"什器の下部において、使用状態における上部側と下部側のいずれか一方に雌ねじ穴を、他方に嵌合穴を設けるとともにこれらを同軸として相互に連通し、雄ねじ部と嵌合部を同軸上に一体形成した高さ調整部材を、その雄ねじ部を前記雌ねじ穴に螺合し、嵌合部を前記嵌合穴に嵌合して備え、前記高さ調整部材の下部に車輪を備えたことを特徴とする什器の高さ調整装置。前記雌ねじ穴と嵌合穴の少なくとも一方が、什器の支持部と別部材で形成されていることを特徴とする請求項1記載の什器の高さ調整装置。什器の下部に備えた支持部内に受部材を、その軸方向が使用時において上下方向になるように固設し、該受部材内に、該受部材の軸方向の上部側と下部側のいずれか一方に雌ねじ穴を設け、他方に嵌合穴を設けるとともに、これら雌ねじ穴と嵌合穴を同軸として相互に連通したことを特徴とする請求項2記載の什器の高さ調整装置。前記車輪は、その車軸と偏芯した軸で公転するキャスタであることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の什器の高さ調整装置。前記高さ調整部材の下部に、前記嵌合部の外径及び雄ねじ部の外径よりも大径の回転操作部を設けたことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の什器の高さ調整装置。前記受部材が樹脂で形成されていることを特徴とする請求項3乃至5のいずれか1項に記載の什器の高さ調整装置。前記従来構造においては、車輪がボルト状部材とナット体のみで支持されるため、使用中の車輪の振動等により、ボルト状部材が緩み回転し、調整した什器の高さが変化する問題がある。そこで本発明は、前記の問題を解決するとともに、車輪の支承強度を高め、耐久性の向上等を図る什器の高さ調整装置を提供することを目的とするものである。前記の課題を解決するために、請求項1記載の発明は、什器の下部において、使用状態における上部側と下部側のいずれか一方に雌ねじ穴を、他方に嵌合穴を設けるとともにこれらを同軸として相互に連通し、雄ねじ部と嵌合部を同軸上に一体形成した高さ調整部材を、その雄ねじ部を前記雌ねじ穴に螺合し、嵌合部を前記嵌合穴に嵌合して備え、前記高さ調整部材の下部に車輪を備えたことを特徴とするものである。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記雌ねじ穴と嵌合穴の少なくとも一方が、什器の支持部と別部材で形成されていることを特徴とするものである。請求項3記載の発明は、請求項2記載の発明において、什器の下部に備えた支持部内に受部材を、その軸方向が使用時において上下方向になるように固設し、該受部材内に、該受部材の軸方向の上部側と下部側のいずれか一方に雌ねじ穴を設け、他方に嵌合穴を設けるとともに、これら雌ねじ穴と嵌合穴を同軸として相互に連通したことを特徴とするものである。請求項4記載の発明は、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の発明において、前記車輪は、その車軸と偏芯した軸で公転するキャスタであることを特徴とするものである。請求項5記載の発明は、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の発明において、前記高さ調整部材の下部に、前記嵌合部の外径及び雄ねじ部の外径よりも大径の回転操作部を設けたことを特徴とするものである。請求項6記載の発明は、請求項3乃至5のいずれか1項に記載の発明において、前記受部材が樹脂で形成されていることを特徴とするものである。本発明によれば、高さ調整部材の嵌合部の外周面と什器側の嵌合穴の内周面とを相互に近接するように形成することにより、使用時において、車輪を備えた、高さ調整部材に、その軸方向に対して直交する方向の荷重が作用した際には、その荷重を高さ調整部材の雄ねじ部と嵌合部の双方で支承でき、従来のねじ部のみで支承するものと比べて、高さ調整部材の回転に対する摩擦抵抗を大きくすることができる。したがって、使用時において、車輪の振動等によって高さ調整部材が緩み回転することを抑制し、調整した什器の高さが変化することを抑制できる。更に、什器の下部に設けた支持部内に受部材を設け、該受部材内に高さ調整部材を設けることにより、高さ調整部材を受部材内で精度良く支承できる。