第1の壁と第2の壁とが対向して形成されるディフューザ流路に、前記第1の壁側から突没可能な案内羽根と、前記案内羽根と対向するように前記第2の壁内に設けられ、前記案内羽根を洗浄するための液体を貯留する貯留部と、前記貯留部と接続し、かつ前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の入口側と接続可能な第1通路と、前記貯留部と接続し、かつ前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の出口側と接続可能な第2通路と、を具備することを特徴とする遠心圧縮機。前記第2の壁のうち、前記案内羽根と対向する位置に設けられ、前記案内羽根の突出方向に摺動可能な可動部を具備し、前記第1通路は、前記貯留部と接続しかつ前記可動部内に設けられた第1内部通路と、前記第2の壁内に設けられ前記可動部の第1摺動面側が開口した第1凹部とを含み、前記第2通路は、前記貯留部と接続しかつ前記可動部内に設けられた第2内部通路と、前記第2の壁内であって前記第1凹部とは前記可動部を挟んで反対側に設けられ、かつ前記可動部の第2摺動面側が開口した第2凹部とを含み、突出した前記案内羽根が、前記可動部を所定量以上押し込んだ場合、前記第1凹部は前記第1内部通路と、前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の入口側とに接続し、かつ前記第2凹部は前記第2内部通路と、前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の出口側とに接続することを特徴とする請求項1記載の遠心圧縮機。前記貯留部と接続し、かつ前記ディフューザ流路に空気を送るためのインペラの上流側に接続された第3通路を具備することを特徴とする請求項1又は2記載の遠心圧縮機。前記貯留部と接続し、ウォッシャー液を貯留するウォッシャータンクと接続する第3通路を具備することを特徴とする請求項1から3いずれか一項記載の遠心圧縮機。しかしながら、特許文献1記載の技術では、デポジットを十分に除去することが困難となる可能性があった。本発明は上記課題に鑑み、デポジットを除去することが可能な遠心圧縮機を提供することを目的とする。本発明は、第1の壁と第2の壁とが対向して形成されるディフューザ流路に、前記第1の壁側から突没可能な案内羽根と、前記案内羽根と対向するように前記第2の壁内に設けられ、前記案内羽根を洗浄するための液体を貯留する貯留部と、前記貯留部と接続し、かつ前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の入口側と接続可能な第1通路と、前記貯留部と接続し、かつ前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の出口側と接続可能な第2通路と、を具備する遠心圧縮機である。本発明によれば、デポジットを除去することが可能である。上記構成において、前記第2の壁のうち、前記案内羽根と対向する位置に設けられ、前記案内羽根の突出方向に摺動可能な可動部を具備し、前記第1通路は、前記貯留部と接続しかつ前記可動部内に設けられた第1内部通路と、前記第2の壁内に設けられ前記可動部の第1摺動面側が開口した第1凹部とを含み、前記第2通路は、前記貯留部と接続しかつ前記可動部内に設けられた第2内部通路と、前記第2の壁内であって前記第1凹部とは前記可動部を挟んで反対側に設けられ、かつ前記可動部の第2摺動面側が開口した第2凹部とを含み、突出した前記案内羽根が、前記可動部を所定量以上押し込んだ場合、前記第1凹部は前記第1内部通路と、前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の入口側とに接続し、かつ前記第2凹部は前記第2内部通路と、前記案内羽根よりも前記ディフューザ流路の出口側とに接続する構成とすることができる。この構成によれば、デポジットを除去することが可能である。上記構成において、前記貯留部と接続し、かつ前記ディフューザ流路に空気を送るためのインペラの上流側に接続された第3通路を具備する構成とすることができる。この構成によれば、遠心圧縮機の効率の低下、及び液体の不足を抑制することができる。上記構成において、前記貯留部と接続し、ウォッシャー液を貯留するウォッシャータンクと接続する第3通路を具備する構成とすることができる。この構成によれば、液体の不足を抑制することができる。本発明によれば、デポジットを除去することが可能な遠心圧縮機を提供することができる。図面を用いて、本発明の実施例について説明する。図1は、実施例1に係る遠心圧縮機を例示する模式図である。図中の格子斜線は、液体を表す。