"被潤滑部との接触部を有するとともに、多孔質海綿状に形成された樹脂からなる母材と、該母材の多孔質海綿状の空隙部に充填された潤滑剤とを有する潤滑剤供給体であって、前記母材中の空隙部の割合を、前記被潤滑部との接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くしたことを特徴とする潤滑剤供給体。前記空隙部を粗密にする領域が、段階的に構成されていることを特徴とする請求項1に記載の潤滑剤供給体。しかしながら、特許文献1に記載の潤滑剤供給体は、潤滑を必要とする箇所に対し、母材である合成樹脂から徐々に潤滑剤を滲出させることはできるものの、母材自体には被潤滑部との接触部とそれ以外の部分とに構成上の格別の創意がなされていないため、接触部付近に必要以上の潤滑剤が供給されると長期に亘って潤滑剤供給体を使用することができないという問題がある。そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、被潤滑部との接触部からの潤滑剤の過剰な供給を抑制しつつも、被潤滑部に対して効率的且つ長期に亘って被潤滑部への安定した潤滑状態を維持することができる潤滑剤供給体を提供することを目的としている。上記課題を解決するために、本発明は、被潤滑部との接触部を有するとともに、多孔質海綿状に形成された樹脂からなる母材と、該母材の多孔質海綿状の空隙部に充填された潤滑剤とを有する潤滑剤供給体であって、前記母材中の空隙部の割合を、前記被潤滑部との接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くしたことを特徴としている。本発明に係る潤滑剤供給体によれば、母材中の空隙部の割合が、前記被潤滑部との接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くなっているので、被潤滑部との接触面付近から離れるにつれて潤滑剤例えば油の密度を高くし、接触面近傍では潤滑剤の密度を低くすることができる。そのため、被潤滑部との接触部近傍から被潤滑部への潤滑剤の過剰な供給を抑制しつつも、被潤滑部との接触部から離れた部分ではより多くの潤滑剤を蓄えておくことができる。したがって、被潤滑部に対して効率的且つ長期に亘って安定した潤滑状態を維持することができる。ここで、発明に係る潤滑剤供給体において、前記空隙部を粗密にする領域が、段階的に構成されていることは好ましい。このような構成であれば、潤滑剤供給体の製造を容易とすることができる。上述のように、本発明に係る潤滑剤供給体によれば、母材中の空隙部の割合が、被潤滑部との接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くなっているので、被潤滑部との接触部からの潤滑剤の過剰な供給を抑制しつつも、被潤滑部に対して効率的且つ長期に亘って安定した潤滑状態を維持することができる。以下、本発明に係る潤滑剤供給体を備える直動案内装置の一実施形態であるリニアガイドについて、図面を適宜参照しつつ説明する。このリニアガイドは、図1に全体斜視図を示すように、外面に転動体転動溝3,3を有した軸方向に延びる案内レール1と、この案内レール1を跨いで組み付けられるスライダ2とを備えている。スライダ2は、スライダ本体2Aと、エンドキャップ2Bとを備えて構成されている。スライダ本体2Aには、その幅方向の両袖部4のレール側内側面に、案内レール1の転動体転動溝3,3に対向する不図示の転動体転動溝が設けられている。また、スライダ本体2A袖部の肉厚部分には、軸方向に貫通する不図示の転動体戻し路が両袖部4の転動体転動溝に対向して形成されている。そして、エンドキャップ2Bは、スライダ本体2Aの転動体転動溝、およびこれに平行な転動体戻し路を相互に連通させるための不図示の湾曲路を有しており、これにより、転動体転動溝、転動体戻し路およびこれらの両端の一対の湾曲路とによって転動体の無限循環経路が形成されている。