"車輪が取り付けられた荷台に運搬物を載せ、運搬者がハンドルを保持しながら運搬物を運搬する運搬車両において、荷台の一端に設けられる第1のハンドルと、荷台の表面に着脱自在に搭載される太陽電池モジュールと、運搬時には荷台の裏面に収納され、停止時には脚部が荷台の下方に突出する第1の支持フレームと、荷台の先端部に設けられ停止時には脚部が荷台の下方に突出する第2の支持フレームと、を備え、荷台は、停止時に第1の支持フレーム及び第2の支持フレームのそれぞれの脚部により所定の傾斜角を形成して支持されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。請求項1に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、第2の支持フレームは、脚部と脚部相互を門型に連結する連結棒とを備え、運搬時には上昇して荷台の前面に連結棒による手摺が形成され、停止時には下降して荷台の下方に脚部が突出し、荷台の所定の傾斜角に合わせて脚部の下降位置が調整して固定されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。請求項1に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、第2の支持フレームは、脚部と脚部の相互の先端部を門型に連結する連結棒とを備え、脚部と連結棒とは荷台に設けられたヒンジ部に接続して回転し、運搬時には脚部の一端が荷台の前面に第2のハンドルを形成して脚部の他端が下方から荷台を支持し、停止時には脚部の一端が荷台の下方に突出して脚部の他端が荷台の上方に手摺を形成することを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。請求項1乃至3のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、太陽電池モジュールに関連する制御機器は、荷台の裏面に着脱自在に収納されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。請求項1乃至4のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、搭載された太陽電池モジュールが発電した電力は、当該運搬車両の車輪の駆動、又は当該運搬車両の照明に消費されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。請求項1乃至5のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、太陽電池モジュールは、フィルム型アルファモス太陽電池モジュールであることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。請求項1乃至6のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、荷台は、周囲の縁部に設けられた枠材と、枠材に囲まれた底板と、下方に突出して底板に連通する雨樋とを備え、荷台面に降った雨水を採水することを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。災害時には様々な状況が発生するため、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に使用する運送車両は、誰でも容易にかつ迅速に使用でき、数々の用途に使用できる多目的な仕様であり、重量が軽量であり、かつ機能的で有ることが望ましい。このような運搬車両が地域ごとに準備されている、或いは被災地に迅速に補給されることで災害による被害を減少させることができる。また、災害時には、電気、ガスといったエネルギーの供給が遮断され電動機器が使用できなくなる場合が想定される。さらに、ガソリンの供給が滞り自動車が使用できなくなったりする場合も想定される。従って、災害時に緊急にかつ持続可能なエネルギーを発生させることが肝要である。この緊急に要するエネルギーは、例えば非常照明用電力、暖冷房機器用電力、通信用電力だけではなく、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に使用する運送車両用の電力も含まれる。すなわち、運送車両に対して人力だけではなく電力による動力の支援が必要となる場合がある。上述した課題は、災害時だけではなく、例えば、高齢化が進む地方都市、山間部の集落や離島などにおいても同様であり、上述した多目的な運搬車両が配置されていることが望ましい。