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# 科拉伦斯·佩里

| 科拉倫斯·佩里 Clarence Arthur Perry |
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| 出生 | 1872年3月4日  美国纽约州特拉克斯顿 |
| 逝世 | 1944年9月6日(1944-09-06)（72歲）  美国紐約州新羅謝爾 |
| 国籍 |  美国 |
| 职业 | 城市規劃師 |

**科拉伦斯·阿瑟·佩里**（英語：Clarence Arthur Perry，1872年—1944年9月6日）是一位美国城市规划师、社会学家、作家和教育家，出生于纽约州特拉克斯顿。他曾在纽约市规划部门工作，并成为邻里单位概念的积极推动者，早期致力于邻里社区和娱乐中心的发展。

他开始在斯坦福大学接受教育两年，随后于1899年在康奈尔大学完成学业。1901年，他与Julia St. John Wygant博士结婚，并育有一女。在接下来的几年中，他在哥伦比亚大学教育学院深造。1904至1905年，他担任波多黎各Ponce高中校长，随后在1908年至1909年间担任美国移民委员会的特工。1912年夏季，他在纽约大学担任讲师。第一次世界大战期间，他以少校的身份在海外服役，并于1924年以预备役中校的身份返回国内。

作为纽约区域规划和城市再造委员会（New York Regional Plan and the City Recreation Committee）的成员，佩里提出了他关于邻里单位和社区生活的早期理念。从1909年到1937年，他担任Russell Sage基金会的娱乐副主任。他的概念在雷德朋（Radburn）等社区得到了实践，这得益于克拉伦斯·斯坦因等人的贡献。

他撰写了多本书籍、许多小册子和文章，其中以《邻里单位》（*The Neighbourhood Unit*）和《机器时代住房》（*Housing for the Machine Age*）最为人所知。这些作品见于《纽约及其周边地区区域调查》（*Regional Survey of New York and Its Environs*）第7卷《邻里和社区规划》（*Neighbourhood and Community Planning*，1929）。
# 科林·布坎南 (城镇规划师)[编辑]

**科林·道格拉斯·布坎南**爵士，CBE（英語：Colin Douglas Buchanan，1907年8月22日—2001年12月6日）是一名蘇格蘭的城市規劃師。1963年，他的《城镇交通》一书出版，书中全面介绍了英国私家车拥有量和城市交通问题，他也因此一举成为英国最著名的规划师。

## 生平

布坎南于1907年出生于印度西姆拉，出身苏格兰土木工程师世家。他曾在赫特福德郡的伯克哈姆斯特德学校（Berkhamsted School）读书，然后于伦敦帝国学院学习工程学。他的第一份工作是为苏丹公共工程部修建桥梁和道路。回到英国后，他从事区域规划研究，加入了皇家城市规划学会，并于1935年加入了英國運輸部，从事干道规划和道路安全方面的工作。

在第二次世界大战期间担任皇家工程师并获得中校军衔之后，他退伍并加入了了新的城乡规划部，负责监督关于贫民窟清退的规划咨询，并协调交通、规划和环境政策。

1960年，交通运输大臣欧内斯特·马普莱斯任命布坎南为运输部工作组的负责人。该小组于1963年发表了颇有影响力的《布坎南报告》（Buchanan Report），该报告指出在未来的几十年中，英国的汽车数量可能翻两番，并提出了如何重新设计英国城镇以适应日益增长的汽车使用的需求。它为规划人员提供了一套政策蓝图，以处理其对城市环境的影响，这些政策包括交通限制和分隔，由此平衡城市重建、新走廊和新区的交通压力。这些政策影响了英国和其他一些国家长达二三十年的城市景观发展。1964年，企鹅出版集团出版了《城镇交通》，即1963年《布坎南报告》的简版。

布坎南于1963年从该部门退休，并在伦敦帝国学院担任交通系主任，成立了成功的顾问公司Colin Buchanan and Partners，该公司后来发展成拥有约300名员工的有限公司，随后由他儿子马尔科姆·布坎南（Malcolm Buchanan）担任主席。2011年，公司更名为SKM Colin Buchanan。

1973年至1975年间，科林·布坎南担任布里斯托大学新成立的城市高级研究学院（School of Advanced Urban Studies）院长。

在1968-70年间，他担任伦敦第三机场委员会（“罗斯基尔委员会”）为员，任务是“调查为应对现状服务伦敦地区的机场的运输量的增长，建设四跑道机场以的时机，考虑各种备选地点，并给出选址建议。”

委员会1971年的报告建议，应在白金汉郡Cublington的一个地点（伦敦西北）建设为伦敦的第三个机场。但作为少数派别的代表，布坎南坚决反对这本146页的Cublington方案经济分析，因为政策要求保护伦敦周围的郊野：“将机场及其相关的一切都带到这里来简直不可理喻”，并推荐了伦敦东部的Maplin Sands（又称Foulness）。

后来，国会通过了一项法案——《1973年Maplin发展法案》（*Maplin Development Act 1973*），这为在Maplin Sands建设泰晤士河口機場铺平了道路。但是，1973年的石油危机之后，Maplin新机场的计划被搁置，新的四跑道机场的所有计划都被规模较小且并未进入罗斯基尔委员会的备选名单的斯坦斯特德机场重建计划所取代。

1980年至1985年间，布坎南担任英格兰乡村保护运动的主席。他还曾是皇家城市规划学会主席，学会为他授予了金质奖章。布坎南于1964年被授予司令勳章（CBE），并于1972年被封为爵士

布坎南于2001年12月6日因支气管肺炎在位于牛津的家中去世。

## 出版物

* Mixed Blessing: The Motor in Britain. London: Leonard Hill. 1958. ISBN 0-249-38901-0.
* Traffic in Towns: A Study of the Long Term Problems of Traffic in Urban Areas - Reports of the Steering Group and Working Group appointed by the Minister of Transport. London: HMSO. 1963.
* Traffic in Towns The specially shortened edition of the 1963 Buchanan Report **S228**. Harmondsworth: Penguin Books. 1964.

* Obituary of Professor Sir Colin Buchanan. The Daily Telegraph. 2001-12-10.
* Professor Sir Colin Buchanan; Obituary. The Times. 2001-12-10.

* SKM Colin Buchanan （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 原Colin Buchanan and Partners，今为Sinclair Knight Merz的一部分
# 英·瑪哈[编辑]

| 伊恩・馬卡爾格 |
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| 出生 | (1920-11-20)1920年11月20日 蘇格蘭克萊德班克 |
| 逝世 | 2001年3月5日(2001-03-05)（80歲） |
| 母校 | 哈佛大學 |
| 职业 | 建筑师 |
| 奖项 | 日本國際獎（2000年） |

**伊恩・馬卡爾格**（英語：**Ian McHarg**，1920年11月20日—2001年3月5日），蘇格蘭景觀建築師和著名作家，是美國賓夕法尼亞大學景觀建築系創始人（此系在1920年代已有，不過後來歷經停止招生，以及開授無學位課程，直至馬卡爾格重新創立）。於1969年出版重要著作Design With Nature*，**2000年日本國際獎得主。

