พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ
พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ เริ่มมีการจัดตั้งเป็นพิพิธภัณฑ์ครั้งแรก เมื่อ พ.ศ. 2495 ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2495 ให้กระทรวงกลาโหมจัดตั้งพิพิธภัณฑ์การทหารของทั้ง 3 กองทัพขึ้น เพื่อจัดเป็นประวัติศาสตร์และแสดงวิวัฒนาการในทางการทหารของประเทศไทยในอดีตและปัจจุบัน จึงได้ออกคำสั่งกระทรวงกลาโหม (พิเศษ) ที่ 50/19491ลงวันที่ 26 กันยายน 2495 ตั้งคณะกรรมการพิจารณาจัดตั้งพิพิธภัณฑ์การทหาร เพื่อดำเนินการในเรื่องนี้ให้เป็นผลสมความมุ่งหมาย
คณะกรรมการตามคำสั่ง กห. (พิเศษ) ที่ 50/19491 ประกอบด้วย
* พล.อ.หลวงเสนาณรงค์ ปลัดกระทรวงกลาโหม เป็นประธานกรรมการ
* พล.ท.จิร วิชิตสงคราม ที่ปรึกษาการทหาร เป็นรองประธานกรรมการ
* พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปิสวัสสดิ์ เจ้ากรมช่างอากาศ เป็นประธานกรรมการ
* พล.ต.สุรพล สุรพลพิเชตถ รองผู้อำนวยการศึกษาและวิจัย กระทรวงกลาโหม เป็นกรรมการ
* พล.ร.ต.เอกไชย อิศรางกูร ณ อยุธยา ร.น. เจ้ากรมยุทธศึกษาทหารเรือ เป็นกรรมการ
* พ.อ.ขุนเสนาทิพ ผู้บัญชาการโรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า เป็นกรรมการ
* น.อ.พล สุวรรณประเทศ ร.น. รองเจ้ากรมสรรพาวุธทหารอากาศ เป็นกรรมการ
* พ.อ.เกียรติ บุรกสิกร เสนาธิการกรมสรรพาวุธทหารบก เป็นกรรมการ
* ผู้แทนกรมศิลปากร หลวงบริบาลบุรีภัณฑ์ (ตามที่ได้ตกลงกับกรมศิลปากรแล้ว) เป็นกรรมการ
โดยให้คณะกรรมการนี้มีหน้าที่พ
ภัณฑ์ (ตามที่ได้ตกลงกับกรมศิลปากรแล้ว) เป็นกรรมการ
โดยให้คณะกรรมการนี้มีหน้าที่พิจารณากำหนดโครงการและงบประมาณซึ่งเกี่ยวกับการจัดหาสถานที่การก่อสร้างอาคาร ตลอดจนการรวบรวมจัดหาบรรดาสรรพสิ่งต่าง ๆ เพื่อที่จะนำมาประกอบ การจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารนี้ขึ้น ด้วยเหตุนี้ทางราชการเห็นเป็นการสมควรที่จะจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศขึ้น ดังนั้นในปี พ.ศ. 2495 กองทัพอากาศได้ออกคำสั่งกองทัพอากาศ (พิเศษ) ที่ 288/18709 ลงวันที่ 8 กันยายน 2495 เรื่อง ให้จัดตั้งพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (จอมพลอากาศ ฟื้น รณนภากาศ ฤทธาคนี เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) และได้ตั้งคณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่าน
คณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่านประกอบด้วย
* พลอากาศโท เพิ่ม ลิมปสวัสดิ์
าน
คณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่านประกอบด้วย
* พลอากาศโท เพิ่ม ลิมปสวัสดิ์ เป็นประธานกรรมการ
* พลอากาศตรี หลวงกร โกสียกาจ เป็นกรรมการ 
* พลอากาศตรี เจือ ปุญยโสนี เป็นกรรมการ
* พลอากาศตรี มนัส เหมือนทางจีน เป็นกรรมการ
* นาวาอากาศเอก นักรบ บิณษรี เป็นกรรมการ
มีหน้าที่พิจารณาดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศขึ้น ทั้งนี้ คณะกรรมการชุดนี้ได้วางรากฐานพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ โดยมุ่งหมายจัดหายุทธภัณฑ์และสันติภัณฑ์ทุกประเภท ตามยุคตามสมัย เป็นลำดับตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน เช่น เครื่องบิน เครื่องยนต์ วิทยุ อาวุธ และอุปกรณ์อื่น ๆ มารวบรวมไว้
