212. Änderung der Anlage 1 zum Internationalen Übereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr (CIM) [Internationale Ordnung für die Beförderung gefährlicher Güter mit der Eisenbahn (RID)]

num: 1
paragraphs: 1. unlegierte Feinkornstähle bis zu einer Temperatur von — 60 °C;
num: 2
paragraphs: 2. legierte Nickelstähle (mit einem Gehalt von 0,5% bis 9% Nickel) bis zu einer Temperatur von — 196 °C, je nach dem Nickelgehalt;
num: 3
paragraphs: 3. austenitische Chrom-Nickel-Stähle bis zu einer Temperatur von — 270 ° C. b) Aluminium mit einem Gehalt von mindestens 99,5% Al oder Aluminiumlegierungen (siehe Rn. 1256); c) sauerstofffreies Kupfer mit einem Gehalt von mindestens 99,9% Kupfer und Kupferlegierungen mit einem Kupfergehalt von mehr als 56% (siehe Rn. 1257). 1252 (1) Die Gefäße dürfen nur nahtlos oder geschweißt sein. (2) Die Gefäße aus austenitischem Stahl, Kupfer oder Kupferlegierungen dürfen hartgelötet sein. 1253 Die Zubehörteile dürfen mit den Gefäßen durch Verschrauben oder wie folgt verbunden werden: a) bei Gefäßen aus Stahl, Aluminium oder Aluminiumlegierungen durch Schweißen; b) bei Gefäßen aus austenitischem Stahl, Kupfer oder Kupferlegierungen durch Schweißen oder Hartlöten. 1254 Die Gefäße müssen so gebaut sein, daß eine Abkühlung tragender Teile, die ein Sprödwerden bewirken könnte, mit Sicherheit vermieden wird. Die zur Befestigung der Gefäße dienenden Teile müssen selbst so beschaffen sein, daß sie bei der Temperatur, die sie bei der niedrigsten für das Gefäß zulässigen Betriebstemperatur erreichen können, noch die erforderlichen mechanischen Gütewerte aufweisen. 1. Werkstoffe sowie Gefäße. a) Gefäße aus Stahl. 1255 Die für die Herstellung der Gefäße verwendeten Werkstoffe und die Schweißverbindungen müssen bei ihrer niedrigsten Betriebstemperatur mindestens folgenden Bedingungen für die Kerbschlagzähigkeit entsprechen. Dabei können die Prüfungen entweder mit Probestäben mit U-Kerbe oder mit Probestäben mit V-Kerbe durchgeführt werden. Bei austenitischen Stählen ist nur die Schweißverbindung einer Kerbschlagzähigkeitsprüfung zu unterziehen. Bei Betriebstemperaturen unter — 196 °C wird die Kerbschlagzähigkeitsprüfung nicht bei der niedrigsten Betriebstemperatur, sondern bei — 196°C durchgeführt. b) Gefäße aus Aluminium und Aluminiumlegierungen. 1256 Die Schweißverbindungen der Gefäße müssen bei Raumtemperatur folgenden Bedingungen für die Biegezahl entsprechen: c) Gefäße aus Kupfer oder Kupferlegierungen. 1257 Prüfungen zum Nachweis ausreichender Kerbschlagzähigkeit sind nicht erforderlich. 2. Prüfverfahren. a) Bestimmung der Kerbschlagzähigkeit. 1258 Die in Rn. 1255 genannten Werte für die Kerbschlagzähigkeit beziehen sich auf Probestäbe von 10 mm x 10 mm mit U-Kerbe bzw. auf Probestäbe von 10 mm x 10 mm mit V-Kerbe. Bemerkungen 1. Bezüglich der Probenform vgl. Fußnoten 3) und 4) der Rn. 1255 (Tabelle). 2. Bei Blechen mit einer Dicke von weniger als 10 mm aber mindestens 5 mm werden Probestäbe mit Querschnitt von 10 mm x e mm verwendet, wobei e = Blechdicke. Bei diesen Kerbschlagzähigkeitsprüfungen ergeben sich im allgemeinen höhere Werte als bei den Normalstäben. 3. Bei Blechen mit einer Dicke von weniger als 5 mm und ihren Schweißverbindungen wird keine Kerbschlagzähigkeitsprüfung durchgeführt. 