Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1
paragraphs: Definizioni
1. Ai fini del presente regolamento s'intendono per:
a) "procedure di valutazione della conformita'": le procedure
descritte nell' articolo 9 e nell'allegato B;
b) "equipaggiamento": l'equipaggiamento elencato nell'allegato
A.1 e A.2, che deve essere posto ed utilizzato a bordo della nave ai
sensi degli strumenti internazionali di cui alla lettera e) o che
puo' essere posto ed utilizzato a bordo su base volontaria, per il
quale, secondo detti strumenti internazionali, e' richiesta
l'approvazione dell'amministrazione dello Stato di bandiera;
c) "apparecchiature di radiocomunicazione": apparecchiature
richieste ai sensi del capitolo 4 della convenzione di cui alla
lettera d) punto 4, e apparecchi radiotelefonici ricetrasmittenti VHF
per mezzi di salvataggio richiesti dalla regola III/ 6.2.1, radarfaro
SAR 9 GHz (SART) di cui alla regola III/6.2.2 e radiogoniometro di
cui alla regola V/12 (p) della medesima convenzione;
d) "convenzioni intemazionali":
1. la convenzione intenzionale sulla linea di carico del 1966
(LL66), resa esecutiva in Italia con decreto del Presidente della
Repubblica 8 aprile 1968, n. 777, entrato in vigore il 21 luglio
1968, e successivi emendamenti del 1971 e del 1979, resi esecutivi in
Italia con decreto del Presidente della Repubblica 8 aprile 1984, n.
968, e successivi emendamenti, in vigore al l° gennaio 1999;
2. La convenzione relativa alla prevenzione sulle collisioni in
mare del 1972 (COLREG), ratificata con legge 27 dicembre 1977, n.
1085. e successivi emendamenti, in vigore al l° gennaio 1999;
3. la convenzione internazionale per la prevenzione dell'
inquinamento causato da navi del 1973 (MARPOL), firmata a Londra nel
1973, emendata con il protocollo del 1978 e ratificata con la legge
del 29 settembre 1980, n. 662, e, per quanto riguarda il protocollo,
con la legge 4 giugno 1982, n. 438, entrata in vigore in Italia il 2
ottobre 1983, e successivi emendamenti, in vigore al l° gennaio 1999;
4. la convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare (SOLAS), firmata a Londra nel 1974 e resa esecutiva con
la legge 23 maggio 1980, n. 313, e con la legge 4 giugno 1982, n.
488, che ha approvato il successivo protocollo del 17 febbraio 1978,
e successivi emendamenti, in vigore al 1° gennaio 1999;
e) "strumenti internazionali": le convenzioni internazionali in
materia di sicurezza della navigazione, le risoluzioni e le
circolari, dell'Organizzazione marittima intenazionale (IMO), nonche'
le norme di prova internazionali pertinenti;
f) "marchio": il simbolo di cui all'articolo 11 e dell'allegato
D;
g) "organismo notificato": un organismo designato ai sensi
dell'articolo 7;
h) "equipaggiamento sistemato a bordo": l'equipaggiamento
installato, o collocato a bordo della nave;
i) "certificati di sicurezza" i certificati rilasciati alle navi
secondo le convenzioni internazionali;
l) "nave": qualsiasi nave che rientra nel campo di applicazione
delle convenzioni internazionali, escluse le navi da guerra;
m) "nave comunitaria": una nave i cui certificati di sicurezza
sono rilasciati dall'amministrazione per conto degli Stati membri
della Unione europea, secondo le convenzioni internazionali. Sono
esclusi i casi nei quali l'amministrazione rilascia un certificato
per una nave su rihiesta di una amministrazione di un paese terzo;
n) "nave nazionale": una nave iscritta nelle apposite. matricole
o registri tenuti dalle autorita' perifeche;
o) "nave nuova": una nave la cui chiglia e' stata imposta, o sia
ad uno stadio di costruzione equivalente, a partire dal 17 febbraio
1997; ai fini della presente definizione per "stadio di costruzione
equivalente" si intende lo stadio in cui:
1. comincia una costruzione identificabile con una determinata
nave, oppure
2. l'assemblaggio di detta nave e' cominciato e ha raggiunto
almeno 50 tonnellate o, se tale valore e' inferiore, l'1 per cento
della massa prevista di tutto il materiale strutturale;
p) "nave esistente": una nave che non sia una nave nuova;
q) "norme di prova": le norme fissate da:
