Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# Maultier

**Maultier**, Opel Blitz model kamyonlarının Nazi Almanyası döneminde savaşta arazi şartlarındaki kabiliyetlerini yükseltmek amacıyla arka çekiş sistemine palet takarak modifiye edilmeleri sonucu üretilen modifiyeli kamyonlardır. Ağır ve yavaş olmalarından dolayı bu modellere Almancada katır anlamına gelen **maultier** ismi yakıştırılmıştır. Askeri adı SdKfz olarak bilinir. Gücünü 3,6 litre opel 6 silindirli motorundan alır. 75 hp olan motor, bu büyük ve güçlü arka aks sistemini ilerletebilimek için her 100 km de 65 litre benzin harcar. Maksimum hızı 40 km'nin üstüne çıkamaz. Ama her tür arazi şartında, bataklıklarda, çamurlu ve karlı arazilerde normal kamyon modelinden daha başarılı bir arazi performansı çizer. Kullanıma geç girmesi savaşın dönüm noktası olan Stalingrad Muharebesi gibi lojistiğin öneminin büyük olduğu pek çok savaşı kaçırmıştır. Kursk Muharebesi'nde rol almış, savaş yaz aylarında geçtiği için pek bir performans sergileyememiştir.
# Sd.Kfz. 6

| SdKfz 6 |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 9 ton |
| Uzunluk | 6,32 m (topsuz) |
| Genişlik | 2,2 m |
| Yükseklik | 2,5 m |
| Mürettebat | 12/15 |
| Motor | Maybach NL 54 115 hp |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Harekat menzili | 316 km *(karayolu)* 158 km *(arazi)* |
| Azami hız | 50 km/h |

**SdKfz 6** {*Sonderkraftfahrzeug 6*} Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan hafif zırhlı ve yarı paletli bir araçtır. 105mm leFH topu ile kullanılması için tasarlanmıştır.

## Modelleri

* **SdKfz 6**

Standart yarı paletli, 105mm leFH top ve 15 kişilik piyade taşıyordu. Renkli çizimi

* **37 mm FlaK36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t (SdKfz 6/2)**

SdKfz 6 üzerine 3.7 cm FlaK 36 top ve 6 kişilik mürettebatı alıyordu. Renkli çizimi

* **76.2 mm FK36(r) auf Panzerjäger Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t (SdKfz 6)**

SdKfz 6 üzerine Sovyet işgali sırasında ele geçirilen 76-mm tümen topu M1936 (F-22) top yerleştirilmiş modelidir.

## Dış bağlantılar

*  Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
*
# Sd.Kfz. 7

| SdKfz 7 |
| --- |
| Sonderkraftfahrzeug 7

---

 |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 11,53 ton |
| Uzunluk | 6,85 m |
| Genişlik | 2,35 m |
| Yükseklik | 2,62 m |
| Mürettebat | 1 - 12 |
| Zırhı | 8 mm |
| Motor | Maybach HL 62 6-cylinder petrol 140 hp |
| Süspansiyon donanımı | Yaylı bar |
| Harekat menzili | 250 km (yol) 120 km (arazi) |
| Azami hız | 50 km/h |

SdKfz 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) Nazi Almanyası döneminde Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında askeri amaçlar için kullanılan yarı paletli bir araçtır.

SdKfz 7 1934 yılında 7.87 ton olarak tasarlandı. İlk olarak 1938 yılında 8.8 cm FlaK top u çekmek amacıyla kullanılmaya başlandı. Araç 12 kişilik piyadeyi ve 8 tona yakın topları çekebiliyordu. Takılan vinç sayesinde kabiliyetleri arttırıldı. *(SdKfz 7/1 and SdKfz 7/2)* modellerine uçaksavar silahları takılarak hava savunmasında kullanıldı. V-2 (Vergeltungswaffe 2) roketleri için gözcülük ve kumanda aracı olarak da kullanıldı. Bu araçlar düşman tarafından o kadar beğeniliyordu ki ele geçirilen araçlar tamir edilip kullanılıyordu.

