液圧式の複数系統車両ブレーキ装置のための液圧ブロックであって、液圧ブロック1が、液圧蓄圧器のための少なくとも2つの組込みスペース5を備える液圧ブロックにおいて、前記少なくとも2つの組込みスペース5が1つのブレーキ回路と連通することを特徴とする、液圧式の複数系統車両ブレーキ装置のための液圧ブロック。前記少なくとも2つの組込みスペース5が相互に連通していることを特徴とする、請求項1に記載の液圧ブロック。前記液圧ブロック1における組込みスペース5と一方のブレーキ回路との接続管路4が閉鎖されており、2つの組込みスペース5が他方のブレーキ回路と連通していることを特徴とする、請求項1に記載の液圧ブロック。図面に示された液圧ブロック1は、液圧式車両ブレーキ装置のブレーキ圧調整装置の液圧構成部材図示しないを収容し、液圧接続するために設けられている。このようなブレーキ圧調整装置は既知であり、例えば、アンチロックブレーキ装置、トラクションコントロールシステムおよび/またはエレクトロニックスタビリティプログラムのために使用される。電気液圧式車両ブレーキ装置のブレーキ力調整のためにもこのような液圧ブロックが使用される。他の使用分野は、ハイブリッド車または電気自動車の車両ブレーキ装置における補完の際のブレーキ力調整である。このような車両では、減速時に電気式駆動モータが発電機として作動され、車両の動的エネルギーが電気エネルギーに変換され、この電気エネルギーはアキュムレータに蓄積され、これにより、車両を駆動するために提供される。補完とは、電気式駆動モータが発電機作動時に生成するブレーキトルクを少なくとも部分的に補正するために、車両ブレーキ装置のブレーキ力を低減することを意味する。液圧ブロック1は、金属からなる平行六面体の構成部材であり、異なる大きさの多数の孔部を備えている。2系統車両ブレーキ装置では、液圧ブロックは通常は対称的である。孔部は、図示しない液圧構成部材を挿入するか、もしくは組み込む収容部、または液圧構成部材を相互に接続する接続ラインを形成している。液圧構成部材は、例えば、それぞれのブレーキ回路のための液圧ポンプ、一般にピストンポンプ、電磁弁、逆止弁、圧力制限弁、液圧蓄圧器などである。図示の液圧ブロック1は、2系統車両ブレーキ装置のために構成されている。液圧ブロック1は、平坦面の中央に、直径が比較的大きい円筒状の孔部2を備え、この孔部2は、図示しない偏心器を収容するための役割を果たし、偏心器は、図示しないピストンポンプを駆動するための役割を果たす。偏心器スペース2からは、図示しないピストンポンプを挿入するための2つのポンプ孔部3が半径方向に同軸的に向かい合って延在しており、これらポンプ孔部は直径が段状に変化している。それぞれのピストンポンプは1つのブレーキ回路に配属されている。ポンプ孔部3から穿孔された接続管路4が半径方向に延在しており、これらの接続管路4は、図示しない液圧蓄圧器を組み込むための組込みスペース5に開口している。組込みスペース5は、同様に段付き孔部として構成されている。従来の車両ブレーキ装置では、それぞれのブレーキ回路に1つの液圧蓄圧器が配属されており、液圧蓄圧器は、液圧ポンプの吸込み側とホイールブレーキのブレーキ圧低減弁との間に接続されている。液圧蓄圧器のための液圧ブロック2の組込みスペース5は、接続管路4によって適宜に液圧接続されている。本発明による液圧ブロック1では、2つの液圧蓄圧器のいずれか一方と、2つのピストンポンプのいずれか一方との接続管路4は、圧入されたボール6によって閉じられており、したがって、一方の液圧蓄圧器のための組込みスペース5はこのブレーキ回路から分離されている。例えば、一方の液圧蓄圧器のための組込みスペース5を一方のブレーキ回路のポンプ孔部3に接続する接続管路4をそもそも液圧ブロック1に全く設けないということも可能である。付加的な孔部7は、液圧蓄圧器のための2つの組込みスペース5を相互に接続し、これにより、図示しない液圧蓄圧器は、組込みスペース5に組み込まれた場合に平行に液圧接続されている。これにより、2つの液圧蓄圧器は、一方または他方のブレーキ回路に接続されている。液圧蓄圧器は2つのブレーキ回路のいずれか一方と連通する。このようにして、2つのブレーキ回路のいずれか一方には、2つの液圧蓄圧器の体積が提供されている。液圧ブロック1は、1つのブレーキ回路のみが液圧蓄圧器を必要とする液圧式車両ブレーキ装置または1系統車両ブレーキ装置のためにも使用可能である。他方のブレーキ回路のために外部の液圧蓄圧器、すなわち、例えば液圧ブロック1の外部に取り付けられているか、または他の方式で接続された液圧蓄圧器図示しないを設けることも可能である。液圧ブロック1は、2つのブレーキ回路のいずれか一方に2倍の液圧体積を提供する。この場合、液圧ブロック1にわずかな変更のみを施す必要があり、すなわち、付加的な孔部7を設け、一方の接続管路4の閉鎖または他の方式で液圧蓄圧器のための組込みスペース5と一方のブレーキ回路との分離を行うだけでよい。液圧ブロック1におけるその他の変更は不可欠ではなく、自動車の通常の場所に、提供されている保持部によって液圧ブロックの組込みを行うことができる。