ในครั้งแรกได้ใช้โรงงานช่างอากาศที่ 3 (โรงงานการซ่อม ชอ.โรงสังกะสีแบบแฮงการ์) ซึ่งอยู่ฝั่งตะวันตกของท่าอากาศยานดอนเมืองเป็นสถานที่ตั้งแสดงพัสดุพิพิธภัณฑ์ดังกล่าวในขณะเดียวกันทางกระทรวงกลาโหมมีความประสงค์ที่จะจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารเพื่อประโยชน์ในการศึกษาและเป็นประวัติศาสตร์ของทหาร โดยได้ตั้งกรรมการประกอบด้วยผู้แทน 3 เหล่าทัพ พิจารณาดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหาร ในการนี้กองทัพอากาศได้ให้เจ้ากรมช่างอากาศ (พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปสวัสดิ์) เป็นผู้แทนของ ทอ.ไปร่วมประชุม ซึ่งคณะกรรมการได้เสนอของบประมาณค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น ประมาณ 30 ล้านบาท เป็นค่าซื้อที่ดิน 10 ล้านบาท ค่าตกแต่งที่ดิน 5 ล้านบาท ค่าก่อสร้างอาคารแต่ละกองทัพ ๆ ละ 5 ล้านบาทกระทรวงกลาโหมพิจารณาแ
ที่ดิน 5 ล้านบาท ค่าก่อสร้างอาคารแต่ละกองทัพ ๆ ละ 5 ล้านบาทกระทรวงกลาโหมพิจารณาแล้วเห็นพ้องต้องกับคณะกรรมการ จึงได้เสนอเรื่องตามหนังสือกระทรวงกลาโหมที่ 4208/2497 ลงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2497 ให้กระทรวงการคลังพิจารณาแล้วแจ้งว่า ไม่สามารถจะหาเงินมาจ่าให้ได้ในขณะนั้น เนื่องจากเงินของประเทศอยู่ในระยะที่ขาดแคลน อาจจะมีความจำเป็นจะต้องใช้เงินเพื่อรับสถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ กระทรวงการคลัง จึงเห็นสมควรที่จะระงับเรื่องนี้ไว้ก่อน ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้ประชุมปรึกษาลงมติเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2497เห็นชอบด้วย ตามที่กระทรวงการคลังเสนอการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารจึงได้ระงับไว้ก่อน
การปรับปรุงพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ เมื่อ พ.ศ. 2501 - 2502 
ในปี พ.ศ. 2501 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งกองทัพอากาศ (เฉพาะ) ที่ 86/01 ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2501 เรื่องให้จัดตั้งพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ 
(สมัยจอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) ได้จัดตั้งกรรมการขึ้นใหม่อีกคณะหนึ่ง เพื่อดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของ กองทัพอากาศจากชุดก่อนคือ 
* พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปสวัสดิ์เป็นประธานกรรมการ
* พล.อ.ต.เจือ ปุญยโสนี เป็นกรรมการ
* พล.อ.ต.สวน สุขเสริมเป็นกรรมการ
* พล.อ.ต.พิชิต บุญยเสนา เป็นกรรมการ
* น.อ.เอกชัย มุสิกบุตร เป็นกรรมการ
* น.อ.วิทย์ แก้วสถิตย์ เป็นกรรมการ
* น.อ.วีระ อุมนานนท์ เป็นกรรมการ
คณะกรรมการได้ดำเนินการตามวัตถุประสงค์ซึ่งกำหนด
* น.อ.วีระ อุมนานนท์ เป็นกรรมการ
คณะกรรมการได้ดำเนินการตามวัตถุประสงค์ซึ่งกำหนดไว้ทำนองเดียวกันกับคำสั่ง ทอ. (พิเศษ) ที่ 288/18709 คณะกรรรมการชุดนี้ได้ดำเนินการขอสถานที่โรงเก็บกระสุนวัตถุระเบิดของกรมสรรพวุธทหารอากาศ ซึ่งอยู่ติดกับพิพิธภัณฑ์อีก 1 โรง เพื่อใช้เป็นอาคารพิพิธภัณฑ์เพิ่มเติม เพราะรวบรวมพัสดุพิพิธภัณฑ์ได้มากขึ้น และผู้บัญชาการทหารอากาศได้อนุมัติแล้วในด้านการจัดหาวัสดุพิพิธภัณฑ์ คณะกรรมการได้ขอความร่วมมือจากส่วนราชการต่าง ๆ ที่มีวัสดุพิพิธภัณฑ์ ให้ทำบัญชีรายงานวัสดุซึ่งมีทั้ง วัสดุจริง ภาพถ่าย ตลอดจนเอกสารต่าง ๆ พร้อมทั้งประวัติ แบบ ชนิด สมรรถนะ ชื่อบริษัทผู้ผลิตหรือสั่งซื้อ ปีที่ประจำการ ชื่อผู้บริจาค ให้แก่กองทัพอากาศ ราคาและอื่น
