Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: 1. I componenti del comitato centrale e dei comitati regionali e
provinciali per l'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per
conto terzi, attualmente in carica ai sensi dell'articolo 7 della
legge 6 giugno 1974, n. 298 (a), sono confermati sino alla data del
30 settembre 1987.
2. (Soppresso).
3. (Soppresso).
4. All'articolo 7 della legge 6 giugno 1974, n. 298 (a), la parola:
«triennio» e' sostituita dalla seguente: «quinquennio».
5. Il Ministro dei trasporti, con decreto emanato di concerto con
il Ministro del tesoro, determina la misura dei gettoni di presenza
spettanti ai componenti effettivi e supplenti ed ai segretari dei
suddetti comitati. La relativa spesa fa carico al capitolo 1574 dello
stato di previsione del Ministero dei trasporti per l'anno 1987 e ai
corrispondenti capitoli per gli anni successivi.
5-bis. All'articolo 1 della legge 6 giugno 1974, n. 298, sono
aggiunti, in fine, i seguenti commi:
«Presso ciascun albo e' istituita una sezione speciale alla quale
sono iscritte le cooperative a proprieta' divisa e i consorzi
regolarmente costituiti il cui scopo sociale sia quello di esercitare
l'autotrasporto anche od esclusivamente con i veicoli in
disponibilita' delle imprese socie.
I requisiti e le condizioni di cui all'articolo 13 della presente
legge, in quanto applicabili alle cooperative e ai consorzi indicati
nel precedente comma, si ritengono soddisfatti se posseduti dalle
imprese socie.
Con il regolamento di esecuzione saranno stabilite le modalita' e
la documentazione necessarie alla dimostrazione del rapporto
associativo, nonche' le norme per l'applicazione delle disposizioni
contenute nel precedente comma».
5-ter. All'articolo 3, primo comma, lettera b), della legge 6
giugno 1974, n. 298, la parola: "due" e' sostituita dalla seguente:
"quattro" (b).
5-quater. All'articolo 3, primo comma, lettera d), della legge 6
giugno 1974, n. 298, la parola: "dieci" e' sostituita dalla seguente:
"dodici" (b).
5-quinquies. Il terzo comma dell'articolo 3 della legge 6 giugno
1974, n. 298 (b), e' sostituito dal seguente:
"Dei quattro rappresentanti del Ministero dei trasporti, due sono
scelti tra i funzionari della Direzione generale della motorizzazione
civile e dei trasporti in concessione e collocati fuori ruolo, e due
tra i funzionari in servizio presso la Direzione generale del
coordinamento e degli affari generali".
5-sexies. La riserva di cui all'articolo 4 del decreto del
Presidente della Repubblica 3 gennaio 1976, n. 32 (c), a favore delle
associazioni nazionali di rappresentanza, assistenza e tutela del
movimento cooperativo e' portata da due a tre rappresentanti.
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(a) L'art. 7 della legge n. 298/1974 (Istituzione dell'albo
nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi,
disciplina degli autotrasporti di cose e istituzione di un sistema di
tariffe a forcella per i trasporti di merci su strada) stabilisce la
durata del mandato dei componenti dei comitati centrali e provinciali
dell'albo degli autotrasportatori.
(b) L'art. 3 della citata legge n. 298/1974 tratta della
composizione del comitato centrale dell'albo degli autotrasportatori.
(c) Il D.P.R. n. 32/1976 reca norme di esecuzione della legge n.
298/1974. L'art. 4 delle norme annesse al decreto detta disposizioni
circa i rappresentanti di associazioni nazionali nel comitato
centrale per l'albo degli autotrasportatori di cose per conto di
terzi.
Art. 1-bis.
1. All'articolo 21, primo comma, della legge 6 giugno 1974, n. 298
(a), e' aggiunto il seguente numero:
"6-bis) quando, nel caso di attivita' di trasporto di cose per
conto proprio o di terzi, siano state accertate a loro carico
violazioni delle norme sull'adozione di idoneo cronotachigrafo di cui
agli articoli da 15 a 19 della legge 13 novembre 1978, n. 727, e
successive modifiche ed integrazioni (b), e degli articoli 3, 4, 103
e 127, terzo comma, del testo unico delle norme sulla circolazione
stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15
giugno 1959, n. 393, e successive modifiche ed integrazioni (c),
nonche' delle norme sul rapporto tra numero dei veicoli rimorchiati e
veicoli idonei al loro traino in disponibilita' dell'impresa".
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(a) Il testo dell'art. 21 della legge n. 298/1974 e' riportato in
appendice.
(b) Il testo degli articoli da 15 a 19 della legge n. 727/1978 e'
riportato in appendice.
(c) Il testoo degli articoli 3, 4 e 103 e del terzo comma dell'art.
127 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale e'
riportato in appendice.
Art. 1-ter.
1. All'articolo 21, secondo comma, della legge 6 giugno 1974, n,
298 (a), all'alinea, le parole: "possono incorrere" sono sostituite
dalla seguente: "incorrono".
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(a) Il testo dell'art. 21 della legge n. 298/1974 e' riportato in
appendice.
num: Art. 2.
paragraphs: 1. La lettera a) dell'articolo 31 della legge 6 giugno 1974, n. 298
(a), e' sostituita dalla seguente:
«a) il trasporto avvenga con mezzi di proprieta' o in usufrutto
delle persone fisiche o giuridiche, enti privati o pubblici, che lo
esercitano o da loro acquistati con patto di riservato dominio o
presi in locazione con facolta' di compera ed i preposti alla guida
ed alla scorta dei veicoli, se non esercitate personalmente dal
titolare della licenza, risultino lavoratori dipendenti;».
