"互いに対向する前板25及び背板26を有するケース20と、前記ケース20内に設けられた熱交換器15と、前記背板26に支持され、回転軸Aが前記背板26に交わる方向に延びるモータ49と、前記ケース20内に設けられ、前記モータ49に取り付けられたハブ53を有する斜流式又は遠心式の羽根車51と、前記羽根車51から吹き出されて前記ハブ53と前記背板26との間の空間に流れ込む気流を案内するための気流案内部90と、を備え、前記ケース内における前記羽根車51の径方向外側に位置し、かつ前記羽根車51の周りを囲む複数の内壁面には、前記羽根車51との間に前記熱交換器15が介在する第1内壁面と、前記羽根車51との間に前記熱交換器15が介在しない第2内壁面とが含まれており、前記第2内壁面と前記羽根車51との距離は、前記第1内壁面と前記羽根車51との距離よりも近く、前記気流案内部90は、前記背板26と前記ハブ53との間でかつ前記モータ49と少なくとも前記第2内壁面との間において前記羽根車51の回転方向に沿って延びる外周面91を有し、前記外周面91は、前板25側に向かうにつれて前記回転軸Aとの距離が小さくなるように傾斜又は湾曲している空気調和機。前記気流案内部90の前記外周面91は、前記回転方向に連続する環形状を有する、請求項1に記載の空気調和機。前記気流案内部90における径方向外側の端部は、前記ハブ53における径方向外側の端部よりも径方向内側に位置している、請求項1又は2に記載の空気調和機。前記モータ49は、アウターロータ型のモータ49であり、前記気流案内部90は、前記モータ49のロータ45よりも径方向外側に位置している、請求項1~3のいずれか1項に記載の空気調和機。ところで、熱交換器が斜流式や遠心式の羽根車の周囲全体ではなく周囲の一部に設けられる空気調和機において、コンパクト化を推し進めると、羽根車とケースの側板の内面とが近接する構造となることに起因して次のような問題が生じる。すなわち、コンパクト化された空気調和機では、熱交換器が設けられている領域に向かって羽根車から吹き出された気流は、その熱交換器をスムーズに吹き抜けた後、ケースの吹出口を通じて室内に供給される一方で、熱交換器が設けられていない領域に向かって羽根車から吹き出された気流は、羽根車に近接する側板の内面に跳ね返された後、羽根車のハブと、モータを支持する背板との間の狭い隙間に勢いよく流れ込む。ハブと背板との間の隙間に勢いよく流れ込んだ気流は、その隙間内においてモータやモータを背板に固定する支持部品などに衝突することによって騒音の原因となる。また、ハブと背板との間の隙間に勢いよく流れ込んだ気流は、モータの外周面やモータを背板に固定する支持部品の外面などに衝突すると、再び跳ね返されて当該隙間内において渦流となる。このような渦流は、当該隙間及びその近傍において旋回しながら滞留しやすいため、羽根車から吹き出される気流主流と干渉して主流を乱すとともに、ケース内における主流の流路有効流路の幅を狭めて主流が流れるときの抵抗を増大させる。その結果、空気調和機の騒音がさらに増大する。本発明の目的は、熱交換器が羽根車の周囲の一部に設けられる空気調和機において、コンパクト化しつつ騒音の増大を抑制することである。本発明の空気調和機は、互いに対向する前板25及び背板26を有するケース20と、前記ケース20内に設けられた熱交換器15と、前記背板26に支持され、回転軸Aが前記背板26に交わる方向に延びるモータ49と、前記ケース20内に設けられ、前記モータ49に取り付けられたハブ53を有する斜流式又は遠心式の羽根車51と、前記羽根車51から吹き出されて前記ハブ53と前記背板26との間の空間に流れ込む気流を案内するための気流案内部90と、を備える。前記ケース内における前記羽根車51の径方向外側に位置し、前記羽根車51の周りを囲む複数の内壁面には、前記羽根車51との間に前記熱交換器15が介在する第1内壁面と、前記羽根車51との間に前記熱交換器15が介在しない第2内壁面とが含まれている。前記第2内壁面と前記羽根車51との距離は、前記第1内壁面と前記羽根車51との距離よりも近い。前記気流案内部90は、前記背板26と前記ハブ53との間でかつ前記モータ49と少なくとも前記第2内壁面との間において前記羽根車51の回転方向に沿って延びる外周面91を有し、前記外周面91は、前板25側に向かうにつれて前記回転軸Aとの距離が小さくなるように傾斜又は湾曲している。