建設機械のエンジンに接続されたマフラーの吐出パイプと、該吐出パイプの下流側の開口端面を自身の上流側の開口端面の内側に受け入れるテールパイプとを含む建設機械用排気装置であって、前記テールパイプの下流側の開口端面内の任意の一点と、前記吐出パイプの下流側の開口端面内の任意の一点とを結ぶ線分の全てが、前記テールパイプの壁面との交点を有する、ことを特徴とする建設機械用排気装置。しかしながら、特許文献1の排気装置は、エンジン停止時にテールパイプの下流側の開口から侵入した雨滴が吐出パイプの下流側の開口を通じてマフラー内部に直接侵入するのを許容する構成であり、マフラー内部の腐食を引き起こすおそれがある。上述の点に鑑み、本発明は、マフラー内部への雨滴の浸入を抑制する建設機械用排気装置を提供することを目的とする。上述の目的を達成するために、本発明の実施例に係る建設機械用排気装置は、建設機械のエンジンに接続されたマフラーの吐出パイプと、該吐出パイプの下流側の開口端面を自身の上流側の開口端面の内側に受け入れるテールパイプとを含む建設機械用排気装置であって、前記テールパイプの下流側の開口端面内の任意の一点と、前記吐出パイプの下流側の開口端面内の任意の一点とを結ぶ線分の全てが、前記テールパイプの壁面との交点を有することを特徴とする。上述の手段により、本発明は、マフラー内部への雨滴の浸入を抑制する建設機械用排気装置を提供することができる。以下、図面を参照しながら、本発明の実施例について説明する。図1は、本発明の実施例に係る建設機械用排気装置を搭載するショベルの側面図である。図1のショベルは、クローラ式の下部走行体1の上に、旋回機構2を介して、上部旋回体3を旋回自在に搭載する。上部旋回体3は、前方中央部に、ブーム4、アーム5、及びバケット6と、それらのそれぞれを駆動するブームシリンダ7、アームシリンダ8、及びバケットシリンダ9とから構成される掘削アタッチメントを搭載する。また、上部旋回体3は、操作者が乗り込むためのキャビン10を前部に搭載し、駆動源としてのエンジン31図3参照。を後部に搭載する。なお、以下では、ブームシリンダ7、アームシリンダ8、バケットシリンダ9、走行用油圧モータ図示せず。、旋回用油圧モータ図示せず。等を集合的に油圧アクチュエータと称するものとする。図2は、図1の矢印IIで示す方向から見た上部旋回体3の斜視図であり、図3は、図2の矢印IIIで示す方向から見た上部旋回体3の背面透過図であり、図4は、図2の矢印IVで示す方向から見た上部旋回体3の側面透過図である。上部旋回体3は、取り外し可能なエンジンカバー30でその上面の一部が覆われ、エンジン31、ラジエタ32、油圧ポンプ33、排気装置40等をその内部に収容する。エンジン31は、ショベルに搭載される駆動源であり、例えば、所定の回転速度で回転するディーゼルエンジンであって、油圧ポンプ33を回転駆動するための力を発生させる。ラジエタ32は、エンジン31を冷却するための装置であり、例えば、冷却水を循環させてエンジン31を冷却する。油圧ポンプ33は、油圧アクチュエータに圧油を供給するための装置であり、例えば、操作レバー図示せず。に対する操作量に応じた圧油をブームシリンダ7、アームシリンダ8、及びバケットシリンダ9に供給してブーム4、アーム5、及びバケット6を動作させる。排気装置40は、エンジン31の排気ガスを外部に排出するための装置であり、本実施例では、主に、マフラー部41とテールパイプ42とを含む。ここで、図5は図4の点線円Vの部分の拡大図であり、矢印AR1は排気ガスの流れを示す。マフラー部41は、エンジン31の排気ポート図示せず。に接続される部材であり、主に、消音器と、ディーゼルパティキュレートフィルタDPFDieselParticulateFilterと酸化触媒とを含む。DPFは、ディーゼルエンジンが排出する排気ガス中の粒子状物質PMParticulateMaterialを浄化するための排気ガス浄化装置の一種である。テールパイプ42は、エンジンカバー30に固定される部材であり、本実施例では、下流部420、中流部421、及び上流部422の3部材で構成される。また、テールパイプ42は、マフラー部41の下流側排気ガスの流れにおける下流側に設置される吐出パイプ410の下流側の開口端面410Aを、自身の上流側排気ガスの流れにおける上流側の開口端面42Bの内側に非接触で受け入れるように設置される。本実施例では、テールパイプ42の上流部422は下流から上流に向けて拡がり、テールパイプ42の上流側の開口端面42Bが吐出パイプ410の下流側の開口端面410Aよりも大きくなるように形成している。次に、図6を参照しながら、吐出パイプ410とテールパイプ42との間の位置関係の詳細について説明する。図6で示すように、テールパイプ42の下流側の開口端面42A上の点P1例えば、開口端面42Aの図中上端である。と、吐出パイプ410の下流側の開口端面410A上の点P2例えば、開口端面410Aの図中右端である。とを結ぶ線分P1-P2は、交点P3でテールパイプ42の壁面を通過する。また、テールパイプ42の下流側の開口端面42A上の点P4例えば、開口端面42Aの図中下端である。