"第1流入口、第1流出口および前記第1流入口と前記第1流出口とを連通する第1熱媒流路が形成される第1ケースと、一方の面と他方の面を有する熱電変換モジュールと、第2流入口、第2流出口および前記第2流入口と前記第2流出口とを連通する第2熱媒流路が形成される第2ケースと、前記第2熱媒流路内に収容される電池と、を備えた電池温調装置であって、前記第1ケースと前記第2ケースは別体となっており、前記第1流出口と前記第2流入口が繋がって前記第1ケースと前記第2ケースとが並べて配置され、前記熱電変換モジュールは該熱電変換モジュールの前記一方の面で前記第1熱媒流路を通過する熱媒との間で熱交換可能に前記第1ケースに固定されることを特徴とする電池温調装置。前記第1流出口と前記第2流入口が対向するように並べられた前記第1ケースと前記第2ケースとの組合せを複数有することを特徴とする請求項1に記載の電池温調装置。前記第1ケースには、第3流入口、第3流出口および前記第3流入口と前記第3流出口とを連通し、前記第1熱媒流路と交差する方向に延びる第3熱媒流路が形成され、前記熱電変換モジュールは該熱電変換モジュールの前記他方の面で前記第3熱媒流路を通過する熱媒との間で熱交換可能に前記第1ケースに固定され、複数あるうちの一つの前記第1ケースの第3流出口と複数あるうちの他の一つの前記第1ケースの第3流入口とが繋がって前記第1ケースが並べられていることを特徴とする請求項2に記載の電池温調装置。前記第1流出口と前記第2流入口が対向するように並べられた前記第1ケースと前記第2ケースとの組合せが前記第1熱媒流路を通過する熱媒の流れ方向において複数配置され、前記第1熱媒流路を通過する熱媒の流れ方向において上流側に配置された前記第1ケースの前記第3流出口と、前記第1熱媒流路を通過する熱媒の流れ方向において下流側に配置された前記第1ケースの第3流入口とを連結する配管を備えることを特徴とする請求項3に記載の電池温調装置。前記熱電変換モジュールの一方の面にはフィンが固定され、前記フィンは前記第1熱媒流路内に配置されていることを特徴とする請求項1~請求項4のいずれか一項に記載の電池温調装置。ところで、電池の温調装置において、電池の数を変えたいといった組み替えを行う上で使い勝手が悪かった。即ち、自由度がなかった。本発明の目的は、熱電変換モジュールと熱交換を行った後の熱媒と電池との間で熱交換を行う電池温調装置において仕様を変えたいときの自由度を向上させることができる電池温調装置を提供することにある。請求項1に記載の発明では、第1流入口、第1流出口および前記第1流入口と前記第1流出口とを連通する第1熱媒流路が形成される第1ケースと、一方の面と他方の面を有する熱電変換モジュールと、第2流入口、第2流出口および前記第2流入口と前記第2流出口とを連通する第2熱媒流路が形成される第2ケースと、前記第2熱媒流路内に収容される電池と、を備えた電池温調装置であって、前記第1ケースと前記第2ケースは別体となっており、前記第1流出口と前記第2流入口が繋がって前記第1ケースと前記第2ケースとが並べて配置され、前記熱電変換モジュールは該熱電変換モジュールの前記一方の面で前記第1熱媒流路を通過する熱媒との間で熱交換可能に前記第1ケースに固定されることを要旨とする。請求項1に記載の発明によれば、第1ケースは、第1流入口、第1流出口および前記第1流入口と第1流出口とを連通する第1熱媒流路が形成され、第2ケースは、第2流入口、第2流出口および第2流入口と第2流出口とを連通する第2熱媒流路が形成され、第2熱媒流路内に電池が収容される。第1ケースと第2ケースは別体となっている。そして、第1流出口と第2流入口が繋がって第1ケースと第2ケースとが並べて配置され、一方の面と他方の面を有する熱電変換モジュールが、熱電変換モジュールの一方の面で第1熱媒流路を通過する熱媒との間で熱交換可能に第1ケースに固定される。よって、熱電変換モジュールと熱交換を行った後の熱媒と電池との間で熱交換を行う電池温調装置において仕様を変えたいときの自由度を向上させることができる。請求項2に記載のように、請求項1に記載の電池温調装置において、前記第1流出口と前記第2流入口が対向するように並べられた前記第1ケースと前記第2ケースとの組合せを複数有するとよい。請求項3に記載のように、請求項2に記載の電池温調装置において、前記第1ケースには、第3流入口、第3流出口および前記第3流入口と前記第3流出口とを連通し、前記第1熱媒流路と交差する方向に延びる第3熱媒流路が形成され、前記熱電変換モジュールは該熱電変換モジュールの前記他方の面で前記第3熱媒流路を通過する熱媒との間で熱交換可能に前記第1ケースに固定され、複数あるうちの一つの前記第1ケースの第3流出口と複数あるうちの他の一つの前記第1ケースの第3流入口とが繋がって前記第1ケースが並べられているとよい。