Adeguamento della normativa sulla sicurezza e salute dei lavoratori marittimi a bordo delle navi mercantili da pesca nazionali, a norma della legge 31 dicembre 1998, n. 485.
Source: Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana 185 1999-08-09

num: Art. 1
paragraphs: Oggetto
1. Il presente decreto ha lo scopo di adeguare la vigente normativa
sulla sicurezza e la salute dei lavoratori sul luogo di lavoro, alle
particolari esigenze dei servizi espletati su tutte le navi o unita'
indicate all'articolo 2, in modo da:
a) assicurare, in materia di sicurezza del lavoro, la tutela della
salute e la prevenzione dagli infortuni e dalle malattie
professionali;
b) determinare gli obblighi e le responsabilita' specifiche da parte
di armatori, marittimi ed altre persone interessate in relazione alla
valutazione dei rischi a bordo delle navi;
c) fissare, in materia di igiene del lavoro, i criteri relativi alle
condizioni di igiene ed abitabilita' degli alloggi degli equipaggi;
d) definire i criteri relativi al l'organizzazione del sistema di
prevenzione, igiene e sicurezza del lavoro a bordo ed all'impiego dei
dispositivi di protezione individuale;
e) definire la durata dell'orario di lavoro e del periodo di riposo
del personale marittimo;
f) dettare le misure di sicurezza in presenza di particolari
condizioni di rischio;
g) assicurare l'informazione e la formazione degli equipaggi;
h) prevedere i criteri per il rilascio delle certificazioni e
attestazioni dell'avvenuta formazione.
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato e stato redatto
dall'amministrazione competente per materia, ai sensi
dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle disposizioni
sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei
decreti del Presidente della Repubblica e sulle
pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo
fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge
alle quali e' operato il rinvio. Restano invariati il
valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti.
num: Art. 2
paragraphs: Campo di applicazione
1. Le norme del presente decreto si applicano ai lavoratori
marittimi imbarcati a bordo di tutte le navi o unita' mercantili,
nuove ed esistenti, adibite a navigazione marittima ed alla pesca
nonche' alle navi o unita' mercantili in regime di sospensione
temporanea di bandiera, alle unita' veloci e alle piattaforme mobili.
num: Art. 3
paragraphs: Definizioni
1. Ai fini del presente decreto si intende per:
a) nave : qualsiasi costruzione adibita per fini commerciali, al
trasporto marittimo di merci o passeggeri, alla pesca o qualsiasi
altro fine di natura commerciale;
b) nave nuova: qualsiasi nave la cui chiglia sia stata impostata, o
che si trovava ad un equivalente stadio di costruzione, alla data di
entrata in vigore del presente decreto o successivamente ad esso;
c) nave esistente: qualsiasi nave che non sia nuova;
d) unita' veloci: unita' cosi' come definite alla regola 1 del
capitolo X della Convenzione internazionale SOLAS ed a cui si applica
il Codice internazionale per le unita' veloci (International Code of
Safety for High Speed - HSC Code);
e) piattaforme mobili: destinate al servizio di perforazione del
fondo marino per la ricerca e lo sfruttamento del fondo stesso e del
relativo sottosuolo;
f) regime di sospensione temporanea di bandiera: il periodo di tempo
nel quale, ai sensi di quanto previsto dagli articoli 28 e 29 della
legge 14 giugno 1989, n. 234, la nave o unita' mercantile e'
autorizzata a dismettere temporaneamente la bandiera;
g) Ministero: il Ministero dei trasporti e della navigazione
Dipartimento della navigazione marittima ed interna - Unita' di
gestione del trasporto marittimo e per vie d'acqua interne;
h) Autorita' marittima: organo periferico del Ministero dei trasporti
e della navigazione e, all'estero, le autorita' consolari;
i) organi di vigilanza: l'Autorita' marittima, le Aziende Unita'
sanitarie locali e gli Uffici di sanita' marittima;
l) armatore: il responsabile dell'esercizio dell'impresa di
navigazione, sia o meno proprietario della nave, ovvero il titolare
del rapporto di lavoro con l'equipaggio;
m) medico competente: medico in possesso di uno dei titoli indicati
all'articolo 2, lettera d) del decreto legislativo 19 settembre 1994,
n.626 come sostituito dall'articolo 2 del decreto legislativo 19
marzo 1996, n.242;
n) lavoratore marittimo: qualsiasi persona facente parte
dell'equipaggio che svolge, a qualsiasi titolo, servizio o attivita'
lavorativa a bordo di una nave o unita' mercantile o di una nave da
pesca ;
o) personale adibito a servizi generali e complementari: personale
imbarcato a bordo non facente parte ne' dell'equipaggio ne' dei
passeggeri e non impiegato per i servizi di bordo;
p) ambiente di lavoro: tutti i locali presenti a bordo di una unita'
mercantile o da pesca frequentati dal lavoratore marittimo;
q) locali di lavoro: sono tutti i locali di bordo, chiusi o
all'aperto, in cui i lavoratori marittimi esplicano normalmente la
propria attivita' lavorativa a bordo e nei quali sono presenti
macchinari di propulsione, caldaie, apparati ausiliari, generatori e
macchinari elettrici, apparati di controllo o comando, locali
destinati al carico, depositi, officine;
r) locali di servizio: si intendono gli spazi usati per le cucine e
locali annessi, i locali destinati ai presidi sanitari (ospedale di
bordo, cabina isolamento), ripostigli e locali deposito;
s) locali alloggio: comprendono le cabine, i locali mensa, i locali
di ritrovo, i locali adibiti ai servizi igienici, i locali destinati
agli uffici.
num: Art. 4
paragraphs: Esclusioni
1.Le disposizioni del presente decreto non si applicano alle:
a) navi o unita' appartenenti alle Amministrazioni militari,
doganali, di polizia ed al Corpo dei vigili del fuoco, o da essi
direttamente esercitate, ai servizi di protezione civile ed alle navi
adibite al trasporto di truppe, ai sensi dell'articolo 1 del decreto
legislativo 19 settembre 1994, n.626, come modificato dal decreto
legislativo 19 marzo 1996, n.242;
b) navi da diporto che non sono impiegate in attivita' di traffico
commerciale ;
c) navi in cui la vela costituisce il principale mezzo di
propulsione, anche se dotate di motore ausiliario.
num: Art. 5
paragraphs: Misure generali di tutela
1. A bordo di tutte le navi o unita' di cui all'articolo 2 - ai
fini della prevenzione degli infortuni e dell'igiene del lavoro dei
marittimi - sono attuate le seguenti misure di tutela:
a) valutazione delle situazioni di rischio per la salute e la
sicurezza, connesse all'esercizio dell'attivita' lavorativa a bordo;
b) eliminazione dei rischi derivanti dall'impiego di materiali nocivi
alla salute del lavoratore, mediante sostituzioni da realizzare
conformemente alle tecnologie disponibili nel settore della
progettazione e costruzione navale, e, qualora cio' non fosse
possibile, riduzione al minimo del loro impiego a bordo;
c) riduzione dei rischi alla fonte;
d) programmazione delle attivita' di prevenzione in stretta relazione
con la gestione tecnico-operativa dell'unita' navale, anche al fine
di limitare al minimo il numero di lavoratori marittimi che sono, o
possono essere, esposti al rischio;
e) sostituzione di cio' che e' pericoloso con cio' che non lo e', o
e' meno pericoloso;
f) rispetto dei principi ergonomici nella progettazione e costruzione
dei locali di lavoro, nella scelta delle attrezzature di lavoro e
nella definizione delle metodologie di lavoro, anche al fine di
limitare i fattori di fatica;
g) priorita' delle misure di protezione collettiva rispetto alle
misure di' protezione individuale;
h) misure di protezione collettiva ed individuale;
i) utilizzo limitato degli agenti chimici, fisici e biologici a bordo
delle navi;
l) predisposizione di un programma di controllo sanitario dei
lavoratori in funzione dei rischi specifici individuati nella
valutazione di cui alla lettera a);
m) allontanamento del lavoratore marittimo dall'esposizione a rischio
per motivi sanitari inerenti la sua persona;
n) idonee misure igieniche;
o) misure di emergenza in caso di operazioni di soccorso,
antincendio, abbandono nave e di pericolo grave ed immediato;
p) impiego di idonea segnaletica di sicurezza;
q) corretta e regolare manutenzione degli ambienti di lavoro, dei
locali di servizio e dei locali alloggio nonche' delle attrezzature
di lavoro, con particolare riguardo ai dispositivi di sicurezza in
conformita' alle indicazioni dei fabbricanti;
r) informazione, formazione, consultazione e partecipazione dei
lavoratori marittimi alle questioni relative alla prevenzione degli
infortuni, all'igiene ed alla sicurezza del lavoro a bordo;
s) istruzioni per i lavoratori, adeguate all'attivita' lavorativa da
svolgere a bordo.
