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# 县 (波兰)[编辑]

波兰诸县及縣級市地图
**县**（波蘭語：powiat，复数形式：powiaty）为波兰的第2级行政区划，位于省之下，市镇之上。
截至2025年，波兰有380个县级行政区划：314个县和66个县级市（波蘭語：miasta na prawach powiatu，直译：「具有县权的市」）。而普通的县也称为“乡村县”（powiaty ziemskie）。

县通常再下分为市镇，县级市并不再下分为市镇，以县的形式单独运作。

## 行政运作

县的立法权归由选举产生的县议会（rada powiatu），而县的行政权则归由县议会推选出来的县委会，县委会由县长（波蘭語：starosta，直译：「长老」）来领导，由县长领导的机构称为县政府（starostwo）。但在县级市里不另设这些机构，对应的机构为市议会（rada miasta）、由直接选举产生的市长（burmistrz/prezydent）及市政府（urząd miasta）。

有些情况下县府并不位于该县的管辖范围之内。例如波茲南縣的县政府设在波茲南市内，但波茲南市本身为县级市，不属于波茲南县。

县的权力相对不多，因为很多本地及省级事务分别由市镇或省来管理。县有权决定的事务诸如：

* 高中教育（小学和初中则有市镇来决定）
* 医疗保健（县级层次）
* 公共交通
* 特定指定道路的维护
* 土地测量
* 外国人工作许可的发放
* 车牌管理

* 波蘭縣份列表
* 县级市
* 波蘭行政區劃

## 注釋
# 市镇 (波兰)

波蘭的市镇
**市镇**（波蘭語：gmina）是波兰的第三级行政区划单位，處於縣以下，也是最低级的管理层级，为基层政权。波兰语“gmina”这个词来源于德语“Gemeinde”一词。截至2025年，波兰共有2479个市镇。

1974年以来，市镇成为波兰行政区划的最低级单位。波兰的市镇分为三种类型：

* **城镇型市镇**（gmina miejska）302个，辖区内只有一个城镇；
* **城乡型市镇**（gmina miejsko-wiejska）718个，辖区包括一个城镇与周围村庄；
* **乡村型市镇**（gmina wiejska）1459个，辖区内通常仅有村庄。

一些乡村型市镇的治所在该市镇辖区以外的城镇，例如奥古斯图夫市镇是一个乡村型市镇，市镇行政中心位于奥古斯图夫，而奥古斯图夫自身是城镇型市镇。

各市镇的立法和管理机构是选举出的市镇议会（rada gminy），在城镇型市镇里又称为市议会（rada miasta）。行政权由直选出的市长行使，乡村型市镇的市镇长官职位波兰语名为wójt，大多数城镇型市镇和城乡市镇的市长职位名为burmistrz，人口40万以上城市的市长职位名为prezydent（一些城市人口不足40万但是传统上仍使用该名称）。

若干个市镇组成一个县。每个县的县治都位于城市或城镇，也就是位于城镇型市镇或城乡型市镇内。然而波兰共有66个大中型城市获得了县级市的地位（即拥有县权的市），它们既是市镇又是县（该县只下辖一个市镇），县级权力由市镇的政府部门履行。

## 参考来源
# 小波兰省

| 小波兰省 województwo małopolskie |
| --- |
| 省份 |
| 行政分區地圖 |
|  旗幟 徽章 |
|  小波兰省在波蘭的位置 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 | 波兰 |
| 省会 | 克拉科夫 |
| 下辖 | 3个县级市/19个县* 共182个市镇
 |
| • 省長 | Łukasz Smółka |
| 面积 |
| • 总计 | 15,184平方公里（5,863平方英里） |
| 人口（2024年） |
| • 總計 | 3,429,685人 |
| • 密度 | 226人/平方公里（585人/平方英里） |
| 網站 | www.malopolska.pl |

**小波蘭省**（波蘭語：województwo małopolskie）是波蘭東南部的省，首府為克拉科夫，面積15,184平方公里，人口數約為343萬。其名稱來自於波蘭的历史地区——小波蘭。知名大學有賈基洛尼亞大學（位於克拉科夫）、AGH克拉科夫大學等。該省有眾多古都和觀光景區，境內有數處世界遺產，如世界歷史最長的鹽礦维利奇卡盐矿。
# 卢布林省

| 卢布林省 Województwo lubelskie |
| --- |
| 省份 |
| 行政分區地圖 |
|  旗幟 徽章 |
|  卢布林省在波蘭的位置 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 | 波兰 |
| 省会 | 卢布林 |
| 下辖 | 4个县级市/20个县* 共213个市镇
 |
| 面积 |
| • 总计 | 25,155平方公里（9,712平方英里） |
| 人口（2006年） |
| • 總計 | 2,185,000人 |
| • 密度 | 87人/平方公里（230人/平方英里） |

**卢布林省**（波蘭語：Województwo lubelskie），又譯**盧貝爾斯基省**，是波兰东部的一个省，首府卢布林，人口2,199,100（2002年）。

## 境內城市

* 卢布林 – 358 251
* 海乌姆 – 70 841
* 扎莫希奇 – 66 674
* 比亚瓦-波德拉斯卡 – 58 047
* 普瓦维 – 55 125
* 斯維德尼克 – 42 797
* 克拉希尼克 – 38 767
* 武库夫 – 30 727
* 比乌戈拉伊 – 26 940
* 卢巴尔图夫 – 25 758
* 文奇纳 – 23 279
* 克拉斯内斯塔夫 - 21 043
* 卢布林地区托马舒夫 – 20 261
* 缅济热茨 - 17 283

## 歷史

1965年面積24,829平方公里，人口1,900,500人。1998年面積6,793平方公里，人口1,027,300人。

* Old woodenly houses
* Old chapel
* Krzna river
* Potocki's Palace in Międzyrzec Podlaski
# 喀尔巴阡山省[编辑]

| 喀尔巴阡山省 województwo podkarpackie |
| --- |
| 省份 |
| 行政分區地圖 |
|  旗幟 徽章 |
|  喀尔巴阡山省在波蘭的位置 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 | 波兰 |
| 省会 | 热舒夫 |
| 下辖 | 4个县级市/21个县* 共159个市镇
 |
| 面积 |
| • 总计 | 17,845平方公里（6,890平方英里） |
| 人口（2022年） |
| • 總計 | 2,085,000人 |
| • 密度 | 118人/平方公里（310人/平方英里） |

