LAMPARAS DE MINA ESPANOLAS.
JOSE MANUEL SANCHIS.
V1.
MTIEDIT.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
JOSÉ MANUEL SANCHIS.
V1.
MTIEDIT.
ÍNDICE.
Presentación, marcas comerciales e inventores..........3
Lámpara Luis Casajuana... .13
Lámpara López-Dóriga.. ..25
Encendedor Patac.. .33
Lámpara Watts & Anderson.. .47
Lámpara Delgado... .59
Aleaciones y Manufacturas Metálicas, S.A. .67
Lámparas Tombelaine... .79
Lámpara Rodríguez de Sojo .103
Lámpara La Perfecta.. .119
Tipo Sicilianas . .167
Lámparas Saldaña. ..231
Lámpara Massillon.. ..251
Lámpara Trost . ..267
Lámpara Mallet . ..281.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
J. Manuel Sanchis.
Presentación.
Iniciamos en MTI una serie de estudios monográficos sobre empresas, inventores y marcas comerciales de personas o sociedades dedicadas a la fabricación, distribución y venta de lámparas para minas. Pretendemos que sean lo más exhaustivos y rigurosos posibles, para que de este modo queden sentadas las bases de futuras investigaciones o líneas de trabajo. Y comenzamos precisamente con una relación por orden alfabético de todos ellos, a modo de catálogo general, para a continuación ir presentando, individualmente, a todos aquellos constructores o empresas de mayor relevancia técnica e histórica.
Se pretende aportar la práctica totalidad de datos y conocimientos que se poseen hasta el momento, subsanando además algunos errores cometidos en anteriores trabajos sobre la lampistería minera española. Somos conscientes de que, en una temática donde casi todo está aún por descubrir, se seguirán cometiendo imprecisiones o equivocaciones, pero precisamente lo que deseamos al publicarlos es dejar abiertas esas líneas de investigación para que otros estudiosos del tema puedan ampliar, corregir o rectificar lo que hasta la fecha se conoce.
Es necesario señalar que en lo que respecta a las lámparas de acetileno, muchos de los inventores y fabricantes las diseñaron pensando en usos domésticos, lo que no las excluye de haber sido empleadas, en un determinado momento histórico (época de posguerra) o por razones meramente económicas, como lámparas de mina. Cuando esto suceda, y si existe constancia fehaciente de ello, lo señalaremos. De igual modo, hay que tener presente que muchos de los nombres que aparecen en el listado general dirigieron sus invenciones a fines exclusivamente industriales que nada tienen que ver con la minería. No obstante, hemos preferido no depurarlos ahora y mantenerlos en los listados porque podría darse la circunstancia de haber construido en algún momento aparatos destinados al uso minero, y que aún se desconocen. Hay que tener presente que, a diferencia de las lámparas de seguridad, cuyo destino quedaba claramente definido, las lámparas de acetileno bien pudieron tener un uso mixto. Algo semejante ocurre también con las lámparas de llama libre (sicilianas, tempestad, candiles, faroles, linternas, etc).
Por último, hemos creído conveniente plantear estos trabajos de forma individualizada, dejando en un segundo plano, pero sin ignorarlos, criterios cronológicos o tipológicos, por lo que con cada fabricante, en el caso de haber elaborado aparatos de diversa índole, aparecerán la totalidad de modelos construidos, con independencia de su fuente de energía, tipo o empleo. En el caso de que su fabricante le asignara número, referencia o nombre específico, la respetaremos; en caso contrario, le asignaremos una referencia arbitraria que facilite su identificación.
Esperamos y deseamos que con esta serie de publicaciones se puedan asentar unos sólidos cimientos que permitan conocer en profundidad y extensión la historia de la lampistería minera española.
MARCAS COMERCIALES.
Tabla I

AB
ACETIGENOR MARCOS
ACETILERIOGENO
ADARO
ADARO TECNOLOGIA, S.A.
ADARO Y MARIN
ALBA
ALEACIONES Y MANUFACTURAS METALICAS, S.A.
ALONSO
ALS
APLICACIONES DEL ACETILENO, S.A. A.D.A.S.A.
ARCHER
BARCAS
BIOSCA
BOJE
CAMPING
CARBITA
CARBUROS DEL FRESSER
CARL KOCH
CASMAR
CIC-ZAC
CLEMENT
CS
CYP
DEHAIL & GRANIER, S.A.
E.I.A
EMILSA
EMISA
EMTISA
FAROL RODRIGUEZ
FEBO
FEG
FERRETTE
FISMA
FOC
FOCOEX
GALA
GASOLENOS LAZARO
GENERADOR BALDUS
GENERADOR MADRID
GERO
GILBERT/LUCIA
HISPANIA
IDEAL L. CUESTA
IEE
INDUSTRIAS TEUCRO
IRIS
J.D.M.
J.M.
JABLOCHKOFF
JB
LA PHEBEE
LAMPARA IMPERIAL
LAMPARA POPULAR
LAMPARA SIRIO
LAMPARA SOLAR
LEO
LINTERNA-TEMPESTAD
LOPEZ-DORIGA
LUIS ADARO - INGENIERO
LUIS DE PUGA
LUX
MALLET
MARSALLADO
MINERVA
MMM
MUNIZ, ACEDO Y VERA
MURCIA
NOVEDADES ALEMANAS PATENTADAS
NUEVO GENERADOR BALDUS
NUMAX
PETROLIBER
PRACTIC
RADIUM
RONIETTE
S.A. ADARO
SECM
SERRA
SISTEMA ESPRIU
SISTEMA MASSILLON
SOCIEDAD ESPANOLA DE CARBUROS METALICOS
SUMINISTROS ADARO, S.A.
SWAN
TAEX
TAVER
TF
THE PORTABLE LAMP AND POWER SINDICATE CO LTI
TOMBELAINE
TUDOR
UCEM
VAMCO
WATTS

ACEDO VIZCAINO, JUAN / VERA VACA, ANGEL
ACETYLENE LAMP CO.
ACETYLENWERK AUGSBURG-OBERHAUSEN
ADARO PORCEL, LUIS
ADARO RUIZ, LUIS
ADARO TECNOLOGIA, S.A.
ALEACIONES YMANUFACTURAS METALICAS
ALONSO PEDRERO, MATIAS
ANDAVERT, BARTOLOME
ANDRES PALMA, JUAN
APLICACIONES DEL ACETILENO, S.A.
ARLASA, S. A.
ARQUE SA/TALLERES NUMAX
BALDUS LAFARGA, GREGORIO
BARRERA, CASANOVAS Y SUNE
BASSOLS LLIMONA, JOSE
BASSOLS LLIMONA, JOSE
BERNEDA, JOSE
BIOSCA HERMANOS, S. L.
BISUS CALVO, JOSE MANUEL
BLANCO FERNANDEZ, VICENTE
BLANCO Y PEON, ALEJANDRO
BOCHUM-LINDENER ZUNDWAREN U.WETTERLAMPENFABRIK C. KOCH m.b.H.
BOFILL SOLER, PEDRO
BORDALBA SIMON, ROSENDO
BOSCH ARTEAGA, ANTONIO
BOSQUE FRANCO, JOSE MARIA
BOUS DAMIANS, JOSE
BRUGADA YCOMPANIA
BUSS, SA
CAPERA FORCADELL, SAMUEL
CARBONELL ESCODA, FRANCISCO
CARRERA, MESTRES Y COMPANiA
CASELLI GIANNI, ANTONIO
CASTELLS Y PIERA, R. S.
CEREZO MUTUVERRIA,LUIS
CHAVY, JEAN /DELAGE,MARCEL/WOOG, PAUL
CHENDI, STEFAN
CHOMIER,LOUIS
CLAUSOLLES PONTET, EMILIO
COLBERG-WERLING,HERMANN
COLL BACARDI, ANTONIO
COMERCIAL IBERO DANESA S.A. (CIDSA)
COMPAGNIE FRANCAISE AUXILIAIRE DES MINES
COMPAGNIE UNIVERSELLE D'ACETYLENE
COMPANIA GENERAL DEL ALUMBRADO POR ACETILENO
COMPANIA IBERICA DE PETROLEOS, S.A.
COMPANIA INDUSTRIAL DEL ACETILENO, SA
CUESTA DE LA VILLA, LUIS
DE PUGA Y MARTiNEZ, LUIS
DELGADO, ViCTOR
DOWDALL, JAMES BERNARD
EL VULCANO ESPANOL, AZALEGUI & CIA.
ELECTRO MERCANTIL INDUSTRIAL, S.A.
ELEY, CHARLES VICTOR /BRADY, THOMAS PATRICK
EMPRESA NACIONAL CALVO SOTELO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS YLUBRICANTES, S.A.
ERNST,OTTO /PHILIPS,ALFRED
ESPRIU MARUNY, PABLO
ESTAMPACIONES METALICAS TIO, S.A.
ETABLISSEMENTS DEHAIL&GRENIER, S.A
EZQUERDO GRAO, FRANCISCO
FERRER CASAGEMAS, FRANCISCO
FERRETTE, LOUIS ERNEST FRANCOIS
FLORIT, ORTA Y PEYRON
FOLCH LLOVERA, MARIO
FURR, RAOUL
GARCIA RIBES, JOSE
GARCIA VILARET, DANIEL/RIERA, SEBASTIAN
GARMENDIA, ANTONIO
GASKELL,GEORGE WILLIAM /GIBBS, ROBERT DENTON
GATELL ALMERICH, JOSE
GEO, BRAY & CO, LTD.
GILBERT & CIA, SL（GILBERT Y JULIA, MANUEL)
GOULET, JULES
GRAND, JULIEN
GRAU JIMENEZ, JOSE
GRAULLERA,ANTONIO
GRENIER,OSCAR/GRENIER,JULIEN
GUBERN Y FABREGAS,JUAN G.
GUITART, JOAQUiN
HENSEMBERGER,GIOVANNI
INDUSTRIAS FISMA, SL
INDUSTRIAS TEUCRO
INGENIERIA ELECTRICA ELECTRONICA, S.A.
IRULEGUI, BALDOMERO
IZQUIERDO DOMINGUEZ,LUCIO
JABLOCHKOFF, PABLO
JULIBERT,JOAQUIN
LANDAUER,EDMUND /XIFRE HAMEL, JOSE
LAZARO BUENAFE, FAUSTO
LEDOUX, MAURICE
LLIURELLA RIERADEVALL, PEDRO
LOPEZ-DORIGA MENENDEZ BAIZAN, MANUEL
MAICAS GIMENEZ, JUAN
MALLET,ACHILLE DESIRE JOSEPH
MANUFACTURAS METALICAS MADRILENAS, S.A.
MARCO TENiAS, MANUEL
MARCOS
MARSAL LLADO, JOSE
MARTIN OVIEDO, CLARA
MARTINEZ SEGURA, ANTONIA (VDA. DE GABRIEL MARI MONTANANA)/ MARIMARTINEZ,GABRIEL,JOSE,ANTONIO,VICENTE,CARMEN
MARULL HUGUET, RAMON
MASSILLON JOASSIN, FRANCISCO
MEDEL, JUAN DE DIOS
MELERO DOMiNGUEZ, ENRIQUE/DIAZ PORTAS,MANUEL
METZGER,EDMUNDOY JOSE
MONTESINOS MARTINEZ, GREGORIO
MORENO ORTEGA, RICARDO
MORENO ROCA, CARMELO
MUNOZ, VICTORIANO
NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP - THE NITRITE WORKS
NAUDIN, CARLOS
NOGUERA ESCOVET, RAMON DE
ORUS PRESNO, RAFAEL
PALACIOS RAMILO, JESUS
PALAU GARDENES, PEDRO Y JUAN
PATAC PEREZ, IGNACIO
PAYAN, OCTAVIO
PEREIRE,GUSTAVE/SOREL,ERNEST/CRUVELLIER, BAPTISTIN
PEREZ BRUNETE,T/BOTIJA MARTINEZ, MATEO
PETERS, JOHN
PLANAS VILARGUNTE, JOSE
PLO ESPINOSA, RAMON
PUJOL LLIBET, PEDRO
REPOND,JULES
REVALORIZACION DE GRASAS Y ACEITES, S.A.
RODRIGUEZ DE SOJO, MANUEL
ROSELL ZAMORA, RAMON
ROYO BARCELONA, LUIS
S.A. ADARO
SABATE, EMILIO
SALDANA MARiN, FELIPE
SANCHEZ PACHECO, RAMON
SAURET MARSAL, JAIME
SERRA COSTA, FRANCISCO
SERRAMALERA CAMPS, NARCISO
SOCIEDAD ESPANOLA DE CARBUROS METALICOS
SOCIEDAD ESPANOLA DEL ACUMULADOR TUDOR, S.A.
SOME HERMANOS
SONIS, VICTOR HENRI FERDINAND DE
SOURDEAU Y LARDEAU, ALEJANDRO
STREIT, ALBERT PAUL
TABERNE MILLAN, ISIDRO
TARRES SALA, EDUARDO
TARRIDA FARRELL, JOSE
TECNICAS EN ATMOSFERAS EXPLOSIVAS, S.A.
TELL MOLINE, JOSE
TENAS Y TORRES
THE MANTLE LAMP COMPANY OF AMERICA
THIBAUT,ACHILLES LEON
THILLIER,GEORGES /AUBRY, ARTHUR
TOMBELAINE，ALEXANDER LEONARD
TRENDEL, FRITZ/MUCKE,J
TRIN,PIERRE LUCIEN
TROST, RAIMUND
UNION CERRAJERA S.A.
UNION VIDRIERA DE ESPANA, S.A.
URGUHART, DAVID /NICHOLSON, BENJAMIN
VAL, MARIANO DE
VARGAS MACHUCA, JULIO DE
WATTS,JULIUS ROBERT /ANDERSON, HENRY WILLIAM
WICKE, FERDINAND ARTHUR
WITH VON KURTEN NACHFT, JOHN
WITT, OTTO
XIFRE HAMEL, JOSE
ZARAGOZA Y VENTANTS
ZIEGENBERG,RIDOLF

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LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
LUIS CASAJUANA.
Debemos reconocer que Luis Casajuana es el gran misterio de la historia de la lampistería minera española, Desde que, hace ya algunos años, nuestro buen amigo de Barakaldo Miguel Ángel Cantero nos facilitó una copia del catálogo de 1901, hemos investigado, sin éxito, a este desconocido fabricante vizcaíno. La última pista se pierde en 1943, cuando un familiar suyo, posiblemente su hijo, abandona la presidencia del Athletic Club de Bilbao, que había ostentado desde 1934.
Luis Casajuana ¿Jr.?
El mencionado catálogo aporta algunos datos sobre su figura y los productos que fabricó. En él se indica que comenzó su andadura profesional en 1886, tras haber permanecido cinco años en Francia, primero como alumno pensionado del Conservatorio de Artes y Manufacturas de Paris, y luego como colaborador en los talleres de L. Camus y A. Lorne, ambos de la capital francesa. Siguiendo la costumbre de la época, en su portada aparecen diversas medallas obtenidas en certámenes y exposiciones, como las de Burdeos (1895) o Madrid (1897-98), habiendo además formado parte del jurado en la de Paris-Neully de 1901.
La publicación está fechada el 16 de Septiembre de 1901, si bien, en el ejemplar que disponemos, aparece un cuño estampado con fecha de 11 de Agosto de 1927. En la portada, su propietario afirma ser “la primera casa constructora en España de lámparas de seguridad para minas de carbón” para, a continuación, relacionar a sus principales clientes, entre los que se encontraban el Ministerio de la Guerra, Caminos de Hierro del Norte, Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal, Robla a Balmaceda, Santander a Bilbao, Bilbao a San Sebastián, Cantábrico, Astillero a Ontaneda, The Sierra Company Limited, Castejón a Soria, “otros varios y principales Compañías Mineras y Marítimas de España”.

Catálogo 1901.
AMISCLIENTES:
Despues de la practica adquirida trabajando desde el afio 188o al $^ { 8 5 }$ en la construcci6n y estudio de toda clasedeaparatosparaalumbradodeFerrocariles，MarinayMinasenlosimportantestaleresdeMr.L.Camusy Mr.ALornedeParisestablecf esta especialidadenBilbaoelafo1886viniendodesdeestafechano omitiendo gasto nisacrificio alguno paracolocarmis taleresala altura que se requiere,findepoder producir con solidez yeconomiadetiempoydinero toda clasededichosaparatospor complicadosque seanestospudiendo hoycompetirmisproductosencalidadyprecios conlosdelextranjero,Paraestefinposeenhoymistaleres2omodernas maquinasmovidas con motor gasyamano.
Conelfindefacilitarmisclientesylaspersonasquepueden serloelbuscar losmodelosquepuedanmejor convenirles,he:seleccionadoelpresentecatalogo,alcualheafadidounaserieescogidademisnuevosmodelos,los masgencralmentepedidosymas en uso en el extranjero.
Ademastengo como siemprealadisposiciondemisclientesparapresentarleslosmodelosalnaturalydarles todos los datos que puedan desear.
Suplicolaconcesionmayordetiempoposiblepara servirlospedidos,puesdebidoalagrancantidaddemodelos noesposibletenergrandesexistenciasenalmacen,ydelaprecipitacionenlaconstruccionseresientela buena confecciony solidez.Recibiresiemprecongustolospedidosaatafija6lejana;elpago no tomadatahastadespuesde librada la mercancfa.

Hoja de presentación. Catálogo 1901.
Las oficinas estuvieron situadas en la calle Bailén $\mathsf { n } ^ { \circ } \mathsf { 3 }$ , y los talleres justo a sus espaldas, frente a la ría, en el muelle conocido popularmente como Muelle de la Naja. En la actualidad, estos solares se hallan ocupados por edificios de viviendas. En aquellos talleres, según palabras del mismo Casajuana, trabajaban $\yen 20$ modernas máquinas movidas con motor a gas y a mano”.

Muelle de la Naja, Bilbao.
Vista aérea Muelle de la Naja y calle Bailén.
En el amplísimo catálogo de productos que Luis Casajuana ofrecía a sus clientes, y dónde figuran más de 200 artículos principalmente destinados a la industria ferroviaria, aparecen cinco modelos de lámparas especialmente diseñados para la minería, lo que dada la fecha de su fabricación (entre 1886 y 1901) le convierte de pleno derecho como el primer fabricante español de lámparas de seguridad mineras, exceptuando la lámpara ${ \mathsf n } ^ { \circ }$ 171, que es en realidad un candil de aceite o petróleo de dos piqueras, con atizador, depósito doble y reflector, clasificado por tanto como de llama libre. Hay que tener presente que hasta 1904 no se crearía la empresa gijonesa Aleaciones y Manufacturas Metálicas, debiendo transcurrir otros cuatro años para que lanzaran al mercado su primera lámpara minera de seguridad.

Lámparas de mina. 1901.
Modelo 171.
Por tanto, centraremos nuestra atención en los otros cuatro modelos, todos ellos inspirados, obviamente, en modelos franceses. Es fácil deducir que Casajuana, durante su aprendizaje en Paris, tendría oportunidad de conocer en detalle muchas de estas lámparas, y que no representarían para él un gran problema técnico el diseñarlas y construirlas a su llegada a España. Hay que señalar también que ninguno de estos aparatos fue patentado, y ni tan siquiera la marca comercial “Luis Casajuana” aparece registrada como tal en el Registro Oficial de Patentes y Marcas.

Publicidad, cerca 1910.
En 1930, la casa Luis Casajuana mantenía aún su actividad comercial.
Se trata de una lámpara de seguridad tipo Davy, sin cristal, en la que destaca su gran red y en la que no se aprecia cierre de seguridad alguno. La ambigüedad del dibujo no permite mayores deducciones. Es posible que llevara cierre de seguridad de llave, pero se trata solo de una conjetura. Es prácticamente idéntica a la que Cosset Dubrulle tenía en su catálogo de finales del siglo XIX con el número 9 de referencia.

Modelo 172.
La lámpara numerada en catálogo como 173 es también del tipo Davy, igualmente sin vídrio, con el remate de la red con el típico sombrerete Chevremont de cobre con varias hileras de diminutas perforaciones, cierre de seguridad mediante cerrojo vertical y llave. Estaba construida de hierro y latón, y parece ser que fue especialmente diseñada para ser usada en las minas que la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España poseía en Barruelo de Santullán (Palencia) y otros lugares. Las minas de Barruelo fueron adquiridas en 1874 a la Sociedad del Crédito Mobiliario por la suma de 3 millones de francos. Esta importante compañía ferroviaria fue fundada el 29 de Diciembre de 1858, y permaneció operativa hasta 1941.

Modelo 173.
Aunque las lámparas Casajuana no llevan marca alguna de identificación, podemos afirmar con casi total seguridad que el ejemplar que se conserva en el Museo Histórico-Minero Don Felipe de Borbón y Grecia (ETS Ingenieros de Minas de Madrid) fue construido en la factoría bilbaína y enviado a la Comisión del Grisú, a partir de 1905, para su homologación.

Detalle cierre modelo 174. Col. ETSIM.
La ${ \mathsf n } ^ { \circ }$ 174 es una muy clásica lámpara Davy, fabricada en Francia por Cosset Dubrulle; tampoco dispone de cristal, cierra mediante rosca y posee en mecanismo que apaga la llama en caso de abrirse la lámpara. Muy similar a la catalogada por el fabricante francés con el número 8, salvo en la posición de las varillas de la jaula. En el modelo original francés estas adoptan una posición inclinada, mientras que en la española el varillaje está completamente vertical.

Modelo 174.
Por último, la ${ \mathsf n } ^ { \circ }$ 175 es un modelo Mueseler, en la que podemos apreciar perfectamente su característica chimenea bajo la cual se asienta el diafragma. Su combustible es el aceite, lleva un atizador d mecha y cierre de seguridad horizontal mediante tornillo. Es probable que, de todos los modelos fabricados por Casajuana, fuese éste el que mayor aceptación tuviese, debido a sus características técnicas (cierre de seguridad más perfeccionado, vídrio que aumentaba la luminosidad, ventajas del sistema Mueseler, etc.) y mayor robustez. Era, en definitiva, la más moderna de todas.

