Nissan Almera

İlk Nissan Almera, yaklaşık 30 yıldır kullanımda olan bir isim levhası olan Nissan Sunny'ın (N14) yerine, 1995'in sonlarında üretim hattını kullandı. Almera, farklı trim seçenekleri ve benzinli motor yelpazesi dışında, Japonya'da satılan Nissan Pulsar (N15) ile neredeyse aynıydı.

Güç, 1995 yılında başlangıçta 1.4 GA14DE ve 1.6 GA16DE benzin ve 2.0 CD20 dizel motorlardan geldi, fakat bir yıl içinde üretime 2.0 SR20DE motorlu GTi eklendi. 1.4, 1.6 ve 2.0D motorları, Japon pazarında Nissan Pulsar Serie ya da dört kapılı bir salonun rozetle tasarlanmış sürümleri olan üç ve beş kapılı hatchback'lerde mevcuttu, oysa GTi sadece üç kapılı kapakta mevcuttu.

İngiltere'de, Almera orijinal olarak Nissan tarafından "sürmenizi istemedikleri araç" olarak pazarlandı. Birleşik Krallık'ta satılan hemen hemen tüm Almeras, salon versiyonunun büyük ölçüde daha yaygın olduğu İrlanda gibi bölgelerin aksine üç veya beş kapılı hatchback'lerdi. Spesifikasyon seviyesi iyiydi, tüm modellerde standart olarak direksiyon, hava yastığı, elektrikli aynalar ve stereo var. Almera'nın yaşamı boyunca, birçok 'özel baskı' modeli mevcuttu ancak bunların çoğu başka modellerin üzerinde hiçbir şey içermiyordu.

Ocak 2000'de piyasaya sürülen ikinci nesil Nissan Almera, öncülünden yumuşak, kavisli hatlarla farklıydı. Bazıları, Almera'nın dünya çapında güçlü bir şekilde satmasına rağmen, rakipleriyle karşılaştırılınca yine de eğlendiğini düşündü.

N16 Almera, Nissan'ın Renault ile ortaklaşa geliştirdiği ilk yeni platformu olan Nissan'ın global MS-Platform'unu temel aldı. MS Platformu aynı zamanda yeni Primera ve Almera Tino'nun da üssü oldu.

İkinci nesil Almera üç farklı gövde stilinde, üç veya beş kapılı bir kapakta ve 1.5 ve 1.8 Nissan QG motor serisi benzinli motorların yanı sıra 2.2 direkt enjeksiyonlu turbo dizel (110 bhp) ile dört kapılı bir salonda mevcuttu (YD22DDT) veya common-rail turbodiesel (136 bhp) (YD22DDTi). Almeras ayrıca Renault Megane II'den 1.5 common-rail turbodiesel (dCi) ile de donatılabilir - Nissan son zamanlarda Renault ile giriş yapmıştı ve Almera'nın dizel motoru Nissan ve Renaults'un mekanik paylaşan ilk örneklerinden biriydi. 1.5 litrelik motorun ilk versiyonları mekanik bir gaz kelebeği ile donatıldı ve daha sonra bir telsiz elektronik gazıyla değiştirildi.

Almera beş kapılı hatchback İngiltere'den Avustralya ve Yeni Zelanda'ya ihraç edildi ve bu ülkelerdeki Nissan Pulsar (N16) serisinin bir parçası olarak satıldı. Almera sedan, Bluebird Sylphy'ye dayanıyor, ancak farklı ön uçlara sahip.

N16 Almera, önceki nesil Almera'ya elleçleme, lastik kavrama ve sürüş dinamikleri açısından büyük gelişmeler sağladı. N16 Almera, yolda daha emin hissediyordu ve düz bir aile arabası için olağanüstü bir şekilde çevikti.

Önceki nesil Almera'nın sınıfı için geniş olduğu düşünülürken, N16 Almera, hala oldukça geniş olarak kabul edilebilir ve avantajlı olmasına rağmen, kategori ortalama 2.53 metre (99.6 inç) dingil mesafesinden biraz daha kısa olan arka yolcu bacak boşluğunda eksikti. önceki Almera üzerinde daha büyük bir çizme.

2002 yılında, Güney Kore'de bulunan Renault Samsung Motors, Nissan Bluebird Sylphy N16'ya dayanan Renault Samsung SM3'ü Nissan Almera'nın ikinci nesli olarak üretmeye başladı. 2005 yılında tamamlandı ve Nisan 2006'dan itibaren Ukrayna ve Rusya'da Almera Classic, Orta Amerika, Venezuela ve Ekvator'daki Almera B10 ve Orta Doğu'daki Sunny B10 olarak satışa başladı. Kolombiya, Meksika, Libya ve Mısır, otomobil Renault Scala ve Şili'de Samsung SM3 olarak satıldı.

Nissan, 2011 yılının ekim ayında, Nissan Almera adlı Tayland'daki Eco-Car projesinin ekonomik sedan arabası olarak yeni bir model başlattı. Araba, şirketin global V platformuna dayanan Nissan Latio'nun (N17) bir rebad versiyonu. Nissan March ile aynı 1.2 litrelik benzinli motor (HR12DE) ile donatılmış ve beş ileri manuel veya CVT şanzıman bulunuyor. İsim ayrıca Malezya, Avustralya, Endonezya, Singapur, Mauritius ve Nijerya'da da otomobil için kullanılıyor.

Üçüncü nesil Nissan Almera şu anda Asya ve diğer Asya ülkelerinde Afrika ve Gana, Kenya, Nijerya, Güney Afrika ve Malezya, Mauritius, Filipinler, Tayland gibi bazı Afrika ve Asya pazarlarında üretilmektedir. 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik şanzıman mevcuttur. Üçüncü nesil Nissan Almera şu anda Avrupa pazarı için üretilmiyor veya satılmıyor, ancak gelecekte Kuzey Amerika'da Nissan Altima'nın rakibi olarak Avrupa'da satılmayı planlıyor.

Rusya'da, yeni Nissan Almera, 2005 yılında sunulan Nissan Bluebird Sylphy G11'i temel alıyordu. 29 Ağustos 2012'de, 2012 Moskova Uluslararası Otomobil Salonunda dünya prömiyerini aldı ve Bluebird Sylphy ile aynı tasarımı kullanıyor ancak yeniden tasarlanan bir gösterge paneli iç İlk nesil Dacia Logan'dan uyarlanmıştır. 1.6 litrelik benzinli bir motora (75 kW) sahip, beş vitesli manuel veya dört vitesli otomatik şanzımanlı ve AvtoVAZ tesisinde Aralık 2012'den beri yerel olarak üretiliyor. Satışlar Nisan 2013'te başladı ve Ekim 2018'de durdu.