**喀尔巴阡山省**（波蘭語：województwo podkarpackie），又译为**喀尔巴阡山麓省**，是位于波兰南部的一个省，首府為热舒夫，人口約208萬。

喀尔巴阡山省成立于1999年1月1日，由原先的热舒夫省、普热梅希尔省和克罗斯诺省以及塔尔努夫省和塔尔诺布热格省的部分合并组成。省名来源于附近的喀尔巴阡山脉。
# 大波兰省

| 大波蘭省 województwo wielkopolskie |
| --- |
| 省份 |
| 行政分區地圖 |
|  旗幟 徽章 |
|  大波兰省在波蘭的位置 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 | 波兰 |
| 省会 | 波兹南 |
| 下辖 | 4个县级市/31个县* 共226个市镇
 |
| 面积 |
| • 总计 | 29,826平方公里（11,516平方英里） |
| 人口（2005年） |
| • 總計 | 3,372,417人 |
| • 密度 | 113.1人/平方公里（293人/平方英里） |

**大波蘭省**（波蘭語：województwo wielkopolskie）是位於波蘭中西部的一個省份，首府為波茲南，除此之外，主要城市尚有莱什诺、卡利什和格涅兹诺等，現在的管轄區是於1999年1月1日劃分出來的，而大波蘭省為前波茲南省、卡利什省、科寧省、皮瓦省和萊什諾省整併而成的。大波蘭省的面積與古代波蘭的地理名稱大波蘭相若。當地有「波蘭的搖籃」之稱。大波蘭是波蘭面積第二大省，人口第三多省份。

目前大波蘭省面積29,826平方公里，人口3,359,000人，人口密度每平方公里112人。
# 凯尔采[编辑]

| 凯尔采 Kielce |
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| 县级市 |
| 顯克維支街、凱爾采克拉科夫主教宮、聖母升天聖殿主教座堂、Artystów 廣場、Homo Homini 雕像、Kadzielnia自然保護區 |
|  旗幟 徽章 |
| 凯尔采 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 |  波蘭 |
| 省 |  聖十字省 |
| 创建于 | 11世纪 |
| 城鎮地位 | 1259年之前 |
| • 市长 | 阿加塔·沃伊達 |
| 面积 |
| • 总计 | 109.65平方公里（42.34平方英里） |
| 最高海拔 | 408公尺（1,339英尺） |
| 最低海拔 | 260公尺（850英尺） |
| 人口（2024年） |
| • 總計 | 181,211人 |
| • 密度 | 1,653人/平方公里（4,280人/平方英里） |
| • 都會區 | 350,000 |
| 时区 | CET（UTC+1） |
| • 夏时制 | CEST（UTC+2） |
| 邮政编码 | 25-001 至 25-900 |
| 電話區號 | +48 41 |
| 車輛號牌 | TK |
| 網站 | www.kielce.eu |

**凯尔采**（波蘭語：Kielce）是波蘭圣十字省省会，位于波兰东南部圣十字山脉、Silnica河河畔。人口約18萬人，是区域经济、旅游和贸易会展中心。凱爾采位於華沙和克拉科夫之間的交通中繼點，是重要的交通都市。在历史與文化上，凱爾采位于小波蘭地區。凯尔采方言广泛应用于南部及中部地区。辖区内有5个自然保护区。

## 历史

凯尔采这一名称最可能的起源是古波兰語名词「kielce」（复数形式的kielec ，即“芽”），指定居点所在的湿地中发芽的植物。

最早提到凯尔采的文献可追溯到1213年。波蘭立陶宛聯邦時期，凱爾采屬於桑多梅日省。

1946年发生凯尔采反犹骚乱。

## 经济

凯尔采经济发展始于15世纪对铁矿石、铜、铅以及大理石的开采和加工。现今在先前的基础上又开发了建筑业、建筑材料、机电工程以及食品加工。

### 贸易

近年来，凯尔采贸易业发展迅速。现有三个购物中心：Radomska中心、圣十字Pasaż中心以及Echo购物中心，其中Echo购物中心于2011年扩建完成，成为波兰商铺数量最多的购物中心。

## 人口

根据2024年数据，凯尔采城区有181,211人（在波兰城市中排名第18位）。大都市区人口約35萬。

2010年数据，人均收入为3000兹罗提。

* 近四世纪凯尔采人口图表：

凯尔采人口最高记录出现在1991年，达到了215005人。

## 友好城市

* 匈牙利切佩爾
* 乌克兰文尼察
* 德国哥达
* 法国奥朗日
* 丹麦海宁
* 以色列拉姆拉
* 中国余姚市
* 中国台州市
* 捷克特熱比奇

## 參考文獻

* Kielce Classifieds（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Website of Kolporter Korona Kielce（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* WICI Portal of Culture in Kielce - Polish language only（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Website about new constructions in Kielce - Polish language only（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Old Kielce on photos - Polish language only（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Trade Fair Kielce（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* XVII century historical re-enactment group: Kompania Wolontarska
# 盧布斯卡省[编辑]

| 卢布斯卡省 Województwo lubuskie |
| --- |
| 省份 |
| 行政分區地圖 |
|  旗幟 徽章 |
|  盧布斯卡省在波蘭的位置 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 | 波兰 |
| 省会 |  戈茹夫  綠山城 |
| 下辖 | 2个县级市/12个县* 共83个市镇
 |
| 面积 |
| • 总计 | 13,987.72平方公里（5,400.69平方英里） |
| 人口（2024年） |
| • 總計 | 972,140人 |
| • 密度 | 69.5人/平方公里（180人/平方英里） |

**盧布斯卡省**（波蘭語：Województwo lubuskie 發音：[vɔjɛˈvut͡stfɔ luˈbuskʲɛ] ；本意为“卢布什之省”）是波蘭的一個省，位於該國西部，西鄰德國，面積13,988平方公里。首府為大波蘭地區戈茹夫和綠山城。1999年由原戈茹夫省和綠山省合併而成。下分2个县级市和12縣，共83个市鎮。
# 西濱海省[编辑]

| 西濱海省 Województwo zachodniopomorskie |
| --- |
| 省份 |
| 行政分區地圖 |
|  旗幟 徽章 |
|  西濱海省在波蘭的位置 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 国家 | 波兰 |
| 省会 | 什切青 |
| 下辖 | 折叠3个县级市/18个县* 共114个市镇
 |
| 面积 |
| • 总计 | 22,896平方公里（8,840平方英里） |
| 人口（2014年12月31日） |
| • 總計 | 1,715,431人 |
| • 密度 | 74.9人/平方公里（194人/平方英里） |

**西濱海省**（波蘭語：Województwo zachodniopomorskie，波蘭語發音：[vɔjɛˈvut͡stfɔ zaˌxɔdɲɔpɔˈmɔrskʲɛ]），又譯**西波美拉尼亚省**、**西波莫瑞省**、**扎霍德尼奧波莫爾斯基省**，是波蘭的一個省，位於該國西北部，西鄰德國，北臨波羅的海。面積22,896平方公里。2006年人口為1,694,865人。省府什切青。在歷史上曾屬德國。奧德尼斯線劃定之後屬於波蘭。

