Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# 天链系列中继卫星

天链中继卫星系统| 製造 |  中国空间技术研究院 |
| 國家 |  中华人民共和国 |
| 營運 |  中国航天科技集团 |
| 應用 | 数据中继卫星 |
| 技术指标 |
| 卫星平台 | 东方红三号（第一代） 东方红四号（第二代） |
| 軌道 | 地球静止轨道 |
| 建造 |
| 狀態 | 运行中 |
| 已發射 | 10 |
| 運行中 | 7 |
| 首次發射 | 天链一号01星 2008年4月25日 |
| 末次發射 | 天链二号05星 2025年4月27日 |

**天链系列中继卫星**是中华人民共和国的数据中继卫星，由中国空间技术研究院研制，卫星工作于地球靜止軌道，主要用于数据中继和航天测控。该系列目前有两代共十颗卫星，第一颗卫星于2008年发射。

## 研制背景

长期以来，中国的航天测控完全依靠陆基的地面测控站和海基的远望号航天测量船，对于低轨航天器的测控覆盖范围有限。20世纪70年代，中国在对载人航天展开预先研究的同时提出了研制中继卫星的设想，同时也跟踪关注美国的TDRSS系统。随着中国载人航天工程立项和传输型遥感卫星的发展，“九五”期间中国开始了对数据中继卫星的预研工作并取得了一定成果。2003年1月，天链一号中继卫星系统工程正式立项。

## 应用范围

第一代天链中继卫星主要有以下用途

* 为神舟飞船及后续载人航天器提供数据中继和测控服务。完成了包括从神舟七号到天宫一号各项任务的数据中继、测控和跟踪任务。
* 为中低轨道资源卫星提供高、中、低速数据中继服务。尤其是为多种对地观测卫星提供数据中继服务，增加了轨道覆盖率和信息实时性。
* 为中低轨道航天器提供测控服务。对装有小型用户终端的卫星实现近100%轨道段的测控，提高了卫星运营的可靠性。
* 为航天发射提供测控支持。由于火箭在发射高轨道卫星时会产生一定盲区，利用中继卫星可获得火箭全飞行弧段遥测数据。并且缩短了发射任务的准备周期，减少对航天测量船和海外测控站的使用。
* 为特殊用途的飞机和其它飞行器等非航天用户提供测控和高速率中继服务。
* 地面应急和特殊通信中继服务。

## 型号

### 天链一号

天链一号是中国第一代数据中继卫星，2003年立项研制，王家胜担任工程总指挥兼总设计师，卫星采用东方红三号平台，设计寿命6年。天链一号01星于2008年4月25日由长征三号丙火箭成功发射并顺利定点，该卫星的发射使中国对中低轨道航天器的测控覆盖率从12%提升到50%左右，并成功完成了神舟七号的数据中继任务。02星与03星则分别于2011年7月11日和2012年7月25日发射，三颗卫星联网构成了中国第一代中继卫星系统，该系统对中低轨道航天器实现了近100%全范围测控，使得中国成为世界上第二个拥有全球覆盖能力中继卫星系统的国家。04星于2016年11月22日成功发射，用于接替到寿的01星。05星于2021年7月6日在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭成功发射，这是中国第一代数据中继卫星的最后一次发射。

### 天链二号

天链二号是中国第二代数据中继卫星，与天链一号系统互相兼容，卫星采用东方红四号平台，设计寿命12年，01星已于2019年3月31日由长征三号乙火箭成功发射。02星已于2021年12月14日由长征三号乙运载火箭成功发射，02星是中国第二代数据中继卫星系统的首颗装备星。2022年7月13日凌晨，天链二号03星成功发射，同时中国第二代地球同步轨道数据中继卫星系统正式建成。

## 卫星列表

| 序号
 | 卫星
 | COSPAR ID
 | 衛星目錄序號
 | 发射时间（UTC+8）
 | 发射地点
 | 火箭
 | 轨道
 | 状态
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
 | 天链一号01星
 | 2008-019A
 | 32779
 | 2008年4月25日 23时35分07.852秒
 | 西昌卫星发射中心
 | 长征三号丙运载火箭 （遥一）
 | 地球同步轨道
 | 已退役
 |
| 2
 | 天链一号02星
 | 2011-032A
 | 37737
 | 2011年7月11日 23时41分03.700秒
 | 长征三号丙运载火箭 （遥八）
 |
| 3
 | 天链一号03星
 | 2012-040A
 | 38730
 | 2012年7月25日 23时43分03.769秒
 | 长征三号丙运载火箭 （遥九）
 |
| 4
 | 天链一号04星
 | 2016-072A
 | 41869
 | 2016年11月22日 23时24分04.194秒
 | 长征三号丙运载火箭 （遥十三）
 | 运行中
 |
| 5
 | 天链二号01星
 | 2019-017A
 | 44076
 | 2019年3月31日 23时51分
 | 长征三号乙运载火箭 （遥四十四）
 | 运行中
 |
| 6
 | 天链一号05星
 | 2021-063A
 | 49011
 | 2021年7月6日 23时53分
 | 长征三号丙运载火箭 （遥十八）
 | 运行中
 |
| 7
 | 天链二号02星
 | 2021-124A
 | 50005
 | 2021年12月14日 00时09分
 | 长征三号乙运载火箭 （遥八十二）
 | 运行中
 |
| 8
 | 天链二号03星
 | 2022-078A
 | 53100
 | 2022年7月13日 0时30分
 | 长征三号乙运载火箭 （遥八十五）
 | 运行中
 |
| 9
 | 天链二号04星
 | 2025-062A
 | 63361
 | 2025年3月26日 23时55分
 | 长征三号乙运载火箭
 | 运行中
 |
| 10
 | 天链二号05星
 | 2025-084A
 | 63662
 | 2025年4月27日 23时54分
 | 长征三号乙运载火箭
 | 运行中
 |

## 类似系统

* 跟踪与数据中继卫星系统——美国宇航局的中继卫星系统
* 射线系列卫星——俄罗斯的民用中继卫星
# 天链一号03星[编辑]

**天链一号03星**是中国的第三颗地球同步轨道数据中继卫星。北京时间2012年7月25日23时43分，西昌卫星发射中心用“长征三号丙”运载火箭将“天链一号03星”顺利发射升空，并成功送入太空预定轨道。该次卫星发射，是中国“长征”系列运载火箭第166次航天飞行。

## 功能

经过一段时间在轨验证和系统联调后，“天链一号03星”与01星、02星实现全球组网运行，建成比较完备的中继卫星系统。该系统进一步提高中国载人航天飞行任务的测控覆盖率，为中国神舟飞船以及未来空间实验室、空间站建设提供数据中继和测控服务。同时，还将为中国中、低轨道资源卫星提供数据中继服务，为航天器发射提供测控支持。

## 意义

天链一号03星的成功发射，实现了“天链一号”卫星星座全球组网运行，标志着中国第一代中继卫星系统正式建成。

## 研发单位

“天链一号03星”由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院为主研制。

* 天链系列中继卫星
	+ 天链一号01星
	+ 天链一号02星
	+ 天链一号04星
	+ 天链一号05星
# 天链一号02星[编辑]

