"ボデー部材に対して取り付けられるピラーツーピラーメンバの振動低減構造において、該ピラーツーピラーメンバのボデー部材側の取付部の根元から該ピラーツーピラーメンバの軸方向で該ピラーツーピラーメンバの振幅方向の大きな方向に沿った第一減衰部材取付部と、前記ボデー部材側の取付部の根元から前記ピラーツーピラーメンバの径方向で該ピラーツーピラーメンバの振幅の大きな方向に沿った第二減衰部材取付部とを有し、第一減衰部材取付部と第二減衰部材取付部とを可撓性を有する減衰部材で連結することを特徴とするピラーツーピラーメンバの振動低減構造。本発明は、以上の事情に鑑みて創作されたものであり、所定の部材にピラーツーピラーメンバの振動を吸収させることでピラーツーピラーメンバ、ひいてはステアリングの振動低減を達成し得るピラーツーピラーメンバの振動低減構造を提供することを目的とする。本発明は、ボデー部材に対して取り付けられるピラーツーピラーメンバの振動低減構造を提供する。本ピラーツーピラーメンバの振動低減構造では、該ピラーツーピラーメンバのボデー部材側の取付部の根元から該ピラーツーピラーメンバの軸方向で該ピラーツーピラーメンバの振幅方向の大きな方向に沿った第一減衰部材取付部例えば、実施形態における第一減衰部材取付部2等参照と、前記ボデー部材側の取付部の根元から前記ピラーツーピラーメンバの径方向で該ピラーツーピラーメンバの振幅の大きな方向に沿った第二減衰部材取付部例えば、実施形態における第二減衰部材取付部3等参照とを有し、第一減衰部材取付部と第二減衰部材取付部とを可撓性を有する減衰部材で連結する。本発明のピラーツーピラーメンバの振動低減構造は、そのボデー部材側の取付部の根元例えば、実施形態におけるピラーツーピラーメンバの端部15aにおいてピラーツーピラーメンバとボデー部材とを支持する減衰部材を設けることでピラーツーピラーメンバの振動を減衰させる。この減衰部材は可撓性を有するため、振動により撓むことで振動に対する減衰機能を有する。この減衰機能によりピラーツーピラーメンバの振動を吸収することができ、従来のように別途、ステアリングにダンパを設定する必要がなくなる。また、本ピラーツーピラーメンバの振動低減構造によれば、減衰部材を可撓性のある部材であるため従来のように剛性を高めること方法によらず減衰部材で振動を吸収し、減衰させる方法を提供している点で有利である。また、この減衰部材の場合、樹脂等の単一部材で一体成型できるので加工工程も容易であり、コスト低減や軽量化も可能である。さらに、この減衰部材は、加工工程が容易であるため樹脂等の形状や材質を容易に変更することができ、振動の程度にあわせた製品を提供し得る点でも有利である。本発明のピラーツーピラーメンバの振動低減構造は、そのボデー部材側の根元に設けた減衰部材にピラーツーピラーメンバの振動を吸収させることでピラーツーピラーメンバ、ひいてはステアリングの振動低減を達成し得る。また、本ピラーツーピラーメンバの振動低減構造によれば、減衰部材を可撓性のある材料で形成するため加工が容易なことから、コスト低減や振動低減に必要な部品の軽量化を図ることもできる。さらには、本構造によれば振動程度に合わせた形状、材質の選択への自由度も高くなる。続いて、本発明の一実施形態に係るピラーツーピラーメンバの振動低減構造について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図1にはステアリングシャフトやインパネなどを取り外した状態の車両前方のボデー部材12と、このボデー部材12に固着されたピラーツーピラーメンバ16とを表した斜視図である。フロントピラー17とは、ルーフ図示せずを支え、自動車の剛性強化の一翼を担っているボデー部材の一部の支柱であり、ここでは車両前方に位置するものをいう。また、ピラーツーピラーメンバ15は、フロントピラー17の間すなわち前方のボデー部材12の両側部の間を幅方向に支持する中空棒状部材であり、その両端15a図2参照のサイドブラケット16によりボデー部材12ピラー17と固着される。また、ピラーツーピラーメンバ15はその中央近傍でセンターブレース20が下方にフロア部まで伸びおり、このセンターブレース20によりピラーツーピラーメンバ15は上下方向に担持される。さらに、ピラーツーピラーメンバ15は各種部品と連結されるが、運転席前方に位置するブラケット18の間でステアリングシャフトと連結される。図2を参照すれば、本発明のピラーツーピラーメンバの振動低減構造の一実施形態およびその周辺のピラーツーピラーメンバの略斜視図が示されている。