この構成では、上記のような外周面91を有する気流案内部90を備えるので、熱交換器15が羽根車51の周囲の一部に設けられる空気調和機において、コンパクト化しつつ騒音の増大を抑制することができる。具体的に、この構成では、熱交換器15が設けられていない領域である第2内壁面側の領域に向かって羽根車51から吹き出された気流は、羽根車51との距離が近い第2内壁面に跳ね返された後、羽根車51のハブ53と、モータ49を支持する背板26との間の狭い隙間に勢いよく流れ込む。そして、この隙間に勢いよく流れ込んだ気流の一部は、モータ49に到達する前に、気流案内部90の外周面91に到達し、この外周面91に案内されて外周面91の略周方向に沿った流れとなるので、前記隙間からスムーズに排出される。すなわち、気流案内部90の外周面91は、前板25側に向かうにつれて前記回転軸Aとの距離が小さくなるように傾斜又は湾曲しているので、この外周面91に到達した気流は、外周面91に跳ね返されずに外周面91の傾斜形状又は湾曲形状に沿って略周方向に流れやすくなる。つまり、前記隙間においては、羽根車51の回転によって回転方向の空気の流れが形成されているので、気流案内部90の外周面91に到達した気流は、羽根車51の回転による空気の流れの影響を受けて気流案内部90の外周面91の略周方向に沿った流れとなり、その後、前記隙間からスムーズに排出される。したがって、ハブ53と背板26との隙間において渦流の発生が抑制されるので、騒音の増大を抑制することができる。前記空気調和機において、前記気流案内部90の前記外周面91は、前記回転方向に連続する環形状を有することが好ましく、この場合には、外周面91が前記回転方向において不連続で切れ目や段差を有する場合と比較して、気流の乱れがさらに抑制されるので、騒音をさらに低減できる。前記空気調和機において、前記気流案内部90における径方向外側の端部は、前記ハブ53における径方向外側の端部よりも径方向内側に位置しているのが好ましく、この場合には、ケース20内における主流の流路有効流路の幅が狭められるのをさらに抑制できる。これにより、主流が流れるときの抵抗が増加するのをさらに抑制できる。前記空気調和機において、前記モータ49は、アウターロータ型のモータ49であり、前記気流案内部90は、前記モータ49のロータ45よりも径方向外側に位置しているのが好ましく、この場合には、ロータ45と気流案内部90との接触を確実に防止できる。本発明によれば、熱交換器が羽根車の周囲の一部に設けられる空気調和機において、コンパクト化しつつ騒音の増大を抑制することができる。以下、本発明の実施形態に係る空気調和機の室内機11について図面を参照して説明する。<室内機の全体構造>図1~図3に示すように、本実施形態の室内機11は、斜流式又は遠心式の羽根車51と、この羽根車51を回転させるモータ49と、羽根車51の両サイドに配置された一対の熱交換器15,15と、これらの熱交換器15,15において生じる結露水を収容するドレンパン30と、気流案内部90と、これらを収容するケース20とを備える。羽根車51とモータ49は、送風機13を構成している。気流案内部90は、羽根車51から吹き出されて後述するハブ53と背板26との間の空間に流れ込む気流を案内するためのものである。気流案内部90の構造については後述する。なお、以下の説明では、室内機11の上方U、下方D、右方R、左方L、前方F及び後方Bを、図1及び図2において矢印で示す方向とする。室内機11のケース20は、前後方向の厚みが薄く、上下方向の高さよりも左右方向の幅の方が大きな直方体形状を有している。室内機11は、モータ49の回転軸Aの軸方向が前後方向に向いた姿勢で送風機13斜流送風機又は遠心送風機をケース20内に配置することにより、クロスフローファンを用いる場合に比べて前後方向に薄型化されている。また、室内機11は、熱交換器15を前後方向に対して傾斜させてケース20内に配置することにより、前後方向に薄型化されている。さらに、室内機11は、送風機13の両サイドに熱交換器15を配置することにより、上下方向に小型化されている。