"長手方向軸線に沿って細長い風力タービン羽根を具え、この風力タービン羽根は、前記長手方向軸線に沿った第1の位置を有する第1のセグメントであって、非トラス構成要素がこの第1のセグメントにおける剪断負荷の少なくとも90を支える第1の内部負荷支承構造体を有する第1のセグメントと、前記長手方向軸線に沿った第2の位置を有する第2のセグメントであって、非トラス構成要素が前記第1のセグメントにおける剪断負荷の少なくとも90を支える第2の内部負荷支承構造体を有する第2のセグメントと、前記第1および第2のセグメント間の結合領域であって、この結合領域が前記第1の内部負荷支承構造体と前記第2の内部負荷支承構造体との間に結合される内部負荷支承トラス構造体を含む結合領域とを含むことを特徴とする風力タービンシステム。前記第1の内部負荷支承構造体が負荷支承トラス構造体を含まず、前記第2の内部負荷支承構造体が負荷支承トラス構造体を含まないことを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記第1の内部負荷支承構造体は、前記長手方向軸線に沿って間隔をあけた場所に配された複数のリブであって、個々のリブが前記長手方向軸線を横切って延在するリブと、前記長手方向軸線に沿って延在し、かつ前記リブに結合される剪断ウェブとを含むことを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記第1のセグメントは前記長手方向軸線に沿って延在する第1の翼桁部を含み、前記第2のセグメントは前記長手方向軸線に沿って延在する第2の翼桁部を含み、これら第1および第2の翼桁部は前記結合領域にて相互に直接接合されることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記第1および第2の翼桁部は、前記第2の翼桁部の凹部に収容される前記第1の翼桁部からの突起を含むフィンガージョイントにて接合されることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記トラス構造体は、少なくとも1つのリブと、この少なくとも1つのリブと前記第1および第2のセグメントとの間に結合される複数のトラス部材とを含み、これらトラス部材がC字形状の断面を有することを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記第1および第2のセグメントの少なくとも一方は、長手方向に延在する複数の翼桁と、長手方向に間隔をあけた複数のリブとを含み、個々のリブが前記長手方向に延在する翼桁に装着され、前記トラス構造体は複数のトラス装着部材であって、個々のトラス装着部材が個々の前記翼桁か、前記リブか、または前記翼桁およびリブの両方の穴を使用することなく、1つの翼桁か、1つのリブか、または1つの翼桁およびリブの両方に結合され、個々のトラス装着部材が前記翼桁と面接触状態にある少なくとも3つの組み立て可能要素を含む複数のトラス装着部材と、複数のトラス部材であって、個々のトラス部材が対応する対のトラス装着部材の間に結合される複数のトラス部材とを含むことを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記第1の内部負荷支承構造体のそれぞれは、長手方向に延在する第1の剪断ウェブを含み、第2の内部負荷支承構造体は長手方向に延在する第2の剪断ウェブを含み、これら長手方向に延在する第1および第2の剪断ウェブは、前記結合領域にて相互に不連続であることを特徴とする請求項1に記載のシステム。前記第1および第2の剪断ウェブは、前記長手方向軸線に沿ってそれぞれに関して不連続であって、前記長手方向軸線を横切る厚さ方向かつ前記長手方向軸線を横切る翼弦方向に相互に概ね整列していることを特徴とする請求項8に記載のシステム。前記長手方向に延在する第1および第2の剪断ウェブ間に配され、これら長手方向に延在する第1および第2の剪断ウェブと不連続である長手方向に延在する第3の剪断ウェブをさらに具えたことを特徴とする請求項8に記載のシステム。長手方向軸線に沿って細長い風力タービン羽根を具えた風力タービンシステムであって、前記風力タービン羽根は、前記長手方向軸線に沿った第1の位置を有する第1のセグメントであって、非トラス構成要素がこの第1のセグメントにおける前記剪断負荷の少なくとも90を支える第1の内部負荷支承構造体を有し、当該第1のセグメントは、長手方向に延在する第1の剪断ウェブと、長手方向に延在する複数の第1翼桁と、長手方向に間隔をあけた複数の第1リブとを含み、個々の第1リブが個々の第1翼桁に装着される第1のセグメントと、前記長手方向軸線に沿った第2の位置を有する第2のセグメントであって、非トラス構成要素が前記第1のセグメントにおける前記剪断負荷の少なくとも90を支える第2の内部負荷支承構造体を有し、この第2のセグメントは、長手方向に延在する第2の剪断ウェブと、長手方向に延在す複数の第2翼桁と、長手方向に間隔をあけた複数の第2リブとを含み、個々の第2リブが個々の第2翼桁に装着される第2のセグメントと、前記第1の内部負荷支承構造体と前記第2の内部負荷支承構造体との間に結合される内部負荷支承トラス構造体を含み、前記第1および第2のセグメントの間の結合領域とを含み、前記結合領域は複数のトラス装着部材であって、個々のトラス装着部材が個々の前記翼桁か、前記リブか、または前記翼桁およびリブの両方の穴を使用することなく、1つの翼桁か、1つのリブか、または1つの翼桁およびリブの両方に結合され、個々のトラス装着部材が前記翼桁と面接触状態にある少なくとも3つの組み立て可能要素を含む複数のトラス装着部材と、複数のトラス部材であって、個々のトラス部材が対応する対のトラス装着部材の間に結合される複数のトラス部材とを含むことを特徴とする風力タービンシステム。