液晶ディスプレイパネルを具えて複数の計測表示を描画するディスプレイ装置において、前記液晶ディスプレイパネルの表示面側に透過性を有した透過シートパネルが設けられるとともに、前記透過シートパネルには、液晶ディスプレイパネルで描画された画面を補足するための立体表示要素が配設されていることを特徴とする液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルに立体表示要素を配設するにあたっては、前記液晶ディスプレイパネル表示面と対向する対向面側を凹陥させるように形成したことを特徴とする前記請求項1記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルの対向面に設けられた立体表示要素は、視線方向に添って断面形状が矩形状に凹陥した形状であることを特徴とする前記請求項1または2記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルの対向面に設けられた立体表示要素は、視線方向に添って断面形状が三角形に凹陥した形状であることを特徴とする前記請求項1または2記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルの対向面に設けられた立体表示要素は、その表面に極小な凹凸を設けた梨地処理がなされていることを特徴とする前記請求項1、2、3または4記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルは、前記液晶ディスプレイ表示面との間に空隙を設けるように配設され、且つ前記透過シートパネルに立体表示要素を配設するにあたっては、前記液晶ディスプレイパネル表示面と対向する面側に印刷により立体表示要素を形成していることを特徴とする前記請求項1記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルは、その周縁端面から照明光を入射させる構成を有していることを特徴とする前記請求項6記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記透過シートパネルに設けられた立体表示要素の位置に相当する液晶ディスプレイパネルの表示範囲には、この立体表示要素が自ら発光しているように視認すること、または立体表示要素の存在を目立たなくすることができる表示パターンを具えていることを特徴とする前記請求項1、2、3、4、5、6または7記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。前記請求項1から請求項8に記載されたいずれかのグラフィックシステムは、車両用メータに適用するものであることを特徴とする液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステム。本発明は、これらの種々の背景を考慮してなされたものであり、フルカラーの液晶ディスプレイパネルを用いて立体的な視覚効果を発現させるグラフィックシステムであって、例えばアナログ表示式の車両用メータを再現する場合であっても、運転者に違和感を生じさせることがない新規な表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムの開発を試みたものである。請求項1記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、液晶ディスプレイパネルを具えて複数の計測表示を描画するディスプレイ装置において、前記液晶ディスプレイパネルの表示面側に透過性を有した透過シートパネルが設けられるとともに、前記透過シートパネルには、液晶ディスプレイパネルで描画された画面を補足するための立体表示要素が配設されていることを特徴として成るものである。請求項2記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1記載の要件に加え、前記透過シートパネルに立体表示要素を配設するにあたっては、前記液晶ディスプレイパネル表示面と対向する対向面側を凹陥させるように形成したことを特徴として成るものである。請求項3記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1または2記載の要件に加え、前記透過シートパネルの対向面に設けられた立体表示要素については、視線方向に添って断面形状が矩形状に凹陥した形状であることを特徴として成るものである。請求項4記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1または2記載の要件に加え、前記透過シートパネルの対向面に設けられた立体表示要素については、視線方向に添って断面形状が三角形に凹陥した形状であることを特徴として成るものである。