# 黄浦江[编辑]

| 黄浦江 |
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| 上海的衛星照片中，从左下一直延伸至中央上方的深色曲折线条即为黄浦江，最后流入上方的长江口 |
| 维基媒体 | © OpenStreetMap |
| 流域 |
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| 源頭 |  |
|  • 位置 | 园泄泾、斜塘和横潦泾交界處 |
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| 河口 | 吳淞口 |
| 流域面積 | 3653平方公里 |
| 流經国家 | 中国 |
| 本貌 |
| 長度 | 114公里（包括上游源流） |
| 流量 | 180立方米/秒 |

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| **黄浦江** |
| 简化字 | 黄浦江 |
| 字面意思 | 黄歇开辟的河道 |
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| 展开标音 |
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| 官话 （現代標準漢語） |
| - 汉语拼音 | Huángpǔ Jiāng |
| 吴语 |
| - 拉丁化 | [ɦɑ̃̀pʼűkɑ̃᷆] |
| - 上海话拼音 | hhang pu gang |

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黃浦江兩岸建築物，圖左為浦西，圖右為浦東
吴淞口
**黃浦江**（简称**黄浦**、**浦江**），旧称**黄歇浦**（简称**歇浦**）、**春申江**（简称**申江**），是上海市界内最大河流，长江入海之前的最后一条支流，被称为「**上海的母亲河**」。黄浦江将上海分割成了浦西和浦东，两岸分别形成了外滩以及陆家嘴金融贸易区等上海地标。

## 概况

黄浦江全长约114公里（包括上游源流），河宽300-700公尺，终年不冻，是上海的重要水道。它的上游有三大源流--斜塘、园泄泾、大泖港。斜塘、园泄泾先匯合形成橫潦涇，橫潦涇匯合大泖港後形成豎潦涇，豎潦涇匯入毛竹港後形成黃浦江，在吴淞口注入长江，從毛竹港至吳淞口段全長80公里，是长江入海之前的最后一条大的支流，也是太湖流域水系的最大干河。黄浦江上游接纳太湖流出的诸河，是太湖向东海泄水的主要通道，现时78%的太湖入海径流通过黄浦江排入东海。

主要支流包括吴淞江、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河、斜塘、园泄泾、大泖港。浦东、浦南地区临海，以川杨河、大治河、金汇塘等河道引黄浦江水灌溉当地土地。

黄浦江市区段水深10米左右，最深处17米左右，曾是上海航运业的核心水道，有著名的十六铺码头。如今其航运地位逐渐被深水海港取代，不过巨潮港（奉贤西北部）至吴淞口段航道深度仍维持8.2米以上，松浦大桥以下常年通行3000吨级海轮，5000吨级海轮可直达闵行，2万吨级海轮可抵吴泾，5万吨级海轮可通过徐浦大桥。黄浦江水域由上海海事局吴淞交通管制中心（吴淞VTS）下属的吴淞海事局管辖，吴淞VTS范围包括长江口、外高桥/吴淞口、宝山和黄浦江。

## 历史

黄浦江下游曾被称为**黄歇浦**、**春申江**、**黄浦**、**黄浦塘**、**大黄浦**，有说法认为是因为上海曾为戰國時期楚国春申君黄歇的封地。历史上黄浦江曾是吴淞江（苏州河）的支流，经过明代「黄浦夺淞」之后，苏州河反而成为了黄浦江的最大支流。由於河面變得开阔，於是改称**黄浦江**。明朝嘉靖年间，朝廷在黃浦江兩岸设立由官府管理的官渡。清朝時，官渡改稱“义渡”，並设立“义渡管理局”，朝廷將渡口轉交給地方人士管理。至清朝嘉庆十三年（1808年），黃浦江兩岸有由义渡管理局管轄的老摆渡、杨家渡、赖义渡等8个渡口，當時這些渡口被称為“八长渡”。1852年，黃浦江上舉辦了中國歷史上第一場賽艇會。1906年至1931年期間，黃浦江治理疏浚，陆家嘴等航道浅段加深，黄浦江航道基本成形。

### 黄浦江两岸综合开发

黄浦江两岸综合开发规划控制范围从吴淞口至徐浦大桥，两侧岸线长度约85公里，规划控制面积约74平方公里。规划控制范围内设核心区和协调区，其中核心区分为中心段、南延伸段和北延伸段，涉及浦东、宝山、杨浦、虹口、黄浦和徐汇等6个行政区。

2017年末，黃浦江东岸滨江公共空间贯通开放，东岸从杨浦大桥到徐浦大桥的滨江岸线中每隔1公里就有1座供市民休息、休闲的**望江驿**，全程有步行道和骑行道。2018年1月1日，黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥45公里岸线公共空间全线贯通，并开放给全体市民。

