フック一7が接続される本体1と、つめ車9が固定接続された回転軸6により本体1にヒンジ接続されるレバー2と、可動的に本体1に接続されるとともにつめ車9に嵌められるギアバッフルプレート3と、可動的にレバー2に接続されるとともにつめ車9に嵌められるハンドル4と、中部が本体1にあり回転軸6に巻きつけられ、両端が本体1から伸びだすとともにその一端にフック二8が固定接続されるチェーン5と、回転軸6とからなるチェーン式テンションナーにおいて、前記ギアバッフルプレート3と本体1の間に、ギアバッフルプレート3をつめ車9に当接させることが可能なばね14が設置され、前記本体1に更に位置決め部品13が設置され、前記ばね14の両端はそれぞれ位置決め部品13とギアバッフルプレート3に作用することを特徴とするチェーン式テンションナー。前記フック一7は回転軸により本体1にヒンジ接続され、前記位置決め部品13の一端は接続軸により本体1にヒンジ接続され、他端は本体1の間に係合構成を有することを特徴とする、請求項1に記載のチェーン式テンションナー。前記係合構成は位置決め部品13から突出した突出ヘッド13aと本体1にある挿入口1aであり、突出ヘッド13aは挿入口1aに嵌められることを特徴とする、請求項2に記載のチェーン式テンションナー。前記係合構成は位置決め部品13にある挿入口1aと本体1から突出した突出ヘッド13aであり、突出ヘッド13aは挿入口1aに嵌められることを特徴とする、請求項2に記載のチェーン式テンションナー。前記ギアバッフルプレート3は長尺状のガイドバー3aを有し、ガイドバー3aの一部は位置決め部品13を通り、前記ばね14は捩りコイルバネ14であり、しかもガイドバー3aにかぶせていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。前記回転軸6にチェーン5をトグルできるトグル部品10が固定接続され、前記本体1にさらにトグル部品10の外側を被るカバー板11が設けられ、前記チェーン5の接触部5bはカバー板11とトグル部品10の間にあることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。前記カバー板11に、チェーン5の接触部5bの移動中にガイドを行なうガイド構成を持っていることを特徴とする、請求項6に記載のチェーン式テンションナー。前記ガイド構成はカバー板11に貫通された取り付け孔11aと、取り付け孔11aと連通し、それぞれ取り付け孔11aの両側に位置する二つのチェーン溝11bからなり、前記トグル部品は取り付け孔11Pに位置し、前記チェーン5の接触部5bは二つのチェーン溝11bを通ることを特徴とする、請求項7に記載のチェーン式テンションナー。前記カバー板11の端部に副カバー板15が固定接続され、副カバー板15に接続孔15aが若干あり、前記本体1に接続孔15aと同じ位置で、接続孔15aと対応する接手1bが若干数量あり、接手1bがそれぞれ対応の接続孔15aに固定接続されることを特徴とする、請求項8に記載のチェーン式テンションナー。前記副カバー板15の縁は、本体1に突出し、しかも本体1の外側を被るフランジ15bを有することを特徴とする、請求項8に記載のチェーン式テンションナー。前記チェーン溝11bは十字孔であることを特徴とする、請求項8に記載のチェーン式テンションナー。前記トグル部品10は筒状の筒体10aと、筒体10aの外側から突出したつめからなり、トグル部品10は回転軸6に被り、しかも両者が周方向において固定接続されることを特徴とする、請求項1乃至4の何れかに記載のチェーン式テンションナー。前記つめはL字状で、本体1側部に対称設置される二枚のピックであり、ピックの外端は本体1の中部に向けて屈曲し、両ピックの外端の間の距離はチェーン5のチェーンリングの厚さよりやや大きいことを特徴とする、請求項12に記載のチェーン式テンションナー。前記本体1に、カバー板11と対応する取り付け室があり、前記カバー板11は取り付け室に取り付けられることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。前記レバー2は接続部2aと取っ手2bからなり、接続部2aはU字状で、しかも開口の端部は本体1にヒンジ接続され、両側に化粧板12が固定されていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。前記レバー2の接続部2aの外側に凹んだ接続溝2a1があり、前記化粧板12は接続溝2a1に固定され、レバー2の外側と合わせることを特徴とする、請求項15に記載のチェーン式テンションナー。前記フック一7は、U字状で、且つU字の端部は本体1にヒンジ接続される接手1bと、接手1bを通り、シフトレバーが接手1b内にあるとともに、一端がサイズが比較的大きいシフトレバーリンクを有し、他端がフック体とヒンジ接続されるリンクと、フック体とからなることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。前記フック二8は、U字状で、且つU字の端部はチェーン5の端部にヒンジ接続される接手1bと、接手1bを通り、シフトレバーが接手1b内にあるとともに、一端がサイズが比較的大きいシフトレバーリンクを有し、他端がフック体とヒンジ接続されるリンクと、フック体とからなることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。