車両用シートのシートクッションに対してシートバックを起立状態に保持するロック装置におけるロック解除装置であって、ロック解除レバーと、周辺部との色の違いによって前記ロックの解除状態を警告する表示部と、前記シートバックの前記肩部に設けられて、前記ロック解除レバーおよび前記表示部を収容するハウジングと、前記ロック解除レバーの周囲を上側から覆って上側の意匠面を形成するベゼルと、を備え、前記ロック解除レバーは、前後に往復回動可能に支持されて、前方に回動されてロック解除位置に位置したときに前記ロックを解除する構成とされ、前記ベゼルは、その前側に傾斜面を備えて前側を低くした構成とされ、前記表示部は、前記ロック状態においては、前記ベゼルに覆い隠される位置に位置し、前記ロック解除レバーを前方に回動させて前記ロックを解除する際には、前記ベゼルの前記傾斜面に形成された光透過部に対向して前側および上側に向かって露見する位置に移動することを特徴とするロック解除装置。請求項1に記載のロック解除装置であって、前記光透過部は、前記ベゼルの前記傾斜面に設けられた孔であり、当該孔は、前記ロック解除レバーが前記ロック解除位置にあるときに前記表示部に対向する位置に配置されていることを特徴とするロック解除装置。しかし、上記特許文献1の装置は、表示部の警告表示が視認しにくく、シートバックがロック解除状態にあるか否かを確認することが難しいという問題があった。本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、表示部の警告表示を視認しやすくすることにより、シートバックがロック解除状態にあるか否かを確認しやすくすることである。上記課題を解決するために、本発明のロック解除装置は次の手段をとる。まず、第1の発明は、車両用シートのシートクッションに対してシートバックを起立状態に保持するロック装置におけるロック解除装置である。このロック解除装置は、ロック解除レバーと、周辺部との色の違いによってロックの解除状態を表示する表示部と、シートバックの肩部に設けられて、ロック解除レバーおよび表示部を収容するハウジングと、ロック解除レバーの周囲を上側から覆って上側の意匠面を形成するベゼルと、を備えている。ロック解除レバーは、前後に往復回動可能に支持されて、前方に回動されてロック解除位置に位置したときにロックを解除する構成とされている。ベゼルは、その前側に傾斜面を備えて前側を低くした構成とされている。表示部は、ロック状態においては、ベゼルに覆い隠される位置に位置し、ロック解除レバーを前方に回動させてロックを解除する際には、ベゼルの傾斜面に形成された光透過部に対向して前側および上側に向かって露見する位置に移動する。この第1の発明によれば、ロック状態では、意匠面となるベゼルが遮蔽部として機能して表示部が視認できない。この状態からロック解除レバーを前方に回動させてロックを解除すると、表示部がロック解除レバーの動きにあわせて移動してシートバックの肩部に形成された光透過部に対向して露見する。この表示部は、前方または上方から色の違いが視認されることで、ロックの解除状態を警告表示する。ここで、特許文献1の装置における表示部の警告表示は、ロック状態とロック解除状態との間で表示部の露見面積が無段階的に大きくなることにより表示する方式いわばアナログ表示であるのに対し、第1の発明における表示部の警告表示は、光透過部から色の違いが視認できるか否かにより表示する方式いわばデジタル表示をとることで明確に表示される。ついで、第2の発明は、上述した第1の発明において、光透過部は、ベゼルの傾斜面に設けられた孔であり、この孔は、ロック解除レバーがロック解除位置にあるときに表示部に対向する位置に配置されているものである。この第2の発明によれば、光透過部が孔という単純な構成になる。また、光透過部と周囲のベゼルとの境界が孔の縁部として明りょうになる。さらに、第3の発明は、車両用シートのシートクッションに対してシートバックを起立状態に保持するロック装置におけるロック解除装置である。このロック解除装置は、ロック解除レバーと、周辺部との色の違いによってロックの解除状態を表示する表示部と、シートバックの肩部に設けられて、ロック解除レバーおよび表示部を収容するハウジングと、ロック解除レバーの周囲を上側から覆って上側の意匠面を形成するベゼルと、を備えている。