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(a) Il testo dell'art. 31 della legge n. 298/1974, come modificato
dal presente articolo, e' riportato in appendice.
num: Art. 3.
paragraphs: 1. Il secondo e il terzo comma dell'articolo 32 della legge 6
giugno 1974, n. 298 (a), sono sostituiti dai seguenti:
«La licenza e' accordata per ciascun veicolo trattore e vale per i
rimorchi e semirimorchi da essi trainati che siano nella
disponibilita' della stessa impresa avente in disponibilita' il
veicolo a motore.
La licenza e' rilasciata, per autoveicoli aventi portata utile non
superiore ai 3.000 chilogrammi, su presentazione di domanda in cui
debbono essere precisate le esigenze di trasporto del richiedente ed
elencate le cose o le classi di cose da trasportare.
Il rilascio di licenza per autoveicoli aventi portata utile
superiore a 3.000 chilogrammi avviene su presentazione di domanda,
sentito il parere della commissione di cui al successivo articolo
33».
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(a) Il testo dell'art. 32 della legge n. 298/1974 e' riportato in
appendice.
num: Art. 4.
paragraphs: 1. L'articolo 41 della legge 6 giugno 1974, n. 298 (a). e'
sostituito dal seguente:
«Art. 41. (Autorizzazioni). - 1. Per l'effettuazione dei trasporti
di cose per conto di terzi e' necessario che l'imprenditore sia
iscritto nell'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per
conto di terzi ed abbia ottenuto apposita autorizzazione.
2. L'autorizzazione consente l'effettuazione di trasporti
nell'ambito dell'intero territorio nazionale.
3. L'autorizzazione e' accordata per ciascun autoveicolo, di cui
alle lettere d), e) ed f) dell'articolo 26 del testo unico delle
norme sulla circolazione stradale, approvato con il decreto del
Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (b); essa vale per
il traino dei rimorchi e semirimorchi che siano nella disponibilita'
della stessa impresa o di altre imprese iscritte nell'albo degli
autotrasportatori e che abbiano ottenuto autorizzazione ovvero siano
nella disponibilita' di consorzi o cooperative cui partecipino
imprese iscritte all'albo e che abbiano ottenuto autorizzazione. Nei
trasporti internazionali il traino e' esteso a veicoli rimorchiati
immatricolati all'estero.
4. L'immatricolazione di rimorchi e semirimorchi da parte delle
imprese nonche' da parte dei consorzi e delle cooperative di cui al
comma 3 e' subordinata al rispetto del rapporto di non piu' di cinque
veicoli rimorchiati per ciascun veicolo a motore tecnicamente idoneo
al loro traino.
5. Da parte di ciascuna impresa iscritta nell'albo degli
autotrasportatori non possono essere immatricolati veicoli di' cui
alla lettera e) dell'articolo 26 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale, approvato con il decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959,
n. 393 (b), in numero superiore a quello dei veicoli rimorchiati di
cui all'articolo 28 dello stesso testo unico (b) in disponibilita'
della stessa impresa.
6. L'immatricolazione di rimorchi, di semirimorchi e di trattori in
numero superiore a quanto indicato rispettivamente ai commi 4 e 5
puo' essere prevista, sentito il comitato centrale per l'albo, con
decreti del Ministro dei trasporti emanati in attuazione di norme
internazionali, ovvero tenendo conto di particolari tecniche di
trasporto, nonche' con decreti che recepiscano accordi economici
collettivi conclusi fra le associazioni piu' rappresentative degli
autotrasportatori, presenti nel comitato centrale per l'albo, e
dell'utenza, ovvero tra associazioni di autotrasportatori.
7. Il Ministro dei trasporti, sentito il comitato centrale per
l'albo, puo', con proprio decreto, prevedere il rilascio di speciali
autorizzazioni con limiti relativi alle cose oggetto del trasporto,
alla portata, alle caratteristiche ed all'impiego del veicolo,
all'ambito territoriale ed alla validita' temporale.
8. Dell'autorizzazione e dei limiti a cui essa sia soggetta deve
essere fatta menzione in apposito documento che deve accompagnare il
trasporto.
9. Le autorizzazioni vengono rilasciate dagli uffici provinciali
della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione alle
imprese che abbiano la sede nel territorio di competenza degli uffici
stessi e che siano iscritte nell'albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto di terzi. A tal fine le suddette
imprese allegano alla domanda di autorizzazione il certificato di
iscrizione all'albo.
10. Il Ministro dei trasporti adotta i provvedimenti necessari
affinche' l'offerta del trasporto di merci su strada sia adeguata
alla domanda, sentite le regioni ed il comitato centrale per l'albo,
che devono esprimere pareri nel termine di trenta giorni. Con tali
provvedimenti il Ministro fissa i criteri di priorita' per
l'assegnazione delle autorizzazioni contingentate».
2. Per le imprese gia' iscritte all'albo, titolari di
autorizzazioni e aventi in disponibilita' i relativi veicoli alla
data di entrata in vigore della legge di conversione del presente
decreto, e' fatto obbligo di adeguare il proprio parco al rapporto di
cui al comma 4 dell'articolo 41 della legge 6 giugno 1974, n. 298,
come sostituito dal precedente comma 1, entro e non oltre tre anni
dalla medesima data, fatte salve le deroghe di cui al comma 6
dell'articolo 41 della legge 6 giugno 1974, n. 298, come sostituito
dal precedente comma 1.
