Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# 语态

**语态**（拉丁语：vox，英語：voice）是在语法学中描述句子中动词和参与此动作之主语之间关系的一个术语。当主语是动作的发起者（或之一）时，称为主动语态；如果主语为动作之承受者，称为被动语态。例如：“猫吃老鼠。”这句话是主动语态，而“老鼠被猫吃。”则是被动语态。
通常，反转一个句子的语态会导致主语和宾语的换

位。即，主动句的宾语变为被动句的主语，而主动句的主语变为被动句的宾语。

## 类别

### 主动态 （拉丁語：vox activa）

这是最常见的一种语态，主要用于描述客观事实、一般事件。

### 英语

I write a text.

### 荷兰语

Ik schrijf een tekst.

### 被动态 （拉丁語：vox passiva）

#### 拉丁语

拉丁语的被动表现完全符合屈折语的特征，即采用动词的一个特定变形（inflection）。

#### 英语

屈折特征已经退化的英语使用迂回方式表现被动态。也就是并非利用动词的某一形式来表现被动，而是使用若干词汇的组合来形成被动态表现。具体地说，是由 *be* 助动词和主动词的过去分词组合而成。

#### 汉语

汉语对被动态的使用具有两个特征：1，作为孤立语，单纯地使用主宾易位和助词“被”来实现被动；2，作为主题优势语言，汉语对被动态的使用相对于印欧语言比较谨慎。例文：
主动：狗咬了这个男人。
被动：这个男人被狗咬了。

#### 日语

日语使用黏着的方式，通过在动词后附着被动助动词「れる･られる」（现代日语）或「る･らる」（古典日语）来表现被动。但是由于日语也是主题优势语言，宾语出现在一个语法上为主动句的主语位置的情况也经常能见到。另外，日语还存在一种称为受害态的特殊被动表现，語法上亦有使役被動句。

### 中間語態

某些語言（比如梵語、冰島語和古希臘語）有**中間語態**。中間語態在主動語態和被動語態的中間，因為主語不能被歸類為主動者或被動者但有二者的要素。表現得主動但表達被動行動的不及物動詞刻畫了英語中的中間語態。例如，在“The casserole cooked in the oven”，*cooked* 在語法上主動但在語義上被動，屬于中間語態。在古希臘語中，中間語態經常是反身的，指示主語做關于自身或為了自身的行動，比如“The boy washes himself”或“The boy washes”。它可以是及物動詞也可以是不及物動詞。它偶爾用在使役性意義上，比如“The father causes his son to be set free”或“The father ransoms his son”。

拉丁語中的很多異相動詞代表了幸存的原始印歐語中間語態；其中很多在羅曼語言如法語和西班牙語中幸存為強制性偽-反身動詞。

### 使動語態

使動語態可以增加使動者論元，表示一個主體引起某人或某物變成某種狀態。原本的主語S降格爲賓語O。動詞的配價會增加。使動語態是非常常見的語態之一。

### 應動語態

應動語態(Applicative voice)是一種將補語論元(Oblique Argument)變為動詞(核心論元的)受詞，並使之表達該補語論元角色涵義的一種語態。當應動語態用於動詞之上時，該動詞的配價可能會增加一個。應動語態常見於世界語言中，班圖語族語言尤以其應動語態而聞名。

應動語態在許多語言中出現，尤其出現在許多高度黏著語中，像努哈克語(Bella Coola/Nuxálk)、尤比克語、阿伊努語和本巴語(Bemba language)等。

### 反被動語態

反被動語態(Antipassive voice)是一種在及物動詞中將受詞「刪去」的語態。它和被動語態多少有相似之處，差別在於被動語態「刪去」主詞，反被動語態「刪去」受詞。

反被動語態常見於許多作-通格語言之中，亦可見於有多重一致(Polypersonal agreement)的主-賓格語言中，但少見於沒有多人稱一致的主-賓格語言或靜動型語言(active–stative languages)中。

### 反使動語態

反使動語態是使及物動詞變爲非及物動詞，取消表示施事者的態。類似於反身。

## 參考文獻

* Li, Charles N.; Thompson, Sandra A. Mandarin Chinese: A Functional Reference Grammar. Berkeley: University of California Press. 1981. ISBN 0-520-06610-3.
# 衛星目錄序號[编辑]

**衛星目錄序號**（英語：Satellite Catalog Number），也稱為**北美防空司令部目錄序號**（NORAD Catalog Number、NORAD ID）、**NASA目錄序號**（NASA catalog number）、**USSPACECOM天體序號**（USSPACECOM object number），又簡稱**目錄序號**（catalog number）或類似的变体，是由美國太空指揮部（USSPACECOM）賦予環繞地球的每一顆人造衛星之5位數字編號。在USSPACECOM之前，這份目錄是由北美防空司令部維護。目錄中的第1號，00001是發射史波尼克1號的最後一節火箭，1957-001A，但在軌道上停留不到兩個月。史波尼克1號本身是1957-001B，在軌道上多繞行了一個月。自1957年以來，截至2016年9月22日，NSSDC主目錄列出，被追蹤的物體已經超過40,000，其中包括7,576顆衛星。

## 相關條目

* 國際衛星標識符

* NSSDC Master Catalog\* （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* NSSDC SPACEWARN Bulletin （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Space-Track （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* US space objects registry （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* UK space objects registry （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* UN space objects registry （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Mirror of UN space objects registry （页面存档备份，存于互联网档案馆） with commentary by Jonathan McDowell of Jonathan's Space Report
* CelesTrak\* CelesTrak SATCAT search（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* N2YO （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Heavens-Above （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Gunter's Space Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Searchable satellite database （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* JPL Orbital Element Database

