Montagem e testes de uma bancada para medição de desempenhode aerogeradores em escala

<jats:p>O presente trabalho consistiu na montagem e testes, na disciplina Energia Eólica do curso de Engenharia Mecânica, de uma bancada cujo objetivo é o levantamento de curvas de potência para diferentes pás de aerogeradores, com torção e comprimento da corda calculados pelo método do momento do elemento de pá (BEM). Desta forma as pás foram projetadas e construídas, o aerogerador foi montado e teve levantado seu gráfico de desempenho, que apresenta o coeficiente de potência gerado no eixo versus a velocidade específica na ponta da pá (lambda). Para a realização dos experimentos foi utilizado um ventilador de coluna com potência de 200 W, que gerou uma velocidade média do vento de 3,8m/s, medida com anemômetro portátil. Os testes foram realizados com uma turbina bipá em escala de 1:4, projetada e construída com o perfil S809, que obteve coeficiente de potência máximo de 20,57%. A curva de desempenho da turbina foi traçada, demonstrando sua boa adequação a projetos de aproveitamento de energia eólica.</jats:p>

section_content: A energia eólica vem se apresentando, nos últimos anos, como uma das mais viáveis fontes de energia renovável, devido, principalmente, à sua natureza inesgotável e não poluidora. Dessa forma, o estudo de aerogeradores vem ganhando espaço nas discussões acadêmicas e na produção científica [1, 2]. 

Um dos fatores mais importantes na análise de um projeto de um aerogerador é o estudo de sua curva de potência, ou curva característica. Esta consiste no gráfico da potência versus lambda, que é a velocidade específica na ponta da pá, ou o coeficiente de potência versus lambda, sendo o primeiro a razão entre a potência mecânica gerada no eixo do aerogerador e a potência eólica (fluxo de energia cinética). 

Uma forma de se comparar o desempenho real de um determinado aerogerador com o desempenho previsto na literatura é através da sua construção em escala. Neste trabalho, foi montado um aparato para a obtenção das curvas de potência (coeficiente de potência versus lambda) de um aerogerador projetado e construído, em escala de 1:4, na disciplina Energia Eólica do curso de Engenharia Mecânica, utilizando-se a pá com o perfil aerodinâmico S809 [3]. O aparato consiste em uma bancada de madeira, um eixo de alumínio, uma flange de alumínio, dois rolamentos e uma polia. A turbina projetada foi submetida às mesmas condições de vento, tendo o torque medido sob diferentes condições de carga.
section_name: Introdução

section_name: Metodologia

section_content: A bancada construída e utilizada nos testes (Fig. 1 ) foi feita utilizando-se madeira, um tubo de alumínio de 1/2 polegada, uma flange com furos para o acoplamento da turbina a ser testada, e dois rolamentos NSK-UC204. 

Figura 1 -Desenho esquemático da bancada construída, já com a pá acoplada (em azul, à direita). O fio que levanta a massa fica preso diretamente no eixo, passando por cima da polia da régua na lateral (em branco, acima). A necessidade do acoplamento direto se deve ao baixo torque e alta velocidade angular previstos para este tipo de turbina. A teoria BEM admite escoamento bidimensional sobre as pás, ou seja, a componente radial da velocidade é ignorada. Essa condição é satisfeita se o fator de interferência axial não variar radialmente [4, 5]. Para cada posição radial (o elemento de pá, que se comporta como um perfil aerodinâmico isolado) as componentes da velocidade podem ser determinadas em função da velocidade do vento, da velocidade de rotação do rotor e dos fatores de interferência. Se a relação entre as características aerodinâmicas do aerofólio, coeficiente de sustentação (C L ) e coeficiente de arrasto (C D ), e o ângulo de ataque(α) é conhecida, pode-se determinar as forças sobre as pás. Tais forças, de natureza aerodinâmica, são o arrasto (D) e a sustentação (L). As equações da teoria BEM são então desenvolvidas de forma a obter a geometria de máxima eficiência para um gerador eólico com controle de velocidade. Neste tipo de gerador a rotação não é constante, mas a velocidade específica (λ) sim. A geometria do rotor é então completamente definida por dois parâmetros: o ângulo de incidência do vento sobre a pá (ϕ) e a corda da pá em cada posição radial (c). 

Para maiores detalhes sobre a teoria BEM, recomenda-se, além de outras, a Ref. [5].
section_name: Primeiro passo: montagem da bancada

section_content: Os testes foram realizados com um aerogerador de duas pás em escala de 1:4, com perfil aerodinâmico NREL S809. Este foi projetado de acordo com a teoria do momento no elemento de pá (BEM) [5], teoria essa que calcula os ângulos de torção para a pá de acordo com o perfil e o diâmetro da mesma. A turbina possuía um diâmetro de 50 centímetros, sendo dotada de duas pás. Esta escolha se deveu à dificuldade de construção para o caso de turbina tripá, pois os perfis ficariam muito pequenos na ponta da pá, inviabilizando seu corte, que foi feito à mão em madeira balsa (Fig. 2 ) Uma vez cortados os perfis (20 por pá), estes foram encaixados nas longarinas-guia, já dando a torção projetada (Fig. 3 ). Feito isto, a estrutura foi coberta com uma capa de madeira balsa. Como a mesma não suporta grandes torções, ela foi substituída por fita isolante no bordo de ataque. ⌋ Figura 2 -Gabaritos de corte dos perfis, aplicados sobre madeira balsa. Os desenhos já foram feitos com a previsão de passagem das duas longarinas (uma circular e outra quadrada), de forma a garantir o ângulo de torção projetado. Figura 3 -Gabaritos dos perfis, já montados sobre as longarinas. Percebe-se a torção de projeto (decrescente da raiz para as pontas).
section_name: Montagem das pás

