Condizioni per l'igiene e l'abitabilità degli equipaggi a bordo delle navi mercantili nazionali
Source: Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana 177 1939-07-31

num: Art. 1.
paragraphs: Le norme contenute nella presente legge si applicano alle navi
mercantili nazionali di nuova costruzione, siano esse a propulsione
meccanica od a vela (compresi i moto e piropescherecci), superiori
alle 200 tonnellate di stazza lorda.
Per le navi di stazza lorda superiore a 200 tonnellate, che
facciano parte del naviglio mercantile nazionale alla data di entrata
in vigore della presente legge o che dopo la data stessa ne venissero
a far parte per acquisto all'estero, si provvede a termini degli
articoli 77, 78, 79, 80, 82, 83, 87, 89, 90.
Le norme di cui agli articoli 68, 83, 84, 85 e 86, si applicano a
tutte le navi mercantili nazionali di qualunque stazza, siano esse a
propulsione meccanica che a vela (compresi i moto e piro-pescherecci)
che facciano parte del naviglio mercantile nazionale alla data
d'entrata in vigore della presente legge o ne vengano a far parte
successivamente.
num: Art. 2.
paragraphs: Agli effetti della presente legge si intendono per « alloggi », i
dormitori, i refettori, e gli eventuali locali di convegno per
l'equipaggio.
num: Art. 3.
paragraphs: Gli alloggi devono essere ubicati e costruiti a seconda delle
possibilita' di utilizzazione degli spazi nei diversi tipi di navi,
in maniera tale da non essere soggetti a irradiazioni di eccessivo
calore, a emanazioni dannose o moleste derivanti dalle stive, dai
motori, dalle latrine, dal pozzo delle catene, dalle cucine, e in
genere dagli ambienti male odoranti; e altresi' in modo da non essere
soggetti a eccessive vibrazioni e rumori bruschi e improvvisi, tali
da disturbare sensibilmente il riposo dell'equipaggio.
Gli alloggi devono altresi' essere ubicati, per quanto possibile,
al disopra della linea di galleggiamento e sempre in maniera che ne
siano facili l'accesso e la viabilita' per poter raggiungere
rapidamente il posto di lavoro, anche col maltempo.
num: Art. 4.
paragraphs: Deve essere evitato, per quanto possibile, il passaggio attraverso
gli alloggi, di condutture che possano creare ostacolo o disturbo
specialmente in corrispondenza delle cuccette e della parte centrale
del locale. In ogni caso tali condutture devono essere opportunamente
rivestite di materiale coibente e impermeabile.
num: Art. 5.
paragraphs: Le lamiere esterne degli alloggi devono essere protette da un
rivestimento.
num: Art. 6.
paragraphs: Il materiale da impiegare per il rivestimento delle pareti, del
pavimento e del soffitto, deve rispondere ai requisiti della
sicurezza.
Puo' essere usato il legno o altro materiale coibente,
impermeabile, resistente ai frequenti lavaggi e all'azione delle
sostanze disinfettanti, nonche' atto ad impedire il condensamento
dell'umidita'.
num: Art. 7.
paragraphs: Gli oggetti di arredamento devono essere solidi, comodi e semplici
con il minimo di anfrattuosita' e di angoli. Devono altresi' essere
facilmente lavabili, asportabili e, possibilmente, di materiale
metallico.
num: Art. 8.
paragraphs: In ogni locale di alloggio, compresi i relativi corridoi, deve
essere sistemato un numero sufficiente di sputacchiere di tipo
razionale.
num: Art. 9.
paragraphs: I locali costituenti gli alloggi devono essere utilizzati
esclusivamente per l'uso al quale sono destinati e in essi non puo'
in alcun caso essere consentito l'immagazzinamento, neppure
temporaneo, di qualsiasi merce.
num: Art. 10.
paragraphs: Gli alloggi per gli ufficiali devono essere decorosi e adeguati al
grado. La cubatura delle cabine ad essi assegnate deve essere non
inferiore a metri cubi 12, se la nave ha piu' di 1600 tonnellate di
stazza lorda, e non inferiore a metri cubi 8, se la nave ha una
stazza lorda minore.
A ogni ufficiale spetta una cabina: il letto o cuccetta deve essere
fornito di due materassi dei quali uno di lana, e di due guanciali,
dei quali uno di lana, oltre che della biancheria prevista nell'art.
18.
Gli allievi ufficiali possono essere alloggiati due per cabina.
num: Art. 11.
paragraphs: Le norme di cui agli articoli 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21,
valgono anche per gli alloggi dei sottufficiali, che devono essere
distinti da quelli della bassa forza e devono rispondere a buone
norme igieniche ed a criteri di decoro.
Non e' consentito che in una cabina siano alloggiati piu' di
quattro sottufficiali.
I sottufficiali capi servizio devono avere una cabina per ciascuno.
Le cabine destinate ai sottufficiali devono avere una cubatura non
inferiore a metri cubi 6 se destinate a una sola persona, a metri
cubi 10 se destinate a due persone e a metri cubi 16 se destinate a
quattro persone.
num: Art. 12.
paragraphs: I dormitori per il personale di bassa forza devono essere ripartiti
per categoria, e, quando il numero delle persone imbarcate lo renda
possibile, anche per turno di guardia.
In ogni dormitorio possono essere alloggiate al massimo 16 persone.
num: Art. 13.
paragraphs: I dormitori devono avere le seguenti dimensioni:
cubatura per ogni persona: non inferiore a metri cubi 3,50. Se si
tratti di cabine ubicate sui ponti superiori a quello di coperta e
nelle quali sia assicurata una ventilazione naturale che consenta il
rinnovamento completo dell'aria di almeno sei volte all'ora, potra'
consentirsi una cubatura minima di metri cubi 3; tale eccezione non
e' ammessa per le navi adibite a viaggi in zone a clima tropicale;
superficie per ogni persona: non inferiore a metri quadrati 1,50;
altezza: non inferiore a metri 2, salvo che la nave abbia una
stazza lorda inferiore a 1600 tonnellate nel qual caso potra'
consentirsi un minimo di metri 1,80.
num: Art. 14.
paragraphs: In ogni dormitorio deve sistemarsi per ciascuna persona, oltre la
cuccetta, uno stipetto della capacita' di circa metri cubi 0,3 con
gli sportelli muniti di fori e di farfalletta, una sedia o un solido
sgabello pieghevole e un attaccapanni.
num: Art. 15.
paragraphs: Ad ogni persona deve essere assegnata una cuccetta delle seguenti
dimensioni:
lunghezza metri 1,80; larghezza metri 0,60, misurata fra le
falchette.
