車載機器の操作情報を生成するアプリケーション部を有する持込機器と、車両内での前記持込機器の位置を特定し、当該持込機器との通信を行う通信部と、前記持込機器のアプリケーション部を前記通信部を介して制御する第1制御部と、前記車載機器の操作情報に基づき、操作対象である車載機器を制御する第2制御部と、を備える車載電子機器であって、第2制御部は、前記通信部が特定した前記持込機器の位置に応じて、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を禁止する又は許可することを特徴とする車載電子機器。請求項1に記載の車載電子機器であって、第2制御部は、前記通信部が前記持込機器の位置を運転席付近であると特定した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を禁止し、前記通信部が前記持込機器の位置を運転席付近以外であると特定した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を許可することを特徴とする車載電子機器。請求項2に記載の車載電子機器であって、前記通信部は、車両内の所定の範囲で前記持込機器からの信号を受信して、互いに識別可能な複数のレシーバを備え、前記通信部は、前記複数のレシーバを介して、当該持込機器との通信を行う、車載電子機器。請求項2に記載の車載電子機器であって、前記複数のレシーバのうちの一つが、前記車両内の運転座席付近でのみ前記持込機器からの信号を受信可能であって、前記第2制御部は、前記1つのレシーバが前記持込機器からの信号を受信した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を禁止し、前記1つのレシーバ以外のレシーバが前記持込機器からの信号を受信した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を許可する、車載電子機器。しかし、車載機器の一つであるナビゲーション装置を持込機器で操作する場合には、車両の状態も考慮して持込機器をナビゲーション装置と連動する必要があるが、そのような条件は特許文献1に開示されている技術では考慮されていない。本発明の目的は、持込機器の車両内での位置に応じて、持込機器による車載機器の操作の可否を選択可能な車載電子機器を提供することである。本発明は、車載機器の操作情報を生成するアプリケーション部を有する持込機器と、車両内での前記持込機器の位置を特定し、当該持込機器との通信を行う通信部と、前記持込機器のアプリケーション部を前記通信部を介して制御する第1制御部と、前記車載機器の操作情報に基づき、操作対象である車載機器を制御する第2制御部と、を備える車載電子機器であって、第2制御部は、前記通信部が特定した前記持込機器の位置に応じて、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を禁止する又は許可することを特徴とする。上記車載電子機器では、第2制御部は、前記通信部が前記持込機器の位置を運転席付近であると特定した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を禁止し、前記通信部が前記持込機器の位置を運転席付近以外であると特定した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を許可する。上記車載電子機器では、前記通信部は、車両内の所定の範囲で前記持込機器からの信号を受信して、互いに識別可能な複数のレシーバを備え、前記通信部は、前記複数のレシーバを介して、当該持込機器との通信を行う。上記車載電子機器では、前記複数のレシーバのうちの一つが、前記車両内の運転座席付近でのみ前記持込機器からの信号を受信可能であって、前記第2制御部は、前記1つのレシーバが前記持込機器からの信号を受信した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を禁止し、前記1つのレシーバ以外のレシーバが前記持込機器からの信号を受信した場合には、前記車載機器の操作情報に基づいた前記車載機器の操作を許可する。本発明に係る車載電子機器によれば、持込機器の車両内での位置に応じて、持込機器による車載機器の操作の可否を選択できる。以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。図1は、本発明の実施の形態の車載電子機器100の構成を示すブロック図である。図1に示すように、本実施形態の車載電子機器100は、車載機器制御部110と、持込機器制御部120と、通信部130とを備える。