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# 馬祖空戰[编辑]

**馬祖空戰**，又稱**閩江口空戰**，是1950年代後期中華人民共和國與中華民國為爭奪福建上空的制空權而在馬祖上空爆發的衝突，是八二三炮战的導火索之一。

## 過程

### 中華民國方面宣稱

國防部空軍司令部得知中國人民解放軍於江西南昌、福建連城進駐飛機，於是決定派出偵察機前往偵照。1956年7月21日，駕駛F-84G雷霆式戰鬥轟炸機的歐陽漪棻與其他人與中國人民解放軍的米格-17战斗机相遇，中華民國方面表示擊落2架、擊傷2架中共的飛機。此次作戰又被稱為**721馬祖空戰**（**七二一馬祖空戰**）。

1958年10月10日，中華民國空軍第五大隊第27中隊6架F-86軍刀戰鬥機在馬祖附近與8架中國人民解放軍的殲-5（MIG-17）型飛機相遇。中華民國方面表示擊落中共飛機4架、撞毀1架、可能擊傷2架。其中國軍空軍二號機張迺軍与解放军空军四號機互碰，四號機的飛行員杜鳳瑞彈出機艙後遭國軍飛行員误射身亡，張迺軍少尉後彈射被俘。國軍還表示解放军另有米格機兩架被擊落。

### 中華人民共和國方面宣稱

1958年8月7日至8月22日，中國人民解放軍连续4次同飞入中國大陆和马祖上空的中華民國战机展开空战，宣稱击落中華民國飞机4架，击伤5架，中國人民解放軍损失1架。中共方面宣稱奪得福建的制空权。中共方面還有說法是整个马祖空战，国民党方面损失飞机50余架，中國人民解放军空军损失飞机20余架。

## 參考資料
# 閩江口海戰[编辑]

| 閩江口戰役 |
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| 第二次台灣海峽危機的一部分 |
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| 日期 | 1958年2月19日 |
| 地点 | 台灣海峽北部 |
| 结果 |  中華民國勝利，但双方還是持续冲突，控制区域无明显变化。 |

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| 参战方 |
|  中華民國 |  中华人民共和国 |
| 指挥官与领导者 |
|  胡璉 |  彭德懷 |
| 兵力 |
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90架戰機（包含台灣本島） |
150架戰機 20艘炮艇 |
| 伤亡与损失 |
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1架戰機被擊落 |
3架戰機被擊落 3艘砲艇被擊沉 6艘砲艇受重創 |

**閩江口海戰**是中華民國與中華人民共和國於1958年2月19日於馬祖列島爆發的零星衝突。

1958年2月19日，中華民國海軍62特遺部隊北區巡邏支隊隊長李敦謙少將乘旗艦德安艦，率沱江、涪江、清江三艘巡邏艦在閩江口一帶與解放軍魚雷艇隊交戰，國軍宣稱擊沉、擊傷魚雷快艇各三艘，然而在中共沒有任何這方面的戰鬥紀錄。

## 參考文獻
# 中緬邊境作戰

| 中缅边境作战 |
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| 泰緬孤軍參與的戰役、緬甸衝突和冷戰的一部分 |
|  约 1954年4月，緬甸軍隊在中國-緬甸邊境附近搜尋雲南人民反共志願軍 |
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| 日期 | 1960年6月至1961年2月 |
| 地点 | 缅甸联邦掸邦境内 |
| 结果 |
解放军與緬甸聯軍勝利

* 雲南人民反共志願軍撤離緬甸
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| 参战方 |
|  中華民國 |  中华人民共和国  緬甸聯邦 |
| 指挥官与领导者 |
|  柳元麟  彭程  段希文  王少才  曹正元  夏超 |  黎锡福  丁荣昌  崔建功  溫貌 |
| 参战单位 |
|  雲南人民反共志願軍 |  中国人民解放军陆军  緬甸國防軍 |
| 兵力 |
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約10,000餘人 |
6,500人（解放军） |
| 伤亡与损失 |
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258人 |
741人 |

**中缅联合勘界警卫作战**（台湾作**江拉基地保卫战**）是1960年中華人民共和國聯合缅甸联邦發動對緬甸境內的中華民國國軍的軍事行動，結果联军擊敗國軍，使雲南人民反共志願軍大部撤回台灣。

## 背景

緬甸不斷以武力驅逐國軍游擊隊，一直未能成功。最初，北京曾主動向緬甸政府表示，願意派遣軍隊入緬代為效勞，並保證事成後撤軍回境。緬甸多年來未接受提議，但經過7、8年的努力仍不能憑自己的力量解決國軍。1957年1月，緬軍地方部隊首次主動向解放軍雲南邊境駐軍提出聯合作戰的請求。同年8月，緬軍再次向解放軍提出同樣的請求。但此事非能由地方部隊所能定奪，未能立刻付諸行動。

中華民國政府於1959年初提出「興華計劃」，擬將滇緬邊區大舉建設為反攻大陸的基地，十分張揚地為國軍游擊隊在孟帕寮修建飛機場，表示該處有一項明顯、重大的工程。此舉再度引起緬甸政府及中華人民共和國的關心與注意，緬甸境內顯然仍有台北支持的部隊在積極活動，並未依聯合國大會決議徹底撤出緬甸。此事推動了緬甸與中華人民共和國之間的軍事合作。緬甸總理尼溫於1月率團訪問北京，簽訂「中緬友好互不侵犯條約」與「中緬邊界協定」。緬甸以中緬聯合勘界名義，聯合中国人民解放軍進剿國軍游擊隊。

## 戰役準備

10月1日，中緬邊界條約在北京簽訂。10月23日解放軍在猛海建立前線指揮所，11月4日在雙方於昆明簽訂「關於勘界警衛作戰問題的協議」，此協議規定雙方作戰地段分工、任務範圍、行動時間等。為避免驚擾東南亞鄰國，聯合作戰行動完全以雙方勘界警衛之名義，秘密進行。为此，解放军成立以云南省军区司令员黎锡福少将与陆军第13军副军长崔建功少将为正副指挥的前方指挥所，同时部署步兵第118团、117团、116团1营连同思茅军分区边防第9、10、11团下属分队参战，总计6,500余人。

緬軍於11月11日及15日，先行單獨向國軍第四軍兩個據點發起攻擊，未能得手。國軍於11月15日召集過一次幕僚會議，研判解放軍將以勘界為名，聯合緬軍進攻，因此下達25日前完成戰備命令，但仍遲於解放軍的進攻發起時間。

## 戰役經過

### 二十公里紅線內的第一波攻勢（11月21日至22日）

11月22日，雙方簽署下達聯合作戰命令，指明清除国军需要四個階段完成，預定發起攻擊時間等細節。解放军於21日入夜後，兵分22路進入緬甸，22日拂曉分別向國軍16個據點發起進攻。

根據解放軍方面記載，16個據點中，毫無警覺被全殲者6處，部分殲滅8處，撲空2處。其中第一軍第二師師部全殲。而國軍第四軍先遭緬軍攻擊，該部隊因此調動而撲空。國軍方面記載，第一軍及第四軍的16個據點遭受攻擊。因缺乏戒備，至22日中午先後被殲，或失守撤離。多數據點靠近20公里紅線深度，故受襲的國軍逃離不遠，解放軍即因20公里紅線停止追擊。

### 西線國軍與緬軍的戰鬥（11月15日至1月22日）

緬軍動員而來的陸空部隊，自西面試圖向國軍游擊隊總部外圍推進。國軍以空運而至的新型美援武器來戍守江拉外圍的南昆，使得緬軍連續攻打了一兩個月，都無法突破由於對國軍的進攻已有兩個月沒有實質進展。緬軍蘇敏昂於1961年1月21日下午，飛至解放軍前線指揮部猛育，請求解放軍越過20公里線，深入緬境，協助進攻國軍游擊隊。

### 第二波攻勢（1月24日至1月25日）

解放軍應緬軍之請，24日進軍越過20公里紅線，三個戰鬥群同時進發。第一戰群由猛街向南，經坤松坎南面圍向總部。第二戰群由猛育出發向猛白了接近。第三戰群則從猛育南進之後，於巴西里、莊拉、叭坎亮等地遭遇國軍第二軍第八師趙丕丞部相遇，發生了這次戰爭行動中最大的抵抗與犧牲。之後趙丕丞部棄守，解放軍的第一、二戰群於25日清晨在嚮導的帶領下，向南逼近國軍總部駐地江拉。國軍外圍部隊稍作抵抗，柳元麟即下令放棄江拉總部，連夜渡過湄公河，退入處於內戰中的老挝王国，將多達約5公噸重的大量美援重武器、彈藥捨棄在孟帕寮。

