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# 青红酒[编辑]

| 青红酒酿造技艺 |
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| 福州市非物质文化遗产 |
| 申报 | 闽侯县 |
| 分类 | 传统技艺 |
| 序號 | 17 |
| 編號 | Ⅷ-41 |
| 认定时间 | 2018年 |
| 第五批市级非遗项目 |

**青红酒**，又称**青红**，为福建省福州市的特产，属于黄酒类饮用酒，选用红曲酿造添加少量白曲，故色泽青红酒香醇厚，历史以来多用于劳动人民辛苦劳作后的解乏，款待客人以及家中女子坐月子所用，用来煮食。是福州市非物質文化遺產和中华老字号。

## 歷史

青红酒的历史可以追溯到公元前202年。当时有一名民间女子向闽越王无诸献上自酿的青红酒，色泽青红、醇厚诱人的美酒俘获君心。自此，青红酒便从民间走向王室，成为闽越王宫祭祀和婚嫁等重要场合的御酒。在晋朝、南北朝时代的“永嘉之乱”以后，红曲由中原移民带入福建。之后由红曲酿造的闽侯青红酒源于唐代，自宋代后便开始盛行。

## 做法

将凉透了的熟糯米，倒入已经装好水和红曲的窄口大肚瓮（也就是大陶缸）中，封口。之后每隔几日就翻动搅拌，让红曲和糯米得到充分接触发酵，搅拌三四次后就不动它。然后缸口封实，之后差不多经过六十天的自然低温发酵后，青红酒就算酿成。
# 河田鸡[编辑]

**河田鸡**为福建的一个肉鸡品种。主要分布于福建省长汀县和上杭县，属于肉用品种。河田鸡被列入《中国家禽品种志》、国家级畜禽遗传资源保护名录及中国地理标志产品，长汀县河田鸡保种场为国家级保种场。

河田鸡起源于福建长汀县河田镇，故得名。

河田鸡的公鸡有“三黄三黑三叉冠”的体貌特征。三黄指嘴、皮肤及脚均为黄色，三黑指颈部的一圈黑毛、两个翅尖的半黑扁毛及尾端的黑绿色毛，三叉冠指顶端呈三叉形的鸡冠。

河田鸡成熟期一般在四个月以上，主要食物为稻谷、玉米等。
河田鸡肉质鲜美，以其制作的白斩鸡是长汀的一道名菜。
# 福建省经济[编辑]

福州中心商業區
中國（福建）自由貿易試驗區下屬的平潭綜合實驗區
福建產白毫银针茶
福建土樓觀光區
**福建省**是中國大陸经济发展最快的省份之一，2010年经济总量位居全国第十二位。1979-2007年29年按绝对数比较，2007年GDP总量为1978年的138.02倍；按不变价格推算（以同期全国平均物价水平为基准），GDP年平均增长率12.4％，增长速度次于广东、浙江等二省份居全国第三位，2010年GDP增长13.8%，仅次于天津市、重庆市、四川省，增幅居全国第四位。2016年GDP總量2.59萬億人民幣。同年，福建省为中央政府提供了644亿元的财政盈余，在六个能为中央政府提供财政盈余的省级行政区中排名第六。

## 历史

1980年代以前，福建由于处于潜在的台海战争前线，中华人民共和国中央政府对福建的投资极少，经济发展缓慢。1978-2008年，有21年GDP年增长率高于10％，GDP增幅最高的年份为1993年，年增长率达到22.6％。福建省GDP总量在全国的位次从1978年的第22位，至2007年上升至第10位；福建省1981年GDP总量首次突破100亿元，1993年GDP突破1千亿元，2008年突破1万亿元。据初步核算，2010年福建省地区生产总值为14357.12亿元，比上年增长13.8%，人均地区生产总值39432元，比上年增长13.0%，三次产业比例为9.5∶51.3∶39.2。

## 各类产业

### 工业

1980年代以后，执行改革开放政策，合理利用侨资和外资，引进先进技术和设备，先后建立厦门经济特区、马尾经济技术开发区、沿海开放城市和台商投资区。2005年两岸开始互访，台海战争的可能性大大减少，以及中央政府提出加快海西发展，福建获得中央难得的投资。经过数年的经济高速增长，福建目前已是中国各省市中人均GDP较高的省份，仅次于北京，上海，江苏，与浙江相当。福州、厦门、泉州所在的闽东南地区，经济较为发达。乡镇企业稳步发展，农村外向型经济发展迅速。工业以轻型为主、门类齐全，形成以福州、厦门、泉州、漳州、三明、莆田、南平、邵武、永安、龙岩、漳平等为中心的工业区，以轻工、电子、食品、水产加工为骨干的沿海工业和以原材料、纺织、森工、化工为骨干的内地铁路沿线工业配置的格局。

### 农业

福建多山，耕地缺乏。稻米是主要农作物。全省有17个粮食生产基地县。水田面积约占耕地面积的81％，闽北、闽西北水田多为浸冬田型，宜种双季稻与单季晚稻；闽东南大面积水田多为一年两熟或一年三熟的稻-稻-麦水旱轮作制。福建是中国发展热带、亚热带经济作物的重要基地之一。甘蔗亩产与含糖率均居全国之冠。2010年福建省国民经济和社会发展统计公报显示全省粮食种植面积1848.45万亩，粮食产量661.89万吨，其中稻谷507.94万吨。面積

* 稻谷面积1282.24万亩
* 烟叶种植面积97.28万亩
* 油菜种植面积167.49万亩
* 蔬菜种植面积 1000.40万亩

### 商业

福建自古以來海路通商貨運興盛，2009年5月14日中国政府网全文刊登《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》。從此海峡西岸经济区加快進度，2011年7月29日起至兩岸小三通自由行開放，2015年後中國（福建）自由貿易試驗區開始上路，成為海峡西岸经济区的落地政策，分為平潭片區、廈門片區、福州片區。

以福建为总部的企业：

2013《财富》中国500强企业（12家）：

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| 兴业银行 | 厦门建发 | 紫金矿业 | 厦门国贸
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| 厦门象屿 | 永辉超市 | 厦门金龙 | 三钢闽光
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| 厦门信达 | 福耀玻璃 | 厦门钨业 | 厦门厦工
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其余省級重點企業

