LEGGE 6 Ottobre 1981, n. 564
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Il settimo comma dell'articolo 2 della legge 16 febbraio 1974, n.
57, e successive modificazioni, e' abrogato.
num: Art. 2.
paragraphs: Con effetto dal 1 ottobre 1978, il penultimo e l'ultimo comma
dell'articolo 16 della legge 6 febbraio 1979, n. 42, sono sostituiti
dai seguenti:
"All'atto dell'assunzione, ai vincitori di concorsi pubblici
provenienti da altre amministrazioni dello Stato e' attribuita la
classe di stipendio uguale o immediatamente superiore allo stipendio
in godimento.
Nei casi di passaggio nell'ambito della stessa categoria per cambio
di profilo, per accertamento professionale e per vincita di concorso
interno di cui all'articolo 10 della presente legge, nonche' ai
vincitori di concorsi pubblici provenienti da altri profili
professionali della stessa categoria, istituiti con la presente
legge, del personale dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato, si conserva lo stipendio in godimento e l'eventuale assegno
personale attribuito ai sensi del terzo comma del precedente articolo
15, e l'anzianita' maturata nella categoria medesima e' utile ai fini
dell'ulteriore progressione economica.
All'atto dell'assunzione, ai vincitori di concorsi pubblici
provenienti da profili professionali di categorie superiori,
istituite con la presente legge, del personale dell'Azienda autonoma
delle ferrovie dello Stato e' attribuita la classe di stipendio
d'importo pari o immediatamente inferiore allo stipendio in
godimento, maggiorato dell'eventuale assegno personale attribuito ai
sensi del terzo comma dell'articolo 15 della presente legge.
L'eventuale differenza e' corrisposta sotto forma di assegno
personale, utile ai fini della tredicesima mensilita', della pensione
e della buonuscita, ed e' riassorbibile soltanto in caso di passaggio
di categoria. L'anzianita' maturata nella categoria superiore e'
utile ai fini dell'ulteriore progressione economica".
num: Art. 3.
paragraphs: Il personale ferroviario che non abbia fruito, per decorrenza del
termine, dell'attribuzione dell'importo di lire 800 annue, di cui
all'articolo 15, primo e secondo comma, della legge 6 febbraio 1979,
n. 42, per i servizi di ruolo e non di ruolo resi presso altre
amministrazioni dello Stato e per quelli non di ruolo presso
l'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato, e' ammesso a fruire di
tali benefici subordinatamente alla presentazione della domanda entro
centoventi giorni dalla data di entrata in vigore della presente
legge, corredata della relativa documentazione, ove quest'ultima non
sia gia' acquisita agli atti dell'Azienda.
E' abrogato l'articolo 84 della legge 11 febbraio 1970, n. 34, con
effetto dal 26 marzo 1981.
num: Art. 4.
paragraphs: Fermi restando i requisiti generali per l'ammissione in impiego e
le modalita' di assunzione stabiliti dagli articoli 3 e 6 dello stato
giuridico del personale approvato con legge 26 marzo 1958, n. 425, e
successive modificazioni ed integrazioni, le procedure, i criteri e
le modalita' per l'espletamento dei concorsi sono determinati con
decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio di
amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale.
La partecipazione alle commissioni esaminatrici di membri esterni
all'Azienda ferroviaria resta stabilita per i concorsi al profilo
professionale di ispettore per i concorsi ai rimanenti profili
professionali, per i quali e' prevista la partecipazione di membri
esterni, questa puo' essere esclusa in caso di particolare necessita'
ed urgenza connessa con l'esercizio ferroviario.
L'assunzione in impiego dei vincitori dei pubblici concorsi e degli
idonei che ne hanno diritto e' subordinata all'accertamento del
possesso dei requisiti fisici previsti dalla normativa vigente in
materia ed alla presentazione del certificato di nascita ai fini
dell'iscrizione nei ruoli matricolari.
Salvo giustificati motivi, nei sessanta giorni successivi alla data
di presentazione in servizio, i soggetti immessi in impiego sono
tenuti, a pena di decadenza dalla nomina, a produrre la
documentazione di rito richiesta per la partecipazione al concorso.