そのため、その支持部の内周面と受部材の外周面の加工精度を高くする必要がなく、径のバラツキがある支脚に対しても容易に組付けでき、製造コストの低減を図ることができる。請求項4記載の発明によれば、更に、キャスターのように、支軸に偏芯荷重が作用するものにおいて、その偏芯荷重を前記の雄ねじ部と嵌合部の双方で支承するため、その支承強度が大きくなり、耐荷重性が大きく耐久性が向上する。請求項5記載の発明によれば、更に、回転操作部による高さ調整部材の回転操作が容易に行える。本発明を、フラップテーブルの脚部に適用した実施例について図1乃至図10に基づいて説明する。[実施例1]図1乃至図9は実施例1を示し、図1は本発明の高さ調整装置を備えたフラップテーブル1を示すもので、天板2の左右側図1の紙面の表裏方向には、前後に位置する一対の支脚3,4が夫々設けられており、該支脚3,4の上端に、天板2が回転軸5を中心として起倒可能に備えられている。前記、前後、左右に位置する、計4本の支脚3,4の下端には、夫々車輪6cが備えられている。実施例では、該車輪6cがその回転中心から偏芯した垂直の支軸を中心として平面上で回転するキャスター、すなわち、車輪6cが、その車軸6dと偏芯した支軸6aで公転するキャスターを用いた。前記各車輪6cの高さ調整装置は同一であるため、1本の支脚3に対する1個の高さ調整装置について、図2~9により説明する。なお、各部品を組付けた図1~3の使用状態における上側を上部Aとし、下側を下部Bとする。支脚3は中空筒体で形成され、その下端部が支持部3aを構成している。該支持部3aは、図2,3に示すように、その軸芯X-Xが使用状態において、床面Fに対し、垂直になるように形成され、その下端は開口している。該開口部を3bとする。図の実施例では支持部3aとともに支脚3を金属製の円筒状パイプで形成した。なお、支持部3aの形状は、下方に開口部3bを有すれば、任意の形状でよい。前記支脚3の支持部3a内には受部材7が圧入固定して備えられている。該受部材7は、前記支持部3aの軸芯X-Xと同芯の円筒状に形成され、その下部側には雌ねじ穴形成部7jを有し、上部側には嵌合穴形成部7kを有し、下端部には鍔状のストッパ部7aを有し、これらが一体形成されている。前記受部材7は樹脂で形成され、該受部材7を支持部3a内に、開口部3bから圧入することにより、該受部材7を支持部3a内に圧着固定できるようになっている。この圧着固定方法は、例えば、受部材7の外周面7bの直径外径D1を、前記支持部3aの内周面3eの直径内径D2と略同径としたり、受部材7の外周にリブ等の突部を設けて、受部材7の外周面7bや突部が内周面3eに圧着するようにする。実施例においては、金属製のパイプからなる支持部3aの直径のひずみを考慮して、受部材7の外径D1を支持部3aの内径D2より0.2mm小径にした。なお、受部材7の外形は、支持部3a内に圧入固着できる形状であれば任意の形状でよい。また、受部材7は金属製でもよい。前記ストッパ部7aは、前記支持部3aの開口部3b端に当り、受部材7の圧入固定位置を定めるものである。前記受部材7内には、その軸芯X-X方向の下部Bに位置する雌ねじ穴形成部7jにおいて、雌ねじ7cが軸芯X-Xと同芯で刻設され、該雌ねじ7cにより、上下側に開口部7d,7eを有する雌ねじ穴7fが形成されている。更に、受部材7内には、その軸芯X-X方向の上部Aに位置する嵌合穴形成部7kにおいて嵌合穴7gが、軸芯X-Xと同芯で円筒状に形成されている。該嵌合穴7gの内周面7hは、軸方向全長に亘って同径の無ねじでストレート面に形成されている。該嵌合穴7gの内径D3は、前記雌ねじ穴7fの内径D4よりも小径に形成されている。該嵌合穴7gの上側は開口部7iで開口し、下側は開口するとともに前記開口部7dにより前記雌ねじ穴7fと連通している。なお、前記雌ねじ穴7fと嵌合穴7gのX-X方向の長さは任意に設定する。前記受部材7内には、什器の高さ位置を調整する高さ調整部材アジャスター9が嵌合配置されている。該高さ調整部材9は、これを前記受部材7の軸芯X-Xと同芯に配置した際に、その下部Bに位置する雄ねじ部9aと、上部Aに位置する円柱状の嵌合部9bと、雄ねじ部9aの下部Bに位置する鍔状の回転操作部9dとからなり、これらが樹脂により一体形成されている。なお、該高さ調整部材9は金属製でもよい。