Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# Sd.Kfz. 10

| SdKfz 10 |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | 1938–45 |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Tasarımcı | Demag |
| Tasarlandığı tarih | 1934–38 |
| Üretici | Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke |
| Üretildiği tarih | 1938–45 |
| Üretim adedi | 14.000 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 4,90 ton |
| Uzunluk | 4,74 m |
| Genişlik | 1,83 m |
| Yükseklik | 1,62 m |
| Mürettebat | 2+6 |
| Motor | Maybach NL 38 TRKM 90 hp (kW) |
| Harekat menzili | 300 km (karayolu) 170 km (arazi) |
| Azami hız | 65 km/h |

**SdKfz 10** Alman Ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan yarı paletli kamyondur. 2 kişilik mürettebatından başka 6 kişi taşıyabilir. Ayrıca tanksavar toplarının çekilmesinde kullanılmıştır. 1937 ile 1944 yılları arasında 17.000 adet üretilmiştir. SdKfz 250 modelinin atası sayılır.

## Dış bağlantılar

Army Wehrmacht Sd.Kfz 10 Semitrack

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Mazot

Soyadan imal edilmiş biyodizel ürünü
**Mazot** veya **motorin**, dizel motorlarda kullanılan, ham petrolün damıtma ürünlerinden biridir.

Ham petrolün damıtılması sırasında 200-300 °C kaynama aralığında alınan üçüncü ana ürün motorindir. Motorin dizel motoru yakıtıdır.

Yanma ısısını mekanik güce çevirmek için en yeterli mekanizma olan dizel makinesi, benzin ve gaz makinelerinden takriben 30 yıl kadar sonra 1892'de Rudolf Diesel tarafından keşfedildi. Yüksek kompresyonlu bir makinenin geliştirilmesinin sebeplerinden biri, daha ucuz yakıtların kullanılabilme arzusundan dolayı idi. Termik verim bakımından dizel makinesi gaz ve benzin makinelerinden daha verimlidir. Çünkü daha yüksek bir sıkıştırma oranı ile çalışır, ilk imal edilen dizeller ağır devirli ve büyük silindirli olduklarından piyasaya arz edilen benzinlerin silindire püskürtülerek yanma suretiyle kullanılmaları mümkün oluyordu. Fakat zamanla dizel imalatçıları makine ebatlarını küçültüp devir adedini artırarak daha fazla güç üretimi yoluna gidince bu ihtiyaca cevap verecek yakıtların yapılması zaruret haline geldi. Çeşitli makine imalatçıları değişik tip motorlar imal ettiklerinden bunların her biri için ayrı bir dizel yakıtı imalinin imkansızlığı karşısında ASTM de bunları bir sınıflandırmaya tabi tutmak mecburiyetinde kaldı.

## Ayrıca bakınız

* Biyodizel
# Wurfrahmen 40

Wurfrahmen Sdkfz.251'e monte edilmiş
**Wurfrahmen 40** (*Türkçesi*→*ateşleme çerçevesi 40*) Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan kundağı motorlu topçu sınıfı bir araçtır. SdKfz 251 model yarı paletli aracın kasasının yan taraflarına yerleştirilmiş 300 mmlik roket fırlatıcı çerçevelerden oluşan bir düzenekten ibaretti. Çok namlulu roketatar Nebelwerfer modelinden çok daha etkili idi. . Kısa adı *Stuka zu Fuss* (*Türkçesi*→**Ayaklı Stuka** ya da **Yürüyen Stuka** idi). Bu silah 300 mm nin yanında 280 mm lik patlayıcı ve 320 mm yangın bombası da atardı. Atılan roketler her ne kadar geniş bir alana yayılsa da başlıklarında ki yüksek patlayıcıdan ötürü düştüğü bölgede çok etkili olurlardı.

## Geçmişi

Savaştan önce Almanya da SSCB gibi roketler üzerinde denemeler yapmaktaydı. Görünüşte top yapımı her ne kadar kolay görünse de roket üretiminin kolay ve daha az masraflı olası dolayısıyla Almanlar roket üretimine ağırlık verdiler. Top mermisine nazaran roket mermileri daha hafif, geri tepmesiz ve döküm gerektirmeyen bir yapıya sahiplerdi.

