# Pesawat pejuang malam

Pesawat pejuang malam/ Pesawat pejuang semua cuaca* Atas kiri: Pesawat de Havilland Venom NF.51 (J 33) Sweden, sewaktu operasi malam 1954
* Atas kanan: Bahagian hidung pesawat pejuang malam Jerman Messerschmitt Bf 110 G-4 yang dilengkapi radar Lichtenstein
* Bawah kiri: Pesawat pejuang malam Amerika Northrop P-61 Black Widow dengan hidung radom sebagai radarnya
* Bawah kanan: Pesawat pejuang malam de Havilland Mosquito, dengan radar sentimetrik dalam radom hidungnya

**Pesawat pejuang malam** (kemudian dikenali sebagai **pesawat pejuang semua cuaca** atau **pemintas semua cuaca** selepas Perang Dunia Kedua) ialah istilah yang sebahagian besarnya bersifat sejarah bagi pesawat pejuang atau pesawat pemintas yang diubah suai atau direka untuk digunakan secara berkesan pada waktu malam, ketika keadaan meteorologi buruk, atau dalam keadaan jarak penglihatan yang lemah. Reka bentuk sedemikian berbeza secara langsung daripada pesawat pejuang siang, iaitu pesawat pejuang dan pemintas yang direka terutamanya untuk digunakan pada waktu siang atau ketika cuaca baik. Konsep pesawat pejuang malam telah dibangunkan dan diuji semasa Perang Dunia Pertama, namun ia hanya digunakan secara meluas semasa Perang Dunia Kedua. Istilah tersebut kemudiannya digantikan dengan “pesawat pejuang/pemintas semua cuaca” selepas Perang Dunia Kedua, apabila kemajuan dalam pelbagai teknologi membolehkan pesawat sedemikian digunakan dalam hampir semua keadaan.

Semasa Perang Dunia Kedua, pesawat pejuang malam sama ada merupakan reka bentuk yang dibina khusus sebagai pejuang malam, atau lebih lazimnya, pesawat pejuang berat atau pesawat pengebom ringan yang diubah suai untuk misi tersebut, sering menggunakan radar atau sistem lain bagi menyediakan keupayaan pengesanan dalam keadaan jarak penglihatan rendah. Banyak pesawat pejuang malam dalam konflik ini juga dilengkapi dengan sistem pendaratan alatan untuk mendarat pada waktu malam, kerana menyalakan lampu landasan menjadikan landasan mudah disasarkan oleh penyusup musuh. Beberapa eksperimen telah menguji penggunaan pesawat pejuang siang dalam misi malam, tetapi ini hanya berkesan dalam keadaan yang sangat baik dan tidak berjaya secara meluas. Perang ini juga menyaksikan pesawat pertama yang direka khusus dari awal untuk berfungsi sebagai pejuang malam, iaitu Northrop P-61 Black Widow.

Avionik telah dikecilkan secara besar-besaran dari semasa ke semasa, membolehkan penambahan altimeter radar, radar pengikut rupa bumi, sistem pendaratan alatan yang dipertingkatkan, sistem pendaratan gelombang mikro, radar cuaca Doppler, penerima LORAN, GEE, TACAN, sistem navigasi inersia, GPS, dan GNSS dalam pesawat. Penambahan peralatan pendaratan dan navigasi yang jauh lebih baik bersama radar membawa kepada penggunaan istilah pesawat pejuang semua cuaca atau pesawat pejuang serangan semua cuaca, bergantung pada keupayaan pesawat tersebut. Penggunaan istilah “pesawat pejuang malam” semakin berkurang secara beransur-ansur akibat peningkatan ini yang menjadikan sebahagian besar pesawat pejuang mampu beroperasi pada waktu malam.

## Lihat juga

* Pesawat pejuang berat
* Pesawat pemintas

## Rujukan

### Nota

### Petikan

### Bibliografi

## Bacaan lanjut

* Shulenberger, Eric (2005). *Deny Them the Night Sky: A History of the 548th Night Fighter Squadron*. E. Shulenberger. ISBN 978-0-9767355-0-2.

## Pautan luar

* Luftwaffe Night Fighter Control methods
* Conquering the Night: Army Air Forces Night Fighters at War