Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# 星际荣耀

| 北京星際榮耀空間科技有限公司 |
| --- |
|  |
| 公司類型 | 私人公司 |
| 成立 | 2016年10月11日​（2016-10-11） |
| 創辦人 | 吴国宋 章东义 姚博文 |
| 代表人物 | 吴国宋、彭小波 |
| 總部 |  中华人民共和国北京市亦庄经济技术开发区地盛南街9号1栋315室 |
| 产业 | 航天产业 |
| 產品 | 双曲线系列火箭 |
| 服務 | 轨道火箭发射 |
| 員工人數 | 近120人 |
| 實收資本額 | 1770萬元人民幣 |
| 网站 | www.i-space.com.cn |

**北京星际荣耀空间科技有限公司**（英語：i-Space）是中華人民共和國一間民營太空火箭公司，目前業務為衛星發射。公司創始團隊成員多來自航天科技集團。

## 公司概況

公司關鍵人物姚博文和彭小波同样来自航天科技集团一院，2017年正式运营公司，五輪投資後星际荣耀已累计获得各类投资逾7亿元人民幣，創業一年多首枚實體火箭便升空與其班底員工多來自公家火箭技術的研發單位有密切關係，姚博文华中科技大学毕业後就成為創業者做过補習班、文玩店、美甲店、網購之后都失敗才又繼承回到父辈所在的航天機關工作。

2018年4月5日2时“双曲线一号S”首飞火箭在海南發射場成功升空，初次創下紀錄，這次任務是中华人民共和国第一枚真正意义上的民营火箭，9月5日再次於酒泉卫星发射中心成功寫下歷史，到達亞軌道将2颗立方体衛星放出。

2018年6月30日宣布A輪融資成功，由经纬中国控股集團佔首輪大股份，复星集团、南京钢铁也有認購，宣布液氧甲烷发动机研發開始工程階段，2019年物價計算雙曲線一號火箭制造成本约5000万元人民幣，卫星发射收入和广告收入的比例在3:1。

## 公司产品

* 双曲线系列火箭
	+ 双曲线一号（Hyperbola-1）：亚轨道火箭，發射傳統小衛星，已經試射成功。双曲线一号运载火箭采用四级串联构型，前三级采用固体发动机，四级采用姿轨控一体的液体发动机。火箭直径1.4m，总长20m，起飞质量31t，近地轨道运载能力300kg，700km高度太阳同步轨道运载能力150kg。
	+ 双曲线二号：一級發動機可著陸回收的火箭，設計階段。2023年11月双曲线二号可回收段的一个全尺寸測試機在酒泉試飛成功。后取消研制。
	+ 双曲线三号：二级部分可复用的液氧甲烷液体燃料运载火箭。预计2025年底首飞。
* 亞軌道飛行器：全機可重複使用的亞軌道太空飛機，設計階段。

## 配套设施

2025年8月5日，双曲线三号的火箭回收船“星际归航”号下水。

2025年10月9日，位于海南商业航天发射场附近的星际荣耀运载火箭总装总测复用工厂（一期）竣工，这是中国首家运载火箭“复用工厂”。

2025年11月14日，“星际归航”号准备交付至星际荣耀公司，成为中国首艘火箭回收船。“星际归航”号总长100米，宽42米，火箭回收区域面积达2400平方米。

## 发射记录

| 飞行次序
 | 火箭型号
 | 火箭序号
 | 起飞时间（UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 | 备注
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| –
 | 双曲线一号S
 | –
 | 2018年4月5日 02时00分
 | 海南省儋州市中国科学院海南探空部火箭发射场
 |  | 亚轨道
 | 成功
 | 这是一次亚轨道太空飞行。
 |
| –
 | 双曲线一号Z
 | –
 | 2018年9月5日 13时00分
 | 酒泉卫星发射中心
 | 3颗立方体星
 | 亚轨道
 | 成功
 | 这是一次亚轨道太空飞行。
 |
| 1
 | 双曲线一号
 | 遥一
 | 2019年7月25日 13时00分
 | 酒泉卫星发射中心
 | 气球卫星 BP-1B卫星
 | 近地轨道
 | 成功
 | 这是中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。
 |
| 2
 | 双曲线一号
 | 遥二
 | 2021年2月1日 16时15分
 | 酒泉卫星发射中心95A场坪
 | 不详
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 失败原因：一块脱落的保温泡沫部件卡在栅格舵上后被再次吹落，导致控制系统失效并引起箭体姿态突变。
 |
| 3
 | 双曲线一号
 | 遥五
 | 2021年8月3日 15时39分
 | 酒泉卫星发射中心95B场坪
 | 吉林一号魔方01A
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 整流罩未正常分离，未能将卫星送入500公里SSO预定轨道。
 |
| 4
 | 双曲线一号
 | 遥四
 | 2022年5月13日 15时09分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 吉林一号魔方01A
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 火箭燃料閥洩漏導致提前熄火，最終觸發自毀安全機制。
 |
| 5
 | 双曲线一号
 | 遥六
 | 2023年4月7日 12时00分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 无
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
| 6
 | 双曲线一号
 | 遥七
 | 2023年12月17日 15时00分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 迪迩一号卫星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |  |
| 7
 | 双曲线一号
 | 遥八
 | 2024年7月11日 07时40分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 不详
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 四级工作异常
 |
| 8
 | 双曲线一号
 | 遥十
 | 2025年7月29日 12时11分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 恩施硒都山泉号卫星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：50%
 |  |  |

 |

## 創業軼聞

由於公司名稱緣故，創業初期曾找過王者榮耀的遊戲公關部門洽談投資與廣告，但被王者公關部回應「只跟國營機關合作」而拒絕，姚博文轉頭就卸載了遊戲，之後找過旅行箱品牌RIMOWA合作也被拒，對方甚至回應「沒聽過你是誰」。一年後，雙曲線一號成為首枚入軌的中國大陆民營火箭登上央視與熱搜聲名大噪，同意投資在火箭上做廣告的长安汽车和金六福酒業也連帶沾光。

## 参考条目

* 中国运载火箭
* 天兵科技
# 天兵科技[编辑]

| 北京天兵科技有限公司 |
| --- |
| Beijing Tianbing Technology Co., LTD.（英語） |
|  |
| 公司類型 | 有限公司 |
| 成立 | 2019年4月10日​（2019-04-10） |
| 創辦人 | 康永来、罗毅 |
| 總部 | 北京市亦庄经济技术开发区 |
| 標語口號 | 聚创造精英 树航天尖兵 |
| 产业 | 商业航天 |
| 网站 | www.spacepioneer.cc |