2. Le misure relative alla prevenzione degli infortuni, all'igiene
ed alla sicurezza del lavoro a bordo sono a carico dell'armatore e
non devono in nessun caso comportare oneri finanziari per i
lavoratori marittimi.
num: Art. 6
paragraphs: Obblighi dell'Armatore e del Comandante
1. L'armatore delle navi o unita' di cui all'articolo 2 in
relazione alle caratteristiche tecnico-operative dell'unita', valuta,
i rischi per la sicurezza e per la salute dei lavoratori marittimi
predisponendo il piano di sicurezza dell'ambiente di lavoro che deve
contenere i seguenti elementi:
a) progetto dettagliato dell'unita' - nel quale sono riportate le
sistemazioni inerenti l'ambiente di lavoro;
b) specifica tecnica dell'unita', comprendente tutti gli elementi
ritenuti utili per l'esamedelle condizioni di igiene e sicurezza del
lavoro presenti a bordo della nave;
c) relazione tecnica sulla valutazione dei rischi per la tutela della
salute e la sicurezza del lavoratore marittimo connessi allo
svolgimento dell'attivita' lavorativa a bordo; nella relazione sono
specificati i criteri adottati per la valutazione stessa e le misure
di prevenzione e protezione dei lavoratori, nonche' il programma di
attuazione di eventuali interventi migliorativi dei livelli di igiene
e sicurezza a bordo.
2. La documentazione di cui al comma 1, redatta da personale
tecnico delle costruzioni navali di cui all'articolo 117 del codice
della navigazione e articolo 275 del relativo regolamento di
attuazione, e' inviata, a cura dell'armatore, al Ministero ai fini
dell'approvazione secondo le seguenti modalita':
a) per le navi o unita' nuove: almeno sei mesi prima dell'entrata in
esercizio;
b) per le navi o unita' esistenti: entro sei mesi dalla data di
entrata in vigore del presente decreto;
c) per le navi o unita' acquistate all'estero: al momento della
richiesta di immatricolazione dell'unita' e comunque entro e non
oltre tre mesi dalla predetta data;
d) per le navi sottoposte a trasformazione o modifica: almeno. sei
mesi prima dell'entrata in esercizio.
3. Il piano di sicurezza e' integrato ed aggiornato ogni volta che
siano apportate modifiche o trasformazioni a bordo ai sensi di quanto
previsto dall'articolo 33, comma 3.
4. Per le unita' adibite ai servizi tecnico-nautici e portuali, per
le navi o unita' mercantili nuove ed esistenti di stazza lorda
inferiore a 200 e per quelle da pesca nuove ed esistenti di lunghezza
inferiore a 24 m, o con equipaggio fino a sei unita' di tabella di
armamento, la documentazione di cui al comma 2, autocertificata da
parte dell'armatore o dal proprietario, non e' inviata al Ministero
per l'approvazione ma e' conservata a bordo ed esibita a richiesta
degli organi di vigilanza, al fine di verificarne la conformita' alle
disposizioni del presente decreto.
5. L'armatore ed il comandante della nave, nell'ambito delle
rispettive attribuzioni e competenze, sono obbligati a:
a) designare il responsabile del servizio di prevenzione e protezione
dei lavoratori marittimi nel rispetto delle disposizioni di cui
all'art. 12, commi 1,2 e 5;
b) designare il personale addetto al servizio di prevenzione e
protezione nel rispetto delle disposizioni di cui all'art. 12, commi
1,2 e 5;
c) designare il medico competente di cui all'articolo 23:
d) organizzare il lavoro a bordo, in modo da ridurre al minimo i
fattori di fatica di cui all'allegato I e verificare il rispetto
della durata del lavoro a bordo secondo quanto previsto dal presente
decreto e dai contratti collettivi nazionali di categoria;
e) informare i lavoratori marittimi dei rischi specifici cui sono
esposti nello svolgimento delle loro normali attivita' lavorative ed
addestrarli sul corretto utilizzo delle attrezzature di lavoro
nonche' dei dispositivi di protezione individuali;
f) limitare al minimo il numero dei lavoratori marittimi esposti a
bordo ad agenti tossici e nocivi per la salute, nonche' la durata del
periodo di esposizione a tali agenti nocivi, anche mediante
isolamento delle aree o locali interessati dalla presenza degli
agenti, e predisporre un programma di sorveglianza sanitaria mirato;
g) fornire ai lavoratori marittimi i necessari dispositivi
individuali di sicurezza e di protezione, conformi alle vigenti norme
e mantenerne le condizioni di efficienza;
h) informare i lavoratori marittimi sulle procedure da attuare nei
casi di emergenza, particolarmente per l'incendio a bordo e
l'abbandono della nave, secondo quanto indicato nel vigente
regolamento di sicurezza adottato con decreto del Presidente della
Repubblica 8 novembre 1991, n. 435 di seguito denominato regolamento
di sicurezza;
i) formare e addestrare il personale marittimo in materia di igiene e
di sicurezza dell'ambiente di lavoro a bordo predisponendo in merito
appositi manuali operativi di facile consultazione;
l) richiede l'osservanza da parte dei lavoratori marittimi delle
norme di igiene e di sicurezza e l'utilizzazione dei mezzi
individuali di protezione messi a loro disposizione;
m) tenere a bordo della singola unita' navale ed aggiornare il
"registro degli infortuni",di cui all'articolo 25, comma 2, nel quale
sono annotati gli infortuni occorsi ai lavoratori e la tipologia
dell'infortunio;
n) garantire le condizioni di efficienza dell'ambiente di lavoro ed,
in particolare, la regolare manutenzione tecnica degli impianti,
degli apparati di bordo e dei dispositivi di sicurezza;
o) permettere ai lavoratori marittimi, mediante il rappresentante
alla sicurezza, di verificare l'applicazione delle misure di
sicurezza e di protezione della salute e consentire al rappresentante
stesso di accedere alle informazioni ed alla documentazione aziendale
cosi' come indicato all'art. 16 comma 2, lettera d);
p) fornire e mettere a disposizione dell'equipaggio tutta la raccolta
di normative nazionali ed internazionali, documentazione tecnica; il
manuale di cui all'articolo 17 e la guida di cui all'articolo 24
comma 4, e le procedure di sicurezza utili per lo svolgimento delle
attivita' lavorative di bordo in condizioni di sicurezza;
q) attuare misure tecniche ed organizzative adeguate per ridurre al
minimo i rischi connessi all'impiego delle attrezzature di lavoro
presenti a bordo ed impedire che queste vengano utilizzate per
operazioni o in condizioni per le quali non sono adatte;
6. L'armatore non puo' delegare gli adempimenti previsti dai commi
1, 2, 3, 4 e 5 lettera a).
