SMS Derfflinger

SMS Derfflinger, 1910'ların başlarında İngiliz-Alman donanma silahlanma yarışı sırasında inşa edilen Alman İmparatorluk Donanması'na ait bir muharebe kruvazörü idi. İsmi Otuz Yıl Savaşı'nda görev alan komutan Georg von Derfflinger'den gelir. Derfflinger'in kardeş gemileri SMS Lützow ve SMS Hindenburg'dur. Bu üç gemide Derfflinger sınıfı savaş kruvazörü'nde bulunur.

SMS Derfflinger, Derfflinger sınıfı savaş kruvazörü'nün öncü gemisidir. Derfflinger sınıfı kruvazörler önceki Alman savaş gemisi üzerinde önemli iyileştirilmiş halidir. Diğer gemilere göre daha büyük hale getirilen Derfflinger sınıfı kruvazörler daha verimli ve daha büyük silah taşıma kapasitesine ulaşan gemi diğer gemilerde olmayan Süper ateşleme yeteneğine ulaşmıştır. SMS Derfflinger daha önceki muharebe kruvazörlerinin 28 cm (11 inç) toplarına kıyasla sekiz adet 30,5 cm (12 inç) topun ana bataryasına sahipti. En yüksek hızı 26,5 knot'du (49,1 km / sa; 30,5 mil / sa.) Ve 30 santimetre (11,8 inç) kalınlığında Kemer zırhıı vardı.

Derfflinger, 1914'te I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra tamamlandı; hizmet girdikten sonra, Açık Deniz Filosu'na bağlı I. Keşif Grubunda görev aldı. Bu gücün bir parçası olarak, Aralık 1914'te Scarborough, Hartlepool ve Whitby Baskını, Ocak 1915'te Dogger Bank Muharebesi (1915), Nisan 1916'da Yarmouth ve Lowestoft bombardımanı ve Mayıs 1916'da Jutland Muharebesi dahil olmak üzere Kuzey Denizi'ndeki sayısız operasyonda yer aldı. Jutland Muharebesi'nde Derfflinger, İngiliz savaş kruvazörleri HMS Queen Mary ve HMS Invincible'ı vurdu ve batmasına yardım etti. Derfflinger savaşta ciddi şekilde hasar gördü ve daha sonra birkaç ay boyunca onarımlar için hizmet dışı kaldı.

Gemi, 1916'nın sonlarında filoya yeniden katıldı, ancak Almanlar, İtilaf Devletlerine ait filolara denizaltı baskınları düzenleme stratejisini benimsemişti. Bu nedenle Derfflinger ve Açık Deniz Filosu'nun geri kalan gemileri savaşın son iki yılında Alman Körfezi'ndeki devriye görevi dışında çok az faaliyette bulundu. Filo, Norveç'e giden bir İngiliz konvoyunu engellemek için 1918 yılının Nisan ayında başarısız bir girişimde bulundu. Bu aaynı zamanda Derfflinger'in son operasyonuydu. Kasım 1918'de savaşın sona ermesinden sonra, filo Scapa Flow'da Tuğamiral Ludwig von Reuter'ın emriyle, 21 Haziran 1919'da gemiler ele geçirilmelerini önlemek için batırıldı.

Derfflinger'in tasarım çalışmaları 1910'un başlarında başlamıştı. İngiliz meslektaşları savaş kruvazörlerine 34,3 cm (13,5 inç) toplar yerleştirmeye başladıktan sonra, Alman deniz komutanlığındaki kıdemli subaylar kalibrenin 28 cm'den (11 inç) 30,5 cm'ye (12 inç) yükseltilmesini yeterli gördüler. Maliyetlerin artmasını önlemek için, önceki SMS Seydlitz'e kıyasla silah sayısı ondan sekize düşürüldü, ancak daha verimli bir Süper ateşleme düzenlemesi kabul edildi.

30.700 ton tam yüke sahipti. Gemide 44 subay ve 1.068 askerden oluşan bir mürettebat vardı. Ağustos 1915'in başlarında, geminin ortasına bir vinç monte edildi ve Hansa-Brandenburg deniz uçaklarıyla testler yapıldı.

Derfflinger, iki huniye kanalize edilmiş on dört kömür yakan su borulu kazanlar tarafından sağlanan buharla, dört vidalı pervaneyi çalıştıran iki çift yüksek ve düşük basınçlı buhar türbine sahipti. Motorları, 26.5 knot (49.1 km / h; 30.5 mph) azami hız için 63.000 metrik beygir gücünü (62.000 shp ) üretecek kapasiteye sahipti. 14 knotluk (26 km / s; 16 mph) seyir hızında 5.600 deniz mili (10.400 km; 6.400 mi) yapabiliyordu.

Sekiz tane Ana bataryası vardı. Her ana batarya 12 inçlikti ve bu Derfflinger'i en iyi Alman Savaş gemisi yapıyordu. Geminin İkincil bataryası her yan tarafta altı adet olmak üzere on iki adet 15 cm (5,9 inç) SK L / 45 topundan oluşuyordu. Karşı savunma için 3.5 inçlik toplar vardı. Derfflinger, mühimmat şarjörlerini ve tahrik makinesi boşluklarını geminin orta kısmında bulunan 300 mm (11,8 inç) kalınlığındaki zırh kuşağı koruyordu.