"懸架手段の移動に伴い昇降するかごと、前記懸架手段が巻き掛けされているとともにシャフトに回転自在に設けられた綱車と、前記シャフトの片側にシャフトに対して垂直に設けられ、シャフトを片持ち支持した基板とを備え、前記基板は、前記綱車側に突出した基板用膨大部を有していることを特徴とするエレベータ装置。前記綱車は、外枠であるリムと、軸受が嵌入したボスと、このボスと前記リムとを放射状に繋ぐアームとを有し、このアームも、前記基板の基板用膨大部と同じ方向に突出したアーム用膨大部を有していることを特徴とする請求項1に記載のエレベータ装置。前記基板用膨大部の径は、前記アーム用膨大部の径よりも小さいことを特徴とする請求項2に記載のエレベータ装置。前記綱車は、つり車であり、前記かごは、縦方向に囲った、上枠、たて枠及び下枠からなるかご枠で支持されており、前記基板は、前記下枠の両隅部であって側面にそれぞれ固定されており、前記つり車に巻き掛けされた前記懸架手段の張力で前記かごはつり上げられることを特徴とする請求項3に記載のエレベータ装置。しかしながら、上記構成のエレベータ装置は、つり車を片持ち支持した基板には、ロープの張力により生じた曲げモーメントが生じるので、例えば基板の肉厚を厚くするか、裏面に補強リブを形成しなければならず、基板の重量が大きくなってしまうという問題点があった。この発明は、かかる問題点を解決することを課題とするものであって、シャフトに作用する曲げモーメントを小さくすることでシャフトを軽量化し、基板に基板用膨大部を有することで基板自体も軽量化することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。この発明の係るエレベータ装置は、懸架手段の移動に伴い昇降するかごと、前記懸架手段が巻き掛けされているとともにシャフトに回転自在に設けられた綱車と、前記シャフトの片側にシャフトに対して垂直に設けられ、シャフトを片持ち支持した基板とを備え、前記基板は、前記綱車側に突出した基板用膨大部を有している。この発明の係るエレベータ装置によれば、基板は、綱車側に突出した基板用膨大部を有しているので、基板用膨大部が基板側に突出した長さ分、シャフトの長さを短くすることができ、シャフトに作用する曲げモーメントは小さくなり、それだけシャフトの径を小さくすることができ、シャフトを軽量化することができる。また、基板は、基板用膨大部を有しているので、基板に加えられた荷重は、基板用膨大部で分散されるので、基板用膨大部の肉厚を小さくすることができ、基板自体も軽量化することができる。以下、この発明の各実施の形態につき図に基づいて説明するが、各図において同一または相当部材、部位については、同一符号を付して説明する。実施の形態1図1はこの発明の実施の形態1による吊り上げ式エレベータ装置を示す平面図、図2は図1のガイドレール9を除いた側面図、図3は図1の下枠4cの隅部を示す斜視図である。このエレベータ装置では、建物の昇降路には、壁面に沿って一対のガイドレール9が鉛直方向に沿って立てて設けられている。ガイドレール9間には、ガイドレール9に案内されて昇降するかご1が設けられている。かご1は、人、物の出入口であるかご戸1a、人、物の荷重が直接加わるかご床1b、このかご床1bを支持する床支持部1cを有している。このかご1は、かご1を縦方向に囲ったかご枠4で支持されている。かご枠4は、上枠4aと、たて枠4bと、下枠4c、各枠4a,4b及び4cを繋ぐつなぎ部材4dとから構成されている。上枠4aには、ロープ3の止め金具図示せず、ガイドシュー図示せず等が設けられている。下枠4cは、非常止め部2とともに、両隅部であってそれぞれの側面に、基板15が固定されている。それぞれの基板15には、基板15に対して垂直方向に延びたシャフト6が固定されている。このシャフト6には綱車であるつり車7が回転自在に設けられている。つり車7は、懸架手段であるロープ3が巻き掛けされたリム7aと、ボス7bと、リム7aとボス7bとの繋ぐアーム7cとを有している。図4は、シャフト6に加わる荷重を示しており、T1は垂直方向及び水平方向に作用するロープ3の張力、T2は垂直方向及び水平方向にそれぞれ作用する張力の合力である。次に、基板15に対して片持ち支持されたシャフト6に作用する曲げモーメントについて、この実施の形態1の例と、従来のものとを比較して説明する。図5は、この実施の形態1の要部断面図であり、取付ボルト15a,15bで下枠4cの両隅部にそれぞれ固定された基板15は、図6a,bに示すように中央部が椀状につり車7側に突出した基板用膨大部15cを有している。従って、本来、シャフト6の一部である部位が、基板15の基板用膨大部15cで占めており、その分シャフト6を短くすることができる。このため、図7a,bに示すように、基板15から荷重P1,P2までの腕の長さL1,L2が短くなるので、曲げモーメントM1=L1×P1、M2=L2×P2の値が小さくなる。