"給電及び充電用複合電源装置100の交流電動モータ130であって、その相数よりも少ない相数を有する電力網200に接続されるステータ300,400,500を備え、前記電力網200からの充電電流を、前記電力網の1つの相に接続されている前記ステータの各相を2つの1/2巻線に分割する接続点を介して流し込むようになっており、かつ前記モータ130は、1つの相の各1/2巻線が複数本のコイルを有し、これらのコイルを一括結線することにより、前記接続点における各1/2巻線の漏れ磁束を小さくして、見掛け上の非ゼロのインダクタンスが、前記接続点に、前記複合電源装置100の充電モードにおいて現われるようになっていることを特徴とする交流電動モータ130。各1/2巻線は、複数本nの直列結線コイルにより形成されていることを特徴とする、請求項1に記載の交流電動モータ130。各1/2巻線は、複数個n’/2の直列結線コイルグループにより形成され、前記グループ群の各グループは、複数本nの並列結線コイルを含むことを特徴とする、請求項1に記載の交流電動モータ130。各1/2巻線は、同じターン数を有することを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。1つの相の前記1/2巻線群の各1/2巻線は、前記ステータ上で径方向に対向し、1つの相の2つの1/2巻線の間の漏れ磁束が小さくなるようになっていることを特徴とする、請求項1~4のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。前記ステータ400は、エアギャップ群をその周辺に有することにより、1つの相の前記2つの1/2巻線の間の漏れ磁束を小さくすることができるようになっていることを特徴とする、請求項1~5のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。前記モータはロータ600を備え、このロータは、開口部群610及び/又はエアギャップ群を有することにより、前記ステータの各相の前記2つの1/2巻線の間のリラクタンスを大きくすることができるようになっていることを特徴とする、請求項1~6のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。1つの相のコイル群を、前記相の接続点の両側に分布させて、前記接続点における前記1/2巻線群の漏れ磁束を小さくするようになっていることを特徴とする、請求項1~7のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。各コイルを幾つかのスロットに分布巻することを特徴とし、かつ異なる1/2巻線に属する1つの相の2つのコイルを、前記接続点の両側にそれぞれ配置されるスロット群に分布巻きしてあることを特徴とする、請求項1~8のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。各1/2巻線は、反対方向に巻回される少なくとも2本のコイルを有し、一方のコイルを他方のコイルに対向配置して、1つの相の前記2つの1/2巻線の間の漏れ磁束を小さくするようになっていることを特徴とする、請求項1~9のいずれか1項に記載の交流電動モータ130。各1/2巻線は、偶数本のコイルを含み、各コイルは、反対方向に巻回される1つの対応コイルを有することを特徴とする、請求項10に記載の交流電動モータ130。給電及び充電用複合電源装置100であって、電力網200に接続されている請求項1~11のいずれか1項に記載の交流電動モータ130と、インバータ120と、電気エネルギーを蓄積する手段110とを備える複合電源装置100。前記複合電源装置は、直流-直流コンバータ140を備えることを特徴とする、請求項12に記載の給電及び充電用複合電源装置100。モータのインダクタンスが極めて小さいと、かなり大きい電流反転が抑制周波数で生じるので、充電電流を制御するのが難しくなる。これに関連して、本発明は、電動モータへの給電、及びバッテリの再充電を、電力供給システムの構成要素群、すなわちモータの構成要素群、及びインバータの構成要素群を使用することにより可能にする装置に用いられる交流電動モータを提供するので、この電動モータが、ステータ巻線を備えていることにより、ロータが充電モードで動き始めることがないようにした状態で、前述の不具合を軽減するために十分効果的な中点における見掛け上のインダクタンスを実現させることができるようにすることを目的としている。