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# 關渡[编辑]

大屯山眺望關渡市區
北投關渡地區地圖
關渡國家級重要濕地
**關渡**為台灣台北市北投區的一個地名。此地區正好位於淡水河及基隆河的交會口，並且今於北投區下劃分**關渡次分區**。自古以來，關渡即是重要的候鳥棲息地；境內也有台北市最大的濕地，其生態非常豐富。

1996年在此成立關渡自然公園，2001年12月1日起委由台灣台北市野鳥學會經營管理，首創台灣生態保育區委託民間社團經營管理的第一例。

## 地名

「關渡」源自原住民語，故早期漢字音譯時並無統一寫法。包括**干答門**（裨海記遊）、**干豆門**（皇輿全覽圖）、**干答**、**干豆**、**關杜**、**江頭**、**肩脰**、**乾竇**及**關豆**等。在日治時期則多作「江頭」（歷史假名遣：かうたう），並用於淡水線之車站名。另有一說為西班牙人在淡水河航行時將該地命名為「Casidor」。

戰後迄今幾乎統一作「關渡」。例如台北捷運淡水線關渡站。而臺語發音維持「Kan-tāu」，漢字以「干豆」的音讀較能表音，捷運廣播也使用「Kan-tāu」。

## 教育

位於大屯山麓的北藝大與城市科大
關渡國小成立於1921年，1974年改稱臺北市立關渡國民小學。

關渡國中成立於1990年7月。

國立臺北藝術大學前身為1982年成立的國立藝術學院，1991年遷至關渡，2001年改名為國立臺北藝術大學，簡稱**北藝**、**北藝大**、**藝大**。2002年北藝大關渡美術館成立，2003年3月正式開館。

臺北城市科技大學為1971年創立的光武工業專科學校建校於關渡，2004年10月1日更名為「北台科學技術學院」，2006年再更名「北台灣科學技術學院」，2011年12月25日正式更改校名為「臺北城市科技大學」。

馬偕護理專科學校前身為創始於1913年的「馬偕紀念醫院看護婦學校」，1970年10月立案「台北市私立馬偕高級護理職業學校」，1999年改制為「馬偕護理專科學校」。

## 軍事單位

1983年1月進駐的陸軍步兵第二二六師 ，為中華民國國軍駐守於臺北縣淡水鎮（今新北市淡水區）的師級陸軍部隊（虎嘯部隊），由於在前總統蔣經國任內移防臺北縣淡水鎮，因靠近臺北市北投區關渡，而素有「關渡師」之稱。2007年1月1日，因應精進案第二階段，將下轄「陸軍步兵第178旅」及「陸軍步兵第176旅」合併改編為陸軍關渡地區指揮部，進駐至今雖經過多次改編，但都是擔任中華民國首都臺北市外圍防衛任務的陸軍部隊。

## 醫療

臺北市立關渡醫院2000年7月22日開幕啟用，以慢性病醫療為醫院發展重點。自啟用起即委由臺北榮民總醫院經營，為臺北市第二家委外經營的市立醫院，也是唯二未併入2004年7月成立的臺北市立聯合醫院的市立醫院之一。

臺北市立浩然敬老院為臺北市提供老人安養服務的安養機構，簡稱浩然敬老院、又稱浩然養老院。該院隸屬於臺北市政府社會局，為目前臺北市少數公立老人福利機構中唯一能提供公費安養護服務的機構。

和信治癌中心醫院，舊稱辜公亮基金會孫逸仙治癌中心醫院，由台灣的和信集團在1988年籌備成立，為台灣少數的癌症專門醫院。

## 交通

 即將進入關渡站的捷運淡水線南下列車，攝於大度路三段與中央北路四段立體交叉路口，關渡萬善同公祠前。
淡水線關渡站。

## 景點

關渡宮，位於關渡祭祀媽祖的廟宇。

## 生態資訊

### 植物

* 紅樹科：水筆仔
* 爵床科：海茄冬
* 使君子科：
* 茳茳鹹草

### 動物

* 黃鼬

#### 蟹類

* 台灣招潮蟹、北方呼喚招潮蟹

#### 魚類

* 彈塗魚、花跳（星點塗魚）

#### 鳥類

* 鷸科：濱鷸、赤足鷸、紅領瓣足鷸、鷹斑鷸、中杓鷸、反嘴鷸、姥鷸、雲雀鷸、黑尾鷸、赤足鷸、黃足鷸、田鷸、滸鷸、穉鷸、尖尾鷸、小青脚鹬、青脚鹬，矶鹬
* 鸻科：東方鸻、小環鵛鸻、蒙古鸻、鐵嘴鸻、高蹺鸻、灰斑鸻、金斑鸻、黑胸鸻
* 鷹鷲科：澤鵟、魚鷹、鳳頭蒼鷹、北雀鷹、紅隼、遊隼、灰背隼
* 鷺科：大白鷺、中白鷺、小白鷺、蒼鷺、牛背鷺、黃小鷺、栗小鷺、夜鷺、唐白鷺
* 鶺鴒科：白鶺鴒、灰鶺鴒、黃鶺鴒、褐色鷚、赤喉鷚、樹鷚
* 鸭科：小水鴨、琵嘴鸭、尖尾鴨、花嘴鴨、綠頭鴨、凤头潜鸭
* 燕鷗科：白翅黑燕鷗、黑腹燕鷗

## 參考文獻

* 關渡自然公園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 台北市野鳥學會 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 關渡美術館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 國立臺北藝術大學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 臺北城市科技大學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 【台灣，你好！】沙發環島空拍鴿眼系列 - 2015/7/25 台北關渡自然保護區 卷一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 景美溪[编辑]

| 景美溪 霧裡薛溪 |
| --- |
| 深坑街中正橋上鳥瞰景美溪 |
| 维基媒体 | © OpenStreetMap |
| 别名 | 景尾溪 |
| 流域 |
| 水系 | 中央管河川 |
|  |
| 源頭 |  |
|  • 位置 | 雪山山脈北端尾稜二格山系的火燒寮山 |
|  • 海拔 | 310米（1,017英尺） |
|  |
| 河口 | 景美萬盛（溪仔口） |
|  • 海拔 | 5米（16英尺） |
| 流域面積 | 113.72平方公里（44平方英里） |
| 流經国家 | 中華民國 |
| 位置 | 台北市文山區 新北市新店區、深坑區、石碇區 |
| 本貌 |
| 長度 | 28公里（17英里） |
| 流量 | 22.6 CMS（年平均） |

位於新店寶橋段的景美溪。
**景美溪**（台語：Kíng-bé-khue），舊名**霧裡薛溪**、**景尾溪**、**梘尾溪**。是一條位於台灣北部的河流，為新店溪之支流，流域面積有113.72平方公里，全長約28公里。主流上源為永定溪，發源於台灣雪山山脈北端尾稜二格山系的火燒寮山，先往北流後經過永定橋縣道106號後改往西走，之後到雙溪口再與支流石碇溪匯流後始稱為景美溪，最後在景美萬盛（溪仔口）匯入新店溪。

景美溪上游坡度較陡，河流向下侵蝕，將上游搬運下來的許多大小岩石堆積在河床上，「石碇」因此得名。再往下游，河床兩岸形成陡直崖面，坑谷深陷，因此有「深坑」之地名。深坑以下，坡度驟緩，加上兩側山勢阻擋，發育成曲流及壺穴等地形景觀，也因沉積作用造成了河谷平原和河階地形，發展出木柵、景美等帶狀聚落。