7/1 modeli 2 cm'lik AA 38 dört namlulu uçaksavara, 7/2 modeli ise 3,7 cm'lik AA 36 tek namlulu uçaksavara sahiptir. Mürettebat kabini çevresinde sahip olduğu kalın zırh araç içerisindeki mürettebatı korumaktadır.

## Varyasyonları

* **SdKfz 7**

İlk üretilen düz modeldir.

* **SdKfz 7/1**

SdkFz 7 2 cm Flakvierling 38 L/112.5 uçaksavar silahı takılı modeli.

* **SdKfz 7/2**

SdkFz 7 3.7 cm FlaK 37 L/98 uçaksavar silahı takılı modeli.

* **Feurleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t**

V-2 (Vergeltungswaffe 2) roketleri için gözlem ve kumanda aracı.

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Sd.Kfz. 11

| SdKfz 11 |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | 1938–45 |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Tasarımcı | Hanomag |
| Tasarlandığı tarih | 1934–38 |
| Üretici | Hanomag, Adlerwerke, Horch, Škoda, Borgward |
| Üretildiği tarih | 1938–45 |
| Üretim adedi | 9.000 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 7,2 ton |
| Uzunluk | 5,55 m |
| Genişlik | 2 m |
| Yükseklik | 2,15 m |
| Mürettebat | 2 + 6 |
| Motor | Maybach HL 42TUKRM / Maybach NL 38 100 hp ( kW) |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Depo kapasitesi | 110 litre |
| Harekat menzili | 122 km |
| Azami hız | 53 km/h |

**SdKfz 11** (*Sonderkraftfahrzeug 11*), Alman ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan yarı paletli kamyondur. İkisi mürettebat, toplamda 8 kişiyi taşıyabilir. Yapılış amacı 37 mm FlaK 36/37 modelinden 10.5 cm leFH 18 obüse kadar aralıktaki topları çekmekti. Her ne kadar çok iyi bir araç olmasa da savaş sırasında Alman ordusuna çok faydalı olmuştur.

## Dış bağlantılar

* Panzers Of The Reich
* Lexikon-der-wehrmacht.de2 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

## Ayrıca bakınız

II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Sd.Kfz. 252

| SdKfz 252 |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | 1940 |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Tasarımcı | Demag AG |
| Üretici | Demag ve Wegmann |
| Üretim adedi | 30 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 5,73 ton |
| Uzunluk | 4,7 m (namlu dahil) |
| Genişlik | 1,95 m |
| Yükseklik | 1,80 m |
| Mürettebat | 2 |
| Zırhı | 18 mm (tabloya balınız) |
| Ana silahı | 1 X MG 34 Makineli tüfek |
| Diğer silahları | 7.92 mm Makineli tüfek |
| Motor | Maybach HL 42 TRKM 300 hp (kW) |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Harekat menzili | 320 km |
| Azami hız | 65 km/h |

**Sd.Kfz. 252**  (Leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen / Hafif zırhlı mermi motorlu taşıtı Sd.Kfz. 252, Sonderkraftfahrzeug = Özel motorlu taşıt), Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan zırhlı yarı paletli mühimmat taşıma aracıydı. 1940 yılında Fransa cephesinde kullanıldı. Arkasına PLU178 model Sd.Anh.32 mühimmat taşıma treyleri takılıyordu.

## Tarihi

Aracın dizaynını Demag AG firması ve üretimini Demag and Wegmann yapmıştır. Haziran ile Ağustos 1940 ayları arasında toplamda 30 adet üretildi. SdKfz 252 araçları Fransa da Heer (Wehrmacht bağlı kara kuvvetleri) bünyesindeki Sturmartillerie bataryalarında 640, 659, 660 ve 665 şase numaraları ile görev yaptılar.

