"展開システムにおいて、選ばれたユーザインターフェースデバイスを受けとめるためのデバイス取付アセンブリ、及び前記デバイス取付アセンブリを設置場所に結合し、漸進クラッチシステムを備える、主回転ジョイントシステム、を備え、前記漸進クラッチシステムが、第1の接触面を有する補助主クラッチディスクシステム、及び前記補助主クラッチディスクシステムに対し共通軸を中心にして回転可能であり、第2の接触面を有する、主クラッチピボットハウスシステム、を備え、前記補助主クラッチディスクシステムが前記主クラッチピボットハウスシステムに対して回転するにつれて、前記第1の接触面が前記第2の接触面に漸進的に嵌合する、ことを特徴とする展開システム。前記補助主クラッチディスクシステムが前記主クラッチピボットハウスシステムに対し第1の所定の位置から第1の回転方向に回転するにつれて、前記第1の接触面と前記第2の接触面の間の嵌合が漸進的に強まり、必要に応じて、前記補助主クラッチディスクシステムは前記補助主クラッチディスクシステムが前記第1の所定の位置に隣接しているときには最小の嵌合レベルで回転し、前記補助主クラッチディスクシステムが前記前記主クラッチピボットハウスシステムに対して第2の所定の位置に達すると前記嵌合が最大嵌合レベルに達する、前記主クラッチピボットハウスシステムが前記補助主クラッチディスクシステムの周りを回転している間、前記補助主クラッチディスクシステムが静止状態に保たれる、及び必要に応じて、前記補助主クラッチディスクシステムが前記主クラッチピボットハウスシステムに対し、前記第1の所定の位置に向けて戻る、第2の回転方向に回転するにつれて、前記第1の接触面と前記第2の接触面の間の前記嵌合が漸進的に弱まる、ことを特徴とする請求項1に記載の展開システム。前記第1の接触面から第1の所定の距離に第1の高位接触面が延び上がり、前記第1の高位接触面は、必要に応じて、前記第2の接触面に嵌合するための傾斜または少なくとも1つの段差として設けられ、前記第1の接触面の10と90の間のあらかじめ選ばれた10範囲を占め、及び/または05ミルと10ミルの間のあらかじめ選ばれた2ミル範囲内で前記第1の接触面から延び上がる、及び必要に応じて、前記第2の接触面から第2の所定の距離に第2の高位接触面が延び上がり、前記第2の高位接触面は、必要に応じて、前記第1の高位接触面に嵌合するための傾斜または少なくとも1つの段差として設けられ、前記第2の接触面の10と90の間のあらかじめ選ばれた10範囲を占め、及び/または05ミルと10ミルの間のあらかじめ選ばれた2ミル範囲内で前記第2の接触面から延び上がる、ことを特徴とする請求項1または2に記載の展開システム。前記漸進クラッチシステムが、少なくとも1つが、必要に応じて主クラッチシャフトシステムを備える複数の補助主クラッチディスクシステム、及び前記補助主クラッチディスクシステムのそれぞれに対し共通軸を中心にして回転可能であり、少なくとも1つが、必要に応じて、選ばれた主クラッチシャフトシステムに対し回転可能な主クラッチ挿入システムを備える複数の主クラッチピボットハウスシステム、を備え、前記主クラッチ挿入システムが、必要に応じて、アセタール樹脂、ナイロンまたはその他の熱可塑性材料から形成される、ことを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の展開システム。前記設置場所が、必要に応じて、壁、天井、隔壁及び/またはユーザ座席を含む、及び前記主回転ジョイントシステムが、前記ユーザインターフェースデバイスが収納位置に配されているときに最小嵌合レベルを与え、前記ユーザインターフェースデバイスが完全展開位置に配されているときに最大嵌合レベルを与える、ことを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の展開システム。所定の諸元を有し、選ばれたコンテンツシステムと通信するためのシステム通信コネクタ及び、前記デバイス取付アセンブリに配置され、前記デバイス取付アセンブリによって受けとめられた前記ユーザインターフェースデバイスの前記通信ケーブルアセンブリを介する前記選ばれたコンテンツシステムとの通信を可能にするデバイス通信コネクタによって終端されている、通信ケーブルを有する通信ケーブルアセンブリ、をさらに備え、前記主回転ジョイントシステムが、必要に応じて、前記通信ケーブルの前記所定の諸元より大きいあらかじめ選ばれた諸元を有し、前記収納位置と前記完全展開位置の間の推移による前記通信ケーブルのいかなる捻れも前記通信ケーブルの長さに沿って分散され得るように、前記主回転ジョイントシステム内の前記通信ケーブルの浮動を可能にする、第1の内部導路を形成する、及び前記デバイス取付アセンブリが、必要に応じて、前記通信ケーブルの前記所定の諸元より大きいあらかじめ選ばれた諸元を有する第2の内部導路を形成し、前記第2の内部導路は前記第1の内部導路と通じ、前記収納位置と前記完全展開位置の間の推移による前記通信ケーブルのいかなる捻れも前記通信ケーブルの長さに沿って分散され得るように、前記デバイス取付アセンブリ内の前記通信ケーブルの浮動を可能にする、ことを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の展開システム。前記主回転ジョイントシステムの内表面が、前記第1の内部導路を定め、前記主回転ジョイントシステムの回転による前記通信ケーブルのいかなる捻れも前記通信ケーブルの長さに沿って分散され得るように、前記通信ケーブルと前記主回転ジョイントシステムの間の物理的接触を最小限に抑える、及び前記デバイス取付アセンブリの内表面が、必要に応じて、前記第2の導路を定め、前記主回転ジョイントシステムの回転による前記通信ケーブルのいかなる捻れも前記通信ケーブルの前記長さに沿って分散され得るように、前記通信ケーブルと前記デバイス取付アセンブリの間の物理的接触を最小限に抑える、ことを特徴とする請求項6に記載の展開システム。前記デバイス取付アセンブリを前記主回転ジョイントシステムと結合するための延長支持システム、をさらに備え、前記延長支持システムが、必要に応じて、前記主回転ジョイントシステムと結合するための近端領域及び前記デバイス取付アセンブリと結合するための遠端領域を有し、及び/または、前記主回転ジョイントシステムの前記第1の内部導路及び前記デバイス取付アセンブリの前記第2の内部導路の内の少なくとも一方と通じ、前記収納位置と前記完全展開位置の間の推移による前記通信ケーブルのいかなる捻れも前記通信ケーブルの長さに沿って分散され得るように、前記延長支持システム内の前記通信ケーブルの浮動を可能にする、前記通信ケーブルの前記所定の諸元より大きいあらかじめ選ばれた諸元を有する第3の内部導路を形成し、前記ユーザインターフェースデバイスが、必要に応じて、前記ユーザインターフェースデバイスが従来のビデオディスプレイシステムの重量より大きい重量を有し、及び/または前記通信ケーブルの前記所定の諸元が従来のビデオ通信ケーブルの諸元より大きく、500ミルと650ミルの間のケーブル断面を含むような、少なくとも1つの先進機能を有する、及び前記展開システムが、落下による傷害及び前記ユーザインターフェースデバイスへの損傷の防止に役立ち、必要に応じて、前記ユーザインターフェースデバイスの急すぎる落下を防止するためのバネまたはその他の減速システムをさらに備える、ことを特徴とする請求項6または7に記載の展開システム。前記主回転ジョイントシステムの前記第1の内部導路と前記延長支持システムの前記第3の内部導路の間の連結が、前記通信ケーブルの布置を容易にするため及び/またはいかなる捻れも前記通信ケーブルの長さに沿って分散させるため、大きな曲げ半径をもって形成される、及び前記デバイス取付アセンブリの前記第2の内部導路と前記延長支持システムの前記第3の内部導路の間の連結が、必要に応じて、前記通信ケーブルの布置を容易にするため及び/またはいかなる捻れも前記通信ケーブルの長さに沿って分散させるため、大きな曲げ半径をもって形成される、ことを特徴とする請求項8に記載の展開システム。周辺装置接続ポート、オーディオ接続ポート、ユニバーサルシリアルバスポート、制御スイッチ、ビデオ制御スイッチ、及びオーディオ制御スイッチの内の少なくとも1つを提供するためのインターフェースシステムをさらに備え、前記インターフェースシステムが、必要に応じて、前記主回転ジョイントシステム、前記デバイス取付アセンブリ及び前記延長支持システムの内の少なくとも1つに配置される、及び前記主回転ジョイントシステム、前記デバイス取付アセンブリ、前記延長支持システム及び前記インターフェースシステムの内の少なくとも1つに、必要に応じて、別誂装飾仕上げが施され、前記別誂装飾仕上げは、陽極酸化仕上、塗装仕上げ、装飾フィルム上げ、スナップオンカバー及び/または革装仕上からなる群から選ばれる、ことを特徴とする請求項1から9のいずれかに記載の展開システム。