Modelo 175.
Publicidad, cerca 1910.
Deducimos que en 1927, fecha que lleva el cuño que aparece en el catálogo de 1901, los modelos fabricados por Casajuana seguían en vigor, aunque sin tener mucho sentido, ya que en esos casi treinta años transcurridos las lámparas de mina habían evolucionado considerablemente, habiéndose quedado totalmente obsoletas las que allí se ofrecían. A esto habría que añadir la competencia que Adaro habría supuesto para el industrial bilbaíno (cerca de 40.000 lámparas vendidas hasta 1924), a la que debemos sumar la de otras marcas extranjeras (Wolf, Seippel, Joris) con representación en España, con lámparas mucho más modernas y avanzadas. Por tanto, habrá que suponer que, o bien Casajuana fabricó nuevos modelos (algo que particularmente dudamos), que no aparecen mencionados en la publicidad de la época, o bien sencillamente los mantuvo en su catálogo pero sin mayor interés. De hecho, en el anuncio publicitario que apareció en el Anuario Mercantil de 1930, no se hacía mención alguna al alumbrado para minas.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
LÁMPARA LÓPEZ-DÓRIGA.
Manuel López-Dóriga y Menéndez Baizan fue un prestigioso ingeniero de minas nacido en Oviedo el 28 de Enero de 1865.
Cursó sus estudios superiores en la Escuela de Minas de Madrid, perteneciendo a la LXXXI Promoción (1894), en una época en la que la carrera, organizada bajo el Plan de 1890, constaba solamente de tres cursos en los que se impartían muy pocas asignaturas. Era por aquel entonces director de la Escuela D. Luis de la Escosura, y tuvo como compañero de estudios al hijo de éste, Daniel.
En 1904, contando entonces 39 años, patentó una curiosa lámpara de seguridad, cuyos planos y memoria fueron presentados en el Gobierno Civil de Oviedo el día 16 de Noviembre de ese mismo año. Se le concedería la patente número 35003, otorgada por un plazo de 20 años, el día 12 de Diciembre, y caducaría definitivamente el primero de Enero de 1908 sin que llegase a construirse nunca.
La lámpara sería objeto de un minucioso informe, publicado en Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería, $\mathsf { n } ^ { \circ } 2 0 0 1$ , de fecha 24 de Enero de 1905, cuyo autor fue Juan Hereza, del que más adelante daremos cuenta.
Firma de López-Dóriga.
Lámpara de seguridad López- Dóriga.
La lámpara diseñada por este ingeniero de minas era en cuanto a su morfología muy similar al resto de lámparas existentes en la época, aunque presentaba una novedosa peculiaridad: no disponía de cierre alguno de seguridad. En realidad, su diseño impedía cualquier apertura indeseada mediante un ingenioso sistema, que hacia derramarse el aceite a la vez que retraía la mecha dentro de un pequeño tubo, extinguiéndose antes de entrar en contacto con el ambiente que la rodeaba. Disponía, eso si, de dos redes (red y redin) tronco-cónicas, protegidas por una coraza tipo Marsaut de chapa de hierro, sin orificios, de una jaula con 5 varillas para la protección del cristal y de un atizador de mecha. El casquete superior con el que se remataba la lámpara estaba unido mediante cuatro varillas de hierro al cuerpo central de la misma.

Dibujo original de la lámpara.
Por otra parte, en cualquier otro tipo de lámpara, el depósito era independiente del resto, pudiéndose desenroscar para ser rellenado, reparado, etc. En el modelo que nos ocupa, el depósito era solidario con el resto de la estructura, formando un todo.

Corte longitudinal, según la patente.
Dadas estas circunstancias, la lámpara solamente podía ser desmontada o preparada para su uso invirtiendo su posición natural. De ese modo, y desenroscando un anillo de metal, podía extraerse el depósito, el vidrio y las redes por la base de la misma. Para poder ser usada, el lampistero debía humedecer la mecha, encenderla e introducir todo el sistema, quedando todo el conjunto listo para ser empleado, a falta nada más de llenar el depósito del aceite a través de una válvula alojada en la base de la lámpara, llegando el aceite mediante un tubo que estaba en comunicación con un depósito de aceite situado a un nivel más elevado que el aparato.

Redes y otros elementos. Patente original.
No reproducimos completa la memoria, redactada de puño y letra por LópezDóriga, con una extensión de 11 folios, por estar plagada de tecnicismos y especificaciones de todo tipo, que en ocasiones resultan de difícil comprensión, pero sí transcribimos su nota final, que en cierto modo resume todo lo que con anterioridad se expone. Dice así:
“NOTA.- La patente de invención que se solicita es para una lámpara de seguridad, para minas, cuyo depósito está invariablemente unido al resto del aparato ,y constituido y dispuesto de tal modo que la apertura de la lámpara se verifica solamente por el fondo del depósito, no necesitando, por lo tanto, ni llaves ni cierres especiales para impedir dicha apertura, que está garantizada por el hecho de derramarse el aceite o líquido de alimentación en el momento de abrirla, apagándose además, debido a la disposición especial del mechero, la luz al sacarla al exterior.”
Como bien puede deducirse de este complejo sistema de apertura y cierre, la lámpara presentaba muchos aspectos negativos. Su mantenimiento en la lampistería debería ocupar mucho más tiempo que otros tipos, y más cuidados para limpiarla y dejarla en condiciones de uso, aunque para el autor del artículo de Revista Minera este aparente inconveniente era ventaja, ya que “precisamente las deficiencias que se notan en los servicios de lampistería nacen precisamente de ahí, de esa facilidad tan grande para abrirlas y cargarlas, que da lugar a la práctica abusiva de que en muchos casos se lleven los obreros las lámparas a sus domicilios, quedando excluidas de una revisión necesaria, no a largo plazo, sino a diario. Aquí las condiciones de la carga obligan a llevar la lámpara a la lampistería, y en estas condiciones es más fácil tener mejor montado el servicio de lo que, por regla general, se encuentra en muchas minas secundarias, y sobre todo, las lámparas en estas condiciones se revisan a diario y es fácil desechar aquellas que tengan rota una red o hayan sufrido cualquier otro deterioro”.
Otro de los argumentos que emplea Hereza para defender las ventajas de la lámpara es que “Los tipos conocidos de lámparas de seguridad llenan, entre otras condiciones esenciales, la de poseer un cierre más o menos perfecto y complicado, que aleje la posibilidad de que los obreros puedan abrirlas fácilmente, y desde ese punto de vista los inventores han agudizado el ingenio en idear una multitud de mecanismos, ingeniosos siempre, pero que se estrellan ante la astucia y habilidad del obrero, que en este punto concreto parece que hace gala de querer luchar de potencia a potencia contra las artes del inventor”.
Y continua con el siguiente párrafo: “Pues bien: el ejemplo dado por el obrero que ha conseguido abrir su lámpara, cunde entre toda esta gente y excita su curiosidad, y entran ganas de abrirla en cualquier ocasión, ya para encender un cigarro, ya para aumentar la intensidad luminosa, o ya sin otro objeto ni intención que la de satisfacer su curiosidad para convencerse que ellos también son capaces de dominar el mecanismo”.
Corte de la lámpara. Revista Minera, 1905.
Evidentemente, y a pesar de la enfervorizada defensa que Juan Hereza hizo de esta lámpara, pudieron más los inconvenientes y desventajas de la misma, haciendo fracasar el invento de López-Dóriga, quien dejó caducar sus derechos a los cuatro años de haberla diseñado.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
ENCENDEDOR PATAC.
Antecedentes.
El encendido de las lámparas de seguridad fue uno de los primeros problemas técnicos a resolver, dado que, en muchas ocasiones, cuando la lámpara se apagaba por cualquier circunstancia, el minero intentaba volverla a encender en el interior de la mina, con el fin de evitar tener que salir al exterior y las consecuencias que en su salario tenía semejante pérdida de tiempo, aún a sabiendas del peligro que entrañaba dicha manipulación.
Cierto es que los cierres de seguridad perfeccionados consiguieron impedir tan arriesgada maniobra, aunque no lograron evitar las interrupciones en el trabajo al tener que desplazarse el obrero hasta la lampistería para poder allí abrir y encender de nuevo su lámpara. Se desarrollaron sistemas diversos, desde el empleo de pastillas explosivas, ciertamente peligrosas, a encendedores eléctricos o al uso de tiras de papel parafinadas con pequeñas porciones de fósforo.
El gran especialista alemán Werner Horning publicó en Grubenlampen Info 2004 una clasificación de encendedores basada en criterios científicos y técnicos, independientemente de que sean verticales u horizontales, y es la siguiente:

Clase 1	Encendedores de cerillas.
Clase 2	Encendedores de cintas, de friccion.
Clase3	Encendedores de percusion.
Clase 41	Encendedores para lamparas de seguridad de acetileno.
Clase 55	Encendedores de piedra piroforica o de cerita.
Clase 6	Encendedores de chispa metalica
Clase 7	Encendedores eléctricos de&x27;pellet&x27; (ningun ejemplar conocido)
Clase 8	Encendedores eléctricos con fuente de energia externa.
Clase 9	Encendedores eléctricos con fuente de energia integrada.

.
Sin embargo, la clasificación que aportaba Manfred Stutzer en la misma publicación nos parece mucho más acertada, al estar fundamentada en las distintas fuentes de ignición, diferenciando además entre los encendedores verticales y los horizontales:
A la izquierda encendedor Seippel, de percusión. 1900. A la derecha, encendedor Seippel, de fricción. 1900.
Encendedores de cinta con cápsulas explosivas:
Encendedores de percusión verticales.
Encendedores de fricción verticales.
Encendedores de percusión horizontales.
Encendedores de fricción horizontales.
Encendedores de fricción, de fósforo o parafina:
Encendedores de fricción verticales.
Encendedores de fricción horizontales.
Encendedores pirofóricos:
Encendedores con disco de fricción (sistema Fillunger) Encendedores de rueda dentada.
Encendedores eléctricos:
Encendedores con batería interna Encendedores con fuente de energía externa.

A la izquierda, encendedores Seippel, de tiras parafinadas y fricción. 1900. A la derecha, encendedores verticales Wolf, de tiras parafinadas. 1907.
Veremos a continuación algunos de ellos.
En 1882, el conocido fabricante alemán Wolf realizó ante un inspector del Real Instituto de Minas de Sajonia pruebas con una nueva lámpara de gasolina, a la que había incorporado un encendedor, consistente en una mecha que prendía mediante un papel impregnado en gasolina, produciéndose la ignición mediante la chispa producida por el choque de dos metales distintos. Más tarde, Wolf mejoraría el sistema sustituyendo la tira de papel por una de cartón en el que se habían fijado mediante cola pequeñas porciones de fósforo. Este procedimiento aún sufriría una nueva modificación, algunos años más tarde.

Encendedores horizontales Wolf, de tiras de papel. 1905.
El cambio sustancial consistió en sustituir el cartón de la base por una tira de papel parafinado recubierta por otro de seda, entre los cuales se encontraban pegadas las cápsulas de fósforo rojo, mezcladas con clorato potásico y azufre. Bastaba una pequeña percusión sobre la cápsula para producirse la explosión que encendía la tira de parafina, y a su vez la mecha de la lámpara. El sistema, muy similar al empleado por las pistolas de juguete de nuestra infancia, no dejaba de ser peligroso, ya que en ocasiones, el papel de seda ascendía, ardiendo, hasta el tamiz, haciendo perder a la lámpara su condición de seguridad, o bien saltaban pequeñas partículas de las cápsulas ardiendo. Además, la inflamación de estas pequeñas cápsulas fallaba con bastante frecuencia, por lo que su uso fue reduciéndose paulatinamente en beneficio de otros medios. En 1899, solo en la cuenca minera del Rhur estaban funcionando más de 70.000 lámparas dotadas de este encendedor.
Otro método de autoencendido muy similar al anterior fue el de cápsulas no explosivas por frotamiento. Los componentes químicos eran los mismos, a excepción del fósforo, que era amarillo, y su inflamación se producía por fricción. El método facilitaba un alto número de encendidos sin fallo, siendo además uno de los sistemas más seguros. Las cintas de tejido donde estaban pegadas las cápsulas, recubiertas éstas por cera de parafina y barniz, se consumían después del encendido.
El mecanismo de mayor aceptación fue el de cintas parafinadas, una pastilla de fósforo y frotamiento. El fósforo ardía lentamente, sin explosiones, y prendía una cinta de lino empapada en parafina, que a su vez transmitía el fuego a la mecha de la lámpara. Más de 110.000 lámparas empleaban este sistema a finales del siglo XIX, manteniéndose su uso hasta comienzos de los años 50 del siglo XX.
Los encendedores mediante cerillas, depositadas en un pequeño tambor similar al de los revólveres fue probablemente inventado por Elmson, en Inglaterra. Los posteriores inventos de Catrice, Müller, Beige o Langebuch, consistentes en la introducción de la cerilla mediante un dispositivo especial dentro de la lámpara para encenderla apenas tuvieron repercusión, y solo fueron utilizados en algunas minas muy concretas.
Sería el austríaco Fillunger, Consejero Imperial de Minas, quien en 1908 daría con la solución al problema, al patentar un mecanismo de encendido que funcionaba con una piedra de aleación hierro y cerio, y que producía chispas al ser frotada mediante una muela de acero. El sistema, simple y económico es el mismo en el que están basados hoy en día los encendedores de bolsillo. Aún así, este nuevo aparato también presentaba algunos riesgos potenciales, ya que en algunas ocasiones, partículas de ferrocerium no inflamadas podían quedarse adheridas en el tamiz. Por ello, su introducción y empleo fue lento, a excepción hecha de Alemania, donde se adoptaron de inmediato. Francia no lo haría hasta finales de la II Guerra Mundial, y Bélgica, por ejemplo, siguió empleando las tiras parafinadas hasta el cierre de sus minas. Inglaterra prefirió utilizar sistemas eléctricos de encendido para las lámparas de los mineros, quedando reservadas las equipadas con piedras pirofóricas a ingenieros o capataces.

Encendedores verticales Wolf, de piedra pirofórica. 1910.
Encendedores verticales Wolf, de piedra pirofórica. 1914.
La conocida “piedra de mechero” es una aleación del $70 \%$ de Cerio y un $30 \%$ de Hierro, descubierta por Aver en 1903.
Sin embargo, un año antes de que el Dr. Fillunger patentase su encendedor, el fabricante alemán W. Seippel tuvo conocimiento casual y ciertamente anecdótico de este sistema de encendido. Según relata Peter Hubig en su magnífico libro “160 Jahre Wetterlampen”, Seippel se encontraba viajando en tren hacia Berlín cuando coincidió con un hombre de avanzada edad, quien le ofreció fumar unos cigarros. Sorprendido, observó Seippel como su acompañante extrajo un pequeño aparato de su bolsillo y prendió fuego a los habanos. Se trataba del Dr. Kart Freiherr Aver, inventor de la piedra pirofórica. Poco tiempo después, la firma Seippel obtuvo la patente para Alemania, presentándose en 1908 las primeras lámparas dotadas con este mecanismo.
Mientras tanto, su gran rival Friemann&Wolf, se aliaría con Fillunger obteniendo los derechos de comercialización para Austria y otras naciones.
Según un artículo publicado en la época por la revista Oesterreicher Zeits für Berg und Huttenw., se habían llevado a cabo 425 experiencias con lámparas equipadas con el encendedor de Fillunger, no habiéndose producido explosión alguna. En cambio, las prácticas efectuadas con píldoras o cápsulas fulminantes solo provocaron una explosión cada 572 ensayos (Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería, 1908. pp. 495)
Koch perfeccionó la aleación de la piedra pirofórica en 1910, añadiéndole un $1 \%$ de tierras raras, lo que proporcionaba una temperatura de ignición mas elevada.
En España, Ignacio Patac patentó en 1911 un encendedor vertical para lámparas del tipo Wolf, haciéndolo un año más tarde la empresa alemana Bochum-Lindener Zündwaren u Wetterlampenfabrik Carl Koch con un encendedor horizontal equipado con piedra pirfórica que sería adoptado por Adaro en todas sus lámparas. Por último, ya en 1926, sería Vicente Blanco, vecino de Mieres, quien patentaría un encendedor para lámparas de seguridad cuya invención no prosperó.
Los encendedores horizontales del tipo Koch siguen empleándose actualmente en las lámparas de seguridad de gasolina fabricadas por Adaro.
Ignacio Patac Pérez-Herce.
Este ilustre ingeniero de minas nació en Gijón el 27 de Marzo de 1875, cursando estudios en el Instituto Jovellanos y, más tarde, ingeniería de minas en la Escuela de Madrid. Entre 1907 a 1911 ocupó cargos directivos en varias empresas mineras, como Carbones de la Nueva, siendo destinado en Enero de 1911, tras ingresar en el Cuerpo de Ingenieros de Minas, al distrito de Palencia, motivo por el cual, cuando solicitó la patente de su encendedor, figurase como domicilio el Hotel Central de aquella capital, donde permaneció hasta su relevo, acaecido en 1918.
ESTUDIO GEOLOGICO-INDUSTRIAL DELACUENCACARBONIFERA DEBURGOS.
POR EL INGENIERO DEL DISTRITO DE PALENCIA.
D.IGNACIO PATAC
（APROBADOPORELCONSEJODEMINERIAYPROPUESTA SUPUBLICACIONENESTE
cc Chaques.	Americanas abiertas ocerradas.	Pantalones.	Chalecos.	Traje completo.	Pardesus, sobretodos entallados	Sobretodos rusos paraverano	Levitas rectas o cruzadas.
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Companiadelferro-carrilde Mollta Caldasde Montbuy.-No habiendose depositadoel numerodeacciones suficienteparaque,con arregloalos Estatutos pueda tener iugar lajunta general anunciada parael3o del corriente,se hace saberalos senoresaccionistasde esta Companiaque aquella tendralugareldia 2odelproximomesdemayo,a las cuatrodela tarde,enel domicilio social,siendo validoslosacuerdosqueenellase tomen cualquieraqueseael numerodeaccionistasque concurran,segunprevieneelart35de los Estatutos.Los senores accionistas que deseenasistir alajunta generalanunciada podran continuardepositando susacciones en la caja dela Compaa todoslosdiaslaborables,deoncedocede la miana,hasta el dia12del citado mesdemayo,librandose enesta secretaria las oportunas certificaciones de depositoypapeletas deentrada.-Barcelona25deabrilde188l-P.A.delC.deA-ElsecretariogeneralL.Caderon.
Ayuntamiento Constitucional de Barceiona.-Con arregloa loprevenido enel art.i23de lasOrdenanzas municipales,se hace publicoque don Narciso Serramalera ha solicitado permiso para instalarun generadorde vapor enla fabricade objetosde lampisteria situadaen lacalle de Muntaner,num.13,alobjetodeque los vecinosypropietarios inmediatosa la expresada localidad puedanpresentar las reclamacionesgue estimen oportunas durante los quince dias siguientesal dlapublcacion del presente anuncioacuyo efecto estara elexpedientedemanifiesto enel Negociado4.dela Secretariadeesta Excma.Corporacion-Barcelona 26deabril de 188l.-ElAlcalde Constitucional interino Presidente,Francisco de P.RiusyTaulet.
Noticia de los fallecidos desde el 25 al 26de abril de 1881.
CORREO NACIONAL DEL DIA25.
(DeLa Correspondencia de Espana.)

Fig. 57: Anuncio oficial (La Vanguardia, 1881)
-Losperiodicos extranjeros anuncian hoy que el principe Krapotkine,verdadero jefe del partido terroristay organizadordelultimo atentado en Rusia,ha decidido emplearun nuevo sistema deagitacion,que consistira en impulsaralos nihilistasa quemar todaslas vides en otoo proxima paraexasperarde este modomasymas los animos de los aldeanosylabradores,
ARCHIVO DIPLOMATICO.
Y CONSULAR DE ESPANA.
REVISTA INTERNACIONAL,POLITICA,LITERARIA YDE INTERESES MATERIALES.
POSDdLeedeede
Fig. 58: Cabecera del Archivo Diplomatico. 1886
Fig. 59: Cabecera de La Ilustració Catalana. 1887.
De nuevo en la Ciudad Condal, fue nombrado en 1887 director del Centre Foment Industrial Metalurgich, creado por los señores Font y Cía. y situado en el Passeig de Sant Joan $\mathsf n ^ { \circ } \mathsf Z 1 0$ . Será en esta época cuando publique el trabajo que lleva por título $^ { * } L o$ Mestre per si mateix, o estudis práctichs, curs de geometría y resolución gráfica de multitut de problemas; indispensable als llauners, lampistas, calderers, manyans, etc., y als que´s dedican a la construcción d´utils de metalls en planxas”. La revista La Ilustració Catalana (Fig. 59) le dedicó, con tal motivo, un extenso trabajo en el que Serramalera justificaba la utilidad y necesidad de dicha publicación, dirigida principalmente a todos aquellos que se dedicaban a la industria metalúrgica.
En el desarrollo de la obra se planteaban multitud de problemas que generalmente aparecían en el trabajo cotidiano de los artesanos del metal, dándose las soluciones adecuadas a cada uno de ellos según un método sencillo y eficaz y acompañándose de múltiples dibujos y grabados para una mejor comprensión.
Este mismo trabajo sería publicado en 1893 por la editorial Soudant bajo el título en francés de: « Études pratiques indispensables aux ferblantiers, zingueurs, ornemanistes en zinc, en cuivre et en plomb, plombiers, chaudronniers, fumistes, lampistes, et à tous ceux qui travaillent les métaux en planches »
Aunque la gran especialidad de Narciso Serramalera fue la metalurgia en general, y la hojalatería en particular, no descuidó otros aspectos comerciales o industriales, sin que guardasen relación con estas actividades. Así, por ejemplo, vemos que en 1893 presentó ante la Oficina de Patentes y Marcas una solicitud para que le fuese reconocida una marca de fábrica para calzado, amparada bajo el nombre de “La Competidora” (Fig. 60).

Fig. 60: Marca registrada para La Competidora (Arch. J.M. Sanchis)
Tras el fallecimiento de su esposa Dolores, contrajo Narciso en 1897 nuevas nupcias con Clara Martín y Oviedo, inventora también de una lámpara para mineros.
El 2 de junio de 1899 fue juzgado por el Tribunal de La Seine ante la demanda presentada por la casa Fleury, donde Narciso Serramalera había estado prestando sus servicios como delineante. Se le acusaba de haber patentado el 14 de septiembre de 1895 un sistema de cierre para recipientes denominado “Automático”, del que la casa francesa creía poseer los derechos de invención, por considerar que este se había desarrollado durante las horas de trabajo en dicha fábrica, llegando incluso a acusar a Serramalera de haber escondido piezas en un cajón, ocultándolas con trapos.