と、吐出パイプ410の下流側の開口端面410A上の点P5例えば、開口端面410Aの図中左端である。とを結ぶ線分P4-P5は、交点P6でテールパイプ42の壁面を通過する。これら2つの線分から分かるように、本実施例では、テールパイプ42の下流側の開口端面42A上の任意の一点と、吐出パイプ410の下流側の開口端面410A上の任意の一点とを結ぶ線分の全てがテールパイプ42の壁面との交点を有する。これは、テールパイプ42の下流側の開口端面42Aを通ってテールパイプ42の内部に浸入する雨滴の全てがテールパイプ42の内壁に衝突することを意味する。すなわち、テールパイプ42の下流側の開口端面42Aから浸入した雨滴が直接的にテールパイプ42の内壁に衝突することなく吐出パイプ410の下流側の開口端面410Aを通って吐出パイプ410の内部に浸入し得ないことを意味する。なお、テールパイプ42の内壁に衝突した雨滴は、テールパイプ42の上流部422の内壁を伝ってマフラー部41の外側に至りドレン配管図示せず。を通じて外部に排出される。以上の構成により、本発明の実施例に係る排気装置40は、テールパイプ42の下流側の開口端面42Aから吐出パイプ410の下流側の開口端面410Aを直接覗き見ることができない構成とすることで、マフラー部41の内部への雨滴の浸入を抑制し、マフラー部41の内部の腐食を抑制することができる。また、排気装置40は、上述の構成により、マフラー部41の内部への雨滴の浸入を抑制し、DPFの耐久性を向上させることができる。なお、本実施例では、吐出パイプ410及びテールパイプ42は何れも円形断面を有するが、楕円形、矩形等の他の断面形状を有していてもよい。また、本実施例では、テールパイプ42の下流部420及び中流部421の径が、吐出パイプ410の径とほぼ同じになるように形成されるが、それぞれ異なるように形成されてもよい。また、本実施例では、マフラー部41がDPFを含むものとして説明されたが、DPFを含まないものであってもよい。また、本実施例は、テールパイプ42の下流側の開口端面42A上の任意の一点と、吐出パイプ410の下流側の開口端面410A上の任意の一点とを結ぶ線分の全てがテールパイプ42の壁面との交点を有するという条件を満たす。その上で、本実施例は、テールパイプ42の下流側の開口端面42Aの上端P1図6参照。と吐出パイプ410の下流側の開口端面410Aの右端P2図6参照。との間の距離が最短となるテールパイプ42の形状を採用する。すなわち、線分P1-P2が、テールパイプ42の下流部420と中流部421との間の接合面上の点P3でテールパイプ42の壁と接するように構成されたテールパイプ42の形状を採用する。しかしながら、本発明に係る排気装置は、テールパイプ42の重量、材料費、振動強度等の諸条件を満たす限り、上記距離がより長いものとなるすなわち、線分P1-P2がテールパイプ42の下流部420の内壁と交わるテールパイプ42の形状を採用するようにしてもよい。次に、図7を参照しながら、テールパイプ42の製造方法について説明する。最初に、図7Aで示すように、丸パイプMを用意する。丸パイプMは、金属例えば、ステンレス鋼である。で形成される。なお、本実施例では、1つのテールパイプ42を構成する1セットの部品群図5の下流部420及び中流部421である。が1つの丸パイプMから製造されるが、複数セットの部品群が1つの丸パイプMから製造されてもよい。その後、図7Bの点線C1、C2で示す位置で丸パイプMを切断する。切断位置C1における切断は、下流部420の上流側の開口端面420Bと、中流部421の下流側の開口端面421Aとをもたらす図7C参照。。また、切断位置C2における切断は、下流部420の下流側の開口端面、すなわち、テールパイプ42の下流側の開口端面42Aをもたらす図7C参照。。なお、開口端面420B、421A、及び42Aは何れも楕円形状を有し、少なくとも、開口端面420Bと開口端面421Aとは同じ楕円形状を有する。また、切断位置C1における切断角度γ図7A参照。は、テールパイプ42の下流部420と中流部421との間の折れ角ε図7D参照。を決定付ける。折れ角εは、切断角度γの2倍2γとなる図7D参照。。その後、図7Dで示すように、下流部420の上流側の開口端面420Bの向きを180度反転させた上で、下流部420の上流側の開口端面420Bと、中流部421の下流側の開口端面421Aとを突き合わせて溶接する。その後、図7Eで示すように、別途用意された上流部422の下流側の開口端面422Aと、中流部421の上流側の開口端面421Bとを突き合わせて溶接する。このように、テールパイプ42の下流部420及び中流部421は、1つの丸パイプMに単純な加工のみを施すことによって容易に製造され得ることとなる。以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなしに上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。例えば、上述の実施例において、テールパイプ42は、下流部420、中流部421、及び上流部422の3部材で構成されるが、1部材、2部材、又は4部材以上で構成されてもよい。