## 參考文獻

 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

* Biography from Center for Spatially Integrated Social Science John Corbett 2005
* Obituary at Pennsylvania Gazette （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Book review of Design with Nature from Ecotecture （页面存档备份，存于互联网档案馆） Philip Wenz 2003
* The Woodlands-The Second Look by Ann Forsyth
* History of Wallace McHarg Roberts & Todd
* American Society of Landscape Architects （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 彼得·卡尔索普[编辑]

| 彼得·卡尔索普 Peter Calthorpe |
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| 卡尔索普，2011年 |
| 出生 | 1949年（76—77歲） |
| 国籍 | 美国 |
| 教育程度 | B.A. 安提阿学院、耶鲁建筑学院 |
| 职业 | 建筑师、城市设计师、城市规划师 |
| 知名于 | 公共交通导向型开发（TOD） |
| 儿女 | 3 |
| 家族 | Diana Calthorpe (sister) Jonathan F. P. Rose (brother-in-law) Rachel Rose (niece) |

**彼得·卡尔索普**（英語：Peter Calthorpe，1949年—）是一位来自旧金山的建筑师、城市设计师和城市规划师。他是新城市主义大会的创始成员，该大会是一个总部位于芝加哥的倡导组织，成立于1992年，旨在促进可持续建筑实践。

## 生平

卡尔索普生于伦敦，在帕洛阿尔托长大。后来他上了耶鲁建筑学院。

在1986年，他与Sim Van der Ryn西姆·范·德·莱恩一起出版了《可持续社区》（Sustainable Communities）。20世纪90年代初，他在《未来美国大都市：生态·社区·美国梦》中提出并强调了公共交通导向型开发（TOD）。

他曾在加州大学伯克利分校、華盛頓大學、俄勒岡大學和北卡罗来纳大学任教。

1989年，他提出了“步行口袋”（Pedestrian Pocket）的概念，即110英畝（45公頃）左右的步行友好、与大运量交通相连、功能混合的城区，其中心设有公园。步行口袋混合了低层高密度住宅、商业和零售用途。这个概念与埃比尼泽·霍华德的田园城市有许多相似之处，旨在成为当时通常的低密度郊區住宅开发项目的替代方案。

## 个人生活

他与Jean Driscoll结婚，生有三个孩子：Lucia、Jacob和Asa。他的姐姐/妹妹（sister，长幼关系不详）黛安娜·卡尔索普（Diana Calthorpe）与房地产开发商人Jonathan F.P. Rose结婚。他的侄女是艺术家雷切尔·罗斯（Rachel Rose）。

## 著作

* Calthorpe, Peter and Sim Van der Ryn (1986). *Sustainable Communities: A New Design Synthesis for Cities, Suburbs and Towns*. San Francisco: Sierra Club Books. ISBN 0-87156-629-X
* Calthorpe, Peter: *The Pedestrian pocket*, in Doug, Kelbaugh (ed.) *Pedestrian Pocket Book*, 1989
* Calthorpe, Peter: *The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream*, Princeton Architectural Press, 1993
	+ 简体中文版：郭亮 译，《未来美国大都市：生态·社区·美国梦》，中国建筑工业出版社，2009-9. ISBN 9787112109357
* Calthorpe, Peter and Fulton, William: *The Regional City*, Island Press, 2001
	+ 简体中文版：叶齐茂、倪晓晖 译，《区域城市——终结蔓延的规划（第四版）》， 江苏凤凰科学技术出版社，2007-4. ISBN 9787553794945
* Calthorpe, Peter: *Urbanism in the Age of Climate Change*, Island Press, 2010
	+ 简体中文版：彭卓见 译，《气候变化之际的城市主义》，中国建筑工业出版社，2012-10. ISBN 9787112145324
* 彼得·卡尔索普、杨保军、张泉. TOD在中国——面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南. 中国建筑工业出版社. 2014-01-01. ISBN 9787112156818 （中文（中国大陆））.
* 卡尔索普事务所、宇恒可持续交通研究中心、高觅工程顾问公司. 翡翠城市：面向中国智慧绿色发展的规划指南. 中国建筑工业出版社. 2017. ISBN 9787112212927 （中文（中国大陆））.

## 参考资料

* Calthorpe Associates （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Revisiting the Bateson Building. solarhousehistory.com.  [2019-07-11]. （原始内容存档于2021-01-06）.
# 土木工程

水壩建造是土木工程的重要項目之一（圖為美國胡佛水壩）
**土木工程** （英語：civil engineering）指一切和土、木有關的基礎建設的計劃、建造和維修。現時一般的土木工作項目包括：能源、水利及交通設施等。過去曾經將一切非軍事用途的民用工程項目，歸入本類，但隨著工程科學日益廣闊，不少原來屬於土木工程範圍的內容都已經獨立成科。

土木工程乃以提高國民之生活品質，促進國民之公共福祉為目的，進而改造國土，整治環境及防治災害發生的一種公共工程。又因食衣住行乃國民生活之四大需要，並與國民之福祉息息相關，故土木工程亦爲直接或間接地解決民生四大問題之基本建設工程。

## 历史

### 古代

建造於公元1世紀的古羅馬時代加爾橋
古代土木工程的历史跨度大致可以化分为从旧石器时代到17世纪中叶。这一时期的土木工程十分原始，建筑材料主要使用石块、土坯、草筋等自然材料，建筑工具也是十分简陋的斧、锤、刀、铲等手工工具，修建设施主要依靠经验，没有什么系统的理论。当时中國的代表作則有大禹治水和李冰父子所興建的都江堰，以及萬里長城。

### 近代

近代土木工程的歷史跨度，一般認為是從17世紀中葉到第二次世界大戰前后，共計300餘年。這一時期，土木工程逐漸成為一門獨立學科。1638年義大利學者伽利略發表了《關於兩門新科學的對話》，首次用公式表達了樑的設計理論。1687年牛頓總结出力學三大定律，為土木工程奠定了力學分析的基礎。隨後在材料力學和彈性力學的基礎上，法國的纳维於1825年建立了土木工程中結構設計的容許應力法。從此，土木工程便有了比較系统的理論指導。

材料方面，1824年波特兰水泥的发明以及1867年钢筋混凝土开始应用是土木工程史上的历史性事件。由于混凝土及鋼材的大规模生产得以实现，使得土木工程师可以运用这些材料建造巨型和复杂的工程设施。

### 現代

第二次世界大戰之後的科學技術的迅速發展，使得土木工程可以以現代科學技術為依托進一步發展。最重要的土木材料及建築材料：混凝土和鋼都有較大的發展，強度成倍提高，可靠性，耐久性等其他性能也有了很大改善。

合成材料的不斷研制，拓寬了施工中可以使用的材料的種類，而且在性能上也比過去的傳統材料更為優良、輕質、高強度新材料的應用使得很多過去難以實現的結構可以實現。

計算機的數值分析使過去因手工難以計算而被迫粗略簡化的計算可轉變為較精確的計算分析。例如：借助有限元素法計算軟體，可輕易地求解出以前人力難以完成的複雜超靜定結構的內力和位移計算。結構力學與有限元素法的不斷發展，使得人們可以方便且精確的做出結構的受力和形變的計算，使得設計工作大大簡化。而電腦輔助設計（CAD）的應用，將設計人員從繁重的手工設計中解放出來。更多建筑工程機械的使用，使得施工自動化程度大幅提高。

## 分支

### 工程測量學

工程測量學為一種應用測量學原理，應用在各種工程上，例如道路、隧道、橋樑及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設計圖放樣到現場，以利工程人員依照所放樣的位置製作出。

