廃ゴム屑10~15重量部、油20~25重量部を混合して200~230°Cまで加熱後、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉にし、次いで、乳化アスファルトを29.6~40重量部にて混合した後、温度90~100°Cを維持したままで充填材8~13重量部、界面活性剤1~2重量部および老化防止剤0.1~0.4重量部を混合し、粘度の調整のためにSBR3~6重量部とNR5~9重量部を混合してなることを特徴とする廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材。機械的な切断応力によってゴムを微粉化させることができ、異物のない4~5mmの廃ゴム屑を油と混合して200~230°Cまで昇温して廃ゴム屑の弾性を減少させた後、機械的な粉砕装置MILLに通させてゴム屑を0.01~0.1mmのサイズに粉砕して、熱的/機械的に粉砕された廃ゴム液状剤が10、000~30、000cPsの粘度を有するステップ1と、乳化アスファルトとゴム液状剤を混合するステップであって、200~230°Cの熱を有するゴム液状剤を乳化アスファルトに混合しつつ、90~100°Cを維持したままで充填材、界面活性剤および老化防止剤を混合するステップ2と、粘度を調整し、且つ、製品にゴム弾性力を与えるためにSBRを添加して前記乳化アスファルトと結合して材料の粘度が300、000~600、000cPsまで上がるようにし、NRを添加して粘度が2、000、000~5、000、000cPsまで高まるように混合するステップ3と、を含むことを特徴とする廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材の製造方法。前記ステップ2において、前記アスファルトは水とアスファルトとが乳化剤によって1:1の割合にて混合されている乳化アスファルトであり、前記充填材は、無機物粉体であって、タルク、炭酸カルシウム、クレイ、ベントナイトであり、前記界面活性剤は、アニオン型、カチオン型、両性型、ノニオン型、ポリオキシエチレンノニオン型の材料のうちのいずれか1種以上であることを特徴とする請求項2記載の廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材の製造方法。しかしながら、上記の方法は、単に廃タイヤを加工して所定の製品と混合して他の製品として生産することに過ぎず、種々の特徴を有する製品に適用することが不可であるという問題点を抱えていた。本発明は、廃ゴムに熱を加えて材料的な弾性を抑制し、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉に粉砕した後、乳化アスファルトと、SBRおよびNRを混合抽出して得られる廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材およびその製造方法を提供するところに目的がある。上記の目的を達成するための本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材は、廃ゴム屑10~15重量部、油20~25重量部を混合して200~230°Cまで加熱後、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉にし、次いで、乳化アスファルトを29.6~40重量部にて混合した後、温度90~100°Cを維持したままで充填材8~13重量部、界面活性剤1~2重量部および老化防止剤0.1~0.4重量部を混合し、粘度の調整のためにSBR3~6重量部とNR5~9重量部を混合してなる。また、本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材の製造方法は、機械的な切断応力によってゴムを微粉化させることができ、異物のない4~5mmの廃ゴム屑を油と混合して200~230°Cまで昇温して廃ゴム屑の弾性を減少させた後、機械的な粉砕装置MILLに通させてゴム屑を0.01~0.1mmのサイズに粉砕して、熱的/機械的に粉砕された廃ゴム液状剤が10、000~30、000cPsの粘度を有するステップ1と、乳化アスファルトとゴム液状剤を混合するステップであって、200~230°Cの熱を有するゴム液状剤を乳化アスファルトに混合しつつ、90~100°Cを維持したままで充填材、界面活性剤および老化防止剤を混合するステップ2と、粘度を調整し、且つ、製品にゴム弾性力を与えるためにSBRを添加して前記乳化アスファルトと結合して材料の粘度が300、000~600、000cPsまで上がるようにし、NRを添加して粘度が2、000、000~5、000、000cPsまで高まるように混合するステップ3と、を含むことを特徴とする。さらに、前記ステップ2において、前記アスファルトは水とアスファルトとが乳化剤によって1:1の割合にて混合されている乳化アスファルトであり、前記充填材は、無機物粉体であって、タルク、炭酸カルシウム、クレイ、ベントナイトであり、前記界面活性剤は、アニオン型、カチオン型、両性型、ノニオン型、ポリオキシエチレンノニオン型の材料のうちのいずれか1種以上である。