Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# Trotinet

Moderan trotinet u upotrebi
**Trotinet** ili **romobil** je vrsta ličnog prevoznog sredstva koje naročito upotrebljavaju djeca, kao igračku. To je nisko postavljena ravna površina montirana na dva ili više točkova, sa upravljačem na jednom kraju „daske“, a pokreće se prvenstveno vlastitom snagom korisnika, odgurivanjem nogom o tlo.

Uobičajen moderan trotinet izrađen je od metala, često od aluminijuma. Površina za stajanje je uska, a trotinet je preklopiv kod spoja upravljača sa površinom za stajanje. Postavljaju se uglavnom samo dva točka, po jedan na svakom kraju „daske“. Točkovi su izrađeni od pune gume ili sličnih modernih industrijskih materijala. Bez obzira na moderan izgled trotineta, postoje razni oblici. Neki trotineti imaju veće točkove i upravljač takav da su prilično slični biciklu. Drugi imaju tri ili četiri točka, postavljena uglavnom zbog veće stabilnosti korisnika.

Trotinet je bio naročito popularan u prvoj polovini 20. vijeka. Nekoliko decenija poslije zainteresovanost je bila smanjena, da bi u devedesetim godinama 20. vijeka ponovo postao popularan.

## Razlika između trotineta i sličnih sredstava za prevoz

Trotinet sličan biciklu
* Glavna razlika između bicikla i trotineta je pogon, koji se kod trotineta vrši odgurivanjem nogom o tlo.
* Glavna razlika između trotineta i skejtborda je upravljač, kojim se na trotinetu može vršiti i oštrije skretanje, a koji olakšava i održavanje ravnoteže. Na skejtbordu ne postoji sličan upravljač.

## Romobil

Iako je izraz **romobil** sinonim za **trotinet**, u Srbiji on često podrazumijeva posebnu vrstu trotineta koji ima ugrađenu i neku vrstu dodatnog pogona, kao električni ili mali benzinski motor.

## Reference
# Željeznička vozila

**Željeznička vozila** su vozila koja se kreću po tračnicama predviđena da vuku ili budu vučena od strane vučnih vozila (u ovu vrstu vozila ne spada tramvaj). Željeznička vozila namijenjena su prijevozu putnika, roba (tereta) ili za potrebe željeznice. Ova vozila se povezuju u jedno ili više vučnih vozila i jedno ili više vučenih vozila i tada tu skupinu vozila nazivamo vlak.

Prema osnovnoj podjeli željeznička vozila dijele se na:

* lokomotive (vučna vozila)
* vagone (vučena vozila)
* specijalna vozila za potrebe željeznice

## Lokomotive

Gruba podijela:

* parne
* diesel
* električne

Postoji i nekoliko specijalnih eksperimentalnih pogona:

* turbinska lokomotiva
* magnetsko levitaciono vučno vozilo

Postojalo je i nekoliko neuspjelih eksperimentalih modela pogona:

* nuklearni pogon
* pogon na stražnji propeler
* pogon na mlazni motor

## Vagoni

* putnički
* teretni

## Motorni vlak

Motorni vlak nema lokomotivu i vagone u klasičnom smislu, već je to samostalna povezana garnitura. Pogono može biti u specijalno izdvojenoj motornoj jednici, ili motori mogu bit raspoređeni uzduž motornog vlaka. Neke motorne vlakove je moguće spajati, radi dobivanja većeg prijevoznog kapaciteta. Ova vrsta vozila se koristi isključivo za prijevoz putnika.
# Lokomotiva

**Lokomotiva** je vučno železničko vozilo namenjeno vuči kompozicije kola i vagona po koloseku. i nema mesto za smeštaj putnika.

## Podela

Lokomotive odn. železnička vučna vozila možemo podeliti na više načina:

* prema vrsti pogona
* eksploatacijskoj nameni
* dosegu opsluživanja
* širini koloseka i
* vrsti pruge

Dizel lokomotiva
**Prema vrsti pogona** lokomotive možemo podeliti na: parne, dizelske, električne i turbinske.

