RodrigoLimaRFL/nurc-sp-hugging-face huggingface dataset:
E, inclusive, com um sorriso irônico nos olhos, ele assim fez Pearl Harbor, enquanto protestava nos Estados Unidos pela sua sinceridade, pelo seu apoio aos norte-americanos, ele estava atacando Pearl Harbor.
E, inclusive, é bastante conhecido esta tendência de que os japoneses, os orientais, são falsos.
Exatamente isso, porque a gente não consegue olhar nos olhos deles aquilo que eles poderiam transmitir de verdade.
Por isso que eu disse no início que os olhos são o espelho da alma e a alma sempre conta a verdade.
Então, dentro desse aspecto, o o tipo oriental é um tipo de olho.
O ocidental já é mais diferente.
Nós temos os olhos azuis, é o tipo do ariano, bonito, são os faróis feitos na noite.
Como é bonito olhar.
Mas se é de uma beleza estética, o tipo dos olhos dos europeus, isto é, aquele tipo azulado, aquele tipo esverdeado, ele é recém é recente da da da... podemos dizer assim, da sua resistência à própria luz.
Enquanto lá na Europa, em alguns países que tem pouco sol, eles conseguem viver, se espargindo a sua beleza.
Ao passo que aqui, no próprio... nos próprios países do novo mundo, a própria luz.
Então você verifica isso.
Os olhos claros, os olhos azuis, num país ensolarado como o nosso, as mulheres vivem ocultando a beleza dos olhos, porque elas colocam os óculos escuros para não ferir a sua íris, a sua córnea, enfim, a luminosidade que, se no, na Europa, naqueles países em que vivem é encobertos pela neblina, podem mostrar a beleza de um olho azul, aqui no Brasil,
Raramente se consegue ver uma mulher com o olho azul, que é bonito, mostrando, exibindo-o, porque ele geralmente está com óculos escuros, porque a luminosidade fere esse tipo de olho, que é o olho claro.
Por outro lado, nós verificamos, principalmente no norte e nordeste do Brasil, nós verificamos que já devido à miscigenação das invasões e da colonização holandesa no Brasil, nós verificamos vários negros, vários tipos de negros com olhos verdes, olhos verdes.
Então você verifica, esse tipo de negro que tem olho verde, já não s já não tem a a tem na sua córnea, na sua íris, na sua menina dos olhos, aquela aquele aquele ferimento produzido pela luz solar.
Porque ele já nasceu, já nasceu preparado para enfrentar essa luminosidade.
Então você veja, é um tipo de olho.
Agora, já nós aqui no ocidente, dizendo claramente aqui no Brasil, a normalidade dos nossos olhos são os olhos escuros, porque dada a natureza que nós temos, esta esta luminosidade que nos fere na córnea já produz um anteparo, uma prevenção, produz assim uma certa proteção
a que os nossos olhos, os nossos tipos de olhos, que são os olhos escuros, os olhos mais castanhos, mais castanhos escuro, eles já são mais um tipos ocidental.
Então você veja, eu fiz essa distinção com você do tipo oriental, do tipo europeu e do tipo aqui ocidental, do novo mundo,
para classificar apenas um tipo de olho.
Claro que eu não, sendo oftalmologista, eu não poderia dar a você os vários tipos de olhos que existem.
Apenas eu estou me referindo a uma generalidade conhecida.
O senhor falou dos olhos, agora existem outros elementos
Monteiro Lobato, por exemplo, inventou uma personagem de narizinho arrebitado.
Você veja que o nariz também é uma parte importante.
E como nós estamos falando que não se pode destacar apenas um membro, ou um órgão, ou uma parte do corpo humano, porque todo o corpo humano, ele é composto dentro do, da generalidade.
Então nós temos o nariz, e o nariz é a parte
importante dentro do corpo humano, porque faz com que nós temos a nossa sensibilidade.
Os aromas que a vida nos prepara, um aroma vindo de um perfume, de uma flor, é importante.
E nos vem exatamente pelo, ã, pelo olfato.
Então o olfato é o nariz.
Então nós temos nariz, temos vários tipos de nariz.
Temos o n o nariz alongado, o nariz aquilino, o nariz adunco, o nariz  arrebitado.
E no nosso nosso na nossa raça, nossa nós brasileiros, que descendemos exatamente do índio, do europeu, então nós temos uma formação de nariz mais achatada, mais mais assim, poderíamos dizer quase aborígene, né?
Mas é um tipo de nariz.
Nós temos a boca.
Os lábios é a coisa mais importante do mundo, porque eles emolduram exatamente as palavras.
nós podemos dizer uma palavra com a boca fechada, não exprimimos a mesma tonalidade, a mesma musicalidade de uma palavra com os lábios.
Então nós vem éh, com os lábios fechados, há pessoas que pronunciam determinadas palavras e outras pronunciam a mesma palavra exatamente de uma forma diferente, de uma musicalidade diferente, porque o tipo de lábio de uma pessoa
faz com que aquela palavra tenha uma outra tonalidade.
E tendo uma outra tonalidade, ela pode tomar uma expressão diferente da mesma palavra.
Se eu disser Brasil, é bonito, porque o tipo de lábio meu permite que eu pronuncie todas estas formas labiais da palavra.
Um outro que tem um lábio mais diferente, mais éh in rictus, ele pode pronunciar o Brasil de uma forma diferente, por exemplo Brasil.
Porque a expressão labial, a formação labial o impede de pronunciar as palavras com a mesma limpidez possível.
E se você me permite, eu vou lombrar a você aquele famoso romance de Émile Zola, O Homem Que Ri, em que um menino foi roubado por ciganos na Europa com a finalidade de explorá-lo circensemente e produziram uma operação nos lábios deste menino
e ele, nas maiores fases tristes da sua vida, nos maiores dramas, ele sempre sorria.
A dor parecia que não afetava aquela pessoa, aquele menino.
E esse menino foi crescendo e o romance foi se desenvolvendo através desse menino e ele foi se tornando uma pessoa assim quase que sarcástica.
Porque o tipo do lábio dele fazia com que ele sempre encarasse uma situação boa ou má de uma forma sarcástica, irônica.
Então, os lábios na pessoa humana não é apenas uma parte destacada.
É importante, é bonito.
Então nós temos o lábio no homem é diferente do tipo do lábio da mulher.
O tipo do homem pode ser um lábio mais sensual,
Mas a mulher também, dada a forma estética como o ela se apresenta, o lábio sempre é ressaltado.