在台灣北部早期發展歷史中，先民可從淡水搭船，沿著新店溪一路轉進景美溪與深坑、石碇等地居民進行茶、煤、染料等交易，例如往昔楓子林曾經是景美溪航運的終點碼頭。但近年來都市開發快速，景美溪沿岸多已築堤、靠近大台北市區的河床幾乎都渠道化，兩側山地也多蓋起大樓造成溪中土石淤積嚴重，其自然風貌已不落往常。

景美溪的夜景（在景美橋上拍攝）

## 景美溪主要支流

指南溪與景美溪匯流口，後方為國立政治大學校區
以下列出新店溪水系主要支流，標示黑體字為主流河道：

* **景美溪**：新北市、台北市 - 28.1公里
	+ 阿泉坑溪：台北市文山區
	+ 待老坑溪：台北市文山區
	+ 指南溪：台北市文山區
		- 小坑溪
		- 大坑溪
	+ 大坑外股溪：新北市深坑區
	+ 公館後溪：新北市深坑區
	+ 炮子崙溪：新北市深坑區
		- 老公阿溪
	+ 新光橋溪：新北市深坑區
	+ 阿柔坑溪：新北市深坑區
	+ 昇高溪：新北市深坑區
	+ 南深溪：新北市深坑區
	+ 賴仲坑溪：新北市深坑區
	+ 烏月溪：新北市深坑區
	+ 烏月北溪：新北市深坑區
	+ 土庫尖溪：新北市深坑區
	+ 紅葉溪：新北市深坑區
	+ 松柏溪：新北市深坑區
	+ 楓子林溪：新北市深坑區、石碇區
	+ 土庫溪：新北市深坑區、石碇區
	+ 石碇溪：新北市石碇區
		- 崩山溪
		- 烏塗溪
	+ **永定溪**：新北市石碇區
		- 大溪墘溪
		- 藤寮坑溪

## 水上休憩活動計畫

2009年台北市政府爭取水利署補助，規劃在景美溪恆光橋旁設置攔河堰及碼頭，推動獨木舟、天鵝船等水上休憩活動，國立政治大學即將建置完成水岸電梯親水觀光，呼應景美溪的環境營造。水利署已同意投入1.2億元在景美溪的恆光橋旁設置攔河堰，且分別在木柵動物園、政大、萬壽橋與恆光橋興建碼頭，由市政府進行河川的環境營造，原本預計2010年動工，將是台北市首座利用人工建造發展水域遊憩的工程，但目前此計畫已經暫時擱置。

## 參考文獻
# 高氣壓

澳洲南方的高氣壓
**高壓區**（英語：High Pressure Area，符號為**H**）是指一个气压高于周边地区的区域，是為**反氣旋**（anticyclone）。在北半球高氣壓區域內的空氣作顺时针方向旋轉，在南半球则逆时针方向旋轉。高气压区一般风力比较小，空气下沉。通过绝热过程下沉气流一般使得500米以下的云或者雾的水滴蒸发，因此高气压区通常天气晴朗。在白天，由于没有云来反射阳光或者地面的热量，在夏季高气压区比较热，而在冬季则比较冷。在夜间由于没有云阻挡热量的散失，气温一般不论在哪个季节都比较低。

高气压区由副熱帶高壓造成，它是由于赤道的空气上升形成的，上升的热空气冷却，同时被向高纬度的方向运输，在这个过程中它下降，导致高气压区。这个过程也被称为哈德里環流圈。世界上许多沙漠地区与高气压区的形成有直接的关联。

与低气压区相比表面高气压区一般面积比较大，风速比较低，其原因是因为表面摩擦力对导致循环的压力梯度和科氏力造成的阻碍。

有些高气压区持续的时间很长，重复出现，因此获得了特定的名称。比如在冬季出现的西伯利亚高压可以在同一地点持续一个多月。另一个著名的高气压区是亚速尔高压。

## 高壓分類

依成因可分為：
動力高壓、熱力高壓。
例如：副熱帶高壓、大陸冷高壓。

依不同熱力結構可分為：
冷性高壓、暖性高壓。
例如：大陸冷高壓、熱帶海洋氣團。
# 晴天[编辑]

晴天一般是有太陽跟少量的積雲
**晴天**，或稱晴朗或晴，是一種穩定的**大氣狀態**，一般指天空中很少或沒有中低層雲層，或指總雲量不到30%的晴朗天氣，若雲量高於30%常被稱為**多雲**，若高於95%則稱為陰天。

晴天持續時間從幾小時到數天不等，以沙漠地區最為常見，通常結束於降水或陰天，一般會伴隨著陽光且會造成氣溫的上升。雨天之後經常會轉變為晴天，最容易出現晴天的大氣狀態是高氣壓。
晴天能使人心情愉快。

連續過久的晴天可能造成災害，例如，太久沒有下雨而造成乾旱，或連日的高溫炎熱造成熱浪。

## 參考文獻
# 岸

一處位於泰國碧差汶里的海岸
一處位於大西洋的巴西東海岸
**岸**（又稱**濱**），分為**海岸**、**湖岸**及**河岸**，是在水面和陆地接触处，经波浪、潮汐、海流等作用下形成的滨水地带，其中有眾多沉積物堆積而形成的岸稱為灘。

## 海水作用

英国南海岸温奇尔西的防波设施
* 波浪，經常造成侵蝕
* 海流，經常造成堆積
* 潮汐

## 海岸類型

### 依構成物質區分

可分為岩岸與沙岸。沙岸海岸線平直而水淺。岩岸海岸線曲折而水深，較適合作港口。

### 依海面和陸地之相對高度區分

可分為沉水海岸與離水海岸。

* 沉水海岸為原本的陸地沉入海中形成，像原先的山谷形成的谷灣，原先的冰河峽谷形成的峽灣等等。
* 離水海岸為原本的海中地形從海中升起。

### 華倫亭海岸分類

1. 海岸分類的目的是以簡單的指標，將複雜多變的海岸地形初步分類，以幫助掌握世界上海岸地形的概況。華倫亭分類是諸多海岸分類法中的一種。
2. 華倫亭（H. Valentin）依海岸所受的侵蝕、堆積、沉水及離水四種作用。
3. 其相互間消長所成的進夷（progradation）、退夷（retrogradation）及定止（stationary ）三種現象作圖解分類，分法簡明。

#### 進夷海岸

* 離水侵蝕進夷（離水＞侵蝕）
* 離水堆積進夷（離水＞堆積）
* 離水堆積進夷（離水＝堆積）
* 離水堆積進夷（離水＜堆積）
* 沉水堆積進夷（沉水＜堆積）

#### 退夷海岸

* 沉水堆積退夷（沉水＞堆積）
* 沉水侵蝕退夷（沉水＞侵蝕）
* 沉水侵蝕退夷（沉水＝侵蝕）
* 沉水侵蝕退夷（沉水＜侵蝕）
* 離水侵蝕退夷（侵蝕＞離水）

#### 定止海岸

* 離水侵蝕定止（離水＝侵蝕）
* 沉水堆積定止（堆積＝沉水）

## 海岸微地貌

### 依形成營力區分

#### 海蝕地形

有海蝕柱、海蝕崖、海蝕平台、海蝕門、海蝕洞等等。

#### 海積地形

* 海灘，海水搬運沙堆積於海岸形成。依沙粗細分成礫灘和沙灘（沙粒徑大於兩公釐為礫灘）。
* 沙洲，海水搬運沙堆積於海中形成的露出水面的陸地。

## 填海地型

* 填海為人類於沿海地點，根據地形所進行的人為填海工程。

### 人造海港

* 將海岸規劃為船舶進出停置所規劃的人造海港工程。

### 人造海堤

* 些許海岸地勢過低，評估地形許可規劃為防止海水倒灌所進行的人造海堤工程。
* 人造海堤可提供防止海水倒灌和並為人造觀海的景點。

* 海岸线
* 灘
* 海灣
* 海洋
* 海蝕

* （英文）UK Coast Guide （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* （英文）Preserving the coasts
# 高山[编辑]

