Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# Grumman F6F Hellcat

| F6F Hellcat |
| --- |
|  |
| Türü | Avcı |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Grumman |
| İlk uçuş | 26 Haziran 1942 |
| Hizmete giriş | 1943 |
| Hizmetten çıkış | 1960 Uruguay Donanması |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | ABD Deniz Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Fransa Donanması Kraliyet Donanması Uruguay Donanması |
| Üretim aralığı | 1942-1945 |
| Üretim sayısı | 12,275 |
| Birim maliyeti | $35,000 |

**Grumman F6F Hellcat**, Amerikan Donanmasının F4F Wildcat'in yerine geçen avcı uçağıydı.

## Gelişim Süreci

F4F Wildcatlerin zerolara karşı başarısız olması nedeniyle Amerikan donanması donanmanın avcı uçağını ihtiyacını karşılayan Grummana yeni bir uçak yapması için talimat verdi. İlk prototip XF6Fin diğer deniz deniz avcı uçaklarının aksine 600 km üstüne çıkması donanmanın ihtiyacını büyük ölçüde karşıladı daha sonraki modellerde kanatlar kısaltıldı. Daha sonra F6Fler Grummanın bir başka uçağı olan F8F Bearcatlerle değiştirilmiştir.

## Avantajları ve dezavantajları

610 km hıza çıkıp çok iyi manevralar yapabiliyordu 2 kanadında toplam 6 füze ve gövdesinde bir bomba taşıyabiliyordu. Dezavantajı ise iniş takımının pozisyonu yüzünden geç açılıp geç kapanmasıydı. Bu nedenle pilotlar uçak gemilerine iniş takımları açılmadan inebiliyordu ve bu bir kazaya yol açabiliyordu. Aynı sorun Curtiss P-40 Warhawkdada vardı.

## F4Fden Farklıkları

F6F Hellcat ve F4F Wildcat'in en büyük farklılığı iniş takımlarının pozisyonudur. F4F'nin iniş takımı gövdedeyken F6F'in ise kanattadır. F6F'in iniş takımının pozisyonu dikinedir. Bu da F6F'in o yıla kadar yapılmış en garip iniş takımına sahip olmasıdır. Silahlandırma bakımından F6F üstündür bu yüzden F6F'ye Hellcat (Türkçe: Cehennem Kedisi) denir.

## II. Dünya Savaşı

F6F'lerin A6M Zerolara karşı daha iyi olması A6M'nin Pasifik üstünlüğü kaybettirir. Ama Japon Donanması başka bir yol bulamadığı için A6M üretimine devam eder.

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Grumman F6F Hellcat ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* WW2DB: F6F Hellcat27 Aralık 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Final flight test report of F6F-3, USN Air Station, Patuxent River (pdf file)27 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* F6F Hellcat Performance Trials, Aircraft and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Boscombe Down24 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Performance test, each 1,00th aircraft; F6F-5 No 58310, USN Air Station, Patuxent River (pdf file)27 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* USN & USMC Aircraft Serial and Bureau Nos. 1911 to present
* "How The Hellcat Got That Way", *Popular Science,* December 1943, World War Two article which is large and detailed 27 Haziran 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Vought F4U Corsair

| F4U Corsair |
| --- |
| F4U-5NL |
| Türü | Uçak gemisi üslü avcı uçağı |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Chance Vought |
| İlk uçuş | 29 Mayıs 1940 |
| Hizmete giriş | 28 Aralık 1942 |
| Ana kullanıcı | ABD Deniz Kuvvetleri ABD Deniz Piyade Kolordusu |
| Diğer kullanıcılar | Kraliyet Donanması Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1940-1952 |
| Üretim sayısı | 12,571 |
| Değişimleri | F2G "Super" Corsair |

**F4U Corsair**, Chance Vought Aircraft tarafından dizayn edilen F4U tarihin en iyi hava muharebe uçaklarından biri olarak kabul edilir. F4 Phantom haricinde en uzun süre imalatta kalan ABD avcı uçağıdır. Amaç mevcut avcılardan daha güçlü motor, daha büyük pervaneli bir uçağa sahip olmaktı. Prototipi 660 km/h hızı aşan ilk ABD avcı uçağıydı.

