碍子連が備える複数個の碍子のキャップ金具に着脱自在に装着される一対のキャップ把持具の両端を、外力が与えられることで伸縮する一対の連結クランクで連結した碍子交換器から、一方の前記キャップ把持具を取り外して前記一対の連結クランクの一端側を自由端とする準備工程と、前記碍子交換器から取り外さなかったもう一方の前記キャップ把持具を、前記碍子連が備えるアース側の一枚目の前記碍子よりもライン側の前記碍子のキャップ金具に装着する装着工程と、前記一対の連結クランクの自由端のそれぞれを、一対の連結金具を介して、前記アース側の一枚目の碍子よりもアース側の部材に連結固定する連結工程と、外力を加えて前記一対の連結クランクを縮め、前記アース側の一枚目の碍子に加わる引っ張り力を取り除く抜力工程と、を備えることを特徴とする碍子連の碍子交換方法。前記連結工程では、前記アース側の一枚目の碍子のキャップ金具を取り付けるアース側ヨークを、前記連結金具を連結固定する前記アース側の部材として用いる、ことを特徴とする請求項1に記載の碍子連の碍子交換方法。前記連結工程では、前記鉄塔アームに設けられた平板状の部材を、前記連結金具を連結固定する前記アース側の部材として用いる、ことを特徴とする請求項1に記載の碍子連の碍子交換方法。前記連結工程では、前記アース側の一枚目の碍子のキャップ金具を取り付けるアース側ヨークを、一方の前記連結金具を連結固定する前記アース側の部材として用い、前記鉄塔アームに設けられた平板状の部材を、もう一方の前記連結金具を連結固定する前記アース側の部材として用いる、ことを特徴とする請求項1に記載の碍子連の碍子交換方法。前記連結金具は、前記アース側の部材に対して回転自在に連結固定する、ことを特徴とする請求項1ないし4のいずれか一に記載の碍子連の碍子交換方法。前記連結金具は、前記アース側ヨークをその表裏面から挟んだ状態でピンを貫通させて当該アース側ヨークに連結固定する、ことを特徴とする請求項2又は4に記載の碍子連の碍子交換方法。前記連結金具は、前記鉄塔アームに設けられた平板状の部材をその表裏面から挟んだ状態でピンを貫通させて当該平板状の部材に連結固定する、ことを特徴とする請求項3又は4に記載の碍子連の碍子交換方法。前記一対の連結金具は、前記一対の連結クランクの自由端と前記アース側の部材との間の離間距離に応じて、当該一対の連結クランクの自由端との連結位置を可変する、ことを特徴とする請求項1ないし7のいずれか一に記載の碍子連の碍子交換方法。前記一対の連結金具は、前記一対の連結クランクの自由端と前記アース側の部材との間の離間距離に応じて、当該アース側の部材との連結位置を可変する、ことを特徴とする請求項1ないし8のいずれか一に記載の碍子連の碍子交換方法。特許文献1にも記載されている碍子交換器を用いた不良碍子の交換方法は、比較的手軽に不良碍子を交換できる点で、優れた方法であると云える。ところが、碍子交換器は、不良碍子を挟んでその両側に位置する健全碍子のキャップ金具にキャップ把持部を装着するという構造上、碍子連の端部に位置する一枚目の碍子については、アース側でもライン側でもこれを交換することはできない。このため、一枚目の碍子を交換するには、従来、碍子連が支持する送電線をウインチで引っ張り、碍子連全体の張力を取り除くという大掛かりな作業を行なっている。これに対して、特許文献2には、碍子連の両端に設けられたアース側ヨークとライン側ヨークとの間を伸縮自在なリンクロッドで連結し、このリンクロッドに、油圧駆動のピストンシリンダからなる油圧伸縮装置とターンバックルとを直列に接続した発明が記載されている特許文献2の段落0015~段落0017参照。油圧伸縮装置を作動させてリンクロッドの全長を短縮させることで、一列分の碍子連全体において碍子に加わる張力を取り除くことができ、所望の碍子の交換が可能となる。勿論、一枚目の碍子についても例外ではない。