[発明を実施するための形態]図1と2と3に示すように、本チェーン式テンションナーは荷締めに用いられ、本体1と、レバー2と、ギアバッフルプレート3と、ハンドル4と、チェーン5と、回転軸6と、フック一7と、フック二8などから構成される。フック一7は本体1に接続され、レバー2は回転軸6により本体1にヒンジ接続され、そして回転軸6につめ車9が固定接続されている。回転軸6の中部に、さらにトグル部品10が固定接続され、トグル部品10は筒状の筒体10aと、筒体10aの外側から突出した幾つかのつめ10bからなり、トグル部品10は回転軸6に被り、しかも両者が周方向において固定接続される。レバー2は接続部2aと取っ手2bとからなり、接続部2aはU字状で、しかも開口の端部は本体1にヒンジ接続され、両側に化粧板12が固定されている。レバー2の接続部2aの外側に凹んだ接続溝2a1があり、前記化粧板12は接続溝2a1に固定され、レバー2の外側と合わせる。図4と5に示すように、つめ10bはL字状で、本体1の側部に対称設置される二枚のピックであり、ピックの外端は本体の中部に向けて屈曲し、両ピックの外端の間の距離はチェーンのチェーンリングの厚さよりやや大きい。ギアバッフルプレート3は可動的に本体1に接続され、本体1との間にばねが設けられ、ばねの弾力によりギアバッフルプレート3はつめ車9に嵌められる。ハンドル4は可動的にレバー2に接続され、レバー2との間にばねが設けられ、ばねの弾力によりハンドル4はつめ車9に嵌められる。位置決め部品13の一端は接続軸により本体1に固定接続され、位置決め部品13の他端は本体1との間に係合構成を有する。前記係合構成は位置決め部品13にある挿入口と本体から突出した突出ヘッドであり、突出ヘッドは挿入口に嵌められるが、実情により、その係合構成は位置決め部品13から突出した突出ヘッド13aと本体1にある挿入口1aであり、突出ヘッド13aは挿入口に嵌められてもよい。ギアバッフルプレート3と本体1の間に、ギアバッフルプレート3をつめ車9に当接させることが可能なばね14が設置され、ばね14の両端はそれぞれ位置決め部品13とギアバッフルプレート3に作用する。本実施例において、ギアバッフルプレート3は長尺状のガイドバー3aを有し、ガイドバー3aの一部は位置決め部品13を通り、ばね14は捩りコイルバネであり、しかもガイドバー3aにかぶせている。チェーン5の一端にフック二8が固定接続され、他端は自由端5aであり、中部は接触部5bである。チェーン5の接触部5bは本体1内にあり、トグル部品10に巻きつけ、チェーン5のフック二8と自由端5aはともに本体1から伸びだしている。本体1内にはさらにカバー板11が設けられ、カバー板11は本体1に設けられる取り付け室に取り付けられる。カバー板11は、チェーン5の接触部5bの移動中にガイドを行なうガイド構成を持っている。ガイド構成はカバー板11に貫通された取り付け孔11aと、取り付け孔11aと連通し、それぞれ取り付け孔の両側に位置する二つのチェーン溝11bからなり、前記トグル部品10は取り付け孔11aに位置し、前記チェーン5の接触部5bは二つのチェーン溝11bを通る。本実施例において、チェーン溝11bは十字孔である。カバー板11の端部に副カバー板15が固定接続され、副カバー板15に接続孔15aが若干あり、前記本体1に接続孔15aと同じ位置で、接続孔15aと対応する接手1bが若干数量あり、接手1bがそれぞれ対応の接続孔15aに固定接続される。副カバー板15の縁は、本体1に突出し、しかも本体1の外側を被るフランジ15bを有する。チェーン5の接触部5bはトグル部品10とカバー板11の間、しかもガイド構成の箇所に位置される。本チェーン式テンションナーを使用するとき、レバー2を往復にプッシュし、レバー2のハンドル4によりつめ車9を回転させる。同時に、ギアバッフルプレート3の作用により、レバー2をプッシュすると、つめ車9は一方向にしか連続回転できない。つめ車9の回転に従い、回転軸6も合わせて回転する。回転軸6のトグル部品10が回転過程においてそのつめ10bによりチェーン5の接触部5bをプッシュし移動させ、ガイド構成により、チェーン5の移動過程において、絡むことなくスムーズに移動できる。明らかに、レバー2をプッシュすることで、チェーン5を連続に一方向移動をさせ、移動後のチェーン5により、フック二8とフック一7の間の距離を縮めるから、フック一7とフック二8とで貨物をしっかりと締めることができる。また、フック一7は、U字状で、且つU字の端部は本体1にヒンジ接続される接手と、接手を通り、シフトレバーが接手内にあるとともに、一端がサイズが比較的大きいシフトレバーリンクを有し、他端がフック体とヒンジ接続されるリンクと、フック体とからなる。フック二8は、U字状で、且つU字の端部はチェーンの端部にヒンジ接続される接手と、接手を通り、シフトレバーが接手内にあるとともに、一端がサイズが比較的大きいシフトレバーリンクであり、他端がフック体とヒンジ接続されるリンクと、フック体とからなる。図1は本チェーン式テンションナーの断面構成図である。図2は本チェーン式テンションナーの上面構成図である。図3は本チェーン式テンションナーの立体分解構成図である。図4は本チェーン式テンションナーにおけるトグル部品とつめ車が接続される正面構成図である。図5は本チェーン式テンションナーにおけるトグル部品とつめ車が接続される立体構成図である。