"建設機械のアタッチメントを構成するブーム、アーム、バケット等に設けた支持板と前記ブーム、アーム、バケット等を駆動する油圧シリンダの基端部又はピストンロッドの先端とを、ピン軸によって連結するピン軸連結部に介装される建設機械のスペーサであって、前記スペーサは、円筒状のスペーサ本体と、前記円筒状のスペーサ本体の外周面に設けた少なくとも1つの把持部とを備えたことを特徴とする建設機械のスペーサ。上記従来技術において、例えば、ピン軸連結部を構成する油圧シリンダの基端部と作業機側の支持板との間に、スペーサを組み付ける場合、まず、油圧シリンダの基端部をクレーン等の荷役機械によって吊り上げて、油圧シリンダの基端部の軸受と支持板のピン孔とを位置合わせした状態で、油圧シリンダの基端部の軸受の端面と支持板の内面との間に、スペーサを位置決めして、ピン軸を、支持板のピン孔、油圧シリンダの基端部の軸受、スペーサ等に挿入している。この際、スペーサは、狭隘な空間内に配置されるとともに、円筒形であるため、スペーサが大型で大重量であると、スペーサをしっかりと保持することができず、その位置調整が難しく、スペーサの組付け作業性が悪く、また、多大な労力を要するという問題があった。また、スペーサをピン軸連結部から分解する場合も同様であった。本発明は、上述の事柄に基づいてなされたもので、分解、組立の作業性を向上させることができる建設機械のスペーサを提供することを目的とする。上記の目的を達成するために、本発明は、建設機械のアタッチメントを構成するブーム、アーム、バケット等に設けた支持板と前記ブーム、アーム、バケット等を駆動する油圧シリンダの基端部又はピストンロッドの先端とを、ピン軸によって連結するピン軸連結部に介装される建設機械のスペーサであって、前記スペーサは、円筒状のスペーサ本体と、前記円筒状のスペーサ本体の外周面に設けた少なくとも1つの把持部とを備えたことを特徴とする。本発明によれば、円筒状のスペーサの外周面に、把持部を設けたので、把持部を介してスペーサ全体を保持することができる。この結果、例えば、油圧シリンダの基端部又はピストンロッド先端部の軸受とアタッチメント側の支持板とのピン軸連結部に介装されるスペーサの組立、分解作業が向上するとともに、スペーサの組立、分解作業時間を大幅に短縮させることができる。特に、円筒状のスペーサが大型かつ大重量の場合に有効である。以下、本発明の建設機械のスペーサの実施の形態を図面を用いて説明する。図1は、本発明の建設機械のスペーサの一実施の形態を適用した建設機械を示すもので、この図1においては、大型の油圧ショベルの例を示してある。図1に示す建設機械である油圧ショベルは、自走自在な走行体1と、走行体1上に旋回自在に設置した旋回体2と、旋回体2の前部に装設したフロントアタッチメントである多関節型の作業機3とを備えている。走行体1は、走行体フレーム1aと、走行体フレーム1aの一方端側の両側にそれぞれ設けたアイドラ1bと、走行体フレーム1aの他方端側の両側にそれぞれに設けられ、油圧モータにより回転駆動されるスプロケット1cと、スプロケット1cとアイドラ1bとに捲装した無端状の履帯1dとを備えている。旋回体2の前部の左側には、運転室4が設置され、旋回体2の後部には、エンジンや油圧ポンプ等の装置類図示せずが収容された建屋5が設置されている。また、旋回体2の後端には、カウンタウエイト6が取り付けられている。多関節型の作業機3は、基端部が旋回体2の前部に枢着され、ブームシリンダ7により俯仰動可能なブーム8と、ブーム8の先端に基端側が枢着され、アームシリンダ9により俯仰動可能なアーム10と、アーム10の先端に枢着され、バケットシリンダ11により回動自在なバケット12とより構成されている。ブームシリンダ7は、そのピストンロッド13への落下物による損傷を防ぐために、この例では基端部がブーム8の側部にピン軸で連結され、ピストンロッド13の先端が旋回体2の前部にピン軸で連結されている。また、ブームシリンダ7は、ブーム8の両側部にそれぞれ装設されている。次に、図2乃至図5を用いて、本発明の建設機械のスペーサの一実施の形態を、ブームシリンダ7の基端部とブーム8の側部とのピン軸連結部Aに適用した例を説明する。図2は図1に示す建設機械におけるブーム部分を拡大して示す側面図、図3は図2に示すブームとシリンダ基部とのピン軸連結部をIII-III矢視から見た断面図、図4は本発明のスペーサの一実施の形態を示す平面図、図5は図4に示す本発明のスペーサの一実施の形態の側面図である。これらの図において、図1と同一部分には同一符号を付して、その詳細な説明を省略する。