自転車のメインフレームを折り畳み、前車輪と後車輪を平行に並列させることによりキャリーカーとする折り畳み自転車。該前車輪と該後車輪を平行に並列させるため、該メインフレームの折り畳み位置を前車軸と後車軸の中間点とする。また、折り畳んだ該メインフレームの前部と後部を一定の間隔を置いて平行に保つため、メインフレーム折り畳み部材に蝶番収納部材を設置し蝶番をスライド式とする。これにより、蝶番を開いてスライドさせた時該メインフレーム折り畳み部材を該キャリーカーの第二ハンドルとする。なお、折り畳んだメインフレーム前部とメインフレーム後部を一定の間隔を置いて平行に並列させるため、自転車の該メインフレームを複数箇所で同一方向に折り畳むことも可能である。この時、折り畳み箇所で挟まれた該メインフレーム部分を該キャリーカーの第二ハンドルとする。上記自転車のハンドルシャフトを折り畳み可能とするため、ハンドルシャフト折り畳み部材を設置する。この時、折り畳まれた該ハンドルシャフトの上部と後フレームが対称を成すように該ハンドルシャフト折り畳み部材の設置角度を設定する。また折り畳み位置は折り畳んだ該ハンドルシャフト上部と前車軸との最短の間隔が該後フレームと後車軸との最短の間隔と同じになる位置とする。これにより、該メインフレームを折り畳み該ハンドルシャフトを折り畳んだ時、該ハンドルシャフト上部と該後フレームは平行になる。またこの時、該ハンドルシャフト上部と該メインフレームを固着させる措置を講じる。上記自転車のハンドルバーは、ハンドルポストを中心として該ハンドルポストより右を右ハンドルバー、左を左ハンドルバーとする。該左右ハンドルバーの少なくとも一方は該ハンドルポストに沿って折り畳み固定することを可能とする。又は、該左右ハンドルバーの一方を他方に収納し固定することを可能とする。上記自転車のハンドルポストを伸縮可能にするとともに、後フレームの下方に伸縮可能なキャリーカーハンドルポストを設置する。また該キャリーカーハンドルポストの先端に左右ハンドルバーの一方を接続し固定するキャリーカーハンドル固定部材を設置する。これにより、メインフレームを折り畳みハンドルシャフトを折り畳んだ時、該左右ハンドルバーの一方を該キャリーカーハンドルポストの先端に固定し、キャリーカーのハンドルとすることができる。なお、上記自転車のブレーキレバーはクリップ式で取り付け位置を変更できることとするなど、自転車と該キャリーカーで併用する。上記自転車のギアクランクをクランク軸との接続部において着脱できるものとする。上記自転車の前ホークにフロントキャリア、後フレームにリアキャリアを設置する。該フロントキャリアと該リアキャリアは自転車の接地面から等距離になるものとする。また該フロントキャリアの先端は前車輪の最前部の鉛直線上にあり、該リアキャリアの先端は後車輪の最後部の鉛直線上にあるものとする。これにより両者は自転車をキャリーカーとした時に使用するスタンドと成す。上記自転車を折り畳んだ時、向かい合うフロントキャリアとリアキャリアを連結するため連結キャリアを設置する。また該連結キャリアに前車軸と後車軸を連結するための措置を講じる。また、該連結キャリアに請求項5に述べた取り外したギアクランクを収納する措置を講じる。なお、該連結キャリアは自転車使用時は可動式又は着脱式により該フロントキャリア又は該リアキャリアに設置する。上記自転車をキャリーカーとした時に使用するためキャリーバッグ又はバスケットを設置する。該キャリーバッグ及び該バスケットは着脱式とし、それぞれにフロントキャリア又はリアキャリア、又はその両者に設置する措置を講じる。また、該キャリーバッグ又は該バスケットをハンドル及びハンドルポストとキャリーカーハンドルポスト、及びメインフレームによって囲まれた空間に設置する措置を講じる。上記自転車をキャリーカーとした時に使用するため、前車輪に前車輪カバー、後車輪に後車輪カバーを設置する。該前車輪カバーはフロントキャリアと前車軸及びハンドルポストにより囲まれた該前車輪の外側をカバーし、該後車輪カバーはリアキャリアと後車軸及びキャリーカーハンドルポストにより囲まれた該後車輪の外側をカバーする。