図2及び図3においても同様である。図1に示すように、実施例1に係るコンプレッサ11遠心圧縮機は、コンプレッサハウジング12、インペラ13、シャフト14、ベーン20案内羽根、アクチュエータ21、及び貯留部25を備える。コンプレッサハウジング12はコンプレッサ11の筐体をなしている。コンプレッサハウジング12はインペラ収容部12aを備えている。インペラ収容部12aにはインペラ13が収容されている。インペラ13はシャフト14により回転駆動される。シャフト14は例えばタービンと連結できる。すなわち、コンプレッサ11は例えばターボ過給機に用いることができる。コンプレッサハウジング12内には、吸入口12bから流体が吸入される。吸入された流体はインペラ13に向かって流通し、インペラ13の回転により外側に向けて送り出される。インペラ13の外側にはスクロール部15が設けられている。インペラ13により外側に向けて送り出された流体は、スクロール部15を介して例えばエンジンの吸気マニホルド等に供給される。インペラ13とスクロール部15との間には、ディフューザ流路16が設けられている。ディフューザ流路16はインペラ13の周囲に隣接して設けられている。ディフューザ流路16は、インペラ13が送り出す流体の運動エネルギを圧力に変換する。このように、ディフューザ流路16は、インペラ13側を入口側とし、スクロール部15側を出口側とする。ディフューザ流路16の入口側は圧力が低く、出口側は圧力が高い。ディフューザ流路16は、ハブ側壁17第1の壁とシュラウド側壁18第2の壁とが対向して形成される。ハブ側壁17内にはベーン20及びアクチュエータ21が設けられている。ベーン20は、ハブ側壁17のスリット17aからディフューザ流路16に突没可能である。アクチュエータ21は、ベーン20を駆動する。シュラウド側壁18のうち、ベーン20と対向する部分には、可動壁23が設けられている。可動壁23は、シュラウド側壁18内に摺動可能である。可動壁23の摺動方向は、ベーン20の突出方向と同じである。後述するように、ベーン20はディフューザ流路16に突出し、可動壁23に当接し、さらに可動壁23を押し込むことができる。シュラウド側壁18内には、例えば水等の液体を貯留する貯留部25が設けられている。可動壁23のベーン20と対向する面とは反対側の面は、貯留部25の壁を形成している。図1に示した点線部分の拡大図を参照して、ディフューザ流路16付近の構成について更に説明する。図2は、ベーン没入時におけるディフューザ流路の周辺を拡大した模式図である。図2及び図3においては、インペラ13及びアクチュエータ21を省略している。図2に示すように、可動壁23内には第1内部通路31及び第2内部通路34が設けられている。第1内部通路31は貯留部25と接続し、かつ可動壁23の第1摺動面36において開口している。第2内部通路34は貯留部25と接続し、かつ可動壁23の第2摺動面37において開口している。またシュラウド側壁18内には第1凹部32及び第2凹部35が設けられている。第1凹部32の第1摺動面36側は開口している。第2凹部35の第2摺動面37側は開口している。第2凹部35は、シュラウド側壁18内であって、可動壁23を挟んで第1凹部32とは反対側に位置している。このように、第1凹部32は、ベーン20から見て、ディフューザ流路16の入口側に位置している。第2凹部35は、ベーンから見て、ディフューザ流路16の出口側に位置している。第1内部通路31と第1凹部32とは第1通路30を形成する。第2内部通路34と第2凹部35とは第2通路33を形成する。図2のようにベーン20が没入している場合、第1内部通路31と第1凹部32とは接続されない。また第1凹部32とディフューザ流路16との間は、可動壁23により閉じられ、接続されない。言い換えれば、第1通路30はディフューザ流路16と接続されない。同様に、第2通路33はディフューザ流路16と接続されない。貯留部25内には、バネ24及び液面センサ26が設けられている。バネ24は可動壁23及び貯留部25の壁とを連結し、弾性力により可動壁23をベーン20の方向に付勢することができる。液面センサ26は貯留部25に貯留された液体の液面を測定することにより、液体の量を測定することができる。また、貯留部25には、第3通路38及び第4通路42が接続されている。図1に示すように、第3通路38は、インペラ13の上流側と貯留部25とを連結する。吸入口12bには、例えば凝縮水等の水分が付着することがある。凝縮水とは、例えばコンプレッサ11に流入するブローバイガス、排気ガス等に含まれる水蒸気が凝縮した水である。第3通路38を通じて、インペラ13上流側の水分が貯留部25に流入する。第4通路42は、貯留部25と、ウォッシャー液を貯留するウォッシャータンク40とを連結する。