前記第1および第2の剪断ウェブが前記長手方向軸線に沿ってそれぞれに関して不連続であって、前記長手方向軸線を横切る厚さ方向かつ前記長手方向軸線を横切る翼弦方向に相互に概ね整列していることを特徴とする請求項11に記載のシステム。前記長手方向に延在する第1および第2の剪断ウェブ間に配され、これら長手方向に延在する第1および第2の剪断ウェブと不連続である長手方向に延在する第3の剪断ウェブをさらに具えたことを特徴とする請求項11に記載のシステム。風力タービン羽根を具え、この風力タービン羽根は、複数の長手方向に延在する翼桁と、長手方向に間隔をあけた複数のリブであって、個々のリブが前記長手方向に延在する翼桁に装着された複数のリブと、複数のトラス装着部材であって、個々のトラス装着部材が個々の前記翼桁か、前記リブか、または前記翼桁およびリブの両方の穴を使用することなく、1つの翼桁か、1つのリブか、または1つの翼桁およびリブの両方に結合され、個々のトラス装着部材が前記翼桁と面接触状態にある少なくとも3つの組み立て可能要素を含む複数のトラス装着部材と、複数のトラス部材であって、個々のトラス部材が対応する対のトラス装着部材の間に結合される複数のトラス部材とを含むことを特徴とする風力タービンシステム。個々のトラス装着部材は、前記翼桁の第1の部分の周囲を取り囲んで延在し、前記翼桁の第1の部分と面接触状態にある第1の構成要素と、前記翼桁の第2の部分の周囲を取り囲んで延在し、前記翼桁の第2の部分と面接触状態にある第2の構成要素と、前記翼桁の第3の部分の周囲を取り囲んで延在し、前記翼桁の第3の部分と面接触状態にある第3の構成要素とを含み、これら第1および第2および第3の構成要素は前記翼桁を取り囲んで相互に結合されていることを特徴とする請求項14に記載のシステム。前記第1および第2および第3の構成要素のうちの少なくとも2つを取り囲んで配され、これらを少なくとも部分的に収容する第4の構成要素をさらに具えたことを特徴とする請求項15に記載のシステム。個々のトラス装着部材が金属から形成されると共に前記翼桁が複合材料から形成されることを特徴とする請求項14に記載のシステム。前記翼桁と前記トラス装着部材とが接着固定されていることを特徴とする請求項14に記載のシステム。2つの前記構成要素がフランジを相互に形成し、前記トラス部材の少なくとも1つがこのフランジに装着されることを特徴とする請求項14に記載のシステム。長手方向に延在する翼長方向の軸線と、この翼長方向の軸線を横切る翼弦方向の軸線と、これら翼長方向および翼弦方向の軸線の両方を横切る厚さ軸線とを有する風力タービン羽根を作るための方法であって、複数の第1材料層を相互に積層して長手方向に延在する第1の翼桁部を形成するステップであって、個々の第1材料層が異なる長手方向の場所にて終わって複数の第1突起と第1凹部とを形成し、個々の第1突起が前記厚さ軸線に沿って個々の第1凹部と交互に並ぶステップと、複数の第2材料層を相互に積層して長手方向に延在する第2の翼桁部を形成するステップであって、個々の第2材料層が異なる長手方向の場所にて終わって複数の第2突起と第2凹部とを形成し、個々の第2突起が前記厚さ軸線に沿って個々の第2凹部と交互に並ぶステップと、前記第1の翼桁部の第1突起を前記第2の翼桁部の対応する第2凹部と係合させると共に前記第2の翼桁部の第2突起を前記第1の翼桁部の対応する第1凹部と係合させるステップと、前記第1材料層と前記第2材料層との間の隙間に接着剤を注入することにより、前記第1突起を前記第2凹部に固定すると共に前記第2突起を前記第1凹部に固定するステップとを具えたことを特徴とする方法。前記接着剤を注入する前に、前記凹部に堰を形成することにより、前記凹部での接着剤の流動を少なくとも部分的に阻止するステップをさらに具えたことを特徴とする請求項20に記載の方法。前記接着剤が前記第1材料層と前記第2材料層との間の前記翼長方向の軸線に沿って前記凹部へ向けて流れることを可能にするステップをさらに具えたことを特徴とする請求項20に記載の方法。前記第1材料層の少なくとも1つから離れて突出するスタンドオフを形成するステップをさらに具え、前記第1突起を係合するステップが前記第1材料層の前記スタンドオフを前記第2材料層と係合させるステップを含み、前記接着剤を注入するステップが前記第1および第2材料層の間の前記スタンドオフを取り囲んで流れるように接着剤を注入するステップを含むことを特徴とする請求項20に記載の方法。複数の第1材料層を相互に積層するステップは、複数の第1の複合材料層を相互に積層するステップを含み、複数の第2材料層を相互に積層するステップは、複数の第2複合材料を相互に積層するステップを含むことを特徴とする請求項20に記載の方法。