この結果、シャフト6の太さを小さくすることができ、つり車7のボス7bに嵌入した軸受10のサイズも小さくすることもできる。なお、軸受10は、ころがり軸受であり、ボス7bの両側に一対設けられており、シャフト6に加わる荷重P1,P2は、この一対の軸受10を通じて伝達される。また、基板15に膨大部15cを形成したので、基板に加わる荷重が基板用膨大部15cで分散し、その分、基板用膨大部15cの肉厚を薄くすることができ、基板15自体も軽量化することもできる。一方、図8は従来の例を示す要部断面図であり、取付ボルト5a,5bで下枠4cの両隅部に固定された基板5は、実施の形態1の膨大部15cを有する基板15と異なり、平面部5cを有している。このシャフト6Aには、実施の形態1と同様に軸受10を介してつり車7が回転自在に設けられている。従って、シャフト6Aは、実施の形態1のシャフト6と比較した場合に、膨大部15cが無い部分だけ軸線方向の長さが長くなる。このため、図9aに示すように、基板5から荷重P1,P2までの腕の長さL1,L2が長くなるので、曲げモーメントM1=L1×P1、M2=L2×P2の値が大きくなる。この結果、シャフト6Aの太さが小さいと、図9bに示すように、基板5が変形するおそれがある。以上、この発明の実施の形態1のエレベータ装置によれば、基板15につり車7側に椀状に突出した基板用膨大部15cを有しているので、片持ちで支持されたシャフト6に加わる曲げモーメントが小さくなり、この結果シャフト6の太さを小さくすることができ、軸受10のサイズも小さくすることもできる。また、基板15に基板用膨大部15cを形成したので、基板15に加わる荷重が基板用膨大部15cで分散するので、その分、基板用膨大部15cの肉厚を薄くすることができ、基板15自体も軽量化することもできる。実施の形態2.図10はこの発明の実施の形態2による吊り上げ式エレベータ装置を示す要部断面図、図11aは図10の基板25を示す斜視図、図11bはaの基板25の一部を切り欠いた斜視図、図12aは図10のつり車17を示す斜視図、図12bはaのつり車17の一部を切り欠いた斜視図である。この実施の形態では、下枠4cの両隅部であって側面には、取付けボルト25a、25bにより基板25が一対固定されている。それぞれの基板25には、基板25に対して垂直方向に延びたシャフト6が固定されている。このシャフト6には軸受10を介してつり車7が回転自在に設けられている。基板25は、中央部につり車7側に椀状に突出した基板用膨大部25cを有している。また、つり車17は、ロープ3が巻き掛けされるリム17aと、軸受10に嵌入したボス17bと、リム17aとボス7bとを放射状に繋ぐアーム17cとを有している。このアーム17cは、基板用膨大部25cと同方向に椀状に突出したアーム用膨大部17c1を有している。基板25の基板用膨大部25cは、その径がリム17aの内径よりも小さく、リム17aの中心線Cの近傍まで突出しており、実施の形態1の膨大部15cと比較して突出量が大きい。この実施の形態では、基板25の基板用膨大部25cは、軸受10の近傍に位置しているとともに、アーム17cが基板用膨大部25cと同方向に椀状に突出したアーム用膨大部17c1を有しているので、基板用膨大部25cの頂部がリム17aの中心線Cの近傍まで達している。従って、例えばロープ3の垂直方向の張力T1によるシャフト6に加わる荷重Pは、図13aに示すように、内側の軸受10を介してシャフト6で支持されており、外側の軸受10を介してはシャフト6には伝達されない。また、つり車用膨大部25cの頂部から荷重Pが加わる部位までの距離Lは短く、図13bに示すように、シャフト6に加わる曲げモーメントP×Lの値も小さくなる。このように、シャフト6のロープ3の垂直方向の張力T1を支持するシャフト6の部位は、リム17aの中心線Cの近傍までシフトしており、それだけ実施の形態1と比較して、片持ちで支持されたシャフト6に加わる曲げモーメントが小さくなり、この結果シャフト6の太さを実施の形態1と比較してさらに小さくすることができ、軸受10のサイズもさらに小さくすることもできる。また、基板25に基板用膨大部25cを形成したので、基板25に加わる荷重が基板用膨大部25cで分散され、その分、基板用膨大部25cの肉厚を薄くすることができ、基板25を軽量化することもできる。また、基板用膨大部25cの径は、アーム用膨大部17c1の径よりも小さいので、基板用膨大部25cは、アーム用膨大部17c1に干渉されることなく、アーム用膨大部17c1側に突出させることができる。なお、上記各実施の形態では、綱車としてつり車について説明したが、この発明は、このつり車に限定されるものではなく、例えば張り車、そらせ車であってもよい。また、懸架手段としてロープ3を用いたが、ベルトであってもよい。"