## Kısa bilgi

İlk üretilen roketler Alman yapımı *Schweres Wurfgerät 40* (*heavy throwing apparatus 40*) ve *Schweres Wurfgerät 41* adlarındaki roket fırlatma aparatlarından atılıyordu. Bu aparatlar 180 poundluk yüksek patlayıcı ya da 196 pound yangın bombası fırlatmaktaydı. Bu roketler 280-mm ve 320-mm çapında 90 ve 98 kilo gelmekteydi. *Schweres Wurfgerät 40* (*Wurfgestell 40*) sadece ahşaptan, *Schweres Wurfgerät 41* (Wurfgestell 41) ise ahşap veya çelikten bir çerçeve şeklindeydi. Schweres Wurfrahmen 40 ise yan taraflarına bu çerçevelerden takılmış yarı paletli bir araçtı. Her araçta 6 adet çerçeve vardı. Bunlar aracın sağ ve sol tarafına 3 er adet takılıydı. Roketler bu çerçevelerin içerisinde taşınır ve ateşlenmeden önce belli bir açıya ayarlanırdı. Gerektiğinde bu çerçeveler araçtan sökülüp belli bir açıyla zemine konup ateş edilirdi.

## Dış bağlantılar

* Schwerer Wurfrahmen 40 rocket-launcher
* Germany's Rocket and Recoilless Weapons 9 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# 5 cm PaK 38

|  |
| --- |
|  |
| Panzerabwehrkanone 38
 |
| Genel Özellikler |
| Tipi
 | Tanksavar
 |
| Çıkış ülkesi
 | Nazi Almanyası
 |
| Kullanım Bilgileri |
| Kullanan Ülke(ler)
 | Nazi Almanyası
 |
| Kullanıldığı Savaş(lar)
 | II. Dünya Savaşı
 |
| Serviste Kaldığı Süre
 | Aralık 1940 - 1945
 |
| Üretim Bilgileri |
| Geliştiren
 | bilinmiyor
 |
| Üretici
 | Rheinmetall
 |
| Toplam Üretimi
 |  |
| Diğer Model(ler)
 |  |
| Özellikleri |
| Ağırlığı
 | çatışma 1.000 kg
 |
| Namlu Uzunluğu
 | 4,75 m
 |
| Namlu Türü
 | **(L/60)** |
| Geri Tepme Sistemi
 |  |
| Kalibresi
 | 5 sm
 |
| Atış Aralığı
 | -8° - +27°
 |
| Yanal Ateş Açısı
 | 65°
 |
| Mermi Namlu Çıkış Hızı
 | 835 - 1.130 m/s
 |
| Etkili Menzili
 | 2.742 m
 |
| Azami Menzili
 |  |
| Doldurma sistemi
 |  |

**5 cm PaK 38** (Panzerabwehrkanone 38), Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan 5 sm kalibreli mermi atabilen bir tanksavar silahıydı. 1938 yılında Rheinmetall firması tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir. 7,62 cm PaK 36(r) den daha başarılı bir toptu ve 7,5 cm PaK 40 ın üretilmesi ile bu üstünlüğü devretti.

PaK 38 Wehrmacht tarafından ilk olarak Nisan 1940 kullanıldı. 1941 yılında Wehrmacht SSCB işgali sırasında yeni Sovyet yapımı orta sınıf T-34 ve ağır sınıf KV tanklarının ortaya çıkması ile PaK 38 tungsten başlık taşıyan, Panzergranate 40 mermisini kullanmaya başladı. Mermi tanka isabet ettiğinde tungten zırhı daha kolay geçebiliyordu ve bu tanklara karşı çok daha etkiliydi. İleriki yıllarda Alman mühendisler daha gelişmiş toplar üretti ve PaK 38 yerini bu tanksavar toplarına bıraktı.

