“Pro vestris meritis et in satisfactione gratuitorum serviciorum”. La participación en la guerra naval como vía de ascenso social en la Mallorca del siglo XV.
Victòria A. Burguera-Puigserver.
Universität Heidelberg $\circledcirc$ https://dx.doi.org/10.5209/elem.94752.
Recibido: 04/10/2023 • Revisado: 14/03/2024 • Aceptado: 12/01/2024.
ES Resumen1. El presente artículo tiene el objetivo de proporcionar una primera aproximación al ascenso social, político y económico que experimentaron algunos sujetos mallorquines a través de su participación en la empresa napolitana de Alfonso el Magnánimo. Mediante el cotejo de documentación real – sobre todo, de registros fiscales y de correspondencia – se identifican algunos de los mallorquines que participaron en las campañas navales, sobre todo de los que lo hicieron mediante el aprovisionamiento de efectivos bélicos y, en especial, de galeras. Se analizan sus aportaciones, así como las compensaciones que recibieron por parte de la monarquía, y se dibuja, en conclusión, una vía de promoción social a través de la contribución en las empresas navales.
Palabras clave: ascenso social; Mallorca medieval; guerra naval; nobleza; galeras.
EN “Pro vestris meritis et in satisfactione gratuitorum serviciorum”. Participation in naval warfare as a way of social promotion in fifteenth-century Majorca.
EN Abstract. The aim of this article is to provide a first approach to the social, political and economic ascent experienced by some Mallorcan subjects by their participation in the Neapolitan enterprise of Alfonso the Magnanimous. Through the comparison of royal sources – mostly, fiscal records and correspondence registers – some of the Mallorcans who participated in the naval campaigns are identified, mainly those who did so through the provisioning of galleys for the war.
The article analyses their contributions as well as the compensations received from the King and, as a conclusion, outlines a way of social promotion through participation in naval enterprises. Keywords: social ascent; medieval Mallorca; naval warfare; nobility; galleys.
Sumario: 1. Introducción: acerca de la cúpula social mallorquina y la participación en las guerras navales del Magnánimo. 2. Contribución a la guerra a cambio de “gracias y favores”. 3. La respuesta a los llamamientos del rey en Mallorca. 4. Atisbos de movilidad social entre los armadores y patrones. 5. Concedimus et graciose donamus in satisfactionem: las gracias y favores del monarca a sus colaboradores. 6. Conclusiones. 7. Bibliografía.
Cómo citar: Burguera-Puigserver, V. A. (2024), “Pro vestris meritis et in satisfactione gratuitorum serviciorum”. La participación en la guerra naval como vía de ascenso social en la Mallorca del siglo XV, en En la España Medieval, 47, 97-118.
1. Introducción: acerca de la cúpula social mallorquina y la participación en las guerras navales del Magnánimo2.
La organización de las campañas militares para la conquista del reino de Nápoles por parte de Alfonso el Magnánimo determinó una movilización armamentista y, en particular, de unidades navales, que no se realizaba en los territorios de la Corona desde hacía décadas3. Las prospectivas expansionistas del monarca trastocarían el sistema de relaciones marítimas de todo el arco occidental mediterráneo, que se vería afectado por una mayor presencia de embarcaciones de guerra –sobre todo de galeras y galeotas– bajo el comando de nobles y miembros de las oligarquías urbanas4.
Profundizar en el componente social que ofreció ayuda naval en las guerras del Magnánimo, y reseguir a grandes rasgos la contraprestación de sus servicios en términos de ascenso social es el objetivo de las siguientes páginas. Por lo que se refiere al reino de Mallorca, marco específico del análisis, la cuestión reviste un ulterior interés, puesto que la contribución a las guerras del monarca habría influido no solo en las carreras personales y/o profesionales de los participantes, sino en la conformación y consolidación de una oligarquía de poder en los principales cargos políticos del reino. La historiografía ya subrayó la importancia en la época de los estamentos superiores que, como senyors de naus, practicaron el corso, la mercadería y el servicio a las armadas reales5.
La cúpula de la sociedad medieval mallorquina la representaba el estamento militar, conformado por caballeros y donceles6. Ellos eran los que acaparaban los cargos oficiales, de índole real, y también presidían el concejo del gobierno municipal, que en el caso mallorquín coincidía con el del reino7 . La nobleza mallorquina era conformada también por los linajes de los principales propietarios de tierras, inversores en el comercio y detentores de los cargos públicos con mayor autoridad8. Su poder e influencia sería equiparable, en su contexto, a la de cualquiera de las figuras jerárquicamente por encima del estamento militar en otros territorios de la Corona donde existían9.
La promoción social, de menestrales a mercaderes, de mercaderes a ciudadanos, del estamento de los “foranos” (pertenecientes a la Part Forana, fuera de los límites de la ciudad) al de ciudadanos, o de la ciudadanía honrada a la investidura de caballero, se configuraba no solo como un modelo abierto y funcional desde la conquista cristiana, sino que además era bastante frecuente10.
En la sociedad mallorquina, los caballeros eran aquellos que habían recibido el privilegio de la caballería y habían sido investidos como tales, siendo sus descendientes los donceles, igualmente nobles, pero sin todavía haber sido investidos. Entre el estamento de los mercaderes y el militar –de caballeros y donceles– se encontraba el de los ciudadanos, posiblemente el de análisis más complicado11. Lo integraban personas que no ejercían oficios mecánicos, que eran rentistas, y su ordenación y composición variaba según el territorio y el momento. A la luz de las investigaciones, parece ser que en la Mallorca medieval habría habido ciudadanos militares, bien procedentes de mercaderes, bien de ciudadanos, y que habrían recibido el título de la ciudadanía por concesión, herencia o confirmación antigua –por parte del rey o de la Universidad–. Los estudios apuntan a que también se habrían hallado ciudadanos-mercaderes, condición que les permitiría aprovecharse de las prerrogativas de uno y otro estamento12. Asimismo, no resultaba extraño encontrar a miembros de diferentes estamentos dentro de un mismo linaje, ya que podían ser hijos menores o formar parte de familias secundarias13.