## ABD Deniz Piyade Kolordusu

F4U 1938'de ABD Deniz Piyadeleri için geliştirilmiştir. İlk prototipi olan XF4U-1 29 Mayıs 1940ta uçtu. Düşük dönüş oranı it dalaşı için sınırlı görünmekle birlikte diğer üstünlükleri bunu fazlasıyla örttü. Yüksek gücü, tırmanma hızı ve çok hızlı bir şekilde roll yapabilme yeteneği, güçlü silahları ve yüklü cephanesi bir de savaş yaralarına dayanabilme yeteneği onu 1943 yılının başında, Solomon Adalarında ona bu şansı tanıdı. Savaş sona erdiğinde düşman uçaklarına karşı 11:1 gibi bir üstünlük sağlamıştı.

## ABD Deniz Kuvvetleri

ABD Deniz Kuvvetleri 1944 Kasım ayından itibaren uçak gemisinde üslenmiş bir av-bombardıman uçağı olarak kabul etti. 1945 yılının başından itibaren de büyük sayılarda savaş sonuna kadar görev aldılar.

F4U Kore Savaşında geniş ölçüde kullanıldı ve üretimi 1952 yılının Aralık ayına kadar devam etti; toplam 12.571 adet üretildi.

## Modeller

1942'de üretimine başlandı. Ana modelleri, F4U-1'nin geliştirilmiş modeli olan F4U-1A, 1943'te Birleşik Krallık'a ihraç edilen F4U-1B, makineliden ziyade toplarla donatılmış kara yakın destek uçağı olan F4U-1C ve gece av modeli olan F4U-2'dir.

## Galeri

* Kraliyet Donanması'na ait F4U Mark I
* Kraliyet Donanması'na ait F4U Mark I
* Yontan (Yomitan) Havaalanı, Okinawa

* F4U-4 ve USS *Boxer* (CV-21)
*
* Fransız Deniz Kuvvetleri'ne ait F4U-7

Wikimedia Commons'ta Vought F4U Corsair ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
# Boulton Paul Defiant

| Boulton Paul Defiant |
| --- |
| Boulton Paul Defiant |
| Türü | Gece avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Birleşik Krallık |
| Üretici | Boulton Paul Aircraft |
| Tasarımcı | John Dudley North |
| İlk uçuş | 11 Ağustos 1937 |
| Hizmete giriş | Aralık 1939 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Polonya Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 1,064 |

**Boulton Paul Defiant**, Boulton Paul tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir gece avcı uçağıdır. Uçak, 1930'larda geliştirilmiş olup Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından II. Dünya Savaşı'nda kullanılmıştır.

Defiant, savaş sırasında bombardıman uçaklarını imha etme görevinde makul derecede etkiliydi ancak Luftwaffe'nin manevra kabiliyeti yüksek, tek kişilik Messerschmitt Bf 109 uçaklarına karşı savunmasız olduğu tespit edildi. İleriye dönük silahlanmanın olmaması gündüz muharebelerinde büyük bir zayıflık olduğunu kanıtladı ve potansiyeli sadece gece muharebelerinde dönüştürüldüğünde anlaşıldı.

## Teknik özellikler (Mk I)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 2
* **Uzunluk:** 10.77 m
* **Kanat açıklığı:** 11.99 m
* **Yükseklik:** 3.46 m
* **Kanat alanı:** 23.2 m²
* **Boş ağırlık:** 2,763 kg
* **Azami kalkış ağırlığı:** 3,909 kg
* **Motor:** 1 × Rolls-Royce Merlin III V12
* **Silahlar:**
	+ 4 × .303 Browning M1919 makineli tüfeği

