"少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3を有する光源2と、自動二輪車の構造体に接続するのに適した前記光線を生成出射するための手段3のための支持体4とを備えるアセンブリ1において、ブレーキ又はクラッチシステム6用の流体を含むのに適したタンク5であって、前記システム6のブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプ7に接続可能なタンク5も備え、前記支持体4が前記タンク5に接続されていることを特徴とするアセンブリ1。前記光源2は、前記タンク5に固定接続され、且つ/又は、前記光源2は、前記自動二輪車の存在を他の車両及び/又は歩行者に対して信号で伝えるために前記光線3を向けるように前記タンクに接続され、且つ/又は、前記光源2は、方向を変更する運転者の意図を信号で伝えるために光線3を向けるように且つ/又は少なくとも前記自動二輪車の前進方向に光線3を向けるように前記タンクに接続され、且つ/又は、前記光源2が、少なくとも1つのLED発光素子光源を備えている、請求項1に記載のアセンブリ1。前記光源2は、例えば前記自動二輪車の制御ユニットに接続可能な電源及び/又は調節装置に配線で接続されている、請求項1、又は2に記載のアセンブリ1。前記光源2は、車両の方向灯、例えば指示器、及び/又は、車両の存在の存在を警告する少なくとも1つの駐車灯を構成し、且つ/又は、前記光源2は、ブレーキ又はクラッチシステム6用の流体を含むのに適した前記タンク5であって、前記システム6のブレーキ又はクラッチ装置を作動させるためにポンプ7に接続可能な前記タンクの本体に直接接続されている、請求項1~3のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記光源2は、支持プレート10に固定接続され、且つ/又は、前記支持プレート10は、前記支持体4に設けられた座部11に組み込まれて収容され、且つ/又は、前記支持プレート10は、前記支持体4の前記座部11に完全に受容されて、その外縁面31において、前記支持体4の外面12の高さに位置するようになっており、且つ/又は、前記光源2が接続される前記支持プレート10は、移動可能に前記タンク5に接続されて、前記光線3の前記タンク5に対する配向を修正するようになっており、且つ/又は、前記支持プレート10は、前記タンク5に対して移動可能且つ調節可能に接続され、且つ/又は、前記支持プレート10と前記タンク5との間にスナップ接続装置71が設けられ、該スナップ装置が、前記支持プレート10に複数の固定均衡solidequilibrium位置を設け、それぞれにおいて、前記タンク5に対して所定の方向に従って前記光線3を配向させることが可能であり、且つ/又は、前記支持プレート10と前記タンク5との間に調節装置71が配置され、該調節装置が、前記タンク5に対して前記支持プレート10を移動させて前記タンク5に対する前記光線3の配向を調節するための手段を備え、且つ/又は、前記調節手段は、前記タンク5に回転可能に連結されたウォームネジと、前記支持プレート10に堅く連結されたラック又は歯車とを備え、前記ウォームネジを回転させることによって前記タンク5に対する前記支持プレート10の配向を修正するようになっており、且つ/又は、前記支持プレート10を調節するために、制御ダイヤル又は制御ノブ72が前記ウォームネジに接続され、且つ/又は、前記調節装置71は、前記自動二輪車の使用者が操作可能な回転ノブ72に接続されており、該ノブ72が、複数の所定の均衡位置から所望の調節位置を選択するためのスナップ均衡位置を画成するための手段、例えば、部分スナップ係合で弾性エレメントを部分的に受容するのに適した座部を備え、且つ/又は、前記装置71によって、例えば、ピッチ回転A-A、及び/又は、走行方向に対する前記光線3の上下回転、及び/又は、ハンドルバーの前記タンクが接続された部分に平行な軸線に対する回転、及び/又は、前記自動二輪車が位置する道路に平行且つ前記自動二輪車の走行方向に垂直な軸線に対する回転によって、前記タンク5に対する前記支持プレート10の位置を調節でき、且つ/又は、前記装置71によって、例えば、ヨー回転Z-Z、及び/又は、前記走行方向に対する前記光線3の左右回転、及び/又は、道路平面に対する鉛直又は横断軸線に対する回転によって、前記タンク5に対する前記支持プレート10の位置を調節でき、且つ/又は、前記装置71によって、例えば、ロール回転B-B、及び/又は、走行方向に平行な軸線に対する回転によって、前記タンク5に対