また該前車輪カバー及び該後車輪カバーは着脱できるものとし、自転車使用時には該リアキャリア又は該フロントキャリアに該前車輪カバー及び該後車輪カバーを収納できる措置を講じる。また、上記自転車をキャリーカーとした時、該前車輪及び該後車輪の外側の車軸が突起とならないよう車軸カバーを設置する。上記自転車をキャリーカーとした時、ハンドルシャフトの折り畳み箇所の突起部分に危険防止の突起カバーを設置する。該突起カバーは着脱できるものとし、自転車使用時には該リアキャリア又は該フロントキャリアに該突起カバーを収納できる措置を講じる。解決しようとする問題点は、折り畳み自転車が他の荷物とともに公共交通機関や建物内に容易に携行、収容できない点であり、一方公共交通機関や建物内に容易に携行、収容できるキャリーカーはスムーズな道路通行の障害となり迅速な移動ができない点である。本発明は、こうした問題点を解決しようとするものであり、自転車を公共交通機関乗車時や建物内収容時にはキャリーカーとして携行し、同時にバッグ等の他の荷物の搭載も可能とすることを目的とするものである。また、バッグ等を搭載できるキャリーカーを自転車に転用することにより、迅速でスムーズな道路通行を可能とすることを目的とするものである。本発明は、上記目的を達成するために、自転車を道路走行時には自転車として使用し、公共交通機関乗車時や建物内収容時にはこれを折り畳むことによりキャリーカーとして使用することを可能にするものである。本発明により、自転車の公共交通機関への持ち込みが容易となる。それにより、買い物や通勤、通学等の日常活動をはじめ、運動やサイクリング等において、自転車と公共交通機関との併用が可能となり、日常生活の利便性向上が期待される。また本発明により、自転車の建物内への収容が容易になることから、迷惑駐輪や放置、盗難等の問題解決への効果が期待される。以下、本発明の実施の形態について、図を参照して説明する。図1は、本発明の請求項1の1実施例を示す折り畳み自転車又は折り畳み自転車2の正面図である。また、請求項3に述べるように右ハンドルバー1Rは、ハンドルポスト2に沿って下方に90度折り畳み右ハンドルバー固定テープ26によって固定することを可能とする。又は、該右ハンドルバー1Rを左ハンドルバー1Lに収納し固定することを可能とする。図2は、本発明の請求項1の1実施例を示す折り畳み自転車の側面図である。メインフレーム6の折り畳み箇所を1か所とする。この時、該メインフレーム6における前車軸17と後車軸19との中間点において、該メインフレーム6を右向きに180度に折り畳むメインフレーム折り畳み部材21を設置する。該メインフレーム折り畳み部材21はスライド式の蝶番とし、詳細については図7及び図8の説明において述べる。また、請求項4に述べるように後フレーム7の下方に伸縮可能なキャリーカーハンドルポスト24を設置し、該キャリーカーハンドルポスト24の先端に左ハンドルバー1Lを接続し固定するキャリーカーハンドル固定部材25を設置する。図3は、本発明の請求項1の1実施例を示す折り畳み自転車2の側面図である。メインフレーム6の折り畳み箇所を2か所とする。この時、該メインフレーム6における前車軸17と後車軸19との中間点から前後10cmの距離に、右向きに90度に折り畳む2か所のメインフレーム折り畳み部材21f、21rを設置する。該メインフレーム折り畳み部材21f、21rによって折り畳んだ時、前車輪16と後車輪18は20cmの間隔を置いて平行に並列することが可能となる。またこの時、該メインフレーム折り畳み部材21f、21rに挟まれた該メインフレーム6部分は、図8の説明において述べる該メインフレーム折り畳み部材21が果たすキャリーカー第二ハンドル21と同様の役割を果たす。図4は、本発明の請求項2の1実施例を示すものである。ハンドルシャフト3にハンドルシャフト折り畳み部材20を設置し、該ハンドルシャフト3を左側に180度折り畳むこととする。この時、折り畳まれた該ハンドルシャフト3の上部と後フレーム7が対称を成すように該ハンドルシャフト折り畳み部材20の設置角度を設定する。