**北京天兵科技有限公司**（缩写为：**天兵科技**；英語：Space Pioneer）是中国民营商业航天公司，主攻液氧煤油火箭发动机及中大型液体运载火箭研制工作、可回收复用技术探索等。该公司是中国首家实现液体运载火箭成功入轨的民营商业航天公司。

## 发展历程

天兵科技成立于2019年4月10日。该公司旗下的天龙二号运载火箭的发动机研制工作由该公司创始人康永来带领团队在河南郑州巩义市发动机试验基地研制并进行了全系统点火试车。2023年4月2日，天龙二号运载火箭自酒泉卫星发射中心成功发射入轨，将“爱太空科学号”遥感卫星精准送入预定轨道，天兵科技由此成为中国首家实现液体运载火箭成功入轨的民营商业航天公司，也是全球首家首枚液体运载火箭首次轨飞行尝试就成功的私营航天公司。

天龙二号首飞成功后，天兵科技转向研发天龙三号运载火箭。天兵科技宣称天龙三号是大型液体运载火箭，其产品性能对标SpaceX的猎鹰9号，天龙三号一子级还具备可重复使用、自主返回的能力。2024年5月，天兵科技研发中心火箭总设计师刘兴隆表示，天龙三号已蓄势待发，计划在2024年首飞，并有消息称计划同年完成天龙三号第二次和第三次发射。但同年6月30日，天兵科技在河南省巩义市综合试验中心进行天龙三号一级九机并联热试车时，因箭体与试验台连接失效，一级火箭脱离发射台升空，此后坠落在试验中心西南山中并解体，未造成人员伤亡，7月2日天兵科技就该事件向公众致歉，各项原定发射计划推迟。

2025年7月，天龙三号一级完成九机联合静力试验，验证针对“6·30”事件的归零措施有效。

2026年4月3日，天龙三号遥一运载火箭执行首次飞行试验任务，在中国酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区点火升空，飞行过程中出现异常，任务失利。天兵科技称已严格执行归零程序，开展整改工作。

## 产品及服务

* “天龙”（**T**ian **L**ong，代号TL）系列液体运载火箭
	+ 天龙一号，一级使用4台TH-3，二级使用1台TH-3。原计划2021年首飞，后取消研制
	+ 天龙二号
	+ 天龙二号改进型，一级使用3台TH-12
	+ 天龙三号
	+ 天龙三号H，额外使用2个一子级作为捆绑助推器
	+ 天龙三号M，发射亚轨道运输载人飞船载荷
* “天火”（**T**ian **H**uo，代号TH）系列液体火箭发动机
	+ 天火-1，HCP燃料（氧化亚氮基预混燃料）
	+ 天火-2，HCP燃料
	+ 天火-3，HCP燃料
	+ 天火-11V，液氧煤油燃料
	+ 天火-12，液氧煤油燃料
	+ 天火-12V，液氧煤油燃料
	+ 天火-31，常温燃料上面级发动机
	+ 天火-32，上面级发动机

## 发射记录

| 飞行次序
 | 火箭型号
 | 火箭序号
 | 起飞时间 （UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 | 备注
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
 | 天龙二号
 | 遥一
 | 2023年4月2日 16时48分15秒
 | 酒泉卫星发射中心
 | 爱太空科学号（金塔号）
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 | 中国民营航天企业首次实现液体火箭发射入轨。
 |
| –
 | 天龙三号一级
 | N/A
 | 2024年6月30日15时43分
 | 河南省巩义市天兵科技火箭发动机试车台
 | N/A
 | 静态点火
 | 意外升空
 | 计划一级火箭静态点火测试，意外升空后坠毁。
 |
| 2
 | 天龙三号
 | 遥一
 | 2026年4月3日
 | 中国酒泉卫星发射中心 东风商业航天创新试验区
 |  | 太阳同步轨道
 | 失败
 | 天龙三号首次飞行试验任务失利。
 |
| 3
 | 天龙三号
 | 遥二
 | 待定
 | 海南商业航天发射场
 |  | 近地轨道
 | 计划
 |  |
| 4
 | 天龙三号
 | 遥三
 | 待定
 | 海南商业航天发射场
 |  | 近地轨道
 | 计划
 |  |

## 参考条目

* 中国运载火箭
* 蓝箭航天
* 航天科工火箭技术有限公司

## 参考资料
# 东方空间[编辑]

| 东方空间（山东）科技有限公司 |
| --- |
|  |
| 公司類型 | 有限公司 |
| 成立 | 2020年6月9日​（2020-06-09） |
| 創辦人 | 姚颂 |
| 代表人物 | 布向伟、史圣卿 |
| 總部 |  中华人民共和国山东省烟台市海阳经济开发区南京街30号 |
| 产业 | 航天产业 |
| 產品 | 引力系列火箭 |
| 服務 | 轨道火箭发射 |
| 网站 | www.orienspace.com |

**东方空间（山东）科技有限公司**，简称**东方空间**（英語：Orienspace），是一家以生产、研发运载火箭、新型空天运输工具及宇航装备为主的中国民营航天企业。该公司成立于2020年，总部位于山东烟台，在此建设了火箭总装集成测试中心，主要的研发中心位于北京。

东方空间致力于开发大中型运载火箭“引力系列”，在全国多地均设有办公室，包括位于江苏无锡的航天动力总部、位于北京的数据链测控通信系统子公司、位于西安的发动机研发中心等。

## 发展历程

2020年至今，东方空间已经完成了4轮总共超10亿元人民币融资。

2021年11月，东方空间任命姚颂为联席首席执行官，其曾是深鉴科技的创始人。深鉴科技主要开发用于自动驾驶、智能安全、云计算和人工智能的半导体。

公司研制的首款运载火箭为“引力-1号”，特色为仅使用固体燃料发动机，该火箭将有能力把6.5吨重的有效载荷运送到近地轨道。该火箭原定于2023年下半年首飞，后推迟至2024年1月11日发射，获得成功。