1999年由原什切青省、科沙林省及其他省的部分地區合併而成。下分21个縣级行政区（3个縣级市和18个縣），共114个市镇。
# 漢狄法

**漢狄法**（d'Hondt method），又譯**抗特計算法**、**頓特法**，是指在比例代表制下的最高均數方法選舉形式之一。该方法由比利时人维克托·东特于1878年首次提出。

漢狄法的基本規則為把每一参选黨派所取得票數除以一、二、三直至議席數目，然後將得出的數字分配予該黨派名單上的排第一位的候選人、第二位的候選人……如此類推，然後比較各黨派候選人所獲得的數字，高者為勝。

## 例子

假設甲、乙、丙、丁四黨競逐8個議席，並分別獲得100,000（43.5%）、80,000（34.8%）、30,000（13.0%）、20,000（8.7%）票。把每個黨派的得票除以1至8 （見下表），數值最高的8位可獲得議席（顯示為粗體，議席獲得次序顯示為斜體）。

|  | ÷1 | ÷2 | ÷3 | ÷4 | ÷5 | ÷6 | ÷7 | ÷8 | 贏得議席
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 甲黨 | **100,000第一* | **50,000第三* | **33,333第五* | **25,000第八* | 20,000 | 16,666 | 14,286 | 12,500
 | 4 (50%)
 |
| 乙黨 | **80,000第二* | **40,000第四* | **26,666第七* | 20,000 | 16,000 | 13,333 | 11,428 | 10,000
 | 3 (37.5%)
 |
| 丙黨 | **30,000第六* | 15,000 | 10,000 | 7,500 | 6,000 | 5,000 | 4,286 | 3,750
 | 1 (12.5%)
 |
| 丁黨 | 20,000 | 10,000 | 6,666 | 5,000 | 4,000 | 3,333 | 2,857 | 2,500
 | 0 (0%)
 |

四黨最終的議席比例和得票比例相倣。

## 应用

現時世界上多數的議會制國家多採用漢狄法，作為比例代表制的議會選舉方式。不少採用漢狄法的國家實行此比例代表制的選舉計票辦法，一方面此方法可以使政黨的議席大致符合得票比例，另一方面，漢狄法同時限制政黨在議會的數目，使較細小及得票率極低的政黨難以進入議會。但是为了防止小黨林立的問題，因此會設下選舉門檻。但席次少時，「門檻」只具象徵性質。

另外藉由這個辦法可以由得票率預估出可能席次，但未必與最大餘額法結果相同。相比之下，“比例席位”列顯示了到期席位的確切分數，與收到的投票數量成比例計算。 （例如， WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 ）最大的一方對最小的一方的輕微支持是顯而易見的。

## 改良方法

### 澳門的變形

在澳門，澳門立法會的直選議員部分實行改良漢狄法的比例代表制。

### 附帶席位制

這個說法也被引申到附帶席位制。（依頓特法除以「單一選區當選席次＋1」，從當選席次最少開始分配）

* 改良漢狄法
* 聖拉古法

## 參考資料

* Simulator Election calculus simulator based on the modified D'Hondt system （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Calculations using the pure d'Hondt method （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* PHP Implementation of D'Hondt system （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Java D'Hondt, Saint-Lague and Hare-Niemeyer calculator （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* SciencesPo, R package for performing seats allocation based on the D'Hondt system （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Downloadable Excel calculator for the D'Hondt method （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 国民大会 (波兰)[编辑]

| Zgromadzenie Narodowe Rzeczypospolitej Polskiej 国民大会 |
| --- |
|  |
| 种类 |
| 种类 | 两院制 |
| 架构 | 波兰共和国下议院 波兰共和国参议院 |
| 领导 |
| 波兰共和国下议院议长 | Ewa Kopacz（公民纲领党） 自2011年11月8日 |
| 波兰共和国参议院议长 | Bogdan Borusewicz（公民纲领党） 自2007年11月5日 |
| 结构 |
| 议员 | 460名众议员、100名参议员 |
|  |
|  |
| 会议地点 |
|  |
| 华沙议会大厦 |

**国民大会**（波蘭語：Zgromadzenie Narodowe），是波兰的国家最高立法机构波兰议会参众两院的联席会议。波兰共和国众议院议员460名，波兰共和国参议院议员100名，均通过直接选举产生，每届任期4年。
# 波兰宪法[编辑]

| 波蘭共和國憲法 |
| --- |
| 最新版本憲法的複製品 |
| 概況 |
| 司法轄區 |  波蘭 |
| 批准 | 1997年4月2日​（1997-04-02） |
| 生效 | 1997年10月17日​（1997-10-17） |
| 政體 | 議會制 · 共和制 |
| 政府架構 |
| 政府分支 | 三權 |
| 國家元首 | 波兰总统 |
| 立法機關 | * 眾議院
* 參議院
 |
| 行政機關 | * 部長會議
* 總統
 |
| 司法機關 | * 最高法院
* 最高行政法院
* 憲法法庭
* 國家法庭
 |
| 國家結構 | 单一制 |
| 選舉人團 | 無 |
| 最近修憲 | 2009年10月21日​（2009-10-21） |
| 起草人 | 國民議會憲法委員會 |
| 簽署人 | 亞歷山大·克瓦希涅夫斯基 |
| 已取代 | 《1992年小憲法》 |
| **全文** |
|  維基文庫的波蘭共和國憲法 |

**波兰宪法**，正式名称为**波兰共和国宪法**（波蘭語：Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej），是波兰的宪法，于1997年4月2日制定。它于1997年4月2日由國民議會通过，1997年5月25日经全国公民投票批准，1997年7月16日由波兰总统颁布，并于1997年10月17日生效。
# 波兰最高行政法院

| 波蘭最高行政法院 |
| --- |
| Naczelny Sąd Administracyjny |
|  |
| 最高行政法院建築 |
| 設立 | 1980年​（1980） |
| 司法管轄權 |  波蘭 |
| 所在地 | 华沙 |
| 設立法源 | 《波兰宪法》 |
| 網址 | nsa.gov.pl |
| 院長 |
| 現任 | 吉斯凱·克里布尼 |
| 首長上任時間 | 2022年2月18日​（2022-02-18） |

**波蘭最高行政法院**（波蘭語：Naczelny Sąd Administracyjny，縮寫**NSA**）是波兰所有行政訴訟案件的終審法院，處理波蘭公民（或公司）與行政機構之間的行政訴訟案件，並處理來自各省行政法院的上訴案件。

## 結構

波蘭最高行政法院設在華沙。它由最高行政法院院長、副院長和法官組成
。

波蘭最高行政法院分為三個審判庭：商業審判庭、金融審判庭和一般行政審判庭。

最高行政法院院長管理最高行政法院的運作，並對外代表最高行政法院。他有權調查最高行政法院受理的所有案件。最高行政法院院長由波蘭總統提名，任期6年。

最高行政法院副院長受最高行政法院院長委託而工作。副院長由院長指定，指導各法官議事室的工作。最高行政法院副院長由波蘭總統提名。

法官大會由向最高行政法院提名的法官組成。

## 參考文獻
# 波蘭外交部[编辑]

| 波蘭外交部 |
| --- |
| Ministerstwo Spraw Zagranicznych |
|  |
|  |
| 機構概要 |
| 成立时间 | 1918年10月26日​（1918-10-26） |
| 驻地 | 华沙 |
| 首长 | * 波兰外交部长[\*]：拉多斯瓦夫·西科尔斯基
 |
| 上级机构 | 波蘭部长理事会 |
| 網站 |  |
|  |

