# 요르단 왕립 공군

**요르단 왕립 공군**(Royal Jordanian Air Force, **RJAF**, 아랍어: سلاح الجو الملكي الأردني, Silāḥ al-Jaww al-Malakī al-ʾUrdunī)은 요르단군의 항공전 부문이다. 1955년에 창설된 RJAF는 요르단의 주요 방공 조직으로서 영공 방어, 지상군 지원, 그리고 광범위한 국가 안보 전략에 기여하는 임무를 수행한다. 그 역할은 수년에 걸쳐 순수 방어 작전에서 평화 유지 활동, 인도적 지원, 그리고 지역 연합체에 대한 적극적인 참여로 확장되었다.

암만에 사령부를 둔 RJAF는 다양한 첨단 전투기, 헬리콥터, 수송기를 운용하며, 요르단 전역에 전략적으로 배치된 기지들을 보유하고 있다. 창설 이래 RJAF는 상당한 현대화 노력을 기울여 진화하는 안보 위협에 대응할 수 있도록 능력을 강화해 왔다. 또한 미국 및 여러 NATO 국가들을 포함한 국제 동맹국들과 긴밀히 협력하여 합동 훈련 및 방산 파트너십에 참여하고 있다.

RJAF는 숙련된 인력과 지역 안정 및 안보에 대한 기여 덕분에 중동 내에서 존경받는 위치를 차지하고 있다. 훈련과 기술 발전에 중점을 둔 RJAF는 요르단 방어 인프라의 핵심 요소로서 그 준비 태세와 작전 능력을 지속적으로 향상시키고 있다.

## 임무

요르단 하심 왕국의 주권과 영토를 보호하고 방어한다.

요르단 왕립 공군(RJAF)은 요르단의 영공을 수호하고 국가 방위 및 인도주의적 임무를 지원하는 데 전념하고 있다. 수년 동안 RJAF는 그 역할을 확대하여 지역 지원, 인도주의적 공중 수송, 국제 평화 유지 노력을 포함하게 되었다. 다음은 RJAF의 주요 임무 구성 요소, 확장된 책임, 그리고 최근의 인도주의적 작전 참여에 대한 개요이다.

### 핵심 임무 구성 요소

* **정밀 교전**

RJAF는 부수적 피해를 제한하기 위해 정확도와 통제력을 강조하며 선택적 무력 사용을 우선시한다. 이러한 정밀 중심의 접근 방식은 RJAF가 연합군과 협력하여 타겟팅된 효과적인 군사 행동으로 다양한 지역 위협에 대응할 수 있게 한다.
* **정보 우위**

정보 우위를 유지하는 것은 RJAF의 작전 성공에 필수적이다. RJAF는 실시간 정보와 감시 자산을 통합하여 합동 부대 지휘관에게 실행 가능한 통찰력을 제공함으로써 전략적 및 전술적 결정을 내릴 수 있도록 지원한다.
* **기동 전투 지원**

물류 및 전투 지원의 기동성은 RJAF가 고정 기지나 신속 대응 부대 어디에서든 효과적으로 작전을 전개하고 지속할 수 있게 한다. RJAF의 지원 구조는 방어 작전과 원정 작전 모두에 대한 준비 태세를 보장하며 요르단의 국가 방어를 강화하고 국제 임무까지 확장한다.
* **핵심 가치**

RJAF는 성실, 봉사, 탁월함에 대한 헌신으로 작전을 수행하며, 이는 핵심 역량과 독특한 능력의 기반이 된다.
### 부차적 및 추가 임무

RJAF의 임무는 핵심 방어 책임을 넘어서는 필수적인 지원 역할을 포함한다. 이러한 임무에는 다음이 포함된다.

* **육군 지원**: 방어 작전에서 공중 지원을 제공하고 외부 세력과의 모든 무력 충돌 시 조력한다.
* **국내 보안**: 내부 보안 유지, 밀수 방지 노력, 국경 감시 업무에서 보안군을 지원한다.
* **추가 임무**
	+ 공중 수송 작전
	+ 탐색 구조
	+ 의료 후송
	+ 구호 작전
	+ 분쟁 지역 시민 대피

### 인도주의 및 평화 유지 임무

RJAF는 평화 유지 및 인도주의적 지원 분야에서 점차 활발한 역할을 수행해 왔다. 제한된 자원에도 불구하고 요르단은 평화 유지 작전과 다양한 대륙에 걸친 인도주의적 임무를 위해 공군 자산을 투입해 왔다. 1994년 RJAF는 유엔 공중 수송 작전에 참여하기 시작하여 평화 유지 임무를 수행 중인 요르단 군을 지원했다. 최근 몇 년간 RJAF는 전 세계 평화 유지 지원 작전에서 200시간 이상의 비행 시간을 기록하였다.

## 역사

### 초기 기반 및 영국 영향력 (1931–1955)

요르단 왕립 공군의 마킹을 보여주는 더 해빌런드 뱀파이어 FB.6
요르단은 1946년에 독립했으나, 첫 번째 비행장은 이미 1931년 영국 왕립 공군(RAF)에 의해 영국령의 이익 보호와 지역 안정 유지를 위해 설립되었다. 초기 요르단의 방공망은 관측과 정찰에 제한되었으며, 영국 인력이 초기 부대 개발을 도왔다. 1948년까지 요르단은 RAF의 훈련 및 장비 지원을 받아 **아랍 군단 공군**(ALAF)으로 알려진 작은 항공 부대를 형성하기 시작했다. ALAF의 주요 전투기는 영국제 제트 전투기인 더 해빌런드 뱀파이어였고, 비커스 VC.1 바이킹은 요르단 국왕을 위한 VIP 수송기로 사용되었다.

