# เบลเกรด

| เบลเกรด
Град БеоградGrad Beograd |
| --- |
| City of Belgrade |
| ภาพพาโนรามากรุงเบลเกรดอาคารสภานิติบัญญัตฺิพระราชวังใหม่หอคอยอาวาลาอาคารอูฌเชหอคอยการ์ดอชสถาบันวิทยาศาสตร์และศิลปะเซอร์เบียโบสถ์นักบุญซาวาป้อมปราการเบลเกรดอนุสาวรีย์วีรบุรุษไร้นาม |
| ธงตราอาร์ม |
| สมญา: เมืองแห่งตึกระฟ้า |
| ประเทศ |  เซอร์เบีย |
| ก่อตั้ง: | **พ.ศ. 629 (Roman Legion)**  |
| การปกครอง |
|  • นายกเทศมนตรี | *ว่าง* |
|  • รองนายกเทศมนตรี | *ว่าง* |
| พื้นที่ |
|  • เขตเมือง | 359.96 ตร.กม. (138.98 ตร.ไมล์) |
|  • รวมปริมณฑล | 3,222.68 ตร.กม. (1,244.28 ตร.ไมล์) |
| ความสูง | 117 เมตร (384 ฟุต) |
| ประชากร (2007) |
|  • ตัวเมือง | 1,670,000 (Table 3.2 p. 64) คน |
|  • ความหนาแน่น | 506 คน/ตร.กม. (1,310 คน/ตร.ไมล์) |
|  • เขตเมือง | 1,281,801 คน |
|  • ความหนาแน่นเขตเมือง | 3,283 คน/ตร.กม. (8,500 คน/ตร.ไมล์) |
| เขตเวลา | UTC+1 (CET) |
|  • ฤดูร้อน (เวลาออมแสง) | UTC+2 (CEST) |
| Postal code | 11000 |
| รหัสพื้นที่ | (+381) 11 |
| ป้ายทะเบียนรถยนต์ | BG |
| เว็บไซต์ | Beograd.rs |

**เบลเกรด** (/bɛlˈɡreɪd/ *bel-GRAYD*, /ˈbɛlɡreɪd/ *BEL-grayd*; เซอร์เบีย: Београд / Beograd, แปลตรงตัว 'เมืองสีขาว', ออกเสียง: [beǒɡrad] ;) เป็นเมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศเซอร์เบีย ตั้งอยู่ที่จุดบรรจบของแม่น้ำซาวาและแม่น้ำดานูบ และทางแยกของที่ราบพันโนเนียและคาบสมุทรบอลข่าน ประชากรในเขตมหานครเบลเกรดคือ 1,681,405 คนตามการสำรวจสำมะโนประชากรปี ค.ศ. 2022 และเป็นหนึ่งในเมืองสำคัญของยุโรปตะวันออกเฉียงใต้และเป็นเมืองที่มีประชากรมากเป็นอันดับสามริมแม่น้ำดานูบ

เบลเกรดเป็นหนึ่งในเมืองที่เก่าแก่ที่สุดที่มีผู้คนอาศัยอยู่อย่างต่อเนื่องในยุโรปและทั่วโลก หนึ่งในวัฒนธรรมยุคก่อนประวัติศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของยุโรป คือวัฒนธรรมวินชา พัฒนาขึ้นภายในพื้นที่เบลเกรดในช่วงสหัสวรรษที่ 6 ก่อนคริสต์ศักราช ในสมัยโบราณ ชาวธราโก-ดาเซียนอาศัยอยู่ในภูมิภาคนี้ และหลังจาก 279 ปีก่อนคริสตกาล ชาวเคลต์ได้ตั้งถิ่นฐานในเมืองนี้โดยตั้งชื่อเมืองนี้ว่า *Singidūn* และได้ถูกยึดครองโดยจักรวรรดิโรมันในรัชสมัยของจักรพรรดิเอากุสตุสต่อมาเมืองนี้ได้ถูกตั้งถิ่นฐานโดยชาวสลาฟ และถูกยึดครองหลายครั้งระหว่างจักรวรรดิไบแซนไทน์ ราชอาณาจักรแฟรงก์ จักรวรรดิบัลแกเรีย และราชอาณาจักรฮังการี ผ่านไปถึงปี ค.ศ. 1521 เบลเกรดถูกยึดครองโดยจักรวรรดิออตโตมัน และกลายเป็นเมืองหลวงของซันจักแห่งสเมเดเรโว และต่อมาได้ถูกยึดครองโดยราชวงศ์ฮาพส์บวร์คและได้กลับมาอยู่ภายใต้การปกครองของออตโตมันอีกครั้งหนึ่ง

