# 兩棲船塢運輸艦[编辑]

美國海軍聖安東尼奧級的剖面圖展示了一般船塢登陸艦的內部格局。
美國海軍聖安東尼奧號及紐約號
**兩棲船塢運輸艦**（英語：Amphibious transport dock)或稱**船塢平台登陸艦**(英語：landing platform/dock (LPD)），是一种两栖战舰，船身中设有巨大的坞舱，主要用来装载登陸艇和两棲車辆，一般也有機庫可以搭载少量直升機，在两棲作战中，依靠这些搭载的载具向陸地输送人员和装備。和相似的船塢登陸艦（英語：Landing ship, dock(LSD)）差異為，船塢登陸艦沒有機庫容納直升機只有直昇機甲板。

已注水的塢艙，可供登陸艇直接進出
未注水的塢艙，氣垫登陆艇正在駛入

## 作用与特点

在第二次世界大战及更早期的登陆作战中，部队运送主要依靠传统的运输船，在逼近海岸時步兵換乘吃水淺的登陸艇靠岸，這個換乘的過程耗時久且缺少防禦，在火力投射能力改善的近代戰爭中相當危險。同時，機械化部隊的誕生也讓兩棲作戰有更多大型裝備需要自船上投射上岸，因此在第二次世界大戰中，美國設計出可以裝載大量物資的船塢登陸艦。船塢登陸艦顧名思義，在船體設計時增加了許多可調整配重的水櫃、以及大面積的塢艙，塢艙可容納自通用登陸艇到登陸載具等尺寸的兩棲工具與物資，船尾則有可直接駛進駛出(Roll on/off)的閘門供载具进出。

到目標海域時，船塢登陸艦可運用艦體內的水櫃調整塢艙內浸水深度為兩棲載具提供最適合的機動條件；只要閘門打開後经装载有士兵和装备的登陆艇可以直接驶出，大大加快了登陆的进程。

### 与兩棲突擊艦的区别

船坞登陆舰的主要作战力量是坞舱内的登陆部队，即通过水上进行人员装备的输送，登陆主要依靠登陆艇、两栖坦克等，船上只配备有少数直升机。而兩棲突擊艦常使用直通式甲板，明显强化了空中的登陆力量，可搭载较多的直升机和垂直起降飛機，可以从空中投送大批部队，塢艙主要是用來支援運送較重型的車輛。不過，若船塢登陸艦的飛行甲板面積充足，可搭載足夠空中部隊的話，即便未採用直通式甲板亦可被歸類為兩棲突擊艦。大型的船塢登陸艦與兩棲突擊艦定義上模糊，比較簡單的分法是兩棲突擊艦強調其空中作戰能力；而船塢登陸艦強調其海上作戰能力。

### 重型登陆舰

**重型登陸艦（Landing Ship, Heavy）**是澳洲皇家海軍曾使用的一种类似的分类，用于提供重型载具的载运能力，舰种英文缩写为LSH。澳大利亚海军的最主要的要求，就是提供超过现有的澳军舰艇的重型载具的装载能力。同时要求该舰型能提供综合化的装载能力，以运载武装部队，及重型车辆直接冲滩。为此，需要该舰种能同时从舰艏和舰艉进行装载。该舰种具备在坦克甲板上装载18辆M1艾布蘭主力戰車，车辆甲板则可以装载40辆装甲输送车，并且可以挂载两艘LCM-8機械化登陸艇。上层建筑能容纳两艘人员登陆艇。此外，还具备直升机操作能力，能容纳两架SH-3海王直昇機。