前記雄ねじ部9aの軸芯X-X方向の長さL1は前記雌ねじ穴7fの軸芯X-X方向の長さL2と略同等に設定され、前記嵌合部9bの軸芯X-X方向の長さL3は前記嵌合穴7gの軸芯方向に長さL4よりも長く設定されている。前記雄ねじ部9aの外周には雄ねじ9eが刻設され、該雄ねじ9eの直径は、前記雌ねじ7cに螺合する径に形成されている。前記嵌合部9bの外周面9mは、軸方向全長に亘って同径の無ねじのストレート面に形成されている。更に、該嵌合部9bの外周面9mの外径D5は、前記嵌合穴7gの内周面7hより若干小径に形成されており、嵌合部9bの軸芯X-Xを中心とする回転は可能とし、軸芯X-Xに対する傾きは抑制するように設定されている。すなわち、嵌合部9bの外周面9mは嵌合穴7gの内周面7hに対し、回転可能に近接して配置されており、実施例では、嵌合部9bの外周面9mと嵌合穴7gの内周面7hの相互の直径差を約0.5mmとした。前記回転操作部9dの外径は、前記ストッパ部7aの外径、すなわち、嵌合部9bの外径及び雄ねじ9eの外径よりも大きく設定されており、その外周面には突起9nが形成されている。前記高さ調整部材9内には、軸芯X-Xを中心とする円筒状の連結穴9gが、その上端を閉塞し、下端を開口して形成されている。該下端の開口部を9hとする。前記連結穴9gには、車輪支持部材6の支軸6aが、開口部9hから圧入固着され、高さ調整部材9と支軸6a相互が回転不能に連結されている。前記支軸6aの下側には車輪支持部6bが、軸芯X-Xを中心として回転可能に備えられ、該車輪支持部6bには、車輪6cが前記回転中心X-Xより偏芯した位置に設けた車軸6dを中心として回転するように備えられ、これによりキャスターを構成している。すなわち、車輪6cは車軸6dで自転し、支軸6aの軸芯X-Xを中心として公転するようになっている。以上の構成において、組付けに際しては、車輪支持部6bに回転可能に備えた支軸6aを、高さ調整部材9の連結穴9gに圧入し、高さ調整部材9と支軸6aを相互に固着する。また、受部材7を支脚3の支持部3a内に、その下側から圧入して固設する。次で、高さ調整部材9を、その嵌合部9b側から受部材7の開口部7eより雌ねじ穴7f内に挿入し、回転操作部9dを手操作で回転して雄ねじ9eを雌ねじ7cに螺合し、雄ねじ部9aを雌ねじ穴7fに螺着する。この螺着により、嵌合部9bは嵌合穴7g内へ挿入される。これにより、図1~3に示すように、各部品が組付けられる。以上の構成により、本実施例1においては、次のような作用、効果を発揮できる。支脚3の支持部3a内への受部材7の組付けに際しては、高さ調整部材9の雄ねじ部9aと嵌合部9bは、支脚3内に設けた受部材7内で精度良く支承できるため、支脚3の内周面3eの加工精度を高くする必要はなく、製造コストの低減を図ることができる上に、組付作業も容易になる。更に、受部材7を樹脂で形成することにより、支脚3が金属製パイプで形成され、かつ、その真円度の精度にバラツキがあっても、受部材7の支持部3a内への圧入固定が容易に行える。また、使用時において、テーブル1の高さ調整を行う場合には、高さ調整部材9を、その回転操作部9dにより手操作で正逆回転する。この正逆回転により、高さ調整部材9が、雄ねじ9eと雌ねじ7cによって昇降し、図2に示すように、高さ調整部材9を最も上昇させた場合は、テーブル1を最も低くでき、この状態から図3に示すように、高さ調整部材9を下降させると、テーブル1の高さは高くなる。したがって、回転操作部9dの正逆回転により、テーブル1の高さを調整できる。また、支脚3における支持部3a、すなわち、高さ調整部材9の軸芯X-Xは、車輪6cの車軸6dに対して偏芯しているため、高さ調整部材9には偏芯荷重が作用し、軸芯X-Xに対して直交する方向に荷重が作用する。この際、高さ調整部材9を、雄ねじ部9aと嵌合部9bを一体にして形成し、その嵌合部9bの外周面9mと受部材7における嵌合部7gの内周面7hとを近接させたことにより、前記偏芯荷重による傾き方向の荷重を、雄ねじ9eと雌ねじ7cとの接触と、嵌合部9bの外周面9mと嵌合穴7gの内周面7hとの接触の双方により支承でき、雌ねじ7cのみで支承するものと比べて偏芯荷重を有する回転に対する摩擦抵抗を大きくすることができる。したがって、使用時において、車輪6c等に作用する振動によって高さ調整部材9が緩み回転することを抑制し、調整したテーブル1の高さが変化することを抑制することができる。