# 巴爾托

| 巴爾托 |
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| 物種 | 犬 |
| 品種 | 西伯利亞哈士奇 |
| 性别 | 雄性 |
| 出生 | 1919年 阿拉斯加领地諾姆 |
| 死亡 | 1933年3月14日 美國俄亥俄州克里夫蘭 |
| 墓地 | 克里夫蘭自然歷史博物館 ﻿ / ﻿ |
| 所屬國 | 美國（阿拉斯加领地） |
| 職業 | 雪橇犬 |
| 成名原因 | 1925年血清運送行動 |
| 主人 | 貢納爾·卡森 |
| 外貌 | 黑色毛皮，帶有白色「襪子」、「胸前斑紋」，腹部與口鼻尖端有部分白色斑紋，隨年齡增長而加深（老年時眼周亦有白色斑紋）。眼睛深棕色。 |

**巴爾托**（英語：Balto，1919年–1933年3月14日）是一隻雄性的純種西伯利亞哈士奇雪橇犬，隸屬於雪橇犬駕駛員及育種家昂哈德·瑟帕拉。 他因擔任1925年血清運送行動最後一段的領導犬而聞名。該段路程由貢納爾·卡森率領的犬隊完成，負責將白喉抗毒素自安克拉治經尼纳纳運送至诺姆，以應對當地的白喉疫情。

巴爾托的知名度在行動後快速提升，他與卡森一同巡迴美國，名聲促成多項文化產物，包括兩卷電影、中央公園巴爾托雕像以及美國各地的歌舞雜耍表演。然而，瑟帕拉與卡森之間的分歧與爭議，使巴爾托與隊伍的歸屬問題變得複雜；最終，他們被出售給一間馬戲團，並在洛杉磯廉價博物館中於惡劣環境下飼養。1927年2月，有關巴爾托隊伍生活環境的報導引發公眾關注，俄亥俄州克里夫蘭市民遂展開為期兩週的籌款成功將巴爾托及其隊友買回。此後，巴爾托被安置於克里夫蘭動物園，在更為良好的環境度過餘生，並於1933年3月14日逝世，享年14歲。其遺體後經標本處理，目前陳列於克里夫蘭自然歷史博物館。

巴爾托的故事長期受到大眾文化關注，其中包括1995年上映的動畫電影《雪地靈犬》。然而，他在血清運送行動中的實際貢獻仍具爭議：由於當時媒體幾乎只聚焦於巴爾托與卡森，其他雪橇犬駕駛員與其犬隊（尤其是瑟帕拉與其領導犬多哥）的貢獻長期被忽略。近年來，這段歷史已逐漸獲得重新評價。

## 生平

### 早年

關於巴爾托的早年生涯紀錄甚少。一般認為他於1919年出生於诺姆，由挪威裔雪橇犬育種家兼競速駕駛員昂哈德·瑟帕拉的犬舍所飼養。「巴爾托」（Balto）一名源自薩米人探險家塞繆爾·巴爾托，他曾參與弗里乔夫·南森於1888年的格陵蘭探險。瑟帕拉十分敬重這位探險家。

由於巴爾托的體型與瑟帕拉其他競速犬並不相同，他的出生紀錄並未保留下來。關於他出生年份的資訊主要來自瑟帕拉後來的訪談。巴爾托通體黑色，體型小而結實，對典型的西伯利亞雪橇犬而言相當少見。

瑟帕拉起初認為巴爾托屬於「次等犬」，潛力有限，因此在其六個月大時便將他neutered。他甚至將巴爾托視為「雜犬」，認為他的速度無法與主要競速犬相比，而其他駕駛員也戲稱瑟帕拉犬隊中的某些小型犬為「西伯利亞老鼠」。瑟帕拉在回憶錄中表示自己曾「給過巴爾托每一個機會」加入主要的雪橇犬隊，但他始終「未能達標」。因此，巴爾托早年大多被安排從事短程運送任務，包括拖運貨物與重物。他曾加入一支負責運送礦工列車的犬隊，沿著廢棄鐵路協助礦工運輸物資。

貢納爾·卡森是一名同為挪威裔、與瑟帕拉交好的雪橇犬駕駛員──在礦業公司任職期間便與巴爾托熟識。卡森擁有 21年雪橇經驗，他認為瑟帕拉低估了巴爾托的能力，並相信巴爾托的小型體格反而使其更為強健穩定。

## 1925年血清運送行動

貢納爾·卡森與巴爾托，约1925-02
1925年1月，醫生意識到一場可能致命的白喉疫情即將在諾姆之間蔓延，導致該市被迫實施隔離措施。諾姆的主要醫師柯蒂斯·韋爾奇（Curtis Welch）博士透過摩斯電碼向外界發送訊息，指出當地現存的白喉抗毒素血清已擺放超過六年且即將耗盡。雖然額外血清可於安克拉治取得，但當地僅有的兩架可用飛機均採敞篷駕駛艙設計，無法在冬季低溫條件下飛行。

