"一次コイルにより電力を送電する送電手段と、無線通信機器に備えられ前記一次コイルと電磁結合可能な二次コイルにより電力を受電する受電手段と、により無接点で電力を伝送する無接点電力伝送装置であって、電磁波を遮蔽し、内部に前記送電手段が設置されるとともに前記無線通信機器が収容可能な閉空間を形成する筐体と、前記筐体に設けられ該筐体の内部に収容された前記無線通信機器からの通信信号を筐体の外部へ伝送可能または前記筐体の外部からの通信信号を該筐体の内部に収容された前記無線通信機器へ伝送可能な筐体アンテナ手段と、を備えることを特徴とする無接点電力伝送装置。前記筐体アンテナ手段は、前記筐体の内部に設けられた内部アンテナ手段と、該内部アンテナ手段に接続され前記筐体の外部に設けられた外部アンテナ手段とにより構成され、前記内部アンテナ手段は、前記無線通信機器を前記筐体の内部に収容したときに該無線通信機器のアンテナに近接した位置に配置されるように設けられていることを特徴とする請求項1に記載の無接点電力伝送装置。前記外部アンテナ手段は前記筐体の外部であって該筐体の近傍に設けられていることを特徴とする請求項2に記載の無接点電力伝送装置。前記筐体において電磁波を遮蔽するシールド構造材には、無線通信機器が通信で使用する周波数帯域の電磁波減衰量と比較して、電力伝送のための周波数帯の電磁波減衰量の方がより大きくなる構造材が用いられていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の無接点電力伝送装置。ところで、車両に搭載された無接点電力伝送装置により無線通信機器を充電しているときに、電力伝送の際に、その周波数の交流電力の一部またはその高調波あるいは低調波が、電磁波または交流磁界、交流電界となって空中や接続ケーブルを経由して周辺の車両用機器にノイズとして飛び込み、外部との無線通信や、車両内との無線通信にて情報を送受する装置の受信時のS/NSN比の悪化、受信感度低下等を起こすという課題があった。例えば、無接点電力伝送の高調波周波数成分例えば、10次高調波で約1MHzがAMラジオ周波数帯0.5~1.6MHzに重なるため、ラジオノイズとして現れる。また、充電中の無線通信機器の無線通信ワンセグ受信、ブルートゥースによる車載機器との通信に対して影響を与える場合もある。そこで、この発明は、無線通信機器の充電中に不要な電磁波が外部に放射されるのを防止することができるとともに、充電中の無線通信機器の通信を確保することができる無接点電力伝送装置を提供するものである。この発明に係る無接点電力伝送装置では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。請求項1に係る発明は、一次コイル例えば、後述する実施例における一次コイル9により電力を送電する送電手段と、無線通信機器例えば、後述する実施例における携帯電話100に備えられ前記一次コイルと電磁結合可能な二次コイル例えば、後述する実施例における二次コイル101により電力を受電する受電手段と、により無接点で電力を伝送する無接点電力伝送装置であって、電磁波を遮蔽し、内部に前記送電手段が設置されるとともに前記無線通信機器が収容可能な閉空間を形成する筐体例えば、後述する実施例におけるコンソールボックス1と、前記筐体に設けられ該筐体の内部に収容された前記無線通信機器からの通信信号を筐体の外部へ伝送可能または前記筐体の外部からの通信信号を該筐体の内部に収容された前記無線通信機器へ伝送可能な筐体アンテナ手段例えば、後述する実施例における同軸ケーブル16と、を備えることを特徴とする無接点電力伝送装置である。請求項2に係る発明は、請求項1に記載の発明において、前記筐体アンテナ手段は、前記筐体の内部に設けられた内部アンテナ手段例えば、後述する実施例における内部アンテナ17と、該内部アンテナ手段に接続され前記筐体の外部に設けられた外部アンテナ手段例えば、後述する実施例における外部アンテナ18とにより構成され、前記内部アンテナ手段は、前記無線通信機器を前記筐体の内部に収容したときに該無線通信機器のアンテナに近接した位置に配置されるように設けられていることを特徴とする。