## 參考資料
# 太阳同步轨道[编辑]

圖表顯示太陽同步軌道 (綠色) 在一年中四個位置點的方向。非太陽同步軌道 (洋紅色) 也顯示供參考。
**太陽同步軌道**（**Sun-synchronous orbit**或简写成**SSO**，有時被錯誤的稱為另一種 heliosynchronous orbit）是一種結合高度和傾角的近地軌道，使這個物體無論在升交點、降交點或軌道上任何的一點，在地球表面同一個點的上方時都在相同的平太陽時，即表面每次都接近相同的照明角度。這種在可見光或紅外線波長上有著一致光源的地球影像（例如氣象和間諜衛星）和其它的遙測衛星（例如攜帶遙測海洋和大氣，需要陽光的遙測儀器衛星）是有用的衛星特徵。例如，一顆太陽同步衛星一天可以在升交點越過地球赤道12次，而每次都約在地方平時15:00經過。這獲得一個相對於地球在天球上環繞著太陽公轉的平面每天向東約一度的進動（旋轉）密切的軌道。

太陽的角度通過交點退行的調節獲得一致性－軌道自然的進動－每年完整的繞行一圈。因為地球自轉，它稍微有一點扁（相較於一個理想的球體，赤道稍微長一點），同時接近赤道的多餘質量造成太空船傾角軌道的進動：軌道在太空中相對於遙遠的恆星不是固定的，但是慢慢的繞著地軸旋轉，進動的速度取決於軌道的高度和衛星的傾角。通過這兩種效應的平衡，是可能與進動的速率匹配。典型的太陽同步軌道高度大約在600至800公里，週期在96至100分鐘，傾角大約在98度（也就是輕微的逆轉，與地球自轉的方向比較，0度代表是赤道的軌道，90度是極軌道。）。

**子/午軌道**是一個特殊的太陽同步軌道，大約在地方平時的中午或子夜時分在經線上穿越赤道；**晨/昏軌道**則是在日出或日落時分穿越赤道經線的軌道，所以衛星都在分割白天和夜晚的日夜境界線上飛越。在日夜境界線上飛越對於主動雷達衛星是非常有用的，因為衛星的太陽能電池板能始終被陽光照到，不會進入地球的影子內。對於一些測量的結果會受到陽光影響或限制的被動式儀器，它也很有用處，可以讓儀器始終朝向地球夜晚的方向。晨/昏軌道曾經使用在陽光衛星、TRACE和日出衛星等觀測太陽的科學衛星，使它們幾乎能持續不停的連續觀測太陽。

對其它的行星，例如火星，也可以有太陽同步軌道。

## 技術細節

在軌道攝動分析 (太空船)這篇文章中的方程式 (20) 給繞行扁球體行星的軌道進動率是：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_0
每個軌道弧。

當太空船的軌道週期是 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2 ，並且當 WIKINIUM\_MATH\_PH\_4 是圓或接近圓軌道，並且只有在這種情況下他遵循的是太陽同步軌道：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_6
此處

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_8 是地球繞太陽軌道的平均運動 ( WIKINIUM\_MATH\_PH\_10 )
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_12 是地球的標準重力參數，又稱為地球引力常數( WIKINIUM\_MATH\_PH\_14 )，該值是引力常數 WIKINIUM\_MATH\_PH\_16 和地球質量 WIKINIUM\_MATH\_PH\_18 的乘積。( WIKINIUM\_MATH\_PH\_20 )
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_22 二階緯度係數項 ( WIKINIUM\_MATH\_PH\_24 )
例如：軌道半長軸 = 7,200公里 (在地球表面上空800公里)的太陽同步軌道，以上是可以得到其太陽同步軌道的傾角為 WIKINIUM\_MATH\_PH\_26 。

## 相關條目

* 日行跡
* 地球同步轨道
* 地球靜止軌道
* 軌道列表
* 極軌道
* 世界大地測量系統 (World Geodetic System)

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Sandwell, David T., The Gravity Field of the Earth - Part 1 (2002)（页面存档备份，存于互联网档案馆） (p. 8)
* Sun-Synchronous Orbit dictionary entry（页面存档备份，存于互联网档案馆）, from U.S. Centennial of Flight Commission
* NASA Q&A（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Boain, Ronald J. The A-B-Cs of Sun Synchronous Orbit Design (PDF). Space Flight Mechanics Conference. February 2004  [2011-05-27]. （原始内容 (PDF)存档于2007-10-25）.

* List of satellites in Sun-synchronous orbit
# 軌道離心率

各種不同離心率的軌道範例，中间黑点为焦点（之一），为中心天体所在的位置
在天文動力學，架構在標準假說下的任何軌道都必須是圓錐曲線的形狀。圓錐曲線的離心率，**軌道離心率**是定義軌道形狀的重要參數，而且定義了絕對的形狀。離心率可以解釋為形狀從圓形偏離了多少的程度。

架構在標準假說下，**離心率**（偏心率， WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 ）是嚴格的定義了圆、椭圆、抛物线和双曲线，並且有如下的數值：

* 圓軌道： WIKINIUM\_MATH\_PH\_2 ,
* 橢圓軌道： WIKINIUM\_MATH\_PH\_4 ,
* 拋物線軌道： WIKINIUM\_MATH\_PH\_6 ,
* 雙曲線軌道： WIKINIUM\_MATH\_PH\_8 ,

橢圓的離心率 WIKINIUM\_MATH\_PH\_10 是圓的角度投映。例如說，水星的離心率是（0.2056），簡單的計算正弦的反函數可以得到投映的角度是11.86度，然後以那個數值的傾斜角度觀察任何的圓形物體（例如從上面觀看的咖啡杯），投射到你的眼中所看見的橢圓就會有相同的離心率。

## 計算

軌道離心率能夠從軌道狀態向量計算得知離心率向量的大小：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_12
此處：

* WIKINIUM\_MATH\_PH\_14 是離心率向量。

---

對橢圓軌道也能從距離的近拱點和遠拱點計算得知：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_16
此處：

