Tema: Limitar el uso de los coches más contaminantes

Descripción: Propuesta ciudadana: https://decide.madrid.es/proposals/1826   Está claro que Madrid está contaminado, lo dicen todos los medidores: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=zhXEP0UvjVXc.kmMof6g-_u5E&amp;hl=es, y el problema es que nos afecta directamente: 1. Más  alergias , ¿no te has preguntado por qué ahora muchísima gente tiene alergia a algo? http://www.quo.es/salud/la-contaminacion-dispara-las-alergias http://www.muyinteresante.es/salud/articulo/la-contaminacion-aumenta-las-alergias 2.  Problemas respiratorios , cardiopatías, etc. http://www.ecodes.org/salud-calidad-aire/201302176117/Impactos-sobre-la-salud-de-la-contaminacion-atmosferica   Pero si analizamos que provoca toda esta contaminación la respuesta es muy llamativa: http://www.europapress.es/sociedad/noticia-contamina-mas-gasolina-diesel-20150604172336.html https://es.wikipedia.org/wiki/Humo_Di%C3%A9sel Con esto no pretendo estigmatizar a todos los coches diesel, no es lo mismo un Euro 3 que un Euro 6, pero es cierto que muchos coches diesel son los principales responsables de la contaminación en Madrid, concretamente de Dioxido de Nitrógeno y partículas PM10 y PM2,5. Actualmente también parece que los coches gasolina de inyección directa son muy contaminantes en comparación con los tradicionales de inyección indirecta.   En definitiva, escucho propuestas como limitar la velocidad o el uso de TODOS los vehículos pares o impares según la necesidad y me pregunto  ¿por qué nos prohíben a todos si no todos contaminamos lo mismo? No es lo mismo un coche diesel muy contaminante que un gasolina o un híbrido o un eléctrico, ¿por qué entonces deben tener todos las mismas rectricciones? Existen tecnologías alternativas a parte de la gasolina como: Glp, Gnc, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos. Y por supuesto aun usando el mismo combustible no todos los coches contaminan lo mismo.   Por tanto, la propuesta sería:  Categorizar a todos los vehículos por su nivel contaminante (A, B, C, D, E, F, G)  igual que el modelo de eficiencia energética y en función del grado de contaminación empezar limitando el uso de los coches más contaminates (G) y así sucesivamente.

Comentario: Un coche que se usa todos los días contamina mucho más que otro que a lo mejor sólo se coge una vez a la semana. Eso se debería medir en la ITV según el kilometraje. Por otra parte, si se limita la circulación de ciertos coches deberían rebajarles también el impuesto de circulación, ¿no?

Postura: against

Comentario: Excelente propuesta. Con muchísimo más fundamento que la actual ordenanza de movilidad sostenible. 

Postura: favor

Comentario: En este tema se trata de diseñar incentivos positivos y negativos para orientar hacia un comportamiento adecuado. Positivos: primera media hora de bici gratis, bici incluida en abono transporte, impuesto de circulación reducido para coches poco contamintantes, dar ayudas para la compra de coches híbridos... Negativos: limitar la circulación por nº de matrícula, aumentar impuesto de circulación a coches muy contaminantes, aumentar el precio del estacionamiento regulado...

Postura: neutral