LEGGE 10 Luglio 1984, n. 292
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Il personale dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato e'
classificato nelle seguenti categorie professionali:
a) Prima categoria: Operatore comune;
b) Seconda-terza categoria: Operatore qualificato;
c) Terza-quarta categoria: Operatore specializzato;
d) Quinta categoria: Tecnico;
e) Quinta-sesta categoria: Tecnico specializzato;
f) Settima categoria: Tecnico superiore Direttivo;
g) Ottava categoria: Coordinatore-Vice-Dirigente;
h) Nona categoria: Vice Dirigente.
Per ciascuna delle sopra indicate categorie di classificazione
professionale le attribuzioni sono definite dalle corrispondenti
declaratorie:
1) Prima categoria: operatore comune. Svolge attivita' manuali
nei settori di esercizio per l'espletamento delle quali e'
sufficiente un periodo minimo di pratica in via propedeutica.
2) Seconda-terza categoria: operatore qualificato. Svolge
attivita' manuali ed esecutive con possesso di cognizioni
tecnico-pratiche e delle prescritte abilitazioni.
3) Terza-quarta categoria: operatore specializzato. Svolge
attivita' esecutive che richiedono cognizione tecnica, pratica,
amministrativa e specializzazione professionale con autonomia
operativa nei limiti delle norme regolamentari e di procedure
prefissate, nonche' operazioni manuali.
4) Quinta categoria: tecnico. Svolge attivita' esecutiva di
natura tecnico-pratica, amministrativa e contabile richiedenti
preparazione professionale ed autonomia di disimpegno nei limiti
delle norme e dei regolamenti del proprio settore.
5) Quinta-sesta categoria: tecnico specializzato. Svolge
attivita' tecniche, amministrative e contabili con particolare
preparazione professionale specializzata con autonomia operativa e
responsabilita' diretta con facolta' di iniziativa nei limiti delle
norme per la funzionalita' e regolarita' del servizio.
6) Settima categoria: tecnico superiore direttivo. Svolge
attivita' amministrativa, contabile o tecnica anche con funzioni di
coordinamento e controllo richiedenti particolare preparazione,
capacita' professionale ed autonomia di iniziativa nei limiti delle
direttive particolari del proprio settore.
7) Ottava categoria: coordinatore-vice dirigente. Svolge:
a) attivita' richiedente notevole esperienza di servizio e
capacita' professionale con discrezionalita' di poteri, con facolta'
di decisione e con autonomia di iniziativa nei limiti delle direttive
generali del proprio settore;
b) attivita' qualificata di studio, progettazione, ricerca,
propulsione, coordinamento e controllo con funzioni proprie, vicarie
e delegate.
8) Nona categoria: vice dirigente. Svolge attivita' richiedente
preparazione professionale altamente specializzata, anche con
preposizione ad impianti o unita' organiche complesse di rilevante
entita', di:
a) direzione, vigilanza, controllo e coordinamento nell'ambito
dei processi operativi ed attuativi dei settori di appartenenza,
nonche' promozione ed attuazione, in via autonoma, di ricerche,
sperimentazioni e sistemi informativi. Vi e' connessa responsabilita'
organizzativa e diretta dei risultati conseguiti;
b) attivita' di impulso, direzione, vigilanza, controllo,
coordinamento, consulenza, studio, elaborazione, progettazione e
ricerca nel campo amministrativo o tecnico, con funzioni proprie,
vicarie e delegate. Occorrendo, puo' essere preposto al coordinamento
di piu' sezioni. Vi e' connessa responsabilita' organizzativa e
diretta dei risultati conseguiti.
Con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale, le declaratorie delle categorie di cui al presente
articolo potranno essere adeguate alla nuova organizzazione del
lavoro ed alla riforma dello stato giuridico ed economico della
dirigenza statale.
Con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato e
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale, sono definiti i singoli profili professionali, per
ciascuna delle categorie di cui al precedente primo comma, ferme
restando le disposizioni fissate dall'articolo 2, commi secondo e
terzo, della legge 6 febbraio 1979, n. 42.
num: Art. 2.
paragraphs: L'inquadramento nelle singole categorie professionali di cui al
precedente articolo 1 sara' disposto, con effetto dal 1 gennaio 1983,
con riferimento alla posizione giuridica posseduta da ciascun
dipendente alla data del 31 dicembre 1982 secondo il quadro di
corrispondenza n. 1 annesso alla presente legge.
Nei confronti dei dipendenti che, a seguito di passaggio di
categoria per accertamento professionale con graduatoria approvata
entro il 31 dicembre 1982 per posti disponibili sino alla stessa
data, siano stati immessi nelle funzioni del profilo professionale
conseguito, successivamente al 1 gennaio 1983, la decorrenza
giuridica e di determinazione del trattamento economico nel nuovo
profilo e' riferita al 31 dicembre 1982. La decorrenza economica ai
fini della corresponsione dello stipendio resta coincidente con la
data di effettiva immissione.