Panzerabwehrkanone 38
## Dış bağlantılar

* LemaireSoft's 50mm Pak 3827 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Intelligence report on PaK 38 at Lonesentry.com4 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Armor penetration table at Panzerworld28 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Wikimedia Commons'ta 5 cm PaK 38 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
# 8,8 cm Flak 18 (Sfl.) Auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8)

| 8.8 cm Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8) |
| --- |
| Çeşidi | Kundağı motorlu top |
| Uyruğu |  |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | 1938–1943 |
| Kullanıcılar |  |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Tasarlandığı tarih | 1938 |
| Üretici | Krupp |
| Üretildiği tarih | 1938 |
| Üretim adedi | 10 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 20 ton |
| Uzunluk | 7,35 m |
| Genişlik | 2,5 m |
| Yükseklik | 2,8 m |
| Mürettebat | 2+ top mürettebatı |
| Zırhı | Kabin ve motorda 14,5 mm |
| Ana silahı | 8,8cm Flak 18 |
| Motor | Maybach *HL 85 TUKRM* 8.5L 12-silindir su soğutmalı benzinli motor 185 beygir gücü (188 PS) |
| Kaldırma kapasitesi | 2.550 kg |
| Transmisyon | 4+1 vites ZF |
| Süspansiyon donanımı | Burulma çubuğu |
| Depo kapasitesi | 250 l |
| Harekat menzili | 250 km yol 125 km arazi |
| Azami hız | 51 km/sa yol 21 km/sa arazi |

**8,8 cm Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8)**, diğer adlarıyla **Bunkerflak** veya **Bufla**, II. Dünya Savaşı'ndan önce geliştirilen ve savaşın ilk yarısında Wehrmacht tarafından kullanılan Alman yapımı kendinden tahrikli bir toptu. Polonya'nın işgali sırasında kullanıldı, ancak Fransız Char B1 ve İngiliz Matilda II gibi daha ağır Müttefik tanklarını yok edebilen tek Alman kundağı motorlu silah olduğu Fransa Savaşı sırasında kullanımı ile daha çok bilinir. Fransa'dan sonra kalan araçlar Doğu Cephesi'nde kullanıldı. Son Bufla 1943'te yok edildi.

## Kaynakça

* Chamberlain, Peter, and Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (Technical Editor). *Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945*. London: Arms and Armour Press, 1978 (revised edition 1993). 1-85409-214-6ISBN 1-85409-214-6
* Spielberger, Walter J. *Halftracked Vehicles of the German Army 1909–1945*. Atlgen, PA: Schiffer, 2008 978-0-7643-2942-5
# Lorraine 37L

Maurice Dufresne müzesinde sergilenen bir Lorraine 37L
**Lorraine 37L** ya da **Tracteur Blinde 37L (Lorraine)**, Fransız Ordusu tarafından kullanılan zırhlı personel taşıyıcı araçtı. Fransız ordusunun ana nakliye araçlarından birisiydi. Toplamda 387 adet araç Société Lorraine firmasında 1937 ile Mayıs 1940 arasında üretildi. Tasarımı İngiliz yapımı iki kişilik Universal Carrier modeline çok benzemekteydi. Renkli çizimi

300 adetten fazla araç Fransa'nın işgalinden sonra Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından ganimet olarak alındı. Bu araçlar daha sonra **Marder I** adındaki Alman yapımı tank imha edici araçta kullanıldı.

## Dış bağlantılar

* Chars-francais.net (Fransızca)

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Panzerwerfer

Panzerwerfer *Maultier* modeli
**Panzerwerfer** iki farklı tipi olan, Nazi Almanyası'nın ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan yarı paletli çok namlulu roketatar aracıdır. Kundağı motorlu bu araçlardan ilkine *15cm Panzerwerfer 42 auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.4/1* (bilinen adıyla **Maultier**) ve *15cm Panzerwerfer 42 auf Schwerer Wehrmachtsschlepper* (ya da **Panzerwerfer auf SWS**) denirdi.

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi

## Dış bağlantılar

* renkli çizimi
# Taarruz topu

Alman Stug III 75 mm yüksek atış hızlı topla
Üzerine top veya obüs yerleştirilmiş motorlu bir araca takılı veya zırhlı şaşiye **taarruz topu** denir. En önemli görevi çatışma sırasında *doğrudan* düşmanla çarpışarak öndeki piyade birliklerine destek olmaktır.