1955년, 후세인 국왕은 요르단의 현대화 목표의 일환으로 더 자율적이고 유능한 공군의 필요성을 인식하고 1955년 9월 25일에 공식적으로 RJAF를 창설했다. 같은 해 요르단은 영국으로부터 첫 번째 현대식 훈련기를 인도받아 조종사 훈련과 기술 숙달을 위한 초기 노력을 공고히 했다. 1958년 영국군이 요르단에서 완전히 철수하자 RJAF는 국가 비행장에 대한 완전한 통제권을 확보하며 자립으로의 전환을 맞이했다.

### 6일 전쟁과 그 여파 (1960년대)

1960년대 초 RJAF는 방공망을 위해 호커 헌터를 도입하여 능력을 확장했고, 지역적 긴장이 고조됨에 따라 요르단의 전투 능력을 강화했다. 1964년 12월 RJAF는 요르단강 서안 지구 상공에서 주목할 만한 공중전을 치렀는데, 4대의 이스라엘 공군 미라주기가 RJAF의 헌터기들과 조우하여 요르단측 손실 없이 미라주기 1대가 피해를 입었다. 1967년 6일 전쟁 당시 RJAF의 역할은 심각한 도전에 직면했다. 이스라엘의 공습으로 요르단의 대부분 항공기가 지상에서 파괴되었고, 사실상 전체 기단이 손실되는 결과를 낳았다. 이러한 손실에도 불구하고 RJAF는 추가적인 헌터기와 훈련 지원을 제공한 영국으로부터 도움을 받아 신속히 재건 노력을 시작했다.

### 현대화와 지역 연대 (1970년대)

요르단 왕립 공군의 헌터 F.58
1967년 전쟁의 큰 손실 이후 RJAF는 실질적인 현대화 사업에 착수했다. 1970년대 초 미국으로부터 록히드 F-104 스타파이터를 인수했으나, 이후 높은 운영 비용과 유지보수의 복잡성으로 요르단의 방어 요구에 부적합하다고 판단되었다. 1977년까지 이 기체들은 파키스탄 공군으로 이전되었고, RJAF는 다른 대안을 모색하게 되었다.

이 시기 RJAF는 팔레비 왕조 통치 기간 동안 이란과의 전략적 동맹의 일환으로 이란으로부터 노스롭 F-5 제트기를 확보했다. 이 항공기들은 요르단의 방어 전략에 필수적인 역할을 하여 지역 운영 능력을 높였다. 또한 RJAF는 세스나 T-37을 고급 훈련용으로 사용하기 시작했으며, 이는 숙련된 조종사와 기술 인력을 배출하는 국내 시스템 구축에 도움이 되었다. 1975년 RJAF는 호커 헌터 기단을 퇴역시켰으며, 다른 곳으로 판매하려는 시도가 실패한 후 이들을 오만 공군으로 이전했다.

### 이란-이라크 전쟁과 지속적인 업그레이드 (1980년대)

1979년 이집트-이스라엘 평화 조약 이후 RJAF는 여러 아랍 국가들의 재정적 지원을 받아 현대화 사업을 추진했다. RJAF는 첨단 항공 전자 장비와 공중전에서의 기동성으로 인해 제너럴 다이내믹스 F-16/79 대신 다소 미라주 F1을 일선 전투기로 선택했다.

이란-이라크 전쟁 중 요르단은 이라크의 지역 동맹국으로 남아 이라크 조종사들을 위한 훈련을 지원했다. RJAF는 합동 훈련을 실시하여 요르단과 이라크 조종사들이 전투 시뮬레이션에서 함께 작전을 수행할 수 있도록 했다. 그러나 RJAF 인력이 직접 전투 임무에 참여했다는 확인된 증거는 없다. 이 시기 RJAF는 록히드 C-130 허큘리스 항공기도 인수했으며, 이는 중동과 북아프리카 전역에서 요르단의 국제 평화 유지 임무 및 인도주의적 활동을 지원하는 데 기여했다.

### 걸프 전쟁과 자원 제약 (1990년대)

걸프 전쟁 당시 요르단과 이라크의 복잡한 정치적 관계는 RJAF를 어려운 입장에 놓이게 했으며, 요르단은 분쟁에 군대를 투입하지 않기로 결정했다. 그러나 전쟁의 여파로 경제적 어려움이 닥치면서 RJAF는 신규 항공기 도입보다는 업그레이드를 통한 현대화로 전환하게 되었다. 작전 준비 태세를 유지하기 위해 RJAF는 7대의 F-5E를 싱가포르에 매각하고, 그 수익으로 남은 기단에 대한 업그레이드를 단행했다. 여기에는 AN/APG-67 레이더 설치, 고급 사격 통제 시스템, 무기 체계 업그레이드가 포함되어, 시야 밖 사거리 능력이 부족함에도 불구하고 F-5가 현대 공중전에서 관련성을 유지할 수 있도록 했다.

