電縫鋼管からなる素管を穴ダイスに押込むことにより、管端部をテーパ状に口絞りする、あるいは管の部分長もしくは全長を縮径する口絞り縮径加工方法において、素管として、電縫溶接直後に溶接シーム部を450~550°Cに加熱された電縫鋼管を用いることを特徴とする口絞り縮径加工方法。前記素管として、TS980MPa級以上の高強度電縫鋼管を用いることを特徴とする請求項1に記載の口絞り縮径加工方法。前記口絞りまたは縮径を終えた管の管体全部に対して歪取り焼鈍を行うことを特徴とする請求項1または2に記載の口絞り縮径加工方法。前記電縫鋼管は、組成が、C:005~0.20質量、Si:0.5~2.0質量、Mn:1.0~3.0質量、P:0.1質量以下、S:0.01質量以下で、残部Fe及び不可避的不純物であり、組織が、フェライト相とマルテンサイト相との2相組織、又は前記2相に残留オーステナイト相を加えた3相組織であることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の口絞り縮径加工方法。請求項1~4のいずれか1項に記載された口絞り縮径加工方法により加工されてなる加工部品。上述の、素管の管端部を穴ダイスに押し込んでテーパ状に口絞りする加工、あるいは素管の部分長もしくは全長を穴ダイスに押込んで縮径する加工これらを総称して口絞り縮径加工というは、通常TS440MPa級以下の電縫鋼管を対象として行われることが多い。一方、TS780MPa級以下の鋼管に対して前記口絞り縮径加工を行った例が非特許文献1に開示されているが、TS980MPa級以上の高強度電縫鋼管に対して行った例は見当たらない。TS980MPa級以上の電縫鋼管電縫溶接ままを用いて、縮径率がある値を超える口絞り縮径加工を行うと、加工終了後の縮径終了部に管端部の溶接シーム部割れ、さらにはその割れを起点とした溶接シーム部全長割れが発生する場合がある。この割れの発生機構は、水素吸収による遅れ破壊か、あるいは水素吸収と残留γのマルテンサイト変態とによる置き割れかの、いずれかであろうと推察されるが、いずれにせよ、従来の口絞り縮径加工はTS980MPa級以上の高強度電縫鋼管を対象とした加工製品に溶接シーム部割れが発生する場合が少なからずあるため、自動車部品の高強度化薄肉化に十分な寄与が果たせないという課題があった。本発明は前記課題を解決するためになされたものであり、その要旨は以下のとおりである。1電縫鋼管からなる素管を穴ダイスに押込むことにより、管端部をテーパ状に口絞りする、あるいは管の部分長もしくは全長を縮径する口絞り縮径加工方法において、素管として、電縫溶接直後に溶接シーム部を450~550°Cに加熱された電縫鋼管を用いることを特徴とする口絞り縮径加工方法。2前記素管として、TS980MPa級以上の高強度電縫鋼管を用いることを特徴とする1に記載の口絞り縮径加工方法。3前記口絞りまたは縮径を終えた管の管体全部に対して歪取り焼鈍を行うことを特徴とする1または2に記載の口絞り縮径加工方法。4前記電縫鋼管は、組成が、C:005~0.20質量、Si:0.5~2.0質量、Mn:1.0~3.0質量、P:0.1質量以下、S:0.01質量以下で、残部Fe及び不可避的不純物であり、組織が、フェライト相とマルテンサイト相との2相組織、又は前記2相に残留オーステナイト相を加えた3相組織であることを特徴とする1~3のいずれか一つに記載の口絞り縮径加工方法。51~4のいずれか一つに記載された口絞り縮径加工方法により加工されてなる加工部品。本発明によれば、口絞り縮径加工によるTS980MPa級以上の高強度鋼管の加工が可能となり、自動車部品の高強度化薄肉化により大きく寄与できる。