**天链一号02星**是中国第二颗地球同步轨道数据中继卫星，于2011年7月11日成功发射。

## 成功发射

2011年7月11日23时41分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭，成功将“天链一号02星”送入太空。火箭飞行约26分钟后，西安卫星测控中心传来的数据表明，星箭分离，卫星成功进入地球同步转移轨道。这是长征系列运载火箭的第140次飞行。

## 用途

天链一号02星将与天链一号01星组网运行，为中国神舟飞船以及未来空间实验室、空间站建设提供数据中继和测控服务，并将应用于2011年下半年实施的首次空间交会对接任务。

中国载人航天工程办公室为这颗卫星的主要用户。

## 研发单位

天链一号02星由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院为主研制。

* 天链系列中继卫星
	+ 天链一号01星
	+ 天链一号03星
	+ 天链一号04星
	+ 天链一号05星
# 天链一号04星[编辑]

**天鏈一號04星**是中國的第一代数据中继卫星系统天链一号的第四名成员。北京時間2016年11月22日23時24分，西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭將「天鏈一號04星」順利發射升空，並成功送入太空預定軌道。該次衛星發射，是中國「長征」系列運載火箭第241次航天飛行。于2008年、2011年、2012年相继成功发射天链一号01、02、03星，建立起中继卫星系统，实现了对中低轨道卫星全球覆盖的数据中继工作目标。中继卫星被誉为“卫星的卫星”。目前世界已有8套中继卫星系统，相比于国外的中继卫星系统，中国的中继卫星已经实现了三星在轨组网，成为美國之後，世界第二个拥有对中低轨道航天器全球覆盖中继卫星系统的国家。

## 意义

“由于01星是在2008年发射，设计寿命为6年，目前已在轨超期服役2年多，因此04星的研制主要替代01星，确保中继卫星系统由第一代向第二代平稳过渡。”天链一号04星总设计师王典军说。

## 功能

天链一号中继卫星系统除了为中国中、低轨道资源卫星提供数据中继服务，为航天器发射提供测控支持之外，更重要的是为中国神舟飞船、天宫目标飞行器和载人航天提供数据中继和测控服务。

## 研发单位

“天链一号04星”由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院为主研制。

* 天链系列中继卫星
	+ 天链一号01星
	+ 天链一号02星
	+ 天链一号03星
	+ 天链一号05星
# 天链一号05星

**天鏈一號05星**是中國的第一代数据中继卫星系统天链一号的第五颗卫星。于北京時間2021年7月6日23时53分在西昌衛星發射中心使用「長征三號丙」運載火箭順利發射升空，並顺利进入預定軌道。至此，中國的第一代数据中继卫星5星连捷。

## 功能

天链一号中继卫星系统除了为中国中、低轨道资源卫星提供数据中继服务，为航天器发射提供测控支持之外，更重要的是为中国神舟飞船、天宫目标飞行器和载人航天提供数据中继和测控服务。

## 研发单位

“天链一号05星”由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院的通信导航部抓总研制。

* 天链系列中继卫星
	+ 天链一号01星
	+ 天链一号02星
	+ 天链一号03星
	+ 天链一号04星
# 太极计划[编辑]

**太极计划**是一项中国空间引力波探测计划，最早于2008年提出，它计划在2020年到2025年发射“太极探路者号”试验双星系统，搭载空间引力波探测关键技术进行验证，之后预期在2033年发射三颗卫星，在绕日轨道上组成边长300万公里的等边三角形的激光干涉仪，以探测在时空涟漪效应的中低频段的引力波信号。

中国科学院院士胡文瑞、吴岳良担任项目首席科学家。

激光干涉仪示意图：假设引力波通过探测器，从量度两只光储存臂的长度可以计算出 WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 和 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2 ，光探测器因此可量度到幅照度差值，从而给出与此差值成正比的 WIKINIUM\_MATH\_PH\_4 。
2019年8月31日，微重力技术实验卫星（太极一号）在酒泉卫星发射中心成功发射，以验证太极计划的可行性。

* 天琴计划
* LISA

## 参考资料
# 天基多波段空间变源监视器

天基多波段空间变源监视器|  |
| 所属组织 | 中国国家航天局、法国国家空间研究中心 |
| 任务类型 | 伽马射线暴观测 |
| 发射时间 | 2024年6月22日 15时00分 |
| 运载火箭 | 长征二号丙运载火箭（遥五十） |
| 发射地点 | 中国西昌卫星发射中心 |
| 任务时长 | 标称3年，目标5年 |
| SATCAT no. | 60088 |
| 官方网站 |  |
| 质量 | 950公斤（2,090磅） |
| 轨道参数 |
| 参考坐标系 | 地心轨道 |
| 轨道类型 | 近地轨道 |
| 倾角 | 30° |
| 高度 | 625千米 |
| 携带仪器 |
|

|  |
| --- |
| ECLAIRs | *广角相机* |
| GRM | 伽玛射线暴监视器 |
| MXT | X射线望远镜 |
| VT | 光学望远镜 |

 |
| 备注： 被 |

**天基多波段空间变源监视器**也被称为**中法天文卫星**（英语：Space-based multi-band astronomical Variable Objects Monitor，缩写为**SVOM**）是一个中法合作的空间观测项目，目标是探测伽马射线暴并确定其特征。中法两国SVOM的论证自2005年启动，其科学目标、研究内容、合作方式等于2006年确定，由中国国家航天局负责工程组织实施和发射许可审批，中国科学院国家天文台和法国国家空间研究中心各自负责科学应用系统建设和运行。

SVOM将通过分析产生的伽马射线暴来研究大质量恒星的爆炸，其轻型X射线反射镜仅重1公斤（2.2磅）。 SVOM将为目前由多国卫星尼尔·格雷尔斯雨燕天文台（Swift Gamma-Ray Burst Mission）负责的寻找伽马射线暴的工作增添新的能力。 它的反太阳指向策略使得地球在每个轨道上都会穿过其有效载荷的视场。

在经历了数次推迟后，SVOM于北京时间2024年6月22日15时由长征二号丙运载火箭自西昌卫星发射中心成功发射。

## 背景

SVOM的主要仪器借用了被法国国家空间研究中心放弃的项目ECLAIRs。中国航天局将提供卫星平台和SVOM上的两个仪器。法国国家空间研究中心将提供另外两个主要仪器（包括ECLAIRs）。

## 目标

SVOM应当能够每年探测100次伽马射线暴，同时用可见光和红外光观测相关的余辉。收集到的信息，包括精确的位置，应能迅速传送到地面观测站进行进一步的观测。

通过空间仪器与地面仪器的协同工作，该项目将有如下科学目标：

* 允许探测所有已知类型的伽马射线暴（GRB）
* 提供快速、可靠的伽马射线暴定位
* 测量瞬时发射(prompt emission)的宽带電磁波譜形状（从可见光到 MeV）
* 测量瞬时发射(prompt emission)的时间特性（从可见光到 MeV）
* 快速识别伽玛射线暴在X射线的和可见光的波长上的余辉，包括高度红移（z>6）波长的伽玛射线暴
* 测量早期和晚期余辉（从可见光到 X 射线）的宽带電磁波譜形状
* 测量早期和晚期余辉的时间演变（从可见光到 X 射线）