2-bis. Le autorizzazioni rilasciate fino alla data del 31 ottobre
1977 e per le quali le imprese abbiano presentato entro la data del
30 settembre 1978 la domanda di conversione ai sensi dell'articolo 62
della legge 6 giugno 1974, n. 298 (c), sono rinnovate secondo la
procedura di cui al primo comma dell'articolo 43 della legge 6 giugno
1974, n. 298 (d). Le domande di rinnovo devono essere presentate
entro novanta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di
conversione del presente decreto. Fino alla data del rinnovo, le
autorizzazioni per le quali e' stata presentata la domanda conservano
validita' a tutti gli effetti. Trascorsi infruttuosamente tali
termini, l'efficacia delle autorizzazioni rimane sospesa fino a
quando non si sia provveduto al loro rinnovo.
2-ter. L'ultimo periodo del penultimo comma dell'articolo 13 della
legge 6 giugno 1974, n. 298 (e), e' abrogato.
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(a) Per il titolo della legge n. 298/1974 si veda la nota (a)
all'art. 1.
(b) Il testo dell'art. 26 e dell'art. 28 del D.P.R. n. 393/1959 e'
riportato in appendice.
(c) Il testo dell'art. 62 della legge n. 298/1974 e' riportato in
appendice.
(d) Il primo comma dell'art. 43 della legge n. 298/1974 stabilisce
che le autorizzazioni per il trasporto di cose per conto di terzi e
per il servizio di piazza per il trasporto di cose, rilasciate per un
periodo di nove anni, possono essere rinnovate, alla scadenza, con il
parere favorevole dei competenti Comitati per l'albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto di terzi.
(e) L'ultimo periodo del penultimo comma dell'art. 13 della legge
n. 298/1974 prevedeva che per coloro i quali, pur possedendo i
requisiti e le condizioni per l'iscrizione all'albo avessero in corso
procedimenti penali in cui fosse stata gia' pronunciata una sentenza
di condanna ad una pena che importasse l'interdizione da una
professione o da un'arte o l'incapacita' ad esercitare uffici
direttivi presso qualsiasi, impresa, l'iscrizione all'albo fosse
rilasciata in via provvisoria, salvo il disposto di cui al capoverso
del precedente n. 7) [il quale prevede che per i titolari di imprese
artigiane, l'incapacita' ad esercitare uffici direttivi non impedisce
l'iscrizione nell'albo].
num: Art. 5.
paragraphs: L Il quarto comma dell'articolo 58 del testo unico delle norme
sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive
modificazioni (a), e' sostituito dal seguente:
«Per effettuare il traino di un rimorchio o di un semirimorchio, e'
necessario che:
a) gli organi di traino siano di tipo approvato e compatibili;
b) il complesso veicolare sia inscrivibile nella curva di minor
raggio del veicolo trattore;
c) il complesso veicolare sia inscrivibile nella corona circolare
determinata ai sensi della vigente disciplina;
d) il complesso veicolare non superi le dimensioni di cui al
precedente articolo 32 (a);
e) i dispositivi di frenatura dei due veicoli del complesso
veicolare siano compatibili tra loro;
f) i sistemi di attacco delle giunzioni dei dispositivi di
frenatura e d'illuminazione e segnalazione visiva siano compatibili;
g) le masse dei singoli veicoli e del complesso veicolare non
superino i limiti di cui all'articolo 33 del presente testo unico
(a);
h) non si verifichi interferenza tra i due veicoli del complesso
quando questo transita su curve altimetriche della superficie
stradale;
i) siano osservate, nel caso di trasporto di merci pericolose,
tutte le prescrizioni e condizioni di sicurezza definite nella
normativa nazionale, nonche' le norme dell'accordo internazionale ADR
qualora si tratti di' mezzi impiegati nel trasporto internazionale».
2. Il decimo comma dell'articolo 58 del testo unico delle norme
sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive
modificazioni (a), e' sostituito dai seguenti:
«Chiunque circola effettuando un traino per il quale non sono
osservate le disposizioni di cui alla lettera g) del quarto comma del
presente articolo, e' punito con le sanzioni comminate dall'articolo
121 (a).
Chiunque circola effettuando un traino per il quale non sono
osservate, anche singolarmente, le disposizioni di cui alle rimanenti
lettere del quarto comma del presente articolo, e' punito con la
sanzione amministrativa da lire duecentomila a lire ottocentomila.
Il titolare della licenza o dell'autorizzazione al trasporto di
cose su strada che non impedisce la circolazione di un traino in
violazione delle disposizioni di cui al precedente quarto comma, e'
punito con la sanzione amministrativa da lire un milione a lire tre
milioni. Le sanzioni di cui ai commi precedenti si applicano anche al
soggetto che ha in disponibilita' il veicolo rimorchiato qualora tale
soggetto non coincida con il titolare dell'autorizzazione del veicolo
trattore;
Se il conducente del veicolo ed i titolari della licenza o
dell'autorizzazione sono la stessa persona, le sanzioni previste sono
applicate una sola volta nella misura piu' grave».
2-bis. All'articolo 26, primo comma, lettera h), del testo unico
delle norme sulla circolazione stradale, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (b), le parole:
"L'agganciamento delle due unita' e' attuato per classi, nel rispetto
di quanto stabilito dal quarto comma dell'articolo 58 (a) e secondo
le specifiche tecniche stabilite con decreto del Ministro dei
trasporti" sono soppresse.
2-ter. Le disposizioni di cui al presente articolo hanno effetto
dal 29 luglio 1987.
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(a) Il testo dell'art. 58 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale e degli articoli 32, 33 e 121, ivi richiamati,
e' riportato in appendice.
(b) Per il testo dell'art. 26 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale si veda in appendice il riferimento alla nota
(b) all'art. 4.
num: Art. 6.
paragraphs: 1. Le disposizioni della legge 6 giugno 1974, n. 298 (a), non si
applicano al trasporto di cose su strada effettuato con motoveicoli e
autoveicoli aventi una massa complessiva a pieno carico non superiore
a 3.500 chilogrammi.
