# 德里地鐵紅線[编辑]

| 德里地鐵紅線 रेड लाइन |
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| 德里地鐵紅線營運路線圖 |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 德里、加濟阿巴德 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 德里地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 沙希德·斯塔爾站（最東端） |
| 終點站 | 瑞塔拉站（最西端） |
| 技術數據 |
| 路線結構 | 地面與高架 |
| 路線長度 | 全長：34.69公里（21.56英里） |
| 最高速度 | 33公里每小時（21英里每小時） |
| 車站數目 | 營運中：29站 建造中：16站 |
| 軌距 | 印度標準軌道 |
| 電氣化方式 | 25千瓦50赫茲交流電 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 2002年12月25日​（2002-December-25） |
| 日乘客量 | 374,516 |
| 擁有者 | 德里地铁有限公司 |
| 运营者 | 德里地铁有限公司 |
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| 路線圖 |
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| 圖例
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 |  | 沙希德·斯塔爾站 |
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 |  | 辛登河站 |
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 |  | 阿特拉站 |
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 |  | 莫漢城站 |
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 |  | 希亞姆公園站 |
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 |  | 莫希特·夏馬少校拉金德拉城站 |
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 |  | 拉吉巴格站 欣登機場 |
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 |  | 舍希德城站 |
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| 北方邦 |
| 德里 |

 邊界
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 |  | 迪爾沙德花園站 |
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 |  | 吉米爾站 |
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 |  | 曼沙羅瓦爾公園站 |
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 |  | 沙赫德拉樞紐站 |
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 |  | 沙赫德拉站 |
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 |  | 斯瓦米·達亞南德大道 （Swami Dayanand Marg）
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 |  | 威爾康站 |  粉紅線  |
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 |  | 西蘭普站 |
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 |  | 夏斯特里公園站 |
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 |  | 亞穆納河
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 |  | 喀什米爾門站
 |  黃線  |
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 |  |  |  紫線  |
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 |  | 提斯哈札里站 |
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 |  | 拉尼·占西路 （Rani Jhansi Road）
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 |  | 普爾班加什站 |
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 |  | 菜市場火車站 |
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 |  | 吉申根傑火車站 |
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 |  | 普拉塔普城站 |
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 |  | 斯瓦米·納拉揚大道 （Swami Narayan Marg）
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 |  | 夏斯特里城站 |
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 |  | 因德爾洛克站 |  綠線  |
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 |  | 坎西亞城站 |
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 |  | 凱沙夫普拉姆站 |
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 |  | 城市環路
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 |  | 內塔吉·蘇巴斯廣場站 |  粉紅線  |
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 |  | 科哈特恩克萊夫站 |
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 |  | 皮塔普拉站 |
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 |  | 城市外環路
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 |  | 東羅希尼站 |
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 |  | 西羅希尼站 |
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 |  | 瑞塔拉站 |
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**德里地鐵紅線**（英語：Delhi Metro Red Line、印地語：रेड लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以紅色表示，該條路線是德里第一條建造與營運的路線，目前共有29個車站營運中，兩端點站為沙希德·斯塔爾站與瑞塔拉站，營運路線全長34.69公里（21.56英里）。全線多為高架路段，僅在夏斯特里公園站一段為地面路段。本路線連接西德里、北德里的、東德里三個大區域，最初路線於1998年10月開工，並在2002年12月完工。

## 歷史

德里地鐵紅線是德里地鐵中第一條建設與營運的地鐵路線。第一部分建設的路段為提斯哈札里站到沙赫德拉站，此段於2002年12月開始營運。第一段開始營運後，由於營運狀況良好並且無貪污腐敗跡象，吸引許多許多外國投資者前來，特別是國際協力銀行投資此項目。投入的資金用來完成第一階段的其餘部分，接下來用於第二階段建設。 其他路段接下來陸續開放，提斯哈札里站到因德爾洛克站路段於2003年開放.，因德爾洛克站向西延伸到瑞塔拉站段於2004年開放，沙赫德拉站向東延伸到迪爾沙德花園站的路段則於2008年開放。

目前德里地鐵紅線與黃線及紫線在喀什米爾門站交匯，與綠線在因德爾洛克站交匯。該條路線連接西德里、北德里的、東德里三個大區域，至2011年12月為止乘客總流量達333,548人。另外，在紅線上共有20處車站設有停車場。

在德里地鐵第3期計畫中，迪爾沙德花園站延伸至加濟阿巴德新巴士阿達站的9.41公里（5.85英里）路段在2014年1月通過，並於2015年初開始建造，預計2018年完工。當向東延伸段開始營運後，將為通勤者提供另一條前往加濟阿巴德的路線，而不用搭乘藍線支線到維薩利站才可前往加濟阿巴德。最終加濟阿巴德延伸段於2019年3月8日開通，印度總理纳伦德拉·莫迪親自來為新路線剪綵，新路線也同時標誌著德里地鐵首次通車至加濟阿巴德地區。

### 未來擴展

目前納雷拉延伸段屬於德里地鐵的第4期計畫中，預計全長21.73公里（13.50英里），此路段從瑞塔拉站開始，共15站，終點站為納雷拉站。哈里亞納邦政府後來於2017年6月1日通過紅線第4期延伸計畫，將原本的納雷拉站延伸至索尼帕特縣坤德里（Kundli），延伸段全長4.86公里（3.02英里），將增設3座車站。