請求項4に記載のように、請求項3に記載の電池温調装置において、前記第1流出口と前記第2流入口が対向するように並べられた前記第1ケースと前記第2ケースとの組合せが前記第1熱媒流路を通過する熱媒の流れ方向において複数配置され、前記第1熱媒流路を通過する熱媒の流れ方向において上流側に配置された前記第1ケースの前記第3流出口と、前記第1熱媒流路を通過する熱媒の流れ方向において下流側に配置された前記第1ケースの第3流入口とを連結する配管を備えるとよい。請求項5に記載のように、請求項1~請求項4のいずれか一項に記載の電池温調装置において、前記熱電変換モジュールの一方の面にはフィンが固定され、前記フィンは前記第1熱媒流路内に配置されているとよい。本発明によれば、熱電変換モジュールと熱交換を行った後の熱媒と電池との間で熱交換を行う電池温調装置において仕様を変えたいときの自由度を向上させることができる。以下、本発明を、走行用電池を搭載した車両自動車に具体化した一実施形態を図面に従って説明する。なお、図面において、水平面を、直交するX,Y方向で規定するとともに、上下方向をZ方向で規定している。図1,2に示すように、電池温調装置10は、複数個の熱電変換ユニット20と、複数個の電池モジュール30を備えている。図1,2において熱電変換ユニット20が9個、電池モジュール30は15個用いている。熱電変換ユニット20がX方向に3個並べて配置されている。Y方向が電池モジュール30の円筒形電池32の冷却または加熱のための熱媒空気の流れる方向であり、各熱電変換ユニット20における空気の流れの下流側にはそれぞれ電池モジュール30が配置されている。熱電変換ユニット20は、図3に示すように、第1ケース21と、熱電変換モジュールとしてのペルチェモジュールMpとを備えている。ペルチェモジュールMpは、熱電変換素子としてのペルチェ素子22と、セラミック板23,24とを備えている。第1ケース21の内部に、ペルチェ素子22と、セラミック板23,24と、熱伝導部材としてのアルミ製のフィン25,26が配置されている。ペルチェ素子22の一方の面下面にはセラミック板23が配置され、ペルチェ素子22とセラミック板23とは熱的に結合している。セラミック板23の下面には第1のフィン25が設けられている。第1のフィン25は、複数の長方形の板により構成され、各板が一定の距離をおいて離間した状態で平行に配置されている。セラミック板23と第1のフィン25とは熱的に結合している。第1のフィン25には流路が形成されている。つまり、図5,6,7に示すように第1ケース21には、第1流入口27a、第1流出口27b、および、第1流入口27aと第1流出口27bとを連通する第1熱媒流路27cが形成されている。そして、第1のフィン25には板の延設方向図1のY方向に空気が送られる。図3においてペルチェ素子22の他方の面上面にはセラミック板24が配置され、ペルチェ素子22とセラミック板24とは熱的に結合している。セラミック板24の上面には第2のフィン26が設けられている。第2のフィン26は、複数の長方形の板により構成され、各板が一定の距離をおいて離間した状態で平行に配置されている。セラミック板24と第2のフィン26とは熱的に結合している。第2のフィン26には流路が形成されている。つまり、図5,6,7に示すように第1ケース21には、第3流入口28a、第3流出口28b、および第3流入口28aと第3流出口28bとを連通し、第1熱媒流路27cと交差する方向に延びる第3熱媒流路28cが形成されている。そして、第2のフィン26には板の延設方向図1のX方向に空気が送られる。第1のフィン25への空気の送風方向図1のY方向と第2のフィン26への空気の送風方向図1のX方向とは交差直交している。図2に示すように、第2のフィン26を通る熱媒空気のダクト29がX方向に並んだ熱電変換ユニット20同士、および、Y方向に並んだ熱電変換ユニット20同士を1本でつないでいる。なお、図1においてはダクト29を省略している。そして、ペルチェ素子22に第1の方向に電流を流すと、セラミック板23および第1のフィン25が吸熱部材となるとともにセラミック板24および第2のフィン26が発熱部材となる。この通電に伴い第1のフィン25を通過する熱媒としての空気が冷却されて下流の電池モジュール30に送られる。一方、ペルチェ素子22に流す電流の向きを逆にした第2の方向に電流を流すと、セラミック板23および第1のフィン25が発熱部材となるとともにセラミック板24および第2のフィン26が吸熱部材となる。