工程图纸上的設計圖上的構造物，其放樣的結果的正確性甚為重要，若錯誤可能導致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大。

### 材料科學與工程

一處工地臨近在水域附近，施作需要相當的專業知識
土木工程的建造過程必須使用各種金屬材料或非金屬材料，因而與材料科學與材料工程密切相關。材料科學本身就是一個跨領域學科，涉及物質的性質及其在各個科學和工程領域的應用。它研究材料的製備或加工工藝、材料的微觀結構與材料宏觀性能三者之间的相互關係的科學。涉及的理論包括應用物理學、固體物理學及化學等；而在與土木工程的結合上則衍生出土木材料、結構材料、建築材料、機械材料、耐火材料等不同應用。

隨著近年来媒體将注意力大量集中在奈米科學和奈米技術上，材料科學在許多大學被推到了最前沿。它也是工程鑑定和破壞分析中的一個重要组成部分。

### 大地工程

大地工程又名土力工程、岩土工程、地工技術，主要研究泥土構成物質的工程特性。大地工程師會研究從工地採集的泥土樣本和岩石樣本中的數據，然後計算工地上的建築所需的格構。地基、樁基礎、護土牆、水壩、隧道等都是需要大地工程師為工程提供土力意見的建設項目。

大地工程可以細分為土壤力學、基礎工程、工程地質、岩石力學等學科。

### 結構工程

结构工程是分析和设计荷载作用下的建筑结构的工程学科。结构工程通常被归类为土木工程的分支，但也可以作为一门独立学科来研究。
結構工程師通常參與房屋建築和其他大型結構的設計，但也能参與到諸如機械、醫療設備、車輛等結構可靠性會影響使用和安全的領域。結構工程師必須按照國家或行業規範來設計，確保安全性（如：結構不能在毫無征兆的強況下破壞）、可維護性以及可用性（如：房屋不能有太大的變形，避免使用者不適）。設計出來的建築必須能承受巨大的荷載，以及氣候變化和自然災害。

结构工程理论是建立于在不同场地和材料下，结构所表现出来的物理规律和工程经验之上。结构设计一般用少数几种简单的结构构件来组成复杂的结构体系。

### 地震工程

測試地震對一般建築與基礎隔離建築的影響

地震工程又名防震工程，是當建築物受到地震影響時對其結構行為的研究，用以減少地震發生時對於建築物的損害，屬於結構設計和土木工程的一環。振動控制技術和基礎隔離是地震工程裡最強而有力和最經濟的工具。

### 水利工程

水利工程是為了控制、利用和保護地表及地下的水資源與環境而修建的各項工程建設的總稱。土木工程中著重于水流體的自然運動與人工輸送及利用的一門分支。該工程領域與橋梁、水壩、河道、運河以及防洪堤等關於水流、江川及洋海堤道工程的設計與施工有着密切的關聯，亦涉及公共衛生與環境工程等這些和水相關的環境生態及用水範疇。

水利工程主要的工作為各種水工結構物，包括水壩與河海堤防、給水管網與集水管網、生態永續、洪水管理、沉積物運移以及其他的與水土保持工程和大地工程有關的事務。

### 環境工程

污水下水道

環境工程為應用科學與工程之方法來改善環境（包括空氣、水、土地資源），進而為人類之居住以及其他生物體提供對健康有益的水、空氣以及土壤，亦包括污染場址之復育。我們可經由教育大眾、保護環境、訂立規定以及應用良好工程實作來減輕與控制對環境的負面影響。

### 運輸工程

運輸工程（transportation engineering）是土木工程學中的一個分支，包括公路交通、鐵路交通、航空交通、航海交通、管道交通五項内容。交通工程（traffic engineering）是運輸工程的子項之一，僅研究道路上的交通，具體地說，就是把人、車、路、環境四者统一在一個交通系统中，探索各自和相互間的内在規律性及其最佳配合，以達到道路交通順暢、通行能力大、交通事故少、運輸效率高、公害程度低、節省燃料和運輸費用及環境協調、舒適的目的。

### 其他

* 海洋工程
* 營建工程
* 地政及都市計劃
* 水土保持工程
* 地盤
* 空氣污染

* 職業安全健康
* 營建管理

## 參考文獻
# 不動產開發[编辑]

貝魯特海濱和貝魯特港的房地產開發計畫
荷蘭幾乎所有住房都是通過房地產商進行開發建造，包括高端市場的住房
**不動產開發**或**房地產開發**（英語：Real estate development, or property development）是一個業務流程，涵蓋範圍包括整建和轉租現有建築物，購買原始土地，以及向他人出售已開發土地或地塊。不動產開發商是協調所有這些活動的人和公司，將想法從圖紙變成財產。開發商通過這個業務流程，以增加土地或房地產的價值，並從開發中獲取利潤，這是不動產開發的主要目標之一；不僅於此，將不動產開發至其最高最佳使用價值，才是不動產開發過程的基礎概念。

開發商在整個過程之中，都與許多不同行業人員進行合作，包括建築師、城市規劃師、工程師、測量師、檢查員、承包商、地產代理、律師、物業管理等。在英國的城鄉規劃背景下，「開發」的定義是根據1990年《城鄉規劃法》第55條所述，指在土地的地上或地下進行建築、工程、採礦或其他作業，或對任何建築物或其他土地的用途，作出任何重大的改變。

## 經營

不動產開發不同於建築或房屋建造，儘管許多開發商同時管理建築過程，或者經營房屋建造業。開發商負責購買土地、為不動產交易融資、建造或讓建築商建造項目、合資開發項目，並從始至終參與創造、設計、控制和協調開發過程。開發商通常在不動產開發承擔著最大風險，然而也將獲得最大報酬。通常，開發商購買一塊土地，首先確定不動產的市場營銷方式，制定建築方案和設計圖紙，獲得必須的公共批准和融資，建造建築物，然後出租和管理並最終出售。

有些時候，不動產開發商只會承擔部分過程。例如，一些開發商採購不動產並獲得批准計劃和許可證，然後以高價將帶有計劃和許可證的不動產出售給建築商；或者，同時既是建築商的開發商，可以購買帶有規劃和許可的不動產，這樣他們就可以避開無法獲得規劃批准的風險，並且可以立即開始建設開發項目。

## 組織工作

開發團隊可以通過多種方式組合起來，在一個極端情況下，一家大型集團企業可能包含許多不同業務，涉及各項建築到工程領域。另一個情況，開發公司可能由一名負責人和幾名員工組成，並根據每項業務需求僱用企外專業人員，或是與其他公司簽訂協作合同。組建專業團隊處理複雜的開發項目，有著至關重要的作用，其中要解決許多包括環境、經濟、個人、技術和政治問題。開發商的成功取決於適時有效地協調，以及領導完成一系列相互關聯的活動。開發過程需要許多專業人士的技能：

* 建築師、景觀設計師、土木工程師和地盤規劃師須要解決項目設計問題；
* 市場顧問須要確定需求和項目經濟性；
* 法律代理人須要處理協議和政府批准；
* 環境顧問和土力工程師須要分析地盤的物理限制和環境影響評價；
* 測量師和產權公司須要提供不動產的法律描述；
* 債權人須要提供融資；
* 總承包商須要為開發項目聘請分包商，將建築計劃在限期內付諸實施。

