密閉容器内に、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素を収容するとともに冷媒を封入し、さらに、前記密閉容器に、冷凍装置に接続される吸入管を、その一端が該密閉容器内に開口するように設け、前記圧縮要素を、圧縮室を形成するブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記圧縮室の端部に配設された吸入バルブと、前記圧縮室に連通する吸入マフラーを備える構成とし、前記吸入マフラーを、消音空間を形成するマフラー本体と、前記吸入バルブを介して前記消音空間と前記圧縮室を連通する連通管と、前記密閉容器内空間と前記消音空間内を連通する第一尾管と第二尾管を備える構成とし、前記第一尾管の一端に、前記吸入管の前記密閉容器内空間への開口部と近接する第一吸入口を設け、さらに、前記第二尾管の一端に、前記密閉容器内空間とを連通する第二吸入口を設けた密閉型圧縮機。前記消音空間を介して前記第一尾管から前記連通管へ導入される冷媒ガス量を、前記第二尾管から前記連通管へ導入される冷媒ガス量より多くなるように構成した請求項1に記載の密閉型圧縮機。前記第一尾管の管内断面積を、前記第二尾管の管内断面積よりも大きく形成した請求項1または2に記載の密閉型圧縮機。前記電動要素を、複数の運転周波数でインバータ駆動する請求項1から3のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。しかしながら、特許文献4に記載された従来の構成では、ピストン図示せずの往復運動により、冷媒ガスが圧縮室115内に吸入される際に、吸入バルブ125の開閉によって発生する冷媒ガスの脈動成分が吸入マフラー101内へと伝わる。ところが、この冷媒ガスの脈動成分のうち、エネルギーの大きい低周波数域の冷媒ガスの脈動成分が、消音空間103の容積では十分に減衰しきれず、吸入経路を介して直接冷凍装置に伝わり、その結果、冷凍装置の配管振動を増幅させ、騒音が大きくなるという課題を有していた。また、特許文献4に記載された従来の構成では、吸入経路が管状コネクタ109で連通しているため、冷媒ガスの流路抵抗が大きくなり、吸入損失が生じ、体積効率が低下するという課題を有していた。本発明は、上記従来の課題を解決するもので、冷媒ガスの吸入時に発生する吸入マフラーからの放射音を低減することによって、密閉型圧縮機の騒音を低減するとともに、流路抵抗を小さくすることによって、体積効率の高い密閉型圧縮機を提供することを目的とする。上記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、吸入マフラーに、密閉容器内空間と吸入マフラー内の消音空間を連通する第一尾管と第二尾管をそれぞれ設け、さらに、前記第一尾管の一端に、前記密閉容器に設けられた吸入管の密閉容器内空間への開口部と近接する第一吸入口を設け、また、前記第二尾管の一端に、前記密閉容器内空間に開口する第二吸入口を設けたものである。かかる構成とすることにより、前記第一尾管および第二尾管が前記消音空間に連通していることから、冷媒ガスの吸入時に発生する放射音を消音空間によって減衰させることができる。さらに、尾管が一つしか備わっていない従来の吸入マフラーに対して、第一尾管および第二尾管の二つの尾管を設けた構成であるため、各尾管の管内断面積を小さくすることができ、第一吸入口および第二吸入口から音が放射される際、第一尾管および第二尾管の流路抵抗によって、効果的に放射音を減衰させることができる。また、前記第一吸入口が吸入管の密閉容器内空間への開口部と近接することにより、冷凍装置から戻った低温で密度の大きい冷媒を、効率よく吸入マフラーを介して圧縮室に導入することができ、さらに、尾管が一つしか備わっていない従来の吸入マフラーに対して、第一尾管の管内断面積を小さくしたために生じた冷媒ガスの不足分を、第二尾管から補うことができる。本発明の密閉型圧縮機は、吸入マフラーに、冷媒ガスをマフラー本体へ導入する第一尾管と第二尾管とを備えることで、冷媒ガスの吸入時に発生する吸入マフラーからの放射音を効果的に低減し、密閉型圧縮機の騒音を低減するとともに、第一尾管と第二尾管とから効率よく冷媒を吸入することで、体積効率の向上をはかることができる。