ロック解除レバーは円筒面の一部となるように形成されて、その円筒の中心軸を回動軸として前後に往復回動可能に支持され、前方に回動されてロック解除位置に位置したときにロックを解除する構成とされている。ベゼルは、その前側に傾斜面を備えて前側を低くした構成とされている。この傾斜面には光透過部が形成されている。表示部は、その中心軸がロック解除レバーの中心軸と一致する円筒面の一部としてベゼルとは異なる色に形成され、その中心軸を回動軸として、ロック解除レバーと一体に前後に往復回動し、かつ、ロック状態においては、ベゼルに覆い隠されるように構成されている。光透過部は、ロック解除レバーがロック解除位置にあるときに表示部に対向して、この表示部をシートバックの前方および上方に向かって露見させる位置に配置されている。この第3の発明によれば、ロック状態では、意匠面となるベゼルが遮蔽部として機能して表示部が視認できない。この状態からロック解除レバーを前方に回動させてロックを解除すると、表示部がロック解除レバーと一体に回動してシートバックの肩部に形成された光透過部に対向して露見する。この表示部は、前方または上方から色の違いが視認されることで、ロックの解除状態を警告表示する。また、ロック解除レバーおよび表示部の回動に対して、回動軸からロック解除レバーおよび表示部の各先端までの距離が一定に保たれる。第1の発明によれば、意匠面となるベゼルを遮蔽部として機能させる簡単な構成を用いながら、ベゼルを動かすことなくロックの解除状態の警告表示を確実に切り替えることができる。さらに、上記警告表示を、前側の座席およびシートバックの肩部を見下ろす位置の両方から容易に確認することができる。さらに、上記警告表示を、表示部が光透過部から露見するか否かにより明確に識別できるようになる。また、第2の発明によれば、光透過部の構成を単純にすることができるとともに、光透過部とベゼルとの境界を明りょうにして、表示部が露見する光透過部の視認性を向上させることができる。また、第3の発明によれば、意匠面となるベゼルを遮蔽部として機能させる簡単な構成を用いながら、ベゼルを動かすことなくロックの解除状態の警告表示を確実に切り替えることができる。さらに、上記警告表示を、前側の座席およびシートバックの肩部を見下ろす位置の両方から容易に確認することができる。さらに、上記警告表示を、表示部が光透過部から露見するか否かにより明確に識別できるようになる。さらに、表示部をロック解除レバーと一体に回動させる単純な構成を用いながら、回動軸からロック解除レバーおよび表示部の各先端までの距離を一定に保って、ハウジングおよびベゼルに対してロック解除レバーおよび表示部が干渉しないようにすることができる。以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。第1の実施形態始めに、第1の実施形態のロック解除装置10の構成について、図1ないし図7を用いて説明する。このロック解除装置10は、図1に示すように、自動車90のリアシート91に設けられて、そのシートバック91Aをシートクッション91Bに対して起立状態に保持するロック装置図示省略のロックを解除するためのものである。すなわち、シートバック91Aは、シートクッション91Bに対して前後に傾動可能に構成されるとともに、図示しないロック装置を備え、このロック装置によってその起立状態をロックすることができるように構成されている。そして、シートバック91Aの肩部91A1に設けられたロック解除装置10をリアシート91近くの乗員91Cが操作することで、上記ロック装置のロックが解除状態に切り替えられ、シートバック91Aの傾動が許容されるようになっている。ここで、ロック解除装置10は、シートバック91Aの肩部91A1に設けられて、リアシート91の前後両側図1で見て左右両側から容易に識別して操作できるようになっている。なお、上記ロック装置は、シートクッション91Bに対するシートバック91Aの角度位置がロック可能範囲内にあるときにロック解除装置10の操作が停止されると、自動的にシートバック91Aの傾動が上記角度位置でロックされたロック状態に切り替えられるようになっている。