Recepimento della direttiva 2016/882/UE della Commissione, del 1° giugno 2016, che modifica la direttiva 2007/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, per quanto riguarda i requisiti di conoscenza linguistica.
Source: Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana 215 2016-09-14

num: Art. 1
paragraphs: Modifiche all'allegato VII del decreto
legislativo 30 dicembre 2010, n. 247
All'allegato VII del decreto legislativo 30 dicembre 2010, n. 247,
il punto 8. e' sostituito dal seguente:
«8. TEST LINGUISTICO
1. Il macchinista che deve comunicare con il gestore
dell'infrastruttura per questioni critiche per la sicurezza deve
possedere cognizioni linguistiche perlomeno in una delle lingue
indicate dal gestore dell'infrastruttura interessato. Le cognizioni
linguistiche devono essere tali da consentirgli di comunicare in modo
attivo ed efficace in situazioni di routine, critiche e d'emergenza.
Il macchinista deve essere in grado di utilizzare i messaggi e la
metodologia di comunicazione specificati nella STI 'Esercizio e
gestione del traffico'.
2. Al fine di soddisfare i requisiti di cui al paragrafo 1, il
macchinista deve essere in grado di comprendere (ascolto e lettura) e
di comunicare (oralmente e per iscritto) conformemente al livello B1
del quadro comune europeo di riferimento per le lingue (Common
European Framework of Reference for Languages - CEFR) stabilito dal
Consiglio (1)
3. Nel caso di tratte tra le frontiere e le stazioni situate in
prossimita' delle frontiere e deputate alle operazioni
transfrontaliere, i macchinisti dei treni operati da un'impresa
ferroviaria possono essere esentati dal gestore dell'infrastruttura
dall'obbligo di ottemperare ai requisiti di cui al paragrafo 2, a
condizione che sia applicata la seguente procedura:
a) l'impresa ferroviaria deve richiedere una deroga al gestore
dell'infrastruttura per i macchinisti interessati. Al fine di
garantire un trattamento equo e paritario dei richiedenti, il gestore
dell'infrastruttura deve applicare a tutte le richieste di deroga
presentate la medesima procedura di valutazione, che fa parte del
prospetto informativo della rete;
b) il gestore dell'infrastruttura concede una deroga se l'impresa
ferroviaria puo' dimostrare di aver posto in atto disposizioni
sufficienti a garantire la comunicazione tra i macchinisti
interessati e il personale del gestore dell'infrastruttura in
situazioni di routine, critiche e d'emergenza, come previsto al
paragrafo 1;
c) le imprese ferroviarie e i gestori dell'infrastruttura devono
garantire che il personale interessato sia a conoscenza di tali
regole e disposizioni e che riceva una formazione adeguata tramite i
propri sistemi di gestione della sicurezza.»
(1) Common European Framework of Reference for Languages: Learning,
Teaching, Assessment, 2001, Cambridge University Press (per la
versione inglese - ISBN 0-521-00531-0). Disponibile anche sul
sito web del Cedefop: http://www.cedefop.europa.eu/
num: Art. 2
paragraphs: Disposizioni transitorie ed entrata in vigore
1. Le disposizioni del presente decreto si applicano a decorrere
dal 1° luglio 2016.
2. I macchinisti che hanno ottenuto, oppure otterranno, la licenza
in conformita' a quanto previsto dal decreto legislativo 30 dicembre
2010, n. 247 prima della data di applicazione di cui al comma 1 sono
ritenuti adempienti.
Il presente decreto e' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.