この通電に伴い第1のフィン25を通過する熱媒としての空気が加熱されて下流の電池モジュール30に送られる。このようにして、熱電変換ユニット20においてペルチェモジュールMpペルチェ素子22にフィン25,26が設けられ、フィン25,26を通過する熱媒空気とフィン25,26との間で熱交換が行われるようになっている。電池モジュール30は、図4に示すように、第2ケース31が四角箱型をなしている。図8,9に示すように、第2ケース31には、第2ケース31の内部を空気が通過するように、第2流入口35a、第2流出口35b、および、第2流入口35aと第2流出口35bとを連通する第2熱媒流路35cが形成されている。図4に示すように、第2ケース31の内部には複数本の円筒形電池32が立設された状態で固定されている。第2ケース31の内部において円筒形電池32の間を空気が流れる。第2ケース31の内部には熱電変換ユニット20を通過した空気冷風または温風が図1においてY方向に供給され、この空気冷風または温風により円筒形電池32が冷却または加熱される。なお、図4に示すように、第2ケース31内において円筒形電池32が貫通する状態で複数枚のプレート33が配置されており、このプレート33により熱伝導面積を大きくしている。また、図4に示すように、第2ケース31は上面が開口しており、この開口部は蓋34で塞がれている。このようにして電池モジュール30は、内部に円筒形電池32が収納され、熱電変換ユニット20においてペルチェモジュールMpに設けた第1のフィン25を通過した熱媒空気と円筒形電池32の間で熱交換が行われるようになっている。四角箱型の電池モジュール30は、図1においてはX方向に3つ並べて配置されているとともにY方向に3つ並べて配置されている。つまり、電池モジュール30は、合計9個設置されている。図1においてはY方向に並べられた電池モジュール30において各電池モジュール30の上流側には熱電変換ユニット20が適宜の数だけ設置されている。詳しくは、Y方向での空気の流れにおける最も上流側の電池モジュール30については、その直ぐ上流に熱電変換ユニット20が1つ設置されている。また、Y方向での空気の流れにおける最も上流側の電池モジュール30よりも下流側の電池モジュール30については、その直ぐ上流に熱電変換ユニット20が2つ直列に設置されている。このようにして、熱媒空気の流れによりその流路に沿って配置した電池モジュール30複数の円筒形電池32が温調される。また、熱電変換ユニット20と電池モジュール30とが1セット化されて配置されている。そのために以下のような構造となっている。図5に示すように、熱電変換ユニット20において、箱型の第1ケース21におけるX-Z面でなす一側面において対角となる隅部には突起21aが形成されているとともに、図6に示すように、X-Z面でなすもう一つの側面において対角となる隅部には凹部21bが形成されている。また、図8に示すように、電池モジュール30において、箱型の第2ケース31におけるX-Z面でなす一側面において対角となる隅部には突起31aが形成されているとともに、図9に示すように、X-Z面でなすもう一つの側面において対角となる隅部には凹部31bが形成されている。熱電変換ユニット20の第1ケース21に形成した突起21aと電池モジュール30の第2ケース31に形成した凹部31bとは係合可能となっている。また、熱電変換ユニット20の第1ケース21に形成した凹部21bと電池モジュール30の第2ケース31に形成した突起31aとは係合可能となっている。同様に、一つの熱電変換ユニット20の第1ケース21に形成した突起21aと他の一つの熱電変換ユニット20の第1ケース21に形成した凹部21bとは係合可能となっている。この構成により、熱電変換ユニット20と電池モジュール30とを連結するときに、熱電変換ユニット20の第1ケース21の突起21aと、電池モジュール30の第2ケース31の凹部31bとを係合させることにより容易に位置決めされた状態で連結することができる。また、熱電変換ユニット20を複数個重ねて配置するときに、一方の熱電変換ユニット20の第1ケース21の突起21aと、他方の熱電変換ユニット20の第1ケース21の凹部21bとを係合させることにより容易に位置決めされた状態で連結することができる。このようにして、熱電変換ユニット20と電池モジュール30にはそれぞれ、位置決めおよび連結用の部材突起と凹部を有している。図2に示すように、ダクト29の第1のX方向延設部29aは、一端が空気導入口をなし、最上流の3つの熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路を連結している。