請求項5記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1、2、3または4記載の要件に加え、前記透過シートパネルの対向面に設けられた立体表示要素については、その表面に極小な凹凸を設けた梨地処理がなされていることを特徴として成るものである。請求項6記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1記載の要件に加え、前記透過シートパネルについては、前記液晶ディスプレイ表示面との間に空隙を設けるように配設され、且つ前記透過シートパネルに立体表示要素を配設するにあたっては、前記液晶ディスプレイパネル表示面と対向する面側に印刷により立体表示要素を形成していることを特徴として成るものである。請求項7記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項6記載の要件に加え、前記透過シートパネルについては、その周縁端面から照明光を入射させる構成を有していることを特徴として成るものである。請求項8記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1、2、3、4、5、6または7記載の要件に加え、前記透過シートパネルに設けられた立体表示要素の位置に相当する液晶ディスプレイパネルの表示範囲には、この立体表示要素が自ら発光しているように視認すること、または立体表示要素の存在を目立たなくすることができる表示パターンを具えていることを特徴として成るものである。請求項9記載の液晶表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムは、前記請求項1から請求項8に記載されたいずれかのグラフィックシステムについては、車両用メータに適用するものであることを特徴として成るものである。まず請求項1記載の発明によれば、液晶ディスプレイパネルの表示面側に透過シートパネルを設置していることから、衝撃等により破損しやすい表示面を保護しながら、光の乱反射などを防ぐことができ、運転者、観察者等が違和感を持つことなく、より視認しやすくすることができる。また、この透過パネルの液晶ディスプレイパネル表示面側に立体表示要素を施すことにより、グラフィックシステム表面に立体表示要素が存在しないのでこれらの汚損等を防ぐことができる。また請求項2記載の発明によれば、立体表示要素を刻設していることから、液晶ディスプレイパネルの表示画面例えば指針の像と立体表示要素の位置が異なる深さ方向の位置とすることができ、より奥行感を得ることができる。また請求項3記載の発明によれば、立体表示要素が視線方向に見て、その断面が矩形状となっていることから、輪郭がはっきりとした立体表示要素を表現することができる。また請求項4記載の発明によれば、立体表示要素が視線方向に見て、その断面が三角形状となっていることから、頭頂部のラインがはっきりさせながら、両斜辺の存在からその境界部をグラデーションとしたことにより立体表示要素と液晶ディスプレイパネルの表示画面との親和性を高めた表現とすることができる。また請求項5記載の発明によれば、立体表示要素の部位と、それ以外の透過シートパネルの部位との透過性を異ならせることにより、その存在を相対的に際立たせることができる。また請求項6記載の発明によれば、指針等を描画している液晶ディスプレイパネルと、立体表示要素が具えられている透過シートパネルが間隔をあけて設けていることで相対的な位置深さ方向の差を大きくすることができ、例えば車両用メータに適用した場合、よりアナログ表示式車両用メータのような立体感を再現することができる。また立体表示要素は、印刷手法によって設けられていることから、その加工コストを低廉にすることができる。また請求項7記載の発明によれば、透過シートパネルの周縁端部から光を照射することで、印刷により設けられた立体表示要素の影が液晶ディスプレイパネルの表示面に映ることを防ぐことができる。また請求項8記載の発明によれば、立体表示要素の部位は、それ以外の透過シートパネルの部位よりも透過性が低いことから、液晶ディスプレイパネルの描画により生じた色彩を受けて、その表示の色が変わることから、例えば車両用メータに適用した場合においては、メータ表示のデザインに応じて、目盛の色彩を適宜変更させることができる。更に予め設けられている立体表示要素のうち、液晶ディスプレイパネルに表示される表示パターンに応じて、必要性がないものあるいは、その存在を積極的に目立たないようにしたい場合は、それらの立体表示要素に対応する部位の表示部の色彩、パターンを変更することでその視覚的存在感を弱めることができる。また請求項9記載の発明によれば、本発明の立体表示要素を適用させることで立体感奥行感を向上させることができるので、例えば車両用メータとして一般的であった指針式計器類を平面状のディスプレイに描画再現した場合であっても、運転者が違和感を覚えることなく車両用メータを視認することができる。