**高山**可以指：

## 地名

* 高度较高的山，參看山
* 高山市，日本岐阜縣北部，舊飛驒國中心部
* 高山縣 (消歧義)，若干個以高山为名的县
* 高山镇，若干個以高山为名的镇
* 高山乡，若干個以高山为名的乡
* 高山村，若干個以高山为名的村

## 人名

* 高山 (巡視台灣監察御史)
* 王冶秋，化名高山
* 高山 (中国银行)（1965年－），中国银行工作人员，现已被判刑
* 高山 (科学家)（1962年－2016），中国地球化学家，中科院院士
* 高山 (通化市市长)，通化市人民政府市长
* 高山 (宇航員)（1976年－），韓國宇航员
* 高山 (副研究员)，中央政治体制改革研究室副研究员

## 台灣

* 高山國，台灣古稱
* 高山族，台灣原住民族舊稱（日治時期）
* 新高山，台灣玉山舊稱（日治時期）

## 其他

* 高山 (馬)，法國競賽馬匹
* 高山 (古琴曲)，中国古琴曲
# 雨夾雪[编辑]

**雨夾雪**（sleet），又稱作**霙**（漢語拼音：yīng，注音：ㄧㄥ，音同「英」）、**夾冰丸**，是雪和雨一同降下的現象。與液態的凍雨不同，以及與顆粒堅硬的冰珠不同，雨夾雪降下的顆粒柔軟，呈半透明。由於雪花部份融化，仍可觀察到冰晶。常在下雨轉變為下雪的短暫期間發生（或反過來）。在航空例行天氣報告中的代號為RASN。

## 形成

當大氣底層高於冰點、其上方低於冰點時，能讓落下的雪部份融化，形成雨夾雪。這層高於冰點的暖空氣厚度介於約230公尺（750英呎）至460公尺（1500英呎），依雪花質量與氣溫垂直遞減率的不同而變化。

* 雨夾雪在地面形成雪泥
* 形成雨夾雪時的斜溫圖（左）以及高於冰點空氣所需的厚度隨著氣溫垂直遞減率的不同而變化（右）

* 凍雨
* 冰珠

## 參考資料

* AMS Glossary （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 體感溫度[编辑]

**體感溫度**（英語：apparent temperature）是指將人體所感受到的冷暖程度，轉換成同等之溫度。體感溫度會受到氣溫、風速與相對濕度的綜合影響。

## 原理

空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。

人體等於浸泡在空氣的水分子中，所以比體溫高溫的水分子會阻礙人體散熱，而比體溫低溫的水分子會加速人體散熱，濕度愈高空氣中的水分子濃度愈高，水分子所造成的效應也愈明顯。

## THW指數

由於體感溫度可以受到溫度、濕度及風速的影響，這個數值又名「**THW指數**」（**Temperature-Humidity-Wind Index**）。1958年，美國的Paul Siple曾就風對人體的熱流失成正比例。根據這說法和當時計算風寒指數的公式，簡化出以下的一條算式：

體感溫度(°C)=溫度(°C)-2√風速(公尺/每秒)。
由於和地面的距離所影響的是用溫度計可以量度出來的溫度差異，其差異不計算進體感溫度。

1984年，羅伯特·史特德曼（Robert G. Steadman）發表《體感溫度的通用公式》（*A universal scale of apparent temperature*）如下：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_0
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2
其中AT為體感溫度（°C）、T為氣溫（°C）、e為水氣壓（hPa）、V為風速（m/sec）、RH為相對濕度（%）。

此公式的設定針對暑熱天氣，當相對濕度越大、風速越小時，能得出較大（較熱）的體感溫度，此公式則由台灣中央氣象局預報各地體感溫度所引用。

* 酷熱指數
* 風寒指數

## 參考
# 冷[编辑]

**冷**是熱的相反詞，用來形容一種低溫的客觀條件，是一種缺乏熱能及溫暖的狀態。冷也用來表示對於類似狀態的主觀感受。

理論上最冷的溫度是絕對零度，在开尔文温标下是0 K，若以摄氏温标表示則為−273.15 °C，蘭金溫標下是0 °R，而華氏溫標下則為−459.67度。

## 冷卻

冷卻是指使一個物體變冷，降低其溫度的過程。其作法可以將熱由從一系統中移出，或者將系統暴露在一個低溫的環境下。用來冷卻用的流體通常會稱為冷却剂。

風冷是一種將物體暴露在空氣中的冷卻方式，其前提是空氣的溫度需要比物體低。若加大表面積或減小物體質量都可以提昇空冷的冷卻效果。

另一種常見的冷卻方式是將物體置放在有冰、乾冰或液態氮的環境下，熱由溫度較高的物體流到溫度較低的冷却劑中，使溫度下降。

## 以最冷著名的區域或物體

* 回力棒星雲是宇宙中已知溫度最冷的區域，溫度估計為热力学温标1 K（攝氏-272.15 °C）。
* 在地球利薩如軌道上的赫雪爾太空望遠鏡用大量的氦冷卻，使儀器維持在2 K。
* 宇宙背景輻射大約是對應溫度2.725 K的黑體輻射。
* 海王星的衛星海衛一表面溫度為−235 °C。
* 天王星的大氣溫度為−215 °C。
* 土星最冷的溫度為−175 °C (−285 °F)。
* 水星雖離太陽最近，但因為沒有大氣層可以儲存來自太陽的能量底，背對太陽的一側溫度很低，約有−170 °C。
* 木星最冷的溫度為−145 °C (−230 °F)。
* 火星的溫度約為−125 °C。
* 地球上最冷的大陸為南極洲。最冷的地區是南極洲的富士圓頂，2013年12月，這兒錄得-91.2℃的終極低溫，打破了1983年7月21日在俄羅斯南極科研站沃斯托克站錄得的-89.2℃的低溫紀錄。

## 相關條目

* 寒极点
* 发冷
* 冷颤

## 參考资料
# 中央氣象署氣象預報中心

| 交通部中央氣象署氣象預報中心 |
| --- |
| Weather Forecast Center, CWA |
| 交通部中央氣象署署徽 |
| 機構概要 |
| 類型 | 一等氣象測報機構 |
| 管轄范围 | 中華民國 |
| 驻地 | 10048 臺北市中正區公園路64號 |
| 人员数 | 60人 |
| 首长 | * 主任：黃椿喜
* 副主任：羅雅尹、伍婉華
 |
| 所屬部門 | 交通部中央氣象署 |
| 內部單位 | 6科 |
| 授權法源 | * 交通部中央氣象署組織法 交通部中央氣象署各氣象測報機構組織準則
 |
| 網站 | www.cwa.gov.tw |
|  中央氣象署氣象預報中心 |

