Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# 구골플렉스

**구골플렉스**는 10의 구골 제곱( WIKINIUM\_MATH\_PH\_0 )을 나타내는 수의 단위이다. 즉, 1 뒤에 0이 10100개(구골 개) 이어진 수에 해당한다.

## 기원

1940년, 미국의 수학자 에드워드 캐스너의 9살 짜리 조카 밀튼 시로타가 "구골"이라는 단어를 만들어냈다. 밀튼은 이 단어에 착안하여 새로운 *구골플렉스*라는 단어를 "1 뒤에, 쓰다가 네가 지칠 때까지 0이 이어지는 수" 라고 정의하였다. 이후 캐스너는 보다 수학적인 정의 방법을 적용하기로 마음먹었는데, 이는 "사람들이 저마다 0을 쓰다가 지치기까지 걸리는 시간이 다른 데다, 단지 지독한 끈기로 0을 더 많이 쓸 수 있다는 이유만으로 카네라 (이탈리아의 권투 선수) 가 아인슈타인 박사보다 더 위대한 수학자일 수는 없기 때문"이었다.

## 수의 규모

미국 공영방송 PBS의 과학 프로그램 *Cosmos: A Personal Voyage* 의 제9화 "별들의 인생 (The Lives of the Stars)" 에서, 천문학자이자 방송인인 칼 세이건은 구골플렉스를 숫자로 적기 위해서는 ("10,000,000,000..." 과 같이) 온 우주보다도 더 큰 공간을 필요로 하기 때문에 물리적으로 가능하지 않을 것이라고 예측하였다.

만일 부피가 1L인 종이 책에 '0'을 1행당 50개, 1페이지에 25줄로 총 400페이지에 걸쳐 적는다면, 대략 5×105 개의 '0'을 적을 수 있으며, 즉 1cm3 당 10개의 '0'이 적힌 것과 같다. 한편, 우리가 관측 가능한 우주의 넓이는 직경 930억광년의 구체로서 대략 3×1080m3로 여겨진다. 즉, 온 우주가 '0'이 적힌 종이로 가득 채워져 있다고 해도, 불과 3×1087개의 '0'만을 적을 수 있다는 게 되는데, 이는 구골 개에 한참 못 미치는 개수이다. 설사 온 우주의 모든 기본입자 (소립자)를 '0'을 적는 데 쓴다고 해도, 관측 가능한 우주 전체에 존재하는 기본입자의 수조차 2.5×1089개에 불과하다. 기본입자를 모두 원하더라도 우주의 넓이가 지금의 4백억배 더 넓어져야만 구골플렉스를 표기할 수 있는 것이다. 따라서, 구골플렉스를 '0'을 적는 방법으로 적는 것은 온 우주를 총 동원하여도 불가능하다 할 수 있다.

이 수를 적는 데 필요한 시간 또한 어마어마할 것이다. 어떤 사람이 1초에 두 글자를 적을 수 있다면, 1.51×1092년이 걸려야 구골플렉스를 다 적을 수 있으며, 이는 우주의 나이의 1.51×1010년의 1082배다.

2001년의 연구에 따르면, 구골플렉스를 마이크로소프트 워드 문서에 적을 경우 문서 파일을 저장하는 데에 20조 (20,000,000,000,000) 기가바이트가 필요하다고 한다.(20조 기가바이트 = 2 엑사바이트).

또 다른 관점에서 보면, 만일 구골플렉스를 사람이 읽을 수조차 없는 1포인트 크기로 인쇄 한다고 할 경우, TeX의 표준 1포인트 글자는 개당 0.35145989mm의 글자폭을 가지므로, 한 줄로 인쇄하면 약 3.5×1096 미터 길이가 된다. 이 또한 관측 가능한 우주의 직경인 약 8.80×1026 미터 (930억 광년)를 아득히 초과한다.

1구골조차도 관측 가능한 우주에 존재하는 모든 수소원자의 개수 (약 1079 에서 1081개 사이) 보다 클 것으로 여겨진다. 1구골은 또한 대폭발 이후의 시간을 플랑크 시간 단위로 잰 것 (8 × 1060) 보다도 큰 수이다.

따라서 실제 세계에서 구골플렉스에 비견할 만한 숫자를 찾는 것은 대단히 어렵다. 양자상태 및 블랙홀 분석에 있어서, 물리학자 돈 페이지는 "태양과 같은 질량의 블랙홀에서 어떤 정보가 소실되는지 여부를 실험을 통해 가리자면 (중략) 어림잡아 101077 번 이상의 계산을 통해서만 블랙홀 증발 이후의 밀도 분포를 대략적으로나마 계산할 수 있다." 고 저술한 바 있다.

또 다른 글에서는, 돈 페이지는 어떤 블랙홀의 상태량 (State function) 이 구골플렉스 단위로 표기되려면 블랙홀의 질량이 안드로메다 은하 전체와 같은 정도여야 한다고 저술하였다.

순수수학에서, 구골플렉스의 양은 다른 거대수 표기법 (테트레이션(tetration), 커누스 윗화살표 표기법(Knuth's up-arrow notation), 스타인하우스-모저 표기법(Steinhaus-Moser notation), 콘웨이 연속 화살표 표기법(Conway chained arrow notation)) 등과 연계하여 사용되곤 한다.

구골플렉스보다 더 큰 수로는, 수학 사상 실제로 사용된 최대의 자연수로 간주되는 그레이엄 수 등이 꼽힌다.

## 수치해석

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_2
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_4
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_6
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_8
 WIKINIUM\_MATH\_PH\_10
## 구골플렉시안

**구골플렉시안**(Googolplexian), **구골듀플렉스**(Googolduplex), **구골플렉스플렉스**(Googolplexplex)는 10구골플렉스 = WIKINIUM\_MATH\_PH\_12 에 해당하는 수이다. 1 다음에 0이 구골플렉스(1010100)개 있다.

* 큰 수
* 그레이엄 수

* Weisstein, Eric Wolfgang. “Googolplex” (영어). 《Wolfram MathWorld》. Wolfram Research.
* “Googolplex” (영어). 《PlanetMath》.

