DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 27 Maggio 1978, n. 504
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Ai sensi del presente decreto:
con l'espressione "convenzione sull'intervento in alto mare" si
intende la convenzione internazionale sull'intervento in alto mare in
caso di sinistri che causino o possano causare inquinamento da
idrocarburi, con allegato, adottata a Bruxelles il 29 novembre 1969,
ratificata con la legge 6 aprile 1977, n. 185;
((con l'espressione "Convenzione sulla responsabilita' civile del
2001" si intende la Convenzione internazionale sulla responsabilita'
civile per i danni dovuti a inquinamento da combustibile delle navi,
con allegato, fatta a Londra il 23 marzo 2001));
con l'espressione "Convenzione sulla responsabilita' civile del
1992" si intende la convenzione internazionale sulla responsabilita'
civile per i danni derivanti da inquinamento da idrocarburi, con
allegato, adottata a Bruxelles il 29 novembre 1969, ratificata con la
legge 6 aprile 1977, n. 185;
con l'espressione "Convenzione sul Fondo per l'indennizzo del
1992" si intende la convenzione internazionale per l'indennizzo dei
danni derivanti da inquinamento da idrocarburi, adottata a Bruxelles
il 18 dicembre 1971, ratificata con la legge 6 aprile 1977, n. 185;
con l'espressione "certificato assicurativo" si intende il
certificato prescritto dall'art. VII, par. 1, della Convenzione sulla
responsabilita' civile del 1992 ((, nonche' il certificato
assicurativo prescritto dall'articolo 7, paragrafo 2, della
Convenzione sulla responsabilita' civile del 2001));
con l'espressione "garanzia assicurativa" si intende la garanzia
prevista dall'art. VII, par. 1, della Convenzione sulla
responsabilita' civile del 1992 ((, nonche' la garanzia prevista
dall'articolo 7, paragrafo 1, della Convenzione sulla responsabilita'
civile del 2001));
con il termine "Fondo" si intende il fondo istituito con la
Convenzione sul Fondo per l'indennizzo del 1992.
((con l'espressione "stazza lorda" si intende la stazza lorda
calcolata conformemente alle regole sulla stazzatura che figurano
nell'Allegato I della Convenzione internazionale per la stazzatura
delle navi con annessi, adottata a Londra il 23 giugno 1969,
ratificata ai sensi della legge 22 ottobre 1973, n. 958)).
num: Art. 2.
paragraphs: Ai fini dell'adozione delle misure di cui all'art. 1 della
convenzione sull'intervento in alto mare, il Ministro della marina
mercantile dispone, previa intesa con i Ministri degli affari esteri
e della difesa e sentito il Ministro dell'industria, del commercio e
dell'artigianato, l'intervento in alto mare che verra' effettuato con
il concorso delle altre amministrazioni dello Stato civili e
militari.
La direzione di tutte le attivita' svolte durante la emergenza e'
assunta dal Ministro della marina mercantile, ferme restando le
attribuzioni di ogni amministrazione nella esecuzione dei compiti
d'istituto.
num: Art. 3.
paragraphs: E' istituito presso il Ministero della marina mercantile il
comitato permanente interministeriale di pronto intervento, quale
organo tecnico-scientifico di consulenza del Ministro nella fase
operativa, per l'adozione delle misure piu' appropriate e per il
coordinamento delle operazioni di emergenza, di cui al precedente
art. 2. Il comitato definisce le procedure di intervento, sulla base
del piano operativo di pronto intervento contro gli inquinamenti
accidentali del mare da idrocarburi, predisposto dal Ministero della
marina mercantile.
Il comitato e' sostituito con decreto del Ministro della marina
mercantile, di concerto con i Ministri degli affari esteri, della
difesa e dell'industria, del commercio e dell'artigianato, ed e'
presieduto dal direttore generale del demanio marittimo e dei porti
del Ministero della marina mercantile.
Di esso fanno parte un rappresentante effettivo e uno supplente per
ciascuno dei Ministri degli affari esteri, dell'interno, della
difesa, delle finanze, dell'industria, del commercio e
dell'artigianato, della sanita' a della marina mercantile, nonche'
un'esperto per ciascuno dei seguenti enti: E.N.I., R.I.N.A., C.N.R. e
laboratorio centrale di idrobiologia del Ministero dell'agricoltura e
delle foreste.
Il Ministro della marina mercantile puo' invitare a partecipare ai
lavori del comitato per particolari problemi rappresentanti dei
Ministeri dei trasporti, dei lavori pubblici e di ogni altra
amministrazione interessata, nonche' qualificati esperti in specifici
settori.
Per la validita' delle riunioni e' sufficiente la presenza di
almeno sette membri permanenti.
Le funzioni di segreteria del comitato sono esercitata da
funzionari del Ministero della marina mercantile.
Il comitato dura in carica quattro anni e i suoi membri possono
essere riconfermati.