在評估所有替代方案後，官方決定動員多支雪橇犬隊伍，沿艾迪塔羅德步道上的「西沃德至諾姆步道」接力運送血清。血清先由火車運至尼納納，之後首位狗拉雪橇運動員即刻啟程，展開全程約 674-英里（1,085-公里）的接力賽救援行動。

超過20位運動員參與此次接力，在暴風雪、約攝氏 −23 °F（−31 °C） 的低溫與強風中前進。原定於1925年2月6日抵達諾姆， 但由於各隊多次刷新陸上速度紀錄，抵達時間被一再提前。相關新聞報導中，特別強調了狗隊與領隊所面臨的極端危險。 這些報導迅速傳遍全球；各地報紙以醒目標題報導此事，包括「救援即將抵達諾姆（Relief Nears Nome!）」、「北極狗隊與死神競速（Dog Teams in Race with Death in Far North）」，以及「瑟帕拉……可能拯救白喉患者（Seppalla ... May Save Diphtheria Victims）」。

新聞紀錄片畫面，由高蒙公司拍攝，為卡森與巴爾托之隊抵達諾姆後所進行的再現鏡頭。
隨著血清接力推進，更多隊伍被徵召加入， 以回應阿拉斯加州州長斯科特·考德爾·邦對瑟帕拉隊伍可能因疲勞而受影響的擔憂。 Kaasen 隨後被指派駕駛一支原為公司業務預留的瑟帕拉狗隊， 而領犬福克斯（Fox）由瑟帕拉親自挑選。 不過，卡森最終讓巴爾托與福克斯共同領隊； 此一決定後來遭瑟帕拉反對，他認為巴爾托並不適合作為領犬。

在此次接力之前，巴爾托作為雪橇犬的經驗相對有限， 但卡森對其能力抱持高度信心，也可能對牠具備某種程度的偏愛。1925年2月1日晚間10時，查爾斯·奧爾森 (Charles Olson)在阿拉斯加布拉夫將血清包裹交給卡森。

卡森與其隊伍最終提前抵達波因特安全灣（Point Safety）， 卻發現最後一支接力隊尚未整備完畢，而他們借宿的公路酒館也一片黑暗。 該隊伍的領隊艾德·羅恩（Ed Rohn）當時正在休息，誤以為卡森因風雪受阻而停留在附近的所羅門為避免延誤血清運送並減少犬隻繼續冒險的風險，卡森並未將其叫醒，而是選擇直接續行。

不久之後，暴風雪便迅速逼近，使隊伍迷失方向。卡森因此調整犬隊位置，讓巴爾托上前領隊，並高聲指令：「回家，巴爾托！」 巴爾托在風暴中保持穩定步伐，負重向前推進； 一度牠在抵達托普科克河（Topkok River）冰面前停下，而該處冰層隨即崩裂，使卡森與犬隊避免墜入冰水。 接續路程中，卡森因雪橇翻覆而凍傷雙手，血清包亦摔落在雪地裡，他只能徒手在冰冷風雪中搜尋，最終才成功找回。

儘管長時間暴露於低溫並極度疲憊， 卡森與巴爾托仍成功完成最後約25英里（40公里）的路程，並於1925年 2 月 2 日凌晨 5 時 30 分抵達諾姆市的弗朗特街（Front Street）。 當時所運送的 30 萬單位抗毒素雖已完全凍結，但保持完整，並於當日中午前順利解凍投入治療。 卡森隊中共有四隻犬出現不同程度的凍傷； 曾有報導誤稱巴爾托與多數犬隻因凍傷肺部而於數日後死亡， 但很快便遭更正。 瑟帕拉於兩日後抵達諾姆，並對卡森在暴風雪中仍堅持前行表示高度讚許。

卡森將此次運送的功勞歸於巴爾托， 並向合眾社記者表示：「我把方向交給了我的領犬巴爾托，而牠從未停滯……是巴爾托帶領我們前行，功勞屬於牠。」 抵達韋爾奇（Welch）醫師診所後，他擁抱巴爾托，據傳反覆低語：「好狗……真正的好狗。」 幾日後，美國美國參議院議場中，華盛頓州參議員克拉倫斯·迪爾向所有參與此次運送行動的成員致敬，並特別提及巴爾托，稱牠「在漆黑風暴間穿越冰原，沿著人類已無法辨識的道路前行」。

