通信ネットワークRCに接続するように構成された電子デバイス01であって、非安全系と称するタイプの少なくとも1つのローカル機能を使用する電子デバイス01のための受信フレームのビット群のチェック装置Dにおいて、前記ネットワークRCから受信したフレームで少なくとも1つのビット群の中に誤りがある場合は、前記受信フレーム内のビット群のうち、前記電子デバイス01が使用する非安全系タイプのローカル機能のパラメータを表すビット群については、少なくともそのそれぞれを、そのまま使用することを前記電子デバイス01に強制するように構成されたチェック手段MCを備えることを特徴とする装置。誤りが検出されたビット群を使用する各ローカル機能のタイプを判定し、その判定したタイプを前記チェック手段MCに通知するように構成された解析手段MAを備えることを特徴とする、請求項1に記載の装置。前記チェック手段MCが、誤りが検出されたビット群を使用する各ローカル機能のタイプを判定するように構成されることを特徴とする、請求項1に記載の装置。前記電子デバイス01によって非安全系のローカル機能のパラメータを表す少なくとも1つのビット群を含む受信フレームが検出され、その誤りが検出されたフレームを、選択値を有する代替ビット群を含む代替フレームで置き換える決定が下されたときは、前記誤りが検出されたフレーム内のビット群のうち、少なくとも1つの非安全系の機能のパラメータを表すビット群については、少なくともそのそれぞれを、前記代替フレームに含まれる当該の代替ビット群に代えてそのまま使用することを前記電子デバイス01に強制するように前記チェック手段MCが構成されることを特徴とする、請求項1に記載の装置。前記ネットワークRCからの受信フレーム内で、安全系と称するタイプのローカル機能のパラメータを表す少なくとも1つのビット群の中に誤りがあるときに、前記誤りのある安全系のビット群に代えて選択値を有する代替ビット群を使用することを前記電子デバイス01に強制するように前記チェック手段MCが構成されることを特徴とする、請求項1~4のいずれか一項に記載の装置。前記選択値があらかじめ定められたデフォルト値であることを特徴とする、請求項5に記載の装置。通信ネットワークRCに接続するように構成された電子デバイス01であって、請求項1~6のいずれか一項に記載のフレームチェック装置Dを備えることを特徴とする電子デバイス01。通信ネットワークRCに接続するように構成された電子デバイス01であって、非安全系と称するタイプの少なくとも1つのローカル機能を使用する電子デバイス01のための受信ビット群のフレームのチェック方法Dにおいて、前記ネットワークRCから受信したフレーム内で少なくとも1つのビット群の中に誤りが検出された場合は、前記受信フレーム内のビット群のうち、前記電子デバイス01が使用する非安全系タイプのローカル機能のパラメータを表すビット群については、少なくともそのそれぞれを、そのまま使用することを前記電子デバイス01に強制することからなることを特徴とする方法。前記ネットワークRCからの受信フレーム内で、安全系と称するタイプのローカル機能のパラメータを表す少なくとも1つのビット群の中に誤りが検出された場合に、さらに、前記誤りのある安全系のビット群に代えて選択値を有するビット群を含む代替フレームを使用することを前記電子デバイス01に強制することからなることを特徴とする、請求項8に記載の方法。請求項1~6のいずれか一項に記載のフレームチェック装置D、請求項7に記載の電子デバイス01、および請求項8及び9のいずれかに記載のフレームチェック方法の車両の通信ネットワークRCにおける利用。添付の図は、本発明を補う役を果たすことができるだけでなく、必要に応じてその定義にも役立つものである。本発明は、とりわけ、通信ネットワークRCのバスBUに分岐して接続される通信可能な電子デバイス01と連結させるためのフレームチェック装置Dを提供することを目的とする。以下では、非限定的な例として、通信ネットワークRCはCANLS低速コントローラエリアネットワーク型のネットワークであるものと考える。しかし、本発明はこの型の通信ネットワークに限定されるものではない。実際、本発明は、バスを備えるあらゆる型の通信ネットワーク、とりわけ、CANHS高速コントローラエリアネットワーク、VAN車両エリアネットワーク、LINローカルインターコネクトネットワーク、およびFlexRayの型のネットワークに関係する。他方、以下では、非限定的な例として、RCネットワークは車両、場合により自動車タイプたとえば一車両のようなの一部をなすものと考える。しかし、本発明はそのような用途に限定されるものではない。実際、本発明は、とりわけ、少なくとも1つの通信ネットワークRCを備える陸上車両、船舶および航空機、ならびに産業施設に関係する。