少なくとも1つの第1電気的接触手段21を有する少なくとも1つのドア2および少なくとも1つの第2電気的接触手段31を有する対応するドアフレーム3であって、第1および第2電気的接触手段2131はドア2およびドアフレーム3の同じ側に配置されるとともに電気的に接続され開電気回路C1を構築するものとするドアおよびドアフレーム、およびドア2およびドアフレーム3に取り付けられるとともに、第1および第2電気的接触手段2131の間の開電気回路C1を閉じることでドア2の封印を表示するのに適する封印4からなる、輸送乗物7のドア2を封印するための封印システム1。表示手段6が閉電気回路C内、好ましくは封印4の中もしくは上に配置されるとともに、電気回路C1が閉じられた後に、好ましくは開電気回路C1が閉じられることによって起動Aされ、表示手段6の起動の間に閉電気回路Cの破断を検出する、請求項1に記載の封印システム1。表示手段6を操作するために、電源8を閉電気回路Cの中に配置する、請求項2に記載の封印システム1。表示手段6は、好ましくは封印されたドア2の位置の識別に適したコードからなる、閉電気回路Cの破断の検出への反応としての警告信号62の送信に適した送信手段61、好ましくはRFIDチップからなるものとする、請求項2または3に記載の封印システム1。封印システム1はさらに、離陸許可領域10に配置され警告信号62を受信する少なくとも1つの受信ステーション9、好ましくは複数の受信ステーション9からなるとともに、好ましくは、受信ステーションはさらに、少なくとも離陸許可領域10の内側において受信された警告信号62への反応としての警報信号63を提供することに適した警報手段12を有するものとする、請求項4に記載の封印システム1。特定の形式の輸送乗物7に挿入する封印4のドア2への実行された取り付けを記録するデータ挿入ユニット51、およびデータを封印データとして記録するデータユニット52によって、ドア2の封印を記録する少なくとも1つの請求項11に係る携帯用ロギング装置5からなる、前記請求項のいずれかに記載の封印システム1。表示手段6または封印4によって、封印されたドア2の識別に適した機械可読コードが提供されるとともに、携帯用ロギング装置5は、機械可読コードMの読み取りRおよび封印データの一部としての機械可読コードMのデータユニット52への保存に適した読み取りユニット53からなるものとする、請求項6に記載の封印システム1。封印システム1はさらに、携帯用ロギング装置5からの封印データの受信および保存に適したコンピュータシステム11を有するものとする、請求項6または7に記載の封印システム1。封印4は、第1電気的接触手段21への取り付けに適した第1導電領域41、および第1導電領域41に電気的に接続され第2電気的接触手段31への取り付けに適した第2導電領域42からなり、開電気回路C1が閉じられるものとする、前記請求項のいずれかに記載の封印システム1。第1導電領域41および第1電気的接触手段21および/または第2導電領域42および第2電気的接触手段31は、機械的に適合する部品の適当な組み合わせを形成するとともに、好ましくは、該組み合わせは、プラグおよびソケット、凹部および凸部、金属領域およびスプリング取付凸部、または金属領域および磁気金属領域からなる要素の組み合わせの少なくとも1つの要素であるものとする、請求項9に記載の封印システム1。あるドア2への封印4の実行された取り付けを記録する特定の形式の輸送乗物7に挿入するデータ挿入ユニット51、およびデータを封印データとして記録するのに適したデータユニット52からなり、好ましくはさらに、識別手段6または封印4によって提供される機械可読コードMを読み取るRとともに機械可読コードをデータユニット52へ保存する読み取りユニット53からなり、より好ましくはさらに、封印4が取り付けられなければならない輸送乗物7の特定の形式の個々のドア2の位置L1L2を表示するとともに、ドア2の位置L1L2を機械可読コードMと関連させる表示ユニット54からなる、ドア2の封印を記録するための携帯用ロギング装置5。携帯用ロギング装置5は、封印データのコンピュータシステム11への転送および/または、好ましくは無線データ接続55を介して、データユニット52に保存された封印データの更新に適したデータ接続ユニット55からなるものとする、請求項11に記載の携帯用ロギング装置5。少なくとも1つの第1電気的接触手段21を有する少なくとも1つのドア2および少なくとも1つの第2電気的接触手段31を有する対応するドアフレーム3であって、第1および第2電気的接触手段2131はドア2およびドアフレーム3の同じ側に配置されるとともに電気的に接続され開電気回路C1を構築するものとするドアおよびドアフレームの提供、およびドア2を封印したことの表示のための、ドア2の第1電気的接触手段21およびドアフレーム3の第2電気的接触手段31への封印4の取り付けによる開電気回路C1の閉鎖、の手順からなる、請求項1に係る封印システム1を操作するための方法。前記開電気回路C1の閉鎖の手順は、封印4の取り付けの後の、または封印4の取り付けによる、表示手段6の起動A、および表示手段6の起動状態の間の閉電気回路Cの破断の検出後の、表示手段6による警告信号62の送信、の手順からなるものとする、封印システム1を操作するための請求項13に記載の方法。