1. l'Organizzazione marittima internazionale (IMO),
2.l'Organizzazione internazionale per la normalizzazione (ISO),
3. la Conimissione eletrotecnica intemazionale (IEC),
4. il Comitato europeo di normalizzazione (CEN),
5. il Comitato europeo di normalizzazione elettrotecnica
(CENELEC),
6. l'Istituto europeo per le norme di telecomunicazione (ETSI),
vigenti alla data del 1° gennaio 1999, stabilite in conformita' delle
convenzioni internazionali e delle risoluzioni e circolari dell'IMO
per definire metodi di prova e risultati delle prove, nelle forme
indicate nell'allegato A;
r) "approvazione CE del tipo": la procedura per la valutazione
dell'equipaggiamento prodotto secondo le apposite norme di prova e il
rilascio del relativo certificato;
s) "Ministero dei trasporti e della navigazione": il Ministero
dei trasporti e della navigazione, Comando generale del Corpo delle
capitanerie di porto;
t) "amministrazione": il Ministero dei trasporti e della
navigazione, per l'equipaggiamento di sicurezza prescritto dalle
convenzioni di cui alla lettera d), punti 1, 2 e 4; il Ministero
dell'ambiente, per l'equipaggiamento prescritto dalla convenzione di
cui alla lettera d), punto 3; il Ministero delle comunicazioni per
gli apparati di radiocomunicazione di cui alla lettera c);
u) "autorita' periferiche": le autorita' marittime in conformita'
alle attribuzioni loro conferite dall'articolo 17 del regio decreto
del 30 marzo 1942, n. 327, recante approvazione del codice della
navigazione.
num: Art. 2
paragraphs: (Campo d'applicazione)
1. Il presente regolamento si applica all'equipaggiamento
destinato ad essere usato a bordo
a) di una nave nazionale o comunitaria nuova, che si trova o meno
all'interno del territorio della Unione europea al momento della
costruzione,
b) di una nave nazionale o comunitaria esistente, che si trova o
meno all'interno del territorio della Unione europea alla data in cui
l'equipaggiamento viene sistemato a bordo, sia che in precedenza non
aveva a bordo tale equipaggiamento, sia che ha sostituito
l'equipaggiamento di cui era precedentemente dotata, salvo, in
quest'ultimo caso, che le convenzioni internazionali dispongono
diversamente.
2. Il presente regolarnento non si applica all'equipaggiamento che
alla data del 17 febbraio 1997 era gia' sistemato a bordo di una
nave.
3. L'equipaggiamento di cui al comma 1, ai fini della libera
circolazione, e' soggetto unicamente alle disposizioni del presente
regolamento anche se, per gli stessi fini, rientra nel campo
d'applicazione di provvedimenti, attuativi di direttive comunitarie,
diversi da questo regolamento.
num: Art. 3
paragraphs: (Obblighi)
1. Le autorita' periferiche e gli organismi riconosciuti di cui al
decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, in occasione del rilascio
o del rinnovo dei pertinenti certificati di sicurezza, si assicurano
che l'equipaggiamento a bordo delle navi nazionali o comunitarie per
cui rilasciano i predetti certificati e' conforme alle prescrizioni
del presente regolamento. Se gli accertamenti riguardano gli apparati
di radiocomunicazione, la conformita' degli stessi e' accertata ai
sensi dell'articolo 26 della legge 5 giugno 1962, n. 616.
num: Art. 4
paragraphs: (Conformita' dell'equipaggiamento)
1. L'equipaggiamento elencato nell'allegato A.1, sistemato a bordo
di una nave nazionale o comunitaria a partire dalla data del 1
gennaio 1999 deve essere conforme ai requisiti previsti in materia
dagli strumenti internazionali indicati in tale allegato.
2. La conformita' dell'equipaggiamento ai requisiti stabiliti
dalle convenzioni internazionali e dalle risoluzioni e circolari
dell' IMO deve essere attestata, ai sensi dell'articolo 9,
esclusivamente in base alle norme di prova e alle procedure di
valutazione della conformita' indicate nell'allegato A.1. Per tutti
gli elementi elencati nel predetto allegato, per i quali sono
indicate norme di prova sia IEC che ETSI, tali norme sono alternative
e il fabbricante o il suo rappresentante autorizzato stabilito nella
Comunita' europea puo' decidere quali di esse utilizzare.