Hoy por hoy resulta bastante complejo reunir todos los nombres de los participantes en las empresas navales para la conquista de Nápoles14. Igualmente complicado resulta evaluar el grado de participación de cada uno de los componentes que se lanzaron al proyecto. En ocasiones podían aportar naves y galeras, en otras eran adquiridas por el rey, que las cedía a particulares en régimen de comanda15. La información al respecto, aunque bastante centralizada en el Archivo de la Corona de Aragón, se encuentra también en los archivos de otras ciudades de las que partió parte de la flota, como la de Valencia o Mallorca.16 El Archivo del Reino de Mallorca, en particular, es depositario tanto de los salvoconductos y beneplácitos de los que gozaron los integrantes mallorquines de la flota del monarca como de las compensaciones que este les concedió por sus servicios.
A través del análisis y del cotejo de documentación de diversa índole proveniente del reino de Mallorca, principalmente de los registros de correspondencia del gobernador, se pretende, primero, proporcionar información acerca de los armadores mallorquines para Alfonso el Magnánimo y, segundo, aportar una primera aproximación a las retribuciones que recibieron a cambio de sus servicios. El resultado final permite identificar indicios de movilidad social entre los participantes en la empresa naval del monarca.
2. Contribución a la guerra a cambio de “gracias y favores”
Durante la decimoquinta centuria están ya completamente operantes las nuevas fórmulas de reclutamiento bajomedieval para las guerras expansivas en el Mediterráneo, en las que las obligaciones personales de raíz feudovasallática quedaban delegadas por un servicio voluntario y remunerado, con un fuerte protagonismo en el ejercicio bélico de los integrantes de la casa real17. Por otra parte, como han demostrado varios estudios, la pérdida de autonomía financiera del rey conllevaría también el final de su independencia militar, que quedaría subordinada a la voluntad de las cortes y, después, de las Diputacions del General, movilizadas en casos de amenaza del territorio18. La monarquía, pues, tuvo que recorrer a nuevas fórmulas para obtener financiamiento y tropas para sus campañas de conquista.
Tal y como puso de manifiesto Jorge Sáiz en su estudio sobre los participantes valencianos en las campañas de Alfonso el Magnánimo, para su primera expedición, el rey envió cartas a diferentes personalidades invitándolas a participar en el conflicto bélico de manera voluntaria, a cambio de “gracias y favores”, confiando en que resultaría una oferta atractiva para nobles, caballeros y donceles, homes de paratge y ciudadanos. En definitiva, para aquellos sectores que se pudieran costear una aportación armada de cierto calibre –en capital, tropas y/u otros medios– y para los que albergaban esperanzas de promoción social y, a poder ser, también de ganancias económicas y de escalada política. Como resultado, el mismo autor calculó que el servicio militar de la primera expedición fue mayoritariamente gratuito, de ahí las dificultades para poder deducir el número de embarcaciones intervinientes19.
Si bien las convocatorias de servicio militar daban la opción de acogerse a un sueldo, los favores ofrecidos en compensación por un servicio gratuito abrían la puerta a una posible promoción social a los iniciadores de una trayectoria de vinculación personal con el monarca20. La gratuidad evocada solía ser indicio de la plena asunción de las cargas económicas por parte de los armadores, que el rey intentaría compensar de algún modo, bien con la plena disponibilidad del botín apresado o con otras retribuciones no necesariamente monetarias y que comportaban beneficios más a largo plazo. Ahora bien, se trata a veces de recorridos de difícil reconstrucción, tanto por la falta de trazas documentales de la contribución gratuita como por la misma configuración de los preparativos bélicos, con un financiamiento descentralizado y un reclutamiento de embarcaciones y de tropas fragmentado territorialmente21. En cualquier caso, aunque no se centre aquí la atención en ello, las fuerzas de los reinos y territorios peninsulares, a través de las Diputacions del General y de los brazos reales de las cortes, también contribuirían al conflicto armado y a la empresa naval, junto con las tropas financiadas exclusivamente por el rey22.
En cuanto a la armada real, además de las embarcaciones de titularidad regia, también se incorporaron galeras fletadas por el rey a instituciones –ciudades, Diputacions del General– o a particulares, más las ofrecidas por estos, a cambio de un servicio remunerado o no23. La contribución privada contempló tanto la propiedad de las embarcaciones, cedidas al rey, como el armamento de las mismas, en colaboración o no con el monarca, y/o el patronaje, es decir, el comando de las expediciones en galeras, hubieran sido éstas armadas por el monarca y cedidas en régimen de comanda, o armadas por los mismos individuos. Bajo la capitanía o el patronaje de las galeras era común encontrar a nobles y caballeros, aunque no exclusivamente, gente de confianza del rey y que gozaba de ciertos recursos económicos24.
Mientras la participación militar en la guerra formaba parte del comportamiento esperado por los miembros de la nobleza y se erigía como una vía útil para satisfacer sus intereses25, las campañas navales se convirtieron asimismo en una oportunidad rentable para un sector experto en la marinería, en la técnica naval o en los negocios marítimos, que pudo sacar rédito a su profesionalidad a través de la prestación de sus servicios. Un ejemplo paradigmático en anteriores conflictos marítimos fue el del también mallorquín Arnau Aymar, de corsario asalariado para la salvaguarda de los territorios sardos a camarero del infante y veguer de fora de Mallorca gracias a la contraprestación de sus importantes servicios navales26.