### 市场

东方空间正在与其他几家中国固体火箭初创公司展开竞争，包括星河动力、蓝箭航天、翎客航天、航天科工、星际荣耀、零壹空间以及深蓝航天。

## 航天器和航天技术

东方空间目前自行生产的产品包括引力火箭以及原力发动机。

### 引力火箭

“引力”系列运载火箭可实现一次性使用、可回收重复使用和载人飞行等系列化、多样化的空天运输产品，快速形成低成本、规模化、高效快捷的发射服务能力，覆盖LEO、SSO、GTO、GEO等各类轨道。产品主要包括：

* 引力-1号

引力-1号定位于低轨中小卫星大规模组网需求，以大空间/简洁发射/快速响应为特点，是全固体捆绑式中型运载火箭。引力-1号采用芯级+助推的三级半构型，配备4台助推器，芯级和助推级均采用固体发动机，柔性摆动喷管，芯三级还可改用液氧煤油发动机，进一步提升运载能力。

* 引力-2号

引力-2号定位于中大型卫星大规模组网及商业高轨发射需求，是以极致性价比/高轨发射/芯级回收为主要特点的中大型运载火箭。引力-2号采用液体芯级+固体助推的两级半构型，芯一级采用9台东方空间自研原力-85液氧煤油发动机，芯二级采用1台原力-85液氧煤油真空版发动机，助推器继承引力一号助推技术。

* 引力-3号

引力-3号定位于大规模空间建设及深空探索等需求，满足未来各类商业发射任务，是以超大载荷/深空运输/整箭回收为特点的大型运载火箭。预计2027年具备首飞条件。引力-3号采用液体芯级+液体助推的通用芯級构型，火箭芯一级和助推器继承引力-2号技术，采用9台液氧煤油发动机，芯二级采用1台液氧煤油发动机，整箭及整流罩等均可回收复用。

### 原力发动机

* 原力-85发动机

## 发射记录

| 飞行次序
 | 火箭型号
 | 火箭序号
 | 起飞时间 （UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 | 备注
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
 | 引力一号
 | 遥一
 | 2024年1月11日 13时30分
 | 山东海阳黄海近岸海域 东方航天港“东方航天港”号发射船
 | 云遥一号18-20星
 | 近地轨道
 | 成功
 | 首次发射
 |
| 2
 | 引力一号
 | 遥二
 | 2025年10月11日 10时20分
 | 山东海阳黄海近岸海域 东方航天港“东方航天港”号发射船
 | 吉林一号宽幅02B07星 数天宇星01-02试验星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：100%
 |  |  |

 |

* 官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 深蓝航天

| 江苏深蓝航天有限公司 |
| --- |
| Jiangsu Deep Blue Aerospace Technology Co., LTD.（英語） |
|  |
| 公司類型 | 有限公司 |
| 成立 | 2016年11月28日​（2016-11-28） |
| 創辦人 | 霍亮 |
| 總部 |  中国江苏省南通市通州区五接镇横港沙大道8号 |
| 产业 | 商业航天 |

**江苏深蓝航天有限公司**（英語：Deep Blue Aerospace）是中国的一间民营商业航天公司。公司成立于2016年11月28日，研发方向聚焦在液体回收复用运载火箭领域，主要目标是“以液氧煤油发动机支撑可回收运载火箭为核心技术方向，在重复使用针栓式液氧煤油火箭发动机、火箭回收和结构组件3D打印等方面形成显著技术壁垒，大幅降低进入太空的成本，推动太空运输产业的变革”。

## 发展历程

* 2016年11月28日，公司成立。
* 2021年7月，完成中国国内首次液氧煤油火箭垂直起飞和垂直降落（VTVL）自由飞行。
* 2021年10月13日，再次成功完成百米级VTVL垂直回收飞行试验。
* 2022年5月7日，成功完成千米级VTVL垂直回收飞行试验，成为全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收复用全部低空工程试验的公司（此前的首家为美国的SpaceX公司)﻿ / ﻿。

## 产品及服务

* “星云”系列液体运载火箭
* “雷霆”系列液体火箭发动机

## 发射记录

## 参考条目

* 中国运载火箭

## 参考资料

* 深蓝航天官方网站
# 長征三號運載火箭

長征三號運載火箭| 长征三号运载火箭渲染图 |
| 用途 | 不可重複使用之運載火箭 |
| 制造者 | 上海航天技术研究院 中國運載火箭技術研究院 |
| 制造国家 |  中华人民共和国 |
| 外型及质量参数 |
| 高度 | 44.86米（147.2英尺） |
| 直径 | 3.35米（11.0英尺） |
| 质量 | 204880公斤 |
| 级数 | 3節 |
| 运载能力
 |
| 至LEO有效载荷 |
| 质量 | 5,000公斤（11,000磅） |
| 至GTO有效载荷 |
| 质量 | 1,600公斤（3,500磅） |
|  |
| 相关火箭 |
| 本系列 | 長征三號系列火箭 |
| 衍生型号 | 長征三號甲火箭 |
| 相似型号 | 阿丽亚娜1号运载火箭 |
| 发射历史 |
| 现状 | 退役 |
| 发射场 | 西昌衛星發射中心三號發射工位 |
| 总发射次数 | 13次 |
| 成功次数 | 10次 |
| 失败次数 | 2次 |
| 部分失败 次数 | 1次 |
| 首次发射 | 1984年1月29日 |
| 末次发射 | 2000年6月25日 |
| 著名载荷 | 东方红二号 风云二号 |
|  |
| 第一级 |
| 高度 | 23.49 m |
| 直径 | 3.35 m |
| 空重 | 9,378公斤（20,675磅） |
| 总重 | 153,070公斤（337,460磅） |
| 燃料重量 | 143,692公斤（316,787磅） |
| 发动机 | 4 YF-21B |
| 单个火箭推力 | 2,961.6 kN（665,800 lbf） |
| 比冲 | 2,556.2 m/s（260.66 s） |
| 推进时间 | 121 s |
| 燃料 | 四氧化二氮 / 偏二甲肼 |
| 第二级 |
| 高度 | 9.47 m |
| 直径 | 3.35 m |
| 空重 | 3,599公斤（7,934磅） |
| 总重 | 39,440公斤（86,950磅） |
| 燃料重量 | 35,841公斤（79,016磅） |
| 发动机 | 1 YF-24D (1 x YF-22D (主机)) (4 x YF-23F (游机)) |
| 单个火箭推力 | 741.4 kN（166,700 lbf） (主机) 47.1 kN（10,600 lbf） (游机) |
| 比冲 | 2,922.4 m/s（298.00 s） (主机) 2,762 m/s（281.6 s） (游机) |
| 推进时间 | 130 s |
| 燃料 | 四氧化二氮 / 偏二甲肼 |
| 第三级 |
| 高度 | 10.36 m |
| 直径 | 2.25 m |
| 空重 | 1,965公斤（4,332磅） |
| 总重 | 10,700公斤（23,600磅） |
| 燃料重量 | 8,731公斤（19,249磅） |
| 发动机 | 1 YF-73 |
| 单个火箭推力 | 44.43 kN（9,990 lbf） |
| 比冲 | 4,119 m/s（420.0 s） |
| 推进时间 | 729 s |
| 燃料 | 液氧 / 液氢 |
|  |