## 科学仪器

选定的轨道为圆形，高度为600 km（370 mi），倾角为30°，前冲周期为60天。卫星上的有效载荷由以下四个主要仪器组成：

### ECLAIRs：X射线和伽马射线望远镜

ECLAIRs coded mask
ECLAIRs 是一台宽视场（约~2 sr）编码掩膜照相机，掩膜透明度为 40%，探测平面面积为1,024 cm2（158.7 sq in），与一个数据处理装置（即 UGTS）相连，UGTS 负责以近实时图像和速率触发器定位伽马射线暴。

### MXT：X射线望远镜

### GRM：伽马射线暴监测器

### VT：光学望远镜

## 地面工作

地面部分包括一套三台地面专用仪器 -- 两台机器人地面跟踪望远镜（GFT）和一台光学监视器--地面广角照相机（GWAC）-- 它们将补充空间仪器。将对大部分伽马射线暴进行红移测定，这种观测策略经过优化，便于大型地面分光望远镜进行后续观测。

SVOM 任务的关键要素是地面广角照相机（GWAC）和地面跟踪望远镜（GFT）。

为了对伽马射线暴进行详细研究，地面观测工作将同步进行。由于伽玛射线暴的持续时间非常短暂，SVOM探测到伽玛射线暴的位置后会立刻将其坐标信息传输到地面上更为精准的观测站。通过40个甚高频天线组成的、可以完全覆盖低轨道卫星通过区域的网络，这些数据将及时被传输到位于萨克雷的法国科学中心（French Science Center）。数据经处理后将被发给两台自动控制的地面跟踪望远镜（Ground Follow-up Telescopes）。

* 伽玛射线暴
* 尼尔·格雷尔斯雨燕天文台
* 中法海洋卫星

## 參考資料

* （英文）SVOM 网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） by 原子能和替代能源委员会 (CEA)
* （英文）SVOM 网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） by 法国国家空间研究中心(CNES)
* （英文）SVOM网站 by 中国科学院
# 天琴计划[编辑]

| 天琴计划 |
| --- |
| 基本資料 |
| 組織 | 中山大学 |
| 望遠鏡型式 | 空间望远镜、引力波探测器、計劃中實體[\*]、干涉仪 |
| [编辑维基数据] |

**天琴计划**（TianQin Project）是一个中山大学正在进行中的空间引力波探测计划。该计划由中国科学院院士、时任中山大学校长罗俊团队负责，其地面基础设施位于中山大学珠海校区。该项目由引力波天文台、在地球轨道上的3颗全同卫星和其他地面基础设施组成。该计划的内容是通过检测卫星之间的激光束波动，探测引力波，探测器臂长为10万公里。

2016年4月成立的天琴中心具体负责天琴计划的研究工作
2019年12月20日，天琴一号试验卫星由长征四号乙运载火箭发射进入轨道，天琴计划进入试验阶段。目前，该项目的基础设施建设已经接近完成，探测项目预计在2025到2030年之间正式启动。

* 激光干涉空间天线
* 太极计划
* 国家航天局引力波研究中心
* 中山大学物理与天文学院
* 中华人民共和国航天

## 参考资料

* 中山大学天琴中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 全球二氧化碳监测科学实验卫星[编辑]

全球二氧化碳监测科学实验卫星| 所属组织 | 中华人民共和国科学技术部 |
| 主制造商 | 中国科学院国家空间科学中心 |
| 任务类型 | 对地观测 |
| 发射时间 | 2016年12月22日 |
| 运载火箭 | 长征二号丁运载火箭 |
| 发射地点 | 酒泉卫星发射中心 |
| COSPAR ID | 2016-081A |
| SATCAT no. | 41898 |
| 质量 | 620千克 |
| 轨道参数 |
| 参考坐标系 | 地心 |
| 轨道类型 | 太阳同步轨道 |
| 半长轴 | 7083千米 |
| 离心率 | 0.0021548 |
| 倾角 | 98.1541 |
| 远拱点 | 720千米 |
| 近拱点 | 690千米 |
| 周期 | 99分 |

**全球二氧化碳监测科学实验卫星**，简称**碳卫星**，是中国的一颗人造地球卫星，用于监测全球二氧化碳浓度，进而监测全球各国二氧化碳排放量，以实现减少碳排放、控制全球变暖的目的。项目由中华人民共和国科技部于2010年立项，中国科学院国家空间科学中心抓总研制；卫星系统由中国科学院微小卫星创新研究院负责，有效载荷由中国科学院长春光学精密机械与物理研究所研制，地面数据接收处理和应用则由中国气象局国家卫星气象中心负责。

碳卫星是继2009年日本发射的温室气体观测卫星（GOSAT）和2014年美国发射的在轨碳观测台2号（OCO-2）之后，全球第三颗专门用于在轨二氧化碳观测的人造地球卫星。

## 任务和载荷

碳卫星搭载了2台有效载荷，分别是高光谱二氧化碳探测仪和多谱段云与气溶胶探测仪。

* 高光谱二氧化碳探测仪为主要载荷，通过监测二氧化碳的吸收光谱以获取二氧化碳的浓度。项目要求监测精度高于4ppm，即二氧化碳浓度变化高于百万分之四时仪器即可发现。
* 多谱段云与气溶胶探测仪为辅助载荷，用于剔除大气中云和颗粒物的影响；由于可以监测大气中的颗粒物，多谱段云与气溶胶探测仪还可起到对中国广泛产生的大气污染进行监测、辅助预报的作用。

碳卫星在海洋上空与陆地上空的观测模式不同。海洋上空利用太阳在海面上的镜面反射提高信噪比，称为“耀斑观测模式”。而在陆地上空没有镜面反射，需要利用地面的漫反射特性，称为“天底探测模式”。除此以外，卫星还需要进行对日、对月、对地定标，因此观测过程中卫星需要不断变换姿态。

* 温室气体、全球变暖

## 参考资料
# 希望一号

希望一号| 主制造商 | 中国航天科技集团公司 |
| 任务类型 | 科普 |
| 环绕对象 | 地球 |
| 发射时间 | 2009年12月15日10时31分 |
| 运载火箭 | 长征四号丙运载火箭 |
| 发射地点 | 太原卫星发射中心,山西 |
| COSPAR ID | HO-68 |
| SATCAT no. | 36122 |
| 官方网站 |  |
| 质量 | 60kg |
| 动力 | 15Ah锂离子蓄电池 |
| 轨道参数 |
| 高度 | 1200公里 |
| 赤道交错时间 | 上午9时30分 |