また、車両事故や自動車事故などの緊急事態が発生した現場に上述した多目的な運搬車両が迅速に供給されることが望ましい。また、太陽光発電装置は、ソーラパネルとして建物の屋根などに設置されるのが一般的である。しかし、必要に応じて装置自体を移動させる、例えば災害時や緊急時に太陽光発電装置を簡易な方法で持ち込むことができれば、使用状況に応じて各地に大量の太陽光発電装置を展開させることができる。また、同じ地域でも太陽光発電装置を簡易に移動することができれば、より効率的なエネルギー供給が可能になる。本願の目的は、かかる課題を解決し、例えば被災地などにおいて、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に限らず多目的な使用が可能であり、太陽光発電装置として容易に移動可能な太陽電池モジュール搭載型運搬車両を提供することである。上記目的を達成するため、本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、車輪が取り付けられた荷台に運搬物を載せ、運搬者がハンドルを保持しながら運搬物を運搬する運搬車両において、荷台の一端に設けられる第1のハンドルと、荷台の表面に着脱自在に搭載される太陽電池モジュールと、運搬時には荷台の裏面に収納され、停止時には脚部が荷台の下方に突出する第1の支持フレームと、荷台の先端部に設けられ停止時には脚部が荷台の下方に突出する第2の支持フレームと、を備え、荷台は、停止時に第1の支持フレーム及び第2の支持フレームのそれぞれの脚部により所定の傾斜角を形成して支持されることを特徴とする。上記構成により、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、例えば被災地において、被災者や高齢者を運送する担架として使用できる。或いは避難用具や援助物資を運搬する荷車として使用できる。さらに、太陽電池モジュールが搭載可能であり、担架や荷車に使用していない場合には太陽光発電装置として使用可能であり、多目的な運搬車両として活用できる。また、この太陽光発電装置は車両に着脱自在に搭載される。これにより、必要に応じて装置自体を移動させる、例えば災害時や緊急時に太陽光発電装置を簡易な方法で持ち込むことができ、使用状況に応じて各地に大量の太陽光発電装置を展開させることができる。また、同じ地域においても太陽光発電装置を簡易に移動することができ、より効率的なエネルギー供給が可能になる。また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、第2の支持フレームが、脚部と脚部相互を門型に連結する連結棒とを備え、運搬時には上昇して荷台の前面に連結棒による手摺が形成され、停止時には下降して荷台の下方に脚部が突出し、荷台の所定の傾斜角に合わせて脚部の下降位置が調整して固定されることが好ましい。これにより、運搬車両は、運搬者が第1のハンドルを保持して車輪により運搬車両を操縦して運搬する運搬パターンと、第1のハンドルを保持する運搬者とは別の運搬者が第2のハンドルを保持し、2名の運搬者が協同して運搬車両を持ちあげて運搬する運搬パターンとが可能であり、運搬する重量や運搬する環境により選択することができる。また、荷台の下方に突出した脚部の下降位置を調節して脚部を固定することで荷台を所定の傾斜角に設定することができる。また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、第2の支持フレームが、脚部と脚部の相互の先端部を門型に連結する連結棒とを備え、脚部と連結棒とは荷台に設けられたヒンジ部に接続して回転し、運搬時には脚部の一端が荷台の前面に第2のハンドルを形成して脚部の他端が下方から荷台を支持し、停止時には脚部の一端が荷台の下方に突出して脚部の他端が荷台の上方に手摺を形成することが好ましい。これにより、運搬車両は、運搬時において、運搬者が第1のハンドルを保持して車輪により運搬車両を操縦して運搬する第1の運搬パターンと、第1のハンドルを保持する運搬者とは別の運搬者が第2のハンドルの連結棒を保持し、2名の運搬者が協同して運搬車両を運搬する第2の運搬パターンと、1名の運搬者が第2のハンドルのみを保持して車輪により運搬車両を操縦して運搬する第3の運搬パターンが可能であり、運搬する重量や運搬する環境により選択することができる。また、運搬時には脚部の他端が下方から荷台を支持し、ヒンジ部を支点にして荷台に加わる重量を第2のハンドルで持ち上げることができる。