**长征三号火箭**，原名**长征二号乙**，是在长征二号丙火箭基础上发展起来的三级火箭，主要用途为发射同步轨道卫星。该火箭于1978年开始方案设计，1980年进入初步设计，1984年1月29日首次发射，因三子级发动机第二次点火后未能正常工作，未能将东方红二号卫星送入地球同步转移轨道，仅进行了通信试验。该火箭曾于1990年4月7日成功地将美国休斯公司制造的亚洲1号卫星送入地球同步转移轨道。

长征三号火箭全长约45米，一子级和二子级的直径为3.35米，三子级的直径2.25米。A型整流罩的直径为2.6米，B型整流罩的直径为3米，尾翼翼展6.15米，起飞重量204.88吨。它的一、二级发动机采用长征二号丙的一、二级发动机，三级则采用世界上最先进的液氢/液氧发动机。地球同步转移轨道运载能力为1600公斤。發射價格約為四千萬美元。

长征三号火箭主要用于发射自旋稳定地球同步轨道卫星，如东方红二号通信卫星和风云二号气象卫星，也可以发射美国休斯公司制造的HS-376平台通信卫星。

## 发射记录

| 飞行次序
 | 起飞时间 (UTC+8)
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
 | 1984年1月29日 20时25分
 | 第27试验训练基地三号发射工位
 | 试验通信卫星
 | 地球同步转移轨道 (计划)
 | 部分成功
 |
| 2
 | 1984年4月8日 19时20分
 | 第27试验训练基地三号发射工位
 | 试验通信卫星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 3
 | 1986年2月1日 20时36分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 实用广播通信卫星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 4
 | 1988年3月7日 20时41分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 实用同步卫星01星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 5
 | 1988年12月22日 20时40分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 实用同步卫星02星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 6
 | 1990年2月4日 20时28分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 实用同步卫星03星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 7
 | 1990年4月7日 21时30分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 亚洲1号
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 8
 | 1991年12月28日 20时02分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 实用同步卫星04星
 | 地球同步转移轨道 (计划)
 | 失败
 |
| 9
 | 1994年7月21日 18时55分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 亚太1号
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 10
 | 1996年7月3日 10时47分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 亚太1A
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 11
 | 1996年8月18日 18时27分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 中星7号
 | 地球同步转移轨道 (计划)
 | 失败
 |
| 12
 | 1997年6月10日 20时01分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 风云二号02星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
| 13
 | 2000年6月25日 19时50分
 | 西昌卫星发射中心三号发射工位
 | 风云二号03星
 | 地球同步转移轨道
 | 成功
 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：76.92%
 |  |  |

 |

### 数据统计

0.5

1

1.5

2

2.5

3

1984

1989

1994

1999

* 成功
* 计划
* 部分成功
* 失利

## 參考資料
# 长征四号甲运载火箭

长征四号甲运载火箭| 长征四号甲运载火箭渲染图 |
| 用途 | 不可重複使用之運載火箭 |
| 制造者 | 上海航天技术研究院(SAST) |
| 制造国家 |  中华人民共和国 |
| 外型及质量参数 |
| 高度 | 41.9米（137英尺） |
| 直径 | 3.35米（11.0英尺） |
| 质量 | 241092公斤 |
| 级数 | 3節 |
| 运载能力
 |
| 至LEO有效载荷 |
| 质量 | 3,800公斤（8,400磅） |
| 至SSO有效载荷 |
| 质量 | 1,600公斤（3,500磅） |
|  |
| 相关火箭 |
| 本系列 | 長征四號系列火箭 |
| 衍生型号 | 長征二號丁、長征四號乙 |
| 发射历史 |
| 现状 | 退役 |
| 发射场 | 太原衛星發射中心七号工位 |
| 总发射次数 | 2次 |
| 成功次数 | 2次 |
| 首次发射 | 1988年9月7日 |
| 末次发射 | 1990年9月3日 |
| 著名载荷 | 風雲一號甲、乙 |

**長征四號甲運載火箭**於1979年由上海航天技术研究院開始研製，前後歷時十年。它是在風暴一號火箭及长征四号火箭的基礎上研製的，其主要任務是發射太陽同步軌道衛星，和各種對地觀測應用衛星系列，可把1.6吨重的卫星送入900千米高的太阳同步轨道，还可将3.8吨重的卫星送入高400千米、倾角70度的低地球轨道。該火箭主要特點有：增加了常規的三子級；全部採用常溫推進劑；一子級的發動機推力增大了，並加長了其貯箱；三子級發動機採用雙向搖擺式控制等。

1988年9月7日，**長征四號甲火箭**在太原衛星發射中心首次發射並成功地將中國第一顆試驗型風雲一號氣象衛星送入901公里高度的太陽同步軌道。

* 长征四号系列火箭模拟图，最左侧为长征四号甲
* 1988年9月6日04时30分，长征四号甲运载火箭（遥一）在中国太原卫星发射中心7号发射工位点火起飞。

## 技術諸元

* 太陽同步軌道：1.6吨
* 離地質量：241吨
* 推力：2962吨
* 第一節燃料：四氧化二氮+偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮+偏二甲肼
* 第三節燃料：四氧化二氮+偏二甲肼

