閉じた幌位置と開いた幌位置との間を移動することができ、その閉じた幌位置で、幌リンク機構10を備えた幌フレーム8上に張られる幌6を有し、閉じた前記幌6を支持するための支持装置を用いて、前記幌リンク機構10と、後部に配置された張力バー19との間に関節式に連結されたストームリンク機構20を有するコンバーチブル車両であって、前記支持装置が、前記ストームリンク機構20と相互作用するローラ34を有するロック用接続ロッド30を含むことを特徴とする、コンバーチブル車両。前記ストームリンク機構20は、直列に互いに連結された3つのストームロッド21、22、23を含むことを特徴とする、請求項1に記載のコンバーチブル車両。前記ストームリンク機構20は、第1のストームロッド21によって前記張力バー19に関節式に連結され、第3のストームロッド23によって前記幌リンク機構10に関節式に連結されることを特徴とする、請求項2に記載のコンバーチブル車両。前記第3のストームロッド23は、前記ローラ34用のガイド35を有することを特徴とする、請求項3に記載のコンバーチブル車両。ロック位置において、前記ロック用接続ロッド30は、前記ストームリンク機構20が伸長位置に保持されるように、前記ローラ34を前記第3のストームロッド23の前記ガイド35を押すことを特徴とする、請求項4に記載のコンバーチブル車両。前記ロック用接続ロッド30は、前記ロック位置と、前記張力バー19を上方に動かすことができる解放位置との間を回動できるように、前記ローラ34から離れる方向に向いたその端部で取り付けられることを特徴とする、請求項5に記載のコンバーチブル車両。前記張力バー19は、少なくとも1つのスプリングによって上側方向に力を加えられていることを特徴とする、請求項6に記載のコンバーチブル車両。前記3つのストームロッド21、22、23は、前記張力バー19が上方に動いたときに、前記ストームリンク機構20が一緒に畳めるように、互いに連結され、かつ前記幌フレーム8に連結されることを特徴とする、請求項2~7のいずれか一項に記載のコンバーチブル車両。本発明の目的は、請求項1の前提部分によるコンバーチブル車両でのストームリンク機構の支持を改善することである。この目的は、閉じた幌位置と開いた幌位置との間を移動でき、その閉じた幌位置で、幌リンク機構を備えた幌フレーム上に張られる幌を有し、閉じた幌を支持するための支持装置を用いて、幌リンク機構と、後部に配置された張力バーとの間に関節式に連結されたストームリンク機構を有するコンバーチブル車両において、支持装置が、ストームリンク機構と相互作用するローラを備えたロック用接続ロッドを含むことで達成される。ローラがあるために、支持装置を機能させるおよび機能しない状態にするのに必要な力を小さくすることができる。これにより、手動式、または自動式で行うことができる幌の動作がかなり単純化される。コンバーチブル車両の1つの好ましい例示的な実施形態は、ストームリンク機構が直列に互いに連結された3つのストームロッドstormrodsを有することを特徴とする。ストームロッドは、支持装置が機能している間、幌が安定的に張られるように、互いに連結される、あるいは、関節式に互いに連結される。支持装置が、自動的にまたは手動で機能しない状態となった場合、ストームロッドを幌リンク機構とともに畳み、収容することができる。コンバーチブル車両のさらに好ましい例示的な実施形態は、ストームリンク機構が、第1のストームロッドを用いて張力バーに関節式に連結され、第3のストームロッドを用いて幌リンク機構に関節式に連結されることを特徴とする。第2のストームロッドは、回転可能な関節式で第1のストームロッドを第3のストームロッドに接続する。コンバーチブル車両のさらに好ましい例示的な実施形態は、第3のストームロッドが、ロック用接続ロッド上に回転可能な形で設けられたローラ用のガイドを有することを特徴とする。このガイドは、ローラが特定の態様で転動できるガイドトラックを含む。コンバーチブル車両のさらに好ましい例示的な実施形態は、ストームリンク機構が伸長位置に保持されるように、ロック用接続ロッドが、ロック位置において、ローラにより第3のストームロッドのガイドを押すことを特徴とする。その結果として、幌が閉じたときに、張力バーと幌フレームとの間に十分な張りが維持される。コンバーチブル車両のさらに好ましい例示的な実施形態は、ロック用接続ロッドが、ロック位置と、張力バーを上方に動かすことができる解放位置との間を回動できるように、ローラから離れる方向に向いたその端部で取り付けられることを特徴とする。解放位置では、ローラは、第3のストームロッドのガイドから解放され、その結果、ストームリンク機構は、もはやその伸長位置に保持されない。ロック用接続ロッドが解放された状態では、個々のストームロッドは、対応する回転中心のまわりで互いに対して自由に動くことができる。