Real Decreto 1467/1995, de 1 de septiembre, por el que se adecuan los pesos y dimensiones de los vehículos a la normativa comunitaria.
Source: Boletín Oficial del Estado ( B.O.E )

num: Artículo único
paragraphs: Se modifica el artículo 55 del Código de la Circulación, aprobado por Decreto de 25 de septiembre de 1934, en los siguientes apartados:
«Artículo 55.
4.2.a) Eje tándem de los vehículos de motor.
Si la separación d de dos ejes es inferior a 1,00 metro (d < 1,00 m), 11,5 toneladas.
Si es igual o superior a 1,00 metro e inferior a 1,30 metros (1 m « d < 1,30 m), 16 toneladas.
Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros (1,30 m « d < 1,80 m), 18 toneladas.
En el caso anterior si el eje motor va equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocida como equivalente a escala comunitaria, o cuando cada eje motor del tándem esté equipado de neumáticos dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 19 toneladas.
5.2.a) Vehículo de motor, de tres ejes, 25 toneladas.
Cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocida como equivalente a escala comunitaria, o cuando cada eje motor esté equipado de neumáticos dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 26 toneladas.
5.4 Vehículo rígido de cuatro ejes con dos direccionales, cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o suspensión reconocida como equivalente en la Comunidad, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 32 toneladas.
Otros vehículos rígidos de cuatro ejes, 31 toneladas.»
Disposición transitoria primera.
La disposición transitoria primera, párrafo b), apartados 4.1 a) y 5.1 a) del Real Decreto 1317/1991, continuará vigente hasta el 31 de diciembre de 1996 para los vehículos de transporte colectivo de personas de la clase I (autobuses urbanos) del Reglamento 36, sobre prescripciones uniformes relativas a las características de construcción de los vehículos de transporte público de personas, anejo al Acuerdo de 20 de marzo de 1958, relativo a la adopción de condiciones uniformes de homologación y al reconocimiento recíproco de la homologación de piezas y equipos para vehículos de motor («Boletín Oficial del Estado» de 6 de abril de 1983).
Para el caso de estos vehículos, que además utilicen como combustible gas natural, la fecha será el 31 de diciembre de 1999.
Disposición transitoria segunda.
Los vehículos de fin de serie, fabricados o importados antes de 1 de enero de 1995, que no cumplan los valores a que se refiere la disposición transitoria primera, párrafo b) del Real Decreto 1317/1991, de 2 de agosto, se podrán matricular después de la fecha y durante el plazo máximo de doce meses para los vehículos homologados de tipo en España completos y dieciocho meses para los homologados de tipo en España no completos (a carrozar posteriormente), a partir de 1 de enero de 1995, con la limitación del 10 por 100 del número de los vehículos matriculados por cada fabricante en el plazo de 1 de octubre de 1993 al 1 de octubre de 1994.
Se enviarán listados con los números VIN de estos vehículos a la Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial y a la Dirección General de Tráfico.
Los vehículos amparados por esta disposición deberán llevar en la tarjeta ITV modelos B o C (o en su Certificado de Carrozado, para su anotación en la tarjeta ITV modelo A) la siguiente anotación: «Pesos de acuerdo con la disposición transitoria del Real Decreto 1317/1991».