"一対の固定電極およびヒューズを備えた第1ハウジングと、この第1ハウジングに抜き差しすることで前記固定電極間を遮断または接続する可動電極を備えた第2ハウジングと、を備え、前記第1ハウジングは前記ヒューズの導通検査を行うための開口部を有し、回路接続状態では前記第2ハウジングで前記開口部が覆われる電源回路遮断装置。請求項1に記載の電源回路遮断装置において、前記ヒューズの少なくても一部が、前記第2ハウジングで覆われる範囲を前記第2ハウジングの抜き差し方向に投影してなる投影面内に配置された電源回路遮断装置。請求項1に記載の電源回路遮断装置において、前記ヒューズは両端にヒューズ端子を有し、ヒューズカバーの端部に、表面が前記ヒューズ端子と導通しているヒューズキャップを備える電源回路遮断装置。請求項1に記載の電源回路遮断装置において、前記ヒューズは両端にヒューズ端子を有し、前記固定電極は一対の横長形状の端子からなり、一方の固定電極端子は前記ヒューズと平行に配置され、他方の固定電極端子は前記一方の固定電極端子の延長線と交わるように配置される電源回路遮断装置。請求項3に記載の電源回路遮断装置において、前記ヒューズキャップは導通検査用の前記開口部に向いている平面部を有する電源回路遮断装置。請求項1に記載の電源回路遮断装置において、前記開口部が前記ヒューズの一対の導通検査部に対応して2つ設けられている電源回路遮断装置。請求項1に記載の電源回路遮断装置において、前記開口部の周囲が隆起している電源回路遮断装置。以下、図1から図8を参照して本発明の一実施例を説明する。図1はハイブリッド自動車や電気自動車等の電源回路の一部を示す電気回路図である。本発明が適用される電源回路遮断装置であるサービスディスコネクトスイッチ1以下、略してSDSWと記載は、バッテリパック2の一部として電源回路の途中にあってバッテリ同士を遮断あるいは接続するブレーカ装置として機能し、ヒューズを含む電源回路を遮断することができる。SDSW1は一対の固定電極およびヒューズ5を備えた第1ハウジング3と、両固定電極に抜き差しされて両固定電極間を遮断あるいは接続する可動電極を備えた第2ハウジング4と、で構成されており、第2ハウジング4を介した可動電極の抜き差しによりバッテリ同士を遮断または接続することで安全に作業ができる。接続状態ではバッテリからの電気はメインリレーを介してインバータやDC/DCコンバータへと流れる。図2aは一実施例のSDSW1の全体構成を示す斜視図である。SDSW1は第1ハウジング3の四隅に設けられたボルト穴6を介してバッテリパック2にボルト止めされており、バッテリパック2と一体となって箱型を形成している。このSDSW1においては、第2ハウジング4を、第1ハウジング3の基部から突出した周壁部8に差し込むことで、第1ハウジング3と第2ハウジング4の電極同士が接続され、電源回路が接続した状態となる。図2bはSDSW1を前方から見た正面図である。SDSW1とバッテリパック2の接合部にはシール7が設けられており、バッテリパック2内への埃や水等の異物侵入を防止している。ヒューズ5はSDSW1とバッテリパック2で形成された箱型の中に配置されている。図3aは本実施例の第1ハウジング3を上から見た平面図である。電源回路が接続した状態では、周壁部8の内側は第2ハウジング4で覆われる。周壁部8の内側には、一対の固定電極9、10と、両端に端子を有するヒューズ5の導通検査用の開口部1111a,11bが設けられている。導通検査は、開口部11にプローブを挿入してヒューズ5の両端の導体部分に接触させることで行われる。すなわち、SDSW1をバッテリパック2から外してヒューズ全体を露出させることなく導通検査が可能であり、従って、検査手順を短縮化できる。ここで、開口部11が周壁部8の外側に位置すると、電源回路が接続した状態でも導通検査を行うことができることから、必ずしも作業者の安全を確保できなくなる。本実施例では、第2ハウジング4を外さないと開口部11が露出しないことから、電源回路を遮断してから導通検査を行うメンテナンス手順が確実に守られる。さらに電源回路が接続した状態では開口部11は第2ハウジング4で覆われているため、開口部11に専用カバーを設けなくてもバッテリパック2内への埃等の異物侵入を防止できる。図3aに示したように、ヒューズ5の少なくても一部を、周壁部8を第2ハウジング4の抜き差し方向に投影してなる投影面内に配置することで、ヒューズ5が固定電極9に近づくことから第1ハウジング3を小型化できる。さらに導通検査は開口部11にプローブを挿入してヒューズ5の両端の導体部分に接触させることから、開口部11とヒューズ5は近傍にある必要があり、開口部11も固定電極9に近づいた配置となる。従って、周壁部8を小型化でき、第2ハウジング4も小型化できる。図3bは本実施例の第1ハウジング3内の一対の固定電極9、10とヒューズ5の配置を示す図である。ヒューズ5のヒューズ端子17aはボルト12を介して導線と接続しており、前方向のバッテリと接続している。一方の固定電極端子9は、導体15およびボルト13を介して導線と接続しており、右方向のバッテリと接続している。他方の固定電極端子10は、導体16およびボルト14を介してヒューズ端子17bと接続している。したがって、固定電極端子10と開口部11aを用いることで導通検査を行うことも可能であるが、固定電極端子9と固定電極端子10は外見では見分けがつきにくいために、固定電極端子9と開口部11aとを用いた誤検査をしてしまう可能性がある。そのため、本実施例では、さらに導通検査用の開口部11bを設けることで、固定電極端子9、10を導通検査に用いないようにしており、これによって誤検査を確実に防止できる。