Non sono consentiti piu' di due ordini di cuccette: l'ordine
inferiore deve distare dal pavimento non meno di metri 0,35 e la
distanza tra il fondo delle cuccette inferiori e quello delle
cuccette superiori non deve essere minore di metri 0,75.
num: Art. 16.
paragraphs: Non e' consentito di raggruppare le cuccette oltre il numero di
quattro sul piano orizzontale; ognuna di esse deve avere un lato
libero e direttamente accessibile. E' fatto divieto altresi' di
ubicarle in corrispondenza dell'apertura di maniche a vento.
num: Art. 17.
paragraphs: Le cuccette devono essere distanti dalla murata o dalla paratia di
almeno centimetri 5.
num: Art. 18.
paragraphs: Ciascuna cuccetta deve essere di metallo e corredata di un
materasso e di un guanciale ripieni di crine vegetale o di zostera
marina, nonche' di due coperte di lana, di quattro lenzuoli e di due
federe bianche per guanciale.
Il materasso e il guanciale non devono contenere complessivamente
meno di chilogrammi 9 di crine vegetale o di zostera marina.
Ai sottufficiali sara' fornito materasso e guanciale di lana.
num: Art. 19.
paragraphs: Fuori dei dormitori deve esservi un apposito spazio con adattamenti
per appendervi cappotti impermeabili e per depositarvi berretti
impermeabili e stivaloni di gomma.
num: Art. 20.
paragraphs: Sulla porta di ciascun dormitorio, oltre che l'indicazione della
categoria del personale al quale e' destinato, deve essere indicato
il numero massimo delle persone che il dormitorio puo' contenere.
num: Art. 21.
paragraphs: La cubatura, di cui agli articoli 10, 11 e 13, deve essere.
calcolata al netto degli spazi occupati da boccaporti, scale, tunnel,
maniche a vento, o da qualsiasi altro ingombro fisso.
Il volume del letto, della mobilia e degli oggetti di arredamento,
qualunque ne sia la dimensione, non deve essere detratto.
Per la determinazione di tale cubatura si moltiplichera' la
superficie orizzontale per l'altezza misurata tra la faccia superiore
del fasciamento del ponte inferiore e la faccia inferiore del
fasciame del ponte soprastante.
num: Art. 22.
paragraphs: Per gli ufficiali e per i sottufficiali devono esistere appositi
distinti locali a uso di mensa, convenientemente arredati.
E' obbligatorio il refettorio in apposito locale quando vi siano a
bordo almeno dieci persone di bassa forza.
Il numero dei posti di mensa deve essere sufficiente ad assicurare
la distribuzione del vitto a tutti i conviventi in non piu' di due
turni, a eccezione delle navi con piu' di trecento persone di
equipaggio, sulle quali potra' essere consentito anche un terzo
turno.
Quando il numero complessivo dei componenti la bassa forza sia
superiore a 40, dovra' esservi almeno un refettorio per ciascuna
categoria di personale (coperta, macchina, camera). Se pero' una di
tali categorie comprenda meno di sei persone esse si aggregheranno ad
altra categoria.
Le dimensioni minime del refettorio devono essere le seguenti per
ogni commensale:
cubatura metri cubi 1,50 da misurarsi come indicato all'art. 21;
superficie, metri quadrati 1 da misurarsi all'altezza del sedile.
Alla mensa ciascuno deve disporre di uno spazio lungo nel lato
libero non meno di metri 0,55 e in profondita' non meno di metri
0,40, se i commensali siedono da un solo lato, e non meno di metri
0,35, se siedono da ambo i lati.
In ciascun refettorio deve essere sistemato apposito mobile,
possibilmente metallico, e comunque rispondente ai normali requisiti
igienici, di tipo e di dimensioni convenienti, perche' ogni
commensale possa rinchiudervi separatamente cibi, stoviglie e altri
oggetti di mensa.
num: Art. 23.
paragraphs: In prossimita' degli alloggi devono essere convenientemente
installati lavandini nella seguente proporzione:
n. 1 lavandino per ogni quattro conviventi fino al numero di 32;
n. 1 lavandino in piu' per ogni cinque conviventi da 33 fino ad 82;
n. 1 lavandino in piu' per ogni sei conviventi da 83 in poi.
Le frazioni delle suddette aliquote saranno trascurate.
Se il numero dei componenti di ciascuna categoria di personale sia
maggiore di dieci, dovranno esservi installazioni per ciascuna
categoria in locali a cio' appositamente destinati.
I lavandini devono essere tutti forniti di acqua dolce corrente,
calda e fredda. Per le navi di Stazza lorda inferiore alle 1600
tonnellate non e' obbligatoria la somministrazione di acqua calda
corrente, tranne il caso delle navi da passeggeri ove a questi essa
venga distribuita.
num: Art. 24.
paragraphs: In adatti locali e in prossimita' dei lavandini, devono essere
installate le docce per i comuni di coperta, di macchina e di camera,
nelle seguenti proporzioni:
una doccia per ogni dieci conviventi, lino al numero di 50; una
doccia in piu' per ogni 15 conviventi da 51 a 125; una doccia in piu'
per ogni 20 conviventi da 126 a 325; una doccia in piu' per ogni 25
conviventi da 326 in poi.
Le frazioni di tali aliquote saranno conteggiate come numeri
interi.
Tali doccie devono essere fornite di acqua dolce, calda e fredda,
ed eventualmente anche di acqua salata, purche', in quest'ultimo caso
l'erogazione di questa sia effettuata con apposito dispositivo
separato.
La quantita' di acqua dolce, per ogni docciatura, e' quella
indicata nell'art. 56.
Qualora la doccia sia unica a bordo dovra' essere ubicata nelle
immediate vicinanze dell'alloggio del personale di macchina.
Ciascuna doccia deve essere completata con una vaschetta o altro
dispositivo per bagnapiedi con adatto sedile, anche abbattibile, e
con carabottino sul pavimento.
num: Art. 25.
paragraphs: Per i sottufficiali devono essere sistemati impianti separati,
compresa la doccia, nelle stesse proporzioni e con i requisiti di cui
all'articolo precedente.
num: Art. 26.
paragraphs: Al comandante, al direttore di macchina e al medico spetta
rispettivamente un bagno con doccia, separato ed esclusivo.