1990년대 후반에 이르러 RJAF는 운영 준비 태세와 비용 효율성 사이의 균형을 맞추는 데 중점을 둔 능력 있는 지역 공군으로 자리 잡았다. 미국과 NATO 회원국을 포함한 국제 동맹국들의 지속적인 지원은 요르단이 제한된 자원 속에서도 방공 인프라를 유지하는 데 중요한 역할을 했다.

### 현대

요르단 왕립 공군의 F-16
걸프 전쟁 이후, 요르단 왕립 공군(RJAF)은 지역 안보 문제를 해결하고 전략적 능력을 강화하기 위해 광범위한 현대화 프로그램을 시작했다. 이러한 노력의 일환으로 요르단은 다양한 수송, 전투, 특수 작전 항공기를 도입했다.

1990년대 초 요르단은 물류 및 전술 작전을 지원하기 위해 2대의 CN-235 경수송기를 구매했다. 우크라이나로부터 여러 대의 안토노프 An-32를 도입함으로써 RJAF는 향상된 STOL 능력을 확보하여 외딴 지역이나 어려운 환경에서 특수작전군을 신속하게 수송할 수 있게 되었다. 그러나 최근 몇 년간 An-32의 작전 가용성은 불확실해졌으며, 새로운 모델로 초점이 이동하고 있다. 1997년 요르단은 국내 작전과 지역 인도주의적 임무 모두에 필수적인 록히드 C-130 허큘리스를 추가하여 전술 공중 수송 능력을 더욱 강화했다.

2004년 요르단의 UH-1N 트윈 휴이 헬리콥터
중량물 수송 및 물류 능력을 개선하기 위해 RJAF는 2006년 러시아로부터 2대의 일류신 Il-76 수송기를 인수했다. 이 항공기들은 요르단의 광범위한 평화 유지 임무 및 기타 국제 파병 작전을 지원하는 데 중추적인 역할을 했다. 또한 RJAF는 압둘라 2세 설계개발국(KADDB) 및 미국 방산 업체인 오비탈 ATK와 협력하여 2대의 CN-235를 AC235 건쉽으로 개조하며 다목적 건쉽을 모색하기 시작했다. 첨단 센서와 정밀 무기를 갖춘 이 건쉽들은 특수 작전 및 반군 소탕을 지원하기 위한 목적이다. RJAF는 이후 근접 항공 지원 능력을 더욱 확대하기 위해 CN-295의 건쉽 버전을 검토하기도 했다.

특수 작전 지원을 위해 창설된 요르단 특수 작전 항공 여단은 특수 작전 및 국경 보안 임무를 위해 UH-60L 및 MD-530F 헬리콥터를 운용해 왔다. 1990년대 후반 RJAF는 미 육군으로부터 AH-1F 코브라 건쉽 2개 대대를 인도받았으며, 요르단이 보잉 AH-6 경공격 헬리콥터를 포함한 새로운 기종으로 전환함에 따라 일부는 파키스탄으로 이전되었다.

미군 지원 프로그램에 따라 요르단은 1994년 18대의 UH-1H 헬리콥터를 인도받았고, 1996년에 18대를 추가로 받았다. 요르단이 새로운 기종을 도입함에 따라 UH-1H 헬리콥터들은 이후 이라크 공군으로 이전되었다. 최근 몇 년간 요르단은 미국으로부터 무상 리스를 통해 8대의 UH-60A 블랙 호크를 인수했으며, 2017년에는 2억 달러 규모의 미국 보조금의 일환으로 8대의 UH-60M 블랙 호크를 추가로 인도받았다.

RJAF는 인접 공군과 긴밀한 군사 협력을 유지하며 바레인 조종사 훈련 및 이라크 공군에 대한 물류 지원을 제공하고 있다. 또한 RJAF는 미국 공군과의 합동 작전에서 핵심적인 역할을 수행하며 지역 내 상호 운용성과 준비 태세를 강화하기 위한 정례 훈련을 실시하고 있다. 현재 요르단 왕립 공군 사령관은 준장 지하드 알부투시이다.

### 시리아 작전 및 지역 분쟁 (2014–현재)

요르단의 F-5 타이거 II 항공기
공중 급유 임무를 수행 중인 F-16AM
벨 AH-1F 코브라
2004년 RIAT에서 비행 중인 C-130H 허큘리스
RJAF는 ISIS 및 시리아 내 기타 테러 조직과의 전쟁을 비롯한 지역 분쟁에 활발히 참여해 왔다. 2014년 4월 16일, 요르단 전투기들은 시리아에서 요르단으로 진입하려던 차량들을 향해 공습을 실시했다. 같은 해 9월 RJAF는 ISIS에 대한 미국 주도의 내재된 결단 작전 공습에 합류하여 지역 안보에 대한 요르단의 의지를 천명했다.

2014년 12월, 요르단 F-16 전투기가 시리아 락까 근처에서 추락했고, 조종사인 공군 중위 무아트 알카사스베가 ISIS 무장대원들에게 포로로 잡혔다. 외교적 노력에도 불구하고 알카사스베는 2015년 초 처형되었으며, 이는 요르단의 ISIS에 대한 강력한 대응 의지로 이어졌다. 2015년 2월 5일, RJAF는 JDAM 정밀 폭탄을 포함한 미국산 탄약을 사용하여 20대의 F-16을 투입, 시리아 내 ISIS 거점에 대한 집중 타격을 개시했다.