## Zırh özellikleri

**Zırh Tablosu**
| Gövde ön üst
 | Gövde ön alt
 | Gövde yan üst
 | Güövde tan alt
 | Gövde arka
 | Gövde üst
 | Gövde alt
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 18 mm 30 derece
 | 18 mm 12 derece
 | 8 mm 30 derece
 | 8 mm 30 derece
 | 8 mm 45 derece ve 8 mm 55 derece
 | 8 mm 90 derece
 | 8 mm 90 derece
 |

## Diğer bilgiler

* Telsiz modeli: FuG15 ya da FuG16
* Vites kutusu: 7 ileri ve3 geri
* Ana silahı 7.92 MG34
* Motoru: 6 silindirli, su soğutmalı 3000 devir

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi

## Kaynakça

II.DS Zırhlı araçları 11 Mayıs 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Sd.Kfz. 253

| SdKfz 253 |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Üretim adedi | 285 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 5,73 ton |
| Uzunluk | 4.70 m |
| Genişlik | 1.95 m |
| Yükseklik | 1.80 m |
| Mürettebat | 4 |
| Motor | 6 Silindir Maybach motoru |
| Harekat menzili | 175 km |
| Azami hız | 65 km/h |

**Sd.Kfz. 253** (Leichte Gepanzerte Beobachtungskraftwagen / Hafif zırhlı gözlemci motorlu aracı Sd.Kfz. 253, Sonderkraftfahrzeug = Özel motorlu taşıt), Alman ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan yarı paletli hafif gözetleme aracıdır. Düşman piyade birlikleri ve tanklarının durumlarını gözetleyerek gerideki topçu birliklerine bildirirdi. Bu araç SdKfz 250 ailesinden gelmektedir.

SdKfz 250 modeline çok benzemesine rağmen SdKfz 253 modeli tamamen kapalı idi. Demag/Wegman firması tarafından 1940-1941 yılları arasında 285 adet üretildi.

## Dış bağlantılar

* Panzers Of The Reich8 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* SdKfz 253 - Leichte Gepanzerter Beobachtungskraftwagen

## Ayrıca bakınız

II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi

## Kaynakça

 27 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
# Sd.Kfz. 254

| SdKfz 254 |
| --- |
| Çeşidi | Yarı paletli |
| Uyruğu |  Avusturya |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | Avusturya, Nazi Almanyası |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Üretim adedi | 140 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 5,73 ton |
| Uzunluk | 4,56 m |
| Genişlik | 2,02 m (2,20m tekerlekler açılınca) |
| Yükseklik | 1,88 m |
| Zırhı | 6-15mm |
| Ana silahı | 1 x 7.92 MG makineli tüfek |
| Motor | Saurer CRDv 4 silindirli, 70BG dizel |
| Harekat menzili | 500 km (karayolunda ve tekerlekli) |
| Azami hız | 60 km/h |

**Sd.Kfz. 254** (Mittlere Gepanzerte Beobachtungskraftwagen / Orta zırhlı gözlemci motorlu taşıtı Sd.Kfz. 254, Sonderkraftfahrzeug = Özel motorlu taşıt), Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan paletli keşif aracıydı.

1936 yılında Saurer firması Avusturya ordusu için RK-7 adında top çekme traktörünü geliştirmek için çalışmaya başladı. Testleri 1937 yılında tamamlanan araç, traktör olarak 1938 yılında üretilmeye başlandı. 12 araç "Anschluss" (1938 yılında Avusturya Almanya tarafından ilhak edilince bu adı aldı) için üretildi.

