"被充電対象物の充電時間を設定する充電時間設定手段と、前記充電時間設定手段により設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるよう充電開始時刻を演算する充電開始時刻演算手段と、前記充電開始時刻演算手段により演算された充電開始時刻となった場合に被充電対象物への充電を開始する充電制御手段とを具備することを特徴とする充電装置。前記充電時間設定手段による充電時間の設定は、前記被充電対象物の残容量を検知する残容量検知手段と、前記残容量検知手段により検知された残容量から所定の充電量に達するまでの充電時間を演算する充電時間演算手段とを有して構成されることを特徴とする請求項1記載の充電装置。前記充電開始時刻演算手段で演算された充電開始時刻に基づき、充電開始までの待ち時間を演算する充電開始待ち時間演算手段と、前記充電時間設定手段により設定された充電時間、前記充電開始時刻演算手段で演算された充電開始時刻、前記充電開始待ち時間演算手段により演算された充電開始までの待ち時間のいずれか又は複数を表示させる表示手段を具備することを特徴とする請求項2記載の充電装置。設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるよう充電開始時刻を演算し、この演算された充電開始時刻になった場合に被充電対象物への充電を開始することを特徴とする充電方法。前記充電時間は、被充電対象物の残容量を検知し、その検知された被充電対象物の残容量から所定の充電量に達するまでの時間を演算して設定されることを特徴とする請求項4記載の充電方法。しかしながら、いずれの文献においても、デマンド値を超えるような場合にバッテリからの給電により対応するものであり、ピーク電力値を契約によって定められた値よりも多くならないようにして、次の契約時における契約電力料金が増加することを回避できる効果は得られるものの、デマンド値自体を抑制低減する手段が講じられているものではない。本発明は係る事情に鑑みてなされたものであり、デマンド値自体をできるだけ抑えて契約電力を低くすることが可能な充電装置及び充電方法を提供することを主たる課題としている。上記課題を達成するために、本発明に係る充電装置は、被充電対象物の充電時間を設定する充電時間設定手段と、前記充電時間設定手段により設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるよう充電開始時刻を演算する充電開始時刻演算手段と、前記充電開始時刻演算手段により演算された充電開始時刻となった場合に被充電対象物への充電を開始する充電制御手段とを具備することを特徴としている。したがって、充電時間が設定されると、充電開始時刻演算手段により、設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるように充電開始時刻が演算され、充電制御手段により、充電開始時刻となった場合に被充電対象物への充電が開始されるので、充電時間を正時または正時半を跨いで均等に分けることができ、30分デマンド値を設定された充電時刻に対して最小にすることが可能となる。ここで、充電時間の設定は、人為的に任意に設定するようにしてもよいが、自動的に設定するために、前記被充電対象物の残容量を検知する残容量検知手段と、前記残容量検知手段により検知された残容量から所定の充電量に達するまでの充電時間を演算する充電時間演算手段とを有して構成するようにしてもよい。また、前記充電開始時刻演算手段で演算された充電開始時刻に基づき、充電開始までの待ち時間を演算する充電開始待ち時間演算手段と、前記充電時間設定手段により設定された充電時間、前記充電開始時刻演算手段で演算された充電開始時刻、前記充電開始待ち時間演算手段により演算された充電開始までの待ち時間のいずれか又は複数を表示させる表示手段を具備するようにしてもよい。このような構成によれば、充電装置の利用者は、表示手段によって充電時間、充電開始時刻、充電開始待ち時間のいずれか又は複数を確認することが可能となり、充電操作に必要な時間を把握して予定を立てることが可能となる。