コンバーチブル車両のさらに好ましい例示的な実施形態は、張力バーが少なくとも1つのスプリングによって上側方向にプレストレスされるprestressed、力を加えられていることを特徴とする。スプリングのプレストレス力のために、ロック用接続ロッドがその解放位置をとった場合に、張力バーは上方に動く。コンバーチブル車両のさらに好ましい例示的な実施形態は、張力バーが上方に動いたときに、ストームリンク機構が一緒に畳めるように、3つのストームロッドが互いに連結され、かつ幌フレームに連結されることを特徴とする。ロック用接続ロッドがその解放位置をとるとすぐ、張力バーを手動でさらに上方に移動させることができ、その結果、張力バーの下に配置された幌ボックスの蓋が開いて、幌を、幌フレームおよび幌リンク機構とともに幌ボックス内に収容することができる。本発明のさらなる利点、特徴、および細部を下記の説明の中に見つけることができ、その説明では、様々な例示的な実施形態が図面を参照して詳細に説明される。図1~8は、後部部分2を有するコンバーチブル車両1を様々な細部にわたって、様々な状態で示している。コンバーチブル車両1は、車両ボディとも呼ばれる支持構造体3を含む。進行方向、特に前進方向、またはx軸とも呼ばれる車両の長手方向が、図1に矢印4で示されている。進行方向4は、図2~8にも当てはまる。図1は、その閉じた幌位置にあるコンバーチブル車両1の幌6を示している。幌6は、後部窓7を含み、図示した閉じた位置では、幌リンク機構10およびルーフフレーム部分12、13を含む幌フレーム8上に張られている。幌リンク機構10の主連結ロッド14は、例えば、図5に示すように、回転軸のまわりを回動できるように、幌ベアリング15に取り付けられている。幌リンク機構10はまた、幌リンク機構10に関節式に連結されたコーナボウbow、曲がりフレーム18を含む。幌6を閉じた状態では、張力バー19は幌ボックスの蓋図示せずに載り、この幌ボックスの蓋は、開いた幌が、畳まれた幌フレーム8又幌リンク機構10とともに収容される幌ボックスを閉じる。幌6が閉じられたときに、張力バー19を幌ボックスの蓋上に安定して保持することができるように、張力バー19と幌リンク機構10との間に関節式に連結されたストームリンク機構20が設けられている。図1および図2では、ストームリンク機構20は伸長した位置にあり、その結果、十分な幌の張りが維持されている。ストームリンク機構20は、一端で継手25を介して張力バー19に関節式に連結された第1のストームロッド21を含む。第2のストームロッド22の一端は、さらなる継手26で第1のストームロッド21の他方の端部に関節式に連結されている。第2のストームロッド22の他方の端部は、さらなる継手27で第3のストームロッド23の一端に関節式に連結されている。第3のストームロッド23の他方の端部は、さらなる継手28で幌リンク機構10の主連結ロッド14に関節式に連結されている。ストームリンク機構20は、図1および図2に示すように、ロック用接続ロッド30によってその伸長位置に保持される。ロック用接続ロッド30は、両矢印32で示すように、図1および図2の下の方の端部で幌フレーム8またはルーフフレーム部分12に関節式に連結されて、回転軸31のまわりを回動することができる。ローラ34は、図1および図2でルーフフレーム部分12から離れる方向に向いた、ロック用接続ロッド30の端部に回転可能に取り付けられている。幌が閉じた状態では、ローラ34は、ストームリンク機構20の第3のストームロッド23に設けられたガイドトラック35内に案内される。ガイドトラック35は、幌が閉じた状態で、ローラ34が図1および図2に示す位置に安定した態様で保持されるように構成されている。両矢印32で示す2つの回動方向の一方にロック用接続ロッド30を回動させることにより、手動で、または自動的にローラ34をガイドトラック35から解放することができる。図3では、ロック用接続ロッド30は、図2に対して回転軸31のまわりを時計方向に回動され、その結果、ローラ34は、ロック用接続ロッド30の端部でガイドトラック35によって案内される状態から解放される。ロック用接続ロッド30は、図1および図2に示すロック位置から図3に示すその解放位置に、手動で、または自動的に、例えば、電気的に動かすことができる。ロック用接続ロッド30がロックを解除されると、張力バー19は、対応するスプリングプレストレス力を有するスプリングによって、若干上方に動かされる。その後、図4および図5に示すように、張力バー19を手で持ち上げることができ、幌フレーム8は、幌リンク装置10とともに部分的に畳まれる。その後、幌ボックスの蓋を手動で、または自動的に開くことができる。幌ボックスの蓋が開かれるとすぐに、図6および図7に示すように、張力バー19を再度下方に動かして、幌フレーム8および幌リンク機構10とともに幌を畳み、これを幌ボックスに収容することができる。図8は、収容位置とも呼ばれる開いた位置にある、幌リンク機構10を有する幌フレーム8とストームリンク機構20とを示している。