Kamikaze

Kamikaze (, , lit. 'ilahi, kutsal rüzgâr') veya resmî ismiyle Şinpū Tokubetsu Kōgekitai (神風特別攻撃隊), II. Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru Pasifik Cephesindeki Japon İmparatorluğu'na bağlı savaş uçakları tarafından, Amerika Birleşik Devletleri savaş gemilerini batırmak veya tahribat vermek için düzenlenmiş konvansiyonel intihar dalışlarına verilen isimdir. Kamikazeler, Japon Özel Saldırı Birimleri'nin bir alt koluydu ve bünyesinde yeminli Japon savaş pilotlarını bulunduruyordu.

Kamikaze saldırıları nedeniyle, savaşın bitişine kadar yaklaşık 3.800 Japon kamikaze pilotu ve 7.000'den fazla Birleşik Devletler deniz personeli yaşamını yitirdi. Kamikaze uçaklarında, bilinçli olarak ağır zayiat vermesi için güçlü bombalar, patlayıcılar, torpidolar, veya yüklü miktarda yakıt bulunduruyordu. Dalışlar genellikle az bulutlu veya bulutsuz bir gün içerisinde düzenleniyordu ve çoğunlukla, Birleşik Devletler savaş uçaklarının bulunduğu gemi güvertesi veya kaptan köşkü ile önemli toplantı alanlarının bulunduğu gemi yönetim binası hedef alınıyordu.

Japonya, on üçüncü yüzyılındaki Moğol İmparatorluğu'nun saldırılarına uğradığında deniz yoluyla Japonya Adası'na ulaşmaya çalışan Moğolların gemileri bir fırtınaya kapılıp batmıştır. Japonlar ise bu fırtınanın 'ilahi rüzgâr' olduğunu düşündü ve bu olaydan esinlenerek Özel saldırı birliğine "Shimpū" ismi verildi. İlk ve resmî okunuşu "shimpū" olduğu halde ilk saldırısının haberini veren film haberleri 232 numaralı "日本ニュース Nippon News"'da "kamikaze" olarak okunduğu için "Kamikaze" yerleşmiştir.

Japonya'da sadece Deniz Kuvvetleri birliklerinin üstlendikleri hava intihar saldırısı olan Kaigun Tokkō 海軍特攻 için Kamikaze terimi kullanılıp Kara Kuvvetlerinin Rikugun Tokkō 陸軍特攻 için kullanılmamıştır. Ancak dünyada Deniz ve Kara kuvvetleri ayrımı yapılmaksızın bütün Japon hava intihar saldırları Kamikaze olarak yerleşmiştir.

Eski bir kamikaze pilotunun anlatımı şu şekildedir; "Hedefe yaklaşırken, geminin merkezinde bir nokta belirleyip, dalışta tüm gücünüzle Hisatsu diye haykırırsınız. Bu noktada aslolan, çarpışma anına kadar gözünüzü açık tutmanızdır. Aniden alçaldığınızı hissedersiniz. Tam bu noktada gördüğünüz son şey annenizin yüzü olacaktır. Sonrasında artık yoksunuz."

Kamikaze birliklerinin oluşturulmasından önce pilotlar, uçakları ağır hasar gördüğünde son çare olarak kasıtlı çarpışmalar yapmışlardı ve düşme riski taşıdıkları için yakalanma riskini almak istemiyorlardı veya düşmana mümkün olduğunca fazla zarar vermek istiyorlardı.

Midway; Solomon Adaları savaşı (1942-1945) ve Yeni Gine savaşı(1942-1945) Doğu Solomon (Ağustos 1942); ve Santa Cruz (Ekim 1942), savaşlarında Japonya Hava Kuvvetleri ağır darbeler aldı yüzlerce uçak, deneyimli pilot ve mürettebat kaybedildi. 1943-1944 arasında ABD kuvvetleri Japonya'ya doğru istikrarlı bir şekilde ilerledi. Daha yeni ABD yapımı uçaklar, özellikle Grumman F6F Hellcat ve Vought F4U Corsair Japonya savaş uçaklarını geride bıraktı ve kısa süre sonra Japonya'nın savaş uçaklarından sayıca üstün oldu. Tropikal hastalıkların yanı sıra yedek parça ve yakıt kıtlığı Japonya Hava Kuvvetleri (IJNAS) için operasyonları gittikçe zorlaştırdı. Filipin Denizi Savaşı (1944 Haziran), Japonya eskimiş japon uçaklarına sahip pilotlar daha iyi eğitimli, daha gelişmiş uçaklara sahip Amerikan pilotlar ile savaştı ve 400'ün üzerinde uçak kaybetti. Müttefik havacılar eylemi " Büyük Marianas Hindi Vuruşu " olarak adlandırdı.

Bazı kaynaklara göre Tokyo'daki Tateyama Üssü ve 341. Hava Filosu sorumlusu Kaptan Motoharu Okamura kamikaze saldırı taktiklerini resmi olarak öneren ilk subaydı . 15 Haziran 1944'te amirleri ile görüşerek ilk planlamayı yaptılar Ağustos 1944'te Domei haber ajansı Takeo Tagata adlı bir uçuş eğitmeninin Tayvan'da intihar görevleri için pilotları eğittiğini açıkladı.

