それぞれが充放電可能な複数のバッテリセル又はユニットモジュールユニットセルを備えている2つ以上のバッテリモジュールが、パックケースとベースプレートとの間に画定された空間の中に取り付けられた構造を有するように構成された中型又は大型のバッテリパックであって、複数の冷却部材であって、それぞれが、前記ユニットセルのうちの対応する1つずつの外側に接触して配置された放熱フィンと、前記放熱フィンの下端に接続された冷却剤管路であって、冷却剤が前記冷却剤管路に沿って流れることを可能にする冷却剤管路と、を備える冷却部材が、前記ユニットセル間の境界に取り付けられており、前記バッテリモジュールの下方に位置付けられる前記ベースプレートが、前記冷却剤管路の中の冷却剤の流れ方向に対応する冷却剤の流れ方向を有する冷却剤流路を形成するように構成されており、前記パックケースは、前記ベースプレートに、前記バッテリモジュールが前記ベースプレート上に取り付けられた状態で連結されており、前記ユニットモジュールから発生した熱を取り除くための冷却剤が、前記ベースプレートの前記冷却剤流路の一方の側部から導入され、前記冷却部材それぞれの前記冷却剤管路を通じて流れ、次いで、前記ベースプレートの前記冷却剤流路の他方の側部に排出される、中型又は大型のバッテリパック。前記バッテリセルのそれぞれはプレート形状のバッテリセルであることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記バッテリセルのそれぞれは、電極アセンブリが、樹脂層及び金属層を備えるポーチ形状のバッテリケースの中に取り付けられている構造を有するように構成されていることを特徴とする請求項2に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記ユニットモジュールのそれぞれは、2つ以上のバッテリセルであって、前記バッテリセルの電極端子が互いに直列接続されているバッテリセルと、互いに連結されて前記バッテリセルの外側を覆うセルカバーと、を備える構造を有するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却部材のそれぞれは、前記冷却剤管路が前記放熱フィンに一体的に形成される構造を有するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却部材のそれぞれの前記冷却剤管路は、縦断面において、多角形状の中空構造、楕円形状の中空構造、又は円形状の中空構造のような中空構造を有するように構成され、前記中空構造を通じて前記冷却剤が流れることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却部材のそれぞれの前記冷却剤管路は、四角形状の中空構造を有するように構成され、前記中空構造を通じて前記冷却剤が流れることを特徴とする請求項6に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却部材のそれぞれの前記冷却剤管路は、前記冷却剤の流れ方向において前記中空構造の内側に形成された2つ以上の突出部を有し、これにより前記冷却剤管路と前記冷却剤との間の接触面積を最大化することを特徴とする請求項6に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却部材のそれぞれの前記冷却剤管路は、プレート形状の部材を屈曲させることにより形成されて縦断面において中空構造を有し、前記冷却剤管路の屈曲された端部は前記放熱フィンに連結されていることを特徴とする請求項6に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却部材のそれぞれは、熱伝導性を示す金属材料から形成されることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記ベースプレートは、U字状形状に実質的に形成され、且つ前記ベースプレートの両端に上向きの突出部が設けられることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記上方の突出部のそれぞれは、前記冷却部材のそれぞれの冷却剤管路の高さと同じ高さを有し、これにより前記冷却剤管路は前記ベースプレートに安定的に取り付けられ得ることを特徴とする請求項11に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却剤流路は、前記ベースプレートの前記上方の突出部と前記ユニットセルそれぞれの底部とによって画定される空間の中に形成されることを特徴とする請求項11に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却剤は空気であることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記冷却剤は水であることを特徴とする請求項1に記載の中型又は大型のバッテリパック。