DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 17 Giugno 1949, n. 308
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Alle Condizioni e Tariffe per i trasporti delle persone sulle
Ferrovie dello Stato, sono apportate le seguenti varianti:
I) Al terzo comma dell'art. 4, paragrafo 1, tra le parole "sale
d'aspetto" e le parole "ed ai marciapiedi" sono aggiunte le seguenti
altre "di terza classe".
Allo stesso art. 4, il terzo comma del paragrafo 3 e' annullato e
sostituito dal seguente:
"Per la prenotazione e' dovuto il pagamento della tassa indicata
nell'allegato n. 1, la quale non e' rimborsabile, salvo quando la
prenotazione non venga effettuata per fatto dell'Amministrazione, nel
qual caso la responsabilita' di quest'ultima e' limitata, al rimborso
della tassa pagata. Il viaggiatore deve esibire il biglietto di
viaggio e designare la stazione dove e' diretto".
II) Il titolo del paragrafo 6 dell'art. 8-bis e' annullato e
sostituito dal seguente:
"Irregolarita' nei biglietti d'entrata nelle stazioni e nelle
sale d'aspetto".
Allo stesso paragrafo, dopo il comma c), e' aggiunto il seguente
altro comma:
"d) il possessore di biglietto di viaggio trovato in una sala
d'aspetto di classe superiore a quella, del biglietto, oppure il
possessore(di solo biglietto d'entrata nelle stazioni trovato in una
sala di aspetto di prima o di seconda classe".
III) Il primo comma del paragrafo 5 dell'art. 17 e' annullato e
sostituito dal seguente:
"A tutti gli effetti per la meta' del prezzo delle tariffe di
corsa semplice n. 1, n. 2 e n. 4 si applicano, rispettivamente, le
tariffe n. 5, n. 6 e n. 7".
IV) Il secondo comma dell'art. 23 paragrafo 1 e completato con la
seguente aggiunta: "L'Amministrazione ha facolta' di fissare
validita' minori per determinate percorrenze".
Il paragrafo 2 dello stesso articolo e annullato e sostituito dal
seguente:
"I biglietti di andata e ritorno sono valevoli per iniziare il
viaggio di ritorno nel giorno in cui ne e' effettuata la vidimazione
ordinaria ai sensi dell'art. 2, paragrafo 4. Tuttavia i biglietti di
andata e ritorno per manifestazioni sono valevoli per iniziare il
viaggio stesso anche in qualunque giorno successivo ferma restando la
scadenza di validita' complessiva del biglietto la quale resta
immutata. La stessa facolta' e' concessa per i biglietti di andata e
ritorno speciali (salvo che non sia diversamente disposto dalle
singole concessioni quando il viaggio di ritorno e' di percorrenza
superiore ai 250 km.".
V) All'art. 40 e' aggiunto il seguente comma:
"In deroga al disposto di cui al secondo comma dell'art. 7, il
limite di eta' per il trasporto a prezzo ridotto dei ragazzi e'
elevato a 16 anni per questi biglietti; la riduzione accordata e' del
40 per cento sui prezzi della tariffa n. 21".
VI) Il quarto comma dell'art. 41 paragrafo 5 e' modificato come
segue:
"L'abbonamento rilasciato a prezzo ridotto per ragazzo e' tenuto
valevole fino alla naturale scadenza anche se il ragazzo superi il
sedicesimo anno di eta' durante la validita' del biglietto di
abbonamento qualunque sia il modo di pagamento. Per i portatori di
tali abbonamenti i colli a mano dei quali e' consentito il trasporto
gratuito nelle carrozze ai sensi dell'art. 13, paragrafo 1, delle
Condizioni e Tariffe per i trasporti delle cose non possono eccedere
i cinque chilogrammi".
Allo stesso art. 41, paragrafo 13, primo comma, le parole "a
norma dell'art. 8, paragrafo 5" sono sostituite con le parole "a
norma dell'art. 8-bis, paragrafo 3".
Al paragrafo stesso e' aggiunto il seguente comma:
"Chi non osserva i limiti di peso per i colli a mano stabiliti al
quarto comma dell'art. 41, paragrafo 5, e' assoggettato al pagamento,
sull'eccedenza di peso, delle tasse stabilite per le spedizioni a
bagaglio registrato per tutto il percorso del viaggio e di una
soprattassa uguale al detto importo con un minimo di lire trecento".