1259 (1) Für die Prüfung der Bleche wird die Kerbschlagzähigkeit an 3 Probestäben bestimmt. Die Probenahme erfolgt quer zur Walzrichtung, wenn es sich um Probestäbe mit U-Kerbe handelt, und in Walzrichtung, wenn es sich um Probestäbe mit V-Kerbe handelt. (2) Für die Prüfung der Schweißnähte werden die Probestäbe wie folgt entnommen: e 10 mm 3 Probestäbe in der Mitte der Schweißnaht; 3 Probestäbe in der wärmebeeinflußten Zone der Schweißung (die Kerbe befindet sich vollständig außerhalb der geschmolzenen Zone aber so nah wie möglich an dieser). 1260 (1) Bei Blechen muß der Mittelwert von 3 Proben den in Rn. 1255 angegebenen Mindestwerten genügen, wobei kein Einzelwert den angegebenen Mindestwert um mehr als 30% unterschreiten darf. (2) Bei den Schweißungen müssen die Mittelwerte aus den 3 Proben der verschiedenen Entnahmestellen, Schweißnahtmitte und Übergangszone, den angegebenen Mindestwerten entsprechen. Kein Einzelwert darf den angegebenen Mindestwert um mehr als 30% unterschreiten. b) Bestimmung der Biegezahl. 1261 (1) Die in der Rn. 1256 genannte Biegezahl k ist wie folgt definiert: (2) Die Biegezahl k wird für die Schweißnaht bestimmt. Die Probebreite beträgt 3 e. (3) An der Schweißnaht werden vier Versuche, und zwar zwei Versuche mit der Wurzel in der Druckzone (Fig. 1) und zwei Versuche mit der Wurzel in der Zugzone (Fig. 2) durchgeführt, wobei alle Einzelwerte den in Rn. 1256 angegebenen Mindestwerten genügen müssen. 1262— 1269 C. Vorschriften für Werkstoffe und Bau von Kesselwagengefäßen und Tanks von Tankcontainern, für die ein Prüfdruck von mindestens 10 bar vorgeschrieben ist sowie für diejenigen geschweißten Kesselwagengefäße und Tanks von Tankcontainern, die für die Beförderung von tiefgekühlten verflüssigten Gasen der Klasse 2 verwendet werden. 1270 (1) Die Tanks für Stoffe der Klasse 2 Ziffern 1 bis 6 und 9, der Klasse
num: 4
paragraphs: 4.2 Ziffer 3 sowie der Klasse 8 Ziffern 6 a und b müssen aus Stahl hergestellt sein. (2) Die Tanks für tiefgekühlte, verflüssigte Gase der Klasse 2 müssen aus Stahl, Aluminium, Aluminiumlegierungen, Kupfer oder Kupferlegierungen, zB Messing, hergestellt sein. Kupfer oder Kupferlegierungen sind jedoch nur für Gase zugelassen, die kein Acetylen enthalten; für Aethylen ist ein Gehalt von höchstens 0,005% Acetylen zulässig. (3) Es dürfen nur Werkstoffe verwendet werden, die sich für die niedrigste und höchste Betriebstemperatur der Tanks sowie deren Zubehörteile eignen. 1271 Für die Herstellung der Tanks sind folgende Werkstoffe zu verwenden: a) Stähle, die bei der niedrigsten Betriebstemperatur dem Sprödbruch nicht unterworfen sind (siehe Rn. 1275). Verwendbar sind: 1. Baustähle (nicht für Gase der Ziffern 7 und 8 der Klasse 2); 2. Feinkornstähle bis zu einer Temperatur von — 60 ° C; 3. legierte Nickelstähle (mit einem Gehalt von 0,5% bis 9% Nickel) bis zu einer Temperatur von — 196 °C, je nach dem Nickelgehalt; 4. austenitische Chrom-Nickel-Stähle bis zu einer Temperatur von — 270 °C. b) Aluminium mit einem Gehalt von mindestens 99,5% Al oder Aluminiumlegierungen (siehe Rn. 1276). c) Sauerstofffreies Kupfer mit einem Gehalt von mindestens 99,9% Kupfer und Kupferlegierungen mit einem Kupfergehalt von mehr als 56% (siehe Rn. 1277). 