車両の車体および排気システムの支持構造に組み合わされるアイソレータアッセンブリであって、上記排気システムと上記支持構造との間に配置される弾性アッセンブリと、上記支持構造に備えられたソケットとを備え、上記ソケットは、湾曲した第1フランジと湾曲した第2フランジとを備え、上記弾性アッセンブリは上記第1フランジと第2フランジとの間に配置されることを特徴とするアイソレータアッセンブリ。上記第1フランジは、第1移行部、第1保持リブ、および第1閉止リブを備え、上記弾性アッセンブリは上記保持リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項1に記載のアイソレータアッセンブリ。上記第1移行部は、上記第1保持リブに接続された漏斗部を備えていることを特徴とする請求項2に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性アッセンブリの端面が上記第1閉止リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項2に記載のアイソレータアッセンブリ。上記支持構造は、補強リブを備えており、上記弾性アッセンブリは上記補強リブ内に配置されるタブを備えていることを特徴とする請求項2に記載のアイソレータアッセンブリ。上記第2フランジは、第2移行部、第2保持リブ、および第2閉止リブを備えており、上記弾性アッセンブリは上記第1保持リブおよび上記第2保持リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項2に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性アッセンブリは弾性体を備えており、上記弾性体は上記第1保持リブおよび上記第2保持リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項6に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性体は、当該弾性体が上記第1保持リブと上記第2保持リブとの間に配置されたときに所定量だけ圧縮されることを特徴とする請求項7に記載のアイソレータアッセンブリ。上記第1移行部および上記第2移行部は上記第1保持リブおよび上記第2保持リブに接続された漏斗部を備えていることを特徴とする請求項6に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性アッセンブリは弾性体を備えており、上記弾性体は上記第1保持リブおよび上記第2保持リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項9に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性体は、上記第1保持リブと上記第2保持リブとの間に配置されたときに所定量だけ圧縮されることを特徴とする請求項10に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性アッセンブリの端面は上記第1閉止リブおよび上記第2閉止リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項6に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性アッセンブリは弾性体を備えており、上記弾性体は上記第1保持リブおよび上記第2保持リブに直接組み合わされることを特徴とする請求項12に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性体は上記第1保持リブと上記第2保持リブとの間に配置されたときに所定量だけ圧縮されることを特徴とする請求項13に記載のアイソレータアッセンブリ。上記支持構造は補強リブを備えており、上記弾性アッセンブリは上記補強リブ内に配置されたタブを備えていることを特徴とする請求項1に記載のアイソレータアッセンブリ。上記弾性アッセンブリに設けられた穴部内に配置されるハンガーピンを備え、上記ハンガーピンは上記排気システムに取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のアイソレータアッセンブリ。