前記バッテリパックは電気自動車、ハイブリッド電気自動車又はプラグインハイブリッド電気自動車用の電源として用いられることを特徴とする請求項1~15のいずれか一項に記載の中型又は大型のバッテリパック。モジュールケースの中に取り付けられた複数のバッテリセルを備え、前記バッテリセルは互いに隣接して横方向に配列されているバッテリモジュールであって、冷却部材が前記バッテリセル間の少なくとも1つの境界に取り付けられており、前記冷却部材は、前記バッテリセルのうちの対応する1つずつの外側に接触して配置された放熱フィンと、前記放熱フィンの一端に一体的に形成された冷却剤管路であって、冷却剤が前記冷却剤管路に沿って流れることを可能にする冷却剤管路と、を備えることを特徴とするバッテリモジュール。前記冷却剤管路は、前記バッテリモジュールの上側部分又は下側部分に形成されることを特徴とする請求項17に記載のバッテリモジュール。前記バッテリモジュールの外側に取り付けられたコネクタをさらに備える請求項17に記載のバッテリモジュール。バッテリセル間の境界に接触方式で取り付けられた冷却部材であって、前記冷却部材は、前記バッテリセルの外側に接触して配置された放熱フィンと、前記放熱フィンの一端に接続された冷却剤管路であって、前記冷却剤管路は中空構造を有し、前記中空構造を通じて冷却剤が流れる、前記冷却剤管路と、を備え、前記冷却剤管路は、縦断面において、多角形状の中空構造、楕円形状の中空構造、又は円形状の中空構造を有するように構成され、前記中空構造を通じて前記冷却剤が流れ、前記冷却剤管路は、前記冷却剤の流れ方向において前記中空構造の内側に形成された2つ以上の突出部を有し、これにより前記冷却剤管路と前記冷却剤との間の接触面積を最大化することを特徴とする冷却部材。従って、本発明は、上述の問題、及びさらに解消されなければならない別の技術的問題を解決するために発明された。特に、本発明の目的は、冷却剤管路と冷却剤との間の接触面積を最大化する形状に形成された冷却剤管路が、冷却フィンの下側部分に一体に形成され、従って、バッテリパックの冷却効率が最大化される構造を有するように構成された、中型又は大型のバッテリパックを提供することである。また、本発明の別の目的は、冷却剤通路がバッテリパックの特定の領域に位置付けられ、従って、バッテリパックの全体のサイズの増大が抑えられる構造を有するように構成された中型又は大型のバッテリパックを提供することである。本発明の一態様によると、上述の目的及び別の目的は、それぞれが充放電可能な複数のバッテリセル又は複数のユニットモジュールユニットセルを含んでいる2つ以上のバッテリモジュールが、パックケースとベースプレートとの間に画定される空間の中に取り付けられた構造を有するように構成された、中型又は大型のバッテリパックの提供によって達成することができ、複数の冷却部材であって、それぞれが、ユニットセルのうちの対応する1つずつの外側に接触して配置された放熱フィンと、これら放熱フィンの下端に接続された冷却剤管路であって、冷却剤がこの冷却剤管路に沿って流れることを可能にする冷却剤管路と、を含む冷却部材が、ユニットセル間の境界に取り付けられており、バッテリモジュールの下方に位置付けられたベースプレートが、冷却剤管路の中の冷却剤の流れ方向に対応する冷却剤の流れ方向を有する冷却剤流路を形成するように構成されており、パックケースは、バッテリモジュールがベースプレート上に取り付けられた状態でベースプレートに連結されており、及び、ユニットモジュールから発生した熱を除去するための冷却剤が、ベースプレートの冷却剤流路の一方の側部から導入され、冷却部材それぞれの冷却剤管路を通じて流れ、次いでベースプレートの冷却剤流路の他方の側部に排出される。中型又は大型のバッテリパックは、冷却剤がパックケースの一方から導入され、ユニットセル間に配置された冷却部材の冷却剤管路を通じて流れ、次いでパックケースの他方から排出されるように構成される。その結果として、冷却剤は、バッテリパック内のユニットセル間の境界に取り付けられた放熱フィンを介して流れて、バッテリセルそれぞれを冷却し、これによって、追加の熱伝導部材なしに高い冷却効率を示す。