# 连镇客运专线[编辑]

| 连镇客运专线 （连淮扬镇铁路、连镇铁路） |
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| 连镇铁路高邮段 |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 中华人民共和国江苏省 连云港市与镇江市之间 |
| 服務類型 | 客运 |
| 所屬系統 | 中华人民共和国国家快速铁路网 |
| 起點站 | 董集站、丹徒站 |
| 主要車站 | 淮安东站、扬州东站 |
| 主要路線 | 连镇铁路 |
| 分支路線 | 泰安镇联络线、江都联络线、镇江联络线 |
| 技術數據 |
| 路線結構 | 双线电气化铁路 |
| 路線等級 | 客运专线 |
| 路線長度 | 305.2千米 |
| 最高速度 | 250km/h （横山至丹徒、镇江160km/h） |
| 正線數目 | 2（复线铁路） |
| 正綫間距 | 4.6米 |
| 車站數目 | 11 |
| 平均站距 | 30.5千米 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 有砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般地段3500米，困难地段3000米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 電氣化方式 | 25kV（50Hz）接触网供电 |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2019年12月16日（连云港-淮安段） 2020年12月11日（淮安-镇江段） |
| 日乘客量 | 预计3500万人/年 |
| 擁有者 | 江苏高速铁路有限公司 |
| 运营者 | 上海局集团 |
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| 路線圖 |
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| 圖例
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 |  |  |  青盐铁路往红岛、青岛北
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 |  |  | 陇海铁路往连云
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 |  |  | 盐东铁路往新浦东
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 |  | 沈圩线路所
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 |  | **連雲港** |
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 |  | 连云港站动车存车场
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 |  |  | 联络线往陇海铁路包庄
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 |  |  |  陇海铁路往兰州西
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 |  |  |  连徐高速铁路往徐州东
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 |  | 海州
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 |  |  | 专用线
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 | 董集 (越行站)
 | 线路起点
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 |  |  |  青盐铁路往盐城北
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 | 20
 | 灌云
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 | 42
 | 灌南
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 | 79
 | 涟水
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 |  |  |  徐盐客运专线往徐州东
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 | 105
 | **淮安东** |
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 |  |  | 上跨新长铁路
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 |  | 淮河入海水道、苏北灌溉总渠
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 |  |  |  徐盐客运专线往盐城
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 | 122
 | 黄楼线路所
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 |  |  |  宁淮城际铁路往南京北
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 | 149
 | 宝应
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 | 173
 | 高邮北
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 | 199
 | 高邮
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 | 233
 | 邵伯线路所
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| 联络线至泰安镇 |
| 联络线至江都 |

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 |  |  | 宁启铁路  南京 - 启东  |
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 |  | 太平河线路所
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 |  |  | 北沿江高速铁路往合肥南
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 |  | 张家庄线路所
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 |  | 扬州东动车运用所
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 | 242
 | **扬州东** |
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 |  |  | 北沿江高速铁路往上海宝山
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 |  | 淮河入江水道
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 |  | 五峰山长江大桥下层
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 | 285
 | 大港南
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 |  |  | 沪宁城际铁路往南京
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 | 311
 | **镇江** | 线路终点
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 | 299
 | 横山线路所
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 |  |  | 京沪高速铁路  北京南 - 上海虹桥  |
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 | 304
 | 丹徒
 | 线路终点
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 |  |  |  沪宁城际铁路往上海
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**连镇客运专线**，又称**连淮扬镇铁路**，是中国江苏省一条连接连云港市与镇江市的铁路，北起连云港，经淮安、扬州至镇江。该线是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道，被称作江苏铁路的脊梁骨，全长305.2公里，设计时速为250公里。2019年12月16日连淮段通车运营，2020年12月11日淮镇段通车，全线开通运营。

连镇客运专线由中铁上海设计院集团有限公司负责总体设计。线路于镇江境内由五峰山长江大桥跨越长江干流。

## 线路走向

连镇客运专线自青盐铁路连云港灌云董集站引出，向南沿长深高速依次经过灌云、灌南、涟水，至淮安新建淮安东站与徐盐客运专线交汇。然后继续向南沿京沪高速通过宝应、高邮、江都和邗江。线路在镇江境内过江。经过横山后折向西南，最终接入沪宁城际铁路丹徒站。