Tali disposizioni si applicano anche nei confronti dei dipendenti
idonei dei concorsi interni banditi entro il 30 settembre 1978, con
graduatoria ad esaurimento, immessi nelle funzioni del profilo
professionale corrispondente alla qualifica per la quale hanno
concorso, successivamente alla stessa data del 31 dicembre 1982.
I dipendenti assunti in ruolo successivamente al 31 dicembre 1982,
saranno inquadrati nella categoria e profilo corrispondenti a quelli
dell'assunzione con decorrenza giuridica dalla data dell'assunzione
stessa e con effetti economici dalla data della effettiva immissione
in servizio.
I dipendenti riammessi in servizio ai sensi dell'articolo 161 della
legge 26 marzo 1958, n. 425, e successive modificazioni ed
integrazioni, successivamente al 31 dicembre 1982, saranno inquadrati
nella categoria e profilo professionale corrispondenti a quelli cui
appartenevano al momento della cessazione dal servizio.
I dipendenti che rivestono profili professionali attribuiti ad
personam ai sensi della legge 30 aprile 1982, n. 220, saranno
inquadrati con i criteri di cui al precedente primo comma conservando
la posizione giuridica ad personam, fatta eccezione per i dipendenti
ad personam che saranno inquadrati nei profili di tecnico sanitario e
di assistente tecnico sanitario.
num: Art. 3.
paragraphs: I profili professionali di assunzione nelle categorie di cui al
precedente articolo 1 sono definiti dal quadro n. 2 annesso alla
presente legge. Restano fermi i criteri, le percentuali, le aliquote
dei posti di riserva, i requisiti, i titoli professionali e di studio
fissati, per i profili di assunzione di cui al quadro n. 3 annesso
alla legge 6 febbraio 1979, n. 42, dagli articoli 3 e 4 di tale legge
e dall'articolo 5 della legge 6 ottobre 1981, n. 564, in relazione
alle rispettive categorie del precedente ordinamento.
Per l'assunzione nel profilo professionale di tecnico sanitario e'
prescritto il possesso del diploma in discipline scientifiche,
tecniche, sanitarie, in relazione allo specifico settore di
utilizzazione professionale.
L'articolo 3, sesto comma, della legge 6 febbraio 1979, n. 42, e'
sostituito dal seguente:
"Per l'assunzione nei profili professionali iniziali della quarta
categoria - tecnico - e' prescritto il possesso del diploma di
istituto di istruzione di secondo grado. Per l'assunzione nel profilo
professionale di paramedico e' prescritto il possesso del diploma di
infermiere professionale".
num: Art. 4.
paragraphs: La dotazione organica della nona categoria di classificazione del
personale ferroviario e' stabilita in 543 unita', delle quali 225
sono destinate ai profili di nuova istituzione ai sensi dell'ultimo
comma del precedente articolo 1, e ottenuta mediante l'applicazione
del disposto dell'articolo 7 della legge 6 febbraio 1979, n. 42,
cosi' come modificato dal penultimo comma del presente articolo.
Con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale, sara' determinato l'organico delle restanti
categorie, fermo restando complessivamente per le nove categorie, il
limite globale del contingente dei posti di organico e di spesa tali
definiti dal quadro n. 4 annesso alla legge 6 febbraio 1979, n. 42, e
successive modificazioni ed integrazioni, e del quantitativo di oltre
organico fissato dalla legge 29 ottobre 1971, n. 880, e successive
modificazioni.
Con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale, le dotazioni organiche cosi' come rispettivamente
stabilite e determinate nei precedenti commi per le categorie di
classificazione del personale ferroviario, con esclusione del
quantitativo di posti di organico attribuito al profilo di ispettore
capo aggiunto, saranno ripartite distintamente per i profili
professionali individuati a termini dell'ultimo comma dell'articolo 1
della presente legge, per ciascun compartimento, servizio o unita'
equiparata.
L'articolo 7 della legge 6 febbraio 1979, n. 42, e' cosi'
modificato:
"Le facolta' di cui all'articolo 175 della legge 26 marzo 1958, n.
425, cosi' come risulta sostituito dall'articolo 12 della legge 12
febbraio 1974, n. 27, e dal terzo comma dell'articolo 8 della legge 6
giugno 1975, n. 197, sono esercitate dal Ministro dei trasporti,
previo parere del consiglio di amministrazione dell'Azienda autonoma
delle ferrovie dello Stato, sentite le organizzazioni sindacali
maggiormente rappresentative su base nazionale, per ciascuna delle
nove categorie del personale ferroviario, mediante spostamento di
posti dall'uno all'altro dei profili professionali anche di categorie
diverse".