複数の第1材料層を相互に積層するステップは、複数の第1事前硬化複合材料層を相互に積層するステップを含み、複数の第2材料層を相互に積層するステップは、複数の第2事前硬化複合材料を相互に積層するステップを含むことを特徴とする請求項20に記載の方法。複数の第1材料層を相互に積層するステップは、複数の第1引抜き複合層を相互に積層するステップを含み、複数の第2材料層に積層するステップは、複数の第2引抜き複合材料を相互に積層するステップを含むことを特徴とする請求項20に記載の方法。一般的に、より大きな例えばより長い風力タービン羽根は、短い羽根がするよりもさらに効率的にエネルギーを作り出す。従って、風力タービン羽根の業界においては、可能な限り羽根を長くするという願望がある。しかしながら、長い羽根はいくつかの課題を作り出す。例えば、長い羽根は重く、従って相当な量の慣性を有し、特に風が少ない状態にて羽根がエネルギーを作り出す効率を減少させる可能性がある。加えて、長い羽根は製造することが難しく、また多くの場合において移送することも困難である。従って、大きく、効率的で軽量な風力タービン羽根と、このような羽根を移送して組み立てるための適当な方法とに関する要求が依然として存在する。本開示は、効率的な風力タービン羽根に概ね向けられ、トラス結合領域と結合したセグメント化風力タービン羽根と、関連システムと、製造および組み立ておよび使用の方法とを含む。風力タービン羽根に関して周知であってしばしば関連付けられる構造体および/または方法を記述するいくつかの詳細は、種々の実施形態の開示の説明を不必要に不明瞭にすることを回避するため、以下の説明では記述されていない。さらに、以下の開示はいくつかの代表的な実施形態を記述するけれども、いくつかの他の実施形態はこの欄に記述されたものと異なる形態または異なる部品を有することができる。特に、他の実施形態は追加の構成要素を有することができ、および/または図1~図11Eを参照して以下に記述した構成要素の1つ以上を欠落することができる。図1~図11Eにおいて、構成要素の多くは明瞭性および/または例示の目的のために一定尺度で描かれていない。いくつかの例において、アルファベットを伴う参照符号例えば117a,117b,117cによって個々に参照される構成要素は、アルファベットがない参照符号例えば117により集合的および/または包括的に参照される。図1は、この開示の一実施形態により形成された羽根110を有する風力タービン103を含む全体的システム100の部分的概略立体投影図である。この風力タービン103は、タワー101その一部を図1に示すと、このタワー101の上端に支えられるハウジングすなわちナセル102と、ハウジング102内に配した発電機104とを含む。この発電機104は、ハウジング102の外に突出したハブ105を有する軸すなわちスピンドルに結合されている。羽根110は、これら羽根110がハブ105に結合されるハブ装着部112と、ハブ105から径方向すなわち長手方向外側に配された先端部111とをそれぞれ含む。図1に示す実施形態において、風力タービン103は、水平配置の軸に結合された3枚の羽根を含む。従って、それぞれの羽根110は、これが1200,300,600,900の位置の間を回転する場合、重力の影響がそれぞれの位置で異なっているので、周期的に負荷が変わるようにさせられる。他の実施形態において、風力タービン103は水平配置の軸に結合された別な数の羽根を含むことができるか、あるいは風力タービン103は垂直または他の向きを持った軸を有することができる。これらの実施形態の何れにおいても、羽根は、図2~図11Eを参照して以下にさらに詳細に記述される構成により形成された構造を有することができる。図2は、図1を参照して上述した羽根110の代表的な1つの部分的概略立体投影図である。この羽根110は、多数のセグメント113、例えば第1のセグメント113aと、第2のセグメント113bと、第3セグメント113cとを含む。これらセグメントは、ハブ装着部112から先端部111まで翼長方向すなわち軸方向軸線に沿って延在する。この翼長方向の軸線は、ハブ方向Hと先端方向Tとに延在するように図2に示されている。羽根110はまた、圧縮方向Pおよび吸引方向Sの厚さ軸線に沿っても延在し、前方向Fおよび後方向Aの翼弦方向軸線に沿ってさらに延在する。羽根110の外面は、いくつかの外殻部を含むことができる外殻150によって形成される。これらの外殻部は、吸引側外殻151と、圧縮側外殻152と、前端縁外殻153と、末端縁外殻154とを含むことができる。羽根110の内部構造体およびこの内部構造体と外殻150との間の結合ならびに隣接するセグメント113間の結合は、図3~図11Eを参照して以下にさらに説明される。図3は、外殻の部分を例示の目的のために除去または半透明にした羽根110を描いている。この実施形態において、羽根110は、セグメント113a,113b,113cのそれぞれに配された多数のリブ160を含む。これらのリブ160は、羽根110の長さに沿って延在する3つの翼桁116第1の翼桁116aおよび第2の翼桁116bおよび第3の翼桁116cとして示すに結合されている。