室内機11では、ケース20の前部から吸い込まれた空気は、羽根車51の遠心方向又は遠心方向に対して後方B背板26側に傾斜した方向に流れ、右方R又は左方Lの熱交換器15において熱交換された後、ケース20の前面両サイドから室内に吹き出される図4参照。図1、図3及び図4に示すように、ケース20は、底板21、天板22、右側板23、左側板24、前板化粧前板25、背板26及びベルマウス28を有している。前板25は、吸込口開閉板251と、この吸込口開閉板251の両サイドに配置された一対の吹出口開閉板252,252とを含む。吸込口開閉板251は、羽根車51の前方Fに配置されており、前板25の大半の領域を占める矩形状を有している。右側の吹出口開閉板252は、右側の熱交換器15の前方Fに配置されており、上下方向に長い矩形状を有している。左側の吹出口開閉板252は、左側の熱交換器15の前方Fに配置されており、上下方向に長い矩形状を有している。ケース20には、ケース20内の空気を室内に吹き出すための一対の吹出口25bが設けられている。一対の吹出口25bは、正面視で吸込口25aの右方Rと左方Lに設けられており、吹出口開閉板252,252の真後ろに位置している。吸込口開閉板251は、底板21及び天板22に対して前後方向に進退移動可能に図略の支持部材を介して底板21及び天板22に支持されている。吸込口開閉板251は、室内機11の未使用時には、図1において実線で示すように吸込口25aを閉じた閉状態にある。一方、室内機11の使用時には、図1において二点鎖線で示すように吸込口開閉板251が前方Fに移動し、吸込口開閉板251の上縁部251a、下縁部251b及び側縁部と、底板21の前縁部21a、天板22の前縁部22a及び吹出口開閉板252,252の側縁部との間に隙間が形成され、これらの隙間から空気がケース20内に流入する。右側の吹出口開閉板252は、その左縁部252aを中心に回動可能に底板21の前縁部21a及び天板22の前縁部22aに支持されている。室内機11の未使用時には、図1において実線で示すように吹出口25bが吹出口開閉板252によって閉じられた状態である。一方、室内機11の使用時には、左縁部252aを中心に吹出口開閉板252が前方Fに回動し、図1において二点鎖線で示すように吹出口開閉板252の右縁部252bと右側板23の前縁部23aとの間に隙間が形成され、この隙間からケース20内の空気が室内に流出する。左側の吹出口開閉板252の動作もこれと同様である。背板26の右サイドには、右方Rにいくにつれて前方Fに位置するように傾斜した傾斜壁26R図4参照が設けられており、右側の熱交換器15は、その側部が傾斜壁26Rに隣接するように配置されている。背板26の左サイドには、左方Lにいくにつれて前方Fに位置するように傾斜した傾斜壁26L図4参照が設けられており、左側の熱交換器15は、その側部が傾斜壁26Lに隣接するように配置されている。ベルマウス28は、前後方向に円形に開口する吸込口25aを有しており、前板25と羽根車51の間に配置されており、空気を羽根車51に案内する。図2~図4に示すように、室内機11は、羽根車51から各熱交換器15までの空気流路とドレンパン30の水収容空間とを仕切る板状の仕切り部材41をさらに備える。この仕切り部材41は、底板21に平行な姿勢で羽根車51の下方に配置されている。仕切り部材41は、ドレンパン30の前壁30Fと後壁30Bとの間に架け渡されている。羽根車51は、その径方向外側に位置する複数の内壁面Sに囲まれている。複数の内壁面Sは、右側板23の内面である第1内壁面S1右側第1内壁面S1と、左側板24の内面である第1内壁面S1左側第1内壁面S1と、天板22の下面である第2内壁面S2上側第2内壁面S2と、仕切り部材41の上面である第2内壁面S2下側第2内壁面S2とを含む。右側第1内壁面S1と羽根車51との間、及び左側第1内壁面S1と羽根車51との間には熱交換器15が介在している。一方、上側第2内壁面S2と羽根車51との間、及び下側第2内壁面S2と羽根車51との間には熱交換器15が介在していない。上側第2内壁面S2と羽根車51との距離及び下側第2内壁面S2と羽根車51との距離は、右側第1内壁面S1と羽根車51との距離及び左側第1内壁面S1と羽根車51との距離よりも近い。<送風機の構造>図5に示すように、送風機13は、斜流式の羽根車51を備える斜流送風機である。