1272 (1) Die Tanks aus Stahl, Aluminium oder Aluminiumlegierungen dürfen nur nahtlos oder geschweißt sein. (2) Die Tanks aus austenitischem Stahl, Kupfer oder Kupferlegierungen dürfen auch hartgelötet sein. 1273 Die Zubehörteile dürfen mit den Tanks durch Verschrauben oder wie folgt verbunden werden: a) bei Tanks aus Stahl, Aluminium oder Aluminiumlegierungen durch Schweißen; b) bei Tanks aus austenitischem Stahl, Kupfer oder Kupferlegierungen durch Schweißen oder Hartlöten. 1274 Die Tanks müssen so gebaut und auf dem Untergestell oder im Containerrahmen befestigt sein, daß eine Abkühlung tragender Teile, die ein Sprödwerden bewirken könnte, mit Sicherheit vermieden wird. Die zur Befestigung der Tanks dienenden Teile müssen selbst so beschaffen sein, daß sie bei der Temperatur, die sie bei der niedrigsten für den Tank zulässigen Betriebstemperatur erreichen können, noch die erforderlichen mechanischen Gütewerte aufweisen. 1. Werkstoffe und Tanks. a) Tanks aus Stahl. 1275 Die für die Herstellung der Tanks verwendeten Werkstoffe und die Schweißverbindungen müssen bei ihrer niedrigsten Betriebstemperatur, wenigstens aber bei —20 °C, mindestens folgenden Bedingungen für die Kerbschlagzähigkeit entsprechen. Dabei können die Prüfungen entweder mit Probestäben mit U-Kerbe oder mit Probestäben mit V-Kerbe durchgeführt werden. Bei austenitischen Stählen ist nur die Schweißverbindung einer Kerbschlagzähigkeitsprüfung zu unterziehen. Bei Betriebstemperaturen unter — 196°C wird die Kerbschlagzähigkeitsprüfung nicht bei der niedrigsten Betriebstemperatur, sondern bei — 196 °C durchgeführt. b) Tanks aus Aluminium und Aluminiumlegierungen. 1276 Die Schweißverbindungen der Tanks müssen die durch die zuständige Behörde festgelegten Bedingungen erfüllen. c) Tanks aus Kupfer oder Kupferlegierungen. 1277 Prüfungen zum Nachweis ausreichender Kerbschlagzähigkeit sind nicht erforderlich. 2. Prüfverfahren. Bestimmung der Kerbschlagzähigkeit. 1278 Die in Rn. 1275 genannten Werte für die Kerbschlagzähigkeit beziehen sich auf Probestäbe von 10 mm x 10 mm mit U-Kerbe bzw. auf Probestäbe von 10 mm x 10 mm mit V-Kerbe. Bemerkungen 1. Bezüglich der Probenform vgl. Fußnoten 3) und 4) der Rn. 1275 (Tabelle). 2. Bei Blechen mit einer Dicke von weniger als 10 mm aber mindestens 5 mm werden Probestäbe mit Querschnitt von 10 mm x e mm verwendet, wobei e = Blechdicke. Bei diesen Kerbschlagzähigkeitsprüfungen ergeben sich im allgemeinen höhere Werte als bei den Normalstäben. 3. Bei Blechen mit einer Dicke von weniger als 5 mm und ihren Schweißverbindungen wird keine Kerbschlagzähigkeitsprüfung durchgeführt. 1279 (1) Für die Prüfung der Bleche wird die Kerbschlagzähigkeit an 3 Probestäben bestimmt. Die Probenahme erfolgt quer zur Walzrichtung, wenn es sich um Probestäbe mit U-Kerbe handelt, und in Walzrichtung, wenn es sich um Probestäbe mit V-Kerbe handelt. (2) Für die Prüfung der Schweißnähte werden die Probestäbe wie folgt entnommen: e 10 mm 3 Probestäbe in der Mitte der Schweißnaht; 3 Probestäbe in der wärmebeeinflußten Zone der Schweißung (die Kerbe befindet sich vollständig außerhalb der geschmolzenen Zone aber so nah wie möglich an dieser). 1280 (1) Bei Blechen muß der Mittelwert von 3 Proben den in Rn. 1275 angegebenen Mindestwerten genügen, wobei kein Einzelwert den angegebenen Mindestwert um mehr als 30% unterschreiten darf. (2) Bei den Schweißungen müssen die Mittelwerte aus den 3 Proben der verschiedenen Entnahmestellen, Schweißnahtmitte und Übergangszone, den angegebenen Mindestwerten entsprechen. Kein Einzelwert darf den angegebenen Mindestwert um mehr als 30% unterschreiten. 