**Prema eksploatacijskoj nameni** lokomotive možemo podeliti na:

* putničke lokomotive - namenjene su za vuču putničkih vozova, razvijaju veće brzine i imaju male vučne sile
* teretne lokomotive - namenjene su za vuču teretnih vozova, razvijaju manje brzine od putničkih lokomotiva ali zato imaju veće vučne sile
* univerzalne lokomotive - namenjene su kombinovanoj vuči teretnih i putničkih vozova
* manevarske lokomotive - namenjene su za rad na železničkim stanicama (rastavljanju i sastavljanju vozova isl.), u pravilu su manje od ostalih lokomotiva, razvijaju manje brzine ali velika ubrzanja

**Prema dosegu opsluživanja** lokomotive možemo podeliti na: lokalne, prigradske i međugradske. Razlikuju se u maksimalnim brzinama i konstrukciji, tako da su lokalne i prigradske lokomotive u pravilu lakše i sporije od međugradskih lokomotiva.

**Prema širini koloseka** lokomotive možemo podeliti na lokomotive za široki kolosek (1668 mm, 1524 mm), normalni kolosek (1435 mm), i uski kolosek (1000 mm, 760 mm, 600 mm).

**Prema vrsti pruge lokomotive** možemo podeliti na lokomotive za:

* magistralne glavne pruge
* magistralne pomoćne pruge
* pruge prvog reda
* pruge drugog reda

Osim ovih podela razlikujemo još i:

* motorni vagon - lokomotiva koja ima i prostor za smeštaj putnika
* motorni voz - je ustvari celina sastavljena od upravljačkih vagona i vagona (to u pravilu gradski vozovi)

Dizel-električna lokomotiva dobija snagu od dizel motora, a prenos snage na pogonske osovine vrši se električnim putem. Dizel-motor pokreće električni generator koji napaja strujom elektromotore, a ovi pokreću pogonske osovine.

## Povezano

* Voz
* Delovi voza
* Električna lokomotiva
* Dizel lokomotiva
# Vagon

Vagon
**Vagon** je željezničko vučeno vozilo bez svog pogona, namijenjeno prijevozu putnika i roba (tereta), a vuku ih lokomotive (vučna vozila).

Prema osnovnoj podjeli vagone dijelimo na:

* putničke vagone - namijenjeni su prijevozu putnika
* teretne vagone - namijenjeni su prijevozu roba (tereta)
* vagoni za posebne namjene - npr. vagoni za grijanje
* vagoni za potrebe željeznice - namijenjeni su ispitivanju pruga, izgradnju pruga itd.
# Motorna vozila

**Motorna vozila** odnose se na različite konstrukcije (strojni sistemi - samohodni strojevi), koje imaju različite zadatke:

* prijevoz ljudi i roba po izgrađenim saobraćajnicama;
* obavljanje zadataka van puteva (različite radne operacije u poljoprivredi, šumarstvu, građevinarstvu i drugim privrednim granama).

Dvije osnovne vrste vozila:

* transportna vozila (brzina vozila predstavlja osnovni pokazatelj njihove funkcionalne prikladnosti);
* radna vozila (sila na poteznici predstavlja osnovni pokazatelj njihove funcionalne prikladnosti).

Osnovni sistemi i mehanizmi motornih vozila:

* Motor
* Transmisija (sistem za prijenos snage)

* Spojnica
* Mjenjač
* Zglobni prenosnik
* Glavni prenosnik
* Diferencijal
* Pogonska poluvratila

* Sistem za kočenje
* Sistem za oslanjanje
* Sistem za upravljanje
* Noseća struktura
* Oprema i uređaji
# Motocikl

Yamaha YZF-R1
**Motocikl** je bicikl sa [[motor]dbbnis]om. Suvremeni motocikli su vrlo složeni, a mogu biti jačine od 50 cc (kubičnih centimetara) do preko 1000 cc. Motocikli se diljem svijeta koriste za sport u motociklističkim disciplinama i razonodu.