3. L'equipaggiamento elencato nell'allegato A.1, fabbricato
anteriormente alla data di cui al comma 1, puo' essere immesso sul
mercato e sistemato a bordo di una nave nazionale o comunitaria entro
il 31 dicembre 2000, se fabbricato in conformita' alle procedure di
approvazione del tipo vigenti nello Stato membro di bandiera prima
del 20 dicembre 1996.
4. La valutazione della confomita' di cui al comma 2 e'
effettuata, secondo le procedure di cui all'articolo 9,
dall'amministrazione che intende esercitarla in qualita' di organismo
notificato, nonche' dagli organismi notificati di cui all'articolo 7
o da quelli notificati alla Commissione europea dagli altri Stati
membri dell'Unione europea, per i compiti ad essi assegnati.
num: Art. 5
paragraphs: (Equipaggiamento conforme e licenze radio)
1. L'equipaggiamento elencato nell'allegato A.1, che reca il
marchio di cui all'articolo 11 o che per altri motivi previsti dal
presente regolamento e' conforme allo stesso, puo' essere immesso sul
mercato o sistemato a bordo di una nave. Alle navi dotate di tale
equipaggiamento sono rilasciati o rinnovati, a richiesta, i relativi
certificati di sicurezza.
2. Il Ministero delle comunicazioni rilascia una licenza radio
sulla base delle normative internazionali in materia di trasmissione
radio, prima del rilascio del relativo certificato di sicurezza.
num: Art. 6
paragraphs: (Trasferimento di nave nuova)
1. Una nave nuova, battente bandiera di un paese terzo dell'Unione
europea, che non e' registrata in Italia o in un altro Stato membro
dell'Unione europea e deve essere iscritta nelle apposite matricole o
registri tenuti dalle autorita' periferiche e' sottoposta, al momento
del trasferimento, ad ispezione dalle stesse autorita', per
verificare se le effettive condizioni del suo equipaggiamento
corrispondono ai certificati di sicurezza pertinenti e se e' conforme
al presente regolamento e reca il relativo marchio.
L'amministrazione, a richiesta dell'armatore della nave, puo'
considerare l'equipaggiamento, previo accertamento tecnico,
equivalente al tipo conforme al presente regolamento.
2. L'equipaggiamento di cui al comma 1 deve essere sostituito se
non reca il marchio o se, ai sensi dello stesso comma 1, non e'
ritenuto equivalente.
3. L'amministrazione, per l'equipaggiamento ritenuto equivalente
ai sensi del comma 1, rilascia un certificato che e' custodito con
tale equipaggiamento. Detto certificato attesta che l'equipaggiamento
puo' essere sistemato a bordo della nave e indica eventuali
restrizioni o disposizioni concernenti il suo uso.
4. Ai fini del rilascio del certificato di cui al comma 3, le
apparecchiature di radiocomunicazione facenti parte dell'
equipaggiamento di cui al comma 1 non devono creare interferenze
nocive con altri apparati di radiocomunicazione.
num: Art. 7
paragraphs: (Designazione organismi notificati)
1. Il Ministero dei trasporti e della navigazione d'intesa con i
Ministeri dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno, per le
materie di rispettiva competenza, designa gli organismi, che si
conformano ai criteri di cui all'allegato C, in prosieguo organismi
notificati, per l'esecuzione delle procedure di valutazione della
conformita' di cui all'articolo, 9.
2. Gli organismi che intendono ottenere la designazione di cui al
comma 1, presentano apposita istanza al Ministero dei trasporti e
della navigazione, fornendo ogni informazione e documentazione
comprovante il rispetto dei criteri di cui all'allegato C. Il
Ministero dei trasporti e della navigazione, conformemente agli
articoli 2 e 16 della legge 7 agosto 1990, n. 241, si pronuncia,
d'intesa con i Ministeri dell'ambiente, delle comunicazioni e
dell'interno, per le materie di rispettiva competenza, entro
centoventi giorni dal ricevimento dell'istanza.
3. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, d'intesa con i
Ministeri dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno, per le
materie di rispettiva competenza, verifica periodicamente, e al
massimo ogni due anni, il corretto svolgimento delle attivita' degli
organismi notificati di cui al comma 1 ed accerta che essi rispettano
nel tempo i criteri di cui all'allegato C.
4. Il Ministero dei trasporti e della navigazione comunica alla
Commissione europea e agli altri Stati membri dell'Unione europea gli
organismi notificati ai sensi del comma 1, indicando anche i compiti
specifici ad essi assegnati e il numero d'identificazione previamente
loro attribuito dalla stessa Commissione. Comunica, inoltre, le
amministrazioni di cui all'articolo 4, comma 4, che intendono operare
in qualita' di organismi notificati e i relativi compiti.
num: Art. 8
paragraphs: (Sospensione o revoca del provvedimento di designazione)
1. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, quando
constata, anche a seguito della verifica e dell'accertamento di cui
all' articolo 7, comma 3, che un organismo notificato non rispetta
piu' i criteri indicati nell'allegato C, o a seguito di segnalazione
da parte dei Ministeri di cui al comma 1 dello stesso articolo 7, per
la materia di rispettiva competenza, revoca, d'intesa con detti
Ministeri, il provvedimento di cui al medesimo comma 1.
2. Nel caso in cui e' constatato che l'organismo notificato non
svolge efficacemente o in modo soddisfacente i propri compiti, il
Ministero dei trasporti e della navigazione, d'intesa con i Ministeri
dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno, per le materie di
rispettiva competenza, sospende il provvedimento di cui all'articolo
7, comma 1, previa contestazione all'organismo notificato dei
relativi motivi fissando un termine di trenta giorni per ricevere
eventuali elementi giustificativi e controdeduzioni.
3. Si prescinde dalla contestazione preliminare di cui al comma 2
se la sospensione e' giustificata da motivi di grave rischio per la
sicurezza o per l'ambiente.
4. Nel caso in cui l'organismo notificato non ottempera nei modi e
nei tempi indicati a quanto stabilito nel provvedimento di
sospensione, il Ministero dei trasporti e della navigazione, d'intesa
con i Ministeri dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno,
per le materie di rispettiva competenza, revoca il provvedimento di
cui all'articolo 7, comma 1.
5. Il Ministero dei trasporti e della navigazione comunica alla
Commissione europea e agli atri Stati membri dell'Unione europea i
provvedimenti di revoca o di sospensione adottati ai sensi dei commi
1, 2 e 4, segnalandone le motivazioni.
num: Art. 9
paragraphs: (Procedura di valutazione della conformita')
1. La procedura di valutazione della conformita' dell'
equipaggiamento elencato nell'allegato A.1 consiste, secondo quanto
indicato nello stesso allegato per ciascun tipo di equipaggiamento,
nell'esecuzione delle modalita' relative ad un modulo singolo o ad un
gruppo di moduli. Per ciascun tipo di equipaggiamento, per il quale
nel predetto allegato sono indicati piu' possibilita' di esecuzione
di moduli singoli o di gruppi di moduli, tali possibilita' sono
alternative.
2. Gli elementi da eseguire per ciascun modulo sono indicati
nell'allegato B.
3. I moduli singoli o i gruppi di moduli di cui al comma 1, la cui
esecuzione, in quanto previsti nell'allegato A.1, costituisce la
procedura di valutazione della conformita' dell'equipaggiamento,
sono:
a) il modulo B, concerne un esame "CE del tipo"; inoltre, prima
che l'equipaggiamento sia immesso sul mercato e a scelta del
fabbricante o del suo rappresentante autorizzato stabilito nella
Comunita' europea, secondo le possibilita' indicate nell'allegato A.
1, deve essere acquisita una delle seguenti dichiarazioni:
1. dichiarazione CE di conformita' al tipo di cui al modulo C,
2. dichiarazione CE di conformita' al tipo, garanzia di qualita'
della produzione, di cui al modulo D,
3. dichiarazione CE di conformita' al tipo garanzia di qualita'
dei prodotti, di cui al modulo E,
4. dichiarazione CE di conformita' al tipo, verifica sul prodotto,
di cui al modulo F;
b) il modulo G, concernente una verifica di ciascuna unita' di
equipaggiamento, nel caso in cui tale equipaggiamento e' prodotto
singolarmente o in piccole quantita' e non in serie o in massa;
c) il modulo H, concerne, una garanzia CE di qualita' totale.