また、ダクト29の第2のX方向延設部29bは、最上流から下流側に2番目に配した3つの熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路を連結している。ダクト29の第3のX方向延設部29cは、最上流から下流側に3番目に配した3つの熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路を連結している。ダクト29の第4のX方向延設部29dは、最上流から下流側に4番目に配した3つの熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路を連結している。ダクト29の第5のX方向延設部29eは、最上流から下流側に5番目に配した3つの熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路を連結している。さらに、ダクト29の第1のY方向延設部29fは、X方向左側において一端がX方向延設部29aの他端と連通し、他端がX方向延設部29b,29cの一端と連通している。ダクト29の第2のY方向延設部29gは、X方向右側において一端がX方向延設部29b,29cの他端と連通し、他端がX方向延設部29d,29eの一端と連通している。X方向延設部29d,29eの他端が空気排出口をなしている。よって、熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流れ方向X方向において1セット化された熱電変換ユニット20と電池モジュール30とが配置されている。このとき、熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流れ方向に延びる第1の配管としてのダクト29のX方向延設部29a29b,29c,29d,29eにより、各熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路が連結されている。また、熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流れ方向において1セット化された熱電変換ユニット20と電池モジュール30とが、熱電変換ユニット20の第1のフィン25を通過する熱媒の流れ方向Y方向においてもダクト29のX方向延設部29a,29b,29c,29d,29eを設けた状態で複数配置されている。このとき、熱電変換ユニット20の第1のフィン25を通過する熱媒の流れ方向に延びる第2の配管としてのダクト29のY方向延設部29f,29gにより、X方向延設部29a,29b,29c,29d,29eが連結されている。また、第1ケース21と第2ケース31は別体となっており、第1流出口27bと第2流入口35aが繋がって第1ケース21と第2ケース31とが並べて配置される。ペルチェモジュールMpは、ペルチェモジュールMpの一方の面で第1熱媒流路27cを通過する熱媒との間で熱交換可能に第1ケース21に固定される。第1流出口27bと第2流入口35aが対向するように並べられた第1ケース21と第2ケース31との組合せを複数有する。第1ケース21には、第3流入口28a、第3流出口28bおよび第3流入口28aと第3流出口28bとを連通し、第1熱媒流路27cと交差する方向に延びる第3熱媒流路28cが形成され、ペルチェモジュールMpはペルチェモジュールMpの他方の面で第3熱媒流路28cを通過する熱媒との間で熱交換可能に第1ケース21に固定され、複数あるうちの一つの第1ケース21の第3流出口28bと複数あるうちの他の一つの第1ケース21の第3流入口28aとが繋がって第1ケース21が並べられている。第1流出口27bと第2流入口35aが対向するように並べられた第1ケース21と第2ケース31との組合せが第1熱媒流路27cを通過する熱媒の流れ方向において複数配置され、第1熱媒流路27cを通過する熱媒の流れ方向において上流側に配置された第1ケース21の第3流出口28bと、第1熱媒流路27cを通過する熱媒の流れ方向において下流側に配置された第1ケース21の第3流入口28aとを連結するダクト配管29を備える。ペルチェモジュールMpの一方の面には第1のフィン25が固定され、第1のフィン25は第1熱媒流路27c内に配置されている。次に、このように構成した電池温調装置10の作用を説明する。まず、電池モジュール30の円筒形電池32を冷却する場合について説明する。熱電変換ユニット20においてペルチェ素子22が通電される。ペルチェ素子22の通電に伴い第1のフィン25が冷却されるとともに第2のフィン26が加熱される。空気が熱電変換ユニット20において図1のY方向に送られてくる。