火炎抑制装置90であって、ベース部116、及び前記ベース部から離れる方向へ延びる直立支持体107と、比較的尖った端部96及び比較的尖っていない端部100を有する、前記直立支持体上の少なくとも1つの三角翼状フラップ92とを備えてなる火炎抑制装置。前記少なくとも1つの三角翼状フラップは、前記三角翼状フラップの間の水平方向中心線CLに対して反対側に鋭角に延びるように配置された実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94を備える、請求項1記載の火炎抑制装置。前記実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94は、前記ベース部116よりも上で前記直立支持体107の上縁よりも下に配置される、請求項2記載の火炎抑制装置。前記実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94は、前記比較的尖った端部96、98から前記比較的尖っていない端部への方向に分岐する、請求項2記載の火炎抑制装置。前記直立支持体107は、前縁108及び後縁110を有し、前記比較的尖った端部96、98が前記前縁と前記後縁の実質的に中間に配置される、請求項2記載の火炎抑制装置。前記比較的尖った端部96、98は、前記直立支持体107に形成された孔106から延びている、請求項5記載の火炎抑制装置。前記三角翼状フラップ92、94は、前記孔106を通過して前記三角翼状フラップ同士の間を前記直立支持体107に実質的に垂直に通過する水平方向中心線CLに対して反対側に30度の鋭角に延びている、請求項6記載の火炎抑制装置。前記ベース部116、前記直立支持体107、及び実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94は、単一の金属ストック104で形成される、請求項2記載の火炎抑制装置。各燃焼器が、複数のノズル84、85を支持する先端、及び使用時に高温の燃焼気体を第1の方向に第1のタービン段まで運ぶ移行部材26に連結されるようになっている後端を有する燃焼器ライナ62と、使用時に、前記環状の流路に沿って第2の逆方向に流れ、前記先端の所で前記第1の方向に反転して前記燃焼器ライナ62に流入する圧縮器空気用の環状の流路74を画成する前記燃焼器ライナを囲むスリーブ46と、前記環状の流路内の、半径方向における前記燃焼器ライナと前記流れスリーブとの間に、前記先端の上流側に隣接して配置された複数の燃料噴射ペグ86と、前記燃料噴射ペグの上流側に近接して配置された複数の火炎抑制装置90とを備えてなる1つ以上の燃焼器14を組み込んだタービン燃料システム。前記複数の火炎抑制装置90は、前記環状の流路74の周りに周方向に間隔を置いた関係に、前記複数の燃料噴射ペグ86と実質的に軸方向に揃うように配置される、請求項9記載のタービン燃料システム。各火炎抑制装置90が、ベース部116、及び前記ベース部から離れる方向へ延びる直立支持体107と、各々が、比較的尖った端部96、98及び比較的尖っていない端部100、102を有し、三角翼状フラップ92、94が互いに対して反対側に鋭角に延びるように配置された、前記直立支持体上に実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94とを備えてなる、請求項9記載のタービン燃料システム。前記実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94は、前記ベース部116よりも上で前記直立支持体の上縁118よりも下に配置される、請求項9記載のタービン燃料システム。前記実質的に垂直方向に揃えられた一対の三角翼状フラップ92、94は、前記比較的尖った端部96、98から前記比較的尖っていない端部100、102への下流方向に分岐し、前記比較的尖っていない端部がそれぞれ、前記複数の燃料噴射ペグの半径方向内側及び外側の燃料オリフィス88に近接して配置される、請求項9記載のタービン燃料システム。燃焼器に燃焼空気を供給する空気通路74内に半径方向に向けられた複数の燃料ペグ86を含む燃焼器14内の保炎マージン及び燃料/空気予混合を向上させる方法であって、前記半径方向に向けられた複数の燃料ペグ86が、前記燃焼器の端部カバー内に支持された燃料ノズル84、85の上流側に配置される方法において、a前記半径方向に向けられた複数の燃料ペグ86の各々の上流側に隣接するように火炎抑制装置90を設け、b前記半径方向に向けられた複数の燃料ペグ86の各々の燃料供給穴88から放出された前記燃料を確実に予混合し、且つ燃料が前記半径方向に向けられた複数の燃料ペグ86の各々の外面に付着するのを防止するのに十分な渦が前記燃焼空気中に生じるように、前記半径方向に向けられた複数の燃料ペグ86の各々の燃料供給穴88に対して前記火炎抑制装置90を揃えることを含んでなる方法。