여담으로 구골은 10의 100승이다.
# 조지 사튼

| 조지 사튼George Sarton |
| --- |
|  |
| 출생 | 1884년 8월 31일 벨기에 |
| 사망 | 1956년 3월 22일 |
| 성별 | 남성 |
| 국적 | 미국, 벨기에 |
| 직업 | 화학자, 역사학자 |

**조지 사튼**(George Sarton, 1884 8월 31일 - 1956 3월 22일)벨기에 태생의 미국의 화학자이자 역사학자였다. 그는 독립적인 연구로서 과학사 학문의 창시자로 간주된다. 사튼은 궁극적으로 과학과 인문학 간의 연결을 제공하는 과학철학을 달성하는 것을 목표로 삼았으며 이를 "새로운 인본주의"라고 불렀다.
# 핼리 혜성

핼리 혜성|  |
| 발견 |
| 발견자 | 에드먼드 핼리 |
| 발견일 | 1531년 |
| 궤도 특성 |
| 원일점 | 35.1 AU |
| 근일점 | 0.586 AU |
| 긴반지름 | 17.8 AU |
| 이심률 | 0.967 |
| 경사 | 162.26269 |
|  물리적 특성 |
| 크기 | 14.9×8.2 km |
| 질량 | (2.2ㅡ3)×1014 |
| 평균 밀도 | 0.6 g/cm3 |
| 탈출 속도 | 2 m/s |
| 항성 자전 주기 | 52.8 시간 (2.2 일) |

1986년의 핼리 혜성
**핼리 혜성**(공식 명칭은 **1P/Halley**)은 그 주기와 다음 접근 시기를 예측한 에드먼드 핼리의 이름을 딴 혜성으로, 약 75~76년을 주기로 지구에 접근하는 단주기 혜성이며, 지상에서 맨눈으로 관측가능한 유일한 단주기 혜성이기도 하다.

물론, 더 밝은 다른 혜성들도 존재하나 그런 혜성들은 몇 천년에 한번 정도 나타난다.

지구에서, 마지막으로 관측된 연도는 1986년 2월 9일이었으며, 다음 접근 시기는 2061년 7월 28일로 예측 된다.

## 성분, 밀도

핼리혜성은 대부분 얼음과 먼지로 이루어져 있다. 얼음의 80%는 물이 얼어붙은 것이고, 일산화탄소가 얼어붙은 것이 약 15%를 차지한다. 나머지는 이산화탄소, 메탄, 암모니아가 얼어붙은 것이다. 다른 혜성들도 화학적으로 비슷한 구성을 이루고 있다. 그에 반해 밀도는 작은 여행용 가방 크기 정도에 불과하다.

## 관측과 역사

핼리혜성은 태양 근처에 접근하면서 급격히 밝아져 쉽게 관측이 가능해진다. 마찬가지로, 태양으로부터 멀어지면서 급격하게 어두워진다.

기록상으로는 기원전 240년경 중국 천문학자에 의해 최초로 관측되었고, 1531년 이후 계속 관측되고 있다.

1909년 8월, 핼리혜성이 태양에서 4억 8,000만 km 떨어져 있을 때 사진을 찍었다. 그리고, 1910년 4월에는 태양에서 8,900만 km 떨어진 거리까지 접근했다. 그 뒤, 1982년 10월 16일 미국 팔로마 천문대에서 발견됐다.

### 조선에서의 출현 및 관련 기록

조선에서는 특히 반란이나 쿠데타의 징조로 혜성을 해석하곤 했는데, 혜성이 흰 빛을 띠면 장군이 역모를 일으키며 꼬리가 길고 클수록 재앙이 크다고 생각했다.

* 1456년 : 조선 세조 때 혜성의 출현으로 성삼문 등 사육신으로 후대에 칭하는 이들이 거사를 도모하였다는 기록이 조선왕조실록에 나타나 있다. 하지만 5일 후 성균사예 김질의 밀고로 실패로 돌아갔다.
* 1531년 : 조선 중종 때 좌의정까지 오른 김안로는 권력을 남용하다 세자 호(峼)를 보호한다는 명분으로 계비인 문정왕후를 폐위하려다 발각되어 1537년 사약을 받았다. 조선왕조실록은 다음과 같이 기록하였다.

> 혜성이 보이는 조짐의 응보는 큰 것이다. 김안로가 등용되자마자 혜성의 요괴로움이 바로 나타나니, 하늘이 조짐을 보임이 그림자와 메아리보다도 빠른 것이다.
>
>
>

* 1607년 : 조선 선조 때로 왜란 전후의 어수선한 혼란으로부터 점차 안정을 다지던 무렵이었다. 공교롭게도 그해 선조는 병석에 누워 다음해 사망에 이른다. 조선왕조실록에는 다음의 기록이 남아 있다.

> 구름이 짙게 끼어 혜성을 살필 수가 없다.
>
>
>

* 1682년 : 조선 숙종 때로 혜성 출현 다음날 숙종은 신하들에게 혜성의 변고를 두려워한다는 뜻을 알리고, 형조판서에게 감옥의 죄수를 속히 판결하라는 지시를 내렸다.
* 1759년 : 조선 영조 때로 영조가 건강상의 이유로 사도세자에게 대리청정을 맡기고 있던 시기였는데, 혜성의 계속된 출현으로 천체의 재앙을 늦추는 방도는 오직 세자 저하께서 몸을 돌이켜 수성하는 데 있을 것이라는 요지의 상소가 올라왔다. 이에 사도세자는 따르겠다는 표시를 하였으나, 2년 후 영조 몰래 궁궐을 빠져나가 유람을 즐기는 등 계속되는 돌발 행동이 있었다. 그로 인해 영조의 불신은 더욱 커져 결국 1762년 뒤주에 갇혀 사망에 이른다.
	+ 《성변등록》: 이것은 천문학, 지리학 등의 사무를 맡았던 관상감의 업무용 기록인데 1759년의 혜성 출현을 상세히 기록하고 있다. 혜성의 이동 경로, 꼬리 길이, 모양, 색깔까지 그림으로 상세히 묘사하고 있어 세계적으로도 소중한 자료에 속한다.
* 1835년 : 조선 헌종 때로 혜성의 출현을 차분하고 과학적으로 대응한 것으로 보인다. 조선왕조실록에는 다음의 기록이 남아 있다.

> 혜성이 저녁에 나타났는데 빛은 희고 꼬리의 길이는 2척 가량이었으며 북극과의 거리가 32도였다. 또 4경에 혜성이 서쪽으로 사라졌는데, 헌종은 측후관을 임명하여 윤번으로 숙직하게 했다.
>
>
>

* 1910년 4월 20일: 대한제국 순종 때로 일본인의 주관으로 편찬된 조선왕조실록에는 혜성의 출현을 기록하지 않았다.

* 케플러 궤도

* 사육신을 궁지로 몰아넣은 핼리혜성 (상·하), 《사이언스타임즈》, 2008년 7월 31일, 2008년 8월 7일

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# 섬광성

**섬광성**(閃光星; **flare star**)은 갑작스럽게 수 분 혹은 수 시간 동안 광도에 급격한 변화가 일어나는 항성을 의미한다. 광도 증가는 스펙트럼 상에서 X선~전파 영역에서 주로 이루어진다.

플레어 별은 주로 적색 왜성들로 알려졌으나, 최근 연구에 의하면 갈색 왜성도 플레어 별의 특성을 보여줄 수 있다고 한다.

