Mick Schumacher

Mick Schumacher, (d. 22 Mart 1999) 2022 yılı sezonu sonuna kadar Formula 1'de Haas F1 Takımı için yarışmış olan ve aynı zamanda Ferrari Sürücü Akademisi'nin bir üyesi olan Alman yarış pilotudur. Kariyerine 2008 yılında karting ile başlamış ve 2015 yılına kadar Almanya ADAC Formula 4'e yükselmiştir. 2018 yılında FIA F3 Avrupa Şampiyonası'nı kazandıktan sonra, Schumacher 2019'da Formula 2'ye yükselmiştir ve ertesi yıl 2020 FIA Formula 2 Şampiyonası'nı kazanmıştır. Yedi kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Michael Schumacher'in oğlu ve Ralf Schumacher'in yeğenidir.

Schumacher, yedi kez Formula 1 Dünya Şampiyonu Michael Schumacher'in ve Batı Avrupa Binicilik Şampiyonu Corinna Schumacher'in oğludur. Amcası Ralf Schumacher emekli bir yarış pilotu, Kuzeni David Schumacher aynı zamanda bir yarış pilotudur. Schumacher İsviçre'de doğmuş ve büyümüştür, 2008 yılına kadar Vufflens-le-Château'da yaşamış ardından Gland'da yaşamaya başlamıştır.

Schumacher, 29 Aralık 2013'te babasıyla birlikte kayak yaparken babası Michael Schumacher yaşamını tehdit eden ciddi bir kaza geçirmiştir. Mart 2017'de Mick, babası hakkında ilk kez kamuoyuna açıklamalarda bulundu ve onu "idolüm" ve "rol modelim" olarak tanımlamıştır.

2017 Belçika Grand Prix'sinin başlamasından önce, babasının şampiyonluk kazandığı Benetton B194'ünü sürmüştür. Scuderia Ferrari'nin 1000. Formula 1 yarışını kutlamak için Mugello'daki 2020 Tuscan Grand Prix'sinden önce bir gösteri ile babasının şampiyonluk kazanan arabalarından Ferrari F2004'ünü sürmüş ve bu olayı anmak için babasının kaskını takmıştır.

Schumacher, motor sporları kariyerine 2008 yılında başlamıştır. Ünlü babası yüzünden ilgiden kaçınmak için kariyerine annesinin kızlık soyadını kullanarak 'Mick Betsch' takma adıyla başlamıştır.

2011 ve 2012 yıllarında Schumacher, ADAC Kart Masters'ın KF3 sınıfında sırasıyla 9. ve 7. sırada yer aldı. KF3 sınıfının Euro Wintercup'ında 2011 ve 2012'de 3. oldu ve 2012'de KF3 Rating DMV Kart Şampiyonasında 3. oldu. 2013 yılında Almanya Gençler Kart Şampiyonası'nda ve CIK-FIA Super Cup KF gençlerinde 3. oldu. 2014 yılında, Schumacher 'Mick Junior' adını kullandı ve Uluslararası ve Ulusal Gençler Şampiyonasında başladı ve 2. sezonu Alman Küçükler Kart Şampiyonası ile Avrupa ve Dünya Şampiyonalarında bitirdi. Gerçek soyadıyla karting yarışında yer almasa da kartingdeki başarıları uluslararası basın tarafından beğenildi.

2014 yılının sonunda bir Formula 4 aracında Jenzer Motorsport için test sürüşlerini tamamladı. 2015 yılında Schumacher, ilk kez Formula kategorisinde yarışmaya başladı ve Schumacher adını kullanarak ADAC Formula 4'te Van Amersfoort Racing için yarıştı. 2016'da Schumacher, ADAC Formula 4'te kaldı ancak Ferrari Sürücü Akademisi ile yakın bağları olan Prema Powerteam'e geçti. Ayrıca İtalyan F4 Şampiyonasına katıldı ve her iki şampiyonada da sırasıyla Joey Mawson ve Marcos Siebert'e ikinci oldu.

Kasım 2016'da Schumacher, Hindistan merkezli bir şampiyona olan MRF Challenge'a katılarak Formula 3'de ilk kez yer aldı. Üst Formula 2000 sınıfında yarıştı ve seriyi 3. sırada tamamlayarak dört galibiyet, dokuz podyum ve iki pol pozisyonu topladı. Schumacher, Harrison Newey ve Joey Mawson'ın arkasında bitirdi, ancak gelecekteki Formula 3 ve Formula 2 rakipleri Jüri Vips ve Felipe Drugovich'in önünde bitirmiştir.

