# باب المندب

| باب المندب Bab-el-Mandeb |
| --- |
| باب المندب جي ٻاهرين خلا سان ڏيک |
| locator map of the strait |
| مقام | اتر آفريڪا ۽ اولهه ايشيا جي وچ ۾ |
| پاڻي جو قسم | سامونڊي گذرگاهه |
| سامونڊي طاس |  جبوتي
،  اريٽيريا
 ۽  يمن
 |
|  |
| وڌ کان وڌ ڊيگھ | 31 mi (50 ڪلوميٽر) |
| گھٽ ۾ گھٽ ويڪر | 16 mi (26 ڪلوميٽر) |
| سراسري اونھائي | 609 ft (186 m) |
|  |
| ٻيٽ  | سبع اخوان، دوميرا ۽ پيرم ٻيٽ |

**باب المندب** (انگريزي: Bab-el-Mandeb؛ عربي: باب المندب؛ صومالي: ባብ ኣል ማንዳብ) يا "مندب سامونڊي گذرگاهه" هڪ آبي گذرگاهه آهي ۽ عرب جزيري نما تي يمن ۽ آفريڪي سڱ ۾ جبوتي ۽ اريٽيريا جي وچ ۾ هڪ اهم عالمي چوڪ پوائنٽ آهي، جيڪا ڳاڙهي سمنڊ کي عدن جي نار ۽ واڌ سان هندي سمنڊ سان ڳنڍي ٿي.

## نالو

باب المندب آبنائے جي سيٽلائيٽ تصوير
باب المندب ۾, باب جو مطلب آهي "دروازو" جڏهن ته مندب جو مطلب آهي "ماتم" يا "غم". آبنائے جو نالو ان جي نيويگيشن ۾ شامل خطرن مان نڪتل آهي. يا هڪ عرب ڏند ڪٿا موجب. انهن انگن مان جيڪي زلزلي ۾ ٻڏي ويا هئا جنهن عرب جزيره نما کي آفريڪا جي هارن کان الڳ ڪيو.