## 土地開發

開發商可以購買閒置土地用於潛在開發，有時被稱為「投機開發」。土地開發可能帶來更大風險，但也可能是更多利潤的項目，因為其依賴公共部門批准和基礎建設，並因為其涉及長期投資，且沒有正現金流。任何情況之下，開發商針對其新開發項目的潛在客戶類型，使用空間智能工具對房屋建設或零售的人口趨勢和構成進行建模，都可以降低開發商的風險。

土地細分是社區發展的主要機制，其將大塊土地劃分成幾個區段。從技術上講，土地細分是開發商將未開發土地轉變為已開發土地，所必須採取的法律和物理步驟。土地細分是社區發展的重要組成部分，決定社區的外觀、土地用途組合以及基礎設施，包括道路、排水系統、供水、污水處理和公共設施。土地細分完成之後，開發商通常將地塊區段出售給房屋建築商或其他最終用戶，用於建造倉庫或購物中心等用途。

## 另見

* 棕地監管和開發
* 紳士化
* 土地消耗
* 房地產投資計算器
* 房地产泡沫
* 房地產市場
* 房地產業
* 共享牧場
* 城市蔓延

## 參考資料
# 环境科学[编辑]

| 環境科學 |
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| 科学分支领域、​學科 |
| 上级分类 | 地球科學  |
| 研究對象 | 环境保护、​自然环境  |
| 主题历史 | 环境科学史  |
| 从业者 | 环境科学家  |

**环境科学**为跨学科领域专业，既包含像物理，化学，生物，地质学，地理，资源技术、工程的科学，也含有像资源管理和保护，人口统计学，经济学，政治和伦理学等社会科学。环境科学包含了影响人类和其他有机体的周边环境的学科。自然与人类资源是相互依赖的，其中一方所作出的任何动作，正确或错误，都会对另外一方产生影响。此学科年代较短，直到20世纪60年代才成为正式学科。1960年，雷切尔·卡森具有里程碑意义的生态学著作《寂静的春天》出版，使环境类主题成为热点，就像1969年在美国加利福尼亚州的圣巴巴拉海滩的井喷溢油事故，以及同年发生在俄亥俄州克利夫兰市的凯霍加河着火事件，都使公众对环境运动的关心度上升，从而开创了环境研究这一新学科领域。環境科學直到1960年和1970年間，才廣泛地活躍於科學研究領域的主要原因有：

1. 需要一組強大的多樣性學問的團隊來分析複雜的環境問題。
2. 建立一系列環境保護的法律，需要精確的環境研究草案。
3. 民眾通過生活中的種種問題逐漸認識到，大家需要一個解決環境問題的方案。

环境科学的定义：一门研究人类社会发展活动与环境演化规律之间相互作用关系，寻求人类社会与环境协同演化、持续发展途径与方法的科学。

在宏观上，环境科学要研究人与环境之间的相互作用、相互制约的关系，要力图发现社会经济发展和环境保护之间协调的规律；在微观上，要研究环境中的物质在有机体内迁移、转化、蓄积的过程以及其运动规律，对生命的影响和作用机理，尤其是人类活动排放出来的污染物质。

环境科学要探索全球范围内的环境演化规律；人类活动与自然生态之间的关系；环境变化对人类生存的影响；以及区域环境污染的防治技术和管理措施。

## 学科构成

**大气科学**主要研究地球的大气层，尤其是它和其他系统之间的相互关系。大气科学包含了对气象学，温室气体现象，空气污染物的大气扩散模式，与噪音污染有关的传声现象，甚至是光污染的研究。

以全球变暖现象为例，物理学家建立了大气环流和红外无线传输的计算机模型，化学家对大气中的化学物质及发生的化学反应进行了研究，生物学家分析了动植物对二氧化碳变化的积极作用，一些如气象学家和海洋学家的专家则加深对大气动力学的理解。

珊瑚礁的生物多样性。珊瑚所形成碳酸钙骨架适应并改变它们所处在的环境。这就为后代提供了生长条件，并且为许多其它物种形成了一个栖息地。
**地球科学**包括环境地质学，土壤环境科学，火山现象与地壳演化。在一些分类系统中环境科学还包括水文学（包含海洋学）。

仔细分析地表径流的成因被土壤科学家作为土壤侵蚀的一个研究实例。河流生物学家协助研究大陆水系沉淀物流失。物理学家将通过评估接收水体光透射的变化做出贡献。生物学家将分析随着水越来越浑浊对水生植物和动物的后续影响。

**环境化学**是环境科学的化学研究分支学科，其理论研究领域包括土壤污染和水污染。分析主题包括土壤中化学物质的降解，在不同阶段的迁移，举例来说，含有溶剂的湖泊蒸发了后，溶剂散发在空气中，就会成为空气污染物。除此以外，化学物质还会影响生物群。

例如一个泄漏的化学溶剂罐掉入某类濒临灭绝的两栖动物栖息的土壤里，如果要获得此处土壤的污染程度以及该溶剂在土壤中的分布状况，可采用电脑模型法。之后化学家可以根据测定的土壤类型描述该化学溶剂的分子结构，生物学家可以研究该化学溶剂对其他生物的影响，包括土壤节肢动物、植物以及作为此类濒危两栖动物食物的池塘居生物。

**生态学**，是指运用相关领域的环境科学知识对生态系统进行分析，而生态系统被不只一个应激源影响。举例来说，备受推崇的工业发展引起的水污染和空气污染会影响入海口的某些物种，而生态学可以用来检测这些变化。据此研究，生物学家将能够详细描述动植物群，化学家研究如何使含有污染物的水源流经沼泽，物理学家可以预测大气放射污染，而地理学家则可以帮助我们认识沼泽土壤和海湾的泥浆。

 位于德国Garzweiler的露天煤矿开采坑,
## 研究内容

* 环境背景值
* 环境评价
	+ 环境质量评价
	+ 环境影响评价
* 环境容量
* 自然资源保护
* 环境监测
	+ 环境质量监测
	+ 污染源监测
* 环境污染控制
* 环境规划
	+ 清洁生产及污染预防
* 环境政策、标准制定

## 推进研究的规定

环境科学研究人类对自然的影响（美国格伦峡谷大坝）
1969年美国国家环境政策法（国家环保局）对重大项目的环境方面提出了具体的要求。多数地方法规赞同这些指令，这些指令适用于地方性活动。其结果是在开展行动前，文献和环境影响研究的大幅增加。

阅读国家环境政策法列出的环境影响评价案例，我们就可以核实环境科学的具体内容，比如废水处理升级后选择排放到圣地亚哥或提华纳的入海口、旧金山国际机场的扩建、休斯顿地下运输系统的发展、大都市波士顿交通警察局运输系统的升级和穿过维吉尼亚州阿灵顿公墓的66个洲际建筑物。

英格兰和威尔士的环保局（其前身是代理总理办公室）成立于1996年，属于保护和改善环境的公共机构，并把规章条例列在当地社区和政府网站。

根据1995年的环保法，环保局作为一个独立的机构而创立，且同英国政府紧密合作，实施环保条例。

## 环境科学家的工作

环境科学家监测环境质量、解释人类活动对陆地生态系统和水域生态系统的影响，并制定战略来恢复生态系统。此外，环境科学家们还帮助规划、发展、建设建筑物、运输通道、以及保护水资源的设施，考虑高效、有益的土地利用规划。由于环境科学跨学科的性质，专业的团队间通常共同合作进行环境研究或发布环境影响评估。还有一些专业的组织协调发动开展環境科學研究并帮助进行不同学科间的联系与交流。

