DECRETO-LEGGE 21 Dicembre 1966, n. 1090
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: ARTICOLO SOPPRESSO DALLA L. 16 FEBBRAIO 1967, N. 14 (1) ((7))
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AGGIORNAMENTO (1)
La L. 16 febbraio 1967, n. 14 ha disposto (con l'articolo unico)
che " L'articolo 1 e' soppresso, e le relative disposizioni sono
assorbite nel nuovo testo dell'articolo 6."
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 2.
paragraphs: ((ARTICOLO ABROGATO DAL D. LGS. 30 APRILE 1992, N. 285)) ((7))
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Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 3.
paragraphs: I diritti di cui alla tabella 2 allegata alla presente legge sono
pagati dagli interessati anticipatamente, mediante versamento in
conto corrente postale. I diritti medesimi affluiscono alle entrate
dello Stato, con imputazione ad apposito capitolo, secondo le norme e
le modalita' stabilite con decreto del Ministro dei trasporti, di
concerto con il Ministro del tesoro.
Le imposte di bollo inerenti alle domande e ai documenti relativi
alle operazioni elencate nella tabella 2 allegata alla presente legge
sono pagate dagli interessati anticipatamente mediante versamento sul
conto corrente postale vincolato intestato alla Direzione generale
della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione per il
successivo accreditamento mensile, tramite unico postagiro, a favore
dell'ufficio del registro bollo di Roma.
Parimenti, mediante versamento in conto corrente postale, per
affluire alle entrate dello Stato o per essere accreditati
all'ufficio del bollo come specificato nel precedente comma, sono
pagati all'Ispettorato generale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione, per le operazioni relative ai recipienti
per gas compressi, liquefatti o disciolti di sua competenza a norma
dell'art. 2 del decreto ministeriale 12 settembre 1925 e dell'art. 2
del decreto ministeriale 22 luglio 1930, i diritti, nella misura
dovuta in applicazione del regio decreto-legge 9 luglio 1926, n. 1331
e del regio decreto 12 maggio 1927, n. 824, e sono versate le imposte
di bollo inerenti alle domande ed ai documenti. Sul detto conto
corrente postale, inoltre, va versato il deposito delle somme
occorrenti per la liquidazione del trattamento di missione e del
rimborso spese per le operazioni di cui al presente comma, quando
sono da effettuare fuori sede.
Il Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile - Ispettorato
generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione
e' autorizzato a stipulare con l'Amministrazione delle poste e delle
telecomunicazioni apposita convenzione per l'istituzione ed il
funzionamento, nell'ambito delle principali sedi periferiche
dell'ispettorato, di uffici postali presso i quali possono essere
effettuati i versamenti previsti dal presente articolo.((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 4.
paragraphs: ARTICOLO ABROGATO DALLA L. 15 NOVEMBRE 1973, N. 734 ((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 5.
paragraphs: In relazione agli introiti affluiti al capitolo di entrata di cui
al precedente articolo 3, con decreti del Ministro del tesoro, su
proposta del Ministro dei trasporti, sono disposte assegnazioni di
fondi ad appositi capitoli dello stato di previsione della spesa del
Ministero dei trasporti - rubrica "Motorizzazione civile e trasporti
in concessione" - distintamente per ciascuna delle spese di cui alle
lettere seguenti e con la dotazione rispettiva riferita in
percentuale ai detti introiti:
a) fino al 10 per cento - spese relative a misure previdenziali
contro i rischi connessi all'espletamento da parte del personale
della Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti
in concessione dei servizi ad esso demandati e per spese relative ad
interventi previdenziali in favore dello stesso personale, nonche'
per interventi assistenziali in favore del personale in servizio o in
quiescenza o dei loro aventi causa, sentite le organizzazioni
sindacali;
b) fino al 5 per cento - per la provvista e la fornitura gratuita
agli interessati di patenti, carte di circolazione, moduli di domande
e di versamenti in conto corrente postale, nonche' per fabbisogni di
stampati, registri, per le spese relative alle gare, collaudi,
magazzinaggio, distribuzione e spedizione dei materiali suddetti, per
sopperire agli oneri derivanti dalla convenzione di cui all'ultimo
comma del precedente articolo 3, e per le spese inerenti ai corsi di
qualificazione di cui al successivo articolo 5-bis; e, invece,
escluso ogni compenso al personale;
c) fino al 10 per cento - per spese relative alle attrezzature
tecniche per i servizi della motorizzazione civile, nonche' alla
gestione e manutenzione dei relativi impianti ed alla manutenzione
degli annessi uffici operativi. ((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 5-bis.