本実施の形態では、持込機器150から車載電子機器100に出力される車載機器の操作情報に基づき、車載電子機器100に接続される車載機器を操作可能であるとする。持込機器150は、例えば、スマートフォン、タブレットPC等である。本実施の形態では、車載機器の例として、ナビゲーション装置160、オーディオ装置170が車載電子機器100に接続されているものとする。また、ナビゲーション装置160、オーディオ装置170は、共通の表示部180を有するものとする。本実施の形態では、持込機器150は、内蔵する車載機器連動アプリケーションにより、車載電子機器100を介して、車載されているナビゲーション装置160、オーディオ装置170を操作することができる。持込機器150は、車載機器連動アプリケーション部151と、表示部153と、通信部155とを備える。持込機器150は、通信部155を介して、車載機器連動アプリケーション部151により生成した車載機器の操作情報を車載電子機器100に送信する。例えば、車載機器の操作情報は、ナビゲーション装置160の操作例えば、目的地設定操作情報や、オーディオ装置170の操作オーディオ再生操作情報を含む。持込機器150は、通信部155を介して、持込機器制御部120の判定結果を車載電子機器100から受信する。そして、持込機器150による車載機器の操作禁止である判定結果を受信した場合には、持込機器150は、車載機器連動アプリケーション部151により、持込機器150による車載機器の操作禁止である旨を表示部153に表示する。通信部130は、互いに識別可能な4つのレシーバ131A~131Dを備える。詳細は後述するが、4つのレシーバ131A~131Dは、車両200内の所定範囲から持込機器150からの無線信号を受信できる。通信部130は、車両200内の所定位置に配置されたレシーバ131A~131Dを介して、持込機器150と無線通信する。例えば、通信部130は、レシーバ131Aを介して持込機器150と通信する場合には、持込機器150から送信された車載機器の操作情報と共に、レシーバ1131Aの識別情報を受信する。つまり、通信部130は、レシーバ131Aの識別情報により、レシーバ131Aの受信可能な範囲に持込機器150が存在することを認識する。また、通信部130は、持込機器制御部120による車載機器の操作判定結果を持込機器150へ送信する。このように、通信部130は、レシーバの識別情報に基づき、現在持込機器150が車両200内のどの位置に存在するかを示す持込機器150の位置情報を生成して、車載機器の操作情報と共に、持込機器制御部120に出力する。ここで、図2に、車両200内におけるレシーバ131A~131Dの配置例を示す。なお、図2中に示す破線は各レシーバの通信可能範囲を示す。図2に示すように、車両200の室内の4隅にそれぞれレシーバ131A~131Dが配置されている。レシーバ131A~131Dの受信可能範囲は、それぞれ範囲A~Dで示されている。図2では、運転席付近のレシーバ131Bの受信可能な範囲B内に持込機器150がある場合には、通信部130は持込機器150と通信可能となる。そして、通信部130は、レシーバ131Bを介して、レシーバ131Bの識別情報と共に、持込機器150からの車載機器の操作情報を受信する。また、助手席付近のレシーバ131Aの受信可能な範囲A内に持込機器150がある場合には、通信部130は持込機器150と通信可能となる。この場合、通信部130は、レシーバ131Aを介して、レシーバ131Aの識別情報と共に、持込機器150からの車載機器の操作情報を受信する。また、後部座席助手席側付近のレシーバ131Cの受信可能な範囲C内に持込機器150がある場合には、通信部130は持込機器150と通信可能となる。この場合、通信部130は、レシーバ131Cを介して、レシーバ131Cの識別情報と共に、持込機器150からの車載機器の操作情報を受信する。また、後部座席運転席側付近のレシーバ131Dの受信可能な範囲D内に持込機器150がある場合には、通信部130は持込機器150と通信可能となる。この場合、通信部130は、レシーバ131Dを介して、レシーバ131Dの識別情報と共に、持込機器150からの車載機器の操作情報を受信する。上述のように、通信部130は、車両200の室内のどの位置から持込機器150が車載機器の操作情報を送信しているのかを判別することができる。持込機器制御部120は、通信部130から入力された持込機器150の位置情報、持込機器150からの操作指示車載機器の操作情報に基づき、持込機器150による車載機器の操作を禁止するか、又は許可するかを判定する。そして、持込機器制御部120は、その判定結果を車載機器制御部110、持込機器150へ出力する。