また、運搬車両は、停止時において、脚部の一端が荷台の下方に突出し、脚部の他端が荷台の上方に手摺を形成することができ、荷台の荷物などの落下を防ぐことができる。また、荷台の下方に突出した脚部の下降位置を調節して脚部を固定することで荷台を所定の傾斜角に設定することができる。また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、太陽電池モジュールを制御する機器は、荷台の裏面に着脱自在に収納されることが好ましい。これにより、運搬車両に搭載された太陽電池モジュールは、モジュールごとに発電して蓄電することができる。また、運搬車両を移動させて電力を移動先で使用することができる。さらには、複数の太陽電池モジュールを並列に設置させて制御機器を接続させることで、発生する電力量や蓄電量を制御することができる。また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、搭載された太陽電池モジュールが発電した電力が、当該運搬車両の車輪の駆動、又は当該運搬車両の照明に消費されることが好ましい。これにより、太陽電池モジュールにより発電された電気エネルギー、或いは蓄電された電気エネルギーを用いた電動式の運搬車両が可能となり、高齢者や子供などにも容易に使用でき、重量物の運搬や坂道での運搬も容易になる。また、運搬車両の照明に消費することにより、運搬車両の夜間での安全な仕様が可能になる。また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、太陽電池モジュールがフィルム型アルファモス太陽電池モジュールであることが好ましい。これにより、軽量でコンパクトな太陽電池モジュールが搭載でき、太陽電池モジュール荷台への設置や運搬物の運搬が容易になる。さらに、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は,荷台が、周囲の縁部に設けられた枠材と、枠材に囲まれた底板と、下方に突出して底板に連通する雨樋とを備え、荷台面に降った雨水を採水することが好ましい。これにより、例えば被災地などにおいて簡易に雨水を採水し、非常事態に備えることができ、運搬車両を多目的に使用することが可能となる。以上のように、本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両によれば、例えば被災地などにおいて、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に限らず多目的な使用が可能であり、太陽光発電装置として容易に移動可能な太陽電池モジュール搭載型運搬車両を提供することができる。運搬車両の構成以下に、図面を用いて本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両の実施形態につき、詳細に説明する。図1には、本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両1の1つの実施形態の概略構成を斜視図で示す。図2には、図1の太陽電池モジュール搭載型運搬車両1の側面を示す。図3には、図1の太陽電池モジュール搭載型運搬車両1を裏面を斜視図で示す。図4には、図1の太陽電池モジュール搭載型運搬車両1の裏面を立面図で示す。太陽電池モジュール搭載型運搬車両1は、車輪3が取り付けられた荷台2に運搬物を載せ、運搬者が運搬物を運搬する運搬車両1の一種である。そして、例えば被災地などにおいては、被災者や高齢者を移送する担架として使用され、また、避難用具や援助物資を運搬する荷車として使用される。このように、太陽電池モジュール搭載型運搬車両1は、多目的に使用される車両であり、例えば、地震、火災、台風、津波などの被災地で活用される。しかし、これらの被災地に限らず、例えば、高齢化が進む地方都市、山間部の集落や離島などにおいても多目的な運搬車両1として常備され、活用されることが好ましい。また、車両事故や自動車事故などの緊急事態が発生した現場においても多目的な運搬車両1として迅速に供給されることが好ましい。本実施形態の太陽電池モジュール搭載型運搬車両1は、荷台2、車輪3、第1ハンドル4、第2ハンドル8、太陽電池モジュール5、第1支持フレーム6、第2支持フレーム7などから構成される。すなわち、太陽電池モジュール搭載型運搬車両1は、運搬時には二つの車輪3が取り付けられた荷台2に運搬物を載せ、運搬者が第1ハンドル4を保持しながら運搬物を運搬する第1の運転パターンがある。