噴孔2を開閉するノズルニードル3と、前記ノズルニードル3に対し閉弁方向に燃料圧を作用させるための制御室4と、低圧流路6と前記制御室4との連通を開閉する弁体19を有し、前記制御室4内の燃料圧力を調整する制御弁10と、前記制御弁10を駆動するアクチュエータ11とを備えるインジェクタであって、前記アクチュエータ11は、前記制御弁10の前記弁体19の軸方向一端側から当接して前記弁体19を軸方向他端側に押し込むロッド36を有し、前記制御弁10は、軸方向他端側から前記弁体19が離着座する上シート30と、前記上シート30の軸方向一端側に形成されるとともに、前記弁体19が前記上シート30から離座しているときに前記制御室4から低圧流路6へ燃料を流出させる流出流路の一部をなす流路形成室25とを有し、前記ロッド36は、所定のボディに摺動自在に支持される摺動部36aと、前記摺動部36aの軸方向他端側に形成されるとともに前記流路形成室25内に収容される流路内ロッド部36bとを有し、前記流路内ロッド部36bは、前記摺動部36aよりも外径の小さい小径部38を有することを特徴とするインジェクタ。請求項1に記載のインジェクタにおいて、前記流路内ロッド部36bは、前記弁体19に当接する軸方向他端部39の外径が軸方向一端側よりも大きいことを特徴とするインジェクタ。請求項1に記載のインジェクタにおいて、前記流路内ロッド部36bは、前記摺動部36aよりも径小であり、軸方向他端側に向かうにしたがって径が小さくなることを特徴とするインジェクタ。本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、低コストで所望の噴射特性を得ることのできるインジェクタを提供することにある。請求項1の手段請求項1に記載のインジェクタは、噴孔2を開閉するノズルニードル3と、ノズルニードル3に対し閉弁方向に燃料圧を作用させるための制御室4と、低圧流路6と制御室4との連通を開閉する弁体19を有し、制御室4内の燃料圧力を調整する制御弁10と、制御弁10を駆動するアクチュエータ11とを備える。そして、アクチュエータ11は、制御弁10の弁体19の軸方向一端側から当接して弁体19を軸方向他端側に押し込むロッド36を有している。制御弁10は、軸方向他端側から弁体19が離着座する上シート30と、上シート30の軸方向一端側に形成されるとともに、弁体19が上シート30から離座しているときに制御室4から低圧流路6へ燃料を流出させる流出流路の一部をなす流路形成室25とを有している。そして、ロッド36は、所定のボディに摺動自在に支持される摺動部36aと、摺動部36aの軸方向他端側に形成されるとともに流路形成室25内に収容される流路内ロッド部36bとを有し、流路内ロッド部36bは、摺動部36aよりも外径の小さい小径部38を有する。これによれば、摺動部36aにおいて主にロッド36の強度を確保しつつ、流路内ロッド部36bを小径にすることで、流出流路の一部をなす流路形成室25の設計自由度を確保することができる。このため、コストをかけることなく、流路形成室25の設計自由度を高めることができ、所望の噴射特性を得ることができる。なお、流路内ロッド部36bの径は、アクチュエータ11の発生力と変位から、ロッド全体に許容される変形量を満たすように決定される。請求項2の手段請求項2に記載のインジェクタによれば、流路内ロッド部36bは、弁体19に当接する軸方向他端部39の外径が軸方向一端側よりも大きい。これによれば、弁体19に当接する部分の剛性を高くすることができる。請求項3の手段請求項3に記載のインジェクタによれば、流路内ロッド部36bは、摺動部36aよりも径小であり、軸方向他端側に向かうにしたがって径が小さくなっている。本手段は、流路内ロッド部36bの小径部の一態様を示すものである。発明を実施するための形態のインジェクタによれば、アクチュエータ11は、制御弁10の弁体19の軸方向一端側から当接して弁体19を軸方向他端側に押し込むロッド36を有している。また、制御弁10は、軸方向他端側から弁体19が離着座する上シート30と、上シート30の軸方向一端側に形成されるとともに、弁体19が上シート30から離座しているときに制御室4から低圧流路6へ燃料を流出させる流出流路の一部をなす流路形成室25とを有している。そして、ロッド36は、所定のボディに摺動自在に支持される摺動部36aと、摺動部36aの軸方向他端側に形成されるとともに流路形成室25内に収容される流路内ロッド部36bとを有し、流路内ロッド部36bは、摺動部36aよりも外径の小さい小径部38を有する。実施例1の構成実施例1のインジェクタ1の構成を、図1、2を用いて説明する。