# 建國南北路

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| 建國快速道路 Jianguo Expressway |
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| 類型 | 高架：市區快速道路 平面：市區道路 |
| 道路長度 | 6公里（3.7英里） |
| 车速限制 | 70公里每小時 |
| 地點 | 臺灣 |
| 起點 |  圓山交流道（高架） 民族東路（平面） |
| 主要路口 | * 忠孝東路  羅斯福路
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| 終點 | 師大路 |
| 建造 |
| 通車 | 1982年7月29日 |

**建國北路**與**建國南路**是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的**建國高架道路**（亦名**建國南北快速道路**）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通要道。

## 行經行政區域

（由北至南）

* 中山區
* 大安區

## 歷史

* 日治時期：在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建，在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道（第一號公園道路），與今天的仁愛路、民生東路和辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺，與仁愛路和民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。
* 戰後初期：建國南路僅為一條寬七公尺的石路，範圍僅包括現建國南路一段（忠孝東路至信義路段），後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。
* 1947年：命名為建國南北路，當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路。
* 1972年：建國南北路打通。
* 1977年：時任臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地，拓寬建國南北路，同時放棄園林大道的規劃，改興建高架橋（民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺），總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近，南接320號道路（通車前定名為辛亥路一、二段）。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。
* 1978年5月20日：興建工程開工。
* 1981年底：拓寬後的平面路段通車。
* 1982年7月29日：高架橋民權東路至和平東路段通車。
* 1982年9月1日：和平東路至辛亥路段通車。
* 1985年：規劃興建古亭交流道（後稱辛亥路車行地下道）及辛亥路高架快速道路，將建國高架道路延伸至汀州路。
* 1986年：古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。
* 1989年11月30日：上午十一時，由時任台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。
* 1992年3月11日：辛亥路車行地下道（羅斯福路、辛亥路口）通車。
* 2001年6月1日：自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。
* 2007年11月1日：開放550CC以上大型重型機車行駛本路段。
* 2012年7月1日：開放250CC以上大型重型機車行駛本路段。

## 分段

與八德路相交，分建國北路和建國南路。北接民族東路，南接辛亥路，全線路寬70公尺，仁愛路十字路口放寬為100公尺。

### 建國北路

起於八德路北至民族東路，由民權東路與南京東路切分三段。

* 一段：八德路與建國南路一段相接，北於南京東路接建國北路二段。
* 二段：南於南京東路接建國北路一段，北於民權東路接建國北路三段。
* 三段：南於民權東路接建國北路二段，北於民族東路接松江路。

### 建國南路

起於八德路南至辛亥路，由信義路切分二段。

* 一段：北於八德路與建國北路一段相接，南於信義路與建國南路二段相接。
* 二段：北於信義路與建國南路一段相接，南抵辛亥路二段。

## 高架道路

建國高架道路及辛亥路路口
羅斯福路附近的建國高架橋南端終點，銜接汀州路地下道
又稱「建國南北快速道路」，包含辛亥路段全長6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦稱為「辛亥高架道路」。

* 北接圓山交流道，可連接中山高速公路。
* 南轉辛亥車行地下道，可連接水源快速道路。
* 圓山交流道至民權東路口，為二車道。
* 和平東路口至民權東路口（北行），為三車道。
* 民權東路口至仁愛路口（南行），為三車道。仁愛路口至和平東路口（南行），為二車道。
* 和平東路口至辛亥車行地下道，為二車道。
* 辛亥路出入口以南通過辛亥路一段、二段及羅斯福路車行地下道，轉至汀州、師大路口（平面交叉路口），銜接水源快速道路。