3. La respuesta a los llamamientos del rey en Mallorca.
El llamamiento del Magnánimo a sus súbditos obtuvo diferentes reacciones en las diversas capas sociales de sus reinos. Los distintos sectores nobiliarios –nobles, caballeros, donceles, ciudadanos honrados, miembros de la Casa Real– y las oligarquías enriquecidas de las principales ciudades colaboraron en mayor o menor grado y de una u otra forma en función de sus posibilidades, de sus proyecciones futuras y de lo que era propio y se esperaba de su rango27. Al fin y al cabo, para la empresa bélica no sólo se requerían tropas –infantería y caballería– y armas, aunque éstas conformaban tradicionalmente el puntal principal de la guerra de conquista. La contribución al conflicto armado se tradujo también en la inversión en dos pilares fundamentales e imprescindibles: el préstamo de capital y el armamento de galeras.
Diversos estudios han puesto de manifiesto cómo mercaderes enriquecidos, pero también nobles ricos e influyentes actuaron de prestamistas y banqueros del Magnánimo, aportándole un capital que necesitaba para pagar a los contingentes asalariados28. Un favor que, tal y como se verá después, también sería compensado. Por otra parte, el rey puso a disposición galeras, fletadas y de su propiedad, para que fueran capitaneadas por voluntarios a cambio de un salario, medida que había sido ya adoptada anteriormente en guerras navales durante el siglo $\mathsf { X I V } ^ { 2 9 }$ . Pero algunas galeras habrían sido también armadas, capitaneadas y cedidas gratuitamente, como aportación personal al monarca para el conflicto, como una contribución más, equivalente a la prestación de tropas. Su identificación a nivel documental constituye todo un reto, puesto que no aparecen en los registros de contratos de flete ni en los de pagos de salarios. Sin embargo, además de por las alusiones documentales al servicio gratuito de algunos de los participantes en la empresa del Magnánimo, éstos también parecen deducirse de las referencias a la construcción de galeras por parte de aquellos que luego lucharon para el rey o de la voluntad que éstos mostraron de armar, seguida del salvoconducto expedido por el monarca a todos los miembros de su tripulación30.
En el reino de Mallorca, a diferencia de otros territorios peninsulares que sí capitalizaron la empresa naval para las expediciones del Magnánimo, no se registran en la contabilidad del procurador real de la isla pagos ni contratos a los patrones de las galeras del Magnánimo31. Sí se recogen en otras series documentales, no obstante, tanto los salvoconductos o guiatges expedidos por el rey a aquellos que decidían armar para sus guerras, como los efectos que estos armamentos causaron en la sociedad mallorquina. El guiatge de adhesión a la armada real contemplaba, entre otras muchas prerrogativas, facilidades para el aprovisionamiento de la tripulación, tales como la suspensión temporal de los delitos y deudas a los que decidieran enrolarse. Medidas todas ellas que tuvieron sus efectos negativos en la sociedad y en la convivencia de los territorios donde se armaron las galeras32. Así, a través del rastreo documental de las cartas reales y del gobernador, se puede obtener noticia de un mínimo de galeras, galeotas y otras embarcaciones armadas en Mallorca y por mallorquines para las guerras del Magnánimo, que sin duda respondían a la llamada del monarca a colaborar en el conflicto a cambio de los beneficios económicos que comportaba la guerra, pero también en busca de obtener el favor real.
De las grandes embarcaciones de guerra, galeras y galeotas, destaca la alta posición social de sus promotores y/o patrones: caballeros, donceles y ciudadanos en su mayoría; integrantes de una nobleza baja, identificada ya en otros territorios como la más presente en la prestación de servicios militares al Magnánimo para sus guerras33, pero que en Mallorca representaban el único sector nobiliario existente, la cúpula de la sociedad estamental que ocupaba también los principales cargos políticos. A pesar de las dificultades para distinguir el grado –total o parcial, con colaboración del rey o sin ella– de participación concreta de cada uno de estos, se sabe que armaron galeras para el Magnánimo, algunos de ellos en reiteradas ocasiones, Antoni Castell, caballero, y jurat en cap de la Universidad de la ciudad y reino en 1423, el mismo año que recibió el salvoconducto de la reina para incorporarse a la armada del rei34. Al año siguiente fue el también caballero Gabriel Sunyer, quien también detentaba en ese momento la posición de jurat en cap por el estamento militar, el que recibió el permiso de la monarca para armar una galera35. También armó una galera en servicio del rey el caballero Pelai Unís, que había sido lugarteniente del gobernador Roger de Montcada y de Berenguer d’Oms durante el Interregno y posterior reinado de Fernando I36.
A partir de la derrota de la escuadra aragonesa en la batalla de Ponza, que es cuando se asiste a un repunte de los armamentos navales en Mallorca37, reciben las garantías propias de la inclusión a la armada real las galeras del caballero Joan Albertí, que armaba en 1437, quien posteriormente ocuparía los cargos de procurador real y lugarteniente de gobernador de la isla38; el ciudadano Pau Sureda, quien junto a los donceles Pere y Jordi de Sant Joan armó una galeota en $1 4 3 4 ^ { 3 9 }$ ; los también ciudadanos Joan y Ponç Descatllar, que ofrecieron galeras y galeotas entre los años $\because 0$ y $5 0 ^ { 4 0 }$ ; el caballero y consejero del rey Llàtzer de Lloscos, que ocupó el cargo de procurador real y el de lugarteniente de la gobernación del reino, y que también armó una galera en favor del rey41, y finalmente, el caballero Berenguer d’Oms, gobernador del reino de Mallorca desde 1425 hasta 1451, a cargo de una galera en $1 4 3 6 ^ { 4 2 }$ .