Quando sia imbarcato il comandante in seconda o il capo macchinista
al dettaglio spettera' anche ad essi un bagno, con doccia, esclusivo
e separato.
Nel caso in cui siano imbarcati piu' di due medici, il bagno
separato spettera' al direttore sanitario, mentre agli altri medici
sara' destinato un solo bagno che dovra' pero' essere ubicato in
vicinanza dei rispettivi alloggi.
Per gli altri ufficiali devono essere installate almeno due docce,
di cui una con vasca da bagno) per ogni sei persone frazione di sei;
una delle due docce deve essere sistemata in apposito locale
separato.
Tali installazioni devono essere razionalmente distribuite in
prossimita' dei rispettivi alloggi.
Quando il numero degli ufficiali, compresi il comandante e il
direttore di macchina, non sia superiore a sei, sara' sufficiente
l'installazione di un bagno con doccia ed una doccia separata, ovvero
due docce separate.
num: Art. 27.
paragraphs: Le latrine devono essere ubicate in vicinanza degli alloggi e dei
lavandini e fornite di sufficiente getto di acqua da assicurarsi
mediante congegni solidi e pratici.
Le latrine devono essere installate nella seguente proporzione:
n. 1 latrina per ogni sei persone di equipaggio fino a 24; n. 1
latrina per ogni dodici persone di equipaggio in piu' delle 24 o fino
a 96;
n. 1 latrina per ogni ventiquattro persone di equipaggio oltre le
96.
Le frazioni delle cifre suddette vanno calcolate per intero.
Sulle navi superiori a 1600 tonnellate s.l. spetta agli ufficiali
di cui all'articolo 26, primo e secondo comma, una latrina separata
per ciascuno, sistemata nel locale del bagno, ove esista.
Quando le persone di bassa forza siano piu' di 24 si installera'
una latrina separata per i sottufficiali.
num: Art. 28.
paragraphs: Quando tra l'equipaggio vi sia personale femminile, deve essergli
assegnato un numero proporzionato di latrine separate.
Per gli ufficiali e per il personale femminile le latrine devono
essere del tipo a sedile, mentre per i sottufficiali e i comuni esse
devono essere del tipo « alla turca », ovvero con pedana.
num: Art. 29.
paragraphs: Nell'anbito di ogni gruppo di latrine deve essere sistemato un
orinatoio e un lavamano munito di distributore di sapone liquido, o
in polvere, o in pasta.
num: Art. 30.
paragraphs: I locali destinati alle docce e ai bagni, ai lavandini e alle
latrine devono essere verniciati e pavimentati in maniera tale che ne
sia facile il ripetuto lavaggio a grande acqua. A tale uopo devono
esistere in essi ombrinali adeguati e in numero sufficiente.
Tali locali devono essere provvisti di maniglie o di altri mezzi di
appoggio.
Nei riguardi dell'aereazione e della illuminazione di detti locali
valgono le disposizioni stabilite per gli alloggi.
num: Art. 31.
paragraphs: Agli uffici e alle segreterie sono applicabili le disposizioni
degli articoli 4, 5, 7, 8 nonche' quelle degli articoli 39, 40, 42,
43, 44 e 45.
num: Art. 32.
paragraphs: La cambusa per la conservazione dei viveri e' obbligatoria a bordo
di ogni nave destinata a traversate di oltre 24 ore.
La cambusa deve essere isolata dagli altri locali, illuminata e ben
ventilata e ubicata con un lato a murata. Essa deve essere tenuta
libera da qualsiasi oggetto non inerente all'uso cui' e' destinata.
Se per necessita' inevitabili debbano passare nella cambusa tubi di
vapore questi dovranno essere isolati accuratamente.
Gli armadi, da sistemarsi nella cambusa, possibilmente metallici,
devono essere facilmente lavabili e muniti di aperture con reti
metalliche a maglie finissime.
La cambusa deve essere fornita di apposita cassa zincata per la
conservazione delle gallette.
num: Art. 33.
paragraphs: Se la nave compia traversate di oltre otto giorni o sia adibita a
traffici in zone a clima tropicale, dovra' esistere a bordo un
impianto refrigerante adeguato al numero delle persone imbarcate e
alla durata del viaggio.
num: Art. 34.
paragraphs: I locali delle cucine devono essere bene illuminati e aereati,
sufficientemente spaziosi e situati, per quanto possibile, sui ponti
superiori.
Le cucine devono essere disposte per madiere, salvo il caso in cui
la Commissione centrale non ne riconosca la possibilita'. Devono
inoltre essere convenientemente isolate e, ove occorra, munite di
cappa di estrazione.
Qualora la ventilazione naturale, compresa, quella ottenuta con le
maniche a vento opportunamente installate, non risulti sufficiente,
si dovra' provvedere con impianti meccanici adatti.
Le pareti, il pavimento e il soffitto delle cucine, qualora non
siano in ferro pitturato, devono essere rivestiti di materiale atto a
garantire la nettezza dei locali.
Il pavimento deve altresi' essere costruito in guisa da evitare lo
sdrucciolamento.
num: Art. 35.
paragraphs: Per le navi da carico che abbiano piu' di 30 persone di equipaggio
e che siano destinate a traversate che durino piu' di quattro giorni,
deve esistere a bordo un impianto speciale per la fabbricazione del
pane. Tale impianto puo' essere sistemato anche nel locale della
cucina.
num: Art. 36.
paragraphs: Qualora tra i componenti l'equipaggio vi siano persone di colore, a
queste dovranno essere riservate sistemazioni di alloggio, di lavanda
e igieniche, separate da quelle del restante personale e rispondenti
ai loro usi e costumi. Per tale personale di colore dovra' altresi'
esservi a bordo il modo di confezionare il vitto secondo le sue
abitudini e i suoi costumi.
num: Art. 37.
paragraphs: Sulle navi che trafficano in zone ove abbondano le zanzare devono
esistere opportune installazioni per ostacolare la penetrazione di
tali insetti nei locali dove vive l'equipaggio (reti ai finestrini,
alle porte, ventilatori e altri mezzi idonei). Tali installazioni
devono essere particolarmente efficienti nei porti ove esiste
malaria, febbre gialla, dengue, filariosi.
Agli effetti della protezione dalle zanzare, dalle mosche e da
altri ditteri, le infermerie, le cambuse, le riposterie e i depositi
di biancheria usata, devono essere convenientemente difesi mediante
reticelle metalliche.
num: Art. 38.
paragraphs: Le navi mercantili devono essere costruite ed allestite in maniera
da possedere tutti i requisiti atti a rendere quanto possibile la
nave priva di ratti.
