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# 月球25号

月球25号| 月球25号着陆器草图 |
| 其他名称 | 月球著陸器 |
|  |
| 任务类型 | 技术, 侦察 |
| 运营方 | SRI RAS (IKI RAN) |
| 国际卫星标识符 | 2023-118A |
| 衛星目錄序號 | 57600 |
| 任務時長 | 1年  |
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| 航天器属性 |
| 航天器类型 | 无人着陆器 |
| 制造方 | 拉沃奇金設計局 |
| 發射質量 | 约1,800公斤（4,000磅）  |
| 乾質量 | 约615公斤（1,356磅） |
| 有效载荷質量 | 约31公斤（68磅） |
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| 任務開始 |
| 發射日期 | 2023年8月10日23:10 UTC |
| 运载火箭 | 联盟2.1b运载火箭 / 佛盖特上面级 |
| 發射場 | 东方航天发射场 |
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| 任务结束 |
| 毀損日期 | 2023年8月19日 |
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| 月球着陆器 |
| 著陸日期 | 2023年8月21日（预计） 2023年8月19日世界協調時間11時57分墜毀於月球表面 |
| 著陸點 | 博古斯瓦夫斯基环形山 |
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| 月球水珠计划← 月球24号月球26号 → |

**月球25号**（俄語：Луна-25，羅馬化：Luna-25）是俄罗斯航天国家集团月球探测计划中的月球著陸器，原計劃在博古斯瓦夫斯基环形山着陆探测。2013年以前，该任务被称作“月球-全球（Луна-Глоб/Luna-Glob）”，後更名以反映過往蘇聯月球計畫的歷史傳承。

月球25号最早曾计划于2014年发射，但之后因各种原因多次推迟，最终于世界協調時間2023年8月10日成功发射，但隨後因失控於8月19日墜毀在月球表面，任務宣告失敗。

## 歷史

俄罗斯的上一次探月任务要追溯至苏联时期与1976年发射的月球24号任务。而月球25号任务的雏形诞生于1999年底，俄罗斯沃尔纳德斯基地球化学和分析化学研究所向俄羅斯科學院提出使用福布斯-土壤任务平台执行月球任务的想法，但这一想法遭到拒绝。

步入2000年后，俄罗斯欲与日本JAXA的LUNAR-A项目合作但未果。2006年，俄罗斯与印度签订《关于以和平目的探索和利用外层空间的政府间协定》，俄羅斯科學院和拉沃契金科研生产联合体提出的研究月球两极自然资源的月球无人轨道器和着陆器任务，因该任务涉及与印度的国际合作，故被命名为“月球-全球”（Luna-Glob），该任务含一个负责在极地轨道对月表进行全球性探测的轨道器和一个对月球南极附近月表和外逸层开展详细研究的着陆器。其中，印方负责轨道器和探测车，俄罗斯航天集团则负责着陆器。2010年，俄罗斯科学院空间委员会完成了着陆器搭载的有效载荷的竞争性遴选。但次年，因福布斯-土壤任务的失败，月球-全球任务因与其共用同一星载系统而受到影响。最终印度空间研究组织方面放弃与俄罗斯的合作，于2019年独立执行了月船2号的发射任务。

俄罗斯方面选择了独立完成月球-全球中的着陆器项目，并暂定于2015年发射，同时该任务被纳入俄罗斯《2016-2025联邦航天计划》，并延续苏联月球探测计划的命名方式，更名此任务为月球25，但它仍然是俄罗斯全月球探索計劃和俄罗斯探月计划的一部分。

| 外部视频链接 |
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|  SciNews：Luna-25 发射 |

当地时间2023年8月11日，联盟2.1b运载火箭搭载月球-25号探测器从俄罗斯阿穆尔州东方航天发射场成功发射升空，並於8月16日進入月球軌道。8月19日，月球25号發生異常，無法按預定參數進行變軌控制進入預着陸軌道。8月20日，俄羅斯航太宣布因與地面失去聯繫，探測器進入不可預測的軌道，並因為與月球表面相撞而「不復存在」，任務宣告失敗。

俄羅斯國營電視台淡化探測器着陸失敗的消息，在午間新聞把消息排在第八條，僅花26秒報道。路透社指出這次失敗突顯俄羅斯在冷戰時代曾經輝煌的太空計劃，在蘇聯解體後今非昔比。

## 科学研究

月球25号着陆器的主要任务是验证月球极区软着陆技术和开展月球南极接触研究。月球25号着陆器重量约为1.8吨，配有机械手，可以在最深30厘米处进行月球土壤采样，其所有的取样和分析都将在月球上进行，分析结果将被发送回地球。

月球25号是首个对月壤水分质量分数进行直接估算的航天器，而本次任务的首要科学研究目标便是通过直接接触极区月壤，以验证水冰存在的假设，完善对整个月球南极的水资源含量评估。第二个目标是通过研究分析从南極-艾托肯盆地深处抛射到月表的物质，进一步了解地月系统的形成。第三个目标是研究月球极区外逸层中空间等离子体与中性粒子及月尘之间进行的相互作用。

月球25号着陆器搭载有中子-伽马频谱仪（ADRON-LR）、离子和中性粒子分析仪（ARIES-L）、激光电离质谱仪（LAZMA-LR）、月球红外光谱仪（LIS-TV-RPM）、机械臂（LMC）、微颗粒测量仪（PmL）、服务摄像系统（STS-L）、电力开关与数据传输（BUNI）等八种有效载荷仪器，总重量31千克，均为俄罗斯太空研究所研制：

* 中子-伽马频谱仪（ADRON-LR）：用于测定着陆点月壤表层1米深度的元素组成及含水量。
* 离子和中性粒子分析仪（ARIES-L）：分析月球风化层的组成与性质，研究太阳风与月表、月球两极外逸层的相互作用，以及风化层表层离子的解吸过程。
* 激光电离质谱仪（LAZMA-LR）：以高精度和高空间分辨率分析固体样品（风化层和月尘）的元素成分及同位素，测定风化层中化学束缚水的含量。
* 月球红外光谱仪（LIS-TV-RPM）：安装于着陆器的机械臂上，以1.15~3.3μm的红外波段研究月表风化层矿物组成，评估水和羟基分子含量。
* 机械臂（LMC）：配有可挖掘15~30厘米深的月壤的铲斗，负责采集月壤并运送给激光电离质谱仪，也负责帮助月球红外光谱仪对准探测目标。
* 微颗粒测量仪（PmL）：测量评估月表上方单个微粒的物理特性、探测近月表尘埃等离子体环境参数。
* 服务摄像系统（STS-L）：该系统包含8个采用CMOS传感器的相机和1个可长期存储数据的计算单元。负责对航天器下降、着陆和月表工作期间的情况进行全景成像，对采样区进行三维建模，获取有关月表结构与组成、风化层光谱与形态特征数据。
* 电力开关与数据传输（BUNI）：负责保障仪器的电力供应、发送控制命令、收集和存储科学遥测数据，可将采集的研究数据传回地球。

此外，瑞典原本計劃與月球25号合作，但發射日期的推遲使瑞典转向与中国合作，将其有效載荷LINA-XSAN加入到了于2018年发射的嫦娥四号任务中。欧洲空间局原计划也与月球25任务合作，在着陆器安装Pilot-D导航照相机以进行技术验证，但因俄羅斯入侵烏克蘭而终止合作。