第4通路42を通じて、ウォッシャー液が貯留部25に流入する。ポンプ41はウォッシャー液をウォッシャータンク40から汲み出し、第4通路42を通じて貯留部25に流入させる。ECUEngineControlUnit10はアクチュエータ21、液面センサ26、及びポンプ41と接続されている。ECU10はアクチュエータ21を制御することで、ベーン20の突出量を制御する。ECU10は液面センサ26から貯留部25内の液体の量を取得し、液体の量が十分であるか判断する。液体の量が少ない場合、ECU10はポンプ41を作動させ、ウォッシャー液を貯留部25に流入させる。次に、ベーン20の突出時について説明する。図3は、ベーン突出時におけるディフューザ流路の周辺を拡大した模式図である。図3に示すように、ベーン20はハブ側壁17側からディフューザ流路16に突出し、可動壁23に当接し、可動壁23を押し込むことができる。可動壁23が所定量以上押し込まれた場合、第1内部通路31と第1凹部32とは接続し、第2内部通路34と第2凹部35とは接続する。また、第1凹部32及び第2凹部35がディフューザ流路16と接続する。具体的には、第1凹部32は、ベーン20から見てディフューザ流路16の入口側と接続する。第2凹部35は、ベーン20から見てディフューザ流路16の出口側と接続する。言い換えれば、第1通路30はベーン20から見てディフューザ流路16の入口側と接続する。第2通路33は、ベーン20から見てディフューザ流路16の出口側と接続する。ディフューザ流路16の出口側は、ディフューザ流路16の入口側よりも圧力が高い。従って図3に矢印で示すように、貯留部25内の液体には、第2通路33から大きな圧力が加えられ、液体は圧力が低い第1通路30に押し出される。液体は第1通路30から、ディフューザ流路16のベーン20の上流側に流出する。流出した液体は、ベーン20にかかり、ベーン20を洗浄する洗浄液としての役割を果たす。ベーン20は貯留部25内の液体により洗浄され、ベーン20に付着したデポジットは除去される。ベーン20の突出量が減少すると、可動壁23はバネ24の付勢力により、図2に示した元の位置に戻る。このように、実施例1に係るコンプレッサ11は、ベーン20と、液体を貯留する貯留部25と、ベーン20から見てディフューザ流路16の入口側と接続可能な第1通路30と、ディフューザ流路16の出口側と接続可能な第2通路33とを備える。貯留部25に貯留された液体が、第1通路30と第2通路33との差圧により流出することで、デポジットを除去することが可能となる。従って、デポジットが固着してベーン20の動作が困難になる、コンプレッサ11の圧縮効率の低下等が抑制される。図3に示したように、第1通路30及び第2通路33がディフューザ流路16と接続されるのは、ベーン20が突出した場合である。ベーン20の突出について説明する。図4は、流量と圧力比とを例示するグラフである。横軸は、コンプレッサ11の流体の流量、縦軸は圧力比をそれぞれ表す。実線は、エンジンの作動線を表す。図4に点線で示すように、流量が低い場合、圧力比も小さくなる。このような低流量時に、ベーン20はディフューザ流路16に突出し、圧力比を高める。このとき、突出したベーン20は、可動壁23を押し込む。なお、グラフの右側のような高流量時において、ベーン20が突出して可動壁23を押し込んで、ベーン20の洗浄が行われてもよい。しかしながら、圧力比つまりコンプレッサ11の圧縮効率を高めかつデポジットの除去を行うためには、ベーン20の洗浄は、例えば図4の点線で囲んだような低流量時において実行されることが好ましい。図1に示すように、第3通路38は、貯留部25と、インペラ13の上流側とを接続する。従って、インペラ13への水滴の衝突は抑制される。このため、インペラ13の磨耗、破損等が抑制され、コンプレッサ11の効率低下も抑制される。また、液体の不足は抑制される。さらに、貯留部25中の液体が減少した場合、ウォッシャータンク40からウォッシャー液を補充することが可能である。従って、ベーン20を洗浄するための液体の不足は抑制される。また、ウォッシャータンク40以外の、液体を溜めるタンクから貯留部23に液体を補充してもよい。ただし、コンプレッサ11を搭載する車両等の構成の簡略化小型化のためには、ウォッシャータンク40を用いることが好ましい。可動壁23を付勢する付勢手段として、例えばバネ24以外の弾性体を用いてもよい。また貯留部25中の液体の量を測定する手段は、液面センサ26以外の手段でもよい。以上、本発明の実施例について詳述したが、本発明はかかる特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形変更が可能である。