# 地球同步卫星运载火箭3型号[编辑]

GSLV - Mk III (LVM3)| 地球同步衛星運載火箭3型號位於萨迪什·达万航天中心的發射台上 |
| 用途 | 一次性中型運載火箭 |
| 制造者 | 印度空间研究组织 |
| 制造国家 |  印度 |
| 外型及质量参数 |
| 高度 | 43.43米（142.5英尺） |
| 直径 | 4.0米（13.1英尺） |
| 质量 | 640,000公斤（1,410,000磅） |
| 级数 | 两级半 |
| 运载能力
 |
| 至近地軌道有效载荷 |
| 质量 | 10,000公斤（22,000磅） |
| 至近地軌道(600km)有效载荷 |
| 质量 | 8,000公斤（18,000磅） |
| 至地球同步轉移軌道（GTO）有效载荷 |
| 质量 | 4,000公斤（8,800磅）-5,000公斤（11,000磅） |
|  |
| 发射历史 |
| 现状 | 现役 |
| 发射场 |  印度安得拉邦 萨迪什·达万航天中心的第二發射台 |
| 总发射次数 | 9 |
| 成功次数 | 9 |
| 首次发射 | 2014年12月18日 (亞軌道) 2017年6月5日 (全太空軌道) |
| 著名载荷 | * 乘員艙大氣層再入實驗
* 月船2號
* 月船3號
 |
|  |
| 助推器 – S-200 |
| 助推器數 | 2枚 |
| 高度 | 25米（82英尺） |
| 直径 | 3.2米（10英尺） |
| 空重 | 31,000公斤（68,000磅） |
| 总重 | 236,000公斤（520,000磅） |
| 发动机 | 固態火箭發動機 |
| 单个助推器推力 | 5,150 kN（525 tf） |
| 比冲 | 227 (海平面) 274.5 (真空) |
| 推进时间 | 128 s |
| 推进剂 | 端羥基聚丁二烯（Hydroxyl-terminated polybutadiene，HTPB） |
| 核心 – L-110 |
| 高度 | 21米（69英尺） |
| 直径 | 4.0米（13.1英尺） |
| 空重 | 10,600公斤（23,400磅） |
| 总重 | 120,600公斤（265,900磅） |
| 发动机 | 2 Vikas |
| 芯级推力 | 799 kN（81.5 tf） |
| 比冲 | 281 s |
| 推进时间 | 203 s |
| 推进剂 | 偏二甲肼/N2O4 |
| 上面級 – C-25 |
| 高度 | 13.5米（44英尺） |
| 直径 | 4.0米（13.1英尺） |
| 空重 | 3,300公斤（7,300磅） |
| 总重 | 31,300公斤（69,000磅） |
| 发动机 | 1 CE-20 |
| 芯级推力 | 196.5 kN（20.04 tf） |
| 比冲 | 434 s |
| 推进时间 | 643 s |
| 推进剂 | 液氧/液氫 |
|  |

**運載火箭3型號**（英語：The Launch Vehicle Mark-3，印地語：भूस्थिर उपग्रह प्रक्षेपण यान संस्करण 3），簡稱**LVM3**，前稱**地球同步衛星運載火箭3型號**（英語：Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mk III，印地語：भूस्थिर उपग्रह प्रक्षेपण यान एमके 3），簡稱**GSLV III**，為印度空间研究组织所研發的火箭，主要目的為發射地球靜止軌道衛星及發展印度载人航天，該火箭第三級為印度研發的低溫火箭引擎，且酬載量較原先的地球同步衛星運載火箭為大。火箭起飞总重量630吨，近地運載力跨過10公噸門檻。

火箭点火发射后，两台固体火箭将产生峰值推力2x500吨。点火后114秒时，固体火箭推力下降导致加速度下降，这将启动L110常温液体火箭点火。然后固体火箭与液体火箭共同运行14秒钟后固体火箭关机，第140秒固体火箭抛离。液体火箭继续推进至第313秒时也被抛离。上面级推动载荷入轨，上面级低温火箭发动机于2015至2017年完成研制。