したがって、燃料/空気噴射混合ゾーンに二次流を導入して燃料ペグの後縁に沿った伴流領域をなくすことによって流れ剥離を防止し、且つ局所的な空気/燃料混合を向上させることが望ましい。例示的であるが非制限的な第1の実施態様によれば、本発明は、ベース部、及びベース部から離れる方向へ延びる直立支持体と、比較的尖った端部及び比較的幅の広い端部を有する、直立支持体上の少なくとも1つの三角翼状フラップとを備える保炎抑制装置を提供する。例示的であるが非制限的な他の態様によれば、本発明は、各燃焼器が、複数のノズルを支持する先端、及び使用時に高温の燃焼気体を第1の方向に第1のタービン段まで運ぶ移行部材に連結されるようになっている後端を有する燃焼器ライナと、使用時に、環状の流路に沿って第2の逆方向に流れ、先端の所で第1の方向に反転して燃焼器ライナに流入する圧縮器空気用の環状の流路を画成する燃焼器ライナを囲むスリーブと、環状の流路内の、半径方向における燃焼器ライナと流れスリーブとの間に、先端の上流側に隣接して配置された複数の燃料ペグと、燃料ペグの上流側に近接して配置された複数の保炎抑制装置とを備えてなる1つ以上の燃焼器を組み込んだタービン燃料システムを提供する。例示的であるが非制限的な他の態様によれば、本発明は、燃焼器に燃焼空気を供給する空気通路内に半径方向に向けられた複数の燃料ペグを含む燃焼器内の保炎マージン及び燃料/空気予混合を向上させる方法であって、半径方向に向けられた複数の燃料ペグが、燃焼器の端部カバー内に支持された燃料ノズルの上流側に配置される方法において、a半径方向に向けられた複数の燃料ペグの各々の上流側に隣接するように火炎抑制装置を設け、b半径方向に向けられた複数の燃料ペグの各々の燃料供給穴に対して火炎抑制装置を揃え、それによって、燃料供給穴から放出された燃料を予混合し、且つ燃料が半径方向に向けられた複数の燃料ペグの各々の外面に付着するのを確実に防止するのに十分な渦を燃焼空気中に生じさせることを含んでなる方法を提供する。次に、本発明について、以下に識別される図面に関連して詳しく説明する。まず図1及び2を参照すると分かるように、ガスタービンエンジン10は、圧縮器12と、燃焼器14と、タービン16とを含む。タービン16の第1段ノズル18のみが図1に示されている。例示的な実施形態では、タービン16は、単一の共通の軸不図示によって互いに連結されたロータ不図示によって圧縮器12に駆動可能に結合されている。圧縮器12は入口空気20を加圧し、加圧された空気は次に、燃焼器14のアレイ1つの燃焼器が示されているに送られ、そこで燃焼器14を冷却し、空気が燃料プロセスに送られる。具体的には、燃焼器に送られた空気22が、エンジン10内の流れと概ね逆方向に流れる。例示的な実施形態では、ガスタービンエンジン10は、エンジンケーシング24の周りに周方向に向けられた複数の燃焼器14を含む。具体的には、例示的な実施形態では、燃焼器14は、たとえば、いわゆる燃焼器の環状筒形構成に制限されない。例示的な実施形態では、エンジン10は二重壁移行ダクト26を含む。具体的には、例示的な実施形態では、移行ダクト26は、各燃焼器14の出口端部28とタービン16の入口端部との間を延びており、燃焼気体32をタービン16に流す。また、例示的な実施形態では、各燃焼器14は実質的に円筒形の燃焼器ケーシング34を含む。燃焼器ケーシング34は、開放された後端36の所でエンジンケーシング24に結合されている。燃焼器ケーシング34は、たとえば、ボルト38、機械的ファスナ不図示、溶接、及び/又はエンジン10が本明細書の記載通りに作用するのを可能にする任意の他の適切な結合手段などであるがこれらに限定されない手段を使用してエンジンケーシング24に結合されてよい。例示的な実施形態では、燃焼器ケーシング34の前端40が端部カバー組立体42に結合されている。端部カバー組立体42は、たとえば、気体燃料、液体燃料、空気、及び/又は水を燃焼器に送る供給チューブ、多岐管、弁、並びに/或いはエンジン10が本明細書の記載通りに作用するのを可能にする他のあらゆる構成部材を含む。例示的な実施形態では、端部カバー組立体42内の各構成部材は、少なくとも燃焼器14に流入する空気及び燃料を調節する制御システム44に結合されている。