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# 刘裕北伐[编辑]

**刘裕北伐**指的是刘裕掌握东晋实权后发动的两次北伐战争，灭掉后秦、南燕两个政权。在魏晋十六国时期，东晋虽偏安江南，却始终没有放弃收复中原，所以屡次发动北伐战争。后秦、南燕的败亡主要出于内乱而非实力之弱；公元397年北魏军攻下中山，后燕官吏兵投降两万余人，后燕的疆域被切断为南燕和北燕二部，405年南燕又发生政变；416年姚兴卒，后秦内乱不断，镇守蒲坂和岭北的姚懿、姚恢先后率叛军进攻长安。刘裕趁后秦、南燕内乱之际，乘机出兵，并一举攻灭。这次收复中原的版图之多，是东晋历次北伐中最成功、影响最深远的一次，且此前的多次北伐都无法与之比拟。

## 背景

刘裕在镇压孫恩盧循之亂、桓玄之乱后，为了名正言顺地称帝，效仿桓溫发动北伐战争。

## 灭南燕

义熙五年（409年），刘裕率兵自建康出发。沿着水路，渡过长江、淮河、泗水，五月在下邳登陆，行军至琅琊后又自东莞翻过大岘山，与燕兵战于临朐南，刘裕派参军檀韶、建威将军向弥秘密绕道到达燕兵背后，偷袭临朐得手，唯前锋孟龙符因追杀太快脱离部队而被燕军围杀。南燕君主慕容超只能前往救援临朐城南的段晖，被追击的晋军重创，南燕十余名大将被杀，慕容超逃往广固，晋军缴获大量战利品。晋军围攻广固，慕容超只知消极死守，不发挥自身骑兵多机动性强特点，打击对方粮道以及寻找对方薄弱处实行分割包围歼灭，任由对方就食于本国。于义熙六年正月（410年）被晋军攻破广固，俘虏慕容超送至建康斩首，南燕灭亡。

## 灭后秦

义熙十二年（416年）八月，在平定了荆扬之争四年后，刘裕开始第二次北伐。晋军分为五路，王镇恶、檀道济部为前锋，自寿阳出发，渡过淮河和淝水直插许昌、洛阳。新野太守朱超石、宁朔将军胡藩进攻阳城。振武将军沈田子、建威将军傅弘之进攻武关。建武将军沈林子、彭城内史刘遵考带领水军出石门，自汴河进入黄河，以冀州刺史伍仲德督前锋诸军，开巨野泽入黄河。刘裕率领中军驻扎在彭城作为后援。

义熙十三年（417年）正月，晋军王镇恶部连克项城，许昌。朱超石部开至阳城，沈林子攻克仓桓，王仲德攻克滑台，这四支部队在洛阳会师。秦主姚泓遣越骑校尉阎生帅骑三千救之，武卫将军姚益男将步卒一万助守洛阳，又遣并州牧太原公姚懿南屯陕津，为之声援。但在救援来到之前，洛阳已被晋军攻破，于是援兵回撤。同时后秦也因姚懿、齐公姚恢相继作乱，为晋所乘。

二月，晋军分兵两路，王镇恶部进军淹池，袭占弘农，并到达潼关。另一路檀道济部攻击蒲坂不克，回师到潼关与王镇恶部一起进攻潼关，秦军出城迎战被击败，潼关失守。七月，晋军沈田子部攻破武关。八月，刘裕击退骚扰的北魏军，到达潼关。此时，刘裕调整部署，派王镇恶带领水师沿着渭河西进，另一部由沈田子自青泥出发，剩下分成两支，由刘裕和朱超石带领进攻定城、蒲坂。王镇恶部于灞上大破后秦军，杀死后秦镇北将军姚强，恢武将军姚难逃往长安。沈田子部又于青泥重创秦主姚泓。王镇恶部又在渭桥击溃姚丕与姚泓部，猛攻长安得手，秦主姚泓投降，后秦灭亡。

## 内讧

同年冬天，刘裕心腹刘穆之突然病死，刘裕恐国内生变，不得不返回建康，临行留下年幼的次子刘义真镇守关中，並以王修為長史行事，總管一切事務。

关中人民一向看重王猛，刘裕攻克长安，王猛孙子王镇恶又建功最多，南人皆惧其自立。沈田子又自以峣柳之捷，与镇恶争功不平。裕将回江南，田子及傅弘之屡次告诉裕说：“镇恶家在关中，不可保信。”裕答：“今留卿文武将士精兵万人，彼若欲为不善，正足自灭耳。勿复多言。”裕私下告诉田子说：“钟会不得遂其乱者，以有卫瓘故也。又语曰：‘猛兽不如群狐’，卿等十馀人，何惧王镇恶！”

这加劇了将领之間的不和，义熙十四年（418年）正月，王镇恶被沈田子在傅弘之军营所诱杀，總管關中事務的長史王修，以擅殺之罪處死沈田子。同月，晋军傅弘之所部大破赫连璝于池阳，又破之于寡妇渡，斩获甚众，夏兵乃退。

又王修与刘义真左右不和，年幼的义真听信左右之言，竟然杀死王修，這使得諸將心懷恐懼、人情離散，劉義真只好把全軍召回長安，放棄城外之地，結果被困死在長安孤城，糧食無法供應。十一月，刘义真與諸將东归的时候，带了太多财货子女，无法快速离开此地和尽力作战，被赫连璝击溃，关中全部失守，連派去支援的朱齡石軍隊，也被赫連軍團消滅。刘裕精锐部队北府兵遭到重创，短时间内无力北伐。

422年初，劉裕在建宋稱帝的第三年，準備出兵北伐北魏，但因為同年劉裕病卒，北伐取消，北魏反而趁機攻下劉宋的河南地區。

## 参考出处

## 书籍

* [唐]房玄龄等《晋书》
* [宋]司马光《资治通鉴》
* [南梁]裴子野《宋略》
# 义熙土断[编辑]

**义熙土断**，是东晋末年的一次土断。土断是东晋南朝整顿地方行政机构，清查户籍、废除侨置郡县，使侨寓户口编入所在郡县、确保赋役的措施。

东晋、南朝曾在其管辖地区内，用北方地名设立郡县（即侨置郡县），安置北方士族，保持其特权。当时侨置州、郡、县无一定边界，不征租税徭役。致使户籍十分紊乱，政令、军令难以贯彻，士族又乘机隐匿人户，广占田园，大肆兼并，影响朝廷财政收入。政府下令侨寓人户，自王公以下皆以土著为断，就地入籍。晋成帝咸和年间便行土断，晋哀帝兴宁二年（364年）第二次土断称为庚戌土断。义熙九年（413年）刘裕向晋安帝请申“庚戌之制”，实行“依界土断”。刘裕主持土断，雷厉风行，除居南徐州、南兗州、南青州三州在晋陵郡界内（江苏镇江、常州一带）者不在土断之例外，其余皆依界土断，自此侨置郡县多被裁省。

* 《中国古代典章制度大辞典》
* 《中国历史辞典》
# 晉滅譙蜀之戰

| 晉滅譙蜀之戰 |
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| 日期 | 412年12月 至413年7月 |
| 地点 | 譙蜀 |
| 结果 |
晉朝獲勝，譙蜀滅亡 |