2015년 RJAF는 이스라엘 공군으로부터 16대의 벨 AH-1E/F 코브라를 인도받아 요르단 국경을 따라 반군 소탕 능력을 더욱 강화했다. 시리아 내에서 활동하는 동안 RJAF는 2015년 후반 일부 자원을 예멘의 후티 반군에 대한 사우디 주도 작전을 지원하기 위해 재배치했으나, 시리아 내에서 제한적인 군사 존재를 유지했다.

2024년 1월 말, 요르단 왕립 공군은 요르단 북동부 미군 기지에 대한 타워 22 드론 공격 이후 조정된 대응 조치에 적극 관여했다. 이란이 지원하는 민병대가 발사한 이란제 드론에 의한 이 공격으로 3명의 미군이 사망하고 40명 이상이 부상을 입었다. 드론은 시리아 국경 근처의 물류 지원 기지인 타워 22를 타격했으며, 이는 지역 민병대가 가하는 위협이 증가하고 있음을 보여주었다.

2024년 2월 3일, 미국 주도의 보복 작전 일환으로 RJAF F-16은 미군 B-1B 폭격기 및 기타 항공기들과 합류하여 시리아와 이라크 전역의 전략적 민병대 위치를 타격하는 일련의 공습을 수행했다. 125발 이상의 정밀 유도 탄약이 사용된 이번 작전은 타워 22 공격에 책임이 있는 민병대의 작전 능력을 약화시키는 것을 목표로 했다. RJAF는 시리아-이라크 국경을 따라 공중 지원을 제공하며 감시 및 민병대의 이동과 탈출 경로를 제한하기 위한 이차 목표물 타격에 집중했다.

시리아에서 공습은 데이르에조르와 알부카말에 있는 여러 고가치 시설을 목표로 삼았으며, 여기에는 무기 저장고, 정보 센터 및 친이란 세력과 연계된 민병대 지휘소가 포함되었다. 이 장소들은 민병대의 국경 간 작전을 가능하게 하는 무기와 인력의 핵심 허브 역할을 했다. RJAF의 참여는 지역 대테러 및 안보 노력에서 그 역할이 확대되었음을 보여주며, 이란의 영향력에 대항하여 연합군을 지원하겠다는 의지를 나타냈다.

공습에서 RJAF의 역할은 미국과의 안보 동맹이 확대되고 있음을 강조했으며, 이는 이란과 연계된 민병대의 위협에 대응하기 위한 선제적인 태도를 반영한 것이다. 분석가들은 이번 작전이 요르단의 지역 안보 전략적 중요성뿐만 아니라 복잡한 다자간 방어 작전에 참여할 수 있는 RJAF의 커지는 역량을 증명한다고 평가했다.

2026년 1월 RJAF는 ISIS 테러 단체 소속 장소를 타격하는 공습을 수행했다. 이 공습은 시리아에서 활동 중인 국제 연합의 일환이었다.

### 가자 지구에 대한 인도주의적 공중 수송 (2023–현재)

이스라엘-하마스 전쟁 중 인도주의적 위기에 대응하여 RJAF는 피해 지역에 보급품을 전달하기 위한 중요한 구호 임무를 조율했다. 팔레비 민간인 지원이라는 요르단의 의지의 일환으로 RJAF는 어려운 조건과 지속되는 지역 분쟁 속에서 가자 지구로 식량, 의료품 및 필수 구호품을 여러 차례 공중 투하했다. 이 임무는 지역 인도주의적 지원에서 요르단의 역할을 강조했으며, RJAF는 안전한 통로와 구호품 분배를 보장하기 위해 국제 기구들과 긴밀히 협력했다.

### 2025년 6월 이스라엘-이란 격화

2025년 6월 이스라엘의 이란 공습 이후, RJAF는 요르단 영공에 진입한 이란 드론을 요르단 주권을 지키기 위해 요격하고자 전투기를 출격시키고 방공 시스템을 가동했다.

## 조직

요르단 왕립 공군은 14,000명의 현역 인원을 보유하고 있다. 6개의 주요 비행 기지와 19개의 비행 대대, 14개의 I-Hawk 포대, 2개의 훈련 학교(전투 항공 훈련 학교 및 공중전 학교)를 포함한다. 요르단 왕립 공군 사령부는 암만의 킹 압둘라 1세 비행장에 있다.

| 기지 | 대대 | 항공기 |
| --- | --- | --- |
| **킹 압둘라 1세 비행장** 마르카 구, 암만 시, 요르단 | 3 대대 | C-130H, M28, Il-76TD |
| 7 대대 | AS332M-1, UH-60A, EC635T1, EC635T2i |
| 로열 대대 | S-70A-11, UH-60M VIP, AW-139 |
| 항공 앰뷸런스 센터 | AW-139 |
| **킹 압둘라 2세 비행장** 알 가바위, 자르카주, 요르단 | 8 대대 | UH-60M |
| 9 대대 | S-100 |
| 10 대대 | AH-1F (SES) |
| 12 대대 | AH-1F |
| 14 대대 | UH-60A |
| 15 대대 | Ce208B-ISR, Ce208B EX-ISR |
| 25 대대 | AT-802U, AT-802i Block 4, AT-802F |
| 28 대대 | MD530FF, AH 530 Block II (주문형) |
| 30 대대 | UH-60L |
| 32 대대 | AC-235 |
| **자르카 비행장** 사헬 나삽, 자르카주, 요르단 | 9 대대 | S-100 |
| 26 대대 | 밀 Mi-26T2 |
| **킹 후세인 비행장** 마프라크, 마프라크주, 요르단 | 4 대대 | G120TP |
| 5 대대 | R44-II, Bell 505 |
| 11 대대 | PC-21 |
| 비행 교관 학교 | G120TP |
| **무와파크 살티 비행장** 아즈라크, 자르카주, 요르단 | 1 대대 | F-16AM/BM |
| 2 대대 (OCU) | F-16AM/BM |
| 6 대대 | F-16AM/BM, F-16C/D (주문형) |
| **루웨이셰드 비행장** 루웨이셰드, 마프라크주, 요르단 | 10/12 대대 (파견) | AH-1F, AH-1F (SES) |
| 15 대대 (파견) | Ce208B-ISR, Ce208B EX-ISR |
| **프린스 하산 비행장** 사파위, 마프라크주, 요르단 | 비행 대대 없음 |  |
| **킹 파이살 비행장** 알자프, 마안주, 요르단 | 비행 대대 없음 |  |

