LEGGE 3 Ottobre 1985, n. 526
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Il termine di cui all'articolo 15, nono comma, della legge 12
agosto 1982, n. 531, e' riaperto e prorogato al 31 dicembre 1986.
Il Ministro dei lavori pubblici e il Ministro del tesoro, a
stralcio della relazione generale di cui all'articolo 15 predetto,
riferiranno al Parlamento entro il 31 ottobre 1985 sulle risultanze
dei piani finanziari sottoposti all'esame dell'ANAS e del Ministero
del tesoro dalle societa' concessionarie di cui all'articolo 5 del
decreto-legge 31 luglio 1981, n. 414, convertito in legge, con
modificazioni, dalla legge 2 ottobre 1981, n. 544, e per le quali
siano state riscontrate sufficienti coperture dell'indebitamento in
essere. Nei confronti delle societa' predette continua ad applicarsi
il disposto dell'articolo 15, sesto comma, della legge 12 agosto
1982, n. 531.
Dal 1 gennaio 1987 il Fondo centrale di garanzia per le autostrade
e le ferrovie metropolitane cessera' comunque di intervenire ai sensi
del citato articolo 15, sesto comma, nei confronti delle societa'
concessionarie per le quali siano state riscontrate insufficienti
coperture dell'indebitamento in essere, salvo che per le inadempienze
relative a prestiti garantiti dallo Stato con istituti di credito
esteri.
Per il triennio 1985-87, in caso di mancata applicazione, anche
parziale, delle tariffe di equilibrio inserite dalle societa'
concessionarie di cui all'articolo 5 del decreto-legge 31 luglio
1981, n. 414, convertito in legge, con modificazioni, dalla legge 2
ottobre 1981, n. 544, nei rispettivi piani finanziari, gia' esaminati
favorevolmente dall'ANAS, il Fondo centrale di garanzia per le
autostrade e le ferrovie metropolitane, con decreto del Ministro del
tesoro su proposta del Ministro dei lavori pubblici, presidente
dell'ANAS, e' abilitato ad intervenire per il pagamento di rate di
mutui rimaste insolute a seguito del minor introito conseguente al
ridotto livello tariffario applicato. Gli interventi a tale titolo
effettuati dal Fondo, a valere sulle disponibilita' esistenti ed in
formazione ai sensi dell'articolo 15, sesto comma, della legge 12
agosto 1982, n. 531, integrate, ove necessario, da quelle indicate
nel successivo articolo 7, secondo comma, non costituiscono debito
delle societa' interessate da rimborsare allo Stato ai sensi del
quarto comma del predetto articolo 15, ne' costituiscono fiscalmente
componenti positive del reddito.
Il Ministro dei lavori pubblici, presidente dell'ANAS, ed il
Ministro del tesoro presentano annualmente entro il 31 dicembre al
Parlamento una relazione sull'operativita' del Fondo, sulle politiche
tariffarie e sugli investimenti autostradali.
num: Art. 2.
paragraphs: Il Fondo centrale di garanzia per le autostrade e le ferrovie
metropolitane e' abilitato a chiedere agli istituti ed aziende di
credito nazionali interessati il consolidamento dei debiti per
interessi moratori maturati negli anni 1980, 1981, 1982, 1983, 1984,
e nel primo semestre del 1985, in connessione alle rate di mutuo
scadute nei medesimi anni e non pagate dalle societa' concessionarie
di cui all'articolo 5 del decreto-legge 31 luglio 1981, n. 414,
convertito in legge, con modificazioni, dalla legge 2 ottobre 1981,
n. 544, mediante contrazione di mutui decennali all'interesse annuo
da stabilirsi con decreto del Ministro del tesoro, sentito il
Comitato interministeriale per il credito ed il risparmio, che gli
stessi istituti ed aziende di credito sono autorizzati ad accendere,
in deroga a norme di legge e di statuto, in favore del Fondo
medesimo.
Per far fronte agli oneri derivanti dall'applicazione del presente
articolo il Fondo e' autorizzato ad utilizzare le disponibilita'
esistenti ed in formazione, allo stesso derivanti per effetto del
sesto comma dell'articolo 15 della legge 12 agosto 1982, n. 531.
num: Art. 3.
paragraphs: Il Fondo centrale di garanzia per le autostrade e le ferrovie
metropolitane e' abilitato ad intervenire nel pagamento dei debiti
per interessi moratori maturati negli anni 1980, 1981, 1982, 1983 in
connessione alle rate di mutuo scadute nei medesimi anni e non pagate
dai consorzi per l'autostrada Messina-Palermo, per l'autostrada
Messina-Catania e per l'autostrada Siracusa-Gela.
Per gli interventi di cui al precedente comma e' assegnata al
Fondo, per l'anno 1985, la somma di lire 50 miliardi.
Le somme da pagarsi dal Fondo in applicazione del precedente primo
comma sono da ritenersi corrisposte a titolo di contributo a carico
dello Stato.
num: Art. 4.
paragraphs: Per far fronte all'ulteriore accertato fabbisogno, anche per
interessi, connesso all'applicazione dell'articolo 4 della legge 23
luglio 1980, n. 389, nei confronti dei consorzi per le autostrade
Messina-Catania, Messina-Palermo e Siracusa-Gela, e' assegnata
all'ANAS per l'anno 1985 la somma di lire 60 miliardi.