本発明を実施するための形態は、以下述べる実施例をその一つとするものであるとともに、この技術思想に基づく種々の改良した実施例をも含むものである。以下、本発明を図示の実施例に基づいて具体的に説明する。符号Gは、本願発明の表示部の立体感を向上させたグラフィックシステムである。なおこのものを説明するにあたり、一例として図1、図2、図3に示したように自動車等の車両Vに適用した車両用メータ1を実施例として説明する。この車両用メータ1は、図2に示すように液晶ディスプレイパネル2と、その表示面側に具えられた透過シートパネル3を具えてなるものであり、加えて前記液晶ディスプレイパネル2には、グラフィカルに表示した映像表示4であるメータ表示40と、前記透過シートパネル3に設けられた立体表示要素5とによって、計器等の表示機能を発揮している。なお本明細書の中では、図1に示すように運転者Dの視線方向に見て、運転者側を手前とし、グラフィックシステム側を奥方として表記する。また手前側の面を表面とし、奥方側の面を裏面として表記する。はじめにこの車両用メータ1として取り付けられている車両Vとの接続状態を簡単に説明すると、本願発明に係る車両用メータ1は、車両Vの原動機、電動機などに設けられた各種センサから得られた例えば車速、エンジン回転数、電池残容量などの情報を受信して、演算描画ユニットによって数字や記号を組み合わせてグラフィカルに表示し、運転者Dに対してリアルタイムに伝達するためのものである。以下、この車両用メータ1を構成する部材について説明する。まず液晶ディスプレイパネル2について説明する。この液晶ディスプレイパネル2や演算描画ユニットについては、既存の車両用製品や公知技術を用いることから、その詳細な構造や特徴についての説明は省略する。次に透過シートパネル3について説明する。この透過シートパネル3は、一例として前記液晶ディスプレイパネル2の表示面の汚損、破損を防止するための保護シート30によって構成されている。この保護シート30は、一例として透過性を有する素材を適用した平板状の部材であり、その板厚は、液晶ディスプレイパネル2の仕様に応じて約1~15mm程度である。そしてこの保護シート30は、本実施例においては、液晶ディスプレイパネル2の表示面にほぼ密着状態になるように重ねて設けられている。なお必要に応じて、この透過シートパネル3には、その使用環境に応じて適宜の光学コーティングの処理を行うことももとより差し支えない。次に以上述べた構成部材によって表示されるメータの描画形態について説明する。まず計器情報の表示は、図3に示すように液晶ディスプレイパネル2に映し出された映像表示4であるメータ表示40によって行われる。このメータ表示40は、一例として運転時の状況、運転者の趣向などにより複数のレイアウト、デザイン、色彩を選択することができる構成と採っている。本実施例においては、図1に示すように、中央部に同心楕円状のアナログ表示式の計器を再現した主要計器表示41が配置され、中央部にオートマチックマニュアルのシフト状況を示した補助計器表示42が配置されている。この主要計器表示41は、指針41aと背景41bが適宜計測数値車速、エンジン回転数等に応じて、リアルタイムに再描画される。また補助計器表示42についても、主要計器表示41同様に表示情報の変化に応じて適宜指針、背景が再描画されるものである。なお本実施例においては、アナログ表示式の計器における目盛を示したマークは、この液晶ディスプレイパネル2に表示される映像表示4であるメータ表示40の中には設けられておらず、後述する透過シートパネル3に設けられた立体表示要素5によって再現されている。次にアナログ表示式を再現した際に目盛としての機能を担う立体表示要素5について説明する。このものは、一例として図1、図3に示すように透過シートパネル3に面上に設けられる。本実施例においては、図2に示すように透過シートパネル3の奥方である液晶ディスプレイパネル2と接する側の裏面上に、レーザ彫刻加工などにより指針41a、42aが移動する範囲に適宜配置する。この立体表示要素5は、一例として図3、図4aに示すように運転者の視線方向に見て、その断面形状が矩形状になっているもののほか、図3、図4bに示すような三角形状になっているもの、更には、図3下段、図4cに示すように半円断面形状をものである。具体的な形状寸法を例示すると、透過シートパネル3の板厚が5mmである場合、図3aに示す矩形断面である角溝51の寸法は、幅方向2mm、深さ奥方向1.5mmとなっており、図3bに示す三角断面である三角溝52の寸法は、幅方向1mm、深さ奥方向0.5mmとなっており、図3cに示す半円断面である半円溝53の寸法は、高さ縦方向7mm、幅横方向50mm、深さ奥方向3mmとなっている。言うまでもないが、透過シートパネル3の厚み寸法に応じて適切な設計変更が行われものであり、上記寸法に限られるものではない。