**外交部**（波蘭語：Ministerstwo Spraw Zagranicznych，**MSZ**）是波兰的一個政府部门，负责波兰與其他國家的关系并协调該國参与欧盟和联合国等国际和地区國際组织的事務。该部被认为是波兰最重要的部门之一，外交部长也是波兰政治中最有影响力的人物之一。这个职位通常留给经验丰富的职业政治家。1918年波蘭恢复独立后就設立了外交部。
# 波兰内部安全局[编辑]

| 波兰内部安全局 |
| --- |
| Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego |
| 内部安全局的标志 |
| 機構概要 |
| 成立时间 | 2002年6月29日 |
| 管轄范围 | 波兰政府 |
| 驻地 | 波兰华沙 |
| 年度預算 | 710,356,000 zł (2023) |
| 隸屬部長 | * 总理：唐納德·圖斯克
 |
| 網站 | www.abw.gov.pl/en |
|  ABW的主楼 |

**波兰内部安全局**（英語：Internal Security Agency，缩写**ISA**；波蘭語：Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego，缩写**ABW**）是波兰的国内反情报与安全机构。ABW负责分析、报告和防范对波兰内部安全的各种威胁，包括恐怖主义、外国间谍活动、武器走私、毒品贩运、有组织犯罪、腐败及经济胁迫等。其职权包括逮捕个人、进行搜查和调查，并通过专门的武装反恐部队开展反恐行动。

ABW总部位于华沙莫科托夫区的拉科维茨卡街（ul. Rakowiecka）。按照机构体系，ABW局长直接向波兰总理汇报工作，总理对ABW行使监督职能，也可任命专门部长协调情报与安全事务的监督工作。波兰政府将ABW视为国家的重要特种安全机构之一。

* 官方网站
# 波蘭陸軍[编辑]

| 波蘭陸軍 Wojska Lądowe |
| --- |
| 波蘭陸軍軍徽 |
| 存在時期 | 1918年— |
| 國家／地區 |  波蘭 |
| 效忠於 |  波蘭總統 |
| 種類 | 陸軍 |
| 規模 | 現役77,000人 1,010輛戰車 3,110輛裝甲車/APC 250架直升機 |
| 直屬 | 波蘭國防部 |
| 總部 | 華沙 |
| 參與戰役 | 波蘇戰爭 波烏戰爭 波蘭—立陶宛戰爭 第二次世界大戰 持久自由行動 伊拉克戰爭 |
| 指挥官 |
| 總參謀長 | Rajmund Andrzejczak陸軍中將 |
| 陸軍總指揮官 | 雅罗斯瓦夫·米卡陸軍中將 |
| 陸軍總監 | Wojciech Grabowski陸軍少將 |
| 標識 |
| 陸軍旗 |  |
| 總指揮官旗 |  |

**波兰陆军**是波兰共和國軍下辖的一个兵种，现役人数77,000人。波兰陆军的一些部队随北约和欧盟在海外执行任务。自10世纪起，波兰就组建了自己的陆军。不过现代意义上的陆军到1918年才成立。

## 历史

### 1918－1938

1918年波兰独立后，新生的波兰政府在外国志愿者的支援下，以旧帝国士兵为基础重建了波兰陆军。这支军队在1918年参加了为期约8个半月的波乌战争，1919年到1921年同苏联红军交战，1920年还与立陶宛爆发冲突。在此期间，波兰陆军的人数从1918年的约10万增加到了1920年初的50万。到1920年8月，波兰军队总共有737,767人，其中半数在前线。经过了数年战斗的损失，军人数基本持平。华沙战役打响时，波军在人数和后勤补给方面都已占据优势。

一战后，波军分为五个军区。即波兹南军区，克拉科夫军区，罗兹军区，华沙军区，卢布林军区。这一编制维持到了1921年。

## 裝備與現代化

波蘭陸軍現代化的長期計畫始於2019年，將在未來10-14年內讓裝備大幅升級或是替換。波蘭國防部已簽訂一份將陸軍裝甲主力豹2主戰坦克升級成豹2PL版本的合同，坦克的防護力與乘員生存性均獲得大幅提升，
豹2坦克升級計畫預計將執行至2023年。
波蘭陸軍共擁有1009輛坦克(2017年數據)，其中包括249輛豹2主戰坦克(117輛豹二A4，105輛豹二A5，25輛豹2PL，2輛豹2NJ)，於2016年升級過的232輛PT-91主战坦克，以及328輛T-72主戰坦克(經過性能提升的共有230輛)。

隨著2022年俄羅斯入侵烏克蘭的爆發，波蘭已援助240輛T-72主戰坦克、14輛豹2A4型（Leopard 2A4）坦克以及大量的裝甲車輛給烏克蘭，基於周邊緊張局勢升高，波蘭遂加速陸軍現代化的進程，波蘭宣布採購1160輛韓國製K2主戰坦克與860門K9自走砲，合約總價值折合約204億美金，以應對俄羅斯擴張的威脅，首批購買的坦克、自走砲將於2022年12月交付，其餘將於2023年至2026年間完成交付。除此之外，波蘭將採購250輛美製M1A2 Sepv3主戰坦克以取代部分老舊的T-72與PT-91。

為了提升砲兵現代化，波蘭亦將採購500套美製M142高机动性多管火箭系统（HIMARS)或M270多管火箭系統，可供裝備80個砲兵營。然而考慮美方交貨期程恐難配合，因此最後採取折衷方案，減少採購M142高机动性多管火箭系统的數量，並改採購南韓製的288套K239多管火箭系統（英語：K239 Chunmoo （页面存档备份，存于互联网档案馆））補足不足數量，並於2022年10月簽署採購合約。

美國五角大廈於2023年8月宣布，將向波蘭出售96架AH-64E阿帕契攻擊直升機，估計總金額價值約120億美元，合約包括後勤保修零組件與服務，其中還包括37具AN/APG-78長弓（Longbow）毫米波雷達，代表其中37架具有更佳的目標探知能力。另外還包括1844枚AGM-114R2地獄火飛彈、460枚AGM-179A聯合空對地飛彈（JAGM）、508枚刺針Block I紅外線空對空飛彈，以及7650具WGU-59/B「先進精準擊殺武器系統2型」（APKWS-II）的導引尋標頭。波蘭陸軍的AH-64E攻擊直升機服役後，首批將部署至第18機械化師，與該師編制的美製艾布蘭主力戰車搭配執行任務，標誌著波蘭陸軍的戰力將進一步提升。