L'articolo 22, secondo comma, della legge 6 febbraio 1979, n. 42,
e' sostituito dal seguente:
"A tal fine saranno utilizzati i posti di oltre organico volta a
volta attribuiti alle categorie: prima-seconda-terza; terza-quarta;
quinta-sesta".
num: Art. 5.
paragraphs: Il passaggio dal profilo professionale di manovale ad uno qualsiasi
della seconda categoria, con esclusione del profilo professionale di
carbonaio, avviene al compimento del periodo di anzianita' minima di
un anno, ferme restando le disposizioni di cui all'articolo 10,
secondo comma, della legge 6 febbraio 1979, n. 42, relative alla
destinazione del dipendente ad uno dei profili professionali della
seconda categoria.
Per i profili professionali di: ausiliario di stazione, guardiano,
ausiliario viaggiante, ausiliario e commesso, il passaggio dalla
seconda categoria alla terza avviene al compimento dell'anzianita'
minima di quattro anni.
Il passaggio dai predetti profili professionali della seconda
categoria a quelli iniziali della terza categoria di manovratore,
deviatore, assistente di stazione, conduttore, capo squadra manovali,
assistente di magazzino, assistente di deposito, operaio qualificato,
autista, elettricista, motorista, carpentiere, marinaio, infermiere,
operatore sanitario e applicato avviene per accertamento
professionale con anzianita' minima di due anni nel profilo di
provenienza. Il passaggio dal profilo di carbonaio a quello di
ingrassatore avviene al compimento dell'anzianita' minima di due
anni.
Il passaggio dai predetti profili professionali iniziali della
terza categoria, nonche' dal profilo di ingrassatore a quelli della
quarta categoria, avviene al compimento dell'anzianita' minima di tre
anni.
Il passaggio dai profili professionali della quarta categoria a
quelli della quinta categoria terminali dello stesso settore di:
manovratore capo, deviatore capo, verificatore, tecnico, tecnico
navale, tecnico elettricista, tecnico motorista, assistente tecnico
sanitario avviene per accertamento professionale con anzianita'
minima di tre anni.
Il passaggio dai profili professionali della quarta categoria a
quelli iniziali della quinta categoria di: capo gestione, capo
stazione, capo treno, capo tecnico, macchinista, nostromo, capo
elettricista, capo motorista, paramedico, tecnico sanitario,
segretario, segretario tecnico, segretario di informatica, avviene
per accertamento professionale con anzianita' minima di tre anni.
Il passaggio dai predetti profili professionali iniziali della
quinta categoria a quelli della sesta, avviene al compimento
dell'anzianita' minima di cinque anni.
Il passaggio ai profili professionali di capo personale viaggiante
e controllore viaggiante avviene esclusivamente in sesta categoria
mediante accertamento professionale al quale sono ammessi a
partecipare i dipendenti con profilo professionale di capo treno in
possesso di anzianita' minima di cinque anni in tale profilo.
Il passaggio al profilo professionale di capo deposito avviene
esclusivamente in sesta categoria mediante accertamento professionale
al quale sono ammessi a partecipare i dipendenti con profilo
professionale di macchinista in possesso di anzianita' minima di
cinque anni in tale profilo.
Il passaggio dai profili professionali della sesta categoria a
quelli della settima avviene per accertamento professionale con
anzianita' minima di due anni, fatta eccezione per il passaggio al
profilo di ispettore che avviene per accertamento professionale
mediante concorso interno per esami. Non e' consentito il passaggio
dalla sesta categoria alla settima nei profili professionali del
settore delle navi traghetto.
Il passaggio dai profili professionali della settima categoria a
quelli dell'ottava avviene per accertamento professionale con
anzianita' minima di cinque anni, fatta eccezione per il passaggio al
profilo di ispettore principale che avviene per accertamento
professionale mediante concorso interno per esami con il possesso
della anzianita' minima di sei anni ivi compresa quella maturata nei
corrispondenti profili della sesta categoria.
Il passaggio dal profilo professionale di ispettore a quello di
ispettore principale avviene senza alcun accertamento professionale
al compimento dell'anzianita' minima di un anno.
Il passaggio dai profili professionali nella ottava categoria a
quelli della nona, fatta eccezione per il profilo di ispettore capo
aggiunto, avviene per accertamento professionale con anzianita'
minima di cinque anni.
Il passaggio dal profilo professionale di ispettore principale di
ottava categoria a quello di ispettore capo aggiunto di nona
categoria avviene per accertamento professionale con anzianita'
minima di quattro anni.
Il passaggio al profilo professionale di ispettore capo aggiunto
dagli altri profili della nona categoria potra' avvenire, ove
ricorrano esigenze aziendali che impongano il ricorso a dipendenti
altamente specializzati e di notevole esperienza professionale,
esclusivamente mediante accertamento professionale consistente in un
concorso interno per esami con modalita' e criteri che saranno
determinati con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del
consiglio di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie
dello Stato, sentite le organizzazioni sindacali maggiormente
rappresentative su base nazionale.
