アンテナ装着体を備えた車両用窓ガラスであって、a.外側ガラス板2a、中間層2b、および内側ガラス板2cからなる複合ガラス板2内の開口部1であって、内側ガラス板2cが、開口部1に隣接する凹部3を有する開口部と、b.開口部1の周りの領域内で外側ガラス板2aの上部に配設された接着剤10および接着剤10上に配設され固定された装着プレート12と、c.開口部1内ならびに凹部3内および/または凹部3下方のロッド形状のアンテナ装着体6を備えた、装着プレート12上のアンテナ収容部11と、d.凹部3の下方または凹部3内のアンテナ装着体6上のナット7またはクリップ13と、を備える車両用窓ガラス。封止リング8が、開口部1の下方で内側ガラス板2c上に配設され、支持リング5が、封止リング8の下方に配設される、請求項1に記載の車両用窓ガラス。封止リング8および支持リング5が、開口部1内の凹部3内に配設される、請求項1または2に記載の車両用窓ガラス。接着剤10が、外側封止リング9によって取り囲まれる、請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用窓ガラス。開口部1が、0.2cmから5cm、好ましくは1cmから2cmの直径を有する、請求項1から4のいずれか一項に記載の車両用窓ガラス。ガラス板2が、ガラス、特に好ましくは、平坦ガラス、フロートガラス、石英ガラス、ホウケイ酸ガラス、ソーダ石灰ガラス、またはポリマー、好ましくはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、および/またはその混合物を含む、請求項1から5のいずれか一項に記載の車両用窓ガラス。接着剤10が、接着剤、水分反応性熱溶融性接着剤、または熱硬化接着剤、好ましくはポリウレタンプレポリマー、ポリエステル、ポリオレフィン、ポリウレタン、シリコーン、ポリアクリル酸、ポリ酢酸ビニル、ポリエポキシド、および/またはポリアミド、ならびにその混合物および/またはコポリマー、好ましくはポリウレタンを含む、請求項1から6のいずれか一項に記載の車両用窓ガラス。装着プレート12および/または支持リング5が、金属および/またはポリマー、好ましくは鉄、マグネシウム、クロム、ニッケル、コバルト、アルミニウム、バナジウム、タングステン、チタン、またはその合金および/またはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリウレタン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリアクリル酸塩、ポリエステル、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、および/またはその混合物またはコポリマーを含む、請求項1から7のいずれか一項に記載の車両用窓ガラス。アンテナ装着体6、クリップ13、および/またはナット7が、金属および/またはポリマー、好ましくは鉄、マグネシウム、クロム、ニッケル、コバルト、アルミニウム、バナジウム、タングステン、チタンまたはその合金および/またはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリウレタン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリアクリル酸塩、ポリエステル、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、および/またはその混合物またはコポリマーを含む、請求項1から8のいずれか一項に記載の車両用窓ガラス。アンテナ装着体を備えた車両用窓ガラスを製造する方法であって、a.開口部1が、外側ガラス板2a、中間層2b、および内側ガラス板2cからなる複合ガラス板2内に穿孔および/または切断され、内側ガラス板2cには、凹部3が設けられ、b.接着剤10が開口部1の上方で外側ガラス板2上に塗布され、c.装着プレート12が、接着剤10上に取り付けられ、d.アンテナ装着体6を備えたアンテナ収容部11が、装着プレート12上に取り付けられ、アンテナ装着体6が、開口部1を通って誘導され、e.アンテナ収容部11が、装着プレート12上に、アンテナ装着体6を介して、ナット7またはクリップ13を用いて凹部3の下方または凹部3内で固定される、方法。アンテナ装着体を備えた車両用窓ガラスを製造する方法であって、a.開口部1が、外側ガラス板2a、中間層2b、および内側ガラス板2cからなる複合ガラス板2内に穿孔および/または切断され、内側ガラス板2cには、凹部3が設けられ、b.接着剤10が装着プレート12上に塗布され、c.装着プレート12が、開口部1の上方で外側ガラス板2a上に取り付けられ、d.接着剤10が、装着プレート12と外側ガラス板2aの間に置かれ、e.アンテナ装着体6を有するアンテナ収容部11が、装着プレート上に取り付けられ、アンテナ装着体6が、開口部1を通って誘導され、f.