# 산둥호 항공모함

|  산둥함 |
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|  2019년 취역 전 다롄에 정박한 산둥함 |
| 개요 |
| 함명 | 산둥함 |
| 함종 | 항공모함 |
| 제작 | 다롄 조선소 |
| 운용 |  중국 해군 |
| 기공 | 2013년 3월 |
| 진수 | 2017년 4월 26일 |
| 취역 | 2019년 12월 17일 |
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| 특징 |
| 함급 | 002형 항공모함 |
| 배수량 | 60,000 ~ 70,000 톤 (만재) |
| 전장 | 305 m |
| 선폭 | 75 m |
| 추진 | 재래식 증기 터빈, 4축 |
| 속력 | 31 노트 (57 km/h) |
| 무장 | 3 × 1130식 CIWS 3 × HQ-10 (18연장 미사일 발사기) |
| 탐지 장비 | 346A형 S-밴드 AESA 레이더, 382형 레이더 |
| 함재기 | 40기 이상
* 선양 J-15 36대
* Z-18 4대
* Z-9 2대
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| 항공장비 | 스키점프대 |

**산둥함**은 2017년 4월 26일에 진수된 중국의 항공모함으로, 중국 인민해방군 해군 소속이다. 이 함선은 중국이 최초로 독자적으로 건조한 항공모함이며, 부분적으로 완성된 선체를 구매하여 개조한 랴오닝함에 이어 인민해방군 해군에서 두 번째로 운용하는 항공모함이다. 산둥함의 함급은 처음에는 **001A형**으로 알려졌으나(랴오닝함이 001형으로 지정되었기 때문), 취역식에서 **002형**으로 밝혀졌다. NATO 보고명은 쿠즈네초프 항공모함인데, 이는 함선 설계가 원래 소련 해군을 위해 제작된 쿠즈네초프 항공모함의 개량된 버전이기 때문이다.

## 역사

### 건조

산둥함은 중국 랴오닝성 다롄에 위치한 중국선박중공업그룹 소속의 다롄 조선소에서 건조되었다. 관영 신화통신사에 따르면, 건조는 2013년 11월에 시작되었고, 2015년 3월부터 건선거에서 선체 용골이 기공되었다.

중국 정부는 건조가 상당히 진행될 때까지 함선의 존재를 공개적으로 확인하지 않았다. 2015년 3월 국방 분석 업계를 위한 위성 사진에서 선체 조립 초기 단계의 항공모함이 포착되었다. 2015년 12월, 중국 국방부 대변인은 이 함선이 항공모함임을 확인하며 설계 및 건조 작업이 진행 중이라고 밝혔다.

2016년 5월에는 스키점프대 이륙 경사로가 설치에 가까워진 것이 확인되었다. 함선의 아일랜드(함교) 상부 구조물은 두 부분으로 제작되어 그해 9월에 설치되었다. 2016년 말까지 함선은 구조적으로 거의 완성되었다.

### 의장

진수 이후, 항공모함은 의장 작업을 거쳤고 추진 시스템의 초기 시험을 받았다. 선대 시스템 시험은 2017년 11월 의장 작업이 완료된 후 시작되었다.

선행함인 CNS 랴오닝함이 2012년 취역 이후 주로 훈련함으로 사용된 반면, **002형**은 정규 군사 작전에 투입될 것으로 예상된다.

### 해상 시험

항공모함의 첫 해상 시험은 2018년 5월 보하이해에서 이루어졌다. 이후 2019년 11월까지 총 8차례의 추가 시험을 거쳐 취역 전까지 약 19개월간 시험을 진행했다. 9번째이자 마지막 해상 시험은 2019년 11월 14일부터 시작되어 남중국해에서의 훈련과 동시에 진행되었다. 해상 시험 날짜와 기간은 다음과 같다:

2019년의 산둥함
* 1차 해상 시험: 2018년 5월 13일–18일

* 2차 해상 시험: 2018년 8월 26일–9월 4일

* 3차 해상 시험: 2018년 10월 28일–11월 6일

* 4차 해상 시험: 2018년 12월 27일–2019년 1월 8일

* 5차 해상 시험: 2019년 2월 27일–3월 4일

* 6차 해상 시험: 2019년 5월 25일–31일

* 7차 해상 시험: 2019년 8월 1일–4일 및 8월 6일–22일

* 8차 해상 시험: 2019년 10월 15일–20일

* 9차 해상 시험: 2019년 11월 14일부터 (종료일 불명)

어레스팅 기어는 2018년 9월 11일 2차 해상 시험 이후 설치되었다. 이후 J-15, Z-18, Z-9의 비행 시험이 2018년 9월 14일에 이어졌다.