## 着陆区

建議登陸地點
月球25号有两块着陆区选项，分别是首选区博古斯瓦夫斯基环形山（北部东经43.544°、南纬69.545°）与备选区曼齐尼环形山（东经21.210°、南纬68.773）。这两块区域表层中水分的质量分数最大估值为0.5%，表明地下可能存在水冰。若任务成功达成，则将成为人类历史上最接近月球南极着陆的探测器（4天后，印度月船3号达成此目标）。月球25号原订着陆后开始在月表进行为期一年的科研工作。

* 月球水
* 月球南极
* 月船3号

## 参考资料
# 占星術和科學[编辑]

| 占星術
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|  占星術主题
 | 占星術計畫
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| * 占星術家名錄
* 占星術會名單
* 占星術與科學
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| * 查
* 论
* 编
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占星術由許多不同的信想組成，認為天文現象與人類世界中的事件和人格描述之間存在著關係。占星術因為沒有描述宇宙的能力，不被科學界認同。已經進行過對占星術的科學測試，沒有證據顯示傳統的占星術意圖支援前述的前提。

每當占星術作出可被證偽的預測時，預測都會被證偽。最著名的測試由孝恩·卡爾森領導，委員會的成員包括科學家和占星家。他得出的結論是生日占星的預測沒有比機會更好。占星家兼心理學家Michel Gauquelin宣稱發現對運動員出生日期的統計支持"火星效應"，但在進一步的研究中不能複製它。後繼的研究召集人聲稱Gauquelin曾經建議刪除納入研究的特定個體來試圖影響研究的標準。也有人暗示，Geoffrey Dean的出生日期是由父母（在1950年之前）提供的，可能已經造成明顯的影響。

Geoffery Dean一項始於1958年、針對2000多名在英國倫敦一帶出生且出生時間彼此只差幾分鐘的人做的長期追蹤研究顯示，這些人彼此間在性格、職業、智能、焦慮等級、各項技能的能力各方面的表現，皆不相似，而根據占星術的理論，這些人在這些方面應該彼此會非常相似；另外對於700多名占卜師的研究顯示，儘管這些占卜師對自己的預測相當有自信，但他們的預測結果並不優於亂猜所得到的結果。

占星術未能證實它在可控制研究的有效性，並且也沒有科學有效性，因此被認定為偽科學 。基於生物學和物理學的基本方面，沒有行動機制的提議，恆星和行星的位置和運動可能會影響地球上的人和事，但占星家反駁說他們並沒有充分的瞭解。

## 概論

大多數職業占星家依靠占星基礎對人格測試和完成有關的預測，
The majority of professional astrologers rely on performing astrology-based personality tests and making relevant predictions about the remunerator's future. 大多數專業占星家依靠進行 astrology-based 的人格測試, 並對 remunerator 的未來做出相關的預測。 。對那些繼續相信占星術的人，被描述為”不顧事實，他們的信仰沒有經過驗證的科學依據，並且實際上有強烈的證據反對。" 天體物理學家奈爾·德葛拉司·泰森對占星術的信仰發表了評論，他說"知道如何思考的一部分是知道自然規律如何塑造我們周圍的世界。沒有這些知識，沒有這種能力，你就很容易成為那些想利用你的人的犧牲品。"

相信占星術被視為低科學素養的一個表现。

## 與天文學的歷史關係

占星術使用的理論結構基礎起源於巴比倫人，然而直到經過希臘的亞歷山大大帝橫掃之後的希臘化時代開始，才被廣泛的使用。巴比倫人不知道星座不是在天球上，而且彼此相距甚遠。它們鄰近的外觀是錯覺。一個星座的確切分界，是文化，在不同的文化之間有所差異。托勒密的天文工作在某種程度上是受到慾望的驅使，就向當時的占星家一樣， 很容易計算出行星的運動。早期的西方占星術在古希臘的宏觀與微觀的概念下操作；因此有和天空中的行星和其他天體相關聯的醫療占星術產生。這為天文學的研究提供了一些動力。雖然一直是進行占星術的實務，托勒密對行星運動和其他天體的預測能力，依然優於占星術的預測。

在伊斯蘭黃金時代期間，天文學得到資助，使得天文學的參數，像是太陽軌道的離心率、托勒密模型可以計算得到足夠的正確性和精密度。那些居高位有權力的人，像是法蒂瑪王朝的維齊爾 ，在1120年資助了天文台的建設，以便能在有精確的行星資訊下進行占星的預測。由於天文台的建立是為了進行占星的預測，但伊斯蘭禁占星，所以這些天文台很少能持續很長的時間，大多數都在建築期間或剛剛建成後就被拆除。

在1679年，天文學在工作上開始明確的拒絕占星術，並且每年出版認知。不同於西方，在伊朗，在20世紀開始時依然拒絕日心說，部分動機是擔心這會破壞占星術和在伊朗普遍信仰的伊斯蘭宇宙學 。目的在破換這種對占星術和"舊天文學"信仰的第一篇文章，於1861年由Ictizad al-Saltana在Falak al-sa'ada發表。在占星術上，引用了不同的占星家無法對合之後發生的事情做出相同的預測，並且評述占星家將原因歸咎於行星的難以置信的屬性。

## 科學的基本原理

## 相關條目

* 被認定是偽科學的主題列表

## 註解

## 參考資料

* Astrology & Science: The Scientific Exploration of Astrology（页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Merrifield, Michael. Right Ascension & Declination. Sixty Symbols. Brady Haran for the University of Nottingham.  [2017-11-11]. （原始内容存档于2020-07-05）. —which also discusses ascension and declination errors in different systems of astrology
# 婆利古[编辑]

| 婆利古 |
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| 一幅描绘婆利古仙人的画作 |
| 知名于 | 七仙人、婆罗门 |
| 配偶 | 迦耶摩塔、布罗玛、珂亚蒂、天妙天女、波拉蜜 |
| 儿女 | 太白仙人（母为迦耶摩塔） 行落仙人（母为布罗玛） 陀多、毗陀多、罗奇密（母为珂亚蒂） 陀湿多（母为天妙天女） 力车仙人（母为波拉蜜） |
| 父母 | 梵天（父亲） |

**婆利古**（梵語：भृगु，羅馬化：Bhṛgu）是印度教中的一位仙人，为七圣贤之一，也是梵天所创造的众多生主（创世助成者）之一。他被尊为印度占星术之父，著有《婆利古本集》这一占星学名典。婆利古被视为梵天的心生子，其后代被称为 “跋伽婆族”（Bhargavas），一个以祭司和学者闻名的家族。

据《摩奴法论》记载，婆利古是人类始祖摩奴的同道与挚友。他与摩奴一同为《摩奴法论》作出重要贡献，该书是在婆罗门净土大洪水过后，婆利古与摩奴向聚集于此的众仙布道而形成的法典。