In ogni caso l'accertamento professionale di cui al comma
precedente potra' essere sostenuto dai dipendenti con anzianita'
minima di servizio di due anni nella nona categoria e per una
percentuale non superiore al 33 per cento dei posti resisi vacanti
nel profilo di ispettore capo aggiunto in ciascuno dei ruoli di
servizio e di specializzazione professionale, nei dodici mesi
immediatamente precedenti l'emanazione del relativo bando.
Per l'avanzamento alla qualifica di primo dirigente dell'ispettore
capo aggiunto proveniente da altro profilo professionale della nona
categoria, ai sensi dei commi precedenti, e' richiesta l'anzianita'
minima di quattro anni nelle funzioni dello stesso profilo
professionale di ispettore capo aggiunto.
Il passaggio per accertamento professionale da una categoria
professionale inferiore ad altra superiore e' ammesso nel limite dei
posti disponibili in ciascun profilo professionale della stessa
categoria superiore secondo le indicazioni di cui al presente
articolo, subordinatamente al possesso dell'anzianita' minima
prevista, al conseguimento del punteggio minimo di sei decimi nelle
prove di accertamento professionale, al conseguimento delle
abilitazioni eventualmente previste ed al possesso dei requisiti
fisici prescritti.
La maggiore anzianita' eventualmente eccedente quella minima
prevista per il passaggio senza accertamento professionale dalla
terza alla quarta categoria o dalla quinta alla sesta categoria e'
valutata ai fini del passaggio per accertamento professionale ai
corrispondenti profili rispettivamente della quinta o della settima
categoria.
Nei casi di passaggio di categoria conseguente ad accertamento
professionale, sara' attribuita la decorrenza giuridica coincidente
con l'effettiva immissione nelle funzioni del profilo professionale
conferito.
Agli effetti del presente articolo, gli accertamenti professionali
restano disciplinati dalle disposizioni di cui all'articolo 10,
secondo comma, primo ed ultimo periodo, e nono comma, primo periodo,
della legge 6 febbraio 1979, n. 42, salvo quanto previsto ai
precedenti tredicesimo e quattordicesimo comma del presente articolo.
Con i criteri ed il procedimento di cui all'articolo 10, ottavo
comma, secondo periodo, della stessa legge 6 febbraio 1979, n. 42,
potranno essere stabilite le modalita' per il passaggio da un profilo
professionale ad uno di diverso settore di categoria superiore nel
rispetto delle prescrizioni e dei limiti di anzianita' fissati dal
presente articolo.
Con decreto del Ministro dei trasporti, da emanarsi entro novanta
giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, previo
parere del consiglio di amministrazione dell'Azienda autonoma delle
ferrovie, dello Stato, sentite le organizzazioni sindacali
maggiormente rappresentative su base nazionale, saranno determinati i
criteri e le modalita' per i passaggi dai profili professionali di
aiuto macchinista TM r.e., assistente viaggiante r.e., macchinista TM
r.e., assistente capo di stazione r.e., gestore di prima classe r.e.,
gestore capo r.e., infermiere capo r.e., applicato capo r.e., tali
risultanti dal quadro di corrispondenza allegato alla presente legge,
ad altri profili nell'ambito della medesima o di altra categoria
superiore.
Nei confronti del personale rivestito di profilo professionale
attribuito ad personam ai sensi della legge 30 aprile 1982, n. 220,
ferme restando le disposizioni di cui all'articolo 7 della stessa
legge, trovano applicazione i commi quarto e settimo del presente
articolo.
In via transitoria saranno ammessi a partecipare al primo
accertamento professionale per il passaggio di categoria che sara'
bandito successivamente alla data di entrata in vigore della presente
legge, i dipendenti che al 31 dicembre 1982 avrebbero avuto titolo a
partecipare all'accertamento professionale per il medesimo profilo
secondo le indicazioni contenute nel quadro n. 5 annesso alla legge 6
febbraio 1979, n. 42.
Al quadro n. 5 annesso alla legge 6 febbraio 1979, n. 42, e'
soppressa la nota (a) riguardante il profilo professionale di
macchinista.
num: Art. 6.
paragraphs: Nella prima applicazione della presente legge i dipendenti che alla
data del 31 dicembre 1982 rivestivano i profili professionali di
comandante e direttore di macchina saranno ammessi al passaggio alla
nona categoria mediante accertamenti professionali, da effettuare
sulla base dell'anzianita' di ruolo posseduta, che saranno banditi
separatamente negli anni 1984, 1985, 1986 nel limite annuo di un
terzo delle dotazioni organiche dei singoli profili rivestiti, con
decorrenza giuridica ed economica fissata al 1 gennaio di ciascun
anno.
Agli effetti dei successivi passaggi dai profili professionali
della ottava categoria a quelli della nona per il personale del
settore delle navi traghetto restano ferme le disposizioni di cui
all'undicesimo comma del precedente articolo 5.