* WIKINIUM\_MATH\_PH\_18 是近拱點的距離。
* WIKINIUM\_MATH\_PH\_20 是遠拱點的距離。

## 舉例

例如，地球現在的軌道離心率是0.0167，而由於行星間的重力吸引，經過一段時間會慢慢變成接近0，而最大值約為0.05。（圖請參考[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆））。

在其他的數值上，水星的離心率（0.2056）是在太陽系內行星中最大的。在2006年行星重定義，矮行星的冥王星有更大的離心率大約0.248，月球有值得注意的離心率0.0554。其他行星的離心率，可以參考*太陽系的行星表*。

## 對氣候的影響

季節的長度對應於地球在軌道上經過分點與至點間所掃掠過的面積。

軌道力學要求季節長度需要與對應季節的象限被掃掠過的面積成比率，所以在軌道離心率的極值，在遠心點上的時間（日期）會比在近心點上要長。今天，在北半球，在秋季與冬季位於近日點附近，地球以最快的速度運動著，因此冬季和秋季比春季和夏季為短。在2006年，北半球的夏天比冬天長4.66天，春天比秋天長2.9天。(source)軸向進動緩緩的改變地球的分點與至點在軌道上的位置，參考回歸年有更詳細的說明與數值。在未來的10,000年，北半球的冬季會逐漸變長，而夏季會變得短些，最後，創造出來的環境將順理成章的引發下一次的冰河期。

## 相關條目

* 離心率向量

* World of Physics: Eccentricity （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* The NOAA page on Climate Forcing Data （页面存档备份，存于互联网档案馆） includes (calculated) data from Berger (1978), Berger and Loutre (1991) and Laskar et al. (2004) on Earth orbital variations, including eccentricity, over the last 50 million years and for the coming 20 million years
* The orbital simulations by Varadi, Ghil and Runnegar (2003) provide another, slightly different series for Earth orbital eccentricity, and also a series for orbital inclination
# 軌道傾角[编辑]

**軌道傾角**通常是參考平面和另一個平面或軸的方向之間的夾角。軸傾斜的表示法是行星的自轉軸和通過行星的中心垂直於公轉軌道平面的線之間所夾的角度。

## 軌道

明確的說，傾角是描述天體軌道的形狀和方向的六個軌道要素之一。它是行星的軌道平面和參考平面（通常以黃道或赤道為主）之間的角距離，並以角度來描述。

在太陽系，行星軌道的傾角（在圖一中標示為*i*）被定義為行星的軌道平面和黃道— － 地球繞太陽軌道所位於的平面 － 的角距離。它也可能以另一個平面來測量，例如太陽的赤道或木星的軌道平面，但對地球上的觀測者來說，黃道面是最實用的。大部分在太陽系內的行星軌道平面對彼此之間和太陽赤道的傾角都很小。比較值得注意的例外是矮行星中的冥王星和鬩神星，他們的傾角分別是17度和44度；還有小行星中的智神星傾角為34度。目前已知的許多系外行星，在多行星系統中也有一些是高傾角的。

衛星或人造衛星的傾角，如果與行星的距離夠近，就會以它們所環繞的行星赤道面來測量，赤道平面是垂直於自轉軸並通過中心的平面。

* 傾角0度的意義是環繞物體的軌道就在行星的赤道平面上，並且與行星運行的方向一致；
* 傾角90度是繞極的軌道，太空船會經過行星的南極和北極，另外；
* 傾角180度是在赤道平面上逆行的軌道。

如果物體離中心的天體很遠，就需要使用另一種參考平面：拉普拉斯平面。在遠離主星時，拉普拉斯平面從赤道平面分離開來，偏移的角度越來越大，直到與主星的軌道平面有最大的角距離。

對一個自轉軸的方向不知道或是不明確的天體，一顆衛星的將以黃道面為量測的參考，有時（對移動緩慢的天體）會相對於天空的平面（參看下面對聯星的定義）。

對月球，他的傾角是相對於地球的赤道平面，這導致他的數值變化迅速且變量很大，因此相對於黃道來測量會比較合理（這意味著月球是和地球一起繞著太陽轉的），而且幾乎就是一個常數值。

圖一：傾角和其他的軌道參數
## 其他意義

* 對行星和其它運轉中的天體，自轉軸的傾角是法線和軌道平面的角度，但使用轉軸傾角（axial tilt）或傾斜度 （obliquity）意義會更加明確。
* 明確的說，對地球而言，對黃道的傾斜度是黃道面和赤道面之間的角度。
* 對在太陽系外天體的傾角，像是聯星，因為沒有其它的可以作為參考，就被定義為軌道平面（也就是軌道的軸）的法線與觀測者方向所夾的角度。同樣的，這也可以視為軌道平面和天空平面之間所夾的角度，因為後者也是依據觀測者所住視的方向定義出來的，所以在比較天球上不同區域的恆星時要格外的小心。當聯星的傾角接近90度（側向時）經常會互食 。

## 計算

在太空動力學，**軌道傾角** WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 可以由下式算出：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2

此處：

* WIKINIUM\_MATH\_PH\_4 是 WIKINIUM\_MATH\_PH\_6 在Z-方向上的分量
* WIKINIUM\_MATH\_PH\_8 是垂直於軌道平面的軌道角动量向量。

## 相關條目

* 軸傾斜
* 古在機制
* 軌道傾角變化
# ESA

**ESA**可能指：

* 欧洲空间局，**E**uropean **S**pace **A**gency
* 欧洲金融监管体系，**E**uropean **S**upervisory Authority
* 娱乐软件协会，**E**ntertainment **S**oftware **A**ssociation
* 萨尔瓦多的IOC代码
* 紅血球生成刺激劑，**e**rythropoiesis-**s**timulating **a**gents
* 相控阵，**E**lectronically **s**canned **a**rray
# Heavens-Above