血清製造商之一 H. K. Mulford公司隨後向卡森頒贈1,000美元獎金（相当于2025年的$18,359），並為所有參與的雪橇手鑄造紀念獎章。

### 巡演出售

事後，報紙幾乎將血清接力賽的功績完全歸於巴爾托，使其他18位雪橇手與150隻雪橇犬的努力幾乎被掩蓋。 諾姆最後記錄的死亡人數為七人（未計入未被紀錄的阿拉斯加原住民）而疫情似乎因血清的抵達而受到遏止，這更加推升了媒體的狂熱報導。 當《紐約每日新聞》刊出卡森抵達諾姆的獨家照片時，巴爾托出現在整個隊伍最前方； 然而，這些照片後來被揭露其實是在卡森抵達後數小時重新拍攝的。 此外，當時廣播在美國本土的迅速普及，使得諾姆的消息得以透過全國廣播電台迅速傳播。 到了1925年底，新聞報導普遍將整場血清接力賽的功績歸於巴爾托， 而這一誤解在牠死後仍長期存在。

威斯康辛州密爾瓦基的梅里爾劇院正放映紀錄片《Balto's Race to Nome》（1925）
電影製片人索爾·萊瑟隨即與卡森、巴爾托及「十三隻半狼犬」簽訂合約，並由教育電影公司拍攝以血清運送為主題的電影。 拍攝於1925年4月在洛杉磯展開。抵達當地後，巴爾托獲市長致贈象徵「城市榮譽骨」的禮物，並與多位名人會面，其中包括演員玛丽·毕克馥。 該部雙卷紀錄片《Balto's Race to Nome》於次月上映並獲得正面評價；惟現今已被視為佚片。電影上映後不久，卡森因薪資問題向萊瑟提出訴訟；萊瑟其後將合約轉售給雜耍劇場巡演方。

卡森與巴爾托其後巡迴全美公開亮相，並在多座城市受贈紀念品。 其中一例為巡演至克里夫蘭期間，卡森獲贈《克利夫蘭導報》報紙訂閱，並由當地讀者支付費用寄送至其諾姆住所。

設置於紐約市中央公園的巴爾托雕像
一座由雕塑家弗雷德里克·羅斯創作的巴爾托雕像於1925年12月17日在紐約市中央公園落成，距離巴爾托抵達諾姆（Nome）僅十個月。巴爾托曾親自為羅斯擔任雕塑模特，並出席雕像揭幕儀式。 該雕像位於通往中央公園動物園北側的主要步道上。

雕像前方設置一塊浮雕板，其上刻有巴爾托雪橇隊的低浮雕圖像，並銘刻題字：「獻給雪橇犬不屈不撓的精神，牠們於1925年冬自尼納納向受困的諾姆運送抗毒素，橫越六百英里的崎嶇冰原、險惡水域與北極風暴：耐力、忠誠、智慧。」

瑟帕拉對巴爾托與卡森在媒體上獲得的名聲曾表示「驚訝且深感有趣」，但他同時也對此感到不滿，認為外界忽視了其領犬多哥在最長且最艱險路段中的貢獻。 為了喚回多哥被淡化的角色，瑟帕拉於1926年帶著多哥與全隊展開跨國巡迴，並在麦迪逊广场花园登台亮相。

1927年 3 月，在移居緬因州波蘭春鎮之前，瑟帕拉曾聲稱卡森隊伍的真正領犬是一隻名為「福克斯」（Fox）的狗，但由於該名字較為普通，不如「巴爾托」醒目，因此未獲得同等的知名度。1932年，瑟帕拉接受亨利·麥克萊默訪問時再度提及此事，稱當時報社在他提出多個名字後，便自行選定「巴爾托」作為「運送血清的領犬」。然而，該訪談內容與實際時序並不一致，多被視為時代錯置。

1931年，「疫苗研究協會」曾主張拆除中央公園的巴爾托雕像，理由是瑟帕拉於1929年的訪談中指出，與血清運送相關的媒體渲染多為販售報紙之誇飾。然而，瑟帕拉在其回憶錄中部分收回相關言論，表示：

> 我希望自己永遠不會成為那個奪走任何參與此次運送血清行動之犬隻與駕手功績的人。我們都已竭盡所能。然而，當全國將榮光集中於最後一棒時，我曾對樹立巴爾托雕像深感不平；若有一隻狗值得被特別銘記，那必然是多哥……當時我出發時，從未想過會有人將那批「第二梯隊」視為可勝任甚至短程任務的隊伍……至於領犬，最終取決於當時被指派的駕手，他的選擇便是巴爾托。
>
>

在與萊瑟之間的爭議解決後， 巴爾托與其他隊犬被賣給巡迴馬戲團業者山姆·休士頓（Sam Houston）。關於出售的具體情況眾說紛紜：部分來源（包括休士頓本人）指出卡森厭倦長期巡迴展演而賣出犬隊，隨後返回阿拉斯加；另有說法則稱是瑟帕拉與休士頓達成交易，並命令仍受雇於先驅採礦公司（Pioneer Mining Company）的卡森返回阿拉斯加。 瑟帕拉在回憶錄中聲稱，他將犬隊賣給萊瑟（Lesser），其中巴爾托因名聲與「卓越成就」而以更高價格售出。 此後，卡森與瑟帕拉再未有任何往來。