A tale uopo negli alloggi, nelle cambuse, nei locali di lavoro,
nelle stive, e in tutti i locali di bordo devono essere evitati spazi
e angoli morti capaci di offrire ricetto ai topi; ove tali spazi non
possano essere eliminati dovranno essere convenientemente colmati o
resi inaccessibili ai roditori.
Deve altresi' essere provveduto a che gli stipetti, gli armadi e
simili siano muniti di aperture adatte a facilitare la circolazione
dei gas tossici in occasione della derattizzazione e la conseguente
ventilazione.
num: Art. 39.
paragraphs: Per l'aereazione degli alloggi e dei locali di lavoro, a
prescindere dalla ventilazione naturale mediante gli sportelli e le
porte, e dai comuni agitatori d'aria, devono essere eseguite
installazioni tali da consentire, anche con cattivo tempo, un
rinnovamento completo dell'aria dell'ambiente almeno quattro volte
all'ora.
Si riterra' che risponda alla norma del rinnovamento completo
dell'aria quattro volte all'ora un locale, quando, sia la manica a
vento per l'immissione dell'aria, che quella di estrazione, abbiano
una sezione di 20 centimetri quadrati per ogni persona che deve
trovarsi normalmente nel locale stesso.
Questa sezione puo' essere ridotta a 15 centimetri quadrati per
persona per i locali sopra il ponte di coperta: deve essere aumentata
a 25 centimetri quadrati per le navi adibite a viaggi in zone a clima
tropicale.
Per le infermerie e gli ambulatori la sezione deve essere portata a
30 centimetri quadrati.
Per i camerini per una sola persona sara' considerato rispondente
alle condizioni della legge uno spiraglio avente una superficie
complessiva di 200 centimetri quadrati. Il tracciato e i particolari
di costruzione dei condotti di ventilazione devono essere tali da
assicurarne l'efficienza.
num: Art. 40.
paragraphs: Le installazioni dei condotti di aereazione devono essere
effettuate in modo che, quelli destinati all'estrazione dell'aria,
abbiano la loro apertura inferiore all'altezza del soffitto e quelli
destinati all'immissione di aria pura, abbiano l'apertura situata a
circa metri 0,40 dal pavimento e possibilmente situati su pareti
opposte.
num: Art. 41.
paragraphs: Per le navi a vapore adibite normalmente a viaggi in zone a clima
tropicale, la ventilazione del locale delle macchine dovra' essere
particolarmente curata adottando, se necessario, la ventilazione
meccanica.
Tale disposizione vale anche per i locali con impianti che danno
luogo a emanazioni termiche o tossiche.
num: Art. 42.
paragraphs: Qualora sulle navi siano installati negli alloggi dei passeggeri di
tutte le classi impianti per distribuzione di aria condizionata, essi
dovranno essere estesi a tutti gli alloggi dell'equipaggio.
num: Art. 43.
paragraphs: Sulle navi che devono oltrepassare il 36° parallelo di latitudine
nord o sud, deve essere impiantato un sistema di riscaldamento
completo ed efficace (con esclusione delle stufe a carbone ovvero ad
altro combustibile) in tutti gli alloggi e in tutti gli altri locali
destinati all'equipaggio.
Saranno riscaldati anche la sala nautica e i locali della
timoneria.
I mezzi di riscaldamento devono essere tali da assicurare
permanentemente una temperatura non inferiore a 16° C., con
temperatura esterna uguale a zero.
num: Art. 44.
paragraphs: Sulle navi che intraprendono viaggi toccando porti situati nel Mar
Rosso, nel Golfo di Aden, nel Golfo Persico, nel Golfo di Guinea e
Congo, nel Golfo di Bengala, nei mari della Sonda, nel Brasile
settentrionale, e' obbligatoria una installazione di aria
condizionata in almeno due locali destinati all'equipaggio e cioe',
nell'ambulatorio o, dove esista, nella infermeria e in un locale di
ristoro facilmente accessibile dal locale di macchina.
Sulle navi adibite a servizi esclusivamente locali nei mari
indicati nel comma precedente, devono essere installati opportuni
impianti per la distribuzione dell'aria condizionata negli alloggi,
nei refettori, negli ambienti di riunioni, nei locali destinati ad
uso sanitario, nella sala nautica e nei locali della timoneria.
num: Art. 45.
paragraphs: Ogni locale destinato all'alloggio e al lavoro dell'equipaggio deve
essere provvisto di luce sufficiente. Quando con tempo chiaro risulti
insufficiente la luce naturale, dovra' ricorrersi all'illuminazione
artificiale.
Tanto l'una quanto l'altra saranno ritenute sufficienti quando
rendano possibile la lettura della stampa ordinaria di un comune
giornale.
Per l'illuminazione artificiale e' da preferirsi la luce elettrica;
comunque, se a bordo esista un impianto elettrogeneratore, la luce
elettrica deve essere installata anche nei locali destinati
all'equipaggio.
E' prescritta la luce azzurra sussidiaria nei locali adibiti a
dormitorio.
La tipografia deve essere situata in modo da avere di giorno
sufficiente luce naturale.
num: Art. 46.
paragraphs: Sulle navi che intraprendono traversate senza scalo di oltre 48 ore
aventi a bordo piu' di 10 persone di equipaggio dovra' sistemarsi un
locale di medicazione (ambulatorio), bene illuminato e ventilato,
lavabile su ogni superficie, convenientemente arredato e fornito di
impianto per acqua dolce calda e fredda, nonche' della dotazione di
medicinali e del prescritto strumentario.
In detto locale dovra' essere collocato anche il materiale
occorrente per la profilassi antivenerea.
Il locale di medicazione destinato a uso esclusivo dell'equipaggio
dovra' esistere anche sulle navi da passeggeri che abbiano a bordo
oltre 400 persone di equipaggio.
num: Art. 47.
paragraphs: Sulle navi che intraprendano traversate senza scalo di durata
superiore a 48 ore e aventi a bordo piu' di 20 persone di equipaggio
deve essere preventivamente designata, tra quelle esistenti, una
cabina atta a isolare un malato, provvista di almeno una cuccetta e
un lavandino.
num: Art. 48.
paragraphs: Sulle navi di cui al precedente articolo deve essere sistemata una
stufa di disinfezione a vapore a pressione, di dimensioni tali da
consentire l'introduzione di un materasso da cuccetta opportunamente
piegato.
num: Art. 49.
paragraphs: A bordo di ogni nave il personale di bassa forza deve essere messo
in condizioni di poter lavare con mezzi idonei la propria biancheria.
num: Art. 50.
paragraphs: Le navi di oltre tonn. 3000 di stazza lorda che intraprendono
traversate di durata superiore a 5 giorni, devono avere una
infermeria bene aereata e illuminata, situata sopra i ponti superiori
e, in ogni caso, al disopra della linea di galleggiamento.