また該ハンドルシャフト折り畳み部材20の設置位置は、折り畳んだ該ハンドルシャフト3上部と前車軸17との最短の距離が該後フレーム7と後車軸19との最短の距離と同じになる位置とする。これにより、請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳んだ後該ハンドルシャフト3を折り畳んだ時、該ハンドルシャフト3の折り畳まれた上部は該後フレーム7と平行することとなる。また、該ハンドルシャフト3を折り畳んだ時、該ハンドルシャフト3と該メインフレーム6が接する部分の両者にハンドルシャフト嵌合部材27を設置する。該ハンドルシャフト嵌合部材27には一方を凹部、他方を凸部とするなどにより両者を固着させる措置を講じる。図5は、本発明の請求項6の1実施例を示すものである。前ホーク5にフロントキャリア13を設置する。該フロントキャリア13は幅5cmのU字型として先端をL字型に上部に湾曲させる。また、該フロントキャリア13は先端を前車輪16の外側鉛直線上までとする。これにより、請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳み請求項2に述べたとおりハンドルシャフト3を折り畳み本発明をキャリーカーとして使用する時、該フロントキャリア13は該キャリーカーのスタンドと成すことができる。図5は又、請求項9に述べる前車輪カバー30f及び後車輪カバー30r並びに請求項10に述べる突起カバー31を収納する車輪カバー突起カバー収納ボックス32の1実施例を示すものである。図5は又、請求項9に述べる前車軸カバー171の1実施例を示す。該前車軸カバー171は、前車軸17の左の突起を埋没させた円盤とし、周囲に溝を付けるなど該前車輪カバー30fの紐を留める措置を講じる。図6は、本発明の請求項6の1実施例を示すものである。後フレーム7にリアキャリア14を設置する。該リアキャリア14は幅5cmのU字型として先端をL字型に上部に湾曲させる。また、該リアキャリア14は先端を後車輪18の外側鉛直線上までとする。これにより、請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳み請求項2に述べたとおりハンドルシャフト3を折り畳み本発明をキャリーカーとして使用する時、該リアキャリア14は該キャリーカーのスタンドと成すことができる。図6は又、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。図6は又、請求項9に述べる後車軸カバー191の1実施例を示す。該後車軸カバー191は、後車軸19の左の突起を埋没させた円盤とし、周囲に溝を付けるなど後車輪カバー30rの紐を留める措置を講じる。図7は、請求項1に述べるメインフレーム折り畳み部材21の1実施例を示すものである。メインフレーム前部6fに前部蝶番収納部材211f、メインフレーム後部6rに後部蝶番収納部材211rを設置し、該前部蝶番収納部材211f、該後部蝶番収納部材211rに蝶番212の各一片を収納する。また、該メインフレーム折り畳み部材21に蝶番ロック213を設置して自転車使用時のメインフレーム6を固定する。図8は、請求項1に述べるメインフレーム折り畳み部材21の1実施例を示すものである。該メインフレーム折り畳み部材21に設置した蝶番収納部材211f、211rに収納した蝶番212の両片は、各々軸から10cmまでスライドして留まるものとする。この時、該蝶番212に蝶番留め214を設置して固定する。該メインフレーム折り畳み部材21を開くことによりメインフレーム6を折り畳み該蝶番212の両片をスライドさせた時、前車輪16と後車輪18は20cmの間隔を置いて平行に並列することが可能となる。この時、該メインフレーム折り畳み部材21はキャリーカー第二ハンドル21として使用できる。なお、該メインフレーム折り畳み部材21に該蝶番212の一片を軸とともに固定し、他の一片のみを蝶番収納部材211に収納して多段にスライドさせることによっても同様の機能を実現することが可能である。