ัทผู้ผลิตหรือสั่งซื้อ ปีที่ประจำการ ชื่อผู้บริจาค ให้แก่กองทัพอากาศ ราคาและอื่น ๆ และรวบรวมวัสดุเอกสารเหล่านั้นไว้ก่อน เมื่อมีสถานที่เก็บแล้วทางพิพิธภัณฑ์จึงจะขอรับมาเก็บต่อไป การดำเนินการพิพิธภัณฑ์ในระยะนี้ฝากให้อยู่ในความดูแลของกรมช่างอากาศ
* การโอนกิจการพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ 
ในปี พ.ศ. 2502 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งที่ 20025/02 ให้โอนสถานที่และพัสดุพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศไปขึ้นอยู่กับ แผนกตำนานและสถิติ กองเสมียนตรา กรมสารบรรณทหารอากาศ จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร อดีตผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้ทำพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2502
พิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ นอกจากเป็นที่รวบรวมพัสดุพิพิธภัณฑ์อันหาค่าเปรียบมิได้ในทางประวัติศาสตร์แล้ว ยังได้มีโอกาสอันสำคัญในการช่วยเชื่อมสัมพันธไมตรีกับต่างประเทศกล่าวคือในโอกาสที่พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตรและสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เสด็จเยือนสหรัฐอเมริกา พร้อมด้วยสมเด็จพระเจ้าลูกยาเธอ เมื่อปี พ.ศ. 2503 นั้น พระองค์ได้เสด็จพระราชดำเนินทอดพระเนตรเครื่องบินเมืองแคลร์มอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย หัวหน้าพนักงานผู้รักษาพิพิธภัณฑ์แห่งนั้นได้ทูลเกล้า ฯ ถวายพระบรมฉายาลักษณ์และสมุดภาพเครื่องบินต่าง ๆ พร้อมกับทูลขอพระราชทานเครื่องบินแบบสปิตไฟร์ซึ่งกองทัพอากาศไทยเคยมีไว้ประจำการ ไปไว้ในพิพิธภัณฑ์
ะราชทานเครื่องบินแบบสปิตไฟร์ซึ่งกองทัพอากาศไทยเคยมีไว้ประจำการ ไปไว้ในพิพิธภัณฑ์เมืองแคลร์มอนต์ เนื่องจากได้ทราบว่ามีเครื่องบินชนิดนี้เก็บไว้ที่จังหวัดต่าง ๆในประเทศไทยหลายแห่งสำนักเลขาธิการได้ติดต่อผ่านกระทรวงกลาโหมสอบถามมายังกองทัพอากาศว่ามีพอจัดให้ได้หรือไม่กองทัพอากาศแจ้งไปว่าเครื่องแบบนี้ได้ปลดประจำการแล้วมีเก็บไว้ที่พิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ พร้อมที่จะมอบให้ 1 เครื่อง เป็นชนิดไม่ติดอาวุธและอยู่ในสภาพเรียบร้อย การอนุมัติอยู่ในอำนาจรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมซึ่งได้อนุมัติและนำทูลเกล้าถวายเพื่อพระราชทานแก่พิพิธภัณฑ์เครื่องบินเมืองแคลร์มอนต์ต่อไป นับว่า
ได้สนองฝ่าละอองธุรีพระบาทล้นเกล้าล้นกระหม่อม ในการเผยแพร่เกียรติคุณ และขื่อเสียงของชาติไ
* การพัฒนาพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ พ.ศ. 2505 
ในปี พ.ศ. 2505 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งกองทัพอากาศ (เฉพาะ) ที่ 113/05 ลงวันที่ 27 กันยายน 2505 เรื่อง แต่งตั้งคณะกรรมการปรับปรุงและขยายกิจการพิพิธภัณฑ์ ทอ. (พล.อ.อ.บุญชู จันทรุเบกษา เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) ต่อจากกรรมการชุดก่อน คณะกรรมการตามคำสั่งนี้ประกอบด้วย 
* จก.ยศ.ทอ. เป็นประธานกรรมการ
* จก.ส.ทอ. เป็นกรรมการ
* จก.สพ.ทอ. เป็นกรรมการ
* จก.พธ.ทอ. เป็นกรรมการ
* จก.ชย.ทอ. เป็นกรรมการ
* จก.สบ.ทอ. เป็นกรรมการ
* รอง จก.ชอ. เป็นกรรมการ
* พล.อ.ต.สดับ ธีระบุตร เป็นกรรมการ
* พล.อ.ต.ชูศักดิ์ ชุติวงศ์ เป็นกรรมการ
* หก.สม.สบ.ทอ. เป็นกรรมการและเลขานุการ
โดยให้ ผช.เสธ.ทอ.ฝ่ายยุทธบริการ เป็นที่ปรึกษาของคณะกรรมก
เป็นกรรมการและเลขานุการ
