"床面板、前面壁、左右側面壁、後面壁、天井を備えた中空密閉な荷箱であって、前記前面壁の上部に該前面壁の全幅に沿って内外方向の前面連通部を有する前面換気口を設け、前記左右側面壁の上部に該左右側面壁の全幅に沿って内外方向の左右側面連通部を有する左右側面換気口をそれぞれ設け、前記後面壁の上部に内外方向の後面連通部を有する後面換気口を設け、前記前面連通部、左右側面連通部及び後面連通部はそれぞれダクト状であって、荷箱本体の上部骨格を形成することを特徴とする貨物自動車の荷箱。前記前面連通部の前面外側連通口より上向きに前記前面連通部が設けられて、前記前面外側連通口より前記前面連通部の前面内側連通口は高く配置されていると共に、前記前面連通部の一部を閉塞する前面雨浸入阻止体を設け、前記左右側面連通部の左右側面外側連通口より上向きに前記左右側面前面連通部がそれぞれ設けられて前記左右側面外側連通口は前記左右側面連通部の左右側面内側連通口よりそれぞれ高く配置されていると共に、前記左右側面連通部の一部を閉塞する左右側面雨浸入阻止体を設けたことを特徴とする請求項1記載の貨物自動車の荷箱。前記前面連通部に該前面連通部の前面開閉体を設け、前記左右側面連通部に該左右側面連通部の左右側面開閉体をそれぞれ設けることを特徴とする請求項1記載の貨物自動車の荷箱。従来技術では、夏場の暑い時期は庫内温度が非常に高くなる為、戸別配送を行っているドライバーが庫内で作業を行っていると熱中症になってしまうおそれがある。戸別配送のため、配達地から次の配達地までの距離が短く、車両の走行速度も低い。よて、一般的にアルミニウムバンに用いられるような小さく、部分的な換気口では庫内の換気がほとんどできない。また、従来技術では外気を取り入れる際、風の流れる方向によっても影響を受け、換気できないことがある。このため、例えばエアコンのような空調装置を導入すれば比較的容易に解決することができるが、高価な上に重く、この結果燃費も悪くなってしまう。ところで、庫内に収納される積荷は冷蔵不要な品物、各家庭向けに発砲スチロールのケース、ケース内に食品とドライアイスが入れられている為、これを冷やす必要はない。そして、通常、周囲に断熱材を設けた断熱バン型車両では、庫内温度が上がらないと考えられるが、移動距離が短く、開閉扉の開閉頻度も多い為、暑い外気により庫内温度はすぐに上昇してしまう。また、断熱バン型車両であっても、直射日光により庫内の温度は上昇してしまう。実際、断熱バン型車両はドライバンよりゆるやかであるが最終的には高温になってしまうことがある。逆に夕方に外気温が下がっても断熱バン型車両では断熱効果によりドライバンに比べ庫内温度が下がりにくいことも考えられる。このため、庫内に小型の送風機を取り付けることが考えられるが、このような場合には暑い空気をかき回すだけで十分な効果を得られない。そこで、本発明は夏季で庫内作業を行うドライバーの負担を和らげることができると共に、安価でしかも低速走行でも換気効率の良い貨物自動車の荷箱を提供することを目的とする。また、本発明は雨天などの場合には雨や雪が庫内に入り込まないように対策することを目的とする。さらに本発明は冬季の外気温が低いとき、並びに必要としないときには、換気ができないようにすることを目的とする。請求項1の発明の貨物自動車の荷箱は、床面板、前面壁、左右側面壁、後面壁、天井を備えた中空密閉な荷箱であって、前記前面壁の上部に該前面壁の全幅に沿って内外方向の前面連通部を有する前面換気口を設け、前記左右側面壁の上部に該左右側面壁の全幅に沿って内外方向の左右側面連通部を有する左右側面換気口をそれぞれ設け、前記後面壁の上部に内外方向の後面連通部を有する後面換気口を設け、前記前面連通部、左右側面連通部及び後面連通部はそれぞれダクト状であって、荷箱本体の上部骨格を形成することを特徴とする。請求項2の発明の貨物自動車の荷箱は、請求項1において、前記前面連通部の前面外側連通口より上向きに前記前面連通部が設けられて、前記前面外側連通口より前記前面連通部の前面内側連通口は高く配置されていると共に、前記前面連通部の一部を閉塞する前面雨浸入阻止体を設け、前記左右側面連通部の左右側面外側連通口より上向きに前記左右側面前面連通部がそれぞれ設けられて前記左右側面外側連通口は前記左右側面連通部の左右側面内側連通口よりそれぞれ高く配置されていると共に、前記左右側面連通部の一部を閉塞する左右側面雨浸入阻止体を設けたことを特徴とする。請求項3の発明の貨物自動車の荷箱は、請求項1において、前記前面連通部に該前面連通部の前面開閉体を設け、前記左右側面連通部に該左右側面連通部の左右側面開閉体をそれぞれ設けることを特徴とする。