**希望一号（XW-1）卫星**，国际编号HO-68，是中国第一颗业余无线电通信卫星，也是中国第一颗科普卫星，发射于2009年12月15日。“希望一号”卫星的有效载荷包括一台遥测信标机和三台业余无线电通信转发器，三台转发器分别工作在调频中继模式、线性转发模式和数据存储转发模式。卫星还携带有一台微型彩色宽视场CMOS摄像机和一个青少年科学实验装置。“希望一号”卫星采用非等边八边形立柱构形，星体结构由铝合金框架、承力板以及整星蒙皮构成，卫星采用被动热控方式，电源由体装砷化镓太阳电池阵和锂离子电池联合供电。卫星质量约60千克，星体高480毫米、包络直径680毫米。卫星运行在高度为1200公里的太阳同步轨道，轨道倾角105°，运行周期109分钟。

## 有效载荷

### 业余无线电通信载荷

遥测信标机Telemetry Beacon
* 发射RF Power：23 dBm
* 下行Downlink：435.790 MHz, CW
* 呼号Call sign： BJ1SA

线性转发器Linear Transponder
* 发射RF Power：30 dBm
* 上行Uplink: 145.925 - 145.975 MHz
* 下行Downlink： 435.765 - 435.715 MHz

调频转发器FM Repeater
* 发射RF Power：30 dBm
* 上行Uplink： 145.825 MHz FM，PL 67.0 Hz
* 下行Downlink：435.675 MHz FM

数据存储转发器PacSat BBS
* 发射RF Power：30 dBm
* 上行Uplink: 145.825 MHz AFSK 1.2 kbps
* 下行Downlink：435.675 MHz AFSK 1.2 kbps
* 呼号Broadcast: BJ1SA-11, BBS: BJ1SA-12

## 参考资料

1. 中国业余卫星官方网站
# 天源一号[编辑]

**天源一号**是中华人民共和国首颗卫星在轨加注飞行试验系统，2016年6月25日晚搭载長征七號在海南文昌航天发射场发射升空。卫星顺利入轨并按预定计划完成了卫星在轨加注核心技术试验和验证，获取了3种贮箱加注全过程的完整视频和相关试验数据，为在轨加注积累了宝贵经验。

该卫星由国防科学技术大学自主设计研制。
# 龙江卫星[编辑]

**龙江卫星**是由哈尔滨工业大学参与研制的一系列卫星。

## 龙江一号

龙江一号卫星和龙江二号卫星是两颗月球轨道编队超长波天文观测微卫星，由哈尔滨工业大学研制。两颗卫星同探月工程鹊桥号中继卫星一起，在2018年5月21日5时28分由长征四号丙运载火箭成功发射升空。之后，龙江一号在地月转移轨道飞行过程中出现控制异常，未能最终进入月球轨道。

## 龙江二号

龙江二号是世界首颗独立完成地月转移、近月制动、环月飞行的微卫星。它搭载了由中国科学院国家空间科学中心研制的超长波探测仪，以及沙特阿拉伯阿卜杜勒阿齐兹国王科技城研制的月球小型光学成像探测仪。

## 龙江三号

龙江三号于2023年6月9日由快舟一号甲运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空，是中国大陆首颗平板式新体制通信试验卫星。龙江三号试验卫星由哈尔滨工业大学和哈尔滨工大卫星技术有限公司联合研制，主要用于验证星地高速通信、平板式卫星平台等关键技术。

## 参考资料
# 探月工程三期再入返回飞行试验器[编辑]

探月工程三期再入返回飞行试验器|  |
|  |
| 运营方 |  国家航天局 |
| 国际卫星标识符 | 2014-065A |
| 衛星目錄序號 | 40283 |
| 任務時長 | 主要任务：8.17天 次要任务：11年7个月又18天 |
|  |
|  |
| 航天器属性 |
| 平台 | 东方红三号A卫星平台（DFH-3A） |
| 發射質量 | 2450千克 |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 2014年10月24日 02时00分04.829秒 |
| 运载火箭 | 长征三号丙改二型（遥12） |
| 發射場 | 西昌卫星发射中心 |
|  |
|  |
| 任务结束 |
| 著陸日期 | 2014年11月1日 06:42 |
| 著陸地點 | 内蒙古四子王旗 |
|  |
| 中国探月工程← 嫦娥三号鹊桥号 → |

**探月工程三期再入返回飞行试验器**或称**嫦娥五号T1飞行试验器**（CE-5/T1）、**嫦娥五号再入返回飞行试验器**、**嫦娥五号探路星**、**嫦娥五号先导星、嫦娥5T**，绰号“**舞娣**”、“**小飞**”，是中国探月工程第三阶段的月球探测器嫦娥五号发射前用于技术工程试验的一颗探路星，主要承担探月工程三期的绕月高速返回地球技术的实践验证等任务。

## 概要

该飞行试验器是由服务舱和返回器两个部分组合而成；其中服务舱以嫦娥二号卫星平台为基础改造而成，返回器为神舟飞船的1:8缩小版（长宽高各缩小为一半）。

北京时间2014年10月24日02时00分04.829秒从西昌卫星发射中心由长征三号丙改进二型运载火箭（遥12）发射升空。三日后绕月并返回地球。11月1日服务舱与返回器脱离。返回器于同日06时42分（北京时间）在中国内蒙古乌兰察布市四子王旗着陆场顺利着陆。嫦娥五号T1使中国成为继苏联的探测器5号、美国的阿波罗8号之后，第三个成功实施从月球轨道重返地面的航天器的国家。

嫦娥五号T1轨道变化示意
而服务舱则留在地月空间，开始第一阶段拓展试验任务。11月27日转至地月L2拉格朗日点李萨如轨道运行。2015年1月4日，服务舱离开L2点，开始第二阶段拓展试验任务。1月11日03时16分（北京时间）成功完成第一次近月制动后，进入到了高度为300×200公里的大椭圆环月轨道。12日进行了第二次近月制动。13日03时44分，成功完成第三次近月制动后，进入高度200公里倾角43.7°的圆型环月轨道。轨道与未来嫦娥五号的月球轨道类似。2月8日进行了调相试验以模拟嫦娥五号轨道器远程导引。同年3月份上旬将再进行一次在月轨的虚拟交会对接远距离导引试验以模拟嫦娥五号上升器远程导引。4月份服务舱将会逐步降低轨道至100公里、至50公里、至15公里，并为嫦娥五号预定的着月采样区（风暴洋）进行高清拍照。

探月与航天工程中心在试验立项时曾计划做两次飞行试验，结果第一次试验就取得圆满成功，遂决定不再做第二次实验，经费用到后续任务。

## 附屬搭载

此次航天发射除了“嫦娥5号T1”探测器，还在长征3号甲火箭的上面级搭载两个国外太空探测民间组织研制的月球探测器：

1. 德国OHB System制造，由卢森堡LuxSpace公司技术管理的**4M任务** (*Manfred Memorial Moon Mission*)，重14kg，有两个科学仪器。第一个仪器是无线电信标测试新的飞船定位方法。第二个仪器是西班牙iC-Málaga公司制造的辐射测量计。这是第一个飞往月球的商业载荷。
2. “哥本哈根亚轨道”(Copenhagen Suborbitals)等民间组织共同发起的一个众筹探月计划的“口袋飞船”微型试验飞行器PS86X1。