する前記支持プレート10の位置を調節できる、請求項1~4のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記支持体4は、被覆エレメント、カバー、又はシェルのように前記タンク5の周囲を覆う本体13を備える、請求項1~5のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記支持体4は、前記支持体本体13に設けられた座部15に受容されるネジ手段14を介して前記タンク5に固定接続され、前記座部15が、前記タンク5に設けられて前記タンクのカバー17を前記タンクに接続するのに適した例えばネジ等の接続手段用の座部16と位置を合わせるように配置されて、前記カバーを前記タンク上に配置する際、前記支持体の前記座部を前記タンクの前記座部と位置を合わせて、例えば前記支持体及び前記カバーの単一の接続手段を前記タンクに収容させることによって、前記支持体をその上に配置することができるようになっている、請求項1~6のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記支持体4は、前記タンクに設けられた締結座部に切設された弾性締結部を備えるスナップ手段17を介して、前記タンク5に固定接続される、請求項1~7のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記支持体4には、前記タンクに含まれる流体の高さを示す手段20を外部に表示することを可能にする第1開口19が設けられ、且つ/又は、前記支持体4は前記光源2の配線ケーブルを導出するためのさらなる窓又は開口又は凹部21を有する、請求項1~8のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記タンク5は、前記ブレーキ又はクラッチシステム6用の流体を貯留して含むのに適し、前記タンク4は、作動レバー22により作動可能なポンプ7に流体接続されており、且つ/又は、前記タンク5は、前記ポンプ7と連結している、請求項1~9のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記タンク5は、圧力で前記ブレーキ又はクラッチシステム6の流体を移動させるのに適した前記ポンプ7と一体に形成される、請求項1~10のいずれか一項に記載のアセンブリ1。前記タンク5は、車両が置かれた道路平面に対して前記光線3の傾斜を調節できるように前記ポンプ本体7に対して前記タンク5の傾斜を調節することによって該タンク5の配置をポンプ7の配置及び該ポンプの前記作動レバー22の配置に対して調節できるように、調節可能に前記ポンプ7と連結している、請求項1~11のいずれか一項に記載のアセンブリ1。請求項1~12のいずれか一項に規定されるアセンブリ1を備えるブレーキシステム。請求項13に規定されるブレーキシステムを備える自動二輪車。従って、本発明の目的は、光線を生成出射するための手段を有する自動二輪車の光源と、技術水準の欠点を解決することを可能にする支持体とを備えるアセンブリを提案することである。例えば、本発明の目的は、アセンブリの部品数を低減しつつ、車両の使用者や場合によりこの車両に追突された人の安全性を高めることを可能にする解決手段を提案することである。このような問題に対する解決手段が、請求項1に定義されるアセンブリによって、並びに、請求項13に定義されるシステム及び請求項14に規定される自動二輪車によって与えられる。一般的な実施例によれば、本発明に係るアセンブリは、少なくとも1本の光線を生成出射するための手段を有する光源と、手段3のための支持体とを備える。有利には、前記アセンブリは、ブレーキ又はクラッチシステムの流体のためのタンクも備える。一実施例によれば、タンクは、上記システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプに接続可能である。有利には、光線を生成出射するための手段のための支持体は、タンクに接続される。有利には、支持体は、光線を生成出射するための手段が自動二輪車の前面において見えるように、タンクに接続される。特定の実施例によれば、支持体は、例えば密にタンクの外面カバーの周囲を覆って人間工学的空気力学的ボディを形成するのに適したカバーのように、あるいは、シェルのように形成される。一実施例によれば、支持体は、タンクに設けられた、該タンクのカバーを該タンクに固定するためのものと同じ手段を用いてタンクの構造体に接続される。