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| 厦门航空 | 戴尔（中国） | 联想移动 | 中国龙工 | 东南汽车
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| 普甜食品 | 超大现代 | 圣农发展 | 恒安国际 | 禹洲地产
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| 七匹狼 | 劲霸 | 利郎 | 安踏體育 | 特步國際
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| 361度 | 匹克体育 | 鸿星尔克 | SBS浔兴 | 国脉科技
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| 星网锐捷 | 新华都 | 南孚电池 | 飞毛腿 |  |

## 參考文献
# 闽江口金三角[编辑]

| 闽江口金三角 |
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| 经济区 |
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| 国家 | 中华人民共和国 |
| 确立 | 1990年代 |
| 涵盖范围 | 福建省福州市 |
| 人口 |
| • 總計 | 826萬（2,020年）人 |
| 语言 | 以閩語爲主 |
| 文化 | 閩都文化 |
| 地貌 | 平原 |
| 气候 | 亞熱帶季風氣候 |

18世紀中葉荷蘭人所繪的福州灣（Bay von Hocsieu，即閩江口海域）地圖中將福州寫為Hocsieu
**闽江口金三角**，又称**闽江口金三角经济圈**，是指中国福建省福州市及周边地区。概念由上个世纪90年代时任福州市委书记习近平提出。主要是加快闽江口北翼的罗源县，连江县和南翼的长乐区，福清市和平潭县，后翼永泰，闽侯等县的发展，与福州城区形成“黄金三角”。目前人口接近800万，主要语言为闽语。福州市区主要发展现代服务业以第三产业为主，后翼以生态旅游等产业为主，北翼以工业为主，南翼发展工业港口科技等方面。

## 产业

闽江口金三角主要产业为，纺织，钢铁，机电制造等。

## 目标

把福州建设为全省和海峡西岸经济区的科技、文化、商贸、金融中心。
# 闽南金三角

国际空间站上拍摄的闽南地区夜景（2019年）
**闽南金三角**指中國福建省閩南沿海的厦门、泉州和漳州三个地级市及所辖县区。人口1700餘萬人，主要講閩語閩南片泉漳小片，財政收入約占福建省的52%、進出口總約占福建省的70%、經濟生產量(GDP)佔福建省的4成，是中國大陸在經濟改革開放後經濟較發達的地區之一，是大陆台商投资较密集的区域。此一名稱因此主要是用於經濟事務，常用以與長江三角洲和珠江三角洲等經濟發達地區作比較。其中厦门依靠經濟特区、港口成為大陸东南沿海重要港口；泉州依靠发达的制造业，物流行业蓬勃发展：而漳州正从以农业為主，向工业化转型。

## 由來

闽南金三角是中国沿海经济开放区之一，沿海经济开放区包括长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角地区、辽东半岛（大连）、山东半岛、环渤海地区等。

## 產業

閩南金三角的主要產業為：成衣、计算机、电子器件、建材、石化。2010年，閩三角工业总产值為1兆1879亿人民幣，占福建省总量的54%，工业增加值為3371.62亿人民幣，占福建省的52.7%。

2015年，閩三角将形成8個主要产业链、13個產業群聚。

* 8個主要产业链分别是泉州石化、泉州体育用品、泉州纺织服装、厦门计算机及通信设备、厦门工程机械、厦门光电产业、漳州金属及深加工、漳州古雷石化。
* 13個產業群聚是泉州纺织服装产业集群、泉州体育用品产业集群、厦门光电产业集群、厦门计算机及通信产业集群、湄洲湾南岸石化产业基地、漳州古雷石化产业基地、漳州金属及深加工产业基地、泉州机械装备制造产业集群、泉州休闲食品产业集群、泉州建陶及水暖器材产业集群、漳州光伏玻璃及新材料产业基地、漳州农产品加工产业集群、厦门汽车及工程机械产业集群。

## 同城化建設

### 厦漳城际轨道

漳州市市政府規劃將在廈漳之間建设3条轨道线网：城际轨道2条（R1线、R3线）、城市轨道1条（M1）。

* 城际R1线：自厦门海沧区沿翁角路进入台商投资区，沿角江路布设穿福厦铁路、跨沈海高速和九龙江进入漳州市主城区，最后止于南靖车站
* 城际R3线，自厦门火车站出发，利用在建港尾铁路，经由漳州规划滨海新城，到龙海市，从圆山大道进入圆山新城，经龙江路，延伸到北环城路与R1线衔接。
* 城鐵R3线：从漳州市主城区接出，先后途经芗城、龙文、圆山新城、龙海市、漳州开发区，下穿厦门湾海域，直达厦门岛。全长约72公里，投资约142亿人民幣，站点16个，其中漳州段全长约65公里。线路设计时速120km/H，50分钟内可从漳州市区到达厦门岛内。

### 厦漳同城大道

厦漳同城大道起点在漳州台商投资区，设海翔大道、角嵩路、港中路3个对接点与厦门相接，全长26 公里，主道双向6至8车道，设计速度80km/h。厦漳同城大道分为台商投资区段和圆山段，起点在漳州台商投资区官路村附近，终点与规划的铁路漳州站站前路对接。

## 其他建設

* 基础设施：厦漳泉公共交通智能管理系统、南安（金淘）至厦门高速公路、五里桥生态文化公园等。
* 公共服务：医学检验和影像检查结果互认制度、电子小额支付应用、跨市人力资源管理服务合作、城市基础数据库等。
* 产业项目：泉州市与厦门合作共建的厦门火炬高新区永春产业园已签订合作共建初步框架协议。

## 參考文献
# 福建交通

**福建交通**包括各種運輸系統、載具、大眾運輸工具、管道運輸等。目前福建交通的最高主管機構是福建省交通運輸廳。

## 鐵路

省内传统铁路干线包括鹰厦铁路（全长693公里）、峰福铁路（全长409公里）。此外，還有贛龍鐵路、漳龍鐵路、梅坎铁路、漳泉肖铁路等。

已通車高速鐵路有温福铁路（全长298.4公里）、福厦铁路（全长273公里）、龙厦鐵路（全长171公里）、昌福铁路（全长547公里）、永莆铁路（全长59公里）、厦深鐵路（全长502.4公里）、合福客运专线、赣龙铁路复线等。

2013年7月1日起，福建省開行福州至北京南G55/6次動車組“G”字頭列車，時速最高可達300公里。開行的G55/6次車線路由原杭甬線、滬杭高鐵改為經由新通車的杭甬、寧杭高鐵運作，較原來縮短約5個小時，全程運作時間約10小時40分。