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| 参战方 |
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譙蜀 |
東晉 |
| 指挥官与领导者 |
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譙縱（蜀王） 譙道福（輔國將軍） 侯暉（秦州刺史） 譙詵（尚書僕射） |
劉裕（太尉、中书监、录尚书事、揚州刺史） 朱齡石（建威將軍、益州刺史） 臧熹 （建平、巴東二郡太守）  |
| 兵力 |
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不詳  |
20,000人 |
| 伤亡与损失 |
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不詳  |
不詳 |

**晉滅譙蜀之戰**是發生於中國東晉義熙九年（413年）的一場戰役，由東晉益州刺史朱齡石統率晉軍進攻割據蜀地的譙蜀政權。最終朱齡石擊破蜀軍，譙蜀君主譙縱自殺，譙蜀滅亡。

## 背景

譙蜀因義熙元年（405年）益州軍隊兵變，進攻成都（今四川成都）並殺害晉益州刺史毛璩而建立。其時東晉正在平定桓玄餘眾，直至義熙二年劉裕才正式派毛璩侄兒，龍驤將軍毛脩之率益州刺史司馬榮期、文處茂等進攻，但期間司馬榮期被叛變的參軍楊承祖殺害，毛脩之被逼追還白帝（今重庆奉節縣東），無功而還。次年，毛脩之滅楊承祖，聯結文處茂意圖再度攻蜀，但為益州刺史鮑陋所阻。在毛脩之上表陳情之下，劉裕於是派冠軍將軍劉敬宣領鮑陋、文處茂及時延祖等再度伐蜀，派溫祚率疑兵聲言循外水進蜀，敬宣主力則由墊江進攻，但攻至黃虎時因譙道福阻險拒守而受阻，終因糧盡和疫病而被逼撤返，大半士兵更死於疫病，再度無功而還。戰後劉毅想要追究敗戰的責任，趁機打擊政敵劉敬宣，但劉裕一肩挑起責任，自貶官位以示懲處。

義熙八年（412年），劉裕西伐荊州刺史劉毅，時西陽太守朱齡石亦隨其至江陵（今湖北荆州市荊州區）。消滅劉毅後，劉裕又圖伐蜀，因賞識朱齡石的軍事才幹和豐富經驗，不顧其他人認為齡石資歷和名望都不足以擔當主帥重任的意見，堅持讓朱齡石擔任攻蜀主帥。當年十二月，劉裕正式以朱齡石為益州刺史，率臧熹、蒯恩、劉鍾和朱林等共領二萬人伐蜀。

## 過程

劉裕曾與朱齡石討論作戰策略，他認為譙蜀鑑於上一次劉敬宣伐蜀是從內水攻蜀，必會猜度晉軍這次想由外水進攻；然而他又推斷譙蜀認為晉軍會想出其不意，仍然從內水進攻，並應當會置重兵在涪城（今四川綿陽市涪城區）。劉裕於是決定晉軍主力這次要從外水進軍成都，以疑兵出內水，避開譙蜀主力。為免軍情外洩，劉裕特別將一封密函交給齡石，示意到白帝時才能打開，故此大軍自江陵出發後一直都不知循何道進軍，譙蜀亦無從以晉軍勢態察知劉裕的圖謀。至白帝時，朱齡石公布密函：「大軍一律經外水攻向成都，臧熹、朱林在中水攻取廣漢，命弱兵搭乘十多艘高艦由內水兵向黃虎。」此後朱齡石就率大軍加快速度行軍。

而譙蜀果如劉裕所想，設主力防備內水，命譙道福在涪城駐以重兵，別遣侯暉及譙詵領萬餘屯彭模（今四川彭山縣南），依水兩岸建城壘作防禦。

義熙九年（413年）六月，朱齡石所率大軍抵達彭模，見敵軍防禦堅固，於是向劉鍾表示：「現在天氣暑熱，而敵方据險固守，強攻難以成功，只會令我方疲乏困頓；我就想讓大軍養精蓄銳，等待機會，你認為怎樣？」但劉鍾答：「這不對。先前我們揚言大軍經內水進攻，譙道福是不敢離開涪城的，而我們大軍來到這裏，出其不意，侯暉等人已經嚇破膽了。我們正正應該籍其恐懼而進攻，肯定能成功。取彭模以後就可直攻成都，成都也肯定守不住了。若果我們和他對峙，對方就知道我們的虛實，到時涪城的軍隊攻來，我們很難抵抗呀。到時進不能戰，撤退沒糧草，二萬多人只會被俘呀。」朱齡石決意進攻，不過其時諸將又認為北城兵多勢險，故想先攻南城，但朱齡石欲以精銳破北城，南城必然自潰。於是在七月率劉鍾及蒯恩進攻北城，兩軍決戰一整天後晉軍成功攻陷北城，斬殺侯暉及譙詵，回軍時南城即望麾而潰。接著朱齡石捨船步走，進攻成都。另一方面，經中水的臧熹攻譙撫之所駐的牛鞞（今四川簡陽市西），將譙撫之斬殺，時屯打鼻（今四川彭山縣鼎鼻山）的譙小苟亦自潰，自後譙蜀其他地方守軍都望風奔潰。

譙縱知道各屯都潰敗，於是棄成都出走，投奔涪城的譙道福。當時譙道福知彭模失守，亦率軍回防成都，遇到棄城出奔譙縱時大怒：「大丈夫有這樣的功業，怎可以放棄！現在又怎可能成功成俘虜以求安身！世上哪有人不會死，為什麼這麼怕死！」更將劍擲向譙縱，打中了他的馬鞍。譙縱唯有離開，困逼之下自縊而死，後被巴西人王志斬首送呈晉軍。譙道福仍然想一戰，遂向兵眾說：「我培養你們就是為了今日，蜀國存亡實在是看我而不是譙王，我還在，還可以一戰！」士兵當時都答應，但當譙道福將財物都分給他們後都紛紛離去，譙道福唯有逃到獠中，被杜瑾所捕，在軍門處斬。譙縱離開時，譙蜀尚書令馬耽將府庫封存待晉軍來到接收，而朱齡石到了成都後亦大殺譙縱宗族，譙蜀到此滅亡。

## 影響

* 早在譙蜀建立的同一年，仇池公楊盛因後秦攻擊而投降並接受其官位，其時毛璩攻滅桓玄梁州刺史桓希，但因譙縱叛殺毛璩而令梁州空虛，楊盛遂命侄兒楊撫佔領漢中，並以侄兒楊撫駐鎮。至此戰後，東晉不但收復譙蜀所據益州，還命梁州刺史索邈進駐原梁州治所南城，仇池所置梁州刺史苻宣則返回仇池，如此恢復了東晉對漢中一帶的直接管治。
* 朱齡石滅蜀立下大功，一掃早前劉裕決意以其為帥時眾人的疑慮，眾人亦佩服劉裕知人善任。齡石亦更得劉裕親任，北伐時更讓他領兵留守京師，和劉穆之共掌留守事務。

## 註釋

## 參考資料

* 《資治通鑑》（卷一一四至一一六）
* 《宋書·朱齡石傳》
* 《中國歷史戰爭史·第六冊》
# 專門史

**專門史**，与通史相对，是指某一特定問題、現象、學科在歷史上的發展，例如經濟史、文化史、軍事史等，是對專門的歷史演變發展過程進行研究。亦有稱**專業史**，以行業分類，例如農業史、手工業史、商業史、經濟史、土地制度史、农民戰爭史等。

## 分类

以中國史為例，史籍根據記述內容不同分別可以當作社會史（包括民俗史、婚姻家庭史、人類學等）、音樂史、法律（制度）史、天文學史（包括曆法）、哲學史（醫療、宗教史）、經濟史（包括賦稅、財政史、稅史等）、刑法史、行政史、地質地理史、北方民族史、中国区域史暨辽金契丹女真史等。