### 解放軍北返（2月上旬）

行動已經將柳元麟部隊驅離出境，協助緬甸收復江拉、孟帕寮等國軍重要據點，對緬軍而言已經達成戰爭目標。解放軍入緬境之事已經曝光，緬政府遭到緬甸國會的猛烈抨擊。2月1日，緬軍立刻派人前往猛育與解放軍簽約，請解放軍七天之內完全撤離緬甸國境。

### 老羅寨空中戰鬥（2月15日）

由於得知解放軍已經北返，國府仍打算保留在緬甸境內的基地，中華民國參謀總長彭孟緝上將下令，將仍留緬境的部隊統歸段希文指揮，並決定直接空投補給第三軍、第五軍。2月15日，國軍地面官兵一大早就擺出了醒目的「H」白色空投板，並且無視緬甸飛機臨空盤旋一兩個小時，仍不知取消任務。待當日下午4時，國軍PB4Y型運輸機飛臨泰緬邊境，進入老羅寨山脊空投場，準備實施空投補給時，遭遇有備而來的3架緬甸軍機升空攔截，欲將國軍飛機俘虜迫降至緬境。國軍運輸機立即掉頭逃離，遭緬軍機開火追擊。國軍開火還擊時將緬軍機擊傷，緬機兩傷，一架墜毀於泰國回海，一架迫降景棟機場，國軍運輸機則墜毀在泰國老象塘。

### 仰光反美暴動（2月21日）

國軍的飛機侵入緬甸，並且擊落緬甸飛機，此事遭緬甸報紙披露，引發緬甸輿論撻伐，尤其對美國聯手外國軍隊入侵感到光火。仰光發生連續數日的反美暴動，美國駐仰光使館、泛美航空公司遭受破壞。緬甸警察鎮壓抗議群眾時，導致了2死50餘傷。

### 美國要求國府撤軍（2月19日至25日）

柳元麟因私怨而整肅段希文，將原本應撥交給第五軍的美援武器扣押在孟帕寮，最終來不及撤運或銷毀，為中緬聯軍所獲，成為國府違反規定將美援武器支援緬甸境內游擊隊的證據，此事成為雲南人民反共志願軍解散的關鍵因素。美國约翰·肯尼迪政府於19日、22日兩次向國府傳達，要求將國軍從緬甸撤走的意見。25日蔣中正召見莊萊德大使，告知願將部隊撤走解散的決定。

## 影響及後續

柳元麟部隊于1961年3月17日至4月30日撤往臺灣。沒有撤離的第三、五軍作為僱傭軍，協助寮國政府軍剿共。1962年7月23日，14國於日內瓦簽訂關於寮國中立的宣言的議定書，議定外國軍方人員必須撤出寮國，否則會引起寮共的抗議。後來第三、第五軍留在泰缅邊境，成為泰北孤軍，統轄權歸於泰國政府。

## 參考文獻

## 另見

* 中华人民共和国—缅甸关系
* 中華民國—緬甸關係
# 張伯謹[编辑]

**張伯謹**，（1897年—1988年4月7日），中華民國政治人物、外交官，籍貫河北行唐，在第一屆國民大會代表選舉中被選為第一屆國民大會河北省行唐縣代表，並曾任中華民國駐日本大使館參事、公使。

## 經歷

1947年11月21日至11月23日，全國同時舉行第一屆國民大會代表選舉，代表河北省第九行政督察區行唐縣被選為第一屆國民大會河北省代表。

1963年9月6日，張伯謹於駐日本大使館公使任內經歷周鴻慶事件。中華人民共和國政府派「油壓機械考察團」赴日，10月7日準備返回中國大陸時，考察團員周鴻慶欲前往台灣尋求政治庇護，誤入蘇俄駐日大使館，俄使館將周交給日警，中華民國駐日大使館即與日方聯繫願接周回臺灣，但日方處理此案時，池田勇人內閣將欲投奔台灣之周鴻慶遣返中國大陸，日方此舉被中華民國方面認為日本是在偏袒中共。1964年1月1日，中華民國政府明令批准駐日本大使館大使張厲生辭職，並將公使張伯謹、參事劉邦彥、崔萬秋，及秘書林新民等調部，館務由秘書吳玉良代理。

1988年4月7日，張伯謹病逝。

## 參考文獻
# 馬晴山[编辑]

**馬晴山**（1926年5月21日—），生於中華民國遼北省通辽縣，前中華民國陸軍，射擊國手，曾參與1964年夏季奥林匹克运动会。他在東京奧運期間，尋求政治庇護，之後投奔中華人民共和國，為韓戰之後，第二起由台灣地區返回大陸地區的例子（第一起為1956年台灣籍遣日留學警官洪進山在日本變節後乘輪船投奔中華人民共和國的洪進山事件）。中華民國政府懷疑這個事件是由中共情報單位所設計策動的。

## 生平

1949年，馬晴山隨中華民國軍隊抵達台灣，繼續在軍中服役。

在1964年東京奧運，馬晴山參與參加快射手槍，名列第53。參賽期間，馬晴山在日本認識一名女子，先至東京華僑總會表達不願回台的意願，隨後經華僑總會人員幫忙，至東京警視廳要求政治庇護。因為他沒有日本居留權，並宣稱已得到台灣政府允許同意他返回中國大陸，日本於是決定將他遣送至中国大陆。

1964年11月，馬晴山與陳覺在華僑總會組織部部長博仁特古斯和日本促進中日貿易的社會活動家鈴木一雄的協助下，從山口縣下關港搭乘挪威籍貨輪《神宝丸》前往中國大陆，6日抵達天津新港。11月12日，中华全国体育总会主席、中國国家体委副主任，於北京接見並宴請马晴山、陈觉，马晴山的父亲、两个弟弟和陈觉的母亲、妹妹也参加了宴会。17日，北京市副市长吴晗與超过1,500人在政协礼堂集会欢迎马晴山和陈觉，在会上，蔡廷锴代表中國国家体委向马晴山、陈觉颁发了奖金各人民幣10,000元的证明书。26日，马晴山回到家乡哲里木盟参观访问。

之後，馬晴山加入中华人民共和国射擊代表隊，培訓射擊運動員。1980年代，马晴山曾作为中国射击队的代表再次访日交流。1980代末期马晴山渐渐淡出了公众视野，以辽宁省体委副主任的官衔退休。

### 相關事件

在東京奧運結束，準備返回台北前兩天，體育考察團攝影陳覺失蹤，至蘇聯駐日大使館尋求庇護，要求前往中国大陆。代表團懷疑他是遭到日本極道綁架或是遭中共情報人員設計。

## 後續發展

擔任代表團安全官的調查局官員范子文因為此事遭到調查，在數年後被指控是中華人民共和國的特務。

此外楊傳廣在東京奧運的表現不佳，他指稱是因為被馬晴山下藥所致，但此事並沒有得到證實。

## 參考資料

* 馬晴山在国际奥林匹克委员会的资料
* 歷史街道／奧運的政治糾葛－中共美人計射擊選手馬晴山臨陣叛逃
* 旅日老華僑的奧運記憶 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 東引海戰[编辑]

| 東引海戰（五一海戰） |
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| 日期 | 1965年5月1日 |
| 地点 | 中華民國福建省馬祖列島東引島 |
| 结果 |
双方皆宣称胜利 |

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| 参战方 |
|  中华人民共和国 |  中華民國 |
| 指挥官与领导者 |
|  不明 |  孫文全 |
| 兵力 |
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8艘護衛艇，其中575號與577號62型護衛艇參戰，其餘6艘護衛艇進行警戒。 |
東江號巡邏艦進行接戰，太倉號驅逐艦與資江號巡邏艦進行增援。 |
| 伤亡与损失 |
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解放军记录： 参战2艘碰撞受损；零傷亡