《室犍陀往世书》叙述，婆利古曾迁徙至婆利古迦吒（今古吉拉特邦讷尔默达河畔的巴鲁奇），并将儿子行落仙人留在多希山。

根据《薄伽梵往世书》记载，婆利古娶了迦陀牟九位女儿之一的珂亚蒂为妻，珂亚蒂生下吉祥天女，因此吉祥天女亦名婆利迦毗。二人还育有二子：陀塔与毗陀塔。婆利古与布罗玛另生有一子，其名声甚至超过婆利古本人——即阿修罗之师太白仙人。仙人行落与民间英雄摩利甘陀亦被认为是他与波拉蜜所生之子。

他的后裔还包括食火仙人，食火仙人又是毗湿奴化身之一持斧罗摩的父亲。

## 传说

婆利古在《湿婆往世书》、《风神往世书》中均有记载，他曾出席岳父达刹的盛大祭典。尽管众人已被警示，若不为湿婆备办祭品，在场者必将招致灾祸，但婆利古仍支持祭典继续举行。在《鹧鸪氏奥义书》中，记述了他与父亲伐楼尼就梵展开的对话。

在《薄伽梵歌》中，黑天宣称：在众仙人之中，婆利古乃是神性威严的代表。

### 对三相神的试炼

《薄伽梵往世书》记载一则传说：众仙人聚集于娑罗室伐底河畔举行大祭，却无法判定三相神——梵天、毗湿奴、湿婆之中谁最为至尊、应受祭献，于是推举婆利古前去决断。
婆利古依次试炼三相神：

他先前往真如界（萨谛洛迦）见梵天，故意不赞颂、不顶礼以试探其耐心。梵天虽怒，却识出儿子在试炼自己，便放他离去。

随后他前往湿婆居所吉罗娑。湿婆见仙人大喜，起身欲相迎拥抱，婆利古却拒绝亲近，并斥责湿婆违背礼法仪轨。湿婆震怒，欲以三叉戟击杀，后被妻子帕尔瓦蒂劝阻。

最后他前往毗湿奴的居所毗恭吒，彼时毗湿奴正枕在吉祥天女膝上休憩，婆利古怒其轻慢，一脚踢在毗湿奴胸口将其唤醒。毗湿奴醒来后不仅未怒，反而向仙人致意，并为其按摩双脚，认为自己的胸膛因仙人足趾触碰而得以圣洁。

婆利古深受触动，返回众仙之中，宣布毗湿奴为三相神中最尊者。

部分传承认为：毗湿奴的胸膛本是吉祥天女的居所，她因此事震怒，离开毗恭吒降生人间，在一朵莲花中被发现，由婆利古与妻子珂亚蒂抚养成人，故吉祥天女又名婆利迦毗（婆利古之女），又因生于莲花，亦称莲花女神（帕德玛瓦蒂）。

此传说的另一变体与蒂鲁帕蒂信仰相关：愤怒的吉祥天女化身为帕德玛瓦蒂降生世间，毗湿奴则化身为室利尼瓦萨与文卡特什瓦拉。

## 相关圣地

婆利古的净修林相传位于婆罗门净土多希山附近的瓦杜萨尔河（德里沙德瓦底河支流）畔，今地处印度哈里亚纳邦与拉贾斯坦邦琼丘努县交界。

其子行落仙人（以行落膏方闻名）的净修林亦在多希山。婆利古的崇拜地还包括：巴鲁奇、斯瓦米马莱、蒂鲁马拉、巴利亚、南格乌内里、蒂鲁内埃尔马莱、马纳尔古迪。

婆利古的净修林亦位于泰米尔纳德邦琴格阿尔帕图县的马鲁代里。古吉拉特邦的凯德布拉赫马则与梵天及婆利古考验三相神的传说相关。

此外，婆利古后来迁居至马哈拉施特拉邦萨塔拉县的布因杰并在此入寂，其净修林与女儿的庙宇亦坐落于此；其子行落仙人的净修林与陵墓则在布因杰附近的行落仙人山。

### 奥义书

《鹧鸪氏奥义书》中，婆利古篇的前六节被称为婆利伽毗・伐楼尼之学，意为 “婆利古从其父伐楼尼处获得的智慧”。正是在这些章节中，仙人伐楼尼向婆利古传授了广为引用的梵之定义：

> 万物由之而生、依之而活、死后复归其中者，当探求彼，彼即是梵。
>
>

这一涵盖一切、永恒实在的本体论思想，构成婆利古修行观的基础：主张内观自省，逐层剥离外在知识，最终证悟最深处的灵性自知。

### 婆利古本集

婆利古编纂了著名占星著作《婆利古本集》，他搜集星盘、推演完整命数并汇编成书，被认为是占星术领域同类著作的开山之作。

## 谱系

婆利古的后裔主要包括：

太白仙人、行落仙人、股生仙人、力车仙人、食火仙人、持斧罗摩、跋伽婆、巴拉伊、食乳仙人。

### 太白仙人

太白仙人为婆利古之子，被尊为提迭之师，即 阿修罗的上师。他从湿婆处学得死而复生之术，可令死者复生、赐予永生。在天文学中，太白仙人亦指金星。

### 行落仙人

传说布罗玛怀有行落仙人那时，婆利古外出沐浴。一名叫布罗曼的阿修罗化作野猪闯入净修林，将布罗玛掳走，导致其早产。此早产儿虽未足月，却身放日光般烈焰，将阿修罗焚为灰烬。

布罗玛带着此奇子返回后，婆利古追问阿修罗如何得知净修林所在，布罗玛告知是阿耆尼（火神）泄露行踪。婆利古大怒，诅咒阿耆尼将吞噬一切所触之物。

### 股生仙人

股生是行落仙人与妻子阿卢希（摩奴之女）之子。

成勇王死后，其子率众洗劫婆利古系仙人的净修林。众仙人被迫逃亡，怀有身孕的阿卢希为保胎儿，将胎儿藏于股间。王族仍将其擒获，此时其股裂生子，婴儿光芒万丈，令众刹帝利王双目失明。诸王悔悟求饶，股生仙人恢复其视力，却终生对刹帝利心怀憎恨。为替先祖伸张正义，报复刹帝利诸王对其先祖的所作所为，遂修持苦行，其苦行极为严酷，致使世界开始焚毁。股生仙人炽烈的苦行所造成的毁灭令诸天惊惧，他的先祖们便现身其前，恳求他收回劫火，将其注入大海，并停止苦行，以免造成更大的破坏

* Satish, V. Tales of Gods in Hindu Mythology. Partridge Publishing Singapore. 10 October 2014. ISBN 9781482827996.
# 垂线偏差[编辑]

蓝色直线为过交点的垂线方向，红色直线为过交点的法线方向，两者间的差异即为垂线偏差
**垂线偏差**（英語：Vertical deflection）指地球表面上某一点处垂线方向和法线方向的差异，也即重力异常矢量的方向。垂线偏差可以表示为当地天文坐标与地理坐标之间的差异，其中前者在水准面上通过重力测量的方式确定，而后者是天文坐标投影到椭球面上的位置。对垂线偏差的数学描述通常以法线为基准。

## 数学表达

设 WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 为大地水准面上一点，其所处的垂线方向为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2 ，通过重力测量方式测得的天文坐标为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_4 。将其沿参考椭球面的法线 WIKINIUM\_MATH\_PH\_6 投影至椭球面上的点 WIKINIUM\_MATH\_PH\_8 ，得到其地理坐标为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_10 。在实际测量过程中，常以其在南北方向（即子午圈方向）上的投影 WIKINIUM\_MATH\_PH\_12 和其在东西方向（即卯酉圈方向）上的投影 WIKINIUM\_MATH\_PH\_14 描述：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_16
### 与重力异常和重力扰动的关系