卡森離開中央公園雕像揭幕後不久；在接力任務一年後返回諾姆時， 他在當地受到疏離，一部分居民對其因名聲而掩蓋羅恩的貢獻一事深感不滿。至1947年5月，瑟帕拉已將血清運送視為「僅是一次艱苦但普通的旅程」，並評論巴爾托的名聲更多源於宣傳，而非卓越表現，稱「巴爾托只是隻表現中等的好狗」。

### 克里夫蘭募資與購回行動

巴爾托及其隊伍在1926年大部分時間仍在巡迴表演，由薩姆·休斯頓（Sam Houston）擁有，參與其馬戲團及劇院巡演。到1927年2月，有報導指出，巴爾托與六名隊友被安置在洛杉磯一間僅供男性入內的一角博物館的後室內， 該博物館亦被描述為怪異展覽。

離開滑稽表演巡演後，巴爾托及其隊伍曾短暫居住於農場， 但因闖入雞舍而行為不當，隨後被帶回城市。 他們被展示時被鎖在雪橇上， 唯一的運動是偶爾在博物館後巷散步。 他們營養不良，肋骨清晰可見。 《奧克蘭論壇報》的傑克·伍爾德里奇（Jack Wooldridge）報導了這種虐待行為：「可能從未有過一群如此消沉憂傷的哈士奇。巴爾托再也看不見白雪，牠如今只是博物館的一件展品。」

1927年3月2日刊載於《誠懇家日報》的募款活動宣傳頁
克里夫蘭商人喬治·金布爾（George Kimble）在洛杉磯注意到一個標示寫著「奇蹟之犬巴爾托（Balto the wonder dog）」的招牌後，前往一角博物館查看巴爾托及其隊伍。

看到巴爾托及其隊友健康狀況不佳後，金布爾感到憤慨，並提出向薩姆·休斯頓（Sam Houston）購買這些狗的提議，而休斯頓願意出售， 但要求價格為2,000美元（相当于2025年的$37,069），超出金布爾個人可負擔範圍。

金布爾隨即聯絡當地商人與民選官員，並與《誠懇家日報》合作，組成了由普通審判法院法官詹姆斯·B·魯爾（James B. Ruhl）領導的克里夫蘭巴爾托委員會與休斯頓協商購買事宜。

在休斯頓同意以1,500美元出售狗隻後，募款活動於1927年3月1日的《誠懇家日報》正式公告，布魯克賽德動物園承諾為狗隻提供臨時住宿。募款活動第一天便籌得200美元，取得十天選擇權， 狗隻暫時被安置於農場作為寄養家庭。

《誠懇家日報》每日更新募款金額。 捐款來自全市各地，包括克里夫蘭的學童將零錢投入募款桶， 甚至捐出午餐牛奶錢， 以及銀行職員、辦公室和非營利機構也參與捐款。短短四天內，委員會人數由七人增至十七人。 當地犬舍俱樂部、商店及旅館亦提供捐款支持。

巴爾托的捐款呼籲通過無線電台 WFJC、WHK (AM) 及 WTAM 廣播，同時也在底特律及其他地區的電台播出；其中一筆捐款來自日本，一位聽眾透過遠距接收從紐約WABC (AM) 收聽到呼籲後作出回應。為了推廣募款活動，三名威廉泰勒父子百貨公司的模特兒被開車帶到克里夫蘭市中心沿街宣傳。

隨後洛杉磯阿拉斯加協會表示，如果克里夫蘭募款活動未能及時籌得2,000美元，他們將購買巴爾托隊伍。此消息在洛杉磯每日時報上公佈的十天選擇權中被廣泛報導。

到3月8日晚間，募款已達1,517美元，促使《誠懇家日報》發出最後呼籲； 隔日早晨，募款金額超過2,000美元目標，達2,245.88美元（相当于2025年的$41,626），順利購入整個七犬隊伍。 此舉獲得羅爾德·阿蒙森讚賞，他將此比作克里夫蘭市採納他南極探險中唯一生還犬隻的行動。

《誠懇家日報》對此次募款成功的社論寫道：「

> 尊重值得尊敬的動物的城市，就是尊重自己。克里夫蘭期待迎接來自阿拉斯加的客人，並盼牠們在此生活長久而愉快。
>
>

」

1927-03-19，巴爾托與其同隊雪橇犬於克里夫蘭公共廣場遊行，並在克里夫蘭市政廳前受城市公開歡迎。
巴爾托及其六名隊友阿拉斯加斯林（Alaska Slim）、福克斯（Fox）、蒂莉（Millie）、比利（Billie）、老莫克托克（Old Moctoc）與賽伊（Sye）連同身份證明文件 一起由火車從洛杉磯運往克里夫蘭，並於1927年3月16日抵達。抵達後，這些犬隻被護送至布魯克菲爾德動物園的臨時住所。