该舰种包括由圆桌级后勤登陆舰改装而来的托布鲁克号重型登陆舰。

## 现役两栖船坞登陆舰

| 所属海军
 | 舰级（型）
 | 服役数量
 | 服役年份
 | 长
 | 宽
 | 吃水深度
 | 排水量（吨）
 | 备注
 | 图片
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 美国海军 | 圣安东尼奥级 | 12艘 | 2006年 | 208米 | 32米 | 7.0米 | 25,300 |  |  |
| 中国人民解放军海军 | 071型 | 8艘 | 2007年 | 210米 | 28米 | 7米 | 25,000 |  |  |
| 英国皇家海军 | 海神之子级 | 2艘 | 2003年 | 176米 | 28.9米 | 7.1米 | 19,560 |  |  |
| 海湾级 | 3艘 | 2007年 | 176.6米 | 26.9米 | 5.8米 | 16,160 |  |  |
| 印度尼西亚海军 | 望加锡级 | 5艘 | 2007年 | 122-125米 | 22米 | 4.9米 | 11,394 | 委托韩国大鲜造船设计，最初两艘在韩国建造 |  |
| 新加坡共和国海军 | 坚韧级坦克登陆舰 | 4艘 | 2000年 | 141米 | 21米 | 5.0米 | 8,500 |  |  |
| 海上自卫队 | 大隅级 | 3艘 | 1998年 | 178米 | 25.8米 | 6.0米 | 14,000 |  |  |
| 意大利海军 | 圣乔治奥级 | 3艘 | 1987年 | 133米 | 20.5米 |  | 7,650-7,980 |  |  |
| 泰国皇家海军 | 安通号 | 1艘 | 2012年 | 141米 | 21米 | 5.0米 | 8,500 | 采购自新加坡，以坚韧级坦克登陆舰为基础建造 |  |
| 象岛号 | 1艘 | 2023年 | 213米 | 28米 | 7米 | 25,000 | 采购自中国，以071型综合登陆舰为基础建造 |  |
| 荷兰皇家海军 | 鹿特丹级 | 2艘 | 1997年 | 166米 | 27米 | 6.0米 | 12,750/16,800 |  |  |
| 西班牙海军 | 加里西亚级 | 2艘 | 1998年 | 166米 | 25米 | 5.8米 | 13,815 |  |  |
| 菲律宾海军 | 丹辘级 | 2艘 | 2016年 | 123米 | 21.8米 | 5.0米 | 11,583 | 采购自印尼，以韩国为印尼设计的望加锡级为基础建造，命名为丹辘级 |  |
| 秘鲁海军 | 望加锡级 | 2艘 | 订单状态 | 122米 | 2米 | 4.9米 | 11,394 | 以韩国为印尼设计的望加锡级为基础，计划在秘鲁建造2艘 |  |
| 中华民国海军 | 玉山级船坞运输舰 | 1艘 | 2021年 | 153米 | 23米 | 6.0米 | 10,600 |  |  |
| 印度海军 | 加拉希瓦号 | 1艘 | 2007年 | 173.7米 | 32米 | 6.7米 | 16,600 | 原为一艘美国海军奥斯汀级船坞登陆舰，1971年服役，2007转售给印度 |  |
| 澳大利亚皇家海军 | 乔勒斯号 | 1艘 | 2011年 | 176.6米 | 26.91米 | 5.8米 | 16,160 | 原为一艘英国海军海湾级船坞登陆舰，2006年服役，2011年转售给澳大利亚 |  |
| 巴西海军 | 巴伊亚号 | 1艘 | 2016年 | 168米 | 23.5米 | 5.2米 | 12,000 | 原为一艘法国海军闪电级登陆舰，1990年服役，2015年转售给巴西 |  |
| 智利海军 | 阿迪亚军士号 | 1艘 | 2011年 | 168米 | 23.5米 | 5.2米 | 12,000 | 原为一艘法国海军闪电级登陆舰，1990年服役，2011年转售给智利 |  |
| 缅甸海军 | 莫塔马号 | 1艘 | 2019年 | 125米 | 22米 | 4.9米 | 11,394 | 以韩国为印尼设计的望加锡级为基础建造，在韩国建造 |  |
| 阿尔及利亚国家海军 | 卡拉特•贝尼阿巴斯号 | 1艘 | 2015年 | 143米 | 21.5米 | 5.3米 | 9,000 | 采购自意大利，以圣乔治奥级船坞登陆舰为基础改良建造 |  |
| 卡塔尔埃米尔海军 | “Al Fulk”号 | 1艘 | 舾装 | 143米 | 21.5米 | 5.3米 | 9,000 | 采购自意大利，以圣乔治奥级船坞登陆舰为基础改良建造 |  |

* 美國海軍通用艦船分類符號
* 步兵登陸艦：**LSI 中型登陸艦：**LSM 戰車登陸艦：**LST 直升機船塢登陸艦 : **LHD 機械化登陸艇：**LCM 步兵登陸艇：**LCI**。
* 坦克登陸艇：**LCT 氣墊登陸艇：**LCAC 兩棲登陸

## 参考资料