請求項1の発明によれば、荷箱の前面上部の左右方向のほぼ全幅、左右側面の上部の前後方向のほぼ全幅より外気が導入され、一方、後面の左右方向のほぼ全幅より庫内の熱気は排気でき、庫内の隅々まで換気を行うことができる。さらに、前面連通部、左右側面連通部及び後面連通部を可及的に荷箱本体の上部に配置することができる。請求項2の発明によれば、前面雨浸入阻止体、左右側面雨浸入阻止体により、前面外側連通口、左右側面外側連通口より庫内浸入しようとする雨を阻止することができる。請求項3の発明によれば、前面開閉体、左右側面開閉体により前面連通部、左右側面連通部の状態を連通、遮断に選択することができる。本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。図1~6に示すように、トラックの荷台1上に設けられる中空密閉な荷箱本体2は、床面板3の前側に前面壁4、左右側に左右側面壁5,6、さらに後側に後面壁7が立設しており、これらの上方に天井8が設けられている。前面壁4は、外壁板部9の内側に第一の間隔Xをおいて内壁板部10が設けられている。後面壁7は、後面枠7Aの内側に例えば観音開き式の扉11が設けられており、後面枠7Aには外壁板部12の内側に第二の間隔Yをおいて内壁板部13が設けられている。前面壁4の上部、実施例では天井8につながる上縁に前面換気口14を設ける。この前面換気口14は、前面壁4における外壁板部9に形成された前面外側連通口15と、内壁板部10に形成された前面内側連通口16とを連通させて庫内2Aとその外側を連通する上下方向を閉塞した前面連通部17を有するもので、前面外側連通口15より前面内側連通口16は高く配置されていると共に、前面連通部17は前面外側連通口15より前面内側連通口16に向かって第一の間隔Xを上向きに設けられている。そして、前面外側連通口15は前面壁4における外壁板部9のほぼ全幅に沿って横長に設けられており、また前面内側連通口16は前面壁4における内壁板部10のほぼ全幅に沿って内外方向を貫通した第一の貫通孔18が横長方向に断続して設けられている。また、前面外側連通口15、前面内側連通口16は、外壁板部9、内壁板部10と面一に配置されている。前面連通部17の途中には、前面外側連通口15より入り込んだ雨が前面内側連通口16に浸入しないように、前面雨浸入阻止体19,19 ́,19 ́ ́を設ける。前面雨浸入阻止体19は板状であってその下向きの先端19Aを内壁板部10に向けると共に、基端19Bを外壁板部9の裏面における前面外側連通口15の上方に固定しており、前面連通部17の一部を閉塞するようにして通路面積を先端19Aと内壁板部10との間に狭めることで、雨の浸入を阻止できるようになっている。そして、前面連通部17を形成する前面外側連通口15、前面内側連通口16、前面雨浸入阻止体19はアルミニウムなどの型材を使用することにより、軽量で正確に製造することができる。尚、前面連通部17における底面20は前側が低くなるようして前面外側連通口15の下縁に接続しており、この前面連通部17はダクト状に形成されて、電気ケーブル図示せずが収納できるようになっている。そして、アルミニウムなどの型材によって形成された中空で通気可能なダクト状の前面連通部17によって、前面壁4における前面上部骨格構造材として、例えば床面板3側から間隔をおいて立設した複数の支柱図示せずの上部間を架設するように左右方向の梁構造材が形成されている。左右側面壁5,6も前面換気口14と同様に左右側面換気口20,21がそれぞれ設けられ、左右側面換気口20,21は、左右側面壁5,6における外壁板部9に形成された左右側面外側連通口22,23と、内壁板部10に形成された左右側面内側連通口24,25とをそれぞれ連通させて庫内2Aとその外側を連通する左右側面連通部26,27を有するもので、左右側面外側連通口22,23より左右側面内側連通口24,25は高く配置されていると共に、左右側面連通部26,27は左右側面外側連通口22,23より左右側面内側連通口24,25に向かって第二の間隔Yを上向きに設けられている。そして、左右側面外側連通口22,23は左右側面壁5,6における外壁板部28のほぼ全幅に沿って横長に設けられており、また左右側面内側連通口24,25は左右側面壁5,6における内壁板部10 ́のほぼ全幅に沿って横長に設けられている。後面換気口29は、後面枠7Aの上部に左右二箇所にそれぞれ左右方向に沿って設けられており、後面枠7Aの後側にやや突設して下向きに形成された後面外側連通口30と、内壁板部13側に形成された後面内側連通口31とをそれぞれ連通させて庫内2Aとその外側を連通する後面連通部32を有するもので、後面外側連通口30より後面内側連通口31は高く配置されていると共に、後面連通部32は後面外側連通口30より後面内側連通口31に向かって上向きに設けられている。