L'ingresso dell'infermeria deve essere sufficientemente largo, e
tale, comunque, da consentire il passaggio di una barella di usuali
dimensioni. .
L'infermeria deve essere rivestita internamente di materiale
coibente e lavabile, deve avere le pareti lisce ad angoli smussati e
le congiunture fra le pareti verticali e il pavimento devono essere
arrotondate.
Il pavimento deve essere di materiale non assorbente e facilmente
lavabile.
num: Art. 51.
paragraphs: Nell'infermeria devono essere installate due cuccette (o letti)
qualunque sia il numero delle persone imbarcate fino a un massimo di
venticinque: al di sopra di tale numero deve calcolarsi una cuccetta
per ogni 50 persone o frazione di 50 in piu'.
Nell'infermeria non deve esservi piu' di una cuccetta sovrapposta.
Le cuccette, che non devono essere inferiori a metri 1,85 di
lunghezza e a metri 0,80 di larghezza, devono essere isolate una
dall'altra. Lo spazio libero tra le cuccette, o tra queste e la
paratia, qualora vi sia una sola fila di cuccette, non dovra' essere
inferiore a un metro, in modo da consentire il facile accesso a una
barella di usuali dimensioni.
Ogni cuccetta deve avere un adatto dispositivo per una bottiglia ed
un bicchiere, come pure per una sputacchiera.
num: Art. 52.
paragraphs: Il locale destinato a infermeria deve disporre di un armadio
metallico, di un lavandino con acqua dolce calda e fredda, di un
tavolo abbattibile lungo la parete e di una sedia.
num: Art. 53.
paragraphs: All'infermeria devono essere annessi, in locali del tutto separati
ma contigui, un bagno, una latrina provvista di orinatoio e
lavandino, per uso esclusivo dei ricoverati.
num: Art. 54.
paragraphs: Fermo il disposto dell'art. 43 per il riscaldamento degli alloggi,
il locale destinato a infermeria deve disporre di mezzi autonomi di
riscaldamento, rispondenti ai requisiti igienici, atti ad assicurare
una temperatura costante, non inferiore ai 18° C. con zero gradi
all'esterno.
num: Art. 55.
paragraphs: Oltre la comune illuminazione, compresa quella sussidiaria azzurra,
deve esistere nell'infermeria una lampada elettrica portatile.
num: Art. 56.
paragraphs: Il quantitativo minimo giornaliero di acqua dolce per i vari usi,
escluso il bucato, non deve essere, nei climi temperati, inferiore a
litri 15 pro capite pel personale di coperta e di camera e a litri 20
per quello di macchina.
Nei climi tropicali tali quantitativi saranno rispettivamente
portati a litri 22 e a litri 30.
Dei quantitativi assegnati nei precedenti commi, 10 litri devono
essere adibiti alla doccia.
A ogni persona di equipaggio sono inoltre concessi settimanalmente
20 litri di acqua dolce per il lavaggio della biancheria personale.
num: Art. 57.
paragraphs: Fermo il disposto dell'articolo precedente, e' consentito l'uso di
acqua salata, fredda e calda, nei bagni e nelle doccie, a condizione
che l'acqua di mare sia attinta fuori dei porti e sia condotta a
bordo con le precauzioni necessarie e con l'osservanza delle norme
igieniche.
num: Art. 58.
paragraphs: L'approvvigionamento idrico deve essere effettuato; per quanto
concerne la provvista di acqua dolce, secondo le disposizioni
stabilite nei vigenti regolamenti di sanita'.
A tal'uopo le navi devono essere munite dei mezzi necessari e
cioe':
a) di manichette di adatta sezione in buono stato di conservazione
(quando non sia possibile effettuare il rifornimento mediante tubi
metallici);
b) di bocchettoni di imbarco fissi, a chiusura ermetica, situati al
di sopra del piano del ponte di almeno metri 0,30;
c) di casse di deposito (cisterne, gavoni, doppi fondi, ecc.);
d) di casse di distribuzione.
Quando l'acqua dolce e' contenuta nei doppi fondi, dovranno
installarsi speciali casse di deposito per l'acqua da bere, della
capacita' di almeno un quindicesimo del quantitativo totale di acqua
dolce prescritto dall'art. 56.
Per gli equipaggi delle navi da passeggeri valgono le norme del
regolamento sul trasporto passeggeri.
num: Art. 59.
paragraphs: Le casse di deposito, da destinarsi esclusivamente per l'acqua
dolce, ad eccezione dei gavoni e dei doppi fondi devono essere di
metallo, cementate a pennello, munite di passo d'uomo situato su una
delle pareti laterali, con portello a chiusura ermetica e con tubi
d'aria conformati in modo che non permettano l'introduzione di corpi
estranei. La capacita' totale delle casse di deposito deve essere
tale da contenere, oltre la quantita' d'acqua prevista nell'art. 56
per ogni persona dell'equipaggio, anche un supplemento di riserva
pari alla meta' del fabbisogno complessivo stabilito nell'articolo
stesso e cio' indipendentemente dai quantitativi di acqua fissati per
i passeggeri.
num: Art. 60.
paragraphs: Le casse di deposito devono essere munite di adatti tubi di scarico
situati in posizione tale da consentire l'esaurimento completo
dell'acqua.
num: Art. 61.
paragraphs: Tali casse, tra loro indipendenti, devono essere munite di tubi di
livello che permettano di controllare la quantita' di acqua
esistente, senza dar luogo a immissione di strumenti dall'esterno.
Qualora cio' non sia possibile sara' consentito l'uso della sonda.
La sonda, destinata esclusivamente al servizio dell'acqua potabile,
deve essere di nichelio o di metallo nichelato e raccomandata a una
catenella, anch'essa nichelata, da conservarsi in apposita cassetta
pure metallica.