或いは、太陽電池モジュール搭載型運搬車両1は、2名の運搬者がそれぞれ第1ハンドル4、第2ハンドル8を保持し、協同して運搬物を運搬する第2の運転パターンがある。さらに、運搬者が第2ハンドル8のみを保持しながら運搬物を運搬する第3の運転パターンがある。この運搬時には、第1支持フレーム6の脚部9aは荷台2の裏面に収納される。また、第2支持フレーム7の脚部9bは後述するように上昇又は回転して収納される。また、本実施形態の太陽電池モジュール搭載型運搬車両1は、停止時には荷台2は第1支持フレーム6及び第2支持フレーム7により支持される。この停止時には、第1支持フレーム6の脚部9aは荷台2の下方に突出して脚となる。また、第2支持フレーム7の脚部9bも荷台2の下方に突出して脚となる。図2,図4に示すように、荷台2は、周囲の縁部に設けられる外周枠材14と、外周枠材14に囲まれた底板16と、を備える。この外周枠材14の内部側には、横補強材17及び縦補強材18が運搬物の荷重に耐えられるように格子状に構成され、その上部側に底板16が貼られている。この底板16は、例えばアルミ板、或いは網状の板などであるが、これらに限らない。さらに、この底板16上には運搬車両1の使用目的に合わせて様々な材料が着脱自在に取り付けられる。例えば、担架として使用される場合には、外周枠材14の枠内にマットレスなどが敷かれて被災者や高齢者を保護する。また、避難用具や援助物資を運搬する場合には、外周枠材14の枠内に籠を嵌め込み、荷物の落下や荷崩れを防止しても良い。図4に示すように、荷台2は、さらに下方に突出して底板16に連通する雨樋23とを備える。そして、この雨樋23により荷台2面に降った雨水を採水することができる。つまり、外周枠材14及び底板16により雨水が溜るようにし、雨樋23に流れ込むようにする。この雨樋23は、図2に示すように運搬車両1の前面に取付け、運搬車両1の停止時に前方に傾いた運搬車両1により雨水を雨樋23に集水しても良い。これにより、例えば被災地などにおいて簡易に雨水を採水し、非常事態に備えることができ、運搬車両を多目的に使用することが可能となる。本実施形態では、二つの車輪3が並列され二輪車となるが、これに限らず、例えば一輪車或いは三輪車などであっても良い。これらの車輪3の配置もこのパターンに限らず使用目的や使用条件によって決定される。車輪3は、車輪支持脚13により荷台2に接続される。第1ハンドル4は、主ハンドルとして荷台2の車輪3と離れた側の端部に配設される。本実施形態では、第1ハンドル4は第1ハンドル支持脚12により荷台2に安定的に固定され、ハンドル補強材20により強度が補強される。この第1ハンドル4により、運搬車両1は1名の運搬者により運搬する第1運転パターンが行われる。第2ハンドル8はオプションであり、第1ハンドル4と反対側の荷台2に取り付けられる。この第2ハンドル8が取り付けられると、運搬車両1は2名の運搬者が荷台2の前後に配置して運搬される第2運転パターンが行われる。さらに、運搬車両1は一名の運搬者が第2ハンドルのみで荷台2を運搬する第3運転パターンが行われる。支持フレームの構成第1支持フレーム6は、二つの第1脚部9a及び第1脚部9a相互を門型に連結する第1連結棒10aから構成される。本実施形態では、この第1支持フレーム6は、アルミニウム製のパイプ材からなるが、それに限らない。そして、第1支持フレーム6は、運搬時には、図4に示すように荷台2の裏面に収納され、停止時には、図3に示すように二つの第1脚部9aが荷台2の下方に突出する。この第1支持フレーム6の運搬時の位置は、図示しない保持具により保持される。また、停止時の位置は図示しないストッパーにより固定される。図2に示すように、第1支持フレーム6は、停止時において第1支持フレーム補強材21により補強される。図5に、第2支持フレーム7の第1実施形態の構成の詳細を示す。図5aは、運搬車両1を前面から見た立面図であり、図5bは、運搬車両1を側面から見た立面図である。第2支持フレーム7は、荷台2の先端部に設けられ、第2脚部9bと第2脚部9b相互を門型に連結する第2連結棒10bとから構成される。図5a,図5bに破線で示すように、この第2支持フレーム7の第2脚部9b及び第2連結棒10bは、運搬時には上昇して荷台2の前面に第1連結棒10aによる手摺が形成される。この手摺により荷台2に積載された例えば避難用具や援助物資などが前方に落下するのが防止できる。そして、この第2支持フレーム7の第2脚部9b及び第2連結棒10bは実線で示すように、停止時には下降して荷台2の下方に第2脚部9bが突出して運搬車両1を支持する。