Steiermark: Verordnung des Landeshauptmannes von Steiermark vom 22. August 2011, mit der eine immissionsabhängige Geschwindigkeitsbeschränkung auf Teilstrecken der A 2 Süd-Autobahn und der A 9 Pyhrn-Autobahn angeordnet wird (VBA-Verordnung – IG-L Steiermark)

num: § 1
paragraphs: Zielbestimmung
Ziel dieser Verordnung ist, die durch den Verkehr verursachte Immissionsbelastung beim Luftschadstoff PM10 (Feinstaub) zu verringern und durch eine Reduktion der Höchstgeschwindigkeit auf Teilabschnitten der A 2 Süd-Autobahn sowie der A 9 Pyhrn-Autobahn die Luftqualität zu verbessern.
num: § 2
paragraphs: Begriffsbestimmungen
Im Sinne dieser Verordnung bedeuten:
1.Sanierungsgebiete: die gemäß § 2 der IG-L-Maßnahmenverordnung 2008, LGBl. Nr. 96/2007, festgelegten Sanierungsgebiete.2.Korridore: folgende innerhalb der Sanierungsgebiete liegenden Autobahnabschnitte der A 2 sowie der A 9:Korridor Autobahn Fahrtrichtung
Abschnittsbereich Bereich zwischen
Ost A 2
Süd-Autobahn Wien Knoten Graz-West
bis Anschlussstelle Sinabelkirchen km 185,104 und km 149,340
Klagenfurt Anschlussstelle
Sinabelkirchen bis
Knoten Graz-West km 150,895 und km 183,948
West A 2
Süd-Autobahn Wien Anschlussstelle
Lieboch bis Halbanschlussstelle Unterpremstätten/
Knoten Graz-West km 193,019 und km 188,223
Klagenfurt
Halbanschlussstelle Unterpremstätten/Knoten Graz-West bis Anschlussstelle
Lieboch km 186,626 und km 194,637
Süd A 9
Pyhrn-Autobahn Spielfeld Anschlussstelle
Kalsdorf bis
Anschlussstelle Leibnitz km 194,053 und km 214,781
Knoten
Voralpenkreuz Anschlussstelle Leibnitz bis
Anschlussstelle Kalsdorf km 213,804 und km 193,001
Nord A 9
Pyhrn-Autobahn Spielfeld Knoten Peggau-Deutschfeistritz bis
Gratkorntunnel 3 km 165,983 und km 172,308
Knoten
Voralpenkreuz Gratkorntunnel 4 bis Knoten
Peggau-Deutschfeistritz km 172,188 und km 166,325
3.Luftmessstellen: die zur Beurteilung der Immissionssituation (PM10- Immissionen) für die einzelnen Korridore heranzuziehenden Luftmessstellen. Für den Fall, dass auf Grund eines technischen Gebrechens oder aus sonstigen Gründen Daten aus der zugeordneten Messstelle nicht zur Verfügung stehen, sind die Immissionsdaten durch die Ersatz-Messstelle bereitzustellen. Dies sind für die einzelnen Korridore folgende (Ersatz-)Messstellen:Korridor Messstelle Standort der Messstelle Ersatz-Messstelle Standort der MessstelleLänge Breite
Länge Breite
Ost Graz-Ost 15°27‘59‘‘
47°03‘34‘‘ Graz-Süd 15°25‘59‘‘
47°02‘30‘‘
West Graz-Ost 15°27‘59‘‘
47°03‘34‘‘ Graz-Süd 15°25‘59‘‘
47°02‘30‘‘
Süd Leibnitz 15°32‘27‘‘
46°46‘43‘‘ Graz-Süd 15°25‘59‘‘
47°02‘30‘‘
Nord Judendorf-Süd 15°21‘04‘‘
47°07‘13‘‘ Peggau 15°20‘45‘‘
47°12‘23‘‘
4.Pkw-ähnliche Kraftfahrzeuge: die Zusammenfassung der Klassen 2, 3 und 4 von der TLS-konformen Verkehrsdatenerfassung in 8+1-Fahrzeugkategorien (Anlage 2).5.Verkehrszählstellen: folgende für die Erfassung der PKW-ähnlichen Kraftfahrzeuge und der Verkehrszähldaten festgelegten Verkehrszählstellen (Messquerschnitte – MQ):Korridor Fahrtrichtung Querschnitt (bei km)
Ost Wien MQ_A02_2_178,480
Klagenfurt MQ_A02_1_169,897
West Wien MQ_A02_2_188,223
Klagenfurt MQ_A02_1_186,626
Süd Spielfeld MQ_A09_1_208,018
Knoten Voralpenkreuz MQ_A09_2_213,804
Nord Spielfeld MQ_A09_1_165,983
Knoten Voralpenkreuz MQ_A09_2_166,325
6.Immissionsbeitrag: der auf Grund der Berechnung gemäß dem Algorithmus unter Anwendung der Parameter gemäß Anlage 1 errechnete Anteil der PKWähnlichen Kraftfahrzeuge an der Gesamtimmission.7.Schwellenwerte: die zur Erreichung des Ziels dieser Verordnung festgelegten Schwellenwerte, das sinda)Schwellenwert 1 für alle Korridore: 40 µg/m³ des gleitenden Dreistundenmittelwertes für PM10.b)Schwellenwert 2 für die einzelnen Korridore:Korridor Schwellenwert 2
Ost 2,8 µg/m3
West 2,4 µg/m3
Süd 1,5 µg/m3
Nord 1,7 µg/m3
c)Schwellenwert 3 für alle Korridore: 25 µg/m³ des gleitenden Dreistundenmittelwertes für PM10.