羽根車51は、モータ49に固定された正面視で円形のハブ53と、ベルマウス28の後端が挿入された開口部を有するシュラウド54と図3参照、このシュラウド54とハブ53との間に周方向に沿って配列された複数の羽根55とを含む。モータ49は、ステータ43、ロータ45及び非回転軸80を有するアウターロータ型モータである。モータ49は、ケース20の背板26の内面に固定されており、上述したように、羽根車51及びモータ49は、回転軸Aの軸方向が前後方向本実施形態では、背板26に直交する方向に向く姿勢でケース20内に配置されている。ステータ43は、直径よりも前後方向の厚みの方が小さい扁平な略円柱形状を有している。ステータ43は、その背面がケース20の背板26の内面に対向するように配置されている。ステータ43の後端部には半径方向外側に延びるフランジ部48が設けられている。フランジ部48に取り付けられる後述の気流案内部90によってモータ49は背板26に固定されている。ステータ43の内部にはコイル44が配置されている。ステータ43の中心部には前後方向に貫通する貫通孔46が形成されている。非回転軸80は、回転軸Aの方向に延びる柱状の部材である。非回転軸80の後方B側の部位後方軸部がステータ43の貫通孔46内に配置されることにより、非回転軸80は、ステータ43に支持されている。非回転軸80の前方F側の部位前方軸部は、ステータ43よりも前方Fに突出している。非回転軸80は、ボルトB1によってステータ43に固定されている。ロータ45は、前後方向に貫通する挿通孔を中央に有する正面視で円環状の固定部45aと、この固定部45aの周縁から後方Bに円筒状に延びるロータ本体45bとを含む。ロータ45は、固定部45aの前面が羽根車51のハブ53の背面に当接した状態でハブ53に固定されている。固定部45aの挿通孔には非回転軸80の前方軸部が挿通されている。ロータ本体45bは、ステータ43の外周面を覆うようにステータ43の半径方向外側に配置されている。ロータ45とステータ43との間には、ロータ45の回転時に両者が接触しないように所定の隙間が設けられている。ハブ53は、回転軸Aの方向における前端に位置する前端面53Fと、後端に位置する後縁53Bと、前端面53Fと後縁53Bとの間に位置する傾斜面53Kと、前端面53F及び傾斜面53Kの背面側に位置し、ロータ45の固定部45aが固定される前述の背面とを有している。ハブ53の後縁53Bは、傾斜面53Kの後端でもある。傾斜面53Kは、後方Bに向かうにつれて外径が大きくなる。各羽根55の後端部は傾斜面53Kに接合されている。後縁53Bは、ステータ43及びロータ本体45bよりも半径方向外側に位置している。ハブ53は、前後方向に貫通する貫通孔を中央に有している。この貫通孔には非回転軸80の前方軸部と、軸受け部60とが配置されている。軸受け部60は、非回転軸80の前方軸部と羽根車51との間に設けられており、羽根車51が非回転軸80の回りに回転可能なように羽根車51を支持している。右側の熱交換器15は、羽根車51の右方Rに配置され、左側の熱交換器15は、羽根車51の左方Lに配置されている。各熱交換器15は、羽根車51よりも空気の流れ方向の下流側に位置している。各熱交換器15は、上下方向に長い直方体形状を有しており、下端部が後述するドレンパン30内に位置し、上端部が天板22に近接又は当接している。図4に示すように、右側の熱交換器15は、前面部15Fが後面部15Bよりも左方Lに位置するように前後方向に対して傾斜して配置されている。同様に、左側の熱交換器15は、前面部15Fが後面部15Bよりも右方Rに位置するように前後方向に対して傾斜して配置されている。各熱交換器15は、扁平な形状を有する複数の金属管と、複数の伝熱フィンとを備える。本実施形態の熱交換器15は、小型で熱交換の効率が高いマイクロチャネル式などの熱交換器例えばアルミニウム製積層型熱交換器である。金属管としては、例えば複数の冷媒流路が形成された多穴管を用いることができ、伝熱フィンとしては、例えばコルゲートフィンを用いることができる。ドレンパン30は、羽根車51及び一対の熱交換器15,15の下方に配置されている。ドレンパン30は、上部が開口し、水を収容する水収容空間を有している。水収容空間は、右側の熱交換器15と、左側の熱交換器15とにまたがる範囲に設けられている。