Tarihte genel olarak taarruz topları tank şasilerinin üzerine monte edilen top veya obüsten oluşmuştur. Burada en önemli amaç hem ucuza gelmesi hem de mekanik olarak daha az sorun yaratması idi. Toplam zırhının fazla olmaması sayesinde bu topların ön kısımlarına daha kalın ön koruma takılıp daha güçlü toplar yerleştirildi.
# Sturmgeschütz IV

| Sturmgeschütz IV |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Taarruz topu |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 23 ton |
| Uzunluk | 6,70 m |
| Genişlik | 2,95 m |
| Yükseklik | 2,20 m |
| Mürettebat | 4 |
| Zırhı | 10 - 80 mm |
| Ana silahı | 1× 7.5 cm StuK 40 L/48 (63 mermi) |
| Diğer silahları | 1× 7.92 mm MG34 (600 mermi) |
| Motor | Maybach HL120TRM V-12 benzinli motor 300 hp (beygir gücü) (224 kW (kilowatt)) |
| Süspansiyon donanımı | burulma çubuğu |
| Harekat menzili | 320 km |
| Azami hız | 40 km/h |

**Sturmgeschütz IV** (**StuG IV** / Saldırıtopu IV), II. Dünya Savaşı'nın geç döneminde kullanılan ve Panzer IV'ün bir varyantı olan Alman taarruz topudur. Mühimmat envanter tanımı **Sd.Kfz. 167**'dir (özel amaçlı taşıt 167).

## Üretimi

Gelişen taarruz topu ihtiyacı sonucunda, StuG IV modeli Sturmgeschütz III taarruz topu ile Panzerkampfwagen IV şasesinin birleşiminden imal edilmiştir. Aralık 1943 yapımına başlanmış ve toplamda 1.100 adet top Krupp firması tarafından üretilmiştir. Krupp, Panzerkampfwagen III'leri kendi üretmediği için StuG III'ün hafifçe modifiye edilmiş üst yapısı ile Panzerkampfwagen IV tankının şasisinin kombinasyonunu kullanmıştır.

StuG IV modeli özellikle Batı Cephesi'nde çok önemli bir tank imha aracı olmuştur.

4 kişilik mürettebatı bulunan bu araçlar piyade tümenlerine bağlıydı.

## Modelleri

* stuG 42 Ausf.F Renkli çizimi
* stuG 42 Ausf.G Renkli çizimi

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
* II. Dünya Savaşı'nda Almanya tank üretimi

## Dış bağlantılar

* AFV Database24 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Panzer World6 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* OnWar30 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Sturmgeschütz III / IV24 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. at Achtung Panzer!
* Surviving Panzer IV variants11 Eylül 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - A PDF dosyası (Jagdpanzer IV, Hummel, Nashorn, Brummbär, StuG IV, Flakpanzer tankları Pz IV şaseli) dünya üzerinde hala var olan Panzer IV varyasyonlarını içermektedir
# Brummbär

| Sturmpanzer IV Brummbär |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Taarruz topu |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 28,2 ton |
| Uzunluk | 5,9 m |
| Genişlik | 2,88 m |
| Yükseklik | 2,5 m |
| Mürettebat | 5 (sürücü, komutan,silahçı 2 yükleyici) |
| Zırhı | 100 mm ön kısmı |
| Ana silahı | 1× 15cm StuH 43 L/12 |
| Diğer silahları | 1× MG34 |
| Motor | Maybach HL120TRM1 benzinli 296 hp (beygir gücü) (220 kW (kilowatt)) |
| Harekat menzili | 210 km |
| Azami hız | 40 km/h |

**Sturmpanzer IV** (Saldırı Tankı IV) ya da Sturmpanzer 43, II. Dünya Savaşı sırasında Alman Ordusu tarafından kullanılan Panzer IV şasesi üzerine monte edilmiş piyade birliklerine destek vermek amacıyla üretilmiş bir taarruz topudur. Müttefik haber alma birimleri ona Brummbär (**boz ayı**) takma adını vermişti. Alman askerleri ise ona kısaca **Stupa** derdi. Mühimmat envanter tanımı **Sd.Kfz. 166**'dır (özel amaçlı taşıt 166).

