LEGGE 10 Giugno 1982, n. 361
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Il Ministro della marina mercantile puo' concedere alle imprese
aventi i requisiti per essere proprietarie di navi italiane, ai sensi
degli articoli 143 e 144 del codice della navigazione, un contributo
inteso a ridurre gli oneri finanziari per i lavori relativi alla
costruzione, trasformazione, modificazione e grande riparazione di
navi mercantili effettuati nei cantieri nazionali o di Paesi della
Comunita' economica europea.
Il contributo e' ragguagliato al prezzo contrattuale dell'opera da
realizzarsi, comprensivo dell'eventuale revisione e delle aggiunte o
varianti risultanti da atti di data certa anteriori all'ultimazione
dei lavori o, in assenza di contratto, al prezzo dichiarato dal
cantiere.
Esso e' pari al:
a) 2,75 per cento per ogni semestre e per la durata di 12 anni
del prezzo dei lavori di costruzione, trasformazione e modificazione
di navi mercantili;
b) 2,25 per cento per ogni semestre e per la durata di 6 anni del
prezzo dei lavori per le grandi riparazioni di navi mercantili.
((Il contributo e' elevato al 3,20 per cento, per ogni semestre e
per la durata di dodici anni, del prezzo dell'opera da realizzare nel
caso di lavori relativi alla costruzione, trasformazione e
modificazione dei seguenti tipi di unita': 1) navi traghetto e navi
per carico secco con piu' di un ponte, navi portacontenitori, navi di
linea a tipologia mista, multipurpose, navi per servizio Feeder,
inferiori a 10.000 tonnellate di stazza lorda, qualora stazzate in
base alla Convenzione di Londra del 23 giugno 1969 ratificata con
legge 22 ottobre 1973, n. 958; per le navi traghetto di nuova
costruzione, idonee al trasporto congiunto di passeggeri e mezzi
gommati, si prescinde dal limite di tonnellaggio; 2) navi da carico
liquido o gas liquefatto, inferiori a 8.000 tonnellate di stazza
lorda; 3) navi inferiori a 4.000 tonnellate di stazza lorda; 4) navi
da passeggeri, adibite a crociera, i cui lavori siano iniziati
posteriormente al 1 gennaio 1984; 5) navi ed altri mezzi nautici, per
lavori in mare di interesse energetico, qualora si tratti di
costruzione di navi o di mezzi nautici ad avanzata tecnologia nonche'
unita' da ricerche)). ((1))
La concessione del contributo non e' compatibile con altre
agevolazioni finanziarie aventi analoghe finalita' di cui benefici il
committente corrisposte per la stessa iniziativa in Italia e
all'estero.
Il prezzo di cui al secondo e al terzo comma deve essere ritenuto
congruo dal Ministro della marina mercantile e deve essere
determinato tenuto conto anche delle eventuali forniture e
attrezzature fuori contratto, connesse o pertinenti alla commessa.
Entro novanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente
legge, il CIPE, su proposta del Ministro della marina mercantile,
determina i criteri per la formulazione del giudizio di congruita'
del prezzo di cui al secondo e al terzo comma.
Per le nuove costruzioni il prezzo ritenuto congruo dal Ministro
della marina mercantile e' maggiorato forfettariamente del 15 per
cento per spese di primo armamento ed oneri finanziari.
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AGGIORNAMENTO (1)
La L. 11 dicembre 1984, n. 848 ha disposto (con l'art. 17) che le
modifiche apportate al presente provvedimento ove non sia
diversamente disposto, si applicano alle iniziative assunte dal 1
gennaio 1984, sempre che, alla data di entrata in vigore della L.
848/1984, non sia intervenuto il relativo provvedimento di
concessione del contributo.
num: Art. 2.
paragraphs: ((Sono ammissibili al contributo di cui al precedente articolo 1 i
lavori di costruzione, trasformazione, modificazione e grandi
riparazioni delle unita' a scafo metallico o realizzato con altri
materiali a tecnologia avanzata, abilitate alla navigazione, di
seguito indicate:
a) navi mercantili di stazza lorda non inferiore a 150
tonnellate; tale limite e' ridotto a 75 tonnellate di stazza lorda
per le unita' a tecnologia avanzata per trasporto passeggeri));
b) rimorchiatori e spintori con apparato motore di potenza non
inferiore a 500 CV;
c) galleggianti, costruzioni antinquinamento; costruzioni di
interesse energetico e altri mezzi nautici per lavori in mare, tutti
di stazza lorda non inferiore a 75 tonnellate.
d) unita' a scafo metallico di stazza lorda non inferiore a 75
tonnellate, abilitate alla navigazione speciale limitata alla laguna
di Venezia, destinate al pubblico servizio lagunare di linea per il
trasporto di passeggeri o di automezzi. (1)
Sono escluse le costruzioni effettuate per conto dello Stato, le
unita' da diporto e quelle abilitate esclusivamente, salvo quanto
disposto alla lettera c) del precedente comma, al servizio marittimo
dei porti e delle rade nonche' le navi che non siano in possesso,
anche dopo l'effettuazione dei lavori, della piu' alta classe del
Registro italiano navale.