なお、この立体表示要素5をレーザ彫刻加工する際に、その表面が細かな凹凸により梨地状態となるが、積極的にここを研磨して他の部分と同様に平滑な面とすることも差し支えない。以上述べたものが基本的な構成であり、以下メータの表示形態について説明する。まず上述した各構成により図1に示すように運転者Dに対し、図3に示すような映像表示4であるメータ表示40が描画表示される。図中では一例として車両Vが走行している状態を示しており、中央部に配置された同心楕円形状で車速を示している主要計器表示41が配置され、その指針41aは、時速94km/hを指し示している。本実施例においてこの指針41aは、約240度の範囲を移動して計測値を表現できるようなデザインとなっており、約13度ごとに立体表示要素5を配置させている。そして車両Vが走行を開始するとその速度が変化することにより、指針41aの位置も所定の間隔で示された立体表示要素5に応じて適宜の位置になるようにリアルタイムに再描画表示がなされ、あたかもアナログ表示式のメータ表示を再現することができる。この時、液晶ディスプレイパネル2の表面である画像表示面の位置と、透過シートパネル3の裏面側に刻設された立体表示要素5とが視線方向で同一面ではなく相異していることから視覚的に奥行感を感じ得ることができる。加えて、本来アナログ表示式のメータ表示でも固定的に見えている目盛と同様に、物理的に立体表示要素5を配設している。このため何らかの原因で液晶ディスプレイパネル2の輝度、照度の微小な変化が生じた場合であっても、立体表示要素5が担っている目盛表示は、視覚的に安定していることから視覚的に違和感を生じにくい。他の実施の形態本発明は以上述べた実施の形態を一つの基本的な技術思想とするものであるが、更に次のような改変が考えられる。上述した実施例では、液晶ディスプレイパネル2と透過シートパネル3とは、ほぼ密着状態に設けられていたが、この間に空隙Sを設けた形態としても差し支えない。具体的には、図5に示すように液晶ディスプレイパネル2と透過シートパネル3と間に、約1~5mm程度の隙間を設けるように組み付ける。このとき、透過シートパネル3に設ける立体表示要素5は、印刷手法を用いることが好ましい。印刷された立体表示要素5の厚みは、一例として約100~500μm程度である。そしてこの空隙Sを設けて取り付けられて透過シートパネル3の端部には、図5に示すように補助光ランプ6が設けられ、周縁端面から補助光を入射できるように構成されている。このような構成とすることにより、液晶ディスプレイパネル2上に表示されるメータ表示40と、透過シートパネル3の裏面上に設けられた立体表示要素5との視線方向の相対的な位置がより相異することになり、より一層の立体感が強調される。加えて、補助光ランプ6により透過シートパネル3が発光することで、立体表示要素5の液晶ディスプレイパネル2に生じる影を防ぐことができる。また本実施例のグラフィックシステムGを用いた車両用メータ1では、運転者Dから見てアナログ式メータの指針に該当する指針41aが立体表示要素5による目盛よりも奥方に存在しており、一般的なアナログ式メータにおける目盛と指針の位置関係が相違する。これをアナログ式メータと同様に視認させるために、指針41aの表示形態を適宜調整することで、あたかも目盛の上に指針41aが位置しているようにすることも可能である。具体的には、図6に示すように指針41aと立体表示要素5とが重なり合う範囲の指針41aの表示パターン立体表示要素装飾表示45について、立体表示要素5の光学的特性屈折や照度、輝度、色調の変化などを打ち消すようにし、重なり合わない範囲の指針の映像と同様の表示になるように調整することも可能である。即ち、必要に応じて立体表示要素5の存在による視覚的効果を弱めることが可能となる。更に立体表示要素5直下の映像表示4の表示パターンについては、積極的にその範囲の色彩や輝度の変化を持たせることにより、立体的な視覚効果を任意に付加させることが可能である。具体的には、車両用メータ1の個々の目盛の色彩を任意に変更することも可能である。また本明細書では、車両用メータ1に本発明のグラフィックシステムを適用したものについて述べたが、このほかにもプラント等の制御室に設けられる計器類に適用することもできる。もちろん一般的に用いられている置時計や壁掛け時計などにも適用できることは言うまでもない。更には、透過シートパネル3に保護シート30に併せてタッチパネルシートを組み合わせることにより、公共交通機関におけるタッチ式パネルを用いた乗車券販売装置や、業務用アミューズメントゲーム機器等にも本願発明の立体表示要素5を適用することも可能である。また本明細書では、透過シートパネル3の面上に設けている立体表示要素5を述べているが、図示は省略するが例えばレーザ光線技術を用いた3Dレーザークリスタル加工を使用し、透過シートパネル3の板内部に立体的な造形物を彫刻して設けた立体表示要素5を適用することも可能である。