## Kullanıcılar

* ABD
* Avustralya
* Birleşik Krallık
* Hindistan
* Kanada
* Polonya

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Boulton Paul Defiant ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* Death of the Defiant: A closer look at the Defiant, its faults and its achievements 29 Mayıs 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Fleet Air Arm Archive
* Aeroflight.co.uk 6 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* "Boulton Paul Defiant." *Flight*, 12 February 1942, pp. 132–135. 6 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Bristol Blenheim

| Bristol Blenheim |
| --- |
| Blenheim Mark IV |
| Türü | Hafif bombardıman uçağı |
| Ulusal köken |  Birleşik Krallık |
| Üretici | Bristol Aeroplane Company |
| İlk uçuş | 12 Nisan 1935 |
| Hizmete giriş | 1937 |
| Hizmetten çıkış | 1958 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Finlandiya Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1936-1941 |
| Üretim sayısı | 4,422 |
| Değişimleri | Bristol Beaufort Bristol Fairchild Bolingbroke |

**Bristol Blenheim**, Bristol Aeroplane Company tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir hafif bombardıman uçağıdır. Uçak, ilk olarak Avrupa'daki en hızlı ticari uçağı olarak bir sivil nakliye uçağı olarak geliştirilmiş olup başarılı performansından ötürü Kraliyet Hava Kuvvetleri için bombardıman uçağı olarak üretildi.

## Teknik özellikler (Blenheim Mk IV)

Bristol Blenheim
*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 4
* **Uzunluk:** 12.98 m
* **Kanat açıklığı:** 17.17 m
* **Yükseklik:** 3.0 m
* **Kanat alanı:** 43.6 m²
* **Boş ağırlık:** 4,450 kg
* **Motor:** 2 × Bristol Mercury XV yıldız tipi
* **Silahlar:**
	+ 1 × .303 Browning makineli tüfek
	+ 1 veya 2 × .303 Browning makineli tüfek
	+ 2 × .303 Browning makineli tüfek
	+ 540 kg bomba

## Kullanıcılar

* Avustralya
* Birleşik Krallık
* Çin
* Finlandiya
* Fransa
* Hırvatistan
* Güney Afrika
* Kanada
* Hindistan
* Polonya
* Portekiz
* Romanya
* Türkiye
* Yeni Zelanda
* Yugoslavya
* Yunanistan

## Ayrıca bakınız

* Bloch MB.170
* Dornier Do 17
* Douglas B-18
* Kawasaki Ki-48
* Lockheed Hudson
* Tupolev SB

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Bristol Blenheim ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* RAF Bristol Blenheim history
* No. 211 Squadron RAF 16 Aralık 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Blenheim Society 24 Nisan 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Aircraft Restoration Company 5 Eylül 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Finnish Mk IV Blenheim restoration
* "Up in the Blenheim, a civilian pilot's impressions..."; *Flight*, 24 June 1937 4 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* "How the Bristol Blenheims are erected"; *Aircraft Engineer* (supplement to *Flight*), 19 May 1938 4 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* "In the air IV – Flying the Blenheim"; *Flight*, 15 November 1945 4 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# De Havilland DH-98

| De Havilland DH-98 Mosquito |
| --- |
|  |
| Türü | Gece Avcı/Bombardıman, Foto-keşif |
| Ulusal köken |  Birleşik Krallık |
| Üretici | De Havilland |
| İlk uçuş | 25 Aralık 1940 |
| Hizmete giriş | 1941 |
| Hizmetten çıkış | 1961 |
| Üretim sayısı | 7,781 |

**De Havilland Mosquito** (*Moskito*), II. Dünya Savaşı Büyük Britanya yapımı gece avcı ve bombardıman uçağı.

Bu uçaklar çok hızlı ve manevra kabiliyetleri yüksek olduğundan sivrisinek (mosquito) adı verilmiştir. Ayrıca **Wooden Wonder** (Ahşap Mucize) ve **Timber Terror** (Dehşet Kereste) gibi lakapları vardır. Savaşın sonuna kadar dokunulmaz uçaklar olarak kalmışlardır.

Mosquito iki motorlu, konrplak gövdeli ve silahsız olarak tasarlanmıştır. Büyük bir kısmı keresteden yapılmış olup, bu tahta parçalar tutkalla tutturulmuşlardır. Hafif ve hızlı bir bombardıman uçağı olacağı planlanılmıştır. Ancak bu yaklaşım birçok otorite tarafından saçma bulunmuş ve uçağın başarılı olamayacağı düşünülmüşür. Bu düşüncelere rağmen Mosquito'lar en zorlu görevlerde bile hiç kayıp vermeden üstlerine geri dönmüşler ve kendilerini kanıtlamışlardır.