num: Art. 7
paragraphs: Obblighi del Comandante della nave
1. Ferme restando le disposizioni previste dal codice della
navigazione e dal relativo regolamento di attuazione nonche' dalle
norme vigenti in materia di sicurezza della navigazione, il
comandante della nave deve:
a) emettere procedure ed istruzioni per l'equipaggio, relative
all'igiene, salute e sicurezza del lavoro, in forma chiara e
comprensibile;
b) segnalare all'armatore, sentito il servizio di prevenzione e
protezione di bordo di cui all'articolo 13, le deficienze ed anomalie
riscontrate che possono compromettere l'igiene, la salute e la
sicurezza del lavoro a bordo;
c) valutare, d'intesa con il servizio di prevenzione e protezione, la
tipologia di infortuni occorsi al lavoratore marittimo a bordo e
comunicare tale dato all'armatore;
d) designare, tra i componenti dell'equipaggio, i lavoratori
marittimi incaricati dell'attuazione delle misure di prevenzione
nelle situazioni di emergenza, anche in relazione a quanto previsto
dall'articolo 203 del regolamento di sicurezza;
e) informare l'armatore ed il rappresentante alla sicurezza di cui
all'articolo 16, nel caso in cui si verifichino a bordo eventi non
prevedibili o incidenti che possano comportare rischi per la salute e
la sicurezza dei lavoratori ed adottare idonee misure atte a
identificare e rimuovere la causa dell'evento ed a limitare al minimo
i rischi per i lavoratori.
num: Art. 8
paragraphs: Obblighi del lavoratore marittimo
1. Il lavoratore marittimo imbarcato a bordo delle navi o unita' di
cui all'articolo 2, deve:
a) osservare le misure disposte dall'armatore e dal comandante della
nave, ai fini della igiene e della sicurezza dell'ambiente di lavoro
a bordo;
b) non compiere di propria iniziativa operazioni o manovre che
possano compromettere la sicurezza propria e di altri lavoratori;
c) utilizzare correttamente le attrezzature di lavoro, le sostanze ed
i dispositivi tecnico-sanitari di bordo, nonche' i dispositivi
individuali di protezione forniti dall'armatore;
d) segnalare al comandante della nave o al responsabile del servizio
di prevenzione e di protezione di cui all'articolo 13 le deficienze
eventuali dei dispositivi e dei mezzi di protezione suddetti, dandone
notizia al rappresentante alla sicurezza dell'ambiente di lavoro di
cui all'articolo 16;
e) cooperare, insieme all'armatore ed al comandante o al responsabile
del servizio di prevenzione e di protezione, al fine di dare piena
attuazione a tutti gli obblighi imposti dagli organi di vigilanza e
di ispezione o comunque necessari per tutelare la sicurezza e la sa-
lute dei lavoratori marittimi durante il lavoro;
f) sottoporsi ai controlli sanitari secondo quanto disposto dalle
vigenti normative in materia;
g) attuare, con diligenza, le procedure previste nei casi di
emergenza di cui al comma 5 lettera h) dell'articolo 6.
num: Art. 9
paragraphs: Obblighi dei progettisti, dei costruttori,
dei fornitori e degli installatori
1. Fermo restando quanto previsto dall'articolo 6 del decreto
legislativo 19 settembre 1994, n.626 come modificato dal decreto
legislativo 19 marzo 1996, n.242, i progettisti ed i costruttori di
navi mercantili e da pesca nazionali devono rispettare i principi
generali di prevenzione in materia di tutela della salute e di
sicurezza del lavoro a bordo, secondo le disposizioni del presente
decreto e di quanto stabilito, rispettivamente, dall'articolo 232 del
codice della navigazione e dall'articolo 275 del relativo regolamento
di attuazione, integrato dalle disposizioni contenute all'articolo 20
della legge 14 giugno 1989, n. 234 e nel decreto del Ministro della
marina mercantile 18 febbraio 1992, n. 280.
num: Art. 10
paragraphs: Contratto d'appalto o d'opera
1. L'armatore, in caso di affidamento di lavori o di servizi a
bordo della nave mercantile o da pesca nazionale, ad imprese
appaltatrici od a lavoratori autonomi, deve:
a) verificare l'idoneita' tecnico-professionale delle imprese
appaltatrici o dei lavoratori autonomi in relazione ai lavori da
affidare in appalto o contratto d'opera, secondo quanto previsto
dall'articolo 68 del Codice della Navigazione;
b) fornire agli stessi soggetti dettagliate informazioni sui rischi
specifici esistenti a bordo delle navi e nei locali interessati alle
attivita' appaltate e sulle relative misure di prevenzione e
protezione dai rischi sul lavoro da adottare;
c) fornire istruzioni al servizio di prevenzione e protezione di
bordo di cui all'articolo 13 del presente decreto, al fine di
coordinare le misure di protezione di cui al comma 2 lettera b) con
le attivita' oggetto dell'appalto o del contratto d'opera.
2. Il titolare della impresa appaltatrice o il lavoratore autonomo
e l'armatore devono:
a) cooperare all'attuazione delle misure di prevenzione e protezione
dai rischi di cui al comma 1 lettera b), incidenti sulle attivita'
oggetto dell'appalto o del contratto d'opera;
b) coordinare gli interventi di protezione e prevenzione dai rischi
dei propri lavoratori, al fine di evitare interferenze con
l'attivita' lavorativa di bordo connessa all'esercizio della
navigazione.
3. L'armatore promuove la cooperazione ed il coordinamento di cui
al comma 2. Tale obbligo non si estende ai rischi specifici propri
dell'attivita' delle imprese appaltatrici o dei singoli lavoratori
autonomi.
num: Art. 11
paragraphs: Orario di lavoro a bordo delle navi mercantili e da pesca
1. Per "durata del lavoro a bordo della nave" si intende il tempo
durante il quale un lavoratore marittimo e' tenuto ad effettuare
l'attivita' lavorativa connessa all'esercizio della navigazione.
Rientrano nella durata del lavoro a bordo, oltre alle normali
attivita' di navigazione e di porto:
a) gli appelli per le esercitazioni di emergenza antincendio ed
abbandono nave, nonche' tutte le esercitazioni prescritte dal
regolamento di sicurezza e dalla Convenzione di Londra sulla
salvaguardia della vita umana in mare di cui alla legge 23 maggio
1980, n.313 e successivi emendamenti di seguito denominata
Convenzione Solas;
b) le attivita' richieste dal comandante inerenti la sicurezza della
navigazione, in caso di pericolo per l'equipaggio e la nave;
c) le attivita' di formazione in materia di igiene e sicurezza del
lavoro a bordo, in relazione alle mansioni svolte;
d) le attivita' di manutenzione ordinaria della nave;
e) le attivita' richieste dal comandante nel caso di operazioni di
soccorso ad altre unita' mercantili o da pesca o di soccorso a
persone.
2. Per "ore di riposo" si intende il tempo non compreso nella
durata del lavoro; questa espressione non comprende le interruzioni
di breve durata.
3. Fatte salve le disposizioni presenti nei contratti collettivi
nazionali di categoria, la durata dell'orario di lavoro del
lavoratore marittimo, a bordo delle navi mercantili e delle navi da
pesca, e' stabilita in otto ore giornaliere, con un giorno di riposo
a settimana, oltre ai giorni di ferie.
4. I limiti dell'orario di lavoro o di quello di riposo a bordo
delle navi sono cosi' stabiliti:
a) il numero massimo di ore di lavoro a bordo non deve superare:
1. 14 ore in un periodo di 24 ore;
2. 72 ore per un periodo di sette giorni;
ovvero:
b) il numero minimo delle ore di riposo non e' inferiore a:
1. 10 ore in un periodo di 24 ore;
2. 77 ore per un periodo di sette giorni.
5. Le ore di riposo non possono essere suddivise in piu' di due
periodi distinti, cui uno e' almeno di 6 ore consecutive, e
l'intervallo tra i due periodi consecutivi di riposo non deve super-
are le 14 ore.
6. Le attivita' di cui alle lettere a), b), c), d) ed e) del comma
1 sono svolte, per quanto possibile, in maniera tale da non
disturbare i periodi di riposo e da non provocare fatica.
7. Nelle situazioni in cui il lavoratore marittimo si trovi in
disponibilita' alle chiamate, il marittimo dovra' usufruire di un
adeguato periodo di riposo compensativo qualora la durata normale del
suo periodo di riposo sia interrotta da una chiamata di lavoro.