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
* II.DS sırasında Almanya tank üretimi

## Dış bağlantılar

* Sturmpanzer.com 4 Şubat 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - Sturmpanzerler hakkında bir websitesi
* Renkli çizimi
* \* Information about the Sturmpanzer at Panzerworld 24 Ocak 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Tank imha edici

**Tank imha edici**, kundağı motorlu tanksavar topu ya da tank imha eden bir tür zırhlı savaş aracıdır. Tank imha edicilerin yapılış amacı savaş alanında düşmana ait tankları yok etmektir. Yani bir tür tanksavar silahıdırlar ancak tank değildirler. Üzerlerinde yüksek namlu çıkış hızına sahip toplar bulunur. Ya tamamen taretsiz ya da üstü açık bir tarete sahiptirler. Tekerlek veya palet yardımıyla hareket ederler. Üzerlerinde Güdümlü tanksavar füzesi fırlatıcısı taşıyan araçlara kısaca **ATGM** (*İngilizce*→ **a**nti-**t**ank **g**uided **m**issile) araçları denir.

Tank imha ediciler tank gibi birçok görevden sorumlu değildir. Tanka nazaran daha az esnek ve ağır piyade ateşi karşısında korumasızdırlar. Her ne kadar bazı tank imha edicilerin ön yüzlerindeki zırh kalın da olsa yine de zırh bakımından zayıf araçlardır. Bu araçların popüler olmasındaki en büyük etken tanklara nazaran daha kolay ve ucuza üretilmeleridir

Üzerinde top bulunan zırhlı tank imha ediciler II. Dünya Savaşı'nda üretilmeye başlanmıştır. Ancak günümüzde ince bir zırha sahip ama daha hızlı ve uzun menzilli tanksavar güdümlü füze taşıyan ATGM araçları üretilmektedir.

### Değişik ülkelerden tank imha ediciler

* Jagdpanzer V Jagdpanther
* Kanonenjagdpanzer
* Archer
* Marder II
# Panzerjäger I

| Panzerjäger I |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Tank imha edici |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 6,4 ton |
| Uzunluk | 4,14 m |
| Genişlik | 2,01 m |
| Yükseklik | 2,25 m |
| Mürettebat | 3 |
| Zırhı | 7-13 mm (gövde) 14.5 mm (üstyapı) |
| Ana silahı | 47mm PaK 36(t) L/43.4 87 mermi |
| Motor | Maybach NL 38 su soğutmalı benzinli 100 beygir |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Harekat menzili | 215 km |
| Azami hız | 42 km/h |

**Panzerjäger I** (*Türkçesi*→ "tank avcısı I") Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan ilk *Panzerjäger* modeli tank imha ediciydi. Yapımında Panzer I Ausf. B şasesi ve Skoda 47 mm PaK L/43 tanksavar topu kullanılmıştır. Panzerjäger, Sovyet yapımı tanklara karşı hem ucuz hem de etkili bir savaş aracıydı. Bunun yanında kullanım süresi dolan Panzer I tanklarına da tekrar işlev kazandırılmış oldu.

Birçok tank imha edici gibi bu aracında yalnızca ön tarafında bir zırh bulunuyordu ve mürettebat diğer yönlerden gelecek saldırılara karşı savunmasızdı.

Mart 1940 ile Şubat 1941 tarihleri arasında toplamda 202 adet üretildi.

İlk olarak Fransa Seferi daha sonra sırayla Kuzey Afrika Cephesi ve Barbarossa Harekatı'nda kullanıldı. İlerleyen yıllarda daha güçlü kundağı motorlu topların ortaya çıkması ile cephe savaşlarından çekilerek 1943 yılında Balkanlardaki partizan harekete karşı kullanıldılar.

Panzerjägers modelinin gerçek adı **4.7 cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I** idi. İsmindeki (t) ibaresi "Tschechisch" Almanca "Çekoslavak" anlamını taşıyordu. Çünkü, 4,7 sm.’lik tanksavar topu Çek üretimiydi. Mart 1939 tarihinde Çekoslovakya’nın işgalinden sonra, Alman ordusunda kullanılmaya başlanmıştır. (Sf) ise "Selbstfahrlafette" gene Almanca "Kundağı motorlu araç" kelimesinin kısaltmasıydı.

## Dış bağlantılar

* AFV Database
* OnWar 30 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* II.DS Araçları
* Günümüze kalan son araçlar Panzer I tankları 29 Haziran 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Renkli Çizim Alkett Modeli
* Renkli çizimi Skoda Modeli

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
* II.DS sırasında Almanya tank üretimi
# Marder I

Marder I
**Marder I** (Sd.Kfz. 135) Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında Panzer 38(t) şasesi kullanılarak üretilen bir tank imha edici araçtı. Aracın 75 mm lik tanksavar topu bulunuyordu Birçok Marder I yapımında Fransız yapımı Lorraine 37L zırhlı personel taşıyıcı kullanılmıştır. Almanlar 1940'taki Fransa Seferi sırasında 300 adede yakın aracı ganimet almıştır.