Avusturya nın Nazi Almanyası tarafından ilhak edilmesinden sonra da araçların üretimine devam edildi. Kayıtlara göre toplamda 140 adet araç üretildi. Almanlar aracın adını ‘’’Sd.Kfz. 254’ *olarak değiştirdi. Aracın hem tekerleği hem de paleti bulunuyordu. Motoru dizeldi. Karayolunda kullanılan tekerlekler araç araziye girdiğinde yukarı kaldırılıyor ve paletle yola devam ediliyordu. Büyük çoğunluğu radyo ve askılı anten ilavesi yapılarak Afrika da görev yapan Alman Afrikakorps birliklerinde topçu keşif aracı olarak kullanıldı.*

## Dış bağlantılar

www.panzernet.net8 Aralık 2012 tarihinde Archive.is sitesinde arşivlendi

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Leichter Panzerspähwagen

İmha edilmiş Sd.Kfz. 222 zırhlı araç
**Leichter Panzerspähwagen**, (Türkçesi "Hafif Zırhlı Keşif Aracı") 4 x 4 çekerli Nazi Almanyası tarafından 1935 ile 1944 yılları arasında üretilen zırhlı araçtır.

Yapımında sPkw I Horch 801 şese kullanılmış, açılı zırhlı ve paletliydi.

90 beygir gücünde (67 kW) Horch 3.5 benzinli motoru ile karayolunda 80 km/s arazide ise 40 km/s maksimum hıza ulaşabiliyordu. Aracın menzili 300 km idi.

## Zırhı

Ön ve yanlarında 8 mm çelik; üst, yan ve alt kısmı ise 5 mm çelik levha ile kaplıydı. Zırh üzerindeki gözetleme delikleri zırh tamamlandıktan sonra açılıyordu. Taretin üst kısmında içeriye el bombası atılmasını önlemek için telden iki yana açılabilir kafes takılıydı.

## Modelleri

İngiliz askerleri ele geçirdikleri Sd.Kfz. 222, inceliyor,North Africa, 1941.
### Sd.Kfz. 221

Ana model olarak standart şase üzerine üretilen modeldi. Sd.Kfz. 221 üzerinde bir adet 7.92 mm Maschinengewehr 34 makinalı tüfek bulunuyordu. Dört tekerlekli ve iki kişilik mürettebatı bulunuyordu. Önceleri üzerinde 8 mm ince bir zırh varken savaşın ilerleyen günlerinde bu zırh 14.5 mm ye çıkartıldı.

### Sd.Kfz. 222

Üzerinde 2 cm KwK 30 L/55 autocannon ve bir adet 7.92 mm Maschinengewehr 34 makinalı tüfek bulunuyordu. Silahçı olan 3. mürettebat yeri geldiğinde komutanlık görevini de üstleniyordu. Bazı modellerinde 28 mm zırhdelici top bulunuyordu. Prototip modelinde 50 mm'lik top kullanıldı. İki zırhlı prototip tamamlandı.

### Sd.Kfz. 223

Telsiz araç modeli, 221 gibi 7.92 mm Maschinengewehr 34 makinalı tüfek ile donatılmıştı. Ayrıca telsiz ekipmanı ve üst kısmında büyük bir anteni bulunuyordu. Tahminen 500 adet Sd.Kfz. 223 üretildi.

## Dış bağlantılar

 Wikimedia Commons'ta **Leichter Panzerspähwagen** ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.

* WWII vehicles

## Ayrıca bakınız

II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# ADGZ

| ADGZ |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Zırhlı savaş aracı |
| Uyruğu |  Avusturya |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıcılar | Avusturya, Nazi Almanyası |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 12 ton |
| Uzunluk | 6,26 m |
| Genişlik | 2,16 m |
| Yükseklik | 2,56 m |
| Zırhı | 11 mm |
| Ana silahı | 1 x 20 mm KwK 35 L/45 |
| Diğer silahları | 3 x 7.92mm MG34 Makineli tüfek |
| Motor | Austro-Daimler M612, 6 silindirli, 12 litre 150 hp ( kW) |
| Harekat menzili | 450 km |
| Azami hız | 70 km/s |