ユーザ座席において、背もたれ、アームレスト、及び選ばれたユーザインターフェースデバイスを収納位置と完全展開位置の間で推移させるための、前記背もたれ及び前記アームレストの内の一方に隣接して配置され、請求項1から10のいずれか1つにしたがって提供される展開システム、を備え、前記ユーザ座席が、必要に応じて、前記ユーザインターフェースデバイスを前記収納位置に収納するための内部仕切を備える、ことを特徴とするユーザ座席。旅客運輸機への搭載設置に適するエンターテイメントシステムにおいて、選ばれたコンテンツシステム、前記コンテンツシステムと通信するための複数のユーザインターフェースデバイス、及びそれぞれが選ばれたユーザインターフェースデバイスを収納位置と完全展開位置の間で推移させるための、該当する客席の背もたれ及びアームレストの内の一方に隣接して配置され、請求項1から10のいずれか1つにしたがって提供される展開システムを備える、複数の客席、を備え、前記旅客運輸機が、必要に応じて、乗用車、飛行機、バス、キャンピングカー、艦船及び汽車からなる群から選ばれる、ことを特徴とするエンターテイメントシステム。飛行機において、胴体、前記胴体内に配列された複数の客席、及び前記胴体に結合され、請求項12にしたがって提供される、エンターテイメントシステム、を備えることを特徴とする飛行機。第2の接触面を有する主クラッチピボットハウスシステムを第1の接触面を有する補助主クラッチディスクシステムに隣接して配置する工程、及び前記補助主クラッチディスクシステムが前記主クラッチピボットハウスシステムに対し共通軸を中心にして回転するにつれて、前記第1の接触面が前記第2の接触面に漸進的に嵌合することを可能にする工程、を含むことを特徴とする請求項1から10のいずれかに記載の展開システムのための漸進クラッチシステムを組み立てるための方法。本発明の課題は、旅客運輸機上情報システムにおいて、ビデオ提供システム及びその他のユーザインターフェースデバイスを取り付けるための、従来の取付けシステムの障害及び欠陥を克服する、改善されたシステム及び方法を提供することにある。本発明の第1の態様にしたがえば、第1の接触面を有する補助主クラッチディスクシステム、及び補助主クラッチディスクシステムに対し、共通軸を中心にして回転可能であり、第2の接触面を有する主クラッチピボットハウスシステム、を備え、補助主クラッチディスクシステムが主クラッチピボットハウスシステムに対して回転するにつれて、第1の接触面が漸進的に嵌合する、漸進クラッチシステムが提供される。本発明の利点は、漸進クラッチシステムにより、回転に対する摩擦抵抗が第1の接触面と第2の接触面の間の相対方位に依存するように設計することが可能になることである。これは、第1の所定の位置から第2の所定の位置に向かう第1の回転方向に補助主クラッチディスクシステムが主クラッチピボットハウスシステムに対して回転するにつれて漸進的に強くなる、第1の接触面と第2の接触面の間の嵌合によって可能になり得る。補助主クラッチディスクシステムは、補助主クラッチディスクシステムが第1の所定の位置にあるかまたはその位置に隣接しているときに、最小嵌合レベルで回転することができる。第1の接触面と第2の接触面の間の嵌合は、補助主クラッチディスクシステムが主クラッチピボットハウスシステムに対して第2の所定の位置に達したときに、最大嵌合レベルに達することができ、補助主クラッチディスクシステムは、主クラッチピボットハウスシステムが補助クラッチディスクシステムの周りを回転している間、静止状態に保持される。第1の高位接触面が、必要に応じて、第1の接触面から第1の所定の距離に延び上がる。第1の高位接触面は第2の接触面との嵌合のための傾斜面または少なくとも1つの段差として設けることができる。第1の高位接触面は、第1の接触面の10と90の間で、あらかじめ選ばれた10の範囲を有することができる。第1の高位接触面は、05ミルと10ミルの間で、あらかじめ選ばれた2ミルの範囲内において第1の接触面から延び上がることができる。第2の高位接触面が、必要に応じて、第2の接触面から第2の所定の距離に延び上がり、第2の高位接触面は、必要に応じて、第1の高位接触面との嵌合のための傾斜面または少なくとも1つの段差として設けることができ、第2の接触面の10と90の間であらかじめ選ばれた10の範囲を有することができ、及び/または05ミルと10ミルの間であらかじめ選ばれた2ミルの範囲内において第2の接触面から延び上がることができる。全般的な態様において、第1の接触面及び第2の接触面はそれぞれ隆起領域を有することができ、接触面は、補助主クラッチシステムが主クラッチピボットハウスシステムに対し第1の所定の位置から第2の所定の位置に向けて回転するにつれて隆起領域が漸進的に相互に嵌合するように、配置される。第1の接触面及び第2の接触面は実質的に平面である。高位接触面は、補助主クラッチディスクシステムまたは主クラッチピボットハウスシステムの一部を形成するクラッチディスクの隣接領域の厚さの差によって設けることができる。漸進クラッチシステムは、それぞれが第1の接触面を有し、少なくとも1つが、必要に応じて主クラッチシャフトシステムを備えた複数の補助主クラッチシステム、及びそれぞれが第2の接触面を有し、複数の補助クラッチディスクシステムのそれぞれ1つに対し共通軸を中心にして回転することができる、少なくとも1つが、必要に応じて選ばれた主クラッチシャフトシステムに対して回転することができる主クラッチ挿入システムを備える複数の主クラッチピボットハウスシステム、を備えることができる。主クラッチ挿入システムは、アセタール樹脂またはナイロンのような熱可塑性材料で形成することができる。本発明の第2の態様にしたがえば、選ばれたユーザインターフェースデバイスを受けとめるためのデバイス取付アセンブリ、及びデバイス取付アセンブリを、必要に応じて、壁、天井、隔壁及び/またはユーザ座席を含む設置場所と回転可能な態様で結合するための、第1の態様にしたがう漸進クラッチシステムを含む主回転ジョイントシステム、を備え、主回転ジョイントシステムは、必要に応じて、ユーザインターフェースデバイスが収納位置に配されているときは最小嵌合レベルを与え、ユーザインターフェースが完全展開位置に配されているときは最大嵌合レベルを与える、展開システムが提供される。展開システムはさらに、所定の諸元を有し、選ばれたコンテンツシステムと通信するためのシステム通信コネクタ及びデバイス通信コネクタによって終端されている通信ケーブルを含む、通信ケーブルアセンブリを備えることができ、デバイス通信コネクタはデバイス取付アセンブリに配置され、通信ケーブルアセンブリを介するデバイス取付アセンブリによる選ばれたコンテンツシステムとの通信を可能にする。主回転ジョイントは、必要に応じて、あらかじめ選ばれた諸元が通信ケーブルの所定の諸元より大きい内部導路を形成し、よって、収納位置と完全展開位置の間の推移による通信ケーブルのいかなる捻れまたは曲がりも通信ケーブルの長さに沿って分散され得るように、通信ケーブルの主回転ジョイント内での浮動を可能にする。展開システムはさらに、デバイス取付アセンブリを主回転ジョイントシステムと結合するように構成された延長支持システムを備えることができ、延長支持システムは、必要に応じて、主回転ジョイントシステムと結合するように構成された近端領域及びデバイス取付システムと結合するように構成された遠端領域を有する。延長支持システムは、あらかじめ選ばれた寸法が通信ケーブルの所定の寸法より大きく、主回転ジョイントシステムと通じ、収納位置と完全展開位置の間の推移による通信ケーブルのいかなる捻れまたは曲がりも通信ケーブルの長さに沿って分散され得るように通信ケーブルの延長支持システム内での浮動を可能にする、内部導路を形成することができる。ユーザインターフェースデバイスは、必要に応じて、ユーザインターフェースシステムが従来のビデオディスプレイシステムの重量より大きい重量を有するような、及び/または通信ケーブルの所定の諸元が従来のビデオ通信ケーブルの諸元より大きく、500ミルと650ミルの間のケーブル断面を有するような、少なくとも1つの先進機能を備える。漸進クラッチシステムを組み込んでいる展開システムの利点は、ユーザインターフェースデバイスが、収納位置にあるときは比較的自由に動くことができるが、完全に展開されているときは所定の場所に堅固に保持されるから、落下による傷害及び/またはユーザインターフェースデバイスへの損傷の防止に役立つことである。これは、展開位置からユーザインターフェースデバイスを動かすに必要なレベルと同じレベルの力を必要としない、ユーザによる収納位置からのユーザインターフェースデバイスの一層容易な展開を可能にするという利点も有する。急いで収納されるときのデバイスへの損傷を防止するため、展開システムはさらに、ユーザインターフェースデバイスが収納位置に戻される間、主回転ジョイントシステムの回転運動を緩衝するように構成されたバネシステムまたはその他の減速システムを備えることができる。減速システムは、ユーザインターフェースの急速すぎる落下及びこれによる損傷を防止するためにはたらく。