LEGGE 24 Dicembre 1959, n. 1145
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Il Ministro per i trasporti e' autorizzato a far luogo, d'intesa
con il Ministro per il tesoro, alla concessione di costruzione e di
esercizio di una seconda linea di ferrovia metropolitana in Roma da
piazza Risorgimento al Flaminio, Termini, San Giovanni, Osteria del
Curato, con diramazione per Torre Spaccata.
num: Art. 2.
paragraphs: Alla costruzione di un primo gruppo di opere (sede stradale,
fabbricati, armamento) sara' provveduto mediante concessioni di sola
costruzione, da aggiudicarsi a seguito di appalto-concorso.
Le concessioni stesse potranno essere accordate per singoli
tronchi, dando comunque la precedenza ai tronchi Termini-San Giovanni
e San Giovanni-Osteria del Curato.
Il corrispettivo di costruzione verra' determinato a forfait, salva
la revisione dei prezzi, dal Ministro per i trasporti, d'intesa con
il Ministro per il tesoro, sulla base del costo ritenuto ammissibile
dal Consiglio superiore dei lavori pubblici, e verra' pagato in base
a certificati di avanzamento dei lavori, per importi da determinarsi
nei rispettivi atti di concessione, o in capitale non differito,
entro i limiti degli stanziamenti di cui ad successivo art. 6, o in
annualita' posticipate, sempre nei limiti dei suindicati
stanziamenti, di numero non superiore a sette. Tali annualita'
determinate al tasso ufficiale di sconto aumentato di due punti, ed
in ogni caso ad un tasso non superiore al 6,50 per cento, potranno
essere messe a disposizione del concessionario per operazioni
finanziarie ai sensi dell'art. 35 e seguenti del testo unico 9 maggio
1912, n. 1447. ((1))
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AGGIORNAMENTO (1)
La L. 27 maggio 1971, n. 396 ha disposto (con l'art. 2, comma 1)
che "A parziale modifica del terzo comma dell'articolo 2 della legge
24 dicembre 1959, n. 1145, le eventuali varianti ai progetti di cui
agli atti di concessione previsti dal medesimo articolo 2 saranno
approvate dal Ministro per i trasporti e l'aviazione civile, d'intesa
col Ministro per il tesoro, sulla base del parere espresso in linea
tecnica ed economica dalla commissione prevista dai commi secondo e
terzo dell'articolo 2 della legge 29 dicembre 1969, n. 1042".
num: Art. 3.
paragraphs: Alla costruzione delle opere di completamento della ferrovia
(elettrificazione, impianti di segnalamento, di telecomunicazioni, di
blocco automatico, ecc.) ed allo approvvigionamento del materiale
rotabile e di esercizio provvedera' il concessionario dell'esercizio.
Per la concessione di completamento e di esercizio per la durata di
anni 50, a decorrere dalla data di apertura all'esercizio della
ferrovia, sara' istituito un piano finanziario sulla base del tasso
ufficiale di sconto aumentato di due punti ed in ogni caso non
superiore al 6,50 per cento, comprendente:
all'attivo:
a) l'importo annuo presunto dei prodotti dell'esercizio;
b) gli eventuali sussidi e contributi che per l'esercizio
fossero deliberati dal Comune e dalla Provincia;
al passivo:
c) la quota annua di ammortamento ed interessi della spesa, che
sara' riconosciuta ammissibile dal Consiglio superiore dei lavori
pubblici per il completamento della linea;
d) la quota annua di interessi sulla spesa che sara'
riconosciuta ammissibile dal predetto Consesso per l'acquisto del
materiale rotabile e di esercizio;
e) le quote annue che saranno stabilite per il rinnovo degli
impianti fissi (armamento, linea elettrica, sottostazioni) e del
materiale rotabile e di esercizio;
f) l'importo annuo presunto delle spese di esercizio.
In base alle risultanze del piano finanziario anzidetto sara'
determinata l'eventuale sovvenzione necessaria per l'esercizio.
