディングは、インターネットからのダウンロード特に、インターネットに接続されたパーソナルコンピュータと電話機とを結合させるに置き換えることができる。電話機とコンピュータとは、例えば、Bluetooth、または他の任意のリンク例えば、USBによって結合させることができる。高度な安全性を確保する実施形態においては、電話機に認証コードをロードすることを望むユーザの認証は、更に厳格になり、この場合には、車両の初期の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵か、または既に認証コードがロードされている電話機自体を物理的に所有している証拠を、サーバに対して提供する必要がある。この実施形態においては、ユーザがWebダウンロードサーバと接続されると、ユーザは、車両の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵を、Webサーバへの接続に使用した電話機すなわち、Webブラウザを有する電話機に近づけて、鍵の中に記憶されている秘密データを、車両の施錠/解錠、および/またはエンジン始動の鍵に接続された電話機を介して、Webサーバに送信する。この接続は、例えば、NFCリンクによって実行される。認証コードのダウンロードの開始を確実なものにするためには、上記した所持試験に加えて、またはそれと独立して、車両の施錠/解錠、および/またはエンジン始動を行うために移動電話機に対して要求される認証コードは、少なくとも2つの要素を代替的に備えることができる。これらの要素の1つは、前述したように、Webサーバから遠隔でロードされ、もう一方の要素は、Webサーバからロードされるのではなくて、既在する鍵とその鍵がロードされる電話機と間の直接リンクによって転送される。従って、車両の施錠を解除するべく電話機を使用するためには、ユーザは、Webサーバから認証コードの要素の中の1つをダウンロードすることを要求し、更に、識別子と電話機とを物理的に近づける必要がある。この2段のローディングステップによって、不正ユーザが、車両の識別データとサーバにアクセスするためのパスワード場合によって必要なとを取得したことにより、自分の電話機に認証コードをロードしようとすることを防止し、また更に、不正ユーザが、一時的に預けられていた鍵に、自分の電話機を近づけるだけで、自分の電話機に認証コードをロードしようとすることを防止することができる。この実施形態においては、認証コードを構成する要素は、この要素を記憶している媒体からロードされ、この媒体は、遠隔サーバである。また、認証コードを構成する別の要素は、ユーザが所持している物理鍵からロードされ、この物理鍵は、第2の要素が事前に記憶されている媒体である。別の実施形態においては、車両の施錠を解除するために必要な認証データは、このデータを電話機に転送することができる車両搭載装置に、この電話機を近づけることによりロードされる。このように、本発明によって、電話機とのデータ交換を確立することができる通信モジュールを含むペアリングモジュールを備える車両を提供することができ、この通信モジュールは、第1に、NFCによって電話機とのデータ交換を確立することができ、第2に、この装置に必要と予想されるパスワードを取得電話インタフェースを介してし、同じNFCを使用して、認証データを電話機に転送することができる。認証データを電話機にロードすることができる、車両の機器との通信は、他の任意の通信手段によって行うことができる。これらは、Bluetooth、GSM、または、要求は低い周波数で行い、応答は無線周波数で行う双方向の通信手段である。この実施形態においては、初期に認証コード、またはその一部を記憶している媒体は、車両そのものである。実行が容易な、ある実施形態においては、認証コードまたはその一部は、この電話機のキーパッド/スクリーンインタフェースを使用して電話機にロードされる。ユーザは、例えばメールで、または車両を購入した時に、最初に認証コードを取得している、上記した種々の実施形態においては、上記のようにペアリングした移動電話機は、NFC、Bluetooth、または、要求は低い周波数で行い、応答は無線周波数で行う双方向通信を含む1つ以上の通信手段を使用した通信に基づいて、施錠/解錠、および/またはエンジン始動の装置と同様に作動することができる。例えば、車両は、NFCによってペアリングされた電話機を使用してアクセスし、Bluetooth通信を使用して、車両のエンジンを始動させることもできる。