国军记录： 擊沉4艘、擊傷2艘 |
国军记录： 東江號受損；7人陣亡、43人輕重傷

解放军记录： 击伤東江號；击亡4人、36人輕重傷 |

**東引海戰**，又称**五一海戰**，發生在1965年5月1日，是中国人民解放軍与中華民國國軍的海上衝突，因一次误会引起。

## 背景

1965年4月30日，國军海軍巡邏艦東江號（PC-119）完成大修后，由澎湖馬公出港，北上直駛東引岛，加入北區巡邏支隊（支隊長孫文全少將），換防同級砲艦資江號（PC-109）。由于海流湍急，4月30日晚22點左右，東江艦的雷達發現兩個岛屿目標，隨後艦上人員也看到了島上的燈塔灯光信号，東江艦值更人員誤將此燈塔當成南方的東莒島燈塔（实为北方的東引島燈塔），因此继续向北挺进，直奔台山列岛而去。

## 經過

1965年5月1日午夜0點40分，国军海军北區巡邏支隊東江號巡邏艦（PC-119，原美軍二戰時期驅潛艦）在馬祖列島東引東北海面執行例行之巡弋任務時，因雷達兵在睡覺以及值更人員失職進入中華人民共和國控制海域，解放军东海舰队派出3批8艘百吨级护卫艇占据海域各有利位置，其中575、577号62型护卫艇与東江號接战。東江軍艦在无准备的情况下接敌，受到較大損失，但仍被拖带撤退回台湾。575、577号在交战中碰撞受损，少量中弹。

## 雙方對戰役的宣傳

 中华人民共和国方面的說法
海戰隔日《人民日報》以《美製蔣匪戰鬥艦一艘　竄入福建海域進行騷擾　我海上巡邏隊迎頭痛擊　敵艦中彈累累狼狽逃竄》之標題刊登简讯，但並未有詳細戰報。后在相关战史上记录如下：四月三十日21时许，东海舰队雷达站在台山149度，距离18.7海里处发现一艘可疑舰只，从东引岛东面穿出向北航行，进入我军控制区……确认为一艘国民党海军“江”字号炮舰。舰队司令部命令福建基地护卫艇29大队第5中队的4艘100吨护卫艇（574、576；575、577号）到东引岛以北10海里处担任主攻；在西洋岛待机的2艘75吨护卫艇进至西引岛正北5～7海里处，牵制迷惑东引、马祖来援的国民党军舰艇；南昌号火炮护卫舰（日军“桥立”型航海炮舰，1940年下水）和沙埕港的护卫艇驶往台山以南，配合作战以防敌军后面跟有大舰埋伏。574、576艇由于主机问题无法高速航行，成为第二梯队。575、577艇逼近后使用舰炮狂扫東江艦的舰桥与舯部轮机舱，当即致使東江艦的舰桥上六名軍官瞬間被掃倒，艦長何德崇少校重傷，副長姚震方上尉當場陣亡，通信官王仲春遭砲火擊斃，槍砲長曾勷擎中尉重傷后下達了拉警報、增速、上砲位還擊的指令。然而，東江艦的機艙很快就被擊穿進水，失去動力。试图衝上砲位的官兵，只要一上甲板，馬上就被解放军砲火掃倒……15分，577号护卫艇再次接近东江舰，距离4链，进行第四次攻击，攻至仅距敌舰50米。5月1日凌晨1时20分，577号护卫艇向右急转躲避因主機中彈而突然減速東江艦时，撞上了575号艇右舷舯部，右舷损坏长1米、宽0.5米，海水涌进前机舱、中舱、艇长室，航迹灯失灵，无线电中断。在危急关头，全艇指战员沉着应战，一边堵漏排水，一边与575号艇紧密配合，进行第五次攻击，使东江舰完全失去动力。東江艦上還能戰鬥的官兵終於有機會衝上砲位以20mm舰炮还擊，但未能击穿解放军护卫艇装甲。25分，575号機艙進水，被迫撤出战斗，后四部主機完全停擺；577艇奉命單獨继续攻擊，企图击沉东江舰。从东引岛趕來的國軍北支隊旗艦太倉号（DE-24）護航驅目睹北方海面炮口焰与战损舰船火光沖天，隨即以五吋艦砲嚇阻警告射擊。577艇发现海面落弹击起的高大水柱，估计敵方大艦即將逼近。48分，岸上指挥部下令577艇拖帶575艇撤出战斗返航，5时45分，担负主攻的4艇在北礵会合，“五一”海战胜利结束。战斗历时45分，重创东江号猎潜舰，毙敌4人、伤36人，人民解放军575号护卫艇中弹2发20mm炮弹，无人员伤亡。国军第一个赶赴现场的資江號（PC-109）砲艦（太倉號起錨時錨機一度卡死，排故耽误了时间）发现共军炮艇已经撤走，遂拖帶著动力全失的東江艦回航 ，拖帶過程中纜繩一度斷裂，纏住資江艦的螺旋槳，又花了一些時間排除故障。這場海戰中，東江艦共中彈154發，副長姚震方上尉以下7人陣亡，艦長何德崇以下19人重傷、24人輕傷，官兵傷亡率高達六成二。
 中華民國方面的說法
海戰隔日5月2日，《聯合報》首先報導由海軍總部提供之《東引海戰傳捷報我擊沉匪艇四艘另有兩艘負傷逃逸》之消息，並稱東江號在此次海戰擊沉4艘、擊傷2艘之戰果；之後中央日報與馬祖日報也報導此訊息，5月7日東江艦返台，海軍總部對相關人員進行嘉獎，隨後美國紐約時報也引述台灣消息發布相關新聞稿。相关战史上记录如下：五月一日零時四十分，東江軍艦在東引東北海面執行例行巡弋任務時，發現快速目標兩批共八個，由艦尾方面逐漸接近，採包圍態勢，我艦立即備戰，雙方激戰由一千碼接近至五百碼，時我艦在以一敵八絕對之劣勢下，奮勇作戰，給予來犯敵艦以致命打擊，充分發揮以少勝多，以寡擊眾之革命精神。擊沉敵艦艘四艘，重傷二艘，創獲「九二」台海大捷以來海軍最大的一次勝利。我軍陣亡官兵六員，輕重傷四十二員，艦體中彈累累。
## 戰情

由于海战实际是由於误会引起，双方均无准备，雙方仅投入少量战艇，属于小规模军事冲突，東江艦修復後撥交海關作為緝私艇，未再返回海軍。

## 影响

東引海戰，解放軍發現062级护卫艇的舰炮火力足以壓制國军中型以上军艦，但武器威力不足以擊沉。此后，解放军海軍调整了魚雷艇、護衛艇協同作戰模式，改成先以護衛艇炙热火力壓制摧毀敵舰上层建筑、指挥、观通、舰炮、轮机，再由鱼雷艇从容进入待机战斗阵位从容瞄准、齐射鱼雷以彻底击擊。在1965年随后的兩次台海海戰中使用了这套战术。

* 中共與台灣發生的歷次海戰
* 復興基地時期海軍歷次重要戰役 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 中華民國海軍>軍武展示>老軍艦的故事>東江號巡邏艦 PC-119 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

* 台灣海峽危機
* 馬祖
# 吳文獻事件[编辑]

**吳文獻事件**，是1966年1月9日中國人民解放軍空軍擊落中華民國空軍軍機的事件。

## 經過

1966年1月8日夜，福建沿海中國人民解放軍某守备师船运队一艘编号为“F-131”小登陆艇从福建省马尾装运物资前往霞浦，物资包括柴油、地圖、槍支、彈藥等，艇上共有十人。其中吴文献（19歲）、吴珍加（20歲）、吴春富（21歲）开枪击毙艇长甘久郎（30歲）、魏獻美（27歲）、陳振新（25歲）等三人，在格鬥中張正慶、許忠義、施林嶽、楊保等其他四人也中彈死亡。吴文献、吴珍加、吴春富将登陆艇驶至马祖，三人被中華民國政府以反共義士的身份相待，並計劃於次日以專機接往台灣。中國人民解放軍福州軍區1月8日深夜获知，中華民國将在次日派出专机搭载空军情报署人员，到马祖迎接三人，並將舉辦歡迎大會，將有記者進行現場報導，准备大造声势，於是該軍區在1月9日凌晨5时许将派战机狙击的作战计划上報中央军事委員會。1月9日早晨，中央军委批准了作战方案，中國共產黨中央委員會副主席兼中華人民共和国国务院总理周恩来指示中國人民解放軍空軍，有把握、有利就打掉它，没有把握也不是非打不可，总之不要吃亏。