Mosquito radar aksamı sayesinde gece görev yapabiliyordu ve Luftwaffe'nin elinde bu uçağa yetişecek bir gece uçağı yoktu. Bu yüzden Mosquitolar birçok imkânsız denilen görevi başarabilmişlerdir. Mosquitolara çare bulamayan Luftwaffe onları birebir kopyalama (Focke Gulf Ta 154) yolunu seçmiştir.

Uzun menzilli olan bu uçaklar birçok stratejik nakliye işini üstlenmişlerdir ayrıca uzun menzilli bombardıman görevlerini de başarılı bir şekilde yerine getirmişlerdir. Üzerine takılan 4 x 20 mm Hispano Mk.II topları sayesinde bir gece avcı uçağına dönüştürülmüşlerdir ayrıca foto-keşif, deniz saldırıları, gibi görevlerde de kullanılmışlardır. Fransa'da ve Danimarka'da bombaladıkları hapishanelerden birçok direnişcinin kaçmasın sağlamışlar, Berlin Nazi yürüyüşünü de engellemişlerdir. Mosquitolar çıktıkları 600 görevde sadece bir adet kayıp vermişlerdir. Bu sebebten çok kullanışlı ve ekonomik uçaklardır. Aynı dönemdeki bir başka gece bombardıman uçağı olan Lancaster'lar ise hem daha isabetsizdirler hem de yavaş olmaları sebebiyle çok kayıp vermişlerdir.

Savaş sonrasında İsrail-Mısır savaşlarında da görev almışlardır. 1961'de Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden emekli olmuşlardır.

 Wikimedia Commons'ta **De Havilland DH-98** ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.
# Fairey Firefly

| Fairey Firefly |
| --- |
| Fairey Firefly FR.1 |
| Türü | Uçak gemisi tabanlı avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Birleşik Krallık |
| Üretici | Fairey Aviation Company |
| İlk uçuş | 21 Aralık 1941 |
| Hizmete giriş | 1943 |
| Hizmetten çıkış | 1956 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1941-1955 |
| Üretim sayısı | 1,702 |

**Fairey Firefly**, Fairey Aviation Company tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir uçak gemisi tabanlı avcı uçağıdır. Uçak, Fairey Fulmar'ın yerini almış olup daha iyi bir preformans ve atış gücüne sahipti.

## Teknik özellikler (Mk I)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 2
* **Uzunluk:** 11.46 m
* **Kanat açıklığı:** 13.57 m
* **Yükseklik:** 4.14 m
* **Kanat alanı:** 30.5 m²
* **Boş ağırlık:** 4,432 kg
* **Motor:** 1 × Rolls-Royce Griffon IIB V12
* **Silahlar:**
	+ 4 × 20 mm Hispano-Suiza HS.404 top
	+ 8 × RP-3 roket
	+ 2 × 454 kg bomba

## Kullanıcılar

* Avustralya
* Birleşik Krallık
* Danimarka
* Etiyopya
* Hindistan
* Hollanda
* İsveç
* Kanada
* Tayland

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Fairey Firefly ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* Video of Fairey Firefly Mk 5 taxiing at an airshow16 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Shearwater Aviation Museum Firefly restoration2 Mayıs 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Warbird Registry - Fairey Firefly30 Mayıs 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* "Royal Navy's Firefly Is a Deadly Fighter-Scout."21 Mart 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. *Popular Mechanics*, February 1945, p. 11.
# Kawasaki Ki-45

| Kawasaki Ki-45 *Toryu* |
| --- |
| Kawasaki Ki-45 *Toryu* |
| Türü | Ağır avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Japonya |
| Üretici | Kawasaki |
| Tasarımcı | Takeo Doi |
| İlk uçuş | Ocak 1939 |
| Hizmete giriş | Ekim 1941 |
| Hizmetten çıkış | 1945 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 1,701 |

