ダブルラッセル、立体織物などの中空構造の立体ファブリックを通気層になし、その中空構造の立体ファブリックに多数の電気ヒーター線を編み込み、あるいは、織り込んでその多数の電気ヒーター線を電気ヒーターになすところの空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサー。その中空構造の立体ファブリックが、そのダブルラッセルからなり、そして、その電気ヒーター線が、そのダブルラッセルの表面に編み込まれる請求項1に記載の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサー。その中空構造の立体ファブリックが、ダブルラッセルからなり、そして、その電気ヒーター線が、そのダブルラッセルの中間層に編み込まれる請求項1に記載の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサー。その電気ヒーター線が、ニクロム線、カーボン糸などである請求項1ないし3の何れかに記載の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサー。この発明の課題は、自動車の空調シートから電気ヒーターマットを省き、部品構成を簡素化させてその空調シートの部品点数を少なくしてコスト削減を図り、安価に製造可能にするところの空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーを提供するにある。この発明の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーは、ダブルラッセル、立体織物などの中空構造の立体ファブリックを通気層になし、その中空構造の立体ファブリックに多数の電気ヒーター線を編み込み、あるいは、織り込んでその多数の電気ヒーター線を電気ヒーターになす。この発明の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーでは、空調シートから電気ヒーターマットが省かれ、部品構成が簡素化されてその空調シートの部品点数が少なくなり、コスト削減が図られ、そして、安価に製造可能になる。この発明の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーは、ダブルラッセル、立体織物などの中空構造の立体ファブリックを通気層になし、その中空構造の立体ファブリックに多数の電気ヒーター線を編み込み、あるいは、織り込んでその多数の電気ヒーター線を電気ヒーターになす。そして、その中空構造の立体ファブリックが、そのダブルラッセルからなり、そして、その電気ヒーター線が、そのダブルラッセルの表面に編み込まれる。また、その中空構造の立体ファブリックが、ダブルラッセルからなり、そして、その電気ヒーター線が、そのダブルラッセルの中間層に編み込まれる。その電気ヒーター線が、ニクロム線、カーボン糸などである。以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーを説明するに、図1ないし図5は、乗用車の空調ドライバーシート20に活用されるところのこの発明の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーの具体例10を示し、そして、この空調ドライバーシート20は、シートクッション21がシートトラック図示せずおよびハイトアジャスター図示せずを組み込み、また、シートバック22が左右のリクライニングデバイス図示せずでそのシートクッション21に前倒しおよび角度調整可能に支持され、さらに、ヘッドレスト23がそのシートバッグ22に取り外し可能に取り付けられる構造に組み立てられ、そして、そのシートクッション21がそのシートトラックでその乗用車のボディフロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。そして、この空調ドライバーシート20は、その電気ヒーター組込みパッドスペーサー10が電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサーとしてそのシートクッション21に、電気ヒーター組込みバックパッドスペーサーとしてそのシートバック22にそれぞれ活用され、その乗用車に装備された空気調和装置図示せずで調節された空気、すなわち、暖気または冷気がブロワ35によりその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10を通ってシートクッショントリムカバー32の裏面側に、別のブロワ図示せずにより、その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10を通ってシートバックトリムカバー40の裏面側にそれぞれ送風される構造が採られ、そして、ドライバーの身体が即効的に暖められ、冷されるようにしてある。特に、その空気調和装置が暖房運転される際には、そのクッションパッドスペーサー10の電気ヒーター13にもそのバックパッドスペーサー10の電気ヒーター13にも通電されて併用され、そして、そのドライバーの身体がより即効的に暖められるようになされている。さらに、この空調ドライバーシート20では、そのシートクッション21にもそのシートバック22にもその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10、その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10がクッションパッドスペーサートリムバッグ30、バックパッドスペーサートリムバック39に対応して包み込まれた状態でそのシートクッション21の着座面24、そのシートバック22の背当て面25に対応してシートクッションパッド26、シートバックパッド38とシートクッショントリムカバー32、シートバックトリムカバー40との間に挟まれて配置され、そして、その電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10、その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10がシートダクト図示せず、別のシートダクト図示せずでその空気調和装置の熱交換器図示せずの出口図示せずに接続され、また、そのクッションパッドスペーサー10の電気ヒーター13、そのバックパッドスペーサー10の電気ヒーター13が、その乗用車の電源、すなわち、バッテリー43にそれぞれ電気的に接続される。