**ADGZ** 1934 yılında Avusturya ordusu için geliştirilen ağır zırhlı arabadır. 1935 ve 1937 yılları arasında üretilmiş ve ordu hizmetine girmiştir. 1938 yılında Nazi Almanyasının Avusturya'yı işgali ile bu ülke "'Anschluss'" adını almış bu araçlara Wehrmacht tarafından el konulmuştur. Avusturya ordusuna ait 27 adet aracın 12 tanesi ADGZ yol tankı olarak Mart 1938 tarihinde servise girmiştir. 14 adeti polis ve jandarma birliklerinin emrine verilmiştir. (Bir tanesine ne olduğu tam olarak bilinmemektedir). Bu araçlara Almanlar tarafından **PzKpfw Steyr ADGZ** adı verilmiş, SS ve polis birliklerinin emrine girmiştir. 1942'de 25 adet araç SS lerin emrine girmiştir. 1942 yılında bu araçlara Rusya ve Balkanlarda göreve başlamıştır.

## Kaynakça

* www.mailer.fsu.edu

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Flakpanzer 1

| *Flakpanzer* I |
| --- |
| Çeşidi | Kundağı motorlu uçaksavar |
| Uyruğu | Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | 1941–1943 |
| Kullanıcılar | Wehrmacht |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Tasarımcı | Krupp |
| Üretildiği tarih | 1941 |
| Üretim adedi | yaklaşık 24 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 5.5 ton |
| Mürettebat | 4 |
| Ana silahı | 1 × 2 cm Flak 38 |
| Motor | Krupp M 305, dört silindir hava soğutmalı benzinli motor 59 BG |
| Harekat menzili | 145 km (yol) ya da 100 km (yol dışı) |
| Azami hız | 37 km/h |

Genelde **Flakpanzer 1** olarak bilinen 2 cm Flak 38 auf Panzer 1 Ausf A, II. Dünya savaşı sırasında Nazi Almanyası tarafından kullanılan Panzer 1'den dönüştürülmüş kundağı motorlu bir uçaksavar silahıdır.

## Üretim

Flakpanzer 1, Fransa Muharebesi sırasında Flak'ın zırhının yetersiz olduğu anlaşıldığında geliştirilmeye başlandı. Alman Heereswaffenamt, hafif uçaksavar toplarını tank şaselerine monte etmeye karar verdi. Panzer 1'in şasesi bu dönüşümler için kullanıldı, çünkü çok fazla mevcuttu. Dönüşümler Stoewer tarafından yapıldı.

Toplamda bu araçlardan 24 tane üretildi. Dönüştürme sırasında üst yapının parçaları ve motor bölmesinin komple kaplaması, daha düz bir alan kazanmak için kaldırıldı. Daha iyi bir ağırlık merkezi elde etmek için üst yapının ön zırhı yaklaşık 18 mm ileri kaydırıldı. Yan taraftaki kanatlar basit metal levhalardan yapılmıştı ve gerçek bir koruma sağlamıyorlardı. Daha fazla yer kazanmak için (Panzer 1 çok küçük bir zırhlı araçtı) radyo sökülmüştü; iletişim el hareketleri ile yapılıyordu. Araçlar FlaK 38 ile silahlandırılmıştı; ek olarak mürettebat Karabiner 98k gibi küçük silahlar ile de donatılmıştı. Sürücünün araca girmesini kolaylaştırmak için ana silah merkezi değil hafifçe sağa doğru monte edilmişti. Mühimmat, sürücü koltuğunun altında ve yükleyicinin arkasında saklanıyordu.

## Kullanım

Yalnızca bir birlik, Motorize Flak taburu 614, Flakpanzer 1 ile donatılmıştır. Birim 1941'de toplandı ve aynı yıl Romanya'da konuşlandırıldı. Oradan doğu cephesinin güney kısmına taşındılar. Servisteyken araçlar uçaklara karşı sınırlı bir savunma sunmuştur, genellikle yer hedeflerine karşı kullanılmıştır. Mürettebatın yetersiz korunması nedeniyle yüksek kayıplar yaşandı. Bütün tabur, çoğu araç terk edilmiş ya da yok edilmiş olsa da 1943 yılında Stalingrad'da dağıldı.