尚、上述の構成において、前記充電時間設定手段で設定された充電時間と前記充電開始時刻演算手段で演算された充電開始時刻とに基づき、充電完了時刻を演算する充電完了時刻演算手段をさらに設け、前記表示手段に充電完了時刻をも表示させるようにしてもよい。したがって、本発明に係る充電方法は、設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるよう充電開始時刻を演算し、この演算された充電開始時刻になった場合に被充電対象物への充電を開始することに特徴があり、充電時間は、手動で設定してもよいが、被充電対象物の残容量を検知し、その検知された被充電対象物の残容量から所定の充電量に達するまでの充電時間を演算して設定するようにしてもよい。以上述べたように、本発明に係る充電装置および充電方法によれば充電時間を設定し手動で設定し、又は、被充電対象物の残容量を検知し、その検知された被充電対象物の残容量から所定の充電量に達するまでの充電時間を演算しして設定し、この設定された充電時間の中間時刻が正時または正時半となるよう充電開始時刻を演算し、この演算された充電開始時刻になった場合に被充電対象物への充電が開始されるので、デマンド値を抑制低減して、デマンド値自体をできるだけ抑えて契約電力を低くすることが可能となる。以下、本発明の充電装置の実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。図1において、急速充電器充電装置1は、例えば、車両電気自動車2に搭載されたバッテリ3を充電するものであり、車両2に設けられたコネクタ4に嵌合するコネクタ5を備えている。車両2に設けられるコネクタ4は、バッテリ3に電力線充電ケーブル6を介して接続されていると共に、車両や搭載機器を制御するために必要な各種情報を収集したり制御したりする制御装置7に通信線通信ケーブル8を介して接続されている。また、急速充電器1に設けられるコネクタ5は、急速充電器1から引き出された電力を供給する電力線充電ケーブル9と通信線通信ケーブル10とに接続されている。これらコネクタ4,5は、互いに勘合された状態で電力線同士、通信線同士が接続されるようになっている。急速充電器1には、通信線8,10を介して電気自動車2からバッテリ3の残容量等のバッテリ情報を収集するバッテリ情報収集部11と、充電時間をダイヤル又はプッシュパネル等により手動設定する充電時間手動設定部12と、これらバッテリ情報や設定情報を入力し、充電処理に必要な情報や制御信号を生成する演算制御部13と、演算制御部13で生成された情報を表示する表示部14と、演算制御部13で生成された制御信号に基づき充電を開始および停止させる充電制御部15とを少なくとも有している。演算制御部13は、より具体的には、バッテリ情報収集部11で収集された車両のバッテリの残容量から、例えばバッテリを80充電するまでに要する充電時間を演算する充電時間演算処理、充電時間手動設定部12で設定された充電時間に基づき、又は、前記充電時間演算処理により演算された充電時間に基づき、充電開始時刻を演算する充電開始時刻演算処理、この充電開始時刻を現在の時刻と比較し、充電開始までの待ち時間待機時間を演算する充電開始待ち時間演算処理、充電終了時刻を演算する充電終了時刻演算処理等を行う。尚、充電時間演算処理による充電時間の演算は、例えば、急速充電器1の共通仕様としてバッテリの残容量が00kWhの状態からバッテリ容量の80を充電させるのに30分要し、充電時間と充電容量とがほぼ比例する場合を想定すると、16kWhのバッテリを80充電させるためには、残容量00kWh⇒充電時間30分残容量203.2kWh⇒充電時間22.5分残容量406.4kWh⇒充電時間15分残容量609.6kWh⇒充電時間7.5分残容量8012.8kWh⇒充電時間0分と残容量から充電時間を割り出すことが可能となる。実際には、バッテリ残容量に応じて電圧電流値が可変するため、適宜補正が必要となる。表示部14は、演算制御部13で演算された充電時間、充電開始時刻、充電開始待ち時間、充電終了時刻のうち、一部又は全部を表示させることができるようになっており、この例では、充電時間、待機時間、充電開始時刻を表示するようになっている。