โดยให้ ผช.เสธ.ทอ.ฝ่ายยุทธบริการ เป็นที่ปรึกษาของคณะกรรมการ คณะกรรมการชุดใหม่นี้ มีหน้าที่ดำเนินการเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์ ในหลักใหญ่ 
2 ประการ คือ
* วางแผนและดำเนินการทั้งปวงในอันที่จะปรับปรุงและขยายกิจการพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ ให้เหมาะสมและทันสมัย
* จัดหายุทธภัณฑ์ สันติภัณฑ์ทุกประเภท ตามลำดับตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน และอื่น ๆ ตามที่คณะกรรมการเห็นสมควร 
สถานที่เก็บรักษาและตั้งแสดงคงใช้โรงงานการซ่อม กรมช่างอากาศ ตามเดิม ต่อมาในปี 2509 ได้ รับมอบอาคารเพิ่มเติมอีก 4 หลัง ซึ่งอยู่บริเวณเดียวกัน
* สถานที่อาคารพิพิธภัณฑ์หลังใหม่ พ.ศ. 2512
ด้วยกองทัพอากาศมีความจำเป็นต้องมอบพื้นที่บริเวณที่ตั้งอาคารพิพิธภัณฑ์เดิม (โรงงานกรมช่างอา
อากาศมีความจำเป็นต้องมอบพื้นที่บริเวณที่ตั้งอาคารพิพิธภัณฑ์เดิม (โรงงานกรมช่างอากาศที่ 3) ให้ใช้ประโยชน์ในกิจการบินพาณิชย์กองทัพอากาศจึงได้พิจารณาสร้างอาคาร พิพิธภัณฑ์ใหม่ ตั้งอยู่ด้านขวาของถนนพหลโยธิน (เมื่อเดินทางเข้ากรุงเทพ ฯ) ห่างจากกรุงเทพ ฯ 
(อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ) ประมาณ 24 กิโลเมตร และเยื้องกับโรงเรียนนายเรืออากาศนวมินทกษัตริยาธิราชได้เริ่มสร้างเมื่อ วันที่ 26 มีนาคม 2511 แล้วเสร็จเมื่อ วันที่ 
15 พฤศจิกายน 2511 สิ้นค่าก่อสร้างเป็นเงิน 6,635,000.- บาท (หกล้านหกแสนสามหมื่นห้าพันบาทถ้วน) และได้ทำพิธีเปิดเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2512 ได้เปิดให้ผู้สนใจเข้าชมตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ปัจจุบัน นาวาอากาศเอก วีระชน เพ็ญศรี เป็นผู้อำนวยการ
ในวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 อนุทิน ชาญวีรกูล มีคำสั่งนายกรัฐมนตรีให้ พลโท อดุลย์ บุญธรรมเจริญ เป็นผู้อำนวยการศูนย์ประสานงานรับ-ส่งต่อความช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย ที่ทำการศูนย์อยู่ที่ พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ
เครื่องบินที่จัดแสดง
{| class="wikitable sortable" style="text-align:left"
|-
!ตัวย่อ
!|แบบของไทย!! |รูปภาพ!! |ชื่อในภาษาต่างประเทศ!! |RTAF Serial Number
|-
|บ.จ.3
|เครื่องบินโจมตีแบบที่ 3 || Curtiss SB2C-5 Helldiver || J3-4/94 
|-
|บ.จ.4
|เครื่องบินโจมตีแบบที่ 4 || Fairey Firefly I || J4-11/94 
|-
|บ.จ.5
|เครื่องบินโจมตีแบบที่ 5 || Rockwell OV-10C Bronco || J5-10/14 
|-
|บ.จ.6
|เครื่องบินโจมตีแบบที่ 6 || Cessna A-37B Dragonfly || J6-12/15 
|-
|บ.จ.6
|เครื่องบินโจมตีแบบที่ 6 || Cessna A-37B Dragonfly || J6-13/15 
|-
|บ.ท.1
|เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบที่ 1 || Breguet 14 || Replica 
|-
|บ.ท.2
|เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบที่ 2 || เครื่องบินบริพัตร|| ..
14 || Replica 
|-
|บ.ท.2
|เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบที่ 2 || เครื่องบินบริพัตร|| ...
|-
|
|เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 1 || Beechcraft C-45 Expeditor || ...
|-
|
|เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 2 || Douglas C-47 Skytrain || ...
|-
|
|เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 4 || Fairchild C-123B Provider || L4-6/07 
|-
|
|เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 9 
