"車両用ドアのドアサッシュによって囲まれる窓部を仕切るパーティションサッシュの上端部にブラケットを取り付け、該ブラケットを介して前記パーティションサッシュの上端部を前記ドアサッシュの上辺部に取り付ける構造であって、前記ブラケットにクリップを取り付け、該クリップを前記ドアサッシュの上辺部に形成された取付孔に嵌め込むことによって前記パーティションサッシュの上端部を前記ドアサッシュの上辺部に取り付けることを特徴とする車両用ドアのパーティションサッシュ取付構造。前記ドアサッシュの上辺部に設けられたガラスストッパの治具孔を前記取付孔として利用することを特徴とする請求項1記載の車両用ドアのパーティションサッシュ取付構造。しかしながら、図5~図8に示したパーティションサッシュ2の従来の取付構造はスクリュー9による締付方式を採用するため、相手側のガラスストッパ6に溶接ナット8を溶着する必要があり、部品点数と重量の増加を招く他、一旦嵌め込まれたガラスランの一部を取り外してパーティションサッシュ2を取り付けた後、取り外したガラスランの一部を嵌め直す必要があるために作業効率が悪いという問題があった。又、スクリュー9の締付トルクが必要以上に大きい場合には、パーティションサッシュ2が連れ回りするため、該パーティションサッシュ2の捩れ等による取付位置の精度の確保が難しくて製品の外観不良が発生する可能性があり、生産性が悪いという問題もあった。尚、特許文献1,2において提案されたパーティションサッシュの取付構造もスクリューによる締付方式を採用しているため、上記と同様の問題が発生ずる。本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や重量の増加を招くことなく、パーティションサッシュを捩れなく高精度に、且つ、作業効率良く取り付けることができる車両用ドアのパーティションサッシュ取付構造を提供することにある。上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、車両用ドアのドアサッシュによって囲まれる窓部を仕切るパーティションサッシュの上端部にブラケットを取り付け、該ブラケットを介して前記パーティションサッシュの上端部を前記ドアサッシュの上辺部に取り付ける構造であって、前記ブラケットにクリップを取り付け、該クリップを前記ドアサッシュの上辺部に形成された取付孔に嵌め込むことによって前記パーティションサッシュの上端部を前記ドアサッシュの上辺部に取り付けることを特徴とする。請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記ドアサッシュの上辺部に設けられたガラスストッパの治具孔を前記取付孔として利用することを特徴とする。請求項1記載の発明によれば、パーティションサッシュの上端に取り付けられたブラケットにクリップを取り付け、このクリップをドアサッシュの上辺部に形成された取付孔に嵌め込むことによってパーティションサッシュの上端部をドアサッシュの上辺部に取り付けるようにしたため、従来必要であったスクリューや溶接ナットが不要となり、部品点数を削減して軽量化とコストダウンを図ることができる。又、パーティションサッシュの取り付けに際して、ドアサッシュとパーティションサッシュに予め嵌め込まれたガラスランの一部を取り外したり、パーティションサッシュを取り付けた後にガラスランを嵌め直す必要がないために作業効率が高められる。更に、従来のスクリューの締付作業が不要となるため、過大な締付トルクによってパーティションサッシュが連れ回りするという不具合が発生することがなく、該パーティションサッシュの捩れや取付位置の精度不良等の問題が解消される。請求項2記載の発明によれば、ガラスストッパの治具孔を、クリップを嵌め込むための取付孔として利用するため、ガラスストッパに取付孔を別途設ける必要がなく、パーティションサッシュの誤組付が防がれるとともに、ガラスストッパの生産性が高められる。又、パーティションサッシュ取り付け用の溶接ナットをガラスストッパに溶着する必要がないため、ガラスストッパを左右で共通化してコストダウンを図ることができる。以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係るパーティションサッシュ取付構造を備えたリヤドアを内側から見た部分側面図、図2は本発明に係るパーティションサッシュ取付構造を示す部分側面図、図3は図2のA-A線断面図、図4は本発明に係るパーティションサッシュ取付構造を示す分解斜視図であり、これらの図においては図5~図8において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。