充電開始時間は、設定された充電時間T手動で設定された充電時間、又は、バッテリの残容量から80充電するまでに要する充電時間の中間時刻が正時または正時半となるように演算するもので、現在の時刻に最も近い先の時刻が算出される。たとえば、現在の時刻が10時20分であり、設定された充電時間が30分であれば、充電時間の中間時刻が正時または正時半となる最も近い先の時刻は10時45分となるので、この時刻が充電開始時刻となる。そして、充電時間や充電開始時刻が決まれば、待機時間および充電終了時刻も決定されるので、この例では、表示部14に、充電時間:30分、待機時間:25分、充電開始時刻:10:45分と表示される。その後、充電制御部15においては、充電開始時刻になると、電力線充電ケーブル9,6を介して接続された車両のバッテリ3に対して充電を開始し、充電時間が経過すると充電終了時刻になると、充電を停止し、充電終了を音声や表示部14への表示により通知する。以上の急速充電器1充電装置による動作処理をまとめると、まず、充電時間を人為的に設定する場合であれば、図2に示されるように、急速充電器1の利用者は、急速充電器1に設けられた充電時間手動設定部12で任意の充電時間を手動設定するステップS01。すると、これを受けて演算制御部13では、充電時間の中間時刻が正時または正時半となる最も近い先の時刻充電開始時刻を演算しステップS02、また、現在時刻と比較して充電開始までの待機時間を演算するステップS03。そして、急速充電器は、これらの演算結果を基に、表示部14に充電時間、待機時間、及び充電開始時刻を表示しステップS04、その後、充電開始時刻がきた時点で充電制御部15に充電指令を出してバッテリ3への充電を開始しステップS05、設定された充電時間だけ充電をした後に充電を終了し、終了した旨を通知するステップS06。また、充電時間を車両のバッテリの残容量を参照して自動設定する場合であれば、図3に示されるように、急速充電器1は、バッテリ情報収集部11にて通信線通信ケーブル8,10を介して接続された車両の制御装置7からバッテリ3の残容量等のバッテリ情報を収集しステップS11、このバッテリ3の残容量に基づき、演算制御部13では、バッテリ3を80充電するまでに要する時間充電時間を演算するステップS12。その後、充電時間の中間時刻が正時または正時半となる最も近い先の時刻を演算しステップS13、また、現在時刻と比較して充電開始までの待機時間を演算するステップS14。そして、急速充電器は、これらの演算結果を基に、表示部14に充電時間、待機時間、及び充電開始時刻を表示しステップS15、その後、充電開始時刻がきた時点で充電制御部15に充電指令を出してバッテリ3への充電を開始しステップS16、設定された充電時間だけ充電をした後に充電を終了し、終了した旨を通知するステップS17。以上の充電方法のデマンド値を従来の充電手法のデマンド値と比較するために、例えば、ある店舗に急速充電器1が設置してあり、店舗の消費電力が30kWで一定であり、急速充電器の使用時の消費電力が50kWであり、充電時間が30分である場合を想定すると、従来の充電手法においては、車両2のバッテリ3の充電を開始指示する任意の時刻から急速充電器により充電が開始されるので、最もデマンド値が大きくなり得る正時又は、正時半から充電が開始される可能性がある。この場合には、店舗自体の消費電力と急速充電器の消費電力とが加算された状態が30分継続することになるため、デマンド値は80kWとなり、この値に基づき電気料金の基本料金が設定されることとなる。これに対して、本案の充電手法によれば、必ず充電時間の中間時刻が正時又は、正時半となるので、店舗自体の消費電力と急速充電器1の消費電力とが加算された状態が正時又は、正時半を挟んで前後に半分ずつとなるので、設定された充電時間に対してデマンド値を最小55kWにすることが可能となる。このため、デンマンド値を抑制低減することが可能となり、契約電力を低くすることが可能となる。尚、上述の例では、表示部14の表示として、充電時間、待機時間、充電開始時刻を表示させるものとしたが、充電終了時刻をも表示させるようにしてもよい。また、上述の例では、車両電気自動車2のバッテリ3を充電する場合について説明したが、充電時間が手動または自動で設定される他の態様においても同様に適用できることは言うまでもない。"