### 취역

항공모함은 2019년 12월 17일 하이난 싼야에서 중국공산당 중앙군사위원회 주석 시진핑에 의해 취역했으며 공식적으로 *산둥*으로 명명되었다. 중국 언론에 따르면 산둥함은 2020년 10월에 [초도작전능력] 또는 기본적인 배치 기준을 달성했으며, 이는 선행함인 랴오닝함이 취역 6년 후인 2018년에야 달성한 것이었다.

## 군사 훈련

#### 2023년

대만 주변 군사 훈련 중 산둥함에서 이륙하는 선양 J-15 전투기
2023년 4월 2023년 중국의 대만 주변 군사훈련 동안 산둥함은 필리핀해에 배치되어 오키나와섬 인근 해역에서 인접한 대만에 대한 공중 및 해상 타격을 모의했다. 산둥함은 다른 함선들과 함께 태평양 동쪽으로 항해했으며, 한때 괌에서 600km 이내까지 접근했다.

#### 2024년

산둥함은 2024년 7월 필리핀해에서 9일간 배치되어 루손 해협 동쪽 약 300마일 지점에서 일련의 작전을 수행했다. 이후 2024년 8월에 추가 훈련을 위해 같은 지역으로 복귀했다.

2024년 10월 말, 산둥함은 랴오닝함과 함께 남중국해에서 처음으로 이중 항공모함 편대 훈련을 실시했다.

#### 2025년

2025년 4월 1일, 인민해방군 해군과 중국 해경의 연합 "해협천둥 2025A" 군사 훈련의 일환으로 산둥함은 대만의 자칭 "군사 대응 구역"에 진입했으며, 한때 대만 해안에서 24해리 떨어진 지점까지 기동했다.

2025년 6월 초, 산둥함은 랴오닝함과 함께 처음으로 제2도련을 통과하는 항해 훈련을 실시했다.

## 설계

2023년의 산둥함 우현
2023년의 산둥함 좌현
항공모함의 외부 디자인은 중국 최초의 항공모함 랴오닝함에 크게 기반을 두고 있으며, 랴오닝함 자체는 미완성된 소련 쿠즈네초프 항공모함 *바랴크*를 기반으로 건조되었다. 스키점프 이륙 방식을 유지하며, 이는 함재기를 헬리콥터와 선양 J-15 전투기로 제한한다.

랴오닝함과 외형적으로 유사하지만, 산둥함의 설계 세부 사항은 크게 변경되어 항공기 운용에 더 높은 우선순위를 둔다. 전방 비행 갑판 아래에 있던 대함 미사일용 사일로 공간은 산둥함 설계에서 완전히 제거되어 추가 격납고 공간을 확보했다. 스키점프 각도는 14.0°에서 12.0°로 최적화되었으며, 이는 선양 J-15 전투기 발사에 이상적인 이륙 각도이다. 아일랜드 구조물은 10% 작아졌고, 후미 우현의 스폰슨이 확장되어 최대 8대의 항공기와 헬리콥터를 추가로 수용할 수 있는 공간을 확보했다.

산둥함은 선행함과 마찬가지로 더 단순한 "단거리 이륙 및 강제 착함"(STOBAR) 발사 및 회수 시스템을 사용한다.

* 퀸 엘리자베스급 항공모함 재래식 추진, 65000톤급이다. 2014년 완료
* 차기 프랑스 항공모함 재래식 추진, 75000톤급이다.
* 쿠즈네초프 항공모함
* 키예프급 항공모함

* **(영어)** China / Aircraft Carrier Project, GlobalSecurity.org