LEGGE 21 Maggio 1955, n. 463
Source: Gazzetta Ufficiale

num: Art. 1.
paragraphs: Per la costruzione di autostrade a cura ed a carico dell'Azienda
nazionale autonoma delle strade statali.
Per la corresponsione dei contributi di cui ai successive art. 3
nel caso di concessione di costruzione ed esercizio di autostrade,
nonche' per il raddoppio di autostrade, e' autorizzata la spesa di
lire 10 miliardi per ciascuno degli esercizi finanziari dal 1955-56
al 1964-65.
In aggiunta agli stanziamenti previsti nel primo comma, e'
assegnata all'Azienda nazionale autonoma delle strade statali una
somma non inferiore a lire 2 miliardi per ciascuno degli esercizi dal
1955-56 al 1964-65 per lavori di miglioramento e per nuove
costruzioni di strade statali nel Mezzogiorno con particolare
riguardo alle zone che non realizzino programmi autostradali.
Le somme indicate nei precedenti commi sono iscritte nello stato di
previsione della spesa del Ministero dei lavori pubblici per gli
esercizi dal 1955-56 al 1964-65.
Il Ministro per i lavori pubblici e' autorizzato ad assumere
impegni fino alla concorrenza complessiva di lire 100 miliardi per la
costruzione di autostrade e di lire 20 miliardi per la costruzione
delle strade statali e a ripartire il loro pagamento negli esercizi
finanziari indicati ed entro i limiti delle somme per ciascuno di
essi previste.
Almeno il 25 per cento delle spese autorizzate per le autostrade
sara' destinato alla costruzione delle autostrade nel Mezzogiorno
d'Italia.((3))
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AGGIORNAMENTO (3)
La L. 13 agosto 1959, n. 904 ha disposto (con l'art. 2) che "per la
costruzione e l'esercizio in concessione delle autostrade
"Bologna-Rimini-Ancona-Pescara", "Palermo-Catania" e
"Messina-Catania" i fondi di cui all'art. 1 della legge 21 maggio
1955, n. 463, sono integrati con lo stanziamento di lire 40 miliardi
cosi' ripartiti:
Esercizio finanziario 1959-60 L. 1 miliardo
" " 1960-61 " 3,5 miliardi
" " 1961-62 " 4,5 "
" " 1962-63 " 4,5 "
" " 1963-64 " 5,5 "
" " 1964-65 " 5,5 "
" " 1965-66 " 5,5 "
" " 1966-67 " 4 "
" " 1967-68 " 3 "
" " 1968-69 " 3 "
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L. 40 miliardi
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num: Art. 2.
paragraphs: Le autostrade da costruirsi in base alla presente legge e l'ordine
di precedenza della, costruzione sono stabiliti con decreto del
Ministro per i lavori pubblici, di concerto con il Ministro per il
tesoro e con il Ministro per i trasporti.
L'allegato grafico del piano poliennale di sviluppo e miglioramento
della rete delle autostrade costituisce, nelle sue direttrici di
grande massima, parte integrale della presente legge.
Il suddetto piano poliennale sara' attuato entro i limiti delle
autorizzazioni di spesa previste dal precedente art. 1.
num: Art. 3.
paragraphs: Nel caso di concessione di costruzione ed esercizio di autostrade,
il concorso statale non puo' superare il 40 per cento del costo di
costruzione riconosciuto ammissibile.
La durata della concessione non puo' superare gli anni trenta
dall'apertura all'esercizio dell'autostrada.
A decorrere dal quinto anno di apertura al traffico
dell'autostrada, sul gettito lordo del diritto di pedaggio eccedente
il 10 per cento di quello tenuto a base del piano finanziario
inserito nella convenzione con cui e' disciplinata la concessione, e'
devoluta allo Stato una aliquota non inferiore alla percentuale di
contributo concesso dallo Stato stesso. L'aliquota e' soggetta a
revisione triennale.
Le domande per la concessione della costruzione e dell'esercizio
dell'autostrada sono presentate all'A.N.A.S.
Nelle concessioni di cui ai presente articolo sono, a parita' di
condizioni, preferiti gli enti di diritto pubblico od i loro consorzi
o le societa' da essi costituite o nelle quali essi abbiano la
maggioranza azionaria.