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(a) Per il titolo della legge n. 298/1974 si veda la nota (a)
all'art. 1.
num: Art. 7.
paragraphs: 1. Le sanzioni previste dall'articolo 58 della legge 6 giugno 1974,
n. 298 (a), per l'inosservanza delle tariffe di trasporto, relative a
violazioni commesse dopo l'entrata in vigore della legge di
conversione del presente decreto, sono applicabili anche ai
committenti che concorrono nelle violazioni, a norma dell'articolo 5
della legge 24 novembre 1981, n. 689 (b).
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(a) Il testo dell'art. 58 della legge n. 298/1974 e' riportato in
appendice.
(b) Il testo dell'art. 5 della legge n. 689/1981, recante modifiche
al sistema penale, e' il seguente:
«Art. 5 (Concorso di persone). - Quando piu' persone concorrono in
una violazione amministrativa, ciascuna di esse soggiace alla
sanzione per questa disposta, salvo che sia diversamente stabilito
dalla legge».
num: Art. 8.
paragraphs: 1. Le sanzioni previste dagli articoli 15, 16, 17, 18 e 19 della
legge 13 novembre 1978, n. 727 (a), e dall'articolo 127, terzo e
quarto comma, del testo unico delle norme sulla disciplina della
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive modificazioni (b),
sono quadruplicate.
2. Il titolare della licenza o dell'autorizzazione al trasporto di
cose che mette in circolazione un veicolo sprovvisto di
cronotachigrafo e dei relativi fogli di registrazione, ovvero con
cronotachigrafo manomesso oppure non funzionante, e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire un milione
a lire tre milioni. In tal caso si applicano le norme di cui
all'articolo 20 della legge 13 novembre 1978, n. 727 (c).
3. Alla stessa sanzione pecuniaria soggiace il titolare di licenza
o di autorizzazione al trasporto che non impedisce la circolazione
del veicolo quando la circolazione stradale e' sospesa ai sensi
dell'articolo 3, primo comma, del testo unico delle norme sulla
disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (d).
4. (Soppresso)
5. Qualora siano accertate nel corso di un anno tre infrazioni alle
norme di cui ai commi 2 e 3, l'ufficio provinciale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione applica la
sanzione accessoria della sospensione della licenza o autorizzazione
relativa al veicolo con il quale le infrazioni sono state commesse
per la durata di un anno. La sospensione si cumula alle sanzioni
pecuniarie previste.
6. Se il conducente del veicolo o il datore di lavoro e il titolare
della licenza o dell'autorizzazione al trasporto di cose su strada
sono la stessa persona, le sanzioni previste sono applicate una sola
volta nella misura stabilita per la sanzione piu' grave.
7. Per le violazioni di cui ai commi 2 e 3 del presente articolo,
nonche' per quelle di cui al comma 1 dell'articolo 9 e per quelle di
cui all'undicesimo comma dell'articolo 3 del decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (d), come modificato ed
integrato dall'articolo 12 del presente decreto, le violazioni
accertate devono essere comunicate all'ufficio provinciale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione presso il quale
il veicolo risulta immatricolato.
8. Le sanzioni disciplinari di cui all'articolo 21 della legge 6
giugno 1974, n. 298 (e), si applicano anche nei casi di violazione
previsti dagli articoli 8, 9 e 12 del presente decreto.
9. Ferma restando l'applicazione delle sanzioni previste dai commi
precedenti, il funzionario o l'agente che ha accertato la
circolazione di veicolo con cronotachigrafo mancante, manomesso o non
funzionante, diffida il conducente con annotazione sul verbale a
regolarizzare la strumentazione entro un termine di dieci giorni.
Qualora il conducente ed il titolare della licenza od autorizzazione
non siano la stessa persona, il predetto termine decorre dalla data
di ricezione della notifica del verbale, da effettuare al piu'
presto.
10. Decorso inutilmente il termine di dieci giorni dalla diffida di
cui al comma precedente, durante i quali trova applicazione
l'articolo 16 del regolamento CEE n. 3821/85 (f), e' disposto, in
caso di circolazione del veicolo, il sequestro amministrativo dello
stesso. Il veicolo verra' restituito dopo un mese al proprietario o
all'intestatario del documento di circolazione.
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(a) Per il testo degli articoli da 15 a 19 della legge n. 727/1978
si veda in appendice il riferimento alla nota (c) all'art. 1-bis.
(b) Il testo dei commi terzo e quarto dell'art. 127 del testo unico
delle norme sulla circolazione stradale e' riportato in appendice.
(c) Il testo dell'art. 20 della legge n. 727/1978 e' riportato in
appendice.
(d) Per il testo dell'art. 3 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale si veda in appendice il riferimento alla nota
(c) all'art. 1-bis.
(e) Per il testo dell'art. 21 della legge n. 298/1974 si veda in
appendice il riferimento alla nota (a) agli articoli 1-bis e ter.
(f) Il regolamento CEE n. 3821/85 (relativo all'apparecchio di
controllo nel settore dei trasporti su strada) e' stato pubblicato
nella «Gazzetta Ufficiale» delle Comunita' europee n. L 370 del 31
dicembre 1985.
num: Art. 9.
paragraphs: 1. Il titolare della licenza o dell'autorizzazione al trasporto di
cose che non impedisce la circolazione di un veicolo con una massa
superiore al 5 per cento rispetto a quella indicata nella carta di
circolazione e' soggetto alle sanzioni amministrative di cui
all'articolo 121 del testo unico delle norme sulla circolazione
stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15
giugno 1959, n. 393 (a), raddoppiate per ciascuna classe.