1927年3月19日，克里夫蘭公共廣場舉行盛大遊行，市政府將當天定為「巴爾托日（Balto Day）」。 儘管當日下雨，仍有數千人到場。隊伍拉著經過改裝、裝有鐵輪的雪橇以便在鵝卵石街道與電車軌道上行進；兩支當地童子軍隊伍舉著標誌，介紹巴爾托的到來及血清運送路線。 此外，還有五名當地居民作為「克朗代克淘金者」 護送。

在克里夫蘭市政廳的圓形大廳內，魯爾法官（Judge Ruhl）宣讀了一份贈予契約，將巴爾托及其隊伍的所有權「永遠」移交給城市。遊行結束後，所有犬隻被運送至動物園內的永久住所。

### 晚年

巴爾托及其隊友於1927年3月20日在布魯克菲爾德動物園正式亮相，當天估計有多達15,000人到訪。儘管巴爾托在動物園有永久住所，他仍偶爾公開亮相，包括參加由西儲犬協會主辦的犬展，在該犬展中獲得「最佳展出犬」榮譽。此外，巴爾托亦曾出席1929年全國航空賽的遊行活動。

由於布魯克菲爾德動物園位於山谷地帶，隊伍在冬季天氣條件下會拉雪橇。1928年1月初的一場降雪，使動物園大道變成一條冰雪小徑，巴爾托與福克斯輪流帶頭。《誠懇家日報》偶爾會將巴爾托在動物園的形象擬人化，例如報導他與來自馬尼托巴的哈士奇及其主人相遇。另一則1929年報導描述巴爾托「白日做夢」，幻想理查德·E·伯德的南極探險。

這些報導引發多封讀者來函，批評動物園圍欄設計並關心犬隻福利。其中一封來函表示對「巴爾托到克里夫蘭」基金的捐款感到遺憾，稱此舉是「我們能做的最不人道的行為之一」。數十年後仍有讀者回憶，曾在炎熱的日子造訪動物園，看到巴爾托被綁在樹上，面前的水盆「只剩幾滴水」。

儘管如此，動物園的環境整體上仍被視為「優良」。動物園工作人員經常噴灑犬隻以防跳蚤，犬舍配有蒸汽加熱及專用淋浴進行夜間清潔，飲食安排合理，包括早晨供應肉類、夜間狗餅乾以及充足的飲水。動物園主管約翰·克雷默（John Kramer）為對犬隻的照料辯護，特別提到福克斯，稱「人們不理解我們在這裡做某些事情的原因……你無法讓所有人滿意」。

1930年，動物園為這些犬隻建造了另一個夏季專用的圍欄。該圍欄設置了一塊青銅匾，置於花崗岩紀念碑頂端，匾上刻有七隻犬隻的名字，該紀念碑旨在作為 大克里夫蘭 所有愛犬人士的聖地。

這些犬隻最終在動物園度過餘生：比利（Billie）最先去世，接著是福克斯（Fox）。1930至1933年間，阿拉斯加斯林（Alaska Slim）、蒂莉（Tillie）和老莫克托克（Old Moctoc）相繼去世，巴爾托與賽伊（Sye）成為隊伍中僅存的成員。

### 去世、標本與展出

巴爾托於1933年3月14日去世，享年14歲。四天前，有關巴爾托健康狀況惡化的消息已被報導，他已失明，且行動能力下降並出現癱瘓。由於年事已高，，該市獸醫與動物園人員估計他可能無法挺過一週。巴爾托的死因被認為與心脏肥大及膀胱有關， 其中心臟肥大被認為是由血清接力運送任務造成的壓力所致。

3月15日，克里夫蘭自然歷史博物館同意以標本形式展示巴爾托。巴爾托的標本製作費用為50美元（相当于2025年的$1,244），該經費由募款活動籌集。標本製作過程包括將巴爾托的皮毛覆蓋於擬真模型之上，製作成 肖像模型，並於同年五月完成。巴爾托的甲状腺與腎上腺被保存在克利夫兰诊所，作為乔治·华盛顿·克赖尔的器官收藏的一部分。

賽伊（Sye）是巴爾托隊伍中最後一隻死亡的狗，據報導，巴爾托去世後，賽伊情緒低落，不斷呻吟與嚎叫，並拒絕進食。賽伊於1934年3月25日去世，早於巴爾托一歲，享年17歲，是該隊伍中唯一留下後代的一隻。與巴爾托相同，賽伊的遺體也由動物園院方製作成標本展示，最初安置在虎舍上方。截至1965年，動物園與克里夫蘭自然歷史博物館均無法找到賽伊的標本，其下落現已不明。

賽伊、巴爾托與多哥是參與血清接力的雪橇犬中，唯一三隻遺體被製作成標本的。為紀念這些狗所豎立的紀念碑，後來被視為墓碑，巴爾托去世後便停止公開展示。由於動物園後續在巴爾托隊伍原本的圍欄位置上建造其他建築，比莉（Billie）、福克斯（Fox）、莫克托克（Moctoc）、斯利姆（Slim）與蒂莉（Tillie）的確切墓址已無從考證。