최초로 발견된 플레어 별은 백조자리 V1396와 현미경자리 AT로, 1924년 발견되었다. 가장 유명한 플레어 별인 고래자리 UV는 1948년 발견되었다. 이 별의 이름을 따서 플레어 별들을 **고래자리 UV형 변광성**이라고 부르기도 한다.

태양과 가장 가까운 단독성인 센타우루스자리 프록시마는 플레어 별이다. 태양에서 가까운 이웃 중 하나인 울프 359도 플레어 별이다. 태양계에서 두 번째로 가까운 항성계인 바너드별도 플레어 별인 것으로 추측된다. 이들은 매우 어둡기 때문에 현재까지 밝혀진 모든 플레어 별들은 지구로부터 60광년 이내에 있다.

플레어 별에서 일어나는 플레어는 태양 플레어와 비슷할 것으로 추측된다.

* 적색왜성
* 변광성
# 전용철도

**전용철도**(industrial railway)는 특정 산업, 물류, 군사용으로만 사용할 목적으로 지어진 것으로, 대중 교통용이 아닌 철도의 일종이다. 영국철도문화와 경영방식의 영향을 받은 세계 지역에서는 노면전차와는 구분되는 트램웨이(tramway)로 부르기도 한다. 전용철도는 지역을 공용화물망으로 연결하기도 한다.

* 산림철도
# 인터어번

도시 간 사업에서 오랫동안 살아남은 필라델피아 앤드 웨스턴 철도(Philadelphia & Western Railroad)의 인터어번 차량
**인터어번**(interurban, 캐나다 용어: radial railway)는 전기 철도의 일종으로, 트램과 같은 전기 자체 추진 철도 차량이 도시나 마을 내부와 마을 사이를 운행한다. "인터어번"이라는 용어는 일반적으로 북아메리카 지역에서 사용되며 다른 지역에서는 다른 용어도 사용된다. 이는 제2차 세계 대전 이전 세계 여러 지역에서 매우 널리 퍼져 있었고 주로 도시와 주변 교외 및 농촌 지역 간 승객 여행에 사용되었다. 인터어번이라는 용어는 회사, 인프라, 철로를 달리는 자동차 및 서비스를 포괄한다. 1900년대 초 미국에서는 인터어번형 도로가 대부분 비포장이었고, 운송과 운반이 말이 끄는 마차와 수레로 이루어졌던 시절, 인터어번은 귀중한 경제 제도였다.

인터어번은 특히 겨울 날씨에 도시와 시골 간 안정적인 교통 수단을 제공했다. 1915년 미국에서는 24,900km에 달하는 인터어번형 철도가 운영되고 있었고, 몇 년 동안 수많은 자동차 및 장비 제조업체를 포함한 인터어번형 철도는 미국에서 다섯 번째로 큰 산업이었다. 그러나 자동차에 대한 선호로 인해 1930년에는 북미 지역 대부분의 인터어번 운행이 중단되었다. 몇몇은 1950년대까지 살아남았다.

미국 이외의 다른 국가에서는 오늘날까지 살아남은 대규모 고속 전기 트램웨이 네트워크를 구축했다. 주목할만한 시스템은 란드스타트(Randstad), 어퍼 실레지아(Upper Silesia), 도쿄 광역 지역 및 게이한신과 같은 대규모 대도시 주변에 인구가 밀집되어 있는 저지대, 폴란드 및 일본에 존재한다. 특히 스위스는 산간 협궤 인터어번 노선의 대규모 네트워크를 보유하고 있다.

게다가 21세기 초부터 특히 프랑스와 독일은 물론 세계 곳곳에서 많은 트램트레인 노선이 건설되고 있다. 이들은 도시에서는 트램처럼 거리를 달리며, 기존 철도 노선을 공유하거나 철도 회사가 포기한 노선을 사용하므로 인터어번 노선으로 간주할 수 있다.

* 지하철
* 라이트 레일
* 트램트레인

* Central Electric Railfans Association
* Pacific Electric Railway Historical Society
* East Penn Traction Association
# 세번강

세번강

**세번강**(River Severn)은 영국의 잉글랜드, 웨일스를 흐르는 강이다. 길이는 354 km로 영국에서 가장 길다. 잉글랜드와 웨일스를 가로질러, 브리스톨 해협으로 빠져나간다. 슈롭셔주 슈루즈베리, 우스터셔주 우스터, 글로스터셔주 글로스터, 브리스틀을 지난다. 이 강이 지나가는 콜브룩데일에 1781년 설치된 콜브룩데일 다리는 영국에서는 물론이고 세계 최초의 철교다.

* 위키미디어 공용에 세번강 관련 미디어 분류가 있습니다.
# 표준궤

**표준궤**(標準軌, 영어: standard gauge, international gauge, UIC gauge, uniform gauge, normal gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말한다. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 **스티븐슨 게이지**(영어: Stephenson Gauge)라고도 불린다.

또한 표준궤는 한 국가 내에서, 해당 국가나 기업이 스스로의 규약으로서 정한 궤간을 의미하기도 한다. 이러한 의미에서 일부 국가는 협궤나 광궤가 표준궤로 정해질 수 있다. 상세한 사항은 궤간 항목 등 참조 바란다.

## 역사

표준궤는 철도가 최초로 부설된 영국에서 형성된 궤간이다. 초기의 영국 철도는 다양한 궤간이 존재하고 있었는데, 심지어 스티븐슨이 초기에 개발했던 맨체스터-리버풀간 철도조차 최초엔 1422mm(4피트 8인치)의 것이었다고 한다. 그러나 스티븐슨의 성공은 여러 기술자들이 그 궤간을 답습하게 하는 효과를 초래하여, 결과적으로 영국에서 가장 긴 연장을 가진 궤간으로 자리잡게 하였다.

그러나 표준궤의 설정이 많이 이용된 것만으로 결정된 것은 아니어서, 더 넓은 궤간을 통해 고속, 대형, 중량의 철도를 확보해야 한다는 견해 또한 많았다. 대표적으로 이삼바드 킹덤 브루넬의 2140mm궤간(7피트 1/4인치)이 이러한 광궤의 대표라 할 수 있다. 실제 이 궤간은 그레이트 웨스턴 철도(Great Western Railway ; GWR)에서 사용되었다.