หลังการปฏิวัติเซอร์เบีย เบลเกรดได้เป็นเมืองหลวงของเซอร์เบียอีกครั้งในปี ค.ศ. 1841 จนถึงปี ค.ศ. 1918 เมื่ออดีตดินแดนของออสเตรีย-ฮังการีกลายเป็นส่วนหนึ่งของราชอาณาจักรแห่งชาวเซิร์บ โครแอต และสโลวีนหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และเบลเกรดเป็นเมืองหลวงของยูโกสลาเวียตั้งแต่การสถาปนาในปี ค.ศ. 1918 จนกระทั่งการล่มสลายของเซอร์เบียและมอนเตเนโกรในปี ค.ศ. 2006 ในตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ เมืองนี้เป็นเมืองสู้รบในสงคราม 115 ครั้งและถูกทำลาย 44 ครั้ง ถูกระเบิด 5 ครั้งและถูกปิดล้อมหลายครั้ง

เนื่องจากเป็นเอกนครของเซอร์เบีย เบลเกรดจึงมีสถานะพิเศษภายในเซอร์เบีย เป็นที่ตั้งของหน่วยงานของรัฐบาล หน่วยงานบริหาร และกระทรวงต่างๆ รวมถึงเป็นที่ตั้งของบริษัท สื่อ และสถาบันวิทยาศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดในเซอร์เบียเกือบทั้งหมด เบลเกรดจัดอยู่ในประเภท Beta-Global City เมืองนี้เป็นที่ตั้งของศูนย์คลินิกมหาวิทยาลัยเซอร์เบีย ซึ่งเป็นโรงพยาบาลที่มีสมรรถภาพมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โบสถ์นักบุญซาวา ซึ่งเป็นโบสถ์ออร์ทอดอกซ์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง และ สตาร์ก อารีนา หนึ่งในสนามกีฬาในร่มที่มีความจุมากที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป

เบลเกรดเป็นเมืองเจ้าภาพจัดงานสำคัญระดับนานาชาติหลายงาน เช่น การประชุมแม่น้ำดานูบในปี ค.ศ. 1948 การประชุมสุดยอดขบวนการไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดครั้งแรก (ค.ศ. 1961) การประชุมใหญ่ครั้งแรกของ OSCE (ค.ศ. 1977–1978) การประกวดเพลงยูโรวิชัน (ค.ศ. 2008) ตลอดจนกีฬา เช่น กีฬาทางน้ำชิงแชมป์โลกครั้งแรก (ค.ศ. 1973), ยูฟ่ายูโรปาลีก (ค.ศ. 1976), กีฬามหาวิทยาลัยโลกฤดูร้อน (ค.ศ. 2009) และ ยูโรบาสเกตสามครั้ง (ค.ศ. 1971, 1975, 2005)

## สภาพทางภูมิศาสตร์

ภาพถ่ายจากดาวเทียมแสดงสภาพทางภูมิศาสตร์ของเมืองเบลเกรด
เบลเกรดตั้งอยู่ในตอนกลางของประเทศเซอร์เบีย ระหว่างรอยของภูมิภาคสองแห่งคือ **ชูมาดียา** (เซอร์เบีย: Шумадија) กับภูมิภาค **วอยโวดีนา** (เซอร์เบีย: Војводина) พื้นที่โดยทั่วไปของเมืองเบลเกรดเป็นที่ราบลุ่มแม่น้ำมีเนินต่ำ ๆ สลับ โดยถือเป็นริมขอบทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเขตที่ราบแพนโนเนียน มีแม่น้ำสำคัญตัดผ่านเมืองสองสายคือ แม่น้ำซาวาไหลมาจากทิศตะวันตกเฉียงใต้และมาบรรจบกับแม่น้ำดานูบซึ่งไหลมาจากทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเขตวอยโวดีน่า โดยจุดที่แม่น้ำทั้งสองมาไหลรวมกันนั้น ถือว่าเป็นสมรภูมิที่ดีมาแต่ยุคโบราณจึงเป็นที่ตั้งของป้อมปราการโบราณของเบลเกรด (อังกฤษ: *Belgrade Fortress*) หรือที่เรียกกันในอีกนามว่า **คาเลเมกดัน** (เซอร์เบีย: Калемегдан) ซึ่งตั้งอยู่มากว่าสองพันปี