通史专业（如中国史）也可以下设专门史为研究方向。

## 延伸阅读

* 武汉大学出版社·中国专门史文库

## 参考资料
# 魏晋南北朝[编辑]

魏晉南北朝時序圖
**魏晋南北朝**（220年—589年），又称**三国两晋南北朝**，是中國歷史上的一段長達三百多年的時期，朝代更迭速度快，存在有多个政权並存的局面，相當長的時間是南北對峙。

這個時期由220年曹丕篡東漢帝位，自立曹魏開始，至589年隋朝隋文帝楊堅滅南陳重新统一结束，共369年。可分為三國時期（曹魏、蜀汉与孙吴鼎足而立）、西晉時期（與東晉合稱晉朝）、東晉與十六國（未计算冉魏和西燕）時期、南北朝時期（南朝與北朝對立時期，共150年）。位於江南皆建都在建康（現今的南京，孫吳時稱為建業）的孫吳、東晉、南朝的宋、齐、梁、陈等六個國家合称为**六朝**。

日本歷史學家川勝義雄曾經將三國時代及魏晉南北朝形容為「**華麗的黑暗時代**」，因為亂世極紛亂，使英雄豪傑得以大顯身手，文化百花齊放。值得一提的是，幾乎在同時期位處歐亞大陸另一邊的羅馬帝國亦經歷了遊牧民族入侵、最終亦如魏晉南北朝一樣、帝國分裂為東西兩部分、而西羅馬帝國最後更被蠻族滅亡、導致西歐進入黑暗時代。

## 歷史

西元189年漢靈帝死後，中原長期混亂。在地方势力割据混战中誕生的曹魏、蜀漢、東吳三國，由曹丕（曹操之子）、劉備和孫權分別建立。曹魏政权在魏明帝之後，逐漸被以司馬懿為首的司馬氏攫取；263年司馬昭秉國曹魏，發動魏滅蜀之戰，266年司馬炎代魏稱帝，建西晉；280年東吳政权於晉滅吳之戰滅亡，近一世紀分裂的三國時代最後由西晋短暫統一。

317年漢趙（前趙）領土範圍，當時北邊的漢趙、西南的成漢及東晉形成**後三國時代**。
晉朝完成統一之後迅速腐敗，短暫的統一於八王之亂與五胡亂華後分裂瓦解，政局再度動盪。在304年因為漢趙與成漢的立國，形成「後三國時代」，使北方進入五胡十六國時期。316年建國僅五十年的西晉亡於匈奴的劉曜後，宗室司馬睿南遷建立東晉，南北再度分立。東晉的司馬氏皇室長期受江南世族控制，後於420年被劉裕取代，劉裕建立劉宋，南朝開始，中國進入南北朝時期。然而北朝直到439年北魏統一北方後才開始正式與劉宋形成南北對峙。

南朝歷經宋、齐、梁、陈等四個朝代。初期經濟與軍事強盛，但由於戰略運用錯誤，加上皇室與宗室內鬥淫亂，使國力由盛變衰。南梁國力尚可，但在侯景之亂後分裂成西梁與南陳，南陳只能依長江抵禦北朝。北朝歷經北魏、東魏、西魏、北齊與北周。北魏統一北方後屢次擊敗南朝，意圖南併，但被北方外族柔然牽制，直到柔然被突厥取代後才有餘力對付南朝。北魏經漢化運動後經濟持續發展，但亦造成北方六鎮鮮卑貴族與洛陽鮮卑貴族的文化衝突，後期政治混亂，發生六镇之乱，分裂成高歡擁護的東魏與宇文泰擁護的西魏，之後分別自立為北齊與北周。

北周主張胡漢融合，於577年攻滅北齊，統一北方。578年，北周武帝死後，政權逐漸掌握在外戚楊堅手上。581年楊堅篡北周，建立隋朝，並於589年滅南陳，統一中國，長達三百多年的魏晉南北朝時期結束，隋唐時期開始。

南北朝的最终统一对于中国历史具有深远的影响。也对后世中国大一统思想的形成产生积极的作用。

## 文化思想

龙门石窟的皇帝礼佛图
儒學獨尊的地位在晉朝被破除後，到了南北朝時期已經形成多元化的思想。面對亂世的到來，有些人主張以法治國、務實求治（例如東晉政治家王導），相反亦有人主張無政府主義（例如鲍敬言的《無君論》）。同時也因佛教的興盛而出現了一系列揚棄於中原傳統思想和佛教外來思想之間的哲學主張（例如慧遠的《沙門不敬王者論》）。

這個時代最具代表性的思想乃是以「玄學」之名為後世著稱的相對主義哲學思想群。西晉思想家郭象以先秦道家莊子的理論為基礎，提出「獨化論」，認為萬事萬物皆有與其他事物互不相干的獨自變化原理，否定秦漢以來佔據主流地位的「天人感應」等儒家絕對主義思想，為南北朝玄學的隆盛打開了先河。相比北朝，玄學在南朝更加興盛，宋文帝時設至玄學館，玄學與史、文、儒並列四學。梁武帝時曾鼓勵復興經學，但此時經學亦已受到清談的影響，只注重於邏輯辯論。隋朝統一中國後清談開始逐漸衰退，直至中唐以後被人們徹底忘卻。

由于佛教過度膨胀與糜爛，出现了不少反對過度崇佛的思想家如南梁范縝、北魏邢邵與北齊樊遜，這些人的思想衍生出无神论。范缜是南朝齊梁之間人士，489年在南齊竟陵王蕭子良的宴席上發表了否定佛教因果報應論的自身持論「神滅論」，認為灵魂和輪迴轉世並不存在。他的觀點主要是唯物論的「變化的形一元論」，認為身體與精神都是物質，整個宇宙就是一個物質的動態變化。「神滅論」處理了「體」「用」「變化」「關係」諸主題，完整概括了「唯物本體論」所應處理之主要範疇。南梁成立後，范縝和他的著作《神滅論》再一次引起了朝野的激烈反響。南梁重臣曹思文、蕭琛等人爭相反駁之，篤信佛教的梁武帝蕭衍也展開論戰，作《敕答臣下神滅論》，命令范縝放棄他的觀點。梁武帝又組織高僧六十多人發表文章對范縝進行圍攻，引發思想界一場圍繞著人死後「神（靈魂）」之存滅是否的理論大戰。然而變化的形一元論的涵義與變化廣大，幾可做無窮盡的推論引申，范縝辯才無礙，眾人沒能夠反駁倒他，最後不得已而判范縝為「異端」流放他。

邢邵是北魏末東魏初期人士，當時佛教受到皇室拓拔氏提倡而興盛。他反對「神不滅論」，主張人死則靈魂就會消失，否定人死為鬼的理論，認為「欲使土化為人，木生眼鼻，造化神明，不應如此。」他還主張「類化論」，只有同纇事物，才可以轉化；不同類事物不能轉化。類化說顯現出物種產生的多元性與差異性。邢邵思想以及他和杜弼爭論轮回等問題等都紀錄在《北史·卷五十五·杜弼傳》與《北齐书·杜弼傳》中。樊遜是北齊人士，554年北齐文宣帝欲封禅泰山，樊遜向齊帝勸諫道教、神仙皆為虚妄。

