"層状複水酸化物を20~99.5含むアスファルト混合物中温化用添加材。請求項1に記載のアスファルト混合物中温化用添加材を含む低炭素中温化アスファルト混合物。請求項2に記載の低炭素中温化アスファルト混合物を敷均し、締固めする舗装工法。アスファルト混合物製造時に、地球温暖化ガスである二酸化炭素を排出しており、環境負荷を低減する低炭素中温化アスファルト混合物の製造方法を提供する。また、他産業である製紙産業から排出される製紙スラッジ焼却灰の再資源化による削減が急務となっており、これらの有効利用技術を提供する。本発明は、第1に、アスファルト混合物を製造する際の加熱温度を低下させ、且つ該混合物の品質を保持する方法として、製紙スラッジ焼却灰からアスファルトの低温混合に適した層状複水酸化物を選択して製造、且つ該層状複水酸化物を加工した添加材を用いる。層状複水酸化物とは,2価及び3価の金属イオンが水酸化物シートをなし,それぞれのシートが層状構造を形成している粘土鉱物の総称であり,例えば、2価金属イオンがMg2,3価金属イオンがAl3であるハイドロタルサイト,2価金属イオンがCa2,3価金属イオンがAl3であるハイドロカルマイトなどがある。この層状複水酸化物を構成する元素は2価及び3価金属であれば、いずれでも可能であり、ハイドロタルサイトやハイドロカルマイトに限定されない。また,層状複水酸化物をハイドロカルマイト様化合物と呼ぶ場合もある。又、層状複水酸化物転換前の廃棄物は、製紙スラッジ、製紙スラッジ焼却灰、都市ゴミ焼却灰、溶融スラグ,活性汚泥焼却灰など焼却灰類、RDF焼却灰、アルミニウム製品製造型枠洗浄廃液、アルミドロス、廃けい藻土、鋳物廃砂がある。また、アスファルトの中温化用添加材の主原料となる層状複水酸化物を製紙スラッジ焼却灰から転換することによって、製紙スラッジ焼却灰の排出量の削減となる。この層状複水酸化物は、バージン薬品から合成されたものを使用しても良い。層状複水酸化物の大きな特徴は、常温下での合成が可能なため、大掛かりな製造設備が必要でなく、かつ、合成時のCO2発生量が少ないことが挙げられる。また、層状構造をしており、層間に大量の水を含んでいること、また、これらの層間に、例えば、ポリマー、界面活性剤、染料、脂肪酸、糖類、アミノ酸など様々な機能物質を組み込めることである。例えば、界面活性剤の助長材などを合成時に反応系に加えておくことで、層状複水酸化物合成時に、層間に、開面活性剤を同時に取り込むことが可能であり、低コスト化が図れる。本発明で製造するアスファルトの添加材によって、アスファルト混合物の製造時の混合温度160°C~180°Cを30°C~50°C低下させ、130°C~110°Cで製造可能となり、加熱による二酸化炭素の排出量を14~25程度削減できる。また、製紙スラッジ焼却灰の有効利用再資源化によって、製紙スラッジの産業廃棄物処理量の削減になる。本発明を実施するための最良の形態について説明する。製紙スラッジ焼却灰から層状複水酸化物を製造する方法は、焼却灰に2M塩酸水溶液を加えよく攪拌した後に、2M水酸化ナトリウム水溶液をpHが11になるまで加え,30°Cで,24時間熟成させることで層状複水酸化物を効率よく製造することが可能になる。また、この実施形態における層状複水酸化物の製造方法を実施するための装置構成には特に制約はなく、例えば、反応工程での撹拌の形態や、反応装置の形式連続式か、回分式かなどについては、種々の方式のものを任意に選択して使用することが可能である。また,特に複雑な設備や大型の機器などを必要としたりすることなく、短い反応時間で経済的に、層状複水酸化物を製造することが可能になる。本発明のアスファルトの中温化用添加材は、層状複水酸化物を主成分とし、水、アルコール、界面活性剤、グリセリンなどを助長材として層状複水酸化物に0.5~80の範囲で含有させる。助長剤は,層状複水酸化物と混合して使用するか,または,層状複水酸化物合成時に,加えても良い。この場合,層状複水酸化物の層間に助長剤を含ませることが可能になると同時に,中温化用添加材の製造コスト削減にもつながる。例えば、製紙スラッジ焼却灰などから製造した層状複水酸化物Aに、水を20含有させて使用する。これは、層状複水酸化物に0.5~80の範囲で助長材を添加すると効果が大きいためである。また、水、アルコール、グリセリンなどの助長材がアスファルト内に残存することを防止するため、助長材の添加を層状複水酸化物が再吸着できる範囲とすることでアスファルト混合物の品質を向上できる。アスファルト混合物の製造過程において、骨材の乾燥および加熱温度180°Cを約30°C低下した150°Cとする。乾燥加熱処理した骨材を混合温度130°Cの混合ミキサー内に投入攪拌し、続けてアスファルトを投入する。アスファルト投入直後に本発明のアスファルト中温化用添加材を投入する。この添加材によって、本来製造が困難な130°Cでアスファルト混合物を混合製造する。また、従来の中温化技術で問題となっている持続時間、供用後の耐流動化、水分の影響について、本発明の中温化材により、発泡温度を制御することで,持続時間の延長などを可能とするなど、諸問題の対策ができる。本発明の実施例について説明する。この実施例においては、層状複水酸化物Aに水を15含有させ、アスファルトに添加すると約60分間発泡する。ここで、発泡時間のコントロールとして、前述の層状複水酸化物Aに水および界面活性剤を50含有させたものをアスファルトに添加すると約120分間発泡が持続する。このことは、層状複水酸化物Aに含有させる水や界面活性剤の量を調整することで発泡時間の調整が可能であることを示している。さらに、本発明の第2の実施例について説明する。層状複水酸化物を主成分とし、水を20含有させた本発明のアスファルトの中温化用添加材を、アスファルトの質量に対して1~10添加し、アスファルト混合物を混合製造する。なお、中温化材の添加をアスファルトに対し1~10で使用すると効果が大きい。上記実施例と同様にストレートアスファルトの場合には、混合温度130°C、締固め温度110°Cで通常条件と同程度同性能の締固め度のアスファルト混合物を得ることができる。"