さらなる実施例によれば、支持体は、タンクの本体に接続されるとともにその周囲を少なくとも部分的に覆うのに適したシェル型本体を備える。一実施例によれば、シェル型支持体は、タンクの構造体にスナップ固定される。例えば、支持体は、タンクの本体に設けられた切設座部に受容されるのに適した締結エレメントを具備する弾性部を有する。有利には、一実施例によれば、支持体は、光源を収容するための座部を形成する少なくとも1つの開口を有するシェル型本体を備える。有利には、一実施例によれば、光源は、必須ではないが例えばレンズ形状の支持プレートに支持される。この支持プレートは、支持体に切設されて配置された座部にその縁部が挿入されて、支持体のシェル型本体とタンクの本体との間に支持プレートが拘束されるようになっている。一実施例によれば、タンクは、光線を生成出射するための手段からの光線の出射角度を修正するのに適したその調節を可能にする、ハンドルバーに接続するための手段で連結配置されている。これにより、光源を自動二輪車の構造体に接続する関節支持体を設ける必要無く、光源によって照射される少なくとも1本の光線の傾斜を調節することが可能になる。さらなる目的、解決手段、及び利点は、以下に説明し、添付の独立請求項及び従属請求項で権利を主張する実施例から見出せるであろう。以下に、本発明の異なる実施例を、特に添付の以下の図面を参照して、あくまで非限定の例として提示する実施例を用いて説明する。一般的な実施例によれば、アセンブリ1は、光源2を備える。この光源は、少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3を備える。一実施例によれば、該アセンブリは、光線を生成出射するための手段3を自動二輪車の構造体に接続するのに適した支持体4を備える。有利には、また、一実施例によれば、該アセンブリは、ブレーキ又はクラッチシステム6用の流体を含むのに適し、且つ、該システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプ7に接続可能なタンク5を備える。一実施例によれば、支持体4は、タンク5に接続される。一実施例によれば、光源2は、タンク5に固定接続される。一実施例によれば、光源2は、ブレーキ又はクラッチシステム6用の流体を含むのに適したタンク5であって、該システム6のブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプ7に接続可能なタンクの本体に直接接続される。一実施例によれば、光源2は、前記自動二輪車の存在を他の車両及び/又は歩行者に対して信号で伝えるために光線3を向けるようにタンクに接続される。一実施例によれば、光源2は、方向を変更する運転者の意図を信号で伝えるために光線3を向けるように、且つ/又は、少なくとも自動二輪車の前進走行の方向に光線3を向けるようにタンクに接続される。一実施例によれば、光源2は、少なくとも1つのLED発光ダイオード光源、必須ではないが好ましくは、複数のLEDを備える。一実施例によれば、光源2は、自動二輪車の制御ユニットに接続できる調節電源回路に配線で接続される。一実施例によれば、光源は、自動二輪車の電気系統に存在する外乱が光源の動作に影響を及ぼしうるのを防止するのに適したフィルタ手段に接続される。一実施例によれば、光源2は、車両のライト又は方向指示器、例えば指示器灯を構成する。一実施例によれば、光源2は、車両の存在及び/又はその大きさを示す少なくとも1つの位置表示灯を構成する。一実施例によれば、光源2は、支持プレート10に接続されている。支持プレート10は、必須ではないが有利には、支持体4に設けられた座部11に組み込まれて収容される。一実施例によれば、支持プレート10は、支持体4の座部11に完全に受容されて、その外縁面31において、支持体4の外面12と同じ高さで面一となる。一実施例によれば、光源2が接続される支持プレート10は、移動可能にタンク5に接続されて、タンク5に対する光線3の配向を修正するようになっている。一実施例によれば、支持プレート10は、タンク5に対して移動可能且つ調節可能に接続される。一実施例によれば、支持プレート10とタンク5との間にスナップ接続装置71が配置されている。一実施例によれば、このスナップ装置は、支持プレート10に複数の固定均衡solidequilibrium位置を設け、それぞれにおいて、タンク5に対して所定の方向に従って光線3を配向させることが可能である。一実施例によれば、支持プレート10とタンク5との間に調節装置71が配置され、この調節装置は、タンク5に対して支持プレート10を移動させてタンク5に対する光線3の配向を調節するための手段を備える。