顏之推生於南梁，後被迫仕北朝。他主張早教，認為「人在小的時候，精神專一；長大以後，思想分散，不易學習。」他所撰有的《顏氏家訓》對往後中國社會有深遠影響力，後世視之為家訓的典範作品，獲得儒家學者及佛教徒的重視。

此外還有一些思想並沒有以著作的形式留下，而是僅散見於史書：比如孔融的「父母於子女無恩論」、陳羣的「復肉刑論」等。

### 引用

## 研究書目

### 中国

* 盧弼《三国志集解》
* 吳士鑑《晋书斠注》

* 魯迅：《魏晉風度及文章與藥及酒之關係》（1927）
* 周一良：《魏晉南北朝史論集》（北京：北京大學出版社，1997）
* 唐長孺：《魏晉南北朝史論叢》（北京：三聯書店，1962）
* 唐長孺：《魏晉南北朝史論叢續編》（北京：三聯書店，1959）
* 高敏：《秦汉魏晋南北朝土地制度研究》（郑州：中州古籍出版社，1986）
* 朱绍侯：《魏晋南北朝土地制度与阶级关系》（郑州：中州古籍出版社，1988）
* 汤用彤、任继愈：《魏晋玄学中的社会政治思想略论》（上海：上海人民出版社，1956）

### 日本

* 谷川道雄著，馬彪譯：《中國中世社會與共同體》（北京：中華書局，2002）
* 谷川道雄著，李濟滄等譯：《隋唐帝國形成史論》（上海：上海古籍出版社，2004）
* 川勝義雄著，徐谷梵等譯：《六朝貴族制社會研究》（上海：上海古籍出版社，2007）
* 宮崎市定著，韓昇等譯：《九品官人法研究：科舉前史》（北京：中華書局，2008）
# 美濃部亮吉[编辑]

| 美濃部亮吉 |
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|  第6－8任民選東京都知事 |
| **任期** 1967年4月23日—1979年4月22日 |
| 前任 | 東龍太郎 |
| 继任 | 鈴木俊一 |
|  日本參議院議員 |
| **任期** 1980年7月8日—1984年12月24日 |
| 选区 | 全國區 |
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| 个人资料 |
| 出生 | (1904-02-05)1904年2月5日  大日本帝国東京府 |
| 逝世 | 1984年12月24日(1984-12-24)（80歲）  日本東京都澀谷區 |
| 政党 | （無黨籍 → ） 革新自由联合 |
| 配偶 | 美濃部百合子 |
| 父母 | 美濃部達吉（父） 美濃部多美子（母） |
| 亲属 | 箕作秋坪（外曾祖父） 菊池大麓（外祖父） 箕作佳吉（外叔祖父） 箕作元八（外叔祖父） 菊池正士（舅父） 鳩山秀夫（姨父） 末弘嚴太郎（姨父） 平山復二郎（姨父） 川村秀文（姨父） 小坂順造（岳父） 美濃部洋次（堂兄） 鳩山道夫（表弟） 菊池士郎（表弟） 藤岡知夫（表妹夫） 小坂善太郎（妻弟） 小坂德三郎（妻弟） 小坂憲次（妻姪） 藤岡幸夫（表外甥） |
| 母校 | 東京帝國大學經濟學部 |
| 职业 | 經濟學家 |
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| **学术生涯** |
| 研究领域 | 晚期資本主義的危機 |
| 学派 | 馬克思主義經濟學 |
| 受影响于 | 大内兵衛 |
| 影响于 | 童門冬二 |
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| 日語寫法 |
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| 日語原文 | 美濃部亮吉 |
| 假名 | みのべ りょうきち |
| 平文式罗马字 | Minobe Ryōkichi |

父·美濃部達吉，亮吉，母·多美子（1906年）
**美濃部亮吉**（日語：美濃部 亮吉/みのべ りょうきち，1904年2月5日—1984年12月24日），日本經濟學家、政治家。曾擔任東京都知事長達12年（第6、7、8代）以及參議員。

## 人物

美濃部亮吉為美濃部達吉與多美子夫妻之長男，出生於東京府。父親美濃部達吉乃是主張天皇機關說的知名憲法學者。外祖父菊池大麓，為著名的數學家、教育家兼政治家。

### 東京都知事任期重要施政

* 步行者天國之實施
* 東京垃圾戰爭之宣言
* 東京都公營競技賭博廢止
* 公害防制條例之制定，公害局設置
* 老人醫療免費：劃時代創舉，後實施擴展到日本全國。

晩年病痛纏身，於參議員任內的1984年（昭和59年）12月24日，在自家書房裡因心肌梗塞去世，享壽80歲，葬於多磨靈園。

## 家族

美濃部亮吉妻子百合子，乃貴族院議員、信濃毎日新聞社社長小坂順造之長女，兩人生了長男、次男及三男。美濃部亮吉東京都知事就任前離婚，三名小孩皆為小坂家帶走改從母姓。長男後成為自民黨衆議院議員小坂憲次的秘書，次男為僧侶，移民澳洲，三男進入信越化学工業工作。

美濃部亮吉東京都知事就任時便已再婚，與後妻間生有一女。

## 著書

* 『独裁制下のドイツ経済』(獨裁體制下的德意志經濟)
* 『苦悶するデモクラシー』(苦悶的民主)
* 『都知事12年』

* 歴史が眠る多磨霊園　美濃部亮吉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 箕作阮甫とその子孫 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 高砂市　ゆかりの人物　美濃部達吉

| 官衔
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| 前任： **東龍太郎** |  **東京都知事** 公選第6・7・8代：1967年 - 1979年
 | 繼任： **鈴木俊一** |
# 驹场公园 (目黑区)[编辑]

| 駒場公園 |
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| 駒場公園 |
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| 基本資料 |
| 類型 | 区民公園 |
| 位置 | 日本東京都目黒区駒場4-3-55 |
| 面積 | 40,396.47 m2 |
| 前身 | 都立駒場公園 東京都近代文学博物館 |
| 開放 | 1975年4月1日 |
| 營運者 | 目黒区 |
| 公共交通 | 井の頭線駒場東大前駅徒歩8分 |
| 設施 | 洋館、和館（茶室・和室） |
| 網站 | 駒場公園 |
| 地圖 |
|  |

**駒場公園**（（日語））是日本東京都目黒区的一个公園。由于旧侯爵前田利為宅邸仍然存在，因此有时被称为**旧前田邸**。昭和初期建造的洋館（西式建筑）与和館（日式建筑）都保存完好，于2013年指定为国家重要文化財，名称为**旧前田家本邸**。

## 历史

明治时期，当地一带曾设有驹场农学校。该校后来成为东京帝国大学农学部，并迁至本乡（文京区弥生）。相反，原本在本乡拥有宅邸的旧加贺藩主家族——华族前田侯爵家迁至此处。作为第16代家主前田利为侯爵的驹场本邸，西式馆于1929年（昭和4年）竣工，和式馆于1930年（昭和5年）竣工。1942年（昭和17年），前田利因事故去世后，宅邸转手他人，一度成为中岛飞机公司的总部。

战后，宅邸被美军接管，在1957年（昭和32年）解除接管前的12年间，曾被用作盟军远东军司令官的官邸等。

此后，1964年（昭和39年）成为东京都的财产。宅邸地被整修为公园，并于1967年（昭和42年）作为东京都立驹场公园开放。1975年（昭和50年）移交目黑区管理。

