Real Decreto 881/1982, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto del Reglamento Nacional de Transporte de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (TPF) y se dictan las normas complementarias al mismo.
Source: Boletín Oficial del Estado ( B.O.E )

num: Artículo primero
paragraphs: - Se aprueba el Reglamento Nacional sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (TPF), cuyo texto se pública como anexo I al presente Real Decreto.
num: Artículo segundo
paragraphs: - El Reglamento Nacional se aplicará a los transportes por ferrocarril de materias peligrosas que se realicen integramente dentro del territorio nacional sin menoseabo de las competencias atribuidas a las Comunidades Autónomas.
num: Artículo tercero
paragraphs: - Las materias peligrosas se agrupan, a efectos de ordenación y control para su transporte y circulación, de acuerdo con lo establecido en el anexo II del presente Real Decreto, el cual se considerará, a todos los efectos, parte integrante del mismo.
Las normas relativas a dicha ordenación y control se determinarán oportunamente por los Ministerios competentes.
CAPITULO II
Normas complementarias
SECCION PRIMERA.-DISPOSICIONES REFERENTES AL PERSONAL FERROVIARIO
num: Artículo cuarto
paragraphs: - En los programas de los cursos de formación de las Compañías de ferrocarriles españoles se incluirán enseñanzas específicas sobre el transporte de estas mercancías peligrosas,
num: Artículo quinto
paragraphs: - El personal ferroviario relacionado con estos transportes deberá someterse periódicamente a pruebas físicas, psíquicas y de conocimientos profesionales que garanticen unos niveles mínimos de aptitud profesional y de condiciones personales necesarias para el mejor cumplimiento de las normas reglamentarias de circulación.
Por los Servicios centrales de las Compañías de ferrocarriles se celebrará, como mínimo, una reunión anual con los Servicios regionales o locales para informarles de las modificaciones que se hayan introducido tanto en el orden internacional como en el nacional. Consecuentemente y, en su caso, los servicios de cada región instruirán, a ser posible, con la misma periodicidad a los Servicios locales, con los que cambiará impresiones sobre su aplicabilidad
num: Artículo sexto
paragraphs: - Al personal ferroviario que intervenga en el transporte de mercancías peligrosas se le exigirá la prohibición de bebidas alcohólicas durante el servicio y Se le impedirá su toma del mismo cuando, ante cualquier duda sobre su sobriedad se compruebe una impregnación alcohólica superior a cero cincuenta gramos de alcohol por mil centímetros cúbicos de sangre.
num: Artículo séptimo
paragraphs: - Las jornadas de trabajo y descanso en el transporte de estas mercancías se regularán por las normas laborales de las Compañías de ferrocarriles.
SECCION SEGUNDA.- LIMITACIONES EN LA ClRCULACION
num: Artículo octavo
paragraphs: - Los trenes que transporten mercancías peligrosas deberán utilizar necesariamente las líneas que circunvalen las poblaciones, cuando ellas existan y que sólo podrán exceptuar cuando tuvieran que realizar operaciones de carga o descarga en las poblaciones.
num: Artículo noveno
paragraphs: - Deberá evitarse en lo posible:
a) El cruce de trenes de viajeros con el de mercancías peligrosas en los túneles de más de cien metros.
b) El estacionamiento prolongado de un tren de mercancías peligrosas en una estación de población importante.
c) El estacionamiento de más de un tren de mercancías peligrosas en una misma estación.
SECCION TERCERA.- NORMAS DE ACTUACION EN CASO DE ACCIDENTE O DE AVERIA
num: Artículo décimo
paragraphs: - Por la Dirección General de protección Civil, oída la Comisión interministerial para el transporte de mercancías peligrosas, con RENFE y cuantas Entidades y expertos en la materia se consideren convenientes, se elaborará un plan de actuación para caso de accidente o avería, en un plazo que no exceda de un año a partir de la publicación de este Real Decreto en el <Boletín Oficial del Estado>, siguiéndose después la tramitación correspondiente para su aprobación por la autoridad competente.
SECCION CUARTA.- INSPECCION Y CONTROL
num: Artículo undécimo
paragraphs: - Los vagones-cisterna que transportan mercancías peligrosas deberán someterse s una inspección extraordinaria por el Ministerio de Industria y Energía que podrá efectuar una Entidad colaboradora. La inspección tendrá como objetivo el comprobar que reúne las condiciones fijadas en el apéndice XI del TPF:
Las normas concretas para esta inspección extraordinaria se desarrollará por Orden del Ministerio de Industria y Energía, que fijará, asimismo, el plan máximo en que pueda efectuarse esta inspección.
CAPITULO III
SECCION PRIMERA.- AUTORIDADES COMPETENTES
num: Artículo duodécimo
paragraphs: - Las autoridades competentes designadas en los artículos uno y tres del Real Decreto dos mil seiscientos diecinueve/mil novecientos ochenta y uno, para el transporte de mercancías peligrosas por todos los modos de transporte, se auxiliarán de las personas cualificadas que las Administraciones ferroviarias les ofrezcan para la aplicación de la Reglamentación Nacional e Internacional correspondiente, así como para la elaboración de la normativa de aplicación.
DISPOSICION FINAL
El plazo de entrada en vigor de cuanto se dispone en el Reglamento Nacional del Transporte de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (TPF) es de seis meses a partir de la fecha de su publicación en el <Boletín Oficial del Estado>, a la excepción de cuanto se refiere a los envases y embalajes y a los vagones cisternas, cuyo plan será señalado por el Ministerio de Industria y Energía al dictar las disposiciones correspondientes.