Le norme di cui ai precedenti commi trovano applicazione, a
decorrere dalla data di entrata in vigore della legge 6 febbraio
1979, n. 42, anche nei confronti delle assunzioni disposte sulla base
di graduatorie compartimentali, di graduatorie nazionali e di
graduatorie uniche formulate con i candidati risultati idonei in
diversi compartimenti.
Dalla stessa data, qualora esigenze immediate di servizio
ferroviario abbiano reso necessario coprire con urgenza posti di
organico vacanti, il Ministro dei trasporti, sentite le
organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su base
nazionale e previo parere del consiglio di amministrazione
dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato, puo' autorizzare
l'assunzione in impiego di idonei in concorsi relativi a profili
diversi da quelli per i quali e' stato bandito il concorso, purche'
della stessa categoria e sempre che posseggano i requisiti fisici
richiesti per il profilo di assunzione.
Nei bandi di concorso nazionali e compartimentali per profili
professionali comuni a piu' servizi, i posti relativi possono essere
messi a concorso globalmente anche se appartenenti a distinti ruoli.
Possono, comunque, essere stabiliti programmi di esame differenziati
in relazione alle esigenze aziendali e potranno essere formulate
graduatorie distinte per ciascun programma.
L'assegnazione dei vincitori e degli idonei ai singoli servizi e la
loro destinazione nei singoli ruoli di specializzazione o nelle
sezioni di mestiere dei ruoli stessi saranno effettuate, in relazione
alle vacanze da ricoprire ed alle necessita' aziendali, con delibera
del direttore del servizio del personale per i concorsi nazionali e
con delibera del direttore compartimentale per i concorsi
compartimentali.
num: Art. 5.
paragraphs: I titoli professionali ed i requisiti prescritti nei commi quarto e
quinto dell'articolo 4 della legge 6 febbraio 1979, n. 42, per
l'assunzione nei profili di ufficiale di macchina, di ufficiale
marconista e di carpentiere sono sostituiti dai seguenti:
ufficiale di macchina: il titolo professionale di capitano di
macchina;
ufficiale marconista: il certificato di prima classe
radiotelegrafista per navi, l'immatricolazione nella gente di mare di
prima categoria e non meno di un anno di navigazione effettiva con la
qualifica di marconista;
carpentiere: l'immatricolazione nella gente di mare di prima
categoria con la qualifica di carpentiere o l'abilitazione
all'esercizio della professione di maestro d'ascia prevista
dall'articolo 280 del regolamento del codice della navigazione.
Restano invariati i titoli e i requisiti professionali stabiliti
per l'accesso nei profili professionali sopra indicati dai bandi di
concorso gia' pubblicati alla data di entrata in vigore della
presente legge.
num: Art. 6.
paragraphs: II personale delle prime sei categorie, con esclusione del profilo
di ispettore, e' iscritto nei ruoli compartimentali, distintamente
per servizi od unita' equiparate, relativi alla circoscrizione
compartimentale in cui e' sito l'impianto o l'ufficio in cui esso ha
la residenza amministrativa alla data di entrata in vigore della
presente legge.
Il personale dirigente e quello appartenente alle altre categorie e
profili continua ad essere iscritto nei ruoli dei singoli servizi
della direzione generale, secondo la specializzazione professionale
di appartenenza. E' altresi' iscritto nei ruoli dei singoli servizi
il personale degli altri profili in servizio negli uffici della
direzione generale.
Con decreto del Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative su
base nazionale, qualora il settore d'impiego relativo ai singoli
profili lo richieda, i ruoli dei profili delle prime sei categorie,
esclusi quelli di ispettore principale ed ispettore, possono essere
distinti in piu' sezioni, ai fini anche della priorita' per il
conferimento delle funzioni superiori, a termini dell'articolo 12
della legge 6 febbraio 1979, n. 42.
