DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 24 Marzo 1981, n. 145
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Natura giuridica
L'Azienda autonoma di assistenza al volo per il traffico aereo
generale ha personalita' giuridica ed autonomia amministrativa,
patrimoniale, contabile e finanziaria nei limiti stabiliti dal
presente decreto e sotto la vigilanza del Ministero dei trasporti.
L'Azienda ha sede in Roma presso il Ministero dei trasporti.
num: Art. 2.
paragraphs: Ambito di attivita' dell'Azienda
L'ambito di attivita' dell'Azienda sara' disciplinato con separato
decreto delegato.
num: Art. 3.
paragraphs: Compiti dell'Azienda
L'Azienda provvede:
a) alla organizzazione ed all'esercizio dei servizi del traffico
aereo generale, delle telecomunicazioni aeronautiche, delle
informazioni aeronautiche, dei servizi metereologici aeroportuali, e
i relativi servizi amministrativi, tecnici e di supporto, nonche' dei
servizi del traffico aereo inerenti ai movimenti degli aeromobili
sulle aree di manovra;
b) al potenziamento, all'ammodernamento ed alla costruzione di
impianti ed apparati di assistenza radio e visuale, alla loro
installazione ivi comprese le acquisizioni di terreno e le opere
demaniali e alla manutenzione anche in relazione:
allo sviluppo del traffico aereo;
al progresso tecnologico;
alle modificazioni delle norme internazionali in materia di
assistenza al volo;
c) alla ricerca ed alla promozione di studi ed esperienze di
carattere tecnico-scientifico inerenti l'assistenza al volo;
d) al collegamento con altre amministrazioni pubbliche al fine di
realizzare le forme di collaborazione necessarie riguardo ai problemi
territoriali di comune interesse;
e) ai rapporti con enti e organizzazioni internazionali del
settore;
f) ai rapporti con enti e societa' nazionali che operano nel
settore;
g) ((alla predisposizione degli elementi tecnico-economici delle
tariffe dei propri servizi, nonche' all'accertamento, alla
registrazione, alla contabilizzazione, all'imputazione ed alla
riscossione del provento di cui allo articolo 1 della legge 11 luglio
1977, n. 411)).
h) al reclutamento e, direttamente o indirettamente, alla
formazione ed all'addestramento del personale da impiegare per
l'espletamento dei servizi di assistenza al volo, al rilascio delle
relative licenze ed abilitazioni nonche' al movimento del personale
secondo le esigenze dei servizi di assistenza al volo; restano ferme
le attribuzioni del Ministero della difesa in materia di licenze ed
abilitazioni del personale militare sempre che le stesse non siano in
contrasto con la normativa internazionale;
i) all'amministrazione in generale ed alle procedure
amministrative inerenti l'attivita' contrattuale;
l) ai controlli, a terra e in volo, sulla rispondenza agli
standards delle radio assistenze e degli aiuti luminosi per
l'atterraggio;
m) alla pianificazione ed alla programmazione dell'assistenza al
volo, determinando inoltre, in occasione della costruzione di nuovi
aeroporti civili o della ristrutturazione di quelli esistenti, i
requisiti tecnico-operativi relativi all'assistenza al volo;
n) agli accertamenti delle infrazioni alla normativa
sull'assistenza al volo;
o) alla imposizione delle servitu' necessarie per il
funzionamento degli impianti;
p) al rilievo, alla compilazione ed alla pubblicazione delle
carte ostacoli aeroportuali nei limiti degli aeroporti di propria
competenza;
q) alla diretta gestione, fatto salvo il disposto di cui alla
lettera n) dell'art. 3 della legge 23 maggio 1980, n. 242, di tutti
gli affari che comunque la riguardano, nonche' di quelli relativi ad
altri servizi eventualmente trasferiti all'Azienda;
r) all'emanazione della normativa tecnico operativa dei servizi
di competenza.
L'Azienda ha inoltre facolta' di partecipare a societa' ed enti,
operanti anche all'estero, aventi per fini l'esercizio di attivita'
complementari, accessorie o comunque connesse con quelle
dell'assistenza al volo, e di partecipare a societa' ed enti operanti
anche all'estero aventi per fini la fornitura a terzi di consulenza
ed assistenza tecnica, di studio, di progettazione, di costruzione o
di gestione temporanea nelle fasi di avviamento di enti del servizio
di controllo del traffico aereo, di sistemi ed impianti, di
telecomunicazioni e di elaborazione automatica dei dati, di enti del
servizio meteorologico, climatologico e fisico dell'atmosfera.
La partecipazione alle societa' o enti di cui al precedente comma
deve essere approvata dal Ministro dei trasporti e, qualora si tratti
di societa' o enti operanti all'estero, anche con il concerto del
Ministro degli affari esteri.
Le norme con le quali si attribuiscono alla Direzione generale
degli impianti e dei mezzi per l'assistenza al volo, per la difesa
aerea e per le telecomunicazioni, competenze in materia di assistenza
al volo e traffico aereo civile stabilite con decreti del Presidente
della Repubblica 18 novembre 1965, n. 1477 e 1478, sono abrogate in
quanto incompatibili con il presente decreto.
E' altresi' abrogato l'art. 3 della legge 30 gennaio 1963, n. 141,
nonche' ogni altra norma che attribuisce ad altri organismi militari
e civili competenze devolute dal presente decreto all'Azienda.
num: Art. 4.
paragraphs: Servizi gestiti dall'Azienda
Con riferimento al precedente art. 3, punto a), l'Azienda gestisce
in particolare:
i servizi del traffico aereo, consistenti nei servizi di
controllo del traffico aereo, nel servizio informazioni di volo, nel
servizio consultivo e di allarme, negli spazi aerei di cui al
precedente art. 2 e sugli aeroporti civili. I predetti servizi
potranno riguardare, ove cio' sia richiesto dall'Aeronautica
militare, anche spazi aerei di competenza della citata forza armata e
aeroporti militari;
il servizio meteorologico aeroportuale;
il servizio informazioni aeronautiche;
i servizi fisso e mobile delle telecomunicazioni aeronautiche, il
servizio di radionavigazione e di quello di radiodiffusione.
num: Art. 5.
paragraphs: Statuto
Lo statuto dell'Azienda e' deliberato dal consiglio di
amministrazione ed e' approvato con decreto del Presidente della
Repubblica su proposta del Ministro dei trasporti, sentito il
Consiglio dei Ministri.
num: Art. 6.
