Nantes Atlantique Havalimanı

Nantes Atlantique Havalimanı (Fransızca: Aéroport Nantes Atlantique, eski adıyla Aéroport Château Bougon), Fransa'nın Nantes kentine hizmet veren uluslararası bir havalimanıdır. Bouguenais şehrinin güneybatısında yer alır.

Havalimanı Nantes Ticaret ve Sanayi Odası (Chambre de Commerce et d'industrie de Nantes) tarafından işletilmektedir. 2019 yılında havalimanı, 2018'e göre %16,6 artışla 7.221.000 yolcuya hizmet vermiştir.

Nantes Havalimanı'nın başlangıcı 1928'de mevcut arazisinin bir bölümüne yapılan askeri bir hava alanına dayanır. 1936/7'de Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest, havaalanına bitişik bir uçak fabrikası açtı ve önce MB.210 bombardıman uçaklarını, ardından M.S.406 avcı uçaklarını ve LeO 45 bombardıman uçaklarını üretti. 1939 yılında uzunluğunda ilk asfalt pist inşa edildi.

II. Dünya Savaşı sırasında, hava sahası, Alman kuvvetleri tarafından ele geçirilmeden önce kısa bir süre İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından hava sahası olarak kullanıldı. Alman işgali altında uçak fabrikası kapatıldı ve havaalanı Luftwaffe tarafından İngiltere'deki hedefleri bombalamak için bir hava üssü olarak kullanıldı. Bu saldırıların sonucu olarak, havaalanı, 4 Temmuz 1943'te, bitişiğindeki uçak fabrikasını da yok eden, ağır bir hava saldırısıyla vuruldu.

Savaştan sonra havaalanı, Fransız Hava Kuvvetleri tarafından yeniden hizmete açıldı. Uçak fabrikası yeniden inşa edildi. Fabrika önce Vautour savaş uçaklarının ve Caravelle uçaklarının bazı bölümlerini inşa etti. 1951'de ilk ticari operasyonlar başladı. 1954 ile 1960 yılları arasında yeni bir terminal ve daha büyük uçaklara hizmet vermek için pist uzantıları inşa edilerek hizmete sokuldu.

Nantes Atlantique şu anda Fransa'nın batısındaki en büyük havalimanıdır. Yerine, Nantes'in kuzey-batısına mesafede bulunan, Notre-Dame-des-Landes komününe Aéroport du Grand Ouest adlı yeni bir havalimanı yapılması planlanlanmıştı. 580 milyon avro bütçeli proje Şubat 2008'de onaylandı ve 2017'de açılması planlanıyordu. Ancak böyle bir havalimanının gerçekten gerekli olup olmadığı ve etkisi konusunda yıllarca süren tartışmaların ardından proje 17 Ocak 2018'de resmi olarak iptal edildi.

19 Ocak 2019'da Arjantinli futbolcu Emiliano Sala'yı taşıyan 2 kişilik Piper PA-46 model özel bir uçak, Galler'in Cardiff kentine gitmek üzere havalimanından ayrıldı. Uçak, İngiliz Kanalı'na düştü ve hem futbolcu Emiliano Sala hem de pilot hayatını kaybetti. Kazanın ardında yapılan incelemelerde, pilot David Ibbotson'ın ne yolcu taşıma ne de gece uçuşu yapma lisansına sahip olmadığı, ayrıca uçağın da uçuşa elverişli olmadığı ortaya çıktı.

Havalimanı, numaralandırılmış dört salona bölünmüş 'L' şeklinde tek bir yolcu terminaline sahiptir. 1'den 3'e kadar numaralandırılmış olan salonlar 'L'nin uzun kenarını oluşturur ve zemin katta bagaj teslim alma ve check-in kontuarları, üst katta gidiş salonları bulunan aynı iki katlı yapı içinde bulunurlar. Salon 4, sonraki tek katlı bir binayı, önceki binaya dik açılarla birleşir ve bir lobi ile ona bağlanır.

Havalimanında ayrıca yolcu terminalinin güneyinde yer alan ve büyüklüğünde ayrı bir antrepo alanı bulunmaktadır. Ayrıca Airbus uçak filosunun merkez kanat kutusunun yapımında ve yapısal bileşenler oluşturmak için kompozit malzemelerin imalatında uzmanlaşmış Airbus'ın Nantes fabrikası da yolcu terminaline yakın bir konumdadır.

Bölgesel bir havayolu şirketi olan Régional'ın genel merkezi Nantes Atlantique Havalimanı arazisinde bulunuyordu. 2013 yılında şirket, Air France adına uçuşlar gerçekleştiren bir Fransız havayolu şirketi olan HOP ile birleşti.

Nantes Atlantique Havalimanı, kısa bir erişim yolu ile bağlandığı şehrin çevre yolu olan Périphérique de Nantes'in hemen dışında yer almaktadır. Nantes kentine gelen ve giden tüm ana yollar ve otoyollar 'périphérique' ile kesişir. Terminal alanında hem açık hem de kapalı olmak üzere çok sayıda otopark bulunmaktadır ve her otoparkın kendi ücret tarifesi vardır.

Ekspres servis otobüsü 'Navette Tan Air', havaalanı terminalinin dışındaki bir duraktan Nantes İstasyonu'na (Fransızca: Gare de Nantes) ve şehir merkezine bağlantı sağlamaktadır. Hizmet, Nantes'in toplu taşıma ağının bir parçasını oluşturur, ancak tüm yolculuk için standart ağ ücretinden daha yüksek bir 'Tan Air' ücreti alır. Alternatif olarak, Pirmil komününe ulaşmak için 38 numaralı TAN otobüsü ve Neutrie'ye ulaşmak için 98 numaralı TAN otobüsü kullanılabilir. Buradan standart ulaşım ağı ücretleri kullanılarak tramvay sisteminin 3 numaralı hattına bağlanmak mümkündür.