设 WIKINIUM\_MATH\_PH\_18 点处测量得到的真实重力矢量为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_20 ，而 WIKINIUM\_MATH\_PH\_22 点处计算得到的正常重力矢量为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_24 ，则 WIKINIUM\_MATH\_PH\_26 点处的重力异常矢量为：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_28
又设 WIKINIUM\_MATH\_PH\_30 点处测量得到的正常重力矢量为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_32 ，则 WIKINIUM\_MATH\_PH\_34 点处的重力扰动矢量为：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_36
重力异常矢量和重力扰动矢量的方向同为垂线偏差的方向，因为 WIKINIUM\_MATH\_PH\_38 、 WIKINIUM\_MATH\_PH\_40 两点的正常重力方向在同一条直线上。

### 与大地水准面高的关系

大地水准面高即为两点间的距离 WIKINIUM\_MATH\_PH\_42 ，垂线偏差亦可表示为大地水准面高的泛函。以一过垂线的垂直面截取点 WIKINIUM\_MATH\_PH\_44 ，垂线偏差在此平面内的分量 WIKINIUM\_MATH\_PH\_46 与大地水准面高 WIKINIUM\_MATH\_PH\_48 和大地水准面上的弧微分 WIKINIUM\_MATH\_PH\_50 存在如下几何关系：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_52
习惯上取沿法线向下的方向为正，因此上式中的 WIKINIUM\_MATH\_PH\_54 为负值。又因垂线偏差的分量 WIKINIUM\_MATH\_PH\_56 是微小量，即 WIKINIUM\_MATH\_PH\_58 ，因此上式也可写成：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_60
再以地球平均半径 WIKINIUM\_MATH\_PH\_62 替代点 WIKINIUM\_MATH\_PH\_64 在各法截面上的曲率半径，得到大地水准面上弧微分的近似计算公式为

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_66
分别取垂直面分别与子午圈平行（即 WIKINIUM\_MATH\_PH\_68 ）和与卯酉圈平行（即 WIKINIUM\_MATH\_PH\_70 ），得到垂线偏差的两个分量与大地水准面高的关系为：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_72

* 法线
* 铅垂线
* 参考椭球面
* 大地水准面
* 重力异常
* 重力扰动
# 东经40度线[编辑]

40°class=notpageimage| **东经40度线東經40度線**是本初子午線向東40度的經線，是為東經40°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、亞洲、非洲、印度洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。

東經40度線與西經140度線形成一個大圓。

## 界線所經

從北極點至南極點，東經40度線依次穿過：

| 坐標
 | 國家、領土或海洋
 | 注腳
 |
| --- | --- | --- |
| ﻿ / ﻿ | 北冰洋
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 巴倫支海
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 | Ostrov Lumbovskiy島與科拉半島
 |
| ﻿ / ﻿ | 白海
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 白海
 | 德維納灣
 |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  乌克兰
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  乌克兰
 | 約10公里
 |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  乌克兰
 | 約6公里
 |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 黑海
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  土耳其
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  叙利亚
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  伊拉克
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  沙烏地阿拉伯
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 紅海
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  厄立特里亚
 | 達赫拉克群島與厄利垂亞本土
 |
| ﻿ / ﻿ |  衣索比亞
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  肯尼亚
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 印度洋
 |  坦桑尼亚：從奔巴島、莱瑟姆岛（Latham）、馬菲亞島東方掠過。
 |
| ﻿ / ﻿ |  坦桑尼亚
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  莫桑比克
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 印度洋
 |  法属南部和南极领地：從印度礁與歐羅巴島之間穿越。
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| ﻿ / ﻿ | 南冰洋
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 南極洲
 |  挪威聲稱擁有的毛德皇后地。
 |

* 東經39度線
* 東經41度線
# 西经170度线

170°class=notpageimage| **西经170度线西经170度线**，是本初子午線向西170度的經線，是為西經170°。該經線穿過的大部分地區為海洋。此經線由 北極點起穿過北冰洋、亞洲、太平洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。

西经170度线與东经10度线形成一個大圓。

## 界線所經

從北極點至南極點，170度經線依次穿過：

| 坐標
 | 國家、領土或海洋
 | 注腳
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| --- | --- | --- |
| ﻿ / ﻿ | 北冰洋
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 楚科奇海
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 白令海
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  俄羅斯
 | 楚科奇半島
 |
| ﻿ / ﻿ | 白令海
 |  |
| ﻿ / ﻿ |  美国
 | 阿拉斯加 — 聖勞倫斯島
 |
| ﻿ / ﻿ | 白令海
 | 在 美国阿拉斯加聖保羅島東方掠過 (﻿ / ﻿) 在 美国阿拉斯加聖喬治島西方掠過 (﻿ / ﻿)
 |
| ﻿ / ﻿ |  美国
 | 阿拉斯加 — 卡萊爾島和楚吉納達克島
 |
| ﻿ / ﻿ | 太平洋
 | 在 纽埃西方掠過 (﻿ / ﻿)
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| ﻿ / ﻿ | 南冰洋
 |  |
| ﻿ / ﻿ | 南極洲
 |  新西兰 聲稱擁有的新西蘭羅斯屬地
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* 西经169度线
* 西经171度线
# 45×90点[编辑]

class=notpageimage| 世界地图上的四个45×90点
位于美国威斯康辛州里特布罗克的45×90点标志
**45×90点**是地球上位于两极与赤道正中以及本初子午线与180度经线正中位置的四个点。

四个点中最知名的是﻿ / ﻿，地处美国威斯康辛州里特布罗克（Rietbrock）。马拉松县公园委员会在此处设立了一座标志。随着个人GPS设备的普及，该标志上的说明进行了修改，以澄清真正的45×90点应位于标志后方约1063英尺（324米）处，而标志建于此处的原因则是由于其靠近公路。

另一个位于陆地上的45×90点是﻿ / ﻿，地处中国新疆靠近蒙古边界的荒凉地区，位于乌鲁木齐东北约240公里。2004年4月13日，一位美国人格雷格·迈克尔斯（Greg Michaels）与一位中国出租车司机Ru Rong Zhao一同从距其110公里的奇台出发到达此地，并在经纬汇合工程中进行了记录。他们的访问表明此处没有任何指示的标志。

另外两个45×90点则是分别位于南太平洋与印度洋的﻿ / ﻿与﻿ / ﻿。有指马航MH370空难发生后的搜救行动曾一度以东南45×90点为轴心进行搜寻。

* 经纬汇合工程
* 北纬45度线
* 南纬45度线
* 東經90度線
* 西經90度線
# 圓周

**圓周**是指圓或類似形狀的周長。

圓周和數學上重要的數學常數π有關。若定義圓周為 WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 ，半徑為 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2 ，直徑為 WIKINIUM\_MATH\_PH\_4 ，圓周長和直徑的比值即為 WIKINIUM\_MATH\_PH\_6 ：

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_8
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_10 的數值是3.14159 26535 89793 ... （參照A000796）。

