車両に設けられる開口部と、前記開口部の内部に設置され、車両のバッテリーを充電するケーブルのプラグが接続されるコネクタ接続部と、前記開口部の内部で前記コネクタ接続部を封止する内蓋部と、前記開口部の内部に設置され、前記内蓋部を回動させる内蓋ヒンジと、前記開口部を前記車両の外部から封止する外蓋部と、前記コネクタ接続部を中心として前記内蓋ヒンジとは反対側に設置され、前記外蓋部を前記内蓋部と同じ平面内で回動させる外蓋ヒンジと、を備えた充電コネクタにおいて、前記外蓋部は、前記開口部側の面に該開口部の内部に向かって突出するリブを有し、前記リブは前記内蓋部と接触可能であり、該内蓋部と接触した際、該内蓋部が回動する平面内にて該内蓋部との接点での法線が前記内蓋ヒンジの前記外蓋ヒンジ側を通過するように形成されていることを特徴とする充電コネクタ。前記リブは、前記外蓋ヒンジの回動する平面内において中心が前記内蓋ヒンジの該外蓋ヒンジ側にある円弧形状であることを特徴とする請求項1に記載の充電コネクタ。前記リブの円弧形状は、回動する前記内蓋部の先端が描く円と同じ曲率半径を有することを特徴とする請求項2に記載の充電コネクタ。前記リブは、前記外蓋部の先端側に設けられる先端部と、前記外蓋部の根本側に設けられる根本部と、を含み、前記先端部の曲率半径は、前記回動する内蓋部の先端が描く円の曲率半径未満であり、前記根本部の曲率半径は、前記回動する内蓋部の先端が描く円の曲率半径以上であることを特徴とする請求項2に記載の充電コネクタ。前記先端部および前記根本部のそれぞれの曲率半径は、該先端部から該根本部にかけて徐々に変化することを特徴とする請求項4に記載の充電コネクタ。前記先端部と前記根本部とは互いに離間していて、前記外蓋部は、前記先端部と前記根本部との間に設けられる平面部をさらに備えることを特徴とする請求項4に記載の充電コネクタ。前記リブの根本側での前記開口部の内部への突出量は、前記外蓋部を閉じた際に前記コネクタ接続部を封止した内蓋部に当接する量であることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載の充電コネクタ。しかし特許文献1では、内蓋部を閉める作業はあくまで人員によって行われるものである。したがって、上記構成により閉め忘れ防止を喚起することはできても、内蓋部が閉じられるか否かは人員次第であって確実ではない。本発明は、このような課題に鑑み、内蓋部および外蓋部を1つの動作で閉じ、内蓋部の閉め忘れを確実に防止可能な充電コネクタを提供することを目的とする。上記課題を解決するために、本発明にかかる充電コネクタの代表的な構成は、車両に設けられる開口部と、開口部の内部に設置され、車両のバッテリーを充電するケーブルのプラグが接続されるコネクタ接続部と、開口部の内部でコネクタ接続部を封止する内蓋部と、開口部の内部に設置され、内蓋部を回動させる内蓋ヒンジと、開口部を車両の外部から封止する外蓋部と、コネクタ接続部を中心として内蓋ヒンジとは反対側に設置され、外蓋部を内蓋部と同じ平面内で回動させる外蓋ヒンジと、を備えた充電コネクタにおいて、外蓋部は、開口部側の面に開口部の内部に向かって突出するリブを有し、リブは内蓋部と接触可能であり、内蓋部と接触した際、内蓋部が回動する平面内にて内蓋部との接点での法線が内蓋ヒンジの外蓋ヒンジ側を通過するよう形成されていることを特徴とする。上記の外蓋部と内蓋部とは同じ平面内で回動可能である。そして、外蓋部および内蓋部が共に開いている場合、外蓋部を閉じることで外蓋部のリブが内蓋部に接触する。その際、リブの内蓋部との接点における法線は、内蓋ヒンジの外蓋ヒンジ側、すなわちコネクタ接続部側を通過する。そのため、外蓋部を閉じることで、内蓋部もコネクタ接続部を閉じる方向へ回動する。これらのように上記構成によれば、1つの動作で外蓋部と内蓋部とが連動して閉じるため、内蓋部の閉め忘れを防止し、コネクタ接続部を確実に保護することが可能である。上記のリブは、外蓋ヒンジの回動する平面内にて中心が内蓋ヒンジの外蓋ヒンジ側にある円弧形状であるとよい。この構成によれば、リブと内蓋部とは点接触するため、リブ上を内蓋部が滑りやすくなり、円滑に内蓋部を閉めることが可能となる。また、点接触によって接触時の互いの損傷を防ぐことができる。上記のリブの円弧形状は、回動する内蓋部の先端が描く円と同じ曲率半径を有してもよい。このようにリブを内蓋部の回動に整合させた形状とすることで、内蓋部をより円滑に滑らせて閉めることが可能である。