Daí porque nós temos as mulheres s sempre pintando as bocas.
Então esta fase na mulher forma com que os lábios tenham uma formação diferente.
Hoje, inclusive, nós verificamos que os homens já estão éh pintando os lábios.
Claro que hoje o mundo inteiro procura se apresentar melhor.
E é através do rosto que a pessoa procura se apresentar melhor.
Além de desse fator dos lábios, o senhor falou também de um problema da expressão das palavras, né?
Os lábios dariam toda uma expressão.
Além dos lábios, o que mais?
Bom, nós temos dentro da boca, nós temos os dentes e temos a língua.
A língua é este órgão éh vibrátil, maleável, que faz com que a fonética
seja importante, porque uma pessoa que não tenha a a forma labial bastante desembaraçada, ela tem uma dificuldade em pronunciar as palavras.
Você veja um alemão falando o português.
É difícil, porque ele não tem aquela, ele não foi educado para aquele tipo de linguagem como a nossa, que é toda ela versátil, cheia de adjetivos, substantivos,
Nós dobramos a língua com uma facilidade.
Apesar de dobrar a língua seja uma expressão hoje de que digo, engula as tuas palavras, não pronuncie isto ou você vai desdizer o que você disse.
Dobre a língua.
Mas é aqui claro que nós não estamos falando nesse sentido.
Você veja o o americano, norte-americano falando o português e você veja um português falando japonês.
Quer dizer, nós não conseguimos fazer.
Então, a língua é educada com um nó, com o tipo, com determinado tipo de linguagem.
Mas, se por um lado a língua é importante dentro dessa parte craniana, nós também temos os dentes.
Então você veja, eu poderia dizer os dentes, eu não sei se a expressão é minha, talvez seja, talvez não seja, mas você veja, se não fossem os dentes,
nós teríamos na cabeça uma espécie assim de éh éh estante sem livros,  é uma biblioteca sem livros.
É o tipo de negócio vazio.
Então, nós não teríamos dentro da nossa da nossa parte craniana aquela parte bonita.
E hoje os dentes têm uma formação diferente de algum tempo atrás, principalmente aqui no Brasil, que é um país que está saindo do subdesenvolvimento.
Então, o se os dentes
É uma composição éh de classificação.
Os dentes, há algum tempo atrás, no brasileiro, eram mirrados, eram estreitos, eram pequeninos, eram amarelos.
Eles não tinham a beleza de hoje, que são os dentes claros, dentes largos, dentes vistosos.
A formação dos incisivos
caninos e tudo isso, hoje se ressalta.
E se ressalta por quê?
Porque na formação alimentícia de uma criança hoje, a mãe procura dar a essa mesma criança, o seu filhinho, um alimento que contenha bastante cálcio.
Não somente para a fortificação da criança em si, mas inclusive para a sua própria resistência óssea.
Daí porque, você veja, apesar de eu citar apenas o exemplo dos dentes pequenos e que hoje são grandes, você veja que a estatura do brasileiro hoje está aumentando.
Antigamente todo brasileiro era pequenininho, era mirradinho, era tampinha.
Hoje você veja que o brasileiro, principalmente o nosso jovem, que sessenta porcento da população do Brasil é constituída de jovens, hoje os nossos jovens já são altos.
Por que? É devido ao tipo de alimentação.
É uma alimentação mais estruturada, mais vigorosa.
Então produz com que a fase calcificante da estrutura óssea se desenvolva mais.
Assim como então nós temos maiores pessoas em estatura, os dentes, na devida proporção, também aumentaram no seu tamanho.
Daí porque hoje os risos, tanto de um jovem,
de uma jovem, são bonitos.
Para mim não existe coisa mais bonita do que ver um jovem ou uma jovem sorrindo, porque a gente vê uma emolduração de jovialidade e de saúde.
É bonito ver, porque ele estampa na abertura dos lábios uma calcificação dentária linda.
São dentes cuidados, dentes grandes, dentes que esteticamente enfeitam emolduram esta parte crâniana que é o rosto.
Agora, eu queria que o senhor dissesse alguma coisa sobre os cu o cuidado ãhn em relação aos dentes.
Claro que a higiene bucal é uma das mais importantes.
Existe no mundo inteiro uma farmacopéia para prevenir aquela a fase bucal.
A gente que faz aquela, o cantor, por exemplo, que põe aquela aquela bombinha para ãhn fazer com que as suas cordas vocais sejam bem cuidadas, sejam bem tratadas.
Assim a higiene bucal também.
Nós temos o problema dos dos dentrifícios.
Então um dentifício hoje é importante.
As várias qualidades, as várias marcas que existem, todas elas exaltando o problema da proteção dentária conta a cárie, o problema da fluoretização da água.
Há pouco tempo eu li que não é tão importante assim o problema de fluoretar a água num sentido de prevenção à cárie dentária.
O grande problema para mim e o que mais afeta o problema dentário é a cárie. Este
É um é é quase que uma uma epidemia no Brasil o problema da cárie.
Porque é um problema não somente de alimentação, mas inclusive como de cuidado bucal.
Nós brasileiros não estamos ainda acostumados a esse tipo.
Nós nos limitamos a fazer com que éh escovamos os dentes de manhã e pronto, estamos imunizados para o resto do dia.
A importância da da da da higiene bucal
não é somente limitada a esta, a escovar o dente.
E nós nem sabemos escovar os dentes.
Há quem escove o dente no sentido longitudinal, quando o certo é exatamente no sentido hori horizontal, para fazer com que toda a atividade, não somente do dente, mas inclusive da própria gengiva, seja éh exaltada, seja ativada, por causa da circulação do dente.
E quem não faz assim, você veja, os dentistas hoje estão aí a braços com o problema da piorreia
que é uma doença que é quase que generalizada no Brasil inteiro.
Não digo isto apenas no sentido da capital, que na capital sempre se tem um sentido maior de conhecimento.
Mas você viaja por esse Brasil inteiro, além de você ver as doenças bucais, gengivais, você vê crianças com cárie e com os dentes apodrecidos totalmente e sem um dentista para chegar a fazer uma profilaxia ou fazer uma operação arranca-dentes.
Eu já tive ocasião.
de viajar com uma equipe de den de dentistas com peruas volantes no vale do Ribeira, fazendo exclusivamente a profilaxia, arrancando dentes.
E quanta coisa triste eu estive vendo.