También recibieron los privilegios propios de los que se adherían a la armada real la galeota del ciudadano de Mallorca Bartomeu Rossinyol, nombrado como “de notable casa y amigos”43; la galeota del mercader Joan de Conilleres, que había sido jurado por el estamento mercantil en $1 4 3 4 ^ { 4 4 }$ ; la galeota de Francesc Burgues, doncel domiciliado en Mallorca a través de su procurador, el también doncel Joan Desbach45, y la galera del patrón Tomàs Tomàs.
La gran movilización de galeras en manos de la nobleza y la oligarquía mallorquina fue, de hecho, uno de los argumentos utilizados por Álvaro de Santamaría para debatir la supuesta crisis del sector nobiliario de la isla durante la primera mitad del siglo $\mathsf { X V } ^ { 4 6 }$ . La presencia en los mares de estas galeras fue en aumento a partir de la tercera década del siglo, tanto en misiones corsarias como mercantiles, puesto que el rey y sus patrones encontraron en estas actividades marítimas dos posibles vías para acabar de sacar rédito de los armamentos para la guerra naval47. A partir de la información al alcance, parece ser, pues, que la contribución naval podría haber sido una de las preferidas por parte de los súbditos mallorquines llamados a participar en las guerras marítimas48. Una aportación que, además, resultaría del todo lógica en un reino insular con una economía abocada a los intercambios mercantiles por vía marítima, de la que los sectores nobiliarios tampoco restaban ajenos.
Si bien la posesión y/o el comando de galeras y otras embarcaciones por parte de los que integraban el brazo noble en el reino de Mallorca ha sido un aspecto destacado tradicionalmente por la historiografía49, su proliferación en empresas corsarias a partir de los años ’30 del siglo XV resulta destacable. La creciente presencia de embarcaciones de tipo galera o galeota –utilizadas para la guerra por antonomasia– trastoca la tónica general que venía dibujándose en las empresas corsarias isleñas desde el último tercio del siglo XIV, en la que embarcaciones pequeñas, barcas y leños, eran las predominantes50. Significa también un cambio en esta época el incremento en estas empresas de ciudadanos, donceles y caballeros, quienes comandaban –o participaban en el armamento de– las galeras y galeotas, puesto que tanto su construcción y mantenimiento como su armamento y dotación de personal requerían fuertes inversiones de capital51. De hecho, si no eran de propiedad privada –a menudo, compartida o en sociedad–, solían pertenecer a instituciones tales como el municipio o, en Cataluña, también la Diputació del General, y eran fletadas a personas con capital suficiente como para armarlas52.
De todos modos, aunque no fueran siempre patrones de las embarcaciones, los linajes de la oligarquía mallorquina no restaron ajenos a los armamentos corsarios, ya que aparecen a veces como fiadores o participantes en las empresas. Los propietarios o armadores de galeras y galeotas –de misma tipología, pero de menores dimensiones– a menudo pactaron con personas de un perfil social más bajo, posiblemente avezadas a la marinería, para la conformación de empresas corsarias.
Sin ir más lejos, la arriba mencionada galeota armada para el rey por parte del ciudadano Pau Sureda junto con los donceles Joan y Jordi de Sant Joan, aparece patroneada por el marinero Jaume Pasqual en $1 4 3 4 ^ { 5 3 }$ . El mismo Jaume Pasqual es nombrado el mismo año como patrón de una nave junto con el ciudadano Bartomeu Rossinyol54, y por la misma época aparece como patrón de galeota, que junto al también patrón de galeota Bartomeu Prats y al ciudadano Joan Descatllar, armador de un bergantín, dieron caza a una galeota morisca cargada de personas, bienes y mercaderías que después vendieron en Mallorca55. En agosto de 1435, en cambio, la galeota de Jaume Pasqual, patroneada por Rafael Pujol –Pinyol, Pinoll– y el ibicenco Bartomeu Servent, capturaría una naveta morisca de tres timones que venderían en Ibiza56, pero también se apoderarían en los mares de Cartagena de un leño de pescar del castellano Pedro de Samiedo, el cual, como presa ilegítima, tendrían que restituir. Así, fueron obligados a comparecer los fiadores del armamento, que resultaron ser el caballero Joan Desbach y el doncel Berenguer de Sant Joan. No contentos con el resultado, decidieron apelar la sentencia Esbert de Pacs, Jaume de Pacs, Guillem Bennàssar, Pau Sureda, Rafael Desbach, Joan Dameto, Ramon Ros, Jaume Pasqual, Jordi de Conilleres y Joan Sureda, que seguramente también tendrían parte en el armamento corsario57.
Respecto al marinero y patrón Jaume Pasqual, es tentador pensar que se tratase del mencionado en septiembre de 1435 y octubre de 1438 como mercader de Mallorca al enviar cautivos musulmanes al norte de África58, y que ya en enero de 1443 aparecía como ciudadano de Mallorca, junto con el también ciudadano Joan Amades, al actuar como fiadores del armamento en corso de la galera de Pere Clusa59, aunque de momento no se pueda asegurar con total certeza que se tratase de la misma persona.