Nisan 2017'de Schumacher, FIA Formula 3 Avrupa Şampiyonası'nda Prema Powerteam ile ilk kez sahneye çıktı. Sezonu 12'nci sırada tamamladı ve en iyi derecesi Monza'da 3'üncü oldu. Schumacher, dört Prema pilotu arasında en düşük bitiriciydi, ancak şampiyonada en iyi üçüncü çaylaktı.

Schumacher, 2018 şampiyonasında Prema için sürmeye devam etti. Sezona yavaş bir başlangıç ​​yaptı ve sonunda ilk galibiyetini sezonun neredeyse yarısında Spa-Francorchamps'ta yılın on beşinci yarışında aldı. Bu yarıştan önce şampiyonada 10. sırada, şampiyona lideri Dan Ticktum'un 67 puan gerisinde oturdu. Bununla birlikte, Schumacher sezonun ikinci yarısına hakim oldu ve art arda beşi olmak üzere yedi galibiyet daha aldı. Sezonu şampiyon olarak bitirdi, 2. sırada yer alan Ticktum'dan 57 puan uzakta, sekiz galibiyet, on dört toplam podyum finişi, yedi pol pozisyonu ve en hızlı dört tur aldı.

Schumacher, 2019'da Sean Gelael ile birlikte Prema Racing ile FIA ​​Formula 2 Şampiyonası'na yükseldi. Bahreyn'de sezonun ilk turunda, Schumacher 10. olarak başladı ve son turda Nobuharu Matsushita'yı geçtikten sonra 8. sırada bitirdi ve 6. oldu. Schumacher, Bakü'deki uzun metrajlı yarışa 7. sıradan başladı ancak bir dönüşten sonra emekliye ayrıldı. Sprint yarışında 19. sıradan 5. bitirdi. Barcelona'da puan alamadı, ilk yarışta bir çarpışma yaşadı ve ikinci yarışta Jack Aitken'e yasadışı sollama nedeniyle zaman cezası aldı. Monaco'da Schumacher, özellik yarışında birden fazla otomobille çarpıştı ve kırmızı bayrağı çıkardı. Her iki yarışta da puan toplayamayacaktı. İlk yarışta takım arkadaşı Gelael ile çarpışan ve ikinci yarışta bir delik geçirdikten sonra Circuit Paul Ricard Pistte çifte emeklilik yaşadı.

Schumacher, Red Bull Ring'de gridde durdu ve sprint yarışında sahadaki bir hücum onun 4. bitirdiğini görmeden önce 18. sırada bitirdi. Bir başka sprint yarışı puanı, 6. sırada Silverstone'da geldi. Macaristan'daki özellik yarışını 8. sırada bitirdi, sprint yarışı için ters ızgara direğini alarak Formula 2'de ilk galibiyetini alma pozisyonunu korudu. Schumacher Spa-Francorchamps'ta 6. oldu, ancak her iki yarış da Anthoine Hubert'in ölümüne neden olan kaza nedeniyle iptal edildi. Monza'da bir güç sorunu nedeniyle özellik yarışından emekli oldu, ancak toparlanarak sprint yarışını 6. olarak bitirdi ve aynı zamanda en hızlı turu elde etti. İlkinde motor sorunu ve ikincisinde Giuliano Alesi ile çarpışmanın ardından Rusya'daki her iki yarıştan da emekli oldu. Schumacher sezonu Abu Dabi'de 9. ve 11. sırada bitirdi. Sezonu takım arkadaşı Gelael'in oldukça önünde 53 puanla 12. sırada tamamlayarak bir galibiyet ve en hızlı tur attı.

FIA Formula 3 şampiyonu ve Ferrari Driver Academy üyesi Robert Shwartzman'ın da katıldığı 2020 FIA Formula 2 Şampiyonasında Prema ile devam etti. Avusturya'daki uzun metrajlı yarışta, Callum Ilott ile yarış liderliği için savaşırken pistten çıktı. Aynı pistteki ikinci turda, Sprint yarışında yangın söndürücüsü patladı. Macaristan'da Schumacher çifte podyum ile geri döndü. Daha sonra Monza'daki Feature yarışında bir galibiyet de dahil olmak üzere İspanya'dan Monza'ya arka arkaya 5 podyum koşusu yaptı ve Mugello'da Şampiyona liderliğini aldı. Rusya'da bir sonraki turda feature yarışını kazandı ve Luca Ghiotto ile Jack Aitken arasındaki çarpışma nedeniyle kısalan sprint yarışında üçüncü oldu.