paragraphs: Poteri del Ministro
Compete al Ministro dei trasporti:
a) emanare direttive generali di politica aziendale nel contesto
dello sviluppo economico e sociale del Paese, come indicato dalla
programmazione economica;
b) approvare la pianificazione pluriennale per lo sviluppo e
l'adeguamento delle strutture dei servizi di competenza dell'Azienda
alle esigenze, nonche' i programmi di investimento e di finanziamento
pluriennale, deliberati dal consiglio di amministrazione, da
sottoporre al CIPE per la definitiva approvazione;
c) approvare, di concerto con il Ministro del tesoro, il bilancio
preventivo annuale ed il rendiconto consuntivo deliberati dal
consiglio di amministrazione;
d) stabilire gli indirizzi generali in materia di politica
tariffaria;
e) vigilare che la politica aziendale corrisponda ai fini
pubblico istituzionali e si attui con criteri di efficacia, di
economia e di sicurezza nel rispetto delle direttive generali
impartite ed in conformita' ai programmi approvati;
f) proporre al Presidente della Repubblica, previa deliberazione
del Consiglio dei Ministri, la nomina dei componenti il consiglio di
amministrazione;
g) proporre al Presidente della Repubblica, previa deliberazione
del Consiglio dei Ministri, la nomina e la revoca del presidente del
consiglio di amministrazione e del direttore generale;
h) annullare nel termine di quaranta giorni dal ricevimento, con
provvedimento motivato, le deliberazioni del consiglio di
amministrazione ritenute in contrasto con gli indirizzi politici o
con le direttive impartite, fermo restando quanto disposto dal
successivo art. 9;
i) promuovere la procedura di scioglimento del consiglio di
amministrazione, in caso di gravi irregolarita' che compromettano il
normale funzionamento tecnico-amministrativo dell'Azienda;
l) approvare gli accordi stipulati tra il consiglio di
amministrazione e le organizzazioni sindacali in materia di rapporto
di lavoro, nella parte non disciplinata dalla legge.
num: Art. 7.
paragraphs: Organi dell'Azienda
Sono organi dell'Azienda:
1) il consiglio di amministrazione;
2) il presidente;
3) il direttore generale;
4) il collegio dei revisori dei conti.
num: Art. 8.
paragraphs: Attribuzioni del consiglio di amministrazione
Il consiglio di amministrazione e' preposto alla gestione
dell'Azienda ed inoltre:
1) definisce la pianificazione annuale pluriennale tecnica
finanziaria da sottoporre all'approvazione del Ministro;
2) delibera sui programmi da sottoporre all'approvazione del
Ministro, formando il piano per il finanziamento degli stessi;
3) attua i programmi approvati dal Ministro in conformita' alle
direttive del Ministro stesso;
4) delibera il bilancio preventivo, le variazioni al bilancio
stesso ed il conto consuntivo;
5) delibera sugli impegni di spesa che non rientrino nella
competenza di altri organi o che non ritenga di delegare ad altri
organi o uffici;
6) approva il capitolato generale che disciplina le forniture,
gli appalti, i contratti di maggior rilevanza, i relativi limiti di
valore o di materia;
7) delibera l'emissione di obbligazioni e l'assunzione di mutui e
di prestiti;
8) ratifica nella seduta immediatamente successiva i
provvedimenti adottati in via di urgenza dal direttore generale;
9) delibera la nomina di un vice direttore generale, su proposta
del direttore generale;
10) delibera sulla nomina e sulla cessazione dal servizio del
personale dirigente, nonche' su proposta del direttore generale,
sulle promozioni e sulle misure disciplinari relative al suddetto
personale;
11) delibera la istituzione e soppressione dei servizi e
dipartimenti da adottarsi con decreto del Ministro dei trasporti, in
armonia con i principi di cui al successivo art. 25;
12) propone per l'approvazione da parte del Ministro dei
trasporti, di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il
Ministro della difesa, la tariffa dei propri servizi;
13) delibera in materia di applicazione di norme attuative di
trattati internazionali e di norme che regolano le attivita' connesse
ai servizi di assistenza al volo concernenti il traffico aereo
generale;
14) delibera sulle liti attive e passive, sulle transazioni di
valore superiore alla misura da determinarsi dallo stesso consiglio o
di valore indeterminato;
15) delibera la strutturazione e la regolamentazione tecnica e
amministrativa dei vari servizi;
16) delibera la partecipazione a societa' o enti aventi per fine
la fornitura di servizi di assistenza al volo a terzi, la ricerca
applicata nel campo dei sistemi di navigazione aerea e di controllo
del traffico aereo;
17) delibera sugli altri argomenti che lo statuto attribuisce
alla sua competenza.
Per assicurare efficienza operativa ((all')) Azienda il consiglio
di amministrazione ha facolta' di delegare propri atti al presidente
o al direttore generale, al fine di conseguire il necessario
decentramento funzionale. Per gli stessi fini puo' delegare agli
uffici centrali o periferici propri atti, sentito il parere del
direttore generale.
num: Art. 9.
paragraphs: Richiesta di riesame
Le deliberazioni del consiglio di amministrazione sono esecutive.
Il Ministro dei trasporti, tuttavia, con richiesta motivata da
formulare entro il termine di venti giorni dal ricevimento, puo'
disporre la sospensione della deliberazione adottata. Nel caso in cui
la deliberazione contrasti con le finalita' attribuite dal presente
decreto alla Azienda, il Ministro puo' disporne l'annullamento nei
successivi giorni venti dal ricevimento dei richiesti chiarimenti o
elementi integrativi di giudizio.
num: Art. 10.
paragraphs: Composizione del consiglio di amministrazione
Il consiglio di amministrazione e' composto dal presidente e da sei
consiglieri, aventi particolari capacita' tecniche in relazione ai
compiti istituzionali dell'Azienda con riferimento al quadro generale
del trasporto aereo, nonche' nel settore economico od amministrativo.
I consiglieri di amministrazione sono nominati con decreto del
Presidente della Repubblica su proposta del Ministro dei trasporti,
sentito il Consiglio dei Ministri, e durano in carica cinque anni,
rinnovabili una sola volta.
Con le stesse modalita', per il rimanente periodo del mandato in
corso, si provvede alla sostituzione dei consiglieri cessati dalla
carica per qualsiasi motivo.
Il presidente ed i componenti del consiglio di amministrazione che
si trovino in una delle situazioni di incompatibilita' previsti
dall'art. 7 della legge 24 gennaio 1978, n. 14, sono dichiarati
decaduti dalla carica qualora entro quindici giorni dalla
comunicazione della nomina non sia cessata la situazione di
incompatibilita'.
