# 德安航空

| 德安航空 Daily Air |
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| 創立於 | 1994年1月19日 (1994-01-19)（達信航空） 1996年7月 (1996-07)（德安航空） |
| 樞紐機場 | 高雄國際機場 臺東機場 |
| 机队数量 | 6 |
| 通航城市 | 9 |
| 总部 |  中華民國（臺灣） 臺北市松山區敦化北路340之10號2樓 |
| 重要人物 | 郭自行 （董事長） |
| 网站 | www.dailyair.com.tw |

| 德安航空股份有限公司 |
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| 公司類型 | 未上市公司 |
| 統一編號 | 84706683  |
| 成立 | 1994年1月19日​（1994-01-19） |
| 代表人物 | 董事長：郭自行 總經理：郭卜瑞 |
| 總部 |  中華民國（臺灣） 臺北市松山區敦化北路340之10號2樓 |
| 产业 | 航空運輸業 |
| 實收資本額 | 新臺幣 400,000,000元 |
| 网站 | www.dailyair.com.tw |

**德安航空股份有限公司**（Daily Air Corporation）為臺灣的國籍民用航空運輸業者，同時具備普通航空業執照和民用航空業執照，且為國內唯一同時經營直昇機與飛機航線的營運業者，以「安全、舒適、快捷」之經營理念提供飛航服務。直升機機隊主要以緊急醫療運送、吊掛作業、物資運補、空中照測、救災、地質測繪、私人包機和政府委託任務。飛機固定航線主要經營國內偏遠離島航班，以維繫離島的飛航服務。

目前，德安航空於台北松山機場、高雄國際機場、台東機場、綠島機場、蘭嶼機場、澎湖機場、望安機場、七美機場設有營運據點，每天提供離島固定航班，致力於離島間的客運業務。

## 簡介

德安航空的前身為達信航空，於1993年12月奉准籌設，1994年1月正式登記成立，以川崎 BK 117直昇機開始普通航空業務。

1996年7月，申請增資，並更名為「德安航空股份有限公司」，同時，引進貝爾412、貝爾430共計九架直昇機，當時機隊皆為直升機，於1997年1月16日，直昇機正式取得民用航空運輸業務執照〈直昇機〉，提供載客、貨運、郵件等運輸業務。

2005年6月8日德安航空首航，成為國內唯一跨足旋翼機與定翼機之民用航空運輸業者，於2010年獲得交通部民用航空局頒發國內航空公司服務評鑑之金翔獎榮耀。

2014年10月民航局重新招標離島航線經營者時為「次優申請人（最優申請人為全球通航空公司）」，2015年11月10日因最優申請人購機爭議，遭民航局取消資格後，德安航空遂爭取遞補為繼續經營業者。

2016年10月15日德安航空成功通過交通部民用航空局新飛機引進作業，使用4架加拿大維京航空（Viking Air）公司生產之19人座DHC-6 400 系列型飛機，並逐步汰換原本使用的多尼爾228型飛機，並於同年10月31日止，全面換裝新機營運。

## 航線及業務內容

* 川崎 BK-117機隊：緊急醫療運送、吊掛作業、物資運補、空中照測、救災、地質測繪、私人包機和政府委託任務。
* DHC 6-400機隊：用於執行離島定期航班。
	+ 臺東往返綠島、蘭嶼
	+ 高雄往返望安、七美
	+ 澎湖往返七美

| 出發地 | 機場 | 目的地 | 班次狀態
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| 高雄 | 高雄國際機場 | 七美、望安 | 高雄→七美：每日飛航2班 高雄→望安：每周一、五飛航1班
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| 澎湖 | 澎湖機場 | 七美 | 七美→澎湖：每日飛航1班
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| 澎湖-七美 | 七美機場 | 高雄、澎湖 | 七美→高雄：每日飛航2班 七美→澎湖：每日飛航1班
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| 澎湖-望安 | 望安機場 | 高雄 | 望安→高雄：每周一、五飛航1班
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| 台東 | 台東機場 | 綠島、蘭嶼 | 台東→綠島：每日飛航3班 台東→蘭嶼：每日飛航8班
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| 台東-綠島 | 綠島機場 | 台東 | 綠島→台東：每日飛航3班
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| 台東-蘭嶼 | 蘭嶼機場 | 台東 | 蘭嶼→台東：每日飛航8班
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## 機隊

停靠在馬祖南竿機場的BK-117B-2直昇機
停靠在蘭嶼機場的DHC-6 400
德安航空現有DHC6-400型定翼機4架及Kawasaki BK-117直昇機2架。

**德安航空機隊**
| 機型
 | 數量
 | 座位
 | 國籍標誌及登記號碼
 | 備註
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| --- | --- | --- | --- | --- |
| 川崎 BK-117
 | 2
 | 8
 | B-55507 B-55509
 | 直昇機機隊
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| DHC-6 400 系列
 | 4
 | 19
 | B-55571 B-55573 B-55575 B-55577
 | 取代原多尼爾228機隊
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| 合计
 | 6
 |  |  |

### 退役機隊

在高雄國際機場滑行的多尼爾228

**退役機隊**
| 機型
 | 數量
 | 座位
 | 國籍標誌及登記號碼
 | 備註
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| --- | --- | --- | --- | --- |
| 貝爾412
 | 2
 | 10
 | B-55501 B-55503
 |  |
| 貝爾430 | 1
 | 10
 | B-55531
 |  |
| 多尼爾228
 | 4
 | 19
 | B-55561 B-55563 B-55565 B-55567
 | B-55565，2014年12月21日因機腹著地而造成毀損 B-55561、B-55563、B-55567最後除役, 2016年，因B-55571蘭嶼衝出跑道事故,B-55563重新歸隊飛行, 暫補B-55571須回廠維修期間之營運空缺
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| 合计
 | 6
 |  |  |

## 飛安事件

* 2017年4月13日下午4時32分：一架機型為DHC-6-400系列，國籍標誌及登記號碼：B-55571。執飛下午4時10分由台東市豐年機場起飛至蘭嶼機場之定期航班，下午4時32時降落蘭嶼機場13跑道時偏出跑道後撞上機場旁護欄，航機的機翼、機鼻嚴重損壞。機上有2名飛航組員、1名機務員及16名乘客，其中4名乘客受到輕傷。。調查報告指事故原因為航機落地時，可能受跑道上風切及飛航操作影響，航機呈左偏，正駕駛員意圖使用向右轉之差異推力改正左偏時，誤拉左動力手柄將左側反推力加大，致該機加劇向左偏轉，終致偏出跑道並撞擊機場圍籬。
* 2022年11月29日下午3時10分：一架機型為DHC-6-400系列，國籍標誌及登記號碼：B-55573。執飛下午3時10分由澎湖馬公機場飛往七美機場之定期航班，因前面另一架航機剛起飛3分鐘，故塔台指示航機進入02跑道後暫停，等候起飛許可。但該班機的正駕駛因為剛完成訓練，副駕駛為教師機師，為了指導正駕駛觀察發動機儀表板，就請正駕駛踩住煞車進行教學。做了這個程序後正駕駛就照一般起飛程序執行，鬆開煞車並前推油門，正駕駛驚覺尚未獲頒許可起飛時並立即收回油門，塔台亦呼叫“Hold Position!”考量飛機性能及跑道長度，機師遂告知塔台由k3脫離跑道，再由k2進跑道起飛。。事件調查中。

* 中華民國民航相關事業列表

## 參考資料及註釋

* 德安航空 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）（英文）
* 民航局:近場台告知晚 民航機軍機空中接近 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.大紀元.2007-12-12