### 대대

* 제1대대 RJAF – 1958년 호커 헌터로 창설되었으며 이후 F5, 미라주 F1, 그리고 현재 제너럴 다이내믹스/록히드 F-16을 운용한다. 암만, 마프라크, 그리고 현재는 아즈라크에 주둔해 있으며 H5와 하바니야(이라크)에도 짧은 기간 주둔한 바 있다.
* 제2대대 RJAF – 1958년 더 해빌런드 뱀파이어로 창설되었고 이후 헌터기를 운용했으며, 1974년에는 마프라크의 킹 후세인 비행장에서 고급 훈련 대대로서 노스롭 F-5 A와 B형을 운용했다. 이후 암만과 마프라크에서 전투 대대로서 활동했고, 다시 마프라크로 이동하여 1978년 킹 후세인 항공 대학으로 개칭, CASA C-101을 고급 제트 훈련기로 운용했다. 현재는 MSAB에서 F-16을 운용 중이다.
* 제3대대 RJAF – 1959년 창설되었으며 1973년 2월 헬리콥터 대대가 형성되기 전까지 고정익과 헬리콥터가 혼합된 부대였다. 보유 항공기에는 더 해빌런드 도브, 헤론, 암배서더, C47, C119, 브리튼 노먼 아일랜더, CASA 212 및 235가 포함되었으며, 웨스트랜드 월윈드, 위전, 스카우트, 알루에트 III로 구성된 헬리콥터 편대가 있었다. 이 대대는 공중 수송 여단 소속으로 암만 킹 압둘라 1세 비행장에 주둔한다. 현재는 록히드 C-130 허큘리스 및 CN-295를 운용한다.

### 요르단 왕립 방공군

* 요르단 왕립 방공군은 요르단 왕립 공군의 일부로 지대공 미사일, 대공포, 레이더 기지, 그리고 현대적인 전자전 센터와 지휘통제(C2) 센터와 연결된 전자 방해 장치를 갖추고 있다.
* 요르단은 영공을 보다 잘 보호하기 위해 여러 지휘 센터와 많은 원격지에 걸쳐 통합된 실시간 공중 상황도를 제공받았다. Omnyx™로 알려진 이 시스템은 센서, 음성 및 데이터 통신을 결합하여 요르단 왕립 공군 및 요르단 군의 다른 요소 전반에 걸쳐 상호 운용성을 제공한다. 레이더 및 기타 데이터 링크의 입력과 함께 이 시스템은 들어오는 항공 교통량을 탐지하고 영공 관리, 영공 주권 및 방공 임무에 필요한 능력을 제공하는 데 도움을 줄 것이다.
* **RJAF C2 및 EW 능력**
	+ 요르단 공군이 항공기를 추적 및 식별하고, 위협을 평가하며, 공중 교전을 시작하거나 감시하고, 언제든지 요르단 영공에 대한 상황 인식을 향상시킬 수 있는 Omnyx™ 시스템.
	+ 요르단 내 여러 내부 서비스 및 기관에 서비스를 제공할 수 있는 C4ISR 하위 시스템과 공중 공격에 대한 조기 경보 및 국가 방공군의 실시간 지휘통제(C2)가 가능한 방공 하위 시스템을 보유하고 있다.
	+ 지역 통제 센터, 지상 레이더 및 방공 자산을 연결하는 RADIANT C4I 국가 전자전 네트워크.
	+ 요르단은 5개의 미국 3D 레이더(1 FPS-117, 4 TPS-77), QAIA 레이더, ADSI(방공 시스템 통합기)가 포함된 갭필러 레이더를 연결하는 프로젝트를 통해 먼 거리에서 순항 미사일, 항공기, 무인 드론을 탐지할 능력을 갖추고 있으며, 비행장과 모든 사격 부대를 연결하여 방공망(IADS)을 구축한다.

#### 레이더 및 조기 경보 네트워크

요르단은 요르단 왕립 공군 지휘통제 구조와 통합된 조기 경보 및 공중 감시 시스템 네트워크를 운용한다.