この目的を達成するために、本発明は、給電及び充電用電源装置の交流電動モータを提案するものであり、前記電動モータは、その相数よりも少ない相数を有する電力網に接続されているステータを備え、前記電力網からの充電電流を、前記電力網の1つの相に接続されている前記ステータの各相を、2つの1/2巻線に分割する接続点を介して流し込み、前記モータは、前記ステータの1つの相の各1/2巻線が複数本のコイルを有し、これらのコイルを結線することにより、前記接続点における各1/2巻線の漏れ磁束を小さくして、見掛け上の非ゼロのインダクタンスが前記接続点に、前記装置の充電モードにおいて現われるようにすることを特徴とする。例えば、1つの相のコイル群を、前記相の接続点の両側に分布させて、前記接続点における前記1/2巻線群の漏れ磁束を小さくする。ある例では、結合し、かつより強い強度で結合するこれらのコイルは、接続点に対して、一方の同じ側に一括して配置される。別の表現をすると、結合し、かつより強い強度で結合するこれらのコイルは、一括して、同じ1/2巻線に属する。更に、結合しないか、またはより弱い強度で結合するこれらのコイルは、接続点に対して異なる側に、一括して配置される。別の表現をすると、結合しないか、またはより弱い強度で結合するこれらのコイルは、一括して異なる1/2巻線に属する。例えば、各コイルを幾つかのスロットに分布巻きする。異なる1/2巻線に属する1つの相の2本のコイルを、接続点の両側にそれぞれ配置されているスロット群に分布巻きする。例えば、各1/2巻線は、反対方向に巻回される少なくとも2本のコイルを有し、一方のコイルを他方のコイルに対向配置して、1つの相の前記2つの1/2巻線の間の漏れ磁束を小さくする。特定の例では、各1/2巻線は、偶数本のコイルを有し、各コイルは、反対方向に巻回された1つの対応するコイルを有する。従って、本発明による巻線モードによると、ロータが充電モードで動き始めることがないようにした状態で、接続点における充電モードでの大きい値の見掛け上のインダクタンスを得ることができる。従って、ステータの各相のこれらの1/2巻線の磁気結合を遮断することにより、装置のバッテリ群への充電能力、及び充電電流に対する制御性を向上させることができる。詳細に述べると、充電中の見掛け上のインダクタンスが大きくなり、コイルの漏れインダクタンスよりも大きくなる。特に、見掛け上のインダクタンスは、モータの有効インダクタンスに対応する。例えば、充電モードにおける接続点での見掛け上のインダクタンスは、1mH~100mHである。上の段落で述べた主要な特徴の他に、本発明による交流電動モータは、次に挙げる特徴の1つ又は複数を、個々に、または組み合わせて備えることができる:-各1/2巻線を、複数本nの直列結線コイルにより形成する。-各1/2巻線を、複数個n’/2の直列結線コイルグループにより形成し、前記グループ群の各グループは、複数本nの並列結線コイルを含むものとする。-各1/2巻線は、同じターン数を有する。-1つの相の前記1/2巻線群の各1/2巻線を、前記ステータ上で径方向に対向させて、1つの相の2つの1/2巻線の間の漏れ磁束を小さくする。-前記ステータの周辺にエアギャップを設け、1つの相の前記2つの1/2巻線の間の漏れ磁束を小さくする。-前記モータはロータを備え、このロータには、開口部及び/又はエアギャップを設け、これにより、前記ステータの各相の2つの1/2巻線の間のリラクタンスを大きくする。本発明の更に別の課題は、電力網に接続されている本発明による交流電動モータと、インバータと、電気エネルギーを蓄積する手段とを備える給電及び充電用複合装置を提供することにある。前記電源装置は、更に、直流-直流コンバータを備えていると有利である。本発明の、詳細な例示的かつ非限定的な実施形態に関する以下の説明を、添付の図面を参照しながら一読することにより、本発明を一層深く理解しうると思う。図1は、充電及び給電を行ない、かつ本発明による再充電可能バッテリ110、インバータ120、及び電動モータ130により形成される複合電源装置100の概要を示し、この複合電源装置100によって、再充電可能バッテリ110を三相電力網200から充電モードで再充電する操作、及び三相電動モータに給電して、当該電動モータが給電モードで回転し始めるようにする操作の両方が可能となっている。