Great War Island หรือ Veliko Ratno Otrvo เกาะขนาดใหญ่กลางจุดที่แม่น้ำซาวาและแม่น้ำดานูบไหลมารวมกัน
ทั้งนี้แม่น้ำสายหลักทั้งสองสาย นอกจากเป็นเส้นทางคมนาคมแล้ว ยังทำหน้าที่เป็นเส้นแบ่งเขตภูมิภาคที่มาบรรจบกันในเขตของเมืองเบลเกรดด้วย โดยฝั่งซ้ายของแม่น้ำซาวาที่แขวงเซมุน, นอวี เบลเกรด และ ซูร์ชินตั้งอยู่นั้น ถือว่าอยู่ในเขต **เซเรม** ซึ่งเป็นภูมิภาคย่อยของวอยโวดีนา ขณะเดียวกันฝั่งซ้ายของแม่น้ำดานูบอันเป็นที่ตั้งของแขวงปาลิลูลาอยู่ในเขตแดนเรียกกันว่า **บานัท** ซึ่งเป็นอีกหนึ่งภูมิภาคย่อยของวอยโวดีนาเช่นกัน

ในเขตเมืองเบลกราดมีเกาะซึ่งเกิดจากการไหลเซาะของแม่น้ำ โดยในจำนวนนี้สองเกาะซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดคือ **อาดา ซิกันลิยา** (เซอร์เบีย: Ада Циганлија) อยู่ห่างจากใจกลางเมืองไปทางต้นแม่น้ำซาว่า อีกเกาะนึงนั้นอยู่ในจุดที่แม่น้ำดานูบไหลมาบรรจบกับแม่น้ำซาวาตรงข้ามป้อมปราการโบราณคือ **เวลิโก รัทโน โอสเตอร์โว** (เซอร์เบีย: Велико Ратно Острво) โดยเกาะทั้งสองนี้ถูกจัดให้เป็นพื้นที่คุ้มครองทางธรรมชาติและเป็นสถานที่พักผ่อนในยามหน้าร้อนของประชากรในเบลเกรด

## ประวัติศาสตร์

### ยุคก่อนประวัติศาสตร์

เมื่อราว ๆ 5700 − 4800 ปีก่อนคริสตกาล ได้มีอารยธรรมที่เรียกกันว่า **อารยธรรมวินชา** (อังกฤษ: *Vinča*) ซึ่งเป็นอารยธรรมในยุคหินใหม่แพร่หลายในอาณาเขตประเทศเซอร์เบียในปัจจุบันรวมถึงบางส่วนของประเทศข้างเคียงเช่น บอสเนีย, บัลแกเรีย, โรมาเนีย โดยในส่วนของเมืองเบลเกรดนั้น ได้มีการขุดค้นพบโบราณวัตถุของอารยธรรมวินชาที่แหล่งขุดค้น Vinča-Belo Brdo ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองไปทางปลายแม่น้ำดานูบประมาณ 14 กิโลเมตรในแขวงกรอทซกาทางทิศตะวันออก กลุ่มชนของอารยธรรมวินชานั้นได้รับการเชื่อถือกันว่าเป็นกลุ่มอารยธรรมแรกสุดของโลกที่รู้การหลอมแร่ทองแดงเพื่อประดิษฐ์เป็นสิ่งต่าง ๆ

