Claim: La Torino-Lione costa più di 20 miliardi. Il buco nella montagna ne costa 11 miliardi. Di questi, 6,4 sono sulle spalle dell’Italia. Lei sa che però dei 57 chilometri e mezzo del buco nella montagna 45 sono italiani e 12,5 francesi? Ma noi paghiamo il 60 per cento. Bravissimi i politici che mi hanno preceduto a fare l’accordo eh
Claimant: Danilo Toninelli
Evidence: La Torino-Lione costa più di 20 miliardi. Il buco nella montagna ne costa 11 miliardi. Di questi, 6,4 sono sulle spalle dell’Italia. Lei sa che però dei 57...
Evidence: La ferrovia Torino–Lione (o Nuova Linea Torino–Lione, abbreviato NLTL) è un'infrastruttura, ... Sulla base di considerazioni tecniche, economiche, sociali, ... Il punto più elevato del tracciato è a quota 1338 m, all'interno del traforo ferroviario ... km di gallerie (20,5 km del Tunnel Sant'Antonio, 18,1 km della Gronda Merci) e 8 ...
Evidence: Questo dimostra che non c'è ragione di costruire delle nuove infrastrutture. ... Il totale dei costi a carico dell'Italia per la Torino-Lione sarebbe di almeno 17 miliardi di euro. ... della Commissione Trasporti del Parlamento Europeo, Paolo Costa, in una ... 14) Le due perizie più autorevoli fatte sulla Torino-Lione sono quella ...
Evidence: e per questo modesto risultato, Italia e Francia, dovrebbero spendere ... Il progetto della nuova linea ferroviaria Torino Lione è un caso ... che, più i 2,4 miliardi di Euro della tratta Susa – Chiusa che si sono ... 20. “Il nuovo tunnel per il TGV e l'autostrada ferroviaria sulla Tori- no-Lione “non sono una priorità” e “conviene ...
Evidence: Apr 11, 2019 — “La più grossa sciocchezza spendere 20 miliardi” per la Tav (Di Battista). ... Danilo Toninelli: "La Torino-Lione costa più di 20 miliardi. Il buco nella montagna ne costa 11 miliardi. Di questi, 6,4 sono sulle spalle dell'Italia. Lei sa che però dei 57 chilometri e mezzo del buco nella montagna 45 sono italiani e ...
Verdict (pagellapolitica.it): mostly true