## 发射记录

| 飞行次序
 | 火箭序号
 | 起飞时间（UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
 | 遥一
 | 1988年9月6日 04时30分
 | 太原卫星发射中心7号场区
 | 风云一号A
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
| 2
 | 遥二
 | 1990年9月3日 08时53分
 | 太原卫星发射中心7号场区
 | 风云一号B
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：100%
 |  |  |

 |

## 參考資料
# 捷龙一号运载火箭[编辑]

捷龙一号运载火箭| 发射前的捷龙一号运载火箭 |
| 用途 | 一次性小型運載火箭 |
| 制造者 | 中国运载火箭技术研究院（CALT） |
| 制造国家 |  中华人民共和国 |
| 外型及质量参数 |
| 高度 | 19.5米 |
| 直径 | 1.2米 |
| 质量 | 23.1吨 |
| 级数 | 4级 |
| 运载能力
 |
| 至700 km（430 mi） SSO有效载荷 |
| 质量 | 150公斤（330磅） |
|  |
| 相关火箭 |
| 本系列 | 龙系列运载火箭 |
| 发射历史 |
| 现状 | 退役 |
| 发射场 | 酒泉卫星发射中心 |
| 总发射次数 | 1 |
| 成功次数 | 1 |
| 首次发射 | 2019年8月17日（北京时间） |

**捷龙一号运载火箭**（缩写“**SD-1**”，曾用缩写“**LD-1**”），是中国航天科技集团中国运载火箭技术研究院研制的微小型全固体燃料运载火箭，是中国长征火箭有限公司以纯商业模式运营的首型运载火箭。捷龙一号主要面向百千克以下微小卫星验证、组网、补网等市场。该火箭目标成本约3万美元/千克，单位载荷入轨成本低于国际同类产品；其履约周期短，签约后6个月可出厂，运抵发射场后24小时内可发射。

捷龙一号采用4级固体火箭发动机串联的总体构型、自行式运载火箭发射车“一车一箭”的转运/发射方式，可实现“一箭一星”或“一箭多星”的发射需求。捷龙一号第四级发动机倒置、卫星倒装，使卫星安装空间更为规则，可用卫星舱包括直径1.2米/高度1.5米、直径1.4米/高度2米两种类型，500千米太阳同步轨道运载能力不低于200千克，700千米太阳同步轨道运载能力不低于150千克。

## 历史

2016年，中国长征火箭有限公司采用商业化的运作思路、依托成熟技术与产品，推出了5款“龙”系列商业运载火箭，覆盖5个档位运载能力的发射服务，其中捷龙一号为其中运力最小一档。

2018年2月，捷龙一号研制工作正式启动。

2018年7月，中国长征火箭有限公司对外正式发布在研型号“捷龙一号”。

2019年3月31日，捷龙一号二级发动机二合一联合热试车成功，全部发动机试车完成。

## 发射记录

| 飞行次序
 | 火箭序号
 | 起飞时间（UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
 | 遥一
 | 2019年8月17日 12时11分
 | 酒泉卫星发射中心
 | 千乘一号01星 星时代-5 天启二号
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：100%
 |  |  |

 |

* 捷龙三号
# 快舟一号运载火箭[编辑]

快舟一号运载火箭| 用途 | 响应快速发射任务的运载火箭 |
| 制造者 | 中国航天科工集团 |
| 制造国家 |  中华人民共和国 |
| 外型及质量参数 |
| 高度 | 19.4米（64英尺） |
| 直径 | 1.4米（4英尺7英寸） |
| 质量 | 30 t（30 long ton；33 short ton） |
| 级数 | 3 |
| 运载能力
 |
| 至SSO - 500km有效载荷 |
| 质量 | 430公斤（950磅） |
|  |
| 发射历史 |
| 发射场 | 酒泉卫星发射中心 |
| 总发射次数 | **快舟一号**：2次 **快舟一号甲**：20次 **总计**：22次 |
| 成功次数 | **快舟一号**：2次 **快舟一号甲**：18次 **总计**：20次 |
| 首次发射 | 2013年9月25日 |
| 末次发射 | 2014年11月21日 |

**快舟一号运载火箭**是由中国航天科工集团研制的星箭一体化全固体燃料运载火箭，偏重于“空间快速响应能力”。火箭共3级，第4级为装有液体燃料的卫星。

该型火箭采用三级固体动力与末级液体助推的串联式布局，全长约20m，起飞质量约30t，最大直径1.4m，太阳同步圆轨道的运载能力为200kg/700km，近地轨道运载能力为300kg。

## 发射历史

| 飞行次序
 | 火箭序号
 | 起飞时间（UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 不適用
 |  | 2012年3月17日
 | 酒泉卫星发射中心机动发射阵地 ﻿ / ﻿ |  | 亚轨道
 | 成功
 |
| 1
 | 遥一
 | 2013年9月25日 12时37分
 | 酒泉卫星发射中心
 | 哈尔滨工业大学 快舟一号卫星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
| 2
 | 遥二
 | 2014年11月21日 14时37分08秒
 | 酒泉卫星发射中心
 | 哈尔滨工业大学 快舟二号卫星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：100%
 |  |  |

 |

* 快舟一号甲运载火箭
* 快舟十一号运载火箭
* 东风-21中程弹道导弹
* 巨浪-1型潜射弹道导弹

* 央視官方頻道-快舟之車
# 长征一号系列火箭[编辑]

**长征一号系列火箭**包括**长征一号**和**长征一号丁**两个歷史型号。属三级运载火箭，主要目標用于初次完成中國发射近地轨道小型有效载荷。

* 长征一号火箭于1965年开始研制。初期由中国第七机械工业部第八研究院负责总体设计，1967年11月改由中国运载火箭技术研究院研制。1970年4月24日，成功将中国第一颗人造地球卫星——东方红一号送上太空。该型号火箭的一、二子级采用液体燃料推进、惯性制导、采用三轴姿态稳定；第三子级采用固体燃料推进、自旋稳定，无制导。
* 长征一号丁火箭是由中国运载火箭技术研究院研制的。是长征一号的改进型：提高了一子级性能，更换了二、三子级发动机及推进剂，三子级则改进为既可自旋稳定姿态又可三轴姿态稳定和惯性制导的可控火箭。

## 总体参数

|  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 火箭型号 | 级数 | 全长(米) | 直径(米) | 起飞质量(公斤) | 起飞推力(千牛)
 |
| 长征一号 | 3级 | 29.86 | 2.25 | 81570 | 1020
 |
| 长征一号丁 | 3级 | 28.22 | 2.25 | 81075 | 1101.2
 |

