# 馬公厝線

馬公厝線
土庫鎮的裝車場

| 馬公厝線
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| 圖例
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 | 里程
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 | 0.0km
 | **虎尾糖廠**\*虎尾車站* |
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 |  | 中山路
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 |  | 公安路
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 |  | 中正路
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 |  | 林森路
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 |  | 復興路
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 |  | 北平路
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 | 1.2km
 | 後壁寮旗
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 | 1.944km\0.0km
 | 馬公厝線營業線起點 *北港線* |
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 |  | 縣道158號(文科路)
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 | 2.1km
 | 廉使站
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 |  | 高鐵雲林支線(規劃中)
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 | 1.255km
 | *1號裝車場* |
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 |  | 高鐵雲林站 台灣高速鐵路 |
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 | 3.2km
 | 北溪厝招呼站
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 |  | (墾地) *西螺線・崙背線*・(南北平行預備線) |
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 | 2.178km
 | *2號裝車場* |
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 | 2.640km\4.1km
 | 改良場招呼站
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 | 2.733km
 | *3號裝車場* |
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 | 3.150km
 | *4號裝車場* |
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 | 3.825km
 | *5號裝車場* |
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 | 4.405km
 | *6號裝車場* |
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 | 5.9
 | *舊・新興農場站* |
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 | 4.921km
 | *7號裝車場* |
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 | 15.695km\7.7km
 | 畜殖場招呼站（馬公厝專用線起點）
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 | 5.924km
 | *舊9號裝車場* |
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 | 9.4km
 | 舊馬公站
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 | 6.259km
 | **10號裝車場** |
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 | 6.933km
 | *舊11號裝車場* |
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 | 7.771km
 | 馬光農場 馬公厝支線
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 | 7.850km
 | *舊12號裝車場* |
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 |  | 台19線
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 | 8.339km
 | *舊13號裝車場* |
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 |  | **11號裝車場** |
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 | 12.3km
 | *舊龍岩村站* |
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 | 10.357km
 | *大有線* |
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 | 10.396km
 | *月眉線* |
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 |  | **12號裝車場** |
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 | 11.723km
 | 龍岩農場線
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 | 11.880km\0.0km
 | *龍巖糖廠* 蚊港線起點
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 | 14.4
 | 龍巖 龍海線台西方向 |
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 |  | **13號裝車場** |
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 | 14.156km\2.276km
 | 迄點
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 |  | *14號裝車場* |
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 |  | 縣道153號
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 |  | 舊蚊港線普令厝方向
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**馬公厝線**，位於臺灣雲林縣虎尾鎮至褒忠鄉，為台灣糖業股份有限公司之輕便鐵路，負責載運虎尾總廠製糖所需甘蔗的主要路線，同時也是臺灣唯一使用中的原料線。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣糖業公司
* 路線距離：12.9 km（北港線 1.9 km 分歧處 — 蚊港線起點）
* 軌距：762 mm
* 裝車場站數：6（含虎尾糖廠貨運站、9~13 号裝車場）
* 雙線區間：無（後壁寮 — 北溪厝区段與西螺線平行）
* 電化區間：無

## 簡介

馬公厝線全長12.9公里，是台糖虎尾總廠主要的原料線之一，曾是營業線龍岩線的其中一段路線，製糖興盛時期班次頻密。路線走向呈東西向，起點後壁寮站與虎尾糖廠出發的北港線為分歧，向西穿越台灣高速鐵路後於北溪厝站與西螺線分歧，經過馬光農場，止於13番裝車場後可銜接蚊港線（現已停駛）。

現維持行駛的區間為台糖虎尾總廠至褒忠鄉的13番裝車場，路程約15公里，另外由於只有冬季製糖，每年12月初會率先開行除草列車為軌道除草，之後才會行駛原料列車至隔年4月初。

2017年3月行政院公布前瞻基礎建設計畫。預計以15億預算，將此線延長2公里至高鐵雲林站。2022年，經濟部函覆云林县政府，指「由台糖公司先確實推動並完成嘉義蒜頭糖廠蔗埕線第一階段後，再研擬本案後續推動事宜」。

## 行駛車輛

* 德馬B
* 溪洲牌（已停駛）

車廂均為蔗廂車。

## 車站一覽

（虎尾糖廠 -）後壁寮 - 廉使（- 高鐵雲林站） - 北溪厝 - 改良場 - 繁殖場 - 龍岩

## 接續路線

* 北港線：往北港糖廠
* 西螺線：墾地站（第一階段）
* 高鐵雲林站支線：臺灣高鐵（第二階段）

## 歷史

* 1913年（日治大正2年）10月5日 - 大日本製糖馬公厝線至龍巖庄通車。
* 1914年（日治大正3年）7月30日 - 馬公厝延長線通車。
* 1961年9月16日 - 中華民國交通部核准營業線通車。
* 1968年 - 糖鐵營業線龍岩線停辦客運。
* 2009年3月 - 蚊港線廢線，13番裝車場成為原料線實際終點。
* 2017年3月 - 虎尾-高鐵雲林站納入前瞻基礎建設計畫。

## 參考資料

* 公共論糖－糖鐵再起 前瞻有光 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺糖通訊
* 延長至高鐵站計畫 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 维基共享资源上的相關多媒體資源：馬公厝線