# 沪苏湖高速铁路[编辑]

| 沪苏湖高速铁路 |
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| 上海虹桥站附近的建设工地 |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 中华人民共和国 上海市与浙江省湖州市之间 |
| 服務類型 | 高速铁路 |
| 起點站 | 上海虹桥 |
| 終點站 | 湖州 |
| 技術數據 |
| 线路結構 | 双线电气化铁路 |
| 线路等級 | 客运专线 |
| 线路長度 | 163.54km |
| 最高速度 | 350km/h |
| 正線數目 | 2（复线铁路） |
| 正綫間距 | 5米 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 无砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般路段7000米，困难路段5500米 |
| 最大坡度 | 一般20‰，困难30‰ |
| 電氣化方式 | 25kV（50Hz）接触网供电 |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2024年12月26日 |
| 运营者 | 中国铁路上海局集团 |
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| 展开路線圖 |
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| 圖例
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 |  |  京沪高速铁路往北京南
 |  南何铁路往何家湾
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 |  | 沪宁城际铁路南京(南)—上海 | 南翔北
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 |  | 京沪铁路北京—上海 | **南翔** |
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 |  | 上海动车段
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 |  | 封浜
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 |  | 虹桥动车所
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 |  |  机场联络线往上海东
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 |  | **上海虹桥**（本线起点） /虹桥2号航站楼机联嘉闵示范区 |
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 |  | **上海南**金山（改造沪昆正线引入）
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 |  | 七宝
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 |  | 中春路机联 |
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 |  | 李家塘 / 莘庄金山 |
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 |  | 景洪路机联 |
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 |  | 春申金山 / 春申南线路所
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 |  | 新桥金山 |
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 |  |  金山铁路往金山卫
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 |  |  上海东西联络线往上海东
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 |  | **上海松江** |
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 |  |  沪昆高速铁路往昆明南
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 |  | 石湖荡
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 |  |  沪昆铁路往昆明
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 |  | 练塘
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 |  | **苏州南** | 通苏嘉甬铁路  往南通西—奉化  |
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 |  | 盛泽
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 |  | 湖州南浔
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 |  | 湖州东
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 |  |  宁杭高速铁路、商杭高速铁路往杭州东、杭州西
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 |  |  宣杭铁路往杭州
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 |  | **湖州** |
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 |  | 商杭高速铁路往商丘
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 |  |  宁杭高速铁路往南京南、宣杭铁路往宣城
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时长：2分22秒。2:22“轨道上的长三角”再添新动脉 沪苏湖高铁开通运营
**沪苏湖高速铁路**是中华人民共和国长三角地区的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区进入苏州市吴江区，最终到达湖州市，与商杭高速铁路贯通运行。

2024年12月26日，上海经苏州至湖州高铁（沪苏湖高铁）开通运营。

## 历史

2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复：线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。

此外，线路规划上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。设计速度目标值为每小时350公里。远景年输送能力为单向每年5000万人次。

2019年3月，中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上确定，沪苏湖铁路将于2019年内开工。7月15日，环境影响评价第一次公示。7月22日，环评第二次公示。

2020年4月底，沪苏湖铁路初步设计获批，施工工期4年。6月5日，项目正式開工建設。

2021年11月15日，沪苏湖高铁控制性工程及全线唯一隧道——道场山隧道比预计工期提前49天顺利贯通。12月23日，沪苏湖铁路“四电”工程全面启动。

2022年1月1日，沪苏湖铁路架设首榀箱梁。5月26日，湖州段最长连续梁东苕溪特大桥连续梁合龙。11月28日，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥最后一个主塔封顶。该大桥是中国首座高速铁路与普速铁路两用四线斜拉桥，为四线无砟轨道同设一桥的双边箱钢混组合梁。

2023年1月8日，上海段箱梁全部架设完成。6月28日，江苏段内最大跨度、也是全线唯一的独塔斜拉桥成功合龙。7月31日，沪苏湖铁路跨太浦河悬灌梁完成合龙。8月1日，中国首座高铁与普铁四线并行斜拉桥，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥顺利合龙，全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁工程主体结构全部完成。9月4日，江苏段正线桥梁全部贯通。

2024年1月5日，上跨沪昆铁路和金山上行线，下穿嘉闵高架，邻近沪春铁路、金山下行线及沪杭高铁的沪苏湖铁路松江特大桥春申桥顺利完成空中转体。

2024年3月2日，沪苏湖高速铁路开始全线铺轨。3月4日，沪苏湖高速铁路全线箱梁架设完成。6月28日，沪苏湖高速铁路全线铺轨完成。7月30日，沪苏湖高速铁路全线接触网架设完成。

2024年11月23日，沪苏湖高铁开启试运行。

2024年12月26日，沪苏湖高铁正式开通运营，开通初期日开行动车组列车最高达38列。至2025年1月5日调图，沪苏湖高铁日开行动车组列车最高达229列。

## 车站

全线共设上海虹桥站、上海松江站、练塘站、苏州南站、盛泽站、湖州南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）和湖州站8站。

沪苏湖高速铁路
| 车站名称
 | 所在地区
 | 车站中心里程
 | 设计速度
 | 连接线路
 | 总规模
 | 换乘城市轨道交通线
 | 备注
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| 上海虹桥站
 | 上海市
 | 闵行区
 | 0.00
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| 120km/h |
| 200km/h |
| 120km/h |
| 250km/h |
| 200km/h |
| 350km/h |
| 160km/h |

 | 京沪高速铁路 沪宁城际铁路 沪昆高速铁路 沪苏通铁路
 | 16台30线
 |  上海轨道交通2号线  上海轨道交通10号线  上海轨道交通17号线   上海轨道交通市域线机场联络线 *上海轨道交通市域线嘉闵线（建设中）   上海轨道交通市域线示范区线（建设中）* | 设计线路从沪宁城际南端咽喉引入虹桥站综合场，车站规模维持既有。
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| 上海松江站
 | 松江区
 | 32.348
 | 沪昆高速铁路 沪昆铁路
 | 7台19线
 |  上海轨道交通9号线
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| 苏州南站
 | 江苏省
 | 苏州市
 | 吴江区
 | 72.107
 | 通苏嘉甬铁路
 | 4台12线
 |  | 本线上海端与通苏嘉甬铁路嘉兴端设计联络线预留，可开行湖州至苏州列车条件。
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| 盛泽站
 | 102.160
 |  | 2台4线
 |  |
| 湖州南浔站
 | 浙江省
 | 湖州市
 | 南浔区
 | 120.430
 |  | 2台5线
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| 湖州东站
 |  | 144
 |  | 3台7线
 |  |
| 湖州站
 | 吴兴区
 | 161.894
 | 商杭客运专线 宁杭高速铁路 宣杭铁路
 | 5台14线
 |  |

图例说明
| 绿色 | 代表时速120km/h
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| 淡橙色 | 代表时速160km/h
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| 棕色 | 代表时速200km/h
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| 红色 | 代表时速250km/h
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| 紫色 | 代表时速350km/h
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## 參考文獻

* 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 江苏环保公众网. 2019-07-22  [2021-12-11]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-11）.
* 沪苏湖铁路（上海段）选线专项规划公示文件 （页面存档备份，存于互联网档案馆）