8. Per le navi impiegate in viaggi di breve durata e per le
particolari tipologie di navi impiegate in servizi portuali, la
contrattazione collettiva potra' derogare a quanto previsto nei commi
4 e 5, tenendo conto di periodi di riposo piu' frequenti o piu'
lunghi oppure della concessione di riposi compensativi ai marittimi
impiegati nel servizio di guardia o ai marittimi che operano a bordo.
9. A bordo di tutte le navi mercantili e da pesca nazionali e'
affissa, in posizione facilmente accessibile e redatta in lingua
italiana ed in lingua inglese, una tabella con l'organizzazione del
servizio di bordo, contenente per ogni posizione lavorativa:
a) l'orario del servizio in navigazione e del servizio in porto;
b) il numero massimo di ore di lavoro o il numero minimo di ore di
riposo previste ai sensi del presente decreto o dai contratti
collettivi in vigore.
10.Una copia dei contratto collettivo e' conservata a bordo, a
disposizione di tutti i lavoratori imbarcati e degli organi di
vigilanza.
num: Art. 12
paragraphs: Servizio di prevenzione e protezione - criteri generali
1. L'armatore designa per ogni unita' navale, tra il personale di
bordo, una o piu' persone che espleteranno i compiti del servizio di
prevenzione e protezione, nonche' il responsabile del servizio
stesso, sentito il rappresentante alla sicurezza dell'ambiente di
lavoro di cui all'articolo 16.
2. Il personale di cui al comma 1 e' rappresentativo delle diverse
categorie di equipaggio presenti a bordo ed e' in numero sufficiente,
in relazione alla tipologia dell'unita' ed al tipo di navigazione,
allo svolgimento dell'incarico ricevuto. Esso deve inoltre possedere
le necessarie capacita' professionali e deve ricevere, da parte
dell'armatore, tutte le informazioni appropriate in materia di igiene
e sicurezza del lavoro a bordo, nonche' le risorse adeguate al
compito assegnato.
3. Il personale designato al servizio di prevenzione e protezione
di bordo non puo' subire pregiudizio alcuno a causa dell'esercizio
delle funzioni connesse all'espletamento del proprio incarico.
4. I nominativi del personale designato sono annotati nel ruolo di
equipaggio o nella licenza ed a tale annotazione e' allegata una
dichiarazione nella quale si attesti, con riferimento alle singole
persone designate:
a) i compiti svolti all'interno del servizio di prevenzione e
protezione a bordo;
b) il curriculum professionale.
5. Per le unita' adibite ai servizi tecnico-nautici e portuali, per
le navi o unita' mercantili nazionali nuove ed esistenti di stazza
lorda inferiore a 200 e per quelle da pesca nuove ed esistenti di
lunghezza inferiore a 24 m o con equipaggio fino a sei unita' di
tabella di armamento, il servizio di prevenzione e protezione puo'
essere istituito a terra ed il responsabile del servizio di
prevenzione e protezione e gli addetti possono essere nominati
nell'ambito del personale appartenente alla struttura armatoriale di
terra.
6. Per le unita' indicate al comma 5, i dati e le informazioni di
cui al comma 4 sono conservati presso la sede della struttura
armatoriale.
7. L'armatore ed il comandante forniscono al servizio di
prevenzione e protezione a bordo informazioni in merito:
a) alla natura dei rischi;
b) all'organizzazione del lavoro, alla programmazione ed
all'attuazíone delle misure preventive e protettive;
c) alla descrizione delle attrezzature di lavoro di bordo;
d) ai dati del registro degli infortuni e delle malattie
professionali.
num: Art. 13
paragraphs: Servizio di prevenzione e protezione a bordo - compiti
1. Il servizio di prevenzione e protezione provvede a:
a) collaborare con il comandante dell'unita' e con il responsabile
della sicurezza dell'ambiente di lavoro a bordo dell'unita', al fine
di attuare le norme in materia di igiene e sicurezza del lavoro a
bordo predisposto dall'armatore;
b) segnalare al responsabile della sicurezza dell'ambiente di lavoro
le deficienze ed anomalie riscontrate che possono compromettere
l'igiene, la salute e la sicurezza del lavoro a bordo;
c) individuare i fattori di rischio connessi alle attivita'
lavorative svolte a bordo dell'unita' e relativi al normale esercizio
della stessa;
d) individuare, in collaborazione con l'armatore, le misure di igiene
e sicurezza dell'ambiente di lavoro, ai fini della prevenzione e
protezione contro i rischi identificati;
e) esaminare, congiuntamente al responsabile alla sicurezza
dell'ambiente di lavoro, gli infortuni verificatisi a bordo
dell'unita' a carico dei lavoratori marittimi, al fine di relazionare
in merito alla struttura armatoriale di terra;
f) informare l'equipaggio sulle problematiche inerenti l'igiene e la
sicurezza del lavoro a bordo dell'unita';
g) proporre programmi di formazione e di informazione dei lavoratori
marittimi imbarcati.
2. Il servizio di prevenzione e protezione ha accesso a tutte le
informazioni inerenti l'igiene, la salute e la sicurezza
dell'ambiente di lavoro a bordo deil'unita' ed e' consultato
dall'armatore per l'elaborazione delle metodologie di lavoro a bordo
che possono avere degli effetti sulla salute e sulla sicurezza del
lavoratore marittimo.
num: Art. 14
paragraphs: Riunione periodica di prevenzione e protezione a bordo
1. L'armatore, tramite il servizio di prevenzione e protezione,
deve convocare, almeno una volta l'anno, una riunione alla quale
partecipano il comandante della nave, il responsabile della sicurezza
dell'ambiente di lavoro ed il rappresentante alla sicurezza
dell'ambiente di lavoro, al fine di esaminare:
a) le misure di igiene e sicurezza dell'ambiente di lavoro previste a
bordo, ai fini della prevenzione e protezione, con riferimento a
quanto indicato nel piano di sicurezza di cui all'articolo 6, comma
l;
b) l'idoneita' dei mezzi di protezione individuali previsti a bordo;
c) i programmi di informazione e formazione dei lavoratori marittimi,
predisposti dall'armatore, ai fini della sicurezza e della protezione
della loro salute;
d) eventuali variazioni, rispetto alle normali condizioni di
esercizio dell'unita', delle situazioni di esposizione del lavoratore
a fattori di rischio, con particolare riferimento all'organizzazione
del lavoro a bordo ed all'introduzione di nuove tecnologie che
potrebbero comportare riflessi sull'igiene e la sicurezza dei
lavoratori.
2. A conclusione della riunione e' redatto apposito verbale che e'
conservato tra i documenti di bordo a disposizione degli organi di
vigilanza e di ispezione. Copia del suddetto verbale e' affissa a
bordo per opportuna conoscenza di tutto l'equipaggio.
num: Art. 15
paragraphs: Il responsabile della sicurezza dell'ambiente di lavoro
1. Ferme restando le responsabilita' del comandante della nave
previste dal codice della navigazione e dell' ufficiale responsabile
della sicurezza, ove previsto, stabilite dal regolamento di
sicurezza, a bordo di tutte le navi o unita' di cui all'articolo 2,
il responsabile del servizio di cui all'articolo 13, deve:
a) sensibilizzare l'equipaggio all'applicazione delle direttive in
materia di igiene e sicurezza del lavoro a bordo;
b) controllare lo stato di applicazione delle prescrizioni specifiche
in materia di igiene e sicurezza del lavoro procedendo alle verifiche
inerenti l'igiene e la sicurezza dell'ambiente di lavoro a bordo;
c) segnalare al comandante della nave le deficienze ed anomalie
riscontrate che possono compromettere l'igiene, la salute e la
sicurezza del lavoro a bordo;
d) valutare, d'intesa con il comandante, la tipologia di infortuni
occorsi al lavoratore marittimo a bordo, al fine di individuare nuove
misure di prevenzione degli infortuni.
