TOFAŞ

TOFAŞ (Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.), 1968 yılında Koç Topluluğu’nun kurucusu Vehbi Koç tarafından kuruldu. Üretim fabrikası Demirtaş, Osmangazi’de yer alan, Koç Holding ve Stellantis'in eşit hissedar olduğu kuruluş, bugün %37,8 Stellantis, %37,8 Koç Holding ve %24,3 diğer ortaklara ait ortaklık yapısıyla faaliyetlerine devam etmektedir. Tofaş, hem binek hem de hafif ticari araç üretebilen bir otomotiv şirketidir. Türk otomotiv sanayisinin büyük üreticilerinden biri olan Tofaş, yılda 450 bin araçlık üretim kapasitesine ve 10.000'den fazla çalışana sahiptir.

Tofaş; üretim hacmi, ihracat performansı, ar-ge yetkinlikleri ve 6 bine yakın çalışanı ile Türkiye’nin önde gelen sanayi kuruluşlarındandır. Genel Merkezi İstanbul’da olan Tofaş, üretim faaliyetlerini 350.000 m²’si kapalı, yaklaşık 1 milyon m² alan üzerinde kurulu Bursa’daki fabrikasında gerçekleştirmektedir.

Stellantis’in önemli üretim ve ar-ge merkezlerinden biri olan Tofaş, Türkiye ekonomisine, sanayi ve ar-ge birikimine katma değer sağlamaktadır. Bugün ulaştığı noktada, sıfırdan komple araç geliştirme bilgi birikimine ve yetkinliklerine sahip olan Tofaş Ar-Ge Merkezi; Tofaş Fabrikası’nda üretimi gerçekleşen modellerin yanı sıra Stellantis bünyesindeki farklı modellerin ürün geliştirme süreçlerinde görev almaktadır.

Tofaş fabrikasında, Fiat Egea ailesinin Sedan, Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon modellerinin yanı sıra Fiat Fiorino modelinin üretimi yapılmaktadır. Tofaş, ürettiği araçların yarısından fazlasını dünyanın farklı ülkelerine ihraç etmektedir. Müşteri beklentilerine uygun geniş marka ve ürün portföyü ile yurt içi pazarda iddiasını ortaya koyan Tofaş, iç pazarda 6 markanın (Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Jeep®, Maserati, Ferrari) temsilciliğini yürütmektedir.

