025cmから15cmにわたる粒子径及び約70から98の名目空隙率を有する発泡ガラス骨材で満たされたベッドを含む車両拘束領域と、前記発泡ガラス骨材の前記ベッドの上面を覆う上部カバーと、を備える車両拘束システム。前記発泡ガラス骨材は、75、76、77、78、79、80、81、82、83、84、85、86、87、88、89、90、91、92、93、及び94のうちの1つから始まり、76、77、78、79、80、81、82、83、84、85、86、87、88、89、90、91、92、93、94、及び95のうちの1つで終わる範囲の名目空隙率を有するソーダ石灰ガラス又はソーダ石灰ガラスでできている、請求項1に記載の車両拘束システム。前記名目空隙率は、以下の範囲80から9083から88及び85から87のうちの1つである、請求項2に記載の車両拘束システム。前記発泡ガラス骨材は、025、030、040、050、060、070、080、090、100、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、22、24、26、28、30、35、40、45、及び50cmのうちの1つから始まり、55、60、65、70、85、90、95、10、11、12、13、14、及び15cmのうちの1つで終わるいずれかの範囲の粒子径を含む粒度階級を有する、請求項2又は3に記載の車両拘束システム。前記発泡ガラス骨材は、以下の範囲、025から10cm05から8cm07から7cm及び1から6cm、の1つの粒度階級を有する、請求項4に記載の車両拘束システム。前記発泡ガラス骨材は、名目空隙率が938であり、前記骨材の粒子は、0463cmの集団で48cmの平均粒子径を有し、前記ベッドの深さは、91cmであり、前記ベッドの長さは、200mである、請求項1に記載の車両拘束システム。前記発泡ガラス骨材の粒子径分布は、4から8mmのサイズを有する粒子が088重量、8から125mmのサイズが029重量、125から14mmのサイズが103重量、14から16mmのサイズが191重量、16から20mmのサイズが421重量、20から315mmのサイズが3345重量、315から40mmのサイズが3530重量、40から50mmのサイズが1513重量、50から63mmのサイズが574重量、そして63mm超のサイズが031重量である、請求項6に記載の車両拘束システム。前記上部カバーは、高分子防水シート、プラスチック箔、及び人工芝のうちの1つからできている、請求項4に記載の車両拘束システム。車両を拘束させようとする地面にベッドを作成することと、前記ベッドに025cmから15cmにわたる粒子径と、約70から98の名目空隙率を有する発泡ガラス骨材を充填することと、前記ベッドの上面を上部カバーで覆うことと、を含む、車両を拘束する方法。拘束される前記車両は、航空機であり、深さ91cm及び長さ200mのベッドを滑走路の末端に形成することと、名目空隙率が938であり、前記骨材の粒子は、0463cmの集団で48cmの平均粒子径を有する発泡ガラス骨材を使用することと、上部カバーとして人工芝で前記発泡ガラス骨材を覆うことと、を含む、請求項9に記載の車両を拘束する方法。車両拘束システムにおける発泡ガラス骨材の使用。車両拘束システムにおける請求項1から7のいずれかによる発泡ガラス骨材の使用。