図9は、請求項3に述べるハンドルバー1の1実施例を示すものである。該ハンドルバー1の右ハンドルバー1Rをハンドルポスト2との接続部において、該ハンドルポスト2に沿って下方に折り畳む措置を講じる。また、ハンドルシャフト3に該右ハンドルバー1Rを固定するため、右ハンドルバー固定部材26を設置する。これにより、請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳み請求項2に述べたとおり該ハンドルシャフト3を折り畳み該右ハンドルバー1Rを折り畳んだ時、該右ハンドルバー1Rを該ハンドルシャフト3に固定し、不必要な突起物を収納させることができる。図9は又、請求項4に述べるキャリーカーハンドル1Lの1実施例を示すものである。後フレーム7の下方に伸縮可能なキャリーカーハンドルポスト24を設置する。該キャリーカーハンドルポスト24の先端に左ハンドルバー1Lを接続し固定するキャリーカーハンドル固定部材25を設置する。これにより、請求項1に述べたとおり該メインフレーム6を折り畳み請求項2に述べたとおり該ハンドルシャフト3を折り畳んだ時、該左ハンドルバー1Lはギア22の下方を通って該キャリーカーハンドルポスト24の下方先端に接する。この時、該左ハンドルバー1Lと該キャリーカーハンドルポスト24の下方先端を接続し固定することにより、該左ハンドルバー1Lは該キャリーカーハンドル1Lと成し得る。なお、該ハンドルポスト2と該キャリーカーハンドルポスト24は伸縮可能であることから、使用者の使い勝手に合わせて該キャリーカーハンドル1Lの長さを調節することが可能となる。図10は、請求項3に述べるハンドルバー1の1実施例を示すものである。右ハンドルバー1Rを左ハンドルバー1Lに収納し固定することにより、不必要な突起物を収納させることができる。なお、該右ハンドルバー1Rに設置されたブレーキレバーはクリップ式などの着脱可能なものとして該左ハンドルバー1Lに付け替えることにより、収納の障害を回避するとともに機能を維持できる。図11は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳んだ時、平行するフロントキャリア13とリアキャリア14を連結するため、一方を軸として他方を跳ね上げ可能とした回転式の該連結キャリア15を設置する。該連結キャリア15は、該リアキャリア14の左右のパイプの各々2か所に凹部を設け、右の凹部を回転軸として左の凹部に懸かる2本の棒から成る。該連結キャリア15の2本の棒は平行する2本の車軸連結アーム支持棒155など複数の棒を接続して連結する。また該連結キャリア15の2本の棒に、左の凹部に接する所を下に折り曲げるなど固着する措置を講じる。また請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳んだ時該連結キャリア15を180度回転させて該フロントキャリア13に固着させるため、該連結キャリア15の2本の棒の先端をU字状に曲げるなどの措置を施すとともに、該フロントキャリア13の右パイプに2か所の凹部を設ける。また、該連結キャリア15に、前車軸17と後車軸19を連結するための措置を講じる。このため、該連結キャリア15の2本の棒の一方に回転式の車軸連結アーム151を設置し、該車軸連結アーム151の先端に車軸連結パイプ152を設置する。該車軸連結パイプ152は該車軸連結アーム151に接続した車軸連結アーム調節棒154により車軸連結アーム移動コマ156に接続する。該車軸連結アーム移動コマ156は該車軸連結アーム支持棒155に設置し前後に移動可能なものとする。また、該連結キャリア15に、請求項5に述べた取り外したギアクランク10を収納する措置を講じる。このため、該車軸連結アーム支持棒155の間隔は該ギアクランクを挿入して固着できるものに設定する図12は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳み該連結キャリア15をリアキャリア14の右パイプの2か所に設けた凹部を回転軸として180度回転させた時、該連結キャリア15の2本の棒の先端はフロントキャリア13の右パイプに設けた2か所の凹部に固着する。