2. Nello svolgimento delle sue funzioni, il responsabile della
sicurezza dell'ambiente di lavoro si avvale del servizio di
prevenzione e protezione e della collaborazione del rappresentante
alla sicurezza.
num: Art. 16
paragraphs: Il rappresentante alla sicurezza dell'ambiente di lavoro
1. A bordo di tutte le navi o unita' di cui all'articolo 2, i
lavoratori marittimi eleggono il proprio rappresentante all'igiene e
sicurezza dell'ambiente di lavoro, secondo le modalita' previste dai
contratti collettivi nazionali di categoria.
2. Il rappresentante alla sicurezza :
a) collabora con il servizio di prevenzione e protezione di cui
all'articolo 13;
b) e' consultato preventivamente sulla designazione effettuata
dall'armatore del personale addetto al servizio di prevenzione e
protezione;
c) propone iniziative in materia di prevenzione e protezione del
lavoratore a bordo;
d) riceve le informazioni e la documentazione aziendale inerente la
valutazione dei rischi e le misure di prevenzione relative, nonche'
quelle riguardanti le sostanze ed i materiali pericolosi, le
attrezzature di lavoro, l'organizzazione e l'ambiente di lavoro a
bordo, gli infortuni e le malattie professionali.
3. Il rappresentante della sicurezza non puo' subire pregiudizio
alcuno a causa della sua attivita' e beneficia delle misure di
salvaguardia e liberta' dei diritti sindacali, previste dalle vigenti
norme in materia di tutela dei lavoratori. Egli, inoltre, deve
disporre del tempo necessario allo svolgimento del proprio incarico
senza perdita di retribuzione, nonche' dei mezzi necessari per
l'esercizio delle funzioni connesse al compito assegnato.
4. Il rappresentante della sicurezza ha diritto ad una formazione
particolare in materia di igiene e sicurezza del lavoro a bordo delle
navi, concernente la normativa nazionale ed internazionale vigente
nel settore ed i rischi specifici esistenti nel proprio ambito di
rappresentanza, tale da assicurargli adeguate nozioni sulle
principali tecniche di controllo e prevenzione dei rischi stessi.
5. Per le unita' adibite ai servizi tecnico-nautici e portuali, per
le navi o unita' mercantili nuove ed esistenti di stazza lorda
inferiore a 200 e per quelle da pesca nuove ed esistenti di lunghezza
inferiore a 24 m o con equipaggio fino a sei unita' di tabella di
armamento, il rappresentante alla sicurezza puo' essere eletto
nell'ambito del personale appartenente alla struttura armatoriale di
terra.
num: Art. 17
paragraphs: Manuale di gestione della sicurezza dell'ambiente di lavoro
1. Nel "Manuale di gestione per la sicurezza dell'ambiente di
lavoro a bordo" sono riportati gli strumenti e le procedure
utilizzate dall'armatore per adeguarsi alle disposizioni previste dal
presente decreto e dalle norme internazionali. Esso puo' costituire
parte integrante del "Safety Management Manual" redatto ai sensi di
quanto previsto dal codice internazionale di gestione per la
sicurezza delle navi (ISM Code) di cui alla Convenzione Solas.
num: Art. 18
paragraphs: Tipi di Visite
1. Ai fini di verificare l'applicazione delle disposizioni
contenute nel presente decreto, le navi di cui all'articolo 2, sono
sottoposte alle seguenti visite:
a) visita iniziale:
1) per le navi o unita' mercantili nazionali nuove;
2) per le navi da pesca nuove di lunghezza superiore ai 24 m;
b) visita periodica:
1) per le navi o unita' mercantili nazionali esistenti di stazza
lorda superiore a 200;
2) per le navi da pesca esistenti di lunghezza superiore a 24 m;
c) visita occasionale:
1) per le navi o unita' mercantili nazionali nuove ed esistenti;
2) per le navi da pesca nuove ed esistenti;
3) per le navi adibite al servizio di pilotaggio e per quelle
adibite a servizio di rimorchio in ambito portuale;
4) per le navi in regime di sospensione temporanea di bandiera;
5) per le navi o unita' mercantili straniere.
2. Fatto salvo quanto previsto dall'articolo 21, comma 1, le visite
di cui al comma 1 sono disposte dall'Autorita' marittima del
compartimento marittimo di iscrizione della nave su richiesta
dell'Azienda unita' sanitaria locale competente, dell'armatore o di
un suo rappresentante.
3. Le visite sono eseguite dalla Commissione territoriale per la
prevenzione degli infortuni, igiene e sicurezza del lavoro di cui
all'articolo 31, di seguito denominata Commissione territoriale.
4. Le risultanze delle visite sono annotate in apposito documento
conforme a modello approvato dal Ministero. Copia del documento e'
conservata tra i documenti di bordo, a disposizione degli organi di
vigilanza.
num: Art. 19
paragraphs: Visita iniziale
1. Le unita' di cui alla lettera a) del comma 1 dell'articolo 18
sono sottoposte a visita iniziale:
a) entro la data di fine lavori della costruzione e comunque prima
che avvenga l'immatricolazione, per le navi o unita' nuove;
b) al primo porto nazionale di approdo, per le navi nuove acquistate
dall'estero.
2. Al fine di verificare la corretta compilazione del piano di
sicurezza dell'ambiente di lavoro di cui all'articolo 6, comma 1
nonche' di prevenire costruzioni non conformi alle disposizioni del
presente decreto e del regolamento di cui all'articolo 34, la visita
iniziale puo' essere preceduta da visite informali e preliminari.
3. La visita iniziale e' effettuata, in riferimento al tipo di
unita', alla specie di navigazione ed al servizio svolto dall'unita'
stessa, in modo da verificare che i materiali impiegati, le
sistemazioni dei locali alloggio, dei locali di lavoro e di quelli di
servizio, le condizioni climatiche ed ambientali interne ai suddetti
locali, gli accessi e le vie di sfuggita, l'impiego dei macchinari e
degli impianti, le apparecchiature nonche' le dotazioni sanitarie
siano conformi alle disposizioni del presente decreto e del
regolamento di cui all'articolo 34.
num: Art. 20
paragraphs: Visita periodica
1. Le unita' di cui alla lettera b) del comma 1 dell'articolo 18
sono visitate, a cadenza biennale, al fine di verificare il
mantenimento della conformita' dell'ambiente di lavoro a quanto
riscontrato nel corso della visita iniziale ovvero il rispetto delle
norme previste dal presente decreto e dal regolamento di cui
all'articolo 34.
num: Art. 21
paragraphs: Visita occasionale
1. Al fine di verificare il mantenimento della conformita'
dell'ambiente di lavoro e ogni qualvolta se ne verifichi la
necessita' una visita occasionale e' disposta, a bordo delle unita'
di cui all'articolo 18 comma 1 lettera c), dall'Autorita' marittima
competente di propria iniziativa, o su richiesta dell'Azienda unita'
sanitaria locale competente, dei rappresentanti delle organizzazioni
sindacali, degli armatori o della gente di mare. La visita puo',
inoltre, essere richiesta direttamente dai lavoratori mediante il
rappresentante alla sicurezza dell'ambiente di lavoro di cui
all'articolo 16.
2. Le navi o unita' in regime di sospensione temporanea di bandiera
sono sottoposte a visita occasionale al primo porto nazionale di
approdo.
3. La visita occasionale effettuata a bordo delle navi o unita'
mercantili straniere e' svolta secondo le procedure indicate nel Mem-
orandum di intesa sul controllo dello stato del porto di approdo.
num: Art. 22
paragraphs: Mantenimento delle condizioni dopo le visite
1. Dopo l'effettuazione delle visite di cui all'articolo 18, svolte
con riferimento a quanto riportato nel piano di sicurezza
dell'ambiente di lavoro a bordo di cui all'articolo 6 comma 1, nessun
cambiamento puo' essere apportato se non con le procedure di cui
all'articolo 33, comma 3.