* 中国探月工程
	+ 嫦娥四号
	+ 嫦娥五号

* 探月工程三期再入返回飞行试验任务专题——中国航天科技集团公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* （英文）Manfred Memorial Moon Mission (4M) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 4M mission 探月计划
* （英文）Pocket Spacecraft - Space exploration for everyone （页面存档备份，存于互联网档案馆） 口袋飞船 - 一个很低成本的开源众筹探月计划
# 鹊桥二号中继卫星

鵲橋二號
Queqiao-2| 鹊桥二号中继卫星早期效果图，实际产品略有不同，如每边只有两片太阳能帆板，卫星本体也更大。 |
|  |
| 任务类型 | 通訊衛星 |
| 运营方 |  国家航天局 |
| 国际卫星标识符 | 2024-051A |
| 衛星目錄序號 | 59276 |
| 任務時長 | 預計8至10年 |
|  |
|  |
| 航天器属性 |
| 平台 | CAST2000 |
| 制造方 | 航天東方紅衛星有限公司 |
| 發射質量 | 1,200公斤（2,600磅） |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 2024年3月20日 8时31分28.152秒 |
| 运载火箭 | 長征八號運載火箭（遥三） |
| 發射場 | 文昌航天发射场 |
|  |
|  |
| 月球軌道器 |
| 入軌 | 2024年3月25日 1时05分 |
| 軌道參數 |
| 近月點 | 254.3 公里 |
| 遠月點 | 16,941.1 公里 |
| 傾角 | 119.25° |
|  |
| 搭載儀器 |
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|  |
| --- |
| 月球轨道VLBI试验系统 |
| 阵列中性原子成像仪 |
| 极紫外相机 |

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| 中国探月工程← 嫦娥五号嫦娥六号 →鹊桥系列卫星← 鹊桥号 |

2024年3月17日，中国探月工程四期鹊桥二号中继卫星和长征八号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作，星箭组合体垂直转运至二号发射工位。
**鹊桥二号中继卫星**是于2024年3月20日发射的卫星。作为中国探月四期公共中继星平台，鹊桥二号中继星将为嫦娥四号、六号、七号、八号任务提供中继通信服务。鹊桥二号在初期的任务是为嫦娥六号提供中继通信支持，在嫦娥六号完成任务后将调整轨道，为嫦娥七号、嫦娥八号以及后续月球探测任务提供服务。未来，鹊桥二号还将与嫦娥七号、八号一起，构建月球科研站基本型。

两颗鹊桥通导技术试验卫星天都一号、天都二号将随鹊桥二号中继卫星一同进入地月转移轨道，之后两颗星将进行近月制动，进入环月大椭圆轨道，在环月大椭圆轨道上，采用星地激光测距、星间微波测距等方式，开展高精度月球轨道测定轨技术验证。

## 歷史

2024年2月2日，鹊桥二号卫星抵達文昌航天发射场。

2024年2月22日，长征八号遥三运载火箭运抵中国文昌航天发射场。该火箭用于执行探月工程四期鹊桥二号中继星发射任务，运抵后将在发射场陆续开展各项总装测试工作。

2024年3月17日上午，鹊桥二号中继星与长征八号遥三运载火箭组合体安全转运至发射区。后续，在完成火箭功能检查、联合测试工作和推进剂加注后，择机实施发射。

2024年3月20日8时31分，探月工程四期鹊桥二号中继星由长征八号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射，火箭飞行24分钟后，星箭分离，将鹊桥二号中继星直接送入近地点高度200公里、远地点高度42万公里的预定地月转移轨道，中继星太阳翼和中继通信天线相继正常展开，发射任务取得圆满成功。

2024年3月25日0时46分，鹊桥二号中继星经过约112小时奔月飞行，在距月面约440公里处开始实施近月制动，约19分钟后，顺利进入环月轨道飞行。

2024年4月2日，鹊桥二号按计划进入24小时周期的环月大椭圆使命轨道。4月6日，鹊桥二号中继星成功与正在月球背面开展探测任务的嫦娥四号完成对通测试。4月8日至9日，鹊桥二号中继星与嫦娥六号探测器（地面状态）开展对通测试。

## 设备

鹊桥二号重约1.2吨，天线长度展开约4.2米，设计寿命为8年。携带载荷分别是：极紫外相机，阵列中性原子成像仪，地月VLBI试验系统等仪器。

## 另見

* 中國航天
* 中国探月工程
	+ 嫦娥四号
		- 鹊桥号中继卫星
	+ 嫦娥六号
* 月球探测
* 月球人造物体列表

## 来源
# 玉兔号月球车[编辑]

玉兔号月球车| 月球表面的玉兔号月球车，由嫦娥三号着陆器拍摄。 |
| 所属组织 |  国家航天局（CNSA） |
| 主制造商 | 中国空间技术研究院 |
| 任务类型 | 月球車 |
| 发射时间 | 2013年12月2日 |
| 发射手段 | 长征三号乙增强型 |
| 发射地点 | 西昌卫星发射中心 |
| 任务时长 | 預計3个月，實際972天，即2年7个月又29天(自發射) |
| COSPAR ID | 2013-070C |
| 质量 | 136千克 |
| 尺寸 | 长1.5米，宽1米，高1.1米（太阳翼收拢状态） |
| 月球表面着陆 |
| 着陆日期 | 2013年12月14日 |
| 着陆地点 | 雨海西北地区（“虹湾着陆区”） ﻿ / ﻿ |

嫦娥三号着陆器（大箭头所示）及玉兔号月球车（小箭头所示）在月面的图像。图片由美国宇航局月球勘测轨道飞行器拍摄。图片显示了嫦娥3号着陆点周边长宽各576米的一块正方形区域。图片上方为北方。
**玉兔号月球车**是中国设计制造的一种月球车，搭载于嫦娥三号月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日凌晨1时30分00秒34毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙增强型运载火箭发射，于12月14日21時12分成功软着陆于月球表面，12月15日凌晨4时35分，玉兔号月球车从嫦娥三号中走出，成为自1973年苏联的月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车。

玉兔号月球车已于2016年7月31日晚超额完成任务并停止工作，其共在月球上生存工作了972天。

## 名称

嫦娥三号月球车的名称由全球征名投票产生。2013年9月25日，中国探月工程总设计师吳偉仁宣布，由国家航天局探月与航天工程中心主办的嫦娥三号巡视器全球征名活动正式启动。活动征名阶段持续至同年10月25日，共收到征名作品193087件（除去重复名称后为53091个）。10月26日，评委会公布了由评审委员投票选出的10个候选名称，包括：玉兔号、探索号、揽月号、钱学森号、追梦号、寻梦号、追月号、梦想号、使命号、前进号，其中“玉兔号”是征名阶段提交次数最多的名称。随后进行了为期10天的网友投票，共收到有效投票3445248张，其中“玉兔号”649956张，得票第一。又经过评委会终审评审，评委投票与公众投票的结果加权计算，最后经探月工程重大专项领导小组批准，中国第一辆月球车命名为“**玉兔号**”。