## 組織

2023年波蘭陸軍組織架構圖
2023年波蘭陸軍現役師級單位：

* 第一步兵師 "Legions"
	+ 第1裝甲旅
	+ 第2機械化步兵旅 "Brodnica"
	+ 第3機械化步兵旅
	+ 第1摩托化步兵旅

* 第11裝甲騎兵師
	+ 第10裝甲騎兵旅
	+ 第17機械化步兵旅
	+ 第34裝甲騎兵旅

* 第12機械化步兵師 "Szczecin"
	+ 第2機械化步兵旅 "Złocieniec"
	+ 第7海岸防衛旅
	+ 第12機械化步兵旅

* 第16機械化步兵師 "Pomeranian"
	+ 第9裝甲騎兵旅
	+ 第15機械化步兵旅
	+ 第20機械化步兵旅

* 第18機械化步兵師
	+ 第1裝甲旅 "Warsaw"
	+ 第19機械化步兵旅
	+ 第18機械化步兵旅
	+ 第21山地步兵旅

## 參考來源
# 軍事演習[编辑]

秘魯陸軍演習
美国航空母舰小鹰号在2006年参加越战以来美国海军最大的一次軍事演習“勇敢之盾”
**軍事演習**，簡稱**軍演**，專指軍隊進行大規模的實兵演習。早期的軍事思想家，如孫臏、孫武、吳起等即強調軍事訓練，但軍事演習的意涵則強調真實性。但為了節省軍事開支，軍事演習在20世紀後期開始，大量採用電腦技術，以電腦兵棋取代實際用兵的狀況頗為常見。但大規模的實兵操演仍不可偏廢，如中國與俄羅斯聯合軍演，馬來西亞與美國的聯合軍演，中華民國的漢光演習，美國太平洋艦隊的演習，出動兵力往往都達到上萬人的規模。实兵军事演习除了可以用于军事训练，也可以用来威慑敌人或潜在对手。

## 軍語解釋

* 中國人民解放軍－《当代军官知识词典》：按照設想的作戰行動而進行的演練。它是部隊在學習軍事理論，完成技術、戰術基礎訓練之後，在近似實戰條件下實施的綜合性訓練。
* 中華民國國軍－《國軍軍語辭典》：在假設戰鬥狀況下，對戰術、戰技、勤務支援等原則，予以運用與演練，目的在驗證作戰計畫與戰術原則之可行性。

## 歷史

中華人民共和國歷史學者楊寬在其著作《古史新探》中稱，《周禮－夏官司馬》已有軍事演習形式的記載。楊文中認為，大司馬之職的文字敘述部分，楊稱為「蒐田禮」，即是藉由田獵來進行軍事演習。當時的目的是，藉由田獵來進行閱兵與軍事演習，可以同時訓練戰士；至春秋时期以後，其功能逐漸衰弱，轉變為一種儀式，以增加或鞏固君主的統治力量。

現代的軍事演習模擬系統，最早可追溯至腓特烈·威廉三世時期的普魯士王國。在此系統中，區分了紅藍二色作為敵我識別區分，且加入了士氣、氣象等變數，並將其使用在軍隊訓練中。

## 以類型區分

* 野戰演習（field exercise，美軍用語縮寫為FEX）：即劃定一特定區域，進行接近真實戰爭的對抗演習。通常會將部隊分為紅藍兩軍，一方主攻、一方主守，而不直接將部隊命名為某某軍，以避免指涉特定敵人。野戰演習的基本最小單位是連，並依照任務編組到營級的規模，有時會到團、旅級，但很少會將參演官兵的規模拉大到師級。
* 模擬演習（maneuver）：即不含實兵的對抗演習，指先假設某種特定狀況，在陸、海、空軍圖上模擬對抗，並進行兵棋的沙盤推演，如兵棋演習，近來因為科技發展，多為採用軍事電腦進行推演。
* 高司演習（command post exercise，或譯司令部演習）：是在下達假設狀況後，驗證高級司令部層級以上的指揮單位間的通信聯絡與作為。
* 聯合演習（joint exercises）：一個國家內的不同軍種或不同國家間的軍隊一起進行的演習。其下又可再分為軍事互信演習，指兩個潛在敵對，或有區域利益衝突的國家間為了提高彼此互信所進行的演習；反恐演習則是即使彼此雖可能有利益衝突，但對於打擊恐怖主義有一致目標的軍事演習；準同盟演習的目標則是兩個國家都有一致的潛在敵人，如中俄的聯合軍演；同盟演習則是指彼此簽訂有軍事同盟國家間進行的演習，例如北约成员国间举行的演习。

## 相關術語

* 計畫統裁演習（controlled exercise）：指對所有或部分參演單位設定若干規範的演習，其主要用意為使參演單位按照順序實施演習。
* 協同演習（coordinated exercise）：指一種規模較小的演習，但因為牽涉到兩軍種不同司令轄下的單位或部隊，所以必須預先協調以共同進行的作戰演習。
* 指導演習 （direct exercise）：由首長直接下達指示的演習。

## 另見

* 防空演習
* 試射
* 兵棋演習（Military simulation）
* 演習：假想各種可能狀況並反覆練習，如消防演習、救災演習、防搶演習、火警演習等。
* 假想敵
* 閱兵

## 註釋

## 參考文獻

* 國軍簡明美華軍語辭典，2009年版，中華民國國防部。（繁體中文）
* 中國重大的練兵、演習，新華網。（繁體中文）
* 美國防軍語辭典 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
* 美國陸軍軍語詞典 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
# 波蘭交通[编辑]

**波蘭**的交通網由公路、鐵路、空運和水運組成。由於波蘭地處歐洲的十字路口，加上經濟發達，使得波蘭成為一個擁有大規模現代交通網的國家。波蘭最重要的水路是維斯瓦河。最大的港口是什切青和格但斯克。波蘭空運主要用於國際旅行。華沙蕭邦機場是波蘭最大的機場。波蘭各大城市之間均有鐵路連接，鐵路客運主要由波蘭國家鐵路運營。此外許多波蘭城市都有大眾公共交通運輸系統。波蘭現在也正在進行高速鐵路的實驗。

## 參考資料

* [1], [2] Online rail timetables, [3] （页面存档备份，存于互联网档案馆） Online rail and bus timetable
* Rail Map: Poland (PDF) Most minor lines omitted
* Road Map: Poland （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 波蘭機場列表[编辑]