VII) All'art. 44 sono apportate le seguenti modifiche:
Al primo comma la parola "quattordicesimo" e' sostituita dalla
parola "sedicesimo".
Alla fine del quartultimo comma alle parole "Bologna e Venezia"
sono sostituite le parole "Padova, Bologna e Venezia".
Tra il penultimo e l'ultimo comma e' aggiunto il seguente comma:
"I colli a mano, dei quali e' consentito il trasporto gratuito
nelle carrozze ai sensi dell'art. 13 paragrafo 1 delle Condizioni e
Tariffe per i trasporti delle cose, non possono eccedere, per questi
biglietti di abbonamento, i cinque chilogrammi".
VIII) All'art. 45 paragrafo 2 e' aggiunto il seguente Comma:
"Chi non osserva i limiti di peso per i colli a mano stabiliti al
penultimo comma dell'art. 44 e' assoggettato al pagamento,
sull'eccedenza di peso, delle tasse stabilite per le spedizioni a
bagaglio registrato per tutto il percorso del biglietto e di una
sopratassa uguale al detto importo con un minimo di lire trecento".
IX) L'importo del deposito cauzionale per treno speciale a carrozze
o corsa straordinaria di automotrice, di cui all'allegato n. 1 delle
Condizioni e Tariffe per i trasporti delle persone e' elevato a lire
6000 e lire 5000 rispettivamente.
X) Le basi chilometriche delle tariffe da n. 1 a n. 7, n. 21 e n.
23 ed i prezzi della tariffa n. 14 sono sostituiti, rispettivamente,
da quelli di cui agli Allegati da n. 1 a n. 4 al presente decreto.
XI) Il testo del paragrafo 6 della Tariffa n. 10 e' annullato e
sostituito col testo seguente:
"Par.6. - Ai treni straordinari per trasporto contemporaneo di
persone e di bagagli o di persone, bagagli e merci si applicano le
tasse per le persone, per i bagagli e per le merci a grande
velocita', secondo le rispettive tariffe, con l'aumento per le sole
merci a grande velocita', del 10%. Per ogni treno straordinario deve
essere peraltro garantito il prodotto minimo di cui al paragrafo 2, a
meno che non risulti maggiore l'importo calcolato in base alla
tassazione stabilita per i treni speciali a grande velocita' dalle
Condizioni e Tariffe per i trasporti delle cose, nel qual caso si
applica quest'ultimo".
num: Art. 2.
paragraphs: Alle norme previste per i bagagli dalle Condizioni e Tariffe per i
trasporti delle cose sulle Ferrovie dello Stato sono apportate le
seguenti varianti:
I) L'ultimo comma del paragrafo 2 dell'art. 9 e' cosi' completato:
"In tal caso all'Amministrazione, e' dovuta, inoltre, una tassa fissa
di lire 100".
II) Il paragrafo 1 dell'art. 14 e' sostituito dal seguente:
"L'Amministrazione accetta in deposito temporaneo, contro
pagamento delle tasse indicate nell'allegato n. 1, le biciclette,
anche con motore ausiliario, le motoleggere, quando ne abbia la
possibilita', e i colli che il viaggiatore suole portare seco nelle
carrozze. Questi debbono essere costituiti soltanto dagli oggetti
indicati alle lettere a), b) (esclusi i campionari di oggetti
preziosi), c), d), e), f) (escluse le imbarcazioni), i) ed l) del
paragrafo 1 dell'art. 6; l'Amministrazione, in qualunque caso, non
risponde degli oggetti diversi e particolarmente di quelli di valore
che vi fossero contenuti".
III) All'art. 50 paragrafo 4 il testo della lettera f) e'
completato con la seguente aggiunta: "Per le esazioni suppletive in
treno o in stazione, che comunque riguardino i colli a mano che il
viaggiatore porta con se' nelle carrozze, il diritto e' dovuto nella
misura del dieci per cento della somma da riscuotere col minimo di
lire cinquanta".
IV) All'art. 77 paragrafo 1 terzo comma le parole "la meta' del
prezzo del biglietto di terza classe della tariffa di corsa semplice
n. 5" sono sostituite dalle parole "il prezzo del biglietto di terza
classe della tariffa di corsa semplice n. 6".