“玉兔”来源于中国神话中在月球上陪伴嫦娥的兔子的名字。“玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似”，这一名称“（既）体现了中华民族的传统文化，又反映了中国和平利用太空的宗旨”。

另外，此次征名活动中入选的另外2个候选名称与后来中国载人月球探测工程中的2个航天器名称相同（“探索”载人月球车与“揽月”着陆器）。

## 历史

玉兔号月球车等比例模型
### 研发

2003年，中国已经开始月球机器人的研制工作。2008年，月球车的样机通过验收。中国的多家单位提供了十几种月球车方案，最终选中的是航天科技集团第五研究院主要负责研制的月球车。2013年，月球车的研制完成。同年11月，国家国防科技工业局宣布将中国首辆月球车命名为“**玉兔号**”。

虹灣地区的图像。图片由美国宇航局月球勘测轨道飞行器拍摄。右上方橙色加号所示位置为嫦娥三号登陆器及玉兔号着陆点。
### 发射及着陆

2013年12月2日1时30分，搭载玉兔号月球车的嫦娥三号月球探测器从西昌卫星发射中心成功发射。經過14天航程後，嫦娥三号搭载玉兔号月球车于12月14日21時12分软着陆于预定的虹湾地区，12月15日凌晨4时35分，玉兔号月球车从嫦娥三号着陆器上走下来，成为自1973年苏联的月球车2号以来首次踏上月球表面的月球车。

12月26日，玉兔号月球车进入休眠状态以抵御月球表面在月夜期间的低温环境，2014年1月12日，月球车被唤醒，继续展开科学探测活动并获得大量探测数据。

玉兔号在月球上行驶的距离
### 故障

2014年1月25日，第二次月夜休眠之前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。科研人员随即组织抢修，但暗示故障可能已无法修复，月球车在月夜结束后可能无法继续工作。

2014年2月12日晚，月球车着陆的第二个月夜结束两天后，一名负责抢修月球车的任务核心人员表示月球车情况趋向好转，有被唤醒的迹象。次日，探月工程新闻发言人表示“玉兔号”已全面苏醒，基本上回到了休眠前的状态，但问题仍未解决，有待继续研究。相关研究人员认为，玉兔号的故障可能是由于月球车行走时带起大量月壤细粒形成月尘导致的。月尘可能进入月球车内部并对其设备造成破坏引发故障。

2014年3月24日，玉兔号进入第四个月夜休眠期，预计将于4月10日苏醒，其三个月的设计寿命也已到期。中国探月工程副总设计师、中国航天科技集团科技委副主任于登云向媒体表示，玉兔号仅是行动功能故障，其他科学探测功能并没有丧失，依然可以正常探测并发回有效数据，而排除故障的工作也一直没有放弃。设计寿命到期后也依然可以继续发挥作用。

2014年7月21日，嫦娥三号探测器系统副总指挥、副总设计师，上海航天技术研究院张玉花研究员表示，“玉兔”已成功唤醒，但故障仍未排除。

### 长期运行创纪录

2015年中秋节前，微博账号“月球车玉兔”一次不足百字的状态更新，引来3000多次转发、2000多条留言与13000多次点赞。成功登月近两年后，中国首辆月球车依然备受民众挂念。

嫦娥三号探测器系统首席科学家叶培建10月27日说，玉兔号已成为在月球“活”得最久的人造探测器， 也是地外星球表面仍然“活”着的三个车型人造探测器中的一个，其他两个分别是机遇号和好奇号火星车。

2016年1月2日，据《纽约时报》和《霍芬顿邮报》的报道称，玉兔号在月球表面发现了一种新型的月球岩石。这种最新发现的岩石是一种玄武岩，其中含有钛元素。这种岩石中也富含一种被称为钛铁矿的矿物质，这种矿物质中含有钛元素和铁元素。这种钛铁矿之前就曾在其它的月球岩石中发现，但是这种新型岩石中的矿物含量属于中等水平，与70年代阿波罗任务带回的岩石不同，那些岩石中的矿物质含量要么很高要么很低。

2016年7月31日，经地面中心确认，玉兔号月球车停止工作并超额完成任务，共工作972天，远远超出预期的三个月。

## 结构和功能

玉兔号月球车呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，重136公斤，有6个轮子，两片可以折叠的太阳能电池板，一个地月对话通讯天线，四个位于顶部的导航相机及全景相机，前方还装有避障相机以及一个机械臂。以太阳能电池供电，可耐受月面300摄氏度的温差。

## 月面探测任务

玉兔号月球车的主要探测任务包括月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和资源勘察、月壤物理特性探测等。装有全景相机、测月雷达、粒子激发X射线谱仪、红外光谱仪等仪器，将对月表进行三维光学成像、红外光谱分析，开展月壤厚度和结构科学探测，对月表物质主要元素进行现场分析等探测。

* 月球车
* 巡视器
* 月宫：嫦娥、玉兔
* 嫦娥3号、长征三号乙运载火箭
* 苏联月球号系列探测器：
	+ 月球17号（月球车1号）
	+ 月球21号（月球车2号）
* 美国阿波罗计划：
	+ 阿波罗11号
	+ 阿波罗15号（第一辆载人月球车）

* “月球车玉兔”开微博 全程拟人化直播月球车奔月之路（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 月球车玉兔（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 月球车玉兔拍摄照片合成全景（页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 神梭计划[编辑]

*IHP-1*|  |
| 任务类型 | 日光层科学，行星飞越 |
| 运营方 | 国家航天局 |
| 任務時長 | 25年（计划) |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 提议时间：2024 年 5 月 |
|  |
|  |
| 飛掠地球（重力助推） |
| 最接近 | 2025 年 10 月  |
| 飛掠地球（重力助推） |
| 最接近 | 2027 年 12 月  |
| 飛掠木星 |
| 最接近 | 2029 年 3 月  |
| 飛掠创神星 |
| 最接近 | 待定  |
| 距離 | 待定 |
|  |

*IHP-2*|  |
| 任务类型 | 日光层科学，行星飞越 |
| 运营方 | 国家航天局 |
| 任務時長 | 25年（计划) |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 提议时间：2026 年 5 月 |
|  |
|  |
| 飛掠地球（重力助推） |
| 最接近 | 2027 年 5 月  |
| 飛掠地球（重力助推） |
| 最接近 | 2032 年 3 月  |
| 飛掠木星 |
| 最接近 | 2033 年 5 月  |
| 飛掠海王星 |
| 最接近 | 2038 年 1 月  |
| 距離 | 1,000 公里 |
| 飛掠柯伊伯带天体（待定） |
| 最接近 | 待定  |
| 距離 | 待定 |
|  |