Ai fini della determinazione dell'anzianita' restano applicabili le
norme previste dall'articolo 63 dello stato giuridico del personale
ferroviario, approvato con legge 26 marzo 1958, n. 425, e successive
modificazioni ed integrazioni, e dal decreto del Ministro dei
trasporti 8 novembre 1979, n. 2538.
Per i trasferimenti da uno ad altro ruolo compartimentale o di
servizio, la competenza ad adottare i relativi provvedimenti e' del
direttore del servizio del personale per quello delle categorie
inferiori alla sesta.
num: Art. 7.
paragraphs: Le dotazioni organiche di cui al quarto comma dell'articolo 6 della
legge 6 febbraio 1979, n. 42, stabilite con decorrenza 10 ottobre
1978 distintamente per servizio e per profilo professionale con
decreto del Ministro dei trasporti 3 aprile 1980, n. 864, ed i posti
di oltre organico consentiti in base all'articolo 2 della legge 29
ottobre 1971, n. 880, cosi' come integrato dall'articolo 8 della
legge 6 giugno 1975, n. 197, prorogato fino al 31 dicembre 1985
dall'articolo 7 della legge 1 agosto 1978, n. 448, saranno ripartiti
con la medesima decorrenza per ciascun compartimento, servizio od
unita' equiparata, con decreto del Ministro dei trasporti, previo
parere del consiglio di amministrazione dell'Azienda autonoma delle
ferrovie dello Stato, sentite le organizzazioni sindacali
maggiormente rappresentative su base nazionale.
Le consistenze di personale relative a tutti i profili ad
esaurimento graveranno su quelle dei profili della categoria iniziale
dello stesso settore nei limiti dell'organico integrato dei posti
attribuiti in base all'articolo 2 della legge 29 ottobre 1971, n.
880, e successive modificazioni ed integrazioni.
num: Art. 8.
paragraphs: Salve le piu' favorevoli decorrenze gia' disposte in base alle
norme di legge vigenti, le immissioni nei singoli profili
professionali, attribuite a far tempo dal 1 gennaio 1979 e che
saranno attribuite fino ai 31 dicembre 1981 in favore dei vincitori e
degli idonei dei concorsi interni di cui al quart'ultimo comma
dell'articolo 10 della legge 6 febbraio 1979, n. 42, sono riportate,
sia agli effetti economici che giuridici, al 1 gennaio o al 10 luglio
dello stesso anno o dell'anno successivo, secondo che la relativa
vacanza si sia verificata o si verifichi entro il secondo semestre
dell'anno precedente o il primo semestre dello stesso anno.
Tale disposizione si applica anche a coloro che abbiano superato o
supereranno gli accertamenti professionali, relativi allo stesso
periodo, previsti dall'articolo 10 della stessa legge 6 febbraio
1979, n. 42.
L'applicazione delle disposizioni di cui ai due cormi precedenti e'
subordinata al possesso, da parte degli interessati, alla data di
decorrenza dell'immissione nel nuovo profilo professionale, dei
requisiti previsti per l'ammissione al concorso interno o
all'accertamento processionale.
A parita' di decorrenza sono applicabili le norme previste
dall'articolo 63 dello stato giuridico del personale ferroviario,
approvato con legge 26 marzo 1958, n. 425, e successive modificazioni
ed integrazioni, e dal decreto del Ministro dei trasporti 8 novembre
1979, n. 2538.
Ai fini della valutazione delle anzianita' previste per i passaggi
di categoria mediante accertamento professionale sono utili le
anzianita' maturate nelle qualifiche che, ai sensi dell'articolo 1
della legge 6 febbraio 1979, n. 42, hanno dato titolo
all'inquadramento in profili della stessa categoria nonche' quelle
maturate in profili corrispondenti della stessa categoria.
E' conseguentemente soppresso il primo periodo del quarto comma
dell'articolo 10 della legge 6 febbraio 1979, n. 42.
Con effetto dal 1 gennaio 1980, sono ammessi all'accertamento per
il profilo di ispettore capo aggiunto anche coloro che hanno comunque
maturato cinque anni di anzianita' nei profili di ispettore e
ispettore principale.
