Tema: Metro M-40

Descripción: La inexistencia histórica en Madrid de infraestructura pública de transporte entre el sureste y el noreste, coloca a los ciudadanos que residen en el sur, en la disyuntiva de elegir entre utilizar el vehículo particular para desplazarse, empleando mas de 25 por ejemplo en trayectos entre Vallecas y Barajas,  o emplear mas de 50 en transporte público. La situación actual obliga a una gran mayoría a utilizar el vehículo privado y cada día la M-40, con dirección norte, amanece con tráfico intenso en el trayecto entre Carabanchel y Hortaleza. El uso del transporte público debe ser una opción atractiva para el ciudadano en precio, calidad y sobre todo en tiempo . Una línea de metro entre Carabanchel y Hortaleza que discurra por la línea de la M-40 que recogiera los ciudadanos de Carabanchel, Villaverde, Vallecas, Vicálvaro, Coslada, San Blas, Las Mercedes, Barajas, Hortaleza, pudiera ser que motivara el uso de este medio para el desplazamiento en esa zona. La propuesta es la construcción de línea de Metro (M-40) con estaciones en: CARABANCHEL, VILLAVERDE, VALLECAS, VICALVARO-MORATALAZ, COSLADA, SAN BLAS-CANILLEJAS, LAS MERCEDES, BARAJAS y HORTALEZA (JUAN CARLOS I). En aquellos emplazamientos que concentren una mayor población de vivienda, empresas, oficinas, administraciones públicas, etc. 1. Trayectos directos, a primera hora de la mañana (7:00-7:30), desde cada una de las estaciones con destino final HORTALEZA y también a última hora (16:00-17:00) con destino estación de procedencia. Sin paradas intermedias. Con un tiempo de trayecto reducido, inferior al empleado en vehículo particular. Sin preocuparse en buscar estacionamiento. 2. Trayectos con paradas en cada una de las estaciones de la línea para aquellos ciudadanos que obten por destinos intermedios u otras circunstancias. El horario de funcionamiento de esta línea podría establecerse entre las 7:00 y las 18:00 de lunes a viernes (no festivos). El funcionamiento de una línea de metro como la que se propone, reduciría notablemente la circulación en Madrid y por ende mejoraría la calidad del aire de nuestra ciudad y reduciría el estrés. En definitiva mejoraría nuestra salud.

Comentario: Vale que el Metro es competencia de la Comunidad. Pero la EMT es municipal.  Igual que hay un servicio circular dentro de la almendra central,¿ por qué no una linea de autobuses periferica que uniera entre si los barrios que están más alejados del centro?.  En ocasiones es necesario ir al centro de la ciudad para volver a salir a otro barrio vecino.  El modelo radial necesita complementarse con conexiones circulares.  Si el Metro es caro y compete a la Comunidad, el autobus es más barato y compete al Ayuntamiento.

Postura: favor

Comentario: Apoyo la propuesta, siempre que se utilicen al máximo las infraestructuras existentes. Por ejemplo, si se implanta este tipo de metro circular, que es muy necesario, que una en lo posible a modo de intercambiadores las actuales estaciones de tren que recorren el sur de Madrid, como la de Villaverde Bajo.

Postura: neutral

Comentario: Metro de Madrid es de la Comunidad de Madrid y es quien tiene las competencias
Asi que hay que pedirselo a Cifuentes

Postura: neutral

Comentario: Es dónde es más necesario por la pobreza ecónomica de la zona dependen del transporte público y son zonas cercanas y mal comunicadas

Postura: favor

Comentario: Vamos a ver, el metro es para el centro de madrid, el ampliarlo es por cosas especulativas y por robar, en muchas ciudades hay transportes igual de rapidos y a mucho menor coste que el metro, ya no solo costes economicos, sino ambientales, pq la energia que se gasta para constuir un metro...tela,y por superficie es mejor, solo quitale sitio al sacrosanto coche.      En la periferia hay mejores soluciones: --Bus express, y si hace falta, le quitas carrles a la m-40 --Metro ligero (que no lento como la castaña que han hecho) --Tipos de metrobuses muy chulos que hay en otros paises     Yo tenia previsto crear una propuesta de 2 lineas de bus circulares perifericas que tengo parte del itinerario proyectado, a ver si lo cuelgo, o se unifican propuestas

Postura: against

Comentario: Buenos días, te escribo del Foro Local (la herramienta de participación ciudadana del Ayto de Madrid). Queria informarte y animarte a participar en el Foro Local a traves de las mesas tematicas (movilidad y urbanismo, educacion, medio ambiente, deporte,  derechos sociales, presupuestos participativos, salud etc)que tenemos en el distrito de San Blas-Canillejas, suelen reunirse una vez al mes y estan formadas por vecinos y vecinas del distrito. Te invitamos a participar en el foro, puedes venir el 27 de febrero a las 18.00 a la junta municipal del distrito y escribirnos para cualquier duda a sanblascanillejas.foroslocales@gmail.com. Gracias!

Postura: neutral

Comentario: Son conocidos los desplazamiento laborales diarios sur-norte y no solo no se hace nada, sino q mas sedes empresariales se instalan en la A1 sanchinarro, alcobendas... que listos somos.
Hoy atasco en M-40 desde carabanchel hasta hortaleza!!!! Pero vamos como siempre
Hablamos d eficiencia enbel trabajo en este pais y costes laborales, y tenemos esto y nadie hace nada
Magnifica propuesta

Postura: favor

Comentario: Me parece buena idea. Pero sinceramente, creo que sería mejor para Carabanchel prolongar la línea 11 hasta Atocha. Ahora es una línea corta que masifica la estación de Plaza de Elíptica.


Postura: favor

Comentario: Hola! Esta propuesta está muy bien, pero las competencias para poder llevarla a cabo no son del Ayuntamiento de Madrid. Sé que es un poco complicado y que los políticos no lo ponen fácil, pero en este caso es llamar a la puerta equivocada. Un saludo.

Comentario: La propuesta me parece muy buena y muy interesante a largo plazo. Para la zona de Ciuda Pegaso - Las Rejas - Pleniulunio - Las Mercedes yo propongo  1º/ Ampliar la linea 2 de la EMT  que pasara por el Estadio Metroplitano - Ciudad Pegaso - Plenilunio - Las Rejas - Las Mercedes. 2º/ Prolongar la línea E2 que actualmente comunica Las Musas - Las Rosas - Avd. Felipe II, hasta Plenilunio - Las Rejas -Las Mercedes, con lo cual conectaría estos barrios con los metros Linea 2 y 7 y con el centro de Madrid. Esta medida es económica y sostenible y mejoraría muchísimo las comunicaciones tanto del barrio como de la M-40 y  M-21

Postura: favor

Comentario: Es imposible alcanzar los 27.662 apoyos necesarios. No creo que los que nos conectemos habitualmente a decide madrid lleguemos a 27.662. 

Postura: neutral

Comentario: El metro es de competencia exclusiva de la Comunidad de Madrid por lo que no tiene sentido hacer esta propuesta por medio de este canal.

Postura: against