* 长征系列运载火箭
* 中国航天
* 东方红一号

## 拓展阅读

* 《中国航天》杂志 1997年第5期 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 长征四号系列火箭[编辑]

从左至右依次为：长征四号甲、长征四号乙、长征四号丙
**长征四号系列运载火箭**由长征四号、长征四号甲、长征四号乙和长征四号丙共四个型号的火箭组成。

该系列火箭的前身是风暴一号，于1969年8月由上海航天技术研究院开始研制，其目的地用于发射低轨道科学试验卫星，风暴一号是一种两级火箭，1982年停止使用。上海航天技术研究院于1979年在风暴一号的基础上开始研制用于发射地球同步轨道卫星的三级常溫燃料运载火箭长征四号；1982年长征四号停止研制，转而研制用于发射太阳同步轨道卫星的長征四號甲火箭，1988年9月7日长征四号甲火箭成功地将中国第一颗试验气象卫星——风云一号气象卫星送入预定轨道；1989年2月，上海航天技术研究院在长征四号甲火箭的基础上开始研制可运送尺寸和质量较大的对地观测应用卫星的长征四号乙火箭。1999年5月10日，长征四号乙火箭首次发射成功，将“风云一号C气象卫星”和“实践五号”卫星准确送入轨道。

长征四号系列型号谱系

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 风暴一号
 |

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 长征四号甲
 |

|  |  |
| --- | --- |
|  |
长征二号丁

 |
|  |
|  |

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 长征四号系列
 |

|  |  |
| --- | --- |
|  |
长征四号甲

 |
|  |
|  |
长征四号乙

 |
|  |
|  |
长征四号丙

 |
|  |

 |
|  |

 |
|  |

 |
|  |
|  |
风暴一号

 |
|  |

 |
|  |

图例：退役型号，现役型号。不包含已经取消建造计划的型号。

## 总体参数

* 长征四号模型
* 长征四号甲
* 长征四号乙
* 长征四号丙

| 火箭型号 | 级数 | 全长(米) | 最大直径(米) | 起飞质量(吨) | 起飞推力(千牛) | 运载能力(公斤) | 轨道
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 长征四号 | 3级 | 41.901 | 3.35 | 248.926 | 2942 | 1250 | 地球同步转移轨道
 |
| 长征四号甲 | 3级 | 41.901 | 3.35 | 241.092 | 2962 | 1600 | 太阳同步轨道
 |
| 长征四号乙 | 3级 | 47.977 | 3.35 | 249.200 | 2962 | 2300 | 太阳同步轨道
 |
| 长征四号丙 | 3级 | 47.977 | 3.35 | 249.200 | 2962 | 2950 | 太阳同步轨道
 |

* 长征系列运载火箭
* 远征三号上面级
* 中国航天

## 拓展阅读

* 《中国航天》杂志 1998年第12期
# 中国航天科工集团[编辑]

| 中国航天科工集团有限公司 |
| --- |
| China Aerospace Science & Industry Corporation（英語） |
|  |
|  |
| 公司類型 | 中国中央企业 国有独资企业 |
| 机构代码 | 91110000710925243K （查） |
| 公司前身 | 中国航天工业总公司 |
| 成立 | 1999年7月 (1999-07) |
| 代表人物 | 董事长：陈锡明 总经理：陈少洋 |
| 總部 |  中国北京市阜成路甲8号航天科工大厦 |
| 产业 | 航天器、导弹研制 |
| 所有權者 |  中华人民共和国（国家） 国务院国资委代表国务院履行出资人职责 |
| 員工人數 | 15万余人 |
| 网站 | www.casic.com.cn |

航天科工南京晨光集团大门
**中国航天科工集团有限公司**（英語：China Aerospace Science & Industry Corporation，缩写：**CASIC**），简称**航天科工集团**，是中华人民共和国一家主要从事导弹工业、航天工业装备研究、设计、制造、发射与维护的特大型中央企业。

航天科工集团主要涉及导弹武器系统的研发和制造（包括地对地导弹、防空导弹和巡航导弹），以及微型卫星技术、固体运载火箭和信息技术的研发。

## 历史

1999年7月，随着五大军工总公司拆分为10个军工集团，中国航天工业总公司拆分为中国航天科技集团公司、中国航天机电集团公司。2001年7月，中国航天机电集团公司改名中国航天科工集团公司。2017年11月再次改名为中国航天科工集团有限公司。

## 组织架构

集团下属单位包括：

* 中国航天科工信息技术研究院（第一研究院）
* 中国航天科工防御技术研究院（第二研究院）
* 中国航天科工飞航技术研究院（第三研究院）
* 中国航天科工运载技术研究院（中国航天三江集团公司，第四研究院）
* 中国航天科工动力技术研究院（中国河西化工机械公司，第六研究院）
* 贵州航天工业有限责任公司（第十研究院）
* 航天科工火箭技术有限公司（簡稱火箭公司、Expace）首家商業公司於2016年2月16日在武漢註冊成立，隶属于中国航天科工集团第四研究院。
* 航天信息股份有限公司（SHA：600271）39.8%
	+ 香港愛信諾（國際）有限公司
	+ 澳門愛信諾（國際）有限公司
	+ 美國愛瑞技術開發公司

航天科工集团旗下有8家A股上市公司和1家H股上市公司：航天信息（上交所：600271）、航天通信（上交所：600677）、航天晨光（上交所：600501）、航天发展（深交所：000547）、航天长峰（上交所：600855）、航天科技（深交所：000901）、航天电器（深交所：002025）、锐科激光（深交所：300747）、宏华集团（港交所：00196）。其中，航天通信拟从上海证券交易所退市。

* 中国航天科技集团
* 万山特种车辆
* 中华人民共和国第八机械工业部 (1979–1981)

* 中国航天科工集团公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 朱雀系列运载火箭[编辑]