新建普通铁路有：衢宁铁路、建化铁路、清冠铁路和兴泉铁路。

## 公路

### 高速公路

福建境内通过的中國国家高速公路网（71118网）干线有京福高速（中國国家高速G3，浙江省界-南平-福州）、沈海高速（中國国家高速G15，浙江省界-宁德-福州-莆田-泉州-厦门-漳州-广东省界）、福银高速（中國国家高速G70，福州-南平-江西省界）、泉南高速（中國国家高速G72，泉州-三明-江西省界）、厦蓉高速（中國国家高速G76，厦门-漳州-龙岩-江西省界）。

### 普通公路

福建省公路通车里程3.91万千米，境内通过的中国国道干线5条（分别为G316、G324、G104、G319、G205）。福建省省道共有29条，其中的八纵九横主要干线已经全部通车。。

## 轨道交通

### 运营中

* 福州地铁
* 厦门地铁

## 航運

内河通航里程3888千米，沿海港口码头泊位416个，年吞吐量1万吨以上的港口54个，与8个国家和地区的60多个港口通航；主要港口有福州马尾港、福州江阴港、莆田港、泉州港和厦门港。

## 航空港

**已建成 福州长乐国际机场（4F级跑道一条，IATA呼号FOC）
* 厦门高崎国际机场（4E级跑道一条，IATA呼号XMN）
* 泉州晋江国际机场（4D级跑道一条，IATA呼号JJN）
* 武夷山机场（4C级跑道一条，IATA呼号WUS）
* 龙岩冠豸山机场（4C级跑道一条，IATA呼号LCX）
* 三明沙县机场（4C級跑道一條，IATA呼号SQJ）

**建設或規劃中 厦门翔安国际机场（4F级跑道四条，预计2025年通航）
* 霞浦水门机场（军用机场改建）
* 莆田汀江机场（4C級跑道一條）
* 平潭澳前机场（4C級跑道一條）
# 龙漳铁路[编辑]

| 龙漳铁路 （龙漳线、昆台高速铁路龙岩至漳州段） |
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| 概覽 |
| 运营範圍 | 中华人民共和国 |
| 服務類型 | 客货两用 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 龙岩站、北溪头线路所 |
| 技術數據 |
| 线路等級 | I级铁路 |
| 线路長度 | 171公里 |
| 最高速度 | 200 km |
| 正線數目 | 复线铁路 |
| 車站數目 | 6 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般地段3500m，困难地段2800m |
| 最大坡度 | 13‰ |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50 Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2012年6月29日 |
| 擁有者 | 龙岩至漳州（不含）： 龙岩铁路有限责任公司 漳州至北溪头线路所： 东南沿海铁路福建有限责任公司 |
| 运营者 | 南昌局集团 |
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| 展开路線圖 |
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| 圖例
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 |  |  |  赣龙铁路、赣瑞龙铁路往赣州
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| 漳龙铁路往龙川  |  |

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 |  |  |  南龙铁路往延平
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 | 龙岩
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 |  |  |  漳龙铁路往漳平
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 |  |  |  南龙铁路往延平
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 | 18
 | 马坑
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 |  | 象山隧道
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 | 65
 | 龙山镇
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 | 80
 | 南靖
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 | 94
 | 草坂
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| 厦深铁路往深圳北  |  |

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 | 114
 | 漳州
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 |  |  |  鹰厦铁路往鹰潭
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 | 132
 | 角美
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 | 143
 | 前场
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| 杏林
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| 杏林大桥
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| 厦门高崎
 | 159
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| 厦门
 | 169
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 | 156
 | **厦门北** |
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 |  |  |  福厦铁路往福州南
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**龙漳铁路**自龙岩至漳州，开通前曾以龙厦铁路命名，全长约120公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。

龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。

本线起于龙岩，终至北溪头线路所，在漳州站接轨杭深线从而到达厦门。

## 建设历史

* 2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书
* 2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。
* 2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告
* 2009年11月，龙岩特大桥开始铺设。
* 2011年6月16日，全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
* 2011年11月3日晚，龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。。
* 2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。。
* 2012年6月29日上午11时全线通车。
* 2021年12月，该线龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站区间可使用铁路e卡通进站。
* 2023年9月28日，配合甬广高铁福厦段开通，龙漳铁路延伸至北溪头线路所，列车在甬广高铁运行至北溪头线路所后转龙漳铁路至漳州站。

## 与其它铁路线的连接

南靖站
* 龙岩站：漳龙线、赣龙线。
* 漳州站：厦深铁路。
* 北溪头线路所：甬广高速铁路。
# 南龙铁路[编辑]

| 南龙铁路 |
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| CRH380AJ检测列车驶出永安南站 |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 福建省南平市、三明市、龙岩市 |
| 服務類型 | 客运、货运 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 南平北站 龙岩站 |
| 技術數據 |
| 長度 | 246.55千米 |
| 最高速度 | 200 km/h |
| 正線數目 | 双线 |
| 正綫間距 | 4.4m |
| 車站數目 | 9个 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 最小曲线半径 | 一般3500m，困难2800m |
| 最大坡度 | 13‰ |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50 Hz 25,000V |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2018年12月29日 |
| 擁有者 | 福建铁路有限公司 |
| 运营者 | 中国铁路南昌局集团有限公司 |
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| 展开路線圖 |
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| 圖例
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 |  |  |  合福客运专线往福州
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 | 0
 | **延平** |
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 |  |  |  合福客运专线往合肥南
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 |  |  |  外南铁路往延平东
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 | 17
 | 延平西
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 |  |  外南铁路往外洋
 |  昌福铁路往福州
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 |  |  |  鹰厦铁路往鹰潭
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 | 56
 | 三明北
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 |  |  |  昌福铁路往南昌西
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 | 85
 | 三明
 |  鹰厦铁路往厦门
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 | 124
 | 永安南
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 | 160
 | 双洋
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 | 195
 | 漳平西
 |  赣瑞龙铁路往赣州
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 | 218
 | 雁石南
 |  漳龙铁路往漳平
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 |  |  |  赣龙铁路往赣州
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 | 238
 | 铁山洋
 |  漳龙铁路往龙川
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 | 247
 | **龙岩** |
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 |  |  |  龙厦铁路往厦门北
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**南龙铁路**也称**南三龙铁路**，是中国福建省南平市、三明市、龙岩市之间的铁路，与合福客运专线、昌福铁路、龙厦铁路、赣龙铁路构建成为环闽快速铁路网，於2013年12月开工。

