Decreto ministeriale del 06/04/1998, attuazione della direttiva 96/53/CE del Consiglio del 25 luglio 1996 che stabilisce per taluni veicoli stradali che circolano nella Comunità, le dimensioni massime autorizzate nel traffico nazionale ed internazionale ed i pesi massimi autorizzati nel traffico internazionale, Gazzetta Ufficiale - Serie generale - del 05/05/1998 n. 102 pag. 44
Source: Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana 102 1998-05-05 44

num: Art. 1.
paragraphs: 1. La presente direttiva si applica:
a) alle dimensioni dei veicoli a motore delle categorie M2, M3, e
N2 e N3, e dei loro rimorchi della categoria 03 e 04, quali definiti
nell'allegato II della direttiva 70/156/CEE del Consiglio del 6
febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli
Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi;
b) ai pesi e a certe altre caratteristiche dei veicoli definiti
alla lettera a) e specificati all'allegato I, punto 2, della presente
direttiva.
2. Tutti i valori dei pesi indicati nell'allegato I valgono come
norme di circolazione e quindi riguardano le condizioni di carico e
non le norme costruttive che verranno definite in una successiva
direttiva.
Avvertenza:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto
ai sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della
Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della
Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, al solo fine di facilitare la lettura
delle disposizioni di legge alle quali e' operato il
rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli
atti legislativi qui trascritti.
num: Art. 2.
paragraphs: 1. Ai fini della presente direttiva, s'intende per:
"veicolo a motore", qualsiasi veicolo fornito di un motore di
propulsione e circolante su strada con mezzi propri;
"rimorchio", qualsiasi veicolo destinato ad essere agganciato ad un
veicolo a motore, ad esclusione dei semirimorchi, e che, per
costruzione ed attrezzatura, e' adibito al trasporto di merci;
"semirimorchio", qualsiasi veicolo destinato ad essere agganciato
ad un veicolo a motore in modo che una parte del rimorchio poggi sul
veicolo a motore e una parte sostanziale del suo peso e del peso del
suo carico sia sopportata da tale veicolo, e che, per costruzione e
attrezzature, e' adibito al trasporto di merci;
"veicolo combinato":
un autotreno costituito da un veicolo a motore cui e' agganciato un
rimorchio, oppure
un autoarticolato costituito da un veicolo a motore cui e'
agganciato un semirimorchio;
"veicolo condizionato", qualsiasi veicolo le cui sovrastrutture
fisse o mobili siano specialmente attrezzate per il trasporto di
merci a temperatura controllata ed in cui lo spessore di ciascuna
delle pareti laterali, compreso l'isolamento, sia almeno pari a 45
mm;
"autobus", qualsiasi veicolo con piu' di nove posti a sedere,
compreso quello del conducente, che, per costruzione e attrezzatura,
e' adibito al trasporto di persone e dei loro bagagli. Puo' avere uno
o due livelli e puo' altresi' trainare un rimorchio per bagagli;
"autosnodato", un autobus composto di due tronconi rigidi collegati
tra loro da una sezione snodata. Su questo tipo di veicolo i
compartimenti viaggiatori situati in ciascuno dei due tronconi rigidi
sono comunicanti. La sezione snodata permette la libera circolazione
dei viaggiatori tra i tronconi rigidi. La connessione e la
disgiunzione delle due parti possono essere effettuate soltanto in
un'officina;
"dimensioni massime autorizzate", le dimensioni massime per
l'utilizzazione di un veicolo previste all'allegato I della presente
direttiva;
"peso massimo autorizzato", il peso massimo per l'utilizzazione di
un veicolo a pieno carico nel traffico internazionale;
"peso massimo autorizzato per asse", il peso massimo per
l'utilizzazione nel traffico internazionale di un asse o gruppo di
assi a pieno carico;
"carico indivisibile", un carico che non puo', ai fini del
trasporto stradale, essere diviso in due o piu' carichi senza
comportare costi o rischi di danni inconsiderati e che non puo', a
causa delle sue masse o dimensioni, essere trasportato da un veicolo
a motore, un rimorchio, un autotreno o un autoarticolato conformi
sotto tutti gli aspetti alle disposizioni della presente direttiva;
"tonnellata", il peso esercitato dalla massa di una tonnellata e
corrispondente a 9,8 kilonewton (kN).