尚、左右側面連通部26,27、後面連通部32の途中には、左右側面外側連通口22,23、後面外側連通口30より入り込んだ雨が、左右側面内側連通口24,25、後面内側連通口31に浸入しないように、前面雨浸入阻止体19と同様な左右側面雨浸入阻止体33、後面雨浸入阻止体34がそれぞれ設けられている。そして、前面連通部17と同様に、アルミニウムなどの型材によって形成されたダクト状の左右側面連通部26,27によって、左右側面壁5,6における左右側面上部骨格構造材として、前後方向の梁構造材が形成されている。また、アルミニウムなどの型材によって形成されたダクト状の後面連通部32によって、後面壁7における後面上部骨格構造材として、左右方向の梁構造材が形成されている。このため、前面連通部17と左右側面連通部26,27は連続し、左右側面連通部26,27と後面連通部32は連続してた骨格構造を形成している。さらに、前面連通部17における前面内側連通口16側に、前面内側連通口16を開閉するためのシャッターなどとも称する前面内側開閉体35を設ける。この開閉体35は板状であって、前面内側連通口16の内側に、該前面内側連通口16の長手方向、すなわち左右方向に沿って第一の貫通孔18に対応して第二の貫通孔36が断続的に配置されるものであって、前面内側開閉体35を上下一対のレール37に沿って左右に摺動することで、第一の貫通孔18と第二の貫通孔36とが対向することで、連通状態となり、第一の貫通孔18と前面内側開閉体35の板状部が対向することで、非連通状態となるようになっている。尚、レール37には前面内側開閉体35を開閉操作時に固定するための固定摘み38を備えたネジ軸からなる固定操作部39に一体に設けられており、固定摘み38は前面内側連通口16より内側、すなわち庫内2A側に突設しており、固定操作部39はレール37に螺合して内外方向に進退できるようになっており、左右方向に摺動可能に設けられる前面内側開閉体35を所望位置で固定できるようになっている。また、左右側面内側連通口24,25にも前面内側開閉体35と同様であって、前後方向に摺動する左右側面内側開閉体40を設ける。さらに、後面内側連通口31にも後面内側開閉体図示せずが設けられている。次に前記構成について、その作用を説明する。夏季においては、前面換気口14において、固定操作部39を操作する。この操作は緩めた固定摘み38を摘んで第一の貫通孔18と第二の貫通孔36が対向するように、前面内側開閉体35を摺動させた後に、固定摘み38を回して締めて固定状態とする。これにより、走行時には流れAに示すように外気は前面外側連通口15、第一の貫通孔18、第二の貫通孔36を介して前面内側連通口16より、前面壁4の左右のほぼ全幅より庫内2Aに流入することができる。同様に、左右側面換気口20,21では、左右側面内側開閉体40を摺動させて外気を左右側面壁5,6の前後のほぼ全幅より庫内2Aに流入することができる。そして、庫内2Aに流入した外気によって庫内2Aの内圧が高くなると、流れBで示すように庫内2Aの熱気は後面内側連通口31から後面連通部32を介して後面外側連通口30より外気に放出される。この結果、庫内2Aでは前面換気口14、左右側面換気口20,21より外気が導入され、さらに後面換気口29から排気されることで、庫内2Aの隅々まで換気を行うことができる。さらに降雨のときには、前面外側連通口15、左右側面外側連通口22,23、後面外側連通口30において流れCに示すように雨が浸入しようとしても、前面雨浸入阻止体19、左右側面雨浸入阻止体33、後面雨浸入阻止体34によって、前面内側連通口16、左右側面内側連通口24,25、後面内側連通口31側、ひいては庫内2Aへの浸入が阻止される。尚、換気口が左右方向、或いは前後方向に連続的に設けるとは、荷箱本体2の端には構造上設けることができないなどほぼ連続的の場合や、断続的に設ける場合を含むものである。以上のように、前記実施例においては、断熱材が設けられていないいわゆるドライバンなどと称せられる荷箱本体2の前面壁4、左右側面壁5,6の上部に連続で前面換気口14、左右側面換気口20,21を設けると共に、後面壁7の上部に後面換気口29を連続的に設けることで、低速時であっても庫内2Aにおいて全方向の風の流れに対応することができる。