Muestra del acuerdo entre los que conformaban la élite social, que representaban a veces la parte propietaria, a veces la parte armadora de los convoyes navales, y otras personas que asumirían el comando de la expedición como patrones, es que el ciudadano Joan Descatllar colocase como patrón de la galeota de 15 bancos que armaba en corso al castellano Juan Ardit60. El mismo ciudadano también actuaría de fiador, junto al caballero Pere Descatllar, de una galeota de 20 bancos patroneada por Mateu Sabater en agosto de $1 4 4 8 ^ { 6 1 }$ . Los caballeros Berenguer d’Oms y Llàtzer de Lloscos también aparecen como fiadores del armamento en corso de la galeota de Pere Alemany en $1 4 1 7 ^ { 6 2 }$ . Incluso el caballero Pelai Unís, cuando armó su galera en favor del rey en 1430, nombró como patrón de la misma a Tomàs Tomàs, mencionado entonces solo como patrón, aunque más adelante compartiría el patronaje junto con el hijo de Pelai Unís, el doncel homónimo63. Estos serían solo unos pocos casos ilustrativos a propósito de los armadores arriba mencionados, puesto que otros muchos ciudadanos, donceles y caballeros aparecen en la documentación como fiadores de los armamentos en corso o como propietarios, armadores o patrones en la conformación de sociedades corsarias64.
En tiempos de Alfonso el Magnánimo, pues, la guerra marítima se convierte en una inversión atrayente, que debía resultar rentable económicamente, pero parece ser que también en términos de promoción social.
4. Atisbos de movilidad social entre los armadores y patrones.
A partir de los datos recopilados hasta el momento, como armadores o patrones de galeras para el rey destacan tres perfiles sociales: los caballeros de antaño, que ya en esos momentos ocupaban los mayores cargos de poder y gozaban del beneplácito real; los miembros de linajes nobiliarios mencionados como donceles o ciudadanos, es decir, hijos de caballeros todavía no investidos o pertenecientes a ramas secundarias, y aquellos que aparecen como mercaderes o, simplemente, patrones, gente con recursos, seguramente con cierta experiencia en los negocios marítimos o en la marinería, que se habrían lanzado a participar en la empresa naval. Todos lo habrían hecho esperando algo a cambio.
Para caballeros como Berenguer d’Oms o Pelai Unís, incluso para Joan Albertí o Antoni Castell, además de responder a una posible imposición que desde tiempos arcaicos obligaba al estamento militar a colaborar en las tareas de defensa de la isla65, la participación en el despliegue naval les habría permitido mantenerse en el círculo monárquico y seguir beneficiándose de sus favores66. Los mismos motivos habrían movido al caballero Pere Descatllar al préstamo de capital al monarca, como se verá. La verdadera escalada social se habría manifestado, sin embargo, en los dos otros grupos de armadores, para los cuales el intervencionismo en la guerra naval sí que habría supuesto un ascensor al alcance.
Tomando como objeto de análisis alguno de los contribuyentes arriba mencionados, el ciudadano Pau Sureda formaba parte de uno de los linajes situados en los últimos siglos medievales en la cúspide de la sociedad de la isla. Los hermanos Salvador y Pau Sureda serían hijos de Arnau Sureda, propietario de la caballería de Sant Martí d’Alanzell, quienes participaron con galeras en la guerra de Nápoles67. Pau Sureda aparece en torno al 1433 y 1436 como colaborador en la empresa naval del Magnánimo, y es mencionado como ciudadano de Mallorca, jurado por el estamento de los ciudadanos en 1435, al que el lugarteniente nombró capitán de las marinas desde Manacor hasta Llucmajor en 1433 a causa de una nueva amenaza musulmana68. A partir de 1442 ya había sido investido como caballero, puesto que las fuentes ya lo nombran como tal, al frente de la galera que mantenía a disposición del rey69. Resulta lógico que fuera el mismo que, dos años después, consiguió ser jurat de la Universidad por el estamento de los caballeros y en 1458 actuó como lugarteniente de la gobernación del reino70.
Sería su hermano Salvador, paje en la corte real y heredero del linaje y de las posesiones de su padre, quien protagonizaría un combate caballeresco con el caballero catalán Francesc Vallseca en Nápoles en $1 4 4 4 ^ { 7 1 }$ . La vinculación de los miembros de la familia Sureda con la industria naval y, en concreto, su papel como armadores y patrones de galeras, continuó después de la muerte del Magnánimo, con la prestación de servicios al rey Juan II durante la Guerra Civil Catalana72, y ya en época moderna, incluso en negocios comerciales y mercantiles73. Pero el inicio no tanto de su vocación por los mares, sino de su preferencia por la inversión en el negocio marítimo, muy probablemente se remonte al Pau Sureda que participó con su galera en la guerra de Nápoles.
Otro ascenso social, aunque este en horizontal, dentro del mismo estamento, lo protagonizó Jordi de Sant Joan, quien ya pertenecía a un linaje de alto estirpe en la época. Se le identifica como doncel, al igual que a Pere de Sant Joan, en los años 30 del siglo XV, cuando arma al menos una galera y una galeota74. Sería el mismo que a partir de 1445 aparece ya mencionado como caballero, siempre relacionado con la industria naval, ya que consta como fiador en la patente de corso de la galeota armada por el doncel Antoni de Puigdorfila, y en 1451 pagaría el quinto real por la presa de provenzales efectuada por una galeota de Ibiza patroneada por Francesc Ramon75.
Otro doncel que participó en la guerra marítima fue Gilabert de Llupià, documentado a partir de 1438, cuando recibió permiso del rey para luchar contra sus enemigos en los mares76, y que se encontraba el 1440 al mando de la galera que armaba para el monarca su hermano, el caballero Bernat de Llupià, lugarteniente del gobernador desde $1 4 3 6 ^ { 7 7 }$ . Gilabert murió en 1441 y su hermano Bernat tuvo que hacerse cargo de los numerosos gastos que había ocasionado Gilabert por ataques piráticos78.