2. Il comandante ha l'obbligo di sostituire immediatamente, di
propria iniziativa, le dotazioni che presentino deterioramenti o
deficienze tali da compromettere l'igiene e la sicurezza
dell'ambiente di lavoro.
num: Art. 23
paragraphs: Medico competente e sorveglianza sanitaria
del lavoratore marittimo
1. Il medico competente:
a) collabora con l'armatore e con il servizio di prevenzione e
protezione di cui all'articolo 13, sulla base della specifica
conoscenza dell'organizzazione del lavoro a bordo e delle situazioni
di rischio, alla predisposizione dell'attuazione delle misure per la
tutela della salute del lavoratore marittimo;
b) effettua gli accertamenti sanitari ed esprime i giudizi di
idoneita' alla mansione specifica indicati al comma 6;
c) istituisce ed aggiorna, sotto la propria responsabilita', una
cartella sanitaria e di rischio da custodire, presso l'armatore con
salvaguardia del segreto professionale;
d) fornisce informazioni ai lavoratori marittimi sul significato
degli accertamenti sanitari cui sono sottoposti e, nel caso di
esposizione ad agenti con effetti a lungo termine, sulla necessita'
di sottoporsi ad accertamenti sanitari anche dopo la cessazione
dell'attivita' che comporta l'esposizione a tali agenti. Fornisce
altresi' a richiesta informazioni analoghe al rappresentante alla
sicurezza dell'ambiente di lavoro;
e) informa il lavoratore marittimo dei risultati degli accertamenti
sanitari di cui alla lettera b) e a richiesta rilascia copia della
documentazione sanitaria;
f) comunica in occasione delle riunioni di cui all'articolo 14, i
risultati anonimi collettivi degli accertamenti clinici e strumentali
effettuati e fornisce indicazioni sul significato degli stessi;
g) congiuntamente al responsabile della sicurezza visita gli ambienti
di lavoro almeno due volte l'anno e partecipa alla programmazione del
controllo dell'esposizione dei lavoratori marittimi;
h) fatti salvi i controlli sanitari di cui alla lettera b) effettua
le visite mediche richieste dai lavoratori qualora tali richieste
siano correlate ai rischi professionali.
2. Il medico competente puo' avvalersi nello svolgimento della
propria attivita' di sorveglianza sanitaria, per motivate ragioni,
della collaborazione di medici specialisti, scelti dall'armatore che
ne sopporta gli oneri.
3. Qualora il medico competente a seguito degli accertamenti
sanitari di cui al comma 1, lettera b) esprima un giudizio di
inidoneita' parziale o temporanea o totale del lavoratore imputabile
all'esposizione a situazioni di rischio, ne informa per iscritto
l'armatore ed il lavoratore. A seguito di tale informazione
l'armatore dispone una nuova valutazione del rischio e una analisi
ambientale finalizzata alla verifica dell'efficacia delle nuove
misure di protezione adottate.
4. Avverso il giudizio di cui al comma 3 e' ammesso ricorso entro
trenta giorni dalla data di comunicazione del giudizio medesimo
all'Ufficio di sanita' marittima del Ministero della sanita'
territorialmente competente.
5. Il medico competente puo' essere dipendente di una struttura
pubblica o privata convenzionata con l'armatore, libero
professionista o dipendente dell'armatore. Il dipendente di una
struttura pubblica non puo' svolgere l'attivita' di medico competente
qualora esplichi l'attivita' di vigilanza.
6. La sorveglianza sanitaria effettuata dal medico competente
comprende:
a) accertamenti preventivi intesi a constatare l'assenza di
controindicazioni al lavoro cui i lavoratori marittimi sono destinati
ai fini della valutazione della loro idoneita' alla mansione
specifica;
b) accertamenti periodici per controllare lo stato di salute dei
lavoratori ed esprimere il giudizio di idoneita' alla mansione
specifica.
7. Gli accertamenti di cui al comma 6 comprendono esami clinici,
biologici e indagini diagnostiche mirati al rischio ritenuti
necessari dal medico competente.
num: Art. 24
paragraphs: Assistenza sanitaria a bordo
1. L'armatore provvede alla fornitura ed al mantenimento a bordo
delle dotazioni mediche, medicinali ed attrezzature sanitarie
adeguate al tipo di navigazione, alla durata della linea, nonche' al
numero dei lavoratori marittimi imbarcati previsto dalla vigente
normativa.
2. Il comandante dell'unita' provvede a che il materiale sanitario
di cui al comma 1 sia sempre disponibile ed e' responsabile della
custodia e della gestione delle sostanze stupefacenti facenti parte
di tali dotazioni. Ferma restando tale responsabilita', il comandante
della nave puo' delegare la custodia del suddetto materiale sanitario
a personale dell'equipaggio, componente del servizio di prevenzione e
protezione.
3. Il comandante puo' richiedere, qualora lo ritenga necessario,
assistenza medica tramite radio alla nave piu' vicina con medico a
bordo o al Centro Internazionale Medico (C.I.R.M.) nonche' alla
stazione costiera che offre assistenza medica.
4. Per pronta consultazione dell'equipaggio, e' disponibile a
bordo, a spese dell'armatore, la "Guida Pratica medica per
l'assistenza ed il pronto soccorso a bordo delle navi" o altra
analoga pubblicazione.
num: Art. 25
paragraphs: Infortuni a bordo delle navi mercantili e da pesca
1. In caso di infortunio, indipendentemente dalla durata del
periodo di inattivita' del lavoratore marittimo, l'armatore - sulla
base di quanto indicato dal servizio di prevenzione e protezione di
cui all'articolo 13 - segnala l'infortunio all'Autorita' Marittima ed
all'istituto assicuratore ai sensi di quanto previsto dalla normativa
vigente, nonche' alla Azienda Unita' sanitaria locale del
compartimento di iscrizione della nave.
2. Gli elementi significativi relativi all'infortunio a bordo sono
annotati su apposito "registro degli infortuni" conforme al modello
approvato dal Ministero. Il registro e' tenuto a bordo della nave a
disposizione degli organi di vigilanza.
num: Art. 26
paragraphs: Statistiche sugli infortuni
1. Ai fini della elaborazione di specifiche statistiche, ogni
infortunio verificatosi a bordo, indipendentemente dalla durata del
conseguente periodo di inattivita' del lavoratore marittimo, e'
segnalato dall'Autorita' marittima che ha svolto l'inchiesta sommaria
o formale, al Ministero.
2. L'Autorita' di cui al comma 1, entro un mese dalla fine
dell'anno di riferimento, invia al Ministero, statistiche sul numero,
la natura, le cause e le conseguenze degli infortuni sul lavoro,
specificando in quale parte della nave (ponte, sala macchine o locali
adibiti ai servizi generali) ed in quale luogo (in mare o in porto)
gli incidenti si sono verificati. Tali informazioni saranno redatte
su appositi modelli approvati dal Ministero.
3. I dati statistici forniti saranno elaborati a cura del Ministero
e, ai fini della prevenzione degli infortuni, annualmente sara'
predisposto un rapporto informativo che sara' inviato al Ministero
del lavoro e della previdenza sociale, al Ministero della sanita',
alle parti sociali interessate e, per conoscenza, all'Ufficio
internazionale del lavoro ai sensi della legge 10 aprile 1981, n.157.
num: Art. 27
paragraphs: Informazione e formazione dei lavoratori marittimi
1. L'armatore e il comandante provvedono affinche' ciascun
lavoratore marittimo imbarcato riceva una adeguata informazione su:
a) i rischi per la sicurezza e la salute connessi all'esercizio della
navigazione marittima;
b) le misure e le attivita' di protezione adottate;
c) i rischi specifici cui e' esposto in relazione all'attivita'
svolta a bordo, le normative di sicurezza e le disposizioni
armatoriali in materia;
d) i pericoli connessi all'uso di sostanze e dei preparati pericolosi
presenti a bordo;
e) le procedure che riguardano il pronto soccorso, la lotta
antincendio, l'abbandono nave;
f) il responsabile del servizio di prevenzione e protezione a bordo
ed il medico competente.
2. L'armatore assicura che ciascun lavoratore marittimo riceva una
formazione sufficiente ed adeguata in materia di sicurezza e di sa-
lute, con particolare riferimento alla tipologia di nave ed alle
mansioni svolte a bordo.