インバータは、Hブリッジ構造をモータの各相に対応して有していると、バッテリ群を充電するときに、モータの各相を中性点に接続する状態を保持することができるので有利である。しかしながら、インバータは、普通の形態では、三相ブリッジ及びパワーコンタクタ付きスイッチング手段により構成され、バッテリ群110を充電するモードから、モータ130に給電するモードへ切り替えうるインバータとすることができる。装置100は、更にDC/DC直流-直流コンバータ140を、インバータ120とバッテリ群110との間に備えており、給電用電力網200の電圧を、バッテリ群110の特性に適合させ、かつインバータ120の寸法を、装置100の性能を劣化させることなく最適化することができる。最後に、この装置100は更に、バッテリ群に充電する必要があるときに、装置100を電力網200に接続する接続手段150を備えている。本明細書の残りの部分では、ロータ及びステータにより形成されている交流式電動モータ130、及び交流モータ130のステータに巻回する方法について、より具体的に言及することとする。モータのロータは、永久磁石ロータ、巻線界磁型ロータ、或いはかご形ロータ等のいずれのものであってもよい。通常、充電及び給電を行なう複合装置100の交流電動モータ130のステータは、少なくとも2つの巻線を有し、これらの巻線は、装置100が充電モードになっているときに、電力網の複数相に接続される。充電用電力網が単相電力網である場合、ステータは2つの相巻線を有し、充電用電力網が三相電力網である場合、ステータは少なくとも3つの相巻線を有する。三相モータは、この技術分野において、かつ図1に示す原動機付き車両走行システムにおいて、最も広く使用されるモータであるので、主として、三相モータの種々の巻線モードについて説明することとする。しかしながら、本発明は、三相モータに限定されず、多相モータまたは単相モータに同様に適用することができる。図2は、ステータの3つの相にA,B,及びCの記号を付し、接続点A0,B0,C0に充電電流を流し、充電モードにおいて、ロータを動かさないで済ますことができる三相モータステータの第1の巻回方式を示す図である。この第1の実施形態では、ステータに巻回して、電力網の1つの相に接続されているステータの各相は、複数本2nのコイルを直列に結線することにより形成されている。各相のコイル群の各コイルは、ステータの種々の磁極の形成に関与している。接続点A0,B0,C0は、これらの接続点で、各相巻線A,B,Cを2つの1/2巻線または2つの半コイルに分離するように配置され、これらの1/2巻線または半コイルは、それぞれ、図1に示すインバータ120の分岐線に有利な形で接続されている2つの接続点a-a’,b-b’,c-c’を有する。接続点A0,B0,C0は、各相巻線の中点であり、2つのコイルグループの各グループが、n本の直列コイル及び同じターン数を有するように配置されていると有利である。この第1の巻線モードにより、接続点A0,B0,C0に流れる充電電流によって、巻線に互いに反対向きの起磁力が発生する。更に、相A,B,Cの各1/2巻線は、複数本のコイルを有し、これらのコイルを一括結線して、接続点A0,B0,C0における各1/2巻線の漏れ磁束を小さくすることにより、見掛け上の非ゼロのインダクタンスが、中点に充電モードで現われるようにする。具体的には、見掛け上のインダクタンスは、これらのコイルの漏れインダクタンスよりも大きい。これらのコイルは、例えば図3に示すように結線される。各1/2巻線の特定のインダクタンスは、互いに打ち消し合ってゼロになることはないので、中点A0,B0,C0において、見掛け上のインダクタンスが、充電モードではゼロではなく、従ってコイルの不完全性に関連する漏れインダクタンスよりもずっと大きいという利点をもたらすことができる。図3は、図2において、巻線を2つのスロットに分布巻きした状態の2個の磁極ペアを備える三相ステータにおける上に説明した巻線モードを示している。この例では、各磁極は、2ターンを有する各相コイルを接続することにより形成されている。図3は更に、各相A,B,Cの中点A0,B0,C0を、図2に示す巻線モードに従って接続する方法を示している。