### 黄浦江上游情况

淀山湖是太湖东部湖荡区主要泄水通道，内河航运为苏申外港线，维持航道深度3.2米，1000吨级内河船舶常年可由上海抵苏州。

太浦河为1949年后开挖的太湖直达黄浦江的重要排涝水道，水深可达5米以上，1000吨级内河船舶由上海至湖州。

红旗塘—园泄泾为1949年后开挖的吸收杭嘉湖地区来水排入黄浦江的重要水道，水深2.7米以上。1991年太湖洪水期间曾炸开青浦的一段大坝分洪。内河航运为杭申线、湖嘉申线，现建设三级航道，维持深度3.2米，1000吨级内河船舶由上海至湖州及杭州。

上海塘曾是古代太湖向大海泄水的东江水道，现时为杭嘉湖地区向下游黄浦江泄水的主要水道，水深在5米以上，内河航运为杭平申线，500吨级内河船舶常年由上海经平湖、海盐、海宁抵杭州。

吴淞江曾是太湖向大海泄水的主要通道。近代元明以后吴淞江下游淤积严重，吴淞江上游水流被分流至太湖东部湖荡区，并由淀山湖排入黄浦江。1949年后打通浏河、蕰藻浜、大盈港等河道，使吴淞江中下游水流也被分走。黄浦江为太湖径流出海的主要通道，上海市在(安吉县)龙王山设立黄浦江源头碑。

## 越江设施

### 黄浦江上的桥

黄浦江水深港阔，是上海的主要通海、通江、内河航运干线，因而建桥不易。清代黄浦江形成“长八渡”，1930年代就有建桥动议，但始终无法实施。1970年代配合上海石化工程，建成第一座黄浦江大桥——松浦大桥。该桥系多孔钢桁梁公铁两用桥，但建桥时没有预见到未来通海航道会向黄浦江上游延伸，桥下净通航高度仅10米。1980年代，南浦大桥开工，系单孔双塔斜拉桥，一跨过江。此后黄浦江上的大桥如雨后春笋般矗立起来。

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|  | * 杨浦大桥 斜拉桥
* 南浦大桥 斜拉桥
* 卢浦大桥 拱桥
* 徐浦大桥 斜拉桥
* 闵浦大桥 双层斜拉桥，上层S32公路，下层普通公路
* 奉浦大桥（东桥）连续梁桥
* 闵浦二桥（独塔双索斜拉桥，上层公路，下层轨道交通5号线南延伸）
* 松浦大桥（钢桁架双层公铁桥，上层G320公路，~~下层沪昆铁路金山支线~~）
* 松浦二桥 连续梁桥，G15（原A5）公路桥
 |  | * 松浦三桥 连续梁桥
* G1503（原A30）公路桥
* 沪昆铁路桥
* G60（原A8）公路桥
* 朱枫公路桥
* G50（原A9）公路桥
* 沪青平公路桥
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### 穿越黄浦江的隧道

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|  | * 郊环隧道
* 外环隧道
* 长江路隧道
* 殷行路隧道（规划）
* 嫩江路隧道（规划）
* 翔殷路隧道
* 周家嘴路隧道
* 军工路隧道
* 江浦路隧道
* 大连路隧道
* 公平路隧道（规划）
* 新建路隧道
* 外滩观光隧道
* 延安东路隧道
 |  | * 人民路隧道
* 复兴东路隧道
* 陆家浜路隧道（规划）
* 西藏南路隧道
* 打浦路隧道
* 枫林路隧道（规划）
* 宛平南路隧道（规划）
* 龙耀路隧道
* 龙水南路隧道（在建）
* 上中路隧道
* 罗秀路隧道（规划）
* 银都路隧道 （在建）
* 虹梅南路隧道
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### 穿越黄浦江的地铁

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|  | * 上海轨道交通2号线
* 上海轨道交通4号线（两次过江）
* 上海轨道交通5号线（过江段随闵浦二桥）
* 上海轨道交通7号线
* 上海轨道交通8号线
* 上海轨道交通9号线
 |  | * 上海轨道交通10号线
* 上海轨道交通11号线
* 上海轨道交通12号线
* 上海轨道交通13号线
* 上海轨道交通14号线
* 上海轨道交通18号线
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## 景觀

* 黃浦江畔外灘街景
* 从浦东侧看黄浦江景观
* 黃浦江畔街景
* 黃浦江畔的東方明珠塔
* 晴天下的黃浦江畔
* 流经上海外滩的黄浦江
* 流经上海外滩的黄浦江
* 從浦東新區俯瞰黃浦江
* 黃浦江、長江匯合處
* 从东方明珠塔俯瞰黄浦江
* 南浦大桥下方的黄浦江

* 长江、吴淞口
* 苏州河、淀浦河
* 外滩、陆家嘴