そして、熱電変換ユニット20において空気と第1のフィン25との間で熱交換が行われて、空気が冷やされて下流側の電池モジュール30に送られる。また、熱電変換ユニット20において図1のX方向に空気が送られてくる。そして、熱電変換ユニット20において空気と第2のフィン26との間で熱交換が行われて、高温となった熱媒空気が通過していく。熱電変換ユニット20において冷却された空気は電池モジュール30において円筒形電池32の間を流れて円筒形電池32と熱交換されて円筒形電池32が冷却される。ここで、Y方向に空気が送られて各電池モジュール30の円筒形電池32を冷却する際に、熱電変換ユニット20が熱媒としての空気の流れの途中に複数配置されているので、円筒形電池32の温度変化、および、温度ばらつきが抑えられる。温度ばらつきが抑えられると、円筒形電池32の寿命のばらつきや電圧のばらつきが抑えられる。次に、電池モジュール30の円筒形電池32を加熱する場合について説明する。熱電変換ユニット20においてペルチェ素子22が逆向きに通電される。ペルチェ素子22の通電に伴い第1のフィン25が加熱されるとともに第2のフィン26が冷却される。空気が熱電変換ユニット20において図1のY方向に送られてくる。そして、熱電変換ユニット20において空気と第1のフィン25との間で熱交換が行われて、空気が加熱されて下流側の電池モジュール30に送られる。また、熱電変換ユニット20において図1のX方向に空気が送られてくる。そして、熱電変換ユニット20において空気と第2のフィン26との間で熱交換が行われて、低温となった空気が通過していく。熱電変換ユニット20において加熱された空気は電池モジュール30において円筒形電池32の間を流れて円筒形電池32と熱交換されて円筒形電池32が加熱される。ここで、Y方向に空気が送られて各電池モジュール30の円筒形電池32を加熱する際に、熱電変換ユニット20が熱媒としての空気の流れの途中に複数配置されているので、円筒形電池32の温度変化、および、温度ばらつきが抑えられる。温度ばらつきが抑えられると、円筒形電池32の寿命のばらつきや電圧のばらつきが抑えられる。そして、配置や組合せ自由な熱電変換ユニット20と電池モジュール30で、電池の温度ばらつきを低減する。また、電池の温度分布を低減させ、電池の管理をし易くする。つまり、流れに沿って電池を並べて配置すると流れに沿って電池に温度分布ができてしまうが、これを対策できる。また、熱電変換ユニットの数や組合せを変更することで、多数の車種電池の数が異なる自動車に適用することができる。以上のごとく本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。1電池温調装置10は、第1ケース21とペルチェモジュールMpと第2ケース31と円筒形電池32を備える。ペルチェモジュールMpは一方の面と他方の面を有する。第1ケース21は第1流入口27a、第1流出口27bおよび第1流入口27aと第1流出口27bとを連通する第1熱媒流路27cが形成され、第2ケース31は第2流入口35a、第2流出口35bおよび第2流入口35aと第2流出口35bとを連通する第2熱媒流路35cが形成され、円筒形電池32が第2熱媒流路35c内に収容される。第1ケース21と第2ケース31は別体となっており、第1流出口27bと第2流入口35aが繋がって第1ケース21と第2ケース31とが並べて配置される。ペルチェモジュールMpは、ペルチェモジュールMpの一方の面で第1熱媒流路27cを通過する熱媒との間で熱交換可能に第1ケース21に固定される。これにより、ペルチェモジュールMpと熱交換を行った後の熱媒と電池32との間で熱交換を行う電池温調装置において仕様を変えたいときの自由度を向上させることができる。つまり、図11に示すように、温調された空気を送風して電池の温度を管理する場合において、空気の流れの上流と下流では、電池との熱交換によって温度差がついているため、電池の温度ばらつきが生じてしまう。図11では電池ごとにΔTだけ温度差が発生している。本実施形態のように流路途中にペルチェモジュールを任意の数だけ配置することにより、図10に示すように、電池の温度ばらつきを抑制することができる。2第1流出口27bと第2流入口35aが対向するように並べられた第1ケース21と第2ケース31との組合せを複数有するので、組合わせが容易となる。3第1ケース21には、第3流入口28a、第3流出口28bおよび第3流入口28aと第3流出口28bとを連通し、第1熱媒流路27cと交差する方向に延びる第3熱媒流路28cが形成され、ペルチェモジュールMpはペルチェモジュールMpの他方の面で第3熱媒流路28cを通過する熱媒との間で熱交換可能に第1ケース21に固定され、複数あるうちの一つの第1ケース21の第3流出口28bと複数あるうちの他の一つの第1ケース21の第3流入口28aとが繋がって第1ケース21が並べられている。