1持込機器制御部120が持込機器150の位置情報に基づき、運転席付近のレシーバ131Bの受信可能な範囲B内に持込機器150があると判定した場合には、持込機器制御部120は、車載機器の操作禁止と判定する。つまり、持込機器150が運転席付近にある場合には、持込機器150からの操作指示車載機器の操作情報を無効とする。2持込機器制御部120が持込機器150の位置情報に基づき、助手席付近のレシーバ131Aの受信可能な範囲A内に持込機器150がある場合には、持込機器制御部120は、車載機器の操作を可能と判定する。つまり、持込機器150が助手席付近にある場合には、持込機器150からの操作指示車載機器の操作情報を有効とする。この場合には、持込機器制御部120は、判定結果と共に車載機器の操作情報を車載機器制御部110に出力する。3持込機器制御部120が持込機器150の位置情報に基づき、後部座席助手席側付近のレシーバ131Cの受信可能な範囲C内に持込機器150がある場合には、持込機器制御部120は、車載機器の操作を可能と判定する。つまり、持込機器150が後部座席助手席側付近にある場合には、持込機器150からの操作指示車載機器の操作情報を有効とする。この場合には、持込機器制御部120は、判定結果と共に車載機器の操作情報を車載機器制御部110に出力する。4持込機器制御部120が持込機器150の位置情報に基づき、後部座席運転席側付近のレシーバ131Dの受信可能な範囲D内に持込機器150がある場合には、持込機器制御部120は、車載機器の操作を可能と判定する。つまり、持込機器150が後部座席運転席側付近にある場合には、持込機器150からの操作指示車載機器の操作情報を有効とする。この場合には、持込機器制御部120は、判定結果と共に車載機器の操作情報を車載機器制御部110に出力する。上述のように、持込機器制御部120は、持込機器150の操作位置によって、持込機器150からの車載機器の操作を制限することができる。つまり、持込機器制御部120は、持込機器150が運転席付近にある場合には、持込機器150による車載機器の操作を無効とし、持込機器150が運転席以外にある場合には、持込機器150による車載機器の操作を有効とすることができる。このような制御により、持込機器150が運転席にある場合には、持込機器150で車載機器を操作することを回避することができる。なお、上記1~4では、持込機器150が移動する場合については記述していないが、各レシーバが持込機器150の位置を常時監視している。そのため、持込機器150が車両200の室内において、運転席付近から他の場所へ移動した場合、あるいはその逆の場合も検知することができる。車載機器制御部110は、ナビゲーション装置160又はオーディオ装置170から各種設定情報を取得し、ナビゲーション装置160、オーディオ装置170を制御する。車載機器制御部110は、持込機器制御部120の判定結果、及び持込機器150からの操作指示車載機器の操作情報に基づき、車載機器であるナビゲーション装置160又はオーディオ装置170を制御することができる。1運転席付近に持込機器150がある場合には、持込機器制御部120の判定結果が車載機器の操作禁止であるので、車載機器制御部110は、ナビゲーション装置160、オーディオ装置170の操作を禁止する制御を行う。この場合、車載機器制御部110は、ナビゲーション装置160、オーディオ装置170の共通の表示部180に操作禁止である旨を表示するよう表示部180を制御する。このようにすれば、車両200の走行中であっても、運転手が車載機器を操作するような行為を防ぐことができる。2運転席付近以外に持込機器150がある場合には、持込機器制御部120の判定結果が車載機器の操作可能であるので、車載機器制御部110は、車載機器の操作情報に基づき、ナビゲーション装置160、オーディオ装置170を制御する。このようにすれば、車両200の走行中であっても、運転手以外の同乗者が車載機器を操作することができる。3持込機器制御部120の判定結果が車載機器の操作可能であっても、車載機器制御部110は、車載機器の操作情報の操作が、ナビゲーション装置160の目的地設定変更などの車両200の運転に係る操作の場合には、その操作を許可するか否かを表示部180上に表示して、さらに操作許可を車両200の運転手に選択させても良い。このようにすれば、ナビゲーション装置160の目的地設定変更が運転手以外の同乗者によって実行されても、運転手が運転を戸惑うことはない。なお、ナビゲーション装置160の目的地設定変更などの車両200の運転に係る操作の場合に限らず、常に車載機器の設定変更がある場合には、その操作を許可するか否かを表示部180上に表示して、さらに操作許可を車両200の運転手に選択させても良い。