## تاريخ

## سامونڊي واپاري رستي ۾ اهميت

## سامونڊي سيڪيورٽي ۽ جيو پوليٽڪس

باب المندب کي وچ اوڀر، اوڀر آفريڪا، ڳاڙهي سمنڊ، عدن جي خليج ۾ بين الاقوامي، علائقائي ۽ سامونڊي سيڪيورٽي ۾ اهم ڪردار ادا ڪرڻ لاءِ وڏي پيماني تي سمجهيو ويندو آهي. هي ڳچي پنهنجي تنگ ترين نقطي تي صرف 26 ڪلوميٽر ويڪرو آهي ۽ ان کي هڪ چوڪ پوائنٽ سمجهيو ويندو آهي، جيڪو باب المندب کي نه رڳو اقتصادي مفاد جو، پر فوجي اسٽريٽجڪ مفاد جو پڻ بڻائي ٿو, باب المندب باب المندب تي تنگ ڳچي گذرگاهه جي هيٺان جيو اسٽريٽجڪ ڪيبلن لاءِ پڻ هڪ اهم ڪوريڊور آهي، جنهن ۾ مواصلات لاءِ استعمال ٿيندڙ پاور ڪيبل ۽ فائبر آپٽڪ ڪيبل شامل آهن، جنهن جي نتيجي ۾ انهن کي نگراني لاءِ انٽيليجنس سروسز پاران استعمال ڪيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ باب المندب، قانوني طور تي، هڪ بين الاقوامي ڳچي گذرگاهه ۽ هڪ ٽرانزٽ گذرگاهه آهي، ان جي اسٽريٽجڪ پوزيشن علائقي ۾ فوجي اثر و رسوخ جي ڪنجي طور تي آبنائے تي سمنڊ جي ڪمانڊ کي اهم بڻائي ڇڏيو آهي. باب المندب کي اڪثر ٻين وڏن سامونڊي چوڪ پوائنٽن، جهڙوڪ سوئز ڪينال ۽ آبنائے هرمز سان گڏ بحث ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته علائقي ۾ (سمندري) سيڪيورٽي لاءِ انهن جي گڏيل اهميت آهي. \* 1869ع ۾ سوئيز ڪينال جي کُلڻ سان باب المندب هڪ اسٽريٽجڪ چوڪ پوائنٽ بڻجي ويو. ان کان پوءِ، اهو لنگهه زميني پوزيشن ۽ بحري موجودگي ٻنهي ذريعي ڪنٽرول جي دعوائن جي تابع رهيو آهي. اهو موجوده يمن ۽ جزيره نما عرب جي پاسي پيريم ٻيٽ ۽ جبوتي، اريٽيريا ۽ هارن آف آفريڪا جي سائيٽ تي ست ڀائر ٻيٽن، ۽ سمنڊ کان عدن جي خليج ۽ ڳاڙهي سمنڊ جي وچ ۾ واضح آهي. \* عرب جزيره نما جي سائيٽ تي برطانوي سلطنت يمن ۽ پيريم ۾ 1799ع کان 1967ع تائين موجود هئي، جتي ٻيٽ عدن جي حفاظت کان آزادي حاصل ڪرڻ کان پوءِ يمن جي عوامي جمهوريه جي ڪنٽرول هيٺ آيو. ايندڙ عرصي ۾ 1967ع کان 1986ع تائين پيريم ۽ باب المندب جي مضبوط سوويت موجودگي هئي. بهرحال، هي موجودگي آهستي آهستي ختم ٿي وئي جيستائين سرد جنگ جو خاتمو نه ٿيو، جنهن کان پوءِ يو ايس ايس آر پنهنجي فوج واپس وٺي ڇڏي. اڄ يمني گهرو ويڙهه (2014 کان وٺي موجوده) يمن جي سائيٽ جي سيڪيورٽي کي متاثر ڪري ٿي، جڏهن ته، ايران جي حمايت يافته حوثي ۽ يمني نيشنل فورسز باب المندب جي چوڌاري اهم زميني سيڪيورٽي اداڪار آهن، علائقائي طاقتن سميت ٻين سان گڏ ايران، اسرائيل، سعودي عرب، گڏيل عرب امارات تڪرار تي اثر انداز ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. \* موجوده جبوتي ۾ آبنائے جي اوڀر آفريقي سائيٽ تي فرانسيسي نوآبادياتي سلطنت باب المندب ۾ 1862-1967 تائين فرانسيسي صومالي لينڊ ۽ بعد ۾ 1967-1977 تائين فرانسيسي علائقي آف دي افارس ۽ ايساس جي طور تي موجود هئي، جنهن موقعي تي جبوتي پنهنجي آزادي لاءِ ووٽ ڏنو. ٻيا ملڪ برطانوي صومالي لينڊ، اطالوي ايريٽيريا ۽ ٻين وانگر ڪالونين ۾ پڻ موجود هئا. 1977 کان وٺي فرانس جبوتي جي آزادي ۽ علائقائي سالميت لاءِ پرعزم آهي، 2014 ۾ ۽ ٻيهر 2024 ۾ تجديد ڪيو ويو.

is widely regarded to play a key role in international, regional and maritime security in the Middle East, East Africa, the Red Sea, the Gulf of Aden. The strait is only 26 kilometres wide at its narrowest point and is considered a choke point, which makes the Bab-el-Mandeb not only of economic interest, but also of military strategic interest. The Bab-el-Mandeb is also an important corridor for geostrategic cables underneath the narrow strait passage at the Bab-el-Mandeb, including power cables and fibre-optic cables used for communication, which in turn makes them used by intelligence services for surveillance. Although the Bab-el-Mandeb, legally, is an international strait and a transit passage, its strategic position has made command of the sea over the strait key to military influence in the region. The Bab-el-Mandeb is often discussed alongside other major maritime chokepoints, such as Suez Canal and the Strait of Hormuz, due to their shared importance for (maritime) security in the region .