Heavens-Above| 语言 | 多语种 |
| 持有者 | 克里斯·皮特 |
| 创始人 | 克里斯·皮特 |
| 网址 | www.heavens-above.com |
| 现状 | 活跃 |
|  |

**Heavens-Above**是一家由克里斯·皮特创建并运营的非营利网站。网站的目的是为了帮助人们不需望远镜等光学仪器就可以观察并追踪环绕地球的人造卫星，特别是对ISS，铱星闪光，航天飞机飞行任务的观察追踪。它提供详细的星图显示相对于恒星背景的卫星轨迹。此网站还提供实时的可见彗星、流星雨、行星信息。《天空与望远镜杂志》评价本网站为“最受欢迎的卫星追踪网站”。

## 使用方法

用户通过点击世界地图来设置自己所在的观赏位置。便会提供可观测对象列表，以及它们的亮度，观测对象的时间和方向。空间站、火箭、卫星、太空垃圾以及太阳、月亮和行星的数据也会提供。

## 相关事件

* 由于Heavens-Above网站强大的检索功能，此网站亦被一些热衷于业余卫星观察的人用来追踪美国政府发射到太空轨道上的很多人造物体，例如间谍卫星，他们往往会将自己观测到的东西贴到网上，所以他们也被称为天空“黑客”。这使美国情报机构对他们无可奈何。例如在美国，52岁的一名节能顾问莫尔赞领导一群专门跟踪所谓的“黑卫星（不明卫星）”。这些卫星的轨迹未予披露，相关机构对其存在也常常秘而不宣。莫尔赞监视着大约140颗美国秘密卫星，比如“长曲棍球”系列雷达成像侦察卫星。观察者在“Heavens-Above”网站碰头，使用一个名叫“观察长曲棍球”的邮件发送名号，积累了很多信息和技巧。

* 2015年2月6日，有中国网民发现Heavens-Above网站无法访问，疑似被中国防火长城封锁。后经网友发现预计无法访问的原因为网站自身问题。

## 参考资料

## 扩展链接

* 官方网站
# 地球观测卫星[编辑]

截至 2014 年，共有六颗地球观测卫星组成了A-train卫星星座。
**地球观测卫星**，是指用于从轨道上对地球进行遥感观测的卫星，包括间谍卫星和用于非军事用途（例如环境监测、气象、地图制作等）的类似卫星。

## 主要類別

### 气象卫星

气象卫星的主要作用是观察和监视地球的气象和气候，城市灯光、火灾、大气和水污染、极光、沙暴、冰雪覆盖率、海流和能源浪费等气象卫星也可以收集到。

### 海洋卫星

海洋卫星（Ocean satellite）是主要用于为海岸带资源开发、海洋生物和资源的开发利用、海洋水色色素的探测、海洋污染监测与防治、海洋科学研究等领域服务的一种人造地球卫星。

### 陸地衞星

### 轨道航天站
# 地球系统科学伙伴关系

**地球系统科学伙伴关系**（ESSP, Earth System Science Partnership）是由国际科学理事会主持的一项伙伴关系。它旨在对地球系统进行综合研究，包括它发生变化的方式，及其对全球和区域可持续性的影响。它包括Diversitas、IGBP、WCRP和IHDP。

在当今时代，全球环境变化使得地球系统发生着迅速的变化，使其进入了一种“史无前例”的状态。地球系统是一个复杂的集合体，包括物理、化学、生物和社会组分，以及包括生物群和人类在内的，共同决定地球的状态和动态的各种过程和相互作用。

地球系统科学是对地球系统的研究，其重点是观察、理解和预测全球环境变化，这包括土地、大气、水、冰、生物圈、社会、技术和经济之间的复杂相互作用。

## 拓展阅读

* 地球系统科学
* 国际地圈-生物圈方案
* 系统地质学

* 地球系统科学伙伴关系开始过渡到未来的地球（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 未来的地球倡议，（页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 阿卡衛星

阿卡衛星| Aqua (EOS PM-1) |
|  |
| 任务类型 | 地球監測 |
| 运营方 | 美国国家航空航天局 |
| 国际卫星标识符 | 2002-022A |
| 衛星目錄序號 | 27424 |
| 网站 | aqua.nasa.gov |
| 任務時長 | 6年 (實際) Elapsed: 24年，1个月，9天 |
|  |
|  |
| 航天器属性 |
| 平台 | T330 (AB-1200) |
| 制造方 | TRW |
| 發射質量 | 3,117公斤（6,872磅） |
| 尺寸 | 4.81米 × 16.7米 × 8.04米（15.8英尺 × 54.8英尺 × 26.4英尺） |
| 功率 | 4.444 kilowatts |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 2002年5月4日 09:54:58 (2002-05-04UTC09:54:58Z) UTC |
| 运载火箭 | 三角洲2號運載火箭 7920-10L |
| 發射場 | 范登堡太空基地 Vandenberg AFB Space Launch Complex 2 |
| 承包方 | 波音 |
|  |
|  |
| 軌道參數 |
| 参照系 | 地心轨道 |
| 軌域 | 近地轨道 |
| 半長軸 | 7,080.6公里（4,399.7英里） |
| 離心率 | 0.0000979 |
| 近gee點 | 702公里（436英里） |
| 遠gee點 | 703公里（437英里） |
| 傾角 | 98.1987° |
| 週期 | 99 minutes |
| 升交点经度 | 95.2063° |
| 近gee點幅角 | 120.4799° |
| 平近點角 | 351.4268° |
| 平均运动 | 14.57116559 |
| 曆元 | 02 June 2016, 10:25:37 UTC |
| 公轉周數 | 74897 |
|  |
|  任務標識 |