3. La formazione deve avvenire in occasione:
a) dell'imbarco;
b) del trasferimento e cambiamento di mansioni;
c) dell'introduzione di nuove attrezzature di lavoro o nuove
tecnologie, di nuove sostanze o preparati pericolosi.
4. La formazione deve essere ripetuta periodicamente in relazione
all'evoluzione dei rischi ovvero all'insorgenza di nuovi rischi.
5. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, di concerto con
i Ministeri del lavoro e della previdenza sociale e della sanita',
d'intesa con le organizzazioni di categoria degli armatori e dei
lavoratori, puo' promuovere, istituire ed organizzare corsi di
formazione ed aggiornamento dei lavoratori marittimi in materia di
igiene e sicurezza del lavoro a bordo delle navi mercantili e da
pesca , tenendo presente quanto indicato in merito dalle Convenzioni
internazionali di settore.
6. Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
saranno stabiliti i criteri per il rilascio delle certificazioni rel-
ative alla formazione del personale marittimo.
num: Art. 28
paragraphs: Vigilanza
1. L'attivita' di vigilanza sull'applicazione della normativa in
materia di tutela della salute e sicurezza del lavoro a bordo delle
navi o unita' di cui all'articolo 2, e' di competenza dell'organo di
vigilanza di cui all'articolo 3, comma 1, lettera i).
2. Le visite e gli accertamenti di cui agli articoli 19, 20 e 21
sono effettuati dalle Commissioni territoriali e dagli Uffici
periferici della sanita' marittima del Ministero della sanita'.
3. Con atto di indirizzo e coordinamento, su proposta dei Ministri
dei trasporti e della navigazione, del lavoro e della previdenza
sociale e della sanita', previa deliberazione del Consiglio dei
ministri, entro un anno dalla data di entrata in vigore del presente
decreto, sono individuati i criteri per assicurare unitarieta' ed
omogeneita' di comportamento in tutto il territorio nazionale
nell'applicazione delle disposizioni in materia di sicurezza e salute
dei lavoratori marittimi.
num: Art. 29
paragraphs: Informazione, consulenza ed assistenza
1. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, il Ministero del
lavoro e della previdenza sociale, il Ministero della sanita',
l'Istituto di previdenza per il settore marittimo (IPSEMA), nonche'
gli altri organismi previsti dall'articolo 24 del decreto legislativo
19 settembre 1994, n. 626, le organizzazioni sindacali degli armatori
e dei lavoratori di categoria del settore marittimo svolgono
attivita' di informazione, consulenza ed assistenza in materia di
tutela della salute e sicurezza dei lavoratori marittimi a bordo
delle navi mercantili e da pesca.
2. L'attivita' di consulenza non puo' essere prestata dai soggetti
che svolgono attivita' di controllo e di vigilanza.
num: Art. 30
paragraphs: Comitato tecnico per la prevenzione degli infortuni, igiene e
sicurezza del lavoro a bordo: composizione e funzioni
1. Nell'ambito della Commissione consultiva permanente per la
prevenzione degli infortuni e l'igiene del lavoro di cui all'articolo
26 del decreto legislativo 19 settembre 1994, n. 626, e successive
modificazioni, e' istituito un Comitato tecnico permanente con il
compito di esaminare i particolari problemi applicativi della
normativa nazionale ed internazionale, in materia di tutela della sa-
lute e sicurezza dei lavoratori marittimi nell'ambiente di lavoro a
bordo delle navi, nonche' esaminare le proposte avanzate dalle
Commissioni territoriali di cui all'articolo 31.
2. Ai fini di cui al comma 1 la Commissione consultiva permanente
per la prevenzione degli infortuni ed igiene dei lavoro e' integrata
dai seguenti componenti:
a) due dirigenti del Ministero dei trasporti e della navigazione -
Dipartimento della navigazione marittima ed interna - esperti nel
settore dell'igiene e della sicurezza del lavoro marittimo, di cui
uno in possesso di laurea in ingegneria;
b) tre esperti designati dalle organizzazioni sindacali della gente
di mare maggiormente rappresentative a livello nazionale, di cui uno
rappresentante dei lavoratori della pesca;
c) tre esperti designati dalle associazioni armatoriali maggiormente
rappresentative a livello nazionale, di cui uno rappresentante delle
associazioni della pesca.
3. I componenti di cui al comma 2 sono nominati con decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione e durano in carica tre
anni.
num: Art. 31
paragraphs: Commissione Territoriale per la prevenzione degli infortuni,
igiene e sicurezza del lavoro a bordo: composizione e funzioni
1. Con decreto del Direttore marittimo sono istituite le
Commissioni territoriali per la prevenzione degli infortuni, igiene e
sicurezza del lavoro a bordo, presiedute dai capi dei compartimenti
marittimi dipendenti o da un Ufficiale superiore, da lui delegato,
cosi' composte:
a) l'ufficiale responsabile della sezione sicurezza della
navigazione, della Capitaneria di Porto territorialmente competente
in relazione al luogo in cui la nave effettua la visita;
b) il medico di porto, o medico designato dall'Ufficio di sanita'
marittima competente per territorio;
c) un rappresentante della Azienda unita' sanitaria locale competente
per territorio;
d) un ingegnere o capo tecnico, dipendente del Ministero;
e) due rappresentanti designati dalle organizzazioni sindacali della
gente di mare, maggiormente rappresentative a livello nazionale;
f) due rappresentanti designati dalle associazioni degli armatori.
2. I componenti di cui al comma 1, lettere b), c), d), e) ed f)
possono far parte di piu' Commissioni territoriali della stessa zona
marittima. Le funzioni di segreteria sono svolte da personale
dell'Amministrazione periferica del Ministero.
3. Per le navi da pesca, i componenti di cui al comma 1 lettere e)
ed f), sono sostituiti da due rappresentanti delle organizzazioni
sindacali dei lavoratori della pesca e da due rappresentanti delle
associazioni della pesca.
4. Per le problematiche concernenti le unita' che svolgono servizio
di pilotaggio, ai componenti di cui alla lettera f) del comma 1, e'
aggiunto un rappresentante della federazione italiana piloti dei
porti.
5. Per ogni rappresentante effettivo e' designato un supplente.
6. I componenti della Commissione territoriale sono nominati dal
Direttore marittimo, durano in carica tre anni e possono essere
riconfermati.
7. La Commissione territoriale ha il compito di:
a) effettuare le visite di cui all'articolo 18;
b) effettuare visite occasionali al fine di rilevare le condizioni
tecniche ed igieniche delle singole navi mercantili e da pesca, il
numero e le condizioni di lavoro dei marittimi imbarcati, il numero e
le cause degli infortuni eventualmente occorsi a bordo delle unita'
ispezionate;
c) formulare proposte al Comitato di cui all'articolo 30 per le
modifiche delle sistemazioni e delle dotazioni delle navi esistenti
al fine di rendere le stesse navi rispondenti alle condizioni di
igiene e di sicurezza disciplinate dal presente decreto e di
prevenire gli incidenti a bordo;
d) effettuare accertamenti preliminari durante i lavori di
costruzione o trasformazione delle navi;
e) vigilare sull'applicazione dei contratti collettivi di lavoro di
categoria per le materie inerenti il presente decreto;
f) inviare, annualmente, al Comitato di cui all'articolo 30, una
relazione sull'attivita' di vigilanza effettuata.
8. La Commissione territoriale, istituita ai sensi del presente
articolo sostituisce la Commissione locale per l'igiene degli
equipaggi di cui all'articolo 82 della legge 16 giugno 1939, n.1045.
num: Art. 32
paragraphs: Approvazione del piano di sicurezza dell'ambiente di lavoro
1. Entro centoventi giorni dalla data di presentazione, la
documentazione di cui all'articolo 6, comma 1, lett. a) e b), dopo
l'eventuale verifica della Commissione territoriale, e' munita di
visto di approvazione da parte del Ministero che attesta la
conformita' delle condizioni inerenti l'ambiente di lavoro a quanto
richiesto dal presente decreto e dal regolamento di cui all'articolo
34.