ドレンパン30は、一対の熱交換器15,15の下端部に対向する底部と、この底部の周縁から上方に起立する壁部とを有している。水収容空間は、底部と壁部とによって区画される空間である。図3に示すように、ドレンパン30は、ケース20の底板21よりも高い位置に配置されており、ドレンパン30の下面とケース20の底板21の上面との間には収容空間58が形成されている。収容空間58には、電装品ケース100、ドレンホース56などが収容される。<気流案内部材の構造>気流案内部90は、羽根車51から吹き出されてハブ53と背板26との間の空間に流れ込む気流を案内するためのものである。図3及び図4に示すように、気流案内部90は、背板26とハブ53との間に設けられている。また、気流案内部90は、モータ49のステータ43の周囲に配置されている。言い換えると、気流案内部90は、モータ49のステータ43と、複数の内壁面S1,S2との間に設けられている。図6A,Bに示すように、気流案内部90は、回転軸Aの周りを囲む環状の部材である。気流案内部90は、ほぼ同形状の複数の円弧状部材93本実施形態では4つの円弧状部材93により構成されており、これらの円弧状部材93は、回転軸Aの周りにおいて連続する一つの環となるように配置される。このように複数の円弧状部材93によって気流案内部90が構成されることにより、成形性及び組立性作業性を向上させることができる。気流案内部90は、羽根車51の回転方向に沿って延びる外周面91と、外周面91よりもハブ53側に位置し、回転方向に沿って延びる前面94とを有している。外周面91及び前面94は、回転方向に連続し、回転軸Aの周りを囲む環形状円形状を有している。前面94は、外周面91と滑らかに連続する面である。前面94は、ハブ53に対向する面であって背板26と平行な平面又はハブ53側に凸の凸曲面である。本実施形態では、外周面91は、図7Bに示す気流案内部90の軸方向断面図において、背板26の内面に対して角度θ1で傾斜した直線の部位である。外周面91の背板26側の端部径方向外側の端部は、背板26に近接した位置に設けられている。具体的に、図7Aに示すように、気流案内部90の径方向外側の端部角部には、面取り部98が設けられている。外周面91と背板26の内面との間には、この面取り部98が介在している。外周面91は、前板25側に向かうにつれて回転軸Aとの距離が小さくなるように傾斜している。図7Bに示すように、外周面91と背板26の内面とのなす角度θ1は、鈍角である。外周面91の傾斜角度θ1は、羽根車51、モータ49などとの位置関係に応じて変わる気流案内効果を考慮して適宜設定すればよく、特に限定されるものではない。気流案内部90は、さらに、前面94の径方向内側の縁から下方に延びる内周面95図6B参照と、内周面95から径方向外側に凹む複数の凹部92と、背面97図7B参照とを有している。内周面95は、モータ49のステータ43及びロータ45よりも径方向外側に位置している。複数の凹部92本実施形態では、4つの凹部92は、周方向にほぼ等間隔に配置されている。各凹部92には、合成ゴムなどにより形成された略C字形状の弾性部材96及びステータ43のフランジ部48が嵌め込まれている。このようにフランジ部48が凹部92に嵌め込まれた状態で、背板26に設けられた貫通孔26aに図略のボルトが挿通されて背面97に設けられたねじ孔90aに螺合されている。これにより、モータ49が背板26に固定されている。したがって、気流案内部90は、モータ49を背板26に固定するための固定部材としての機能も兼ね備えている。したがって、固定部材を別途設ける必要がなく、部品点数の削減及び省スペース化を図ることができる。気流案内部90における径方向外側の端部外周面91の径方向外側の端部は、ハブ53における径方向外側の端部よりも径方向内側に位置している。また、気流案内部90は、ロータ本体45bよりも径方向外側に位置している。気流案内部90における前板25側の端部は、ハブ53よりも背板26側に位置しているが、ハブ53よりも前板25側に位置していてもよい。なお、図8A,Bに示す変形例1,2ように、外周面91は、前板25側に向かうにつれて回転軸Aとの距離が小さくなるように凹状又は凸状に湾曲した形態であってもよい。図8Aに示す変形例1では、外周面91は凸曲面であり、図8Bに示す変形例2では、外周面91は凹曲面である。