Fig. 61: Portada de Annales de la Propiétré Industrielle. Paris, 1888.
El juez, M. Lefebvre Devaux reconoció en su sentencia que Narciso lo había llevado a cabo fuera de sus horas de permanencia en el trabajo, construyendo para ello y a sus expensas el utillaje necesario, otorgándole por tanto la paternidad de la invención, absolviéndolo de los cargos presentados y condenando a la casa Fleury al pago de todas las costas del proceso. Esta sentencia fue recogida en los Annales de la Propriéte Industrielle, Artistique & Litéraire $( \mathsf n ^ { 0 } \mathsf { \Omega } 6 6$ , pág. 75) publicados en Paris en 1900, apareciendo igualmente en La France Judiciaire (año 24, $2 ^ { \mathsf { a } }$ parte, Paris, 1900), concluyendo felizmente tan desagradable episodio (Fig. 61).
Entre 1875 a 1907, fueron muchos y variados los inventos patentados por Narciso: aparatos auxiliares para las hilaturas de algodón, lámparas de petróleo, cierres herméticos para envases, aparatos para la generación de acetileno, máquinas para pasteurizar y esterilizar leche, etc. El candil para minas sería patentado en 1901.
Patente de 1901.
El 26 de marzo de ese año fue presentada la solicitud ante el Gobierno Civil de la provincia de Barcelona, dándosele entrada oficial el día primero de abril y otorgándosele el número 27530 (Fig. 62).
En la memoria descriptiva se explica que se trata de un depósito de forma lenticular constituido por dos discos embutidos y soldados en sus bordes, teniendo el disco superior una abertura, oval o de otra forma, rodeada de un brocal y cerrada mediante una tapa portadora del tubo destinado a la mecha, de una chimenea y de un tornillo o palomilla de cierre, que se fija a un puente remachado en la parte interior del depósito (Figs. 63 y 64).
Diametralmente opuesto lleva el depósito de aceite dos orejas donde se articula el asa de donde parte el gancho de sujeción. Su forma, como vemos, no difiere en nada al resto de lámparas de este tipo; sin embargo, la descripción que se hace del método de fabricación si merece ser tenida en cuenta (Fig. 65).
Para construirlo, se procede a cortar dos discos de metal, que se someten luego a la acción de una prensa para darles su forma convexa y lenticular, abriéndose diametralmente opuestas las ranuras donde habrán de encajar las orejas y practicando en la que será la parte superior del candil la correspondiente abertura por la que se introducirá el combustible (Fig. 66).
El puente en el que se atornillara la tapa es fijado en el interior mediante remaches, para a continuación emplazar las orejas y el brocal, construidas en la herrería. Una vez montado el conjunto, se colocara soldadura en el interior del depósito, introduciéndose el candil en un horno de cok para que al alcanzarse la temperatura necesaria, la soldadura funda, y emplazando la lámpara sobre un torno, hacerle girara hasta que la soldadura fundida quede perfectamente repartida a lo largo de la junta interior, lográndose así un sellado perfecto de todas las partes.
Una vez colocadas la tapa, la chimenea y el tubo porta-mechas, se articulan las orejas con el asa, colocándose el gancho sobre esta y llevándose todo el conjunto, ya acabado, a la sección de lijado y pulimentado.

Fig. 62: Portadilla de la patente (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 63: Planos de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 64: Detalle del perfil (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 65: Esquema lateral (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 66: Plano superior (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 67: Memoria descriptiva de la patente Garmendia (Arch. J.M. Sanchis)
La patente estaba acompañada de tres dibujos, uno de planta y dos de alzado, donde se puede apreciar perfectamente la forma de la lámpara y todos sus componentes. Fue otorgada el 20 de abril de 1901, por un periodo de 5 años, y sin que haya constancia de su puesta en práctica, caducó el 1 de enero de 1903. En el periódico La Vanguardia del día 8 de mayo se recogía como noticia breve la concesión de esta patente.
Se desconoce la fecha de fallecimiento de Narciso Serramalera y Camps, aunque probablemente se produjo sobre 1910.
Redactar, aunque solamente sea a grandes trazos, la biografía de este industrial e inventor no hubiese sido posible sin la extraordinaria colaboración de Pilar Abascal, biznieta de Narciso, quien junto con su esposo, Manel, nos ha proporcionado datos y documentos esenciales para la elaboración de este trabajo, y a los que el autor agradece su entusiasta ayuda.
Lámpara Antonio Garmendia.
El 29 de abril de 1901, Antonio Garmendia, vecino de Bilbao, solicitaba ante el Registro una patente de invención por 20 años para la fabricación de candiles para minas soldados a fuego (Fig. 67).
Explica el solicitante que dichos candiles se fabricarían en dos partes mediante troquel, para soldar después ambas de modo que formaran un solo cuerpo cerrado, asegurando tanto su esmerada construcción como su larga duración. Su forma sería lenticular, y en la tapa irían situados el orificio de entrada de aire, el tapón roscado para el llenado del depósito y la piquera para la mecha.
Añadía Garmendia que ese tipo de aparatos no era conocido en España hasta la fecha, siendo por tanto nueva y propia su invención, aunque en su solicitud no figura esquema o plano alguno que permita identificar con claridad de qué tipo de aparato se trata.
La patente le sería concedida, con el número 27723, el día 15 de junio de 1901, y tras no demostrarse su puesta e práctica, caducó el 3 de febrero de 1903.
Lámpara Martín y Oviedo.
Clara Martín y Oviedo nacio en Tudela (Navarra) en 1860. Contrajo matrimonio, como ya hemos visto anteriormente, con Narciso Serramalera y Camps, al enviudar este en 1897. De su unión nacería en 1900 su único hijo, Francisco, reconocido deportista que destacó en ciclismo y náutica.
Desconocemos cual fue su profesión o su dedicación a la invención, aunque las dos patentes presentadas por ella en 1900 nos podría hacer suponer en principio que estaba relacionada con la química. La primera $\cdot ^ { \mathsf { n } ^ { \mathsf { o } } }$ 25872, 24 de abril de 1900) amparaba “Un nuevo procedimiento para retener el calor durante varias horas al día por medio de la combinación química del hidrato de barita dentro de cualquier aparato metido en agua hirviendo”. La segunda patente, número 26560, de 19 de septiembre de 1900, estaba referida al mismo procedimiento, si bien se había sustituido en el enunciado la palabra “retener” por la de “obtener”.

Fig. 68: Memoria descriptiva de Clara Martín (Arch. J.M. Sanchis)
Su tercera patente, la última que aparece en el Registro, corresponde a una lámpara para minas del tipo siciliana (Fig. 68). Se da la curiosa circunstancia que la solicitud de patente se presentó el 18 de julio de 1901, tres meses después de que su esposo, Narciso Serramalera, presentara la suya sobre una lámpara muy similar. No parece muy lógico pensar que el matrimonio solicitara, cada uno por su parte, demandas de patente por aparatos prácticamente iguales y en tan corto espacio de tiempo. Antes bien nos atrevemos a deducir que por algún interés concreto o circunstancial no conocido convino hacerlo de este modo a ambos.
Posiblemente sucedería algo parecido con las dos primeras solicitudes de patente por parte de Clara Martín. En los registros solamente hemos encontrado a su nombre estas tres.
La concerniente a la lámpara minera le fue concedida el 29 de agosto de 1901, con el número 28209. Su plazo era por veinte años, aunque caducaría en marzo de 1903 sin haberse justificado su puesta en práctica. En la memoria descriptiva se describe minuciosamente las características de este tipo de lámparas: “Los candiles para minas se componen de un depósito o recipiente de forma lenticular convexa, formado por dos casquetes de chapa metálica, generalmente de hierro, soldados entre sí, presentando en dos puntos diametralmente opuestos de los bordes unas orejas para el montaje del arco o asa y en un punto del casquete superior una abertura para la entrada del aceite, rodeada por un reborde con un puente en uno de sus extremos por la parte in terror del depósito, cuya abertura se cierra con una tapa que lleva un tubo para la mecha y una chimenea, y se sujeta al puente por medio de un tornillo o palomilla” (Figs. 69 y 70).

Fig. 69: Lámpara completa (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 70: Dibujo de la lámpara en la patente (Arch. J.M. Sanchis)
A continuación se detallaba el modo en que ambos casquetes eran unidos por sus bordes mediante soldadura puesta en el interior, o bien con trozos de plancha de latón dispuestos del mismo modo, que al calentarse los candiles en el horno fundía, haciéndolos girar por medio de un torniquete para que dicha soldadura se distribuyera de un modo uniforme.

Fig. 71: Planos del conjunto (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 72: Detalle superior (Arch. J.M. Sanchis)
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Justifica Martín la ventaja de su diseño en que las operaciones anteriormente descritas suponían un elevado costo en tiempo y mano de obra, con el consiguiente desperdicio de materiales. El que ahora se propone consiste en montar las orejas, los dos casquetes y el reborde del orificio de la parte superior mediante puntos de soldadura con soplete, dándoles posteriormente un lavado con ácidos más o menos diluidos para obtener una limpieza perfecta, sometiéndoles luego a un baño de zinc en estado de fusión o en estado líquido, tanto en su parte interior como exterior (Figs. 71 y 72).
El baño de zinc actuaría, además, como fijador definitivo de todas las piezas soldadas provisionalmente mediante puntos en la primera fase del proceso, proporcionando a la lámpara una perfecta protección contra la oxidación u otras acciones químicas que pueden producirse en el interior de las minas, y dándole una apariencia estética muy agradable a la vista.
Afortunadamente se han conservado los dibujos originales que acompañaban a la solicitud y a la memoria, tanto en planta como en alzado. Sin embargo, no existe constancia documental de su fabricación, distribución o venta.
Lámpara Ramón de Marull.
Ramón de Marull y Huguet nació en Barcelona el día 2 de mayo de 1877, en el seno de una familia burguesa dedicada a la fabricación de productos derivados del alambre, empresa de la se hizo cargo a una edad muy temprana. Así, podemos constatar que a la edad de 22 años mantuvo ya un pleito contra Francisco Riviére, industrial barcelonés dedicado a la fabricación de rejillas metálicas e importación de maquinaría y equipos, siendo además representante para España de la firma alemana Wolf, de lámparas mineras (Fig. 73).
Dedicado por entero al negocio familiar, modernizó la empresa e innovó sistemas de producción mediante la más moderna maquinaría. En 1900 solicitaría permiso ante el Ayuntamiento de Barcelona para la instalación de un horno en los bajos de la calle Dos de Mayo ${ \mathsf n } ^ { \circ }$ 471, dónde estaba establecida su fábrica. Algunos años más tarde serían montados motores que emplearon como combustible el gas pobre.
Sus inquietudes profesionales le llevaron a patentar diversos aparatos, entre los que figuran las lámparas para mineros de hierro fundido, registradas en la Oficina de Patentes en 1902 y 1903, de las que más tarde hablaremos.
Entre 1910 y 1914, la industria metalúrgica catalana atravesó momentos difíciles, plagados de huelgas y conflictos, en los que la fábrica de Marull también se vio afectada. El 24 de septiembre de 1910, 89 obreros de su plantilla, deseando reanudar el trabajo, se dirigieron a las autoridades solicitando la presencia de la fuerza pública para poder penetrar en las instalaciones, siendo estas despedidas en la misma puerta por Ramón de Marull, pudiendo así retornar al trabajo todos aquellos que lo desearon, sin ser esto impedido por los piquetes de huelguistas.
Un año más tarde, la Junta Local de Reformas Sociales aprobaría el reglamento de trabajo por el cual había de regirse su empresa, pero en 1914 se volvería a plantear un gravísimo conflicto entre la clase obrera y la dirección, abandonando el trabajo 300 operarios, disconformes con la rebaja salarial en los trabajos a destajo, justificada por el aumento en los precios de las materias primas procedentes de Bilbao, al no poderse importar, como hasta entonces se vino haciendo, de Bélgica, debido a la I Guerra Mundial.
LA AVENTURA DE LA FILATELIA.
Marcasytimbres.-Laroqueteriade IsabelI.-CorominaSubira,elbarcelones quegraboel primer sellodeEspana. Colercionistasyfalsificadores.-Ramon deMarull.ciudadano cjemplar
ala publica curiosidad.con ei nombre de Barcelona fllatelica.Uno de los nimadores de exhibieion ha sido un medico:el doctor Trias Maxencs.coleccionista de ingenio ada comun. ymuy diestro en instalar exposieiones y decorar ascosas con motivos filatelicos.En esta singularisima exposicion se ha visto Barcelonu vida，sustradictonesy sus monumentos，dentro el marco chiquitito del sello de CorreosY una vez m&s esta rica muestra ha servido para darnos cuenta de la intensa participacion barcelone la histori del sello en Espaa.
En Barcelona naci el hombre que teni que grabar el primer selio nacional y tambien naclo aquf el primer coleccionista.y aquiPero dejemosqueel doctor Triasaxencs ableynos conteste de todo aquello que sabe y atesora
el cual bubiera ingresado en la galeria de fileelistasutresuedeornelsngulrMuseo No importa.Cuando vayaa Madrid buscare un retrato del rabador Coromina en la Casa de Moneda.
Dudo que lo encuentre -nos dice Maj6-To cabens，cuando le enteramas de la converea cion-.Yo hice algunas gestiones en la capitl deEspaa para encontrar su retrato ymeue imposible.pero no desespero de hallario un dfu uotro.
Epadre de Bartolome Toms era un graba dor de merito gue de discipulo de la Escuela de aLonj pas ser profesor de ella.El hermn-ael todenuestro hombr-tien ue un notable grabador en l casa de Sevillay ms tarde en la Csa de l Moneda matritense Porsuparte-nosexplicnMaj6-Tocabens el joven Bartolom Toms ingres en las clase de Bells Artesecn de rabdo，std.
Laprehistoriadel sello
nexposicion habia una excelente colec cion de mareas postales.
Preguntamos que poseinla Barcelona de antao en ei orden administrativo postal. -La Administracion Prineipa de Correos,is Diligencias y Mensjerias de Ctalu y C dePostas.Antesdeln flatelia-esto es cosa r chlsabida-.la Cofradia de los Correos caballo e cobijab enla capilita romanica de Mreds. mada de la Guia.
-Pertenecen a l poca delprehistoris del elln，el periodo lmado preilatlio.Seempeaba antes de la creacion del sello adhesivo.Habia marcas de origen.de previo franqueo.de abono de tranquieia.de certificacidn y de llegada Una autoridad en este aspecto de prefilateli fue en Barcelona Pedro Monge Pineda.y en Madrid linolvidable erudito doctor Thebussen-un seudonimo ueutanritcrata apenm yenamorado de Cervantes y tan apasionado filateiista que los carteros de Espafa le nombraron cartero de honor.el llustre sefor don Mariano Pardo de Furo.
Lasmarcas m&s antiguas que se conocen son iasde Barcelonay Tarragona y datan del ano 1718 Enla exposicin de la Virreina se exhibieron la marcas del mencionado ano-de madera-.conl palabra Barcelona.En 1848 se crea el Timbre de techa，prefilatelieo,ejecutado por un barcelons Joan Nicol.
Ematasellos arana
-Elmataselloscreado pgrainutilizar los se 1lsde1850-nosdiceMaj6-Tocabens-ydelque existe ia creencia que se construy6en esta forme para evitar que se emborronara la efigie de Isabe1I1，fuetambenrdeun be u eninestablemient deaoredic.
Maj-Tocabens，alcual eostd nuestro reportaieedita una reviste para ileelistaseunde lsocios fundadoreso all elao 1926del Cireulo Filatelista,laentidaddecanade1o coeceonistdesello，ytor deuna amenfsima obra sobreel origen de los sellos y las colecciones.
Enia exposicin que nos hemas referido existien algunos sellos de Isabel II con el clsico matasellosllamadodeiaaraa，porentrecuyas malls se dejaba ver el rostro afable de la reina. Secuenta que al presentar a Isabel IIlas pruedel rsin，eomplie recidoy.llena de asombroexcam:Asi oy o?Yen vist deocdabael11ns xp oTocae quel proyecto，se debio ecurriral retratode u boda,y entre estey la medalla se grab e ello definitivo de ia primera emision.
Egrabador de lastres
primeras series.
Tantoel doctor Trias Maxencs como Maj6-To cabens insisten sobre la importancia que tiene en la historia de nuestra filatelia el hecho de que quien grabara ia primera serie que circul6 en Espaay e puso la venta el primero de ene o de 1850 ueseun barcelonesBartolom Tom Coromina Subiragrabadorde stres primeras emisiones espatolas.
Coromina.importante en su tiempo,esahora un personaje olvidado que pide la rehabilitacion yel biografo， que habria hecho las delicis de Perez Galds，de haberle te conocido. Elconservdr del MusedeArtesDecoratlvas de la Virreina.y a la vez fiel velador del Museo Postal y Filatlieo,sefor Bofill，no ha enontrado ningn retrato deCoromin ubio.
Ramon de Marull Huguet.que ha donado ciudad su magnifiea coleccion de ell，denlordiiclelculr
en ia Lonja de Barcelona,y a la edad de 17 afos obtuvo un distinguido premio，despues del cual etrasiadoMadrid，comoabian hecho todos ossuyo.
Historia de un artista
-Cuando tenia veinte afos de edad -prosigue nuestroinformador-selenombr6 por unreal orden en que se citaban sus meritos,tercer aium no de segunda clase de la seceion de tall en la Nueva Escuela de Grabado.Ano y medio despues fue ascendido alumno de egunda clase. Sepresentaconcurso，yen1832ese barceones sapiente y vivaz gano por oposicion el premio extraordinario de la Real Academla de San.Fercabens.Era un barcelones inguieto,ducho en ar. tesy en oficios.aprendidos allf donde tantas generaciones las han cursado:la Lonja.
Elprimer buzon.
Y junto preclsamente a la Lonja，es alli don de entre nosotros se instal a fines de 1850el primer buzon de la ciudad.Enla cale del Con ladodebajo os porchesllmados de Sn Se bastin,donde se reunian los encantistas y ferian tes.Mucho queda aun de ea calle perpetuada por el lpiz de Dionisio Baixeras.Todavis hay ntrdeporches，loriosodiii dea Lon ieadestartaladaublerinas.pero llenas de sabor ypintoresquismo.una dels cuales，al parecer.fue taller de Pablc Ruiz Picasso.

Aqui,en esta calle del Consuladoante la Lonjaybajo los porchesdeSanSebastianse Instal elprimer buzonde laciudad.
Mas noticias del grabador.
Seguimos con la evocacion de nuestro perso naje,el padre del sello espafol -la idea de im plantrlo ue de Luis Jose Srtoriusonde d Santa Marfa,ya la sazon presidente del Consejo de Ministros de Isabel I-En 1836.Bartolome TomasCoromina Subir& entr6 formar parte del personal del seceion de grabdodeC deiaMoneda,enla que escal losmejorespuestos.hasta queen 1845 fue nombrado director acultativo de ln mism y dministrador iee.con un sueldo mensual.entonces casi fabuioso.de 800pesets.
Estuvo veinteafios en la Casa de la Monede y murid en Madrid.en marzo de 1887.ypocasco sas ms se saben del padre del sello.
Pedimo Mai-Tocabens gue nos xpligue guna caracteristicas de este primer sello de Espafa grabado por un artista barcelones.poco menos que olviddo.
-Se dice que Coromina -se nos contestatomo como modelo una medalla con la efige de Isabel II；aunque en su trabajo se reflejen infiuencias del penigue negro ingleseste primer ello britanico se grabo y se tir6 en calcografia. cuando en Espafa,por aquellas fechas，no exis tian maquinas acunadoras que pudieran seguir elmismo metodo britanico:en el trabajo reali zado，sobre todo en los sellos defondo ileno. prineipalmente en el seis reales,es donde se nota eldominio del cincel del grabador.
Detodos los ellos adhesivos hechos haste aquellas fechas（1849）e impresos en litogra fia-insiste nuestro filatelista-.los de Eaa onlomejorqueapareei6entodoelmundo．.
Aparecen los coleccionistas.
Un sello dela primera serie emitida por py abd orrtistbarelon Coromina Subira.
Museo Postal y Filatelico de Barcelona,integru. dpor lavalios colecion de sellogde Ramn deMrulgetstldeemuy modernay praeticaLinauguracin de los cales del Museo Postal tuvo lugar el 2B de sep embrede1959.
Con la aparicion en Espafa de los sellos ahdesivos surgi6 el coleccionista，el filatelista-l palabra filatelia la invent6 el coleccioniata francesM.C.Herpin-.El primer coleccionista que hubo en Espafa fue el barcelones Santlago AneiSauraMascar6，nacidoen818ymuert n1882el ualsn specha quebu grye con todo ello.compr6 la Administracion de Correos de Barcelona.abierta entonces en la plaza del Teatro （Pla de les Comediess）.una serie compieta de los sellos que se habfan puesto en circulacion en los primeros dias del ano 1850. Elprimer publicista y comerciante espaol en sellos fue otro barcelones:Jose Maria Verges de Cardona，quien editen1864unlibroconlades cripeion de todos los sellos publieados en el mundo.
Si en materia de grabacion y coleceionismo Barcelona fue l primera ciudad de la peninsu，tambien ha sido la primera que falsific6 las eries de Isabel II.El falsificadorera un hombre ajeno al principio aia filatelia,llamado Segui. y dueno del cafe Lyon dOra.La historia de ese falsificador es larga,compleja y entretenida. Laexposicidn ya clausurada,Barcelona en 1a tilatela，tuvlugar.como hemosdicho，enel.
Emecenas
-Mi coleceion universal de sellos de Correos compuesta de 65.38o ejemplares diferentes y au tentieos,en que todos los paises del orbe desde 1840hasta 1940.estan representados.lhecedido perpetuidad y desinteresadamente a la ciudad deBarcelona,decidiendo por triotismo que tan noble tesoro no saliera de Espaf8.por lo que rehuse ventajosas y tentadoras ofertas.Ademas. laportacion degrannumerode valiososdocu mentos，graficos.mapas,cuos,troqueles，cu dros y otros objetos postales techos por genero sosdonantes,cedidos asimismo a perpetuidad,hu permitido iniciar conjuntamente en tres salasdel.
El propio don Ramon de Maruli explica algu ascaracteristicas de s eries de incalculable valer.
Lcionyel gestdedon Ramon deMarull tiene tanteimportancie en barcelonismo comol quetuvo ensuhora，yen otroestadio，Coromi。 Subirgrbrlprir elld p igede renue amsereconoci bonita.
Arturo LLOPIS.
Compaginó Ramón de Marull su actividad empresarial con otra que fue la gran pasión de su vida: la filatelia (Fig. 74), a la que venía dedicándose desde niño. Su colección, compuesta por más de 65.000 sellos del todo el mundo y valorada en aquella época en más de 7 millones de pesetas, seria donada en 1956 a la ciudad de Barcelona (Fig. 75), con la intención de que sirviese como base de un museo postal. Este fue instalado en el Palacio de la Virreina, dónde permaneció hasta 1984, fecha en la cual las colecciones expuestas fueron embaladas y almacenadas en los bajos de Pedralbes, perdiéndose desde entonces el rastro de las mismas. A la entrada del hoy desaparecido museo fue colocada una placa conmemorativa con la efigie de Marull, obra del escultor Marés.

Fig. 75: Foto de Ramón de Marull publicada en La Vanguardia en1964.
Tan generosa donación fue reconocida con la Medalla de Oro de la ciudad, otorgada por el Ayuntamiento el 25 de febrero de 1960. Fue distinguido igualmente con la medalla de oro de la Asociación de Amigos de los Museos, entidad a la que perteneció, figurando también en la Junta Directiva de la Asociación de los Amigos de los Animales y Plantas; actuó como secretario durante varios años de la Asociación de Propietarios del Gran Teatro del Liceo y fue decano de la Asociación de Antiguos Alumnos del Colegio Valldemia (Hnos. Maristas).
Su vocación filantrópica y su extraordinaria generosidad le llevo, entre muchas otras, a realizar una cuantiosa aportación económica al Hospital de la Santa Cruz y San Pablo, destinada a la creación de los laboratorios de bioquímica, hematología y anatomía patológica, obra en la que tuvo una importante participación su hermano José, médico de dicho centro sanitario.
Retirado ya de sus obligaciones empresariales desde hacia bastantes años, Ramón de Marull falleció en Barcelona 9 de diciembre de 1967, a la edad de 90 años. Por la capilla ardiente, instalada en el mismo hospital al que Marull había beneficiado, desfiló un numerosísimo grupo de personas entre las que se encontraban representaciones de todos los estamentos sociales de Barcelona, constituyendo su sepelio una auténtica manifestación de duelo ante la desaparición de tan ilustre prócer (Fig. 76).