2. Se il conducente o il proprietario del veicolo ed il titolare
della licenza o dell'autorizzazione sono la stessa persona, si
applica la sanzione prevista dal comma 1.
3. Quando e' accertata la circolazione del veicolo di cui ai commi
terzo e quarto dell'articolo 103 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive modificazioni (b),
con eccedenza di massa oltre il cinque per cento rispetto a quella
indicata nella carta di circolazione, il funzionario o l'agente
accertatore intima al conducente, con annotazione in calce al
verbale, il divieto di proseguire il viaggio sinche' non abbia
ridotto il carico entro i limiti consentiti, affidando la custodia
del veicolo e del relativo carico al conducente stesso. Il
funzionario o agente accertatore puo', altresi', impartire, con
annotazione in calce al verbale, disposizioni per l'allontanamento
del veicolo dalla sede stradale impegnata, quando cio' sia richiesto
da esigenze di sicurezza della circolazione.
4. In caso di inosservanza alle disposizioni impartite in calce al
verbale, sono disposte la revoca della licenza o dell'autorizzazione
al trasporto e la sospensione della carta di circolazione per un
anno. La carta di circolazione e' ritirata immediatamente da chi
accerta l'infrazione.
5. Il terzo ed il quarto comma dell'articolo 121 del testo unico
delle norme sulla circolazione stradale, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (a), sono
sostituiti dai seguenti:
"Chiunque circoli con un autotreno o con un autoarticolato il cui
peso complessivo risulti superiore di oltre il cinque per cento a
quello indicato nella carta di circolazione, e' soggetto ad un'unica
sanzione amministrativa uguale a quella prevista nel secondo comma.
La sanzione di cui al comma precedente si applica anche
nell'ipotesi di eccedenza di peso di uno solo dei veicoli, anche se
non vi fosse eccedenza di peso nel complesso"
6. Qualora siano accertate durante il periodo di un anno tre
violazioni di cui al presente articolo, in relazione a trasporti
eseguiti per il medesimo committente, e sempre disposta la verifica
dell'osservanza delle tariffe di trasporto di cui al titolo III della
legge 6 giugno 1974, n. 298 (c), presso l'impresa committente oltre
che presso l'impresa di autotrasporti.
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(a) Per il testo dell'art. 121 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale si veda in appendice il riferimento alla nota
(a) all'art. 5.
(b) Per il testo dell'art. 103 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale si veda in appendice il riferimento alla nota
(c) all'art. 1-bis.
(c) Il titolo III della legge n. 298/1974 tratta della istituzione
di un sistema di tariffe a forcella per i trasporti di merci su
strada.
num: Art. 10.
paragraphs: 1. I cronotachigrafi montati sui veicoli adibiti al trasporto di
cose su strada sono controllati annualmente dalle officine
autorizzate alla riparazione dei cronotachigrafi stessi, ai sensi
dell'articolo 3 della legge 13 novembre 1978, n. 727 (a), secondo le
modalita' ed i criteri fissati con decreto del Ministro
dell'industria, del commercio e dell'artigianato.
2. Le officine di cui al comma 1, ove richiesto, devono mettere a
disposizione degli ispettori metrici incaricati delle operazioni di
sorveglianza di cui all'articolo 8 della legge 13 novembre 1978, n.
727 (b), le apparecchiature necessarie per le riparazioni
autorizzate.
3. Le officine e i montatori che effettuano montaggio o riparazione
di cronotachigrafi in forza di autorizzazione rilasciata ai sensi
dell'articolo 3 della legge 13 novembre 1978, n. 727 (a), e recanti
data non anteriore a quella di entrata in vigore del presente
decreto, appongono sui prescritti sigilli dei cronotachigrafi montati
o riparati un marchio uniforme, le cui caratteristiche sono stabilite
dal Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato, il
quale determina, altresi', tempi e modalita' per la sostituzione dei
marchi gia' in dotazione, nonche' le tariffe massime per le
operazioni da eseguire a norma del presente comma.
4. L'attestazione di avvenuta revisione annuale deve essere esibita
in occasione della revisione periodica prevista dall'articolo 55 del
testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione stradale,
approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959,
n. 393, e successive modificazioni (c).
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(a) Il testo dell'art. 3 della legge n. 727/1978 e' riportato in
appendice.
(b) Il testo dell'art. 8 della legge n. 727/1978 e' riportato in
appendice.
(c) Il testo dei primi cinque commi dell'art. 55 del testo unico
delle norme sulla circolazione stradale e' riportato in appendice.
num: Art. 11.
paragraphs: 1. Entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della legge
di conversione del presente decreto il Ministro dei trasporti,
tenendo conto delle raccomandazioni ECE-ONU, adotta, con proprio
decreto, per gli autobus, nonche' per gli autoveicoli e rimorchi
adibiti al trasporto di cose, disposizioni conformi alle direttive
CEE relative alla durata dei veicoli, alla costruzione, alle
caratteristiche tecniche dei dispositivi di sicurezza, in particolare
pannelli con speciali dispositivi retroriflettenti e fluorescenti
posteriori e laterali, strumenti di contenimento degli spruzzi di
marcia sul bagnato, e dispositivi di frenatura, nonche' alle
procedure di omologazione dei predetti veicoli, anche ai fini di
rendere i veicoli stessi insuscettibili di superare, per azione del
propulsore, determinati valori di velocita'. Nell'ipotesi di misure
non previste espressamente dalle direttive CEE, le disposizioni
debbono essere coerenti con lo spirito delle direttive stesse.