公园开放的1967年（昭和42年），西式馆内开设了东京都近代文学博物馆，虽于2002年（平成14年）3月闭馆，但建筑仍对公众开放（免费）。同时，在公园一角设立了日本近代文学馆，可查阅与日本近代文学相关的资料（收费）。

## 概要

* 主要设施
	+ 旧前田家本邸（洋馆·和馆）
	+ 草地广场
	+ 日本近代文学馆
* 面积：40,396平方米（作为目黑区立公园，拥有最大面积）。
	+ 国有地无偿化借贷面积：32,369.02平方米。

## 旧前田家本邸

### 洋馆

作为前田利为的本邸，于1929年（昭和4年）竣工。设计委托给东京帝国大学的塚本靖教授，实际设计由宫内省内匠寮的高桥贞太郎负责。

建筑风格为英国都铎式，入口门廊的扁平拱门也体现了这一特点。由于是震灾后的设计，采用了钢筋混凝土结构，外壁以当时流行的刮痕瓷砖装饰。内部装饰有意大利产大理石壁炉和柱子、法国丝绸织物、英国家具等。据说完工时装饰了古今中外的美术品，被誉为东洋第一的私人宅邸。

2018年（平成30年）10月27日，西式馆经过翻新重新开放，整修为可用于接待、沙龙音乐会、会议等用途。作为翻新纪念活动，“东京文化遗产周2018”于10月27日至11月4日期间举办，东馆与和馆之间的连廊及东庭壁泉特别对外开放。

目前部分区域（1楼和2楼的开放部分）对公众开放。

* 駒場公園正門（旧前田家本邸正門）、国の重要文化財（2008年5月21日撮影）
* 洋館の玄関（2008年5月21日撮影）
* 洋館の外観（2008年5月21日撮影）
* 洋館内部（1階大客室）
* 洋館内部（2階寝室）

### 和馆

作为接待用途的书院造和风建筑，于1930年（昭和5年）竣工。设计由帝室技艺员佐佐木岩次郎负责。据说是曾在伦敦担任武官的前田利为接待海外宾客而建，汇集了日本建筑的精华，如错层架和透雕的栏间等。

* 和館の門（2008年5月21日撮影）
* 和館の玄関（2008年5月21日撮影）
* 和館内部（1階客間）
* 和館の庭（2008年5月21日撮影）

### 文化财指定

* 1991年（平成3年），西式馆以“旧前田侯爵邸洋馆”之名被指定为东京都有形文化遗产（建筑物）。
* 2008年，和馆及其他5栋建筑与土地被追加指定为东京都有形文化遗产，指定名称变更为“旧前田侯爵家驹场本邸”。
* 2013年，包括西式馆、和馆在内的8栋建筑及土地以“旧前田家本邸”之名被指定为国家重要文化遗产。

## 附近设施

* 东京大学驹场校区
* 日本民艺馆
* 驹场野公园

## 相关项目

* 前田育徳会（毗邻驹场公园。与旧前田家本邸西式馆同期、同设计师的建筑。）

* 駒場公園 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 目黒区
* 旧前田家本邸 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都生涯学習情報
# 黑川紀章

| 黑川紀章 |
| --- |
|  |
| 出生 | (1934-04-08)1934年4月8日  日本愛知縣海部郡蟹江町 |
| 逝世 | 2007年10月12日(2007-10-12)（73歲）  日本東京都新宿区河田町 |
| 国籍 | 日本 |
| 母校 | 京都大學工學部 东京大学研究生院工学系 |
| 职业 | 建筑师 |
| 奖项 | 正四位旭日章 藝術與文學勳章  |

| 日語寫法 |
| --- |
| 日語原文 | 黒川紀章 |
| 假名 | くろかわ きしょう |
| 平文式罗马字 | Kurokawa Kisho |

**黑川紀章**（日語：黒川 紀章／くろかわ きしょう，羅馬化：Kurokawa Kisho，1934年4月8日—2007年10月12日），男，日本建築師。京都大學畢業。

## 生平

黑川紀章於愛知縣海部郡蟹江町出生。

1953年（昭和28年）東海高校畢業、1957年（昭和32年）京都大學工學部建築學科畢業。並在東京大學大學院工學研究科建築學攻讀碩士課程，於丹下健三研究室學習。

就讀東京大学時期，黑川紀章設立「株式会社黒川紀章建築都市設計事務所」。1964年（昭和39年），黑川紀章於東京大学大学院工学系研究科建築学専攻博士課程退学。

黑川紀章與槙文彥、磯崎新、谷口吉生都是丹下健三門生。1959年（昭和34年），與淺田孝、大高正人、槙文彥、菊竹清訓、粟津潔、榮久庵憲司、川添登等人提倡建築理論代謝運動。

2007年（平成19年）出馬參選4月的東京都知事選舉及7月29日參議院選舉，但皆未當選。同年10月12日午前8時42分，黑川紀章於東京女子醫科大学醫院去世。

## 身后

葬於東京青山梅窗院、戒名至聖院範空功道居士。

## 家庭

妻子若尾文子。

## 代表作

吉隆坡國際機場，是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一
* 中国国际青年交流中心
* 郑东新区
* 中銀膠囊塔
* 福岡銀行本店
* 日本紅十字會
* 北陸電力會館 本多之森音樂廳
* 名古屋市美術館
* 吉隆坡國際機場
* 吉隆坡中央車站
* 廣島市現代美術館
* 國立新美術館
* 大阪府立國際會議場
* 豐田體育場
* 大分體育公園綜合競技場
* 阿斯塔納新國際機場
* 十字架體育場
* 板橋大遠百Mega City

## 荣誉与奖励

部分奖项：

* 1965年：高村光太郎奖（造型奖）
* 1978年：每日艺术奖
* 1988年：指挥官级芬兰雄狮勋章
* 1989年：法国藝術與文學勳章
* 2002年：国際都市奖（西班牙）
* 2003年：第1回世界都市奖
* 2006年：文化功勞者
* 2007年：正四位旭日章（追授）

* 黑川紀章建築都市設計事務所
# 豐洲[编辑]

| 豊洲 |
| --- |
| 町 |
| 豊洲大樓群 |
| 豊洲 |
| 坐标：﻿ / ﻿ |
| 國家 |  日本 |
| 都道府縣 |  東京都 |
| 特別區 |  江東區 |
| 地域 | 深川地域 |
| 人口（2021年（令和3年）7月1日） |
| • 總計 | 37,729人 |
| 时区 | JST（UTC+9） |
| 郵遞區號 | 135-0061 |
| 電話區號 | 03 |
| 車輛號牌 | 江東 |

「百合鷗號」所見的豐洲站周邊
**豐洲**（日語：豊洲／とよす，羅馬化：Toyosu）是東京都江東區的町名。現行行政地名為豐洲一丁目至豐洲六丁目。2021年（令和3年）7月1日的人口有37,729人。郵遞區號135-0061。

## 地理

百合鷗號上望向豐洲站
豐洲屬深川地區，位於東京都中央區月島、晴海南方，江東區東雲、有明北方，江東區枝川西方。

豐洲的鐵路站包括東京地下鐵有樂町線、百合鷗號豐洲站、以及百合鷗號新豐洲站、市場前站，幹線道路則有晴海通。現時的豐洲大致可分為北側（豐洲一丁目至豐洲五丁目）與南側（豐洲六丁目）兩區。豐洲的前身為東京灣填海5、6及7號地。