これにより実用上好ましいものとなる。4第1流出口27bと第2流入口35aが対向するように並べられた第1ケース21と第2ケース31との組合せが第1熱媒流路27cを通過する熱媒の流れ方向において複数配置され、第1熱媒流路27cを通過する熱媒の流れ方向において上流側に配置された第1ケース21の第3流出口28bと、第1熱媒流路27cを通過する熱媒の流れ方向において下流側に配置された第1ケース21の第3流入口28aとを連結するダクト配管29を備える。これにより実用上好ましいものとなる。5ペルチェモジュールMpの一方の面には第1のフィン25が固定され、第1のフィン25は第1熱媒流路27c内に配置されている。これにより実用上好ましいものとなる。6熱電変換ユニット20は、第1のフィン25を通過する熱媒の流れ方向と交差する方向において第2のフィン26を通過する熱媒と第2のフィン26との間で熱交換が行われる。熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流れ方向X方向において1セット化された熱電変換ユニット20と電池モジュール30とが配置されている。このとき、熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流れ方向に延びる第1の配管としてのダクト29のX方向延設部29a29b,29c,29d,29eにより、各熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流路を連結した。これにより、第2のフィン26による熱交換が行われる熱媒の配管を小型化することが可能となる。つまり、両熱媒の流れが同一方向である場合にはダクトが大きくなってしまうが、両熱媒が交差して流れる場合にはダクトを小さくすることができる。7熱電変換ユニット20の第2のフィン26を通過する熱媒の流れ方向において1セット化された熱電変換ユニット20と電池モジュール30とが、熱電変換ユニット20の第1のフィン25を通過する熱媒の流れ方向Y方向においてもダクト29のX方向延設部29a,29b,29c,29d,29eを設けた状態で複数配置されている。このとき、熱電変換ユニット20の第1のフィン25を通過する熱媒の流れ方向に延びる第2の配管としてのダクト29のY方向延設部29f,29gにより、X方向延設部29a,29b,29c,29d,29eが連結されている。これにより、熱媒の配管を小型化することができる。実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。図12に示すように、各ペルチェ素子22を並列接続して、12ボルトバッテリ40と接続してもよい。他にも、図13に示すように各ペルチェ素子22を直列接続してもよい。図13の場合において、100ボルトバッテリ60をDC/DCコンバータ50を介して接続して、DC/DCコンバータ50により100ボルトから36ボルトに降圧して使用するとよい。このようにして、熱電変換ユニット20と電池モジュール30の配置は自由で、例えば、熱電変換ユニット20を多数連結させDC/DCコンバータ50を用いて運用してもよい。図14に示すように、固定用のブラケット固定部材80を用いて共通プレート70上に熱電変換ユニット20と電池モジュール30とを1セット化して配置してもよい。つまり、ブラケット80を共通プレート70にネジで止めることにより熱電変換ユニット20と電池モジュール30についてその数および位置を任意に組み合わせて共通プレート70上に連結固定することができる。熱電変換ユニット20を通過する熱媒の相液体、気体、ゲルなどは問わない。低温側と高温側の空気の流れる方向は同方向でも対向していても直交していてもよい。熱電変換ユニットと電池モジュールとは、一対一でよいし、一対二等であってもよい。要は、1または複数の熱電変換ユニットと、1または複数の電池モジュールとが組み合わされている構成とすればよい。図4等では熱電変換ユニットの第1のフィン25の流路面積第1熱媒流路27cの面積は電池モジュールの流路面積第2熱媒流路35cの面積よりも小さくなっているが、熱電変換ユニットの第1のフィン25の流路面積第1熱媒流路27cの面積と電池モジュールの流路面積第2熱媒流路35cの面積とを等しくしてもよい。上記実施形態では走行用電池を搭載した車両に具体化したが、これに限ることなく、例えば家庭用の電池温調装置に具体化してもよい。"