LEGGE 29 Novembre 1965, n. 1372
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Contributo integrativo
per nuove costruzioni navali
Per la costruzione, allestimento e arredamento di navi mercantili a
scafo metallico possono essere concessi ai cantieri navali
costruttori contributi che rapportati al costo di produzione non ne
superino in media il 15 per cento.
Per l'attuazione di quanto disposto al comma precedente il
contributo, per ciascuna costruzione, e' calcolato in base alle
percentuali indicate nella tabella n. 1 ed e' comprensivo della quota
relativa all'apparato motore di cui alla tabella n. 2, allegate alla
presente legge. L'ammontare del contributo determinato nel
provvedimento di concessione non puo' essere modificato per
successive richieste di variazione degli elementi in base ai quali il
contributo stesso e' calcolato.
num: Art. 2.
paragraphs: Domande di concessione del contributo integrativo per nuove
costruzioni navali
Le domande di concessione, del contributo di cui al precedente
articolo devono essere presentate al Ministero della marina
mercantile.
Nelle domande suddette i cantieri devono indicare le
caratteristiche della nave, il costo complessivo di costruzione e la
data di inizio dei lavori, la quale, per le costruzioni da eseguire
per conto proprio, non puo' essere posteriore di otto mesi a quella
della domanda.
num: Art. 3.
paragraphs: Riduzione del contributo per prodotti esteri importati in franchigia
doganale
Qualora nella costruzione siano impiegati prodotti finiti di
provenienza estera importati in franchigia doganale, il contributo di
cui all'articolo e' ridotto di un importo pari al 10 per cento del
loro valore.
Qualora i prodotti suddetti e complessi costitutivi di apparati
motori di provenienza estera importati in franchigia doganale siano
incorporati in apparati motori completi di propulsione e siano
complessivamente di peso superiore al 40 per cento del peso
dell'apparato motore stesso il contributo e' ridotto dell'importo
risultante dall'applicazione della tabella n. 2.
Non si fa luogo a riduzione qualora i prodotti finiti esteri siano
stati nazionalizzati con il pagamento di tutti i diritti doganali,
della imposta di cui all'articolo 17 della legge 19 giugno 1960, n.
762, e successive modificazioni e dell'imposta di conguaglio di cui
alla legge 31 luglio 19554, n. 570, e successive modificazioni.
In ogni caso il contributo e' ridotto dell'importo risultante dalla
applicazione della tabella n. 2 qualora nella costruzione sia
impiegato un apparato motore completo di propulsione avente potenza
normale non superiore a 250 cavalli asse o un apparato motore
completo di propulsione di potenza normale compresa tra 251 e 500
cavalli asse avente un numero di giri superiore a 500 al minuto
primo.
num: Art. 4.
paragraphs: Criteri per la concessione del contributo integrativo per nuove
costruzioni navali
Il Ministro per la marina mercantile concede il contributo
integrativo per nuove costruzioni navali secondo l'ordine cronologico
di inizio dei lavori e, a parita' di data di esso, secondo l'ordine
cronologico di presentazione delle domande.
Ai fini del comma precedente l'esame delle domande di concessione
del contributo e' effettuato dal Ministero della marina mercantile al
termine di ogni successivo periodo di tre mesi a partire dalla data
di entrata in vigore della presente legge.
Le somme eventualmente non impegnate sullo stanziamento relativo
all'anno finanziario 1965, autorizzato con la presente legge,
potranno essere utilizzate nell'anno 1966 per la concessione dei
contributi previsti dalla legge medesima.
num: Art. 5.
paragraphs: Inizio e ultimazione lavori
I lavori di nuove costruzioni navali devono essere iniziati non
oltre due mesi dalla data di inizio indicata dal cantiere, qualora la
notifica del provvedimento di concessione sia stata effettuata almeno
tre mesi prima di tale data.
I lavori devono essere iniziati non oltre cinque mesi dalla data
della notifica del provvedimento di concessione qualora la notifica
stessa sia effettuata posteriormente alla data d'inizio dei lavori
indicata dal cantiere ovvero in un periodo di tempo a questa
antecedente inferiore a tre mesi.
Le costruzioni per le quali sia stato concesso il contributo
integrativo devono essere ultimate, dalla data dell'inizio dei
lavori, nei termini seguenti:
a) entro 32 mesi se la nave sia di stazza lorda inferiore a 8.000
tonnellate;
b) entro 34 mesi se la nave sia di stazza lorda compresa fra le
8.000 tonnellate (incluse) e le 12.000 tonnellate (escluse);
c) entro 36 mesi se la nave sia di stazza lorda eguale o
superiore alle 12.000 tonnellate.
