"回転力を受ける入力軸に結合され且つ入力軸と一体で回転する入力側ディスクと、入力側ディスクとの間に設けられたパワーローラを介して入力側ディスクの回転力を所定の変速比で受ける出力側ディスクと、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクの中心軸に対して捻れの位置にある枢軸を中心に傾転し且つ前記パワーローラを回転自在に支持するトラニオンとを備え、前記パワーローラと前記ディスクとの間の動力伝達が油膜を介して行なわれるトロイダル型無段変速機において、前記トラニオンは、前記パワーローラを支持する支持板部と、該支持板部の前記枢軸の軸方向の両端部にそれぞれ前記パワーローラ側に折れ曲がって設けられ且つ前記パワーローラを間に挟んだ状態で互いに内側面を対向させるとともに外側面に前記枢軸が設けられた一対の折れ曲がり壁部とを有し、前記一対の折れ曲がり壁部には、前記ディスクとの間で油膜を介した動力伝達を成す前記パワーローラのトラクション面へと潤滑油を吐出させるための潤滑油穴が設けられ、前記入力側ディスクから前記パワーローラを介して前記出力側ディスクへと伝達される動力の大きさに応じて前記パワーローラのトラクション面に対する潤滑油の吐出方向が変えられることを特徴とするトロイダル型無段変速機。伝達動力が相対的に小さい低トルク領域と相対的に大きい高トルク領域とを有し、前記低トルク領域では、前記潤滑油穴からの潤滑油の吐出方向が前記パワーローラの回転方向に向かうことを特徴とする請求項1に記載のトロイダル型無段変速機。伝達動力が相対的に小さい低トルク領域と相対的に大きい高トルク領域とを有し、前記高トルク領域では、前記潤滑油穴からの潤滑油の吐出方向が前記パワーローラの回転方向と逆の方向に向かうことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のトロイダル型無段変速機。しかしながら、パワーローラは高速で回転するので、パワーローラに向けて潤滑油を吐出して接触させても、潤滑油が回転するパワーローラに直ぐに弾かれてしまう。そのため、パワーローラを十分に冷却するためには大量の潤滑油をパワーローラに向かって吐出する必要がある。一般に、潤滑油量は入力トルクとエンジン回転数とに比例するため、入力トルクが大きくなると、潤滑油量が増大する。したがって、高トルク領域、すなわち、伝達動力が大きい領域では、潤滑油量が多くなり、油の撹拌抵抗による動トルクが大きくなってしまう。本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、パワーローラに向けて吐出される潤滑油量を多くすることなく、パワーローラを効率的に且つ効果的に冷却できるトロイダル型無段変速機を提供することを目的とする。前記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、回転力を受ける入力軸に結合され且つ入力軸と一体で回転する入力側ディスクと、入力側ディスクとの間に設けられたパワーローラを介して入力側ディスクの回転力を所定の変速比で受ける出力側ディスクと、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクの中心軸に対して捻れの位置にある枢軸を中心に傾転し且つ前記パワーローラを回転自在に支持するトラニオンとを備え、前記パワーローラと前記ディスクとの間の動力伝達が油膜を介して行なわれるトロイダル型無段変速機において、前記トラニオンは、前記パワーローラを支持する支持板部と、該支持板部の前記枢軸の軸方向の両端部にそれぞれ前記パワーローラ側に折れ曲がって設けられ且つ前記パワーローラを間に挟んだ状態で互いに内側面を対向させるとともに外側面に前記枢軸が設けられた一対の折れ曲がり壁部とを有し、前記一対の折れ曲がり壁部には、前記ディスクとの間で油膜を介した動力伝達を成す前記パワーローラのトラクション面へと潤滑油を吐出させるための潤滑油穴が設けられ、前記入力側ディスクから前記パワーローラを介して前記出力側ディスクへと伝達される動力の大きさに応じて前記パワーローラのトラクション面に対する潤滑油の吐出方向が変えられることを特徴とする。この請求項1に記載の発明においては、潤滑油量が入力トルクとエンジン回転数とに比例することに鑑み、入力側ディスクからパワーローラを介して出力側ディスクへと伝達される動力の大きさに応じてパワーローラのトラクション面に対する潤滑油の吐出方向が変えられるようになっているので、パワーローラに向けて吐出噴出される潤滑油量を多くすることなく、パワーローラを効率的に且つ効果的に冷却潤滑できる。また、請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、伝達動力が相対的に小さい低トルク領域と相対的に大きい高トルク領域とを有し、前記低トルク領域では、前記潤滑油穴からの潤滑油の吐出方向が前記パワーローラの回転方向に向かうことを特徴とする。この請求項2に記載の発明においては、低トルク領域において潤滑油穴からの潤滑油の吐出方向がパワーローラの回転方向に向かうようになっているパワーローラの回転順目に潤滑するため、油の撹拌抵抗による動トルクを低減できる。また、請求項3に記載の発明は、請求項1または請求項2に記載の発明において、伝達動力が相対的に小さい低トルク領域と相対的に大きい高トルク領域とを有し、前記高トルク領域では、前記潤滑油穴からの潤滑油の吐出方向が前記パワーローラの回転方向と逆の方向に向かうことを特徴とする。この請求項3に記載の発明においては、高トルク領域においては、冷却性能を重視して、潤滑油穴からの潤滑油の吐出方向がパワーローラの回転方向と逆の方向に向かうようになっているパワーローラの回転順目の逆から潤滑を吐出するので、潤滑相対速度パワーローラ回転速度に対する潤滑油の吐出速度が速くなり、冷却効果を更に高めることができる。