唯一の図面に模式的に示したのは、多重化されたフレームを用いて情報をやり取りするための複数の通信可能な電子デバイスOjが分岐接続されたバスBUを備える通信ネットワークRCの一部である。図示した非限定的なこの例では、3つの電子デバイス01~03j=1~3がバスBUに、より正確には、それぞれCAN_LおよびCAN_Hと称され、デジタルデータすなわちビットフレームの搬送専用とされるその第1の電線CHおよび第2の電線CLに接続されている。しかし、ネットワークRCの電子デバイスOjの数は3に限定されるものではない。実際には、フレームのやり取りが行われるためには、この数字は少なくとも2でなければならない。本発明は、電子デバイスOjと連結させるフレームチェック装置Dを提供することを目的とする。唯一の図面に示した非限定的な例では、第1の電子デバイス01のみがフレームチェック装置Dに連結されている。しかし、ネットワークRCにおいては、いくつかの電子デバイス、場合によってはすべての電子デバイスをフレームチェック装置Dに連結することができる。一般に、自らが備える非安全系のアプリケーションAPが使用する非安全系と称するタイプのローカル機能を少なくとも1つ使用する電子デバイスに関しては、それぞれ装置Dに結合することが有利である。ここで、装置Dに連結される電子デバイスOjとは、電子デバイスOjが装置Dに接続されることをいうだけでなく、非限定的に図示されているように電子デバイスOjがその内部に装置Dを備えることもいうことに留意することが重要である。そのため、本発明による装置Dは、電子回路の形、ソフトウェアまたはプログラムモジュールの形、または電子回路とソフトウェアモジュールの組み合わせの形で実現することができる。装置Dの内部に電子デバイスが装備される場合は、その装置Dは、たとえば図示するように、アプリケーション層CAに埋め込むことができ、そのアプリケーション層CAは、その電子デバイス内で実行される各アプリケーションAPを備え、物理層およびプロトコル層をまとめたアセンブリCPPに接続される。さらに、ここで、非安全系タイプの機能とは、機能したときに人員または機器の安全を害することのないアプリケーションAPで使用される機能をいうことに留意することも重要である。車両の場合、それはたとえば、符号化方式のイモビライザ用やエアコン用、さらには排気系の汚染防止用などの専用アプリケーションの機能であり得る。一方、ここで、安全系タイプの機能とは、機能したときに人員または機器の安全を害するおそれのあるアプリケーションで使用される機能をいう。車両の場合、それはたとえば、速度調節用、制動用たとえば、緊急ブレーキやABS、進路制御用たとえばESP、光学ユニット調整用、パワーステアリング用、ボンネット内温度管理用機能しない場合、エンジン破損のリスク、速度制限用、さらには坂道発進補助用などの専用アプリケーションの機能であり得る。唯一の図面に模式的かつ機能的に図示したとおり、本発明による装置Dは、連携相手である電子デバイス01がネットワークRCからフレームを受信するたびに介入することを役割とするチェック手段MCを少なくとも備える。より正確には、電子デバイス01が少なくとも1つのビット群の中に誤りを含むフレームをネットワークRCから受信すると、チェック手段MCは、その受信フレームに含まれるビット群のうち、電子デバイス01のアプリケーションAPが使用する非安全系タイプのローカル機能のパラメータを表すビット群については、少なくともそのそれぞれを、そのまま使用することをその電子デバイス01に強制するように構成される。つまり、フレームに誤りがあると、チェック手段MCは、それに対応する電子デバイス01に対して、より正確には、その電子デバイス01の各アプリケーションAPに対して、その誤りのあるフレームに含まれる非安全系のパラメータのすべての値を、たとえその一部には誤っているものがあるとしても、使用することを命令する。誤りのある各ビット群は、一般にアセンブリCPPのプロトコル層のうちの少なくとも1つたとえば、CRCを計算する役割を担うアセンブリや、チェックサムを計算する役割を担うプロトコル層によって検出され、その後、そのプロトコル層によって装置Dに通知される。故障すなわち誤り管理またはフォールトハンドリングCAN機能は、パラメータ発信機能のアプリケーション層の動作問題にかかわる誤りの検出も行えることは指摘しておいてよいだろうその場合、多重化されたネットワークに流れるフレームの一貫性は正しく、したがってプロトコル層による異常検出は行われないが、たとえば、ビット範囲が動作レンジを外れることがあり得る。たとえば、非限定的なものとして図示するように、装置Dは、プロトコル層によって検出され、通知された誤りのあるビット群を使用する各ローカル機能のタイプを判定する役割を担う解析手段MAを備えることができる。ローカル機能のタイプには、安全系のものと非安全系のものとがあることに留意されたい。