そして、この無限循環経路内に多数の転動体不図示が装填されており、案内レール1に組み込まれたスライダ2は、多数の転動体の転動を介して案内レール1に沿ってスライド移動し、その移動中、転動体はスライダ内の転動体循環路を無限循環するようになっている。ここで、スライダ2のレール方向両端の各エンドキャップ2Bの端面には、案内レール1との間の隙間の開口をシールするサイドシール10がそれぞれ取り付けられている。さらに、スライダ2のレール方向両端には、サイドシール10に重ねて、潤滑剤供給体としての潤滑剤含有ポリマ部材11が、補強板20とサイドシール10との間に挟んで組み付けられている。図2に分解斜視図を示すように、補強板20は、エンドキャップ2Bの外形に合せたほぼコ字形状の鋼板または合成樹脂板であり、その両袖部に取付ネジ21a,21bの貫通用の貫通孔2a、2bが形成されているとともに、それら両袖部を連結する連結部には、グリースニップル7用の貫通孔2cが形成されている。尚、この補強板20は、案内レール1とは接触していない。サイドシール10は、エンドキャップ2Bの外形に合ったほぼコ字形状の鋼板と、この鋼板と類似の形状を有してその外面に一体的に固着して形成されたニトリルゴムとから構成されている。そして、案内レール1と接触するシールリップ部Lは、スライダ2と案内レール1との隙間をシールできるように、案内レール1の断面形状に合せて案内レール1の上面1a及び外側面1b図1参照に摺接可能な形状に成形されるとともに、転動体転動溝3,3図1参照にも摺接可能な形状に成形されている。また、このサイドシール10の両袖部に、取付ネジ貫通用の貫通孔10a,10bが形成され、両袖部を連結する連結部には、グリースニップル7用の貫通孔10cが形成されている。この実施形態では、これらサイドシール10、潤滑剤含有ポリマ部材11、補強板20の三者が、取付用ネジ21a、21bをサイドシール10の貫通孔10a、10bと潤滑剤含有ポリマ部材11のスリーブ部材11A,11Bと補強板20の貫通孔2a、2b及びエンドキヤップ2Bのネジ貫通孔を通してスライダ本体2Aの取付用ネジ穴に螺合することにより、エンドキャップ2Bに一体に重ねて本休2Aに固定される。以下、上記潤滑剤含有ポリマ部材11について詳しく説明する。この潤滑剤含有ポリマ部材11の形状は、図3および図4に示すように、エンドキャップ2Bの外形に合せた略コ字形状で、必要な潤滑剤量を確保するために所定の厚みを有している。その内面被潤滑部側の被潤滑部H転動体転動溝3,3、案内レール1の上面1a及び側面1b、以下同じとの接触部S突部12a,12bおよび突部13a,13bを含む内周に沿った面、以下同じの形状は、案内レール1の横断面の外形形状に略一致させてある。つまり、案内レール1の上面1a及び側面1bに沿う形状に形成されているとともに、案内レール1の上の転動体転動溝3に対応する突部12a,12b、および、下の転動体転動溝3に対応する突部13a,13bがそれぞれ形成されて案内レール1の横断面外形形状に整合されている。なお、突部13a,13bの先端は、案内レール1の転動体転動溝3の逃げ加工溝に整合されて形成されている。また、潤滑剤含有ポリマ部材11には、その両袖部に、スライダのエンドキヤップ2Bヘの取付ネジの貫通用の貫通孔11a,11bが軸方向に切り開かれて形成されるとともに、それら両袖部を連結する連結部には、一部が軸方向に切開されたグリースニップル用の貫通孔11cが形成されている。そして、これらの貫通孔11a,11b及び11cのそれぞれには、図2に示されるように、リング状スリーブ部材11A,11B及び11Cが嵌め込まれるようになっている。このリング状スリーブ部材11A、11B及び11Cは、図3に示すように、潤滑剤含有ポリマ部材11の厚みよりも若干長く形成された短い円筒形状の部材でありL2はL1より長い、その外径は、貫通孔11a,11b及び11cに容易に嵌め込める程度の寸法となっている。