巴爾托在克里夫蘭自然歷史博物館的標本展示
巴爾托最初公開展示後，曾被存放數年於儲藏室，直到1940年3月，配合在公共禮堂舉行的狗展再次對外展出。 此後幾年，巴爾托的展示呈現間歇性，他的標本在未展示期間則被置於冷藏保存。由於克里夫蘭自然歷史博物館收藏了大量動物標本，巴爾托的展示頻率受到了限制。1975年，隨著血清接力事件50週年紀念臨近，《誠懇家日報》報導巴爾托未能參展的情況，這促使博物館安排了專門的展覽。

2000年，克里夫蘭自然歷史博物館將巴爾托安置在血清接力與因紐特人展覽的中心位置，使其長期對公眾開放。 野生動物資源主管哈維·韋伯斯特（Harvey Webster）表示：「他是一位象徵……[血清接力]是一個關於人與狗在短時間內完成看似不可能任務的卓越合作故事。」
作為總價1.5億美元的大型翻新計畫的一部分，巴爾托的標本在2020年代進行了修復，並重新安置於博物館新建的訪客大廳。 該展廳於2023年10月15日對外開放。

巴爾托是該館八件最具象徵性的標本之一，亦在訪客大廳中永久展示。

### 重返阿拉斯加

1998年初，位於帕尔默布特小學（Butte Elementary School）的22名二、三年級學生發起了一場信件與請願運動，旨在將巴爾托送回阿拉斯加。此舉起因於學生科迪·麥金（Cody McGinn）在完成讀書報告時發現巴爾托的標本仍保存在克里夫蘭自然歷史博物館。

教師德懷特·霍姆斯塔德（Dwight Homstad）認為，巴爾托的歸屬問題具有雙面性，學生們希望藉此展示阿拉斯加人對巴爾托的情感依附。 阿拉斯加州州長 東尼·諾爾斯支持這一行動，並致信霍姆斯塔德的班級表示：「在阿拉斯加歷史上極需之時，巴爾托在險惡與危險的條件下堅持前行，拯救了許多阿拉斯加人的生命。」霍姆斯塔德還安排了一個運輸箱運送至克里夫蘭自然歷史博物館，內含學生們的請願書以及製作的請願過程影片。

至1998年7月，阿拉斯加州议会通過正式公告，支持將巴爾托送回阿拉斯加。霍姆斯塔德亦提出與克里夫蘭自然歷史博物館進行交易或交換的構想，以換取巴爾托。

他們懇求博物館將我們的狗狗送回家。我們則說：『等等，他實際上大部分生命都在克里夫蘭度過，而正是克里夫蘭社區救了他，使他免於悲慘的命運。』Harvey Webster， 克里夫蘭自然歷史博物館野生動物資源主任
克里夫蘭自然歷史博物館拒絕了將巴爾托永久送回或共享監護權的請求（後者由科迪·麥金提出），理由包括巴爾托是由克里夫蘭民眾購買，且巴爾托一生有 60% 時間居於克里夫蘭，同時考量其遺體脆弱的保存狀態；一名 標本師 估計，如果妥善保養，像巴爾托這樣的 標本 最多可保存兩個世代。儘管最初遭到拒絕，這項運動很快在國際上引起關注，並被《人物雜誌》與 CNN 報導；甚至有一名博物館受託人在印尼度假時得知此爭議。

1998年8月，克里夫蘭自然歷史博物館宣布將巴爾托借給安克雷奇歷史藝術博物館六個月，博物館為其標本支付了高額保險費。 安克雷奇博物館此前曾希望在與1988年艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛相關的展覽中展示巴爾托，並在當年初與克里夫蘭自然歷史博物館進行借展洽談。巴爾托在運送至安克雷奇的過程中被置於特殊運輸箱，標籤寫著「內容物：一隻英雄犬」， 並有克里夫蘭自然歷史博物館的策展人全程陪同展覽。

第二次巴爾托展覽於2017年3至5月在安克雷奇博物館舉行； 展覽期間，克里夫蘭自然歷史博物館的註冊員陪同巴爾托，其在飛往阿拉斯加的航班中置於氣候控制運輸箱內。

在 2017年的展覽中，巴爾托與多哥並排展示。

## 遺產

### 爭議、競爭與重新評價

故事在瑟帕拉完成回程100英里之前，已經產生了勝利者。展現20名雪橇手與150隻雪橇犬的概念太過複雜，而「巴爾托衝過終點線」的畫面更具吸引力。Gay Salisbury， 歷史學家
巴爾托的名譽仍存在爭議。雪橇犬駕駛員對巴爾托是否真正領導卡森的隊伍提出質疑，主要基於其先前的比賽紀錄。在1925年之前，沒有任何紀錄顯示瑟帕拉曾將巴爾托用作比賽或接力隊伍的領犬，且瑟帕拉本人曾表示巴爾托「從未在獲勝隊伍中」，並稱其為「次等犬」。巴爾托與卡森在諾姆的照片與影片，是在抵達後幾小時的日出時重新拍攝的。外界仍對巴爾托是否真正擔任領犬存在猜測，認為這可能是出於媒體效果的安排，因為巴爾托比福克斯更具新聞價值和吸引力。