充電モードでは、三相充電電流成分2iA,2iB,2iCを、三相電力網に接続されるステータの各相に中点A0,B0,C0を介して流し込み、図3に示す矢印の方向に供給する。図3に示す本発明の例は、図11及び図12を参照することにより、より深く理解しうると思う。図11は、分布巻線の一例を示す。第1巻線に、この巻線の端子A10,A11を介して給電する。第2巻線に、この巻線の端子A20,A21を介して給電する。これらの2つの巻線には共通の接続点はない。図12は、従来技術における接続点Oを有する分布巻線の一例を示す。接続点Oに流れ込む入力電流を、第1の1/2巻線を通って端子aに流れる第1電流、及び第2の1/2巻線を通って端子a’に流れる第2電流に分割する。異なる1/2巻線に属するコイルが、接続点Oを基準にして、同じ側に配置されていることに注目すべきである。これらのコイルは、強い強度で結合し、かつ異なる1/2巻線に属している。従って、図12の例示的な巻回方法によると、コイルの漏れインダクタンスよりも大きい見掛け上のインダクタンスが得られることはない。図4は、3つの相にA’,B’,及びC’の記号を付し、接続点A0’,B0’,C0’に充電電流を流し込み、ロータが充電モードで動くのを阻止することができる三相モータのステータの第2巻回方式を示す図である。この第2の実施形態においては、ステータの巻線は、n’個のコイルグループを直列に結線され、n’個のコイルグループの各コイルグループは、複数n本の並列結線コイルにより形成されている。図示のような直並列巻線と呼ばれるこのような巻線がもたらす利点は、充電電流が均等に、巻線の種々の並列分岐線に供給されるので、小さい断面の導線を有する巻線を形成することができ、そのため、巻回操作が一層容易になることである。接続点A0’,B0’,C0’は、これらの接続点で、巻線をn本の並列コイルから成る幾つかのグループを含む2つの1/2巻線に分離するように配置されている。有利な実施形態によれば、接続点A0’,B0’,C0’は、ステータの相巻線群の中点である。この場合、接続点A0’,B0’,C0’は、これらの相巻線が、同じ本数のコイルを両側に有し、かつ同じ個数の磁極ペア、すなわちn’.n/2個の磁極を両側に形成する2つの対称な1/2巻線に分割されるように配置される。前の巻線モードと同様の方法で、これらの相巻線の両端a-a’,b-b’,c-c’を、図1に示すように、インバータ120の分岐線に接続すると有利である。更に、相A,B,Cの各1/2巻線は、複数本のコイルを有し、これらのコイルを、一括結線して、接続点A0,B0,C0における各1/2巻線の漏れ磁束を小さくすることにより、見掛け上の非ゼロのインダクタンスが中点に充電モードで現われるようにする。具体的には、見掛け上のインダクタンスは、これらのコイルの漏れインダクタンスよりも大きい。例えば、これらのコイルは、図5,図6,図7,図8,または図9に示すように結線される。図示の直並列巻線により、中点の両側の2つの1/2巻線の磁気結合を遮断することができる。従って、2つの1/2巻線の相互インダクタンスは小さく、充電モードにおいて、中点で必要な大きい見掛け上のインダクタンスを発揮させることができる。これらの1/2巻線の磁気結合の遮断効果は、2つの1/2巻線をステータ上で更に離れるように、または更に近付くように物理的に移動させて、ステータの鉄心のリラクタンスを、2つの1/2巻線の磁気結合の遮断に関与させることにより、大きくするか、または小さくすることができることである。この目的のために、図5は、8個の磁極4個の磁極ペアを持つ直並列巻線を有するステータの結線例を示し、1つの相巻線の各1/2巻線は、径方向に分離されている。図5では、これらのコイルに近接して見えるドット群は、この目的のためにステータに設けられているスロット群における巻線の巻回方向を示している。図6は、図5の例によって結線されているステータ300を模式的に示し、第1の1/2巻線のコイル群は、第2の1/2巻線のコイル群から径方向に分離されている。記号L1は、時計回りに90度の回転角度だけ離れた2つのコイルA1とA2との間の相互磁束を示し、記号L2は、径方向に対向する2つのコイルA1とA3との間の相互磁束を示している。径方向に対向する2つのコイルA1とA3との間のリラクタンスは、時計回りに90度の回転角度だけ離れた2つのコイルA1とA2との間のリラクタンスよりも大きい。