朱雀系列运载火箭模型（2023年7月）
**朱雀系列运载火箭**是由民营航天企业蓝箭航天研制开发的一型运载火箭系列，现有3个型号：朱雀一号和朱雀二号和朱雀三号。

## 朱雀一号

朱雀一号运载火箭是小型固体运载火箭，在2018年10月27日首飞失败后，蓝箭航天放弃了研制。

## 朱雀二号

朱雀二号运载火箭是中型液氧甲烷液体运载火箭，于2022年12月14日首飞失败，2023年7月12日次飞成功，成为世界首个成功完成轨道级发射的液氧甲烷火箭。

另有子型号朱雀二号改进型（ZQ-2E），于2024年11月27日首飞成功。

## 朱雀三号

朱雀三号运载火箭是部分可复用二级不锈钢液氧甲烷液体燃料运载火箭，于2025年12月3日首飞成功，一级回收失败。

* 蓝箭航天
# 星际荣耀[编辑]

| 北京星際榮耀空間科技有限公司 |
| --- |
|  |
| 公司類型 | 私人公司 |
| 成立 | 2016年10月11日​（2016-10-11） |
| 創辦人 | 吴国宋 章东义 姚博文 |
| 代表人物 | 吴国宋、彭小波 |
| 總部 |  中华人民共和国北京市亦庄经济技术开发区地盛南街9号1栋315室 |
| 产业 | 航天产业 |
| 產品 | 双曲线系列火箭 |
| 服務 | 轨道火箭发射 |
| 員工人數 | 近120人 |
| 實收資本額 | 1770萬元人民幣 |
| 网站 | www.i-space.com.cn |

**北京星际荣耀空间科技有限公司**（英語：i-Space）是中華人民共和國一間民營太空火箭公司，目前業務為衛星發射。公司創始團隊成員多來自航天科技集團。

## 公司概況

公司關鍵人物姚博文和彭小波同样来自航天科技集团一院，2017年正式运营公司，五輪投資後星际荣耀已累计获得各类投资逾7亿元人民幣，創業一年多首枚實體火箭便升空與其班底員工多來自公家火箭技術的研發單位有密切關係，姚博文华中科技大学毕业後就成為創業者做过補習班、文玩店、美甲店、網購之后都失敗才又繼承回到父辈所在的航天機關工作。

2018年4月5日2时“双曲线一号S”首飞火箭在海南發射場成功升空，初次創下紀錄，這次任務是中华人民共和国第一枚真正意义上的民营火箭，9月5日再次於酒泉卫星发射中心成功寫下歷史，到達亞軌道将2颗立方体衛星放出。

2018年6月30日宣布A輪融資成功，由经纬中国控股集團佔首輪大股份，复星集团、南京钢铁也有認購，宣布液氧甲烷发动机研發開始工程階段，2019年物價計算雙曲線一號火箭制造成本约5000万元人民幣，卫星发射收入和广告收入的比例在3:1。

## 公司产品

* 双曲线系列火箭
	+ 双曲线一号（Hyperbola-1）：亚轨道火箭，發射傳統小衛星，已經試射成功。双曲线一号运载火箭采用四级串联构型，前三级采用固体发动机，四级采用姿轨控一体的液体发动机。火箭直径1.4m，总长20m，起飞质量31t，近地轨道运载能力300kg，700km高度太阳同步轨道运载能力150kg。
	+ 双曲线二号：一級發動機可著陸回收的火箭，設計階段。2023年11月双曲线二号可回收段的一个全尺寸測試機在酒泉試飛成功。后取消研制。
	+ 双曲线三号：二级部分可复用的液氧甲烷液体燃料运载火箭。预计2025年底首飞。
* 亞軌道飛行器：全機可重複使用的亞軌道太空飛機，設計階段。

## 配套设施

2025年8月5日，双曲线三号的火箭回收船“星际归航”号下水。

2025年10月9日，位于海南商业航天发射场附近的星际荣耀运载火箭总装总测复用工厂（一期）竣工，这是中国首家运载火箭“复用工厂”。

2025年11月14日，“星际归航”号准备交付至星际荣耀公司，成为中国首艘火箭回收船。“星际归航”号总长100米，宽42米，火箭回收区域面积达2400平方米。

## 发射记录

| 飞行次序
 | 火箭型号
 | 火箭序号
 | 起飞时间（UTC+8）
 | 发射工位
 | 有效载荷
 | 卫星轨道
 | 发射结果
 | 备注
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| –
 | 双曲线一号S
 | –
 | 2018年4月5日 02时00分
 | 海南省儋州市中国科学院海南探空部火箭发射场
 |  | 亚轨道
 | 成功
 | 这是一次亚轨道太空飞行。
 |
| –
 | 双曲线一号Z
 | –
 | 2018年9月5日 13时00分
 | 酒泉卫星发射中心
 | 3颗立方体星
 | 亚轨道
 | 成功
 | 这是一次亚轨道太空飞行。
 |
| 1
 | 双曲线一号
 | 遥一
 | 2019年7月25日 13时00分
 | 酒泉卫星发射中心
 | 气球卫星 BP-1B卫星
 | 近地轨道
 | 成功
 | 这是中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。
 |
| 2
 | 双曲线一号
 | 遥二
 | 2021年2月1日 16时15分
 | 酒泉卫星发射中心95A场坪
 | 不详
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 失败原因：一块脱落的保温泡沫部件卡在栅格舵上后被再次吹落，导致控制系统失效并引起箭体姿态突变。
 |
| 3
 | 双曲线一号
 | 遥五
 | 2021年8月3日 15时39分
 | 酒泉卫星发射中心95B场坪
 | 吉林一号魔方01A
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 整流罩未正常分离，未能将卫星送入500公里SSO预定轨道。
 |
| 4
 | 双曲线一号
 | 遥四
 | 2022年5月13日 15时09分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 吉林一号魔方01A
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 火箭燃料閥洩漏導致提前熄火，最終觸發自毀安全機制。
 |
| 5
 | 双曲线一号
 | 遥六
 | 2023年4月7日 12时00分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 无
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |
| 6
 | 双曲线一号
 | 遥七
 | 2023年12月17日 15时00分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 迪迩一号卫星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |  |
| 7
 | 双曲线一号
 | 遥八
 | 2024年7月11日 07时40分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 不详
 | 太阳同步轨道
 | 失利
 | 四级工作异常
 |
| 8
 | 双曲线一号
 | 遥十
 | 2025年7月29日 12时11分
 | 酒泉卫星发射中心场坪
 | 恩施硒都山泉号卫星
 | 太阳同步轨道
 | 成功
 |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 成功率：50%
 |  |  |

 |

## 創業軼聞

由於公司名稱緣故，創業初期曾找過王者榮耀的遊戲公關部門洽談投資與廣告，但被王者公關部回應「只跟國營機關合作」而拒絕，姚博文轉頭就卸載了遊戲，之後找過旅行箱品牌RIMOWA合作也被拒，對方甚至回應「沒聽過你是誰」。一年後，雙曲線一號成為首枚入軌的中國大陆民營火箭登上央視與熱搜聲名大噪，同意投資在火箭上做廣告的长安汽车和金六福酒業也連帶沾光。