**Kawasaki Ki-45 *Toryu (Japonca: 屠龍; Müttefik raporlama adı: Nick), Kawasaki tarafından üretilen Japon yapımı bir ağır avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

## Teknik özellikler (Ki-45 KAIc)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 2
* **Uzunluk:** 11.00 m
* **Kanat açıklığı:** 15.02 m
* **Yükseklik:** 3.70 m
* **Kanat alanı:** 32.0 m²
* **Boş ağırlık:** 4,000 kg
* **Motor:** 2 × Mitsubishi Ha-102 14 silindirli yıldız tipi
* **Silahlar:**
	+ 1 × 37 mm Ho-203 makineli top

## Ayrıca bakınız

* Focke-Wulf Fw 187 Falke
* I.Ae. 24 Calquin
* Messerschmitt Bf 110
* Nakajima J1N
* Westland Whirlwind

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Kawasaki Ki-45 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* Fred Hargesheimer and ERA/Univac Story 26 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Mitsubishi Ki-46

| Mitsubishi Ki-46 |
| --- |
| Mitsubishi Ki-46 |
| Türü | Keşif uçağı |
| Ulusal köken |  Japonya |
| Üretici | Mitsubishi |
| İlk uçuş | Kasım 1939 |
| Hizmete giriş | Temmuz 1941 |
| Hizmetten çıkış | Eylül 1945 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Fransız Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 1,742 |

**Mitsubishi Ki-46** (Japonca: 一〇〇式司令部偵察機 *Ichi rei rei-shiki shireibu teisatsuki*; Müttefik raporlama adı: Dinah), Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir keşif uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır..

## Teknik özellikler (Ki-46-II)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 2
* **Uzunluk:** 11.00 m
* **Kanat açıklığı:** 14.70 m
* **Yükseklik:** 3.88 m
* **Kanat alanı:** 32.0 m²
* **Boş ağırlık:** 3,263 kg
* **Azami kalkış ağırlığı:** 5,800 kg
* **Silahlar:**
	+ 1× 7.7 mm Type 89 makineli tüfek

## Ayrıca bakınız

* de Havilland Mosquito
* Douglas P-70/F-3 Havoc
* Junkers Ju-88
* Kawasaki Ki-45
* Lockheed P-38
* Messerschmitt Me 410 Hornisse
* Nakajima J1N Gekko
* Petlyakov Pe-3
* Tachikawa Ki-70
* Tupolev Tu-2

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Mitsubishi Ki-46 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* Vectorsite article 5 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Mitsubishi Ki-67

| Mitsubishi Ki-67 "Hiryū" |
| --- |
| Mitsubishi Ki-67 |
| Türü | Orta bombardıman uçağı |
| Ulusal köken |  Japonya |
| Üretici | Mitsubishi |
| İlk uçuş | 27 Aralık 1942 |
| Hizmete giriş | Ekim 1944 |
| Hizmetten çıkış | Ağustos 1945 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Endonezya Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 767 |

**Mitsubishi Ki-67 "Hiryū"** (Japonca: 飛龍; Müttefik raporlama adı: Peggy), Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir orta bombardıman uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı'nda Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri ve Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

## Teknik özellikler (Ki-67-Ib)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 6-8
* **Uzunluk:** 18.7 m
* **Kanat açıklığı:** 22.50 m
* **Yükseklik:** 7.70 m
* **Kanat alanı:** 65.9 m²
* **Boş ağırlık:** 8,649 kg
* **Azami kalkış ağırlığı:** 13,765 kg
* **Motor:** 2 × Mitsubishi Ha-104 18 silindirli yıldız tipi
* **Silahlar:**
	+ 1× 20 mm Ho-5 makineli tüfek
	+ 5× 12.7 mm Ho-103 makineli tüfek
	+ 1,600 kg bomba

## Ayrıca bakınız

* Dornier Do 217
* Douglas A-20 Havoc
* Douglas A-26 Invader
* Martin B-26 Marauder
* Nakajima Ki-49
* North American B-25 Mitchell
* Vickers Wellington

