DECRETO-LEGGE 8 Ottobre 1976, n. 691
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: L'imposta di fabbricazione e la corrispondente sovrimposta di
confine sulle benzine speciali diverse dall'acqua ragia minerale,
sulla benzina e sul petrolio diverso da quello lampante sono
aumentate da L. 29.136 a L. 41.212 per quintale.
L'aliquota ridotta d'imposta di fabbricazione e della
corrispondente sovrimposta di confine prevista dalla lettera E),
punto 1), della tabella B allegata alla legge 19 marzo 1973, n. 32,
modificata, da ultimo, con il decreto-legge 18 marzo 1976, n. 46,
convertito, con modificazioni, nella legge 10 maggio 1976, n. 249,
per il prodotto denominato "jet fuel JP/4" destinato
all'Amministrazione della difesa, e' aumentata da L. 2.913,60 a L.
4.121,20 per quintale, relativamente al quantitativo eccedente il
contingente annuo di tonnellate 18.000, sulle quali e' dovuta
l'imposta nella misura normale stabilita per la benzina.
L'aliquota ridotta d'imposta di fabbricazione e della
corrispondente sovrimposta di confine prevista per gli oli da gas da
usare direttamente come combustibili dalla lettera F), punto 1),
della tabella B allegata alla legge 19 marzo 1973, n. 32, modificata
con l'art. 1 del decreto-legge 29 settembre 1973, n. 578, convertito,
con modificazioni, nella legge 15 novembre 1973, n. 733, e' diminuita
da L. 5.976 a L. 3.000 al quintale.
Le aliquote ridotte d'imposta di fabbricazione e della
corrispondente sovrimposta di confine previste dalla lettera D),
punto 3), e dalla lettera F), punto 2), della predetta tabella B,
rispettivamente, per il petrolio lampante destinato ad uso di
illuminazione e di riscaldamento domestico e per gli oli da gas da
usare direttamente come combustibili per il riscaldamento di locali e
per gli altri usi ivi previsti, sono aumentate da L. 350 a L. 700 al
quintale.
L'imposta di fabbricazione e la corrispondente sovrimposta di
confine sui gas di petrolio liquefatti per autotrazione sono
aumentate da L. 24.064 a L. 35.126 per quintale.
I maggiori introiti derivanti dalla applicazione del presente
articolo e dal successivo art. 4 sono riservati allo Stato.
num: Art. 2.
paragraphs: Le variazioni di aliquote stabilite con il precedente art. 1 si
applicano anche ai prodotti in esso specificati estratti dalle
raffinerie, dai depositi doganali e da quelli ad essi assimilati o
importati col pagamento dell'imposta nella precedente misura e che,
alla data di entrata in vigore del presente decreto sono posseduti,
in quantita' superiore a 20 quintali, dagli esercenti depositi di oli
minerale per uso commerciale, stazioni di servizio ed impianti di
distribuzione stradale di carburanti.
All'uopo i possessori devono denunciare le quantita' dei singoli
prodotti da essi posseduti, anche se viaggianti, alla dogana o
all'ufficio tecnico delle imposte di fabbricazione competente per
territorio, entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore del
presente decreto. Entro la stessa data i soggetti obbligati alla
presentazione delle denuncie devono versare alla sezione di tesoreria
provinciale la differenza d'imposta eventualmente dovuta sulle
giacenze dichiarate.
L'ufficio tecnico delle imposte di fabbricazione verifica la
regolarita' della denunzia e della liquidazione dell'imposta versata
o da rimborsare. Qualora risulti corrisposta una somma inferiore a
quella dovuta, la relativa differenza deve essere versata entro venti
giorni dalla notificazione o dalla data di ricezione dell'invito di
pagamento spedito a mezzo raccomandata postale con avviso di
ricevimento. Nel caso in cui la somma versata risulti superiore a
quella dovuta e comunque per l'imposta da rimborsare, il rimborso
viene effettuato, con l'osservanza delle modalita' da stabilirsi dal
Ministero delle finanze, mediante autorizzazione ad estrarre, in
esenzione d'imposta di fabbricazione, prodotti petroliferi in misura
tale da consentire il recupero delle somme di cui e' riconosciuto il
diritto al rimborso.
