油圧によって駆動するアクチュエータと、前記アクチュエータに作動油を送る油圧ポンプと、作動油を貯留するタンクと、前記タンクと前記油圧ポンプとの間に配設され、前記タンクから前記油圧ポンプ側へ作動油を送るサクション経路と、前記タンクと前記アクチュエータとの間に配設され、前記アクチュエータ側から前記タンクへ作動油を戻すリターン経路と、前記サクション経路の内圧の低下を抑制する圧低下抑制機構と、を備え、前記圧低下抑制機構は、前記リターン経路側の作動油の流路に配置される第1インペラと、前記サクション経路側の作動油の流路に配置される第2インペラと、を有し、作動油の流動によって前記第1インペラが回転し、当該第1インペラの回転に連動して前記第2インペラが回転し、当該第2インペラの回転の作用によって前記タンクから前記サクション経路への作動油の流出が促進される作業機械。請求項1に記載の作業機械において、前記圧低下抑制機構が前記タンクの内部に配置されている作業機械。請求項1に記載の作業機械において、前記圧低下抑制機構が前記タンクの外部に配置され、前記第1インペラが前記リターン経路内に位置し、前記第2インペラが前記サクション経路内に位置している作業機械。近年、作業機械では小型化が進み、タンク等の各装置を自由に配置することが困難になってきている。そのため、油圧ポンプの近くにタンクを配置することができずに、サクション配管が長くなる場合がある。また、サクション配管の径を大きくすれば、それだけ設置スペースが必要になるし、部材コストも高くなる。そこで本発明の目的は、配置や寸法に左右されることなく、安定して油圧ポンプでのキャビテーションの発生が抑制できる作業機械を提供することにある。上記目的を達成するために、本発明では、タンクに戻る作動油の流動によって作動し、サクション経路の内圧を高めることができる圧低下抑制機構を作業機械に設けた。具体的には、本発明の作業機械は、油圧によって駆動するアクチュエータと、前記アクチュエータに作動油を送る油圧ポンプと、作動油を貯留するタンクと、前記タンクと前記油圧ポンプとの間に配設され、前記タンクから前記油圧ポンプ側へ作動油を送るサクション経路と、前記タンクと前記アクチュエータとの間に配設され、前記アクチュエータ側から前記タンクへ作動油を戻すリターン経路と、前記サクション経路の内圧の低下を抑制する圧低下抑制機構とを備えている。前記圧低下抑制機構は、前記リターン経路側の作動油の流路に配置される第1インペラと、前記サクション経路側の作動油の流路に配置される第2インペラとを有している。そして、作動油の流動によって前記第1インペラが回転し、当該第1インペラの回転に連動して前記第2インペラが回転し、当該第2インペラの回転の作用によって前記タンクから前記サクション経路への作動油の流出が促進されるように構成されている。このような構成の作業機械によれば、油圧ポンプが作動すると、作動油がアクチュエータに送られ、それと同時にアクチュエータで不要になった作動油がリターン経路を通じてタンクに戻される。第1インペラはリターン経路側の作動油の流路に配置されているので、作動油の流動の作用によって第1インペラが回転する。そして、その回転に連動して、サクション経路側の作動油の流路に配置されている第2インペラが回転する。第2インペラが回転すると、その作用によってタンクからサクション経路への作動油の流出が促進される。その結果、サクション経路の内圧が高まるため、キャビテーションの発生を抑制することができる。更に、第1インペラによってタンクに流入する作動油の勢いが弱められるため、防護部材等を設ける必要が無くなる点でも有利である。例えば、前記圧低下抑制機構は前記タンクの内部に配置することができる。そうすれば、タンクを取り替えれるだけで実施できるため、既存の作業機械にも適用できるし低コストで実現できる。また、前記圧低下抑制機構を前記タンクの外部に配置し、前記第1インペラが前記リターン経路内に位置し、前記第2インペラが前記サクション経路内に位置しているようにすることもできる。この場合、タンクは既存品が利用できる。各インペラを経路内に配置することで、作動油とインペラとを効率よく作用させることができので、圧低下抑制機構をよりいっそう安定して作動させることができる。本発明の作業機械によれば、油圧ポンプでのキャビテーションの発生を効果的に抑制できる。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。図1に、本発明を適用した油圧ショベル作業機械を示す。この油圧ショベルには、クローラ式の下部走行体1と、下部走行体1の上に旋回自在に設けられた上部旋回体2とが備えられている。