この時、車軸連結アーム支持棒155に設置した車軸連結アーム移動コマ156を移動させることにより、該車軸連結アーム151を押し下げることができる。これにより、車軸連結パイプ152を前車軸17と後車軸19が向かい合う位置に移動させ両者を連結する。なお、該車軸連結アーム151に接続した該車軸連結アーム調節棒154を屈伸式又は伸縮式にして該連結キャリア15又は該車軸連結アーム支持棒155に固定することによっても同様の機能を実現できる。図13は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳み請求項2に述べたとおりハンドルシャフト3を折り畳んだ時、平行に向かい合うフロントキャリア13とリアキャリア14、前車軸17と後車軸19をそれぞれ連結して固定するため、該リアキャリア14に回転式の該連結キャリア15を設置する。該フロントキャリア13と該リアキャリア14は、該連結キャリア15を180度回転させて先端を該フロントキャリア13の右パイプに設けた2か所の凹部に掛けることにより連結する。これにより、該フロントキャリア13と該連結キャリア15及び該リアキャリア14は、本発明の折り畳み自転車をキャリーカーとして使用する時の荷台と成し得る。また該前車軸17と該後車軸19は、車軸連結アーム移動コマ156を移動させて車軸連結アーム調節棒154を引き出し該連結キャリア15に設置した回転式の車軸連結アーム151を押し下げることにより、車軸連結パイプ152を両車軸の位置に移動させて連結する。図14は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。該連結キャリア15を着脱式とした場合を示す。リアキャリア14の左右のパイプの凹部に嵌めこんで設置した該連結キャリア15を取り外して、該リアキャリア14の左パイプの凹部に固着していた2本の棒を右パイプに、右パイプの凹部に固着していた2本の棒をフロントキャリア13の右パイプに固着させることにより、該リアキャリア14と該フロントキャリア13を連結する。図15は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。該連結キャリア15を着脱式とした場合を示す平面図である。図14の説明で述べたとおりリアキャリア14とフロントキャリア13を連結した時、該連結キャリア15の2本の車軸連結アーム支持棒155の間に取り外したギアクランク10を挿入してペダル11を置くことによって収納する。図16は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。該連結キャリア15に設置した車軸連結アーム151の先端に設置した車軸連結パイプ152の使用例を示す。該車軸連結パイプ152をバネ仕掛けのクリップ式とし、該車軸連結アーム151の中に仕組んだ棒を押すことにより該車軸連結パイプ152の2片が開く仕組みとする。該車軸連結パイプ152の2片を開き、前車軸17及び後車軸19を挟んで閉じることにより該前車軸17と該後車軸19を連結する。この時、該車軸連結パイプ152に取り付けた車軸連結パイプロック153を閉めることにより該車軸連結パイプ152の緩みを防止する。図17及び図18は、請求項7に述べる連結キャリア15の1実施例を示すものである。図17は該連結キャリア15に設置した車軸連結アーム151の先端に設置した車軸連結パイプ152の平面図を示す。また、図18は該車軸連結パイプ152の側面図及び2か所の縦断面図を示す。図19は、請求項8に述べるキャリーバッグの1実施例を示すものである。該キャリーバッグをフロントキャリア13又はリアキャリア14に装着するため、キャリーバッグ装着部材28を設置する。