## 学科分支

* 环境数学
* 环境物理学
* 环境化学
* 环境地学
* 环境生物学
* 环境医学
* 污染气象学
* 环境经济学
* 环境法学
* 環境資源管理學
* 环境工程
* 环境信息学
# 近现代城市规划理论与实践列表[编辑]

**近现代城市规划理论与实践**，其近代的起源在城市规划学术界内被认为是多元和复杂的，但通常被归结为几大基本事件，即：霍华德的田园城市（英語：Garden City）、美国兴起的城市美化运动（英語：City Beautiful Movement）和公共卫生改革（英語：Public Health Reform）等。

## 历史渊源概述

霍华德在关于田园城市的城乡磁体的概念
在忽略中国等国家在古代对于城市建制的规则之外，近现代城市规划理论与实践的渊源最早应追溯到欧文、圣西门、傅立叶、Godin和Cabet等乌托邦、空想社会主义和社会平等的传统思潮。

从社会发展背景上看，近现代城市规划的起源脱离不了19世纪工业化及城市化状况。市场失灵是西方近现代城市规划产生的基础，理性和科学是其职业化的标志。理性的综合规划模式主导了20世纪前50-60年的城市规划实践，并在战后凯恩斯国家干预主义盛行时期达到高潮。此间，综合规划的权力和范围在规划实践中不断扩张，似的规划在很大程度上取代了市场对空间配置的作用，最终导致由市场失败转化为规划失败。

1960年代后，政治学、经济学以及社会学领域的新自由主义和市民社会思潮逐步兴起，复杂科学中有关系的复杂性和演化过程的不确定性思潮确立，理性的综合城市规划模式受到广泛批判。

1990年代，城市规划学界开始关注大都市的全球化理论，并提出世界城市的理念。
在一次又一次新的理论提出的同时，新的城市规划模式也开始构建，并呈现多元化格局。规划的权力重心逐步向城市基层社区转移，政府、非政府组织、市民团体以及开发商之间的谈判与交易制度，以应对多变的市场，提高城市规划的有效性。

## 近现代城市规划理论与实践列表

| 兴起时间 | 提出者 | 理论或实践名称 | 主要思想
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| --- | --- | --- | --- |
| 19世纪初 | 英国 罗伯特·欧文  法国 夏尔·傅立叶  法国 克劳德·昂列·圣西门 | 后期空想社会主义 | 乌托邦式的规划思想
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| 1898年 |  英国 埃比尼泽·霍华德 | 田园城市 | 城乡磁体、社会改良
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| 1901年-1915年 |  美国 美国社会 | 城市美化运动 | 1893年芝加哥哥伦布纪念博览会，美化、改善城市环境
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| 1922年 |  法國 勒·柯布西耶 | 300万人口的现代城市 | 城市集中主义
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| 1922年 |  英国 英国 R.昂温 | 《卫星城市的建设》 | 正式提出“卫星城市”概念
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| 20世纪初 |  美国 帕克、伯吉斯、Hoyt、Harris、Ullman | 芝加哥学派、《城市》 | 试图整合人类生活、社会结构与城市空间三者之间的关系
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| 1929年 |  美国 C.A.佩里 | 邻里单位 | 满足家庭生活基本需要
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| 1932年 |  美国 弗兰克·劳埃德·莱特 | 广亩城市 | 城市分散主义
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| 1933年 |  德国 瓦尔特·克里斯塔勒 | 中心地理论 | 城市区位理论、蒸馏变形城市体系模式
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| 1933年 | 国际现代建筑协会 | 《雅典宪章》 | 城市的四大功能：居住、工作、休憩、交通
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| 1943年 | 芬兰 埃列尔·萨里宁 | 有机疏散理论 | 有机疏散大城市
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| 1946年 | 英国、法国、及北欧地区 | 新城运动 |  |
| 1950年代 | 西方工业化国家 | 郊区化 | 人口与经济分布突破城区界限
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| 1957年 |  法國 弗郎索瓦·佩鲁 | 增长极理论 | 区域发展的实质过程便是区域极化和扩散的过程
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| 1960年代 | 西方工业化国家 | 国土规划、区域规划 | 有计划的国土综合开发和区域内全面的经济和社会规划
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| 1961年代 |  美国 刘易斯·芒福德 | 《城市发展史》 | 探讨城市中人与自然的关系和人的精神价值
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| 1972年 | 联合国 | 《保护世界文化与自然遗产公约》 | 保存对全世界人类都具有杰出普遍性价值的自然或文化处所
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| 1977年 | 国际建筑协会 | 《马丘比丘宪章》 | 公众参与、文化遗产保护
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| 1977年 |  美国 | 新城市主义 | 强调回复大城市中心区活力，重新整治松散的郊区
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| 1990年 |  美国 Susan.S.Fainstein Anthony King | 《世界经济的变化与城市重构》《全球城》 | 提出世界城市概念，探讨大都市全球化理论
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| 2008年 |  美国 IBM | 智慧城市 | 把新一代信息技术充分运用在城市的各行各业之中，实现精细化和动态管理。
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## 理论与实践的具体应用

在应用方面，霍华德曾将其的田园城市理论付出实践。中国先后推动发展深圳特区为核心的珠三角地区、浦东新区为核心的长三角地区、滨海新区为核心的环渤海地区作为三个增长极，以及滨海新区获批成为国家综合配套改革试验区的经济学和区域规划理论依据便是增长极理论。1918年，埃列尔·萨里宁按照有机疏散理论的原则，为芬兰的赫尔辛基制定了“大赫尔辛基”方案。

## 参考资料
# 白人

**白人**（英語：White people），或称**白色人种**，指狹義的高加索人種，是以人类肤色命名的人种名称，偏白的膚色分類原本泛指淺膚色的種族或群體，但在種族主義的分類下通常指高加索人種，而白人也不是單純的膚色和文化分類，更涉及到個人在一個政治實體內的權利，因此高加索人種不等於是白人。

## 社会观念

欧洲人在18世纪前后了解到他们和印度的雅利安人存在比较近的关系，因而产生了印欧人一词。有觀點認為，印欧人、闪米特人都是高加索人種，都應被視為白种人。可是因為文化和歷史的關係，闪米特人、高加索人、土耳其人、烏拉爾人等，在歐洲經常不被認為是真正的白人。因為白人有內部歧視，以白人盎格魯-撒克遜新教徒為最高等級的白人，東歐、南歐的白人經常被認為是較低等。

一個人是不是白人並非單純的種族問題，還牽涉到一個地方的政治和權力分配，南非在種族隔離政策實施及結束後對華人的歸類便是一個實例，南非在種族隔離政策實施初期，白人政府將土生的南非華人劃入為非白人的有色人種，到1970年代南非政府將新來到的台灣人及香港人歸入與日本人相同的「榮譽白人」，土生的南非華人在1984年也獲納入為「榮譽白人」。南非在1994年黑人政府上台後，南非黑人政權推行黑人優先政策，形成對非黑人的逆向歧視，而南非華人被劃入為「白人」，華人在黑人政府偏袒黑人的政策下同樣沒有得到平等對待。當地華人社群經過多年爭取及訴訟後，2008年南非比勒陀利亚高等法院裁定南非华人属于有色人种而并非“白人”，但南非黑人贸工联合会等黑人经济组织却拒绝承认华人不是“白人”，認為南非華人不應得到與黑人相同的就學及就業地位，要求南非政府就華人不是“白人”的裁决向最高法院提出上诉。