変形例1のように外周面91が凸曲面である場合には、凹曲面である場合変形例2に比べて、外周面91に到達した気流が外周面91にさらに跳ね返されにくくなる。変形例2のように外周面91が凹曲面である場合、外周面91のハブ53側の端部における接線L1は、回転軸A側に傾斜しているのが好ましい。これにより、この外周面91に到達した気流が外周面91により跳ね返されにくくなり、その結果、外周面91の湾曲形状に沿って略周方向に流れやすくなる。また、図8Cは、気流案内部90の変形例3を概略的に示す正面図である。図8Cに示すように、この変形例3では、気流案内部90は、回転軸Aの周りの一部に配置された複数の円弧状部材93本実施形態では2つの円弧状部材93により構成されている。各円弧状部材93は、第2内壁面S2と羽根車51との間に配置されている。この変形例3では、各円弧状部材93の中心角θ2が90度である場合を例示しているが、これに限定されない。円弧状部材93の中心角θ2は、例えば、円弧状部材93を平面視したときの長さ円弧状部材93を天板22側から見たときの左右方向の長さが例えばロータ45の直径以上となるように設定することができる。これにより、円弧状部材93は、第2内壁面S2に跳ね返されてハブ53と背板26との間の隙間に流れ込む気流の経路のうちの多くの割合をカバーすることができる。このように当該隙間に流れ込む気流の経路のうちの多くの割合がカバーされると、次のようなメリットがある。すなわち、当該隙間に流れ込む気流のうちのより多くの気流を、熱交換器15の方向に、よりスムーズに案内できるようになるため、気流は当該隙間から速やかに流出し、主流との干渉が低減され、主流の乱れを小さくすることができる。また、気流が当該隙間から速やかに流出することにより、ケース20内における気流の流路有効流路が狭められるのが抑制されるので、羽根車51から吹き出されて熱交換器15に到達する気流全体で見た場合の流れの抵抗が小さくなる。以上のように、主流の乱れが抑制されること、及び気流の有効流路が狭められるのが抑制されることから、大幅に騒音を低減することができる。図8Dは、気流案内部90の変形例4を概略的に示す正面図である。この変形例4では、2つの円弧状部材93が回転軸Aに対して点対称の位置にある点で変形例3と同様であるが、次の点で変形例3と異なっている。すなわち、この変形例4は、図8Cのように2つの円弧状部材93が上下に対称な位置に設けられている形態ではなく、図8Dに示すように、2つの円弧状部材93が回転軸Aを中心にして羽根車51の回転方向Cにずれた位置に設けられている。変形例4では、各円弧状部材93は、回転軸Aを通る上下方向の直線Vに交わる位置に設けられている。各円弧状部材93では、直線Vよりも回転方向C側の領域における周方向の長さは、直線Vよりも回転方向Cの反対方向側の領域における周方向の長さよりも大きい。また、変形例4における各円弧状部材93の中心角については、変形例3の中心角θ2と同程度の範囲に調整されるのが好ましい。この変形例4では、第2内壁面S2に跳ね返されてハブ53と背板26との間の隙間に流れ込む気流の経路が回転方向Cにずれている場合に有効である。この場合、各円弧状部材93も回転方向Cにずれた位置に配置されているので、各円弧状部材93は、第2内壁面S2に跳ね返されてハブ53と背板26との間の隙間に流れ込む気流の経路のうちの多くの割合をカバーすることができる。<空気の流れ>次に、室内機11における空気の流れについて説明する。モータ49によって羽根車51が回転すると、吸込口25aからケース20内に吸い込まれた空気は、図4に二点鎖線で示すように後方Bに向かって羽根車51に流入し、羽根車51内を斜め後方に進み、羽根車51から遠心方向又は遠心方向に対して後方Bに傾斜した方向に流出する。そして、この流出した空気は、右側の熱交換器15又は左側の熱交換器15を通過して右側の吹出口25b又は左側の吹出口25bから室内に吹き出される。羽根車51から流出した空気の速度は、後方B寄りの領域を流れる気流の方が大きくなる傾向にある。特に、送風機13が斜流送風機である場合には、羽根車51から空気が斜め後方に流出するので、熱交換器15を通過する気流の速度は、前方F寄りの気流F3よりも後方B寄りの気流F1の方が大きくなる。