**阿卡衛星** (Aqua， EOS PM-1 ) 是美国国家航空航天局研製的一颗科研人造衛星，它發射後運行在太阳同步轨道上。美国国家航空航天局發射該衛星的目的是用來研究降水、蒸发和水循环。阿卡衛星的名字来自拉丁语中的水（aqua）。该卫星于2002年5月4日从范登堡太空基地发射，發射時的运载火箭為三角洲2號運載火箭。

## 外部鏈接

* NASA Aqua site （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Aqua Mission Profile by NASA's Solar System Exploration
* Mission Control Tunes Up Aqua's Orbit （页面存档备份，存于互联网档案馆）, August 20, 2009
# 哥白尼计划

**哥白尼计划**（Copernicus Programme），又称：**全球环境与安全监测计划**（**Global Monitoring for Environment and Security**） (**GMES**)，由欧洲委员会和欧洲太空总署联合倡议，于2003年正式启动的一项重大航天发展计划，主要目标是通过对欧洲及非欧洲国家（第三方）现有和未来发射的卫星数据及现场观测数据进行协调管理和集成，实现环境与安全的实时动态监测，为决策者提供数据，以帮助他们制定环境法案，或是对诸如自然灾害和人道主义危机等紧急状况作出反应，保证欧洲的可持续发展和提升国际竞争力。“哥白尼计划”是继“伽利略计划”之后又一个以著名科学家命名的重大科技发展计划。

## 历史

2003年，欧洲委员会和欧洲空间局的执行委员会正式签署了建立全球环境与安全监测（GMES）网络的计划，GMES并不局限于全球环境的保护：还包括了欧洲政策、民间防御、维和行动等方面的安全内容。甚至用于军事。超越了纯民用范畴。该计划以全球环境与安全实时动态监测管理为目标，实现欧洲的可持续发展并提升其国际影响力。

2012年12月11日，欧洲委员会副主席兼企业与工业委员安东尼奥·塔亚尼（Antonio Tajani）在欧盟竞争理事会会议上宣布将全球环境与安全监测计划（GEMS，Global Monitoring for Environment and Security）更名为哥白尼（Copernicus）计划，以提高公众对地球观测计划的认知。

2013年3月，欧洲各国领导人同意在2014-2020年多年度财政框架(MFF)内纳入哥白尼计划(GMES)，MFF将分配给哥白尼计划37.86亿欧元，包括GMES服务、原位组件(陆海空传感器网络)、太空组件，以确保对该计划长期运行阶段的投资。首颗“哨兵”（Sentinel）卫星预计在2013年底发射。

## 空间任务

* 哨兵1号 将提供陆地和海洋全天候、昼夜雷达成像的服务。哨兵1号卫星于2014年4月3日在圭亚那航天中心由聯盟號運載火箭发射上天;
* 哨兵2号 将提供高分辨率的光学成像服务(如植被、土壤和水覆盖、内河和沿海地区的影像)。哨兵2号还将提供紧急信息服务。预计在2015年发射;
* 哨兵3号 将提供海洋和全球土地监测服务。在2015年发射;
* 哨兵4号, 开始对第三代气象卫星有效载荷，为大气成分监测提供数据。在2017年发射;
* 哨兵5号 也会对大气成分监测提供数据。它将搭乘欧洲气象卫星组织极地系统(EPS)的航天器在2019年上空;
* 哨兵6号 接替Jason-2卫星维持高精度测高任务。

* BOSS4GMES
* 伽利略计划
* 欧洲太空技术平台

## 备注

## 参考

* Rheticus. 10 years of GMES: A chronicle. Window on GMES (BOSS4GMES).

* EC Copernicus web site（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Copernicus R&D website, operated by FDC under a EU-funded service contract (89/PP/ENT/2011 - Lot 1), with participation of SpaceTec Partners for the "Copernicus Observer" e-magazine（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* ESA Copernicus web site（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Copernicus reference documents
* GNU (GMES Network of Users)
* GEO (Group on Earth Observation)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* SEIS (Shared Environmental Information System)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Article upon the 1st GMES Masters
* GISC Website
# 哨兵1号[编辑]

哨兵1号| 哨兵1号模型 (无雷达天线) |
| 卫星平台 | Prima |
| 任务类型 | 地球观测 |
| 环绕对象 | 地球 |
| 绕轨圈数 | 太阳同步 |
| 发射时间 | 2014年4月3日 |
| 运载火箭 | 聯盟號運載火箭 |
| 发射地点 | 蓋亞那太空中心 |
| 任务时长 | 7-12 年 |
| 质量 | 2,300公斤（5,100磅） 净重 2,170公斤（4,780磅） 净重 |
| 功耗 | 5,900 watts |
| 动力 | 太阳能电池板 |
| 轨道参数 |
| 周期 | 96 分钟 |

**哨兵1号**（Sentinel-1）卫星是欧洲航天局哥白尼计划（GMES）中的地球观测卫星，由兩颗卫星组成，载有C波段合成孔径雷达，可提供连续图像(白天、夜晚和各种天气)。

2010年3月12日，欧洲航天局和意大利泰莱斯阿莱尼亚空间公司（Thales Alenia Space）签署了一项价值2.7亿欧元的合同，用以建造一个哨兵1号双星系统。

第一颗哨兵1号A在2014年2月25日抵达法属圭亚那库罗发射场，卫星在2014年4月3日由联盟号火箭发射上空。

## 任务

* 作用：地球观测
* 发射日期：2014年4月3日
* 发射重量：~2300 kg
* 发射者：联盟号火箭 vol VS07
* 发射地点：蓋亞那太空中心
* 轨道：太阳同步轨道 晨-昏
* 高度：693公里
* 轨道周期：~96分钟
* 运行时间：7.25年

## 仪器

Sentinel-1航天器设计携带一个12米长的C波段合成孔径雷达（SAR）天线，并安装有两块10米长的太阳能电池板。数据存储容量1,410 Gbit和520 Mbit/s X波段下行容量。

