振動が与えられる加振樹脂部品に二つ以上の被摩擦樹脂部品の溶着部が当接され振動溶着されることにより、これら三つ以上の樹脂部品が、該加振樹脂部品の溶着部と二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部が形成する溶着面Aを介して一体に接合されている樹脂部品接合構造体において、該加振樹脂部品の溶着部の面積が、二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部の面積の合計と等しく、該被摩擦樹脂部品の1つ第1被摩擦樹脂部品が、突状部Bを有し、該突状部Bの先端面を溶着部として該溶着面Aの一部が形成され他の被摩擦樹脂部品第2被摩擦樹脂部品が、該第1被摩擦樹脂部品の該突状部Bが挿入されている孔部を有し、且つ該孔部の外縁部を溶着部として、該溶着面Aの一部が形成されているか、または、更に、孔部を有する1つ以上の他の被摩擦樹脂部品第3被摩擦樹脂部品類があり、それらの孔部の外縁部が、溶着部として、該第1および該第2被摩擦樹脂部品の溶着部に対して年輪状となるよう配置され、該溶着面Aの一部が形成されていることを特徴とする樹脂部品接合構造体。前記の第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類のうち、少なくとも1つが、突状部を有し、かつ、その孔部が該突状部の先端面にあり、該突状部が筒状となっていることを特徴とする請求項1記載の樹脂部品接合構造体。前記の第1被摩擦樹脂部品を保持し、第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類を第1被摩擦樹脂部品に対して位置決めするための位置決め手段が設けられることを特徴とする請求項1または2に記載の樹脂部品接合構造体。前記の第2被摩擦樹脂部品の内側にバリ逃がし溝を設け、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のそれぞれの溶着部の間の少なくとも1箇所バリ逃がしの隙間を設けることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載の樹脂部品接合構造体。前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つがハット形状のものである請求項1~4の何れかに記載の樹脂部品接合構造体。前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つが、ランダムマット繊維を含む繊維強化樹脂材料の成形体である請求項1~5のいずれかに記載の樹脂部品接合構造体。請求項1~6の何れかに記載の樹脂部品接合構造体を少なくとも1つ含む自動車用フロア。二つ以上の大型樹脂部品を一体に接合するにあたり、必要最低限サイズの加振部品を振動させて、全ての部品を溶着し、且つ接合強度が保持される樹脂部品を提供する。本発明者らは鋭意検討の結果、振動溶着により得られる特定の樹脂部品接合体が、上記課題の解決に有効であることを見出し、本発明を完成させた。本発明の構成を以下に示す。1.振動が与えられる加振樹脂部品に二つ以上の被摩擦樹脂部品の溶着部が当接され振動溶着されることにより、これら三つ以上の樹脂部品が、該加振樹脂部品の溶着部と二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部が形成する溶着面Aを介して一体に接合されている樹脂部品接合構造体において、該加振樹脂部品の溶着部の面積が、二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部の面積の合計と等しく、該被摩擦樹脂部品の1つ第1被摩擦樹脂部品が、突状部Bを有し、該突状部Bの先端面を溶着部として該溶着面Aの一部が形成され他の被摩擦樹脂部品第2被摩擦樹脂部品が、該第1被摩擦樹脂部品の該突状部Bが挿入されている孔部を有し、且つ該孔部の外縁部を溶着部として、該溶着面Aの一部が形成されているか、または、更に、孔部を有する1つ以上の他の被摩擦樹脂部品第3被摩擦樹脂部品類があり、それらの孔部の外縁部が、溶着部として、該第1および該第2被摩擦樹脂部品の溶着部に対して年輪状となるよう配置され、該溶着面Aの一部が形成されていることを特徴とする樹脂部品接合構造体。2.前記の第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類のうち、少なくとも1つが、突状部を有し、かつ、その孔部が該突状部の先端面にあり、該突状部が筒状となっていることを特徴とする上記1項記載の樹脂部品接合構造体。