 圖中黑色的為圓周（C），
 淺藍色的是直徑（D），
 紅色是半徑（R），
 洋紅色的是圓心。
 圓周= WIKINIUM\_MATH\_PH\_12 × 直徑 = 2 × WIKINIUM\_MATH\_PH\_13 × 半徑
若圓的半徑為1，其圓周為2 WIKINIUM\_MATH\_PH\_14
若圓的直徑為1，其圓周為 WIKINIUM\_MATH\_PH\_15
數學常數π常用在數學、工程學及科學中。

另一個和圓周有關的比例是圓周和半徑的比值 WIKINIUM\_MATH\_PH\_16 ，雖然沒有正式的名稱，但也常用在弧度及物理常數等許多場合中。

## 椭圓的周長

椭圓也可以計算其圓周，但需要透過第二類完全橢圓積分才能表示。

## 图论中的周長

在图论中，一个图的周長是指其中所含的最长的环。

## 相關條目

* 弧长
* 等周定理
* 圓周運動

## 參考資料
# 朗利特莊園[编辑]

朗利特
**朗利特** （**Longleat**） 是英國的一處鄉村別墅，位於英格蘭威爾特郡。朗利特由著名造園家朗塞洛特·布朗設計，別墅包括了3.6 km²的庭園和8,00032 km²大的森林。朗利特是英國首個對公眾開放的貴族住宅和世界上非洲以外的首個野生動物園，也是維多利亞時期建築的代表作。

## 參考資料

* Longleat House homepage （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# Memento mori

從罗希尔·范德魏登的《布拉克家族的三联画》的外側版可看見陳放於內側版的其主顧的頭骨。骸骨放置在一塊磚石上，象徵其生前的產業和成就。
Memento mori. 墓誌銘（1746）. 愛丁堡. 圣卡斯伯特教堂後院.
**Memento mori**（拉丁語片語，意思為「**勿忘你終有一死**」）是中世紀西方基督教對必死性之反思的理論及實踐，尤其是作為一種思索塵世之虛幻和一切物質與和世俗工作之短暫的方式。它經常和死亡艺术（拉丁語：ars moriendi）及类似文學相提並論。「Memento mori」成為了禁慾主義的一條重要戒律，藉此培養超脫和其他美德、將精力轉移到靈魂不死與死後的世界，來完善人格。

在藝術中，「memento mori」（**死亡象徵**）是提醒人固有一死的藝術性和象徵性的話語。在歐洲基督教語境中，「『Memento mori』這一表述隨着基督教的壯大而發展，它強調了天國、地獄，以及死後的靈魂救贖。」

## 翻譯

在拉丁语中，「Memento」是「meminī」的将来祈使式的主动语态的第二人称单数形式，意思是“记住”，通常带有警告的语气“记住！”。「Mori」是异态动词「morior」的现在不定式的主动语态，意思是“死去”。

換言之，其意思為「記住死亡」（remember death）或「記住你會死亡」（remember that you will die）。

## 參考資料

* Apologeticus （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* *Memento mori and vanitas elements in the funerary art at St. John's Co-Cathedral, Valletta, Malta* （页面存档备份，存于互联网档案馆）, an article on *memento mori* and ars moriendi appearing in the journal *Treasures of Malta*, December 2004
* *Memento Mori*, an article appearing on the website of the Museum of Art and Archaeology
* Several articles on this topic at the Matheson Trust Library. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
# 南极地区[编辑]

标示了南极辐合带（蓝色）和 南纬60度线（红色）的南极地区地图
**南极地区**（英语：Antarctic）是地球南面的极地，通常指南极圈以南的地区，即绝大部分的南极洲，广义上包含南极洲及其附近的岛屿。

## 地理

根据南极条约体系的定义，南极地区是指南纬60°以南的一切。条约区域包括南极洲和巴伦尼群岛、彼得一世岛、斯科特岛、南奥克尼群岛和南设得兰群岛，然而，该区域不包括南极辐合带。这是一个过渡带，南大洋的冷水与北部的暖水碰撞，形成该地区的天然边界。由于辐合带随季节变化，《南极海洋生物资源养护公约》通过沿纬度纬线和经度经线连接指定点来近似辐合带。该公约的实施由总部位于澳大利亚霍巴特的国际委员会管理，该委员会通过有效的年度捕鱼配额、许可证和渔船检查系统以及卫星监视进行管理。

还有一些岛屿位于南纬60°（与南纬 60°）平行于北部的南极辐合带之间，其各自的 200 海里（370公里）专属经济区属于拥有它们的国家管辖范围：南乔治亚岛和南桑威奇群岛（英国）、布韦岛（挪威）以及赫德和麦克唐纳群岛（澳大利亚）。

凯尔盖伦群岛（法国，也是欧盟海外领土）位于南极交汇区，而火地岛、福克兰群岛、洛斯埃斯塔多斯岛、带合恩角的霍诺斯岛、迭戈拉米雷斯群岛、 坎贝尔岛、麦格理岛、阿姆斯特丹和圣保罗群岛、克罗泽群岛、爱德华王子群岛、高夫岛和特里斯坦达库尼亚群岛仍在辐合带以北，因此位于南极地区之外。

## 生态

南极地区的动物主要有海豹，企鹅，信天翁，南极海燕，鲸鱼，鱼类，如南极鱼亚目、鳞头犬牙南极鱼，鱿鱼，南极磷虾等

南极洲大陆的大部分地区永久被冰雪覆盖，只有不到 1% 的土地暴露在外。开花植物只有两种，南极毛草(Deschampsia antarctica)和南极珍珠草(Colobanthus quitensis)，但有一系列苔藓、地衣真菌。

## 另见

* 南极点
* 北极地区
* 亚南极地区

## 参考
# 安妮特·弗格森

| 安妮特·弗格森 Annette Ferguson FRSE |
| --- |
| 出生 | Annette Mairi Nelson Ferguson  英国蘇格蘭邓巴顿 |
| 国籍 |  英国 |
| 母校 | 多倫多大學 約翰霍普金斯大學 |
| 奖项 | 安妮·坎農天文學獎（2003） |
| 网站 | www.ph.ed.ac.uk/people/annette-ferguson |
| **科学生涯** |
| 研究领域 | 物理學 天體物理學 |
| 机构 | 愛丁堡大學 馬克斯·普朗克天體物理研究所 卡普坦天文研究所 劍橋天文學研究所 |
|  |

**安妮特·梅里·納爾遜·弗格森** FRSE（英語：Annette Mairi Nelson Ferguson）是一名蘇格蘭天體物理學家，專攻星系演化領域。她是愛丁堡天文學研究所教授，並擔任愛丁堡大學物理與天文學學院觀測天文物理學個人講座教授。

## 職業生涯

弗格森的研究重點是觀測鄰近星系中的恆星和星際氣體，以深入了解銀河系系統的形成和演變。她最近的大部分工作都集中在仙女座星系上，這是我們銀河系鄰近的一個巨大的螺旋星系。

她的研究利用了加納利群島、智利和夏威夷的地面望遠鏡以及哈伯太空望遠鏡上的精密儀器。弗格森也參與規劃未來在歐洲太空總署歐幾里德任務和目前正在智利建造的薇拉·魯賓天文台所收集數據的利用。