Qualora la ferrovia venga, aperta all'esercizio per tronchi, la
durata della concessione decorrera' dalla data di apertura
all'esercizio del primo tronco. Il piano finanziario da istituire in
sede di concessione del completamento e dell'esercizio avra' riguardo
alle previsioni attive e passive relative al primo tronco, e sulla
base di esso verra' determinata la eventuale sovvenzione provvisoria
di esercizio relativa al tronco stesso.
Per l'apertura all'esercizio degli altri tronchi verranno istituiti
successivamente piani finanziari comprendenti:
l'aggiornamento degli elementi indicati ai precedenti punti a),
b) ed f), in relazione alle previsioni dei tronchi aperti e di quello
da aprire all'esercizio;
la somma, delle quote di cui ai punti c), d) ed e) relative ai
tronchi gia' aperti all'esercizio con le analoghe quote relative al
tronco da aprire all'esercizio.
Sulla base dei nuovi piani finanziari saranno determinate le
eventuali sovvenzioni provvisorie di esercizio decorrenti dalla data
di attivazione del nuovo tronco.
L'eventuale sovvenzione definitiva verra' determinata sulla base
del piano finanziario da istituire per l'apertura all'esercizio
dell'ultimo tronco.
Sia la sovvenzione definitiva che quelle provvisorie saranno
sottoposte a revisione dopo un triennio dalla loro decorrenza allo
scopo di determinare, in relazione alle effettive condizioni
economiche dell'esercizio, l'importo da corrispondere per tutta la
loro residua durata.
Il Ministro per i trasporti e', pero', autorizzato a disporre che
le sovvenzioni in parola siano sottoposte ad ulteriore revisione allo
scadere del triennio successivo alle revisioni come sopra disposte.
num: Art. 4.
paragraphs: L'esecuzione delle opere e' dichiarata urgente ed indifferibile
agli effetti dell'art. 71 e seguenti dalla legge 25 giugno 1865, n.
2359, modificato dalla legge 18 dicembre 1878, n. 5188.
Per le espropriazioni si applicano le norme degli articoli 57 e
seguenti del testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie
concesse all'industria privata, approvato con regio decreto 9 maggio
1912, n. 1447.
I fabbricati comunque interessati dalle opere di costruzione della
ferrovia sono sottoposti a vincolo fino a tre anni dopo la data di
apertura al pubblico esercizio dei singoli tronchi della ferrovia,
medesima per l'esecuzione delle opere di sottomurazione e di
rinforzo.
num: Art. 5.
paragraphs: Il concessionario della costruzione della ferrovia e' esonerato dal
pagamento di canoni e compensi per l'occupazione temporanea di aree
pubbliche di pertinenza dello Stato, del comune di Roma e di altri
Enti pubblici.
num: Art. 6.
paragraphs: Per l'esecuzione delle opere di cui al precedente art. 2 e'
autorizzata la spesa di lire 26.000.000.000.
La spesa medesima sara' inscritta negli stati di previsione della
spesa del Ministero dei trasporti in ragione di lire 1.500.000.000
per l'esercizio finanziario 1959-60 e di lire 3.500.000.000 per
ciascuno degli esercizi 1960-61, 1961-62, 1962-63, 1963-64, 1964-65,
1965-66 e 1966-67.
L'onere di lire 1500 milioni relativo all'esercizio finanziario
1959-60 sara' fronteggiato a carico del fondo speciale iscritto sul
capitolo n. 561 dello stato di previsione della spesa del Ministero
del tesoro per lo stesso esercizio per provvedere alla copertura di
oneri derivanti da provvedimenti legislativi in corso.
Il Ministro per il tesoro e' autorizzato ad apportare, con proprio
decreto, le variazioni di bilancio connesse con l'attuazione della
presente legge.
num: Art. 7.
paragraphs: Saranno registrati con il pagamento dell'imposta fissa di registro:
a) l'atto di concessione di sola costruzione e quello per il
completamento e l'esercizio della ferrovia, nonche' quelli successivi
per aggiunte e varianti;
b) gli atti per l'acquisto e l'espropriazione dei terreni ed
altri beni stabili necessari per la costruzione della ferrovia e
delle sue dipendenze, e cio' anche quando l'acquisto e
l'espropriazione si renderanno necessari in vista di successivi
ampliamenti all'uopo autorizzati.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.