## 应用

它将提供连续性的数据从ERS和Envisat任务卫星，进一步增强重访、覆盖率、及时性和可靠性的服务的。“哨兵-1a”卫星将与2015年发射的第二颗卫星“哨兵-1b”协同工作。它携带的高科技仪器将使它能记录地球表面的雷达图像，即使是在多云或天黑的时候。作为哥白尼计划的一部分，今后10年将会有17次卫星发射。

应用范围:

* 监测北极海冰区和环境以及海洋环境的监测.
* 监测地表运动的风险
* 勘查地表:森林、水源和土壤
* 勘查危机情况下的人道主义援助

## 工业

卫星由意大利泰莱斯阿莱尼亚空间公司建造。

## 参考

* Sentinel at EADS Astrium page
# 靜止環境觀測衛星[编辑]

**静止環境観測衛星**（**G**eostationary **O**perational **E**nvironment **S**atellite，**GOES**）計劃，是由美国国家海洋和大气管理局經營的衛星，用作天氣預報、强烈風暴跟踪和氣象學研究。航天器和地面的儀器的系統一起工作以提供一個連續的環境數據。

该系統使用地球同步衛星，自1974年發射的SMS-1，一直是美國的基本天氣監測及預報儀器。

## 観測衛星列表

| 名稱
 | 代號
 | 發射日期及時間 (UTC)
 | 火箭
 | 發射場地
 | 軌道
 | 首張圖片
 | 狀態
 | 退役
 | 備註
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **SMS衍生** |
| GOES-A
 | GOES 1
 | 1975年10月16日 22:40
 | 德尔塔2914
 | CCAFS LC-17A
 |  | 1975年10月25日
 | 退役
 | 1985年3月7日
 |  |
| GOES-B
 | GOES 2
 | 1977年6月16日 10:51
 | 德尔塔2914
 | CCAFS LC-17B
 | 60°W
 |  | 退役
 | 1993年
 | 於1995年重用為通信衛星，最終於2001年5月退役
 |
| GOES-C
 | GOES 3
 | 1978年6月16日 10:49
 | 德尔塔2914
 | CCAFS LC-17B
 |  |  | 退役
 | 1993年
 | 於1995年重用為通信衛星，仍然運作中
 |
| **第一代** |
| GOES-D
 | GOES 4
 | 1980年9月9日 22:57
 | 德尔塔3914
 | CCAFS LC-17A
 | 135°W
 |  | 退役
 | 1988年11月22日
 |  |
| GOES-E
 | GOES 5
 | 1981年5月22日 22:29
 | 德尔塔3914
 | CCAFS LC-17A
 | 75°W
 |  | 退役
 | 1990年7月18日
 |  |
| GOES-F
 | GOES 6
 | 1983年4月28日 22:26
 | 德尔塔3914
 | CCAFS LC-17A
 | 136°W
 |  | 退役
 | 1989年1月21日
 |  |
| GOES-G
 | N/A
 | 1986年5月3日 22:18
 | 德尔塔3914
 | CCAFS LC-17A
 | 135°W (原定)
 | N/A
 | 失敗
 | 71秒
 | 發射失敗
 |
| GOES-H
 | GOES 7
 | 1987年2月26日 23:05
 | 德尔塔3914
 | CCAFS LC-17A
 | 75°W, 112°W, 105°W, 95°W
 |  | 退役
 | 1996年1月
 | 重用為Peacesat通信衛星，仍然運作中
 |
| **第二代** |
| GOES-I
 | GOES 8
 | 1994年4月13日 06:04
 | 擎天神1號
 | CCAFS SLC-36B
 | 75°W
 | May 9 1994年5月9日
 | 退役
 | 2004年5月4日
 | 在墓場軌道
 |
| GOES-J
 | GOES 9
 | 1995, 05:52
 | 擎天神1號
 | CCAFS SLC-36B
 | 135°W, 155°E
 | 1995年6月19日
 | 退役
 | 2007年6月14日
 | 在墓場軌道
 |
| GOES-K
 | GOES 10
 | 1997年4月25日 05:49
 | 擎天神1號
 | CCAFS SLC-36B
 | 135°W, 65°W
 | 1997年5月13日
 | 退役
 | 2009年12月1日
 | 在墓場軌道
 |
| GOES-L
 | GOES 11
 | 2000年5月3日 07:07
 | 擎天神2號A
 | CCAFS SLC-36A
 | 104°W, 135°W
 | 2000年5月17日
 | 退役
 |  |  |
| GOES-M
 | GOES 12
 | 2001年7月23日 07:23
 | 擎天神2號A
 | CCAFS SLC-36A
 | 75°W
 | 2001年8月17日
 | 退役
 |  |  |
| **第三代** |
| GOES-N
 | GOES 13
 | 2006年5月24日 22:11
 | 三角洲4號M+(4,2)
 | CCAFS SLC-37B
 | 105°W
 | 2006年6月22日
 | 待命
 |  | 在軌備用中
 |
| GOES-O
 | GOES 14
 | 2009年6月27日 22:51
 | 三角洲4號M+(4,2)
 | CCAFS SLC-37B
 | 89.5°W
 | 2009年7月27日
 | 待命
 |  | 在軌備用中
 |
| GOES-P
 |  | 2010年3月4日 23:57
 | 三角洲4號M+(4,2)
 | CCAFS SLC-37B
 |  |  | 軌道提高
 | 2020年3月2日
 |  |
| **第四代 (GOES-NEXT)** |
| GOES-R
 |  | 2016年11月19日 23:42
 | 擎天神5號V 541
 | CCAFS SLC-41
 | 75.2°W
 | 2017年1月15日
 | 在役
 |  |  |
| GOES-S
 |  | 2018年3月1日 22:02
 | 擎天神5號V 541
 | CCAFS SLC-41
 | 137.2°W
 | 2018年11月13日
 | 在役
 |  |  |
| GOES-T
 |  | 2019年
 | EELV
 | CCAFS
 |  |  |  |  | 可選
 |
| GOES-U
 |  | 2019年
 | EELV
 | CCAFS
 |  |  |  |  | 可選
 |