Ogni eventuale ulteriore debito eccedente l'importo di cui al
precedente comma resta a carico dei consorzi concessionari
suindicati.
num: Art. 5.
paragraphs: Allo scopo di finanziare investimenti relativi ad opere ed
infrastrutture viarie nelle aree urbane negli anni 1985-1989 la Cassa
depositi e prestiti e' autorizzata ad accordare ai comuni ovvero alle
societa' concessionarie di autostrade, previa presentazione da parte
di queste ultime di piani economico-finanziari, approvati dal
Ministro dei lavori pubblici, presidente dell'ANAS, e dal Ministro
del tesoro, mutui ventennali fino ad un importo di lire 200 miliardi
per ciascuno degli anni finanziari indicati, anche mediante
l'utilizzo di fondi provenienti dal servizio dei conti correnti
postali, al tasso vigente per i mutui della Cassa stessa, maggiorato
dello 0,25 per cento.
Ai predetti mutui e' accordata la garanzia dello Stato per il
rimborso del capitale ed il pagamento degli interessi. A richiesta
del creditore, la garanzia e' automaticamente operativa, trascorsi
quarantacinque giorni dalle singole scadenze risultanti dai contratti
di mutuo.
A seguito dei pagamenti effettuati, il Ministero del tesoro e'
surrogato nei diritti del creditore.
num: Art. 6.
paragraphs: Nel quadro della politica generale dei trasporti, il Ministro dei
lavori pubblici, presidente dell'ANAS, sentito il consiglio di
amministrazione, formula un programma triennale di interventi, sulla
base del piano decennale di cui alla delibera del CIPE del 28 marzo
1985, delle priorita' indicate dalle regioni e recepite nel piano
decennale stesso, delle previsioni della legge 12 agosto 1982, n.
531, e dei seguenti criteri: completamento dei grandi itinerari di
confine; completamento per tronchi funzionali dei grandi itinerari
longitudinali del Paese; completamento per tronchi funzionali dei
grandi itinerari trasversali del Paese; servizio delle grandi aree
metropolitane nonche' delle relative infrastrutture portuali,
aeroportuali ed intermodali; chiusura di maglie autostradali gia'
esistenti nonche' interventi necessari per ottimizzare i livelli di
traffico e migliorare e garantire le condizioni di sicurezza di
tratte essenziali per la funzionalita' della rete autostradale;
completamento degli itinerari previsti dal piano stralcio di cui alla
legge 12 agosto 1982, n. 531, e gia' dichiarati prioritari, nonche'
degli altri itinerari di grande rilevanza non definitivamente
completati in sede di programma triennale 1979-81 e successivi
aggiornamenti.
Lo schema di programma e' trasmesso entro sessanta giorni
dall'entrata in vigore della presente legge alle competenti
commissioni parlamentari per l'espressione del parere entro i
successivi trenta giorni. Il programma e' quindi adottato con decreto
del Ministro dei lavori pubblici, presidente dell'ANAS, sentito il
consiglio di amministrazione.
Per l'attuazione del presente articolo sono assegnate all'ANAS le
somme di lire 275 miliardi nell'anno 1985, di lire 2.100 miliardi
nell'anno 1986 e di lire 2.500 miliardi nell'anno 1987, che tengono
conto di tutti i maggiori eventuali oneri per revisione prezzi,
variazioni in corso d'opera e simili, occorrenti per la realizzazione
del programma.
num: Art. 7.
paragraphs: Sugli stanziamenti per gli anni 1986 e 1987, di cui all'ultimo
comma del precedente articolo 6, un'aliquota non superiore al 15 per
cento e' riservata ad interventi manutentori di carattere ordinario e
straordinario interessanti le strade e le autostrade statali, al
potenziamento dei mezzi meccanici operativi ed all'attuazione della
nuova organizzazione manutentoria di cui al regolamento approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 11 dicembre 1981, n. 1126.
Ai fini dell'integrazione di cui al precedente articolo 1, quarto
comma, l'ANAS e' autorizzata a versare le occorrenti somme al Fondo
centrale di garanzia per le autostrade e le ferrovie metropolitane a
valere, per l'esercizio 1985, sulle disponibilita' per i programmi
costruttivi di cui alla presente legge e, per gli esercizi 1986 e
1987, sull'aliquota di cui al precedente comma.
num: Art. 8.
paragraphs: E' autorizzata la spesa di lire 15 miliardi per l'esercizio 1985
per l'erogazione di un primo contributo alla societa' concessionaria
dell'autostrada Livorno-Grosseto-Civitavecchia per la progettazione
esecutiva e l'avvio della realizzazione delle opere.
La somma di cui al precedente comma e' iscritta in apposito
capitolo del bilancio per il 1985 dell'ANAS per la successiva
erogazione alla predetta societa'.
num: Art. 9.
paragraphs: Per un periodo di tre anni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, l'ANAS e' autorizzata ad affidare, anche a trattativa
privata, la compilazione dei progetti esecutivi a professionisti,
ovvero i soli rilievi geotecnici, geognostici, geologici e geofisici
a professionisti, istituti universitari o imprese specializzate.
All'affidamento di cui al precedente comma si procede previo parere
del consiglio di amministrazione dell'ANAS che sostituisce il
prescritto parere del Consiglio di Stato.
num: Art. 10.
paragraphs: All'onere derivante dall'attuazione della presente legge, pari a
lire 400 miliardi per il 1985, a lire 2.100 miliardi per il 1986 e a
lire 2.500 miliardi per il 1987, si provvede mediante corrispondente
riduzione dello stanziamento iscritto, ai fini del bilancio triennale
1985-87, al capitolo 9001 dello stato di previsione del Ministero del
tesoro per l'anno finanziario 1985, all'uopo utilizzando lo specifico
accantonamento: "Piano decennale della grande viabilita' e
provvedimenti ex articoli 9 e 11 previsti dalla legge n. 531 del
1982".
Il Ministro del tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
num: Art. 11.
paragraphs: La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.