section_content: Durante os testes, a turbina construída foi submetida a uma mesma condição de vento, produzida por um ventilador de coluna com uma potência de 200 W, que gerou ventos com velocidade média de aproximadamente 3,8 m/s (valor obtido com anemômetro portátil). A variação observada foi da ordem de ±0,4 m/s, com o maior valor encontrado na região central. Como o propósito do trabalho foi tanto ser de fácil execução como didático, não houve preocupação em controlar o nível de turbulência do escoamento provocado pelo ventilador. 

A bancada com o aerogerador foi posicionada a um metro de distância do ventilador e à mesma altura deste. O objetivo foi fazer com que o vento produzido pelo ventilador girasse o aerogerador e este erguesse uma determinada massa. Para tanto, um fio de náilon foi amarrado ao eixo de alumínio e passado através de uma polia, que se situava ao lado e acima da bancada, presa em uma haste vertical de madeira. As massas eram amarradas à extremidade livre do fio de náilon (ver Fig. 1 ). 

Primeiramente, era determinado o torque de partida, ou seja, a massa para a qual o aerogerador não teria torque suficiente para erguer, no mesmo tempo em que esta também não desceria. O próximo teste era realizado sem nenhuma massa, e então a massa era aumentada gradualmente até atingir-se novamente o torque de partida. 

Foram feitas duas marcações na haste de madeira que ficava ao lado da bancada, com uma distância de 1 metro de uma para a outra, e cronometrava-se o tempo que as massas levavam para percorrer esta distância. Para cada massa, o teste era repetido 10 vezes, e utilizou-se a média aritmética para a construção da curva de desempenho.
section_name: Terceiro passo: os testes

section_content: Foram usadas as seguintes equações básicas para a construção do gráfico coeficiente de potência versus lambda:

1. Potência mecânica, Pm

onde o produto ωR é a velocidade na ponta da pá e v é a velocidade do vento. 

As velocidades angulares do eixo e da pá eram as mesmas, pois os dois giravam acoplados. A velocidade de subida da carga, V, é obtida com o tempo cronometrado e a distância pré-estabelecida de 1 metro. A partir desta velocidade foi determinada a velocidade angular do eixo, e então as potências eólicas e mecânicas foram obtidas, pois a velocidade do ar e o raio da pá eram constantes, e a carga era conhecida.
section_name: Equações

section_content: A Fig. 4 apresenta a curva de afilamento da pá projetada (λ = 5), usando correção para pá refinada, o que facilita a construção da mesma, por ser reta. Já a Fig. 5 mostra a torção geométrica projetada da pá, ao longo do raio da mesma. Foi aplicado o equacionamento da teoria do momento do elemento de pá (BEM) [4, 5]. Pode-se observar pelos resultados que a pá projetada com o perfil S809 teve um desempenho apropriado para pequenos aerogeradores a baixa velocidade de vento [6], tendo em vista o limite de Betz [7], atingindo um coeficiente de potência máximo de 21,82%. 

A turbina eólica projetada com o perfil S809 obteve seu melhor desempenho na faixa de 3,5 a 7 dos valores de velocidade específica, uma faixa relativamente ampla, comportamento que se espera em perfis para aerogeradores, que devem funcionar sem descolamento da camada limite sob diversas condições de rotação e velocidade do vento. 

A queda brusca à esquerda na curva de potência do S809 já era prevista, pois o objetivo do projeto deste perfil [3] é fazer com que ele mantenha os valores máximos de sustentação até que ocorra descolamento significativo do escoamento sobre a pá, que desta forma ocorre de maneira súbita.
section_name: Resultados e Discussão

section_content: Para a realização deste trabalho, primeiramente, a bancada para os testes foi projetada e desenhada em um software de modelagem tridimensional, e o aerogerador foi projetado a partir da teoria do momento no elemento de pá, vista em sala de aula. Em seguida, a bancada foi construída utilizando-se os materiais citados e o aerogerador em escala foi montado com duas pás, um diâmetro de 50 cm e utilizando o perfil aerodinâmico NREL S809. 

Após a turbina ser testada até a carga máxima que esta podia erguer, o desempenho foi medido e mostrado no gráfico do coeficiente de potência versus a velocidade específica. Os resultados mostram que o S809 obteve um desempenho aerodinâmico bastante satisfatório. Além disso, pôde-se concluir que o S809 é realmente adequado para aerogeradores situados em locais com grandes variações na velocidade do vento, visto que ele opera em uma faixa de velocidade específica bem larga. 

Por fim, a bancada e o sistema desenvolvidos para o levantamento da carga apresentam a vantagem de poderem ser usados para determinação de curvas de desempenho de outros aerogeradores.
section_name: Conclusão