また、冷却剤通路がバッテリモジュールの下方のみに設けられるので、冷却剤流路がバッテリモジュールの上方及び下方に設けられた従来の冷却システムが適用されているバッテリパックと比べて、より小型の構造を有する、中型又は大型のバッテリパックを製造することができる。さらに、本発明による中型又は大型のバッテリパックは、冷却部材のそれぞれの冷却剤管路が、対応する放熱フィンの下端に位置付けられるように構成される。従って、水のリークが生じた場合であっても、水分に起因するバッテリセルへのダメージを最小化することができる。その結果として、本発明による中型又は大型のバッテリパックは、水冷タイプの冷却システム、及び空冷タイプの冷却システムに適用され得る。好ましくは、バッテリセルのそれぞれはプレート形状のバッテリセルであり、このプレート形状のバッテリセルは、小さな厚みと、比較的大きな幅及び長さとを有し、これにより、バッテリセルが積み重ねられてバッテリモジュールを構成する場合に、バッテリモジュールの合計のサイズを最小化する。このようなプレート形状のバッテリセルの好ましい実施例は、カソード/セパレータ/アノード構造の電極アセンブリがバッテリ収容部の中に取り付けられ、且つ、樹脂層及び金属層を含むポーチ形状のバッテリケースが熱溶着によってシールされ、これによりシール部がバッテリケースのエッジ部に形成される構造を有するように構成された二次バッテリとすることができる。また、上述の構造を有するように構成された二次バッテリは、ポーチ形状のバッテリセルと称され得る。その一方で、ユニットモジュールのそれぞれが、様々な構造を有するように構成され得る。例えば、ユニットモジュールのそれぞれは、プレート形状のバッテリセルであって、これらバッテリセルそれぞれはこれらバッテリセルの上端及び下端に形成された電極端子を有するバッテリセルが、互いに直列接続される構造を有するように構成され得る。ユニットモジュールのそれぞれは、2つ以上のバッテリセルであって、これらバッテリセルの電極端子が互いに直列接続されているバッテリセルと、互いに連結されて、電極端子以外のバッテリセルの外側を覆うセルカバーとを含むことができる。冷却部材のそれぞれは、上に規定されたような特定の構造を有するように構成された放熱フィンと冷却剤管路とを有することができる。好ましくは、冷却部材のそれぞれは、冷却剤管路が放熱フィンに一体的に形成される構造を有するように構成される。上述されたように、冷却剤管路であって、この冷却剤管路を通じて冷却剤が流れる冷却剤管路は、放熱フィンに一体的に形成される。その結果として、放熱フィンと冷却剤管路との間の熱伝導抵抗の発生を根本的に防ぐことができ、従って、バッテリモジュールをより効果的に冷却することができる。好ましい実施例においては、冷却部材のそれぞれの冷却剤管路は、縦断面で、多角形状の中空構造、楕円形状の中空構造、又は円状の中空構造のような中空構造を有するように構成され得、この中空構造を通じて冷却剤が流れる。上述の構造の一実施例として、冷却部材のそれぞれの冷却剤管路は、四角形状の中空構造を有するように構成され得、この中空構造を通じて冷却剤が流れる。その結果として、冷却剤管路が位置付けられ得る空間は、放熱フィンがユニットセルそれぞれの間に挟まれた状態で互いに接触して配置されたユニットセル間において最大限利用され、これによって、冷却剤管路と冷却剤との間の接触面積を最大化する。別の実施例として、冷却部材のそれぞれの冷却剤管路は、冷却剤の流れ方向において、中空構造の内側に形成された2つ以上の突出部を有することができ、これにより冷却剤管路と冷却剤との間の接触面積を最大化する。このような突出部の提供によって、高い冷却効率を示すことができる。上述の構造において、突出部のそれぞれのサイズは、これら突出部が冷却剤の流れを妨げない限り、特に限定されることはない。例えば、突出部のそれぞれのサイズは、冷却剤管路の中空の幅の20~90とすることができる。特定的に、突出部のそれぞれのサイズが冷却剤管路の中空の幅の20未満となり得る場合、冷却剤管路と冷却剤との間の接触面積を最大化することは難しく、このことは好ましくない。他方では、突出部のそれぞれのサイズが冷却剤管路の中空の幅の90を超え得る場合、突出部は冷却剤の流れを妨げ、このことは好ましくない。状況に従って、冷却部材のそれぞれの冷却剤管路は、プレート形状の部材を屈曲させることによって形成され得、これにより縦断面において中空構造を有し、且つ冷却剤管路の屈曲された端部は、放熱フィンに連結され得る。この構造において、冷却剤管路の屈曲された端部と放熱フィンとは、様々な連結方法を用いて互いに連結され得る。例えば、冷却剤管路の屈曲された端部と放熱フィンとは、溶接によって互いに連結され得、これにより、冷却剤管路と放熱フィンとの間の連結がより堅固に得られる。