**交通部中央氣象署氣象預報中心**是中華民國交通部中央氣象署一等附屬氣象測報機構。

## 組織

### 單位沿革

臺灣天氣預報業務發展可遠溯自日治時代的1896年（明治29年），台灣總督府成立的5個「測候所」（氣象站）：臺北測候所、臺中測候所、臺南測候所、恆春測候所、澎湖島測候所。1949年（民國38年），中央氣象局隨中華民國政府遷台，其間因隨著機關的改制，負責天氣預報單位之名稱由預報組、氣象預報測站改為今日的氣象預報中心。

### 組織架構

#### 業務單位

* 綜合規劃科
* 即時預報科
* 氣象預報科
* 海象預報科
* 颱風及劇烈天氣預報科
* 預報系統科

#### 編制

* 主任（1人，簡任第十一職等）
	+ 副主任（2人，簡任第十職等）
	+ 科長（6人，薦任第八職等至第九職等）
	+ 技正（8人，薦任第八職等至第九職等；內2人得列簡任第十職等）
		- 技士（30人，委任第五職等或薦任第六職等至第七職等）
			* 技佐（11人，委任第四職等至第五職等；內5人得列薦任第六職等）
			* 書記（2人，委任第一職等至第三職等）

### 業務內容

氣象預報科
1. 氣象資料之分析研判。
2. 短期、中期天氣之擬訂、預報及發布。
3. 災害性天氣之研判、預報、發布及通報。
4. 天氣預報資訊之編輯與產製。
5. 颱風預報與警報之發布與通報。
6. 天氣預報之諮詢服務。
7. 預報討論會之執行。
8. 其他有關氣象預報事項。

海象預報科
1. 海面氣象資料之分析研判。
2. 海象預報之擬定及發布。
3. 海象預報資訊之編輯及產製。
4. 颱風預報與警報研判及發布事項之支援。
5. 傳播媒體採訪及天氣預報宣導、參觀訪問。
6. 海面氣象預報之諮詢服務。
7. 配合預報討論會提供海象預報。
8. 其他有關海象預報事項。

即時預報科
1. 即時氣象、海象之分析研判及災害性天氣之即時守視。
2. 即時天氣之分析、研判、預報、發布及通報。
3. 即時天氣監測及通報。
4. 配合預報討論會提供即時天氣分析與預報。
5. 颱風現況之分析研判。
6. 其他有關即時天氣預報事項。

颱風及劇烈天氣預報科
1. 颱風分析及預報作業技術之規劃及執行。
2. 劇烈天氣分析及預報作業技術之規劃及執行。
3. 颱風及劇烈天氣案例之蒐集分析及整理。
4. 預報作業支援系統之發展、建置及維運。
5. 颱風警報及災害性天氣相關作業之支援。
6. 其他有關颱風及劇烈天氣預報事項。

綜合規劃科
1. 年度施政計畫、科技計畫、預算提報及管制考核。
2. 預報服務相關業務之規劃及執行。
3. 預報作業環境之建置及維運。
4. 預報訓練之規劃及執行。
5. 公文收發、登記與檔案及各項行政業務之管理。
6. 庫房及財產管理。
7. 其他有關綜合規劃事項。

預報系統科
1. 氣象資料接收、供應，以及交換系統之發展及維運。
2. 天氣預報、特報及警報資訊之服務、通報系統發展及維運。
3. 預報作業相關系統軟硬體設備之協作、發展、管理及維運。
4. 預報系統及作業環境安全業務之推動與執行。
5. 支援颱風警報及災害性天氣之發布、通報相關事項。
6. 其他有關預報系統事項。

### 預報產品

* 短中期天氣預報：

包含天氣概況、今日、今夜、明日、明夜天氣預報、一週天氣、一週旅遊天氣預報、大陸、國際各主要都市天氣預報、舒適度指數預報、降雨機率預報、近海、遠洋漁業氣象預報

* 災害性天氣特報：

包含豪（大）雨特報、強風特報、低溫特報、濃霧特報、熱帶性低氣壓特報

* 即時天氣訊息：

包含天氣、長浪、大雷雨等即時訊息及颱風強風告警以及高溫資訊

* 颱風警報：

包含海上颱風警報、海上陸上颱風警報、解除。

## 相關知名人物

* 任立渝：臺灣知名氣象主播，曾擔任氣象預報中心主任；首位且目前唯一獲頒金鐘獎特別貢獻獎之氣象新聞從業人士。
* 葉天降：氣象局局長退休，亦曾任預報中心主任職務。
* 鄭明典：局長退休，曾任副局長、預報中心主任等，因在Facebook談論天氣而聲名大噪。
* 呂國臣：現任氣象署署長，曾任預報中心主任，改制為署後第一位出身預報中心的署長。
* 吳德榮：預報中心前主任，於國立臺灣大學、國立中央大學大氣科學學系開設預報課程，並曾任中華電視公司氣象主播，現則為三立新聞「三立準氣象」主播。主任、預報員退休或卸任後轉任氣象主播或學術界者不勝枚舉。
* 陳來發：預報中心前主任，緯哲氣象股份有限公司 Weathernews顧問、前華視氣象主播。
* 伍婉華：預報中心副主任，為家喻戶曉的女性資深氣象預報員，經常代表氣象署預報中心於電視台等傳播媒體受訪發言。預報中心前主任陳怡良為其夫。
* 林嘉愷：民視新聞台氣象主播，曾任預報中心主任預報員。
* 謝明昌：TVBS新聞台資深當家氣象主播，也曾任預報中心簡任技正、課長、預報員。
* 賈新興：預報中心長期預報課前課長，現任職於台灣整合防災工程顧問公司總監。曾任職於天氣風險管理開發公司。

## 參考來源

* 中央氣象局（舊制）氣象預報中心簡介

* 中央氣象署氣象預報中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 台灣颱風資訊中心（页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 淡水縣

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| 淡水縣 |
| 漢字 | 淡水縣 |
| 白話字 | Tām-chúi-koān |
| 台語羅馬字 | Tām-tsuí-kuān |
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**淡水縣**為臺灣清治時期在臺灣所設置的縣之一，由淡水廳演變而來。此行政區劃名稱持續至1895年臺灣被割讓給日本，臺灣總督府將臺北府淡水縣改為臺北縣淡水支廳為止。所轄範圍約為今臺北市及新北市、桃園市部分區域。

## 沿革

清淡水縣署舊址碑，1985年6月由臺北市文獻委員會立石於今臺灣省城隍廟現址。
光緒元年十二月二十日（1876年1月16日）新設臺北府之際，將原隸屬臺灣府之淡水廳分成「淡水縣」、「新竹縣」，兩者以土牛溝為界，而淡水縣為府治所在。但至光緒五年（1879）才正式設官治理，1893年人口達408,000人。

* 光緒四年，臺北新設府治，淡水廳同知裁缺。
* 光緒五年閏三月，淡新分治，析淡水廳之地為淡水、新竹兩縣。淡水縣縣治設於台北，原設艋舺縣丞裁撤，改為台北府經歷兼管司獄事務。
* 光緒十三年九月八日，奏准將東北四堡（即基隆堡、石碇堡、金包里堡、三貂堡）撥歸基隆廳管轄。
* 光緒十四年，析四堡之地及附屬島嶼歸基隆廳管轄。
* 光緒二十年，析海山堡之地歸南雅廳管轄。

