"内燃機関の排気通路に設けられる排気浄化触媒と、前記排気浄化触媒よりも上流の排気通路に設けられ、前記排気浄化触媒へ添加剤を供給する供給部と、前記排気浄化触媒と前記供給部との間に設けられ、前記添加剤を分散させる分散部と、を備える内燃機関の排気浄化装置において、前記分散部は、前記排気通路の下流側に向かって延びるフィンを複数備え、前記フィンは、排気の流速の速い箇所においては、遅い箇所よりも短くなるように形成される内燃機関の排気浄化装置。本発明は、内燃機関からの排気中に供給される添加剤の偏りを抑制して、添加剤をより均一に分散させることを目的とする。上記課題を達成するために本発明による内燃機関の排気浄化装置は、内燃機関の排気通路に設けられる排気浄化触媒と、前記排気浄化触媒よりも上流の排気通路に設けられ、前記排気浄化触媒へ添加剤を供給する供給部と、前記排気浄化触媒と前記供給部との間に設けられ、前記添加剤を分散させる分散部と、を備える内燃機関の排気浄化装置において、前記分散部は、前記排気通路の下流側に向かって延びるフィンを複数備え、前記フィンは、排気の流速の速い箇所においては、遅い箇所よりも短くなるように形成される。供給部より添加剤が供給されると、添加剤は分散部に流入する。分散部では、たとえば排気の流れ方向を変えたり、排気の乱れを強くしたりしてもよい。フィンの少なくとも一部は、排気の流れ方向に対して傾斜しており、該フィンに衝突した排気は、流れの方向が変わり、フィンに沿って下流側へ流れる。ここで、排気通路の形状によっては、分散部に流入する排気に偏りがあり、排気の流速の速い箇所流量の多い箇所としてもよいと、排気の流速の遅い箇所流量の少ない箇所としてもよいとが存在する。そして、排気の流速の遅い箇所において、排気が淀んでしまうと、その下流の排気浄化触媒へ添加剤が届き難くなる。これに対し、排気の流速が遅い箇所に向かって延びるフィンを長くすると、このフィンに沿って排気がより長い距離を流れるので、排気が淀む虞のある箇所へ排気を導くことができる。これにより、添加剤をより均一に分散させることができる。一方、排気の流速が速い箇所においては、フィンが短くても、淀みが発生しないため、添加剤を下流側へ運ぶことができる。このようにして、排気浄化触媒の全体に、より均一に添加剤を供給することができる。また、排気の流速が速い箇所においてフィンを短くすることにより、流速の速い排気を分散させて、流速を低下させることができる。すなわち、分散部よりも下流において、排気の流速が速くなる虞のある箇所では排気の流速を遅くさせ、排気の流速が遅くなる虞のある箇所では排気の流速を速くさせることができるので、排気の流速の分布を均一に近付けることができる。これにより、添加剤の偏りを抑制できる。本発明によれば、内燃機関からの排気中に供給される添加剤の偏りを抑制して、添加剤をより均一に分散させることができる。以下、本発明に係る内燃機関の排気浄化装置の具体的な実施態様について図面に基づいて説明する。<実施例1>図1は、本実施例に係る内燃機関の排気浄化装置の概略構成を示す図である。図1に示す内燃機関1は、ディーゼル機関であっても、また、ガソリン機関であってもよい。内燃機関1には、排気通路2が接続されている。排気通路2の途中には、排気浄化触媒3以下、単に触媒3という。が設けられている。触媒3は、添加剤を供給することにより、温度が上昇したり、排気を浄化したり、または浄化能力が回復したりする触媒である。触媒3には、吸蔵還元型NOx触媒、選択還元型NOx触媒、三元触媒、酸化触媒、加水分解触媒などを例示できる。また、触媒3は、酸化機能を有する触媒としてもよい。さらに、粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタを備え、該パティキュレートフィルタを触媒3の担体としてもよい。また、パティキュレートフィルタよりも上流に触媒3を配置してもよい。なお、触媒3よりも上流側の排気通路2の断面積は、触媒3よりも小さくなっている。このため、触媒3よりも上流側において排気通路2の断面積が下流側ほど大きくなる拡大部21が設けられている。拡大部21よりも上流側の排気通路2には、排気中へ添加剤を噴射する噴射弁4が設けられている。添加剤は、たとえば還元剤または酸化剤とすることができる。添加剤には、例えば、燃料または尿素水、アンモニアを用いることができる。添加剤に何を用いるのかは、触媒3の種類に応じて決まる。なお、本実施例においては噴射弁4が、本発明における供給部に相当する。そして、噴射弁4よりも下流で且つ拡大部21よりも上流の排気通路には、添加剤を排気中に分散させる分散器5が設けられている。なお、本実施例においては分散器5が、本発明における分散部に相当する。分散器5は、排気通路2に嵌め込まれる固定部50と、固定部50から排気通路2の下流側へ延びる複数のフィン51,52とを備えて構成されている。