展開システムはさらに、周辺機器接続ポート、オーディオ接続ポート、ユニバーサルシリアルバスポート、制御スイッチ、ビデオ制御スイッチ及びオーディオ制御スイッチの内の少なくとも1つを提供するように構成されたインターフェースシステムを備えることができる。インターフェースシステムは、主回転ジョイントシステム、デバイス取付アセンブリ及び延長支持システムの内の少なくとも1つに配置することができる。主回転ジョイントシステム、デバイス取付アセンブリ、延長支持システム及びインターフェースシステムの内の少なくとも1つ及びインターフェースシステムには、陽極酸化仕上、塗装仕上、装飾フィルム被覆、スナップオンカバー及び/または革装仕上からなる群から選ばれる、別誂装飾仕上を施すことができる。本発明の第3の態様にしたがえば、背もたれ、アームレスト、及び第2の態様にしたがう、選ばれたユーザインターフェースデバイスを収納位置と完全展開位置の間で推移させるように構成された、背もたれ及びアームレストの一方に隣接して配置される展開システム、を備えるユーザ座席が提供される。ユーザ座席は、必要に応じて、ユーザインターフェースデバイスを収納位置に収納するための内部仕切を有する。本発明の第4の態様にしたがえば、選ばれたコンテンツシステム、コンテンツシステムと通信するための複数のユーザインターフェースデバイス、及びそれぞれが、第2の態様にしたがう、選ばれたユーザインターフェースデバイスを収納位置と完全展開位置の間で推移させるように構成された、それぞれが、それぞれの客席の背もたれ及びアームレストの一方に隣接して配置される展開システムを備える、複数の客席、を備える、旅客運輸機への搭載に適するエンターテイメントシステムが提供される。旅客運輸機は、乗用車、飛行機、バス、キャンピングカー、艦船及び列車からなる群から選ぶことができる。本発明の第5の態様にしたがえば、胴体、胴体内に配列された複数の客席、及び第4の態様にしたがう、胴体に結合された、エンターテイメントシステム、を備える飛行機が提供される。本発明の第6の態様にしたがえば、漸進クラッチシステムを組み立てるための方法が提供され、方法は、第2の接触面を有する主クラッチピボットハウスシステムを第1の接触面を有する補助主クラッチディスクシステムに隣接させて配置する工程、及び補助主クラッチディスクシステムの主クラッチピボットハウスシステムに対する共通軸を中心にした回転にしたがう、第1の接触面の第2の接触面への漸進的嵌合を可能にする工程、を含む。図は比例尺で描かれていないこと及び同様の構造または機能の要素は全般に、説明の目的のため、図全体を通して同様の参照数字で表されることに注意すべきである。図は好ましい実施形態の説明を容易にすることだけが目的とされていることにも注意すべきである。図は説明される実施形態の全ての態様は示しておらず、本開示の範囲を限定しない。現在利用できるビデオ支持アームは、旅慣れたユーザによって要求される追加機能を提供するに必要な、一層重いビデオディスプレイシステム及び一層太い通信ケーブルには適合しないから、そのような追加機能をサポートするユーザインターフェースデバイスのための展開システムが望ましいことが明らかになり、自動車、飛行機及びその他のタイプの旅客運輸機に搭載され、旅行中に乗客が使用するための、機上情報システムのような、広範なシステムアプリケーションのための基礎を提供することができる。そのような結果は、図3に示されるような展開システム100により、本明細書に開示される一実施形態にしたがって達成される。図3に目を転じれば、展開システム100は、選ばれたユーザインターフェースデバイス200を支持することができ、ユーザインターフェースデバイス200を、機上情報システム300のような、近地及び/または遠隔地の情報システムに付随するコンテンツシステム310と結合することができる。ユーザインターフェースデバイス200の例は、本出願の譲受人に譲渡されている、同時係属の、2004年2月4日に出願された、名称をファイルをダウンロードするためのシステム及び方法とする米国特許出願第10772565号、2005年6月15日に出願された、名称を旅行中に視聴コンテンツを提供するための携帯型メディアデバイス及び方法とする米国特許出願第11154749号、2005年11月7日に出願された、名称を国外旅行中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するためのシステム及び方法とする米国特許出願第11269378号、2008年9月15日に出願された、名称を携帯型メディアデバイスを機上情報システムとインターフェースするためのシステム及び方法とする米国特許出願第12210624号、2008年9月15日に出願された、名称を機上情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステム及び方法とする米国特許出願第12210636号、2008年9月15日に出願された、名称を機上情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステム及び方法とする米国特許出願第12210652号、及び、2008年9月15日に出願された、名称を機上情報システムのための携帯型ユーザ制御デバイス及び方法とする米国特許出願第12210689号の明細書に示され、説明されている。これらの明細書の開示のそれぞれはそれぞれの全体が、また全ての目的のため、本明細書に参照として含められる。あるいは、及び/またはさらに、ユーザインターフェースデバイス200は、上で参照した、同時係属の、2004年2月4日に出願された、名称をファイルをダウンロードするためのシステム及び方法とする米国特許出願第10772565号、2005年6月15日に出願された、名称を旅行中に視聴コンテンツを提供するための携帯型メディアデバイス及び方法とする米国特許出願第11154749号、2008年9月15日に出願された、名称を携帯型メディアデバイスを機上情報システムとインターフェースするためのシステム及び方法とする米国特許出願第12210624号、2008年9月15日に出願された、名称を機上情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステム及び方法とする米国特許出願第12210636号、2008年9月15日に出願された、名称を機上情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステム及び方法とする米国特許出願第12210652号及び、2008年9月15日に出願された、名称を機上情報システムのための携帯型ユーザ制御デバイス及び方法とする米国特許出願第12210689号の明細書に論じられている態様において、パーソナルメディアデバイス、ラップトップコンピュータ、パームトップコンピュータ、電子手帳、セル式携帯電話、iPodデバイス及び/またはMPEGオーディオレイヤー3デバイスのような、携帯型デバイスとして提供することができる。これらの出願明細書は既に本明細書に参照として含められている。展開システム100は、主回転ジョイントシステム110及びデバイス取付アセンブリ120を備えるとして示される。主回転ジョイントシステム110は、壁、天井及び/または隔壁のようないずれか適する設置場所における展開システム100の設置を可能にする。一実施形態において、展開システム100は、ユーザ座席440に配置することができる。展開システム100は、例えば、ユーザ座席440の背もたれ442及び/またはアームレスト444を含む、ユーザ座席440のいずれかの従来の場所に設けることができる。選ばれたユーザインターフェースデバイス200を受けとめるように構成されている場合、デバイス取付アセンブリ120は適する通信コネクタを有する。有利なことに、主回転ジョイントシステム110は、展開システム100をコンテンツソース310と結合するための通信ケーブルアセンブリ700の通信ケーブル710の、展開システム100による受入れを可能にすることができる。通信ケーブル710は、展開システム100をコンテンツソース310と結合するための適するシステム通信コネクタ720で終端され、同様に、デバイス取付アセンブリ120のデバイス通信コネクタ730によって終端されているとして示される。よって、選ばれたユーザインターフェースデバイス200がデバイス取付アセンブリ120上に配置されると、展開システム100は、選ばれたユーザインターフェースデバイスによる、通信ケーブルアセンブリ700を介するコンテンツソース310との通信を可能にする。図3の展開システム100の実施形態は、主回転ジョイント110をデバイス取付アセンブリ120と結合するための、必要に応じて選ばれる、延長支持システム300を備えるとして示される。延長支持システム130は、主回転ジョイントシステム110との結合のための第1の結合領域130A及びデバイス取付アセンブリ120との結合のための第2の結合領域130Bを有することができる。