上部旋回体2には、キャブ3やアタッチメント4、機械室5、カウンターウエイト6などが設置されている。キャブ3の内部には、下部走行体1やアタッチメント4を操作するための各種操作機器が配置されている図示せず。これら操作機器をオペレータが操作することで、油圧シリンダ等のアクチュエータ7が油圧制御によって駆動する。アクチュエータ7の駆動によってアタッチメント4のブーム4aやアーム4b等が作動し、掘削等の作業を行うことができる。アクチュエータ7を駆動するために、機械室5の内部に、油圧ポンプ11やタンク12、コントロールバルブ13、エンジン16などが設置され、アクチュエータ7に作動油を循環供給する送油構造10が配設されている。図2に、その送油構造10を示す。送油構造10は、油圧ポンプ11やタンク12、コントロールバルブ13、サクション配管サクション経路の一例14、リターン配管リターン経路の一例15などで構成されている。油圧ポンプ11は、エンジン16によって駆動され、供給配管17を通じてコントロールバルブ13に作動油を送る。コントロールバルブ13には複数のアクチュエータ7が接続されている同図では1つのみを例示。コントロールバルブ13は、操作機器の操作に応じて流路を切り替え、油圧ポンプ11から送られる作動油を個々のアクチュエータ7へ分配供給する。それと同時に、コントロールバルブ13は各アクチュエータ7で不要になった作動油を回収する。コントロールバルブ13に回収された作動油をタンク12へ戻すために、コントロールバルブ13とタンク12との間にリターン配管15が配設されている。リターン配管15の一端上流側はコントロールバルブ13に接続され、リターン配管15の他端下流側はタンク12に接続されている。回収された作動油は、コントロールバルブ13からリターン配管15を経てタンク12に流入し、タンク12に貯留される。また、タンク12の作動油を油圧ポンプ11に送るために、タンク12と油圧ポンプ11との間にサクション配管14が配設されている。サクション配管14の一端上流側はタンク12に接続され、サクション配管14の他端下流側は油圧ポンプ11の吸込口に接続されている。油圧ポンプ11は、サクション配管14を通じてタンク12の作動油を引き込み、その作動油を供給配管17へ吐出する。油圧ポンプ11の引き込み量に対してタンク12からの作動油の流出量が不足すると、サクション配管14の内部が負圧になってキャビテーションが発生する。キャビテーションの状態によっては油圧ポンプ11が破損する虞がある。通常、作動油は油圧ポンプ11の吸引作用によってタンク12から流出する構造になっているため、サクション配管14の内部が負圧にならないように、サクション配管14を太く短くする工夫が施されている。ところが、この場合、配置が制限されると実施が困難になるし、部材コストの増加を招くことにもなる。そこで、この油圧ショベルには、油圧ポンプ11の吸引作用に加え、機械的にサクション配管14への作動油の流出を促すことができるように、圧低下抑制機構20が備えられている。本実施形態の圧低下抑制機構20は、タンク12の内部に配置されている。図3に、圧低下抑制機構20を示す。タンク12は、略密閉された箱状の容器である。タンク12の上部には流入口12aが開口し、タンク12の下部には、流入口12aと対向する位置に流出口12bが開口している。そして、流入口12aにリターン配管15が接続され、流出口12bにサクション配管14が接続されている。圧低下抑制機構20は、第1インペラ21や第2インペラ22、支持軸23、軸支部材24などで構成されている。第1インペラ21は、タンク12に流入する作動油の流路に位置し、作動油の流動方向の上流側に向かい、流出口12bと対向した状態で流出口12bの近傍に配置されている。一方、第2インペラ22は、タンク12から流出する作動油の流路に位置し、作動油の流動方向の下流側に向かい、流入口12aと対向した状態で流入口12aの近傍に配置されている。第1インペラ21及び第2インペラ22は、棒状の支持軸23の各端部に同軸に固定されている。第1インペラ21及び第2インペラ22は、同じ方向に回転した場合に、軸方向の同じ方向に作動油の流れが形成されるように取り付けられている。軸支部材24は、2つあり、タンク12の内部の上部及び下部にそれぞれ対向状に取り付けられている。各軸支部材24は、矩形枠形状をしていて、その中央部には支持軸23を回転自在に支持する軸受部24aを有している。本実施形態の軸支部材24は、異物除去用のストレーナーを兼ねおり、その周囲を覆うように網目状の濾過部材24bが軸支部材24に取り付けられている。リターン配管15からタンク12に作動油が流入すると、作動油は第1インペラ21に直接ぶつかる。