I dipendenti, che alla data del 31 dicembre 1982 rivestivano i
profili professionali di ufficiale navale, ufficiale di macchina ed
ufficiale marconista, saranno ammessi al passaggio ai profili di
nuova istituzione di ottava categoria del settore delle navi
traghetto, mediante accertamenti professionali, da effettuare sulla
base dell'anzianita' di ruolo posseduta, che saranno banditi
separatamente negli anni 1984, 1985, 1986 nel limite annuo di un
terzo delle dotazioni organiche che saranno determinate per gli
stessi profili di nuova istituzione con decreto ministeriale, e con
decorrenza giuridica fissata al 1 gennaio di ciascun anno.
Agli effetti dei successivi passaggi dai profili professionali
della settima categoria a quelli dell'ottava per il personale del
settore delle navi traghetto che saranno effettuati mediante
accertamento professionale, sulla base dell'anzianita' di ruolo
posseduta, ferma restando l'attribuzione delle decorrenze giuridica
ed economica coincidenti con l'effettiva immissione nelle funzioni
del profilo professionale conferito, non si applicano le disposizioni
di cui al decimo comma del precedente articolo 5.
Ai fini dei passaggi di categoria previsti e disciplinati dai
precedenti primo e terzo comma con decreto del Ministro dei
trasporti, previo parere del consiglio di amministrazione
dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato, sentite le
organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su base
nazionale, saranno operate le necessarie variazioni di organico
mediante spostamenti di posti dalla settima alla ottava categoria e
dall'ottava alla nona categoria.
Il maggior onere derivante dall'applicazione del presente articolo,
valutato per gli anni 1984, 1985 e 1986 in complessive lire 210
milioni, ripartito in lire 70 milioni per ciascuno degli stessi anni,
fara' carico agli stanziamenti del capitolo 101 dello stato di
previsione della spesa dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato per ciascuno dei predetti anni finanziari.
num: Art. 7.
paragraphs: Dal 1 gennaio 1983 la tabella degli stipendi allegata al decreto
del Presidente della Repubblica 6 ottobre 1982, n. 840, e' sostituita
dalla tabella 1 allegata alla presente legge, ferme restando le
disposizioni di cui all'articolo 1, terzo e quarto comma, ed
all'articolo 2 della legge 22 dicembre 1980, n. 885.
Dal 1 settembre 1983 la tabella 1 di cui al precedente comma e'
sostituita dalla tabella 2 allegata alla presente legge.
Con la medesima decorrenza del 1 settembre 1983 il personale
ferroviario in servizio non ha piu' titolo alla maggiorazione di lire
93.132 mensili lorde, prevista dal terzo comma dell'articolo 1 della
legge 22 dicembre 1980, n. 885, ferma restando la riduzione di lire
90.152 mensili della misura dell'indennita' integrativa speciale
spettante al personale medesimo, prevista dal quarto comma dello
stesso articolo 1 della legge 22 dicembre 1980, n. 885.
Nei confronti dei titolari di pensioni liquidate sulla base degli
stipendi di cui al secondo e terzo comma del presente articolo
continua ad operarsi la riduzione dell'indennita' integrativa
speciale o della pensione, prevista dai commi secondo, terzo e quarto
dell'articolo 2 della legge 22 dicembre 1980, n. 885, osservando le
modalita' ivi contemplate.
In favore dei soggetti di cui al precedente comma resta altresi'
ferma l'integrazione prevista dal primo e dal terzo comma
dell'articolo 2 della legge 22 dicembre 1980, n. 885, spettante ai
titolari di pensioni calcolate con le percentuali della base
pensionabile fissate, per meno di trenta anni di servizio utile,
dall'articolo 222 del testo unico approvato con il decreto del
Presidente della Repubblica 29 dicembre 1973, n. 1092, e successive
modificazioni. Tale integrazione va attribuita nella misura annua di
lire 21.461 per ventinove anni di servizio utile, ed aumentata di
annue, lire 26.375 per ogni anno in meno fino a raggiungere l'importo
annuo di L. 522.585 per le pensioni calcolate su dieci anni di
servizio.
In occasione dell'inquadramento previsto dal primo comma
dell'articolo 2 della presente legge con effetto dal 1 gennaio 1983 e
della trasformazione tabellare prevista dal secondo comma del
presente articolo con effetto dal 1 settembre 1983, l'attribuzione
delle relative posizioni stipendiali va fatta con riferimento alla
classe di stipendio in godimento, con la conservazione
dell'anzianita' maturata nella classe stessa, ai fini dei successivi
aumenti.
Resta fermo l'eventuale assegno personale pensionabile previsto
dall'articolo 15, terzo comma, della legge 6 febbraio 1979, n. 42, e
successive modificazioni ed integrazioni, salvo quanto disposto dal
successivo nono comma.
Ai casi di passaggio alla categoria superiore previsti dalle note
al quadro di corrispondenza allegato alla presente legge si applicano
le disposizioni contenute nel primo e nel secondo comma dell'articolo
16 della legge 6 febbraio 1979, n. 42.