1281 — 1290 D. Vorschriften für die Prüfung von Druckgaspackungen und Kartuschen der Ziffern 10 und 11 der Klasse 2. 1291 — 1299 Text des Abschnitts C. des geltenden RID. ANHANG X Vorschriften über den Bau, die Prüfung und die Verwendung von Tankcontainern. 1.2.1 Erhält folgenden Wortlaut: Die Tanks müssen aus geeigneten metallischen Werkstoffen hergestellt sein. Für geschweißte Tanks darf nur ein Werkstoff verwendet werden, dessen Schweißbarkeit einwandfrei feststeht und für den ein ausreichender Wert der Kerbschlagzähigkeit bei einer Umgebungstemperatur von — 20 °C in den Schweißnähten und in der Schweißeinflußzone gewährleistet werden kann. Für geschweißte Tanks aus Stahl darf kein wasservergüteter Stahl verwendet werden. Bei Verwendung von Feinkornstahl darf nur ein Werkstoff verwendet werden, bei dem weder der garantierte Wert der Streckgrenze Re nach Werkstoffspezifikation von 47 kg/mm² noch der Wert für die obere Grenze der garantierten Zugfestigkeit von 74 kg/mm² überschritten wird. Die Schweißverbindungen müssen ordnungsgemäß ausgeführt sein und volle Sicherheit bieten. Der Werkstoff der Tanks oder ihre Schutzauskleidungen, die mit dem Inhalt in Berührung kommen, dürfen keine Stoffe enthalten, die mit dem Inhalt gefährlich reagieren, gefährliche Stoffe erzeugen oder den Werkstoff merklich schwächen. 1.2.6 Erhält folgenden Wortlaut: Beim Prüfdruck muß die Spannung σ (sigma) an der am stärksten beanspruchten Stelle des Tanks den nachstehenden, im Verhältnis zum Werkstoff festgesetzten Grenzen entsprechen. Überdies sind die höchsten oder tiefsten Einfüll- und Betriebstemperaturen der Stoffe bei der Wahl des Werkstoffes und der Bemessung der Wanddicke auch unter Beachtung der Sprödbruchunempfindlichkeit zu berücksichtigen. 1.2.6.1.2 Erhält folgenden Wortlaut: — wenn das Verhältnis Re/Rm größer als 0,66 ist, muß σ 0,5 Rm sein. Bei geschweißten Tanks aus Stahl darf das Verhältnis Re/Rm nicht größer sein als 0,85. 1.5.1 Erhält folgenden Wortlaut: Die Tanks und ihre Ausrüstungsteile sind entweder zusammen oder getrennt erstmalig vor der Indienststellung und wiederkehrend zu prüfen. Die erstmalige Prüfung muß eine Bauprüfung Die Bauprüfung umfaßt für Tanks mit einem Mindestprüfdruck von 1 MPa (10 bar) auch die Prüfung von mitgeschweißten Probestücken — Arbeitsproben — nach den Prüfverfahren des Anhangs II C., eine innere und äußere Prüfung sowie eine Wasserdruckprüfung umfassen. Wenn die Tanks und ihre Ausrüstungsteile getrennt geprüft werden, müssen sie zusammen einer Dichtheitsprüfung unterzogen werden. Die wiederkehrenden Prüfungen müssen eine innere und äußere Prüfung, sowie im allgemeinen eine Wasserdruckprüfung umfassen. Ummantelungen, Isolierungen usw. sind nur soweit zu entfernen, wie es für die sichere Beurteilung des Tanks erforderlich ist. Die erstmalige Druckprüfung und die wiederkehrenden Druckprüfungen sind durch den behördlich anerkannten Sachverständigen mit dem auf dem Schild des Tanks angegebenen Prüfdruck durchzuführen, soweit nicht im Einzelfall wiederkehrende Prüfungen mit geringeren Prüfdrücken zugelassen sind. In Sonderfällen darf die Wasserdruckprüfung mit Zustimmung der zuständigen Behörde durch eine Prüfung mit einer anderen Flüssigkeit oder mit einem Gas ersetzt werden. 