Nello stesso articolo, le parole "per km. 30" poste in fine al
paragrafo 2 sono sostituite con "per la percorrenza del trasporto e
con un minimo di km. 30".
V) Le basi chilometriche delle serie 1ª e 2ª bagagli sono
sostituite da quelle di cui all'Allegato 5 al presente decreto.
VI) Il n. 1 a) dell'allegato 1 alle predette Condizioni e Tariffe
e' soppresso e sostituito dal seguente:
"a) colli in deposito:
- per le motoleggere: L. 100 per ogni motoleggera e per ogni 24
ore indivisibili;
- per tutte le altre cose indicate al paragrafo 1 dell'art. 14:
L. 50 per ogni collo e per ogni 24 ore indivisibili.
Questa tassa e' ridotta alla meta' per i depositi in abbonamento,
nonche' per le biciclette depositate da parte dei viaggiatori muniti
di biglietti di abbonamento di qualsiasi specie (purche' il deposito
abbia luogo in una delle stazioni comprese nell'itinerario
dell'abbonamento medesimo".
num: Art. 3.
paragraphs: Nelle Condizioni e Tariffe per i trasporti delle cose sulle
Ferrovie dello Stato sono inoltre apportate le varianti che seguono:
I) Art. 67:
1) al paragrafo 1 - Distanze - e' aggiunto il comma seguente: "e)
agli effetti dell'applicabilita', delle tariffe vincolate ad una
distanza minima, i trasporti fruenti di agevolazioni costituite da
neutralizzazione di percorso tassabile si considerano come
percorrenti effettivamente la distanza ridotta conseguente da tali
agevolazioni";
2) il testo del comma b) del paragrafo 3 - Arrotondamenti - deve
essere sostituito dal seguente: "I prezzi di trasporto computati in
base alle presenti Condizioni e Tariffe per la intera percorrenza
delle spedizioni e per ogni tonnellata oppure per uno o piu' capi di
bestiame, ecc., si arrotondano portando alla lira superiore le
frazioni di 50 o piu' centesimi e trascurando le altre.
Il prodotto dei detti prezzi per il peso della spedizione, per il
valore dichiarato, per i capi di bestiame, ecc., si arrotonda alla
lira superiore; e lo Stesso arrotondamento e' da fare per qualunque
altra tassa o diritto previsto dalle tariffe.
La somma complessiva del prezzo di trasporto cosi' calcolato,
compresi gli eventuali diritti accessori non che' ogni altra tassa,
somma o diritto in relazione col trasporto, si arrotonda per gli
importi inferiori alle 500 lire alle 5 lire superiori e per gli
importi eccedenti le 500 lire alle 10 lire superiori".
II) Art. 78:
a) l'ammontare del deposito temporaneo di cui al paragrafo 1 va
elevato a lire 6000;
b) la tariffa per treno-chilometro dei treni speciali a grande e
a piccola velocita' di cui al paragrafo 2 e' da modificare in lire
960 per i trasporti a grande velocita' e in lire 840 per quelli a
piccola velocita', e i prezzi minimi sono da modificare
rispettivamente in lire 19.000 e lire 18.000;
c) la tassa fissa di cui al predetto paragrafo 2 e' elevata a
lire 6000 per la grande velocita' e a lire 5000 per la piccola
velocita'.
III) Tariffe ordinarie nn. 101, 102 e 105.
I prezzi di cui al punto III di dette tariffe sono sostituiti
rispettivamente da quelli che figurano negli allegati nn. 6, 7 e 8
del presente decreto.
IV) Tariffa ordinaria n. 103.
Punto III - Prezzi - Alle classi di prezzi corrispondenti alle
serie B e C, che figurano nella tabella dei prezzi applicabili, e'
apposto il richiamo (+) e immediatamente dopo la tabella stessa la
nota seguente "(+) per le spedizioni in partenza dalla Sicilia e
percorrenti oltre 700 chilometri i prezzi sono ridotti del 10%".
V) Tariffa ordinaria n. 107.
La Condizione speciale 6ª - Trasporti di pubblicazioni periodiche
in pacchi chiusi - e' sostituita dalla seguente:
"6ª - Trasporti di pubblicazioni periodiche in pacchi chiusi. -
Le pubblicazioni periodiche contenute in pacchi completamente chiusi
si tassano coi prezzi della presente tariffa, raddoppiati.