## 淡膚色的遺傳學

人類的膚色是一種數量性狀（quantitative trait），也就是由許多基因共同決定的遺傳性狀，以外表來看，是由深色逐漸到淺色的連續性差異。許多關於膚色的基因仍未明瞭，目前了解較多的基因有兩個，分別是*MC1R*以及*SLC24A5*。其中*SLC24A5*基因依據估計，是起源於大約6000到12000年前的歐洲地區。顯示至少有一個淡色基因是在相對晚近的年代起源於歐洲。非歐混血者若是擁有兩個源自歐洲的*SLC24A5*等位基因，那麼將會明顯比沒有此等位基因的非歐混血者更白。根據觀察，*SLC24A5*基因座解釋了大約25%到38%的非歐混血者在皮膚黑色素含量上的差異。

* 种族主义
* 種族隔離
* 白人至上主义
* 白人特权
* 歐洲人
* 白族
* 高加索人種
* 高加索地区
* 高加索语言
* 印第安人
* 现代人种概论
* 黃种人
* 黑人
* 棕色人种
* 私刑
* 社会特权
* 纳粹主义
* 美國納粹黨
* 在美國的新納粹組織
* 三K黨
* 不列顛國家黨
* 國家前線
* 白人牙膏

## 參考文獻
# 矿场[编辑]

日本笹畝铜矿坑道遗迹
**矿场**（**矿山**）是指采矿业中，对有价值矿物进行勘探、开采、选矿以及初步冶炼的主要场所。一般而言，**矿场**是最广义的，而**矿山**有时特指在山地的采矿作业场所。

## 类别

矿场可以依据开采矿物的种类进行划分，通常可以初步分为金属矿场和非金属矿场等，非金属矿场比较特殊的是油田以及气田。

也可以根据开采矿物的手段以及由此造成的结构差异进行区分，可以分为露天矿场和地下矿场等。

## 设施

### 排水系统

采掘过程中可能会出现地下水或石油喷涌，因此从古至今从事采矿者发明了多种排水方法

### 运输
# 市政建制

**市政建制**（英語：Municipal corporation），又稱**市政法人**，或依國情譯為**市法團**，是公共行政体系中一种地方政府组织形式，指通过法定程序将特定区域居民整合形成的法人团体。作为国家为辅助民事治理而创设的公共组织，市政建制被赋予有限的从属性立法权，旨在对所在社区的内部事务进行管理和规范，以实现公共利益和社会治理的目标。市政建制的形式可以指（但不限於）城市、縣、鎮、鄉、憲章鄉、村莊和市鎮。

从法律性质上看，市政建制既具有公法人属性，也在某些方面表现出类似私法人的特征。尤其是在财产管理和商业活动方面，市政建制与私人企业在法律原则上的适用具有一定的相似性。例如，当市政机构管理不动产、出租公共设施或者经营公营企业时，其法律责任和义务在对待私人主体时与普通企业并无太大区别。然而，市政建制的本质依然是公共法人，它是国家基于公共利益为宗旨设立的，完全依赖于立法机关的授权和监督。无论其设立是否经过当地居民的同意，从法律角度而言，它并非一种契约性的存在，而是一种行政权力的延伸，其存在和权力随时可以根据国家利益进行调整、限制或者转移。

在行政架构中，市政建制与其他为治理需要设立的其他地方机构（无论是否具有法人资格）有着紧密的联系。为满足人口稠密地区的特殊需求，市政建制有可能是附加在县或乡镇之上的一层行政结构，往往需要承担与之相同或替代性的行政职责。在某些情况下，市政建制与这些下级行政单位共同承担管理职能，甚至可能取而代之，成为主要的地方治理机构。其根本差异在于，市政建制被授予了一定的地方立法权限，能够制定在对其管辖地域内个人或组织具有普遍约束力的市政条例。这种立法权赋予了地方居民在一定范围内的自我管理能力，使得市政建制不仅仅是国家行政体系的延伸，更是地方自治的重要体现。

## 市政建制的功能

在功能上，市政建制是城市和城镇治理的核心机构，通过协作与务实治理解决地方公共行政问题，其核心职能可分为强制性义务（Obligatory）与裁量性服务（Discretionary）两大公共服务范畴。

强制性职能是维持城市基础运转的法定责任，市政建制承担着一系列与民生密切相关的基本公共服务。例如，供水服务是其最基本的职责之一。市政机构负责规划、建设并维护供水设施，确保居民能够获得安全、干净的饮用水。此外，污水处理和公共卫生管理同样是核心职能。市政建制通过建设下水道系统、污水处理厂以及组织垃圾清运，保障城市的环境卫生。同时，它还通过建立医院、诊所和防疫体系，积极预防传染病的爆发，维护公共健康。道路交通亦是另一项不可或缺的职能，市政机构负责道路、街道、桥梁的建设与维护，为市民提供便利和安全的出行环境。与此同时，市政建制还承担着人口登记的法律职责，通过准确记录出生和死亡资料，为政府的各项社会管理政策研究和分析提供基础数据。

除了上述法定职能，市政建制还根据地方需要开展多种裁量性的公共服务项目。这些职能虽非强制性，但对提升居民生活品质具有重要作用。教育服务便是其中之一，许多市政机构会为适龄儿童提供基础教育或托儿服务，以及适合其他人士需要的职业培训、成人教育和高等教育机构。公共交通亦是城市运作的重要支柱之一，许多市政当局会直接营运公共交通系统，同时对出租车、網約車等交通工具进行规范。此外，城市绿化与提供休闲设施也是市政建制的重要任务，通过兴建和维护公园、运动场和动物园等设施，不仅改善了城市的生态环境，也使市民的生活更为丰富。

* 非建制地區
* 市镇
* 德意志城鎮法
# 县[编辑]

**縣**是漢字文化圈所使用的行政区划单位名称，歷史悠久。在中国先秦时代既已作为地名出现，至春秋战国时演变为行政区单位，沿用至今，成为漢字文化圈传统意义上和法律地位上的地方行政單位名稱，扩展出县级行政区的概念。在今日的漢語圈，「縣」主要作為次級行政區存在，但在日本則是一級行政區。作为中国历史悠久的行政区单位，现代中国学者认为，县是中国历代王朝地方行政的分水岭，有「**皇权不下县**」之说。其观点认为中央政府的行政仅触及县以上行政区，縣和縣以下则是处于類似「地方自治」的状态。

## 历史

### 起源

在中国，“县”成为行政区单位名称始于春秋时期。在此之前，周朝在政治上奉行分封制。此級行政單位在先秦有不同用字，戰國各國用字尤其混亂。西周時期寫作「還」，春秋時期燕國亦寫作「還」。戰國時期，三晉寫作「𬪗」或「睘」，燕國寫作「」，楚國寫作「𨳿」（楚国文字「閒」），齊國寫作「」，秦國寫作「縣」。

唐德刚在《晚清七十年》中認為「縣」的來源是周武王分封诸侯之时，由于不愿意给诸侯过大的封地，又不愿分封太多的异姓诸侯，导致“有许多地方既非王畿又无适当的人可封”，这些土地“悬而未决”，只能暂时派人管理，等待有合适的人来封，称为“悬之”，后来就演化成了“縣”。此說可疑。先秦除了戰國的秦系的用字是「縣」外，其餘皆非「縣」，而西周用字更是「還」。