Del reconocido linaje Safortesa, Bernat y Jaume, ciudadanos de Mallorca, aparecen como armador de galera y propietario de nave respectivamente. Quizás pertenecientes a una rama secundaria a la del caballero Ramon Safortesa, señor hereditario de la casa79, Bernat Safortesa recibió el guiaje del rey para armar una galera en su primera expedición mediterránea y actuó en conserva del corso Salones de Istria. En 1423, después de la expedición, se le menciona ya como difunto80. En cambio, el ciudadano Jaume Safortesa, copropietario de una nave junto con el ciudadano Gabriel Genovard, concordaron en 1457 la conformación de una expedición corsaria junto con la parte armadora81.
La implicación de miembros de la élite política, económica y social mallorquina en la flota real se encaja, además, en una política de adquisición de poder y de tierras por parte de este sector, ya empezada a mediados del siglo XIV y que culminaría en la segunda mitad del siglo XV, después de la revuelta foránea82. La historiografía ha identificado dos procesos coetáneos que impulsaron un movimiento social ascendente, así como una renovación de las clases nobiliarias con la llegada de nuevos componentes en el brazo militar. Por un lado, el enriquecimiento de algunas familias terratenientes de la Part Forana que, a través de la acumulación de tierras y de capital, fueron acercándose a la ciudad y a posiciones de poder en el gobierno municipal y en cargos de adscripción real y, en sentido contrario, la inversión de la oligarquía ciudadana en la compra de propiedades rurales en un proceso de señoralización que las hizo arrendadoras83. Familias de una u otra estirpe, confundidas y entremezcladas en el seno de la alta sociedad mallorquina, serían las que se disputarían el poder municipal y el favor real a través de la lucha entre facciones, entre los del Call (Descatllar, Albertí y Puigdorfila) y los de la Almudaina (Sureda y Dameto) a mediados del siglo $\mathsf { X V } ^ { 8 4 }$ .
Hay que situar la contribución naval del sector mallorquín en este contexto. Sobre todo, porque la guerra marítima, como venía siendo la terrestre desde antaño, habría podido representar en ese momento, en medio digamos de la “onda expansiva”, una oportunidad para todos aquellos miembros de linajes nobiliarios mencionados como “ciudadanos”, pertenecientes a ramos secundarios o descendientes que no habrían tenido acceso a la opulencia que brindaba la herencia, una inyección de reconocimiento y alimento a las expectativas de crecimiento económico y social85. Cabe también decir al respecto que, por el momento, no parece que las disputas entre bandos nobiliarios tuvieran su reflejo en los mares, puesto que miembros tanto de unos como de otros buscaron las mismas vías para acercarse al monarca en busca de gratificaciones.
Evidentemente, el linaje y la riqueza representaban un pase privilegiado que facilitaba la respuesta a los llamamientos reales y a un futuro beneficio a través de éstos86. Aun así, el coraje, la valentía, el esfuerzo, los méritos militares, la fidelidad, cualidades atribuidas al ideal caballeresco, pero mostradas por parte de personas no de tan alta cuna, sino más bien diestras en los mares, seguramente ya con un cierto potencial económico que les permitiese asumir la empresa, también fueron premiadas. El servicio de galeras al Magnánimo significó también la causa principal del ascenso social de algunas personas identificadas solamente como “patrones”. Y el caso mallorquín más paradigmático fue el del patrón Tomàs Tomàs, posiblemente el iniciador del encumbramiento del linaje Tomàs en la cúspide de la sociedad mallorquina. Nombrado solo como patrón en los años 30 del XV, llega a ser investido caballero en $1 4 4 6 ^ { 8 7 }$ .
Algunos autores ya apuntaron a que el tan reconocido linaje de los Tomàs a finales del siglo XV e inicios del XVI tendría un origen todavía por descifrar, que provendría de patrones de galera y mercaderes88. Los descendientes del patrón Tomàs Tomàs, gracias a la investidura de su padre como caballero, habrían entrado en el estamento militar de la isla como donceles. Su nieto, el doncel Baltasar Tomàs i Nicolau, sin descendencia en 1549, fue autor de un famoso fideicomiso por el cual el linaje y la herencia pasaron a los nietos de su hermana Caterina Tomàs i Nicolau, casada con Salvador Sureda i Sanglada. De esta manera, los linajes Tomàs y Sureda quedarían emparentados y unidos a través de la línea de Joanot Baltasar Tomàs, antes conocido como Joanot Sureda, ya que el fideicomiso contenía tanto la sucesión del linaje como la obligación de adoptar el nombre de pila de uno de los tres Reyes Magos de Oriente89.
5. Concedimus et graciose donamus in satisfactionem: las gracias y favores del monarca a sus colaboradores.
Como ya han puesto de manifiesto numerosos estudios, toda compensación real partía de una prestación de servicios a la monarquía, ya fuera en ayuda económica, militar, logística, administrativa…90, posibilidad que fue enormemente acrecentada en la época por la guerra de conquista del reino de Nápoles. Las necesidades de las arcas reales para llevar adelante el conflicto se tradujeron en una oportunidad por parte de un sector de la sociedad que, tal y como se ha visto, llevaba décadas equiparando tierras y beneficios económicos, y aspiraba a obtener la categoría e influencia social suficiente para ascender en los cargos de poder. Pero también se convirtieron en una ocasión para ascender a nivel social y estamental por parte de otros sectores.