結合領域130A、130Bは、説明の目的のためだけに両端に設けられるとして示されるが、延長支持システム130の適するいずれの場所にも配することができる。図3に示されるように、ユーザインターフェースデバイス200は、コンテンツソース310によって提供される視聴コンテンツのビデオ部分を目で視る態様で提供するためのビデオ提供システム210を備えることができる。視聴コンテンツには、上で参照した、同時係属の、2004年2月4日に出願された、名称をファイルをダウンロードするためのシステム及び方法とする米国特許出願第10772565号、2005年6月15日に出願された、名称を旅行中に視聴コンテンツを提供するための携帯型メディアデバイス及び方法とする米国特許出願第11154749号及び、2005年11月7日に出願された、名称を国外旅行中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するためのシステム及び方法とする米国特許出願第11269378号の明細書に述べられている態様の、記録されている視聴コンテンツ及び/またはライブの視聴コンテンツのような、従来のいずれのタイプの、聴くことができ、及び/または見ることができる、視聴コンテンツも含めることができる。所望に応じて、視聴コンテンツには、本出願の譲受人に譲渡されている、名称をインタラクティブフライトマップ情報を表示するための方法とする米国特許第6661353号の明細書に述べられている態様の地理情報を含めることができる。この明細書の開示はその全体が本明細書に参照として含められる。あるいは、及び/または、ライブ衛星テレビジョン番組及び/またはライブ衛星ラジオ番組のような、エンターテイメントコンテンツに加えて、視聴コンテンツには同様に、本出願の譲受人に譲渡されている、名称を民間旅客機及びその他の運輸機上で用いるための遠距離通信システム及び方法とする米国特許第5568484号の明細書に述べられている態様の、インターネット316及び/または遠距離通信への実時間アクセスのような、双方向通信を含めることができる。この明細書の開示はその全体が本明細書に参照として含められる。本明細書に示され、説明されるような、視聴コンテンツの例は網羅的ではなく、限定の目的のためではなく、説明の目的のために本明細書に与えられているに過ぎないことは当然である。視聴コンテンツは、ユーザインターフェースデバイス200の内部に収納されている視聴コンテンツから選ぶことができ、及び/または、別のユーザインターフェースデバイス200及び/または、ユーザインターフェースデバイス200とは無関係な、選ばれたコンテンツソース310のような、ソースによって提供することができる。コンテンツソースの例は、同時係属の、2004年2月4日に出願された、名称をファイルをダウンロードするためのシステム及び方法とする米国特許出願第10772565号、2005年6月15日に出願された、名称を旅行中に視聴コンテンツを提供するための携帯型メディアデバイス及び方法とする米国特許出願第11154749号及び、2005年11月7日に出願された、名称を国外旅行中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するためのシステム及び方法とする米国特許出願第11269378号の明細書に示され、説明されている。これらの明細書は既に本明細書に参照として含められている。ユーザインターフェースデバイス200は、上で多くを述べた態様で、少なくとも1つの先進機能を有することが好ましい。例えば、ユーザインターフェースデバイス200は視聴コンテンツのオーディオ部分を耳で聴く態様で提供するためのオーディオ提供システム220を有することができる。オーディオ提供システム220は、1つないしさらに多くの組込みスピーカーシステム220A及び/またはオーディオ通信コネクタ220Bを介するような、従来のいずれかの態様で提供することができる。オーディオコネクタ220Bにより、ヘッドフォン及び/または外部スピーカーシステムのような、周辺オーディオシステムを介するオーディオ視聴コンテンツの提供が可能になる。一実施形態において、オーディオ提供システム220は、雑音消去、サラウンドサウンド、等のような、少なくとも1つのサウンドエンハンス機能を有する。あるいは、及び/またはさらに、ユーザインターフェースデバイス200は、視聴コンテンツの選択及び/または選ばれた視聴コンテンツの提供の制御のための入力システム230を備えることができる。キーボードまたはキーパッドのような、1つないしさらに多くのスイッチを有するとして図3に示されるが、入力システム230は従来のいずれかの態様で提供することができ、入力システム230には、マウス、トラックボールまたはスタイラスのような、ポインティングデバイスを含めることができる。所望に応じて、入力システム230は、ユーザインターフェースデバイス200と少なくともある程度一体化すること及び/またはユーザインターフェース200から分離することができる。入力システム230は同様に、フルサイズコンピュータキーボード、外部マウス及びゲームパッドのような周辺入力デバイスをユーザインターフェースデバイスと結合するための、1つないしさらに多くの通信ポートを備えることができる。所望に応じて、入力システム230は、少なくとも一部をビデオ提供システム210と組み合わせることができる。したがって、入力システム230は視聴コンテンツを選択するためのタッチスクリーンシステム及び/またはメニューシステムを含むことができる。ユーザインターフェースデバイス200とコンテンツソース310が通信ケーブルアセンブリ700を介して通信する場合、通信ケーブルアセンブリ700は、従来のビデオ通信ケーブル540の諸元よりも大きな諸元を有することができる。より大きな諸元を有する通信ケーブル710を収容できない形状をもつ従来の支持アーム500とは対照的に、展開システム100は、有利なことに、通信ケーブル710を受け入れるに十分な諸元をもつ内部導路を形成する。若干言い換えれば、展開システム100の、主回転ジョイントシステム110,デバイス取付アセンブリ120及び/または延長支持システム130の内の少なくとも1つは、従来の支持アーム500内の内部導路の諸元より大きく、最新技術のシステムとともに用いるに適する、直径及び/または最小曲げ半径のような、ケーブルサイズに適合する、諸元をもつ内部導路を定めることができる。旅客運輸機400に搭載配置された客席440内のような、選ばれた動作環境に存在し得るスペース限界にもかかわらず、内部導路は展開システム100内での通信ケーブル710の浮動を可能にする諸元を有することが好ましい。言い換えれば、内部導路の諸元が通信ケーブル710の諸元を受容するに十分なスペースをもつ内部導路を提供するから、通信ケーブル710と内部導路を定める展開システム100の1つないしさらに多くの表面の間の物理的接触を最小限に抑えることができる。よって、主回転ジョイントシステム110の延長支持システム130との結合時のような、主回転ジョイントシステム110の回転による通信ケーブル710のいかなる捻れも、短い捻れ長ではなく、通信ケーブル710に沿って分散させることができる。あるいは、及び/またはさらに、主回転ジョイントシステム110の延長支持システム130との結合は、通信ケーブル710の布置を容易にするため、及び/またはいかなる捻れも通信ケーブル710に沿ってさらに分散させるため、より大きな曲げ半径を有することができる。大きな曲げ半径により、上で論じた態様で、通信ケーブル710の展開システム100内での浮動を可能にする諸元を有するように内部導路を主回転ジョイントシステム110に隣接させることができる。よって、展開システム100は、旅客運輸機400の客室430内のそれぞれの座席440がコンテンツソース310と通信するためのユーザインターフェースデバイス200を備えることを可能にする。さらに、ユーザインターフェースデバイス200の重量は従来のビデオディスプレイシステム550の重量より大きくなり得るが、展開システム100はユーザインターフェースデバイス200を支持するように構成される。有利なことには、展開システム100の主回転ジョイントシステム110は、選ばれた視野角にかかわらず、展開位置にユーザインターフェースデバイス200を保持するための、ただし、ユーザインターフェースデバイス200を収納位置に戻すために展開システム100に過剰な力をかける必要はない、漸進クラッチシステムを備える。若干言い換えれば、クラッチシステムにかかる力は、ユーザインターフェースデバイス200が収納位置に向けて移動されるにつれて漸次減少する。展開システム100の一実施形態の分解組立図が図4A~4Bに示される。図4Bに目を転じれば、500ミルと650ミルの間かさらに大きいケーブル幅を有する通信ケーブル710を容易に収容するための展開システム100が示される。