# World Solar Challenge

3.000 km'lik World Solar Challenge rotası.
**World Solar Challenge** (kısaca **WSC**), Avustralya'da düzenlenen 18 farklı ülkeden, 38 üniversitenin katıldığı dünyanın en prestijli güneş arabası yarışıdır. Dünya genelinde "çevre" ve "yeşil" odaklı düşünce gelişimine katkıda bulunmak amacıyla yola çıkmıştır. Süratten çok bir dayanıklılık mücadelesi olan WSC'de amaç, Darwin'den Adelaide'a uzanan 3021 km mesafeyi en kısa sürede tamamlamaktır.

Yarışlar 2 yılda bir yapılmaktadır.

## Önemli Kurallar

* Mücadelenin zamanlanmış kısmı, Darwin'e 2998 km uzaklıktaki Adelaide'nin eteklerinde durur. Ancak, o noktada kaydedilen zamanlamaların sayılması için yarışmacıların şehrin merkezindeki resmi bitiş çizgisine yalnızca güneş enerjisiyle ulaşmaları gerekir.
* Meydan okuma halka açık yolları kullandığından, arabaların normal trafik düzenlemelerine uyması gerekiyor.
* En az 2 ve en fazla 4 sürücü kayıtlı olmalıdır. Bir sürücünün ağırlığı (giysiler dahil) 80 kg'dan (180 lb) azsa, farkı telafi etmek için balast eklenecektir.
* Sürüş süresi 8:00 ile 17:00 arasındadır (sabah 8'den akşam 5'e kadar). Gece durağı için uygun bir yer seçmek için (otoyol kenarında) sürüş süresini maksimum 10 dakika uzatmak mümkündür, bu ekstra sürüş süresi ertesi gün bir başlangıç gecikmesi ile telafi edilecektir.
* Güzergâh boyunca çeşitli noktalarda, her arabanın 30 dakika boyunca duraklaması gereken kontrol noktaları vardır. Bu zorunlu duruşlar sırasında sadece sınırlı bakım işlerine (onarım yok) izin verilir.
* Pillerin kapasitesi, her kimya için (Lityum İyon gibi) maksimum yaklaşık 5 kWh'ye eşdeğer bir kütle ile sınırlıdır. Rotanın başlangıcında piller tam olarak şarj edilmiş olabilir. Piller, bir arıza durumu dışında yarışma sırasında değiştirilemez. Ancak bu durumda bir ceza süresi uygulanacaktır.
* Maksimum dış boyutlar dışında, otomobilin tasarımı ve yapımında başka herhangi bir kısıtlama yoktur.
* Çift fren sisteminin yavaşlaması en az 3,8 m/s² (149,6 in/s²) olmalıdır.

### Kuralların evrimi

* 2005 yılına gelindiğinde, Güney Avustralya'daki 110 km/sa (68 mph) hız sınırının yanı sıra 130 km/sa (81 mph) güneş enerjisi araçlarına ayak uyduran destek ekiplerinin zorlukları bazı ekiplere engel oldu. Avustralya'yı araç hızlarında geçebilecek bir güneş aracı inşa etme zorluğunun karşılandığı ve aşıldığı genel olarak kabul edildi. Yeni bir meydan okuma belirlendi: çok az değişiklikle sürdürülebilir ulaşım için pratik bir önerinin temeli olabilecek yeni nesil bir güneş arabası inşa etmek.World Solar Challenge 2015'in sonundaki güneş arabası yarış araçları
* 2007 etkinliğine katılanlar, Macera ve Meydan Okuma sınıflarında yarışmayı tercih etti. Challenge sınıfı arabalar 6 metrekare Si güneş kollektörleriyle (%25 azalma) ve daha sonra GaA'lar için 3 metrekareyle sınırlandırıldı, sürücü erişimi ve çıkışının yardımsız olması, oturma pozisyonunun dik olması, direksiyonun bir direksiyon simidi ile kontrol edilmesi gerekiyordu. ve birçok yeni güvenlik gereksinimi eklendi. Yarışmacılar ayrıca Stuart Otoyolunun Kuzey Bölgesi kısmında 130 km/sa (81 mil/sa) yeni hız sınırına uymak zorundaydı. 2007 etkinliğinde yine, yakıt verimliliklerini sergileyen güneş enerjisi açısından verimli olmayan bir dizi aracı içeren Greenfleet sınıfı da dahil olmak üzere bir dizi ek sınıf yer aldı.
* 2009 mücadele sınıfı için, profilli lastiklerin kullanımı da dahil olmak üzere birçok yeni kural kabul edildi. Pil ağırlık limitleri, rakiplerin benzer enerji depolama yeteneklerine sahip olması için ikincil hücre kimyalarına bağlıdır. Pil kütlesi artık Li-ion ve Li-polimer pil için 20 kg'dır (geçmişte 25 ve 21 kg'dı).
* 2013 yılında yeni bir Kruvazör Sınıfı tanıtıldı. Güzergah dört etapta gerçekleşti. Nihai sıralamalar, geçen süre (%56,6), taşınan yolcu sayısı (%5,7), aşamalar arasındaki şebekeden gelen pil enerjisi (%18,9) ve öznel bir pratiklik değerlendirmesi (%18,9) kombinasyonuna dayanıyordu.
* 2015 Kruvazör Sınıfı düzenlemelerinde, puanlama formülü pratikliğe eskisinden daha az vurgu yaptı. Geçen süre puanın %70'ini, yolcuların %5'ini, şebeke enerjisi kullanımı %15'ini ve pratiklik %10'unu oluşturacaktır.
* 2017 yılında, güneş enerjisi dizisi alanları azaltıldı ve Kruvazör Sınıfı, enerji verimliliği ve pratikliğe dayalı puanlama ile bir Düzenlilik Denemesi olarak değiştirildi.

## Yarış klasmanları

* Challenger Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı
* Cruiser Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı
* Adventure Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı
* Evolution Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı

## Katılım koşulları

Öncelikle katılımda bulunmak isteyen ekiplerin, WSC ekibinin her yarış öncesi güncelledikleri yarış katılım koşullarını incelemesi ve bu koşullara uygun araç tasarlayıp üretmesi gerekmektedir. Bunun birlikte sitede açıklanan tarihlere uygun olarak başvuruda bulunmalıdırlar.

## Dış bağlantılar

* Resmî site