噴孔2を開閉するノズルニードル3と、ノズルニードル3に対し閉弁方向に燃料圧を作用させるための制御室4、この制御室4に燃料を流入させるための高圧流路5、および制御室4から燃料を流出させるための低圧流路6を形成するボディ9と、制御室4内の燃料圧力を調整する制御弁10と、この制御弁10を駆動するアクチュエータ11とを備える。ボディ9は、ノズルニードル3を軸方向に移動自在に収容するノズルボディ13を有している。ノズルボディ13は、軸方向他端に開口する有底筒状を呈しており、ノズルニードル3とノズルボディ13との間には、略円環筒状のノズル室14が形成されている。ノズル室14には、高圧流路5から高圧の燃料が導かれて、ノズル室14の燃料圧はノズルニードル3に対し開弁方向に作用する。またノズルボディ13の先端底部には、ノズルニードル3の先端に設けられたシート部が離着するシート面が設けられており、噴孔2がシート面よりもさらに先端側で開口している。このため、シート部がシート面に離着することで噴孔2とノズル室14との間が開閉され、噴孔2を通じての燃料噴射が開始したり停止したりする。また、ノズルボディ13には、ノズルニードル3の軸方向一端部を摺動自在に保持するシリンダ16が収容されている。そして、シリンダ16には、ノズルニードル3の軸方向一端面の一端側に形成されて、シリンダ16の内周面とノズルニードル3の軸方向一端面により閉鎖された制御室4が形成されている。また、ボディ9には、ノズル室14に連通するとともに制御室4へ高圧燃料を供給するための高圧流路5と、制御室4から燃料を排出するための低圧流路6が形成されている。制御弁10は、3方弁構造であり、弁室18内に収容した弁体19を軸方向に動かすことによって、高圧流路5と制御室4との間、低圧流路6と制御室4との間を開閉する。弁室18は、制御室4と常時連通している。そして、軸方向他端側には高圧流路5が接続する第1ポート21が開口している。なお、第1ポート21と高圧流路5との間には、制御室4への燃料の流入流量を規制するINオリフィス22が設けられている図1a参照。また、軸方向一端側には、低圧流路6が接続する第2ポート24が開口している。なお、第2ポート24と低圧流路6との間には、制御室4への燃料の流出流量を規制するOUTオリフィス26とが設けられている図1b参照。第1ポート21の開口周囲には、弁体19が着座する第1シート下シート29と呼ぶが形成されている図1a参照。また、第2ポート24の開口周囲には、弁体19が着座する第2シート上シート30と呼ぶが形成されている。弁体19は、円柱状を呈しており、軸方向他端面平面に下シート29に着座する第1シート部31が設けられている図1a参照。そして、軸方向一端部には円錐面が設けられており、この円錐面に上シート30に着座する第2シート部32が設けられている図1b参照。また、弁体19は、スプリング34によって軸方向一端側に付勢されている。これにより、弁体19は軸方向他端側への移動によって下シート29に第1シート部31が着座し、軸方向一端側への移動によって上シート30に第2シート部32が着座する。すなわち、上シート30には軸方向他端側から弁体19が離着座し、下シート29には軸方向一端側から弁体19が離着座する。また、制御弁10は、上シート30の軸方向一端側に形成されるとともに、弁体19が上シート30から離座しているときに制御室4から低圧流路6へ燃料を流出させる流出流路の一部をなす流路形成室25を有している。流路形成室25は、第2ポート24の開口と連通して第2ポート24の開口の軸方向一端側形成される円柱状の空間であり、この空間はOUTオリフィス26を介して低圧流路6と接続されている。そして、弁体19が上シート30から離座しているとき、制御室4から、第2ポート24、流路形成室25、OUTオリフィス26を介して、燃料が低圧流路6に流出する。つまり、流路形成室25は、制御室4から低圧流路6へ燃料を流出させる流出流路の一部を形成するものである。なお、流路形成室25の軸方向一端側には、ロッド36を摺動自在に保持するロッド保持部10aが形成されており、ロッド保持部10aの摺動孔10bは、流路形成室25よりも径小に設けられている。そして、流路形成室25は、摺動孔10b側へ向う程径小に形成されており、流路形成室25の天井面25aはテーパ面となっている。アクチュエータ11は、例えば、ピエゾアクチュエータであって、複数のピエゾ素子を軸線方向に積層したピエゾスタック図示せずと、ピエゾスタックの伸張が伝達されて軸方向に動くロッド36等を有する。ロッド36は、軸方向一端側から弁体19に当接して、弁体19を軸方向他端側に押し込む。実施例1の特徴本実施例のインジェクタ1によれば、ロッド36は、ボディ9に形成されたロッド保持部10aに摺動自在に支持される摺動部36aと、流路形成室25内に収容される流路内ロッド部36bとを有している。