"回転可能に保持された回転軸の内部に設けられ、オイルが導入されるオイル流路と、前記回転軸の軸端面から前記オイル流路の内周面に沿って設けられ、オイル供給源からのオイルを前記オイル流路に案内する案内部材と、を備え、前記オイル流路に導入されたオイルを供給先へ供給するオイル供給装置において、前記軸端面と前記案内部材とのなす隙間に浸入したオイルに流速差をつけ圧力勾配を発生させる圧力勾配発生部を備え、前記案内部材は、前記軸端面とのなす前記隙間を小さくする方向に変形可能であることを特徴とするオイル供給装置。前記圧力勾配発生部は、前記軸端面と前記案内部材とのなす前記隙間において、前記軸端面上または前記案内部材の前記軸端面との対向面上のいずれか一方に、前記回転軸の軸心から同心円状の位置に設けられた凹部であることを特徴とする、請求項1に記載のオイル供給装置。前記凹部は、前記軸端面と前記案内部材とのなす前記隙間が前記回転軸の径方向の内側で狭く、外側で大きくなるよう、前記軸端面上に設けられることを特徴とする、請求項2に記載のオイル供給装置。前記凹部は、前記軸端面と前記案内部材とのなす前記隙間が前記回転軸の径方向の内側で狭く、外側で大きくなるよう、前記案内部材の前記軸端面との前記対向面上に設けられることを特徴とする、請求項2に記載のオイル供給装置。特許文献1に記載されるような従来のオイル供給装置では、案内部材は、接触等により回転軸の回転を干渉しないように、外力等による変形を抑えるべく強固に設計され、軸端面やオイル流路の内周面とは常に一定の隙間を保持される。このため、案内部材と軸端面やオイル流路の内周面とのなす隙間にオイルが浸入してオイル漏れが発生し、効率的にオイルを供給できない虞がある。本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、オイル漏れを抑制して、効率的にオイルを供給することができるオイル供給装置を提供することを目的とする。本発明は、回転可能に保持された回転軸の内部に設けられ、オイルが導入されるオイル流路と、前記回転軸の軸端面から前記オイル流路の内周面に沿って設けられ、オイル供給源からのオイルを前記オイル流路に案内する案内部材と、を備え、前記オイル流路に導入されたオイルを供給先へ供給するオイル供給装置において、前記軸端面と前記案内部材とのなす隙間に浸入したオイルに流速差をつけ圧力勾配を発生させる圧力勾配発生部を備え、前記案内部材は、前記軸端面とのなす前記隙間を小さくする方向に変形可能であることを特徴とする。また、上記のオイル供給装置において、前記圧力勾配発生部は、前記軸端面と前記案内部材とのなす前記隙間において、前記軸端面上または前記案内部材の前記軸端面との対向面上のいずれか一方に、前記回転軸の軸心から同心円状の位置に設けられた凹部であることが好ましい。また、上記のオイル供給装置において、前記凹部は、前記軸端面と前記案内部材とのなす前記隙間が前記回転軸の径方向の内側で狭く、外側で大きくなるよう、前記軸端面上に設けられることが好ましい。同様に、上記のオイル供給装置において、前記凹部は、前記軸端面と前記案内部材とのなす前記隙間が前記回転軸の径方向の内側で狭く、外側で大きくなるよう、前記案内部材の前記軸端面との前記対向面上に設けられることが好ましい。本発明に係るオイル供給装置は、圧力勾配発生部により、軸端面と案内部材とのなす隙間に浸入したオイルに流速差がつけられ圧力勾配を発生させるため、この圧力勾配によって、案内部材に軸端面に近づく力が付加される。また、案内部材が、軸端面とのなす隙間を小さくする方向に変形可能であるため、圧力勾配発生部により付加された力によって、案内部材が変形して、軸端面と案内部材とのなす隙間が狭くなる。このような構成により、本発明に係るオイル供給装置は、案内部材とオイル流路の内周面や回転軸の軸端面とのなす隙間にオイルが浸入するのを抑制することが可能となり、この結果、オイル流路を本来の方向へ流れるオイルの量を増やし、効率的にオイルを供給することが可能となるという効果を奏する。以下に、本発明に係るオイル供給装置の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の図面において、同一または相当する部分には同一の参照番号を付し、その説明は繰り返さない。図1は、本発明の一実施形態に係るオイル供給装置の概略構成を示す断面図であり、図2は、図1のオイル流路及び案内部材を拡大視した図であり、図3は、案内部材と軸端面とのなす隙間が狭まったときの状態を示す模式図である。図1に示すように、オイル供給装置1は、オイルが導入されるオイル流路2を備える。