I tubi da sonda devono avere chiusura ermetica ed essere
sopraelevati sul piano del ponte. La loro apertura deve essere
opportunamente protetta con un bordo rialzato.
num: Art. 62.
paragraphs: Qualora venga distribuita ai passeggeri di tutte le classi acqua
refrigerata, questa deve del pari essere distribuita alle persone
dell'equipaggio.
Nei climi tropicali la somministrazione dell'acqua refrigerata
all'equipaggio e' obbligatoria su tutte le navi.
La refrigerazione deve essere ottenuta mediante appositi impianti.
E' vietata l'aggiunta diretta del ghiaccio.
num: Art. 63.
paragraphs: Le navi che abbiano a bordo piu' di 30 persone tra equipaggio e
passeggeri e che compiano traversate di oltre 10 giorni, devono
essere munite di un apparecchio per distillare l'acqua del mare, tale
da garantire ad ogni persona imbarcata una quantita' di acqua dolce
potabile non inferiore a 5 litri al giorno.
num: Art. 64.
paragraphs: A bordo di ogni nave e sopra un ponte aperto, devono essere
riservati uno o piu' spazi liberi, per la ricreazione delle persone
dell'equipaggio franche dal servizio. Tale spazio libero deve essere
calcolato computando come minimo un metro quadrato per ciascun
componente dell'equipaggio sulle navi da carico e mezzo metro
quadrato sulle navi da passeggeri.
Per spazio libero s'intende quello che risulta dopo aver detratto
l'area occupata da maniche a vento e da ogni altro ingombro sia
inerente alla nave, sia dipendente dal carico.
num: Art. 65.
paragraphs: Gli spazi di cui al precedente articolo devono essere provvisti di
adatti ombrinali e di tubi di scolo delle acque. A tali tubi devono
essere applicati adatti dispositivi per impedire il riflusso a bordo
dei materiali di rifiuto in via di essere scaricati nel mare.
num: Art. 66.
paragraphs: Durante le soste per operazioni di commercio in porti del Mar
Rosso, del Golfo Persico, del Golfo di Aden o di zone aventi clima
analogo, le navi devono avere l'installazione della doppia tenda sul
ponte di coperta, in corrispondenza degli alloggi dell'equipaggio,
dei posti di ricreazione e dei posti fissi di lavoro situati
immediatamente sotto coperta, e che non siano protetti da
soprastrutture.
Lo spazio interposto fra le due tende deve essere di metri 0,30 per
navi lunghe fino a 100 metri e metri 0,40 per navi di maggiore
lunghezza.
num: Art. 67.
paragraphs: Le navi di cui all'articolo precedente devono essere provviste di
cortine di tela da mettere fuori bordo, in corrispondenza degli
alloggi, mediante adatti mezzi di sospensione (puntali, sagole, ecc.)
in modo da assicurare una efficace protezione del fianco della nave
esposto ai raggi solari.
Le cortine devono essere collocate a una distanza dalla murata di
circa metri 2, con una lunghezza non inferiore a metri 3, e tale
comunque da assicurare un'efficace protezione degli alloggi.
num: Art. 68.
paragraphs: I locali, comunque destinati all'equipaggio devono essere tenuti in
perfette condizioni di pulizia e convenientemente pitturati; i
dormitori scrupolosamente disinfettati e le latrine costantemente
disinfettate.
Le casse d'acqua devono essere periodicamente vuotate e lavate.
La mobilia, gli indumenti e la biancheria devono essere
accuratamente puliti.
Gli oggetti di mensa e utensili di cucina ed i recipienti destinati
alla preparazione od alla conservazione di alimenti e bevande
destinati all'equipaggio devono essere perfettamente stagnati in modo
da evitare qualsiasi nocumento alla salute dell'equipaggio.
I ventilatori, i refrigeranti, gli apparecchi di riscaldamento, i
disinfettatori e tutte le sistemazioni (pompe, tubolature, filtri,
rubinetteria) dell'acqua dolce e dell'acqua salata per uso di bordo
devono essere in perfette condizioni di efficienza.
num: Art. 69.
paragraphs: Le tabelle viveri allegate ai contratti collettivi di lavoro,
quando si tratti di navi destinate a traffici in zone tropicali od in
climi freddi, devono essere formate con l'osservanza delle
disposizioni di cui ai seguenti articoli.
num: Art. 70.
paragraphs: Per i climi tropicali, deve sostituirsi una o due volte la
settimana, la razione di carne con una di uova equivalente in potere
alimentare e calorifico; il pesce conservato (secco o in scatola)
deve sostituirsi con pesce fresco ogni qualvolta sia possibile al
bordo di procurarlo.
Al personale di macchina deve essere anche somministrato mezzo
litro di latte al giorno. A tutto l'equipaggio deve essere
distribuito la mattina il caffe' e latte (con 1/4 di litro di latte,
pro capite).
num: Art. 71.
paragraphs: La nave deve essere provvista della quantita' di limoni occorrente
per la distribuzione giornaliera all'equipaggio nonche' della
quantita' di caffe' o di te' e di zucchero occorrente per la
confezione della bibita da distribuire al personale di guardia in
macchina e caldaie (15 grammi di polvere di caffe' o 10 grammi di te'
e non meno di 25 grammi di zucchero pro capite) in sostituzione del
rhum il cui uso predispone al colpo di calore.
Ai fini della profilassi contro lo scorbuto deve essere assicurata
la somministrazione di almeno un limone al giorno per persona e ove
non fosse possibile la somministrazione del frutto allo stato
naturale, e' obbligatoria la distribuzione a bordo di una equivalente
quantita' di succo di limone preparato in bottiglia.
num: Art. 72.
paragraphs: Per i climi glaciali o particolarmente freddi, si deve:
a) aumentare la quantita' dei grassi sia sotto forma di condimento,
sia come qualita' delle carni fornite, somministrando due o tre volte
la settimana quelle suine;
b) aumentare l'approvvigionamento dei limoni e di altra frutta
fresca allo scopo di prevenire lo scorbuto;
c) aumentare, rispetto alle tabelle normali, la quantita' di
zucchero da somministrarsi giornalmente.
num: Art. 73.
paragraphs: Nei climi tropicali, per la profilassi del colpo di sole, e'
obbligatorio l'uso continuo dell'elmo di sughero.
Dall'elmo devono essere protetti anche l'occipite e la nuca. Il
berretto, di qualsiasi foggia, puo' essere usato soltanto dopo il
tramonto e prima del levare del sole.