Qualora, venga accertato che anche in uno solo dei pacchi siano
contenute cose non ammesse al trasporto in base alla presente
tariffa, l'intera spedizione va soggetta ai prezzi triplicati della
classe la della grande velocita'".
VI) Tariffa ordinaria n. 108.
La tassa sul valore stabilita nel punto II e' modificata in lire
0,10 per ogni 1000 lire indivisibili della somma dichiarata e per
ogni 10 chilometri indivisibili.
VII) Tariffa ordinaria n. 110.
I prezzi indicati nel punto III sono sostituiti dai seguenti:
per feretro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L. 60
per carro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L. 90
per ogni anfora od urna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L. 12
VIII) Tariffa ordinaria n. 303.
I prezzi di questa Tariffa sono sostituiti dai seguenti:
a) per spedizioni fino a kg. 300 prezzo lire 60 per
tonnellata-chilometro col minimo di lire 300 per spedizione;
b) per spedizioni oltre i kg. 300 prezzo lire 30 per
tonnellata-chilometro col minimo di lire 18 per spedizione e per
chilometro;
c) per spedizioni di almeno kg. 5000 prezzo lire 25 per
tonnellata-chilometro.
La tassa di cui ai punto 3 della stessa tariffa; e' portata a lire
250.
IX) Tariffa eccezionale n. 404 (Merci in genere caricate in un sol
carro).
Questa tariffa e' sospesa.
X) Capo XIII.
I prezzi delle classi competenti ai trasporti a grande velocita' ed
a piccola velocita' sono annullati e sostituiti da quelli contenuti
negli Allegati nn. 9 e 10, al presente decreto.
XI) Allegato 1.
La tassa per la dichiarazione dell'interesse alla riconsegna
stabilita dall'ultima parte dell'allegato e' modificata in lire 0,10
per ogni 1000 lire indivisibili della somma dichiarata e per ogni 10
chilometri indivisibili.
La relativa tabella, in calce al predetto Allegato e' pertanto
abrogata.
num: Art. 4.
paragraphs: Le classi di prezzo seguenti indicate nelle tariffe della grande
velocita' in vigore sono convertite come appresso:
TABELLA
----> Parte di provvedimento in formato grafico <----
num: Art. 5.
paragraphs: Le classi di prezzo seguenti indicate nelle tariffe della piccola
velocita' in vigore sono convertite come appresso:
TABELLA
----> Parte di provvedimento in formato grafico <----
num: Art. 6.
paragraphs: I. - Fanno eccezione alle modificazioni indicate nell'art. 4:
1) le classi 32, 36 e 37, vincolate rispettivamente ai pesi
minimi di 5, 10 e 15 tonnellate, di cui alla serie B della tariffa
eccezionale n. 204 (parte prima), da convertire, nell'ordine, nelle
classi 28, 35 e 38;
2) le classi 19 e 33, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
5 e 10 tonnellate, di cui alla serie C della tariffa eccezionale n.
204 (parte prima), da convertire, nell'ordine, nelle classi 22 e 30;
3) la classe 19, vincolata ai peso minimo di 15 tonnellate di cui
alla serie D della tariffa eccezionale n. 204 (parte seconda), da
convertire nella classe 21. Nella predetta serie D e' aggiunta la
classe 16 con il richiamo (1) vincolata al peso minimo di 10
tonnellate;
4) la classe 20, vincolata al peso minimo di 10 tonnellate e la
classe 31, vincolata al peso minimo di 15 tonnellate, di cui alla
serie E della tariffa eccezionale n. 204 (parte seconda), da
convertire, nell'ordine, nelle classi 26 e 27;
5) le classi 33 e 35, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
10 e 15 tonnellate, di cui alla serie F della tariffa eccezionale n.
204 (parte seconda), da convertire, nell'ordine, nelle classi 29 e
31.