Tal y como se desprende de las cartas reales conservadas en el Archivo del Reino de Mallorca, las gracias del monarca adaptaron, a grandes rasgos, tres fórmulas mayoritarias91: la recepción de beneficios económicos (derechos, lezdas, impuestos… que pertenecían al monarca); el otorgamiento de jurisdicciones (civiles, criminales, de determinados territorios) y la cesión de cargos (castellanías, maestrías de la ceca, oficios de guardia, etc.92). Además de la posesión y del ejercicio del poder, estas compensaciones permitían a los beneficiarios resarcirse económicamente, a corto o a largo plazo, de la inversión acarreada o del préstamo gracioso cedido al monarca. Y es precisamente por eso que intentarían hacerlas efectivas cuanto antes a pesar de las quejas de aquellos a los que habían reemplazado y de los que se sentían perjudicados por las concesiones.
El caso más paradigmático de la época lo protagonizó el caballero Pere Descatllar, que llegó a ser camarero del Magnánimo. Después de ofrecerle la castellanía de Alaró en 1424 por los servicios ofrecidos en la primera expedición italiana93, en agosto de 1436 el rey Alfonso le cedió la recaudación de los diezmos reales de la villa de Llucmajor en contraprestación por el préstamo sin intereses de 7.500 florines de oro de Aragón que le había concedido el caballero mallorquín. La donación, que no contemplaba a priori la jurisdicción civil ni criminal, era transitoria, y comprendería unas cinco o seis anualidades hasta que se hubiera reembolsado el préstamo –3.500 florines del mismo, por cierto, fueron invertidos en el rescate del rey, prisionero del duque de Milán después de la batalla de Ponza–. Sin embargo, dicho traspaso generó la respuesta del procurador real, Llàtzer de Lloscos, del lugarteniente del gobernador, Bernat de Llupià, de los jurados y consejeros de la ciudad y reino, así como de los jurados y consejo de la villa de Llucmajor.
Entre los motivos para su oposición, se argumentaba que el hecho iba en contra del interés público, que se había llevado a cabo sin oír la parte afectada – la comunidad de Llucmajor – pero, sobre todo, que iba contra las franquicias del reino y, en especial, del privilegio de la Unión, por el cual la realeza se comprometía a no separar ninguna ciudad ni villa de los territorios reales de la Corona de Aragón. Si bien el duro rechazo a la medida por parte tanto de los representantes del poder real como de los del reino y del municipio retrasó su puesta en efecto hasta 1437, el malestar estalló en conflicto armado en septiembre de 1439, puesto que los de Llucmajor rechazaron cualquier dependencia señorial y se mostraron dispuestos a defender con armas el privilegio de la Unión. El rey finalmente se avino a aceptar las 1.500 libras mallorquinas que le propuso el Gran i General Consell para que revocara la provisión a Pere Descatllar94. A cambio, le nombró maestro de la ceca de Mallorca95.
No todos los traspasos que realizó el rey de sus derechos en la isla causaron tanto revuelo ni contestación social. Las rendas reales de Llucmajor aportaban al real patrimonio unos 1.500 florines anuales, por lo que costaba desprenderse de ellos en una época de especial penuria económica96. En la misma época, el Magnánimo también donó, por ejemplo, la caballería de Lloscos, en Banyalbufar, con jurisdicción civil y criminal, al entonces procurador real Llàtzer de Lloscos; la jurisdicción civil y criminal, alta y baja, de los feudos de la villa de Santa Margalida, Alcudieta, Castellet y Tanca a Ramon Saforteza; o la jurisdicción civil de la villa de Ariany a Jordi de Sant Joan97. Todos ellos, curiosamente, armadores de galeras y colaboradores de la empresa naval del monarca, como se ha visto.
Juan Vich y Salom recogió en su día toda una serie de concesiones, gracias y beneficios otorgados por el Magnánimo a personalidades de la isla con la supuesta voluntad de “atraerse a todos los mallorquines”98. En efecto, se ha puesto de relieve la intención del rey de potenciar una clientela militar fiel con la que poder contar para sus expediciones99. Si se quiere, la voluntad habría sido en realidad mutua, puesto que la lectura que se hace aquí pone de relieve, en paralelo y, a la vez, en sentido contrario, el interés de los sectores acomodados del reino en conservar o incluso escalar en sus posiciones políticas, económicas y sociales a través de la obtención del favor real.
A propósito de la promoción social, especialmente importantes resultaron las concesiones del Magnánimo al patrón de galera Tomàs Tomàs en compensación por sus servicios prestados en la guerra. Si entre 1430 y 1436 aparece como patrón de la galera que el caballero Pelai Unís había armado para el rey100, a partir de 1438, cuando según Vich y Salom había sido “llamado” por el rey para armar contra genoveses y otros enemigos101, las fuentes lo sitúan a cargo de una galera, posiblemente diferente a la de Pelai, llevando a cargo tareas oficiales para el monarca102. Precisamente en septiembre de 1438 Alfonso le concedía la llamada lezda del mar o lezda real del reino de Mallorca, vos dicta vita vostra perdurarem, en satisfacción por la actuación gratuita que había llevado a cabo con su galera, por haberla prestado al rey y por todos los servicios personales que había llevado a cabo con ella103.
Aunque el rey exhortó al gobernador de la isla que cumpliera con su voluntad y pusiera los beneficios de la lezda a disposición del patrón104, no tardaron en recopilarse dudas y quejas sobre la decisión por parte de aquellos que se sintieron desconcertados y perjudicados por la misma. El mercader Antoni Sastre, escribano de la lezda, quien también había recibido el cargo por gracia del rey, fue el primero que temió por su puesto al no ser mencionado en la donación otorgada por el rey a Tomàs Tomàs105. También algunos censalistas y pensionistas de la lezda pidieron que no se ejecutara la donación antes de aclarar que no iría en su perjuicio106. Y como estos, también el clavario de la lezda, el notario Francesc Sarrió, y el portero y mensajero de la misma, Bartomeu Saragossa107. Con todo, consiguieron retrasar la donación que, si había sido ordenada por el rey en septiembre de 1438, en marzo del año siguiente todavía no se había producido108. Un año después, el rey tuvo que ratificar todavía su decisión, que fue finalmente pregonada en Mallorca el 16 de septiembre de $1 4 3 9 ^ { 1 0 9 }$ .