1966年1月9日上午，中華民國空军从台湾派出一架C-47运输机到马祖接吴文献、吴珍加及吴春富三人。飞机於8时37分飞抵马祖，但由於降落时被大侧风吹离跑道，经飞行员修正后又冲到跑道旁的草地上，机翼擦地损伤，无法执行任务。中華民國國軍又从嘉义救护机中队派出一架HU-16（SA-6）信天翁式水陆两用机前往，中午12时11分降落马祖；另安排嘉义基地的第4大队第22中队两架F-100A战斗机护航。15时35分，HU-16专机载著吴文献、吴珍加及吴春富三人、记者、中華民國空军情报官从马祖起飞，準備回到台灣。15时41分至15時43分，福州机场两组四架中國人民解放軍空军第24师飞机先后起飞，副大队长李纯光、副中队长胡英法驾驶歼-5双机为第一梯队，飞行员沈学礼、杨才兴驾驶歼-6双机为第二梯队兼掩护。15时51分，歼-5僚机胡英法发现该专机，立即报告长机李纯光和地面指挥所。按照“谁先目视敌机，谁就有优先交战权”的规则，胡英法加速进入攻击航线。在高空掩护的两架歼-6也调整航向，遠离HU-16，中華民國空军F-100戰鬥機被作战司令部调开，直接去拦截这两架诱敌的歼-6。胡英法多次攻击未果，李纯光随即对HU-16三次进入开火，分别击中左发动机、尾部、右翼根，HU-16专机坠海。专机上共有十七人，全部丧生。之後，中華民國軍方出动30多架次战机和多艘军舰搜寻，均無所獲。

除了台灣軍方派出的飛機之外，台灣媒體也有包機前往馬祖採訪，該包機返回台灣前，機場塔台告訴該機駕駛練振綱「後面有人」，練振綱知道此為有「匪機」之意。因當時馬祖機場無夜航設備，該包機在機場等待後，只好於日落前起飛，並更改航路向北繞道。包機安全返台後，練振綱才知道載有「反共義士」的專機被擊落的消息。

時任中華民國行政院院長嚴家淦與中華民國國防部部長蔣經國在中華民國立法院就整件事件作秘密報告，中華民國監察院也要求中華民國國防部就為何將護送吳文獻等人的戰鬥機調走作出合理解釋。

新華社與中央社當時均有報導此一事件。中華人民共和國新華社報導，中國人民解放軍空軍飛機於1966年1月9日下午曾在華東沿海擊落一架美製的台灣飛機，該機被擊落後墜入海中，但報導沒有說明這架飛機的型號。中華民國中央社將此事件斥為謀殺反共義士。人民日報報導，時任中國国务院副总理兼国防部长的林彪颁发嘉奖令，表扬九日下午在华东地区上空击落美制蒋机一架的空军部队。

## 相關文藝作品

在都梁所著小说《亮剑》第三十一章中，吴文献以吴连生之名登场，事迹大体与历史类似。小说中说，吴连生因为与排长发生冲突，而借着随排长出海运送物资的机会，杀死排长投奔马祖。

## 參考文獻
# 关闭政策[编辑]

**关闭政策**或**闭港政策**、**关闭港口政策**是自1949年6月起，中華民國國軍由遼河至閩江沿岸領海對中國共產黨政權实行军事封锁的政策。1950年扩大封锁区域至廣東，基本封锁了中国大陆全部海岸线，意图削弱中国共产党控制下的中国大陆的经济。1950年代后，逐步演变成中华民国方面在台湾海峡针对中华人民共和国的军事封锁和对往来民用船只的拦截、查扣和攻击。此项政策对中华人民共和国海运，尤其是对外贸易产生不利影响。而随着双方军事实力及国际政治环境变化，中华人民共和国方面逐步突破军事封锁，恢复海运。

1979年9月12日，中華民國政府發佈公告中止《戡乱时期截断匪区海上交通办法》，有研究者将之视为法理上终止关闭政策。允许中華民國海軍、中華民國空軍搜捕、击毁中华人民共和国籍船只的《投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法》直到1992年1月方才廢除。

## 开始

1949年6月渡江战役结束，中国共产党领导中国人民解放军占领包括中华民国首都南京市、全国经济中心上海在内的长江中下游流域，这是中国人口密集和最为富庶的地区，同时亦标志着中华民国政府及中华民国国军在第二次国共内战的军事形势发生重大转折。解放军攻占浙江省、福建省、广东省后，逐步攻占东南各省的沿海岛屿。

1949年6月18日，迁至广州的行政院下達《卅八穗五字第四八九六号令》，自6月26日上午零时零分起，“关闭”北起辽河口、南至闽江口中国领海，所有外籍船舶及航空器均不得进入上述区域，而区域内各港口，也自即日起停止对外开放。时辽河口东部的旅顺港为苏联占领区，是否因此不在关闭之列，不详。6月23日起，中华民国海军海防第一艦隊开始執行封锁长江口。在海軍第一艦隊司令刘广凯的指挥下，海防第一舰队自舟山出动百余次，拦截美、英籍货轮41艘，捕获汽船25艘、机帆船200余艘。

1949年10月1日，中华人民共和国成立。10月3日，苏联与中华人民共和国建立外交关系，此后中华人民共和国成为东方阵营一员，与美国、中华民国所属西方國家在冷战期间长期对立。10月至11月，金门战役、登步岛战役中，解放军未能攻取目标岛屿，国军得以固守金门岛、舟山群岛。11月下旬，英国海军远东舰队四艘驱逐舰护送多艘商船前往长江口，意图前往上海港。24日，英国商船在长江口外九段沙灯标水域被国军拦截。英军、国军双方在海上僵持三天，期间美籍商船“富兰克林”号强行闯关，国军开炮阻击，几乎击沉“富兰克林”号，勉强驶入上海港。27日，英军主动退出长江口。12月24日，中华民国海军开始在长江口布雷。英國在領海完全閉關之後以英屬香港作為船隻基地，投機的船東利用中小型之中古船隻，懸掛英國旗幟繼續與中华人民共和国進行貿易。。

## 1950年代

1950年1月，美国总统杜鲁门发表“不介入台湾海峡争端”的声明。在此前的1949年8月，《中美關係白皮書》发表后，美国政府已停止对中华民国的军事援助。2月12日，中华民国政府方面宣布关闭海域扩大至中国大陆的全部沿海地带。随着中国人民解放军空军实力增强，中华民国空军已无明显优势确保执行封锁长江口的任务。4月，解放军华东军区组建扫雷舰大队，10月前完成长江口扫雷任务。5月，中华民国政府完成舟山撤退。6月，朝鲜战争爆发，美国政府改变态度，下令美国海军第七舰队巡防台湾海峡。美方出于避免双方擦枪走火的可能性和团结西方国家的目的，要求中华民国政府停止关闭政策。中华民国国防部于6月底和7月30日，两度明令暂停实施闭关政策。但实际执行时却是阳奉阴违。8月，中华民国外交部提交行政院审核《关闭部分领海及港口暂行办法》。同时，行政院通过中华民国交通部提交的《投匪资匪之轮船公司及船只紧急处置办法》。12月15日，行政院核准《与中华民国无外交关系国家之商船及民用航空器出入境临时规则》。细则于此前3月14日，由中华民国交通部公布实行。1952年5月23日，行政院修正公布实行《截断匪区海上交通办法》。1954年，中華民國國軍分別攔捕波蘭貨輪哥特瓦尔德总统號、蘇聯籍油輪陶普斯號；同年9月，日本籍貨輪日洲丸在基隆港躲避風浪時被發現是運煤礦到秦皇島而依相關規定扣押。

而在第二次世界大戰後與美國建立良好戰略夥伴關係的英國，卻對於此次的事件持有不同的看法，美國將焦點放在軍事戰略，但對於英國則是注重其在華貿易的損失。因此英國政府於1月即承認了由中國共產黨所建立的中华人民共和国政府，希望能維持其在華貿易之權利，雖然其宣稱不再承認中華民國政府，但並未撤除在淡水的領事館。。