|N-22B Mission Master
|
|-
|
|เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 11 || Boeing 737|| L11-1/26 
|-
|
|เครื่องบินสื่อสารแบบที่ 1 || Fairchild 24|| ...
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 7 || Boeing P-12|| ...
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 10 || Curtiss Hawk III|| ...
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 11 || Curtiss Hawk 75N|| ...
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบ
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 11 || Curtiss Hawk 75N|| ...
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 14 || Supermarine Spitfire XIV|| Kh14-1/93 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 15 || Grumman F8F-1 Bearcat|| Kh15-178/98 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 16 || Republic F-84G Thunderjet|| Kh16-06/99 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 17 || North American F-86F Sabre|| Kh17-10/04 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 17 ก || North American F-86L Sabre|| Kh17k-5/06 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 || Northrop F-5A Freedom Fighter|| N/A 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 || Northrop F-5A Freedom Fighter || Kh18-13/17 
|-
|
|Fighter and Observation Type 18 || Northrop RF-5A Freedom Fight
h18-13/17 
|-
|
|Fighter and Observation Type 18 || Northrop RF-5A Freedom Fighter || TKh18-3/13 
|-
|
|เครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ข || Northrop F-5B Freedom Fighter || Kh18k-1/09 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 1 || Westland WS-51 Dragonfly || H1-4/96 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 1 ก || Sikorsky YR-5A || H1k-1/96 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 2 ก || Hiller UH-12B Raven || H2k-4/96 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 3 || Sikorsky H-19A Chickasaw || H3-3/97 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 4 || Sikorsky H-34 Choctaw || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 4 ก || Sikorsky S-58T || H4k-64/30 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 5 || Kaman HH-43B Huskie || H5-2/05 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ||
อปเตอร์แบบที่ 5 || Kaman HH-43B Huskie || H5-2/05 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 || Bell UH-1H Iroquois || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ก || Bell 212 || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ข || Bell 412 || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ค || Bell 412SP || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ง || Bell 412EP || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 7 || Bell OH-13H Sioux || H7-9/15 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 8 || Bell 206B-3 JetRanger III || H8-01/38 
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 9 || Eurocopter AS-332L-2 Super Puma II || ...