離陸許可領域10に配置される少なくとも1つの受信ステーション9、好ましくは複数の受信ステーション9による、警告信号62の受信、および好ましくは、少なくとも離陸許可領域10の内部での、受信した警告信号62への反応としての警報信号63の提供、の手順をさらに有する、封印システム1を操作するための請求項14に記載の方法。図1は、輸送乗物7のドア2を封印するためにドア2に取り付けられる、本発明に係る封印4を示す。封印4の第1導電領域41は、ドア2の第1電気的接触手段21が位置するドア2の表面に取り付けられる。封印4の第2導電領域42は、ドアフレーム3の第2電気的接触手段31が位置するドアフレーム3の表面に取り付けられる。第1および第2電気的接触手段2131および第1および第2導電領域4142は、封印4に覆われる領域の内側の破線の四角形で示される。黒い線C2は、封印4の第1および第2導電領域4142の間の電気的接続を示す。第1および第2電気的接触手段2131の間の電気的接続は、破線C2で示される。電気的接続C1C2によって、ドア2の成功した封印を示す閉電気回路Cが確立される。電気的接続C2封印が取り付けられていない場合、いわゆる開電気回路は、ドア2の表面に配置された第1電気的接触手段21からドア2、ドアヒンジおよびドアフレーム3を経て、ドア2の第1電気的接触手段21に近い位置において、ドアフレーム3の表面に配置された第2電気的接触手段31へと延伸されるワイヤーによって確立することができる。前記電気的接続C1は、可能な電気的接続C1の単なる一例である。当業者は、本発明の範囲内で第1および第2電気的接触手段の間の他の種類の電気的接続を選ぶことができる。ここでは、ドアフレーム3は輸送乗物7の壁部の一部である。輸送乗物7は概略的にのみ示される。輸送乗物7は、例えばトラック、自動車、列車の貨車、船、コンテナトラックのコンテナ、飛行機やヘリコプターといった航空機等でありうる。図2は、ドア2およびドアフレーム3に取り付けられる封印4の2つの実施例を示す。いずれの場合も、封印4は、ドア2の第1電気的接触手段21と電気的に接続される第1導電領域からなり、さらにドアフレーム3の第2電気的接触手段31と電気的に接続される第2導電領域42からなる。第1および第2電気的接触手段2131の間のドア2およびドアフレーム3を経ての電気的接続C1封印4が取り付けられていない場合は開電気回路C1とも示すおよび封印4の第1および第2導電領域4142の間の電気的接続C2は、第1および第2導電領域4142に接続される第1および第2電気的接触手段2131とともに、閉電気回路Cを確立する。ドアおよびドアフレームに固定された封印を提供するために、第1および第2電気的接触手段2131および第1および第2導電領域4142の幾何学形状は、図2aの例に示すように、封印4を滑合によってドア2およびドアフレーム3へ固定するのに適合してもよい。ここで、封印4の第1および第2導電領域4142は、ドアおよびドアフレームにおいて適合する円筒状穴として配置される第1および第2電気的接触手段2131に適合する円筒部として配置され、ここで開電気回路C1は、第1および第2電気的接触手段2131の一部としての穴の底部のスプリング取付接点からなり、これによって封印4の第1および第2導電領域4142との良好な電気的接触が提供され、これは例えば金属ピンまたは金属層で覆われたピンでありうる。別の実施例において、第1および第2電気的接触手段および導電領域の形状は円筒形状から離れてもよい。実施例の1つにおいて、穴の断面形状は矩形、楕円、六角形またはその他の形状でありうる。同様に、穴または凹部の深さ、および突出する第1および第2導電領域4142の寸法も相違しうる。第1および第2電気的接触手段は、対応するソケットまたは突起として形成される第1および第2導電領域へのプラグまたは凹部として配置されうる。あるいは、第1および第2電気的接触手段2131および/または第1および第2導電領域4142は、図2bの例のように、封印、ドアおよびドアフレームの表面に配置されるとともに磁性でありうる。この場合、接点の間の磁力が封印4をドア2およびドアフレーム3に固定するのに充分な強さである限りは、第1および第2電気的接触手段は互いに正確に適合する形状を有しない。当業者は本発明の範囲内で、封印をドアおよびドアフレームへ固定できる第1および第2電気的接触手段および導電領域の他の適した形状または性質を選択しうる。封印4は、第1および第2導電領域が電気的接続C2を介して本体を経てあるいは封印4の表面の頂部の導電経路を介して接続される本体からなる。封印4またはドア2またはドアフレーム3はさらに、表示手段6の起動Aを示す照明ユニット43例えばLEDからなりえ、これは接触した回路C1およびC2によって確立される閉電気回路C1の中に配置しなければならない。表示手段はaドアおよびドアフレーム内の電気回路C1内、またはb封印4の電気回路C2内に配置される。当業者は本発明の範囲内で、特定の適用に係る表示手段6の適当な配置を選択しうる。表示手段6は、正式には閉じている電気回路Cが破断した際に警告信号62を送信する送信手段61からなりうる。封印の内側または電気回路C1内で表示手段6および送信手段61を操作するために電源8が電気回路C内に配置されうる。