アンテナ収容部11が、装着プレート12上に、アンテナ装着体6を介して、ナット7またはクリップ13を用いて凹部3の下方または凹部3内で固定される、方法。外側支持リング12と、接着ストリップ10と、複合ガラス板2との間の中間空間が、封止リング9によって封止される、請求項10または11に記載の方法。請求項1から9のいずれか一項に記載の自動車の窓ガラスの、車両の屋根パネルとしての使用。本発明の目的は、アンテナの取り付け時および更なる作業中に自動車用窓ガラスの高い安定性を確実にするアンテナを備えた自動車用窓ガラスを提供することである。本発明の目的は、請求項1に記載のアンテナ装着体を有する車両用窓ガラスにより、本発明にしたがって達成される。好ましい実施形態は、従属請求項から明らかになる。本発明による車両窓を製造する方法およびその使用が、他の同格請求項から明らかになる。本発明によるアンテナを備えた車両用窓ガラスは、外側ガラス板、中間層、および内側ガラス板からなる複合ガラス板内に開口部を含む。用語内側ガラス板は、車両内部に位置するガラス板を示し、用語外側ガラス板は、外側に配置されたガラス板を示す。外側ガラス板および/または内側ガラス板は、好ましくは、1mmから4mm、特に好ましくは1.4mmから2.5mmの厚さを有する。外側ガラス板および内側ガラス板は、異なる厚さを有することができる。中間層は、好ましくは、PVBポリビニルブチラール、PETポリエチレンテレフタレート、PVCポリ塩化ビニル、PUポリウレタン、EVAポリエチレン酢酸ビニル、ならびにその混合物およびコポリマーを含む。中間層は、好ましくは、0.30mmから0.9mm、好ましくは0.50mmから0.80mmの厚さを有する。複合ガラス板は、一方が他方の上に配置された2つの穿孔穴を有する。内側ガラス板内の穿孔穴の直径は、好ましくは、外側ガラス板内の穿孔穴の直径より大きく、したがって、内側ガラス板内に凹部が形成される。一方が他方の上に配置された2つの穿孔穴の詳細な説明は、独国特許出願公開第102006056501A1号明細書にも開示されている。外側ガラス板の開口部の上方の複合ガラス板の反対側には、接着剤が設けられる。接着剤は、好ましくは、内側ガラス板の開口部より広範囲のものである。独国特許出願公開第102006056501A1号明細書の図1および図2に示された従来技術による構成とは対照的に、開口部の領域内に応力が発生した場合、かけられた力は、接着剤を介して、外側ガラス板、中間層、および内側ガラス板からなる複合体内へと送られる。外側ガラス板への応力は小さく、壊れず、または容易に壊れにくい。接着剤による接合は、ガラス板の複合体に対して、一様な大領域の力効果をもたらす。接着剤の上方には、装着プレートが固定して取り付けられ、アンテナ収容部が、装着プレート上に、可逆的に取り外し可能に取り付けられ、または固定して配設される。用語アンテナ収容部は、本発明の文脈では、実際のアンテナ、ケーブル類、および場合によっては制御電子装置を含む。ロッド形状のアンテナ装着体には、好ましくは、ねじ山が設けられ、実際のアンテナ収容部の下方に固定して配設される。用語ロッド形状は、本発明の文脈では、円筒状および直方体の両方の要素または多角形のベース表面を有する要素を含む。凹部内またはその下方のアンテナ装着体上のクリップまたはナットが、アンテナ収容部を装着プレート上に固定する。装着プレートは、接着剤によって複合ガラス板上に固定される。アンテナ装着体のクリップまたは内側ガラス板下方のナットが開放されたとき、装着プレートの上方のアンテナ収容部は、容易にかつ可逆式に取り外され得る。アンテナ装着体の領域内でのアンテナを交換できることは、別の重要な目的である。開口部の下方には、好ましくは、封止リングおよび支持リングまたは座金が配設される。本発明の文脈では、用語ガラス板の開口部の下方は、アンテナ収容部から外方を向く複合ガラス板の側を指している。封止リングおよび支持リングは、好ましくは、内側ガラス板内の開口部内に配設される。封止リングおよび支持リングは、好ましくは凹部内に配設される。接着剤は、好ましくは、外側封止リングによって取り囲まれる。外側封止リングは、接着接合部をその外側に対して封止し、水分および汚れが浸透することを防止する。開口部は、好ましくは0.5cmから5cm、特に好ましくは1cmから2cmの直径を有する。開口部は好ましくは円形である。ガラス板は、好ましくは、平坦ガラスフロートガラス、石英ガラス、ホウケイ酸ガラス、ソーダ石灰ガラス、またはポリマー、好ましくはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、および/またはその混合物を備えるまたは含む。ガラス板は、好ましくは、80を上回る、好ましくは90を上回る平均光透過率別途指定がない限り、光タイプAおよび2°に対する、すなわち380nmから780nmの波長の光に対するDIN5033による標準観察器に対する光透過率としてを有する。