La disposizione di cui al comma precedente trova applicazione anche
nei confronti del personale dipendente dall'Azienda.
Nei confronti dei componenti del consiglio di amministrazione trova
applicazione la disciplina prevista dalla legge 24 gennaio 1978, n.
14, in materia di controllo parlamentare sulle nomine degli enti
pubblici.
num: Art. 11.
paragraphs: Validita' delle deliberazioni e convocazioni
Il consiglio delibera a maggioranza dei componenti e per la
validita' delle sue deliberazioni occorre la presenza di almeno
quattro componenti compreso il presidente.
Le deliberazioni sono prese a maggioranza e in caso di parita'
prevale il voto del presidente.
Il consiglio di amministrazione e' convocato dal presidente o, in
sua assenza, dal consigliere designato ai sensi del successivo art.
13, anche su richiesta di un terzo dei suoi componenti.
Le modalita' di funzionamento del consiglio di amministrazione
saranno stabilite con regolamento da adottarsi con decreto del
Ministro dei trasporti, previa deliberazione del consiglio di
amministrazione stesso.
num: Art. 12.
paragraphs: Scioglimento del consiglio di amministrazione
In caso di ((accertate)) irregolarita' o deficienze tali da
compromettere il normale funzionamento tecnico-amministrativo o
l'efficienza economico-finanziaria della Azienda, oppure di ripetute
inosservanze delle direttive del Ministro dei trasporti, il consiglio
di amministrazione puo' essere sciolto con decreto del Presidente
della Repubblica, sentito il Consiglio dei Ministri, su proposta
dello stesso Ministro dei trasporti. In tale caso i poteri del
presidente del consiglio di amministrazione sono attribuiti ad un
commissario che viene nominato con lo stesso decreto di scioglimento
del consiglio di amministrazione. Entro tre mesi dalla nomina del
commissario deve essere ricostituito il consiglio di amministrazione
dell'Azienda.
num: Art. 13.
paragraphs: Il presidente
Il presidente del consiglio di amministrazione e' nominato con
decreto del Presidente della Repubblica su proposta del Ministro dei
trasporti, sentito il Consiglio dei Ministri.
Il presidente del consiglio di amministrazione:
ha la legale rappresentanza dell'Azienda dinanzi ai terzi ed a
qualsiasi autorita' amministrativa e finanziaria;
convoca e presiede il consiglio di amministrazione e vigila
sull'esecuzione delle deliberazioni adottate;
sottoscrive con firma unica gli atti e documenti dell'Azienda.
Nella prima seduta del consiglio e' nominato il componente
destinato a sostituire il presidente in caso di assenza o di
impedimento.
Il presidente dura in carica cinque anni e puo' essere confermato
una sola volta.
Determinati poteri inerenti alla rappresentanza legale dell'Azienda
possono essere dal presidente delegati ad altri organi, centrali e
periferici dell'Azienda, sentito il consiglio di amministrazione.
num: Art. 14.
paragraphs: Il direttore generale
Il direttore generale partecipa con voto consultivo alle riunioni
del consiglio di amministrazione al quale puo' proporre l'emanazione
dei provvedimenti che ritiene necessari e cura l'esecuzione delle
deliberazioni del consiglio stesso; sovrintende all'attivita' di
tutti gli uffici assicurando il coordinamento operativo dei direttori
dei servizi e dei dipartimenti territoriali e la unita' di indirizzo
tecnico amministrativo; esegue ogni altro compito che gli sia
attribuito dal consiglio.
Adotta, in caso di urgenza, al di fuori delle proprie attribuzioni
i provvedimenti indifferibili necessari a garantire la continuita' e
la sicurezza dell'esercizio, che debbano essere sottoposti alla
ratifica del consiglio di amministrazione nella prima seduta utile.
Il direttore generale e' nominato con decreto del Presidente della
Repubblica su proposta del Ministro dei trasporti sentito il
consiglio di amministrazione ed e' scelto, di norma, tra i dirigenti
dell'Azienda che per le qualita' possedute e per l'attivita' svolta
diano le piu' ampie garanzie di capacita' professionale.
Il direttore generale e' coadiuvato da un vice direttore generale
che esercita le attribuzioni delegategli dal direttore generale.
num: Art. 15.
paragraphs: Cause di incompatibilita'
E' incompatibile con le cariche di presidente e di componente del
consiglio di amministrazione:
a) avere vertenze in corso con l'Azienda;
b) essere proprietario o comproprietario, amministratore o
sindaco od avere qualunque altra carica consimile, retribuita oppure
no, essere consulente, impiegato o salariato di imprese esercenti
attivita' che nei riguardi di quelle dell'Azienda siano comunque in
contrasto, concorrenti o connesse, oppure in imprese che con
l'Azienda abbiano contratti per lavori, servizi o forniture. Tale
incompatibilita' sussiste anche quando in dette imprese l'Azienda
abbia una partecipazione azionaria;
c) essere amministratore o componente del collegio dei revisori
dei conti di enti pubblici, compresi quelli territoriali, o di
societa' costituite a fine di lucro.
Non possono, inoltre, appartenere contemporaneamente al consiglio
di amministrazione i parenti e gli affini sino al terzo grado, i
coniugi, l'affiliante e l'affiliato: la incompatibilita' colpisce il
componente meno anziano di eta'.
num: Art. 16.
paragraphs: Decadenza dalle cariche di presidente e di componente del consiglio
di amministrazione - Dimissioni
Si decade dalle cariche di presidente e di componente del consiglio
di amministrazione quando si verifica una delle cause di
incompatibilita' espressamente indicate dal presente decreto.
I componenti del consiglio di amministrazione incorrono, inoltre,
nella decadenza quando non intervengano, senza giustificato motivo, a
tre sedute consecutive.
La decadenza, nei casi previsti dai precedenti commi, e' dichiarata
con decreto del Presidente della Repubblica, su proposta del Ministro
dei trasporti, sentito il Consiglio dei Ministri.
Le dimissioni del presidente sono accettate con decreto del
Presidente della Repubblica, su proposta del Ministro dei trasporti,
sentito il Consiglio dei Ministri.
Le dimissioni dei componenti del consiglio di amministrazione sono
accettate con decreto del Ministro dei trasporti.
num: Art. 17.
paragraphs: Emolumenti degli amministratori e dei revisori
Gli emolumenti previsti per il presidente, per i componenti del
consiglio di amministrazione e del collegio dei revisori dei conti
sono determinati con decreto del Presidente della Repubblica su
proposta del Ministro dei trasporti, di concerto con quello del
tesoro, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri.