Con effetto dal 1 gennaio 1980, sono ammessi all'accertamento
professionale per il passaggio al profilo di ispettore principale
anche i dipendenti appartenenti ai profili professionali della quinta
categoria, previsti dal quadro n. 5, annesso alla legge 6 febbraio
1979, n. 42, i quali posseggano sei anni di anzianita' di carriera,
ivi compresa quella maturata nei corrispondenti profili della quarta
categoria.
Gli accertamenti professionali previsti dall'articolo 10 della
citata legge 6 febbraio 1979, n. 42, e gli inquadramenti nel profilo
di tecnico previsti dall'articolo 8 della legge stessa sono
effettuati nell'ambito delle singole circoscrizioni compartimentali,
con graduatorie di impianto e con graduatorie compartimentali,
secondo quanto stabilito nei singoli decreti ministeriali con i
quali, ai sensi del citato articolo 10, sono banditi gli accertamenti
stessi o sono state fissate le modalita' di inquadramento al profilo
di tecnico.
Le modalita' per la composizione delle commissioni chiamate ad
esprimere il giudizio di professionalita' ai fini del passaggio di
categoria previsto dall'articolo 10 della legge 6 febbraio 1979, n.
42, sono stabilite con decreto del Ministro dei trasporti, previo
parere del consiglio di amministrazione dell'Azienda autonoma delle
ferrovie dello Stato, sentite le organizzazioni sindacali
maggiormente rappresentative su base nazionale.
Gli accertamenti professionali per i profili di ispettore,
ispettore principale e ispettore capo aggiunto sono banditi
distintamente per servizio e specializzazione professionale. Per i
profili di ispettore ed ispettore principale, ove esigenze aziendali
lo giustifichino, per ciascuna specializzazione potranno essere
stabiliti, nel bando di concorso, programmi di esame differenziati a
scelta del candidato, previa deliberazione del consiglio
d'amministrazione, sentite le organizzazioni sindacali maggiormente
rappresentative su base nazionale.
num: Art. 9.
paragraphs: Il personale riconosciuto fisicamente inidoneo alle mansioni del
profilo di appartenenza per infortunio dovuto a causa di servizio o
per malattia professionale o per infermita' comunque dipendente da
cause di servizio o per aggravamento di inabilita' per causa di
guerra riconosciuta da pensione, sempreche' non abbia raggiunto i
limiti di eta' e di servizio stabiliti nella tabella allegato 15 allo
stato giuridico del personale delle ferrovie dello Stato e dal
decreto del Ministro dei trasporti 8 novembre 1979, n. 2541, viene
mantenuto d'ufficio in servizio con cambio di profilo professionale
della stessa categoria di appartenenza anche di nuova istituzione,
per il quale possieda la completa idoneita' fisica ed ove sussista
disponibilita' di organico, integrato, per i profili iniziali,
dall'articolo 2 della legge 29 ottobre 1971, n. 880, e successive
modificazioni ed integrazioni.
Tale disposizione si applica anche al personale riconosciuto
fisicamente inidoneo per cause comuni alle mansioni del profilo di
appartenenza, qualora sussista disponibilita' di organico nei singoli
profili dopo la destinazione degli inidonei di cui al precedente
comma.
Il personale di cui sopra, nonche' i mutilati ed invalidi di
guerra, possono essere ammessi a sostenere gli accertamenti
professionali per i profili della categoria superiore per i quali
possiedono la relativa idoneita' fisica, subordinatamente
all'esistenza di posti di organico vacanti e con le modalita' e alle
condizioni previste per tutti i dipendenti idonei che hanno titolo a
sostenere gli stessi accertamenti professionali.
Ove non sussista disponibilita' di organico in altro profilo
professionale della medesima categoria, il personale di cui ai
precedenti commi, ferma restando la categoria ed il profilo di
appartenenza, puo' essere utilizzato temporaneamente in mansioni di
diverso profilo di categoria inferiore per il quale sia riconosciuto
idoneo, occupando il posto di organico della categoria iniziale nel
settore di impiego, integrato dei posti consentiti dall'articolo 2
della citata legge 29 ottobre 1971, n. 880, e successive
modificazioni ed integrazioni, finche' non sara' possibile
utilizzarlo in un posto di organico di altro profilo professionale
della stessa categoria di appartenenza, per il quale e' idoneo.