Tutte le dimensioni massime autorizzate di cui all'allegato I sono
misurate a norma dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE, senza
tolleranza positiva.
num: Art. 3.
paragraphs: 1. Uno Stato membro non puo' rifiutare o vietare l'uso nel proprio
territorio:
nel traffico internazionale, dei veicoli immatricolati o immessi in
circolazione in un altro Stato membro per ragioni inerenti ai pesi e
alle dimensioni,
nel traffico nazionale, di veicoli per il trasporto di merci
immatricolati o immessi in circolazione in un altro Stato membro per
ragioni inerenti alle dimensioni,
se tali veicoli sono conformi ai valori limite di cui all'allegato
I.
Tale disposizione si applica anche se:
a) i suddetti veicoli non sono conformi alle prescrizioni di detto
Stato membro riguardanti talune caratteristiche relative ai pesi ed
alle dimensioni, non disciplinate nell'allegato I;
b) l'autorita' competente dello Stato membro in cui i veicoli sono
immatricolati o immessi in circolazione ha autorizzato limiti non
indicati nell'art. 4, paragrafo 1, superiori a quelli previsti
nell'allegato I.
2. Tuttavia il paragrafo 1, secondo comma, lettera a), lascia
impregiudicato il diritto degli Stati membri di esigere, nel debito
rispetto della legislazione comunitaria, che i veicoli immatricolati
o immessi in circolazione nel loro territorio siano conformi alle
loro prescrizioni nazionali riguardanti caratteristiche relative ai
pesi e alle dimensioni non disciplinate nell'allegato I.
3. Nel caso dei veicoli condizionati, gli Stati membri possono
esigere che detti veicoli siano muniti di un documento o di una
targhetta di attestazione ATP di cui all'accordo del 1 settembre 1970
sui trasporti internazionali di derrate deperibili e sui mezzi
speciali che vanno impiegati per tali trasporti.
4. In applicazione del precedente comma, i veicoli condizionati
circolanti nel territorio della Repubblica italiana dovranno essere
muniti del documento o della targhetta di attestazione, ATP.
num: Art. 4.
paragraphs: 1. Gli Stati membri non autorizzano nel loro territorio la normale
circolazione dei veicoli o di veicoli combinati per il trasporto
nazionale di merci non conformi alle caratteristiche di cui
all'allegato I, punti 1.1, 1.2, da 1.4 a 1.8, 4.2 e 4.4.
2. Tuttavia, gli Stati membri possono autorizzare nel loro
territorio la circolazione di veicoli o di veicoli combinati per il
trasporto nazionale di merci non conformi alle caratteristiche di cui
all'allegato I, punti 1.3, 2, 3, 4.1 e 4.3.
3. I veicoli o i veicoli combinati che superano le dimensioni
massime possono essere ammessi a circolare unicamente se provvisti di
autorizzazioni speciali, rilasciate, senza discriminazioni, dalle
autorita' competenti o in base a modalita' non discriminatorie
convenute caso per caso con tali autorita' allorche' detti veicoli o
veicoli combinati trasportano o sono destinati al trasporto di
carichi indivisibili.
4. Gli Stati membri possono autorizzare la circolazione nel loro
territorio di veicoli o di veicoli combinati per il trasporto di
merci, che effettuano taluni attivita' di trasporto nazionale che non
pregiudicano in modo significativo la concorrenza internazionale nel
settore dei trasporti, le cui dimensioni differiscono da quelle
stabilite all'allegato I, punti 1.1, 1.2, da 1.4 a 1.8, 4.2 e 4.4.
Le attivita' di trasporto sono considerate come non pregiudicanti
in modo significativo la concorrenza internazionale nel settore dei
trasporti qualora ricorra una delle circostanze di cui alle lettere
a) e b):
a) le attivita' di trasporto sono effettuate, nel territorio di uno
Stato membro, da veicoli o veicoli combinati specializzati, in
circostanze in cui esse non sono di norma effettuate da veicoli
provenienti da altri Stati membri (ad esempio le attivita' legate
allo sfruttamento delle foreste e all'industria forestale);
b) lo Stato membro che consente attivita' di trasporto nel suo
territorio mediante veicoli o veicoli combinati le cui dimensioni
differiscono da quelle previste nell'allegato I, autorizza anche
l'utilizzazione di veicoli a motore, rimorchi e semirimorchi conformi
alle dimensioni di cui all'allegato I, combinati in modo tale che si
possa ottenere almeno la lunghezza di carico autorizzata in detto
Stato membro affinche' qualsiasi operatore possa benificiare di pari
condizioni di concorrenza (impostazione modulare).