従って、翼桁116のそれぞれは、第1のセグメント113aの第1の翼桁部118aと、第2のセグメント113bの第2の翼桁部118bと、第3のセグメント113cの第3の翼桁部118cとを含む。それぞれのセグメント113はまた、第1の剪断ウェブ117a,第2の剪断ウェブ117b,第3の剪断ウェブ117cとして描いた対応する剪断ウェブ117も含む。隣接するセグメント113における翼桁部118は、2つの結合領域114a,114bにて結合され、一方のセグメント113から次へと負荷を伝達する。剪断ウェブ117は、結合領域114を横切って連続していない。その代わりに、それぞれの結合領域114にてトラス構造体140第1の構造体140aおよび第2トラス構造体140bとして示すが隣接するセグメント113間を結合し、剪断負荷を一方のセグメント113から次へと伝達する。図4は、図3に示した羽根110の部分的分解図である。図4に示すように、羽根セグメント113a,113b、113cのそれぞれは、対応する外殻セグメントの組み合わせを含む。特に、第1の羽根セグメント113aは、第1の吸引側外殻151aと、第1の圧縮側外殻152aと、第1の前端縁外殻153aと、末端縁外殻154とを含む。この末端縁外殻154は、特定の一実施形態における第1のセグメント113aだけを覆って延在する。従って、第2のセグメント113bは、第2の吸引側外殻151bと、第2の圧縮側外殻152bと、第2の前端縁外殻153bとを含む。第3のセグメント113cは、第3の吸引側外殻151cと、第3の圧縮側外殻152cと、第3の前端縁外殻153cとを含む。組み立て中、それぞれのセグメント113a,113b,113cのためのリブ160と剪断ウェブ117と翼桁部118とを製造場所にて組み立てることができ、関連する外殻がこれらリブ160および/または翼桁部118に装着される。次に、セグメント113のそれぞれを例えば2010年5月24日に提出され、かつ参照することによってここに組み入れられる出願中のPCT特許出願US1035957代理人整理番号第690078006WO00号に開示された方法にて独立したユニットとして最終組み立て現場へと輸送することができる。この組み立て現場では、隣接するセグメント113が対応する結合領域114a,114bに配された第1および第2のトラス構造体140a,140bを用いて装着される。トラス構造体140a、140bのさらなる詳細は、図8A~図9Bを参照して後述される。図5は、この開示の一実施形態による複合構造を有する外殻150の代表的な部分の部分的概略断面図である。この構造は、コア155例えばバルサ材コアシートと、このコア155の両面に装着される2つの対応する被覆156とを含むことができる。特定の一実施形態において、この被覆156は、交互に向きを交差例えば±45°させたグラスファイバー積層体を含むことができる。他の実施形態において、被覆156および/またはコア155が他の組成を有するものであってよい。図6A~図6Eは、この開示の実施形態により形成され、かつ風力タービン羽根の長さに沿った翼長方向すなわち長手方向に配される5つの代表的なリブ160を描いている。追加のリブは、例示したリブ間および/または図4に示すように最も奥すなわち最も外側のリブを越えて一般的に配される。図6Aは、羽根のハブ装着部112図4に向けて配された第1のリブ160aを描いている。この第1のリブ160aは、対応する前端縁外殻のための形状および支持をもたらすが、羽根110における負荷の実質的な部分を伝達しない前方部161を含む。第1リブ160aはまた、羽根負荷のより実質的な部分を伝達すると共に翼長方向に延在する翼桁116a,116b,116c図4に直接装着される後方部162を含むことができる。従って、この後方部162は、第1の翼桁116aを収容する第1の翼桁凹部163aと、第2の翼桁116bを収容する第2の翼桁凹部163bと、第3の翼桁116cを収容する第3の翼桁凹部163cとを含むことができる。図6Bは、羽根の先端部に向け、第1のセグメント113a内にさらに配された第2のリブ160bを描いている。従って、この第2リブ160bは、よりエーロフォイル型の形状を有する。上述したように、第1のリブ160aと第2のリブ160bとの間に配される中間リブを図6A~図6Eでは示していない。図6Cは、第1のセグメント113aと第2のセグメント113bとの間の第1の結合領域114a図4に配された第3のリブ160cを描いている。剪断ウェブ117が第1の結合領域114aに存在しないので、この第3のリブ160cは独立した前方部および後方部を含まないが、その代わりに翼弦方向に連続している。図6Dは、第2のセグメント113bと第3のセグメント113cとの間の第2の結合領域114b図4に配された第4のリブ160dを描いている。この領域において、羽根は極めて小さな断面積を有し、従ってこの第4のリブ160dは第1~第3のリブ160a~160cよりも小さいけれども、図6A~図6Eにはリブを一定尺度で描いていない。加えて、翼桁凹部163a~163cは、第4のリブ160dの全体的寸法よりも大きく、相互により接近して空間があけられている。