DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 19 maggio 1997, n. 268
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Campo di applicazione
1. Il presente regolamento si applica alle operazioni di imbarco e
trasporto o sbarco che si effettuano nei porti italiani per quanto
attiene alle merci pericolose o inquinanti:
a) in colli:
1) in colli posti in "unita' di carico" o su "carrelli" oppure
posti in contenitori posizionati su carrelli;
2) in contenitori con solidi alla rinfusa;
3) in contenitori intermedi;
4) in contenitori cisterna;
5) in veicoli cisterna stradali;
6) in veicoli cisterna ferroviari;
7) in veicoli stradali che contengono solidi alla rinfusa;
8) in veicoli ferroviari che contengono solidi alla rinfusa;
9) in chiatte (su navi porta chiatte) che contengono solidi alla
rinfusa;
b) alla rinfusa.
2. Il presente regolamento non si applica:
a) alla sosta e alla movimentazione delle merci pericolose
all'interno delle aree portuali e a terra;
b) ai depositi di combustibile, alle scorte ed attrezzature di
bordo;
c) alle navi da guerra e ad altre navi dello Stato utilizzate a
fini non commerciali.
num: Art. 2.
paragraphs: Definizioni
1. Ai fini del presente regolamento si intendono per:
a) "agente marittimo" il raccomandatario marittimo di cui
all'articolo 2 della legge 4 aprile 1977, n. 135;
b) "nave", qualsiasi nave da carico, petroliera, chimicheria o
gasiera o nave passeggeri diretta ad un porto della Comunita' o che
ne esce e che trasporta merci pericolose o inquinanti, come indicato
all'articolo 1, comma 1;
c) "merci pericolose" le merci classificate nel codice IMDG, nel
capitolo 17 del codice IBC e nel capitolo 19 del codice IGC;
d) "merci inquinanti":
1) idrocarburi, secondo la definizione della MARPOL, allegato 1;
2) sostanze liquide nocive, secondo la definizione della MARPOL,
allegato 2;
3) sostanze dannose, secondo la definizione della MARPOL, allegato
3;
e) "MARPOL": la Convenzione internazionale del 1973 sulla
prevenzione dell'inquinamento causato da navi e il relativo
protocollo del 1978, in vigore al 1 gennaio 1996;
f) "codice IMDG": il codice marittimo internazionale per il
trasporto delle merci pericolose, in vigore al 1 gennaio 1996;
g) "codice IBC": il codice internazionale OMI per la costruzione e
l'armamento delle navi che trasportano sostanze chimiche pericolose
alla rinfusa, in vigore al 1 gennaio 1996;
h) "codice IGC": il codice internazionale OMI per la costruzione e
l'attrezzatura delle navi addette al trasporto di gas liquefatti alla
rinfusa, in vigore al 1 gennaio 1996;
i) "risoluzione OMI A.648(16)": la risoluzione adottata nel corso
della XVI assemblea dell'Organizzazione marittima internazionale
(OMI) il 19 ottobre 1989, recante principi generali dei sistemi di
rapporto e delle prescrizioni per la compilazione dei rapporti, che
comprende le linee guida, per rapportare gli incidenti in cui sono
coinvolte le merci pericolose, le sostanze nocive e/o le sostanze
inquinanti marine;
l) "spedizioniere/caricatore": soggetto che ha stipulato un
contratto per il trasporto di merci via mare, o la persona nel cui
nome o per conto della quale, viene stipulato il contratto;
m) "autorita' centrale": Ministero dei trasporti e della
navigazione - Comando generale delle capitanerie di porto;
n) "comando di porto": organo periferico del Ministero dei
trasporti e della navigazione.
num: Art. 3.
paragraphs: Dichiarazione di imbarco
1. Ai fini dell'imbarco di merci pericolose o inquinanti lo
spedizioniere e/o caricatore deve trasmettere all'agente marittimo e
al comandante della nave una dichiarazione contenente le
denominazioni tecniche corrette delle merci pericolose o inquinanti,
i numeri delle Nazioni Unite (NU), qualora esistano, le classi di
rischio OMI conformemente ai codici IMDG, IBC e IGC, i quantitativi
di tali merci e, se sono trasportate in contenitori cisterna o in
contenitori mobili, i marchi di identificazione degli stessi.
2. Al momento dell'imbarco lo spedizioniere e/o caricatore deve
fornire al comandante della nave e all'agente marittimo una ulteriore
dichiarazione circa la corrispondenza del carico con quello indicato
nella dichiarazione di cui al comma 1.
num: Art. 4.
paragraphs: Obbligo di notifica di informazioni per l'approdo per la partenza e
in caso di incidente
1. L'agente marittimo, prima della partenza di una nave dal porto
nazionale, anche in caso di viaggio occasionale, comunica al comando
di porto tutte le informazioni di cui all'allegato I.