Con effetto dal 2 settembre 1983 al personale ferroviario in
servizio e' attribuito, nella categoria di appartenenza, lo stipendio
dato dalla somma dello stipendio in godimento al 1 settembre 1983,
dall'eventuale assegno personale di cui al terzo comma dell'articolo
15 della legge 6 febbraio 1979, n. 42, e dall'eventuale elemento
distinto della retribuzione di cui all'articolo 4 della legge 1
luglio 1982, n. 426.
Qualora il nuovo stipendio si collochi tra due classi di stipendio
o tra l'ultima classe ed il primo aumento periodico o tra due aumenti
periodici successivi alla ultima classe, ferma restando la
corresponsione di detto nuovo stipendio, il personale si considera
inquadrato nella classe di stipendio o nell'aumento periodico
immediatamente inferiore allo stipendio medesimo. La differenza fra i
due stipendi, quello corrisposto e quello di inquadramento, va
considerata, previa temporizzazione, ai fini della ulteriore
progressione economica. La temporizzazione della differenza fra i
suddetti stipendi espressa in mesi e' pari a 24 volte la differenza
stessa divisa per l'importo della classe o dell'aumento periodico in
corso di maturazione.
Le disposizioni di cui ai due commi precedenti si applicano anche
nei confronti del personale riammesso in servizio dopo il 2 settembre
1983 ai sensi dell'articolo 161 della legge 26 marzo 1958, n. 425, e
successive modificazioni, tenendo conto dello stipendio che gli
compete all'atto della riammissione in servizio ai sensi del medesimo
articolo 161.
Le nuove misure degli stipendi risultanti dall'applicazione del
presente articolo hanno effetto sui compensi per prestazioni
straordinarie, sulla tredicesima mensilita', sul trattamento di
quiescenza, sulle indennita' di buonuscita e di licenziamento, sulle
ritenute previdenziali ed assistenziali e relativi contributi,
comprese la ritenuta in conto entrate del tesoro o altre analoghe ed
i contributi di riscatto, nonche' sulla determinazione dell'equo
indennizzo di cui all'articolo 68 del decreto del Presidente della
Repubblica 10 gennaio 1957, n. 3, e successive modificazioni, fatta
salva la quota parte dell'indennizzo stesso da calcolarsi sulla base
dell'elemento distinto della retribuzione di cui all'articolo 4 della
legge 1 luglio 1982, n. 426, limitatamente a coloro che abbiano
presentato la domanda per la concessione del beneficio entro il 1
settembre 1983 o che siano cessati dal servizio entro tale data.
La trasformazione tabellare prevista dal secondo comma del presente
articolo ed il conglobamento previsto dal precedente nono comma per
il personale in servizio con effetto, rispettivamente, dal 1° e dal 2
settembre 1983, vanno effettuati, con le modalita' stabilite da
questo stesso articolo, anche nei confronti del personale in servizio
alla data del 1 luglio 1983 e cessato dal servizio successivamente a
tale data e fino al 2 settembre 1983, ai soli fini della
rideterminazione del trattamento di quiescenza e dell'indennita' di
buonuscita.
Tale rideterminazione ha effetto dalla data del 2 settembre 1983.
num: Art. 8.
paragraphs: L'utilizzazione del personale ferroviario in mansioni di profilo
professionale omogeneo di categoria superiore, nell'ambito del
settore di appartenenza, e' regolata sulla base dei seguenti criteri,
con attribuzione del relativo trattamento economico dal primo giorno
della utilizzazione stessa:
1) il personale della prima-seconda-terza categoria puo' essere
utilizzato in mansioni di profilo della categoria terza-quarta, con
titolo al trattamento economico stabilito per la terza categoria;
2) il personale della terza-quarta categoria puo' essere
utilizzato in mansioni di profilo delle categorie quinta o
quinta-sesta, con titolo al trattamento economico stabilito per la
quinta categoria;
3) il personale della quinta-sesta categoria puo' essere
utilizzato in mansioni di profilo della settima categoria, con titolo
al trattamento economico stabilito per tale categoria;
4) il personale della settima categoria puo' essere utilizzato in
mansioni di profilo dell'ottava categoria, con titolo al trattamento
economico stabilito per tale categoria;
5) il personale dell'ottava categoria puo' essere utilizzato in
mansioni di profilo della nona categoria con titolo al trattamento
economico stabilito per tale categoria.
Agli effetti del presente articolo restano ferme le disposizioni di
cui all'articolo 12, secondo, terzo e quarto comma, della legge 6
febbraio 1979, n. 42.
num: Art. 9.
paragraphs: L'articolo 126 della legge 26 marzo 1958, n. 425, come modificato
ed integrato dall'articolo 3 della legge 8 agosto 1980, n. 437, e'
sostituito dal seguente:
"Presso la direzione generale dell'Azienda autonoma delle ferrovie
dello Stato e' istituito un consiglio di disciplina composto di un
funzionario con qualifica di dirigente generale, che lo presiede, di
sette dirigenti con qualifica non inferiore a quella di dirigente
superiore nonche' di quattro rappresentanti del personale per
ciascuno dei seguenti gruppi:
1) personale del settore uffici dei profili professionali di
ispettore principale ed ispettore;
2) personale dei restanti profili professionali del settore
uffici;
3) personale dei settori dell'esercizio.