3.前記の第1被摩擦樹脂部品を保持し、第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類を第1被摩擦樹脂部品に対して位置決めするための位置決め手段が設けられることを特徴とする上記1項または2項に記載の樹脂部品接合構造体。4.前記の第2被摩擦樹脂部品の内側にバリ逃がし溝を設け、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のそれぞれの溶着部の間の少なくとも1箇所バリ逃がしの隙間を設けることを特徴とする上記1~3項のいずれかに記載の樹脂部品接合構造体。5.前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つがハット形状のものである上記1~4項の何れかに記載の樹脂部品接合構造体。6.前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つが、ランダムマット繊維を含む繊維強化樹脂材料の成形体である上記1~5項のいずれかに記載の樹脂部品接合構造体。7.上記1~6項の何れかに記載の樹脂部品接合構造体を少なくとも1つ含む自動車用フロア。本発明の樹脂部品接合構造体によれば、幅、長さ共に1000mmを超える樹脂部品で構成される自動車用フロアパネルを接合する際に、加振側のジグサイズを最小にし、また振動箇所毎に溶着面の傾きを設定出来る。また、振動箇所毎に複数の部材を一度に接合することが出来る。本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明するが、本発明はこれらに制限されるものではない。図1は被摩擦樹脂部品1~4を振動溶着にて接合する場合を示す構成図及び断面図であり、まず被摩擦樹脂部品1が突状部1y突状部Bを有し、該突状部の先端面を溶着部として該溶着面A100の一部が形成され、被摩擦樹脂部品2が被摩擦樹脂1の該突状部1yが挿入されている孔部2hを有し、且つ該孔部2hの外縁部を溶着部として溶着面A100の一部が形成されている。同様に、被摩擦樹脂部品3が被摩擦樹脂2の該突状部2yが挿入されている孔部3hを有し、且つ該孔部3hの外縁部を溶着部として溶着面A100の一部が形成されている。さらに、被摩擦樹脂部品4が被摩擦樹脂部品3の該突状部3yが挿入されている孔部4hを有し、且つ該孔部4hの外縁部4fを溶着部とし溶着面A100の一部が形成されている。そして、振動体6により加振樹脂部品5を振動させることで溶着部5fと上記の被摩擦樹脂部品1~4の各溶着部とを溶融させて接合する。別の例として、本発明に係る樹脂部品の接合方法は、三つ以上の樹脂部品を一体に接合するにあたり、例えば自動車の樹脂製フロアの作製に適用される。図2は自動車の樹脂製フロアの説明図で、aは構成品を接合する前の状態図、bは接合後の説明図、図3は図2bのA-A部分を見た接合時の状態図、図4は接合部の拡大図を表す説明図である。すなわち、自動車の樹脂製フロア21は、図4に示すように、加振樹脂部品24と、重ね合わせられる二つの被摩擦樹脂部品の一方である樹脂製フロアアッパー23と、他方の樹脂製フロアアンダー22の三つの部品から構成されており、これらが本発明に係る接合方法により接合されることにより、図2bに示すような樹脂製フロア21として組み立てられている。そして三者が接合される接合部分においては、図4に示すように、樹脂製フロアアッパー23の裏面に突状部23y突状部Bが、樹脂製フロアアンダー22の孔部22hを挿通した状態にされ、また、この孔部22hを挟む樹脂製フロアアンダー22の裏面には、加振部品24を当接させ、振動体25により振動させることで摩擦熱により突状部23yの先端面を溶融させ、振動溶着接合する。別の例として本発明に係る樹脂部品の接合方法は、例えば自動車の樹脂製フロアの作製に適用される。図5は自動車の樹脂製フロアの一部の説明図で、図6は図5のB-B部分を見た接合時の状態図である。すなわち、自動車の樹脂製フロアの一部は、図6に示すように、加振樹脂部品24と、重ね合わせられる二つの被摩擦樹脂部品の一方側である樹脂製フロアアッパー部品23と、他方の樹脂製フロアアンダー部品22の三つの部品から構成されており、バリ逃がし溝26とバリ逃がしの隙間27を設けることで振動溶着時にバリの影響を受けず寸法精度よく振動溶着接合する。