Sulle somme non versate nel termine dei trenta giorni prescritto
dal precedente secondo comma si applica l'interesse annuo del 12 per
cento.
num: Art. 3.
paragraphs: Chiunque ometta di presentare la denuncia di cui al precedente art.
2 o presenta denuncia inesatta o in ritardo e' punito con la pena
pecuniaria dal doppio al decuplo dell'imposta frodata o che si sia
tentato di frodare.
La pena pecuniaria e' ridotta ad un decimo del minimo di cui al
precedente comma quando sia stata presentata denuncia, riconosciuta
regolare, entro i cinque giorni successivi alla scadenza del termine
di trenta giorni stabilito nello stesso art. 2.
num: Art. 4.
paragraphs: L'imposta di consumo sul gas metano usato come carburante
nell'autotrazione e la corrispondente sovrimposta di confine sono
aumentate da L. 71,42 a L. 107,13 per metro cubo.
num: Art. 5.
paragraphs: Il termine del 31 dicembre 1977 di cui al comma premesso all'art.
36 del decreto-legge 18 marzo 1976, n. 46, con l'art. 1 della legge
di conversione 10 maggio 1976, n. 249, e' soppresso limitatamente
alle disposizioni concernenti l'imposta di consumo sul gas metano per
autotrazione.
num: Art. 6.
paragraphs: ((E' vietato l'impiego di benzolo, toluolo e xiloli nonche' degli
idrocarburi paraffinici, oleofinici o naftenici come carburanti o
lubrificanti, sia da soli che in miscela tra loro o con prodotti
petroliferi)).
I contravventori al divieto di cui al precedente comma sono tenuti
al pagamento di una imposta corrispondente a quella prevista per la
benzina o per gli oli lubrificanti, applicata sul quantitativo dei
prodotti indicati nel comma precedente impiegati come carburanti o
lubrificanti, e sono puniti con la multa da L. 100.000 a L. 600.000,
salvo che il fatto non costituisca reato punibile ai sensi dell'art.
18 della legge 31 dicembre 1962, n. 1852.
Se la quantita' dei prodotti impiegati in violazione del divieto
stabilito dal presente articolo e' superiore a venti quintali si
applica la multa da L. 1.000.000 a L. 5.000.000.
La disposizione di cui al precedente comma e' stabilita in deroga
all'art. 24 del codice penale.
Il Ministero delle finanze puo' autorizzare la preparazione di
carburanti complessi contenenti uno o piu' prodotti di cui al primo
comma del presente articolo. In tal caso la miscela e' assoggettata
all'imposta di fabbricazione prevista per la benzina.
Sono abrogati gli articoli 8 e 9 del decreto-legge 27 febbraio
1951, n. 65, convertito nella legge 22 aprile 1951, n. 255.
num: Art. 7.
paragraphs: Con decreto del Ministro per le finanze sono stabilite le norme per
il controllo della produzione, del deposito, della circolazione e
dell'impiego dei prodotti di cui al precedente articolo che possano
essere utilizzati in usi di carburazione o di lubrificazione. Con la
stessa norma puo' altresi' prevedersi l'obbligo dell'adulterazione o
della colorazione dei prodotti medesimi.
Per l'inosservanza delle disposizioni stabilite ai sensi del
precedente comma si applica la pena pecuniaria da L. 100.000 a L.
600.000.
num: Art. 8.
paragraphs: Per le autovetture e per gli autoveicoli per il trasporto promiscuo
di persone e di cose azionati con motore diesel, oltre alla tassa
indicata nella tariffa C) annessa alla legge 27 maggio 1959, n. 356,
e all'addizionale di cui alla legge 24 luglio 1961, n. 729, e' dovuta
una sovrattassa annuale a favore dello Stato di lire dodicimila per
ogni CV fiscali di potenza del motore, con un minimo di lire
duecentomila. La misura della sovrattassa e' ridotta del cinquanta
per cento per le autovetture da noleggio di rimessa e per quelle
adibite a servizio pubblico di piazza.