弗格森來自蘇格蘭，以優異成績畢業於多倫多大學，獲得物理學和天文學學士學位，並在約翰霍普金斯大學獲得天文物理學博士學位。

她曾在劍橋天文學研究所、荷蘭卡普坦天文研究所擔任博士後研究員，並在德國馬克斯·普朗克天體物理研究所擔任瑪麗·居禮博士後研究員。

2005年，弗格森回到蘇格蘭，在愛丁堡大學擔任講師，2007年晉升為讀者，2013年晉升為教授。

## 榮譽

弗格森於2003年獲得安妮·坎農天文學獎，並於2016年3月被選為蘇格蘭國家科學與文學院愛丁堡皇家學會院士。2017年，她獲得德國洪堡基金會頒發的弗里德里希·威廉·貝塞爾研究獎。

## 參考資料
# 第五种力

现代物理学认为有四种基本作用力存在。然而，物理学中并没有一个公认的统一理论，因此偶尔物理学家们也会假定存在一个额外的基本力——**第五种力**。大多数物理学家假定第五种力大约和引力的强度相近（也就是说，比电磁力和核力弱得多），而其力程则从一毫米到宇观尺度不等。基於交互作用力繪景，這種尺度的範圍意味著第五種力最少有2種以上的型態。

## 实验尝试

关于额外的基本力的想法很难被验证，这是因为引力实在是太弱了，两个物体间的引力相互作用只有当其中一个物体质量很大时才无法被忽略。因此，想要测量比起地球还要小的物体间的引力，将需要非常精密的设备。尽管如此，在20世纪80年代末，一群研究者们（Fischbach等）在回顾20世纪早期由Loránd Eötvös所得出的关于第五种力的结论时，他们发现了作用尺度大约在100m量级的新的作用力。这一作用力被认为与超荷有关。然而，后来的实验均没能复现这一结果。2021年4月7日，一个费米实验室小组报告了与μ子相互作用的第五种基本力的“有力证据”。

## 另见

* 超越标准模型的物理学
* 广义相对论的替代理论
* 修正的牛顿动力学
* 复杂系统
* 暗能量
* 空间度规的膨胀
* 自组织
* 第五元素
* 引力光子
* 仿射规范理论

## 参考资料
# 巧合[编辑]

**巧合**是指没有明显的因果关系但同时发生的事件或情况。经历巧合可能会导致经历者声称遇到超自然、神秘或灵异事件，也可能会导致经历者相信宿命论，宿命论认为事件会按照预定计划准确发生。一般来说，由于缺乏更复杂的解释，经历巧合可能引发民间心理学和哲学的产生。

从统计学的角度来看，巧合是不可避免的，而且往往没有直观看起来那么引人注目。通常，巧合是概率被低估的偶然事件。例如生日问题，它表明在只有23个人的群体中，两个人生日相同的概率已经超过50%。生日问题的概括是数学建模巧合的关键工具。

* 林肯與甘迺迪的巧合

## 参考来源
# 每日一天文圖

每日一天文圖|  |
| 网站类型 | 图片分享网站 |
| 持有者 | NASA and MTU |
| 创始人 | Robert Nemiroff 和 Jerry Bonnell |
| 网址 | apod.nasa.gov |
| 商业性质 | 非營利性 |
| 推出时间 | 1995年6月16日​（1995-06-16） |
|  |

**每日一天文圖**（英語：Astronomy Picture of the Day，**APOD**）網站是美國國家航空暨太空總署（NASA）與密西根理工大學（MTU）提供的服務，網站每天提供一張影像或圖片，並由天文學家撰寫扼要說明其特別之處。照片呈現時不需要特別注明確實的拍攝日期，圖像有時也會重複。但圖片和描述經常與天文或太空探測的時事有關，圖像可以是一張相片、在不同波長下拍攝的假色圖，或是藝術家的構想。從1995年6月16日起開始，過去的影像都由APOD儲存著。NASA、國家科學基金會和密西根科技大學都支持網站。圖象作者是自然人或不屬於NASA，因此APOD的影像不同於NASA其它的影像集，經常只是擁有版權的。

經該網站授權並恆常翻譯網站內容的有21種語言，正體中文版本由台灣國立成功大學物理系翻譯，而簡體中文版本則由北京天文館翻譯，並由國立中央大學天文研究所蔡安理博士翻譯成台語版本。

## 註解

* 官方网站：英語（NASA）、英語（倫敦大學學院）、正體中文（成大物理系）、簡體中文（北京天文館）、日語（丹羽愛一郎）、其他翻譯語言網站鏡像
* 每日一天文圖的Facebook專頁（NASA）
* 每日一天文圖的Facebook專頁（成大物理系，臺灣話）
* 每日一天文圖的Instagram帳戶（NASA）
* 每日一天文圖的Instagram帳戶（成大物理系，臺灣話）
* 每日一天文圖的X（前Twitter）账号（NASA）
* 每日一天文圖的X（前Twitter）账号（成大物理系，臺灣話）
* YouTube上的APOD英語播客頻道
* YouTube上的Videotizer頻道（人工智能語音，以英語朗讀APOD內容）
# 安傑洛·塞基[编辑]

彼得羅·安傑洛·塞基
**彼得羅·安傑洛·塞基**（義大利語：Pietro Angelo Secchi；1818年6月29日—1878年2月26日）是義大利天文學家。

## 生平

出生於意大利雷久艾密利亞的塞基神父晚年居住在羅馬，於1878年逝世。

他與約瑟夫·夫朗和斐同是恆星分類與天體光譜學的先驅。塞基16歲時，加入了耶穌會，32歲時成為梵蒂岡天文台的主任。經由他對太陽的觀測，發現了太陽的針狀體，他也發現了一顆塞基彗星（C/1853 E1）。

在1858年，他描繪了一幅早期的火星地圖，并將大三角稱為**亞特蘭提斯溝**，因此他期望斯基亞帕雷利也能使用“canali”（沟）這個名稱，但是塞基眼中的溝與斯基亞帕雷利和羅威爾筆直的火星運河是不同的。

塞基在晚年顯著的重要成就主要在氣象學，這些都是它的摯友，著名的水文學家、氣象學家、作者、海洋學家和天文學家，美國海軍天文台前身的國家天文台第一任所長馬修·芳田·莫里司令官教導的。塞基於1848和49年與來自羅馬的耶穌會士在華盛頓避難，在這兩年中他遇到了馬修·芳田·莫里，並受教於他。

由於這段情誼，經由塞基的媒介，義大利是最早受惠於美國劃時代發現上的國家，在海上的氣象和導航上得到難以估計的利益。

晚年的塞基，很用心的維繫這段情誼：“做為我們相互的友誼”，他的工作，*Sui recenti progressi della Meteorologia*（羅馬，1861）和莫里於1873年過世時，塞基給了一篇不朽、溫暖且感人的紀念訃文。

