"主ハンドルに連結され、かつ該主ハンドルの操作によって回動するカム軸と、該カム軸の端部に設けられた前記主ハンドルの切替ノッチ位置と手応えを与える前記カム軸の回転と一体になって回転し、かつ外周部に凹凸を有するスターホイールと、該スターホイールの該凹凸にバネを介して回転自由のローラを押し付けかつ主幹制御器のべースに固定されるポール装置を有する鉄道車両用主幹制御器において、該ポール装置のバネ取付位置可動手段を具備することを特徴とする鉄道車両用主幹制御器。前記可動手段を長さの等しい4節リンクと送りねじとを含む構成であることを特徴とする請求項1記載の鉄道車両用主幹制御器。前記送りねじを回動させる調整用ハンドルを前記主幹制御器の表面カバーの操作卓上面に貫設することを特徴とする請求項1、2記載の鉄道車両用主幹制御器。前記4節リンクの互いに対向する1対の支点を前記送りねじ上の回旋自由なナット状部材にそれぞれ配設し、前記4節リンクの互いに対向するもう1対の支点のいずれか一方を前記ポール装置のバネ取付部材に配設することを特徴とする請求項1,2記載の鉄道車両用主幹制御器。前記送りねじを回動させるハンドルの最上面が前記主幹制御器の表面カバーの操作卓上面より低いことを特徴とする請求項3記載の鉄道車両用主幹制御器。解決しようとする問題点は、主幹制御器主ハンドルの操作力変更の実施が組立完了後に困難な点である。上記の課題を解決するために、請求項1によれば、主ハンドルに連結され、かつ該主ハンドルの操作によって回動するカム軸と、該カム軸の端部に設けられた前記主ハンドルの切替ノッチ位置と手応えを与える前記カム軸の回転と一体になって回転し、かつ外周部に凹凸を有するスターホイールと、該スターホイールの該凹凸にバネを介して回転自由のローラを押し付けかつ主幹制御器のべースに固定されるポール装置を有する鉄道車両用主幹制御器において、該ポール装置のバネ取付位置可動手段を具備することを特徴とする。請求項2によれば、請求項1記載において、前記可動手段を長さの等しい4節リンクと送りねじとを含む構成であることを特徴とする。たとえばパンタブラフ形式ジャッキの機構である。請求項3によれば、請求項1,2記載において、前記送りねじを回動させるハンドルを前記主幹制御器の上面に貫設することを特徴とする。請求項4によれば、請求項1、2記載において、前記4節リンクの互いに対向する1対の支点を前記送りねじ上の回旋自由なナット状部材にそれぞれ配設し、前記4節リンクの互いに対向するもう1対の支点のいずれか一方を前記ポール装置のバネ取付部材に配設することを特徴とする。請求項5によれば、請求項3記載において、前記送りねじを回動させる調整用ハンドルの最上面が前記主幹制御器の表面より低いことを特徴とする。すなわち本発明は、操作卓上に設けた調整用ハンドルを操作するのみで、工具を使用せず、主幹制御器の操作力を調整可能とした点を最も主要な特徴とする。本発明の主幹制御器は、調整用ハンドル操作のみで操作力の調整が可能である為、短時間で操作力の調整が可能であるという利点がある。また、ポール装置部のバネ取付台の移動機構には送りネジを用いた連続的な位置移動とし、無段階でのバネ長の調整を可能とした。主幹制御器の操作力を変更するという目的を、複雑な調整作業を不要とし、主幹制御器表面カバーである操作卓上の操作力の調整用ハンドルを操作するという動作のみで行えることを実現した。主幹制御器操作力に作用するバネ力はフックの法則よりF=kXで表わされ、バネ力を変化させるにあたり、バネ定数、またはバネの変形量を変化させる必要がある。バネ定数を変化させる方法として、バネ自体の交換があるが、前述内容にもあるよう、手間がかかり、交換時間を必要とする為、本発明ではバネの変形量に注目し、バネ端部固定箇所を可動式とすることで、バネの変形量を任意に調整可能な構造とした。以下本発明の一実施例を図面に基づいて詳述する。図1は本発明の一実施例を示す主要部説明図、図2は図1のものを使用した機構詳細を示す説明図、図3は図1のものを使用した機構の動作例を示した図である。図1は、本発明装置の実施例の全体図であって、1が操作力調整用ハンドルである。図2は本発明装置の実施例の詳細図であって、調整用ハンドル1を回すことによるバネ固定台移動機構を示したものである。調整用ハンドル1を回転させることにより、バネ固定台7が前後に移動し、コイルバネ8取付時の自由長を変化させることが出来る。図2,3に示すように、バネ取付台移動機構はパンタグラフ形ネジ式ジャッキの機構を使用し、ねじ棒送りねじ4のバネ取付位置の微調整を可能とした。また、本構造を使用することで、主ハンドル操作時におけるバネ取付部の反力によってバネ固定台7が移動してしまう事象を防いだ。図3は図1のものを使用した機構の動作例を示した図であって、調整用ハンドル1を回すことによる、バネ固定台7の前後動作について図2との比較を示したものである。図2がコイルバネ8の自由長を最大とし、主ハンドル操作力が最も低くした時の状態、図3はコイルバネ8の自由長を最小とし、主ハンドル操作力を最も大きくした時の状態を示す。ここで図2,3に図示されるように、調整用ハンドル1の最上面は、主幹制御器表面カバー16の表面の面一高さより低い高さとなるように取り付けられる。図5は主幹制御器内の機器配置を示した説明図である。イカム軸12にカム13、歯車14を設け、カム軸12の両側を軸受台15で支持する。ロカム軸12の右端面にロ-ラ10及びコイルバネ8より構成されるポ-ル装置を設ける。"