Ratifica ed esecuzione della Convenzione dell'Organizzazione internazionale del lavoro (OIL) n. 186 sul lavoro marittimo, con Allegati, adottata a Ginevra il 23 febbraio 2006 nel corso della 94ma sessione della Conferenza generale dell'OIL, nonché norme di adeguamento interno.
Source: Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana 237 2013-10-09

num: Art. 1
paragraphs: Autorizzazione alla ratifica
1. Il Presidente della Repubblica e' autorizzato a ratificare la
Convenzione dell'Organizzazione internazionale del lavoro (OIL) n.
186 sul lavoro marittimo, con Allegati, adottata a Ginevra il 23
febbraio 2006 nel corso della 94ma sessione della Conferenza generale
dell'OIL.
num: Art. 2
paragraphs: Ordine di esecuzione
1. Piena ed intera esecuzione e' data alla Convenzione di cui
all'articolo 1, a decorrere dalla data della sua entrata in vigore,
in conformita' a quanto disposto dall'articolo VIII della Convenzione
stessa.
num: Art. 3
paragraphs: Modifiche al codice della navigazione
1. L'articolo 368 del codice della navigazione e' sostituito dal
seguente:
«Art. 368 (Rimpatrio di stranieri arruolati su navi italiane). - Le
disposizioni di questo capo si applicano agli stranieri arruolati su
navi nazionali».
2. L'articolo 1091 del codice della navigazione e' sostituito dal
seguente:
«Art. 1091 (Diserzione). - Salvo che il fatto costituisca piu'
grave reato, il componente dell'equipaggio che non si reca a bordo
della nave o dell'aeromobile ovvero l'abbandona, cagionando un
pericolo per la vita o per l'incolumita' fisica delle persone ovvero
per la sicurezza della nave o dell'aeromobile, e' punito con la pena
della reclusione da uno a tre anni.
Fuori dei casi previsti dal primo comma, il componente
dell'equipaggio che non si reca a bordo della nave o dell'aeromobile
ovvero l'abbandona, e' punito, se dal fatto deriva una notevole
difficolta' nel servizio della navigazione, con la sanzione
amministrativa pecuniaria da 3.000 a 10.000 euro.
Se dal fatto deriva un grave turbamento in un servizio pubblico o
di pubblica necessita', si applica la sanzione amministrativa
pecuniaria da 5.000 a 25.000 euro».
3. L'articolo 1094 del codice della navigazione e' sostituito dal
seguente:
«Art. 1094 (Inosservanza di ordine da parte di componente
dell'equipaggio). - Salvo che il fatto costituisca reato, il
componente dell'equipaggio che non esegue un ordine di un superiore
concernente un servizio tecnico della nave, del galleggiante o
dell'aeromobile, e' punito con la sanzione amministrativa pecuniaria
da 1.000 a 5.000 euro.
Se il fatto di cui al primo comma e' commesso in occasione di
servizio concernente la manovra, si applica la sanzione
amministrativa pecuniaria da 3.000 a 10.000 euro.
Se dal fatto di cui al primo comma deriva una notevole difficolta'
nel servizio della navigazione ovvero un grave turbamento in un
servizio pubblico o di pubblica necessita', si applica la sanzione
amministrativa pecuniaria da 5.000 a 25.000 euro.
Il componente dell'equipaggio che non esegue un ordine di un
superiore concernente un servizio tecnico della nave, del
galleggiante o dell'aeromobile, cagionando un pericolo per la vita o
per l'incolumita' delle persone ovvero per la sicurezza della nave,
del galleggiante o dell'aeromobile, e' punito con la pena della
reclusione da sei mesi a tre anni.
Il componente dell'equipaggio che non esegue un ordine di un
superiore concernente un servizio tecnico della nave, del
galleggiante o dell'aeromobile, e' punito con la pena della
reclusione da uno a quattro anni se l'ordine e' dato per la salvezza
della nave, del galleggiante o dell'aeromobile o per soccorso da
prestare a nave, galleggiante, aeromobile o persona in pericolo».
num: Art. 4
paragraphs: Modifiche in materia di eta' minima
per l'ammissione al lavoro
1. All'articolo 119, primo comma, del codice della navigazione, le
parole: «quindici anni» sono sostituite dalle seguenti: «sedici
anni».
