LEGGE 24 Dicembre 1959, n. 1143
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: E' autorizzata la spesa di lire 650 milioni (lire
seicentocinquantamilioni) per far fronte al pagamento della
indennita', che sara' esente da oneri fiscali di qualsiasi specie,
relativa alla risoluzione consensuale della concessione della
ferrovia Novara-Biella.
L'atto da stipulare con il concessionario della ferrovia per la
risoluzione della concessione sara' approvato e reso esecutorio con
decreto del Ministro per i trasporti di concerto con i Ministri per
il tesoro e per le finanze, sentito il Consiglio di Stato.
num: Art. 2.
paragraphs: E' autorizzata l'inclusione della predetta linea nella rete delle
Ferrovie dello Stato dopo che sia intervenuta la risoluzione della
concessione.
num: Art. 3.
paragraphs: Nei confronti del personale e degli assuntori della ferrovia
Novara-Biella, nonche' della Cassa soccorso, si applicheranno, a
decorrere dalla data di inclusione della predetta linea nella rete
delle Ferrovie dello Stato, le disposizioni previste dalla legge 30
aprile 1959, n. 286, rispettivamente per il personale, per gli
assuntori e per la Cassa soccorso delle ferrovie indicate nella legge
medesima, con le modificazioni di cui ai seguenti articoli 4 e 5.
num: Art. 4.
paragraphs: L'art. 4 della legge 30 aprile 1959, n. 286, e' sostituito dal
seguente:
"Il personale delle Societa' ex concessionarie di cui all'art. 1 ha
facolta' di optare, entro il termine di tre mesi dalla data di
partecipazione della qualifica assegnata dalla Azienda delle ferrovie
dello Stato, per l'iscrizione al Fondo pensioni del personale delle
Ferrovie dello Stato, di cui al decreto 22 aprile 1909, numero 229, e
successive modificazioni, dalla data di inquadramento nei ruoli del
personale delle Ferrovie dello Stato.
In tal caso il servizio prestato anteriormente a tale data presso
le Societa' ex concessionarie, con iscrizione allo speciale Fondo di
previdenza per gli addetti ai pubblici servizi di trasporto gestito
dall'Istituto nazionale della previdenza sociale, e' utile ai fini
della cessazione dal servizio sia d'ufficio che a domanda, ai sensi
dello stato giuridico del personale delle Ferrovie dello Stato,
nonche' ai fini del trattamento di pensione ai sensi del predetto
decreto. Lo speciale Fondo del personale addetto ai pubblici servizi
di trasporto trasferira' al Fondo pensioni delle Ferrovie dello Stato
la relativa riserva matematica, corrispondente ai versamenti
effettuati per ciascun dipendente.
Il personale di cui al presente articolo, il quale abbia gia'
compiuto, o compira' entro trenta giorni dalla data di opzione per il
Fondo pensioni delle Ferrovie dello Stato, i limiti di eta' e di
servizio stabiliti dalla tabella (allegato n. 15) annessa al primo
comma dell'art. 165 dello stato giuridico del personale delle
Ferrovie dello Stato, sara' collocato a riposo con decorrenza non
posteriore al predetto termine di trenta giorni, salvo quanto
previsto dai commi seguenti.
Entro lo stesso termine di trenta giorni dall'opzione e data
facolta' di chiedere il mantenimento in impiego fino al compimento di
un biennio oltre il limite di eta', previsto dal quarto comma
dell'art. 165 del citato stato giuridico, al personale il cui limite
di eta' e' fissato in anni 58 e 60 e che abbia gia' compiuto tale
limite o al quale manchino meno di sei mesi al compimento del limite
stesso. Delle facolta' previste dal presente articolo puo' avvalersi
anche il personale eventualmente gia' cessato dal servizio in
applicazione dell'art. 4 della legge 30 aprile 1959, n. 286.