由上述可知，美國並不支持關閉政策，3月的國務院刊物發表論文，表示關閉政策這樣未經宣戰的封鎖是非法的行動，美國這一波公開反對關閉政策的聲明也讓英國政府希望能和美方合作設法阻止關閉政策，英國駐美國大使館透過非官方管道接洽當時的美國國務卿迪安·艾奇遜，就關閉政策與美方交涉並要求其不應阻絕中华人民共和国與西方交流，也私下通知美國將採取海上武力的方式回應關閉政策，英國也認知到美國將以自身利益為重，並不會真正的替英國發聲，故此英美兩國之間的外交協調可以說是毫無成果。。然而隨著韓戰的爆發，美國為了避免軍事衝突的擴大，開始主導停止關閉政策避免損害英國在遠東的商業利益，英國政府則配合聯合國對中华人民共和国的禁運措施，這次協商的成功也成為了英美兩國暨第二次世界大戰以來合作關係最為緊密之時期。。

## 1960年代

1963年7月12日，行政院《台(五十二)防字第四七二〇号令》，修正《截断匪区海上交通办法》为《戡乱时期截断匪区海上交通办法》，规定由國防部命令海军总司令部执行对中华人民共和国的航运封锁，制定详细规则，明确奖赏金额。1965年，八六海战和烏坵海战后，中華民國海軍不再对中国人民解放军海军主动出击。1968年，中华人民共和国籍船只以绕行太平洋的方式打通南北航线，恢复中国大陆南北港口间的航运。

## 结束

1974年1月，西沙海战爆发，中国人民解放军海军东海舰队通过台湾海峡驰援中国人民解放军海军南海舰队，国军留意到但没有干预。21日，南下舰艇编队在福州军区全力策应下首航台湾海峡，解放军海军由此突破封锁。1979年5月19日，中华人民共和国籍货轮眉山轮在台湾海峡复航。9月12日，中华民国政府公告中止《戡乱时期截断匪区海上交通办法》。中华民国政府交通部颁行规范外籍船只之《管制外籍船舶资匪航运临时办法》則於1992年1月公告廢止。

## 影響與評價

藉由关闭政策，中華民國政府劫了140多艘船，為政府提供急需物資與金錢。但此政策不被國際承認，各國船隻仍前往中國大陸，结果多次被中華民國政府攔截、搶奪，包含德國、英國、波蘭、日本、荷蘭、蘇聯等國的船隻。一些掠奪來的船隻多數都改名編入艦隊，包括原屬蘇聯的會稽號，還有原屬於波蘭商輪、油輪賀蘭號、太湖號。閉關政策雖然解決台灣戰後物資不足的困境，但也傷及中華民國的國際名聲。蘇聯曾經在聯合國提案指控中華民國對蘇聯、英國、波蘭等國的船隻進行海盜行為，並且違反公海航行自由原則；波蘭也在聯合國國際法委員會中將中華民國海軍的行為斥為海盜行為。但根據《公海公約》、《聯合國海洋法公約》，海盜行為只限於「由私船所發動者、或因船員（或機組員）叛變控制船舶所發動」，因此中華民國海軍行為不構成海盜行為。

* 相关专题——國府關閉大陸專輯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* 《封锁大陆沿海──中华民国政府的“关闭政策”，1949-1960》林宏一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 打通南北航线

**打通南北航线**是指以黎明轮在1968年4月至5月间从广东湛江至山东青岛的航行为标志，中国大陆方面恢复使用本国船只运行南北港口间海运的事件。

1949年，随着兩岸分治及中华人民共和国政府参加朝鲜战争，中華民國國軍在美国政府支持下，开始对台湾海峡进行军事封锁，是为關閉政策。中华人民共和国当时无力进行军事反击，只能租用外轮进行航运，本国船只在中国大陆南北港口间的航运就此中断。

1965年八六海战和崇武以东海战后，1966年5月中华人民共和国国务院总理周恩来批复中华人民共和国交通部开辟南北航线的报告。交通部则选定广州远洋运输公司下属的黎明轮担任首航，由顧馥山擔任船長。1968年4月25日，黎明轮从广东湛江港起航南下，由巴拉巴克海峡进入苏禄海，沿棉兰老岛北岸通过苏里高海峡、聖貝納迪諾海峽进入太平洋，向东北折向日本沿海，过大隅海峡进入东海。黎明轮于5月8日抵达青岛港，航程4533海里，6月2日至14日原路返回湛江港。9月22日至10月4日，同属广州远洋运输公司的九江轮进行了湛江港至上海港的航行。10月22日，周恩来正式批准开辟南北航线。

1972年2月，尼克松访华，中美关系破冰。10月，五指山轮从海南八所港至大连港的航行，将南北航线距离大大缩短。1974年7月，阳明山轮从湛江港至青岛港的航行再度缩短航程。但由于大陆方面船只不能在台湾海峡正常通行，南北航线只得长期绕行太平洋。直到1979年，中国大陆方面船只在台湾海峡复航。

* 关闭政策
* 中国人民解放军海军舰队首航台湾海峡
* 台湾海峡复航
* 臺灣海峽中線
* M503航路事件
# 中国人民解放军海军舰队首航台湾海峡

**中国人民解放军海军舰队首航台湾海峡**发生于1974年1月下旬，西沙海战爆发后，中国人民解放军海军东海舰队护卫舰第18大队南下编队在福州军区全力策应下，于21日晚间至22日凌晨顺利航行通过台湾海峡，支援南海舰队。

中国人民解放军海军借由此次航行打破了中华民国的军事封锁——关闭政策，恢复舰队在台湾海峡的通航。福州军区的上万名官兵，福建基地的32艘舰艇、多个岸炮和高炮营以及十多个观通站参与了此次航行的掩护任务。1975年，中国人民解放军总参谋部批准海军，将首航航线作为海军船舶编队通过台湾海峡的航线之一。同时，总参谋部决定在台湾海峡航行的军用船舶都需报福州军区批准，直到1985年福州军区撤销为止。

## 背景

1949年10月，中华人民共和国成立，两岸分治。为对抗新生的中华人民共和国政府，中华民国在中国领海执行军事封锁——关闭政策。虽然中华人民共和国方面在其它海域逐步突破军事封锁，但在台湾海峡，由于美国的支持和中华民国军事实力强于中华人民共和国的缘故，中华民国得以长期维持关闭政策。解放军海军水面舰艇与民用船舶类似，在1974年前未通过台湾海峡。中国大陆南北调动小型舰艇——鱼雷艇时，一般用火车运输，大型舰艇则以通过台湾岛以东，绕行太平洋的方式进行南北航行。1965年，八六海战和崇武以东海战后，中華民國海軍不再对解放军海军主动出击。

## 首航历程

### 舰队编制

南下舰艇编队即中国人民解放军海军东海舰队驻浙江舟山的海军护卫舰第6支队第18大队，是当时的主力战斗部队。第18大队原由四艘仿苏联里加级的6601型护卫舰编成，分别是昆明舰（舷号505）、成都舰（506）、贵阳舰（507）、衡阳舰（508）。6601型护卫舰是小型近海护卫舰，满载排水量仅1320吨，航速28节。1970年代初，被海军改装为导弹护卫舰，装备上游号舰对舰导弹发射架两座。四艘军舰中，贵阳舰因入厂中修，未参加编队。昆明舰为编队指挥舰，称一号舰，成都舰为二号舰，衡阳舰为三号舰。

### 起航前准备

1974年1月19日，西沙海战爆发。此前，南海舰队司令员张元培即已向中共中央军委、解放军海军请求东海舰队支援。根据南海舰队兵力不足的现实，海军向中央军委请求，将东海舰队的第18大队调往南海舰队，加入其作战序列。经中共中央军委副主席叶剑英、中央军委委员邓小平同意，再报总理周恩来、主席毛泽东同意，中央军委批准了海军的请求，并要求福州军区负责第18大队通过台湾海峡时的军事行动和掩护任务。此次行动的保密级别为机密级，除主要首长和作战部门外，其余参与者并不知情。

1月19日，海军下达预先号令，当日下午，第6支队进行了图上作业，制定各类航行方案。海军副司令员刘道生负责编队南下行动的指挥，东海舰队司令员马龙在浙江舟山负责布署。由于保密需求，编队以春节战备出海巡逻任务进行出航准备工作。

海军要求编队于1月20日（即腊月廿八，1月22日为大年三十）起航，巡逻海域为浙江南部海域。第18大队主官随队出海。同时，第6支队副队长严恩明带领政治部保卫科长在内的10余名机关干部随同出海，他亦是编队指挥员。