本発明は、リヤドア1におけるパーティションサッシュ2の上端部のドアサッシュ1Bへの取り付けを図5~図8に示した従来のスクリュー方式に代えてクリップ方式によって行うことを特徴としている。即ち、図3に示すようにパーティションサッシュ2の上端部に取り付けられた横L字状のブラケット4の水平部4aには切欠き孔4bが形成されており、この切欠き孔4bには樹脂製のクリップ10が図3及び図4に示すようにブラケット4の上面から突出するように取り付けられている。他方、ガラスストッパ6には円孔状の治具孔11が形成されており、本実施の形態では、この治具孔11をクリップ10を嵌め込んでパーティションサッシュ2を取付けるための取付孔として利用している。尚、治具孔11は、ガラスストッパ6をドアサッシュ1Bの上辺部の嵌合溝内となる位置に溶接する際に、該ガラスストッパ6をドアサッシュ1Bに対して位置決めするための不図示の治具を挿入するためのものである。而して、パーティションサッシュ2の上端部はドアサッシュ1Bの上辺部に次の要領で取り付けられる。尚、パーティションサッシュ2の取付時にはパーティションガラス3はドアサッシュ1Bに予め嵌め込まれて固定されており、図示しないが、パーティションサッシュ2の嵌合溝にはガラスランが嵌め込まれている。又、不図示のドアガラスは全開状態とされ、このドアガラスはドア本体1A内に収納された状態となっている。パーティションサッシュ2の上端部をドアサッシュ1Bの上辺部に取り付けるには、図4に示すようにパーティションサッシュ2の上端部を上にして該パーティションサッシュ2を上方へと持ち上げ、ブラケット4に取り付けられたクリップ10をドアサッシュ1Bの上辺部の嵌合溝内のガラスストッパ6に形成された治具孔11に下方から嵌め込めば良い。このクリップ10の治具孔11への嵌め込みは、パーティションサッシュ2に嵌め込まれた不図示のガラスランの一部を取り外すことなくなされるが、このガラスランが存在するため及びドアサッシュ1B内での嵌め込み作業となるために治具孔11を目視しながら該治具孔11にクリップ10を嵌め込むことができないが、パーティションサッシュ2にパーティションガラス3の前端縁が嵌め込まれることを利用し、ドアサッシュ1Bに既に固定されているパーティションガラス3の前端縁に嵌め込みパーティションガラス3に沿ってパーティションサッシュ2を上方へと移動させれば、クリップ10がガラスストッパ6の治具孔11に正確に挿入されるため、パーティションサッシュ2の取付作業性が高められる。そして、クリップ10を治具孔11に係合させた後、ガラスランをドアサッシュ1Bの嵌合溝に嵌め込み、パーティションサッシュ2の下端部をドア本体の内部に固定することによって取付作業が終了する。以上のようにしてクリップ10をガラスストッパ6の治具孔11に下方から嵌め込むと、図1~図3に示すようにパーティションサッシュ2の上端部がブラケット4とガラスストッパ6を介してドアサッシュ1Bの上辺部に略T字状をなして取り付けられるが、本発明に係る取付構造によれば、パーティションサッシュ2の上端に取り付けられたブラケット4にクリップ10を取り付け、このクリップ10をドアサッシュ1Bの上辺部に取り付けられたガラスストッパ6の治具孔11に下方から嵌め込むことによってパーティションサッシュ2の上端部をドアサッシュ1Bの上辺部に取り付けるようにしたため、従来必要であったスクリュー9や溶接ナット8図7及び図8参照が不要となり、部品点数を削減して軽量化とコストダウンを図ることができる。又、パーティションサッシュ2の取り付けに際して、ドアサッシュ1Bとパーティションサッシュ2に予め嵌め込まれたガラスランの一部を取り外したり、パーティションサッシュ2を取り付けた後にガラスランを嵌め直す必要がないために無駄な作業が不要となって作業効率が高められる。更に、従来のスクリュー9図7及び図8参照の締付作業が不要となるため、過大な締付トルクによってパーティションサッシュ2が連れ回りするという不具合が発生することがなく、該パーティションサッシュ2の捩れや取付位置の精度不良等の問題が解消される。又、本実施の形態では、ガラスストッパ6の治具孔11を、クリップ10を嵌め込むための取付孔として利用するようにしたため、ガラスストッパ6に取付孔を別途設ける必要がなく、パーティションサッシュ2の誤組付が防がれるとともに、ガラスストッパ6の生産性が高められる。そして、溶接ナット8図7及び図8参照をガラスストッパ6に固着する必要がないため、ガラスストッパ6を左右で共通化してコストダウンを図ることができるという効果も得られる。尚、以上は一方右側のリヤドアにおけるパーティションサッシュの取付構造についてのみ説明したが、他方左側のリヤドアにおいても同様の取付構造によってパーテッィションサッシュの上端部をドアサッシュの上辺部に取り付けることができる。"