一実施例によれば、調節手段は、例えば、タンク5に回転可能に連結されたウォームネジと、支持プレート10に堅く連結されたラック又は歯車とを備え、ウォームネジを回転させることによってタンク5に対する支持プレート10の配向を修正するようになっている。一実施例によれば、支持プレート10を調節するために、制御ダイヤル又は制御ノブ72が、ウォームネジに接続されている。一実施例によれば、調節装置71は、自動二輪車の使用者が操作可能な回転ノブ72に接続されており、このノブ72が、複数の所定の均衡位置から所望の調節位置を選択するためのスナップ均衡位置を定めるための手段、例えば、部分的スナップ係合で弾性エレメントを部分的に受容するのに適した座部を備える。一実施例によれば、装置71によって、例えば、ピッチ回転、及び/又は、走行方向に対する光線3の上下回転、及び/又は、ハンドルバーのタンクが接続された部分に平行な軸線に対する回転、及び/又は、自動二輪車が位置する道路に平行且つ自動二輪車の走行方向に垂直な軸線に対する回転によって、タンク5に対する支持プレート10の位置を調節できる。一実施例によれば、装置71によって、例えば、ヨー回転、及び/又は、走行方向に対する光線の左右回転、及び/又は、道路平面に対する鉛直軸線又は横断線に対する回転によって、タンク5に対する支持プレート10の位置を調節できる。一実施例によれば、装置71によって、例えば、ロール回転、及び/又は、走行方向に平行な軸線に対する回転によって、タンク5に対する支持プレート10の位置を調節できる。一実施例によれば、支持体4は、被覆エレメントのように、例えば、必須ではないがシェルのようにタンク5の周囲を覆う本体13を備える。一実施例によれば、支持体4は、支持体本体13に設けられた座部15に受容されるネジ手段14を介してタンク5に接続される。座部15は、タンク5に設けられてタンクカバー17を該タンクに接続するのに適したネジ用の座部16と位置を合わせるように配置されて、カバーをタンク上に配置する際、支持体の座部をタンクの座部と位置を合わせて、支持体及びカバーの単一のネジ接続手段をタンクに収容させることによって、支持体をその上に配置することができるようになっている。一実施例によれば、支持体4は、タンクに設けられた締結座部に切設された弾性締結部を備えるスナップ手段17により、タンク5に接続される。一実施例によれば、支持体4には、タンクに含まれる流体の高さを示す手段20を外部に表示することを可能にする第1開口19が設けられる。一実施例によれば、支持体4は、光源2の配線ケーブルを導出するためのさらなる窓又は開口又は凹部21を有する。一実施例によれば、タンク5は、ブレーキ又はクラッチシステム6用の流体を貯留して含むのに適し、該タンク4は、作動レバー22により作動可能なポンプ7に流体接続されている。一実施例によれば、タンク5は、ポンプ7と連結している。一実施例によれば、タンク5は、圧力でブレーキ又はクラッチシステム6の流体を移動させるのに適したポンプ7と一体に形成される。一実施例によれば、タンク5は、調節可能にポンプ7と連結しており、車両が置かれた道路平面に対して光線3の傾斜を調節するように、タンク5の傾斜をポンプ本体7に対して調節することによって該タンク5の配置をポンプ7の配置またポンプの作動レバー22の配置に対して調節できるようになっている。一実施例によれば、アセンブリ1は、少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3を有する光源2と、タンク5と組み合わせられる該手段3のための支持体4とを備える。アセンブリ1は、ポンプ7に接続されている。ポンプ7は、レバー22によって作動され、装置、非限定の例としてブレーキ又はクラッチシステム6のブレーキ装置又はクラッチを作動させるのに適している。有利には、支持体4は、タンク5に接続されている。例えば、支持体4は、タンク5の周りに少なくとも部分的に嵌合されるのに適したシェル状形状の支持体本体13を備える。一実施例によれば、タンクは、ポンプの本体7と一体に形成される例えば図1~6。一実施例によれば、ポンプ本体7は、その端部の一方に、ポンプの作動レバー22に調節可能に接続するための手段23と、その他方に、自動二輪車の構造体、非限定の例としてハンドルバー25に接続するための手段24とを有する。一実施例によれば、ポンプ本体は、配線装置27を油圧系に接続するための少なくとも1つの開口26を有する。一実施例によれば、ポンプ本体7をハンドルバー25に接続するための手段は、例えばバックミラーを取り付けるための座部28を備える。