Las locomotoras serie 7700 nacen de la necesidad surgida tras el Plan General de Electrificación que acometió RENFE durante los años cuarenta. Dicho plan contempla la electrificación de 4500 km. de vías de la red ferroviaria española a 3000 voltios y construcción de nuevo material motor; las consecuencias de la Guerra Civil impedían que la industria nacional pudiera asumir tal labor por lo que fue preciso acudir a la industria ferroviaria europea. El Plan General de reconstrucción aprobado por el Gobierno el 22 de mayo de 1949, trae como consecuencia fuertes inversiones en el transporte por ferrocarril muy desarrollado en los países europeos y con grandes expectativas de futuro. La construcción del material se adjudicó a tres países, Francia, Estados Unidos y Gran Bretaña. Las locomotoras inglesas fueron adjudicadas a "The English Electric Cº. LTD" la parte eléctrica, y la parte mecánica a "Vulcan Foundry"; este proyecto da lugar a la 7700, único modelo de locomotora eléctrica inglesa que ha circulado por nuestra Red Nacional. La "inglesa", como se conoce a esta máquina en argot ferroviario, llegó a España entre octubre de 1953 y 1959 por el Puerto de Musel produciendo una auténtica revolución por lo que a mejoras se refería, siendo asignadas todas las locomotoras de la serie a los depósitos de León y Oviedo ocupándose de llevar viajeros y mercancías por los duros puertos de Pajares y Brañuelas; se puede asegurar por lo tanto que desarrollaron toda su vida en León y que es una máquina emblemática de esta provincia.