図6Eは、羽根の先端部近傍に配された第5のリブ160eを描いている。この第5のリブ160eは、対応する剪断ウェブの前方の前方部161と、剪断ウェブの後方に位置する後方部162と、上述した対応する翼桁を受け入れる翼桁凹部163a~163cとを含む。図7Aおよび図7Bは、上述したリブと外殻との間の代表的な接合材を描いている。例えば、図7Aは、図6Aの線7A-7Aに沿ってほぼ取得された第1のリブ160aの一部の断面図である。この実施形態において、第1のリブ160aは、内側にインストーラーを収容するのに十分大きな羽根の部分に配される。従って、インストーラーは、羽根110の内側の場所から外殻150と第1のリブ160aの対向面との間に第1のブラケット形状の接合材164aを組み込むことができる。特定の一実施形態において、第1の接合材164aは、湿式積層体、例えば多数のファイバーグラス層を適切に硬化させた積層体を含むことができる。他の実施形態において、第1の接合材164aは他の構成を有することができる。図7Bは、図6Dに示す第4のリブ160dの一部の断面図であり、図6Dの線7D-7Dに沿ってほぼ取得したものである。羽根の全長に沿ったこの場所での断面積は、外殻を装着する場合、インストーラーを羽根110の内側に配備することを可能にするのに十分大きくない可能性がある。従って、インストーラーは、外殻150を組み込む前に第2の接合材164bをあてがうことができる。特定の実施形態において、この第2の接合材164bは、第4のリブ160dに配されて硬化が可能となり、硬質フランジを形成するファイバーグラス層を含むことができる。次に、外殻150の裏側に接着剤を塗布することにより、この外殻150を外側の場所から装着し、次いで第2の接合材164bにより形成されたフランジに対して外殻150を配置することができる。図8Aは、図3を参照しつつ上述した第1の結合領域114aに配される第1のトラス構造体140aの一部の部分的概略立体投影図である。例示の目的のため、この領域における羽根110のいくつかの部品例えば外殻および翼桁を図8Aには示していない。第1のトラス構造体140aは、羽根110の第1のセグメント113aと第2のセグメント113bとの間の結合を与える。従って、第1のトラス構造体140aは、リブ160に結合される翼弦方向に延在する第1のトラス部材141aを含むことができる。この第1のトラス構造体140aは、第1のトラス部材141aの両端に結合されると共に翼桁図8Aには示していないに結合されるトラス装着部材130第1のトラス装着部材130aおよび第2のトラス装着部材130bおよび第3のトラス装着部材130cとして3つをそれぞれのリブ160に示すをさらに含むことができる。このトラス装着部材130は、フランジ131または他の特徴を含むことができ、これはトラス部材141に対する装着を例えばねじ締結具または他の締結具を介して容易にする。横断する第2のトラス部材141bは、異なるリブ160に配されたトラス装着部材130間を斜めに延在することができる。第3のトラス部材141cは、剪断ウェブ117a,117bに直接結合され、第2の剪断ウェブ117bと第1の剪断ウェブ117aとの間の結合領域114aを横切る剪断負荷を伝達するようになっている。剪断ウェブ117a,117bのそれぞれは、図8Bを参照して以下にさらに記述されるように、ウェブ支持板115を含むことができ、この負荷の伝達を促進させる。図8Bは、図8Aの線8B-8Bに沿ってほぼ取得した第1のトラス構造体140aの一部の部分的概略断面図である。図8Bに示す一実施形態において、第3のトラス部材141cは、相互に背中合わせに配された2つのC溝部材142から形成される。第1の剪断ウェブ117aは、2つのC溝部材142間に延在する剪断ウェブ支持体115a例えば板材に装着されている。追加の剪断ウェブ支持体115b,115cもまた、C溝部材142間に配される。C溝部材142を例えば接着剤接合および/または締結具によって剪断ウェブ支持体115に直接装着することができる。このC溝部材142をまた、接着剤または他の適当な技術を用いてリブ160、例えば前方リブ部161および後方リブ部162に装着することもできる。従って、C溝部材142は、剪断ウェブ117aそれ自体を直接支持することなく、剪断ウェブ支持体115a~115cを締結することができる。特定の一実施形態において、剪断ウェブ117aを複合積層体から形成することができ、剪断ウェブ支持体115a,115cをアルミニウムまたは他の適当な金属から形成することができる。他の実施形態において、これらの部品は他の組成を有することができる。剪断パネル117a,117bから離れて配されるトラス部材141を剪断ウェブ支持体に締結する必要はない。例えば、図8Cは図8Aの線8C-8Cに沿ってほぼ取得した第1のトラス部材141aの1つの部分的概略断面図である。この実施形態において、第1トラス部材141aは、トラス装着部材130a,130c間の場所に間隙144によって空間をあけた2つのC溝部材142を含む。この間隙144は、C溝部材142のそれぞれが対応するトラス装着部材130a,130cから離れて突出するフランジ131の両側図8Aに装着されるため、結果として生じる。