一実施例によれば、支持体4は、板状上壁29と、該板状上壁に対して角度を有して実質的に配置された前壁30とを備えるシェル型本体を有する。一実施例によれば、前壁30は、光源2を受容し接続するのに適した少なくとも1つの座部11を有する。一実施例によれば、光源2は、少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3を支持するのに適した支持プレート10を備える。一実施例によれば、支持プレート10は、そのプレートの外面31の縁部が支持体の外面12特に支持体4の座部11を画成するその縁部と同じ高さになるまで、少なくとも部分的に埋め込まれるように、支持体4の本体に挿入され、例えば、必須ではないが、支持プレート用の座部11に形状連結geometriccouplingして挿入される。一実施例によれば、支持プレート10は、ポンプ7の作動レバー22が実質的に延長している方向に長いレンズ形状を有する。一実施例によれば、プレート10は、少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3、例えば、必須ではないが、少なくとも1つのLED発光素子光源を受容するのに適した少なくとも1つの座部32、例えば、必須ではないが、2つの座部32を有する。一実施例によれば、少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3のための少なくとも1つの座部32は、光線を生成出射するための手段3を保護する隆起縁部33を有する。一実施例によれば、支持体4の板状上壁29は、その上部で、タンク5のカバー34と組み合わせるのに適している。一実施例によれば、板状上壁29は、接続手段14、例えば、必須ではないが、接続ネジを受容するのに適した座部15を有する。一実施例によれば、座部15は、その上部で、タンクに設けられた対応する座部16及びタンク34のカバーに設けられた座部35と位置を合わせるように配置されて、単一の接続手段14、例えばネジを用いて、該ネジ14を支持体の座部15に挿入し、カバーの座部35を通し、タンクのネジ付き座部16に螺入することによって、支持体4とタンク5のカバー34とを接続することが可能である例えば図14。一実施例によれば、タンク5は、その縁壁36に沿って、ネジ付き座部16を形成する突出部37、例えば、必須ではないが、タンク5の開口39の周囲38に沿って略等距離に、あるいは、周囲38の幾何形状の頂点に配置された3つの突出部37を有する。一実施例によれば、支持体4の板状上壁29は、例えば装置の使用のための指示42、及び商標43を受容するのに適した軽量化凹部41を形成する強化リブ40を有する。一実施例によれば、シェル型本体を有する支持体4は、タンク5の側部を囲繞するのに適した第1側壁44を有する。一実施例によれば、支持体は、第1側壁44とは反対側において、第2側壁45を備える。第2側壁45は、例えば図18及び19に図示するように、タンク5上でそれを密に囲繞するようにシェル型支持体4を空隙47に挿入するのに適した開口46を第1側壁44と共に形成する。一実施例によれば、支持体4の壁の1つ、例えば、必須ではないが、第2側壁45は、タンク5に含まれる流体の高さを示す手段49を表示するのに適した開口48を有する。一実施例によれば、有利には、開口48は、タンク5の本体と共にスナップ連結手段を形成する。一実施例によれば、開口48は、反対側の第1側壁44から離間するように弾性変形可能な第2側壁45に形成されて、タンク5の壁に形成された突出部50を、形状スナップ連結geometricallysnapcouplingにより挿入できるようになっている。この場合、支持体の内部に形成されてタンクを収納する空隙47は、支持体4をタンク5に接続できるよう、その第1側壁44と第2側壁45との間に強い形状連結geometriccouplingを形成するような寸法を有する。一実施例によれば、タンク5は、ポンプ7とは別体に形成される。一実施例によれば、ポンプ7は、該ポンプ7の当接面53から突出し流体をタンク5から油圧系6に送給するのに適した流体送給用ダクト52を有する。一実施例によれば、流体をポンプ7に送給するためのダクト52は、回転軸線XXを画成するタンクの接続エレメントを構成する。一実施例によれば、タンク5は、その開口54に、ポンプ7のダクト52が挿入されて、流体を収容するのに適したタンクの空隙39とポンプ7との間に固定の流体接続solidfluidconnectionを形成するようになっている。