春秋时期诸侯兼并，大国灭掉小国之后如不愿将该地分封给贵族，也会设置为县。如楚国就先后将权国、陈国、蔡国灭掉立县。晋国也曾将大夫的封地划分出一块设置为县以加强中央集权。设县主要原因是国君想扩大自己的权力，而不愿意将土地分封给其他贵族，所以设置县，交给受国君任命的县尹、县令、县公、县大夫管辖，“使其成为独立的地方政治单位而直属于中央”。所以春秋时期的县只有“晋、楚、秦、齐、吴等大国”有，而小国不需要设县。至戰國時代，這種行政区划制度逐漸成熟，為各強國採用，逐漸減少分封於貴族的地區。

中国学界对县的起源研究自1930年代起步。当代研究者将县的演进过程归纳为三个阶段，即“县鄙之县”到“县邑之县”再到“郡县之县”。西周时期，一国之区域主要以国（或称都）、野（或称鄙）区分，此时的县即**县鄙之县**。春秋时期，最初主要设置在各诸侯国的边疆之地，当时的楚、秦、晋、魏等诸侯大国兼并了周围的其它小国，不再另行封建的，就在原来的国的地方设置为县。是为**县邑之县**。有记录最早的县，是《史记》所记秦武公十年（前688年）“初县之”的邽县、冀县，以及次年的杜县、郑县。到了春秋后期，各国把县制推广到内地，渐渐地在边疆之地设郡，郡的面积比县大，却地广人稀，行政地位比县低，但是军事力量和重要性则超过县。战国时期，各国疆域逐渐成型，即使边境也逐渐繁荣起来，才开始在郡下设县，逐渐产生郡、县两级制。是为**郡县之县**。

### 秦汉

自前235年起，秦灭六国，逐步统一中国。秦国在获得新的疆域过程中，依然延续此前习惯，不再分封。前221年，秦朝政府推行单一的郡县制，将全国分为三十六郡，郡下设县，由此确立了郡、县二级制。

西汉初，建立郡县制和封国制并行的行政区划体制，是为郡国制。漢朝行政區劃中，郡、国管县。银雀山竹简《库法》云：“大县百里，中县七十里，小县五十里。大县两万家，中县万五千家，小县万家。”根据《汉书·百官公卿表》，县置令长，“万户以上为令，秩千石至六百石；减万户为长，秩五百石至三百石”。县之下为乡、乡之下为里，以鄉里制管理。

### 汉以后

东汉及以后，州成为一级行政区，建立起州、郡、县的三级行政区体制。汉朝以後，各个时期、各个地方或同一辖域因行政区划制度的不同，县可能被郡、府、州或军、监所辖，上级行政区常有变动，但县作为主要的三级或四级行政区单位则是相对稳定的。隋唐後，縣相继隸屬於府、州，或军、监。明清行政区划体制中，县是主要的三级行政单位。

## 现代

### 中華民國

#### 大陸時期

民國三年（1914年）1月，大总统袁世凯批准内务部《改定各省重複縣名及存廢理由清單》，在全国范围内，消灭重名县。民國初年的中華民國行政區劃繼承清朝行政區劃，但勵行行政區層級簡化。1910、20年代，县隸屬於道，1928年宣布廢道制，縣直接隸屬於省。但由於出現省下縣分過多，控制力不彰；故某些省又設置行政督察區做中介以方便管理。

抗日战争时期，中共领导的晋察冀边区应对战争形势创制了抗日联合县的形态。

#### 臺灣時期

中華民國自1949年後僅統治台澎金馬地區（自由地區），因實際管轄領土縮小，縣乃直接由臺灣省管轄。1998年修憲以後，省虛級化，改由中央政府（行政院）內政部直接管轄，成為實質上的一級行政區。

* 目前中華民國自由地區共有13個縣：臺灣本島10縣，澎湖、金門、連江（馬祖）各一縣。

### 中华人民共和国

中华人民共和国建立之前，中共在其管控地区已经建立起自己的行政区划体制。县通常被专区管辖。这一体制，随着中共的军事胜利被推广至全国。在中华人民共和国初期，新政府对行政等级有过多次调整。1950年代，省成为最主要的一级行政区。

自1950年代起，除各直辖市外，所有县均隶属于专区（行政督察专区）。1970年代后，专区被地区、地级行政区取代。根据《中华人民共和国宪法》，县和县级市在法律上是二级地方行政单位，直接隶属于省。然而，在省与县之间实际上存在另一级行政单位，即地级行政区。除各直辖市、海南省直管县外，县和县级市均由地级行政区“代管”，因此在事实上是地级行政区的下辖行政区。随着撤县设市和撤县改区的浪潮，越来越多的县成为县级市和市辖区。

* 縣與上級地級市同名：承德市承德縣、撫順市撫順縣、本溪市本溪滿族自治縣、阜新市阜新蒙古族自治縣、遼陽市遼陽縣、鐵嶺市鐵嶺縣、朝陽市朝陽縣、通化市通化縣、安陽市安陽縣、新鄉市新鄉縣、濮陽市濮陽縣、南昌市南昌縣、吉安市吉安縣、長沙市長沙縣、湘潭市湘潭縣、衡陽市衡陽縣、邵陽市邵陽縣、岳陽市岳陽縣、烏魯木齊市烏魯木齊縣。
* 縣與上級其他縣級行政區同名：伊犁哈萨克自治州伊宁市与伊宁县

### 日本

日本近代以前實施封建（幕藩體制），全國各地的「藩」具備實際上的一級行政區功能。至明治時代，為了中央集權施行「廢藩置縣」，於1871年改置「縣」為主要的一級行政區，延續至今。

與漢語的用法不同，現今日語的「縣」（県〔縣〕／けん，ken）主要做為其他國家第一級行政區劃的譯稱，英語對應詞為「Prefecture」。

## 其他

* 县（Daerah）在马来西亚是二或三级行政区。
* 縣（kabupaten）在印度尼西亞是二级行政区。
* 「縣」在中國大陸是普遍做為國外第二/三級行政区划单位的汉译（在台灣是譯作「郡」），如印度“邦”以下区划「district」译作“縣”；汉语常将英文的「county」译作“县”，如美國的行政區劃「縣」，但对英国的行政区划单位「county」则译作“郡”。
* 市县合一，指一些国家（特别是美国）的一些市（city或municipality）和县（county）合并成为了一个联合行政区。

* 县官
* 中国行政区划
* 日本行政區劃
* 中華民國行政區劃
* 马来西亚行政区划
# 行政官[编辑]

**行政官**（英語：Administrator of the Government）是用於英聯邦內的一種常設或臨時官職，主要代表君主或中央政府，但通常權力很有限。在澳洲、加拿大和紐西蘭，此職即代理總督，在總督出缺或不能履職時出現。

在澳洲聯邦層面，行政官由在任時間最長的州總督兼任，而在北領地、澳屬印度洋領地和諾福克島，行政官是常設職位，由總督會同聯邦行政會議任命並直接代表聯邦政府，和間接代表王權。