請求項3に係る発明は、請求項2に記載の発明において、前記外部アンテナ手段は前記筐体の外部であって該筐体の近傍に設けられていることを特徴とする。請求項4に係る発明は、請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の発明において、前記筐体において電磁波を遮蔽するシールド構造材例えば、後述する実施例におけるシールド体7,14には、無線通信機器が通信で使用する周波数帯域の電磁波減衰量と比較して、電力伝送のための周波数帯の電磁波減衰量の方がより大きくなる構造材が用いられていることを特徴とする。請求項1に係る発明によれば、無接点電力伝送装置の筐体に無線通信機器を収容して充電しているときに、電力伝送時における不要な電磁波が筐体の外部へ放射されるのを低減することができるので、該電磁波が外部の機器に及ぼす悪影響を軽減することができる。また、筐体アンテナ手段により、充電中も無線通信機器の通信を確保することができる。請求項2に係る発明によれば、無線通信機器の送受信性能の低下を防止し、良好な送受信性能を確保することができる。請求項3に係る発明によれば、充電中の無線通信機器と筐体の近傍に設置されている機器との通信において良好な感度を得ることができる。請求項4に係る発明によれば、低周波域での磁界シールド効果が発揮されるとともに、高周波域での電磁波の減衰を小さくすることができ、無線通信機器の受信感度の低下を抑制することができる。以下、この発明に係る無接点電力伝送装置の実施例を図1から図4の図面を参照して説明する。<実施例1>初めに、この発明に係る無接点電力伝送装置の実施例1を図1から図3の図面を参照して説明する。図1は、車両の運転席と助手席との間に設置されたコンソールボックス1とパーキングブレーキ2の外観斜視図であり、この実施例では、コンソールボックス1に無接点電力伝送装置が組み込まれている。コンソールボックス1はパーキングブレーキ2に対して車両後方側に設置されており、車体に固定された樹脂製のボックス本体3と、ボックス本体3の後部側にヒンジ4を介して上下方向に開閉可能に取り付けられた樹脂製の蓋体5とを備えている。図2に示すように、ボックス本体3には、上方を開口させた凹部6が形成されており、凹部6の内面にはその全面に亘って隙間なく、電磁波を遮蔽可能なシールド体7が取り付けられている。シールド体7の内側には、シールド体7内に形成される空間を上下に分割する樹脂製の分離板8が設置されており、分離板8の裏面側には、電力を送電する送電手段としての一次コイル9が取り付けられている。一次コイル9は、シールド体7内に設けられた発信回路を介して車載の電源いずれも図示略に接続されている。分離板8よりも上側におけるシールド体7内の空間は、無線通信機器としての携帯電話100を収容するための収容空間11となっている。収容空間11の分離板8の上に携帯電話100を載置したときに携帯電話100が一次コイル9の真上に配置されるように、シールド体7の内壁面および分離板8の上面には、ウレタン樹脂製の位置決め部材12が固定されている。位置決め部材12は、携帯電話100の挿入時に入れ易く、かつ一次コイル9と後述する二次コイル101との位置決めが容易にできるように、下り傾斜のテーパ構造をなしている。なお、位置決め部材12をシールド体7および分離板8に対して脱着可能にしておいてもよく、そのようにしておくと、携帯電話100の形状に合わせて位置決め部材12のみを入れ替えることができ一次コイル9と二次コイル101の位置決め性を確保することができる。また、携帯電話100の充電時以外のときに、コンソールボックス1内の収容空間を広く使うことができ、便利である。携帯電話100には、受電手段としての二次コイル101が内蔵されており、収容空間11内に収容したときに一次コイル9と二次コイル101とが電磁結合可能となっている。そして、一次コイル9から二次コイル101に電磁誘導を用いて無接点で電力を伝送することで、携帯電話100を充電することができるようになっている。