2.2.2 Erhält folgenden Wortlaut: Geschweißte Tanks müssen aus Werkstoffen hergestellt sein, die den Vorschriften des Anhangs II C entsprechen. 2.5.1 Erhält folgenden Wortlaut: Die Werkstoffe jedes einzelnen geschweißten Tanks müssen nach dem Prüfverfahren des Anhangs II C geprüft werden. 4.2.2 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Aluminiumalkyle, Aluminiumalkylhalogenide und Aluminiumalkylhydride (Rn. 431 Ziffer 3) müssen für einen Druck von mindestens 21 kg/cm² (Überdruck) berechnet sein. Sie müssen aus Werkstoffen hergestellt sein, die den Vorschriften des Anhangs II C entsprechen. 4.5.2 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Aluminiumalkyle, Aluminiumalkylhalogenide und Aluminiumalkylhydride (Rn. 431 Ziffer 3) müssen erstmalig und wiederkehrend alle 5 Jahre mit einer mit der Ladung nicht reagierenden Flüssigkeit und einem Prüfdruck von 10 kg/cm² (Überdruck) geprüft werden. Die Werkstoffe jedes einzelnen dieser Tanks müssen nach dem Prüfverfahren des Anhangs II C geprüft werden. 8.2.1 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)], Flußsäure [Ziffer 6 b)] und Brom [Ziffer 14] müssen für einen Druck von mindestens 21 kg/cm² (Überdruck) berechnet sein. Tanks für Brom müssen mit einer Bleiauskleidung von mindestens 5 mm Dicke oder einer gleichwertigen Auskleidung versehen sein. Geschweißte Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)] und Flußsäure [Ziffer 6 b)] müssen aus Werkstoffen hergestellt sein, die den Vorschriften des Anhangs II C entsprechen. 8.5.1 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)] und Flußsäure [Ziffer 6 b)] müssen erstmalig und wiederkehrend mit einem Druck von 10 kg/cm² (Überdruck) geprüft werden. Die Werkstoffe jedes einzelnen dieser geschweißten Tanks müssen nach dem Prüfverfahren des Anhangs II C geprüft werden. Tanks für die übrigen Stoffe des Abs. 8.1 müssen erstmalig und wiederkehrend mit einem Druck von 4 kg/cm² (Überdruck) geprüft werden. ANHANG XI Vorschriften über den Bau, die Prüfung und die Verwendung von Kesselwagen. 1.2.1.2 Erhält folgenden Wortlaut: Für geschweißte Tanks darf nur ein Werkstoff verwendet werden, dessen Schweißbarkeit einwandfrei feststeht und für den ein ausreichender Wert der Kerbschlagzähigkeit bei einer Umgebungstemperatur von — 20 °C in den Schweißnähten und in der Schweißeinflußzone gewährleistet werden kann. Für geschweißte Tanks aus Stahl darf kein wasservergüteter Stahl verwendet werden. Bei Verwendung von Feinkornstahl darf nur ein Werkstoff verwendet werden, bei dem weder der garantierte Wert der Streckgrenze Re nach Werkstoffspezifikation von 47 kg/mm² noch der Wert für die obere Grenze der garantierten Zugfestigkeit von 74 kg/mm² überschritten wird. 1.2.6 Erhält folgenden Wortlaut: Beim Prüfdruck muß die Spannung σ (sigma) an der am stärksten beanspruchten Stelle des Tanks weniger oder gleich sein den nachstehend im Verhältnis zum Werkstoff festgesetzten Grenzen. Dabei ist eine etwaige Schwächung durch die Schweißnähte zu berücksichtigen. Überdies sind die höchsten oder tiefsten Einfüll- und Betriebstemperaturen bei der Wahl des Werkstoffes und der Bemessung der Wanddicke zu berücksichtigen. 1.2.6.1.2 Erhält folgenden Wortlaut: — wenn das Verhältnis Re/Rm größer als 0,66 ist, muß σ 0,5 Rm sein. Bei geschweißten Tanks aus Stahl darf das Verhältnis Re/Rm nicht größer sein als 0,85. 