Tale decreto e' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale.
I revisori dei conti ed i componenti del consiglio di
amministrazione appartenenti ad amministrazioni dello Stato, saranno
collocati fuori dal ruolo organico di appartenenza per tutta la
durata del mandato e percepiranno, in aggiunta alla normale
retribuzione, anche la eventuale differenza fra il trattamento goduto
e quello spettante in base al primo comma del presente articolo.
num: Art. 18.
paragraphs: Patrimonio aziendale
Il patrimonio iniziale dell'Azienda e' costituito dai beni del
demanio militare e dell'aviazione civile, attualmente utilizzati per
assicurare i servizi dell'assistenza al volo attribuiti alla
competenza dell'Azienda. Tali beni vengono trasferiti all'Azienda ai
sensi dell'ultimo comma del presente articolo.
Il patrimonio e' altresi' costituito dalle apparecchiature,
apparati, suppellettili e beni mobili in genere, attualmente
impiegati allo scopo sopra indicato e da chiunque siano stati
acquistati o da chiunque vengano attualmente utilizzati.
Rientrano anche nel patrimonio dell'Azienda le partecipazioni in
enti ed in imprese previste dall'art. 3.
Il patrimonio di cui ai commi precedenti e quello che sara'
successivamente acquisito e' giuridicamente ed amministrativamente
distinto da quello dello Stato ed e' destinato al conseguimento delle
finalita' aziendali. I beni ed i diritti facenti parte di tale
patrimonio sono assoggettati al regime del demanio pubblico.
Il ricavato dell'alienazione dei beni che l'Azienda non ha
interesse a conservare dovra' essere utilizzato per l'acquisto di
nuovi beni o per l'estinzione di passivita'.
Per i finanziamenti relativi agli investimenti patrimoniali,
l'Azienda, entro i limiti previsti dai bilanci annuali di gestione e
dai programmi pluriennali, ha facolta' di contrarre prestiti e di
emettere obbligazioni garantite dallo Stato a norma delle
disposizioni vigenti.
Entro tre mesi dall'emanazione del presente decreto, il Presidente
del Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro dei trasporti,
di concerto con i Ministri della difesa e delle finanze stabilira'
con proprio decreto, anche in deroga alle norme di contabilita' di
Stato, le modalita' per l'individuazione ed il trasferimento dei beni
indicati nei commi primo e secondo del presente articolo.
num: Art. 19.
paragraphs: Ordinamento contabile e finanziario
L'Azienda e' tenuta a compilare i bilanci in conformita' al
regolamento approvato con decreto del Presidente della Repubblica 18
dicembre 1979, n. 696, in quanto applicabile, al regolamento
amministrativo contabile di cui al successivo terzo comma, nonche'
alla normativa comunitaria.
I bilanci deliberati dal consiglio di amministrazione sono
approvati con decreto del Ministro dei trasporti di concerto con
quello del tesoro.
Entro sei mesi dall'entrata in vigore del presente decreto, verra'
emanato, con decreto del Presidente della Repubblica su proposta del
Ministro dei trasporti, di concerto con quello del tesoro, il
regolamento amministrativo contabile dell'Azienda, che terra' conto
delle particolari esigenze della medesima in relazione alla
necessita' e alle caratteristiche del servizio di assistenza al volo
anche in deroga alle disposizioni contenute nella normativa sulla
contabilita' di Stato.
num: Art. 20.
paragraphs: (Entrate)
Le entrate dell'Azienda sono costituite:
dal provento di cui alla lettera g) del precedente articolo 3;
dalle tariffe per i propri servizi determinate ai sensi del
precedente articolo 8, numero 12);
dai ricavi per la vendita di beni immobili e mobili;
((da eventuale sovvenzione di equilibrio a carico del bilancio
dello Stato, da inscrivere in separati capitoli di parte corrente e
di conto capitale dello stato di previsione della spesa del Ministero
del tesoro in relazione alle finalita' cui e' destinata le
sovvenzione;))
da ogni altra eventuale entrata.
num: Art. 21.
paragraphs: Collegio dei revisori dei conti
Il collegio dei revisori e' composto di cinque membri effettivi e
di tre supplenti.
Sono membri effettivi:
a) un magistrato della Corte dei conti con qualifica di
presidente di sezione;
b) un magistrato del Consiglio di Stato o dei tribunali
amministrativi regionali con qualifica non superiore a consigliere;
c) un dirigente del Ministero del tesoro - Ragioneria generale
dello Stato, designato dal Ministro del tesoro;
d) un dirigente del Ministero dei trasporti designate dal
Ministro dei trasporti;
e) un esperto della materia designato dal Ministro dei trasporti,
nei cui confronti si applicano le incompatibilita' previste dall'art.
3 della legge 6 dicembre 1962, n. 1643.
Il magistrato della Corte dei conti con funzioni direttive
superiori e' di diritto il presidente del collegio dei revisori.
Il presidente ed i membri sono nominati con decreto del Presidente
del Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro dei trasporti,
durano in carica cinque anni e possono essere confermati non piu' di
una sola volta.
Con le stesse modalita' vengono nominati i tre membri supplenti, i
quali devono appartenere, rispettivamente, alle categorie b), c), d)
ed e).
I componenti effettivi sono collocati fuori ruolo per tutta la
durata del mandato.
Il collegio dei revisori esercita il controllo amministrativo
contabile sugli atti di amministrazione della Azienda e redige le
relazioni sui bilanci di previsione e sui conti consuntivi da
trasmettere ai Ministri dei trasporti e del tesoro ed al presidente
dell'Azienda; riferisce inoltre, almeno semestralmente, sull'azione
di controllo agli stessi organi.
I membri del collegio dei revisori possono in qualunque momento
procedere, anche individualmente, ad atti di ispezione e di controllo
e richiedere tutti i documenti dai quali traggono origine le spese.
Il collegio dei revisori, per l'esercizio delle sue funzioni, si
avvale di un ufficio di revisione, la cui composizione sara'
determinata in sede di statuto.
num: Art. 22.
paragraphs: Controllo della Corte dei conti
La Corte dei conti esercita il controllo sulla gestione finanziaria
dell'Azienda con le modalita' previste dagli articoli 5, 6, 7, 8 e 9
della legge 21 marzo 1958, n. 259, e riferisce al Parlamento anche
sull'efficienza economica e finanziaria dell'attivita' svolta
dall'Azienda nello esercizio esaminato.
num: Art. 23.
paragraphs: Responsabilita' del presidente, del consiglio di amministrazione,
del collegio dei revisori e dei dipendenti dell'Azienda.
