# BMT百老汇线[编辑]

| BMT百老匯線 BMT Broadway Line |
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| 自1979年起使用BMT百老匯線的服務路線都以黃色顯示。 |
| 概覽 |
| 运营範圍 | 紐約州紐約市曼哈頓 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 萊辛頓大道／59街以東 |
| 終點站 | 白廳街-南碼頭以南 |
| 运营路線 | 4 |
| 技術數據 |
| 路線結構 | 地下 |
| 車站數目 | 16個 |
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 1917年4月9日​（1917-04-09） |
| 日乘客量 | 748,925 |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 运营者 | 紐約市公共運輸局 |

| BMT百老匯線
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| 圖例
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 |  |  | BMT阿斯托利亞線
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 |  | 60街隧道下穿東河
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 |  | 60街隧道連接線 |
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 |  | IRT萊辛頓大道線
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 |  | 萊辛頓大道-59街 羅斯福島纜車
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 |  | 63街線
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 |  | 第五大道-59街
 | IRT萊辛頓大道線
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 |  | （57街）
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 |  | **57街-第七大道** | IND第八大道線
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 |  | （第七大道）
 | IND皇后林蔭路線
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 |  | 49街
 | IND第八大道線
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 |  | IRT 42街接駁線
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 |  | **時報廣場-42街** | IRT法拉盛線
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 |  | **34街-先驅廣場** | IND第六大道線
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 |  | 28街
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 |  | 23街
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 |  | **14街-聯合廣場** | BMT卡納西線
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 |  | 第八街-紐約大學
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 |  | IND第六大道線
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 |  | 王子街
 | IRT萊辛頓大道線
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 |  | BMT納蘇街線
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 |  | **堅尼街**

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| 慢車軌道 |
| 上層 |

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| 快車軌道 |
| 下層 |

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 |  | BMT第四大道線及BMT布萊頓線
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 |  |  | 曼哈頓大橋
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 |  | 市政府

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| 下層 |
| 停用 |

 | 市政府車廠
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 |  | IRT百老匯-第七大道線
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 |  | IND第八大道線
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 |  | 科特蘭街
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 |  | 雷克托街
 | IRT萊辛頓大道線及BMT納蘇街線
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 |  | IRT萊辛頓大道線
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 |  | **白廳街-南碼頭** |
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 |  | （寬街）
 | BMT納蘇街線
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 |  |  | BMT第四大道線
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 |  | 蒙塔格街隧道下穿東河
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**百老匯線**（英語：Broadway Line）是美國紐約市曼哈頓的紐約地鐵B分部的地鐵路線。此線有4條服務路線營運，全部以黃色顯示，平日快車軌道上有**N與​Q** 線列車，慢車軌道上有**R與​W** 線（深夜時**N Q** 線以慢車運行，如同**N​​R** 線線週末時）。路線通常稱為「N及R」，因為該兩條路線是曼哈頓大橋南軌道關閉重建期間唯二的服務路線。百老匯線為布魯克林捷運公司（後來的BMT）提供進出曼哈頓中城的路線。

此線在維希街至第七大道（時報廣場）之間在百老匯下方營運，因而得名。此外，路線也下穿曼哈頓下城的維希街、白廳街、三一廣場及教堂街，以及曼哈頓中城的第七大道、59街與60街。慢車軌道來往兩條東河隧道下方，布魯克林BMT第四大道線的蒙塔格街隧道及皇后區BMT阿斯托利亞線的60街隧道。中央快車軌道在堅尼街至57街之間存在，在堅尼街轉往曼哈頓大橋南側軌道，之後在中央公園下方繼續向北和向東，成為IND/BMT 63街線（與第二大道線連接）。百老匯線是1967年前曼哈頓德蘭西街以北唯一的BMT路線。1967年，超過一半的BMT布萊頓線及全部BMT西城線列車都途經新的克里斯蒂街連接線移動到IND第六大道線。

## 路線服務

以下路線使用百老匯線，並以黃色顯示：

| 路線
 | 服務
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|  | 時段
 | 白廳街以南
 | 介乎白廳街及堅尼街
 | 堅尼街經橋
 | 介乎堅尼街及42街
 | 49街及57街
 | 介乎57街及萊辛頓大道
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|  | 平日
 | 無服務
 | 快車
 | 慢車
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| 週末
 | 無服務
 | 慢車
 |
| 深夜
 | 慢車
 | 無服務
 | 慢車
 |
|  | 任何時候（深夜除外）
 | 無服務
 | 快車
 | 無服務 （在57街以北分岔）
 |
| 深夜
 | 無服務
 | 慢車
 | 無服務 （在57街以北分岔）
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|  | 任何時候（深夜除外）
 | 慢車
 | 無服務
 | 慢車
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| 深夜
 | 慢車
 | 無服務
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|  | 平日
 | 慢車 繁忙時段 | 慢車
 | 無服務
 | 慢車
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## 車站列表

