LEGGE 29 Maggio 1969, n. 315
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: L'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato, qualora sia
necessario per esigenze della circolazione o per la sicurezza
dell'esercizio o per la tutela della pubblica incolumita', puo',
sentite le amministrazioni comunali interessate, sopprimere le
comunicazioni private mediante passaggi a raso esistenti sulle strade
ferrate dello Stato, espropriando i diritti di transito sui passaggi
stessi.
In caso di interclusione di fondi, l'Azienda dovra' o ricostituire,
a proprie spese, in convenienti condizioni di comodita' e sicurezza,
le comunicazioni soppresse, ovvero deviarle su strade pubbliche o
private, anche con attraversamento di fondi intermedi.
Nei casi previsti dal presente articolo si applicano le norme
vigenti in tema di esproprio per le opere interessanti l'Azienda
autonoma delle ferrovie dello Stato.
num: Art. 2.
paragraphs: In alternativa con i provvedimenti di cui all'articolo 1, l'avente
diritto all'attraversamento puo', subordinatamente alle esigenze
dell'esercizio ferroviario, chiedere, entro il termine stabilito per
l'accettazione dell'indennita' offerta dall'azienda, la costruzione
di un cavalcavia o sottovia, ovvero l'adozione di idonei
provvedimenti protettivi di custodia dell'attraversamento, da
stabilirsi dall'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato. In tal
caso le maggiori spese che le opere o i provvedimenti protettivi
dovessero comportare rispetto all'adozione delle misure di cui
all'articolo 1, saranno a carico dello avente diritto
all'attraversamento.
L'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato ha facolta' di
adottare i provvedimenti di cui all'articolo 1 qualora, entro il
termine e nei modi stabiliti, l'avente diritto all'attraversamento
non abbia provveduto al pagamento degli oneri a suo carico ovvero
alla esecuzione di quelle opere cui egli debba provvedere
direttamente.
num: Art. 3.
paragraphs: Quando le localita' o zone servite dalla comunicazione privata
attraversante a raso la ferrovia abbiano mutato o mutino la
destinazione rispetto a quella del momento della istituzione
dell'attraversamento, gli aventi diritto a quest'ultimo, ovvero gli
eventuali enti che abbiano promosso la trasformazione, sono tenuti a
provvedere a loro carico all'attuazione delle opere o delle
modificazioni tecniche che l'Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato ritenga necessarie per le esigenze di circolazione dei
convogli, per la sicurezza dell'esercizio o per la tutela della
pubblica incolumita'.
num: Art. 4.
paragraphs: I progetti ed i preventivi di spesa per le opere o per gli impianti
da eseguire ai sensi degli articoli 1 e 2 saranno approvati con
provvedimento dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato. Con
lo stesso provvedimento, da notificarsi all'avente diritto, saranno
stabilite le condizioni e le modalita' per i versamenti degli importi
di cui al primo comma dell'articolo 2.
Le norme del comma precedente si applicano anche al caso di cui
all'articolo 3, sostituiti all'avente diritto gli obbligati al
pagamento delle opere.
Quando le opere sono eseguite dall'Azienda autonoma delle ferrovie
dello Stato, questa ha in ogni caso facolta' di richiedere agli
obbligati il deposito di una somma non superiore all'ammontare del
costo preventivato.
Per il rimborso delle spese inerenti alle opere eseguite
dall'Azienda, restano salve le disposizioni previste dal regio
decreto 14 aprile 1910, n. 639, contenente il testo unico delle norme
per la riscossione delle entrate patrimoniali.
num: Art. 5.
paragraphs: L'approvazione dei progetti relativi a provvedimenti di cui alla
presente legge equivale a dichiarazione di pubblica utilita'.
Il Ministro per i trasporti e l'aviazione civile puo' dichiarare la
indifferibilita' ed urgenza dei relativi lavori.
num: Art. 6.
paragraphs: Le disposizioni della presente legge si applicano anche per i
passaggi a livello delle ferrovie e tranvie extraurbane concesse
all'industria privata o in regime di gestione commissariale
governativa, sostituite alla Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato la Direzione generale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione e le sue direzioni compartimentali, a
seconda della rispettiva competenza, previo parere dell'azienda
esercente.
L'onere relativo gravera' sui fondi iscritti nel capitolo 5094
dello stato di previsione della spesa del Ministero dei trasporti e
dell'aviazione civile per il 1969 e sul corrispondente capitolo dei
successivi esercizi.
num: Art. 7.
paragraphs: Fuori dei casi previsti dall'articolo 6, l'onere derivante
dall'attuazione della presente legge fara' carico ai fondi iscritti
nel capitolo n. 509 dello stato di previsione della spesa
dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato per l'esercizio 1969
e nei capitoli corrispondenti dei successivi esercizi in dipendenza
della legge 6 agosto 1967, n. 688, e successivi provvedimenti
legislativi concernenti l'esecuzione del programma di costruzione e
di opere in conto della seconda fase del piano decennale, autorizzato
dalla legge 27 aprile 1962, n. 211, per il rinnovamento,
riclassamento, ammodernamento e potenziamento delle ferrovie dello
Stato.
num: Art. 8.
paragraphs: Con decreto del Presidente della Repubblica, su proposta del
Ministro per i trasporti e l'aviazione civile, di concerto con i
Ministri per il tesoro, per l'agricoltura e foreste e per i lavori
pubblici, saranno emanate le norme di esecuzione della presente
legge.
num: Art. 9.
paragraphs: Le disposizioni comunque contrastanti con quanto stabilito dalla
presente legge sono abrogate.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.