2. Nello stesso termine, con decreto del Ministro dei trasporti, di
concerto con il Ministro dell'interno, sono adottate le disposizioni
attuative del regolamento CEE n. 3820/85 (a), relativo
all'armonizzazione di alcune norme in materia sociale nel settore dei
trasporti su strada, nonche' le norme di attuazione della direttiva
CEE n. 561/74 (b) relativa all'accesso alla professione di
autotrasportatore.
2-bis. L'iscrizione in via provvisoria di nuore imprese nell'albo
nazionale degli autotrasportatori di cose per conto terzi e' comunque
consentita, a partire dal 1° giugno 1987, a condizione che vengano
soddisfatti i requisiti dell'onorabilita' e della capacita'
finanziaria, di cui alla citata direttiva n. 561/74 (b), con riserva
di accertamento, entro diciotto mesi dal predetto termine, del
requisito della capacita' professionale.
3. I riferimenti al regolamento CEE n. 1463/70 contenuti nella
legge 13 novembre 1978, n. 727 (c), devono intendersi come
riferimenti fatti al regolamento CEE n. 3821/85 (d). I riferimenti al
regolamento CEE n. 543/69 contenuti negli articoli 124 e 127 del
testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione stradale,
approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959,
n. 393, e successive modificazioni (e), devono intendersi come
riferimenti fatti al regolamento CEE n. 3820/85 (a).
3-bis. Il secondo ed il terzo comma dell'articolo 124 del testo
unico delle norme sulla circolazione stradale approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (f), sono
abrogati.
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(a) Il regolamento CEE n. 3820/85 e' stato pubblicato nella
«Gazzetta Ufficiale» delle Comunita' europee n. L 370 del 31 dicembre
1985.
(b) La direttiva CEE n. 561/74 e' stata pubblicata nella «Gazzetta
Ufficiale» delle Comunita' europee n. L 308 del 19 novembre 1974.
(c) Per il titolo della legge n. 727/1978 si veda in appendice il
riferimento alla nota (b) all'art. 1-bis.
(d) Il regolamento CEE n. 3821/85 e' stato pubblicato nella
«Gazzetta Ufficiale» delle Comunita' europee n. L 370 del 31 dicembre
1985.
(e) L'art. 124 del testo unico delle norme sulla circolazione
stradale, come sostituito dall'art. 7 della legge 14 febbraio 1974,
n. 62, contiene il riferimento al regolamento CEE n. 543/69
unicamente nel primo comma, che per effetto dell'abrogazione dei
successivi commi secondo e terzo ad opera del comma 3-bis dell'art.
11 del presente decreto, costituisce l'unico comma di cui e' composto
l'articolo. L'articolo 127 del predetto testo unico contiene
riferimenti al regolamento CEE n. 543/69 nei commi primo, terzo,
quarto e ottavo [per i commi terzo e quarto si veda in appendice il
riferimento alla nota (b) all'art. 8].
(f) li testo dei commi secondo e terzo dell'art. 124 del testo
unico delle norme sulla circolazione stradale, abrogati dal presente
articolo, e' riportato in appendice.
num: Art. 12.
paragraphs: 1. L'undicesimo comma dell'articolo 3 del testo unico delle norme
sulla circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive modificazioni
(a), e' sostituito dai seguenti:
«Chiunque viola i provvedimenti che dispongono le sospensioni della
circolazione stradale ai sensi del primo comma e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire
duecentomila a lire ottocentomila.
La sanzione di cui al comma precedente e' raddoppiata se la
violazione e' commessa dal conducente di un veicolo di cui ai commi
terzo e quarto del successivo articolo 103 (a). In tale ultimo caso
e' anche disposta, a cura del prefetto, la sospensione della
validita' della patente di guida per un periodo non inferiore a
quindici giorni e non superiore a sessanta.
Se il conducente del veicolo ed il titolare della licenza o
dell'autorizzazione al trasporto di cose sono la stessa persona, si
applica la sanzione di ammontare piu' elevato.
Chiunque viola gli altri obblighi, divieti e limitazioni disposti
ai sensi del presente articolo e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire ventimila a lire
cinquantamila.
Nei casi di violazione delle disposizioni di cui al comma
undicesimo, il funzionario o agente accertatore intima al conducente,
con annotazione in calce al verbale, il divieto di proseguire il
viaggio sinche' non spiri il termine del divieto di circolazione. Il
funzionario o agente accertatore puo', altresi', impartire, con
annotazione in calce al verbale, disposizioni per l'allontanamento
del veicolo dalla sede stradale impegnata, quando cio' sia richiesto
da esigenze di sicurezza della circolazione.
L'inosservanza delle disposizioni impartite in calce al verbale
comporta per il conducente la sospensione della patente di guida per
un periodo da tre a sei mesi e, in caso di recidiva, da sei a
diciotto mesi. In ogni caso la carta di circolazione viene ritirata
immediatamente da chi accerta l'infrazione, e inviata all'ufficio
provinciale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione che l'ha rilasciata, che verificata la non recidivita',
la restituisce».
--------------
(a) Per il testo degli articoli 3 e 103 del testo unico delle norme
sulla circolazione stradale si veda in appendice il riferimento alla
nota (a) all'art. 1-bis.
num: Art. 13.
paragraphs: 1. I commi ottavo e nono dell'articolo 103 del testo unico delle
norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e
successive modificazioni (a), sono sostituiti. dai seguenti:
«Chiunque supera di non oltre 10 chilometri/ora i limiti massimi di
velocita' consentiti e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire cinquantamila a lire duecentomila.
Chiunque supera di oltre 10 chilometri/ora i limiti massimi di
velocita' di cui al comma precedente e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire duecentomila a lire
ottocentomila».