Lo Stato membro interessato che deve adeguare la sua infrastruttura
stradale perche' ricorra la circostanza di cui alla lettera b), puo'
tuttavia vietare, sino al 31 dicembre 2003 al piu' tardi, la
circolazione nel suo territorio, nel trasporto nazionale di merci, di
veicoli o veicoli combinati che oltrepassano le norme nazionali
vigenti per quanto concerne le dimensioni, fermo restando che la
legislazione nazionale continua ad applicarsi ad ogni vettore
comunitario in modo non discriminatorio.
Gli Stati membri informano la Commissione delle misure adottate in
applicazione del presente paragrafo.
5. Gli Stati membri possono autorizzare i veicoli o i veicoli
combinati che sfruttano nuove concezioni o nuove tecnologie e che non
sono conformi ad una o piu' prescrizioni della presente direttiva ad
effettuare talune operazioni di trasporto locale, durante un periodo
di prova. Gli Stati membri ne informano la Commissione.
6. Gli Stati membri possono autorizzare fino al 31 dicembre 2006 la
circolazione nel loro territorio di veicoli o veicoli combinati
adibiti al trasporto di merci e immatricolati o immessi in
circolazione anteriormente all'entrata in vigore della direttiva le
cui dimensioni superino quelle stabilite all'allegato I punti 1.1,
1.2, da 1.4 a 1.8, 4.2 e 4.4, a motivo di precedenti disposizioni
nazionali o di metodi di misura differenti.
7. In applicazione del precedente comma i veicoli isolati o
combinati, adibiti al trasporto di merci, immatricolati o immessi in
circolazione in Italia prima della entrata in vigore della direttiva
recepita dal presente decreto, le dimensioni dei quali superano
quelle stabilite all'allegato I, punti 1.1, 1.2, da 1.4 a 1.8, 4.2 e
4.4, potranno continuare a circolare nel territorio della Repubblica
italiana fino al 31 dicembre del 2006.
num: Art. 5.
paragraphs: 1. Fatto salvo il disposto dell'art. 4, paragrafo 6:
a) ai fini dell'applicazione dell'art. 3, gli autoarticolati
immessi in circolazione anteriormente al 1 gennaio 1991, e che non
sono conformi alle disposizioni di cui ai punti 1.6 e 4.4
dell'allegato I, si considerano conformi a tali disposizioni se non
superano la lunghezza totale di 15,50 m;
b) ai fini dell'applicazione dell'art. 3 gli autotreni i cui
veicoli a motore sono immessi in circolazione anteriormente al 31
dicembre 1991 e che, non sono conformi alle disposizioni di cui ai
punti 1.7 e 1.8 dell'allegato I sono considerati, fino al 31 dicembre
1998, conformi a tali disposizioni se non superano la lunghezza
totale di 18,00 m.
num: Art. 6.
paragraphs: 1. Gli Stati membri prendono le misure necessarie per garantire che
i veicoli di cui all'articolo 1, conformi, alla presente direttiva,
siano muniti di una delle prove indicati alle lettere a), b) e c):
a) una combinazione delle due targhette seguenti:
la "targhetta del costruttore", redatta e apposta conformemente
alla direttiva 76/114/CEE;
la targhetta relativa alle dimensioni conformi all'allegato III,
redatta e apposta conformemente alla direttiva 76/114/CEE;
b) una targhetta unica, redatta e apposta conformemente alla
direttiva 76/114/CEE, contenente le informazioni delle due targhette
menzionate alla lettera a);
c) un documento unico rilasciato dall'autorita' competente dello
Stato membro nel quale il veicolo e' immatricolato o immesso in
circolazione. Tale documento deve contenere rubriche e informazioni
uguali a quelle figuranti nelle targhette menzionate alla lettera a).
Esso sara' conservato in luogo facilmente accessibile al controllo e
sufficientemente protetto.