主回転ジョイントシステム110は、補助主クラッチディスクシステム114,主クラッチピボットハウスシステム115,主クラッチ挿入システム136及び/または主クラッチシャフトシステム117を備える主クラッチシステム110Aを含むことが好ましい。一実施形態において、補助主クラッチディスクシステム114及び主クラッチピボットハウスシステム115はそれぞれ、傾斜形、円柱形及び/または段差形の接触面114A,115Aを備え、補助主クラッチディスクシステム114の接触面114A及びクラッチピボットハウスシステム115の接触面115Aは相互連結する。接触面114Aと接触面115Aの相互連結は、これにより、展開システム100が展開する間、補助主クラッチディスクシステム114と主クラッチピボットハウスシステム115の主クラッチシステム110Aへの傾斜態様の機械的抵抗の提供を可能にする。言い換えれば、展開システム100が展開するにつれて、補助主クラッチディスクシステム114が主ラッチピボットハウスシステム115に対して回転するから、接触面114Aと接触面115Aの間の協働の大きさを傾斜態様で高めることができる。同様に、展開システム100が収納位置に戻されるにつれて、接触面114Aと接触面115Aの間の協働の大きさを傾斜態様で低めることができる。一実施形態において、接触面114Aと接触面115Aの間の機械的抵抗は抵抗運動に対する摩擦からなることができる。若干言い換えれば、本実施形態の展開システム100は乾式展開システムとして提供され得る。したがって、そのような展開システム100には、いかなる内部液体も、及び/または内部液体の漏洩を防止するためのいかなるシールも必要ではない。展開システム100は、従来の支持アーム500よりも、複雑ではなく、必要な保守作業が減る点で、有利である。あるいは、及び/またはさらに、主クラッチ挿入システム116は傾斜形、円柱形及び/または段差形の接触面116Aを備えることができ、主クラッチシャフトシステム117は傾斜形、円柱形及び/または段差形の接触面117Aを備えることができる。主クラッチ挿入システム116の接触面116Aは主クラッチシャフトシステム117の接触面117Aと相互連結するような位置につけることができる。接触面114Aと接触面115Aの相互連結は、展開システム100が展開する間、主クラッチシャフトシステム117と主クラッチ挿入システム116の主クラッチシステム110Aへの傾斜態様の摩擦の提供を可能にする。若干言い換えれば、展開システム100が展開するにつれて主クラッチ挿入システム116が主クラッチシャフトシステム117に対して回転するから、接触面116Aと接触面117Aの間の協働の大きさを傾斜態様で高めることができる。同様に、展開システム100が収納位置に戻されるにつれて、接触面116Aと接触面117Aの間の協働の大きさを傾斜態様で低めることができる。接触面116Aと接触面117Aの間の相互連結は展開システム100の展開中にクラッチアセンブリへの一次摩擦を提供し、接触面114Aと接触面115Aの間の相互連結は展開システム100の展開中にクラッチアセンブリへの二次摩擦を提供することが好ましい。有利なことには、主クラッチシステム110Aの構成により、展開システム100の収納位置からの引出し及び展開移動を通してほぼ一定の張力の維持が可能になる。よって、主クラッチシステム110Aは、展開システム100の中間展開位置における落下を阻止し、おこり得るユーザの傷害及びユーザインターフェースデバイス200の損傷を防止する。これらの利点はユーザインターフェースデバイス200の重量が増加するにつれてさらに一層重要になる。主クラッチ挿入システム116及び主クラッチシャフトシステム117は同様にそれぞれ、それぞれが所定の諸元を有する、内部導路116B,117Bを形成することができる。展開システム100が適切に組み立てられていれば、内部導路116B,117Bは、通信ケーブル710を受け入れるために協働することができ、適する所定の諸元を有することができる。主クラッチ挿入システム116は、米国デラウエア州ウイルミントンのデュポン社で製造されているデルリンのようなアセタール樹脂、ナイロンまたはその他の熱可塑性材料で形成されることが好ましい。所望に応じて、主クラッチシャフトシステム117の内部導路117Bは、展開システム100へのナットクランプ量の調節のため、内部にねじを切ることができる。図4A~4Bは、展開システム100が同様に、解放プッシュボタンシステム111,主クラッチ調節ナットアセンブリ112,内側プレートアセンブリ113,取付ブラケット118及び外側プレートアセンブリ119を備え得ることを示す。解放プッシュボタンアセンブリ111により、展開システム100を収納位置から引き出して展開することが可能になる。主クラッチナットアセンブリ112は、展開システム100のクラッチアセンブリに軸方向圧迫を与えるため、主クラッチシャフトシステム117の内部導路117Bと協働することができる。取付ブラケット118は展開システム100を設置場所に確実に固定することができ、主クラッチシャフトシステム117に嵌合する。図5~8はそれぞれ、補助主クラッチディスクシステム114,主クラッチピボットハウスシステム115,主クラッチ挿入システム116及び主クラッチシャフトシステム117の一実施形態を示す。例えば、図5に目を転じれば補助主クラッチディスクシステム114が示され、補助主クラッチディスクシステム114は傾斜形、円柱形及び/または段差形の接触面114Aを備える。図5の接触面114Aは高位接触面114AH及び低位接触面114ALを有する。言い換えれば、それぞれの高位接触面114AHは、対応する低位接触面114ALが接触面114Aから延び上がる距離より大きい距離に、接触面114Aから延び上がる。高位接触面114AHが低位接触面114ALから延び上がる距離は、いずれか適する距離を含むことができる。好ましい実施形態の1つにおいて、高位接触面114AHは、約2ミルと4ミルの間の距離だけ低位接触面114ALから延び上がる。接触面114Aは、所望に応じて、1つより多くの高位接触面114AH及び/または1つより多くの低位接触面114ALを有することができる。高位接触面114AHは同様に接触面114Aから一様態様及び/または可変態様で延び上がることができる。若干言い換えれば、高位接触面114AHは接触面114Aから、固定距離及び/または可変距離で延び上がることができる。高位接触面114AHは、説明の目的だけのために、補助主クラッチディスクシステム114の接触面114ALのほぼ12を占めるとして図5に示されるが、高位接触面114AH及び低位接触面114ALは、所望に応じていずれか適する比で接触面114Aにわたって分布することができる。低位接触面114Lに対する高位接触面114AHの比の例には、7030,6040,5545,4555,4060,3070、または9010と1090の間ないしさらに他の、いずれか適する比を含めることができる。主クラッチピボットハウスシステム115の一実施形態が図6に示される。図5の補助主クラッチディスクシステム114に関して上で論じた態様において、図6の主クラッチピボットハウスシステム115は高位接触面115AH及び低位接触面115ALを有する。言い換えれば、それぞれの高位接触面115AHは、対応する低位接触面115ALが接触面115Aから延び上がる距離より大きい距離に接触面115Aから延び上がる。高位接触面115AHが低位接触面115ALから延び上がる距離は、05ミルと10ミルの間ないしさらに大きい距離のような、いずれか適する距離を含むことができる。好ましい実施形態の1つにおいて、高位接触面115AHは約2ミルと4ミルの間の距離だけ低位接触面115ALから延び上がる。接触面115Aは、所望に応じて、1つより多くの高位接触面115AH及び/または1つより多くの低位接触面115ALを有することができる。高位接触面115AHは同様に接触面115Aから一様態様及び/または可変態様で延び上がることができる。若干言い換えれば、高位接触面115AHは接触面115Aから、固定距離及び/または可変距離で延び上がることができる。高位接触面115AHは、説明の目的だけのために、主クラッチピボットハウスシステム115の接触面115Aのほぼ12を占めるとして図6に示されるが、高位接触面115AH及び低位接触面115ALはいずれか適する比で接触面115Aにわたって分布することができる。低位接触面115ALに対する高位接触面115AHの比は、低位接触面114ALに対する高位接触面114AHの比に関して上でかなり詳細に述べた態様と同じ態様において、与えることができる。所望に応じて、低位接触面115ALに対する高位接触面115AHの比は、低位接触面114ALに対する高位接触面114AHの比と同じとすることができ、及び/または異なる比とすることができる。主クラッチシステム110Aの動作は図4A~4B,5及び6を参照して説明される。補助主クラッチディスクシステム114及び主クラッチピボットハウスシステム115は、共通軸上に配置されるとして及び/または共通軸を中心にして回転可能であるとして、示される。