そして、流路内ロッド部36bは、摺動部36aよりも外径の小さい小径部38を有する図1b参照。本実施例では、摺動部36aは円柱状を呈しており、摺動部36aの軸方向他端側に流路内ロッド部36bが摺動部36aよりも小径の円柱状に設けられている。すなわち、流路内ロッド部36b全体が小径部38となっている。なお、本実施例では、流路内ロッド部36bは軸方向他端から一端に至るまで同一径であり、先端軸方向他端面は平面となっている。そして、流路形成室25内の流路内ロッド部36bの外周の空間が、制御室4から低圧流路6へ燃料を流出させる流出流路として機能する。なお、ロッド36は弁体19を押し込む際にわずかに変形するが、この変形が大きすぎると第2ポート24の開弁が遅れる可能性があるため、アクチュエータ11の発生力と変位から許容されるロッド36の変形量ロスが定められる。そして、摺動部36aと流路内ロッド部36bの径は、このロッド36全体に許容される変形量を満たすように決定される。実施例1のインジェクタの作動図1に示す状態第2ポート閉鎖状態から、アクチュエータ11への通電によってアクチュエータ11が駆動しピエゾスタックが伸張し、ロッド36が弁体19を軸方向他端側へ押し込むと、第2ポート24が開き、制御室4内の燃料が流路形成室25、OUTオリフィス26を経て、低圧流路6へと流出する。これによって、制御室4内の燃料圧が低下し、ノズルニードル3が開弁方向軸方向一端側へ変位し、噴孔2が開いて燃料が噴射される。そして、アクチュエータ11への通電が停止すると、ロッド36が弁体19を押し込む力が解除されるため、スプリング34及び第1ポート21からの高圧燃料の圧力によって弁体19が軸方向一端側に変位し、第1ポート21が開く。これにより、制御室4と高圧流路5が弁室18を介して連通し、制御室4に高圧燃料が供給され、制御室4の圧力が上昇する。この圧力がノズルニードル3に対し軸方向に作用する合力が閉弁方向に大きくなると、ノズルニードル3が閉弁方向軸方向他端側に移動して噴孔2とノズル室19との間が閉鎖され、燃料の噴射が停止する。実施例1の作用効果本実施例のインジェクタ1によれば、ロッド36は、ボディ9に形成されたロッド保持部10aに摺動自在に支持される摺動部36aと、流路形成室25内に収容される流路内ロッド部36bとを有している。そして、流路内ロッド部36bは、摺動部36aよりも外径の小さい小径部38を有する。これによれば、摺動部36aにおいて主にロッド36の強度を確保しつつ、流路内ロッド部36bを小径にすることで、流出流路の一部をなす流路形成室25の設計自由度を確保することができる。これによれば、コストをかけることなく、流路形成室25の設計自由度を高めることができ、所望の噴射特性を得ることができる。実施例2実施例2のインジェクタ1の構成を、実施例1とは異なる点を中心に、図2aを用いて説明する。実施例1では、流路内ロッド部36bは軸方向他端から一端に至るまで同一径であったが、本実施例では、流路内ロッド部36bは、弁体19に当接する軸方向他端部39の外径が軸方向一端側よりも大きい。これによれば、実施例1の効果に加えて、弁体19に当接する部分の剛性を高くすることができる。なお、この軸方向他端部39の外径は、摺動部36aの外径よりも小さくてもよいし、摺動部36aと同等でもよいし、摺動部36aの外径よりも大きくてもよい。実施例3実施例3のインジェクタ1の構成を、実施例1とは異なる点を中心に、図2b~dを用いて説明する。実施例1では、流路内ロッド部36bは軸方向他端から一端に至るまで同一径であったが、本実施例では、流路内ロッド部36bは軸方向他端側に向かうにしたがって径が小さくなっている。すなわち、例えば、図2bに示すように、流路内ロッド部36bは、段部40を介して摺動部36aよりも径小にされており、軸方向他端側に向かうに従って滑らかに径が小さくされ、先端が球面状となっていてもよい。また、図2cに示すように、流路内ロッド部36bは、段部40を介して摺動部36aよりも径小にされており、軸方向他端側に向かうに従ってテーパ状に縮径して、先端が平面となっていてもよい。また、図2dに示すように、流路内ロッド部36bは、段部40を介さず、摺動部36aの外径からテーパ状に縮径して、先端が平面となっていてもよい。変形例実施例1~3のインジェクタ1によれば、アクチュエータ11はピエゾスタックの伸張を利用するものであったが、これに限られない。例えば、電磁ソレノイドによる磁気吸引力を利用したアクチュエータであってもよい。また、実施例1~3のインジェクタ1によれば、制御弁10は3方弁であったが、2方弁でもよい。