Il presidente, i consiglieri di amministrazione, il direttore
generale, i componenti del collegio dei revisori e i dipendenti
dell'Azienda sono responsabili, secondo le norme vigenti per le
amministrazioni dello Stato, dei danni arrecati al patrimonio
dell'Azienda a seguito della violazione di obblighi di funzioni o di
servizio, con azione od omissione anche soltanto colposa. Essi sono
sottoposti alla giurisdizione della Corte dei conti nei modi previsti
dal regolamento in vigore.
La Corte dei conti, valutate le singole responsabilita', puo' porre
a carico dei responsabili tutto il danno accertato o parte di esso,
secondo le norme in vigore per i dipendenti dello Stato.
num: Art. 24.
paragraphs: Obbligo di denunzia
Gli amministratori ed i capi degli uffici che vengono a conoscenza,
direttamente o a seguito di rapporti cui siano tenuti i titolari
degli uffici ad essi sottoposti, di fatti che diano luogo a
responsabilita' ai sensi del precedente articolo debbono farne
tempestiva denuncia al procuratore generale della Corte dei conti,
indicando tutti gli elementi raccolti per l'accertamento delle
responsabilita' e per l'accertamento dei danni. Se il fatto dannoso
sia imputabile al direttore generale, la denuncia e' fatta a cura del
consiglio di amministrazione, se esso sia imputabile al capo di un
servizio o di un dipartimento, l'obbligo di denuncia incombe anche al
presidente e a ciascuno dei membri del consiglio di amministrazione.
Ove in sede di giudizio si accerti che la denuncia sia omessa per
dolo o colpa grave, la Corte dei conti puo' condannare al
risarcimento dei danni anche il responsabile dell'omissione.
num: Art. 25.
paragraphs: Organizzazione dell'Azienda
L'Azienda autonoma di assistenza al volo e' organizzata in
conformita' ai seguenti criteri:
1) l'organizzazione deve essere articolata in strutture dirette a
garantire, anche gradualmente, un decentramento territoriale e
funzionale collegato con le corrispondenti strutture regionali e
locali, e, ove esistenti con gli organi periferici del Ministero
della difesa;
2) gli organi centrali e periferici devono essere dotati di
un'ampia autonomia operativa;
3) la struttura organizzativa deve sempre garantire l'efficienza
del servizio, la economicita' gestionale e l'incremento della
produttivita' aziendale;
4) l'ordinamento generale dei servizi deve rispecchiare i vari
livelli dirigenziali;
Alla individuazione ed all'articolazione delle strutture di cui al
comma precedente provvedera' lo statuto.
num: Art. 26.
paragraphs: Stato giuridico
Lo stato giuridico del personale dell'Azienda e' disciplinato
secondo i seguenti criteri:
1) l'ordinamento dei dipendenti dell'Azienda deve articolarsi in
qualifiche funzionali basate sul grado di professionalita';
2) le qualifiche professionali esistenti o da istituire sono
ascritte nelle qualifiche funzionali in relazione al contenuto di
professionalita' e complessita' del lavoro, alle attribuzioni, alla
responsabilita', al grado di autonomia, al livello di preparazione
culturale e professionale richiesta;
3) le qualifiche funzionali sono determinate sulla base di
valutazioni connesse ai contenuti e al grado:
a) di difficolta', di gravosita', di manualita' o di uso di
strumentazione tecnico-meccanica, di produttivita', di articolazione
dell'attivita' lavorativa, di responsabilita', di coordinamento e
direzione, di autonomia;
b) di preparazione culturale, di qualificazione e di esperienza
professionale.
4) il reclutamento del personale deve sempre avvenire mediante
pubblico concorso consistente in una valutazione obiettiva del merito
dei candidati accertata con prove selettive o anche per mezzo di
corsi selettivi di reclutamento e formazione a contenuto teorico
pratico, intesi a conferire il grado di professionalita' necessario
per la qualifica cui inerisce l'assunzione. L'assunzione obbligatoria
di appartenenti a categorie protette deve sempre avvenire nel
rispetto delle leggi in vigore per il settore del pubblico impiego.
Il possesso delle condizioni di idoneita' psico-fisica e morale alla
assunzione in servizio deve essere accertato sulla base di elementi
obiettivamente determinati e con le piu' ampie garanzie per gli
interessati;
5) l'assunzione definitiva deve essere sempre subordinata al
superamento di un congruo periodo di prova uniforme per le stesse
qualifiche;
6) la disciplina per il collocamento a riposo del personale
dell'Azienda e il relativo trattamento previdenziale deve avvenire in
conformita' della disciplina prevista per gli impiegati dello Stato,
facendo salvi i diritti acquisiti;
7) la responsabilita' per l'esercizio delle funzioni dirigenziali
deve tener conto non solo del buon andamento, della imparzialita' e
della legittimita' dell'azione degli uffici cui i dirigenti sono
preposti, ma anche della rigorosa osservanza dei termini e delle
altre norme di procedimento previste da disposizioni di legge o di
regolamento, nonche' del conseguimento dei risultati dell'azione
degli uffici cui i dirigenti stessi sono preposti;
8) salvaguardia delle posizioni giuridiche ed economiche
acquisite dal personale;
9) formazione e aggiornamento del personale adeguati alle
esigenze di efficienza e di economicita' dell'Azienda con
possibilita' di avvalersi anche degli organi a tal fine previsti per
le amministrazioni dello Stato;
10) in materia disciplinare deve essere sempre garantito al
dipendente l'esercizio del diritto di difesa con l'assistenza
eventuale anche di una associazione sindacale, nonche' la
composizione in maniera imparziale delle commissioni di disciplina;
11) in materia di incompatibilita' o cumulo di impieghi, nonche'
di responsabilita' disciplinare e amministrativo-contabile dei
dipendenti, si applicano le disposizioni stabilite per gli impiegati
civili dello Stato.
Nel rispetto dei suindicati criteri sono disciplinate con
regolamento le seguenti materie:
1) le sfere di competenza e le attribuzioni dei dirigenti le
quali devono rispondere ad esigenze di organicita' ed omogeneita'
anche al fine di assicurare una univoca individuazione delle relative
responsabilita', nonche' i modi di conferimento della titolarita'
degli organi e degli uffici;
2) i procedimenti di costituzione, di modificazione di stato
giuridico ed estinzione del rapporto di lavoro;
3) i criteri per la determinazione delle qualifiche funzionali e
dei profili professionali in ciascuna di esse comprese;
4) le garanzie del personale in ordine all'esercizio delle
liberta' e dei diritti fondamentali;
5) le responsabilita' disciplinari dei dipendenti e relativo
procedimento;
6) la durata massima dell'orario di lavoro.