Então, a importância do do dente, porque o dente não é apenas uma parte visual, parte bonita, ornamental da da do do rosto, mas é funcional.
E o que ele transmite de doença para o organismo é importante.
Uma gengiva doente, o que de pus ela transmite para o organismo através da saliva, que a pessoa, éh, deglute com a saliva,
vai transmitindo para o próprio intestino e, consequentemente, a transmissão do intestino vai se transmitir para o sangue, para os outros órgãos.
Quanta gente que a primeira coisa que começa a sentir doenças que não conseguem ter uma causa identificada, vai ao dentista e a primeira atitude do dentista, sem maior problema, ele examina sem tirar uma radiografia ele só precisa arrancar todos os dentes.
Porque às vezes existem causas internas intragengivais que produz um mal que vá afetar um outro organismo que não esteja sequer no nosso pensamento relacionado com o problema do dente.
para terminar essa parte do da cabeça, gostaria que o senhor fizesse um apanhado geral de outros elementos ainda que o
não citou, certo?
Eu creio que no problema do rosto, claro que é tão complexo o assunto, que se se tivesse que falar, como o nosso tempo inclusive é limitado, você veja, nós estamos falando dos dentes como um ornamento.
Claro que a cabeça não foi feita somente para se usar chapéu.
Nós hoje usamos cabelo.
Há muito tempo atrás, ser careca, raspar a cabeça, era, sim, um sentido de masculinidade.
Eu me recordei agora de um ator que antigamente se ressaltou no cinema como o tipo do homem másculo, que era o .
Não sei se ele já morreu, mas era exatamente um homem que fazia questão de aparecer, assim como um ariano.
Sem cabelo nenhum, cabeça raspada.
Era o tipo do homem mau.
Quer dizer, não ter cabelo era ser mau.
Aliás, nós temos um tipo hoje que é exatamente o Yul Brynner.
Este Yul Brynner, careca, não porque não tenha cabelo, mas porque o tipo artístico exige com que ele seja assim.
Então ele sempre encara os papéis de homem másculo ou machão.
E hoje o negócio não é assim.
Hoje nós verificamos que ter cabelo comprido não é privilégio da mulher.
Hoje os homens estão aprendendo ter o cabelo comprido.
E eles invocam para isso éh exatamente o próprio Cristo, que já usava o seu cabelo comprido.
usar cabelo comprido como uma um uma moldura na parte craniana,
E nós temos aqui cabelos lindos de jovens.
Quantas vezes eu olho por trás, assim de longe, eu olho um tipo de cabelo , poxa, que cabelo lindo daquela moça.
E chego perto, ou o cidadão se vira, e é cidadão, não cidadã.
É um homem e não mulher.
Então os homens estão aprendendo a trabalhar a tratar do cabelo.
E hoje o tipo do cabelo não é mais aquele tipo de cabelo artificial, enrolado, permanente, como se usavam nos grandes cabeleireiros.
Hoje o bonito do cabelo é o cabelo solto, o cabelo esvoaçante. Certo,
gostaria, como o nosso nosso tempo é restrito, realmente, que o senhor fizesse um apanhado geral das outras
Claro que você mesmo está ressaltando que o nosso tempo é restrito, mas eh eu gostaria de destacar o seguinte, dentro dessa parte do cabelo ainda, você veja nós temos o cabelo claro, o cabelo escuro, e o que mais me agrada pela beleza estética com que se apresenta é exatamente o cabelo louro.
Porque o cabelo louro, para mim, ele é mais éh mais assim sonhador, é mais filosófico, muito mais éh estratosférico, podemos dizer, porque ele ele é uma emolduração da própria natureza.
É como se dentro de um campo nós víssemos assim um campo cheio de rosas.
Se as rosas não existissem no campo, o campo seria campo.
Mas o que faz bonito o campo são exatamente as rosas.
Para mim, o cabelo louro, é exatamente, dentro da parte, dentro da cabeça, é esse campo de rosas, beleza.
Mas nós temos, ah, eu disse no início, que o corpo humano é cabeça, tronco e
e membros.
Nós temos exatamente, descendo da nomenclatura, uma o problema do do tronco.
E dentro do tronco nós temos os órgãos vitais, que é o coração, o pulmão, o fígado, os intestinos, o pâncreas.
E cada um com uma função específica.
Houve até, não vou citar o nome, mas houve até uma uma piada que diz o seguinte, que no corpo humano, entre a cabeça
O tronco, ou melhor, o estômago, não existia intermediários.
Então você veja, o pescoço está situado no contexto do tronco.
Então nós temos os órgãos vitais, que é o coração, e há pouco tempo, ah, pouco tempo não, isto há muito tempo que se vinha dizendo que o coração é o órgão principal do corpo humano, quando na realidade se dizia que o principal órgão do corpo humano é o fígado.
Tanto é que existe a expressão, são inimidogos figadais e não, como erradamente se diz, fidagais.
Quer dizer, de fidalgo nós não temos nada, nós temos é fígado mesmo.
E hoje a farmacopéia que existe por aí para tratar do fígado é uma coisa maravilhosa.
cidadão que bebe hoje
violentamente ataca o fígado.
Então é o fígado que transmite toda a forma de mal-estar ao corpo humano.
O coração é apenas uma válvula que transmite e faz o bombeamento de sangue irradiando pelo corpo humano, dando o equilíbrio.
Passamos os intestinos.
fazendo exatamente a alquimia do corpo humano, fazendo a deglutição e a decomposição dos alimentos que nós ingerimos e fazendo com que éh este esta deglutição, esta separação de sais, minerais, alcalinos e outros tipos de que constituem o alimento sejam aproveitados pelo corpo humano para dar maior robustez, resistência, saúde e vitalidade.
Hoje nós falamos em calorias.
é exatamente o intestino que produz, como uma fábrica e química dentro do nosso corpo humano, fazendo a separação dessas proteínas que dá ao corpo humano a substância necessária à vitalidade.
Agora rapidamente sobre os membros.
Claro que quan onde o meu pé não quiser que eu vá, eu não posso ir, nem tomando o automóvel.
Assim, os pés são importantes porque eles dão o sentido de locomoção ao corpo humano.
Então, éh, nós temos dentro do do do dos troncos, na perna, nós temos o perônio, temos a tíbia, temos os pés e dentro dos pés nós temos os tarsos e os metatarsos e temos uma constituição óssea.