此地過去多為工業用地，現因區劃整理進行多項大規模再開發，並出現許多中高層的共同住宅與商業設施。開發填海地的豐洲與鄰近都心區域相比，同水準物件每坪單價約便宜兩至三成。築地市場預定將於2016年11月遷移至此。至2011年（平成23年）為止的十年期間，豐洲新建了7,620戶公寓，於站別而言為全國第二高，僅次於川崎（7,803戶）。

### 都市船塢

都市船塢的活動橋與水上巴士站
都市船塢（アーバンドック）面向晴海運河，是豐洲再開發地區之一。其原屬石川島播磨重工業東京第一工場舊址約50公頃的再開發工程，現則為東京都江東區豐洲2丁目區劃整理事業一部分。都市船塢Lalaport豐洲、公園城市豐洲等設施皆位於此地。

### 河川

* 晴海運河
	+ 春海橋
	+ 晴海橋梁
	+ 晴海大橋
	+ 豐洲大橋
* 豐洲運河
	+ 豐洲橋
	+ 朝凪橋
* 東雲運河
	+ 東雲橋
	+ 木遣橋
	+ 有明北橋
	+ 富士見橋

### 地價

根據2021年（令和3年）的公告地價，豐洲4-11-30的住宅地價為73萬日圓/m2，為江東區最高價。

## 歷史

7-11一號店的豐洲店
1923年（大正12年），關東大地震後所清出的瓦礫堆用於此地的填海造陸工程。

豐州作為工業區域，到20世紀後半為止區內遍布石川島播磨重工業、新東京火力發電所（東京電力，廢止→新豐洲變電所）等各種工廠與設施、流通設備，以及相關商店和社會住宅等。此時，日本最早被稱為便利商店的7-11日本法人一號店在當時十分少見的運動俱樂部裡開業。之後有樂町線開通、產業構造變化等成為此地改變的契機。

豐洲中心大樓等辦公大樓陸續竣工，隨後進行多項再開發與區劃整理，公寓大量建設、土地陸續更改為商業用地與住宅用地。接著大規模商業設施陸續進駐，為此地帶來更大的變化。

另一方面，豐洲市場選擇在東京瓦斯的煤氣製造工場舊址進行開發建設，然而，此地土壤已受到砷、氰化物、苯等物質汙染。有關報告於2001年（平成13年）被發表。2007年（平成19年）10月6日，專家會議表示檢測出超出環保標準1000倍的苯濃度，為過去調査至今中檢測結果的新高。

豐洲市場於2018年（平成30年）10月11日啟用。

### 地名由來

1937年（昭和12年）7月，因希望此地能發展為豐饒的土地，決定將填海地的新町名定為「豐洲」。

* 豐洲一丁目 - 第3期隅田川改良工程的5號填海地成立。
* 豐洲二丁目 - 第3期隅田川改良工程的5號埋立地與豐州突堤填海工程、豐州擴張填海工程成立。
* 豐洲三丁目 - 枝川改修工程的7號填海地成立。
* 豐洲四丁目 - 枝川改修工程的6號填海地成立。
* 豐洲五丁目 - 第3期隅田川改良工程的5號埋立地與豐州物揚場背面填海工程成立。
* 豐洲六丁目 - 豐洲突提先填海工程成立。

## 設施

豐洲
### 公共機關

* 江東區役所豐洲出張所
* 東京消防廳深川消防署豐洲出張所
* 豐洲區民館
* 豐洲育兒家庭支援中心
* 江東區立豐洲圖書館

### 教育機關

* 芝浦工業大學豐洲校區
* 江東區立豐洲北小學校
* 江東區立豐洲小學校
* 江東區立深川第五中學校
* 江東區立豐洲幼稚園
* 江東區立豐洲西小學校

### 企業、辦公大樓

豐洲中心大樓（左）
與別館
* 豐洲IHI大樓 - IHI（舊稱石川島播磨重工業）本社
* 豐洲中心大樓（豊洲センタービル）、豐洲中心大樓別館 - NTT Data本社、住友橡膠本社
* 豐洲ON大樓 - 日本Unisys本社
* 豐洲Front（豊洲フロント） - SCSK本社、Maruha Nichiro Holdings本社
* 豐洲CUBIC GARDEN（豊洲キュービックガーデン） - ASKUL本社、第一生命保險株式會社豐洲本社
* 東京電力新豐洲變電所、TEPCO豐洲大樓
* NBF豐洲CANAL FRONT（NBF豊洲キャナルフロント）
* NBF豐洲GARDEN FRONT（NBF豊洲ガーデンフロント）
* SIA豐洲Prime Square（SIA豊洲プライムスクエア）
* 新豐洲中心大樓

### 單幢式高級住宅

* Branz Tower 豐洲（ブランズタワー豊洲）

### 大規模集合住宅

* 公園城市豐洲
* 城市塔豐洲

### 商業設施

Lalaport本館
* 都市船塢Lalaport豐洲
	+ Kidzania東京
	+ DO SPORTS PLAZA（ドゥ・スポーツプラザ）
* 7-11豐洲店 - 日本7-11一號店，最早的日式便利商店
* SUPER VIVA HOME（スーパービバホーム）
* Ciel Court（シエルコート）
* 豐洲市場

### 其他

瓦斯科學館
* 瓦斯科學館
* 昭和大學附屬豐洲醫院、豐洲診所
* 豐洲公園
* 春海橋公園
* 豐洲第三公園

## 備註
# 東日本高速道路[编辑]

| 東日本高速道路株式會社 |
| --- |
| East Nippon Expressway Company Limited（英語） 東日本高速道路株式会社（日語） |
|  |
| 其他名稱 | NEXCO東日本 |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 股票代號 | 未上市 |
| 法人編號 | 9010001095716  |
| 成立 | 2005年10月1日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長兼CEO 小畠徹 代表取締役兼副社長執行役員 榊正剛 |
| 總部 |  日本 東京都千代田區霞關三丁目3-2 新霞關大廈 |
| 产业 | 服務業 |
| 服務 | 高速公路、快速道路管理運營 |
| 營業額 | 連結：1兆771億4,900萬圓 單體：1兆417億2,900萬圓 （2016年3月期） |
| 息税前利润 | 連結：203億3,200萬圓 單體：112億1,900萬圓 （2016年3月期） |
| 净利润 | 連結：159億4,800萬圓 單體：94億9,800萬圓 （2016年3月期） |
| 總資產 | 連結：1兆2,208億900萬圓 單體：1兆1,794億6,500萬圓 （2016年3月31日資料） |
| 資產淨值 | 連結：1,687億9,200萬圓 單體：1,530億2,500萬圓 （2016年3月31日） |
| 員工人數 | 連結：13,940人 單體：2,216人 （2016年3月31日資料） |
| 實收資本額 | 525億日圓 |
| 結算期 | 3月31日 |
| 主要股東 | 財務大臣 100.00% （2016年4月1日資料） |
| 子公司 | NEX-AREA東日本（株）100%、（株）NEXCO東日本TRUSTEE |
| 网站 |  |
| 備註 | 貨幣單位皆為日圓 |

**東日本高速道路**（日語：東日本高速道路／ひがしにほんこうそくどうろ，羅馬化：Higashi nihon kōsoku dōro）是依據《高速道路株式會社法》而設立的國營企業（特殊會社；NEXCO三社之一）。略稱為**NEXCO東日本**（ネクスコひがしにほん，Nekusuko higashinihon）。負責東日本地域的高速公路、快速道路管理運營。