### Dijelovi motocikla

Prednji kotač
Instrumentalna ploča
Kao i bicikl, motocikl ima okvir, stražnji kotač koji tjera naprijed, prednji kotač za upravljanje i komande na upravljaču. Kao i automobil, ima motor sa unutrašnjim izgaranjem i ovijes. Ovijes drži trup motocikla na kotačima i sprečeva oštećenja uslijed poskakivanja kotača po cesti.

* **Ploča sa instrumentima**

Motocikli imaju ploču sa instrumentima na sredini upravljača. Sklopkama za svjetla i pokazivače smjera može se rukovati na ručkama upravljača. Ploča se sastoji od:

1. Brave za pokretanje motora
2. Brzinomjera
3. Pokazivača smjera i kontrolnih žaruljica
4. Brojača okretaja

* **Dvotaktni motor s jednim cilindrom** (motori većih motocikla imaju više cilindara)
* **Spreminik za gorivo **Lagana šasija **Prednji ovjes **Stražnji kotač** s tri žbice od legure, učvršćen prečkom ovjesa.
* **Gume** motocikla koje dobro prijanjaju uz cestu čak kad se motor naginje u zavojima.

### Vožnja motocikla

Motociklist ubrzava ili smanjuje okretanjem ručice na desnoj strani upravljača, a mijenja brzinu podizanjem ili spuštanjem nožne poluge. Prednjim kočnicama upravlja ručno, a stražnjima nožno. Kako bi prošao zavoj, motociklist okreće upravljač i naginje motocikli.

### Mopedi i skuteri

Mopedi i skuteri su maleni motocikli koji se koriste za kratke vožnje u gradovima i naseljima. Imaju malene motore, pa ne mogu voziti brzo, ali su veoma ekonomični. Mopedi, koji su ograničeni na motor od 50 cc, imaju pedale koje pomažu kad treba svladati strmu uzbrdicu.

## Razvoj motocikla

Kada su biciklu dodali motor s unutrašnjim izgaranjem nastao je motorkotač. Učinio je to 1885. njemački inženjer Daimler, ugradivši u drveni okvir bicikla benzinski motor sa zračnim hlađenjem. Motorkotači su čvršće i masivnije građeni od bicikla.

* Motorkotač sa tri kotača
* Motorkotač sa dva kotača

### Podjela motocikla po godinama proizvodnje

Harley Davidson, model iz 2004.
* 1936- *Harley - Davidson Knucklehead 61E*, bio je vodeći u američkom dizajnu; njegov motor je sličio stisnutoj šaci.
* 1942- *Harley Davidson*, prilagođen za vojnu uporabu, ali se temeljio na civilnom modelu.
* 1951- *Harley Davidson Hydra Gilde*, ima klasičan izgled s visokim upravljačem i najosnovnijim dijelovima.
* 1956- *Heinkel Perle*, poznat po tome što mu sve žice i kabeli od upravljača prolaze kroz šasiju.
* 1956- *BMW R/60*, ima spojeve koji mjenjaju kut između "Steib" prikolice i motocikla.
* 1960-te-*Mod- skuteri*, bili su popularni šezdesetih godina, što više zrcala i svjetla, to modernije.
* 1971- *BMW R75/5*, motocikli za duža putovanja, kombinacija pouzdanosti i udobnosti.
* 1991- *Honda GL 1500/6 Gold Wing*, ima motor od 1500 c.c., dodatni par cilindra i raskošne dodatke, primjerice kasetofon.
* 1992- *Husqvarna Motocross TC610*, trkači motocikli, namjenjen vožnji po poljima i blatu.

## Proizvođači motocikala

* Norton Motorcycle Company
# Traktor

**Traktor** je vozilo na motorni pogon konstruirano da vuče, potiskuje ili nosi izmjenljiva oruđa, odnosno da služi za pogon takvih oruđa ili za vuču priključnih vozila.

Traktorski priključak je zamjenjivo oruđe za obavljanje poljoprivrednih i drugih radova koje vuče, gura ili nosi traktor.