### ยุคก่อนการเข้ามาของโรมัน

แผนที่โดยประมาณการขอบเขตของรัฐชาวเคลต์กลุ่ม Scordisci
หลังการสิ้นสูญไปของอารยธรรมวินชา บันทึกทางประวัติศาสตร์ของกลุ่มชนรุ่นต่อมาที่เข้ามาสร้างอารยธรรมที่เด่นชัดในเขตแดนเมืองเบลเกรดในปัจจุบันนี้ก็คือชาวเคลต์กลุ่มสครอดีซี พวกเขาได้เข้ามาชิงดินแดนจากชาวเทรซเซียนแล้วตั้งรัฐของตนเองขึ้นมาครอบคลุมดินแดนส่วนใหญ่ของประเทศเซอร์เบียในช่วง 279 ปีก่อนคริสตกาล ซึ่งนอกจากเบลเกรดแล้วเมืองอื่น ๆ ในเซอร์เบียเช่น **คุซุม** (อังกฤษ: *Cusum*) (เมืองเปโตรวาราดินซึ่งทุกวันนี้เป็นส่วนหนึ่งของปริมณฑลเมืองนอวี ซาด) **เทารุนุม** (อังกฤษ: *Taurunum*) (ชื่อเรียกปัจจุบันคือเซมุน เป็นหนึ่งในแขวงย่อยที่อยู่การปกครองของเบลเกรดแต่เคยเป็นเมืองที่แยกออกจากกันต่างหากจนกระทั่งถึงปี ค.ศ. 1934) และ **ไนซุส** (อังกฤษ: *Naissus*) (เมืองนีชทางตะวันออกเฉียงใต้ของเซอร์เบีย) ก็เชื่อกันว่าถูกก่อตั้งโดยชาวสครอดีซี หรือถูกรวมอยู่ในรัฐของชนเผ่านี้เช่นกัน

ชาว Scordisci เป็นชนกลุ่มแรกที่เลือกสร้างชุมชนบนเนินต่ำ ณ จุดบรรจบกันของแม่น้ำซาวาและดานูบ โดยสร้างเป็นป้อมปราการมีลักษณะรูปร่างเป็นวง จึงเป็นที่มาของชื่อแรกสุดของเบลเกรดที่ได้รับการบันทึกไว้คือ **ซินกิดูน** (อังกฤษ: *Singidun*) ตั้งตามลักษณะแผนผังการก่อสร้างซึ่งเป็นรูปร่างกลม
เมื่ออาณาจักรโรมันเริ่มเข้ามาทำสงครามขยายดินแดนในแถบนี้ ชาวสครอดีซีซึ่งพ่ายแพ้ในสงครามก็ค่อยถูกรวมเข้าไปอยู่ในอาณาจักรโรมันและถูกกลืนหายไปกับชาวโรมันในช่วงร้อยปีแรกหลังจากเริ่มมีคริสต์ศักราช

## การปกครอง

สตารี ดวอร์ หรือ Old Palace วังเก่าตั้งแต่สมัยราชอาณาจักรเซอร์เบียที่ปัจจุบันใช้เป็นอาคารสภาเมืองเบลเกรด
แผนที่แขวงย่อยทั้ง 17 แขวงของเบลเกรด
สภาเมืองเบลเกรดมีสมาชิกสภาทั้งหมด 110 คนโดยมีการเลือกตั้งทุกสี่ปี มีการเลือกคณะมนตรีซึ่งมีอำนาจในการดูแลการบริหารปกครองจากสมาชิกสภาทั้ง 110 คน อีก 13 คน โดยอยู่ภายใต้การนำของนายกเทศมนตรีและรองนายกเทศมนตรีซึ่งจะถูกเลือกโดยนายกเทศมนตรีเพื่อทำหน้าที่ในกรณีที่นายกเทศมนตรีไม่อยู่ในฐานะที่สามารถปฏิบัติงานได้

### ส่วนปกครองภายในกรุงเบลเกรด

เบลเกรดนั้นนอกจากเป็นเมืองหลวงของเซอร์เบียแล้ว ยังมีฐานะเป็นเขตปกครองพิเศษมีอำนาจในการดูแลแขวงย่อยอีกจำนวนมากที่อยู่รอบ ๆ โดยเป็นการบริหารจัดการร่วมกันระหว่างสภาท้องถิ่นของแต่ละแขวงกับสภาเมืองเบลเกรด หลายแขวงเคยมีฐานะเป็นเมืองเอกเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับเมืองเบลเกรดมาก่อนเช่น เซมุน โอเบรโนวัทส์ แต่ถูกรวบเข้ามาอยู่ในความปกครองดูแลร่วมกับเมืองเบลเกรดในระยะเวลาหลายสิบปีก่อน