Tanto é que os piratas faziam exatamente dentro do seu simbolismo uma caveira atravessada por duas tíbias
Isso é importante, por que? Porque a cabeça é exatamente os órgãos visuais do corpo humano e a tíbia é quem fazia toda a movimentação da locomoção desse corpo humano. O braço
Os braços são os órgãos de movimentação.
Eu estou falando aqui com vocês, estou me gesticulando.
Se não fosse isto, talvez não exis as minhas palavras não tivessem um sentido melhor da expressão.
Se você estiver falando com alguém, ou eu estiver falando com alguém em Nova Iorque, pelo telefone, garanto a você que este americano não sabe usar os membros.
Ele está parado, está duro, ao passo que eu, latino, estou gesticulando.
Tanto é que se diz que se eu prender os braços de um italiano, ou melhor, de um latino, ele não sabe falar.
Você veja como é importante o braço no corpo humano, porque ele dá exatamente a força da minha expressão.
Eu quando gesticulo fechando a mão, é exatamente a força da palavra que eu quero dar.
E você entende melhor eu gesticulando do que eu falando.
Então se os pés me levam aonde eu quero ir, os braços dão a expressão daquilo que eu quero falar.
Bom, eu queria dizer quem agradece não é você, quem agradece sou eu.
Porque sendo eu jornalista profissional e adevogado, eu sou um homem de comunicação.
E da forma como você se apresentou para esta entrevista, isto aqui repercute muito mais intimamente para mim, porque eu sinto que com esta entrevista eu estou colaborando com alguma coisa a mais para o progresso da nossa gente.
Consequentemente, sou um homem de comunicação, sou um homem do povo, sou um homem que devo, pela minha formação democrática, contribuir naquelas solicitações que me fazem, não somente pelo aspecto de civismo, mas inclusive pelo aspecto de moral, que todos nós, brasileiros, ou melhor, todo cidadão do mundo, que se dispõe a melhorar as nossas condições de vida, do homem, sobre a face da terra, deve contribuir.
forma que eu que agradeço esta entrevista e esta oportunidade.
Estou colaborando com alguma coisa que sirva para o engrandecimento
nome, então gostaríamos que o senhor nos descrevesse os tipos de transporte que o senhor conhece.
De uma maneira geral, nós temos o terrestre, aéreo e marítimo.
Citando esses tipos de transporte desde os mais primitivos, eu poderia então
cita-los assim, mais miudamente.
Então, começando pelos mais primitivos, nós temos que começar pelos terrestres, né? E
E depois, talvez, os marítimos também.
Primeiramente, antes de de conhecermos a a roda, acho que o que podia servir como transporte seriam os animais.
Então, o cavalo e outros animais
Depois, com o advento da roda, então nós tivemos um maior progresso, crescimento das das carroças e carruagens. E
E mais tarde, então, surgiram os carros movidos por energia a vapor, depois a gasolina e assim por diante.
Nós tivemos o progresso e o aparecimento dos novos tipos de transporte.
automóveis mais velozes, caminhões, ônibus, etcetera
Na parte marítima, também, remonto, acho que há há muito tempo atrás, porque é os barcos e embarcações são conhecidas há milênios, eu creio, né?
Já nós podíamos pensar, então, logo na Arca de Noé no dilúvio.
E hoje nós temos
navios impressionantemente grandes, dos quais perto dos quais os os o os grandes navios de antigamente parecem pequenos barquinhos.
Quanto à parte aérea, com o advento do avião, as distâncias diminuíram, novos tipos de aviões foram fabricados e hoje nós temos os problemas com super rápidos transportes.
os supersônicos que trouxeram também outros problemas de ruído, etcetera
Muito bem, professor nome. E e
Esmiuçando um pouco, nós gostaríamos que o professor falasse sobre o transporte ferroviário.
Tipo de trens, por exemplo, e o que se faz no
Eu estive
esse último fim de semana dando uma voltinha no metrô. Muito bem então o senhor especifique então o metrô. O que o senhor viu lá no metrô e o que o senhor pode falar. Bom
carros modernos, bem macios, ultra rápidos, mas ao mesmo tempo eles têm um arranque suave e a aceleração é gradativa, de modo que a gente não sente solavancos, nem tranco, nem ninguém cai.
Quer dizer, a pes além de
Embora o arranque seja bem rápido e em pouco tempo ele está em uma velocidade bem elevada, ela é gradativa, de modo que você pode ficar perfeitamente em pé, sem cair, sem problema nenhum.
A gente sente mesmo aquela aceleração violenta, mas ela é é éh gradativa e não há problema nenhum.
Muito agradável, muito tranquilo e uma viagem muito rápida.
Fizemos do Vila Mariana,
perto da rua Madi Cabrini, até o final da linha, Jabaquara, em dez minutos, com todas as as paradas.
E o transporte rodo rodoviário, rodoviário, não digo, é urbano, de ônibus, eh eles têm uma média de cinco
enquanto que o metrô faz uma média de trinta quilômetros
Por hora. Quer dizer, eu calculo que ele deve andar oitenta a noventa eu nã não sei qual é a velocidade que que ele se locomoveu lá dentro do túnel.
Mas eu gostei demais, muito agradável, rápido, limpo, sem problema de poluição, sem nada, porque é elétrico.
E a construção, me impressionou muito a construção também do metrô.
Excelente, aquele sistema de concreto aparente,
digo, dos túneis, e das estações.
Concreto aparente, mas muito bem feito, muito bem acabado e uma tec tecnologia avançada mesmo.
Espetáculo.
O senhor falou do metrô.
Agora eu gostaria que o senhor partisse do metrô, que é o mais moderno, vamos dizer assim, e falasse sobre outros tipos de ferrovia.
É um negócio meio difícil a gente falar hoje, né?
Quase ninguém anda de trem.
Nós estamos atrasados nesse nesse tipo de transporte, de modo que eu quase não viajo de trem, viajo mais de automóvel.
Mas as poucas vezes que eu viajei, que já é algum tempo atrás, eu me lembro dos trens mov elétricos que nos levavam, por exemplo, de São Paulo para para a região de Campinas, Limeira, etc.
E trens também rápidos, muito confortáveis, silenciosos, etcetera
Outro trem muito bom que eu viajei era o sistema diesel-elétrico, que é uma máquina movida a um motor diesel, mas esse motor diesel ele aciona um gerador elétrico, e o gerador elétrico é que que que é o sistema de de locomo que é o estalar de dedos me fugiu agora o termo.
Faz a tração do trem.  E
Eh o que eu viajei um pouco também foi na velha Maria Fumaça.
