# 山野線

|  山野線 |
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| 日語原名 | 山野線 |
| 假名 | やまのせん |
| 羅馬字 | Yamano sen |
| 概覽 |
| 运营範圍 |  日本熊本縣、鹿兒島縣 |
| 起點站 | 水俁站 |
| 終點站 | 栗野站 |
| 技術數據 |
| 路線長度 | 55.7公里 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 16個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 最大坡度 | 33 ‰ |
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 |
| 閉塞方式 | Tablet方式 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 1937年12月12日 |
| 擁有者 |  鐵道省→運輸通信省→運輸省→  日本國有鐵道→  九州旅客鐵道 |
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| 路線圖 |
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| 圖例
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 |  | 鹿兒島本線
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 | 0.0
 | 水俁
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 |  | 鹿兒島本線
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 | 2.6
 | *東水俁* |
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 | 6.3
 | *肥後深川* |
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 | 7.9
 | *深渡瀨* |
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 | 14.3
 | *久木野* |
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 |  | 第一大川隧道 482公尺
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 |  | 大川迴圈線
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 |  | 第二大川隧道 180公尺
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 |  | 久木野隧道 1236公尺

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| ↑熊本縣 |
| /鹿兒島縣↓ |

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 | 22.6
 | *薩摩布計* |
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 | 30.7
 | *西山野* |
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 | 32.3
 | *山野* |
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 | 34.1
 | *郡山八幡* |
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 | 37.0
 | *薩摩大口* |
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 |  | *宮之城線* -1987
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 | 41.8
 | *西菱刈* |
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 | 44.3
 | *菱刈* |
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 | 46.3
 | *前目* |
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 | 49.1
 | *湯之尾* |
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 | 51.7
 | *稻葉崎* |
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 | 55.7
 | 栗野
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 |  | 肥薩線
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**山野線**（日語：山野線／やまのせん，羅馬化：Yamano sen）曾經是一條連結日本熊本縣水俁市的水俁站至鹿兒島縣姶良郡湧水町（營業當時是栗野町）的栗野站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。

隨着國鐵再建法的施行，1984年獲指定為第2次特定地方交通線，國鐵分割民營化後的1988年2月1日全線廢除。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：水俁－栗野 55.7公里
* 軌距：1067毫米
* 站數：16個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：路牌閉塞式

## 历史

山野線是沿著礦山而開發的鐵路線。在1921年，以輕便鐵道法為基礎，栗野至山野之間的**山野輕便線**開通，隨後在1922年改名為**山野線**。在修正鐵道敷設法別表第124號列出了水俁至山野之間的預訂線。在1934年，水俁至久木野之間的**山野西線**開通，而原本的**山野線**便改名為**山野東線**。在1935年，山野東線的終點站由山野延長至薩摩布計，最後在1937年，久木野至薩摩布計連接起來，全線開通，並合併為**山野線**。

久木野至薩摩布計之間的「大川迴圈線」，是九州唯一一條螺旋線。

在停運前一年（1987年尾）曾有一輛列車的車身塗上漫畫人物，直至1988年山野線最後一日營業。在最後一日營業當日，沿線有很多居民歡送此鐵路線。

### 山野輕便線→山野東線

* 1921年（大正10年）9月11日：栗野至山野之間 (23.6km) 的**山野輕便線**開業。新設湯之尾站、菱刈站、薩摩大口站、山野站。
* 1922年（大正11年）9月2日：廢除輕便鐵道法，山野輕便線改名為**山野線**。
* 1934年（昭和9年）4月22日：由於山野西線的開業，山野線改為**山野東線**。
* 1935年（昭和10年）12月20日：山野至薩摩布計之間 (9.7km) 的延伸線開通。新設薩摩布計站。薩摩大口至山野之間的距離修正 (-0.2km)。

### 山野西線

* 1934年（昭和9年）4月22日：水俁至久木野之間 (14.3km) 的**山野西線**開業。新設東水俁站、肥後深川站、深渡瀨站、久木野站。

### 全線開通後（山野線）

* 1937年（昭和12年）12月12日：久木野至薩摩布計之間 (8.3km) 的延伸線開通。**全線開通**。山野西線與山野東線合併為**山野線**。
* 1938年（昭和13年）3月25日：新設西菱刈站。
* 1959年（昭和34年）11月23日：新設稻葉崎站。
* 1962年（昭和37年）2月15日：新設出水至宮崎之間的準急「Karakuni」列車（在1966年3月升格為急行列車）。
* 1963年（昭和38年）4月5日：新設前目站。
* 1965年（昭和40年）2月11日：新設郡山八幡站。
* 1972年（昭和47年）3月15日：急行「Karakuni」停運。
* 1984年（昭和59年）6月22日：指定為第2次特定地方交通線。列入停用鐵道線表中。
* 1986年（昭和61年）11月1日：全線 (55.7km) 貨物營運停止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本線成為九州旅客鐵道的鐵路線。
* 1988年（昭和63年）2月1日：全線停運，由南國交通巴士代替鐵路服務。

## 車站列表

接續路線的公司名、車站所在地以山野線廢除時為準。

| 中文站名
 | 日文站名
 | 英文站名
 | 站間距離
 | 營業距離
 | 接續路線
 | 所在地
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| 水俁
 | 水俣 | Minamata | -
 | 0.0
 | 九州旅客鐵道：鹿兒島本線（現、肥薩橙鐵道）
 | 熊本縣
 | 水俁市
 |
| 東水俁
 | 東水俣 | Higashi-Minamata | 2.6
 | 2.6
 |  |
| 肥後深川
 | 肥後深川 | Higo-Fukagawa | 3.7
 | 6.3
 |  |
| 深渡瀨
 | 深渡瀬 | Fukawataze | 1.6
 | 7.9
 |  |
| 久木野
 | 久木野 | Kugino | 6.4
 | 14.3
 |  |
| 薩摩布計
 | 薩摩布計 | Satsuma-Fuke | 8.3
 | 22.6
 |  | 鹿兒島縣
 | 大口市（現、伊佐市）
 |
| 西山野
 | 西山野 | Nishi-Yamano | 8.1
 | 30.7
 |  |
| 山野
 | 山野 | Yamano | 1.6
 | 32.3
 |  |
| 郡山八幡
 | 郡山八幡 | Kōriyama-Hachiman | 1.8
 | 34.1
 |  |
| 薩摩大口
 | 薩摩大口 | Satsuma-Ōkuchi | 2.9
 | 37.0
 | 日本國有鐵道：宮之城線（1987年1月10日廢除）
 |
| 西菱刈
 | 西菱刈 | Nishi-Hishikari | 4.8
 | 41.8
 |  | 伊佐郡菱刈町（現、伊佐市）
 |
| 菱刈
 | 菱刈 | Hishikari | 2.5
 | 44.3
 |  |
| 前目
 | 前目 | Maeme | 2.0
 | 46.3
 |  |
| 湯之尾
 | 湯之尾 | Yunoo | 2.8
 | 49.1
 |  |
| 稻葉崎
 | 稲葉崎 | Inabazaki | 2.6
 | 51.7
 |  | 姶良郡栗野町（現、姶良郡湧水町）
 |
| 栗野
 | 栗野 | Kurino | 4.0
 | 55.7
 | 九州旅客鐵道：肥薩線
 |

* 山野線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）