II. - Fanno eccezione alle modificazioni indicate nell'art. 5:
1) le classi 94 e 95, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
10 e 15 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore
per i trasporti di mattoni ordinari di argilla comune, di tegole ed
embrici, pietrisco greggio, sabbia da costruzione, ghiaia, argilla
destinata a fabbriche di mattoni ordinari e di tegole, pietre crude
da calce, da cemento e da gesso, pietre non nominate di peso fino a
kg. 100 per pezzo, rottami di mattoni ordinari, da convertire,
nell'ordine, nelle classi 87 e 89;le classi 94 e 96, vincolate
rispettivamente ai pesi minimi di 10 e 15 tonnellate, di cui alla
tariffa ordinaria n. 301, in vigore per i trasporti di sabbie
quarzose e di quarzo in pezzi anche commisto a polvere ed in polvere
ed in granelli, di produzione nazionale, da convertire, nell'ordine,
nelle classi 87 e 89;
2) le classi 93 e 94, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
10 e 15 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore
per i trasporti di rottami di ferro, limature di ferro, materiale
ferroviario vecchio e inservibile destinato alla rifusione, ritagli
in destinazione delle ferriere od acciaierie per la ribollitura o la
rifusione, scaglie di ferro, scarti di laminazione, torniture,
cannoni e proiettili inservibili da rifondere, minerali metalliferi
di ferro in polvere; e le classi 94 e 95 di cui alla stessa tariffa,
in vigore per i trasporti di minerali metalliferi di ferro in masse o
pezzi, da convertire, nell'ordine, nelle classi 85 e 86;
3) le classi 92 e 93, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
10 e 15 tonnellate, di cui alla tariffa, ordinaria n. 301 in vigore
per i trasporti di loppe di alto forno non macinate dirette a
stabilimenti per la rifusione ed estrazione del ferro, da convertire
nelle classi 84 e 85;
4) la classe 95, vincolata al peso minimo di 10 tonnellate, di
cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore per i ciottoli comuni, i
lapilli e la pozzolana, da convertire nella classe 87; e le classi 68
e 73, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di 5 e 10 tonnellate,
di cui alla, stessa tariffa, in vigore per la pietra pomice anche
artificiale in pezzi, ecc., da convertire, nell'ordine nelle classi
54 e 55;
5) le classi 68 e 71, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
5 e 10 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore
per i trasporti di olii minerali per l'alimentazione dei motori a
scoppio od a combustione interna (gasolio, nafte fluide e
fluidissime, ecc.), per il petrolio greggio e comune, da convertire,
nell'ordine, nelle classi 55 e 56;
6) le classi 65 e 68, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
5 e 10 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore
per i trasporti di benzina e di alcuni minerali lubrificanti non
nominati, da convertire, nell'ordine, nelle classi 64 e 55;
7) le classi 76 e 79, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
5 e 10 tonnellate, di cui alla tariffa, ordinaria n. 301, in vigore
per i trasporti di olii minerali combustibili e per gli altri residui
della, distillazione degli olii minerali, da convertire, nell'ordine,
nelle classi 60 e 72;
8) le classi 68 e 75, vincolate rispettivamente ai pesi minimi di
5 e 10 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore
per i trasporti di bitume anche fluido od in emulsione, da
convertire, nell'ordine, nelle classi 55 e 58;
9) le classi 79 e 80, vincolate al peso minimo di 10 tonnellate,
di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in vigore per i trasporti di
vino anche chinato o misto con nova di produzione nazionale in botti,
barili e carri serbatoi, da convertire, nell'ordine, nelle classi 68
e 73. Sono introdotte inoltre, per i trasporti stessi, le classi 70 e
75, vincolate al peso minimo di 15 tonnellate, l'ultima delle quali
seguita dal richiamo (1);
10) le classi 79 e 80, vincolate rispettivamente ai pesi minimi
di 10 e 15 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, In
vigore per i trasporti di pirite di ferro di produzione nazionale, da
convertire, nell'ordine, nelle classi 69 e 74, e la classe 91,
vincolata al peso minimo di 10 tonnellate, di cui alla stessa
tariffa, in vigore per i trasporti di ceneri di pirite, da convertire
nella classe 76;
11) le classi 79 e 80, vincolate rispettivamente ai pesi minimi