在月球和火星都有以塞基為名的坑洞用來紀念他。塞基也發展出一套稱為塞基盤的海洋學儀器。

## 天文工作

*Sui recenti progressi della meteorologia* (1861)
塞基神父在天文學的許多領域內都有貢獻。

* 他修訂與擴充了斯特鲁维的雙星目錄，收錄了超過10,000顆的聯星。
* 他發現3顆彗星，包括塞基彗星。
* 他繪製了月球哥白尼坑的精確地圖。
* 他繪製了第一批火星的彩色插圖，並且指出義大利文的"canali"是行星表面上的溝槽。塞基神父對太陽特別感興趣，他在職業生涯中不斷的觀測太陽。
* 他觀測和做出太陽爆發和太陽黑子的圖，並且編制和記錄了太陽黑子的活動。
* 在1860年和1870年，他組織了日食觀測隊。
* 他證明在日食時觀測到的日冕和日珥是太陽的一部分，不是日食造成的現象。
* 他發現太陽的針狀體。

然而，他感興趣的主要領域是天體光譜學。他發明了太陽攝譜儀、恆星攝譜儀和望遠鏡攝譜儀。他指出在太陽光譜中的一些吸收線是地球大氣層的吸收造成。

從1863年開始，他收集恆星的光譜，累積了大約4,000顆的恆星圖譜。經由分析這些資料，他發現恆星的類型和子類型的數量是有限的，可以將其依照光譜的不同而加以區分。從這一個概念，他發展出有系統的恆星分類：五種塞基分類。雖然他的系統被哈佛分類取代，他仍然是恆星分類原則，即天文物理基本元素的發現者。他辨認出在一些恆星光譜中的碳和基的分子譜帶，使他發現了碳星，並成為他的分類中的一種。

## 其他科学技术工作

塞奇活跃于海洋学、气象学和物理学以及天文学领域。

他发明了塞氏盘，用于测量海洋、湖泊和养鱼场的水透明度。他研究了罗马的气候，发明了“气象仪”，方便记录几类天气数据。他还研究了极光、闪电的影响和冰雹的成因。他组织了对地球磁场的系统监测，并于 1858 年在罗马建立了一个磁力观测站。

塞奇还为教皇政府执行了相关的技术工作，例如监督日晷的安装以及市政供水系统的维修或安装。1854-1855 年，他监督了对罗马阿皮亚大道的精确测量。这项测量后来用于意大利的地形测绘。他监督了教皇国港口 灯塔的建造。1858 年，他前往法国和德国采购必要的投影镜头。

* Angelo Secchi, S.J.
* Angelo Secchi（页面存档备份，存于互联网档案馆） - the Catholic Encyclopedia
# 专用铁路

运行于专用线的工厂用单机车（日本广岛县福山市JFE钢铁西日本事业所福山市专用线）
**专用铁路**是一种不用于公共交通、专门服务于特定工业、物流或军事基地的铁路（通常是私有铁路）。它可以通过侧线将场地连接到公共货运网络，或者可能位于隔离区（有时距离公共铁路或地面道路很远）或完全位于服务区内。

## 概述

专用铁路曾经非常普遍，但随着公路运输的兴起，其数量大大减少。

专用铁路的用途是运输散装货物，例如来自采石场的粘土或来自矿井的煤炭，到与主线铁路的换乘点（称为**交换侧线**），然后从那里运输到最终目的地。

专用铁路兴起的主要原因通常有两个：

* **现场调车和整合：**半成品或货物需要在生产现场的不同部分之间运输，以便进行生产或做好装运准备。如果由干线铁路运营商承担短距离运输相对少量货物的成本较高，他们通过收取长距离散装货物运输费用来盈利。
* **制造控制：**许多专用线路仅运营短时间，需要将对时间敏感的货物在相对较短的距离内运送到工厂或加工点。这些货物主要是食品，通常采用窄轨铁路，以便更接近始发地。

因此，大多数专用铁路里程都很短，通常只有几英里/公里长。虽然这类线路通常会在某个地点通过换乘侧线或转运侧线与干线散货运输铁路连接，但也有一些显著的例外，这些线路长达数百英里，包括西澳大利亚州的铁矿石运输铁路，或中国的煤运铁路，以及加拿大的魁北克北岸和拉布拉多铁路和卡捷铁路。这些线路也被称为**货运专线**，其中只有该行业的产品需要在这两点之间运输，因此专用线更具经济意义，与其他行业的运输整合的可能性有限。参见马塔纳管理公司。

专用铁路服务于许多不同的行业。在澳大利亚和古巴，大部分专用铁路服务于甘蔗行业。在科罗拉多州，库尔斯酿酒公司通过专用铁路来运送原材料和运输成品。

## 分布

### 中国

由国铁长白线小合隆站出岔的中车长春轨道客车厂区专用线，用于新造车辆甲种运送
除干线铁路网外，中国还有约3万公里的地方铁路专用线，其中很多是工业企业内部经营的。。大型企业的这一比例为77%，中小企业的这一比例为23%。。专用线最多的省份是黑龙江省、山西省、辽宁省、河南省以及河北省。

按行业分，工业占74%（煤炭、冶金、石油、电力、化工、建材等），運輸通信业占4%（其中港口铁路占2%），商贸业占3.5%，货物仓储及供应业占3.5%，其他行业占15%，此外还有7260公里林业铁路。。

### 澳大利亚

澳大利亚的铁路网大部分归州政府所有，但在矿藏丰富的地区，如西澳大利亚州北部和昆士兰州，也有矿铁，昆士兰州的甘蔗铁路则由私人拥有和经营。。

澳大利亚的铁矿石矿山集中在西澳大利亚州，大部分铁矿石通过专用铁路运输至港口出口。。

## 军用铁路

俄罗斯航天器通过拜科努尔航天港内铁路运送至发射台。
一些产业铁路用于军事目的，用作弹药库或交通枢纽和储存设施。世界上规模最大的产业铁路服务于拜科努尔航天发射场，长期由俄罗斯联邦武装力量的军事铁路部队运营。该铁路密切参与航天发射，将航天器运送到其附近的发射台。

## 图集

* 两台悉尼煤炭铁路 GP38-2型机车 在新斯科舍省卸煤后离开林根发电站。
* 一辆EMD SW1500沿着佛罗里达州卡纳维拉尔角的NASA铁路运送NASA设备车。
* 莱顿巴扎德窄轨铁路上展示的窄轨工业沙火车
* 明尼苏达州希宾的一条露天铁矿工业铁路，约1906年
* 罗马尼亚科曼德烏鄉的蒸汽动力伐木列车

* 英国工业窄轨铁路
* 英国窄轨铁路
* 英国采石和采矿窄轨铁路
* 德科维尔铁路
* 森林铁路
* 轻轨铁路
* 矿山铁路
* 最小轨距铁路
* 其他货物运输铁路
* 昆士兰州铁路运输#糖业电车
* S.D.沃伦造纸厂
* 短线铁路
* 台湾糖业铁路

* 英国工业铁路协会
* 澳大利亚轻轨研究协会
# 真空管道高速交通[编辑]

**真空管道高速交通**是一种仍处在实验和设想阶段的交通工具。原理主要是透过把磁悬浮列车放入抽真空的超长人造隧道内。由于隧道内的空气压力非常小，加上磁悬浮列车与轨道之间基本上没有阻力，因此这种交通方式可以达到很快的速度，理论時速可以达到每小时1000公里，比大多数的民用喷气式客机更快，相近於步槍子彈射擊之速率。

## 影视描写

* 名侦探柯南：绯色的子弹
# 人力車[编辑]