I termini suddetti possono essere prorogati dal Ministro per la
marina mercantile ove ne sia fatta richiesta prima della loro
scadenza e venga accertato che la loro inosservanza e' dovuta a causa
incidente sulla esecuzione dei lavori non imputabile al cantiere.
Il cantiere che non abbia osservato i termini di inizio e quelli di
ultimazione dei lavori decade dal contributo integrativo concessogli.
num: Art. 6.
paragraphs: Contratto di commessa
Escluso il caso di costruzione in proprio, i cantieri ai quali sia
stato concesso il contributo integrativo devono produrre entro due
mesi dalla data di notifica del provvedimento di concessione copia
autenticata del contratto di costruzione debitamente registrato.
In caso di mancata presentazione del contratto il cantiere decade
dal contributo.
num: Art. 7.
paragraphs: Classificazione dello navi
Le navi di nuova costruzione per conto di nazionali, per le quali
sia stato concesso il contributo integrativo, devono essere inscritte
nella piu' alta classe del R.I.Na. nei casi in cui la classificazione
sia obbligatoria.
Per le navi passeggeri o miste e per quelle di altro tipo di stazza
lorda non inferiore a 1.000 tonnellate e di velocita' non inferiore a
12 nodi devono essere eseguite presso l'Istituto nazionale per studi
ed esperienze di architettura navale, con i relativi modelli, prove
per la ricerca e la realizzazione di buone forme di carena e di buon
proporzionamento delle eliche.
Le prove suddette non devono essere eseguite per le navi costruite
su prototipi di carena gia' sottoposti alle prove stesse.
L'inosservanza delle disposizioni dei primi due commi determina la
decadenza dal contributo.
num: Art. 8.
paragraphs: Liquidazione del contributo integrativo
per nuove costruzioni navali
Sul contributo previsto dall'articolo 1 possono essere corrisposti
tre anticipi pari ciascuno al 25 per cento dell'ammontare indicato
nel provvedimento di concessione e pagabili al raggiungimento di un
grado di avanzamento totale della costruzione rispettivamente del 25,
del 50 e del 75 per cento.
A lavori ultimati il Ministero della marina mercantile determina il
costo complessivo della nave. Qualora il contributo, riferito a detta
determinazione, risulti inferiore ai nove decimi di quello indicato
nel provvedimento di concessione, l'importo complessivo del
contributo medesimo e' liquidato in misura pari alla differenza tra
il doppio dell'ammontare calcolato a lavori ultimati e i nove decimi
di quello stabilito nel provvedimento di concessione.
I documenti per la liquidazione definitiva dei contributi previsti
dalla presente legge debbono essere presentati, a pena di decadenza:
a) per le nuove costruzioni, non oltre due anni dalla data di
entrata in esercizio;
b) per gli apparati motori completi, non oltre un anno dalla data
della loro sistemazione a bordo;
c) per le riparazioni, modificazioni e trasformazioni non oltre
sei mesi dalla data di ultimazione dei lavori relativi.
In caso di decadenza dal contributo devono essere restituiti gli
importi eventualmente corrisposti maggiorati degli interessi
commisurati al tasso legale dalla data della loro riscossione.
num: Art. 9.
paragraphs: Contributo per lavori di riparazione,
modificazione e trasformazione di navi mercantili
Fuori del caso previsto dal successivo articolo, per la
riparazione, modificazione e trasformazione di navi mercantili e dei
relativi macchinari puo' essere concesso agli assuntori dei lavori un
contributo integrativo di lire 60 per chilogrammo sui materiali
metallici e di lire 50 per chilogrammo sui materiali legnosi o di
plastica o ignifughi impiegati, con esclusione della zavorra fissa.
Il contributo non puo' essere concesso se il peso complessivo dei
materiali e' inferiore a 10.000 chilogrammi.
La concessione del contributo e' effettuata secondo l'ordine
cronologico di presentazione delle domande al Ministero della marina
mercantile.
num: Art. 10.
paragraphs: Installazione di nuovi apparati motori
completi di propulsione
Per l'installazione di nuovi apparati motori completi di
propulsione su navi mercantili in esercizio e su navi di nuova
costruzione con scafo diverso dal ferro puo' essere concesso un
contributo integrativo nella misura di cui alla tabella n. 2.
Il contributo spetta al cantiere navale o ad altro assuntore dal
quale viene installato l'apparato motore; ove la installazione di
questo sia effettuata senza l'intervento di un cantiere navale o di
altro assuntore, il contributo, se trattasi di nave nazionale, e'
corrisposto al proprietario della nave.
Qualora nell'apparato motore completo di propulsione vengano
incorporati prodotti finiti di provenienza estera importati in
franchigia doganale, al contributo e' apportata una riduzione
proporzionale al peso di tali prodotti rispetto al peso totale
dell'apparato motore.