4. La dichiarazione di conformita' al tipo di cui al comma 3,
lettera a), deve essere in forma scritta e contenere le informazione
specificate nell'allegato B.
5. Gli organismi notificati di cui all'articolo 7, comma 1,
trasmettono trimestralmente al Ministero dei trasporti e della
navigazione gli elenchi degli equipaggiamenti approvati e delle
domande ritirate o respinte. Tali elenchi sono trasmessi dal
Ministero dei trasporti e della navigazione alla Commissione europea
e alle altre amministrazioni, per la materia di rispettiva
competenza.
num: Art. 10
paragraphs: (Norma di rinvio)
1. Alle procedure di valutazione della conformita'
dell'equipaggiamento disciplinate dal presente regolamento e a quelle
relative alle verifiche sugli organismi notificati, previste
all'articolo 7, comma 3, si applicano le disposizioni dell'articolo
12, commi 1 e 2, della legge 24 aprile 1998, n. 128.
num: Art. 11
paragraphs: (Marcatura CE di conformita')
1. L'equipaggiamento di cui all'allegato A.1, conforme ai
pertinenti strumenti intenzionali e fabbricato in conformita' alle
procedure di valutazione della conformita' indicate all'articolo 9,
deve recare il marchio apposto dal fabbricante o dal suo
rappresentante autorizzato stabilito nella Comunita' europea.
2. Il marchio di cui al comma 1 deve essere seguito dal numero di
identificazione dell'organismo notificato che ha eseguito la
procedura di valutazione della conformita', se questo partecipa alla
fase di controllo della produzione, nonche' dalle ultime due cifre
dell'anno in cui il marchio e' stato apposto. Il numero di
identificazione dell'organismo notificato deve essere apposto, sotto
la propria responsabilita', dall'organismo stesso o dal fabbricante o
dal suo rappresentante autorizzato stabilito nella Comunita' europea.
3. La forma del marchio da utilizzare e' illustrata nell'allegato
D.
4. Il marchio e' apposto sull' equipaggiamento o sulla relativa
targhetta contenente i dati, in modo tale da essere visibile,
leggibile e indelebile per tutto il periodo di utilizzo previsto per
l'equipaggiamento. Tuttavia, nei casi in cui cio' non e' possibile o
giustificato a causa della natura dell'equipaggiamento, il marchio e'
apposto sull' imballaggio del prodotto, su un'etichetta o su un
foglio illustrativo.
5. E' vietato apporre marchi o iscrizioni che possono trarre in
inganno i terzi sul significato o sulla grafica del marchio di cui
all'allegato D.
6. Il marchio e' apposto alla fine della fase di produzione
dell'equipaggiamento.
num: Art. 12
paragraphs: (Controllo a campione e ritiro dal mercato)
1. L'amministrazione puo' effettuare controlli a campione
sull'equipaggiamento recante il marchio che si trova sul mercato e
che non e' stato ancora sistemato a bordo in modo da verificarne la
conformita' al presente regolamento. Per quanto riguarda gli
apparecchi, dispositivi o materiali che si riferiscono alla difesa
contro gli incendi, i controlli possono essere effettuati anche dal
Ministero dell'interno. I controlli a campione, che sono diversi da
quelli previsti nei moduli per la valutazione della conformita' di
cui all'allegato B, sono effettuati a spese del l'amministrazione
controllante, nei limiti degli ordinari stanziamenti di bilancio.
2. Dopo l'installazione a bordo di una nave nazionale di un
equipaggiamento conforme al prescritto regolamento, l'amministrazione
puo' effettuare la valutazione nel caso che prove operative di
prestazione a bordo sono richieste dalle convenzioni internazionali
per ragioni di sicurezza ovvero di prevenzione dell'inquinamento. Se
tali prove costituiscono un duplicato delle procedure di valutazione
della conformita' gia' eseguite, l'amministrazione non procede alla
loro effettuazione, se il fabbricante dell'equipaggiamento o il suo
rappresentante autorizzato stabilito nella Comunita' europea o il
responsabile dell'immissione nella commercializzazione fornisce a
richiesta della stessa amministrazione i rapporti relativi
all'ispezione o prova.