1)     1968- Merhum Vehbi Koç'un ilerici vizyonuyla temelleri atılan Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., Koç Holding ve İtalyan Fiat ortaklığında kuruldu. 2)     13 Nisan 1969'da Bursa’da fabrikanın inşaatı başladı 3)     1 Şubat 1971 gazetelere Tofaş Bayi İlanları verildi. 4)     12 Şubat 1971 Tofaş Fabrikası Törenle açıldı. 5)     1971- Yılda 20 bin kurulu kapasiteyle devreye alınan fabrikada, ilk üretim Murat 124 projesiyle başladı. 6)     2 Mayıs 1973 Opar kuruldu. 7)     1974- Türk otomotiv sanayii açısından bir dönüm noktası olan Tofaş’ın ilk ihracatı, Murat 124 modeliyle Mısır’a gerçekleştirildi. 8)     1974-Tofaş Spor Kulübü kuruldu. Güreş, basketbol, futbol, voleybol ve atletizm dallarında faaliyet gösteren kulüp, pilot spor dalı basketbolda birçok şampiyonluğa imza attı. Tofaş Spor Kulübü, sosyal sorumluluk çerçevesinde altyapı çalışmalarını sürdürerek, genç yıldız adaylarına yatırım yapmaya devam etmekte. 9)     1976- Murat 131’in üretimi başladı 10)  1977- Şahin üretimine başlandı 11)  1981- Kartal ve Doğan modellerinin üretimine başlandı. 12)  1990- Tempra üretimine başlandı. 13)  1993- Tofaş’ın 1 milyonuncu aracı Tempra banttan indi. 14)  1994- Fiat Uno üretimiyle, B segment bir araç Türkiye’de ilk kez pazara sunuldu. 15)  1994- Talebi karşılamak amacıyla fabrikanın yıllık üretim kapasitesi 200.000 adede çıkarıldı 16)  1994- Tofaş Ar-Ge kuruldu 17)  1995-Tempra modeliyle Türkiye’nin Avrupa pazarlarına ilk büyük ölçekli ihracatı gerçekleşti. Farklı üreticilerin Avrupa pazarı için Türkiye’de üretim yapmalarının yolu açıldı 18)  1998- Tofaş, Fiat Palio modeli üzerinde çalışarak, "küresel" otomobil projesine dahil oldu ve böylelikle dünya çapında tedarik zinciri yönetimine başladı. 19)  1999- Marea ve Brava modellerinin üretimine başlandı. 20)  2000- Üretimine başlanan Fiat Doblò, Türkiye otomotiv pazarında kendi segmentini yarattı. Tofaş çalışanları, üretim hazırlığı aşamasında ilk kez doğrudan yer aldı. Doblò, uzun yıllar Tofaş’ın en önemli modellerinden oldu. 21)  2001- Tofaş, Fiat Auto çatısı altında yer alan Alfa Romeo markasının Türkiye distribütörlüğünü aldı. 22)  20002-Palio serisi yenilendi ve Siena modeli üretimden kaldırılarak yerine Albea üretimi başladı. Albea projesiyle ilk kez yeni ürün prototipi geliştirildi; model Fiat’ın küresel üretim yelpazesine dahil oldu ve farklı ülkelerdeki Fiat işletmelerinde üretime alındı. 23)  2002-Tofaş’ın geçmişe sahip çıkma sorumluluğuyla gerçekleştirdiği Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi 2002 yılında açıldı. 24)  2003- Koç ve Fiat topluluklarının ortak girişimi olarak 2000 yılında kurulan Koç Fiat Kredİ Finansman A.Ş.’nin tüm hisseleri, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. tarafından satın alındı. 25)  2005-Fiat, Peugeot ve Citröen markaları için yeni bir hafif ticari araç geliştirmek üzere Tofaş’ta geliştirilip üretilecek olan “Minicargo Projesi” başladı. Bu proje çoklu markalı üretiminde bir ilk oldu. 26)  2005-Fer Mas Oto Ticaret A.Ş., %100 Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. ortaklığında kuruldu. 27)  2006-FCA bünyesinde endüstriyel alandaki standartları yükseltmeyi amaçlayan Dünya Klasında Üretim WCM) programı Tofaş fabrikasında uygulanmaya başlandı. 28)  2006-Fiat Linea, AutoBest ödülünün sahibi oldu. 29)  2006-Yeni Fiat Doblò, “Yılın Ticari Aracı” ödülünü kazandı 30)  2007-Fiat için Fiorino modelini içeren Minicargo modellerinin üretimine başlandı. 31)  2007- 1 milyonuncu Fiat Doblò banttan indi. 32)  2008-Tofaş’ın 40’ıncı yılı, Bursa Anadolu Arabaları Müzesi’nde kutlandı. 33)  2008-Fabrikanın kapasitesi yıllık 400.000 adede yükseldi. 34)  2011-Yeni Fiat Doblò’nun Cargo versiyonu, İngiltere’de Dünya Filo Araçları Ödülleri’nde “Yılın En İyi Hafif Ticari Aracı” seçilirken, Yılın Çevre Ödülü’nü de kazandı. 35)  2012-Fiat ve Chrysler’in birleşmesinin ardından, Jeep markasının Türkiye temsilciliği Tofaş’a geçti. 36)  2012-Opel Combo satışa sunuldu. 37)  2012-Tofaş’ın ürettiği 4 milyonuncu araç olan Fiat Fiorino banttan indi. 38)  2013-Tofaş, Dünya Klasında Üretim (WCM) yolculuğunda Altın Seviye’ye ulaştı. 39)  2013-Yeni Ar-GE binası açıldı. 40)  2014-Fiat Doblò'nun RAM markası altında ve Promaster City adıyla, Kanada ve Kuzey Amerika’ya ihracatı başladı. Böylece Tofaş'ta üretim yapılan marka sayısı 6’ya çıktı. 41)  2015- Törenle üretimine başlanan Fiat Egea Sedan, Türkiye ve dünya pazarlarına sunuldu. 42)  2015-Tofaş Ar-Ge Merkezi, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından düzenlenen Özel Sektör Ar-Ge Merkezleri Zirvesi’nde “Otomotiv Sektöründe En İyi Ar-Ge Merkezi” ödülünün yanı sıra, Türkiye’deki tüm Ar-Ge merkezleri arasında “En İyi 3. Ar-Ge Merkezi” ödülünü kazandı. 43)  2016- Türkiye'nin en çok satan modeli unvanını kazanan Fiat Egea, Autobest 2016’nın sahibi olarak Avrupa'nın da “En İyi Otomobili” seçildi. 44)  2016-Mustafa V. Koç Spor Salonu, Bursa’daki fabrika arazisi içerisinde hizmete açıldı. 45)  2017- Tofaş Fabrikası halkın ziyaretine açıldı. 46)  2018-FIAT YOL ARKADAŞIM CONNECT satışa sunuldu. 47)   2018- TOFAŞ 50. Yılını kutladı. 48)  2020- FIAT DOBLO 20 Yaşında 49)  2020- Tofaş, koronavirüsle mücadelede sağlık çalışanlarına yönelik 3 farklı koruyucu ekipmanı ürettİ. 50)  2020-Egea ailesine yeni üye: Cross 51)  2021- Fiat Yol Arkadaşım Connect Uygulamasına, 250 kaza riski yüksek nokta için “Kaza Kara Nokta Bildirimi” eklendi. 52)  2022- EGEA HYBRID YOLLARDA 53)  2022- 1.Milyonuncu Fıat Egea üretildi. 54)  2022- TOFAŞ AR-GE’nin İzmir şubesi faaliyete başladı. 55)  2022- KOÇ FIAT SİGORTA kuruldu 56)  2022- Fiat Connect IDC Turkey DX Awards 2022’de Dijital İnavasyonun Geleceği kategorisinde “İkinci El Dinamik Değerleme” fonksiyonuyla birincilik ödülünün sahibi oldu. 57)  2022- Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi 20 yaşında. 58)  2023- Stellantis ve Koç Holding arasında yapılan anlaşmayla Türkiye’deki tüm Stellantis markalarının ticari faaliyetleri TOFAŞ çatısı altında toplandı. 59)  2023- Fiat Connect akıllı saatler üzerinden kullanıma sunuldu. 60)  2023- 500 bin Fiat Egea yollarda. 61)  2023- Koç Fiat Sigorta 15 binden fazla poliçe satışı gerçekleştirdi. 62)  2023- Tofaş Basketbol Okulu,Koç Holding’in topluluk şirketleriyle birlikte deprem bölgesinde kurduğu ve ilki Hatay’da açılan Umut Kent’te  faaliyetlerine başladı. 63)  2023- Fiat ile otomobilde abonelik dönemi başladı. 64)   2023-  7. Milyonuncu araç üretildi.