**神梭计划**，前称**星际快车**（Interstellar Express）或**星际日光层探测器**（Interstellar Heliosphere Probe），是中国科学院提出的相应深空探测计划。这些探测器计划于2025到2026年发射，用于探索日光层和星际空间，并通过沿着不同的轨迹多次利用地球和木星使用引力弹弓效应的方式来离开太阳系。第一艘探测器“IHP-1”将向日球层的顶端飞行，而第二个探测器“IHP-2”将向日球层底端飞行，预计在2038年1月掠过海王星和海卫一。 2030年还可能规划发射另一个探测器“IHP-3”，目标是日球层的北半部。 “IHP-1”和“IHP-2”将分别是第六艘和第七艘离开太阳系的航天器，以及第一批达成该成就的非美国探测器。

## 历史

目前为止，只有三艘美国宇航局的探测器对日球层和星际物质进行了探索，分别是旅行者1号、旅行者2号和新视野号。两艘旅行者号探测器都使用[引力弹弓加速并脱离太阳引力：旅行者1号于1980年借助土星引力加速，1989年的旅行者2号借助海王星引力加速。 然而，这两个探测器至今还未完全飞出太阳系，仍在继续朝着日光层银河系中心方向前进，美国宇航局于2006年发射的探测器新视野号也是如此。后来的航天器，如卡西尼-惠更斯号，收集了有关日光层如何与星际物质相互作用，这表明日光层的形状呈球形，而不是像彗星轨道一般的椭圆形。

## 概述

星际快车的目标是在中华人民共和国成立一百周年（即2049年）时到达100个天文单位以外的地方。 每个探测器的重量约为 200 公斤，使用放射性同位素热电发生器(RTG)作为动力，并携带 50 千克或以上的科学有效载荷，包括光学相机、磁力计、尘埃探测器以及中性原子和粒子有效载荷。 这些仪器还可能研究与星际空间相比电离的异常宇宙射线，以帮助了解日球层机理，并探索行星际尘埃和星际物质。 “IHP-1”和“IHP-2”航天器将使用 RTG 提供动力；“IHP-3”探测器可能使用核反应堆。探测器将使用长征三号乙火箭或长征五号火箭发射。

目前关于探测器的披露信息很少，预计的发射日期是 2024 年或 2025 年。但由于新冠肺炎疫情的影响，可能会推迟到 2026 年发射。 虽然“IHP-1”计划经过地球引力辅助后飞掠木星，但并不排除飞掠土星的可能。 创神星和創衛一目前也可能是潜在的飞掠目标， 半人马小行星也在计划探索的星体范围内。

## 軌道

“IHP-1”计划将于2025年发射。2025年10月，它将返回地球进行引力助推，然后在2027年12月返回地球进行另一次引力助推。 2029年3月，探测器将飞掠木星，将其转移到朝向日球层前端的轨道，并可能沿途观测半人马小行星或柯伊伯带天体，如创神星。 到2049年，探测器将距离地球85个天文单位。

“IHP-2”计划将于2026年发射，但同样会分别在2027年5月和2032年3月接受来自地球的两次引力助推。 2033年5月的木星飞掠将使其在 2038年1月飞掠海王星和海卫一时，途径海王星云层顶部仅1,000公里高度的位置。 探测器还将在飞掠之前释放大气撞击器。 在飞掠之后，探测器将可能访问另一个柯伊伯带天体，到2049年，探测器将离开地球83个天文单位，朝向尚未探索的日球层区域。

### 飞掠目标

#### IHP-1

* 地球（2次重力辅助）
* 木星(飞掠)
* 创卫一与创神星 (飞掠)

#### IHP-2

* 地球（2次重力辅助）
* 木星(飞掠)
* 海王星（飞掠）
* 海卫一（飞掠）

## 参考
# 神舟二号[编辑]

神舟二号| 搭载神舟二号飞船的长征二号F遥2运载火箭点火瞬间 |
| 神舟飞船早期设计示意图 |
|  |
| 任务类型 | 载人飞船试验飞行 |
| 运营方 |  中国载人航天工程办公室 |
| 国际卫星标识符 | 2001-001A |
| 衛星目錄序號 | 26664 |
| 任務時長 | 6天18小时22分钟 |
| 圈數 | 108圈 |
|  |
|  |
| 航天器属性 |
| 航天器 | 神舟二号试验飞船 |
| 航天器类型 | 载人飞船 |
|  |
|  |
| 任務開始 |
| 發射日期 | 2001年1月10日 01时00分03.561秒 |
| 运载火箭 | 长征二号F运载火箭 |
| 發射場 | 中国酒泉卫星发射中心 921发射工位 |
|  |
|  |
| 任务结束 |
| 著陸日期 | 2001年1月16日 19时22分 |
| 著陸地點 | 内蒙古达茂旗 ﻿ / ﻿附近 |
|  |
|  |
| 軌道參數 |
| 参照系 | 地心 |
| 軌域 | 低地球轨道 |
|  |
| 中国载人航天工程← 神舟一号神舟三号 →神舟飞船← 神舟一号神舟三号 → |

**神舟二号**（简称**神二**）是神舟系列飞船的第2次飞行，也是中国载人航天工程的第2次飞行。神舟二号试验飞船是神舟飞船中的第二艘无人试验飞船，也是第一艘正样无人航天試验船。神舟二号于2001年1月10日由长征二号F运载火箭基本型（遥二）发射，1月16日返回。飞行任务虽然最终完成，但曾出现多次意外状况，未能取得“圆满成功”，导致首次载人飞行任务推迟。

## 任務经过

神舟二号飞船于北京时间2001年1月10日01时00分03.561秒在中国酒泉卫星发射中心发射升空，顺利进入预定轨道。

神舟二号飞船飞行期间，各种试验仪器设备性能稳定，工作正常，采集了大量宝贵的飞行试验数据。此时飞行，还首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。

1月16日19时22分，神舟二号飞船順利在内蒙古中部的主着陆场上空返回，着陆任務部分成功。飞船在太空中运行了近七天，绕地球飞行了117圈。

## 载荷

神舟二号共搭载64件科学实验设备（返回舱15件，轨道舱12件，附加段37件），均为首次上天的正式产品。其中有进行空间材料科学试验的多工位空间晶体生长炉和空间晶体生长观察装置；有进行空间生命科学试验的空间蛋白质结晶装置和空间通用生物培养箱（装有石刁柏，圆红萝卜，蛋白核小球藻，鱼星藻，螺旋藻，果蝇，小型动物龟心肌组织，灵芝大肠杆菌，大鼠心肌细胞、胚胎、腿部肌肉等，共计19类25种植物、动物、水生生物、微生物、细胞和细胞组织，及15种蛋白质和其它生物大分子）；有进行空间天文观测的太阳和宇宙天体高能辐射监测仪，包括超软X射线探测器、X射线探测器和γ射线探测器；有进行空间环境探测的大气成分探测器、大气密度探测器和固体径迹探测器；有有效载荷公用系统，还有微重力测量仪等。

## 意外事件

### 火箭被撞

2000年12月31日，負責運載神舟二号的长征二号F火箭在垂直总装大楼内意外被撞。由于操作人员误将“备份驱动车”的电源接成“主份驱动车”，活动发射平台带着火箭向前移动了近400毫米，火箭与固定操作平台发生了碰撞，導致火箭被碰伤18处。原定于2001年1月5日的发射被迫取消，火箭系统总指挥黄春平形容这一天是“20世纪最黑暗的一天”。后经检测分析，损伤在安全范围内，尤其是关键的火箭气管凭借最后几毫米的距离逃过一劫，避免了火箭报废。1月5日，经评审认定，发射可以继续进行，发射日期改为2001年1月10日。