このシートクッション21は、所定の箇所においてパッド着座面27からパッド裏面28に送風穴29を貫通させるシートクッションパッド26と、そのクッションパッドスペーサートリムバッグ30に包み込まれた状態でそのシートクッションパッド26のそのパッド着座面27に配置されるその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10と、表皮材33の裏面に通気性パッドオープンセルウレタンパッド34を一体的に積層し、そして、そのシートクッションパッド26とそのクッションパッドスペーサートリムバック30に包み込まれた状態のその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10との上に被せられて接着されるシートクッショントリムカバー32とを含み、そして、そのシートクッションパッド26がそれらを組付けた状態でシートクッションフレーム図示せずに組み付けられ、そのシートクッショントリムカバー32が端末処理されて組み立てられ、そして、そのブロア35がそれの送風口37をその送風穴29にはめ合わせてそのシートクッションパッド26のそのパッド裏面28に固定的に取り付けられ、そのシートダクトで吸入口36をその空気調和装置のその熱交換器のその出口に接続させ、また、その電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10のその電気ヒーター13がその乗用車のそのバッテリー43に電気的に接続される。その電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10は、ダブルラッセル、立体織物などの中空構造の立体ファブリック11を通気層12になし、その中空構造の立体ファブリック11に多数の電気ヒーター線14を編み込み、あるいは、織り込んで作られ、その多数の電気ヒーター線14をその電気ヒーター13になしている。その電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10では、その中空構造の立体ファブリック11はそのダブルラッセルであり、また、その多数の電気ヒーター線14はニクロム線が用いられ、そのダブルラッセル11の製造工程でそのダブルラッセル11の表面に編み込まれ、そして、それらの両端を電極15、16に接続し、コード17でその電極15、16をその乗用車のそのバッテリー43に電気的に接続されてその電気ヒーター13になされ、そして、ヒータースイッチ18でオンオフされる。勿論、その多数の電気ヒーター線14はカーボン糸などが用いられてもかまわない。この電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10は、そのダブルラッセル11を構成する糸の一部をそのニクロム線14、カーボン糸に置き換えて編まれ、あるいは、織られてもかまわない。そのように、この電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10は、その中空構造の立体ファブリック11、すなわち、そのダブルラッセル11の製造工程でそのダブルラッセル11に編み込まれ、あるいは、織り込まれるので、電気ヒーターマットが省かれて部品構成が簡素化されて安価になる。そのクッションパッドスペーサートリムバッグ30は、所定の大きさの樹脂フィルムバッグでそれの内部にその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10を入れ、袋口を密閉して用いられる。このクッションパッドスペーサートリムバッグ30は、そのクッションパッドスペーサー10の上面側に対応する部分に複数の通気穴31を、そのクッションパッドスペーサー10の下面側に対応する部分に送風取入れ口図示せずをそれぞれ開口させ、そして、そのクッションパッドスペーサー10を包み込んでそのシートクッションパッド26のそのパッド着座面27に配置した状態でその送付取入れ口はそのシートクッションパッド26のその送風穴29に合わせられてその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10に送風可能にする。一方、そのシートバック22は、そのシートクッション21と同様に所定の箇所においてパッド背当て面図示せずからパッド背裏面図示せずに送風穴図示せずを貫通させるシートバックパッド38と、そのバックパッドスペーサートリムバック39に包み込まれた状態でそのシートバックパッド38のその背当て面に配置されるその電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10と、表皮材41の裏面に通気性パッドオープンセルウレタンパッド42を一体的に積層し、そして、そのシートバックパッド38とそのバックパッドスペーサートリムバック39に包み込まれた状態でその電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10との上に被せられて接着されるシートバックトリムカバー40とを含み、そして、そのシートバックパッド38がそれらを組付けた状態でシートバックフレーム図示せずに組み付けられ、そのシートバックトリムカバー40が端末処理されて組み立てられ、そして、その別のブロアがそれの送風口図示せずをその送風穴にはめ合わせてそのシートバックパッド38のそのパッド背裏面に固定的に取り付けられ、その別のシートダクトでそれの吸入口図示せずをその空気調和装置のその熱交換器のその出口に接続させ、また、その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10のその電気ヒーター13がその乗用車のそのバッテリー43に電気的に接続される。その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10は、そのシートクッション21のその電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10と同じて同様に活用される。そのバックパッドスペーサートリムバック39は、そのシートクッション21のそのクッションパッドスペーサートリムバック30と同じて同様に活用される。このバックパッドスペーサートリムバッグ39は、それの送風取入れ口図示せずをそのシートバックパッド38のその送風穴に合わせ、その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10に送風可能にする。したがって、この電気ヒーター組込みパッドスペーサー10、すなわち、その電気ヒーター組込みクッションパッドスペーサー10、その電気ヒーター組込みバックパッドスペーサー10では、その空調ドライバーシート20から電気ヒーターマットが省かれ、部品構成が簡素化されてその空調ドライバーシート20の部品点数が少なくなり、コスト削減が図られ、そして、安価に製造可能になる。図6および図7は、その乗用車のその空調ドライバーシートに活用されるところのこの発明の空調シートに用いる電気ヒーター組込みパッドスペーサーの別の具体例50を示し、そして、この電気ヒーター組込みパッドスペーサー50は、ダブルラッセル51を通気層52になし、そのダブルラッセル51の中間層をヒーター線経路になしてそのダブルラッセル51のその中間層に多数のニクロム線54を通すようにそのダブルラッセル51にその多数のニクロム線54を編み込んで作られ、その多数のニクロム線54で電気ヒーター53をなし、そして、その電気ヒーター53、すなわち、その多数のニクロム線54の両端に通電して発熱させる。先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質natureおよび本質substanceに由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応しbecommensuratewith、そして、その発明の成立に必須である。