"電解質膜の両面にそれぞれカソード及びアノードが配置された膜電極接合体と、前記膜電極接合体の両面に対向して設けられており、且つ、カソードガスが流通するカソードガス流路、及び、アノードガスが流通するアノードガス流路を画成するセパレータと、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に配置されたガス拡散層と、を備えており、前記ガス拡散層は、前記膜電極接合体に当接する撥水部、及び、前記セパレータに当接する基材部を有しており、当該ガス拡散層の厚さ方向に沿って前記膜電極接合体から前記セパレータへ向かって、撥水比率が一旦高められてから低下するように構成されたものである、燃料電池。ところで、特許文献1記載の燃料電池では、電解質膜からセパレータ側ガス流路が形成されている部位側に向かって撥水部の分布比率が減少するように形成されており、また逆に、電解質膜からセパレータ側ガス流路が形成されている部位側に向かって親水部の分布比率が増加するように形成されている。しかし、本発明者の知見によれば、電極及びガス拡散層からの排水性を高めて低温運転時の性能を向上させようとすると、高温運転時特に、高温無加湿運転時には、触媒を含む電極及びその近傍或いはガスが過度に乾燥してしまい、却って発電性能が低下してしまう傾向にある。逆に、電極及びガス拡散層からの排水性を弱めて緩めて先述の高温運転時の乾燥を抑制すると、低温運転時には、電極近傍及びガス拡散層に水分が過度に滞留してしまい、却って発電性能が低下してしまう傾向にある。かかる問題は、電極及びガス拡散層が撥水部と親水部を有する上述した燃料電池においても、ガス拡散層の撥水性勾配によっては同様に発生する可能性がある。そこで、本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、低温運転時の排水性を高めつつ、高温運転時の局所的な過度の乾燥を抑止して湿潤性を好適に保持することができる燃料電池を提供することを目的とする。上記課題を解決するために、本発明による燃料電池は、電解質膜の両面にそれぞれカソード及びアノードが配置された膜電極接合体と、膜電極接合体の両面に対向して設けられており、且つ、カソードガスが流通するカソードガス流路、及び、アノードガスが流通するアノードガス流路を画成するセパレータと、膜電極接合体とセパレータとの間に配置されたガス拡散層とを備えており、ガス拡散層は、膜電極接合体に当接する撥水部とセパレータに当接する基材部とを有しており、ガス拡散層の厚さ方向に沿って膜電極接合体からセパレータへ向かうにつれて、撥水比率が一旦高められてから低下するように構成されている。このように構成された本発明による燃料電池においては、膜電極接合体のカソード近傍で生じた水分が、ガス拡散層を、膜電極接合体に当接する撥水部、及び、セパレータに当接する基材部の順に通過して、セパレータのガス流路側へ排出される。そして、ガス拡散層は、その厚さ方向に沿って膜電極接合体からセパレータへ向かうにつれて、撥水比率が一旦高められてから低下するように、すなわち、ガス拡散層の内部において、撥水比率の厚さ方向分布が極大値ピークを有するように構成されている。ガス拡散層がこのような撥水比率のプロファイルを有することにより、膜電極接合体の近傍で生じた水分がガス拡散層を通してガス流路側へ排出される際、電極に近い部位では、撥水比率が極大値ピークよりも小さくされているので、高温運転時において触媒を含む電極及びその近傍或いはガスの過度の乾燥を防止することができる。また、膜電極接合体の近傍で排水比率が一旦急激に高まった後にその先で撥水比率が低下するので、排水力速度にいわば慣性が生じ、特に低温運転時における排水性が格段に向上される。したがって、本発明の燃料電池によれば、低温運転時の排水性を高めつつも、高温無加湿運転時等の高温運転における局所的な過度の乾燥を抑止して湿潤性を好適に保持することができ、これにより、運転条件に拘らず、出力の不都合な低下を抑止して運転性能を向上させることが可能になる。以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。また、図面の寸法比率は、図示の比率に限定されるものではない。さらに、以下の実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明をその実施の形態のみに限定する趣旨ではない。またさらに、本発明は、その要旨を逸脱しない限り、さまざまな変形が可能である。図1は、本発明による燃料電池の好適な一実施形態の構成の一部を模式的に示す断面図である。燃料電池スタック10は、固体高分子分離膜電解質膜を備えた固体高分子型の燃料電池PEMFCであり、主として燃料電池自動車等に搭載されるものである。この燃料電池スタック10燃料電池は、単位セル20を複数積層したスタック構造を有しているなお、図示においては一単位のみ示す。また、単位セル20は、電解質膜2を挟んでカソード2aとアノード2bともに電極触媒層とが配置されたMEA21膜電極接合体:MembraneElectrodeAssemblyの両面外側に、ガス拡散層22,22がシールガスケット図示せずによって一体に形成された発電体23、及び、隣接する発電体23,23を隔離する例えばステンレス鋼やチタン等の導電性金属材料からなるカソードセパレータ26及びアノードセパレータ28から構成されている。