Fig. 76: Nota necrológica sobre R. de Marull (La Vanguardia, 12/12/1967)
Patente de 1902 y adición de 1904.
El 18 de octubre de 1902, Ramón de Marull presentó ante el Registro de la Propiedad Industrial una solicitud de patente de invención que amparase durante 20 años “una candil o lámpara colgante para mineros, con recipiente de hierro fundido”. Dicha demanda fue tramitada, en representación del inventor, por el ingeniero industrial C. Bonet Durán (Figs. 77 y 78).
por 20anos
para el produeto industrial "Candil 8 Iimpara colante para minerog,con recipiente de hierro jurciido"-- afavor de Don Ramon de Marull ! Huguet.
HHORIA DESCRIPTIVA.
Hasta el presente,los candiles colgables lamparas suspendibles para el uso de los mineros,se habian construtdo siempre con el deposito 8 reeipiente para ei Iiguido combustible,de plancha metalica, dando dichog reeipientes generalmente la forma lentt cular.
El reourrente ha tenido la idea e corstruir laslomparas o candiles de esta clase,eon ei recipien te de hierro fundtdo con cuya circiuistacia se oitiene wna eeonomia notable y se alcanga ayor raptdex on la.construccion.
Estos recipientes de las lmparas o eaniiles deminero podran ser,si conviane,estanados,glvanizados o con baio de sing porr parte interior iin forma de los mismos seri lerttcular 8 ciiier otra.
Los reeiptentes de hierro jiuiiido Llevarin como accesorios,un orijicio para la torcida,dos orejaso apendices par el nontaje del arraon para la suspension 8 colgage del cwidil y un orijioio con ta pon roscado para la introduceion del Iiyiilo combustible,en cuyo tapon va practicado w orif²icio para Ia entrada del aire pudiendo si suese conveiiente,estable cer este uitimo orificio er otra parte cualquiera.
Fig. 77: Memoria de la patente, pág. 1 (Arch. J.M. Sanchis)
En los dibujos adjurtos se representa por via de ejemplo un cudil 8 idmpara suspencible 8 colgable d esta clase，siendo La jigura I i corte por un plano vertical ie pasa por Xxde lafigura2,ees una projeceion horigontal del candil.
A es el orificio para la torcida.
Bes el ortjieio para a introtuccion del Iiquido combustible,eon si tapon C con el orifioio D para.Iaentrada.del aire.
EEson Las orejas donde va artieulada la brida F'F que lleva el ganoho G para poier suspender 8colgar ol candil.
Exteriormerte estos cauiiles poirin ser estanados,galvanigados b reobiertos uon biio de iic, pintados,barnixados y decoradog o preservados de los agentes externos por ialyier medio.

Fig. 78: Memoria de la patente, pág. 2 (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 79: Certificado de Adición, pág. 1 (Arch. J.M. Sanchis)
aleaciones.Su forma podra ser lenticular cualquier otra aproposito.
Los recipientes de aluminio fundido podran llevartodos los accesorics convenientes para esta clase de lamparas b candiles,del propio modo que los gue se describieron en la memoria de la patente principal.
NOTA.
Sera objeto del Certificado de Adicion que se solicita Una adicion al objetode la patente principal"， reivindicando el recurrente la propiedad δ la construccion y explotacion exclusivas de toda clase de caadiles lmparas colgables suspendibles propios pare nineros, que tengan el recipientepara la eontenciondel iiguido combustible,de aluminio fundido b de alguna aleavion de aluminio fundida，contodas las dem8s circunstancias accesorias descritas en Ia presente memoria y en la de la patonte principal.
P.p.de D.Ramon de Marull y Huguet，.
Fig. 80: Certificado de Adición, pág. 2 (Arch. J.M. Sanchis)
En la memoria que acompañaba a dicha solicitud, se explicaba que “hasta el presente, los candiles colgables o lámparas suspendibles para el uso de los mineros, se habían construido siempre con el depósito o recipiente para el líquido combustible, de plancha metálica dando a dichos recipientes generalmente la forma lenticular”.
Marull proponía con su diseño una mejora sustancial: construir el recipiente de hierro fundido, lográndose con ello una notable economía y una mayor rapidez en su construcción.
Lamentablemente, el dibujo original, si es que lo tuvo, no se encuentra en la documentación original de la Oficina de Patentes y Marcas, por lo cual debemos imaginar, apoyándonos en la descripción que de él se hace, como debió ser esta lámpara, aunque su descripción se corresponde exactamente a la de cualquier lámpara “siciliana”.
Señalaba el inventor que los recipientes podrían ser, si así conviniese, estañados, galvanizados o con baño de zinc por su parte interior, siendo su forma lenticular o cualquier otra. La lámpara llevaría un orificio para la salida de la mecha o torcida, dos orejas o apéndices a ambos lados para colgarse de ellas el armazón para la suspensión y un orificio con tapón roscado para la introducción del líquido combustible. En este tapón iría practicado un pequeño orificio para la entrada de aire, aunque contemplaba la posibilidad de que este orifico estuviese establecido en cualquier otra parte del depósito.
Por último, se contemplaba la posibilidad de que el exterior de la lámpara pudiera ser, al igual que su interior, estañado, galvanizado, bañado de zinc, pintado, decorado, barnizado o preservado de los agentes externos mediante cualquier otro medio.
La patente fue concedida el 14 de febrero de 1903 con el número 30547, reconociéndose como puesta en práctica el 7 de marzo de 1906 y caducando definitivamente el 1 de enero del año 1910.
Posteriormente, el 29 de septiembre de 1904, se solicitó un Certificado de Adición (número 34803) a la patente descrita (Figs. 79 y 80), justificado por haber demostrado la experiencia que el mencionado recipiente del combustible, cuerpo principal de la lámpara, podía ser fabricado de aluminio, presentado así una considerable ventaja respecto a su peso. El diario La Vanguardia, en su edición del 22 de noviembre de 1904 se hacía eco de dicha concesión.
Recomendaba su inventor cubrir y proteger a este con capas de barniz, de pintura o mediante capas metálicas superpuestas a la fundición de aluminio o sus aleaciones, señalando nuevamente que su forma podía se lenticular o cualquier otra a propósito. El resto de accesorios no sufrían modificación alguna.
Desgraciadamente, y como fue habitual en este tipo de lámparas, no tenemos constancia de su fabricación física.
Lámpara Unión Cerrajera de Mondragón (UCEM)
La conocida empresa Unión Cerrajera de Mondragón (UCEM) (Fig. 81) fue creada el 22 de junio de 1906 como resultado de la fusión de dos compañías locales: Vergarajauregui, Resusta y Cía, y La Cerrajera Guipuzcoana, convirtiéndose con el transcurrir del tiempo en uno de los más potentes motores de la economía vasca. El objeto de la recién nacida sociedad era el de explotar y beneficiar la fábrica de hierro de Vergara, los dos de cerrajería de Mondragón y la de igual clase en Arechavaleta.

Fig. 81: Publicidad de UCEM, 1930 (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 82: Antigua nave (Arch. J.M. Sanchis)
Hacia la mitad del siglo XX comenzó a gestarse el movimiento cooperativista vasco, cuyos orígenes pueden localizarse en la Escuela de Aprendices de.
UCEM, bajo el impulso del sacerdote José María Arizmendiarrieta, siendo este el germen que más tarde propiciaría la fundación de la primera cooperativa, ULGOR, y que acabaría convirtiéndose en una de las mayores empresas del País Vasco: FAGOR. De la historia de este movimiento obrero y de la empresa que dio origen al mismo, nos ocuparemos en el apartado dedicado a su lámpara de carburo, la popular 844, patentada en 1932 y que fue la sustituta de otro modelo anterior, cuya patente data de 1924.
Desde la época fundacional, UCEM fue una empresa integral (Figs. 82 y 83), abarcando todo el proceso que comenzaba con la siderurgia y acababa en la metalurgia y los acabados. Su producción no se limito a cerraduras y llaves, presentando una gran gama que iba desde la tornillería a los aparatos de calefacción, planchas, candados, arados y un largísimo etcétera.

Fig. 83: Trabajadores fábrica en 1920 (Arch. J.M. Sanchis)
Dentro de este amplio número de productos no faltaron instrumentos y objetos de iluminación, entre ellos, las lámparas sicilianas, de las que no existe constancia de que fuesen patentadas, pero en su catálogos, hasta al menos la primera década de los 50, figuraron tres modelos, que a continuación describiremos, y que aparecían en el catálogo de productos de 1952 en el apartado de varios, lámina 119, junto a plomadas, ruedas de carretilla y la ya mencionada lámpara de carburo (Fig. 84).
Las tres lámparas son idénticas en cuanto a su construcción: contorno lenticular con asa articulada junto al depósito, tubo para la salida de la mecha, orificio de entrada de aire, tapa sujeta mediante tornillo rematado con la silueta del gallo y un gancho para ser colgado y transportado de unos 30 cms (Fig. 85).

Fig. 84: Página del catálogo de 1952 (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 85: Los tres modelos de sicilianas de UCEM (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 86: Mod. 775 (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 87: Mod. 776 (Arch. J.M. Sanchis)
El primer tipo, catalogado con el número 775 (Fig. 86) era el más sencillo, probablemente destinado al uso por los mineros, estaba construido en chapa de acero, sin sortijas y con un acabado charolado debido a la aplicación de alguna pintura o baño protector.
El segundo modelo, el 776 (Fig. 87), difería del anterior en llevar sortijas a ambos lados del asa, un refuerzo en la parte superior de esta para la mejor articulación del gancho y presentarse la chapa de acero limada.

Fig. 88: Mod. 776A (Arch. J.M. Sanchis)
Por último, el ${ \mathsf n } ^ { \circ }$ 776a (Fig. 88), era similar al anterior, pero con las sortijas, el refuerzo del asa y el gallo que coronaba el tapón construidas con latón dorado y pulido. El cuerpo de la lámpara era de chapa de acero limada.
No parecen llevar marca alguna de fábrica, lo que imposibilita su clasificación, aunque es fácil deducir que, dada la gran implantación que los productos de Unión Cerrajera tuvieron en todas las ferreterías españolas, muchas de las lámparas que actualmente poseemos y cuya apariencia es prácticamente idéntica a las que figuran en catálogo, hayan sido construidas en las factorías de Mondragón.

Siciliana en el monumento a los mineros de La Nueva, Asturias (Fot. J.M. Sanchis, 2011)

Lámpara siciliana como monumento minero, en La Machine, Nièvre, Francia.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
LÁMPARAS FELIPE SALDAÑA.
Carbureros de capilaridad.
Dentro de la amplia gama de modelos y sistemas empleados para el alumbrado por acetileno, los aparatos basados en el principio de la capilaridad fueron los más populares en España durante los primeros años de la aplicación de este entonces novedoso sistema de iluminación, a finales del siglo XIX y comienzos del XX. La relativa sencillez de su diseño y el bajo costo de los materiales necesarios para su construcción hicieron que este tipo de lámparas pudiesen ser construidas por mecánicos o simples hojalateros con unos conocimientos básicos de sus principios técnicos (Figs. 1 y 2).

Fig. 1: Carburero de capilaridad. España, hacia 1920 (Col. J.M. Sanchis) Fig. 2: Acetigenor Marcos. Alcudia de Carlet, Valencia, 1930 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 3: Depósito interno de carburo (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 4: Disposición del depósito interno de carburo (Col. J.M. Sanchis)
Las lámparas de capilaridad consisten en dos recipientes cilíndricos o troncocónicos (Fig. 3), destinados a contener el carburo de calcio, unidos por simple presión, formando un solo cuerpo, cuyo conjunto es introducido en un recipiente de mayores dimensiones (Fig. 4), dónde se encuentra el agua necesaria para la reacción, y que a la vez actúa como refrigerante del aparato.
A través de ranuras, pequeños orificios o, simplemente, por medio juntas de materiales porosos, como los tejidos, el agua penetraba con regularidad y lentamente en el recipiente cerrado, generándose el acetileno que era conducido mediante tubos (Fig. 5) hasta la parte exterior de la lámpara, donde estaba ubicado el mechero. Normalmente, el gas era regulado mediante una llave de paso, y el goteo de agua sobre el carburo estaba calculado de forma que se correspondiese al volumen de gas que se quemaba.

Fig. 5: Tubo de salida del acetileno (Col. J.M. Sanchis)
En el por otro lado frecuente caso de generarse más gas del que podía ser quemado, este simplemente escapaba por las mismas ranuras de alimentación de agua, al aumentarse la presión interna, pasando al vaso contenedor y de allí al exterior, lo que en ocasiones podía provocar inflamaciones del gas sobrante al entrar en contacto con la llama del mechero, o bien salía por un tubo de seguridad que actuaba como válvula de escape, a cuyo extremo se encontraba un pequeño filtro de fibras vegetales o algodón.
El metal empleado para su construcción fue, generalmente, el cinc (Figs. 6 y 7), ya que el hierro se oxidaba con gran facilidad. No obstante, muchos modelos fueron hechos de este metal o de hojalata (Figs. 8 y 9), llegándose incluso a utilizar envases de conserva, previamente transformados, como lámparas. Dada la simpleza con que estaban diseñados, fueron fuente inagotable de problemas, produciendo un alumbrado bastante irregular, con frecuentes fluctuaciones en la llama, embozos, alguna explosión y no pocos incendios, por lo que serían prontamente sustituidos por otros de más moderno diseño y mayor seguridad.

Fig. 6: Carburero de fabricante desconocido. España, hacia 1930 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 7: Lámpara de capilaridad empleada en minas vizcaínas. Bilbao, 1940 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 8: Lámpara artesanal de capilaridad construida con una lata de conserva. España, 1920 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 9: Lámpara Alonso. Badajoz, hacia 1930 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 10: Lámpara doméstica VATO. España, 1930 (Col. J.M. Sanchis) Fig. 11: Lámpara JM. España, hacia 1940 (Col. J.M. Sanchis) Fig. 12: Lámpara doméstica de capilaridad SYLL. España, hacia 1940 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 13: Carburero Teucro. Pontevedra, hacia 1950 (Col. J.M. Sanchis)
La mayoría de ellos no presentaban marca alguna que les distinguiese, y son muy pocos los modelos de este tipo que fueron patentados. Izquierdo, JM,
SyLL, Marcos, Vato o Teucro (Figs. 10 a 17) fueron algunos de ellos, figurando las lámparas de Felipe Saldaña entre las primeras en ser protegidas por patentes. Habitualmente eran utilizados en el ámbito doméstico: así, era frecuente encontrar en los periódicos en la época publicidad de dichos aparatos (Figs. 18, 19 y 20), dónde con frecuencia se ensalzaban sus cualidades, calidad y bajo precio, llegándose a asegurar que eran el acabóse de la perfección.

Fig. 14: Lámpara de fabricante desconocido. España, 1940 (Col. J.M. Sanchis) Fig. 15: Carburero con reflector vertical de fabr. desconocido. España, hacia 1930 (Col. J.M.S) Fig. 16: Carburero de capilaridad con mechero horizontal. España, hacia 1930 (Col. J.M.S) Fig. 17: Lámpara de fabricante desconocido. España, hacia 1930 (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 18: Anuncio de lámparas Noguera. Barcelona, 1908 (La Vanguardia)

Fig. 19: Publicidad de carbureros Noguera. Barcelona, 1909 (La Vanguardia)

Fig. 20: Anuncio de Almacenes Los Alemanes dónde se ofrece una lámpara de acetileno de capilaridad. Barcelona, 1933 (La Vanguardia)

Fig. 21: Lámpara inglesa de capilaridad de fabricante desconocido. Inglaterra, hacia 1940 (Col. J.M. Sanchis)
Pese a haber sido pensados y destinados preferentemente al ámbito doméstico, el hecho de haberlos encontrado en el interior de antiguas minas nos permite asegurar que fueron igualmente empleados en el alumbrado de labores subterráneas. El sistema de capilaridad parece tratarse una exclusividad española, sin que hasta el momento hayamos podido encontrarlo en ningún otro país, a excepción de Inglaterra, de dónde solo conocemos un único modelo, fechado en 1940 y cuyo fabricante se ignora (Fig.21).
Lámparas Felipe Saldaña.
Muy pocos son los datos que poseemos sobre su inventor, el madrileño Felipe Saldaña Marín. El ámbito de sus invenciones estuvo siempre ligado a la electricidad y a sus aparatos de medida. En 1885 había patentado ya un contador integral de energía eléctrica, que entre 1897 a 1901 iría modificando y mejorando. En 1900 patentó un sistema de compensación de temperatura y de supresión de chispas en el colector, aplicable a los contadores de energía con freno de inducción.
Felipe Saldaña fue un auténtico pionero en la fabricación de lámparas de acetileno, si tenemos en cuenta que L. Willson había resuelto el problema de la fabricación industrial del carburo de calcio tan solo cuatro años antes, casi al mismo tiempo que Moissan en Francia, que la primera lámpara patentada en Inglaterra fue la de E. Harrogate en 1894 o que los alemanes habían comenzado a emplear en minas el aparato fabricado por la casa Velo, de Desden-Lobtau, en 1899. La primera patente americana fue registrada por Baldwin en 1899.
De 1896 es su primera patente (Fig. 22) sobre una lámpara portátil de acetileno, que también podía ser utilizada como generador regular de gas para otras aplicaciones que no fuesen las de alumbrado móvil. Dicha patente fue presentada ante el Ministerio de Fomento, Dirección General de Agricultura, Industria y Comercio, organismo del cual dependía la Oficina de Patentes de Invención, el día 28 de febrero de 1896, a las 3 de la tarde, y quedó inscrita con el número 18728.
En una extensa memoria de 16 páginas, el inventor explicaba el nuevo sistema por el inventado, posiblemente el primero de estas características registrado en España, ya que estaba basado en el principio de capilaridad.
El fundamento básico de funcionamiento de este aparato (Fig. 23) era el de un recipiente interno (señalado en el dibujo con la letra R) destinado a contener el carburo de calcio, hecho de material poroso o permeable, que permitiese el paso del agua a través de sus paredes hasta ponerla en contacto con el carburo, que se cubría con otro receptáculo de dimensiones algo mayores (con la letra C en el plano), abierto por un extremo y colocado el posición invertida, y del que partía un tubo destinado a llevar el gas hasta el mechero.
Una vez cerrado el receptáculo, se introducía en el cuerpo de la lámpara (Fig. 24), que era el que contenía el agua, de modo que esta entrase de forma lenta, uniforme y constante hasta el recipiente interno dónde se colocaba el carburo, regulándose la presión, en el caso de que se produjese más gas del que mechero quemaba, por la disminución del nivel del agua a causa del aumento de presión entre el vaso exterior y el recipiente del carburo, lo que provocaría una disminución en la producción del gas. Contaba ya el inventor con que se.
Fig. 22: Portada de la patente de febrero de 1896. (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 23: Esquema de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 24: Detalle del cuerpo del carburero (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 25: Vasija para el carburo de calcio (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 26: Sección horizontal de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)
El recipiente del carburo podía ser de dos formas distintas: compuesto por dos vasos cilíndricos de metal que encajaban entre sí (Figs. 25 y 26), dotados de orificios, ranuras o aberturas coincidentes a voluntad por los que pasaría el agua, y un tubo soldado en la tapa del superior por el que saldría el gas hasta el quemador, o bien un recipiente de material poroso (porcelana de amianto, barro cocido o carbón aglomerado) para que el agua pudiera traspasar sus paredes, contemplándose también la posibilidad de que este vaso contenedor del carburo pudiera ser mixto, esto es, con una parte de material permeable y otra impermeable.
Lógicamente, el conjunto interno debía poseer cierta movilidad, ya que su nivel variaría a medida que este disminuyese por el consumo del gas, actuando a modo de una campana de gasómetro.
Todos estos elementos se introducían en una vasija exterior de mayores dimensiones (B en el plano), que era el que formaba el cuerpo de la lámpara. Por último, un dispositivo acoplado en la base de la lámpara permitía cerrar por completo el paso de agua, interrumpiéndose así la producción de acetileno de forma casi inmediata.
La patente se solicitó con una vigencia de 20 años, sin que figure en el Registro su fecha de puesta en práctica.

Fig. 27: Portada de la patente de agosto de 1896 (Arch. J.M. Sanchis)
El 20 de agosto de aquel mismo año, Felipe Saldaña volvió a patentar otro modelo de generador de acetileno, morfológicamente muy distinto al anterior. Fue registrado con el número 19530, y en el documento figuraba como domiciliado en Paris (Fig. 27). Se le concedió la patente el día 21 de septiembre, caducando el 1 de enero de 1898 al no haberse puesto en práctica y haberse abonado una única anualidad. Su funcionamiento estaba basado igualmente en el principio de capilaridad.

Fig. 28: Esquema de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)
A diferencia del anterior, el depósito de agua era independiente y se situaba en la parte superior de la lámpara (D en el plano) (Fig. 28), llegando el líquido al cuerpo inferior mediante un tubo. Este depósito estaba atravesado por el conducto de salida del acetileno y por otro de menos diámetro cuya misión era la de proporcionar seguridad al aparato. En la parte superior iba roscado un filtro de aire (F en el plano), que al desenroscarse permitía el llenado de agua del depósito.
El cuerpo inferior de la lámpara actuaba del mismo modo que la del primer modelo, al estar dotada de dos vasos, uno de ellos recipiente del carburo (C) y el otro como campana a modo de gasómetro (P), cubriéndose todo ello con una segunda campana (P1), de donde nace el tubo que lleva el gas hasta el mechero. El recipiente del carburo podía ser, al igual que en modelo primitivo, de porcelana, de barro cocido, metálico, etc. De emplearse este último material, se recomendaba recubrirlo interiormente con tela, para que se produjera la necesaria capilaridad.

Fig. 29: Detalle del tapón porta-filtro en el depósito de agua (Arch. J.M. Sanchis)
En este modelo, el filtro de aire era de gran importancia (Figs. 29 y 30). Se rellenaba de algodón, fibra de amianto o vegetal o cualquier otro producto que fuese poroso y permeable, regulándose su compresión según se desease mayor o menor filtración del aire. De este modo, al entrar el aire al aparato libre de impurezas se garantizaba la necesaria limpieza de las paredes porosas del depósito de carburo inferior. Se contemplaba la posibilidad de colocar una llave de paso entre el dispositivo de filtrado y el depósito de agua, y también que dicho filtro funcionase mediante el gas del aparato en lugar del aire exterior, si bien este método obligaría a renovar el material filtrante con cierta frecuencia. Otra de las posibilidades era la de sustituir este sistema de filtrado por un tornillo roscado, que permitiría la entrada de aire a través de las espirales de la tuerca (figura 4 del plano original).