これにより、潤滑剤含有ポリマ部材11をエンドキャップ2Bに装着する時にこれをねじで締め付ける際、部材11が必要以上に圧縮されるのを防ぎ潤滑剤が部材11から絞り出されることがないようにしている。また、リング状スリーブ部材11A、11B及び11Cの外径は、貫通孔11a、11b及び11cの外径よりも大きく形成されている。このようにスリーブ径を大きくすることにより、潤滑剤含有ポリマ部材11の内面を絶えず案内レール1の外面に押し付けて密着させることができ、滲み出してくる潤滑剤を安定的に案内レール1に供給することができる。ここで、本実施形態の例では、この潤滑剤含有ポリマ部材11は、高密度ポリエチレン分子量1×104~5×10520重量と超高分子量ポリエチレン分子量1×106~5×10610重量からなるポリエチレンを母材とし、この母材に潤滑剤として流動パラフィン70重量を含有させたものを原料とした。そして、これを射出成形機を用いて一度可塑化溶解させた後、所定の金型に注入し、所定の遠心力を利用しつつ加圧して冷却固化させることで、図5に母材のイメージを拡大して示すように多孔質海綿状に形成されるとともに、母材中の空隙部Kの割合を、被潤滑部Hとの接触部Sから離れるにつれて接触部近傍よりも多くなるように成形している。これにより、図4および図5に示す矢印のように、母材中の空隙部Kの割合が、被潤滑部Hとの接触部Sから離れるにつれて接触部Sの近傍よりも多くなっているので、母材の多孔質海綿状の空隙部Kに充填される潤滑剤は、被潤滑部Hとの接触面付近から離れるにつれて潤滑剤の密度が高くなり、接触部Sの近傍では潤滑剤の密度が低くなる。次に、このリニアガイドに組み込んだ潤滑剤供給体の作用効果について説明する。上記構成のリニアガイドによれば、サイドシール10と案内レール1との間及びリニアガイド自体に必要な潤滑剤を供給するための潤滑剤供給体である潤滑剤含有ポリマ部材11が、被潤滑部Hとの接触部Sを有するとともに、多孔質海綿状に形成された樹脂からなる母材と、この母材の多孔質海綿状の空隙部Kに充填された潤滑剤とを有するものであり、母材中の空隙部Kの割合を、前記被潤滑部Hとの接触部Sから離れるにつれて接触部Sの近傍よりも多くしたので、被潤滑部Hとの接触部Sからの潤滑剤の過剰な供給を抑制しつつも、被潤滑部Hに対して効率的で安定した潤滑状態を維持することができる。なお、本発明に係る潤滑剤供給体は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能である。例えば上記実施形態では、潤滑剤含有ポリマ部材11は、サイドシール10及び補強板20に重ねて、両者の間に挟さまれて組み付けられている例で説明したが、これに限らず、潤滑剤含有ポリマ部材11は、案内レール1の外面に密着してサイドシール10と同様のシール機能をも果たし得るから、サイドシール10の代わりに補強板20を使用してもよく、または、補強板20を潤滑剤含有ポリマ部材11の表面のみに重ね、背面はエンドキャップ2Bの端面に直接当てるようにして装着してもよい。また、例えば上記実施形態では、潤滑剤含有ポリマ部材11は、母材中の空隙部Kの割合を、被潤滑部Hとの接触部Sから離れるにつれて接触部Sの近傍よりも多くするために、上述した原料を射出成形機を用いて一度可塑化溶解させた後、所定の金型に注入し、遠心力を利用しつつ加圧して冷却固化させる加工例を説明したが、これに限定されず、例えば図6に変形例を示すように、空隙部Kを粗密にする領域を段階的に構成してもよい。同図の例では破線の位置で分割された3段階被潤滑部側から順にα、β、γとしている。そして、α、β、γの各領域について、被潤滑部側から順に、母材中の空隙部の割合を、被潤滑部との接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くしている。なお、このような構成とするには、専用機を用いるのであれば、例えば多色成形機を使用して一度に成形することができるし、また、汎用機を用いるのであれば、工程は増えるものの、3つの金型で順番にα、β、γの各領域を成形していくことによって、空隙部Kを粗密にする領域を段階的に構成可能である。