解析手段MAは、さらに、誤りのあるそれぞれのビット群と、そのビット群が表すパラメータ値を使用しなければならないローカル機能のタイプとして判定したものとをチェック手段MCに通知する役割を負う。変形形態では、プロトコル層によって検出され、通知された誤りのあるビット群を使用する各ローカル機能のタイプを自ら判定するようにチェック手段を構成できるのはチェック手段MCであることは指摘しておいてよいだろう。上述の実施例では、誤りのあるフレームをチェックして、そのフレームに含まれるビット群の使用の可否について必要な決定を下す役割を担うのは装置Dである。しかし、変形形態では、誤りのあるフレームが検出されたときに決定を下す役割を構造的に担うことができるのは、電子デバイス01であり、より正確にはそのアプリケーション層のうちの1つたとえば、故障すなわち誤り管理層またはフォールトハンドリングCANである。たとえば、そのアプリケーション層は、誤りが検出されたフレームを、選択値デフォルトまたは計算による値を有する代替ビット群を含んだ代替フレームまたはカバーフレームで置き換えることを決めるように構成することができる。その場合、チェック手段MCは、前述のアプリケーション層によって生成される代替フレームを監視して、誤りが検出されたフレーム内のビット群のうち、少なくとも1つの非安全系機能のパラメータを表すビット群については必ず、誤りのあるものを含めてそれぞれ、前記アプリケーション層によって提供される代替フレームに含まれるそれぞれの該当代替ビット群に代えて、そのまま使用することを電子デバイス01に対して強制するようにする。つまり、チェック手段MCはアプリケーション層よりも上位の決定階層に置かれるということである。チェック手段MCは、安全系機能のパラメータを表す代替フレーム内のビット群であって、代替ビット群によって置き換えられたそのビット群を、チェック手段MCが置き換えることを認めなかった受信ビット群とともに使用することを許可することもできれば、安全系機能のパラメータを表す代替フレーム内のビット群であって、代替ビット群によって置き換えられたそのビット群を使用することを禁止することもできるその場合には、当該アプリケーションは安全系機能のパラメータの値を持たないことは指摘しておいてよいだろう。変形形態では、または補足的な形では、チェック手段MCは、ネットワークRCから受信したフレームが、安全系のローカル機能のパラメータを表す少なくとも1つのビット群の中に誤りを有するときに、誤りのある安全系のビット群に代えて選択値を有する代替ビット群を使用することを電子デバイス01に強制するように構成できることは留意すべきだろう。その場合、ビット群に対するそれぞれの選択値は、あらかじめ定めたデフォルト値たとえば、パラメータ値/機能対照表に保存されているであり得る。また、非安全系の受信機能は受信した最後の有効値を使用するのではなく、多重化されたネットワークを流れる実情報を使用することに留意すべきだろう。フレームに誤りがあるのに、この実情報が変化する場合は、非安全系の受信機能はその変化を考慮する。以下では、第1の電子デバイス01が、停止制御ストップ/スタート機能付きハイブリッド型車両またはエンジン式車両の原動機を制御する計算機で、符号化方式のイモビライザすなわちADCのアプリケーションAPを備えており、第2の電子デバイス02がBSIビルトインシステムインターフェースと呼ばれる計算機であり、第3の電子デバイス03がHPCUと呼ばれる計算機である場合の本発明の実施例について記す。この最後の電子デバイスHPCUは、ハイブリッド型車両の電気ネットワークを監視するものである。HPCUは、モータを制御するほか、ネットワークに接続された様々な計算機から出される要求および情報の合成も行うたとえば、とりわけCMM、変速機計算機および速度調節装置によって行われる様々な処理を考慮に入れつつ、運転者が要求する原動機トルクを決めるのはHPCUである。ADCのアプリケーションは、第1の電子デバイス01CMMと第2の電子デバイス02BSIの間の通信フレーム交換が最適な形で行われなくなると不法侵入の特性を示すたとえば、CMMが許可なく変更されたとき、燃料噴射をブロックすることにより、車両の始動を禁止できるものであることに留意されたい。燃料噴射のブロックが決定されると、第1の電子デバイス01CMMは施錠状態である、という。反対に、燃料噴射のブロックが決定されないときは、第1の電子デバイス01CMMは解錠状態である、という。施錠すべきか否かを判定するため、第1の電子デバイス01CMMはネットワークRCに対して第2の電子デバイス02BSIに向けて周期的に解錠要求を送り、その第2の電子デバイス02BSIから折り返し伝送されてきたものと見なされる応答をチェックする。その応答が期待していたものと合致すると、第1の電子デバイス01CMMは解錠状態を維持する。