一実施例によれば、タンク5は、接続エレメント52の軸線X-X周りに回転可能なようにポンプ7に接続される。一実施例によれば、タンク5は、取付手段55を介してポンプ7の本体に硬く固定される。一実施例によれば、ポンプ7の本体から接続プレート56が突出しており、そこに複数の接続座部57が、タンク5の回転軸線XXを中心とした弓状に配置されている。一実施例によれば、接続エレメント58、例えば、必須ではないがネジが、複数の座部57のうちの1つに挿入され、タンク5の本体に設けられた裏のさらなるネジ付き座部に螺入されて、タンクをポンプ7の本体に対して所定の角度位置に配置する。この角度位置は、例えば図7,8,9,10,11,12,及び13に明瞭に見ることができ、ここで、軸線P-Pで示されるポンプ本体7の延長方向と光源2から出射される少なくとも1本の光線に対応する軸線L-Lの方向との角度が、参照符号Aで示されている。一実施例によれば、ポンプ本体7は、自動二輪車の構造体、例えばハンドルバー25の軸線であって、参照符号H-Hで示す接続部の軸線を横断するように接続される。ポンプ7の本体には、タンクをポンプ5に固定するための手段が形成される。この固定手段は、図7の矢印59に従って、タンク5のポンプ本体7に対する角度位置を修正することのできるタンクの回転軸線X-Xを画成する。タンク5の本体は、それに堅く接続された支持体4を有し、その上に方向L-Lに沿って少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3を備える光源2が設けられている。ポンプ7の本体に対するタンク5の位置を調整することによって、ポンプ7の延長軸線P-Pと軸線L-Lの光線との角度Aを画成し、よって、ポンプ本体が堅く固定される車両の構造体に対する方向L-Lに沿う光線の傾きを画成することが可能である。一実施例によれば、タンク5は、カバー34を有し、カバー34には、含まれる流体の体積変化を補正するための手段が設けられている。この手段は、例えば、流体収容空隙39を外部から密閉隔離する一方、流体により実際に占められる流体収容空隙39の容積変化を許容する蛇腹装置60からなる。蛇腹装置60は、開口61及び流路62を介して、流体とは反対側の外部に接続されて、空気を蛇腹装置60の内部に送給するとともにタンクに含まれる流体の消費に依る容積変化を許容することが可能になっており、そのために流体を含むタンクの空隙に空気を注入することがない。一実施例によれば、支持体4を、その板状上壁29をカバー34に接触させてタンク5に組み付ける際、蛇腹装置60への空気供給路は、流路62及び開口61を介して開かれた状態が保たれる。一実施例によれば、光源2は、支持プレート10に固定的にsolidly支持された光線を生成出射するための手段3を備える。一実施例によれば、光線を生成出射するための手段3は、配線63を介して、電源装置64と自動二輪車の制御ユニットとに接続されている。一実施例によれば、光線を生成出射するための手段3は、少なくとも1つのLED発光素子装置である。LED装置は、配線63を介して、電源調節回路に配線で接続されており、電源調節回路は、特に一実施例によれば、自動二輪車から来る分配電力供給をフィルタリングするのに適した抵抗器を備える。少なくとも1本の光線を生成出射するための手段3の配線63は、支持体から導出され、例えば、必須ではないが、ブレーキレバー又はクラッチの信号作動用のスイッチから来る配線に対して平行に配索される。一実施例によれば、光源2は、例えばシェル型の支持体4内部に嵌合されたプレート10により支持されて、そのプレート縁部65が、支持体4に設けられるとともに図18において参照番号66で示す開口又は座部11の縁部に対して、アンダーカット当接するように配置されるようになっている。一実施例によれば、このプレートは、支持体4に固定するための手段67を有する。例えば、必須ではないが、プレート10は、支持体4内部に設けられるとともに、プレートを支持体内部に接続するためのネジ70を受容するのに適したネジ付き孔69に位置を合わせるのに適した挿入突出部68を有する。一般的な実施例によれば、ブレーキシステムは、上述の実施例のいずれか1つに定義されるアセンブリ1を備える。一般的な実施例によれば、自動二輪車は、上に定義されるブレーキシステムを備える。当業者であれば、以下の特許請求の範囲から逸脱することなく、不測の要件を満たすために、上述の装置の実施例に対して、修正、適合、及び要素の他の機能的均等物との置換を行なうことができる。可能な実施例に属するものとして説明した特徴のそれぞれは、上述した他の実施例から独立してなすことができる。"