第1の発明は、密閉容器内に、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素を収容するとともに冷媒を封入し、さらに、前記密閉容器に、冷凍装置に接続される吸入管を、その一端が該密閉容器内に開口するように設け、前記圧縮要素を、圧縮室を形成するブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記圧縮室の端部に配設された吸入バルブと、前記圧縮室に連通する吸入マフラーを備える構成とし、前記吸入マフラーを、消音空間を形成するマフラー本体と、前記吸入バルブを介して前記消音空間と前記圧縮室を連通する連通管と、前記密閉容器内空間と前記消音空間内を連通する第一尾管と第二尾管を備える構成とし、前記第一尾管の一端に、前記吸入管の前記密閉容器内空間への開口部と近接する第一吸入口を設け、さらに、前記第二尾管の一端に、前記密閉容器内空間とを連通する第二吸入口を設けたものである。かかる構成とすることにより、前記第一尾管および前記第二尾管が、前記消音空間に連通しているため、冷媒ガスの吸入時に発生する放射音を、消音空間によって減衰させることができる。さらに、尾管が一つしか備わっていない従来の吸入マフラーに対して、第一尾管および第二尾管の二つの尾管を備えることにより、第一、第二の各尾管の管内断面積を小さくすることができる。したがって、前記第一吸入口および前記第二吸入口から音が放射される際において、前記第一尾管および前記第二尾管の流路抵抗によって効果的に放射音を減衰することができ、密閉型圧縮機の騒音を低減することができる。また、前記第一尾管の第一吸入口を、前記吸入管の開口部と近接することにより、冷凍装置から戻った低温で密度の大きい冷媒を、効率よく吸入マフラーを介して圧縮室に導入することができ、さらに、管内断面積の縮小に伴う冷媒吸入量の減少を、前記第二尾管から補うことができるため、体積効率の低下の抑制、あるいは体積効率の向上をはかることができる。第2の発明は、第1の発明の密閉型圧縮機において、前記消音空間を介して前記第一尾管から前記連通管へ導入される冷媒ガス量を、前記第二尾管から前記連通管へ導入される冷媒ガス量より多くなるように構成したものである。かかる構成とすることにより、前記第一尾管から導入された低温で密度の大きい冷媒ガスを主として前記圧縮室内へ導入し、第一尾管の吸入量で不足した分だけの冷媒ガスを第二尾管から圧縮室内へ導入するように制御することができる。その結果、前記密閉容器内で加熱された高温かつ密度の小さい冷媒ガスが多量に前記第二尾管から前記圧縮室内へ流入し、該圧縮室内の冷媒ガスの温度が極端に上昇することを防止することができる。したがって、第1の発明に記載の効果に加えて、さらに体積効率を効果的に向上することができる。第3の発明は、第1または第2の発明の密閉型圧縮機において、前記第一尾管の管内断面積を、前記第二尾管の管内断面積よりも大きく形成したものである。かかる構成とすることにより、前記第二尾管から前記吸入マフラー本体内へ吸入する前記密閉容器内の加熱された高温で密度の小さい冷媒ガス量を少なくすることができ、圧縮室内の冷媒ガスの極端な加熱を防止することができる。その結果、第1または第2の発明に記載の効果に加えて、さらに体積効率を効果的に向上させることができる。また、前記第二尾管の管内断面積を小さく抑え、前記第二尾管からの放射音を減衰することができる。したがって、この放射音に起因した密閉容器の共振を抑制することができ、圧縮機の騒音を低減することができる。第4の発明は、第1から第3のいずれか一つの発明の密閉型圧縮機において、前記電動要素を、複数の運転周波数でインバータ駆動するものである。かかることにより、第一、第二の二つの尾管と消音空間との組合せによって生じる複数の一次共鳴モードを利用して、複数の運転周波数において共鳴過給により体積効率を向上させることができ、異なる運転周波数による効率の変動の少ない密閉型圧縮機を提供することができる。以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。