本発明では、電縫鋼管からなる素管に口絞り縮径加工を施すにあたり、素管として、電縫溶接直後に溶接シーム部を450~550°Cに加熱された電縫鋼管を用いる。この加熱を便宜上シーム部加熱と称する。図1は、口絞り縮径加工方法において全長縮径加工する場合の一例を示す模式図である。第1工程では管1を、先に押込む側の管端先端から穴ダイス2に所定の部分長まで押込んだ後、一旦穴ダイス2から取り出す。第2工程では先後端を入れ替え、未加工の後端から管1を穴ダイス2に全長まで押し込んだ後、穴ダイス2から取り出す。また、図1において押込み長さを適宜変更することで、管端の口絞り、部分長の縮径のいずれの加工も可能である。上記のシーム部加熱を受けた電縫鋼管を素管とすることにより、口絞り縮径加工製品の管端部の溶接シーム部割れさらにはその割れを起点とした溶接シーム部全長割れの割れ発生頻度が大幅に低減する。シーム部加熱の温度最終到達温度が450°C未満であると、加工後の割れ発生頻度の低減効果には乏しい。一方、この温度が550°Cを超えると、強度低下が大きくなって、所望の強度レベルを満たせない。なお、この温度は、好ましくは450~500°Cであり、この温度に5秒以内の時間保持するのがよい。電縫鋼管製造ライン内で電縫溶接直後にシーム部加熱を行うための加熱装置としては、高周波誘導加熱方式のシームアニーラが好ましく用いうる。素管として用いる電縫鋼管は、TS980MPa級以上の高強度電縫鋼管が好ましい。これを用いると、シーム部加熱したことによる効果口絞り縮径加工製品の管端部の溶接シーム部割れさらにはその割れを起点とした溶接シーム部全長割れの発生防止効果が、より低強度の電縫鋼管を素管に用いる場合と比べて、より顕著に具現するからである。また、口絞りまたは縮径を終えた管の管体全部に歪取り焼鈍を行うことが好ましい。これにより、遅れ破壊や置き割れがより生じにくくなって、口絞り縮径加工製品の管端部の溶接シーム部割れさらにはその割れを起点とした溶接シーム部全長割れの発生頻度をさらに低減できるからである。なお、この歪取り焼鈍は、温度:450~550°C、保持時間:1分程度の条件で行うのが好ましい。素管に用いる電縫鋼管は、組成が、C:005~0.20質量、Si:0.5~2.0質量、Mn:1.0~3.0質量、P:0.1質量以下、S:0.01質量以下で、残部Fe及び不可避的不純物であり、組織が、フェライト相とマルテンサイト相との2相組織、又は前記2相に残留オーステナイト相を加えた3相組織であることが好ましい。その理由は以下のとおりである。C:005~0.20質量Cは、電縫鋼管の強度を向上させ、且つ、優れた加工性をもたらす残留オーステナイト相を生成させるが、0.05質量未満ではこれらの効果に乏しく、0.20質量超では電縫鋼管の強度が過剰に上昇し、加工性が劣化する。したがって、Cは005~0.20質量とした。Si:0.5~2.0質量Siは、固溶強化によって電縫鋼管の引張強度と伸びのバランスを改善するとともに、フェライト変態を促進してフェライト相を生成させ、且つ残留オーステナイト相にCを濃化させる作用を有する。残留オーステナイト相はCの濃化によって安定する。しかし、Siが0.5質量未満ではこれらの効果に乏しい。一方、2.0質量超では電縫鋼管の素材鋼板を製造する熱間圧延工程でスケールが発生し易くて、電縫鋼管の表面性状が劣化する。したがって、Siは0.5~2.0質量とした。Mn:1.0~3.0質量Mnは、電縫鋼管の焼入れ性を改善し、残留オーステナイト相を安定化させる作用を有するが、1.0質量未満ではこれらの効果に乏しく、一方、3.0質量超では電縫鋼管の強度が過剰に上昇し、加工性が劣化する。