展開システム100が収納位置にあるとき、主クラッチピボットハウスシステム115の高位接触面115AHは補助主クラッチディスクシステム114の低位接触面114ALに合わせられている。主クラッチピボットハウスシステム115と補助主クラッチディスクシステム114の間のこの配置関係において、主クラッチシステム110Aによる軸方向圧縮はかけられておらず、延長支持システム130は数°の回転移動に対して主回転ジョイントシステム110の周りを自由に回転することができる。延長支持システム130が収納位置から回転するにつれて、主クラッチピボットハウスシステム115は補助主クラッチディスクシステム114に対して回転し始める。一実施形態において、補助主クラッチディスクシステム114は、主クラッチピボットハウスシステム115が延長支持システム130とともに回転する間、静止状態に保持することができる。よって、主クラッチピボットハウスシステム115の高位接触面115AHは補助主クラッチディスクシステム114の高位接触面114AHと接触し始める。高位接触面114AHと115AHの間の嵌合は、主クラッチピボットハウスシステム115と補助主クラッチディスクシステム114の間に軸方向摩擦力を生じさせる。延長支持システム130が、展開位置に向け、主回転ジョイントシステム110に対して回転し続けると、高位接触面114AHと115AHは漸進的に接触し、得られる軸方向圧迫が増加する。軸方向圧迫は、続いて、延長支持システム130の主回転ジョイントシステム110に対する自由回転への機械的抵抗を生じさせる。延長支持システム130の完全展開位置において、軸方向圧迫は最大圧迫レベルに達する。よって、完全展開位置において抗回転クラッチ力は最大化される。主クラッチピボットハウスシステム115は、従来の支持アーム500に標準のバネに対してさらに張力を加え、デバイスユーザに傷害を与える結果になり得る、展開システム100におけるユーザインターフェースデバイス200の急すぎる落下の防止にも役立つ、バネのような、必要に応じて選ばれる、減速システム115Cを備えるとして図4A~4Bに示される。図7に目を転じれば、傾斜形、円柱形及び/または段差形の接触面116Aを有するとして、主クラッチ挿入システム116が示される。接触面114A,115Aに関して上でかなり詳細に論じた態様において、図7の接触面116Aは、高位接触面116AH及び低位接触面116ALを有する。言い換えれば、それぞれの高位接触面116AHは、対応する低位接触面116ALが接触面116Aから延び上がる距離より大きい距離で接触面116Aから延び上がる。高位接触面116AHが低位接触面116ALから延び上がる距離は、高位接触面115AHが低位接触面115ALから延び上がる距離に関して上でかなり詳細に論じた態様で与えることができる。例えば、高位接触面116AHが低位接触面116ALから延び上がる距離は、05ミルと10ミルの間ないしさらに大きい距離のような、いずれか適する距離を含むことができる。好ましい実施形態の1つにおいて、高位接触面116AHは約2ミルと4ミルの間の距離だけ低位接触面116ALから延び上がる。所望に応じて、高位接触面116AHが低位接触面116ALから延び上がる距離は、高位接触面115AHが低位接触面115ALから延び上がる距離と同じとすることができ、及び/または異なる距離とすることができる。接触面116Aは、所望に応じて、1つより多くの高位接触面116AH及び/または1つより多くの低位接触面116ALを有することができる。高位接触面116AHは同様に接触面116Aから一様態様及び/または可変態様で延び上がることができる。若干言い換えれば、高位接触面116AHは接触面116Aから、固定距離及び/または可変距離で延び上がることができる。高位接触面116AHは、説明の目的だけのために、主クラッチ挿入システム116の接触面116Aのほぼ12を占めるとして図7に示されるが、高位接触面116AH及び低位接触面116ALはいずれか適する比で接触面116Aにわたって分布することができる。高位接触面116AHと低位接触面116ALの比は、低位接触面114ALに対する高位接触面114AHの比に関して上でかなり詳細に述べた態様と同じ態様において、与えることができる。所望に応じて、高位接触面116AHと低位接触面116ALの比は、低位接触面114ALに対する高位接触面114AHの比と同じとすることができ、及び/または異なる比とすることができる。主クラッチシャフトシステム117の一実施形態が図8に示される。図6の主クラッチ挿入システム115に関して上でさらに詳しく論じた態様において、図8の主クラッチシャフトシステム117は、高位接触面117AH及び低位接触面116ALを含む接触面117Aを有する。言い換えれば、それぞれの高位接触面117AHは、対応する低位接触面117ALが接触面117Aから延び上がる距離より大きい距離で接触面117Aから延び上がる。高位接触面117AHが低位接触面117ALから延び上がる距離は、05ミルと10ミルの間ないしさらに大きい距離のような、いずれか適する距離を含むことができる。一実施形態において、高位接触面117AHは約2ミルと4ミルの間の距離だけ低位接触面117ALから延び上がる。所望に応じて、高位接触面117AHが低位接触面117ALから延び上がる距離は、高位接触面115AHが低位接触面115ALから延び上がる距離と同じとすることができ、及び/または異なる距離とすることができる。接触面117Aは、所望に応じて、1つより多くの高位接触面117AH及び/または1つより多くの低位接触面117ALを有することができる。高位接触面117AHは同様に接触面117Aから一様態様及び/または可変態様で延び上がることができる。若干言い換えれば、高位接触面117AHは接触面117Aから、固定距離及び/または可変距離で延び上がることができる。高位接触面117AHは、説明の目的だけのために、主クラッチシャフトシステム117の接触面117Aのほぼ12を占めるとして図8に示されるが、高位接触面117AH及び低位接触面117ALはいずれか適する比で接触面117Aにわたって分布することができる。高位接触面117AHと低位接触面117ALの比は、低位接触面114ALに対する高位接触面114AHの比に関して上でかなり詳細に述べた態様と同じ態様において、与えることができる。所望に応じて、高位接触面117AHと低位接触面117ALの比は、低位接触面114ALに対する高位接触面114AHの比と同じとすることができ、及び/または異なる比とすることができる。主クラッチシステム110Aの動作は図4A~4B、7及び8を参照して説明される。主クラッチ挿入システム116及び主クラッチシャフトシステム117は、共通軸上に配置されるとして及び/または共通軸を中心にして回転可能であるとして、示される。一実施形態において、主クラッチ挿入システム116及び主クラッチシャフトシステム117は、補助主クラッチディスクシステム114と主クラッチピボットハウスシステム115の共通軸上に設けられる。展開システムが収納位置にあるとき、主クラッチシャフトシステム117の高位接触面117AHは主クラッチ挿入システムの低位接触面116ALに合わせられている。主クラッチシャフトシステム117と主クラッチ挿入システム116の間のこの配置関係において、主クラッチシステム110Aによる軸方向圧迫はかけられていない。よって、延長支持システム130は数°の回転移動に対して主回転ジョイントシステム110の周りを自由に回転することができる。延長支持システム130が収納位置から回転するにつれて、主クラッチ挿入システム116は主クラッチシャフトシステム117に対して回転し始める。一実施形態において、主クラッチシャフトシステム117は、主クラッチ挿入システム116が延長支持システム130に対して回転している間、静止状態に保持することができる。よって、主クラッチシャフトシステム117の高位接触面117AHは主クラッチ挿入システム116の高位接触面116AHと接触し始める。高位接触面116AHと117AHの間の嵌合は、主クラッチシャフトシステム117と主クラッチ挿入システム116の間に軸方向摩擦力を生じさせる。延長支持システム130が、展開位置に向け、主回転ジョイントシステム110に対して回転し続けると、高位接触面116AHと117AHは漸進的に接触し、軸方向圧迫が増加する。軸方向圧迫は、続いて、延長支持システム130の主回転ジョイントシステム110に対する自由回転への機械的抵抗を生じさせる。完全展開位置において、軸方向圧迫は最大圧迫レベルに達する。よって、完全展開位置において抗回転クラッチ力は最大化される。有利なことに、主クラッチシステム110Aは、主回転ジョイントシステム110に対する延長支持システム130の自由回転に対する機械的抵抗を与えるため、高位接触面114AHと115AHの間の相互作用によって発生される漸進的軸方向圧迫及び/または高位接触面116AHと117AHの間の相互作用によって発生される漸進的軸方向圧迫をかけることができる。