Traktori predstavljaju univerzalne uređaje na koje se mogu priključiti različiti strojevi posebne namjene, kao što su plugovi, drljače, cisterne za navodnjavanje i sl. Dijele se po njihovoj veličini i snazi. Najjači modeli dostižu oko 300 konjskih snaga. Osim za rad na polju, moderni traktori se koriste i za transport. Pri tome dostižu brzine i do 60 km/h, a postoje modeli čija je maksimalna brzina čak 80 km/h. Brzina traktora je ograničena njegovom konstrukcijom, velikim masama i kotačima kao i prije svega nedostatkom amortizera na zadnjoj osovini.

Poznati prozvođači traktora su: Fendt, John Deere, Steyer, NewHolland, Zetor, Massey Ferguson, IMT, Case, Ursus itd.
# Kotač

Kotač na vozu
Ljubljanski drveni kotač je najstariji drveni kotač s osovinom na svijetu i star je oko 5150 godina.
**Kotač**, **točak** ili **kolo**, predstavlja tijelo kružnog oblika koje predstavlja neophodan dio mnogih prijevoznih sredstava i strojeva. Sastoji se od **glavine**, **obruča** i **oglavlja**.

U glavini je ležaj osovine ili je osovina u glavinu čvrsto usađena.

Oglavlje spaja glavinu s obručem i može biti izrađeno kao puna ili otvorena olakšana ploča, odnosno sastavljeno od nekoliko masivnih ili većeg broja manjih žičanih žbica.

Obruč ovisi o tipu i namjeni kotača. Može biti gladak (*obični kotač*), sa zubima po obodu (zupčanik), u obliku žlijeba u koji točno pristaje guma sa zračnicom (*automobilski kotač*), sa vijencem za vođenjem kotača po tračnici (*željeznički kotač*) itd.

## Historija

Ljubljanski drveni kotač je najstariji drveni kotač s osovinom na svijetu. Otkriven je 2002. prilikom provedbe projekta uzorkovanja drveta na lokaciji Stare gmajne pri Vrhniki, koji je vodio dr. Anton Veluščak (Slovenska akademija znanosti i umjetnosti). U jednom od drenažnih jarkova nalazila su se, uz brojne nalaze, dva drvena čamca i ostaci drvenog kotača, koji je bio zbog prethodnog produbljivanja jarka vrlo oštećen. Na mjestu nalaza jarak je proširen te je otkrivena i osovina, zbog koje se smatra da je kotač pripadao kolicima na dva kotača. Kotač je sastavljen od dvije jasenove ploče spojene hrastovim klinovima, a na sredini se nalazi pravokutno otvorenje (što pokazuje da se kotač okretao zajedno s osovinom). Promjer kotača iznosi 72 cm, a debljina 5 cm, dok je osovina bila duljine 124 cm. Kotač je datiran pomoću stratigrafskih podataka, dendrokronoloških istraživanja i ugljikom-14(laboratorij VERA u Beču). Dobivena starost iznosi 5150 godina.

Prijevoz je potpuno unaprijeđen uvođenjem kotača. Točno podrijetlo kotača nije poznato, ali nakon otprilike 3500. pr. Kr. nalazimo prikaze prijevoza pomoću kotača na keramici i drugim oblicima umjetnosti. Prvi su kotači bili načinjeni od drveta, uglavnom od tri povezana komada drveta. Činjenica da je isti oblik kotača korišten širom svijeta tijekom mnogih stoljeća ukazuje na to da se ta tehnika prenosila iz jednog izvora, vjerojatno iz drevne Mezopotamije.

Kotač nije svuda koristan i njegova praktična uporaba jako ovisi o raspoloživosti dobrih cesta. Američki su narodi poznavali kotač (dječje igračke), ali zbog neravnosti terena i nedostatka velikih životinja za vuču nije imao praktičnu ulogu. U sjevernoj su Africi stoljećima mnogo prikladnije bile karavane deva nego kola s kotačima. .