Komutan Asaichi Tamai tamamını kendisinin eğittiği 23 yetenekli öğrenci pilottan özel saldırı kuvveti için gönüllü olmalarını istedi. Pilotların tamamı operasyona katılmak için gönüllü olarak iki elini de kaldırdı. Daha sonra Tamai, Teğmen Yukio Seki'den özel saldırı kuvvetine komuta etmesini istedi. Seki görevi kabul etti. Ekim 1944'te Leyte Körfezi Savaşı'nda Kamikaze Özel Saldırı Kuvvetleri ilk görevini gerçekleştirdi. Seki liderliğindeki beş A6M Zero Japon as Hiroyoshi Nishizawa tarafından hedefe yönlendirildi ve birkaç eskort gemisine saldırdı. 26 Ekim gününün sonunda, Özel Saldırı Kuvvetinden 55 kamikaze büyük eskort gemileri USS  Sangamon, Suwannee, Santee ve daha küçük eskortlar USS White Plains, Kalinin Bay ve Kitkun Bay dahil olmak üzere toplamda, yedi Nakliye gemisine ve 40 diğer gemiye (beş'i battı, 23'ü ağır hasar ve 12'si orta hasar aldı) hasar verdi.

20 Ekim 1944'te Filipinler'de Shikishima-tai 敷島隊, Yamato-tai 大和隊, Asahi-tai 朝日隊, Yamazakura-tai 山櫻隊 kuruldu. 22 Ekim, Filipinler'de Kikusui-tai 菊水隊 ve Wakazakura-tai 若櫻隊 kuruldu. 26 Ekim, Filipinler'de Hatsuzakura-tai 初櫻隊 kuruldu.

Refakatçi uçak gemisi USS Santee, USS Suwannee, USS Sangamon, USS Petrov Bay, USS Saint Lo, USS Kitkun Bay, USS Kalin Bay, USS Fanshaw Bay'e isabet ve USS Saint Lo battı.

Müttefik askerleri ilk defa Kamikaze saldırısı ile karşılaştıklarında tamamen şaşırmışlar ve böyle bir fedakârlığın arkasındaki mantığı anlayamadıklarından Kamikaze pilotlarını “beyni yıkanmış fanatikler” olarak nitelendirmişlerdir.  Ancak Japon kültüründe yüzyıllardır aile, toplum ve vatan uğruna intihar etmek “asil bir davranış” olarak kabul ediliyordu.

Henüz hayatın birçok nimetinden faydalanmaya zaman bulamamış bu gençlere, vatanlarını, ailelerini ve memleketlerini düşman işgalinden korumaları için emir verilmişti. Kamikaze pilotları başlangıçta, doğrudan verilen emirlerle atanıyorlardı. Bir süre sonra, pilotlardan bu görevlere gönüllü olup olmadıklarını soran bir form dağıtılmaya başlandı ve pilotların birçoğu gönüllü olduklarını beyan ettiler.  Japon ordusu, Kamikaze görevleri  için hiçbir zaman pilot sıkıntısı çekmedi. İhtiyaç duyulan Kamikaze pilotu sayısının üç katı olan 20.000 gönüllü görev almak için sıra bekliyordu.

Kamikaze pilotlarında, ülkenin ve halkın savunulması için bir kişinin gerektiğinde hayatını feda etmesinin normal olduğu, ülkenin ve Japon halkının müttefiklerin saldırılarından korunması için onlara azami derecede zayiat verdirmenin gerekli olduğu düşüncesi hakimdi.

Pilotların “vatan” kavramının merkezinde ise ailelerinin yaşadığı yerler vardı ve buraların korunması en öncelikli hedefleriydi. Tahmin edildiğinin aksine, “İmparator'a bağlılık” duygusu hakim bir duygu değildi, hatta en az bahsedilen konuların başında geliyordu.

Pilotlar, “vatan için ölmek, bir kişinin ailesine ve özellikle annesine olan bağlılığı göstermenin en güzel göstergesidir” düşüncesine sahiplerdi. Birçok pilot, son mektuplarında ailelerinden bu erken ölümlerinden dolayı özür diliyorlardı ve vatan için ölmelerinin ailelerinin şeref ve onurlarını artıracağı umudunu taşıyordu.

Beraber ölüme gidecekleri diğer Kamikaze pilotu arkadaşlarına karşı çok yüksek bir bağlılık duygusuna sahiplerdi. Arkadaşlarının da aynı kaderi paylaşacakları duygusundan kaynaklanan bu bağlılık, ölüm korkularının azalmasını ve ölümü daha kolay kabullenmelerini sağlıyordu.

Kamikaze pilotları, düşmandan hemen hemen hiç bahsetmiyorlardı. Bu genç pilotların zihinlerinde bir düşman imajı henüz ortaya çıkmamıştı. Düşmanı öldürmek yerine, vatan için ölmeyi daha çok düşünüyorlardır. Diğer bir ifade ile, pilotlar sebep-sonuç bağlantısının sadece “sebep” bölümünü düşünüyorlardı.