別の例として本発明に係る樹脂部品の接合方法は、例えば自動車のフロアの作製に適用される。図7は自動車の樹脂製フロアの一部の説明図である。すなわち、加振樹脂部品24と、重ね合わせられる二つの樹脂部品の一方側の樹脂部品である樹脂製フロアアッパー23と、他方側の樹脂製フロアアンダー22の三つの部品から構成されており、樹脂製フロアアンダー部品22に樹脂製フロアアッパー23の孔部23hと合う位置決めリブ28を振動方向に追加することで、振動溶着時に樹脂製アッパーフロア23を固定することなく樹脂製フロアアンダー22のみを固定することで振動溶着接合する。次に、本発明を構成する各要素について述べる。本発明の樹脂部品接合構造体を得るために用いられる、振動溶着とは2つの部材樹脂部品などを加圧により接触させた状態で、周期的に振動させることにより2部材間に発生する摩擦熱により樹脂を溶融させて接合する方法であり、公知の振動溶着機を用いて行うことができる。本発明においては、振動体により振動が与えられる樹脂部品を加振樹脂部品と呼び、固定されて、加振樹脂部品により摩擦を受ける部材を被摩擦樹脂部品と呼ぶ。本発明の樹脂部品接合構造体では、加振樹脂部品と2つ以上の被摩擦樹脂部品の溶着部が当接され振動溶着されることにより、これら三つ以上の樹脂部品が、該加振樹脂部品の溶着部と二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部が形成する溶着面Aを介して一体に接合されている。そして、本発明の樹脂部品接合構造体では、該加振樹脂部品の溶着部の面積が、二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部の面積の合計と等しい。ここで言う面積が等しいとは幾何学的に完全に同じ面積ということでは無く、誤差や、各樹脂部品における材質の熱膨張性の違いなどを考慮してつけた若干の寸法差がある場合も含むものであり、ほぼ同程度の面積にしたという意味である。このほぼ同程度の面積としては、該加振樹脂部品の溶着部の面積が、二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部の面積の合計に対して80~120であると好ましく、90~110であるとより好ましい。本発明の樹脂部品接合構造体では、該被摩擦樹脂部品の1つ第1被摩擦樹脂部品;例えば、図1の1、図4の23、図6の22が、突状部Bを有し、該突状部Bの先端面を溶着部として該溶着面Aの一部が形成され、他の被摩擦樹脂部品第2被摩擦樹脂部品;例えば、図1の2、図4の22、図6の23が、該第1被摩擦樹脂部品の該突状部Bが挿入されている孔部を有し、且つ該孔部の外縁部を溶着部として、該溶着面Aの一部が形成されていることを特徴とするものである。または、更に、本発明の樹脂部品接合構造体では、上記の第1および第2被摩擦樹脂部品に加えて、孔部を有する1つ以上の他の被摩擦樹脂部品第3被摩擦樹脂部品類;例えば、図1の3および4があり、それらの孔部の外縁部が、溶着部として、該第1および該第2被摩擦樹脂部品の溶着部に対して年輪状となるよう配置され、該溶着面Aの一部が形成されていることを特徴とする。この場合の溶着部が年輪状とは、各樹脂部品が内側から順に、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、そして第3被摩擦樹脂部品類と各々の孔部や突状部を介して入れ子状になった状態で、前記の溶着面を形成し溶着され、各溶着部が同心状のようになっていることを指す。年輪状といっても、各樹脂部品の溶着部や孔部は円状とは限らず、お互いに相似形状とは限らない。本発明の樹脂部品接合構造体では、前記の第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類のうち、少なくとも1つが、突状部を有し、かつ、その孔部が該突状部の先端面にあり、該突状部が筒状となっていると好ましく、すべてが突状部を有し、かつ、その孔部が該突状部の先端面にあり、該突状部が筒状となっていると更に好ましい。なお、この場合の筒状とは円筒状とは限らず角筒状など様々なものがありうる。本発明の樹脂部品接合構造体では、前記の第1被摩擦樹脂部品を保持し、第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類を第1被摩擦樹脂部品に対して位置決めするための位置決め手段例えば、図7の28位置決めリブが設けられることが好ましい。