La sovrattassa deve essere corrisposta contestualmente alla tassa
di circolazione e con le modalita' e nei termini per questa
stabiliti.
In caso di omesso o incompleto pagamento e' dovuta la pena
pecuniaria da una a sei volte la sovrattassa annua evasa o la
differenza tra la sovrattassa pagata e quella dovuta, rapportate ad
anno, oltre al tributo o alla differenza di tributo evaso.
Sono competenti all'accertamento delle violazioni alle disposizioni
del presente articolo gli organi di cui all'art. 38 del testo unico
delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39.
Per i veicoli circolanti nel mese di entrata in vigore del presente
decreto la sovrattassa deve essere corrisposta con apposito
versamento secondo le modalita' previste per il pagamento della tassa
di circolazione, in ragione di due dodicesimi dell'importo annuale,
entro il 15 novembre 1976. Per i veicoli immatricolati nei mesi di
novembre e dicembre 1976 la sovrattassa e' dovuta, rispettivamente,
nella misura di due e di un dodicesimo.
Per quanto non diversamente stabilito dal presente articolo, alla
sovrattassa si applicano le norme sulle tasse automobilistiche, di
cui al citato testo unico approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e successive modificazioni.
E' soppresso il n. 4 delle note alla tariffa C) annessa alla legge
27 maggio 1959, n. 356 Gli aumenti derivanti dal presente comma si
applicano alle tasse di circolazione corrisposte successivamente
all'entrata in vigore del presente decreto. (2) (4) ((5))
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AGGIORNAMENTO (2)
Il D.L. 23 dicembre 1977, n. 936, convertito con modificazioni
dalla L. 27 febbraio 1978, n. 38 ha disposto (con l'art. 9, comma 1)
che "La sovratassa annua per le autovetture e per gli autoveicoli per
il trasporto promiscuo di persone e di cose azionati con motore
diesel, di cui all'art. 8 del decreto-legge 8 ottobre 1976, n. 691,
convertito, con modificazioni, in legge 30 novembre 1976, n. 786, e'
aumentata a lire diciottomila per ogni CV fiscale di potenza e
motore, con un minimo di lire trecentomila."
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AGGIORNAMENTO (4)
Il D.L. 30 dicembre 1982, n. 953, convertito con modificazioni
dalla L. 28 febbraio 1982, n. 53 ha disposto (con l'art. 5) che " A
decorrere dal 1 gennaio 1983, la soprattassa annua dovuta per le
autovetture e per gli autoveicoli per il trasporto promiscuo di
persone e cose azionati con motore diesel, di cui all'articolo 8 del
decreto-legge 8 ottobre 1976, n. 691, convertito in legge, con
modificazioni, dalla legge 30 novembre 1976, n. 786, come modificato
dall'articolo 9 del decreto-legge 23 dicembre 1977, n. 936,
convertito in legge, con modificazioni, dalla legge 23 febbraio 1978,
n. 38, e' aumentata a lire ventisettemila per ogni cavallo fiscale di
potenza del motore".
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AGGIORNAMENTO (5)
La L. 11 marzo 1988, n. 67 ha disposto (con l'art. 8, comma 3) che"
La soprattassa annua dovuta per le autovetture e gli autoveicoli per
il trasporto promiscuo di persone e cose azionati con motori die-
sel, di cui all'articolo 8 del decreto-legge 8 ottobre 1976, n. 691,
convertito, con modificazioni, dalla legge 30 novembre 1976, n. 786,
e successive modificazioni, e' stabilita in lire 33.750 per ogni CV
di potenza fiscale del motore. Per gli anzidetti autoveicoli con
potenza fino a 15 CV la soprattassa annua e' stabilita in lire
375.000."
num: Art. 9.
paragraphs: Le misure della tassa di circolazione sulle autovetture previste
dalla tariffa allegata alla legge 27 maggio 1959, n. 356, sono
ridotte del quaranta per cento per le autovetture con motore di
potenza fino a 12 CV fiscali e del trenta per cento per le
autovetture con motore di potenza da 13 a 18 CV fiscali; sono
aumentate del venticinque per cento per le autovetture con motore di
potenza superiore a 25 CV fiscali.