## Tarihi

II. Dünya Savaşının başlarında Wehrmacht elinde halihazırda çekili tanksavar topları ve Panzerjäger I adıyla da bilinen tank imha edici zırhlı araçlar bulunuyordu. Barbarossa Harekatı başlamasından once Wehrmacht yeni ve güçlü bir tanksavar silahına ihtiyaç duymaya başladı. 1941 yılında Almanlar Sovyet yapımı orta sınıf T-34 ve ağır sınıf Kliment Voroshilov tankları ile karşılaşınca bu ihtiyaç daha da arttı.

Geçici çözüm olarak Panzer II ve Fransızlardan ganimet alınan Lorraine 37L zırhlı presonel taşıyıcı kullanılmasına karar verildi. Bu araçlara 7.5 cm PaK 40 veya Ruslardan bol miktarda ganimet alınan 76.2 mm F-22 Model 1936 sahra toplar monte edilerek **Marder** serisi elde edildi.

## Üretimi

Marder I, Mayıs 1942 tarihinde Lorraine şasesi üzerine ve 75 mm PaK 40 tanksavar topunun monte edilmesi ile elde edildi. Orijinal üst yapı yerinden sökülerek bunun yerine geriye top için üstü açık bir yapı bırakıldı. Bu şaseye üztü açık ve mürettebatı sadece hafif piyade silahlardan koruyacak ince bir zırhı olan kompartıman ilave edildi.

Temmuz ve Ağustos 1942, Lorraine şaseli 170 adet Marder I tank imha edicisi üretildi. Lorraine haricinde birkaç çeşit daha Fransız ve Polonya yapımı tankta bu iş için kullanıldı. Bunlara Hotchkiss H39 ve FCM 36 tanklarını örnek gösterebiliriz.

## Görev tarihi

İlk Lorraine şaseli Marder I araçları 1942 yılında Doğu Cephesinde Panzerjager tank imha edicileri ile beraber kara birliklerinde görev yaptı.Savaşın sonlarına doğru gelişen tank teknolojisi nedeniyle etkisini yitirdi ve partizanlara karşı kullanılmaya başlandı.

Aşağıdaki listede Rusya da bulunan Alman Kara Tümenlerinde görev yapan Marder I araçlarının görev sürelerini görebilirsiniz.

| Tümen
 | Tabur
 | Zaman Aralığı
 |
| --- | --- | --- |
| 31.Inf. Div | Pz. Jg.Abt.31 | Aug 42 - Dec 43
 |
| 35.Inf. Div | 2.Kp./Pz. Jg.Abt.35 | Sep 42 - Dec 43
 |
| 36.Inf. Div(mot) | 4.Kp./Pz. Jg.Abt.38 | Oct 42 - Jun 43
 |
| 72.Inf. Div | 3.Kp./Pz. Jg.Abt.72 | Sep 42 - Dec 43
 |
| 206th Infantry Division | 1./Pz. Jg.Schn. Abt.206 | Jan 43 - Dec 43
 |
| 256.Inf. Div | 5./Pz. Schnelle-Abt.256 | Nov 42 - Apr 44
 |

Wikimedia Commons'ta Marder I ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
* II.DS sırasında Almanya tank üretimi

## Kaynakça
# Marder II

| Marder II |
| --- |
|  Marder II
 |
| Genel Özellikler |
| Türü |  |
| Üretildiği Ülke | Almanya
 |
| Hizmet Tarihi |  |
| Gövde Uzunluğu |  | 6,36m
 |
| Genişlik | 2,28m
 |
| Yükseklik | 2,2m
 |
| Süspansiyon | Yaprak Yay
 |
| Hız | 40 km/s
 |
| Menzil |  | 190 km
 |
| Birincil Silah | 1x 7.5 cm PaK 40 37 mermi kapasite
 |
| İkincil Silah |  |
| Zırh | 5–35 mm
 |
| Motor | Maybach HL 62 TRM 140 hp
 |
| Mürettebat |  |

**Marder II**, Panzer II şasisi temel alınarak üretilmiş bir tank imha edicidir. 75'i Panzer II'lerden çevrilerek olmak üzere 576 adet üretilmiştir.