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Mitsubishi Ki-67 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* Rod's WarBirds – Many WWII pictures of the Ki-67.
* Pictorial of Ki-67's used in a multiplayer air-combat simulation. 2 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Nakajima J1N

| Nakajima J1N |
| --- |
| Nakajima J1N-S |
| Türü | Avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Japonya |
| Üretici | Nakajima Aircraft Company |
| İlk uçuş | Mayıs 1941 |
| Hizmete giriş | 1942 |
| Hizmetten çıkış | 1945 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1942-1944 |
| Üretim sayısı | 479 |

**Nakajima J1N** (Japonca: 月光; Müttefik raporlama adı: Irving), Nakajima tarafından üretilen Japon yapımı bir avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından keşif, gece avı ve kamikaze görevlerinde kullanılmıştır.

## Teknik özellikler (Ki-102b)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 2
* **Uzunluk:** 12.77 m
* **Kanat açıklığı:** 16.98 m
* **Yükseklik:** 4.562 m
* **Kanat alanı:** 40 m²
* **Boş ağırlık:** 4,480 kg
* **Azami kalkış ağırlığı:** 8,184 kg
* **Motor:** 2 × Nakajima NK1F Sakae 21 14 silindirli yıldız tipi
* **Silahlar:**
	+ 4 × 20 mm Type 99 top

## Ayrıca bakınız

* Bristol Beaufighter
* Kawasaki Ki-45
* Messerschmitt Bf 110
* Mitsubishi Ki-46
* Northrop P-61 Black Widow

## Kaynakça

Wikimedia Commons'ta Nakajima J1N ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
# Yokosuka D4Y

| Yokosuka D4Y |
| --- |
| Yokosuka D4Y3 |
| Türü | Pike bombardıman uçağı |
| Ulusal köken |  Japonya |
| Üretici | Yokosuka |
| İlk uçuş | Aralık 1940 |
| Hizmete giriş | 1942 |
| Hizmetten çıkış | 1945 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1942-1945 |
| Üretim sayısı | 2.038 |

**Yokosuka D4Y** (Japonca: 彗星; Müttefik raporlama adı: Judy), Yokosuka tarafından üretilen Japon yapımı bir pike bombardıman uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

## Teknik özellikler (D4Y2)

*Kaynakça:*

* **Mürettebat:** 2
* **Uzunluk:** 10,22 m
* **Kanat açıklığı:** 11,50 m
* **Yükseklik:** 3,74 m
* **Kanat alanı:** 23,6 m²
* **Boş ağırlık:** 2.440 kg
* **Motor:** 1 × Aichi Atsuta AE1P 32 V12
* **Silahlar:**
	+ 2× 7,7 mm Tip 97 makineli tüfek
	+ 1× 7,92 mm Tip 1 makineli tüfek
	+ 500 kg bomba

## Ayrıca bakınız

* Aichi D3A
* Blackburn Skua
* Breda Ba.65
* Curtiss SB2C Helldiver
* Douglas SBD Dauntless
* Fairey Barracuda
* Heinkel He 118
* Junkers Ju 87
* Vultee Vengeance

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Yokosuka D4Y ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* *Yokosuka D4Y Suisei* at *World War 2 Warbirds* website
* Combined Fleet10 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Yokosuka P1Y

Amerikan uçak gemisini bombalarken
**Yokosuka P1Y**, 1943'te ilk uçuşunu yapan Japon bombardıman uçağıdır. Maksimum hızı 342 mph ve ebatları 15 metreye 20 metredir. Yerden yüksekliği ise 4.5 metredir. Uçağın burun tarafı camdır.