Il contributo non puo' essere concesso per gli apparati motori
completi di propulsione di potenza normale non superiore a 250
cavalli asse e per quelli, con un numero di giri superiore a 500 al
minuto primo, di potenza normale compresa tra 251 e 500 cavalli asse.
La concessione del contributo e' effettuata secondo l'ordine
cronologico di presentazione delle domande relative al Ministero
della marina mercantile.
num: Art. 11.
paragraphs: Controllo
Ai fini dell'applicazione della presente legge, spettano al
Ministero della marina mercantile il controllo e la vigilanza
sull'attivita' dei cantieri navali ammessi alle provvidenze della
legge stessa.
I cantieri sono obbligati a fornire ogni informazione che sia
richiesta per l'esercizio di tale controllo.
In caso di inosservanza dell'obbligo suddetto e' sospeso l'esame
delle domande di concessione di contributo presentate dal cantiere
inadempiente.
Per l'esercizio della vigilanza il Ministero della marina
mercantile si avvale anche del Registro italiano navale.
Le spese per l'espletamento dei compiti indicati nel primo comma
graveranno su appositi fondi da costituirsi mediante ritenuta del 5
per mille sulle somme pagate per i contributi concessi, da farsi
affluire alla entrate dello Stato, per essere riassegnate, nel limite
delle riconosciute necessita', con decreto del Ministro per il tesoro
allo stato di previsione della spesa del Ministero della marina
mercantile.
Per l'esercizio della vigilanza e' assegnato al Registro italiano
navale un quinto della ritenuta di cui al precedente comma.
Il Ministro per la marina, mercantile e' autorizzato a
corrispondere altresi' a carico dei fondi di cui al quinto comma
speciali contributi a favore di enti ed istituti di studio in materia
di costruzioni, di architettura e di istruzione navale.
num: Art. 12.
paragraphs: Apprestamenti difensivi
Ferme restando le disposizioni del regio decreto-legge 19 settembre
1935, n. 1836, convertito nella legge 9 gennaio 1936, n. 147, e
successive modificazioni, sulle navi mercantili nazionali da carico
secco, deve essere installato e mantenuto in efficienza a spese dei
proprietari in corrispondenza del boccaporto di maggiori dimensioni
un picco da carico di portata non inferiore a:
a) 10 tonnellate per le navi di stazza lorda da oltre 1.500 a
2.500 tonnellate;
b) 15 tonnellate per le navi di stazza lorda da oltre 2.500 a
5.000 tonnellate;
c) 30 tonnellate per le navi di stazza lorda da oltre le 5.000
tonnellate.
Tuttavia per le navi tipo bulk-carrier, progettate e da costruirsi
senza alcun picco di carico; la spesa grava sul bilancio del
Ministero della difesa per le navi previste dal primo comma
dell'articolo 25 del regio decreto-legge 19 settembre 1935, n. 1836,
convertito nella legge 9 gennaio 1936, n. 147, ed al bilancio del
Ministero della marina mercantile per le navi previste dal secondo
comma del medesimo articolo 25.
Qualora il Ministero della difesa - Stato Maggiore della marina
ritenga necessario un picco da carico di portata maggiore di quella
indicata nel primo comma, la differenza del costo fa carico al
Ministero predetto.
Sulle navi mercantili nazionali, escluse le cisterne, di velocita'
oraria alle prove non inferiore a 14 miglia devono essere eseguiti a
spese dei proprietari, nei ponti inferiori a quello di coperta,
adattamenti efficienti per i servizi di acqua dolce e per lo scolo
delle acque per il trasporto di uomini.
Le spese dei lavori che non siano a carico dei proprietari sono
rimborsate agli aventi diritto.
I costruttori debbono sottoporre, almeno 30 giorni prima
dell'inizio della costruzione, i relativi piani al Ministero della
difesa - Stato Maggiore della marina, che indichera' i lavori da
eseguirsi entro il termine fissato dall'articolo 5 per l'inizio della
costruzione.
Per le navi non ritenute atte a ricevere gli apprestamenti e le
attrezzature di cui ai commi precedenti, il Ministro per la difesa,
su conforme parere del capo di Stato Maggiore della marina, puo'
concedere deroghe ai relativi obblighi.
num: Art. 13.
paragraphs: Campo di applicazione della legge
I benefici della presente legge non si applicano:
1) per le navi che non siano destinate al compimento di
operazioni di commercio e per i galleggianti di ogni specie ad
eccezione dei rimorchiatori abilitati alla navigazione oltre le 6
miglia dalla costa;
2) per le navi di nuova costruzione da carico secco e da pesca di
stazza lorda inferiore rispettivamente a 150 o a 50 tonnellate;
3) per le navi abilitate al servizio marittimo dei porti e delle
rade;
4) per le navi costruite per conto dello Stato o a questo
appartenenti;
5) per le navi abilitate esclusivamente alla navigazione
fluviale, lacuale e lagunare.