すなわち、気流F1、気流F2及び気流F3の速度を比較すると、気流F1の速度が最も大きく、気流F3の速度が最も小さい。したがって、羽根車51に近接する内壁面が存在する場合、羽根車51から吹き出された気流は、ハブ53と背板26との間の隙間に流れ込みやすくなり、騒音の原因となる。本実施形態では、上述した気流案内部90を設けているので、図9A~Cに示すように、熱交換器15が設けられていない領域である第2内壁面S2側の領域に向かって羽根車51から吹き出された気流は、第2内壁面S2に跳ね返された後、ハブ53と背板26との間の狭い隙間に勢いよく流れ込む。そして、この隙間に勢いよく流れ込んだ気流の一部は、モータ49に到達する前に、気流案内部90の外周面91に到達し、この外周面91に案内されて外周面91の略周方向に沿った流れとなるので、前記隙間からスムーズに排出される図9B参照。すなわち、気流案内部90の外周面91は、ハブ53側前板25側に向かうにつれて回転軸Aとの距離が小さくなるように傾斜しているので、この外周面91に到達した気流は、外周面91に跳ね返されずに外周面91の傾斜形状に沿って略周方向に流れやすくなる外周面91における気流の衝突が緩和され、外周面91が気流を受け流す。つまり、前記隙間においては、羽根車51の回転によって回転方向の空気の流れが形成されているので、気流案内部90の外周面91に到達した気流は、羽根車51の回転による空気の流れの影響を受けて気流案内部90の外周面91の略周方向に沿った流れとなり、その後、前記隙間からスムーズに排出される。したがって、ハブ53と背板26との隙間において渦流の発生が抑制されるので、騒音の増大を抑制することができる。図10は、変形例5に係る空気調和機における羽根車51のハブ53とモータ49と気流案内部90との位置関係を示す斜視図であり、この斜視図には軸方向に切断した断面が描かれている。図11Aは、変形例5に係る空気調和機におけるモータ49と気流案内部90との位置関係を概略的に示す平面図であり、図11Bは、変形例5に係る空気調和機において、羽根車51から吹き出されてハブと背板との間の空間に流れ込む空気の流れを概略的に示す断面図である。この変形例5では、図11Bに示すように、気流案内部90の外周面91は、背板26の内面側に位置する湾曲面凹曲面911と、この湾曲面911よりも前板25側ハブ53側に位置する垂直面回転軸Aに平行な面912とからなる。この変形例5では、外周面91において垂直面912が占める領域はごく一部であるので、外周面91に到達した気流を湾曲面911の形状に沿って略周方向に案内する効果が得られるので、外周面の全体が垂直面である後述の参考例と比較すると、騒音を低減できる。また、この変形例5では、気流案内部90は、ほぼ同形状の複数の部材99本実施形態では4つの部材99により構成されている。これらの部材99は、周方向に等間隔に配置されている。この変形例5では、モータ49の周囲において部材99を設けている領域は、部材99を設けていない領域よりも少ない。気流案内効果を高める点では、モータ49の周囲において部材99を設ける領域は、部材99を設けない領域よりも多くするのが好ましい。なお、変形例5の気流案内部90は、モータ49を固定する機能を兼ね備えている。このように変形例5の気流案内部90は、外周面91の一部に垂直面912を有し、モータ49の周囲において部材99を設けている領域が部材99を設けていない領域よりも少ない。したがって、気流案内効果は、この変形例5よりも上述した図7A,B及び図8A,Bに示す気流案内部90の方が高い。図12Aは、参考例の空気調和機において、羽根車から吹き出されてハブと背板との間の空間に流れ込む空気の流れを概略的に示す斜視図であり、図12Bは、前記空気の流れを概略的に示す平面図であり、図12Cは、前記空気の流れを概略的に示す軸方向断面図である。図12A~Cに示すように、参考例の空気調和機では、モータ取付部材190の外周面191は、その全体が回転軸Aに平行な面である。したがって、この参考例では、ハブ53と背板26との間の隙間に勢いよく流れ込んだ気流は、その隙間内においてモータを背板に固定する固定部材支持部品190の外周面191やロータ本体45bの外周面に衝突すると、跳ね返されて当該隙間内において渦流となる。