尚、前面換気口14などは例えば外壁板部9と内壁板部10との間が25mm程度のアルミ型材などで構成されており、この間隔の間に前面外側連通口15、前面内側連通口16、さらには前面雨浸入阻止体19が設けられており、庫内2Aに荷物を積む際、前面換気口14などによる庫内2Aの内側への突出箇所がないので、荷物を庫内2A寸法分積むことができる。したがって、換気口仕様以外のボデーと同等の積載量を確保できる。さらに、前面外側連通口15などは外部への突出がないので、走行中などにおける引っ掛け事故などの虞はない。また、複雑な機構や高価な部品を使用しないため低コストで製造することができる。しかも、従来では縦横の骨格を避けて換気口を設置しなければならなかったが、前面連通部17、左右側面連通部26,27及び後面連通部32はそれぞれダクト状であって、荷箱本体2の上部骨格を形成することで、前面連通部17、左右側面連通部26,27及び後面連通部32を可及的に荷箱本体2の上部に配置することができる。特に、前面壁4、左右側に左右側面壁5,6、さらに後面壁7のそれぞれの上部に、前面換気口14、左右側面換気口20,21、後面換気口29を設けることにより、下方に有るエンジン、排気管いずれも図示せずの熱を直接取り入れない様にしているので、これらの熱影響を受けることなく換気を行うことができる。また、天井8は直射日光により熱せられ、庫内2Aの天井8も熱くなる。また暑い空気は庫内2A上部に溜まるが、前面換気口14、左右側面換気口20,21、後面換気口29の何れかから入ってきた外気は庫内2Aの天井8に沿って対面方向に流れ、庫内2Aの暑い空気を排出し、庫内2Aの温度上昇を防ぐことができる。さらに、庫内2Aの上部の全周に前面換気口14、左右側面換気口20,21、後面換気口29が設けられているため、風の流れの方向を選ばない為、庫内2Aでの熱溜まりを防止でき、庫内2Aでの熱溜まりを防止することができる。したがって、車両の走行中、停車中の時でも天井8の熱と庫内2Aの暑い空気を効果的に庫外に放出できる。このように風の曲がれる方向を選ばない換気により、庫内2A温度上昇を抑え、熱溜まりを防止することができるので、庫内2A作業環境の向上を図ることができる。特に、床面板3の前側から積荷が積まれ前面換気口14が塞がった場合でも、左右側面換気口20,21や後面換気口29により庫内2Aの熱を排出するので、庫内2Aでの作業環境の向上を図ることができる。また、前面換気口14、左右側面換気口20,21に前面雨浸入阻止体19、左右側面雨浸入阻止体33などが設けられ、後面換気口29にも後面雨浸入阻止体34を設けたことで、雨水の浸入を防ぐことができる。しかも、前面換気口14、左右側面換気口20,21には、前面内側開閉体35、左右側面内側開閉体40などが設けられているので、冬季の換気不要時や悪天候の際は、庫内2Aから操作して換気の遮断作業を行うことができる。特に、前面換気口14、左右側面換気口20,21を開ける時は、固定摘み38を回して緩め、前面内側開閉体35、左右側面内側開閉体40を摺動させ、閉める時は逆の手順で操作するようにした。これに対して一般的な簡易ベンチレーターは開閉する時、庫外より操作するので、脚立等踏み台が必要な場合が多くなる。さらに、後面換気口29は、後面枠7Aの上部に設けられているため、扉の種類や形状に左右されないので、後面枠7Aの開口を確保できる。図7は実施例2を示しており、前期実施例1と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。実施例2においては、後面換気口29 ́は、後面枠7Aの上部に左右二箇所にそれぞれ左右方向に沿って後向きに設けられており、後面枠7Aと面一に形成された後面外側連通口30 ́と、内壁板部13に形成された後面内側連通口31 ́とをそれぞれ連通させて庫内2Aとその外側を連通する後面連通部32 ́を有するもので、後面外側連通口30 ́より後面内側連通口31 ́はやや高く配置されていると共に、後面連通部32 ́は後面外側連通口30 ́より後面内側連通口31 ́に向かって第二の間隔Y ́を上向きに設けられている。そして、後面雨浸入阻止体34 ́が実施例1と同様に設けられている。このような後面換気口29 ́においては、実施例1の作用効果の他に、後面外側連通口30 ́を後面枠7Aと面一に形成したことで、後側外観を向上させることができる。他の実施例としては、実施例1,2において、外側連通口15,22,23,30、内側連通口16,24,25,31に防虫用網や防塵用フィルターを設けてもよい。また、内側開閉体は形状記憶合金や電動で操作させるようにしてもよい。さらに、扉を備えた後面壁の下部後ろ側にリフト装置を設けてもよい、このような場合であっても後面ベンチレーション部が塞がれるようなことはない。"