### 通过海峡前

福州军区方面，由军区司令员皮定均负责指挥南下编队通过台湾海峡的行动。副司令员朱绍清等人则组成福州军区工作组，在编队抵达前赶赴福建沙埕港。得到中央军委批准后，皮定均下令：海军福建基地组织多支护卫艇、鱼雷艇编队进入沙埕、东冲、东山、崇武等8个港口内待命出击；福建海岸炮兵进入阵地，做好射击的准备；福建沿海海空军雷达站全线开机，掌握编队在台湾海峡的舰位和空情；海军福建基地派出有经验的航海人员，为编队领航；驻闽空军在福州、漳州机场的歼击机进入起飞待命状态，飞行员要坐在座舱里，等待命令起飞；福州军区技侦部队加强对台湾海空军部队调动出动情况的掌握；所有担负掩护任务的部队进入一级战斗准备，担负任务的领导干部一律坚守岗位。并要求上述部署在1月21日16时前到位。

1月20日6时许，编队从浙江舟山出发。中午11时许，在大陈岛抛锚，进行补给。编队首长向官兵传达东海舰队和海军的命令，告之此行真正的目的地。编队于当日15时抵达福建沙埕港。抵达沙埕港后，朱绍清在昆明舰上会见了编队指挥员严恩明。福州军区领航组为编队制定了具体的通过台湾海峡的航线。同时，福州军区工作组要求编队在通过东引岛至金门以东之间的海域时，保持无线电静默。

### 通过海峡及后续

1月21日17时30分，南下编队从沙埕港起航，19时在福建台山岛以南海域进入台湾海峡。航行路线是此前领航组制定、福建军区批准的，在军区能提供火力掩护范围内的南下航线。自福建沙埕港起航后的具体航线是，在福建台山岛进行第一次转向，东引岛第二次转向，牛山岛第三次转向，崇武以东海域第四次转向，龙海东锭岛第五次转向，广东南澎岛第六次转向，最终达到广东潮阳企望湾。

航行中，编队进入一级战斗准备，实行灯火管制，各舰前后主炮均炮弹上膛，随时进入战斗状态。海军福建观通部队，则每10分钟对南下编队进行一次雷达定位。定位以密码通报舰艇，编队依照陆地指挥航行。同时，定位层层上报至解放军总参谋部作战值班室。22日凌晨3时，中央军委副主席叶剑英与福州军区作战指挥室通电话，他得知南下编队顺利通过乌丘后，表示“那好，你们辛苦啦。”

22日凌晨6时，南下编队抵达广东潮阳海面，进入南海舰队辖区。海军汕头水警区副司令员魏治国带领猎潜艇第74大队接应南下编队。7点31分，汕头水警区的一艘猎潜艇向先导舰——昆明舰发出灯光信号：“海军刘道生副司令员祝贺编队顺利通过台湾海峡。”随后，完成补给的编队继续南下，于23日17点30分抵达广东湛江港，南海舰队司令员和政委出席欢迎仪式，后开赴西沙群岛。

1974年年底，完成修整的贵阳舰通过台湾海峡南下汇合，归入南海舰队序列。

## 中华民国的反应

《金马前线综合情况（74.1.16-1.31）》文件中涉及解放军编队首航台湾海峡的纪录
根据中华人民共和国方面的记述，中華民國國軍在南下编队自沙埕港起航后，即已掌握、跟踪编队行程。在乌丘以东海域巡航的中華民國海軍阳字号驱逐舰编队，自南下编队进入台湾海峡后，转至台湾海峡中线以东。国军的一架侦察机亦一路跟踪编队，23日编队抵达广东潮阳企望湾后，国军飞机返回台湾。其余情况不详，中华民国方面未有公开说明。1980年代末，中国大陆开始流传时任中华民国总统蒋介石允许编队通过台湾海峡的伪史——西沙战事紧。

2010年代，中华民国國史館的机密档案解密。其中，中华民国国军《金马前线综合情况（74.1.16-1.31）》文件提及当年“元月23日新发现，汕头匪海军‘一二一特编部队’曾一度要求提供南海气象资料。判与匪加强南海备战措施有关。”此份文件中，国军将南下编队称为“一二一特编部队”，当是指其通过台湾海峡的时间（1月21日），并准确判断编队南下目的，但国军反应仅是“其后续动作注意中”。

* 臺灣海峽中線
	+ 2019年中國人民解放軍軍機越過臺灣海峽中線事件
* 打通南北航线
* 台湾海峡复航
* 中国人民解放军绕台湾岛巡航
* 駐台美軍
* 西沙战事紧
# 台湾海峡复航[编辑]

**台湾海峡复航**，以中华人民共和国籍货轮眉山轮于1979年5月29日在台湾海峡金门至马祖海域的11个小时的航行为标志，中华人民共和国方面恢复使用本国民用船只在台湾海峡通行的事件。

1950年起，两岸分治，中华民国政府在美国政府的支持下，奉行关闭政策，中華民國國軍长期军事封锁中国大陆东南沿海。中华人民共和国籍船只无法通过台湾海峡，中国大陆南北港口间的航运因此中断二十年，直到1968年以绕行太平洋的方式打通南北航线。此后，中华人民共和国方面船只仍不能通行台湾海峡，长期绕行太平洋运行南北航线，解放军军用水面舰艇亦如此。

1972年，美国总统尼克松访华，中美关系解冻。1974年，西沙海战爆发，解放军东海舰队南下编队首过台湾海峡。1978年12月，美国与中华民国断交，次年1月，与中华人民共和国建交。在此背景下，中华人民共和国交通部于5月17日，批准眉山轮、富春江轮、红旗121轮等五艘轮船首航台湾海峡。由中国人民解放军总参谋部和交通部组建首航领导小组，军地多方给予支持。眉山轮配备了军用电台、高射机枪、重机枪等武器装备，并对船员进行了军事训练。5月27日，眉山轮从广州黄埔港起航。29日，抵达金门以南海域，黎明后眉山轮开始穿越台湾海峡中段，于17时30分越过马祖岛海域。此段航程共计168海里，用时11小时。期间，中華民國空軍派出一架飞机、中華民國海軍派出两艘军舰，但未对眉山轮做出军事反应。31日，眉山轮抵达日本名古屋，后顺利返回黄埔港。

1979年6月10日，满载1.8万吨铁矿石的“红旗121”轮从珠江口桂山島锚地起航，12日驶出台湾海峡，同日晚抵达长江口。从黄埔港至上海港的航线，采用直接通过台湾海峡的南北航线要比绕航航线缩短774海里，几乎缩短一半航程。“红旗121”轮的航行，标志着取道台湾海峡的南北航线正式恢复通航。

6月22日，中华人民共和国交通部召开“恢复台湾海峡正常通航会议”，并颁布《交通部关于我商船通行台湾海峡的暂行规定》，南北航行全部取道台湾海峡。9月12日，中华民国政府公告中止《戡乱时期截断匪区海上交通办法》，被视为中华民国方面在法理上终止关闭政策。

1979年11月底起，广州海运局航行南北航线的货运海轮全部取道台湾海峡。1983年11月30日，广州海运局“紫罗兰号”客轮、上海海运局“长柳号”分别从黄埔港、上海港相向开出，完成客轮通过台湾海峡的首航，由此开辟广州—上海客班线。自1984年7月1日起，广州—上海客班轮挂靠厦门港。1985年3月29日，“紫罗兰”轮从黄埔港起航，4月1日抵达青岛港，4月2日抵达大連港，开辟了中国沿海运距最长的客运航线。此后，中华人民共和国船只以在臺灣海峽中線西侧航行的方式通过台湾海峡。

## 相关條目

* 关闭政策
* 打通南北航线
* 臺灣海峽中線
* M503航路事件
# 告台湾同胞书

《**告台湾同胞书**》是中華人民共和國成立后政府、民主党派、全国人民代表大会等组织机构对台湾发表的公开信，被视为是中国共产党和中華人民共和國政府对两岸关系最早的政策性文件，其在历史上总共发表六次。其中，以1979年1月1日中美建交當天，由全国人民代表大会常务委员会发表的最为著名，影響持續至今，其内容主要为商讨结束两岸军事对峙状态、并提出两岸三通、扩大两岸的交流。

## 历史

《告台湾同胞书》首次发表於1950年2月28日，由台湾民主自治同盟所发表，提出要完成解放台湾的任务。

第二次发表於1958年10月6日，即八二三炮战结束後翌日，由中国共产党中央委员会主席毛泽东親自撰写，後由国防部部长彭德怀所发表，全称为《中华人民共和国国防部告台湾同胞书》，其内容是要求台湾共同对付美国为首的帝国主义，并指八二三炮战为惩罚性质及提前通知停止炮击金门七天。