そして、荷台2の所定の傾斜角に合わせて第2脚部9bの下降位置が調整して固定される。また、図5bに示すように運搬車両1の側面には第2ハンドル収納袋11が設けられ、運搬時には第2ハンドル収納袋11から第2ハンドル8が引き出される。そして、停止時には、第2ハンドル8は第2ハンドル収納袋11に収納されても良い。或いは、第2ハンドル8は運搬車両1の側面の荷台2に固定されていても良い。その場合には第2ハンドル収納袋11は不要となる。図6に、第2支持フレーム7の第2実施形態の構成の詳細を示す。図6aは、運搬車両1を前面から見た立面図であり、図6bは、運搬車両1を側面から見た立面図である。第2支持フレーム7は、荷台2の先端部に設けられ、第2脚部9bと第2脚部9b相互を門型に連結する第2連結棒10bとから構成される。運搬時には回転ヒンジ22により第2脚部9bが前方に回転し、図6a,図6bに実線で示すように、荷台2の前面に第2ハンドル8が形成される。また、停止時には回転ヒンジ22により回転し、図6a,図6bに破線で示すように、荷台2の下方に第2脚部9bが突出する。回転ヒンジ22には、上記二つのポジションにおいて第2支持フレーム7の回転位置を固定するストッパ図示せずが設けられる。第2支持フレーム7の第2脚部9bと連結棒10bとは荷台2に設けられたヒンジ部22に接続して回転し、運搬時には第2脚部9bの一端が荷台2の前面に第2ハンドル8を形成して第2脚部9bの他端が下方から荷台2を支持し、停止時には第2脚部9bの一端が荷台2の下方に突出して第2脚部9bの他端が荷台2の上方に手摺を形成する。そして、荷台2の所定の傾斜角に合わせて第2脚部9bの回転位置が調整して固定される。荷台2は、停止時に第1支持フレーム6及び第2支持フレーム7のそれぞれの脚部9a,9bにより所定の傾斜角を形成して支持される。この所定の傾斜角は、一般的には略30度が好ましい。しかし、太陽の位置は、その土地の緯度により異なり、また季節や1日の時間ごとに変化する。従って、本実施形態の太陽電池モジュール搭載型運搬車両1では、この傾斜角は上述したように可変であることが好ましい。太陽電池モジュールの搭載太陽電池モジュール5は、荷台2の表面に着脱自在に搭載される。本実施形態では、太陽電池モジュール5は、フィルム型アルファモス太陽電池モジュールである。アモルファスシリコンを用いた太陽電池は、光吸収係数が高いため厚さが薄くとも実用化が可能となる。このアモルファスシリコンを用いた太陽電池は、薄膜にしたことでフィルムのような可撓性が得られることからフィルム型太陽電池モジュールといい、重量が軽くフレキシブルであるため、曲面屋根など従来の結晶シリコンによる平板状の太陽電池パネルでは適用が難しい場所に採用されている。本実施形態の運搬車両1は、例えば被災地などにおいては、被災者や高齢者を移送する担架、或いは、避難用具や援助物資を運搬する荷車としての使用が想定されるが、これらの使用時以外に太陽電池モジュール5の運搬車両としても使用できる。例えば、台風、地震、津波などを被った被災地では、電力、ガス、水道などのインフラの供給が遮断される場合がある。また、ガソリンが供給不足となり運搬車両としての自動車などが機能しない場合がある。このような場合であっても、太陽電池モジュール5が搭載された運搬車両1により多目的な仕様が可能となる。搭載された太陽電池モジュール5が発電した電力は運搬車両1の車輪3の駆動に消費されても良い。また、発電された電力は運搬車両1に設けられる照明灯に消費されても良い。これにより、太陽電池モジュール5により発電された電気エネルギー、或いは蓄電された電気エネルギーを用いた電動式の運搬車両1が可能となる。この電動化により高齢者や子供などにも容易に使用でき、重量物の運搬や坂道での運搬も容易になる。また、運搬車両1の照明に消費することにより、運搬車両1の夜間での安全な仕様が可能になる。太陽電池モジュール5に関連するコントロールユニット15は、荷台2の裏面に着脱自在に収納される。すなわち、例えば、発生した直流電力を貯蔵するバッテリー、バッテリーの出力を興隆電力に変換するインバータなどの太陽電池モジュール5に関連するコントロールユニット15は、図3,図4に示すように、荷台2の裏面に着脱自在に収納される。これにより、運搬車両1に搭載された太陽電池モジュール5は、モジュールごとに発電して蓄電することが可能になる。また、運搬車両1を移動させて電力を移動先で使用することが可能になる。さらには、複数の太陽電池モジュール5を並列に設置させてコントロールユニットを接続させることで、発生する電力量や蓄電量を制御することが可能になる。"