あるいは、低減された透過率を有する色付きのまたは暗くした窓ガラス、いわゆるサンルーフもまた可能である。接着剤は、好ましくは、接着剤、水分反応性熱溶融性接着剤、接着剤または熱硬化接着剤、好ましくはポリウレタンプレポリマー、ポリエステル、ポリオレフィン、ポリウレタン、シリコーン、ポリアクリル酸、ポリ酢酸ビニル、ポリエポキシド、および/またはポリアミドならびにその混合物および/またはコポリマー、特に好ましくはポリウレタンを含む。装着プレートおよび/または支持リングは、好ましくは金属および/またはポリマー、好ましくは鉄、マグネシウム、クロム、ニッケル、コバルト、アルミニウム、バナジウム、タングステン、チタン、またはその合金および/またはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリウレタン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリアクリル酸塩、ポリエステル、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、および/またはその混合物またはコポリマーを含む。アンテナ装着体、クリップ、および/またはナットは、好ましくは、金属および/またはポリマー、好ましくは鉄、マグネシウム、クロム、ニッケル、コバルト、アルミニウム、バナジウム、タングステン、チタンまたはその合金および/またはポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリウレタン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリアクリル酸塩、ポリエステル、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、および/またはその混合物またはコポリマーを含む。本発明は、さらに、アンテナを備えた車両用窓ガラスを製造する方法を含む。複合ガラス製のガラス板では、第1のステップにおいて、開口部が、外側および内側のガラス板内に穿孔および/または切断される。このステップは、内側および外側のガラス板の曲げおよび積層化の前であっても行うことができることが好ましい。複合ガラス板の実際の曲げプロセスの前、一方が他方の上に配置された穴開口部が、この目的のために、外側ガラス板および内側ガラス板内に穿孔される。内側ガラス板内の穴は、好ましくは、外側ガラス板窓内の穴より大きく、したがって、複合ガラス板内の内側ガラス板側に凹部を生み出す。凹部、すなわち外側ガラス板のより小さい穴直径の機能はまた、独国特許出願公開第102006056501A1号明細書の[0012]から[0017]にも説明されている。曲げプロセス中、追加の安定性を生じさせる周辺応力が、穴領域内に生じる。次いで、複合ガラス板の外側ガラス板の上方において、接着剤が、開口部周り全体に塗布される。用語外側は、車両内に組み入れられたガラス板の外側を向く側を指し、用語内側は、自動車に組み入れられたガラス板の内側を向く側を指している。次のステップでは、装着プレートが接着剤上に取り付けられる。次いで、アンテナ収容部およびアンテナ収容部に固定されたアンテナ装着体からなる構成が、装着プレート上に適用され、アンテナ装着体は、このプロセス中、開口部を通って誘導される。次いで、アンテナ収容部は、内側ガラス板上に、好ましくは凹部内に、ナットまたはクリップを用いて固定される。本発明の文脈では、用語アンテナ収容部は、実際のアンテナ、ケーブル類、場合によっては制御電子装置も含む。この実施形態では、アンテナ装着体は、導電体として機能することもできる。後続のステップでは、他の電気接続部および/または制御要素が取り付けられ得る。本発明は、さらに、アンテナ装着体を備えた車両用窓ガラスを製造する代替の方法も含む。複合ガラス製のガラス板では、開口部が、上記で説明されたように外側および内側のガラス板内に穿孔および/または切断される。その後のステップでは、接着剤が装着プレート上に塗布される。次いで、接着プレートが、接着剤側を開口部の上方に、外側ガラス板上に取り付けられる。次のステップでは、接着剤が、装着プレートと外側ガラス板の間に置かれる。次のステップでは、アンテナ収容部およびアンテナ収容部上に固定されたアンテナ装着体からなる構成が、装着プレート上に適用され、アンテナ装着体は、開口部を通って誘導される。そして、アンテナ収容部は、ナットまたはクリップを用いて、内側ガラス板上に、好ましくは凹部内に固定される。用語アンテナ収容部は、本発明の文脈では、実際のアンテナ、ケーブル類、および場合によっては制御電子装置を含む。この実施形態では、アンテナ装着体は、導電体として機能することもできる。後続のステップでは、他の電気接続部および/または制御要素が取り付けられ得る。凹部は、好ましくは、支持リングが凹部内に嵌合され得るように寸法設定される。