このような渦流は、当該隙間及びその近傍において旋回しながら滞留しやすいため、羽根車51から吹き出される気流主流と干渉して主流を乱すとともに、ケース20内における主流の流路有効流路の幅を狭めて主流が流れるときの抵抗を増大させる。その結果、空気調和機の騒音がさらに増大する。以上説明したように、本実施形態では、上記のような外周面91を有する気流案内部90を備えるので、熱交換器15が羽根車51の周囲の一部に設けられる空気調和機において、コンパクト化しつつ騒音の増大を抑制することができる。また、本実施形態では、気流案内部90の外周面91が、回転方向に連続する環形状を有するので、外周面91が回転方向において不連続で切れ目や段差を有する場合と比較して、気流の乱れがさらに抑制されるので、騒音をさらに低減できる。また、本実施形態では、気流案内部90における径方向外側の端部がハブ53における径方向外側の端部よりも径方向内側に位置しているので、ケース20内における主流の流路有効流路の幅が狭められるのをさらに抑制できる。これにより、主流が流れるときの抵抗が増加するのをさらに抑制できる。また、本実施形態では、モータ49は、アウターロータ型のモータ49である。アウターロータ型のモータは、一般に直径が大きくなるので、斜流送風機又は遠心送風機と組み合わせて用いる場合、ハブ53と背板26との隙間に流れ込む気流がロータ45の外周面ロータ本体45bの外周面に到達しやすい。気流がこの外周面に到達すると当該隙間及びその近傍において渦流が生じやすい。当該隙間及びその近傍において渦流が生じると、主流との干渉が生じやすい。よって、アウターロータ型のモータと斜流送風機又は遠心送風機と組み合わせて用いる場合には、気流案内部90を備えることが騒音低減の点で特に有効である。また、本実施形態では、気流案内部90は、モータ49のロータ45よりも径方向外側に位置しているので、ロータ45と気流案内部90との接触を確実に防止できる。<他の実施形態>以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。例えば、前記実施形態では、気流案内部90がケース20とは別体の部材である場合を例示したが、これに限定されない。気流案内部90は、例えば背板26と一体に形成されてケース20の一部を構成する形態であってもよい。前記実施形態では、モータ49としてアウターロータ型モータを用いた場合を例示したが、これに限定されない。モータ49としては、ロータがステータよりも内側に配置されるタイプのモータを用いることもできる。前記実施形態では、気流案内部90が環形状である場合を例示したが、これに限定されない。気流案内部90は、モータ49と第2内壁面S2との間のみに設けられる形態であってもよい。また、気流案内部90は、楕円形状、多角形状などの非円形状であってもよい。前記実施形態では、気流案内部90における径方向外側の端部がハブ53における径方向外側の端部よりも径方向内側に位置している場合を例示したが、気流案内部90における径方向外側の端部は、ハブ53における径方向外側の端部よりも径方向外側に位置していてもよい。前記実施形態では、一方の第2内壁面S2が仕切り部材41の上面である場合を例示したが、仕切り部材41を備えていない室内機の場合には、例えば底板21の上面などであってもよい。前記実施形態では、一対の熱交換器15,15を備え、羽根車51の径方向外側に、互いに対向する一対の第1内壁面S1と、互いに対向する一対の第2内壁面S2とが設けられている場合を例示したが、これに限定されない。例えば、羽根車51の周囲に熱交換器15を略U字状に配置した形態であってもよい。この形態の場合、例えば、複数の内壁面Sは、羽根車51との間に熱交換器15が介在する3つの第1内壁面S1と、羽根車51との間に熱交換器15が介在しない1つの第2内壁面S2とからなる構成が挙げられる。また、複数の内壁面Sが、羽根車51との間に熱交換器15が介在する1つの第1内壁面S1と、羽根車51との間に熱交換器15が介在しない複数の第2内壁面S2とからなる構成であってもよい。また、前記実施形態では、気流案内部90がモータ49を固定する機能も併せ持つ場合を例示したが、これに限定されない。モータ49を固定する固定部材は、気流案内部90とは別に設けられていてもよい。"