종국적으로 표준 궤간의 결정은 1845년 영국 왕립위원회에 의해서 이루어지게 되는데, 당시 GWR외에 채용례가 적은 2140mm 광궤 대신 그 8배 가까이 노선 연장을 확보한 1435mm 궤간을 채용하는 것으로 결정되었다. 이 결정은 강제적인 것은 아니어서, GWR의 광궤가 즉각 표준궤로 개궤당하거나, 노선 연장을 금지당한 것은 아니다. 그러나 표준궤를 채용하는 철도가 증가함에 따라 1895년에 GWR은 표준궤로 개궤하게 되어 광궤의 시대는 끝나게 되었다.

이 당시의 표준궤 결정은 유럽 및 미주 등 각국에 확산되었다. 그 결과 전 세계의 과반 이상의 철도가 표준궤로 부설되었으며, 이후 국제 철도 연맹(UIC)에 의해 표준 궤간으로 결정되었다.

## 표준궤에 관한 설화

표준궤의 결정 배경에 대해서 사실이 아닌, 다분히 신화에 가까운 이야기가 두 가지 전하고 있다. 이러한 설화는 여러 잡학지식 책을 경유하여 유포되었다.

하나는, 표준 궤간이 조지 스티븐슨의 지팡이에 의해서 결정되었다는 신화이다. 건설 인부들이 두 레일의 간격을 어떻게 해야 할지 묻자, 그는 지팡이를 바닥에 떨어뜨리며 “이것을 기준으로 하라.”라고 했으며, 그것이 1435mm 궤간의 결정 요인이라는 설이다.

또 다른 하나는, 표준 궤간이 로마 제국에서 개선 장군이 타는 전차의 궤간에서 유래하였다는 신화이다. 즉, 이들 마차의 궤간은 말 두 마리가 나란히 설 수 있는 넓이인 1435mm로 규정되어 있으며, 이러한 사항은 로마의 주요 도로 유적에서 확인되는데, 후대에 이 궤간을 보고 답습하여 표준궤가 결정되었다는 설이다.

두 설 모두 실제 타당성은 없다. 다만 표준궤는 당시 흔하게 쓰이던 마차 철도 등지에 쓰이던 1,400~1,500mm 수준의 목제 레일 규격을 답습하여 결정되었는데, 이들 마차 철도의 경우 과거부터 사용되어 오던 마차의 궤간 폭이 그대로 쓰였으며, 이러한 마차 궤간은 로마시대에 자리잡은 것인 만큼 어느 정도 연관성이 있다고 막연히 인정될 뿐이다.

## 사용

현재 전 세계 철도의 70%가 표준 궤간으로 부설되어 있으며, 한국은 물론, 유럽, 북미 등 주요 국가들이 국가적인 기준으로서 사용하고 있다. 아울러 국가의 표준으로 표준궤를 채용하지 않는 일본, 스페인, 대만 등 협궤나 광궤를 이용하는 국가의 경우에도 고속철도선이나 사설철도선 등에 표준궤를 채용하고 있는 경우가 존재한다. 일본에서는 일부 사철 노선 및 지하철 노선과 JR(홋카이도 여객철도, 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 서일본 여객철도, 규슈 여객철도)에서 신칸센에 한해 운용하고 있다.

### 대한민국에서의 표준궤 구간

현재 모든 운영사, 국내 노선의 거의 십중팔구가 표준궤를 적용하고 있다. 이하의 각 항목에 나와 있는 노선 목록 등을 참조.

* 광주교통공사
* 대구교통공사
* 대전교통공사
* 부산교통공사
* 서울교통공사
* 인천교통공사
* 인천국제공항철도
* 한국철도공사
* 소사원시운영
* 서울9호선운영
* 김포골드라인
* 신분당선
* 부산김해경전철
* 용인 경전철

* 가공 전차선
* 관절대차
* 궤간
	+ 협궤
	+ 표준궤
	+ 광궤
* 대차
* 보기 대차
* 선로
* 절연구간
* 집전장치
* 제3궤조

* 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁
# 백트레인

**백트레인**(Vactrain)은 진공 튜브 열차를 말한다. 대표적으로 미래 고속열차인 하이퍼루프가 있다.

백트레인은 초고속 철도 운송을 위해 제안된 설계이다. 부분적으로 진공관이나 터널을 이용하는 자기부상(자기부상)선이다. 공기 저항이 감소하면 진공 열차가 상대적으로 적은 전력으로 최대 6,400–8,000km/h(4,000–5,000mph)의 매우 높은(초음속) 속도로 이동할 수 있다. 이것은 해수면에서 지구 대기의 음속의 5~6배이다.
# 곤돌라

곤돌라
**곤돌라**(gondola)는 이탈리아 베네치아의 교통 수단으로, 보트의 일종이다. 보통 선체에 고정되지 않은 조정 노를 이용해 움직이며, 곤돌라 사공이 탑승해 조정한다. 곤돌라의 특징은 길이에 따라 비대칭이라는 점이며, 이것이 노의 추진을 더 효율적으로 만들어준다.

수세기 동안 곤돌라는 베네치아의 주요 교통 수단이자 가장 흔한 선박이었다.

한국 스키장이나 리조트에서 사용되는 소형 케이블카는 **곤돌라 리프트**라고 불리며, 6명 정도의 인원이 주로 탑승한다.

* 수상 택시

* 위키미디어 공용에 곤돌라 관련 미디어 분류가 있습니다.
# 부정승차

무임승차를 하고있는 모습
**부정승차**(不正乘車, 영어: fare evasion)는 부정한 방법으로 내야 할 운임보다 적은 돈만 내고 타는 것이다. 돈을 내지 않고 타는 **무임승차**(無賃乘車, 영어: Free riding)도 이에 속한다.

## 사례

### 지하철

* 청소년이 어린이용 교통카드를 사용하거나 만19세 이상의 어른이 청소년 또는 어린이용 교통카드를 사용할 경우
* 앞사람이 교통카드를 태그하면 뒷사람이 바짝붙어서 가거나 끼어들어 탑승하는 경우
* 승차권 없이 개집표기를 월담하거나 허락없이 비상게이트로 승차하는 경우
* 승차권을 개표하지 않고 승차하거나 무임권 대상자가 승차권을 소지하지 않고 승차하는 경우
* 장애인 혹은 경로우대 승차권(무임교통카드)를 빌려서 사용하는 경우
* 타인의 신분증으로 승차권을 발매하는 경우
* 유효하지 않거나, 도난, 분실 등 사고 처리된 교통카드를 사용하였을 경우
* 역사 역무원의 승차권이나 교통카드 및 신분증 검사 요구했는데 협조하지 않았을 경우
* 사망자 정보가 입력되기 전까지 사망자 명의의 교통카드로 승차하는 경우