このオイル流路2は、ベアリング7により回転可能に保持された回転軸3の軸心O方向に沿って回転軸3の内部に設けられ、回転軸3の一方の軸端面3aに開口される開口部2aを介して、図示しないオイル供給源からのオイルが導入される。オイル供給装置1は、図1の矢印Aで示す方向に連結される供給先の各種装置にオイル流路2に導入されたオイルを供給することができ、例えば、自動車などの車両に適用される場合、動力伝達装置の潤滑やモータの冷却に利用される。オイル供給装置1は、オイル供給源からのオイルをオイル流路2に案内する案内部材4を備えている。案内部材4は、筐体8などに連結固定され、回転軸3の軸端面3aから、軸端面3aに開口するオイル流路2の開口部2aを介して内周面2bに沿って設けられ、オイル流路2の内周面2bに対向するよう内周面2bの内側に配置される周面対向部4aと、回転軸3の軸端面3aに対向するよう配置される端面対向部4bとを備えて構成される。特に本実施形態では、図1,2に示すように、軸端面3aと案内部材4の端面対向部4bとのなす隙間6bにおいて、軸端面3a上の、回転軸3の軸心Oから同心円状の位置に凹部圧力勾配発生部5が設けられており、軸端面3aと案内部材4の端面対向部4bとのなす隙間6bに浸入したオイルに、オイルの進行方向に対して直角な方向に流速差をつけ圧力勾配を発生させることができるよう構成されている。凹部5は、軸端面3aと案内部材4の端面対向部4bとのなす隙間6bが回転軸3の径方向の内側で狭く、外側で大きくなるよう、軸端面3a上に設けられることが好ましい。言い換えると、凹部5は、軸心O方向の断面の形状が翼型であり、径方向外側が翼の前縁、径方向内側が翼の後縁、凹部5の断面のなすカーブが翼上面のキャンバー形状と対応するように形成されている。また、凹部5は、回転軸3の軸線方向視において、軸心Oを中心とするドーナツ状に軸端面3aに形成される。案内部材4は、軸端面3aと端面対向部4bとのなす隙間6bを小さくする方向に変形可能であるよう構成され、例えば樹脂材料など弾性の大きい材料により形成されることが好ましい。次に、本実施形態に係るオイル供給装置1の動作について説明する。まず、オイル流路2に図1の矢印Aで示す方向にオイルが導入されている状態で回転軸3が回転すると、回転に伴い発生する遠心力により、オイル流路2内を流れるオイルの一部が内周面2b方向に移動する。このとき、移動したオイルがオイル流路2の内周面2bにはりついた状態となり、図2の矢印Bで示すように、オイル流路2の内周面2bと、案内部材4の周面対向部4aとのなす隙間6aにオイルが浸入するようになる。オイル流路2の内周面2bと案内部材4の周面対向部4aとのなす隙間6aに浸入したオイルは、そのまま隙間6aを軸心方向に進み回転軸3の軸端面3aに到達すると、回転軸3の軸端面3aと、案内部材4の端面対向部4bとのなす隙間6bにさらに浸入し、図2の矢印Cで示すように、回転軸3の回転による遠心力によって、隙間6bを径方向外側に向けて移動する。そして、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bを径方向外側に移動するオイルが、軸端面3a上に凹部5が設けられた径方向の位置に到達すると、隙間6bの幅が軸端面3a方向に広がるため、軸端面3a側のオイルの流速が案内部材4の端面対向部4b側と比べて低下し、オイルの進行方向軸端面3aの径方向外側と直角の方向に流速差が発生する。すなわち、案内部材4の端面対向部4bにおける軸端面3aとの対向面4cにおいてオイルの流速が最大となり図2の矢印D、軸端面3a側に近づくにつれて流速が低下してゆき図2の矢印E、軸端面3aにおいて流速が最小となる図2の矢印F。このような流速差が流れ方向に対して直角に発生すると、軸端面3aと案内部材4の端面対向部4bとのなす隙間6bにおいて、端面対向部4b側から軸端面3a側に向けて圧力勾配が発生し、この圧力勾配によって、案内部材4の端面対向部4bの対向面4cに軸端面3aの方向へ引っ張られる力揚力Gが付加される。この結果、案内部材4の端面対向部4bの対向面4cが軸端面3aに近づくよう、案内部材4が変形し、図3に示すように、案内部材4の端面対向部4bと軸端面3aとのなす隙間6bが小さくなる。次に、本実施形態に係るオイル供給装置1の効果について説明する。本実施形態に係るオイル供給装置1では、凹部5が、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bに浸入し軸端面3aの径方向外側へ流れるオイルに流速差をつけ圧力勾配を発生させるため、この圧力勾配によって、案内部材4に軸端面3aに近づく力が付加される。