LEGGE 23 Maggio 1983, n. 230
Source: Gazzetta Ufficiale

num: articolo 1, in relazione alle esigenze funzionali del porto ed
paragraphs: all'entita' del traffico";
al decimo comma, la parola: "debbono" e' sostituita dalla
seguente: "possono";
al dodicesimo comma, le parole: "entro il 1 gennaio 1983" sono
sostituite dalle seguenti: "entro la data di entrata in vigore della
legge di conversione del presente decreto";
dopo il dodicesimo comma, e' aggiunto il seguente:
"(12. 1) Il penultimo comma dell'articolo 2 della legge 17
febbraio 1981, n. 26, e' sostituito dal seguente:
"Il servizio di cassa e' affidato agli istituti di credito di cui
all'articolo 5 del regio decreto-legge 12 marzo 1936, n. 375, e
successive modificazioni, in base ad apposita convenzione con il
fondo gestione"";
il quattordicesimo comma e' sostituito dal seguente:
"(14) Per i regolamenti e le tariffe relativi a tutte le
prestazioni rese nei porti, che devono essere sottoposti
all'approvazione del Ministro della marina mercantile, quest'ultima
deve intervenire entro sessanta giorni dal ricevimento delle relative
comunicazioni. Trascorso tale termine i regolamenti e le tariffe si
intendono approvati";
il sedicesimo comma e' sostituito dai seguenti:
"(16) L'articolo 5 del decreto del Presidente della Repubblica 27
marzo 1954, n. 587, e' soppresso.
(16.1) Il rapporto di impiego ed il trattamento economico del
direttore generale del Consorzio autonomo del porto di Genova sono
disciplinati con deliberazione dell'assemblea del Consorzio,
sottoposta ad approvazione del Ministro della marina mercantile";
dopo il sedicesimo comma, sono aggiunti i seguenti:
"(16.2) Al secondo comma dell'articolo 15 del decreto-legge 11
gennaio 1974, n. 1, convertito, con modificazioni, nella legge 11
marzo 1974, n. 46, sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: "Il
Ministro della marina mercantile puo' nominare, con proprio decreto,
in casi particolari, il direttore generale tra persone in possesso
dei suddetti requisiti".
(16.3) Gli enti portuali, allo scopo di affermare la loro
funzione di soggetti della programmazione portuale e di stabilire uno
stretto rapporto con altri segmenti del trasporto terrestre, coerenti
con lo sviluppo della portualita', possono partecipare e promuovere
la costituzione di societa' e/o consorzi, le cui finalita' siano
strumentali o accessorie rispetto ai compiti degli enti.
(16.4) Nei porti nei quali e' stata realizzata dai lavoratori
delle compagnie e dei gruppi portuali, nell'anno 1982, una media di
impiego mensile superiore a 14 giornate lavorative i dipendenti degli
enti portuali e delle aziende dei mezzi meccanici in possesso dei
requisiti previsti dall'articolo 1, sesto comma, possono essere
collocati in quiescenza anticipatamente al raggiungimento dell'eta'
prescritta dalle vigenti disposizioni, secondo programmi concordati
fra tali enti e le organizzazioni sindacali dei lavoratori e degli
utenti operanti nei porti stessi. Gli oneri finanziari derivanti dai
collocamenti in quiescenza di cui al precedente comma restano a
carico degli enti portuali e delle aziende dei mezzi meccanici
operanti nei rispettivi porti".
All'articolo 4:
il sesto comma e' sostituito dal seguente:
"(6) Alla copertura dell'onere derivante dall'applicazione del
presente decreto, valutato in lire 88.000 milioni per l'anno
finanziario 1983, si provvede mediante corrispondente riduzione dello
stanziamento iscritto al capitolo n. 6856 dello stato di previsione
del Ministero del tesoro per il medesimo anno finanziario, all'uopo
parzialmente utilizzando lo specifico accantonamento "Interventi nel
settore portuale"".
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.