制御システム44は、たとえば、コンピュータシステム及び/又は燃焼器14が本明細書の記載通りに作用するのを可能にする任意の他のシステムであってよいがそれらに限らない。例示的な実施形態では、実質的に円筒形の流れスリーブ46が燃焼器ケーシング34内に結合され、それによって、ケーシング34に実質的に同心状に揃えられている。流れスリーブ46は、後端48の所で移行ダクト26の外壁50に結合され、前端52の所で燃焼器ケーシング34に結合されている。具体的には、例示的な実施形態では、前端52は、たとえば、それによって、ケーシング34の前部58と後部60が互いに結合されるようにスリーブ46の半径方向フランジ54を突き合わせ継手56の所で燃焼器ケーシング34に結合することによって燃焼器ケーシング34に結合されている。或いは、スリーブ46は、エンジン10が本明細書の記載通りに作用するのを可能にする任意の他の適切な結合組立体を使用してケーシング34及び/又は移行ダクト26に結合されてもよい。例示的な実施形態では、流れスリーブ46に燃焼器ライナ62が結合されている。燃焼器ライナ62は、後端64が移行ダクト26の内壁66に結合され、且つ前端68が燃焼ライナキャップ組立体70に結合されるように、流れスリーブ46内に実質的に同心状に揃えられている。燃焼ライナキャップ組立体70は、複数の支柱72及び関連する取り付け組立体不図示によって燃焼器ケーシング34内に固定されている。例示的な実施形態では、空気通路74が、ライナ62と流れスリーブ46との間、移行ダクトの内壁66と外壁50との間、及びキャップインナーバレル73と前部ケーシング58の内壁との間に画成されている。移行ダクト外壁50には、圧縮器12からの圧縮空気20が空気通路74に流入するのを可能にする複数の孔76が形成されている。例示的な実施形態では、空気22が、圧縮器12から端部カバー組立体42に向かう流れ20の方向と逆方向に流れる。また、例示的な実施形態では、燃焼器14は、複数の点火プラグ78と複数の火炎伝播管80も含む。点火プラグ78及び火炎伝播管80は、圧縮器ゾーン82内の燃焼ライナキャップ組立体70から下流側に画成されたライナ62のポート不図示を通って延びている。点火プラグ78及び火炎伝播管80は、各燃焼器14内で燃料及び空気に点火して燃焼気体32を生成する。例示的な実施形態では、複数の燃料ノズル組立体が端部カバー組立体42に結合されている。具体的には、例示的な実施形態では、燃焼器14は、中心が燃焼器の長手方向軸A上に位置する中央ノズル組立体85の周りに配置された5つの外側ノズル組立体84を含む6つのノズル組立体を含む。或いは、燃焼器14に含まれる燃料ノズル組立体400の数は5つより多くても少なくてもよい。例示的な実施形態では、外側燃料ノズル組立体84は、図2を見ると最もよく分かるように、中央ノズル85及び燃焼器14の中心線Aの周りに概ね円形の配列として配置されている。或いは、燃料ノズル組立体400を非円形配列として配置してもよい。また、例示的な実施形態では、燃焼器14は、半径方向において燃焼器ケーシング34から空気通路74内に延び、燃料ノズル組立体84を実質的に囲む複数の燃料ペグ86を含む。したがって、燃料ペグ86は、燃焼器の先端の上流側、したがって、空気が反転してノズル空気入口端部87に流入する位置の上流側に配置されている。次に図3を参照すると、空気通路74内の、周方向に間隔を置いて配置された位置で半径方向に延びる複数のクォータナリ燃料ペグ86が示されている。各々が実質的に対称的な翼型状態であり、前縁が上流側、すなわち、通路74内の空気流と逆方向を向いた、16個以上のペグがあってよい。各燃料ペグ86は、その各側面上に一対の燃料供給オリフィス88を備えてよい。オリフィス88から放出された燃料が、ペグの各側面から通路74に、空気の流れを横切る方向に流入するように、各オリフィスを、図3に示されているように、半径方向に揃えてもよい。例示的であるが非制限的な実施形態では、さらに図4を参照すると分かるように、希薄ノズル前燃料噴射ディフューザ保炎抑制装置又は渦発生装置とも呼ばれる90が各燃料ペグ86の上流側にしかし近接して配置されている。保炎抑制装置同士は実質的に同一であるため、1つの保炎抑制装置について詳しく説明する。特に、図4を参照すると分かるように、保炎抑制装置90は、金属薄板で構成されてよく、且つ保炎抑制装置90は、尖った前縁96、98がほぼ接触し、一方、尖っていないか或いは幅の広い後縁100、102が互いに半径方向に間隔を置いて配置されるように互いに傾斜して配置された、半径方向に揃えられた少なくとも1つで好ましくは2つの実質的に同一の三角形プレート、すなわち三角翼92、94を含んでいる。