Fiz uma viagem de terra ao paraíso, pela noroeste do Brasil.
Eu quero então que o senhor especifique a Maria Fumaça? O que o senhor lembra assim dela?


Olha
Eu tenho uma lembrança desagradável, porque uma viagem feita até para o ao litoral sul, Registro e Juquiá,
uma fagulhazinha entrou no na vista e... aí cravou mesmo na córnea.
Na hora eu não percebi, era um pedacinho de de metal mesmo, de ferro.
E de noite aquilo... Passei a noite inteira com dor, violenta, acordado, tive que ir ao médico para retirar aquilo, né?
Né? Mas a maioria da fumaça era um trem.
Muito barulhento, muita fuligem e fumaça e carvão.
e não podia se prever qual era o tempo de viagem.
Geralmente era assim, quando você via viajava por essas linhas por aí.
Eu, quando era pequeno, viajei muito para o Rio de Janeiro.
E me lembro perfeitamente que a viagem era de doze horas, mas nunca levava doze horas, sempre mais.
E, às vezes, marcávamos... o horário era para chegar oito horas da noite no Rio de Janeiro, ou seis horas da da tarde,
E nós íamos chegar lá para meia noite, uma hora, duas, três horas da madrugada, e os familiares lá esperando na estação para que a gente chegasse.
Era uma verdadeira luta e aventura viajar num trem desse tipo, levando em consideração o que a gente conhece hoje, né?
Santa Cruz e outros trens modernos e rápidos.
Mas, naquela época, tudo era festa.
O que existe em um trem, internamente?
Existem os assentos, os corredores, lugares para guardar bagagem.
E existem os sanitários.
Existe também um quadro com vidro ou papel, que é um alarme para uma emergência.
E, geralmente, os trens.
Os mais modernos têm ar-condicionado.
e as janelas não se abrem.
Os mais antigos tinham as  janelas que se abriam e ventiladores, por causa de um calor excessivo.
Lembro também das luzes.
agora placas eram usadas quando o trem passava pelo túnel ou ou quando viajava à noite.
Além disso, nos trens que possuem leitos, existem as cabines.
com os leitos, alguns possuem o leito conjugado também ao sanitário, de modo que a pessoa não precisa levantar à noite e se dirigir ao sanitário à distância.
Eu viajei num desses que tinha cabine individual com o sanitário tudo junto.
Era um pouco de ginástica que a gente fazia para  usar as duas coisas ao mesmo tempo, mas no final das contas dava certo.
E quais são as pessoas que trabalham em um trem?
Bom, o trem moderno, a gente no próprio trem ou ou relacionados com o trem?
Pode ser no próprio trem e relacionados. Bom no no
No próprio trem nós temos o o maquinista, que no caso dos trens antigos nós precisávamos ter o foguista também, né?
Né? é Hoje eu creio que deve ter o maquinista e algum ajudante que tenha outra função que não seja foguista.
E atualmente um fiscal que fis fiscaliza as passagens,
e ao mesmo tempo é o responsável pelas partidas e dá os sinais de partidas nas estações, etecetera, né?
A agora, os que estão relacionados com o trem é que são em número muito maiores, porque nós temos que considerar as oficinas com os operários encarregados de manutenção e os operários e e técnicos ah encarregados do do do tráfego.
Envolve, então, escritórios e departamento de compras.
a coisa vai bem longe, não sei a que ponto ao certo quantos a gente poderia dizer estar incluídos aí.
Tá muito bem.
Voltando ainda internamente ao trem, quando você faz uma viagem longa, e às vezes até mais perto, o problema de alimentação
Olha, para nós que temos um regime alimentar,
Porque somos adventistas e nosso regime é um não é tão fácil assim de ser encontrado em qualquer lugar porque não comemos carne.
Fica difícil comer, não só no trem, mas em qualquer lugar.
Porque em todos os restaurantes a gente encontra sempre a base da alimentação é com a é com a carne.
Então é ãh ovo com bife, é arroz com bisteca, é batata com filé e assim é tudo na base da carne.
os sanduíches também.
E fica muito difícil.
Eu já viajei de trem, em outros lugares, sempre tive dificuldades por causa disso.
Sempre... Mas, por outro lado, eu me recordo que era uma coisa sempre agradável, gostosa, comer em um trem.
Talvez porque quebrasse a rotina.
Então era gostoso, diferente, o trem correndo, aquele barulhinho.
E a gente sentar no restaurante, mandar vim uma bebida, um Guaraná, um sanduíche.
Era sempre uma coisa gostosa e agradável.
Eu me eu recordo com satisfação.
Na estação ferroviária, o que normalmente se encontra?
Tudo que existe, né?
Bom, a gente sempre é chama chama atenção mais naquilo que que gosta mais, né? É claro
E o que  eu chama atenção na estação ferroviária são os tipos de trem,
E observo os trilhos, os dormentes, como são colocados e o os tipos de locomotivas principalmente.
Fico observando os tipos de locomotivas e também os vagões.
a suspensão, quantas molas tem.
Fico admirando a o tamanho e o diâmetro da da do aço que forma as molas, etc.
Que é algo fora do comum que a gente está vendo constantemente, né?
Mas, fora isso, nós temos as passarelas para atravessar de um lado para outro da estação, os bancos para espera, para guardar os os trens, e as bilheterias, e todos os outros sistemas de atendimento, como às vezes os restaurantes, em venda de jornais, revistas, etc.
Professor nome, sobre o transporte rodoviário, então eu gostaria que o senhor colocasse
termos hierárquicos, talvez, especificando.
Então, nós poderíamos começar com os grandes transportes, né? os grandes caminhões  e
Embora isso seja um uma nós tivemos uma época de crise de combustível, eu creio que não vem ao caso nessa entrevista.
Os maiores caminhões que nós conhecemos são os caminhões movidos a óleo diesel, a motor a óleo diesel, que tem grande potência e grande capacidade de carga.
Todos conhecem os Jamantas famosos e os Scania Vabs e Mercedes e Alfa Romeo, etc. Né?
São grandes caminhões que transportam grandes quantidades de de carga
São de grande utilidade, principalmente para nós que temos um precário sistema de transporte ferroviário.
Em que consiste, por exemplo, um caminhão, uma jamanta, transporte de uma jamanta? Uma ja ja
Jamanta geralmente é...
formada de duas partes que se unem o cavalo, cavalo mecânico e a carroceria que é encaixada ali.