**波蘭機場列表**記錄波蘭境內的機場，並按IATA代碼、ICAO代碼、客流量排序。列表內包括了現在正在運作當中及已停用的機場，也包含現時波蘭境內屬於前德國領土部分以及波蘭統治前東部領土時期該範圍內的停用機場。

## 商用客運機場

| 服務城市
 | 省份
 | 位置
 | ICAO
 | IATA
 | 機場名稱
 | 客流量 （2018） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 華沙
 | 馬佐夫舍省
 | 奧肯切 | EPWA
 | WAW
 | 華沙蕭邦機場
 | 17,755,500
 |
| 克拉科夫
 | 小波蘭省
 | 巴利切 | EPKK
 | KRK
 | 克拉科夫若望·保祿二世國際機場
 | 6,769,369
 |
| 格但斯克（三聯市）
 | 濱海省
 | 雷比赫瓦 | EPGD
 | GDN
 | 格但斯克萊赫·華里沙機場
 | 4,980,647
 |
| 卡托維治
 | 西里西亞省
 | 皮爾佐維斯 | EPKT
 | KTW
 | 卡托維治國際機場
 | 4,838,149
 |
| 弗羅茨瓦夫
 | 下西里西亞省
 | 斯塔拉霍維采
 | EPWR
 | WRO
 | 弗羅茨瓦夫機場
 | 3,347,223
 |
| 華沙
 | 馬佐夫舍省
 | 莫德林 | EPMO
 | WMI
 | 華沙莫德林機場
 | 3,081,966
 |
| 波茲南
 | 大波蘭省
 | 拉威卡 | EPPO
 | POZ
 | 波茲南-拉威卡機場
 | 2,476,304
 |
| 熱舒夫
 | 喀爾巴阡山省
 | 賈西翁卡 | EPRZ
 | RZE
 | 熱舒夫-賈西翁卡機場
 | 771,287
 |
| 斯塞新
 | 西濱海省
 | 戈萊紐夫
 | EPSC
 | SZZ
 | 斯塞新-戈萊紐夫團結工聯機場 | 598,971
 |
| 盧布林
 | 盧布林省
 | 斯維德尼克
 | EPLB
 | LUZ
 | 盧布林機場
 | 455,188
 |
| 比得哥什
 | 庫亞維濱海省
 | 茲維德羅沃 | EPBY
 | BZG
 | 比德哥什伊格納奇揚帕德雷夫斯基機場 | 413,245
 |
| 羅茲
 | 羅茲省
 | Lublinek
 | EPLL
 | LCJ
 | 羅茲瓦迪斯瓦夫雷蒙特機場 | 217,014
 |
| 奧爾什丁
 | 瓦爾米亞-馬祖里省
 | Szymany | EPSY
 | SZY
 | 奧爾什丁-馬祖里機場 | 121,300
 |
| 綠山城
 | 盧布斯卡省
 | 巴比莫斯特
 | EPZG
 | IEG
 | 吉洛納格拉-巴比莫斯特機場 | 21,934
 |
| 拉多姆
 | 馬佐夫舍省
 | 薩德科 | EPRA | RDO
 | 拉多姆機場 | 0
 |
| *總共* | *45,848,097* |

## 已停用的商用客運機場

以下機場曾經用作商業客運服務。

| 機場名稱
 | 內容
 | Ref |
| --- | --- | --- |
| 比亞韋斯托克-克里瓦尼機場 | 1945年，LOT波蘭航空開通了飛往華沙的定期航班，但此航線很快被終止。 |  |
| 琴斯托霍瓦-魯德尼基格但斯克-澤茲斯卡茲機場 | 1983年，此機場曾營運LOT波蘭航空僅一個季度的定期航班。 |  |
| 格但斯克-澤茲斯卡茲機場（Gdańsk-Wrzeszcz） | 一直作為民用機場營運直至1974年格但斯克萊赫·華里沙機場開始營運。 |  |
| 格地尼亞-魯米亞-扎古熱機場（Gdynia-Rumia-Zagórze） | 1935年至1939年間，此機場曾營運LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 卡托維兹-穆喬維奇機場 | 1929年至1958年間，此機場曾營運LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 科沙林機場 | 1965年至1991年間，此機場曾營運LOT波蘭航空的定期及包機航班，高峯期接載達80,000名乘客。 |  |
| 克拉科夫-拉科維採-奇濟尼機場 | 1924年起一直作為民用機場營運直至1963年服務遷移至克拉科夫若望·保祿二世國際機場。 |  |
| 奧爾什丁-達傑基機場 | 1926年至1939年間，此機場曾營運漢莎航空的定期航班，二戰後也曾營運LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 斯武普斯克-雷茲科沃機場 | 1920年至1930年代初，此機場曾營運德國航空公司的航班。1975年至1990年代初則營運LOT波蘭航空的航班。 |  |
| 斯塞新-棟別簡易機場 | 1921年至1939年間，此機場曾營運定期航班。高峯期時有直航或轉機航班來往歐洲超過70個城市。二戰後也由波蘭航空公司營運航班直至1968年。 |  |
| 華沙-莫科托夫機場（Warsaw-Mokotów） | 1920年起作為民用機場營運直至1934年華沙蕭邦機場開始營運。 |  |
| 弗羅茨瓦夫-戈多夫馬利機場（Wrocław-Gądów Mały） | 1921年至1942年間及二戰後一直作為民用機場營運直至1946年服務遷移至弗羅茨瓦夫機場。 |  |
| **位於二戰前屬於波蘭的前東部領土的機場** |
| 利維夫-萊萬迪夫卡機場（Lwów-Lewandówka） | 1922年至1929年間，此機場曾營運Aero航空、Aerolot航空及LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 利維夫-斯克尼利夫機場（Lwów-Skniłów） | 1922年起營運。現位於烏克蘭境內，現為利沃夫基利茨基國際機場。 |  |
| 維爾紐斯-波魯巴內克機場（Wilno-Porubanek） | 1932年起營運。現位於立陶宛境內，現為維爾紐斯機場。
 |  |
| **二戰後收復的領土內曾經有客運航班服務的德國機場** |
| 埃爾布隆格機場（Elbląg） | 1932年起營運。此機場曾營運來往格但斯克、斯塞新、柯尼斯堡及莫斯科等地的航班。 |  |
| 格利維采-Trynek機場（Gliwice-Trynek） | 1925年起營運。此機場曾營運來往多個德國城市及君士坦丁堡等國際目的地的航班。 |  |
| 古賓機場（Gubin） | 1929年起營運。此機場曾營運來往斯塞新、德累斯頓、紐倫堡、法蘭克福（奧得河畔）及科特布斯等地的航班。 |  |
| 耶萊尼亞古拉機場（Jelenia Góra） | 1927年起營運。二戰前，此機場曾營運來往德國多個主要城市的航班。 |  |
| 馬爾堡機場（Malbork） | 1927年至1934年間，此機場曾營運來往柏林、斯塞新、斯武普斯克、格但斯克、埃爾布隆格及柯尼斯堡的季節性航班。 |  |
| 拉濟科維採-尼斯機場（Nysa-Radzikowice） | 1927年至1939年間，此機場曾營運來往格利維采、哥利茲、耶萊尼亞古拉及柏林的航班。 |  |
| 皮瓦機場（Piła） | 1919年，來往柏林、皮瓦、格但斯克及柯尼斯堡四地之間的航班開始營運，但因利潤不足而很快被終止。 |  |
| 斯武普斯克-克熱科沃（Słupsk-Krzekowo） | 1920年至1927年間，此機場曾營運來往柏林、格但斯克、里加、考納斯及柯尼斯堡的航班。 |  |