1927年，一篇報紙社論刊登在瑟帕拉聲稱福克斯才是卡森隊伍領犬之後，其中寫道：「『巴爾托』或『福克斯』無關緊要。表現已經存在，全國由此引發的情感也被記錄於歷史中。有人說 另有人撰寫了威廉·莎士比亚的作品，荷馬不是《伊里亞德》的作者。那次歷史性前往諾姆的旅程的領犬並非巴爾托。這又有什麼關係？」

由於長期存在的誤解，巴爾托仍比福克斯在大眾中更為知名。 一些歷史學者指出，巴爾托可能與福克斯共同擔任卡森隊伍的領犬，而非單獨領跑。

血清接力賽結束後，巴爾托與卡森因名聲引發的爭議，使瑟帕拉、卡森與羅恩之間產生了持續一生的糾紛，且延續至今。 根據兩人在離開諾姆前的對話，周邊地區的資深 雪橇犬駕駛員與其他人，包括羅恩認為卡森在安全點未叫醒羅恩的決定，是出於自身爭取榮譽的動機。 相反地，卡森的支持者則認為羅恩缺乏在惡劣天氣下駕駛雪橇犬的經驗。儘管與巴爾托一起成為廣為人知的英雄，卡森晚年很少談及此次接力賽，且不願公開露面。其他雪橇犬駕駛員與當地居民也在未提供完整敘述的情況下去世，因此事件的完整真相極可能無法得知。

阿拉斯加原住民的貢獻同樣受到嚴重掩蓋： 雖然他們的隊伍完成了接力賽的大部分路程，對當地經濟也有貢獻，且不存在語言障礙，但記者與電影製作人對其事蹟並不感興趣。 許多原住民在1970年代之前去世，而當時才開始努力更好地保存阿拉斯加歷史；倖存的雪橇犬駕駛員在艾迪塔羅德狗拉雪橇比賽早期被授予榮譽的「第一號」稱號。

### 巴爾托與多哥

巴爾托在大眾文化中的名氣被過度凸顯，引起一些雪橇犬駕駛員的不滿，其中部分人的犬隻血統可直接追溯到瑟帕拉的犬隻，尤其是多哥，而巴爾托因已被閹割，無法留下後代。 歷史學家傑夫·丁斯代爾（Jeff Dinsdale）認為，圍繞巴爾托的敘事「高度依賴幻想而演化」，以取代多哥的功績，並稱多哥為「有史以來最偉大的雪橇犬，有點像雪橇犬界的戈迪·豪」。作家肯尼斯·昂格曼（Kenneth Ungermann）認為，巴爾托的過度知名更多象徵了整個血清接力賽中犬隻的共同功績，他寫道：「對美國大眾而言，這隻被神化的哈士奇代表了傑克（Jack）、迪克西（Dixie）、多哥，以及所有幫助運送抗毒素和希望給諾姆居民的領犬與犬隻。」

2020年，《安克雷奇每日新聞》的專欄文章中，歷史學家大衛·里默批評安克雷奇的巴爾托瑟帕拉公園助長了「巴爾托作為諾姆唯一英雄犬的誤解」，並指出「任何機會都是傳播多哥應得功績的好機會」； 他同時讚揚電影《多哥 (电影)》糾正了這段歷史上的不公。《時代雜誌》在評選十大英雄動物時，記者凱蒂·斯坦梅茲將多哥列為第一名，並指出「通常被歸功的犬隻是巴爾托，但他只是跑了比賽的最後一段。完成大部分工作的雪橇犬是多哥。」

美国国家公园管理局指出，多哥「帶領他的隊伍完成最危險的一段旅程……雖然巴爾托因救援城鎮而獲得榮譽，但對於熟知事實的人而言，巴爾托只是備用犬」。克里夫蘭自然歷史博物館也認可多哥為「出色的領犬……勇敢且強壯、聰明，具備非凡的尋路與危險感知能力」。

克里夫蘭都會動物園（布魯克賽德動物園的後繼機構）於1997年揭幕了巴爾托與多哥的紀念雕像。 2001年，多哥的雕像在休沃德公園揭幕，並於2019年前被移至公園顯眼位置；同年末還發起了Change.org請願，要求拆除中央公園的巴爾托雕像，改立多哥雕像。

### 文化描繪

#### 書籍

* 阿利斯泰尔·麦克林1959年的小說《無盡之夜》中包含一隻名為巴爾托的雪橇犬，為原巴爾托的虛構後代與同名犬隻。
* 1966年《史高治·麦克达克》漫畫《育空以北（North of the Yukon）》以雪橇犬「巴爾托」為中心，該角色由卡尔·巴克斯創作，直接致敬巴爾托。
* 1977年1月，瑪格麗特·米勒·戴維森發表兒童書籍《巴爾托：拯救諾姆的狗（Balto: The Dog Who Saved Nome）》，講述巴爾托的事蹟。