A vantagem desta desse sistema é que pode se deixar a carroceria carregando e descarregando e tirar a parte mecânica e trans levar para outro lugar ou fazer outros transportes.
e a parte do cavalo mecânico que é a parte motriz é formada então em uma cabine com os instrumentos todos o motor e tração, diferencial, roda e freio todo o sistema ali está na parte principal do caminhão a ca carroceria
É mais hã somente para como um reboque, quase como um reboque de transporte, mas também possui sistema de freios.
Geralmente o sistema de freio desses caminhões é ah ah ar comprimido.
Bastante eficiente e
No entanto, é eficiente, mas devido ao grande peso que carregam, e às vezes o motor é muito possante, que dá uma velocidade muito grande, eles não param quando deveriam parar, né?
Aí traz esse problema.
Outros transportes menores nesse gênero?
Menor?
Seria o que?
Um caminhão um caminhão de menor capacidade de carga?
Menor tonelagem?
Bom, seriam os motores, os caminhões movidos a a motor a gasolina.
Dos quais o presidente acaba de declarar nos jornais que deveriam ser limitados
porque é um transporte antieconômico, que um caminhão, a gasolina...
ele deve consumir é de dois a três, ou melhor, fazer dois a três quilômetros por litro de gasolina. certo.
E com o preço que está a gasolina, é um transporte bastante caro.
Enquanto o caminhão diesel usa quatro, consegue fazer quatro a cinco quilômetros por litro de gasolina, de óleo diesel, digo melhor, que é uh metade do preço, quase, da gasolina.
Então a diferença de de de custo ainda operacional com ele de transporte é muito grande.
Esses caminhões são mais rápidos, tem a vantagem de serem mais rápidos, de maior aceleração.
Então a gasolina depende também da tonelagem.
Mas eu creio que para nós eles estão fadados a diminuir e o governo talvez vá pressionar as fábricas para fabricar mais caminhões diesel do que a gasolina.
A diferença principal é essa, é que o motor, a gasolina, tendo menor potência, os caminhões são um pouco menores.
Embora haja alguns grandes também a gasolina.
e pouco mais rápidos, mas o consumo é maior.
Sobre o transporte rodoviário, professor Roberto, no que diz respeito ao transporte de passageiros nessa área, gostaria que o senhor colocasse.
Bem, como transporte de passageiros, nós temos os ônibus que nos servem muito bem, são ônibus confortáveis, grandes, macios, suspensão a ar, etc.
Além disso, as empresas, talvez por causa da concorrência, fizeram também os ônibus leitos, que tem menor número de poltronas, mas as poltronas podem se reclinar quase como uma cama.
Muito confortáveis, muito agradáveis, e também silenciosos, alguns com ar-condicionado, o que proporciona uma viagem muito agradável.
E ainda há outros,
Outros menores, vamos dizer assim, nessa ala
Menores nós temos os micro-ônibus.
E abaixo dos micro-ônibus, teríamos então os automóveis mesmo.
Que temos algumas peruas também, que são usadas geralmente para transportes em de de escolares.
Mas transportes é em estrada, a não ser no interior, que usa ainda algumas peruas combi
Eles são feitos mesmo com ônibus grandes, então micro-ônibus, e abaixo de micro-ônibus, acho que poucas peruas, depois nós já caímos no automóvel mesmo.
Para fugir um pouco ah ao esquema aqui, eu gostaria que o senhor descrevesse uma viagem que o senhor fez de carro. E
Eu sei que já que o senhor fez uma tem viajado para para o Nordeste, talvez para o interior do estado,
e também em excursões e outras coisas.
Se possível, o senhor fizesse então uma descrição de uma viagem tal, inclusive as ocorrências.
O nosso preparativo para a viagem é um pouco demorado, porque nós colocamos no carro ãh um material para campismo que envolve muita coisa. Então
Nós já temos separado as barracas, as ferragens das barracas e material para alimentação, da cozinha.
Então, nesse preparativo envolve um movimento muito grande em casa e sempre algum tempo para que possa se separar tudo.
Embora já tenha prateleiras organizadas, mas não é tanto quanto precisarmos e sempre demora algum tempo.
mas depois que nós colocamos o material todo no carro, e... nós temos um carro velho, mas ele ainda consegue puxar uma lanchinha.
Então a lancha também recebe alguma coisa de de de uso no acampamento, como colchonetes, que é material mais leve, cadeiras e alumínio, etc.
Depois que tudo isso está arrumado e pronto para viagem, que sempre é uma ocasião festiva no caso quando a gente vai sair,
E envolve também preparo do carro, como é verificar óleo e e  checar  no carro.
Além disso, pressão de pneus, etc e tudo
Todas essas coisas.
Então nós alegremente nos pomos a caminho.
E como a última viagem, por exemplo, fomos para Avaré.
E logo no começo da viagem, eu não gosto de correr.
E mesmo com muita coisa assim, não dá para correr muito.
Mas logo no começo da viagem, a moto tinha estado entrado na estrada, furou um pneu do carro, que é um prego mais ou menos grande.
Então nosso o nosso plano de viagem já já foi atrasando, vamos chegar mais tarde do que do que pretendíamos.
Mas o restante da viagem foi excelente, porque a Castelo Branco é uma estrada, a a melhor estrada do Brasil, segundo consta  e a viagem
Geralmente plana, poucas subidas.
quase sem curvas e com várias pistas, são seis pistas no começo e depois passa para quatro pistas, mas excelente, a gente nem sente a viagem, muitos quilómetros e quase nem sente.
E chegando em Alvaré então, campo maravilhoso, cuidado pela prefeitura, gramado com luz e água, água quente e uma represa, que é a represa de Jurumirim espetacular, linda mesmo, água clara, bem limpa
E o solo é arenoso e a e a  enxurrada arrasta para as margens da represa muita areia.
De modo que quando o nível da represa está baixo, nós temos praias de areia branca na represa.
É um lugar muito bonito.
Vale a pena conhecer.
Agora nós vamos voltar vamos dizer a ao veículo propriamente dito.
Um automóvel.
Quais as
As partes, as peças de um automóvel, vamos dizer assim que o senhor pode, descrever em um automóvel.
Bom, nós temos a pigarreou carroceria, que sempre traz os problemas de  de corrosão, ferrugem, e as e a parte interna, estofamento, etc.
Agora, a parte mecânica, que composta, então, do motor, a explosão, a gasolina, geralmente,
quase todos os nossos carros são motor a gasolina, com exceção de uma perua Toyota que é diesel.