1.5.1 Erhält folgenden Wortlaut: Die Kesselwagen und ihre Ausrüstungsteile sind entweder zusammen oder getrennt erstmalig vor Inbetriebnahme zu prüfen. Diese Prüfung umfaßt: Übereinstimmung des Kesselwagens mit dem zugelassenen Baumuster, eine Bauprüfung Die Bauprüfung umfaßt für Kesselwagen mit einem Mindestprüfdruck von 1 MPa (10 bar) auch die Prüfung von mitgeschweißten Probestücken — Arbeitsproben — nach Abs. 1.2.8.4 und nach den Prüfverfahren des Anhangs II C. , eine innere und äußere Prüfung, eine Wasserdruckprüfung mit dem auf dem Tankschild angegebenen Prüfdruck sowie eine Funktionsprüfung der Ausrüstungsteile. Die Wasserdruckprüfung ist vor dem Anbringen einer eventuell notwendigen Wärmeisolierung durchzuführen. Wenn die Tanks und ihre Ausrüstungsteile getrennt geprüft werden, müssen sie zusammen einer Dichtheitsprüfung unterzogen werden. 1.6.2 Erhält folgenden Wortlaut: Folgende Angaben müssen auf beiden Seiten der Kesselwagen (auf dem Tank selber oder auf' einer Wagentafel) angegeben sein: — Name des Einstellers — Fassungsraum — Eigengewicht des Kesselwagens — Lastgrenzen nach den Eigenschaften des Wagens sowie der zu befahrenden Kategorien von Strecken — Angaben über die zur Beförderung zugelassenen Stoffe 7) Die Kesselwagen müssen mit den vorgeschriebenen Gefahrzetteln versehen sein. 2.2.2 Erhält folgenden Wortlaut: Geschweißte Tanks müssen aus Werkstoffen hergestellt sein, die den Vorschriften des Anhangs II C entsprechen. 2.3.2.1 Erhält folgenden Wortlaut: Die Öffnungen für das Füllen und Entleeren der Tanks für verflüssigte brennbare und/oder giftige Gase müssen mit einer innenliegenden schnellschließenden Absperreinrichtung versehen sein, die bei einer ungewollten Bewegung des Kesselwagens oder einem Brand automatisch schließt. Das Schließen muß auch aus sicherer Entfernung ausgelöst werden können. Die Einrichtung, die den innenliegenden Verschluß geöffnet hält, zB ein Schienenhaken, ist nicht Bestandteil des Wagens. 2.5.1 Erhält folgenden Wortlaut: Die Werkstoffe jedes einzelnen geschweißten Tanks müssen nach dem Prüfverfahren des Anhangs II C geprüft werden. 2.6.3 Erhält folgenden Wortlaut: Zusätzlich zu den in Abs. 1.6.2 vorgesehenen Angaben muß auf beiden Seiten der Kesselwagen oder auf den Wagentafeln angegeben sein: a) — entweder „niedrigste zugelassene Füllungstemperatur: — 20 °C" — oder „niedrigste zugelassene Füllungstemperatur:..."; b) bei den Tanks für die Beförderung eines einzigen bestimmten Stoffes: — die ungekürzte Benennung des Gases; c) bei Tanks für wechselweise Verwendung: — die ungekürzte Benennung der Gase zu deren Beförderung die Tanks verwendet werden; d) bei Tanks mit Wärmeschutzeinrichtung: — die Angabe „wärmeisoliert" oder „vakuumisoliert" in einer amtlichen Sprache des einstellenden Landes und außerdem französisch, deutsch, italienisch oder englisch, sofern nicht die internationalen Tarife oder Vereinbarungen zwischen den Eisenbahnen etwas anderes vorschreiben. 2.6.3.1 (neu) Erhält folgenden Wortlaut: Die Lastgrenzen nach Abs. 1.6.2 sind für Bortrifluorid [Ziffer 1 at)], für verflüssigte Gase der Ziffern 3 bis 8 und für unter Druck gelöstes Ammoniak [Ziffer 9 at)] unter Berücksichtigung des höchstzulässigen Gewichts der Füllung des Tanks, je nach dem beförderten Stoff zu ermitteln; bei Tanks für wechselweise Verwendung ist mit der Lastgrenze die ungekürzte Benennung des jeweils beförderten Gases anzugeben. 