### 營運歷史表

| **營運歷史** |
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| 營運起始時間
 | 路段
 | 長度
 | 車站數
 | 附註
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| 2002年12月25日 | 沙赫德拉站 | 提斯哈札里站 | 8.3公里（5.2英里） | 6 | 第一期
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| 2003年10月3日 | 提斯哈札里站 | 因德爾洛克站 | 4.1公里（2.5英里） | 4 | 第一期
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| 2004年3月31日 | 因德爾洛克站 | 瑞塔拉站 | 8.9公里（5.5英里） | 8 | 第一期
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| 2008年6月4日 | 迪爾沙德花園站 | 沙赫德拉站 | 3.09公里（1.92英里） | 3 | 第二期
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| 2019年3月8日 | 沙希德·斯塔爾站 | 迪爾沙德花園站 | 9.41公里（5.85英里） | 8 | 第三期
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| 總數 | 沙希德·斯塔爾站 | 瑞塔拉站 | 34.69公里（21.56英里） | 29 |  |

## 車站

德里地鐵紅線使用的車輛。

| **德里地鐵紅線沿線車站** |
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| 編號
 | 車站名
 | 開通時間
 | 交會路線
 | 站體型式
 | 座標
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| 中文 | 印地語
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| 1 | 沙希德·斯塔爾站 | शहीद स्थल | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 2 | 辛登河站 | हिंडन | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 3 | 阿特拉站 | अर्थला | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 4 | 莫漢城站 | मोहन नगर | 2019年3月8日 |  **藍線支線**  （建造中－第4期計畫） | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 5 | 希亞姆公園站 | श्याम पार्क | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 6 | 莫希特·夏馬少校站 | मे‌‌जर मोहित शर्मा | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 7 | 拉吉巴格站 | राज बाग | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 8 | 舍希德城站 | शहीद नगर | 2019年3月8日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 9 | 迪爾沙德花園站 | दिलशाद गार्डन | 2008年6月4日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 10 | 吉米爾站 | झिलमिल कालोनी | 2008年6月4日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 11 | 曼沙羅瓦爾公園站 | मानसरोवर पार्क | 2008年6月4日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 12 | 沙赫德拉站 | शाहदरा | 2002年12月25日 | 德里沙赫德拉樞紐火車站 | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 13 | 威爾康站 | वेलकम | 2002年12月25日 |  **粉紅線**  | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 14 | 西蘭普站 | सीलमपुर | 2002年12月25日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 15 | 夏斯特里公園站 | शास्त्री पार्क | 2002年12月25日 | － | 地面 | ﻿ / ﻿ |
| 16 | 喀什米爾門站 | कश्मीरी गेट | 2002年12月25日 |  **黃線紫線**  ISBT喀什美麗門站 | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 17 | 提斯哈札里站 | तीस हजारी | 2002年12月25日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 18 | 普爾班加什站 | पुल बंगश | 2003年10月3日 |  **洋紅線**  （建造中－第4期計畫） | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 19 | 普拉塔普城站 | प्रताप नगर | 2003年10月3日 | 菜市場火車站 | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 20 | 夏斯特里城站 | शास्त्री नगर | 2003年10月3日 | 德里薩拉伊·羅伊拉火車站 | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 21 | 因德爾洛克站 | इन्दरलोक | 2003年10月3日 |  **綠線主線**  | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 22 | 坎西亞城站 | कन्हैया नगर | 2004年3月31日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 23 | 凱沙夫普拉姆站 | केशव पुरम | 2004年3月31日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 24 | 內塔吉·蘇巴斯廣場站 | नेताजी सुभाष प्लेस | 2004年3月31日 |  **粉紅線**  | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 25 | 科哈特恩克萊夫站 | कोहाट एन्क्लेव | 2004年3月31日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 26 | 皮塔普拉站 | पीतमपुरा | 2004年3月31日 |  **洋紅線**  （建造中－第4期計畫） | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 27 | 東羅希尼站 | रोहिणी पूर्व | 2004年3月31日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 28 | 西羅希尼站 | रोहिणी पश्चिम | 2004年3月31日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 29 | 瑞塔拉站 | रिठाला | 2004年3月31日 | － | 高架 | ﻿ / ﻿ |
| 30 | 羅希尼26區站 （Rohini Sector 26） | रोहिणी सेक्टर 26 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 31 | 羅希尼31區站 （Rohini Sector 31） | रोहिणी सेक्टर 31 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 32 | 羅希尼32區站 （Rohini Sector 32） | रोहिणी सेक्टर 32 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 33 | 羅希尼36區站 （Rohini Sector 36） | रोहिणी सेक्टर 36 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 34 | 羅希尼37區站 （Rohini Sector 37） | रोहिणी सेक्टर 37 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 35 | 巴爾瓦拉站 （Barwala） | बरवाला | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 36 | 普特庫爾德站 （Put Khurd） |  | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 37 | 巴瓦納工業區1站 （Bawana Industrial Area – 1） | बवाना औद्योगिक क्षेत्र 1 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 38 | 巴瓦納工業區2站 （Bawana Industrial Area – 2） | बवाना औद्योगिक क्षेत्र 2 | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 39 | 巴瓦納站 （Bawana） | बवाना | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 40 | 巴瓦納住宅區站 （Bawana JJ Colony） | बवाना जेजे कॉलोनी | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 41 | 桑帕特站 （Sanpath） | सनपथ | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 42 | 新桑帕特住宅區站 （New Sanath Colony） | न्यू सनथ कॉलोनी | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 43 | 安傑曼迪站 （Anaj Mandi） | अनाज मण्डी | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 44 | 納雷拉站 （Narela） | नरेला | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 45 | 納雷拉A5區站 （Narela Sector A5） |  | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 46 | 坤德里站 （Kundli） |  | 第4期計畫 | － | 高架 |  |
| 47 | 納圖布爾站 （Nathupur） |  | 第4期計畫 | － | 高架 |  |

## 參考來源

* Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (Official site) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Delhi Metro Annual Reports （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 德里地鐵導覽（中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* *UrbanRail.Net* （页面存档备份，存于互联网档案馆）