I rappresentanti del personale, agli effetti del precedente comma,
sono nominati dal Ministro dei trasporti su designazione delle
organizzazioni sindacali di categoria firmatarie di accordi generali
nonche' del protocollo di intesa con l'Azienda autonoma delle
ferrovie dello Stato, aderenti a confederazioni maggiormente
rappresentative su base nazionale, in ragione di uno per ciascuna
delle predette organizzazioni sindacali. Ciascuna delle suddette
organizzazioni sindacali designa all'uopo un proprio rappresentante
per ciascuno dei tre gruppi di personale, specificati al primo comma.
I membri rappresentanti del personale devono rivestire:
a) per il personale del settore uffici dei profili professionali
di ispettore principale ed ispettore, uno dei seguenti profili
professionali di ispettore capo aggiunto, di ispettore capo del ruolo
ad esaurimento, di ispettore capo superiore del ruolo ad esaurimento,
o qualifica non inferiore a quella di primo dirigente;
b) per il restante personale del settore uffici e per il
personale dei settori dell'esercizio un profilo professionale
appartenente a categoria non inferiore alla quinta, rispettivamente
per ciascuno di tali due gruppi di personale.
Alle sedute partecipano, di volta in volta, soltanto i
rappresentanti appartenenti al gruppo di settore di personale cui
appartiene il dipendente sottoposto al procedimento.
Nel caso in cui uno o piu' rappresentanti del personale siano
impediti, per qualsiasi causa, a partecipare alle sedute del
consiglio di disciplina o siano dipendenti della persona sottoposta a
procedimento disciplinare; tali rappresentanti sono sostituiti dal
rappresentante nominato dalla rispettiva organizzazione per altro
gruppo di settore di personale, fermo restando il possesso dei
requisiti richiesti dalla lettera a) del precedente terzo comma, nel
caso in cui la sostituzione riguardi uno o piu' rappresentanti
nominati per il personale del settore uffici dei profili
professionali di ispettore principale ed ispettore.
Nel caso in cui la sostituzione non sia possibile, i rappresentanti
del personale che dovrebbero essere sostituiti devono temporaneamente
allontanarsi dall'adunanza.
Il consiglio di disciplina e' competente ad esprimere parere:
a) nei procedimenti disciplinari instaurati a carico del
personale con profitto professionale di ispettore principale ed
ispettore, per mancanze punibili con la sanzione della sospensione
dal servizio con privazione dello stipendio o altra piu' grave e nei
procedimenti a carico del restante personale per mancanze punibili
con la sanzione della retrocessione o altra piu' grave;
b) sui ricorsi contro provvedimenti disciplinari i quali, ai
sensi della presente legge, siano stati irrogati senza il preventivo
suo parere, fatta eccezione per le mancanze punibili con il
rimprovero scritto, la multa e la sospensione dal servizio con
privazione dello stipendio fino a dieci giorni.
Per il personale con qualifiche di primo dirigente e superiori,
nonche' per il personale del settore uffici dei profili professionali
di ispettore capo aggiunto, ispettore capo del ruolo ad esaurimento,
ispettore capo superiore del ruolo ad esaurimento, le funzioni del
consiglio di disciplina sono esercitate dal consiglio di
amministrazione con la stessa procedura di cui agli articoli
seguenti.
Le deliberazioni difformi dal parere del consiglio di disciplina
devono essere motivate.
Presso ogni direzione compartimentale delle ferrovie dello Stato e'
costituita una commissione di disciplina compartimentale per il
procedimento di cui al successivo articolo 131, qualora il
procedimento stesso riguardi dipendenti in servizio nelle
circoscrizioni compartimentali, con esclusione del personale
dirigente e dei profili professionali del settore uffici di:
ispettore capo superiore ruolo esaurimento, ispettore capo ruolo
esaurimento, ispettore capo aggiunto, ispettore principale ed
ispettore.
Con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale, sara' definita la composizione della commissione di
disciplina compartimentale di cui al precedente comma".
num: Art. 10.
paragraphs: Ai fini delle riammissioni in servizio nei profili professionali di
prima-seconda-terza categoria del personale ferroviario ai sensi
dell'articolo 161 della legge 26 marzo 1958, n. 425, e successive
modificazioni ed integrazioni, il computo delle vacanze organiche e'
effettuato tenuto conto della dotazione organica complessiva di tutte
le categorie del personale ferroviario nonche' del quantitativo di
oltre-organico di cui alla legge 29 ottobre 1971, n. 880, e
successive modificazioni ed integrazioni.