実施の形態1図1は、本発明の実施の形態1における密閉型圧縮機の縦断面図、図2は、同実施の形態1における密閉型圧縮機の要部断面図である。図1および図2において、密閉型圧縮機は、密閉容器201の内底部に、オイル203を貯留するとともに、冷媒ガス205として、例えば、地球温暖化係数の低い炭化水素系のR600aなどを封入している。また、密閉容器201は、鉄板の絞り成型によって形成され、周壁の一部に吸入管207を備えている。吸入管207は、一端に密閉容器201内に連通する開口部209を有し、他端は冷凍装置の低圧側配管図示せずに接続される。さらに、密閉容器201内には、圧縮要素211と、この圧縮要素211を駆動する電動要素213を備えた圧縮機本体215が、サスペンションスプリング217によって、密閉容器201内に弾性的に支持され、収納されている。圧縮要素211は、クランクシャフト219、ブロック221、ピストン223、連結手段225などで構成されている。ここで、クランクシャフト219は、偏心軸227と主軸229を備え、主軸229の表面には、螺旋状の溝などからなる給油機構231が設けられている。給油機構231は、オイル203に浸漬される主軸229の下端から偏心軸227上端までに亘って連通している。電動要素213は、ブロック221の下方において、ボルト図示せずによって固定されたステータ233と、主軸229に焼き嵌め固定され、かつステータ233の軸心と同軸となるように配置されたロータ235で構成されている。また、電動要素213は、外部のインバータ駆動回路図示しないと繋がり、周知の如く複数の運転周波数でインバータ駆動される。ブロック221には、圧縮室237を形成するシリンダ239が一体に形成され、さらに、主軸229を回転自在に軸支する軸受部241が設けられている。また、シリンダ239の端面には、バルブプレート243と、吸入バルブ245と、シリンダヘッド247とが、ヘッドボルト249によって、シリンダ239の端面を封止するように共締めされ、さらに、吸入マフラー251が、バルブプレート243とシリンダヘッド247とによって挟持され、固定されている。ここで、バルブプレート243は、吸入孔253と吐出孔図示せずを備え、吸入バルブ245は、吸入孔253を開閉する。吸入マフラー251は、主にガラス繊維を添加したPBTなどの合成樹脂で成型され、冷媒ガス205を吸入マフラー251内に導く第一尾管255と第二尾管257を一体に成型したマフラー本体259と、吸入マフラー251内の冷媒ガス205を圧縮室237内に導く連通管261を備えたカバー263を備えている。そして、マフラー本体259とカバー263を組み合わせて一体化することにより、内部に、区画壁251aで区画された第一消音空間265と第二消音空間267を形成している。第一尾管255は、密閉容器201内空間に開口する第一吸入口269と、第一消音空間265の底部近傍に開口する第一吐出口271を備えている。また、第一吐出口271近傍の第一消音空間265の底部には、オイル排出孔273が設けられている。第二尾管257は、密閉容器201内空間に開口する第二吸入口275と、第二消音空間267に開口する第二吐出口277を備えている。また、第二消音空間267の底部には、オイル排出孔279が設けられている。ここで、第一尾管255の管内断面積は、第二尾管257の管内断面積よりも大きく形成され、また、吸入マフラー251は、吸入管207の開口部209に、第一尾管255の第一吸入口269の開口が対向するように設置されている。さらに、第二尾管257の第二吐出口277は、連通管261の吸入開口261aに対して、第一尾管255の第一吐出口271よりも離れた位置で開口し、また、その開口の向きも、連通管261の吸入開口261aに対して略直角に近い向きに設定されている。また、連通管261の一端は、第一消音空間265に開口し、他端は吸入孔253に接続され、吸入バルブ245を介して圧縮室237と連通している。以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。密閉型圧縮機は、ステータ233に電流を流して磁界を発生させ、主軸229に固定されたロータ235を回転させる。