固定部50は、上流側端面が排気通路2の中心軸と直交しており、例えば排気通路2の中心軸と平行に複数の孔が設けられている。固定部50は、たとえば板などを格子状に形成してもよい。また、排気通路2の中心軸と直交する板に複数の孔を設けて固定部50を構成してもよい。さらに、網を含んで固定部50を構成してもよい。固定部50の材料には、たとえば金属または樹脂を用いることができる。複数のフィン51,52は、一端が固定部50に固定されており、他端が固定部50よりも下流側へ向かって延びている。なお、固定部50の一部を変形させることでフィン51,52を形成してもよい。フィン51,52は、平面または曲面の金属または樹脂の板を含んで構成してもよい。複数のフィン51,52は、少なくとも2方向に延びており、延びる方向によって長さが異なる。たとえば、仮にフィンを備えていない場合に排気の流速が遅くなる箇所に向かって延びるフィンの長さをより長くする。なお、夫々のフィンの長さは、排気の流速が遅い箇所ほど、長くしてもよい。これは、排気の流速が遅くなる箇所に設けられているフィン51は、下流側へ延びる長さが比較的長く、排気の流速が速くなる箇所において形成されるフィン52は、下流側へ延びる長さが比較的短いとしてもよい。また、フィン51,52は、拡大部21内を排気が均一に進むように、排気通路2の中心軸に対して傾斜して設けられている。ここで、図1に示すように分散器5よりも上流側の排気通路2が曲がっていると、排気通路2の曲率中心に近い側よりも遠い側により多くの排気が流れるため、曲率中心から遠いフィン52を通過する排気の流速は、曲率中心に近いフィン51を通過する排気の流速よりも速くなる。ここで、図2は、フィン53,54の長さが全て同じ分散器500を備えている場合の内燃機関の排気浄化装置の概略構成を示す図である。フィン53,54の長さ及び傾斜角度以外は、図1に示した分散器5と同じである。図2に示したフィン53,54の長さは、図1に示したフィン51,52と比較して短い。そして、図2に示した分散器500では、曲率中心に近い側のフィン53の下流側の拡大部21において排気が淀む虞がある。一方、図1に示すように、曲率中心に近い側のフィン51を相対的に長くすることにより、図2において淀みが生じていた箇所に排気を導くことができる。これにより、淀みを解消することができるので、添加剤をより広い範囲に分散させることができる。また、フィン51,52を取り付ける角度が、排気の流速に応じて異なっていても良い。この角度は、排気通路2の中心軸に対する角度としてもよく、固定部50に対する角度としてもよい。フィン51,52の長さ及び傾斜角度は、排気通路2内の流速が均一となるように実験等により求めることができる。このように、フィン51,52の長さ及び傾斜角度を排気の流線に合わせて非対称形状とすることで、排気の流速を均一化することができる。したがって、触媒3へ均一に添加剤を供給することができる。また、排気の流速を均一化することにより、添加剤が分散器5に付着して該分散器5に詰まりが発生することを抑制できる。<実施例2>図3は、本実施例に係る内燃機関の排気浄化装置の概略構成を示す図である。主に図1と異なる点について説明する。図3に示した分散器501は、固定部55が湾曲している。固定部55は、排気通路2の中心軸付近で最も上流側に位置し、該排気通路2の中心軸付近から排気通路2の壁面へ近づくほど、下流側に位置する。すなわち、固定部55は、上流側に向かって凸形状となっている。また、固定部55は、排気通路2の曲率中心に近いほど、より下流側へ延びている。なお、少なくとも排気通路2の曲率中心に近い側において、固定部55と、排気通路2の壁面と、に隙間を設けることにより、該隙間を排気が流通するよう形成している。また、固定部55にはフィン56,57が複数設けられている。そして、排気通路2の曲率中心から遠い側のフィン57よりも、近い側のフィン56のほうが長くなるように形成されている。このように構成された分散器501では、排気の流れが固定部55に到達すると、一部の排気は固定部55に沿って排気通路2の壁面側に向かって流れ、残りの排気は固定部55に設けられる孔を通過する。排気通路2の曲率中心に近い側の固定部55に沿って排気通路2の壁面側に向かって流れた排気は、そのまま、排気通路2の壁面に沿って触媒3へ向かって進む。これにより、淀みを解消することができる。一方、排気通路2の曲率中心から遠い側の固定部55では、固定部55に沿って排気が進む距離が短いために、より広い範囲に排気が分散される。また、固定部55に設けられる孔を通過した排気は、フィン56,57に沿って進むため、より広い範囲に分散される。なお、固定部55及びフィン56,57の最適な形状は、実験等により求めることができる。このようにして、排気が偏ることを抑制し、触媒3へ添加剤を均一に供給することができる。"