"軸流式のガスタービン30であって、ロータとステータとが設けられており、ロータが、空気冷却された動翼32の列と、ロータ遮熱体の列とを交互に備えており、ステータが、静翼支持体40に組み付けられた、空気冷却された静翼31の列と、ステータ遮熱体36の列とを交互に備えており、ステータが、ステータとロータとの間に高温ガス路39を画定するためにロータを同軸的に取り囲んでいて、動翼32の列と、ステータ遮熱体36の列とが、かつ静翼31の列と、ロータ遮熱体の列とが、それぞれ互いに向かい合うようになっており、静翼31の1つの列と、下流方向で次の動翼32の列とが、1つのタービン段TSを規定しており、動翼32が、その先端に外側動翼プラットホーム34を設けられている形式のものにおいて、ステータ遮熱体36を高温ガスに対して保護し、外側動翼プラットホーム34を冷却するために、1つのタービン段TS内に、当該タービン段TSの静翼31の特にエーロフォイルを冷却するために既に使用された冷却空気を、外側動翼プラットホーム34と、該外側動翼プラットホームに向かい合ったステータ遮熱体36との間に位置する第1の中空室41内に方向付けるために、方向付け手段43-48が設けられていることを特徴とする、軸流式のガスタービン。外側動翼プラットホーム34の外側に、周方向に延びる平行な複数の歯52が設けられており、前記第1の中空室41が、前記平行な複数の歯52により画定されている、請求項1記載のガスタービン。静翼31がそれぞれ外側静翼プラットホーム35を有しており、前記方向付け手段43-48が、静翼のエーロフォイルから流出する冷却空気を集めるための第2の中空室46を有しており、前記方向付け手段43-48が、集められた冷却空気を半径方向で前記第1の中空室41内に排出するための排出手段43,44をさらに有している、請求項1または2記載のガスタービン。前記排出手段43,44が、外側静翼プラットホーム35の後壁に突出部44を有しており、突出部44が、隣り合う外側動翼プラットホーム34の、流れ方向で第1の歯52にオーバラップしており、前記排出手段43,44がさらにスクリーン43を有しており、該スクリーン43が、前記突出部44と該スクリーン43との間で冷却空気のためのチャネルが形成されるように、前記突出部44を覆っており、チャネルが、半径方向のスロットで第1の中空室41の真上で終わっている、請求項3記載のガスタービン。第2の中空室46と、前記排出手段43,44とが、複数の孔45により接続されており、該孔45が、外側静翼プラットホーム35の後壁を貫通し、かつ周方向で均等に間隔を置いている、請求項3または4記載のガスタービン。第2の中空室46が、ショルダ48により外側静翼プラットホーム35の残り部分から分離されており、第2の中空室46が、シーリングスクリーン47により閉じられている、請求項3から5までのいずれか1項記載のガスタービン。本発明の課題は、公知の冷却構造の欠点を排除し、冷却空気質量流量および漏れ量の減少と、タービンに設けられたタービン段内の重要な部分の改善された冷却および効果的な熱保護とを組み合わせるタービン段冷却方式を備えたガスタービンを提供することである。上記課題を解決するために本発明の構成では、軸流式のガスタービンであって、ロータとステータとが設けられており、ロータが、空気冷却された動翼の列と、ロータ遮熱体の列とを交互に備えており、ステータが、静翼支持体に組み付けられた、空気冷却された静翼の列と、ステータ遮熱体の列とを交互に備えており、ステータが、ステータとロータとの間に高温ガス路を画定するためにロータを同軸的に取り囲んでいて、動翼の列と、ステータ遮熱体の列とが、かつ静翼の列と、ロータ遮熱体の列とが、それぞれ互いに向かい合うようになっており、静翼の1つの列と、下流方向で次の動翼の列とが、1つのタービン段を規定しており、動翼が、その先端に外側動翼プラットホームを設けられている形式のものにおいて、ステータ遮熱体を高温ガスに対して保護し、外側動翼プラットホームを冷却するために、1つのタービン段内に、当該タービン段の静翼の特にエーロフォイルを冷却するために既に使用された冷却空気を、外側動翼プラットホームと、該外側動翼プラットホームに向かい合ったステータ遮熱体との間に位置する第1の中空室内に方向付けるために、方向付け手段が設けられているようにした。本発明によるガスタービンは、ロータとステータとが設けられており、ロータが、空気冷却された動翼の列と、ロータ遮熱体の列とを交互に備えており、ステータが、静翼支持体に組み付けられた、空気冷却された静翼の列と、ステータ遮熱体の列とを交互に備えており、ステータが、ステータとロータとの間に高温ガス路を画定するためにロータを同軸的に取り囲んでいて、動翼の列と、ステータ遮熱体の列とが、かつ静翼の列と、ロータ遮熱体の列とが、それぞれ互いに向かい合うようになっており、静翼の1つの列と、下流方向で次の動翼の列とが、1つのタービン段を規定しており、動翼が、その先端に外側動翼プラットホームを設けられている。本発明によれば、ステータ遮熱体を高温ガスに対して保護し、外側動翼プラットホームを冷却するために、1つのタービン段内に、当該タービン段の静翼の特にエーロフォイルを冷却するために既に使用された冷却空気を、外側動翼プラットホームと、該外側動翼プラットホームに向かい合ったステータ遮熱体との間に位置する第1の中空室内に方向付けるために、方向付け手段が設けられている。