E' vietato al marittimo di esporsi ai raggi solari a capo scoperto.
num: Art. 74.
paragraphs: Nei suddetti climi, durante le ore piu' calde del giorno, le
persone dell'equipaggio devono indossare vestiti leggeri, di colore
bianco o chiaro, per evitare l'assorbimento dei raggi solari, e dopo
il tramonto devono indossare abiti piu' pesanti per prevenire il
raffreddamento del corpo.
L'uso della fascia di lana addominale e' obbligatorio.
num: Art. 75.
paragraphs: Il personale di servizio in coperta o a terra deve usare gli
occhiali affumicati, infrangibili, non refrangenti, di colore bruno
scuro, non celeste, per proteggere gli occhi dall'azione termica e
chimica solare.
num: Art. 76.
paragraphs: Nei climi glaciali o particolarmente freddi, e' obbligatorio l'uso
di abiti di lana pesante e della fascia di lana addominale: il
personale di guardia sul ponte, oltre gli stivali, deve portare il
cappotto di pelliccia.
Il copricapo deve essere adatto a riparare la nuca e le orecchie.
Le persone dell'equipaggio devono portare guanti, manopole e, allo
scopo di prevenire le oftalmia da neve, occhiali affumicati di forme
e dimensioni opportune.
num: Art. 77.
paragraphs: Ai fini dall'applicazione della presente legge alle navi di nuova
costruzione, valgono le norme seguenti:
1° I piani delle navi di nuova costruzione saranno sottoposti
all'esame della Commissione centrale di cui all'art. 80 la quale
formulera' proposte per la loro approvazione;
2° La Commissione centrale potra' determinare quali deroghe alle
prescrizioni della presente legge sia opportuno concedere per le navi
di nuova costruzione di stazza lorda non superiore a 3000 tonnellate
che siano giustificate da ragione di carattere tecnico.
I provvedimenti proposti dalla Commissione centrale sono resi
esecutivi dal Ministero delle comunicazioni.
3° La Commissione locale, di cui all'art. 82, sedente nel porto nel
quale ha luogo la costruzione della nave, quando la Commissione
centrale non decida di procedervi direttamente a mezzo di propri
delegati, eseguira' una visita a nave ultimata e prima che inizi il
servizio per controllare, ai fini dell'osservanza della presente
legge, se siano stati attuati i piani come approvati dal Ministero.
Il Ministro puo' ordinare, ai fini di cui al precedente comma, che
le Commissioni locali eseguano una o piu' visite anche durante
l'allestimento.
num: Art. 78.
paragraphs: Per le navi di cui al 2° comma dell'art. 1°, le Commissioni locali
di cui all'art. 82, in base a disposizione dell'Autorita' marittima,
formuleranno proposte di modifiche e aggiunte alle sistemazioni e
dotazioni esistenti per rendere le navi rispondenti alle condizioni
igienico-sanitarie risultanti dalla presente legge.
Le proposte sono presentate dalla Commissione locale alla
Capitaneria di porto, la quale le trasmette al Ministero delle
comunicazioni accompagnadole con le sue osservazioni e con un
preventivo particolareggiato che si fara' rilasciare dal proprietario
della nave, nei termini che saranno stabiliti dalla Capitaneria
stessa.
Quando lo ritenga opportuno il Ministero potra' autorizzare le
Capitanerie a rendere immediatamente esecutive, senza esame per parte
della Commissione centrale, le proposte di modifiche e di aggiunte.
La Commissione locale, nell'adempimento del compito di cui al
presente articolo, deve presentare proposte concrete e complete,
accompagnate da piani dai quali risulti in qual modo si provvedera'
alle modifiche ai servizi, ai locali, alle strutture e alle altre
sistemazioni e dotazioni esistenti e che siano conseguenti alle
proposte stesse, indicando anche le modifiche riguardanti le
tubolature e i circuiti elettrici ed eventualmente le pompe e i
gruppi elettrogeni.
Il Ministero sottopone le proposte delle Commissioni locali, fatta
eccezione per quelle di cui al terzo comma del presente articolo,
all'esame della Commissione centrale per determinare per le navi di
cui al 2° comma dell'articolo 1,sia per categorie, sia per singola
unita', se e quali deroghe siano da concedere dalla osservanza delle
norme della legge stessa, tenuto conto della stazza, delle
possibilita' tecniche, dell'eta' e delle caratteristiche delle navi e
stabilire le modalita' e i termini di esecuzione di lavori di
modificazioni o di aggiunte alle sistemazioni esistenti.
num: Art. 79.
paragraphs: All'atto del compimento dei lavori prescritti a termine
dell'articolo 78, e dopo constatato dalla Commissione locale che sono
stati eseguiti in conformita' di quanto stabilito a mente
dell'articolo stesso, sara' rilasciato alla nave un certificato dal
quale risulti che la nave stessa e' stata posta in regola con le
norme della presente legge.
Tale certificato non dispensa, tuttavia, la nave dalle visite
periodiche ed occasionali previste dall'articolo 83 sia, per
accertare che non sia stata apportata alle nuove sistemazioni alcuna
variazione, sia per i fini in tale articolo stabiliti.
num: Art. 80.
paragraphs: Presso il Ministero delle comunicazioni - Sottosegretariato per la
marina mercantile - e' costituita una Commissione centrale per
l'igiene degli equipaggi, composta:
1° del direttore generale della Marina mercantile che la presiede;
2° dell'ispettore generale tecnico della Marina mercantile;
3° del generale medico della Regia marina distaccato presso la
predetta Direzione generale;
4° del direttore capo della Divisione gente di mare;
5° di un funzionario tecnico di grado non inferiore al VI addetto
alla stessa Direzione generale;
6° di un rappresentante del Ministero dell'interno - Direzione
generale della sanita' pubblica - di grado non inferiore al VI;
7° di due rappresentanti della Federazione nazionale fascista della
gente del mare;
8° di due rappresentanti della Federazione nazionale fascista degli
armatori e degli ausiliari dell'armamento;
9° di un funzionario della Direzione generale della Marina
mercantile di grado non inferiore all'VIII, che esercitera' le
funzioni di segretario.