4.2.2 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Aluminiumalkyle, Aluminiumalkylhalogenide und Aluminiumalkylhydride (Rn. 431 Ziffer 3) müssen für einen Druck von mindestens 21 kg/cm² (Überdruck) berechnet sein. Sie müssen aus Werkstoffen hergestellt sein, die den Vorschriften des Anhangs II C entsprechen. 4.5.2 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Aluminiumalkyle, Aluminiumalkylhalogenide und Aluminiumalkylhydride (Rn. 431 Ziffer 3) müssen erstmalig und wiederkehrend alle 4 Jahre mit einer mit dem Ladegut nicht reagierenden Flüssigkeit und einem Prüfdruck von 10 kg/cm² (Überdruck) geprüft werden. Die Werkstoffe jedes einzelnen dieser Tanks müssen nach dem Prüfverfahren des Anhangs II C geprüft werden. 4.6.1 (neu) Erhält folgenden Wortlaut: An Tanks für Siliciumchloroform (Trichlorsilan) der Rn. 471 Ziffer 4 muß auf dem in Abs. 1.6.1 vorgesehenen Schild zusätzlich das höchstzulässige Gewicht der Füllung des Tanks in kg angebracht sein. Die Lastgrenzen nach Abs. 1.6.2 sind für den erwähnten Stoff unter Berücksichtigung des höchstzulässigen Gewichts der Füllung des Tanks zu ermitteln. (Der bisherige Text unter Abs. 4.6 „Keine Sondervorschriften" entfällt.) 6.6.1 (neu) Erhält folgenden Wortlaut: An Tanks für Stoffe der Rn. 601 Ziffer 5 a) und b) muß auf dem in Abs. 1.6.1 vorgesehenen Schild zusätzlich das höchstzulässige Gewicht der Füllung des Tanks in kg angebracht sein. Die Lastgrenzen nach Abs. 1.6.2 sind für die jeweiligen Stoffe unter Berücksichtigung des höchstzulässigen Gewichts der Füllung des Tanks, je nach dem beförderten Stoff, zu ermitteln. (Der bisherige Text unter Abs. 6.6 „Keine Sondervorschriften" entfällt.) 8.2.1 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)], Flußsäure [Ziffer 6 b)] und Brom [Ziffer 14] müssen für einen Druck von mindestens 21 kg/cm² (Überdruck) berechnet sein. Tanks für Brom müssen mit einer Bleiauskleidung von mindestens 5 mm Dicke oder einer gleichwertigen Auskleidung versehen sein. Geschweißte Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)] und Flußsäure [Ziffer 6 b)] müssen aus Werkstoffen hergestellt sein, die den Vorschriften des Anhangs II C entsprechen. 8.5.1 Erhält folgenden Wortlaut: Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)] und Flußsäure [Ziffer 6 b)] müssen erstmalig und wiederkehrend mit einem Druck von 10 kg/cm² (Überdruck) geprüft werden. Die Werkstoffe jedes einzelnen dieser geschweißten Tanks müssen nach dem Prüfverfahren des Anhangs II G geprüft werden. Tanks für die übrigen Stoffe des Abs. 8.1, soweit sie in flüssigem Zustand befördert werden, müssen erstmalig und wiederkehrend mit einem Druck von 4 kg/cm² (Überdruck) geprüft werden. 8.6 Erhält folgenden Wortlaut: 8.6.1 Auf den Tanks für Fluorwasserstoff [Ziffer 6 a)], Flußsäure [Ziffer 6 b)] und Brom [Ziffer 14] ist außer den in Abs. 1.6.2 vorgesehenen Angaben das Datum (Monat, Jahr) der letzten inneren Untersuchung anzuschreiben. 8.6.2 An Tanks für die in Abs. 8.6.1 genannten Stoffe muß auf dem in Abs. 1.6.1 vorgesehenen Schild zusätzlich das höchstzulässige Gewicht der Füllung des Tanks in kg angebracht sein. Die Lastgrenzen nach Abs. 1.6.2 sind für die jeweiligen Stoffe unter Berücksichtigung des höchstzulässigen Gewichts der Füllung des Tanks, je nach dem beförderten Stoff, zu ermitteln. Kreisky