表示手段6は、封印されたドア2を識別するために機械可読コードMを提供しうる。あるいは、このような機械可読コードMを、例えばバーコードラベルとして封印4の表面に添付してもよい。矢印Sは、封印のドアおよびドアフレームへの取り付けの方向を示す。図3は、ドア2の封印を記録するための、例えば手持形スキャナーの形態の携帯用ロギング装置5を示す。携帯用ロギング装置5は、特定の形式の輸送乗物7ここでは表示ユニット54内のA、B、Cで示すを挿入するとともに実行された封印4の取り付けを挿入するデータ挿入ユニット51、および挿入されたデータを保存するデータユニット52からなる。データユニット52は例えば、永続的または可逆的に携帯用装置5に搭載される記憶チップまたは記憶カードでありうる。データ挿入ユニット51は、データを挿入する任意の適当なボタンまたはキーの配列でありうる。ここでは、データ挿入ユニット51は小型のキーボードである。携帯用ロギング装置5はさらに、封印4によって封印されるドア2の位置を表示する表示ユニット54からなる。実施例の1つとして、輸送乗物7として航空機を表示し、封印4が取り付けられるべき2つのドアこの特定の例においてを太い矢印L1L2で示すことで、封印手続において作業者を支援する。位置L1において封印4をドア2および対応するドアフレーム3に取り付けた後で、携帯用ロギング装置5は読み取りユニット53によって特定の閉電気回路Cの表示手段6の機械可読コードを読み取るRとともに、機械可読コードをデータユニット52に保存する。ここで表示手段6のコードは、封印が取り付けられる特定のドア例えば位置L1に対応する。封印および位置の対応するデータは、ドアが再び開かれた場合の検査手続を向上するとともに、封印手続のロギングを向上するとともに個々の封印手続のデータの保管を単純化する。携帯用ロギング装置5はさらに、データあるドアの位置に対応する封印の識別コード、輸送乗物の形式、および取り付け時刻等の任意の管理データをコンピュータシステム11に転送するデータ接続ユニット55からなる。データ接続はさらに、データユニット52に保存されたデータの更新を可能とする。好ましくは、データ接続55は無線データ接続であり、データは、電気回路Cが破断した場合に警告信号62を受信可能な受信ステーション9によって受信されるとともに、例えばデータケーブル等の別のデータ接続によってコンピュータシステム11に伝達される。あるいは、データ接続は、対応するプラグインユニットに挿入することで携帯用ロギング装置5をコンピュータシステム11に接続可能なデータポートユニットでありうる。別実施例において、封印4を、破線で示される起動信号Aを送信する携帯用ロギング装置5によって起動Aすることができる。携帯用ロギング装置5へのデータ接続の確立に用いられる同一または他の受信ステーション9を、ドア2が再び開かれた場合に封印4からの警告信号62を受信するのに用いることができる。図4は、本発明に係る封印システム1の実施例を示す。ここで、概略的に示される輸送乗物7は、2つのドア2からなり、双方のドア2は取り付けられた封印4によって封印される。携帯用ロギング装置5は、ドア2の状態の制御のための表示手段ここでは詳細に示さないの起動Aの後で、表示手段によって提供される機械可読コードの読み取りRに用いられる。輸送乗物7は、さらに携帯用装置5から送信される封印データを受信することで封印手続を記録するとともに離陸許可領域10内の任意の位置から封印4が損傷または取り外され閉電気回路が破断した場合に警告信号62を受信するのに適した4つの受信ステーションからなる、例えば空港、駅等のロジスティックターミナルまたはロジスティックセンターの一部としての離陸許可領域10に配置される。封印データおよび/または警告信号62は受信ステーション9殻接続されたコンピュータシステム11へ送信され、封印データは保管される。任意の実行された封印手続に疑いがある場合、封印データを再点検することができる。点検によって、手動での封印手続の繰り返しを要することなく封印手続の正確な実行が立証され、離陸許可時間が節約される。警告信号62を受信した場合、コンピュータシステム11は、少なくとも離陸許可領域10の内部で、好ましくは離陸許可領域10外部のセキュリティ作業者にも、警報手段12例えば拡声器を介して警報信号63を提供する。図5は、封印システム、封印4および携帯用ロギング装置を適用可能な輸送乗物7、例えば航空機、トラックまたは列車の貨車の3つの例を示す。封印4、携帯用装置、封印システムおよび封印方法の、ドア2およびドアフレーム3を有する輸送乗物7への適用も、本発明の範囲に入る。本発明を図面および前記の記述で説明したが、このような説明および記述は例示的または模範的であるとともに限定的ではないと考えられ、本発明は開示された実施例に限定されない。本発明の実施において、開示された実施例の他の変更は、図面、開示および添付の請求項の研究から、当業者によって理解および実行が可能である。請求項において、からなるという語は他の要素または手順を除外するものではなく、名詞は単数に限定されない。互いに異なる従属請求項で特定の処置が列挙されるという単なる事実は、これらの処置の組み合わせを有利に用いることができないということを示すものではない。請求項の任意の符号は範囲を限定すると解釈されるべきではない。