Per le navi addette alla pesca, in luogo dei rappresentanti di cui
ai punti 7° e 8° faranno parte della Commissione centrale un
rappresentante della Federazione nazionale fascista degli industriali
della pesca e un rappresentante della Federazione nazionale fascista
dei lavoratori della pesca.
num: Art. 81.
paragraphs: La Commissione centrale, di cui all'articolo precedente, oltre ai
compiti di cui agli articoli 77 e 78, dovra' anche esprimere parere
su tutte le questioni, che, per l'applicazione delle norme contenute
nella presente legge, le fossero sottoposte dal Ministero delle
comunicazioni.
num: Art. 82.
paragraphs: Nei porti di Genova, Livorno, Napoli, Cagliari, Palermo, Messina,
Catania, Bari, Ancona, Venezia, Trieste, Fiume sono istituite «
Commissioni locali per l'igiene degli equipaggi » composte dal
Comandante del porto o da un ufficiale superiore da lui designato,
che la presiede, dal medico di porto, da un ingegnere o perito del
Registro italiano navale, da un rappresentante della Federazione
nazionale fascista degli armatori e degli ausiliari dell'armamento e
da un rappresentante della Federazione nazionale fascista della gente
del mare.
Per gli adempimenti di cui alla lettera b) del successivo articolo
83 e per quelli previsti all'articolo 85 la Commissione si
costituira' senza il rappresentante del Registro italiano navale.
Per le navi adibite alla pesca, le Commissioni sono composte dal
medico di porto, da un rappresentante della Federazione nazionale
fascista degli industriali della pesca e da un rappresentante della
Federazione nazionale fascista dei lavoratori della pesca.
Il Ministro per le comunicazioni ha facolta' di istituire le
Commissioni anche in altri porti del Regno.
num: Art. 83.
paragraphs: Spetta alle Commissioni locali di cui all'articolo precedente:
a) assolvere ai compiti indicati agli articoli 77, 78 e 79;
b) eseguire visite sulle navi per vigilare sia sul funzionamento
delle sistemazioni e dei servizi in applicazione della presente legge
che sul rispetto dei principi generali igienico-sanitari per quanto
attiene all'equipaggio.
Gli adempimenti prescritti dalle Commissioni locali sono resi
esecutivi dal comandante del porto.
num: Art. 84.
paragraphs: Le visite di cui al precedente articolo sono periodiche od
occasionali.
Le visite periodiche sono effettuate ogni sei mesi.
Le visite occasionali sono disposte dall'Autorita' marittima,
sempre che ne riconosca l'opportunita', o di propria iniziativa, o su
richiesta di persona dell'equipaggio, o su richiesta dei
rappresentanti delle Organizzazioni sindacali degli armatori o della
gente di mare.
Delle visite eseguite e' formato un processo verbale da redigersi
su apposito modello stabilito dal Ministero delle comunicazioni.
Copia del verbale, vistato dalla Capitaneria, e' notificato al
comandante della nave; per le navi di nuova costruzione, al
proprietario.
num: Art. 85.
paragraphs: L'Autorita' marittima, di propria iniziativa, o su richiesta della
Federazione nazionale fascista della gente del mare o dei lavoratori
della pesca, o di persone dell'equipaggio in numero non minore di un
terzo, puo' disporre che le Commissioni locali procedano al controllo
delle provviste di bordo destinate all'equipaggio, sia per la loro
qualita', sia per la loro quantita' in relazione al viaggio da
compiere.
Dell'accertamento sara' fatto apposito processo verbale che sara'
comunicato immediatamente all'Autorita' marittima per i provvedimenti
di sua competenza.
Ove risultino esistere a bordo viveri avariati insalubri o inadatti
al consumo, l'Autorita' marittima, sulla base dei risultati
dell'accertamento effettuato dalla Commissione, ne ordinera' lo
sbarco per i conseguenti provvedimenti a norma di legge.
num: Art. 86.
paragraphs: Dei controlli eseguiti e delle prescrizioni fatte, sia al
proprietario della nave che al Comando di bordo aventi relazione con
le disposizioni della presente legge, sara' fatta menzione su di un
apposito registro, la cui istituzione e' obbligatoria a bordo di
tutte le navi nazionali di qualunque tipo e stazza entro 60 giorni
dalla entrata in vigore della presente legge. Spetta al Ministro
delle comunicazioni approvare il modello di tale registro.
num: Art. 87.
paragraphs: Le disposizioni di cui agli articoli 8, 37, 48, 64, 66, 67, 70, 71,
72, 73, 74, 75, 76 e 88 sono obbligatorie per le navi facenti parti
del naviglio mercantile nazionale alla data dell'entrata in vigore
della presente legge, ma a partire dal novantesimo giorno dalla data
stessa.
Per le medesime navi all'applicazione delle altre norme della
presente legge dovra' essere provveduto nel termine che prescrivera'
nave per nave, il Ministro delle comunicazioni, in ogni caso, non
oltre il 30 ghigno 1944.
Per le navi che vengano a far parte del naviglio mercantile
nazionale per l'acquisto all'estero, posteriormente alla entrata in
vigore della presente legge, le disposizioni di cui al precedente
comma sono obbligatorie a partire dal novantesimo giorno dalla
immatricolazione delle navi stesse nel Regno e le disposizioni di cui
nel secondo comma entro il termine che sara' stabilito dal Ministro
delle comunicazioni ed in ogni caso non oltre quattro anni dal giorno
della immatricolazione.
num: Art. 88.
paragraphs: I medicinali, gli oggetti di medicatura e gli utensili vari di cui
debbono essere provviste le navi mercantili da traffico, da pesca e
da diporto, sono quelli indicati nelle tabelle A, B e C annesse alla
presente legge.
num: Art. 89.
paragraphs: E' in facolta' dell'Autorita' marittima di non concedere le
spedizioni alle navi le cui condizioni d'igiene per l'equipaggio non
siano conformi alle norme della presente legge.
num: Art. 90.
paragraphs: In caso di inosservanza delle disposizioni di cui alla presente
legge il colpevole e' punito con l'ammenda non inferiore a lire
cinquecento ne' superiore a lire diecimila, salvo che il fatto
costituisca reato piu' grave.
In caso di condanna del capitano o d'altra persona dello equipaggio
per l'inosservanza delle norme della presente legge, quando il
colpevole risulta insolvibile, l'armatore e' obbligato al pagamento
di una somma pari all'ammontare dell'ammenda inflitta al colpevole.
Ordiniamo che la presente, munita del sigillo dello Stato, sia
inserta nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti del Regno
d'Italia, mandando a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a San Rossore, addi' 16 giugno 1939-XVII
VITTORIO EMANUELE
MUSSOLINI - BENNI - SOLMI - LANTINI
Visto, il Guardasigilli: Solmi