이 네트워크는 다음을 포함하는 것으로 알려져 있다:

* 2개의 중앙 집중식 지휘통제(C2) 센터
* 3D 공중 감시 레이더
	+ 1개의 AN/FPS-117 3D 레이더
	+ 4개의 AN/FPS-117/AN/TPS-77 3D 레이더
	+ 5개의 AN/TPS-63 전술 2D 레이더
* 갭필러 레이더
	+ 국경 감시 레이더
	+ 5개의 Marconi S711 레이더 (2005년 AMS 영국에 의해 업그레이드)
* 전자광학/적외선(EO/IR) 센서 시스템

#### 지대공 미사일 시스템

* 요르단은 국가 방공 네트워크의 일환으로 MIM-23 호크 (Phase III 업그레이드) 중거리 지대공 미사일 시스템을 운용한다.
	+ 10개의 Phase III 포대.
	+ 2004년에서 2012년 사이에 8개 Phase III 포대용 부품이 점진적으로 획득되었으며, 여러 구형 포대가 미국 잉여 방산물자(EDA) 프로그램을 통해 업그레이드되었다.
	+ 요르단은 2014년과 2016년에 400발 이상의 MIM-23E 미사일을 인도받았다.
* 9K38 이글라 휴대용 대공 미사일 시스템(MANPADS)이 단거리 방공망으로 사용된다.

#### 포 기반 방공

* M163 VADS 자주 대공포는 현대적인 전자광학/적외선(EO/IR) 사격 통제 시스템으로 업그레이드되었으며 주로 비행장 보호용으로 사용된다.
* MSI-디펜스 시스템에서 생산한 MSI-DS Terrahawk Paladin 원격 무기 시스템이 대드론(C-UAS) 임무에 사용된다.

#### 대드론 시스템 (C-UAS)

요르단은 최근 몇 년간 수입품과 자체 개발 시스템을 통합하여 대드론 능력을 확장했다.

* CerbAir가 개발한 HYDRA 300 시스템.
* 드론쉴드가 개발한 DroneGun Tactical 시스템.
* Sky Control 대드론 시스템.
* 요르단 설계개발국(JODDB)이 개발한 Sky Storm C-UAS 시스템.
* 요르단 설계개발국(JODDB)이 개발한 Signal Striker 휴대용 방해 장치.
* 요르단 설계개발국(JODDB)이 개발한 방향성 휴대용 대드론 RF 방해 장치.

## 장비

### 현재 보유량

| 항공기 | 원산지 | 기종 | 파생형 | 운용 수 | 참고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전투기 |
| F-16 파이팅 팰컨 | 미국 | 다목적 전투기 | F-16C/D Block 70 | 12대 주문 | 2024년 12대 주문, 4대 추가 옵션
2027년까지 인도 예정, 첨단 AESA 레이더 및 업그레이드된 항공 전자 장비 탑재 |
| F-16AM Block 20 MLU | 44 | 1인승 파생형
MLU 표준으로 업그레이드, 향상된 항공 전자, 레이더 및 현대 무기 호환성 탑재 |
| F-16BM Block 20 MLU | 18 | 2인승 파생형, 작전 임무 및 훈련용
MLU 표준으로 업그레이드 |
| 특수 임무 |
| CN-235 | 스페인 / 미국 / 요르단 | COIN / ISR | AC-235 | 2 | 2011년 인도
M230 체인건, APKWS 로켓, AGM-114 헬파이어 미사일로 무장, 2014년 요르단 설계개발국(JODDB) 및 오비탈 ATK에서 건쉽으로 개조 |
| 세스나 208 캐러밴 | 미국 | ISR | Ce208B-ISR | 6 | 2009년~2011년 인도 |
| Ce208B EX-ISR | 6 | 2017년 2대 인도
2024년 IOMAX에 의해 수정된 4대 인도 |
| 에어 트랙터 AT-802 | 미국 | COIN / ISR | AT-802U | 4 | 당초 예멘용으로 의도되었으나 2016년 요르단 인도 |
| AT-802i Block 4 BPA | 6 | 2014년 아랍에미리트 공군으로부터 Block 2 BPA로 증여받아 IOMAX에서 Block 4로 업그레이드 |
| 에어 트랙터 AT-802 | 미국 | 소방 항공기 | AT-802F | 2 | 2023년 인도 |
| 수송기 |
| 록히드 C-130 허큘리스 | 미국 | 전술 수송기 | C-130H | 7+3(미래) | 1980년대 4대, 2021년 및 2022년 미 공군 전 기체 3대 인도
3대 추가 계획 |
| PZL M28 스카이트럭 | 폴란드 | 전술 수송기 |  | 2 | 2013년 및 2015년 인도
2016년 및 2018년 시에라 네바다 코퍼레이션에 의해 수정됨 |
| 일류신 Il-76 | 러시아 | 전략 수송기 | Il-76TD | 2 | 1대는 실크웨이 항공에서 리스, 다른 1대는 UATG(Uz Aero Tech Group)에서 리스 |
| 걸프스트림 G650 | 미국 | 국가 원수 수송기 | G650ER | 1 | 등록번호 VQ-BNZ |
| 헬리콥터 |
| AH-1 코브라 | 미국 | 공격 헬리콥터 | AH-1F | 32 | 1985년~2016년 사이 49대 인도
2010년대에 8~16대 파키스탄 공군으로 이전
2019년 2대 필리핀 공군으로 이전
2017년 최소 2대 케냐 공군으로 이전
미업그레이드 기체 일부만 운용 중 |
| AH-1F (SES) | 11 | AGM-114 헬파이어 미사일 및 APKWS 로켓 탑재 가능한 업그레이드 기체 12대
2023년 6월 1대 추락 |
| MD 500 디펜더 | 미국 | 공격 헬리콥터 | MD530FF | 6 | 2006년 인도, 2024년 항공 전자 장비 업그레이드 |
| AH530 Block II | 6 | 2023년 8월 주문
2024년 12월 4대, 2025년 6월 2대 인도 |
| UH-60 블랙 호크 | 미국 | 다목적 헬리콥터 / SAR | UH-60A | 8 | 2015년 및 2016년 인도 |
| UH-60L | 8 | 2007년 인도, 특수작전용 |
| UH-60M | 16(4주문) | 2017년 및 2018년 전투 가능 기체 12대 인도
2013년~2024년 사이 VIP 구성 기체 4대 인도
2024년 주문 4대는 무장 업그레이드 예정 |
| 시코르스키 S-70 | 미국 | VIP 헬리콥터 | S-70A-11 | 5 | 1980년대 및 1990년대 국가 원수 수송용으로 인도 |
| 아구스타웨스틀랜드 AW139 | 이탈리아 | VIP 헬리콥터 / MEDEVAC |  | 3 | 2대는 요르단 항공 앰뷸런스 센터 소속 MEDEVAC 구성, 1대는 국가 원수 수송용 VIP 구성 |
| 유로콥터 EC635 | 프랑스 / 독일 | 다목적 헬리콥터 | EC635T1 | 9 | 2003년 및 2004년 포르투갈 공군 출신 9대 인도, 일부 무장 업그레이드 |
| EC635T2i | 3 | 2007년 4대 인도
2016년 2월 1대 추락 |
| 유로콥터 AS332 | 프랑스 | 다목적 헬리콥터 | AS332M-1 | 7 | 1987년 11대 인도
1989년 1대 추락
2023년 7월 3대 베냉 공군 이전 |
| 밀 Mi-26 | 러시아 | 대형 수송 헬리콥터 | Mi-26T2 | 4 | 2018년 및 2019년 인도 |
| 훈련기 |
| 필라투스 PC-21 | 스위스 | 고급 훈련기 |  | 12 | 2017년 및 2019년 인도 |
| Grob G 120TP | 독일 | 기초 훈련기 |  | 13 | 2016년~2018년 사이 16대 인도
2017년 12월, 2022년 6월, 2024년 2월 총 3대 추락 |
| 벨 505 | 미국 | 훈련 헬리콥터 |  | 10 | 2024년 7월 인도 완료 |
| 유로콥터 AS350 | 프랑스 | 훈련 헬리콥터 | AS350B3 | 1 | 2000년대 최소 7대 UAEAF 출신 인도, 6대 민간 시장 매각 |
| 로빈슨 R44 | 미국 | 훈련 헬리콥터 |  | 12 | 2014년~2016년 인도, 벨 505로 대체 예정 |