2. Dopo il decimo comma dell'articolo 103 del testo unico delle
norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 (a),
sono aggiunti i seguenti:
«Se l'infrazione di cui al nono comma e' commessa alla guida di uno
dei veicoli indicati ai commi terzo e quarto, la sanzione e'
raddoppiata. Qualora siano accertate tre violazioni nel corso di un
quinquennio, il prefetto provvede alla sospensione della patente di
guida per un periodo da otto mesi a due anni.
Costituiscono fonte di prova, oltre che le risultanze degli
speciali strumenti adottati dagli organi di polizia stradale
debitamente omologati, anche i documenti relativi ai percorsi
autostradali e le registrazioni del cronotachigrafo».
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(a) Per il testo dell'art. 103 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale si veda in appendice il riferimento alla nota
(c) all'art. 1-bis.
num: Art. 14.
paragraphs: 1. Nel terzo comma dell'articolo 91 del testo unico delle norme
sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive
modificazioni (a), dopo la lettera i) e' aggiunta la seguente
lettera:
«l) divieto di procedere sulle autostrade, o strade con pari
caratteristiche, lungo la corsia di emergenza».
2. I limiti massimi di velocita' sulle autostrade dei veicoli di
peso complessivo autorizzato superiore a 80 quintali sono regolati
nella misura stabilita dal Ministro dei lavori pubblici,
nell'esercizio dei poteri di cui all'articolo 125 del testo unico
delle norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393
(b), con proprio decreto da adottarsi entro quindici giorni dalla
data di entrata in vigore del presente decreto, tenendo conto delle
esigenze della sicurezza della circolazione stradale.
3. Con il medesimo decreto di cui al comma 2, il Ministro dei
lavori pubblici adegua, per i veicoli di cui allo stesso comma, i
limiti massimi di velocita' sulle strade statali o tratti di esse
aventi le caratteristiche autostradali di cui all'articolo 2 del
decreto del Ministro dei lavori pubblici in data 29 ottobre 1977,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 301 del 4 novembre 1977 (c),
purche' i limiti stessi siano indicati mediante i prescritti segnali.
4. I nuovi limiti di velocita' si applicano dal giorno successivo
alla pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale del decreto di cui ai
commi 2 e 3.
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(a) Il testo del terzo comma dell'art. 91 del testo unico delle
norme sulla circolazione stradale, come integrato dal presente
articolo, e' riportato in appendice.
(b) La lettera a) del primo comma dell'art. 125 del testo unico
delle norme sulla circolazione stradale prevede che, sulle
autostrade, il Ministro dei lavori pubblici possa disporre che non si
applichino le disposizioni dell'art. 103, commi terzo e quarto [si
veda in appendice il regolamento alla nota (c) all'art. 1-bis].
(c) Il testo dell'art. 2 del D.M. 29 ottobre 1977 e' riportato in
appendice.
num: Art. 15.
paragraphs: 1. In caso di accertamento di violazioni delle norme del presente
decreto e di quelle della legge 6 giugno 1974, n. 298 (a), commesse
con veicoli immatricolati all'estero, per le quali e' prevista la
sanzione del pagamento di una somma, la continuazione del viaggio e'
subordinata al pagamento di una somma pari al quarto del massimo
della sanzione prevista o al versamento a titolo cauzionale di una
somma pari al massimo della sanzione prevista, salvo che il
trasgressore non fornisca apposito documento fidejussorio che
garantisca il pagamento della somma dovuta. Le spese per le eventuali
operazioni di rimozione e custodia del veicolo sono a carico, in
solido, del proprietario e del conducente del veicolo stesso.
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(a) Per il titolo della legge n. 298/1974 si veda la nota (a)
all'art. 1.
num: Art. 16.
paragraphs: 1. Alle violazioni previste dal presente decreto si applicano le
norme del titolo IX del testo unico delle norme sulla circolazione
stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15
giugno 1959, n. 393 (a).
2. Le stesse norme si applicano alle violazioni della legge 13
novembre 1978, n. 727 (b).
3. Le sanzioni accessorie della sospensione della patente di guida
o della carta di circolazione e della licenza o autorizzazione al
trasporto di merci su strada sono disposte rispettivamente dal
prefetto per la prima e dal direttore dell'ufficio provinciale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione che le ha
rilasciate, per le altre.
4. L'autorita' amministrativa competente per le sanzioni pecuniarie
e' il prefetto competente per territorio, relativamente al luogo
dell'accertamento.
5. Le eventuali spese per le operazioni di rimozione e/o custodia
del veicolo previste dalle presenti norme sono a carico, in solido,
del titolare della licenza o dell'autorizzazione al trasporto merci
su strada e del conducente del veicolo stesso.
6. L'articolo 20, primo comma, della legge 13 novembre 1978, n. 727
(c), e' abrogato.
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(a) Il titolo IX del testo unico delle norme sulla circolazione
stradale contiene al capo I (articoli 136 e 137) disposizioni sulla
polizia stradale e al capo II (articoli da 138 a 143) disposizioni
penali.
(b) Per il titolo della legge n. 727/1978 si veda in appendice il
riferimento alla nota (b) all'art. 1-bis.
(c) Per il testo dell'art. 20 della legge n. 727/1978, come
modificato dal presente articolo, si veda in appendice il riferimento
alla nota (c) all'art. 8.
num: Art. 17.
paragraphs: 1. Per gli interventi in materia di prevenzione per la sicurezza
stradale e' autorizzata la spesa di lire 2 miliardi per l'anno 1986 e
di lire 3 miliardi per il 1987, da iscrivere in parti uguali, per
ciascuno degli anni predetti, negli stati di previsione dei Ministeri
dei trasporti e dei lavori pubblici.
