"スクロール圧縮機を有する内燃機関用の給気エアを圧縮する過給装置において、変位スクロール5は、過給機シャフト6の前部軸受と後部軸受との間の偏心配置によって過給機シャフトに接続され、ベルトプーリ等のような外部駆動式駆動要素9は、過給装置のハウジング1の外側に設けられ、前記過給機シャフト6は、制御可能クラッチ部材14によって前記外部駆動式駆動要素9に接続可能であり、前記過給機シャフト6と前記変位スクロール5との間で作用する前記駆動要素および/またはガイド要素の全ての接続は、前記過給機シャフトの前記前部軸受2と後部軸受3との間において配置される、過給装置。スクロール圧縮機を有する内燃機関用の給気エアを圧縮する過給装置において、変位スクロール5は、過給機シャフト6の前部軸受2と後部軸受3との間の偏心配置によって過給機シャフトに接続され、ベルトプーリ等のような外部駆動式駆動要素9は、過給装置のハウジング1の外側に設けられ、前記過給機シャフト6は、前記過給機シャフト6に固定される制御可能クラッチ部材14のキャリア要素7の手段を経て、前記制御可能クラッチ部材14によって前記外部駆動式駆動要素9に接続可能であり、前記過給機シャフト6に固定される前記クラッチ部材14の前記キャリア要素7と前記キャリア要素7に面する過給機シャフト軸受2との間に力またはトルクの分配がもたらされない、過給装置。一端において、前記変位スクロールは、機械式振動クランクを介して支持およびガイドされる請求項1または2に記載の過給装置。前記駆動要素9は、前記過給機シャフト6と独立の軸受13によってハウジング部11において支持される請求項1から3のいずれか1項に記載の過給装置。前記駆動要素9に作用する力、特に横方向力は、前記駆動要素9の前記軸受13を介して前記過給機ハウジング1に消散され得る請求項1から4のいずれか1項に記載の過給装置。共有軸受13が、前記駆動要素9およびクラッチシャフト10用に設けられる請求項1から5のいずれか1項に記載の過給装置。前記駆動要素9は、前記クラッチシャフト10に回転式に固定され、前記クラッチシャフト10によって支持される請求項1から6のいずれか1項に記載の過給装置。分離して搭載可能なハウジング部11が、前記駆動要素9および/または前記クラッチシャフト10用の前記軸受13を備える請求項1から7のいずれか1項に記載の過給装置。前記過給機シャフト6は、少なくとも1つのキャリアディスク7を備え、前記キャリアディスク7は、前記制御可能クラッチ部材14と共にクラッチを形成する請求項1から8のいずれか1項に記載の過給装置。前記過給機シャフト6は、前記クラッチシャフト10および前記クラッチ部材14から分離して前記過給機ハウジング1内に支持される請求項1から9のいずれか1項に記載の過給装置。前記クラッチの作動のために設けられる全てのコンポーネントは、前記制御可能クラッチ部材14側に配置および支持される請求項1から10のいずれか1項に記載の過給装置。請求項1から11のいずれか1項に記載の装置が設けられる給気エア圧縮機を有する内燃機関。過給機ハウンジング1は、2つの外側過給機シャフト軸受2,3、および、軸受2と3との間に配置され、変位スクロール5が偏心して案内される目的にかなう偏心軸受4を備え、駆動は、過給機シャフト6によって提供される。図1による実施形態では、過給機シャフト6がベルトプーリ9を保持することが見てわかる。したがって、過給機シャフト軸受2は、かなり大きな寸法であり、対向する過給機シャフト軸受3よりかなり大きな横方向力のために設計される。過給機シャフト軸受2は、相応して大きな全体空間を占める。本発明によるクラッチを有する図2の実施形態では、過給機シャフト6は、その外側エリアに摩擦面8を有するキャリアディスク7を備える。過給装置の他の全ての可動部品のように、キャリアディスク7もまた、軽量に構成され、特に、軽金属から製造されてもよい。本発明によれば、過給機シャフト6は、もはや内燃機関のベルト駆動におけるベルトプーリ9によって直接駆動されない。代わりに、駆動は、クラッチシャフト10上にベルトプーリ9を搭載することによって提供される。クラッチシャフト10は、軸受取付け具12を有するハウジングフランジ11内のクラッチ軸受13によって支持される。ハウジングフランジ11は、ボルト接続によってハウジング1にしっかり固定され得る。さらなる詳細は省略される。過給機ハウジング1に面するハウジングフランジ11の側で、クラッチシャフト10は、制御可能クラッチ部材14を保持する。クラッチ部材14は、摩擦ライニング16を有するクラッチディクス15を備える。摩擦ライニング16は、クラッチディクス15が摩擦接続によってキャリアディスク7を駆動することを可能にする。摩擦接続は、図示されない方法で確立され得、たとえば1つまたは複数のクラッチ板の介在によってなされる。クラッチ部材は、概略的に示される作動部材17によって作動される。クラッチ部材14の作動部材は、たとえば従来どおり構成されてもよい。キャリアディスク7は、好ましくは、たとえばばね圧によってクラッチディスク15と共に安定的に固定され、作動部材によって能動的に解放される。これは、たとえば、図示されないディスクばねを使用して従来の構成によって達成され得る。クラッチは、その後、対応する制御可能作動部材、たとえばソレノイド、サーボモータ、または同様なものによって外されることが可能であり、バイアスばねに対応する逆圧によってクラッチを開放することが可能である。クラッチが能動的に閉鎖し、受動的に開放する逆の構成も、明らかに実行可能である。クラッチおよびその作動部材の実際の設計は、本発明において重要性が低い。むしろ、重要なことは、例示的に示される実施形態においてそうであるように、高質量クラッチ部材の主要部およびベルトプーリ9もまた、過給機シャフト6から分離して支持され、クラッチ軸受13によって支持されることである。このクラッチ軸受13は、強固となる寸法を有し、クラッチの実質的な質量が支持されるだけでなく、ベルト駆動によって加えられる横方向力も、同時に、過給機ハウジング1内に消散されるように設計され得る。キャリアディスク7を支持する過給機シャフトの自由端は、キャリアディスク7とキャリアディスク7に面する軸受2との間に、キャリアディスクによって伝達されるトルクを分配するためのどんな種類の伝達要素も持たないことが、例示的に示される実施形態で明確に見ることができる。変位スクロール5は、振動クランク19内の外側端で支持される。変位スクロール5の軸受軸20は、振動クランク19による積極的誘導を介して円形セグメント上で周期振動的に移動するようにさせられる。振動クランク19は、ハウジング1内の振動クランク軸21において回転可能に支持される。振動クランク19を有する変位スクロール6のこの振動軸受支持は、死点がない、変位スクロール5の積極的誘導を生成する。変位スクロール5は、過給機シャフト6だけによって駆動される。変位スクロール用の全ての駆動要素およびガイド要素は、前部軸受2と後部軸受3との間に配置される。クラッチに面する側で、過給機シャフトは、トルクを伝達するためにキャリアディスク7だけを支持する。このディスクは、軸方向にだけ応力が加えられるが、どんな種類の横方向力も伝達しない。これに対応して、過給機シャフト軸受2,3を、より単純に、よりコンパクトにし、同一に構成することが可能となる。これは、変位容積用のより大きな空間をもたらす。例示的に示される実施形態のようにハウジング内にクラッチ軸受を配置することは、さらに、過給機クラッチの組立てを容易にし、修理およびサービスの場合における良好なアクセスをもたらす。"