第三次发表於1958年10月25日，即《中华人民共和国国防部再告台湾同胞书》，其内容是向台湾提出要求团结一致，与美国結盟是没有出路，应团结一致对外。

第四次成书於1958年11月1日，即《中华人民共和国国防部三告台湾同胞书》，但后来没有发表。

第五次发表於1979年1月1日，《告台灣同胞書》由全国人民代表大会常务委员会所发表，事前由叶剑英主持的全国人大常委会会议通过。同时，中国国防部部长徐向前发表了关於停止自1958年起对金門群島炮击的声明。其内容是向台湾提出，统一中国为大势所趋、人心所向，应尽快结束分裂局面，統一中國，於此，并提出了结束两岸军事对峙、开放“两岸三通”、扩大两岸交流等方针。此次发表在国内外引发重大反应，被视为中国大陆对台政策的首度转变。

中国共产党和中华人民共和国领导人此后虽然也会发表对台立场，但均未再使用《告台湾同胞书》之名。

直到2019年1月2日，中国共产党中央委员会总书记习近平再次发表《告台灣同胞書》，确立取代过去「江八点」、「胡六点」等对台大政方针的「习五条」。

## 纪念

### 十周年纪念活动

1988年12月30日，纪念《告台湾同胞书》发表10周年座谈会举行。中华人民共和国国务院副总理、中央对台工作领导小组副组长吴学谦发表题为《中国必须统一，国家不应分裂》的讲话。

### 二十周年纪念活动

1999年1月28日，《告台湾同胞书》发表20周年座谈会举行。中華人民共和国国务院副总理、中央对台工作领导小组副组长钱其琛发表题为《为推动祖国和平统一大业而努力奋斗》的讲话。此次座谈会亦为纪念江八点发表4周年。

### 三十周年纪念活动

2008年12月31日上午，纪念《告台湾同胞书》发表30周年座谈会在北京人民大会堂举行，中共中央总书记胡锦涛发表题为《携手推动两岸关系和平发展，同心实现中华民族伟大复兴》的讲话，他提出的两岸政策，被称为“胡六点”。

### 四十周年纪念活动

2019年1月2日上午，《告台湾同胞书》发表40周年纪念会在北京人民大会堂举行，中共中央总书记习近平发表题为《为实现民族伟大复兴 推进祖国和平统一而共同奋斗》的談话“习五点” ，定調九二共識為「海峽兩岸同屬一個中國，共同努力謀求國家統一」，实现“和平统一、一国两制”目标，并深化兩岸交流，实现同胞心灵契合。但不承诺对台湾放弃使用武力，并为统一台湾保留采取一切必要措施的选项。

中国中央电视台于2019年初特別推出歷史紀錄片《台海紀事》。值得關注的是，此前宣布投入2020年中華民國總統選舉的前國民黨主席朱立倫，也現身該紀錄片，主談「九二共識」。朱立倫在第四集現身，指「九二共識」是一個重要基礎、重要里程碑，「因為就是從『九二共識』開始，兩岸才可以進行交流，可以相互走向和平」。台灣政治人物則邀請其他國民黨前主席連戰、吳伯雄、洪秀柱等。

中華民國總統蔡英文表示，中华民国在92年未與陸方達成九二共识，也绝不会接受一国两制。她亦批判習近平将“九二共识”诠释为“一个中国、一国两制”。蔡英文同时认为北京当局施压国际企业、军机军舰绕台，不会给台湾带来心灵契合。中华人民共和国国务院台湾事务办公室在蔡英文讲话后发表新闻稿对其进行批评。發言人馬曉光表示，“民进党当局领导人蔡英文大放厥词，赤裸裸地宣泄其“两国论”分裂立场，违逆两岸同胞改善发展两岸关系的意愿，进一步煽动两岸对立，破坏两岸关系和平发展局面。”这是中共中央台办、国台办自2016年5月蔡英文就职以来首次对台湾蔡英文当局的台独立场作出定性。

* 叶九条、邓六条、江八点、胡六点、习五条
* 两岸关系、台海現狀
* 共赴國難宣言
# 三不政策[编辑]

時任中華民國總統蔣經國
**三不政策**（不接觸、不談判、不妥協），為1979年，美國與中華人民共和國正式建立外交關係後，蔣經國主政的中華民國政府和中國國民黨對中國共產黨和中華人民共和國政府採取的政策。

## 形成

1972年，由於中華人民共和國國務院總理周恩來病重、中國共產黨中央委員會主席毛澤東亦長期臥病在床，中共中央高層決定讓鄧小平復出並且出任中共中央副主席、國務院副總理、中央軍委副主席，掌握黨政軍大權。鄧小平復出後，立刻宣佈中華人民共和國已經準備好跟中華民國直接談判統一，鄧表示「優先考慮用和平方式統一」，開始透過在中國大陸的中國國民黨元老嘗試與在台灣的中國國民黨交流，此為兩岸談判之始。但1976年周恩來病逝，鄧小平在四五运动中被打倒，機會暫時沒有成形；同年毛澤東病逝，國務院總理華國鋒粉碎四人幫後兼任中國共產黨中央委員會主席掌握權力。

1978年召開中共十一屆三中全會，鄧小平逐漸取代華國鋒掌握政權。1979年中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會發表第五次《告臺灣同胞書》以「和平方式解決台灣問題」來取代原有「解放台灣」的口號，正式積極對台灣展開「和平統一」的攻勢。對此，蔣經國曾在聲明中提及：

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| “
 | 中華民國不論在任何情況下，絕對不與中共政權交涉，並且絕對不放棄光復大陸、解救同胞的神聖任務。這個立場絕不會變更。
 | ”
 |

而在1979年4月4日中國國民黨中常會中，兼任黨主席的蔣經國的談話更進一步成為**不接觸**、**不談判**、**不妥協**的三不政策的內涵。 蔣經國曾親口告訴《紐約時報》記者說：「與中國共產黨接觸（談判），就是自殺行為。我們沒那麼愚蠢。」

## 瓦解

1986年5月3日，中华航空一架货运飞机機長王錫爵在空中制服了其他机组人员，劫机至中国大陆的广州白云机场，迫使蒋经国政府派出代表赴香港与大陆代表谈判遣返飞行员与货机事宜。这是国共内战以后双方官员首次接触。

1987年11月2日，蒋经国授权中华民国红十字会代表政府与大陆的中国红十字会接触，作为两岸沟通的窗口。经两岸红十字会协商后，蒋经国开放台湾居民赴大陆探亲。1989年，行政院新聞局正式開放傳播事業赴中國大陸採訪、拍片、製作節目。

## 後續

2015年1月15日，前民進黨立法委員林濁水說：「國共兩黨由於內戰，彼此有血海深仇；在這樣的背景下，面對北京國共和談的要求，蔣經國以三不──不接觸、不談判、不妥協──頂回去。但是民進黨在建黨之初，歷史經驗和國民黨不同，對中共沒有像國民黨一樣強烈的防衛心態，因此對三不並不以為然；所以參加老兵返鄉探親運動，終於逼得國民黨政府讓步。但是等到非典型性的國民黨李登輝當總統，要進行辜汪會談時，民進黨卻又因為自己長期被國民黨迫害的經驗而唯恐被出賣，而由施明德帶頭到新加坡抵制。此後更因為北京對台灣主權的打壓，民進黨比國民黨反感，因此對北京產生強烈的防衛心理，很大一部分黨員甚至走到逢中必反的地步；這逢中必反的態度，就長期成為民眾對民進黨不滿意的最重要理由。」

2022年1月25日，中國國民黨文化傳播委員會副主任委員黃子哲說，三不政策有時空環境的背景因素，1990年後兩岸交流互動逐漸頻繁是大勢所趨；2016年蔡英文政府上任後，台灣對中國大陸的貿易依存度「不減反增」，若行政院院長蘇貞昌要死守三不政策，「何不趕快從廢掉ECFA開始，或立即停止兩岸貿易往來、兩岸斷航」。