| ตราแขวง | ชื่อ (ไทย) | ชื่อ (อังกฤษและเซอร์เบีย) | ขนาดพื้นที่ (ตร.กม) | จำนวนประชากร (ค.ศ. 2011) | ภูมิภาคย่อย |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | กรอทซกา | Grocka / Гроцка | 289 | 83,907 | ชูมาดียา |
|  | ชูการิทซา | Čukarica / Чукарица | 156 | 181,231 | ชูมาดียา |
|  | ซเวซดารา | Zvezdara / Звездара | 32 | 151,808 | ชูมาดียา |
|  | เซมุน | Zemun / Земун | 154 | 168,170 | เซเรม |
|  | ซูร์ชิน | Surčin / Сурчин | 28.5 | 43,819 | เซเรม |
|  | ซาฟสกี เวนัทส์ | Savski venac / Савски венац | 14 | 39,122 | ชูมาดียา |
|  | โซปอท | Sopot / Сопот | 271 | 20,367 | ชูมาดียา |
|  | นอวี เบลเกรด | Novi Beograd / Нови Београд | 41 | 214,506 | เซเรม |
|  | บาราเยโว | Barajevo / Барајево | 213 | 27,110 | ชูมาดียา |
|  | ปาลิลูลา | Palilula / Палилула | 451 | 173,521 | บานัท (ส่วนใหญ่) |
|  | มลาเดโนวัทส์ | Mladenovac / Младеновац | 339 | 53,096 | ชูมาดียา |
|  | ราโกวิทซา | Rakovica / Раковица | 31 | 108,641 | ชูมาดียา |
|  | ลาซาเรวัทส์ | Lazarevac / Лазаревац | 384 | 58,622 | ชูมาดียา |
|  | วราชาร์ | Vračar / Врачар | 3 | 56,333 | ชูมาดียา |
|  | วอซโดวัทส์ | Voždovac / Вождовац | 148 | 158,213 | ชูมาดียา |
|  | สตารี กราด | Stari grad / Стари град | 5 | 48,450 | ชูมาดียา |
|  | โอเบรโนวัทส์ | Obrenovac / Обреновац | 411 | 72,524 | ชูมาดียา |

## การคมนาคม

### ทางถนน

มอเตอร์เวย์สายหลักที่เป็นหัวใจใหญ่ในการเดินทางผ่านกรุงเบลเกรดไปยังเมืองสำคัญต่าง ๆ ในคาบสมุทรบัลข่านประกอบไปด้วย มอเตอร์เวย์สาย E-75 / A1 ซึ่งตัดผ่านประเทศเซอร์เบียตลอดแนวเหนือจรดใต้ตั้งแต่ชายแดนที่ติดต่อกับประเทศฮังการีจนถึงมาซิโดเนียเหนือ และ สาย A3 ระหว่างกรุงซาเกร็บและกรุงเบลเกรดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์สาย E-70

นอกจากนั้นกรุงเบลเกรดยังเป็นจุดเชื่อมเส้นทางสายรองอีกจำนวนมากซึ่งใช้เดินทางไปยังเมืองขนาดใหญ่และขนาดกลางอื่น ๆ ของประเทศเซอร์เบีย อาทิ ซเรนยานิน ครากูเยวัทส์ วัลเยโว ฯลฯ

สะพานบรานคอฟ
#### สะพานข้ามแม่น้ำ

ปัจจุบันนี้ในเบลเกรดมีสะพานข้ามแม่น้ำทั้งหมด 10 แห่ง และกำลังก่อสร้างเพิ่มเติมยังไม่แล้วเสร็จอีก 1 แห่ง โดยแบ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำซาวาจำนวน 9 แห่ง (ในจำนวนนี้ 3 แห่งเป็นสะพานรถไฟ) และสะพานข้ามแม่น้ำดานูบอีก 1 แห่ง

* **สะพานบรานคอฟ** (อังกฤษ: *Branko's Bridge*; เซอร์เบีย: Бранков мост) (ข้ามแม่น้ำซาวา) - อยู่บริเวณปลายแม่น้ำซาวาใกล้กับปากแม่น้ำที่ไหลลงแม่น้ำดานูบที่สุด เป็นสะพานคอนกรีตไร้ตอม่อรองรับน้ำนักส่วนของสะพานช่วงที่ตัดข้ามแม่น้ำ สร้างในปี ค.ศ. 1957 แทนที่สะพานคิงอเล็กซานดาร์ซึ่งเคยอยู่บริเวณเดียวกันมาก่อนแต่ถูกทำลายไปในสงครามโลกครั้งที่2

สะพานรถไฟสตารี เซเลซนิชกี้ (สะพานเหล็กด้านหน้า) และสะพานนอวี เซเลซนิชกี้ (สะพานแขวนเคเบิลสองเสาด้านหลัง) มองจากสะพานกาเซลา
* **สะพานสตารี ซาฟสกี้** (อังกฤษ: *Old Sava Bridge*; เซอร์เบีย: Стари Савски Мост) (ข้ามแม่น้ำซาวา) - อยู่ถัดเข้ามาจากสะพานบรานคอฟไม่ห่างกันมากนัก เป็นสะพานที่ใช้สัญจรทั้งรถยนต์และรถราง ก่อสร้างครั้งแรกในช่วงที่เบลเกรดถูกฝ่ายนาซียึดครองในช่วงสงครามโลกครั้งที่2 ก่อนตัวสะพานดั้งเดิมที่สร้างด้วยไม้จะถูกสร้างใหม่แทนที่ด้วยตัวสะพานในปัจจุบันในปี ค.ศ. 1964

* **สะพานกาเซลา** (อังกฤษ: *Gazela Bridge*; เซอร์เบีย: Мост Газела) (ข้ามแม่น้ำซาวา) - สร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1970 เคยเป็นสะพานที่มีอัตราการจำนวนรถสัญจรมากที่สุดเนื่องจากอยู่บนเส้นทางทางหลวงหลักสาย **E-75** ที่เป็นทางหลวงสายหลักที่เชื่อมเมืองใหญ่ที่สุด 4 ใน 5 เมืองของเซอร์เบีย (ซูบอติทซา-นอวี ซาด-เบลเกรด-นีช) ทุกวันนี้ก็ยังเป็นสะพานหลักที่รองรับการสัญจรของกรุงเบลเกรดแม้ว่าจะมีสะพานอาดาเพิ่มขึ้นช่วยแบ่งเบาความหนาแน่นของการจราจรแล้วก็ตาม

* **สะพานสตารี เซเลซนิชกี้** (อังกฤษ: *Stari železnički most / Old Railroad Bridge*; เซอร์เบีย: Стари железнички мост) (ข้ามแม่น้ำซาวา) - สะพานรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในเขตเมืองของกรุงเบลเกรด ก่อสร้างครั้งแรกตั้งแต่ปี ค.ศ. 1884 ก่อนจะถูกทำลายในสงครามโลกทั้งสองครั้ง สะพานเหล็กที่เห็นในปัจจุบันนี้สร้างเมื่อครั้นจบสงครามโลกครั้งที่ 2 ใน ค.ศ. 1945

สะพานอาดา มองจากปลายสะพานด้านฝั่งเมืองเก่าของเบลเกรดไปยังฝั่งนอวี เบลเกรด
* **สะพานนอวี เซเลซนิชกี้** (อังกฤษ: *Novi železnički most / New Railroad Bridge*; เซอร์เบีย: Нови железнички мост) (ข้ามแม่น้ำซาวา) - สะพานรถไฟแบบสะพานแขวนเคเบิล เปิดใช้มาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1979

* **สะพานอาดา** (อังกฤษ: *Ada Bridge*; เซอร์เบีย: Мост преко Аде) (ข้ามแม่น้ำซาวา) - สะพานข้ามแม่น้ำซาวาแห่งใหม่ล่าสุดซึ่งอยู่ห่างจากปากแม่น้ำซาวาไกลที่สุด (นับเฉพาะกลุ่มสะพานที่อยู่ในขอบเขตตัวเมืองของกรุงเบลเกรด) เปิดใช้งานอย่างเปิดทางการในวันขึ้นปีใหม่ปี ค.ศ. 2012 สร้างเป็นสะพานแขวนเคเบิลที่มีเสารับน้ำหนักเพียงเสาเดียวซึ่งมีความยาวมากที่สุดในโลก โดยมีตอม่อของเสารับน้ำหนักสะพานตั้งอยู่บนส่วนปลายของ**เกาะอาดา ซิกันลียา** จึงเป็นที่มาของชื่อสะพาน โดยความสูงของเสาคอนกรีตรับน้ำหนักสะพานถึง 200 เมตร นับเป็นสิ่งก่อสร้างที่มีความสูงมากที่สุดในกรุงเบลเกรดจนถึงทุกวันนี้และสร้างความสะดุดตายามที่มองขอบฟ้า ด้วยเหตุนั้นสะพานนี้ก็ได้กลายเป็นแลนด์มาร์กของเมืองหลวงเซอร์เบียอีกแห่งนึง

* **สะพานมอเตอร์เวย์เส้นเลี่ยงตัวเมือง** (ข้ามแม่น้ำซาวา) - อยู่ในเขตชุมชนออสทรุซนิทซา (อังกฤษ: *Ostružnica*; เซอร์เบีย: Остружница) ห่างจากใจกลางเมืองของกรุงเบลเกรดทางตะวันตกเฉียงใต้ราว ๆ 14 กิโลเมตรบนทางหลวงสายเลี่ยงตัวเมือง ก่อสร้างแล้วเสร็จในปีค.ศ. 1998 ทว่าปีต่อมาในช่วงที่นาโต้ทิ้งระเบิดใส่ยูโกสลาเวียในสงครามคอซอวอก็ได้รับความเสียหายจนต้องดำเนินการซ่อมแซมจนกลับมาเปิดใช้งานได้ในปี ค.ศ. 2004

* **สะพานรถไฟออสทรุซนิทซา** (ข้ามแม่น้ำซาวา) - ตั้งอยู่ใกล้ ๆ กับสะพานมอเตอร์เวย์ที่ตัดผ่านชุมชนออสทรุซนิทซา

* **สะพานข้ามแม่น้ำที่โอเบรโนวัทส์** (ข้ามแม่น้ำซาวา) - อยู่ในอาณาเขตของแขวงโอเบรโนวัทส์ทางทิศตะวันตกสุดของเขตปกครองพิเศษเบลเกรด ห่างจากใจกลางของกรุงเบลเกรดประมาณ 30 กิโลเมตร

พิกัดของสะพานปูปินซึ่งจะเป็นสะพานข้ามแม่น้ำดานูบแห่งที่สองของกรุงเบลเกรด
ในด้านสะพานข้ามแม่น้ำดานูบนั้น ปัจจุบันมีใช้งานเพียงสะพานเดียวคือ**สะพานปันเชโว** (อังกฤษ: *Pančevo Bridge*; เซอร์เบีย: Панчевачки мост / Pančevački most) ซึ่งเชื่อมการจราจรจากกรุงเบลเกรดไปยังเมือง**ปันเชโว** เมืองหลักของเขต**บานัทใต้** (อังกฤษ: *South Banat District*; เซอร์เบีย: Јужнобанатски округ / Južnobanatski okrug) ที่อยู่ตรงข้ามฝั่งแม่น้ำดานูบเยื้องไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของแขวงปาลิลูลา ทว่าก็กำลังมีการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำดานูบแห่งที่สองอยู่ในแขวงเซมุนคือ**สะพานปูปิน** ซึ่งตั้งชื่อมาจากนักฟิสิกส์ชาวเซอร์เบียในสมัยต้นคริสต์ศตวรรษที่ 20 Mihajlo Idvorski Pupin ผู้มีถิ่นกำเนิดอยู่ในเขตบานัทที่เป็นปลายด้านตะวันออกของสะพานใหม่แห่งนี้ คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือนธันวาคม ค.ศ. 2014

### ทางรถไฟ

การขนส่งในเบลเกรด - รถรางในเบลเกรดและสถานีรถไฟเบลเกรดแห่งใหม่
เบออวอซเป็นชื่อเรียกของอดีตโครงข่ายรถไฟชานเมืองที่ให้บริการขนส่งมวลชนรอบเมืองหลวง คล้ายกับแอร์เออแอร์ของปารีส และโกแทรนสิตของโทรอนโต วัตถุประสงค์ของระบบขนส่งนี้ เพื่อเชื่อมต่อระหว่างย่านชานเมืองกับใจกลางเมือง ซึ่งเบออวอซให้บริการโดยการรถไฟเซอร์เบีย อย่างไรก็ตาม โครงข่ายนี้ถูกยกเลิกใน ค.ศ. 2013 สาเหตุหลักมาจากการเปิดตัวของบีจี วอซ เบลเกรดเป็นหนึ่งในเมืองหลวงหรือเมืองหลักของยุโรปที่มีประชากรมากกว่าหนึ่งล้านแต่ไม่มีรถไฟฟ้าใต้ดินหรือระบบขนส่งมวลชนเร็วอื่น ๆ แต่ ณ ค.ศ. 2025 กำลังมีการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเบลเกรด ซึ่งจะมีสองเส้นทาง เส้นทางแรกมีกำหนดเปิดให้บริการภายใน ค.ศ. 2028