#### 電影

* 1995年動畫長片《雪地靈犬》改編自巴爾托與血清運送事件，但存在多處不準確之處，包括將巴爾托描繪為狼犬，以及以中央公園雕像揭幕作為結尾。 史蒂芬·斯皮爾伯格宣布其製作公司 安布萊梅森影業 開發此片後，克里夫蘭自然歷史博物館曾邀請他與巴爾托的標本見面， 但該邀請被拒絕。 之後發行了兩部直錄影帶續集《雪地靈犬II：狼之任務》與《雪地靈犬III：變革之翼》，但未涉及歷史事件。
* 2019年電影《多哥》以瑟帕拉與多哥為主角，巴爾托僅短暫出現。該片突出多哥的貢獻，包括完成血清運送中最長且最危險的路段，同時強調巴爾托獲得了大部分名聲。
* 同年，由布萊恩·普雷斯利編劇與導演的《偉大的阿拉斯加賽》以瑟帕拉為中心，亦呈現兩隊雪橇犬及巴爾托與多哥的英雄事蹟。製作期間，演員與工作人員參觀了巴爾托中央公園雕像。

### 電視劇

* PBS Kids系列《德纳利的莫莉》中的集數「歡迎回家，巴爾托（Welcome Home, Balto）」以主角莫莉·馬布雷（Molly Mabray）了解巴爾托故事並受到啟發製作雕像為核心。

### 基因測序

巴爾托的基因來源

  西伯利亞哈士奇（39%）  格陵蘭犬（18%）  薩摩耶犬（6%）  阿拉斯加雪橇犬（4%）  中國村犬（17%）  新幾內亞歌唱犬（7%）  其他（9%）

巴爾托的DNA於 Zoonomia 計畫 中被分析與測序，該國際合作計畫已繪製超過240種哺乳動物的基因組。

在康乃爾大學副教授希瑟·休森（Heather Huson）提議將巴爾托納入 Zoonomia 計畫後，克里夫蘭自然歷史博物館同意並將巴爾托的皮膚樣本寄給加州大學聖克魯斯分校教授凱瑟琳·穆恩（Katherine Moon）。

克里夫蘭自然歷史博物館首席科學官加文·斯文森（Gavin Svenson）對此計畫表現熱忱，並指出科技進步使從百年 DNA 中繪製基因組變得更為容易。

將巴爾托的基因組與682隻現代狗及狼，以及Zoonomia計畫中的240種哺乳動物基因組比較後，結果顯示巴爾托的基因多樣性較高，不健康變異較少，更接近現今常透過雜交以促進健康的阿拉斯加雪橇犬，而非現代純種犬。

巴爾托的祖先包括現代西伯利亞雪橇犬（39%）、格陵蘭犬（18%）、中國村犬（17%）、薩摩耶犬（6%）及 阿拉斯加雪橇犬（4%）。

巴爾托擁有數個促進北極環境生存的DNA適應性，包括厚實的雙層毛皮、消化澱粉的能力，以及骨骼與組織發育特徵。 研究人員還能根據保存下來的 DNA，結合歷史照片及其遺骸，準確推測巴爾托的毛色、眼睛和毛髮厚度。測試結果也推翻了巴爾托具有灰狼基因的都市傳說；穆恩表示：「他不是狼，他只是一隻好狗。」

## 註釋

## 參考文獻

### 書籍

* Ricker, Elizabeth M. Seppala: Alaskan dog driver. Boston, Massachusetts: Little, Brown and Company. 1930. ISBN 978-1-4374-9088-6. OCLC 876188456.
* Salisbury, Gay; Salisbury, Laney. The Cruelest Miles: The Heroic Story of Dogs and Men in A Race Against an Epidemic 1st. New York, New York: W. W. Norton & Company. 2003. ISBN 0-393-01962-4.
* Schilp, Jill Lenk. Dogs in Health Care: Pioneering Animal-Human Partnerships. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Publishers. 2019  [July 29, 2024]. ISBN 978-1-4766-3696-2. （原始内容存档于July 29, 2024）.
* Thomas, Bob; Thomas, Pat. Leonhard Seppala: the Siberian dog and the golden age of sleddog racing1908-1941. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company. 2015. ISBN 978-1-57510-170-5. OCLC 931927411.
* Ungermann, Kenneth A. Lord, Walter , 编. The race to Nome: The story of the heroic Alaskan dog teams that rushed diphtheria serum to stricken Nome in1925 1st. New York, New York: Harper & Row, Publishers. 1963. ISBN 978-0-9382-7104-8. OCLC 1410275.

* 巴爾托在克里夫蘭歷史百科全書的資訊