Fig. 30: Posición del tapón porta-filtro en la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)
El tubo que desde el depósito conducía el agua hasta la parte inferior, atravesando las dos campanas, estaba dotado de un grifo (R), cuya misión era la de regular el flujo.
Por último, el cuerpo exterior de la lámpara que debía albergar el conjunto de vasos donde se generaba el acetileno debía estar recubierto de una plancha de metal ondulada o calada que actuase como refrigerador.
No hay constancia de que los aparatos de Felipe Saldaña se llegaran a fabricar y comercializar en serie.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
LÁMPARA MASSILLON.
Francisco Massillon.
Francisco Massillon Joassin fue un ingeniero e inventor belga, natural de Châtelet (Hainaut), ciudad enclavada en cuenca hullera de Charleroi (Fig. 1), del que apenas poseemos datos. Era descendiente de una conocida familia de propietarios mineros de la región de Lieja, dueños, entre otras, de la mina Grosse-Huille, en Saint Gilles, en la que instalaron en una fecha incierta que oscila, según autores, entre 1723 a 1733, la primera máquina de vapor atmosférica (Máquina de Newcomen) que funcionó en las explotaciones belgas (Figs. 2 y 3).

Fig. 1: Castilletes en Charleroi (Fot. J.M. Sanchis, 2003)
En 1896 presentó en Zaragoza, ciudad en la que entonces residía, una patente de invención por 20 años, bajo el enunciado de: una lámpara para acetileno, que también puede emplearse como gasómetro si se construye de mayores dimensiones (Fig. 4). Su solicitud apareció recogida en el Boletín Oficial de la Propiedad Intelectual e Industrial (BOPI) $\mathsf n ^ { \circ } \mathsf { \ } _ { 2 4 2 }$ de 16 de septiembre (Fig. 5), señalándose su entrada en el registro del Gobierno Civil de aquella ciudad el día 14 de agosto y dándose por recibido el expediente un día después, aunque a comienzos de septiembre aparecía en suspenso.

Fig. 2: Máquina de Newcomen (Die Gesammten Naturwissenschaffen, L. Dippel y H. Masius, Essen, 1857) Fig. 3: Máquina de Newcomen (Les Merveilles de la Science, L. Figuier, Paris, 1868)
19.504. Francisco $\harpoonleft$ Massillon y Joassin, de Chatelet (Belgica), vecino de Zaragoza. Patente de invenci6n, por 2o anos, por Una lampara para acetileno，que también puede emplearse como gas6metro si se construye de mayores dimensiones>. Presentada la solicitud en el Gobierno civil de Zaragoza en I4 de Agosto de 18g6. Recibido el expediente en ig de idem. En suspenso en 2 de Septiembre de idem.

Fig. 4: Anuncio en el BOPI (Arch. OEPM)
Fig. 5: Cabecera del BOPI (Arch. OEPM)

Fig. 6: Portada de la patente (Arch. J.M. Sanchis)
Sería el 28 de septiembre de aquel mismo año cuando Massillon presentaría de nuevo la solicitud ante el Gobierno Civil de Madrid, quedando registrada el 2 de octubre, siéndole concedida la patente con el número 19.700 el día 31 del mismo mes, con un plazo de 20 años para su disfrute (Figs. 6 y 7). No obstante, en el BOPI ${ \mathsf n } ^ { 0 } \ 2 4 7$ de diciembre de 1896 se anunciaba que dicha solicitud estaba sin curso, considerándose no hecha la petición, al no haberse subsanado los defectos que presentaba la documentación. La no puesta en práctica determinaría en enero de 1898 su caducidad.

Fig. 7: Enunciado de la patente (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 8: Anuncio concesión medalla (La Vanguardia, 1914)
A comienzos del siglo XX se trasladaría a Barcelona, fijando su residencia en el entresuelo de la calle Diputación 349, esquina con la calle Bailén, desde dónde proseguiría con sus invenciones y diversas actividades industriales. El 15 de enero de 1914, la sociedad Fomento del Trabajo Nacional (la organización patronal más antigua de Europa, cuyos orígenes se remontan a 1771, cuando fue fundada la Real Compañía de Hilados y Tejidos de Algodón, adoptando posteriormente diversas denominaciones hasta la actual) le concedió el premio Deu (Figs. 8 y 9), fundado gracias a la generosidad del conocido bodeguero barcelonés Josep Deu Mata.
El premio "Deu"
FALLO DEL JURADO.
Bajo la presidencia de don Jose de Caralt conlaasistencia de todos los sefores vocalesdel jurado,se examinaron detenidamente una poruna lasmemoriaspresentadas.
Ei jurado se lament6 de gue en las m&s delas memorias los interesados no facilitaban datos suficientes para formar cabal juicio de sus inyentos,no indicando los procedimientosde gue se sirven,ni concretando lasmejoras que introducen sobre lo existente,ni Ia fecha de la invencion,ni demostraciones de las experiencias realizadas.
Despues de un concienzudo estudio de todasellas,el jurado acordo otorgarel primer premio,consistente en 3.ooo pesetas,medalla deoroydiploma,a favor de la memoria numero 26, subscrita por don Fernando Casablancas,vecino de Sabadell,por su invento deun mecanismo para retener fibras textiles yentregarlas a Ios cilindros estiradores,patentado ya en Espafa y en las principales naciones de Europa y America,considerandose como el mejor invento presentado en el actual concurso para el perfeccionamiento de las industrias textilesespecialmente la algo donera.
Se acord6 conceder el segundo premio & favor de la memoria numero subscrita or don M.Urgells,vecino de Barcelona,y &favor de la memoria numero 20,subscrita por don Andres Pinol, vecino tambien de Barcelona,consistente en 5o0 pesetas,medaHa de oro y diploma a cada uno de dichos sefores,por ei invento,el primero de ellos dun nuevo procedimiento de decoracion ar tistica sobre mayolica,y por la innovacion, del segundo,en ia fabricacion de pasta para fabricar papel,utilizando la cana comun como primera materia,en Iugarde la madera yotros vegetales usadoshasta la fecha.

Fig. 9: Premio Deu (La Vanguardia, 1914)
Tambien se acordo conceder medalla de platay.diploma ala memoria numero 16, subscrita por don Francisco Massillon,ingeniero,por el invento de la bomba auto-motor solar.Se acordo otorgar medella de plata y diplomafavor deIa memoria numero7, subscrita por don Joaguin Figuerola,por su procedimiento artistico estilo hispano-arabe, para la encuaderacion decoracion exte rior de los libros.
Seacordo conceder diploma a favor de la memoria numero 25,subscrita por don PelayoPrats Parxes,vecino de Cadaques,maestro deprimera enseanza superior,por sus notablestrabajos como pedagogo.
Igualmente se acordo conceder otro diplomaafavor de la memoria num.23.subscrita pordon Jose Sagarra Montfort,por su nuevo sistema de armadura dientesde.sierra, denominada.Mansarda privilegiadan.
Ypor ultimo se concedi6 otro diploma a favordeIamemoria numero 14,subscritapor don Jose.Monteserin, porun miento en la fabricacion de brochas,pinceles ycepillosy demas productos an&logos.
El galardón consistía en una medalla de plata y su correspondiente diploma, en reconocimiento a un invento denominado bomba auto-motor solar, distinción que recibiría el día 16 de junio de manos del presidente de aquella sociedad, José de Caralt (Fig. 10). La invención $( \mathsf { n } ^ { \circ } \ 5 4 . 0 5 7 )$ por la cual obtuvo este premio caducaría en enero de 1915 por no haberse puesto en práctica tampoco.
Como curiosidad final, y a falta de más datos sobre este personaje, recogemos el anuncio publicado por Massillon en el diario La Vanguardia del día 26 de mayo de 1916 mediante el cual pretendía adquirir una balanza de laboratorio usada (Fig. 11).
Fig. 10: Crónica de la entrega del premio Deu (La Vanguardia, 1914) Fig. 11: Anuncio de compra de una balanza (La Vanguardia, 1916)
La lámpara Massillon: una frustrada innovación técnica.
A diferencia de otros generadores de acetileno diseñados hasta la fecha, la lámpara de este inventor presentaba una notable diferencia con respecto al resto: el depósito del carburo cálcico se encontraba emplazado en la parte superior de la lámpara, y empleaba el compuesto químico bien en polvo o en grano, siendo la parte inferior del aparato el destinado a contener el agua necesaria para la reacción. El carburo se cargaba a través de una entrada practicada en la parte superior de la lámpara (Figs. 12, 13 y 14), quedando depositado en un cono interior del que iba cayendo hasta la parte inferior. Esta abertura se cerraba herméticamente una vez cargado el aparato, mediante un tapón roscado. La lámpara estaba formada por dos cuerpos, unidos merced a dos amarres que los presionaban entre sí.
Mediante una palanca se accionaba el dispositivo que regulaba la caída del carburo, y que una vez cerrada en su totalidad permitía el apagado de la llama. En el interior del aparato se ubicaba un flotador cuya misión consistía en distribuir de forma homogénea el producto químico utilizado como generador del gas. Dicho flotador se desplazaba en el interior mediante dos varillas.
Un par de grifos externos señalaban los niveles del agua. Cuando esta ascendía a causa de la presión del gas, ascendía también el flotador (Fig. 15), llegando a cerrarse el paso de carburo. El aparato podía limpiarse gracias al dispositivo roscado emplazado en la base, mientras que un pequeño depósito de amianto captaba la humedad que pudiera contener el acetileno antes de su combustión.
Señalaba su inventor que la lámpara podía construirse con cualquier tipo de metal, y que podía igualmente variar en su forma, proporciones y tamaño sin que por ello cambiase el sistema en que estaba basada. Respecto a su válvula de seguridad, consideraba Massillon que no era muy necesaria, ya que opinaba que era imposible que la presión subiese más de lo señalado, pero aunque así sucediese por alguna circunstancia imprevista, tanto agua como gas podrían escapar por un orificio de pocos milímetros practicado en el depósito superior.

Fig. 12: Plano de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 13: Esquema del aparato, con detalles (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 14: La lámpara, en sección (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 15: Detalle del flotador (Arch. J.M. Sanchis)
Sugería igualmente que el sistema por él inventado podría ser empleado como regulador de presión para otros generadores de acetileno cuya presión fuese muy elevada, haciendo disminuir esta hasta el nivel necesario para el consumo del gas, detallando en su patente el modo en el que habría que circular (Figs. 16 y 17).
Terminaba su memoria señalando que este nuevo aparato presentaba enormes ventajas para uso en ferrocarriles, coches, buques y tranvías, ya que las trepidaciones que pudieran producirse no afectaban en modo alguno a su correcto funcionamiento.
El curioso sistema Massillón, que cómo hemos visto se basaba en un procedimiento inverso al habitual, esto es, el carburo de calcio situado en la parte superior del aparato (Fig. 18), y el agua en la inferior, sería igualmente aplicado en la lámpara inventada por Jesús Palacios, de Orense, en 1897 (patente ${ \mathsf n } ^ { \circ }$ 21.552), sobre la que se expediría un certificado de adición en marzo de 1.898, volviéndose a solicitar patente por una similar en Orense en 1905.

Fig. 16: Vista en planta superior de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 17: Vista en planta inferior del aparato (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 18: Esquema del sistema: depósito de carburo (amarillo), cono dosificador (rosa), agua (azul). (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 19: Patente de Grenier&Grand, 1896 (Arch. J.M. Sanchis)
También el inventor catalán José Bassols Llimona obtuvo una patente en diciembre de 1901 sobre una lámpara de este tipo, cuya caducidad se produjo en 1906. Fácil es deducir los problemas que presentaría la caída del carburo cálcico hasta el recipiente dónde estaba el agua, puesto que aunque se emplease triturado o en polvo, las obturaciones debían ser muy continuas, siendo, por tanto, muchísimo más eficaz el sistema tradicional, que fue el que siguieron la inmensa mayoría de los fabricantes en todo el mundo.
No obstante, el empleo del sistema inverso fue recomendado por algunos fabricantes para determinados aparatos, como el generador de acetileno de Óscar Grenier y Julián Grand, que ellos bautizaron con el nombre de acetilenógeno, patentado en 1896. En este aparato el carburo de calcio se empleaba triturado y tamizado, para poder ser dosificado con exactitud, para así obtener una producción fija de gas.
En la memoria presentada en octubre de aquel año, y que acompañaba a la solicitud de patente (Fig. 19), sus autores aseguraban que el ataque mediante el agua de una masa de carburo, de una sola vez, podía provocar una producción de gas “tumultuosa que arrastra consigo los vapores de agua, y que por ser muy rápida y muy abundante y continuada viene resultar inútil y peligrosa”. Indicaban, a modo de ejemplo, que “una masa de carburo de 1 centímetro cúbico daría lugar a un ruidoso desprendimiento de acetileno de 600 cms cúbicos, suficiente para desarrollar dentro de un recipiente de 1 litro de capacidad, una presión veinte veces mayor que la normal, cuando no debía hacerse varias dicha presión más que de 1 a 2 por ciento de su valor”.
Justificaban el método inverso en el conveniente aislamiento del carburo, alejado del agua, para evitar la descomposición causada por la humedad y que necesariamente provocaría un exceso de producción y presión, con los consiguientes riesgos de accidente o explosión. Argumentaban, además, que conservar el carburo de calcio en forma sólida le convertía en un excelente acumulador de gas y de energía, con la ventaja añadida de su fácil transporte.
Naturalmente, la patente solicitada $( \mathsf { n } ^ { \circ } \ 1 9 . 6 9 5 )$ lo era por el modo de distribuir el carburo y no por el simple de hecho de que fuese éste introducido en el agua, y no a la inversa, reconociendo que el inventor del sistema, H. Moissan, seguramente empleó ambos métodos, no pudiéndose por tanto patentar ninguno de ellos.
Para el correcto funcionamiento de este aparato era imprescindible que el carburo fuese molido en granos de 1 a 2 milímetros, pasándose posteriormente por tamices adecuados y rechazándose el polvo fino, ya que este, al no poder manejarse ni dividirse con precisión provocaría constantes obstrucciones. Por todo ello recomendaban el empleo de distribuidores apropiados para poder determinar el grano de carburo más conveniente a fin de que no se produjeran deflagraciones violentas al entrar en contacto con el agua, logrando una así una distribución del carburo sin ruido, homogénea, exacta y regular.
En el mes de mayo de 1898 los inventores presentaron una nueva solicitud, como adición a la anterior, en la introducían algunas variaciones en el distribuidor de carburo, situándolo en el exterior del conjunto, ya que habían detectado ciertos inconvenientes en el modelo primitivo, como era la influencia directa de la humedad sobre el carburo cálcico (Fig. 20).

Fig. 20: Patente de Grenier&Grand, 1898 (Arch. J.M. Sanchis)
Omitimos la descripción de estos dos aparatos, por apartarse de la línea de este trabajo (evidentemente, no se trataba de lámparas portátiles susceptibles de haber sido empleadas en minería, sino de grandes instalaciones fijas), aunque adjuntamos planos de ambos, para una mayor comprensión de lo anteriormente explicado.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
LÁMPARA TROST.
Es muy probable que el inventor de esta lámpara jamás pisara suelo español; su patente fue presentada ante la Oficina Española de Patentes y Marcas a través de un agente, el ingeniero industrial Sr. Bolívar, como representante legal del solicitante, de nacionalidad suiza. No obstante, hemos adoptado desde un principio el criterio de que aun no siendo inventores españoles, como en este caso, incluir sus patentes en el presente trabajo, ya que el mero hecho de solicitarlas en España bien podría suponer su posterior fabricación, venta y distribución en nuestro país, o al menos su importación para ser comercializadas aquí.
J.B. Trost e hijo y J.B. Birchmeier.
En 1876, Wilhem Egloff y su cuñado, Johann Baptist Trost crearon en la pequeña localidad suiza de Künten (Figs. 1 y 2), en el cantón de Argovia, una fábrica de manufacturas metálicas, especializándose desde un principio en lámparas de todo tipo y sulfatadoras de mochila para viñedos (la filoxera, plaga importada de Estados Unidos en 1863, hacía grandes estragos en aquella época).

Fig. 1: Vista de Künten (Fot. Comuna de Künten)

Fig. 2: Vista de Künten (Fot. Comuna de Künten)
Egloff abandonaría la sociedad para trasladarse a Zurich, donde trabajaría como representante de una firma de Nuremberg hasta 1885, fecha en la que crearía su propia empresa, a la que se unirían como socios dos años más tarde Albert Meier y Gaiser Hermann. La expansión del negocio obligaría a la instalación de una nueva fábrica, esta vez en Turgi, inaugurada en 1890 bajo la denominación W. Egloff&Cie. (Fig. 3), manteniendo la actividad hasta 1967.

Fig. 3: Anuncio W. Egloff 1895 (Arch. J.M. Sanchis)
Retrocediendo en el tiempo vemos como, en 1882, la sociedad formada por Egloff y Trost 6 años antes se disolvió, pasando a ser propiedad exclusiva de J.B. Trost y su hijo Raimund (Fig. 4), quien quedó como dueño único de la empresa a partir de 1892, tras el fallecimiento de su padre, hasta que en 1897 se creó una nueva sociedad: Trost & Cie (Fig. 5). La nueva compañía estaba formada por R. Trost y J.B. Birchmeier como socio comanditario, y tenía entonces una plantilla de 66 empleados. Será en esta etapa empresarial cuando Raimund Trost presente en España su patente de lámpara de acetileno.

Fig. 4: Factura J.B. Trost & Sohn (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 5: Membrete de sobre, 1899 (Arch. J.M. Sanchis)
El nombre de la sociedad se mantendría invariable hasta que en 1907 pasó a denominarse Birchmeier & Cie., al convertirse Johann Baptist Birchmeier, tras la adquisición de las acciones de Trost, en el socio mayoritario y director de la empresa.

Fig. 6: Membrete de carta, 1942 (Arch. J.M. Sanchis)
Mantuvo esta denominación hasta 1927, cuando cambió su nombre a Blechwarenfabrik, Bienenzuchtbedarfsartikel Birchmeier & Cie. (Fig. 6), dedicándose a la fabricación de todo tipo de artículos de hojalata y maquinaria, con especial atención a los suministros apícolas, presentando al mercado en 1929 el primer carro de bomberos y, más tarde, diversos aparatos: bomba de pistón (1932), una nueva sulfatadora para viñedos (1936) (Fig. 7), carros de pulverización agrícola (1937) (Fig. 8), etc. Entre sus múltiples productos figuraban linternas y faroles, algunos de los cuales fueron utilizados por el ejército suizo (Figs.9, 10 y 11).

Fig. 7: Sulfatadoras de mochila, 1955 (Fot. Birchmeier & Cie)

Fig. 8: Carro de sulfatar, 1955 (Fot. Birchmeier & Cie)

Fig. 9: Ficha de linterna (Fot. Museo del Ejército Suizo)

Fig. 10: Ficha de linterna (Fot. Museo del Ejército Suizo)

Fig. 11: Ficha de linterna (Fot. Museo del Ejército Suizo)
Hacia 1955 la sociedad volvió a cambiar de nombre, llamándose entonces Birchmeier & Cie, AG (Fig. 12), manteniéndose así hasta nuestros días. En el año 1982 el número de trabajadores era de 161, plantilla que fue disminuyendo paulatinamente hasta el año 2009, en que eran únicamente 50 el número de empleados.

Fig. 12: Vista aérea de la fábrica (Fot. Birchmeier & Cie)
Sus instalaciones industriales fueron trasladadas a la localidad de Stetten, en el mismo cantón de Argovia, en 1997, celebrándose allí en el año 2001 el 125 aniversario de la fundación de la empresa, dónde recibieron, en el año 2004 el premio Innovación por un aparato dosificador desarrollado íntegramente por los técnicos de la compañía, que desde un año antes dirigía Jürg Zwahlen, tras suceder a Bernhard Galliker al frente de la misma. La industria está especializada actualmente en sembradoras, pulverizadores y rociadores de todo tipo para jardinería y automoción (Premio Innovación 2010) (Fig. 13).

Fig. 13: Catálogo de productos (Fot. Birchmeier & Cie)
Lámpara Trost.
El día 6 de febrero de 1897 fue presentada por Raimund Trost en el Gobierno Civil de Barcelona una solicitud de patente por una lámpara de gas acetileno. El expediente quedó registrado aquel mismo día, concediéndose dicha patente el día 25 del mismo mes de febrero. Recibió el número 20.375 y el plazo de validez otorgado fue por 10 años (Fig. 14).
La principal característica de la lámpara consistía en poder mantener una presión constante regulando la admisión de agua por medio del mismo tubo por el cual era vertida sobre el carburo de calcio, ya que dicho tubo contenía una columna de agua equivalente a la presión normal que contrarresta, de tal forma que no permitiría caer más agua de la estrictamente necesaria para mantener la presión normal durante el desprendimiento de gas. De este modo, el caudal de agua aumentaría al bajar la presión o disminuiría al aumentar esta, hasta llegar a cerrar por completo el paso de agua.

Fig. 14: Portada de la patente (Arch. J.M. Sanchis)
En la patente aparecen tres modelos distintos de aparatos, siendo este sistema de mantenimiento constante de presión similar en los tres. Obviaremos el tercero de ellos por tratarse de una lámpara inequívocamente diseñada para usos domésticos, muy parecida a un quinqué, en forma jarrón con ciertos aspectos decorativos. No obstante, su inventor aseguraba que todos los tipos presentados eran susceptibles de ser empleados al aire libre o en instalaciones industriales.