上記のリブは、外蓋部の先端側に設けられる先端部と、外蓋部の根本側に設けられる根本部と、を含み、先端部の曲率半径は、回動する内蓋部の先端が描く円の曲率半径未満であり、根本部の曲率半径は、回動する内蓋部の先端が描く円の曲率半径以上であってもよい。上記の先端部は、根本部よりも先に内蓋部に接触する部分である。先端部が急な円弧を描いていることで、内蓋部が大きく開いていても、リブは内蓋部に接触して閉じる方向に誘導することが可能である。そして、外蓋部を閉めると共に、根本部の緩やかな円弧に沿って円滑に内蓋部を閉めることが可能となっている。上記の先端部および根本部のそれぞれの曲率半径は、先端部から根本部にかけて徐々に変化するとよい。これによれば、内蓋部をより円滑に回動させることができる。上記の先端部と根本部とは互いに離間していて、外蓋部は、先端部と根本部との間に設けられる平面部をさらに備えてもよい。この構成であっても、外蓋部を閉める1つの動作で内蓋部も閉めることが可能である。上記リブの根本側での開口部の内部への突出量は、外蓋部を閉じた際にコネクタ接続部を封止した内蓋部に当接する量であるとよい。この構成により、内蓋部は外蓋部に連動して完全に閉じることが可能となる。以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。充電コネクタ図1は、本発明にかかる充電コネクタ100を備えた車両102を例示する図である。充電コネクタ100は、車両102のリアバンパ104に備えることができる。充電コネクタ100は車両102に搭載されたバッテリ不図示を充電する際に使用される。なお、車両102としてはプラグインハイブリッドカーを想定している。図1に例示するように、充電コネクタ100は外蓋部106を備えている。外蓋部106はコネクタリッドとも呼ばれる蓋体である。外蓋部106は、その外周の形状が後述するベゼル110の形状にあわせて成形されていて、充電コネクタ100の内部への雨水や塵埃等の侵入を防いでいる。外蓋部106は、ケーシング107図2参照の内部から延びるアーム118に支えられている。図2は、図1の外蓋部106を開けた充電コネクタ100を例示する図である。なお、図2では、充電コネクタ100を構成する各構成要素の理解を容易にするために、リアバンパ104を省略している。図2に例示するように、充電コネクタ100は、広口の椀形状のケーシング107を備えている。ケーシング107の内側には内部空間が広がっている。この内部空間には後述するコネクタ接続部112等が設置される。ケーシング107の縁には円環形状のベゼル110コネクタリッドベゼルが設置されている。ベゼル110の内周は充電コネクタ100の開口部108を形成している。充電用のケーブル不図示は、開口部108を通じてケーシング107の内部に差し込まれる。開口部108は、外蓋部106によって外部から封止することができる。なお、図2以下の図面では、開口部108がなす平面内における縦方向をZ方向とし、開口部108がなす平面内の横方向であってZ方向に直交する方向をY方向とする。そして、Z方向およびY方向に直交し、開口部108の手前および奥を示す方向をX方向とする。ケーシング107の内部には、コネクタ接続部112が端子面113を開口部108に向けて配置されている。コネクタ接続部112は車両内のバッテリーに接続されており、外部の電源から延びる充電用のケーブルのプラグ不図示が接続される。コネクタ接続部112の端子面近傍には、内蓋部114が備えられている。内蓋部114は、ケーシング107の内部においてコネクタ接続部112を封止する蓋体である。外蓋部106に加えて内蓋部114を備えることで、雨水等からコネクタ接続部112の端子を確実に保護することが可能となっている。外蓋部106の開口部側の面にはリブ122が設けられている。リブ122は、外蓋部106を閉じる動作に内蓋部114の閉じる動作を連動させる機能を有している。リブ122は、外蓋部106を閉じる際に開口部108の内部に向かって突出し、内蓋部114に接触するように形成されている。図3は、図2の充電コネクタ100のA-A断面図である。なお、図2のA-A断面は、充電コネクタ100の中心においてXY平面で切断した断面図である。内蓋部114は、内蓋ヒンジ115によって開閉可能に支えられている。一方、外蓋部106は、外蓋ヒンジ120によって開閉可能に支えられている。内蓋ヒンジ115および外蓋ヒンジ120は、コネクタ接続部112を中心とした互いに反対側に設置されていて、それぞれの軸方向が並行図2に例示するZ方向となっている。これら内蓋ヒンジ115および外蓋ヒンジ120は、内蓋部114および外蓋部106をそれぞれ同じ平面内図3に例示するXY平面内で回動させる。