|-
|
|Liaison Type 3 || Piper L-4 || S3-4/90 
|-
|
|Liaison Type 4 || Stinson L-5 Sentinel || S4-10/90 
|-
|
|Liaison Type 5 || Beechcraft Bonanz
4 || Stinson L-5 Sentinel || S4-10/90 
|-
|
|Liaison Type 5 || Beechcraft Bonanza 35 || ...
|-
|
|Liaison Type 6 || Grumman G-44A Widgeon || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แผนที่แบบที่ 1 || Bell 206B JetRanger || ...
|-
|
|เฮลิคอปเตอร์แผนที่แบบที่ 2 || Kawasaki KH-4 || ...
|-
|
|Observation and Attacker Type 1 || Vought V-93S || ...
|-
|
|เครื่องบินตรวจการณ์แบบที่ 2 || Cessna O-1A Bird Dog || T2-27/15 
|-
|
|เครื่องบินตรวจการณ์แบบที่ 2 || Cessna O-1E Bird Dog || T2-29/15 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 6 || Tachikawa Ki-55 || ...
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 8 || North American T-6F Texan || F8-99/94 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 8 || North American T-6G Texan |
6F Texan || F8-99/94 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 8 || North American T-6G Texan || ...
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 9 || De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk || ...
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 10 || De Havilland Tiger Moth || ...
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 11 || Lockheed T-33 Shooting Star || F11-23/13 
|-
|
|เครื่องบินตรวจการณ์และฝึกแบบที่ 11 || Lockheed RT-33 Shooting Star || TF11-5/10 
|-
|
|เครื่องบินตรวจการณ์และฝึกแบบที่ 11 || Lockheed RT-33 Shooting Star || TF11-8/13 
|-
|
|เครื่องบินโจมตีฝึกแบบที่13 || North American T-28 Trojan || JF13-106/14 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 17 || RTAF-4 || F17-3/17 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 18 || RFB Fantrainer ||
บที่ 17 || RTAF-4 || F17-3/17 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 18 || RFB Fantrainer || F18-01/27 
|-
|
|เครื่องบินฝึกแบบที่ 18 || RFB Fantrainer || F18k-15/32 
|-
|
|Utility Type 1 || Helio U-10B Courier || ...
|-
|
|N/A || Breguet Type III || Replica 
|-
|
|N/A || Douglas A-1 Skyraider || N/A
|-
|
|N/A || Mikoyan-Gurevich MiG-21 || N/A
|-
|
|... || Pazmany PL-2 || ...
|-
|
|... || || RTAF-2 || ...
|-
|
|... || || RTAF-5 || ...
|-
|}
ไฟล์:Royal Thai Air Force Boeing 100E at Museum.jpg| เครื่องโบอิ้ง 100อี (Boeing 100E) 
ไฟล์:RTAF Tachikawa Ki-55.jpg| เครื่องฝึกบิน ทะชิกาวา Ki-36 (Tachikawa Ki-36) 
ไฟล์:Grumman F8F-1 Bearcat at the Royal Thai Air Force Museum.jpg| เครื่อง Grumman F8F-1 Bearcat

หมายเหตุ

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น
* 
*