Nelle regioni a statuto ordinario le riduzioni di cui al comma
precedente si imputano sulla tassa erariale di circolazione.
Le riduzioni e gli aumenti previsti dal presente articolo si
applicano sulle tasse di circolazione corrisposte successivamente
all'entrata in vigore del presente decreto.((3))
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AGGIORNAMENTO (3)
Il D.L. 26 maggio 1978, n. 216, convertito con modificazioni dalla
L. 24 luglio 1978, n. 388 ha disposto (con l'art. 9, comma 1) che "
Le disposizioni dell'art. 9, primo comma, del decreto-legge 8 ottobre
1976, n. 691, convertito, con modificazioni, nella legge 30 novembre
1976, n. 786, per la parte concernente le riduzioni della tassa
erariale di circolazione, sono abrogate."
num: Art. 9-bis
paragraphs: ((Per gli autoveicoli e i loro rimorchi, per i quali il peso
complessivo a pieno carico e conseguentemente la portata utile siano
modificati senza l'obbligo di preventivo aggiornamento della carta di
circolazione, in virtu' dei decreti del Ministro per i trasporti,
emanati ai sensi dell'articolo 9 della legge 5 maggio 1976, n. 313,
la portata cui va commisurata la tassa di circolazione, in deroga a
quanto stabilito dall'ultimo comma dell'articolo 2 del testo unico
delle tasse automobilistiche, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e' quella risultante
dall'applicazione dei decreti ministeriali predetti.
La norma di cui al precedente comma non si applica per gli
autoveicoli e i loro rimorchi, per i quali risulti espressamente
annotato sulla carta di circolazione che le disposizioni di cui ai
suddetti decreti ministeriali non hanno effetto nei loro confronti.
La diversa misura della tassa di circolazione eventualmente
derivante dalla variazione di portata, disposta dai decreti
ministeriali indicati ai precedenti commi, ha effetto per le tasse
corrisposte successivamente alla data di applicazione dei decreti
stessi.
Il peso complessivo a pieno carico e l'eventuale peso potenziale
dei veicoli e le relative portate, nonche' il peso rimorchiabile
delle motrici, quali risultano dall'applicazione dei decreti
ministeriali richiamati ai precedenti commi, sostituiscono le
corrispondenti caratteristiche indicate sulla carta di circolazione
anche agli effetti dell'applicazione del testo unico delle norme
sulla circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive
modificazioni.))
num: Art. 9-ter
paragraphs: ((Per gli autoveicoli e gli autoscafi omologati o approvati a
partire dal 1 luglio 1977, la formula per la determinazione della
potenza ai fini fiscali dei motori a ciclo Otto o a ciclo Diesel a
quattro tempi, di cui al punto 1) dell'articolo 3 del testo unico
delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e' sostituita
dalla seguente:
CV = 0,14186 X (n X V) elevato alla 0,6541
dove:
n = numero dei cilindri;
V = volume di un cilindro (area dello stantuffo moltiplicata per
la corsa) espressa in cm3 .
Immutata rimane la determinazione della potenza ai fini fiscali dei
motori a ciclo Otto o a ciclo Diesel a due tempi, risultante dal
combinato disposto dei punti 1) e 2) dell'articolo 3 del testo unico
richiamato al comma precedente.
A partire dal 1 luglio 1977, la formula per la determinazione della
potenza ai fini fiscali dei motori a ciclo Otto o a ciclo Diesel a
quattro tempi, stabilita dal primo comma del presente articolo, si
applica, se piu' favorevole, anche agli autoveicoli e agli autoscafi
omologati o approvati anteriormente alla predetta data, a domanda
degli intestatari dei relativi documenti di circolazione e previo
aggiornamento dei documenti stessi da parte dei competenti uffici)).
num: Art. 10.
paragraphs: Il presente decreto entra in vigore il giorno della sua
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana e
sara' presentato alle Camere per la conversione in legge.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserto
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.