E o motor, preciso dizer as partes do motor? o motor é
é composto de uma série de cilindros nos quais correm pistões e esses pistões ah admitem dentro do cilindro um uma mistura de gasolina com oxigênio do ar
Então era quatro, geralmente, o motor é quatro tempos.
A mistura entra no cilindro.
A segundo tempo, o pistão sobe e comprime a mistura, então é compressão.
Aí solta uma faísca, que é distribuída por uma peça chamada distribuidor, que provoca a explosão.
Então, é a quarta tempo, uma explosão.
E, finalmente, os gases queimados são expulsos do motor.
Então, é a expulsão.
Esse esse esses pistões são presos a uma peça móvel chamada biela e
E esta presa numa árvore de manivela chamada também virabrequim.
Este obrequim está preso por mancais e ligado a uma roda pesada, que é chamada volante, para que o movimento do motor não seja aos solavancos, mas sim contínuo.
Este volante é ligado, por sua vez, a uma um disco de embreagem, de fricção, e daí vem a caixa de marchas ou câmbio.
do câmbio sai um eixo chamado eixo cardan que vai até o diferencial e daí a a força se transmite às rodas.
Além disso nós temos a parte de refrigeração do motor também e a parte elétrica que envolve bateria, geradores, alternadores, motor de partida e luzes de uma maneira geral.
Então o instrumental todo que con consta geralmente de um marcador de velocidade
quilometragem.
Além disso, o velocímetro e o odômetro, né? E o e o a
Alguns têm o perímetro marcado amperagem
Outros, apenas uma luzinha que acende quando um o o gerador está carregando e
E o outro que acende se, aliás, acende se o gerador não estiver carregando e
E o outro que acende se a bomba de óleo do motor não estiver funcionando, lubrificação interna do motor.
Acho que é só. Quer dizer
Tem mais coisas, mas se for descrever tudo vai longe.
Enrão muito bem.
O senhor já fez uma viagem de navio?
Por enquanto é só na vontade.
Mas o senhor... O senhor conhece da na da vamos dizer da navegação aquática?
Marítima, vou dizer assim, fluvial.
Seria o termo talvez mais mais adequado.
Bem, pelo pelo que consta, é ah um dos hum dos meios ainda mais econômicos de transporte.
Embora o navio consuma grande quantidade de combustível e seja um tanto lento, essas dificuldades ou desvantagens são superadas pela grande quantidade de carga que ele transporta, tornando-se ainda um um meio mais mais econômico de transporte que se conhece, talvez.
O que mais me chama a atenção são os tipos de de de navios com relação a velocidade, tipo de cascos, tipo de motores, etc.
Por exemplo, eu tive a oportunidade de observar na Baía de Guanabara, nas lanchas, que depois de uma certa velocidade ela
Se bem que agora já existe a ponte. E
E outros barcos são os barcos menores, transportadores de chatas, né? que nos rios, por exemplo, que são rebocadores quase, com motores a óleo diesel bem possantes e que transportam grande quantidade de de chatas com
E elas transportam várias chatas com grande quantidade de cereais.
Eu li há tossiu eu li há pouco tempo que ah está sendo incentivado esse tipo de navegação no Rio Paraná.
E também os nossos estaleiros já estão fabricando muitos desses rebocadores.
E uma novidade para mim foi que nós já fabricamos navios de guerra, eu não sabia também.
Foi, saiu ontem, antes de ontem no jornal, parece
Próximo à São
Agora, sobre... São
Roberto, então, agora eu gostaria que o senhor falasse sobre os problemas do trânsito na capital, grande legislação, esta vez, ou mesmo a rodovia.
Isso é um problema difícil de a gente falar.
Quando eu estive fora de São Paulo,
por uns cinco anos estive no Nordeste.
Ao voltar não sabia mais andar aqui.
Nasci aqui, sempre vivi aqui.
Lugares que eu tinha conhecido desde pequeno e andei de bicicleta muitas vezes, é tornou-se desconhecidos de uma hora para outra.
Porque foi na ocasião que houve aquele grande movimento do do prefeito Faria Lima e construções de vias expressas e tanta coisa, viadutos, etc.
Mas quando a gente pensava que isso ia resolver os problemas de tran de tráfego, de trânsito, a fabricação de carros é tão acelerada, tão intensa, que eu creio que... eu não sei como é que vai ser resolvido esse problema.
Eu acho que é um problema só não só de São Paulo, mas de todas as grandes capitais.
Se se abre uma nova es via expressa, ou rua, ou avenida,
o número de veículos que aumenta é tão grande que ela está sempre congestionada.
Então é um verdadeiro sacrifício, só por isso a gente ia para a cidade.
Eu vou, mas não gosto de ir.
Quando que um motorista está em infração? Ah hã
Eu acho que nós temos tão pouca fiscalização atualmente na cidade de São Paulo,
que as vezes fica difícil a gente saber quando ele está em fração e quando ele não está.
Já não se sabe mais o que que é certo e o que é errado fazer.
Mas seria excesso de velocidade eh estacionamento em lugares proibidos, ultrapassagem quando a faixa continua.
São as principais.
um farol, fechado.
Enfim, com qualquer desrespeito, as regras normais de trânsito.
Outra pergunta.
Onde estão onde ou melhor eh está situado o problema de diretrizes de trânsito? Hã
Por exemplo, o problema de legislação do trânsito, onde se concentram vamos dizer as sete leis do trânsito? O
Oh problema de documentação.
Aqui em São Paulo, local, aonde existe... Não, porque nós tínhamos um um sistema em que o... Era o Estado encarregado de da fiscalização do trânsito aqui em São Paulo.
nós passamos a a... E essa parte passou a ser efetuada, dirigida pela Prefeitura.
E nós temos aqui no em São Paulo a sua sede no no Detran o que fica no Parque Ibirapuera.
Eu não sei se é isso que você queria que eu falasse. É
Eu ia pedir para o senhor me dissesse, por exemplo, quando que o senhor compra um carro, talvez, quais os passos que o senhor deve processar para... A primeira é verificar a documentação se está correta.
se confere número de motor, de chassi, essas coisas todas, se a licença está em dia, porque existem se multas se ela estiver atrasada. Eh
É necessário também um recibo de de de compra e também uma declaração que o vendedor se responsabiliza pelas multas que possam existir até aquela até data da venda.
depois disso nós temos que então nos dirigir ao Detran ou então ao despachante e fazer os requerimentos para que haja transferência do certificado de propriedade, da licença de seguro e o carro fique legalizado no nome do do comprador.