Sono in ogni caso ammesse ai benefici della presente legge le navi
destinate alla ricerca scientifica e alla istruzione nautica.
In ogni caso i cantieri costruttori che non siano stati in
esercizio nel periodo di 24 mesi anteriore alla data di entrata in
vigore della presente legge non godono dei benefici dalla stessa
previsti.
num: Art. 14.
paragraphs: Norme regolamentari
Per l'esecuzione della presente legge si applicano, in quanto
compatibili, le disposizioni del regio decreto 13 aprile 1939, n.
1101, e successive modificazioni.
I documenti necessari per ottenere la concessione e la liquidazione
dei contributi previsti dalla presente legge sono stabiliti con
decreto del Ministro per la marina mercantile.
num: Art. 15.
paragraphs: Inizio dei lavori delle costruzioni navali di cui alla legge 31 marzo
1961, n. 301
Salvo quanto disposto dal comma successivo, le navi per le quali,
alla data di entrata in vigore della presente legge, sia stata
notificata ai cantieri costruttori l'ammissione al contributo
integrativo previsto dall'articolo 2 della legge 31 marzo 1961, n.
301, e quelle per le quali l'ammissione stessa non sia stata ancora
notificata devono essere iniziate, a pena di decadenza dal
contributo, rispettivamente entro cinque mesi dalla data di entrata
in vigore della presente legge ed entro cinque mesi dalla data della
notifica dell'ammissione.
Per giustificati motivi il Ministro per la marina mercantile puo'
concedere proroghe dei termini di cui al precedente comma.
Basta in ogni caso fermo il termine di tre mesi dalla notifica
dell'ammissione per l'inizio dei lavori di costruzione stabilito dal
terzo comma dell'articolo 4 della legge 31 marzo 1961, n. 301, per le
navi che i cantieri hanno dichiarato di costruire in proprio.
num: Art. 16.
paragraphs: Costruzioni navali e lavori diversi da queste iniziati dopo il 30
giugno 1964
I benefici della presente legge possono essere concessi anche alle
nuove costruzioni ed ai lavori diversi da queste, iniziati nel
periodo dal 1 luglio al 31 dicembre 1964 ed a tal fine gli
interessati devono farne richiesta entro trenta giorni dalla data di
entrata in vigore della legge stessa.
num: Art. 17.
paragraphs: Durata della legge e stanziamenti
La presente legge ha effetto dal 1 gennaio 1965 fino al 31 dicembre
1966.
Per far fronte agli oneri derivanti dalla applicazione della
presente legge e' autorizzata la spesa complessiva di lire 42,5
miliardi, in ragione di lire 20 miliardi per l'anno finanziario 1965,
di lire 2,5 miliardi per l'anno finanziario 1966 e di lire 10
miliardi per ciascuno degli anni finanziari 1967 e 1968.
Il 7 per cento dello stanziamento annuale puo' essere riservato
alla concessione del contributo integrativo per nuove costruzioni di
stazza lorda non superiore a 3.000 tonnellate, il 10 per cento dello
stanziamento stesso per i contributi a lavori diversi dalle nuove
costruzioni e lire 50 milioni per spese di studi, ricerca e
accertamenti nel campo delle costruzioni navali.
Il Ministro per la marina mercantile e' autorizzato, nell'ambito
dell'autorizzazione complessiva di lire 42,5 miliardi, ad assumere
impegni anche nell'anno 1967, successivo alla scadenza della
validita' della presente legge, per le somme non impegnate nel
precedente anno 1966.
Con appositi articoli della legge di approvazione del bilancio
dello Stato sara' autorizzato annualmente lo onere concernente gli
apprestamenti difensivi sulle navi ai sensi dell'articolo 8 del regio
decreto-legge 19 settembre 1935, n. 1836, convertito nella legge 9
gennaio 1936, n. 147, modificato dalla legge 3 dicembre 1962, n.
1689.
All'onere di lire 20 miliardi derivante dalla applicazione della
presente legge per l'anno finanziario 1965 si provvede mediante
riduzione del fondo iscritto al capitolo n. 5381 dello stato di
previsione della spesa del Ministero del tesoro per l'anno medesimo,
riguardante oneri dipendenti da provvedimenti legislativi in corso.
All'onere di lire 2,5 miliardi afferente all'anno finanziario 1966,
si provvedera' mediante riduzione del fondo speciale dello stato di
previsione della spesa del Ministero del tesoro per l'anno stesso
destinato a far fronte ad oneri dipendenti da provvedimenti
legislativi in corso.
Il Ministro per il tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.