本発明の1実施形態によれば、外側動翼プラットホームの外面に、周方向に延びる平行な歯が設けられており、第1の中空室が、平行な歯により画定される。本発明の別の実施形態によれば、静翼がそれぞれ、外側静翼プラットホームを有しており、方向付け手段が、静翼のエーロフォイルから流出する冷却空気を集めるための第2の中空室を有しており、方向付け手段が、集められた冷却空気を半径方向で前記第1の中空室内に排出するための手段をさらに有している。有利には、排出手段が、外側静翼プラットホームの後壁に突出部を有しており、突出部が、隣り合う外側動翼プラットホームの、流れ方向で第1の歯にオーバラップしており、排出手段がさらにスクリーンを有しており、該スクリーンが、突出部とスクリーンとの間で冷却空気のためのチャネルが形成されるように、突出部を覆っており、チャネルが、半径方向のスロットで第1の中空室の真上で終わっている。本発明の別の実施形態によれば、第2の中空室と、排出手段とが、複数の孔により接続されており、該孔が、外側静翼プラットホームの後壁を貫通し、かつ周方向で均等に互いに間隔を置いている。本発明の調整された別の実施形態では、第2の中空室が、ショルダによって外側静翼プラットホームの残りの部分から分離されており、第2の中空室が、シーリングスクリーンにより閉じられている。以下に本発明を種々異なる実施形態により、添付された図面を参照しながら詳しく説明する。本発明の種々異なる実施形態の詳細な説明図3は、本発明の1実施形態によるガスタービン30のタービン段の冷却構造詳細を示していて、タービン段TSの提案された設計を示している。この場合、冷却空気は、静翼31内で使用された空気の利用に基づき節減される。この提案の新規性は、冷却空気の節減だけでなく、高温ガス路39からの高温ガスに対する、外側動翼プラットホーム34の効果的な保護にある。高温ガスに対する外側動翼プラットホーム34の効果的な保護は、タービン段TS内の動翼32の外側動翼プラットホーム34の上側に設けられた平行な複数の歯52の間の中空室41内に、スリット図3B、符号50から垂直方向に排出される冷却空気の連続的なシートもしくは幕sheetに基づいている。スリット50は、外側静翼プラットホーム35の後壁の突出部44を覆うスクリーン43により形成されている図3の領域Bおよび図3Bを参照。一般的に、プレナム33からの冷却空気は、冷却空気孔37を通って中空室38内に流入し、多孔スクリーン49を通過して、静翼のエーロフォイルの内部の冷却チャネルに進入する。静翼31内で冷却のために使用された冷却空気は、エーロフォイルから、ショルダ48によって外側静翼プラットホーム35の基部から仕切られた中空室46内へと通過する図4を参照。次いで、この空気は、中空室46から周方向で均等に間隔を置いた孔45の列内に分配される。中空室46は、シーリングスクリーン47により閉じられている図5を参照。上述のように、多孔スクリーン49図5を参照は、外側静翼プラットホーム35の残りの最大の部分の上方に位置しており、空気は、プラットホーム表面を冷却し、内側の静翼エーロフォイル中空室図示せずに進入するために、このスクリーンの孔を通って供給される。提案された設計の重要な新規の特徴は、外側静翼プラットホーム35の後壁に突出部44を設けることでもある。突出部44は、その下面にハニカム体51を備えている図3~5を参照。中空室41からタービン流路39内への、使用された空気の付加的な漏れを阻止する、外側動翼プラットホーム34の複数の歯52のうち前側の歯は、突出部44の真下に位置している。この突出部44の存在により、冷却空気の漏れのための経路を形成する付加的なギャップ図2、領域Aを参照は回避される。したがって、使用された冷却空気の効果的な利用は、ステータ遮熱体36、動翼シュラウドまたは外側動翼プラットホーム34への付加的な冷却空気の供給を省略することを可能にする。なぜならば、使用された空気が中空室41を効果的に閉じるからである。要約すると、提案された冷却方式は、以下の利点を有している。1.静翼31内で使用された空気が、部品、特に外側動翼プラットホーム34を冷却するために使用される。2.ステータ遮熱体36を冷却するための付加的な空気が不要である。3.スクリーン43により覆われた突出部44が、冷却空気の連続的な空気幕を形成する。この空気幕は、外側動翼プラットホーム34の前側の歯52と相俟って、外側動翼プラットホーム34の外側にある複数の歯52の間に位置する中空室41を閉じる。4.外側静翼プラットホーム35の突出部44の提案された形状は、静翼31とステータ遮熱体36との間の中間領域図2のAを参照内の付加的な冷却空気の漏れを阻止することを可能にする。5.使用された空気は、隣り合うステータ遮熱体36の間のギャップを通って、後側の中空室42内図3参照に進入し、ステータ部分の過熱を防ぐ。したがって、静翼31と、突出部44と、使用された空気のための分離収集部46、47,48との組合せ、ならびに冷却されないステータ遮熱体36と、外側動翼プラットホーム34の外側の複数の歯52の間に形成された中空室41を備えた、2つの突起部を備える外側動翼プラットホーム34との組合せは、近代的な高性能タービンを設計することを可能にする。"