このような方法を採用すれば、少なくとも送電線をウインチで引っ張るような大掛かりな作業が不要となり、比較的手軽に一枚目の碍子を交換することができる。しかしながら、特許文献2に記載されている装置は、特許文献1に記載されているような一般的な碍子交換器とはおよそ構造が異なる。しかも、一列分の碍子連全体について碍子に加わる張力を一挙に取り除くことからして、装置全体が比較的大型になるであろうと推察される。できることならば、そのような特殊な器具を用いたくはない。本発明は、このような点に鑑みなされたもので、二つの碍子のキャップ金具に一対のキャップ把持部を装着してこれらのキャップ把持部を近接させる一般的な碍子交換器を用いながらも、碍子連が備えるアース側の一枚目の碍子を比較的手軽に交換できるようにすることを目的とする。本発明の碍子連の碍子交換方法は、碍子連が備える複数個の碍子のキャップ金具に着脱自在に装着される一対のキャップ把持具の両端を、外力が与えられることで伸縮する一対の連結クランクで連結した碍子交換器から、一方の前記キャップ把持具を取り外して前記一対の連結クランクの一端側を自由端とする準備工程と、前記碍子交換器から取り外さなかったもう一方の前記キャップ把持具を、前記碍子連が備えるアース側の一枚目の前記碍子よりもライン側の前記碍子のキャップ金具に装着する装着工程と、前記一対の連結クランクの自由端のそれぞれを、一対の連結金具を介して、前記アース側の一枚目の碍子よりもアース側の部材に連結固定する連結工程と、外力を加えて前記一対の連結クランクを縮め、前記アース側の一枚目の碍子に加わる引っ張り力を取り除く抜力工程と、を備えることによって上記課題を解決する。本発明によれば、一方のキャップ把持具を取り外した碍子交換器の連結クランクを、一対の連結金具を介して鉄塔アームの側の部材に連結固定したので、一般的な碍子交換器を用いながらも、碍子連が備えるアース側の一枚目の碍子を比較的手軽に交換することができ、したがって、アース側の一枚目の碍子を交換するに際して、交換作業の容易化、交換作業に用いる機器の小型化、交換作業に用いる機器の多様化の抑制など、様々な効果を生じさせることができる。実施の一形態を図面に基づいて説明する。≪概要≫図1aに示すように、送電線路に置かれた鉄塔いずれも図示せずの鉄塔アーム11には、送電線図示せずを支持するための碍子連21が取り付けられている。碍子連21は、アース側ヨーク22aとライン側ヨーク22bとの間に複数個の碍子23を2二列に配列した二連耐張碍子であり、アース側ヨーク22aを鉄塔アーム11の取付片12に固定し、ライン側ヨーク22bで送電線を支持する。碍子23は、頭部にキャップ金具23aを固定し、底部にピン金具図示せずを設けている。キャップ金具23aを隣接する碍子23のピン金具に取り付ければ、複数個の碍子23が直列に連結される。本実施の形態は、碍子連21のうち、アース側の一枚目の碍子23Eを交換するための方法を提供する。そのために用いるのが、従来の碍子交換器31と一対の連結金具101101S、101Lである図1b参照。以下、これらの碍子交換器31と一対の連結金具101とについて説明した後、アース側の一枚目の碍子23Eを交換するための方法を紹介する。≪碍子交換器≫図2及び図3に示すように、碍子交換器31は、碍子23のキャップ金具23aに着脱自在に装着される一対のキャップ把持具32の両端を、外力が与えられることで伸縮する一対の連結クランク33で連結したものである。連結クランク33は、一対の連結体34と一対の受圧体35とをパンタグラフ構造をなすように四本の連結棒36で連結した構造物である。キャップ把持具32は、中央部分が環状に形成されており、この環状に形成された部分で碍子23のキャップ金具23aを取り囲むようにしてキャップ金具23aに装着される。キャップ把持具32の環状に形成された部分は二分割され、一方が他方に軸Aを中心に回転自在に取り付けられ、軸Aと反対側の部分をウイングナットWNで固定できるようにされている。