この図2は図1の一部拡大図であり、ピラーツーピラーメンバ15とサイドブラケット17とは図1に同一参照番号で示すものと同一である。本ピラーツーピラーメンバの振動低減構造1は、ピラーツーピラーメンバ15の端部15aとサイドブラケット17とのコーナー接合部分に挟持される部材であり、概ね第一減衰部材取付部2と第二減衰部材取付部3と減衰部材4とで形成される。第一減衰部材取付部2は、ピラーツーピラーメンバ15の端部15aからその軸方向に沿って幅方向に伸びた円弧状の板部材であり、ピラーツーピラーメンバ15の端部を下方で受けとめている担持している。この第一減衰部材取付部2は軸方向の振幅の大きな部分に接合されるものであれば図2の位置以外でも良い。第一減衰部材取付部2とピラーツーピラーメンバ15との接合は第一減衰部材取付部2の穴2aでボルト締結されるボルトは図示せず。また、第二減衰部材取付部3は、ピラーツーピラーメンバ15の端部15aから下方に伸びた板部材であり、サイドブラケット17を側方で支持している。この第二減衰部材取付部3はピラーツーピラーメンバ15の径方向の振幅の大きな方向に沿って接合されるものであれば図2の位置以外でも良い。第二減衰部材取付部3とサイドブラケット17との接合は第二減衰部材取付部3の穴3aでボルト締結されるボルトは図示せず。なお、第一減衰部材取付部2と第二減衰部材取付部3とは、概ね金属又は樹脂材料で成型されている。第一減衰部材取付部2と第二減衰部材取付部3とは、減衰部材1により連結される。減衰部材1は概ねその端辺で第一減衰部材取付部2の底面と第二減衰部材取付部3の側面とに接合する逆三角形状である。また、減衰部材4は可撓性を有する材料で成型されており、例えば、ポリプロピレン樹脂PP樹脂、ABS樹脂、POM樹脂ポリアセタール樹脂などの樹脂材料やゴム材料で形成される。このピラーツーピラーメンバの振動低減構造1では、減衰部材4でピラーツーピラーメンバ15の振動を吸収する。なお、本ピラーツーピラーメンバの振動低減構造1では、剛性を無用に増加させずに減衰させるという点で優れているが、PP樹脂やゴム材料を採用した場合などは剛性を下げつつ減衰機能を担保することができる更に有利である。以下、剛性や重量と減少させることでピラーツーピラーメンバ15の振動の減衰を促進する手段を講じた改良例について図3~図4を参照しつつ言及する。図3aには、図2のピラーツーピラーメンバの振動低減構造1の第一の改良例1-1の斜視図が示されている。このピラーツーピラーメンバの振動低減構造1-1では減衰部材4-1の中央に大きな貫通口4-1aが設けられている。また、図3bには、図3aや図2のピラーツーピラーメンバの振動低減構造1、1-1の改良例1-2の斜視図が示されている。このピラーツーピラーメンバの振動低減構造1-2では減衰部材4-2の自由な一片以下、自由辺と称すに複数の切り欠き4-2aが設けられている。図4aには、図3や図2のピラーツーピラーメンバの振動低減構造1,1-1,1-2の改良例1-3の斜視図が示されている。このピラーツーピラーメンバの振動低減構造1-3では減衰部材4-3を蛇腹形状で形成している。この蛇腹4-3は、通常は振幅の大きい上下方向中心に撓む形状であるが軸方向にも撓む形状になっている。このピラーツーピラーメンバの振動低減構造1-3は、減衰機能もさることながら大きな振幅を減衰部材4-3の大きな撓みでそのまま吸収可能であるため剛性を大きく下げることができる。さらに、図4bには、図2や図3、図4aのピラーツーピラーメンバの振動低減構造1、1-1,1-2,1-3の改良例1-4の斜視図が示されている。このピラーツーピラーメンバの振動低減構造1-4では減衰部材4-4の自由片を円弧状に形成している。この減衰部材4-4の構造は、ピラーツーピラーメンバ15の軸方向および径方向の振幅に適合させている。ピラーツーピラーメンバ15の振動は、その軸方向の振動と径方向の振動とが重畳されたものであり、矢印A方向の振動である場合が通常である。このことを考慮すると振幅方向矢印A方向により大きく撓むことが好ましい。したがって、図2のような直線形状の自由辺であるよりも図4bのごとき円弧状の自由辺の方が振幅方向に減衰材料が多くなり、振幅方向に撓み代が大きい形状となる。その結果、減衰機能が向上する。以上、本発明のピラーツーピラーメンバの振動低減構造についての実施形態およびその概念について説明してきたが本発明はこれに限定されるものではなく特許請求の範囲および明細書等に記載の精神や教示を逸脱しない範囲で他の変形例、改良例が得られることは当業者は理解できるであろう。"