その結果、クランクシャフト219が回転し、偏心軸227へ回転自在に取り付けられた連結手段225を介して、ピストン223がシリンダ239内を往復運動する。そして、ピストン223の往復運動により、冷媒ガス205は、吸入マフラー251を介して圧縮室237内へ吸入され、圧縮された後、冷凍装置図示せずへ吐出される。次に、密閉型圧縮機の吸入行程について説明する。ピストン223が、上死点から圧縮室237内の容積が増加する方向に動作すると、圧縮室237内の冷媒ガス205は膨張する。その結果、圧縮室237内の圧力は低下し、吸入圧力を下回ると、圧縮室237内の圧力と吸入マフラー251内の圧力との差により、吸入バルブ245が開き始める。そして、冷凍装置図示せずから戻った温度の低い冷媒ガス205は、吸入管207から密閉容器201内に一旦開放され、その後、第一吸入口269および第二吸入口275から並行して吸入され、第一尾管255および第二尾管257を経て、第一消音空間265および第二消音空間267にそれぞれ開放される。そして、開放された冷媒ガス205は、連通管261を経て、圧縮室237内に流入する。その後、ピストン223の動作が、下死点から圧縮室237内の容積が減少する方向に転じると、圧縮室237内の冷媒ガス205は圧縮される。その結果、圧縮室237内の圧力が上昇し、圧縮室237内の圧力と吸入マフラー251内の圧力との差によって、吸入バルブ245は閉じる。ここで、吸入マフラー251は、第一吐出口271を第一消音空間265の底部近傍に配置形成するとともに、連通管261の一端を第一消音空間265に開口し、さらに第一吐出口271から連通管261の吸入開口261aにかけて、第一消音空間265の下方から上方に冷媒ガス205を導くようにマフラー本体259の内壁面を形成している。そのため、第一吐出口271から開放された冷媒ガス205は、第一消音空間265下部の湾曲した内壁面に沿って、スムーズに連通管261に導かれる。一方、第二吐出口277は、第二消音空間267に開口しているため、第二吐出口277から開放された冷媒ガス205は、第一消音空間265へ流入し、第一消音空間265内に滞留する冷媒ガス205と混合された後、連通管261に導かれる。しかも、第二吐出口277は、その開口の向きが、吸入マフラー251のカバー263の天面に衝突する向きであり、さらに、区画壁251aを介して第一消音空間265と連通し、さらに、連通管261の吸入開口261aから第一吐出口271の距離よりも離れた位置となる構成であるため、冷媒ガス205の流れに対して流路抵抗が大きい状態にある。さらに、第一尾管255の管内断面積が、第二尾管257の管内断面積よりも大きいため、第一尾管255から第一消音空間265内に吸入される冷媒ガス205の量が、第二尾管257から第二消音空間267内に吸入される冷媒ガス205の量よりも多い状態にある。したがって、冷媒ガス205のメインの吸入経路は、第一尾管255から連通管261へ至る経路となるとともに、第一吸入口269を、吸入管207の開口部209近傍となるように設置したことにより、冷凍装置図示せずから吸入管207を介して戻った低温でかつ密度の大きい冷媒ガス205を、メインの吸入経路である第一尾管255を経由して、圧縮室237内に供給することができ、体積効率を向上することができる。換言すると、第一尾管255の吸入量で不足した冷媒ガス205は、第二尾管257から第二消音空間267内へ吸入されるが、上述の如く、第二尾管257から連通管261へ至る吸入経路は、管内断面積が第一尾管255より小さいことに加えて、流れる方向、および流れる距離などの構成から流路抵抗が大きいものである。したがって、密閉容器201内で滞留し、電動要素213の発熱などにより加熱された高温で密度の小さい冷媒ガス205が、圧縮室237内に多量に流入することを抑制することができる。その結果、圧縮室237内に吸入される冷媒ガス205の温度が極端に上昇することを防止し、体積効率の低下を抑制することができる。さらに、電動要素213の近傍に配置された吸入マフラー251は、熱伝導率の小さい樹脂で形成されることで、吸入マフラー251内を通過する冷媒ガス205の温度が、電動要素213の発熱などの影響を受け、上昇することを防止できる。