# 新加坡港[编辑]

| Port of Singapore *Pelabuhan Singapura* 新加坡港口 (*Xīnjiāpō Gǎngkǒu*) சிங்கப்பூர் துறைமுகம் (*Ciṅkappūr Tuṟaimukam*) |
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| 停在港口出面的船隻 |
| 設施資訊 |
| 位置 |  新加坡 |
| 座標 | ﻿ / ﻿ |
| 建立時間 | 1819 |
| 每年TEU處理量 | 3,220萬(2013年) |
| 船舶設施 |
| 泊位數量 | 67 |
| 公路設施 |
| 連結道路 | 亚逸拉惹高速公路 |

**新加坡港**，位於新加坡南部沿海，毗邻马六甲海峡，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，现已发展成为世界级的物流中心。新加坡港一度为世界上最繁忙的港口，目前是世界上第二繁忙的港口，僅次於上海港，也是全球最繁忙的轉運港及燃料补给港。新加坡港在亚洲货运、物流和供应链奖中一直保持“亚洲最佳海港”称号，自2021年起更获选为“全球最佳海港”。

新加坡港由裕廊、吉宝、丹戎巴葛、布拉尼、三巴旺和巴西班让6个主要码头组成，在建中的大士港将成为世界上最大的全自动码头。

## 港区

夜晚的丹戎巴葛集装箱码头（2009）

| 港区 | 远营商 | 类型 | 泊位 | 长度 | 起重机 | 面积（公顷） | 容量（千TEU）
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| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 布拉尼 (BT) | PSA | 集装箱 | 8 | 2,400 | 29 | 84 |  |
| 中远-新港 (CPT) | 中远集团/PSA | 集装箱 | 2 | 720 m |  | 22.8 | >1,000
 |
| 裕廊 | JTC | 多功能 | 32 | 5,600 |  | 155 |  |
| 吉宝 (KT) | PSA | 集装箱 | 14 | 3,200 | 36 | 105 |  |
| 巴西班让 (PPT 1) | PSA | 集装箱 | 7 | 2,500 | 28 | 88 |  |
| 巴西班让 (PPT 2) | PSA | 集装箱 | 7 | 2,300 | 28 | 120 |  |
| 巴西班让 (PPT 3) | PSA | 集装箱 | 9 | 3,000 | 34 | 113 |  |
| 巴西班让 (PPT 5) | PSA | 集装箱 | 5 | 1,850 | 22 | 111 |  |
| 巴西班让 | PSA | General |  |  |  |  |  |
| 三巴旺 | PSA | General | 4 | 660 |  | 28 |  |
| 丹戎巴葛 (TPT) | PSA | 集装箱 | 7 | 2,100 | 27 | 85 |  |

## 游轮业务

在新加坡停留的钻石公主号和海洋航行者号游轮
## 大士超级港

在PSA城市码头于2027年关闭、巴西班让码头于2040年关闭后，大士港将成为新加坡的唯一港区，届时从1819年开始的城市港运营时代将画上句号。海事与港口管理局（MPA）发布的海洋运输业转型发展规划（Sea Transport Industry Transformation Map, ITM）提出，到2025年行业增加值增长45亿美元，并创造5000余个就业岗位。

大士港口将实现高度自动化，并配备1000余台自动引导车和将近1000台起重机。PSA大士规划的负责人郭瑞龙（Nelson Quek）表示，“在其建设完成之时，大士港将成为世界上最大的全自动码头”

大士港码头将长达8.6公里，面积达宏茂桥新镇的两倍之大，能容纳世界上最大的集装箱船马士基3E级集装箱船。

* 毛广岛
* 裕廊岛

## 参考书目

### 历史

* Sinnappah Arasaratnam. Pre-modern Commerce and Society in Southern Asia : An Inaugural Lecture Delivered at the University of Malaya on December 21, 1971. 吉隆坡: 马来亚大学. 1972.
* Peter Borschberg “Three questions about maritime Singapore, 16th and 17th Centuries”, Ler História, 72 (2018): 31-54.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Braddell, Roland. A Study of Ancient Times in the Malay Peninsula and the Straits of Malacca and Notes on Ancient Times in Malaya / by Dato Sir Roland Braddell. Notes on the Historical Geography of Malaya / by Dato F.W. Douglas (MBRAS reprints; no. 7). 吉隆坡: Printed for the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society by Art Print. Works. 1980.
* Chiang, Hai Ding. A History of Straits Settlements Foreign Trade, 1870–1915 (Memoirs of the National Museum; no. 6). 新加坡: 国家博物馆. 1978.
* Hall, Kenneth R. Maritime Trade and State Development in Early Southeast Asia. Honolulu, Hi.: 夏威夷大学出版社. 1985. ISBN 0-8248-0959-9.
* Ishii, Yoneo (ed.). The Junk Trade from Southeast Asia : Translations from the Tosen Fusetsu-gaki, 1674–1723. 新加坡: 新加坡东南亚研究所(ISEAS)、澳大利亚国立大学太平洋和亚洲研究院. 1998. ISBN 981-230-022-8.
* Miksic, John N. Archaeological Research on the "Forbidden Hill" of Singapore : Excavations at Fort Canning, 1984. 新加坡: 国家博物馆. 1985. ISBN 9971-917-16-5.
* Miksic, John N.; Cheryl-Ann Low Mei Gek (gen. eds.). Early Singapore 1300s–1819 : Evidence in Maps, Text and Artefacts. 新加坡: 国家博物馆. 2004. ISBN 981-05-0283-4.
* Ooi, Giok Ling; Brian J. Shaw. Beyond the Port City : Development and Identity in 21st Century Singapore. 新加坡: 普林帝斯霍爾. 2004. ISBN 0-13-008381-X.
* Shaffer, Lynda Norene. Maritime Southeast Asia to 1500. Armonk, N.Y.: M.E. Sharpe. 1996. ISBN 1-56324-144-7.
* Trocki, Carl A. Prince of Pirates : The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore, 1784–1885. 新加坡: 新加坡大学图书馆. 1979. ISBN 9971-69-376-3.

### 当今

* Yap, Chris. A Port's Story, A Nation's Success. 新加坡: Times Editions for 新加坡港务局. 1990.
* Ho, David K[im] H[in]. The Seaport Economy: A Study of the Singapore Experience. 新加坡: 新加坡大学出版社. 1996. ISBN 9971-69-199-X.
* Singapore Shipping: Past, Present & Future. 新加坡: 新加坡海运协会. 2000.
* Danam, Jacqueline (ed.). PSA: Full Ahead. 新加坡: 新加坡港务局. 2003. ISBN 981-4068-47-0.

* 新加坡港实时影像
* 新加坡海事与港口管理局（MPA）官网
	+ 港口运营数据
* Landow, George P. Singapore Harbor from its Founding to the Present : A Brief Chronology. Postcolonial Web.  [1 September 2007]. （原始内容存档于24 August 2007）.