図4は、第1ハウジング3の一対の固定電極9、10とヒューズ5の配置による第1ハウジング3と周壁部8の面積を比較した図である。横長形状の固定電極を用いる場合に、本発明は、図4b、cのように実施することもできる。これに対し、上述した一実施例では、図4aのように、一方の固定電極9をヒューズ5と平行に配置し、他方の固定電極10を、上記固定電極9とは90度異なる向きとするとともに該固定電極9の長手方向の延長線18と交わる位置に配置してある。これにより、図4b、cの配置と比較して、ヒューズ5と一方の固定電極端子9の間の距離xは同じであったとしても、一対の固定電極9、10とヒューズ5を最小の面積で配置できることとなり、第1ハウジング3を小型化できる。さらに導通検査は開口部11にプローブを挿入してヒューズ5の両端の導体部分に接触させることから、開口部11とヒューズ5は近傍にある必要があり、一対の固定電極9、10と開口部11も最小の面積で配置できる。従って周壁部8を小型化でき、第2ハウジング4も小型化できる。図5は本実施例の第2ハウジング4を下から見た底面図である。第2ハウジング4には第1ハウジング3の一対の固定電極9、10に対応した形状をなす可動電極18が設けられている。第2ハウジング4は、第1ハウジング3に差し込まれたときに嵌合する周囲に沿ってシール19を備えており、該シール19が第1ハウジング3の周壁部8との間をシールする。従って、電源回路が接続した状態では、第1ハウジング3に設けられた一対の固定電極9、10は防水される。導通検査用の開口部11も同時に防水され、従って、個別の防水対策は不要となる。図6aは、図3aにおけるA-A線に沿った第1ハウジング3の断面図である。ヒューズエレメントの両端のヒューズ端子17a、17bがバッテリハーネス等と接続されて回路を構成している。ヒューズキャップ20a、20bは、ヒューズエレメントや消弧材を円筒状のヒューズカバー21内に封止するための部品である。ここで、本実施例では、ヒューズ端子17a側のヒューズキャップ20aは、表面も含めて導体となっており、開口部11aを通したプローブ22をこのヒューズキャップ20aに接触させることで、導通検査が行われる。このようにヒューズ端子17aではなくヒューズキャップ20aを導通検査に利用すると、固定電極端子10に導通したヒューズ端子17bとヒューズキャップ20aとの間の距離yが、同じく固定電極端子10に導通したヒューズ端子17bとヒューズ端子17aとの間の距離zよりも短くなることから、開口部11aの位置を固定電極10に近づけることが可能となる。従って、周壁部8を小型化でき、第2ハウジング4を小型にすることができる。また、一対のヒューズキャップ20の一方のヒューズキャップ20aのみを導体とした場合、組付作業時に反対向きにヒューズ5を接続してしまうことで導通検査ができなくなる可能性があることから、本実施例では、ヒューズ端子17b側のヒューズキャップ20bも同様に導体としてあり、このヒューズキャップ20bに対して開口部11bが設けられている。図6bは、図3aのB-B線に沿った第1ハウジング3の断面図である。前述のようにヒューズ5が固定電極端子9、10に近づくことにより、導通検査用の開口部11a、11bをヒューズキャップ20a、20bの上に設けることができる。従って、導通検査用のプローブ22を開口部11a、11bに垂直に立てれば導通検査ができ、安定した検査ができる。図6bに示したように、プローブ22が接触するヒューズキャップ20の導通検査面23を平坦面にすることが望ましい。このように平らにすることで、導通検査用のプローブ22が導通検査面23で滑ることがなくなり、更に安定した検査ができる。図7は第1ハウジング3の周壁部8の斜視図である。第1ハウジング3の導通検査用の開口部11の周囲に、円筒状に突出したボス24a、24bが形成されている。このようにボス24a、24bを設けることで、開口部11の位置がわかりやすくなり、固定電極端子9、10を導通検査に用いる必要がなくなることと併せて、誤検査を防止できる。また隆起したボス24a、24bがガイドの役割を果たすため導通検査用のプローブ22を導通検査面23に当てやすくなり、安定した検査ができる。なお上記の実施例では、第2ハウジング4を取り外して固定電極端子9、10を露出した状態で導通検査を行う手順を説明したが、さらに固定電極端子9、10を導通検査に用いることを完全に防止するために、第2ハウジング4を外した後に周壁部8に差し込む専用キャップ25を用いるようにしてもよい。図8aは、周壁部8に装着される専用キャップ25を上から見た平面図で、図8bは専用キャップ25を横から見た断面図である。専用キャップ25には導通検査用の一対の開口部11に対応した導通検査用の一対の孔26を設けてあり、専用キャップ25を周壁部8に差し込んだ状態では、固定電極端子9、10は覆われて、孔26のみが露出することから、固定電極端子9、10を導通検査に用いることができなくなる。また孔26は、専用キャップ25において導通検査用のプローブ22を案内するガイドの役割を果たすため、プローブ22を所定の角度に立てることができ、安定した検査ができる。なお上記実施例では第2ハウジング4にシール19を備えているが、周壁部8側にシールを設けた場合でも同様の効果を得ることができる。またSDSW1が被水しない位置に配置されている場合は、シールを省略することができ、また、周壁部8に、導通検査用のプローブ22が差し込めない寸法の空気抜き用の孔を設けてもよい。"