更に、偏芯荷重に対し、雄ねじ部9aと嵌合部9bの双方で支承するため、その支承強度が大きくなり、耐荷重性が大きく、テーブルの耐久性が向上する。また、高さ調整部材9を回転する回転操作部9dの外径を、雄ねじ部9a及び嵌合部9bの外径よりも大きくしたので、前記のように雄ねじ部9aと嵌合部9bとにおいて摩擦抵抗を有しても、高さ調整部材9の回転による高さ調整操作を容易にすることができる。[実施例2]前記実施例1においては、高さ調整部材9を、その雄ねじ部9aを下側にし、嵌合部9bを上側にして形成したが、什器の種類、荷重、キャスターの大きさ等により、前記の嵌合部9bを下側に形成し、雄ねじ部9aを上側に形成し、かつ、嵌合部9bの外径を雄ねじ部9aの外径よりも大きくし、また、この構成に対応して、受部材7の嵌合穴7gを下側に形成し、雌ねじ穴7fを上側に形成してもよい。この第2実施例としての例を図10に示す。図10aにおいて、支脚部としての支持部12は、図示しない取付手段により什器の下部に設けられ、什器と一体的に形成される。該支持部12はダイキャストで形成され、その内部に上部空間12aを有し、該上部空間12aから垂直方向に、上下端が開口する嵌合穴12bが形成されている。該嵌合穴12bの内周面12cは、その軸方向X-Xの全長に亘って同径の無ねじのストレート面に形成されている。前記上部空間12a内には、雌ねじ部材13が、圧入等の適宜固定手段により前記嵌合穴12bの上側に固設されており、雌ねじ13aを刻設した雌ねじ穴13bは、前記軸芯X-Xと同軸に形成されている。また、該雌ねじ13aの直径は、前記嵌合穴12bの内径よりも小さく設定されている。図10bは、前記支持部12に付設する高さ調整部材アジャスター14を示す。該高さ調整部材14は、その上側に、前記雌ねじ13aに螺合する雄ねじ14aを形成した雄ねじ部14bを有し、下側に、前記嵌合穴12bに嵌合する嵌合部14cを有し、これらは、樹脂で一体形成されている。該嵌合部14cの外周面14dの直径は、前記実施例1と同様に、嵌合穴12bの内周面12cに近接するように設定されている。前記高さ調整部材14には、前記実施例1の連結穴9gと同様の連結穴14eが形成されている。該連結穴14eには、前記実施例1における車輪6cを備えた支軸6aが圧入固定される。嵌合部14cの下端には前記回転操作部9dと同様の回転操作部14fが設けられている。そして、高さ調整部材14を、支持部12の下側から嵌合穴12bに挿入し、高さ調整部材14の雄ねじ部14bを雌ねじ穴13bに螺合する。これにより、高さ調整部材14の嵌合部14cは、その外周面が嵌合穴12bの内周面に近接して嵌合穴12b内に嵌合し、雄ねじ部14bが雌ねじ穴13bに螺合する。本実施例2においては、支持部12の嵌合穴12bを、ドリル等の切削加工で容易に、かつ、精度良く形成できるため、前記実施例1と同様の効果を発揮できる。[実施例3]前記実施例2における支持部12は、什器本体と別体に形成してもよい。また、前記実施例2における雌ねじ部材13を支持部12と一体に形成し、嵌合穴12bと雌ねじ穴13bを切削加工で形成してもよい。また、実施例2の雌ねじ穴13bを支持部12の下部側に形成し、雌ねじ部材13を、嵌合部形成部材として、これに前記雌ねじ穴13bより大径の嵌合穴を形成し、これらに対応するように高さ調整部材14を形成してもよい。[実施例4]前記実施例1~3は、車輪支持部材6を、その支軸6aより偏芯して車軸6dを有するキャスターの支持部材としたが、本発明は、このキャスター以外に、前記支軸6aの軸芯X-X線上に、車輪6cの車軸6dを有する構成のものに適用してもよい。その他の構造は前記実施例と同様である。この実施例4における車輪においても、使用時における車輪の振動等によって、前記高さ調整部材9の雄ねじ9eが緩むことを、嵌合部9bにより抑制することができ、かつ、支承強度も大きくすることができるなど、前記実施例と同様の効果を発揮できる。[実施例5]前記実施例は、本発明をフラップテーブルの支脚に適用した側であるが、本発明は、その他の事務用、家庭用の机、椅子、ワゴン、家具等の什器に付設される高さ調整装置に適用することができる。[符号の説明]1什器テーブル3,4支脚3a支持部6車輪支持部材6c車輪6d車軸7受部材7f雌ねじ穴7g嵌合穴9,14高さ調整部材9a雄ねじ部9b嵌合部"