3. La valutazione di cui al comma 2 e' effettuata dall'
l'amministrazione mediante la Commissione di cui al capo IV, articoli
25 e 26 della legge 5 giugno 1962, n. 616.
4. Le disposizioni del presente articolo si applicano, senza
pregiudizio delle disposizioni di cui all'articolo 5.
5. Se si constata che l'equipaggiamento di cui al comma 1 non e'
stato legittimamente munito o del marchio di cui all'articolo 11 o
delle dichiarazioni di conformita' ovvero risulta privo di marchio o
dichiarazioni di conformita', ovvero risulta difforme
dall'equipaggiamento sottoposto all'esame CE del tipo, secondo la
procedura di valutazione della conformita' di cui all'articolo 9,
l'amministrazione assegna al fabbricante o al suo rappresentante
autorizzato stabilito nella Comunita' europea o al responsabile della
commercializzazione un termine perentorio, non superiore a trenta
giorni, per la regolarizzazione o il ritiro dal mercato.
L'amministrazione adotta le misure necessarie per garantire il ritiro
dal mercato.
6. I provvedimenti previsti dal presente articolo sono
adeguatamente motivati e notificati ai destinatari unitamente
all'indicazione dei mezzi di ricorso ai sensi della legge 7 agosto
1990, n. 241, e successive modifiche.
7. Gli oneri relativi all'applicazione dei commi 2 e 5 del
presente articolo sono a carico del fabbricante, del suo
rappresentante stabilito nella Comunita' europea e del responsabile
della commercializzazione dell'equipaggiamento.
num: Art. 13
paragraphs: (Ritiro dal mercato per motivi di salute, di sicurezza o di
danneggiamento dell'ambiente)
1. Se l'amministrazione accerta, tramite un'ispezione o in altro
modo, che un elemento dell'equipaggiamento di cui all'allegato A.1,
pur recante l'apposito marchio, quando e' correttamente installato,
mantenuto in efficienza e utilizzato per gli scopi previsti, puo'
pregiudicare la salute ovvero la sicurezza dell'equipaggio, dei
passeggeri o, eventualmente, di altre persone, o puo' danneggiare
l'ambiente marino, adotta provvedimenti provvisori di ritiro di tale
equipaggiamento dal mercato o provvedimenti provvisori per vietare o
limitare la sua immissione sul mercato o la sua sistemazione o
utilizzazione a bordo di una nave per cui rilascia certificati di
sicurezza.
2. L'amministrazione informa immediatamente la Commissione europea
e gli altri Stati membri dell'Unione europea dei provvedimenti
adottati ai sensi del comma 1, indicando le ragioni della propria
decisione e, in particolare, se l'inosservanza del presente
regolamento e' dovuta a:
a) inosservanza dell'articolo 4, commi 1 e 2;
b) applicazione non corretta delle norme di prova di cui
all'ar-ticolo 4, commi 1 e 2;
c) carenze delle norme di prova stesse.
3. L'amministrazione, nei casi di cui al comma 1, adotta
provvedimenti definitivi, conformemente alle conclusioni comunicate
dalla Commissione europea, dopo l'esame dei casi e le consultazioni
comunitarie da parte della stessa.
4. Ai provvedimenti previsti al presente articolo si applicano le
disposizioni di cui al comma 6 dell'articolo 12. Gli oneri relativi
ai provvedimenti del presente articolo sono a carico del fabbricante,
del suo rappresentante stabilito nella Comunita' europea e del
responsabile della commercializzazioni dell'equipaggiamento.