## Reference
# Tim

*Za ostale upotrebe, pogledajte Tim (razvrstavanje).*
Skupina koja pokazuje zajedništvo
**Momčad**, **tim** (eng. team) ili **ekipa** (fr. equipe) je mala skupina ljudi komplementarnih znanja i vještina koji su predani zajedničkim poslovnim ciljevima i zajedničkom pristupu. Oni su dragovoljna skupina ljudi prepoznatljiva po tome što:

* su svi članovi ravnopravni i jednako važni
* od svakog se člana očekuje maksimalan angažman tamo gdje je najsposobniji
* u timu rade ljudi različitih struka i znanja
* mišljenje svakog člana se uvažava
* svatko može iznijeti svoj sud
* propisi i norme vrijede za sve jednako
* nema privilegiranih članova
* svi predano rade na zajedničkom projektu
* uzajamno se razlikuju i nadopunjuju

#### Članovi skupine

* **Organizator** – ima smisla za detalje, pomaže drugima, dobar je organizator posla

* **Predsjedavajući** – zna voditi timski rad, usmjerava rad, dodjeljuje uloge i prepoznaje individualne kvalitete članova

* **Ekspert** – posjeduje najviše znanja i stručnosti

* **Vanjski autoritet** – predlaže neko rješenje do kojega je došao prenošenjem iskustva

* **Vođa** – nameće se kao vođa, voli akciju, sve pokreće i usmjerava

* **Kritičar** – stalno ocjenjuje tuđi rad, lako pronalazi greške, u svemu vidi negativnost

* **Kreativac** – prepun je originalnih ideja ali je tih, nenametljiv i samozatajan

* **Birokrat** – pridržava se svih pravila i od drugih to traži

* **Klimavac** – disciplinirano i pedantno izvršava sve poslove, sa svima se slaže i nema vlastito mišljenje

* **Društveni tip** – dobar slušatelj, lako komunicira, razumije potrebe drugih, smiruje konfliktne situacije

* **Finalizator** – sklon je estetici, skrbi se da zamišljeno provede u djelo

* **Istraživač** – sklon je druženju i neprestanome dodiru s okolinom, voli preuzimati stvari i razvijati tuđe zamisli

* **Poticatelj** – radišan, dobro djeluje u situacijama povećanog pritiska, sklon prihvaćanju novosti, brzo uočava dobre prilike

* **Usklađivač** – uvijek ima na umu cjelinu, raspoznaje bitno od nebitnog, nikada ne gubi nadzor nad sobom ili situacijom

* **Procjenitelj** – promatrač tuđih prijedloga, hladni analitičar, ne žuri, brzo uočava rizik, ne opredjeljuje se prije nego što sagleda problem

* **Provoditelj** – majstor organizacije, odluke pretvara u praksu, uočava probleme koji bi se mogli pojaviti u primjeni, voli red

* **Dovršitelj** – nužan je svakom timu jer voli akciju provoditi do kraja, razrađivati pojedinosti, nadzirati, ustrajavati na savršenstvu

* **Graditelj** – više je usredotočen na ljude i timsku zajednicu nego na sam posao, angažira se u sukobu i krizi, smanjuje strasti, druželjubiv je, statičan i pomirljiv.
# Velika nagrada Kine

**Velika nagrada Kine**
|  |
| Shanghai International Circuit
 |
| **Podaci o stazi** |
| Broj krugova
 | 56
 |
| Dužina kruga
 | 5.451 km
 |
| Dužina utrke
 | 305.066 km
 |
| Rekord kruga
 | 1:32.238 (2004.) Michael Schumacher Ferrari
 |