| 車站服務圖例
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|  | 任何時候停站
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|  | 任何時候停站（深夜除外）
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|  | 僅深夜停站
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|  | 僅深夜和週末停站
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|  | 僅平日停站
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|  | 僅繁忙時段停站
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|  | 僅尖峰時段的尖峰方向停站
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| *時段資料* |
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|  | 車站符合ADA標準
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|  ↑
 | 車站在指定方向符合ADA標準
 |
|  ↓
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|  | 升降機只到夾層
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| 鄰里 （大約）
 |  | 中文站名
 | 英文站名
 | 軌道
 | 服務
 | 啟用
 | 轉乘及備註
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| 以BMT阿斯托利亞線（N  ​W ）與60街隧道連接線（R ）的匯合開始，通過60街隧道
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| 曼哈頓中城
 |  | 萊辛頓大道／59街
 | Lexington Avenue/59th Street | 慢車
 | N  R  W  | 1919年9月1日
 | 4  ​5  ​6  <6> （IRT萊辛頓大道線） 僅可使用MetroCard出站轉乘：F  <F> ​​ N  ​Q  ​R （63街線，萊辛頓大道-63街） 羅斯福島纜車
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|  | 第五大道／59街
 | Fifth Avenue/59th Street | 慢車
 | N  R  W  | 1919年9月1日
 |  |
| 快車軌道自BMT 63街線（N  ​Q  ​R ）開始
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|  | 57街-第七大道
 | 57th Street–Seventh Avenue | 全部
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1919年7月10日
 |  |
|  ↑
 | 49街
 | 49th Street | 慢車
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1919年7月10日
 | 僅北行可無障礙通行
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|  | 時報廣場-42街
 | Times Square–42nd Street | 全部
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1918年1月5日
 | 1  ​2  ​3 （IRT百老匯-第七大道線） 7  <7> ​（IRT法拉盛線） S （42街接駁線） A  ​C  ​E （IND第八大道線，42街-港務局客運總站） 紐新航港局客運總站
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|  | 34街-先驅廣場
 | 34th Street–Herald Square | 全部
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1918年1月5日
 | B  ​D  ​F  <F>  ​M （IND第六大道線） M34/M34A選擇巴士服務 可轉乘PATH，33街
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| 諾馬德 |  | 28街
 | 28th Street | 慢車
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1918年1月5日
 |  |
| 熨斗區
 |  | 23街
 | 23rd Street | 慢車
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1918年1月5日
 | M23選擇巴士服務 |
| 聯合廣場
 |  | 14街-聯合廣場
 | 14th Street–Union Square | 全部
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1917年9月4日
 | 4  ​5  ​6  <6> （IRT萊辛頓大道線） L （BMT卡納西線）
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| 格林尼治村
 |  | 第八街-紐約大學
 | Eighth Street–New York University | 慢車
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1917年9月4日
 |  |
| 蘇豪區
 |  | 王子街
 | Prince Street | 慢車
 | N  ​Q  ​R  ​W  | 1917年9月4日
 |  |
| 華埠
 |  | 堅尼街
 | Canal Street | 快車 （下層）
 | N  Q  | 1917年9月4日
 | 4  ​6  <6> （IRT萊辛頓大道線） J  ​Z （BMT納蘇街線） 快車站原為百老匯
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| 慢車 （上層）
 | N  ​R  ​W  | 1918年1月5日
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| 快車軌道途經曼哈頓大橋南側軌道（N  Q ）繼續前往布魯克林
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| 市政中心
 |  | 市政府
 | City Hall | 慢車
 | N  ​R  ​W  | 1918年1月5日
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| 金融區
 |  | 科特蘭街
 | Cortlandt Street | 慢車
 | N  ​R  ​W  | 1918年1月5日
 | IRT百老匯-第七大道線（2  ​3 ），公園廣場 IND第八大道線（A  ​C ），錢伯斯街 IND第八大道線（E ），世界貿易中心 可轉乘PATH，世界貿易中心
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|  | 雷克托街
 | Rector Street | 慢車
 | N  ​R  ​W  | 1918年1月5日
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|  | 白廳街-南碼頭
 | Whitehall Street–South Ferry | 全部
 | N  ​R  ​W  | 1918年9月20日
 | 1 （IRT百老匯-第七大道線） M15選擇巴士服務 史泰登島渡輪，南碼頭 W 的南端總站
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| 與BMT納蘇街線（沒有定期的服務）匯合
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| 途經蒙塔格街隧道繼續前往布魯克林，成為BMT第四大道線（N  R  ​W ）
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