"袋体として成る表皮内にステーを部分的に挿入配置するとともに、前記表皮内に注入された発泡液が硬化して前記表皮と一体発泡してパッド体となる車両シートのヘッドレストにおいて、前記表皮が、非通気性フィルムを裏面に一体に有した複数の表皮ピースの縫合連結による袋体として成り、前記ステーが、シートバックの頂部に装着される左右一対の直線状軸部を有し、前記表皮内に挿入配置されるその上端部に、前方に折曲された側面略く字形状の折曲角部が設けられ、前記ステーの折曲角部との外方側近傍位置には、前記ヘッドレストの左右方向に延びる表皮ピース間の縫合部を整列させたことを特徴とする車両用シートのヘッドレスト。この様に、かかるヘッドレストでは、ステーにガス抜き孔を設ける構成であるため、ステー自身の剛性低下を招くおそれを否定できず、また、ステーにガス抜き孔を穿設する必要から、孔径が比較的大きくなりやすく、表皮内に発泡液を加圧注入する際、発泡液がステーのガス抜き孔から過剰に漏出するおそれがある。また、このヘッドレストでは、ステーと表皮との間の幅狭な箇所にも、炭酸ガスがとどまることなく発泡液の充填ができるため、ステーと表皮との間隔に制限を受けることなく、ヘッドレストの外形デザインの多様化が期待できるが、前突時等に後席着座者からの荷重を受ける個所をパッド厚の薄い個所とすると、後席着座者に過剰な底付き感を与えるおそれがある。つまり、ヘッドレストにおける外形デザインの多様化と安全性能との両立が容易に図れない。本発明は、構成の複雑化を伴うことなく、またステーの剛性低下を伴うことなく、ヘッドレストにおける外形デザインの多様化と安全性能との両立をはかる車両用シートのヘッドレストを提供することを目的とする。本発明に係るヘッドレストは、袋体として成る表皮内にステーを部分的に挿入配置するとともに、前記表皮内に注入された発泡液が硬化して前記表皮と一体発泡してパッド体となる車両シートのヘッドレストにおいて、前記表皮が、非通気性フィルムを裏面に一体に有した複数の表皮ピースの縫合連結による袋体として成り、前記ステーが、シートバックの頂部に装着される左右一対の直線状軸部を有し、前記表皮内に挿入配置されるその上端部に、前方に折曲された側面略く字形状の折曲角部が設けられ、前記ステーの折曲角部との外方側近傍位置には、前記ヘッドレストの左右方向に延びる表皮ピース間の縫合部を整列させたことを特徴とする。このヘッドレストでは、ステーの折曲角部と表皮ピースの縫合部とが整列され、その縫合部の針穴から発泡時の炭酸ガスが外部に放出されるため、幅狭な箇所への発泡液の充填が炭酸ガスに妨げられることなく行える。よって、パッド体の肉薄部分を含む一体発泡成形品、例えば、ヘッドレストの成形が確実に可能となるため、外形デザインの多様化が図られる。また、表皮ピース間の縫合部がステーの折曲角部にその外方側近傍位置で整列されているため、かかる縫合部の縫い代がステーの折曲角部方向に延びることで、この縫い代が緩衝体としての機能を有することとなる。つまり、パッド体の肉薄部分であっても、縫い代によって後席着座者に対する衝撃が緩和されるため、後席着座者への過剰な底付き感の付与が抑制でき、安全性能が向上される。本発明によれば、構成の複雑化を図ることなく、また、ステーの剛性低下を回避して、ヘッドレストの外形デザインの多様化と安全性能との両立を図ることができる車両用シートのヘッドレストが得られる。以下、図面を参照しつつ本発明に係るヘッドレストの好適な実施形態について詳細に説明する。図1,2に示す様に、一体発泡成形品としてのヘッドレストHは、袋体として成る表皮1と、この表皮1内に注入された発泡液、例えば、発泡性ウレタンが硬化してなるパッド体2と、表皮1内に部分的に挿入配置されたステー3とからなる。このヘッドレストHは、格納状態、すなわち最下位置の状態でシートバック図示せずの頂部に当接する略水平で扁平な上部H1と、格納状態でシートバックの前面に重なる様に前面の傾斜と略同じ傾斜で上部H1から斜め下方に向かって延在する扁平な前側垂下部H2とを有している。そして、図2に加えて図3に示す様に、ヘッドレストHの表皮1は、非通気性フィルム4を裏面1bに一体に有する複数の表皮ピース1a、1aの縫合連結による袋体として形成されている。そのため、表皮1内に注入した発泡液は外部に漏出することなく、表皮1内に充填できる。表皮1内に部分的に挿入配置されるステー3は、シートバックの頂部に装着される左右一対の直線状軸部3cを有する、正面略逆U形状のパイプ材からなり、この直線状軸部の上端から、側面略く字形状の折曲角部3dを介して、表皮1内に配置されるヘッドレストHの形状に応じた折曲部3aが前方かつ下方に延びて形成されている。図3、4に示す様に、このステー3の折曲角部3dとの外方側近傍位置には、ヘッドレストHの左右方向に延びる表皮ピース1a、1a間の縫合部5を整列させるべく、表皮ピース1a、1aが縫合されている。かかるヘッドレストHでは、ステー3bの折曲角部3dと表皮ピース1a、1aの縫合部5とがステー3の折曲角部3dの外方側近傍位置で整列するため、このステー3の折曲角部3dと表皮ピース1a、1aの縫合部5との間に溜まる発泡時の炭酸ガスは、注入圧力のもとでその縫合部5の針穴から外部に放出図3矢印方向される。そのため、ステー3の折曲角部3dと表皮ピース1a、1aの縫合部5との間が幅狭であっても、当該箇所への発泡液の充填が炭酸ガスに妨げられることなく容易かつ十分に行える。よって、肉薄部分を含むヘッドレストHであっても、その成形が確実に可能となり、外形デザインの多様化が十分に図られる。表皮ピース1a、1a間の縫合部5は、ステー3の折曲角部3dにその外方側近傍位置で整列されているため、かかる縫合部5の縫い代がステー3の折曲角部3d方向に延びることで、この縫い代がその後方からかかる荷重に対しての緩衝体としての機能を有することとなる。つまり、パッド体2の肉薄部分であっても、縫い代によって後席着座者に対する衝撃が緩和されるため、後席着座者への過剰な底付き感の付与が抑制でき、安全性能が向上される。"