La concessione e' accordata con decreto del Ministro per i lavori
pubblici di concerto con quello per il tesoro; con lo stesso decreto
viene approvata, sentito il Consiglio superiore dei lavori pubblici
ed il Consiglio di Stato, la convenzione che disciplina la
concessione.
num: Art. 4.
paragraphs: Nei modi e nei termini previsti dall'art. 2410 del Codice civile,
il concessionario e' autorizzato ad emettere obbligazioni da
ammortizzare in un periodo non superiore alla durata della
concessione, per un ammontare non superiore alla differenza tra la
spesa di costruzione ed il contributo statale. L'emissione e'
subordinata all'approvazione del Comitato interministeriale del
credito e risparmio che puo' autorizzare la quotazione presso le
Borse italiane delle obbligazioni stesse. Gli Istituti di credito e
le Banche di cui alle lettere a), b) e d) dell'art. 5 del regio
decreto-legge 12 marzo 1936, n. 375, e successive modificazioni, sono
autorizzati - anche in deroga alle disposizioni statutarie - ad
assumere le obbligazioni anzidette.
Il concessionario puo' altresi' contrarre mutui con Istituti, Enti
e Sezioni di credito autorizzati ad esercitare il credito a medio o a
lungo termine, o con Istituti, Enti e Societa' di previdenza e di
assicurazione, con l'Istituto delle Casse di risparmio italiane e con
l'Istituto federale delle Casse di risparmio delle Venezie.
num: Art. 5.
paragraphs: Le convenzioni tra lo Stato ed i concessionari, gli atti ed i
contratti riguardanti finanziamenti previsti dal precedente articolo,
gli atti ed i contratti di consolidamento, estinzione e revoca dei
finanziamenti stessi, comprese le fidejussioni prestate dagli Enti
pubblici, sono assoggettati alla imposta fissa di registro ed
ipotecaria.
Restano ferme le eventuali maggiori agevolazioni previste dalle
vigenti disposizioni a favore dei singoli Istituti ed Enti
finanziatori.
num: Art. 6.
paragraphs: Allo scopo di integrare, il fabbisogno finanziario per la
costruzione a propria cura e spese di autostrade ai sensi dell'art.
1, l'Azienda nazionale autonoma delle strade statali e' autorizzata
dal 1955-56 al 1964-65, a contrarre mutui con il Consorzio di credito
per le opere pubbliche o con altri Istituti di credito ed Enti di
diritto pubblico all'uopo autorizzati dal Ministro per il tesoro con
proprio decreto.
Le operazioni di mutuo e gli atti ad esso inerenti e conseguenti
sono esenti da ogni imposta e tassa, fatta salva la quota di
abbonamento di cui all'art. 8 del regio decreto-legge 2 settembre
1919, n. 1627, convertito nella legge 14 aprile 1921, n. 488.
num: Art. 7.
paragraphs: I mutui previsti nel precedente articolo saranno ammortizzati in un
periodo non superiore a trenta anni e saranno contratti alle
condizioni e nei modi stabiliti in apposite convenzioni da stipularsi
tra l'Azienda nazionale autonoma delle strade statali ed il Consorzio
di credito per le opere pubbliche o gli Istituti di credito ed Enti
autorizzati, ai sensi dell'art. 4, con l'intervento del Ministro per
il tesoro. Le convenzioni saranno approvate con decreto del Ministro
per i lavori pubblici, di concerto con il Ministro per il tesoro.
Il servizio dei mutui e' assunto dall'Azienda nazionale autonoma
delle strade statali a partire dall'esercizio finanziario 1955-56.
Le rate di ammortamento saranno iscritte, con distinta imputazione,
negli stati di previsione della spesa dell'Azienda stessa e
specificatamente vincolate a favore del Consorzio di credito per le
opere pubbliche o degli Enti od Istituti mutuanti.
num: Art. 8
paragraphs: ((ARTICOLO ABROGATO DAL D.P.R. 8 GIUGNO 2001, N. 327))((7))
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AGGIORNAMENTO (7)
Il D. Lgs. 8 giugno 2001, n. 327, come modificato dal D.L. 23
novembre 2001, n. 411, convertito con modificazioni dalla L. 31
dicembre 2001, n. 463, ha disposto (con l'art. 59, comma 1) la
proroga dell'entrata in vigore dell'abrogazione del presente articolo
dal 1 gennaio 2002 al 30 giugno 2002.
Il D.Lgs. 8 giugno 2001, n. 327, come modificato dalla L. 1 agosto
2002, n. 166 ha disposto (con l'art. 59, comma 1) la proroga
dell'entrata in vigore dell'abrogazione del presente articolo dal 30
giugno 2002 al 31 dicembre 2002.
Il D.Lgs. 8 giugno 2001, n. 327, come modificato dal D.L. 20 giugno
2002, n. 122 , convertito con modificazioni dalla L. 1 agosto 2002,
n. 185 ha disposto (con l'art. 59, comma 1) la proroga dell'entrata
in vigore dell'abrogazione del presente articolo dal 31 dicembre 2002
al 30 giugno 2003.
