LEGGE 25 Maggio 1970, n. 362
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Il termine del 31 dicembre 1968 previsto dagli articoli 1 e 3 della
legge 24 maggio 1967, n. 389, e' prorogato al 31 dicembre 1971.((1))
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AGGIORNAMENTO (1)
La L. 28 gennaio 1974, n.19 ha disposto (con l'art. 1) che "Il
termine del 31 dicembre 1971 previsto dall'articolo 1 della legge 23
maggio 1970, n. 362, e' prorogato al 31 dicembre 1975."
num: Art. 2.
paragraphs: Il secondo comma dell'articolo 3 della legge 24 maggio 1967, n.
389, e' cosi' modificato:
"Qualora la stazza lorda del naviglio di nuova costruzione sia
superiore alla stazza lorda di quello da demolire, il contributo
sara' riferito al tonnellaggio di stazza lorda da demolire, al quale
sara' attribuito un peso proporzionale a quello del naviglio
effettivamente costruito. A tale peso proporzionale in nessun caso
sara' attribuito un valore inferiore alla meta' del tonnellaggio di
stazza lorda da demolire".
num: Art. 3.
paragraphs: Il contributo di cui all'articolo 3 della legge 24 maggio 1967, n.
389, e' concesso anche quando il naviglio di nuova costruzione che
deve sostituire quello da demolire si trovi in corso di costruzione
ed il relativo contratto di commessa sia gia' stato stipulato,
purche' la domanda per il conseguimento del predetto contributo sia
presentata entro tre mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge ed i lavori di costruzione, all'atto della domanda,
non abbiano ancora raggiunto lo stato di avanzamento del 100 per
cento.
num: Art. 4.
paragraphs: Il primo comma dell'articolo 8 della legge 24 maggio 1967, n. 389,
e' cosi' modificato:
"I proprietari di cui all'articolo 2 sono soggetti, per quanto
riguarda le nuove costruzioni, alle norme di cui agli articoli 7, 12
e 23 della legge 4 gennaio 1968, n. 19".
Il terzo comma dello stesso articolo 8 della legge 24 maggio 1967,
n. 389, e' cosi' modificato:
"Le agevolazioni di cui al precedente comma sono concesse anche
quando l'importazione e' effettuata dai cantieri cui e' stata
commessa la demolizione della nave, sia che venga eseguita in proprio
dai cantieri medesimi sia che i materiali stessi vengano venduti,
allo Stato estero, dai cantieri demolitori a terzi e da questi ultimi
importati".
num: Art. 5.
paragraphs: Per far fronte all'onere derivante dall'applicazione della presente
legge, in aggiunta allo stanziamento previsto dal capo X della legge
24 luglio 1959, n. 622, e successive modificazioni e integrazioni, e'
autorizzata la spesa di lire 5 miliardi che sara' stanziata nello
stato di previsione della spesa del Ministero della marina
mercantile, nella misura di lire 1.300 milioni per l'anno finanziario
1970, di lire 1.000 milioni per ciascuno degli anni finanziari 1971,
1972 e 1973 e di lire 700 milioni per l'anno finanziario 1974.
I fondi non utilizzati in un esercizio possono essere utilizzati in
quello successivo.
num: Art. 6.
paragraphs: All'onere di lire 1.300 milioni derivante dall'attuazione della
presente legge nell'anno finanziario 1970 si provvedera' mediante
riduzione del fondo iscritto al capitolo 5381 dello stato di
previsione della spesa del Ministero del tesoro, per l'anno
finanziario medesimo, destinato a sopperire agli oneri dipendenti da
provvedimenti legislativi in corso.
Il Ministro per il tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.