以上説明したように本発明によれば、本発明によれば、造成された材料は、廃ゴムが微粉化しつつ熱分解を引き起こして250~1000cPs程度の油の粘度を10、000~30、000cPsまで上げてゴム液状剤の粘度を高め、コンクリート構造物の挙動に対応するために、SBRとNRを用いてゴム的な弾性を与え、SBR、NRの添加量に応じて施工性を考慮して粘度を調整することができるという効果がある。また、本発明によれば、各種の産業/建設製品に必要とされる混合物で生産された廃ゴムの活用度を極大化させて資源の無駄使いを極力抑えると共に、廃ゴムの処理に際して発生する公害を格段に減らして所要のコストを節減することができ、輸入にのみ依存していたSBR、NRなど高価なゴムの使用量を減らすことができ、新たな非硬化1液型防水材として防水層の破断および浮き上がりが生じないという効果がある。本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材は、廃ゴム屑10~15重量部、油20~25重量部を混合して200~230°Cまで加熱後、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉にし、次いで、乳化アスファルトを29.6~40重量部にて混合した後、温度90~100°Cを維持したままで充填材8~13重量部、界面活性剤1~2重量部および老化防止剤0.1~0.4重量部を混合し、粘度の調整のためにSBR3~6重量部とNR5~9重量部を混合してなる。また、本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材の製造方法は、機械的な切断応力によってゴムを微粉化させることができ、異物のない4~5mmの廃ゴム屑を油と混合して200~230°Cまで昇温して廃ゴム屑の弾性を減少させた後、機械的な粉砕装置MILLに通させてゴム屑を0.01~0.1mmのサイズに粉砕して、熱的/機械的に粉砕された廃ゴム液状剤が10、000~30、000cPsの粘度を有するステップ1と、乳化アスファルトとゴム液状剤を混合するステップであって、200~230°Cの熱を有するゴム液状剤を乳化アスファルトに混合しつつ、90~100°Cを維持したままで充填材、界面活性剤および老化防止剤を混合するステップ2と、粘度を調整し、且つ、製品にゴム弾性力を与えるためにSBRを添加して前記乳化アスファルトと結合して材料の粘度が300、000~600、000cPsまで上がるようにし、NRを添加して粘度が2、000、000~5、000、000cPsまで高まるように混合するステップ3と、を含むことを特徴とする。本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材は、廃ゴム屑10~15重量部、油20~25重量部を混合して200~230°Cまで加熱後、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉にし、次いで、乳化アスファルトを29.6~40重量部にて混合した後、温度90~100°Cを維持したままで充填材8~13重量部、界面活性剤1~2重量部および老化防止剤0.1~0.4重量部を混合し、粘度の調整のためにSBR3~6重量部とNR5~9重量部を混合してなる。このとき、前記廃ゴム屑としては、廃タイヤ、廃エチレンプロピレンジエンモノマーEPDM:EthylenePropyleneDieneMonomerおよびゴム手袋を用いることができ、熱によってゴム的な弾性度が下がって材料がばさばさになり、機械的な切断応力によってゴムを切り出し得るゴム製品であれば良い。具体的に、本発明の一実施形態に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材は、4~5mm程度の異物がない廃ゴム屑を油と混合して200~230°Cまで昇温して湿式粉砕機の固定子と回転子の軸方向に材料を投入して遠心力により加速化した後、固定子と回転子との間の隙間に加えられる切断応力によってゴムを0.01~0.1mm程度の微粉にして廃ゴム液状剤の粘度を10、000~30、000cPs程度に維持した後、乳化アスファルトを29.6~40重量部にて200~230°Cの廃ゴム液状剤に混合して温度を90~100°Cに維持したままで、充填材8~13重量部、界面活性剤1~2、老化防止剤0.1~0.4重量部を混合し、粘度の調整のためにSBR3~6重量部、NR5~9重量部を混合することにより得られる。ここで、乳化アスファルトと充填材および界面活性剤を基準重量部以上に過剰に用いると、材料がかさかさして攪拌が困難になり、少な過ぎると、材料の粘度が低過ぎてSBR、NRの投入量が増えて経済性が低下し、比重が下がって防水材として適してしない。また、SBRは、アスファルトを改質化させて脱油現象を抑制させ、しかも、粘度を高めるという効果を有するものであり、SBRを3~6重量部を添加すれば、材料の粘度が300、000~600、000cPsまで上がるものの、SBRは6重量部以上に投入しても粘度は大幅に上昇せず、SBRを3重量部以下用いると、未改質のアスファルトに起因して粘度が低過ぎてNRの使用量が増えてしまうという問題が発生する。