5. L'amministrazione comunica alla Commissione europea, gli altri
Stati membri o dell'Unione europea i provvedimenti adottati a carico
del fabbricante o del suo rappresentante autorizzato stabilito nella
Comunita' europea per l'equipaggiamento riscontrato non conforme che
rechi il marchio da essi apposto.
num: Art. 14
paragraphs: (Innovazioni tecniche)
1. In deroga all'articolo 4, in casi eccezionali di innovazione
tecnica, il Ministero dei trasporti e della navigazione puo'
consentire che un equipaggiamento non conforme alle procedure di
valutazione della conformita' di cui ali articolo 9 sia sistemato a
bordo di una nave nazionale se, viene constatato, mediante prove o
con altri mezzi, a soddisfazione dell'amministrazione, che il
suddetto equipaggiamento e' efficace almeno quanto l'equipaggiamento
conforme alle procedure di valutazione della conformita'. Ai fini del
rilascio di tale autorizzazione le apparecchiature di
radiocomunicazione facenti parte dell'equipaggiamento non devono
creare interferenze nocive con altri apparati di radiocomunicazione.
2. Le prove di cui al comma 1, sono effettuate senza discriminare
l'equipaggiamento prodotto nel territorio dello Stato da quello
prodotto in altri Stati membri dell'Unione europea.
3. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, d'intesa con i
Ministeri dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno, per le
materie di rispettiva competenza, rilascia un certificato per
l'equipaggiamento di cui al comma 1. Tale certificato, che deve
sempre accompagnare l'equipaggiamento, contiene l'autorizzazione da
parte dell'aniministrazione a tenere a bordo della nave
l'equipaggiamento, e le eventuali restrizioni o disposizioni relative
all'uso dell'equipaggiamento stesso.
4. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, che consente la
sistemazione a bordo dell'equipaggiamento di cui al comma 1, deve
comunicare immediatamente alla Commissione europea e agli Stati
membri dell'Unione europea gli elementi relativi nonche' tutte le
pertinenti relazioni sulle prove, sugli accertamenti e sulle
procedure di valutazione della conformita'.
5. Se una nave di bandiera di uno Stato membro dell'Unione
europea, che detiene a bordo un equipaggiamento di cui al comma 1, e'
trasferita nelle apposite matricole o nei registri tenuti dalle
autorita' periferiche, l'amministrazione accerta, se del caso anche
con prove o dimostrazioni pratiche, che l'equipaggiamento e' efficace
almeno quanto l'equipaggiamento conforme alle procedure di
valutazione della conformita' di cui all'articolo 9.
num: Art. 15
paragraphs: (Deroghe)
1. In deroga all'articolo 4, ai fini di prova o valutazione, il
Ministero dei trasporti e della navigazione, d'intesa con i Ministeri
dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno, per le materie di
rispettiva competenza, consente la sistemazione a bordo di una nave
nazionale di un equipaggiamento non conforme alle procedure di
valutazione della conformita' o non rientrante nel campo di
applicazione dell'articolo 14, alle seguenti condizioni:
a) il Ministero dei trasporti e della navigazione, d'intesa con i
Ministeri dell'ambiente, delle comunicazioni e dell'interno, per le
materie di rispettiva competenza, rilascia un certificato, che deve
sempre accompagnare l'equipaggiamento, contenente il permesso di
sistemare l'equipaggiamento a bordo della nave e le eventuali
restrizioni al suo uso;
b) il permesso e' limitato a un breve periodo di tempo;
c) l'equipaggiamento non deve sostituire un equipaggiamento che,
soddisfa i requisiti del presente regolamento e che deve rimanere a
bordo della nave, essere funzionante e pronto all'uso immediato.
2. Ai Fini del rilascio dei certificati di cui al comma 1 le
apparecchiature di radiocomunicazione facenti parte dell'
equipaggiamento di cui allo stesso comma non devono creare
interferenze nocive con altri apparati di radiocomunicazioni.
num: Art. 16
paragraphs: (Sostituzione di equipaggiamento in porti fuori dell'Unione europea
con equipaggiamento non CE)
1. Fatto salvo quanto previsto dall'articolo 9 della legge 5
giugno 1962, n. 616, se l'equipaggiamento di una nave nazionale deve
essere sostituito in un porto fuori dell' Unione europea e vi sono
circostanze eccezionali, debitamente giustificate all'amministrazione
tramite l'autorita' consolare, che non consentono in termini
ragionevoli di tempi, di ritardi e di costi di sistemare a bordo un
equipaggiamento che ha ottenuto una dichiarazione CE di conformita'
al tipo, puo' essere sistemato a bordo un equipaggiamento di altro
tipo secondo la seguente procedura:
a) l'equipaggiamento deve essere accompagnato da una
documentazione rilasciata da un organismo riconosciuto equivalente ad
un organismo notificato, nel caso in cui e' stato concluso un accordo
tra l'Unione europea e il paese terzo per il riconoscimento reciproco
di tali organismi;
b) se non e' possibile procedere secondo le disposizioni di cui
alla lettera a), l'equipaggiamento, deve essere accompagnato da una
documentazione rilasciata da uno stato membro dell'EMO, che sia parte
delle pertinenti convenzioni internazionali, la quale certifichi la
conformita' ai requisiti INIO in materia, a condizione che sono
rispettate le disposizioni dei commi 2 e 3.