2. Nell'allegato al regolamento di cui al decreto del Presidente
della Repubblica 18 aprile 2006, n. 231, le parole: «15 anni»,
ovunque ricorrano, sono sostituite dalle seguenti: «16 anni».
num: Art. 5
paragraphs: Modifiche in materia di certificazione medica
dei marittimi ed assistenza sanitaria a bordo
1. All'articolo 4 della legge 28 ottobre 1962, n. 1602, il secondo
ed il terzo comma sono sostituiti dai seguenti:
«Il certificato medico rilasciato, anche in lingua inglese, ha
validita' di due anni, ridotta ad un anno se il marittimo ha meno di
18 anni. Con decreto del Ministro della salute, di concerto con il
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, adottato ai sensi
dell'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400, puo'
essere previsto un periodo di validita' piu' breve anche in
considerazione delle specifiche mansioni svolte dal marittimo, come
descritte dalla Convenzione STCW '78/95 - Seafarers training,
certification and watchkeeping Code.
Con decreto del Ministro della salute, di concerto con il Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, adottato ai sensi dell'articolo
17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400, sono disciplinati i
casi in cui, per comprovate ragioni di urgenza, ovvero se il periodo
di validita' del certificato scade nel corso di un viaggio, un
marittimo puo' essere autorizzato a lavorare sulla base di
certificazione medica provvisoria, valida fino al porto di scalo
successivo e di durata comunque non superiore ai tre mesi».
2. Le navi passeggeri che effettuano navigazione internazionale
breve e lunga, come definite dall'articolo 1 del regolamento di cui
al decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435, e
che trasportano piu' di 100 persone, devono avere a bordo un medico
qualificato responsabile dell'assistenza sanitaria.
num: Art. 6
paragraphs: Abrogazione dell'articolo 36
della legge 16 giugno 1939, n. 1045
1. L'articolo 36 della legge 16 giugno 1939, n. 1045, e' abrogato.
num: Art. 7
paragraphs: Copertura finanziaria
1. Agli oneri derivanti dalle spese di missione di cui all'articolo
XIII della Convenzione di cui all'articolo 1, valutati in euro 1.480
per l'anno 2013 e in euro 2.960 a decorrere dall'anno 2014, si
provvede mediante corrispondente riduzione dello stanziamento del
fondo speciale di parte corrente iscritto, ai fini del bilancio
triennale 2013-2015, nell'ambito del programma «Fondi di riserva e
speciali» della missione «Fondi da ripartire» dello stato di
previsione del Ministero dell'economia e delle finanze per l'anno
2013, allo scopo parzialmente utilizzando l'accantonamento relativo
al Ministero degli affari esteri.
2. Ai sensi dell'articolo 17, comma 12, della legge 31 dicembre
2009, n. 196, per le spese di missione di cui al citato articolo XIII
della Convenzione, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
provvede al monitoraggio dei relativi oneri e riferisce in merito al
Ministro dell'economia e delle finanze. Nel caso si verifichino o
siano in procinto di verificarsi scostamenti rispetto alle previsioni
di cui al comma 1, il Ministro dell'economia e delle finanze, sentito
il Ministro competente, provvede mediante riduzione, nella misura
necessaria alla copertura finanziaria del maggiore onere risultante
dall'attivita' di monitoraggio, delle dotazioni finanziarie di parte
corrente aventi la natura di spese rimodulabili ai sensi
dell'articolo 21, comma 5, lettera b), della legge 31 dicembre 2009,
n. 196, destinate alle spese di missione nell'ambito del pertinente
programma di spesa e, comunque, della relativa missione del Ministero
interessato. Si intende corrispondentemente ridotto, per il medesimo
anno, di un ammontare pari all'importo dello scostamento, il limite
di cui all'articolo 6, comma 12, del decreto-legge 31 maggio 2010, n.
78, convertito, con modificazioni, dalla legge 30 luglio 2010, n.
122.
3. Il Ministro dell'economia e delle finanze riferisce, senza
ritardo, alle Camere con apposita relazione in merito alle cause
degli scostamenti e all'adozione delle misure di cui al comma 2.
4. Il Ministro dell'economia e delle finanze e' autorizzato ad
apportare, con propri decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.