## 概要

2005年10月1日設立。

道路關係四公團採用上下分離方式實施民營化，NEXCO三社負責道路設施的管理營運（上的部分），而道路設施的擁有者則為獨立行政法人日本高速道路保有·債務返還機構。

企業口號為「**給你的Best Way**」（あなたに、ベスト・ウェイ）。另外，關東支的高速公路廣播結尾，以及新潟支社廣播開頭會加入口號「**給你的Best Way。NEXCO東日本**」（あなたに、ベスト・ウェイ。ネクスコ東日本）。

企業色是「**NEXCO GREEN**」。是以東日本、北日本自然為意象所設計、具深度與明亮度的綠色，恰好與東日本旅客鐵道（JR東日本）相同。

支社
* 北海道支社（管理事務所：6所、工程事務所：1所） - 北海道札幌市厚別區
* 東北支社（管理事務所：15所、工程事務所：3所） - 宮城縣仙台市青葉區
* 關東支社（管理事務所：14所、工程事務所：6所） - 埼玉縣埼玉市大宮區
* 新潟支社（管理事務所：4所、工程事務所：1所） - 新潟縣新潟市中央區

## 事業範圍

北海道、東北、關東、信越的部份地域等舊日本道路公團(JH)管理的道路事業範圍。但不包括首都高速公路（為首都高速公路株式會社事業範圍）。另外，東名高速公路、中央自動車道與周邊一般收費道路的關東地方（東京都、神奈川縣）區間為中日本高速公路株式會社事業範圍。

## 管理路線

NEXCO各社管轄圖
### 全國道路網

#### 高速自動車國道

* 北海道縱貫自動車道
	+ 函館名寄線 道央自動車道
* 北海道橫斷自動車道
	+ 黑松內釧路線 後志自動車道、札樽自動車道、道東自動車道
	+ 黑松內端野線
* 東北縱貫自動車道
	+ 弘前線 東北自動車道
	+ 八戶線 八戶自動車道、青森自動車道
* 東北橫斷自動車道
	+ 釜石秋田線 釜石自動車道、秋田自動車道
	+ 酒田線 山形自動車道
	+ 磐城新潟線 磐越自動車道
* 日本海沿岸東北自動車道 日本海東北自動車道
* 東北中央自動車道
	+ 相馬尾花澤線 東北中央自動車道
* 關越自動車道
	+ 新潟線 關越自動車道
	+ 上越線 上信越自動車道
* 常磐自動車道 常磐自動車道
* 東關東自動車道
	+ 千葉富津線 館山自動車道
	+ 水戶線 東京外環自動車道、東關東自動車道
* 北關東自動車道 北關東自動車道
* 中央自動車道
	+ 長野線（安曇野市至千曲市（不包括安曇野交流道）） - 長野自動車道
* 北陸自動車道（新潟市至富山縣下新川郡朝日町（不含朝日交流道）） - 北陸自動車道
* 成田國際機場線 新機場自動車道

#### 一般收費道路（高規格幹線道路連接路線）

A'為高速自動車國道並行一般國道快速道路，B為一般國道快速道路。

* 深川沼田道路（深川留萌自動車道、國道233號、B）
* 苫東道路（日高自動車道、國道235號、B）
* 百石道路（國道45號 、A'）
* 秋田外環狀道路（秋田自動車道、國道7號、 A'）
* 琴丘能代道路（秋田自動車道、國道7號、A'）
* 湯澤橫手道路（國道13號、A'）
* 仙鹽道路（三陸自動車道、國道45號、B）
* 仙台北部道路（國道47號、A'）
* 仙台東部道路（國道6號、A'）
* 仙台南部道路（國道6號）
* 米澤南陽道路（國道13號、A'）
* 東水戶道路（國道6號、A'）
* 首都圈中央聯絡自動車道（圈央道、國道468號（ 秋留野市至稻敷市）、B)
* 京葉道路（國道14號、國道16號 、A'）
* 富津館山道路（國道127號、 A'）
* 第三京濱道路（國道466號）
* 橫濱新道（國道1號・國道16號）
* 橫濱橫須賀道路（國道16號・國道468號、（國道468號路段僅為B））
* 千葉東金道路（國道126號）
* 東京灣Aqua Line・東京灣Aqua Line聯絡道（國道409號・國道468號）

#### 其他交通設施

* 日比谷汽車停車場

## 相關企業

* NEX-AREA東日本（管理東日本高速道路管區內服務區、停車區）
* NEXCO東日本零售（經營東日本高速道路管區內服務區、停車區直營店舗）
* 高速道路綜合技術研究所（東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路共同研究機關）

## 高速人CAR

**高速人CAR**（こうそくじんカー）是與三菱日聯日本信販合作的信用卡「E-NEXCO pass[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）」、別稱「高速人CARD（こうそくじんかーど）」 的宣傳車。是一輛採用「NEXCO GREEN」（■）塗裝的AE86。

## 相關項目

* 國土交通省　-　自動車交通局・道路局
* 中日本高速公路（NEXCO中日本）
* 西日本高速公路（NEXCO西日本）

* NEXCO東日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 預定開通路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 世嘉都市乐园[编辑]

**世嘉都市乐园**（日語：ジョイポリス，Joypolis）是由日本游戏公司世嘉所创立，目前由华夏文化科技集团及旗下的CA世嘉都市乐园所运营的室内游乐场。

截至目前，全世界范围内共有5家运营中的世嘉都市乐园，分别位于日本的东京和仙台、位于中国大陆的上海和广州以及香港。

## 历史

1994年7月20日，横滨JOYPOLIS开业，亦为全球范围内的首家世嘉都市乐园；该店于2001年2月28日关闭。

1996年7月12日，东京台场JOYPOLIS开业，该店也是目前唯一一个仍在日本运营的世嘉都市乐园系列游乐场。

2014年3月，华夏动漫取得中国大陆首个世嘉都市乐园的运营权；2015年7月3日，青岛世嘉都市乐园开业，亦为中国大陆首家世嘉都市乐园。

2017年1月，华夏动漫通过并购世嘉SLC（Sega Live Creation）并成立CA世嘉都市乐园有限公司，运营世嘉都市乐园。

2018年10月，主打虚拟现实的JOYPOLIS VR涩谷店开业；该店于2020年6月30日关闭。

2022年4月29日，主打综合体育设施的JOYPOLIS SPORTS仙台店开业。

2024年12月22日，JOYPOLIS SPORTS首家海外旗艦店在香港开业。

## 门店列表

### 运营中

东京JOYPOLIS的入口
香港JOYPOLIS（啟德運動健康中心）
#### 日本

##### 东京

东京JOYPOLIS位于东京都的台场，于1996年7月12日开业，是日本最大的室内主题公园之一；园内有超20种游乐设施。

##### 仙台（JOYPOLIS SPORTS）

位于仙台市宫城县的永旺仙台中山店JOYPOLIS SPORTS是世嘉都市乐园旗下首个包含众多综合体育设施的室内游乐场，原定于2021年开业，后因新型冠状病毒疫情及福岛地震导致多次延期，最后于2022年4月29日上午10时开业。

#### 中国大陆

##### 上海

上海世嘉都市乐园位于上海市普陀区的月星环球港3-4层，总建筑面积8,300平方米，于2016年2月6日正式开业。馆内包含世嘉研发的21款游乐设备；旗下两大主题区“Wonder Forest”及“P+ Closet”亦于2015年1月1日开幕。