Per il personale che sara' eventualmente riammesso in impiego ai
sensi del comma precedente, il periodo di assenza dal servizio sara'
utile a tutti gli effetti. La riammissione competera' la
corresponsione della differenza fra gli assegni fissi di attivita' di
servizio, con esclusione delle competenze accessorie, e le somme
eventualmente corrisposte al personale stesso a titolo di pensione.
Gli agenti, che non si siano avvalsi della facolta' di opzione per
il Fondo pensioni delle Ferrovie dello Stato, prevista dai precedenti
commi, continueranno a rimanere iscritti allo speciale Fondo per il
personale addetto ai pubblici servizi di trasporto, gestito dallo
Istituto nazionale della previdenza sociale.
Al personale di cui al comma precedente dovranno applicarsi, ai
fini della cessazione dal servizio, sia d'ufficio che a domanda, le
norme contenute nello stato giuridico del personale delle Ferrovie
dello Stato.
L'art. 12 del regio decreto 8 gennaio 1931, n. 148, potra' trovare
applicazione solo nel caso di collocamento a riposo per limiti di
eta' e di servizio, disposto d'ufficio dalla Azienda ferroviaria in
base all'art. 165 dello stato giuridico del personale ferroviario
prima del raggiungimento dei limiti di eta' e di servizio fissati
dalle norme che regolano il collocamento a riposo degli addetti ai
pubblici servizi di trasporto iscritti al predetto Fondo
dell'Istituto nazionale della previdenza sociale.
In tutti gli altri casi di cessazione dal servizio, sia d'ufficio
che a domanda, il personale medesimo consegue il diritto al
trattamento di quiescenza solo se abbia compiuto i limiti di eta' e
di servizio previsti dalle norme che regolano il citato Fondo.
Si applicano, anche agli agenti di cui al comma sesto del presente
articolo, le disposizioni di cui ai precedenti commi terzo, quarto e
quinto".
num: Art. 5.
paragraphs: L'art. 5 della legge 30 aprile 1959, n. 286, e' sostituito dal
seguente:
"Gli agenti di ruolo provenienti dalle ferrovie "Santhia-Biella";
"Monza-Molteno-Oggiono"; "Siena-Buonconvento-Monte Antico" e
"Poggibonsi-Colle Val d'Elsa" saranno iscritti alla data del loro
passaggio nei ruoli delle Ferrovie dello Stato, all'Opera di
previdenza per il personale delle Ferrovie dello Stato, di cui alla
legge 19 giugno 1913, n. 641, e successive modificazioni.
Il servizio di ruolo prestato a decorrere dalla data di
costituzione dei conti individuali fino al detto passaggio verra'
riconosciuto nella misura di un terzo agli effetti della liquidazione
dell'indennita' di buonuscita a carico dell'Opera di previdenza.
Con l'iscrizione nei ruoli delle Ferrovie dello Stato del personale
delle Societa' ex concessionarie verranno a cessare i rispettivi
fondi di buonuscita previsti dall'art. 12 dell'Accordo nazionale 19
febbraio 1948 e dall'art. 2 dell'Accordo nazionale 12 gennaio 1956.
I singoli conti individuali, con i relativi interessi, saranno
introitati dall'Opera di previdenza delle Ferrovie dello Stato, la
quale assicurera' al personale di cui sopra, eccettuate le esclusioni
e riduzioni previste dalle norme di legge vigenti per il personale
ferroviario, un trattamento di buonuscita di importo non inferiore a
sei mensilita' dell'ultimo stipendio".
num: Art. 6.
paragraphs: La spesa di lire 650.000.000 di cui all'art. 1 sara' stanziata
nello stato di previsione della spesa del Ministero dei trasporti.
All'onere di cui sopra verra' fatto fronte, in deroga alla legge 27
febbraio 1955, n. 64, con quota parte delle maggiori entrate di cui
al provvedimento legislativo di variazioni al bilancio per
l'esercizio 1957-58.
Il Ministro per il tesoro e' autorizzato ad apportare con propri
decreti le variazioni di bilancio all'uopo occorrenti.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.