印度的聯邦屬地拉克沙群島、達德拉-納加爾哈維利和達曼-第烏和昌迪加爾也設置行政官，代表中央政府。

在加拿大和紐西蘭，此職則由首席法官兼任。在紐西蘭屬地托克勞，此職類同澳洲領地的行政官。

在主權移交前的香港，總督未能視事或出缺時便由布政司暫兼行政官。

英屬南極領地、英屬印度洋領地、亞克羅提利與德凱利亞英屬基地區皆駐有行政官以各自代表中央政府。

## 參考資料
# 行政机关

**行政機關**，又称**行政机构**、**行政部门**，其工作是对组织進行日常的管理并施行法律政策等相关活动，是三权分立中的其中一部份。广义上，行政定义为负责国家政策的执行的政府机构。狭义上，则专指内阁等行政决策机构，而只从事事务性执行工作的人员和机构则归为官僚机构。但是这种区分也存在争议，例如法国大革命前以及欧洲的许多君主立宪政体，占据行政机构顶端的部长职位的也是行政管理者。

在基於三權分立原則的政治制度中，權力分佈在行政、立法、司法之間——試圖防止權力集中在一個群體手中。在這樣的系統中，行政部門不通過法律（立法機構的作用）或解釋它們（司法機構的作用）。相反，行政部門執行立法機關製定並由司法機關解釋的法律。行政可以是某些類型的法律的來源，例如法令或行政命令。行政官僚機構通常是法規的來源。

在使用議行合一的政治制度中，通常包括議會制，只有行政機構通常被稱為政府（立法機關通常被稱為“議會”或簡稱為“立法機關”），通常是立法機構的一部分或需要立法機關的信任供給（需要立法機關的支持/批准），因此被融合到立法权中而不是独立的。在議會主權中，行政機關的權力和組織完全取決於立法機關授予它的權力，行政機關的行為可能會或可能不會受到司法審查，而司法審查也受到立法機關的控制。在立法機關是主權的系統中，行政部門也可能擁有立法或司法權力，這通常是為什麼行政部門被稱為政府，因為它通常擁有非行政權力。

## 不同制度下的行政机构

在原始社會時期，行政權通常掌握在部落酋長、祭司手裡。

从有国家出现以后，行政权都是掌握在政府手里，政府是国家机器中最早出现的机构。

在中世纪，政府的首長一般都是國教的權威。基督教和伊斯蘭教國家政府的首長都是大主教；佛教和印度教國家宗教領袖通常只控制立法權，政府首長由軍隊領袖擔任；儒家文化區域的國家，君主掌握立法權，政府首長由大儒擔任。

現代國家體制不同，政府的體制也不同，但職責基本相同。在三權分立的國家，行政權和立法權、司法權各自由政府、國會及法院獨立行使，互相制衡。

在總統制國家，如美國、墨西哥、阿根廷、巴西、韓國等，人民分別選舉出總統及國會，總統身兼國家元首及政府首長，獨掌行政權並對人民負責；各政府部門的部長由總統任命，聽令於總統並對總統負責；國會行使立法權並對人民負責。

在半總統制（或稱雙首長制）國家，總統為國家元首，政府首長則由總理擔任；行政權由總統及總理共同行使，並且由總理代替總統對國會負責，用以分散總統權力並作為行政權及立法權之間的調和媒介，例如法國、俄羅斯和中華民國等。

在議會制及部分君主立憲制的國家中，國家元首是禮儀性的，稱為虚位元首，如德國、意大利的總統，澳大利亞和加拿大等國的總督，日本的天皇，英國的女王，马来西亚的最高元首；人民只選舉出國會，再由獲得國會多數支持的議員組成內閣行使行政權並對國會負責，意即行政權完全來源於立法權，國會為事實上的國家最高權力機關。

在社會主義國家中，行政機構為國家權力機構的執行單位，不過實際操作中執行的是國內唯一執政黨的決策，例如：中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國、越南等。

在委員會制國家中，最高行政機構的成員由議會選舉產生。大部分的重要決策由委員們共同作出，政府首長只不過是一個行動委員會的主席，例如：瑞士聯邦委員會。

## 结构

任何国家的行政结构都呈金字塔型，层级关系严格，上级领导下级，下级必须严格执行上级的命令。这种结构有效率，理性，但是也会因为机构庞杂而造成机械僵化的问题。

一个国家的行政机构大体上可以分为：

1. 领导机构：即各行政部门的首脑和核心，主要职责是对辖下的重大行政问题进行决策，并指挥与监督决策的实施，也对辖下的工作进行协调。
2. 办公机构：领导机构的辅助办事机构，主要职责包括日常办公室事务，协调工作，辅助决策以及领导机构临时交办的工作或特别事务，例如各种办公室
3. 咨询机构：也就是智囊团或参谋机构，通过调查研究、政策协调等方式，对领导机构的决策进行辅助。
4. 信息机构：负责信息情报的收集整理，为领导机构提供信息服务，常见的部门有统计局、情报部门、档案室、资料室等
5. 职能机构：在领导机构领导下，负责组织一个或多个专门的行政事务，例如一个部下的各个局。
6. 派出机构：是某一级政府根据辖区授权委托，代表政府的分支机构。例如中国的行政公署、区公所、街道办事处。主要职责包括监督检查下级行政机构执行上级行政机构的命令、决策，并向委派机构报告辖区内的情况等。
7. 监督机构：各种行政监察机构，审计机构，负责对各行政机构及其人员进行执法性监督和检查。

* 國家元首——通常是君主、總統或最高領袖、主要的公共代表和民族团结的活生生的象征。
	+ 政府首腦——通常是總理，監督所有國家事務的管理者。
		- 國防部長——監督武裝部隊、確定軍事政策和管理外部安全。
		- 內政部長——監督警察部隊、執法和管理內部控制。
		- 外交部長——監督外交事務、確定外交政策和管理外交關係。
		- 財政部長——監督國庫、確定財政政策和管理政府預算。
		- 司法部長——監督刑事訴訟、更正、法院命令的執行。

## 职能

行政机构的功能就是执行国家意志。包括宪法和法律的执行，并参与国家立法；对国家内外政策进行决策和实施，任免政府官员；管理国家公共事务；向立法机构提出预算，干预和调整社会经济。

一般而言，政府行政部門和普通公民的接觸和掌握的資源都最多、對公民的生活影響也最大，因此憲政和分權的主要目的就是要限制和制衡行政部門的權力。但是在实际层面上，行政机构往往具有一定的自由裁量权，而不仅仅是执行。取决于政治制度的不同，有些国家的行政机构拥有难以监控的强大权力，甚至在一些国家，行政机构几乎就是国家的决策中心。在不少国家，行政机构已经成为了事实上的主要立法者。许多议案都是由行政机构起草，然后交由议会通过。在经济社会领域，行政机构可以单独发布和正式立法相同作用的各种规则，以影响公民的社会生活。

虽然行政机构的权力在不断扩大，但是对其制约的机制也在不断完善。立法机构通过专业化和委员会方式，司法机构通过监督方式都在规制行政机构的权力。技术的进步，互联网的发展在使公民能够更多的影响社会的同时，也在制约着行政力量。

* 机关
* 三權分立
	+ 行政：行政機構
	+ 立法：立法機構
	+ 司法：司法機構
* 五權分立
	+ 行政：行政機構
	+ 立法：立法機構
	+ 司法：司法機構
	+ 考試：考試機構
	+ 監察：監察機構
* 与行政现象相关的学问包含行政学、行政法学、政治学、经营学等。