Muito obrigado professor nome pela participação.
Bom, Adilson, eu gostaria que você dissesse para gente quais são as pessoas que moram nessa casa.
É, sei que você não mora sozinho, né?
Então, quais são as pessoas que moram aqui com você?
Bom, aqui moram eu, meu pai, minha irmã, meu cunhado e dois sobrinhos, nesta casa, né?
eu tenho mais um irmão, casado também, e com mais dois sobrinhos que não moram aqui, moram
Do resto de família, sim.
Tem vários tios que moram no Tatuapé.
moram no Campos Elíseos.
Tem quem mora na Indianópolis.
E tem tios que moram em outro estado Rio de Janeiro. Fora
você não tem mais, assim... Sua família é muito grande ou é muito pequena?
Eu não diria que chegue a ser muito grande.
Porém, não é pequena de todo.
Aqui em casa, nós já estamos em, ao
pessoas adultas.
Esses que moram fora daqui, né por exemplo, no Rio de Janeiro, tem mais uma tia e um sobrinho.
Tem mais, moram no Tatuapé, são mais quatro quatro pessoas ao todo, adultos, não tem criança.
Os que moram nos Campos Elíseos, ao todo, dá umas são duas casas dá umas seis pessoas, mais ou menos.
Em Mianópolis, são mais um casal
não é tão pequena assim, porém também é numerosa.
E conta aqui um pouquinho para mim como é que foi sua infância.
Você sempre morou nessa
como é que é? Bom, eu
que nasci eu morei aqui e continuo sem perspectivas atuais de mudar. Mas
da minha infância, bom, isso já faz um bocado de tempo.
foi uma infância, eu acredito, normal,
Na rua, jogar bola com a molecada. Éh muitos vizinhos, colegas nossos, que eu e meu irmão temos uma amizade tremenda, certo? E... pois é.
As coisas normais de toda criança. E o que que é que
toda criança faz? Bom
Brincar
Se reunir, fazer batatinha.
inventar coisas, brinquedos de temporada, certo?
Como empinar papagaio, éh soltar balão, correr atrás do balão, fazer fogueira, éh caçar passarinho, porque aqui perto nós temos um parque grande ali, o Parque Municipal da Mooca, que agora está desse jeito, mas antigamente eram descampados, muitas árvores e tinha muito passarinho, a gente ia muito lá, aprontando sempre.
então é isso que eu acredito que sejam coisas normais,
da da minha infância, certo?
Porque atualmente eu creio que a gente deve ter superado, como não tem condições mais de ser, né, devido ao progresso do cimento.
áreas verdes que nós tínhamos antigamente não é mais
então por isso que eu digo, porque acredito que atualmente não tenha mais esse tipo de coisa para criança.
nesse sentido que eu acho que minha infância foi normal, do meu lado de ver né.
Quando vocês foram
crescendo, o que que aconteceu? Vocês
brincando ou novas coisas
Não, a gente continuava brincando, certo?
Mentalidade, certo que éh evoluiu um pouco mais no sentido de ver as
Éh no tipo de nossa mentalidade, nossa família, assim,
Muita coisa era tabuça discutida em família.
Então a gente começava a aprender por fora, entendeu? O que
eu considero isso é errado.
Mais na mentalidade dos nossos pais, que eles trazem as tradições, não permitimos que isso daí fosse exposto assim tão abertamente aos
Aí começavam a surgir um pouco mais da malandragem que a gente adquire né na
Começa mais os namoricos, esses negócios.
e por isso que eu digo, não é
Não apareceu algo mais e sim uma evolução normal de de uma criança, sabe?
E conta para mim um pouco desses namoricos.
Bom, os namoricos, os namoricos consistiam em ficar fazendo as turminhas normais de rapazes e meninas e cada um querendo arrumar a sua menina mais bonita que a outra, né?
E ficar levando elas de cá e de lá, passear.
Agora, depois, mais tarde, é que, logicamente, não com as meninas, mas tentaram a vida sexual com outro tipo de mulher,
certo? Que naquela época não era tão liberal como hoje.
Seriam as prostitutas da época, certo? Não poderiam ser logicamente as meninas criadas até
porque não tinham a mentalidade tão liberal de poder tentar uma relação maior éh sem que fosse causadas consequências maiores, entendeu? E foi assim, quer dizer, era
Essa... éh eu e meu irmão mais ou menos levamos essa esse tipo de adolescência.
Depois, com a passada época, a gente foi
desenvolvendo uma mentalidade um pouco mais propícia né
E estudando, adquirindo um pouco mais de cultura. Até chegar no
a gente é hoje. Em
Em relação a sua irmã tosse, o que que aconteceu?
A minha irmã, ela está foi criada tosse criada nos modos antigos praticamente, quer dizer, os modos que os nossos pais traziam dos avós.
e que conservavam a filha, assim, mais junto à família.
O ideal deles era que a filha casasse, né?
Logicamente, ela tinha seus colegas, saíam, passeavam e tudo mais, mas sempre dentro de um ãh limite, assim, bem restrito, né?
E, logicamente, fazendo os pais fazendo com que sempre elas tivessem um belo pretendente ao casamento, até que esse ponto
E atualmente a gente está há doze anos casado. E
E você lembra quando sua irmã casou, como é que
foi antes de ela casar, houve aquele problema de vir noivo, conversar, como é que foi?
Ah, era o maior barato.
conta para gente como é que foi.
Bom, naquela época ela saía assim meio que escondidinho, certo?
Porque imagina trazer um noivo já, um noivo, nem era noivo, namorado antes de casar, né?
né? era uma... um passo muito grande,
Mas todo mun toda a família sabia que ela ia sair, ia se encontrar com o rapaz, e que com esse rapaz ia a um cinema ou qualquer coisa desse tipo, né?
E determinada hora, ela estaria em casa.
Isso foi foi passando, certo?
Até que um dia o rapaz houve por bem  chegar e entrar em casa e vir conversar com meus pais para dizer que realmente estava namorando com ela. E que tinha
pretensões muito boas.
ficasse mais declarado a atual situação que eles estavam passando, né?
houve um pouco mais de confiança da parte dos meus pais nela, certo? E saíam
mais mais tempo, certo?
Podiam chegar a uma hora não tão restrita como antes.
frequentava... o rapaz frequentava mais a minha casa, já.