このような構成であっても、被潤滑部側のα領域で潤滑剤同図では例えば油の密度を低くし、被潤滑部側とは反対の側のγ領域では潤滑剤油の密度を高くし、相互の間のβ領域では潤滑剤油の密度を中程度被潤滑部側のα領域よりも高く被潤滑部側とは反対側のγ領域よりも少ないにすることができる。したがって、同様の作用効果を奏する上、上記のような遠心力を用いて粗密状態を管理する工程を省くことができるため、潤滑剤供給体の製造を容易とすることができる。この場合、粗密にする領域の段階は二段階以上とすることができる。また、例えば上記実施形態では、リニアガイドに本発明に係る潤滑剤供給体を組み込んだ例で説明したが、これに限定されず、被潤滑部との接触部を有する組み込み態様であれば種々の構成とすることができる。図7に第2実施形態を示す。同図に示すように、この例では、軸受30によって支持されている回転軸31の端部に、ハウジング32を介してオイルシール装置33が装着されている。このオイルシール装置33は、その内周面にゴム製のシールリップ33aが設けられ、このシールリップ33aが回転軸31の外周面に摺接してシール機能を発揮する。そして、このオイルシール装置33に隣接して、肉厚の円環形状の潤滑剤含有ポリマ部材41が本発明の潤滑剤供給体としてハウジング32の先端部に装着され、ねじ34で固定され、その内周面が回転軸31との摺接面になったものである。そして、この潤滑剤含有ポリマ部材41についても、上記第一実施形態同様に、母材中の空隙部の割合を、被潤滑部となる回転軸31との摺接面接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くしている。このような構成により、回転軸31が回転すると、端部の潤滑剤含有ポリマ部材41が回転軸31に接触しつつ摺動し、その摺動の摩擦熱の影響も加わって、潤滑剤含有ポリマ部材41の多孔質組織内に含有されている潤滑剤が徐々に滲み出してくる。滲み出した潤滑剤は回転軸31を経てオイルシール装置33へと徐々に供給され、そのシールリップ33aに均一に行き渡って長時間に渡り安定したシール性能を実現する。また、図8に第3実施形態を示す。この例では、同図に示すように、本発明に係る潤滑剤供給体として潤滑剤含有ポリマ部材50をシールタイプのボールねじ装置のシール兼潤滑剤供給体としてナット端面に装着したものである。この潤滑剤含有ポリマ部材50についても、上記第一実施形態同様に、母材中の空隙部の割合を、被潤滑部となる、ねじ軸51のねじ溝51aとの接触部から離れるにつれて接触部近傍よりも多くしている。この潤滑剤含有ポリマ部材50は、円筒形状を呈しており、その内周面にねじ軸51のねじ溝51aに嵌合する凸部50aを有すると共に、その側面に円筒形状を軸方向に沿って切断する不図示の切割が1箇所設けてある。潤滑剤含有ポリマ部材50の外周面には、ガータスプリング53がはめ込まれる環状溝54が形成されている。更に、環状溝54と干渉しない位置に、円環状の補強部材55が嵌着されている。この潤滑剤含有ポリマ部材50は、上記切割を開いてリングを拡開させてねじ軸51にはめ合わせた後、ボールねじナット56の端面の凹部57に嵌入され、ナット側面からねじ込んだ取付けねじ58の先端を補強部材55に係合させることにより固定される。切割で拡開して取り付けた潤滑剤含有ポリマ部材50を、ガータスプリング53で弾性的に締め付けることにより、ねじ軸51のねじ溝51aと潤滑剤含有ポリマ部材50の内周の凸部50aとの嵌合隙間がゼロ以下に保たれる。このような構成により、ねじ軸51の外周面に設けた螺旋状のねじ溝21aと、ボールねじナット56の内周面に設けた螺旋状のねじ溝56aと、その両溝間に装填された複数のボール58との接触面に、潤滑剤含有ポリマ部材50から徐々に滲み出る潤滑剤が自動的に供給されて、摩擦抵抗の増大を抑制するとともに、その潤滑剤がボールねじ自体の潤滑にも寄与する。"