さらに、NRは、1液型材料の流れ性およびゴム的な弾性を与えるために用いられるものであり、NRを5~9重量部添加すれば、粘度が2、000、000~5、000、000cPsまで上がり、9重量部以上に添加すれば、粘度が高過ぎて反応基の配合が円滑に行われず、現場施工性が悪化し、5重量部以下添加すれば、粘度が低過ぎて常温下での流れはないものの、60°Cにおいて長時間露出させたときに材料が流れてしまうという問題点が発生する。前記アスファルトには、ストレートアスファルト、ブロウンアスファルト、カットバックアスファルト、乳化アスファルトなどが含まれるが、ストレートアスファルト、ブロウンアスファルト、カットバックアスファルトなどは常温下で固形化されているか、あるいは、粘度が高過ぎるため、配合のためには熱を加える必要があるという問題があり、常温下でも液状を呈する乳化アスファルトを用いることが好ましい。前記充填材としては、無機物粉体であって、タルク、炭酸カルシウム、クレイ、ベントナイトなどが挙げられ、前記界面活性剤としては、アニオン型、カチオン型、両性型、ノニオン型、ポリオキシエチレンノニオン型の材料のうちのいずれか1種以上が挙げられる。以下、本発明の実施のための廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材の製造方法について詳述する。本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化1液型粘着塗膜防水材の製造方法は、廃ゴム屑の弾性を減少させた後、機械的な粉砕装置MILLに通させて粉砕するステップ1と、乳化アスファルトと廃ゴム液状剤を混合するステップ2と、粘度を調整し、且つ、製品にゴム弾性力を与えるためのステップ3と、に大別される。前記ステップ1は、4~5mmの廃ゴム屑を油と混合して200~230°Cまで昇温してゴム屑の弾性を減少させた後、機械的な粉砕装置MILLに通させてゴム屑を0.01~0.1mmのサイズに粉砕して、熱的/機械的に粉砕された廃ゴム液状剤が10、000~30、000cPsの粘度を有することとなるステップである。また、前記ステップ1において用いられる廃ゴム屑は、機械的な切断応力によってゴムを微粉化させることができ、しかも、異物がない必要がある。すなわち、前記ステップ1において用いられる廃ゴムは、EPDM、タイヤ、手袋などが挙げられるが、機械的な切断応力によってゴムを微粉化させるためには、金属、木材、布地など異物のない廃ゴムを用いることが好ましく、タイヤ、手袋よりは、別途の前処理を必要としない自動車パッキン類である廃EPDMゴムを用いることが好ましい。前記ステップ2は、乳化アスファルトと廃ゴム液状剤を混合するステップであって、200~230°Cの熱を有する廃ゴム液状剤を乳化アスファルトに混合しつつ、温度を90~100°Cに維持したままで充填材、界面活性剤および老化防止剤を混合するステップである。また、前記ステップ2において、乳化アスファルトと、充填材と、界面活性剤と、老化防止剤などを混合するが、このときに用いられる前記乳化アスファルトは、水とアスファルトが乳化剤によって1:1の割合にて混合されているアスファルトであって、常温下で液状を呈するものであり、前記充填材は、無機物粉体であって、タルク、炭酸カルシウム、クレイ、ベントナイトであり、前記界面活性剤は、アニオン型、カチオン型、両性型、ノニオン型、ポリオキシエチレンノニオン型の材料のうちのいずれか一種以上である。さらに、前記ステップ2において、乳化アスファルトを除いては、常温下において固化されているため、別途に熱を加えて混合をする必要があり、廃ゴム液状剤を混合し、且つ、熱を90~100°Cまで下げるために、乳化アスファルトを用いることが好ましい。前記ステップ3は、粘度を調整し、且つ、製品にゴム弾性力を与えるためにSBR、NRを混合するステップであり、前記SBRを用いて前記乳化アスファルトと結合して材料の粘度が300、000~600、000cPsまで上がるようにし、NRを添加して粘度が2、000、000~5、000、000cPsまで高まるようにする。前記ステップ3においては、ステップ1、2において得られた材料に、粘度を高めると共に、ゴム的な弾性を与えるために、SBRとNRを用いる。SBRを用いると、アスファルトと結合して材料の粘度が300、000~600、000cPsまで上がるものの、重量部を増やしても粘度は格段に高まらず、ゲル状ではなく、液状になって、塗膜防水材として流れが発生する。流れを防ぐために、NRを添加すれば、粘度が2、000、000~5、000、000cPsまで高まり、NRの添加量が高くなるにつれて粘度は上がるものの、施工性を考慮して粘度調整を行うことが好ましい。また、非硬化1液型粘着塗膜防水材を施工するためには、材料が高粘度、高粘性であるため、通常の施工を行うことは困難であり、ローター-ステーターポンプを用いて材料を吐き出せば、機械および吐出ホースで発生する摩擦熱によって材料が約60°Cまで昇温して粘度が約150、000~250、000cPsとなって押棒によって塗膜可能な状態となり、冷却すればさらに高粘度化して形態を維持することとなる。一方、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、請求範囲の要旨を逸脱しない限り、当発明の技術分野において様々な変形的な実施形態が提示され得る。