南三龙铁路从合福客运专线延平站（原南平北站）引出，经沙县、三明、永安、漳平，引入龙岩站，新建正线长度246.55千米，总工期4年，预计2018年底完工。2018年9月27日开始联调联试，2018年11月30日开始不载客试运行，2018年12月29日开通运营。

## 沿途车站

全线设延平、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个站。

## 事故

2015年3月15日上午8时50分，南平市延平区西芹镇中坪村境内的南三龙铁路2标段乾山2号斜井发生一起爆炸事故，造成施工人员2死7伤。

* 维基共享资源上的相關多媒體資源：南龙铁路
# 福平铁路[编辑]

| 福平铁路 |
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|  |
| 在建的福平铁路乌龙江特大桥 |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 中华人民共和国福建省福州市 |
| 服務類型 | 国铁I级客货共线 |
| 目前狀況 | 运行中 |
| 起點站 | 福州站 平潭站 |
| 技術數據 |
| 長度 | 88.433公里 |
| 最高速度 | 200公里/小时（福州南至平潭） 160公里/小时（福州至福州南） |
| 正線數目 | 复线 |
| 車站數目 | 6个 |
| 軌距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 3500米、困难地段2800米（福州南至平潭） 2000米、困难地段1600米（福州至福州南） |
| 最大坡度 | 13‰（福州南至平潭） 20‰（福州至福州南） |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2020年12月26日 |
| 擁有者 | 福建福平铁路有限责任公司 |
| 运营者 | 南昌局集团 |
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| 路線圖 |
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| 圖例
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 |  |  |  昌福、峰福、合福、杭深线
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 | 0
 | **福州** |
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 |  |  |  福马铁路往马尾
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 |  | 闽江特大桥
 | 闽江
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 | 18
 | 福州南
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|  |  |  |

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|  |  |

|  |  |  |
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|  |  |  |

 |  | 乌龙江特大桥
 | 乌龙江
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|  |  |

|  |  |  |  |  |
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|  |  |  |  |  |

 |  |  |  福厦客运专线往漳州
 |
|  |  |

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|  |  |  |

 | 33
 | 长乐
 |  杭深铁路往深圳北
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|  |  |

|  |
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|  |

 | 45
 | 长乐东
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|  |  |

|  |
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 | 57
 | 长乐南
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|  |  |

|  |
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 |  | 平潭海峡公铁大桥
 | 海坛海峡 |
|  |  |

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 | 88
 | 平潭
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**福平铁路**，是一条连接福建省福州市晉安區和福州市平潭县的市內铁路。线路北起福州站，南至海坛岛平潭站，全线长88.433公里，其中新建85.133公里，为国铁I级双线客货共线铁路，最高时速200公里。该线路于2013年10月31日开工，2020年12月26日通车。

## 概况

CR400AF-J高速综合检测列车于福平铁路
福平铁路是平潭县首条铁路。全线由福州站引出，经新鼓山隧道，福州南站、长乐区首占镇、古槐镇、松下镇，以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛。平潭海峡公铁大桥采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为中国大陸第一座公铁两用跨海大桥。设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个站，设计时速福州至福州南160公里、福州南至平潭200公里。该铁路建成后，福州到平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”，有力促进平潭综合实验区的发展。

## 歷史

* 2013年10月31日：福平铁路开工建设。
* 2014年5月6日；福平铁路平潭海峡公铁大桥首桩在人屿岛正式开钻。这标志着世界首座跨海公铁大桥主体工程正式进入全面施工阶段。
* 2014年7月10日：福平铁路平潭苏澳段的马耳山大桥2号墩身完成混凝土浇筑，此为福平铁路全线首个完成浇筑的大桥墩身。
* 2014年9月2日：2014年1月至8月，福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元。
* 2018年8月8日：福平铁路第一孔桥梁铺架成功，标志正式进入铺轨架梁阶段。
* 2019年1月24日：福平铁路乌龙江特大桥合龙。
* 2019年8月27日：福平铁路引入福州火车站右线道岔改造封锁施工完成。
* 2019年9月4日凌晨，福平铁路引入福州南火车站工程在五小时内完成。
* 2020年7月1日，福平铁路开始进行路基、桥涵、隧道等站前工程的静态验收；
* 7月21日，福平铁路“四电”工程进入静态验收阶段；
* 8月6日，福平铁路全线铺轨贯通。
* 11月23日，福平铁路进入试运行阶段。
* 12月26日，福平铁路建成通车。

## 车站

| 站名
 | 里程
 | 接轨铁路
 | 站台规模
 | 城市轨道交通 换乘线路
 | 车站位置
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| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 站间距 (km)
 | 线路里程 (km)
 |
| 福州
 | 不適用
 | 0
 | 合福高铁 昌福铁路 杭深铁路 峰福铁路 福马铁路
 | 7台14线
 |   福州地铁1号线   滨海快线
 | 福建省 福州市
 | 晋安区
 |
| 福州南
 | 18
 | 18
 | 福厦高铁 杭深铁路
 | 15台30线
 |   福州地铁1号线   福州地铁5号线
 | 仓山区
 |
| 长乐
 | 15
 | 33
 | 福州机场铁路
 | 2台4线
 |   滨海快线
 | 长乐区
 |
| 长乐东
 | 12
 | 45
 |  | 2台4线
 |  |
| 长乐南
 | 12
 | 57
 |  | 2台4线
 |  |
| 平潭
 | 31
 | 88
 |  | 2台5线
 |  | 平潭县
 |
# 建化铁路

| 建化铁路 （浦梅铁路建宁至宁化段） |
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|  |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 中华人民共和国福建省 |
| 服務類型 | 客货混运 |
| 起點站 | 建宁县北站 宁化站 |
| 技術數據 |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 线路長度 | 79公里 |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 正線數目 | 单线 |
| 車站數目 | 8 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 有砟轨道 |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2021年9月30日 |
| 擁有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 运营者 | 南昌局集团 |