本発明の樹脂部品接合構造体では、前記の第2被摩擦樹脂部品の内側にバリ逃がし溝例えば、図6の26を設け、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のそれぞれの溶着部の間の少なくとも1箇所バリ逃がしの隙間例えば、図6の27を設けたものも好ましい。本発明の樹脂部品接合構造体では、前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つがハット形状のものであると好ましい例えば、図5~7。本発明の樹脂部品接合構造体に用いられる、加振樹脂部品、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類といった樹脂部品は、樹脂などのマトリックス成分に強化繊維が添加された繊維強化複合材料を成形したものが好ましい。本発明において用いられる上記の繊維強化複合材料としては、繊維強化複合材料の部分と樹脂のみの部分とのが積層体になったものや、サンドイッチ構造になっている繊維強化複合材料も好ましい。サンドイッチ構造の場合は、コア部材が繊維強化複合材料であって表皮部材が樹脂であっても良く、逆にコア部材が樹脂のみの部分であって、表皮部材が繊維強化複合材料であっても良い。また、本発明において用いられる上記繊維強化複合材料としては、ランダムマット繊維、つまり強化繊維がランダムマットに積層されたものを含むものが好ましく、更に、該ランダムマット繊維に熱可塑性樹脂を含浸させたものが好ましい。本発明において用いられる上記繊維強化複合材料のマトリックスとしては、成形性、生産性、加工性に優れる点から熱可塑性樹脂が好ましい。また車体のマトリックスを熱可塑性樹脂とすることで、二軸の中間に位置する軸方向に引っ張った際の破断ひずみを20前後まで増加させることが可能となる。熱可塑性樹脂としては、例えば塩化ビニル樹脂、塩化ビニリデン樹脂、酢酸ビニル樹脂、ポリビニルアルコール樹脂、ポリスチレン樹脂、アクリロニトリル-スチレン樹脂AS樹脂、アクリロニトリル-ブタジエン-スチレン樹脂ABS樹脂、アクリル樹脂、メタクリル樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリアミド6樹脂、ポリアミド11樹脂、ポリアミド12樹脂、ポリアミド46樹脂、ポリアミド66樹脂、ポリアミド610樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリエチレンナフタレート樹脂、ボリブチレンテレフタレート樹脂、ポリアリレート樹脂、ポリフェニレンエーテル樹脂、ポリフェニレンスルフィド樹脂、ポリスルホン樹脂、ポリエーテルスルホン樹脂、ポリエーテルエーテルケトン樹脂、及びこれらの樹脂2種類以上の組成物などからなる群より選ばれる1種類以上が好ましいものとしてが挙げられる。この中でも、塩化ビニル樹脂、ポリスチレン樹脂、ABS樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリアミド6樹脂、ポリアミド66樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリエチレンナフタレート樹脂、ボリブチレンテレフタレート樹脂、ポリアリレート樹脂及びこれらの樹脂2種類以上の組成物などからなる群より選ばれる1種類以上がはより好ましく、特に好ましいのは、ポリプロピレン樹脂、ポリアミド6樹脂、ポリアミド66樹脂及びこれらの樹脂2種類以上の組成物などからなる群より選ばれる1種類以上が特に好ましいものとしてが挙げられる。また、本発明において用いられる上記繊維強化複合材料に含まれる強化繊維としては、ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、ボロン繊維、アルミナ繊維、炭化ケイ素繊維、高密度ポリエチレン繊維、PBOポリベンゾオキサゾール繊維、およびこれらの2種類以上の混合物等からなる群より選ばれる1種類以上を挙げることができ、なかでも炭素繊維が軽量で強度が優れていることから好ましい。炭素繊維としては公知のものを使用することができるが、一方向に引き揃えられた炭素繊維束、いわゆる一方向材とした炭素繊維か、またはランダムマットに積層された炭素繊維が好ましい。当然、複数の種類の炭素繊維を用いても良い。本発明において用いられる上記繊維強化複合材料は、上記のようなマトリックス樹脂と強化繊維以外の成分繊維状ではないフィラー類や、酸化防止剤などの各種添加剤なども、本発明の目的に支障を与えるものでない限り含んでいてもよい。