Puente de Piedra o Puente Mayor Siglo XII-XIII-XV-XVIII.
El Puente de Piedra desde la ciudad de Toro.
El puente desde la margen izquierda.
Detalle de uno de los arcos
a opinión popular no duda en llevar a un origen ro-L mano el conocido “puente de piedra” que, durante siglos, ha servido de medio de comunicación a transeúntes y mercancías para soslayar el paso del río Duero entre la ciudad de Toro y las poblaciones existentes en su vega. Sin duda, la imagen estructural del actual puente, es fiel reflejo de los avatares históricos que ha sufrido, la más de las veces desafortunados, manifestándose en la variedad de sus fá- bricas.
Su posible fundación romana tiene como referente la información de las fuentes escritas sobre la identificación de la ciudad actual con la celtibérica de Arbocala; sin embargo, los vestigios arqueológicos no son lo suficientemente contundentes para asumir esta ecuación científica. En cualquier caso, no se puede dejar de lado que el primitivo asentamiento necesitara de una construcción para comunicar los espacios geográficos, ya humanizados, de ambas márgenes del Duero.
El puente actual, siguiendo a Navarro Talegón, se construiría a finales del siglo XII, principios del XIII, uniéndose en el lado de la ciudad con el recinto amurallado, teniendo importantes reformas motivadas por los daños que las avenidas producen; contando con peritajes de personajes tan ilustres como Rodrigo Gil de Hontañón (1563). Otras más se suceden a lo largo de los siglos, referidas tanto a las estructuras del puente como a la de su calzada –la bardada- , ésta fechada en el siglo XVIII.
Con una longitud de $4 0 0 ~ \mathrm { m } .$ ., su traza se hace ligeramente apuntada en su zona central aguas arriba, con un sinuoso quiebro en el estribo izquierdo aguas abajo. Consta de 22 arcos, de los que diecisiete presentan bóveda ojival y de cañón, dándoles a éstas una cronología medieval. Los tajamares son de planta triangular, simple o escalonada, y semicircular aguas arriba, mientras que aguas abajo son rectangulares. Hecho en sillería, los cambios de tipo de piedra, asociada a la distinta tipología de sus arcos, son indicios de las distintas reformas o restauraciones de las que ha sido objeto, quedando en duda si, la compostura de algunos tajamares puestos al descubierto en las últimas restauraciones, podrían ser de época romana.
Declarado Monumento Histórico el 16 de abril de 2009 (BOCyL $\mathrm { n } ^ { \mathrm { o } } 7 5$ de 22 de abril de 2009)
El Puente Mayor de Toro, también denominado «Puente de Piedra», empezó a construirse hacia el año 1194, demorándose su fabricación debido a un fuero del Rey Alfonso IX, fechado en 1222, en el que declaraba excusado del mismo al Maestro del puente.
Se le conoce como Puente romano, porque en el mismo lugar debió erigirse un puente que unía el campamento romano de Villalazán con la ciudad de Toro.
Constaba de 22 arcos, la mayor parte de ellos apuntados, sobre pilares prismáticos con tajamares de planta triangular, realizados en sillarejo con tramos de mampostería unidos con argamasa y algún otro de sillería regular, que en su aspecto actual pudieran corresponder al siglo XV y comienzos del XVI. La calzada estaba formada por grandes losas de piedra de época medieval.
Parece ser que desde la ciudad, confluirían hasta el mismo puente, los paredones de la primera muralla. En la zona sur, una torre se alzaba sobre el macizo que actualmente separa los diecinueve arcos de la obra románica del tramo denominado «de cinco pilares», de más reciente construcción. Se denomina «cinco pilares» a las cinco pilastras que obligó a construir el empuje perpendicular de las aguas a continuación del puente románico; a ésta prolongación que enlaza con el macizo de la torre meridional la denominaron «puente nuevo».
Debido a las múltiples modificaciones sufridas a lo largo de los siglos XVI y XVII, quedan pocos vestigios de su primera época.
En la actualidad el puente de Toro, de gran parecida con el de Zamora y uno de los más largos de la provincia, se encuentra sin uso, si bien constituye uno de las imágenes más identificativas de la ciudad de Toro.
DELIMITACIÓN ENTORNO DE PROTECCIÓN:
PUNTO DE INICIO: Esquina Sureste de la parcela 653 del polígono 002.
(Sitcyl UTM ED 30 N).
TRAMO $1 . ^ { \circ * }$ Desde el inicio hasta el río; borde derecho del río hasta la curva del río a la altura de la unión del Camino Villafranca y Carretera Toro; Camino Villafranca hasta Carretera Villaralbo; Camino paralelo al Camino directo al puente hasta la esquina sur desde parcela 490 polígono 002; lindes occidentales parcelas 490, 489, 1347; linde occidental parcela 487.
TRAMO $2 . ^ { \circ * }$ Desde este punto, línea poligonal, pasando por los siguientes puntos:
A.\* X: 299966 Y: 4599212 sobre la vía B.\* X: 300239 Y: 4500354 sobre el Camino Valverde C.\* X: 300454 Y: 4599302 sobre Trocha D.\* X: 300529 Y: 4599304 sobre Camino.
Autor. Texto información pública sobre el expediente de declaración de Bien de Interés Cultural con categoría de Monumento, del Puente Mayor de Toro (Zamora). Bocyl 08/01/2009.
HASTA EL 30/11/2016, EL PROCEDIMIENTO DE REGULARIZACIÓN CATASTRAL ES DE APLICACIÓN EN EL MUNICIPIO EN EL QUE SE ENCUENTRA ESTE INMUEBLE.
Fecha y hora

Fecha 19/2/2016
Hora 09:59:35

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Datos del Bien Inmueble

Referencia catastral 49244A002051070001SI
Localización	Poligono 2_Parcela 5107 LA VEGA. TORO (ZAMORA)
Clase Urbano
Superficie (*) 4.555 m2
Coeficiente de participacion 100,000000 %
Uso Suelo sin edif.
Afo construcci6n local principal 1500

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Datos de la Finca en la que se integra el Bien Inmueble.
Elementos Construidos del Bien Inmueble

Localizacion LAVEGA.TORO (ZAMORA) Poligono 2 Parcela 5107
Superficie construida 4.555 m2
Superficie suelo 4.555 m2
Tipo Finca Parcela construida sin division horizontal

Uso	Escalera	Planta Puerta	Superficie catastral (m2)	Tipo Reforma	Fecha Reforma
PUBLICO	1	00	01	4.555