キャップ金具23aに対して着脱するに際しては、ウイングナットWNを緩めて二分割された一方の環状部分を開くようにする。連結体34は、二片を対向させてその間にギャップG1を形成し、このギャップG1にキャップ把持具32の平板状の端部を位置させ、この状態でコッターピンCPによりキャップ把持具32を連結している。コッターピンCPは、連結体34とキャップ把持具32の端部とに形成された取付孔Hを貫通し、この状態で抜け止めされることで、連結体34にキャップ把持具32を回転自在に連結する。連結体34、また、その表裏面に連結アーム34aを突出させている。連結棒36は、連結体34の連結アーム34aと受圧体35とに、連結ピンAPによって回転自在に連結している。したがって、一対の受圧体35の近接離反に応じて一対の連結体34も近接離反し、これに応じて一対のキャップ把持具32も近接離反してその対向間隔を変える。そこで、碍子交換器31は、一対の受圧体35の間に油圧ラム37を介在させ、油圧ラム37を作動させることによって、一対のキャップ把持具32の対向間隔を制御できるようにしている。≪連結金具≫図4及び図5に示すように、連結金具101は、一端側を平板状とし、他端側では二片を対向させてその間にギャップG2を形成し、これらの両端に複数個の取付孔Hを形成している。これらの取付孔Hは、連結金具101の長さ方向に沿って配列されている。連結金具101の平板状に形成された一端側は、碍子交換器31の連結体34が形成するギャップG1に差し込まれる厚みに形成され、このギャップG1に差し込まれた状態でコッターピンCPに回転自在に止められる。コッターピンCPは、連結体34に形成された取付孔Hと連結金具101の平板状に形成された一端側に設けられた一つの取付孔Hとを貫通し、この状態で抜け止めされることで、両者を回転自在に連結する。この際、連結体34に連結する取付孔Hの位置を選択することで、連結金具101からの連結金具101の延長長さを調節することができる。連結金具101の他端側に形成されたギャップG2は、鉄塔アーム11の取付片13を差し込むことができる間隔に設定されている。連結金具101の他端側は、ギャップG2に差し込まれた鉄塔アーム11の取付片13に、コッターピンCPにより回転自在に止められる図1b参照。コッターピンCPは、取付片13に形成された取付孔Hと連結金具101の他端側に設けられた一つの取付孔Hとを貫通し、この状態で抜け止めされることで、両者を回転自在に連結する。この際、連結金具101では、鉄塔アーム11の取付片13に形成された取付孔Hの位置に合わせて、コッターピンCPを貫通させる取付孔Hを選択することができる。≪碍子交換方法≫アース側の一枚目の碍子23Eを交換するための方法は、準備工程、装着工程、連結工程、及び抜力工程によって実行される。以下、図1ないし図5に基づいて、それぞれの工程を説明する。1準備工程準備工程では、碍子交換器31から、一方のキャップ把持具32を取り外して一対の連結クランク33の一端側を自由端FEとする。2装着工程装着工程では、碍子交換器31から取り外さなかったもう一方のキャップ把持具32を、アース側の一枚目の碍子23Eよりもライン側の碍子23のキャップ金具23aに装着する。3連結工程一対の連結クランク33の自由端FEのそれぞれを、一対の連結金具101を介して、アース側の一枚目の碍子23Eよりもアース側の部材に連結固定する。本実施の形態では、アース側の部材として、碍子連21のアース側ヨーク22aと鉄塔アーム11に設けられた取付片13とを利用している。アース側ヨーク22aに対しては長さが短い連結金具101Sを用い、取付片13に対しては長さが長い連結金具101Lを用いて、それぞれ、一対の連結クランク33の自由端FEを連結固定している。この際、連結金具101は、一対の連結クランク33の自由端FEとの連結側にも、アース側の部材であるアース側ヨーク22a及び取付片13との連結側にも、複数個の取付孔Hを有している。