The opening of the Suez Canal in 1869 made the Bab-el-Mandeb a strategic choke point. Since then, the strait has been subject to claims of control both via land-based positions and naval presence. This has been evident between present-day Yemen and the island of Perim on the side of the Arabian Peninsula and Djibouti, Eritrea and the Seven Brothers Islands at the Horn of Africa site, and from sea the Gulf of Aden and the Red Sea.

On the site of the Arabian Peninsula the British Empire was present in Yemen and at Perim from 1799 until 1967, where the island came under control of People's Democratic Republic of Yemen after its independence from the Aden Protectorate. In the following period from 1967 until 1986 there was a strong Soviet presence at Perim and by the Bab-el-Mandeb. This presence, however, slowly faded out until, the end of the Cold War after which the USSR withdrew their forces. Today the Yemeni civil war (2014–present) influences the security of the Yemen site, however, the Iran-backed Houthis and the Yemeni National forces are the key land-based security actors around the Bab-el-Mandeb , with regional powers as among others Iran, Israel, Saudi Arabia, United Arab Emirates trying to influence the conflict .

On the Eastern African site of the strait in present-day Djibouti the French colonial empire was present at the Bab-el-Mandeb 1862-1967 as French Somaliland and later from 1967-1977 as French Territory of the Afars and the Issas, at which point Djibouti voted for its own independence. Other countries were also present in colonies such as British Somaliland, Italian Eritrea among others .Since 1977 France has committed to the independence and territorial integrity of Djibouti, renewed in 2014 and again in 2024 . Today, however, not only France is at place on the eastern site of the Bab-el-Mandab. Djibouti has increasingly become a site for military influence for an increasing number of great powers . Although French forces are still present, the United States overtook Camp Lemonnier from France in 2002, China too has strategically placed People's Liberation Army Support Base in Djibouti in Djibouti, Japan has Japan Self-Defense Force Base Djibouti, Italy has Italian Military Support Base in Djibouti. Meanwhile Saudi Arabia has established a logistics hub and is in discussions with Djibouti about a military base . Russia meanwhile has established its military relations with Eritrea

From sea, claims of control of the Bab-el-Mandeb have been made from the United States since the end of World War II through US-led naval operations in the area from the United States Naval Forces Central Command in Bahrain. In 2002 the formal naval partnership Combined Maritime Forces was established. The force conducts maritime control missions in the area and is supported by contributions from 46 countries. This includes latest the Combined Task Force 153 in April 2022 to ensure maritime security for the Bab-el-Mandab, the Red Sea and the Gulf of Aden. Measures also include efforts all to ensure safe transit passage through the strait.

See main article: Red Sea crisis

Following the 19th of October after the invasion of the Gaza Strip by the IDF the Iran-backed Houthis in Yemen attacked Israel, American and British tankers in the Red Sea, and commercial ships. A conflict which continued until a ceasefire was brokered in late 2025. The asymmetric warfare of the Houthis using anti-access/area denial shows how the Houthis were able to effectively change the security situation in the Red Sea by using the chokepoint of the Bab-el-Mandeb and the national waters of Yemen as a strategic advantage. The Houthis have been backed by Iran in the broader Axis of Resistance and the CRINK-alliance have allegedly, supported the Houthis with among other things weapons, dual-use weapons and geospatial intelligence. Equally, there have been references to tracked navy ships in the area from Russia.

Following the Red Sea Crisis a number of new operations were initiated, including the EU-led Operation Aspides and Operation Prosperity Guardian under the Combined Maritime Forces, all to ensure safe passage through the Bab-el-Mandeb. Besides the above mentioned measures, previous measures have included the Djibouti Code of Conduct to ensure safe passage against pirates.

