4. Verordnung: Schlechtwetterflugwege-Verordnung – SWFV

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paragraphs: § 1. (1) Schlechtwetterflugwege sind die Gebiete der Republik Österreich, welche in den Korridoren liegen, deren Verlauf durch Abs. 2 bestimmt ist. Die Achsen der Schlechtwetterflugwege werden wie folgt festgelegt: 1. Vils – Reutte – Bichlbach – Ehrwald – Fernpaß – Nassereith – Telfs – Innsbruck 2. Innsbruck – Telfs – Silz – Mils bei Imst – Landeck – St. Anton/Arlberg – Arlberg Paß – Dalas – Bludenz – Nenzing – Feldkirch – Götzis – Hohenems 3. Innsbruck – Inntal – Kufstein 4. Walserberg – Autobahn – Salzburg 5. Salzburg – Autobahn – Linz 6. Linz – St. Valentin – Donautal – Krems 7. Krems – Donautal – Wien 8. Vilshofen – Autobahn – Linz 9. Linz – Pregarten – Freistadt 10. Freistadt – Kerschbaumer Sattel – Wullovitz 11. Innsbruck – Jenbach – Zell/Ziller – Gerlos – Neukirchen am Großvenediger – Mittersill – Zell am See 12. Zell am See – Salzachtal – Hüttau – Radstadt 13. Radstadt – Ennstal – Aigen 14. Aigen – Liezen – Rottenmann – Trieben – Schoberpaß – Timmersdorf – Leoben – Kapfenberg 15. Kapfenberg – Kindberg – Mürzzuschlag – Semmering – Gloggnitz – Ternitz – Wr. Neustadt 16. Wr. Neustadt – Autobahn – Münchendorf – Himberg – Wien 17. Wien – Strasshof – Poysdorf – Schrattenberg 18. Mauterndorf – Murtal – Kapfenberg 19. Zell am See – Mittersill – Felbertauern – Matrei in Osttirol – Huben – Ainet – Lienz 20. Lienz – Drautal – Spittal an der Drau 21. Spittal an der Drau – Villach – Pyramidenkogel – Klagenfurt 22. Klagenfurt – Völkermarkt – Griffen – St. Andrä – Wolfsberg 23. Wolfsberg – Mooskirchen – Packsattel – Graz 24. Graz – Lassnitzhöhe – Gleisdorf – Waltersdorf in der Oststeiermark – Hartberg – Pinkafeld 25. Pinkafeld – Aspang Markt – Pitten – Wr. Neustadt 26. Graz – Lassnitzhöhe – Gleisdorf – Fürstenfeld – Punitz 27. Punitz – Oberwart – Pinkafeld 28. Innsbruck – Inntal – Landeck – Prutz – Tösens – Finstermünzpaß 29. Innsbruck – Schönberg – Steinach am Brenner – Gries am Brenner – Brennerpaß 30. Kufstein – St. Johann/Tirol – Paß Griessen – Leogang – Zell am See 31. Zell am See – Weißenbach an der Lofer – Lofer – Unken – Salzburg 32. Salzburg – Hallein – Golling an der Salzach – Paß Lueg – Werfen – Hüttau – Radstadt 33. Radstadt – Autobahn – Katschberg Paß – Kremsbrücke – Gmünd – Spittal an der Drau 34. Klagenfurt – Pyramidenkogel – Villach – Arnoldstein 35. Salzburg – Eugendorf – Fuschlsee – St. Gilgen – St. Wolfgang im Salzkammergut – Bad Ischl – Bad Goisern – Pötschenpaß – Bad Aussee – Bad Mitterndorf – Aigen 36. Linz – Kirchdorf 37. Kirchdorf – Klaus – Windischgarsten – Pyhrnpaß – Liezen – Aigen 38. Klagenfurt – St. Donat – Längsee – Treibach – Friesach Hirt – Neumarkter Sattel – Scheifling – Zeltweg 39. Klagenfurt – Eisenkappl – Seeberg-Sattel 40. Krems – St. Pölten – Wilhelmsburg – Traisen – Türnitz – Annaberg – Mariazell 41. Mariazell – Aflenz – Seewiesen – Wegscheid – Kapfenberg 42. Kapfenberg – Murtal – Graz 43. Graz – Leibnitz – Spielfeld 44. Wr. Neustadt – Pöttsching – Klingenbach 45. Wien – Orth an der Donau – Petronell – Hainburg an der Donau (2) Im einzelnen ist der Verlauf der Korridore aus dem beim Bundesministerium für Wissenschaft und Verkehr und bei den Ämtern der Landesregierungen aufliegenden Plan Nr. 69.529-A im Maßstab 1 : 500000 sowie aus dem 1. beim Amt der Burgenländischen Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B1, 2. beim Amt der Kärntner Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B2, 3. beim Amt der Niederösterreichischen Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B3, 4. beim Amt der Oberösterreichischen Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B4, 5. beim Amt der Salzburger Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B5, 6. beim Amt der Steiermärkischen Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B6, 7. beim Amt der Tiroler Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B7, 8. beim Amt der Vorarlberger Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B8 und 9. beim Amt der Wiener Landesregierung aufliegenden Plansatz Nr. 69.529-B9, jeweils im Maßstab 1 : 50000, zu ersehen. Diese Pläne bilden einen Bestandteil der Verordnung. Die Korridore sind durch violette Linien seitlich begrenzt. Die Breite der Korridore wird durch die äußeren Kanten der Begrenzungslinien bestimmt. (3) Die graphische Darstellung der Schlechtwetterflugwege ist außerdem auf je zwei bei den Ämtern der Landesregierungen aufliegenden Disketten im Maßstab 1 : 50000 in der Gauß-Krüger-Projektion und der Lambertschen Schnittkegelprojektion ersichtlich. Die einen Bestandteil dieser Verordnung bildenden Disketten sind bei den Ämtern der Landesregierungen zur Einsichtnahme bereitzuhalten. Die Einsichtnahme ist jedermann zu gewähren.
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paragraphs: § 2. (1) Durch die Verordnung wird ausschließlich die Kennzeichnungspflicht der Eigentümer von Luftfahrthindernissen gemäß § 85 Abs. 3 Z 2 des Luftfahrtgesetzes, BGBl. Nr. 253/1957, in der Fassung des Bundesgesetzes BGBl. I Nr. 147/1998, betroffen. (2) Die Planunterlagen und die Disketten stellen keine Sichtflugkarte dar. Die in den Luftverkehrsregeln 1967, BGBl. Nr. 42/1968 in der jeweils geltenden Fassung, festgelegte Verantwortlichkeit des Piloten bleibt unberührt. Insofern können aus der Schlechtwetterflugwege-Verordnung keine Haftungsansprüche gegenüber der Republik Österreich abgeleitet werden.
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paragraphs: § 3. Diese Verordnung tritt mit 9. Jänner 1999 in Kraft. Einem