冷却部材のそれぞれのための材料は、冷却部材のそれぞれが高い熱伝導性を示す材料から形成され、これにより冷却効率を高める限り、特に限定されることはない。例えば、冷却部材のそれぞれは、高い熱伝導性を示す金属材料から形成され得る。その一方で、バッテリモジュールの下方に配置されたベースプレートは、通常、例えばU字状形状に形成され、且つこのベースプレートの両端に、上向きの突出部が設けられる。従って、中型又は大型のバッテリパックが複数のバッテリモジュールによって構成される場合、バッテリパックの構造的安定性は大いに改善される。上述の構造の一実施例として、上方の突出部のそれぞれの高さは、冷却部材のそれぞれの冷却剤管路の高さと同じにすることができ、これにより、冷却剤管路はベースプレートに堅固に取り付けられ得る。特定的に、上方の突出部のそれぞれの高さが冷却部材のそれぞれの冷却剤管路の高さよりも低い場合、冷却剤管路の側部は部分的に外側に露出され、その結果、最も外側のバッテリモジュールは上向きの突出部と接触する状態となり、これによって、バッテリパックの体積は増大し、このことは好ましくない。他方では、上方の突出部のそれぞれの高さが冷却部材のそれぞれの冷却剤管路の高さよりも高いと、ベースプレートによって画定された空間が最大限利用されず、その結果、冷却効率が減じられ、このことは好ましくない。上述の構造において、冷却剤流路は、ベースプレートの上方の突出部と、ユニットセルそれぞれの底部とによって画定された空間の中に形成される。冷却剤管路のそれぞれの中における冷却剤の流れ方向に対応する冷却剤の流れ方向を有する冷却剤流路は、ユニットセルをベースプレートの上方に単に配置することによって形成されているので、冷却剤の導入はより効果的に達成され、従って、高い安全性を伴う構造を有するバッテリパックを製造することができる。その一方で、冷却剤は、冷却剤が冷却剤管路の中を容易に流れると同時に高い冷却効率を示す限り、特に限定されることはない。例えば、冷却剤は空気又は水とすることができる。好ましくは、水は高い潜熱を含むので、冷却剤は水であり、これによって、冷却効率を最大化する。中型又は大型のバッテリパックは、複数のバッテリモジュールを含み、これにより高出力及び大容量を提供する。その結果として、バッテリパックは電気自動車、ハイブリッド電気自動車、又はプラグインハイブリッド電気自動車用の電源として好ましくは用いられ、これら自動車において、バッテリモジュールの充放電中に発生する高温の熱は、安全上の重大な懸念事項である。とりわけ、バッテリパックは電気自動車及びプラグインハイブリッド電気自動車の電源としてより好ましくは用いられ、これら自動車は、長期にわたる、高出力とバッテリパックからの放熱とを必要とする。本発明の別の態様によると、モジュールケースの中に取り付けられた複数のバッテリセルを含むバッテリモジュールが提供され、これらバッテリセルは互いに隣接して横方向に配列されている。特定的に、バッテリモジュールは、冷却部材がバッテリセル間の少なくとも1つの境界に取り付けられる構造を有するように構成され得、この冷却部材は、バッテリセルのうちの対応する1つずつの外側に接触して配置された放熱フィンと、放熱フィンの一端に一体的に形成された冷却剤管路であって、冷却剤がこの冷却剤管路に沿って流れることを可能にする冷却剤管路とを備える。その結果として、冷却剤管路の中を流れる冷却剤は、冷却剤管路の一端に一体的に形成された放熱フィンを通過し、これによりバッテリセルそれぞれを、熱損失なしに効果的に冷却する。上述の構造において、冷却剤管路は、バッテリモジュールの上側部分又は下側部分に形成され得る。その結果として、バッテリモジュールの合計の体積を最小化することができ、従って、高い冷却効率を示し、さらに小型の構造を有することが可能であるバッテリモジュールを製造することができる。状況に従って、コネクタが、バッテリモジュールの外側に取り付けられ得、これにより、バッテリモジュールの作動を制御するためのケーブルが、バッテリモジュールにコネクタを介して接続され、バッテリモジュールの安全性を高める。本発明のさらなる態様によると、バッテリセル間の境界に、接触方式で取り付けられる冷却部材が提供される。特定的に、冷却部材は、バッテリセルの外側に接触して配置された放熱フィンと、放熱フィンの一端に連結され、中空構造を有し、この中空構造を通じて冷却剤が流れる冷却剤管路とを含むことができ、この冷却剤管路は、縦断面において、多角形状の中空構造、楕円形状の中空構造、又は円形状の中空構造のような中空構造を有するように構成され得、この中空構造を通じて冷却剤が流れ、且つこの冷却剤管路は、冷却剤の流れ方向において、この中空構造の内側に形成された、2つ以上の突出部を有することができ、これにより冷却剤管路と冷却剤との間の接触面積を最大化する。