そうでないときは、第1の電子デバイス01CMMは施錠を行い、そうすると車両の始動を妨げる。ADCのアプリケーションによって課せられる第1の電子デバイス01CMMと第2の電子デバイス02BSIの間におけるこのフレーム交換は、唯一の局面においてのみ行われるものでなければならない。すなわち、エンジンが切られた状態またはエンスト状態のときである。エンジンが、ストップ/スタートのアプリケーションによって決定された一時的停止状態にあるときは働かないようにしなければならず、運転者が望んだときに車両の再始動を妨げてしまうことがないようにする。エンジンが置かれている状態および、したがって、第2の電子デバイス02BSIとの間のADC通信開始の可否を判断するためは、ADCのアプリケーションは2つの情報を必要とする。すなわち、エンジン回転数rpmの現況値と、第3の電子デバイス03HPCUによってチェックされ、ネットワークRCに送出されるエンジンストップ要求と呼ばれるパラメータの現況状態である。パラメータエンジンストップ要求の状態は、第3の電子デバイス03HPCUがエンジンの停止を要求するときは有効であり、そうでないときは無効である。エンジン回転数がゼロのとき、かつエンジンの一時停止が第3の電子デバイス03HPCUによって要求され、ネットワークRCに送出されたものであるときは、第1の電子デバイス01CMMはエンジンが停止状態にあると判断することは理解されよう。そのため、ADCのアプリケーションと第2の電子デバイス02BSIの間の通信は開始されず、第1の電子デバイス01CMMの施錠のリスクはない。それに対して、エンジン回転数がゼロで、エンジンの一時停止が第3の電子デバイス03HPCUによって要求されておらず、ネットワークRCに送出されてもいないときは、第1の電子デバイス01CMMは、エンジンが切られた/エンスト状態にあると判断する。そのため、ADCのアプリケーションと第2の電子デバイス02BSIの間の通信が開始され、第2の電子デバイス02BSIからの応答が合致しない、または応答がない場合には、第1の電子デバイス01CMMの施錠が可能である。エンジンの一時停止を求めて第3の電子デバイス03HPCUから送信されたフレームが、物理的障害またはプロトコルの障害のためにバスBUで破損したときは、フレームは誤りを伴って第1の電子デバイス01CMMに到達する。たとえば、そのフレームは、禁じられたエンジン回転数の値を持つものとなる可能性があるたとえば、許可された値域が0~8000rpmの範囲であるにもかかわらず、受信した値が8100rpmであることなど。このような状況では、本発明を実施しない場合、第1の電子デバイス01CMMは誤りのあるフレームを破棄し、そのフレームを、そこに含まれるすべてのパラメータについてデフォルト値を内容とする代替フレームによって置き換える。そのため、ADCのアプリケーションは代替フレームの内容を使用することになる。すると、代替フレームには、エンジンストップ要求のパラメータが無効状態にある旨を通知するデフォルト値が含まれているので、代替フレームは、第2の電子デバイス02BSIとの間で通信を開始し、その結果、意に反して第1の電子デバイス01CMMの施錠へと至る。本発明を実施することで、このような状況は起こり得なくなる。それは、装置Dが、第1の電子デバイス01CMMに対して、デフォルトの代替値ではなく、誤りのある受信フレームに含まれるエンジン回転数非安全系のパラメータについての誤りのあるまたは破損した値を、したがって実値を使用することを強制するので、第1の電子デバイス01CMMを無用に施錠することがないためである。ADCのアプリケーションにおける本発明の実施が、数多くあるその他の例の中に1つに過ぎないことは留意すべきであろう。また、本発明については、とりわけ上に紹介した類のフレームチェック装置Dを用いることなどによって実施できるフレームチェックの方法という観点からも検討されてよいことにも留意することが重要である。本発明の方法を実施することによって提供される機能性は、上に紹介した装置Dによって提供される機能性と同一であるため、以下では、その方法によって提供される基本的な機能性の組み合わせについてのみ示す。この方法は、電子デバイス01がネットワークRCから受信したフレーム内で少なくとも1つのビット群の中に誤りが検出された場合は、受信フレーム内のビット群のうち、その電子デバイス01が使用する非安全系タイプのローカル機能のパラメータを表すビット群については、少なくともそのそれぞれを、そのまま使用することをその電子デバイス01に強制することからなる。本発明は、あくまでも例として上に説明したフレームチェック装置、電子デバイスおよびフレームチェックの方法の実施形態に限定されるものではなく、当業者であれば以下の特許請求の範囲の枠内で企図し得るあらゆる変形形態を包含するものである。