Il D. Lgs. 8 giugno 2001, n. 327, come modificato dal D. Lgs. 27
dicembre 2002, n. 302 ha disposto (con l'art. 59, comma 1) la proroga
dell'entrata in vigore dell'abrogazione del presente articolo dal 1
gennaio 2002 al 30 giugno 2003.
num: Art. 9.
paragraphs: E' assegnata all'Azienda nazionale autonoma delle strade statali,
per lo studio e la progettazione dell'autostrada Napoli-Bari, la
somma di lire 100 milioni ripartita in ragione di lire 30 milioni per
l'esercizio 1955-56 e di lire 70 milioni per l'esercizio 1956-57.
E' assegnata inoltre la somma di lire 100 milioni, da ripartirsi in
ragione di lire 50 milioni per l'esercizio finanziario 1955-56 e di
lire 50 milioni per l'esercizio finanziario 1956-1957, per lo studio
e la progettazione delle altre autostrade da costruire nell'Italia
centromeridionale ed insulare, entro il piano di massima di cui al
seconda comma dell'art. 2.
num: Art. 10.
paragraphs: Alla copertura degli oneri derivanti dalla presente legge sara'
provveduto per l'esercizio 1955-56 con le maggiori entrate derivanti
dalla elevazione delle misure delle tasse automobilistiche e
dall'aumento dell'imposta sulla benzina.
Con decreti del Ministro per il tesoro sara' provveduto alle
necessarie variazioni nello stato di previsione della spesa del
Ministero dei lavori pubblici e negli stati di previsione
dell'entrata e della spesa dell'Azienda nazionale autonoma delle
strade statali.
num: Art. 11.
paragraphs: Le tariffe A, B, C, D, E, F, G, H ed I dell'allegato 1, al testo
unico delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, sono
sostituite rispettivamente dalle tariffe A, B, C, D, E, F, G, H ed I
annesse alla presente legge.
num: Art. 12.
paragraphs: Gli autoveicoli "nuovi di fabbrica" ((...)) a quattro o piu' ruote
motrici, adatti per l'impiego fuori strada e muniti di carrozzeria
utilitaria, hanno diritto, per il periodo di cinque anni - a
decorrere dalla data del collaudo - alla riduzione del 50 per cento
sull'ammontare della tassa annua di circolazione prevista per le
autovetture adibite al trasporto di persone.
Sulla licenza di circolazione, il competente Ispettorato
compartimentale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione deve dichiarare che l'autoveicolo ha le caratteristiche
tecniche di cui sopra ed il periodo di durata della riduzione.
Il beneficio tributario suddetto si applica anche agli autoveicoli
con le stesse caratteristiche gia' in circolazione, a condizione che,
entro sei mesi dall'entrata in vigore della presente legge, gli
interessati richiedano al competente Ispettorato compartimentale
della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione
l'apposizione, sulla licenza di circolazione, della suindicata
dichiarazione.
num: Art. 13.
paragraphs: La lettera h) dell'art. 17 del testo unico delle leggi sulle tasse
automobilistiche approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e' sostituita dalla seguente:
"h) i velocipedi con motore ausiliario, i motocicli e le
motocarrozzette, i motocicli leggeri e le motocarrozzette leggere
destinati a sostituire o integrare le possibilita' di deambulazione
dei mutilati e invalidi per qualsiasi causa;".
num: Art. 14.
paragraphs: Il primo comma dell'art. 18 del testo unico delle leggi sulle tasse
automobilistiche, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e' sostituito dal seguente:
"Le autovetture ed i motocicli ad uso privato, i rimorchi ad uso di
abitazione, di campeggio e simili importati temporaneamente
dall'estero ed appartenenti a persone residenti stabilmente
all'estero sono esenti dal pagamento della tassa di circolazione per
tre mesi, a decorrere dalla data della loro temporanea importazione".
num: Art. 15
paragraphs: ((ARTICOLO ABROGATO DALLA L. 28 LUGLIO 1961, N. 835))
num: Art. 16
paragraphs: ((ARTICOLO ABROGATO DALLA L. 28 LUGLIO 1961, N. 835))
num: Art. 17.
paragraphs: A parziale modifica dell'art. 6 del testo unico delle leggi sulle
tasse automobilistiche, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e' consentito il pagamento rateale
della tassa di circolazione per i motoveicoli di cui all'articolo
precedente, secondo le forme, i termini e le modalita' di cui al
successivo art. 18.
num: Art. 18.
paragraphs: Il Ministro per le finanze ha facolta' di stabilire con proprio
decreto nuove forme di pagamento delle tasse automobilistiche e di
modificare le forme, i termini e le modalita' di pagamento dello
stesso tributo previsti dagli articoli 2, penultimo comma, 5 e 6 del
testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39.
num: Art. 19.
paragraphs: Le disposizioni contenute nel titolo II della presente legge hanno
effetto dal 1 luglio 1955.
num: Art. 20.
paragraphs: La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sara' inserta
nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.