外蓋部106の有するリブ122は円弧形状であって、外蓋ヒンジ120の回動する平面内XY平面内において、中心M1が内蓋ヒンジ115の外蓋ヒンジ120側にある形状となっている図5bにおける中心M1の軌道V1を参照。リブ122の円弧が描く円C1は、回動する内蓋部114の先端124が描く円C2と同じ曲率半径半径R1=半径R2を有するよう形成されている。図4および図5は、図3の外蓋部106および内蓋部114の閉じる際の動作を例示する図である。なお、図4および図5は、図3に対応する図である。図3と同様に、図4および図5に例示する充電コネクタ100のXY平面は、外蓋部106および内蓋部114が回動する平面である。図4aに例示するように、内蓋部114線分L1は、コネクタ接続部112の端子面113線分L2に対してほぼ90°に開く構成となっている。このように内蓋部114が開いた状態から外蓋部106を閉じると、内蓋部114の先端124がリブ122に接触する。リブ122は内蓋部114と接触した際、接点先端124との接触点における法線L4が、内蓋ヒンジ115の外蓋ヒンジ120側を通過するように形成されている。外蓋ヒンジ側とは、すなわち、コネクタ接続部112側である。特に本実施形態において、XY平面内の外蓋ヒンジ120側において、内蓋部114線分L1と接線L3との間の角度a1が鈍角a1>90°となるように形成されている。すなわち、リブ122は内蓋部114に対して表側コネクタ接続112を封止した際に表になる面から接触する。ここで、図3に例示するように内蓋部114は内蓋ヒンジ115から距離D1だけ離間オフセットする形状となっている。このように内蓋部114が内蓋ヒンジ115からオフセットしているため、内蓋部114はコネクタ接続部112をより大きく開けることが可能となっている。上記構成により、図4aの状態から外蓋部106を閉めると、内蓋部114にリブ122から図中、時計回りに回動させる力のモーメントが加えられる。すると、リブ122上を内蓋部114の先端124が滑りながら、内蓋ヒンジ115が図中、時計回りに回動する図4b参照。すなわち、内蓋部114が閉じる方向へ回動する。そして、図5aに例示するように、外蓋部106を閉めていくことで内蓋部114もそれに連動して閉じられていく。最終的には図5bに例示するように、外蓋部106が閉じると、内蓋部114も閉じた状態となる。ここでリブ122の根本側123での開口部108の内部への突出量D2は、外蓋部106を閉じた際にコネクタ接続部112を封止した内蓋部114に当接する量と一致している。この構成により、内蓋部114は外蓋部106に連動して完全に閉じることが可能となっている。上記のリブ122は円弧形状であるため、リブ122と内蓋部114とは点接触する。したがって、リブ上を内蓋部114が滑りやすくなっていて、円滑に内蓋部114を閉めることが可能である。また、点接触によって接触時の互いの損傷を防ぐことが可能となっている。ここで、リブ122の曲率半径図3における半径R1は、回動する内蓋部114の先端124が描く円C2と同じ曲率半径半径R1=半径R2となっている。このようにリブ122を内蓋部114の回動に整合させた形状とすることで、内蓋部114をより円滑に滑らせて閉めることが可能である。なお、リブ122の形状は必ずしも円C2に一致させる必要はない。図5bには、リブ122の円弧が描く円C1に対して、その中心M1の回動する際の軌道V1を例示している。軌道V1は、内蓋部114の回動中心内蓋ヒンジ115の外蓋ヒンジ120側を通過している。これにより、回動途中において、リブ122と内蓋部114の接触点における法線L4図5a参照も、常に内蓋ヒンジ115よりも外蓋ヒンジ120側を通過する。したがって、内蓋部114には閉じる方向の力のベクトルが加えられる。このように、リブ122は、少なくともその円弧の中心M1が内蓋ヒンジ115よりも外蓋ヒンジ120に軌道をとるように形成することで、内蓋部114を閉じることが可能となる。以上説明したように、上記構成によれば、外蓋部106を閉じる1つの動作で内蓋部114も閉じることができる。したがって、内蓋部114の閉め忘れを防止し、コネクタ接続部112を確実に保護することが可能である。第1変形例図6は、充電コネクタ100の第1変形例を例示する図である。図6は、図4および図5に対応していて、外蓋部106および内蓋部114を閉める際の動作を例示している。図6に例示するリブ222は形状において、図4および図5に例示したリブ122と異なっている。