メガネフレーム側縁部1、21であって、ヒンジ5、25と自由後端部3、23とを介してフレーム前面部に連結されるように設計されている連結前端部2、22と、前記側縁部の内部で延伸する核芯部6、26とを含み、前記核芯部6、26の前端部と後端部の一方は前記側縁部の前端部と後端部の一方に係留されており、前記側縁部は可動に取り付けられた前記核芯部の前記両端部の他方を駆動するために駆動/形状変更手段11、16、31、36を自身に固定させて含んでおり、フレーム部分の両端部の他方で移動させ、前記側縁部を変形させ、その外郭形状を変更することを特徴とするメガネフレーム側縁部。前記核芯部6の後端部7は前記側縁部1の自由後端部3に係留されており、前記駆動手段11は該側縁部1の連結前端部2内に設置されていることを特徴とする請求項1記載のメガネフレーム側縁部。前記核芯部26の後端部は、前記側縁部21の自由後端部23に可動に取り付けられており、前記駆動手段31は該側縁部21の自由後端部23内に設置されていることを特徴とする請求項1記載のメガネフレーム側縁部。前記核芯部6、26の可動端部10は外側ネジ部を有しており、前記側縁部の前記駆動/形状変更手段の内側ネジ溝を有したスリーブと協調し、該側縁部は該スリーブを回転駆動させるサムホイール11、31も含んでいることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載のメガネフレーム側縁部。前記核芯部6、26は、前記側縁部内に間隔を置いて形成されたブリッジ12、16、32、36を通過し、それらの下方で延伸していることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載のメガネフレーム側縁部。少なくとも1つの剛性リブ17、37が提供されており、1平面の外郭形状の変更を防止し、該リブを該平面に垂直にすることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載のメガネフレーム側縁部。本発明者は、メガネフレーム側縁部を自由に変形および形状復元を可能にし、ユーザの頭部にジャストフィットさせ、快適性を向上させることを目的とする。従って、本発明は、フレーム前面部にヒンジで連結されるように構成されている連結前端部と、自由後端部と、側縁部内で延びている核芯部とを含んだメガネフレーム側縁部に関する。このメガネフレーム側縁部の核芯部の前端部と後端部の一方は、側縁部の前端部と後端部の一方に係留されている。側縁部は、核芯部の両端部の他方を駆動するための駆動/形状変更手段を固定状態で含んでいる。これは、側縁部の両端部の他方に可動状態で取り付けられており、側縁部を変形させて、その形状を変える。側縁部に固定された駆動手段のおかげで、核芯部を側縁部の長さと比較して短くすることができ、側縁部を湾曲させるか、その輪郭を膨出させる。核芯部の可動端部は、好適には外側ネジ溝を有しており、側縁部の駆動/形状変更手段の内側ネジ溝を有したスリーブと螺合する。これはスリーブを回転駆動するためのサムホイールも含んでいる。駆動手段は側縁部の連結前端部または自由後端部に取り付けられる。好適には、核芯部は側縁部内に形成された長形空洞内で延びており、それに沿って、間隔を有して設置されている形状変更ブリッジが提供されており、核芯部はそれらの下側で延びている。有利には、1平面に対して側縁部を垂直に保ち、その平面で側縁部の外郭形状を変えさせないように少なくとも1つの強化された部位領域を含んでいる。従って、この場合、側縁部の外郭形状の変更は一般的に三次元で可能である。図1と図2で示す側縁部は、連結前端部2と自由後端部3とを含む。前端部2はヒンジ5の連結要素4によって、メガネフレーム前面部の端部材に連結されるようになっている。自由後端部3はユーザの耳に掛けられる。核芯部6は側縁部の内部、すなわち両端部2と3の間で側縁部1に沿って延びている。核芯部6は側縁部1の自由後端部3の後方端7に係留される。すなわち、核芯部6は側縁部の後端部3の端部トンネル8を通過して延び、後方端7は、側縁部の自由後端部で端部トンネル8に接した停止ピン9内に誘導される。その前方端10の近辺で、核芯部6は外側ネジ溝を有し、スリーブを回転駆動させるようになった調節用サムホイール11に収容された内側ネジ溝を有したスリーブと螺合する。サムホイール11内で並進運動が不動化された状態で、スリーブが回転駆動されると、スリーブは、その外側ネジ溝付きの端部によって核芯部6をそれとサムホイールを通して併進運動するように引っ張る。核芯部6のこの駆動効果は、係留トンネル8とサムホイール11の間の核芯部の長さを短くすることである。よって、核芯部6は側縁部1に沿って延びるが、側縁部の形状変更のために間隔を開けたブリッジの下側を通過する。本実施例の場合には係留トンネル8と短縮サムホイール11の間で5つのブリッジ12から16を通過する。これらブリッジは核芯部を内部で延伸させる長腔部を形成する。これらブリッジ同士の間隔はトンネル8からサムホイール11に近づくに連れて増加する。ブリッジのおかげで核芯部6はそれらの間では延びた状態に残る。なぜならその長さが短縮されるからである。ブリッジ間の距離はさらに短くなり、側縁部の形状変更を引き起こし、側縁部を湾曲させる。ブリッジ15と16の間には、核芯部6の下側で核芯部6と平行に、ブリッジ16からブリッジ15の方向に、ブリッジ15の少々手前まで延びる下方リブ17が形成されている。このリブ17は、2つのブリッジ15と16の間で、このリブの平面における側縁部の湾曲を防止する剛性リブである。側縁部1の外郭形状は、そのリブを越えて延びる2つのブリッジ間の部分と、丸みを帯びた先端にまで延びるこのリブの端部でのみで変えられる。図5に示す側縁部の部分51には、その縁部に2つの剛性リブ52と53が提供されている。それらの間で側縁部の核芯部が延びる。これら2つのリブ52と53は同じ長さであり、それらの平面での外郭形状の変形を防止し、それらを越えた箇所54でのみ三次元的に変形させるが、これらリブの平面に垂直な平面55においてである。同様に、図6で示す側縁部の部分61には、この部分の全体を延びる第1縁リブ62と、図5の実施例と同様にこの部分の一部のみを延びる第2縁リブ63とが含まれる。従って、前述の実施例のように、フレーム部分61の湾曲の相対変形はリブの平面に垂直な平面64で起こるが、リブの非対称性のために、平面64に対して傾斜した平面65では、発揮できる作用力の成分によっても変形される。図3と図4の側縁部21の実施例は、係留部と調節サムホイールの交換によって図1と図2とは異なる。側縁部21では、調節サムホイール31は自由後端部23に提供されており、係留トンネル28は、フレーム部分の連結前端部22の近辺に配置されている。残り部分に関しては、側縁部1の部材と同一である側縁部21の部材の参照番号は、その10の位の数字のみが異なる数字で表されている。従って、核芯部26は、サムホイール31の回転式スリーブと、ブリッジ32から36の下側を延びる係留トンネル28の間で延びている。剛性リブ37はブリッジ35と36の間でフレーム部分の縁部に提供されている。側縁部の核芯部は、なお一層フレキシブルであっても、なお一層剛性であってもよい。核芯部がさらに剛質になれば、側縁部の方形核芯部と湾曲部との間に創出される偏差は小さくなる。さらに、側縁部の湾曲程度は2つの連続ブリッジ間の距離によって定まるものである。