よって、展開システム100は、従来の支持アーム500から得られるよりも強い抗回転クラッチ力を発生することができる。よって、展開システム100は、より重いユーザインターフェースデバイス200を支持することができ、デバイスユーザに傷害を与える結果になり得る、ユーザインターフェースデバイス200の急すぎる落下を阻止することができる。図9に目を転じれば、展開システム100のための延長支持システム130の一実施形態が示される。延長支持システム130はデバイス取付アセンブリ120と通じるための大寸内腔クラッチシャフト130を形成するとして示される。上述した態様において、大寸内腔クラッチシャフト130は通信ケーブル710を収容するための諸元を有する。旅客運輸機400に搭載配置された客席440内のような、選ばれた動作環境に存在し得るスペース限界にもかかわらず、大寸内腔クラッチシャフト130は展開システム100内での通信ケーブル710の浮動を可能にする諸元を有することが好ましい。言い換えれば、通信ケーブル710と内部導路を定める低回システム100の1つないしさらに多くの内表面の間の物理的接触を最小限に抑えることができる。よって、主回転ジョイントシステム110の延長支持システム130との結合のような、主回転ジョイントシステム110の回転による通信ケーブル710のいかなる捻れも、短い捻れ長ではなく、通信ケーブル710に沿って分散させることができる。あるいは、及び/またはさらに、デバイス取付アセンブリ120の延長支持システム130との結合は、通信ケーブル710の布置を容易にするため、及び/またはいかなる捻れも通信ケーブル710のあらかじめ選ばれた長さに沿ってさらに分散させるため、大きな曲げ半径を有するとして示される。大きな曲げ半径により、上で論じた態様における通信ケーブル710の展開システム100内での浮動を可能にする諸元を主回転ジョイントシステム110に隣接する内部導路が有することが可能になり得る。よって、展開システム100は、旅客運輸機400の客室430内のそれぞれの客席440がコンテンツソース310と通信するためのユーザインターフェースデバイス200を備えることを可能にする。展開システム100の別の好ましい実施形態が図10A~10Bに示される。展開システム100は、従来の周辺デバイスを収容するため及び/またはユーザ入力システムを提供するため、必要に応じて選ばれる、配備インターフェースシステム140を備えることができる。インターフェースシステム140は展開システム100のいずれか適する場所に設けることができ、限定の目的ではなく説明の目的のため、延長支持システム130上に設けられるとして示される。インターフェースシステム140は、例えば、パーソナルメディアデバイス、ヘッドフォンシステム、ユニバーサルシリアルバスデバイス及び/またはその他の従来のタイプの周辺デバイスと接続するための、1つないしさらに多くの従来の通信コネクタを備えることができる。インターフェースシステム140によって与えられるユーザ入力システムはいずれかの従来の態様で与えることができ、一実施形態において、キーボードまたはキーパッド及び/または、マウス、トラックボールまたはスタイラスのような、ポインティングデバイスのような、1つないしさらに多くのスイッチを有することができる。ユーザ入力システムは、例えば、オーディオ音量レベル制御及び/またはチャネル制御を提供するための薄膜スイッチを有することができる。よって、追加のユーザインターフェースを、ユーザ機能の全てではないとしても、展開システム100に組み込むことができる。運輸環境においては、例えば、客席440のアームレスト444からユーザインターフェースを取り外して、展開システム100に組み込めることが有利である。これにより、展開システム100は追加の特徴、機能、接続性及び/またはユーザのための制御の、より簡易で、よりコンパクトな、組込みを可能にすることができる。展開システム100はいずれか適する装飾的外観を備えることができる。展開システム100の1つないしさらに多くの選ばれたコンポーネント110,120,130,140は、例えば、陽極酸化するか、スナップオンカバーを設けるか、装飾フィルムで被覆するか、革装するか、及び/または塗装することができる。よって、展開システム100はいずれか所望の別誂装飾仕上げを施すことができる。スナップオンカバーは、運輸機管理者が配色を変更するか、運輸機が売却されるか、及び/またはカバーが損傷した場合に、容易に交換できる点で有利である。展開システム100は、建物のような、固定地点に配置された情報システムとともに用いることができるが、展開システム100は同様に携帯型システム用途に適用できる点で有利である。図11A~11Bに目を転じれば、展開システム100は、広範な旅客運輸機400に搭載するために構成することができる機上情報システム300に適用することができる。旅客運輸機のタイプの例には、自動車410,飛行機420,バス、キャンピングカー、汽車を含めることができるが、これらには限定されない。図11Bに示されるように飛行機420に搭載される場合、例えば、機上情報システム300は、米国カリフォルニア州レイクフォレストのPnasonicAvionicsCorporationによって製造される、シリーズ2000,3000,eFX及び/またはeX2の機内エンターテイメントシステムのような、従来の飛行機乗客用機内エンターテイメントシステムを含むことができる。図11A~11Bに示されるように、機上情報システム300は1つないしさらに多くのコンテンツソース310から利用できる視聴コンテンツを配信及び提供することができる。それぞれのコンテンツソース310は、上で参照した、同時係属の、2004年2月4日に出願された、名称をファイルをダウンロードするためのシステム及び方法とする米国特許出願第10772565号及び、2005年6月15日に出願された、名称を旅行中に視聴コンテンツを提供するための携帯型メディアデバイス及び方法とする米国特許出願第11154749号の明細書に述べられ、また、同時係属の、2005年5月6日に出願された、名称をモバイルプラットフォームでコンテンツを管理するためのシステム及び方法とする米国特許出願第11123327号及び、名称を国外旅行中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するためのシステム及び方法とする米国特許出願第11269378号の明細書にも述べられている態様を含む、いずれかの従来の態様で提供することができる。これらの明細書は参照として本明細書に含められる。機上情報システム300は同様に、別のコンテンツソースから視聴コンテンツを受信することができ、及び/またはそのコンテンツソースに視聴コンテンツを提供することができる。言い換えれば、選ばれたコンテンツソース310は、1つまたはさらに多くの他のコンテンツソース310を含む一層大きな通信システムにおける中間システムとして動作するように構成することができる。機上情報システム300は、運輸機400に搭載された、メディアサーバシステム313のような、少なくとも1つの内部コンテンツソース310,及び/または運輸機400の外部にあり得る少なくとも1つのリモートコンテンツソース314を備えることができる。機上情報システム300のヘッドエンドに配置されていれば、メディアサーバシステム312は機上情報システム300に対し、所望に応じて、全システム制御機能を提供することができ、及び/または、プログラムされたコンテンツ及び/または受信された視聴コンテンツを格納するための少なくとも1つのメディアサーバシステムを提供することができる。メディアサーバシステム312は、1つないしさらに多くの従来の周辺メディア格納システムを備えることができ、及び/またはそのような格納システムと通信することができる。周辺メディア格納システムの例には、プログラムされたコンテンツ及び/または受信された視聴コンテンツを格納するためのいずれか適する種類の、デジタルビデオディスク及び/またはコンパクトディスクシステムのような、光メディアデバイス、及び/または、ビデオカセットレコーダーシステム及び/またはハードディスクドライブシステムのような、磁気メディアシステムを含めることができる。機上情報システム300は、有線通信経由及び/または無線通信経由を含む、いずれか従来の態様でコンテンツソース310と通信することができる。図11Bに示されるように、例えば、機上情報システム300は、リモートコンテンツソース314と通信するためのアンテナシステム340及びトランシーバシステム350を備えることができる。アンテナシステム340は、飛行機420の胴体422の外表面424上のような、運輸機400の外部に配置されることが好ましい。したがって、機上情報システム300及びリモートコンテンツソース314は、衛星通信システム510のような、中間通信システム500を直接及び/または間接に経由することを含む、いずれかの従来の無線態様で通信することができる。