図6aに例示するように、リブ222は、外蓋部106の先端側に設けられる先端部222aと、外蓋部106の根本側に設けられる根本部222bとを含んで構成されている。先端部222aは、根本部222bよりも先に内蓋部114に接触する部分である。先端部222aは根本部222bよりも大きく突出している。先端部222aの曲率半径半径R3は、円C2の曲率半径未満半径R3<半径R2となっている。すなわち、先端部222aの円弧が描く円C3中心M3は円C2よりも小さい。このように、先端部222aが大きく突出し、かつ急な円弧を描いていることで、内蓋部114線分L1が端子面113線分L2に対して大きく開いていても線分L1と線分L2の間の角度a2>90°、リブ222は内蓋部114の先端124に接触してこれを閉じる方向に誘導することが可能である。リブ222特に先端部222aは、内蓋部114との接点先端124との接触点における法線L6が、内蓋ヒンジ115の外蓋ヒンジ側コネクタ接続部側を通過するよう形成されている。また、リブ222と内蓋部114とは、内蓋部114線分L1と接線L5との間の角度a3が鈍角a3>90°となるよう形成されている。これらによって、外蓋部106を閉めると、内蓋部114にリブ222から図中、時計回りに回動させる力のモーメントが確実に加えられる。図6bは、図6aよりもさらに外蓋部106を閉めた状態を例示している。図6bに例示するように、外蓋部106を閉めると内蓋部114は、その先端124がリブ上を滑りながら回動する。そして内蓋部114の先端124は、リブ222の根本部222bに到達する。この根本部222bの曲率半径は、円C2の曲率半径以上であるとよく、例えば、図6bの根本部222bは、円C2とほぼ同じ曲率半径半径R1=半径R2の円C1を描いている。したがって、根本部222bの曲率半径半径R1は、先端部222aの曲率半径半径R3よりも大きい。リブ222は、先端部222aおよび根本部222bのそれぞれの曲率半径半径R3および半径R1が、先端部222aから根本部222bにかけて徐々に変化するように形成されている。これは、内蓋部114をより円滑に回動させるためである。上記構成により、大きく開いた内蓋部114であっても先端部222aによって閉じる方向の力のモーメントを確実に加え、次第に根本部222bの緩やかな円弧に沿って円滑に内蓋部114を閉めることが可能となっている。第2変形例図7および図8は、充電コネクタ100の第2変形例を例示する図である。図7および図8は、図4および図5に対応していて、外蓋部106および内蓋部114を閉める際の動作を例示している。図7および図8に例示するリブ322は、その形状において上述したリブ122およびリブ222と異なっている。内蓋部114線分L1が端子面113線分L2に対して大きく開いていて、それに対応するようにリブを形成する場合、リブの円弧形状を外蓋部上に形成しきれないおそれがある。その場合、図7aに例示するリブ322のように、円弧形状が途中で途切れるように形成してもよい。リブ322は、外蓋部106の先端側に設けられる先端部322aと、先端部322aから離間して外蓋部106の根本側に設けられる根本部322bとを含んで構成されている。外蓋部106には、先端部322aと根本部322bとの間に設けられる平面部324が設けられている。先端部322aは、最初に内蓋部114に接触する部分である。先端部322aの曲率半径半径R3は、円C2の曲率半径未満半径R3<半径R2であり、急な円弧を描いている。したがって、内蓋部114が大きく開いていても、その先端124に接触することが可能となっている。図7bは、図7aよりもさらに外蓋部106を閉めた状態を例示している。図7bに例示するように、外蓋部106を閉めると内蓋部114は、その先端124が平面部324に到達する。平面部324は円弧を描いていないものの、平面部324における内蓋部114の先端124との接点における法線L7は、内蓋ヒンジ115の外蓋ヒンジ120側を通過している。したがって、平面部324によっても、内蓋部114を閉じる方向に回動させることが可能である。外蓋部106をさらに閉じると、図8aのように、内蓋部114の先端124は、根本部322bに到達する。根本部322bの曲率半径は、半径R1であり、比較的緩やかな円弧を描いている。したがって、ゆっくりと円滑に内蓋部114は閉じられる図8b。上記説明したように、リブ322の円弧形状は、途中で途切れていても、外蓋部106を閉める動作に内蓋部114を閉める動作を連動させることが可能である。以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。