Le disposizioni di cui al precedente comma si applicano anche alle
riammissioni in servizio gia' deliberate dal consiglio di
amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato alla
data di entrata in vigore della presente legge nei profili
professionali della prima-seconda categoria.
num: Art. 11.
paragraphs: Il terzo comma dell'articolo 19 della legge 12 febbraio 1981, n.
17, deve essere interpretato nel senso che, per le promozioni a primo
dirigente gia' conferite o da conferire mediante scrutinio per merito
comparativo a norma dell'articolo 1 della legge 30 settembre 1978, n.
583, restano ferme, ai fini dell'attribuzione delle decorrenze e
dell'utilizzazione delle graduatorie, le disposizioni dettate per
tale tipo di promozioni dal titolo V dello stato giuridico del
personale ferroviario approvato con legge 26 marzo 1958, n. 425, e
successive modificazioni ed integrazioni.
num: Art. 12.
paragraphs: L'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato, nelle localita' ove
risultino giustificati da particolari esigenze di servizio, e'
autorizzata ad istituire e, se istituiti, a gestire, mediante
stipulazione di apposite convenzioni con i concessionari dei caffe'
ristoratori di stazione o con altri esercizi ubicati nelle vicinanze
degli impianti ferroviari, servizi sostitutivi di mensa a finalita'
aziendale previsti dalla legge 5 giugno 1973, n. 348, e successive
modificazioni ed integrazioni, quando sussista una delle seguenti
condizioni:
a) sia sospeso, per inagibilita', il servizio di mensa a
finalita' aziendale;
b) sia prevedibile che fruiscano del servizio stesso un numero di
dipendenti ancorche' inferiore a 50.
Le condizioni relative alla composizione e al prezzo del pasto
tipo, alle modalita' di ammissione del personale nonche' all'onere
derivante da eventuali disavanzi di gestione dei servizi sostitutivi
di mensa a finalita' aziendale di cui al precedente comma restano
quelle stabilite per le mense a finalita' aziendale.
num: Art. 13.
paragraphs: L'articolo 5 della legge 5 giugno 1973, n. 348, e' sostituito dal
seguente:
"Alla gestione dei servizi di mensa citati ai precedenti articoli 1
e 2, l'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato puo' provvedere
con concessione del servizio in appalto oppure con affidamento del
servizio stesse alle sezioni del Dopolavoro ferroviario; in tale
seconde caso e' ammesso il subaffidamento, previa autorizzazione
dell'Azienda stessa.
I soci del Dopolavoro ferroviario, in tutte le loro distinzioni,
sono ammessi alle mense a finalita' aziendale-assistenziali mediante
la corresponsione di un prezzo del pasto tipo che sia pari a quello
praticato in tale tipo di mensa, maggiorato di un'aliquota che tenga
conto degli oneri a carico dell'Azienda.
I lavoratori convenzionati con l'Azienda per lo svolgimento di
determinati servizi ferroviari sono ammessi alle mense a finalita'
aziendali alle stesse condizioni del personale ferroviario".
num: Art. 14.
paragraphs: I contributi stabiliti dall'articolo 5, lettera b), del regio
decreto-legge 25 ottobre 1925, n. 1908, come modificato dall'articolo
40, lettera a), della legge 27 luglio 1967, n. 668, sono commisurati
al numero dei dipendenti ferroviari in servizio anziche' al numero
dei dipendenti iscritti alle istituzioni dopolavoristiche.
num: Art. 15.
paragraphs: Con lo stesso procedimento, di cui all'articolo 33, secondo comma,
della legge 6 febbraio 1979, n. 42, saranno apportati alla legge 26
marzo 1958, n. 425, alla medesima legge 6 febbraio 1979, n. 42, ed
alla legge 6 ottobre 1981, n. 564, i necessari adeguamenti
conseguenti all'entrata in vigore della presente legge, anche in
relazione alla diversa denominazione e definizione delle nuove
categorie di classificazione del personale ferroviario.
Entro un anno dalla data di entrata in vigore della presente legge
si provvedera' all'emanazione del testo unico delle disposizioni in
vigore concernenti lo stato giuridico del personale dell'Azienda
autonoma delle ferrovie dello Stato, secondo le prescrizioni di cui
all'articolo 6 della legge 1 luglio 1982, n. 426.
num: Art. 16.
paragraphs: All'onere derivante dall'applicazione della presente legge,
valutato in lire 198.800 milioni in ragione d'anno, si fara' fronte
per gli anni 1983 e 1984 e per quelli successivi mediante utilizzo
degli stanziamenti di cui ai capitoli n. 101 per milioni 122.185, n.
1011 per milioni 15.585, n. 106 per milioni 42.432, n. 107 per
milioni 8.817 e n. 108 per milioni 9.781 di lire degli stati di
previsione della spesa dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato per gli anni medesimi.
Il Ministero del tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le necessarie variazioni di bilancio.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.