2. Qualora le caratteristiche del veicolo non corrispondano piu' a
quelle indicate sulla prova di conformita', lo Stato membro in cui il
veicolo e' immatricolato prende le misure necessarie ad assicurare la
modifica della prova di conformita'.
3. Le targhette e i documenti di cui al paragrafo 1 sono
riconosciuti dagli Stati membri come prova della conformita' dei
veicoli prevista dalla presente direttiva.
4. I veicoli muniti di una prova di conformita' possono essere
sottoposti a:
controlli a campione per quanto riguarda le norme comuni relative
ai pesi;
controlli solo in caso di sospetto di non conformita' alla presente
direttiva, per quanto riguarda le norme comuni relative alle
dimensioni.
5. La colonna centrale della prova di conformita' relativa ai pesi
indica, se del caso, i valori comunitari in materia di pesi
applicabili al veicolo in questione. Per i veicoli mensionati
all'allegato I punto 2.2.2, lettera c), la menzione "44 t" e' scritta
tra parentesi sotto il peso massimo autorizzato del veicolo
combinato.
6. Ogni Stato membro puo' decidere, per qualsiasi veicolo
immatricolato o immesso in circolazione sul proprio territorio che i
pesi massimi autorizzati dalla propria legislazione nazionale siano
indicati nella prova di conformita' nella colonna di sinistra e che i
pesi tecnicamente ammissibili siano indicati nella colonna di destra.
7. Entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del presente
decreto, il Ministero dei trasporti e della navigazione emanera' le
disposizioni necessarie per la applicazione del presente articolo.
num: Art. 7.
paragraphs: 1. La presente direttiva non osta alla applicazione delle
disposizioni vigenti in ogni Stato membro in materia di circolazione
stradale che permettono di limitare pesi e/o dimensioni dei veicoli
su talune strade o opere di ingegneria civile, indipendentemente
dallo Stato di immatricolazione o di messa in circolazione di tali
veicoli.
num: Art. 8.
paragraphs: 1. Le disposizioni dell'articolo 3 non si applicano in Irlanda e
nel Regno Unito fino al 31 dicembre 1998:
a) per quanto riguarda le norme di cui all'allegato I, punti 2.2,
2.3.1, 2.3.3, 2.4 e 3.3.2:
ad eccezione degli autoarticolati di cui al punto 2.2.2:
I) se il loro peso totale a pieno carico non supera 38 tonnellate;
Il) se il peso di ogni asse tridem, alle distanze assiali
specificate al punto 3.3.2, non supera 22,5 tonnellate,
ad eccezione dei veicoli di cui ai punti 2.2.3, 2.2.4, 2.3 e 2.4 il
cui peso totale a pieno carico non superi:
I) 35 tonnellate per i veicoli di cui ai punti 2.2.3 e 2.2.4;
II) 17 tonnelate per i veicoli di cui al punto 2.3.1;
III) 30 tonnellate per i veicoli di cui al punto 2.3.3, fatta salva
l'osservanza delle condizioni specificate a detto punto e al punto
4.3;
IV) 27 tonnellate per i veicoli di cui al punto 2.4;
b) per quanto riguarda la norma di cui all'allegato I, punto 3.4,
ad eccezione dei veicoli di cui al punto 2.2, 2.3 e 2.4, se il carico
per asse motore non supera 10,5 tonnellate.
num: Art. 9.
paragraphs: 1. Per quanto riguarda la norma di cui all'allegato I, punto 1.2 a)
gli Stati membri possono rifiutare o vietare l'uso nel loro
territorio, fino al 31 dicembre 1999, di autobus con larghezza
superiore a 2,50 m.
num: Art. 10.
paragraphs: 1. Le direttive elencate nell'allegato IV, parte A sono abrogate,
alla data di cui all'articolo 11, fatti salvi gli obblighi degli
Stati membri relativi ai termini per il recepimento che figurano
nell'allegato IV, parte B.
I riferimenti delle direttive abrogate devono intendersi come
riferimenti alla presente direttiva e devono essere letti secondo la
tabella di concordanza che figura all'allegato V.
num: Art. 11.
paragraphs: 1. Le disposizioni del presente decreto entrano in vigore il giorno
successivo alla sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
2. Gli allegati al presento decreto ne costituiscono parte
integrante.