2. Una copia della documentazione di cui al comma 1 e' conservata
agli atti della Capitaneria di porto di iscrizione della nave ed una
ulteriore copia e' conservata a bordo della nave ed esibita durante
le visite effettuate dagli organi di vigilanza.
num: Art. 33
paragraphs: Certificato di sicurezza dell'ambiente di lavoro a bordo
1. A seguito della conclusione dell'istruttoria e dopo
l'approvazione della documentazione di cui all'articolo 32, comma 1,
e' rilasciato, da parte dei Ministero, un certificato attestante la
conformita' alle disposizioni del presente decreto e del regolamento
di cui all'articolo 34.
2. Per le unita' indicate nell'articolo 6, comma 4, il certificato
e' rilasciato dall'Autorita' marittima, a seguito di verifica nel
corso di una visita occasionale da parte degli organi di vigilanza.
3. Dopo il rilascio del certificato, l'Autorita' marittima, sentita
l'Azienda unita' sanitaria locale competente, qualora lo ritenga
opportuno, autorizza cambiamenti di lieve entita' rispetto alle
condizioni inerenti l'ambiente di lavoro a bordo indicate nel piano
di sicurezza approvato, purche' sia garantito un livello equivalente
di sicurezza ed igiene dell'ambiente di lavoro.
num: Art. 34
paragraphs: Criteri progettuali e costruttivi
1. Con regolamento da adottare, ai sensi dell'articolo 17 della
legge 24 agosto 1988, n. 400 entro 90 giorni dall'entrata in vigore
del presente decreto, dal Ministro dei trasporti e della Navigazione
di concerto con il Ministro del lavoro e della previdenza sociale,
della sanita', e' emanata la normativa tecnica per la costruzione e
le sistemazioni relative all'ambiente di lavoro a bordo delle navi
mercantili e da pesca nazionali, in conformita' anche con le
disposizioni di cui alle convenzioni dell'Organizzazione
internazionale del lavoro (OIL) n.109, n.134 ratificate e rese
esecutive con la legge 10 aprile 1981, n.157, nonche' n.92 e n.133
ratificate e rese esecutive con la legge 10 aprile 1981, n.158.
2. Con l'entrata in vigore del regolamento di cui al comma 1, la
legge 16 giugno 1939, n.1045 e' abrogata.
num: Art. 35
paragraphs: Sanzioni relative agli obblighi dell'armatore e del comandante
1. L'armatore e' punito:
a) con l'arresto da tre a sei mesi o con l'ammenda da lire tre
milioni a lire otto milioni per la violazione degli articoli 6 commi
1, 2, 3, 5 lettera a); 23 comma 3, secondo periodo; 24, comma 1; 27,
commi 2, 3 e 4;
b) con la sanzione amministrativa pecuniaria da lire un milione a
lire sei milioni per la violazione dell'articolo 14.
2. Il comandante e' punito:
a) con l'arresto da tre a sei mesi o con l'ammenda da lire tre
milioni a lire otto milioni per la violazione degli articoli 22,
comma 2; 24, comma 2;
b) con l'arresto da due a quattro mesi o con l'ammenda da lire un
milione a lire cinque milioni per la violazione dell'articolo 7,
comma 1, lettere a), b), d) ed e).
3. L'armatore ed il comandante sono puniti:
a) con l'arresto da tre a sei mesi o con l'ammenda da lire tre
milioni a lire otto milioni per violazione degli articoli 6, comma 5
lettere f), g), i), n) e q); 16, comma 4; 22, comma 1;
b) con l'arresto da due a quattro mesi o con l'ammenda da lire un
milione a lire cinque milioni per la violazione degli articoli 6,
comma 5, lettere b), c), d), e), h), l), o) e p); 12, comma 7; 27,
comma 1;
c) con la sanzione amministrativa pecuniaria da lire un milione a
lire sei milioni per la violazione dell'articolo 6, comma 5, lettera
m).
num: Art. 36
paragraphs: Sanzioni relative agli obblighi dei lavoratori
1. I lavoratori marittimi sono puniti con l'arresto fino ad un mese
o con l'ammenda da lire quattrocentomila a lire un
milioneduecentomila per la violazione dell'articolo 8.
num: Art. 37
paragraphs: Sanzioni relative agli obblighi del medico competente
1. Il medico competente e' punito:
a) con l'arresto fino a due mesi o con l'ammenda da lire un milione a
lire sei milioni per la violazione dell'articolo 23, comma 1, lettere
b), c), g);
b) con l'arresto fino a un mese o con l'ammenda da lire cinquecento
mila a lire tre milioni per la violazione dell'articolo 23, comma 1,
lettere d), e), f), h) e comma 3 primo periodo.
num: Art. 38
paragraphs: Sanzioni relative agli obblighi del titolare dell'impresa
appaltatrice e dell'armatore
1. La violazione dell'articolo 10, comma 2, e' punita con l'arresto
da tre a sei mesi o con l'ammenda da lire tre milioni a lire otto
milioni.
2. La violazione dell'articolo 10, commi 1 e 3, e' punita con
l'arresto da due a quattro mesi o con l'ammenda da lire un milione a
lire cinque milioni.
num: Art. 39
paragraphs: Estinzione delle contravvenzioni
1. Alle contravvenzioni di cui agli articoli 35, commi 1, lettera
a), 2, 3, lettere a), b); 36; 37 e 38 si applicano le disposizioni
del Capo II del decreto legislativo 19 dicembre 1994, n. 758.
num: Art. 40
paragraphs: Sanzioni amministrative
1. Qualora l'Autorita' marittima riscontri che a bordo dell'unita'
mercantile o da pesca nazionale vi siano difformita' rispetto al pi-
ano di sicurezza approvato ed al relativo "Certificato di sicurezza
dell'ambiente di lavoro" che comportino rischi per l'igiene e la
sicurezza del lavoratore marittimo, provvede, ai sensi dell'articolo
181 del codice della navigazione, non concedendo il rilascio delle
spedizioni.
num: Art. 41
paragraphs: Disciplina sanzionatoria
1. All'accertamento delle violazioni delle disposizioni contenute
nel presente decreto e all'applicazione delle sanzioni amministrative
provvede l'Autorita' marittima. Alla vigilanza ai fini penali, alle
prescrizioni e alla applicazione del Capo II del decreto legislativo
19 dicembre 1994, n.758, provvedono gli organi di vigilanza di cui
all'articolo 3, comma 1, lettera i), in coordinamento tra loro.
num: Art. 42
paragraphs: Adeguamenti al progresso tecnico
1. Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, di
concerto con i Ministri del lavoro e previdenza sociale e della
sanita', si provvede:
a) al riconoscimento della conformita' alle vigenti norme per la
sicurezza e la salute dei lavoratori marittimi di mezzi e sistemi di
sicurezza utilizzati a bordo delle navi;
b) all'attuazione di direttive della Unione europea in materia di
sicurezza e salute dei lavoratori marittimi a bordo delle navi per le
parti in cui modificano modalita' esecutive e caratteristiche di
ordine tecnico di altre direttive gia' recepite nell'ordinamento
nazionale;
c) all'adeguamento della normativa di natura strettamente tecnica
degli allegati al presente decreto e del regolamento di cui
all'articolo 34 in relazione al progresso tecnologico nel settore
marittimo.
num: Art. 43
paragraphs: Oneri relativi a prestazioni e controlli
1. Gli oneri derivanti al Ministero per le spese relative a studi,
analisi, istruttorie, valutazioni tecniche, controlli e vigilanza da
eseguirsi in applicazione delle disposizioni del presente decreto
sono poste a carico dei richiedenti, secondo tariffe e modalita' da
stabilirsi entro 90 giorni dalla data di entrata in vigore del
presente decreto, con uno o piu' decreti del Ministro dei trasporti e
della navigazione di concerto con il Ministro del tesoro, del
bilancio e della programmazione e economica.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.