Fig. 15: Patente del modelo $n ^ { o }$ 1 (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 16: Patente del modelo nº 2 (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 17: Detalle de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)
En el primer modelo (Fig. 15) vemos como el gas se acumula en el depósito inferior gracias al goteo de agua que el tubo-sifón metálico proporciona, y cuya terminación en curva la hace mediante un tapón del cual parten dos prolongaciones de caucho flexible. En el interior del depósito de agua llevaba un flotador que rodeaba al conducto de salida del gas, y que podía ascender o descender para lograr una distancia constante entre el nivel de agua y las aberturas de salida de unos 6 centímetros aproximadamente. Dicho flotador podía estar unido de una forma rígida e invariable al tapón de salida de agua mediante un alambre metálico vertical, de forma que el flotador se mantendría siempre a la misma distancia del tapón, siendo el alambre el que se deslizaría por el interior del sifón. Una vez producido el acetileno, este sería evacuado hasta el mechero mediante un tubo vertical provisto de llave de paso.
La caída del agua sobre el carburo cálcico provocaría la producción de gas hasta que se alcanzara una presión que contrarrestase la columna líquida de seis centímetros existente en el conducto que unía los dos depósitos, hasta cesar por completo el goteo de agua. Entonces, la presión del gas disminuiría hasta llegar a ser inferior a la de la columna de agua de 6 cms, restableciéndose de nuevo el paso del agua, proceso que se iría repitiendo constantemente.
En el segundo de los prototipos de lámpara motivo de la patente (Fig. 16), vemos como se modifican algunos aspectos del aparato, pensada especialmente para evitar cualquier accidente que pudiera ocasionarse por un aumento repentino de presión. El conjunto está formado por dos cuerpos, alojado uno dentro del otro quedando cerrado herméticamente con respecto al gas, pudiendo desplazarse las dos partes a medida que la presión del gas aumenta, haciéndose mayor por tanto la cámara destinada a contener el acetileno y evitándose de ese modo la explosión del aparato.
En el depósito de agua se observa un tubo que comunica con la atmósfera, estableciéndose mediante un ingenioso sistema de conductos la uniformidad de la columna de agua que contrarresta la presión del gas. En el depósito inferior, donde se genera el gas, hay emplazado un cilindro a modo de campana invertida dónde se sitúa el carburo, y que asciende o desciende mediante unos rodillos que facilitan su deslizamiento por el recipiente inferior.
El agua accede al cuerpo inferior mediante un sifón de diseño semi-curvo, rodeado en su totalidad por un refrigerador (Fig. 17), cuya misión consiste en impedir que el agua se caliente en exceso y pueda evaporarse por el calor que la reacción química desprende al generarse el gas. Curiosamente, la cámara que formaba este refrigerador iba forrada de madera, y comunicaba con una superior dotada de orificios de ventilación.
Con este sistema quedaba asegurada la imposibilidad de explosión, ya que si por un casual la presión interna ascendía en el gasógeno, también lo hacia la parte superior del aparato (gasómetro) hasta llegar a restablecerse la presión normal.
Evidentemente, la lámpara diseñada por Trost presentaba múltiples inconvenientes. Por una parte, disponía de demasiados elementos tanto fijos como móviles, lo que encarecería en gran manera su construcción, montaje y mantenimiento, y por otra, muchos de esos elementos eran de una gran vulnerabilidad. El alambre-guía metálico estaba muy expuesto a la oxidación, el forro de madera del refrigerador se podría ver gravemente afectado por la humedad, los rodillos que se utilizaban para el desplazamiento del gasógeno podían bloquearse con suma facilidad, los tubos de caucho podrían cuartearse y romperse con frecuencia a causa del calor, etc. La práctica y la experiencia demostraron con el paso de los años que los sistemas más sencillos eran, además, los más económicos y efectivos; así lo entendieron la mayor parte de los fabricantes e inventores, y fueron estos aparatos los que acabaron triunfando e imponiéndose en el mercado de las lámparas de acetileno, sin llegar a comprenderse el empeño de algunos inventores en hacer difícil y complejo lo que en realidad era mucho más práctico y simple. Únicamente podría justificarse tal actitud por la guerra de patentes que en los primeros años del “boom” del acetileno llegó a establecerse entre empresas y diseñadores, que obligaba a crear aparatos y sistemas totalmente distintos a los ya patentados, en una competencia feroz y, muchas veces, absurda.
La patente de Raimund Trost caducaría el 13 de agosto 1898 al no efectuarse su puesta en práctica.
LÁMPARAS DE MINA ESPAÑOLAS.
LÁMPARA MALLET.
Antecedentes.
La electricidad, como fenómeno físico, era conocida en la más remota antigüedad, habiendo sido estudiada ya en el año 600 a.C. por el filósofo Tales de Mileto, tras descubrir que el ámbar, cuando era frotado con un paño, adquiría la facultad de atraer pequeños fragmentos de materiales ligeros o incluso provocar chispas si se le frotaba durante largo tiempo. Era igualmente sabida en aquella época la capacidad que poseía un mineral, la magnetita, para atraerse entre sí o a pequeños trozos de hierro; no obstante, todas estas observaciones y las que posteriormente se efectuaron a lo largo de la Edad Media no pasaron de ser meras curiosidades científicas sin mayor trascendencia.
No será hasta el siglo XVIII cuando realmente se investigue sobre el fenómeno de modo sistemático y científico por sabios como Galvani, Volta o Benjamín Franklin, a los que sucederían, ya en el siglo XIX y comienzos del XX otros, como Ampére, Faraday, Davy, Morse, Siemens, Graham Bell, Tesla o Edison. Su aplicación en el terreno práctico supondría un cambio de consecuencias imprevisibles, que muchos investigadores, científicos e inventores supieron vislumbrar.
Hoy, en plena III Revolución Industrial, resulta imposible concebir a esta sociedad sin el auxilio de la electricidad: alumbrado público y privado, electrodomésticos de todo tipo, aplicaciones industriales y fuerza motriz de máquinas, telefonía, transportes ferroviarios tanto urbanos como suburbanos, radio, televisión, radar, telegrafía, electro-medicina y un larguísimo etc. A mediados del pasado siglo, la aparición del transistor represento una nueva e innovadora etapa, al aplicarse de forma sistemática en casi todos los aparatos eléctricos y dando paso a una nueva era, conocida como la de la electrónica digital, en la que los ordenadores o la robótica son su principal aplicación. Nadie discute ya que la electricidad supuso un verdadero cambio social cuya necesidad ha sido básica y esencial para el desarrollo y el crecimiento humano, aportando con ella una serie de cambios culturales hasta ahora imposibles de imaginar.
Obviamente, también la minería se benefició en gran manera de los avances que para su actividad representaba la electricidad: máquinas de toda índole, motores, equipos de extracción, alumbrado interior, etc., aunque, sin duda alguna, el alumbrado portátil autónomo fue el gran beneficiario de la nueva tecnología, debido a la invención, por Alejandro Volta, de la pila eléctrica.
La posibilidad de disponer de un sistema de iluminación en las labores subterráneas que fuese fiable, seguro, limpio, ligero y efectivo fue rápidamente aceptado por mineros y fabricantes, máxime cuando este nuevo procedimiento de iluminación no se veía afectado por la presencia del grisú ni tenía incidencia en el mismo, al menos en condiciones normales de uso. Únicamente se le podría reprochar su incapacidad para la detección del temible gas, problema que rápidamente quedaría paliado con otros métodos y aparatos de análisis.

Fig. 1: Lámparas eléctricas (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid)
Como todo nuevo sistema, su desarrollo requirió tiempo y ensayos, un tiempo que fue relativamente lento hasta que finalmente se alcanzaron los objetivos soñados con los aparatos que hoy son empleados por la minería universal. Con la implantación de la iluminación eléctrica se cierra un ciclo evolutivo de más de dos siglos de constantes invenciones, adelantos y mejoras, pruebas, fracasos y éxitos, en los que cada uno de los elementos que componen estos aparatos, tales como baterías, bombillas y filamentos, cierres, carcasas, etc. tuvieron su propio proceso evolutivo (Fig. 1).
La electricidad domada: Pilas y baterías.
Tradicionalmente se ha denominado “pila” a todo aquel elemento capaz de almacenar electricidad no recargable (batería primaria), mientras que la palabra “acumulador” (batería secundaria) estaba reservada a aquellos dispositivos que sí lo eran. Obviamente, ambas definiciones han quedado superadas por la tecnología actual, si bien siguen empleándose. La etimología de estas denominaciones está motivada porque, en el primer caso, las celdas están apiladas, y en el segundo, montadas en batería, esto es, una al lado de la otra.

Fig. 2: Alessandro Volta (Fot. Wikipedia)
La invención de la pila se le debe al físico italiano Alessandro Volta (1745- 1827) (Fig.2), quien el 20 de marzo de 1800 dio a conocer su invento a la Royal Society de Londres, basado en una serie de discos de cinc y cobre separados por otros de cartón humedecidos por un electrólito de salmuera, capaz de producir una corriente eléctrica continua (Fig. 3). La unidad de tensión eléctrica conocida como Voltio fue así denominada en su honor.

Fig. 3 (Izquierda): Pila de Volta (Fot. L. Chiesa) Fig. 4 (Derecha): Pila Daniell (Tomada de Leçons de Physique, 1904)

Fig. 5: Gastón Planté (Arch. J.M. Sanchis)
En 1802, el investigador inglés William Cruickshank presentó en Inglaterra lo que bien pudiera considerarse como la primera batería susceptible de ser fabricada de modo industrial, llamada “pila de artesa”, por tener sus elementos colocados a lo largo de un recipiente en lugar de apilados, con lo que se evitaban ciertos problemas que presentaba la pila voltaica, como los cortocircuitos provocados por el peso de los discos.
Posteriormente, otros investigadores desarrollaron nuevas aplicaciones y sistemas de almacenaje eléctrico, como el acumulador de Ritter, batería seca inventada en 1802, la pila Daniell (1859) (Fig. 4) o la de Grove (en realidad, una modificación de la pila Daniell que empleaba un cátodo de platino). Hacia 1860, Gastón Planté (Fig. 5) construyó la primera batería de plomo-ácido, que en principio no obtuvo el éxito esperado, teniendo que aguardar hasta 1879 para que fuese aceptada y pudiese comenzarse su fabricación en serie. Era totalmente recargable, haciendo pasar por ella una corriente en sentido inverso, y constaba de un cátodo de dióxido de plomo y un ánodo de plomo, sumergidos en ácido sulfúrico. Su elevado peso y gran volumen condicionaba su empleo en instalaciones fijas; sin embargo, el acumulador tipo Planté sigue utilizándose en la actualidad en automóviles. En 1881, el ingeniero C. Fauré, mediante el desarrollo de un sistema por él ideado, sentaría las bases técnicas y científicas por las que se desarrollaría la batería de plomo-ácido.
La conocida como “pila seca” (no posee electrólito líquido) fue patentada por Carl Gessner en 1887, el mismo año en que Hellesen presentara la suya, también del tipo seco. Un año más tarde sería el francés George Leclanché (Fig. 6) quien daría a conocer la celda que lleva su nombre, y que acabaría desbancando a la pila de Daniell, hasta entonces muy empleada en las comunicaciones telegráficas y telefónicas americanas.

Fig. 6: Pila Leclanché (Fot. Wikipedia)

Fig. 7: W. Jungner (Fot. Wikipedia)
En 1899, el sueco W. Jungner (Fig. 7) inventaba el acumulador de níquelcadmio (Ni-Cd), recargable, cuyo principio se basaba en poseer unos electrodos de níquel y cadmio introducidos en una disolución de potasa caústica. Comenzó a comercializarse en 1910, nueve años después de que.
Tomas Alva Edison patentara un acumulador cuyos electrodos eran de hierro y níquel, siendo el electrólito igualmente de potasa caústica. La pila del americano fue lanzada al mercado a partir de 1908. Es también de 1901 su patente sobre una batería de níquel-cinc, sensiblemente más económica que la anterior. Diversas fueron las invenciones en este campo del genial Edison, quien intuyó desde el primer momento el gran interés económico que podría tener una lámpara portátil alcalina, relativamente barata y manejable, patentando por tanto muchos tipos y modelos de baterías de este tipo, en las que paulatinamente iba introduciendo notables mejoras y adelantos.
Lewis Urry, ingeniero de la casa Eveready (hoy Energizer) desarrolló en 1955 un sistema para prolongar la vida de las baterías de cinc-carbono, muy empleadas hasta entonces, mediante un cátodo de dióxido de manganeso y un ánodo de cinc en polvo, con un electrólito de hidróxido de potasio, de donde proviene el nombre de “alcalina”. Las primeras baterías alcalinas se pusieron en venta en 1959 (Fig. 8).

Fig. 8: Patente de Lewis Urry (Fot. Energizer)
Otros tipos de pilas desarrollados con posterioridad, como la pila de botón, fue prohibida a los pocos años de uso debido a su elevada toxicidad, siendo entonces sustituida por la de óxido de plata. A comienzos de los 70 se creó un nuevo acumulador, de níquel e hidrógeno, cuyo uso quedó restringido a los satélites de comunicaciones, y a finales de la década de los 80 aparecieron en el mercado las primeras baterías recargables de níquel metal hidruro (NiMH) destinadas al pequeño consumo, mucho más duraderas que sus antecesoras y mucho menos contaminantes al no llevar en sus componentes al cadmio.
A pesar de que las primeras experiencias con baterías de litio se habían iniciado en 1912, estas no comenzaron a venderse hasta bien entrados los 70.
Fue Gilbert Newton quien efectuó las primeras investigaciones sobre ellas, aunque las primitivas no eran recargables. Están formadas por un ánodo de litio y un cátodo de distintas sustancias, como sulfuro de hierro, dióxido de azufre, dióxido de manganeso, cloruro de tionilo, etc. Sus principales aplicaciones son las cámaras fotográficas y otros dispositivos en que es necesaria una batería de pequeño tamaño. Posteriormente, el también norteamericano Stanley Whittingham desarrollo las primeras baterías de litio capaces de ser recargadas.
Concluimos este breve recorrido por la historia de las pilas y acumuladores a comienzos de la década de los 90, cuando aparecen las primeras baterías de ion litio. Un equipo de investigación de Sony dirigido por J.B. Goodenough logró en 1991 comercializar una batería recargable de iones de litio, con un cátodo de óxido de cobalto y litio, y un ánodo de carbono. Como variante de la misma se creó, en 1996, una nueva batería de polímero de ion de litio, cuya principal ventaja consiste en ir alojada en una envoltura flexible, lo que le concede un gran poder de adaptación a determinados aparatos electrónicos, como los teléfonos móviles o cualquier tipo de ordenador o tableta portátil. Las pilas de cinc-aire, creadas en época reciente, capaces de producir un voltaje constante durante toda su vida útil son especialmente adecuadas para comunicaciones o aparatos médicos, como los marcapasos.
Lámparas eléctricas portátiles para minas: los orígenes.
Una vez analizados los diversos tipos de pilas y acumuladores utilizados como fuentes de energía eléctrica, es momento de abordar la historia y desarrollo de los aparatos portátiles especialmente concebidos para ser empleados en el interior de las minas. Al mismo tiempo que la lámpara de seguridad se iba paulatinamente innovando, científicos e inventores experimentaban con esta nueva fuente de energía que era la electricidad. Muchos de ellos comprendieron rápidamente que el dominio de esta nueva tecnología podría ser aplicado en el alumbrado subterráneo, eliminando todos los riesgos que hasta entonces suponía el uso de cualquier tipo de lámpara de llama.
La lámpara eléctrica presentaba grandes ventajas: seguridad, insensibilidad frente a corrientes de aire, capacidad de colocación en cualquier posición, posibilidad de uso en cualquier atmósfera, explosiva o no y mayor potencia de alumbrado. El principal inconveniente, aunque no impedimento para su empleo, era su incapacidad para detectar la presencia de grisú (Fig. 9). Otro de sus riesgos consistía en la rotura accidental del vidrio de protección y la lámpara de filamento interior, capaz de inflamar el gas presente en la atmósfera de la mina, riesgo este fácilmente subsanable con la debida protección tanto de la bombilla como del vidrio que la cubre y aísla.
Dado que las ventajas superaban con creces a sus inconvenientes, era pues lógico que comenzaran a emplearse de forma masiva, desplazando a las tradicionales de gasolina. A los primeros modelos, de pilas primarias, los sustituirían otros, de pilas secundarias o acumuladores, de electrolito líquido, sólido o gelatinoso, con electrodos de plomo u otros metales.
En 1860, el químico francés F. P. A. Dumas y su compatriota, el ingeniero de minas Benoit Rouquayrol diseñaron un aparato portátil (Fig. 10), dotado de una pila Poggendorff (inventada en 1842 por el alemán J.C. Poggendorff), una bobina Ruhmkorff (diseñada en 1851por el físico alemán H. Daniel Ruhmkorff) y un tubo Geissler (creado por el también físico alemán Heinrich Geissler en 1857), capaz de alumbrar de forma autónoma durante 12 horas. Con anterioridad a ellos, parece ser que el ingeniero belga C. de Chagny había inventado y patentado en 1857 una lámpara de incandescencia para su uso en minas, en la que por medio de un regulador de corriente se impedía la fusión del filamento de platino colocado en el interior de un vaso de vidrio herméticamente sellado.
Fig. 9 (Izquierda): Mineros con lámparas y canario para detección de gases. 1914 (Arch J.M.Sanchis) Fig. 10 (Derecha): Lámpara Dumas-Benoit (Tomada de Gil Maestre y D. Cortázar)
La pila primaria Poggendorff, con electrodos de zinc y carbón, basaba su principio de funcionamiento en el ácido crómico obtenido mediante la disolución de bicromato de potasio en ácido sulfúrico concentrado. La bobina Ruhmkorff, o bobina de inducción, actuaba como transformador-elevador de la tensión que el tubo Geissler precisaba. Este consistía en un tubo de vidrio de uranio en forma de espiral relleno de nitrógeno, encerrado en otro recipiente de cristal de mayor tamaño y considerable grosor.
El conjunto formado por la pila y la bobina se encontraban encerrados en un recipiente de cuero, que se llevaba sujeto a la cintura, y del que salían los cables que llevaban la electricidad hasta el tubo, con la suficiente longitud para facilitar su manejo. Luz débil, elevado peso (casi 6 kilogramos) y cierta peligrosidad (podían producirse chispas si se rompían los tubos de vidrio) fueron sus principales inconvenientes. Se experimentó con ella en minas de Saint-Étienne y en algunas explotaciones prusianas, generalizándose su uso en las minas de Loire, L´Ardeche y Gard, siendo sus inventores premiados en 1863 con una medalla de plata otorgada por la Sociedad de la Industria Minera de Saint-Étienne. Pese a ello, los resultados no fueron muy exitosos: jamás fue aprobada como lámpara de seguridad y pronto dejó de emplearse.
Aunque el tiempo acabaría por demostrar la ineficacia de esta pionera lámpara, grande fue la expectación que su anuncio despertó. En 1864, Revista Minera recogía la noticia con muchas esperanzas, lo mismo que había hecho un año antes su homóloga francesa Annales des mines. También fue ampliamente tratada en el conocido libro de A. Gil y Maestre y D. de Cortázar que sobre iluminación en las minas ambos publicaron en 1880.
El tubo Geissler volvió a ser utilizado en una lámpara eléctrica de minas creada por Gaiffé en 1868, llevándolo el minero colgado sobre su pecho, mientras que la batería necesaria para su funcionamiento era portada a la espalda, dentro de una pequeña caja, pero el invento tampoco prosperó. La solución aparecería algunos años después, con la comercialización de la lámpara de incandescencia, invención erróneamente atribuida a Thomas Alva Edison.
Edison únicamente patentó, en enero de 1880, una lámpara de filamento de carbono susceptible de ser fabricada fuera de los laboratorios y cuya comercialización fuese viable; en realidad, las investigaciones sobre este tipo de lámpara venían de muy atrás, puesto que ya en 1802, Humphry Davy produjo luz empleando para ello un filamento de platino. El término “lámpara incandescente” fue utilizado por vez primera en1840 por W. Robert Grove, en un artículo científico publicado en el Philosophical Magazine, dónde describía los experimentos llevados a cabo con filamentos de cobre introducidos en un vaso invertido de cristal.
Entre 1820 y 1860, diversas fueron las pruebas que efectuaron algunos científicos como W. de la Rue con filamentos de platino, o Frederick de Moleyns, quien patentó en 1841 una bombilla incandescente de filamentos de platino al vacío. Otros inventores, como J. W. Starr (1845) o Shepard (1850) buscaron la solución en los filamentos de carbono, y el alemán H. Goebel lo intentó en 1855, empleando como filamento bambú carbonizado. El 18 de diciembre de 1878, Joseph Swan presentó su lámpara ante la Literary and Philoshophical Society of Newcastle upon Tyne, pero no la patentaría hasta un año más tarde, esto es, en 1879, un año antes que Edison lo hiciese con la suya, cuya principal ventaja era la de poseer un vacio absoluto que le permitía lucir durante 40 horas, frente a la de Swan, que solamente podía hacerlo durante 13 al no haber logrado su creador ese tan necesario vacío absoluto.
3.893.The Fdison et Swan United Electric Light Company Limited.Una marca de comercio para distinguirLamparas (ordinarias) de luz electrica y objetos （fittings)de metal ordinario para las mismas.

Fig. 11: Marca Ediswan registrada en España (Arch. J.M. Sanchis)
Finalmente, ambos inventores, hasta entonces ferozmente enfrentados, cancelaron sus disputas al crear entre ambos en 1883 una sociedad, la Edison&Swan United Electric Light $\mathsf { C } ^ { \circ }$ para comercializar la bombilla “Ediswan”, inventada por Swan algunos años antes empleando como filamento la celulosa. En nuestro país, la marca “Ediswan” se registró como tal en 1893, y la de la sociedad Edison&Swan, en 1896 (Figs. 11 y 12). Como escribió Sun Tzu en su “Arte de la Guerra”: Si no puedes con tu enemigo, únete a él.

Fig. 12: Marcas registradas en España por Edison-Swan (Arch. J.M. Sanchis)
Siguiendo el camino abierto por los norteamericanos (Fig. 13), otros inventores europeos, como Nernst o Siemens, ensayaron con otros tipos de metales, como el tántalo, el platino, el iridio, el osmio, el circonio, el itrio e incluso materiales tales como el grafito o el papel para la construcción de filamentos resistentes y duraderos, aunque aún tendrían que pasar algunos años para que fuese el hilo de tungsteno (wolframio) el que permitiese reducir el tamaño de las ampollas de vidrio y poder así construir pequeñas lámparas portátiles, que comenzarían a comercializarse en 1900. Los ensayos primitivos con filamentos de tungsteno se deben al húngaro Just y al croata Hanaman, quienes lo patentaron en 1904, vendiendo posteriormente sus derechos sobre la invención a la compañía estadounidense General Electric, que comenzó a fabricarlos en serie a partir de 1907.