上記ロック解除装置10は、図3に示すように、シートバック91Aの肩部91A1に設けられたハウジング13にロック解除レバー11および表示部12を収容し、ロック解除レバー11の周囲をベゼル14により上側から覆って上側の意匠面を形成した構成となっている。上記ロック解除レバー11は、図3ないし図5に示すように、ハウジング13の側壁の下方に車体の幅方向図2で見て左右方向に掛け渡されたピン11Cを回動軸として、ハウジング13内で車体の前後方向図4および図5で見て左右方向に往復回動可能に支持されている。ここで、ロック解除レバー11は、図4および図5に示すように、その先端側の意匠面11Bが上記ピン11Cを中心軸とした円筒面の一部となるように形成されている。これにより、上記往復回動に対してピン11Cから上記意匠面11Bまでの距離を一定に保って、ハウジング13およびベゼル14とロック解除レバー11との干渉を防いでいる。ロック解除レバー11には、図3に示すように、表示部12を設ける土台となる延長部11Aが側方図2で見て左方向に突出して設けられている。この延長部11Aは、表示部12とは異なる色例えば黒色に形成されて、表示部12と延長部11Aとの境界が明りょうに識別できるように構成されている。上記延長部11Aは、図4および図5に示すように、上述したピン11Cを中心軸とした円筒面の一部として、その先端部分11A1がロック解除レバー11から後方図4で見て右方向に向かって延びるように形成されている。これにより、延長部11Aは、ロック解除レバー11と一体に前後に往復回動するようになっている。さらに、上記往復回動に対してピン11Cから延長部11Aまでの距離を一定に保って、ハウジング13およびベゼル14と延長部11Aとの干渉を防いでいる。さらに、上記往復回動に対して延長部11Aが常に後述する孔14Bと対向するようにして、孔14Bから異物が侵入しにくいようにしている。また、ロック解除レバー11とハウジング13との間には、図3に示すように、バネ11Eが設けられている。このバネ11Eは、ロック解除レバー11を前方に向かって回動させると、その弾発力によりロック解除レバー11を後方に回動させる向きに付勢する構成とされている。これにより、ロック解除レバー11のがたつきを抑えている。ロック解除レバー11は、上述したロック装置図示省略に対してロッド11D図4および図5参照を介して連結されている。そして、ロック解除レバー11は、上記バネ11Eの付勢力に抗してロック解除位置図5参照まで前方に回動させていくと、この回動に応じてロッド11Dが押し下げられることによって、上述したロック装置のロックを解除状態に切り替えるようになっている。また、ロッド11Dは、上述したロック装置をロック状態に切り替える操作に応じて押し上げられ、上記ロック解除レバー11を図4に示す状態にまで後方に回動させる構成とされている。このとき、ロック解除レバー11は、前方に回動した状態で、上述したバネ11E図3参照によって後方に回動する向きに付勢されているので、途中で停まることなくその位置が明確に切り替えられるようになっている。ベゼル14は、図3に示すように、意匠面となる部分が表示部12とは異なる色例えば黒色に形成されて、光を透過させる孔14Bを備えた構成とされている。これにより、ベゼル14を本発明における遮蔽部として機能させ、孔14Bを本発明における光透過部として機能させることができる。さらに、遮蔽部と光透過部との境界を孔14Bの縁部として明りょうにして、光透過部の視認性を向上させることができる。ベゼル14は、傾斜面14Aを前側に備えて前側を低くし、この傾斜面14Aに孔14Bが形成された構成となっている。これにより、孔14Bおよび孔14Bから露見するハウジング13内の部材がシートバック91Aの前方および上方から視認できるようになる図4および図5参照。表示部12は、図4および図5に示すように、上述した延長部11Aの先端部分11A1に、その外周側ロック解除レバー11の意匠面11B側の面に沿って面状に設けられている。具体的には、表示部12は、延長部11Aの先端部分11A1に、その外周側の面に沿って調整された大きさの色テープを貼り付けることによって構成されている。