### 퇴역 항공기

수년 동안 요르단 왕립 공군(RJAF)은 여러 기종을 운용해 왔으며 이후 퇴역했다. 이 항공기들은 훈련, 전투, 수송, 정찰 임무에 크게 기여했으며 RJAF 능력의 발전상을 반영한다. 주요 퇴역 항공기는 다음과 같다.

**전투기 및 공격기: 더 해빌런드 뱀파이어 – RJAF 초기의 제트 전투기 중 하나로, 1950년대에 도입되어 이후 요르단 탱크 박물관 및 RJAF 박물관에 보존되었다.
* 호커 헌터
* 록히드 F-104 스타파이터 – 냉전 시대에 운용된 고속 요격기로 독특한 설계와 초음속 성능이 특징이다.
* 노스롭 F-5
* 다소 미라주 F1 – 방어 임무에 폭넓게 사용된 다목적 전투기로 RJAF가 F-16으로 현대화하면서 퇴역했다.

**훈련기 및 연락기: 세스나 T-37 – RJAF 조종사들의 고급 제트 훈련 준비를 위해 널리 사용된 기초 훈련기.
* CASA C-101
* BAE 호크
* 불독 125 – RJAF의 기초 비행 훈련 및 조종사 양성용.
* Slingsby T67 Firefly
* 더 해빌런드 도브 – 초기 훈련 및 수송용으로 사용되었으며, 요르단의 항공 유산의 일부로 박물관에 보존되어 있다.

**수송기 및 다목적 항공기: 보잉 727 – RJAF 내 수송용으로 개조된 중거리 제트 여객기.
* 걸프스트림 III – VIP 수송 및 연락 임무용.
* 안토노프 An-12 – 물류 지원 및 지역 수송 작전에 사용된 중형 수송기.
* 페어차일드 C-119 플라잉 박스카
* CN-295
* CN-212
* 더글러스 C-47 스카이트레인

**헬리콥터: 아에로스파시알 알루에트 III – 탐색 구조, 의료 후송, 수송용 경형 다목적 헬리콥터.
* 아에로스파시알 가젤 – 정찰 및 다목적용으로 사용된 민첩한 기체.
* UH-1 이로쿼이
* 시코르스키 S-76 – 수송 및 지원용, 일부는 박물관에 보존됨.

더 해빌런드 뱀파이어, 더 해빌런드 도브 등을 포함한 퇴역 기체들은 요르단 탱크 박물관 및 RJAF 박물관 등에 보존되어 요르단의 항공 역사를 기념하고 있다.