固体段发动机S200是目前世界上第三大的固体火箭发动机。仅次于美国航天飞机RSRM固体助推器与阿里安公司的P230固体助推器。

## 改進和升級

### 重新設計

LVM3-X配置
在GSLV Mk III進行亞軌道測試飛行之後，對火箭各部份進行了改進以提高性能。助推器前端段的推進劑顆粒幾何形狀從10瓣的縫隙構造更改為13瓣的星形構造，推進劑的裝載量減少到205噸（452,000磅），以提高跨音速飛行的性能。有效載荷整流罩被修改為半球形，S200助推器鼻錐被傾斜以改善空氣動力學性能。亦重新設計了C25低溫級的箱間結構以提高密度。

### 升級版

有一项計劃是將GSLV Mk III的芯一级(L110平台)替換為由SCE-200提供動力的新型平台，亦計劃增加採用液氫液氧為推進劑的芯二級的推進劑裝載量，從25噸（55,000磅）增加到30噸（66,000磅）。這可以將運送有效載荷至GTO的質量，由目前的4公噸（8,800磅）提升到6.2公噸（約13,640磅）。 SCE-200使用煤油代替目前使用的UDMH作為燃料，每台可以產生約200噸的推力。有一個可能方案是使用四個SCE-200發動機並聯在一個芯級上，這樣的火箭無需使用固體火箭助推器，也可以向GTO輸送多達10噸（22,000磅）的載荷。升級版GSLV Mk III的首飛預計在2020年12月進行，但採用SCE-200動力版本暫不會用於ISRO軌道飛行器的載人飛行任務。

九月2019年有一份引述S. Somanath(VSSC主任)的報告，SCE-200半低溫發動機準備開始測試。據報導，這種半低溫發動機基於烏克蘭的RD-810。根據2005年印度和烏克蘭之間和平利用外層空間合作的框架協議，烏克蘭將測試印度版發動機的組件，預計在成功完成ISRO軌道飛行器的計劃後才能實用化。GSLV Mk III的升級版計劃在2022年之前問世。

## 发射记录

### 已发射

| 編號 | 發射時間 (UTC) | 型號 | 發射台 | 酬載衛星 | 酬載重量 | 結果 | 備註
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| X1
 | 2014年12月18日 04:00
 | MGSLV-III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台 | 乘员舱重返大气层试验 (CARE)
 | 3,775 kg
 | 成功
 | 亚轨道酬載測試 本次測試所搭載之上面級发动机C-25並無实际功能，僅模擬其重量分布
LVM3於12月18日發射成功，在運載火箭及CARE模組均符合任務預期參數。

 |
| D1
 | 2017年6月5日
 | Mk III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台
 | GSAT-19
 | 3,136 kg
 | 成功
 | 为发射新一代GSAT重约3.5吨。 将有全功能低温级。
 |
| D2
 | 2018年11月14日
 | Mk III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台
 | GSAT-29
 | 3,423 kg
 | 成功
 |  |
| M1
 | 2019年7月22日
 | Mk.III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台
 | 月船2號
 | 3,877 kg
 | 成功
 | 本型号火箭首次应用型发射。
 |
| M2
 | 2022年10月22日
 | Mk.III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台
 | 36颗OneWeb卫星
 | 5796 kg
 | 成功
 | 第1次为OneWeb进行商业发射任务。
 |
| M3
 | 2023年3月26日
 | Mk.III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台
 | 36颗OneWeb卫星
 | 5805 kg
 | 成功
 | 第2次为OneWeb进行商业发射任务。也是本型号火箭发射最重的负载。
 |
| M4
 | 2023年7月14日
 | Mk.III
 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台
 | 月船3号
 | 3895 kg
 | 成功
 | 重复月船2号的任务。
 |

### 数据统计

0.5

1

1.5

2

2.5

3

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

* 失败
* 部分失败
* 成功
* 计划

## 参看

* 極軌衛星運載火箭
* 地球同步衛星運載火箭
* 加岡揚號飛船

## 註釋

## 參考文獻