外側支持リングと、接着ストリップと、複合ガラス板との間の中間空間は、好ましくは封止リングを用いて封止される。封止リングにより、空気および水分の浸透が防止される。本発明は、さらに、自動車用窓ガラスを自動車の屋根パネルとして使用することを含む。本発明は、図を参照しながら、以下に詳細に説明される。図は、単に概要を示すにすぎず、原寸に忠実ではない。図は本発明を制限するものではない。図1は、従来技術による、アンテナを備えた自動車用窓ガラスIの概略図を示している。複合ガラス板2は、外側ガラス板2aと、中間層2bと、内側ガラス板2cとを備える。用語内側ガラス板は、車両内部に位置するガラス板を示し、用語外側ガラス板は、外側に配置されたガラス板を示している。封止リング8が、開口部1かつ内側ガラス板2cの凹部3内の支持リング5上に配設される。外側ガラス板2aの開口部1に隣接する部分は、封止リング8と別の封止リング4との間に位置している。アンテナ収容部11が、別の封止リング9の上方に配設される。ナット7を備えたボルト6ならびに支持リング5と内側ガラス板2cの間の周囲接着剤10が、装着プレート12をガラス板2の開口部1の上方に固定する。アンテナ装着体6は、導電体としての機能も果たし、アンテナ収容部内に配設された電気装置に電流を供給することもできる。開口部1の領域内に負荷をかける実験では、外側ガラス板2aのガラス破損が生じる結果となる。特に、強度の横方向の応力により、その効果力は、封止リング4、8を通って外側ガラス2aまで伝えられ、この外側ガラスは応力に耐えきれず、破損する。図2は、本発明による自動車用窓ガラスIIの概略図を示している。複合ガラス板2は、図1のように、外側ガラス板2aと、中間層2bと、内側ガラス板2cとを備える。用語内側ガラス板は、車両内部に位置するガラス板を示し、用語外側ガラス板は、外側に配置されたガラス板を示している。封止リング8が、開口部1かつ内側ガラス板2cの凹部3内の支持リング5上に配設される。外側ガラス板2aの開口部1に隣接する部分は、封止リング8上に位置している。封止リングから外方を向く側では、接着剤10が装着プレート12を外側ガラス板2aに結合させる。アンテナ収容部11から突起し、これにナット7によって固定して接続されたアンテナ装着体6、支持リング5、および装着プレート12は、アンテナ収容部11を開口部1の上方で、複合ガラス板2上に固定する。装着プレート12を使用することによって、接着剤10を除去することなく、欠陥のアンテナまたはアンテナ収容部11を取り換えることも可能になる。接着剤10は、別の封止リング9によって埃および水分から保護される。図1に示される従来技術による構成Iとは対照的に、開口部1の領域内に応力が発生した場合、かけられた力は、外側ガラス板2a、中間層2b、および内側ガラス板2cからなる複合体内に向けられる。外側ガラス板2aへの応力は小さく、壊れない。実験では、図2に示される本発明による実施形態が、図1の従来技術による実施形態と比較してより大きい破壊抵抗を明確に有することを実証した。図3は、本発明による自動車用窓ガラスIIの別の実施形態の概略図を示している。複合ガラス板2は、図2のように、外側ガラス板2aと、中間層2bと、内側ガラス板2cとを備える。外側ガラス板2a内の開口部1に隣接して、接着剤10が、装着プレート12を外側ガラス板2aに結合させている。クリップ13の1つまたは複数が、装着プレート12およびアンテナ収容部11からなる構成を複合ガラス板2の外側ガラス板2aの開口部1の上方に固定する。クリップ13と共に装着プレート12を使用することはまた、接着剤10を除去することなく、欠陥のアンテナまたはアンテナ収容部11をすばやく取り換えることを可能にする。接着剤10は、別の封止リング9によって埃および水分から保護される。内側ガラス板2c下方のクリップ13が、解放されたとき、装着プレート12の上方のアンテナ収容部は、容易に取り外され得る。図4は、本発明による方法の流れ図を示している。第1のステップでは、開口部が、外側ガラス板2a、中間層2b、および内側ガラス板2cからなる複合ガラス板2内に穿孔および/または切断される。装着プレートが、接着剤10を用いて、外側ガラス板2a上に、開口部1の上方および近くで固定される。使用される接着システムに応じて、接着剤10は、水分、熱、大気酸素、またはUV光によって硬化され得る。この形状により、最適化された輸送、およびその後の、明らかにより多くの空間を必要とする残りの部分の取り付けが可能となる。次のステップでは、アンテナ収容部11およびアンテナ収容部11に取り付けられたアンテナ装着体6からなる構成が、装着プレート12上に適用され、アンテナ装着体6は、開口部1を通って誘導される。次いで、アンテナ収容部11は、ナット7またはクリップ13を用いて内側ガラス板2c上に、凹部3の下方または凹部3内で固定される。最終ステップでは、追加の電気接続部が取り付けられ得る。