Fig. 13: Patente lámpara Horwitz. EEUU, 1900 (Arch. J.M. Sanchis)
En 1881, los británicos ya habían comenzado a experimentar la nueva fuente de luz, empleando algunas lámparas del tipo Pitkin (3.600 gramos y no más de 4 bujías de potencia lumínica) y otras del tipo Swan (3 kilogramos y 1 bujía) en minas de Glasgow y Nottingham, aunque el primer documento escrito que habla del empleo de lámparas eléctricas en minas fue el publicado en The Colliery Guardian en 1880. La primera patente inglesa para una lámpara eléctrica de mina fue concedida a T. Coad en 1884.
A la lámpara Swan se le dedicó un amplio artículo en la Revista Minera de 1885. Se trataba de un aparato compuesto por una batería secundaria de cuatro elementos de plomo-ácido dispuestos en un recipiente de madera, llevando en un lateral su correspondiente lámpara de incandescencia, protegida con una gruesa lente de cristal. Varias fueron las compañías mineras que adquirieron este modelo de lámpara, en una cantidad cercana a los 3.000 aparatos.
La inventada por Urqhuart en 1888 cargaba su batería mediante una dinamo, y la de Rees, de muy fácil manejo y económica, fracasó al querer mantener en secreto su inventor el tipo de líquido empleado para la recarga del vaso de la batería. Este aparato fue presentado ante la Sociedad Geológica de Manchester por la Compañía de Pilas Eléctricas.
Tampoco la lámpara ideada por el ruso Alexander Schanschieff (1887) obtuvo el resultado apetecible, ya que era diez veces más cara que las de seguridad ordinarias siendo, además, muy peligrosa, dado el líquido tóxico utilizado como electrólito (sulfato de mercurio). El aparato se dio a conocer en una reunión del North of England Institute. Ante un numeroso grupo de mineros y mecánicos, su diseñador mostró tres modelos diferentes de su aparato, con una potencia lumínica que oscilaba, según fuese su tipo, entre 2 a 5 bujías durante ocho horas. La mayor de ellas estaba pensada para su uso por capataces y vigilantes, siendo la más pequeña, de 2 kilogramos, la destinada a ser empleada por los mineros.

Fig. 14: Lámpara Trouvé (Tomada de Gil Maestre y D. Cortázar)
Algo parecido había sucedido ya con la lámpara de Trouvé (1885) (Fig. 14), cuyo rendimiento no superaba las dos o tres horas de encendido, o la de Friedländer, ambas alimentadas con baterías primarias.
Entre 1890 y 1891, el aparato que gozó de mayor prestigio fue la lámpara Bristol (Fig. 15), construida en tres tamaños distintos (2,37, 1,80 y 0,80 kilos) y cuya batería, que también se recargaba mediante dinamo, estaba contenida en una caja cilíndrica de madera. Protegía su bombilla con un grueso cristal emplazado en la zona media del cilindro. Con posterioridad, en 1919, Lars Bristol reemplazo la caja de madera por otra rectangular, metálica, que se cerraba mediante un remache de plomo que impedía su apertura.

Fig. 15 (Izquierda): Lámpara Bristol (Revista Minera, 1891) Fig. 16 (Derecha): Lámpara Headland (Revista Minera, 1897)
En un interesante artículo publicado en la Revue Universelle des Mines en 1892 escrito por ingeniero belga M.E. Masson, se llegaba a la conclusión tras el estudio comparativo de algunas lámparas, como las de Pollack (1.900 gramos y luz de escasa duración), Wallach (bautizada en 1887 por su inventor como lámpara Eclipse), Catrice, Gülcher, Breguet (2.900 gramos y dieciocho horas de empleo con 1 bujía de potencia lumínica) o Edison, que la mejor de todas era la Stella (1400 gramos y $\%$ de bujía), fabricada en Westminster por The Mining and General Electric Lamp $\mathtt { C } ^ { \circ }$ Ltd. Pese a ello, la definitiva lámpara eléctrica aún estaba por llegar.
Surgieron, como era de esperar, modelos realmente curiosos, como el del coronel Engledue, cuya batería debía ser alimentada con un misterioso líquido llamado “fluido electrolítico”, o como la patentada en Buffalo por la Eclipse Electric Light ${ \sf C } ^ { \circ }$ en 1896, que rellenaba su batería con una especie de arena enlatada.
Un año después, Headland´s Patent Storage Battery, de Londres, presentaba un nuevo modelo (Fig. 16) que fue considerado al poco tiempo como el mejor de los construidos hasta ese momento. Su aspecto exterior era similar a una lámpara de seguridad, llevando la batería en el lugar que ocuparían los tamices y la bombilla ocupando el espacio de la mecha.
La lámpara Süssmann (1897) (Fig. 17) fue una de las primeras en utilizar un electrólito seco, inmovilizado mediante celulosa, amianto o por silicato de sosa, con la consiguiente ventaja en seguridad y una pequeña disminución en la capacidad del acumulador.

Fig. 17 (Izquierda): Lámpara Süssmann 1910 (Cours d´Exploitation des mines, H. de la Goupillière, 1911) Fig. 18 (Derecha): Lámpara Lindeman (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid)
Pesaba 2.000 gramos y podía estar funcionando quince horas con 1 bujía de potencia, si bien esta se veía aumentada por un cono reflectante de porcelana ubicado bajo la bombilla. El aparato fue utilizado en minas belgas e inglesas, y tuvo un papel primordial en el rescate de víctimas de la mina de carbón The Royal Pitt, en 1901. La compañía que la fabricaba, al frente de la cual se encontraba Lord Westmoreland, aseguraba que no había ninguna ni más limpia ni más cómoda de manejar, ni que dé mejor luz. A pesar de esta rotunda afirmación, muchos eran los modelos que iban apareciendo en el mercado, si bien ninguno parecía satisfacer las necesidades que las minas planteaban. Para estimular a inventores y fabricantes, Ellis Lever, un poderoso propietario británico de minas de carbón, ofreció en 1897 un premio de 1.000 libras a quien le presentara una lámpara eléctrica aceptable para uso en las explotaciones. Desconocemos si alguien logró embolsarse tan cuantiosa suma.
Otros aparatos de electrólito seco fueron las lámparas Max y Lindeman (Fig. 18), esta última construida por C. Decamps en Frameries, a comienzos del siglo XX. El cuerpo que albergaba la batería alcalina, fabricada por Chelín en Bruselas, era de sección cuadrada, cerraba mediante un pasador y su peso era de 2.380 gramos. La lámpara Neu-Catrice (Fig. 19), empleada en las minas de Bruay, era un modelo muy robusto que se presentaba en tres modelos distintos.

Fig. 19: Lámpara Neu-Catrice (Cours d´Exploitation des mines, H. de la Goupillière, 1911)
De la lámpara que en Estados Unidos patentó el capitán Herbell en 1898, y que prometía satisfacer todas las necesidades, no tenemos noticia alguna, lo que nos hace deducir que, al igual que otras, fracasó sin llegar a utilizarse.

Fig. 20: Lámpara Wolf 1910 (Cours d´Exploitation des mines, H. de la Goupillière, 1911)
En cambio, la lámpara que Wallach Brothers presentó en 1902 tuvo un aspecto totalmente innovador, al emplearse el aluminio en su construcción. A pesar de que los británicos iban en cabeza de las investigaciones del nuevo sistema de alumbrado, en el continente europeo no se quedaron atrás. En 1897 ya se habían ensayado diversas lámparas en las minas de Camphaussen, como las del sistema Richter, las de Wolf con sistema Bohrel (Fig. 20), y la Gülcher, que resultó ser la más convincente de todas. Las Catrice y las Phaenom, con sistema Schneider, fueron desechadas por defectuosas. Sobre todas ellas se publicó en Revista Minera de 1907 un amplio informe, extractado de la memoria alemana publicada en la Zeitschrift für das Berg Hütten und Salinen Wesen.
Comenzaba un nuevo siglo, el XX, y el problema de las lámparas eléctricas seguía sin resolverse de modo definitivo. En 1903, el parisino M. Gauzantés presentó un nuevo aparato cuya principal cualidad residía en su constante rendimiento lumínico, ya que tras catorce horas de funcionamiento su cantidad de corriente, generada por dos elementos de pila primaria, se mantenía invariable. Aun así, las deficiencias en estos aparatos continuaban estando muy presentes.

Fig. 21: Lámparas CEAG, 1913 (Arch. J.M. Sanchis)
Con todas estas experiencias llegamos a 1911, año en el que alumbrado eléctrico recibiría el espaldarazo definitivo, gracias a un concurso internacional convocado por el gobierno británico, dotado con un premio de 1.000 Libras, para determinar cuáles eran las mejores lámparas del momento. Se presentaron 195 modelos, obteniendo CEAG (Figs. 21, 22 y 23), de Dortmund, Alemania, la mejor calificación y 600 Libras. El resto del premio se lo repartieron entre T. Attwater, A. Bohres, Bristol, Electric Safety Lamps $\mathtt { C } ^ { \circ }$ , Electrical Company Ltd., W. Gray, H.F. Joel, Oldham&Son Ltd. y Tudor Accumulator $\mathtt { C } ^ { \circ }$ . La convocatoria de dicho concurso apareció publicada en la Revista Minera de 1911 $\langle \mathsf { n } ^ { \circ } 2 . 3 1 4 $ de 1 de agosto), y el resultado del mismo en la misma publicación, en agosto de 1912. La detallada descripción de la lámpara ganadora apareció igualmente publicada en la misma revista y año.
La lámpara que obtuvo el primer premio, diseñada por el ingeniero germano Fritz Färber, portaba en su parte superior una bombilla protegida por cristal y jaula metálica, siendo el cuerpo del aparato de acero galvanizado. En su interior se alojaba la batería de plomo-ácido. Como elementos de seguridad dispuso de un mecanismo que interrumpía el fluido eléctrico en caso de rotura de la bombilla, un fusible y un émbolo vertical que hacía las veces de cierre magnético y que únicamente podía ser abierto mediante un electroimán. Todo el conjunto pesaba algo más de dos kilogramos.

Fig. 22 (Izquierda): Lámpara CEAG, 1913 (Col. J.M. Sanchis) Fig. 23 (Derecha): Despiece de una lámpara CEAG ((Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 24 (Izquierda): Lámpara Wolf tipo 950 (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 25 (Derecha): Portada de catálogo Wolf, 1920 (Arch. J.M. Sanchis)
Otro concurso de parecidas características fue convocado en Alemania en 1913 por la Asociación para la Defensa de los Intereses Mineros en el distrito de Dortmund, con una dotación para el ganador de 25.000 marcos. A diferencia del concurso inglés, esta lámpara debía estar dotada, además, de un indicador de grisú. El premio fue otorgado a una lámpara Wolf, tipo 950 (Figs. 24 y 25).

Fig. 26: Grisúmetro Arras. 1940 (Arch. J.M. Sanchis)
Sobre la instalación de grisúmetros acoplados a lámparas eléctricas convencionales señalaremos que únicamente conocemos dos: el fabricado por ARRAS en 1940 como modelo GDA 2 (Fig. 26), basado en la combustión del grisú mediante un filamento eléctrico de platino llevado a $1 5 5 0 ^ { \circ }$ de temperatura, con capacidad de medida de contenidos inferiores a un $4 \%$ en una cámara de combustión de 2 cm cúbicos, y el MUSY III (1933), construido por la Cie. des Mines d´Anzin, que instaló sobre la lámpara un grisúmetro eléctrico tipo León.
Con la invención por parte de Edison (Fig. 27) en 1913 de la lámpara de casco, se creó un nuevo campo tipológico dentro del alumbrado eléctrico, al separarse las lámparas portátiles de mano de las de casco (Figs. 28 y 29), que aunque durante algún tiempo siguieron empleándose conjuntamente, poco a poco fueron cediendo terreno las primeras en beneficio de las segundas, hasta desaparecer aquellas ante las incuestionables ventajas que las de casco tenían y siguen teniendo sobre las otras.

Fig. 27: T. Alva Edison (Fot. US Dept. of Interior. Edison National Historic Site).

Fig. 28 (Izquierda): Lámpara Edison de casco (Col. J.M. Sanchis) 29 (Derecha): Catálogo Edison de la lámpara de casco modelo K (Arch. J.M. Sanchis)
Las lámparas eléctricas de mano fueron, sin duda alguna, un auténtico “puente” tecnológico entre los antiguos sistemas de alumbrado minero, tales como candiles, lámparas de acetileno y lámparas de seguridad y los nuevos sistemas de iluminación mediante frontales, las conocidas lámparas de casco, que aún siguen empleándose en la minería de los cinco continentes, y de las que trataremos, de forma independiente, cuando abordemos la primera patente española para este tipo de lámparas.
Cuando las lámparas de mano dominaban la mina.
Durante las primeras décadas del siglo XX, fueron numerosos los países que adoptaron en sus minas este tipo de lámparas, siendo Europa el continente en el que mayor difusión alcanzó y, por tanto, en el que mayor número de fabricantes y constructores existieron.
Las primeras lámparas eléctricas usadas en Francia lo fueron en las minas de Carvin y Bruay a partir de 1920 (tipo Cotté) (Figs. 30 y 31), siendo ARRAS (Société Anonyme D´Eclairage et D´Applications Électriques) el mayor fabricante de ellas, con especial atención a las de mano entre los años 1912 hasta 1975, aunque a partir de 1950 la producción de estas fue disminuyendo paulatinamente al ir siendo sustituidas por las de casco. Las presentaron al mercado bajo distintos modelos que llegaron a ser casi un centenar: Cotté, Neu-Catrice, Arras LD, etc.

Fig. 30 (Izquierda): Lámpara Cotté, de Arras (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid). Fig. 31 (Derecha): Esquemas de la lámpara Cotté (Cours d´Exploitation des mines, H. de la Goupillière, 1911).
Mallet fue otro de los destacados fabricantes franceses, con modelos como el Dinoire-Mallet de 1909 equipados con cierre de seguridad de remache de plomo, autorizadas para su uso en minas con grisú en 1912, o el tipo Mallet.
Parent, fabricada en 1906 y muy empleada en las minas de Carvin. Entre los constructores galos más reconocidos figuran también Besson, Breguet, Didier, Elaul, Gaillard, Jeumont, Musy, SAFT (Fig. 32), TEM, Trin (patentó una lámpara en España en 1910), etc. Mención especial merece la Cie. Auxiliaire des Mines, con sede en Douai, quien construyó un tipo muy difundido y popular, la conocida “lámpara ojival” (Fig. 33) que también se construyó por algunos fabricantes belgas.

Fig. 32 (Izquierda): Lámpara S.A.F.T. (Col. J.M. Sanchis) Fig. 33 (Derecha): Lámpara ojival de Cie. Aux. des Mines (Col. J.M. Sanchis)
En 1960 únicamente quedaban en servicio en Francia 3.150 unidades de mano, todas ellas desaparecidas en 1975.
En Inglaterra, además de las anteriormente mencionadas, las más usadas eran las lámparas Max, Lindeman, Swan, Oldham (Figs. 34 y 35) y otras, y los fabricantes más destacados fueron Swan United Electric Light $\mathtt { C } ^ { \circ }$ , Woodhouse&Rawson, James Pitkin, John Davis&Son, Schanschieff Electric Battery Syndicate, Cathcart&Peto, Lars Bristol, Miner´s Lamp Electric Light $\mathtt { C } ^ { \circ }$ , etc.
En 1909 eran ya más de 2.000 las lámparas funcionando en Gran Bretaña (Fig. 36), pero cinco años después rebasaban la cifra de 80.000. En 1913, esa cantidad se elevaba hasta las 740.000, para ir paulatinamente disminuyendo hasta las 125.000 del año 1950. Oldham (Fig. 37) construiría modelos muy diversos hasta abandonarlos también en beneficio de las de casco. Su fábrica de Lime Grove, una de las mayores del mundo y que llegó a contar con mil obreros cerró en el año 2006.

Fig. 34 (Izquierda): Lámpara Oldham (Col. J.M. Sanchis) Fig. 35 (Derecha): Lámpara Oldham (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 36: Mineros ingleses con lámparas Oldham, en 1945 (Fot. Scherschel, LIFE)

Fig. 37 (Izquierda): Uno de los modelos más conocidos de Oldham (Col. J.M. Sanchis) Fig. 38 (Derecha): Lámpara CEAG de inspección (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 39 (Izquierda): Lámpara CEAG (Col. J.M. Sanchis) Fig. 40 (Derecha): Lámparas CEAG y Adaro (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid)

Fig. 41 (Izquierda): Lámpara Watts&Fincham (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid). Fig. 42 (Derecha): Tarjeta comercial de H. Joris (Arch. J.M. Sanchis).

Fig. 43 (Izquierda): Brigadista de salvamento con lámpara eléctrica (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 44 (Derecha): Lámpara L´Acummulateur Sec (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid)
La filial británica de CEAG, creada en 1913 (CEAG Safety Lamps Corporation Ltd.) (Figs. 38, 39 y 40) fabrico modelos basados en los de su casa central en Alemania, dándose la circunstancia, como más tarde se verá, que las primeras lámparas eléctricas fabricadas por Adaro en nuestro país estaban amparadas por licencias otorgadas por este fabricante inglés. Por último, mencionaremos la lámpara construida por Watts, Fincham & Co. Ltd. en 1940 para ser usada por inspectores, ingenieros o capataces. Construida enteramente en acero, poseía cierre de seguridad mediante tornillo y estaba dotada de un agarrador para ser llevada en la mano, en tareas de inspección. Pesaba 2.100 gramos y su altura era de 24 centímetros. Se comercializó como tipo S-98 (Fig. 41).
H. Joris fue el mayor fabricante de ellas en Bélgica, siendo su primer modelo el presentado en 1910 (Fig. 42). Hasta esa fecha, las lámparas ofrecidas por Joris eran alemanas con sistema Shamrock (Fig. 43). En 1924, cerca de 40.000 ejemplares habían sido vendidos, entre las de acumulador de plomo y de níquel-cadmio. SEMOI, Lindeman, L´Acumulateur Sec (Fig. 44), Chelin, la S.A. des Ateliers Mécaniques de Mariemont-Hayettes (empresa que obtuvo el primer reconocimiento oficial para este tipo de lámparas en Bélgica) o la Societé Belge d´Applications Eléctriques, con su conocida lámpara del tipo Lemaire (Fig. 45), fueron algunos de los más destacados constructores belgas.

Fig. 45: Lámpara Lemaire (Col. J.M. Sanchis) Fig. 46: Patente Maquay. EEUU, 1894 (Arch. J.M. Sanchis)
En Estados Unidos, las lámparas eléctricas fueron bien acogidas, hablándose ya en 1889 de que estaban siendo utilizadas en la mina Ironwood, en Michigan. La primera lámpara eléctrica portátil para minas fue patentada ese mismo año por Theophilus Coad, quien, como ya vimos anteriormente, había patentado en el Reino Unido en 1884 una lámpara eléctrica de seguridad para minas cuya principal característica consistía en que, en caso de rotura del cristal protector de la bombilla, el suministro de electricidad quedaba automáticamente interrumpido.
Otra de las primeras lámparas eléctricas portátiles patentada en Estados Unidos $( \mathsf { n } ^ { \circ } \ 5 2 7 . 4 3 6 )$ fue la de Samuel William Maquay (Fig. 46), un inglés residente en Londres, quien el 16 de octubre de 1894 registro un modelo de forma cilíndrica equipado con una batería primaria y un gran foco lateral protegido por una gruesa lente de cristal. La lámpara de Maquay había sido patentada por su inventor en Gran Bretaña en 1893 $( \mathsf { n } ^ { 0 } ~ 3 . 2 1 0 )$ y en otros países, tales como Francia, Bélgica, India, Nueva Zelanda o África del Sur.
Posteriormente aparecerían nuevos fabricantes y modelos. En 1915, marcas como Varta, Thompson-Rothwell, Turquand-Kingsway, B.A.C., Edison y Wolf estarían a pleno rendimiento, aunque todas las acciones de los constructores americanos iban dirigidas a las lámparas de casco. Entre los fabricantes americanos de lámparas portátiles de mano señalaremos también a Hirsch, Hubbell (usadas a partir de 1907 en las minas de antracita de Pennsylvania), MSA, Victor-American, etc.

Fig. 47: Acción de CEAG (Col. J.M. Sanchis)
Alemania, país con una gran tradición lampistera, apostó firmemente por esta tecnología. Fue posiblemente Varta la primera empresa que fabricaría en 1910 una lámpara portátil estándar, equipada con batería de 2 voltios y cierre de seguridad. También C. Koch, conocido por el encendedor que lleva su nombre, fabricó algunos modelos en 1914, fijos o basculantes, equipándolas incluso con grisúmetros de alcohol, pero sería CEAG (Concordia Elektrizitats Aktien Gesellchaft) (Fig. 47) el constructor germano de mayor envergadura. Fabricó su primer modelo en 1912, siendo el mismo que, con licencia alemana, ofrecería.
Adaro en España (Fig. 48). Esta lámpara fue la que obtuvo el premio en Inglaterra del que antes dimos referencia, y de la que se ofreció en la Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería de aquel año una amplia descripción. En el artículo se explica que una de las pruebas efectuadas por el jurado inglés consistió en estrellarla contra un suelo de piedra, sin que el aparato sufriera desperfecto alguno. La primera gran instalación de estas lámparas, por encima de las 3.000 unidades, se efectuó en la Bullcroft Main Colliery de Doncaster (Fig. 49), Inglaterra. CEAG mantendría su producción de modelos portátiles (series R, KG, FL, GPL, OK, etc.) hasta bien entrados los años 60. En 1988, CEAG pasó a formar parte de Asea Brown Boveri, y tras varias fusiones empresariales acabó integrándose en el grupo inglés Cooper Crouse-Hinds Division.

Fig. 48: Lámpara Adaro (Col. y fot. J.M. Sanchis)

Fig. 49: Brigada de salvamento inglesa con lámparas CEAG (Tomada de Archives des mineurs)

Fig. 50: Mineros de Puertollano con lámparas CEAG (Museo Minero de Puertollano)
Uno de los modelos de CEAG más conocido y utilizado por la minería europea fue el C18T (Figs. 50 a 55), construido por su filial inglesa de Barnsley, Yorkshire. Se trataba de un aparato cilíndrico de acero niquelado, dotado con batería de níquel-cadmio que alimentaba a una bombilla de 2´5 V y de 1´74 amperios. Su elevado peso, algo más de 5 kilos, y su gran volumen (más de 30 centímetros de altura) la convertía en una lámpara de alumbrado semi-fijo. El cierre de seguridad era de tornillo especial, que solo podía ser abierto mediante una llave adecuada y no accesible para los mineros.

Fig. 51: Patente alemana de la lámpara CEAG (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 52 (Izquierda): Lámpara CEAG con parábola reflectante (Col. J.M. Sanchis) Fig. 53 (Derecha): Modelo C18T de CEAG (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 54: Portada de catálogo (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 55: Esquema de la lámpara C18T (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 56: Publicidad de Dominit años 50 (Arch. J.M. Sanchis)
El otro gran fabricante alemán fue Dominit, dedicado desde su fundación en 1921 a la fabricación de linternas y elementos portátiles de alumbrado (series WL, MS, WLS, MOAH, etc.) La gama de productos fue muy extensa, destacando entre ellos las linternas mixtas tipo SAW, con grisúmetros de llama incorporados, fabricadas a partir de su fundación, y cuya tecnología sería también aplicada por Wolf o CEAG. Dominit siguió fabricando linternas para equipos de emergencia hasta 1987 (Figs. 56 a 59).