I provvedimenti di destinazione o di utilizzazione ad altro
profilo, previsti dalla presente disposizione, sono adottati dai
direttori compartimentali competenti per il personale dei ruoli
compartimentali e dal direttore del servizio per il personale dei
ruoli della direzione generale.
Per l'eventuale istituzione di nuovi profili professionali si
seguono le norme previste dall'articolo 2 della legge 6 febbraio
1979, n. 42.
Sono abrogate le norme previste dall'articolo 49, dall'articolo
100, primo comma, nella parte in cui si riferisce al citato articolo
49, ed il quarto comma dello articolo 165 dello stato giuridico del
personale ferroviario, approvato con legge 26 marzo 1958, n. 425, e
successive modificazioni ed integrazioni, nonche' tutte le altre
disposizioni incompatibili con la presente norma.
num: Art. 10.
paragraphs: Gli assistenti sociali, dipendenti dall'Ente italiano di servizio
sociale (EISS), che, alla data di entrata in vigore della presente
legge, risultino assegnati, ai sensi dell'articolo 4 della
convenzione stipulata il 10 gennaio 1968 e successivi rinnovi, a
svolgere la propria attivita' presso gli organi centrali e periferici
dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato per la trattazione
specializzata di particolari problemi dei ferrovieri e che siano gia'
in possesso del diploma di assistente sociale, sono inquadrati, su
domanda, nei ruoli organici del personale ferroviario nel profilo
professionale di segretario della quarta categoria, di cui alla legge
6 febbraio 1979, n. 42.
Le domande di inquadramento dovranno essere presentate entro trenta
giorni dalla entrata in vigore della presente legge.
L'inquadramento e' subordinato al possesso degli altri requisiti
prescritti per l'ammissione in impiego ferroviario, ad eccezione del
limite di eta' che non puo' essere superiore a sessantadue anni.
L'inquadramento ha effetti giuridici dalla data di entrata in
vigore della presente legge ed economici dalla data di assunzione in
servizio.
num: Art. 11.
paragraphs: Per il personale dipendente dall'Azienda autonoma delle ferrovie
dello Stato la competenza a concedere e liquidare l'equo indennizzo
e' attribuita al Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio
di amministrazione dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato,
sulla base del verbale emesso dall'ufficio sanitario compartimentale
o dalla sezione sanitaria competente per territorio.
Le domande prodotte dagli interessati o dai loro aventi causa
anteriormente all'entrata in vigore della presente legge, ovvero nel
semestre successivo alla data in questione, sono considerate
ammissibili sempreche' le infermita' o le lesioni si siano
manifestate posteriormente al 30 giugno 1956.
Il Ministro dei trasporti potra' emanare con propri provvedimenti,
previo parere del consiglio di amministrazione delle ferrovie dello
Stato, sentite le organizzazioni sindacali maggiormente
rappresentative su base nazionale, le norme di applicazione
necessarie per pattuazione delle disposizioni contenute nei commi
precedenti. Le norme stesse potranno consentire che i provvedimenti
negativi siano emessi prescindendo dall'esame di merito degli organi
sanitari dell'Azienda, qualora manchino i presupposti giuridici per
la concessione dell'equo indennizzo.
num: Art. 12.
paragraphs: Gli articoli 15 e 16 della legge 6 giugno 1975, n. 197, sono
abrogati.
Ai sensi del primo comma dell'articolo 1 della legge 5 giugno 1973,
n. 348, per "il dipendente personale" deve intendersi anche il
personale di condotta e scorta treni in sosta di servizio.
Tutto il personale addetto all'esercizio e alla manutenzione degli
impianti e' ammesso alle mense aziendali nelle giornate in cui presta
servizio.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.