**建化铁路**，建设时曾称**浦梅铁路建宁至宁化段**，北起赣瑞龙铁路建宁县北站南至兴泉铁路宁化站。于2021年9月30日与兴泉铁路兴国至宁化段同步建成通车，结束了宁化县不通铁路的历史。

## 概况

该线路原为十二五铁路规划项目浦城至梅州铁路，先期于2016年4月21日开工建设的建宁至冠豸山段的一部分。后由于规划调整，建宁向北至浦城和冠豸山往南延伸经上杭、武平、蕉岭至梅州段铁路被龙龙铁路所替代而取消建设。2021年4月国铁集团正式将此线命名为建化铁路。

* 浦梅铁路
* 清冠铁路
* 兴泉铁路
# 清冠铁路[编辑]

| 清冠铁路 （浦梅铁路清流至冠豸山段） |
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|  |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 中华人民共和国福建省 |
| 服務類型 | 客货混运 |
| 起點站 | 清流站 冠豸山南站 |
| 技術數據 |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 线路長度 | 82公里 |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 正線數目 | 单线 |
| 車站數目 | 8 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2021年9月30日 |
| 擁有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 运营者 | 南昌局集团 |

**清冠铁路**，建设时曾称**浦梅铁路清流至冠豸山段**，是福建省境内的一条单线铁路。北起兴泉铁路清流站，南至赣龙铁路和赣瑞龙铁路冠豸山南站，于2021年9月30日与兴泉铁路兴国至宁化段同步建成通车，结束了清流和连城县城不通铁路的历史。

## 概况

该线路原为十二五铁路规划项目浦城至梅州铁路，先期于2016年4月21日开工建设的建宁至冠豸山段的一部分。后由于规划调整，建宁向北至浦城和冠豸山往南延伸经上杭、武平、蕉岭至梅州段铁路被龙龙铁路所替代而取消建设。2021年4月国铁集团正式将此线命名为清冠铁路。

* 浦梅铁路
* 建化铁路
* 兴泉铁路
# 马尾港

**马尾港**是位于福州市马尾区的内河港口，位于闽江在福州分流出的台江、乌龙江会合处，距闽江口26.6公里。

## 历史

马尾港在福州闽江下游，古代从海路进入福州均经过此地。1866年（清同治五年），左宗棠在马尾创办了福建船政，开办建船厂。晚清中法战争的马江海战即发生于此。民国时在马尾港设立闽口要港司令部、马尾要港司令部等军事机构。现作为商港和海军锚地。

## 周边

* 罗星塔
# 厦门港[编辑]

| 厦门港 |
| --- |
|  |
| 港口代码 | CNXMG |

| 厦门水运（海港）口岸 |
| --- |
|  |
| 国家／地区 | 中华人民共和国 |
| 位置 | 福建省厦门市 |
| 类型 | 国家一类水运口岸 |
| 出入境 管理机关 | 厦门出入境边防检查总站 东渡出入境边防检查站 海沧出入境边防检查站 高崎出入境边防检查站 |
| 海关 | 厦门海关 |
| 开通日期 | 1842年（历史延续） |
| 统计数据（2016年） |
| 客流量 | 183.56万人 |
| 货运量 | 9,792.72万吨 |
| 集装箱量 | 704.07万标箱 |

| 漳州水运（海港）口岸 |
| --- |
| 国家／地区 | 中华人民共和国 |
| 位置 | 福建省漳州市 |
| 类型 | 国家一类水运口岸 |
| 出入境 管理机关 | 厦门出入境边防检查总站 漳州出入境边防检查站 |
| 海关 | 厦门海关 |
| 开通日期 | 1991年（历史延续） |

**厦门港**指台湾海峡西岸环厦门湾和东山湾的港区，包括东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山和诏安等十个港区。港口、航道和水路运输实施行政管理的交通行政管理部门为**厦门港口管理局**。

厦门港是中国沿海主要港口之一，是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸。

## 港区条件

港湾由大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。岸线总长202.3公里，适于建港的岸线60.5公里；锚地面积达19平方公里。进港航道全长约42公里，水深达到-14米，10万吨级船舶全天候进出港。

目前，全港共有生产性泊位122个，深水泊位33个，包括集装箱、石油、煤炭等专用码头，第六代集装箱船舶可直接靠泊作业。共有53条国际集装箱班轮航线通达全球各主要港口。2006年全港累计完成货物吞吐量7792.07万吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，达到401.3万标箱，港口基础设施建设投资完成26.5亿元，厦金客运直航航线旅客突破60万人次，达到60.75万人次。

## 港区规划

### 厦门市区

东渡港区
目前功能上以集装箱运输为主，兼顾散粮、杂货运输。未来计划转变为邮轮母港，为大型豪华邮轮停靠提供服务。
海沧港区
以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭等散货运输，积极发展保税港区和现代物流服务功能。
翔安港区
以承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能搬迁起步，逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税物流等功能。
### 龙海区

招银港区
以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主，兼顾散粮、建材和客滚运输。
后石港区
主要为后方临港工业服务，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液体散货、干散货运输为主。
石码港区
主要服务漳州龙海地方经济，以杂货和建材运输为主。
### 漳浦县

古雷港区
主要服务大型临港石化产业园，以石油化工运输为主，兼顾散杂货运输，是以工业港为特色的大型深水港区。
### 云霄县

云霄港区
服务周边地区经济和临港工业开发，初步规划以散货和件杂货运输为主，可承接厦门湾修造船等临港工业功能。
### 东山县

东山港区
以服务临港工业和地方经济发展为主，城垵、铜陵作业区发展散杂货和对台客滚运输，冬古作业区以服务城市旅游为主，兼顾油品运输。
### 诏安县

诏安港区
服务临港工业和地方经济发展，以散杂货运输为主。
## 主要航线

* 厦门—日本：神户、门司、大阪、横滨、名古屋、东京、川崎、千叶、日立市、那霸、石垣、都港、德山、水岛、雪古、清水
* 厦门—美国：长滩、奥克兰、旧金山、洛杉机、西雅图、纽约
* 厦门—欧洲、地中海：鹿特丹、汉堡、安特卫普、塞布律格、哈佛尔、不来梅哈芬、巴塞罗那、热那亚、那不勒斯
* 厦门—澳大利亚：悉尼、墨尔本、布利斯班
* 厦门—拉美：曼萨尼亚（墨西哥）、圣何塞（哥斯达黎加）、科林托（尼加拉瓜）、巴尔博亚（巴拿马）、瓜亚基尔（厄瓜多尔）、卡亚俄（秘鲁）、伊基克、瓦尔帕莱索、利尔肯（智利）
* 厦门—新加坡
* 厦门—韩国：釜山
* 厦门—高雄：转口到世界各地港口
* 厦门—香港：转口到世界各地港口
* 厦门—越南：胡志明市
* 厦门—泰国：曼谷
* 厦门—柬埔寨：西哈努克
* 厦门—台中