Il regolamento di cui al precedente comma e' adottato con decreto
del Presidente della Repubblica su proposta del Ministro dei
trasporti, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri e del
consiglio di amministrazione dell'Azienda e sentito il Consiglio di
Stato.
num: Art. 27.
paragraphs: Dotazione organica
La dotazione organica complessiva del personale dell'Azienda
autonoma dell'assistenza al volo per il traffico aereo generale,
compreso il personale dirigente, non potra' superare le 8.500 unita'.
Con il regolamento di cui al precedente art. 26 sara' determinato
il ruolo organico del personale dirigente e la relativa ripartizione
per qualifiche in conformita' a quanto disposto nel precedente art.
25.
Il Ministro dei trasporti, previo parere del consiglio di
amministrazione dell'Azienda, sentite le organizzazioni sindacali
maggiormente rappresentative su base nazionale, provvedera' con
proprio decreto, emanato di concerto con il Ministro del tesoro, in
relazione alle esigenze aziendali alla ripartizione per ciascun
profilo professionale dei posti risultanti dopo la emanazione del
regolamento di cui al secondo comma.
num: Art. 28.
paragraphs: Formazione del personale
L'Azienda si avvale di un apposito centro per la formazione e la
qualificazione professionale del proprio personale operativo, tecnico
ed amministrativo.
Il centro di cui al comma precedente e' posto alle dirette
dipendenze del direttore generale che vigila sulle attivita'
didattiche di formazione o di qualificazione e ne fissa, su
deliberazione del consiglio di amministrazione, programmi e metodi di
massima diretti a soddisfare le esigenze dell'Azienda.
Il centro e' retto da un responsabile che sovraintende e coordina
le attivita' didattiche.
Il corpo insegnante e' composto da esperti nelle singole
discipline, anche stranieri, reperiti sia all'interno che al di fuori
del personale dell'Azienda.
L'ordinamento del centro sara' disciplinato con decreto del
Ministro dei trasporti, previa deliberazione del consiglio di
amministrazione.
num: Art. 29.
paragraphs: Materie riservate agli accordi sindacali
Sono disciplinate con i procedimenti e gli accordi contemplati nel
successivo art. 30 le seguenti materie:
1) il regime retributivo di attivita';
2) l'organizzazione interna degli uffici;
3) l'identificazione delle qualifiche funzionali, in rapporto ai
profili professionali ed alle mansioni;
4) i carichi di lavoro e le altre misure volte ad assicurare la
efficienza degli uffici;
5) l'orario di lavoro, la sua durata e distribuzione, i
procedimenti di rispetto;
6) il lavoro straordinario, le ferie, i permessi, i congedi, i
trattamenti di missione e di trasferimento;
7) l'attuazione degli istituti concernenti la formazione e
l'addestramento professionale;
8) l'attuazione delle garanzie del personale;
9) i criteri per l'attuazione della mobilita' del personale nel
rispetto delle inamovibilita' previste dalla legge;
10) i criteri per l'applicazione dei principi di cui agli
articoli 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30 e 31, secondo, terzo,
quarto e quinto comma della legge 20 maggio 1970, n. 300.
num: Art. 30.
paragraphs: Procedimento per gli accordi sindacali
Le materie previste dal precedente art. 29 sono disciplinate sulla
base di accordi definiti triennalmente con le organizzazioni
sindacali di categoria maggiormente rappresentative su base
nazionale.
Alle trattative fra il consiglio di amministrazione dell'Azienda e
le organizzazioni sindacali di categoria partecipano in veste di
osservatori anche i rappresentanti del Ministero dei trasporti e del
tesoro.
L'ipotesi di accordo raggiunta e' comunicata entro quindici giorni
ai Ministri dei trasporti e del tesoro.
Entro lo stesso termine le organizzazioni sindacali dissenzienti
dall'ipotesi di accordo o che abbiano dichiarato di non voler
partecipare alle trattative, possono trasmettere ai Ministri sopra
indicati le loro osservazioni sulla materia dell'ipotesi di accordo
sindacale.
Entro i successivi trenta giorni il Consiglio dei Ministri approva
la disciplina contenuta nella ipotesi di accordo o nega
l'approvazione.
Entro il termine di sessanta giorni dalla approvazione
dell'accordo, con decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri,
su proposta del Ministro dei trasporti, sono emanate le norme
contenenti la disciplina prevista negli accordi.
num: Art. 31.
paragraphs: Tutela giurisdizionale
Le controversie di lavoro relative al personale comunque in
servizio presso l'Azienda appartengono alla esclusiva giurisdizione
dei tribunali amministrativi regionali.
In detti giudizi trova applicazione l'art. 28 della legge ((20))
maggio 1970, n. 300, ed, in quanto applicabili, le disposizioni di
cui alla legge 11 agosto 1973, n. 533.
num: Art. 32.
paragraphs: Organi di consulenza e patrocinio legale
Continuano ad applicarsi all'Azienda autonoma di assistenza al volo
per il traffico aereo generale le disposizioni vigenti per le
amministrazioni dello Stato in materia tributaria e di riscossione
delle entrate patrimoniali.
L'Azienda puo' valersi dell'opera del Provveditorato generale dello
Stato e di altri organi statali; nei giudizi attivi e passivi avanti
l'autorita' giudiziaria ordinaria ed i collegi arbitrali e le
giurisdizioni speciali e' rappresentata e difesa dall'Avvocatura
generale dello Stato.
num: Art. 33.
paragraphs: Inquadramenti
L'inquadramento del personale iscritto nei ruoli transitori dei
controllori ed assistenti al traffico aereo previsti dal
decreto-legge 24 ottobre 1979, n. 511, convertito nella legge 22
dicembre 1979, n. 635, nelle qualifiche o profili professionali, agli
effetti giuridici ed economici avra' decorrenza non anteriore al 1
gennaio 1980.