冷却部材は、新しい構造である、上述の特定的な構造を有しているので、バッテリセルの冷却効率を、冷却剤管路の突起と放熱フィンとの提供によって大きく改善することができる。その結果として、冷却部材は、より小型の構造を有するバッテリモジュール又はバッテリパックを構成する部分として用いることができ、このことは好ましい。本発明の、上述の、及び別の目的、特性、並びに別の利点は、添付の図面と関連させて解釈される以下の詳細な記載からより明確に理解されるであろう。ここで、本発明の好ましい実施形態が、添付の図面を参照して詳細に記載される。しかしながら、本発明の技術的範囲は、説明される実施形態によって限定されるものではないことに注意すべきである。図1は、本発明の一実施形態による中型又は大型のバッテリパックを典型的に図示する斜視図であり、図2は、図1の中型又は大型のバッテリパックを典型的に図示する、方向Aにおいて見た場合の垂直断面図である。これら図面を参照すると、中型又は大型のバッテリパック500は、それぞれが充放電可能な4つのユニットモジュール20を含んでいる5つのバッテリモジュール100と、これら5つのバッテリモジュール100が間に取り付けられるパックケース510及びベースプレート520と、ユニットモジュール20間の境界に取り付けられる冷却部材110と、を含む。冷却部材110のそれぞれは、ユニットモジュール20のうちの対応するものの外側に接触して配置された放熱フィン111と、この放熱フィン111の下端に接続されて、冷却剤がこの冷却剤管路112に沿って流れることを可能とする冷却剤管路112と、を含む。ベースプレート520は、バッテリモジュール100の下方に位置付けられる。バッテリモジュール100の前方から見た場合、ベースプレート520はU字状形状として実質的に形成されている。ベースプレート520は、このベースプレート520の両端に、上向きの突出部530が設けられている。その結果として、冷却剤管路112のそれぞれにおける冷却剤の流れ方向に対応した冷却剤の流れ方向を有する冷却剤流路540が、ベースプレート520の上方の突出部530と、それぞれのユニットモジュール20の底部とによって画定された空間内に形成されている。ベースプレート520の上方の突出部530のそれぞれの高さHは、冷却剤管路112のそれぞれの高さに等しく、従って、冷却剤管路112は安定的にベースプレート520に取り付けることができ、これにより、高い冷却効率を示す。さらに、冷却剤管路112のそれぞれは、ベースプレート520の上方の突出部530のそれぞれの高さHが冷却剤管路112のそれぞれの高さに等しい構造に加えて、四角形状の中空構造として構成されている。その結果として、冷却剤管路112の空間は、放熱フィン111がユニットモジュール20それぞれの間に差し挟まれ、これにより冷却剤管路112と冷却剤との間の接触面積を最大化した状態で互いに接触して配置されているバッテリモジュール100間において、最大限利用される。パックケース510は、バッテリモジュール100がベースプレート520上に取り付けられた状態で、ベースプレート520に連結される。ユニットモジュール20から発生した熱を除去するための冷却剤は、ベースプレート520の冷却剤流路540の片側から、矢印によって示されるように導入され、冷却部材110それぞれの冷却剤管路112を通じて流れ、次いで、ベースプレート520の冷却剤流路540の反対側から排出される。図3は、図1に示されたバッテリモジュールのうちの1つを図示する斜視図であり、図4は、図3のバッテリモジュールを典型的に図示する、方向Bにおいて見た場合の垂直断面図である。これら図面を参照すると、バッテリモジュール100は、4つのユニットモジュール20が取り付けられ、これらユニットモジュール20は互いに隣接して横方向に配列されているモジュールケース150と、これらユニットモジュール20間の境界に配置されている冷却部材110と、バッテリモジュール100の外側に取り付けられるコネクタ160とを含む。冷却部材110のそれぞれは、ユニットモジュール20のうちの対応する1つずつの外側に接触して配置された放熱フィン111と、この放熱フィン111の一端に一体的に形成されて、冷却剤が冷却剤管路112に沿って流れることを可能にする冷却剤管路112とを含む。また、冷却部材110はバッテリモジュール100の下側部分に位置付けられ、従って、バッテリモジュール100は概して小型の構造を有する。図5は、図3に示された冷却部材のうちの一つを典型的に図示する、冷却部材の部分拡大図を含む前面図である。