## 行政

淡水縣的首長是淡水縣知縣。

### 行政區劃

淡水縣以頭重溪、土牛溝為跟新竹縣劃分的界線。

最初底下轄有14堡，分別是大加臘堡、芝蘭一堡、芝蘭二堡、芝蘭三堡、八里坌堡、興直堡、擺接堡、拳山堡、海山堡、桃澗堡、基隆堡、金包里堡、三貂堡、石碇堡。光緒十三年（1887年），確立淡水縣跟基隆廳的分界，將基隆堡、金包里堡、三貂堡、石碇堡劃給基隆廳管轄。

## 其他

二次大戰後，在國民政府的臺灣接管計劃綱要地方政制中，計劃把臺北州的淡水郡和新莊郡合併為「淡水縣」，屬一級縣。但臺灣省行政長官公署認為該方案不切實際，故並未實施此計畫。

## 參考文獻
# 三線路

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| 三線路 |
| 日治時代的三線路 |
| 表記 |
| 漢字 | 三線路 |
| 白話字 | Sam-soàⁿ-lō͘ |
| 台語羅馬字 | sam-suànn-lōo |
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| 日語寫法 |
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| 日語原文 | 三線道路 |
| 假名 | さんせんどうろ |
| 平文式罗马字 | Sansen dōro |

**三線路**，又稱為**三線道路**，是指台灣台北在日治時代初期興建的4條市區主幹道路，主要利用台北府城城垣拆除後的空間，在城牆原址上改築由安全島分隔成3個分隔道的道路，因而得名。其分為東南西北四段，依序大致等同於今之中山南路、愛國西路、中華路、忠孝西路。

三線路沿路設置行人步道，步道和安全島上種植樹木，因景觀秀麗而有「東方的小巴黎」之稱。而日本統治當局延續前清時期的規劃，將原台北城區域做為總督府、總督府法院、台銀總行、台電本社等高階政府機關及国策会社的中央辦公區，三線路除了是原台北城區域的邊界之外，也構成今日台北市區道路系統的最初骨幹。

1930年代，台灣興起自由戀愛的風氣，當時三線路人車稀少，是情侶約會散步的好地方；而台語流行音樂的著名作詞家周添旺所寫的《月夜愁》歌詞中，亦提及了年少女子於三線路等待無緣愛人的淒美故事，也反映那個時代的台灣社會狀況。

## 歷史

* 明治34年（1901年）：公布「第二次市區改正計劃」
* 明治37年（1904年）：撤除城牆
* 明治42年（1909年）：「三線道路」竣工

## 沿線設施

* 東線
	+ 台北市役所
	+ 台北州廳
	+ 台北第二高等女學校
	+ 幸町教會
	+ 中央研究所
	+ 台北帝大醫學部
	+ 台北帝大附屬醫院
	+ 總督官邸
	+ 東門
	+ 日本赤十字社台灣支部
	+ 山砲隊

* 南線
	+ 專賣局樟腦工場
	+ 專賣局
	+ 南門
	+ 台北師範學校附屬國民學校
	+ 台北師範學校
	+ 台灣軍司令部
	+ 小南門

* 西線
	+ 縱貫鐵道
	+ 西本願寺
	+ 橢圓公園

* 北線
	+ 北門
	+ 鐵道部
	+ 台北郵便局
	+ 大阪商船台北支店
	+ 台北驛
	+ 台灣鐵道飯店

## 註釋

## 參考文獻

* 莊永明，《台灣鳥瞰圖》，遠流出版公司，1996
* 又吉盛清著，魏廷朝譯，《台灣今昔之旅》，前衛出版社，1997
# 榮町 (臺北市)

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| 日語寫法 |
| 日語原文 | 榮町 |
| 假名 | さかえちょう |
| 平文式罗马字 | Sakaechō |

**榮町**為臺灣日治時期臺北市之行政區，位於臺北城內新公園之西，今臺北市中正區的衡陽路、寶慶路、秀山街之全部及博愛路、延平南路之一部均在町內，衡陽路在當時名為「榮町通」。榮町是當時台北最繁華的區域，因而有「台北銀座」之稱。台灣第一家百貨公司「菊元百貨店」於1932年（昭和7年）在榮町落成。1935年（昭和10年）設立台北市、同時也是台灣第一座紅綠燈。

## 町內設施

* 新高堂書店（一丁目，現台灣東方出版社）
* 台灣銀行（二丁目）
* 榮町郵便局（二丁目）
* 菊元百貨店（三丁目，現國泰世華銀行使用）
* 台北信用組合（三丁目，現合作金庫銀行使用）
* 台灣日日新報社（四丁目）
* 台北公會堂（三丁目、四丁目及大和町一町目，現台北市中山堂）

* 台北市舊町名一覽
# 李火增[编辑]

| 李火增 |
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| 出生 | (1912-01-05)1912年1月5日 臺灣臺北建成町 |
| 逝世 | 1975年 臺灣 |
| 语言 | 國語、日語、客語 |
| 职业 | 攝影師 |
| 配偶 | 李林招治 |
| 儿女 | 李瓊（女兒） |
| 父母 | 李全恭（父親） |

**李火增**（1912年1月5日－1975年），臺灣業餘攝影師，以1930至1940年代的街頭紀實攝影聞名，主以拍攝臺北市街景、庶民生活與城市風貌，被視為臺灣日治時期重要的民間攝影家之一。

## 生平

李火增於1912年1月5日出生於臺北市建成町。其父李全恭為中醫師，兼營中藥材生意。李火增畢業於私立曹洞宗臺灣中學林（今臺北市私立泰北高級中學），之後繼承家業，但並未長期從事中藥生意，而是將自家一樓店面出租予林能安經營「真館」（「マト寫真館」）。他也因此接觸攝影文化，並結識攝影器材店經營者及攝影家，包括鄧南光與張才等人。李火增為「萊卡寫真俱樂部」成員之一，因長期使用徠卡相機而被稱為「萊卡李」。從其留下的攝影器材可知，他至少擁有一台萊卡相機機身、數枚萊卡鏡頭，以及Rolleiflex、Exacta、盒式相機與大型相機等設備，自宅二樓亦設有專屬攝影空間。其作品多以臺北城市景觀、街頭人物與常民生活為題材。

1944年，李火增以作品〈農村風景〉入選《第一回登錄寫真年鑑》，並獲頒「登錄寫真家章」，同時取得底片配給資格。戰後，他曾參與攝影社團活動，但之後逐漸淡出攝影界。

李火增於1975年逝世。由於當時臺灣仍處於戒嚴時期，其作品長期未公開發表。直到2012年，其長子李靖德逝世後，長孫李政達整理遺物時，才發現多達一萬兩千餘枚由李火增以徠卡相機拍攝的底片，使其作品重新受到關注。

2019年，攝影集《彩繪李火增》出版後引發廣泛迴響。2022年，策展團隊進一步推出《彩繪李火增》線上攝影展。

## 攝影作品

* 榮町紀元節慶祝遊行，1942年
* 榮町街景，1942年。
* 榮町街景，1942年。
* 台灣神社祭典遊行
* 新起街市場與橢圓公園的花卉市集。
* 菊元百貨
* 台北小巷裡晾曬的衣服
* 太平町
* 榮町街景
* 京町青年團遊行
* 台北公會堂人群，1940年

## 書籍

* 鄭麗玲，《台灣攝影家——李火增 1912-1975》，台北市：台灣博物館，2018。
* 王佐榮，《看見李火增（I）、（II）、（III）》，台北市：蒼璧出版有限公司，2017,2020,2021。
* 王佐榮，《彩繪李火增（I）、（II）》，台北市：蒼璧出版有限公司，2023。