案内部材4は、軸端面3aとのなす隙間6bを小さくする方向に変形可能であるため、凹部5により付加された力によって、案内部材4が変形して軸端面3aに引き寄せられ、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bが狭くなる。このような構成により、特に回転軸3が回転しているときに、案内部材4とオイル流路2の内周面2bや回転軸3の軸端面3aとのなす隙間6a,6bにオイルが浸入するのを抑制することが可能となり、この結果、オイル漏れを抑制して、オイル流路2を本来の方向Aへ流れるオイルの量を増やし、効率的にオイルを供給することが可能となる。また、オイル供給装置1では、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bにおいて、凹部5が軸端面3a上に設けられているため、オイルの進行方向と直交するように一方のみに隙間6bの幅を広げ、幅を広げたほうのオイルの流速を遅くして流速差をつけ、圧力勾配が発生させることができる。さらに、凹部5が、回転軸3の軸心から同心円状の位置に設けられるため、圧力勾配により案内部材4が軸端面3a側に近づく力を軸心まわりに均一に発生させることができ、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bが狭くなる量を軸心まわりに均一とすることができる。この結果、案内部材4とオイル流路2の内周面2bや回転軸3の軸端面3aとのなす隙間6a,6bにオイルが浸入するのをより一層抑制することが可能となる。また、オイル供給装置1では、凹部5が、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bが回転軸3の径方向の内側で狭く、外側で大きくなるよう、軸端面3a上に設けられる。この構成により、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bが一旦狭くした後に幅を広げるので、流速差を大きくすることが可能となる。これにより、圧力勾配をより大きくして、案内部材4が軸端面3a側に近づく力をより一層大きくすることが可能となり、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bをより一層小さく狭めることができる。次に、図4を参照して、本実施形態の変形例について説明する。上記実施形態では、凹部5は軸端面3a上に設けられていたが、この代わりに、図4に示すように、凹部5′を案内部材4の軸端面3aとの対向面4c上に、回転軸3の軸心Oから同心円状の位置に設けてもよい。この場合、隙間6bの幅が案内部材4の対向面4cの方向に広がるため、案内部材4の端面対向部4b側のオイルの流速が軸端面3aと比べて低下し、オイルの進行方向と直角の方向に流速差が発生する。すなわち、図4に示すように、案内部材4の端面対向部4bにおける軸端面3aとの対向面4cにおいてオイルの流速が最小となり図4の矢印D′、軸端面3a側に近づくにつれて流速が増加してゆき図4の矢印E′、軸端面3aにおいて流速が最大となる図4の矢印F′。このような流速差が流れ方向に対して直角に発生すると、軸端面3aと案内部材4の端面対向部4bとのなす隙間6bにおいて、軸端面3a側から端面対向部4b側に向けて圧力勾配が発生する。ここで、図1に示すように、ベアリング7や筐体8によって、回転軸3は軸心O方向に移動しないように保持されているため、軸端面3aも軸心方向には移動不能に保持されている。したがって、圧力勾配の発生と、この圧力勾配に係る一方の軸端面3aが固定されている状態を原因として、案内部材4の端面対向部4bの対向面4cに軸端面3aの方向へ引っ張られる力揚力G′が付加される。この結果、上記実施形態と同様に、案内部材4の端面対向部4bの対向面4cが軸端面3aに近づくよう、案内部材4が変形し、案内部材4の端面対向部4bと軸端面3aとのなす隙間6bが小さくなる。したがって、本実施形態の変形例でも、上記実施形態と同様の作用効果を奏することができる。以上、本発明について好適な実施形態を示して説明したが、本発明はこれらの実施形態により限定されるものではない。例えば、凹部5,5′の断面形状は、軸端面3aと案内部材4とのなす隙間6bを流れるオイルに進行方向と直交するよう流速差をつけることができればよく、例えば、径方向内側が翼の前縁、径方向外側が翼の後縁となる上記実施形態とは逆向きの翼型としてもよいし、多角形状や半円状としてもよい。また、凹部5,5′は、回転軸3の軸心から同心円状の位置の一部分のみに点在するよう構成してもよい。"