## جاگرافي

آبنائے باب المندب فاصلي تي پيرم ٻيٽ
يمن ۾ راس مينهلي کان جيبوتي ۾ راس سيان تائين فاصلو اٽڪل 26 ڪلوميٽر (14 nmi) آهي. پريم جو ٻيٽ آبنائي کي ٻن شاخن ۾ ورهائي ٿو، جن مان اڀرندي، باب اسڪندر (اليگزينڊرس اسٽريٽ) جي نالي سان مشهور آهي، 5.37 ڪلوميٽر (2.90 nmi) ويڪرو آهي ۽ 29 ميٽر جي کوٽائي آهي. 96 فوٽ (16 fathom) deep، جڏهن ته الهندي، يا Dact-el-Mayun جي ويڪر 20.3 ڪلوميٽر (11.0 nmi) ۽ ڊيٿ 310 ميٽر آهي؛ 1،020 طاقت (170 فٿم). جيبوتي جي ساحل جي ويجهو ننڍن ٻيٽن جو هڪ گروپ آهي جيڪو "ست برادرز" جي نالي سان مشهور آهي. اوڀر چينل ۾ اندرئين طرف هڪ مٿاڇري وارو وهڪرو آهي، پر اولهه چينل ۾ ٻاهرئين طرف هڪ مضبوط هيٺيون وهڪرو آهي.

The distance across is about 26 ڪلوميٽر (14 nmi) from Ras Menheli in Yemen to Ras Siyyan in Djibouti. The island of Perim divides the strait into two channels, of which the eastern, known as the Bab Iskender (Alexander's Strait), is 5.37 ڪلوميٽر (2.90 nmi) wide and has a depth of 29 metres; 96 feet (16 fathoms) deep, while the western, or Dact-el-Mayun, has a width of 20.3 ڪلوميٽر (11.0 nmi) and a depth of 310 metres; 1,020 feet (170 fathoms). Near the coast of Djibouti lies a group of smaller islands known as the "Seven Brothers". There is a surface current inwards in the eastern channel, but a strong undercurrent outwards in the western channel.

## آباديات

ملڪ جو علائقو (km2) آبادي (2016 est.) آبادي جي کثافت (في ڪلوميٽر 2) سرمائي جي جي ڊي پي (PPP) $M USD جي ڊي پي في کسي (PPP) $ USD يمن يمن 527,829 27,392,779 51.9 صنعا $58,202 $2,249 آريٽيريا ايريٽريا 117,600 6,380,803 54.3 اسمارا $9.121 $1,314 جبوتي جبوتي 23,200 846,687 36.5 جبوتي سٽي $3.327 $3,351 ڪل 668,629 34,620,269 51.8 / km2 مختلف $70,650 $1,841 ذريعو: [3]

| Country | Area (km2) | Population (2016 est.) | Population density (per km2) | Capital | GDP (PPP) $M USD | GDP per capita (PPP) $ USD |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Yemen | 527,829 | 27,392,779 | 51.9 | Sanaa | $58,202 | $2,249 |
|  Eritrea | 117,600 | 6,380,803 | 54.3 | Asmara | $9.121 | $1,314 |
|  Djibouti | 23,200 | 846,687 | 36.5 | Djibouti City | $3.327 | $3,351 |
| Total | 668,629 | 34,620,269 | 51.8 / km2 | Various | $70,650 | $1,841 |
| **Source:** |

## آبادي جا مرڪز

* باب المندب جي جبوتي ۽ يمني ٻنهي پاسن تي سڀ کان اهم شهر ۽ شهر:
* خور انگار (جبوتي)
* مول هول (جبوتي)
* فاگل (جبوتي)
* التربه (يمن)
* شيخ سعيد (يمن)
* پريم (يمن)

## پڻ ڏسو

* هرمز سامونڊي گذرگاهه
* ڳاڙهو سمنڊ
* آفريڪي سڱ
* المشرق
* ريل ٽرانسپورٽ
	+ جبوتي ۾ ريل ٽرانسپورٽ
	+ اريٽيريا ۾ ريل ٽرانسپورٽ
	+ صوماليا ۾ ريل ٽرانسپورٽ
	+ يمن ۾ ريل ٽرانسپورٽ

## حوالا

## ٻاهريان ڳنڍڻا

* "Bab-el-Mandeb" , *Encyclopædia Britannica*, جلد 3 (11th ڇاپو), 1911, ص. 91
* Notice-to-Proceed Launches Ambitious Red Sea Crossing آرڪائيو ڪيا ويا February 11, 2009, حوالو موجود آهي وي بيڪ مشين.
* Sea crossing

سانچو:List of African seas