11. Verordnung: Überwachte Lufträume

num: 1
paragraphs: § 1. Zweck und Gliederung der überwachten Lufträume (1) In den überwachten Lufträumen wird der Flugverkehrskontrolldienst für Instrumentenflüge nach Maßgabe der Bestimmungen der Luftverkehrsregeln, BGBl. Nr. 198/1959 in der jeweils geltenden Fassung, gewährleistet. (2) Die überwachten Lufträume bestehen aus dem Kontrollbezirk (§ 2) und den Kontrollzonen (§§ 16 bis 21).
num: 2
paragraphs: § 2. Kontrollbezirk (1) Der Kontrollbezirk ist ein überwachter Luftraum, dessen Untergrenze in einer bestimmten Höhe oberhalb der Erdoberfläche verläuft. Er besteht aus dem oberen Kontrollbezirk (§ 3) und dem unteren Kontrollbezirk; der untere Kontrollbezirk gliedert sich in die Luftstraßen (Abs. 2 und §§ 4 bis 10) und Nahkontrollbezirke (Abs. 3 und §§ 11 bis 15). (2) Luftstraßen sind Teile des unteren Kontrollbezirkes, die in Form eines Korridors festgelegt und mit Funknavigationshilfen ausgestattet sind. Sie werden nach unten durch horizontale Flächen über dem mittleren Meeresspiegel und nach oben durch horizontale Flächen in 6100 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel begrenzt. (s) Nahkontrollbezirke sind Teile des unteren Kontrollbezirkes, die an Kreuzungspunkten mehrerer Luftstraßen im unmittelbaren Bereich eines Flughafens oder mehrerer Flughäfen festgelegt sind. Sie werden nach unten durch Flächen in 300 m Höhe über Grund und nach oben durch horizontale Flächen in 6100 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel begrenzt.
num: 3
paragraphs: § 3. Festlegung des oberen Kontrollbezirkes Als oberer Kontrollbezirk wird der gesamte Luftraum über dem Bundesgebiet festgelegt, der nach unten durch eine horizontale Fläche in 6100 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel und nach oben durch eine horizontale Fläche in 13.100 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel begrenzt wird.
num: 4
paragraphs: § 4. Festlegung der Luftstraße G 1 (1) Als Luftstraße G 1 wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 2 Abs. 2 umgrenzte, in die Luftstraßenabschnitte G 1 a und G 1 b gegliederte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Luftstraße G 1 durch lotrechte Flächen begrenzt, die durch folgende Linien verlaufen:
num: 5
paragraphs: § 5. Festlegung der Luftstraße G 4 (1) Als Luftstraße G 4 wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 2 Abs. 2 umgrenzte Luftraum festgelegt.
num: 6
paragraphs: § 6. Festlegung der Luftstraße A 12 (1) Als Luftstraße A 12 wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 2 Abs. 2 umgrenzte, in die Luftstraßenabschnitte A 12 a und A 12 b gegliederte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Luftstraße A 12 durch lotrechte Flächen begrenzt, die durch folgende Linien verlaufen:
num: 7
paragraphs: § 7. Festlegung der Luftstraße A 15 (1) Als Luftstraße A 15 wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 2 Abs. 2 umgrenzte, in die Luftstraßenabschnitte A 15a, A 15b und A 15 c gegliederte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Luftstraße A 15 durch lotrechte Flächen begrenzt, die durch folgende Linien verlaufen:
num: 8
paragraphs: § 8. Festlegung der Luftstraße B 1
num: 9
paragraphs: § 9. Festlegung der Luftstraße B 6
num: 10
paragraphs: § 10. Festlegung der Luftstraße B 9
num: 11
paragraphs: § 11. Festlegung des Nahkontrollbezirkes Wien
num: 12
paragraphs: § 12. Festlegung des Nahkontrollbezirkes Graz
num: 13
paragraphs: § 13. Festlegung des Nahkontrollbezirkes Klagenfurt
num: 14
paragraphs: § 14. Festlegung des Nahkontrollbezirkes Linz
num: 15
paragraphs: § 15. Festlegung des Nahkontrollbezirkes Salzburg
num: 16
paragraphs: § 16. Kontrollzonen Kontrollzonen sind überwachte Lufträume, die nach unten durch die Erdoberfläche und nach oben durch horizontale Flächen begrenzt werden, die in bestimmter Höhe über dem mittleren Meeresspiegel festgelegt sind.
num: 17
paragraphs: § 17. Festlegung der Kontrollzone Wien (1) Als Kontrollzone Wien (CTR Wien) wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 16 umgrenzte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Kontrollzone Wien durch eine lotrechte Zylindermantelfläche begrenzt, deren Radius 18,5 km, bezogen auf den Flugplatzbezugspunkt des Flughafens Wien-Schwechat (48°07'07" Nord, 16°34'12" Ost), beträgt. (3) Nach oben wird die Kontrollzone Wien durch eine horizontale Fläche begrenzt, die in 900 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel verläuft.
num: 18
paragraphs: § 18. Festlegung der Kontrollzone Graz (1) Als Kontrollzone Graz (CTR Graz) wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 16 umgrenzte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Kontrollzone Graz durch eine lotrechte Zylindermantelfläche begrenzt, deren Radius 12 km, bezogen auf den Flugplatzbezugspunkt des Flughafens Graz (46°59'37" Nord, 15°26'38" Ost), beträgt. (3) Nach oben wird die Kontrollzone Graz durch eine horizontale Fläche begrenzt, die in 1200 m Höhe über dem mittleren Meerespiegel verläuft.
num: 19
paragraphs: § 19. Festlegung der Kontrollzone Klagenfurt (1) Als Kontrollzone Klagenfurt (CTR Klagenfurt) wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 16 umgrenzte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Kontrollzone Klagenfurt durch eine lotrechte Zylindermantelfläche begrenzt, deren Radius 12 km, bezogen auf den Flugplatzbezugspunkt des Flughafens Klagenfurt (46°38'40" Nord, 14°20'32" Ost), beträgt. (3) Nach oben wird die Kontrollzone Klagenfurt durch eine horizontale Fläche begrenzt, die in 1500 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel verläuft.
num: 20
paragraphs: § 20. Festlegung der Kontrollzone Linz (1) Als Kontrollzone Linz (CTR Linz) wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 16 umgrenzte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Kontrollzone Linz durch eine lotrechte Zylindermantelfläche begrenzt, deren Radius 12 km, bezogen auf den Flugplatzbezugspunkt des Flughafens Linz (48°14'08" Nord, 14°ll'20" Ost), beträgt. (3) Nach oben wird die Kontrollzone Linz durch eine horizontale Fläche begrenzt, die in 900 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel verläuft. $21. Festlegung der Kontrollzone Salzburg (1) Als Kontrollzone Salzburg (CTR Salzburg) wird der in den Abs. 2 und 3 und im § 16 umgrenzte Luftraum festgelegt. (2) Seitlich wird die Kontrollzone Salzburg durch lotrechte Flächen begrenzt, die durch folgende Linien verlaufen: (3) Nach oben wird die Kontrollzone Salzburg durch eine horizontale Fläche begrenzt, die in 1500 m Höhe über dem mittleren Meeresspiegel verläuft. § 22. Koordinatensystem Die in dieser Verordnung angeführten Koordinaten beziehen sich auf die nördliche Breite (Nord) und auf die östliche Länge von Greenwich (Ost). § 23. Inkrafttreten Diese Verordnung tritt am 10. Feber 1966 in Kraft. Probst