* 遥感

* GOES Operations on NOAA website
* GOES-R article
* LM/SAIC/IBM partnership announced for GOES （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* GOES gallery （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* GOES weather satellite viewer Online GOES East and GOES West weather satellite viewer with 2 months of archived data.
* Social & Economic Benefits of GOES from "NOAA Socioeconomics" website initiative
* Introduction to satellite imagery
* Spherical panorama of GOES-O in the clean room
# 米堤歐衛星八號

Meteosat 8
| 第二代米堤歐 (MSG) 衛星想像圖 |
|  |
| 任务类型 | 氣象衛星 |
| 运营方 | EUMETSAT/歐洲太空總署 |
| 国际卫星标识符 | 2002-040B |
| 衛星目錄序號 | 27509 |
| 任務時長 | ≥ 14 年 |
|  |
|  |
| 航天器属性 |
| 航天器类型 | MSG |
| 制造方 | Alcatel Space |
| 發射質量 | 2,040公斤（4,500磅） |
| 功率 | 600 瓦 |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 2002年8月28日 22:45 (2002-08-28UTC22:45Z) UTC |
| 运载火箭 | 亞利安五號G型運載火箭 V155 |
| 發射場 | 圭亞那太空中心 ELA-3 |
|  |
|  |
| 軌道參數 |
| 参照系 | 地心轨道 |
| 軌域 | 地球靜止軌道 |
| 經度 | 3.4° 西經 (2004-2008) 9.5° 東經 (2008-2013) 3.5° 東經 (2013-2016) 41.5° 東經 (2016-) |
| 週期 | 24 小時 |
|  |
| 搭載儀器 |
| DCS (Data Collection Service) GEOS&R (Geostationary Search and Rescue) GERB (Geostationary Earth Radiation Budget) SEVIRI (Spinning Enhanced Visible Infra-Red Imager) |

**米堤歐卫星八號**屬於气象卫星 ，又称为**MSG-1。** 米堤歐衛星系列由EUMETSAT在米堤歐过渡计划（MTP）和第二代米堤歐（MSG）计划下运行，並曾因对第一個预測将撞击地球的隕石2008 TC3，进行拍攝而聞名。 这颗欧洲的气象卫星在发射于2002年8月28日，由亞利安五號G型運載火箭 V155送至地球静止轨道 。

米堤歐衛星八號的固态功率放大器SSPA-C在2002年10月发生故障，但氣象儀器仍正常運作。

2007年5月22日，卫星发生了意外的轨道变化。 最出評估結果为衛星被未知物体击中，但后来被認为評估有誤。 在改变轨道的同时，热保护装置也损坏。 随后的调查認為米堤歐八號轨道变化，是由于覆蓋其上的隔熱物質脫落，造成大量質量脫落所致。 米提歐八號仍在运行，并且自2013年4月起，成为米堤歐衛星十號的0度全球扫描服务、米堤歐衛星九號的欧洲快速扫描服务的備用衛星。

由于搭載的太陽感測器資料出现问题，米堤歐衛星八號于2012年5月切换为在地球感測器模式下运行。 修改地面影像处理系统后，快速扫描服务的影像品質回复到正常水準。

2016年6月29日，EUMETSAT批准将米堤歐衛星八號移至東經41.5°處，以取代米堤歐衛星七號，继续提供印度洋資料覆盖（IODC）。 米堤歐衛星八号于9月21日到达東經41.5°。米堤歐衛星八號與七號的 IODC 資料与于10月20日开始並行發布。 2017年2月1日，米堤歐衛星八號取代米堤歐衛星七號，成为EUMETSAT官方在印度洋的地球静止卫星。

米堤歐八號預計將在2020年的某个时候用完燃料。

## 航天器设计

Meteosat 8觀察波段
| 波长 | 編號 | 簡稱 | 中心波長 (µm) | 赤道帶 水平解析度 (km) | 偵測範疇
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 可見光
 | 1 | VS | 0.635 | 3 | 植被、低雲與霧、彩色圖像（紅）
 |
| 近紅外線
 | 2 | N1 | 0.810 | 3 | 植被、氣膠
 |
| 3 | N2 | 1.640 | 3 | 雪/冰识别，云相态
 |
| 紅外線
 | 4 | I4 | 3.90 | 3 | 低雲族與霧、自然火災
 |
| 5 | WV | 6.25 | 3 | 對流層高层水汽
 |
| 6 | W3 | 7.35 | 3 | 对流层低层水汽
 |
| 7 | MI | 8.70 | 3 | 雲相判別、二氧化硫
 |
| 8 | O3 | 9.66 | 3 | 臭氧含量
 |
| 9 | IR | 10.80 | 3 | 雲圖像、雲頂資訊
 |
| 10 | I2 | 12.00 | 3 | 雲圖像、海面溫度
 |
| 11 | CO | 13.40 | 3 | 雲頂高度
 |

## 參考文獻
# 向日葵9號[编辑]

向日葵9號 (Himawari-9)| 所属组织 | 氣象廳 |
| 主制造商 | 三菱電機 |
| 卫星平台 | DS-2000 |
| 发射时间 | 2016年11月2日06時00分（UTC） |
| 运载火箭 | H-IIA 202 |
| 发射地点 | 種子島宇宙中心 |
| 任务时长 | 8年（預計） |
| 任务重点 | 氣象觀察 |
| COSPAR ID | 2016-064A |
| SATCAT no. | 41836 |
| 质量 | 3500公斤 |
| 尺寸 | 全長約8米（包含太陽能板） |
| 功耗 | 2.6千瓦（光伏陣列） |
| 轨道参数 |
| 参考坐标系 | 地心轨道 |
| 轨道类型 | 地球靜止軌道 |
| 静止经度 | 東經 140.7° |