その作用で第1インペラ21は回転し、それとともに第2インペラ22も回転する。そうすると、第2インペラ22の作用により、タンク12からサクション配管14へ向かう作動油の流れが形成されるため、作動油の流出が促進される。その結果、サクション配管14の内部の油圧が高まるため、油圧ポンプ11の吸引に伴うサクション配管14の内圧の低下を抑制することができる。タンク12に作動油が流入すると、第1インペラ21にぶつかって作動油の勢いが弱まるので、濾過部材24bへの衝撃も軽減することができる。しかも、作動油の流動エネルギーを第2インペラ22を回転させる回転エネルギーに変換して利用しているので、圧低下抑制機構20の駆動にはランニングコストが発生しない。更に、圧低下抑制機構20は、油圧ポンプ11の動作に連動して駆動するので効率的である。圧低下抑制機構20がタンク12の内部に組み込まれているため、タンク12を取り替えるだけで既存の油圧ショベル等にも適用できる。サクション配管14へ作動油が強制的に供給されるため、サクション配管14の配置や構造の自由度が増す点でも有利である。別実施形態図4に、本実施形態の油圧ショベルの圧低下抑制機構を示す。この油圧ショベルの圧低下抑制機構20はタンク12の外に配置されている。油圧ショベルの基本的な構造については先の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。また、既出の部材についても同じ機能の部材には同じ符号を用いる。タンク12は従来と同じ構造である。例えば、このタンク12の場合、タンク12の内壁に流入口12aや流出口12bを覆うストレーナー12cが取り付けられている。サクション配管14は、タンク12の下方に小さく突出した後、屈曲し、略水平方向に延びる第2延出部32がサクション配管14に形成されている。リターン配管15は、タンク12に沿って配設され、タンク12の下部に位置する第2延出部32の近傍まで延びている。そして、リターン配管15はタンク12の下部で屈曲し、第2延出部32が延びる方向と逆方向に延びる第1延出部31がリターン配管15に形成されている。第1延出部31は、第2延出部32と略同一直線上に位置するように配置されている。本実施形態の軸支部材24は、タンク12の外面に取り付けられ、第2延出部32と第1延出部31との間に位置している。第1延出部31における第2延出部32との対向部位には、貫通した第1軸孔33が形成されている。同様に、第2延出部32における第1延出部31との対向部位には、第1軸孔33と対向する位置に第2軸孔34が形成されている。支持軸23は、その中間部分が軸支部材24に回転自在に支持されている。支持軸23の一方の端部は、第1軸孔33を通って第1延出部31の内部に突出し、支持軸23の他方の端部は、第2軸孔34を通って第2延出部32の内部に突出している。支持軸23と第1軸孔33や第2軸孔34との間は、回動自在に液封されている。そうして、第1延出部31の内部に突出した支持軸23の端部に第1インペラ21が固定され、第2延出部32の内部に突出した支持軸23の端部に第2インペラ22が固定されている。第2インペラ22は、第2延出部32の上流側流出口12bの近傍に位置している。従って、本実施形態の場合、リターン配管15をタンク12に向かって作動油が流れると、その流動によって第1インペラ21が回転し、それとともに第2インペラ22も回転する。第2インペラ22が回転すれば、サクション配管14の上流側で油圧ポンプ11に向かう作動油の流れが形成されるため、タンク12からサクション配管14への作動油の流出が促進される。その結果、サクション配管14の内部の油圧が高まるため、油圧ポンプ11の吸引に伴うサクション配管14の内圧の低下を抑制することができる。なお、本発明の作業機械は、上述した実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。例えば、上述した実施形態では、リターン経路やサクション経路を1本の配管で表したが、その途中にバルブや装置が接続してあってもよいし、分岐等していてもよい。第1インペラ21及び第2インペラ22はそれぞれ異なった形態であってもよい。また、第1インペラ21と第2インペラ22との間にギア機構を設け、両者の回転数や回転軸の方向を異ならせてもよい。第1インペラ21及び第2インペラ22のうち、いずれか一方をタンク12の内部に配置し、他方をタンク12の外部に配置してもよい。軸支持部材24の形態は仕様に応じて適宜変更できる。タンク12やリターン配管15、サクション配管14の配置や形態も仕様に応じて適宜変更できる。