## 参考资料

* 厦门港口管理局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 厦门港务控股集团有限公司
* 厦门港务发展股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 福建省机场列表[编辑]

本词条展示在中华人民共和国福建省及中华民国福建省境内的所有机场，包括民用机场及已公布的军用机场。
截至2023年9月，中华人民共和国福建省及中华民国福建省境内已有民用机场8座，在建机场1座，规划机场3座，无取证通用机场。民航部分属于华东地区管理局及交通部民用航空局，军用部分属于东部战区及中华民国空军。（颜色说明： 使用中 、 建设中 、 规划中 、 已废弃 ）

## 位于中华人民共和国

| 机场名称
 | ICAO
 | IATA
 | 用途
 | 等级
 | 服务城市
 | 启用年份
 | 状态
 | 管理机构
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 福州长乐国际机场 | ZSFZ | FOC | 民用 | 4F | 福州市 | 1997 | 使用中 | 元翔(福州)国际航空港有限公司（厦门翔业集团有限公司）
 |
| 厦门高崎国际机场 | ZSAM | XMN | 民用 | 4E | 厦门市 | 1983 | 使用中 | 元翔(厦门)国际航空港股份有限公司（厦门翔业集团有限公司）
 |
| 三明沙县机场 | ZSSM | SQJ | 民用 | 4C | 三明市 | 2016 | 使用中 | 福建三明机场有限公司
 |
| 泉州晋江国际机场/民用 空军晋江机场/军用 | ZSQZ | JJN | 军民合用 | 4D | 泉州市 | 1996 | 使用中 | 泉州晋江国际机场股份有限公司 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 武夷山机场/民用 空军武夷山机场/军用 | ZSWY | WUS | 军民合用 | 4C | 武夷山市 | 1994 | 使用中 | 元翔(武夷山)机场有限公司（厦门翔业集团有限公司） 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 连城冠豸山机场/民用 空军连城机场/军用 | ZSLO | LCX | 军民合用 | 4C | 龙岩市 | 2004 | 使用中 | 元翔(龙岩)冠豸山机场有限公司（厦门翔业集团有限公司） 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 厦门翔安国际机场 | ZSAM | XMN | 民用 | 4F | 厦门市 | 2026 | 建设中 | -
 |
| ~~福州义序机场/民用~~ 空军福州机场 | ~~ZSFZ~~ | ~~FOC~~ | 军用（曾军民合用） | 不予评级 | 福州市 | 1974-1997 | 使用中 | 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 空军龙田机场 | - | - | 军用 | 不予评级 | 福州市 | - | 使用中 | 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 空军水门机场 | - | - | 军用 | 不予评级 | 宁德市 | - | 使用中 | 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 陆航漳浦机场 | - | - | 军用 | 不予评级 | 漳州市 | - | 使用中 | 中国人民解放军东部战区陆军
 |
| 空军惠安机场 | - | - | 军用 | 不予评级 | 泉州市 | - | 使用中 | 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 空军漳州机场 | - | - | 军用 | 不予评级 | 漳州市 | - | 使用中 | 中国人民解放军东部战区空军
 |
| 龙岩东肖机场 | - | - | 民用 | - | 龙岩市 | - | 规划中 | -
 |
| 泉州大港湾机场 | - | - | 民用 | - | 泉州市 | - | 规划中 | -
 |
| 平潭澳前机场 | - | - | 民用 | 4C | 福州市 | - | 规划中 | -
 |

## 位於中華民國

| 机场名称
 | ICAO
 | IATA
 | 用途
 | 等级
 | 服务城市
 | 启用年份
 | 状态
 | 管理机构
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 金门机场/民用 空军金门基地/军用 | RCBS | KNH | 军民合用 | 乙等 | 金门县 | 1987 | 使用中 | 交通部民用航空局 中华民国空军
 |
| 马祖北竿机场 | RCMT | MFK | 民用 | 乙等 | 连江县 | 1994 | 使用中 | 交通部民用航空局
 |
| 马祖南竿机场 | RCFG | LZN | 民用 | 乙等 | 连江县 | 2003 | 使用中 | 交通部民用航空局
 |

## 机场分布

注：图中军用机场名称均省略「空军」等所属部队性质，民用机场名称均省略机场性质。

**厦门高崎厦门翔安（在建）福州长乐龙岩冠豸山连城机场三明沙县晋江机场泉州晋江武夷山水门机场义序机场龙溪机场龙田机场惠安机场**class=notpageimage| 福建省机场分布图：【－民用机场、－军用机场】

* 中华人民共和国机场列表
* 臺灣機場列表
* 中华人民共和国机场运营统计列表
* 福建交通
* 浙江省机场列表
* 广东省机场列表
# 三明沙县机场[编辑]

| 三明沙县机场 Sanming Shaxian Airport |
| --- |
| * IATA：SQJ
* ICAO：ZSSM
 |
| 概览 |
| 机场类型 | 民用 |
| 服務城市 | 三明 |
| 地理位置 |  中国福建省三明市沙县区高砂镇 |
| 啟用日期 | 2016年3月7日 |
| 坐标 | ﻿ / ﻿ |
| 地圖 |
| **SQJ** |
| 跑道 |
|

| 方向
 | 长度
 | 表面
 |
| --- | --- | --- |
| 英尺
 | 米
 |
| 06/24
 | 8,530
 | 2,600
 |  |

 |
| 統計數據（2024） |
|

|  |  |
| --- | --- |
| 起落架次 | 5281 |
| 客流量（人次） | 315657 |
| 货运量（吨） | 670.4 |

 |
| 资料来源：中国民用航空局 |

**三明沙县机场**（IATA代码：SQJ；ICAO代码：ZSSM），位于中國福建省三明市沙县区。于2016年3月7日正式通航。

三明沙县机场位于沙县高速公路际口枢纽西北，高砂镇龙慈隧道附近。机场定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，飞行区等级为4C级，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型，并开通三明至北京、上海、广州、深圳、厦门、南昌、成都、沈阳等城市的航线。