Alle spese per il funzionamento del comitato permanente si provvede
con lo stanziamento del cap. 1095 dello stato di previsione della
spesa del Ministero della marina mercantile per l'esercizio
finanziario 1978, 4 del corrispondente capitolo per gli esercizi
successivi,
num: Art. 4.
paragraphs: Per i contratti riguardanti gli interventi urgenti in alto mare il
Ministero della marina mercantile, sentito il comitato previsto
dall'art. 3, puo' provvedere a trattativa privata senza l'obbligo di
acquisire il preventivo parere del Consiglio di Stato sui progetti di
contratto. All'esecuzione dei contratti stipulati ai sensi del comma
precedente puo' provvedersi anche prima del visto e della
registrazione dei relativi decreti di approvazione da parte della
Corte dei conti.
Qualora, per motivi di urgenza, si sia verificata la necessita' di
assicurare l'immediata disponibilita' di materiale di pronto impiego
e non sia stato possibile stipulare i relativi contratti, il
Ministero per la marina mercantile provvede con atti di
riconoscimento di debito.
num: Art. 5.
paragraphs: Le notifiche e le consultazioni previste dall'art. III della
convenzione sull'intervento in alto mare sono effettuate ad
iniziativa del Ministero della marina mercantile per il tramite del
Ministero degli affari esteri.
num: Art. 6.
paragraphs: Le navi ((aventi una stazza lorda superiore a 1.000 tonnellate))
possono accedere e trattenersi nei porti nazionali e nelle stazioni
terminali site nelle acque territoriali per effettuarvi operazioni
commerciali e possono transitare nelle acque territoriali soltanto se
sono munite del certificato assicurativo.
((Il comandante della nave deve curare che, durante l'accesso, il
trattenimento e il transito di cui al primo comma, il certificato
assicurativo di cui al medesimo primo comma sia a bordo.
Il proprietario della nave e' tenuto a depositare copia del
certificato assicurativo presso l'ufficio di iscrizione della nave)).
Il proprietario, l'armatore, o il raccomandatario delle navi ((di
cui al primo comma)) deve comunicare al comandante del porto, prima
dell'accesso al porto e alle stazioni terminali, gli estremi del
certificato assicurativo che deve essere esibito subito dopo l'arrivo
dal comandante della nave.
In caso di mancanza o irregolarita' del certificato assicurativo il
comandante del porto rifiuta l'accesso o la partenza della nave,
vietando o sospendendo le operazioni di carico e scarico, e dandone
immediata comunicazione all'autorita' doganale agli stessi fini.
num: Art. 7.
paragraphs: Il proprietario della nave, in caso di inquinamento marino, puo'
chiedere la limitazione della responsabilita' prevista dall'art. V
della ((Convenzione sulla responsabilita' civile del 1992)), mediante
presentazione di idonea garanzia bancaria o assicurativa, rilasciata
in conformita' delle leggi e dei regolamenti che autorizzano e
disciplinano le prestazioni bancarie e assicurative nel territorio
nazionale.
Il Ministro dell'industria, del commercio e dell'artigianato,
accertata l'esistenza della capacita' economica e finanziaria, con
proprio decreto autorizza le imprese a rilasciare le garanzie di cui
al precedente comma.
num: Art. 8.
paragraphs: La garanzia assicurativa puo' essere costituita in uno dei modi
indicati dall'art. VII, par. 1, della Convenzione sulla
responsabilita' civile del 1992 ((ovvero, per i danni dovuti a
inquinamento da combustibile delle navi, dall'articolo 7, paragrafo
1, della Convenzione sulla responsabilita' civile del 2001)). Il
rilascio della garanzia assicurativa e' provato da apposito
certificato, conforme al modello allegato alla Convenzione sulla
responsabilita' civile del 1992 ((ovvero, per i danni dovuti a
inquinamento da combustibile delle navi, al modello allegato alla
Convenzione sulla responsabilita' civile del 2001)), rilasciato da un
organismo abilitato dal Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato.
La garanzia assicurativa e' valida ed efficace per tutto il tempo
per il quale e' stata rilasciata. I suoi effetti non possono essere
sospesi in caso di mancato o tardivo pagamento dei corrispettivi
dovuti dal soggetto obbligato ne' di fallimento o di inizio delle
altre procedure concorsuali a carico del soggetto stesso.
num: Art. 9.
paragraphs: I destinatari di idrocarburi soggetti ai contributi a favore del
Fondo, secondo la definizione dell'art. 1, paragrafo 3, della
((Convenzione sul Fondo per l'indennizzo del 1992)), sono tenuti a
comunicare entro trenta giorni dal ricevimento, anche per mezzo di
lettera raccomandata, al Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato i quantitativi di idrocarburi ricevuti, sia che
siano stati trasportati per mare e scaricati direttamente in porti o
impianti terminali siti sul territorio nazionale, sia che giungano in
qualsiasi impianto sito sul territorio nazionale dopo essere stati
trasportati per mare e scaricati in porti o impianti terminali siti
sul territorio di uno Stato non contraente.