## Kaynakça
# Yakovlev Yak-9

| Yakovlev Yak-9 |
| --- |
|  |
| Türü | Avcı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Yakovlev OKB |
| Tasarımcı | Alexander Sergeevich Yakovlev |
| İlk uçuş | 1942 yazı |
| Hizmete giriş | Ekim 1942 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Sovyet Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1942-1948 |
| Üretim sayısı | 16,769 |
| Gelişimi | Yak-1 |

**Yakovlev Yak-9**, Sovyet yapımı II. Dünya Savaşı tek mürettebatlı, tek pervaneli avcı uçağı.

NATO kod adı *Frank (Fırank)*. Yak-9'lar Yak-3'lerin yetersiz kalmasıyla geliştirilmiştir. Yak-1 temel alınarak tasarlanmıştır. Allison V-1710 motoruna sahiptir. Bu uçaklardan toplam 14.514 tane üretildi. Orta ve yüksek irtifada uçmak için tasarlandı.

Yak-9'lar önceki Yak serilerinin aksine Bf 109G ve Fw 190A'lar ile başa çıkabiliyordu. Aynı zamanda kendi kendini yamayabilen yakıt tanklarına sahiptiler. 37 mm'lik mermisi bütün bombardıman uçaklarının gövdesini delebiliyordu bunun için genelde bombardıman uçaklarını düşürme görevlerine verildilier. **Yak-9T** versiyonu ile çok sağlam zırha kavuştular. Performans ve manevra kabiliyeti Alman uçaklarından daha azdı.

Yak-9'lar Kore Savaşında Kuzey Kore Hava Kuvvetlerine de hizmet etti. Yetersiz pilot eğitimi yüzünden P-51D Mustang'ler kaşısında başarısız oldular. Ele geçirilen Yak-9'lar Amerika'da incelenmeye gönderilmiştir.

## Başarıları

* Aleksandır Pokrışin, 59 uçak düşürdü
* Grigori Reçakov, 56 uçak düşürdü
* Dimitri Glinka, 50 uçak düşürdü

 Wikimedia Commons'ta **Yakovlev Yak-9** ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.
# Saldırı uçağı

ABD Hava Kuvvetleri'ne ait bir saldırı uçağı olan A-10 Thunderbolt II.
**Saldırı uçağı**, **taarruz uçağı** ya da **vurucu uçak**, birincil görevi bombardıman uçaklarından daha yüksek hassasiyetle hava saldırıları gerçekleştirmek olan taktik bir askerî uçaktır. Bu uçaklar, saldırı sırasında güçlü alçak irtifa hava savunmalarıyla karşılaşmaya uygun şekilde tasarlanır. Çoğunlukla yakın hava desteği ve deniz hava-yer görevleri için kullanılır. Görev tanımları taktik bombardıman uçaklarıyla örtüşebilir. Denizcilik dışı görevlere adanmış tasarımlar genellikle **kara saldırı uçağı** olarak adlandırılır.

Avcı uçakları çoğunlukla saldırı görevlerinde kullanılabilmelerine rağmen, bu görevleri yerine getirmeleri onları doğrudan saldırı uçağı kategorisine dâhil etmez. Bununla birlikte, aynı platformların avcı-bombardıman varyantları bu sınıf içerisinde değerlendirilebilir. Avcı-bombardıman ve hafif bombardıman kavramlarının yerini zamanla "saldırı avcı uçağı" terimi almış olup, bu uçaklar ile klasik saldırı uçakları arasındaki farklar genellikle görev öncelikleri ve operasyonel tasarım unsurlarıyla sınırlıdır.

Özel saldırı uçakları, ayrı bir sınıf olarak özellikle II. Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında ortaya çıktı. Uygulamaları ülkelere göre farklılık gösterdi ve çeşitli tasarımlar benimsendi. Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'da bu uçaklar, genellikle hafif veya orta bombardıman sınıfındaydı ve bazen North American B-25G Mitchell ile De Havilland Mosquito Tsetse örneklerinde olduğu gibi öne yerleştirilmiş ağır silahlar taşıdılar. Almanya ve Sovyetler Birliği'nde ise bu rol, sırasıyla *schlachtflugzeug* (savaş uçağı) ve *sturmovik* (fırtına uçağı) adlarıyla anıldı; Henschel Hs 129 ve İlyuşin İl-2 gibi özel olarak tasarlandı ve ağır zırhlı platformlar bu görevleri üstlendi.

## Ayrıca bakınız

* Havadan karaya silahlar
* Gunship
* Saldırı uçakları listesi

## Kaynakça