远期定位为中型机场，并具备扩建为4D级机场的条件。跑道可向东北方向延长至2800米，起降波音757、767系列等D类机型，直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。

## 发展历史

1984年，三明市委市政府首次提出建设机场的设想，机场先后选址了永安贡川、三元吉口、沙县水南等8个地点。

1993年10月9日，经国务院、中央军委批准立项新建三明沙县机场，场址确定在三明市沙县虬江乡凤凰山附近。1994年，原国家计委批复了可行性报告。1995年6月，开始土石方工程建设。

1998年底，已投入资金1.6亿元的沙县机场由于政策和资金问题停建。

2005年12月26日，三明沙县机场在原址续建。2008年，三明沙县机场再次停建，此时土石方工程已接近完工。

2010年11月4日，三明沙县机场在离原场址9.6公里的新场址重新开工。

2013年5月20日工程进度：一、机场土石方工程已基本完成。二、航站楼建设正在做招投标的前期工作。三、飞行区跑道水泥硬化待土石方平整后的道槽区自然沉降监测结果达标后进行。

2014年4月24日工程进度：三明（沙县）机场完成建设投资17.9亿元。至2014年一季度，已完成投资17.9亿元，完成土石方工程总量约6000万方，已完成飞行区净空处理、边坡防护、排水等工程。航站楼正在进行三楼的模板搭建及办票大厅的钢结构吊装，航管楼塔台正在进行五楼的框架施工，预计5月份封顶。各项进口设备已完成国际招投标并签订合同，部分国产设备完成公开招标，航站楼、航管楼预计今年11月份竣工，力争2014年底机场基本建成，2015年第三季度实现通航。

2016年3月7日吉祥航空执飞A320从上海浦东至三明沙县机场往返航班首航成功，圆了三明人民三十年来始终追求的“机场梦”。

## 航空公司与航点

2025年冬春航季（10月26日至3月28日）

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
|  中国东方航空（MU） |  上海虹桥、青岛、昆明
 |
|  西藏航空（TV） |  成都双流、拉萨
 |
|  中国南方航空（CZ） |  广州
 |
|  厦门航空（MF） |  北京大兴
 |
|  华夏航空（G5） |  重庆
 |

* 中華人民共和國機場列表
* 福建省机场列表

## 參考文献
# 对话基金会[编辑]

| 对话基金会 |
| --- |
|  |
| 原名 | The Dui Hua Foundation |
| 成立時間 | 1999年 |
| 創始人 | 康原 |
| 類型 | 非政府组织 |
| 法律地位 | 基金会 |
| 總部 | * 美国加利福尼亚州 旧金山市萨特街450号
* 香港西营盘威利麻街6号 威华商业中心2105室
 |
| 服务地区 |  中国内地 |
| 官方語言 | 汉语／英语 |
| 执行主任 | 康原 |
| 机关刊物 | 董事会 |
| 標語 | 以对话，倡人权 |
| 目標 | 改善良心犯的监禁待遇 |
| 網站 | duihua.org |

**中美对话基金会**（英文：The Dui Hua Foundation）是一个总部设于美国旧金山的非政府组织，创办人是康原，基金会主要关注被中华人民共和国政府关押的良心囚犯的权益以及争取释放问题。

* 对话基金会网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 《纽约时报》关于康原的报道
# 戒

**戒**可以指：

* 佛教戒律，佛教徒必须遵守的规定，是三无漏学之一；汉语中将尸羅、毗奈耶等都翻译爲“戒”。
* 道教戒律，约束道教徒言行、指导他们生活、修炼的准则。
* 其他宗教的戒律，如印度教禁戒、伊斯蘭教法、基督教及猶太教的十誡等。
* 戒指，如婚戒、钻戒。
* 陳志介，東城衛的主唱兼節奏吉他手。
# 毗奈耶

**毗奈耶**（梵語：Vinaya），也譯為**鼻那夜**、**毘那耶**、**毗尼**、**毗尼耶**（「毘」爲「毗」的异体字）、**鞞尼迦**，意譯為**律**，佛教術語，即是佛教戒律之意，為學處與軌則的制立。

記錄、收集僧團戒律的經典，也稱為毗奈耶。毗奈耶的總集，或稱為「毗奈耶藏」，即是律藏，三藏之一。在漢傳佛教中，特指以研讀毗奈耶經典為主的宗派，稱為律宗。

它主要是佛教僧團共同生活的規定，具有強制力，相當於僧團中的法律。不能遵守這些規定的出家人，將依情節處罰，處罰的範圍可能是從要求懺悔到強制破門，逐出僧團。

## 釋義

毗奈耶（梵語：Vinaya）原意是「應該遠離的行為」、「能夠離開惡道的行為」。在梵文中，是由遠離（vi）與導向（na）所組成的名詞，有遠離、滅惡、教導、訓誡等意思，玄奘譯為「調伏」。它是僧團中，出家眾所應該遵守的一切規範總稱。

## 制定

波羅提木叉是毗奈耶的核心部份。在波羅提木叉中，記載了各種學處，這些學處，主要由釋迦文佛所制定。但是在毗奈耶中，除了波羅提木叉之外，還包括了僧侶的各種威儀、生活作息的規定。這些規定不一定是來自於釋迦佛，有許多是由過往的上座長老，基於善意而留下的規定。

## 內容

波羅提木叉包括比丘227戒和比丘尼311戒，並提出具體懲罰。戒條主要防止僧伽內的邪惡行為，其次是鼓勵善行。波羅提木叉包括八部份：

1. 波羅夷法，與下列罪行有關：1.性交或人獸交；2.盜竊；3.殺生；4.妄自稱有非凡品質或能力。以上罪行不可饒恕，一犯就不能再做比丘。
2. 僧殘法，涉及罪行有：性慾、觸摸或挑逗婦女、貪婪、誣告、爭辯、責備他人、生活放蕩、妨礙僧伽統一。違反僧殘法，犯戒者有機會獲僧伽寬恕；如坦白承認，放逐時間就與其隱瞞的時間相等；若然被逐，得到至少20位比丘投票，則可再被接納。
3. 不定法，俗家婦女斷言一名比丘犯色戒，但無充分証據，比丘也可能受罰。
4. 舍墮法，禁止擁有僧衣、乞鉢等基本需要外的其他財物和金錢，也禁止買賣交易。犯戒者須把財物交給僧伽，並向4個以上的比丘坦白認罪。物品可能可以讓原來物主使用，但金錢則不能歸還。
5. 波逸提法，禁止舉止輕率、說謊欺騙、言辭粗俗、飲酒、與婦女混在一起等等。犯戒者應向4個以上的比丘坦白認罪。
6. 波羅提提舍尼法，禁止比丘接受比丘尼食物，也禁止為免危險而向俗人求助把布施帶回寺院。犯戒者應向1個比丘坦白認罪。
7. 眾學法，有關衣著、進食、接待俗人、進入市鎮等戒條。犯戒者應向年長比丘坦白認罪，也可以私下悔過。這部份戒條沒有具體懲罰。
8. 滅諍法，平息僧伽內部的爭論。