## 位置

## 參考文獻
# 波蘭鐵路運輸[编辑]

波蘭鐵路路網
波蘭境內的的第一条铁路线于1842年开通。2008年，**波蘭**的鐵路路線總長度約為19,599公里。波蘭有多條開往鄰國的國際列車。在波蘭剛獨立時，波蘭的鐵路網是由諸多國家的鐵路網拼湊而成的。由於缺乏維修，許多路線實行限速。波蘭鐵路網已經實現電氣化。在加入歐盟之後，波蘭得到歐盟融資，鐵路網也開始實現電氣化。2008年，波蘭宣布將導入TGV，實現高速鐵路的計劃。截至2018年12月31日，波蘭铁路运营總里程達1.92万公里，其中电气化總里程達1.19万公里。

* 波蘭鐵路車站列表 (依旅客人次排名)

## 參考來源

* National railways operator company official website
* Current train schedule （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Information on the periodic difficulties in the movement of trains in Poland （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Information about current delays trains （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Polish Rail TV （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Rail carrier PKP Intercity （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Rail carrier Przewozy Regionalne Portuguese Web Archive的存檔，存档日期2016-01-11
# 欧洲E40公路

| E40 |
| --- |
|  |
| 比利時布魯日附近的E40交流道 |
| 道路信息 |
| 長度 | 8,641公里（5,369英里） |
| 主要連接道路 |
| 西端 | 歐洲E15公路 法國加萊 |
| 主要交匯處 | * 歐洲E17公路 比利時根特
* 歐洲E19公路 比利時布魯塞爾
* 歐洲E25公路 比利時列日
* 歐洲E35公路 德國科隆
* 歐洲E36公路 波蘭博萊斯瓦維茨
* 歐洲E45公路 德國基希海姆
* 歐洲E55公路 德國德勒斯登
* 歐洲E65公路 波蘭萊格尼察
* 歐洲E75公路 波蘭梅斯沃維采
* 歐洲E85公路 烏克蘭杜布諾
* 歐洲E95公路 烏克蘭基輔
* 歐洲E105公路 烏克蘭哈爾科夫
* 歐洲E50公路 烏克蘭傑巴利采韋
* 歐洲E119公路 俄羅斯阿斯特拉罕
* 歐洲E123公路 烏茲別克塔什干
* 歐洲E125公路 哈薩克阿拉木圖
 |
| 東端 | 哈薩克里德 |
|  |
| 位置 |
| 國家 |  法国  比利时  德国  波蘭  乌克兰  俄羅斯  哈萨克斯坦  乌兹别克斯坦  土库曼斯坦  吉尔吉斯斯坦 |
|  |
| 公路系統 |
| * **欧洲高速公路**
 |

**欧洲E40公路**（**E40**）是欧洲最长的国际公路，总长超过8000公里。欧洲E40公路起点是法国的加来，经过比利时、德国、波蘭、乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦，终点为靠近中国边境的哈萨克斯坦的里德。

## 线路

欧洲E40公路穿过以下主要城市：

* 法国（全线为A16）：加来（E15/E402） - 敦刻尔克 - Ghyvelde
* 比利时：阿丁科克-A18-弗尔内 - 亚贝克（E404）-A10-布鲁日（E403）-根特（E17）-布鲁塞尔（R0/E19，往E411）-A3-鲁汶（E314）-列日（E25/E42/E313，往E46）-韦尔维耶（E42）-利希滕布施
* 德国：亚琛（44/E314）-（4）-科隆（E31/E35，往E29/E37）-奥尔珀-（45，与E41并行）-锡根（E44）-（49-429）-吉森-（480/E451）-巴特黑斯费尔德（7/E45）-（4）-黑勒斯豪森 - 艾森纳赫 - 哥达（E49/E51）-爱尔福特 - 魏玛 - 耶拿 - 格拉 - 开姆尼茨（E441）-德累斯顿（E55）-包岑 - 格尔利茨
* 波兰（全线为A4）：兹戈热莱茨 - 博萊斯瓦維茨（E36）-莱格尼察（E65）-弗罗茨瓦夫（E67）-奥波莱 - 格利维采 - 卡托维兹 - 梅斯沃維采（E75）-（与E462并行）-克拉科夫（E77）-塔尔努夫 - 热舒夫（E371）-科茨佐瓦
* 乌克兰：克拉基韦茨-（M10）-利沃夫（E372/E471）-（M06）-杜布諾（E85）-里夫内 - 日托米尔（E583）-基辅（E95/E101）-（M03）-盧布尼 - 波尔塔瓦（E584）-哈尔科夫（E105）-斯洛維揚斯克 - 傑巴利采韋（E50）-（M04）-卢甘斯克 - 伊兹瓦里内
* 俄罗斯：頓涅茨克（A260（原M21））-卡緬斯克-沙赫京斯基（E40）-伏尔加格勒-（R22（原M6），与E119并行）-阿斯特拉罕-（A340）-沃洛达尔斯基
* 哈萨克斯坦：Котяевка-（A27）-阿特劳（以下与E121并行）-多索尔-（A33）-（以上与E121并行）别伊涅乌-（P1）-Akjigit
* 乌兹别克斯坦：Karakalpakstan - 昆格勒 - 努库斯
* 土库曼斯坦：庫尼亞烏爾根奇 - 达沙古兹（E003）
* 乌兹别克斯坦：Yablykangly - 烏爾根奇 - 布哈拉（E60/E004）-（M37）-纳沃伊 - 撒马尔罕（E005）-吉扎克 - 锡尔达利亚（以下与E123并行）-塔什干（E007）
* 哈萨克斯坦：Жібек жолы (Жамбыл облысы)-（A2）-（以上与E123并行）奇姆肯特 - 塔拉兹 - 梅尔奇-（M39）-Chaldovar
* 吉尔吉斯斯坦（全线为M39）：查尔达瓦 - 卡拉巴尔塔（E010）-比什凯克（以下与E125并行）-Konstantinovka
* 哈萨克斯坦：柯尔代-（A2）-（以上与E125并行）阿拉木图（E012）-（A3）-萨雷奥泽克（E013）-塔尔迪库尔干 - 乌沙拉尔（E014）-塔斯克斯肯 - 阿亞古茲 - 格奥尔吉耶夫卡（E127）-厄斯克-（A10）-Sekisovka-（A9）-里德