num: § 3
paragraphs: Geschwindigkeitsbeschränkung, Parameter für die In- und Außerkraftsetzung
(1) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für einen Korridor wird auf 100 km/h beschränkt, wenn der prognostizierte gleitende Dreistundenmittelwert für PM10 (Anlage 1, Kap. 1.2.3.1.) den Schwellenwert 1 für diesen Korridor erreicht oder überschreitet. Die für die Erstellung der Prognose erforderliche Immissionsbelastung ist mittels der für die jeweiligen Korridore festgelegten Luftmessstellen festzustellen. Die Messungen, die Prognose und der Vergleich mit dem Schwellenwert 1 haben jede halbe Stunde zu erfolgen.
(2) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für einen Korridor wird auf 100 km/h beschränkt, wenn sowohl der Immissionsbeitrag den Schwellenwert 2 als auch der prognostizierte gleitende Dreistundenmittelwert für PM10 (Anlage 1, Kap. 1.2.3.1.) den Schwellenwert 3 für diesen Korridor erreicht oder überschreitet. Die für die Erstellung der Prognose erforderliche Immissionsbelastung ist mittels der für die jeweiligen Korridore festgelegten Luftmessstellen festzustellen. Die Messungen, die Berechnung des Immissionsbeitrages, die Prognose und der Vergleich mit den Schwellenwerten 2 und 3 haben jede halbe Stunde zu erfolgen.
(3) Die Geschwindigkeitsbeschränkung wird innerhalb eines Korridors aufgehoben, wenn die Voraussetzungen der Abs. 1 und 2 nicht mehr gegeben sind.
(4) Sowohl die Anordnung als auch die Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschränkung darf frühestens
eine halbe Stunde nach der letzten Schaltung erfolgen.
(5) Die Geschwindigkeitsbeschränkungen gemäß Abs. 1 und 2 gelten nicht, wenn nach der Straßenverkehrsordnung 1960 niedrigere oder gleich hohe Höchstgeschwindigkeiten angeordnet werden.
num: § 4
paragraphs: Kundmachung
(1) Diese Verordnung wird gemäß § 14 Abs. 6c IG-L mittels eines Verkehrsbeeinflussungssystems kundgemacht.
(2) Die Standorte der Anzeigenquerschnitte – einschließlich der Seitensteher – (AQ) sowie der Einfahrtsquerschnitte (EFQ) für das Verkehrsbeeinflussungssystem werden wie folgt festgelegt:
1.auf der A 2 Süd-Autobahn:Querschnitt (bei km)
Fahrtrichtung Wien Fahrtrichtung Klagenfurt
AQ_A02_2_193,019 AQ_A02_1_150,895
EFQ_A02_2_190,770; Ra191.4 AQ_A02_1_153,123
AQ_A02_2_188,223 EFQ_A02_1_153,947; Ra154.2
AQ_A02_2_185,104 AQ_A02_1_157,105
AQ_A02_2_182,993 AQ_A02_1_157,545
AQ_A02_2_178,480 AQ_A02_1_161,268
EFQ_A02_2_177,961; Ra178.2 EFQ_A02_1_162,266; Ra162.2
EFQ_A02_2_170,617; Ra171.4 AQ_A02_1_169,897
AQ_A02_2_168,613 EFQ_A02_1_170,121; Ra170.2
AQ_A02_2_167,550 AQ_A02_1_172,275
AQ_A02_2_160,988 AQ_A02_1_180,191
AQ_A02_2_160,395 EFQ_A02_1_180,958; Ra181.2
AQ_A02_2_156,613 AQ_A02_1_183,948
EFQ_A02_2_153,947; Ra154.4 AQ_A02_1_186,626
AQ_A02_2_149,340 EFQ_A02_1_190,770; Ra191.2
AQ_A02_1_194,637
2.auf der A 9 Pyhrn-Autobahn:Querschnitt (bei km)
Fahrtrichtung Spielfeld Fahrtrichtung Knoten Voralpenkreuz
AQ_A09_1_165,983 AQ_A09_2_213,804
AQ_A09_1_167,685 EFQ_A09_2_211,244; Ra211.4
AQ_A09_1_170,583 AQ_A09_2_207,198
AQ_A09_1_194,053 AQ_A09_2_201,004
AQ_A09_1_198,083 AQ_A09_2_197,000
AQ_A09_1_202,599 EFQ_A09_2_196,527; Ra196.2
EFQ_A09_1_203,704; Ra204.2 AQ_A09_2_193,001
AQ_A09_1_208,018 AQ_A09_2_172,188
EFQ_A09_1_211,244; Ra211.2 AQ_A09_2_169,379
AQ_A09_1_214,781 AQ_A09_2_166,325
num: § 5
paragraphs: Inkrafttreten
Diese Verordnung tritt mit 29. August 2011 in Kraft.
num: § 6
paragraphs: Außerkrafttreten
Mit Inkrafttreten dieser Verordnung tritt die VBA-Verordnung – IG-L
Steiermark, LGBl. Nr. 70/2009, außer Kraft.
Für den Landeshauptmann:
Der Landesrat:
Kurzmann