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AGGIORNAMENTO (1)
La L. 11 dicembre 1984, n. 848 ha disposto (con l'art. 17) che le
modifiche apportate al presente provvedimento ove non sia
diversamente disposto, si applicano alle iniziative assunte dal 1
gennaio 1984, sempre che, alla data di entrata in vigore della L.
848/1984, non sia intervenuto il relativo provvedimento di
concessione del contributo.
num: Art. 3.
paragraphs: Il Ministro della marina mercantile dichiara l'ammissibilita' al
contributo della operazione proposta.
Tale provvedimento perde i suoi effetti qualora i lavori, ((nel
termine di trenta mesi)), non abbiano raggiunto almeno il 25 per
cento dell'opera complessiva ed e' revocato se i lavori medesimi non
siano stati ultimati ((nel termine di trentasei mesi)) dal loro
inizio.
Ove il contratto preveda la costruzione di piu' navi dello stesso
tipo, i termini di cui al precedente comma sono aumentati di dodici
mesi limitatamente alla costruzione della seconda nave e di sei mesi
per la costruzione della terza.
I termini di cui ai precedenti secondo e terzo comma possono essere
prorogati dal Ministro della marina mercantile per motivi eccezionali
ove la istanza di proroga corredata dalla documentazione necessaria
sia stata presentata prima della scadenza.
IL contributo e' concesso con decreto del Ministro della marina
mercantile ed e' corrisposto in rate semestrali, decorrenti dal 1
gennaio o dal 1 luglio successivi all'inizio dei lavori, da
accertarsi sulla base di idonea documentazione, sempreche' sia stata
prestata idonea fideiussione bancaria o assicurativa.
Il Ministro della marina mercantile, successivamente all'iscrizione
dell'unita' nei registri previsti dall'articolo 146 del codice della
navigazione, determina in via definitiva il contributo secondo le
modalita' previste dall'articolo 1 della presente legge.
Se l'accertamento definitivo dell'ammontare del contributo da'
luogo a differenze positive rispetto a quello calcolato in via
presuntiva, il Ministro della marina mercantile provvede a
corrispondere le maggiorazioni a rate semestrali costanti per la
durata di 12 anni.
Nel caso in cui si debba procedere ad una riduzione di impegno, il
Ministro della marina mercantile provvede, contestualmente alla
emanazione del provvedimento definitivo, al recupero in un'unica
soluzione delle somme gia' corrisposte maggiorate degli interessi
calcolati sulla base del tasso ufficiale di sconto in vigore alla
data di emanazione del provvedimento, aumentato di 2 punti.
num: Art. 4.
paragraphs: Per l'acquisto di navi battenti bandiera estera in eta' non
inferiore a 3 anni e non superiore ai 10 anni e di stazza lorda non
superiore a 10.000 tonnellate, ove l'acquisto sia perfezionato entro
trenta mesi dalla entrata in vigore della presente legge, puo' essere
concesso al proprietario della nave un contributo pari all'1,88 per
cento per ogni semestre e per la durata di 10 anni del prezzo di
acquisto ritenuto congruo dal Ministro della marina mercantile sulla
base dei criteri di cui al, sesto comma del precedente articolo 1.
Detto contributo e' concesso con decreto del Ministro della marina
mercantile ed e' corrisposto in rate semestrali, decorrenti dal 1
gennaio o dal 1 luglio successivi all'iscrizione dell'unita' nei
registri previsti dall'articolo 146 del codice della navigazione.
num: Art. 5.
paragraphs: Per la concessione dei contributi di cui alla presente legge, il
CIPE, su proposta del Ministro della marina mercantile, stabilisce
periodicamente i tipi di navi da assistere prioritariamente, tenuto
conto delle iniziative ritenute piu' conformi all'interesse
dell'economia nazionale in modo da favorire l'adeguamento strutturale
della flotta alle mutate esigenze dei traffici marittimi, con
particolare riferimento alle unita' di elevato livello tecnologico o
a quelle rispondenti ad esigenze di politica energetica e di sviluppo
dei traffici di cabotaggio e mediterranei.
num: Art. 6.
paragraphs: La mancata osservanza dei termini di cui al secondo comma del
precedente articolo 3 e del successivo articolo 7 nonche' la vendita
all'estero dell'unita' per la quale e' stato concesso il contributo,
intervenuta prima che sia trascorso almeno un terzo del periodo di
erogazione del contributo stesso, comportano la decadenza del
beneficio e l'obbligo di restituzione delle somme percepite piu' gli
interessi calcolati sulla base del tasso ufficiale di sconto in
vigore alla data della dichiarazione di decadenza, aumentato di due
punti.