di 10 e 15 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in
vigore per i trasporti di minerale di zolfo in masse od allo stato
polverulento (sterro), da convertire, nell'ordine, nelle classi 81 e
85, e la classe 80, vincolata al peso minimo di 10 tonnellate, di cui
alla stessa tariffa, in vigore per i trasporti di genisi di zolfo, da
convertire nella classe 81, alla quale e' da aggiungere la classe 85,
vincolata al peso minimo di 15 tonnellate;
12) le classi 96 e 97, vincolate rispettivamente ai pesi minimi
di 10 e 15 tonnellate, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in
vigore per i trasporti di lignite e formelle di lignite, da
convertire, nell'ordine, nelle classi 91 e 92; le classi 94 e 95,
vincolate rispettivamente ai pesi minimi di 10 e 15 tonnellate, di
cui alla stessa tariffa, in vigore per i trasporti di carbone di
lignite e formelle di carbone di lignite, da convertire, nell'ordine,
nelle classi 89 e 90; la classe 94, vincolata, al peso minimo di 10
tonnellate, di cui alla ripetuta tariffa, in vigore per i trasporti
di coke di lignite, da convertire nella classe 89;
13) le classi 65 e 72, vincolate rispettivamente ai pesi minimi
di 5 e 10 tonnellate, di cui alla tariffa eccezionale n. 407, da
convertire, nell'ordine, nelle classi 52 e 54;
14) la classe 82, vincolata al peso minimo di 15 tonnellate, da
aggiungere nella tariffa eccezionale n. 412, sia per le spedizioni
fra stazioni della Sicilia che fra stazioni della Sardegna;
15) la classe 75, vincolata al peso minimo di 5 tonnellate, di
cui alla tariffa eccezionale n. 415, da convertire nella classe 58;
16) la classe 97, di cui alle serie A e B della tariffa
eccezionale n. 426, in vigore per i trasporti di pirite e ceneri di
pirite, da convertire nella classe 91;
17) le classi 96 e 94, vincolate al peso minimo di 10 tonnellate
di tariffa eccezionale n. 432, da convertire, nell'ordine, nelle
classi 89 e 84 e da completare con l'aggiunta, sempre nell'ordine,
delle classi 91 e 86 vincolate al peso minimo di 15 tonnellate.
num: Art. 7.
paragraphs: 1) Alle classi 45 e 43, di cui alla tariffa ordinaria n. 301, in
vigore per i trasporti senza vincolo di peso di "Pesci sott'olio: 1)
tonno e 2) altri" sono aggiunte, rispettivamente, le classi 46 e 45
vincolate alla percorrenza minima di 600 clilometri;
2) la classe 47 senza vincolo di peso, di cui alla tariffa
ordinaria n. 301, in vigore per i trasporti di vino anche chinato o
misto con uova e di vermuth di produzione nazionale in botti, barili
e carri serbatoi, e' convertita nella classe 49.
num: Art. 8.
paragraphs: Nella serie E della tariffa eccezionale n. 401 (Merci di produzione
nazionale in esportazione dell'Italia via terra) la prima zona di
percorrenza delle spedizioni "fino a km. 200" e' modificata in "fino
a km. 100" e la seconda zona "km. 201-500" e' modificata in "km.
101-500".
La tassa minima di lire 2 prevista dalle tariffe eccezionali n. 401
(Merci di produzione nazionale in esportazione dall'Italia via terra)
e n. 402 (Merci di produzione nazionale in esportazione dall'Italia
via mare) e' elevata a L. 2,70 per tonnellata e per chilometro.
Resta abrogata l'eccezione di cui alla nota (1) posta in calce alla
serie D della tariffa eccezionale n. 401 limitatamente all'esclusione
dalla tassa minima, per le spedizioni di agrumi percorrenti oltre 500
km. Per tali spedizioni percorrenti oltre 1200 chilometri la tassa
minima per tonnellata e per chilometro e' fissata in L. 2,20.
La nota anzidetta e' conseguentemente, sostituita con la seguente:
"Applicabile solo alle spedizioni di agrumi tanto in natura, quanto
conservati in acqua, salata o solforata. Per le spedizioni
percorrenti oltre 1200 chilometri la tassa minima per tonnellata e
per chilometro e' di L. 2,20 anziche' di L. 2,70".
num: Art. 9.
paragraphs: Restano immutate ed applicabili, anche in relazione alle modifiche
introdotte col presente decreto, le altre disposizioni di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 28 gennaio 1949, n. 12.
num: Art. 10.
paragraphs: Il presente decreto entra in vigore il 26 giugno 1949.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserto
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Dato a, Roma, addi' 17 giugno 1949
EINAUDI
DE GASPERI - CORBELLINI
- PELLA - SEGNI -
LOMBARDO
Visto, il Guardasigilli: GRASSI
Registrato alla Corte dei conti, addi' 18 giugno 1949
Atti del Governo, registro n. 28, foglio n. 124. - FRASCA