以上除了第一部份的罪行外，其餘都可饒恕。

## 禁忌

漢傳佛教有些門派主張，只有出家眾可以閱讀毗奈耶。意指俗家弟子閱讀後可能會以戒條來檢驗出家眾行為是否破戒，可能出言批評，就有可能犯菩薩戒中「不說四眾過」之條文。不過從釋迦文佛在世開始兩千多年來上座佛教的俗家弟子一直都可以研讀毗奈耶的內容，佛教也沒有禁止俗家弟子研讀毗奈耶的條文。

## 注釋
# 冶县

**冶县**，中国古代的县名，位于今天的福建省，治所在今福州市鼓楼区。

西汉始元二年（前85年），因逃入山谷未迁的闽越人经常出没，遂设立冶县，隶属会稽郡。冶县建立后，会稽郡增设东部都尉以领之。东部都尉初设冶县，后移浙江东安，只留都尉属下的一员侯官镇守冶县。东汉初年，改为**东冶县**。废年不详，在东汉建安元年（196年）之前，已经改为侯官县。
# 東陽郡 (六朝)[编辑]

| **历代变更** |
| --- |
| **設置** | 三國吳 |
| **使用状况** | 浙江省義烏市 |
| 三國 | 東陽郡（孫吳） |
| 西晉 | 東陽郡 |
| 南北朝 | 東陽郡（宋） 東陽郡（齊） 東陽郡（梁） 東陽郡（陳） |
| 隋朝 | 婺州→東陽郡（607年） 改稱為婺州（621年） |
| 唐朝 | 婺州→東陽郡（742年） 改稱為婺州（758年） |

**東陽郡**，中國古代郡名。

東漢時期設置「會稽西部都尉」，管轄會稽郡西部的烏傷、太末、新安、長山、豐安、吳寧、定陽、永康8縣，後增轄平昌、武義（後廢縣）2縣。三國吳寶鼎元年（266年）以都尉所屬9縣置東陽郡。郡治所在烏傷縣（在今浙江省義烏市，一說長山縣），領烏傷、太末、新安、長山、豐安、吳寧、定陽、永康、平昌9縣。郡域相当于浙江省金华江、衢江流域。

一說南陈天嘉三年（562年）改名金华郡。隋朝大业年间和唐朝天宝、至德年间一度将婺州改為東陽郡。下辖金华县、义乌县、永康县、兰溪县（今浙江省兰溪市）、东阳县（今浙江省东阳市吴宁街道）、武义县（今浙江省武义县壶山街道）、浦阳县（今浙江省浦江县浦阳街道）。

唐朝东阳郡太守
* 李先（743年）
* 王某（天宝年间）

## 參考文獻

* 《中国行政区划通史·唐代卷》
* 《唐刺史考全编》
# 福州地理[编辑]

**福州**位于中国大陆东南部，福建东部的闽江口地区。其位置在东经118°08’～120°31’，北纬25°15’～26°29’之间。东部隔台湾海峡与台湾台北市相望，南部与泉州市和莆田市，西部与三明市，北部与南平市和宁德市分别接壤。

福州平原的卫星图

## 地形

福州平原的卫星图福州北部海岸的滩涂福州境内多山，图为闽江南岸的旗山福州海岸线绵长，图为福州北部的罗源湾
福州西部有鹫峰山—戴云山脉，東面则是台湾海峡，境内地势自西向東依次下降。地貌类型自西向東依次由中山而至低山而较高的丘陵而至台地平原最后则是大海。全市总面积12,154平方公里，其中山地丘陵面积占福州总面积的72.68％,在闽江、鳌江和龙江下游及山区盆地有多片小平原。闽江自西北向东南方向横切山脉，造成福州境内峡谷幽深，江面狭窄而且水流湍急，自安仁溪口以下，河谷逐渐开阔，水流平缓东流，最后至福州盆地形成福州境内最大的福州平原。在福州平原周围，分别东有鼓山、西有旗山、南有五虎山、北有莲花峰环绕，其海拔多在600～1000米之间，因此地貌上也是一个典型的河口盆地。另外在鳌江和龙江下游以及山区盆地也有较多小平原。

福州海岸线漫长曲折，北起罗源县与宁德市交界处的井水，南至福清市与莆田市交界处的江口镇，多属基岩海岸，由北至南跨越了罗源湾、闽江口、福清湾和兴化湾等四个港湾，其中大陆海岸线长920公里，海岛海岸线长390公里。

## 自然资源

福州的矿产主要以叶腊石、花冈石、硅砂等非金属矿为主，福州也是寿山石主要出产地。全市森林覆盖率达54.8%左右，是中国三大林业基地之一。福州有着丰富的温泉资源，全市市区地热总储量达9800立方米，是中国最大的市区温泉和三大温泉区之一，市区的温泉带位于城区东北部，北起树兜南至王庄，西起五一路东至六一路的温泉带，南北长5公里，东西宽1公里，面积达5平方公里，温泉出露带面积约占福州市面积的7%，而且水质优良，邻区还有桂湖、洪塘、宏屿、浦口等温泉分布。

## 海洋

福州海域总面积11.09万平方公里，海岸线总长1137公里，占福建省岸线总长的三分之一。沿海多天然良港，可兴建1～20万吨深水泊位的天然良港有100多个：福清湾、罗源湾、兴化湾是中国少有的深水港湾。东部沿海的海坛岛面积251.4平方公里，是福建第一大岛，中国第五大岛。岛上的三十六脚湖，湖面积达2.1平方公里，是福建第一大天然淡水湖。其它较大的岛屿有江阴岛（已经连陆为江阴半岛）、琅歧岛、粗芦岛、川石岛、大练岛等。有海洋鱼类500多种。