2. I fondi iscritti nello stato di previsione del Ministero dei
lavori pubblici ed in quello del Ministero dei trasporti con il
decreto del Ministro del tesoro n. 17533 del 22 ottobre 1986,
registrato alla Corte dei conti il 6 novembre 1986, registro n. 36
Tesoro, foglio n. 387, non ancora impegnati alla data del 31 dicembre
1986, sono conservati nel conto dei residui passivi oltre il termine
di cui all'articolo 36 del regio decreto 18 novembre 1923, n. 2440, e
successive modificazioni (a), e comunque non oltre il 31 dicembre
1987.
3. Il Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro dei
lavori pubblici, adotta il piano operativo e finanziario degli
interventi di cui al comma 1, articolato secondo le rispettive
competenze.
4. Per la continuita' funzionale della legge 15 giugno 1984, n.
245, concernente il piano generale dei trasporti, e' autorizzata la
spesa di lire 3 miliardi per l'anno 1986 e di lire 5 miliardi per il
1987, che puo' essere eseguita anche previa stipula di apposite
convenzioni con l'Ente ferrovie dello Stato od altri enti pubblici,
con obbligo di rendiconto annuale da sottoporre al controllo della
Corte dei conti.
5. All'onere derivante dall'attuazione del presente articolo, pari
a lire 5 miliardi per il 1986 ed a lire 8 miliardi per il 1987, si
provvede per il 1986 mediante riduzione dello stanziamento iscritto
al capitolo 6856 dello stato di previsione del Ministero del tesoro
per lo stesso anno, all'uopo utilizzando l'accantonamento «Interventi
in materia di prevenzione per la sicurezza stradale e continuita'
funzionale della legge n. 245 del 1984» e per il 1987 mediante
riduzione dello stanziamento iscritto sul medesimo capitolo 6856 del
detto stato di previsione per lo stesso anno, all'uopo utilizzando il
citato specifico accantonamento.
6. Il Ministro del tesoro e' autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
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(a) Il R.D. n. 2440/1923 reca disposizioni sull'amministrazione del
patrimonio e sulla contabilita' generale dello Stato. Il relativo
art. 36 prevede che i residui delle spese correnti non pagati entro
il secondo esercizio successivo a quello in cui e' stato iscritto il
relativo stanziamento si intendono perenti agli effetti
amministrativi; quelli concernenti spese per lavori, forniture e
servizi possono essere mantenuti in bilancio fino al terzo esercizio
successivo a quello in cui e' stato iscritto il relativo
stanziamento. Le somme stanziate per spese in conto capitale non
impegnate alla chiusura dell'esercizio possono essere mantenute in
bilancio, quali residui, fino a che permanga la necessita' delle
spese per cui gli stanziamenti vennero istituiti ed in ogni caso non
oltre il terzo esercizio successivo a quello cui si riferiscono. I
residui delle spese in conto capitale, derivanti da importi che lo
Stato avvia assunto obbligo di pagare per contratto o in compenso di
opere prestate o di lavori o di forniture eseguiti, non pagati entro
il quinto esercizio successivo a quello in cui e' stato iscritto il
relativo stanziamento, si intendono perenti agli effetti
amministrativi.
Art. 17-bis.
1. All'articolo 3, comma 1, della legge 30 luglio 1985, n. 404 (a),
dopo le parole: "portata utile maggiore di 70 quintali" la lettera:
"e" e' sostituita dalla seguente: "o"
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(a) Il testo dell'art. 3, comma I, della legge n. 404/1985 e'
riportato in appendice.
Art. 17-ter.
1. il numero 16) della tabella 3 allegata alla legge 1° dicembre
1986, n. 870 (a), e' sostituito dal seguente:
"16) rilascio o rinnovo di autorizzazioni per il trasporto di merci
per conto di terzi per ciascun veicolo: L. 10.000"
2. Al numero 17) della tabella 3 allegata alla suddetta legge 1°
dicembre 1986, n. 870 (a), la parola: "autorizzazioni" e' sostituita
dalla seguente: "licenze"
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(a) Il testo della tabella 3 allegata alla legge n. 870/1986 e'
riportata in appendice.
Art. 17-quater.
1. Entro centoventi giorni dalla data di entrata in vigore della
legge di conversione del presente decreto, il Ministro dell'interno,
d'intesa con i Ministri dei trasporti, dei lavori pubblici, della
difesa e delle finanze dispone, con proprio decreto, un piano per il
potenziamento degli organici delle forze addette ai servizi di
polizia stradale.
num: Art. 18.
paragraphs: (Soppresso)
num: Art. 19.
paragraphs: 1. Il presente decreto entra in vigore il giorno stesso della sua
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana e
sara' presentato alle Camere per la conversione in legge.
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N.B. - L'art. 1 della legge di conversione ha disposto inoltre, ai
commi 2 e 3, quanto appresso:
«2. Restano validi gli atti ed i provvedimenti adottati e sono
fatti salvi gli effetti prodotti ed i rapporti giuridici sorti sulla
base dei decreti-legge 3 ottobre 1986, n. 627, e 5 dicembre 1986, n.
818 (a).
3. La presente legge entra in vigore il giorno stesso della sua
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale».
(a) I DD.LL. n. 627/1986 e 818/1986, non convertiti in legge per
inutile decorso dei termini costituzionali (si vedano al riguardo i
comunicati pubblicati, rispettivamente, nella Gazzetta Ufficiale
serie generale n. 284 del 6 dicembre 1986 e n. 28 del 4 febbraio
1987), recavano lo stesso titolo del presente decreto.
APPENDICE
Parte di provvedimento in formato grafico