### 出入口列表

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| **建國高架道路路線設施里程一覽表** |
| 標誌
 | 里程
 | 名稱
 | 順樁預告
 | 逆樁預告
 | 形式
 | 通車日
 | 銜接道路 →聯絡地區
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| **出口 圓山** | 0.0
 | 圓山
 | 快速道路起點 | 桃園｜基隆
 | 喇叭型B
 | 1982年7月29日
 | 中山高速公路、濱江街
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| **出口 民權東路** | － | 民權東路
 | 民權東路
 | 民權東路
 | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 民權東路 →中山區
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| **出口 南京東路** | － | 南京東路
 | （僅北出北入） | 南京東路
 | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 南京東路 →中山區
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| **出口 長安東路** | － | 長安東路
 | （僅北出南入） | 長安東路
 | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 長安東路 →中山區
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| **出口 忠孝東路** | － | 忠孝東路
 | 忠孝東路
 | （僅南出北入） | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 台5線（忠孝東路） →大安區
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| **出口 仁愛路** | － | 仁愛路
 | 仁愛路
 | （僅南出北入） | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 仁愛路 →大安區
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| **出口 信義路** | － | 信義路
 | 信義路
 | （僅南出北入） | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 信義路 →大安區
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| **出口 和平東路** | － | 和平東路
 | 和平東路
 | （僅南出北入） | 匝道
 | 1982年7月29日
 | 和平東路 →大安區
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| **出口 辛亥路** | － | 辛亥路
 | 辛亥路
 | 建國南路、和平東路 高速公路 木柵、景美
 | 匝道
 | 1982年9月1日
 | 辛亥路⇒台北聯絡線 →大安區、文山區木柵＆景美
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| **出口 羅斯福路** | － | 羅斯福路
 | 羅斯福路
 | 新生南路
 | 匝道
 | 1989年11月30日
 | 台9線（羅斯福路） →大安區
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| **－　羅斯福路地下道** |
| **出口 師大路端** | 6.0
 | 師大路端
 | 汀州路
 | 快速道路起點 | 直接式
 | 1992年3月11日
 | 師大路、水源快速道路、汀州路 →大安區
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## 沿線設施

（由北往南）

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| * 建國北路三段
	+ 國道一號（中山高速公路）圓山交流道
	+ 大都會客運建北調度站(建國高架橋下)
	+ 陽光社會福利基金會建國北路加油站(91之1號)
* 民權東路口
	+ 臺北市第一殯儀館(民權東路二段145號)
	+ 榮星公園（民權東路三段1號）
* 建國北路二段
	+ 中華民國棒球協會(238號4F)
	+ 三商企業總公司(145號)
	+ 國立臺北大學建國校區（69號）
	+ 首都大飯店旗艦館（7號）
* 建國北路一段
	+ 台証金融大樓(96號)
	+ 中華民國女童軍總會女童軍活動中心(23巷28號)
	+ 中華民國童軍總會童軍會館(23巷9號)
* 八德路口
	+ 八德市場(八德路二段108之1號)
	+ 台北市公共自行車租賃系統八德市場站
	+ 建國啤酒廠(八德路二段85號)
* 長安東路口
	+ 中山女中(長安東路二段141號)（日治時代稱為第三女高，現為台北市古蹟之一）
 | * 建國南路一段
	+ 陽光社會福利基金會市民加油站(57之1號)
	+ 國立臺北科技大學（日治時代為台北工業學校，建國南路將校地一分為二，成為現在兩個校區）
	+ 福容大飯店(266號)
	+ 私立延平中學（275號）
	+ 建國假日花市（建國高架橋下）
	+ 建國假日玉市（建國高架橋下）
* 建國南路二段
	+ 台北捷運大安森林公園站
	+ 大安森林公園
	+ 台北市公共自行車租賃系統捷運大安森林公園站
	+ 台北市公共自行車租賃系統建國信義路口站
	+ 臺北市立圖書館總館(125號)
	+ 台北市公共自行車租賃系統臺北市立圖書館站
	+ 陽光汽車美容(1.陽光基金會庇護工場2.位於建國高架橋下)
	+ 中國文化大學大夏館(231號)（私立再興小學舊址）
	+ 美孚建北全球總部大樓（236、238號）
	+ 臺北市立龍門國民中學(269號)
	+ 臺北市立龍門國民中學地下停車場(269號)
	+ 台北市公共自行車租賃系統和平建國路口站
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## 注釋

* 臺北市商業處-商圈介紹-建國南路藝品古玩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

* 臺北市主要道路列表