蓋体5には、下方を開口させた凹部13が形成されており、凹部13の内面にはその全面に亘って隙間なく、電磁波を遮断可能なシールド体14が取り付けられている。シールド体14の内側は収容空間15となっていて、蓋体5を閉じたときに、蓋体5のシールド体14の開口とボックス本体3のシールド体7の開口とが合致し、ボックス本体3の収容空間11と蓋体5の収容空間15とが一つの閉空間を形成するように構成されている。また、蓋体5の後部には、同軸ケーブル筐体アンテナ手段16が、シールド体14を貫通し且つ蓋体5の内外に貫通して取り付けられている。この同軸ケーブル16の一端側は蓋体5の収容空間15に挿入され、蓋体5の内面に固定された内部アンテナ内部アンテナ手段17に接続されている。図3は、図2において簡略化して示されている内部アンテナ17の詳細を示した図であり、内部アンテナ17は、蓋体5に固定された基板20と、基板20の表面に形成された銅箔等からなる所定形状の一対のアンテナパターン21,22とを備え、一方のアンテナパターン21に同軸ケーブル16の内部導体16aが接続され、他方のアンテナパターン22に同軸ケーブル16の外部導体16bが接続されている。なお、アンテナパターン21,22は、携帯電話用のアンテナ特性を有する部分17aとブルートゥース用のアンテナ特性を有する部分17bとインピーダンスマッチング用にマイクロストリップライン構造のバラン機能を備えている。この内部アンテナ17は、蓋体5を閉じたときに、ボックス本体3の収容空間11に収容された携帯電話100の真上に位置するように配置されている。つまり、内部アンテナ17は、コンソールボックス1筐体の内部に収容された携帯電話100のアンテナに近接した位置に配置されるように設けられている蓋体5の外部に引き出された同軸ケーブル16の他端は外部アンテナとなっており、図示しない車外アンテナあるいは車内アンテナに接続されている。車外アンテナは、車両のルーフやウィンドガラスに取り付けられ、車外からの電波を受けることができるアンテナであり、車内アンテナは、車内の機器との通信を目的とするアンテナである。このように構成されたコンソールボックス1に組み込まれた無接点電力伝送装置を用いて携帯電話100を充電するときには、ボックス本体3の収容空間11に携帯電話100を収容し、蓋体5を閉じた後に、一次コイル9から二次コイル101に電磁誘導を用いて電力を伝送して、携帯電話100を充電する。このようにすると、一次コイル9および二次コイル101をシールド体7,14によって電磁シールドされた閉空間内に収容することができるので、無接点電力伝送時における不要な電磁波がコンソールボックス1の外部へ放射されるのを低減することができ、その結果、該電磁波がコンソールボックス1の外部の機器に及ぼす悪影響例えば、ラジオノイズやワンセグ受信不良等を軽減することができる。また、充電中の携帯電話100については、携帯電話100の直ぐ近くに内部アンテナ17が配置され、この内部アンテナ17が同軸ケーブル16を介して車外アンテナあるいは車内アンテナに接続されているので、コンソールボックス1内に密封しての充電中も、外部との通信を確保することができる。つまり、コンソールボックス1内に収容された携帯電話100からの通信信号をコンソールボックス1の外部へ伝送可能であり、また、コンソールボックス1の外部からの通信信号をコンソールボックス1内に収容された携帯電話100へ伝送可能である。<実施例2>次に、この発明に係る無接点電力伝送装置の実施例2を図4の図面を参照して説明する。実施例2の無接点電力伝送装置も、実施例1と同様に車両のコンソールボックス1に組み込まれた態様である。実施例2の無接点電力伝送装置が実施例1のものと相違する点は、同軸ケーブル16の外部アンテナの形態だけである。実施例2においても、同軸ケーブル16が、シールド体14を貫通し且つ蓋体5の内外に貫通して取り付けられ、同軸ケーブル16の一端側が蓋体5の収容空間15に挿入され、収容空間15内において内部アンテナ17に接続されている点は、実施例1の場合と同じである。