ブーム8の側部には、図2に示すように、ブームシリンダ7の基端部を連結する支持板18が設けられている。支持板18は、図3に示すように、ブーム8の側面にブームシリンダ7の基端部が挿入可能なように、間隔保持板19によってブーム8の側方に配置されている。支持板18とブーム8の側面には、ピン軸連結部Aを構成するピン軸20が挿入されるピン軸挿入用孔18aとピン軸挿入用孔8aとが同心的にそれぞれ設けられている。ブーム8の側面におけるピン軸挿入用孔8aの周縁には、図3に示すように、補強板21が固定されている。補強板21には、ブーム8の側面におけるピン軸挿入用孔21aが設けられている。また、支持板18の外側端面には、図3に示すように、補強板22が固定されている。この補強板22にも、ピン軸20の挿入用孔22aが設けられている。ピン軸20の一方端には、図2及び図3に示すように、ブラケット23が固定されている。ブラケット23の先端部は、保持部材24によって補強板22に保持されている。保持部材24はボルト止めにより支持板22に取り付けられる。これにより、ピン軸20はピン軸連結部Aでの回転が抑えられ、また、抜けも防止されている。ブームシリンダ7の基端部7aには、図3に示すように、外周に球面座25aを有する軸受25が設けられている。軸受25の一方側の端面と補強板21との間には、スペーサ26が装設されている。スペーサ26は、円筒状のスペーサ本体27と、スペーサ本体27の外周面の対向する位置にそれぞれ設けた2対の把持部28とを備えている。把持部28は、この例では、図5に示すように、棒状体を側面から見て略コ字状に折り曲げ形成されており、その両端が図4に示すように、溶接等により円筒状のスペーサ本体27の外周面の軸方向の中間部に固定されている。次に、上述した本発明の建設機械のスペーサの一実施の形態の動作を説明する。例えば、ブームシリンダ7の基端部7aとブーム8側部の支持板18との間に、スペーサ26を組み付ける場合、まず、ブームシリンダ7をクレーン等の荷役機械によって吊り上げて、荷役機械によって、ブームシリンダ7の基端部7aを、例えば地上に載置してあるブーム8のピン軸連結部Aの部分に移動して、ブームシリンダ7の基端部7aの軸受25を、ブーム8の側部のピン軸挿入用孔8aと支持板18のピン軸挿入用孔18aとを位置合わせする。この状態で、ブームシリンダ7の基端部の軸受25の一方側の端面と補強板21との間に、スペーサ26を位置決めして、ピン軸20をピン軸挿入用孔8a,18a、軸受25、スペーサ26に挿入する。上述したピン軸連結部Aへのスペーサ26の組み付けにおいて、作業員はスペーサ26の把持部28を把持することにより、スペーサ26をピン軸連結部Aの狭隘な空間内にしっかりと保持できるとともに、ピン軸20の先端をスペーサ26に挿入する際には、ピン軸20に対するスペーサ26の位置調整が容易になるので、スペーサ26のピン軸連結部Aへの組付け作業性を向上させることができる。また、スペーサ26の組付け作業性の時間を大幅に短縮することができ、組み付け労力も軽減する。更には、ピン軸連結部Aへのピン軸挿入作業も大幅に改善することができる。そして、スペーサ26が大型で大重量の場合には、特に有効である。なお、上述の説明は、スペーサ26をピン軸連結部Aに組み付ける場合であるが、スペーサ26をピン軸連結部Aから分解し取り出す場合にも、同様な効果がある。なお、上述の実施の形態においては、スペーサ26のスペーサ本体27の外周面に設ける2対の把持部28の形状を、スペーサ26の側面から見て棒状体を略コ字状に折り曲げ形成したが、スペーサ26の側面から見て棒状体を略V字状に折り曲げ形成した把持部28を用いることも可能である。また、直線状の棒状体を把持部28として、円筒状のスペーサ本体27の外周面に溶接又はねじ止めすることも可能である。更に、把持部28を構成する直線状の棒状体の先端部に折り曲げ部を形成することも可能である。また、円弧状に形成した棒状体の1つの把持部28を、スペーサ26のスペーサ本体27の外周面に設けることも可能である。また、把持部28に紐を結び付けておけば、建設機械の本体、シリンダの適宜箇所に吊り下げることができるので、組立、分解時におけるスペーサ26の落下を防止できるとともに、スペーサ26の組立、分解時における取扱性も向上させることができる。また、上述の実施の形態においては、スペーサ26をブームシリンダ7の基端部7aとブーム8の側部の支持板18とのピン軸連結部Aに装設する場合について説明したが、他のシリンダの基端部又はピストンロッド先端とアタッチメント側の支持板とのピン軸連結部にも適用することができる。"