その結果、密度の大きい冷媒ガス205を、圧縮室237内に吸入することができ、体積効率を向上させることができる。ここで、従来から、尾管と消音空間との組み合わせによって生じる一次共鳴モードを利用した共鳴過給により、体積効率を向上することが知られている。例えば、尾管が一つの一般的な吸入マフラーの場合、尾管と消音空間との組み合わせによって生じる一次共鳴モードは、一つの周波数しか発生しない。そのため、尾管と消音空間との組み合わせによって生じる一次共鳴モードを、最も効率の求められる運転周波数にチューニングする。本実施の形態1の吸入マフラー251は、第一尾管255と第二尾管257の二つの尾管を備えているので、消音空間265、267との組み合わせによって生じる一次共鳴モードも、複数の周波数で発生させることができる。したがって、本実施の形態1の密閉型圧縮機のように、外部のインバータ駆動回路図示しないにより、複数の運転周波数でインバータ駆動される場合、それらの運転周波数に対して二つの尾管と消音空間とのそれぞれの組み合わせによって生じる一次共鳴モードをチューニングすることにより、各運転周波数における体積効率を向上させることができ、運転周波数の変更制御に起因する効率の変動を小さくした密閉型圧縮機を提供することができる。次に、オイル203の流れ動作について説明する。密閉容器201内の底部に貯留されたオイル203は、クランクシャフト219の回転により得た遠心力、および摺動部で生じる粘性摩擦力を利用した給油機構231により、圧縮要素211の上部へ搬送される。圧縮要素211へ搬送されたオイル203は、クランクシャフト219と軸受部241などの摺動部を潤滑した後、クランクシャフト219の上端より飛散する。密閉容器201内空間に飛散したオイル203は、ピストン223およびシリンダ239の摺動部に降りかかり、摺動部の潤滑を行うとともに、一部のオイル203は、密閉容器201の内面に付着し、摺動に伴った熱を、密閉容器201を介して外部に放熱することで、密閉型圧縮機を冷却している。さらに、密閉容器201内の空間に飛散したオイル203の一部は、吸入マフラー251の第一吸入口269および第二吸入口275から冷媒ガス205とともに吸入される。そして、冷媒ガス205とともに吸入されたオイル203は、第一吸入口269および第二吸入口275を経て、容積の大きな第一消音空間265および第二消音空間267に開放され、冷媒ガス205の流速が低下した際に、冷媒ガス205と分離される。そして、分離されたオイル203の大部分は、重力で第一消音空間265および第二消音空間267の底部に落下する。落下したオイル203は、第一吐出口271近傍の第一消音空間265の底部に設けられたオイル排出孔273、および第二消音空間267の底部に設けられたオイル排出孔279より、吸入マフラー251の外部へそれぞれ排出される。この排出により、吸入マフラー251内に滞留するオイル203を低減することができる。その結果、運転中の第一消音空間265および第二消音空間267の体積が確保され、安定的に密閉型圧縮機の騒音を低減することができる。次に、密閉型圧縮機の騒音について説明する。一般的な密閉型圧縮機においては、ピストン223の往復運動により、冷媒ガス205が圧縮室237内に吸入される際に、吸入バルブ245の開閉に起因して騒音が発生する。そのため、吸入マフラーによって密閉容器201内に放射される音を減衰させ、密閉型圧縮機の騒音を低減している。ここで、一つの尾管しか備わっていない吸入マフラーを備えた一般的な密閉型圧縮機においては、体積効率を向上させる手段として、尾管の管内断面積を大きくし、冷媒ガスの吸入損失を低減する手段が考えられる。しかしながら、尾管の管内断面積を大きくすると、それに伴い、吸入マフラーによる減衰効果が小さくなり、密閉型圧縮機の騒音を悪化させる場合がある。しかしながら、本実施の形態1のように、吸入マフラー251に第一尾管255と第二尾管257を備えることにより、一つの尾管しか備わっていない場合と比較して、第一尾管255および第二尾管257の管内断面積を小さくしても、冷媒ガス205を必要十分に吸入することができ、体積効率の向上と騒音の低減を両立することができる。