ギヤボックス内で互いに噛み合わせた駆動ギヤと従動ギヤの回転によりオイルを吐出するギヤ式オイルポンプにおいて、前記駆動ギヤを主駆動ギヤと副駆動ギヤで、前記従動ギヤを主従動ギヤと副従動ギヤでそれぞれ形成すると共に、前記副駆動ギヤと前記駆動軸との間を連結及びこの連結の解除を行うクラッチ機構を設けて、該クラッチ機構が連結解除のときには、前記主駆動ギヤと前記主従動ギヤの回転でオイルを吐出し、前記クラッチ機構が連結のときには、前記副駆動ギヤを前記駆動軸の回転で回転させて、前記主駆動ギヤと前記主従動ギヤの回転によるオイルの吐出に加えて、前記副駆動ギヤと前記副従動ギヤの回転によるオイルの吐出を行うように構成したことを特徴とするギヤ式オイルポンプ。前記副駆動ギヤをベアリングを介して回転自在に前記駆動軸に挿入すると共に、前記副従動ギヤをベアリンクを介して回転自在に前記従動軸に挿入し、前記副駆動ギヤに隣接して電磁回転板を前記駆動軸に固着して設けて、前記電磁回転板の電磁石を励磁したときに、前記副駆動ギヤを前記電磁回転板に電磁力で吸着させることで前記駆動ギヤを前記駆動軸に連結させて、前記駆動軸の回転で前記電磁回転板と共に前記副駆動ギヤを回転させると共に、前記電磁回転板の電磁石の励磁を止めたときに、電磁力を無くして前記副駆動ギヤの前記電磁回転板への吸着を解除して、前記副駆動ギヤと前記駆動軸の連結を解除して、前記副駆動ギヤの回転を停止するように構成することで、前記クラッチ機構を構成したことを特徴とする請求項1記載のギヤ式オイルポンプ。本発明は、上記の状況を鑑みてなされたものであり、その目的は、比較的簡単な構成で、同じエンジン回転数に対して、エンジンオイルの吐出流量を変化できるオイルポンプを提供することにある。上記の目的を達成するための本発明のギヤ式オイルポンプは、ギヤボックス内で互いに噛み合わせた駆動ギヤと従動ギヤの回転によりオイルを吐出するギヤ式オイルポンプにおいて、前記駆動ギヤを主駆動ギヤと副駆動ギヤで、前記従動ギヤを主従動ギヤと副従動ギヤでそれぞれ形成すると共に、前記副駆動ギヤと前記駆動軸との間を連結及びこの連結の解除を行うクラッチ機構を設けて、該クラッチ機構が連結解除のときには、前記主駆動ギヤと前記主従動ギヤの回転でオイルを吐出し、前記クラッチ機構が連結のときには、前記副駆動ギヤを前記駆動軸の回転で回転させて、前記主駆動ギヤと前記主従動ギヤの回転によるオイルの吐出に加えて、前記副駆動ギヤと前記副従動ギヤの回転によるオイルの吐出を行うように構成する。この構成によれば、比較的簡単な構成で、同じエンジン回転数に対して、エンジンオイルの吐出流量を変化できる。また、上記のギヤ式オイルポンプにおいて、前記副駆動ギヤをベアリングを介して回転自在に前記駆動軸に挿入すると共に、前記副従動ギヤをベアリンクを介して回転自在に前記従動軸に挿入し、前記副駆動ギヤに隣接して電磁回転板を前記駆動軸に固着して設けて、前記電磁回転板の電磁石を励磁したときに、前記副駆動ギヤを前記電磁回転板に電磁力で吸着させることで前記駆動ギヤを前記駆動軸に連結させて、前記駆動軸の回転で前記電磁回転板と共に前記副駆動ギヤを回転させると共に、前記電磁回転板の電磁石の励磁を止めたときに、電磁力を無くして前記副駆動ギヤの前記電磁回転板への吸着を解除して、前記副駆動ギヤと前記駆動軸の連結を解除して、前記副駆動ギヤの回転を停止するように構成することで、前記クラッチ機構を構成すると、比較的簡単で、かつ、コンパクトな構成で、クラッチ機構を構成することができる。本発明に係るギヤ式オイルポンプによれば、比較的簡単な構成で、同じエンジン回転数に対して、エンジンオイルの吐出流量を変化できる。以下、本発明に係る実施の形態のギヤ式オイルポンプについて、図面を参照しながら説明する。このギヤ式オイルポンプは、ギヤボックス内で互いに噛み合わせた駆動ギヤと従動ギヤの回転によりオイルを吐出するオイルポンプである。