LEGGE 24 Maggio 1952, n. 628
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Le disposizioni del regio decreto 8 gennaio 1931, n. 148, e
relativi allegati, nonche' le aggiunte e modificazioni legislative
successivamente intervenute, sono estese, dalla data di entrata in
vigore della presente legge:
a) al personale delle filovie urbane ed extra urbane esercitate
da aziende municipalizzate e private;
b) al personale dei servizi automobilistici urbani esercitati da
aziende municipalizzate e private;
c) al personale dipendente dalle aziende di cui alla precedente
lettera b), addetto a servizi automobilistici extra urbani che siano
riconosciuti dal Ministero dei trasporti accessori e direttamente
complementari, nell'ambito della stessa azienda, di quelli esercitati
nei centri urbani.
(1) ((2))
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AGGIORNAMENTO (1)
Il D.L. 24 aprile 2017, n. 50, convertito con modificazioni dalla
L. 21 giugno 2017, n. 96, ha disposto (con l'art. 27, comma
12-quinquies) che "Il regio decreto 8 gennaio 1931, n. 148, la legge
24 maggio 1952, n. 628, e la legge 22 settembre 1960, n. 1054, sono
abrogati, fatta salva la loro applicazione fino al primo rinnovo del
contratto collettivo nazionale di lavoro di settore e, comunque, non
oltre un anno dalla data di entrata in vigore del presente decreto".
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AGGIORNAMENTO (2)
Il D.L. 20 giugno 2017, n. 91, convertito con modificazioni dalla
L. 3 agosto 2017, n. 123, ha disposto (con l'art. 9-quinquies, comma
1) l'abrogazione del comma 12-quinquies dell'art. 27 del D.L. 24
aprile 2017, n. 50, convertito con modificazioni dalla L. 21 giugno
2017, n. 96, il quale aveva previsto l'abrogazione del presente
provvedimento, facendone salva l'applicazione "fino al primo rinnovo
del contratto collettivo nazionale di lavoro di settore e, comunque,
non oltre un anno dalla data di entrata in vigore del presente
decreto".
num: Art. 2.
paragraphs: Ai fini della presente legge sono da considerarsi urbani i servizi
automobilistici che si svolgono per intero nell'ambito del centro
abitato o colleghino con lo stesso o tra di loro frazioni con
continuita' di abitato od allaccino i centri urbani con i sobborghi,
con i propri scali ferroviari e portuali, con i propri aeroporti,
ovvero colleghino tra di loro centri urbani costituenti un unico
complesso economico-sociale.
(1) ((2))
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AGGIORNAMENTO (1)
Il D.L. 24 aprile 2017, n. 50, convertito con modificazioni dalla
L. 21 giugno 2017, n. 96, ha disposto (con l'art. 27, comma
12-quinquies) che "Il regio decreto 8 gennaio 1931, n. 148, la legge
24 maggio 1952, n. 628, e la legge 22 settembre 1960, n. 1054, sono
abrogati, fatta salva la loro applicazione fino al primo rinnovo del
contratto collettivo nazionale di lavoro di settore e, comunque, non
oltre un anno dalla data di entrata in vigore del presente decreto".
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AGGIORNAMENTO (2)
Il D.L. 20 giugno 2017, n. 91, convertito con modificazioni dalla
L. 3 agosto 2017, n. 123, ha disposto (con l'art. 9-quinquies, comma
1) l'abrogazione del comma 12-quinquies dell'art. 27 del D.L. 24
aprile 2017, n. 50, convertito con modificazioni dalla L. 21 giugno
2017, n. 96, il quale aveva previsto l'abrogazione del presente
provvedimento, facendone salva l'applicazione "fino al primo rinnovo
del contratto collettivo nazionale di lavoro di settore e, comunque,
non oltre un anno dalla data di entrata in vigore del presente
decreto".
num: Art. 3.
paragraphs: Il personale di ferrovie, tramvie e linee di navigazione interna e
quello dei servizi pubblici di trasporto di cui al precedente art. 1,
e' classificato nella categoria del personale avventizio previsto
dall'art. 1, secondo comma, del decreto legislativo del Capo
provvisorio dello Stato 9 novembre 1947, n. 1363, se dipendente da
azienda per la quale, a giudizio del Ministero dei trasporti
(Ispettorato generale della motorizzazione civile e trasporti in
concessione), sia sufficiente un numero di agenti non superiore a 25
per assicurare la regolarita' e la sicurezza dell'esercizio.
Alla categoria del personale avventizio, di cui al precedente
comma, appartiene anche il personale di aziende esercenti ferrovie
private autorizzate al pubblico servizio.
Restano comunque in vigore le disposizioni dell'art. 2 della legge
14 maggio 1949, n. 269, relative alla iscrizione al Fondo nazionale
di previdenza per gli addetti ai pubblici trasporti, con decorrenza 1
gennaio 1945, del personale di ferrovie, tramvie e linee di
navigazione interna dipendente da azienda per la quale sia
sufficiente un numero di agenti non superiore a quello indicato nel
comma precedente, salve sempre le condizioni di migliore favore
eventualmente esistenti.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.