Ley 1/2011, de 4 de marzo, por la que se establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil y se modifica la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.
Source: Boletín Oficial del Estado ( B.O.E ) 55/2011 2011-03-05 24995-25032

num: Artículo único
paragraphs: Modificación de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.
La Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, queda modificada como sigue:
Uno. Se modifica el artículo 2.2 que pasa a tener la siguiente redacción:
Dos. Se da nueva redacción a la denominación del título II que pasa a tener la siguiente redacción:
Tres. Se introduce en el título II el capítulo I, bajo la rúbrica de «Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil», que estará integrado por los artículos 11 y 12, que quedan redactados en los siguientes términos:
Cuatro. Se introduce en el título II el capítulo II, bajo la rúbrica «Investigación técnica de accidentes e incidentes de la aviación civil», en el que se integran los artículos 13 a 17:
Cinco. Se modifica el artículo 14 que queda redactado como sigue:
Seis. Se modifica el artículo 15 que pasa a tener la siguiente redacción:
Siete. Se modifica el artículo 16 que queda redactado como sigue:
Ocho. Se modifica el artículo 17 que queda redactado como sigue:
Nueve. Se adiciona al título II un nuevo capítulo III, integrado por los artículos 18 y 19, que pasan a tener la siguiente redacción:
Diez. Se modifica el artículo 25.2, al que asimismo se añade una letra d), redactándose de nuevo los apartados 3 y 4:
Once. Se modifica el artículo 26 que queda redactado en los siguientes términos:
Doce. Se adicionan al artículo 33 dos nuevos apartados, el 14.ª y 15.ª, que pasan a tener la siguiente redacción:
Trece. Se modifica el artículo 36, para numerar su actual redacción como apartado 1, y adicionarle un nuevo apartado 2, con la siguiente redacción:
Catorce. Se modifica el artículo 37 para numerar su actual redacción como apartado 1 y adicionar un nuevo apartado 2 del siguiente tenor:
Quince. Se modifica el artículo 37, para adicionarle un nuevo apartado 3, del siguiente tenor:
Dieciséis. Se adiciona un nuevo artículo 48 bis con el siguiente tenor:
Diecisiete. Se modifica el artículo 50.2.3.ª que queda redactado en los siguientes términos:
Dieciocho. Se modifica el artículo 50.2 adicionándole el apartado 4.ª, del siguiente tenor:
Diecinueve. Se modifica el artículo 50.3 adicionándole dos nuevos apartados 6.ª y 7.ª, del siguiente tenor:
Veinte. Se modifica el apartado 2 del artículo 55, que queda redactado como sigue:
Veintiuno. Se añade un nuevo título VI con la siguiente redacción:
Veintidós. Se adiciona una nueva disposición adicional novena del siguiente tenor:
Veintitrés. Se añade una nueva disposición adicional décima con la siguiente redacción:
Veinticuatro. Se añade una nueva disposición adicional undécima con la siguiente redacción:
Veinticinco. Se añade una nueva disposición adicional duodécima con la siguiente redacción:
Veintiséis. Se añade una nueva disposición transitoria primera con la siguiente redacción:
Veintisiete. Se añade una nueva disposición transitoria segunda con la siguiente redacción:
Veintiocho. Se añade una nueva disposición final segunda bis con la siguiente redacción:
num: Disposición adicional primera. Personal de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
paragraphs: 1. Tanto en la Escala de Técnicos Facultativos Superiores de Organismos Autónomos dependientes del Ministerio de Fomento como en la de Titulados de Escuelas Técnicas de Grado Medio de Organismos Autónomos dependientes de dicho Departamento, se crean las siguientes especialidades adscritas a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea:
a) Especialidad transporte aéreo.
b) Especialidad operaciones aéreas.
c) Especialidad navegación aérea.
La convocatoria, en su caso, de estas especialidades se efectuará por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea previo el correspondiente convenio con el Ministerio de Fomento, con el límite del número de plazas incorporadas a la Oferta de Empleo Público Estatal.
2. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea aplicará preferentemente un sistema de concurso-oposición para la selección de su personal, laboral y funcionario, de forma que, tanto para determinar la relación de personas que han superado el conjunto del proceso como para determinar la prelación entre ellas, se sumarán las puntuaciones obtenidas en las fases de oposición y de concurso. La puntuación obtenida en la fase de concurso no podrá suponer por sí sola la superación del proceso selectivo ni suponer más del 40% de la puntuación máxima total.
num: Disposición adicional segunda. Aeródromos utilizados conjuntamente por una base aérea y un aeropuerto y bases aéreas abiertas al tráfico civil.
paragraphs: La responsabilidad de la aplicación y ejecución del Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil en los aeródromos utilizados conjuntamente por una base aérea y un aeropuerto y en las bases aéreas abiertas al tráfico civil se ajustará al régimen de competencias establecido por la normativa que los regule.
num: Disposición adicional tercera. Aprobación del Programa Estatal de Seguridad Operacional.
paragraphs: El Consejo de Ministros aprobará el Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil en el plazo de doce meses desde la entrada en vigor de esta Ley.
num: Disposición adicional cuarta. Consejo Asesor de la Aviación Civil.
paragraphs: En el plazo máximo de seis meses desde la entrada en vigor de la presente Ley, deberá aprobarse por el Gobierno el Reglamento a que se refiere el artículo 10.5 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea al objeto de determinar la composición, organización y reglas de funcionamiento del Consejo Asesor de la Aviación Civil.
num: Disposición final primera. Modificación del artículo 22 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social.
paragraphs: Se modifican los apartados dos y cuatro del artículo 22, «tasa por prestación de servicios y realización de actividades en materia de navegación aérea», de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, en los siguientes términos:
Uno. Las tarifas vigésima y vigésima primera del artículo 22, apartado dos, quedan redactadas como sigue:
Dos. Se adiciona la tarifa trigésima segunda al artículo 22, apartado dos, del siguiente tenor:
Tres. Se modifican las tarifas vigésima y vigésima primera del artículo 22, apartado cuatro, que quedan redactadas en los siguientes términos:
Cuatro. Se adiciona la tarifa trigésima segunda al artículo 22, apartado cuatro, del siguiente tenor:
num: Disposición final segunda. Modificación de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.
paragraphs: Uno. Se modifica el artículo 16, que queda redactado del siguiente modo:
Dos. Se modifica el artículo 18, que queda redactado del siguiente modo:
Tres. Se modifica el artículo 19, que queda redactado del siguiente modo:
Cuatro. Se modifica el artículo 20 al que se adiciona un apartado 4.º, pasando a renumerarse el actual apartado 4.º como 5.º, del siguiente tenor:
Cinco. Se modifica el artículo 22, que queda redactado del siguiente modo:
Seis. Se da una nueva redacción al artículo 97, que queda redactado en los siguientes términos:
num: Disposición final tercera. Título competencial.
paragraphs: Esta ley se dicta al amparo de la competencia exclusiva que atribuye al Estado el artículo 149.1.20.ª de la Constitución en materia de control del espacio aéreo, tránsito y transporte aéreo.
num: Disposición final cuarta. Entrada en vigor.
paragraphs: Esta ley entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
Por tanto,
Mando a todos los españoles, particulares y autoridades, que guarden y hagan guardar esta ley.