これにより、表示部12は、上述したロック解除レバー11および延長部11Aの往復回動と一体に前後に往復回動するようになっている。表示部12は、ロック状態においては、ベゼル14に覆い隠され、ロックの解除状態においては、ベゼル14の孔14Bからシートバック91Aの前側および上側に向かって露見する構成とされている。ここで、表示部12は、上述した延長部11Aおよびベゼル14の意匠面となる部分とは異なる色図3参照。例えば赤色に形成されて、孔14Bから露見することでロックの解除状態を警告するようになっている。具体的には、ロック状態においては、図4に示すように、延長部11Aの根元部分11A2がベゼル14の孔14Bと対向する位置に位置し、表示部12がベゼル14に覆い隠される位置に位置することで、表示部12が視認できなくなる図6参照。この状態からロック解除レバー11を前方に回動させてロックを解除状態に切り替えると、ロック解除レバー11の回動と一体に延長部11Aおよび表示部12が前方に回動する。このロックの解除状態においては、図5に示すように、表示部12がベゼル14の孔14Bに対向し、この孔14Bを通して前側および上側に向かって露見する。これにより、フロントシート92の乗員92A図1参照は、表示部12とベゼル14との色の違いをシートバック91Aの前方から視認して図1、図4および図5の視線92A1を参照、ロックが解除状態であるか否かを容易に確認できる図2参照。さらに、リアシート91近くの乗員91C図1参照は、リアシート91のシートバック91Aの肩部91A1を見下ろして表示部12とベゼル14との色の違いをシートバック91Aの上側から視認し図1、図4および図5の視線91C1を参照、ロックの解除状態を容易に確認できる図7参照。ここで、表示部12はベゼル14の孔14Bを通して露見するので、表示部12が露見する位置を孔14Bとして明確に認識できるようになる。さらに、表示部12とベゼル14との色の違いが視認できるか否かによりロックが解除状態であるか否かを明確に表示することができる。第2の実施形態続いて、第2の実施形態のロック解除装置20の構成について、図8を用いて説明する。第2の実施形態のロック解除装置20は、第1の実施形態のロック解除装置10を変形した実施形態である。したがって、上記第1の実施形態のロック解除装置10の各構成と共通する構成については、第1の実施形態のロック解除装置10の各構成に付した符号から、その十の位の数字を2に置き換えた符号を付して対応させ、その詳細な説明を省略する。第2の実施形態のロック解除装置20は、図8に示すように、光透過部として第1の実施形態の孔14Bの代わりに切欠部24Bを用いたものである。この切欠部24Bは、ベゼル24のロック解除レバー21側の縁部を切り欠いたものであり、第1の実施形態の孔14Bに相当する位置すなわち、ロックの解除状態において表示部22に対向し、表示部22が前方および上方に向かって露見する位置に形成される。なお、第2の実施形態のロック解除装置20の使用方法および作用効果は、第1の実施形態のロック解除装置10の使用方法および作用効果と同様であるので、その詳細な説明を省略する。以上、本発明の実施形態を第1および第2の実施形態を用いて説明したが、本発明は上記各実施形態のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、光透過部の構成は第1および第2の実施形態の構成に限定されず、例えば光透過部としてベゼルの孔に透明な部材をはめ込んだ構成や、ベゼルの一部を透明にした構成を用いることができる。また、ロック解除レバーの具体的な形状は限定されず、回動軸や付勢などの具体的な構成は適宜設定することができる。また、表示部、ベゼルおよび延長部は、ロックがかかった状態とロックの解除状態とで光透過部から露見する色の違いが視認できる構成であればよく、その具体的な色および構造は適宜設定することができる。本発明は、シートバックをシートクッションに対して傾動させることができ、かつ、この傾動をロック装置でロックしてシートバックの起立状態を保持することができる車両用シートであれば、適用することができる。