* 三通
* 汉贼不两立
* 四不一沒有
* 台灣海峽兩岸關係
* 三民主義統一中國

## 參考來源
# 六二七事件[编辑]

**六二七事件**，又稱**草嶼事件**、**莊輝亮事件**。是1984年6月27日駐紮在金門的中華民國國軍因追捕逃兵而砲擊中華人民共和國實際控制的角嶼而引發的砲戰，這是1979年金門炮戰停止以後，海峽兩岸唯一的一次軍事衝突。

## 背景

1979年元旦中華人民共和國政府頒布《告台灣同胞書》，宣布停止炮擊金門，第二次國共內戰已實質上停火。

## 過程

### 莊輝亮叛逃

臺灣桃園縣平鎮鄉人莊輝亮（中華民國陸軍步兵第三一九師第九五五旅第一營第二連第一排士兵）剛從陸軍新兵訓練中心結訓，下部隊被分發到金門東海岸的狗嶼灣連第一排。莊輝亮等新兵在莒光日（中華民國國軍對星期四的稱呼。這一天所有部隊停止一切軍事操課，只上政治課）與另一名大專兵站雙哨衛兵，他站衛兵時抽煙，被剛步出中山室的輔導長看到，被送到鵲山旅部關禁閉，莊從禁閉室逃跑，金門全島發動雷霆演習搜捕也沒找到他，後來他利用工兵工程用的模板下海，企圖循林正義（林毅夫）的叛逃路徑遊往中國大陸。遊出八百公尺，被海岸哨及觀測官發現。

### 國軍開砲

經向師部報告後，國軍開始對目標不斷射擊。先是用輕兵器及戰防武器射擊，因目標太小緊貼海面，難以擊中；陸軍金門防衛司令部隨即下達指示改使用63甲式105毫米榴彈砲實施射擊，用電話下達射擊命令。當時目標已從東海岸漂到馬山觀測所與角嶼之間的海面，潮水開始退潮，正往對岸漂移。因為裝備老舊、裝藥潮濕，結果未打到逃兵莊輝亮，反而射到了中國人民解放軍駐守的角嶼。落彈造成傷亡後，解放軍開砲還擊。國軍發射一百餘發榴彈砲與迫擊砲，造成解放軍1死2傷；解放軍開砲還擊造成國軍1死。雙方炮戰不到一小時後，國軍停止射擊，解放軍同步停止射擊。國軍司令官下令把兩棲部隊的快艇從南海岸運到北海岸，選定距目標最近位置，由副營長帶領六艘快艇下水，全速朝莊輝亮駛去；解放軍也派出四艘小艇朝逃兵方向進擊，不過國軍小艇較靠近目標，迅速把人撈起，解放軍停了下來，看著國軍將人帶回。

莊輝亮被押回來時，除了41式81毫米迫擊砲砲彈的小碎片造成頭部受的輕傷，其余無礙，但後來被臨時軍事法庭速審判處死刑，不准申覆，並遭公示當眾於碧山靶場槍決伏法，同時電話記錄下令各單位皆須派隊到場觀看行刑後撰寫心得報告，以收殺雞儆猴之效。

## 中華民國說法

前中華民國參謀總長郝柏村上將在《八年參謀總長日紀》稱：“顯因我27日射擊角嶼東北1500公尺處竹筏而意圖造謠栽誣。在國際間尤以對美國造成我好戰形象。今日特指示發布新聞予以反斥，並繪出我驅離射擊海域，以正視聽。中共近派漁船接近外島警戒水域，誘我驅離射擊，然後栽誣。此種詭計必須拆穿。”1984年7月6日，台灣三大報《中央日報》、《中國時報》與《聯合報》，頭版標題均是中央社新聞《匪船多批騷擾金馬防區》與《匪蛙人劉陳寧在金門灘頭被捕》。2004年，已退休的中華民國國家安全局局長丁渝洲上將（事發時正是金東師參謀長），在《丁渝洲回憶錄》中稱莊輝亮不是在金東師（陸軍步兵第三一九師第九五五旅第一營第二連）的編制，而是來自金西師（陸軍步兵第一二七師）。回憶錄說：“我們監聽到福建軍區司令員皮定鈞以電話向中共中央報告此事，而且角嶼共軍已把炮衣脫掉，幸好他們沒有還擊。”不過皮定均已於1976年7月7日在乘直升機視察東山島演習時，遭遇飛機撞山身亡；剛下部隊的新兵莊輝亮體型瘦弱單薄，更不可能是丁渝洲在其書中所稱的“考管份子”，與丁渝洲口述有些落差。

### 劉陳寧蛙人案

當時國軍政工不斷透過廣播、空飄與海漂傳單，對中國大陸宣传「投奔自由」。上海人劉陳寧，聽了廣播，攜帶2萬元人民幣，遊到金門當「反共義士」，以為可以領賞。但當時除非駕軍機或劫持民航機，個別遊泳來的無論軍民都不收，即使到了金馬，也用漁船遣返。6月12日淩晨劉陳寧到金門，表達投奔自由，參與反共大業，卻被送去政工那裡毒打，確認不是匪諜後，要擇期遣送，不料六二七事件爆發。817公報簽訂後，張愛萍訪美，中美開始軍事交流，美國認為六二七事件是國軍故意搗亂，所以國軍在7月5日發布新聞，栽贓劉陳寧是共軍蛙人。

劉陳寧被送到台灣，關在臺東縣外海的綠島監獄。當時正值江南案，蔣經國害怕牽連蔣孝武，11月12日執行一清專案掃黑行動，竹聯幫找本土報紙與黨外雜誌一起炒作劉陳寧案，突顯一清專案的荒謬。劉陳寧被從香港交給中國紅十字會，在上海入境，國軍賠償他的約200萬新台幣，全都被大陸沒收，2萬元人民幣則還給了他。中國大陸沒有再追究他，兩岸紅十字會有了來往。劉陳寧與陳啟禮、楊登魁、周乃忠等人成為獄友，出獄後還曾獲得他們的資助。

## 中華人民共和國說法

1984年6月27日上午8時40分左右，金門守軍突然猛烈炮擊角嶼，並有不明船只借著大霧向該島駛近。宋清渭和參謀長陳明端分析情況後，決定迅速將情況報告軍區，同時通知守備師團加強戒備；駐角嶼西海岸守備部隊立即進入工事，炮兵把炮衣脫掉，做好反擊準備；命令有關部隊迅速做好增援角嶼的戰鬥準備。宋清渭等人分析判斷對方炮擊是挑釁性行為，海上目標可能是駛向大陸的小船，應當進一步請示上級要不要進行炮火反擊；同時把情況通報角嶼西海岸地方政府，請他們協助查明海上船只的情況。

到了9時50分，宋清渭接到守備某師報告，稱對方炮擊已經停止，海上目標為一小竹排，現已消失。

0.19平方公里的孤島上頃刻落彈150餘發，兩名下哨的戰士躲避不及，身負重傷。程國財是駐島部隊唯一的軍醫，他立即衝向現場搶救傷員。現場附近沒有防空洞，程國財實施急救，又一發炮彈襲來，程國財犧牲。大陸對這次襲擊意圖低調處理，既未還炮，也未抗議，甚至沒有發布消息，用沈默顯示了追求和平的誠意。鄧穎超聞知此事後，用手帕擦去眼角的淚痕，說：解放軍不還炮是對的，不能給不希望和平不願意統一的人任何借口。事後，解放軍駐角嶼官兵在程國財罹難處樹立了一塊永久的紀念碑。

## 类似事件

1994年11月14日上午，國軍小金門駐軍試炮時，射程計算差錯，誤擊廈門市郊黃厝村塔頭社，4名民工被炮彈炸傷，其中重傷兩人。因為當時兩邊剛開始談判，關係算和緩，解放軍沒有還擊，廈門政府給予傷者免費治療，並發給生活補助，民工後來痊癒出院。國務院台辦發言人對此事件表示嚴重關注，認為這是一起破壞海峽兩岸和平氣氛的惡性事件，並強烈譴責台灣當局的罪惡行徑，堅決要求台灣當局迅速查明情況，公布事實真相，並嚴懲肇事者。因此海基會還特別前往善後，賠償了事。當時，金門有一個愛心團體打電話到廈門市台辦金門事務處，表示要派人到廈門來，給傷者送慰問金。但是廈門方面婉言謝絕了他們的善意。因為中央領導有明確指示：兩岸尚未結束敵對狀態，從政治上記他一筆帳即可，不提賠償。

* 林毅夫叛逃事件
* 陳嘉壎事件

## 參考資料