**向日葵9號**是日本系列衛星「向日葵衛星」其中一款日本氣象衛星。衛星由日本氣象廳開發，三菱電機製造。於2016年11月2日由三菱重工业與宇宙航空研究開發機構經H-IIA運載火箭將其送上軌道，屬於地球同步衛星。向日葵9號與向日葵8號屬同型號衛星，作用為8號的備用衛星。2022年12月13日開始替代8號进行正式观测。

### 光譜響應函數圖(Spectral Response Functions)

此條目會顯示 向日葵9號（截至 2013 年 10月）上 AHI 的 SRF（光譜響應函數）。

* 向日葵9號光譜響應函數圖：*VIS 及 NIR （页面存档备份，存于互联网档案馆）、SRF （页面存档备份，存于互联网档案馆）*

## 註譯與來源

### 來源

* ひまわり8号・9号（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本氣象衛星中心
# GEO-KOMPSAT-2A

GEO-KOMPSAT-2A|  |
| 任务类型 | 氣象衛星 |
| 运营方 | 韩国气象厅 |
| 国际卫星标识符 | 2018-100A |
| 衛星目錄序號 | 43823 |
| 任務時長 | 預定10年 目前已運作7年6個月9日 |
|  |
|  |
| 航天器属性 |
| 制造方 | KARI |
| 發射質量 | 3,420 公斤 |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 2018年12月4日 4時37分整 UTC |
| 运载火箭 | 阿丽亚娜5 ECA |
| 發射場 | 法属圭亚那库鲁3号航天发射区 |
| 承包方 | KARI |
|  |
|  |
| 軌道參數 |
| 参照系 | 地心軌道 |
| 軌域 | 地球靜止軌道 |
| 經度 | 東經 128.2° |
| 近地點 | 35786 公里 |
| 遠地點 | 35786 公里 |
|  |

**GK2A**是韩国氣象衛星之一，由韩国氣象廳開發，KARI製造。於2018年12月4日由欧洲航天局的阿丽亚娜5号將其送上軌道，屬於地球同步衛星。

## 發射

裝載GK2A的阿丽亚娜5火箭在世界协调时2018年12月4日4時37分於法属圭亚那库鲁3号航天发射区發射升空。

## 目的

其作用為提供韩国、東亞及西太平洋之週邊的天氣預報、颱風、暴雨、氣候變化的觀察、預測等相關之報告，同時負責確保船隻與航空的安全以及觀察地球之環境。

### 成像儀之波段

GK2A內置的高像素紅外線成像儀（AMI）的可視波長與近紅外線達3波段，同時內置的传感器能感應紅外線10至16波段。

GK2A觀察之波段
| 波长 | 編號 | 簡稱 | 中心波長 (µm) | 赤道帶 水平解析度 (km) | 偵測範疇
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 可見光
 | 1 | V1 | 0.470 | 1 | 植被、氣膠、彩色圖像（藍）
 |
| 2 | V2 | 0.509 | 1 | 植被、氣膠、彩色圖像（綠）
 |
| 3 | VS | 0.639 | 0.5 | 植被、低雲族與霧、彩色圖像（紅）
 |
| 近紅外線
 | 4 | N1 | 0.863 | 1 | 植被、氣膠
 |
| 5 | N2 | 1.37 | 2 | 雲相判別
 |
| 6 | N3 | 1.61 | 2 | 雲密度半徑範圍
 |
| 紅外線
 | 7 | I4 | 3.83 | 2 | 低雲族與霧、自然火災
 |
| 8 | WV | 6.21 | 2 | 對流層之水蒸氣密度
 |
| 9 | W2 | 6.94 | 2 | 對流層至中氣層之水蒸氣密度
 |
| 10 | W3 | 7.33 | 2 | 平流層與中氣層之水蒸氣密度
 |
| 11 | MI | 8.59 | 2 | 雲相判別、二氧化硫
 |
| 12 | O3 | 9.62 | 2 | 臭氧含量
 |
| 13 | IR | 10.35 | 2 | 雲圖像、雲頂資訊
 |
| 14 | L2 | 11.23 | 2 | 雲圖像、海面溫度
 |
| 15 | I2 | 12.36 | 2 | 雲圖像、海面溫度
 |
| 16 | CO | 13.29 | 2 | 雲頂高度
 |
# 國防氣象衛星計劃[编辑]

國防氣象衛星計劃
| DMSP-5D2衛星 |
| 国家 |  美国 |
| 组织 | 美國太空軍 |
| 目标 | 地球監測 |
| 状态 | 運行中 |
| 航天计划信息 |
| 首次航天飞行 | DMSP-1 F2 1962年8月23日 |
| 最近一次航天飞行 | DMSP 5D-3/F19 2014年4月3日 |
| 发射地点 | 范登堡太空基地 |

**國防氣象衛星計劃**( Defense Meteorological Satellite Program，DMSP ) 是由美国国防部負責的一項监测气象、海洋和日地物理的項目。该计划具體由美國太空軍管理，美国国家海洋和大气管理局負責衛星的在轨操作。 1973年3月，該項目的卫星監測任务被披露 。

## 外部鏈接

* R. Cargill Hall - A History of the Military Polar Orbiting Meteorological Satellite Program
* National Geophysical Data Center archive of DMSP data
* Air Force Fact Sheet (dead-link)
* The High Ground - DMSP (dead-link)
* Air Force Research Lab Horizons magazine article
* Air Force news article Archive.today的存檔，存档日期2012-12-12
* SSIES ionospheric instrument data page （页面存档备份，存于互联网档案馆）