## 参考条目

* 中国运载火箭
* 天兵科技
# YF系列火箭发动机[编辑]

**YF系列火箭发动机**是中国为长征系列运载火箭研发的火箭液态发动机系列，YF取自**液态**和**发动机**第一字的首字母。

## 研发史

## 发动机系列

| 代号 | 推力(KN) | 比冲(s) | 净重(kg) | 长度(m) | 直径(m) | 推进剂 | 混合比 | 应用 | 备注
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| YF-1 | 255 | 240 |  |  | 2.0 | 硝酸27S／偏二甲肼 |  | CZ-1第一级
 |
| YF-1A | 275 | 243 |  |  | 2.0 | 硝酸27S／偏二甲肼 |  | CZ-1D第一级
 |
| YF-2 | 1020 | 240 | 1180 | 2.65 | 2.25 | 硝酸27S／偏二甲肼 | 2.46 | CZ-1第一级
 |
| YF-2A | 1101 | 243 |  |  | 2.0 | 硝酸27S／偏二甲肼 |  | CZ-1D第一级
 |
| YF-3 | 320 | 287 | 350 | 2.45 | 1.55 | 硝酸27S／偏二甲肼 | 2.48 | CZ-1第二级
 |
| YF-20 | 696 | 259 | 712.5 |  |  | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | FB-1、CZ-2C第一级
 |
| YF-20B | 731.5 | 259 | 712.5 |  | 0.84 | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | CZ-2C、2D、2E、3、3A、3B、3C、4A、4B、4C第一级，CZ-2E的助推器
 |
| YF-21 | 696.25 | 259 | 2850 | 3.3 | 3.5 | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | FB-1、CZ-2C第一级
 |
| YF-21B | 735.5 | 260 | 2850 | 3.3 | 3.5 | 四氧化二氮／偏二甲肼 | 2.12 | CZ-2C、2D、2E、3、3A、3B、3C、4A、4B、4C第一级
 |
| YF-22 | 719.8 | 289 |  |  |  | 四氧化二氮／偏二甲肼 | 2.18 | FB-1、CZ-2C、2D、3、4A第二级
 |
| YF-22B | 738 | 296 |  |  |  | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | CZ-2C、2E、3、3A、3B、3C、4B、4C第二级
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| YF-23/23F | 46.1 | 279.6 |  |  |  | 四氧化二氮／偏二甲肼 | 1.57 | FB-1、CZ-2C、2D、3、4A第二级 | 游动发动机
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| YF-23B | 47 | 289 |  |  |  | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | CZ-2C、2E、3A、3B、3C、4B、4C第二级 | 游动发动机
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| YF-24/24F | 766 |  | 875 | 3.46 | 3.3 | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | FB-1、CZ-2C、3、2D、4A第二级
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| YF-24B/24D | 789 |  | 957 | 3.48 | 3.3 | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | CZ-2C、2E、3A、3B、4B、4C第二级
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| YF-36 | 7.5 | 309 | <39 | 1.46 | 0.83 | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | 嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号、天问一号着陆器
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| YF-40 | 98 | 300 | 166 | 1.2 | 0.65 | 四氧化二氮／偏二甲肼 | 2.15 | CZ-1D第二级，CZ-4A、4B第三级
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| YF-50D | 6.5 | 315.5 |  |  |  | 四氧化二氮／偏二甲肼 |  | YZ-1（CZ-2C第三级，3B、3C第四级）、YZ-1A（CZ-7第三级）、YZ-2（CZ-5第三级） | 上面級
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| YF-73 | 44.43 | 420 | 236 | 1.43 | 2.22 | 液氢／液氧 | 5.0 | CZ-3第三级
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| YF-75 | 83.585 | 438 | 245 | 2.8 |  | 液氢／液氧 | 5.0 | CZ-3A、3B、3C第三级
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| YF-75D | 88.36 | 442.6 | 265 |  | 1.08 | 液氢／液氧 | 6.0 | CZ-5第二级
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| YF-75E | 92.108 | 451.1 |  |  | 1.6 | 液氢／液氧 | 6.0 | CZ-10第三级
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| YF-77 | 700 | 428 | 1054 | 2.6 | 1.5 | 液氢／液氧 | 5.5 | CZ-5第一级
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| YF-79 | 250 | 455.2 |  |  | ? | 液氢／液氧 | 6.0 | CZ-9第三级
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| YF-90 | 2200 | 453 | 4800 | 6.1 | 2.87 | 液氢／液氧 | 6.0 |  |
| YF-100 | 1199.19 | 300 | 1920 | 2.991 | 1.347 | 煤油／液氧 | 2.6 | CZ-6、7、8第一级，CZ-5、7、8助推器
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| YF-100K | 1250 | 301.6 | 1820 | 3.728 | 1.373 | 煤油／液氧 | 2.6 | CZ-10第一级
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| YF-100M | 1460 | 352.3 |  |  | 2.160 | 煤油／液氧 |  | CZ-10第二级
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| YF-102 | 835 | 275.3 | ≤655 | 2.178 | ? | 煤油／液氧 | ? |  |
| YF-115 | 180 | 341.5 |  | 2.325 | 0.946 | 煤油／液氧 | 2.5 | CZ-6、7第二级
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| YF-130 | ~5000 | 308 | ~6500 | 4.3 | 3-3.3 | 煤油／液氧 | 2.62 |  |
| YF-135 | 3600 | 312 | ~4000 | ? | ? | 煤油／液氧 | ? |  |
| YF-209 | 735 | 293 | ? | ? | ? | 甲烷／液氧 | ? |  |
| YF-215 | 2000 | 330 | ~2200 | ? | ? | 甲烷／液氧 | ? | CZ-9第一级、第二级
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## 參考文獻

* 世界航天运载器大全. 宇航出版社. 1996. ISBN 7-8003-4758-3.