従って、相互磁束L1は相互磁束L2よりも大きい。このように、時計回りに90度の回転角度だけ離れた2つのコイルA1,A2は、より強い強度で結合するのに対し、径方向に対向する2つのコイルA1,A3の結合は弱い。従って、相Aでは、コイルA1,A2は同じ1/2巻線に属するのに対し、径方向に対向するコイルA1,A3は、異なる1/2巻線に属する。このようなコイルの分布巻きは、他の相B,Cにも適用される。別の実施形態によれば、2つの1/2巻線の磁気結合の遮断効果は、図7に示すように、エアギャップをステータ400に追加することにより大きくすることができる。図7は、図5に示す結線例に従って結線されたステータを備える、本発明による電動モータの一例を示している。エアギャップは、非磁性材料または非金属材料から成ることが好ましいスペーサ170により定められる。このスペーサ170の長さによって、エアギャップの幅が決定される。相Aについて考察すると、エアギャップによって、コイルA1とA3との間のリラクタンスは、図6に示す例よりも大きくなる。従って、コイルA1及びA3は、この場合も同じように、図6の例よりも弱い強度で結合する。従って、接続点における各1/2巻線の漏れ磁束は、図6に示す例よりも小さくなる。最後に、ロータの構造は、2つの1/2巻線の磁気結合の遮断効果に関与し、特に磁石を配置するための必要な開口部を設けて、エアギャップを形成することにより、或いはロータに意図的に開口部を追加して設けることにより、ステータの2つの1/2巻線の間のリラクタンスを大きくすることができる。図10は、本発明による電動モータの一例を示し、ロータ600の構造は、1つの相の2つの1/2巻線の磁気結合の遮断効果に関与している。ロータ600は、半径方向に配置された複数開口部610を有する。ある例では、この開口部610に磁石が収容される。図10の例では、コイル群は図5に示すように結線されている。相Aについて考察すると、これらの開口部610によって、コイルA1とA3との間のリラクタンスが、図6に示す例よりも大きくなる。従って、コイルA1及びA3は、図6の例よりも更に弱い強度で結合する。従って、接続点における各1/2巻線の漏れ磁束は、図6に示す例よりも小さくなる。図8は、3つの相にA,B,及びCの記号を付し、接続点A0,B0,C0を設けて充電電流を流し込み、ロータを充電モードで動かさないで済ますことができる三相モータのステータに巻回する第3の方式を示す図である。各1/2巻線では、このコイルを1/2巻線内で反対方向に巻回することにより、磁束を互いに打ち消し合うようになっている。従って、相の接続点における各1/2巻線の磁気結合は小さくなるか、またはゼロにさえなる。相Aについて考察すると、1つの1/2巻線では、コイルは反対方向に巻回される。1つの1/2巻線におけるコイルを、同じ電流が流れる。従って、コイルA1の磁束がコイルA1’の磁束と打ち消し合い、コイルA2の磁束は、コイルA2’の磁束と打ち消し合う。従って、接続点A0における各1/2巻線の漏れ磁束は小さくなるか、またはゼロになる。図示の巻回方法により、複数相が磁気的に分離される構成のステータを得ることができ、これにより、相の間の相互インダクタンスを、ゼロとすることができる。この巻回方法では、ステータは、従来の巻線を有するステータに比べて、2倍の数の歯を備えていることが必要となるが、ステータの直径は、従来の巻線のターン数の半分のターン数しか有していないので、従来通りに維持される。このような巻回方法は、2個の磁極ペアを有するステータ500において示してあり、図9においては、各1/2巻線は、第2の1/2巻線から磁気的に分離されている。本発明を、主として三相モータに関して説明してきた。しかし、本発明は、多相電気機械にも適用することができる。本発明を、主として国内の三相電力網に関して説明してきた。しかし、本発明は、単相電力網にも適用することができる。本発明を、主として電動モータ付き車両への適用形態に関して説明してきた。しかし、本発明を、他の分野において適用することができ、特に風力エネルギー発生装置または油圧エネルギー発生装置において適用することができる。本発明の他の利点は、以下の通りである。-充電モードにおける電流のフィルタ精度が向上する。-給電モードにおける単極成分に対する制御が向上する。-モータの1つの相が故障した場合のモータの許容範囲が広くなる。"