**Velika nagrada Kine** utrka je Formule 1.

## Pobjednici

### Po godinama

| Godina
 | Vozač
 | Bolid
 | Lokacija
 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004.
 | Rubens Barrichello
 | Ferrari
 | Šangaj
 |
| 2005.
 | Fernando Alonso
 | Renault
 | Šangaj
 |
| 2006.
 | Michael Schumacher
 | Ferrari
 | Šangaj
 |
| 2007.
 | Kimi Räikkönen
 | Ferrari
 | Šangaj
 |
| 2008.
 | Lewis Hamilton
 | McLaren-Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2009.
 | Sebastian Vettel
 | Red Bull-Renault
 | Šangaj
 |
| 2010.
 | Jenson Button
 | McLaren-Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2011.
 | Lewis Hamilton
 | McLaren-Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2012.
 | Nico Rosberg
 | Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2013.
 | Fernando Alonso
 | Ferrari
 | Šangaj
 |
| 2014.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2015.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2016.
 | Nico Rosberg
 | Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2017.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2018.
 | Daniel Ricciardo
 | Red Bull-TAG Heuer
 | Šangaj
 |
| 2019.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2020. ⋮ 2023.
 | *Nije održana* |
| 2024.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda RBPT
 | Šangaj
 |
| 2025.
 | Oscar Piastri
 | McLaren-Mercedes
 | Šangaj
 |
| 2026.
 | Kimi Antonelli
 | Mercedes
 | Šangaj
 |

## Višestruki pobjednici

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vozači

| Pobjede
 | Vozač
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 6
 | Lewis Hamilton
 | 2008., 2011., 2014., 2015., 2017., 2019.
 |
| 2
 | Fernando Alonso
 | 2005., 2013.
 |
| Nico Rosberg
 | 2012., 2016.
 |

 | Konstruktori

| Pobjede
 | Konstruktor
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 7
 | Mercedes
 | 2012., 2014., 2015., 2016., 2017., 2019., 2026.
 |
| 4
 | Ferrari
 | 2004., 2006., 2007., 2013.
 |
| McLaren
 | 2008., 2010., 2011., 2025.
 |
| 3
 | Red Bull
 | 2009., 2018., 2024.
 |

 |
# Velika nagrada Bahreina

**Velika nagrada Bahreina**
|  |
| Bahrain International Circuit
 |
| **Podaci o stazi** |
| Broj krugova
 | 57
 |
| Dužina kruga
 | 5.412 km
 |
| Dužina utrke
 | 308.238 km
 |
| Rekord kruga
 | 1:31.447 (2005.) Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes
 |

**Velika nagrada Bahreina** utrka je Formule 1.

## Pobjednici

### Po godinama

| Godina
 | Vozač
 | Bolid
 |
| --- | --- | --- |
| 2004.
 | Michael Schumacher
 | Ferrari
 |
| 2005.
 | Fernando Alonso
 | Renault
 |
| 2006.
 | Fernando Alonso
 | Renault
 |
| 2007.
 | Felipe Massa
 | Ferrari
 |
| 2008.
 | Felipe Massa
 | Ferrari
 |
| 2009.
 | Jenson Button
 | Brawn-Mercedes
 |
| 2010.
 | Fernando Alonso
 | Ferrari
 |
| 2011.
 | *Nije održana* |
| 2012.
 | Sebastian Vettel
 | Red Bull-Renault
 |
| 2013.
 | Sebastian Vettel
 | Red Bull-Renault
 |
| 2014.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 |
| 2015.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 |
| 2016.
 | Nico Rosberg
 | Mercedes
 |
| 2017.
 | Sebastian Vettel
 | Ferrari
 |
| 2018.
 | Sebastian Vettel
 | Ferrari
 |
| 2019.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 |
| 2020.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 |
| 2021.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 |
| 2022.
 | Charles Leclerc
 | Ferrari
 |
| 2023.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda RBPT
 |
| 2024.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda RBPT
 |
| 2025.
 | Oscar Piastri
 | McLaren-Mercedes
 |

## Višestruki pobjednici

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vozači

| Pobjede
 | Vozač
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 5
 | Lewis Hamilton
 | 2014., 2015., 2019., 2020., 2021.
 |
| 4
 | Sebastian Vettel
 | 2012., 2013., 2017., 2018.
 |
| 3
 | Fernando Alonso
 | 2005., 2006., 2010.
 |
| 2
 | Felipe Massa
 | 2007., 2008.
 |
| Max Verstappen
 | 2023., 2024.
 |

 | Konstruktori

| Pobjede
 | Konstruktor
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 7
 | Ferrari
 | 2004., 2007., 2008., 2010., 2017., 2018., 2022.
 |
| 6
 | Mercedes
 | 2014., 2015., 2016., 2019., 2020., 2021.
 |
| 4
 | Red Bull
 | 2012., 2013., 2023., 2024.
 |
| 2
 | Renault
 | 2005., 2006.
 |

 |

### Velika nagrada Sakhira

Zbog nemogučnosti organiziranja utrka na drugim mjestima zbog pandemije koronavirusa **Velika nagrada Sakhira** bila je druga utrka na stazi *Bahrain International Circuit* 2020. god. ali na drugačijoj konfiguraciji staze.

**Velika nagrada Sakhira**
|  |
| Bahrain International Circuit - Outer Circuit
 |
| **Podaci o stazi** |
| Broj krugova
 | 87
 |
| Dužina kruga
 | 3.543 km
 |
| Dužina utrke
 | 307.995 km
 |
| Rekord kruga
 | 0:55.404 (2020.) George Russell Mercedes
 |

| Godina
 | Vozač
 | Bolid
 |
| --- | --- | --- |
| 2020.
 | Sergio Pérez
 | Racing Point-BWT Mercedes
 |
# Velika nagrada Saudijske Arabije

**Velika nagrada Saudijske Arabije**
|  |
| Jeddah Corniche Circuit
 |
| **Podaci o stazi** |
| Broj krugova
 | 50
 |
| Dužina kruga
 | 6.174 km
 |
| Dužina utrke
 | 308.450 km
 |
| Rekord kruga
 | 1:30.734 (2021.) Lewis Hamilton Mercedes
 |

**Velika nagrada Saudijske Arabije** utrka je Formule 1.

## Pobjednici

### Po godinama

| Godina
 | Vozač
 | Bolid
 | Lokacija
 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 | Džeda
 |
| 2022.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-RBPT
 | Džeda
 |
| 2023.
 | Sergio Pérez
 | Red Bull-Honda RBPT
 | Džeda
 |
| 2024.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda RBPT
 | Džeda
 |
| 2025.
 | Oscar Piastri
 | McLaren-Mercedes
 | Džeda
 |

## Višestruki pobjednici

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vozači

| Pobjede
 | Vozač
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 2
 | Max Verstappen
 | 2022., 2024.
 |

 | Konstruktori

| Pobjede
 | Konstruktor
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 3
 | Red Bull
 | 2022., 2023., 2024.
 |

 |
# Velika nagrada Emilia Romagne

**Velika nagrada Emilia Romagne**
|  |
| Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
 |
| **Podaci o stazi** |
| Broj krugova
 | 63
 |
| Dužina kruga
 | 4.909 km
 |
| Dužina utrke
 | 309.049 km
 |
| Rekord kruga
 | 1:15.484 (2020.) Lewis Hamilton Mercedes
 |

**Velika nagrada Emilia Romagne** utrka je Formule 1.

## Pobjednici

### Po godinama

| Godina
 | Vozač
 | Bolid
 | Lokacija
 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020.
 | Lewis Hamilton
 | Mercedes
 | Imola
 |
| 2021.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda
 | Imola
 |
| 2022.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-RBPT
 | Imola
 |
| 2023.
 | *Nije održana* |
| 2024.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda RBPT
 | Imola
 |
| 2025.
 | Max Verstappen
 | Red Bull-Honda RBPT
 | Imola
 |

## Višestruki pobjednici

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vozači

| Pobjede
 | Vozač
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 4
 | Max Verstappen
 | 2021., 2022., 2024., 2025.
 |

 | Konstruktori

| Pobjede
 | Konstruktor
 | Pobjednička godina
 |
| --- | --- | --- |
| 4
 | Red Bull
 | 2021., 2022., 2024., 2025.
 |

 |