トラス部材140の剛性を高めるタブ143または他の支持体を用いてC溝部材142を補強することができる。図9Aは、第2の羽根セグメント113bと第3の羽根セグメント113cとの間に配される第2の結合領域114bの部分の部分的概略図である。この領域に配される第2のトラス構造体140bの全体構成の多くの形態は、図8Aに示す第1のトラス構造体140aを参照した上述したものと同じか、または同様である。特定の形態は相違する。例えば、羽根110の断面は、対向する第1および第2のトラス装着部材130a,130bが相互に近接または直接接触状態にあるこの領域にて非常に薄く、リブ160と並んで延在する第2のトラス部材141b図8Aに対する必要性を排除する。この領域における羽根の相対的に薄い厚みはまた、斜めに延在するトラス部材141の少なくともいくつかに対する必要性も同様に排除することができる。図9Bは、第2のトラス構造体140bに加え、関連するトラス装着部材130a~130cを含む第2の剪断ウェブ117bおよび関連するリブ160の部分的概略図である。図9Bに示すように、第2の剪断ウェブ部117bは、第1および第2のトラス装着部材130a,130bのフランジ131の上に軸線方向に延在するウェブ支持板115を含むが、この剪断ウェブ117bそれ自体はリブ160で終わる。従って、ウェブ支持板115は、剪断負荷を剪断ウェブ117bからトラス装着部材130へと、またトラス部材141図9Aを介してトラス構造体140の架台へと伝達する。図9Cは、この開示の他の実施形態により形成した代表的な第2の結合領域114bの一部の部分的概略立体投影図である。図の目的のため、第2の結合領域114bのいくつかの特徴例えば図9Aに示したトラス部材141a,141bおよび追加のリブ160を図9Cには示していない。この実施形態の一態様において、第2の結合領域114bは隣接するリブ160間に配された追加の第4の剪断ウェブ部117dを含む。この第4の剪断ウェブ部117dは、第1および第2の翼桁116a,116bに対し、および/またはフランジおよび/または他の適当な構造体を介してリブ160に対し、これに接着剤を接合することによって、所定の場所に固定されることができる。第2の結合領域114bが追加のリブ160を含む場合、これはまた追加の剪断ウェブ部を含むことができる。図9Aおよび図9Bを参照して上述したのと同じ方法で、第2および第3の剪断ウェブ部117b,117cを第2のトラス構造体140bに結合することができる。追加の第4の剪断ウェブ部117bは、第2のトラス構造体140bによって与えられる剪断強度を補足することができる。図9A~図9Cを参照して上述したすべての実施形態において、第2および第3の剪断ウェブ部117b,117cは、長手方向すなわち翼長方向に相互に不連続であって、横切る厚さおよび翼弦方向に相互に概ね整列する。剪断ウェブ部間の不連続性は、羽根セグメントがこれらを製作し、および/または分離セグメントとして輸送し、これに続いて次に連結することを可能にする。図10Aは、この開示の一実施形態により形成された構成要素を有する代表的な第3のトラス装着部材130cの部分的概略立体投影図である。図10Bは、この第3のトラス装着部材130cの分解図である。図10Aおよび図10Bに示した実施形態の特定な一態様において、構成要素は、内側要素132と、第1の外側要素133aと、第2の外側要素133bとを含む。第1および第2の外側要素133a,133bは、内側要素132と組み合わせてトラス部材141例えば図9Aに示した第1のトラス部材141aを装着穴136または他の構成を介して装着することができるフランジ131を形成する。キャップ134は、第3の翼桁116cを相互に取り囲む第1および第2の外側要素133a,133bの対向端を固定し、その一部を図10Aに示す。隣接する要素を接着剤または他の適当な装着構造を介して相互に装着することができる。第3のトラス装着部材130cを図10Aおよび図10Bに示す4つの別個の構成要素の形態にて最初に与えることにより、翼桁の異なる面と面接触状態にある異なる構成要素と共にこの翼桁を取り囲む正しい位置にて、これらの構成要素を相互に装着することができる。例えば、4つの要素のうちの3つ内側要素132および第1および第2の外側要素133a,133bが翼桁の異なる面と面接触状態になることができる。特定の一実施形態において、これらの要素を翼桁に接合した後に穴136を穿設するか、あるいは形成することができる。従って、前述したこれらの要素の構成を翼桁の厚さ,形状,曲率および/または他の特性の変更に適合させることができる。穴や凹部または他の構造的不連続性を翼桁に形成することなく、これらトラス装着部材130を翼桁に装着することができ、さもなければ翼桁の強度が減少し、さもなければこれよりも翼桁がさらに大きくかつさらに重くなることが必要となる可能性がある。他のトラス装着部材130例えば図9Bに示す第1および第2のトラス装着部材130a,130bは、概ね同様な形態を有することができる。例えば、図10Cは代表的な第2のトラス装着部材130bの部分的概略立体投影図であり、上述した第3のトラス装着部材130cのように、あらかじめ4つに分かれた構成要素を含む。