## Tarihi

Barbarossa Harekatı'nın erken safhalarında bile Wehrmacht, elinde bulunan hafif tanksavar silahları ve Panzerjäger I gibi tanksavar tanklara kıyasla hareket kabiliyeti daha yüksek ve daha güçlü tanksavar çözümlerine ihtiyaç duyuyordu. Bu ihtiyaç 1941 yılında yeni Sovyet savaş tankları T-34 ve Kliment Voroshilov gibi araçların ortaya çıkmasıyla daha büyük bir aciliyet kazandı.

Ara bir çözüm olarak, Panzer II ve ele geçirilen Lorraine gibi araçlar üzerine temellendirilecek bir çözüme ihtiyaç duyuldu. Ortaya çıkan sonuç, 7.62 cm PaK 36(r) tanksavar topları veya ele geçirilen çok sayıda Sobyet 76.2 mm F-22 Model 1936 sahra silahlarıyla donatılmış *Marder* serisi oldu.

Marder II ilk olarak Haziran 1942'de, 75 mm PaK 40/2 L/46 silahıyla donatılmış olarak üretildi.

Marder II Sinesheim Müzesinde
## Dış bağlantılar

 Wikimedia Commons'ta **Marder II** ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.

* AFV Veritabanı
* AFV İç Görünüşler
* OnWar.com

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
* II.DS sırasında Almanya tank üretimi
# Sd.Kfz. 4

| SdKfz 4 |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 7,1 ton |
| Uzunluk | 6,0 m (topsuz) |
| Genişlik | 2,2 m |
| Yükseklik | 2,5 m |
| Mürettebat | 3 |
| Zırhı | 8 mm |
| Ana silahı | 150 mm Nebelwerfer 421 (mühimmatı 20 mermi) |
| Diğer silahları | 7.92 mm MG34 or MG421 (mühimmatı 2.000 mermi) |
| Motor | 6 silindir Opel 3,6 litre motor |
| Harekat menzili | 130 km |
| Azami hız | 40 km/h |

**SdKfz 4 Gleissketten-Lastkraftwagen** (paletli kamyon) ya da **Maultier 250** 1933 1945 yılların arasında Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından üretilen ve II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan yarı paletli bir araçları ailesinin bir üyesiydi.

SdKfz 4, 1941 yılındaki Barbarossa Harekatı sırasında Rusyanın karlı ve buzlu yol ve arazilerinde kullanılan ticari 3t Opel-Blitz Tip 3.6-36 S, 3t Ford V8 Tip G 398 TS/V 3000 S, Magirus Tip S 3000 ve 4.5t Mercedes-Benz Tip L 4500 R araçlarının yürüyemez hale gelmesi üzerine geliştirildi.

1944 yılında toplamda 22,500 adet SdKfz 4 yarı paletli aracı üretildi. [1]. Savaşın sonlarına doğru, Opel model kamyonlara 15 cm Panzerwerfer 42 roket fırlatıcı yerleştirilerek 4/1 modeli elde edildi. Toplamda 300 adet araç üretildi. Renkli çizimi Ancak bu model çok ağır olmasından ötürü saatte en fazla 40 km hız yapabiliyordu.

SdKfz 4 aracında (PzKpfw modellerinde de kullanılan) İngiliz Carden-Lloyd model (Type L 4500 R hariç) yürüyen aksam kullanıldı. 6 silindirli motorunun 5 ileri ve 1 geri vitesi bulunuyordu. Motor 3000 devir yapıyordu. Her aracın FuG Spr G f telsizi vardı

SdKfz 4/1 haricinde, tüm SdKfz modelleri hafif 7.92 mm MG34 ya da MG42 Makineli tüfek ile silahlandırıldı. Silahların 270° yanal ve -12°'den +80°'ye kadar yükselme açısı bulunuyordu. İnce zırhından ötürü SdKfz modelleri hafif piyade çatışmaları haricinde cepheye yakın görevlerde kullanılmadı.

## Kaynakça

*
*

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi