# Boeing B-52 Stratofortress

| B-52 Stratofortress |
| --- |
| B-52H uçarken |
| Türü | Stratejik bombardıman |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 15 Nisan 1952 |
| Hizmete giriş | Şubat 1955 |
| Ana kullanıcı | Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) |
| Üretim aralığı | 1952-1962 |
| Üretim sayısı | 744 |
| Birim maliyeti | 14.43 milyon ABD Doları($) (B-52B) 9.28 milyon ABD Doları($) (1962 B-52H) 53.4 milyon ABD Doları($) (1998 B-52H) |

**Boeing B-52 Stratofortress**, Amerikan uzun menzilli, ses altı, jet motorlu stratejik bombardıman uçağıdır. İlk olarak 1950'lerde hizmete giren B-52, Boeing tarafından tasarlandı ve üretildi; aynı şirket tarafından geliştirilmeye devam etmektedir. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF) tarafından aktif olarak kullanılan bu uçak, yaklaşık 50 yıl boyunca NASA tarafından da çeşitli test ve araştırmalarda kullanıldı. Bombardıman uçağı, 70.000 pound (32.000 kg) kadar silah taşıyabilir ve havada yakıt ikmali olmaksızın yaklaşık 8.800 mil (14.200 km) tipik bir savaş menziline sahiptir.

Haziran 1946'daki başarılı sözleşme teklifinden başlayarak, B-52 tasarımı altı turboprop motorla çalışan düz kanatlı bir uçaktan, sekiz turbojet motorlu ve süpürme kanatlı nihai prototip YB-52'ye dönüştü. İlk uçuşunu 15 Nisan 1952'de gerçekleştirdi. 1955'ten beri USAF ve 1959'dan 2007'ye kadar NASA'da hizmet verdi. Soğuk Savaş dönemi caydırıcılık görevleri için nükleer silah taşımak üzere inşa edilen B-52 Stratofortress, Convair B-36 Peacemaker'ın yerini aldı.

B-52'nin resmî adı Stratofortress nadiren kullanılır; gayriresmî olarak uçak genellikle **BUFF** olarak adlandırılmaktadır. 2024 itibarıyla envanterde 76 uçak bulunmaktadır; 58'i aktif kuvvetler ve 18'i yedek kuvvetler tarafından kullanılmakta; yaklaşık 12'si Davis-Monthan AFB Boneyard'da uzun süreli depoda bulunmaktadır. Bombardıman uçakları, 1992 yılında Stratejik Hava Komutanlığı (SAC) lağvedilip uçakları Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) bünyesine katılana kadar bu komutanlık altında uçtu. 2010 yılında tüm B-52 Stratofortress'ler ACC'den yeni Hava Kuvvetleri Küresel Taarruz Komutanlığı'na (AFGSC) devredildi. 2015 yılında ilk operatörüyle 60 yıllık kesintisiz hizmet süresini tamamladı. Son uçakların 2013 ve 2015 yılları arasında yenilenmesinin ardından 2050'lere kadar hizmet vermesi beklenmektedir.

## Fiyatları

Fiyatlar yaklaşık olarak 1955 yılındakine göre verilmiştir (Amerikan doları olarak) ve enflasyona göre ayarlanmamıştır.

|  | X/YB-52 | B-52A | B-52B | B-52C | B-52D | B-52E | B-52F | B-52G | B-52H
 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Birim Araştırma & Geliştirme maliyeti | 100 milyon $ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Hava Tasarım |  | 26,433,518 | 11,328,398 | 5,359,017 | 4,654,494 | 3,700,750 | 3,772,247 | 5,351,819 | 6,076,157
 |
| Motorlar |  | 2,848,120 | 2,547,472 | 1,513,220 | 1,291,415 | 1,256,516 | 1,787,191 | 1,427,611 | 1,640,373
 |
| Elektroniksel işçilik |  | 50,761 | 61,198 | 71,397 | 68,613 | 54,933 | 60,111 | 66,374 | 61,020
 |
| Silahlandırma |  | 47,874 | 482,284 | 293,346 | 548,353 | 931,665 | 862,839 | 840,000 | 1,501,422
 |
| Ordu donatımı |  | 9,193 | 11,520 | 10,983 | 17,928 | 4,626 | 3,016 | 6,809 | 6,804
 |
| Uçuşa hazır maliyet (Toplam) |  | 28.38 milyon $ | 14.43 milyon $ | 7.24 milyon $ | 6.58 milyon $ | 5.94 milyon $ | 6.48 milyon $ | 7.69 milyon $ | 9.28 milyon $
 |
| saat başına düşen Bakım Fiyatı |  |  |  |  |  | 925 $ | 1,025 $ | 1,025 $ | 1,182 $
 |

## Varyantları

**YB-52** prototipi uçuş sırasında

Üretim adeti
| Varyant | Üretilen | Hizmete Giriş
 |
| --- | --- | --- |
| XB-52 | 2 (1 adeti YB-52'ye çevrildi) | Prototip
 |
| B-52A | 3 |  |
| NB-52A | 1 (B-52A'ya çevrildi) |  |
| B-52B | 50 | 29 Haziran 1955
 |
| RB-52B | 27 (B-52B'ye çevrildi) |  |
| NB-52B | 1 (B-52B'ye çevrildi) |  |
| B-52C | 35 | Haziran 1956
 |
| B-52D | 170 | Aralık 1956
 |
| B-52E | 100 | Aralık 1957
 |
| B-52F | 89 | Haziran 1958
 |
| B-52G | 193 | 13 Şubat 1959
 |
| B-52H | 102 | 9 Mayıs 1961
 |
| Tam Toplam | 773 adet |  |

NASA'ya ait **NB-52B** (altta) ve onun yenilenmiş hali olan **B-52H**(üstte) Edwards Askeri Hava Üssünde iken

## Teknik Özellikler (B-52H)

Boeing **B-52H** ve silahları, Barksdale Askeri Hava Üssü 2006.
Ortografik projeksiyon diyagramı, Boeing B-52 Stratofortress.
*Veri kaynağı* Knaack, USAF fact sheet, Quest for Performance

**Genel özellikler **Mürettebat:** 5 (pilot, yardımcı pilot, silah sistem subayı, seyrüseferci, elektronik harp subayı)
* **Uzunluk:** 159 ft 4 in (48,5 m)
* **Kanat açıklığı:** 185 ft 0 in (56,4 m)
* **Yükseklik:** 40 ft 8 in (12,4 m)
* **Kanat alanı:** 4.000 ft2 (370 m2)
* **Kanat profili:** NACA 63A219.3 mod root, NACA 65A209.5 tip
* **Boş ağırlık:** 185.000 lb (83.250 kg)
* **Brüt ağırlık:** 265.000 lb (120.000 kg)
* **Maksimum kalkış ağırlığı:** 488.000 lb (221.323 kg)
* **Yakıt kapasitesi:** 47.975 U.S. gal (39.948 imp gal; 181.610 L)
* **Güç kaynağı:** 8 × Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofan, her biri 17.000 lbf (76 kN) itme

**Performans **Maksimum sürat:** 650 mph (1.050 km/sa, 560 kn)
* **Seyir sürati:** 509 mph (819 km/sa, 442 kn)
* **Muharebe menzili:** 8.800 mi (14.200 km, 7.600 nmi)
* **Yüksüz menzil:** 10.145 mi (16.327 km, 8.816 nmi)
* **Azami irtifa:** 50.000 ft (15.000 m)
* **Tırmanma oranı:** 6.270 ft/dak (31,85 m/s)
* **Taşıma-sürükleme oranı:** 21,5 (tahmini)
* **Kanat yükü:** 120 lb/ft2 (586 kg/m2)
* **İtme/ağırlık:** 0,31

**Mühimmat **Silahlar:** 1× 20 mm (0,787 in) M61 Vulcan top H-modelinde kuyruk taretine monte edilmiş, 1991 yılında tüm operasyonel uçaklardan kaldırılmıştır.
* **Bombalar:** Yaklaşık olarak 70.000 lb (31.500 kg); çeşitli konfigürasyonlarda bombalar, mayınlar, füzeler.

## Kaynakça