図1及び図2に示すように、このギヤ式オイルポンプ10では、ギヤボックスオイルポンプハウジング11の中に、駆動ギヤドライブギヤを2分割して主駆動ギヤメインドライブギヤ12aと副駆動ギヤセカンダリドライブギヤ12bで形成して配置する。また、それと共に、従動ギヤを2分割して主従動ギヤメインドリブンギヤ13aと副従動ギヤセカンダリドリブンギヤ13bで形成して配置する。この主駆動ギヤ12aは駆動軸ドライブギヤシャフト14に圧入により固着され、副駆動ギヤ12bも従動軸ドリブンギヤシャフト15に圧入により固着されている。この主駆動ギヤ12aは駆動軸14の回転に常時従って回転し、この主駆動ギヤ12aに噛み合う主従動ギヤ13aを従動軸15と共に回転させる。この主駆動ギヤ12aと主従動ギヤ13aの回転により、図示しないオイル入口からオイル入口側空間16側に入ったオイルは、オイル出口側空間17側に移動し、図示しないオイル出口から吐出される。一方、副駆動ギヤ12bは、駆動軸14にベアリング18を介して、駆動軸14の回転が直接伝達されないように駆動軸14に挿入される。また、副従動ギヤ13bもベアリング19を介して、従動軸15の回転が直接伝達されないように従動軸15に挿入される。この副駆動ギヤ12bと副従動ギヤ13bは互いに噛み合わされ、両ギヤ12b、13bの回転時には、図示しないオイル入口からオイル入口側空間16側に入ったオイルは、オイル出口側空間17側に移動し、図示しないオイル出口から吐出される。この副駆動ギヤ12bの主駆動ギヤと反対側に、この副駆動ギヤ12bと隣接させて電磁回転板マグネットプレート20を駆動軸14に固着して設ける。この電磁回転板20の電磁石に電流を流して励磁したときに、副駆動ギヤ12bを電磁力で吸着させて、駆動軸14の回転に従って電磁回転板20と共に副駆動ギヤ12bが回転するように構成する。また、この電磁回転板20の電磁石に流れる電流を止めた時には、電磁力は無くなって副駆動ギヤ12bの電磁回転板20への吸着が解除されるので、駆動軸14が回転してもオイルの抵抗により回転しなくなる。なお、副駆動ギヤ12bが磁石に吸着しない材料で形成されている場合、または、吸着力を強める場合には、副駆動ギヤ12bに埋め込み電磁石21を設けることが好ましい。これらのベアリング18、19と電磁回転板20と埋め込み磁石21により、副駆動ギヤ12bと駆動軸14との間を連結及びこの連結を解除するクラッチ機構を構成する。これにより、クラッチ機構が電磁回転板20に電流を流さない非励磁状態の連結解除のときには、主駆動ギヤ12aと主従動ギヤ13aの回転でオイルを吐出し、クラッチ機構が電磁回転板20に電流を流す励磁状態の連結のときには、副駆動ギヤ12bを駆動軸14の回転で回転させて、主駆動ギヤ12aと主従動ギヤ13aの回転によるオイルの吐出に加えて、副駆動ギヤ12bと副従動ギヤ13bの回転でオイルをするようになる。そして、このギヤ式オイルポンプ10は、駆動軸14に固着されたオイルポンプギヤ22に、エンジン出力軸からギヤを介して回転が伝達され、駆動軸14が回転駆動されると、オイルポンプ10の主駆動ギヤ12aと主従動ギヤ13aの回転によりオイルが吐出される。更に、電磁クラッチ機構が連結になって電流が電磁回転板20の電磁石に流れる励磁されると、副駆動ギヤ12bと副従動ギヤ13bの回転によるオイルの吐出量が追加される。これにより、オイルポンプ10は、エンジン回転数に比例してオイルを吐出量だけではなく、この吐出量に副駆動ギヤ12bと副従動ギヤ13bの回転によるオイルの吐出量を必要に応じて加えることができるようになる。従って、図3に示すような、エンジンのダウンサイジング化により、エンジン出力が増加して、点線で示した従来の全負荷性能曲線よりも、実線で示した全負荷性能曲線に上昇して、エンジン出力の全負荷出力がUPした領域斜線部においても、オイルの供給量を増加することができ、十分な供給量でオイルをピストンやクランク軸受け等に供給することができるようになる。