### 향후 발전

요르단 왕립 공군은 역동적인 현대화 과정을 겪으며 신규 기체 도입, 노후 모델 퇴역, 지역 내 우위를 점하기 위한 첨단 업그레이드를 지속하고 있다. 다음은 RJAF의 최근 전략적 발전과 이정표이다.

2019년 7월 24일, RJAF 사령관 유세프 후네이티 소장은 요르단군 합참의장으로 진급했다. 자이드 알나즈리쉬 준장이 새로운 RJAF 사령관으로 임명되어 전임자의 전문성을 이어가겠다는 의지를 밝혔다.

2020년 3월 3일, RJAF가 노후 F-16 업그레이드 계획을 변경하여 최신 F-16 Block 70/72 모델을 도입하기로 결정했다는 소식이 전해졌다. RJAF는 첨단 레이더, 향상된 항공 전자, 확장된 능력을 갖춘 최첨단 전투기로 기단을 교체하고자 했다.

2020년 9월, RJAF는 Block-70 운영 업그레이드 프로그램 연구를 위해 오하이오주 라이트 패터슨 공군 기지에 위치한 미국 공군 수명 주기 관리 센터(AFLCMC)와 긴밀히 협력하기 시작했다.

2021년 7월 28일, RJAF는 MLU 수준 5 및 6.5로 향상된 업그레이드된 F-16 MLU 전투기를 공개했다. 이 업그레이드는 F-16C/D Block 50/52 시리즈의 능력과 거의 대등하며, 기체들은 GBU 폭탄, JDAM 키트, AAM, ASM 및 타겟팅/정찰 포드를 탑재할 수 있다.

이후 2021년 11월 14일, 최신 F-16 MLU 6.5 전투기에 항공기 스텔스 성능을 향상시키기 위한 레이더 흡수 코팅인 Glass V 페인트가 도색되었다고 발표했다.

2022년 2월 3일, 미국 국무부는 총 42.1억 달러 규모로 최대 16대의 F-16 C/D Block 70 항공기에 대한 잠재적 대외 군사 판매(FMS)를 승인했다.

2023년 1월, RJAF는 구형 기체들을 단계적으로 퇴역시킬 것을 확인하고 2024년 말 시작될 F-16 Block 70 도입을 우선시했다. Block 70은 AESA 레이더와 첨단 항공 전자 장비로 공대공 및 공대지 전투 능력에서 큰 도약을 가져올 것이다.

2024년 3월, RJAF는 Block 70 도착에 대비하여 운영 훈련 시간을 늘렸다고 밝혔다.

RJAF의 현대화는 2024년 11월까지 이어지고 있으며, 첫 번째 F-16 Block 70 기체들이 올해 말 인도될 예정이다.

## 인사

### 사령관

미군 합참의장 마틴 뎀프시와 2013년 당시 RJAF 사령관 말렉 알하바슈네 소장
요르단 왕립 공군은 사령관이 이끈다. 역대 RJAF 사령관은 다음과 같다:

1. 1956–1962 소령(대령) 이브라힘 오스만
2. 1962 소령 제레이스 무샤르바쉬
3. 1962 소령 사할 함제
4. 1962–1970 소령(소장) 살레 엘 쿠르디
5. 1971–1973 준장 왈리드 샤라푸딘
6. 1973–1976 준장 아부드 살렘 하산
7. 1976–1980 소령(소장) 살레 엘 쿠르디
8. 1980–1982 준장(소장) 타이시르 자루르
9. 1983–1993 준장(중장) 이흐산 슈르돔
10. 1993–1994 준장(소장) 아우니 빌랄
11. 1994–1995 준장(소장) 모하메드 엘 쿠다
12. 1995–1999 준장(소장) 모하메드 카이르 아밥네
13. 1999–2002 준장(소장) 소우드 누세이라트
14. 2002–2004 준장(소장) 파이살 빈 후세인 왕자
15. 2004–2006 준장(소장) 후세인 알 비스
16. 2006–2010 준장(소장) 후세인 쇼다쉬
17. 2010–2013 준장(소장) 말렉 알하바슈네
18. 2013–2016 준장(소장) 만수르 알즈부르
19. 2016–2019 준장(소장) 유세프 후네이티
20. 2019–2021 준장(소장) 자이드 나크라쉬
21. 2021–2026 준장(소장) 모하메드 히야사트
22. 2026-현재 준장 지하드 알부투시

### 주요 인물

* 아메르 캄마쉬: 1949년 영국 RAF 미들 월롭에서 훈련을 받은 최초의 요르단 조종사이며, 1950년 요르단의 건국자 압둘라 1세로부터 직접 비행 자격장을 받았다.
* 무아트 알카사스베: 2015년 ISIL에 의해 체포되어 인질로 잡히고 화형당한 요르단 왕립 공군 조종사.
* 파크리 아부흐메이단 준장: 제트 전투기를 조종한 최초의 요르단인이자 킹 후세인 비행장 사령관.

* 공군 목록
* 록히드 F-104 스타파이터 운용국 목록

* Griffin, David J., 60 Years of the Hawker Hunter, 1951 to 2011
* Pike, Richard. The Hunter Boys. UK: Grub Street Publishing, 2014. ISBN 978-1909808034.

* 요르단 왕립 공군 - Scramble.nl 제공
* 요르단 왕립 공군 F-16