Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc, Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından üretilen bir alt kompakt geçit SUV (B segmenti) araçtır. Volkswagen Group MQB A1 platformuna dayanmaktadır ve genellikle Golf'ün SUV eşdeğeri olarak kabul edilmiştir. T-Roc, Volkswagen Tiguan'ın bir tık altında ve biraz daha küçük T-Cross'un bir tık üzerinde yer almaktadır. T-Roc, 23 Ağustos 2017'de Volkswagen'in Avrupa pazarındaki dördüncü SUV'u olarak dünya çapında ilk çıkışını yapmıştır.

T-Roc, 2014 Cenevre Otomobil Fuarı'nda konsept otomobil olarak tanıtılmıştır. Agresif bir tasarıma ve dört tekerlekten çekişli(4X4) olarak tasarlanmıştır. Başlangıçta, T-Roc'nin tamamen bir kavram olduğu ve gelecekteki Volkswagen Suv'ları için kavramları test etmek için kullanılacağı söylenmiştir. Volkswagen, otomobilin yapılışı nedeniyle nispeten hafif olduğunu söylemektedir.

Avrupa pazarı için T-Roc'un üretim versiyonu 23 Ağustos 2017'de ilk İtalya'da piyasaya sürülmüştür.B-SUV segmentinde üretilen ilk Volkswagen SUV'dur. T-Roc, MQB platformunu kullanır ve Volkswagen Golf, SEAT León, Audi A3 ve Škoda Octavia ile yakından ilgilidir. Bir MacPherson dikme ön süspansiyonu ve motora ve tahrik sistemine bağlı olarak, isteğe bağlı adaptif amortisörlerle birlikte bir burulma kirişi veya çok bağlantılı arka süspansiyon kullanılmkatadır.

Avrupa pazar birimleri Palmela, Setúbal, Portekiz'deki Volkswagen Autoeuropa fabrikasında toplanmıştır. Çin pazarı otomobilleri, Foshan, Guangdond'daki Faw-Volkswagen ortak girişim tesisi tarafından monte edilmektedir.

Daha önce Volkswagen T-Rocstar konsepti olarak önizlenen T-Roc, 23 Mart 2018'de Çin pazarına tanıtıldı ve 30 Temmuz 2018'de satışa sunulmuştur. T-Roc'un Çin versiyonu Avrupa'dan daha büyüktür ve dingil mesafesi 90 mm, uzunluğu 84 mm ve yüksekliği 9 mm daha uzundur. 130 PS (128 bg; 96 kW) veya 150 PS (148 bg; 110 kW) ve 115 PS (113 bg; 85 kW) üreten giriş seviyesi 1.2 litrelik TSI motor seçenekleriyle donatılmıştır. Güç aktarma organları, 5 ileri manuel şanzıman, iki tekerlekten çekişli versiyon için DQ200 7 ileri kuru çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar için DQ381 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmektedir.

T-Roc'nin yüksek performanslı bir versiyonu Şubat 2019'da t-Roc R olarak piyasaya sürülmüştür. Golf R ile aynı 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motoru paylaştı ve 300 PS (221 kW; 296 hp) ve 400 n⋅m (295 lb ft ft) yapılmıştır. Standart olarak Golf R'den taşınan 4motion dört tekerlekten çekiş ile sunulmaktadır. Yeni bir süspansiyon kurulumu ile, aynı zamanda standart arabadan 20 mm (0.8 inç) daha düşüktür.

T-Roc Cabriolet, VW'nin ilk üstü açılabilir modeli olarak Nisan 2020'de Almanya'da piyasaya sürülmüştür. Standart SUV modeline dayandırılmasına rağmen, T-Roc Cabriolet standart T-Roc ile birçok gövde panelini paylaşmaz, çünkü ön tekerlek kemerlerinin arkasındaki her şey yenidir, daha uzun dingil mesafesine sahiptir. Daha sonra iki arka yan kapıyı araçtan çıkarılıp, B sütunu katlanır kumaş kaputu mümkün kılmak için yol açmaktadır. Eksik çatı ve B direğinin neden olduğu sertlik kaybıyla başa çıkmak için şasi yeni çaprazlamalarla güçlendirildi ve A sütunu güçlendirilmiştir. Tavan mekanizması arka koltukların yanındaki karoserin arkasına gizlenmiştir, böylece arka koltuk sadece iki yolcuyu barındırabilmektedir. Geniş açılan bir bagaj kapağı yerine, bagaja daha küçük bir boşlukla erişilmektedir. Önyükleme sadece 284 litre ile daha küçüktür ve standart sürüme göre 161 litre azalma vardır. Kumaş tavan 30 km/sa'ye kadar hızlarda açılabilir veya kapatılabilir, bir düğmeye basıldığında geri çekilmesi sadece dokuz saniye ve kapanması 11 saniye sürmektedir. Çatı mekanizması eski Volkswagen Golf Cabriolet'den alınmıştır ve yumuşak üst tuval sadece siyah olarak mevcuttur.

VW, daha geniş T-Roc crossover serisinin motor yelpazesini cabriolet için sadece iki benzinli motor seçeneğine, 1.0 litrelik üç silindirli üniteye kadar daralttı ve 115 PS (85 kW; 113 hp) ve 150 PS (110 kW; 148 hp) üreten 1.5 litrelik dört silindirli bir ünite geliştirmiştir. Sadece tasarım ve R-Line olan sadece iki trim seviyesinde sunulmaktadır. Bu varyant, Osnabrück, Almanya'daki Volkswagen fabrikasında monte edilmiştir, çünkü tesis tasarım ve üretim açısından dönüştürülebilir bir uzmandır.

Volkswagen marka CEO'su Herbert Diess'in, T-Roc Cabriolet'i açıklamadan sadece aylar önce segmentteki herhangi bir aracın başarılı olmayacağına inanarak üstü açık bir SUV fikrine karşı çıkıp alay ettiği bildirilmiştir.