LEGGE 11 Luglio 1977, n. 411
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: E' istituita una tassa per l'uso delle installazioni e del servizio
di assistenza alla navigazione aerea in rotta, cui sono assoggettati
i voli internazionali per la parte di volo che si svolge nello spazio
aereo nazionale.
Ai fini della presente legge, per spazio aereo nazionale si intende
quello entro il quale lo Stato italiano fornisce il servizio di
assistenza al volo.
num: Art. 2.
paragraphs: La tassa e' determinata secondo la formula:
T = t x n
dove
T e' l'ammontare della tassa dovuta per ogni volo;
t e' il coefficiente unitario di tassazione,
n e' il numero delle unita' del servizio prodotte da ogni volo.
num: Art. 3.
paragraphs: ((Il coefficiente unitario di tassazione e' calcolato dividendo il
costo dei servizi di assistenza alla navigazione aerea in rotta per
l'attivita' aerea internazionale per il numero totale delle unita' di
servizio prodotte da tale tipo di attivita' ed e' determinato con
decreto del Ministro dei trasporti.
Il costo di cui al precedente comma comprende gli oneri finanziari
relativi all'ammortamento ed agli interessi delle spese degli
impianti di assistenza al volo, nonche' le spese di esercizio degli
impianti e le spese amministrative di gestione della tassa di cui
all'articolo 1 ed e' determinato annualmente, su proposta della
Azienda autonoma di assistenza al volo per il traffico aereo
generale, dal Ministero dei trasporti sulla base dei costi e delle
spese previsti nell'anno in cui la tassa verra' applicata, avuto
anche riguardo ai costi ed alle spese sostenuti negli anni
precedenti, sentito il parere della commissione di cui all'articolo 9
della legge 5 maggio 1976, n. 324.
Il calcolo di cui al primo comma e' effettuato sulla base di una
quota non inferiore all'80 per cento del costo totale sostenuto
dall'Azienda in relazione all'andamento del traffico nello spazio
aereo nazionale nonche' delle variazioni intervenute negli altri
Stati in materia di diritti per l'uso delle radioassistenze e del
servizio di assistenza alla navigazione aerea in rotta.
In ogni caso entro il 1987, il calcolo dovra' essere effettuato
sulla base dell'intero costo sostenuto dalla Azienda autonoma di
assistenza al volo per il traffico aereo generale)).
num: Art. 4.
paragraphs: Il numero delle unita' di servizio (n) prodotte da ogni volo e'
ottenuto con l'applicazione della formula:
n = d x p
dove
d e' il coefficiente di distanza del volo,
p e' il coefficiente di peso dell'aeromobile.
num: Art. 5.
paragraphs: Il coefficiente di distanza (d) si ottiene dividendo per cento la
distanza ortodromica espressa in chilometri tra:
il punto di partenza situato all'interno dello spazio aereo
nazionale ed il punto di uscita da tale spazio risultanti dal piano
di volo,
oppure
il punto di ingresso nello spazio aereo nazionale e il punto di
ultima destinazione situato all'interno di tale spazio risultanti dal
piano di volo,
oppure
in caso di sorvolo, il punto di ingresso e quello di uscita dallo
spazio aereo nazionale risultanti dal piano di volo.
La distanza ortodromica di cui al precedente comma e' diminuita di
20 chilometri per i decolli e gli atterraggi effettuati nei punti
situati all'interno dello spazio aereo nazionale.
num: Art. 6.
paragraphs: Il coefficiente peso (p) e' uguale alla radice quadrata della
divisione per cinquanta del numero indicante la misura del peso
massimo certificato al decollo espresso in tonnellate risultante dal
certificato di navigabilita'.
Nel caso in cui il proprietario e l'esercente abbiano dichiarato
alla competente autorita' che la flotta di cui dispongono comprende
aerei di differente versione dello stesso tipo, il peso massimo al
decollo di ciascun aeromobile di quel tipo e' determinato dalla media
dei pesi massimi al decollo di tutti gli aeromobili del tipo
dichiarato compresi nella flotta.
In difetto della dichiarazione suddetta o dell'aggiornamento della
composizione della flotta, che deve essere effettuato ogni sei mesi,
il coefficiente peso per ciascun aeromobile di uno stesso tipo di
aereo utilizzato dall'esercente e' stabilito sulla base del peso
massimo al decollo della versione piu' pesante di tale tipo di aereo.
num: Art. 7.
paragraphs: Sono esentati dal pagamento della tassa di cui all'articolo 1:
gli aeromobili nazionali e stranieri di Stato o in servizio di
Stato;
gli aeromobili che effettuano voli predisposti dallo Stato per il
controllo delle installazioni per l'assistenza alla navigazione
aerea;
gli aeromobili che effettuano voli di addestramento;
gli aeromobili che ritornano all'aeroporto di partenza senza aver
effettuato atterraggi intermedi;
gli aeromobili fino al peso massimo al decollo di chilogrammi
2.000.
num: Art. 8.
paragraphs: ((Con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il
Ministro del tesoro, sono stabiliti i termini e le modalita' per
l'accertamento della tassa di cui all'articolo 1)).
num: Art. 9.
paragraphs: In caso di omesso o ritardato pagamento della tassa si applica la
soprattassa del cinquanta per cento della somma non versata; si
applicano altresi' gli interessi di mora previsti dalla legge 26
gennaio 1961, n. 29, e successive modificazioni e integrazioni.
num: Art. 10.
paragraphs: Sono solidalmente tenuti al pagamento delle tasse e delle
sopratasse e degli interessi previsti dalla presente legge
l'esercente ed il proprietario dell'aeromobile.
num: Art. 11.
paragraphs: Il Ministro per i trasporti e' competente a decidere su tutte le
controversie relative alla tassa e alla soprattassa contemplate nella
presente legge. Avverso tale decisione e' ammesso ricorso dinanzi
l'autorita' giudiziaria entro il termine di mesi sei dalla
notificazione della decisione medesima.
num: Art. 12.
paragraphs: Per la riscossione di quanto dovuto ai sensi della presente legge
si applicano le disposizioni contenute nel testo unico delle norme
per la riscossione delle entrate patrimoniali, approvato con regio
decreto 14 aprile 1910, n. 639, e successive modificazioni ed
integrazioni.
num: Art. 13.
paragraphs: ((ARTICOLO SOPPRESSO DALLA L. 15 FEBBRAIO 1985, N. 25))
num: Art. 14.
paragraphs: La presente legge entra in vigore nove mesi dopo la sua
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.