## 參考資料
# 松崎萬長

松崎萬長肖像
**松崎萬長**（又寫為日語：**松ヶ崎 萬長** / まつがさき つむなが，1858年10月13日—1921年2月3日），生於日本京都，建築家，日本孝明天皇（明治天皇之父）侍從長堤哲長次子。他從7歲開始，就多次奉召入宮謁見孝明天皇，甚得天皇寵愛，故亦有傳聞其為天皇私生子。

## 生平

幕末公家堤哲長次子，早年曾為甘露寺家當主甘露寺勝長養子，後因孝明天皇遺詔建立分家，改姓松崎。松崎萬長於中學至大學時期留學於德國柏林工科大學，畢業後返回日本。返國當年日本制定爵位制度，松崎萬長於回國前三個月受封男爵，為日本唯一擁有爵位之建築家，後來爵位返上（放棄爵位）。

1885年，松崎萬長進入皇居御造營事務局工作；於1886年，於日本為建造道地洋風官廳區，廢止工部省，成立明治維新後最大建築組織臨時建築局，擔任建築局技師，之後出任該局工事部部長，是當時最受禮遇的建築家。此時期重要貢獻為導入德國派建築技術與建築風格，是日本第一代建築家中德國派的代表人物。

松崎萬長後來旅居臺灣12年（1907─1919年），一直居住在大稻埕及艋舺一帶，首3年擔任台灣總督府鐵道部囑託（建築工務主管），於1909年10月解除公職，但是因為喜愛臺灣，有意在臺長期定居，但是卻在1920年4月，松崎萬長因為次女出嫁而返回東京，後來染病不起，於隔年2月3日病逝。

松崎萬長在臺灣期間，其主要作品包括基隆驛（現基隆車站已經過改建）、新竹驛（今新竹車站）、臺北市場（今西門紅樓劇場）、臺中公會堂 等。

## 作品

* 舊青木家那須別邸（1888年、栃木縣那須塩原市、國家重要文化財）
	+ 青木周藏的別莊。日本國內現存的唯一作品
* 七十七銀行本店（1903年、已不存）
* 台北西門市場（1908年）
* 臺灣鐵路飯店（1908年、已不存）
* 基隆驛（1912年、已不存）
* 新竹驛（1913年）
* 大稻埕公學校（1917年、已不存）
* 台中公會堂（1918年、已不存）

* 舊青木家那須別邸
* 西門市場
* 臺灣鐵路飯店
* 基隆驛
* 新竹驛
* 台灣總督府交通局鐵道部
* 台中公會堂

## 參考文獻

* 岡田義治・初田亨『松ヶ崎萬長の経歴と作品』（日本建築学会大会学術講演梗概集、1996年）

## 外部連接

* 七十七銀行CYBER金融資料館 （日語）

松崎万長設計の七十七銀行旧本店の画像を掲載
* 曹銘宗──談基隆輕軌前，更應該先談的「台灣頭」文化資產 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 重慶南路 (臺北市)

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| 重慶南路 Chongqing South Rd. |
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| 類型 | 市區道路 |
| 道路長度 | 3公里（1.9英里） |
| 车速限制 | 40－50公里每小時 |
| 地點 | 臺灣 |
| 起點 | 重慶北路 |
| 終點 | 中正橋 |

重慶南路一景：總統府
**重慶南路**是臺北市的道路之一，共有三段，北接重慶北路，南接中正橋通往新北市永和區。自襄陽路以南屬雙向道路，一向兩道；襄陽路以北、北平西路以南與館前路搭配為往南單行道，館前路為往北單行道，均為四線道。另外，重慶南路南端到中正橋北端是屬於市道111號的一部分。

重慶南路在清代稱「**府前街**」（Hú-tsiân-kue），日治時期稱「**本町通**」（本町通り）。沿路座落許多中央政府行政機構，其中一段與凱達格蘭大道所交之丁字路口便是總統府，其他如中華民國法務部、中華民國最高行政法院、司法院。一段有臺北市立大學、臺北市立第一女子高級中學以及許多書店聚集，故有「書店街」、「重慶南路書市」之稱。二段有中華民國總統官邸、郵政博物館及臺北市政府警察局中正第二分局。三段有中正橋，中正橋下有自強市場，自強市場對面為舊貨街。此路之所以取名「重慶」，是因已故前中華民國總統蔣中正要取法八年抗戰的「重慶精神」來治理台灣（因為抗戰時期重慶是中華民國的陪都，總統府便在本路段）。重慶南路大部分位在臺北市博愛特區內，又因許多重要機關座落於此，故為台灣相當重要的道路。

重慶南路書街全盛時期是1970年代，整條路沒有一間不是書店，人潮比起後來興起的臺北東區一點都不遜色；後來連鎖書店及公館書街興起，各地書店增加，重慶南路書街重要性式微；網際網路普及以後，重慶南路書街不敵網路書店興起、民眾閱讀習慣改變等衝擊，從全盛時期逾100間書店至2020年只剩22間書店，整條街的餐廳、旅館數量已經比書店多。但是直到現在，重慶南路仍然是台北市第二大書店聚集地，僅次於公館溫羅汀（溫州街、羅斯福路、汀州街）。2017年4月21日，臺北市商業處與台北市重南書街促進會宣布合作推動重慶南路書街轉型為「重南閱讀商圈」。

## 分段

重慶南路二段
重慶南路一段
重慶南路共分三段。

* 一段：北於忠孝西路與重慶北路一段相接，南於愛國西路與重慶南路二段相接。
	+ 重慶南路一段即臺灣日治時期的「本町通」。
	+ 早期中華民國總統府前曾經有嚴肅的氣氛時，總統府前的介壽路及重慶南路一段也曾經禁行機車及腳踏車。

1996年3月21日，臺北市政府將介壽路改名為凱達格蘭大道，也同時以「空間解嚴」的主張，廢除了規定總統府前的重慶南路一段及凱達格蘭大道禁行機車及腳踏車的相關交通標誌。
* 二段：北於愛國西路與重慶南路一段路相接，南於寧波西街與重慶南路三段相接。
* 三段：北於寧波西街與重慶南路二段路相接，南抵水源路並接中正橋。

位於此段上的重慶南路高架橋引道於2020年1月23日晚間臺北市政府開始動工拆除，1月27日拆除完工通車，目前以道路復原工程的臨時性路型使用，過後將視情況調整為永久型道路型態。
## 沿線設施

（由北往南）

* 一段
	+ 台開金融大樓（2號）
	+ 台灣中油重慶南路竹銘樓（7號）
	+ 松麟企業大樓（15號）
	+ 原辰馬商會本町店鋪（25、27號）
	+ 第一銀行總行（30號）
	+ 臺灣商務印書館雲五大樓（37號）
	+ 華南銀行營業部（38號）
	+ 黎明文化（49號）
	+ 城中市場（由本路段46巷、漢口街一段46巷、武昌街一段21巷組成）
	+ 三民書局重南門市（61號）
	+ 中華婦女黨總部（62號6樓）
	+ 遠東圖書公司（66號）
	+ 幼獅文化（66之1號3樓）
	+ 正聲廣播公司（66之1號7樓）
	+ 臺灣中小企業銀行臺北分行（72號）
	+ 歌林商業大樓（84號、86號）
	+ 世界書局（99號）
	+ 臺灣銀行總行大廈（120號）
	+ 中華民國總統府（122號）
	+ 司法院（124號）
	+ 懲戒法院（124號3樓）
	+ 憲法法庭（124號）
	+ 最高行政法院（126巷1號）
	+ 中華民國法務部（130號）
	+ 台灣東華書局（147號3樓）
	+ 北一女中（165號）
	+ 臺北市立大學博愛校區（愛國西路1號）