La disposizione di cui al comma precedente trova applicazione anche
nei confronti del personale militare dipendente dall'Aeronautica
militare, nonche' di ((quello)) dell'Azienda autonoma delle ferrovie
dello Stato e della Direzione generale dell'aviazione civile e delle
altre direzioni generali del Ministero dei trasporti, messo a
disposizione del Commissariato per l'assistenza al volo ai sensi del
decreto-legge sopraindicato 24 ottobre 1979, n. 511, convertito, con
modificazioni, nella legge 22 dicembre 1979, n. 635. Il predetto
personale, a pena di decadenza, deve presentare domanda di
inquadramento entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore
del regolamento di cui al precedente art. 26.
num: Art. 34.
paragraphs: Disposizioni per l'inquadramento del personale militare
In sede di prima applicazione, la copertura delle dotazioni
organiche delle qualifiche dirigenziali e dei profili professionali
per i quali e' richiesto il possesso del diploma di laurea, che
risulteranno vacanti, dopo effettuati gli inquadramenti in tali
qualifiche, come previsto dal precedente art. 33, sara' effettuata
mediante inquadramento degli ufficiali superiori e generali
dell'Aeronautica militare, in servizio e non, che abbiano acquisito
anteriormente al 1 luglio 1980 una specifica esperienza nel campo
dell'assistenza al volo mediante l'effettivo svolgimento per almeno
due anni delle mansioni inerenti al settore.
La specifica esperienza dovra' inoltre essere comprovata con
l'appartenenza ai seguenti ruoli: genio aeronautico ruolo ingegneri
specialita' elettronici; genio aeronautico ruolo assistenti tecnici
specialita' telecomunicazioni e meteo; genio aeronautico ruolo
fisici;Arma aeronautica ruolo servizi specializzazione
telecomunicazioni e c.t.a.
La copertura delle dotazioni organiche delle qualifiche
dirigenziali di cui al primo comma del presente articolo sara' anche
effettuata con dirigenti di altre amministrazioni dello Stato che
abbiano maturato esperienza nel settore dell'assistenza al volo
adottando, in quanto applicabili, analoghi criteri a quelli previsti
nei commi precedenti.
La copertura delle dotazioni organiche delle qualifiche
dirigenziali, per le mansioni amministrative sara' effettuata con
dirigenti delle amministrazioni dello Stato competenti nelle mansioni
stesse.
Il personale di cui ai precedenti commi, a pena di decadenza,
dovra' presentare domanda entro sessanta giorni dalla data di entrata
in vigore del regolamento previsto dal precedente art. 26, indicando
nella stessa i titoli posseduti.
Il consiglio di amministrazione determinera' le modalita' ed i
criteri per la formazione delle graduatorie ai fini dell'accettazione
delle domande.
Per i profili professionali per i quali e' indicato il diploma di
laurea e l'accesso mediante pubblico concorso, la copertura dei posti
secondo quanto previsto nel presente articolo potra' essere
effettuata solo nel limite del 50% delle vacanze risultanti dopo
effettuati gli inquadramenti di cui al precedente art. 33. Per il
rimanente 50% dei posti e per gli altri che per un qualsiasi motivo
non fossero stati ricoperti, si provvedera' secondo quanto previsto
nel presente decreto.
Il personale appartenente all'Aeronautica militare di cui al
presente articolo ed ai successivi articoli 35 e 36, il quale abbia
presentato domanda per il tramite della Direzione generale per il
personale militare dell'Aeronautica, sara' inquadrato in conformita'
alle esigenze organiche e di servizio della predetta forza armata e
nel rispetto delle norme previste per la cessazione dal servizio.
num: Art. 35.
paragraphs: Posti riservati al personale militare
Il consiglio di amministrazione determina le modalita' per
l'espletamento dell'accertamento professionale cui dovra' essere
assoggettato il personale per il passaggio da un profilo
professionale ad un altro, o da una qualifica ad un'altra di livello
superiore, nonche' i profili professionali o qualifiche iniziali per
i quali l'assunzione avverra' per pubblico concorso.
Il 20% delle dotazioni organiche previste per le specializzazioni
relative al controllo del traffico aereo, alle telecomunicazioni
aeronautiche, alle informazioni aeronautiche ed ai servizi
meteorologici aeroportuali nei profili professionali per i quali e'
previsto l'accesso mediante pubblico concorso e' riservato in via
definitiva, fatte salve le altre riserve previste dal presente
decreto, al personale militare e civile dell'Aeronautica militare in
possesso del titolo di studio prescritto per quel determinato profilo
professionale e che abbia almeno dieci anni di complessivo servizio.
Le modalita', con gli eventuali esami, prove, periodi di
esperimento, con i quali dovranno essere effettuati i concorsi
riservati al personale dell'Aeronautica militare, sono determinati
dal consiglio di amministrazione. Detti concorsi dovranno essere
indetti nell'ambito di una programmazione concordata fra i Ministri
dei trasporti e della difesa.
num: Art. 36.
paragraphs: Copertura dei posti di organico
In sede di prima applicazione, la copertura dei posti vacanti nei
livelli professionali per i quali ai sensi del precedente art. 35 non
e' previsto l'accesso mediante pubblico concorso, viene effettuata a
domanda degli interessati, dopo gli inquadramenti previsti dagli
articoli 33 e 34:
a) con personale dell'Aeronautica militare addetto al
funzionamento dei servizi destinati ad essere gestiti dall'Azienda ed
in servizio alla data del 1 luglio 1980;
b) con personale in servizio presso la Direzione generale
dell'aviazione civile in servizio alla data del 1 luglio 1980;
c) con incaricati civili addetti all'esercizio delle stazioni
metereologiche in base a convenzioni in vigore alla data del 1 luglio
1980.
Nei livelli professionali per i quali e' previsto l'accesso
mediante pubblico concorso al predetto personale non potra' essere
riservato piu' del 50% dei posti.
Per il rimanente 50% dei posti nonche' per quegli altri che per un
qualsiasi motivo non fossero stati coperti, si provvedera' mediante
pubblici concorsi, ai quali potranno partecipare anche le donne e
coloro che non hanno prestato servizio militare.
Il consiglio di amministrazione determinera' le modalita' di
svolgimento di detti concorsi.
L'assunzione del personale ai sensi del presente articolo, dovra'
avvenire con le modalita' stabilite dal consiglio di amministrazione
che, per ciascun profilo professionale determinera' anche il titolo
di studio e la specializzazione richiesta. Il personale
dell'Aeronautica militare dovra' aver compiuto almeno dieci anni di
effettivo servizio; il transito e l'inquadramento avverranno in
concomitanza con il trasferimento della gestione dei servizi e delle
funzioni di cui al successivo art. 37. Sino alla data del
trasferimento detto personale e' collocato in soprannumero nel ruolo
di appartenenza.
num: Art. 37.
paragraphs: Trasferimento servizi e funzioni
I servizi e le funzioni, di cui agli articoli 3 e 4, attualmente
espletati dagli organi centrali e periferici del Ministero della
difesa, dal Commissariato per l'assistenza al volo civile e dalla
Direzione generale dell'aviazione civile, sono trasferiti con
decorrenza dalla data di entrata in vigore dello statuto, all'Azienda
autonoma di assistenza al volo per il traffico aereo generale.