Per "persone associate" di cui all'art. 10, n. 2, lettera b), della
((Convenzione sul Fondo per l'indennizzo del 1992)) si intendono le
societa' indicate nell'art. 2359 del codice civile nonche' gli
agenti, i rappresentanti delle imprese e qualunque altra persona che
agisce, anche saltuariamente, sotto la direzione e il controllo di un
imprenditore.
num: Art. 10.
paragraphs: Il Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato cura
la tenuta e l'aggiornamento dell'elenco dei destinatari dei
quantitativi di idrocarburi soggetti a contributo in misura superiore
a 150.000 tonnellate annue, da calcolarsi secondo i criteri stabiliti
dall'articolo 10 della ((Convenzione sul Fondo per l'indennizzo del
1992)); stabilisce le modalita' da osservare per le comunicazioni di
cui al precedente art. 9; provvede alle necessarie comunicazioni
all'amministrazione del Fondo.
num: Art. 11.
paragraphs: Le cause relative alla responsabilita' del proprietario della nave
per danni derivanti da inquinamento da idrocarburi, ai sensi della
Convenzione sulla responsabilita' civile del 1992 ((e della
Convenzione sulla responsabilita' civile del 2001)), sono di
competenza del tribunale nella cui circoscrizione si e' verificato
l'inquinamento. Nell'ipotesi di inquinamento di acque territoriali o
di luoghi appartenenti alla circoscrizione di piu' tribunali, e'
competente il tribunale preventivamente adito.
Per la procedura di limitazione della responsabilita' del
proprietario, ai sensi dell'art. V della Convenzione sulla
responsabilita' civile del 1992, si osservano, in quanto applicabili,
le norme di cui al libro IV, titolo IV del codice della navigazione.
Il procedimento di limitazione e' promosso avanti al tribunale
competente ai sensi del primo comma del presente articolo.
La costituzione del Fondo, secondo le modalita' previste dall'art.
V della Convenzione sulla responsabilita' civile del 1992, e' fatta
presso la cancelleria del tribunale competente a conoscere delle
cause di responsabilita'.
Lo stesso tribunale di cui al primo comma e' competente a conoscere
di tutte le cause promosse per i danni derivanti dall'inquinamento da
idrocarburi, ai sensi dell'art. 2 della Convenzione sul Fondo per
l'indennizzo del 1992.
num: Art. 12.
paragraphs: ((1. In caso di violazione dell'obbligo di cui al primo comma
dell'articolo 6, il proprietario della nave e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da 37,50 euro a 150 euro
per ogni tonnellata di idrocarburi e di combustibili trasportata.
2. In caso di violazione dell'obbligo di cui al secondo comma
dell'articolo 6, si applica la sanzione prevista dall'articolo 1193
del codice della navigazione.
3. In caso di violazione dell'obbligo di cui al terzo comma
dell'articolo 6, il proprietario della nave e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma fino a 516 euro.
4. In caso di violazione dell'obbligo di cui al primo comma
dell'articolo 9, si applica la sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da 1.500 euro a 15.000 euro.
5. In caso di mancato pagamento del contributo dovuto al Fondo
entro tre mesi dalla data di comunicazione dell'importo da versare,
si applica la sanzione amministrativa del pagamento di una somma pari
all'importo insoluto. Nei casi di particolare gravita' o di
reiterazione della violazione, la sanzione e' aumentata fino al
triplo.
6. La sanzione di cui ai commi 1, 2 e 3 sono irrogate dal capo del
compartimento marittimo e quelle di cui ai commi 4 e 5 dal Ministro
dello sviluppo economico.
7. Agli accertamenti, contestazioni o notificazioni provvedono, in
aggiunta agli organi a cio' abilitati per legge, per le violazioni di
cui ai commi 1, 2 e 3 gli ufficiali e i sottufficiali del Corpo delle
capitanerie di porto e per le violazioni di cui ai commi 4 e 5 i
dirigenti e i funzionari direttivi del Ministero dello sviluppo
economico.
8. Per le violazioni di cui ai commi 1, 2 e 3 del presente articolo
l'autorita' competente a ricevere il rapporto di cui all'articolo 17
della legge 24 novembre 1981, n. 689, e' il capo del compartimento
marittimo.
9. Per i soggetti residenti all'estero la notificazione degli
estremi della violazione non e' obbligatoria e resta salva la
facolta' del pagamento in misura ridotta fino alla scadenza del
termine fissato per l'opposizione all'ingiunzione.
10. Nel caso previsto dal comma 5 e' escluso il pagamento in misura
ridotta.
11. I proventi delle sanzioni amministrative di cui al presente
articolo sono versati allo Stato.
12. Per quanto non previsto dal presente articolo, si applicano gli
articoli 6, 7, 14, 16, 17, 18 e da 22 a 28 della legge 24 novembre
1981, n. 689, e successive modificazioni)).
num: Art. 13.
paragraphs: Le disposizioni del presente decreto entreranno in vigore ciascuna
contemporaneamente all'entrata in vigore della convenzione cui si
riferisce, in conformita' all'art. 2 della legge 6 aprile 1977, n.
185.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserto
nella Raccolta ufficiale delle leggi e del decreto della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.