A pesar de que no se detallen los servicios específicos prestados por el patrón con su galera, bien debían merecer el agradecimiento del monarca. Menos de un año después, Alfonso anexionaba al derecho de la lezda ya concedido el impuesto vulgarmente conocido como dret dels italians y el de la medición del trigo, que le eran transferidos también de por vida. Estos dos últimos, sin constancia de quejas al respecto, se pusieron a su disposición el 9 de junio de 1441110. Al cabo de solo cinco años, el agraciado patrón de galera había sido ya investido caballero y situado, así, en la cúspide social del reino de Mallorca111. Síntoma de la fortuna que había acumulado es que la dote de su hija, la doncella Violant Tomàs, al casarse con el ciudadano Jaume Mascord, fuera de 1.000 libras112.
El alcance del estamento militar no supuso para Tomàs Tomàs un alejamiento de los asuntos navales. Documentado a partir de ese momento como “caballero y patrón de galera”, continuó al servicio no solo del monarca, sino también de la Universidad de la ciudad y reino. En mayo de 1449, a causa de la gran escasez de trigo que se vivía en la isla, los jurados se vieron obligados a recorrer al novel caballero para que con su galera requisara y trasladara al puerto de la ciudad tantas embarcaciones como encontrase a su alcance cargadas del preciado cereal113. Con esa misión interceptó por lo menos dos barcas, patroneadas por Joan Martí y Gabriel d’Oms respectivamente114.
Alfonso V le nombraría además oficial real, a la vez que le ordenaría mantener siempre su galera armada a disposición del rey115. Y en el órgano municipal también llegaría a lo más alto, siendo elegido jurado en cap, es decir, por el estamento militar, en $1 4 6 6 ^ { 1 1 6 }$ . De hecho, seguiría prestando dinero y servicio con su galera en tiempos de Juan ${ \mathsf { I I } } ^ { 1 1 7 }$ .
6. Conclusiones.
La movilización naval producida por el rey aragonés para la conquista del reino de Nápoles trastocó todos los niveles de la vida marítima del momento: desde la composición de las flotas a los intercambios mercantiles, desde la seguridad marítima a los preparativos para la defensa. Se convirtió, asimismo, en una vía circunstancial de acceso a los mares por parte de los sectores situados en la cúspide de la sociedad mallorquina, para los sectores más adinerados e influentes, capaces de llevar a cabo inversiones de gran calibre en los conflictos armados en tierra, y también de movilizar sus recursos y sus gentes para la guerra naval. Miembros de la nobleza y de la oligarquía ciudadana, pero también mercaderes enriquecidos y diestros patrones encontraron así una vía de acercamiento al núcleo del monarca que les permitiría, a su vez, ascender en cargos, atribuciones y estatus, en el proceso de varios años o incluso décadas.
A partir de los datos recopilados hasta el momento, se dibujan varias posibilidades de ascenso social entre los armadores y patrones de galeras, que sería más acusado y en vertical cuanto más inferior fuera el estamento del participante. Pero la inversión en la industria naval también posibilitaría una movilidad social en horizontal, es decir, intraestamental, sobre todo para aquellos individuos de linajes ya instaurados en la cúspide de la sociedad, con la promoción de cargos institucionales y la acumulación de fortunas de cada vez más considerables.
Sin duda, las campañas navales del Magnánimo representaron una oportunidad circunstancial para aquellas familias que ya hacía tiempo que habían empezado una carrera hacia la cúspide de la sociedad a través de dos principales medios: el control del poder municipal y la captación de rentas de las tierras. Y, al igual que la guerra terrestre, debieron brindar una ocasión de enriquecimiento inmediato, puesto que la empresa bélica comportaba también beneficios económicos, además, además de un impulso social como beneficio más a largo plazo, tanto a nobles como a sujetos pertenecientes a ramas secundarias de reconocidos linajes, y a personas de familias enriquecidas y en auge.
La participación privada gratuita, a través del armamento y/o provisión de embarcaciones, o la mera contribución particular en cualquier aspecto de la guerra naval, se vio motivada por las expectativas de lucro económico y de compensación del rey, que serían diferentes y adaptadas en cada caso. El presente análisis, que incluye un reconocimiento del perfil de los armadores y patrones mallorquines y de algunas de las retribuciones que recibieron por parte del rey, se configura así como una primera muestra de la enorme potencialidad de un tema que todavía puede ser mucho más explorado y perfilado. Sobre todo, a partir de un análisis sistemático de las compensaciones reales al servicio de galeras y de la reconstrucción de las redes familiares que hicieron posible tanto la obtención de los capitales invertidos por parte de los participantes en la empresa napolitana como sus alianzas y convenios para hacer frente a los gastos de los armamentos. Sólo así se podrán esclarecer los interrogantes que todavía subyacen acerca de la escalada social de los distintos interventores en la empresa bélica del monarca, y en concreto, sobre los orígenes y ennoblecimiento de la familia Tomàs.
En paralelo a la acumulación de territorios y a la participación en negocios mercantiles, el acercamiento al monarca y, en concreto, la colaboración en sus guerras navales, se sitúa como un elemento más a tener en cuenta en la configuración de una élite social detentora del poder económico y político en la Mallorca del atardecer medieval.
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