La gestione dei servizi e delle funzioni di cui al precedente comma
sono assunte, da parte dell'Azienda, progressivamente per aeroporto o
centro regionale di controllo o singolo impianto e struttura e dovra'
essere completata entro e non oltre due anni dalla data di entrata in
vigore del presente decreto sulla base di una programmazione
concordata tra gli enti interessati, al fine di evitare soluzioni di
continuita' nei servizi di assistenza al volo. (2) (3) (4)
Dalla data di entrata in vigore del presente decreto e fino a
quella della assunzione della gestione dei servizi ai sensi del
precedente secondo comma, la gestione degli stessi, nonche' la
efficienza degli apparati e degli impianti rimarra' di
responsabilita' dell'ente che attualmente la detiene. (6) (7) (8)
((9))
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AGGIORNAMENTO (2)
Il D.L. 12 settembre 1983, n. 463, convertito con modificazioni
dalla L. 11 novembre 1983, n. 638, ha disposto (con l'art. 25, comma
2) che il termine previsto dal secondo comma del presente articolo e'
differito sino al 31 dicembre 1983.
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AGGIORNAMENTO (3)
Il D.L. 29 dicembre 1983, n. 747, convertito con modificazioni
dalla L. 27 febbraio 1984, n. 18, ha disposto (con l'art. 5, comma 2)
che: "Il termine previsto dal secondo comma dell'articolo 37 del
decreto del Presidente della Repubblica 24 marzo 1981, n. 145, per il
completamento delle operazioni relative al passaggio della gestione
dei servizi e delle funzioni dal Ministero della difesa e dalla
Direzione generale dell'aviazione civile all'Azienda autonoma di
assistenza al volo per il traffico aereo generale, e' ulteriormente
prorogato ai 30 giugno 1984".
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AGGIORNAMENTO (4)
Il D.P.R. 13 agosto 1984, n. 468, ha disposto (con l'articolo
unico) che: "Il termine previsto dal secondo comma dell'articolo 37
del decreto del Presidente della Repubblica 24 marzo 1981, n. 145,
per il completamento delle operazioni relative al passaggio della
gestione dei servizi e delle funzioni dal Ministero della difesa e
dalla Direzione generale dell'aviazione civile all'Azienda autonoma
di assistenza al volo per il traffico aereo generale, e' differito al
31 dicembre 1985".
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AGGIORNAMENTO (6)
Il D.L. 30 dicembre 1985, n. 791, convertito con modificazioni
dalla L. 28 febbraio 1986, n. 46, ha disposto (con l'art. 12) che il
termine previsto dal presente articolo e' prorogato al 31 dicembre
1987, limitatamente al servizio metereologico, le cui funzioni
saranno gradualmente trasferite dall'Aeronautica militare all'Azienda
autonoma di assistenza al volo per il traffico aereo generale entro
la suddetta data del 31 dicembre 1986.
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 29 dicembre 1987, n. 534, convertito con modificazioni
dalla L. 29 febbraio 1988, n. 47, ha disposto (con l'art. 1, comma 1)
che il termine previsto dall'art. 37 del presente D.P.R. e' prorogato
al 31 dicembre 1988, limitatamente al servizio metereologico, le cui
funzioni devono essere definitivamente trasferite dalla Aeronautica
militare all'Azienda autonoma di assistenza al volo per il traffico
aereo generale entro la suddetta data del 31 dicembre 1988.
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AGGIORNAMENTO (8)
La L. 10 febbraio 1989, n. 48, ha disposto (con l'art. 1, comma 1)
che il termine previsto dal presente articolo e' prorogato al 30
settembre 1989, limitatamente al servizio meteorologico, le cui
funzioni devono essere definitivamente trasferite dall'Aeronautica
militare all'Azienda autonoma di assistenza al volo per il traffico
aereo generale entro la suddetta data del 30 settembre 1989.
Le disposizioni della suddetta legge hanno effetto a decorrere dal
1° gennaio 1989.
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AGGIORNAMENTO (9)
La L. 31 maggio 1990, n. 128, ha disposto (con l'art. 25, comma 1)
che e' differito al 30 giugno 1990 il termine previsto dall'articolo
37 del presente D.P.R. riguardante il completamento del trasferimento
del servizio meteorologico dal Ministero della difesa all'Azienda
autonoma di assistenza al volo per il traffico aereo generale.
Le disposizioni della presente legge hanno effetto a decorrere dal
1° gennaio 1990.
num: Art. 38.
paragraphs: Disposizioni finali
Il Commissariato per l'assistenza al volo civile istituito con
decreto-legge 24 ottobre 1979, n. 511 e convertito nella legge 22
dicembre 1979, n. 635, e' soppresso con decreto del Ministro dei
trasporti a partire dalla data di entrata in vigore dello statuto.
Tutti i servizi di cui agli articoli 3 e 4 attualmente espletati
dall'Aeronautica militare e dalla Direzione generale dell'aviazione
civile mediante contratti di appalto o in concessione, continuano ad
essere forniti nel medesimo regime contrattuale e l'Azienda autonoma
di assistenza al volo per il traffico aereo generale subentrera', con
il passaggio degli impianti, nella titolarita' dei relativi
contratti.
Entro tre mesi dall'entrata in vigore del presente decreto sara'
emanato lo statuto previsto dal precedente art. 5.
In attesa dell'entrata in vigore dello statuto restano ferme le
disposizioni vigenti che regolano la materia oggetto del presente
decreto delegato.
num: Art. 39.
paragraphs: All'onere derivante dall'attuazione del presente decreto delegato,
valutato per l'anno finanziario 1981 in lire 19.000 milioni, si fara'
fronte, ai sensi dell'art. 7 della legge 23 maggio 1980, n. 242,
quanto a lire 2.000 milioni, con riduzione, di pari importo, dello
stanziamento di cui al cap. 3152 dello stato di previsione del
Ministero dei trasporti per l'anno medesimo e, quanto a lire 17.000
milioni, con riduzione di lire 2.000 milioni e 15.000 milioni,
rispettivamente, degli stanziamenti iscritti ai capitoli 2003 e 7231
dello stato di previsione del Ministero della difesa per l'anno
stesso.
Il Ministro del tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserto
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.