図1とともに図5を参照すると、冷却部材110は、金属材料からなるプレート形状の放熱フィン111と、この放熱フィン111の下端に接続された冷却剤管路112とを含む。冷却剤管路112は中空構造を有する。冷却剤管路112は、放熱フィン111に一体的に形成されている。冷却剤管路112は、プレート形状の部材を屈曲させることにより形成され、縦断面において四角形状の中空構造を有している。また、4つの突出部113が、冷却剤管路112の中空構造の内側に、冷却剤の流れ方向に、対称に形成され、これにより冷却剤管路112と冷却剤との間の接触面積を最大化する。突出部113のそれぞれのサイズは、冷却剤管路112の中空の幅の約60であり、これにより、突出部113は冷却剤の流れを妨げない。冷却剤管路112に沿って流れる冷却剤は、それぞれのユニットモジュール20間の境界に取り付けられた放熱フィン111に伝導された熱を効率的に除去する。その結果として、それぞれのユニットモジュール20は冷却され、これにより、高い冷却効率を得る。加えてバッテリパック500は、このような高い冷却効率を示すと同時に、小型の構造を有する。図6は、本発明の実施形態による、ユニットモジュール内に取り付けられた例示的なプレート形状のバッテリセルを典型的に図示する斜視図である。図6を参照すると、プレート形状のバッテリセルは、2つの電極リード11及び12がバッテリ本体13の上端及び下端から突出し、これによりこれら電極リード11及び12が互いに対向する構造を有するように構成されている。被覆部材14は、上側被覆部及び下側被覆部を含んでいる。つまり、被覆部材14は2ユニットの部材である。電極組立体図示されていないは収容部内に収容され、この収容部は被覆部材14の上側被覆部と下側被覆部との間に画定されている。被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の接触領域である、両側14bと上端14a及び下端14cとは、互いに接着され、これによりバッテリセル10は製造される。被覆部材14は、樹脂層/金属フィルム層/樹脂層の積層構造を有するように構成されている。その結果として、互いに接触している被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の、両側14bと上端14a及び下端14cとを、熱及び圧力を被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の両側14bと上端14a及び下端14cとに加えて、被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の樹脂層を互いに溶着することにより、互いに接着することができる。状況に応じて、被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の両側14bと上端14a及び下端14cとは、接着剤を用いて互いに接着され得る。被覆部材14の両側14bに関しては、被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の同じ樹脂層が互いに直接的に接触し、これにより、被覆部材14の両側14bにおける一様なシールが溶着によって完成される。他方で、被覆部材14の上端14a及び下端14cに関しては、電極リード11及び12が、被覆部材14の上端14a及び下端14cからそれぞれ突出している。従って、被覆部材14の上側被覆部及び下側被覆部の上端14a及び下端14cは、電極リード11及び12の厚さと、電極リード11及び12と被覆部材14との間の材料の違いとを考慮して、フィルムタイプのシール部材16が電極端子11及び12と被覆部材14との間に差し挟まれた状態で互いに熱溶着され、これにより被覆部材14のシール能力を高める。図7は、例示的なバッテリモジュールを典型的に図示する斜視図であり、このバッテリモジュールからは冷却部材が除去されている。図7を参照すると、バッテリモジュール200は4つのユニットモジュール208を含み、これらユニットモジュール208のそれぞれは、それぞれがプレート形状バッテリセル220の上端及び下端に形成された電極端子を有している2つのプレート形状バッテリセル220を含んでいる。ユニットモジュール208のそれぞれは、2つのバッテリセル220であって、これらバッテリセル220の電極端子が互いに直列接続され、電極端子間の接続部が、バッテリセルが積み重ねられるように屈曲されているバッテリセル220と、互いに連結されて、バッテリセル220の電極端子を除くバッテリモジュール200の外側を覆う一対の高強度セルカバー210と、を含む。