"設定調整可能な非線形の支援補助力を備えた電気機械式制動力倍力装置において、ブレーキブースターピストン10と、並進移動可能な設定調整手段50と、前記ブレーキブースターピストン10に可変の補助力をかけるべく、当該ブレーキブースターピストン10に前記設定調整手段50を連結させるための非線形の連結伝動装置40とを含んでいることを特徴とする、電気機械式制動力倍力装置。スレッドロッド30と、前記スレッドロッド30を駆動する電気モーター20とを含み、前記スレッドロッド30は、当該スレッドロッドの駆動によって前記設定調整手段50を前記スレッドロッドの長手軸に沿って移動させるために、前記設定調整手段50に連結されている、請求項1記載の電気機械式制動力倍力装置。前記連結伝動装置40は、少なくとも1つの第1のレバーアーム41と少なくとも1つの第2のレバーアーム42とを有している、請求項1または2記載の電気機械式制動力倍力装置。前記連結伝動装置40の第1及び第2のレバーアーム41,42はそれぞれ、前記設定調整手段50とブレーキブースターピストン10の向かい側に対称的に配設されている、請求項3記載の電気機械式制動力倍力装置。前記連結伝動装置40の第1のレバーアーム41は前記設定調整手段50とジョイント式に連結している、請求項3または4記載の電気機械式制動力倍力装置。前記連結伝動装置40は、第3のレバーアーム43を有しており、前記第2のレバーアーム42は前記第3のレバーアーム43と関節式に連結されており、前記第3のレバーアーム43は車両と関節式に連結されている、請求項3から5いずれか1項記載の電気機械式制動力倍力装置。前記第2のレバーアーム42は回転軸60を用いて前記ブレーキブースターピストン10とジョイント式に連結されており、前記第2のレバーアーム42の、前記回転軸60から前記第1のレバーアーム41方向の長さは、前記第2のレバーアーム42の、前記回転軸60から前記第3のレバーアーム43方向の長さよりも長い、請求項6記載の電気機械式制動力倍力装置。前記連結伝動装置40は、補償調整レバーアーム44を有し、前記第2のレバーアーム42は前記補償調整レバーアーム44を介して前記ブレーキブースターピストン10と連結され、前記第2のレバーアーム42の長手方向端部は車両とジョイント式に連結されている、請求項3から6いずれか1項記載の電気機械式制動力倍力装置。前記第2のレバーアーム42の長さの、前記第1のレバーアーム41の長さに対する比は、少なくとも25倍である、請求項3から8いずれか1項記載の電気機械式制動力倍力装置。"