しかしながら、実施例2では、同軸ケーブル16が蓋体5の天板部5aを貫通し、蓋体5の外部に引き出された同軸ケーブル16の他端側が、天板部5aに固定された外部アンテナ外部アンテナ手段18に接続されている。なお、図4においては、内部アンテナ17および外部アンテナ18を簡略化して示している。外部アンテナ18の構造は内部アンテナ17と同様であり、図3を援用して説明すると、外部アンテナ18は、蓋体5の天板部5aに固定された基板20と、基板20の表面に形成された銅箔等からなる所定形状の一対のアンテナパターン21,22とを備え、一方のアンテナパターン21に同軸ケーブル16の内部導体16cが接続され、他方のアンテナパターン22に同軸ケーブル16の外部導体16dが接続されている。なお、アンテナパターン21,22は、携帯電話用のアンテナ特性を有する部分18aとブルートゥース用のアンテナ特性を有する部分18bとインピーダンスマッチング用にマイクロストリップライン構造のバラン機能を備えている。つまり、実施例2では、外部アンテナ18が、コンソールボックス1筐体の外部であってコンソールボックス1の近傍に設けられている。これが実施例1との相違点である。その他の構成については実施例1のものと同じであるので、同一態様部分に同一符号を付して説明を省略する。この実施例2の場合も、無接点電力伝送時における不要な電磁波がコンソールボックス1の外部へ放射されるのを低減することができ、その結果、該電磁波がコンソールボックス1の外部の機器に及ぼす悪影響を軽減することができる。また、充電中の携帯電話100については、携帯電話100の直ぐ近くに内部アンテナ17が配置され、この内部アンテナ17が同軸ケーブル16を介して蓋体5の天板部5aの上の外部アンテナ18に接続されているので、コンソールボックス1の上に携帯電話100を置いたときと同等に、外部との通信を確保することができる。つまり、コンソールボックス1内に収容された携帯電話100からの通信信号をコンソールボックス1の外部へ伝送可能であり、また、コンソールボックス1の外部からの通信信号をコンソールボックス1内に収容された携帯電話100へ伝送可能である。この実施例2によれば、携帯電話100と車両内のAV機器やナビゲーション機器とを、ブルートゥースbluetoothや無線LAN等で通信する場合に、これら機器と外部アンテナ18との距離を短くすることができるので、良好な感度を得ることができる。ところで、外部との情報を通信する電波の周波数は、例えば携帯電話通信では1GHz帯、ブルートゥースでは数GHz帯、無線LANでは数GHz帯であるのに対して、電力伝送の交播磁界周波数は通常数百kHz、高くても数十MHz帯である。そこで、外部との情報を通信する電波の周波数と電力伝送の交播磁界周波数との周波数帯の差異を考慮して、低周波帯の交流磁界透磁率よりも高周波帯の交流磁界透磁率が小さい材料、換言すると低周波帯の電磁波減衰量よりも高周波帯の電磁波減衰量の方が小さい材料例えばパーマロイで、実施例1あるいは実施例2におけるシールド体7,14を構成すると、電力伝送に起因する低周波帯の電磁波をシールドしつつ、通信に使用される高周波帯の電磁波の減衰を小さくすることができる。例えば、電力伝送に数百kHzの交播磁界を用いる場合に、シールド体7,14の構造材として電磁鋼板やパーマロイを用いると、低周波域での磁界シールド効果が高い割に高周波領域では磁界シールド効果が低いことから、高周波域での携帯電話100の受信感度を相対的に大きく落とすことなく低周波域で磁界シールド効果を得ることができる。他の実施例なお、この発明は前述した各実施例に限られるものではない。例えば、蓋体5を閉じたときに、収容空間11に収容されている携帯電話100に内部アンテナ17が直接接触するようにしてもよい。前述した各実施例では、無接点電力伝送装置を車両のコンソールボックス1に組み込んだ態様で説明したが、特にこれに限定されるものではなく、他の機器と兼用することなく、独立の筐体として構成することも可能である。さらに、この発明の無接点電力伝送装置は車載用に限るものでもない。また、無線通信機器は携帯電話に限るものではない。"