目前该乐园由华立科技旗下的室内游乐场品牌“环游嘉年华”所拥有，并更名为**环游嘉年华上海世嘉店**。

##### 广州

广州世嘉都市乐园位于广州市增城区新塘镇的钧明欢乐世界内，占地1.4万平方米，亦为世嘉都市乐园首次在粤港澳大湾区乃至华南开设门店；原定于2021年9月开业，后在经过多轮压力测试后于2022年9月19日与钧明欢乐世界一同正式开园。园内拥有超过40个大型设备，10大娱乐区域。

#### 香港（JOYPOLIS SPORTS HONG KONG）

位于啟德體育園的運動健康中心，佔地近3万平方呎，为首家JOYPOLIS SPORTS的海外旗艦店，亦为继广州世嘉乐园后粤港澳大湾区第二家世嘉乐园。於2024年12月22日正式開业。

### 已关闭

#### 日本

世嘉曾经在日本的横滨、新潟、福冈、新宿、京都、冈山、梅田等地开设JOYPOLIS门店，后来又于2018年10月开设主打虚拟现实的VR涩谷店，但这些门店因经营不善、租约到期等而相继关闭。

#### 中国大陆

##### 青岛

青岛世嘉都市乐园位于位于青岛万象城4-5层，总面积8,383平方米，曾是中国大陆的第一家世嘉都市乐园，于2015年7月3日上午正式开业。馆内设有数码虚拟与现实中央舞台，并设有过山车等20种大型游乐设施。

2023年4月26日，青岛世嘉都市乐园宣布其将在2023年5月31日正式关闭。

## 参考资料

* 东京JOYPOLIS官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* JOYPOLIS SPORTS官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 湊線[编辑]

| 湊線 |
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| 中根站附近的Kiha 3710型和Kiha 37100型柴聯車（2019年5月） |
| 日語原名 | 湊線 |
| 假名 | みなとせん |
| 羅馬字 | Minato sen |
| 概覽 |
| 运营範圍 |  日本茨城縣常陸那珂市 |
| 起點站 | 勝田站 |
| 終點站 | 阿字浦站 |
| 技術數據 |
| 路線長度 | 14.3公里 |
| 最高速度 | 60公里/小時 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 10個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 最小曲线半径 | 200公尺 |
| 最大坡度 | 10 ‰ |
| 電氣化方式 | 非電氣化 |
| 运营信息 |
| 開通运营 | 1913年12月25日 |
| 擁有者 | 常陸那珂海濱鐵道 |
| 运营者 | 常陸那珂海濱鐵道 |
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| 展开路線圖 |
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| 圖例
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 |  | JR東：常磐線
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 | 0.0
 | **勝田** |
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|  |
| --- |
|  |

 | 0.6
 | **工機前** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 1.8
 | **金上** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 4.8
 | **中根** |
|  |  |

|  |
| --- |
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 | 7.1
 | **高田之鐵橋** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 8.2
 | **那珂湊** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 9.6
 | **殿山** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 10.8
 | **平磯** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 12.6
 | **美乃濱學園** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 13.3
 | **磯崎** |
|  |  |

|  |
| --- |
|  |

 | 14.3
 | **阿字浦** |
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**湊線**（日語：湊線／みなとせん，羅馬化：Minato sen）是一條連結日本茨城縣常陸那珂市的勝田站途經舊那珂湊市街連結阿字浦站，屬於常陸那珂海濱鐵道的鐵路線。

本條目一併包括曾經營運此路線的**湊鐵道**（茨城交通舊法人）。

## 歷史

2021年1月，常陸那珂海濱鐵道獲得國土交通大臣的核准進行湊線的延伸工程，並預計將路線延伸至國營常陸海濱公園的西出入口附近。2024年11月18日，湊線延伸的第一區段工程獲國土交通大臣核准並開始進行施工，預計於2030年完工通車。而延伸至國營常陸海濱公園西出入口的第二區段工程將在2030年3月底前決定是否向國土交通省申請興建。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：常陸那珂海濱鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：14.3公里
* 軌距：1067毫米
* 站數：10個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：60公里/小時
* 車輛基地所在站：那珂湊站

## 車站列表

* 所有車站都位於茨城縣常陸那珂市。
* 軌道 - ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

| 中文站名
 | 日文站名
 | 英文站名
 | 站間距離
 | 累計距離
 | 接續路線、備註
 | 軌道
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝田
 | 勝田 | Katsuta | -
 | 0.0
 | 東日本旅客鐵道：常磐線（上野東京線）
 | ｜
 |
| 工機前
 | 工機前 | Kōkimae | 0.6
 | 0.6
 |  | ｜
 |
| 金上
 | 金上 | Kaneage | 1.2
 | 1.8
 |  | ◇
 |
| 中根
 | 中根 | Nakane | 3.0
 | 4.8
 |  | ｜
 |
| 高田之鐵橋
 | 高田の鉄橋 | Takadano-tekkyō | 2.3
 | 7.1
 |  | ｜
 |
| 那珂湊
 | 那珂湊 | Nakaminato | 1.1
 | 8.2
 |  | ◇
 |
| 殿山
 | 殿山 | Tonoyama | 1.4
 | 9.6
 |  | ｜
 |
| 平磯
 | 平磯 | Hiraiso | 1.2
 | 10.8
 |  | ｜
 |
| 美乃濱學園
 | 美乃浜学園 | Minohamagakuen | 1.8
 | 12.6
 |  | ｜
 |
| 磯崎
 | 磯崎 | Isozaki | 0.7
 | 13.3
 |  | ｜
 |
| 阿字浦
 | 阿字ヶ浦 | Ajigaura | 1.0
 | 14.3
 |  | ◇
 |

## 參考資料

## 参考文獻

* 白土貞夫. 茨城交通・湊・茨城線. 鉄道ピクトリアル. 1965,. No. 173 (1965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6): 6–7, 30–42. （再録：鉄道ピクトリアル編集部 (编). 私鉄車両めぐり特輯 **2**. 東京: 鉄道図書刊行会. 1977. ）
* 吉川文夫編『探検鉄道② 関東北部（私鉄）』（大正出版、1996年）

## 關連文獻

* 土谷敏治. 地方鉄道第三セクター化の課題 : ひたちなか海浜鉄道の事例. 経済地理学年報 (経済地理学会). 2013, **59** (1): 111–135. doi:10.20592/jaeg.59.1\_111.

* 日本鐵路車站列表

* 常陸那珂海濱鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 茨城縣廳 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 寶登興業[编辑]

**寶登興業株式会社**（日語：宝登興業／ほどこうぎょう）是埼玉縣長瀞町宝登山的一家索道公司，且是秩父本線及秩父鐵道的子公司。

## 鐵道路线

### 寶登山索道

* 路线距离（運營里程）:831.65公尺
* 方法：4线往復式索道
* 站数：2站（包括起終點站）
	+ 寶登山麓站－寶登山頂站
* 高低差：236.325公尺
* 運載能力：400人/小时
* 運行速度：半自动 每秒3. 6公尺
* 運行間隔：30分钟

## 票价

|  |  |
| --- | --- |
| 大人
 | 單程480円往返820円
 |
| 小孩
 | 單程240円往返410円
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## 吊厢

線路使用的吊厢是日本車輛製造於1960年生产的「猴子」（もんきー）和「鹿」（ばんび），塗裝分別黄色和棕色，且與秩父鐵道车辆颜色相同。

* 索道
* 長瀞町
* 秩父地方
* 宝登山
* 秩父鐵道

* 秩父鐵道（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 寶登山纜车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）