DRAGAR

Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI, "Zırhlı Piyade Savaş Aracı"), AMX-10P'nin yerini almak üzere tasarlanmış bir Fransız Piyade savaş aracıdır. 2008 yılında 630 araç sipariş edilerek 2008 yılında Fransız Ordusu ile aktif hizmete girdiler. İspanya ve İngiltere araca büyük ilgi gösterdiler.

Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie, sahada değiştirilebilen modüler THD çeliği ve titanyum zırh taşıyan alüminyum bir gövde üzerine inşa edilmiştir. 8x8 tekerlek kombinasyonu, VBCI'yi paletli bir araçtan daha konforlu ve daha ucuz hale getirirken, Leclerc tankını desteklemek için yeterli hareket kabiliyeti sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. VBCI, 18 tondan daha az boş kütleye (28 tona kadar tam yük kütlesi) sahip Airbus A400M tarafından taşınabilecek şekilde tasarlanmıştır.

1990'ların başında, Fransız hükümeti eski IFV'lerinin yerine VBM'yi (Véhicule Blindé Modulaire - Modüler Zırhlı Araç) başlattı. Sonrasında Almanya ve İngiltere projeye katıldı. Eurosatory 1996'da Renault, bu bakış açısıyla sekiz tekerlekli bir prototip olan X8A'yı tanıttı.

Bununla birlikte, 1999'da program bir çıkmaza girdi ve Fransa 6 Kasım 2000'de kendi başına devam etmeye karar verdi ve 700 araç sipariş etti. 2003-2004'te program bazı önemli kilometre taşlarına ulaştı: Hareketlilik/çeviklik testleri, zırh testleri ve elektronik sistem testleri başarılı oldu. 2004'ten 2005'e kadar ilk 5 prototip (4 VCI ve 1 VPC) gerçek koşullarda test edildi. Bu testler, yeniden tasarlanması gereken DRAGAR kulesinde bazı önemli tasarım hatalarını kanıtladı. Programdaki 2 yıllık gecikme, bu tasarım kusurunun sonuçlarıdır.

Program tamamlandığında, diğer varyantlar incelenmektedir. Bir harç versiyonu ve MILAN Füzesi kullanan bir araç geliştirici tarafından dikkate alınmıştır. Şu anda bu varyantların hiçbirinin geliştirilmediğini, ancak fizibilite çalışmalarının yürütüldüğünü unutmayın. Haziran 2007'de VBCI, İngiliz FRES programı için düşünülüyordu.

Fransa aslında 550 VCI ve 150 VPC komut versiyonunu satın almayı planladı, ancak bu 2015 yılına kadar teslimatlarla sırasıyla 510 ve 120'ye kesildi. 3,49 milyar € (FY2012) projesi, VCI için 3,49 milyon € (~4,8 milyon ABD Doları) ve VPC için 2,74 m € (~3,7 milyon ABD Doları) veya 5,5 milyon € (~7,4 milyon ABD Doları) birim maliyetle 630 adet teslim edecektir. Geliştirme maliyetleri de dahil olmak üzere araç başına fiyatlardır.

200. VBCI 23 Haziran 2010'da Fransız ordusuna teslim edildi. 400. VBCI 12 Haziran 2012'de Fransız ordusuna teslim edildi. Yeni piyade savaş aracıyla donatılan ilk birim Belfort'daki 35. Piyade Alayı oldu. 500. VBCI, 8 Temmuz 2013 tarihinde Fransız Ordusuna teslim edildi. 110 komuta sonrası araç teslimi tamamlandı.

Eurosatory 2014'te Nexter, denemelerin ardından VBCI IFV varyantındaki gelişmeleri açıkladı. Arka tekerlekler dönüş yarıçapını 20 metreye düşürmek için direksiyona sahiptir ve elektrikli donanımlar aracın önüne hareket ettirilerek arka iç hacim artırılmıştır. Donanıma yer açmak için sürücü koltuğu geri çekildi ve sürücünün görünürlüğünü sürdürmesi için ön uca iki eğim açısı eklendi. Eylül 2014'te, Fransız Ordusu Satın Alma Ajansı (DGA), VBCI'nin 32 ton brüt araç ağırlığına sahip yeni bir versiyonunun daha önce 29 tona kıyasla nitelendirildiğini açıkladı. Brüt ağırlıktaki artış, aracın daha iyi korunmasını sağlar ve geliştirilme kabiliyetini korur. 32 tonluk konfigürasyon 2015'ten itibaren Fransız silahlı kuvvetlerine teslim edilecek.

Temmuz 2014'te Fransa, test için 19 VBCI'yi İngiliz Ordusuna ödünç vermeyi kabul etti. İngiliz Ordusunun Mekanize Piyade Aracı programı için araçla ilgilendiği bildirildi. Şubat 2014'te, İngiliz Ordusu VBCI'yi satın alırsa Fransız Ordusunun İngiliz Bekçi WK450 insansız hava aracını satın alabileceği bildirildi. Bununla birlikte, Kasım 2019'da İngiliz Ordusu, MIV programı için Boksör seçimini doğruladı.

Aralık 2017'de, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un ziyareti sırasında Katar, 490 Nexter VBCI aracı satın almayı planladığını açıkladı. Amerikan, İngiliz, Fransız, Norveç ve Belçikalı firmaların diğer sistemler arasında taret sistemleri için teklif vermesiyle 490 aracın tam olarak yüklenmesi için görüşmeler devam ediyor.

Mart 2018'de, Kongsberg'in, Katar'ın VBCI'ları 1,94 milyar ABD Doları değerinde bir sözleşmede sipariş etmesi durumunda insansız orta kalibreli kuleler ve Koruyucu uzaktan silah istasyonları tedarik edeceği bildirildi.

VBCI, Fransız C4ISR özelliğine tamamen entegre edilecektir. VCI sürümü SIT (Système d’Information Terminal - Fransız kuvvetlerinde en düşük C4IST seviyesi), VPC ise SIR (Système d’Information Régimentaire - Aynı sistemde daha yüksek bir seviye) kullanacaktır.

DRAGAR Taret (GIAT INDUSTRIES), 25 mm'lik stabilize bir tabancayı birleştiren tek koltuklu modüler tasarımlı bir tarettir. Yangın kontrolü bir lazer telemetre ve bir termal kamera içerir. Ateş hızı dakikada 400 mermidir ve taret, hava karşıtı kendini savunma sağlar. Ayrıca, yakın savunma için koaksiyel 7.62 mm'lik bir makineli tüfek ve Galix el bombası fırlatma sistemi içerir. Taret, aracın ağırlığına 2.000 kilogram (4.400 lb) ekliyor.

VTT (Birlik Taşıma Aracı): Birlikleri taşımak için tasarlanmıştır. İç hacmi 13 m³'tür ve ekipmanları ile birlikte 2 kişilik bir mürettebat ve 10 adede kadar asker taşıyabilir. VTT, ihracat gereksinimlerini karşılayacak şekilde boyutlandırılmıştır ve şu anda birkaç ulusal ordu tarafından kabul edilmektedir.Tüm değişkenler için ortak özellikler arasında SIT (Système d’Information Terminal) iletişim ekipmanı, savaş tanımlama ekipmanı ve NBC algılama ve koruma ekipmanı bulunur.

VBCI 2, yeni motor (600 hp Volvo D13 turboşarjlı dizel motor), yeni klima ve yeni görüş kameraları ile ihracat satışları için geliştirilmiş geliştirilmiş bir versiyon. Daha ağırdır (32 t) ve prototip bir T40 iki kişilik taret (40mm top) ile donatılmıştır.