なお、ナビゲーション装置160の目的地設定変更などの車両200の運転に係る操作を許可するか否かを表示部180上に表示する場合には、オーディオ装置170による音声ガイダンスにより、運転手に表示部180上での選択操作を促しても良い。図3を参照して、車載電子機器100の動作フロー1について説明する。図3では、車載機器の操作情報がナビゲーション装置160の操作情報の場合である。ステップS301では、持込機器150の車載機器連動アプリケーション部151が、車載機器連動アプリケーションを起動する。そして、ステップS303に遷移する。ステップS303では、車載電子機器100の通信部130が持込機器150の位置を判定する。そして、ステップS305へ遷移する。ステップS305では、持込機器制御部120が、通信部130から入力された持込機器150の位置情報に基づき、持込機器150の位置が運転席付近であるか、運転席付近以外であるかを判定する。持込機器150の位置が運転席付近である場合には、ステップS307へ遷移し、持込機器150の位置が運転席付近以外である場合には、ステップS309へ遷移する。ステップS307では、車載機器制御部110が、ナビゲーション装置160の表示部180に車載機器の操作禁止である旨を表示する。そして、ステップS319に遷移する。ステップS309では、持込機器150の車載機器連動アプリケーション部151が車載機器の操作情報を生成する。そして、ステップS311に遷移する。ステップS311では、持込機器150の通信部155が、車載機器連動アプリケーション部151により生成された車載機器の操作情報を車載電子機器100に送信する。そして、ステップS313に遷移する。ステップS313では、車載機器制御部110が、車両200の運転に係る車載機器の操作ナビゲーション装置160の設定変更を許可するか否かを表示部180に表示させる。車載機器の操作ナビゲーション装置160の設定変更を許可する場合には、ステップS317へ遷移し、そうでない場合には、ステップS309へ遷移する。ステップS317では、車載機器制御部110が、車両200の運転に係る車載機器の操作ナビゲーション装置160の目的地設定変更を実行する。ステップS319では、車載電子機器100の通信部130が、持込機器150が車両200の室内を移動したか否かを判定する。持込機器150が車両200の室内を移動した場合には、ステップS303へ遷移し、持込機器150が車両200の室内を移動していない場合には、ステップS321へ遷移する。ステップS321では、現在のナビゲーション装置160の設定を維持する。図4を参照して、車載電子機器100の動作フロー2について説明する。図3では、車載機器の操作情報がオーディオ装置170の操作情報の場合である。ステップS401では、持込機器150の車載機器連動アプリケーション部151が、車載機器連動アプリケーションを起動する。そして、ステップS403に遷移する。ステップS403では、車載電子機器100の通信部130が持込機器150の位置を判定する。そして、ステップS405へ遷移する。ステップS405では、持込機器制御部120が、通信部130から入力された持込機器150の位置情報に基づき、持込機器150の位置が運転席付近であるか、運転席付近以外であるかを判定する。持込機器150の位置が運転席付近である場合には、ステップS407へ遷移し、持込機器150の位置が運転席付近以外である場合には、ステップS409へ遷移する。ステップS407では、車載機器制御部110が、オーディオ装置170の表示部180に車載機器の操作禁止である旨を表示する。そして、ステップS419に遷移する。ステップS409では、持込機器150の車載機器連動アプリケーション部151が車載機器の操作情報を生成する。そして、ステップS411に遷移する。ステップS411では、持込機器150の通信部155が、車載機器連動アプリケーション部151により生成された車載機器の操作情報を車載電子機器100に送信する。そして、ステップS413に遷移する。ステップS413では、車載機器制御部110が、車載機器の操作オーディオ装置170の設定変更を許可するか否かを表示部180に表示させる。車載機器の操作オーディオ装置170の設定変更を許可する場合には、ステップS417へ遷移し、そうでない場合には、ステップS409へ遷移する。ステップS417では、車載機器制御部110が、車両200の運転に係る車載機器の操作オーディオ装置170の設定変更を実行する。ステップS419では、車載電子機器100の通信部130が、持込機器150が車両200の室内を移動したか否かを判定する。持込機器150が車両200の室内を移動した場合には、ステップS403へ遷移し、持込機器150が車両200の室内を移動していない場合には、ステップS421へ遷移する。ステップS421では、現在のオーディオ装置170の設定を維持する。