"発電動力のため流体中流体上に設置するタービン水車、風車用の、浮力比重調整調節機能により吹き流し型設置を可能とし固定設置も可、縦列多重連結設置のとき個々のタービン水車、風車の発電力動力低下を防止するための外曲面内曲面による流体方向誘導機能、形状、を備えた外構装置。請求項1の外構内に発電動力用タービン水車、風車を備えた縦列多重連結型発電装置。本発明外構に内接可能なその外側に本発明と同様な機能を備えた外構を装備可能な、縦列多重連結に耐える強度を持つ接続部を備えた、タービン、水車、発電装置。従来大きな発電動力量を得るためには発電機タービンの大型化と、それに伴い大きな建設費用を必要とした。本発明は特に、海流、潮流、河川、小水流,導管パイプ内、移動体内外等の限られたスペースでの発電効率の向上、設置工事費の低減を可能とする発電装置を実現する事を目的とするものである。本発明は上記目的を達成するため、個々の発電動力用タービン水車、風車通過時の流体速度が最大となる本発明外構図1参照を備えることにより、発電動力用タービン水車、風車を縦列、多重、緊密な連続的設置を可能とするものである。また、各発電動力用タービンの外構内に気体空気、ヘリウム等を注入し、流体との比重を同調させ、適度な浮力を持たせることにより、固定箇所を1ケ所又は2ケ所として吹き流し状図8参照にすることにより、限られた工事費用での、大発電量大動力量装置の設置を可能とする、又本発明外構本体は強度を持ちしかも軽量であるFRP、カーボンファイバー等の素材を用いる。また、管パイプ内に連続的に固定設置する図12参照、又、移動体内外に固定設置する。図11参照。適切な形状の外構を備えることにより、前方の発電動力用タービン通過後に後方タービンに向かう流体の乱れが補正補強され、前後の発電動力用タービンの間隔を短くしても個々の発電効率は変わらず、限られたスペースに多くの発電機の設置が可能となる。上記効果と流体との比重浮力調節機能により、吹き流し型設置が可能となり、限られたスペースにおける大発電量の実現と安い設置費用両方の実現が可能となる、又点検、整備の時は空気気体注入量を増やし浮上させることにより点検整備が容易となる。高速移動体に設置した場合、大きな電力を得られるため、大幅な燃費削減が可能となる図11参照。以下、本発明の実施形態を図1~図12に基づいて説明する。図1の1は本発明海流、潮流、河川用外構の正面図、2Aは側面図、2Bは断面図、3は正面図が多角形となる外構。1は入水口、2は外曲面、3は排水口、4は連結索、5は内曲面、6は空気注入部位、矢印は水流方向である、1の入水口より外構内面に流入した水流は直進し、流速を変えずに又は増速して後方に位置する外構入水口に向かう。外構の外曲面に沿って流れる水流7は、外構外曲面の水流方向誘導効果ベルヌーイの法則に基づくにより、後方に位置する外構の入水口に集中するため、後方外構内面を通過する流速を増す。この効果により、内部にタービン水車を設置した場合、前方タービン水車通過後の流体水流の乱れ減速を補強し、後方外構内に設置したタービン水車の発電動力効率の劣化を防止する。正面図が円形又は図13のように多角形となる外構を分割成造することにより大型タービン水車に適応できる口径の外構を大量生産することを可能とし、又現場への運搬を容易にすることが出来る。図2は外構上部水面に近い部位断面の拡大図である。1は連結索、2は比重浮力調整のための気体空気注入パイプ、3は気体空気注入部位注入部位は吸水、吸気性のある繊維質とする、4は比重浮力調整のための密閉弁を備えた排気口、又外構下部水底に近い部分には同様の機能を備えた吸排水口を設ける。又外構側面部位は気体空気量は固定することも可能。図2の2は連結索断面図、3は2の拡大図、5は連結索本体、6は各種ケーブルとパイプ、7は皮膜、又、設置状況により本外構には比重感知センサー、気体空気ポンプ等装備可能。又点検整備の時は外構内空気量を増量し、水面に浮上させることにより点検整備が容易となる。図3は外構内に発電機油圧用タービン、水車を設置した実例図、又は発電機油圧タービン、水車の外側に本発明外構を装備した実施例。図4は流体速度が極めて遅い場所に設置する場合の補助フード付外構。図5は流体のあらゆる密度比重速度に適応するため、外構頂部Aの変位による側面図の変化を示す。図5の3は特に潮流又は新幹線のような、流体方向の逆転のあるような場所、又は移動体に設置するときの双方向適応可能な形状を示す。この場合外構内に装備するタービン水車、風車も、双方向適応可能なものとする。又潮流発電の場合は、潮流の反転に対応すべく上流側、下流側、両方を固定し下流側固定部の索を延ばす緩くして余裕を持たせる。又外構の内外曲面は双方向対応可能な形状、図5の3とし、内部に設置するタービン水車も双方向対応型とする。また外構内面の図5の点線の内曲面部もあるが、外曲面による水流流体方向誘導効果の方が抵抗が少なく効率が良いと思われるが、内外曲面の効果をほどよく折衷する形状も可能。図5の点線。図6は小水流、浅い河川用の浮き流し型の外構様式大きな浮力が必要な場合は底部もフロートとする。図7は小水流、浅い河川用浮き流し型発電動力用水車の実例図。図8は河川実施例。図9図10は海流潮流実施例。潮流の場合2ケ所固定0022の、又潮流発電の場合は以下を参照。図11は移動体の固定設置例。図12はパイプ導管内固定設置例。"