本体構造物の中央部に円筒状の水車室が設けられ、その上下両円面の直径線上に、並行するように支柱材が取付けされている。この支柱材の中心部には、水車軸が収納出来るような軸受具が取付けされている。この上面支柱材の両側に沿って、1端が開口された角形筒が互いに反対向きとなるように取付けられ、双方とも水車室との接続部は海水流入用として1部開口されている。なお開口部には双方とも逆流防止弁が設けられている。又水車室下側についても、上側流入筒と外形が全く同じ角形筒2体が双方とも、上下開口方向とも正反対に取付けされている。下側筒が上側筒と異なる点は、下側筒は上側の流入用に対して流出用となるため、逆流防止弁は上側とは逆向きに取付けされている。以上の構造物に水車体が収納され通水された場合、外海側がみち潮用となり、反対側がひき潮用となり本体構造物体内を時間差をおき反転をくり返すこととなる。1方水車室に収納された水車の回転軸は常に1定方向に回転しても、その周辺部の対極側同志は常に反転することとなるため、これと潮流の逆流方向と同調させるように構成した発電用潮流水車。発明を実施するためには、第5図に示すように、組立てられた潮流水車が発電機と組合わされ発電設備として1括、ケーソン内に収納された構造物として、効果的な使用の1例として防潮堤の1角に割込み設置された状況図である。本案は未開発分野についての構想であり、実施例はない。