2. L'autorita' consolare deve essere informata immediatamente dal
comandante o dall'armatore o dal raccomandatario sulla natura e sulle
caratteristiche dell'equipaggiamento di cui al comma 1. L' autorita'
consolare e' tenuta a comunicare all' amministrazione i dati relativi
alla sostituzione dell'equipaggiamento e ad annotare gli stessi al
momento del rilascio delle spedizioni.
3. Il comandante o l'armatore o il raccomandatario, al primo
approdo della nave in un porto nazionale, richiede all'autorita'
periferica l'effettuazione della visita della nave al fine di
verificare che l'equipaggiamento di cui al paragrafo 1 e la
documentazione sulle prove siano o conformi ai requisiti richiesti
dagli strumenti internazionali e dal presente regolamento.
4. Le apparecchiature di radiocomunicazione facenti parte dell'
equipaggiamento di cui al comma 1 non devono creare interferenze
nocive con altri apparati di radiocomunicazioni.
num: Art. 17
paragraphs: (Dsposizioni finanziarie relative alle procedure di prove e di
valutazione in deroga)
1. Alle procedure connesse con l'attuazione degli articoli 14, 15
e 16 si applica l'articolo 7 della legge 24 aprile 1998, n. 128.
2. Con decreti dei Ministri competenti di cui all'articolo 15,
comma 1, di concerto con il Ministro del tesoro, del bilancio e della
programmazione economica, da emanarsi entro sessanta giorni dalla
data di entrata in vigore del presente regolamento, sono determinate
ed aggiornate almeno ogni due anni, sulla base del costo effettivo
del servizio reso, le tariffe per le prestazioni relative alle
procedure di cui al comma 1 e le modalita' di versamento delle
stesse.
num: Art. 18
paragraphs: (Modifica e aggiornamento)
1. Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, di
concerto con i Ministri dell'ambiente, delle comunicazioni e
dell'interno, per le materie di rispettiva competenza sono adottate,
ai sensi dell'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n.
400, le modifiche del presente regolamento, che si rendono necessarie
in attuazione di nuove direttive comunitarie in materia, che
concernono:
a) l'aggiornamento in dipendenza di successivi emendamenti degli
strumenti internazionali;
b) l'aggiornamento dell'allegato A, sia per l'inserimento di nuovi
equipaggiamenti che per il trasferimento di equipaggiamenti fra gli
allegati A.1 e A. 2;
c) l'aggiunta nell'allegato A.1 della possibilita' di esecuzione
di ulteriori moduli nella procedura di valutazione della conformita',
per gli equipaggiamenti indicati nello stesso allegato;
d) l'aggiunta di altri organismi nella definizione di "norme di
prova" di cui all'articolo 1, lettera q).
num: Art. 19
paragraphs: (Norme transitorie)
1. Entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del presente
regolamento, il fabbricante o il suo rappresentante autorizzato
stabilito nella Comunita' europea o il responsabile della
commercializzazione, per l'equipaggiamento esistente a tale data e
fabbricato dall' 1 gennaio 1999 in conformita' delle procedure di
approvazione del tipo vigenti, puo' chiedere all'amministrazione di
rendere detto equipaggiamento conforme alle procedure di valutazione
di cui al presente regolamento, sottoponendolo agli esami e alle
prove prescritti a tal fine. Per gli esami e le prove conformi al
presente regolamento a cui l'equipaggiamento e' stato gia' soggetto,
tali esami e prove sono riconosciuti validi e non debbono essere
ripetuti. I soggetti interessati producono all'amministrazione a tali
fini le relative documentazioni e certificazioni.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara'
inserito nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della
Repubblica italiana. E fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo
e di farlo osservare.