สถานีรถไฟกลางเบลเกรดแห่งใหม่ เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางทั้งภายในและระหว่างประเทศ รถไฟความเร็วสูงซึ่งเชื่อมต่อระหว่างเบลเกรดกับนอวีซาดเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคม ค.ศ. 2022 และปัจจุบันกำลังก่อสร้างส่วนต่อขยายไปยังซูบอติตซาและบูดาเปสต์ และมีโครงการส่วนต่อขยายทางทิศใต้ไปยังนีชและประเทศมาซิโดเนียเหนือ

### อากาศยาน

ท่าอากาศยานเบลเกรด นิโคลา เทสลา
ท่าอากาศยานเบลเกรด นิโคลา เทสลา เป็นท่าอากาศยานที่ให้บริการแก่ตัวนคร อยู่ห่างจากย่านใจกลางนครไปทางทิศตะวันตกประมาณ 12 km (7.5 mi) โดยตั้งอยู่ใกล้กับเทศบาลซูร์ชิน ค.ศ. 1986 เป็นจุดสูงสุดของสนามบินเมื่อมีผู้โดยสารมาใช้บริการถึง 3 ล้านคน ก่อนที่จำนวนจะลดลงเล็กน้อยในคริสต์ทศวรรษ 1990 หลังจากการฟื้นฟูประเทศในช่วง ค.ศ. 2000 จำนวนผู้โดยสารโดยประมาณอยู่ที่ 2 ล้านคนใน ค.ศ. 2004 และ 2005 ก่อนที่จะขึ้นเป็น 2.6 ล้านคนใน ค.ศ. 2008 และขึ้นถึง 3 ล้านคนในปีถัด ๆ มา ค.ศ. 2014 สนามบินทำลายสถิติผู้โดยสารสูงสุดที่ 4 ล้านคน ทำให้เบลเกรด นิโคลา เทสลา เป็นท่าอากาศยานหลักที่เติบโตเร็วที่สุดอันดับที่สองของยุโรป จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างคงที่และขึ้นถึง 6 ล้านคนใน ค.ศ. 2019 นับเป็นสถิติสูงสุดตลอดกาล

## ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

### เมืองพี่น้อง

เบลเกรดเป็นเมืองพี่น้องกับ:

* คอเวนทรี สหราชอาณาจักร ตั้งแต่ ค.ศ. 1957
* ชิคาโก สหรัฐ ตั้งแต่ ค.ศ. 2005
* ลูบลิยานา สโลวีเนีย ตั้งแต่ ค.ศ. 2010
* สกอเปีย มาซิโดเนียเหนือ ตั้งแต่ ค.ศ. 2012
* เซี่ยงไฮ้ จีน ตั้งแต่ ค.ศ. 2018
* บาญาลูกา บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา ตั้งแต่ ค.ศ. 2020
* เซี่ยเหมิน จีน ตั้งแต่ ค.ศ. 2025

## หมายเหตุ

## อ้างอิง

## บรรณานุกรม

* Calic, Marie-Janine (2019). *A History of Yugoslavia*. West Lafayette: Purdue University. ISBN 978-1-55753-838-3.
* Pavić, Milorad (2000). *A Short History of Belgrade*. Belgrade: Dereta. ISBN 86-7346-117-0.
* Tešanović, Jasmina (2000). *The Diary of a Political Idiot: Normal Life in Belgrade*. Cleis Press. ISBN 1-57344-114-7.
* Levinsohn, Florence Hamlish (1995). *Belgrade : among the Serbs*. Chicago: Ivan R. Dee. ISBN 1-56663-061-4.
* Paton, Andrew Archibald (4 November 2005) [1845]. *Servia, Youngest Member of the European Family: or, A Residence in Belgrade, and Travels in the Highlands and Woodlands of the Interior, during the years 1843 and 1844* (Project Gutenberg reprint ed.). London: Longman, Brown, Green and Longmans. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 October 2013. สืบค้นเมื่อ 22 July 2009.
* Norris, David A (2008). *Belgrade A Cultural History*. Oxford University Press. ISBN 9780199888498.

## แหล่งข้อมูลอื่น

* เว็บไซต์ทางการ
* Tourist Organisation of Belgrade