## 历史

* 2011年：中国“十二五”铁路规划中，连镇铁路被纳入中国第十二个五年规划实施项目。
* 2013年8月：连镇铁路项目建议书获得中国国家发改委主任联席会议批准通过，连镇铁路正式立项。线路等级被确定为时速250公里的客运专线。
* 2014年
	+ 9月30日：国家发展改革委批复连镇铁路可行性研究报告，预计建设工期为4.5年。
	+ 12月26日：连镇铁路跨长江大桥五峰山长江大桥北岸引桥桥梁工程开工。
* 2015年
	+ 9月10日：连镇铁路全面开工建设动员会在扬州召开。
* 2017年3月25日：线路单线箱梁架设施工开始。
* 2018年
	+ 6月22日：连镇铁路开始架设接触网。
	+ 10月17日：连镇铁路9座车站开展施工招投标，主要内容包括站房、雨棚、天桥等工程。
	+ 10月19日：连镇铁路开始正式铺轨。
* 2019年
	+ 5月18日：连镇铁路连淮段铺轨任务全部完成，实现全线贯通。
	+ 7月26日：线路董集站至淮安东站区段开始静态验收。
	+ 9月17日：连镇铁路连淮段开始联调联试，开行综合检测列车进行综合项目检测工作。
	+ 12月16日：连镇铁路连云港站-淮安东站段开通运营。
	+ 12月26日：五峰山长江大桥实现合龙。
* 2020年
	+ 4月22日：五峰山长江大桥连镇线双线轨道铺通。
	+ 9月1日：连镇铁路淮镇段开始联调联试。
	+ 10月29日：连镇铁路淮镇段开始试运行。
	+ 12月11日：连镇客专线淮镇段开通运营。

## 技术标准

* 铁路等级：客运专线。
* 正线数目：双线。
* 限制坡度：20‰。
* 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时（横山至丹徒、镇江160km/h），局部限速。
* 最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。
* 线间最小距离：4.6米。
* 牵引种类：电力牵引。
* 到发线有效长度：650米。
* 闭塞类型：自动闭塞。

## 车站

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| **连镇客运专线** |

| 站名
 | 所在区域
 | 董集站 起计里程(km)
 | 连接铁路
 | 站台规模
 | 备注
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| 2019年12月16日开通路段
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| 董集站
 | 连云港市
 | 灌云县
 | 0
 |  青盐铁路
 | 6条
 | 越行站
青盐线接轨站

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| 灌云站
 | 20.3
 |  | 2台4线
 |  |
| 灌南站
 | 灌南县
 | 41.79
 |  | 2台4线
 | 设综合维修工区
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| 涟水站
 | 淮安市
 | 涟水县
 | 79.46
 |  | 2台4线
 |  |
| 淮安东站
 | 淮安区
 | 105.15
 |  徐盐客运专线
 宁淮城际铁路(在建) | 4台10线
 | 设综合维修车间、动车存车场
 |
| 2020年12月11日开通路段
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| 宝应站
 | 扬州市
 | 宝应县
 | 148.96
 |  | 2台4线
 |  |
| 高邮北站
 | 高邮市
 | 173.56
 |  | 2台4线
 | 设综合维修工区
 |
| 高邮站
 | 200.36
 |  | 2台4线
 |  |
| 扬州东站
 | 广陵区
 | 241.66
 |  宁启铁路
 北沿江高铁(在建) | 2台6线
 | 设综合维修车间
通过泰安联络所连接宁启铁路

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| 大港南站
 | 镇江市
 | 京口区
 | 298.86
 |  | 2台4线
 |  |
| 丹徒站
 | 丹徒区
 | 305.29
 |  沪宁城际铁路
 | 4台10线
 | 沪宁城际线接轨站
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## 运营

连镇客运专线董集至淮安段105公里长的线路于2019年12月16日开通，本线开行D字头动车组列车，最高运行时速250km/h，连云港站到淮安东站最快运行时间约50分钟。2019年12月30日中国铁路运行图调整后，除本线及跨线徐盐铁路列车外还开行往西安北、郑州东、青岛北等方向的长途跨线G字头高速动车组列车。线路执行浮动票价，连云港-淮安东的二等座票价随列车时刻及运行时间不同而变化，公布票价58元，但实际执行票价最低37元，最高56元。

## 参考资料