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

* [1]5 Nisan 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Information on the Panzer I and Flakpanzer I

II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Flakpanzer 38(t)

| *Flakpanzer* 38(t) |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Kundağı motorlu uçaksavar |
| Uyruğu | Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Hizmet | 1944–1945 |
| Kullanıcılar | Wehrmacht |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Üretildiği tarih | 1943–1944 |
| Üretim adedi | 141 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 9.800 kilogram (21.600 lb) |
| Uzunluk | 4,61 m (15 ft 1 in) |
| Genişlik | 2,15 m (7 ft 1 in) |
| Yükseklik | 2,25 m (7 ft 5 in) |
| Mürettebat | 4 |
| Zırhı | 10 mm - 15 mm |
| Ana silahı | 1 x 2 cm FlaK 38 L/65 1,040 mermi |
| Motor | Praga AC, 6 silindir benzinli motor 147 bg (110 kW) |
| Güç/ağırlık oranı | 15 hp/tonne |
| Süspansiyon donanımı | Yaprak yay |
| Harekat menzili | 210 km |
| Azami hız | 42 km/sa (26 mph) |

**Flakpanzer 38(t)**, resmi adı *Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf M (Sd.Kfz. 140)*, Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan bir tür kundağı motorlu uçaksavar silahıydı.

Araç Çek yapımı LT-38 tank şasesi üzerine monte edilen 2 cm FlaK 30 topundan oluşuyordu. Kasım 1943 ile Şubat 1944 yılları arasında üretildi. 1944 yılında servise girdi. Şase olarak *38(t) Ausf M* modelinden yararlanıldı. Motor aracın orta kısmında bulunuyordu. Aracın üst yapısının arka kısmı da zırhlıydı. Aracın üst yapısı elle döndürülen 360 derecelik bir dönme açısına sahipti. Toplamda 141 Flakpanzer 38(t)s üretildi buna prototip modeli de dahildi.

## Görev kayıtları

Flakpanzer 38(t)ler tank alayları içerisinde uçaksavar müfrezesi olarak görev yaptılar. Birçoğu Batı Avrupa'da konuşlanan Panzer tümeni içerisinde görev aldı.

Flakpanzer 38(t) sadece tek bir 2 cm FlaK 30 topu olması ve zırhının inceliğinden dolayı Müttefik savaş uçakları için savaşın en kolay avlarından birisi oldu.

Topunun -5°'lik alçalma açısı sayesinde Flakpanzer 38(t) düşman piyade ve hafif zırhlı araçlarına karşı sıkça kullanıldı.

## Kaynakça

Hilary L. Doyle and Thomas L. Jentz (Technical Editor) Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945 ISBN 0-85368-202-X; rev. ed. ISBN 1-85409-214-6

## Dış bağlantılar

* II.DS Zırhlı Araçları
* Panzerworld.net Teknik Veriler 6 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Wirbelwind

| Flakpanzer IV Wirbelwind |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Uçaksavar |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Özellikler |
| Ağırlık | 22 ton |
| Uzunluk | 5,89 m |
| Genişlik | 2,88 m |
| Yükseklik | 2,76 m |
| Mürettebat | 5 (komutan/silahçı,(2x) yükleyici, sürücü, telsiz operatörü) |
| Zırhı | 10 - 80 mm |
| Ana silahı | 4 x 20mm Flak 38 L/112.5 3200 mermi |
| Diğer silahları | 1 x 7.92mm MG34 1350 mermi |
| Motor | 12-silindirli Maybach HL 120 TRM 272 beygir |
| Kaldırma kapasitesi | 12.36 beygir/ton |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Harekat menzili | 200 km (karayolu) 130 km (arazi) |
| Azami hız | 38 km/h |

**Flakpanzer IV "Wirbelwind"** (Almanca **Kasırga** demek) Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan ve Panzer IV şasesi ile üretilmiş bir tür uçaksavar silahıydı. 1944 yılında üretimine başlandı. Möbelwagen modelindeki uçaksavar silahından daha başarılı oldu.