これらの構成要素は、内側要素132と、第1および第2の外側要素133a,133bと、キャップ134とを含むことができる。図9Bおよび図10A~図10Cに示すように、トラス装着部材130の形状ならびにフランジ131の向きおよび場所をトラス装着部材130が組み込まれる場所に応じて異ならせることができる。図11A~図11Eは、この開示の特定の実施形態による翼桁の結合部分に関する代表的な方法を描いている。例えば、図11Aは翼桁116の断面を描いており、これは第2の翼桁部170bと接合されるように配された第1の翼桁部170aを含む。それぞれの翼桁部170a,170bは、長手方向軸線Lに沿って細長く、厚さ軸線THに沿った厚さ寸法を有し、図11Aの紙面を横切る幅軸線Wに沿って延在する。それぞれの翼桁部170a,170bは、接合材172を介して相互に結合される多数の層例えば事前硬化層171を有することができる。従って、2つの翼桁部を相互に接合する前に、それぞれの翼桁部170a,170bの接合材172を形成すると共に硬化させることができる。凹部179と突起180とを形成するように、層171の端部を交互にずらすことができ、他の翼桁部の対応する凹部179と突起180とがそれぞれ係合する。これらの層171の端部は図11Aにおいて先がとがっていないように描かれているが、他の実施形態において、1つの主面または両方の主面を斜面にすることができる。特定の一実施形態において、2つの翼桁部170a、170bを相互と係合させた場合、突起180は、対応する凹部179の壁と係合する間隔をあけたスタンドオフ173を有することができる。これらのスタンドオフ173は、凹部179内にある突起180間の初期の分離を維持することができ、隣接する層間の間隙176に接着剤が配されることを可能にする。この構成はまた、突起180と対応する凹部179の壁との間に注入される接着層の厚さを制御するために用いられることができる。次に図11Bを参照すると、2つの翼桁部170a,170bが矢印Sによって示すように相互に引き寄せられ、1つ以上の締結具175を用いて相互に締結されている。この位置において、スタンドオフ173は、第1の翼桁部170aの層171と、第2の翼桁部170bの隣接する層171との間の分離を維持する。作業者は、翼桁部170a,170bの一方の突起180が他方の翼桁部170a,170bの凹部179の端部に近接する場所に注入堰174を形成することができる。適当な接着剤例えばMA530を用いてこの注入堰174を形成することができ、翼桁116の全幅に亙り図11Bの紙面を横切って延在させることができる。特定の一実施形態において、作業者は注入ノズルを翼桁116の凹部179を介して反対面まで完全に突き通し、翼桁116の全幅に沿って堰174が形成されるように、ノズルを図11Bの紙面に対して直角に外側を向けて引き寄せつつ接着剤を注入することができる。次に、堰174を形成する接着剤は、硬化することが可能であるが、隣接する層171間には間隙176が残留する。従って、この間隙176は、図11Bの紙面に対し直角に延在して翼桁116の全幅を横切る。翼桁116の表面での間隙176の入口は、注入堰174の近傍に配された通気孔を除き、恒久的または一時的にシールされている。例えば、間隙の入口を対応する接着剤のビードでシールし、間隙176を充填した後にこれを翼桁と共に残して硬化させることができる。他の実施形態において、取り外し可能な板またはマスクがこの機能を与えられる。図11Cは、代表的な注入堰174および関連する通気孔Vを描いた翼桁116の一部の拡大図である。通気孔Vは、間隙176に接着剤が注入されるため、空気が間隙176から流出できるようにするために配されている。図11Cに示す一実施形態の1つの態様は、層171の両端部が2つの斜面を有する例えば上下両面とも斜面にするか、または傾斜をつけることである。他の実施形態において、層171の両端部を異なる形状、例えば第1の翼桁部170aの層171の下面にのみ斜面かつ第2の翼桁部170bの層171の上面にのみ斜面を有することができる。このような構成は、斜面の先端が相互に干渉する可能性を減らすことができ、および/または得られた接合部に起こり得る欠陥を発見するために用いられる音波または超音波エネルギーに対する妨害を軽減できることを期待される。図11Dは、翼桁116の全厚さに亙って識別される通気孔Vと注入部位Iとを持った翼桁116を描いている。典型的な作業中に、接着剤がそれぞれの注入部位Iにて注入され、空気が関連する間隙176から対応する通気孔Vを通って排出されることを可能にする。図11Eは、隣接する層171間の間隙176の上下方向の図であり、その1つを図11Eにて見ることができる。作業者が接着剤177を注入部位Iにて注入すると、接着剤の最前部178によって示すように、接着剤177は間隙176を通って流れる。接着剤177は、これが間隙176に貫入することを可能にするために選択した粘度、例えばおよそ100センチポアズからおよそ100000センチポアズまでの粘度を有することができる。特定の実施形態において、この接着剤の粘度は80000センチポアズ未満であり、他の実施形態においては、これが30000センチポアズ未満である。