所望に応じて、リモートコンテンツソース314は他の地上コンテンツソースと通信するように構成することができる。リモートコンテンツソース314はインターネット316へのアクセスを提供するとして図11Bに示される。説明の目的のため、衛星通信システム510を含むとして示され、説明されるが、通信システム500が、セル式通信システム及び/または航空機地上情報システム通信システムのような、いずれかの従来のタイプの無線通信システムを含み得ることは当然である。旅行中に乗客の機上情報システム300との対話を可能にするため、1つないしさらに多くの座席情報システム330が提供される。座席インターフェースシステム330は従来の客席インターフェースシステムを含むことができるが、座席インターフェースシステム330は上で論じた態様で提供される少なくとも1つのユーザインターフェースデバイス200を備えることが好ましい。機上情報システム300のアンテナシステム340及びトランシーバシステム350は、配信システム320を介してメディアサーバシステム321及びユーザインターフェースデバイス200と通信するとして、図11Bに示される。配信システム320はいずれかの従来の態様で備えることができ、有線通信及び/または無線通信を含む、いずれの従来のタイプの通信もサポートするように構成される。図12は機上情報システム300の一例を示す。機上情報システム300はヘッドエンドシステム318及び、配信システム320を介して通信するように構成された、複数の乗客インターフェースシステム200を備えるとして図12に示される。ヘッドエンドシステム318は、それぞれが上でかなり詳細に述べた態様で提供される、メディアサーバシステム312、及び/またはアンテナシステム340及びトランシーバシステム350のような、少なくとも1つのコンテンツソース310を有することができる。図12に示されるような配信システム320は、同時係属の、2006年3月29日に出願された、名称をデータ配信ネットワークを介する通信信号のルーティングのためのシステム及び方法とする米国特許出願第11277896号の明細書に述べられ、また、いずれも名称を民間旅客機及びその他の運輸機で用いるための統合ビデオ/オーディオ信号配信システム及び方法とする米国特許第5586647号、第5617331号及び第5953429号の明細書に述べられている態様で提供される。これらは本出願の譲受人に譲渡され、それぞれの明細書の開示はそれぞれの全体が本明細書に参照として含められる。したがって、配信システム320は、複数の有線及び/または無線の通信接続回線325を介して通信するように構成されている、複数のエリア配信ボックス324,複数のフロアディスコネクトボックス326及び複数の座席エレクトロニクスボックス328として提供することができる。あるいは、及び/またはさらに、配信システム320は、同時係属の、本出願の譲受人に譲渡されている、2009年2月6日に出願された、名称を旅行中の機上のモバイルプラットフォームにコンテンツを配信するための光通信システム及び方法とする米国特許出願第12367406号の明細書に述べられている態様で提供することができる。この明細書の開示はその全体が本明細書に参照として含められている。図12に示されるように、配信システム320は配信システム320とヘッドエンドシステム318の間のインターフェースを提供するため、交換システム322を備えることができる。交換システム322は、イーサネット登録商標交換システムのような、従来の交換システムを含むことができ、ヘッドエンドシステム318をエリア配信ボックス324に接続するように構成される。交換システム322は通信接続回線325を介してエリア配信ボックスのそれぞれに接続されることが好ましい。所望に応じて、交換システムは複数の相互接続副交換システムとして設けることができる。交換システム322が複数の相互接続副交換システムとして設けられる場合、副交換システムのそれぞれは同様に、エリア配信ボックス324のそれぞれと通信接続回線325を介して通信するように構成することができる。エリア配信ボックス324のそれぞれは、続いて、複数のフロアディスコネクトボックス326と複数の通信接続回線325を介して接続される。エリア配信ボックス324及び付随フロアディスコネクトボックス326は従来のいずれの構成でも接続することができるが、付随フロアディスコネクトボックス326は、図12に示されるように、中央エリア配信ボックス326を中心にして星形ネットワークトポロジーで配置されることが好ましい。それぞれのフロアディスコネクトボックス326は、座席エレクトロニクスボックス328の複数のデイジーチェーンと接続され、それらのデイジーチェーンに情報を送る。座席エレクトロニクスボックス328の数及び特定の構成はシステム毎に変わり得るが、フロアディスコネクトボックス326は、説明の目的のため、座席エレクトロニクスボックス328に2本のデイジーチェーンに接続され、その2本のデイジーチェーンに情報を送るとして、図12に示され、図12を参照して説明されることに注意されたい。座席エレクトロニクスボックス328のデイジーチェーンのそれぞれは同様に、いずれか適する数の座席エレクトロニクスボックス328を含むことができ、2つのデイジーチェーン接続された座席エレクトロニクスボックス328を含むとして図12に示される。座席エレクトロニクスボックス328は、続いて、複数の乗客インターフェースシステム200と通信するように構成される。フロアディスコネクトボックス326は、ルーティングシステムとして提供することができ、及び/または、上で参照した、同時係属の、2006年3月29日に出願された、名称をデータ配信ネットワークを介する通信信号のルーティングのためのシステム及び方法とする米国特許出願第11277896号の明細書に述べられている態様で相互接続することができる点で有利である。所望に応じて、配信システム320は、少なくとも1つのFDB内部ポートバイパス接続回線325A及び/または少なくとも1つのSEBループバック接続回線325Bを有することができる。それぞれのFDB内部ポートバイパス接続回線325Aは、異なるエリア配信ボックス324に付随するフロアディスコネクトボックス326間の直接通信を可能にする、通信接続回線である。それぞれのSEBループバック接続回線325Bは、図12に示されるように、選ばれたフロアディスコネクトボックス326について、座席エレクトロニクスボックス328のそれぞれのデイジーチェーンの最後尾の座席エレクトニクスボックス328動詞を直接に接続する、通信接続回線である。したがって、それぞれのSEBループバック接続回線325Bは、該当するフロアディスコネクトボックス326に接続された、デイジーチェーン接続座席エレクトロニクスボックス328の間のループバック経路を形成する。図13A~13Bは、機上情報システム300が搭載されている、自動車410及び/または飛行機420のような、旅客運輸機400の客室430の図を提供する。客室430は複数の客席440が備えられるとして示され、各席440にはユーザインターフェースデバイス200が付帯している。ユーザインターフェースシステム200は展開システム100によって客室430内に取り付けられ、上でかなり詳細に論じた態様で機上情報システム300を介して提供される選ばれた視聴コンテンツを提供するように構成することができる。展開システム100は、図3を参照して上で述べた態様で提供することができ、展開位置に配置されているとして図13Aに示される。展開システム100は、図13A~13Bに示されるように選ばれた客席440のアームレスト444に設置されることが好ましいが、例えば、壁、天井及び/または隔壁のような、客室430内のいずれかの場所に、及び/または客席440に、設置することができる。座席アームレスト444に設置される場合、ユーザインターフェースデバイス200は展開システム100上に取り付けられ、よって、座席アームレスト444と結合される。展開システム100は座席アームレスト444から展開位置まで延び上がり、客席440に対するユーザインターフェースデバイス200の位置の調節を可能にする。所望に応じて、提供される視聴コンテンツのより良く楽しむため、ユーザインターフェースデバイス200の視野角を容易に変えることができる。図13Bは収納位置にあるユーザインターフェースデバイス200を示す。図13Bに示されるように、客席440は不使用時にユーザインターフェースデバイス200を収納するための内部仕切446を有することができる。説明した実施形態には様々な改変及び変形を施すことができ、それらの特定の例が。例として図面に示され、本明細書に詳細に説明される。しかし、説明した実施形態が開示した特定の形態または方法に限定されず、逆に、本開示が全ての改変形態/方法、等価形態/方法及び別形態/方法を包含することは当然である。"