Murat 124 modeli ile seri üretime başlayan Tofaş, daha sonra 1977'de Murat 131'i Kuş Serisi olarak adlandırılan (Fiat Regata bazlı Şahin, Doğan, Kartal, 1983'te Murat 124'ün devamı olan Serçe) ve daha sonra Fiat ile aynı anda olmak üzere 1990'da Tempra üretimine geçti. Bu modelleri sırasıyla Tipo, Uno, Siena, Palio, Marea, Brava, Albea, Doblò, ve Linea modelleri izlemiştir. 2007 yılı sonunda Fiorino modelinin üretimine başlanmış ve bu araç PSA grubu için de üretilmekte olup üretimin büyük kısmı ihraç edilmektedir. Tofaş 2009'da yeni Doblo'nun, 2012'de ise yeni Linea'nın üretimine başlamıştır. 2015 yılında binek araç olan Fiat Egea üretimine başlanmıştır.

Sıfırdan komple araç geliştirme bilgi birikimine ve yetkinliklerine sahip olan Tofaş Ar-Ge Merkezi; Tofaş Fabrikası’nda üretimi gerçekleşen modellerin yanı sıra Stellantis bünyesindeki farklı modellerin ürün geliştirme süreçlerinde görev almaktadır.

Tofaş Ar-Ge Merkezi’nin hedefi; küresel rekabetçi ürün ve teknoloji geliştirme merkezi olmaktır. Bu hedefi gerçekleştirmek için pazar ihtiyaçlarına yönelik olarak yeni ürün projelerinin başarıyla oluşturulması, pazara sunulması ve mevcut ürünlerin beklentiler doğrultusunda iyileştirilmesi hedeflenmektedir.

Tofaş Ar-Ge Merkezi bu hedeflere ulaşmak için üniversiteler, ortak tasarımcı olan tedarikçiler ve mühendislik firmalarını kapsayan, genişletilmiş ar-ge ağı ve değer zinciri içinde gelişmeye önem vermektedir. Yenilikçi teknolojik araştırma projeleri de belirtilen öncelikleri destekleyecek şekilde planlanmaktadır.

Tofaş Ar-Ge Merkezi, katma değer sağlayan yeni projeler ve yenilikçi fikirlerle patent başvuru sayısını her yıl artırmayı hedeflemektedir. Yenilikçi çalışmalar sonucunda Tofaş, 2022 yılında 71 adet yeni patent başvurusu gerçekleştirilmiştir.