### 버스

* 현금으로 요금을 낼 때 표준 요금보다 적게 내는 행위(이제 이 방법은 통하지 않는다.)
* 지폐를 낼 때 반으로 찢어진 지폐, 위조지폐, 외국 지폐, 장난감 지폐 등을 사용하는 행위(이제 이 방법은 통하지 않는다.)
* 교통카드를 단말기에 태그하지 않는 행위(요금을 지불하지 않은 경우)
* 현금을 적게 내거나 훼손·반쪽 지폐로 지불하는 행위(이제 이 방법은 통하지 않는다.)
* 초과운임을 회피할 목적으로 카드를 미리 태그하는 행위(초과요금 운임을 회피할 목적으로 교통카드를 미리 하차(태그)하는 등 카드를 부정하게 사용하는 경우)
* 혼잡한 틈을 타 버스 뒷문으로 승차하고 운임을 지불하지 않는 행위

### 기차

* 승차권 없이 승차 또는 하차하는 경우
* 휴대전화 등으로 위조한 승차권을 사용하는 경우
* 승차권 없이 승차 후 검표원 피해 화장실로 숨는 경우

## 대처

### 대한민국

부정승차의 경우 약관이나 법령에 의해 가산금을 부과하는 것이 일반적이다. 대한민국에서는 도시 철도나 수도권 전철 등의 통근전철에서는 30배가 부가되며, 전철 교통카드의 경우 교통카드가 안 찍힌 경우는 도착역에서 원래의 운임만을 지불한다. 한국철도공사의 여객열차에서는 자진신고시 0.5배, 검표적발시 30배, 무고의성 검표적발시 1배를 부가한다. 2012년 6월부터는 서울특별시의 버스에서도 부정승차 시 30배를 부과하기로 결정하였다. 특히 서울역의 경우 경의선 - 1호선, 4호선, 공항철도 환승할때 1회용 교통카드, 정기권을 이용하는 사람이 흔하며, 이러한 방법도 부정승하차에 해당된다.

### 대한민국 이외 국가

대한민국 이외 국가에서도 해당 운임과 부가금을 받는 것이 일반적이다. 나라에 따라 다르지만 대표적인 국가들의 부가비율은 홍콩 333배, 미국 83배, 프랑스 70배, 독일 50배, 일본 2~19배 등이 부가된다.

* 밀항

* 위키미디어 공용에 부정승차 관련 미디어 분류가 있습니다.
# 소행성체명

**소행성체명**(**영어: minor planet designation**)은 혜성을 제외한 모든 소행성체. 즉 소행성, 센타우루스군, 해왕성 바깥 천체 등에 부여되는 최종적인 공식 명칭으로, 번호와 이름의 조합이다. 번호는 해당 천체의 궤도가 완벽히 파악되면 붙여지며, 이름 부분은 임시 명칭을 사용하지만, 특별히 이름을 붙일 수도 있다. 소행성체명은 국제천문연맹의 소행성체 센터에서 총괄하여 정리하고 있다.

최근에는 천체와의 충 현상을 4번 이상 정밀하게 관찰한 후에 번호를 부여하며, 근지구 천체의 경우에는 대략 3번이나 2번 관측했을 때 부여하기도 한다. 50만 개 이상의 소행성체들이 현재까지 번호를 받았지만 약 4%만이 특별히 이름을 부여받았다. 참고로, 소행성체 20만 개 이상은 번호가 붙지도 못했다.

소행성 위성의 경우에는 갈릴레오 갈릴레이가 썼던 로마 숫자 방식을 사용한다. 예시로, 87 실비아의 위성 로물루스와 레무스의 정식 명칭은 각각 "(87) 실비아 I 로물루스", "(87) 실비아 II 레무스"이다.

혜성은 소행성체명 규칙을 따르지 않고, 다른 명칭 체계를 사용한다.

## 형태

소행성체명은 "숫자"와 "이름"으로 이루어지는데, "숫자"는 발견된 순서대로 붙으며, "이름"은 발견자 등이 이름을 붙이거나 임시 명칭이 그대로 사용되기도 한다.

소행성체명의 형태는 크게 두 가지로 나눠진다.

* 특별한 이름이 없는 경우: `(번호) 임시 명칭`
* 이름이 붙여진 경우: `(번호) 이름`; 번호에 괄호를 붙이는 것이 원칙이나, 생략해도 문제가 없다. 참고로, 위키백과의 소행성체 문서에서는 괄호를 생략한다.

예시로, 이름이 없는 소행성체 (29075) 1950 DA에서는 번호에 항상 괄호를 붙이며, 이름이 있는 소행성체 (274301) 위키피디아는 괄호를 생략해 274301 위키피디아로 적어도 상관 없다.

정식 소행성체명이 부여되기까지 여러 임시 명칭이 붙기 때문에, 학술지에서 같은 천체가 다르게 적혀있을 수 있다. 예를 들어, 274301 위키피디아가 2008년 8월 처음 발견되었을 때는 임시 명칭 2008 QH24로 표기되었고, 번호를 받은 후에는 (274301) 2008 QH24로 표기되었으며, 2013년 1월 27일 이름이 "위키피디아"로 정해진 후에는 274301 위키피디아라고 표기되었다. 연구자에 따라 간단하게 (274301)로 표기하는 경우도 있다. 유명한 천체들의 경우에는 134340 명왕성을 명왕성이라고 적는 것처럼 간략히 표기하기도 하며, (55636) 2002 TX300처럼 이름이 긴 천체들은 간단히 2002 TX300로 적는 경우가 많다.

## 역사

1801년 세레스가 발견된 이후, 발견되는 모든 소행성들에는 천문 기호가 부여되었다. 하지만 시간이 지나며 발견된 소행성 수가 급증하자 기호가 복잡해졌고, 손으로는 쓸 수 없는 지경까지 이르렀다. 1851년 벤자민 앱솔프 굴드는 이러한 문제를 해결하기 위해 모든 소행성에 발견 순서대로 숫자를 붙인 다음, 그 숫자를 원으로 감싸 기호화하자고 제안했다. 예시로, 4번째로 발견된 소행성 베스타는 ④로 나타내는 식이다. 얼마 지나자 않아 숫자 뒤에 이름까지 표기하여 "④ 베스타"로 썼고, 1850년대 말에는 원이 괄호로 간소화되어 "(4) 베스타"가 되었다. 간혹 "4) 베스타"나 "4, 베스타"로 표기하는 표기법도 쓰였지만, 1950년대를 전후하여 이런 표기법은 전부 사라졌다.

"발견 순서대로 번호를 부여한다"의 대표적인 예외 사항은 명왕성으로, 2006년에 행성 지위를 박탈당하기 전까지만 해도 "행성이었기" 때문에 소행성 번호가 없었다. 행성에서 퇴출당한 후에 명왕성은 134340번을 부여받아 공식 명칭이 134340 명왕성이 되었다.