这条公路在中亚绕了一个大弯。通过欧洲E30公路穿过柏林-莫斯科-鄂木斯克，可以使加来到里德的距离缩短2000公里。

## 沿途风景

* 欧洲E40公路比利时亚贝克路段
* 欧洲E40公路在德国东部开姆尼茨和铁路交叉
* 欧洲E40公路经过乌克兰

## 参考资料
# 什切青港[编辑]

| Port of Szczecin |
| --- |
|  |
| 维基媒体 | © OpenStreetMap点击地图以全屏查看 |
| 位置 |
| 国家或地区 | 波蘭 |
| 位置 | 什切青 |
| 坐标 | ﻿ / ﻿ |
| 细节 |
| 啟用 | 中世紀 |
| 运营者 | Szczecin and Świnoujscie Seaports Authority |
| 擁有者 | 波蘭政府 |
| 碼頭數 | 103 |
| 统计 |
| 靠港船隻 | 2,895 sea ships (2007) |
| 年貨物噸位 | ▼ 9.965百萬噸 (2006) |
| 年集装箱量 | ▲ 38,025 TEU (2006)
 |
| **网站** Szczecin and Świnoujscie Seaports Authority |

**什切青港**是波蘭城市什切青的深水港口，地處波羅的海沿岸，靠近什切青潟湖。2006年，什切青港的貨物處理量達9,965,000噸，佔波蘭港口總貨物處理量的16.5%。什切青港和希維諾烏依希切港由同一機構管理。

## 參考資料

* Szczecin and Świnoujscie Seaports Authority Website （页面存档备份，存于互联网档案馆） (English)
# 斯特凡·巴拿赫[编辑]

| 斯特凡·巴拿赫 Stefan Banach |
| --- |
|  |
| 出生 | (1892-03-30)1892年3月30日 奧匈帝國克拉科夫 （今波蘭） |
| 逝世 | 1945年8月31日(1945-08-31)（53歲） 蘇聯烏克蘭利沃夫 |
| 墓地 | 利查基夫公墓 |
| 国籍 | 波蘭 |
| 母校 | 利沃夫理工大学 |
| 知名于 | 巴拿赫空間 泛函分析 巴拿赫代數 巴拿赫測度 巴拿赫-塔斯基定理 巴拿赫不動點定理 巴拿赫-施泰因豪斯定理 巴拿赫-馬祖爾定理 巴拿赫-绍德定理 哈恩－巴拿赫定理 巴拿赫-阿勞格魯定理 弗雷歇空間的滿射 |
| 奖项 | 會籍： 烏克蘭蘇維埃社會主義共和國科學院、波蘭學習學院 |
| **科学生涯** |
| 研究领域 | 數學家 |
| 机构 | 利沃夫大學 |
| 博士導師 | 胡戈·施泰因豪斯 卡濟梅爾茲·塔多斯基 |
| 博士生 | 斯坦尼斯瓦夫·馬祖爾 |
| 其他著名學生 | 约瑟夫·施赖埃尔 斯塔尼斯拉夫·烏拉姆 |
|  |

**斯特凡·巴拿赫**（波蘭語：Stefan Banach，波蘭語發音：[ˈstɛfan ˈbanax] ；1892年3月30日—1945年8月31日），波兰数学家。

## 生平

斯特凡·巴拿赫1892年出生于波兰的克拉科夫，童年时被收养，并在他养父母的家中长大。从1902年到1910年他在克拉科夫第四中学上学。毕业后他在克拉科夫的一个书店工作，同时自学数学。从1911年到1913年他在利沃夫的一个理工学院读书，在那里他完成了基本学科。

第一次世界大战爆发后他做造路工人。回到克拉科夫后他靠帮别人补课赚钱，同时继续自学数学。1916年胡戈·施泰因豪斯偶然结识了巴拿赫并对他感兴趣，两人共同发表了一篇论文并开始了他们的长期合作。通过斯廷豪斯巴拿赫在利沃夫理工学院的机械系获得了一个数学助教的工作，他从1920年到1922年在那里工作。

1922年巴拿赫在利沃夫的大学获得博士学位，他的博士论文的题目是《关于抽象集合的操作及其在微分方程中的应用》（Sur les opérations dans les ensembles abstraits et leur application aux équations intégrales），通过这篇论文他创立了一个新的数学领域：泛函分析。同年6月30日他获得了教授资格，7月22日他成为利沃夫大学的例外教授。1927年转为正式教授。到1939年为止他在当地的大学任第二数学教授。

1939年苏联红军和后来德国军队入侵乌克兰后他成为当地大学的第一数学分析教授（从1939年到1941年和从1944年到1945年）。从1939年到1941年他还是哲学系的主任。他是一个非常好的教师，写了多部教科书，其中甚至包括中学教科书。

巴拿赫最早的工作是关于傅里叶级数的。他与斯廷豪斯的第一篇论文讨论了傅里叶级数的部分和的收敛问题并能够明确证明这个问题是不收敛的。此外他还研究了无穷级数的内积空间、麦克斯韦方程组、可测函数的导数以及测度。

在他的博士论文和在他的著作《线性操作理论》（*Théorie des opérations linéaires*）中他定义了巴拿赫空间。他奠定了泛函分析的基础并证明了其基本定理。他引入了泛函分析中有效的术语，并首次对这个方面讲课。

1924年，巴拿赫与阿尔弗雷德·塔斯基（Alfred Tarski）一起提出了巴拿赫-塔斯基悖论。这个悖论被看作是现代数学中最奇特的理论之一。

巴拿赫一生写了60多篇科学论文，发现了许多新的定理，这些定理后来成为数学不同领域的基础。他的工作方式、他的特有的科学直觉、他的直接的和宽容的性格使得他能够与斯廷豪斯一起奠定了利沃夫学派。

1919年他是波兰数学协会成立时的成员之一，1923年他被收录入利沃夫科学协会，1924年他成为波兰科学院的通讯成员，1927年正式成员，1931年华沙科学协会成员，从1932年到1936年他是波兰数学协会的副主席，从1939年到1945年波兰数学协会主席。

1930年利沃夫市授予他科学奖，1939年波兰科学院授予他大奖，同年他成为乌克兰苏维埃共和国科学院通讯成员。

德国占领时期他为当地的细菌学研究所献喂养跳蚤的血来养活全家。

1945年8月31日巴拿赫因肺癌在乌克兰的利沃夫逝世，逝世后在当地被葬。1946年波兰数学协会为纪念他颁发巴拿赫奖。许多大学城市里有以他命名的街道。

## 成果

* 巴拿赫空间
* 巴拿赫代数
* 巴拿赫-斯坦豪斯定理
* 巴拿赫-塔斯基悖论
* 哈恩-巴拿赫定理
* 巴拿赫不动点定理

## 参考资料

* Théorie des opérations linéaires [线性算子论]. [1932]. （原始内容存档于2005-04-06） （法语）.
* 約翰·J·奧康納; 埃德蒙·F·羅伯遜, Banach, MacTutor数学史档案 （英语）