なお、隣接する発電体23,23を隔てるセパレータは、上記のカソードセパレータ26、中間プレート図示せず;主として冷却水の流路となる、及び、上記のアノードセパレータ28が積層された3層積層型のユニットをなしており、図示との整合をとるべく、ここでは、単位セル20を上述の如く定義した。また、カソードセパレータ26と発電体23との間には、カソードガスが流通するカソードガス流路30が画成されており、さらに、アノードセパレータ28と発電体23との間には、アノードガスが流通するアノードガス流路40が画成されている。なお、発電体23、カソードセパレータ26及びアノードセパレータ28のそれぞれの縁周部には、カソードガス流路30に連通するカソード入口及び同カソード出口、並びに、アノードガス流路40に連通するアノード入口及び同アノード出口いずれも図示を省略が設けられている。図2は、図1に示す燃料電池スタック10の一部を拡大して模式的に示す断面図であり、主として、MEA21のカソード2aとカソードガス流路30が画成されたセパレータ26との間に配置されたガス拡散層22の断面構成を示す。同図に示す如く、ガス拡散層22は、カソード2aからセパレータ26に向かって、撥水部221及び基材部222がこの順に、双方の一部が重なり合うように積層されたものであり、その厚さ方向図示一点鎖線矢印Yで示す方向に沿って、互いに撥水比率が異なる複数の領域R1,R2,R3に分画されている。図3は、図2におけるガス拡散層22の断面位置における撥水比率の一例を示すグラフである。同図に示す如く、ガス拡散層22においては、その厚さ方向Yに沿う撥水比率の分布が一様ではなく、領域R2>領域R1>領域R3とされている。すなわち、MEA21のカソード2aに隣接する領域R1とセパレータ26に隣接する領域R3との中間に位置する領域R2の撥水比率が、領域R1,R3の撥水比率よりも大きくされており、換言すれば、ガス拡散層22の断面における撥水比率プロファイルが、領域R2において極大値ピークを示す。このように、ガス拡散層22は、MEA21に当接する撥水部221、及び、セパレータ26に当接する基材部222を有しており、その厚さ方向Yに沿ってMEA21からセパレータ26へ向かって、撥水比率が一旦高められてから低下するように構成されたものである。なお、MEA21のアノード2bとアノードガス流路40が画成されたセパレータ28との間に配置されたガス拡散層22も、図2に示すガス拡散層22と同様の構成を有している。すなわち、アノード2bからセパレータ28に向かって、撥水部221及び基材部222がこの順に、双方の一部が重なり合うように積層されており、その厚さ方向Yに沿って、互いに撥水比率が異なる3つの領域R1,R2,R3に分画されている。そして、その厚さ方向Yに沿ってMEA21からセパレータ28へ向かって、撥水比率が一旦高められてから低下するように、換言すれば、中間の領域R2の撥水比率が最も高くなるように構成されている。かかる構成のガス拡散層22は、例えば、適宜の撥水性を有する撥水部221と、基材部222との重なり合う部位である領域R2に、適宜の撥水性材料の所望量を含浸させることにより形成することができる。より具体的には、例えば、撥水性材料としてPTFEポリテトラフルオロエチレンを含み且つ適宜の粘度を有する液状材料を、適宜の塗工条件塗工クリアランス、吐出量、塗工速度等下、領域R2に塗布してその撥水性材料を含浸させる方法等が挙げられる。このように構成された燃料電池スタック10によれば、MEA21のカソード2a近傍で生じた水分反応生成水が、ガス拡散層22を、MEA21に当接する撥水部221、及び、セパレータ26に当接する撥水部222の順に通過して、発電体23とセパレータ26によって画成されたカソードガス流路30側へ排出される。このとき、ガス拡散層22が、図3に示す撥水比率のプロファイルを有することにより、MEA21のカソード2a近傍で生じた水分がガス拡散層22を通してカソードガス流路30側へ排出される際、カソード2aに近い部位では、撥水比率が極大値ピークよりも小さくされているので、高温運転時においてカソード2a及びその近傍が過度に乾燥してしまうことを防止することができる。また、ガス拡散層22において、MEA21の近傍で、領域R1から領域R2にかけて排水比率が一旦急激に高まった後、その先の領域R3で撥水比率が低下するので、排水力速度にいわば慣性が生じ、これにより、特に低温運転時における排水性を格段に向上させることができる。このように、燃料電池スタック10によれば、内部の余分な水分のみを効率よく排出することにより、低温運転時の排水性を高めつつも、高温無加湿運転時等の高温運転における局所的な過度の乾燥を抑止して湿潤性を好適に保持することが可能となる。なお、上述したとおり、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を変更しない限度において様々な変形が可能である。例えば、燃料電池スタック10におけるカソードガス流路30及びアノードガス流路40の具体的な形状は、ストレート流路であってもよいし、サーペンタイン流路であってもよく、両者は流路方向が対向していてもよく、或いは、交差又は直交していてもよい。また、スタック状に構成されていない燃料電池も本発明の構成に含まれ得る。さらに、ガス拡散層22は、3つの領域R1,R2,R3に明確に分画されていなくてもよくそれぞれの境界を明別することができなくてもよく、また、領域の数も3つに限定されない。"