BMW 3 Serisi (G20)

BMW 3 Serisi'nin yedinci nesli , BMW G20 (sedan versiyonu) ve BMW G21 (Touring olarak pazarlanan stationwagon versiyonu) kompakt üst sınıf otomobillerinden oluşur. G20/G21, 2018 yılının Ekim ayının ortasından beri üretimdedir ve genellikle topluca G20 olarak anılır.

Serideki ilk modellerden biri olan M340i, 2020'de piyasaya sürülmesi planlanan 330e plug-in hibrit 3 Serisi Gran Turismo fastback gövde stili, G20 nesli için üretilmiyor.

BMW, G20 nesli için ABD dâhil olmak üzere çeşitli dünya pazarları için Meksika'da üretime başladı ve önceki F30 nesli araçlarının monte edildiği Güney Afrika'daki Rosslyn fabrikasının yerini aldı.

Auto Bild tarafından Ekim 2015'te bildirildiği üzere, Kasım 2015'in sonunda, F30 3 Serisi'nin halefi için toplam üç tasarım arasından Alexey Kezha'nın tasarımı bir nihai tasarım teklifi BMW yönetimi tarafından seçildi. Topluca G20 olarak adlandırılan yeni 3 Serisi, 2 Ekim 2018'de 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve Mart 2019'da satışa sunuldu.

G20 3 Serisi, Küme Mimarisi (CLAR) platformunu temel alır ve yüksek mukavemetli çelik ve alüminyumun artan kullanımını içerir. G20, darbeleri daha iyi soğurmak için bir hidrolik amortisöre sahip bir MacPherson tipi ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon da bulundurmaktadır.

G20 düz ve kapalı alt gövdeyi sahip bir azalma hasıl sürtünme katsayısı 320d için 0.23 0.26 G20, selefi ile karşılaştırıldığında daha hafif, daha uzun ve daha geniştir. Otomobil, yarı yarıya ağırlık dağılımını koruyor ve gövde sertliğinde % 50'lik bir artışa sahiptir. Bagaj hacminde olup F30 ile aynıdır.

Ön cam çift camlı akustik cam kullanır ve A sütunları artırılmış yalıtıma sahiptir. El freni artık elektronik olarak çalıştırılmakta olup manuel bir kol mevcut değildir. Motor serbest bırakma artık hem Eco Pro hem de Comfort modlarında ve hem benzinli hem de dizel modeller motor partikül filtreleri alır.

Çin pazarına özgü uzun akslı gövde tipi (G28), Nisan 2019'da tek bir donanım olarak piyasaya sürüldü, küresel 320i ile 184 hp ve 300 Nm (221 lb-ft) tork üreten aynı 2.0 litre turboşarjlı motoru kullanan 325Li ve sunulan tek aktarma organı olarak 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilir. Daha sonra, 320Li adı verilen daha ucuz bir model tanıtıldı. Bu varyant, global 318i ile aynı motoru kullanır, 154 hp ve 250 Nm (184 Ib-ft) tork üretir ve 8 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilir. Dingil mesafesi . Hindistan'da sağdan direksiyonlu LWB varyantı olan 330Li'nin 2021 yılına kadar 3 GT'nin yerini alması planlanıyor. 330Li, 258 hp üreten 2.0 litrelik turbo şarjlı bir motor kullanır. Bu versiyon daha sonra Tayland ve Malezya gibi belirli Güneydoğu Asya pazarlarında piyasaya sürüldü ve orada hâlihazırda satılan mevcut standart aks mesafesi varyantlarını tamamladı.

Standart donanım, tam LED farlar ve arka lambalar, otomatik klima kontrolü, otomatik farlar ve yağmur algılayıcı silecekler, 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar ve şeritten ayrılma uyarısı ve fren müdahaleli çarpışma uyarısı içeren sürücü yardım sistemlerini içerir.

Tüm modeller (plug-in hibrit aktarma organları ile donatılmış olanlar hariç), standart olarak 8,8 inç ekranlı iDrive 6.0 ve Live Cockpit Plus adlı bir hibrit gösterge paneline sahiptir. Sistem, 10,25 inç ekran ve "Live Cockpit Professional" adı verilen 12,3 inç dijital gösterge paneli ile iDrive 7.0'a yükseltilebilir ve plug-in hibrit modeller standart donanım olarak alınabilir. iDrive 7.0, navigasyon haritaları ve işletim sistemi için kablosuz güncellemelere sahiptir ve "Hey BMW" diyerek etkin hâle getirilebilen ses kontrollü bir sanal asistana sahiptir. Asistan, araç içi işlevleri kontrol edebilir ve Microsoft Office 365 ve Skype for Business ile entegredir. 2020'nin ortalarından itibaren Live Cockpit Plus sistemi, Live Cockpit Professional'dakiyle aynı iDrive 7.0 sistemine yükseltildi, ancak 8.8 inçlik ekran ve hibrit gösterge paneli aynı kaldı. Motor dur-kalk sistemi, gereksiz motor kapatmalarını önlemek için navigasyon sistemini kullanır.

İsteğe bağlı donanımlar arasında BMW LaserLight, bir BMW ekran anahtarı, kendi kendini düzelten tekerlek orta kapakları ve bir ışıklı karşılama sistemi bulunur. Dijital Anahtar sistemi, bir akıllı telefonun yakın alan iletişimi (NFC) kullanarak aracı kilitlemesini veya kilidini açmasını sağlar ve kablosuz şarj tepsisine yerleştirildiğinde motoru çalıştırır. Opsiyonel park asistanı sistemi, otomobil ve onun çevresinin, BMW ConnectedDrive uygulamasında uzaktan da görüntülenebilen, üç boyutlu 360 derecelik çevresini gösterir.

M Sport paketli 316-330 modelleri ve M340 modelleri M Performance Parçaları ile donatılabilir. Söz konusu bir ayırıcı, yay spoyler, egzoz boruları, spor frenler, daha koyu renkli arka lambalar ve daha fazla karbon fiber parça dahildir.

BMW tartışmalı bir şekilde, otomobilde yerleşik bir özellik olan Apple CarPlay'e erişim için yıllık bir ücret uygulamıştı ve bunun için BMW'nin hiçbir yıllık ücret veya diğer sürekli masraf ödemesi yoktu. Aralık 2019 itibarıyla, BMW bu karardan döndüğü için bu ücretin artık alınmayacağı bildiriliyor.

Mart 2019'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda ile paylaşan 330e iPerformance modeli tanıtıldı. elektrik motoru, maksimum . 12 kWh pil (9,6 kWh kullanılabilir) ve "XtraBoost" adlı yeni geliştirilmiş bir sistem ile elektrik motorundan .

M3 modeli 2020'de piyasaya sürülmüştür. Dört tekerlekten çekiş (xDrive), G80 M3'te isteğe bağlıdır ve bir M3 arkadan çekiş düzenini tek başına ilk kez kullanmamıştır. Manuel şanzıman sadece arkadan çekişli modellerde mevcuttur.