2. L'agente marittimo di una nave proveniente da un porto
extracomunitario e diretta in un porto nazionale o in un luogo di
ormeggio nelle acque territoriali, al momento della partenza dal
porto di caricamento o appena a conoscenza del porto di destinazione
italiano, notifica al comando di porto, quale condizione di accesso a
tale porto o luogo di ormeggio, tutte le informazioni di cui
all'allegato I. L'agente marittimo notifica al comando di porto,
appena ne viene a conoscenza, l'eventuale cambiamento del porto di
destinazione della nave deciso nel corso del viaggio.
3. Il comandante della nave allega alla nota informativa di cui
all'articolo 179 del codice della navigazione l'elenco di controllo
per le navi di cui all'allegato II. Tale elenco e' messo a
disposizione del pilota al momento del suo imbarco.
4. Le disposizioni di cui ai commi 1 e 2 non si applicano alle navi
che effettuano il trasporto di merci pericolose o inquinanti con
servizio di linea di durata inferiore ad un'ora. In tal caso, a
richiesta del comando di porto, il comandante della nave, o l'agente
marittimo, deve rendere disponibili in ogni momento le informazioni
di cui all'allegato I. L'agente marittimo puo' chiedere, con istanza
motivata alla Commissione dell'Unione europea, tramite l'autorita'
centrale, un aumento del lasso di tempo predetto.
5. La nave che trasporta merci pericolose o inquinanti e che entra
in un porto nazionale o che ne esce si avvale dei servizi di
pilotaggio e dei servizi di assistenza al traffico secondo le
disposizioni vigenti in materia nel porto interessato.
6. Il pilota impegnato nelle operazioni di ormeggio, di disormeggio
e /o ancoraggio della nave informa immediatamente il comando di porto
dell'esistenza di deficienze che possono pregiudicare la sicurezza
della navigazione e della nave.
7. Il comando di porto provvede all'immediato inoltro delle
informazioni notificate ai sensi dei commi 1 e 2, all'autorita'
centrale che, per l'intero arco delle ventiquatto ore, mantiene
disponibile, ai fini della sicurezza, una banca dati per fornire, su
richiesta, tali informazioni ad altro Stato membro dell'Unione
europea. L'autorita' centrale, informata di fatti che possono
comportare o aumentare il rischio di un pericolo per talune zone
marine o costiere di un altro Stato membro dell'Unione europea,
fornisce tempestivamente le informazioni di cui dispone allo Stato
membro in questione.
8. L'autorita' centrale, in caso di incidente o di situazioni in
mare, anche al di fuori dei limiti del mare territoriale e delle aree
marine esterne sottoposte alla giurisdizione nazionale, che possono
costituire un pericolo per la fascia costiera o per i connessi
interessi nazionali, segnala via radio tutte le informazioni
necessarie alle navi o stazioni radio; tali informazioni sono
trasmesse anche al Ministero dell'ambiente.
9. Il comandante della nave interessata, in caso di incidente o di
situazione in mare che costituisca pericolo per la fascia costiera o
per i connessi interessi nazionali, ha obbligo di fornire
immediatamente al comando di porto piu' vicino informazioni in merito
ai particolari dell'incidente e ai dati di cui all'allegato I, ovvero
segnalare quale autorita', nell'ambito dell'Unione europea, dispone
delle informazioni richieste.
10. La comunicazione di cui al comma 9, e' effettuata secondo
quanto previsto dalla risoluzione OMI A.648(16).
num: Art. 5.
paragraphs: Modalita' di trasmissione delle informazioni
1. Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione,
sentiti i Ministri dell'ambiente, dell'industria, del commercio e
dell'artigianato e della sanita', da emanarsi entro sessanta giorni
dalla data di entrata in vigore del presente regolamento, sono
stabilite le procedure e le modalita' di trasmissione delle
informazioni e di conservazione dei dati.
num: Art. 6.
paragraphs: Disposizioni finali
1. L'osservanza del presente regolamento e' condizione per il
rilascio dell'autorizzazione all'approdo e per la spedizione della
nave.
2. Eventuali modifiche agli allegati sono apportate con successivi
decreti del Ministro dei trasporti e della navigazione.
num: Art. 7.
paragraphs: Entrata in vigore
1. Il presente regolamento entra in vigore il trentesimo giorno
successivo a quello della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.