* 소행성체 목록
* 천문학의 임시 명칭

* **(영어)** IAU FAQ on minor planets
* **(영어)** MPC explanation of provisional designations
* **(영어)** Dr. James Hilton, *When Did the Asteroids Become Minor Planets?*
# 산화물

녹이 슨 나사.
**산화물**(酸化物, Oxide)은 산소와 다른 원소의 화합물을 말한다. 지구의 지각은 대부분 산화물로 이루어져 있다. 화학 원소가 대기 중의 산소와 결합하면 산화물을 만든다. 탄화수소가 연소하면서 탄소의 산화물인 일산화 탄소와 이산화 탄소를 배출한다. 불순물이 섞이지 않은 순수한 원소라 하더라도 대개 표면은 산화물로 덮인 경우가 많다. 예를 들어 알루미늄 포일은 얇은 산화 알루미늄(Al2O3)의 막으로 덮여 더 이상의 부식을 막아준다.

대부분의 원소는 대기 중의 산소와 결합하여 산화물을 만든다. 일부 원소(리튬, 나트륨, 칼륨, 루비듐, 세슘, 스트론튬, 바륨 등)의 경우는 물이나 산소와 만나면 빠르게, 경우에 따라서는 위험할 정도로 빠르게 반응하여 수산화물이 된다. 이런 이유로 알칼리 금속과 알칼리 토금속은 지구 상에 순수한 금속 형태로는 존재하지 않는다. 세슘의 이런 반응성 때문에 진공관에서 잔류 기체를 없애는 게터로 사용되며, 칼륨과 나트륨의 액체합금인 나크 합금(NaK)은 유기 용매에서 산소와 수소를 제거하는데 쓰인다. 공기와 접하는 대부분의 금속은 표면이 산화물이나 수산화물로 덮여 있다. 알루미늄 포일은 잘 알려진 예이다. 알루미늄 포일 표면의 얇은 산화막은 더 이상의 부식을 막아준다. 고체 마그네슘이나 알루미늄은 표준 온도 압력 하에서는 다른 금속처럼 산소와 천천히 반응하지만, 고압 환경에서는 발화한다. 또한, 대부분의 미세한 금속 분말은 공기 중에서 폭발을 일으킬 위험성이 높다.

건조한 산소와 만나면 철은 산화 철(II)를 만들지만, 산소와 물이 함께 작용하여 녹이라 불리는 수화물 형태인 Fe2O3−2x(OH)x를 만든다. 35억 년 전, 광합성을 하는 세균이 나타나면서 만들어진 자유 산소로 인해, 철 광석을 함유한 지층인 호상철광층을 만들기도 했다.

전기 음성도로 인해 산소는 거의 대부분의 원소와 화학 결합을 해서 산화물을 만든다. 금이나 백금과 같은 귀금속은 산소와 직접 결합하지는 않지만, 간접적인 방법으로 산화 금(III)과 같은 산화물을 만들 수 있다.

* 아산화물
* 일산화물
* 이산화물
* 과산화물
* 오존화물
* 산성 산화물
* 염기성 산화물
* 양쪽성 산화물
# 밴 앨런대

밴 앨런대의 단면
**밴 앨런대**(영어: Van Allen Belt) 또는 **밴앨런 복사대**(Van Allen radiation belt)는 에너지 하전 입자대의 하나로, 태양풍에서 지구반경의 약 10배의 공간까지 퍼져 있으며 매우 안정해서 한 번 생기면 그 실체가 계속 유지된다.

## 개요

밴 알렌 방사선벨트는 행성자기장에 의한 지구 주위에 묶인 대전된 입자(플라즈마)의 2층 구조를 말한다. 방사선대의 고도는 지표면에서 1000 ~ 60000 km에서 다양한 방사능 수치로 분포한다. 방사선대를 구성하는 입자의 대부분은 우주선에 의한 다른 입자나 태양풍으로부터 왔다고 여겨진다. 발견자 ‘제임스 밴 앨런’의 이름을 따서 지어졌고, 지구 자기장 내부 영역에 위치한다. 방사선대는 고에너지 전자로 형성된 외층과 양성자와 전자로 혼합된 내층을 포함한다. 방사선대는 알파입자와 같은 다른 핵의 양보다 더 적은 양으로 포함되어 있다. 방사선대는 이 위치의 궤도를 갖고 오랜시간 노출되는 것에 민감한 부품을 보호해야하는 위성에 위협적이다. 2013년 NASA는 태양의 강력한 태양풍에 의하여 밴앨런영역이 파괴되는 4주동안 일시적으로 3번째 방사선대를 관측했다고 보도했다.

## 발견

우주시대 이전 Kristian Birkeland, Carl Størmer, 그리고 Nicholas Christofilos는 하전입자의 존재의 가능성에 대하여 조사하였다. 이후 아이오와대학의 밴앨런 팀에서 1958년 익스플로러 1호와 3호에 의하여 그 존재를 확인하였다. 닫힌 방사선대는 익스플로러 4호, Pioneer 3호, 그리고 Luna 1호에 의해 매핑되었다. Van allen belt의 용어는 지구 주위에 국한되지만, 다른 행성주위에서도 유사한 방사선대가 발견되었다. 지구의 쌍극이 안정하지 않아서 태양이 방사선대를 오랜 시간 유지할 수 없도록 한다. 이 방사선대가 7RE(지구반경)을 넘어서 확장하지 않으면, 지구의 대기층이 200~1000km으로 방사선대의 입자를 제한한다. 방사선대는 적도에서 위도 65°정도의 부피에 국한된다.

## 연구

NASA의 Van Allen Probe mission은 2대의 무인 탐사기로 지구 주위의 방사선대뿐만아니라 더 나아가 태양활동의 변화와 태양풍에 대응하여 변화는 우주의 상대론적 전자와 이온의 양을 과학적으로 이해하는 방법에 대한 것을 조사한다. Advanced Concepts–funded studies를 위해 NASA Institute는 지구의 Van Allen belt에서 자연적으로 발생하는 벨트 전체에 반양성자의 약 10microgram 정도 존재하는 반입자성 물질은 모으기 위한 자기 스쿠프를 제안했다.

Van Allen Probes는 2012년 8월 30일 성공적으로 발사되었다. NASA의 고다드 우주비행센터는 Van Allen Probes 프로젝트의 전반적인 활동은 Solar Dynamics Observatory (SDO)와 함께 관리하게 된다. 응용 물리 연구소는 Van Allen Probes의 구동 및 기기를 관리한다.

Van Allen Radiation Belt를 유지하기 유지하기에 충분히 강력한 자기장이 태양계의 행성과 행성 간에 존재한다. 그러나 대부분의 이러한 관측자료는 불충분하게 매핑되어 있다. Voyager Program(Voyager 2)는 명목상으로만 천왕성과 해왕성에 비슷한 존재를 확인했다.