Fig. 57: Foto de fábrica de lámparas Dominit, años 50 (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 58: Linterna señalizadora Dominit (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 59: Linterna de mina Dominit (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 60: Publicidad de Friemann&Wolf (Arch. J.M. Sanchis)
En la relación de fabricantes germanos no podía faltar Friemann&Wolf (Fig. 60), quien ya había comenzado la producción de lámparas eléctricas a comienzos del siglo XX. Diez años después, ofrecía hasta 40 modelos distintos, entre los que se encontraba la lámpara Bohres, y todas las gamas de las series 500, 700, 800 y 900 (Figs. 61,62 y 63). Lámparas para mineros, ingenieros y geómetras, o destinadas a otras actividades, como ferrocarriles, instalaciones fijas y salvamento figuran en el amplísimo catálogo de la firma. El distribuidor exclusivo para España de Wolf fue Francisco Riviére, de Barcelona (Fig. 64).

Fig. 61 (Izquierda): Lámpara Wolf (Col. J.M. Sanchis) Fig. 62 (Derecha): Lámpara Wolf de señalización (Col. J.M. Sanchis)

Nikel kadmium akimulatorl95o tipinde elektrikli Wolfmadenocagilambalarnin muhtelif buyuklukleri.
Fig. 63: Catálogo Wolf para Rumanía (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 64: Publicidad de Fco. Rivière y lámparas Wolf (Revista Minera, 1936)

Fig. 65 (Izquierda: Portada de catálogo (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 66 (Derecha): Hoja publicitaria (Arch. J.M. Sanchis)
Obviamente, no fueron estos los únicos fabricantes germanos que se dedicaron a construir lámparas eléctricas: Gewerkschaft Carl, de Bochum, VartaAccumulatoren, DEAC, Seippel o Stachlampen-Gesellschaft (Fig. 65 y 66), también lanzaron al mercado algunos modelos, pero la supremacía de las grandes firmas, como CEAG, Wolf o Dominit supuso para todos ellos un escollo insalvable.

Fig. 67: Lámpara Adaro (Col. J.M. Sanchis)

Fig. 68: Lámpara Adaro de inspección (Fot. J.M. Sanchis. Col. Museo D. Felipe de Borbón, ETSIM. Madrid)
En nuestra nación1, únicamente Tudor, de Zaragoza, Adaro, de Gijón, y Nife (bajo licencia), de Bilbao, fabricaron lámparas eléctricas de este tipo (Figs. 67 a 70), que fueron reguladas por primera vez mediante una Real Orden de 5 de marzo de 1914, mediante la cual se autorizaba a la Comisión del Grisú a dictar las instrucciones necesarias sobre el empleo de lámparas eléctricas en minas de carbón, y cuyo uso quedo autorizado por otra Real Orden de 2 de junio de 1914.
Fig. 69 (Izquierda): Lámpara Tudor (Col. J.M. Sanchis).
Fig. 70 (Derecha): Lámpara NIFE (Col. J.M. Sanchis).
La lámpara fabricada en Zaragoza por Enrique Tudor tuvo cierta difusión en los años 40, y solamente se le conocen dos modelos. El primero de ellos, fabricado en 1925, era sospechosamente similar a los que en Alemania construía CEAG. Su batería estaba contenida en una carcasa de acero inoxidable reforzada, con nervaduras, mientras que el segundo modelo, el más conocido y que se mantuvo en servicio hasta bien entrados los años 50, era de un tamaño superior (33 cm de altura) y llevaba impreso su logotipo en la carcasa de la batería. Tudor suministraría también las baterías para las lámparas Adaro.
De NIFE diremos que aunque su sede social estaba desde 1925 en Madrid, la fábrica estuvo emplazada en Deusto (Vizcaya), dónde se montaban por vez primera en España acumuladores de electrolito alcalino y electrodos de ferrocadmio y níquel. La licencia para construir las lámparas fue adquirida al sueco Waldemar Jungner, que fue el que concibió en 1899 el acumulador de estas características y el fundador de NIFE. En 1918 crearon una filial en Reddicht, Inglaterra con el nombre de Batteries Ltd., donde al principio se dedicaron a ensamblar los distintos componentes de las baterías que eran fabricados en Suecia, hasta que en 1924 iniciaron la producción propia de las mismas. The Alkaline Miners Lamp Ltd. (empresa nacida de la fusión entre Nife Batteries Ltd. y Britannia Batteries Ltd.) (Fig. 71 y 72) lanzó al mercado en 1947 su modelo Pearson-Nife, vendida también en España a través de su representación en Madrid.

Fig. 71: Lámpara de Alkaline Batteries Ltd. (Col. J.M. Sanchis)
THE
"PEARSON-NIFE" LAMP.
WITH
“NIFE”ACCUMULATOR.
JUNGNER SYSTEM.
NICKEL·IRON $\cdot$ ALKALINE.
NO ACID.
APPROVED BY AND COMPIIES WITHALL HOME OFFICE REGULATIONS.
ALKALINE MINERS LAMPS,Ltd.

Fig. 72: Hoja publicitaria (Arch. J.M. Sanchis)
VICTORIA WORKS.MARSHGATE LANE.
STRATFORDLONDON.E.15.
Tras diversos cambios de accionariado y denominación, la empresa inglesa fue cerrada en 1993, trasladándose parte de su línea de fabricación al país de origen, Suecia.

Fig. 73: Patente alemana de la lámpara Neupert (Arch. J.M. Sanchis)
Hubo en Europa, además de los ya citados, otros fabricantes menores, como el austriaco Neupert, Faser y Elektrometal en Polonia, Møller en Dinamarca, etc., mientras que en algunos países bajo la influencia soviética, como Checoslovaquia, Rumanía o Yugoslavia se limitaban a copiar literalmente los modelos germanos (Figs. 73, 74 y 75).

Fig. 74 (Izquierda): Lámpara Faser (Col. J.M. Sanchis) Fig. 75 (Derecha): Lámpara AKA, fabricada en la DDR (Col. J.M. Sanchis)
LA LÁMPARA MALLET.
Achille Désiré Joseph Mallet, inventor y fabricante de lámparas de mina de Lille (Nord-Pas-de-Calais, Francia), presento el 19 de noviembre de 1907 en la Oficina de Patentes y Marcas de Madrid una solicitud de patente de invención en España de una lámpara eléctrica de seguridad para minas, con el aparato para cargarla (Fig. 76 y 77).

Fig. 76 (Izquierda): Patente de Mallet (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 77 (Derecha): Esquema de lámpara (Arch. J.M. Sanchis)
El plazo de protección solicitado fue de 20 años, siéndole concedida el día 22 de noviembre de aquel mismo año con el número 42.029. Su puesta en práctica quedo probada el 20 de abril de 1910, y su caducidad se produjo el 1 de enero del año 1921, ya que únicamente se abonaron las 7 primeras anualidades de las 20 otorgadas.
En la documentada memoria de 8 folios presentada por su representante en España, F. Elzaburu, el solicitante daba rendida cuenta de las principales características de su lámpara, la primera que se patentaba en nuestra nación de esas características.
El acumulador estaba emplazado en el interior de una caja, soportada por un asa de suspensión y su correspondiente gancho, de modo que el peso del mismo no afectase para nada a los órganos intermedios, como eran el conmutador, cubierta, conexiones y jaula. Dicha caja, metálica, cerraba herméticamente y con seguridad gracias al cierre con remache de plomo sistema Dinoire (patente francesa $\mathsf { n } ^ { \circ } 2 0 1 . 7 0 6$ de 14 de enero de 1890) con el que estaba equipada (Figs. 78 y 79).

Fig. 78: Vista en plano (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 79: Corte de la lámpara (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 80: Corte vertical del conmutador (Arch. J.M. Sanchis)
Su conmutador de encendido estaba situado en el interior de la cubierta, y únicamente podía ser manipulado desde el exterior mediante un tornillo destinado a establecer el contacto mediante una pletina con los bornes del acumulador, que se encontraba perfectamente aislado y estanco, impidiéndose así cualquier tipo de fuga independientemente de la posición que adoptase la lámpara (Fig. 80). El cierre de la jaula superior consistía en una palomilla que presionaba un platillo sobre el vidrio que cubría la bombilla, y que al aflojarse permitía la elevación de la cubierta con el fin de cargar el acumulador o de limpiarle. Dicha bombilla, con casquillo del tipo Edison, veía reforzada su potencia gracias a un reflector cónico colocado bajo ella, y conectaba con los bornes de la batería mediante un par de láminas metálicas conductoras (Fig. 81).

Fig. 81: Otro corte del aparato (Arch. J.M. Sanchis)
El acumulador (Figs. 82, 83 y 84), de un solo elemento, disponía de dos compartimientos herméticamente cerrados. Uno de ellos estaba destinado a contener las placas, mientras que el otro, vacío, servía para la expansión de los gases, teniendo además un conducto de evacuación cuya disposición impedía cualquier salida de líquido procedente del electrólito.
La lámpara pesaba 2.150 gramos, medía 250 milímetros de alta y tenía entre 75 y $8 8 ~ \mathsf { m m }$ de diámetro. Su potencia lumínica estaba establecida en 1 bujía y media, pudiendo alumbrar durante 16 horas con una intensidad de 0,8 amperios bajo una tensión de 2 voltios. El precio con el que salió al mercado fue de 25 francos franceses.

Fig. 82 (Izquierda): Vista en plano del acumulador (Arch. J.M. Sanchis) Fig. 83 (Derecha): Elevación de frente del aparato de carga (Arch. J.M. Sanchis)

Fig. 84: Aparato de carga (Arch. J.M. Sanchis)
La segunda parte de la memoria estaba dedicada al aparato de carga de la batería, consistente en una estructura de madera destinada a soportar al acumulador, mientras que, por medio de una dinamo y unos contactos móviles y regulables mediante tornillo, se hacía llegar la corriente necesaria para la recarga.

Fig. 85 (Izquierda): Lámpara Lux (Annales des Mines, 1906) Fig. 86 (Derecha): Lámpara Lux (Cours d´Exploitation des mines, H. de la Goupillière, 1911)

Fig. 87: Lámpara Universal de Mallet Lux (Cours d´Exploitation des mines, H. de la Goupillière, 1911)
Esta misma lámpara había sido patentada en Francia el día 19 de noviembre de 1906, exactamente un año antes que en España, y quedó registrada con el número 195985 bajo el nombre comercial de “Lámpara Lux” (Figs. 85 y 86). Con esa misma fecha, Mallet solicitó otra patente en nuestro vecino país sobre una lámpara, denominada “Universal”, de morfología totalmente distinta a la anterior, y que no llegó a ser patentada en España.
El modelo “Universal” (Figs. 87) era un aparato portátil más bien destinado a alumbrar en trabajos de perforación o avances, bien desde lo alto o bien lateralmente. Estaba equipado con un acumulador de 4 a 8 voltios, emplazado en el interior de una caja metálica equipada con un reflector protegido por un grueso cristal con rejilla protectora, tras el que se situaba una bombilla con casquillo a bayoneta. Un asa metálica facilitaba su transporte, ya que su peso era de casi cinco kilogramos.
El cierre tanto del conjunto como el del reflector se efectuaba mediante cierre de seguridad con remaches de plomo sistema Dinoire, y su electrólito, aunque líquido, quedaba inmovilizado independientemente de la posición que se diese a la lámpara. No disponía de conmutador exterior, por lo que debía ser encendida en la lampistería abriendo para ello la caja que contenía el acumulador.
Las medidas exteriores de este aparato eran de $1 9 0 \times 1 6 0 \times 1 0 0$ milímetros, y podía permanecer encendida durante 16 horas con una potencia lumínica de 8 bujías, en parte gracias a su reflector, que concentraba toda la luz en un solo punto. Por último, señalar que el precio de venta con el que se presentó en el mercado fue el de 50 francos.
Ambos modelos fueron ensayados y finalmente autorizados por el Ministerio francés de Obras Públicas, Correos y Telégrafos para poder usados en minas con grisú el día 24 de abril de 1909.
Creemos muy improbable que estos tipos de lámparas Mallet llegasen finalmente a ser construidos en nuestro país.
Transcripción de la memoria descriptiva de la patente.
El presente invento se refiere a una lámpara eléctrica de seguridad para minas y a un aparato destinado a cargar esta lámpara.
En el adjunto dibujo, dado a título de ejemplo:
La figura 1 es una elevación de la lámpara La figura 2 es un corte, dado en la figura 1 por la línea A-B La figura 3 es una vista en plano de un detalle La figura 4 representa en corte un cierre de seguridad La figura 5 es un corte, dado en la figura 2 por la línea C-D La figura 6 es otro corte, dado en la figura 5 por la línea E-F La figura 7 es un corte vertical del conmutador adaptado a la lámpara • La figura 8 es una vista en plano del acumulador de esta lámpara
• La figura 9 es una elevación de frente del aparato de carga La figura 10 es un corte de lo mismo, dado en la figura 9 por la línea G-H
• La figura 11 es una vista en plano de lo mismo.
La lámpara comprende una caja 1, destinada a contener un acumulador eléctrico. En esta caja, se dispone una cubierta 2, en la que se encierran unos órganos de conmutación; en la caja 1, se remacha un asa 3.
Sobre la cubierta mencionada, se disponen unos montantes 4, que unen dicha cubierta a una anilla 5; 6 es una tuerca destinada a gobernar el conmutador; 7 es una ampolla eléctrica, 8 un plato especial que posee, según su centro, un cubo terrajado, y que atornillándose en una espiga 9, hueca, remachada en la parte superior del asa 3, va a ejercer presión contra el vidrio 10 de la lámpara, en el interior de la anilla 5. El plato 8 tiene unas orejas 11, a fin de facilitar su maniobra. 12 es una anilla fija al interior de la espiga hueca 9 y que puede girar en todos los sentido; 13 es el gancho de suspensión de la lámpara.
En una brida de la espiga hueca 9, está remachado un reborde 14, sobre el que se puede apoyar el gancho, cuando no está suspendida la lámpara, particularmente mientras tiene lugar la carga del acumulador; 15 es un montante plano, que lleva la caja 16 de un cerrojo de seguridad. El plato terrajado 8-11, puede llevarse a la posición 8´-11´, indicada en trazos mixtos, de modo que deje libre un espacio suficiente para permitir la elevación de la cubierta, con el fin de cargar el acumulador y de limpiarle; 17 es una anilla, sobre la que va a frotar el plato 8, cuando se hace presión.
Entre el vidrio 10 y la anilla 17, se dispone una rodaja 18 de caucho, y sobre dicha anilla 17, se fija un reflector 19.
El vidrio 10 descansa en un disco 20, de ebonita, cuyo vidrio se apoya sobre la cubierta 2, por el intermedio de una rodaja 21 de caucho; ese disco lleva dos nervaduras 22, que sirven de guía exteriormente a las láminas 23 del conmutador.
La corriente se abastece a la ampolla 7 mediante un cubo del género Edison; el primer polo está formado por un manguito terrajado 25 y el segundo por la placa 26; esos dos polos están conexionados coda uno a una lámina 23, por un perno de tuerca 27, que atraviesa el disco de ebonita. La cubierta 2 tiene una nervadura interior 28, que apoyándose contra una pieza de cuero 29, mantiene el acumulador contra el fondo de la caja 1 y forma juntura hermética entre la cubierta 2 y la cubeta de celuloide 39. La caja 1 presenta en la parte superior de su pared vertical una escotadura 30, que permite comprobar el nivel de líquido en el acumulador, sin que este se levante de su caja.
La lámpara está cerrada, con preferencia, por el cerrojo sistema Dinoire (véase la patente francesa nº 201.706 del 14 de Enero de 1890).
La caja 16 del cerrojo, está fija, por un remache de plomo 31, al montante plano 15. El cerrojo se engancha en el roquete 32, entallado debajo del plato 8 (figura 3).
El conmutador comprende una espiga fileteada 6, que se atornilla en una tuerca terrajada, practicada en la cubierta 2. La extremidad inferior de esa espiga puede girar libremente en el eje 33, que una rodaja 34 mantiene debajo; sobre ese eje 33 puede girar libremente una pieza de ebonita 35; si se atornilla o desatornilla la espiga 6, 35 desciende o se eleva, arrastrando la lámina 23 o la lámina 36; esta última está soldada a 23 y está alojada en las escotaduras 37 (figura 5).
La figura 2 muestra el conmutador abierto; la figura 7 le representa cerrado; las láminas 23 se apoyan sobre 38, que son los bornes del acumulador.
Ese acumulador comprende un compartimento 39, que contiene las placas, y un compartimento 40, vacío; un tubo 41 de celuloide, establece la sola comunicación entre la cámara 39 y la 40; 24 es el tapón de la cubierta de 39; 42 es el tapón de la cubierta de 40; ese tapón se encaja en un tubo43, cuya extremidad abierta, se encuentra a la mitad de la altura del compartimento 40.
El aparato de carga del acumulador, se representa en las figuras 9, 10 y 11. Para operar la carga, se quita la cubierta 2, quedando el acumulador en la caja 1. Dicho aparato comprende unas barras 46, destinadas a llevar la corriente procedente de una dinamo, y unas láminas 47, que conducen la corriente a los bornes del acumulador, por el intermedio de los contactos 48 fijos a un travesaño de ebonita 49, que una tuerca 50 puede hacer ascender o descender.
El travesaño 49 está guiado por una pieza 52 durante su movimiento de ascenso o descenso; esa pieza puede resbalar en una corredera 53, cuando se eleva 52, a fin de retirarla del travesaño 49; esta pieza está encajada horizontalmente en el eje 54; 55 es un soporte para el tornillo y forma-tuerca. 56 es una clavija que se dispone en el intervalo 57 o en el 58, según que se quiera o no hacer pasar la corriente al acumulador.
Gracias a la construcción de la lámpara eléctrica, las reacciones del peso del cumulador repercuten únicamente sobre el asa y no sobre los órganos intermediarios: cubierta, conmutador, conexiones y jaula.
El sistema de cierre no permite el desplazamiento de ninguna de las piezas que componen la lámpara (excepto el cumulador). En efecto, el plato especial 8 bloquea el conjunto, apoyándose en el asa, por el intermedio de la espiga fileteada 9; el plato 8 ejerce su esfuerzo sobre el vidrio, el cual apoya el disco de ebonita 20 sobre la cubierta 2; esta apoya su nervura 28 sobre la juntura de cuero 29, impidiendo así todo movimiento del acumulador en la caja, y encerrando el conmutador en un espacio hermético cerrado.
El dispositivo de conmutación es tal, que siempre estará asegurado un buen contacto entre las láminas 23 y los bornes del acumulador. En efecto, por una parte, el tornillo 6 permite dar la presión que se quiera; por otra parte, la movilidad de la pieza 35 alrededor del eje 33, permite que las láminas se apliquen convenientemente sobre los bornes del acumulador, aun cuando estas, por una causa cualquiera, no estén exactamente al
mismo nivel.
La lámpara que constituye el objeto del presente invento, asegura además el estancamiento del acumulador, durante la descarga. A este efecto:
1.- Si el acumulador debe servir durante un tiempo relativamente corto, estará herméticamente cerrado; lo que será permitido por el hecho de que el compartimento 40 en comunicación constante con 39, aumenta el volumen reservado a los gases, en tales proporciones que la presión que ejercen sobre el celuloide es insignificante.
2.- Si el acumulador se destina a una descarga prolongada, el tapón 42 llevará practicado un agujero 44. En ese caso, podrá derramarse solo en el exterior el líquido contenido en el compartimiento 40. Ahora bien, los compartimientos 39 y 40, están puestos en comunicación únicamente por el tubo 41, cuyo recorrido es tal, que, cualquiera que sea la posición dada al acumulador, la cantidad de líquido que pasa de la cámara 31 a la 40, será prácticamente nula.
Admitiendo, por otra parte, que la cantidad de líquido sea apreciable, es preciso que esta última llena más de la mitad del volumen de 40 para que pueda introducirse por la extremidad del tubo 43 y de allí pasar al exterior, cualquiera que sea el sentido en que se ponga el acumulador.
Finalmente, el aparato de carga se dispone de manera que:
1.- Asegure buenos contactos, por efecto de la presión que en él se puede ejercer por el tornillo 50.
2.- Pueda fácilmente limpiar los contactos, a consecuencia de la posibilidad de quitar aisladamente la pieza de bonita 49, portadora de esos contactos.
Esta solicitud corresponde a la presentada en Bélgica bajo el número 195.985 el 19 de Noviembre de 1906 y se acoge a los beneficios del artículo 16 de la Ley de Propiedad Industrial.
NOTA.
Los puntos de invención propia y nueva que se presentan para que sean objeto de esta patente de veinte años, son los siguientes:
1º.- Una lámpara de seguridad para minas, caracterizada:
a) Por el hecho de que una caja, que contiene un acumulador, está soportada por un asa de suspensión, de tal modo que el peso del acumulador no afecte en nada a los órganos intermediarios (cubierta, conmutador, conexiones y jaula)
b) Por un sistema de cierre que impide toda tentativa de desplazamiento de las piezas constitutivas de la lámpara (excepto el conmutador)
c) Por un dispositivo de conmutación que asegura siempre un buen contacto entre unas láminas en relación con la ampolla y los bornes del acumulador, estando el conmutador encerrado en la cubierta y
no pudiendo ser maniobrado desde el exterior más que por un tornillo, con la ayuda del cual se puede establecer siempre el contacto mencionado, cualquiera que sea el desplazamiento de los bornes del acumulador
d) Por un dispositivo que asegura el estancamiento del acumulador durante la descarga, bien dejando el acumulador completamente cerrado, bien permitiendo la comunicación del acumulador con el exterior, sin pérdida de líquido, cualquiera que sea la posición de la lámpara
2º.- En una lámpara eléctrica, como la reivindicada, el sistema de cierre que comprende un plato con cubo terrajado que bloquea el conjunto apoyándose sobre el arca, por el intermedio de una espiga fileteada, ejerciendo ese plato su esfuerzo sobre el vidrio de la lámpara, apoyando éste una pieza de ebonita sobre la cubierta y ejerciendo así este último una presión, sobre una juntura de cuero que reposa en el acumulador, impidiendo todo movimiento de éste último en la caja y encerrando el conmutador en un espacio herméticamente cerrado.
3º.- En una lámpara eléctrica, como la reivindicada, un dispositivo de estancamiento del acumulador durante la descarga, comprendiendo dicho acumulador una cámara que contiene las placas, un compartimiento vacío, un tubo de celuloide que establece la sola comunicación entre estas dos cámaras, un tapón para el compartimiento que lleva, o no, practicado un agujero y que se introduce en un tubo y un tapón lleno para la cámara que contiene las placas.
4º.- Un aparato de carga del acumulador que queda en su caja después de quitar la cubierta, comprendiendo este aparato unas barras que llevan la corriente de una dinamo y soportan unas láminas de atracción de corriente a los bornes del acumulador por el intermedio de piezas de contacto conexionadas a un travesaño movible de ebonita, que se puede hacer ascender o descender a voluntad, con la ayuda de un tornillo para obtener una presión deseada.
5º.- Una lámpara eléctrica de seguridad para minas con el aparato para cargarla.
Tal y como se ha descrito en la memoria que antecede, representado en los dibujos que se acompañan y con los fines que se han especificado.
Esta memoria consta de ocho hojas escritas por una sola cara.
Madrid, 19 de Noviembre de 1907