Savaşın ilk yıllarında Wehrmacht uçaksavar silahları ile pek ilgili değildi. Çünkü bu yıllarda Luftwaffe göklerin tek hakimiydi. Ancak ilerleyen yıllarda Müttefik kuvvetleri hava üstünlüğünü ele geçirdi. Bunun sonucunda Almanlar sabit Flak toplarının yanında uçaksavar silahlarının da üretimine başladı. Bu silahlar en çok hareket halindeki konvoyların korunması için kullanıldı.

Panzer IV ait taret çıkartılarak yerine dokuz kenarlı ve üzeri açık bir üst yapının içerisine 2 mm Flakvierling 38 L/112.5 silahı takıldı. İlk olarak üstü kapalı bir taret tercih edilmiş ancak 4 silahın yarattığı duman yüzünden üstü açık taret kullanılmıştır.

Wirbelwind modelinin silahında kullanılan 2 cm'lik mermiler düşman uçaklarına karşı pek de etkili olamadı. Bu yüzden araç üzerinde 3.7 cm FlaK 43 tek bir top olan Ostwind modeli ile yer değiştirildi.

Bunun yanında Wirbelwind zırhı ve hızlı ateş gücünden dolayı düşman piyadesine karşı çok etkili bir silahtı.

Savaş boyunca toplamda 87 ya da 105 arasında Wirbelwinds üretildi. Tam olarak ne kadar üretildiği kesin bilinmiyor. Savaş sırasında etkisi çok düşük bir seviyede kaldı.

Wirbelwind
## Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Wirbelwind ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

* Panzerworld Wirbelwind özellikleri4 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Achtung Flakpanzer IV16 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Günümüze kalan Panzer IV modelleri11 Eylül 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Renkli çizimi

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi
# Ostwind

| Flakpanzer IV Ostwind |
| --- |
| -------- |
| Çeşidi | Uçaksavar |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi |
| Üretildiği tarih | 1944 |
| Üretim adedi | 43-45 |
| Özellikler |
| Ağırlık | 25 ton |
| Uzunluk | 5,92 m |
| Genişlik | 2,95 m |
| Yükseklik | 3,00 m |
| Mürettebat | 5 (komutan, silahçı, yükleyici, sürücü, telsiz operatörü) |
| Zırhı | 10 - 80 mm |
| Ana silahı | 1 x 3.7 cm FlaK 43 L/89 1000 mermi |
| Diğer silahları | 1 x 7.92mm MG34 1350 mermi |
| Motor | 12-silindirli Maybach HL 120 TRM 300 beygir |
| Kaldırma kapasitesi | 12,50 beygir/ton |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Harekat menzili | 200 km (karayolu) 130 km (arazi) |
| Azami hız | 38 km/h |

**Flakpanzer IV "Ostwind"** Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan ve Panzer IV şasesi ile üretilmiş bir tür uçaksavar silahıydı. 1944 yılında üretimine başlandı. Wirbelwind modelindeki uçaksavar silahından daha başarılı oldu.
Panzer IV tankına ait taret çıkartılarak yerine üstü açık altıgen bir taret konmuş bunu içerisine bir adet 3.7 cm FlaK 43 topu takılmıştı. Her ne kadar uçaksavar olarak üretilmiş ise de hızlı ateş etme özelliğinden dolayı düşman piyade ve hafif zırhlı araçlarına karşıda epey etkili olmuştur. Üstü kapalı bir taret önce tercih edilmiş ancak silahın yarattığı duman yüzünden üstü açık taret kullanılmıştır. Araç Duisburg'da bulunan Deutsche Eisenwerke fabrikasında üretilmiştir.

Ostwind modelinin Wirbelwind'e göre en önemli üstünlüğü artırılmış menziliydi. Ayrıca daha kalın zırhı ve ikinci bir MG34 makineli tüfeği vardı.

Tahmini olarak 45 adet araç üretildi.

## Dış bağlantılar

* Panzerworld Ostwind specifications4 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

## Ayrıca bakınız

* II. Dünya Savaşı zırhlı araç listesi