paragraphs: ARTICOLO ABROGATO DALLA L. 18 OTTOBRE 1978, N. 625 ((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 5-ter.
paragraphs: I ruoli organici del personale di concetto e del personale
salariato del Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile -
Ispettorato generale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione, previsti dalle tabelle II e V annesse alla legge 1
febbraio 1960, n. 26, sono rispettivamente aumentati di 2 unita'
nella qualifica di ispettore aggiunto capo, di 8 unita' nella
qualifica di ispettore aggiunto superiore, di 16 unita' nella
qualifica di ispettore aggiunto e di 74 unita' nelle qualifiche di
sotto ispettore di prima classe, di sotto ispettore di seconda classe
e di aiuto ispettore, nonche' di 50 unita' nella qualifica di operai
di prima categoria (specializzati). ((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 6.
paragraphs: Sono abrogati l'art. 108 del regio decreto 8 dicembre 1933, n. 1740
e l'art. 24 del regio decreto-legge 9 maggio 1932, n. 813; sono
altresi' abrogati il decreto ministeriale 28 gennaio 1934 di
approvazione dello statuto della Cassa di colleganza fra gli
ingegneri dell'Ispettorato generale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione, il decreto ministeriale 28 maggio 1946
istitutivo del Fondo centrale di previdenza tra i dipendenti dello
stesso Ispettorato, nonche' le disposizioni comunque incompatibili
con il presente decreto.
E' istituita una Cassa di previdenza e assistenza tra i dipendenti
di detto Ispettorato. Con decreto del Presidente della Repubblica su
proposta del Ministro per i trasporti e per l'aviazione civile di
concerto con il Ministro per il tesoro, sentite le organizzazioni
sindacali, sara' approvato lo statuto della Cassa e potra' essere
autorizzata la devoluzione alla medesima, quale contributo, dei fondi
per le spese di cui alla lettera a) del precedente art. 5.
La Cassa di previdenza e' sottoposta al controllo della Corte dei
conti a termini della legge 21 marzo 1958, n. 259.
Fermo restando quanto disposto dal nono comma dell'articolo 4, le
disponibilita' esistenti presso la Cassa ed il Fondo di cui al primo
comma afferenti al periodo intercorrente dal 1 maggio 1966 sino
all'entrata in vigore del presente decreto sono devolute allo Stato.
Le somme accantonate per la previdenza sino al 30 aprile 1966 sono
devolute alla Cassa di previdenza e assistenza istituita ai sensi del
secondo comma; le rimanenti somme disponibili sono devolute al
personale secondo le norme gia' in vigore presso la Cassa ed il Fondo
di cui al primo comma.
La temporanea amministrazione delle somme e delle disponibilita'
indicate nel precedente comma resta affidata al Ministero dei
trasporti e dell'aviazione civile - Ispettorato generale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, il quale, con
le disponibilita' afferenti al periodo 1 maggio 1966 sino all'entrata
in vigore del presente decreto, potra' sopperire, fino a quando non
verra' determinata la dotazione dei capitoli di bilancio specificati
nel precedente articolo 5, alle spese previste dall'articolo stesso,
aventi carattere di urgenza, salvo successiva sistemazione. ((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 7.
paragraphs: ((ARTICOLO ABROGATO DAL D. LGS. 30 APRILE 1992, N. 285)) ((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D.L. 1 luglio 1994, n. 428, convertito, con modificazioni dalla
L. 8 agosto 1994, n. 505 non prevede piu' (con l'art. 4)
l'abrogazione degli artt. 1, 3, 4, 5, 5-bis, 5-ter e 6.
num: Art. 8.
paragraphs: ((ARTICOLO ABROGATO DAL D. LGS. 30 APRILE 1992, N. 285))((7))
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserto
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.