## 외층

큰 외부 방사선대는 지구 반경의 3-10배(13,000~60,000km)까지 분포된다. 세기가 가장 센 부분은 지구반경 RE의 4-5배이다. 휘슬러모드(원자력용어) 플라즈마 파장에 의한 에너지를 전송하는 내부로의 방사파와 국부 가속에 의해 생성된다. 외층 전자는 지속적으로 중성대기의 충돌이나 자기권계면의 손실, 그리고 외부로의 방사파에 의해 제거된다. 외층은 지구자기장에 갇힌 고에너지(0.1-10MeV) 전자가 주로 구성되어 있다. 고에너지 양성자의 회전반경은 지구 대기와 닿을 만큼 충분히 크다. 자기권계면에 가까운 지자기 꼬리에서 가장자리의 전자들은 높은 flux가 낮은 행성간 위치에 있는 전자들은 떨어지고, 1000요소에 의해 점차 감소한다.(?) 외층에 갇힌 입자군은 전자와 다양한 이온을 함유하면서 변화한다. 이온의 대부분은 고에너지 양자형태로 존재하지만, 전리층과 유사하지만 더 강한 에너지의 알파입자와 O+산소이온을 포함한다. 이온의 혼합물은 하나이상의 소스로부터 온 환전류로 제안된다. 외층은 내층보다 크고 입자군이 넓게 변동한다. 태양에 의해 생성된 자기장과 플라즈마 교란에 의해 스스로 발발된 지자기 폭풍의 결과로 활동적인 방사성 입자 flux는 증가하거나 감소하게 된다. 지자기 꼬리의 입자들의 가속과 주입과 관계된 폭풍에 의해서 증가가 나타난다.

2013년 2월 28일 NASA의 Van allen probes팀에 의해, 대량의 코로나 방출이 나타날 때, 세 번째 방사선대가 생성되는 것을 발견했다고 주장했다. 외층으로부터 분리되어 수개월간 형태를 유지함으로써 존재를 설명했다.

## 내층

양성자는 한 방사선대에 존재하는 반면, 전자는 두가지 구조로 내층과 외층을 형성한다. 내부의 전자 Van Allen Belt는 지구 표면으로부터 0.3-2배 지구반경(2000~12,000km)반경에 적도면으로부터 65°이내의 구조를 갖는다. 태양활동이 강할때에는 남대서양에서 지구반경 200km까지 수축되기도 한다. 내층 100KeV의 전자와 100MeV의 고에너지 양성자로 자기장에 강하게 묶여있다. 이것은 저고도에서 내층의 50MeV를 초과하는 에너지의 양성자의 생성은 우주선과 상층 대기 핵과의 충돌에 의해 생성된 중성자의 베타 붕괴에 의한 것이라고 여겨진다. 낮은 에너지의 양자의 근원은 지자기폭풍동안의 자기장의 변동에 의한 양성자의 확산으로 생각된다. 때문에 지구의 자축과 회전축의 약간 벗어난 것에 대하여 Van Allen 방사선대가 남 대서양에서 표면에 접근을 할 수 있게 된다.

* 우주 기후
* 상자성
# 국가지리정보국

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| **국가지리정보국National Geospatial-Intelligence Agency** |
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| 기 | 문장 |

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|  NGA 본부 |
| 국가  | 미국 |
| 소재지  | 버지니아주 페어팩스군 스프링필드 포트 벨보어 |
| 직원 수  | 약 14,500명 |
| 상급기관  | 미국 국방부 |

**국가지리정보국**(영어: National Geospatial-Intelligence Agency, **NGA**)은 미국 국방부 산하의 전투 지원 기관으로, 주요 임무는 국가 안보를 지원하기 위해 지리 공간 정보 (GEOINT)를 수집, 분석 및 배포하는 것이다. 1996년에 국가 영상 및 지도국 (NIMA)으로 설립되었으며 2003년에 명칭이 변경되었다. 미국 정보공동체의 구성 단체다.

NGA 본부(NGA 캠퍼스 이스트 또는 NCE라고도 함)는 버지니아주 스프링필드의 포트 벨보어 북부 지역에 있다. 2,300,000 square feet (210,000 m2) 규모로 펜타곤과 로널드 레이건 빌딩에 이어 워싱턴 수도권에서 세 번째로 큰 정부 건물이다. 이 기관은 또한 미주리주 세인트루이스에 NGA 캠퍼스 웨스트(NCW)를 운영하고 있으며 전 세계에 지원 및 연락 사무소를 두고 있다.

NGA는 또한 자연재해 및 인위적 재해에 대응하고 올림픽과 같은 주요 행사의 보안 계획을 지원하며 해상 안전 정보를 배포하고 기후 변화 에 대한 데이터를 수집한다.

* 국가지리정보국 - 공식 웹사이트
# 금성의 대기

| **금성의 대기** |
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| 자외선으로 본 금성의 구름. 적도의 구름이 속도가 더 빠르기 때문에 V 같은 모습이 된다. |
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자외선으로 본 금성의 대기의 구름. |
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| 높이 | 약 250 km |
| 표면 기압 | 9.2 메가파스칼 (약 90 기압) |
| **대기 조성** |
| 이산화탄소 | 96.5 % |
| 질소 | 3.5 % |
| 이산화황 | 0.015% (150 ppm) |
| 아르곤 | 0.007% (70 ppm) |
| 수증기 | 0.002% (20 ppm) |
| 일산화탄소 | 0.0017% (17 ppm) |
| 헬륨 | 0.0012% (12 ppm) |
| 네온 | 0.0007% (7 ppm) |

2004년 6월 8일에 있었던 금성의 일면통과. 일면통과를 이용해서 지구에서도 금성의 대기를 알아볼 수가 있었다.
태양계 두 번째 행성인 **금성의 대기**는 지구의 대기와 아주 다르다. 지구의 대기에 비해 금성의 대기는 밀도가 더 높고, 무거우며, 더 높은 고도까지 펼쳐져 있다. 대기의 구름은 레이다나 다른 수단을 이용하지 않으면 표면을 관찰할 수 없게 만들었고, 높은 반사율 때문에 1989년 마젤란 탐사선이 도착하기 전까지는 표면의 레이다 정보를 얻을 수 없었다.