* 二段
	+ 嚴家淦先生故居（2號、4號）
	+ 中華民國總統官邸
	+ 中華民國總統府秘書長官邸（9號）
	+ 孫運璿科技人文紀念館（6巷10號）
	+ 立法院院長官邸（8巷3號）
	+ 中華文化總會（15號）
	+ 楊英風美術館（31號）
	+ 臺北市政府警察局中正第二分局（南海路35號）
	+ 二二八國家紀念館（南海路54號）
	+ 台北南海郵局（43號）
	+ 郵政博物館（45號）
	+ 永豐餘大樓（永豐餘集團總管理處）（51號）
	+ 紙風車文教基金會（59之2號）
	+ 信誼基金會（75號）

* 三段
	+ 與汀洲路二段、廈門街共同組成**舊貨街**
	+ 中正橋（銜接新北市永和區永和路二段）

## 參考文獻

* 重慶北路 (台北市)
* 臺北市主要道路列表
# 臺灣鐵道飯店[编辑]

| 臺灣鐵道飯店 |
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|  |
| 臺灣鐵道飯店正門 |
| 概要 |
| 類型 | 飯店 |
| 地點 | 日治臺灣臺北州臺北市表町2-7 |
| 开放 | 明治41年（1908年）10月 |
| 所有者 | 臺灣總督府交通局遞信部 |
| 管理者 | 福島篤 |
| 技术细节 |
| 层数 | 3 |
| 设计与建造 |
| 建筑师 | 松崎萬長、野村一郎、福島克已、渡邊萬壽也、服部藍一郎 |
| 其他信息 |
| 房间数 | 30間 |
| 餐厅数 | 2間 |

| 日語寫法 |
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| 日語原文 | 台湾鉄道ホテル |
| 假名 | たいわんてつどうほてる |
| 平文式罗马字 | Taiwan Tetsudō Hoteru |
| 日語舊字體 | 臺灣鐵道ホテル |

| 日語寫法 |
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| 日語原文 | 台北鉄道ホテル |
| 假名 | たいほくてつどうほてる |
| 平文式罗马字 | Taihoku Tetsudō Hoteru |
| 日語舊字體 | 臺北鐵道ホテル |

**臺灣鐵道飯店**（日語：台湾鉄道ホテル／たいわんてつどうほてる，英語：Railway Hotel, Formosa, Japan）是臺灣日治時期的一座高級洋式旅館，當時位於臺北市表町二丁目七番地（今臺北市中正區臺北車站對面）。建物在二次大戰臺北大空襲中遭美軍炸毀，今已不存在，現址為新光摩天大樓及亞洲廣場大樓（原大亞百貨、K Mall、統一元氣館），約在忠孝西路、館前路、許昌街、南陽街所圍街區內，大門入口在今館前路上。

在第二代臺南車站二樓的臺南鐵道飯店開業之後，改稱**臺北鐵道飯店**；除了鐵道飯店，戰前在台北車站和高雄車站內設有食堂。

## 簡介

該飯店於1907年夏天開始動工，1908年（明治41年）10月落成，由臺灣總督府鐵道部直營，是台灣第一座、也是當時唯一的一座西式飯店。當時來臺訪問的日本皇族、財政界的大人物都下榻於此，第一位客人是來臺灣主持「臺灣縱貫鐵道全通式」的閑院宮載仁親王。

臺灣鐵道飯店建築是由松崎萬長等人所設計，本體為紅磚砌成，為德式建築。內部有挑高大廳與吊燈等設施。裡面所有的配件，從餐廳的刀叉到房間的瓷製馬桶，都是英國的舶來品。飯店一共有30間房，住宿費依等級從27日圓到3日圓不等，在當時是有錢人才能進駐的昂貴價格。

臺灣鐵道飯店在1945年5月31日的臺北大空襲中被炸毀，戰後曾利用原有教育會館的別館空間小規模修建復業，並於1946年2月1日改稱「臺灣鐵路飯店」並繼續營業，主由臺灣旅行社經營，招攬如臺灣環島十二天遊的休憩飯店，與臺灣大飯店、臺北招待所、臺旅飯店、臺旅食堂、淡水沙崙海濱飯店、陽明山眾樂園飯店、臺中鐵路飯店、臺南鐵路飯店、日月潭涵碧樓招待所齊名，並排首名。惟50、60年代間即被「金華飯店」（後被希爾頓大飯店併購重建）擠落首名。而在1952年，省議會決議將空間收回作為議會招待所使用。別館建築則於1970年代拆除。

## 建築

臺灣鐵道飯店佔地有3,069坪，不過建築物實際的面積是620坪，有三層樓高。一樓是大廳、吸煙室、讀書室等公共空間，戶外還設有餘興舞臺一座。

## 費用

依據日本鐵道省出版的《観光地と洋式ホテル》一書，1930年代的鐵道飯店費用如下：

| 房間類型 | 房間數 | 費用
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| --- | --- | --- |
| 一人房（無浴室） | 3 | 3－7圓
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| 一人房（附浴室） | 1 | 16圓
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| 二人房（無浴室） | 25 | 8－11圓
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| 二人房（附浴室） | 1 | 27圓
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餐費方面，早餐是1圓50錢，午餐2圓50錢，晚餐3圓，茶菓40錢。

## 著名的住宿者

* 板垣退助，1914年。
* 久邇宮邦彥王，1920年。
* 郁達夫，1936年。

## 參考資料

* 莊永明編，《臺灣世紀回味全集》，遠流出版公司出版
* 《台灣旅館發展與歷程》.  [2008-01-23]. （原始内容存档于2009-02-06）.
# 濱野彌四郎

| 濱野彌四郎 |
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| 出生 | 黑川彌次郎 (1869-10-13)1869年10月13日  日本葛飾縣 |
| 逝世 | 1932年12月30日(1932-12-30)（63歲）  日本東京都 |
| 职业 | 水利技術者 |
| 知名于 | 臺灣各地的城市規劃、供水和污水處理建設 |
| 受影响于* 濱野昇、威廉·巴爾頓
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| 影响于* 八田與一
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| 日語寫法 |
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| 日語原文 | 浜野 弥四郎 |
| 假名 | はまの やしろう |
| 平文式罗马字 | Hamano Yashirō |

濱野彌四郎胸像；台南山上淨水場，奇美實業創辦人許文龍重塑捐贈，2005年
**濱野彌四郎**（日語：浜野 弥四郎／はまの やしろう，羅馬化：Hamano Yashirō，1869年10月13日—1932年12月30日），日本千葉縣人，曾任台灣總督府土木部技師，被譽為「台灣水道之父」。

## 經歷

畢業於舊制第一高等學校（今東京大學）和東京帝國大學工學部土木學科（今東京大學大學院），曾師事擔任帝大衛生工學講師的巴爾頓。明治29年（1896年）巴爾頓受民政長官後藤新平邀請，來台灣擔任衛生工事顧問，濱野也以助手身分同行，來台擔任土木部技師。明治32年（1899年）巴爾頓在完成基隆水道設計案後因病返回東京，濱野則留在台灣繼續上、下水道的建設，期間長達23年，陸續完成基隆、台北、台中、台南等台灣主要都市的水道計劃、建設，大正8年（1919年）離台至神戶擔任技師長。嘉南大圳設計者八田與一曾是其部屬。濱野彌四郎是巴爾頓的學生，是主要建置台南自來水道的重要人物，台南市文化局後來有去參訪濱野彌四郎的後代，並出版出版品城市水醫生 : 濱野彌四郎與臺南水道的故事。

## 來源資料

## 參考資料

* 回顧七十 前瞻 永續水利故事集. 經濟部水利署. 2017-05: P47-52  [2018-09-09]. ISBN 9789860525120. （原始内容存档于2018-09-10）.
* 稻場紀久雄. 《都市の医師―浜野弥四郎の軌跡》. 水道產業新聞社. 1993. ISBN 4915276120 （日语）.
* 馬以工 主講. 把文化景觀變資產. 《全民大講堂》第36集. 百分百影視、中國電視公司. 2008 （中文）.