通気孔Vは、接着剤177が進入すると、空気が間隙176から流出することを可能にする。従って、すべての間隙176を接着剤177によって充填することができる。注入ノズル190は、図11Eに示す広く一律な注入の流れを作り出すためにダックビル形状を有することができる。図11Fは、接着剤を翼桁部170a,170b間の接合領域に送出するために用いられるマニホールド構成の部分的概略図である。翼桁部170a、170bは2つのリブ160間の領域で結合される。図11Fは、翼桁セグメント170a,170bの上端にて厚さ軸線に沿って下向きに見ている。マニホールド191は、多数の締結具192によって所定位置に保持されることができ、翼桁部170a,170bの端部および/または表面に配される1つ以上のキャップ図11Fには見えないに対して位置決めされることができる。キャップは、接合領域に対する接着剤の流動を制限することができる。マニホールド191は、供給ライン193により送り込まれることができ、また接合部の厚さ方向の多数の場所にて接着剤を注入するため、図11Gの紙面に対して直角に配された一連のダックビル形状の注入ノズル190その代表的な1つを図11Eに概略的に示すを含むことができる。例えば、マニホールド191は隣接する層171間の間隙176図11Bに示すをそれぞれ伴って整列するノズルを含むことができる。少なくともいくつかの前述した実施形態の1つの特徴は、2つの翼桁部170a,170bを相互に引き寄せた場合、あらかじめ塗布した接着剤が擦り剥がされてしまうのをスタンドオフ173が阻止できるということである。同時にシールされるべき比較的少ない数の間隙176がある場合、および/または接着剤がゆっくりと硬化する場合、このような接着剤をあらかじめ塗布することができる。この特徴に加え、あるいはその代わりに、スタンドオフ173は、翼桁部170a、170bの隣接する層171間の分離を維持して均一な厚さの接合部の形成を可能にすることができ、この接着剤を事前塗布するか、あるいは翼桁部170a,170bを相互と係合した後に注入する。例えば、スタンドオフ173は特定の一実施形態において大体0030インチの厚さを有することができ、接合部分の特定の形状に応じた他の寸法を他の実施形態において有することができる。前述の実施形態の何れにおいても、スタンドオフ173は第1および第2の翼桁部170a,170b間のより均一な接合をもたらすことができ、従って翼桁116の強度および信頼性を増大させる。前述した実施形態の少なくともいくつかの他の特徴は、これらが羽根セグメント間の結合領域でのトラス構造体と、これら羽根セグメントの長さの全体またはかなりの部分を覆う非トラス構造体とを含むということである。特定の実施形態において、結合領域にて結合された羽根セグメントは、剪断負荷を支えるトラス構造体を有していない。他の実施形態において、羽根セグメントは多少の剪断負荷を支えるトラス構造体を有することができるが、剪断負荷の大部分は非トラス構成要素によって伝達される。例えば、このような実施形態は、非トラス構成要素がこれらのセグメントにおける剪断負荷の少なくとも50か、少なくとも75か、または少なくとも90を伝達する風力タービン羽根システムを含む。前述の特徴の1つの利点は、トラス構造体の部品例えば押出し高強度アルミニウム溝形材が相対的に高価である可能性があり、羽根の特定領域に対するトラス構造体の使用をこのように限定することは、羽根の費用を減少させ、従ってこの羽根により作り出されるエネルギーの効率を増大させることができるということである。この特徴の他の利点は、このようなモジュール性が特に有用である場合、例えばあらかじめ作成した羽根セグメントを屋外で結合する場合、これが羽根を組み立て処理する場所でトラス構造体のモジュール性の利点となるということである。前述から、この開示の特定の実施形態が例示の目的のためにここに記述されているが、種々の変更をこの開示から逸脱することなく行うことができることを認識されよう。例えば、風力タービン羽根は他の実施形態において3つよりも多いセグメントまたは3つよりも少ないセグメントを含むことができる。結合領域から空間をあけて離れた位置でのセグメントの内部構造体を上述した図に示す構成と異ならせることができる。他の実施形態において、他の技術、例えば翼桁の隣接する層間の他の場所にて接着剤を注入する技術を用いて翼桁部を接合することができる。さらなる実施形態は同時係属中のPCT出願US0966875に記述され、これを参照することによってここに組み入れられる。特定の実施形態の文脈に記述されたこの開示の特定態様を他の実施形態に組み合わせるか、または削除することができる。例えば、翼桁部は図11A~図11Eに示した特定の翼桁部の装着構成を必ずしも含まずに、結合領域の部分を形成することができる。さらに、特定実施形態と関連する利点がこれらの実施形態の文脈に記述されているけれども、他の実施形態もまた、このような利点を示すことができ、すべての実施形態が本開示の範囲内に入るためにこのような利点を必ずしも示す必要はない。従って、本開示および関連する技術は、ここで明確に図示または記述していない他の実施形態を含むことができる。追随する具体例は開示した技術の追加の実施形態を与える。"