금성 대기의 대부분은 이산화탄소로 구성되어 있다. 이산화탄소는 온실효과를 일으켜 금성 표면의 온도를 높게 유지한다. 금성은 지상의 기압이 아주 높고 온도도 최대 섭씨 480도가 되기 때문에 금성으로 간 탐사기들이 대부분 지상까지 가지 못 하거나 도착한 후 1시간 정도밖에 연락을 할 수가 없었다. 하지만, 금성의 대기는 고도 약50 - 65km에서는 기압과 온도가 지구와 거의 같으며, 이는 태양계에서 지구와 가장 비슷한 환경이라 할 수 있다. 금성에서 사람이 숨쉬는 공기 (21% 산소, 78% 질소)가 지구에 있는 헬륨처럼 자연스럽게 올라가기 때문에, 풍선 같은 모습의 탐사기를 만들어서 사람을 금성으로 보내자는 제안이 있었다.

유럽우주국이 발사한 비너스 익스프레스호는 2006년 4월에 금성에 도착했다. 첨단기술을 이용해 비너스 익스프레스는 금성에서 낮인 지역은 빽빽한 구름이 고도 20km까지 있으며 65km까지 펼쳐져 있지만, 밤인 쪽은 구름이 고도 95km까지 존재하고 있다는 것을 밝혔다. 금성의 대단히 긴 자전 주기 때문에 금성의 밤은 120일 이상이다. 구름의 영향으로 낮과 밤의 기온이 거의 차이가 없고, 태양의 영향이 없을 때 구름의 최고고도가 높아진다.

마젤란이 지구로 보낸 정보에 의하면 금성이 고도 50km 이상부터는 기압과 기온이 지구와 비슷해진다. 고도 52.5km와 54km 사이의 기온은 섭씨 20~37도이며, 고도 49.5km에서는 기압이 지구의 해발 0m와 똑같아진다.. 지구에서도 해발에 따라 기압이 달라지기 때문에 볼리비아의 수도인 라파스의 기압은 해발 0m의 61%밖에 안 되며, 해발 약 5000m에 달하는 중국의 티베트에 있는 웬쥬안이라는 마을에서도 인간이 살고 있기 때문에, 금성의 이 지구와 비슷한 공간이 우주비행사에게는 적당하다고 하는 의견도 있다. 금성의 중력도 지구와 거의 비슷한 95%인 것도 장점 중 하나이다.

## 바람

금성의 바람 속도는 고도에 따라 아주 다르다. 지상에서는 바람이 아주 느린 초속 0.3~1.0m 밖에 안 된다.) 하지만, 높은 구름층에서는 바람이 갑자기 초속 95m가 된다. 이런 현상을 super rotation (초회전)이라고 부른다. 금성이 지구와 달리 바람의 속도가 고도에 따라 그만큼 변하는지 아직 확실하게 알 수 없다. 이 수수께끼를 푸는 것이 비너스 익스프레스의 목표 중 하나이다.

| **금성의 고도별 기온과 기압** |
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| 고도 (km) | 기온 (°C) | 기압 (지구=1) |
| 0 | 462 | 92.10 |
| 5 | 424 | 66.65 |
| 10 | 385 | 47.39 |
| 15 | 348 | 33.04 |
| 20 | 306 | 22.52 |
| 25 | 264 | 14.93 |
| 30 | 222 | 9.851 |
| 35 | 180 | 5.917 |
| 40 | 143 | 3.501 |
| 45 | 110 | 1.979 |
| 50 | 75 | 1.066 |
| 55 | 27 | 0.5314 |
| 60 | -10 | 0.2357 |
| 65 | -30 | 0.09765 |
| 70 | -43 | 0.03690 |
| 80 | -76 | 0.004760 |
| 90 | -104 | 0.0003736 |
| 100 | -112 | 0.00002660 |
# 라드 (단위)

| 라드 |
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| 단위의 종류 | CGS 단위 |
| 측정 대상 | 흡수선량 |
| 기호 | rad  |
| 단위 환산
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| 1 rad ▼ | ... 동등 환산값 ... |
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|    SI 기본 단위 |    0.01 J⋅kg−1 |
|    SI 단위 |    0.01 Gy |
|    CGS |    100 에르그/g |

**라드**(rad)는 방사성 물질로부터 나온 방사선이 흡수되는 정도를 나타내는 단위이다.

## 정의

1**라드**는 1/100 그레이=1 센티그레이와 같다.

 WIKINIUM\_MATH\_PH\_0

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* 베크렐
* 퀴리
* 방사선
* 그레이 (단위)
* 뢴트겐 (단위)
* 인체 뢴트겐 당량
* 시버트
* 크기 정도
# 화성 정찰위성

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| **화성 정찰위성 (MRO; Mars Reconnaisance Orbiter)** |
|  화성 정찰위성의 상상도 |
| 임무 정보 |
| 관리 기관  | NASA |
| COSPAR ID  | 2005-029A |
| 발사일  | 2005년 8월 12일 |
| 발사체  | 아틀라스 V-401 로켓 |
| 목표 천체  | 화성 |
| 임무 기간  | 2년 |
| 웹사이트  | 화성 정찰 위성 |
| 우주선 정보 |
| 승무원  | 무인 |
| 중량  | 2,180 kg (연료 포함) |
| 전력  | 2개의 태양판넬, 2000 W |
| 궤도 정보 |
| 궤도 진입일  | 2006년 3월 10일 |

**화성 정찰위성**(MRO; Mars Reconnaissance Orbiter)은 화성의 궤도에서 정찰과 탐험 임무를 수행하도록 제작된 미항공우주국의 화성 탐사 및 정찰용 우주선이다. 7억 2천만 달러(USD)의 이 우주선은 제트 추진 연구소의 감독하에 록히드 마틴사에서 제작하였다. 2005년 8월 12일에 발사되어 2006년 3월 10일 화성 궤도에 진입하였다. 5달간의 에어로브레이킹을 거쳐 2006년 11월에는 최종 연구 궤도에 진입, 주 연구 단계에 접어들었다.

화성 정찰위성은 여러 카메라, 분광기, 레이다 등의 연구기기를 보유하여, 화성의 지형, 층위, 광물, 얼음 등을 분석하는 데에 쓰인다. 또한 매일 날씨와 표면 상태를 점검하고, 가능한 착륙지 조사, 신종 전기통신 체계 보유로 이후의 탐사선을 돕는다.

화성 정찰위성의 전기통신 체계는 이전의 행성간 임무에서보다 많은 자료를 지구로 전송하며, 차후 임무의 고성능 중계위성의 역할을 담당하고 있다.

화성 정찰위성은 화성과 그 주변에서 활동하고 있는 4대의 우주탐사선들 중 하나이다. 다른 탐사선으로는 마스 익스프레스 오비터(위성), 2001 마스 오디세이, 스피릿 로버, 오퍼튜니티 로버가 있다.

화성 정찰위성의 발사
공력제동 중인 화성 정찰위성

* NASA's MRO website