**人力車**（英語：Pulled rickshaw）是一种人力交通工具，属于黄包车中的一种。人力车以跑者为动力，拉动可坐一到两个人的两轮车。

日本博物館中的人力車
1927年香港尖沙咀天星碼頭前的人力車
印度加爾各答的人力車
马来西亚前首相马哈迪·莫哈末故居的人力车
人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發達的時代，在亞洲各國的城市地區作為主要的交通工具。20世紀後半以後其交通工具的功能逐漸被三輪車或機動三輪車所取代，現在主要是在觀光景點使用。近年来，出于对人力车工人福利的考虑，许多国家已不鼓励甚至禁止人力车的使用。

## 起源

漢代時即有一種用人力拉行的車輛，稱作輦。

「孔子問答‧小兒論」（1680年）的插畫
清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現後推型的人力車。有別於需站在車上的馬戰車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚於漢代出現，即所謂的「安車蒲輪」。

人力車最早在1869年在日本被发明出来。而具体发明者则有多种说法，比较广泛为人接受的说法是洋介泉（Izumi Yosuke），也有说法称是由美国传教士乔纳森·斯科比（Jonathan Scobie）或是美国铁匠艾伯特·杜尔曼（Albert Tolman）发明。最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當地流傳使用，在幾年之間已經成為日本大城市的重要交通工具。

英語作Rickshaw，來自於日語“人力車”*jinrikisha*中的“力車”*rikisha*。

## 中國大陸

广州博物馆馆藏黄包车
### 引進

1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發放牌照收稅的方式來作管理。1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業。其後逐漸在上海各地區流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。

除了在上海之外，人力車也很快地傳布到中國各個大城市。1906年，人力車引進到成都；著名小說家老舍所著的《駱駝祥子》之中，便描寫了北京的人力車夫的生活。

### 改良

引進中國之後的幾十年間，人力車也作了許多的技術改進，包括輪子由木輪先改成橡皮輪，最後改用打氣的輪胎，增加了行走的穩定度；增加了靠背和彈簧坐墊，以使乘客舒適；增加了車燈以利晚間的行動。

### 經營

在民初上海的人力車公司經營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，並向租界當局登記買牌照，之後再租給中國的中間商，再轉租給人力車伕作生意，到20世紀開始，逐漸出現中國商人的公司登記競爭。由於當時人力車造價因技術發達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業。

### 人力車夫

出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔的起，加上人力車相較於汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。但人力車伕花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之後，收入甚少。據估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。後來由於脚踏三轮车的發展，黄包车失去竞争力。1956年，上海最后两辆黄包车作為展品被送入博物馆。

## 臺灣

1887年第一批人力車從上海引進臺灣。第二次世界大戰結束後，人力車開始被三輪車取代。中華民國交通法規曾經將人力車列爲一種慢車，而中華民國道路交通標誌也曾經有禁止人力車進入標誌，但隨著人力車早就被全面淘汰停駛，中華民國道路交通標誌也已經取消禁止人力車進入標誌。（中華民國道路交通安全規則第116條規定，各直轄市、縣（市）政府（原規定各省及直轄市）因地方交通發展，對各種慢車認為須予淘汰者，報請行政院核定後公告禁止行駛。）一些地方尚有觀光用途三輪車留存，例如旗津及鹿港。

## 香港

香港的人力車
香港的人力車於1874年1月由一位商人從日本購入，幾年間成為一種流行的交通工具，並在1883年開始規管人力車出租服務，主要對車輛的牌照及車伕的儀容（「陸軍裝」髮型及不可留長指甲）作規管。人力車在香港的數目由1896年的585輛倍增至1920年代超過3,000輛。但隨著1924年引入出租汽車（的士），以及私家車開始流行，富裕人家紛紛購置，再加上巴士及電車的普及，人力車的需求開始減少。

在日佔時期，由於大部分的運輸工具被戰火摧毀，或被日軍充公，民用的運輸工具所剩無幾。而且當時燃料嚴重短缺，公共交通工具收費高昂，經常停駛，因此人力車又再度普及起來。日治政府為了方便管理，把戰前的人力車店統一管理，成立了「香九人力車業組合」。

第二次世界大戰後隨着社會現代化發展，人力車又開始衰落，1968年港英政府已停止向人力車發牌，至1970年已減至不足200個持牌車伕，約於1980年代起以變成以遊客為對象，至2013年僅餘3個持牌車伕。

2021年1月1日，被稱為「香港最後一位人力車伕」的洪伯接受媒體訪問，指因為身體轉差及上年肺炎疫情對旅遊業的影響，故已在2020年決定退休。同時，運輸署指出現仍有兩個有效的人力車牌照，亦從未停止簽發新牌照，惟條件包括只能在指定路綫及時間拉車。

## 澳門

澳門的人力車
人力車主要在外港碼頭和葡京酒店處設有車站。

## 印度

印度的人力车（攝於1943年7月）
人力車約在1880年前後傳入印度的西姆拉、加爾各答等地，最初主要是華商及西方人私自使用，到了1914年才開始允許載客作生意。此外，在19世紀末期，黃包車也傳布至東南亞各地的大城市，成為重要的交通工具。

人力車觀光巴士（現觀光城巴）

## 参考资料

 维基共享资源上的相關多媒體資源：人力車
# 小行星序號[编辑]

**小行星序號**適用於小行星和矮行星，由國際天文聯合會設置的分支機構小行星中心處理。它們最後的完整格式包含三個部份：依據發現的先後順序配賦的文字與數字，軌道確定後給予的編號，以及由發現者所指定或臨時的名字,，語法上則是`(數字) 名稱`，像是(50000) Quaoar和(90377) Sedna；也有將括號省略，直接記為50000 Quaoar和90377 Sedna，完全依據天文學家或學報的選擇。然而，在實際上，數字可能是作為編目和詞條最合理和有效的選擇，並且也許完全被採納了。

自從伽利略發現木星的衛星之後，小行星的衛星 (像是(87) Sylvia I Romulus) 的名稱，就斷斷續續的使用羅馬數字來標示。

彗星的名稱也由小行星中心處理，但是彗星使用另一套大同小異的編目系統。

## 歷史

在1851年，總共只發現了15顆小行星，因此除了一顆之外，每一顆都有專屬的符號。這些符號越來越複雜，而且每次都需要用手繪製，也使天文學家覺得有些困難。

這些困難在1851年被Benjamin Apthorp Gould解決了，他建議依照發現的順序來命名，使用數字和文字的循環來代替符號。這種規則很就實現了，並且當小行星的數量迅速的增加時，原來的規則也迅速的修正並擴充成正式的名稱。

它很快的就簡化成數字後面跟隨著名稱："(4) Vesta"，並且從有括號的演變成沒有括號的"4 Vesta"。其他的變化，包括"(4) "，單獨只標示數字；和"4, Vesta"，無論完整或欠缺不全的都在1949年終結。

一個未依照發現順序裁決的例外是冥王星的序號，它在2006年之前還被天文学界视作是一顆行星，因此沒有序號。在改分類為矮行星之後，被賦予134340的序號。

## 參考資料

* IAU FAQ on minor planets
* MPC explanation of provisional designations （页面存档备份，存于互联网档案馆）
* Dr. James Hilton, *When Did the Asteroids Become Minor Planets?*