Bahreyn Turu'nda 10. sıraya yükseldi ve feature yarışında 4. oldu. Sprint yarışında 7. oldu. Sonuç olarak, Callum Ilott, dış pistte aynı sahadaki son tura girerken açığı 14 puana indirmeyi başardı.

Sakhir'de Schumacher, Roy Nissany ile yaşadığı bir olayın ardından kariyerinin en kötü 18. sıralamasını kazandı. En hızlı turla 6. sıraya kadar iyi bir kurtarma yükselişi kaydetti. Bu, puan farkının final yarışında da aynı kaldığı anlamına geliyordu. Sprint yarışında, Schumacher liderlik için savaşırken lastiklerinin patladığını fark etti ve bu da onun yarışın ilk yarısı için Ilott'tan savunma yapmasına yol açtı. Birkaç kez daha kilitlendikten sonra, yumuşak lastiklere geçti ve onu puanların dışında bıraktı. Sert hücum ve savunmanın bir sonucu olarak, Ilott'un lastikleri daha iyi performans göstermedi ve çok yavaş bir şekilde puanların dışına düştü. Bu sonuç Schumacher'ı 2020 FIA Formula 2 Şampiyonu olarak doğruladı.

Schumacher, 19 Ocak 2019'da Ferrari Driver Academy'de sürücü olarak ilan edildi. Schumacher babasının izinden gitti ve Ferrari'nin kalbinin büyük bir bölümünü ve takımın akademisine katılmanın önemli bir parçası olarak çocukluğundan beri ailesi içindeki ekiple olan özel bağlarını gösterdi. 2 Nisan 2019'da Mick Schumacher, Scuderia Ferrari'nin SF90'ını Bahreyn Uluslararası Pisti'ndeki sezon testlerinin ilk gününde sahadaki ilk yarışmacı olarak modern bir Formula 1 otomobilinin direksiyonuna geçirdi. Sabah test seansı sırasında, Schumacher 30 turdan kişisel en iyi 1: 32.552'lik zamanı kaydetti ve yağmur seansı iki kez durdurduktan sonra diğer sürücüler arasında en hızlı altıncı oldu. Günün geri kalanında Schumacher 26 tur daha atarak mevcut en yumuşak lastik bileşiğinde 1: 29.976'lık bir final süresi belirledi ve bu süre Red Bull Racing'den Max Verstappen'ın 1: 29.379'luk bir tur atana kadar en hızlı süre kaldı. beş dakika sonra. Salı günkü test seansından sonra Schumacher, Scuderia Ferrari ile evindeymiş gibi hissettiğini ve ilk yolculuğunun tadını çıkardığını söyledi.

“Bugün gerçekten çok eğlendim” dedi ve “Küçüklüğümden beri beni tanıyan birçok insanla garajda ilk andan beri evimdeymiş gibi hissettim. SF90 sahip olduğu güç ama aynı zamanda akıcı sürüşü yüzünden inanılmaz ve bu yüzden bu kadar çok eğlendim." Schumacher, modern bir F1 otomobilinin frenleme gücünden etkilendiğini de sözlerine ekledi. "Bana çok daha sonra frenlesem bile araç çoktan o yöne gidecekmiş gibi geldi. Bu inanılmaz fırsat için size Ferrari'ye teşekkür etmek istiyorum. " Schumacher ertesi gün Alfa Romeo Racing için sezon içi testlere devam edecekti.

Schumacher, Formula 1'de ilk antrenman şansını 2020 Eifel Grand Prix’sin ilk alıştırma seansında Antonio Giovinazzi yerine Alfa Romeo Racing için yarışmakla kazanmıştı. Kötü hava koşulları nedeniyle seans iptal edildi. Schumacher, ilk antrenman seansında 2020 Abu Dabi Grand Prix'sinde Formula 1 antrenmanına, Kevin Magnussen'in yerine Haas için sürüş yaptı. Daha sonra 2020 Genç Sürücü Testinde Haas için bir sürüş yaptı.

2021 sezonu öncesinde Schumacher, Televizyonda adının yerine 'MSC' kısaltmasının kullanılmasını istedi. MSC, babası Michael Schumacher tarafından onu Formula 1'deki zamanı çakışan Michael'ın kardeşi Ralf'ten ayırmak için kullanılan kısaltmaydı. Schumacher daha önce "SCH" kısaltması altında yarışmıştı.