### 飞船振荡

神舟二号飞船返回的前一圈飞行中，距离再入还有一个半小时，飞船突然发生振荡，返回姿态不稳，轨道舱泄压，经研判，返回继续按原定计划进行。

### 降落伞故障

据香港文汇报2016年报道神舟十一号任务时提及，神舟二号返回时，由於降落傘的一條繩索斷裂，返回艙偏離方向，因此落点不在常见的四子王旗阿木古郎草原，而是落到了幾十公里外的達茂旗境內。2017年5月16日，中国首任航天员杨利伟在接受采访时回忆，神舟二号返回試驗时，降落伞没有打开，如果人在里面必死无疑。這是官方首度公開提及神舟二号著陸期間異常的詳細情況，當時媒體在神舟二号使用的說法是「成功返回」，沒有任何照片。根据舱内有些許燒焦的明信片推测，返回舱可能发生了硬着陆。2026年，神舟二号总设计师戚发轫透露了故障原因。通过调查现场回收的残骸，发现负责捆绑降落伞的包伞绳提前发生了断裂，而它本该由伞刀割断以释放降落伞，这导致降落伞未按预期展开。该包伞绳为进口部件，改进措施为进行加粗，神舟三号也因此改善了备份伞子系统。不過總體而言，該船的在軌實驗成果與樣本被回收，因此預計的基本工作指標仍能够完成。

由于神舟二号任务未能取得圆满成功，导致了原定的神舟飞船首次载人飞行任务推迟。2002年2月，《载人航天工程首次载人飞行放行准则》印发，明确要求“首次载人飞行前必须连续获得两次无人飞行试验的圆满成功”。随后神舟飞船又进行了神舟三号与神舟四号两次任务，才最终执行首次载人飞行任务——神舟五号。

* 神舟载人飞船

## 参考资料

* 中新网--中国飞向太空专题 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 新浪网--中国载人航天工程专题 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 南方周末：神舟五号载人飞船诞生内幕. 南方周末. 2003年10月17日  [2006-10-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
* 航天專家披露：神舟系列飛船曾４次歷險. 人民網. 2003年11月24日  [2006年10月30日]. （原始内容存档于2005年3月7日）.
# 神舟三号[编辑]

神舟三号试验飞船| 神舟飞船早期设计示意图 |
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| 任务类型 | 载人飞船试验飞行 |
| 运营方 |  中国载人航天工程办公室 |
| 国际卫星标识符 | 2002-014A |
| 衛星目錄序號 | 27397 |
| 任務時長 | 6天18小时51分 |
| 圈數 | 108圈 |
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| 航天器属性 |
| 航天器 | 神舟三号试验飞船 |
| 航天器类型 | 载人飞船 |
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| 任務開始 |
| 發射日期 | 北京时间2002年3月25日 22:15 |
| 运载火箭 | 长征二号F运载火箭 |
| 發射場 | 酒泉卫星发射中心 921发射工位 |
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| 任务结束 |
| 著陸日期 | 北京时间2002年4月1日 16:51 |
| 著陸地點 | 内蒙古 ﻿ / ﻿ |
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| 軌道參數 |
| 参照系 | 地心 |
| 軌域 | 低地球轨道 |
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| 中国载人航天工程← 神舟二号神舟四号 →神舟飞船← 神舟二号神舟四号 → |

**神舟三号试验飞船**（简称**神三**）是中国发射的第三艘无人试验飞船，同时也是神舟系列飞船中的第二艘正样无人飞船，以研究載人功能為主要目的，飞船上除了没搭载航天员之外，其測試技术状态与設計將與载人状态一致。神三飞船上搭载了一个生理模拟規格的假人宇航员，该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。此外，神舟三号上还搭载有多个实验装置以及植物的种子等。飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。

## 模拟假人

环境控制与生命保障系统是神舟三号的重要组成部分，用于控制压力，去除二氧化碳和有害气体，控制温湿度，以及供应食品与饮水和收集废物。为了考核该系统以及医监设备性能，神舟三号搭载了模拟假人。模拟假人由三部分组成：人体代谢模拟装置，拟人生理信号设备和与航天员形态、结构、质量、质心基本一致的形体假人。

* 人体代谢模拟装置用来模拟耗氧速率、耗氧量和产热率，模拟真人消耗舱内氧气，向舱内辐射热量，及时通过环境控制和生命保障系统把舱内的氧分压和温度控制在医学要求的范围内。
* 拟人生理信号设备将所录入的心电、呼吸生理信号，从太空回传到地面，以考核飞船医监设备的可靠性。

神舟三号搭载的模拟假人替代了以往载人飞船测试阶段的动物试验，是世界上首创。相对而言，动物试验更偏向于解答生命尤其是人类能否在太空飞行的太空科學的科学问题，而模拟假人则更多是解答考核载人飞船性能的工程问题。由于动物体量小，难以模拟人体在太空对环境控制与生命保障系统的需求，而且动物自身身体状况作为一种无关变量，可能影响对飞船性能的判断。因此神舟三号没有搭载动物，而是采用了代价更低、更符合科学试验要求的模拟假人。另一方面，考虑到飞行任务的潜在危险，不搭载动物也能更好保障動物權利。

## 任務

神舟三号飞船在北京时间2002年3月25日22时15分，在酒泉卫星发射中心成功发射升空。

在轨期间，飞船上的有效载荷进行了各种科学实验，包括实间生命环境实验、高层大气监测实验以及天地图像、话音传输等。

2002年4月1日16时03分，神舟三号飞船在太空绕地球飞行107圈后，在飞临南大西洋海域上空时，接到“遠望三號”航天测量船发出的返回指令。返回舱先后与轨道舱、推进舱分离，再入大气层。16时33分，着陆场人员发现空中的返回舱。16时38分，着陆场上空传来“嘭”的一声震响，表明主降落伞已在距地面约10公里处顺利打开。由于此前神舟二号出现涉及伞系统的事故导致硬着陆，神舟三号完善了备份伞系統。16时51分，神舟三号返回舱准确着陆在内蒙古中部的四子王旗着陆场，这也是神舟飞船返回舱首次呈直立状态而非倾倒状态着陆。着陆前4秒，返回舱自动切除了主降落伞。

根据2002年2月印发的《载人航天工程首次载人飞行放行准则》的要求，“首次载人飞行前必须连续获得两次无人飞行试验的圆满成功”。由于神舟二号未能取得圆满成功，神舟三号的圆满成功为首次载人飞行奠定了第一步基础。

## 参考资料

* 长征二号F火箭
* 神舟飞船

* 中新网--中国发射“神舟三号”专题 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 新浪网--“神舟三号”试验飞船发射专题 （页面存档备份，存于互联网档案馆）