該キャリーバッグ装着部材28は本発明の折り畳み自転車をキャリーカーとして使用する時の荷台、又はキャリーカーハンドル1L及びハンドルポスト2及びキャリーカーハンドルポスト24及びメインフレーム前部6f及びメインフレーム後部6rで囲まれた空間に装着するためにも使用する。図20は、請求項7に述べるバスケットの1実施例を示すものである。該バスケットをフロントキャリア13又はリアキャリア14に装着するため、バスケット装着部材29を設置する。該バスケット装着部材29は本発明の折り畳み自転車をキャリーカーとして使用する時の荷台、又はキャリーカーハンドル1L及びハンドルポスト2及びキャリーカーハンドルポスト24及びメインフレーム前部6f及びメインフレーム後部6rで囲まれた空間に装着するためにも使用する。図21は、請求項9に述べる前車輪カバー30fの1実施例を示すものである。該前車輪カバー30fは防水性のある四辺形のシートとし、周囲に伸縮性のある紐を備えたものとする。また該前車輪カバー30fは着脱式とし、フロントキャリア13の左パイプ、該フロントキャリア13と前ホーク5との接続部、前車軸カバー171、及び右ハンドルバー1Rの折り畳み部分に突起又は括れを設け、該前車輪カバー30fの四隅の紐を引っ掛けて使用する。なお、該前車輪カバー30fは、畳み込むことにより該フロントキャリア13の左サイドに常設することも可能である。図22は、請求項9に述べる後車輪カバー30rの1実施例を示すものである。該後車輪カバー30rは防水性のある四辺形のシートとし、周囲に伸縮性のある紐を備えたものとする。また該後車輪カバー30rは着脱式とし、リアキャリア14の左パイプ、該リアキャリア14と後フレーム7との接続部、後車軸カバー191、及び左ハンドルバー1Lの先端に突起又は括れを設け、該後車輪カバー30rの四隅の紐を引っ掛けて使用する。なお、該後車輪カバー30rは、畳み込むことにより該リアキャリア14の左サイドに常設することも可能である。図23は、請求項10に述べる突起カバー31の1実施例を示すものである。請求項2に述べたとおりハンドルシャフト3を折り畳んだ時、該ハンドルシャフト3は折り畳み部分において鋭角の突起となり危険を伴う。このため、該ハンドルシャフト3の折り畳み部分を覆う該突起カバー31を設置する。該突起カバー31は開口部をボタンやテープで留める着脱式とするが、該ハンドルシャフト3に縛り付けるなど常設することも可能である。図24は、本発明の折り畳み自転車をキャリーカーとして使用する1実施例を示す概略図である。また請求項8に述べるキャリーバッグ又はバスケットの1実施例を示す。請求項1に述べたとおりメインフレーム6を折り畳んだ後、請求項2に述べたとおりハンドルシャフト3を折り畳み、請求項7に述べたとおり連結キャリア15によりフロントキャリア13とリアキャリア14、及び前車軸17と後車軸19を連結する。また請求項3に述べたとおり右ハンドルバー1Rを折り畳んで先端を該ハンドルシャフト3に留め請求項4に述べたとおり左ハンドルバー1Lの先端をキャリーカーハンドルポスト24に留める。さらに請求項5に述べたとおりギアクランク10をペダル11とともにクランク軸12から取り外し請求項7に述べたとおり該連結キャリア15に収納する。この時、図13の説明で述べたとおり、該フロントキャリア13と該連結キャリア15及び該リアキャリア14により該キャリーカーの荷台が形成される。該キャリーカーの荷台に請求項8に述べたとおり該キャリーバッグ又は該バスケットを設置することにより、一定量の荷物の運搬を可能とする。また該キャリーカーの荷台に荷綱によって荷物を直接括りつけることも可能である。図25は、本発明の折り畳み自転車をキャリーカーとして使用する1実施例を示す概略図である。また請求項8に述べるキャリーバッグ又はバスケットの1実施例を示す。図19の説明又は図20の説明で述べたとおりキャリーカーハンドル1L及びハンドルポスト2及びキャリーカーハンドルポスト24及びメインフレーム前部6f及びメインフレーム後部6rによって囲まれた空間に該キャリーバッグ又は該バスケットを装着することにより、効率的且つ確実に荷物を搭載する。