La perdita dei requisiti della piu' alta classe del Registro
italiano navale da parte della nave per la quale e' stata disposta la
concessione del contributo comporta la cessazione della
corresponsione del contributo.
num: Art. 7.
paragraphs: I contributi di cui alla presente legge possono essere concessi
alle sole iniziative successive alla data di entrata in vigore della
legge stessa; sono tuttavia ammissibili al contributo di cui al
precedente articolo 1, su richiesta dell'armatore interessato, anche
le iniziative concernenti nuove costruzioni i cui lavori alla data
del 1 gennaio 1981 non risultavano ancora ultimati nonche' le
iniziative, successive a tale data e purche' per le iniziative stesse
non siano stati stipulati i contratti di finanziamento di cui alla
legge 9 gennaio 1962, n. 1, e successive modificazioni, e i lavori
vengano ultimati entro trenta mesi dalla data di entrata in vigore
della presente legge. (1) ((2))
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AGGIORNAMENTO (1)
La L. 11 dicembre 1984, n. 848, ha disposto (con l'art. 11) che "ai
fini dell'applicazione dell'articolo 7 della legge 10 giugno 1982, n.
361, per iniziative successive alla data del 1 gennaio 1981
ammissibili al contributo, nei limiti posti dallo stesso articolo,
devono intendersi tutte le iniziative che rientrano tra quelle
previste dall'articolo 2 della legge stessa". Ha inoltre disposto
(con l'art. 17) che le modifiche apportate al presente provvedimento
ove non sia diversamente disposto, si applicano alle iniziative
assunte dal 1 gennaio 1984, sempre che, alla data di entrata in
vigore della L. 848/1984, non sia intervenuto il relativo
provvedimento di concessione del contributo.
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AGGIORNAMENTO (2)
La L. 12 giugno 1985, n. 295 ha disposto (con l'art. 2) che il
termine previsto dall'articolo 7 della legge 10 giugno 1982, n. 361,
come modificato dal secondo comma dell'articolo 11 della legge 11
dicembre 1984, n. 848, puo' essere, riconosciuta la causa di forza
maggiore, prorogato dal Ministro della marina mercantile qualora
l'istanza di proroga, corredata dalla documentazione necessaria, sia
presentata entro 30 giorni dall'entrata in vigore della L. 295/1985.
num: Art. 8.
paragraphs: Ai contributi di cui alla presente legge si applica la disposizione
dell'articolo 55, quarto comma, del decreto del Presidente della
Repubblica 29 settembre 1973, n. 597.
num: Art. 9.
paragraphs: Con decreto del Ministro della marina mercantile, su proposta di
una commissioni consultiva interministeriale, saranno emanate le
norme applicative della presente legge.
La commissione di cui al precedente comma e' presieduta dal
Ministro della marina mercantile, o da un suo delegato, ed e' cosi'
composta:
dal direttore generale del naviglio del Ministero della marina
mercantile;
da due dirigenti del Ministero della marina mercantile;
da un dirigente dell'ispettorato tecnico del Ministero della
marina mercantile;
da un dirigente del Ministero del tesoro - Ragioneria generale
dello Stato;
da un dirigente del Ministero del bilancio e della programmazione
economica;
da un dirigente del Ministero delle partecipazioni statali;
da un dirigente del Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato.
Per ciascun membro effettivo e' nominato un supplente.
Le funzioni di segretario sono affidate ad un funzionario del
ministero della marina mercantile.
num: Art. 10.
paragraphs: In aggiunta ai limiti d'impegno previsti dalle precedenti leggi sul
credito navale sono autorizzati gli ulteriori limiti d'impegno di
lire 4 miliardi e lire 40 miliardi rispettivamente per gli anni 1981
e 1982.
Al complessivo onere di lire 48 miliardi derivante
dall'applicazione della presente legge per gli anni 1981 e 1982 si
provvede mediante corrispondente riduzione del fondo iscritto al
capitolo 9001 dello stato di previsione del Ministero del tesoro per
l'anno finanziario 1981.
Il Ministro del tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
num: Art. 11.
paragraphs: La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.