## 相關項目

* 自來水
* 八田與一

* 改變臺灣的日本人系列：規劃建造臺灣自來水道及汙水道的日本人——濱野彌四郎 2018-05-03 古川勝三/nippon.com （繁體中文）
* 許文龍談我國自來水之父---浜野弥四郎 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 往复泵[编辑]

由风车提供动力的手动式水泵。
**往复泵**，旧称**唧筒**，一种容积式泵，属于正位移泵。一种利用活塞或柱塞在泵柱内往复运动，使活塞或柱塞与泵柱壁间形成的容积改变，从而吸入和排除液体并提高其压力的泵。按驱动方式可分为蒸汽制动泵和动力泵。

往复泵能产生较高的压力，但排量较小，适用于需要高压液体的场合。由于活塞与缸壁直接接触，不适宜于输送含有固体悬浮物的液体。又由于活塞往复运动的特点，其输出流量是经常起伏变化而不均匀。
# 中華路 (臺北市)[编辑]

中華路西門段一景。
臺北市有兩條**中華路**，一般指位於萬華、中正兩區區界的主要幹道，北起忠孝西路口，南至水源路口，起點至和平西路口屬於省道台3線；全路共分兩段，一段為最核心的部份，地下有台北捷運**板南線**、**松山新店線**、台鐵縱貫線北段及台灣高速鐵路等多條鐵路隧道通過。另一條中華路位於士林區陽明山，僅與仰德大道四段相交且無分段。下文介紹的是萬華和中正區界上的中華路。

過去市中心的中華路一段曾為大臺北地區規模最大的公有綜合中華商場所在地。後來為因應都市更新與捷運施工等需求而於1992年拆除，原址則配合中華路改造計畫，闢建為林蔭大道。

## 歷史概述

1963年的中華路（中華商場為圖中央，馬路中間的長條型建築），左上角是淡水河流域，在中華商場的盡頭可以見到原臺北府城城門的承恩門（北門）
中華路舊照，左側為中華商場
2010年的中華路一段捷運工地
夜間中華路天橋往西門方向拍攝
在中華路天橋往北門方向拍攝
臺北市區的中華路一段（忠孝西路至愛國西路的部分），與清領時期所興建台北府城的西城牆位置大致重疊。到了日治時期，西城牆連同西門於1900年代初被全面拆除，城牆原址隨後配合已填平的西護城河稍作拓寬，改築成為西三線路（即今天的中華路一段）；由於西三線路在興築之前已有鐵路沿路行經，所以總體路幅比其他三條三線路都來得寬廣。

## 行經行政區域

（由北至南）

* 中華路（與市區段無銜接）
	+ 士林區
* 中華路一～二段
	+ 中正區（東側，單號）
	+ 萬華區（西側，雙號）

## 道路設計

### 車道數

* 一段：雙向各五車道，第三車道為公車專用道，人行道為2段自行車專用道，80米。
* 二段（愛國西路-艋舺大道）：雙向各五車道，50米。
* 二段（艋舺大道-西藏路）：雙向各二車道，20米。
* 二段（西藏路-水源路）：雙向各一車道，15米。

### 號碼

* 一段：單號1~95，雙號2~216
* 二段：單號1~503，雙號2~680

## 分段

中華路共分兩段

2016年由中華路福星國小前天橋看向忠孝橋引道(引道拆除前一日)
* 一段：北始於忠孝西路二段接塔城街，南於愛國西路與中華路二段相接，屬省道台3線。
* 二段：北於愛國西路與中華路一段相接，南抵水源路；愛國西路至和平西路為省道台3線。

## 沿線設施

(由北往南)

* 一段
	+ 台北府城北門（忠孝西路口）
	+ 財政部臺北國稅局總局大樓（2號）
	+ 台北北門世民酒店（3號）
	+ 西門町：成都路口靠萬華區一側，年輕人聚集的商圈
	+ 台北府城西門裝置藝術與舊址石碑
	+ 捷運西門站（門牌位於寶慶路32之1號B1）
	+ 台灣鐵路公司西門緊急停靠站
	+ 台北市公共自行車租賃系統捷運西門站[3號出口]
	+ 台糖騰雲大樓（39號，台灣糖業公司台北辦公室所在地）
	+ 萬企大樓（41號、漢口街一段144號，萬華企業、愛爾達電視總部所在地）
	+ 原中國時報城中營業處大樓（49、51號，伊林娛樂總部所在地）
	+ 臺北市政府警察局總局大樓
	+ 西門地下街（51之1號）
		- 臺北市立圖書館西門智慧圖書館
	+ 臺北市立國樂團與經濟部地質調查及礦業管理中心本部（53號，臺北市中山堂中華路側）
	+ 錢櫃KTV台北中華新館（55號）
	+ 英雄廣場商業大樓（59號）
	+ 中華民國憲兵中華營區（65號，臺北憲兵隊本部）
	+ 臺北市萬華區福星國民小學（66號）
	+ 國軍文藝活動中心（69號，已拆除）
	+ 實踐大樓（83號，中華民國環境部本部）
	+ 西本願寺建築群遺跡（無門牌，本路段與長沙街二段路口）
	+ 台北市公共自行車租賃系統西本願寺廣場站
	+ 臺北市立文獻館（174之1號）
	+ 台北市公共自行車租賃系統中華桂林路口站
	+ 臺灣銀行經濟研究所（198號）
* 二段
	+ 臺北市立聯合醫院和平婦幼院區和平分部（33號，廣州街口，原台北市立和平醫院）
	+ 忠義國小(中華路二段307巷17號)
* 廣州街口
	+ 警察廣播電臺總臺（廣州街17號）
* 莒光立體停車場[機械]（莒光路口）
* 捷運萬大線廈安站（本路段與西藏路路口道路下方）[施工中]
* 南機場國民住宅
* 南機場夜市(307巷至315巷)
* 臺北市中正區忠義國民小學(307巷17號)
* 國盛國宅（南海路口）
* 國輝國宅
* 臺北市立古亭國民中學（465號）
	+ 台北市公共自行車租賃系統古亭國中站
	+ 古亭國中地下停車場（606巷1號）
* 財團法人萬華醫院 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（606巷6號）
* 臺北市政府警察局中正第二分局泉州街派出所

## 文化

在電影《英雄本色》中，周潤發所主演的小馬哥曾徘迴於中華路與天橋上。

## 同名道路

### 新北市

* 樹林區：全長約1.7公里。
* 三重區：全長約450公尺。

## 參考資料

* 臺北市主要道路列表