翼型92、94は、三角翼用の直立支持体107を形成する単一のプレートストック104からたとえば、レーザ切断によって切断され曲げられたものである。具体的には、プレートの前縁と後縁108、110の間に配置され、切断曲げプロセスを容易にする穴106から延びる水平方向の切断部がプレートに形成される。プレートの厚さに沿ったプレートの厚さ内の垂直方向又は半径方向切断部によって、フラップ状の材料を剥ぎ取って互いに逆方向に曲げて三角翼92、94を形成することができる。後縁の所の三角翼同士の間の半径方向距離は、三角翼間の角度によって決定され、隣接する下流側の燃料ペグ86の燃料供給オリフィス88の位置に依存する。プレートの下端すなわち半径方向内側端部の所でさらに切断することによって、追加的な2つのフラップ112、114を互いに逆方向に曲げて、保炎抑制装置をたとえば溶接又は適切な他の手段によって燃焼器ライナ62又はキャップインナーバレル73に取り付けるためのベース116を形成することができる。保炎抑制装置の半径方向外側縁部118が流れスリーブまで延びる必要がないことに留意されたい。より重要なのは、以下に詳しく説明するように燃料供給オリフィス88に対する三角翼92、94の位置である。代替構成では、保炎抑制装置90を図3の向きに対して逆方向を向くように180度回転させることができる。言い換えれば、この代替構成では、保炎抑制装置90の尖っているか或いは鋭い前縁96、98が下流側方向を向く。空気/燃料混合を最適化し、燃料が抑制装置によって生成された渦の中心で滞留するのを防止するために、燃料供給オリフィス88の位置をさらに調整することが必要になる場合がある。保炎抑制装置90が、他の方法で形成されてもよく、且つ複数の構成部品を含んでよいことが理解されよう。上記に指摘したように、たとえば、保炎抑制装置90は一対の三角翼ではなく1つの三角翼を備えてもよい。三角翼92、94は、図3に示されているように設置され、上流側方向を指しすなわち、尖っているか或いは鋭い先端96、98が上流側を向き、上記に指摘したように、以下に詳しく説明するように、燃料/空気混合を最適化し、ペグに付着する流れ剥離ゾーンをなくすとはいかないまでも最小限に抑えるように燃料ペグ86の燃料供給オリフィス88の位置に対する三角翼92、94の先端96、98の位置を調整することができる。図5は、燃料ペグ86、及び約20度の迎え角で前縁118に衝突する通路74内の空気流の概略図である。火炎抑制装置を所定の位置に配置しない場合、流れが、ペグの後縁部に沿って分離し、燃料塊画分を変形してペグの表面上に捕捉する流れ剥離ゾーンを伴流領域すなわち気泡領域120内に生成する。意図しない火炎イベントが生じた場合、気泡領域内の局所的に多量に存在する燃料/空気混合火炎がペグ上に固着又は保持される可能性がある。図6は、図5と同様の図であるが、保炎抑制装置90がペグ86の上流側に設置されたときのペグ86を横切る流れの変形例を示している。この場合、伴流領域又は気泡領域120内の流れ剥離ゾーンは、保炎抑制装置90の三角翼92、94によって生成される二次流又は渦によってほぼなくなる。また、燃料供給オリフィス88から経路74に流入する燃料が三角翼92、94によって生成される入ってくる流れに揃えられるため、多量の燃料を含む局所流が、改善された局所燃料/空気混合によって押し流される。抑制装置によって流入空気が流れるにつれて、二次流バルク流方向に垂直な平面上の流れが渦を形成し、伴流領域をなくし、局所的な混合を向上させる。したがって、本明細書で説明した保炎抑制装置の利点が以下の2つであることを理解されたい。1.ペグ付近の流れ剥離ゾーンをなくすことによって既存のクォータナリ燃料ペグの保炎マージンを向上することができる。2.効率的な燃料/空気混合を推進し、燃焼器燃料ノズルの上流側で総燃料のうちの大きな画分を流入空気と混合することによって、NOx排出量をさらに削減することができる。他の場所、たとえば、燃焼器の噴射混合ゾーンで保炎抑制の設計を利用してもよく、且つ抑制装置が、同様に動作して同様の結果を実現する他の形状の装置であってもよいことも理解されよう。本発明を現在最も実際的で好ましい実施形態とみなされるものに関連して説明したが、本発明が開示された実施形態に限定されず、逆に、添付の特許請求の範囲の趣旨及び範囲内に含まれる様々な変形例及び均等構成を対象とするものであることを理解されたい。