したがって、Mnは1.0~3.0質量とした。P:0.1質量以下Pは、フェライト変態を促進してフェライト相を生成させるが、0.1質量超では電縫鋼管の延性が低下し、加工性が劣化する。したがって、Pは0.1質量以下とした。S:0.01質量以下Sは、他の元素と結合して硫化物を生成する。Sが0.01質量超ではその硫化物は電縫鋼管の組織中で凝集し、介在物となって電縫鋼管の強度を低下させる原因になる。したがって、Sは0.01質量以下とした。上述の成分を除いた残部はFe及び不可避的不純物である。そして、電縫鋼管の組織については、高強度と十分な延性とを確保するために、フェライト相とマルテンサイト相との2相組織が好ましく、又、延性をさらに高くするためには前記2相に残留オーステナイト相を加えた3相組織が好ましい。この2相乃至3相組織の相比率は、フェライト相:20~70体積、マルテンサイト相:30~80体積、残留オーステナイト相:0~15体積が好ましい。上記組成及び組織を有する電縫鋼管を素管として用いることにより、数秒の加熱保持時間で口絞り加工部の割れ発生を抑制することが可能である。本発明の口絞り縮径加工方法により加工されてなる加工部品は、従来の口絞り縮径加工部品よりも高強度化薄肉化でき、自動車の軽量化省エネルギー化に寄与できる。シーム部加熱を経た、あるいはシーム部加熱を経なかった、TS980MPa級電縫鋼管外径486mm×肉厚20mm×長さ450mmを素管に用いた。素管の組成及び組織を表1に、シーム部加熱条件を表2に示す。これら素管に対し、図1において押込み長さを適宜変更した形態の加工方法により、表2に示す種々の条件で1条件あたり20本ずつ口絞り縮径加工を行った。穴ダイスの穴サイズは、入側穴径:素管外径63mm、出側穴径:素管外径×100、入側穴と出側穴の間のテーパ穴長:435mmとした。加工に際しては穴ダイスへの管の焼付きを防止する潤滑剤として二硫化モリブデンを適用した。加工を終えてから10日後の管について管端部の溶接シーム部割れ発生状況を調べ、各条件における加工本数中の割れ本数を求めた。その結果を表2に示す。表2より、縮径率10では本発明例、比較例とも割れ本数ゼロであるが、縮径率30では、No11を除く比較例がかなり高い割れ本数を示すのに対し、本発明例は比較例よりも格段に低い割れ本数を示し、なかでも歪取り焼鈍を加味した例では割れ本数ゼロである。なお、No11の比較例は割れ本数ゼロではあるが強度不足となった。シーム部加熱を経た、あるいはシーム部加熱を経なかった、TS1180MPa級電縫鋼管外径486mm×肉厚18mm×長さ450mmを素管に用いた。素管の組成及び組織を表3に、シーム部加熱条件を表4に示す。これら素管に対し、図1において押込み長さを適宜変更した形態の加工方法により、表4に示す種々の条件で1条件あたり20本ずつ口絞り縮径加工を行った。穴ダイスの穴サイズは、入側穴径:素管外径63mm、出側穴径:素管外径×100、入側穴と出側穴の間のテーパ穴長:435mmとした。加工に際しては穴ダイスへの管の焼付きを防止する潤滑剤として二硫化モリブデンを適用した。加工を終えてから10日後の管について管端部の溶接シーム部割れ発生状況を調べ、各条件における加工本数中の割れ本数を求めた。その結果を表4に示す。表4より、縮径率10では本発明例、比較例とも割れ本数ゼロであるが、縮径率25では、No11を除く比較例がかなり高い割れ本数を示すのに対し、本発明例は比較例よりも格段に低い割れ本数を示し、なかでも歪取り焼鈍を加味した例では割れ本数ゼロである。なお、No11の比較例は割れ本数ゼロではあるが強度不足となった。