本発明のトロイダル型無段変速機によれば、パワーローラに向けて吐出される潤滑油量を多くすることなく、パワーローラを効率的に且つ効果的に冷却できる。以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。なお、本発明の特徴は、トラクション面に対する潤滑油の供給形態にあり、その他の構成および作用は前述した従来の構成および作用と同様であるため、以下においては、本発明の特徴部分についてのみ言及し、それ以外の部分については、図3および図4と同一の符号を付して簡潔に説明するに留める。図1には、本発明の実施形態に係るトロイダル型無段変速機の要部断面図が示されている。前述した従来構造と同様に、本実施形態のトロイダル型無段変速機のトラニオン15も、パワーローラ11を支持する支持板部16と、支持板部16の枢軸14の軸方向の両端部にそれぞれパワーローラ11側に折れ曲がって設けられ且つパワーローラ11を間に挟んだ状態で互いに内側面を対向させるとともに外側面に枢軸14が設けられた一対の折れ曲がり壁部20,20とを有する。そして、一対の折れ曲がり壁部20,20には、ディスク2,3との間で油膜を介した動力伝達を成す前記パワーローラ11のトラクション面11aへと潤滑油を吐出させるための複数の潤滑油穴200a,200bが設けられている。具体的には、本実施形態において、トラニオン15の各折れ曲がり壁部20,20には、枢軸14,14の中心軸を挟んだ両側に一対の潤滑油穴200a,200bが設けられており、これらの潤滑油穴200a,200bは、パワーローラ11のトラクション面11aに向けて開口している。特に、本実施形態では、第1の潤滑油穴200aがパワーローラ11の回転方向に向けて開口しており、一方、第2の潤滑油穴200bがパワーローラ11の回転方向と逆の方向に向けて開口している。また、一方の折れ曲がり壁部20に設けられる第1の潤滑油穴200aは、パワーローラ11を挟んで他方の折れ曲がり壁部20に設けられる第2の潤滑油穴200bと対向するとともに、一方の折れ曲がり壁部20に設けられる第2の潤滑油穴200bは、パワーローラ11を挟んで他方の折れ曲がり壁部20に設けられる第1の潤滑油穴200aと対向している。また、それぞれの潤滑油穴200a,200bへ向けて潤滑油を供給するための潤滑油供給手段は以下のようになっている。すなわち、図1に示されるように、トラニオン15の一方の枢軸14に一体に接合された駆動ロッド29に油路29aが設けられ、この油路29aによってトラニオン15側に潤滑油が供給されるようになっている。そして、油路29aは、トラニオン15の駆動ロッド29側の枢軸14から該枢軸14と一体に形成された一方の折れ曲がり壁部20へと延びて対応する第1および第2の潤滑油穴200a,200bに通じる第1の接続油路210に連通しており、また、第1の接続油路210には、支持板部16を貫通して駆動ロッド29と反対側の枢軸14へと至るとともに該枢軸14と一体に形成された他方の折れ曲がり壁部20へと延びて対応する第1および第2の潤滑油穴200a,200bに通じる第2の接続油路220が連通している。この場合、第1の接続油路210には、これに対応する第1および第2の潤滑油穴200a,200bへの潤滑油の流れを切り換える切換弁図示せずが介挿入され、また、第2の接続油路220にも、これに対応する第1および第2の潤滑油穴200a,200bへの潤滑油の流れを切り換える切換弁図示せずが介挿入される。また、本実施形態では、図2に矢印で示されるように、入力側ディスク2からパワーローラ11を介して出力側ディスク3へと伝達される動力の大きさに応じて、パワーローラ11のトラクション面11aに対する潤滑油の吐出方向が変えられるようになっている。具体的には、本実施形態のトライダル型無段変速機は、伝達動力が相対的に小さい低トルク領域と相対的に大きい高トルク領域とを有しており、低トルク領域では、図2のaに示されるように、各折れ曲がり壁部20,20の第1の潤滑油穴200aから潤滑油が吐出され潤滑油の吐出方向がパワーローラ11の回転方向に向かい、一方、高トルク領域では、図2のbに示されるように、各折れ曲がり壁部20,20の第2の潤滑油穴200bから潤滑油が吐出される潤滑油の吐出方向がパワーローラ11の回転方向と逆の方向に向かうようになっている。そして、潤滑油のこのような吐出方向の切換え制御は、図示しない制御装置を介して前述した切換弁図示せずを切り換えることにより行なわれる。以上説明したように、本実施形態によれば、潤滑油量が入力トルクとエンジン回転数とに比例することに鑑み、入力側ディスク2からパワーローラ11を介して出力側ディスク3へと伝達される動力の大きさに応じてパワーローラ11のトラクション面11aに対する潤滑油の吐出方向が変えられるようになっているので、パワーローラ11に向けて吐出噴出される潤滑油量を多くすることなく、パワーローラを効率的に且つ効果的に冷却潤滑できる。特に、本実施形態では、低トルク領域において潤滑油穴200200aからの潤滑油の吐出方向がパワーローラ11の回転方向に向かうようになっているパワーローラ11の回転順目に潤滑するので、油の撹拌抵抗による動トルクを低減できる。また、本実施形態では、高トルク領域においては、冷却性能を重視して、潤滑油穴200200bからの潤滑油の吐出方向がパワーローラの回転方向と逆の方向に向かうようになっているパワーローラ11の回転順目の逆から潤滑を吐出するので、潤滑相対速度パワーローラ回転速度に対する潤滑油の吐出速度が速くなり、冷却効果を更に高めることができる。"