そこで、一対の連結クランク33の自由端FEとアース側の部材との間の離間距離に応じて、適宜それらの取付孔HのうちからコッターピンCPを貫通させる取付孔Hを選択する。なお、上記装着工程と連結工程とは、いずれを先に実行してもよく、時間的な前後を問わない。4抜力工程油圧ラム37を作動させて一対の連結クランク33に外力を加え、連結クランク33を縮める。連結クランク33を縮めるというのは、油圧ラム37を作動させて一対の受圧体35を離反させ、その結果、一対の連結体34を近接させることを意味している。こうして連結クランク33が縮まった結果、碍子交換器31のキャップ把持具32が把持するキャップ金具23aにピン金具図示せずが接続する碍子連21が鉄塔アーム11の側アース側に引っ張られ、アース側の一枚目の碍子23Eに加わる引っ張り力が取り除かれる。したがって、アース側の一枚目の碍子23Eの交換が可能となる。≪作用効果≫以上説明したように、本実施の形態によれば、一方のキャップ把持具32を取り外した碍子交換器31の一対の連結クランク33を、一対の連結金具101101S、101Lを介してアース側の部材アース側ヨーク22aに連結固定したので、一般的な碍子交換器31を用いながらも、碍子連21が備えるアース側の一枚目の碍子23Eを比較的手軽に交換することができる。これにより、アース側の一枚目の碍子23Eを交換するに際して、交換作業の容易化、交換作業に用いる機器の小型化、交換作業に用いる機器の多様化の抑制など、様々な効果を生じさせることができる。また、連結工程では、碍子連21のアース側ヨーク22aに一方の連結金具101Sを連結固定し、鉄塔アーム11に設けられた平板状の部材である取付片13にもう一方の連結金具101Lを連結固定している。これにより、既存物を利用して、連結金具101をセットすることが可能となる。しかも、碍子交換器31に残る一方のキャップ把持具32が把持するキャップ金具23aの中心とアース側ヨーク22aと取付片13とは、ほぼ同一面内に位置付けられるものなので、妙な捩れを生じさせることなく、バランスよく連結金具101をセットすることが可能となる。さらに、連結金具101101S、101Lは、アース側の部材であるアース側ヨーク22a及び取付片13に対して回転自在に連結固定し、しかも、一対の連結クランク33の自由端FEとアース側の部材であるアース側ヨーク22a及び取付片13との間の離間距離に応じて、それらの部材との連結位置を複数個の取付孔Hによって可変する。これらの構成も、妙な捩れを生じさせることなく、バランスよく連結金具101をセットすることに寄与する。≪変形例≫以上、本実施の形態について説明したが、実施に際しては、様々な変形や変更が許容される。例えば、本実施の形態では、アース側の部材として、碍子連21のアース側ヨーク22aと鉄塔アーム11に設けられた取付片13とを利用している。つまり、碍子交換器31が備える一対の連結クランク33の自由端FEのうち、一方を連結金具101Sを介してアース側ヨーク22aに連結し、もう一方を連結金具101Lを介して取付片13に連結している。これに対して、実施に際しては、アース側の一枚目の碍子23Eよりもアース側の部材であれば、他のものをアース側の部材として利用することができる。例えば、鉄塔アーム11に設けられた別の部材を利用することもできるし、一対の連結クランク33の自由端FEのいずれをもアース側ヨーク22aに連結したり、取付片13に連結したりすることも可能である。何をアース側の部材するかは、ケースバイケースで決定すればよい。また、本実施の形態では、油圧ラム37を用いて一対の連結クランク33の伸縮を制御する一例を説明したが、実施に際しては、他のものを用いてもよい。例えば、ターンバックルを用いて一対の連結クランク33の伸縮を制御するようにしてもよい。